INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La partie verticale 21a du support de carte-mère 21 possède en partie arrière un rebord latéral 36 possédant des trous 36a permettant la fixation par vissage du support de carte-mère 21 sur la paroi arrière 3b de la seconde partie de boîtier 3.
En outre, la partie verticale 21a du support de carte-mère 21 possède en partie inférieure des trous 37 permettant la fixation par vissage du support de carte-mère 21 sur le cache alimentation 20.
Le second support de ventilateur 13 représenté à la est constitué d’une plaque comprenant une ouverture supérieure 39 et une ouverture inférieure 40.
Des trous de fixation de ventilateur 41 sont disposés autour de l’ouverture supérieure 39, de sorte qu’un ventilateur peut être installé dans l’ouverture supérieure 39 et fixé par vissage. Ce ventilateur fixé sur le second support de ventilateur 13 est ainsi au plus près de la carte-mère quelle que soit la position de la seconde partie de boîtier 3 par rapport à la première partie de boîtier 2.
Des ventilateurs peuvent ainsi être montés à la fois sur le premier support de ventilateur 7 de la première partie de boîtier 2 et sur le second support de ventilateur 13 de la seconde partie de boîtier 3 lorsque le boîtier d’ordinateur 1 est dans l’une des positions représentées aux Figures 6 et 8. Un plus grand nombre de ventilateurs peuvent ainsi être installés dans le boîtier d’ordinateur 1, ce qui permet d’améliorer le flux thermique à l’intérieur du boîtier d’ordinateur 1, comme cela a été détaillé plus haut. Par exemple, une chambre de ventilation pouvant comporter plusieurs ventilateurs peut être prévue dans la première partie de boîtier 2, et des ventilateurs supplémentaires peuvent être installés dans la seconde partie de boîtier 3, ce qui permet d’obtenir un flux thermique dynamique souhaité, étant donné que l’air frais est aspiré par la chambre de ventilation de la première partie de boîtier 2 située à l’avant du boîtier d’ordinateur 1 pour ensuite traverser la seconde partie de boîtier 3 et transporter avec lui l’énergie calorifique des composants électroniques situés dans cette même partie de boîtier 3 venant chasser le flux d’air chargé vers l’extérieur du boîtier d’ordinateur 1 par la force des ventilateurs et/ou des systèmes de refroidissement situés à l’arrière et en partie supérieure de la seconde partie de boîtier 3 par l’intermédiaire des différents trous d’aération 14 et 22 formés dans la seconde partie de boîtier 3.
L’ouverture inférieure 40 du second support de ventilateur 13 est plus grande que l’ouverture supérieure 39 et permet le passage à travers celle-ci d’une carte graphique de taille importante montée à l’intérieur de la seconde partie de boîtier 3, de telle sorte que la carte graphique traverse l’ouverture inférieure 40 et fait saillie dans la première partie de boîtier 2.
Si l’on se réfère à la , on peut voir qu’il y est représenté un second support de ventilateur 13’ selon une variante de la présente invention.
Le second support de ventilateur 13’ représenté à la est identique à celui représenté à la , à l’exception du fait que son ouverture inférieure 40’ est identique à l’ouverture supérieure 39 et que des trous de fixation de ventilateur 41 sont disposés autour de l’ouverture inférieure 40’ de manière à permettre l’installation d’un autre ventilateur ou système de refroidissement dans l’ouverture inférieure 40’.
Dans cette variante, le second support de ventilateur 13’ permet ainsi la fixation de deux ventilateurs de 120 mm x 120 mm, 140 mm x 140 mm et/ou systèmes de refroidissement de type radiateur en façade de la seconde partie de boîtier 3, c’est-à-dire au plus près de la carte-mère installée sur le support de carte-mère 21, ce qui permet d’optimiser le refroidissement des composants informatiques installés dans la seconde partie de boîtier 3. De plus, ces deux ventilateurs ou systèmes de refroidissement étant installés directement dans la seconde partie de boîtier 3, tout comme les autres composants informatiques du boîtier d’ordinateur 1, la seconde partie de boîtier 3 peut donc coulisser alors que l’ordinateur est en fonctionnement, sans risque d’arrachement de câbles.
