Système d’évaluation de puissance thermique de batterie de véhicule automobile, comprenant au moins un module d’évaluation (ET), chaque module comprenant : - une cellule (C) ayant une première surface et une deuxième surface, - un capteur thermique (T) disposé contre la première surface de la cellule (C), - un refroidisseur (R) disposé contre la deuxième surface de la cellule (C), - une couche d’isolation (I) enveloppant la cellule (C), le capteur thermique (T) et le refroidisseur (R), le système d’évaluation de puissance thermique comprenant en outre : - un système de refroidissement (SR) comprenant un circuit de refroidissement (CR) connecté au refroidisseur (R), parcouru par un fluide calorifique (F), - une enceinte de conditionnement (AC) dudit module d’évaluation (ET), - au moins un moyen d’évaluation (CP1) pour évaluer des paramètres d’utilisation de batterie étant l’état de charge, l’état de santé, la température, et le courant, - au moins un moyen (CP1) pour réaliser un modèle d’apprentissage automatique (M) de prédiction de puissance thermique de batterie, sur la base desdits paramètres d’utilisation de batterie, caractérisé en ce que ledit moyen d’évaluation des paramètres d’utilisation de batterie comprend : - un moyen pour charger et décharger ledit module au moins deux fois de sorte à faire varier la température jusqu’à une valeur déterminée, - un moyen pour déterminer l’énergie accumulée au moyen de la formule : , où est le débit, est une fréquence d’échantillonnage, et sont les températures à la sortie (Ts) et à l’entrée (Te) du refroidisseur (R), - un moyen pour déterminer une puissance thermique de batterie au moyen de la formule : , avec , où et sont les durées de charge et décharge pour un point de mesure. Système d’évaluation de puissance thermique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen pour charger et décharger est configuré pour charger et décharger le module de +/-2 à 10%, de préférence +/-5%. Système d’évaluation de puissance thermique selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le refroidisseur (R) comprend une structure de feuille d’aluminium en contact avec la deuxième surface de la cellule (C), le reste du refroidisseur (R) et des canalisations du circuit de refroidissement (CR) étant en matériau isolant, de préférence en caoutchouc. Système d’évaluation de puissance thermique selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les ou des canalisations du circuit de refroidissement (CR) présentent une section divergente en entrée du refroidisseur (R) et une section convergente en sortie du refroidisseur (R). Système d’évaluation de puissance thermique selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le capteur thermique (T) est du type à revêtement produit par dépôt physique en phase vapeur. Système d’évaluation de puissance thermique selon la revendication 5, caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif de contrôle de température connecté au capteur thermique (T) à revêtement produit par dépôt physique en phase vapeur, via une connexion de communication en champ proche. Procédé d’évaluation de puissance thermique de batterie de véhicule automobile sur la base d’au moins un module d’évaluation, chaque module comprenant : - une cellule (C) ayant une première surface et une deuxième surface, - un capteur thermique (T) disposé contre la première surface de la cellule (C), - un refroidisseur (R) disposé contre la deuxième surface de la cellule (C), - une couche d’isolation (I) enveloppant la cellule (C), le capteur thermique (T) et le refroidisseur (R), et sur la base de : - un système de refroidissement (SR) comprenant un circuit de refroidissement (CR) connecté au refroidisseur (R), parcouru par un fluide calorifique (F), et - une enceinte de conditionnement (AC) dudit module d’évaluation (ET), le procédé d’évaluation de puissance thermique comprenant les étapes suivantes : - évaluer des paramètres d’utilisation de batterie étant l’état de charge, l’état de santé, la température, et le courant, - réaliser un modèle d’apprentissage automatique (M) de prédiction de puissance thermique de batterie, sur la base desdits paramètres d’utilisation de batterie, caractérisé en ce que l’étape d’évaluation des paramètres d’utilisation de batterie comprend les sous-étapes suivantes : - conditionner au moins une cellule (C) à un état de charge et à une température extérieure donnée, - décharger et recharger ledit module au moins deux fois de sorte à faire varier la température jusqu’à une valeur déterminée, - déterminer l’énergie accumulée au moyen de la formule : , où est le débit, est une fréquence d’échantillonnage, et sont les températures à la sortie (Ts) et à l’entrée (Te) du refroidisseur (R), - déterminer une puissance thermique de batterie au moyen de la formule : , avec , où et sont les durées de charge et décharge pour un point de mesure. Procédé d’évaluation de puissance thermique selon la revendication 7, caractérisé en ce que l’étape de charger et décharger est mise en œuvre pour charger et décharger le module de +/-2 à 10%, de préférence +/-5%. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé d’évaluation de puissance thermique selon l’une quelconque des revendications 7 à 8, lorsque ledit programme fonctionne sur un ordinateur.