INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les mécanismes d’accouplement 59 , 159 du dispositif d’accouplement 58 peuvent être de tout type, notamment à crabot avec ou sans synchronisation ou à friction. Sur la est ainsi illustré un troisième exemple de réalisation de l’invention, qui diffère de l’exemple de réalisation de la par le fait que le dispositif d’accouplement 58 comporte un mécanisme d’accouplement du type à double embrayage à friction humide 259. Sur la , le dispositif d’accouplement 58 comporte un mécanisme d’accouplement du type à triple embrayage à friction humide 359, réalisant les mêmes rapports de transmission que l’exemple de réalisation de la .
Dans les exemples de réalisation de l’invention selon les figures 3 et 5, le dispositif d’accouplement comprend une pluralité de positions d’accouplement et de désaccouplement, notamment trois positions d’accouplement distinctes, permettant une transmission de puissance en provenance de la machine électrique réversible vers l’arbre intermédiaire ou l’arbre secondaire selon des rapports de transmission différents. Le dispositif d’accouplement comprend notamment une première position d’accouplement intermédiaire, une deuxième position d’accouplement intermédiaire autrement appelé position d’accouplement intermédiaire supplémentaire et une position d’accouplement secondaire. Dans la deuxième position d’accouplement intermédiaire, le dispositif d’accouplement 58 lie cinématiquement la machine électrique réversible 56 à l’arbre intermédiaire 26 avec un deuxième rapport de transmission intermédiaire distinct du premier rapport de transmission intermédiaire.
Les divers exemples de réalisation décrits ont en commun un dispositif d’accouplement 58 apte prendre au moins une première position d’accouplement dite intermédiaire dans laquelle la machine électrique réversible 56 est liée cinématiquement à l’arbre intermédiaire, et au moins une position d’accouplement secondaire dans laquelle la machine électrique réversible 56 est liée cinématiquement à l’arbre secondaire 16 sans passer par l’arbre intermédiaire 26 . On peut exploiter ces divers accouplements pour réaliser une grande variété de modes de fonctionnement, comme il va être discuté à présent.
Tout d’abord, plusieurs modes de fonctionnement peuvent être mis en œuvre alors que le dispositif d’accouplement 58 relie l’arbre de sortie 57 à l’arbre secondaire 16 sans intervention de l’arbre intermédiaire 26 .
On peut envisager un mode d’assistance de freinage sans intervention de l’arbre intermédiaire 26 , dans lequel on positionne le dispositif d’accouplement 58 dans la position d’accouplement secondaire, on désaccouple l’arbre secondaire 16 de l’arbre intermédiaire 26 en agissant sur les mécanismes à crabot 50 , 52 et simultanément on génère de l’énergie électrique avec la machine électrique réversible 56 fonctionnant en génératrice et on actionne le dispositif de freinage d’arbre 90 qui applique alors un couple de freinage sur l’arbre de sortie 57 par l’intermédiaire de l’ensemble multidisque 91 mis sous pression. Ce mode d’assistance de freinage peut être avantageux lorsque le véhicule se trouve sur une pente à faible pourcentage et pour lequel le conducteur ne veut pas utiliser son système de freinage principal. Dans ce mode d’assistance de freinage, la capacité de freinage du dispositif de freinage d’arbre 90 de type multidisque est comprise entre 20 % et 60 % de la capacité de freinage de la machine électrique réversible 56 .
On peut également envisager un mode de freinage régénératif pur sans l’arbre intermédiaire 26 , dans lequel on positionne le dispositif d’accouplement dans la position d’accouplement secondaire, on désaccouple l’arbre secondaire 16 de l’arbre intermédiaire 26 en agissant sur les mécanismes à crabot 50 , 52 et on génère de l’énergie électrique avec la machine électrique réversible 56 fonctionnant en génératrice. Pour réaliser de façon optimale ce mode de freinage régénératif sans le moteur principal, il est avantageux que la machine électrique réversible puisse développer un couple résistant supérieur à 400 Nm et de préférence supérieur à 450Nm dans une plage de vitesse de plus de 3000 tr/min, et de préférence de plus de 4000 tr/min ayant une borne inférieure qui est inférieure à 6500 tr/min, et de préférence inférieure à 6000 tr/min et une borne supérieure qui est supérieure à 9000 tr/min, et de préférence supérieure à 10000 tr/min, ceci pendant 30 secondes au moins.
