Trappe de ravitaillement (10) en carburant pour véhicule comportant un réservoir à gaz comprimé ou liquéfié qui comporte un cadre (160) destiné à être solidarisé sur une pièce de structure du véhicule et un volet, mobile par rapport au cadre entre une position d’ouverture et une position de fermeture, ladite trappe de ravitaillement étant caractérisée en ce que : - elle comporte une chambre munie de parois étanches (135) séparant la chambre de l’intérieur du véhicule, - la chambre est percée d’un orifice de mise en communication, apte à assurer la communication entre la chambre et l’intérieur du véhicule, - l’orifice de mise en communication est configuré pour être emmanché par une conduite (130) d’alimentation en gaz comprimé ou liquéfié dotée à son extrémité d’un organe de raccordement (120) à une source d’alimentation en gaz comprimé ou liquéfié, de sorte que ledit organe de raccordement est positionné dans la chambre, - elle comporte un moyen assurant l’étanchéité (140) entre le pourtour de la conduite d’alimentation en gaz et l’orifice de mise en communication et - les parois de la chambre sont étanches aux gaz et délimitent avec le volet, perméable au gaz, un compartiment (190) de mise à l’air pour l’évacuation des fuites de gaz susceptibles de survenir lors du remplissage du réservoir. Trappe de ravitaillement (10) en carburant selon la revendication 1, dans lequel la chambre comporte une ouverture (115) vers l’intérieur du véhicule et cette ouverture est fermée par un couvercle (150) amovible percé dudit orifice. Trappe de ravitaillement (10) en carburant selon la revendication 2, dans lequel le couvercle amovible comporte une partie de liaison (152) assurant une fixation réversible avec les parois étanches et une partie en saillie (151) délimitant un volume (153) destiné à abriter une partie de l’organe de raccordement. Trappe de ravitaillement (10) en carburant, selon l'une des revendications 2 à 3, qui comporte dans la chambre un support circulaire solidaire des parois étanches configuré pour supporter l’organe de raccordement, de sorte que l’organe de raccordement est partiellement inséré en travers du support circulaire, en butée contre le support circulaire. Trappe de ravitaillement (10) en carburant, selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel le moyen assurant l’étanchéité entre le pourtour de la conduite d’alimentation en gaz et l’orifice est un presse-étoupe. Trappe de ravitaillement (10) en carburant, selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la conduite d’alimentation en gaz comprimé ou liquéfié et/ou l’organe de raccordement avec une source d’alimentation en gaz comprimé ou liquéfié est incliné de sorte à faciliter l’évacuation du gaz susceptible d’être libéré lors du remplissage du réservoir vers l’atmosphère extérieure. Trappe de ravitaillement (10) en carburant, selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, qui comporte un moyen de mesure d’une donnée représentative de la concentration en gaz susceptible d’être libérés lors du remplissage du réservoir. Trappe de ravitaillement (10) en carburant pour véhicule, selon la revendication 7, qui comporte un moyen d’émission d’une alarme sonore, visuelle ou silencieuse et dans lequel une alarme est émise lorsque ledit moyen mesure une donnée représentative de la concentration en gaz supérieur à un seuil prédéterminé. Trappe de ravitaillement (10) en carburant pour véhicule, selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, qui comporte un système de mise à la terre (180) dans le compartiment. Navire doté d’un réservoir à gaz comprimé ou liquéfié caractérisé en ce qu’il comporte une trappe de ravitaillement en carburant selon l’une des revendications 1 à 9.