INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Une solution immédiate pour éliminer cet inconvénient serait de stopper le moteur électrique lorsque le régime haute pression N2 est supérieur à un seuil prédéterminé. Une telle solution n’est pas envisageable étant donné que cela peut dépendre des conditions d’utilisation de la turbomachine, du type de générateur de gaz et du type de moteur électrique. Une coupure du moteur électrique brutale impliquerait par ailleurs des difficultés de régulation (trainage, régulation carburant, etc.).
PRESENTATION DE L’INVENTION L’invention concerne un procédé de commande d’une turbomachine comprenant une soufflante positionnée en amont d'un générateur de gaz et délimitant un flux primaire et un flux secondaire, ledit générateur de gaz étant traversé par le flux primaire et comprenant un compresseur basse pression, un compresseur haute pression, une chambre de combustion, une turbine haute pression et une turbine basse pression, ladite turbine basse pression étant reliée audit compresseur basse pression par un arbre de rotation basse pression et ladite turbine haute pression étant reliée audit compresseur haute pression par un arbre de rotation haute pression, la turbomachine comprenant un moteur électrique formant un dispositif d'injection de couple sur l’arbre de rotation haute pression, procédé dans lequel une consigne de débit de carburant dans la chambre de combustion et une consigne de couple fourni au moteur électrique sont définies, le procédé de commande comprenant des étapes consistant à : Déterminer un taux d’hybridation correspondant à une puissance consommée par le moteur électrique rapportée à une puissance générée par l’arbre de rotation haute pression, Déterminer un seuil de couple à partir du taux d’hybridation et Limiter la consigne de couple au seuil de couple si la consigne de couple est supérieure au seuil de couple.
Grâce à l’invention, la consigne de couple peut être saturée à un seuil de couple déterminé à partir du taux d’hybridation, c’est-à-dire, de la part d’énergie électrique consommée pour l’entrainement de l’arbre de rotation haute pression. Ainsi, on réduit de manière avantageuse la consommation électrique lorsque cette énergie n’est pas importante dans l’entrainement. Cela permet de réduire la taille et l’encombrement des sources électriques, ce qui est avantageux pour un aéronef sur le plan environnemental. En outre, l’ajout d’un seuil de couple selon l’invention n’affecte pas la régulation générale de la turbomachine afin de déterminer des consignes de carburant et de couple.
De manière préférée, le seuil de couple est déterminé selon la loi suivante : Tseuil=Tmax*A dans lequel A est un coefficient d’utilisation déterminé à partir du taux d’hybridation TH et Tmax est une consigne maximale de couple pour ledit moteur électrique ME.
Le seuil de couple est ainsi déterminé par rapport à la capacité maximale du moteur électrique, ce qui permet un réglage dynamique.
De préférence, le coefficient d’utilisation est déterminé à partir du taux d’hybridation selon une loi croissante. L’utilisation d’une loi croissante permet de favoriser le moteur électrique lorsque le taux d’hybridation est de plus en plus fort et, de manière réciproque, de limiter son utilisation lorsque l’hybridation est faible.
De préférence, la loi est strictement croissante jusqu’à un seuil d’hybridation prédéterminé. Cela permet d’optimiser l’utilisation du moteur électrique.
Selon un aspect de l’invention, la loi est linéaire jusqu’à un seuil d’hybridation prédéterminé. L’utilisation d’une loi linéaire permet un traitement proportionnel limitant de manière importante la consigne de couple.
Selon un autre aspect de l’invention, la loi est exponentielle jusqu’à un seuil d’hybridation prédéterminé. Une loi exponentielle permet de limiter le couple de manière importante lorsque l’hybridation est faible. Une telle loi exponentielle permet de conserver des performances de régulation élevée, limitant les dépassements ou le trainage, par comparaison à une loi linéaire.
De manière préférée, le coefficient d’utilisation est égal à 1 au-dessus d’un seuil d’hybridation prédéterminé. Ainsi, aucune saturation ne survient lorsque le taux d’hybridation est au-dessus du seuil. De préférence, le seuil d’hybridation prédéterminé est supérieur à 50%, et, de préférence, inférieur 70%. Le moteur électrique demeure privilégié pour les forts taux d’hybridation.
L’invention concerne également un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé de commande tel que présenté précédemment lorsque ledit programme est exécuté par un ordinateur.
En parallèle, il existe un besoin de disposer de compositions cosmétiques présentant une bonne stabilité et homogénéité dans le temps (sans phénomènes de relargage ou de cristallisation), en particulier qui soient stables et se conservent pendant toute la période de stockage du produit jusqu’à plusieurs mois après son ouverture par l’utilisateur final.
