INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Toujours en référence à la , le deuxième réseau neuronal RN2 prend en entrée les résultats RS1 du premier réseau neuronal RN1, et éventuellement aussi les données de capteurs DT2 (si applicable). Le deuxième réseau neuronal RN2 réalise à partir des données d’entrée la détermination de l’état respectif des objets OB1 (tels que classifiés dans les résultats d’analyse RS1) sur la base d’un modèle décisionnel ML2 pour produire en sortie des résultats RS2 comprenant les données d’état DT3 représentatives des états respectifs, à un instant courant t1, desdits objets OB1. Ainsi, les données d’état DT3 représentent des états respectifs dans lesquels se trouvent les objets OB1 classés en tant que premier ou deuxième composant matériel dans les résultats d’analyse RS1. Ce modèle décisionnel ML2 reflète notamment la ou les premières règles décisionnelles RL1 mentionnées précédemment, qui sont utilisées pour produire les données d’état DT3.
Pour produire ces données d’état DT3, le deuxième réseau neuronal RN2 peut éventuellement aussi prendre en compte les données de capteurs DT2 (si applicable).
A titre d’exemple, les résultats RS2 pour une itération i définissent des triplets [classification CP1 ou CP2, instant t, état], voire des quadruplets [classification CP1 ou CP2, instant t, état, coordonnées spatiales CD1]. Des résultats RS2 peuvent ainsi définir par exemple un objet OB1 comme étant le premier composant CP1 (à savoir la barrière 8a) dans l’état soit « ouvert » soit « fermé » soit « transitoire », localisé à des coordonnées CD1 données à l’instant t.
Selon un exemple particulier, le deuxième réseau de neurones RN2 est de type récursif ( ). En raison de son caractère récurant, le deuxième réseau de neurones RN2 prend également en entrée une partie de ses propres résultats RS2 passés. Autrement dit, le deuxième réseau RN2 prend en compte une partie de son historique de résultat pour produire RS2 en sortie. Plus précisément, le deuxième réseau neuronal RN2 peut comprendre une boucle de régulation qui réinjecte des résultats RS2 passés pour calculer les résultats RS2 d’une itération courante. Par exemple, lors d’une itération courante i+1, le deuxième réseau neuronal RN2 produit en sortie un résultat RS2 i+1 en prenant en entrée les résultats RS1 i+1 du premier réseau neuronal RN1 pour l’itération courante i+1 combinés aux résultats passés RS2 i du deuxième réseau neuronal RN2 pour l’itération précédente i. Le deuxième réseau neuronal RN2 peut ainsi utiliser ses résultats passés comme référence pour calculer ses résultats des itérations suivantes. Pour ce faire, le dispositif de surveillance 10 garde en mémoire ses anciens résultats RS2 i pour une itération i passée afin de pouvoir utiliser ces anciens résultats pour le calcul des résultats RS2 de l’itération suivante i+1 et ainsi affiner les paramètres de son modèle décisionnel ML2. Cette récurrence permet par exemple de réduire les faux-positifs sur la base des retours d’étude de maintenance ou encore d’éviter de réentraîner le deuxième réseau neuronal RS2 pour améliorer son modèle.
Selon un exemple particulier, le deuxième réseau neuronal RN2 est préalablement soumis à une phase d’apprentissage machine au cours de laquelle il génère le modèle décisionnel ML2 à partir d’une base d’échantillonnage (ou « dataset » en anglais) DS2. Ce modèle ML2 est par exemple généré à partir d’une base d’échantillonnage DS2 comprenant une pluralité d’échantillons comprenant des objets classés selon une classe CP1/CP2 donnée (voire une sous-classe parmi la classe CP2).
De manière générale, les modèles ML1 et ML2 sont adaptables en fonction de l’infrastructure matérielle 2 que l’on souhaite surveiller ce qui permet d’optimiser les résultats de la surveillance.
