Cassette (5) pour dispositif de régulation de la circulation d’un flux d’air d’un véhicule, la cassette (5) comprenant un cadre (6) et une pluralité de volets (7, 71, 72) mobiles disposés sur ledit cadre (6), au moins deux volets (71, 72) adjacents étant rapportés l’un relativement à l’autre et disposés à la suite l’un de l’autre le long d’un premier axe (100), lesdits deux volets (71, 72) comprenant chacun un corps (8) présentant, le long du premier axe (100), une première portion extrémale (81) et une deuxième portion extrêmale (82) opposées comprenant respectivement un premier organe de couplage (84) et un deuxième organe de couplage (85) au moins en partie complémentaires de forme, lesdites portions extrêmales (81, 82) étant configurées de sorte que les corps (8) des deux volets (71, 72) adjacents sont reliés l’un à l’autre de manière solidaire réversible au moins par couplage du premier organe de couplage (84) de l’un des deux volets (71, 72) adjacents avec le deuxième organe de couplage (85) de l’autre desdits volets (71, 72) au niveau d’une zone de couplage de sorte qu’un mouvement, notamment une rotation autour du premier axe (100), exercé sur l’un quelconque desdits deux volets (71, 72) est transmis à l’autre desdits volets (71, 72). Cassette (5) selon la revendication précédente, dans laquelle le premier organe de couplage (84) et le deuxième organe de couplage (85) d’au moins l’un des deux volets (71, 72) adjacents sont centrés sur le premier axe (100). Cassette (5) selon l’une des l’une des revendications précédentes, dans laquelle, au sein des deux volets (71, 72) adjacents, l’un du premier organe de couplage (84) ou du deuxième organe de couplage (85) présente une forme cylindrique comprenant au moins un moyen de butée (88) et l’autre du premier organe de couplage (84) ou du deuxième organe de couplage (85) présente une forme cylindrique creuse apte à recevoir l’un du premier organe de couplage (84) ou du deuxième organe de couplage (85), une surface intérieure de ladite forme cylindrique creuse comprenant un élément de butée, complémentaire du moyen de butée (88), configuré pour relier les deux volets (71, 72) adjacents entre eux de manière solidaire de sorte qu’un mouvement, notamment une rotation autour du premier axe (100), exercé sur l’un quelconque desdits deux volets (71, 72) est transmis à l’autre desdits volets (71, 72). Cassette (5) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le cadre (6) comprend, en outre, au moins un bras (65) configuré pour coopérer avec le premier organe de couplage (84) et/ou avec le deuxième organe de couplage (85) compris dans la zone de couplage reliant les deux volets (71, 72) adjacents. Cassette (5) selon la revendication précédente, dans laquelle au moins l’un du premier organe de couplage (84) et/ou du deuxième organe de couplage (85) compris dans la zone de couplage comprend un rebord (89) configuré pour entrer en butée de l’au moins un bras (65) le long d’au moins un sens de la direction définie par le premier axe (100). Cassette (5) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la première portion extrêmale (81) de chacun des deux volets (71, 72) adjacents comprend, en outre, au moins un premier organe de transmission (91) d’un mouvement et la deuxième portion extrêmale (82) de chacun des deux volets (71, 72) adjacents comprend, en outre, au moins un deuxième organe de transmission (92) d’un mouvement, au moins le premier organe de transmission (91) de l’un des deux volets (71, 72) adjacents étant configuré pour coopérer avec le deuxième organe de transmission (92) de l’autre desdits deux volets (71, 72) au niveau de la zone de couplage. Dispositif de régulation de la circulation d’un flux d’air d’un véhicule comprenant une cassette (5) selon l’une des revendications précédentes et au moins un moyen de réglage (11) de l’admission du flux d’air configuré pour déplacer, notamment par rotation autour du premier axe (100), au moins l’un des deux volets (71, 72) adjacents. Volet (7) pour une cassette (5) selon l’une des revendications 1 à 6 ou pour un dispositif de régulation de la circulation d’un flux d’air d’un véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que le volet comprend un corps (8) s’étendant le long d’un premier axe (100) et présentant le long dudit axe, une première portion extrémale (81) et une deuxième portion extrêmale (82) opposées, la première portion extrêmale (81) comprenant un premier organe de couplage (84), configuré pour lier le corps (8) à un volet adjacent disposé le long du premier axe (100) de manière solidaire réversible, la deuxième portion extrêmale (82) comprenant un deuxième organe de couplage (85) au moins en partie complémentaire de forme du premier organe de couplage (84), configuré pour coopérer avec un premier organe de couplage (84) d’un volet adjacent disposé le long du premier axe (100), le premier organe de couplage (84) et/ou le deuxième organe de couplage (85) étant notamment centrés sur le premier axe (100). Volet (7) selon la revendication précédente, dans lequel la première portion extrêmale (81) comprend en outre au moins un premier organe de transmission (91) d’un mouvement et la deuxième portion extrêmale (82) comprend, en outre, au moins un deuxième organe de transmission (92), le premier organe de transmission (91) étant configuré pour coopérer avec un deuxième organe de transmission (92) d’un volet adjacent disposé le long du premier axe (100) et le deuxième organe de transmission (92) étant configuré pour coopérer avec un premier organe de transmission (91) d’un volet adjacent disposé le long du premier axe (100), le premier organe de transmission (91) et le deuxième organe de transmission (92) étant centrés sur un deuxième axe (200), distinct du premier axe (100). Installation de circulation et/ou de traitement thermique d’un flux d’air caractérisée en ce qu’elle comprend un dispositif de régulation de la circulation d’un flux d’air selon la revendication 7 et/ou au moins une cassette (5) selon l’une des revendications 1 à 6 et/ou au moins un volet (7) selon la revendication 8 ou 9. Installation selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu’elle comprend plusieurs rangées de volets (7), notamment plusieurs rangées horizontales de volets, et en ce qu’au moins un volet (7) d’une rangée de volets est de géométrie différente à celle d’au moins un autre volet de la rangée ou d’au moins un volet d’une rangée adjacente. Véhicule automobile comprenant un dispositif de régulation de la circulation d’un flux d’air selon la revendication 7 et/ou une installation selon la revendication 10 ou 11.