INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
est une vue schématique en coupe du moyen de verrouillage/déverrouillage illustré en position de verrouillage de l’outil de marquage et de l’outil de découpe telle que représentée sur la .
est une vue schématique en coupe du moyen de verrouillage/déverrouillage illustré en position de déverrouillage de l’outil de marquage et de l’outil de découpe telle que représentée sur la .
est une vue schématique en perspective du bras, illustré sur les figures 13 à 18 et 21, qui est équipé d’un séquenceur de cycles représenté en une première position.
est une vue schématique en perspective du bras, illustré sur les figures 13 à 18, 21 et 24, qui est équipé du séquenceur de cycles représenté en une deuxième position.
est une vue schématique en perspective du bras illustré sur les figures 13 à 18, 21, 24 et 25, qui est équipé du séquenceur de cycles représenté en une troisième position.
est une vue schématique en perspective du bras illustré sur les figures 13 à 18, 21, 24 à 26, qui est équipé du séquenceur de cycles représenté en une quatrième position.
Sur la , est illustré un emballage 1, tel qu’une caisse américaine ou analogue, du type Fefco 0201 ou équivalent, par exemple réalisée en carton plein ou ondulé ou analogue. L’emballage 1 est représenté dans un repère orthonormé Oxyz, dont l’axe Oz est un axe vertical et dont le plan Oxy est un plan horizontal. L’emballage 1 comporte un fond 2 qui s’étend dans un plan de fond P1 parallèle au plan Oxy bordé par quatre flancs 3. Les flancs 3 s’étendent dans des plans respectifs qui sont orthogonaux au plan de fond P1, de telle sorte que l’emballage 1 délimite un volume intérieur 4, préférentiellement parallélépipédique. Deux flancs successifs 3 sont séparés par une arête 5a, 5b, 5c, 5d qui s’étend selon une direction d’arête D qui est orthogonale au plan de fond P1. Les arêtes 5a, 5b, 5c, 5d sont donc au nombre de quatre et comprennent une première arête 5a, une deuxième arête 5b, une troisième arête 5c et une quatrième arête 5d qui sont parallèles entre elles et parallèles à la direction d’arête D. Chaque flanc 3 est pourvu d’un rabat 6 qui surplombe le flanc 3 auquel il est affecté et qui est relié à ce flanc 3 par l’intermédiaire d’une ligne de pliure 7 perpendiculaire à la direction d’arête D. L’emballage 1 est d’une hauteur initiale Hi prise entre le fond 2 et la ligne de pliure 7 selon une direction parallèle à la direction d’arête D.
On note à ce stade de la description que le procédé de l’invention s’applique également à un emballage dépourvu de rabat, tel qu’une caisse de type Fefco 0200 ou analogue, un tel emballage étant alors associé à un couvercle qui vient enserrer les flancs pour recouvrir le volume intérieur.
Sur la , chaque arête 5a, 5b, 5c, 5d et les deux flancs 3 qui bordent ladite arête 5a, 5b, 5c, 5d délimitent conjointement un coin de l’emballage 1 qui comprend un volume de réception V1, V2, V3, V4 d’un lot d’objets L1, L2, L3, L4 respectif disposé sur le fond 2 de l’emballage 1, tel qu’illustré sur la . Ainsi, le volume intérieur 4 comprend au moins un premier volume de réception V1 d’un premier lot d’objets L1, un deuxième volume de réception V2 d’un deuxième lot d’objets L2, un troisième volume de réception V3 d’un troisième lot d’objets L3 et un quatrième volume de réception V4 d’un quatrième lot d’objets L4, les quatre lots d’objets L1, L2, L3, L4 pouvant être le même objet dans le cas simple d’un emballage 1 ne contenant qu’un seul type d’objet. On comprend aussi que l’emballage est susceptible de loger plus que quatre lots d’objets L1, L2, L3, L4 répartis sur le fond 2 de l’emballage 1. On note aussi que l’emballage 1 est susceptible de loger un seul lot d’objets sans déroger aux règles de la présente invention, tel qu’explicité plus loin.
