INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
est une vue en perspective d’un lecteur de codes à barres à deux optiques de l’état antérieur de la technique, mis en œuvre dans un système de point de vente (POS) de l’état antérieur de la technique, représentant la capture d’une image d’un objet cible.
illustre une vue de profil d’un système d’imagerie à titre d’exemple qui inclut un premier appareil d’imagerie, un second appareil d’imagerie et une source d’éclairage, conformément aux modes de réalisation divulgués dans la présente.
est un schéma fonctionnel d’un circuit logique à titre d’exemple pour la mise en œuvre de procédés et/ou d’opérations à titre d’exemple décrits dans la présente.
est un graphique illustrant une séquence d’activation de l’état antérieur de la technique de multiples capteurs d’image dans un lecteur de codes à barres de l’état antérieur de la technique.
est un graphique illustrant une première séquence d’activation exemplaire de la source d’éclairage, d’un premier capteur d’imagerie et d’un second capteur d’imagerie, conformément aux modes de réalisation divulgués dans la présente.
est un graphique illustrant une deuxième séquence d’activation exemplaire de la source d’éclairage, du premier capteur d’imagerie et du second capteur d’imagerie, conformément aux modes de réalisation divulgués dans la présente.
est un graphique illustrant une troisième séquence d’activation exemplaire de la source d’éclairage, du premier capteur d’imagerie et du second capteur d’imagerie, conformément aux modes de réalisation divulgués dans la présente.
est un graphique illustrant une quatrième séquence d’activation exemplaire de la source d’éclairage, du premier capteur d’imagerie et du second capteur d’imagerie, conformément aux modes de réalisation divulgués dans la présente.
est un graphique illustrant une cinquième séquence d’activation exemplaire de la source d’éclairage, du premier capteur d’imagerie et du second capteur d’imagerie, conformément aux modes de réalisation divulgués dans la présente.
illustre un procédé à titre d’exemple pour la capture de données d’image par un premier capteur d’imagerie et un second capteur d’imagerie à l’aide d’un éclairage émis par une source d’éclairage, conformément aux modes de réalisation divulgués dans la présente.
Par « neutralisation de la cuve de réacteur », on entend le fait qu’on ferme de manière étanche et radio-protégée afin de rendre la cuve de réacteur, laissée en place dans son puits de cuve d’origine, définitivement inutilisable, sans aucune matière combustible à l’intérieur et remplie d’un fluide inerte assurant son maintien en l’état.
Selon un mode de réalisation avantageux, le procédé comprend après l’étape d/, une étape e/ de raccordements fluidiques et/ou électriques de chaque réacteur à la salle de commande et à la salle des machines, de mise en place des circuits auxiliaires et de raccordement fluidiques et/ou électriques au bâtiment des auxiliaires nucléaires
Selon un mode de réalisation avantageux, l’installation selon l’étape c/ et la mise en place selon l’étape d/ comprennent le passage respectivement de chaque structure mixte sous forme de modules préfabriqués et de chaque réacteur SMR intégré, par le même sas d’accès à l’extérieur depuis le bâtiment du réacteur d’évacuation par lequel chacun des composants dans leur intégralité est évacué selon l’étape b/.
Selon une variante de réalisation avantageuse, la dépose et l’évacuation selon l’étape b/ comprennent les sous-étapes successives suivantes:
b1/ dépose des lignes primaires agencées entre générateurs de vapeur et la cuve réacteur ;
b2/ dépose et évacuation des générateurs de vapeurs ;
b3/ dépose et évacuation des pompes primaires ;
b4/ dépose et l’évacuation du pressuriseur ;
b5/ dépose des lignes primaires initialement en sortie de générateurs de vapeurs jusqu’à la traversée du voile du bâtiment du réacteur.
