INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
A l’étape 61, un dispositif informatique fixe ou mobile a capturé au moins une image 402 de l’utilisateur. L'image 402 peut être présentée sur un dispositif d'affichage du dispositif informatique. L’image 402 est traitée conformément au procédé selon l’invention.
L’image 402 peut subir une normalisation, le moteur de normalisation d'image 212 utilisant un algorithme de détection de visage pour détecter la partie de l'image 402 qui représente le visage. Le moteur de normalisation d'image peut utiliser l'algorithme de détection de visage pour trouver une boîte englobante qui inclut le visage. Dans une deuxième action de normalisation, le moteur de normalisation d'image peut modifier l'image pour centrer un cadre de délimitation. Dans une troisième action de normalisation, le moteur de normalisation d'image peut zoomer l'image 402 pour amener le cadre de délimitation pour être aussi grand que possible. En effectuant les actions de normalisation, le moteur de normalisation d'image peut réduire les différences de disposition et de taille entre plusieurs images, et peut donc améliorer l'apprentissage et la précision du modèle d'apprentissage automatique. Dans certains modes de réalisation, différentes actions de normalisation peuvent se produire.
A l’étape 62, un questionnaire est proposé sur l’écran du dispositif de l’utilisateur, pour recueillir des données qui seront traitées par l’algorithme d’intelligence artificielle, dans le but de l’attribution de scores aux différents signes cutanés.
A l’étape 63, les scores attribués aux différents signes cutanés sont présentés à l’utilisateur. Dans l’exemple, les scores sont représentés par des bâtons horizontaux espacés les uns des autres. D’autres outils de représentations graphiques pourraient être utilisées comme des courbes ou des histogrammes mais les diagrammes en bâtons conviennent particulièrement pour cette représentation graphique d'une série statistique de variables quantitatives discrètes.
A l’étape 64, une visualisation des signes clinique est proposée à l’utilisateur, par application de filtres sur une image d’entrée , selon le signe cutané visualisé.
A l’étape 65, des recommandations de produits ou de routine cosmétiques sont présentées sur l’écran du dispositif, en fonction des priorités mises en évidence par l’analyse de peau à l’étape 63.
Les figures 5 à 11 détaille l’application présentée à la .
La représente une page de questionnaire de l’application, cette page étant à remplir par l’utilisateur. Ce questionnaire est une auto-évaluation par l’utilisateur de l’état de sa peau. Les réponses sont traitées selon le procédé conforme à l’invention pour la détermination des scores.
La représente une page de chargement présentée sur l’écran lors de l’analyse du questionnaire et de la notation de l’image . Cette page de chargement est habituellement affichée pendant 30 à 45 secondes.
illustre selon une vue de côté schématisée le principe du réglage de l’inclinaison d’un bras de plan porteur selon l’invention déjà illustré sur la .
illustre le système de montage selon l’invention d’un safran équipant le kit de l’invention.
illustre en vue partielle rapprochée le système de montage de la montrant une combinaison d’une liaison pivot et d’un emboîtage en force offrant une fonction de protection du safran.
illustre en vue partielle rapprochée un plan porteur équipant le safran et une portion de profondeur dudit safran,
illustre selon une vue de dessus le principe de réglage de l’inclinaison d’un bras de plan porteur selon un deuxième mode de réalisation de l’invention.
illustre selon une vue de côté le principe du réglage de l’inclinaison d’un bras de plan porteur selon la variante de l’invention illustrée sur la .
illustre un kit d’installation de plans porteurs selon un troisième mode de réalisation équipant un bateau monocoque.
illustre selon une vue de face de trois quarts le montage d’un bras de plan porteur sur une platine mise en œuvre dans le cadre du troisième mode de réalisation de l’invention.
illustre selon une vue de dessous de trois quarts du montage d’un bras de plan porteur illustré sur la .
Les figures 1A et 1B illustrent un bateau 1, ici un catamaran, équipé d’un kit d’installation de plans porteurs 22, 32, 45, 55 selon l’invention afin que ce dernier forme un hydroptère.
On notera, bien entendu, que si dans le cadre du présent mode de réalisation, le kit d’installation de plans porteurs 22, 32, 45, 55 équipe un bateau 1 de type catamaran, celui-ci peut être adapté à d’autres types de bateaux, tel qu’un monocoque ou un trimaran, comme cela sera montré dans les modes de réalisation suivants.
Le bateau 1 comprend un élément structurel 15, ici l’un des bras de liaison 15, 16, sur lequel est installée une partie du kit d’installation de plans porteurs 22, 32, 45, 55.
