Procédé de mise en œuvre d’un système de pile à combustible (10), comprenant les étapes suivantes : a) la mise en fonctionnement d’une unité de pile à combustible (30) comprenant au moins un système d’anodes (68) et au moins un système de cathode (70), ladite unité de pile à combustible (30) étant alimentée en continu avec un flux gazeux riche en ammoniac (14) injecté au niveau du système d’anodes (68) et avec un flux gazeux riche en dioxygène (16) injecté au niveau du système de cathodes (70) ; b) la récupération en sortie de l’unité de pile à combustible (30) d’un flux gazeux anodique (40) riche en diazote et en dihydrogène et d’un flux gazeux cathodique (42) ; c) le refroidissement du flux gazeux anodique (40) et la condensation de l’eau présente dans flux gazeux anodique (40) pour former un flux anodique gazeux et refroidi (44) ; d) la séparation du flux anodique gazeux et refroidi (44) en un courant gazeux de diazote (18) et un flux anodique appauvri en diazote (36) ; e) l’injection d’au moins une partie du flux anodique appauvri en diazote (36) dans l’unité de pile à combustible (30), notamment au niveau du système d’anodes (68), de manière à recycler ladite au moins une partie du flux anodique appauvri en diazote (36) dans l’unité de pile à combustible (30), caractérisé en ce que le flux anodique appauvri en diazote (36) présente une teneur résiduelle en diazote supérieure ou égale à 5 % en volume. Procédé selon la revendication 1, dans lequel le flux anodique appauvri en diazote (36) présente une teneur en diazote supérieure à 10% en volume, de préférence supérieure à 20% volume, plus préférentiellement de 10% à 50% volume, encore plus préférentiellement de 15% à 40% volume, avantageusement de 20 à 30% en volume Procédé selon la revendication 1 ou selon la revendication 2, dans lequel, ladite au moins une partie du flux anodique appauvri en diazote (36) est injectée dans le flux gazeux riche en ammoniac (14) pour former un flux d’alimentation (38) riche en ammoniac, ledit flux d’alimentation (38) étant ensuite injecté dans l’unité de pile à combustible (30), notamment au niveau du système d’anodes (68). Procédé selon la revendication 3, dans lequel le flux d’alimentation (38) présente une teneur en dihydrogène supérieure ou égale à 15% volume, de préférence supérieure ou égale à 40% volume, plus préférentiellement de 40% à 50% volume. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’étape d) de séparation du flux anodique gazeux et refroidi (44) est réalisée par séparation membranaire, par adsorption par inversion de pression, par adsorption par inversion de température ou par adsorption par inversion de pression et de température. Procédé selon la revendication 5, comprenant entre les étapes c) et d) une étape intermédiaire de compression du flux anodique gazeux et refroidi (44), de préférence jusqu’à une pression supérieure ou égale à 10 bara, plus préférentiellement supérieure ou égale à 20 bara, typiquement entre 20 bara et 40 bara. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le flux gazeux anodique (40) est au moins partiellement refroidi au cours de l’étape c) par échange thermique avec le flux gazeux riche en ammoniac (14) ou flux d’alimentation (38). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le flux gazeux riche en dioxygène (16), avant d’être introduit dans l’unité de pile à combustible (30), est chauffé au moins partiellement par échange thermique avec le flux gazeux cathodique (42). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il ne comprend pas d’étape de brûlage, même partiel, du flux gazeux anodique (40). Installation de pile à combustible (10) comprenant : une unité de pile à combustible (30) comportant une entrée (72) d’introduction d’un flux gazeux riche en ammoniac (14), une entrée (74) d’introduction d’un flux gazeux riche en dioxygène (16), une sortie (76) de récupération d’un flux gazeux anodique (40), et une sortie (78) de récupération d’un flux gazeux cathodique (42), une unité de refroidissement et de condensation (32) destinée à refroidir et à sécher le flux gazeux anodique (40) pour former un flux anodique gazeux et refroidi(44), une unité de séparation (34) destinée à séparer le flux anodique gazeux et refroidi (44) en un courant gazeux de diazote (18) et en un flux anodique appauvri en diazote (36), ladite unité de séparation (34) comprenant une sortie (114) de récupération du flux anodique appauvri en diazote (36), ladite sortie (114) de récupération du flux anodique appauvri en diazote (36) étant reliée à l’entrée (72) d’introduction du flux gazeux riche en ammoniac (14) dans l’unité de pile combustible (30), caractérisée en ce que l’unité de séparation (34) comprend au moins un module de séparation (102) choisi dans le groupe constitué de : une unité de séparation membranaire, une unité d’adsorption par inversion de pression, une unité d’adsorption par inversion de température, une unité d’adsorption par inversion de pression et température et l’une quelconque de leurs associations. Installation (10) selon la revendication 10, dans laquelle l’unité de séparation (34) comprend en outre un module de compression (100), situé en amont de dudit module de séparation (102).