Une partie anthropo-phonique du signal enregistré par un hydrophone pourra être naturellement utilisée pour déclencher une réduction de la pollution sonore en cas de niveau sonore trop élévé.
Le seuil choisi pour un niveau de bruit d’origine humaine maximal pourra prendre en compte toute norme adaptée à une espèce marine : mammifères marin (dauphins, baleines, marsouins, …) mais aussi crustacés (crevettes) ou mollusques (coquille saint Jacques,…) ou poissons ou oiseaux plongeurs ou planctons ou larves.
Le niveau ou seuil d’alerte pourra être de type :
Seuil de masquage Seuil de modification de comportement ; Seuil de perte d’audition temporaire (TTS) Seuil de perte d’audition permanente(PTS).
Il sera aussi possible si aucune espèce à protéger n’est considérée présente dans une zone écoutée, de ne pas émettre de signal d’alerte sur le réseau, de le neutraliser dans le réseau ou de ne pas le recevoir ou de ne pas l’exécuter, en fonction des informations disponibles via le réseau sur la zone d’alerte ou écoutée.
Il sera donc possible de réduire un bruit anthropophonique de façon objective et quantifiée sur une zone écoutée et équipée selon l’invention, en fonction notamment d’un événement de bruit intense ou de présence d’un animal à protéger.
Le signal d’alerte pourra être un signal binaire pour une application de sécurité concernant la pollution sonore sous-marine (pour un niveau sonore détruisant la faune marine par exemple) ou un signal analogique pour une application de pilotage de cette pollution sonore sous-marine.
Dans différents modes de réalisation de l’effet de l’invention, qui est la diminution des effets de l’anthropophonie sous-marine sur une faune marine, il sera possible de procéder par :
Une réduction directe des sources de bruit d’origine humaine ; Une réduction indirecte du bruit humain en agissant sur la transmission ou la propagation ou l’absorption du signal sonore des sources dans le milieu sous-marin ; Une organisation de mesures d’éloignement des animaux à protéger, pour les inciter à éviter ou à sortir de la zone écoutée, par des signaux de répulsion propres à chaque espèce à protéger.
Lorsque la source sera un battage de pieu, il sera ainsi possible de réaliser une diminution automatisée de la force du battage ou de sa fréquence
Lorsque la source de bruit sera un forage, il sera ainsi possible de réaliser une diminution automatisée de la vitesse du forage.
Lorsque la source de bruit sera un moteur d’un navire croisant dans la zone écoutée, il sera ainsi possible de réaliser une diminution automatisée de la vitesse du navire par exemple via son pilote automatique.
Lorsque la source de bruit sera des explosions ou du bruit de canons à air comprimé (« Air guns ») on pourra agir sur la quantité d’explosifs ou en réduisant le niveau de bruit des canons à air, selon les indications du constructeur.
L’exécution automatique de la réduction du bruit conformément au signal d’alerte, dans la zone écoutée, pourra aussi être obtenue, dans tous les modes de l’invention, par un déclenchement automatique d’un rideau de bulles ou du déploiement automatique filets réducteurs de bruit ou du déclenchement automatisé de signaux lumineux ou sonores répulsifs, de nature à éloigner des espèces protégées.
Dans tous les cas où la sécurité sera potentiellement impactée par l’invention, un débrayage de l’invention par coupure manuelle de son action automatique sera prévue et sa mise en euvre laissée à l’initiative du personnel en charge du contrôle de la source de bruit ou de la mesure anti-bruit, et ce, dans tous les modes de la présente demande.
Un navire effectuant des travaux d’installation d’éoliennes ou une plateforme pétrolière effectuant des forages, pourront ainsi être rendus compatibles avec une faune marine présente dans une zone d’écoute munie d’hydrophones interfacés avec un réseau de communications et utilisés selon l’enseignement de la présente demande.
Le dispositif 400 peut optionnellement comprendre une unité de calcul 406 pour mettre en œuvre la phase de construction du procédé selon l’invention, et en particulier la phase de construction 100 de la .
