INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le constructeur peut ainsi proposer pour ses véhicules un unique modèle d’adaptateur permettant de prévoir des moyens industriels de production optimisés garantissant la qualité et les moindres coûts, pour en équiper tous les véhicules comportant un chargeur embarqué bidirectionnel. La charge et l’encombrement dans le véhicule sont réduits.
Le boîtier déporté 20 relié au boîtier principal par le câble électrique 18 permet de disposer de prises de courant domestique 22 éloignées du véhicule pour y raccorder un appareil électrique, un autre véhicule électrique à recharger, ou même pour alimenter un réseau de distribution électrique autonome d’une habitation par exemple.
L’adaptateur peut comporter dans son boîtier 2 tout type de circuit électronique de commande ou de contrôle, permettant par exemple d’activer ou de désactiver l’alimentation de courant à distance, ou pour assurer la sécurité avec notamment une fonction de coupure automatique en cas d’intensité trop élevée.
La présente un adaptateur comportant sur la face arrière du corps 12 une prise de courant domestique 22, et sur la face latérale gauche 14 de ce corps trois prises de courant domestique alignées qui sont différentes et adaptées chacune pour plusieurs standards.
Cet adaptateur comportant un unique boîtier 2 présente un encombrement réduit et un coût limité. Toutefois on doit relier l’appareil électrique ou le véhicule à recharger sur le boîtier 2 qui se trouve alors directement sur le côté du véhicule délivrant son courant.
La présente un adaptateur comportant sur un plan incliné 30 disposé sur le dessus du boîtier 2, en arrière de la poignée 8, deux prises de courant de courant domestique différentes 22 qui sont alignées.
Un couvercle amovible 32 relié par une languette en plastique 34 au bord avant du plan incliné 30, permet de fermer ce plan pour protéger les prises de courant domestique 22 en les recouvrant lorsqu’elles ne sont pas utilisées.
Cet adaptateur comportant aussi un unique boîtier 2, présente les prises de courant domestique 22 sur le dessus ce qui peut faciliter le raccordement des connecteurs venant sur ces prises.
Borne de mise à la masse multiple modulaire La présente invention concerne une borne de mise à la masse multiple modulaire.
À l’heure actuelle, pour la mise à la masse de nombreux câbles électriques dans un seul point, il y a de multiples options disponibles sur le marché maintenant. Une première solution consiste à sertir plus d’un câble électrique sur une seule borne. Une deuxième solution consiste à faire se chevaucher de multiples bornes de mise à la masse les unes au-dessus des autres et à les monter dans un seul point. Mais ces solutions ne sont pas toujours satisfaisantes car elles supposent que les câbles électriques doivent présenter un grand degré de flexibilité, mais ce n’est pas toujours le cas.
Une borne de mise à la masse multiple modulaire selon la présente invention permet à au moins deux câble électriques distincts d’être mis à la masse dans un même point mais sans avoir besoin nécessairement d’une grande flexibilité desdits câbles électriques.
L’objet de la présente invention est une borne de mise à la masse multiple modulaire pour la mise à la masse d’au moins deux câbles électriques, chacun ayant un conducteur électrique entouré par une gaine isolante.
Selon l’invention, la borne de mise à la masse multiple modulaire comprend au moins une plaque de support constituée d’un matériau apte à conduire un courant électrique et ayant une zone d’extrémité dotée d’une ouverture servant à recevoir une vis de fixation servant à la mise à la masse, ladite plaque de support comprenant au moins deux rainures chacune étant apte à recevoir un câble électrique et ayant des premiers moyens reliés à la plaque de support servant à maintenir le câble électrique contre la plaque de support et ayant des deuxièmes moyens reliés à la plaque de support et destinés à venir en contact avec le conducteur du câble électrique. Le principe d’une borne de mise à la masse multiple modulaire conformément à l’invention est de permettre une mise à la masse de plusieurs câble électriques présents dans un environnement comme une automobile, pas au niveau d’une zone d’extrémité desdits câbles mais dans n’importe quelle zone de ceux-ci. L’objectif à atteindre est d’éviter toute flexion excessive des câbles électriques pour obtenir cette mise à la masse, ce qui pourrait mener à un déplacement graduel desdits câbles au cours du temps, lesquels ne seraient plus mis à la masse. Les câbles électriques sont insérés à l’intérieur des rainures de la plaque de support d’une borne conformément à l’invention, sans subir de flexion trop contraignante qui pourrait les amener à sortir des rainures. La zone de contact entre chaque câble électrique et la plaque de support est étendue, puisque ce contact a lieu le long d’une section dudit câble, contrairement à ce qui se passe actuellement avec une mise à la terre des câbles électriques qui est ponctuelle. Avantageusement, la plaque de support est plane et présente plusieurs trous et ouvertures pour la rendre plus légère. Selon un mode de réalisation préféré d’une borne selon l’invention, les câbles électriques sont introduits de force dans les rainures de la plaque de support. Selon un autre mode de réalisation préféré d’une borne selon l’invention, les câbles électriques sont placés dans les rainures puis sont sertis dans la plaque de support aux moyens de supports déformables qui sont pliés autour desdits câbles électriques. Les différentes rainures de la plaque de support peuvent s’étendre dans n’importe quelle direction mais demeurent dans un même plan.
