INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le conducteur électrique 1 peut être retiré sans effort et le poussoir 430 est armé en vue de l’insertion d’un autre conducteur électrique dans la borne de connexion.
Dans certains cas, il peut arriver que le poussoir 430 sorte de sa coopération avec l’élément de retenue 460 de la lame ressort 440 par accident, par exemple après un choc sur l’appareil électrique 400, sans introduction d’un conducteur électrique. Dans ce cas, le poussoir 430 remonte vers sa position relevée sous l’action du ressort de compression 480.
Dans cette disposition non armée, la lame ressort 440 est au repos : elle n’est pas contrainte par le poussoir 430. Les éléments de butée 436 du poussoir 430 sont en appui contre la cloison de butée 470B du boîtier 410 et empêchent le poussoir de sortir du boîtier 410 (figures 1 et 9). La tête d’actionnement 431 du poussoir 230 fait saillie du boîtier 410 de l’appareil électrique 400 à travers l’ouverture 117 ( ) de la face avant 414 du boîtier 410.
Comme cela est illustré sur la , le détecteur magnétique 43 est monté sur l’une des pièces formant le support fixe 37 en regard d’au moins l’une des parties de l’élément magnétique 41. Le détecteur magnétique 43 permet de quantifier le déplacement de cet élément magnétique 41 le long de l’axe de mouvement X. Autrement dit, le détecteur 43 permet de coder chaque déplacement de l’élément magnétique 41 le long de l’axe de mouvement X en détectant des changements dans le flux magnétique grâce à l’alternance magnétique axiale des pièces élémentaires constituant l’élément magnétique 41.
Le détecteur magnétique 43 présente par exemple un capteur à effet Hall ou un capteur magnéto-résistif ou un solénoïde. En outre, le détecteur magnétique 43 est relié à un contrôleur externe du bouton 10 par des câbles 44 visibles sur la et apte à délivrer à ce contrôleur externe des signaux électriques quantifiant le changement du champ magnétique à proximité du détecteur 43. Ces signaux forment un profil de détection d’activation du bouton. Ce profil comprend au moins un point d’activation correspondant à la détection d’activation du bouton 10, c’est-à-dire une valeur particulière du changement du champ magnétique pour laquelle le bouton 10 est considéré comme activé.
La dent de crantage 42 est montée sur le support fixe 37 par exemple sur une pièce de ce support 37 distincte de celle supportant le détecteur 43. La dent de crantage 42 est montée en regard d’au moins une partie de l’élément magnétique 41. En particulier, dans l’exemple de la , la dent de crantage 42 et le détecteur magnétique 43 sont disposés en regard des parties différentes 41A, 41B de l’élément magnétique 41. La dent de crantage 42 présente une surface qui est orientée vers l’élément magnétique 41 et présente une dimension le long de l’axe de mouvement X inférieure ou égale au pas de crantage défini par l’élément magnétique 41. La dent de crantage 42 est faite d’un matériau ferromagnétique ou magnétique tel que l’inox série 400. La dent de crantage 42 est préférentiellement un aimant. La dent de crantage 42 est par exemple un aimant parallélépipédique ou un aimant en arc de cercle. Un tel aimant est par exemple issu d’un « polyaimant » ou d’un « aimant programmable » nommé Polymagnets®.
La distance entre la dent de crantage 42 et la partie correspondante de l’élément magnétique 41 est adaptée pour assurer un effort de poussée nécessaire. Un tel effort le long de l’axe de mouvement X est par exemple compris de 0,5 à 20 N et avantageusement égal à 5 N. L’effort de poussée peut également être adapté en adaptant le nombre des dents de crantage selon l’axe de mouvement X et/ou autour de l’axe de mouvement X. En outre, avantageusement selon l’invention, la dent de crantage 42 est dans la position stable lorsqu’elle est disposée en regard du cran central, c’est-à-dire en regard de la pièce élémentaire 41-2 de l’élément magnétique 41 dans l’exemple de la . Pour assurer une telle position stable, la surface en regard de la dent de crantage 42 présente une aimantation opposée à celle de la surface en regard de la pièce élémentaire 41-2 de 41B correspondante.