Le dispositif 400 peut optionnellement comprendre une unité de calcul 408 pour mettre en œuvre la phase de classification du procédé selon l’invention, et en particulier la phase de classification 200 de la .
De manière optionnelle, le dispositif 400 peut en outre comprendre, ou être relié de manière filaire ou sans fil, à un capteur 410 de mesure de tension artérielle, tel qu’un tensiomètre, pour mesurer la tension artérielle d’une personne.
Le dispositif 400 peut en outre comprendre des moyens de mémorisation pour mémoriser les bases de données B 1 -B M , et/ou les modèles intelligents, et/ou les formes d’onde de référence, et/ou de manière générale les classes C 1 -C M .
Au moins une des unités de calcul 404-408 peut être un module matériel, tel qu’un processeur, une puce électronique, un calculateur, un ordinateur, un serveur, etc.
Au moins une des unités de calcul 404-408 peut être un module logiciel, tel qu’une application, un programme d’ordinateur, une machine virtuelle, etc.
Au moins une des unités de calcul 404-408 peut être un module individuel et indépendant des autres unités de calcul 404-408.
Au moins deux des unités de calcul 404-408 peuvent être intégrés au sein d’un même module.
Suivant des exemples de réalisation, le capteur 402 et les unités de calcul 404-408, peuvent être intégrés dans un appareil tel qu’un Smartphone, une tablette, un ordinateur, etc. Dans ce cas, la caméra utilisée pour mesurer le signal de battement cardiaque peut être la caméra équipant ledit appareil.
Dispositif de signalisation d’une zone de dimensions prédéfinies autour dudit dispositif La présente invention concerne le domaine de la radiologie et en particulier le domaine de la sécurité des personnes par rapport aux rayons émis pendant les opérations de radiologie.
Les établissements hospitaliers possèdent de nombreux postes de radiologie. La radiographie est notamment utilisée pour visualiser les problèmes liés au thorax et aux lésions de l'appareil locomoteur (os, articulations etc.). Elle a sa place dans la détection et la prise en charge des maladies inflammatoires, des insuffisances cardiaques ou des pneumonies. Son utilisation est aussi quasiment systématique en orthopédie où elle permet de mettre en évidence les lésions du squelette.
La plupart des radiographies sont réalisées dans des zones d’accès réglementé, dans lesquelles, lors de l’examen, seul le patient est présent, les autres personnes comme le personnel soignant étant à l’extérieur de la zone d’examen, ce qui assure leur protection contre les rayons.
Toutefois, en milieu hospitalier, on pratique également fréquemment la radiologie au lit, lorsque le patient ne peut se déplacer par exemple. Ainsi, le personnel de radiologie se déplace au chevet du patient, avec un materiel de radiologie mobile. L’objectif est ainsi de réaliser la radiographie exigée par le prescripteur médical (radiologues, chirurgiens, docteurs et anesthésistes) auprès d’un patient qui se trouve dans sa chambre, aux urgences, ou même au bloc opératoire.
Même si d’après l'Institut de Radioprotection et de Sûreté Nucléaire (IRSN), « les radiographies au lit doivent concerner exclusivement les patients intransportables en évitant les clichés inutiles », la radiographie au lit représente à elle seule un énorme secteur d’activité, et cela se vérifie dans chaque hôpital. A titre d’exemple, un manipulateur exerçant dans un hôpital parisien comme celui de Lariboisière peut effectuer en moyenne quarante radiographies « au lit » par matinée.
Par conséquent, ces radiographies « mobiles » peuvent s'effectuer partout, que cela soit dans une chambre de service ou au réveil après opération et selon l’IRSN lors de la prise du cliché « l’opérateur doit s’éloigner à la distance maximale compatible avec une bonne réalisation de l’acte (longueur du cordon, télécommande, dimensions et aménagement de la pièce), et porter un tablier de protection radiologique ». Cette zone de protection mesure en moyenne un mètre cinquante de distance autour du tube émetteur de Rayon X.
