INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Lors de cette phase d’apprentissage P2 la qualité et la consistance de l’entraînement est essentielle afin d’assurer une identification précise et performante des différents types. Dans cette application, le procédé selon l’invention permet avantageusement d’obtenir une précision globale de l’ordre de 98% avec un score F1 pondéré de 97%.
Dans le cas exposé ci-dessus, au moins une phase d’apprentissage P2 est mis en œuvre préalablement à l’exécution de la phase de détermination P1. Une pluralité de phases de détections peut être exécutées suite à une telle phase d’apprentissage P2, tel qu’illustré par le cadre pointillé P2’. Par exemple, la phase d’apprentissage P2 peut être réalisée préalablement à la mise en circulation du véhicule ou lors d’un entretien, ou une révision du véhicule.
De manière optionnelle, le procédé selon l’invention peut comprendre une phase additionnelle d’apprentissage P2’, mise en œuvre ultérieurement à l’exécution de la phase de détermination P1 d’un type de route. Une telle phase d’apprentissage P2 additionnelle est exécutée similairement à ce qui a été exposé précédemment et peut être, par exemple, mise en œuvre par un utilisateur afin d’affiner ou d’adapter l’entraînement de l’identification et/ou du niveau de confort associé aux différents types de route à ses préférences ou besoins.
Ainsi, tel qu’illustré à la , en conditions de roulage, une fois la classe de type de route propre à la route parcourue identifié, c’est-à-dire à l’issue de l’étape de classification E3 de la phase de détermination P1, l’unité de traitement peut extraire, par exemple d’un élément de mémoire, un niveau de confort associé à la classe de type de route identifiée qui est alors représentatif d’un niveau de confort ressenti, en temps réel, par l’utilisateur alors que le véhicule évolue sur la route parcourue. Le système de détection 1 peut alors initier, par l’intermédiaire du module de contrôle 4, une étape d’ajustement E4 d’au moins un système annexe 5 équipant le véhicule 10 de sorte à corriger le niveau de confort ressenti par l’utilisateur.
Transistor La présente description concerne de façon générale les composants électroniques et plus particulièrement les transistors à effet de champ de type MOSFET (de l'anglais "Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor" – transistor à effet de champ métal oxyde semiconducteur).
Les transistors de type MOSFET sont des transistor à effet de champ comprenant une grille conductrice, par exemple métallique, électriquement isolée d’un substrat semiconducteur par une couche diélectrique appelée isolant de grille.
Diverses réalisations de transistors MOSFET ont déjà été proposées.
Il serait souhaitable de pallier au moins en partie certains inconvénients des réalisations connues de transistors MOSFET.
On s’intéresse ici plus particulièrement à l’amélioration des performances électriques de transistors MOSFET destinés à des applications de commutation de signaux radiofréquence (RF), aussi appelés commutateurs RF.
Pour cela, un mode de réalisation prévoit un transistor comportant, sur une couche semiconductrice, un empilement d'un isolant de grille et d'une grille conductrice, dans lequel l'épaisseur de l'isolant de grille est variable dans la direction de la longueur du transistor, l'isolant de grille comprenant une première région présentant une première épaisseur en vis-à-vis d'une région centrale de la grille conductrice, et une deuxième région présentant une deuxième épaisseur, supérieure à la première épaisseur en vis-à-vis des bords de la grille.
Selon un mode de réalisation, l'épaisseur de l'isolant de grille varie de façon progressive entre les première et deuxième régions.
Dans l’exemple représenté, les tranchées d’isolation 1015 forment deux plaques sensiblement parallèles entre elles et bordant deux faces latérales opposées de la deuxième zone photosensible 107. Dans cet exemple, les tranchées d’isolation 1015 sont en outre, vues de dessus, sensiblement parallèles à deux côtés opposés de la tranchée d’isolation périphérique 111 et aux tranchées d’isolation 115 de la grille de transfert verticale VEGA. Dans l’exemple représenté, la grille de transfert verticale VEGA entoure la grille de transfert verticale VEGA2, chaque tranchée 115 de la grille VEGA étant intercalée entre une tranchée 1015 de la grille VEGA2 et une paroi de la tranchée 111.
