Ensemble électromoteur (1) pour véhicules mû au moins partiellement par de l’énergie électrique comprenant une machine électrique (2) et un onduleur (3) alimentant la machine électrique (2), l’ensemble électromoteur (1) s’étendant suivant un axe principal (A) et étant destiné à être positionné transversalement dans un compartiment moteur (25) du véhicule de façon que l’axe principal (A) soit parallèle à un tablier (11) du véhicule positionné entre un habitacle (27) du véhicule et le compartiment moteur (25), l’onduleur (3) comprenant un premier carter (4) comprenant un connecteur d’onduleur (6) destiné à être relié à un connecteur d’un câble relié à une batterie et un deuxième carter (5) fermant le premier carter (4) et comprenant des composants de puissances destinés à alimenter la machine électrique (2), le premier carter (4) comprenant une portion de liaison (9) comportant un élément de fixation d’amortisseur (32) destiné à être fixé à une suspension reliée à un berceau (29) du véhicule et de façon à être orientée vers le tablier (11) et vers le berceau (29) du véhicule, caractérisé en ce que le connecteur d’onduleur (6) est positionné dans la portion de liaison (9) du premier carter (4). Ensemble électromoteur (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier carter (4) est fixé autour d’une première extrémité (12) de la machine électrique (2). Ensemble électromoteur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le connecteur d’onduleur (6) est un connecteur mâle comprenant une embase (7) logée à l’intérieur du premier carter (4) et des broches de connexion (8) s’étendant depuis l’embase (7) vers l’extérieur du premier carter (4) et suivant une direction parallèle à un axe principal (A) de la machine électrique (2) vers une direction opposée au deuxième carter (5). Ensemble électromoteur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la portion de liaison (9) du premier carter (4) comprend une protubérance (14), la protubérance (14) s’étendant perpendiculairement par rapport à l’axe principal (A) et recevant l’embase (7) du connecteur d’onduleur (6), la protubérance (14) étant destinée à être dirigée vers le tablier (11). Ensemble électromoteur (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la portion de liaison (9) comprend un premier passage (16) délimité par la protubérance (14) et destiné à être traversé par un premier arbre de transmission (10) parallèlement à l’axe principal (A), le connecteur d’onduleur (6) étant adjacent au premier passage (16). Ensemble électromoteur (1) selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le premier carter (4) comprend une paroi principale (18) s’étendant perpendiculairement par rapport à l’axe principal (A) depuis la première extrémité (12) de la machine électrique (2) jusqu’à une paroi périphérique (23), l’embase (7) du connecteur d’onduleur (6) étant fixée sur une face interne (19) de la paroi (18). Ensemble électromoteur (1) selon l’une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que la protubérance (14) comprend une ouverture (20) pour accéder à un connecteur de barre omnibus prévu sur l’embase (7) du connecteur d’onduleur (6), l’ouverture (20) étant refermée par une plaque (21) fixée sur la protubérance (14). Ensemble électromoteur (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que l’ouverture (20) est formée sur une partie supérieure (22) de la paroi périphérique (23) du premier carter (4) délimitant en partie la protubérance (14), l’ouverture (20) étant opposée au premier passage (16) par rapport au connecteur d’onduleur (6) et destinée à être orientée vers le tablier (11). Véhicule mû au moins partiellement par de l’énergie électrique caractérisé en ce qu’il comprend un ensemble électromoteur (1) tel que défini selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, l’ensemble électromoteur (1) s’étendant suivant un axe principal (A) et étant positionné transversalement dans un compartiment moteur (25) du véhicule de façon que l’axe principal (A) soit parallèle à un tablier (11) du véhicule positionné entre un habitacle (27) du véhicule et le compartiment moteur (25), l’onduleur (3) comprenant un premier carter (4) comprenant un connecteur d’onduleur (6) relié à un connecteur d’un câble relié à une batterie et un deuxième carter (5) comprenant des composants de puissances destinés à alimenter la machine électrique (2), le premier carter (4) comprenant une portion de liaison (9) fixée à une suspension reliée à un berceau (29) du véhicule de façon à être orientée vers le tablier (11) et vers le berceau (29) du véhicule, caractérisé en ce que le connecteur d’onduleur (6) est positionné dans la portion de liaison (9) du premier carter (4). Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce que le premier carter (4) comprend une protubérance (14) s’étendant perpendiculairement par rapport à l’axe principal (A) et vers l’habitacle (11), la protubérance (14) comportant une cavité secondaire (15) dans laquelle est logée une embase (7) du connecteur d’onduleur (6), le connecteur d’onduleur (6) comprenant des broches de connexion (8) s’étendant depuis l’embase (7) vers l’extérieur du premier carter (4) et suivant une direction parallèle à un axe principal (A) de la machine électrique (2).