INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La illustre une deuxième variante de l’élément convertisseur électrique 60 du premier convertisseur électrique 32 de la . Dans cette variante non limitative, l’élément convertisseur électrique 60 présente également une topologie en pont complet. Le premier convertisseur électrique comprend une troisième borne alternative 32e configurée pour être reliée à un point milieu du premier enroulement primaire du dispositif de transformation d’énergie électrique 40 . Le premier condensateur C1 et le deuxième condensateur C2 de l’élément convertisseur électrique 60 du premier convertisseur électrique 32 sont reliés entre eux en un point intermédiaire 70 formant ladite troisième borne alternative 32e du premier convertisseur électrique. Cette variante de l’élément convertisseur électrique est appelée « Power Pulsation Buffer » en langue anglaise.
Les premiers éléments de commutation commandable T1 des étages d’adaptation de niveau de tension 50 des premier, deuxième et troisième convertisseurs électriques 32 , 34 , 36 du système électrique 10 selon l’invention sont de préférence commandés selon une technique de modulation de largeur d’impulsion. Ces éléments de commutation commandables sont commandés au moyen de signaux de commandes modulés associés à un rapport cyclique. La illustre des premier, deuxième et troisième signaux de commandes en tension V IN1 , V IN2 , V IN3 appliqués aux premiers éléments de commutation commandable T1 des étages d’adaptation de niveau de tension 50 des premier, deuxième et troisième convertisseurs électriques 32 , 34 , 36 respectivement. Dans cet exemple non limitatif, les rapports cycliques de chacun des premier, deuxième et troisième signaux de commande sont sensiblement égaux.
V INtot est la tension totale résultant de la somme des tensions V IN1 , V IN2 et V IN3 .
Ces premier, deuxième et troisième signaux de commande sont modulés respectivement à partir de premier, deuxième et troisième P1 , P2 , P3 illustrés en . Ces signaux porteurs P1 , P2 , P3 sont déphasés.
Dispositif photovoltaïque comportant des attaches La présente invention concerne la fixation et le maintien de modules photovoltaïques sur un support.
Il est connu de munir les modules photovoltaïques de cadres en aluminium conçus pour permettre leur fixation à une structure porteuse. Le cadre en aluminium et la structure porteuse représentent un impact environnemental notable.
En effet, les structures porteuses des modules photovoltaïques sont souvent formées avec des structures métalliques de large section ancrées dans le sol avec des plots de béton. Ces structures porteuses peuvent être en acier zingué et représentent ainsi un fort impact environnemental par la grande quantité d’acier et de béton utilisée.
Par ailleurs la rigidité des modules photovoltaïques est obtenue par des cadres en aluminium ou des biverres épais. En effet, les points d’accroche étant ponctuels, ils amènent donc des contraintes localisées. Ces cadres en aluminium ont aussi un impact environnemental fort.
α - rotation tangentielle relative entre l’élément de liaison et la butée
β - translation tangentielle relative entre l’élément de liaison et la butée
γ - rotation tangentielle relative entre l’élément de liaison et la vis
δ - rotation radiale relative entre l’élément de liaison et la butée
Articulation pour la liaison élastique de deux éléments La présente demande de brevet se rapporte au domaine des articulations pour la liaison élastique de deux éléments.
La présente invention trouvera de façon non-exclusive des applications avantageuses dans le domaine de l’automobile, notamment en équipant un dispositif de train de roulement, par exemple pour relier un bras oscillant de suspension sur le châssis d’un véhicule automobile.
La présente invention est également adaptée pour équiper un dispositif de support d’un moteur d’un véhicule automobile, afin de filtrer les vibrations transmises depuis le moteur jusqu’au châssis.
Il est connu d’interposer une articulation élastique entre un premier élément et un second élément d’un mécanisme, notamment pour remplir une fonction d’amortissement et de filtrage des vibrations entre ces deux éléments.