Il est clair que l’effort poussoir est variable en fonction des positions respectives de la ou de chaque dent de crantage 42 par rapport à l’élément magnétique 41. Pour au moins une position respective particulière de ces éléments, l’effort de poussée présente un pic. Avantageusement, selon l’invention, le point d’activation dans le profil de détection du ou des détecteurs magnétiques 43 est choisi en fonction de ce pic de l’effort de poussée. En particulier, ce point d’activation est avantageusement décalé par rapport au pic de l’effort de poussée de sorte que l’activation du bouton soit détectée après ce pic. Pour atteindre un tel décalage, le détecteur magnétique 43 peut être légèrement décalé le long de l’axe de mouvement X par rapport à la dent de crantage 42.
La illustre un autre exemple de réalisation du bouton 10. Selon cet exemple, le bouton 10 comprend en outre un contrôleur d’effort complémentaire 60 permettant de contrôler davantage l’effort de poussée selon l’axe de mouvement X. Ce contrôleur 60 comprend notamment une bobine magnétique 62 intégrée dans le corps fixe 22 et apte à créer un champ magnétique permettant d’interagir avec la partie ferromagnétique ou magnétique du corps mobile 21 telle que le support mobile 36, et/ou avec l’élément magnétique 41 du corps mobile 21.
Dans l’exemple de la même figure, le bouton 10 peut comprendre en outre au moins un élément fonctionnel choisi dans la liste comprenant : un élément de retour visuel ; un capteur de présence ; un actionneur haptique.
Un tel élément fonctionnel est par exemple intégré dans la surface visible 35 du capot 31 et/ou être logé dans les cavités de l’élément d’interconnexion 32 illustrées sur la .
Dans l’exemple de la , un élément de retour visuel 90 est intégré sur la surface visible 35. L’élément de retour visuel 90 peut par exemple comprendre un indicateur indiquant par exemple la fonction du bouton 10 ou un annonciateur 91 indiquant la validation de la commande ou toute autre lumière d’ambiance.
Cette lumière d’ambiance peut par exemple être connectée au reste du cockpit pour créer une harmonie permettant d’améliorer l’aspect esthétique du bouton 10. En effet, le repérage lumineux en cas d’urgence ou de turbulence peut représenter un atout du point de vue de la sécurité de l’aéronef. Cet éclairage peut être connecté et synchronisé avec le reste du cockpit. Dans ce cas, il pourrait changer de couleur en fonction du contexte durant le vol par exemple clignotement rouge en situation d’urgence.
Lorsque l’élément fonctionnel comprend un capteur de présence, celui-ci peut être intégré dans le bouton 10 pour activer des fonctions complémentaires et/ou pour détecter des positions de doigts sur le bouton. Par exemple, la fonctionnalité du bouton 10 peut être modifiée en fonction du nombre de doigts posés sur la surface visible 35.
Lorsque l’élément fonctionnel comprend un actionneur haptique, celui-ci est préférentiellement placé au bout du bouton 10 pour améliorer le ressenti haptique par l’utilisateur. Il peut présenter un actionneur piézoélectrique ou un moteur de vibration à balourd préférentiellement solidaire du corps fixe 22. L’actionneur peut être aussi un actionneur électromagnétique et agir entre le corps fixe 22 et le corps mobile 21. L’actionneur électromagnétique peut utiliser un enroulement ou une bobine solidaire du corps fixe 22 qui génère un champ magnétique qui attire ou repousse une pièce ferromagnétique ou magnétique suivant l’axe de mouvement X.
