INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
caractérisé en ce que la couche d’oxyde de la paroi métallique (110) est recouverte par un revêtement (150) comprenant :
- une couche d’accroche liée de manière covalente à la couche d’oxyde métallique, la couche d’accroche étant une couche d’alcoxysilane ayant une chaine carbonée ayant au moins 4 atomes de carbone ou une couche d’acétoxysilane ayant au moins 4 atomes de carbone,
- une couche de polymère disposée entre les chaines carbonées de la couche d’accroche, le polymère étant du PMMA, du PVC ou une polycaprolactone.
DISPOSITIF D’ÉCHANGE THERMIQUE COMPRENANT DES PLAQUES EXTERNES PRÉSENTANT AU MOINS UN ÉVIDEMENT , SYSTÈME DE CONDITIONNEMENT D’AIR ET VÉHICULE
Le calcul (112) d’un message de contrôle de parité (β m,n ) pour un nœud de contrôle de parité (CN m ) comprend :
une détermination (141, 142) des deux plus petites valeurs (Min1, Min2) parmi les valeurs absolues des messages de variable associées audit nœud de contrôle de parité (CN m ), une comparaison (143) d’une différence entre ces valeurs avec un seuil, une détermination (145) d’une valeur de correction en fonction du résultat de la comparaison, un calcul (146) du message de contrôle de parité en fonction de la valeur de correction.
L’invention concerne un procédé (100) de décodage LDPC. Le procédé comprend l’exécution d’itérations jusqu’à ce qu’un critère d’arrêt soit satisfait. Chaque itération comprend :
un calcul (111) de messages de variable (α n,m ), un calcul (112) de messages de contrôle de parité (β m,n ), un calcul de variables d’estimation a posteriori (γ n ),
Les messages de contrôle de parité (β m,n ) et les variables d’estimation a posteriori (γ n ) sont saturées à une valeur maximale prédéterminée. A la fin d’une itération, lorsque le nombre de saturations atteint un seuil prédéterminé, le procédé comprend au moins une première mise à l’échelle (152) des messages de contrôle de parité (β m,n ) et des variables d’estimation a posteriori (γ n ). Une mise à l’échelle correspond à attribuer à une valeur l’entier de même signe dont la valeur absolue est l’entier le plus proche supérieur à la valeur absolue de la valeur divisée par deux.
Procédé et dispositif de transmission de données vers un réseau d’accès
L’invention concerne un procédé de transmission de données comprenant :
- la détection (S210), par une première passerelle domestique (110) gérée par un opérateur de télécommunications, d’une perte de connexion entre ladite première passerelle domestique et un réseau d’accès, ou de la dégradation de la connexion entre ladite première passerelle domestique et ledit réseau d’accès ;
- la recherche (S220), par ladite première passerelle domestique, d’une deuxième passerelle domestique (150) diffusant un réseau local sans fil atteignable par ladite première passerelle domestique;
- la vérification (S230), par ladite première passerelle domestique, que ladite deuxième passerelle domestique est gérée par ledit opérateur de télécommunications ou par un opérateur de télécommunication partenaire en comparant au moins une partie d’un identifiant de réseau de la deuxième passerelle domestique avec les identifiants d’une liste prédéterminée d’identifiants de réseau ;
- le routage (S240), par ladite première passerelle domestique et vers ladite deuxième passerelle domestique, de données émises par la première passerelle domestique ou par un dispositif électronique (120) connecté à un réseau local (160) administré par la première passerelle domestique, lesdites données étant destinées à être transmises à un destinataire final accessible au travers dudit réseau d’accès ; et,
- la transmission (S320), par ladite deuxième passerelle domestique et à destination du destinataire final, desdites données au travers du réseau d’accès.
Procédé, dispositif et système d’élaboration dynamique d’une infrastructure de données L’invention concerne un procédé, un dispositif et un système d’élaboration dynamique d’une infrastructure de données (Inf) dans un réseau de communication, ladite infrastructure comprenant un ensemble de ressources (R1, R2, R3) mises à disposition par une pluralité d’entités (ent1, Ent2, Ent 3, Ent4), ledit procédé comprenant : - une obtention d’une requête d’instanciation dudit service,
- un corps intermédiaire (120) monté sur la valve et qui délimite un deuxième canal (122) prolongeant le premier canal et recevant une tige de fixation (130) du corps intermédiaire à la valve, la tige de fixation ayant une première extrémité adaptée pour amener l’épingle de la position d’obturation à la position d’ouverture, et une portion intermédiaire obturant le deuxième canal ;
- un capteur de pression (140) reçu dans un troisième canal du corps intermédiaire débouchant dans le deuxième canal ; et
- des moyens de retenue (150) du capteur de pression dans le troisième canal du corps intermédiaire.
FIGURE DE L’ABREGE : Fig. 6
L’invention concerne un système de maintien de l’extrémité d’une vis dans un longeron de châssis pour véhicule automobile.
Le système de maintien (2) se compose :
- d’une équerre (4), traversée par un premier passage (10) permettant l’insertion d’une vis ; et
- d’une platine (12), en vis-à-vis d’une paroi inférieure (6) de l’équerre (4), la platine est traversée par un deuxième passage (14) aligné avec le premier passage (10), la platine (12) est maintenue à distance de l’équerre (4) par l’intermédiaire de deux premières pattes (16), deux deuxièmes pattes (22) de la platine sont orientées en direction opposée de l’équerre (4) ; et
- d’un écrou (24), solidaire du système de maintien (2), l’écrou (24) est aligné avec les passages (10, 14) traversant l’équerre (4) et la platine (12).
L’invention concerne un module de refroidissement (1), notamment pour un véhicule, ce module comportant un support (2) comprenant au moins un canal (3) pour l’écoulement d’un fluide caloporteur, ce support (2) portant au moins un composant (5 ; 6) à fonction fluidique tel qu’une vanne ou une pompe, ce module comprenant en outre une boîte (8) de distribution du fluide caloporteur et cette boîte étant apte à loger au moins un composant d’échange de chaleur distinct du composant à fonction fluidique et agencé pour une circulation d’un fluide réfrigérant, la boîte (8) étant agencée de manière à permettre, en son sein, un échange de chaleur entre le fluide caloporteur et le fluide réfrigérant, cette boîte (8) étant formée au moins partiellement par le support (2).
L’invention porte sur un système de conditionnement thermique (1) pour chauffer et/ou refroidir des éléments électriques et/ou électroniques d’un véhicule automobile électrique ou hybride, et comportant :
un circuit de liquide caloporteur, un circuit de fluide réfrigérant (2) comprenant : un condenseur (52), un compresseur (20), un premier évaporateur (48) pour refroidir l’habitacle du véhicule, un deuxième évaporateur (50) pour refroidir les éléments électriques et/ou électronique, un module de gestion des fluides
caractérisé en ce que le module de gestion des fluides comporte :
L’invention concerne un dispositif (1) à ondes élastiques de surface qui comprend :
- un substrat POI (2) qui comprend, d’une face avant (3) vers une face arrière (4), une couche de matériau piézoélectrique (5), une couche de matériau diélectrique (6) et un substrat support (7) ;
- au moins un transducteur électroacoustique (8,9) formé sur ou dans la couche de matériau piézoélectrique (5) ;
le dispositif (1) à ondes élastiques de surface étant caractérisé en ce que le substrat POI (2) comprend en outre une couche additionnelle intercalée entre la couche de matériau piézoélectrique (5) et la couche de matériau diélectrique (6), la couche additionnelle étant associée à un coefficient de température de la fréquence de signe opposé à celui auquel est associée la couche de matériau diélectrique (6).
