INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Figure 2A
L’invention concerne un procédé d’activation d’une fonction d’un véhicule automobile par un dispositif d’activation comprenant au moins quatre modules d’antennes extérieures de communication en Ultra Large Bande et un module de communication en ultra haute fréquence, à partir d’un équipement portable d’accès «mains libres» (SD) porté par un utilisateur, comprenant un accéléromètre, un gyroscope, un magnétomètre, l’activation de la fonction étant déclenchée par une détection de présence de l’utilisateur dans une zone prédéterminée autour du véhicule, et en fonction d’un résultat d’authentification, le, le procédé comprenant les étapes suivantes
Détermination d’une position initiale de l’équipement d’accès par rapport au véhicule, Mesure des valeurs issues du gyroscope, du magnétomètre et de l’accéléromètre, Obtention d’une valeur de probabilité d’intention d’activation d’une fonction véhicule, Comparaison de la valeur de probabilité avec au moins un seuil prédéterminé, Emission en ultra haute fréquence dudit équipement vers le véhicule d’une demande de mise en fonctionnement partiel ou total en communication ultra large bande des modules d’antennes extérieures, en fonction du résultat de ladite comparaison, Activation de la fonction véhicule, en fonction d’une estimation de distance entre ledit équipement et le véhicule réalisée par les dits modules d’antennes extérieures ainsi activés en Ultra Large Bande.
DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE PORTE
Uniquement lorsque l’opération d’ouverture d’une poignée de porte est effectuée dans un état où un corps de levier 21 est agencé dans une position de déverrouillage et qu’une partie de levier d’inertie 22 est agencée dans une position d’actionnement dans une biellette d’ouverture 20, la force d’actionnement peut être transmise à un levier à cliquet, le corps de levier 21 est pourvu d’une partie d’arbre de support 21b, la partie de levier d’inertie 22 est pourvue d’une partie d’insertion 22a ayant un trou d’insertion 22d, la partie d’insertion 22a est ajustée extérieurement autour de la portion d’arbre de support 21b à travers le trou d’insertion 22d pour agencer le corps de levier 21 et la partie de levier d’inertie 22 de façon qu’ils puissent tourner l’un par rapport à l’autre, un mécanisme de mise en prise 60 est prévu entre la partie d’arbre de support 21b et la partie d’insertion 22a, et le mécanisme de mise en prise 60 permet l’insertion/le retrait de la partie d’arbre de support 21b dans le/du trou d’insertion 22d lorsque la partie de levier d’inertie 22 est prévue à une position de fixation/détachement prédéterminée par rapport au corps de levier 21, mais empêche l’insertion/le retrait de la partie d’arbre de support 21b dans le/du trou d’insertion 22d lorsque la partie de levier d’inertie 22 est agencée en position d’actionnement et en position de non actionnement.
L’agencement (20) comprend une poignée (22) agencée sur une face extérieure d’un panneau de carrosserie de l’ouvrant (12) et articulé à l’une de ses extrémités sur un socle (16) du panneau (14) entre une configuration rentrée affleurante au panneau et une configuration sortie, la poignée (22) comprend un corps de poignée (24) et un enjoliveur (50) de poignée montée sur le corps de poignée (24) pour recouvrir une face externe du corps de poignée (24). En particulier, l’enjoliveur (50) est monté pivotant sur le corps de poignée (24) entre une position escamotée sur le corps de poignée (24) et une position déployée relativement au corps de poignée (24) permettant la préhension manuelle de l’enjoliveur (50), de telle sorte que l’enjoliveur (50) forme un levier de préhension manuelle agissant sur le corps de poignée (24) pour entraîner la poignée (22) de la configuration rentrée à la configuration sortie.