De façon particulièrement avantageuse, d’autres modes de fonctionnement peuvent être envisagés alors que le dispositif d’accouplement 58 relie l’arbre de sortie 57 à l’arbre secondaire 16 .
On peut ainsi mettre en œuvre un mode transitoire de maintien de la traction lors d’un passage de rapport, dans lequel on positionne le dispositif d’accouplement 58 dans la position d’accouplement secondaire, on désaccouple le moteur principal 14 de l’arbre intermédiaire 26 , et on commande la machine électrique réversible 56 de manière à générer un couple moteur sur l’arbre secondaire 16 ou à minimiser une variation de vitesse de l’arbre secondaire alors que l’on commande un changement de rapport de la boîte de transmission 18 entre le moteur principal 14 et l’arbre intermédiaire 26 et/ou entre l’arbre intermédiaire 26 et l’arbre secondaire 16 .
Le mode transitoire de maintien de la traction lors d’un passage de rapport et le mode de freinage régénératif pur sans l’arbre intermédiaire 26 sont des modes de fonctionnement transitoire, n’ayant pas vocation à durer plus d’une trentaine de seconde. À titre indicatif, avec un rapport de transmission de l’ordre de 8 entre l’arbre de sortie 57 et l’arbre secondaire 16 , on a avantage à dimensionner la machine électrique réversible pour développer un couple résistant supérieur à 400 Nm et de préférence supérieur à 450Nm dans une plage de vitesse de plus de 3000 tr/min, et de préférence de plus de 4000 tr/min ayant une borne inférieure qui est inférieure à 6500 tr/min, et de préférence inférieure à 6000 tr/min et une borne supérieure qui est supérieure à 9000 tr/min, et de préférence supérieure à 10000 tr/min, pendant 30 secondes.
On peut enfin mettre en œuvre un mode d’entraînement électrique direct sans l’arbre intermédiaire 26 , dans lequel le dispositif d’accouplement 58 est positionné dans la position d’accouplement secondaire et l’arbre intermédiaire 26 est désaccouplé de l’arbre secondaire 16 au niveau des mécanismes à crabot 50 , 52 , la machine électrique réversible agissant de façon motrice ou régénérative suivant les besoins d’accélération ou de freinage. Ce mode de fonctionnement est moins flexible que le mode d’entraînement électrique avec l’arbre intermédiaire puisqu’on ne dispose de la pluralité de rapports de transmission de la boîte de transmission 18 . Mais il peut être utilisé en complément de cette dernière, en offrant un rapport de transmission directe entre arbre de sortie 57 et arbre secondaire 16 plus élevé que les rapports de transmission utilisant la boîte de transmission 18 . À titre indicatif, on peut par exemple développer deux rapports ayant une valeur de l’ordre de 4 et de 6 respectivement, avec les crabots 50 , 52 de la boîte de transmission 18 combinés avec le train de roues dentées 60 , 62 du dispositif d’accouplement 58 , et un rapport de transmission supplémentaire ayant une valeur de l’ordre de 8 par le train de roues dentées 64 , 66 , 68 du dispositif d’accouplement 58 .
Ensuite, plusieurs modes de fonctionnement peuvent être mis en œuvre alors que le dispositif d’accouplement 58 relie l’arbre de sortie 57 à l’arbre intermédiaire 26 .
