INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L'espace intérieur arrière 17 comprend en outre des moyens d'entraînement 30, 31G, 31D, 66 conçus pour entraîner le bloc fonctionnel mobile 20 en translation verticale par rapport à la paroi arrière 13 entre une position extrême haute (Figures 3 et 6) et une position extrême basse (Figures 4, 7 et 8), de sorte à faire varier le volume disponible à l'intérieur de la soute à bagages 18 ou encore la capacité de la soute à bagages 18. Le bloc fonctionnel mobile 20 est ainsi réglable en hauteur, notamment dans toute position extrême basse, extrême haute, ou intermédiaire entre ces deux positions extrêmes.
Les moyens d'entraînement 30, 31G, 31D, 66 peuvent en outre être conçus pour bloquer le bloc fonctionnel mobile 20 en translation verticale dans toutes les positions intermédiaires situées entre les positions extrêmes haute et basse.
De cette manière, les positions pouvant être occupées par le bloc fonctionnel mobile 20 ne sont pas limitées aux positions extrêmes haute et basse. Les utilisateurs peuvent ainsi trouver le meilleur compromis entre le volume disponible nécessaire pour stocker leurs bagages dans la soute à bagages 18 et le volume libre suffisant pour assurer leur confort en utilisant la zone d'habitacle 19.
Les moyens d'entraînement 30, 31G, 31D, 66 comprennent ici un arbre d'entraînement 30 monté sous l’estrade 112, en-dessous de la soute à bagages 18, qui est conçu pour tourner autour d'un axe de rotation horizontal, dans un premier et dans un deuxième sens opposés de rotation. L'arbre d'entraînement 30 et son axe de rotation 32 sont orientés transversalement.
Le fait de positionner l'arbre d'entraînement 30 dans la soute à bagages 18 présente l'avantage de ne pas gêner l'aménagement au-dessus de l’estrade 112 qui, en position extrême haute du bloc fonctionnel, présente une face supérieure plane entièrement dégagée.(Voir figures 4, 6 et 7).
Le filet 2 est sensiblement de forme parallélépipédique et présente une face supérieure 201 et un ventre 202 qui sont réunis par des petits côtés 203 et un dos de filet 204 à l’arrière de celui-ci dans le sens de déplacement du chalut 1.
A l’avant du filet 2 dans le sens du déplacement du chalut 1, celui-ci est ouvert et forme une ouverture 205. Les bordures de l’ouverture 205 présent une ilière 206 dont le rôle sera indiqué ci-après.
Un flotteur 207 est fixé sur le filet 2 au niveau du dos de filet 204. Un cordage 208 est fixé à l’ilière 206 en deux points opposés situés au niveau de la jonction entre les petits côtés 203 et le ventre 202 et fait le tour du filet 2 en passant sous le flotteur 207.
Le filet 2 est typiquement un filet en polyamide.
Le chalut 1 comprend également deux poutres gonflables 3. Chaque poutre gonflable 3 présente une section transversale circulaire lorsque ladite poutre 3 est à l’état gonflé. Chaque poutre gonflable 3 comporte une jupe 4, ladite jupe 4 étant reliée à la poutre gonflable 3 le long d’une ligne longitudinale afin de former une allie de confinement 5. La jupe 4 se présente sous la forme d’une feuille qui est reliée à la poutre gonflable correspondante. Au voisinage de l’une des extrémités des poutre gonflables 3 et au voisinage de la zone de liaison à la poutre gonflable 3, la jupe 4 présente une incision 4a dont le rôle sera indiqué plus tard.
Chaque poutre gonflable 3 présente également une crête 6 qui fait saillie de la partie supérieure de la poutre gonflable 3 et dont le rôle sera indiqué plus tard.
Les poutres gonflables 3 sont réunies à l’une des leurs extrémités par un organe charnière 7. Ledit organe charnière 7 est une charnière classique comportant deux platines 8 présentant chacune deux charnons 9, les platines 8 étant reliés l’une à l’autre par l’intermédiaire d’un axe 10 passant par les charnons 9. Les platines 8 sont fixées à chacune des poutres gonflables 3 respectives afin de relier les deux poutres gonflables 3.