Il est du mérite de la demanderesse de proposer une nouvelle composition cosmétique qui, de façon surprenante, permet de résoudre l’ensemble de ces problèmes.
Selon un premier aspect, la présente invention a pour objet une composition cosmétique solide anhydre comprenant : a) au moins 8% de polyglycéryl-10-myristate ; b) au moins un corps gras liquide choisi parmi les huiles non polaires (Lnp) ; c) au moins un premier corps gras solide (S1), de point de fusion inférieur à 30°C ; d) au moins un deuxième corps gras solide (S2), de point de fusion allant de 30°C à 40°C ; et e) au moins un troisième corps gras solide (S3), de point de fusion d’au moins 60°C.
Après de nombreuses recherches, les inventeurs ont mis en évidence qu’il est possible de fournir une composition cosmétique solide souple, à forte teneur en ingrédients d’origine naturelle, à la fois performante et stable dans le temps et qui possède également les propriétés sensorielles comparables à celles des compositions comprenant des ingrédients d’origine pétrochimique.
De façon surprenante, l’association selon l’invention permet d’obtenir une consistance ou dureté suffisante pour conditionner la composition en pot, par exemple sous forme de texture baume, mais en même temps elle est suffisamment souple pour être facilement préhensible (par exemple avec les doigts ou à l’aide d’une spatule), sans être collante ni « gluante » (prélèvement d’une quantité juste suffisante sans former des « fils » ou des « paquets »). La composition selon l’invention présente une texture tout à fait inhabituelle à la fois relativement ferme et souple.
L’association selon l’invention permet de satisfaire les critères de sensorialité avec l’obtention d’une composition solide à la fois suffisamment moelleuse et fondante à l’application. En effet, sous l’effet de la pression sur la peau et de la chaleur de la peau, la composition se transforme en huile permettant une bonne répartition et un étalement facile sur la peau avec un bon glissant. Ainsi, sa souplesse et son pouvoir fondant permettent de travailler la composition sur le visage, par exemple en massages, sans sensation de freinage ou de tiraillement de la peau.
De façon surprenante, l’association particulière d’ingrédients permet de satisfaire les critères de performance avec un nettoyage efficace, même pour le maquillage tenace (tel que le maquillage waterproof), et avec une bonne rinçabilité (la composition se rince et s’élimine facilement à l’eau). En outre, de façon surprenante, lors du rinçage à l’eau, la composition (huileuse sur la peau) se transforme en émulsion lactée (blanchie au contact de l’eau) puis entraîne avec elle les résidus de maquillages et les impuretés, laissant la peau propre sans résidus ou film gras sur la peau.
De plus, la composition selon l’invention nettoie efficacement tout en préservant l’épiderme, sans l’assécher ni l’irriter. Après rinçage, elle laisse la peau douce, souple, nourrie, avec un fini peau propre sans sensation de film gras ou huileux.
En outre, la composition selon l’invention permet de satisfaire les critères d’usage et de stabilité : l’association permet l’obtention d’un solide à la fois cohésif et moelleux, possédant une bonne stabilité dans le temps (notamment après stockage en condition accélérée à 50 °C et en cycles de températures). En effet, la composition reste homogène, sans phénomène de relargage d’huile ou de suintement, y compris lorsque la composition est triturée (par exemple sous les effets répétés de pressions lors du prélèvement de la composition dans un pot). La composition solide souple selon l’invention présente également une consistance constante au cours du temps.
De façon surprenante, la combinaison particulière d’ingrédients mise en évidence par les inventeurs permet d’obtenir des compositions ayant un taux de naturalité très élevé, à la fois performantes, sensorielles et stables, sans nécessiter l’utilisation d’épaississants et/ou de tensioactifs synthétiques ou d’origine pétrochimique comme, par exemple, des polymères synthétiques ou des tensioactifs polyoxyalkylénés.
Enfin, la composition selon l’invention respecte la peau, y compris les zones délicates du contour des yeux, et satisfait les exigences d’innocuité pour les yeux ainsi que les exigences de conservation en limitant voire en s’affranchissant de l’utilisation de conservateurs.
La composition selon l’invention est adaptée à une application topique sur la peau. Elle peut être utilisée pour le nettoyage et/ou le démaquillage des matières kératiniques, telles que la peau, les lèvres ou les cils. Elle peut être utilisée par exemple pour le visage, pour les yeux, pour les mains, pour le corps ou même pour les cheveux. De préférence, la composition selon l’invention est destinée au nettoyage et/ou au démaquillage du visage et/ou des yeux, incluant les cils. Avantageusement, la composition selon l’invention est destinée à être rincée à l’eau.