Selon une caractéristique possible de l’invention, les au moins deux rainures de la plaque de support sont parallèles les unes aux autres. Il arrive que dans certaines parties d’un véhicule, des câbles électriques s’étendent visiblement dans la même direction. Ainsi, une plaque de support dotée de rainures parallèles permet facilement auxdits câbles électriques parallèles d’être mis à la masse.
Selon une caractéristique possible de l’invention, les premiers moyens comprennent au moins un support de montage comprenant un évidement arrondi dont le diamètre est inférieur au diamètre du câble électrique, le câble électrique étant introduit de force dans l’évidement arrondi. De cette manière, la fixation des câbles électriques dans la plaque de support ne nécessite aucun outil spécifique mais seulement un petit peu de force pour insérer lesdits câbles électriques dans lesdites rainures.
Selon une caractéristique possible de l’invention, chaque rainure comprend deux supports de montage séparés, chacun comprenant un évidement arrondi. La présence de deux supports de montage séparés dotés d’évidements arrondis le long d’une rainure permet d’assurer un contact étendu entre les câbles électriques et la plaque de support pour stabiliser la fixation des câbles électriques dans la plaque de support.
Par ailleurs, bien que seuls lesdits procédés de traitement de données pour l’émission VLC et de traitement de données pour la réception VLC ont été décrits jusqu’ici, il importe de noter que l’invention vise également un procédé plus général, dit « procédé de communication VLC », dont la mise en œuvre comprend l’exécution de chacun desdits procédés de traitement de données pour l’émission et la réception.
De manière plus générale, le procédé de communication selon l’invention ne se limite pas à des échanges unidirectionnels entre ensemble émetteur ENS_TX et ensemble récepteur ENS_RX. En effet, si une technologie de communication par la lumière permettant des échanges bidirectionnels est utilisée (exemple : technologie Li-Fi), un ensemble initialement émetteur (respectivement un ensemble initialement récepteur) peut également jouer un rôle inverse en tant qu’ensemble récepteur (respectivement en tant qu’ensemble émetteur).
L’invention a été décrite jusqu’à présent en considérant que le système SYS_C comporte un seul ensemble émetteur E_TX ainsi qu’un seul ensemble récepteur E_RX. De telles dispositions ne sont toutefois pas limitatives de l’invention, et rien n’exclut d’envisager une pluralité d’éléments émetteurs et/ou une pluralité d’éléments récepteurs, comme cela est par exemple illustré ci-après plus en détails au travers d’applications de l’invention.
Il a par ailleurs été considéré jusqu’à présent que l’élément émetteur ELE_TX (respectivement l’élément récepteur ELE_RX) comporte une seule diode (respectivement un seul photodétecteur). Là encore, de telles dispositions ne sont pas limitatives de l’invention, et il est tout à fait possible d’envisager des modes de réalisation dans lesquels au moins un élément émetteur (respectivement au moins un élément récepteur) du système SYS_C comporte une pluralité de diodes (respectivement une pluralité de photodétecteurs).
Selon un exemple plus particulier de réalisation, lorsqu’une pluralité de diodes équipe au moins un élément émetteur, au moins deux de ces diodes sont configurées pour illuminer un même élément récepteur de l’habitacle.
Suivant des considérations du même ordre, il est possible d’envisager que, lorsqu’une pluralité de photodétecteurs équipe au moins un élément récepteur, au moins deux de ces photodétecteurs sont illuminés par une seule diode ou bien par plusieurs diodes, ladite ou lesdites diodes pouvant appartenir à un ou plusieurs éléments émetteurs.
En d’autres termes, l’invention couvre des modes de réalisation relatifs au nombre d’éléments émetteur/récepteur ainsi qu’au nombre de diodes /photodétecteurs selon toutes les combinaisons techniquement possibles.
