INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les volets 25 de répartition peuvent être de différents types. À titre d’exemple, un ou plusieurs volets 25 de répartition peuvent être de type drapeau, ou de type coulissant, ou encore de type papillon.
Ainsi, le pulseur 11 et notamment la sortie d’air 11b du pulseur 11 au même niveau ou sensiblement au même niveau qu’une extrémité telle que l’extrémité amont 13a de l’échangeur thermique 13, dans le sens de la hauteur du véhicule, permet d’optimiser les pertes de charge du dispositif 1.
De plus, l’agencement du pulseur 11 avec un axe A de rotation vertical permet d’augmenter la compacité du dispositif 1 dans le sens de la hauteur du véhicule.
Les figures nA (n=1…15, n≠7) illustrent schématiquement en coupe transverse des étapes d’un mode de réalisation d’une zone d’individualisation d’un circuit intégré selon la présente invention.
Les figures nB (n=1…15, n≠7) illustrent schématiquement en vue de dessus les étapes illustrées aux figures nA correspondantes.
Selon un exemple, l’application du tampon de brassage sur la face exposée comprend au moins un mouvement relatif de rotation dudit tampon autour d’un axe normal à la face exposée.
Ainsi, au moins l’un parmi le tampon de brassage et la face exposée du masque de gravure est déplacé par rapport à l’autre parmi le tampon de brassage et cette face exposée. Selon un mode de réalisation, le tampon de brassage est déplacé et la face exposée est fixe par exemple par rapport à un bâti de l’équipement supportant la face exposée. Selon un mode de réalisation alternatif, le tampon de brassage est fixe et la face exposée est déplacée. Alternativement le tampon de brassage et la face exposée sont tous les deux déplacées.
Selon un exemple ce déplacement comprend au moins une rotation ou au moins une translation. Selon un exemple l’application du tampon de brassage sur la face exposée comprend, de préférence simultanément, au moins un mouvement de rotation relatif dudit tampon par rapport à la face exposée autour d’un axe normal à la face exposée du masque de gravure et au moins une translation dudit axe de rotation dans un plan parallèle à la face exposée du masque de gravure.
Selon un exemple ledit mouvement est en partie au moins aléatoire. Par exemple la vitesse et/ou la trajectoire du déplacement sont aléatoires.
Selon un exemple, le masque de gravure présente une épaisseur initiale e, avant l’étape de polissage mécano-chimique, et l’étape de polissage mécano-chimique est configurée de façon à ce que le masque de gravure présente, après ladite étape de polissage mécano-chimique, une épaisseur finale e’, telle que e’ ≥ 0,9.e, de préférence e’ ≥ 0,95.e et de préférence e’ ≥ 0,98.e.
deux joues d’extrémité entre lesquelles sont disposées les rangées ; chaque joue vient en appui contre la plaque, voire contre une cellule en regard de la rangée ; on peut alors utiliser la plaque pour régler précisément l’écart entre les joues et ainsi contrôler le serrage exercé par les joues sur les modules ; les joues sont maintenues serrées ensemble par au moins une sangle de serrage ; des rubans métalliques sont disposés entre les joues, de part et d’autre des rangées de cellules, sous les sangles de serrage, pour servir d’entretoises et d’équerrage et éviter que les joues ne pivotent contre les plaques ; ces rubans font de préférence même longueur que la plaque centrale et permettent de garantir la longueur à l’état comprimé de l’empilement de cellules de la rangée ; chaque joue présente au moins une gorge de réception de la sangle ; chaque joue présente moyens de fixation sur un montant d’un châssis de support du module, notamment des plots de réception de vis de fixation ; les joues sont traversées par des perçages en communication fluidique avec des conduits internes de la plaque d’échangeur ; des intercalaires sont disposés entre les cellules, de préférence des intercalaires en mousse ; cela permet de bénéficier de l’élasticité de la mousse pour compenser des dilatations des modules, tout en assurant un bon maintien mécanique des modules ; les cellules présentent des pattes de connexion reliées électriquement ensemble par des connexions élastiques ; chaque connexion élastique comporte au moins une entretoise disposée entre deux pattes consécutives et une pince élastique pour serrer les pattes sur la ou les entretoises disposée(s) entre elle(s) ; une pâte thermique est disposée entre la plaque d’échangeur et les rangées de cellules.
