INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La deuxième unité de connexion comporte des moyens de génération d'un champ magnétique, activables par la deuxième unité de contrôle, La première unité de connexion comporte des premiers moyens de détection dudit champ magnétique généré par la deuxième unité de connexion, La première unité de connexion comporte des moyens de libération automatique de la fiche en dehors dudit boîtier de la première unité de connexion, activés après détection de la présence dudit champ magnétique pour la connecter à la prise, La deuxième unité de contrôle est configurée pour activer une séquence de connexion électrique, adaptée pour connecter la fiche sur la prise.
Selon une particularité, le système comporte des deuxièmes moyens de détection de la présence du véhicule à proximité de la deuxième unité de connexion et des moyens d'exécution d'une séquence de guidage du véhicule pour l'amener dans une position déterminée par rapport à la deuxième unité de connexion.
Selon une autre particularité, le système comporte des moyens de surveillance de la vitesse du véhicule et en ce que la première unité de contrôle est configurée pour activer des premiers moyens de détection, en tenant compte de ladite vitesse surveillée.
Selon une autre particularité, la première unité de contrôle et la deuxième unité de contrôle sont configurées pour exécuter une séquence de pré-authentification entre la première unité de connexion et la deuxième unité de connexion, par échange de données d'identification via une liaison sans-fil entre les deux unités de connexion, préalablement à la connexion électrique entre la fiche et la prise.
Selon une autre particularité, la première unité de contrôle et la deuxième unité de contrôle sont configurées pour exécuter une séquence d'authentification entre la première unité de connexion et la deuxième unité de connexion, par échange de données d'identification via une liaison filaire entre les deux unités de connexion, une fois que la fiche est connectée sur la prise.
Selon une autre particularité, la séquence de connexion électrique est configurée pour activer des moyens électromagnétiques de la deuxième unité de connexion, lesdits moyens électromagnétiques étant agencés pour attirer la fiche par effet magnétique vers la prise.
Selon une autre particularité, la deuxième unité de contrôle est configurée pour activer lesdits moyens électromagnétiques de la deuxième unité de connexion comme moyens de génération du champ magnétique.
Selon une autre particularité, les premiers moyens de détection sont agencés dans la première unité de connexion pour détecter la présence dudit champ magnétique généré par la deuxième unité de connexion et pour discriminer sa présence par rapport à celle d'un deuxième champ magnétique générée par la première architecture magnétique.
Selon une autre particularité, le système comporte des deuxièmes moyens de détection
de la position du véhicule par rapport à la deuxième unité de connexion et des moyens d'activation de la deuxième unité de connexion lorsque le véhicule est dans une position à l'arrêt déterminée.
Cet aménagement, facilite sa préhension et la transmission de l’effort de traction à l’ergot acéré.
Dans une autre forme de réalisation, la partie antérieure de la pièce lamellaire est liée à la partie postérieure avec l’ergot par un voile de matière permettant de la soulever manuellement, pour l’éloigner des rabats et faciliter sa préhension sans affecter la position de la partie postérieure.
Avantageusement, la partie antérieure de la pièce lamellaire est munie de picots aptes à pénétrer dans l’épaisseur des rabats.
En s’engageant dans les rabats, ces picots constituent des moyens de liaison qui, complétant la retenue de la pièce lamellaire assurée par l’ergot, empêchent celle-ci de se déplacer par pivotement autour de l’ergot.
L’invention sera mieux comprise et d’autres avantages de celle-ci apparaitront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés, concernant son application à une caisse américaine à deux rabats, dessins dans lesquels :
est une vue en perspective de la pièce lamellaire, vue à l’état retourné ;
] est une vue de coté en élévation, de la même pièce ;
est une vue de face en bout et a échelle agrandie de l’extrémité de la pièce,
est une vue partielle en perspective et à échelle réduite, d’une caisse dite américaine dont les volets rabattus et verrouillés par une bande gommée sont équipés d’une pièce d’ouverture ;
est une vue partielle, à échelle agrandie et en coupe suivant V-V de ;
est une vue similaire à la , après soulèvement de la partie antérieure de la pièce lamellaire d’ouverture ;
est une vue similaire à la , mais à échelle agrandie, lors du tirage de la pièce lamellaire, pour déverrouiller les rabats par sectionnement de la bande adhésive ou gommée.