Par ailleurs, il également été considéré jusqu’à présent qu’un élément récepteur du système SYS_C est soit apte à la fabrication de l’enveloppe de l’habitacle, soit forme un équipement dudit habitacle. Toutefois, l’invention couvre encore d’autres modes de réalisation selon lesquels un tel élément récepteur n’appartient pas aux deux catégories précitées mais est un terminal destiné à être utilisé par un occupant de la voiture, encore appelé « terminal utilisateur ».
Aucune limitation n’est attachée à la nature dudit terminal utilisateur dès lors que celui-ci est en mesure d’exploiter des données ayant été décodées à partir d’un signal lumineux. A titre d’exemples nullement limitatifs, il peut s’agir d’un téléphone, par exemple un téléphone intelligent (« smartphone » en anglais), d’une tablette, d’un PDA, d’un ordinateur portable, etc.
Enfin, le système SYS_C a été décrit jusqu’ici en comme étant intégré au véhicule, c’est-à-dire comme étant fonctionnellement opérant au sein dudit véhicule. Il n’en reste pas moins que l’invention couvre également le cas d’un système SYS_C fourni sous la forme d’un kit. A ce titre, si le module émetteur MOD_TX (respectivement le module récepteur MOD_RX) n’est pas intégré à l’élément émetteur ELE_TX (respectivement à l’élément récepteur ELE_RX), ces deux entités peuvent être préalablement connectées l’une à l’autre (par exemple de manière filaire) ou non. Un tel kit peut en outre être fourni avec une notice d’assemblage des différentes entités qui le composent.
La représente schématiquement un exemple plus particulier de réalisation d’un système de communication selon l’invention au sein d’une voiture.
Dans cet exemple d’application, on considère de manière nullement limitative que les fréquences concernées pour la mise en œuvre de communications VLC au sein de l’habitacle de la voiture sont comprises entre 350 THz et 789 THz. En d’autres termes, on considère ici uniquement le spectre fréquentiel de la lumière visible.
L’exemple de la représente une vue partielle de l’habitacle d’une voiture. Plus particulièrement, il est représenté dans cet exemple le siège conducteur 100 ainsi que le siège passager avant 200, chacun de ces sièges étant classiquement muni d’un appui-tête 110, 210.
La voiture est équipée d’un toit vitré 300 comportant une pluralité de diodes LED 301, 302, 303, 304. Plus particulièrement, lesdites diodes LED 301, 302, 303, 304 définissent deux zones lumineuses, à savoir une première zone lumineuse Z1 dédiée à l’appui-tête 110 du siège conducteur 100 (diodes 301 et 302) et une deuxième zone lumineuse Z2 dédiée à l’appui-tête 210 du siège passager avant 200 (diodes 303 et 304). De plus, lesdites diodes LED 301, 302, 303, 304 sont connectées à un module émetteur (non représenté sur les figures), de sorte que l’ensemble formé par le toit vitré 300 et ledit modulé émetteur correspond à un ensemble émetteur au sens de l’invention.
Le système de communication est configuré pour permettre la diffusion de contenus audio vers chacun desdits appui-têtes 110, 210 (en plus de permettre l’illumination des sièges concernés 100, 200). Aussi, dans le présent exemple de réalisation, chacun des appui-têtes 110, 210 est équipé de deux haut-parleurs 111, 112, 211, 212 répartis de part et d’autre dudit appui-tête, de sorte à fournir un son stéréo. En outre, chacun desdits haut-parleurs 111, 112, 211, 212 est connecté, via un module récepteur (non représenté sur les figures), à un photodétecteur 121, 122, 221, 222 intégré audit appui-tête 110, 210. De cette manière, l’ensemble formé par un appui-tête 110, 210 ainsi que les modules récepteurs qui y sont intégrés correspond à un ensemble récepteur au sens de l’invention.
Tel qu’illustré par la , chaque photodétecteur 121, 122, 221, 222 est intégré à un appui-tête 110, 210 de sorte à être illuminé par l’une desdites diodes LED 301, 302, 303, 304 de la première ou deuxième zone lumineuse Z1, Z2. Les contenus audio diffusés par chacune desdites zones lumineuses Z1, Z2 peuvent être identiques ou bien différents.
Dans une cinquième étape 239 du procédé 230 on calcule le signal vidéo de sortie G_out(i,j). Le calcul du signal de sortie se fait notamment selon la troisième étape de 226 du procédé 220.
Le procédé de correction des tolérances de fabrication peut en principe s’appliquer également à deux dimensions (i,j). On calcule alors la seconde dimension (j) de f(i,j) de façon analogue à la dimension (i) de f(i).