Chaque tranchée d’isolation 1015 de la grille de transfert verticale VEGA2 présente par exemple une structure analogue à celle des tranchées d’isolation 115 de la grille de transfert verticale VEGA. Plus précisément, bien que cela n’ait pas été détaillé en figures 10 et 11A, chaque tranchée d’isolation 1015 comporte par exemple une région électriquement conductrice, par exemple en silicium polycristallin ou en un métal, par exemple le cuivre, ou en un alliage métallique. En outre, chaque tranchée 1015 comporte par exemple une couche électriquement isolante revêtant les parois latérales et la face inférieure de la région électriquement conductrice. La région électriquement conductrice de chaque tranchée d’isolation 1015 est par exemple électriquement isolée de la région électriquement conductrice des tranchées 115 et de la tranchée d’isolation périphérique 111. Cela permet par exemple de polariser les régions électriquement conductrices des tranchées d’isolation 1015 indépendamment de la région électriquement conductrice des tranchées 115 et de la tranchée d’isolation périphérique 111.
La première zone de collecte de charges 117 du photosite 1000 est par exemple commune aux charges photogénérées dans les première, deuxième et troisième zones photosensibles 103, 107 et 1003.
À titre d’exemple, le photosite 1000 est par exemple associé à un circuit de commande identique ou similaire au circuit de commande 400 de la .
La personne du métier est capable de déduire le fonctionnement du photosite 1000 des figures 10 et 11A à partir du fonctionnement du photosite 100 des figures 1, 2A et 2B précédemment décrit en relation avec les figures 4 et 6. En particulier, l’évolution temporelle des signaux de commande est par exemple analogue à celui précédemment décrit en relation avec le chronogramme de la , mais comprend une étape supplémentaire d’élimination, dans un cas ou la troisième gamme de longueurs d’onde inclut les première et deuxième gammes de longueurs d’onde, ou de transfert, dans un cas où la troisième gamme de longueurs d’onde est comprise entre les première et deuxième gammes de longueurs d’onde, des charges photogénérées dans la troisième zone photosensible 1003. Plus précisément, l’étape d’élimination ou de transfert intervient par exemple après la lecture, sur le nœud SN1, des charges photogénérées par le rayonnement infrarouge et avant le transfert des charges photogénérées dans la photodiode D1 vers le nœud SN1, par exemple avant la commutation vers l’état haut du signal MODE à l’instant t4. Dans le cas où l’étape préalable à l’instant t4 est une étape d’élimination, la grille de transfert verticale VEGA2 est par exemple commutée vers l’état passant pour transférer les charges de la troisième zone photosensible 1003 vers la photodiode D2 puis vers le nœud 401 d’application du potentiel VRT, par exemple en ouvrant le transistor MTGRST ou en ouvrant successivement le transistor MTG puis le transistor MRST. L’adaptation du fonctionnement au cas où l’étape préalable à l’instant t4 est une étape de transfert est à la portée de la personne du métier à partir des indications ci-dessus.
Divers modes de réalisation et variantes ont été décrits. La personne du métier comprendra que certaines caractéristiques de ces divers modes de réalisation et variantes pourraient être combinées, et d’autres variantes apparaîtront à la personne du métier. En particulier, le mode de réalisation du photosite 1000 des figures 10 et 11A peut être combiné avec le mode de réalisation du photosite 800 de la .
Bien que l’on ait décrit ci-dessus des exemples de photosites 100, 800, 1000 dans lesquels les régions 105 et 109 du substrat 101 dans lesquelles sont formées les première et deuxième zones photosensibles 103 et 107 sont dopées du même type de conductivité, le type N dans cet exemple, on pourrait alternativement prévoir que les régions 105 et 109 présentent des types de conduction opposés. À titre d’exemple, la région 105 pourrait être dopée du premier type de conductivité, le type N dans cet exemple, et la région 109 pourrait être dopée du deuxième type de conductivité, le type P dans cet exemple. Dans ce cas, le transfert des charges depuis la première zone photosensible 103 vers la deuxième zone photosensible 107 s’effectuerait non pas dans le volume, comme dans le cas où les régions 105 et 109 sont du même type de conductivité, mais à travers des canaux situés le long des flancs des tranchées 115 de la grille de transfert verticale VEGA.
En outre, bien que l’on ait décrit ci-dessus des exemples de photosites 100, 800, 1000 dans lesquels la première zone photosensible 103 est adaptée à capter majoritairement de la lumière bleue, on pourrait alternativement prévoir que la première zone photosensible 103 soit adaptée à capter majoritairement de la lumière verte. Dans ce cas, on pourrait par exemple augmenter l’épaisseur de la première zone photosensible 103 par rapport à la deuxième zone photosensible 107, de sorte à optimiser l’absorption de la lumière verte dans la première zone photosensible 103.
Enfin, la mise en œuvre pratique des modes de réalisation et variantes décrits est à la portée de la personne du métier à partir des indications fonctionnelles données ci-dessus. En particulier, les modes de réalisation décrits ne se limitent pas aux exemples particuliers de matériaux et de dimensions mentionnés dans la présente description.