Il est proposé un émetteur (Alice) configuré pour transmettre un signal interférométrique encodé S 2 à travers un canal de transmission, l’émetteur comportant un module de génération de signal (100) configuré pour générer un signal quantique intermédiaire et un signal de contrôle intermédiaire S c . Le module de génération de signal (100) est en outre configuré pour effectuer un décalage fréquentiel entre le signal quantique intermédiaire et le signal de contrôle intermédiaire S c . L’émetteur comporte également un module interférométrique d’encodage (200) configuré pour déterminer le signal interférométrique encodé S 2 comprenant un signal quantique interférométrique encodé et un signal de contrôle interférométrique S cA parcourant un chemin optique sensiblement similaire. Le module interférométrique d’encodage (200) comprend un dispositif d’encodage configuré pour appliquer une modulation de phase uniquement à une composante du signal quantique intermédiaire .
L'invention concerne un procédé d’enregistrement d’un utilisateur auprès d’un opérateur de télécommunications, ledit procédé étant mis en œuvre par un dispositif d’enregistrement et caractérisé en ce qu’il comprend :
- une première étape de réception d’une requête d’enregistrement en provenance d’un terminal dudit utilisateur, ladite requête d’enregistrement comprenant au moins une adresse électronique et au moins une donnée de transaction ;
- une étape de stockage au sein d’un espace de stockage numérique d’au moins une donnée personnelle dudit utilisateur obtenue depuis ledit terminal, l’obtention de ladite au moins une donnée personnelle étant réalisée en fonction d’un résultat d’un test impliquant ladite au moins une donnée de transaction ;
- une étape d’émission d’une notification à destination de ladite au moins une adresse, ladite notification comprenant au moins une donnée de statut d’enregistrement dudit utilisateur auprès dudit opérateur.
L’objet de la présente divulgation concerne un procédé mis en œuvre par des moyens informatiques, de vérification de l’utilisation d’une interface homme/machine par un opérateur humain pour accéder à un service, le procédé comprenant : - sur requête d’accès à un service reçue d’une entité informatique, renvoyer un message de défi basé sur une phrase comprenant des phonèmes altérés, - analyser une réponse audit message de défi, reçue de l’entité informatique, pour donner accès ou non au service en fonction de la réponse.
Système et procédé de communication pour un véhicule
La présente invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle de l’hivernage d’un véhicule (10). A cet effet, un arrangement d’une housse de protection (11) sur le véhicule (10) est détecté à partir de données reçues d’un ou plusieurs dispositifs (101) embarqués dans le véhicule (10). La détection de la mise en place d’une housse (11) sur le véhicule (10) entraine l’activation d’une ou plusieurs fonctions ayant pour objet la surveillance de certains organes du véhicule (10), notamment les organes stockant de l’énergie, et la préservation de l’énergie contenue dans ce ou ces organes.
Un procédé de surveillance est mis en œuvre dans un véhicule comprenant une batterie principale rechargeable, ayant une tension maximale à ses bornes et couplée de façon contrôlée, via un réseau d’alimentation pouvant faire l’objet d’une décharge active de courant, à une machine motrice électrique ayant une tension mesurable à ses bornes. Ce procédé comprend une étape (10-40) dans laquelle, lorsque la tension mesurée est supérieure à un premier seuil choisi et supérieur à la tension maximale, on découple la batterie principale du réseau d’alimentation, puis on réalise la décharge active.
La présente invention concerne un système de support (20) de container (100) pour un véhicule routier de transport en commun (10). Un tel système de support (20) est configuré pour recevoir un container (100) et pour maintenir ce dernier dans une position de transport, dite de blocage, lors du déplacement du véhicule (10). A cet effet, le système de transport comprend une structure porteuse (21) configurée pour recevoir le container. Le système de support comprend en outre un organe de blocage (22) mobile en translation par rapport à la structure porteuse (21) de manière à passer d’une première haute à une deuxième basse de maintien en position de blocage du container (100).
AVERTISSEUR DE FRENAGE
Un aspect de l’invention concerne un avertisseur de freinage (2) d’un frein manuel comprenant un dispositif d’éclairage (14, 15) et un détecteur de freinage (2) communiquant avec le dispositif d’éclairage (14, 15) par une transmission sans fil, caractérisé en ce que le détecteur de freinage (2) comprend un capteur de force (22) et qu’il est disposé dans un manchon (20). Le capteur de force est un dispositif compact et à faible consommation qui permet de détecter quand l’utilisateur freine simplement en mesurant directement la force qu’il exerce sur le levier de frein, aucun élément mécanique n’est nécessaire ce qui facilite le montage en particulier en post équipement. Le dispositif d’éclairage est par exemple un feu stop.
L’invention concerne un ensemble d’éclairage diurne (100) pour véhicule automobile, ledit ensemble comprenant un module lumineux (101) comportant une source de rayons lumineux implantée dans un boitier (104) qui est fermé par une glace (105) et au moins une partie d’un pare-chocs comportant un renfort (102) surmonté d’une peau (103), ledit renfort étant muni d’au moins un plot de fixation (106) coopérant avec une patte de fixation (107) du boitier et ladite peau présentant une ouverture dans laquelle s’insère le module lumineux. L’invention concerne également un véhicule automobile équipé d’un tel ensemble d’éclairage diurne.
Le véhicule électrique à roulettes (1), de type trottinette électrique, comporte une plateforme (2) de forme allongée sur laquelle un utilisateur peut poser au moins un pied, la plateforme étant pourvue à son extrémité arrière d'une roue (3), une colonne de direction (4) fixée à l'extrémité avant de la plateforme (2), la colonne de direction comprenant un organe de pilotage (5) à une première extrémité et une roue (6) à une seconde extrémité, l'organe de pilotage étant pourvu à chacune de ses extrémités d'une poignée (11, 12), et une batterie (7) pour alimenter au moins un moteur relié à l'une des roues du véhicule. Au moins une poignée de l'organe de pilotage comprend d'un indicateur lumineux (14, 15) relié électriquement à la batterie du véhicule.
L’invention concerne un véhicule comprenant un réservoir (1) à carburant présentant une paroi inférieure (2), un écran thermique (6) et une ligne d’échappement (3). Selon l’invention, l’écran thermique (6) est réalisé en trois parties distinctes (7, 8, 9), dont deux parties d’extrémité (7, 8) s’étendent le long d’un segment amont (10) et le long d’un pot d’échappement (5) de la ligne d’échappement (3), et dont une partie de raccordement (9) s’étend le long d’un tronçon coudé (11) de ladite ligne d’échappement, ladite partie de raccordement (9) étant fixée aux deux parties d’extrémité (7, 8) et étant renforcée pour résister à des impacts de différentes projections.
L’invention propose de détecter les flux toxiques générés sur chaque réseau tiers connecté au réseau d’intérêt et d’analyser la nature des flux toxiques détectés afin de transmettre uniquement une alerte à un administrateur du réseau d’intérêt lorsque des flux toxiques détectés sont potentiellement préjudiciables pour le réseau d’intérêt.
La présente invention concerne un procédé d’assistance dans la formulation d’une composition mis en œuvre par un terminal mobile comprenant : l’affichage sur l’écran du terminal mobile d’une interface de sélection, par un utilisateur, d’un ingrédient ; sélection d’au moins une plage de doses de référence associée audit ingrédient sélectionné ; affichage sur l’écran du terminal mobile d’une interface de sélection d’une dose de l’ingrédient sélectionné, comprenant un élément graphique de sélection manipulable ; détermination de la dose de l’ingrédient à partir de l’élément graphique de sélection ; génération et affichage d’au moins une information visuelle sur l’écran du terminal, en fonction de la dose déterminée à l’étape précédente et de l’au moins une plage de doses de référence sélectionnée.
