INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Chaque filtre de compatibilité électromagnétique 55 comporte un condensateur et une bobine électromagnétique connectés en série, non représentés. Optionnellement, chaque filtre de compatibilité électromagnétique 55 comporte en outre un composant de protection, non représenté, connecté entre ledit au moins un organe de contact électrique 42 et une masse électrique. Ce composant de protection comporte typiquement au moins une bobine électromagnétique ou une ferrite.
Le premier filtre de compatibilité électromagnétique 55A est configuré en outre pour effectuer une régulation de tension entre la valeur de la tension reçue en entrée, sensiblement comprise entre 2,7 V et 38 V, et une tension de sortie sensiblement égale à 5 V fournie au convertisseur analogique-numérique 50.
Le troisième filtre de compatibilité électromagnétique 55C est configuré en outre pour effectuer une adaptation audio, telle qu’une adaptation d’impédance et/ou une adaptation d’une amplitude du ou des signaux audio.
Le deuxième filtre complémentaire de compatibilité électromagnétique 58B est configuré en outre pour effectuer un filtrage selon la norme prédéfinie de communication numérique, tel qu’un filtrage USB.
Chaque filtre complémentaire de compatibilité électromagnétique 58 comporte de manière analogue un condensateur et une bobine électromagnétique connectés en série, non représentés. Optionnellement, chaque filtre complémentaire de compatibilité électromagnétique 58 comporte en outre un composant de protection, non représenté, connecté entre ledit au moins un organe de contact électrique 42 et une masse électrique. Ce composant de protection comporte typiquement au moins une bobine électromagnétique ou une ferrite.
La carte électronique 62 présente un encombrement réduit pour être facilement agencée à l’intérieur du raccord arrière 46. La carte électronique 62 présente par exemple des dimensions sensiblement égales à 37 mm en longueur, 16 mm en largeur et 1,6 mm en épaisseur.
Le module de gestion 65 est configuré pour utiliser un protocole USB HID (de l’anglais Universal Serial Bus Human Interface Devices ) pour piloter une ou plusieurs entrées/sorties de type tout ou rien, également notées TOR, qui elles-mêmes sont aptes à piloter chacune un signal d’appui pour parler PTT respectif.
Dans l’exemple de la , le module de gestion 65 est configuré pour utiliser le protocole USB HID pour piloter deux entrées/sorties de type tout ou rien 70, une première entrée/sortie tout ou rien TOR1 étant associée au premier signal d’appui pour parler PTT1 et une deuxième entrée/sortie tout ou rien TOR2 étant associée au deuxième signal d’appui pour parler PTT2.
Le module de gestion 65 est par exemple configuré pour convertir un signal d’appui pour parler PTT reçu selon la norme prédéfinie de communication numérique en une commande tout ou rien pour une sortie d’une entrée/sortie tout ou rien 70 respective, visible à la ; et inversement pour convertir un signal d’appui pour parler PTT reçu d’une entrée d’une entrée/sortie tout ou rien 70 respective en un signal selon la norme prédéfinie de communication numérique.
La commande tout ou rien 70 est par exemple une commande tout ou rien sur des transistors MOS à drain ouvert.
Ainsi, le connecteur électrique militarisé 40 selon l’invention permet, de par son convertisseur analogique-numérique 50, d’effectuer la conversion de signaux audio en signaux numériques conformes à la norme prédéfinie de communication numérique, telle que la norme USB.
Le connecteur électrique militarisé 40 autorise alors une connexion facilitée de l’équipement audio 14, 22, 24, 26 à l’appareil électronique d’interconnexion 20, en particulier à un port de communication de ce dernier qui est conforme à ladite norme de communication numérique.
Le connecteur électrique militarisé 40 permet en particulier de connecter l’équipement audio de type analogique directement au port de communication de type numérique de l’appareil électronique d’interconnexion 20, le connecteur électrique militarisé 40 faisant alors l’interface entre les signaux analogiques de l’équipement audio 14, 22, 24, 26 et les signaux numériques de l’appareil électronique d’interconnexion 20.