Dans un mode transitoire de synchronisation de l’arbre intermédiaire lors d’un passage de rapport, on positionne le dispositif d’accouplement 58 dans la première position d’accouplement intermédiaire, on désaccouple le moteur principal 14 de l’arbre intermédiaire 26 soit au niveau de l’embrayage 20 , soit au niveau du mécanisme à crabot 41 , puis on commande la machine électrique réversible 56 de manière à amener l’arbre intermédiaire 26 à une vitesse de consigne permettant l’engagement de la roue dentée secondaire avant de réaccoupler le moteur principal 14 à l’arbre intermédiaire 26 . Durant ces phases transitoires, la machine électrique réversible 56 permet ainsi d’adapter la vitesse de révolution de l’arbre intermédiaire aux besoins de synchronisation lors des commutations des mécanismes à crabot 50 , 52 ou des synchroniseurs 41 . Dans ces phases, la machine électrique réversible peut être utilisée alternativement comme moteur électrique pour augmenter la vitesse de révolution de l’arbre intermédiaire 26 ou comme génératrice pour diminuer cette vitesse. Cette adaptation de la vitesse de l’arbre intermédiaire 26 permet de réduire les temps de crabotage ou de synchronisation, sans avoir recours à un frein de boîte.
Dans un mode de recharge, on accouple une des roues dentées primaires 38 , 40 à l’arbre primaire 12 , on alimente le moteur principal 14 de manière à entraîner l’arbre primaire 12 et à exercer un couple moteur principal sur l’arbre intermédiaire 26 , on positionne le dispositif d’accouplement 58 dans la première position d’accouplement intermédiaire, et on transforme de l’énergie cinétique en énergie électrique avec la machine électrique réversible fonctionnant en génératrice. La recharge peut avoir lieu alors que l’arbre intermédiaire 26 entraîne l’arbre secondaire 16 ou sans liaison à l’arbre secondaire 16 .
Dans un mode de renforcement, l’une des roues dentées secondaires 42 , 44 , 46 est accouplée à l’arbre secondaire 16 , l’une des roues dentées primaire 38 , 40 est accouplée à l’arbre primaire, le moteur principal 14 est alimenté de manière à entraîner l’arbre primaire 12 et à exercer un couple moteur principal sur l’arbre intermédiaire 26 , et le dispositif d’accouplement 58 est positionné la première position d’accouplement intermédiaire ou l’une des positions d’accouplement intermédiaire s’il en existent plusieurs, et la machine électrique réversible génère un couple moteur de renforcement sur l’arbre intermédiaire, de même signe que le couple moteur principal. L’apport de puissance supplémentaire pour la traction du véhicule est réalisé avec un rapport de transmission (pour les exemples de réalisation des figures 1 et 4), deux rapports de transmission (pour les exemples de réalisation des figures 3 et 5), voire davantage.
Selon l’invention, le procédé de préassemblage de panneaux 8, 10 comprend au moins une étape de positionnement d’un premier panneau 8, une étape de positionnement d’un deuxième panneau 10 par rapport au premier panneau 8, une étape de maintien en position du premier panneau 8 et du deuxième panneau 10 par rapport au plateau 22, et une étape de soudage du premier panneau 8 et du deuxième panneau 10.
L’étape de positionnement du premier panneau 8 correspond à l’étape au cours de laquelle le premier panneau 8 est installé et positionné en face du plateau 22, en mettant en œuvre le moyen d’alignement 24. L’étape de positionnement du premier panneau 8 est réalisée dans la suite de l’étape de présentation du premier panneau 8.
Selon l’exemple illustré, le premier panneau 8 est déplacé horizontalement par les roulettes 30 du moyen d’alignement 24, tout en étant maintenu verticalement par ces roulettes 30 jusqu’à atteindre le premier plateau 22a du dispositif de positionnement 18. Les pions 32 sont alors dans une position de repos lorsque le premier panneau 8 est déplacé horizontalement, puis passe d’une position de repos à une position de blocage quand le premier panneau 8 est en position en face du premier plateau 22a. Les pions 32 dans la position de blocage participent ensuite à positionner correctement le premier panneau 8 par rapport au premier plateau 22a.