Le second support de ventilateur 13’ amovible représenté à la dispose de plus d’emplacement pour installer des ventilateurs ou systèmes de refroidissement par rapport au second support de ventilateur 13 représenté à la car il obstrue le passage commun des première et seconde parties de boîtier 2 et 3. Ce second support de ventilateur 13’ est principalement utilisé lorsque la seconde partie de boîtier 3 est au plus proche de la façade de la première partie de boîtier 2 (c’est-à-dire, volume minimal du boîtier d’ordinateur 1).
Dans ce premier mode de réalisation, lorsque le liquide ionique contient un anion phosphinate tel que décrit ci-dessus, la composition comprend 5 à 20 parts en masse de liquide(s) ionique(s), pour 100 parts en masse de résine époxyde présente dans la composition.
Selon un deuxième mode de réalisation de l’invention, la composition comprend un liquide ionique qui contient un anion acétate de formule (R 5 CO 2 ) - dans laquelle R 5 représente un atome d’hydrogène, un radical alkyle ayant 1 à 18 atomes de carbone, un radical aryle ayant 6 à 20 atomes de carbone, lesdits radicaux alkyle et aryle étant éventuellement substitués, et un cation phosphonium tel que défini ci-dessus.
Dans ce deuxième mode de réalisation, dans l’anion acétate, R 5 représente
- un radical alkyle choisi parmi méthyle, éthyle, propyle, butyle, pentyle, hexyle, heptyle, octyle, nonyle, décyle, undécyle, dodécyle, tridécyle, tétradécyle, et leurs isomères ramifiés, et leurs isomères ramifiés,
L’anion acétate peut être choisi parmi ((CH 3 )CO 2 ) - , ((C 5 H 11 )CO 2 ) - , ((CH 3 CH 2 CH(CH 3 )CH 2 CH 2 )CO 2 ) - , ((C 7 H 15 )CO 2 ) - , ((CH 3 CH 2 CH 2 CH 2 CH(CH 3 )CH 2 CH 2 )CO 2 ) - , ((CH 3 ) 3 CCH 2 CH(CH 3 )CH 2 CH 2 CH 2 )CO 2 ) - , (CH 3 CH(CH 3 )CH 2 CH 2 CH 2 CH(CH 3 )CH 2 )CO 2 ) - , ((C 9 H 19 )CO 2 ) - .
Dans ce deuxième mode de réalisation, lorsque le liquide ionique contient un anion acétate tel que décrit ci-dessus, la composition comprend 5 à 20 parts en masse de liquide ionique, pour 100 parts en masse de résine époxyde présente dans la composition.
Dans cet autre mode de réalisation, le liquide ionique peut être le trihexyl(tétradécyl)phosphonium décanoate ou CYPHOS ® IL 103 de la société Strem Chemicals Inc.
La résine époxyde (A) présente dans la composition peut être, par exemple, de type bisphénol, comme le bisphénol A, le bisphénol B, le bisphénol F, le bisphénol S, l’ortho-, le méta-, le para-crésol novolac.
La résine époxyde (A) peut être la résine Araldite ® LY 566 de type bisphénol A, commercialisée par la société Huntsman.
La résine époxyde (A) a une viscosité inférieure ou égale à 20 Pa.s, de préférence entre 1 et 20 Pa.s, plus préférentiellement entre 1 et 10 Pa.s, à une température comprise entre 20°C et 25°C.
La viscosité est mesurée à une température comprise entre 20°C et 25°C, utilisant un appareil Rhéomètre ARES, de la société TA ® instruments. Le rhéomètre ARES utilise une géométrie plan/plan avec des disques aluminium de 25 mm (géométrie supérieure) et 40 mm (géométrie inférieure). La composition est déposée à chaud (60 °C) sur les géométries puis refroidie à une température comprise entre 20°C et 25°C pour réaliser la mesure de viscosité. L’essai « DFS » Dynamic Frequency Sweep (strain controlled) 1-100 rad/s est réalisé avec une déformation d’environ 10 %. La mesure de viscosité est relevée pour une fréquence de 6 rad/s.
