INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Bien entendu, un tel équipement ED peut être installé au sein d’un système électrique d’un véhicule. Pour cela, un troisième aspect de l’invention concerne un système électronique SE d’un véhicule, par exemple un aéronef, comprenant un ou plusieurs systèmes de contrôles SC, un moyen d’affichage MA, un moyen de signalisation simplifié MS, les systèmes de contrôle SC et le moyen d’affichage MA étant susceptibles d’être compromis, le système électronique comprenant en outre un équipement de détection de compromission ED selon un deuxième aspect de l’invention et un ou plusieurs moyens de communication entre l’équipement de détection de compromission ED, le moyen d’affichage MA, les systèmes de contrôles MC et le moyen de signalisation simplifié MS. Ainsi, comme déjà détaillé, le moyen d’affichage MA et les systèmes de contrôles MC peuvent envoyer des données à l’équipement de détection de compromission ED, et ce dernier peut actionner le moyen d’affichage ou le moyen de signalisation simplifié MS lorsque le moyen d’affichage est compromis. Comme déjà mentionné, dans un mode de réalisation préférentiel, le moyen de communication entre l’équipement de détection de compromission ED et le moyen de signalisation simplifié MS est indépendant des autres moyens de communication. De même, dans un mode de réalisation, le moyen de signalisation simplifié MS est une diode électroluminescente, un afficheur LCD ou un indicateur sonore. Dans un mode de réalisation préférentiel, le moyen de signalisation simplifié MS est une diode électroluminescente, un tel moyen de signalisation étant moins susceptible d’être compromis que les autres moyens de signalisation simplifiés MS. En effet, une diode électroluminescente n’est contrôlée que par l’envoi d’un signal électrique simple. On entend par « indépendant » le fait que l’équipement de détection de compromission ED et le moyen de signalisation simplifié MS communiquent via un moyen de détection dédié à l’équipement de détection de compromission ED et au moyen de signalisation simplifié MS et différent des autres moyens de communication, par exemple différent du moyen de communication entre l’équipement de détection de compromission ED et le moyen d’affichage MA.
Procédé et dispositif d’initialisation d’une communication entre un agent conversationnel et un objet connecté. 1. Domaine de l'invention
L’invention se rapporte au domaine des télécommunications et concerne plus particulièrement les services numériques fournis à un utilisateur par un agent conversationnel.
On connaît le service opérateur RCS (en anglais « Rich Communication Suite ») et sa composante RBM (en anglais Rich Business Messaging) qui définit les interactions possibles entre un utilisateur et un agent conversationnel. Grâce à ce service, un agent conversationnel est par exemple capable d'analyser un message en provenance d’un utilisateur, en langage naturel et/ou via des choix/sélections prédéfinis, afin d’y apporter une réponse adaptée (propositions, actions, etc.).
L’établissement de la communication entre l’utilisateur et l’agent conversationnel se fait à l’initiative de l’utilisateur. Il n'est pas prévu qu'un agent conversationnel soit capable de contacter un utilisateur de son propre chef (c’est-à-dire sans la réception préalable d’un message de la part de l’utilisateur) afin d'éviter les abus tels que les messages non sollicités (spams). A noter que le standard RCS permet tout de même à un agent conversationnel, après réception d’un premier message en provenance de l’utilisateur, d’émettre au maximum 1 message non sollicité par tranche de 24h.
Cependant, il existe des cas d'usage pour lesquels il serait souhaitable qu'un agent conversationnel soit capable d’établir une communication sans sollicitation préalable. C’est par exemple le cas pour des communications à destination de terminaux connectés (bracelet, voiture, capteurs, etc.) d’un utilisateur, lorsque ce dernier se trouve dans un contexte particulier, propice à une interaction avec un service. Il existe donc un besoin pour une solution technique permettant d’établir une communication entre un agent conversationnel et un tiers lorsqu’aucune relation antérieure entre ces deux parties n'existe et qu'une situation contextuelle particulière se produit. Une telle solution doit également apporter une réponse aux problématiques d'abus (spam) mais aussi préserver l'anonymat de l’utilisateur (et/ou de l'objet connecté lui appartenant) vis-à-vis du fournisseur de service (agent conversationnel).
L'invention vient améliorer l'état de la technique et propose à cet effet un procédé d’initialisation d’une communication entre un agent conversationnel et un objet connecté, ledit procédé étant mis en œuvre par un dispositif d’initialisation et caractérisé en ce qu’il comprend :
Le fait d’utiliser la même couche 36 pour former le masque de gravure et les faces enfouies 84 des plots 50 simplifie le procédé de fabrication. En particulier, cela offre la possibilité d’utiliser l’oxyde de silicium comme matériau de remplissage des cavités 94.