Typiquement, une articulation élastique peut être interposée entre un bras de suspension et un support de roue d’un véhicule, ou entre un moteur et le châssis d’un véhicule.
On connaît de l’état de la technique une articulation élastique comportant une bague externe, un noyau interne et un élément intercalaire élastique.
La bague externe s’étend axialement autour d’un axe d’articulation et elle est délimitée par une face interne et une face externe.
La bague externe est conçue pour être reliée sur un premier élément à articuler, comme un bloc moteur.
Le noyau interne de l’articulation comprend un corps tubulaire qui s’étend axialement suivant l’axe d’articulation à l’intérieur de la bague externe et qui délimite un trou de passage axial destiné à accueillir un second élément à articuler, comme une tige d’articulation reliée sur le châssis du véhicule.
Ce type d’articulation est prévue pour absorber des efforts axiaux suivant l’axe d’articulation, et des efforts radiaux perpendiculaires à l’axe d’articulation.
A cet effet, le noyau interne est monté mobile axialement et radialement suivant l’axe d’articulation par rapport à la bague externe, entre au moins une position de repos dans laquelle le noyau est globalement centré sur l’axe d’articulation, et une pluralité de positions de travail.
Aussi, l’élément intercalaire est déformable élastiquement et il relie le noyau interne sur la bague externe en permettant la mobilité axiale et radiale du noyau interne.
On constate donc que la concentration en calcium diminue de façon significative pour les mèches traitées selon l’invention.
Procédé de traitement capillaire pour le renforcement des cheveux sensibilisés, fragilisés et/ou abîmés La présente invention concerne un procédé de traitement cosmétique pour le renforcement des cheveux sensibilisés, fragilisés et/ou abîmés, comprenant l’application sur lesdits cheveux d’une composition cosmétique comprenant un ou plusieurs composés de type aminoacides et un ou plusieurs (poly)acides carboxyliques hydroxylés particuliers.
L’accumulation de ces minéraux et/ou de leurs sels métalliques peut engendrer des modifications de la fibre capillaire et, en particulier, une modification plus ou moins marquée des propriétés cosmétiques du cheveu. Ainsi l’accumulation des sels métalliques (fer, cuivre, calcium par exemple) peut accélérer les dommages causés aux cheveux car ils catalysent des réactions d’oxydoréduction et génèrent des radicaux hydroxyles HO° pouvant être néfastes pour la fibre kératinique, y compris à de faibles teneurs. Il peut en résulter une photo-dégradation de la fibre, un éclaircissement de la fibre, ainsi qu’une altération des propriétés des cheveux, pouvant entrainer une cassure prématurée du cheveu ; ces phénomènes sont tout particulièrement observés lors de l’utilisation ultérieure de produits éclaircissants ou de produits de coloration.
En d’autres termes, les cheveux peuvent devenir moins résistants, plus affaiblis, voire se casser plus facilement, du fait de l’accumulation en minéraux et/ou leurs sels métalliques.
La présente invention a donc pour objet un procédé de traitement cosmétique pour le renforcement des cheveux sensibilisés, fragilisés et/ou abîmés, comprenant l’application sur lesdits cheveux d’une composition cosmétique comprenant :
Selon un mode de réalisation particulier, le procédé peut émettre à destination de l’agent conversationnel de la borne de recharge 101 une demande d’initialisation (303) d’une communication entre l’agent conversationnel de la borne de recharge 101 et le tableau de bord de la voiture 102. Cette demande peut comprendre l’identifiant du véhicule 102 et/ ou du tableau de bord du véhicule 102 obtenu lors de l’étape 300 permettant à l’agent conversationnel d’établir la communication avec le tableau de bord du véhicule 102. Selon un mode de réalisation particulier, cette demande peut comprendre l’identifiant d’un terminal connecté au tableau de bord du véhicule 102.