Comme le montrent les figures 1 à 3, le dispositif d’ouverture est constitué par une pièce lamellaire monolithique 1 comportant une partie antérieure A et une partie postérieure B, liée l’une à l’autre par un voile de matière C, de moindre épaisseur, permettant de soulever la partie antérieure A sans affecter la partie postérieure B. Cette pièce est réalisée par moulage de matière synthétique.
Sa partie postérieure B comporte, en saillie de sa face inférieure 2, un ergot 3 qui, dans la forme de réalisation représentée, en particulier , a une hauteur H supérieure à l’épaisseur du carton multi-plis constituant l’emballage 5 comportant deux rabats 4. Cet ergot est en forme de crochet, dont la concavité est tournée vers la partie antérieure A, et présente une arête 3a, en arc de cercle et acérée.
La montre que l’ergot 3 présente un pied 3b, apte à être inséré dans l’intervalle 9 entre rabats 4 et a lui-même une forme en V 3c débordant latéralement de son pied 3b, pour former des crans de retenue 3d, aptes à coopérer avec les rabats.
La partie antérieure A de la pièce est en forme de boucle plate préhensible présentant, en saillie de chacune de ses branches, au moins un picot latéral 6, apte à pénétrer dans le carton des rabats 4. La montre que ces picots 6 ont une moindre hauteur h que celle H de l’ergot 3 et se terminent par une pointe pyramidale 6a, afin de pénétrer aisément dans l’épaisseur des rabats et de s’en retirer sans blocage.
une vue analogue à la [Fig 1] d’une variante de dispositif de traitement selon l’invention,
est une vue analogue à la [Fig 1] d’une variante de dispositif de traitement selon l’invention,
(i) pose des fonds, cerclage et perçage
(j) finition (ponçage et nettoyage)
Il est ainsi possible de s’affranchir de l’étape de chauffe classique (h) des tonneaux cintrés tout en aboutissant à un tonneau 1 formée de douelles 2 traitées selon le procédé de traitement thermique de l’invention avec tous les avantages y afférents précédemment mentionnés. Néanmoins, il est également envisageable selon l’invention de réaliser l’étape de traitement thermique (h’) des douelles 2 selon le procédé de l’invention en complément et ultérieurement d’une étape de chauffe classique (h) du tonneau cintré. Une telle alternative peut par exemple se révéler avantageuse dans le cadre d’un traitement de douelles 2 de tonneaux préexistants.
Dans mode de réalisation non représenté du procédé de fabrication de tonneau 1, les douelles 2 peuvent être ré-usinées après l’étape de chauffe (h’) des douelles 2. Ainsi, il est possible de reprendre les douelles 2 en vue de garantir l’étanchéité finale du tonneau 1 fabriqué lorsque l’étape de traitement thermique (h’) déforme l’état de surface des douelles 2 traitées. Avantageusement ce ré-usinage des douelles 2 s’opère sur le chant des douelles 2, dans le but de les rendre plus jointives les uns avec les autres.
Selon un mode de réalisation non représenté du procédé de fabrication de tonneau, les douelles 2 sont démontées après l’étape de cintrage (g) de sorte à être chauffées séparément lors l’étape de chauffe h’ selon le procédé de traitement thermique des douelles 2 de l’invention tout en ayant déjà leur forme finale. Ainsi, il est possible de diminuer l’encombrement nécessaire au transport et au stockage entre et/ou sur les sites de production des tonneaux.