On comprend que chaque volume de réception V1, V2, V3, V4 est susceptible d’être d’une surface S1, S2, S3, S4 prise parallèlement au plan de fond P1 qui est distincte des autres surfaces. On note par ailleurs que les lots d’objets L1, L2, L3, L4 sont susceptibles d’être de forme et de dimension quelconque, et notamment plus volumineux que ceux représentés sur la .
Chaque lot d’objets L1, L2, L3, L4 s’étend entre une face inférieure Fi1, Fi2, Fi3, Fi4 qui repose sur le fond 2 de l’emballage 1 et une face supérieure Fs1, Fs2, Fs3, Fs4 opposée à la face inférieure Fi1, Fi2, Fi3, Fi4 selon une direction parallèle à la direction d’arête D. Chaque lot d’objets L1, L2, L3, L4 est susceptible de présenter une hauteur distincte H1, H2, H3, H4, la hauteur H1, H2, H3, H4 étant mesurée selon une direction qui est parallèle à la direction d’arête D entre la face inférieure Fi1, Fi2, Fi3, Fi4 et la face supérieure Fs1, Fs2, Fs3, Fs4 du lot d’objets correspondants L1, L2, L3, L4. Ainsi, un premier lot d’objets L1 est d’une première hauteur H1, prise entre une première face inférieure Fi1 du premier lot d’objets L1 et une première face supérieure Fs1 du premier lot d’objets L1 ; un deuxième lot d’objets L2 est d’une deuxième hauteur H2, prise entre une deuxième face inférieure Fi2 du deuxième lot d’objets L2 et une deuxième face supérieure Fs2 du deuxième lot d’objets L2 ; un troisième lot d’objets L3 est d’une troisième hauteur H3, prise entre une troisième face inférieure Fi3 du troisième lot d’objets L3 et une troisième face supérieure Fs3 du troisième lot d’objets L3 et un quatrième lot d’objets L4 est d’une quatrième hauteur H4, prise entre une quatrième face inférieure Fi4 du quatrième lot d’objets L4 et une quatrième face supérieure Fs4 du quatrième lot d’objets L4. Les quatre hauteurs H1, H2, H3, H4, sont susceptibles d’être distinctes les unes des autres. Parmi ces quatre hauteurs H1, H2, H3, H4, il existe une hauteur maximale Hmax qui est la plus grande de ces quatre hauteurs H1, H2, H3, H4. Dans l’exemple illustré et la suite de la description, on considère que le lot d’objets le plus haut est le premier lot d’objets L1.
En se reportant sur la , on considère que celui des volumes de réception V1, V2, V3, V4 comprenant le lot d’objets d’hauteur maximale Hmax est un volume prioritaire Vp et que les autres volumes de réception V1, V2, V3, V4 sont des volumes secondaires Vs1, Vs2, Vs3. Ainsi, le volume prioritaire Vp loge un lot prioritaire d’objets Lp qui présente la hauteur maximale Hmax et les volumes secondaires Vs1, Vs2, Vs3 logent des lots secondaires d’objets Ls1, Ls2, Ls3 qui présentent des hauteurs secondaires respectives Hs1, Hs2, Hs3 qui sont inférieures ou égales à la hauteur maximale Hmax. Dans l’exemple illustré et la suite de la description, le volume prioritaire Vp est le premier volume V1 et les volumes secondaires Vs1, Vs2, Vs3 sont le deuxième volume V2, le troisième volume V3 et le quatrième volume V4. Ainsi, le volume prioritaire Vp est bordé par une arête prioritaire 50, constituée de la première arête 5a sur l’exemple illustré, tandis que les volumes secondaires Vs1, Vs2, Vs3 sont bordés par des arêtes secondaires 51, 52, 53. Autrement dit, un premier volume secondaire Vs1 est bordé par une première arête secondaire 51, un deuxième volume secondaire Vs2 est bordé par une deuxième arête secondaire 52 illustrée en pointillé sur la , et un troisième volume secondaire Vs3 est bordé par une troisième arête secondaire 53.
Sur la , est représenté schématiquement un procédé 100 de réduction de la hauteur initiale Hi d’emballage. Le procédé 100 comprend au moins quatre phases successives 200, 201, 202, 203 réalisées par un opérateur qui concernent respectivement chacun des quatre volumes de réception V1, V2, V3, V4. Plus particulièrement, une phase prioritaire 200 concerne le volume prioritaire Vp, une première phase secondaire 201 concerne le premier volume secondaire Vs1, une deuxième phase secondaire 202 concerne le deuxième volume secondaire Vs2 et une troisième phase secondaire 203 concerne le troisième volume secondaire Vs3.
