INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Une batterie (1) comprenant : - au moins deux éléments électrochimiques (2-1, 2-2) de format parallélépipèdique, - une première couche (3-1) d’un matériau réfractaire résistant à une température allant jusqu’à 1200°C disposée au contact de la totalité d’une première face qui est l’une des faces (4) de plus grande aire de l’un (2-1) des éléments électrochimiques, ladite première couche comportant une région centrale (C) ayant pour centre le centre de la première couche et ayant une aire représentant de 30 à 60% de l’aire de ladite première face ; - une cale rigide (5) présentant une dureté supérieure ou égale à 90 Shore A selon la norme ASTM D 2240-15(2021), disposée entre ladite première couche et le second élément électrochimique (2-2), la cale rigide étant située hors de la région centrale de ladite première couche.
Selon l’invention, le HVAC (1) comprend une plaque (100) support inférieure de forme circulaire sur laquelle sont montés l’aérotherme (3), l’évaporateur (2) et le volet de mixage (5), et en ce que l’aérotherme (3), le ventilateur (2), le filtre à air (4) et le volet de mixage (5) sont de forme incurvée.
En d’autres termes, le HVAC est circulaire.
Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation et véhicule correspondant
L’invention concerne un dispositif (1) de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule notamment automobile, comportant un pulseur (11), une chambre d’admission d’air (20) agencée en aval du pulseur (11), au moins un échangeur thermique (13) agencé en aval de la chambre d’admission d’air (20), un canal de contournement (17) de l’échangeur thermique (13) comportant une entrée, et au moins un volet de mixage (19) mobile entre une position fermée et une position ouverte.
L’échangeur thermique (13) est incliné d’au moins 30° par rapport à un axe (Z, A) vertical dudit dispositif (1).
Le volet de mixage (19) est positionné à l’entrée du canal de contournement (17), et, dans la position fermée, il s’étend dans la continuité d’une paroi amont (18) dudit dispositif. La paroi amont (18) et le volet de mixage (19) dans la position fermée définissent une paroi de guidage continu du flux d’air.
L’invention concerne aussi un véhicule notamment automobile comprenant un tel dispositif.
Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation, véhicule correspondant et procédé de montage
L’invention concerne un dispositif (1) de chauffage, ventilation et/ou climatisation, pour véhicule comportant un compartiment moteur (M) et un habitacle (H), séparés par un tablier (3) comprenant une ouverture (31), ledit dispositif (1) comprenant un boîtier (5) définissant une première partie (5A) présentant au moins une entrée d’air (7) en communication fluidique avec une chambre (21), et une deuxième partie (5B) présentant au moins un conduit de distribution (23) d’air, en aval de la chambre (21), se terminant par une sortie d’air (9a, 9b).
Les première et deuxième parties (5A, 5B) sont agencées de part et d’autre du tablier (3) à l’état monté du boîtier (5) dans le véhicule.
Le boîtier (5) est monté d’un seul tenant dans le véhicule et uniquement depuis un premier côté du tablier (3), la deuxième partie (5B) du boîtier traversant l’ouverture (31) de manière à faire saillie d’un deuxième côté du tablier (3).
L’invention concerne aussi un véhicule comprenant un tel dispositif (1) ainsi qu’un procédé de montage du dispositif (1) dans le véhicule.
Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation, pour véhicule notamment automobile
c) Exposition de ladite surface (S) à un plasma, en présence d'un précurseur chimique gazeux, ledit précurseur étant choisi parmi les époxydes, les acryliques, les alcènes, les alcynes et les imides, jusqu'à l'obtention d'un dépôt d'espèces chimiques d'épaisseur comprise entre 5 et 110 nanomètres ;
d) Mise en contact de ladite couche de matériau élastomère (CE) avec la surface (S) dudit substrat en aluminium (SM) ;
e) Vulcanisation de ladite couche de matériau élastomère, ladite étape c) étant mise en œuvre à basse pression, c'est-à-dire sous une pression comprise entre 10 -2 et 10 -5 mbar.
Installation de production d’une nappe en fibres non tissé 3D.
Installation de fabrication d’une nappe de fibres non-tissé, notamment en feutre, en 3D est caractérisée en ce qu’elle comporte un dispositif de dépose d’un mélange de fibres sensiblement non liées entre elles sous la forme d’une couche de base sur un tapis de convoyage perméable à l’air, notamment perforé, , la couche de base étant convoyée jusqu’à une zone dite d’apport disposée en face d’au moins une buse d’apport de fibres supplémentaires, des moyens d’aspiration étant disposés de manière à aspirer l’air contenu dans la couche de base pour la maintenir sur le tapis de convoyage au niveau de la zone d’apport, la au moins une buse d’apport de fibres déposant sur la couche de base des fibres supplémentaires pour former dans au moins une région de la couche de base au moins une couche supplémentaire pour ainsi obtenir une couche préformée en trois dimensions ou 3D ayant une épaisseur et/ou un masse surfacique variable dans l’espace, la couche préformée 3D étant ensuite convoyée dans un élément de consolidation, notamment par traitement thermique, par exemple dans un four, pour consolider la couche préformée en 3D en la nappe finale en trois dimensions ou 3D ayant une épaisseur et/ou un masse surfacique variable dans l’espace.
Appareil (2) électroménager comportant une base (1) génératrice de vapeur et un circuit de distribution de vapeur comprenant un outil de repassage et/ou défroissage (2) relié à la base (1) par un conduit de vapeur (31), la base (1) comprenant un réservoir (10), une cuve (12) pour la génération de vapeur sous pression, et un circuit d’alimentation comprenant une pompe (14) alimentant en eau sous pression la cuve (12) à partir d’eau contenue dans le réservoir (10), le circuit d’alimentation comportant, en aval de la pompe (14), un circuit de dérivation (17) dérivant une partie de l’eau issue de la pompe (14) vers un espace ouvert à la pression atmosphérique pour faciliter l’amorçage de la pompe (12), caractérisé en ce que le circuit dérivation (17) débouche directement dans le circuit de distribution de vapeur.
L’invention concerne un procédé pour traiter en surface un matériau à l’aide d’un jet dense d’azote supercritique à haute vitesse (jet HSNJ) dans lequel sont introduites des particules, le jet HSNJ chargé de particules étant appliqué à l’aide d’un canon de projection. Conformément à l’invention, le matériau est un matériau textile constitué de fils multifilamentaires entrelacés et les particules ont une géométrie anguleuse.
Compacteur comprenant : un rouleau (125, 135) entrainé en déplacement par un système d’entrainement (100), un élément vibrant (225, 235) comprenant une masse excentrée par rapport au rouleau, adapté pour générer des vibrations du rouleau, et un moteur électrique adapté pour entrainer l’élément vibrant (225, 235), dans lequel un contrôleur (400) est configuré de manière à sélectivement piloter le moteur électrique de manière à ce que l’élément vibrant (225, 235) soit entrainé dans un même sens de rotation que le rouleau (125, 135).
Système de barrage anti-inondation comprenant - un sac ( 10 ) de barrage anti-inondation intégrant une paroi ( 1 ) de fond ayant une face extérieure destinée à être au moins partiellement en contact avec le sol; une ouverture ( 2 ) de remplissage en regard de la paroi ( 1 ) de fond, cette ouverture ( 2 ) de remplissage étant de surface inférieure à la surface de la paroi ( 1 ) de fond ; une première paroi ( 3 ) latérale reliant la paroi ( 1 ) de fond et l'ouverture ( 2 ) de remplissage, cette première paroi ( 3 ) latérale étant destinée à être tournée vers une zone susceptible d'être inondée, la première paroi ( 3 ) latérale formant, lorsque le sac ( 10 ) est déployé, un angle aigu avec la paroi ( 1 ) de fond; - une bande ( 7 ) d'adhérence et d'étanchéité destinée à être disposée entre le sol et la face extérieure de la paroi ( 1 ) de fond.
Dispositif de filtration destiné à être mis en place et fixé dans un ouvrage enterré (17) de collecte des eaux de ruissellement grâce à des moyens de fixation (400) sur lequel un panier filtrant (200) est posé, le dispositif comprenant un cadre (100) supportant un panier filtrant (200) muni d’une ouverture (210) afin de collecter les déchets transportés par les eaux de ruissellement. Selon les caractéristiques principales de l’invention, l’ouverture du panier filtrant est attachée à la périphérie du cadre et le cadre est pliable de telle sorte qu’en position pliée son encombrement est réduit et minimum. L’invention concerne également un procédé de collecte de déchets dans les eaux de ruissellement provenant d’un avaloir ou d’une grille et tombant dans un ouvrage enterré.
- des entrées de données de tensions forcées à zéro, en mode de mise en court-circuit des phases de ladite machine ;
comme données d’entrée du module estimateur de vitesse et de position angulaire de ladite machine.
Convertisseur numérique-analogique
La présente description concerne un convertisseur digital-analogique (100, 500) comprenant : - une pluralité de premiers condensateurs (102) ayant chacun une première et une deuxième électrode, les deuxièmes électrodes étant connectées entre elles et à l’entrée inverseuse d’un premier étage amplificateur (110) ; - une pluralité de commutateurs (106), chacun des premiers condensateurs (102) ayant sa première électrode connectée à un commutateurs (106) correspondant ; chacun des commutateurs (106) ayant un premier état où la première électrode (102) est reliée à une première tension de référence (VREF1) ; et un deuxième état dans lequel la première électrode est reliée à une deuxième tension de référence (VREF2) différente; - un circuit de contre-réaction capacitif (115); et - un contrôleur (108) configuré pour commander la pluralité de commutateurs (106) afin de modifier la charge accumulée dans le circuit de contre-réaction et générer une rampe de tension et/ou un saut de tension.
Procédé de pré-distorsion d’un signal d’entrée pour compenser l’effet d’une fonction de transfert non-linéaire d’un amplificateur de puissance, produits programme d’ordinateur et dispositifs correspondants
L’invention concerne un procédé de pré-distorsion d’un signal d’entrée pour compenser l’effet, sur un signal radiofréquences généré à partir du signal d’entrée, d’une fonction de transfert non-linéaire d’un amplificateur de puissance configuré pour amplifier le signal radiofréquences. Un tel procédé comprend :
- une transformation (E300) de Walsh d’au moins une série de M termes fonction d’échantillons temporels du signal d’entrée délivrant M composantes séquentielles d’une série transformée correspondante ;
- un calcul (E310) d’au moins une somme d’une pluralité d’opérandes résultant du produit entre, d’une part, une donnée fonction d’au moins un élément, correspondant à une composante séquentielle donnée, d’une série transformée et, d’autre part, un coefficient de pré-distorsion correspondant délivrant une composante séquentielle correspondante d’un signal d’entrée transformé pré-distordu,
- une transformation (E320) de Walsh inverse des composantes séquentielles du signal d’entrée transformé pré-distordu délivrant un signal de sortie pour la génération du signal radiofréquences.
L’invention concerne un récepteur (5) agencé pour communiquer par lumière visible et se synchroniser avec un émetteur (3). L’émetteur (3) et le récepteur (5) adoptent chacun le comportement d’un oscillateur d’Andronov-Hopf pour la mise en œuvre d’un procédé de synchronisation. Le récepteur (5) comprend : - un photorécepteur (11) agencé pour recevoir un signal correspondant à une impulsion périodique d’entrée émise par l’émetteur (3) et susceptible d’être corrompue par un bruit, et - un circuit de traitement (15) agencé pour perturber le comportement du récepteur (5) avec une entrée de couplage générée à partir du signal reçu et pour générer une impulsion périodique de sortie par la mise en œuvre d’une boucle d’asservissement de l’impulsion périodique de sortie au signal reçu pour la synchronisation de la phase du récepteur (5) avec celle de l’émetteur (3).