En se référant aux figures 1, 4 et 5, le volet de mixage 5 est montée sur la plaque support inférieure de sorte que : -la paroi intermédiaire 11 et la paroi intérieure 10 enserrent le filtre à air 4, et -la paroi extérieure 12 et la paroi intermédiaire 11 enserrent l’évaporateur 2 et/ou l’aérotherme 3, et -la paroi intérieure 10 du volet de mixage 5 soit montée coulissante le long du rail circulaire 16 intérieur et la paroi extérieure 12 dudit volet de mixage 5 soit montée de façon coulissante le long du rail circulaire 15 extérieur.
En se référant aux figures 13, 14, 15, le dispositif de pulsion d’air 50 est placé à l’intérieur de l’espace délimité par le filtre à air 4 de forme circulaire. Ce dispositif de pulsion d’air 50 présente une buse de distribution 17 d’air permettant d’émettre radialement et dans toutes les directions de l’espace, des flux d’air.
Le volet de mixage 5 agit comme un masque, empêchant les flux d’air émis par le dispositif de pulsion d’air 50 d’atteindre soit l’évaporateur 2, soit l’aérotherme 3, soit une partie dudit évaporateur 2 et dudit aérotherme 3 à la fois. A titre d’exemple, si le volet de mixage 5 enserrait complètement l’évaporateur 2, l’air issu du dispositif de pulsion d’air 50 ne pourrait pas passer par ledit évaporateur 2 et passerait donc intégralement par l’aérotherme 3.
En se référant à la , le volet de mixage 5 peut par exemple venir se placer intégralement autour de l’évaporateur 2, et dans cette configuration, l’air soufflé par le dispositif de pulsion d’air 50 sera redirigé vers l’aérotherme 3 pour que le HVAC diffuse de l’air chaud.
En se référant à la , le volet de mixage 5 peut par exemple venir se placer intégralement autour de l’aérotherme 3, et dans cette configuration, l’air soufflé par le dispositif de pulsion d’air 50 sera redirigé vers l’évaporateur 2 pour que le HVAC diffuse de l’air froid.
En se référant à la , le volet de mixage 5 peut venir occulter une partie de l’aérotherme 3 et une partie de l’évaporateur 2, et dans cette configuration, l’air soufflé sera un mélange d’air chaud et d’air froid. Le volet de mixage 5 peut recouvrir majoritairement l’aérotherme 3 ou l’évaporateur 2, et dans ce cas le mélange d’air résultant qui sera diffusé dans le véhicule sera plus ou moins chaud ou froid. Le volet de mixage 5 peut être piloté pour occuper une pluralité de positions entre une première position extrême pour laquelle il enserre intégralement l’évaporateur 2 et une deuxième position extrême pour laquelle il enserre intégralement l’aérotherme 3.
En se référant à la , le volet de mixage 5 peut être déplacé le long des rails circulaires 15, 16 au moyen d’un moteur électrique 38 apte à mettre en rotation une roue crantée 37. Le couvercle 13 du volet de mixage 5 présente une nervure 18 crantée et incurvée ayant la forme d’un arc-de-cercle. Cette rainure 18 est disposée de façon concentrique sur le couvercle 13, et la roue crantée 37 interagit avec ladite nervure 18 crantée par engrènement, une mise en rotation de ladite roue crantée 17 au moyen d’une activation du moteur électrique 38, entrainant le pivotement du volet de mixage 5 le long des rails 15, 16 de la plaque support inférieure 100, par l’intermédiaire de la nervure crantée 18.
