1) Système (10) d’alimentation électrique d’un ensemble de charges électriques d’un aéronef (1), comprenant : - une carte de protection (12) équipée d’un ensemble de protections électriques (S1, S2 … SN) ; et - un ensemble de liaisons électriques (30) configuré pour relier des sorties de protections électriques équipant la carte de protection à l’ensemble de charges électriques, caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins une interface (22) entre les protections électriques équipant la carte de protection (12) et l’ensemble de liaisons électriques (30), cette interface étant configurée pour relier au moins deux sorties de protections électriques à une même charge électrique, l’interface (22) étant indépendante de la carte de protection (12). 2) Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les protections électriques (S1, S2 … SN) équipant la carte de protection sont de type SSPC. 3) Système selon la revendication 2, caractérisé en ce qu’il comprend un seul dispositif de sécurité (F1 … FN) associé à chacune des protections électriques (S1, S2 … SN) de type SSPC, le dispositif de sécurité associé à une protection électrique étant redondant de ladite protection électrique. 4) Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les différentes protections électriques (S1, S2 … SN) équipant la carte de protection (12) sont de même calibre électrique. 5) Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la carte de protection (12) est équipée d’au moins un premier connecteur (C2) et l’au moins une interface (22) est solidaire d‘au moins un deuxième connecteur (C3) prévu pour coopérer avec l’au moins un premier connecteur (C2) équipant la carte de protection. 6) Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’au moins une interface (22) est intégrée à l‘au moins un deuxième connecteur (C3). 7) Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la carte de protection (12) comprend un circuit électronique (14) prévu pour gérer une configuration de l’ensemble de protections électriques (S1, S2 … SN). 8) Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la carte de protection (12) est reliée à un calculateur avionique de l’aéronef et le circuit électronique (14) est configuré pour recevoir dudit calculateur avionique des informations relatives à la configuration de l’ensemble de protections électriques (S1, S2 … SN). 9) Système selon l’une des revendications 5 ou 6 et la revendication 7, caractérisé en ce que le circuit électronique (14) comprend des entrées de configuration (16) reliées à des broches de l’au moins un premier connecteur (C2) et l’interface (22) est configurée de façon à appliquer sur des broches de l’au moins un deuxième connecteur (C3) correspondant à ces broches de l’au moins un premier connecteur, des signaux correspondant à : - l’utilisation ou à la non utilisation, par l’intermédiaire de l’interface, des protections électriques pour alimenter des charges électriques de l’aéronef ; ou - l’arrangement des liaisons électriques (24, 25, 26, 27) de l’interface (22). 10) Aéronef (1), caractérisé en ce qu’il comprend un système d’alimentation électrique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes.