INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Pour rappel, le dispositif de traction 3 est de préférence destiné à tracter une embarcation flottante 1, ou à mouvoir un engin terrestre 2 roulant et/ou glissant.
En remarque, la solution atteint donc l’objectif recherché de fournir un procédé de fonctionnement d’un dispositif de traction par cerf-volant, en particulier destiné à tracter une embarcation flottante, améliorant le décollage, le vol et la récupération du cerf-volant et présente les avantages suivants : - elle est économique ; - elle est facile à implanter sur une embarcation ou un engin terrestre.
Dispositif et procédé d’alimentation d’un aéronef, aérostat muni de celui-ci L'invention concerne un dispositif d’alimentation d’un aéronef pouvant être du type aérostat muni de celui-ci.
L’éther aromatique est du 1,3-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène ou du 1,4-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène ou un mélange d’éthers aromatiques comprenant au moins 50% en moles d’un éther aromatique choisi parmi :
le 1,3-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène de formule :
le 1,4-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène de formule :
ou leur mélange; par rapport au nombre total de moles d’éther(s) aromatique(s).
Dans la cas où le mélange d’éthers aromatiques comprend un mélange de 1,3-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène et de 1,4-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène, le mélange d’éthers aromatiques comprend au moins 50% en moles de 1,3-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène et de 1,4-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène considérés dans leur ensemble par rapport au nombre total de moles d’éthers aromatiques.
Selon certains modes de réalisation, l’éther aromatique ou le mélange d’éthers aromatiques comprend au moins 60%, ou au moins 70%, ou au moins 80%, ou au moins 90%, ou au moins 95% en moles de 1,3-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène et/ou de 1,4-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène, considérés le cas échéant dans leur ensemble, par rapport au nombre total de moles d’éther(s) aromatique(s).
Selon certains modes de réalisation, un mélange d’éthers aromatiques est utilisé comprenant en plus d’un éther choisi parmi du 1,3-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène et/ou du 1,4-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène, un autre éther aromatique choisi dans la liste constituée de : diphényl éther, 4,4’-diphénoxybenzophénone, 3,3’-diphénoxybenzophénone, 3,4’-diphénoxybenzophénone, ou le produit de la réaction par substitution électrophile de Friedel-Crafts de deux molécules, notamment deux mêmes molécules, choisies parmi : diphényl éther, 4,4’-diphénoxybenzophénone, 3,3’-diphénoxybenzophénone, 3,4’-diphénoxybenzophénone avec une molécule de chlorure d’acyle, le chlorure d’acyle étant préférablement choisi dans la liste précédemment décrite (hormis le chlorure d’isophtaloyle ou de téréphtaloyle dans le cas du diphényléther puisque la réaction donne du 1,3-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène et, respectivement, du 1,4-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène).
Selon certains modes de réalisation, un mélange d’éthers aromatiques est utilisé. Il est constitué de : 1,3-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène et/ou de 1,4-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène, considérés le cas échéant dans leur ensemble, et de : diphényléther et/ou 4,4’-diphénoxybenzophénone. Le mélange peut comprendre jusqu’à 20% en moles, préférentiellement jusqu’à 10% en moles et de manière davantage préférée jusqu’à 5% en moles de diphényléther et/ou 4,4’-diphénoxybenzophénone, considérés le cas échéant dans leur ensemble, par rapport au nombre total de moles d’éthers aromatiques.
La présence de diphényléther et/ou de 4,4’-diphénoxybenzophénone en plus de : 1,3-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène et/ou 1,4-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène permet d’augmenter le ratio des groupements éthers par rapport aux groupements cétones dans le polymère, en comparaison avec les modes de réalisation où seuls du 1,3-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène et/ou du 1,4-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène sont utilisés.
Selon certains modes de réalisation, un mélange d’éthers aromatiques est utilisé. Il est constitué de : 1,3-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène et/ou de 1,4-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène et de : diphényléther. Le mélange peut comprendre jusqu’à 20% en moles, préférentiellement jusqu’à 10% en moles, de manière davantage préférée jusqu’à 5% en moles, et de manière extrêmement préférée jusqu’à 1% en moles de diphényléther par rapport au nombre total de moles d’éthers aromatiques.
Selon certains modes de réalisation, un mélange d’éthers aromatiques est utilisé. Il est constitué de 1,3-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène et de 1,4-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène.
Selon certains modes de réalisation, un mélange d’éthers aromatiques est utilisé. Il est constitué de : 1,4-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène et de : diphényléther. Le mélange peut comprendre jusqu’à 20% en moles, préférentiellement jusqu’à 10% en moles, de manière davantage préférée jusqu’à 5% en moles, et de manière extrêmement préférée jusqu’à 1% en moles de diphényléther, par rapport au nombre total de moles d’éthers aromatiques.
Selon certains modes de réalisation, l’éther aromatique est uniquement du 1,4-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène.
Selon certains modes de réalisation, un mélange d’éthers aromatiques est utilisé. Il est constitué de : 1,3-bis(4-phénoxybenzoyl)benzène et de : diphényléther. Le mélange peut comprendre jusqu’à 20% en moles, préférentiellement jusqu’à 10% en moles, de manière davantage préférée jusqu’à 5% en moles, et de manière extrêmement préférée jusqu’à 1% en moles de diphényléther, par rapport au nombre total de moles d’éthers aromatiques.
L’invention permet notamment de ne pas avoir recours à des tubulures/tuyaux additionnels pour connecter fluidiquement différents composants entre eux. Ces connexions fluidiques sont réalisées directement par des canaux du support.
L’invention permet ainsi de réduire les coûts car l’invention permet de se passer de nombreux tuyaux pour relier les composants. L’invention permet également de réduire le poids de fluide de refroidissement utilisés.
De plus, il est possible, comme on va le voir plus bas, d’utiliser le support comme élément constitutif d’une vanne ou d’une pompe par exemple. Ceci permet d’aboutir à une grande compacité du module.
L’invention permet ainsi de réduire la place occupée par les composants, ce qui permet de réduire l’encombrement global du module de refroidissement. Dans le cas d’une pompe à chaleur par exemple, l’invention permet de réduire l’encombrement de l’ensemble des composants de celle-ci, notamment des différents circuits de fluide.
D’une manière générale, le support structurel peut être compact.
Selon l’un des aspects de l’invention, le support comprend une première plaque et une deuxième plaque assemblées l’une avec l’autre pour définir le canal, ces plaques étant jointes et formant ensemble une circonférence du canal.
Selon l’un des aspects de l’invention, le canal est formé par une première cavité de la première plaque et/ou une deuxième cavité de la deuxième plaque.
Selon l’un des aspects de l’invention, les cavités sont jointes et forment ensemble la circonférence du canal.
Selon l’un des aspects de l’invention, les cavités sont jointes suivant un plan de jonction.
Selon l’un des aspects de l’invention, le plan de jonction est parallèle au plan principal des plaques.
Selon l’un des aspects de l’invention, chaque cavité est formée par une paroi cylindrique de la plaque associée.
Selon l’un des aspects de l’invention, les plaques comportent chacune une ou plusieurs régions planes présentes entre des parois cylindriques qui forment le ou les canaux.
Selon l’un des aspects de l’invention, les plaques présentent chacune une face de jonction plane sur laquelle débouche la cavité associée.
Selon l’un des aspects de l’invention, les faces de jonction des plaques présentent un pourtour identique.
Selon l’un des aspects de l’invention, les plaques sont chacune faite d’une pièce monolithique.
Selon un mode de réalisation particulier, les ouvertures d’accroches 121 peuvent être disposées en en biais relativement à la direction principale X1, de sorte à se croiser. Par exemple, faisant un angle entre 30° et 45° avec la direction principale X1. Cela permet en cours de plongée d’utiliser le système 1 comme support très stable de caméra. Ainsi, la surface éclairée correspond au champ de prise de vue des caméras de type « action ».
Les ouvertures d’accroches 121 étant configurées préférentiellement pour permettre le passage de sangles de type « Velcro ® » ou autres bracelets de montres.
Selon un mode de réalisation particulier, les ouvertures d’accroches 121 ne sont pas perpendiculaires à la direction principale X1, de préférence elles sont configurées pour se fixer sur l’un des poignets du plongeur. Ainsi, dans le cas où le plongeur met ses deux bras 21 devant lui en se serrant les mains, il crée de fait une position extrêmement stable pour filmer.
Cela permet d’avoir le viseur de la caméra en face de soi, sans effort ni torsion du poignet, lorsque l’on filme sous l’eau. La position d’un plongeur sous l’eau est très spéciale et ce type de fixation répond très précisément aux problématiques de stabilité.
Selon un mode de réalisation particulier, l’enveloppe comprend une ouverture d’accroche additionnelle 122 configurée pour faire passer une dragonne.
Selon un exemple, la signalisation de l’utilisateur 2 à la surface de l’eau comprend plusieurs étapes pouvant si la technique le permet, être intervertie les unes avec les autres :
une première étape de connexion fluidique à la deuxième entrée fluidique 13c d’un conduit d’entrée d’air 131c issu du réservoir,
une deuxième étape d’allumage d’une source lumineuse 12 de sorte que la sortie optique 12a émette un faisceau qui se diffuse dans le jet d’eau. Lors de cette étape, la source lumineuse 12 peut être intégrée au système. Alternativement, il peut s’agir d’une source lumineuse indépendante, telle qu’une lampe torche de plongée manipulée par l’utilisateur. Dans ce dernier cas, on peut prévoir que l’utilisateur tienne dans une main le système de signalisation et tienne dans l’autre main une lampe torche.
L’étape de connexion fluidique pouvant comprendre une étape de déclenchement du flux d’air via un interrupteur.
Parmi une des connexions disponibles sur la bouteille ou en débranchant un système 1 dont le plongeur n’a plus l’utilisation en surface.
Références numériques 1 – système de signalisation 11 - enveloppe 11a - face de sortie 11b - face d’entrée 11c - face inférieure 11d - face supérieure 12 - source lumineuse 12a - sortie optique 120 - faisceau lumineux 121 - ouverture d’accroche 122 - ouverture d’accroche additionnelle 13 - dispositif d’éjection 13a - première sortie fluidique 13b - première entrée fluidique 13c - deuxième entrée fluidique 130 - jet de fluide 131 – conduit 131a - conduit de sortie 131b - conduit d’entrée de liquide 131c - conduit d’entrée d’air 131d – rétrécissement 141a, 141b, 141c, 141d – boutons 142 – refroidisseur 2 – utilisateur 21 - bras 21a - système d’accroche 3 – gilet X 1 - direction principale X 2 - direction secondaire
Procédé de fonctionnement d’un dispositif de traction comprenant un cerf-volant pour une embarcation flottante. Domaine technique de l'invention L’invention concerne un procédé de fonctionnement d’un dispositif de traction. L’invention porte encore sur un dispositif de traction comprenant des éléments pour la mise en œuvre d’un tel procédé de fonctionnement. L’invention porte encore sur une embarcation flottante ou un engin terrestre comprenant un tel dispositif de traction. L’invention porte enfin sur un produit programme d’ordinateur pour mettre en œuvre un tel procédé de fonctionnement. L’invention porte encore sur un support d’enregistrement de données pour mettre en œuvre un tel procédé de fonctionnement. L’invention porte encore sur un signal d'un support de données pour mettre en œuvre un tel procédé de fonctionnement. L’invention porte encore sur l’utilisation d’un bloqueur au cours d’un tel procédé de fonctionnement.
Par conséquent, il existe des risques importants de voir le cerf-volant s’abîmer en mer ou par contact avec l’embarcation flottante ou le sol lors de manœuvres. Le lancement classique de ce type de cerf-volant nécessite le déroulement complet des lignes destinées à le lier mécaniquement à l’embarcation flottante. Cela est possible à terre mais beaucoup plus délicat en mer. Une solution consiste à laisser dériver à la surface de l’eau le cerf-volant et le décoller une fois les lignes déroulées. Une autre solution consiste à utiliser une embarcation spécifique pour le décoller dans le vent et, a fortiori, pour le récupérer. De telles solutions ne sont pas satisfaisantes.
Le dispositif de verrouillage du train de roues avant peut comprendre au moins un pion d’indexation mobile manuellement entre au moins une position de verrouillage dans laquelle il vient se loger dans un réceptacle du châssis et une position de déverrouillage dans laquelle il est rétracté hors du réceptacle du châssis, le pion d’indexation étant monté sur ressort afin de le maintenir en position de verrouillage en l’absence d’action manuelle sur celui-ci.
Le dispositif de verrouillage du train de roues avant peut comprendre deux pions d’indexation distincts venant se loger dans deux réceptacles distincts du châssis lorsqu’ils sont en position de verrouillage.
Le train de roues avant peut comprendre deux bras à l’extrémité desquels sont montés au moins une roue et qui sont reliés l’un à l’autre uniquement à leur autre extrémité par l’axe transversal avant du châssis de façon à faciliter un chargement sur un porte vélo lorsque le système de poussette est dans sa configuration déployée.
De préférence, lors du passage de leur position déployée à leur position pliée, les trains de roues avant et arrière pivotent dans le même sens de rotation en direction du dossier de la structure d’assise.
De préférence également, le système de poussette comprend en outre des accessoires de siège-vélo amovibles qui sont aptes à être assemblés sur le système de poussette lorsque celui-ci est utilisé comme siège-vélo.
Le système de poussette peut comprendre en outre une poignée avant située à l’avant du châssis et une poignée arrière située au niveau du dossier de la structure assise, les poignées avant et arrière permettant de soulever manuellement la poussette lors de son chargement ou déchargement.
Le train de roues avant peut comprendre au moins un système escamotable de repose-pieds.
La est une vue en perspective d’un système de poussette selon l’invention dans sa configuration déployée.
La est une vue en perspective du système de poussette de la dans sa configuration pliée.
Les figures 3A et 3B sont des vues en coupe et de dessus du châssis du système de poussette des figures 1 et 2 montrant les dispositifs de verrouillage du train de roues avant dans ses positions déployée et pliée, respectivement.
Les figures 4A et 4B sont des vues en coupe respectivement de dessus et de côté du châssis du système de poussette des figures 1 et 2 montrant le mécanisme de verrouillage du train de roues arrière dans sa position déployée.
Les figures 5A et 5B sont des vues en coupe respectivement de dessus et de côté du châssis du système de poussette des figures 1 et 2 montrant le mécanisme de verrouillage du train de roues arrière dans sa position pliée.
] Les figures 6A et 6B sont des vues en coupe et de côté du châssis d’un système de poussette selon une variante de réalisation de l’invention montrant un dispositif de verrouillage du train de roues avant dans ses positions déployée et pliée, respectivement.
La est une vue du système de poussette selon l’invention dans sa configuration pliée et agrémentée d’accessoires amovibles de siège-vélo.
L’invention est relative à un système de poussette évolutive du type 1 er et 2 ème âge et convertible en siège vélo pour enfant tel que celui représenté sur les figures 1, 2 et 7.
Le système de poussette 2 selon l’invention peut être manipulé entre deux configurations, à savoir une première configuration dite « déployée » ( ) permettant son utilisation comme poussette, et selon une seconde configuration dite « pliée » ( ) permettant son rangement et/ou son utilisation comme siège vélo.