Selon un mode de réalisation particulier, le procédé peut établir une première communication avec le tableau de bord du véhicule 102 et une deuxième communication avec l’agent conversationnel de la borne de recharge 101, puis abouter les deux communications afin que l’agent conversationnel de la borne de recharge 101 et le tableau de bord du véhicule 102 puissent communiquer sans intermédiaire. A noter que l’établissement de la communication avec le tableau de bord du véhicule 102 peut être réalisé grâce à l’identifiant du véhicule 102 et / ou de l’identifiant du tableau de bord du véhicule 102 obtenu lors de l’étape 300. Selon un mode de réalisation particulier, la première communication est établie avec un terminal connecté au tableau de bord du véhicule 102. A noter que dans ce cas l’établissement de la communication avec le terminal peut être réalisé grâce à l’identifiant du terminal obtenu lors de l’étape 300.
Par exemple, le premier objet connecté au sens de l’invention peut être différent du second objet connecté au sens de l’invention, le premier objet connecté pouvant correspondre à la borne de recharge 101 et le deuxième objet connecté pouvant correspondre au véhicule 102 (par exemple le tableau de bord).
Ainsi, lors de la première étape 300, le procédé obtient des données de contexte de la borne de recharge 101. Ces données sont par exemple l’état /statut de la borne (libre /occupée / fonctionnelle / non fonctionnelle), les créneaux horaires réservés pour la borne en question, un identifiant de l’agent conversationnel de la borne de recharge, etc. Ces données sont obtenues depuis la borne 101 et/ou depuis un serveur situé dans le réseau (non représenté) apte à collecter par télémétrie les données gérées et/ou générées par la borne via par exemple des capteurs embarqués.
Ces données de contexte peuvent également comprendre un identifiant du véhicule 102 (ou d’un terminal connecté à l’ordinateur de bord du véhicule 102) obtenu par la borne 101 lorsque véhicule 102 se trouve à proximité de la borne 101. L’identifiant du véhicule 102 est par exemple obtenu via la technologie WiFi®, bluethooth®, NFC ® (Near Field Communication), Zigbee ®, code QR (en anglais QRCode pour quick response code), IrDA (Infra-red Data Association), etc.
Selon un mode de réalisation particulier, le procédé peut également obtenir des données de contexte du véhicule 102. Ces données sont par exemple la position du véhicule 102 (par exemple une donnée GPS), le niveau de charge des batteries, l’autonomie estimée, un identifiant de la voiture 102 et plus généralement l’ensemble des données associées à la voiture électrique. Ces données sont obtenues depuis la voiture 102 et/ou depuis un terminal connecté à la voiture 102 (smartphone/tablette électronique) et/ou depuis un serveur situé dans le réseau (non représenté) apte à collecter par télémétrie les données, obtenues, gérées et/ou générées par le terminal connecté à l’ordinateur de bord de la voiture 102 et/ou par la voiture elle-même via par exemple son ordinateur de bord et/ou ses capteurs embarqués. Les données de contexte du véhicule 102 peuvent également être obtenues depuis la borne de recharge 101. En effet, lorsque le véhicule 102 se trouve à proximité d’une borne de recharge (par exemple la borne 101), le véhicule peut transmettre ses données de contexte à la borne qui une fois collectées, émet les données de contexte du véhicule 102 à destination du serveur 103.
Préalablement à l’étape 300 ou bien lors de l’étape 300, le procédé obtient des règles de gestion de l’agent conversationnel de la borne de recharge 101. Ces règles sont obtenues depuis la borne 101 et/ou depuis un serveur situé dans le réseau (par exemple un espace mémoire du terminal 103) apte à stocker les règles de gestion associées à l’agent conversationnel de la borne 101. Les règles de gestion sont par exemple associées à un identifiant de l’agent conversationnel de la borne 101.
Lors de l’étape 301, le procédé détermine si l’une des règles de l’agent conversationnel de la borne 101 est respectée. A noter que les règles de gestion peuvent être évaluées en fonction des données de contexte de la borne de recharge 101 et /ou des données de contexte du véhicule 102.