L’élément de garnissage 10 de véhicule est en particulier un élément de garnissage 10 de véhicule automobile.
Dans l’exemple représenté, l’élément de garnissage 10 se situe dans un siège 12 de véhicule (non représenté). L’élément de garnissage 10 est avantageusement situé derrière ou forme une surface avant 14 du siège 12, et est par exemple adapté pour définir un logo (non représenté) en rétroéclairage. L’élément de garnissage 10 est par exemple affleurant.
L’élément de garnissage 10 est configuré pour recevoir un flux lumineux 16 ( ) émis par une source lumineuse 18, comportant par exemple une ou plusieurs diode(s) électroluminescente(s) 20 (ou LED).
Selon des variantes non représentées, l’élément de garnissage 10 se situe dans un accoudoir, ou un panneau décoratif du véhicule, de préférence en position affleurante.
La source lumineuse 18 est avantageusement à l’écart de la surface 14, par exemple à au moins 3 cm, voire à au moins 10 cm, sous cette surface.
La source lumineuse 18 est par exemple adaptée pour fournir un flux lumineux 16 monocolore, ou en variante d’une couleur sélectivement définie par le code RGB.
L’élément de garnissage 10 comprend, successivement dans une direction locale d’épaisseur E, une couverture décorative 22 flexible, une couche intermédiaire 24, et un guide de lumière 26 en matériau flexible, comportant une première portion 28 adaptée pour recevoir le flux lumineux 16, et une deuxième portion 30 adaptée pour guider le flux lumineux et le transmettre au moins en partie vers la couche intermédiaire.
Dans l’exemple représenté sur la , l’élément de garnissage 10 comprend en outre une couche réflectrice flexible 32, située de l’autre côté du guide de lumière 26 par rapport à la couche intermédiaire 24 dans la direction locale d’épaisseur E.
Dans l’exemple, la couverture décorative 22, la couche intermédiaire 24, le guide de lumière 26, et l’éventuelle couche réflectrice 32 présentent un aspect général plan, et s’étendent au repos perpendiculairement à la direction locale d’épaisseur E.
Grâce à sa flexibilité, cet ensemble de couches peut épouser un élément de structure (non représenté) et ne présente donc plus un aspect général plan, ou bien n’est pas plan à l’état déformé.
Par exemple, la couverture décorative 22, la couche intermédiaire 24, la deuxième portion 30 du guide de lumière 26 et/ou l’éventuelle couche réflectrice 32 sont rectangulaires, considérés à plat et en vue selon la direction locale d’épaisseur E.
Selon des variantes non représentées, ces couches présentent d’autres formes, par exemple elliptique ou circulaire.
Par « flexible », on entend que ces couches ne forment pas un élément de structure du véhicule. Lorsqu’un utilisateur du véhicule appuie sur l’élément de garnissage 10, la couverture décorative 22, la couche intermédiaire 24, le guide de lumière 26 et l’éventuelle couche réflectrice 32 se déforment élastiquement, puis reprennent une forme initiale stable.
La couverture décorative 22 définit une surface avant 34 destinée à être vue par un utilisateur du véhicule, et une surface arrière 36 opposée à la surface avant dans la direction locale d’épaisseur E.
La couverture décorative 22 est au moins partiellement perméable, dans une zone de rétroéclairage 38, à des rayons lumineux 40 entrant par sa surface arrière 36 et sortant par sa surface avant 34.
Par exemple, la couverture décorative 22 est en cuir, en cuir synthétique ou en bois et définit une pluralité de performations 42.
En d'autres termes, le module de connexion selon l’invention comporte une plateforme rotative montée sur une base pivotante, et la plateforme rotative repose au moins en partie contre un bord supérieur d’une paroi de la base pivotante pour former entre la plateforme et la base des moyens d'accroche d'un type de bras d’essuie-glace.
