Véhicule automobile comprenant une structure de soubassement (10), et au moins un organe s’étendant sous la structure de soubassement ; le véhicule comprend en outre un déflecteur (14) s’étendant sous la structure de soubassement; dans lequel le déflecteur comprend une paroi inférieure (16) agencée en dessous de l’organe ; le véhicule comprend en outre une butée de protection (20) dudit organe, fixée à la structure de soubassement ; le véhicule est caractérisé en ce que la butée de protection comprend une extrémité inférieure (22) agencée verticalement entre l’organe et la paroi inférieure (16) du déflecteur. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que le déflecteur (14) comprend au moins deux parois latérales (18) s’étendant suivant la direction longitudinale du véhicule, liant la paroi inférieure (16) et la structure de soubassement (10) ; dans lequel la butée de protection (20) est agencée entre les parois latérales (18) dans la direction transversale du véhicule ; de préférence, le déflecteur (14) recouvre la butée de protection (20). Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la butée de protection (20) comprend une paroi de transfert d’effort (24) et au moins une patte de fixation (26) fixée à la structure de soubassement, la paroi de transfert d’effort (24) comprend une extrémité libre formant l’extrémité inférieure (22) de la butée de protection ; de préférence, la paroi de transfert d’effort (24) est verticale et la ou au moins une des pattes de fixation (26) est horizontale. Véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisé en ce que l’extrémité libre de la paroi de transfert d’effort (24) comprend un repli (28) horizontal formant une surface de butée verticale. Véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisé en ce que le repli (28) horizontal s’étend transversalement depuis la paroi de transfert d’effort (24) en direction de l’organe ; de préférence, le repli (28) est agencé verticalement en dessous de l’organe. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que la surface de butée du repli (28) s’étend dans la direction longitudinale du véhicule sur une distance de 100 mm à 350 mm ; de préférence une distance de 150 mm à 250 mm. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la butée de protection (20) est agencée en contact avec la paroi inférieure (16) du déflecteur. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, le véhicule comprenant une roue arrière, le véhicule est caractérisé en ce que la butée de protection (20) s’étend selon la direction longitudinale du véhicule, vers la roue arrière. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la butée de protection (20) est une pièce métallique d’une épaisseur d’au moins 1,5 mm ; de préférence entre 1,5 mm et 3 mm. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la structure de soubassement (10) comprend un longeron (27) auquel la butée de protection est fixée ; et l’organe est un bac de batterie (12) de propulsion du véhicule.