INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La présente invention concerne des compositions de caoutchouc présentant une résistance au roulement et une adhérence sur sol mouillé améliorées. Ces compositions sont à base d’au moins une matrice élastomère comprenant au moins un copolymère contenant des unités éthylène et des unités 1,3-diène, la fraction molaire des unités éthylène dans le copolymère étant compris dans un domaine allant de plus de 50% à 95%, le copolymère ne contenant pas d’unité d’un 1,3-diène de formule CH 2 =CR-CH=CH 2 , le symbole R représentant une chaîne hydrocarbonée ayant 3 à 20 atomes de carbone ; un plastifiant liquide comprenant de 45% à 100% en poids, de triester d’acide gras insaturé de glycérol ; plus de 30 pce de charge renforçante et un système de réticulation. L’invention concerne également des articles en caoutchouc comprenant une composition selon l’invention, en particulier des bandages pneumatiques ou non-pneumatiques dont la bande de roulement comprend une composition selon l’invention.
La présente invention concerne des compositions de caoutchouc présentant une résistance au roulement et une adhérence sur sol mouillé améliorées. Ces compositions sont à base d’au moins une matrice élastomère comprenant au moins un copolymère contenant des unités éthylène et des unités 1,3-diène, la fraction molaire des unités éthylène dans le copolymère étant compris dans un domaine allant de plus de 50% à 95%, le copolymère ne contenant pas d’unité d’un 1,3-diène de formule CH 2 =CR-CH=CH 2 , le symbole R représentant une chaîne hydrocarbonée ayant 3 à 20 atomes de carbone ; un plastifiant liquide polaire présentant une Tg inférieure à -80°C ; au moins 30 pce de silice ; au moins un agent de couplage de la silice à un élastomère diénique ; et un système de réticulation. L’invention concerne également des articles en caoutchouc comprenant une composition selon l’invention, en particulier des bandages pneumatiques ou non-pneumatiques dont la bande de roulement comprend une composition selon l’invention.
Composition pour revêtement hydrophobe et oléophobe durable, prêt à l’emploi, applications et procédé
L’invention concerne une composition pour revêtement de surface comprenant : i. Un perfluoropolyéther organosilane,
ii. Un polysilazane, Caractérisée en qu’elle comprend
• un premier solvant dans lequel est solubilisé le perfluoropolyéther organosilane,
• un deuxième solvant dans lequel est solubilisé le polysilazane, le premier solvant et le deuxième solvant étant miscibles. L’invention concerne également un revêtement de surface obtenu par application d’une composition et un procédé de fabrication de ladite composition.
La présente invention concerne le domaine des revêtements fonctionnels ou revêtement de surface. L’invention trouvera des applications dans divers domaines dans lequel un revêtement fonctionnel par exemple antisalissures et/ou antiadhérent est recherché notamment pour le domaine automobile pour le traitement des jantes et/ou de la carrosserie, mais également pour le traitement de pièces mécaniques automobiles ou nautiques ou aéronautiques ou industrielles ou encore pour la protection de métaux.
Utilisation d’au moins une huile végétale siccative à titre d’agent antiviral
La présente invention concerne une utilisation d’au moins une huile végétale siccative possédant un indice d’iode d’au moins 80 gI/100g pour procurer des propriétés antivirales à un dépôt formé en surface d’un substrat inerte.
The present disclosure provides an article. In an embodiment, the article includes a first substrate and an adhesive layer in contact with the first substrate. The adhesive layer contains an adhesive composition. The adhesive composition includes (i) an acrylic polymer composed of polymerized units of (a) a first monomer that is a C 4 -C 18 alkyl acrylate and (b) a second monomer selected from acrylic acid, methacrylic acid, and a C 1 -C 3 alkyl acrylate optionally containing a hydroxyl group. The adhesive composition also includes (ii) at least one inorganic neutralizer, and (iii) at least one surfactant. The article includes a second substrate in contact with the adhesive layer.
L’invention concerne un dispositif de collage (200) de deux substrats (110, 120), comprenant : - un élément électriquement conducteur (230), qui est adapté à émettre de la chaleur lorsqu’un courant électrique le parcourt, et - des particules expansibles (220) qui sont adaptées à s’expanser sous l’effet de la chaleur produite par ledit électriquement conducteur, et qui sont réparties sur au moins un côté dudit élément électriquement conducteur pour être noyées dans une composition adhésive (210).