Selon une autre variante de réalisation avantageuse, la neutralisation de la cuve de réacteur selon l’étape b/ comprend les sous-étapes successives suivantes :
b6/ obturation étanche des connexions hydrauliques de la cuve ;
b7/ fermeture de la cuve par remontage de son couvercle, avec le cas échéant mise en place d’une couverture de radioprotection ;
b8/ remplissage de la cuve de réacteur en eau ou en gaz inerte par un dispositif de raccordement et de suivi de niveau ou pression.
De préférence, l’étape b6/ consiste en la mise en place dans chaque connexion hydraulique d’un bouchon plein puis en la soudure étanche du bouchon, les soudures étant de préférence vérifiées par gammagraphie.
Selon un autre mode de réalisation avantageux, l’étape b/ comprend, après la neutralisation de la cuve de réacteur, une étape d’assainissement du bâtiment du réacteur pour éliminer toute contamination radioactive déposée à l’intérieur dudit bâtiment.
Selon une autre variante de réalisation avantageuse, l’étape c/ comprend la découpe et l’évacuation des parties de voiles et/ou de planchers et le cas échéant du radier de l’infrastructure du bâtiment du réacteur qui supportent initialement les composants du circuit primaire.
(F)
- R 1 représente H ou méthyle ;
- G représente un radical organique.
De préférence, G est choisi dans le groupe constitué des alkyles, des cycloalkyles, des alcényles, des cycloalcényles, des alkylaryles, des arylalkyles ou des aryles, lesdits alkyles, cycloalkyles, alcényles, cycloalcényles, alkylaryles, arylalkyles et aryles étant éventuellement substitués par exemple substitués par un alkyle ou un hydroxyle.
Le composé (méth)acrylate M1 peut avoir l’une des formules (I), (II), (III), (IV) ou (V) suivantes:
(III) (IV)
- R 2 représente H, méthyle ou éthyle ;
L’invention permet d’optimiser la localisation du stationnement de ces véhicules dans la ville. Ainsi, elle permet de maximiser l’effet de filtration des véhicules électrifiés « purificateurs d’air » en réservant puis signalisant aux conducteurs les lieux de stationnement à privilégier, c’est-à-dire dans la/es zone(s) la(es) plus polluée(s).
Selon une variante, les conducteurs de véhicules comprennent en outre des véhicules non-dépolluants, et le moyen de notification est en outre configuré pour notifier à au moins un conducteur de véhicule non-dépolluant dont au moins une partie de l’itinéraire ou la localisation est dans la zone de pollution, une indisponibilité de places de dépollution, et une indication de stationner en sous-sol ou en dehors de la zone de pollution.
Cela permet de prévenir l’occupation des places de dépollution par des véhicules non aptes à dépolluer, voire même de libérer des places de dépollution occupées par ces véhicules.
Selon une variante, le moyen de réservation de places comprend un dispositif de contrôle de signalisation lumineuse configuré pour indiquer une place de dépollution réservée en contrôlant un dispositif de signalisation lumineuse connecté à un capteur de place disponible. Cela permet de prévenir visuellement la disponibilité de la place pour les conducteurs de véhicules dépolluants, et son indisponibilité pour les conducteurs de véhicules non-dépolluants.
Selon une variante, le moyen de réservation de places comprend un dispositif de contrôle de barrière configuré pour commander une borne escamotable automatique et/ou une barrière d’accès de sorte à bloquer ou libérer l’accès à une place de dépollution.
Cela permet de bloquer physiquement l’accès aux places de dépollution pour une meilleure efficacité du système.
Selon une variante, le système de dépollution comprend en outre un moyen d’identification de véhicule pour identifier des véhicules électrifiés dépolluants utilisables, caractérisé en ce que le moyen d’identification de véhicule coopère avec le dispositif de contrôle de barrière de sorte à libérer l’accès à la place de dépollution si le moyen d’identification de véhicule identifie un véhicule électrifié de dépollution utilisable.
Cela permet de filtrer l’accès aux places de dépollution en laissant passer uniquement les véhicules électrifiés dépolluants utilisables.
Selon une variante, le système de dépollution comprend en outre un moyen d’incitation pour attribuer une récompense aux premiers conducteurs utilisant lesdites places de dépollution, et/ou au deuxième conducteur n’utilisant pas lesdites places de dépollution.
Cela permet d’augmenter la participation des conducteurs à la mise en œuvre de l’invention.
L’invention porte en outre sur un procédé de dépollution d’air pour dépolluer de l’air ambiant en extérieur au moyen de véhicules électrifiés dépolluants comprenant chacun un dispositif de dépollution, le procédé de dépollution comprenant : - une étape de localisation pour identifier des itinéraires et des localisations de véhicules qui comprennent au moins des véhicules électrifiés dépolluants ; - une étape d’anticipation de pollution pour obtenir des informations concernant la survenue ultérieure d’un épisode de pollution dans une zone de pollution sur la base de données transmises par une station de mesure de la qualité de l’air ; - une étape d’identification de places pour identifier des places de dépollution disponibles et pour obtenir leurs localisations, les places de dépollution étant des places de stationnement en extérieur ou en communication avec l’extérieur dans la zone de pollution ; - une étape de réservation de places pour réserver au moins une desdites places de dépollution ; - une étape de notification pour notifier la localisation desdites places de dépollution à au moins un conducteur de véhicule électrifié dépolluant dont au moins une partie de l’itinéraire ou la localisation est dans la zone de pollution ; - une étape d’activation pour activer les dispositifs de dépollution des véhicules électrifiés dépolluants étant stationnés dans des places dépollution.
Selon une variante, les véhicules comprennent en outre des véhicules non-dépolluants, caractérisé en ce que l’étape de notification est en outre réalisée pour notifier à au moins un conducteur de véhicule non-dépolluant dont au moins une partie de l’itinéraire ou la localisation est dans la zone de pollution, une indisponibilité de places de dépollution, et une indication de stationner en sous-sol ou en dehors de la zone de pollution.
Selon une variante, l’étape de réservation de places comprend une sous-étape de contrôle de signalisation lumineuse pour indiquer une place réservée en contrôlant un dispositif de signalisation lumineuse connecté à un capteur de place disponible.
Selon une variante, l’étape de réservation de places comprend une sous-étape de barrière pour commander une borne escamotable automatique et/ou une barrière d’accès de sorte à bloquer ou libérer l’accès à une place de dépollution.
L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles : - illustre schématiquement un système selon une variante préférée de l’invention dans son environnement d’utilisation ; - illustre schématiquement des places de dépollution pour la mise en œuvre de l’invention ; - illustre schématiquement un procédé de dépollution selon une variante préférée de l’invention.
L’invention concerne un système de dépollution d’air S pour dépolluer de l’air ambiant en extérieur. Le système de dépollution est par exemple un serveur central d’un centre de gestion de véhicules automobiles. Ce type de serveur peut être connecté à plusieurs véhicules, par exemple en serveur en nuage, en connexion par internet ou par une autre connexion de ce type, pour recueillir diverses informations, et en transmettre.
Le procédé selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs étape(s) de purification, le cas échéant via différents solvants de purifications et/ou différentes méthodes de purification parmi ceux/celles décrit(e)s ci-après.
De préférence, l’étape de purification peut être réalisée par mélange, ou mise en présence, du brut réactionnel, voire du brut réactionnel lavé, avec au moins un solvant organique, en particulier au moins une huile, de préférence choisie parmi une huile hydrocarbonée d'origine végétale, une huile ester, et leurs mélanges.