Un procédé de restauration d’un tonneau 1 existant selon l’invention comprend comme étape de traitement thermique des douelles 2 selon le procédé de l’invention tel que décrit au mode de réalisation de la . Selon un mode de réalisation particulier du procédé de restauration de tonneau 1 existant, illustré à la , il est compris les étapes suivantes :
(k) récupération d’un tonneau existant,
(l) démontage du fond
(m) nettoyage et ponçage
(h’) traitement thermique des douelles 2 selon le procédé de l’invention
(n) ré-usinage des douelles 2
(o) réassemblage des douelles 2
(p) cerclage et finition
Le procédé de restauration de tonneau 1 existant de l’invention permet de donner une seconde vie aux tonneaux déjà utilisés ayant perdu leur faculté de transmission des arômes au vin tout en aboutissant à un nouveau tonneau 1 formée de douelles 2 traitées selon le procédé de traitement thermique de l’invention avec tous les avantages y afférents précédemment mentionnés. Avantageusement, le fond démonté peut subir le même traitement que les douelles, puis être à son tour ré-usiné de sorte à présenter les dimensions adaptées au tonneau restauré.
Liste de références 1 : tonneau (neuf ou restauré) 2 : douelle
Dans l’exemple illustré sur la , le flux généré FR, FL par chacun des groupes propulsifs 8 est pivoté autour de l’axe Y et les poussées respectives ont donc une composante en X et une composante en Z. Comme illustré, il est ainsi possible de générer un moment de roulis MR (autour de l’axe longitudinal X).
Dans cet exemple, l’aéronef 1 est dépourvu d’empennage car celui-ci n’est plus indispensable au vu des surfaces portantes et surfaces verticales de la nacelle, les raisons amenant l’aéronef 1 selon l’invention à être dépourvu d’empennage seront détaillées plus loin dans la présente description. L’invention n’est toutefois pas limitée à ce type d’aéronef.
La illustre une vue de côté de l’aéronef 1 avec son centre de gravité G. Le groupe propulsif 8 comprend une nacelle (décrite plus loin) avec des surfaces générant une portance PN. La poussée TR et la portance PN permettent d’impulser un moment de tangage MT à l’aéronef 1.
En référence à la , les groupes propulsifs de l’aéronef 1 peuvent comprendre des volets pivotants, dont l’un 14.1 est visible ici, agencés au bord de fuite des nacelles, le fonctionnement de tels volets sera détaillé plus loin dans la présente description.
La montre un autre exemple, en vue de dessus. Ici, les poussées TR et TL sont inclinées autour de l’axe Z et créent donc un moment de lacet ML.
Le contrôle indépendant de de l’orientation de la poussée résultante de chaque groupe propulsif 8 permet d’obtenir soit un moment dans une des trois directions (tangage MT, lacet ML ou roulis MR), soit une combinaison de ces moments. Alternativement, aucun moment n’est appliqué au fuselage lorsque les deux groupes propulsifs 8 produisent une poussée TR, TL de même puissance et parallèle au fuselage 2.
L’aéronef 1 est capable d’orienter la direction des poussées TR, TL ce qui permet d’assurer un contrôle directionnel de l’aéronef au moins en partie par le moyen de gouvernes agencées dans la nacelle, des détails sur ces gouvernes sont donnés dans la suite.
A cet effet, les flèches en pointillés illustrent des orientations possibles pour les poussées TR, TL.
La illustre une vue isométrique du groupe propulsif 8 de l’aéronef de l’invention, il s’agit particulièrement du groupe propulsif agencé du côté bâbord de l’aéronef de l’invention.
Le groupe propulsif 8 comprend une nacelle 10. Celle-ci comprend entre autres une paroi inférieure 12, une paroi supérieure 14 et des parois verticales 16 reliant la paroi inférieure 12 à la paroi supérieure 14 et subdivisant la nacelle en plusieurs compartiments. Chaque compartiment accueille une turbomachine dont on aperçoit une soufflante 18.
Les parois verticales 16 peuvent être profilées aérodynamiquement pour faciliter la pénétration de l’air dans chaque compartiment. Les surfaces latérales des parois verticales 16 assurent la stabilité directionnelle car elles sont verticales et placées derrière le centre de gravité G, comme le stabilisateur vertical d’un empennage classique.
