Harnais pilote pour la pratique en tandem d’un sport de glisse utilisant une voile ou une aile (3), ledit harnais comprenant un premier dispositif d’attache configuré pour se connecter de manière détachable à un harnais passager (8), caractérisé en ce que le harnais pilote (9) comprend : une boucle de harnais, dite « spreader bar » (4), pourvue d’une attache (40) à la voile ou aile (3), ladite spreader-bar étant configurée pour être positionnée, en usage, contre une portion avant du harnais passager (8), un deuxième dispositif d’attache de la spreader-bar (4) à une ceinture (90) du harnais pilote (9), lequel deuxième dispositif d’attache est fonctionnellement indépendant du premier dispositif d’attache, le deuxième dispositif d’attache comprenant : un premier lien (6A) connectant une première portion latérale (90A) de la ceinture (90) à une première extrémité (4A) de la spreader-bar (4), un deuxième lien (6B) reliant une seconde portion latérale (90B) de la ceinture (90) à une seconde extrémité (4B) de la spreader-bar (4), ledit deuxième lien étant connecté à ladite spreader-bar au moyen d’un largueur (60B) configuré pour déconnecter ledit deuxième lien de ladite seconde extrémité lorsqu’il est actionné, de sorte que, en usage, lorsque le dispositif de largage est actionné, ladite spreader-bar reste connectée au harnais pilote (9) au moyen du premier lien (6A) et libère la portion avant du harnais passager (8). Harnais pilote selon la revendication 1, dans lequel le premier lien (6A) est connecté à la ceinture (90) au niveau d’une première pièce de liaison (91A) se présentant sous la forme d’un boîtier et dans laquelle est aménagé un cheminement (910A) dans lequel chemine ledit premier lien. Harnais pilote selon la revendication 2, dans lequel un organe de blocage est aménagé dans la première pièce de liaison (91A) pour bloquer en position le premier lien (6A). Harnais pilote selon l’une des revendications 2 ou 3, dans lequel le premier lien (6A) est mis en place dans la première pièce de liaison (91A) de manière à ce qu’une portion (61A) dudit premier lien soit préhensile, une traction sur ladite portion préhensile permettant un réglage de la distance entre la première extrémité (4A) de la spreader-bar (4) et ladite première pièce de liaison. Harnais pilote selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le deuxième lien (6B) est connecté à la ceinture (90) au niveau d’une deuxième pièce de liaison (91B) se présentant sous la forme d’un boîtier et dans laquelle est aménagé un cheminement (910B) dans lequel chemine ledit deuxième lien. Harnais pilote selon la revendication 5, dans lequel un organe de blocage est aménagé dans la deuxième pièce de liaison (91B) pour bloquer en position le deuxième lien (6B). Harnais pilote selon l’une des revendications 5 ou 6, dans lequel le deuxième lien (6B) est mis en place dans la deuxième pièce de liaison (91B) de manière à ce qu’une portion (61B) dudit deuxième lien soit préhensile, une traction sur ladite portion préhensile permettant un réglage de la distance entre la deuxième extrémité (4B) de la spreader-bar (4) et ladite deuxième pièce de liaison. Harnais pilote selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le premier dispositif d’attache comprend un troisième lien (6C) connecté à la ceinture (90), ledit troisième lien étant associé à un largueur (60C) pour sa connexion au harnais passager (8). Harnais pilote selon la revendication 8, dans lequel le troisième lien (6C) est connecté à la ceinture (90) au niveau d’une pièce de liaison (91A) se présentant sous la forme d’un boîtier et dans laquelle est aménagé un cheminement (910C) dans lequel chemine ledit troisième lien. Harnais pilote selon la revendication 9, dans lequel le troisième lien (6C) est mis en place dans la pièce de liaison (91A) de manière à ce qu’une portion (61C) dudit troisième lien soit préhensile, une traction sur ladite portion préhensile permettant un réglage de la distance entre le harnais passager (8) et le harnais pilote (9). Harnais pilote selon la revendication 1, dans lequel : le premier lien (6A) chemine entre une première pièce de liaison (91A) fixée sur la première portion latérale (90A) de la ceinture (90) et une deuxième pièce de liaison (91B) fixée sur la deuxième portion latérale (90B) de ladite ceinture, le parcours du premier lien (6A) part de la première pièce de liaison (91A) puis passe dans la deuxième pièce de liaison (91B) pour revenir dans ladite première pièce, de manière à former une portion de ceinture abdominale. Harnais pilote selon la revendication 8, dans lequel : le troisième lien (6C) chemine entre une première pièce de liaison (91A) fixée sur la première portion latérale (90A) de la ceinture (90) et une deuxième pièce de liaison (91B) fixée sur la deuxième portion latérale (90B) de ladite ceinture, le parcours du troisième lien (6C) part de la deuxième pièce de liaison (91B) puis passe dans la première pièce de liaison (91A), de manière à former une portion de ceinture abdominale. Ensemble comprenant un harnais pilote et un harnais passager caractérisé en ce que le harnais pilote est conforme à l’une des revendications précédentes.