A titre d’exemples d’huile(s) adaptée(s) à cette étape de purification, on peut citer l’huile de coco estérifiée (INCI Name : Coco-Caprylate/Caprate), telle que commercialisée sous la dénomination Cetiol® C 5C par la société BASF, le 2-octyl dodecane-1-ol (INCI : Octyldodecanol) tel que commercialisé sous la dénomination Eutenol® G de BASF, l’hexyl laurate (INCI : hexyl laurate) tel que commercialisé sous la dénomination KAK HL tel que commercialisé par la société KOKYU ALCOHOL KOGYO CO, le 2,6,10,15,19,23-Hexamethyltetracosane (INCI : squalene), le dicaprylyl ether (INCI : dicaprylyl ether) tel que commercialisé sous la dénomination Cetiol® OE par la société BASF, l’huile de coco hydrolysée et hydrogénée (INCI : Caprylic/Capric Triglyceride ) telle que commercialisée sous la dénomination Labrafac® CC par la société Gattefossé, et leurs mélanges, et de préférence l’huile de coco estérifiée (INCI Name : Coco-Caprylate/Caprate).
Avantageusement, l’/les huile(s) est/sont mélangée(s) avec le brut réactionnel, le cas échéant préalablement lavé, dans des proportions massiques « solvant(s) de purification/brut réactionnel » comprises entre 5:2 et 20:1, de préférence entre 8:2 et 15:1, et mieux entre 10:2 et 10:1.
A titre de méthode de purification, on peut citer la centrifugation, la filtration, par exemple sur alumine, et leurs combinaisons.
Selon un mode de réalisation préféré, l’étape de purification est réalisée par centrifugation, de préférence à froid, et en particulier à une température comprise de 4°C à 15°C, et élimination du culot.
On peut encore citer par exemple la chromatographie d’exclusion stérique ou la purification du membrane(s) de (di)filtration.
Lavage Selon un mode de réalisation, le procédé comprend en outre au moins une étape de lavage du composé de formule (I).
Le brut réactionnel obtenu à l’issu d’au moins une étape de lavage pourra être désigné indifféremment dans la suite par « brut réactionnel lavé ».
Le lavage a notamment pour objectif d’enlever tout ou partie des composé(s) de formule (V) et/ou (VI) (= « Priamine »), et également de diminuer la consommation de solvant(s) de lavage.
Cette étape de lavage peut être réalisée selon toute méthode de lavage connue de l’homme du métier, notamment au regard de la formule et/ou de la nature du/des composé(s) de formule (I) selon l’invention.
Le procédé selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs étape(s) de lavage, le cas échéant via différents solvants de lavage et/ou différentes méthodes de lavage parmi ceux/celles décrit(e)s ci-après.
De préférence, l’étape de lavage peut être réalisée par mélange, ou mise en présence, du brut réactionnel avec au moins un solvant de lavage, de préférence choisi parmi l’heptane, l’eau, le butanol, le méthanol, et leurs mélanges, tel que par exemple un mélange butanol/heptane.
Avantageusement, le/les solvant(s) de lavage est/sont mélangé(s) avec le brut réactionnel, dans des proportions massiques « solvant(s) de lavage/brut réactionnel » comprises entre 1:1 et 1:20, de préférence entre 1:2 et 1:15, et mieux entre 1:3 et 1:10.
Selon un mode de réalisation préféré, l’étape de lavage est réalisée par décantation, de préférence sur une durée comprise entre 1 heure et 20 heures, et mieux entre 3 heures et 10 heures, et optionnellement en outre au moins une étape de centrifugation.
Avantageusement, l’étape de lavage est une extraction avec du méthanol.
En plus, des signaux respectifs issus des premiers senseurs, le contrôleur peut ainsi traiter les signaux respectifs de chacun des seconds senseurs montés sur chaque biellette. Avantageusement, le système peut comporter trois articulations équipées de trois premiers senseurs et quatre biellettes équipées de quatre seconds senseurs. Les trois premiers senseurs et quatre seconds senseurs sont alors reliés au contrôleur.
En fonction, des déformations des quatre biellettes, le contrôleur en déduit les efforts Fx1’, Fy1’, Fz1’ transmis par le support annulaire au châssis au niveau des pieds des biellettes. A chaque pied de biellettes, ces efforts Fx1’, Fy1’ sont ainsi mesurés dans un plan XO’Y passant par les directions longitudinales de chaque biellette et par l’axe de rotation de l’arbre tournant. