Support de joint de capot (1) pour véhicule automobile (7), le support de joint de capot (1) étant destiné à être fixé solidairement à un support d’aile (4) du véhicule automobile (7), le support de joint de capot (1) comportant : - une plateforme (11) destinée à recevoir le joint de capot (2) ; - au moins un dispositif de fixation (12) du support de joint de capot (1) sur le support d’aile (4), le dispositif de fixation (12) étant configuré pour maintenir à distance la plateforme (11) du support d’aile (4), relativement à un axe vertical (Z), de sorte qu’une distance non nulle sépare ladite plateforme (11) dudit support d’aile (4), relativement à l’axe vertical (Z) ; caractérisé en ce que le support de joint de capot (1) comporte en outre un système d’amorce de rupture (15) configuré pour autoriser une casse de chaque au moins un dispositif de fixation (12), au niveau du système d’amorce de rupture (15), si une force de compression de la plateforme (11) en direction du support d’aile (4) est supérieure à une intensité nominale de rupture. Support de joint de capot (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’intensité nominale de rupture au-delà de laquelle le système d’amorce de rupture (15) est configuré pour casser est comprise entre 300 N et 600 N, mesurée relativement à l’axe vertical (Z). Support de joint de capot (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque au moins un dispositif de fixation (12) prend la forme d’une pontée (121) qui s’étend en saillie depuis la plateforme (11), chaque pontée (121) comportant au moins une portée (120) s’élançant depuis la plateforme (11) et une face d’appui (124) située au niveau d’une extrémité de l’au moins une portée (120) distale de la plateforme (11). Support de joint de capot (1) selon la revendication précédente, dans lequel chaque au moins une portée (120) de la pontée (121) formant l’au moins un dispositif de fixation (12) présente un amincissement local de matière (151) formant le système d’amorce de rupture (15). Support de joint de capot (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le support de joint de capot (1) comporte en outre au moins un dispositif de stabilisation (13) du support de joint de capot (1) sur le support d’aile (4), chaque dispositif de stabilisation (13) comportant une patte (131) qui s’étend en saillie depuis la plateforme (11) en direction du support d’aile (4), la patte (131) présentant, au niveau d’une extrémité libre distale de la plateforme (11), une face de contact (134) destinée à être mise en appui du support d’aile (4). Support de joint de capot (1) selon la revendication précédente, dans lequel chaque au moins un dispositif de stabilisation (13) est situé au niveau d’un bord périphérique de la plateforme (11). Support de joint de capot (1) selon l’une quelconque des revendications 5 ou 6, dans lequel chaque patte (131) formant l’au moins un dispositif de stabilisation (13) comporte un premier segment (133) du côté de la plateforme (11) et un deuxième segment (132) situé dans le prolongement du premier segment (133), une épaisseur du deuxième segment (132), mesurée selon un axe transversal (Y), étant inférieure à l’épaisseur du premier segment (133), une variation d’épaisseur (152) entre le premier segment (133) et le deuxième segment (132) formant le système d’amorce de rupture (15). Support de joint de capot (1) selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, dans lequel, relativement à un axe transversal (Y), chaque au moins un dispositif de fixation (12) est situé d’un premier côté (P1) des ouvertures de fixation (14) ménagées sur la plateforme (11) et chaque au moins un dispositif de stabilisation (13) est situé d’un deuxième côté (P2) desdites ouvertures de fixation (14). Arrangement (5) pour véhicule automobile (7), l’arrangement comportant : - un support d’aile (4) comportant une zone de fixation (41) d’une aile de carrosserie (3) du véhicule automobile (7) et une dépression (42) destinée à être située du côté d’un compartiment moteur du véhicule automobile (7) ; - un support de joint de capot (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le support de joint de capot (1) étant fixé solidairement au support d’aile (4) ; - un joint de capot (2) fixé solidairement au support de joint de capot (1). Véhicule automobile (7) comportant : - un capot (6) avant ; - un arrangement (5) avant selon la revendication précédente, le capot (6) avant du véhicule automobile (7) comprimant le joint de capot (2) contre le support de joint de capot (1) lorsqu’il est fermé.