Ce but est atteint selon l’invention, grâce à réservoir pour véhicule automobile comportant un corps principal apte à contenir un liquide, un moyen de fixation agencé pour assurer une fixation du réservoir à un support par coulissement dans une ouverture dudit support suivant une direction de coulissement, le moyen de fixation étant en saillie par rapport au corps principal du réservoir, un premier moyen de guidage comprenant une première surface de guidage en saillie par rapport au corps principal dans la même direction que le moyen de fixation, situé d’un côté du moyen de fixation dans la direction de coulissement, remarquable en ce que le réservoir comporte en outre un deuxième moyen de guidage comportant une deuxième surface de guidage en saillie par rapport au corps principal dans la même direction que le moyen de fixation, le premier et deuxième moyens de guidage étant disposés de part et d’autre du moyen de fixation dans la direction de coulissement.
Ainsi avantageusement, lors du positionnement du réservoir en position d’insertion, c’est-à-dire avec le moyen de fixation inséré dans une ouverture située dans le support, chacun des deux moyens de guidage peuvent s’appuyer contre les parties du support situées de part et d’autre de l’ouverture, via leur surface de guidage respective, et ainsi facilité un positionnement précis du réservoir, et par conséquence du moyen de fixation, par rapport au support. De plus, lors du coulissement vers une position verrouillée, dans laquelle le moyen de fixation assure une fixation au support suite à son coulissement dans l’ouverture située dans le support, les deux moyens de guidage permettent une conservation d’un positionnement précis pour assurer un verrouillage rapide du réservoir sur le support. Ainsi, l’installation par un opérateur du réservoir sur le support, notamment lorsque l’opérateur a une faible visibilité du support ou un accès difficile à celui-ci, est rapide et fiabilisé. Les risques de mauvaise installation ou de ne pas réussir la fixation au premier essai sont réduits.
Dans un mode de réalisation préféré de l’invention, le premier moyen de guidage et le deuxième moyen de guidage sont alignés suivant l’axe de coulissement.
Dans un autre mode de réalisation de l’invention, le premier moyen et le deuxième moyen de guidage sont chacun formés par une nervure s’étendant parallèlement à l’axe de coulissement, la surface de guidage de chacun des moyens de guidage étant situé au sommet de chacune des nervures respectives.
Ainsi avantageusement, les moyens de fixation sont réalisés de manière simple, par exemple par une forme de la surface du réservoir. Leur extension selon l’axe de coulissement permet un coulissement avec un faible effort contre le support.
Dans un autre mode de réalisation de l’invention, le réservoir comporte une patte de verrouillage entre la première surface de guidage et le moyen de fixation, à une hauteur supérieure à la première surface de guidage par rapport à la surface du corps principal, de sorte à venir s’insérer dans une ouverture de verrouillage disposé dans le support, lorsque le réservoir est en position verrouillé.
Ainsi avantageusement, le verrouillage du réservoir sur le support est assuré de manière simple et automatique, lorsque le réservoir arrive en position verrouillée en fin de coulissement.
Dans un mode de réalisation particulier de l’invention, le premier moyen de guidage est distant du moyen de fixation, la patte de verrouillage s’étendant dans le prolongement de la nervure du premier moyen de guidage, en porte à faux au-dessus du corps principal, en direction du moyen de fixation, parallèlement à la direction de coulissement.
Cette disposition permet avantageusement d’éviter les blocages de la patte de verrouillage contre un bord de l’ouverture lors du coulissement du réservoir, la patte étant derrière le moyen de guidage suivant le sens de coulissement.
Dans un autre mode de réalisation de l’invention, le réservoir comportant une goulotte de remplissage du réservoir, la goulotte comportant le moyen de fixation.
Ainsi avantageusement, le moyen de fixation est au plus près de la goulotte de remplissage, permettant d’avoir une bonne stabilité de la goulotte lors de son utilisation, et améliorant la qualité perçue par un utilisateur. De plus, la quantité de matière pour réaliser le réservoir est réduite par la réutilisation de la partie en saillie de la goulotte pour réaliser le moyen de fixation.
Dans un autre mode de réalisation de l’invention, le réservoir comporte un deuxième moyen de fixation agencé pour assurer une fixation à un support par coulissement dans une ouverture complémentaire du support.
En variante, le réservoir est un réservoir de liquide de lave-glace pour automobile.