Le fait que l’épaisseur e 36 de la couche 36 de masquage soit supérieure à la profondeur prédéterminée P 96 permet de réaliser le cœur 56 du plot 50 en oxyde de silicium, ce qui simplifie le procédé de fabrication.
Le fait que le masque de gravure formé sur la couche 88 en silicium monocristallin recouvre plus de 10 % de la surface supérieure horizontale de cette couche 88, permet d’utiliser en plus ce masque de gravure comme couche d’arrêt lors du polissage de la couche 24 de matériau semi-conducteur encapsulé. Cela simplifie le procédé de fabrication.
Le fait que la profondeur P 96 soit inférieure à 150 nm permet d’augmenter la précision sur l’épaisseur de la couche résiduelle 129 obtenue. En effet, la marge d’erreur sur la profondeur P 96 est typiquement de plus ou moins 5 % avec les procédés de gravure classique. L’amplitude de l’erreur sur l’épaisseur de la couche résiduelle 129 est donc inférieure à 7,5 nm. Ceci est bien plus précis que lorsque des procédés connus sont mis en œuvre pour former une telle couche résiduelle d’oxyde de silicium.
Le fait que le cumul des surfaces enfouies 54 représente plus de 10 % de la surface de la couche enterrée permet d’améliorer la planéité de la couche résiduelle 129.
Procédé de génération d’un profil de sollicitation allégé à partir d’un profil de sollicitation d’une batterie La présente invention concerne le domaine de l’étude du vieillissement de générateurs électrochimiques, plus particulièrement du vieillissement d’accumulateurs électrochimiques tels que des batteries lithium-ion.
L’étude des mécanismes de vieillissement physico-chimiques d’une batterie, par exemple au lithium, est complexe dans la mesure où les causes du vieillissement sont multiples.
Les mécanismes de vieillissement se produisent pendant les phases d’usage de la batterie (vieillissement dit en cyclage) ainsi qu’en raison du passage du temps, que ce soit en phase d’usage ou en phase de repos (vieillissement dit calendaire).
Le vieillissement en cyclage est influencé par de nombreux paramètres, tels que la température, la variation de l’état de charge de la batterie, la forme de courant appliquée, etc. Le vieillissement en cyclage dépend fortement de l’usage.
Le vieillissement calendaire dépend essentiellement de la température et de l’état de charge.
Dans le cadre de l’étude du vieillissement de batteries, il est connu de leur appliquer des profils temporels déterminés de charge et décharge, les profils comportant éventuellement des phases à courant nul. La forme des profils de charge et décharge appliqués dépend notamment de l’utilisation de la batterie que l’on veut étudier.
Les paramètres de charge et de décharge ainsi que les données mesurées lors de ces phases de tests constituent un profil de sollicitation pouvant être utilisé en entrée d’un modèle de vieillissement de batterie.
Un profil de sollicitation configuré pour être utilisé par un modèle de vieillissement peut notamment comprendre l’état de charge du dispositif (SOC, en anglais « state of charge »), sa température T, l’intensité I du courant consommé ou produit par le dispositif et la profondeur de décharge (DOD, en anglais « depth of discharge »).
Le profil obtenu peut servir au suivi régulier du vieillissement d’une batterie à partir de données d’exploitation. Dans ce cas, le profil est régulièrement mis à jour.
Le profil obtenu peut également être utilisé dans un modèle de vieillissement afin de simuler le vieillissement des batteries sur des intervalles de temps longs. La simulation du vieillissement permet d’extrapoler les sollicitations des batteries testées sur plusieurs années et de prédire une évolution des paramètres de la batterie.
Plusieurs modèles de vieillissement existent, par exemple tels que décrits dans les publications suivantes : « Lithium Battery Aging Model Based on Dakin’s Degradation Approach », Baghdadi, Issam, Olivier Briat, Jean-Yves Delétage, Philippe Gyan, et Jean-Michel Vinassa. Journal of Power Sources 325 (septembre 2016) : 273 85 ; « Calendar and Cycling Ageing Combination of Batteries in Electric Vehicles », Redondo-Iglesias, Eduardo, Pascal Venet, et Serge Pelissier. Microelectronics Reliability 88 90 (septembre 2018) : 1212 15; « Main Aging Mechanisms in Li Ion Batteries », Broussely, M., Ph. Biensan, F. Bonhomme, Ph. Blanchard, S. Herreyre, K. Nechev, et R.J. Staniewicz. Journal of Power Sources 146, no 1 2 (août 2005): 90 96.