Les poutres gonflables 3 sont reliées l’une à l’autre de telle sorte que les incisions 4a pratiquées dans les jupes 4 sont placées à proximité de la zone de réunion des deux poutres gonflables 3. Les jupes 4 sont reliées l’une à l’autre par leur extrémité libre par des platines 11 et des vis 12 ( ).
Les deux ailes de confinement 5 pénètrent dans le filet 2 par son ouverture 205, l’organe charnière 7 étant reçu à l’intérieur du filet 2. L’ouverture 205 du filet est telle que les poutre gonflables 3 viennent en contact contre la partie interne de la face supérieure 201 du filet 2, et les jupes 4 viennent en contact contre la partie interne du ventre 202 du filet 2.
On se réfère maintenant plus particulièrement aux Figures 4 à 6. Le filet 2 est relié à chacune des ailes de confinement 5 par une pluralité de boucles 13 et d’une tige 14.
Les boucles 13 sont liées à l’ilière 206 située sur la face supérieure 2021 du filet 2. Les boucles 13 passent à travers la crête 6 des ailes de confinement 5 par des ouvertures non représentées sur les Figures.
La tige 14 passe par les boucles 13 tout en étant disposée contre la crête 6. En faisant ainsi, l’ilière 206 est maintenue contre la partie supérieure des ailes de confinement 5.
On se réfère maintenant plus particulièrement aux Figures 8 et 9. Le filet 2 est relié à chacune des ailes de confinement 5 au niveau des jupes 4 par l’intermédiaire d’un câble 15.
Les jupes 4 présentent le long de leur bordure inférieure quatre sangles de traction 16 réparties uniformément le long de la bordure inférieure des jupes 4.
Ces sangles 16 présentent une pièce de fixation 16a à la jupe 4 ainsi qu’une boucle 16 dont le rôle sera indiqué ci-après. La deuxième sangle 16 en partant de l’organe charnière 7 porte un anneau 17 à l’intérieur de la boucle 16b. Le rôle de l’anneau 17 sera précisé ci-après.
Au niveau de la liaison entre l’ilière 206 et le cordage 208, l’ilière 206 porte une tige 18.
L’insert thermique, référencé 30 en , est agencé dans l’entretoise de chargement 12.
La représente l’allumeur électro-pyrotechnique 1 selon un troisième mode de réalisation.
L’insert thermique 30 de la , est représenté en forme de T. La forme en T, permet l’augmenter sa masse dans un même volume d’étui 11 et donc d’allumeur 1.
Les différents modes de réalisation permettent d’améliorer les allumeurs électro-pyrotechniques de l’art antérieur, en particulier en limitant l’effet brisant de la réaction de décomposition.
En particulier, la substance pyrotechnique primaire, de préférence en Zirconium et/ou Perchlorate de Potassium, peut être versée (ou chargée) en phase aqueuse (ou humide, c’est-à-dire diluée dans l’eau). Le mélange est généralement d’autant plus déflagrant si le chargement à lieu en phase humide, en comparaison d’un chargement sec. En outre, dans le cas du chargement humide, le pont résistif est plus intimement lié avec la substance pyrotechnique primaire. D’un autre côté, le chargement à sec (c’est-à-dire en poudre sèche) est plus dangereux à préparer mais la réaction est moins déflagrante. Dès lors, l’allumeur électro-pyrotechnique est ainsi particulièrement avantageux dans le cas d’un chargement humide, même s’il n'est pas incompatible avec un chargement sec.
Un allumeur électro-pyrotechnique selon la présente invention, et sa fabrication, sont susceptibles d'application industrielle.
On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l’invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention. En particulier, on peut noter qu’il est possible de faire varier la forme de l’insert thermique 30 afin de l’adapter à la taille de l’allumeur électro-pyrotechnique 1.
