INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En outre, le premier élément de positionnement 91 comprend des éléments d’arrêts 912, 913 disposées à chacune des extrémités transversales et prolongeant transversalement la base 911 pour venir en butée contre l’un des isolants 71, 72. Plus particulièrement, un premier élément d’arrêt 912 est disposé à une première extrémité transversale de l’élément de positionnement 91. Ce premier élément d’arrêt 912 s’étend selon une direction parallèle à l’axe V sur une partie du premier élément de positionnement 91, c’est-à-dire sur toute la dimension transversale de la base 911 jusqu’au premier logement 12, ce premier élément d’arrêt 912 étant destiné à venir en butée contre le premier isolant 71. Opposé au premier élément d’arrêt 912, un deuxième élément d’arrêt 913 s’étend à une deuxième extrémité transversale du premier élément de positionnement 91, selon ladite direction parallèle à l’axe V et jusqu’au deuxième logement 13, ce deuxième élément d’arrêt 913 étant destiné à venir en contact du deuxième isolant 72.
Au centre du premier élément de positionnement 91, dans une bande verticale et transversale qui est notamment délimitée verticalement par la première paroi latérale 121 et la deuxième paroi latérale 131 et s’étend transversalement depuis le premier élément d’arrêt 912 jusqu’au deuxième élément d’arrêt 913, la base 911 forme une surface de butée, sensiblement plane et destinée à venir en contact avec une surface de butée correspondante formée par la base du deuxième élément de positionnement 92. De la sorte, lorsque les surfaces de butée des bases du premier élément de positionnement 91 et du deuxième élément de positionnement 92 sont en contact, il est possible de bloquer l’insertion longitudinale d’un élément chauffant 7, 8 par rapport à l’autre.
La illustre une vue en perspective du premier élément chauffant 7 et du deuxième élément chauffant 8 et la coopération du premier élément de positionnement 91 et du deuxième élément de positionnement 92 pour former le moyen de positionnement 9 permettant d’aligner un des éléments chauffants 7, 8 par rapport à l’autre au sein du tube 6.
Il convient de noter que, sur cette , le deuxième isolant 72 a été retiré, permettant de voir une première surface d’appui 914 sur laquelle repose une partie du deuxième isolant 72 et l’épaulement formé par l’élément d’arrêt 913 pour la mise en position de l’élément de positionnement contre ce deuxième isolant 72. On comprend que le premier isolant 71 repose également en partie sur une deuxième surface d’appui, ici non visible sur la , et que les premier et deuxième éléments de positionnement 91 et 92 sont encadrés transversalement entre les premier et deuxième isolants 71 et 72 de l’élément chauffant 7, 8 associé, ce qui permet de s’assurer que la base des éléments de positionnement est correctement plaquée contre l’élément résistif le plus proche de la deuxième extrémité longitudinale 77 de l’élément chauffant.
Le premier élément de positionnement 91 et le deuxième élément de positionnement 92 coopèrent l’un avec l’autre pour former le moyen de positionnement 9. A cette fin, lors de l’insertion d’un élément chauffant au sein du tube dans lequel est déjà présent l’autre élément chauffant, le premier éléments faisant saillie 10 de chaque élément chauffant va se loger dans le deuxième logement 13 de l’autre élément chauffant, et le deuxième élément faisant saillie 11 de chaque élément chauffant va se loger dans le premier logement 12 de l’autre élément chauffant.
Tel que visible sur la notamment, les première et deuxième parois transversales 121,131 s’étendent selon un plan incliné par rapport à un plan s’étendant selon l’axe L et l’axe T. Ce plan incliné des première et deuxième parois transversales 121, 131 est respectivement complémentaire d’une paroi latérale inclinée du deuxième élément faisant saillie 11 et du premier élément faisant saillie 10 destiné à être en regard des première et deuxième parois transversales 121, 131 lorsque les éléments faisant saillie pénètrent dans leur logement respectif. La paroi latérale inclinée des éléments faisant saillie 10, 11 est la paroi latérale disposée à l’extrémité verticale tournée vers la surface de butée de la base 911.
La rampe formée par le plan incliné d’une paroi transversale 121, 131 permet de guider les premier et deuxième éléments faisant saillie 10, 11 jusque dans le logement 12 ou 13 associé et donc d’ajuster la position d’un élément chauffant par rapport à l’autre dans le tube 6 selon une direction verticale parallèle à l’axe V représenté sur les figures. Par ailleurs, lorsque les surfaces de butée de chaque base 911 sont en contact l’une contre l’autre et que les éléments faisant saillie 10, 11 sont dans leur logement 12, 13 associé, un mouvement vertical de l’un des éléments chauffants 7, 8 par rapport à l’autre est bloqué par le contact entre d’une part, la première paroi transversale 121 et le deuxième élément faisant saillie 11, et d’autre part, la deuxième paroi transversale 131 et le premier élément faisant saillie 10.