Grâce à l’invention, on obtient donc un profil qui, au prix d’une perte de précision minime, permet de fortement réduire l’impact du profil sur les capacités de stockage ainsi que sur les temps de calcul pour les opérations mettant en œuvre le profil.
De manière avantageuse, durant un test de batterie de longue durée, par exemple un an, plusieurs profils de temps allégés peuvent être construits chacun sur une durée fixe inférieure à la durée du test, par exemple un mois, et ensuite être concaténés en un profil allégé unique. Ce profil allégé unique représente alors la sollicitation de la batterie sur la durée totale du test. On peut stocker ainsi des données de suivi de la batterie sur une durée relativement longue, tout en disposant d’une capacité réduite de stockage et/ou de moyens de calculs, qu’il devient alors possible par exemple d’embarquer sur un véhicule ou une puce électronique intégrée à la batterie.
Il est également possible de grouper les entrées d’une pluralité de profils initiaux de sollicitation de façon itérative, au fur et à mesure de l’obtention de ces profils initiaux. Cela permet de stocker les données des profils en optimisant l’espace de stockage requis. Le profil ainsi obtenu peut être utilisé dans un second temps pour construire le profil allégé et pour évaluer le vieillissement des batteries. Ce mode d’opération est avantageux par exemple dans le cadre de la surveillance de batteries : la collecte des profils initiaux et leur groupement peut être réalisée en continu, tandis que la construction du profil allégé peut être réalisée selon le choix d’un opérateur, par exemple au moment d’une opération de maintenance des batteries.
MODULE DE CELLULES À ÉCHANGE THERMIQUE HYBRIDE, POUR UNE BATTERIE D’UN SYSTÈME Domaine technique de l’invention L’invention concerne les batteries qui comprennent au moins un module de cellules de stockage d’énergie électrique faisant l’objet d’une régulation thermique.
Etat de la technique Certains systèmes, comme par exemple certains véhicules (éventuellement de type automobile), comprennent au moins une batterie comportant au moins un module de cellules de stockage d’énergie électrique. Par exemple, ces cellules de stockage d’énergie électrique peuvent être électrochimiques. C’est notamment le cas de celles de type lithium-ion (ou Li-ion) ou Ni-Mh ou Ni-Cd ou encore plomb.
Afin que la durée de vie des cellules puisse être optimisée, elles ont besoin de faire l’objet d’un contrôle quasi permanent, en particulier de leur température qui doit demeurer dans une plage prédéfinie. Afin de permettre un tel contrôle, certains modules de cellules comprennent un boîtier logeant les cellules et dans lequel on réalise une régulation thermique (refroidissement ou réchauffement) par échange de calories grâce à des dispositifs d’échange thermique.
Parmi les dispositifs d’échange thermique qui peuvent être intégrés dans un boîtier de module de cellules, on peut notamment citer ceux qui sont passifs et diphasiques. Un tel dispositif d’échange thermique est agencé, dans une phase de refroidissement, de manière à drainer la chaleur d’un point chaud vers une source froide ou par l’intermédiaire d’un changement de phase (et reposant en partie sur la chaleur latente de vaporisation). Généralement, le drainage thermique utilise comme source froide soit un mécanisme de convection (naturelle ou forcée) avec l’air, soit un contact avec une plaque froide (comme décrit dans les documents brevet US-A1 2017/0003082 et CN-U 210607530), ce qui rend difficile l’intégration dans un module de cellules ou une batterie (notamment en raison de la complexité et/ou de l’encombrement existant(s)). En outre, les dispositifs d’échange thermique passifs et diphasiques ont actuellement des difficultés à assurer un refroidissement suffisant des cellules lorsqu’elles font l’objet d’un important échauffement, par exemple lors d’une recharge ultra rapide nécessitant des courants de recharge très importants.
Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un module de cellules propre à équiper une batterie et comprenant un boîtier logeant au moins deux cellules de stockage d’énergie électrique et comprenant un dispositif d’échange thermique passif et diphasique.