Référence dans les dessins 2 première broche 3 deuxième broche 10 capuchon plastique 11 étui métallique 12 entretoise de chargement ou bague de chargement 18 surmoulage plastique 19 pont résistif ou circuit imprimé 20 substance pyrotechnique primaire 22 traversée de verre 23 œillet métallique ou rondelle métallique 30 insert thermique
INITIATEUR DE FUSEE DE BOMBE L’invention concerne un initiateur de fusée de bombe et une bombe munie d'une fusée de bombe (ou dispositif d'amorçage) disposée dans un puits de culot, et d'un tel initiateur de fusée disposé dans un puits d'accessoire.
L’invention s’applique au domaine des fusées de bombes aéroportées destinée à être accrochées sous des pylônes d’avions, munies ou non d'un kit de guidage. Elle concerne un dispositif de détection proximétrique ou proximètre pour fusée de bombe.
La représente schématiquement un bombe 1 munie d'un puit de culot 2 comprenant une fusée de bombe 3, d'un puits d'accessoire 4, et d'un puits d'ogive 5. Un canal ou tubulure de connexion 6 connecte le puits d'accessoire 4 au puits de culot 2, et un canal ou tubulure de connexion 7 connecte le puits d'ogive 5 au puits d'accessoire 4.
Il est connu de placer un proximètre de bombe 8 dans le puits d’ogive 5 de la bombe 1 et de le connecter à la fusée 3 logée dans le puits de culot 2 par une liaison électrique interne à la bombe, passant par les canaux de connexion 6 et 7. Cependant, la majorité des armements guidés existant utilisent le puits d’ogive 5 pour d’autres fonctions, notamment pour un kit de guidage, ne permettant donc pas d’y loger un proximètre.
Un proximètre utilise la réflexion d’onde radiofréquence pour déterminer la hauteur par rapport au sol. Il est généralement constitué d’une antenne, d’un circuit radiofréquence d’émission/réception et d’un circuit de traitement du signal. Le proximètre doit bénéficier d’une ligne de visée dégagée.
Il est également connu, comme illustré sur la , lorsque le puits d’ogive 5 de la bombe 1 est occupé par un élément de kit de guidage, d'intégrer un proximètre 8 à la partie avant du kit de guidage, généralement comprenant un double capteur de proximité pour obtenir une couverture en roulis de 360°. En variante, il est également connu d'intégrer un capteur de proximité 8 ailleurs sur la bombe 1, par exemple sur les empennages, comme illustré sur la .
De tels modes de réalisation présentent les inconvénients suivants : le développement d’un proximètre spécifique à la configuration de la bombe et au kit de guidage ; et la non interchangeabilité du proximètre avec d’autres munitions.
Dans un mode de réalisation, le procédé de préparation d’une composition cosmétique selon l’invention est caractérisé en ce que la partie pigmentaire est choisie dans le groupe comprenant : les pigments organiques comme les pigments fixés ou les pigments précipités, les pigments minéraux comme le dioxyde de titane ou les oxydes de fer, les thiosulfates d’aluminosilicate de sodium, les oxydes de chrome, l’oxychlorure de bismuth, la phtalocyanine de cuivre, la phtalocyanine sans metal, la phtalocyanine de cuivre chloré.
Dans un mode de réalisation, le procédé de préparation d’une composition cosmétique selon l’invention est caractérisé en ce que la partie pigmentaire comprend un colorant synthétique choisi dans le groupe comprenant : CI100006, CI12010, CI12085, CI12120, CI12370, CI12420, CI12490 , CI14270, CI14700, CI14720, CI14815, CI15525, CI15580, CI15620, CI15630, CI15850, CI15865, CI15880, CI15980, CI15985, CI1035, CI16255, CI16290, CI17200, CI18050, CI45100, CI45220, CI45380, CI45430.
Dans un mode de réalisation, le procédé de préparation d’une composition cosmétique selon l’invention est caractérisé en ce que la partie pigmentaire comprend un colorant synthétique choisi dans le groupe comprenant : CI77499, CI77267, CI77268, CI77499 CI77266, CI50420, CI27755, CI28440, CI20470 et leurs mélanges.
Dans un mode de réalisation, le procédé de préparation d’une composition cosmétique selon l’invention est caractérisé en ce que la partie pigmentaire comprend un colorant d’origine végétale choisi parmi les extraits de fruits et/ou de plantes contenant des colorants.