Dans le cas où le système 1 met en œuvre une fonction de détection et d’évaluation de la position d’un objet ou d’un obstacle, cette séquence de données peut être transmise à une unité de calcul 5 du système 1. Cette unité de calcul 5 peut ainsi y détecter la présence d’une séquence de données prédéterminée, par exemple par convolution puis seuillage, avec laquelle l’unité de modulation 22 a modulé le faisceau lumineux F1 émis par le module lumineux 21. Dans ce cas, l’unité de calcul peut déterminer un temps de vol séparant l’émission du faisceau lumineux F1 de la réception du faisceau lumineux F2.
En lien avec la et avec la , on va maintenant décrire un premier mode de fonctionnement du système 1.
Dans l’exemple de la , les conditions d’ensoleillement au voisinage du véhicule sont particulièrement importantes. La lumière du soleil vient ainsi s’ajouter au faisceau lumineux F2 reçu par le module de réception 3.
On peut ainsi se rapporter à la , laquelle illustre le spectre d’irradiance, ou éclairement, solaire au niveau de la mer. On constate que l’éclairement du soleil, dans le spectre visible, est sensiblement supérieur à celui d’une fonction photométrique comme un feu diurne. En revanche, du fait de l’absorption d’une partie de la lumière par les couches atmosphériques, on constate également des creux dans le spectre d’irradiance dans lesquels l’éclairement est plus faible, voire nul. C’est notamment le cas dans des plages s’étendant autour des longueurs d’ondes infrarouge suivantes : 850 nm, 1150 nm, 1400 nm et 1900 nm.
Dès lors, le faisceau lumineux F2 reçu par le module de réception 3 se compose d’une part du faisceau lumineux F1 émis par le module d’émission 2, ou par un autre module d’émission semblable, et de la lumière solaire. Les niveaux d’intensité de ce faisceau F2 dépassent largement ceux du faisceau F1 pour les plages de longueur d’onde du domaine visible (représentés en hachuré en et sont en revanche de l’ordre de ceux du faisceau F1 pour les plages de longueur d’onde infrarouge visées ci-dessus. Dès lors, le pic du faisceau F1 à 1400 nm se retrouve, sensiblement à l’identique, dans le faisceau F2.
Dans ces conditions, à la réception des informations d’ensoleillement transmises par le module d’acquisition 4, l’unité de contrôle 34 active les deuxièmes modules d’acquisition élémentaires 33 et désactive les premiers modules d’acquisition élémentaires 32. Une valeur seuil d’éclairement, au-delà de laquelle les deuxièmes modules d’acquisition élémentaires 33 sont activés, pourra être déterminée selon les dimensions des photodétecteurs 32b et 33b et de leur efficacité.
On comprend ainsi que le premier faisceau lumineux filtré par les filtres 32a aurait causé une saturation des photodétecteurs 32b des premiers modules 32, venant dégrader le rapport signal à bruit du module de réception 3. La désactivation des photodétecteurs 32b permet d’éviter cette dégradation. A l’inverse, le deuxième faisceau lumineux filtré par les filtres 33a peut être correctement converti par les photodétecteurs 33b sans risquer de les saturer.
En lien avec la et avec la , on va maintenant décrire un deuxième mode de fonctionnement du système 1.
Dans l’exemple de la , les conditions météorologiques au voisinage du véhicule sont particulièrement dégradées, du fait de la présence de pluie ou de brouillard. Une partie du faisceau lumineux F2 a ainsi été absorbée par cette pluie ou ce brouillard avant que le faisceau F2 soit reçu par le module de réception 3.
On peut ainsi se rapporter à la , laquelle illustre le spectre d’absorption de l’eau liquide. On constate que le coefficient d’absorption de l’eau, dans le spectre infrarouge, est particulièrement élevé. En revanche, dans le spectre visible et en particulier au niveau du bleu à 445 nm, on constate que le coefficient d’absorption est inférieur à 1.
Dès lors, le faisceau lumineux F2 reçu par le module de réception 3 se compose d’une partie seulement du faisceau lumineux F1 émis par le module d’émission 2, ou par un autre module d’émission semblable. Les niveaux d’intensité de ce faisceau F2 sont particulièrement faibles, pour les plages de longueur d’onde du domaine infrarouge, et sont en revanche de l’ordre de ceux du faisceau F1 pour les plages de longueur d’onde du domaine visible. Dès lors, le pic du faisceau F1 à 445 nm se retrouve, sensiblement à l’identique, dans le faisceau F2.
Dans ces conditions, à la réception des informations de présence de pluie ou de brouillard transmises par le module d’acquisition 4, l’unité de contrôle 34 active les premiers modules d’acquisition élémentaires 32 et désactive les deuxièmes modules d’acquisition élémentaires 33.