La base comporte un bloc de guidage qui fait saillie de la paroi supérieure à l'extrémité opposée de l'axe de rotation, pour recevoir l'extrémité libre de la plateforme de rotation et verrouiller cette dernière alors qu’elle repose sur le bord supérieur d’une paroi de la base. Une telle configuration, dans laquelle la plateforme n’est pas complètement escamotée dans la base lorsqu’elle prend sa position de travail, permet à la fois d’utiliser la plateforme comme un moyen de verrouillage d’un bras d’essuie-glace entre la base et la plateforme et d’utiliser cette plateforme, pour ce qui est de la partie dégagée, pour former support à un adaptateur amovible ou à un organe de couverture du module de connexion.
La présente invention a également pour objet un balai d’essuyage comprenant une lame d’essuyage et un module de connexion selon l’une quelconque des caractéristiques précédentes.
La présente invention a enfin pour objet un système d’essuyage comprenant au moins un bras d’essuie-glace et un balai d’essuyage selon la caractéristique précédente, le balai d’essuyage étant disposé à une extrémité du bras d’essuie-glace, le bras d’essuie-glace étant rendu solidaire du balai d’essuyage par coopération avec le module de connexion.
est une représentation en perspective vue de dessous de la plateforme rotative représentée sur la ;
Actuellement, l’identification des pièces composites pour turbomachine, notamment d’aéronef, telles que les aubes et pièces de carter, est effectuée par étiquetage en coton.
La représente une vue éclatée d’une telle pièce étiquetée 10. Après fabrication de la pièce 2 en matériau composite à matrice organique (CMO), une étiquette en coton 14 est collée sur la dite pièce par application d’une première couche de vernis 12 sur la pièce puis une second couche de vernis sur l’étiquette en coton 14.
L’étiquetage est réalisé manuellement et ajoute une étape supplémentaire à la production de la pièce et donc un surcoût supplémentaire à la pièce finale.
D’une part, certains des vernis utilisés présentent une certaine dangerosité/toxicité et vont être interdits d’utilisation dans les prochaines années notamment du fait de l’introduction de la réglementation REACH (règlement européen n°1907/2006) pour sécuriser la fabrication et l'utilisation des substances chimiques dans l'industrie européenne.
D’autre part, cette technique d’étiquetage peut présenter quelques inconvénients en fonctionnement moteur, soit par une usure prématurée de la couche de vernis, induisant alors une illisibilité de l’étiquette et donc la perte de toute ou partie de l’information sur la pièce, soit par un écaillage du vernis, provoquant des particules possiblement ingérables par le moteur et allant user d’autres pièces.
En outre, l’étiquetage d’une pièce en matériau composite à matrice organique (CMO) est soumis à différentes difficultés de conception telles que la durabilité de l’étiquette, sa résistance aux produits chimiques et à son environnement (UV, poussières…), sa compatibilité avec les différentes matières de la pièce et/ou de l’assemblage des pièces, ses compatibilités vis-à-vis du procédé de fabrication de la pièce (cycle thermique, pression, maniabilité, etc.) et son imprimabilité, sa lisibilité, sa légèreté, son épaisseur. De plus, l’étiquetage est également lié aux contraintes liées à l’état de surface de la pièce, notamment l’emplacement dans ou hors flux air froid/chaud, les contraintes extérieures (air salin, air pollué, etc.).
Ainsi, il existe un besoin pour une nouvelle méthode d’étiquetage performante permettant d’assurer la traçabilité des pièces étiquetées auprès des autorités de certification durant toute l’exploitation de la pièce. L’étiquetage est d’autant plus important que la gravure est impossible sur une pièce en matériau composite puisqu’il n’est pas question d’endommager, d’entailler, de fissurer, etc. la pièce devant être étiquetée.
En particulier, la présente invention propose un procédé de fabrication d’une pièce en matériau composite à matrice organique (CMO), notamment dans un matériau composite tissé 3D ayant un support d’identification intégré.