Figure _7
Ensemble dispositif de suspension de colonne perdue extensible ayant une ou plusieurs sections durcies
L’invention concerne un ensemble dispositif de suspension de colonne perdue extensible et un système de puits comportant celui-ci. L’ensemble dispositif de suspension de colonne perdue extensible, dans un aspect, comporte un élément tubulaire radialement extensible définissant un passage intérieur et une surface extérieure. L’ensemble dispositif de suspension de colonne perdue extensible, conformément à cet aspect, comporte en outre une ou plusieurs nervures d’ancrage continues s’étendant radialement vers l’extérieur à partir de l’élément tubulaire radialement extensible, au moins l’une des une ou plusieurs nervures d’ancrage continues ayant une pluralité de sections durcies localisées placées circonférentiellement autour, l’élément tubulaire radialement extensible étant configuré pour passer d’un état initial dans lequel les une ou plusieurs nervures d’ancrage continues ne sont pas en contact avec un élément tubulaire de puits de forage à un état étendu dans lequel les une ou plusieurs nervures d’ancrage continues sont en prise par serrage avec l’élément tubulaire de puits de forage.
Ensemble dispositif de suspension de colonne perdue extensible ayant une pluralité de dents coulissantes discrètes placées à l’intérieur de la rainure peu profonde
L’invention concerne un ensemble dispositif de suspension de colonne perdue extensible et un système de puits comportant celui-ci. L’ensemble dispositif de suspension de colonne perdue extensible, dans un aspect, comporte un élément tubulaire radialement extensible définissant un passage intérieur et une surface extérieure, l’élément tubulaire extensible ayant une rainure peu profonde localisée dans la surface extérieure. L’ensemble dispositif de suspension de colonne perdue extensible, conformément à cet aspect, comporte en outre une pluralité de dents coulissantes discrètes placées circonférentiellement à l’intérieur de la rainure peu profonde autour de l’élément tubulaire radialement extensible, l’élément tubulaire radialement extensible étant configuré pour passer d’un état initial dans lequel la pluralité de dents coulissantes discrètes ne sont pas en contact avec un élément tubulaire de puits de forage à un état étendu dans lequel la pluralité de dents coulissantes discrètes sont en prise par serrage avec l’élément tubulaire de puits de forage.
Une soupape de sécurité pour un puits de forage peut comporter un piston, une soupape à clapet, un tube d’écoulement, une série d’aimants externes et une série d’aimants internes. Le piston peut déplacer le tube d’écoulement, qui peut actionner la soupape à clapet. La série d’aimants externes peuvent être fixés à une paroi externe du piston. La série d’aimants internes peut être fixée à un tube d’écoulement de la soupape de sécurité. La série d’aimants externes et la série d’aimants internes peuvent être agencées selon un motif de polarité non alternée. Le motif de polarité non alternée peut être ordonné de sorte qu’une première force nécessaire pour désaccoupler la série d’aimants internes de la série d’aimants externes est supérieure à une seconde force nécessaire pour réaccoupler la série d’aimants internes avec la série d’aimants externes.
Turbomoteur comprenant :
- un générateur de gaz comprenant un rotor (4) qui est sensiblement vertical ;
- une turbine de puissance qui entraine un arbre de transmission (7) ;
- un palier (8) guidant le rotor (4) et l’arbre (7) tout en étant lubrifié avec de l’huile ;
- un dispositif de récupération d’huile (10) qui est disposé directement en dessous du palier (8) et qui comprend un récipient (11) annulaire ;
- un circuit d’air (12) pour pressuriser le palier (8) ;
le dispositif de récupération d’huile (10) comprenant un déflecteur annulaire d’air (13) disposé axialement entre la turbine de détente et le récipient (11), le déflecteur (13) étant en regard et distant du récipient (11) de sorte à former entre eux une voie d’écoulement d’air (14) du circuit (12), la voie (14) étant alimentée par au moins un passage (15) formé dans le rotor (4) du générateur de gaz.