La nacelle 10 peut être reliée mécaniquement au fuselage et/ou à l’aile de l’aéronef par des moyens de liaison. Un bras s’étendant sensiblement transversalement depuis le fuselage peut par exemple relier la nacelle 10 au fuselage du côté aval de la nacelle 10.
De préférence, la nacelle 10 est dans une position fixe et immobile par rapport à l’aile de l’aéronef, et plus préférentiellement, la paroi inférieure 12 est dans le prolongement de l’aile, et encore plus préférentiellement, le bord d’attaque de la paroi inférieure 12 est en vis-à-vis du bord de fuite de l’aile et est à distance de ce dernier, ladite distance étant d’environ quelques centimètres et pouvant aller jusqu’à quelques mètres.
La paroi supérieure 14 voit l’écoulement d’air hors du sillage plus rapidement que la paroi inférieure 12. Ceci engendre une dépression au niveau de la paroi supérieure 14 et une surpression de ralentissement au niveau de la paroi inférieure 12 d’où une portance de la nacelle 10.
Dans cette configuration, les parois inférieure 12 et supérieure 14 de la nacelle 10 contribuent à la stabilité longitudinale de l’aéronef.
Il est possible d’appuyer d’une main sur le poussoir 130 ; 230 jusqu’à libérer le conducteur électrique et le retirer de l’autre main. Lorsque l’opérateur relâche la pression sur le poussoir 130 ; 230, celui-ci revient dans sa position relevée. La borne de connexion doit être à nouveau armée pour pouvoir accueillir un nouveau conducteur électrique.
Il est également possible d’enfoncer complètement le poussoir 130 ; 230 pour le faire passer dans sa position enfoncée. Il reste alors bloqué dans cette position et l’opérateur a ses deux mains libres pour agir sur le conducteur électrique et le retirer. La borne de connexion est armée et prête à accueillir un nouveau conducteur électrique.
Module pour une installation de câbles électriques hors sol DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à un module pour une installation de câbles électriques hors sol d’une infrastructure de recharge de véhicules électriques ainsi qu’à un outil pour la prise et la manipulation de tels modules pour leur mise en place dans une infrastructure de recharge de véhicules électriques.
ETAT DE LA TECHNIQUE Il existe de nombreux types d’infrastructure de recharge de véhicules électriques. Ces infrastructures sont, en général, alimentées par des câbles électriques intégrés dans les murs ou enfouis dans le sol pour alimenter les bornes de branchement des véhicules.
Des installations avec des chemins de câble formées par des tablettes perforées ou des échelles sont des solutions relativement coûteuses, difficiles et longues à mettre en œuvre et nécessitant un support tel qu’un mur ou des poteaux.
En résumé, la réalisation de telles infrastructures est relativement compliquée et coûteuse ce qui limite leur développement.
La présente invention a pour but de développer un module permettant de réaliser, de manière simple, une installation de câbles électriques hors sol d’une infrastructure de recharge de véhicules électriques.
A cet effet, l’invention a pour objet un module pour une installation de câbles électriques hors sol d’une infrastructure de recharge de véhicules électriques, ce module étant caractérisé en ce qu’il est formé d’un bloc rectangulaire, profilé longitudinalement, à section trapézoïdale comprenant : une dalle formant le fond d’une goulotte longitudinale recevant les câbles et bordée par : un bord avant renforcé et un dos en forme de paroi avec au moins une découpe, une feuillure formée par le haut du bord avant et du dos, et un caillebotis venant sur le dessus dans la feuillure.
Le module selon l’invention permet de réaliser rapidement et simplement une installation de câbles électriques pour une infrastructure de recharge de véhicules électriques. Cette installation hors sol est protégée sans nécessiter d’enfouir au moins partiellement les câbles électriques ou ni de faire des saignées et perçages dans les murs de l’infrastructure.
Cette installation a également l’avantage de pouvoir être adaptée par sa disposition en fonction des nécessités et de la place disponible ou de son évolution.
