INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Sur ce type de machines connues si les plateaux sont accrochés aux guides latéraux par des moyens de guidage positionnés sur les faces latérales de manière parfaitement symétrique et se déplacent selon le chemin formé par des rails ou des glissières positionnées également symétriquement, lesdits plateaux lors de la rotation aux extrémités vont suivre le chemin et la face de dessus va épouser le mouvement de rotation et décrire un arc de cercle ; par exemple le plateau lorsqu’il atteindra le point médian de la rotation se trouvera en position verticale engendrant un espace important et qui pénalisera la conception de la machine ; de plus, la face supérieure du plateau va se retrouver en position de dessous lors du mouvement continu de retour.
Quand dans la conception il est essentiel de maintenir la face des plateaux horizontalement pendant tout le process de déplacement continu alors il sera nécessaire de concevoir un dispositif complexe et couteux pour maintenir l’horizontalité des plateaux lors du transfert à chaque extrémité entre les rails de guidage du dessus et dessous.
Le but de l’invention est de pallier ces inconvénients en proposant par une conception mécanique de base simple de permettre le mouvement continu en rotation et de faire en sorte que la face de dessus des plateaux se déplace horizontalement et soit toujours orientée vers le haut même lors de la rotation en demi-cercle aux extrémités du chemin de transport assurant la liaison entre le guidage horizontal de dessus et de dessous.
Ainsi, dans une phase d’apprentissage, le module de classification MOD_CLAS est entraîné de manière supervisée à classer les segments de séquences temporelles de signaux physiologiques d’intérêt de la base de données STG_DB, dans une des classes correspondant aux différents stades du sommeil : AWK, N1, N2, N3 et NR.
Le module de classification MOD_CLAS prend en entrée les segments de séquences temporelles de signaux physiologiques d’intérêt de la base de données STG_DB et ajuste sa configuration pour associer à chaque segment de séquences temporelles de signaux physiologiques d’intérêt, en sortie, le stade de sommeil correspondant à l’étiquette. Autrement dit, le module de classification MOD_CLAS est configuré pour donner une valeur comprise entre 0 et 4 à chaque segment de séquences temporelles. On obtient alors un signal de sommeil produit par le module de classification MOD_CLAS avec une prédiction du stade de sommeil pour chaque segment de séquences temporelles de signaux physiologiques d’intérêts sur l’ensemble du sommeil, par exemple un sommeil de 9h. Un tel apprentissage lui permet de construire un modèle de caractérisation du sommeil MC qu’il mettra ensuite en œuvre en phase de test pour reconnaitre les différents stades des cycles de sommeil d’un nouvel ensemble de segments de séquences temporelles de signaux physiologiques de l’utilisateur et obtenir une courbe de sommeil S(x).
Dans un exemple de mise en œuvre, le module MOD_CLAS est un module d’intelligence artificiel qui présente l’architecture de la . Comme décrit précédemment, ce module de classification MOD_CLAS est configuré pour mettre en œuvre le modèle de caractérisation du sommeil MC. Cette architecture prend donc comme données d’entrée SEQ_E les segments de séquences temporelles de signaux physiologiques d’intérêt de l’utilisateur pendant son sommeil (segments obtenus suite aux sous-étape E1 à E4). Dans un exemple, pendant la phase d’apprentissage, les segments de séquences temporelles d’intérêt étiquetées de la base de données publique STG_DB sont utilisés comme décrit précédemment. Ensuite, en phase de test, les segments de séquences temporelles de signaux d’intérêt sont obtenus à partir de séquences temporelles de signaux physiologiques collectés pour l’utilisateur et traités, comme présenté en lien avec les sous-étapes E1 à E4, pendant une période de référence Pref.