On comprend ainsi que le deuxième faisceau lumineux filtré par les filtres 33a aurait eu une intensité trop faible pour pouvoir donner lieu à une détection correcte par les photodétecteurs 33b des deuxièmes modules 33, venant dégrader le rapport signal à bruit du module de réception 3. La désactivation des photodétecteurs 33b permet d’éviter cette dégradation. A l’inverse, le premier faisceau lumineux filtré par les filtres 32a peut être correctement converti par les photodétecteurs 32b compte tenu de son intensité.
On notera par ailleurs que la lumière bleue correspond aux rayons de lumière émis en premier par la source lumineuse 23, les rayons de lumière jaune étant émis avec un temps de réponse plus important compte tenu du délai introduit par la photoluminescence. Dès lors, dans la mesure où les filtres 32a permettent de réaliser une détection uniquement à partir de la lumière bleue reçue par le module de réception 3, on vient ainsi améliorer la résolution d’évaluation du temps de vol du faisceau lumineux F2 et/ou le débit de transmission de données entre un module d’émission et le module de réception 3.
Par ailleurs, compte tenu de la configuration des filtres 32a et 33a en damier, on s’assure de pouvoir détecter un obstacle ou de recevoir des informations depuis un véhicule ou une infrastructure, quel que soit sa position dans la scène de route et sa distance au véhicule, au prix d’une baisse de la résolution spatiale de détection du module de réception 3, laquelle reste néanmoins satisfaisante.
De façon avantageuse, on pourra prévoir que l’autre projecteur du véhicule comporte également un module d’émission et un module de réception selon l’invention, les configurations en damier des filtres 32a et 33a étant complémentaires d’un projecteur à l’autre, de sorte qu’on puisse obtenir une résolution spatiale de détection optimale.
Alternativement, ce frein à disque frein à disque est du type à étrier flottant ou coulissant, comprenant un étrier formant deux branches destinées à enjamber au moins un disque de frein pour lui appliquer un couple de freinage par serrage d'au moins deux patins de freinage sur les deux faces de ce disque. L'une au moins de ces branches comprend un corps formant un boîtier de frein recevant un mécanisme d'actionnement linéaire agencé pour produire ce serrage en déplaçant linéairement au moins un piston de frein qui appuie sur au moins un patin de serrage. Ce mécanisme d'actionnement linéaire comprend alors au moins un actionneur électrique tel qu'exposé ici, qui est agencé pour produire un effort de serrage par appui linéaire à l'intérieur d'un piston hydraulique logé dans une chambre hydraulique qui est commandée par un circuit hydraulique. Par exemple, la chambre hydraulique est agencée autour de ou dans le prolongement axial de l'alésage recevant l'écrou.
Selon encore un autre aspect, l'invention propose un procédé de fabrication d'un actionneur de frein tel qu'exposé ici, ou d'un frein comprenant un tel actionneur, ou d'un véhicule ou sous-ensemble de véhicule comprenant un tel frein.
Selon une particularité, appliquée au cas d'un actionneur à pignon planétaire creux, ce procédé comprend avantageusement :
d'une part un montage coaxial d'un arbre de pignon planétaire creux à l'intérieur du stator d'un moteur électrique à rotor extérieur, avec un palier à un ou plusieurs roulements, notamment par un emmanchement serré, formant ainsi un groupe moteur, ou fourniture d'un tel groupe moteur ;
d'autre part les étapes suivantes :
insertion à l'intérieur du boîtier de frein : du côté arrière de la couronne mobile ; et du côté avant d'un ensemble comprenant le mécanisme vis-écrou. Ce dernier est inséré par montage de son écrou mobile dans le logement de boîtier de frein au moyen d'au moins un palier réalisant un guidage dudit écrou mobile en rotation par roulement et en butée axiale vers l'arrière par roulement. Par exemple, un maintien en translation dans les deux sens est obtenu par emmanchement serré entre le palier et le logement de boîtier de frein ;
couplage en rotation entre la couronne mobile et l'écrou mobile (autour de la vis et à l'intérieur du boîtier de frein), lors de l'insertion ou ultérieurement, notamment par engagement de rainures longitudinales, et de préférence aussi en translation notamment par un circlip.