Procédé de collage temporaire comprenant les étapes suivantes :
Panneau d'habillage extérieur pour un véhicule automobile
Panneau d'habillage extérieur (6) pour un véhicule (1) automobile, comprenant une zone d'appui (11) destinée à être déformée par un appui manuel d'un utilisateur, le panneau d'habillage extérieur comprenant une première épaisseur (E1) au niveau de la zone d'appui, et une deuxième épaisseur (E2) en dehors de la zone d'appui, la première épaisseur étant strictement inférieure à la deuxième épaisseur.
L'invention concerne un support (1) de boîtier (2) de fusibles destiné à être monté sur la paroi verticale d’un élément (A) de structure d’un véhicule automobile, ledit support comprenant, deux bras parallèles (11a, 11b) reliés par une entretoise horizontale (12) soutenant le boîtier, une plaque (13) prolongeant l’entretoise (12) vers le bas en venant en appui contre la face externe (A1) de la paroi verticale de l’élément (A) de structure et au travers de laquelle est ménagé un alésage (10) pour l’introduction d’un organe de vissage (3), une patte flexible (14) apte à coopérer par encliquetage avec un organe complémentaire prévu sur ledit élément de structure et une glissière (15) de guidage en translation apte à coopérer avec ladite paroi de l’élément de structure, caractérisé en ce que ledit support (1) comporte, en outre, un coin (16) assurant le blocage en rotation du support en venant en prise avec le bord supérieur (A2) de la paroi verticale de l’élément de structure de telle sorte que ladite paroi soit emprisonnée entre la patte flexible (14) et ladite glissière (15).
L’invention concerne un coffre avant (4) pour véhicule automobile. Le coffre avant (4) selon l’invention est destiné à être logé dans compartiment moteur sous un capot avant du véhicule automobile. Le coffre avant (4) comporte des parois latérales (8, 9, 10) et une paroi de fond (5), les parois latérales (8, 9, 10) s’étendant en saillie et en périphérie de la paroi de fond (5) afin de délimiter un logement (11). Conformément à l’invention, le coffre avant (4) comporte un dispositif (13) de déformation programmée configuré pour permettre une déformation d’au moins une des parois latérales (8, 9, 10) du coffre avant (4) lorsqu’un effort de compression desdites parois latérales (8, 9, 10) est supérieur à une valeur seuil.
TITRE : Dispositif d’essuie-glace, installation d’essuie-glace et procédé de gestion de celle-ci
Dispositif d’essuie-glace (10) comportant un moteur (12) et une unité de commande et/ou de régulation (14) qui commandent le moteur d’entraînement (12) dans un mode d’essuyage continu (16) avec une fréquence maximale de durée d’essuyage (18), et pour un intervalle de temps (20) de durée limitée en mode en vague d’eau (22) avec une fréquence d’essuyage augmentée notamment d’au moins 10% par rapport à la fréquence maximale d’essuyage continu (18).
TITRE : Bras d’essuie-glace de système d’essuie-glace
Bras d’essuie-glace (1) comprenant :
- un corps (3), un évidement (4) dans le corps (3) avec une surface de contact (4a) pour une zone de liaison (5) de l’arbre d’entraînement (2) et,
* plusieurs éléments de maintien (6) entourant la zone de liaison (5),
* une liaison solidaire en rotation entre l’évidement (4) et la zone de liaison (5) et les éléments de maintien (6) étant déformables élastiquement pour introduire la zone de liaison (5) dans l’évidement (4) et l’extraire de l’évidement (4).
Système électrique comprenant trois convertisseurs électriques.
Système électrique (10) comprenant trois convertisseurs électriques (32,34,36) connectés en série les uns par rapport aux autres, par leurs bornes continues, entre des premier et deuxième terminaux continus et un dispositif de transformation d’énergie électrique (40) comprenant des premier, deuxième et troisième enroulements primaires (42a,44a,46a) connectés à des bornes alternatives des convertisseurs électriques, le premier convertisseur électrique (32) comprenant un élément convertisseur électrique (60) connecté en cascade avec un étage d’adaptation de niveau de tension (50), le système électrique pouvant adopter un premier mode de fonctionnement dans lequel l’élément convertisseur électrique est configuré pour délivrer une tension alternative à partir d’une tension continue fournie par l’étage d’adaptation de niveau de tension et un deuxième mode de fonctionnement dans lequel l’étage d’adaptation de niveau de tension est configuré pour délivrer une tension continue inférieure à une tension continue fournie par l’élément convertisseur électrique.
Dispositif photovoltaïque comportant des attache s
Dispositif photovoltaïque (1), comportant : - un ou plusieurs modules photovoltaïques (2), comportant chacun une première face et une deuxième face entourant un encapsulant de cellules photovoltaïques, et - une pluralité d’attaches (5) pour fixer au moins un module photovoltaïque (2) à un support (10), les attaches (5) étant réparties le long d’au moins un bord dudit module photovoltaïque, voire le long d’au moins deux bords opposés dudit module photovoltaïque (2).