Le procédé 100 comporte préférentiellement au moins une phase initiale 300 d’extraction des rabats 6 de l’emballage 1 hors du volume intérieur 4 de l’emballage 1 délimité par le fond 2 et les quatre flancs 3.
Dans des modes de réalisation, la trappe de ravitaillement 10 comporte, dans le compartiment 150, un support circulaire 125 solidaire des parois étanches 135 configuré pour supporter l’organe de raccordement. Préférentiellement, le support circulaire 125 fait partie intégrante des parois étanches 135. On souligne que le support circulaire 125 est percé de trous permettant une circulation du gaz qui est susceptible de s’échapper sur toute la longueur de l’organe de raccordement vers le compartiment 190 et vers l’atmosphère extérieure au véhicule.
On observe en , un détail de la trappe de ravitaillement en carburant de la sur lequel sont illustrés par des flèches les chemins de mise à l’air pour l’évacuation des fuites de gaz. Les fuites peuvent par exemple survenir aux points d’interactions, 201 et 202, entre le presse-étoupe 140 et la conduite 130, ou encore aux points d’interaction, 203 et 204, entre l’organe de raccordement 120 et la conduite 130. Des flèches, 204, 206, 207 et 208, illustrent des flux d’air permettant l’évacuation des fuites de gaz vers l’atmosphère extérieur. On note que le volet 105 est représenté fermé en , sera ouvert lors du ravitaillement du véhicule. Ainsi, les fuites de gaz seront susceptibles de s’évacuer à travers le cadre 160 lorsque le volet 105 est ouvert.
Dans des modes de réalisation, l’organe de raccordement est inséré en travers du support circulaire 125 et monté en place au moyen d’un écrou 126. L’opération de montage dudit écrou 126 est réalisée en accédant à l’organe de raccordement par l’ouverture vers l’intérieur du véhicule.
On souligne que la structure de la trappe de ravitaillement telle que décrite ci-dessus et présentée en regard des figures 1 à 3 est particulièrement avantageuse en ce qu’elle permet un accès facile à l’organe de raccordement pour son montage et on entretien, à la fois depuis l’intérieur et l’extérieur du véhicule. Dans le même temps, ladite trappe de ravitaillement assure une étanchéité renforcée entre le compartiment destiné à recevoir l’organe de raccordement et l’intérieur du véhicule.
On décrit ci-après les étapes de montage d’un l’organe de raccordement 120 tel que décrit ci-avant sur une trappe de ravitaillement 10.
Lors d’une première étape, l’organe de raccordement 120 est inséré dans le compartiment 190 en travers de l’ouverture 110 vers l’atmosphère extérieure, lorsque le volet 105 est ouvert. A cette étape, le couvercle 150 et la conduite 130 sont absents.
Lors d’une deuxième étape l’organe de raccordement 120 est inséré en partie au travers du support circulaire 125 et placé en butée contre le support circulaire 125. On souligne que l’organe de raccordement 120 comporte un épaulement qui vient recevoir l’organe de raccordement en butée.
Lors d’une troisième étape, un premier écrou 126 est installé depuis l’intérieur du véhicule et serré pour fixer en place l’organe de raccordement contre la butée du support circulaire 125.
Lors d’une quatrième étape, la conduite 130 est emmanchée dans l’organe de raccordement 120, depuis l’intérieur du véhicule. Préalablement à cette étape, la conduite 130 aura été glissée en travers du presse-étoupe 140 et au travers de l’orifice du couvercle 150, sans pour autant que ces éléments soient fixés en place.
Lors d’une cinquième étape, un deuxième écrou 128 prévu à l’extrémité de la conduite 130 raccordée est serré pour sécuriser la liaison étanche entre la conduite et l’organe de raccordement.
Lors d’une sixième étape, le couvercle est fixé contre les parois étanches 135 au moyen de trois vis.
Lors d’une septième étape, l’extrémité filetée 145 du presse-étoupe 140 est visé dans l’orifice du couvercle 150. Enfin, un troisième écrou prévu sur le presse-étoupe 140 vient renforcer l’étanchéité au niveau du presse étoupe.