Un but de l’invention est donc de fournir un dispositif de support comprenant une table déployable pour un ensemble d’aménagement intérieur d’aéronef, qui soit compact, esthétique et modulable, tout en présentant une cinématique de déploiement simple et efficace.
À cet effet, l’invention a pour objet un dispositif de support pour un ensemble d’aménagement intérieur d’une cabine d’aéronef, comprenant :
- un bâti fixe s’étendant selon une direction longitudinale ; et
- une table comprenant un plateau déployable par rapport au bâti entre une configuration escamotée et une configuration déployée, caractérisé en ce que le plateau s’étend horizontalement dans la configuration escamotée et dans la configuration déployée et est déplaçable en rotation autour d’un premier axe de rotation sensiblement parallèle à un axe vertical en restant horizontal entre la configuration escamotée et la configuration déployée;
le plateau étant déplaçable en translation par rapport au bâti selon la direction longitudinale entre une première position d’utilisation et une deuxième position d’utilisation lorsque le plateau est en configuration déployée, en étant fixe en rotation autour du premier axe de rotation.
Le dispositif selon l'invention peut comprendre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute combinaison techniquement possible :
- la table comprend un chariot, le plateau étant monté sur le chariot, le chariot étant monté mobile en translation selon la direction longitudinale sur le bâti entre une première position longitudinale, dans laquelle le plateau occupe la première position d’utilisation, et une deuxième position longitudinale, dans laquelle le plateau occupe la deuxième position d’utilisation ;
- le plateau s’étend selon la direction longitudinale dans la configuration escamotée et s’étend selon une direction transversale dans la configuration déployée ;
- la table comprend en outre un bras de déploiement reliant le chariot et le plateau, un premier système d’articulation et un deuxième système d’articulation,
le bras de déploiement étant monté mobile en rotation autour d’un deuxième axe de rotation sensiblement parallèle à l’axe vertical sur le chariot entre une position de rangement et une position de déploiement par l’intermédiaire du premier système d’articulation, le bras de déploiement s’étendant selon la direction longitudinale dans la position de rangement et selon la direction transversale dans la position de déploiement,
le plateau étant monté mobile en rotation sur le bras de déploiement entre la configuration escamotée et la configuration déployée par l’intermédiaire du deuxième système d’articulation ;
- la table comprend en outre un mécanisme de couplage reliant les premier et deuxième systèmes d’articulation de sorte que lorsque le bras de déploiement est dans la position de rangement, le plateau soit dans la configuration escamotée et lorsque le bras de déploiement est dans la position de déploiement, le plateau soit dans la configuration déployée ;
- le mécanisme de couplage comprend un système de câble reliant les premier et deuxième systèmes d’articulation ;
- le bâti comprend un support de guidage de la table, la table comprenant un élément de guidage configuré pour coopérer avec le support de guidage pour guider le plateau entre la configuration escamotée et la configuration déployée ainsi qu’entre les première et deuxième positions d’utilisation ;
- l’élément de guidage coopère avec le support de guidage de sorte que le déplacement du plateau en translation par rapport au bâti selon la direction longitudinale est autorisé lorsque le plateau est en configuration déployée et empêché sinon, l’élément de guidage coopérant en outre avec le support de guidage de sorte que le déplacement du plateau en rotation autour du premier axe de rotation vers la configuration escamotée est autorisé lorsque le plateau est dans sa première position d’utilisation et empêché sinon ;
- le support de guidage comprend une rainure de guidage, l’élément de guidage comprenant un galet configuré pour s’étendre dans la rainure, le galet étant contraint à se déplacer dans la rainure lors du déplacement du plateau entre la configuration escamotée et la configuration déployée ainsi qu’entre la première et la deuxième positions d’utilisation ;
Eventuellement, la première portion 10 et la deuxième portion 20 ont une ou plusieurs parties courbées ; et les première et deuxième portions 10, 20 ne sont alignées qu’au voisinage des extrémités de jonction. La traverse 1 ainsi assemblée a alors la forme courbée prévue de l’assemblage est première et deuxième portions 10, 20.