L’étape de positionnement du deuxième panneau 10 correspond à l’étape au cours de laquelle le deuxième panneau 10 est translaté et positionné au droit du plateau 22, en mettant en œuvre le moyen d’alignement 24. L’étape de positionnement du deuxième panneau 10 est réalisée dans la suite de l’étape de présentation du deuxième panneau 10.
Selon l’exemple illustré, le deuxième panneau 10 est déplacé horizontalement par les roulettes 30 du moyen d’alignement 24, tout en étant maintenu verticalement par les roulettes 30, jusqu’à atteindre le deuxième plateau 22b du dispositif de positionnement 18, en étant en légère superposition du premier panneau 8. Les pions 32 sont également dans une position de repos lorsque le deuxième panneau 10 est déplacé horizontalement, puis passe d’une position de repos à une position de blocage quand le deuxième panneau 10 est approximativement positionné horizontalement par rapport au premier panneau 8. Les pions 32 dans la position de blocage définissent ainsi une distance déterminée qui garantit que le bord du deuxième panneau 10 superpose le bord du premier panneau 8.
Le procédé de préassemblage comprend ensuite une première étape de maintien en position au cours de laquelle le premier panneau 8 est rendu solidaire du premier plateau 22a et une deuxième étape de maintien en position au cours de laquelle le deuxième panneau 10 est rendu solidaire du deuxième plateau 22b. Selon l’exemple illustré ici, le moyen de maintien en position 34 prend la forme de plusieurs ventouses, réparties sur le premier plateau 22a et le deuxième plateau 22b, sous la forme d’un quadrillage qu’il a pu être décrit précédemment.
Dans cette configuration, les ventouses réparties sur le premier plateau 22a sont configurées pour rendre solidaire le premier panneau 8 du premier plateau 22a au cours de la première étape de maintien en position, tandis que les ventouses réparties sur le deuxième plateau 22b sont configurées pour rendre solidaire le deuxième panneau 10 du deuxième plateau 22b au cours de la deuxième étape de maintien en position.
De plus, lorsque les ventouses plaquent les panneaux 8, 10 contre leurs plateaux respectifs 22a, 22b, les panneaux 8, 10 viennent en appui contre les bords de l’organe de canalisation 37. Le plaquage des panneaux 8, 10 contre les plateaux 22a, 22b, et notamment contre les bords de l’organe de canalisation, contribue à former la chambre 39 de l’organe de canalisation 37. On comprend ici que la chambre 39 de l’organe de canalisation 37 est ainsi délimitée par les panneaux 8, 10 uniquement lorsque ces derniers sont plaqués contre les bords de l’organe de canalisation 37 par les ventouses.
La première étape de maintien en position est préférentiellement réalisée dans la continuité de l’étape de positionnement du premier panneau 8, la deuxième étape de maintien en position étant quant à elle préférentiellement réalisée dans la continuité de l’étape de positionnement du deuxième panneau 10. En d’autres termes, l’étape de positionnement du premier panneau 8 est tout d’abord réalisée, puis la première étape de maintien en position est effectuée. A la suite de cela, une fois la première étape de maintien position effectuée, l’étape de positionnement du deuxième panneau 10 est réalisée puis la deuxième étape de maintien en position est enfin effectuée. L’enchaînement dans cet ordre des étapes précitées est optimal afin de positionner avec une haute précision chacun des panneaux 8, 10 l’un par rapport à l’autre.
Par exemple, le procédé de préassemblage comprend notamment une étape de plaquage d’un bord du deuxième panneau 10 sur un bord du premier panneau 8 par un organe d’appui 40 de l’outil de préassemblage 2. Au cours de cette étape de plaquage, l’organe d’appui 40 est déplacé au-dessus du bord du deuxième panneau 10 et du bord du premier panneau 8, notamment via le moyen de déplacement, tel que des rails 42 de guidage. Une fois positionné correctement, l’organe d’appui 40 est descendu jusqu’à venir en appui contre le deuxième panneau 10, de sorte que le bord du deuxième panneau 10 soit mis en contact physique du bord du premier panneau 8.