Dans des modes de réalisation, la conduite 130 d’alimentation en gaz comprimé ou liquéfié et l’organe 120 de raccordement avec une source d’alimentation en gaz comprimé ou liquéfié sont inclinés de sorte à faciliter l’évacuation du gaz susceptible d’être libéré lors du remplissage du réservoir vers l’atmosphère extérieure. Selon que le gaz susceptible de s’échapper lors du ravitaillement est plus dense que l’air ou moins dense que l’air, l’inclinaison pourra être prévue, respectivement, vers le bas ou vers le haut, de sorte que les fuites de gaz circulent vers l’extérieur du véhicule.
Dans des modes de réalisation, la trappe de ravitaillement 10 comporte un moyen de mesure (non représenté) d’une donnée représentative de la concentration en gaz susceptible d’être libérés lors du remplissage du réservoir. Ce moyen de mesure est par exemple un capteur de la concentration en dihydrogène. Bien que l’invention rende superflu ce capteur, il pourra tout de même être positionné à l’intérieur du véhicule en tant que sécurité supplémentaire afin de s’assurer l’étanchéité du compartiment 190. Avantageusement, le capteur est couplé à un moyen d’émission d’une alarme sonore, visuelle ou silencieuse et une alarme est émise lorsque ledit moyen mesure une donnée représentative de la concentration en gaz supérieur à un seuil prédéterminé.
Dans des modes de réalisation, la trappe de ravitaillement 10 comporte un système 180 électrique de mise à la terre dans le compartiment 190. Un tel système prévient les risques d’explosion du gaz dus aux courants électriques vagabonds et à l’électricité statique. Ces systèmes étants bien connus de l’art antérieur il ne sont pas décrits en détail dans la présente demande.
VÉHICULE ÉLECTRIFIÉ AVEC MOTORISATION ARRIÈRE COMPRENANT UN RÉSERVOIR DE CARBURANT À STRUCTURE RENFORCÉE L’invention concerne de manière générale le domaine de la sécurité passive dans un véhicule automobile en cas de choc arrière à grande vitesse. Plus particulièrement, l’invention se rapporte à un véhicule électrifié comportant une motorisation électrique et un réservoir de carburant dans le bloc arrière du véhicule.
est une illustration schématique du procédé de réduction de la hauteur initiale de l’emballage illustré sur la .
est une illustration schématique en perspective de l’emballage, représenté sur les figures 1 à 3, dont deux flancs ont été ôtés pour rendre visibles des lignes prioritaires de pliage réalisées sur l’emballage à partir de la mise en œuvre du procédé illustré sur la .
est une illustration schématique en perspective de l’emballage représenté sur les figures 1,2, 3 et 5, qui illustre des lignes de pliage réalisées sur l’emballage à partir de la mise en œuvre du procédé représenté sur la .
est une illustration schématique en perspective de l’emballage représenté sur les figures 1, 2, 3, 5 et 6, qui illustre des arêtes de l’emballage découpées jusqu’aux lignes de pliage à partir de la mise en œuvre du procédé illustré sur la .
est une illustration schématique de côté d’un dispositif pour la mise en œuvre du procédé représenté sur la , le dispositif étant illustré en position initiale d’un chariot et d’un bras constitutifs du dispositif.
est une illustration schématique de côté du dispositif pour la mise en œuvre du procédé représenté sur la , le dispositif étant illustré en position intermédiaire du chariot et du bras.
est une illustration schématique de côté du dispositif pour la mise en œuvre du procédé représenté sur la , le dispositif étant illustré en position finale du chariot et du bras.
est une illustration schématique de face du dispositif représenté sur les figures 8 à 10, le dispositif étant illustré en position initiale du chariot et du bras.
est une vue schématique de côté illustrant le chariot représenté sur les figures 8 à 11.
est une vue schématique de côté illustrant le bras équipé d’un outil de découpe en position initiale telle que celle représentée sur la .
est une vue schématique de côté illustrant le bras équipé de l’outil de découpe en position finale telle que celle représentée sur la .
est une vue schématique de côté illustrant le bras équipé d’un outil de marquage en position initiale telle que celle représentée sur la .
est une vue schématique de côté illustrant le bras équipé de l’outil de marquage en position finale telle que celle représentée sur la .
est une vue schématique de côté illustrant le bras représenté sur les figures 13 à 16 qui est équipé d’une butée variable.
est une vue schématique de côté illustrant la butée variable représentée sur la en une position initiale de la butée variable.
est une vue schématique de côté illustrant la butée variable représentée sur la en une position finale de la butée variable.
