Agencement (20) de poignée pour un ouvrant (12) de véhicule automobile (100) du type comprenant une poignée (22) agencée sur une face extérieure (14E) d’un panneau de carrosserie (14) de l’ouvrant (12) et articulé à l’une de ses extrémités sur un socle (16) solidaire de la face intérieure (14I) du panneau (14) de l’ouvrant (12) autour d’un axe sensiblement parallèle au plan général du panneau (14) entre une configuration rentrée affleurante au panneau (14) et une configuration sortie, la poignée (22) comprend un corps de poignée (24) et un enjoliveur (50) de poignée montée sur le corps de poignée (24) pour recouvrir une face externe du corps de poignée (24), caractérisé en ce que l’enjoliveur (50) est monté pivotant sur le corps de poignée (24) entre une position escamotée sur le corps de poignée (24) et une position déployée relativement au corps de poignée (24) permettant la préhension manuelle de l’enjoliveur (50), l’enjoliveur (50) et le corps de poignée (24) étant agencés de telle sorte que l’enjoliveur (50) forme un levier de préhension manuelle agissant sur le corps de poignée (24) pour entraîner la poignée (22) de la configuration rentrée à la configuration sortie. Agencement (20) selon la revendication précédente, dans lequel le corps de poignée (24) délimite un dégagement intérieur (60) de telle sorte que l’enjoliveur (50) puisse pivoter vers l’intérieur du corps de poignée (24). Agencement (20) selon la revendication précédente, dans lequel l’enjoliveur (50) pivote à l’intérieur du corps de poignée (24) jusqu’à venir en butée sur une portée (62) d’appui interne du dégagement intérieur (60) afin d’entraîner conjointement le pivotement du corps de poignée (24) avec l’enjoliveur (50). Agencement (20) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel l’enjoliveur (50) est monté pivotant autour d’un axe (66) de rotation porté par le corps de poignée (24) afin de délimiter une partie avant (56) d’enjoliveur, en amont de l’axe (66), formant la partie de préhension et une partie arrière (54) d’enjoliveur, en aval de l’axe (66) s’étendant à l’intérieur du dégagement (60) dans la position déployée. Agencement (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la poignée (22) comprend une zone de pression manuelle (P) qui doit être enfoncée manuellement pour faire pivoter l’enjoliveur (50) de sa position escamotée vers sa position déployée. Agencement (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’enjoliveur (50) est couplé en pivotement au corps de poignée (24) avec un axe de pivot (66) et comprend un moyen élastique de rappel (62) sollicitant l’enjoliveur (50) dans la position escamotée sur le corps de poignée (24). Agencement (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’axe de pivotement (66) de l’enjoliveur (50) sur le corps de poignée (24) est parallèle à l’axe de pivotement du corps de poignée (24) sur le socle (16). Agencement (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un boîtier (26), formant le socle (16) de support de poignée, délimitant une cavité (28) de réception de la poignée (22) montée mobile dans le boîtier (26). Agencement (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le corps de poignée (24) s’étend longitudinalement entre une portion interne d’actionnement (24I) d’une serrure et une portion externe (24E) qu’un utilisateur peut saisir, la portion externe (24E) comprenant une palette de préhension sur laquelle l’enjoliveur (50) est monté. Commande d’ouverture extérieure (10) comprenant un agencement de poignée (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes et un actionneur électromécanique motorisé pour entraîner électriquement la poignée (22) de la configuration rentrée à la configuration sortie. Véhicule automobile (100) comprenant une commande d’ouverture extérieure (10) selon la revendication précédente.