Bougie d’allumage (5) pour moteur (2) à allumage commandé comprenant un corps (9) électriquement isolant s’étendant le long d’une d’un axe principal (100) et un culot (10) électriquement conducteur, ledit culot (10) étant relié au corps (9) de sorte à délimiter au moins en partie une préchambre (14) d’allumage, caractérisé en ce que la bougie comprend, en outre : - au moins une électrode primaire (11) s’étendant au travers du corps (9) et dont une extrémité libre est disposée dans la préchambre (14) ; - au moins une électrode secondaire (12) s’étendant au travers du corps (9) et de la préchambre (14) et dont une extrémité libre est disposée dans un environnement extérieur (15) à la préchambre (14), notamment une chambre de combustion (13) d’un moteur (2), le corps (9) comprenant une portion extrêmale (16) configurée pour entourer au moins en partie un segment de l’électrode secondaire (12) disposé dans la préchambre (14) ; - au moins une électrode primaire de masse (17) définissant un espace inter-électrodes primaire (18) relativement à l’au moins une électrode primaire (11) et au moins une électrode secondaire de masse (19) définissant un espace inter-électrodes secondaire (20) relativement à l’au moins une électrode secondaire (12) ; - une pluralité d’orifices (21) configurés pour relier fluidiquement un volume intérieur de la préchambre (14) à l’environnement extérieur (15) et au moins une ouverture (22) configurée pour permettre le passage de l’au moins une électrode secondaire (12) vers l’environnement extérieur (15). Bougie d’allumage (5) selon la revendication précédente, comprenant un organe extrêmal (23) électriquement conducteur, relié au culot (10) et configuré pour délimiter au moins en partie la préchambre (14), l’organe extrêmal (23) comprenant l’au moins une ouverture (22) et la pluralité d’orifices (21). Bougie d’allumage (5) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la portion extrêmale (16) du corps (9) entoure, le long de la direction définie par l’axe principal (100), au moins un segment de l’au moins une électrode secondaire (12) s’étendant dans la préchambre (14) et en regard de bords de l’ouverture (22) de la préchambre (14). Bougie d’allumage (5) selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle : - la portion extrêmale (16) du corps (9) entoure, le long de la direction définie par l’axe principal (100), au moins un premier segment de l’au moins une électrode secondaire (12) s’étendant en regard de l’extrémité libre de l’au moins une électrode primaire (11), - la bougie comprend un élément isolant (25) rapporté, bordant et/ou délimitant l’ouverture (22) de la préchambre (14) de sorte à entourer au moins en partie l’électrode secondaire (12) ; - un deuxième segment, interposé entre le premier segment et l’ouverture (22) le long de l’axe principal (100), est dépourvu de corps (9) et d’élément électriquement isolant. Bougie d’allumage (5) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle : - l’électrode secondaire de masse (19) est directement ou indirectement reliée au culot (10) et configurée pour s’étendre, le long de l’axe principal (100) et dans l’environnement extérieur (15) à la préchambre (14), en regard de l’extrémité libre de l’au moins une électrode secondaire (12) ; ou - l’électrode secondaire de masse (19) est directement ou indirectement reliée au culot (10) et configurée pour délimiter au moins en partie la préchambre (14), l’électrode secondaire de masse (19) s’étendant en regard de l’extrémité libre de l’au moins une électrode secondaire (12) le long d’au moins une direction orthogonale à l’axe principal (100). Bougie d’allumage (5) selon l’une des revendications précédentes, comprenant : - une pluralité d’électrodes primaires (11) ; et/ou - au moins une électrode primaire (11) présentant une section transversale courbée, en arc de cercle ou annulaire. Culasse (8) pour moteur (2) à allumage commandé comprenant au moins une bougie d’allumage (5) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que : - ladite bougie d’allumage (5) est disposée dans un emplacement de la culasse (8) prévu pour une bougie d’allumage (5) standard, et - une extrémité libre de l’au moins une électrode secondaire (12) de ladite bougie d’allumage (5) est disposée dans un environnement extérieur (15) à ladite bougie compris dans la culasse (8). Système d’allumage (3) commandé comprenant une unité de commande (4) d’allumage, une bougie d’allumage (5) selon l’une des revendications 1 à 6, un premier circuit (6) électrique haute tension, configuré pour être relié à l’au moins une électrode primaire (11) et un deuxième circuit (7) électrique haute tension configuré pour être relié à l’au moins une électrode secondaire (12). Moteur (2) à allumage commandé comprenant une culasse (8) selon la revendication (7) et/ou au moins une bougie d’allumage (5) selon l’une des revendications 1 à 6. Procédé de fonctionnement d’un moteur (2) à allumage commandé selon la revendication 9 ou d’un système d’allumage (3) commandé selon la revendication 8, comprenant : - une étape de production d’une étincelle par cycle moteur (2) et par bougie dans la préchambre (14) par l’intermédiaire de l’au moins une électrode primaire (11), et/ou - une étape de production d’une étincelle par cycle moteur (2) et par bougie dans un environnement extérieur (15) à la préchambre (14) par l’intermédiaire de l’au moins une électrode primaire (11), et/ou - une étape de production de deux étincelles par cycle moteur (2) et par bougie, respectivement dans les espaces inter-électrodes primaire et secondaire, l’une dans la préchambre (14) par l’intermédiaire de l’au moins une électrode primaire (11) et l’autre dans un environnement extérieur (15) à la préchambre (14) par l’intermédiaire de l’au moins une électrode secondaire (12), lesdites étincelles étant décalées ou non dans le temps l’une par rapport à l’autre.