L’invention concerne un procédé de fabrication d’une pièce en matériau composite à matrice organique pour une turbomachine, notamment d’aéronef, comprenant : - la réalisation d’une préforme tissée de fibres, le placement de la préforme tissée dans un moule et l’imprégnation de la préforme tissée par une résine ; et - avant imprégnation de la préforme tissée par la résine, la pose dans une zone de la préforme tissée d’un support d’identification formé par une superposition d’au moins un pli de fibres de verre pré-imprégné et d’une étiquette comportant des informations relatives à la pièce composite à matrice organique.
Ainsi, l’invention propose un nouveau procédé pour intégrer une étiquette à la pièce à étiqueter durant la fabrication de celle-ci.
L’invention permet ainsi d’intégrer une étiquette à la pièce sans nécessiter d’étape spécifique supplémentaire pour installer l’étiquette puisque son intégration est prévue pendant la fabrication de la pièce, avant l’injection de la résine dans le moule de fabrication de la pièce.
L’étiquette étant recouverte par la résine dans la pièce finie, il n’y a pas de risque de décollement de celle-ci pendant le fonctionnement de la turbomachine.
Les matériaux du support d’identification sont adaptés pour ne pas affecter la résine et la polymérisation de celle-ci, être stables thermiquement pendant la cuisson éventuelle de la préforme imprégnée de résine et/ou la réaction exothermique de polymérisation de la résine, ne pas perturber le tissage, ne pas gêner la fermeture du moule de fabrication de l’aube, et ne pas être trop encombrante.
Par exemple, le procédé s'applique avantageusement pour la fabrication d'une aube d’une turbomachine, notamment une aube de soufflante, ou un carter d’une turbomachine, notamment un carter de soufflante.
Le procédé de fabrication selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou en combinaison les unes avec les autres, selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - au moins un pli de fibres de verre pré-imprégné est posé directement sur la préforme tissée ; - l’ensemble comporte au moins deux plis de fibres de verre pré-imprégnés, l’étiquette étant agencée entre au moins deux plis de fibres de verre pré-imprégnés ; - la préforme tissée est pré-imprégnée et formée d’un tissu de fibres de verre et d’une résine époxyde ; - l’étiquette est constituée d’un tissu de coton dont le grammage est compris entre 80 et 120 g.m -2 ; - les informations relatives à la pièce sont imprimées sur le tissu de coton, par exemple sous forme de caractères alphanumériques et/ou de QR-code et/ou de code barre ; - l’étiquette comporte une puce RFID comprenant une mémoire stockant les informations relatives à la pièce composite à matrice organique ; - le procédé de fabrication comprenant après l’injection de la résine, une étape de polymérisation de la résine par chauffage ou par étuvage ou par décapage thermique ; - la pièce en matériau composite à matrice organique est une aube de turbomachine, notamment une aube de soufflante de turbomachine, ou une pièce de carter de turbomachine, notamment de carter de soufflante de turbomachine.
Le nombre de blocs de construction de chaque couche de blocs C1, C2, C3, Cn est préférentiellement compris entre 6 et 12 blocs de construction.
Dans le cas présent, l’empilement comporte 6 couches de blocs, chaque couche comportant 10 blocs de construction répartis sur deux rangs de cinq blocs.
Les blocs de constructions appartenant à une couche donnée sont disposés dans la couche donnée sous forme de rangs de blocs de construction.
Les blocs de construction d’un même rang de la couche donnée sont accolés les uns contre les autres avec leurs planelles P1, P2 parallèles entre elles.
Les blocs de construction 3 appartenant à une couche donnée C1, C2, Cn sont orientés en longueur suivant une direction commune d’orientation des blocs qui est propre à la couche donnée.
La direction commune d’orientation des blocs d’une couche donnée est perpendiculaire à une direction commune d’orientation des blocs de la couche adjacente à la couche donnée.
