Espaceur inter-batteries (10) destiné à espacer deux cellules de batteries (1) contiguës dans un boîtier (20) de cellules de batteries (1) d’un véhicule, les première et deuxième cellules de batteries (1), par exemple sensiblement identiques, se présentant chacune sous la forme d’un parallélépipède rectangle disposant de deux grandes faces latérales (4, 5), deux petites faces latérales (6, 7), une face inférieure (3) et une face supérieure (2), la première et la deuxième cellules de batteries (1) étant configurées pour être alignées et contiguës respectivement au niveau d’une de leurs grandes faces latérales (4, 5), caractérisé en ce que l’espaceur (10) consiste en un élément monobloc venant se positionner en contact autour de la première cellule de batterie (1), ledit espaceur (10) comprenant : - une base (11) sur laquelle repose au moins en partie ladite face inférieure (3) de la première cellule de batterie (1), et - une pluralité de segments longitudinaux (18) s’étendant à partir de ladite base (11) en direction de ladite face supérieure (2) de ladite première cellule de batterie (1), au moins un desdits segments longitudinaux (18) s’étendant le long de la grande face latérale (4 ou 5) contigüe à la deuxième cellule de batterie (1) de sorte que ledit segment (18) soit configuré pour venir en contact avec la deuxième cellule de batterie (1) contiguë. Espaceur inter-batteries (10) selon la revendication 1, dans lequel ladite base (11) présente un piétement (16) destiné à élever la cellule de batterie par rapport au fond (21) du boîtier (20). Espaceur inter-batteries (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la base (11) est ajourée. Espaceur inter-batteries (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les segments longitudinaux (18) comportent au moins un segment longitudinal (18’) dit extrémal, avantageusement deux, situé à proximité immédiate d’une des susdites petites faces latérales (6 ou 7), avantageusement respectivement des deux petites faces latérales (6, 7). Espaceur inter-batteries (10) selon la revendication 4, dans lequel le ou lesdits segment(s) longitudinal(aux) extrémal(aux) (18’) comporte(nt) au moins un plot latéral s’étendant transversalement. Espaceur inter-batteries (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel tous les segments longitudinaux (18) s’étendent le long de la grande face latérale (4 ou 5) de la première cellule de batterie (1) contiguë à la deuxième cellule de batterie (1). Espaceur inter-batteries (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins deux segments longitudinaux (18’’), de préférence au moins la moitié des segments longitudinaux (18), s’étendent dans une portion centrale (8) de la grande face latérale (4, 5) de la première cellule de batterie (1) contiguë à la deuxième cellule de batterie (1), ladite portion centrale (8) représentant au plus 50% de ladite grande face (4, 5). Espaceur inter-batteries (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les segments longitudinaux (18) occupent au plus 10%, avantageusement au plus 5%, de la surface de la grande face latérale (4, 5) de la première cellule de batterie (1) contiguë à la deuxième cellule de batterie (1). Espaceur inter-batteries (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins un desdits segments longitudinaux (18), avantageusement tous les segments longitudinaux, s’étend(ent) en longueur sur la totalité de la face latérale (4, 5) de la première cellule de batterie (1). Système de régulation thermique d’un ensemble de cellules de batteries (1) d’un boîtier (20) de véhicule automobile, ledit système comportant : - un ensemble de cellules de batteries (1) comportant au moins une première et une deuxième cellules de batteries (1), les première et deuxième cellules de batteries (1) se présentant sous la forme d’un parallélépipède rectangle disposant de deux grandes faces latérales (4, 5), deux petites faces latérales (6, 7), une face inférieure (3) et une face supérieure (2), la première et la deuxième cellules de batteries (1) étant alignées contiguës au niveau d’une de leurs grandes faces latérales (4, 5), - un boîtier (20) logeant l’ensemble de cellules de batteries (1), ledit boîtier (20) présentant un fond (21), caractérisé en ce que ledit système de régulation thermique comprend au moins un espaceur inter-batteries (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes disposé dans le boîtier (20), de préférence sur le fond (21) du boîtier (20), les cellules de batteries (1) étant séparées par et reposant sur au moins l’espaceur inter-batteries (10). Système de régulation thermique selon la revendication précédente, qui comprend en outre au moins une buse d’aspersion (23) d’un fluide diélectrique, raccordé à un circuit d’alimentation pour le transport dudit fluide, ladite buse (23) étant configurée pour arroser lesdites au moins deux cellules de batteries (1), de préférence au niveau de leurs faces supérieures (2) et/ou latérales (6, 7), de sorte que le fluide diélectrique s’écoule par gravitation depuis ladite face supérieure (2) / latérale (6, 7) vers la face inférieure (3) de chaque cellule de batterie (1). Système de régulation thermique selon l’une des revendications 10 ou 11, dans lequel la base (11) de l’espaceur (10) présente une largeur inférieure à la largeur de la face inférieure (3) de la cellule de la batterie (1). Système de régulation thermique selon l’une des revendications 10 à 12, dans lequel l’ensemble de cellule de batteries (1) comporte n batteries, n étant un nombre entier supérieur à 3, et au moins (n-1) espaceurs inter-batteries (10), avantageusement n espaceurs inter-batteries (10).