Dans la sous-étape E6 , à la fin de la phase d’apprentissage (E5), le module de classification MOD_CLAS entraîné, prend en entrée les segments de séquences temporelles de signaux physiologiques d’intérêt issus des sous-étapes E1 à E4 de la période de référence Pref, pour les classer dans une des classes correspondant aux cinq stades du sommeil, à savoir les stades AWK, N1, N2, N3 et NR. Avantageusement, il produit automatiquement en sortie, à partir de la succession temporelle de segments associés à un stade de sommeil, une courbe de sommeil S(k) pour chaque nuit k pendant la période de référence Pref. Ces courbes de sommeil S(k) sont stockées dans la base de données SLP_DB, constituant ainsi l’historique de sommeil de l’utilisateur suivi pendant la période de référence Pref.
Dans un exemple de réalisation, le module de classification MOD_CLAS comprend un auto-encodeur ENC configuré pour transformer les segments de séquences temporelles de signaux physiologiques d’intérêt en entrée SEQ_E en signaux encodés pour obtenir une représentation compacte encodée ENC_REP.
Dans un second temps, le module de classification MOD_CLAS prend en entrée les représentations encodées ENC_REP et leur associe une valeur de stade comprise entre 0 et 5. Comme précédemment décrit, il a été préalablement entraîné pour réaliser une telle estimation à partir des représentations encodées ENC_REP des signaux d’entrées .
Entre 0 et 1, la valeur représente un état d’éveil AWK. Entre 1 et 2, la valeur représente le stade N1. Entre 2 et 3, la valeur représente le stade N2. Entre 3 et 4, la valeur représente le stade N3. Et au-delà de 4, la valeur représente le stade NR.
Dans cet exemple de réalisation, le module de classification comprend enfin un module DEC configuré pour produire un signal de sommeil de sortie prenant la forme d’une courbe représentative des stades successifs de sommeil S(x) (notée aussi SEQ_S) de l’utilisateur comme illustré par les Figures 4 et 5.
Le module MOD_CLAS peut être par exemple un réseau de neurones, ou tout autre module d’intelligence artificielle apte à remplir les mêmes fonctions.
L’étape 1 s’achève avec la constitution des deux bases de connaissances : la base de données, ou historique de sommeil, SLP_DB comprenant les courbes de sommeil S(k) des nuits k de la période de référence Pref et, la base de données de référence REF_DB de dimension R décrite précédemment (R représentant un nombre de nuit k ref dans la base de données REF_DB). Cette base de données de référence stocke des exemples de courbe de sommeil S(k ref ) recommandées pour un individu selon son âge, son sexe, sa corpulence…. Autrement dit, cette base de données est une base de données représentative d’un idéal de sommeil en fonction de la catégorie d’âge, de sexe... des utilisateurs.
L’étape 2 comprend l’estimation automatique au jour le jour (c’est-à-dire pour chaque nuit j en dehors de la période de référence Pref) d’un indicateur de perturbation de sommeil de la personne, en s’appuyant sur l’étape 1 achevée avec la constitution des deux référentiels décrits précédemment (historique de sommeil SLP_DB et base de données de référence REF_DB) stockés en mémoire.
Cette dernière étape considère une nouvelle journée j, ou période courante, à analyser en dehors de la période de référence Pref. Elle se décompose en 3 sous-étapes : une sous-étape E7 : pour au moins un jour j, correspondant à une période courante, n’appartenant pas à la période de référence Pref, et postérieure à Pref, le procédé selon l’invention réitère les sous-étapes E1 à E4 de collecte et traitement des signaux physiologiques obtenues par le ou les capteur(s) (par exemples signaux de type EEG et/ou ECG) du ou des équipement(s) utilisateur(s). Puis, la sous-étape E6 est mise en œuvre pour caractériser le sommeil de l’utilisateur (c’est-à-dire déterminer sa courbe de sommeil S(j)) pour le jour j à l’aide du modèle MC utilisé par le module de classification MOD_CLAS.
Les figures 4 et 5 représentent sous forme de courbe différents signaux de sommeil obtenus après caractérisation du sommeil par le module de classification selon l’invention.
