Pièce (2) pour véhicule destinée à être disposée en regard d'un cône d’émission (7) d’un capteur radar (4) du véhicule, le capteur radar (4) étant configuré pour émettre une onde électromagnétique (6) dans le cône d’émission (7), l’onde électromagnétique (6) se propageant selon une direction de propagation principale (D1), ladite pièce (2) comprenant au moins un composant électronique (11) apte à émettre de la chaleur lorsque traversé par un courant électrique, ladite pièce (2) présentant sur une de ses faces (10) un système (12) de dégivrage de la pièce (2) ; caractérisée en ce que le système de dégivrage (12) comporte un ensemble (13) d’éléments de conduction de chaleur (14), chaque élément de conduction de chaleur (14) étant constitué d’un matériau thermiquement conducteur et étant en contact avec ledit au moins un composant électronique émetteur de chaleur (11), pour amener de la chaleur depuis le composant électronique émetteur de chaleur (11) vers ladite face (10) de la pièce (2) par conduction thermique. Pièce (2) pour véhicule selon la revendication 1, dans laquelle le champ électrique de l’onde électromagnétique (6) émise par le capteur radar (4) comprend une composante (E1) oscillant dans une direction d’intérêt (P1), dans laquelle les éléments de conduction de chaleur (14) sont des éléments longilignes, et dans laquelle au moins un sous-ensemble (16) dudit ensemble (13) d’éléments de conduction de chaleur (14) est situé dans le cône d’émission (7) du capteur radar (4) lorsque la pièce (2) est disposée en regard du capteur radar (4) et est configuré de sorte que chaque élément de conduction de chaleur (14) dudit sous-ensemble (16) est disposé sur la pièce (2) de manière à s’étendre selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction d’intérêt (P1) du champ électrique de l’onde électromagnétique (6) émise par le capteur radar (4) lorsque la pièce (2) est disposée en regard du capteur radar (4). Pièce (2) pour véhicule selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle les éléments de conduction de chaleur (14) s’étendent dans un même plan (T), ledit plan (T) s’étendant perpendiculairement à la direction de propagation principale (D1) de l’onde électromagnétique (6) émise par le capteur radar (4). Pièce (2) pour véhicule selon la revendication 3 lorsqu’elle dépend de la revendication 2, dans laquelle les éléments de conduction de chaleur (14) s’étendent parallèlement entre eux dans ledit plan (T), l’ensemble (13) des éléments de conduction de chaleur (14) formant un polariseur d’ondes à grille. Pièce (2) pour véhicule selon la revendication 4, dans laquelle les éléments de conduction de chaleur (14) sont agencés de manière que la distance (d2) séparant deux éléments de conduction de chaleur adjacents (14) est constante. Pièce (2) pour véhicule selon la revendication 5, dans laquelle la distance (d2) séparant deux éléments de conduction de chaleur adjacents (14) est inférieure à la longueur d’onde de l’onde électromagnétique (6) émise par le capteur radar (4). Pièce (2) pour véhicule selon la revendication 5 ou 6, dans laquelle la distance (d2) séparant deux éléments de conduction de chaleur adjacents (14) est inférieure à 5 mm, de préférence comprise entre 1 mm et 5 mm, de préférence encore comprise entre 2 mm et 4 mm. Pièce (2) pour véhicule selon l’une des revendications 4 à 7, dans laquelle le rapport entre la largeur de chaque élément de conduction de chaleur (14) et la longueur d’onde de l’onde électromagnétique (6) émise par le capteur radar (4) est inférieur à 1/10. Pièce (2) pour véhicule selon la revendication précédente, dans laquelle la largeur de chaque élément de conduction de chaleur (14) est inférieure à 0,5 mm, de préférence sensiblement égale à 0,4 mm. Pièce (2) pour véhicule selon la revendication 3 ou 4 lorsqu’elle dépend de la revendication 2, dans laquelle un premier sous-ensemble (16) d’éléments de conduction de chaleur (14) est situé dans le cône d’émission (7) du capteur radar (4) lorsque la pièce (2) est disposée en regard du capteur radar (4), et un second sous-ensemble (18) d’éléments de conduction de chaleur (14) est situé à l’extérieur du cône d’émission (7) du capteur radar (4) lorsque la pièce (2) est disposée en regard du capteur radar (4), les éléments de conduction de chaleur (14) des premier et second sous-ensembles (16, 18) étant disposés de sorte que, en considérant un sens de parcours allant du second sous-ensemble (18) vers le premier sous-ensemble (16) perpendiculairement à la direction de propagation principale (D1) de l’onde électromagnétique (6) émise par le capteur radar (4), et de l’extérieur du cône d’émission (7) du capteur radar (4) vers le centre dudit cône d’émission (7), la distance séparant deux éléments de conduction de chaleur (14) est non constante et suit une fonction croissante de profil de distances. Pièce (2) pour véhicule selon la revendication précédente, dans laquelle ladite fonction croissante de profil de distances est une fonction linéaire, ou une fonction linéaire par morceaux, par exemple une fonction en paliers. Pièce (2) pour véhicule selon la revendication 10 ou 11, dans