Plus particulièrement, dans le cas d'un actionneur à support de centrage commun (voire distinct du boîtier), ce procédé comprend avantageusement :
d'une part un assemblage d'un groupe moteur, ou une fourniture d'un groupe moteur ainsi assemblé, par montage coaxial à l'intérieur du support de centrage : d'une part, du rotor extérieur du moteur électrique, avec un palier à un ou plusieurs roulements, notamment par un emmanchement serré, et d'autre part, de façon solidaire en rotation, de la couronne fixe du réducteur planétaire différentiel, notamment par emmanchement serré d'une couronne rapportée ou par taille directe des dents de ladite couronne dans la matière de l'élément support ;
: la est un schéma en coupe longitudinale qui illustre un actionneur, selon un premier exemple de mode de réalisation avec le pignon d'entrée sur un arbre moteur montés dans le stator ;
: la est un schéma en vue de dessus qui illustre l'assemblage de l'actionneur de la ;
Selon un deuxième aspect, l’invention concerne une passerelle domestique dite première passerelle domestique, comprenant : - un module de détection d’une perte de connexion entre ladite première passerelle domestique et un réseau d’accès, ou de la dégradation de la connexion entre ladite première passerelle domestique et ledit réseau d’accès ; - un module de recherche d’une deuxième passerelle domestique diffusant un réseau local sans fil atteignable par ladite première passerelle domestique ; - un module de vérification que ladite deuxième passerelle domestique est gérée par ledit opérateur de télécommunications ou par un opérateur de télécommunication partenaire, ledit module étant configuré pour comparer au moins une partie d’un identifiant de réseau de la deuxième passerelle domestique avec les identifiants d’une liste prédéterminée d’identifiants de réseau ; et, - un module de routage, vers ladite deuxième passerelle domestique, de données émises par la première passerelle domestique ou par un dispositif électronique connecté à un réseau local administré par la première passerelle domestique, lesdites données étant destinées à être transmises à un destinataire final accessible au travers dudit réseau d’accès.
Selon un troisième aspect, l’invention concerne un système de transmission de données vers un réseau d’accès comprenant une première passerelle domestique selon l’invention et une deuxième passerelle domestique, lesdites première et deuxième passerelles domestiques étant gérées par un même opérateur de télécommunications, ladite deuxième passerelle domestique étant connectée audit réseau d’accès et comprenant : - un module de réception de données en provenance de la première passerelle domestique et à destination d’un destinataire final ; et, - un module de transmission de données à destination dudit destinataire final au travers dudit réseau d’accès.
Selon un quatrième aspect, l’invention concerne un programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre d’un procédé de transmission selon l’invention, lorsque ledit programme est exécuté par un processeur.
la représente schématiquement un système de transmission de données comprenant une première et deuxième passerelle domestiques selon un exemple de mode de réalisation de l’invention ;
la représente schématiquement un exemple de réalisation, conforme à l’invention, d’un système de transmission de données comprenant une première et deuxième passerelle domestiques ;
la représente schématiquement un exemple d’architecture matérielle d’une première passerelle domestique selon l’invention appartenant au système de transmission de données de la ;
la représente schématiquement un exemple d’architecture matérielle d’une deuxième passerelle domestique selon l’invention appartenant au système de transmission de données de la ;
la représente, sous forme d’ordinogramme, un procédé transmission de données, tel qu’il est mis en œuvre par les première et deuxième passerelles domestiques des figures 3A et 3B.
La représente schématiquement un système de transmission de données comprenant une première et deuxième passerelle domestiques selon un exemple de mode de réalisation de l’invention.
Le système 100 de transmission de données comprend une première passerelle domestique 110 équipée d’un point d’accès 130. La première passerelle administre un réseau local 160, par exemple au sein d’une première habitation, qui comprend un ensemble de dispositifs électroniques 120 connectés à la première passerelle domestique 110 au travers d’une connexion filaire ou non filaire. Ces dispositifs électroniques 120 peuvent par exemple comprendre un ordinateur, un téléphone, un équipement domotique et/ou une télévision.
Le système 100 comprend également une deuxième passerelle domestique 150 équipée d’un point d’accès 170 de sorte à générer un réseau local 180. Cette deuxième passerelle est par exemple positionnée au sein d’une deuxième habitation située dans le voisinage de la première habitation.
Les première et deuxième passerelles sont toutes les deux connectées à un réseau d’accès 140.
En réponse à la détection d’une perte de connexion 141 entre la première passerelle domestique et le réseau d’accès ou de la dégradation de la connexion 141 entre la première passerelle domestique et le réseau d’accès, ladite première passerelle recherche une deuxième passerelle domestique gérée par le même opérateur ou par un autre opérateur avec lequel un partenariat a été conclu et diffusant un réseau local sans fil atteignable par ladite première passerelle domestique. Puis cette première passerelle domestique sert de relais en routant, vers ladite deuxième passerelle, des données en provenance des dispositifs électroniques 120 et à destination du réseau d’accès 140.