- un substrat composite (2) qui comprend une couche de matériau piézoélectrique (5), une couche de matériau diélectrique(7), une couche de piégeage (8) et un substrat support (S);
- au moins un transducteur électroacoustique formé sur dans la couche de matériau piézoélectrique (5) ;
le dispositif (1) à ondes élastiques de surface étant caractérisé en ce que le substrat composite comprend une couche additionnelle (6) intercalée entre la couche de matériau piézoélectrique (5) et la couche de matériau diélectrique (7), la couche additionnelle (6) étant choisie de sorte que la vitesse de phase d’une onde élastique soit supérieure aux vitesses de phase de la même onde élastique dans l’une et l’autre de la couche de matériau diélectrique et de la couche de matériau piézoélectrique.
L’invention concerne un filtre (1) à ondes élastiques de surface qui comprend :
- au moins un transducteur électroacoustique d’entrée (8) et au moins un transducteur électroacoustique de sortie (9) formés sur ou dans la couche de matériau piézoélectrique (5) ;
le filtre (1) à ondes élastiques de surface étant caractérisé en ce que le substrat support (7) comprend au moins l’un des éléments choisis parmi : un substrat de silicium présentant l’orientation 110, un substrat de quartz présentant une orientation (YX/t)/θ/90° avec θ compris entre -20° et 60°.
L’invention concerne un procédé d’adaptation de paramètres régissant le comportement dynamique d’un véhicule (1), en fonction de la masse du véhicule (1) obtenue à partir d’une mesure de la garde au sol (x1, x2), ledit procédé étant conduit avec un calculateur embarqué ayant comme donnée d’entrée la masse du véhicule (1).
Selon l’invention, le procédé comprend : -lors de la mise au point du véhicule : une étape d’établissement d’une correspondance entre la mesure de la garde (x1, x2) au sol du véhicule et la masse du véhicule ; une étape de répétition de l’étape précédente pour au moins une autre valeur de la température extérieure ; et, une étape d’élaboration d’une cartographie établissant une correspondance entre la mesure de la garde au sol (x1, x2) et la masse du véhicule (1), pour différentes températures extérieures, -puis lors du roulage du véhicule, une étape d’adaptation par le calculateur, des paramètres régissant le comportement dynamique du véhicule (1) en fonction de la masse du véhicule (1) déduite de la température extérieure mesurée.
L’invention concerne un système (1) de contrôle de direction pour équiper un véhicule (2), comportant un volant (3) électronique monté mobile en rotation autour d’un axe de rotation, le volant (3) étant conçu pour être découplé mécaniquement des roues du véhicule (2), le système (1) étant conçu pour fonctionner suivant un premier mode et un deuxième mode, le premier mode étant conçu pour permettre de contrôler l’orientation des roues par une rotation du volant (3) autour de son axe de rotation, le deuxième mode étant conçu pour permettre à l’utilisateur du véhicule (2) fonctionnant dans le deuxième mode d’utiliser le volant (3) pour réaliser au moins une fonction de contrôle d’un jeux vidéo (4) et/ou d’un dispositif d’info divertissement, la direction des roues étant indépendante de la position du volant (3) autour de son axe de rotation lorsque le système (1) fonctionne suivant le deuxième mode.
Une pièce de renfort (PR) équipe un véhicule automobile comprenant une structure (SV) comportant, d’une part, un pied avant (PV) ayant une partie supérieure (PS1) solidarisée fixement à un montant avant (MV) et une partie inférieure (PI1) solidarisée fixement à l’extrémité avant d’un longeron, ces montant avant (MV) et partie supérieure (PS1) comprenant une face interne (FI1) sur laquelle est solidarisée fixement une doublure d’aile (DA), et, d’autre part, un bras supérieur (BS) s’étendant depuis une zone avant du véhicule jusqu’à cette doublure d’aile (DA). Cette pièce de renfort (PR) présente une forme générale similaire à une face interne (FI2) de la doublure d’aile (DA) afin d’être plaquée contre, et solidarisée fixement à, elle pour limiter la déformation de la doublure d’aile (DA) en cas de choc par l’avant subi par le véhicule.
Véhicule automobile comprenant une structure de soubassement, et au moins un organe s’étendant sous la structure de soubassement ; le véhicule comprend en outre un déflecteur (14) s’étendant sous la structure de soubassement; dans lequel le déflecteur comprenant une paroi inférieure (16) agencée en dessous de l’organe ; le véhicule comprend en outre une butée de protection (20) dudit organe, fixée à la structure de soubassement. La butée de protection comprend une extrémité inférieure (22) verticalement entre l’organe et la paroi inférieure (16) du déflecteur.
L’invention concerne un élément de châssis (1) formant berceau pour véhicule automobile à batterie de traction, l’élément de châssis (1) comprenant une section incurvée (1c) configurée pour être disposée d’un côté et partiellement latéralement à un siège de batterie de traction (2), caractérisé en ce que l’élément de châssis (1) comprend une pièce de renfort incurvée (4) fixée à la section incurvée (1c), configurée pour renforcer la tenue mécanique l’élément de châssis (1) au niveau de la section incurvée (1c).
L’invention concerne également un procédé et un véhicule sur la base d’un tel élément de châssis (1).
Véhicule automobile comprenant une structure de soubassement , et un déflecteur (12) fixé en-dessous de la structure de soubassement ; le déflecteur comprend une extrémité avec une surface de contact contre la structure de soubassement, une surface de déflexion (18) verticalement opposée à la surface de contact, et un orifice de fixation formé dans la surface de déflexion à l’extrémité du déflecteur ; le véhicule comprend en outre un dispositif de fixation (20) du déflecteur (12) à la structure de soubassement, traversant l’orifice de fixation et faisant saillie depuis la surface de déflexion. La surface de déflexion comprend en outre un relief de protection (28) du dispositif de fixation formant saillie dans la surface de déflexion (18), agencé en avant du dispositif de fixation.
Une pièce de fixation (PFM) est couplée à un brancard (B1) d’un véhicule terrestre (V), et une machine motrice du véhicule terrestre (V) est propre à être couplée à cette pièce de fixation (PFM) en faisant l’objet d’une filtration de vibrations. Cette pièce de fixation (PFM) comprend une bouteille (BP) propre à contenir un fluide réfrigérant pour une pompe à chaleur devant équiper le véhicule terrestre (V) et induisant une augmentation de poids accroissant l’efficacité de la filtration de vibrations.
et dans lequel : - l’actionneur (9) comprend une structure d’empilement d’éléments piézoélectriques (91) précontraints agissant selon un axe longitudinal (X-X) dudit actionneur,
- le dispositif de fixation (11) est configuré pour fixer rigidement l’actionneur (9) de sorte que l’axe longitudinal (X-X) soit parallèle à la surface (3A, 3B), - le dispositif de fixation (11) comprend un élément de fixation (11A, 11B) positionné à chacune des deux extrémités (9A, 9B) de l’actionneur (9), lesquels éléments de fixation sont configurés de sorte que l’activation dudit actionneur entraîne l’excitation de la pièce (1) selon des modes d’extension et de flexion.
Figure abrégé = figure 2
ASSEMBLAGE D’UNE AILE D’UN AERONEF AVEC UN MÂT RÉACTEUR
L’invention concerne un assemblage d’un mât réacteur avec une aile d’un aéronef, comprenant :
deux éléments de renfort chacun étant fixé au longeron avant de l’aile et relié par une articulation à un raccord mâle solidaire du mât, chaque articulation comprenant un axe d’articulation s’étendant orthogonalement au plan médian longitudinal et arrangé dans le prolongement du panneau supérieur du mât réacteur et entre le panneau d’intrados et le panneau d’extrados de l’aile ; un ensemble de maintien de stabilité configuré pour bloquer les mouvements du mât réacteur selon une direction orthogonale au plan médian longitudinal ; au moins une bielle arrière, arrangée sous le panneau d’intrados et reliant l’aile au mât réacteur.
Il est décrit un équipement spatial (10) thermorégulé comprenant au moins une structure de soutien mécanique (1) comprenant une première portion (2) métallique d’interface avec l’équipement, solidaire d’au moins une deuxième portion (3) métallique d’interface avec une plateforme spatiale (20), caractérisé en ce que ladite structure de soutien mécanique comprend en outre au moins un maillage métallique (4) formant une liaison mécanique entre lesdites première et deuxième portions d’interface, ladite structure de soutien mécanique comprenant également au moins un bloc de matériau (5) mécaniquement rigide et thermiquement isolant reliant continûment et rigidement lesdites première et deuxième portions d’interface et comblant ledit maillage métallique.