A noter également, que lorsqu’un identifiant de l’agent conversationnel de la borne de recharge 101 est présent dans les données de contexte obtenues depuis la borne de recharge 101, le procédé peut évaluer uniquement les règles de gestion associées à l’identifiant de l’agent conversationnel de la borne de recharge 101.
A l’étape 302, le procédé met en communication l’agent conversationnel de la borne de recharge 101 et le tableau de bord du véhicule 102. Les modes de réalisation décrits précédemment permettant la mise en communication entre l’agent conversationnel de la borne de recharge 101 et le tableau de bord du véhicule 102 restent valables.
Selon un mode de réalisation particulier, à l’étape 302, le procédé met en communication l’agent conversationnel de la borne de recharge 101 et le terminal de l’utilisateur (smartphone / tablette électronique) connecté à l’ordinateur de bord de la voiture 102.
Selon un mode de réalisation particulier, le procédé peut également émettre à destination du véhicule 102 une notification (303) indiquant qu’une requête d’initialisation d’une communication va être émise par l’agent conversationnel de la borne 101, la notification comprenant un identifiant de l’agent conversationnel de la borne 101. Ce mode de réalisation permet d’éviter les messages non sollicités. Ainsi seules les demandes de communication en provenance d’agents conversationnels dont un identifiant a été préalablement reçu seront acceptées par le véhicule / tableau de bord 102.
Selon un mode de réalisation particulier, le procédé peut, lors de l’étape 300, obtenir dans les données de contexte des données de configuration de l’agent conversationnel de la borne 101. Ces données de configuration peuvent comprendre un identifiant de l’agent conversationnel de la borne 101 et /ou toutes les données permettant à l’agent conversationnel de la borne 101 d’adapter les messages émis à destination du véhicule 102 pendant et après l’établissement d’une communication. Les données peuvent être un historique de rechargement, un identifiant d’une carte de fidélité permettant d’ajuster le coût de la recharge, le nom de l’utilisateur du véhicule 102, etc.
Concrètement, une fois les données de configuration obtenues (étape 300), le procédé émet les données de configuration à destination de l’agent conversationnel lors de l’étape 302 de mise en communication. Ces données de configuration peuvent être comprises dans la demande d’initialisation d’une communication entre l’agent conversationnel de la borne 101 et le véhicule /tableau de bord du véhicule 102, la demande étant émise à destination de l’agent conversationnel. Alternativement, ces données de configuration peuvent être comprises dans une requête d’établissement d’une communication émise par le procédé à destination de l’agent conversationnel de la borne 101.
Procédé et dispositif de codage d’un modèle tridimensionnel d’un véhicule L’invention concerne un procédé et dispositif de codage d’un modèle tridimensionnel d’un véhicule représentant au moins un aspect technique et/ou esthétique de ce véhicule.
Un levier de serrage 8, de préférence en matière isolante électrique, est fixé aux deux branches du deuxième ressort 6. Dans l’exemple illustré, cette fixation est réalisée par des boucles 65, 66 du ressort 6 agencées entre les parties rectilignes des branches 61, 62 et la partie d’accrochage 60. Ainsi, le levier de serrage 8 comprend deux ergots de pivotement 81, 82 insérés et fixés chacun dans l’une des boucles 65, 66.
Selon l’invention, comme montré aux figures 7B, 8B, cette fixation est réalisée de sorte que le levier de serrage 8 puisse pivoter le deuxième ressort 6 jusqu’à une position dite intermédiaire d’accrochage de sa partie d’accrochage 60 sur la base 2. Dans cette position d’accrochage intermédiaire, la plaque de serrage 7 vient coiffer le câble électrique lorsqu’il est logé dans la gouttière 20 en laissant la possibilité de déplacer le câble relativement à la pince.