En ayant des directions d’orientation de blocs dans les couches adjacentes qui sont perpendiculaires entre elles, on crée des croisements entre les blocs des différentes couches qui favorisent la cohésion de l’empilement en limitant les mouvements relatifs entre les couches de l’empilement.
L’empilement ainsi produit permet de préserver l’intégrité des masses de matériau isolant thermique puisque ces masses sont protégées par les séparateurs disposés entre les couches.
Par conséquent, cet empilement est facile à transporter jusque sur le lieu d’utilisation des blocs où ces blocs sont utilisés pour monter des ensembles maçonnés comme des murs de bâtiment.
La protection des masses M de matériau isolant par les séparateurs 4 permet, tout au long du transport de l’empilement 2, de préserver la géométrie des faces supérieure et inférieure des masses.
La préservation de la géométrie des masses M est favorable à une amélioration de l’isolation thermique de l’ensemble maçonné qui sera construit avec les blocs isolés selon l’invention.
En effet, toute dégradation de la géométrie des masses peut générer, à l’interface entre les blocs de construction, des fuites thermiques au travers de l’ensemble maçonné.
En ce sens, les blocs isolés obtenus par la mise en œuvre du procédé de l’invention permettent une amélioration de la qualité thermique de l’ensemble maçonné constitué avec ces blocs.
Préférentiellement, les séparateurs 4 et le support transportable 1 sont prévus pour être réutilisables pour former d’autres empilements de couches de blocs de construction isolés. Pour favoriser la réutilisation des séparateurs 4 et du support transportable 1, ceux-ci peuvent être consignés.
Préférentiellement, tous les blocs d’une couche donnée de l’empilement sont apportés ensemble sur l’empilement à l’aide d’un mécanisme robotisé.
A cette fin, le mécanisme robotisé comporte une pince capable de serrer tous les blocs d’une même couche les uns contre les autres afin de soulever les couches de blocs à isoler les unes après les autres pour former l’empilement de couches.
Les palets PVC souple ou polyuréthane souple ne laissent aucun impact sur les planches en bois et les planches du genre bitumineux et présentent également un excellent amorti, effet ventouse.
Avec des palets en matières pvc et polyuréthane, il est possible de marquer des éléments graphiques avec une imprimante numérique à séchage UV. Même si le palet est en contact avec l’eau ou si on essaie de l'humidifier et de frotter, l'impression ne s'efface pas. Si la matière était du silicone, l'impression s'effacerait facilement ou aurait des difficultés à être imprimée.
De préférence, la dureté du matériau composite est comprise entre 30 Shore A et 50 Shore A, de préférence 30 Shore, pour ne pas abîmer les planches du jeu de palet et obtenir un excellent amorti, effet ventouse.
De préférence, le diamètre des composés photoluminescents granulaires est compris entre 5 et 35 microns de diamètre.
De préférence, les matrices des composés photoluminescents sont choisies parmi les familles suivantes : MA12O4 (M=Ca, Sr, Ba, Mg), MSiO3 (M=Cd, Ca, Sr, Ba, Mg), MS (M=Ca, Zn), MSI2O7 (M=Si, Mg, Ca, Al), MSnO4 (M=Mg, Ca) et les ions dopants parmi les ions de terres rares : Ln3+, Eu3+, Eu2+, Ce3+, Tb3+, Sm3+, Pr3+, Dy3+, Er3+, Tm3+, Nd3+, ou parmi les ions d’un métal de transition comme V3+, Cu2+, Mn2+, Ti4+, Sn2+, Co2+, Bi3+, Pb2+.
De préférence, le palet présente une hauteur de 7 mm et un diamètre de 60 mm.
Selon une possibilité, une face, ou deux faces, du palet peut présenter un marquage d’éléments graphiques, en noir ou en couleur.
De préférence, le marquage d’éléments graphiques est obtenu au moyen d’une imprimante numérique
Présentation des figures D’autres données, caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description de mises en œuvre et de modes de réalisation nullement limitatifs, au regard de dessins annexés sur lesquels :
— la est une vue schématique en perspective d’un palet selon l’invention.