Ensemble propulsif (54) pour un aéronef, cet ensemble propulsif (54) comportant :
- un carter de soufflante (26) comprenant deux tronçons axiaux, respectivement amont (46) et aval (48), le tronçon axial amont (46) comportant des première et deuxième demi-coquilles (46a, 46b) dont une est articulée par l’une de ses extrémités circonférentielles autour d’un deuxième axe (B) parallèle au premier axe (A), et
- un capotage annulaire (62) situé autour du carter de soufflante (26) et comprenant des troisième et quatrième demi-coquilles (62a, 62b) qui s’étendent respectivement autour des première et deuxième demi-coquilles (46a, 46b), la troisième demi-coquille (62a) étant articulée par l’une de ses extrémités circonférentielles autour dudit deuxième axe (B) et étant solidaire de la première demi-coquille (46b).
- un générateur de gaz (12),
- une soufflante (22) située en amont du générateur de gaz (12),
- un carter de soufflante (26) s’étendant autour de la soufflante (22), le carter de soufflante (26) comportant une paroi cylindrique externe (28) et un revêtement annulaire abradable interne (30), et
- une nacelle (58) s’étendant autour du carter de soufflante (26) et d’au moins une partie du générateur de gaz (12),
L’invention concerne un procédé de gestion de la restitution d’au moins un contenu par un terminal d’un premier utilisateur, comprenant :
une sélection (11), par ledit premier utilisateur, via une interface homme-machine dudit terminal, d’un premier contenu adapté à être restitué par ledit terminal, une détection (12) d’un changement d’utilisateur dudit terminal, mise en œuvre lors de ladite sélection ou suite à ladite sélection, une restitution (13), par ledit terminal, d’au moins un deuxième contenu sélectionné en tenant compte d’au moins une information de contexte associée audit premier contenu, mise en œuvre lors de ladite détection ou suite à ladite détection.
L’invention concerne un système d’imagerie pour la synchronisation de capteurs à obturateur roulant et obturateur global. Un système d’imagerie à titre d’exemple inclut une source d’éclairage configurée pour émettre un éclairage qui dure une période prédéterminée, un premier capteur d’imagerie et un second capteur d’imagerie. Le premier capteur d’imagerie est configuré pour capturer des premières données d’image représentatives d’un environnement apparaissant au sein d’un champ de vision (FOV) du premier capteur d’imagerie au cours d’une première période qui chevauche au moins partiellement la période prédéterminée, et le premier capteur d’imagerie fonctionne comme un capteur d’imagerie à obturateur global. Le second capteur d’imagerie est configuré pour capturer des secondes données d’image représentatives d’un environnement apparaissant au sein d’un FOV du second capteur d’imagerie au cours d’une seconde période qui chevauche au moins partiellement la période prédéterminée et est différente de la première période, et le second capteur d’imagerie fonctionne comme un capteur d’imagerie à obturateur roulant.
L’invention concerne un système et un procédé de dépollution d’air (S) au moyen de véhicules électrifiés dépolluants (V1), comprenant un dispositif de dépollution (D).
Le système de dépollution (S) - obtient des informations d’épisodes de pollution dans une zone de pollution (Z) ; - identifie des places de dépollution (P1) disponibles et leurs localisations, et les réserve, ces places (P1) étant des places de stationnement en extérieur dans la zone de pollution (Z) ; - notifie la localisation desdites places (P1) aux conducteurs de véhicules dépolluants ; et - active les dispositifs de dépollution (D) des véhicules électrifiés dépolluants (V1) étant stationnés sur les places de dépollution (P1).
Le procédé de dépollution est basé sur les mêmes actions.
