INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Eperon (1) d’attelage à une machine (2) agricole comprenant au moins un verrou (5) de verrouillage-déverrouillage de l’éperon à une machine agricole, caractérisé en ce qu’il comprend - au moins un premier vérin (6) double effet pour actionner le au moins un verrou (5), - un deuxième vérin (7) double effet de montée-descente d’une plateforme (8) (13) d’une machine agricole, - un circuit d’alimentation comportant - une première branche ayant en parallèle une première ligne d’alimentation du au moins un premier vérin (6) dans un sens de verrouillage et une deuxième ligne d’alimentation du deuxième vérin (7) dans le sens de la montée, et - une deuxième branche ayant en parallèle une première ligne d’alimentation du deuxième vérin (7) dans le sens de la descente et une deuxième ligne d’alimentation du au moins un premier vérin (6) dans le sens du déverrouillage, des premiers moyens (12) formant valve de séquence étant montés sur la deuxième ligne de la deuxième branche. Eperon (1) suivant la revendication 1, caractérisé en ce que des deuxièmes moyens (11) formant valve de séquence sont montés sur la deuxième ligne de la première branche. Eperon (1) suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comporte deux verrous (5, 5’) de verrouillage-déverrouillage actionnés chacun par un des deux premiers vérins (6, 6’) alimentés simultanément par le circuit d’alimentation. Eperon (1) suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comporte deux verrous (5, 5’) de verrouillage-déverrouillage solidaires d’un arbre actionné par le premier vérin (6’’). Eperon (1) suivant la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les deux verrous (5, 5’) sont disposés de part et d’autre de l’éperon par rapport au plan central transversal de l’éperon. Eperon (1) suivant l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le verrou est un dispositif à crochets (5, 10 ; 5’, 10’). Eperon suivant l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le circuit d’alimentation est un circuit hydraulique. Eperon suivant l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le circuit d’alimentation est un circuit électrique, les moyens formant valve étant constitués par des automates actionnant des interrupteurs. Eperon suivant l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le circuit d’alimentation est un circuit pneumatique. Utilisation d’un éperon (1) suivant l’une des revendications précédentes, attelé sur un tracteur, un chargeur frontal ou sur un chariot télescopique, sur une machine (2) agricole comportant une plateforme (13) et au moins un crochet (10), notamment sur une machine de distribution de fourrage.
Vérin télescopique double canal permettant la manipulation d’objets par aspiration, caractérisé en ce qu’il comporte un premier tube central (2) télescopique formé de plusieurs tronçons (2a, 2b, 2c…) coulissant les uns dans les autres de façon étanche, débouchant à son extrémité libre dans une ventouse de préhension (7), relié alternativement par son autre extrémité à une source de dépression (8a) ou à l’atmosphère au moment de déposer l’objet et caractérisé aussi en ce qu’il comporte une seconde chambre annulaire (3) extérieure audit tube central (2), étanche autour de ce dernier et formée par un agencement d’un même nombre de tronçons (3a, 3b, 3c…) coulissant les uns dans les autres de manière étanche et solidaires des extrémités desdits tronçons de tube central (2), ladite chambre annulaire (3) étant connectée alternativement à une source de pression (8b) et à ladite source de dépression (8a), selon qu’il convient, respectivement, d’allonger ou de raccourcir ledit vérin télescopique. Distributeur de plateaux comportant un vérin télescopique double canal (20) selon la revendication 1, apte à prendre en charge le plateau (21) situé au sommet d’une pile (22) de ces derniers et à l’amener d’une position basse à une position haute sous laquelle un support (24) se déplace et peut réceptionner le plateau afin de le délivrer à l’usager. Distributeur de plateaux comportant un vérin télescopique double canal (20) selon la revendication 1 qui, après avoir prélevé verticalement le plateau (21) situé au sommet d’une pile (22) de ces derniers, est capable de se déplacer horizontalement entre deux positions (A) et (B) pour délivrer directement le plateau à l’usager.