La composition cosmétique selon l'invention trouve notamment une application particulièrement intéressante dans le domaine capillaire, notamment pour le nettoyage et/ou le conditionnement des cheveux. Les compositions capillaires sont de préférence des shampoings ou des après-shampooings ; avantageusement, la composition selon l'invention se présente sous la forme d'un shampooing, notamment conditionneur, susceptible d'être rincé.
Composition A B CITRIC ACID 4 4 GLYCINE 1 1 SODIUM LAURETH SULFATE 10 11 COCAMIDOPROPYL BETAINE 3 3 COCO-BETAINE 0,2 - POLYQUATERNIUM-10 0,5 0,5 GLYCERIN 3 2 CARBOMER 0,2 - GLYCOL DISTEARATE 1 - PPG-5-CETETH-20 0,6 0,6 SODIUM CHLORIDE 0,6 0,5 Conservateurs Qs Qs Eau Qsp 100% Qsp 100%
La composition A se présente sous la forme d’un shampoing crémeux opalescent et la composition B sous la forme d’un shampoing translucide ; elles peuvent avantageusement être utilisées pour le nettoyage des cheveux. Les compositions permettent de générer une mousse abondante et onctueuse, facile à répartir sur l’ensemble de la chevelure. Après application, rinçage et séchage, les cheveux sont renforcés, plus résistants et présentent une bonne brillance.
Les compositions permettent de générer une mousse abondante et onctueuse, facile à répartir sur l’ensemble de la chevelure. Le démarrage de mousse (obtention de la mousse) est particulièrement rapide. Après malaxage, les compositions sont faciles à rincer.
Composition cosmétique un ou plusieurs aminoacides, un ou plusieurs (poly)acides carboxyliques hydroxylés en C2-C8 et un ou plusieurs sels de (poly)acides carboxyliques hydroxylés en C2-C8, et procédé de traitement cosmétique La présente invention concerne une composition cosmétique, notamment capillaire, comprenant un ou plusieurs composés de type aminoacides, un ou plusieurs hydroxyacides carboxyliques, et un ou plusieurs sels d’hydroxyacides carboxyliques. L’invention concerne également un procédé de traitement cosmétique mettant en œuvre ladite composition.
De façon analogue à ce qu’il est optionnellement prévu pour les couples de découpures transversales, la différence en valeur absolue entre un des premier, deuxième et troisième angles moyens et au moins un des autres des premier, deuxième et troisième angles moyens de la ou de chaque triplette de dispersion sonore de première, deuxième et troisième découpures transversales circonférentiellement adjacentes est inférieure ou égale à 20° et/ou supérieure ou égale à 5°, de préférence à 10°.
Dans des modes de réalisation préférés, la bande de roulement comprenant N découpures transversales circonférentiellement adjacentes formant N couples de découpures transversales circonférentiellement adjacentes dans un sens de rotation circonférentiel autour du pneumatique, la largeur La de chaque portion axialement intérieure de chacune des N découpures transversales circonférentiellement adjacentes est telle que: - 1 ≤ Lamax/La ≤ 2,5, de préférence 1 ≤ Lamax/La ≤ 2,1 dans le cas où Lamax > 1,5 mm et La > 1,5 mm, - 1 ≤ Lamax/La ≤ 3,0, de préférence 1 ≤ Lamax/La ≤ 2,4 dans le cas où Lamax > 1,5 mm et La ≤ 1,5 mm, - 1 ≤ Lamax/La ≤ 4,0, de préférence 1 ≤ Lamax/La ≤ 3,2 dans le cas où Lamax ≤ 1,5 mm, avec Lamax étant la valeur maximale des largeurs des portions axialement intérieures des découpures transversales des N couples de découpures transversales circonférentiellement adjacentes, les angles moyens des portions axialement intérieures d’au moins 25%, de préférence d’au moins 35% des N couples des N découpures transversales circonférentiellement adjacentes sont différents.