La est une représentation schématique d’un procédé selon un exemple de réalisation de la présente invention. Le procédé réunit le procédé de détermination de la fonction de correction de la et pour déterminer le signal corrigé selon la et ainsi, de façon correspondante, les étapes du procédé de la et selon la . En d’autres termes, on détermine une fonction de correction et on applique cette fonction de correction aux signaux d’entrée pour obtenir ou calculer des signaux de sortie corrigés. Le procédé de calcul comprend notamment les étapes suivantes.
Tout d’abord, on affiche une image blanche S(i,j) 132 sur l’afficheur, c’est-à-dire l’écran-image selon une première étape du procédé selon la . On a ainsi une impression de luminosité h(x,y,d) 138 pour l’observateur potentiel 24 de l’image blanche. L’impression de luminosité correspond à la distribution de luminosité selon la , la ou la .
Ensuite, on mesure la distribution horizontale de luminosité h(x) ou (h(x,y,d) et on applique une transformation 240 dans un système de coordonnées d’angle de vue (δ,Φ=0). Pour cela, on prend comme référence la distribution de luminosité au gradient de luminosité sur un axe de coupe horizontale 242. Pour simplifier on peut déterminer uniquement la distribution de luminosité sur une horizontale ou sur l’axe de coupe horizontale. Dans un développement, on détermine la distribution de luminosité en plus ou en variante selon la direction verticale. La mesure de la distribution de luminosité peut alors se faire selon la deuxième étape du procédé de la .
Ensuite, on définit l’extrait d’angle de vue [δ_l ; δ_r]. On définit pour cela un bord gauche de l’angle de vue δ_l 244 et un bord droit de l’angle de vue δ_r 246. L’extrait d’angle de vue correspond ainsi à l’extrait d’angle de vue de la . La définition de la plage d’angle de vue ou d’extrait d’angle de vue se fait selon la quatrième étape du procédé de la .
Ensuite, on discrétise L(δ) sur L(i). La discrétisation se fait selon la cinquième étape du procédé de la .
Ensuite, on calcule la fonction de correction f(i,j) 248. Le calcul de la fonction de correction se fait selon la septième étape du procédé de la . La fonction de correction f(i,j) 248 est représentée notamment dans un système de coordonnées ; sur les axes on a les valeurs de correction f des pixels i de l’afficheur. Sur l’axe y 250 on reporte les valeurs de correction (f) et sur l’axe x 252 on reporte les pixels (i). La fonction de correction selon l’exemple de la est indiquée, de préférence, dans un intervalle [1 ; 1920], c’est-à-dire, notamment entre une première limite gauche 244 et une seconde limite droite 246 qui correspondent, par exemple, à la première valeur de colonne i=1 discrète et à la dernière valeur de colonne i=1920 discrète d’une matrice de pixels d’un afficheur.
Ensuite, on applique la fonction de correction f(i,j) 248 au signal vidéo d’entrée G_in(i,j) pour générer le signal vidéo de sortie G_out(i,j) par exemple, G_in(i,j)=W(i,j). L’application se fait selon la troisième étape du procédé de la . Par l’application de la fonction de correction au signal vidéo d’entrée on obtient une distribution de luminosité 254 représentée, c’est-à-dire une courbe de niveau de gris après la réduction du niveau de gris. Celle-ci est, par exemple, réalisée comme inverse de la distribution mesurée ou déterminée de la luminosité.
L’image des niveaux de gris modifiée G_out(i,j) 254 peut être sur l’afficheur ou être fournie par l’afficheur. Il en résulte une impression de luminosité 256 du signal vidéo de sortie, modifié pour l’observateur. L’impression de luminosité résultante 256 peut être perçue par l’observateur notamment comme image blanche homogénéisée.
Selon un développement du procédé, en plus de la compensation dans la direction (x) on peut également effectuer une compensation dans la direction (y). En d’autres termes, à la place du plan de coupe horizontal unidimensionnel du gradient de luminosité h(x) on peut compenser le gradient de luminosité à deux dimensions h(x,y), complet. Cela peut être avantageux pour acheminer la compensation du gradient de luminosité, par exemple, si l’élément concentrateur de lumière dépend non seulement de la direction (x), mais également de la direction (y), par exemple, non seulement, de la direction (δ), mais également de la direction (Φ).
Pour cela, pour obtenir les données des valeurs de densité lumineuse nécessaires L(δ,Φ) on peut, par exemple, effectuer également une mesure conoscopique qui fournit les valeurs de densité lumineuse sur tous les angles dans l’espace. Une telle mesure est présentée, à titre d’exemple, à la comme tracé isoluminance.