Recharge pour stick ovale à vis
Recharge (1) pour stick ovale à vis réutilisable (6) constituée de trois pièces caractérisée par une coque (3) dont le corps (8) prolongé par une embase (9) est muni intérieurement de deux baguettes verticales (11) qui positionnent en hauteur un piston (4) maintenu par serrage dans l’intérieur du corps (8) ; le piston (4) comporte une jupe ovale (12) reliée intérieurement à un plateau horizontal (14) dans lequel sont découpés deux orifices latéraux (15), le plateau horizontal (14) supporte en partie centrale un moyeu fileté (16) ; coque (3) tête en bas le produit coulé à chaud à travers les orifices latéraux (15) du piston (4), remplit l’intérieur de la coque (3) et forme après refroidissement un pain solidifié (2) muni d’une canalisation borgne (29), un couvercle (5) est ensuite clipsé sur l’embase (9) et ferme la coque (3).
Courroie (100) de transmission pour convoyeur à rouleaux présentant des gorges concaves en acier ou en plastique, ladite courroie comportant :
- un corps (102) à base élastomère comprenant une portion dorsale (104) et une portion ventrale (106) formée d’une denture unique, dont une surface externe présente une forme convexe qui est configurée pour coopérer avec une gorge concave d’un rouleau ;
- un ensemble de câblés (110) de traction noyés dans le corps (102) entre la portion dorsale (104) et la portion ventrale (106) dudit corps ; et
- un revêtement (112) agencé au niveau de la surface externe de la denture définissant, avec la forme de la surface externe de la denture, un coefficient de frottement non nul et inférieur ou égal à 0,8 avec la gorge concave d’un rouleau.
CSHR, Capteur de Synthèse à Haute Résolution
Le présent brevet d’invention concerne un dispositif de Capteur de Synthèse d’images Haute Résolution. L’innovation consiste en la maitrise des déplacements du capteur d’images dans un volume focal d’un objectif avec la possibilité de constituer une focale variable par variation de la distance capteur/objectif et un capteur de synthèse haute résolution par déplacement d’un capteur dans un plan parallèle à la lentille de sortie de l’objectif. La FIG.1 montre la composition des déplacements.
Avec de telles caractéristiques, le CSHR, objet du présent brevet permet d’obtenir un capteur haute résolution par synthèse d’images issues d’acquisitions coplanaires. En outre, l’accès à la troisième dimension permet le ZOOM à résolution constante.
Figure pour l’abrégé FIG.2
Procédé de commande en fonctionnement d’un dispositif de surveillance de luminosité.
Procédé de commande en fonctionnement d’un dispositif de surveillance (C) comprenant au moins un capteur de luminosité (11) et au moins un émetteur (12), le procédé comprenant au moins les étapes suivantes :
une étape (S10) d’acquisition de variations de la luminosité détectées par le dispositif de surveillance (C) via l’au moins un capteur de luminosité (11), une étape (S30) de détermination d’un premier schéma de variations de la luminosité caractéristique d’une lumière artificielle à partir des variations de la luminosité détectées par l’au moins un capteur de luminosité (11) lors de l’étape (S10) d’acquisition, en conséquence de l’étape (S30) de détermination, une étape (S50) d’émission d’un signal par l’émetteur (12).
L’invention porte sur un procédé de positionnement spectral d’un système photonique, le système photonique mettant en œuvre les opérations de conditionnement d’un signal de contrôle (V) conduisant à produire un signal numérique de contrôle, la mise en œuvre d’une première opération (OP1) de traitement du signal numérique de contrôle pour produire au moins un signal numérique, dit « premier signal de verrouillage », représentatif de la puissance d’une deuxième harmonique de la fréquence de modulation (Fd) présente dans le signal numérique de contrôle, la mise en œuvre d’une deuxième opération (OP2) de traitement du premier signal de verrouillage (Vr1) pour produire une commande numérique d’ajustement, la deuxième opération (OP2) visant à optimiser l’amplitude du premier signal de verrouillage (Vr1), et le conditionnement de la commande numérique d’ajustement pour produire la commande d’ajustement (CLa) et l’appliquer au dispositif d’ajustement (H1).
Il est proposé un dispositif informatique mettant en œuvre un procédé d’assistance comportant : - établir un premier graphe sémantique (S5) au moins en fonction desdites données textuelles requises, - obtenir des données textuelles à partir de données issues d’au moins une source (S2), et établir au moins un deuxième graphe sémantique (S4) en fonction des données textuelles obtenues, - effectuer une recherche de similarité (S6) au moins partielle entre les premier et deuxième graphes sémantiques pour identifier au moins une partie des données textuelles requises parmi les données textuelles obtenues (S7), et - émettre une recommandation fonction des données textuelles identifiées.
Procédé de traitement de signal