Ce module de cellules se caractérise par le fait :
- que son dispositif d’échange thermique est au contact de premières faces latérales opposées des cellules, hormis dans une sous-partie inférieure et/ou une sous-partie supérieure où il est séparé de ces premières faces latérales par un espace prédéfini, et
- que son boîtier comprend au moins une zone située en-dessous ou au-dessus de faces inférieures ou supérieures des cellules, communiquant avec l’espace prédéfini, et contenant un fluide caloporteur et diélectrique servant de source froide ou chaude au dispositif d’échange thermique pour l’échange de calories dans une phase de refroidissement ou de réchauffement.
Ainsi, on dispose d’un module de cellules à échange thermique hybride très efficace en matière de régulation de température, tout en étant plus simple, moins encombrant et moins onéreux que les modules de cellules de l’art antérieur.
Le module de cellules selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :
- son dispositif d’échange thermique peut être de type dit à caloducs, éventuellement oscillants ;
La troisième portion conductrice cylindrique 3 peut en outre avoir une portion de butée 3c, afin de s’assurer que le terminal 9 ne sera pas introduit plus loin que nécessaire ou utile dans le terminal femelle 10.
Par exemple, la première surface de contact latérale 1s présente une longueur de 5 mm et la deuxième surface de contact latérale 2s présente une longueur supérieure à 5 mm, par exemple 6 mm.
La illustre un connecteur selon un deuxième mode de réalisation de la présente divulgation.
Les signes de références sont repris autant que possible et nécessaire entre les figures et les modes de réalisation.
Dans le mode de réalisation de la , le terminal mâle 9 est identique à celui de la , mais le terminal femelle 10 présente un plus grand diamètre.
Ainsi, les portions flexibles de contact 12 présentent un diamètre intérieur inférieur au deuxième diamètre extérieur de la deuxième surface de contact latérale 2s mais supérieur au premier diamètre extérieur de la première surface de contact latérale 1s. De cette façon, le terminal femelle 10 est adapté au diamètre extérieur du terminal mâle 9.
Dans la représentation de la , au moins une des portions flexibles de contact 12 est en contact avec la deuxième surface de contact latérale 2s, de sorte à permettre le contact électrique entre le terminal femelle 10 et le terminal mâle 9.
Il est entendu que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans s'écarter de la portée de la divulgation définie par les revendications annexées. Les différents modes de réalisation peuvent être combinés chaque fois que cela est possible et/ou nécessaire.
ADAPTATEUR DE PRISES DE COURANT POUR VEHICULE AUTOMOBILE ELECTRIQUE OU HYBRIDE RECHARGEABLE La présente invention concerne un adaptateur de prises de courant pour véhicule automobile électrique ou hybride rechargeable, délivrant un courant alternatif, ainsi qu’un ensemble d’adaptateurs disposant de connecteurs variés, et un véhicule électrique ou hybride équipé d’un tel adaptateur.
Les véhicules électriques ou hybrides rechargeables possèdent une prise extérieure fixée sur la carrosserie, recevant un connecteur mobile fixé au bout d’un câble électrique relié à une borne de recharge délivrant un courant électrique continu. Ces bornes délivrent une puissance électrique élevée avec une tension et une intensité adaptées pour la charge de la batterie de traction du véhicule, permettant une charge rapide de cette batterie.
Ces véhicules peuvent comporter un chargeur embarqué, appelé « OBC » pour « On Board Chargeur » en langue anglaise, comprenant un convertisseur de courant alternatif-continu AC/DC qui transforme le courant alternatif reçu d’un réseau domestique de distribution d’électricité, présentant généralement une tension de 110 ou 220V suivant les pays, en un courant continu de charge de la batterie de traction. On délivre dans ce cas une intensité réduite, par exemple de 16 ou de 32A, donnant une puissance plus faible mais qui permet d’utiliser un grand nombre de prises de courant reliées à un réseau domestique, qui est présent partout, notamment chez les particuliers.
Certains convertisseurs de courant AC/DC peuvent être utilisés de manière bidirectionnelle, en délivrant à partir du courant continu fourni par la batterie de traction un courant alternatif monophasé, qui peut être de 110 ou 220V, permettant d’utiliser différents appareils électriques fonctionnant sur cette tension, ou de recharger un autre véhicule automobile ou un véhicule léger comme un vélo en passant ensuite par son convertisseur de courant propre afin d’alimenter sa batterie de traction.
Un type d’adaptateur connu, présenté notamment par le document CN-U-209336513, comporte une fiche formant un connecteur mobile se raccordant sur la prise de courant extérieure du véhicule, reliée à un câble présentant à son extrémité un boîtier comportant plusieurs prises de courant adaptées pour différentes intensités.