En particulier, les figures 4 et 5 représentent les différents stades de sommeil (AWK, N1, N2, N3 et NR) par lesquels passe l’utilisateur au cours de son temps de sommeil.
Sur les figures 4 et 5, la courbe pleine grise représente un signal de sommeil S(k ref ) recommandé obtenu à partir de la base de données REF_DB. Ce signal de sommeil S(k ref ) correspond donc à un idéal de sommeil pour l’utilisateur suivi en fonction par exemple de son âge, son sexe etc. La courbe pointillée noire représente un exemple de signal de sommeil S(k) obtenu, comme décrit précédemment, à partir de l’historique de sommeil SLP_DB. La courbe pleine noire représente un signal de sommeil S(j) courant collecté pour l’utilisateur pendant la période courante, obtenu comme décrit précédemment.
Les signaux de sommeil illustrés par les figures 4 et 5 sont caractérisés par un certain nombre de cycle, par exemple 4 cycles, chaque cycle étant composé de différents stades de sommeil.
Il est prévu, dans une ou plusieurs formes d’exécution, au moins un élément de refroidissement agencé dans une première et/ou une deuxième paroi du boîtier de module de batterie ou relié par conduction thermique avec l'extérieur d’une première et/ou d’une deuxième paroi du boîtier de module de batterie. L’élément de refroidissement est conçu pour refroidir la première et/ou la deuxième paroi, au moins par sections, pour permettre une condensation de l’agent réfrigérant. Les première et/ou deuxième parois ont ainsi fonction de surfaces de condensation efficaces. Lorsqu’il n’est prévu qu’un seul élément de refroidissement, celui-ci est de préférence agencé dans la deuxième paroi au-dessus des cellules de batterie, la notion de « dessus » devant être perçue eu égard à la gravitation dans la position d’installation du boîtier de module de batterie. Le refroidissement offert par la deuxième paroi est avantageux car l’agent réfrigérant évaporé est convoyé vers le haut du fait de sa moindre densité et finit par retomber à la suite de la condensation. Les cellules de batterie peuvent ainsi être refroidies directement dans la partie haute, par exemple lorsque l’agent réfrigérant condensé parvient sur le dessus d’une cellule de batterie, ainsi également que dans la partie basse, lorsque l’agent réfrigérant revient jusque sur l’extrémité inférieure d’une cellule de batterie.
Dans une ou plusieurs formes d’exécution, la deuxième paroi est tout du moins espacée de la deuxième extrémité de l’au moins une cellule de batterie, de façon à ce qu’il n’existe aucun contact direct entre le dispositif à capillarité et la deuxième paroi. L'agent réfrigérant gazeux sortant du dispositif à capillarité est libre de s’élever en direction de la deuxième paroi, où il se condense.
Dans une ou plusieurs formes d’exécution, la surface de la deuxième paroi, tournée vers l’espace intérieur de module de batterie, est structurée de telle façon à ce que l’agent réfrigérant condensé est conduit vers une position située au-dessus d’une deuxième extrémité d’une cellule de batterie, avant de se détacher, sous l’effet de la gravité, de ladite surface de la deuxième paroi tournée vers l’espace intérieur de module de batterie. Ce faisant, certaines quantités au moins de l’agent réfrigérant tombent sur la deuxième extrémité des cellules de batterie, où elles s’évaporent à nouveau immédiatement, au moins partiellement, au contact de la surface chaude des cellules de batterie, accroissant encore l’effet de refroidissement.
Dans une ou plusieurs formes d’exécution, un profil de température peut être établi le long de l’élément de refroidissement sur ou dans la deuxième paroi, par ex. à l’aide de serpentins de refroidissement disposés de manière appropriée, d’épaisseurs de matériau ajustées de manière appropriée, ou autres, de manière à créer une température minimale locale au-dessus d’une cellule de batterie.