En se référant aux figures 3, 6 et 8 à 12, le HVAC 1 comprend une paroi cylindrique 19 venant au contact de la plaque support inférieure 100, de sorte que l’axe de révolution de ladite paroi cylindrique 19 soit perpendiculaire au plan de ladite plaque support inférieure 100 et passe par son centre. La paroi cylindrique 19 qui est au contact d’un bord périphérique de la plaque support inférieure 100, présente un renflement 20 de forme sensiblement cylindrique, ledit renflement 20 possédant trois ouvertures superposées 21, 22, 23. Ces trois ouvertures 21, 22, 23 sont chacune de forme rectangulaire et sont superposées les unes sur les autres, de sorte que leurs petits côtés soient dans le prolongement les uns des autres, et de sorte que leurs grands côtés soient parallèles et placés les uns sur les autres. Lorsque le HVAC 1 est monté dans le véhicule, les petits côtés de ces ouvertures 21, 22, 23 s’étendent suivant un axe vertical et les grands côtés s’étendent suivant un axe horizontal. Parmi ces trois ouvertures 21, 22, 23, on distingue : -une ouverture inférieure 21 apte à envoyer de l’air vers les pieds des passagers du véhicule, -une ouverture intermédiaire 22 qui est placée juste au-dessus de l’ouverture inférieure 21 et qui est apte à assurer une fonction de dégivrage, -une ouverture supérieure 23 qui est placée juste au-dessus de l’ouverture intermédiaire 22 et qui est apte à assurer une fonction de ventilation.
En se référant à la , le HVAC 1 comprend un volet de distribution 24 d’air monté en rotation dans le renflement 20 cylindrique de la paroi cylindrique 19. Plus précisément, le volet de distribution 24 est monté en rotation dans ce renflement 20 autour d’un axe de rotation 25 matérialisant l’axe de révolution dudit renflement cylindrique 20. Ce volet de distribution 24 comprend une paroi incurvée sous la forme d’une grille permettant de distinguer quatre compartiments superposés 26, 27, 28, 29. Parmi ces compartiments 26, 27, 28, 29, on trouve : -un premier compartiment inférieur 26 qui est plein, -un deuxième compartiment 27 qui est placé juste au-dessus du premier compartiment 26 et qui est vide, -un troisième compartiment 28 qui est placé juste au-dessus du deuxième compartiment 27 et qui est plein, -un quatrième compartiment 29 qui est placé juste au-dessus du troisième compartiment 25 et qui est vide,
Ces quatre compartiments 26, 27, 28, 29 sont délimités par des segments rectilignes et par des segments incurvés. Puisque la paroi incurvée sous forme de grille du volet de distribution 24 est amenée à venir au contact d’une surface intérieure du renflement 20, les segments rectilignes et les segment incurvés délimitant les compartiments 26, 27, 28, 29 du volet de distribution 24 sont recouverts par des éléments d’étanchéité pouvant par exemple être des joints d’étanchéité.
Le premier compartiment 26 et le troisième compartiment 28 qui sont pleins, vont constituer les deux composantes fixes et séparées du volet de distribution 24. Grâce à l’interaction entre le volet de distribution d’air 24 et les ouvertures 21, 22, 23 du renflement 20, le HVAC 1 peut se retrouver dans différents modes :
Uniquement un mode ventilation générale comme illustré à la , pour lequel le troisième compartiment 28 du volet de distribution 24 occulte les ouvertures inférieure 21 et intermédiaire 22 du renflement 20 du HVAC 1. L’air ventilé est soufflé globalement vers les aérateurs dans la planche de bord du véhicule, vers les têtes des personnes présentes dans le véhicule.
Un mode ventilation générale et vers les pieds comme illustré à la , pour lequel le troisième compartiment 28 du volet de distribution 24 occulte l’ouverture intermédiaire 22 et une partie de l’ouverture inférieure 21 et de l’ouverture supérieure 23 du renflement 20. Dans cette position, le volet de distribution 24 permet à l’air de passer par l’ouverture supérieure 23 et par l’ouverture inférieure 21.
