Véhicule automobile (10) comprenant une structure (12) comportant un soubassement (14), et un longeron (16) avec une chambre interne qui comprend une paroi inférieure (26), le véhicule automobile (10) comprenant en outre un déflecteur (20) sous le soubassement (14), caractérisé en ce que la paroi inférieure (26) comprend au moins un orifice d’écoulement (30) de liquide, et en ce que le déflecteur (20) comprend des moyens de fixation (40) coopérant avec le ou au moins un des orifices d’écoulement (30) pour la fixation du déflecteur (20) à la paroi inférieure (26). Véhicule automobile (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ou les orifices d’écoulement (30) présentent une forme oblongue avec un allongement principal agencé suivant une direction longitudinale du véhicule automobile (10) ; et les moyens de fixation (40) comprennent au moins un élément de fixation (42) présentant une forme oblongue et des pattes d’encliquetage (52) destinées à être introduites dans le ou les orifices d’écoulement (30). Véhicule automobile (10) selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation (40) comprennent des moyens d’étanchéité configurés de manière à clore de manière étanche le ou au moins un des orifices d’écoulement (30). Véhicule automobile (10) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le déflecteur (20) comprend une face inférieure (49) et au moins un ajour de fixation, les moyens de fixation (40) étant insérés dans le au moins un ajour de fixation ; et les moyens d’étanchéité comprennent une lèvre d’étanchéité (54) coopérant de manière étanche avec la face inférieure (49). Véhicule automobile (10) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le au moins un orifice d’écoulement (30) comprend une pluralité d’orifices d’écoulement (30) répartis le long du longeron (16), le véhicule automobile (10) comprenant en outre un obturateur (46) fermant de manière étanche un des orifices d’écoulement (30) de la pluralité d’orifices d’écoulement (30), ledit obturateur (46) étant à distance des moyens de fixation (40). Véhicule automobile (10) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le déflecteur (20) comprend une surface inférieure (48) et un bord en élévation par rapport à la surface inférieure (48), les moyens de fixation (40) étant agencés le long dudit bord. Véhicule automobile (10) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la chambre comprend une extrémité inférieure (28), le au moins un orifice d’écoulement (30) étant à ladite extrémité inférieure (28). Déflecteur (20) pour véhicule automobile (10) selon l’une des revendications 2 à 7, le déflecteur (20) comprenant une direction principale (21), caractérisé en ce que le déflecteur (20) comprend un bord latéral (44) avec une pluralité d’ajours de fixation, et des moyens de fixation (40) insérés dans la pluralité d’ajours de fixation du bord latéral (44), les moyens de fixation (40) comprenant au moins un élément de fixation de forme oblongue avec un allongement principal (58) agencé suivant la direction principale (21). Procédé de fabrication d’un véhicule automobile (10) caractérisé en ce que le véhicule automobile (10) est conforme à l’une des revendications 1 à 7, et le procédé de fabrication comprend les étapes suivantes : immersion (100) de la structure (12) dans un bain avec un liquide de revêtement, et remplissage de la chambre interne avec ledit liquide de revêtement ; formation (102) d’un revêtement dans la chambre interne du longeron (16) avec le liquide de revêtement ; évacuation (104) du liquide de revêtement dans la chambre interne au travers du au moins un orifice d’écoulement (30) ; puis fixation (110) du déflecteur (20) par insertion des moyens de fixation (40) dans ledit au moins un orifice d’écoulement (30). Procédé de fabrication selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’à l’étape d’immersion (100), le bain est un bain de cataphorèse.