INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En lien avec les figures 9 et 10, nous considérons maintenant un régime de commutation à la demande du dispositif microfluidique, c’est-à-dire en présence d’un débit du fluide de gaine et du fluide échantillon et en appliquant une séquence d’au moins une impulsion d’une source d’énergie, laser ou alimentation électrique, sur au moins un transducteur 31, 32 dans une zone de chauffage.
Pour la clarté de l’exposé, on considère un dispositif microfluidique à deux canaux de sortie symétriques selon le premier mode de réalisation. L’homme du métier adaptera aisément le procédé aux autres modes de réalisation. Comme illustré sur la , on applique un premier faisceau laser 41 sur le premier transducteur 31. Le premier faisceau laser 41 est configuré pour être absorbé par le premier transducteur 31. A cet effet, le premier faisceau laser 41 est focalisé sur le premier transducteur 31 et présente une longueur d’onde apte à être absorbée par le premier transducteur 31. Par exemple, on utilise un laser générant, à la demande, des impulsions à une longueur d’onde comprise entre 500 nm et 800 nm, par exemple de 660 nm, focalisé avec une taille de faisceau de l’ordre de 2 µm. On applique une impulsion laser ou une série d’impulsions laser pour chauffer le premier transducteur 31. Le faisceau laser traverse le dispositif microfluidique 100 avant d’être absorbé par le premier transducteur 31. On souligne ici que dans cet exemple, le premier faisceau laser 41 ne traverse pas le premier fluide de gaine 21 et n’est pas absorbé directement par le fluide de gaine. Au contraire, l’énergie du faisceau laser est focalisée et absorbée par le premier transducteur 31. Sous cette illumination, le premier transducteur 31 s’échauffe et chauffe localement par contact le premier fluide de gaine 21 dans une première zone de chauffage. On observe que la zone de chauffage reste localisée dans le fluide de gaine. Par exemple, pour une illumination laser de 70 nJ, l’élévation locale de température est de 100°C pendant 30 µs sur une zone de 3 µm de diamètre. Cet échauffement local du premier fluide de gaine 21 modifie la viscosité du premier fluide de gaine 21, ce qui modifie l’écoulement du premier fluide de gaine 21 et par conséquence celui du fluide échantillon 20. Dans un exemple où le premier fluide de gaine 21 est constitué d’un mélange de 25% d’eau et 75% de glycérol, la viscosité du premier fluide de gaine 21 varie localement du fait que l’élévation locale de température est de 100°C. Cette variation locale de viscosité modifie localement la direction et la vitesse d’écoulement du premier fluide de gaine 21. Comme illustré sur la , ce chauffage local permet de dévier le fluide échantillon 120 pour qu’il s’écoule uniquement dans le premier canal de sortie 11, au lieu d’être réparti entre les deux canaux de sortie comme dans le régime permanent. Néanmoins, l’échauffement local et bref autour du premier transducteur 31 dans une première zone de chauffage est limité à un petit volume du premier fluide de gaine 21, qui est évacué par le flux du fluide de gaine et ne modifie pas la température du fluide échantillon 20 ni du deuxième fluide de gaine 22. Des particules fragiles situées dans le fluide échantillon que l’on souhaite détecter et trier ne sont donc pas affectées par cet échauffement local et bref malgré la proximité de la source locale de chauffage.