En réponse à la réception de ces données, la deuxième passerelle 150 transmet ces données au réseau tendu 140 au travers de la connexion 142 reliant la deuxième passerelle 150 audit réseau d’accès 140.
- retrait 100’ du revêtement 20,
- traitement mécanique 200’ du substrat métallique 19, et
- dépôt d’un revêtement anti-usure sain 300’ sur le substrat métallique 19.
L’étape de retrait 100’ peut être réalisée par décapage au jet d’eau.
L’étape de traitement mécanique 200’ peut être réalisée par sablage.
L’étape de dépôt du revêtement anti-usure sain 300’ peut être réalisée par projection thermique.
Le procédé de réparation selon l’invention met donc en œuvre des étapes qui sont réalisées sans aucun impact sur le corps de l’aube 8. En particulier, aucune étape de traitement thermique de l’aube 8 n’est requise. Par conséquent, le procédé de réparation peut être renouvelé un grand nombre de fois.
Une éprouvette a été réalisée pour évaluer la tenue du corps composite durant le procédé de fabrication, l’intégrité de l’aube et l’adhésion de protection anti-usure sur le corps.
L’éprouvette présente une couche en matériau composite d’une épaisseur de 4 mm et un substrat métallique en alliage de titane TA6V d’une épaisseur de 0,4 mm collé par un film adhésif en époxy sur la couche en matériau composite. Un revêtement en alliage de nickel d’aluminium (NiAl) d’une épaisseur de 140 µm a été projeté sur le substrat métallique.
Exemple 1 : tenue du corps
Des indicateurs de température ont été placés sur l’éprouvette. La température de la couche composite est maintenue à une température inférieure à 75°C.
Exemple 2 : intégrité de l’aube
Une observation au microscope optique de l’éprouvette a été réalisée et est présentée sur la . Les résultats montrent qu’aucune décohésion de la protection anti-usure n’a eu lieu entre les couches de la protection anti-usure et entre la couche composite et la protection anti-usure. Aucune dégradation de la couche composite n’est observée.
Exemple 3 : adhésion
Un essai d’arrachement par plot a été réalisé sur l’éprouvette. La contrainte à la rupture est de 33 MPa avec une rupture entre la couche de colle et le substrat métallique. Le revêtement présente donc une bonne adhésion sur le substrat métallique.
Procédé de commande d’une turbomachine comprenant un générateur de gaz et un moteur électrique La présente invention concerne une turbomachine pour aéronef, en particulier, la commande d’une turbomachine comprenant un générateur de gaz et un moteur électrique afin de fournir la poussée désirée en fonction de la position de la manette de commande du pilote de l’aéronef.
la est une représentation simplifiée d’un aéronef comprenant des atterrisseurs principaux ayant des roues équipées d’un tachymètre selon l’invention ;
la est une vue en perspectif du tachymètre de l’invention illustré à la ;
la est une vue éclatée du stator du tachymètre illustré à la ;
la est une vue éclatée du rotor du tachymètre illustré à la ;
la est une vue représentant les signaux délivrés par les cellules de mesure de l’un des capteurs sans contact équipant le stator illustré à la .
DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION En référence à la , l’invention s’applique à un aéronef A comprenant des atterrisseurs principaux P comportant chacun une jambe J ayant une première extrémité articulée à une structure de l’aéronef A et une deuxième extrémité portant deux roues R reçues à pivotement sur un essieu E autour d’un axe X.
Conformément à la , chaque roue R comprend une jante 1 annulaire sur laquelle est monté un pneumatique 2. La jante 1 est reliée par un voile 3 à un moyeu 4 monté pour tourner sur l’essieu E autour de l’axe X au moyen de roulements à rouleaux coniques 5. De façon connue en soi, la jante 1 comporte ici deux demi-jantes 1a, 1b qui sont assemblées par des boulons et qui comportent chacune un talon 6a, 6b emprisonnant le pneumatique 2 sur la jante 1.
Selon l’invention, la roue R comprend un tachymètre 10 monté au bout de l’essieu E pour mesurer la vitesse angulaire de rotation de la roue R autour de l’axe X. La description qui suit porte sur une unique roue R, mais l’invention s’applique bien sûr de la même manière à tout ou partie des roues R des atterrisseurs P.
Le tachymètre 10 comprend un stator 20 qui est inséré dans une extrémité libre de l’essieu E et qui est fixé à cette extrémité libre au moyen de deux boulons (non représentés) de sorte que le stator 20 est immobile vis-à-vis dudit essieu E.