En particulier l’adaptateur comporte des moyens de contrôle pour alimenter deux prises de courant alternatif du type réseau domestique avec une intensité maximum de 10A pour l’une et de 16A pour l’autre, et deux prises de port universel en série, du type « USB » pour « Universal Serial Bus » en langue anglaise, délivrant un courant continu avec une faible tension.
L’adaptateur peut être vendu directement par le constructeur du véhicule, et conservé dans ce véhicule pour pouvoir être utilisé à tout moment.
Toutefois ce type d’adaptateur est prévu pour un type de fiche de réseau domestique suivant un des standards particuliers utilisé dans une région du monde. Pour des véhicules vendus dans plusieurs régions du monde avec différents standards de fiches, ou des véhicules se déplaçant dans plusieurs régions, il faut alors prévoir plusieurs modèles d’adaptateur convenant à ces standards.
D’autres variantes peuvent être mises en œuvre dans le cadre de l’invention pour former la base de données d’apprentissage. Par exemple, les images d’entrée des jeux d’apprentissage peuvent comprendre uniquement des images de la première série. Autrement dit, ladite deuxième série peut ne pas être générée de la manière décrite ci-dessus mais être simplement constituée à partir des images de la première série.
Un réseau neuronal entraîné avec une telle base de données permet de reconstruire une imagerie bimodale, en intensité et en phase, en améliorant la qualité d‘images de microscopie par modification de la position du plan focal de manière sélective pour différents objets d’intérêt.
Un réseau neuronal ainsi entraîné permet notamment d’obtenir une image ayant plusieurs objets d’intérêt qui apparaissent de manière nette sur la base d’une image de microscopie sur laquelle tout ou partie de ces objets apparaissent flous, y compris lorsque deux desdits objets d’intérêt sont superposés selon la direction de référence.
Les exemples qui précèdent visent à illustrer le principe de l’invention qui peut être mis en œuvre de manière différente et/ou en combinant des caractéristiques et variantes ici décrites. Par exemple, avant acquisition des images brutes, il peut être réalisé un pré-repérage automatisé d’un ou plusieurs objets d’intérêt.
Dans une variante de réalisation, la sélection des images de sortie peut être réalisée de manière automatique par un système informatique, ou à la fois avec un tel système informatique configuré par exemple de manière à présélectionner certaines images et ensuite par un opérateur humain réalisant la sélection sur la base des images ainsi présélectionnées.
Dans une variante, les images d’entrée de la base de données d’apprentissage, ou certaines d’entre elles, sont des parties respectives d’images reconstruites sur la base des images brutes, qu’il s’agisse par exemple de parties d’images de la première série et/ou de la deuxième série, dont la taille peut être de 128 x 128 pixels.
Bien entendu, l’invention décrite ci-dessus peut être mise en œuvre de manière analogue non pas sur une imagerie bimodale mais sur une imagerie monomodale, par exemple soit en intensité soit en phase, c’est-à-dire notamment en utilisant une unique image d’entrée et une unique image de sortie dans chacun des jeux d’apprentissage et/ou lors de la phase d’inférence. De manière analogue, l’entraînement peut être réalisé en utilisant plusieurs images d’entrée et de sortie monomodales ou bimodales qui correspondent chacune à un canal de couleur respectif.
PROCEDE DE SIMULATION DE LA PHOTOPHOBIE POUR UN CASQUE DE REALITE AUGMENTEE ET CASQUE DE REALITE AUGMENTEE ASSOCIE DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à un procédé de simulation de la photophobie pour un casque de réalité augmentée, c’est-à-dire un procédé permettant l’acquisition et le traitement d’un flux d’images afin de simuler une vision stéréoscopique d’une personne atteinte de photophobie. L’invention vise également le casque de réalité augmentée associé.
La photophobie aussi appelée « sensibilité à la lumière », désigne une hypersensibilité à la lumière. Cette hypersensibilité peut être provoquée par la lumière du soleil, les surfaces réfléchissantes (fenêtres, miroirs, routes, etc.), un reflet sur l’eau ou sur la neige, ou bien les sources de lumières artificielles. Pour les personnes atteintes de cette pathologie, l'exposition à la lumière peut provoquer des migraines ou encore des problèmes de fatigue oculaire allant de la douleur aux yeux à de la sécheresse oculaire. En outre, la photophobie est particulièrement gênante pour la vision des personnes atteintes, car elle se traduit par des halos éblouissants prenant naissance au niveau des points lumineux ou reflétant la lumière, qui masquent ou déforment une grande partie du champ visuel de ces personnes.