Bien entendu, au moins l’un des éléments fonctionnels précités peut être également disposé dans le bouton 10 sans nécessairement le contrôleur d’effort complémentaire 60. Finalement, il doit être compris que la notion d’un premier corps avec tous les éléments associés peut être appliquée à un corps fixe et la notion d’un deuxième corps avec tous les éléments associés peut être appliquée à un corps mobile.
DEUXIÈME MODE DE RÉALISATION
Le deuxième mode de réalisation sera désormais expliqué en référence aux figures 8 à 10. Les éléments similaires avec le premier mode de réalisation sont indiqués sur ces figures par les mêmes références et ne seront pas détaillés ci-dessous.
En particulier, et comme cela est illustré sur la , l’élément d’interconnexion 32 comprend un support mobile 136 qui est différent du support mobile 36 expliqué précédemment. Plus particulièrement, le support mobile 136 est adapté pour maintenir un élément magnétique ayant une structure différente de celui expliqué précédemment. Ainsi, ce support mobile 136 présente une première partie 136-1 en arc ou en « U » qui est analogue au support mobile 36 expliqué précédemment et une deuxième partie 136-2 qui s’étend autour des bras de fixation de la première partie 136-1. Comme dans le cas précédent, chaque bras de fixation reçoit une partie 41A, 41B de l’élément magnétique. Ces parties 41A, 41B sont visibles sur la et sont par exemple identiques à celles décrites précédemment. Toutefois, contrairement au cas précédent, chacune de ces parties 41A, 41B est apte à coopérer avec une dent de crantage dédiée. Également contrairement au cas précédent, l’élément magnétique selon le deuxième mode de réalisation comprend en outre deux autres parties 41C, 41D disposées par exemple perpendiculairement à chacune des parties 41A, 41B. Chacune de ces autres parties 41C, 41D de l’élément magnétique est fixée sur la deuxième partie 136-2 du support mobile 136 et est apte à coopérer avec un détecteur magnétique dédié. Chaque partie 41C, 41D peut être analogue à chaque partie 41A, 41B. Selon un exemple de réalisation, les parties 41A à 41D sont reliées entre elles et forment par exemple une forme cylindrique de l’élément magnétique. Selon un autre exemple de réalisation, les parties 41A à 41D sont fixées sur le support mobile 136 autour de l’axe X.
Ledit dispositif peut comporter au moins un volet de répartition agencé dans le conduit de distribution.
Ledit dispositif peut comporter au moins un ensemble d’entraînement dudit volet configuré pour entraîner en déplacement ledit volet de manière à régler la distribution du flux d’air à travers la sortie d’air.
L’ensemble d’entraînement du volet de répartition comporte notamment au moins un actionneur agencé dans la première partie du boîtier.
L’actionneur ainsi destiné à être situé du premier côté, tel que le côté compartiment moteur, n’a pas à traverser le tablier. Ceci permet de réduire l’ouverture dans le tablier et de limiter les fuites acoustiques.
Selon un mode de réalisation, l’ensemble d’entraînement du volet de répartition comporte au moins un organe de liaison relié mécaniquement audit volet et à l’actionneur.
L’organe de liaison peut être disposé au moins partiellement dans la deuxième partie du boîtier.
Le boîtier est par exemple configuré pour être solidarisé à une unique face du tablier. La première partie du boîtier peut comprendre au moins un organe de fixation au tablier.
Ledit dispositif peut comporter au moins un échangeur thermique agencé dans la première partie du boîtier. Ledit dispositif peut comporter plusieurs échangeurs thermiques agencés dans la première partie du boîtier.
La première partie du boîtier peut présenter une entrée d’air extérieur et/ou une entrée d’air de recyclage pour un flux d’air en provenance de l’habitacle du véhicule.
L’invention concerne également un véhicule notamment automobile comportant un compartiment moteur et un habitacle, séparés par un tablier comprenant au moins une ouverture. Le véhicule comporte au moins un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation, tel que défini précédemment.