Procédé de calcul d’un indicateur relatif à un compteur de contenu numérique
Procédé mis en œuvre par ordinateur comportant :
Réception (REC1) d’une première adresse d’une première page numérique accessible depuis un réseau de données, ladite première page numérique permettant la lecture d’un premier fichier multimédia numérique stocké sur un second serveur distant ; enregistrement (ENR1) de ladite première adresse au sein d’une mémoire d’un serveur de données ; répétition d’une pluralité d’acquisitions (ACQ1) du premier ensemble de données à des dates définies à la fréquence d’acquisition ; calcul d’un indicateur d’évolution de compteur (GEN_CH1) dudit premier fichier multimédia numérique, ledit indicateur d’évolution de compteur correspondant au nombre de nouvelles lectures du premier fichier multimédia pendant une durée comprise entre deux acquisitions successibles du premier ensemble de données.
Procédé d’évaluation d’un intrant agricole
La présente invention concerne un procédé d’évaluation d’un intrant agricole, le procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend la mise en œuvre par des moyens de traitement (11) d’un serveur (1) d’étapes de :
Obtention des valeurs pour ledit intrant agricole d’un ensemble de paramètres descriptifs ; Pour une pluralité d’indicateurs chacun associé à un critère d’un ensemble prédéfini de critères d’évaluation dudit intrant agricole, calcul, en fonction desdits paramètres descriptifs, d’au moins un score de l’indicateur représentatif d’un impact dudit intrant agricole sur le critère auquel il est associé, ledit score étant à valeur entre un score maximal correspondant à un impact positif maximal constaté dans une base de productions de produits agricoles de référence et un score minimum correspondant à un impact négatif maximal constaté dans ladite base de productions de produits agricoles de référence ; Agrégation desdits scores de chaque indicateur en un score global.
Ce dispositif électronique de traitement (20) pour un appareil acoustique (10) comportant un premier microphone (12) aérien et un deuxième microphone (14) ostéophonique, est configuré pour être connecté aux premier et deuxième microphones (12,14), pour recevoir en entrée des premier, et respectivement deuxième, signaux analogiques issus des premier, et respectivement deuxième, microphones (12,14) et pour délivrer en sortie un signal corrigé.
Le dispositif de traitement (20) comprend :
- un module d’hybridation (30) configuré pour calculer un signal hybride à partir des premier et deuxième signaux analogiques ;
- un module d’estimation (32) configuré pour estimer un bruit dans le signal hybride ;
- un module de réduction de bruit (34) configuré pour calculer le signal corrigé en appliquant un algorithme de soustraction spectrale généralisée au signal hybride et en fonction du bruit estimé.
TRANSDUCTEUR ÉLECTROACOUSTIQUE À FAIBLE BRUIT ET PROC É D É DE FABRICATION
L’invention concerne un transducteur électroacoustique (1) comprenant :
un bâti (10) ; un élément mobile (11) par rapport au bâti (10), l’élément mobile (11) comprenant une membrane (111) ; une cavité interne appelée volume arrière (12), soumise à une pression de référence et délimitée par l’élément mobile (11) et des parois (101, 102) appartenant au bâti (10) ;
transducteur dans lequel au moins une des parois (101, 102) délimitant le volume arrière (12) comprend au moins une cavité étanche (103a, 103b) et dans lequel une pression inférieure à la pression de référence règne dans ladite au moins une cavité étanche (103a, 103b).
La présente invention concerne un procédé de fourniture de données audio, un dispositif (APP), un système (SYS), et un programme d’ordinateur associés. Le procédé proposé comprend une génération (S40) de deuxièmes données audio (SYN_AUDIO) représentatives d’au moins une activité (ACT) détectée en fonction de données mesurées (IN_DATA) par au moins un capteur (SENS), lesdites deuxièmes données audio générées (SYN_AUDIO) étant aptes à être mélangées avec des premières données audio captées (IN_AUDIO).
Codage audio spatialisé avec adaptation d’un traitement de décorrélation
L’invention se rapporte à un procédé de codage de signaux sonores formant une succession dans le temps de trames (t-1, t) d’échantillons, dans chacun de n canaux en représentation ambisonique d’ordre supérieur à 0, le procédé comportant : - déterminer pour la trame courante à coder, la valeur d’une indication d’activation d’un traitement de décorrélation à appliquer aux signaux de la trame courante et coder cette valeur dans le train binaire; - dans le cas où la dite indication a une valeur positive, coder dans le train binaire des informations de traitement de décorrélation ; - générer un signal de sortie à coder dans le train binaire, en fonction du la dite indication dans la trame courante et la trame précédente.
Connecteur (2) électrique de puissance, comprenant un boîtier (4), au moins un élément électriquement conducteur (200), un couvercle (15) et au moins une vis (6) pour établir une connexion électrique avec ledit élément électriquement conducteur (200). Le connecteur (2) est relié à un circuit interlock. Le boîtier (4) comprend des moyens de rétention (18) configurés pour maintenir la vis (6) dans une position haute. Le couvercle (15) est configuré pour occuper au moins une position ouverte dans laquelle la vis (6) est accessible, et une position fermée dans laquelle la vis (6) n’est pas accessible. Le circuit interlock est ouvert lorsque le couvercle (15) est en position ouverte et fermé lorsque le couvercle (15) est en position fermée,
La vis (6) empêche le couvercle (15) d’être placé en position fermée lorsqu’elle est en position haute.
Procédé de de déconnexion d’un ensemble de connecteur comprenant ce connecteur (2).
Connecteur électrique à lames
L’invention concerne un connecteur électrique femelle (1) apte à coopérer avec une broche (2) mâle rectiligne, caractérisé en ce que le connecteur (1) comprend au moins :
un cadre support (3) définissant un logement intérieur axial de forme cylindrique centré sur l’axe du logement, au moins une lame (4) conductrice positionnée à l’intérieur du cadre support (3) selon l’axe du logement, cette lame (4) comprenant, dans un plan perpendiculaire à l’axe du logement, un profil qui : intègre au moins un segment courbé dont la concavité est orientée vers l’axe du logement du cadre support (3), et comprend, d’une part, un premier bord réalisant un bord extérieur en contact avec la surface intérieure du cadre support (3) et, d’autre part, un second bord réalisant un bord intérieur disposé à proximité de l’axe du logement du cadre support (3).
L’invention concerne un procédé de basculement d’une machine électrique formant moteur d’entraînement vers un mode de fonctionnement en roue libre, dans un véhicule à chaîne d’entraînement électrique, comportant :
- une étape d’émission d’un ordre de coupure (E100) du courant d’alimentation de la machine électrique par un calculateur central à destination d’un premier calculateur ;
- une étape de coupure du courant (E110) dans la machine électrique par le premier calculateur ;
- une étape de mesure du courant (E130) dans au moins un pôle de la machine électrique ;
- une étape de comparaison (E140), par le premier calculateur, du courant mesuré avec un seuil de défaillance prédéterminé, lequel est en valeur absolue compris entre 10 et 50 ampères, voire 15 et 30 ampères, voire égal à 30 ampères.
L’invention concerne également un produit-programme d’ordinateur et un véhicule automobile adaptés à la mise en en œuvre du procédé.
Cette deuxième voilure (2) a la forme d’un arc vue de face, a une forme de flèche vue de dessus, est d’un seul tenant, est superposée à la première voilure (1), comporte des réservoirs supplémentaires et est solidarisée au fuselage par au moins une poutre (3).
Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3.
Dispositif de stockage et de distribution d’hydrogène pour aéronef, qui consiste à maintenir l’hydrogène sous forme liquide le plus longtemps possible, puis à l’évaporer et/ou récupérer l’évaporation « naturelle », en utilisant le refroidissement de cette vaporisation au cœur du liquide restant dans le réservoir interne (1), pour le transférer sous forme exclusivement gazeuse aux moteurs et/ou les piles à combustible. Le dispositif s’adapte aux réservoirs et/ou aux lignes de plusieurs réservoirs cryogéniques, y compris ceux utilisant un fluide d’inertage et de pressurisation comme l’hélium, en retardant le mélange entre l’hydrogène gazeux et le fluide d’inertage, pour garantir la fiabilité du fonctionnement des moteurs en utilisant le maximum de capacité du ou des reservoirs.