La présente invention divulgue une méthode de transmission IOT spatiale multi-utilisateurs basée sur la LFM, configurer des pentes correspondantes pour des formes d'ondes temps-fréquence modulées LFM pour les différentes utilisateur afin de déterminer le signal modulé de n'importe quel utilisateur, dans lequel, la pente configurée pour ledit quelconque utilisateur satisfaisant à une pente multiplicative fractionnaire sans modifier le facteur d’étalement de fréquence; déterminer, sur la base de la relation entre la phase et la fréquence, un signal de domaine temporel pour le signal modulé LFM de l'un quelconque desdits utilisateurs, afin d'effectuer une transmission sur la base du signal de domaine temporel déterminé; détermination d’un signal du domaine temporel du signal LFM non modulé et down-chirpé correspondant à l'un quelconque des utilisateurs ;le traitement du signal de domaine temporel de l'un quelconque desdits utilisateurs sur la base du signal de domaine temporel dudit signal LFM non modulé et down-chirpé; le signal obtenu après le traitement du signal est soumis à une transformation de Fourier discrète, qui est utilisée pour démoduler le signal reçu de l'un quelconque des utilisateurs. Pour réduire la demande de puissance d'émission, obtenir une faible consommation d'énergie, proposer un schéma de multi-utilisateurs simultanés et réaliser un accès et une transmission simultanés multi-utilisateurs avec les mêmes ressources de temps-fréquence.
(Figure d’abrégé: Figure 1)
L'invention porte sur procédé de pilotage d'une chaîne de traction hybride (10) d'un véhicule automobile comportant:
- un moteur thermique (11),
- une boîte de vitesses (13) comportant au moins un embrayage (K1, K2) de changement de rapport de vitesse,
- un embrayage (K0) de connexion et de déconnexion du moteur thermique,
caractérisé en ce que lors d'une demande de changement de direction du véhicule automobile, et dans le cas où un niveau de charge de la batterie de puissance (19) est supérieur ou égal à un seuil de charge (S1) et un niveau de puissance de décharge (P_dech) est supérieur ou égal à un seuil de puissance (S2), alors la machine électrique tournante (12) assure seule ce changement de direction, la boîte de vitesses conservant le rapport de vitesse qui était le sien avant la demande changement de direction du véhicule automobile.
Un aspect de l’invention concerne un procédé (100) de gestion d’une recharge électrique d’une batterie de puissance d’un véhicule muni d’un groupe motopropulseur électrique ou hybride, le procédé (100) comportant, lorsque le groupe motopropulseur (2) est démarré, les étapes, exécutées par des moyens de contrôle du véhicule, de :
Déterminer (101) périodiquement, selon une première période, une valeur de vitesse du véhicule ; Vérifier (102) périodiquement, selon une deuxième période, que la valeur de vitesse déterminée est comprise dans une plage de vitesses comprise entre une valeur seuil de vitesse négative et une valeur seuil de vitesse positive ; Lorsqu’au moins deux valeurs de vitesse déterminées successives sont en dehors de la plage de vitesses, interdire (103) une opération de recharge électrique de la batterie de puissance au moyen d’une borne de recharge électrique.
Véhicule automobile comprenant : - une batterie (BR) de stockage d’énergie électrique, - une carrosserie (3), - une prise électrique, cette prise comprenant : - un boitier solidaire de la carrosserie (3), - une rallonge électrique (1) déployable en dehors du véhicule, - un connecteur électrique (2) logé de façon amovible dans le boîtier, accessible par un opérateur depuis l’extérieur de la carrosserie (3), ce connecteur (2) étant d’une part électriquement raccordé à la batterie (BR) au moyen de la rallonge électrique (1), et d’autre part propre à être en outre raccordé à un réseau électrique terrestre si la rallonge (1) est déployée, cette rallonge (1) formant une spirale élastique hélicoïdale (4) propre à rappeler le connecteur électrique (2) dans le boîtier, ce boîtier comprenant un fond à partir duquel s’étend un tube de guidage (5) de la rallonge (1), ce tube (5) étant périphérique à la spirale (4).
