Système de poussette (2) convertible en siège vélo apte à être configurée selon une première configuration déployée permettant son utilisation comme poussette et selon une seconde configuration pliée permettant son rangement et/ou son utilisation comme siège vélo, le système de poussette comprenant un châssis (4) rigide pliable apte à être fixé sur un porte-vélo aussi bien dans une configuration déployée que dans une configuration pliée, le châssis comprenant : une structure d’assise (8) avec dossier (10), un train de roues avant (14) directionnelles monté de façon pivotante autour d’un axe transversal avant (X-X) du châssis entre une position déployée et une position pliée, un train de roues arrière (20) monté de façon pivotante autour d’un axe transversal arrière (Y-Y) du châssis entre une position déployée et une position pliée, au moins un dispositif de verrouillage du train de roues avant dans sa position déployée et dans sa position pliée, un dispositif de fixation amovible (6) sur un porte-vélo, un poussoir (30) monté sur le châssis et dont la longueur est réglable entre une position haute dans laquelle il forme une poignée (12) pour la poussette et une position basse dans laquelle il forme une retenue mécanique arrière pour le dossier du siège vélo, et au moins un mécanisme de verrouillage et de déverrouillage du train de roues arrière positionné entre l’axe arrière (Y-Y) et l’axe avant (X-X) du châssis, le mécanisme étant apte à coopérer avec un organe de butée (56 ; 74) solidaire du train de roues arrière entre une position de verrouillage dans laquelle il vient maintenir le train de roues arrière dans sa position déployée et une position de déverrouillage dans laquelle il permet le pivotement du train de roues arrière vers sa position pliée, le maintien du train de roues arrière dans sa position pliée étant assuré par le train de roues avant lorsque celui-ci est verrouillé dans sa position pliée. Système de poussette selon la revendication 1, dans laquelle : le mécanisme de verrouillage et de déverrouillage du train de roues arrière comprend un loquet (66) qui est monté de façon pivotante sur le châssis autour d’un axe transversal (Z-Z’) situé entre l’axe avant (X-X) et l’axe arrière (Y-Y) et qui comporte un ergot avant (68) apte à venir en butée contre un élément de butée (70) solidaire du train de roues avant et un ergot arrière (72) apte à venir en butée contre l’organe de butée solidaire du train de roues arrière, le loquet (66) étant monté sur un ressort (76) apte à faire pivoter le loquet autour de son axe (Z-Z’) dans un sens opposé au sens de pivotement des trains de roues avant et arrière lors de leur changement de configuration, et l’organe de butée solidaire du train de roues arrière comprend une gâche rétractable (74) apte à se déplacer entre une première position dans laquelle elle vient en butée contre l’ergot arrière du loquet pour empêcher le pivotement du train de roues arrières et une seconde position dans laquelle elle peut franchir librement l’ergot arrière (72). Système de poussette selon la revendication 1, dans laquelle le mécanisme de verrouillage et de déverrouillage du train de roues arrière comprend une came (54) solidaire en rotation du train de roues avant et coopérant avec un organe suiveur (52) qui est monté sur un côté du châssis et qui comprend un doigt avant (58) monté sur ressort (60) pour être maintenu en butée contre la came et un doigt arrière (62) monté sur ressort (64), la rotation de la came permettant de déplacer l’organe suiveur entre une première position dans laquelle le doigt arrière est en butée contre l’organe de butée (56) solidaire du train de roues arrière pour empêcher le pivotement de celui-ci et une seconde position dans laquelle il libère le pivotement du train de roues arrière. Système de poussette selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle le dispositif de verrouillage du train de roues avant comprend au moins un pion d’indexation (32, 40) mobile manuellement entre au moins une position de verrouillage dans laquelle il vient se loger dans un réceptacle (34, 34’, 42, 42’) du châssis et une position de déverrouillage dans laquelle il est rétracté hors du réceptacle du châssis, le pion d’indexation étant monté sur ressort (38, 44) afin de le maintenir en position de verrouillage en l’absence d’action manuelle sur celui-ci. Système de poussette selon la revendication 4, dans laquelle le dispositif de verrouillage du train de roues avant comprend deux pions d’indexation (32, 40) distincts venant se loger dans deux réceptacles distincts du châssis lorsqu’ils sont en position de verrouillage. Système de poussette selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle le train de roues arrière comprend des éléments de butée (63) aptes à venir en butée contre des éléments de butée (65) du train de roue avant pour permettre à ce dernier d’entraîner le train de roues arrière lors du passage du système de poussette de sa configuration déployée à sa configuration pliée. Système de poussette selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans laquelle le train de roues avant (14) comprend deux bras (16) à l’extrémité desquels sont montés au moins une roue (18) et qui sont reliés l’un à l’autre uniquement à leur autre extrémité par l’axe transversal avant (X-X) du châssis de façon à faciliter un chargement sur un porte vélo lorsque le système de poussette est dans sa configuration déployée. Système de poussette selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans laquelle, lors du passage de leur position déployée à leur position pliée, les trains de roues avant (14) et arrière (20) pivotent dans le même sens de rotation en direction du dossier (10) de la structure d’assise. Système de poussette selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, comprenant en outre des accessoires (80, 82) de siège-vélo amovibles. Système de poussette selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant en outre une poignée avant située à l’avant du châssis et une poignée arrière située au niveau du dossier de la structure assise, les poignées avant et arrière permettant de soulever manuellement la poussette lors de son chargement ou déchargement. Système de poussette selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans laquelle le train de roues avant comprend au moins un système escamotable de repose-pieds.