Système (100) de gestion d’un capteur d’intention, le système comportant : - un module de détection moyenne portée (110), destiné à être intégré au sein du véhicule automobile, et apte à mesurer une distance courante relativement à un dispositif portatif d’authentification d’utilisateur (200) ; et - un capteur d’intention (120), destiné à être intégré au sein du véhicule automobile, et apte à détecter une intention, exprimée par un utilisateur, d’ouvrir et/ou de déverrouiller un ouvrant du véhicule automobile ; caractérisé en ce que : - le module de détection moyenne portée (110) présente un état de veille et un état actif, et il est configuré pour mesurer ladite distance courante lorsqu’il est à l’état actif uniquement ; - le module de détection moyenne portée (110) est apte à recevoir en entrée des données de pilotage de son état de veille ou actif, et, en réponse, à basculer de son état de veille vers son état actif ; - le capteur d’intention (120) présente un état de veille et un état actif, et il est configuré pour détecter ladite intention d’ouverture et/ou de déverrouillage lorsqu’il est à l’état actif uniquement ; et - le capteur d’intention (120) est apte à recevoir en entrée des données de pilotage de son état de veille ou actif, et, en réponse, à basculer de son état de veille vers son état actif, lesdites données de pilotage étant fonction d’une détection réalisée par le module de détection moyenne portée (110). Système (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le module de détection moyenne portée (110) comporte au moins un module émetteur et récepteur, configuré pour émettre et pour recevoir un signal radiofréquence ultra large bande, présentant une bande spectrale de largeur strictement supérieure à 500 MHz ou strictement supérieure 20% d’une fréquence centrale de ladite bande spectrale. Système (100) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les données de pilotage de l’état de veille ou actif du module de détection moyenne portée (110) se rapportent à la détection de l’entrée d’un utilisateur authentifié à l’intérieur d’un périmètre prédéterminé (P1), dit périmètre large. Système (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, dans son état actif, le module de détection moyenne portée (110) est configuré pour réaliser des mesures successives de distance courante relativement au dispositif portatif d’authentification d’utilisateur (200), afin de détecter l’entrée d’un utilisateur à l’intérieur d’un périmètre prédéterminé (P2), dit périmètre restreint. Système (100) selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdites données de pilotage de l’état de veille ou actif du capteur d’intention (120) sont fonction de données relatives à l’entrée d’un utilisateur à l’intérieur du périmètre restreint (P2), ces données étant obtenues à l’aide du module de détection moyenne portée (110). Système (100) selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdites données de pilotage de l’état de veille ou actif du capteur d’intention (120) sont fonction également de données relatives à un déplacement de l’utilisateur en direction du véhicule automobile (10), ces données étant obtenues à l’aide du module de détection moyenne portée (110). Système (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le capteur d’intention (120) comporte un capteur de présence de type capacitif, configuré pour être intégré au sein d’une poignée sur le véhicule automobile (10), et pour détecter la présence d’un utilisateur à proximité immédiate de ladite poignée. Système (100) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le capteur d’intention (120) comporte en outre un module d’authentification courte portée, configuré pour échanger des données d’authentification avec le dispositif portatif d’authentification d’utilisateur (200) de manière à authentifier ledit utilisateur. Système (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le capteur d’intention (120) comporte un capteur radar, configuré pour réaliser une détection de geste. Système selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu’il comporte en outre un module de détection et d’authentification longue portée (130), destiné à être intégré au sein du véhicule automobile (10), et configuré pour échanger des données avec le dispositif portatif d’authentification d’utilisateur (200) de manière à détecter l’entrée d’un utilisateur authentifié à l’intérieur d’un périmètre dit périmètre large (P2), les données de pilotage de l’état de veille ou actif du module de détection moyenne portée (110) étant fonction de ladite détection. Système selon la revendication 10, caractérisé en ce que le module de détection et d’authentification longue portée (130) comporte au moins un module radiofréquence, configuré pour émettre un signal radiofréquence ultra haute fréquence, présentant une fréquence de porteuse supérieure à 2 GHz. Procédé de réveil d’un capteur d’intention (120), mis en œuvre au sein d’un système (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes, mises en œuvre à compter d’un état initial du système dans lequel chacun parmi le module de détection moyenne portée (110) et le capteur d’intention (120) se trouve dans l’état de veille : b2) réception, par le module de détection moyenne portée (110), des données de pilotage de son état de veille ou actif, et, en réponse, basculement du module de détection moyenne portée (110) de son état de veille vers son état actif ; c) à l’aide du module de détection moyenne portée (110), mesures successives d’une distance courante entre le module de détection moyenne portée (110) et le dispositif portatif d’authentification d’utilisateur (200), afin de détecter l’entrée d’un utilisateur à l’intérieur d’un périmètre dit périmètre restreint (P2) ; d1) lorsqu’il est détecté l’entrée de l’utilisateur à l’intérieur du périmètre restreint (P2), génération et envoi des données de pilotage de l’état de veille ou actif du capteur d’intention (120) ; d2) réception, par le capteur d’intention (120), desdites données de pilotage de son état de veille ou actif, et, en réponse, basculement du capteur d’intention (120) de son état de veille vers son état actif. Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce qu’il est mis en œuvre dans un système comportant en outre un module de détection et d’authentification longue portée (130), configuré pour échanger des données avec le dispositif portatif d’authentification d’utilisateur (200) de manière à détecter l’entrée d’un utilisateur authentifié à l’intérieur d’un périmètre dit périmètre large (P1), et en ce que le procédé comporte en outre les étapes suivantes : a) à l’aide du module de détection et d’authentification longue portée (130), surveillance d’un environnement du véhicule, pour détecter l’entrée d’un utilisateur authentifié à l’intérieur du périmètre large (P1) ; b1) lorsqu’il est détecté l’entrée d’un utilisateur authentifié à l’intérieur du périmètre large (P1), génération et envoi des données de pilotage de l’état de veille ou actif du module de détection moyenne portée (110).