Selon un quatrième mode de réalisation visible sur la , pour au moins une couche de matière 26 et de préférence chaque couche de matière 26, la deuxième ou troisième tronçon 36, 38 est obtenu en déposant : un premier cordon de matière 76 parallèle à la première direction D34, accolé au premier tronçon 34, qui s’étend de part et d’autre de la deuxième extrémité 36.2, 38.2 du deuxième ou troisième tronçon 36, 38, deux deuxièmes cordons de matière 78, 80 parallèles entre eux et à la deuxième ou troisième direction D36, D38 qui s’étendent à partir de la première extrémité 36.1, 38.1 du deuxième ou troisième tronçon 36, 38 jusqu’au premier cordon de matière 76.
Pour au moins une couche de matière 26 et de préférence chaque couche de matière 26, le premier cordon de matière 76 est obtenu à partir d’une trajectoire de pose 82 comprenant un point de départ D82 situé entre la première extrémité 34.1 du premier tronçon 34 et la deuxième extrémité 36.2, 38.2 du deuxième ou troisième tronçon 36, 38, un trajet rectiligne ainsi qu’un point d’arrivée F82 situé entre la deuxième extrémité 34.2 du premier tronçon 34 et la deuxième extrémité 36.2, 38.2 du deuxième ou troisième tronçon 36, 38. En complément, pour au moins une couche de matière 26 et de préférence chaque couche de matière 26, chaque deuxième cordon de matière 78, 80 est obtenu à partir d’une trajectoire de pose 84 comprenant un point de départ D84 situé au niveau de la première extrémité 36.1, 38.1 du deuxième ou troisième tronçon 36, 38, un trajet rectiligne ainsi qu'un point d’arrivée F84 accolé au premier cordon de matière 76. En variante, le point de départ D84 est accolé au premier cordon de matière 76 et le point d’arrivée F84 est situé au niveau de la première extrémité 36.1, 38.1 du deuxième ou troisième tronçon 36, 38.
Selon des modes de réalisation visibles sur les figures 7 à 10, la deuxième intersection 22’ en T comprend un premier tronçon 34 pour la première nervure 14 ainsi qu’un deuxième tronçon 36 pour la deuxième nervure 16. Le premier tronçon 34 s’étend, en suivant une première direction D34, entre des première et deuxième extrémités 34.1, 34.2 positionnées de part et d’autre du deuxième tronçon 36. Le deuxième tronçon 36 s’étend, en suivant une deuxième direction D36, entre des première et deuxième extrémités 36.1, 36.2, la deuxième extrémité 36.2 étant accolée au premier tronçon 34.
Pour les modes de réalisation visibles sur les figures 7 à 10, le premier tronçon 34 est réalisé de la même manière que pour les modes opératoires visibles sur les figures 3 à 10.
Selon le mode de réalisation visible sur la , le deuxième tronçon 36 est réalisé de la même manière que celui visible sur la .
Bien entendu, l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation précédemment décrits. Quel que soit le mode de réalisation, une intersection 22, 22’ de nervures comprend une nervure principale 14, 18 et une nervure secondaire 16, 20, la nervure principale 14, 18 comprenant au moins un premier tronçon 34 qui s’étend selon une première direction D34 entre des première et deuxième extrémités 34.1, 34.2, la nervure secondaire 16, 20 comprenant au moins un deuxième tronçon 36 qui s’étend selon une deuxième direction D36, sécante avec la première direction D34, entre des première et deuxième extrémités 36.1, 36.2. La deuxième extrémité 36.2 du deuxième tronçon 36 est proche du premier tronçon 34, les première et deuxième extrémités 34.1, 34.2 du premier tronçon 34 étant positionnées de part et d’autre de la deuxième extrémité 36.2 du deuxième tronçon 36.
Pour au moins une couche de matière 26 et de préférence toutes les couches de matière 26, le premier tronçon 34 est obtenu en déposant au moins un cordon de matière 40, 40’ qui s’étend selon la première direction D34 et relie les première et deuxième extrémités 34.1, 34.2. Le premier tronçon 34 peut comprendre un unique cordon de matière 40, 40’ rectiligne et parallèle à la première direction D34 ou oscillant de part et d’autre de la première direction D34. En variante, le premier tronçon 34 comprend plusieurs cordons de matière 40, 40’ rectilignes et parallèles à la première direction D34 distincts ou continus.
