Traverse (1) de véhicule s’étendant selon une direction longitudinale (Y) et comportant : une première portion (10) comprenant un tube de première portion (11) en matériau métallique, ladite première portion s’étendant selon la direction longitudinale vers une extrémité de jonction (10j) de la première portion, une deuxième portion (20) comprenant un corps (21) en matériau plastique, ladite deuxième portion s’étendant dans la direction longitudinale depuis une extrémité de jonction (20j) de la deuxième portion, l’extrémité de jonction de la deuxième portion étant adaptée pour être solidarisée à l’extrémité de jonction de la première portion, la traverse étant caractérisée en ce que l’extrémité de jonction (20j) de la deuxième portion comprend un tube de deuxième portion (22) en matériau métallique, ledit tube de deuxième portion (22) étant surmoulé par un partie (21s) du corps (21) de telle sorte que le tube de deuxième portion (22) soit solidaire dudit corps (21), et le tube de première portion (11) est soudé au tube de deuxième portion (22) pour que les première et deuxième portions (10, 20) soient solidaires l’une de l’autre. Traverse selon la revendication 1, dans laquelle le tube de deuxième portion (22) comprend une première zone (22 1 ) sur laquelle la partie (21s) du corps (21) est surmoulée, et cette première zone (22 1 ) comprend des trous (23) dans lesquels la matière de la partie du corps pénètre. Traverse selon la revendication 2, dans laquelle les trous (23) sont allongés dans une direction prédéterminée. Traverse selon la revendication 1, dans laquelle le tube de deuxième portion (22) comprend une première zone (22 1 ) sur laquelle la partie (21s) du corps (21) est surmoulé, et cette première zone (22 1 ) comprend une texturation (24) sur sa surface externe recouverte par la matière de la partie du corps. Traverse selon la revendication 1, dans laquelle le tube de deuxième portion (22) comprend une deuxième zone (22 2 ) non surmoulée par la partie (21s) du corps (21), et cette deuxième zone (22 2 ) comprend une forme de limitation de résistance adaptée pour limiter la résistance du tube de deuxième portion (22) en réduisant sa longueur dans la direction longitudinale Y lors d’une sollicitation externe supérieure à une valeur limite. Traverse selon la revendication 5, dans laquelle la forme de limitation de résistance est composée d’ondulations (25) ou d’ouvertures (26) aptes à être comprimées dans la direction longitudinale Y pour réduire la longueur de la deuxième zone (22 2 ) du tube de deuxième portion (22). Traverse selon la revendication 6, dans laquelle les ouvertures (26) sont allongées dans une direction perpendiculaire à la direction longitudinale Y et/ou dans une direction parallèle à la direction longitudinale Y. Traverse selon l’une des revendications 1 à 7, comprenant en outre un étrier de montage (2 ; 3 ; 4) avec une pièce de liaison montée coulissante sur le corps (21) de la deuxième portion (20). Véhicule comprenant une traverse selon l’une des revendications 1 à 8. Ensemble comprenant : une première traverse et une deuxième traverse selon l’une des revendication 1 à 8, la première traverse comprenant une première portion comprenant un tube de première portion, et une deuxième portion, la deuxième traverse comprenant une première portion comprenant un tube de première portion, et une deuxième portion, dans lequel le tube de première portion de la première traverse a une longueur différente du tube de première portion de la deuxième traverse, et dans lequel la deuxième portion de la première traverse est identique à la deuxième portion de la deuxième traverse.