La jonction de la première pièce 20a à la première portion 10 et la jonction de la deuxième pièce 20b à la première portion 10 sont similaires ou identiques. Par conséquent, par souci de simplicité et de clarté, nous ne décrirons qu’une première jonction, les dispositions pouvant être appliquées facilement par symétrie.
Notamment, selon le mode de réalisation présenté dans les figures 1 et 2, la première pièce 20a de la deuxième portion 20 inclut l’étrier de montage passager 3 et l’étrier de montage intermédiaire 4. Ils sont dans cet exemple intégrés au corps 21 de la deuxième portion 20, et réalisés par exemple d’une seule pièce, par exemple par le moulage de cette pièce, notamment par injection. De même, la deuxième pièce 20b de la deuxième portion 20 inclut l’étrier de montage conducteur 2, intégré au corps 21 de cette deuxième portion 20, par exemple par le moulage de cette pièce. Ainsi, de manière générale, tout étrier de montage 2, 3, 4 peut être intégré au moulage de la deuxième portion 20.
Bien sûr, ces étriers de montage 2, 3, 4 peuvent aussi être eux-mêmes constitués de l’assemblage d’une ou plusieurs pièces. Par exemple, un ou plusieurs de ces étrier de montage 2, 3, 4 peuvent comprendre une pièce de liaison en prolongement de la partie moulée de la deuxième portion 20 (le corps 21) et adaptée pour être fixée à la structure de caisse et/ou le plancher. Par exemple, cette pièce de liaison est réalisée en matériau métallique.
Eventuellement, la pièce de liaison de l’étrier de montage 2, 3, 4 est montée coulissante sur le corps 21 de la deuxième portion 20, puis elle est fixé au corps 21 par tout organe de fixation. Par organe de fixation, on peut utiliser une ou plusieurs vis ou un ou plusieurs rivets ou un ou plusieurs soudures adaptées. Grâce à cette disposition, la hauteur de l’étrier de montage peut être adaptée au véhicule et notamment on peut conserver un même moule pour former la deuxième portion 20 pour une pluralité de hauteurs d’étriers de montage. Grace à cette disposition, un seul moule peut être utilisé pour une pluralité de références de traverses 1 ayant des hauteurs différentes d’étriers de montage. On peut ainsi augmenter l’utilisation du moule plastique, améliorer son amortissement et réduire le coût de la traverse 1.
La traverse 1 selon la présente divulgation possède également les particularités suivantes :
- l’extrémité de jonction 20j de la deuxième portion 20 comprend un tube de deuxième portion 22 en matériau métallique, ce tube de deuxième portion 22 étant surmoulé par une partie 21s du corps 21 de telle sorte que le tube de deuxième portion 22 soit solidaire dudit corps 21, et
- le tube de première portion 11 est soudé au tube de deuxième portion 22 pour que les première et deuxième portions (10, 20) soient solidaires l’une de l’autre.
La partie 21s du corps 21 a par exemple une forme annulaire, qui entoure au moins partiellement le tube de deuxième portion 22 à l’extrémité de jonction 20j de la deuxième portion 20.
Autrement dit, la première portion 10 est essentiellement formée à partir d’un tube de première portion 11 en métal, alors que la deuxième portion 20 est essentiellement formée d’un corps 21 en plastique. Ainsi, pour relier la deuxième portion 20 à la première portion 10, un tube de deuxième portion 22 est surmoulé au moins partiellement dans le corps 21 de cette deuxième portion 20. Ce surmoulage permet de solidariser le tube de deuxième portion 22 au corps 21 de la deuxième portion 20.