Dans un mode de réalisation, le procédé de préparation d’une composition cosmétique selon l’invention est caractérisé en ce que le pourcentage massique de la partie pigmentaire est d’au moins 0,01% par rapport à la masse totale de la composition cosmétique.
Dans un mode de réalisation, le procédé de préparation d’une composition cosmétique selon l’invention est caractérisé en ce que le pourcentage massique de la partie pigmentaire est d’au moins 1% par rapport à la masse totale de la composition cosmétique.
Dans un mode de réalisation, le procédé de préparation d’une composition cosmétique selon l’invention est caractérisé en ce que le pourcentage massique de la partie pigmentaire est d’au moins 5% par rapport à la masse totale de la composition cosmétique.
Dans un mode de réalisation, le procédé de préparation d’une composition cosmétique selon l’invention est caractérisé en ce que le pourcentage massique de la partie pigmentaire est compris entre 0,01% et 20% par rapport à la masse totale de la composition cosmétique.
Dans un mode de réalisation, le procédé de préparation d’une composition cosmétique selon l’invention est caractérisé en ce que le pourcentage massique de la partie pigmentaire est compris entre 1% et 20% par rapport à la masse totale de la composition cosmétique.
Dans un mode de réalisation, le procédé de préparation d’une composition cosmétique selon l’invention est caractérisé en ce que le pourcentage massique de la partie pigmentaire est compris entre 5% et 20% par rapport à la masse totale de la composition cosmétique.
Dans un mode de réalisation, le procédé de préparation d’une composition cosmétique selon l’invention est caractérisé en ce que le pourcentage massique de la partie pigmentaire est compris entre 1% et 15% par rapport à la masse totale de la composition cosmétique.
Dans un mode de réalisation, le procédé de préparation d’une composition cosmétique selon l’invention est caractérisé en ce que le pourcentage massique de la partie pigmentaire est compris entre 5% et 15% par rapport à la masse totale de la composition cosmétique.
La configuration de la est similaire à celle de la . La principale différence est que les entrées E1 et E2 ne sont pas situées au niveau du même bord de la grande face latérale 100, de même que les sorties S1, S2. L’entrée E1 du circuit C1 et la sortie S2 du circuit C2 sont situées au niveau du bord supérieur de la grande face 100, alors que l’entrée E2 du circuit C2 et la sortie S1 du circuit C1 sont situées au niveau du bord inférieur de ladite grande face. Pour le premier circuit C1, le fluide pénètre par le canal d’arrivée 210 1 , circule de manière forcée depuis l’entrée E1 jusqu’à la sortie S1 et est évacué par le canal d’évacuation 2210 1 . Pour le deuxième circuit C2, le fluide pénètre par le canal d’arrivée 2210 2 , circule de manière forcée depuis l’entrée E2 jusqu’à la sortie S2 et est évacué par le canal d’évacuation 210 2 . Dans cette configuration, la circulation du fluide dans le premier circuit C1 est dans un sens inverse de la circulation dudit fluide dans le deuxième circuit C2, ce qui peut contribuer à améliorer les échanges thermiques entre ledit fluide et les grandes faces latérales 100.
Dans la configuration de la , les nervures 300 sont agencées de façon à former un seul circuit de circulation forcée C comprenant une entrée E et une sortie S qui sont toutes deux situées au niveau du bord inférieur de la grande face latérale 100. L’arrivée et l’évacuation du fluide se font ici depuis la paroi de fond 22, ledit fluide ne circulant pas au travers du couvercle 21. Le fluide pénètre par le canal d’arrivée 2210 1 aménagé dans la paroi de fond 22, circule de manière forcée dans le circuit C depuis l’entrée E jusqu’à la sortie S et est évacué par le canal d’évacuation 2210 2 aménagé dans ladite paroi de fond.
La configuration de la est similaire à celle de la . La principale différence est que, l’entrée E est située au niveau du bord inférieur de la grande face 100, alors que la sortie S est située au niveau du bord supérieur de ladite grande face. Le fluide pénètre par le canal d’arrivée 2210 1 aménagé dans la paroi de fond 22, circule de manière forcée dans le circuit C depuis l’entrée E jusqu’à la sortie S et est évacué par le canal d’évacuation 210 2 aménagé dans le couvercle 21.
Une configuration inverse à la peut être envisagée comme illustrée sur la . Dans ce cas, l’entrée E est située au niveau du bord supérieur de la grande face 100 et la sortie S est située au niveau du bord inférieur de ladite grande face est envisageable. Le fluide pénètre par le canal d’arrivée 210 2 aménagé dans le couvercle 21, circule de manière forcée dans le circuit C depuis l’entrée E jusqu’à la sortie S et est évacué par le canal d’évacuation 2210 1 aménagé dans la paroi de fond 22.
Dans la configuration de la , l’entrée E et la sortie S du circuit C sont situées au niveau du bord supérieur de la grande face latérale 100. L’arrivée et l’évacuation du fluide se font ici depuis le couvercle 21, ledit fluide ne circulant pas au travers de la paroi de fond 22. Le fluide pénètre par le canal d’arrivée 2101 aménagé dans le couvercle 21, circule de manière forcée dans le circuit C depuis l’entrée E jusqu’à la sortie S et est évacué par le canal d’évacuation 2102 aménagé dans ledit couvercle.
Les figures 8A et 8B illustrent encore une autre configuration du dispositif permettant de rendre l’ensemble particulièrement compact et facile à installer. La configuration de l’espaceur 3 est similaire à celle de la , en ce sens que les nervures 300 sont agencées de sorte que l’entrée E et la sortie S du circuit C sont situées au niveau du bord supérieur de la grande face latérale 100. L’arrivée et l’évacuation du fluide se font toutefois depuis la paroi de fond 22. Celle-ci est pourvue d’un canal d’arrivée 22101 et d’un canal d’évacuation 22102 qui débouchent chacun au niveau de chaque espaceur 3 (dans chaque espace intercellules). La connexion fluidique du boîtier 2 au circuit 23 se fait donc uniquement au niveau de la paroi de fond 22, ce qui permet de simplifier l’installation. En outre, le couvercle 21 étant dépourvu de connectiques au circuit 23, il peut être aisément et rapidement enlevé en cas d’intervention sur le bloc batterie 1.
Un premier conduit 2100 1 permet d’amener le fluide circulant dans le canal d’arrivée 2210 1 à un premier canal 210 1 aménagé dans le couvercle 21. Selon un mode de réalisation, les extrémités du premier conduit 2100 1 débouchent respectivement dans le canal d’arrivée 2210 1 et dans le premier canal 210 1 . Le premier conduit 2100 1 permet ainsi de faire « monter » le fluide de la paroi de fond 22 jusqu’au couvercle 21. Le premier canal 210 1 aménagé dans le couvercle 21 permet d’alimenter en parallèle les entrées E des différents circuits C. Sur la , le premier conduit 2100 1 est aménagé au niveau d’un paroi d’extrémité 201 du boîtier 2.
Un deuxième conduit 2100 2 permet d’amener le fluide circulant dans le deuxième canal 210 2 aménagé dans le couvercle 21 au canal d’évacuation 2210 2 . Selon un mode de réalisation, les extrémités du deuxième conduit 2100 2 débouchent respectivement dans le deuxième canal 210 2 et dans le canal d’évacuation 2210 2 . Le deuxième conduit 2100 2 permet ainsi de faire « descendre » le fluide de la du couvercle 21 jusqu’à la paroi de fond 22. Le deuxième canal 210 2 aménagé dans le couvercle 21 est en communication fluidique avec les sorties S des différents circuits C. Sur la , le deuxième conduit 2100 2 est aménagé au niveau d’une autre paroi d’extrémité 201 du boîtier 2.
Dans cette configuration, le fluide pénètre par le canal d’arrivée 2210 1 et passe par le premier conduit 2100 1 pour atteindre le premier canal 210 1 du couvercle 21. Le fluide circule alors de manière forcée dans le circuit C depuis l’entrée E jusqu’à la sortie S. Le fluide circule ensuite dans le deuxième canal 210 2 et passe par le deuxième conduit 2100 2 pour atteindre le canal d’évacuation 2210 2 par lequel il est évacué.