Le positionnement et le blocage selon une direction transversale est notamment visible sur la qui illustre, schématiquement, une vue de côté de l’organe chauffant 5 dépourvu du tube 6, et dans lequel les surfaces de butée de la base 911 des premier et deuxième éléments de positionnement 91, 92 sont en contact l’une contre l’autre. Tel qu’évoqué, ce contact entre lesdites surfaces de butée permet de bloquer un mouvement selon une direction parallèle à la direction d’allongement principal longitudinale, c'est-à-dire parallèle à l’axe L, de l’organe chauffant 5, dans un sens conduisant à rapprocher les premier et deuxième éléments chauffants 7, 8 l’un de l’autre.
La rend particulièrement visible que conformément à ce qui a été évoqué, les premier et deuxième éléments de positionnement 91 et 92 sont respectivement en contact des éléments résistifs 73 du premier élément chauffant 7 et du deuxième élément chauffant 8 les plus proches de la deuxième extrémité longitudinale 77 desdits éléments chauffants 7, 8.
Le dispositif 700 comprend également un démodulateur 705. Le démodulateur 705 est configuré pour détecter un symbole nul et acquérir un symbole de référence dans le signal reçu par le tuner 704. Le démodulateur est en outre configuré par des instructions de programme adaptées pour déterminer un spectre fréquentiel du signal acquis à partir d’une transformée de Fourrier.
Le dispositif 700 comprend un module 706 de détermination d’une caractéristique multipath à partir du spectre déterminé par le démodulateur 705. Pour cela, le module 706 peut être mis en œuvre par des instructions de programme arrangées déterminer un indicateur représentatif d’une caractéristique multipath su signal. Pour cela, les instructions de programme sont configurées pour calculer, sur au moins une bande de fréquence, un rapport entre une somme de l’énergie des porteuses dont l’énergie est supérieure l’énergie moyenne des porteuses sur ladite bande de fréquence, et le nombre de porteuses dans la bande de fréquence.
Le dispositif 700 comprend aussi un module de configuration 707 adapté pour mettre en œuvre une stratégie de détection particulière lorsque l’indicateur déterminé est supérieur à un seuil, par exemple à 35%. Selon une réalisation particulière, la stratégie mise en œuvre comprend un assouplissement des seuils de détection d’un début de trame et/ou un assouplissement des seuils permettant d’établir une corrélation entre le spectre d’un signal de référence connu et le spectre du signal reçu. Selon une réalisation particulière, module de configuration est en outre adapté pour mettre en œuvre une deuxième stratégie de traitement lorsque la valeur de l’indicateur est inférieure au seuil mais supérieur à un deuxième seuil, par exemple lorsque la valeur de l’indicateur est comprise entre 12% et 35%. Cette deuxième stratégie peut comprendre un assouplissement de moindre mesure des seuils de détection discutés ci-avant.
Selon un mode particulier de réalisation, le dispositif de synchronisation est intégré dans un récepteur radio numérique d’un véhicule, par exemple un autoradio.
Procédé de priorisation des services par redirection du trafic dans des communications Wi-Fi. La présente invention concerne un procédé pour optimiser la communication Wi-Fi dans un réseau de communication entre un équipement d’un utilisateur et un point d’accès via au moins un répéteur.
Un tel réseau est notamment un réseau domestique équipé d’une passerelle comme point d’accès permettant de connecter des équipements locaux à internet.
Le répéteur permet de connecter des équipements au point d’accès, ces équipements étant trop éloignés du point d’accès mais proche du répéteur.
La présente invention concerne plus particulièrement un point d’accès et un répéteur équipés chacun au moins d’un module Wi-Fi communicant à la bande de fréquence 5 GHz et d’un module Wi-Fi communicant à la bande de fréquence 6 GHz.
Etat de la technique antérieure D’une façon générale, le Wi-Fi est le média le plus utilisé pour transmettre des données à la maison. Il est utilisé depuis un nombre important et croissant d’équipements différents (Smartphone, tablette, PC, Décodeur TV, équipement IOT …) et d’usages d’une grande diversité : mail, téléphonie, Vidéo « Live », Vidéo « OTT », monitoring IOT…
Les technologies Wi-Fi se complexifient et apportent des outils complémentaires qui permettent d’optimiser certaines caractéristiques des flux, tout en prenant en compte certaines contraintes : 802.11e, 802.11u, 802.11ax, OFDMA, …
La bande de fréquence 6 GHz supporte la même bande passante et le même débit que la bande 5 GHz. Elle permet de presque doubler la bande passante Wi-Fi disponible dans la maison. Par ailleurs, l’absence d’interférence et la présence exclusive sur cette bande d’équipements dont la norme est 802.11ax permet d’apporter une qualité de service inégalée et de bénéficier pleinement des améliorations apportées par les dernières normes.