En plus, comme montré aux figures 7C, 8C, cette fixation est réalisée de sorte que le levier de serrage 8 puisse pivoter le deuxième ressort 8 jusqu’à une position extrême d’accrochage, au-delà de la position intermédiaire, de sa partie d’accrochage 60 sur la base 2. Dans cette position extrême d’accrochage la plaque de serrage 7 vient serrer le câble électrique lorsqu’il est logé dans la gouttière 20 sans possibilité de déplacer ledit conducteur relativement à la pince. Les nervures 70 viennent agripper le câble électrique positionné dans la gouttière 20.
On décrit maintenant un exemple de procédé de fixation sur un isolateur en verre 100 et un serrage d’un câble électrique en référence aux figures 7A à 8C.
La pince 1 est tout d’abord positionnée avec sa base 2 qui vient coiffer le dessus d’un isolateur 100. La base 2 entre en contact l'isolateur 100, et les branches 31, 32 du ressort 3 viennent se positionner dans un gorge de l'isolateur 100. Un opérateur vient alors visser le système vis-écrou 4 au moyen d’un seul outil, perceuse ou tournevis qui n’a pas besoin d’intégrer un couple de serrage contrôlé. Ceci presse la base 2 contre l'isolateur 100 avec simultanément son positionnement final, et le ressort 3 empêche la base 2 de subir une rotation autour de l'axe de l'isolant 100. Il n’y a aucune possibilité de perte des éléments de la pince 1 lors du vissage.
Du fait du blocage en rotation de l’écrou 40, seule la vis 41 sur le côté de la base 2 est à effectuer, ce qui facilite grandement cette étape et est un gain de temps pour l’opérateur. Également, la fixation selon l’invention empêche toute possibilité d'un positionnement incorrect de la pince.
La base 2 de la pince est fixée en tournant l'isolateur 100 de manière à ce que la gouttière 20 s’étende dans une direction dans laquelle on veut diriger et serre le câble électrique.
Une fois la fixation de la pince 1 sur l’isolateur avec l’orientation souhaitée de la gouttière 20, un opérateur peut procéder au positionnement et serrage du câble électrique dans la pince 1.
Pour ce faire, le levier de serrage 8 est initialement dans une position extrême d’ouverture dans laquelle la gouttière 20 est complètement dégagée avec la plaque de pression 7 éloignée (figures 7A, 8A).
Une fois le câble positionné dans la gouttière 20, le levier de serrage 8 est pivoté vers le bas, i.e. en direction de la base 2, jusqu’à ce la partie d’accrochage 60 du ressort 60 vienne s’accrocher à l’encoche 24 de la nervure 23 (figures 7B, 8B). Dans cette position d’accrochage intermédiaire, la plaque de serrage 7 vient coiffer le câble électrique en laissant la possibilité de déplacer le câble relativement à la pince. Autrement dit, dans cette position intermédiaire, la plaque de serrage 7 et la gouttière 20 définissent entre eux une ouverture O dans laquelle le câble bien que ne pouvant s’échapper de la pince 1 peut être déroulé. Ainsi, on sécurise les opérations avec un confort pour l’opérateur qui en est charge.
Puis, lorsque le câble est déroulé dans une position souhaitée, l’opérateur peut procéder à son serrage ou autrement dit son blocage dans la pince 1. Pour ce faire, le levier de serrage 8 est davantage pivoté vers le bas, jusqu’à ce la partie d’accrochage 60 du ressort 60 vienne s’accrocher à l’autre encoche 25 de la nervure 23 (figures 7C, 8C). Dans cette position extrême de déroulage, la plaque de serrage 7 et la gouttière 20 définissent entre eux une ouverture S dans laquelle le câble est complétement serré par la plaque de serrage 7 qui le plaque contre la gouttière 20, les nervures intérieures 70 augmentant l’effort de serrage.