Dans une troisième étape 43, l’affichage, sur le dispositif d’affichage, de l’ensemble d’informations sélectionnées est contrôlé.
Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux exemples de réalisation décrits ci-avant mais s’étend à un procédé de détermination d’un ensemble d’informations à afficher en fonction d’un état ou d’un niveau d’attention du conducteur d’un véhicule qui inclurait des étapes secondaires sans pour cela sortir de la portée de la présente invention. Il en serait de même d’un dispositif configuré pour la mise en œuvre d’un tel procédé.
La présente invention concerne également un système d’affichage comprenant le dispositif 3 de la et le dispositif d’affichage 101.
La présente invention concerne également un véhicule, par exemple automobile ou plus généralement un véhicule autonome à moteur terrestre, comprenant le dispositif 3 de la ou le système d’affichage ci-dessus.
Support de joint de capot pour véhicule automobile Le contexte technique de la présente invention est celui des capots avant de véhicule automobile, et notamment des pièces de tenue de tels capots avant lorsqu’ils sont fermés. Plus particulièrement, l’invention a trait à un support de joint de capot.
Dans l’état de la technique, on connait des joints de capot solidaires du capot via des agrafes fixant de tels joints de capot sur une doublure de capot. On connait aussi des joints de capot fixés solidairement à des pièces supports fixe situées en regard du capot et contre lesquelles le capot, lorsqu’il est fermé, est mis en appui.
De manière connue, un capot avant de véhicule automobile doit satisfaire un grand nombre de critères de sécurité, parmi lesquels on trouve le cas d’un choc avant contre un piéton, la tête dudit piéton venant alors percuter le capot avant. Afin de limiter les dégâts causés sur la tête du piéton lors d’un tel choc, il convient de réduire l’intensité du choc. En d’autres termes, un capot avant doit permettre d’absorber au moins une partie du choc de la tête contre ledit capot avant.
On constate ainsi que les capots avant connus associés aux différentes intégrations du joint de capot ne permettent pas une atténuation efficace d’un choc entre la tête d’un piéton et ledit capot.
La présente invention a pour objet de proposer un nouveau support de joint de capot afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages.
Un autre but de l’invention est de réduire l’intensité d’un impact d’un piéton sur le capot avant.
Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un support de joint de capot pour véhicule automobile, le support de joint de capot étant destiné à être fixé solidairement à un support d’aile du véhicule automobile, le support de joint de capot comportant (i) une plateforme destinée à recevoir le joint de capot, (ii) au moins un dispositif de fixation du support de joint de capot sur le support d’aile, le dispositif de fixation étant configuré pour maintenir à distance la plateforme du support d’aile, relativement à un axe vertical, de sorte qu’une distance non nulle sépare ladite plateforme dudit support d’aile, relativement à l’axe vertical, (iii) un système d’amorce de rupture configuré pour autoriser une casse de chaque au moins un dispositif de fixation, au niveau du système d’amorce de rupture, si une force de compression de la plateforme en direction du support d’aile est supérieure à une intensité nominale de rupture.
Dans le contexte de la présente invention, l’axe longitudinal, l’axe latéral et l’axe vertical sont définis relativement au véhicule automobile sur lequel le support de joint de capot conforme au premier aspect de l’invention est destiné à être monté. Plus particulièrement, l’axe transversal s’entend comme une direction prise entre un côté latéral du véhicule automobile et un côté latéral opposé dudit véhicule automobile. En d’autres termes, l’axe transversal s’entend selon une direction qui s’étend depuis un côté passager du véhicule automobile vers un côté conducteur dudit véhicule automobile, ou réciproquement. Les adjectifs latéraux, intérieur et extérieur font référence à un tel axe transversal. En outre, l’axe longitudinal s’étend comme étant pris le long d’une direction qui s’étend d’avant en arrière ou d’arrière en avant du véhicule automobile. L’axe longitudinal est perpendiculaire à l’axe transversal. Les adjectifs frontaux, avant et arrière font référence à cet axe longitudinal. Enfin, l’axe vertical s’entend comme étant pris le long d’un axe qui s’étend depuis les roues du véhicule automobile et vers le toit dudit véhicule automobile, ou inversement, l’axe vertical étant simultanément perpendiculaire à l’axe transversal et à l’axe longitudinal. Les adjectifs dessus et dessous, ou inférieur et supérieur font référence à cet axe vertical.