La présente invention a également pour objet l’utilisation de la composition cosmétique telle que définie ci-dessus pour nettoyer et/ou démaquiller les matières kératiniques, de préférence le visage, incluant les lèvres, les yeux et les cils.
L’expression “au moins un(e)” est équivalente à l’expression “un(e) ou plusieurs”.
Contexte L’ensemble roue électrique est l’un des principaux dispositifs du véhicule électrique. L’ensemble roue électrique combine le moteur de moyeu et la transmission, les dispositifs de freinage et de direction, ce qui simplifie la transmission, l’embrayage, l’arbre de transmission et le différentiel dans l’automobile traditionnelle et transfère directement la force d'entraînement à la roue, améliorant considérablement le taux d’utilisation d’espace du véhicule et l’efficacité de transmission. Cependant la difficulté technique de l’ensemble roue électrique réside dans l’espace d’installation étroit, et l’installation des composants nécessite beaucoup de temps. En particulier, la plupart des ensembles roues électriques actuels disposent le moteur de direction à proximité du bras de support de la suspension, occupant une grande quantité d’espace d’installation, ce qui ne favorise pas l’intégration de l’ensemble roue électrique.
De plus, dans l’ensemble roue électrique existant, la rotation de la roue et la direction sont respectivement entraînées par un moteur de moyeu et un moteur de direction. Si le moteur présente une défaillance, cela aura de graves conséquences sur la sécurité du conducteur. Si le moteur de rechange est simplement ajouté à la fois pour le moteur de moyeu et le moteur de direction, il faut beaucoup d’espace d’installation pour la disposition, ce qui est contraire au concept de l’ensemble roue électrique intégré et compact.
Résumé En prenant en considération les problèmes ci-dessus, la présente invention propose un ensemble roue avec des moteurs de moyeu et de direction mutuellement redondants et fournit en outre son procédé de commande.
La présente invention est mise en œuvre par les solutions techniques suivantes :
La présente invention propose un ensemble roue avec des moteurs de moyeu et de direction mutuellement redondants, comprenant une roue, un moteur de moyeu, un moteur de direction, un réducteur et un système de suspension. Le moteur de moyeu est en connexion de transmission avec un moyeu de la roue pour entraîner la rotation de la roue. Le moteur de direction est en connexion de transmission avec le système de suspension par le biais du réducteur pour entraîner la direction de la roue. Le moteur de moyeu et le moteur de direction sont agencés dans une cavité de moyeu de la roue de manière coaxiale côte à côte. Le réducteur est un réducteur en angle droit pour changer une direction de puissance produite par le moteur de direction de 90 degrés et transmettre la puissance au système de suspension.
De préférence, l’ensemble roue comprend en outre un premier dispositif d’embrayage à commande électrique, un deuxième dispositif d’embrayage à commande électrique et un troisième dispositif d’embrayage à commande électrique. Le moyeu de la roue comprend un arbre rotatif. Le moteur de moyeu comprend un premier arbre de moteur produisant un couple. Le moteur de direction comprend un second arbre de moteur produisant un couple. Le réducteur comprend un arbre d’entrée de puissance. L’arbre rotatif, le premier arbre de moteur, le second arbre de moteur et l’arbre d’entrée de puissance sont agencés de manière coaxiale en séquence. L’arbre rotatif et une première extrémité du premier arbre de moteur sont en connexion de transmission séparable par le biais du premier dispositif d’embrayage à commande électrique. Une seconde extrémité du premier arbre de moteur et une première extrémité du second arbre de moteur sont en connexion de transmission séparable par le biais du deuxième dispositif d’embrayage à commande électrique. Une seconde extrémité du second arbre de moteur et l’arbre d’entrée de puissance sont en connexion de transmission séparable par le biais du troisième dispositif d’embrayage à commande électrique.
De préférence, l’ensemble roue comprend en outre un carter de moteur et un frein. A la fois le moteur de moyeu et le moteur de direction sont logés dans le carter de moteur, et le frein est agencé entre le carter de moteur et le moyeu de la roue.
De préférence, le moteur de moyeu et le moteur de direction ont un diamètre externe équivalent, et le carter de moteur a une structure cylindrique.
De préférence, le réducteur comprend une boîte et la boîte est fixée sur le carter de moteur.