En d’autres termes, au moins 25%, au moins 50% des N couples de découpures transversales circonférentiellement adjacentes sont des couples de dispersion sonores.
De façon analogue, dans le cas d’une triplette de découpures transversales circonférentiellement adjacentes, certains modes de réalisation sont tels que, le pneumatique comprenant N découpures transversales circonférentiellement adjacentes et N triplettes de découpures transversales circonférentiellement adjacentes dans un sens de rotation circonférentiel autour du pneumatique, la largeur La de chaque portion axialement intérieure de chacune des N découpures transversales circonférentiellement adjacentes est telle que: - 1 ≤ Lamax/La ≤ 2,5, de préférence 1 ≤ Lamax/La ≤ 2,1 dans le cas où Lamax > 1,5 mm et Lai > 1,5 mm, - 1 ≤ Lamax/La ≤ 3,0, de préférence 1 ≤ Lamax/La ≤ 2,4 dans le cas où Lamax > 1,5 mm et Lai ≤ 1,5 mm, - 1 ≤ Lamax/La ≤ 4,0, de préférence 1 ≤ Lamax/La ≤ 3,2 dans le cas où Lamax ≤ 1,5 mm, avec Lamax étant la valeur maximale des largeurs des portions axiales des découpures transversales des N triplettes de découpures transversales circonférentiellement adjacentes, les angles moyens des portions axiales d’au moins 15%, de préférence d’au moins 20% des N triplettes des N découpures transversales circonférentiellement adjacentes sont différents deux à deux.
En d’autres termes, au moins 15%, au moins 20% des N couples de découpures transversales circonférentiellement adjacentes sont des triplettes de dispersion sonores.
Dans des variantes préférées permettant d’améliorer davantage l’uniformité de l’usure de la bande de roulement, le pneumatique comprenant plusieurs couples de dispersion sonore, chaque couple de dispersion sonore comprenant des première et deuxième découpures transversales circonférentiellement adjacentes dans un sens de rotation circonférentiel autour du pneumatique, la différence en valeur absolue entre le premier angle moyen et le deuxième angle moyen d’au moins 25%, de préférence d’au moins 50% et plus préférentiellement d’au moins 75% desdits couples de dispersion sonore de première et deuxième découpures transversales circonférentiellement adjacentes est inférieure ou égale à 20°.
Dans des variantes préférées permettant de réduire davantage le bruit généré par le pneumatique dans des conditions d’usage suffisamment différentes, le pneumatique comprenant plusieurs couples de dispersion sonore, chaque couple de dispersion sonore comprenant des première et deuxième découpures transversales circonférentiellement adjacentes dans un sens de rotation circonférentiel autour du pneumatique, la différence en valeur absolue entre le premier angle moyen et le deuxième angle moyen d’au moins 25%, de préférence d’au moins 50% et plus préférentiellement d’au moins 75% desdits couples de dispersion sonore de première et deuxième découpures transversales circonférentiellement adjacentes est supérieure ou égale à 5°, de préférence à 10°.
De façon analogue à ce qu’il est optionnellement prévu pour les couples de découpures transversales, la différence en valeur absolue entre un des premier, deuxième et troisième angles moyens et au moins un des autres des premier, deuxième et troisième angles moyens d’au moins 25%, de préférence d’au moins 50% et plus préférentiellement d’au moins 75% desdits triplettes de dispersion sonore de première, deuxième et troisième découpures transversales circonférentiellement adjacentes est inférieure ou égale à 20° et/ou supérieure ou égale à 5°, de préférence à 10°.
Dans des modes de réalisation préférés mais optionnels, chaque portion axialement intérieure de chaque découpure transversale du ou de chaque couple ou triplette de dispersion sonore s’étend selon une longueur axiale égale à au moins 20%, de préférence au moins 35% de la longueur axiale de la partie de chaque découpure transversale du couple ou de la triplette de dispersion sonore ménagée dans la au moins une des première et deuxième portions axialement latérales.
Plus la longueur axiale de la portion axiale, qui participe à la dispersion du bruit, est grande, plus on disperse le bruit généré par chaque découpure transversale du ou de chaque couple ou triplette de dispersion sonore.