Dans le contexte de la présente invention, le support de joint de capot forme ainsi une interface mécanique destinée à collaborer avec le capot d’une part et le support d’aile du véhicule automobile d’autre part. Le support de joint de capot est destiné à être placé en regard du capot. Le support de joint de capot permet ainsi de combler un espace vertical situé entre le capot dans sa configuration fermée et le support d’aile du véhicule automobile.
La plateforme du support de joint de capot forme une plateforme d’accueil pour le joint de capot. En d’autres termes, le joint de capot est destiné à être fixé solidairement à la plateforme. La plateforme forme ainsi une surface relativement plane et s’étendant majoritairement dans un plan formé par l’axe transversal et l’axe longitudinal.
Dans le contexte de la présente invention, chaque dispositif de fixation permet d’établir une liaison entre le support de joint de capot conforme au premier aspect de l’invention et le support d’aile du véhicule automobile avec lequel il est destiné à collaborer. De manière particulièrement avantageuse, le dispositif de fixation permet de ménager une réserve volumique entre la plateforme et le support d’aile, de sorte que ladite plateforme soit située à distance du support d’aile sur lequel le support de joint de capot est destiné à être fixé, relativement à l’axe vertical.
Ledit faisceau de fibres (F) est imprégné de la composition (C), avec un taux massique de (F) compris entre 40 et 70% et un taux massique de (C) compris entre 30 et 60%.
Le faisceau de fibres peut être sous forme de mèches, de rubans, de nappe ou agrégat de fibres en vrac non tissées, ou sous forme tissé.
La composition (C) selon l’invention peut être utilisé pour la fabrication des réservoirs fonctionnant sous pression de types II, III, IV, et V, comprenant un matériau composite, pour le stockage embarqué de l’hydrogène gazeux, notamment pour des applications à la fois fixes et mobiles, comme par exemple, les infrastructures de stockage de l’hydrogène, le transport de l’hydrogène en vue du ravitaillement, les véhicules ferroviaires à hydrogène, les bus, camions, les avions, les bateaux et autres véhicules à hydrogène, et les voitures à hydrogène.
L’invention a donc pour objet l’utilisation d’une composition (C) selon l’invention, pour la fabrication d’un réservoir d’hydrogène, notamment un réservoir sous pression, de types II, III, IV et V, en matériau composite, pour le stockage embarqué de l’hydrogène gazeux.
Dans le contexte de la présente invention, une pièce ou un réservoir est dit fonctionner sous pression, lorsque la pression nominale de fonctionnement est de l’ordre de plusieurs centaines de bars, par exemple à une pression nominale de fonctionnement allant de 200 à 900 bars.
(A) 70 à 95 parts en masse d’une résine époxyde de viscosité inférieure ou égale à 20 Pa.s, de préférence entre 1 et 20 Pa.s, plus préférentiellement entre 1 et 10 Pa.s, à une température comprise entre 20°C et 25°C, et
- un anion phosphinate de formule (PO 2 R 6 R 7 ) - dans laquelle R 6 et R 7 , identiques ou différents, représentent un atome d’hydrogène, un radical alkyle ayant 2 à 16 atomes de carbone, un radical aryle ayant 6 à 20 atomes de carbone, lesdits radicaux alkyle et aryle étant éventuellement substitués.
Au sens de l’invention, un radical « alkyle » est un radical carboné linéaire, ramifié ou cyclique, saturé, éventuellement substitué, comprenant généralement de 1 à 18 atomes de carbone, par exemple de 1 à 14 atomes de carbone, par exemple 1 à 10 atomes de carbone. A titre d’alkyle saturé, linéaire ou ramifié, on peut citer par exemple les radicaux méthyle, éthyle, propyle, butyle, pentyle, hexyle, octyle, nonyle, décyle, undécyle, dodécyle, tridécyle, tétradécyle, pentadécyle, hexadécyle, et leurs isomères ramifiés. A titre d’alkyle cyclique, on peut citer les radicaux cyclopropyle, cyclobutyle, cyclopentyle, cyclohexyle, cycloheptyle, cyclooctyle, bicylco[2,1,1] hexyle, bicyclo[2,2,1] heptyle.