Un dispositif de contrôle (DC) équipe un système (S) comprenant un connecteur de recharge (CR) couplé temporairement à un connecteur externe (CE) ayant un type détectable, et une ligne de contrôle (LC) connectée à ce connecteur de recharge (CR) et permettant des échanges d’information avec ce connecteur externe (CE). Ce dispositif (DC) comprend un circuit de sélection (CS) installé sur la ligne de contrôle (LC) et connecté à un circuit d’alimentation électrique (C1) du système (S), et couplant le connecteur de recharge (CR) au circuit d’alimentation électrique (C1) lorsque le type détecté est représentatif d’un besoin d’alimentation électrique d’au moins un dispositif interne (DIj) du connecteur externe (CE), propre à être couplé à la ligne de contrôle (LC).
Un dispositif de contrôle (DC) équipe un système (S) comprenant un connecteur de recharge (CR) couplé temporairement à un connecteur externe (CE) ayant un type détectable et couplé à un dispositif externe (DE), une ligne de contrôle (LC) connectée au connecteur de recharge (CR) et permettant des échanges d’information avec ce connecteur externe (CE), et un premier circuit de détection (CD1) connecté au connecteur de recharge (CR) et chargé de détecter le type du connecteur externe (CE) en fonction d’une première tension aux bornes du premier circuit de détection (CD1). Ce dispositif (DC) est agencé pour déclencher une modification prédéfinie sur la ligne de contrôle (LC), et, en cas de détection d’une variation prédéfinie de la première tension consécutivement à cette modification prédéfinie, pour autoriser l’alimentation électrique du dispositif externe (DE) par le système (S).
une unité d’estimation de profondeur (23) configurée pour déterminer une carte de profondeur (Dm) de la scène à partir de la première image de la scène et de l’au moins une deuxième image de la scène ;
une unité de vision par ordinateur (24) configurée pour calculer une trajectoire de navigation à partir de la première image d’une scène et de la carte de profondeur de la scène.
L’invention concerne un procédé de surveillance automatique des personnes dans un bassin d’eau, comprenant les étapes suivantes
- i/ obtention d’au moins une image dudit bassin d’eau capturée à un temps Tswir1 par un bloc de capture d’images dans une gamme de longueur d’ondes figurant dans [0,7 µm ; 5 µm];
- ii/ détermination, par traitement d’images algorithmique, du nombre N2 de personnes figurant sur ladite image; ledit nombre N2 indiquant ainsi le nombre de personnes non complètement immergées dans le bassin au temps Tswir1 ;
- iii/ comparaison du nombre N2 déterminé avec un nombre N1 obtenu indiquant un nombre de personnes se trouvant dans le bassin d’eau au temps Tswir1 de capture de ladite d’image et, si N2 < N1, identification qu’au moins une personne est complètement immergée.
Procédé de comptage et de détermination d’une direction de passage comprenant au moins les étapes suivantes :
Premières mesures relevée par un premier capteurs à ultrason et un deuxième capteur à ultrason, définissant respectivement une première zone de détection (13) et une deuxième zone de détection (14), détermination d’une valeur d’un premier état de détection combiné en fonction des mesures : Présence dans la première zone de détection ; Présence dans la deuxième zone de détection ; détermination d’une valeur d’un deuxième état de détection combiné prenant les mêmes valeurs que le premier état de détection combiné. comptage d’une personne et détermination de la direction de la personne dans une première direction de passage, ou comptage d’une personne et détermination de la direction de la personne dans une deuxième direction de passage.