De manière séquentielle, on interrompt le premier faisceau laser 41 et on applique un deuxième faisceau laser 42 sur le deuxième transducteur 32. Le deuxième faisceau laser 42 est configuré pour être absorbé par le deuxième transducteur 32. Une même source laser 50 peut générer alternativement le premier faisceau laser 41 et le deuxième faisceau laser 42. En variante, on utilise une source laser pour générer le premier faisceau laser 41 et, séquentiellement, une autre source laser pour générer le deuxième faisceau laser 42. Le deuxième faisceau laser 42 est focalisée sur le deuxième transducteur 32 et présente une longueur d’onde apte à être absorbée par le deuxième transducteur 32. On applique une seule impulsion laser ou une série d’impulsions laser 42 pour chauffer le deuxième transducteur 32. Dans un exemple du premier mode de réalisation, le deuxième faisceau laser 42 traverse le dispositif microfluidique 100 avant d’être absorbé par le deuxième transducteur 32. Ici aussi, le deuxième faisceau laser 42 ne traverse pas le deuxième fluide de gaine 22 et n’est pas absorbé directement par le fluide de gaine. Au contraire, l’énergie du deuxième faisceau laser pulsé 42 est focalisée et absorbée par le deuxième transducteur 32. Sous cette illumination, le deuxième transducteur 32 s’échauffe et chauffe localement par contact le deuxième fluide de gaine 22 dans une deuxième zone de chauffage. Cet échauffement local et bref du deuxième fluide de gaine 22 modifie la viscosité du deuxième fluide de gaine 22, ce qui modifie l’écoulement du deuxième fluide de gaine 22 et par conséquent du fluide échantillon 20. Ce chauffage local permet de commuter l’orientation du fluide échantillon 20 pour qu’il s’écoule alors dans le deuxième canal de sortie 12. Le dispositif microfluidique permet ainsi de commuter à la demande le fluide échantillon 20 du premier canal de sortie 11 vers le deuxième canal de sortie 12 et vice versa.
En chauffant soit le premier transducteur 31 soit le deuxième transducteur 32, le dispositif microfluidique 100 permet de contrôler le canal de sortie du fluide échantillon, comme illustré sur la .
- les manchons supérieur, inférieur et intermédiaire forment une paroi transversale délimitant un volume V dans lequel est coulé le produit cosmétique par une extrémité inférieure ouverte du manchon inférieur, l’extrémité inférieure ouverte du manchon inférieur étant obturée par un bouchon une fois le produit cosmétique coulé,
- les extrémités supérieure et inférieure du au moins un manchon intermédiaire présentent des zones d’étanchéité coopérant avec le manchon supérieur et/ou le manchon inférieur,
- le produit cosmétique est un produit déodorant, un rouge à lèvre, un baume pour les lèvres,
- le manchon inférieur comprend une jupe interne inférieure s’étendant axialement et configurée pour se fixer de manière amovible avec la base du réceptacle,
- la surface interne du manchon inférieur comprend des stries d’antirotation qui s’étendent longitudinalement, parallèlement les unes aux autres, de sorte que le manchon inférieur et la base du réceptacle sont entraînés en rotation,
- la jupe interne du manchon inférieur comprend des moyens de blocage de sorte à bloquer axialement la recharge sur la base du réceptacle,
- les stries et/ou les moyens de blocage sont configurés pour coopérer de manière unique avec la base du réceptacle.
L’invention concerne aussi un réceptacle pour produit cosmétique comprenant une recharge telle que décrite précédemment et une base permettant la fixation amovible de ladite recharge.
- le réceptacle comprend en outre un capot amovible,
- le réceptacle comprend un codage entre la base et la recharge de sorte que la base et/ou la recharge sont configurées de manière à être spécifiques l’une de l’autre,
- le réceptacle comprend une enveloppe configurée pour couvrir au moins le au moins un manchon intermédiaire,
- l’enveloppe est configurée pour couvrir le manchon supérieur, le manchon inférieur et le au moins un manchon intermédiaire.
- la est une vue en coupe longitudinale d’un réceptacle pour un produit cosmétique comprenant une recharge selon l’invention dans une position complètement déployée ;
- la est une vue en perspective du réceptacle de la sans le capot ;
Selon un mode de réalisation non limitatif, chaque couche dudit deuxième sous-ensemble possède un indice de réfraction qui présente une différence avec l’indice de réfraction d’une autre couche adjacente dudit deuxième sous-ensemble inférieure à 0.1 dans le domaine radar.
Selon un mode de réalisation non limitatif, chaque couche dudit deuxième sous-ensemble possède un indice de réfraction qui présente une différence avec l’indice de réfraction d’une couche dudit premier sous-ensemble supérieure à 0.1 dans le domaine radar.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit ensemble de véhicule comprend au moins une source de lumière configurée pour émettre de la lumière visible qui rentre dans ledit agencement de couches par une tranche d’une des couches dudit deuxième sous-ensemble dudit agencement de couches.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une couche réfléchissante dans le domaine du visible est composée de particules de titane.
Selon un mode de réalisation non limitatif, l’agencement de couches forme un logo illuminé ou une grille de face avant illuminée ou fait partie d’un projecteur.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit capteur radar est un capteur radar à ondes millimétriques ou hyperfréquences ou micro-ondes.
Selon un mode de réalisation non limitatif, lesdites ondes radars sont émises sur une bande de fréquence comprise entre 100MHz et 5GHz.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la fonction lumineuse est une fonction d’éclairage et/ou de signalisation.
Selon un mode de réalisation non limitatif, le deuxième sous-ensemble de couches comprend : - une couche de sortie qui forme une glace de sortie de l’agencement de couches, - une couche de protection.
Selon un mode de réalisation non limitatif, le premier sous-ensemble de couches est blanc réfléchissant diffusant.
Selon un mode de réalisation non limitatif, l’épaisseur totale dudit premier sous-ensemble est déterminée pour un angle ledit angle d’incidence qui est égal à arctan(d1/(2e4)), avec e4 la distance entre ledit capteur radar et ledit agencement de couches et d1 la distance entre une antenne émettrice et des antennes réceptrices dudit capteur radar.
Il est en outre proposé un agencement de couches disposé en regard d’un capteur radar, ledit capteur radar étant configuré pour émettre des ondes radars sur une plage de longueurs d’onde, ledit agencement de couches étant configuré pour réaliser une fonction lumineuse et comprenant un premier sous-ensemble d’au moins une couche réfléchissante dans le domaine visible, chaque couche ayant un indice de réfraction primaire et une épaisseur primaire, et un deuxième sous-ensemble d’au moins une couche transparente dans le domaine visible, chaque couche ayant un indice de réfraction secondaire, ledit indice de réfraction primaire étant élevé par rapport audit indice de réfraction secondaire, caractérisé en ce que : - l’épaisseur totale dudit premier sous-ensemble de couches est dimensionnée de sorte qu’il existe un déphasage de π modulo 2π entre les ondes incidentes des ondes radars sur la face extérieure dudit premier sous-ensemble et les ondes réfléchies sur l’interface entre ledit premier sous-ensemble et ledit le deuxième sous-ensemble lorsqu’elles ressortent dudit premier sous-ensemble.
est une vue schématique d’un ensemble de véhicule, ledit ensemble de véhicule comprenant un capteur radar et un agencement de couches, ledit agencement de couches comprenant un premier sous-ensemble de couches et un deuxième sous-ensemble de couches, selon un mode de réalisation non limitatif de l’invention,
est une vue de face d’un ensemble de véhicule de la , selon un mode de réalisation non limitatif, ledit ensemble de véhicule comprenant en outre une structure de reliefs de découplage de lumière, selon un mode de réalisation non limitatif,
est une vue schématique d’une onde radar émise par le capteur radar de l’ensemble de véhicule de la ou de la , qui génère des ondes réfléchies qui se réfléchissent sur une face de l’agencement de couches de l’ensemble de véhicule de la ou de la et à l’intérieur dudit agencement de couches, selon un mode de réalisation non limitatif,
est une vue schématique d’une onde radar émise par le capteur radar de l’ensemble de véhicule de la ou de la , des ondes réfléchies qui se réfléchissent sur deux faces de l’agencement de couches de l’ensemble de véhicule de la ou de la , selon un mode de réalisation non limitatif,
est une vue schématique des couches de l’agencement de couches de l’ensemble de véhicule de la ou de la , ledit agencement de couches comprenant un premier sous-ensemble de couches et un deuxième sous-ensemble de couches, selon un mode de réalisation non limitatif,
est un premier diagramme de résultats sur lequel sont représentées deux courbes de réflectivité relative à une onde radar du capteur radar de la , lorsque le deuxième sous-ensemble de l’agencement de couches de la est optimisé de sorte à minimiser les ondes réfléchies de la , selon un mode de réalisation non limitatif,
est un premier diagramme de résultats sur lequel sont représentées deux courbes de réflectivité relative à une onde radar du capteur radar de la , lorsque le deuxième sous-ensemble de l’agencement de couches de la est optimisé de sorte à minimiser les ondes réfléchies de la , et lorsque le premier sous-ensemble de couches de l’agencement de couches de la est optimisé de sorte à minimiser les ondes réfléchies de la , selon un mode de réalisation non limitatif.