Un mode ventilation uniquement vers les pieds comme illustré à la , pour lequel le troisième compartiment 28 occulte les ouvertures intermédiaire 22 et supérieure 23 du renflement 20. Dans cette position, le volet de distribution 24 permet à l’air de passer uniquement par l’ouverture inférieure 21.
Un mode dégivrage et ventilation vers les pieds comme illustré à la , pour lequel le troisième compartiment 28 occulte l’ouverture supérieure 23 et une partie de l’ouverture intermédiaire 22, et pour lequel le premier compartiment 26 occulte une partie de l’ouverture inférieure 21.
Un mode dégivrage comme illustré à la , et pour lequel le troisième compartiment occulte l’ouverture supérieure 23 et le premier compartiment 26 occulte l’ouverture inférieure 21. Dans cette position, le volet de distribution 24 permet à l’air de passer uniquement par l’ouverture intermédiaire 22.
Selon un mode de réalisation, le décryptage totalement homomorphe de la deuxième valeur comprend : - l'application d'un algorithme de décryptage totalement homomorphe à la deuxième valeur de donnée par le processeur cryptographique et à l'aide de la première clef, le décryptage résultant en une troisième valeur de donnée intermédiaire ; et - le décodage de la troisième valeur de donnée intermédiaire, par le processeur cryptographique, résultant en la troisième valeur de donnée.
Selon un mode de réalisation, le traitement totalement homomorphe de la première valeur de donnée cryptée est effectué par un réseau neuronal mis en œuvre dans le serveur.
Selon un mode de réalisation, un ou plusieurs neurones du réseau neuronal sont configurés pour effectuer une opération d'amorçage à l'aide de la clef d'amorçage.
Selon un mode de réalisation, la première clef est une séquence de N mots de bits, chacun des N mots comprenant un nombre M de bits, et dans lequel l'algorithme de cryptage comprend : a) la génération de J+1 nombres aléatoires, où J+1 est égal à N*M ; b) le calcul de la somme du produit des bits de la clef secrète avec des nombres aléatoires correspondants ; et c) l'addition de la valeur de donnée à crypter à la somme.
Selon un mode de réalisation, l'ordre des additions dans l'étape b) est choisi aléatoirement par le processeur cryptographique.
Selon un mode de réalisation, la première clef est stockée dans une mémoire du dispositif électronique masquée avec un masque aléatoire, le démasquage étant effectué pendant l'exécution de l'algorithme de cryptage.
Selon un mode de réalisation, l'étape b) comprend en outre le calcul d'une somme supplémentaire des nombres aléatoires pour lesquels le bit correspondant de la clef secrète est 0.
Un mode de réalisation prévoit un système comprenant : - un dispositif informatique configuré pour générer une première clef, et une clef d'amorçage, pour fournir la première clef et un identifiant de la clef d'amorçage à un dispositif électronique et pour fournir la clef d'amorçage et l'identifiant à un serveur ; et - le dispositif électronique étant configuré pour : crypter conformément à un algorithme de cryptage totalement homomorphe une première valeur de donnée, à l'aide de la première clef ; et fournir la première valeur de donnée cryptée et l'identifiant au serveur.