De préférence, le système de suspension comprend un bras oscillant supérieur, un bras de support supérieur, un bras oscillant inférieur et un bras de support inférieur. Le bras oscillant supérieur et le bras oscillant inférieur sont agencés en haut et en bas dans une direction verticale. Le bras oscillant supérieur comprend une extrémité fixement raccordée avec un châssis et l’autre extrémité raccordée avec le bras de support supérieur par le biais d’une tête sphérique. Le bras de support supérieur est en outre fixement raccordé avec le carter de moteur. Le bras oscillant inférieur comprend une extrémité fixement raccordée avec le châssis et l’autre extrémité articulée avec le bras de support inférieur par un arbre articulé dans une direction horizontale. Le bras de support inférieur et un arbre de sortie du réducteur sont raccordés par le biais d’une broche d’arbre. Un palier de butée est agencé entre le bras de support inférieur et l’arbre de sortie du réducteur.
La présente invention propose en outre un procédé de commande d’un ensemble roue avec des moteurs de moyeu et de direction mutuellement redondants, adoptant l’ensemble roue avec des moteurs de moyeu et de direction mutuellement redondants, comme décrit ci-dessus. Le procédé de commande comprend les étapes consistant à : déterminer si le moteur de moyeu et le moteur de direction fonctionnent normalement, et si à la fois le moteur de moyeu et le moteur de direction fonctionnent normalement, maintenir le premier dispositif d’embrayage à commande électrique normalement fermé et le troisième dispositif d’embrayage à commande électrique dans un état mis en prise et le deuxième dispositif d'embrayage à commande électrique normalement ouvert dans un état dégagé, entraînant la rotation de la roue grâce au moteur de moyeu, et entraînant la direction de la roue grâce au moteur de direction ; si le moteur de moyeu présente une défaillance et que le moteur de direction fonctionne normalement, commander le troisième dispositif d'embrayage à commande électrique normalement fermé pour qu’il soit commuté dans un état dégagé, le deuxième dispositif d'embrayage à commande électrique normalement ouvert pour qu’il soit commuté dans un état mis en prise, et le premier dispositif d'embrayage à commande électrique pour qu’il soit maintenu à l’état mis en prise de manière continue, et entraîner temporairement la rotation de roue, grâce au moteur de direction ; et si le moteur de direction présente une défaillance et que le moteur de moyeu fonctionne normalement, commander le premier dispositif d'embrayage à commande électrique normalement fermé pour qu’il soit commuté dans un état dégagé, le deuxième dispositif d'embrayage à commande électrique normalement ouvert pour qu’il soit commuté à l’état mis en prise, et le troisième dispositif d'embrayage à commande électrique pour qu’il soit maintenu à l’état mis en prise de manière continue, et entraîner temporairement la direction de la roue grâce au moteur de moyeu.
De préférence, le procédé de commande comprend les étapes consistant à : si le moteur de moyeu présente une défaillance et que le moteur de direction fonctionne normalement et qu’une défaillance se produit dans une roue arrière, déterminer si la roue arrière est dans un état de direction, et si la roue est à l’état de direction, commander le moteur de direction pour entraîner la roue afin qu’elle s’aligne, commander le troisième dispositif d'embrayage à commande électrique normalement fermé pour qu’il soit commuté à l’état dégagé, le deuxième dispositif d'embrayage à commande électrique normalement ouvert pour qu’il soit commuté à l’état mis en prise, et le premier dispositif d'embrayage à commande électrique pour qu’il soit maintenu à l’état mis en prise de manière continue, et entraîner temporairement la rotation de la roue grâce au moteur de direction ; et si la roue n’est pas à l’état de direction, commander directement le troisième dispositif d'embrayage à commande électrique normalement fermé pour qu’il soit commuté à l’état dégagé, le deuxième dispositif d'embrayage à commande électrique normalement ouvert pour qu’il soit commuté à l’état mis en prise, et le premier dispositif d'embrayage à commande électrique pour qu’il soit maintenu à l’état mis en prise de manière continue, et entraîner temporairement la rotation de la roue grâce au moteur de direction.
La présente invention présente les effets bénéfiques suivants : le moteur de moyeu et le moteur de direction sont agencés dans la cavité de moyeu de la roue de manière coaxiale côte à côte, de sorte qu’un espace interne de la cavité de moyeu est efficacement utilisé, l’agencement du moteur de moyeu et du moteur de direction est très compact, et l’occupation de l’espace de l’ensemble roue est réduite. Par le biais de l’agencement du premier dispositif d'embrayage à commande électrique, du deuxième dispositif d'embrayage à commande électrique et du troisième dispositif d'embrayage à commande électrique, le moteur de moyeu et le moteur de direction peuvent agir comme des moteurs de secours mutuellement redondants tout en conservant la disposition compacte du moteur de moyeu et du moteur de direction, ce qui améliore considérablement la sécurité de conduite du véhicule.