laquelle la distance minimale séparant deux éléments de conduction de chaleur (14) du premier sous-ensemble (16) d’éléments de conduction de chaleur (14) est supérieure à 2 mm, de préférence supérieure à 3 mm. Pièce (2) pour véhicule selon l’une des revendications 10 à 12, dans laquelle la largeur de chaque élément de conduction de chaleur (14) du premier sous-ensemble (16) d’éléments de conduction de chaleur (14) est inférieure à 0,5 mm. Pièce (2) pour véhicule selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le système de dégivrage (12) comporte en outre un film plastique (15) sur lequel les éléments de conduction de chaleur (14) sont imprimés, notamment par sérigraphie, chaque élément de conduction de chaleur (14) formant une piste conductrice de chaleur sur ledit film plastique (15). Pièce (2) pour véhicule selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le matériau thermiquement conducteur constituant chaque élément de conduction de chaleur (14) est du cuivre, de l’argent ou du graphite. Pièce (2) pour véhicule selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le système de dégivrage (12) comporte en outre un ensemble (20) d’éléments longilignes chauffants (22), au moins un sous-ensemble dudit ensemble (20) d’éléments longilignes chauffants (22) étant situé dans le cône d’émission (7) du capteur radar (4) lorsque la pièce (2) est disposée en regard du capteur radar (4) et étant configuré de sorte que chaque élément longiligne chauffant (22) dudit sous-ensemble est disposé sur la pièce (2) de manière à s’étendre selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction d’intérêt (P1) du champ électrique de l’onde électromagnétique (6) émise par le capteur radar (4) lorsque la pièce (2) est disposée en regard du capteur radar (4). Pièce (2) pour véhicule selon la revendication précédente, dans laquelle les éléments longilignes chauffants (22) sont des fils ou des bandes métalliques chauffant(e)s, ou bien des pistes chauffantes imprimées sur un support, notamment par sérigraphie. Pièce (2) pour véhicule selon la revendication 16 ou 17, dans laquelle au moins un des éléments de conduction de chaleur (14) est relié à au moins un des éléments longilignes chauffants (22) via une jonction thermique (26). Pièce (2) pour véhicule selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle ledit au moins un composant électronique émetteur de chaleur (11) est choisi dans le groupe consistant en : un circuit électronique, une carte de circuit imprimé sur laquelle est montée au moins une source lumineuse, et un dispositif électronique de pilotage d’au moins une source lumineuse. Pièce (2) pour véhicule selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la pièce (2) comprend en outre un capteur de température (24) configuré pour mesurer la température de ladite face (10) de la pièce (2). Pièce (2) pour véhicule selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle chacun des éléments de conduction de chaleur (14) présente une conductivité thermique supérieure à 50 W/(m·K), de préférence comprise entre 50 W/(m·K) et 500 W/(m·K). Pièce (2) pour véhicule selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la pièce (2) pour véhicule est une pièce de style destinée à masquer le capteur radar (4). Pièce (2) pour véhicule selon la revendication précédente, dans laquelle la pièce de style est un logo. Pièce (2) pour véhicule selon l’une des revendications 1 à 21, dans laquelle la pièce (2) pour véhicule est une glace de fermeture d'un élément d'éclairage et/ou de signalisation (1) dans lequel est intégré le capteur radar (4). Ensemble (1) comprenant un capteur radar (4) de véhicule et une pièce (2) pour véhicule selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le capteur radar (4) est configuré pour émettre une onde électromagnétique (6) dans un cône d’émission (7), l’onde électromagnétique (6) se propageant selon une direction de propagation principale (D1), la pièce (2) pour véhicule étant disposée en regard du cône d’émission (7) du capteur radar (4). Ensemble (1) selon la revendication précédente lorsque la pièce (2) pour véhicule est selon la revendication 2 ou l’une des revendications 3 à 24 en combinaison avec la revendication 2, dans lequel le champ électrique de l’onde électromagnétique (6) émise par le capteur radar (4) comprend une composante (E1) oscillant dans une direction d’intérêt (P1). Ensemble (1) selon la revendication 25 ou 26, dans lequel le capteur radar (4) est un capteur radar millimétrique polarisé selon une direction de polarisation horizontale ou verticale. Ensemble (1) selon la revendication précédente, dans lequel le capteur radar (4) présente une fréquence de fonctionnement comprise entre 76 GHz et 81 GHz. Ensemble (1) selon l’une des revendications 25 à 28, dans lequel l’ensemble (1) est un élément d'éclairage et/ou de signalisation d’un véhicule, en particulier un projecteur de véhicule. Ensemble (1) selon la revendication précédente, dans lequel la pièce (2) pour véhicule est une glace de fermeture dudit élément d'éclairage et/ou de signalisation (1), ladite glace constituant une face dudit élément (1).