Selon un mode de réalisation, le système précédent comprend en outre le serveur configuré pour : calculer, conformément à un traitement totalement homomorphe basé sur la première valeur de donnée cryptée et la clef d'amorçage, une deuxième valeur de donnée ; et fournir la deuxième valeur de donnée au dispositif électronique, le dispositif électronique étant en outre configuré pour générer une troisième valeur de donnée en appliquant, à la deuxième valeur de donnée, un algorithme de décryptage totalement homomorphe qui utilise la première clef, la troisième valeur de donnée correspondant au résultat d'une première opération appliquée à la première valeur de donnée. Brève description des dessins
la représente schématiquement un exemple d'un système mettant en œuvre un algorithme cryptographique totalement homomorphe ;
la représente des exemples d'opérations de cryptage totalement homomorphe et illustre les propriétés d'une cryptographie totalement homomorphe ;
la représente un réseau utilisé dans une cryptographie totalement homomorphe ;
la représente un réseau et représente une résolution d'un problème du vecteur le plus proche ;
la représente un réseau et représente une erreur de bruit induite par le traitement de données cryptées par des algorithmes cryptographique partiellement homomorphe ;
la représente schématiquement un système configuré pour mettre en œuvre un algorithme cryptographique totalement homomorphe selon un mode de réalisation de la présente description ;
Néanmoins, les solutions de l'état de la technique ne sont pas totalement satisfaisantes. En particulier, l’assemblage et le démontage des dispositifs de connexion électrique connus sont complexes et nécessitent des opérations manuelles, notamment pour raccorder le câble électrique entre le module de commande de l’onduleur et le connecteur du moteur électrique. En outre, ces dispositifs ne garantissent pas un niveau d’étanchéité totalement satisfaisant.
Il existe donc un besoin pour faciliter l’assemblage et/ou le désassemblage de l’onduleur et du moteur électrique et d’améliorer l’étanchéité entre ces éléments.
A cet effet, est proposé selon un premier aspect, un dispositif de connexion électrique entre un moteur électrique intégré dans un carter formant un volume de réception du moteur électrique et un onduleur positionné dans un volume de réception de l’onduleur. Le dispositif comporte au moins une barre conductrice comportant une première extrémité destinée à être raccordée électriquement à un étage de puissance de l’onduleur et une deuxième extrémité destinée à être raccordée électriquement à une phase du moteur électrique. Le dispositif comporte au moins un élément conducteur de signal comportant une première extrémité destinée à être raccordée électriquement à un module de commande de l’onduleur et une deuxième extrémité destinée à être raccordée électriquement à un connecteur lié au moteur électrique. Le dispositif comporte une portion d’interface destinée à obturer une ouverture ménagée dans une paroi du carter séparant le volume de réception du moteur électrique du volume de réception de l’onduleur. L’au moins une barre conductrice et l’au moins un élément conducteur de signal traversent ladite portion d’interface de sorte que, lorsque la portion d’interface obture l’ouverture, la première extrémité de l’au moins une barre conductrice et la première extrémité de l’au moins un élément conducteur de signal sont situées dans le volume de réception de l’onduleur tandis que la deuxième extrémité de l’au moins une barre conductrice et la deuxième extrémité de l’au moins un élément conducteur de signal sont situés dans le volume de réception du moteur électrique.
Selon l’invention, l’au moins un élément conducteur de signal comporte une broche métallique allongée et en ce que la portion d’interface est formée par une pièce en matière plastique surmoulée autour de l’au moins une barre conductrice et de l’au moins un élément conducteur de signal.
Par broche métallique allongée, la présente invention vise à décrire une bande métallique conductrice, dont la rigidité est supérieure à celle des fils conducteurs d’un câble électrique qui sont relativement souples, se déforment sous l’effet de leur poids et sont plus sensibles aux phénomènes vibratoires.
L’assemblage du dispositif de connexion électrique avec le module de commande de l’onduleur est ainsi simplifié, puisque la première extrémité de l’élément conducteur de signal ne se déforme pas sous l’effet de son poids et peut être maintenue dans une position prédéterminée par rapport à la portion d’interface.
Selon une particularité de réalisation, l’au moins un élément conducteur de signal a un profil en forme de U entre la portion d’interface et sa première extrémité. Une telle forme permet de déporter la première extrémité de l’au moins un élément conducteur de signal depuis la portion d’interface selon trois directions perpendiculaires, dont deux directions sont parallèles l’une à l’autre.
De cette manière, il est possible d’assembler le dispositif de connexion électrique au module de commande de l’onduleur par translation de l’onduleur ou du dispositif de connexion électrique. Un tel assemblage est particulièrement avantageux, et peut être facilement mis en œuvre par des moyens automatisés.