De façon avantageuse, le module est réalisé en caoutchouc provenant notamment de pneus recyclés. Ce module assure ainsi le recyclage de pneus et reste lui-même recyclable.
Suivant une caractéristique avantageuse, la dalle comporte une cloison longitudinale discontinue, délimitant deux cavités formant un appui à la hauteur des feuillures pour recevoir le caillebotis couvrant le module et la goulotte avec les câbles.
La séparation en deux cavités permet de séparer les câbles, par exemple, en deux groupes et de ne pas subir ou favoriser l’échauffement réciproque entre les câbles. Cela permet aussi de limiter la section des câbles et aussi le coût. Cette réduction de l’interaction par échauffement est également réduit du fait de la nature même du matériau du bloc, à savoir le caoutchouc.
Suivant une autre caractéristique, la dalle a un dessous muni de canaux transversaux formant des passages d’eau débouchant à l’avant et à l’arrière du module.
où : - y i (t) est l’impulsion périodique générée par l’oscillateur à l’instant t, - a et b sont des réels strictement positifs caractérisant l’amplitude de l’impulsion périodique, - κ est un réel strictement positif caractérisant la largeur de l’impulsion périodique, et - ξ est un vecteur bidimensionnel quelconque :
On en déduit l’impulsion périodique générée à un instant t par l’émetteur 3 (i = 1) et le récepteur 5 (i = 2) :
L’impulsion périodique générée par l’émetteur 3 est destinée à être émise par la source lumineuse 7 et à être reçue par le photorécepteur 11 du récepteur 5 pour perturber le comportement du récepteur 5 sous la forme de l’entrée de couplage u 2 .
Avantageusement, la synchronisation mise en œuvre au sein du système 1 est une synchronisation maître-esclave. L’émetteur 3 – maître – génère puis émet des impulsions périodiques à destination du récepteur 5 – esclave – pour permettre à ce dernier de se synchroniser avec l’émetteur 3. Le récepteur 5 génère également des impulsions périodiques, mais ces impulsions périodiques sont utilisées à la seule fin de synchronisation avec l’émetteur 3 et ne sont donc pas transmises à celui-ci.
Par conséquent, parmi l’émetteur 3 et le récepteur 5, seul le comportement du récepteur 5 est perturbé par l’autre. Il n’y a à proprement parler pas d’interaction puisque seul l’émetteur 3 agit sur le récepteur 5. En assimilant l’émetteur 3 et le récepteur 5 à des oscillateurs d’Andronov-Hopf, on peut également dire que seul l’espace des phases du récepteur 5 est perturbé. L’équation différentielle décrivant l’évolution de l’état x 1 de l’émetteur 3 peut ainsi être écrite comme suit en prenant en considération le fait que l’entrée de couplage u 1 est identiquement nulle :
Cette équation différentielle met en évidence deux ensembles compacts et invariants de l’émetteur 3, à savoir l’origine ( ) et le cercle unité ( ). L’origine est localement instable, alors que le cercle unité permet de réduire l’équation différentielle à une équation différentielle linéaire dont les solutions sont harmoniques avec une fréquence d’oscillation ω :
Des fonctions autres que la fonction h peuvent être utilisées pour générer l’impulsion périodique à partir de l’état de l’oscillateur – que ce soit l’émetteur 3 ou le récepteur 5 –, par exemple la fonction g ci-après :
où : σ et θ caractérisent l’amplitude et la largeur de l’impulsion périodique, avec notamment σ > 0 et θ ∈ [-π/2, π/2].
Toutefois, la fonction h présente l’avantage d’être continue, contrairement à la fonction g, ce qui est avantageux en présence de bruit, en particulier lorsque celui-ci est élevé. Étant donné que la présente invention est surtout destinée à être implémentée dans un environnement où le bruit est élevé, on utilise ci-après la fonction h pour générer l’impulsion périodique, que ce soit pour l’émetteur 3 ou le récepteur 5. En effet, la communication par lumière visible est particulièrement sensible aux bruits causés par la pollution lumineuse que ce soit à l’intérieur (éclairage artificiel) ou à l’extérieur (rayonnement solaire).