Avantageusement, l’étape de plaquage se déroule à la suite de l’étape de maintien en position du premier panneau 8 et du deuxième panneau 10. Encore plus avantageusement, l’étape de plaquage se déroule à la suite de la deuxième étape de maintien en position.
Selon un exemple complémentaire ou alternatif au précédent, le procédé de préassemblage de panneaux 8, 10 comprend une étape de pointage d’un bord du premier panneau 8 avec un bord du deuxième panneau 10 réalisée préalablement à l’étape de soudage. L’étape de pointage comprend plusieurs sous-étapes de soudure, de sorte à rendre solidaire au moins partiellement le deuxième panneau 10 du premier panneau 8.
Avantageusement, l’étape de plaquage se déroule avant l’étape de pointage. On comprend ainsi que l’étape de pointage permet de relier préalablement les deux panneaux de manière à libérer l’effort exercé par l’organe d’appui 40 contre les bords du premier panneau 8 et du deuxième panneau 10 au cours de l’étape de plaquage.
Selon un exemple complémentaire ou alternatif aux précédents, le procédé de préassemblage de panneaux 8, 10 comprend une étape de retrait du système de plaquage 38 se déroulant entre l’étape de pointage et l’étape de soudage. Le palonnier peut alors être déplacé et mis hors de la zone de soudure.
L’étape de soudage quant à elle correspond à l’étape au cours de laquelle le premier panneau 8 et le deuxième panneau 10 sont rendus solidaires l’un de l’autre par soudage. Avantageusement, un dispositif de soudage soude le premier panneau 8 et le deuxième panneau 10 l’un à l’autre automatiquement.
Selon un exemple complémentaire ou alternatif aux précédents, le procédé de préassemblage de panneaux 8, 10 comprend une étape de libération des ensembles de panneaux assemblés 9 du ou des plateaux 22. L’étape de libération se déroule à la suite de l’étape de soudage et constitue ici la fin de l’utilisation du moyen de maintien en position 34. En d’autres termes, les ventouses relâchent leurs aspirations des panneaux 8, 10, désolidarisant de la sorte les ensembles de panneaux assemblés 9 du plateau 22.
Dans certaines options, l’organe de fixation 10b peut appartenir à une vanne 10 qui s’intègre de façon compacte dans l’espace interne 9 à l’exception d’une extrémité d’appui axial portant l’organe de fixation 10b et venant recouvrir/reposer sur le flasque 1b. Une telle vanne 10, du type à clapet 10c mobile, peut permettre une dérivation en cas de problème dans la chambre de filtration (colmatage, par exemple au niveau de la face externe 2a du média), ce qui évite un blocage dans la circulation du liquide lubrifiant.
Deuxième élément filtrant à effet sécheur La cartouche 1 présente en outre une fonction d’assèchement, permettant à de l’eau d’être retenue. L’intégration de cette fonction peut être obtenue en attachant, au premier élément filtrant EF, une unité préassemblée formant un filtre de dessiccation 5 et placée dans la zone d’aval. Ce filtre 5 peut fonctionner comme un deuxième étage de filtration venant, suivant le sens de circulation de liquide dans la chambre de filtration, immédiatement après le premier élément filtrant EF. Dans tout ce qui suit, le filtre 5 est appelé deuxième élément filtrant.
En référence aux figures 1 et 2, le deuxième élément filtrant est un filtre 5 pourvu d’une paroi perméable T entourant un volume interne V5, dans lequel est reçu du matériau de dessiccation M, M’. Le deuxième élément filtrant s’étend, au moins pour partie, dans l’espace interne creux 9, et peut traverser l’orifice 30 ou affleurer au niveau du flasque 1a, en correspondance ainsi avec une zone de sortie de la cartouche 1.