La présente invention a pour but d’optimiser la communication au sein d’un réseau domestique.
Un autre but de l’invention est de profiter l’apport du Wi-Fi 6 même lors de l’utilisation d’équipements non équipés de la norme Wi-Fi 6.
On atteint au moins l’un des dispositifs précités avec un procédé pour optimiser la communication Wi-Fi dans un réseau de communication entre un équipement d’un utilisateur et un point d’accès via au moins un répéteur ; le point d’accès et le répéteur étant doté chacun au moins d’un module Wi-Fi communicant à la bande de fréquence 5 GHz et d’un module Wi-Fi communicant à la bande de fréquence 6 GHz. Le procédé selon l’invention comprend les étapes suivantes : - lors de la connexion du répéteur au point d’accès, établissement de deux connexions simultanées à la bande de fréquence 5 GHz et à la bande de fréquence 6 GHz entre le point d’accès et le répéteur, - la communication entre l’équipement d’un utilisateur et le point d’accès générant un trafic, aiguillage de ce trafic entre le point d’accès et le répéteur vers la bande de fréquence 5 GHz ou la bande de fréquence 6 GHz en fonction de critères prédéterminés.
La connexion entre l’équipement de l’utilisateur et le répéteur peut être en mode Wi-Fi 2.4, 5 ou 6 GHz, en mode filaire par Ethernet, ou par tout autre mode de connexion.
Avec le procédé selon l’invention, lorsque le répéteur entame la phase de connexion au point d’accès, on initie deux voies de communication en parallèle entre le point d’accès et le répéteur : une première voie de communication à la bande de fréquence 5 GHz et une deuxième voie de communication à la bande de fréquence 6 GHz.
Selon le troisième mode de réalisation, les premières et deuxièmes nappes de guidage peuvent être superposées dans le module lumineux, afin de projeter les premier et deuxième motifs dans une zone commune du module lumineux.
En variante, selon le quatrième mode de réalisation, les première et deuxième nappes de guidage flexibles peuvent être placées l’une à côté de l’autre de manière à projeter les premier et deuxième motifs à des positions distinctes.
En complément, l’ensemble peut comprendre plus de deux nappes de guidage flexibles placées les unes à côté des autres de manière à former une matrice de nappes de guidage flexibles, chaque nappe de guidage flexible étant associée à un élément d’injection de lumière apte à injecter de la lumière dans un bord de la nappe de guidage flexible et chaque nappe de guidage flexible ayant au moins un motif gravé dans ladite nappe.
En complément ou en variante, les nappes de guidage flexibles de l’ensemble peuvent avoir une même forme carrée ou rectangulaire.
En complément, une dimension de la forme des nappes de guidage peut être comprise entre 3 et 25 cm, notamment entre 3 et 5 centimètres.
Selon des modes de réalisation, l’élément de contrôle peut être apte à contrôler ladite au moins une source afin de projeter sélectivement de la lumière selon le premier motif et selon le deuxième motif.
En complément, le module lumineux peut être apte à afficher au moins un premier symbole dans une première zone donnée du module lumineux et au moins un deuxième symbole dans une deuxième zone donnée du module lumineux, à partir du motif de chaque nappe de guidage flexible de l’ensemble.
Ainsi, il est rendu possible de réaliser plusieurs motifs avec un même module lumineux.
En complément ou en variante, le module lumineux peut comprendre une nappe de guidage flexible, un élément d’injection de lumière et une source de lumière , dans lequel la source de lumière est apte à projeter de la lumière dans un premier intervalle de longueurs d’onde et dans un deuxième intervalle de longueurs d’onde distinct du premier intervalle, ledit élément de contrôle étant apte à contrôler la source de lumière pour projeter de la lumière dans le premier intervalle ou dans le deuxième intervalle.
Il est ainsi rendu possible de réaliser d’exécuter des animations lumineuses par variation de couleur.
Selon un premier mode de réalisation ou un deuxième mode de réalisation,, le module lumineux peut comprendre une unique nappe de guidage flexible.