Pièce moulée (PM) comprenant une première paroi (P1) à laquelle est solidarisée fixement au moins une patte (PP) définissant une patte de clippage (PC) avec une protubérance (PR) que ladite patte (PP) comprend et qui est propre à être logée dans un trou de clippage (TC) défini dans une seconde paroi (P2) pour coupler ladite pièce moulée (PM) à ladite seconde paroi (P2), caractérisée en ce que ladite première paroi (P1) comprend au moins un élément flexible (EF) s’étendant jusqu’à ladite patte (PP) de manière à exercer sur cette dernière (PP) une pression propre à la pousser vers ladite seconde paroi (P2), pour contraindre ladite protubérance (PR) à demeurer logée dans ledit trou de clippage (TC). Pièce moulée selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit élément flexible (EF) est solidarisé fixement à ladite patte (PP). Pièce moulée selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit élément flexible (EF) est solidarisé fixement à une partie intermédiaire de ladite patte (PP) située avant une partie d’extrémité comprenant ladite protubérance (PR). Pièce moulée selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ledit élément flexible (EF) est une patte flexible et présentant une forme générale en S. Pièce moulée selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ladite première paroi (P1) comprend au moins une ouverture (OP) logeant au moins partiellement ladite patte de clippage (PC), et en ce que ledit élément flexible (EF) est au moins en partie situé en regard de ladite ouverture (OP). Dispositif (D) comprenant une seconde paroi (P2) munie d’au moins un trou de clippage (TC), caractérisé en ce qu’il comprend en outre une pièce moulée (PM) selon l’une des revendications précédentes, couplée par clippage à ladite seconde paroi (P2). Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite première paroi (P1) fait partie d’une armature ou d’un support de pare-chocs et ladite seconde paroi (P2) constitue une peau de pare-chocs. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite première paroi (P1) constitue une peau de pare-chocs et ladite seconde paroi (P2) fait partie d’une armature ou d’un support de pare-chocs. Système, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un dispositif (D) selon l’une des revendications 6 à 8. Système selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il constitue un véhicule.
Joint de cardan comprenant une glissière centrale (1) sur laquelle sont montés, de part et d’autre de son axe longitudinal (X), une première douille (21) et une seconde douille (22), chacune desdites douilles étant pourvue d’une articulation assurant son pivotement selon un axe (X1, X2) perpendiculaire à l’axe (X) de ladite glissière, caractérisé en ce que chaque articulation comprend une bague (31, 32) montée de façon coulissante sur ladite glissière (1) et raccordée à l’une des douilles (21) de façon à lui assurer une liaison pivotante selon un axe (X1) perpendiculaire à l’axe (X2) de pivotement de l’autre douille (22). Joint de cardan selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi des douilles (21, 22) comporte au moins un orifice (20) destiné à recevoir en libre rotation un ergot (33) porté par chacune des bagues (31, 32). Joint de cardan selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque bague porte deux ergots (33) diamétralement opposés engagés dans des orifices (20) correspondant ménagés dans la paroi des douilles (21, 22). Joint de cardan selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdits orifices (20) sont pratiqués au travers de pattes (23) s’étendant en saillie à partir des bords d’extrémité des douilles (21, 22). Joint de cardan selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi interne des bagues (31, 32) est pourvue de rainures longitudinales (30) de guidage destinées à coulisser sur des nervures (10) en regard réalisés sur la paroi externe de ladite glissière (1). Joint de cardan selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend un manchon (4) élastiquement déformable dans lequel sont enfermés de manière étanche la glissière centrale (1) et les bagues (31, 32) de liaison avec les douilles (21, 22). Joint de cardan selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi du manchon (4) est pourvue d’un orifice (40) pour l’injection d’un produit lubrifiant susceptible d’être obturé par un bouchon amovible. Joint de cardan selon l’une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que ledit manchon (4) est formé d’un soufflet en matière élastomère. Système de transmission pour véhicules automobiles, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un joint de cardan selon l’une des revendications précédentes. Véhicule automobile équipé d’un système de transmission selon la revendication 9.