Pour au moins une couche de matière 26 et de préférence toutes les couches de matière 26, le deuxième tronçon 36 comprend une première partie obtenue en déposant au moins un cordon de matière distant du premier tronçon 34 qui s’étend selon la deuxième direction D36 ainsi qu’une deuxième partie obtenue en déposant au moins un cordon de matière accolé au premier tronçon 34 qui s’étend selon la première direction D34.
La première partie du deuxième tronçon 36 peut comprendre un unique cordon de matière rectiligne et parallèle à la deuxième direction D36 ou oscillant de part et d’autre de la deuxième direction D36. En variante, la première partie du deuxième tronçon 36 comprend plusieurs cordons de matière rectilignes et parallèles à la deuxième direction D36 distincts ou continus.
La deuxième partie du deuxième tronçon 36 peut être obtenue en déposant : un unique cordon de matière 44.1, 76 parallèle à la première direction D34, comme illustré sur les figures 3, 6, 7 et 10, deux cordons de matière 52, 54 parallèles entre eux et à la première direction D34, comme illustré sur les figures 4 et 8, distincts ou continus, trois cordons de matière 64, 66, 68.2 parallèles entre eux et à la première direction D34, comme illustré sur les figures 5 et 9, distincts ou continus.
Selon des modes de réalisation visibles sur les figures 3, 5, 7 et 9, au moins un cordon de matière de la première partie est relié à au moins un cordon de matière de la deuxième partie de manière à former un cordon continu.
Ces différents modes de réalisation permettent d’obtenir une surépaisseur de matière au niveau des intersections, en maîtrisant les formes des différents cordons de matière et sans surchauffe excessive de la matière.
Miroir pouvant être facilement enlevé d’un support sur lequel il est collé L’invention se rapporte au domaine des miroirs. Elle concerne plus particulièrement des miroirs spéculaires, dans lesquels un utilisateur peut se mirer. De tels miroirs sont par exemple disposés à l’intérieur d’habitations, par exemple dans des salles de bain, ou sont utilisés comme éléments de pièces d’ameublement (portes de placard…) ou de décoration. Ces miroirs comprennent généralement un substrat de verre revêtu en face 2 (la face opposée à celle tournée vers l’utilisateur) d’une couche réfléchissante en argent, laquelle est revêtue d’une couche de peinture. La peinture a une fonction optique, celle d’empêcher toute visibilité au travers du miroir en bloquant le passage des rayons lumineux transmis à travers la couche d’argent. La peinture a également pour fonction de protéger la couche d’argent contre la corrosion, les agressions mécaniques...
La biomasse peut être définie comme un produit organique végétal ou animal. La biomasse comprend ainsi (i) la biomasse produite par le surplus des terres agricoles, non utilisées pour l’alimentation humaine ou animale : cultures dédiées, appelées cultures énergétiques ; (ii) la biomasse produite par le déboisement (entretien de forêt) ou le nettoyage de terres agricoles ; (iii) les résidus agricoles issus des cultures de céréales, vignes, vergers, oliviers, fruits et légumes, résidus de l’agroalimentaire,... ; (iv) les résidus forestiers issus de la sylviculture et de la transformation du bois ; (v) les résidus agricoles issus de l’élevage (fumier, lisier, litières, fientes,...) ; (vi) les déchets organiques des ménages (papiers, cartons, déchets verts,...) ; (vii) les déchets organiques industriels banals (papiers, cartons, bois, déchets putrescibles,...). L’huile de liquéfaction traitée par l’invention peut provenir de la liquéfaction de déchets contenant au moins 1%m/m, optionnellement de 1 à 50% m/m, de 2 à 30%m/m ou dans un intervalle défini par deux quelconques de ces limites, d’une ou plusieurs des biomasses, résidus et déchets organiques précités, et le reste étant constitué de déchets plastiques.
L’expression « Indice de brome » est le nombre de milligrammes de brome qui réagissent avec 100 g d’échantillon et peut être mesuré selon la méthode ASTM D1159-07 (2017).