Un tube 6, ici rigide, du filtre 5 peut permettre de supporter : - un premier élément d’obturation axiale, rapporté sur une extrémité du tube 6 pour empêcher une perte en matériau de dessiccation et/ou limiter le flux axial sortant du deuxième élément filtrant ; et - un deuxième élément d’obturation axiale/ de fond apte à boucher le volume V5 de l’autre côté/à l’opposé du premier élément, ce deuxième élément étant situé dans l’espace interne creux à l’état monté du deuxième élément filtrant. Le premier élément d’obturation axiale, appelé dans ce qui suit bouchon 24, peut être en contact avec et directement solidaire d’une extrémité rigide, optionnellement annulaire, du tube 6 qui est ajouré en définissant la forme générale extérieure du deuxième élément filtrant.
En référence à la ou 4A, un support formant bouchon 25, par exemple rigide et disposant d’une bordure annulaire, peut supporter et maintenir tout ou partie du ou des matériaux M, M’ utilisé(s) pour déshydrater le liquide de lubrification, par exemple de l’huile. Ce bouchon 25 peut correspondre au deuxième élément d’obturation axiale lorsque deux éléments d’obturation sont prévus. Ici dans les conditions normales de fonctionnement, ce liquide à déshydrater a déjà été purifié/filtré par le média 2 du premier élément filtrant EF. Le bouchon 25 peut présenter une face de contact (avec le matériau) retenant du matériau dans le volume interne V5. Ce support formant bouchon 25 peut en outre être rendu directement solidaire du tube structurel 6 délimitant la forme géométrique externe du deuxième élément filtrant.
Comme bien visible sur la , le deuxième élément filtrant peut être un filtre 5 ajoutant peu d’encombrement additionnel par rapport au premier élément filtrant EF. Il est ainsi entouré par le média 2 et peut reposer axialement sur l’ossature 1c ou éventuellement sur le flasque 1a par des pattes radiales 15a formant une partie des moyens de connexion prévus dans le deuxième élément filtrant pour la solidarisation au premier élément filtrant EF. Ici, le filtre 5 présente une extrémité libre formant tout ou partie d’une région de sortie 11 de liquide (liquide purifié et mis en contact avec le matériau de dessiccation M, M’).
La paroi perméable T peut s’étendre à la fois à l'intérieur et l'extérieur de l'espace interne creux 9, en enveloppant le volume V5 recevant le matériau de dessiccation M, M’. A titre d'exemple et comme visible sur la , la paroi perméable T peut présenter ou consister en une portion latérale tubulaire agencée longitudinalement et parallèlement au média 2. Avec cette disposition, il est permis de réaliser successivement une première filtration de liquide centripète par le média 2 et une deuxième filtration de liquide centripète par la portion latérale tubulaire, tout du moins pour une première fraction de liquide avant une mise en contact de cette première fraction de liquide avec le matériau de dessiccation M, M’ pour ensuite atteindre la région de sortie 11, en dehors de l’espace interne creux 9. Dans une option, le liquide ressort du filtre 5 de façon centrifuge, au travers d’une partie haute de la paroi perméable T. Bien qu’une paroi perméable T de forme cylindrique soit illustrée ici, d’autres géométries utilisant une portion latérale tubulaire peuvent être adoptées.
Il est permis de disposer le matériau de dessiccation M, M’ de diverses manières dont le volume interne V5, de préférence en disposant ce matériau dans l'espace interne creux 9, avec éventuellement un décalage radial vers l'intérieur par rapport à la paroi latérale tubulaire de la toile où élément similaire formant la paroi perméable T. La paroi perméable T peut elle-même être surmoulée sur une partie intérieure du tube 6, qui se compose de segments rigides longitudinaux 5c (parallèles à l’axe Z) formant à intervalles réguliers, le long de l'axe Z, des croisements avec une partie périphérique en forme d'anneau, comme montré par exemple sur la . Sur cette , la paroi T et matériau M sont transparents pour une meilleure visibilité de l’intérieur du tube 6.