Tel qu’il est représenté sur , un palet 1 selon l’invention est de conformation cylindrique à base de disque.
Typiquement, le disque présente un diamètre 2 de 60 mm et une hauteur 3 de cylindre de 7 mm. D’autres dimensions sont possibles.
Le palet selon l’invention est réalisé dans un matériau composite fabriqué à base d’une composition photoluminescente, composée d’une matrice de résine de PVC poly (chlorure de vinyle) souple, d’au moins une charge opacifiante, et de composés photoluminescents granulaires mélangés au PVC.
La dureté du matériau est comprise entre 30 Shore A et 50 Shore A, de préférence 30 Shore.
La composition comprend ainsi la matrice, à laquelle est adjoint un ensemble de charges qui ont pour but de rendre la composition opacifiante afin de masquer le support recevant ladite composition.
Parmi ces huiles hydrocarbonées, on peut citer les alcanes linéaires ou ramifiés d’origine minérale ou synthétique comme les alcanes linéaires ou ramifiés de 12 à 40 atomes de carbone, les (poly)esters et (poly)éthers, et en particulier les (poly)esters d’acides en C 2 -C 24 (de préférence en C 6 -C 20 ), les triglycérides d’acides gras en C 6 -C 20 , les huiles végétales, les di-alkyles carbonates, les acides gras ramifiées et/ou insaturés, les alcools gras ramifiés et/ou insaturés.
Dans un mode de réalisation particulièrement préféré, la composition cosmétique selon l’invention est caractérisée en ce que l’huile non volatile est choisie dans le groupe constitué des alcanes linéaires ou ramifiés non volatils.
Préférentiellement, l’huile non volatile est choisie dans le groupe constitué des alcanes linéaires ou ramifiés de 12 à 40 atomes de carbone.
Dans un mode de réalisation préférée, la composition cosmétique selon l’invention est caractérisée en ce que l’huile non volatile est une huile hydrocarbonée végétale.
PIÈCE CYLINDRIQUE À STRUCTURE SANDWICH, PROCÉDÉ DE FABRICATION D’UNE TELLE PIÈCE ET SON UTILISATION POUR LE STOCKAGE DE DÉCHETS RADIOACTIFS La présente invention s’inscrit dans le domaine du chemisage de conduites, tunnels, puits, etc.
Plus particulièrement, la présente invention concerne une pièce cylindrique en structure sandwich multicouches susceptible d’être utilisée pour un tel chemisage, ainsi qu’un procédé de fabrication d’une telle pièce. L’invention concerne également l’utilisation d’une telle pièce pour le stockage de déchets radioactifs.
A l’heure actuelle, les déchets radioactifs, y compris à haute activité, sont classiquement stockés dans des enceintes sécurisées installées sur la surface terrestre. Un stockage dans le milieu géologique s’avèrerait toutefois avantageux. Par exemple, dans le cadre du développement du projet de centre de stockage Cigéo, il est envisagé de stocker les déchets de haute activité dans des alvéoles de stockage, dans des microtunnels creusés dans le milieu géologique et qui seront chemisés avec un tube de soutènement.
Des travaux de recherche et développement sont menés depuis plusieurs années pour développer des solutions pour réaliser le chemisage de galeries souterraines par des tubes dont les caractéristiques répondraient aux fortes exigences spécifiques au domaine du stockage des déchets radioactifs, notamment en termes de durée de vie, qui doit être pluriséculaire. De tels tubes doivent présenter certaines propriétés adéquates à cet effet, en particulier des propriétés de résistance mécanique leur permettant de résister aux sollicitations mécaniques exercées sur eux par le milieu géologique dans lequel les alvéoles de stockage seraient construites, et une grande inertie chimique vis-à-vis des milieux environnants, notamment des phénomènes de corrosion / oxydation, afin de leur assurer une longue durée de vie dans le milieu géologique.