Comme illustré sur la , l’impulsion périodique y 1 émise par la source lumineuse 7 de l’émetteur 3 est bruitée. Par conséquent, le photorécepteur 11 du récepteur 5 reçoit en réalité le signal y ci-après comprenant l’impulsion périodique d’entrée y 1 et un bruit v :
La suite de la description adopte essentiellement le point de vue du récepteur 5 puisque c’est au récepteur 5 de se synchroniser avec l’émetteur 3. L’impulsion périodique y 1 est donc appelée impulsion périodique d’entrée tandis que l’impulsion périodique y 2 est appelée impulsion périodique de sortie.
En plus du photorécepteur 11 et de la source lumineuse 13, le récepteur 5 comprend également un circuit de traitement 15, une mémoire 17 et un processeur 19.
Par ailleurs, le récepteur 5 peut également comprendre un filtre (non représenté ici) agencé pour appliquer un pré-traitement au signal y reçu par le photorécepteur 11 pour en réduire le bruit. Un filtre passe-bas est particulièrement adapté, par exemple un filtre passe-bas gaussien ou un filtre passe-bas en sinus cardinal. Le filtre du récepteur 5 peut également être une combinaison de tels filtres passe-bas.
Le circuit de traitement 15 est agencé pour commander le récepteur 5 selon un mode de communication et un mode de synchronisation.
Le mode de communication est classique et correspond simplement à une communication par lumière visible entre le récepteur 5 et l’émetteur 3. Ce mode de communication implique au moins, pour le récepteur 5, la réception de signaux lumineux visibles par le photorécepteur 11 en provenance de l’émetteur 3. Dans le cas d’une communication bilatérale entre l’émetteur 3 et le récepteur 5, le mode de communication se manifeste alors en outre par l’émission de signaux lumineux visibles par la source lumineuse 13 à destination de l’émetteur 3.
Dans le mode de synchronisation, le circuit de traitement 15 est agencé pour générer l’impulsion périodique de sortie y 2 et mettre en œuvre une boucle d’asservissement de l’impulsion périodique de sortie y 2 au signal y reçu pour la synchronisation du récepteur 5 avec l’émetteur 3.
Le nombre de doigts est par exemple égal à deux, trois ou quatre Ces doigts peuvent être équirépartis sectoriellement autour de l’axe X ou non.
La face d’appui et la face d’appui complémentaire peuvent s’étendre radialement.
Chaque logement complémentaire peut comporter une surface de butée s’étendant axialement, le doigt correspondant étant apte à venir en appui sur ladite surface de butée lors de la rotation de l’élément principal par rapport à l’arbre dans un sens de rotation opposé au sens de rotation entraînant le rapprochement et le maintien en appui de la face d’appui de l’élément principal sur la face d’appui complémentaire de l’arbre. La pente du doigt créée donc un effort résultant partiellement axial permettant un plaquage axial de l’élément principal contre l’épaulement de l’arbre et donc un meilleur parallélisme des faces de friction entre l’élément principal et la bague en carbone du joint dynamique
La surface de came peut être une surface inclinée d’un angle compris entre 5° et 85°° par rapport à un plan radial. Cet angle peut être dépendant de la vitesse souhaitée et des conditions de montage espérées
L’élément principal peut comporter une gorge radialement interne, l’ensemble d’étanchéité dynamique comportant un joint d’étanchéité annulaire monté dans la gorge et apte à assurer l’étanchéité entre l’élément principal et l’arbre.
Le joint d’étanchéité peut être un joint torique.
En variante, le doigt peut comporter des moyens d’accrochage ou d’encliquetage, aptes à coopérer avec des moyens d’accrochage ou d’encliquetage complémentaires du logement complémentaire correspondant de l’arbre. Ces moyens peuvent être formés par une surface de coopération