En complément selon le deuxième mode de réalisation, ou en variante selon un troisième ou un quatrième mode de réalisation, le module lumineux peut comprendre un premier élément d’injection et un deuxième élément d’injection, ladite au moins une source peut être apte à sélectivement injecter de la lumière dans le premier élément d’injection et dans le deuxième élément d’injection, et le premier élément d’injection de lumière et l’ensemble d’au moins une nappe de guidage flexible peuvent être agencés de manière à projeter de la lumière selon le premier motif et le deuxième élément d’injection de lumière et l’ensemble d’au moins une nappe de guidage flexible peuvent être agencés de manière à projeter de la lumière selon le deuxième motif.
En complément, une première source de lumière peut être à injecter de la lumière dans le premier élément d’injection de lumière et une deuxième source de lumière peut être apte à injecter de la lumière dans le deuxième élément d’injection de lumière.
En complément ou en variante, selon le deuxième mode de réalisation, le premier élément d’injection peut être agencé de manière à injecter de la lumière dans une première section du bord de la nappe de guidage de l’ensemble, et le deuxième élément injection peut être agencé de manière à injecter de la lumière dans une deuxième section du bord de la nappe de guidage flexible, une première partie de la nappe de guidage flexible située en regard de la première section du bord étant gravée selon le premier motif, et une deuxième partie de la nappe de guidage flexible située en regard de la deuxième section du bord étant gravée selon le deuxième motif.
- une fonction de solidité par ses ancrages avec l’infrastructure de génie civil (radier, voiles et planchers intermédiaires) existante du réacteur REP, afin d’assurer le respect des requis de tenue au séisme ;
- une fonction d’étanchéité assurée par sa double-peau métallique qui permet respectivement:
de mettre en eau et assurer la fonction de protection biologique, d’assurer les traversées vers la piscine principale au-dessus du puits de cuve existant du réacteur REP et de se raccorder à la chaîne de manutention combustible existante, de positionner l’intégralité d’un réacteur SMR intégré au sein d’une volume d’eau uniforme qui est défini par le volume interne à la structure mixte, contribuant à la fonction de sûreté d’évacuation de la puissance résiduelle,
- une contribution à la fonction de fonction de sûreté de confinement des matières nucléaires: avec une fermeture par un couvercle amovible sur le dessus de la structure mixte, le réacteur SMR intégré qui y est logé et maintenu se retrouve dans une enceinte reprenant toute ou partie des requis liés à la fonction de sûreté de garantie de confinement des matières nucléaires (troisième barrière) ;
- avantageusement, une fonction de constructibilité car une structure mixte peut être réalisée à partir de modules préfabriqués, ce qui permet:
une modularité qui garantit l’insertion par modules dans le bâtiment du réacteur à l’instar d’un réacteur SMR intégré, permet d’adapter les points d’ancrage et de liaisonnement avec le génie civil existant pour assurer les reprises d’efforts et permet de s’adapter à toutes les configurations de réacteurs REP ; un montage par soudures qui garantit une grande flexibilité sur les conditions d’assemblage et une faible emprise au sol et l’étanchéité pour la contribution à la fonction de confinement ; une absence de coffrage en tant que tel et de soutènement de coffrage permettant de s’insérer au mieux dans l’infrastructure existante, réduit l’impact du rétrofit selon l’invention au plus juste besoin et optimise la durée du chantier.
De fait, le procédé selon l’invention est en quelque sorte une rupture avec tous les procédés de démantèlement envisagés.
En substance, par rapport à un plan de démantèlement d’un REP tel qu’envisagé dans [3], l’invention se distingue par le fait que:
aucun bâtiment que ce soit de l’ilot nucléaire (bâtiment réacteur, bâtiment du combustible, bâtiment des auxiliaires) ou de l’ilot conventionnel (salle des machines) ne fait l’objet d’une déconstruction, la cuve de réacteur n’est pas évacuée du bâtiment réacteur ; aucune réhabilitation du site à proprement parler n’a à être réalisée.
Autrement dit, l’inventeur a vaincu un préjugé universellement répandu parmi les experts du domaine nucléaire selon lequel le démantèlement complet d’une centrale nucléaire doit être réalisé jusqu’à la destruction de tous les bâtiments et la réhabilitation du site alors que la réalité technique est que seuls quelques composants non remplaçables du circuit primaire d’un réacteur ont atteint leur durée d’exploitation réglementaire.
Et, même si cela s’accompagne d’une baisse de la puissance, le procédé de rétrofit selon l’invention permet de redonner une seconde phase d’exploitation à une centrale nucléaire à réacteurs à eau pressurisée de type REP 900/1300 MWe en remplaçant le réacteur REP avec ses trois ou quatre générateurs de vapeur par des réacteurs SMR intégrés.