L’invention porte aussi sur un ensemble comportant un réservoir tel que décrit précédemment et une paroi de support, ladite paroi de support comportant une ouverture allongée comprenant une première zone de largeur supérieure à la deuxième partie du moyen de fixation de sorte à permettre son insertion dans ladite ouverture, une deuxième zone de largeur supérieure à la première partie du moyen de fixation et de largeur inférieure à la deuxième partie du moyen de fixation de sorte à permettre le passage de la deuxième partie dans ladite deuxième zone, la première zone et la deuxième étant alignées dans la direction de coulissement de sorte à permettre le coulissement du moyen de fixation dans l’ouverture entre une position d’insertion et une position verrouillée, la hauteur du premier moyen de guidage et du deuxième moyen de guidage étant de sorte que le premier et deuxième moyens de guidage sont en appui contre la paroi de support lorsque le réservoir est en position d’insertion et que les bords de l’ouverture de la paroi de la deuxième zone s’insère sous la deuxième partie du moyen de fixation lors du coulissement du réservoir suivant la direction de coulissement de la position de d’insertion vers la position de verrouillage, c’est-à-dire entre la deuxième partie et le corps principal.
L’invention porte également sur un véhicule automobile comportant un tel ensemble.
représente une vue en perspective d’un réservoir de lave-glace suivant l’invention.
représente une vue en perspective du réservoir et d’un un support, le réservoir étant dans une position d’insertion.
représente une vue en perspective du réservoir et du support, le réservoir étant dans une position verrouillée sur le support.
est une vue en coupe du réservoir et de son support, avec le réservoir en position d’insertion, suivant un plan de coupe XZ représenté en .
est une vue en coupe du réservoir et de son support, avec le réservoir en position verrouillée, suivant un plan de coupe XZ représenté en .
L'axe X représente la direction longitudinale du véhicule, l'axe Y la direction transversale et l'axe Z la direction verticale.
La illustre un réservoir 1 de lave-glace de véhicule comportant un corps principal 10 formant un volume apte à contenir un liquide de lave-glace, un moyen de fixation 2 agencé pour assurer une fixation à un support 9 par coulissement dans une ouverture 90 dudit support suivant une direction de coulissement X. Le réservoir 1 associé au support 9 est illustré en à 5. Le moyen de fixation 2 est en saillie par rapport au corps principal 10 du réservoir 1. Dans le mode de réalisation présenté dans les figures, le réservoir 1 comporte une goulotte 6 en saillie du corps principal 10, et ladite goulotte 6 formant le moyen de fixation 2. Le réservoir 1 comporte en outre un premier moyen de guidage 3 comportant une première surface de guidage 30 en saillie par rapport au corps principal 10 dans la même direction que le moyen de fixation 2, situé d’un côté du moyen de fixation 2 dans la direction de coulissement X. Dans le mode de réalisation présenté dans les figures, le moyen de fixation 2 est en saillie par rapport au corps principale dans une direction Z perpendiculaire à la direction X. Le réservoir 1 comporte un deuxième moyen de guidage 4 disposant avec une deuxième surface de guidage 40 en saillie par rapport au corps principal 10 dans la même direction que le moyen de fixation 2. Le premier 3 et deuxième 4 moyens de guidage sont disposés de part et d’autre du moyen de fixation 2, et donc de part et d’autre de la goulotte de remplissage dans le mode de réalisation illustré dans les figures, dans la direction de coulissement X.
Le premier moyen de guidage 3 et le deuxième moyen de guidage 4 sont alignés suivant l’axe de coulissement X.
Dans le mode de réalisation illustré dans les figures, le premier moyen 3 et le deuxième moyen 4 de guidage sont chacun formés par une nervure s’étendant parallèlement à l’axe de coulissement X, la surface de guidage 30, 40 de chacun des moyens de guidage 3, 4 étant situé au sommet de chacune des nervures respectives. Les nervures sont par exemple issues de matière du corps principal 1.
La nervure du premier moyen de guidage 3 comporte à son extrémité avant, celle à l’opposé du moyen de fixation 2, une première rampe 31 en biais entre le corps principal 10 et la première surface de guidage 30, c’est-à-dire reliant la première surface de guidage 30 au corps principal 10.
Le réservoir 1 comporte une patte de verrouillage 8 entre la première surface de guidage 30 et le moyen de fixation 2, à une hauteur supérieure à la première surface de guidage 30 par rapport à la surface du corps principal 1, de sorte à venir s’insérer dans une ouverture de verrouillage 91 disposé dans le support 9, illustré dans les figures 2 à 5, lorsque le réservoir 1 est en position verrouillé.