La présente invention concerne le domaine de la gestion de l’approvisionnement d’un point de vente, et notamment de la préparation de commande en ligne pour l’approvisionnement en produits frais auprès d’une centrale d’achat et de fournisseurs. Certains chefs de rayon effectuent une part de leurs approvisionnements en dehors de leur centrale, auprès de producteurs locaux ou de grossistes. Cela correspond à un modèle organisationnel mixte dans lequel certaines opérations sont assurées simultanément par les structures centrales, les managers de rayon et les grossistes.
L’invention concerne un procédé de traitement de données dans une entité informatique, laquelle entité est configurée pour collecter et traiter des données d’entrée provenant d’un ou plusieurs dispositifs électroniques installés dans au moins un réseau,
chaque dispositif électronique exécute un programme natif d'intelligence artificielle de reconnaissance d’objet à identifier dans des données acquises par ledit dispositif, lequel programme réalise les étapes de traitement suivantes : A1i) prétraitement desdites données acquises, A2i) application d’un modèle d’intelligence artificielle sur lesdites données prétraitées, A3i) post-traitement des données résultantes de l’étape A2i), l’entité informatique exécute un autre programme d'intelligence artificielle de reconnaissance d’objet à identifier dans les données d’entrée, lequel programme réalise les étapes de traitement suivantes : A1j’) prétraitement desdites données acquises, A2j’) application d’un modèle d’intelligence artificielle sur lesdites données prétraitées, A3j’) post-traitement des données résultantes de l’étape A2j’), et dans lequel au moins une des étapes A1j’), A2j’), A3j’) correspond respectivement à au moins une des étapes A1i), A2i), A3i) réalisée par au moins un des programmes natifs d'intelligence artificielle exécuté par au moins un des dispositifs électroniques.
Titre : Procédé d’identification d’un joint d’étanchéité torique sur un plan technique et produit programme associé.
L’invention concerne un procédé d’identification d’un joint d’étanchéité torique sur un plan technique, ledit procédé comprenant, à partir d’une image dudit de taille donnée du plan technique, les étapes mises en œuvre par ordinateur suivantes:
traiter ladite image dans un réseau neuronal convolutif ne comportant qu’un unique canal d’entrée et qu’un unique canal de sortie ; traiter l’image obtenue du canal de sortie du réseau neuronal convolutif pour distinguer, par seuillage, un pixel de l’image associé à un joint d’étanchéité torique d’un pixel non associé à un joint d’étanchéité torique ; mettre en œuvre un algorithme de partitionnement de données de l’image obtenue à l’issue de l’étape B) pour identifier le joint d’étanchéité torique.
Dispositif d’acquisition d’empreintes digitales et procédé de commande d’un tel dispositif
La présente description concerne un dispositif d’acquisition d’empreintes digitales comprenant un capteur d’images, comportant une matrice de photodétecteurs organiques, et un circuit de traitement, le dispositif étant configuré pour mettre en œuvre les étapes suivantes : a) capturer (201, 203, 205), au moyen du capteur d’images, une première image d’au moins un doigt d’un utilisateur avec des premiers paramètres d’acquisition ; b) déterminer (209), au moyen du circuit de traitement, un indicateur relatif à la première image ; et c) après l’étape a) et avant la fin de l’étape b), initier la capture (251, 253, 255), au moyen du capteur d’images, d’une deuxième image dudit au moins un doigt de l’utilisateur avec des deuxièmes paramètres d’acquisition.