L’ensemble de véhicule 1 d’un véhicule 2 selon l’invention est décrit en référence aux figures 1 à 7. L’ensemble de véhicule 1 est autrement appelé système de véhicule 1. Dans un mode de réalisation non limitatif, le véhicule 2 est un véhicule automobile. Par véhicule automobile, on entend tout type de véhicule motorisé. Ce mode de réalisation est pris comme exemple non limitatif dans la suite de la description. Dans la suite de la description, le véhicule 2 est ainsi autrement appelé véhicule automobile 2. Dans un mode de réalisation non limitatif, l’ensemble de véhicule 1 est disposé dans la grille du véhicule automobile 2. Dans un autre mode de réalisation non limitatif, l’ensemble de véhicule 1 peut être intégré à une pièce de carrosserie située à l’arrière du véhicule automobile 2.
Tel qu’illustré sur la , l’ensemble de véhicule 1, autrement appelé agencement de véhicule 1, comprend : - un capteur radar 10 configuré pour émettre des ondes radars R1, et - un agencement de couches 11 disposé en regard dudit capteur radar 10.
Le capteur radar 10 est décrit ci-après. Tel qu’illustré sur la , le capteur radar 10 est disposé en regard de l’agencement de couches 11. Dans un mode de réalisation non limitatif, le capteur radar 10 est un capteur radar à ondes millimétriques (entre 24GHz et 300 GHz) ou hyperfréquences (entre 300MHz et 81GHz) ou micro-ondes (entre 1GHz et 300GHz). Dans une variante de réalisation non limitative, le capteur radar 10 fonctionne à une fréquence radar comprise entre 76GHz et 81GHz. Les ondes radars R1 sont émises sur une plage Δ1 de longueurs d’onde λ. Dans un mode de réalisation non limitatif, les ondes radars R1 sont émises sur une bande de fréquence comprise entre 100MHz et 5GHz. Ainsi, dans un exemple non limitatif, si le capteur radar 10 fonctionne à une fréquence radar de 77GHz, soit une longueur d’onde λ de 3.95mm, avec une bande de fréquence de 1GHz, le capteur radar 10 fonctionnera sur une bande de fréquence de 76.5GHZ à 77.5GHz. Les ondes radars R1 seront ainsi émises sur la plage de fréquence 76.5GHZ à 77.5GHz, soit une plage Δ1 de longueurs d’onde λ de 3.87mm à 3.92mm. Ainsi, dans autre un exemple non limitatif, si le capteur radar 10 fonctionne à une fréquence radar de 78.5GHz avec une bande de fréquence de 5GHz, le capteur radar 10 fonctionnera sur une bande de fréquence de 76GHZ à 81GHz. Les ondes radars R1 seront ainsi émises sur la plage de fréquence 76GHZ à 81GHz, soit une plage Δ1 de longueurs d’onde λ de 3.701mm à 3.945mm.
Tel qu’illustré sur les figures 3 et 4, les ondes radars R1 émises arrivent avec un angle d’incidence θ sur l’agencement de couches 11. Dans un mode de réalisation non limitatif, l’angle d’incidence θ est compris entre 0° et +-30°. Ainsi, le capteur radar 10 comprend un champ de vision FOV qui varie ainsi entre -30° et +30°. Le centre du champ de vision FOV est un angle de 0° par rapport à l’axe longitudinal du véhicule Ox, autrement appelé axe véhicule Ox. Dans un autre mode de réalisation non limitatif, le champ de vision FOV varie entre -90° et +45°. Le centre du champ de vision FOV est un angle de -45° par rapport à l’axe véhicule Ox et l’angle d’incidence θ des ondes radars R1 sur l’agencement de couches 11 restent proches de 0° (l’ensemble de véhicule 1 étant positionné alors à environ 45° de l’axe véhicule Ox).