A l’aide de la largeur (w), à la hauteur (h) de l’afficheur et de la distance de l’observateur (d) devant l’afficheur on peut déterminer la plage d’angle de vue prise par l’afficheur dans le champ de vision de l’observateur à l’intérieur du tracé isoluminance par le calcul des sommets.
Ensuite, on peut de nouveau associer à chaque pixel (i,j) de l’afficheur, une valeur de mesure de densité lumineuse à partir du tracé isoluminance.
Dans l’étape suivante, on détermine la valeur de densité de l’éclairage minimal L_min dans la plage d’angle de vue déterminée précédemment. Comme dans le cas monodimensionnel, on calcule les rapports de la densité lumineuse minimale L_min par rapport aux valeurs de densité lumineuse de chaque pixel (i,j) :
Le calcul du signal vidéo de sortie G_out(i,j) se fait comme dans la troisième étape du procédé de la . Le procédé peut notamment se faire pour la compensation des niveaux de gris.
Selon une caractéristique possible de l’invention, les deuxièmes moyens comprennent deux parois arrondies placées en regard l’une de l’autre et délimitant un espace cylindrique, et lorsque le câble électrique est placé dans l’évidement arrondi des deux supports de montage il est également placé dans ledit espace cylindrique de telle sorte que lesdites deux parois arrondies traversent la gaine isolante du câble électrique jusqu’à ce qu’elles rejoignent le conducteur dudit câble. Ces deuxièmes moyens ont deux fonctions distinctes : - agir comme un complément aux évidements arrondis pour maintenir le câble électrique étroitement contre la plaque de support, - assurer la mise à la masse des câbles électriques par liaison électrique des conducteurs desdits électriques à la masse.
Les parois arrondies ont des formes complémentaires pour définir un cylindre délimitant un espace cylindrique. De préférence, l’espace cylindrique est ouvert, et dans ce cas, les deux parois arrondies sont séparées par création d’un espace entre elles. Il convient de noter que les deux parois arrondies définissant un espace cylindrique sont placées de chaque côté de la rainure.
Selon une caractéristique possible de l’invention, les deux parois incurvées représentant les deuxièmes moyens sont placées entre les deux supports de montage séparés représentant les premiers moyens. À l’aide de ces trois éléments de fixation placés les uns au-dessus des autres, un câble électrique est attaché fermement à la plaque de support et est mis à la masse en ayant une position stabilisée sur la plaque de support.
Selon une caractéristique possible de l’invention, les deux parois arrondies formant les deuxièmes moyens, et qui sont placées en regard l’une de l’autre, comprennent une arête supérieure vive pour traverser plus facilement la gaine isolante du câble électrique. De cette manière, les câbles électriques n’ont qu’à être poussés contre ces arêtes supérieures vives de sorte que les parois arrondies traversent la gaine isolante jusqu’au conducteur et réalisent la mise à la masse desdits câbles électriques.
Selon une caractéristique possible de l’invention, les premiers et les deuxièmes moyens sont situés d’un côté de la plaque de support, la borne comprenant au moins une saillie faisant saillie à partir d’un côté opposé de la plaque, ladite saillie étant destinée à coopérer avec un élément externe de l’environnement pour produire l’isostatisme de ladite borne. La plaque de support est destinée à être fixée sur une paroi externe qui peut par exemple faire partie d’une carrosserie d’automobile et, à ce sujet, doit être bien positionnée sur ladite paroi externe. La saillie de la plaque de support est destinée à être insérée dans une ouverture ou un trou de la paroi externe pour ne plus être apte à se déplacer le long de la paroi externe.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la borne comprend une première plaque de support et une deuxième plaque de support, la deuxième plaque de support étant superposée à la première plaque de support par le biais d’une interaction entre des éléments de fixation de la première plaque de support et des éléments de fixation complémentaires de la deuxième plaque de support. En fonction du nombre de câbles électriques devant être mis à la masse, une seule plaque de support peut sembler insuffisante. Dans ce cas, au moins deux plaques de support peuvent être superposées pour mettre à la masse ce grand nombre de câbles électriques. De préférence, seulement une vis de fixation est nécessaire pour fixer ces au moins deux plaques de support ensemble et pour assurer la mise à la masse de tous les câbles électriques.
Un autre objet de l’invention est un véhicule comprenant une carrosserie et au moins une borne de mise à la masse multiple modulaire selon l’invention.
Selon l’invention, au moins un câble électrique du véhicule est inséré dans la borne de mise à la masse multiple modulaire, ladite borne étant fixée à la carrosserie de véhicule au moyen d’une vis de fixation.