En outre, le tube de deuxième portion 22 est en matériau métallique apte à être soudé au tube de première portion 11. Le tube de première portion 11 et le tube de deuxième portion 22 ont avantageusement la même section transversale dans des directions du plan X-Z, de sorte que les extrémités de ces tubes peuvent être soudées l’un à l’autre.
La soudure 30 entre le tube de première portion 11 et le tube de deuxième portion 22 est par exemple une soudure continue qui entoure la périphérie des extrémités desdits tubes. En alternative, la soudure 30 peut être constituée de plusieurs portions de lignes de soudure réparties le long de la périphérie des extrémités desdits tubes. Eventuellement seuls quelques points de soudure sont effectués le long de la périphérie des extrémités desdits tubes.
En variante, le tube de première portion 11 a une section de diamètre supérieur ou inférieur au diamètre de la section du tube de deuxième portion 22. La jonction des deux tubes peut alors par exemple être effectuée par emmanchement. La soudure est par exemple dans ce cas réalisée selon la périphérie d’une section transversale et/ou selon la direction tangentielle par rapport à la direction longitudinale Y. La jonction des tubes est alors améliorée.
La traverse 1 peut être adaptée en longueur dans la direction longitudinale, par exemple en choisissant une longueur de la première portion 10 ; c’est-à-dire en choisissant une longueur du tube de première portion 11. Ainsi, on peut conserver la longueur dans la direction longitudinale de la deuxième portion 20, et notamment on peut conserver un même moule pour former la deuxième portion 20 pour une pluralité de longueurs de la traverse 1. Grace à cette disposition, un seul moule peut être utilisé pour une pluralité de références de traverses 1 ayant des longueurs différentes, ces traverses de longueurs différentes étant par exemple destinées à être montées sur des véhicules de largeurs différentes. On peut ainsi augmenter l’utilisation du moule plastique, améliorer son amortissement et réduire le coût de la traverse 1.
La est une vue en coupe de la traverse 1 montrant plus clairement le surmoulage du tube de deuxième portion 22 par la partie 21s du corps 21 de la deuxième portion 20. La partie 21s du corps 21 a par exemple une forme annulaire, qui entoure au moins partiellement le tube de deuxième portion 22 à l’extrémité de jonction 20j de la deuxième portion 20.
Notamment, la partie 21s du corps 21 recouvre une première zone 22 1 du tube de deuxième portion 22, et laisse libre une deuxième zone 22 2 dudit tube. La surface d’interface entre la partie 21s et le tube de deuxième portion 22 dans ladite première zone 22 1 permet de solidariser fermement ces deux pièces. La longueur dans la direction longitudinale Y de la deuxième zone 22 2 permet d’effectuer la soudure 30 sans affecter la qualité de la liaison de la partie 21s située dans la première zone 22 1 . La deuxième zone 22 2 n’est donc pas surmoulée / recouverte par la partie 21s du corps 21.
Le dispositif primaire de circulation d’air est configuré pour prélever de l’air dans le premier et/ou le deuxième moteur, c’est-à-dire prélever de l’air chaud s’écoulant dans la veine d’air de ces moteurs, par exemple au niveau de la chambre de combustion. Pour ce faire, le premier moteur est équipé d’un premier canal de prélèvement, et le deuxième moteur est équipé d’un deuxième canal de prélèvement.
Le premier et le deuxième canal peuvent ensuite converger en se rejoignant au niveau d’un canal aval, ce dernier pouvant acheminer l’air prélevé dans le premier moteur et/ou dans le deuxième moteur vers un équipement de l’ensemble propulsif. On comprend ainsi que la quantité d’air acheminé vers ledit équipement via le canal aval est la somme des quantités d’air prélevé dans chacun du premier et du deuxième moteur.
L’équipement de l’ensemble propulsif, vers lequel est acheminé l’air du dispositif primaire de circulation d’air, peut être un dispositif de pressurisation, un climatiseur, un composant de l’ensemble propulsif à refroidir, les ailes ou les volets de l’aéronef.