A l’inverse, pour une opération de maintenance par exemple, le levier de serrage peut être pivoté vers le haut pour libérer la partie d’accrochage 60 de l’encoche 25 pour l’amener dans l’encoche du dessus 24 si on souhaite dérouler le câble, ou complètement pour ouvrir la pince 1.
Pour les différentes manœuvres de pivotement du levier de serrage 8, on peut utiliser, depuis le sol, une perche, de préférence télescopique, avec un crochet qui vient s’accrocher dans l’œillet 80 du levier 8. La perche est de préférence isolée électriquement ce qui permet d’ouvrir ou de fermer la pince (pivotement vers le haut ou vers le bas du levier 8) même avec un câble électrique qui est sous tension.
Electrode de référence pour supercondensateur La présente invention concerne le domaine des systèmes de stockage électrochimique, plus précisément le domaine des dispositifs électrochimiques de type supercondensateurs, et en particulier celui des supercondensateurs conventionnels et hybrides au potassium.
Pour éviter d’endommager le deuxième élément de support 214 , la première partie comporte en outre un élément de reprise d’effort 264 qui est situé axialement au-dessus de l’élément de butée de fin de course. L’élément de reprise d’effort est une pièce en acier logée dans le deuxième élément de support 214 . On comprend que, en position déployée, l’élément de butée de fin de course est en contact avec l’élément de reprise d’effort 264 , de sorte que les impacts de l’élément de liaison 234 sur l’élément de butée de fin de course 262 sont repris par l’élément de reprise d’effort 264 .
L’élément de butée de fin de course 262 comporte par ailleurs une position rétractée illustrée en figures 2 , 4 , 6 et 8 dans laquelle l’élément de butée de fin de course ne limite pas le déplacement axial de la deuxième partie par rapport à la première partie. En d’autres termes, en position rétractée, l’élément de butée de fin de course 262 ne coopère pas avec l’élément de liaison 234 .
L’élément de liaison 234 peut ainsi se déplacer par rapport à la première partie axialement au-delà de l’élément de butée. La première partie comporte en outre un organe de butée de fin de course 266 pour stopper la course du patin d’appui 224 en première position de découpe lorsque l’élément de butée de fin de course 262 est en position rétractée. En référence aux figures 6 et 8 , on comprend que l’élément de liaison 234 vient en butée contre l’organe de butée de fin de course 266 lorsque le dispositif de découpe est dans sa première position de découpe.
On constate sur les figures que, considéré selon l’axe longitudinal A , l’élément de butée de fin de course 262 est disposé entre l’organe de butée de fin de course 266 et le patin d’appui 224 .
Pour déplacer l’élément de butée de fin de course 262 entre sa position rétractée et sa position déployée, la première partie comporte en outre un actionneur 261 qui se présente sous la forme d’un vérin pneumatique permettant de déplacer l’élément de butée de fin de course selon une direction de déplacement B qui est transversale à l’axe longitudinal A .
PROCEDE DE CONDITIONNEMENT THERMIQUE DE PREFORMES Domaine technique de l'invention L'invention se rapporte à un procédé de conditionnement thermique de préformes avant leur formage, notamment par étirage-soufflage dans une installation de production de récipient.
Arrière-plan technique Il est connu de fabriquer des récipients par formage, notamment par étirage-soufflage, de préformes en matériau thermoplastique. Le matériau formant les préformes est généralement dans un état amorphe qui n'est pas apte à permettre leur formage à froid. Préalablement à l'opération de formage, les préformes sont donc chauffées à une température de transition vitreuse qui permet leur conformation en récipient final.
Plus particulièrement, les préformes présentent généralement un corps sensiblement cylindrique de révolution à paroi tubulaire épaisse qui est fermé à l'une de ses extrémités axiales par un fond à paroi épaisse, et qui est prolongé à son autre extrémité par un col, lui aussi tubulaire. Le col est conformé à sa forme et à ses dimensions définitives tandis que le corps de la préforme est destiné à subir une déformation relativement importante pour le conformer en récipient lors d'une étape de formage.