La première partie et la deuxième partie du boîtier sont agencées de part et d’autre du tablier. Le boîtier est configuré pour être monté d’un seul tenant dans le véhicule et uniquement depuis un premier côté du tablier, la deuxième partie du boîtier étant configurée pour traverser l’ouverture dans le tablier de manière à faire saillie d’un deuxième côté du tablier opposé au premier côté.
Le véhicule peut en outre comporter une ou plusieurs caractéristiques suivantes décrites ci-après, prises séparément ou en combinaison.
Le compartiment moteur du véhicule est par exemple du premier côté du tablier.
L’habitacle est par exemple du deuxième côté du tablier.
Le tablier peut comporter une première ouverture traversée par la deuxième partie du boîtier et une deuxième ouverture disposée en regard d’une entrée d’air de recyclage de la première partie du boîtier.
L’invention concerne encore un procédé de montage d’un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation tel que défini précédemment dans un véhicule notamment automobile.
a. Réception de segments d’un même contenu par un terminal maître et un terminal et restitution des segments sur un écran maître et un écran esclave , respectivement,
b. Obtention, en liaison avec un autre terminal, dit terminal maître, d’une première durée de latence précédant la restitution du segment sur l’écran maître,
c. Détermination d’un deuxième délai de latence précédant la restitution sur l’écran esclave,
d. Comparaison des durées de latence, et si les durées de latence diffèrent, sélection d’un mode lecture des segments en fonction du résultat de l’étape de comparaison.
La illustre de façon schématique la structure matérielle d’un terminal maître lecteur de flux multimédia en temps réel;
La illustre de façon schématique la structure matérielle d’un terminal esclave lecteur de flux multimédia en temps réel;
La illustre un contenu et ses segments disponibles.
La illustre un mode de réalisation possible du procédé de l’invention.
En outre, cette solution nécessite, en cours de construction, un alignement très précis des masques dont les fissures doivent être alignées au micromètre de position. Cet alignement peut par ailleurs être rétabli afin de compenser une dégradation des positions réciproques résultant de l'utilisation du dispositif.
En outre, les solutions traditionnelles équipées de scanners galvanométriques et de masques mobiles ont tendance à rendre perceptibles les vibrations ou le bruit qui peuvent être particulièrement gênants.
Par ailleurs, une critique majeure est associée à la possibilité de salissure des masques, ce qui peut compromettre sensiblement la qualité de l'image acquise au moyen de ces dispositifs traditionnels.
Le problème à la base de cette invention est donc de permettre la réalisation d'une analyse du fond d'œil qui évite les vibrations et le bruit et par rapport aux techniques traditionnelles et grâce à un appareil structuré plus simple et plus solide.
La tâche d'un appareil de balayage du fond d'œil confocal selon la présente invention est par conséquent de résoudre ce problème.
Dans le cadre de cette tâche, l'objectif de la découverte est de proposer un appareil de balayage du fond d'œil confocal permettant un balayage du fond d'œil de manière plus simple et précise que les solutions traditionnelles.
Un autre but de l'invention consiste à proposer un appareil de balayage du fond d'œil confocal permettant d'acquérir une image du fond d'œil par un balayage de celui-ci en évitant une perte partielle ou totale du signal ou, en tout état de cause, un rapport signal/bruit excessif pour obtenir une grande efficacité d'acquisition d'images.
Un autre objectif de cette invention consiste à mettre au point un appareil de balayage du fond d'œil confocal qui permette une plus grande stabilité de fonctionnement dans le temps en réduisant les demandes d'entretien possibles pour rétablir des rapports optimaux entre signal/bruit ou une luminosité optimale de l'image.
Un autre but de l'invention est de réaliser un appareil de balayage du fond d'œil confocal nécessitant des interventions d'entretien plus rares et plus simples, au profit de la productivité de celui-ci.
Dans le cadre de cette tâche, l'objectif de l'invention est de réaliser un appareil de balayage du fond d'œil confocal facile à réaliser grâce à des technologies de production connues.