Dans une ou plusieurs formes d’exécution, le matériau constituant le dispositif à capillarité est, au moins par endroits, à pores ouverts ou poreux. Cette conception à pores ouverts ou poreuse permet un bon cheminement de l’agent réfrigérant à l’intérieur du dispositif à capillarité et éventuellement un passage de l’agent réfrigérant vers l’espace intérieur de module de batterie ou l’espace présent entre des zones latérales voisines des dispositifs à capillarité.
Les mousses métalliques poreuses peuvent par exemple être produites par infiltration à l’état fondu de modèles perdus. Les modèles perdus sont éliminés après solidification du métal fondu. On utilise par exemple pour les modèles perdus du sel aggloméré, des polymères ou du sable aggloméré. Les mousses métalliques peuvent aussi être réalisées, en variante, selon un processus de frittage.
Dans une ou plusieurs formes d’exécution, le matériau constituant le dispositif à capillarité comprend une mousse métallique. La mousse métallique est facile à produire à l’échelle industrielle et permet une bonne conduction capillaire. La mousse métallique peut notamment contenir du nickel, du cuivre ou du fer, en particulier de l’acier inoxydable. Ces matériaux permettent d’obtenir une structure stable et une bonne fabrication de la mousse métallique.
La mousse métallique présente de petites structures et par conséquent un bon effet capillaire. Les structures peuvent par exemple présenter des largeurs situées dans la plage de 10 nm à quelques millimètres. Mais des structures microporeuses d’une largeur de moins de 2 nm sont également possibles. Ces structures métalliques offrent l’avantage d’être relativement stables et de permettre une bonne conduction thermique grâce au métal. La stabilité est par exemple avantageuse lorsque les cellules de batterie sont pressées les unes contre les autres, tel qu’il est par exemple habituel dans le cas des cellules de batterie poches.
Dans une ou plusieurs formes d’exécution, la mousse métallique est conçue sous la forme d’une mousse métallique anisotrope dont les pores, au moins par endroits, présentent une dimension plus grande au moins dans une première direction, par exemple parallèlement aux cellules de batterie, que dans une deuxième direction, par exemple perpendiculairement à la surface des cellules de batterie. Cela permet un bon écoulement de l’agent réfrigérant entre la première et la deuxième paroi du boîtier de module de batterie. Une mousse métallique anisotrope permet, avec une bonne orientation des pores, d’accroître la capacité de refroidissement en favorisant un débit massique plus important de l’agent réfrigérant pour un encombrement identique.
Les mousses métalliques présentent un bon effet capillaire et peuvent par exemple être mises en œuvre pour les cellules de batterie poches, rondes ou prismatiques. Il est toutefois possible d’utiliser de la laine métallique au lieu de la mousse métallique. La laine métallique est utilisée de manières diverses et variées dans l’état de la technique. Elle présente également une bonne structure capillaire et offre une haute capacité de refroidissement en transportant le réfrigérant entre les cellules de batterie. On peut par exemple utiliser de la laine métallique pour les cellules de batterie poches, rondes ou prismatiques et, grâce à sa bonne déformabilité, elle s’adapte également aux surfaces de formes irrégulières ou courbes, telles que celles des cellules de batterie rondes horizontales ou verticales.
Dans une ou plusieurs formes d’exécution, le matériau constituant le dispositif à capillarité comprend une éponge de titane. L’éponge de titane est une structure comportant du titane ou un alliage de titane. Le titane est certes un matériau relativement onéreux mais il est facile de se le procurer à peu de frais sous la forme de produit de rebut issu de divers processus de fabrication pour de la poudre pour éponge de titane. De plus, le titane offre une robustesse élevée pour son poids. Selon un mode de réalisation, l’éponge de titane est par conséquent frittée à partir de poudre pour éponge de titane, donnant lieu à une structure poreuse avantageuse. Comme mousse métallique anisotrope, l’éponge de titane permet un haut débit massique de réfrigérant. L’éponge de titane peut par exemple être mise en œuvre pour les cellules de batterie poches, rondes ou prismatiques.
Dans une ou plusieurs formes d’exécution, la pression absolue régnant dans le boîtier de module de batterie à 20 °C est inférieure à 1,0 bar, afin d’abaisser la température d’évaporation de l’agent réfrigérant par rapport à une pression absolue de 1,0 bar. Une pression absolue de 1,0 bar correspond à peu près à une pression normale extérieure. L'agent réfrigérant fonctionne de manière particulièrement efficace lorsqu’il passe et repasse de l’état liquide à l’état gazeux, ce qui est favorisé par la faible pression. Selon un mode de réalisation préférentiel, la pression absolue régnant dans le boîtier de module de batterie à 20 °C est comprise entre 0,1 bar et 0,8 bar, de préférence entre 0,2 bar et 0,6 bar et tout particulièrement entre 0,3 bar et 0,5 bar. Cela permet un changement de l’état d’agrégat de l’agent réfrigérant y compris à des températures relativement basses.
Un véhicule présente un tel ensemble batterie et un moteur électrique. Ce type de véhicule permet un bon refroidissement de l’ensemble batterie et ainsi une haute performance et grande autonomie.
Le dispositif à capillarité permet de se passer d’interfaces thermiques ( gap fillers ), dont l’emploi est nécessaire dans les modules de batterie conventionnels pour assurer un bon transfert de la chaleur issue des cellules de batterie vers le boîtier de module de batterie.
Une dépression dans le boîtier de module de batterie permet de se passer de plaquettes de compression ( compression pads ) nécessaires dans les cellules poches.
D’autres particularités et perfectionnements avantageux de l’invention ressortiront à la lecture des exemples de réalisation décrits ci-après et représentés dans les figures. Elles ne sont nullement destinées à limiter la portée de l’invention. Il va de soi que les caractéristiques citées ci-dessus et celles explicitées ci-après ne s’appliquent pas que selon les combinaisons indiquées, mais aussi selon d’autres combinaisons ou bien seules, sans sortir du cadre de la présente invention. Parmi les figures :
Le dispositif à venturi 133 peut être monté de manière détachable. Il n’est pas indispensable mais peut s’avérer très utile lorsque l’on souhaite économiser de l’oxygène puisqu’il permet de réaliser des mélanges O 2 /air, donc de diluer l’oxygène avec de l’air ambiant, donc d’en utiliser une quantité moindre.
Autrement dit, le module d’admission de gaz 100 peut comprendre aussi un dispositif ou système à venturi 133, agencé à demeure ou venant se fixer sur le premier corps de module 101, qui est en communication avec l’atmosphère ambiante via son (ou ses) entrée d’air venturi 133A pour permettre une entrée d’air supplémentaire dans le passage interne de gaz 102, notamment en cas de pic de débit de gaz ou lorsqu’on souhaite obtenir un mélange air/O 2 plutôt qu’utiliser de l’O 2 pur, de sorte de pouvoir augmenter le débit inspiratoire au détriment d’une concentration en oxygène élevée.
Le corps 101 du module d’admission de gaz 100 comprend en outre une valve de sécurité 120 conçue pour autoriser une entrée d’air ambiant dans le passage interne de gaz 102 du module d’admission 100 en cas d’insuffisance de gaz dans le réservoir 107 et/ou provenant de la source d’oxygène 400, c'est-à-dire lorsque la quantité de gaz disponible pour le patient P est insuffisante, par exemple en cas de défaillance ou dysfonction de l’un ou l’autre de ces composants. La valve de sécurité 120 permet donc d’éviter une asphyxie du patient P en lui fournissant de l’air ambiant de secours.
Par ailleurs, le corps 201 du module de ventilation 200, i.e. le deuxième corps de module 201, est traversé par un circuit de gaz interne 202, c'est-à-dire un conduit, passage ou autre, comprenant un orifice d’entrée de gaz 203 alimenté en gaz par le conduit flexible 300, et un orifice de sortie de gaz 204 pour fournir le gaz sous pression au patient P, via l’interface respiratoire 250.