La présente invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle d’un système de régulation de vitesse d’un véhicule. A cet effet, un élément de signalisation (110) est détecté. Le système de régulation de vitesse du véhicule est régulé selon un profil de régulation de vitesse comprenant une ou plusieurs phases de décélération (21, 22) suivies d’une phase d’approche (23) de l’élément de signalisation (110), avec une vitesse cible constante pendant la phase d’approche (23) qui est fonction de l’élément de signalisation (110). Le début de chaque intervalle temporel est fonction d’une comparaison entre une décélération cible associée à chaque phase de décélération (21, 22) et une décélération courante fonction d’une vitesse courante du véhicule, de la vitesse cible, d’une distance courante entre le véhicule et l’élément de signalisation (110) et de la durée de la phase d’approche (23).
Porteur mobile (1), destiné à supporter un détecteur de rayonnement (30), le porteur comportant :
un châssis (5), mobile sur des roues (6), les roues définissant un plan de roulement (P XY ) du porteur; une platine (10), s’étendant perpendiculairement au plan de roulement, la platine étant fixe par rapport au châssis (5), la platine étant reliée à un chariot (20), agencé pour recevoir le détecteur, la platine étant agencée de façon que le chariot soit mobile en translation par rapport à la platine, selon un axe de translation (Z) perpendiculaire au plan de roulement, la hauteur du chariot par rapport au plan de roulement étant ajustable en continu; le chariot étant mobile en rotation par rapport à la platine, selon un axe de rotation (Δ) parallèle au plan de roulement.
Connecteur électrique militarisé destiné à être connecté à un équipement audio, câble de connexion et système audio associés
La présente invention concerne un dispositif (1) de type élément de signalisation lumineux pour transmettre un « message », comprenant un corps principal (2) destiné à recevoir un dispositif lumineux (3), et sur lequel vient se fixer un élément de sécurité (4) solide laissant passer la lumière du dispositif lumineux (3).
Un « point électrique » (6) comprenant au moins un point d’alimentation électrique est déporté par rapport au dispositif (1).
Ledit corps principal (2) et l’élément de sécurité (4) formeront au moins deux « branches », de préférence quatre « branches ».
La présente invention concerne un brûleur à gaz à combustion de surface (1) antidéflagrant et antidétonant.
Ce brûleur est remarquable en ce qu’il comprend un corps de brûleur (2), percé d’une série d’orifices (21) dont chacun se prolonge par un rebord (22), ces orifices (21) étant disposés selon plusieurs rangées (24) d’orifices (21) alignés et un distributeur de gaz (5) qui comprend un corps de distributeur (50) muni d’une pluralité de branches longitudinales (52) de distribution de gaz, chaque branche (52) étant percée par un alignement d’orifices bordés par un rebord (59) et en ce que le corps de distributeur (50) est disposé dans le corps de brûleur (2) afin que chaque orifice du corps de distributeur (50) soit coaxial avec un orifice (21) du corps de brûleur (2), de sorte que lorsque le corps de brûleur (2) est raccordé à une source d’alimentation en air et le corps de distributeur (50) à une source d’alimentation en gaz, l’air et le gaz se mélangent uniquement au niveau des rebords (22) du corps de brûleur (2).
La présente divulgation est relative à un équipement de nettoyage (1) configuré pour le nettoyage d’une surface de panneaux solaires (PV) d’une table de panneaux ou une rangée de tables (T1, T2, T3) de panneaux s’étendant suivant une direction longitudinale X, la ou chaque table (T1 ; T2, T3) comprenant un nombre entier N de panneaux typiquement compris entre 1 et 6, suivant la direction transversale Y, et qui comprend un système de guidage (2) comportant un premier châssis (20) et une unité de nettoyage (3) déplaçable sur la longueur du premier châssis (20)
Échangeur thermique (100) d’une machine à absorption comprenant une paroi métallique (110) recouverte par une couche d’oxyde métallique (111), destinée à être en contact avec un fluide de travail (120) circulant dans l’échangeur thermique (100),