Boitier de transmission (100) pour l’entraînement d’accessoires d’un moteur d’aéronef, ledit boitier de transmission comprenant un carter comprenant une ouverture (103) pour le passage d’un arbre de transmission (104) d’axe central (X) et guidé en rotation dans un palier (122,222) agencé à l’intérieur dudit carter, le carter comprenant en outre un joint d’étanchéité annulaire (110) monté autour de l’arbre de transmission et dans l’ouverture, et un anneau (112) intercalé axialement entre le joint d’étanchéité annulaire (110) et le palier (122,222), ledit anneau (112) étant monté à frottement contre une surface latérale (140,240) du palier (122,222) en regard axialement du joint d’étanchéité annulaire (110), caractérisé en ce que ladite surface latérale (140,240) comprend des canaux de pompage (138) creusés dans ladite surface latérale (140,240), lesdits canaux de pompage (138) étant configurés pour permettre une circulation d’air de part et d’autre radialement de l’anneau (112). Boitier de transmission (100) selon la revendication 1, dans lequel le palier (122,222) est un palier à roulement. Boitier de transmission (100) selon la revendication 2, dans lequel ladite surface latérale (140,240) appartient à une bague interne (130) dudit palier à roulement, la bague interne (130) étant montée serrée autour de l’arbre de transmission (104). Boitier de transmission (100) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel le joint d’étanchéité annulaire (110) est monté autour de l’arbre de transmission (104) avec un jeu annulaire radial délimitant un espace annulaire (124) communiquant fluidiquement avec les canaux de pompages (138). Boitier de transmission (100) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel l’anneau (112) est réalisé en carbone. Boitier de transmission (100) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel le joint d’étanchéité annulaire (110) comprend une rainure annulaire creusée dans une face latérale (118) du joint d’étanchéité annulaire (110), la rainure annulaire (110) étant situé en regard de la surface latérale (140,240) du palier (122,222) et recevant au moins en partie ledit anneau (112). Boitier de transmission (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le palier (122,222) est métallique. Boitier de transmission (100) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel les canaux de pompages (138) comprennent des rainures distribuées circonférentiellement et s’étendant radialement de part et d’autre de l’anneau (112). Boitier de transmission (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, comprenant une pluralité de pignons configurés pour entrainer chacun un accessoire et dans lequel l’arbre de transmission (104) comprend un pignon engrenant avec au moins l’un desdits pignons. Turbomachine comprenant un boitier de transmission (100) selon l’une des revendications 1 à 9.
Procédé d’inflammation par rayon laser ou par auto-inflammation à air chaud pour appareil à combustible solide, notamment appareil de chauffage, de cuisson de type barbecue, de cheminée ou pelle d’allumage, caractérisé en ce que l’inflammation est provoquée par un pointeur laser (11) et la combustion activée par un flux d'air ambiant ou chaud propulsé par une soufflerie (2) dans une buse longue (13) perforée (12) adaptée audit pointeur laser (11), ladite buse longue (13) étant ouverte sur le point de rencontre du rayon laser (10) avec le combustible, une cloison (15) de sécurité isolant le rayon laser (10) de tous contacts extérieurs jusqu’au dit point de rencontre, l’ouverture de la buse (13) sur ledit point de rencontre rayon laser (10) et combustible solide permettant l’inflammation (9) dudit combustible solide, l’air activant la combustion étant dirigé directement sur ledit point d’inflammation (9) et sur au moins une partie du combustible solide par des sorties (12), la soufflerie (2) à air ambiant, chaud ou froid, étant alimentée par une batterie (7) ou le réseau, la commande se faisant par interrupteur, télécommande ou tout autre dispositif équivalent de commande comme une application sur téléphone portable, permettant avantageusement de procéder à l’inflammation par rayon laser (10) ou par auto-inflammation par air chaud, au choix, du combustible solide, la rapidité de la propagation de la combustion étant obtenue par la forme de la buse (13), buse à réduction ou non conduisant le flux d'air ambiant, chauffé ou refroidi, sur le point d’inflammation (9) produit par le rayon laser (10) ou par auto-inflammation dans le cas de l’allumage par air chaud, et sur au moins une partie du combustible par les ouvertures (12), ladite buse (13) traversant totalement ou en partie le foyer. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la soufflerie, à débit fixe ou variable, d’air ambiant ou chauffé, placée sur un réceptacle (1) de manière radiale et horizontale, voir légèrement en oblique vers le haut du foyer, permet grâce à sa buse longue (13), perforée (12) radialement et axialement, traversant totalement ou partiellement ledit réceptacle, tout en conduisant le flux d'air sur le point d’inflammation (9) du combustible solide provoqué par le rayon laser (10) ou d’auto-inflammation par air chaud, d'étendre rapidement la combustion à la totalité du combustible solide contenu dans le réceptacle. Procédé suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l’inflammation est réalisé par un pointeur (11) à rayon laser (10) ou par auto-inflammation par air chaud, au choix, l’allumage par rayon laser utilisant très peu d’énergie, environ 200mW de puissance de sortie donnée à titre indicatif non limitatif, la rapidité de la propagation étant obtenue par le débit d’air et la forme de la buse (13) diffusant l’air ambiant ou chaud envoyé par la soufflerie (2) dans le foyer.
Conditionnement alimentaire rigide pour le transport et la conservation de crêpes et/ou galettes non pliées caractérisé en ce qu'il est constitué d'un socle réceptacle crénelé sur sa périphérie et d'un couvercle cranté. Conditionnement alimentaire selon la revendication 1 caractérisé en ce que le couvercle cranté s’inscrit dans le socle et s’enfonce en fonction du nombre de crêpes ou de galettes présentes, un premier cran permet de maintenir en position jusqu’à une douzaine de crêpes ou de galettes, un deuxième cran permet de maintenir une à six crêpes ou galettes en position. Conditionnement alimentaire selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce qu’il est lavable et réutilisable pour une économie d’emballage. Conditionnement alimentaire selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que le couvercle et le socle sont réalisés à base de bioplastiques.
Dispositif d’insonorisation et/ou d’isolation thermique (DI) pour un véhicule comprenant une paroi (PV) comportant une zone à protéger (ZP) ayant des forme et surface prédéfinies, caractérisé en ce qu’il comprend un nombre N de pièces (PD) identiques, réalisées dans au moins un matériau insonorisant et/ou isolant thermiquement, propres à être solidarisées fixement à ladite paroi (PV) en étant assemblées entre elles par coopération de formes en creux (F1) et en saillie (F2) qu’elles comprennent afin de couvrir approximativement ladite zone à protéger (ZP), ledit nombre N étant au moins égal à deux et fonction desdites forme et surface prédéfinies. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque pièce (PD) est une plaque ayant une forme générale carrée. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque pièce (PD) comprend au moins deux premiers côtés (C1) opposés l’un à l’autre et ayant une même première forme, et au moins deux seconds côtés (C2) opposés l’un à l’autre et ayant une même seconde forme complémentaire de ladite première forme. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque premier côté (C1) d’une pièce (PD) comprend deux protubérances (F2) définissant des saillies d’une même forme et séparées par une zone définissant un creux (F1), et chaque second côté (C2) d’une pièce (PD) comprend deux creux (F1) destinés à loger respectivement lesdites protubérances (F2) d’un premier côté (C1) d’une autre pièce (PD) et séparés par une protubérance (F2) destinée à être logée dans un creux (F1) de ce premier côté (C1) de cette autre pièce (PD). Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque protubérance (F2) a une forme générale trapézoïdale. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque pièce (PD) comprend dans une partie centrale (PC) un premier élément de clippage (EC) propre à coopérer avec un second élément de clippage, solidarisé fixement à une face (FP) de ladite paroi (PV) où est située ladite zone à protéger (ZP), pour solidariser fixement par clippage ladite pièce (PD) à cette face (FP). Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque premier élément de clippage (EC) est un trou de clippage propre à être traversé par une partie d’une patte de clippage constituant un second élément de clippage. Véhicule comprenant une paroi (PV) comportant une zone à protéger (ZP) ayant des forme et surface prédéfinies, caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un dispositif d’insonorisation et/ou d’isolation thermique (DI) selon l’une des revendications précédentes, solidarisé fixement à une face (FP) de ladite paroi (PV) où est située ladite zone à protéger (ZP). Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite paroi (PV) est une partie d’un capot masquant un compartiment moteur. Véhicule selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.