Le corps 201 du module de ventilation 200 peut être lui aussi formé d’un matériau rigide par exemple de type polymère. Il est préférentiellement formé d’une pièce par moulage par injection ou analogue.
Les orifice d’entrée de gaz 203 et orifice de sortie de gaz 204 sont portés, respectivement, par un embout de raccordement amont 201-1 qui est configuré pour y raccorder fluidiquement le conduit flexible 300, et par un embout de raccordement aval 201-2 qui est, quant à lui, configuré pour y raccorder fluidiquement l’interface respiratoire 250.
De préférence, les embouts de raccordement amont et aval 201-1, 201-2 sont des raccords tubulaires, par exemple cylindriques ou tronconiques, sur lesquels viennent se fixer mécaniquement par emmanchement, i.e. emboitement, le conduit flexible 300 via son extrémité aval 302 munie d’un connecteur aval 303, et l’interface respiratoire 250 en assurant ainsi des raccordements fluidiques étanches.
Par ailleurs, un dispositif anti-retour de gaz 208 agencé dans le circuit de gaz interne 202, approximative de l’orifice d’entrée de gaz 203. Préférentiellement, le dispositif anti-retour de gaz 208 comprend une valve unidirectionnelle autorisant le passage de gaz uniquement dans un sens, à savoir en direction du patient P, et donc s’opposant aux remontées de gaz, tels les gaz expirés par le patient P, vers et dans le conduit flexible 300.
Afin de pouvoir évacuer à l’atmosphère, les gaz expirés par le patient P, est prévue une valve d’échappement 205 agencée dans le corps 201 de module de ventilation 200. Elle est conçue pour permettre l’échappement des gaz expirés vers l’atmosphère via un orifice d’échappement 207 pendant les phases expiratoires du patient P et, à l’inverse, pour empêcher l’échappement de gaz vers l’atmosphère pendant les phases inspiratoires du patient P.
Un mode de réalisation (vue en coupe) d’une valve d’échappement 205 est schématisé en .
Comme on le voit, la valve d’échappement pneumatique 205 comprend un compartiment interne 206 comprenant un élément d’obturation 213, tel un clapet ou une membrane flexible, un moyen élastique 207, tel un ressort, agencé dans le compartiment interne 206 et agissant sur l’élément d’obturation 213 de manière à appuyer sur sa face interne 213A et le repousser normalement vers un siège de valve 214, pendant les phases inspiratoires. Le siège de valve 214 coopère avec la face externe 213B de l’élément d’obturation 213 pour assurer une étanchéité fluidique entre eux, pendant chaque phase inspiratoire du patient.
Dans le mode de réalisation illustré en , l’élément d’obturation est par exemple une membrane flexible 213 en métal, plastique ou un autre matériau. Elle a par exemple une forme générale de « disque à soufflets » et est fixée (en 216) à la paroi interne 215 du corps de valve 217 de la valve d’échappement 205. Toutefois, selon d’autres modes de réalisation, l’élément d’obturation peut être un clapet, par exemple rigide, ou tout moyen ou système d’obturation équivalent.
L’élément d’obturation 213 a sa face interne 213A du côté du compartiment interne 206 et sa face externe 213B orientée vers le circuit de gaz interne 202. Autrement dit, l’élément d’obturation 213 sépare le compartiment interne 206 du circuit de gaz interne 202 en obturant normalement l’entrée de valve 230.
Dans le mode de réalisation présenté, le siège de valve 214 est agencé autour de l’entrée de valve 230. Le siège de valve 214 a par exemple une forme annulaire et l’élément d’obturation 213 faisant office de clapet de valve peut avoir une forme de disque.
L’élément d’obturation se déplace et/ou se déforme en rapprochement ou en éloignement (sens de la flèche F) en fonction des phases inspiratoires et expiratoires du patient et sous l’effet de la force élastique exercée par le moyen élastique 207, i.e. ressort, comme expliqué ci-après,