Un autre objectif de la présente invention consiste à proposer un appareil de balayage du fond d'œil confocal qui soit structurellement simple et facile à utiliser.
Cette tâche, cet objectif ainsi que d'autres objectifs qui apparaîtront mieux par la suite sont atteints par l'appareil de balayage du fond d'œil confocal selon la revendication indépendante ci-jointe.
Des caractéristiques détaillées d'un appareil de balayage du fond d'œil confocal selon l'invention sont présentées dans les revendications dépendantes.
D'autres caractéristiques et avantages de la découverte figureront plus loin dans la description d'une forme d'exécution préférée, mais non exclusive d'un appareil de balayage du fonds d'œil confocal selon l'invention, illustré sous sa forme de réalisation représentée à titre indicatif et non limitatif dans les tables de dessin ci-dessous.
la présente un schéma simplifié d'un appareil de balayage du fond d'œil confocal selon l'invention ; la montre un agrandissement particulier du schéma simplifié de la ; les figures 3 et 4 montrent deux vues en perspective différentes d'une forme de mise en œuvre d'un appareil de balayage du fond d'œil selon l'invention.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE En particulier, sur la , un appareil de balayage du fond d'œil confocal est globalement indiqué par le numéro 10 et comprend :
Ledit dispositif peut comporter au moins un conduit de distribution d’air configuré pour guider le flux d’air vers au moins une région d’un habitacle du véhicule.
Le conduit de distribution est par exemple agencé dans un plan situé au-dessus de l’échangeur thermique selon l’axe de rotation du pulseur.
Ledit dispositif peut être dédié au traitement d’un flux d’air à destination de passagers arrière du véhicule. Un tel dispositif est communément nommé dispositif arrière.
L’arbre de transmission peut comprendre des trous traversants prévus pour déboucher en regard de la bague annulaire interne. Ces trous permettent le passage d’huile de lubrification en direction de la bague annulaire interne. Par exemple, l’arbre de transmission comprend deux rangées annulaires de trous. La bague annulaire interne peut comprendre au niveau de sa paroi radialement interne deux rainures annulaires agencées respectivement en regard de chaque rangée annulaire des trous. Ainsi, l’huile de lubrification traversant les trous 136 peut être guidée par les rainures annulaires de la bague annulaire interne. Bien entendu, la bague annulaire interne peut comprendre plusieurs rainures annulaires.
Le boitier de transmission peut comprendre une pluralité de pignons configurés pour entrainer chacun un accessoire. L’arbre de transmission peut comprendre un pignon engrenant avec au moins l’un desdits pignons.
Le présent document concerne encore une turbomachine comprenant un boitier de transmission tel que précité.
Brève description des figures représente une turbomachine comprenant un boitier de transmission pour l’entraînement d’accessoires,
représente schématiquement une vue en coupe d’une partie de d’un premier exemple du boitier pour l’entraînement d’accessoires,
représente une vue en perspective d’un palier de roulement du premier exemple du boitier pour l’entraînement d’accessoires,
représente une vue en perspective d’un agrandissement du premier exemple du boitier pour l’entraînement d’accessoires de la ,
représente une vue en perspective d’un joint d’étanchéité équipant le premier exemple du boitier pour l’entraînement d’accessoires,
représente une vue en perspective d’un arbre de transmission en entrée du premier exemple du boitier pour l’entraînement d’accessoires,
représente une vue en coupe d’une partie de d’un second exemple du boitier pour l’entraînement d’accessoires,
la figure 8a représente une vue en perspective d’un palier de roulement du second exemple du boitier pour l’entraînement d’accessoire et la figure 8b représente une vue de côté dudit palier de roulement,
représente une vue en perspective d’un agrandissement du second exemple de l’assemblage pour l’entraînement d’accessoires de la .
représente la vue en perspective du second exemple de la en fonctionnement du palier de roulement.
