Dispositif (1) de chauffage, ventilation et/ou climatisation, pour véhicule notamment automobile, le véhicule comportant un compartiment moteur (M) et un habitacle (H), séparés par un tablier (3) comprenant une ouverture (31), ledit dispositif (1) comprenant un boîtier (5) définissant : une première partie (5A) présentant au moins une entrée d’air (7, 7’) configurée pour l’admission d’un flux d’air dans le boîtier (5), et en communication fluidique avec une chambre (21) destinée à être traversée par le flux d’air, et une deuxième partie (5B) présentant au moins un conduit de distribution (23) d’air, en aval de la chambre (21) selon l’écoulement du flux d’air, le conduit de distribution (23) se terminant par une sortie d’air (9a, 9b) configurée pour déboucher dans au moins une zone de l’habitacle (H) du véhicule, caractérisé en ce que la première partie (5A) et la deuxième partie (5B) sont configurées pour être agencées de part et d’autre du tablier (3) à l’état monté du boîtier (5) dans le véhicule, et en ce que le boîtier (5) est configuré pour être monté d’un seul tenant dans le véhicule et uniquement depuis un premier côté du tablier (3), la deuxième partie (5B) du boîtier étant configurée pour traverser l’ouverture (31) dans le tablier (3) de manière à faire saillie d’un deuxième côté du tablier (3) opposé au premier côté. Dispositif (1) selon la revendication précédente, comportant au moins un volet (25) de répartition agencé dans le conduit de distribution (23), et au moins un ensemble d’entraînement dudit volet (25) configuré pour entraîner en déplacement ledit volet (25) de manière à régler la distribution du flux d’air à travers la sortie d’air (9a, 9b). Dispositif (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’ensemble d’entraînement du volet (25) de répartition comporte au moins un actionneur (27) agencé dans la première partie (5A) du boîtier (5). Dispositif (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’ensemble d’entraînement du volet (25) de répartition comporte au moins un organe de liaison (29) relié mécaniquement audit volet (25) et à l’actionneur (27), l’organe de liaison (29) étant disposé au moins partiellement dans la deuxième partie (5B) du boîtier (5). Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la première partie (5A) du boîtier (5) comprend au moins un organe de fixation au tablier, le boîtier (5) étant configuré pour être solidarisé à une unique face du tablier (3). Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, comportant au moins un échangeur thermique (13, 15) agencé dans la première partie (5A) du boîtier (5). Véhicule notamment automobile, comportant : un compartiment moteur (M) et un habitacle (H), séparés par un tablier (3) comprenant au moins une ouverture (31), et au moins un dispositif (1) de chauffage, ventilation et/ou climatisation, selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première partie (5A) et la deuxième partie (5B) du boîtier (5) sont agencées de part et d’autre du tablier (3), et en ce que le boîtier (5) est configuré pour être monté d’un seul tenant dans le véhicule et uniquement depuis un premier côté du tablier (3), la deuxième partie (5B) du boîtier étant configurée pour traverser l’ouverture (31) dans le tablier (3) de manière à faire saillie d’un deuxième côté du tablier (3) opposé au premier côté. Véhicule selon la revendication précédente, dans lequel le compartiment moteur (M) du véhicule est du premier côté du tablier (3) et l’habitacle (H) est du deuxième côté du tablier (3). Véhicule selon l’une des revendications 7 ou 8, dans lequel le tablier (3) comporte une première ouverture (31) traversée par la deuxième partie (5B) du boîtier et une deuxième ouverture disposée en regard d’une entrée d’air de recyclage de la première partie (5A) du boîtier. Procédé de montage d’un dispositif (1) de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon l’une des revendications 1 à 6 dans un véhicule selon l’une des revendications 7 à 9, comportant les étapes suivantes : insertion du boîtier (5) d’un seul tenant dans le véhicule, uniquement par un premier côté du tablier (3), de sorte que la deuxième partie (5B) du boîtier (5) traverse l’ouverture (31) dans le tablier (3) de manière à faire saillie d’un deuxième côté du tablier (3) opposé au premier côté et que la première partie (5A) du boîtier soit agencée du premier côté du tablier (3), et fixation de la première partie (5A) du boîtier (5) au tablier (3).