L’agencement des différents éléments et/ou moyens et/ou étapes de l’invention, dans les modes de réalisation décrits ci-dessus, ne doit pas être compris comme exigeant un tel agencement dans toutes les implémentations. En tout état de cause, on comprendra que diverses modifications peuvent être apportées à ces éléments et/ou moyens et/ou étapes, sans s'écarter de l'esprit et de la portée de l’invention. En particulier, les canaux 210 1 , 210 2 , 2210 1 , 2210 2 peuvent se présenter sous la forme de conduits présentant des orifices débouchant au niveau de chaque espaceur 3 (dans chaque espace intercellule).
Système d’alimentation en hydrogène commun à un moteur à combustion interne à hydrogène et une pile à combustible adapté pour alimenter en continu la pile à combustible L’invention se rapporte à un véhicule à moteur à combustion interne et à pile à combustible.
L’invention se rapporte notamment à un circuit d’alimentation en hydrogène commun au moteur à combustion interne et à la pile à combustible.
L’hydrogène est un gaz particulièrement employé comme vecteur d’énergie dans de nombreux dispositifs, en particulier pour le transport routier, ferroviaire ou aérien. Dans le cas des véhicules automobiles, l’hydrogène peut être utilisé pour la dépollution dans la ligne d’échappement mais également pour alimenter les moteurs à combustion interne, où il présente l’avantage de pouvoir générer de forte puissance avec un rendement important, ou encore pour la production d’électricité à partir de piles à combustible permettant d’obtenir des rendements important pour des faible puissance et de générer une puissance électrique sans aucune émission polluante réglementée.
Le véhicule peut ainsi être équipé d’une combinaison d’un moteur à combustion interne d’hydrogène et d’une pile à hydrogène, comme dans le cas de véhicules hybrides. Ces véhicules peuvent alors fonctionner à l’hydrogène qui serait stocké dans le véhicule sous la forme de bouteille sous pression par exemple.
La demande de brevet DE10201930 présente un véhicule hybride comprenant un moteur à combustion interne ainsi qu’un système de pile à combustible fonctionnant tous deux avec de l’hydrogène. La pile à combustible peut également servir à alimenter en énergie les composants électriques du moteur à combustion interne ou d’autres systèmes tels que la climatisation.
ASSEMBLAGE D’UN MÂT RÉACTEUR AVEC UNE AILE D’UN AERONEF. La présente invention concerne un assemblage d’un mât réacteur avec une aile d’un aéronef.
La demande de brevet EP3939891 décrit un assemblage d’un mât réacteur avec une aile d’un aéronef. Selon cette demande de brevet, et en référence avec la , le mât réacteur 1 comprend une structure primaire sous la forme d’un caisson allongé comportant un premier panneau plan latéral 2, un second panneau plan latéral 3, un panneau supérieur plan 4 formant la face supérieure du caisson, un panneau inférieur plan 6 formant la face inférieure du caisson, et une nervure arrière (non visible) qui forme une face arrière du caisson. Chacun des panneaux latéraux 2,3 comprend, au niveau de la face arrière du caisson, une extension supérieure 2a,3a et une extension arrière 2b, où chaque extension s’étend dans le plan du panneau latéral 2,3 et prolonge ce dernier vers le haut, au-delà du panneau supérieur 3 dans le cas de l’extension supérieure 2a,3a et prolonge ce dernier vers l’arrière, au-delà de la nervure arrière dans le cas de l’extension arrière 2b.
L’assemblage de ce mât réacteur 1 avec l’aile 4 est effectué au moyen :
- d’une première et d’une seconde paire de bielles supérieures 7,8, où les bielles de la première paire de bielles supérieures 7 prennent en sandwich le premier panneau latéral 2 et lient l’extension supérieure 2a du panneau à un longeron avant 9 de l’aile 5 et s’étendent parallèlement audit panneau latéral 2, où les bielles de la seconde paire de bielles supérieures 8 prennent en sandwich le second panneau latéral 3 et lient l’extension supérieure 3a dudit panneau latéral 3 au longeron avant 9 de l’aile 5 et s’étendent parallèlement audit panneau latéral 3,