Réservoir comportant un dispositif de captage fonctionnant indépendamment de l’inclinaison du réservoir, aéronef comportant au moins un tel réservoir
L'invention a pour objet un réservoir configuré pour stocker un liquide (28) et comprenant au moins un dispositif de captage (32, 32’) qui comporte :
au moins un premier tronçon (36) de conduit (34), situé au niveau du fond (30) du réservoir, à proximité d’une première extrémité (24.1) du réservoir, ainsi qu’au moins un deuxième tronçon (36’) de conduit (34) situé au niveau du fond (30) du réservoir, à proximité de la deuxième extrémité (24.2) du réservoir, chacun des premier et deuxième tronçons (36, 36’) comportant au moins un orifice (40) situé sur sa face supérieure (34S), un obturateur flottant (42) pour chaque orifice (40), mobile entre une position ouverte dans laquelle l’obturateur flottant (42) est écarté de l’orifice (40) et une position fermée dans laquelle l’obturateur flottant (42) obture l’orifice (40), l’obturateur flottant (42) présentant une densité inférieure à celle du liquide (28) stocké dans le réservoir.
L’invention a également pour objet un aéronef comportant au moins un tel réservoir.
Système d’alimentation électrique de charges électriques d’un aéronef.
Le système d’alimentation électrique (10) d’un ensemble de charges électriques d’un aéronef (1) comprend une carte de protection (12) équipée d’un ensemble de protections électriques (S1, S2 … SN) et un ensemble de liaisons électriques (30) configuré pour relier des sorties de protections électriques équipant la carte de protection à l’ensemble de charges électriques.
Le système comprend en outre au moins une interface (22) entre les protections électriques (S1, S2 … SN) équipant la carte de protection (12) et l’ensemble de liaisons électriques (30), cette interface étant configurée pour relier au moins deux sorties de protections électriques à une même charge électrique, l’interface (22) étant indépendante de la carte de protection (12).
L’invention concerne un emballage (101) comportant quatre parois latérales (110, 120) adaptées à être fermées d’un côté par un fond et ouvertes du côté opposé, chaque paroi latérale présentant quatre coins et étant délimitée par des bords supérieur, inférieur et latéraux.
Selon l’invention, deux premières des parois latérales opposées présentent deux premières lignes de pliage (111) distinctes et droites, qui s’étendent en oblique depuis respectivement les deux coins situés à la jonction entre le bord inférieur et les deux bords latéraux de cette première paroi latérale, jusqu’au bord supérieur, entre les deux coins situés à la jonction entre le bord supérieur et les deux bords latéraux et à distance de ces deux coins, et les deux autres parois latérales présentent chacune une première ouverture (121) adaptée à être traversée par la main d’un individu.
Système de propulsion (1) pour véhicule hybride ou électrique, comprenant :
- un premier onduleur/redresseur (30), fournissant en mode onduleur selon une commande par modulation par largeur d’impulsions à une première fréquence de l’énergie électrique à la première machine électrique (2) à partir d’une première tension continue
- une deuxième machine électrique de propulsion (3), présentant un deuxième arbre mobile en rotation autour d’un deuxième axe (X2),
- un deuxième onduleur/redresseur (31), fournissant en mode onduleur selon une commande par modulation par largeur d’impulsions à une deuxième fréquence de l’énergie électrique à la deuxième machine électrique (3) à partir d’une deuxième tension continue,
caractérisé par le fait que la première fréquence est différente de la deuxième fréquence.
SYSTÈME DE PANNEAU PHOTOVOLTAÏQUE COMPORTANT DES MOYENS DE FIXATION DÉFORMABLES