Le capteur radar 10 est configuré pour scanner l’environnement extérieur du véhicule automobile 2, grâce à l’émission d’ondes radars R1. Tel qu’illustré sur la , le capteur radar 10 comprend ainsi : - au moins une antenne émettrice 100 configurée pour émettre des ondes radars R1, autrement appelées ondes radars primaires R1, - au moins deux antennes réceptrices 101 configurées pour recevoir des ondes radars R2, autrement appelées ondes radars secondaires R2 ou ondes radars de retour R2.
Le capteur radar 10 comprend en outre au moins un émetteur 103 configuré pour générer les ondes radars primaires R1 et au moins un récepteur 104 configuré pour traiter les ondes radars secondaires R2 reçues en retour. Dans un mode de réalisation non limitatif, un seul composant électronique peut être utilisé pour les deux fonctions émission et réception. On aura ainsi un ou plusieurs émetteur/récepteur appelés « transceiver » en anglais. Ledit émetteur 103 génère des ondes radars primaires R1 qui sont par la suite émises par l’antenne émettrice 100, qui lorsqu’elles rencontrent un objet 3 (ici un piéton dans l’exemple non limitatif illustré) dans l’environnement extérieur du véhicule automobile 2 se réfléchissent sur ledit objet 3. Les ondes radars ainsi réfléchies sont des ondes transmises en retour au capteur radar 10. Ce sont les ondes radars secondaires R2 reçues par les antennes réceptrices 101. Ce sont des ondes radars retransmises en direction du capteur radar 10. Dans un mode de réalisation non limitatif, les ondes radars primaires R1 et les ondes radars secondaires R2 sont des ondes radio fréquence. Dans un mode de réalisation non limitatif, le capteur radar 10 comprend une pluralité d’émetteurs 103 et une pluralité de récepteurs 104.
L’antenne émettrice 100, autrement appelée antenne 100, est configurée pour émettre les ondes radars primaires R1 générées par l’émetteur 103. Les antennes réceptrices 101, autrement appelées antennes 101, sont configurées pour recevoir les ondes radars secondaires R2 et les communiquer au récepteur 104 qui les traite par la suite. Il existe un déphasage entre les ondes radars secondaires R2 reçues par les antennes réceptrices 101 qui permet d’en déduire la position angulaire de l’objet 3 par rapport au véhicule automobile 2, objet 3 qui se trouve dans l’environnement extérieur du véhicule automobile 2. Dans des modes de réalisation non limitatifs, les antennes 100, 101 sont des antennes pastilles autrement appelées « patch antenna » en anglais ou des antennes à fente autrement appelée « slot antenna » en anglais.
L’agencement de couches 11 est décrit ci-après. Tel qu’illustré sur la ou les figures 3 à 5, il comprend : - un premier sous-ensemble S1 d’au moins une couche 110 réfléchissante dans le domaine visible, et - un deuxième sous-ensemble S2 d’au moins une couche 112.
DAV k est un indicateur d’activité vocale pour le tronçon d’indice k, cet indicateur étant égal à 1 si une présence de voix est déterminée, et à 0 sinon ;
A représente le seuil prédéfini de moyenne et B représente le seuil prédéfini de variation, correspondant respectivement aux seuils de niveau et du taux de variation à dépasser pour considérer que le tronçon est parlé.
Ces valeurs de seuil A et B sont prédéfinies en fonction de la dynamique de l’appareil acoustique 10, par exemple en fonction du gain du microphone concerné, en particulier du deuxième microphone 14, etc.
Le calcul de la détection d’activité vocale décrit ci-dessus donne une valeur instantanée pour chaque tronçon successif (qu’il soit chevauché ou non). Se baser uniquement sur une valeur instantanée peut conduire à des erreurs, par exemple un micro-silence dans la voix pourrait créer un passage à 0 non souhaité de l’indicateur d’activité vocale DAV. Au contraire, un bruit impulsionnel très court peut conduire à un indicateur d’activité vocale DAV égal à 1 pour un seul tronçon, avant de repasser à 0. En fonction de l’utilisation du module de détection d’activité vocale 36 (avec un mode où le canal n’est ouvert que si DAV = 1 par exemple), ce comportement peut provoquer des artefacts désagréables. C’est pourquoi le calcul de la détection d’activité vocale est avantageusement lissé afin d’éviter ces artefacts.