Peau de pare-chocs (PP) propre à équiper un véhicule terrestre comportant deux ailes droite et gauche (AG) comportant chacune un bord avant (BV), ladite peau de pare-chocs (PP) comportant un bord supérieur (BS) propre à être installé suivant une direction transversale dudit véhicule et ayant deux parties d’extrémité (PE) droite et gauche prolongées vers le bas par deux bords arrière (BR) propres à être installés chacun devant un bord avant (BV) correspondant, caractérisée en ce que chaque partie d’extrémité (PE) comprend une zone (ZD) agencée de manière à induire une déformation locale de ladite peau de pare-chocs (PP) suivant une direction prédéfinie, en cas de choc sensiblement frontal subi par cette dernière (PP). Peau de pare-chocs selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque zone (ZD) est agencée de manière à induire une déformation locale de ladite peau de pare-chocs (PP) suivant une direction prédéfinie parallèle à ladite direction transversale, en cas de choc sensiblement frontal. Peau de pare-chocs selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que chaque zone (ZD) a une épaisseur qui est inférieure à une épaisseur locale de sa partie d’extrémité (PE). Peau de pare-chocs selon la revendication 3, caractérisée en ce que chaque zone (ZD) a une forme générale en V. Peau de pare-chocs selon la revendication 4, caractérisée en ce que chaque zone (ZD) est propre à s’étendre sensiblement suivant une direction verticale dudit véhicule avec la sous-partie la plus étroite du V placée à un niveau vertical inférieur à un niveau où est placée la sous-partie la plus large du V. Peau de pare-chocs selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que chaque partie d’extrémité (PE) est propre à s’étendre en direction dudit bord avant (BV) correspondant. Pare-chocs destiné à équiper un véhicule terrestre comprenant deux ailes droite et gauche (AG) comportant chacune un bord avant (BV), caractérisé en ce qu’il comprend une peau de pare-chocs (PP) selon l’une des revendications précédentes. Véhicule terrestre comprenant deux ailes droite et gauche (AG) comportant chacune un bord avant (BV), caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un pare-chocs selon la revendication 7. Véhicule terrestre selon la revendication 8, caractérisé en ce qu’il comprend une partie avant comportant ledit pare-chocs. Véhicule terrestre selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.
Support latéral anti-affaissement pour pare-chocs de véhicule automobile, le pare-chocs comprenant au moins une crosse de pare-chocs (1), la crosse de pare-chocs (1) comprenant au moins un retour (2), caractérisé en ce que le support latéral comprend en une de ses extrémités, une zone d’appui (4) pour ledit retour de la crosse de pare-chocs, ladite zone d’appui (4) étant conformée pour guider la crosse de pare-chocs (1) lors de l’assemblage de celle-ci avec le support latéral et renforcer ledit retour (2) de la crosse de pare-chocs lorsque le pare-chocs est en appui sur ladite zone d’appui (4). Support latéral selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support latéral (3) a une forme sensiblement similaire à la crosse de pare-chocs (1). Support latéral selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le pare-chocs comprend également une jupe de pare-chocs (5), le support latéral (3) venant se fixer en sa partie supérieure sur la crosse de pare-chocs (1) et en une partie inférieure sur la jupe de pare-chocs (5). Support latéral selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le support latéral (3) est réalisé en une pièce unique. Support latéral selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la zone d’appui (4) correspond à un prolongement de la partie supérieure du support latéral (3). Support latéral selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la zone d’appui (4) est de forme rectangulaire. Véhicule automobile comprenant au moins un support latéral selon l’une des revendications 1 à 6.