Système de gestion thermique pour un composant générateur de chaleur au sein dʼun aéronef, le système de gestion thermique comprenant : une ligne de liquide de refroidissement sʼétendant au-delà du composant générateur de chaleur pour permettre à un liquide de refroidissement de sʼécouler au-delà du composant générateur de chaleur pendant le fonctionnement normal du composant générateur de chaleur ; un échangeur de chaleur couplé à la ligne de liquide de refroidissement pour éliminer la chaleur de la ligne de liquide de refroidissement ; une sortie de pulvérisation disposée au niveau de la ligne de liquide de refroidissement à proximité du composant générateur de chaleur, la sortie de pulvérisation étant configurée pour diriger le liquide de refroidissement au niveau du composant générateur de chaleur ; une vanne au niveau de la sortie de pulvérisation, la vanne étant configurée pour commander lʼécoulement du liquide de refroidissement depuis la ligne de liquide de refroidissement à travers la sortie de pulvérisation ; et un détecteur de fumée ou d’incendie disposé au sein de l’aéronef, le détecteur de fumée ou d’incendie envoyant un signal pour ouvrir la vanne de régulation lorsque la fumée ou l’incendie est détecté(e). Système de gestion thermique selon la revendication 1, dans lequel le liquide de refroidissement comporte du SCO 2 . Système de gestion thermique selon la revendication 1 ou la revendication 2, comprenant en outre : un dispositif de commande couplé au détecteur de fumée ou d’incendie et à la vanne, le dispositif de commande étant configuré pour recevoir le signal provenant du détecteur de fumée ou d’incendie et pour actionner l’ouverture de la vanne pour pulvériser le liquide de refroidissement à travers la sortie de pulvérisation. Système de gestion thermique selon la revendication 3, dans lequel la sortie de pulvérisation est lʼune dʼune pluralité de sorties de pulvérisation disposées le long de la ligne de liquide de refroidissement, chaque sortie de pulvérisation ayant une vanne correspondante, et le détecteur de fumée ou dʼincendie est lʼun dʼune pluralité de détecteurs de fumée et dʼincendie disposés à différents emplacements au sein de lʼaéronef. Système de gestion thermique selon la revendication 4, dans lequel le dispositif de commande est configuré pour activer une ou plusieurs des vannes lorsquʼun ou plusieurs des détecteurs de fumée ou dʼincendie les plus proches de la ou des vannes détecte une occurrence de fumée ou d’incendie. Système de gestion thermique selon lʼune quelconque des revendications 1 à 5, comprenant en outre un réservoir de liquide de refroidissement, le réservoir ayant une taille qui est suffisamment grande pour maintenir une quantité suffisante de liquide de refroidissement pour l’extinction dʼincendie. Système de gestion thermique selon lʼune quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la vanne est une vanne de régulation. Système de gestion thermique selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel chaque sortie de pulvérisation comprend une buse de pulvérisation respective. Système de gestion thermique selon lʼune quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le composant générateur de chaleur est lʼun dʼune pluralité de composants générateurs de chaleur ; et dans lequel la ligne de liquide de refroidissement est lʼune dʼune pluralité de lignes de liquide de refroidissement acheminées au-delà des composants générateurs de chaleur ; et dans lequel une pluralité des composants générateurs de chaleur sont à proximité des buses de pulvérisation correspondantes couplées aux lignes de liquide de refroidissement. Système de gestion thermique selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le composant générateur de chaleur comporte une batterie, un moteur, ou un convertisseur de puissance. Procédé d’extinction dʼincendie au sein dʼun aéronef comprenant : le fonctionnement dʼun système de refroidissement embarqué de lʼaéronef comportant la circulation du liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement embarqué au-delà dʼun ou plusieurs composants générateurs de chaleur ; la détection de la fumée ou de l’incendie au niveau d’un premier du ou des composants générateurs de chaleur ; et l’activation d’une sortie de pulvérisation le long du système de refroidissement embarqué pour diriger au moins une partie du liquide de refroidissement en circulation vers le premier composant générateur de chaleur. Procédé selon la revendication 11, dans lequel le liquide de refroidissement circulant à travers le système de refroidissement embarqué comprend la mise en circulation du SCO 2 à travers le système de refroidissement embarqué. Procédé selon la revendication 11 ou la revendication 12, dans lequel l’ouverture de la sortie de pulvérisation comprend l’ouverture d’une vanne au niveau de la sortie de pulvérisation. Procédé selon la revendication 13, dans lequel l’ouverture de la sortie de pulvérisation comprend : la réception, au niveau dʼun dispositif de commande, d’un signal de détection provenant dʼun détecteur de fumée ou d’incendie disposé au niveau du premier composant générateur de chaleur ; et lʼenvoi, à partir du dispositif de commande, dʼun signal de commande à la vanne. Procédé selon l’une quelconque des revendications 11 à 14, comprenant en outre : la surveillance, par lʼintermédiaire du processeur couplé aux un ou plusieurs capteurs de niveau, dʼun niveau de liquide de refroidissement à lʼintérieur dʼun réservoir de liquide de refroidissement ; et lʼinterruption de lʼactivation de la sortie de pulvérisation lorsque le niveau de liquide de refroidissement à lʼintérieur du réservoir atteint un niveau seuil qui correspond à une quantité du liquide de refroidissement nécessaire pour poursuivre le fonctionnement de lʼaéronef.