Ce lissage est par exemple réalisé à partir de l’utilisation d’un temps d’attaque et d’un temps de relâche. Lorsqu’un indicateur d’activité vocale DAV instantané DAV inst k est égal à 1 au moins aussi longtemps que le temps d’attaque (ou le nombre de tronçon(s) équivalent), alors un indicateur d’activité vocale DAV lissé DAV lisse k devient égal à 1. Au contraire, lorsque l’indicateur d’activité vocale DAV instantané DAV inst k est égal à 0 au moins aussi longtemps que le temps de relâche, alors l’indicateur d’activité vocale DAV lissé DAV lisse k repasse à 0. Dans tous les autres cas, l’indicateur d’activité vocale DAV lissé DAV lisse k conserve la valeur qu’il avait au tronçon précédent. Pour la mise en œuvre de ce lissage, un compteur C k est par exemple utilisé. La modification de ce compteur C k est typiquement régie par le tableau 1 ci-après pour chaque tronçon courant d’indice k, en fonction de l’indicateur d’activité vocale DAV instantané DAV inst k et de la valeur du compteur C k-1 au tronçon précédent d’indice k-1 :
ET C k-1 ≥ 0 C k-1 DAV inst k = 0 Réinitialisation du compteur : C k = 0 C k = C k-1 -1 DAV inst k = 1 C k = C k-1 +1 Réinitialisation du compteur : C k = 0
La prise de décision pour la détection d’activité vocale lissée est alors définie par exemple par l’équation suivante :
où DAV lisse k est l’indicateur d’activité vocale lissé pour le tronçon d’indice k, cet indicateur étant égal à 1 si une présence de voix est déterminée, et à 0 sinon ;
C k est le compteur pour le tronçon d’indice k ;
t atk représente le temps d’attaque ; et
t rel représente le temps de relâche.
Le fonctionnement de l’appareil acoustique 10, et en particulier du dispositif de traitement 20, selon l’invention va être à présent décrit en regard de la représentant un organigramme du procédé de traitement selon l’invention.
Le traitement appliqué au signal pour réduire le bruit est effectué de manière numérique et en temps réel. En effet, lorsque l’opérateur utilise l’appareil acoustique 10, le signal doit être débruité et envoyé à son interlocuteur le plus rapidement possible, en cherchant à diminuer au maximum la latence, avec une valeur souhaitée de 20 à 30 ms. Pour permettre un débruitage qualitatif, il faut disposer d’un minimum d’informations à analyser avant de pouvoir réduire le bruit efficacement. Le traitement effectué est alors un traitement par bloc, appliqué tronçon par tronçon au signal d’entrée. Comme indiqué précédemment, les tronçons sont typiquement chacun d’une durée d’environ 20 ms. En effet, sur cette durée, la voix a un comportement quasi stationnaire, alors que le bruit l’est sur des durées bien plus importantes.
Afin d’optimiser la consommation électrique, la fréquence d’échantillonnage est de préférence inférieure à 22 050 Hz, permettant une bande passante comprise dans l’intervalle [0 ; 11 025 Hz]. En conséquence pour avoir des tronçons de signal d’environ 20 ms à cette fréquence d’échantillonnage, ceux-ci devront contenir typiquement 512 échantillons.
Le traitement appliqué au signal pour réduire le bruit est en grande partie effectué dans le domaine fréquentiel, qui est plus adapté au débruitage du fait que le but est de réduire le niveau dans les bandes de fréquences contenant le plus de bruit. Néanmoins, du fait de travailler par tronçons en fréquentiel, des problèmes de discontinuités et d’imprécisions peuvent apparaître d’un tronçon à un autre, et un chevauchement des tronçons, avec un taux de chevauchement de préférence supérieur à 50%, idéalement égal à 75%, tel que décrit ci-dessus, est alors avantageusement mis en œuvre pour les atténuer.