Dans le cas spécifique d’un anion phosphinate le radical « alkyle » est un radical carboné linéaire, ramifié ou cyclique, saturé, éventuellement substitué, comprenant généralement de 2 à 16 atomes de carbone, par exemple de 4 à 16 atomes de carbone.
Le terme « aryle » désigne un substituant aromatique mono- ou poly-cyclique comportant généralement 6 à 20 atomes de carbone, par exemple, 6 à 10 atomes de carbone. À titre indicatif, on peut citer les groupes phényle, benzyle, naphtyle, phénanthrényle.
La paroi supérieure 3c de la seconde partie de boîtier 3 comprend en outre, en partie arrière, une saillie rectangulaire 27 dans laquelle sont ménagés plusieurs trous de passage d’entrée/sortie de carte-mère pouvant, par exemple, servir pour le passage d’un bouton marche/arrêt, d’une ou plusieurs prises USB, d’une prise de microphone, d’une prise de casque audio, etc.
Une plaque allongée verticale 30 est fixée sous la seconde partie de boîtier 3 côté seconde paroi latérale 3f. La plaque allongée 30 possède trois trous d’indexage 30a, 30b et 30c.
Il est à noter que la plaque allongée 30 pourrait également comprendre un nombre quelconque de trous d’indexage, sans s’écarter du cadre de la présente invention.
Si l’on se réfère à la , on peut voir qu’il y est représenté le boîtier d’ordinateur 1 dans une première position prédéfinie.
Dans cette première position prédéfinie dans laquelle le boîtier d’ordinateur 1 possède un volume maximal, la seconde partie de boîtier 3 est totalement déployée jusqu’à ce que le trou d’indexage 30a de la seconde partie de boîtier 3 soit en regard d’un trou d’indexage 31 formé dans une équerre 32 fixée à la face arrière 2a de la première partie de boîtier 2 à l’aide d’un boulon 33.
Comme représenté en , un doigt d’indexage 34, en tant qu’élément de blocage amovible, est inséré dans le trou d’indexage 31 de la première partie de boîtier 2 puis dans le trou d’indexage 30a de la seconde partie de boîtier 3 de manière à bloquer la position de la seconde partie de boîtier 3 dans la première position prédéfinie.
Si l’on se réfère à la , on peut voir qu’il y est représenté le boîtier d’ordinateur 1 dans une deuxième position prédéfinie.
Pour obtenir cette deuxième position prédéfinie dans laquelle le boîtier d’ordinateur 1 possède un volume intermédiaire, l’utilisateur doit tout d’abord retirer le doigt d’indexage 34, puis faire coulisser la seconde partie de boîtier 3 jusqu’à ce que le trou d’indexage 30b de la seconde partie de boîtier 3 soit en regard du trou d’indexage 31 de la première partie de boîtier 2, et enfin réinstaller le doigt d’indexage 34 de manière à bloquer la position de la seconde partie de boîtier 3 dans la deuxième position prédéfinie.
Si l’on se réfère à la , on peut voir qu’il y est représenté le boîtier d’ordinateur 1 dans une troisième position prédéfinie.
Pour obtenir cette troisième position prédéfinie dans laquelle le boîtier d’ordinateur 1 possède un volume minimal, l’utilisateur doit tout d’abord retirer le doigt d’indexage 34, puis faire coulisser la seconde partie de boîtier 3 jusqu’à ce que le trou d’indexage 30c de la seconde partie de boîtier 3 soit en regard du trou d’indexage 31 de la première partie de boîtier 2, et enfin réinstaller le doigt d’indexage 34 de manière à bloquer la position de la seconde partie de boîtier 3 dans la troisième position prédéfinie.
