Système de climatisation comprenant au moins un compresseur (20), un condenseur (21), un détenteur (22), le compresseur étant relié au condenseur par une première tuyauterie dans laquelle peut circuler un fluide frigorigène à haute pression, le condenseur étant relié au détendeur par une deuxième tuyauterie dans laquelle peut circuler un fluide frigorigène à haute pression, caractérisé en ce que ledit système comprend en outre au moins un dispositif récepteur de fluide frigorigène sous haute pression (1) raccordé à au moins l’une desdites tuyauteries (3), ledit dispositif comprenant une coque (10), une membrane intérieure (13) fixée dans la coque et apte à s’étendre entre une position repliée et une position déployée, un moyen d’amenée (14) du fluide frigorigène sous haute pression et débouchant dans le volume intérieur délimité par la membrane, une partie (130) de ladite membrane étant mobile solidairement à un moyen de guidage (17) mobile à l’intérieur de la coque et à un organe de rappel élastique (16) configuré en extension pour maintenir ladite membrane en une position repliée quand la pression dans la tuyauterie considérée a une valeur strictement inférieure à un seuil de pression prédéfini. Système de climatisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen de guidage (17) est mobile en translation par coulissement autour d’un support intérieur (15) solidaire de la coque. Système de climatisation selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit organe de rappel élastique (16) est un ressort de compression disposé autour dudit support intérieur (15) solidaire de la coque et en appui sur ledit moyen de guidage (17, 170), en particulier ledit ressort s’étend en appui entre ledit moyen de guidage et la face intérieure (120) de la coque ou un rebord (150) dudit support (15). Système de climatisation selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’il comprend un tube raccord (2) avec la tuyauterie haute pression (3), raccordé audit moyen d’amenée qui est un tube d’amenée (14) du fluide frigorigène sous haute pression qui débouche à la base de la coque, et la membrane est fixée en partie basse (11) de la coque pour s’étendre vers l’intérieur de la coque entre la position repliée et la position déployée. Système de climatisation selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que ledit moyen de guidage (17) est disposé en partie supérieure (12) de la coque et est mobile en coulissement par emboitement autour dudit support intérieur (15), ledit support étant situé en partie supérieure intérieure de la coque, et la partie mobile de la membrane étant sa partie supérieure (130). Système de climatisation selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit moyen d’amenée (14) est raccordé à un tuyau raccord (2) branché en dérivation sur la tuyauterie considérée (3). Système de climatisation selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit dispositif récepteur de fluide frigorigène sous haute pression (1) est raccordé à au moins ladite deuxième tuyauterie reliant le condenseur à un détenteur et dans laquelle ledit fluide frigorigène circule sous haute pression au moins en partie sous forme liquide. Véhicule automobile comprenant un système de climatisation, caractérisé en ce que ledit système de climatisation est selon l’une des revendications 1 à 7. Dispositif récepteur de fluide frigorigène sous haute pression (1), apte à être raccordé à une tuyauterie (3) d’un système de climatisation dans laquelle circule un fluide frigorigène sous haute pression, ledit dispositif comprenant une coque (10), une membrane intérieure (13) fixée en partie basse (11) de la coque et apte à s’étendre entre une position repliée et une position déployée vers l’intérieur de la coque, un tube d’amenée (14) situé à la base de la coque apte à laisser entrer du fluide frigorigène sous haute pression et débouchant dans le volume intérieur délimité par la membrane, une partie de ladite membrane étant mobile solidairement à un moyen de guidage (17) mobile à l’intérieur de la coque et à un organe de rappel élastique (16). Dispositif récepteur de fluide frigorigène sous haute pression selon la revendication 9, ledit moyen de guidage (17) étant disposé en partie supérieure (12) de la coque et mobile en coulissement par emboitement autour d’un support intérieur (15) situé en partie supérieure intérieure (120) de la coque, la partie mobile de la membrane étant sa partie supérieure (130) et ledit moyen de guidage (17) étant solidarisé à la portion centrale (131) de ladite partie supérieure de la membrane, et en outre ledit organe de rappel élastique (16) étant un ressort de compression disposé autour dudit support intérieur (15) et s’étendant en appui entre ledit moyen de guidage (17, 170) et la face intérieure de la coque ou un rebord (150) dudit support (15).