Selon une particularité de réalisation, l’au moins un élément conducteur de signal a un profil en forme de L entre la portion d’interface et sa deuxième extrémité. En pratique, le dispositif de connexion électrique est assemblé avec le moteur électrique par translation dans une direction sensiblement parallèle à la première branche de l’élément conducteur de signal. Une fois l’assemblage réalisé, l’accès à la deuxième extrémité de l’au moins un élément conducteur de signal s’effectue depuis une ouverture de la paroi du carter qui est sensiblement perpendiculaire à l’ouverture obturée par la portion d’interface du dispositif de connexion électrique. Ainsi, un tel arrangement permet d’orienter la deuxième extrémité de l’au moins un élément conducteur de signal face à l’ouverture d’accès par exemple, de sorte que l’assemblage avec le connecteur complémentaire lié au moteur électrique puisse être réalisé par un mouvement de translation depuis l’ouverture. Un tel arrangement est particulièrement avantageux, et peut être facilement mis en œuvre par des moyens automatisés.
Selon une particularité de réalisation, le dispositif de connexion comporte une portion inférieure s’étendant depuis la portion d’interface jusqu’à la première extrémité de l’au moins une barre conductrice et la première extrémité de l’au moins un élément conducteur de signal. La portion inférieure intègre l’au moins une barre conductrice et l’au moins un élément conducteur de signal. Ainsi, L’au moins une barre conductrice et l’au moins un élément conducteur de signal sont intégrés ensemble à la fois dans la portion d’interface et dans la portion inférieure. La portion inférieure permet de maintenir en position l’au moins un élément conducteur de signal relativement à l’au moins une barre conductrice et de réduire les phénomènes vibratoires.
Selon une particularité de réalisation, le dispositif de connexion comporte au moins un noyau magnétique entourant au moins partiellement l’au moins une barre conductrice, de préférence du côté de sa première extrémité. Le noyau magnétique peut être intégré dans la portion inférieure avec l’au moins une barre conductrice qu’il entoure.
Selon une particularité de réalisation, la portion inférieure présente une encoche entre l’au moins une barre conductrice et l’au moins un élément conducteur de signal. L’encoche est configurée pour recevoir un organe complémentaire de l’onduleur ou un élément du carter de l’onduleur.
En coopérant avec un organe de blindage électromagnétique, il est possible de réduire, voire de supprimer, les perturbations électromagnétiques entre l’au moins une barre conductrice et l’au moins élément conducteur de signal lorsque l’organe complémentaire de l’onduleur est un organe de blindage électromagnétique prenant par exemple la forme d’une grille ou d’un muret métallique.
Selon une particularité de réalisation, le dispositif de connexion comporte un connecteur intermédiaire associé à l’au moins un élément conducteur de signal du côté de sa deuxième extrémité ainsi qu’une portion supérieure s’étendant entre la portion d’interface et le connecteur intermédiaire. La portion d’interface, la portion supérieure et le connecteur intermédiaire sont formés par une pièce en matière plastique surmoulée autour de l’au moins un élément conducteur de signal. Le connecteur intermédiaire est configuré pour coopérer avec le connecteur lié au moteur électrique.
En d’autres termes, la portion d’interface, la portion supérieure et le connecteur sont réalisés d’un seul tenant. Dans les dispositifs de connexion électrique de l’état de la technique, il existe une jonction entre la portion d’interface et le câble électrique qui est susceptible de constituer un défaut d’étanchéité. Or, cette jonction est ici déportée au niveau du connecteur lié à l’au moins un élément conducteur de signal, ce qui permet, lorsque des connecteurs étanches connus sont utilisés pour former le connecteur lié à l’au moins un élément conducteur de signal et/ou le connecteur complémentaire lié au moteur électrique, de réduire, voire supprimer, le risque d’un défaut d’étanchéité une fois ces connecteurs assemblés.