Description détaillée de l’invention Le boitier 100 pour l’entraînement d’accessoires, montré à la et partiellement à la , peut équiper la turbomachine 1 de la , par exemple en remplacement du boitier AGB 14.
Le boitier 100 comprend une paroi externe 102 formant en partie un carter et qui peut être une paroi, ou une partie de paroi, de carter de soufflante de la turbomachine. La paroi externe 102 comprend une ouverture 103 pour le passage d’un arbre de transmission 104 qui comprend un premier pignon 106 apte à engrener avec d’autres pignons 108 agencés à l’intérieur du carter. L’ouverture 103 comprend une paroi cylindrique 105 s’étendant axialement à l’intérieur du carter. L'arbre de transmission 104, dont une partie est visible sur la , est rotatif autour de l'axe X et peut être couplé à l’arbre 3 haute pression de la turbomachine 1 à travers une chaîne cinétique dédiée. Les pignons 106 et 108 sont avantageusement lubrifiés par de l’huile de lubrification en circulation dans le carter.
Pour assurer l'étanchéité entre la paroi 102 et l'arbre 104 au niveau de l'ouverture 103 et d’éviter que de l’huile de lubrification ne fuite par l’ouverture 103, un joint d'étanchéité annulaire 110 est monté autour de l'arbre de transmission 104 et comprend une paroi 114 s’étendant radialement agencée en butée contre la paroi 102 autour de l’ouverture 103. Le joint d’étanchéité annulaire 110 est montré plus en détail à la et comprend aussi une paroi annulaire 116 insérée de façon serrée dans la paroi cylindrique 105 de l’ouverture 103.
Sur l’ensemble de la période, nous n’avons pas mis en évidence de différence entre les groupes concernant le recrutement de macrophage (p = 0.57) (Figure 2D). Le recrutement maximal en macrophage était observé à J5 chez les souris WT (687x10 3 cellules.mL -1 [620; 940]) contre J6 chez les souris Esm1 -/- (536x10 3 cellules.mL -1 [358; 753]).
Sur la période allant de J0 à J10, les concentrations de mMPO dans les LBA étaient moins importante chez les souris WT que chez les souris Esm1 -/- (p -/- (respectivement 547 µg.mL -1 [441; 1110] vs 1437 µg.mL -1 [1200; 1657] p = 0.015, et 211 µg.mL -1 [191; 417] vs 796 µg.mL -1 [512; 1070] p -1 [772; 1815]) versus J5 pour les souris Esm1-/- (1437 µg.mL -1 [1200; 1657]).
Nous n’avons pas mis en évidence de différence entre les groupes concernant les concentrations alvéolaire en mTNFα, ou les concentrations de protéine dans le LBA (Figure 2F and 2G).
A l’aide du dispositif de mesure non invasif de l’oxymétrie et en considérant l’ensemble de la période entre J0 à J10, nous avons mis en évidence une amélioration significative de la fonction physiologique pulmonaire en faveur des souris WT (p 2 chez les souris WT à J4 et J5, comparés aux souris Esm1 -/- (respectivement pour le groupe WT et Esm1 -/- : 84% [63; 92] vs 74% [71; 78], p = 0.035 et 81% [61; 85] vs 69% [64; 70], p = 0.017) (Figure 2H). Nous n’avons pas mis en évidence de différence concernant les fréquences cardiaque et respiratoire sur la période entre J0 et J10 (respectivement p = 0.539 and p = 0.075).
2.2 L’administration d’endocan chez des souris Esm1 -/- au décours d’un stimulus inflammatoire diminue l’inflammation pulmonaire et améliore la dysfonction physiologique pulmonaire
Le second protocole a examiné les effets biologiques d’une administration continue et sous cutanée d’endocan recombinant murin, 5 jours après l’administration intratrachéale de LPS. Au moment de l’administration intratrachéale de LPS (D0), les taux sériques d’endocan observés chez les souris Esm1 -/- traitées par endocan murin, étaient de 67.8 ng.mL -1 [45.9; 85.3].