Typiquement, un réacteur SMR intégré de modèle SCOR 200 peut être conçu pour délivrer une puissance de 200 MWe. Aussi, en remplaçant un réacteur REP de 900MWe par trois réacteurs SMR de type SCOR, cela conduirait à une centrale dont la puissance en seconde phase d’exploitation serait égale à 3x200/900 = 67% de sa puissance initiale, soit 33% de baisse de puissance. Pour un réacteur REP de 1300 MWe, la baisse de puissance serait de 38%. Une autre évaluation de la puissance avec un réacteur SMR intégré prévu dans le projet NUWARD TM donnerait un ordre de grandeur équivalent.
Au final, le procédé de rétrofit selon l’invention présente de nombreux avantages parmi lesquels on peut citer :
la réduction de l’investissement initial d’une centrale nucléaire par la réutilisation d’une part importante des équipements, de la quasi-intégralité de l’ilot conventionnel et d’une partie de l’ilot nucléaire dont notamment le génie civil. En sus du démantèlement partiel selon l’invention, seul un réaménagement de la salle des machines est nécessaire pour adapter le dimensionnement des équipements du cycle de conversion d’énergie à la baisse de puissance lié au rétrofit ; l’absence de nouveau site nucléaire à trouver, ce qui implique une réduction importante de l’impact environnemental et foncier, avec la continuité de l’environnement local, économique et social, autour des différents sites nucléaires existants dont les centrales seraient transformées par le procédé de rétrofit. En outre, d’un point de vue sociétal, l’acceptabilité des sites nucléaires existants pouvant être considérée comme acquise, il est probable qu’il en soit de même pour le rétrofit de ces sites ; la forte réduction des délais de construction: la transformation d’une centrale nucléaire grâce à l’invention est réalisé selon un mode opératoire optimisé, avec un grand nombre d’opérations préparées au préalable en atelier, ce qui permet de paralléliser au moins une partie des délais, comme la réalisation en modules préfabriqués des structure mixtes ; la forte réduction des déchets : en réutilisant un maximum de bâtiments/d’équipements de la centrale pour une seconde phase d’exploitation, la quantité de déchets générés, dont les déchets de très faible activité nucléaire, diminue fortement ; une modularité sur la part du nucléaire dans le mix énergétique : avec la baisse de puissance et la modularité dans le temps apportée par le nombre de réacteurs à transformer selon l’invention et leur positionnement sur le territoire, notamment pour le parc français, cela permet de planifier dans une dynamique temporelle la part du nucléaire souhaitée dans le mix énergétique ; une amélioration de la réputation du nucléaire car avec le rétrofit selon l’invention, cette forme d’énergie devient durable: économie circulaire des matières et matériaux, obsolescence, … une baisse du bilan carbone de l’énergie nucléaire dont la part la plus importante est liée à la construction des installations. En augmentant la durée d’exploitation d’une installation (centrale nucléaire), on réduit le bilan carbone ramené au MWhe effectivement qu’elle produit.
la illustre sous forme d’histogramme l’évolution temporelle du nombre de mise en service et d’arrêt de réacteurs nucléaires dans le monde, d’après la publication [1].
Actionneur électrique pour véhicule automobile comprenant une soupape de sécurité Domaine technique de l’invention L’invention se rapporte au domaine des actionneurs électriques pour des freins de véhicules automobiles.
Arrière-plan technique Un système de freinage d’un véhicule automobile comporte en général des moyens mécaniques de serrage du frein comprenant notamment des moyens de friction, tels que des plaquettes de frein ou des garnitures de mâchoires, reliés à un actionneur apte à déplacer ces moyens de friction en direction d’un rotor lié en rotation à une roue du véhicule pour l’enserrer et ainsi freiner le véhicule par friction, ou les écarter dans le but de cesser le freinage. Dans le cas d’un frein électromécanique, les moyens mécaniques de serrage sont commandés par un actionneur électrique destiné à fournir la force de serrage. L’actionneur électrique comprend habituellement un boitier à l’intérieur duquel est logé un moteur électrique muni d’un arbre rotatif qui entraine les moyens mécaniques de serrage. Le boitier de l’actionneur comprend en outre généralement d’autres composants électriques ou électroniques nécessaires au bon fonctionnement du frein. Ainsi, il est souhaitable d’éviter autant que possible la présence d’éléments étrangers, en particulier d’eau liquide, à l’intérieur du boitier de l’actionneur afin de diminuer le risque d’endommager les composants qui y sont logés, ce qui nuirait au bon fonctionnement du frein.