Comme illustré sur les figures, le premier moyen de guidage 3 est distant du moyen de fixation 2, c’est-à-dire qu’un espace existe entre le premier moyen de guidage 3 et le moyen de fixation 2 suivant la direction de coulissement X. La patte de verrouillage 8 s’étend dans le prolongement de la nervure du premier moyen de guidage 3, en porte à faux au-dessus du corps principal 10, en direction du moyen de fixation 2, parallèlement à la direction de coulissement. C’est-à-dire que la première surface de guidage 30 est prolongée par la surface de ladite patte de verrouillage 8. La patte de verrouillage 8 est élastique, c’est-à-dire qu’un effort appliqué sur elle en direction du corps principal 1 suivant la direction Z perpendiculaire à la direction de coulissement, la déforme vers le corps principal 1, puis revient à sa position initiale une fois que l’effort est supprimé. Cette élasticité est obtenue par le choix de la matière et la forme de la patte, par exemple avec une faible épaisseur suivant l’axe Z. La partie la plus haute de la patte de fixation 8 par rapport au corps principal, c’est-à-dire suivant la direction Z de saillie du premier moyen de guidage 3, est relié à la première surface de guidage par une deuxième rampe 80 en biais.
Pour réaliser le moyen de fixation 2, la goulotte 6 comporte deux parties 21 et 22 : une première partie 21 disposée entre une deuxième partie 22 et le corps principal 10. La deuxième partie 22 déborde de la première partie 21 dans un plan normal à la direction Z de la goulotte 6, en zone avant et/ou de chaque côté latéral du moyen de fixation 2, l’avant étant suivant la direction et le sens de coulissement X et du côté du premier moyen de guidage 3, et chacune des zones latérales étant de chaque côté du moyen de fixation 2 perpendiculairement à la direction de coulissement X. C’est-à-dire que la deuxième partie 22 forme une zone de largeur supérieur au-dessus de la première partie.
Dans les figures 1 et 2, le réservoir 1 comporte un deuxième moyen de fixation 5 agencé pour assurer une deuxième fixation sur le support 9 par coulissement dans une ouverture complémentaire 92, disposée en avant du premier moyen de fixation 2.
Les figures 2 et 4 illustrent le réservoir 1 en position d’insertion sur le support 9. Le support 9 est formé par une paroi de support 9 et comporte une ouverture allongée 9. L’ouverture 90 comporte une première zone 901 de largeur supérieure à la deuxième partie 22 du moyen de fixation 2, formé par la goulotte 6 dans la représentation des figures, de sorte à permettre son insertion dans ladite ouverture 90, et une deuxième zone 902 de largeur supérieure à la première partie 21 du moyen de fixation 2 mais de largeur inférieure à la deuxième partie 22 du moyen de fixation 2 de sorte à permettre le passage de la deuxième partie 22 dans ladite deuxième zone 902 par coulissement du réservoir dans la direction de coulissement X. La largeur correspond à la dimension dans une direction transversale Y perpendiculaire à la direction de coulissement X et à la direction de saillie Z des moyens de fixation 2 et de guidage 3, 4. La première zone 901 et la deuxième 902 sont alignées dans la direction de coulissement X de sorte à permettre le coulissement du moyen de fixation 2 dans l’ouverture 90 entre une position d’insertion dans laquelle le moyen de fixation 2 est dans la première zone 901, et une position verrouillée dans laquelle ledit moyen de fixation est dans la deuxième zone 902. La première zone 901 est dite en arrière de la deuxième zone 902, et la deuxième zone 902 est donc en avant de la première zone 901.
Procédé de détection de franchissement d’un panneau de signalisation routière par un véhicule L’invention appartient au domaine de l’assistance à la conduite de véhicules routiers et concerne plus particulièrement un procédé et un dispositif de détection de franchissement d’un objet routier tel qu’un panneau de signalisation.
De façon complémentaire ou en alternative à un système de caméra, un véhicule peut utiliser une carte routière numérique sur laquelle sont géolocalisés des panneaux de limitation de vitesse. L’utilisation d’une carte permet de de pallier l’absence de caméra sur le véhicule, ou un défaut de visibilité d’un panneau. Ainsi, en comparant sa propre localisation avec celle des panneaux de signalisation sur la carte routière, un véhicule peut détecter l’entrée en vigueur d’une limitation de vitesse particulière ou de toute autre règle de conduite à observer, comme une interdiction de dépassement. Plus précisément, un véhicule peut déterminer qu’il a franchi un panneau particulier en calculant régulièrement la distance qui le sépare d’un panneau particulier. La distance calculée décroit jusqu’au panneau et augmente de nouveau après son franchissement, l’instant de franchissement correspondant alors à l’instant auquel cette distance est minimale.