Chacune des trois positions prédéfinies que peut prendre la seconde partie de boîtier 3 par rapport à la première partie de boîtier 2 correspond ainsi à un volume prédéfini du boîtier d’ordinateur 1, de telle sorte que l’utilisateur peut choisir le volume approprié à ses besoins, et peut également modifier le volume du boîtier d’ordinateur 1 dans le cas où ses besoins changent (par exemple, volume plus grand nécessaire lorsqu’un ou plusieurs composants supplémentaires doivent être installés ou lorsque les composants actuels doivent être remplacés par des composants plus grands, ou lorsque les systèmes de refroidissement ou ventilateurs doivent être modifiés).
A titre d’exemple, la première position peut correspondre à un volume de 52L (appropriée pour l’installation d’une carte-mère au format E-ATX, ATX, M-ATX, Mini-ITX ou tout autre format ou type de carte mère, d’une ou plusieurs cartes graphiques de longueur inférieure ou égale à 44 cm et d’un ou plusieurs ventilateurs ou systèmes de refroidissement installés à l’intérieur de la seconde et/ou de la première partie de boîtier 3, 2, cette première position étant également utilisée comme position de maintenance pour l’ensemble du boîtier d’ordinateur 1), la deuxième position peut correspondre à un volume de 38L (appropriée pour l’installation d’une carte-mère au même format, d’une ou plusieurs cartes graphiques de longueur inférieure ou égale à 35 cm et d’un ou plusieurs ventilateurs ou systèmes de refroidissement installés dans la seconde et/ou la première partie de boîtier 3, 2), et la troisième position peut correspondre à un volume de 32L (appropriée pour l’installation d’une carte-mère au même format, d’une ou plusieurs cartes graphiques de longueur inférieure ou égale à 30 cm et d’un ou plusieurs ventilateurs ou systèmes de refroidissement installés exclusivement dans la seconde partie de boîtier 3).
Il est à noter que les volumes précités sont uniquement donnés à titre indicatif, et que n’importe quelle autre gamme de volumes pourrait également être utilisée, sans s’écarter du cadre de la présente invention. Par exemple, un boîtier d’ordinateur en format mini avec des volumes plus petits peut également être envisagé, ou on peut également envisager un boîtier d’ordinateur en format énorme ou petit avec des volumes plus grands ou plus petits et des supports de ventilateur dotés de plus ou moins d’espace pour l’ajout de ventilateurs supplémentaires et/ou de systèmes de refroidissement de type radiateur à air et eau plus ou moins encombrants.
Dans la première position représentée à la , un volume supplémentaire exploitable est créé dans la première partie de boîtier 2, ledit volume supplémentaire pouvant par exemple être utilisé : pour l’installation de ventilateurs supplémentaires et/ou de systèmes de refroidissement standard, sur mesure afin d’améliorer le refroidissement ; pour l’installation d’un espace de stockage (par exemple, jusqu’à six disques durs au format 3,5 pouces) ; et/ou pour recevoir une partie d’une ou plusieurs cartes graphiques hors format installées dans la seconde partie de boîtier 3 et traversant le second support de ventilateur 13. Il est à noter que, dans ce dernier cas, le second support de ventilateur 13 peut également être retiré de manière à créer un espace commun total entre les première et seconde parties de boîtier 2 et 3.
Si l’on se réfère à la , on peut voir qu’il y est représenté le support de carte-mère 21 apte à être installé dans la seconde partie de boîtier 3.
Le support de carte-mère 21 possède une section transversale en forme de L inversé avec une partie verticale 21a à disposer en regard de la première paroi latérale 3e de la seconde partie de boîtier 3, et une partie horizontale 21b à disposer en regard de la paroi supérieure 3c de la seconde partie de boîtier 3.
Un autre avantage est de permettre une durabilité dans le temps améliorée de la courroie. En effet, grâce au coefficient de frottement stable dans le temps, la courroie s’use moins rapidement, ce qui permet d’améliorer sa durée de vie.
Un autre avantage, encore, est de diminuer les coûts d’élaboration d’un convoyeur. En effet, grâce à l’amélioration du couple transmissible par la courroie selon l’invention, davantage de rouleaux esclaves peuvent être asservis à un rouleau moteur dans un convoyeur. De fait, le nombre de rouleaux moteur peut être réduit, représentant une économie en infrastructure et en énergie.