Dispositif (20) destiné à être positionné sur une partie mobile (34) d’une structure déployable (30), et à émettre un signal d’information (522) à destination d’au moins une unité électronique de contrôle (40) solidaire d’une partie fixe (32) de la structure déployable (30), tel que le dispositif (20) comprend : - au moins un dispositif émetteur/récepteur sans fil configuré pour recevoir un signal incident (511) et pour émettre le signal d’information (522), le dispositif émetteur/récepteur sans fils comprenant :
- une antenne (50);
Procédé d’assemblage d’un ensemble moyeu et roulement pour le montage à rotation d’un disque agricole sur un bras-support (2), ledit ensemble comportant : - un arbre (10) avec une zone de palier (17) d’arbre destinée à recevoir un roulement, - un roulement (20) double rangée comportant deux bagues intérieures (24, 26), une bague extérieure (28) et deux jeux d’éléments roulants (22), - un corps (30) présentant, d'une part, un logement pour recevoir le roulement (20) double rangée et, d'autre part, une collerette (36) radiale extérieure formant une bride pour recevoir un disque agricole, et - une entretoise (4) en appui sur une bague intérieure (26) et montée sur l’arbre par frettage, en étant précontrainte vers les bagues intérieures, le frettage garantissant que l’entretoise reste fixe sur sa zone de palier (17) tant que les efforts axiaux exercés sur l’entretoise (4) restent inférieurs à un effort prédéterminé.
L'invention se rapporte à un actionneur électrique de frein. Un moteur (11) entraîne en bout, le pignon planétaire d'entrée (12) d'un réducteur planétaire différentiel dont les satellites (22) engrènent une couronne fixe (21) et une couronne mobile (23). Ce réducteur fournit ainsi une irréversibilité et est combiné en série avec un mécanisme vis-écrou (31-32) réversible. Avantageusement, la couronne mobile entraîne en rotation l'écrou, qui translate(F1) la vis fixée en rotation. Le pignon d'entrée présente avantageusement un logement axial (120) recevant la vis quand elle se rétracte. Le moteur présente un rotor extérieur monté dans un roulement extérieur (15), le logement (120) de vis se prolongeant axialement à l'intérieur du stator (111). Un support de centrage commun (16), porte le palier moteur et la couronne fixe. La couronne mobile et le vis-écrou (3) sont assemblés de part et d'autre d'un logement (410) traversant de l'étrier.
L'invention se rapporte à un réducteur ou motoréducteur rotatif d'entraînement, au sein d’un actionneur électrique de frein. Il comprend un ou plusieurs trains épicycloïdaux (2) parallèles ou coaxiaux à la direction d'actionnement linéaire (500), qui sont dotés d'au moins une couronne (21) fixe en rotation. Ce réducteur comprend un dispositif d'amortissement (204) réalisé au moins en partie en matériau élastomère, disposé autour de ladite couronne fixe, comprimé radialement et/ou axialement entre couronne fixe et boîtier de frein (41). Typiquement, le réducteur un train épicycloïdal différentiel (2) entraîné par son pignon planétaire avec satellites (22) engrenant simultanément sur la couronne fixe (21) et une couronne mobile (23). Celle-ci entraîne l'écrou d'un mécanisme vis-écrou (3) réversible, qui produit l'effort linéaire. L'irréversibilité globale est produite par le train différentiel.
L'invention concerne aussi un composant déterminé pour réaliser l'amortisseur de ce réducteur, un groupe moteur incluant cet amortisseur, un frein et son procédé d'assemblage.
Dispositif de protection pour un disque de frein
Dispositif de protection (4) pour un disque de frein (2), caractérisé en ce qu'il comprend une plaque (5) en forme de portion de couronne, ladite plaque étant destinée à s'étendre le long d'une surface de friction du disque de frein, ladite plaque comprenant un ensemble de reliefs (10) saillant en direction opposée du disque de de frein (2), chaque relief comprenant une ouverture (8) d'aération, chaque ouverture étant orientée de sorte qu'un flux d'air sortant depuis un volume compris entre le disque de frein et ladite plaque soit orienté sensiblement parallèlement à la surface de friction du disque de frein.
Disque de freinage d’un frein à disque d’un véhicule, frein à disque et essieu associés
Le disque de freinage (22) comprend :
- une partie cylindrique centrale (28) s’étendant sensiblement selon un axe de rotation (A-A’) et destinée à être solidaire en rotation d’un arbre rotatif (12) du véhicule ;