La est un schéma d’un ensemble roue avec des moteurs de moyeu et de direction mutuellement redondants dans un mode de réalisation ; et
La est schéma de table logique de redondance mutuelle des moteurs de moyeu et de direction dans le mode de réalisation.
Description détaillée des modes de réalisation Afin de mieux illustrer les modes de réalisation, la présente invention propose des dessins joints. Les dessins joints, faisant partie intégrante de la présente invention, sont principalement utilisés pour illustrer les modes de réalisation et peuvent expliquer les principes de fonctionnement des modes de réalisation en référence aux descriptions relatives dans la présente spécification. En référence à un tel contenu, l’homme du métier peut comprendre d’autres mises en œuvre possibles et les avantages de la présente invention. Les composants sur les dessins ne sont pas dessinés à l’échelle et les numéros de référence similaires sont habituellement utilisés pour représenter des composants similaires.
Dans un mode de réalisation, la composition pour le traitement cosmétique de fibres kératiniques selon l’invention est caractérisée en ce qu’elle comprend du cyclododécane.
Dans un mode de réalisation, la composition pour le traitement cosmétique de fibres kératiniques selon l’invention est caractérisée en ce qu’elle comprend du squalane et du cyclododécane.
Dans un mode de réalisation, la composition pour le traitement cosmétique de fibres kératiniques selon l’invention est caractérisée en ce qu’elle comprend du squalène et du cyclododécane.
Dans un mode de réalisation, la composition pour le traitement cosmétique de fibres kératiniques selon l’invention est caractérisée en ce que le pourcentage massique en squalane est compris entre 2 et 15% par rapport à la masse totale de la composition.
Dans un mode de réalisation, la composition pour le traitement cosmétique de fibres kératiniques selon l’invention est caractérisée en ce que le pourcentage massique en squalane est compris entre 3 et 12% par rapport à la masse totale de la composition.
Dans un mode de réalisation, la composition pour le traitement cosmétique de fibres kératiniques selon l’invention est caractérisée en ce que le pourcentage massique en squalane est compris entre 4 et 9% par rapport à la masse totale de la composition.
Dans un mode de réalisation, la composition pour le traitement cosmétique de fibres kératiniques selon l’invention est caractérisée en ce que le pourcentage massique en squalène est compris entre 2 et 15% par rapport à la masse totale de la composition.
Dans un mode de réalisation, la composition pour le traitement cosmétique de fibres kératiniques selon l’invention est caractérisée en ce que le pourcentage massique en squalène est compris entre 3 et 12% par rapport à la masse totale de la composition.
Dans un mode de réalisation, la composition pour le traitement cosmétique de fibres kératiniques selon l’invention est caractérisée en ce que le pourcentage massique en squalène est compris entre 4 et 9% par rapport à la masse totale de la composition.
Dans un mode de réalisation, la composition pour le traitement cosmétique de fibres kératiniques selon l’invention est caractérisée en ce que le pourcentage massique en cyclododécane est compris entre 2 et 15% par rapport à la masse totale de la composition.
Dans un mode de réalisation, la composition pour le traitement cosmétique de fibres kératiniques selon l’invention est caractérisée en ce que le pourcentage massique en cyclododécane est compris entre 3 et 12% par rapport à la masse totale de la composition.
Dans un mode de réalisation, la composition pour le traitement cosmétique de fibres kératiniques selon l’invention est caractérisée en ce que le pourcentage massique en cyclododécane est compris entre 4 et 9% par rapport à la masse totale de la composition.
Dans un mode de réalisation, la composition pour le traitement cosmétique de fibres kératiniques selon l’invention est caractérisée en ce qu’elle comprend au moins un alcane ramifié en C 10 -C 12 , un alcane linéaire volatil, un diméthiconol et du squalane.
Dans un mode de réalisation, la composition pour le traitement cosmétique de fibres kératiniques selon l’invention est caractérisée en ce qu’elle comprend au moins un alcane ramifié en C 10 -C 12 , un alcane linéaire volatil, un diméthiconol et du squalène.
Dans un mode de réalisation, la composition pour le traitement cosmétique de fibres kératiniques selon l’invention est caractérisée en ce qu’elle comprend au moins un alcane ramifié en C 10 -C 12 , un alcane linéaire volatil, un diméthiconol et du cyclododécane.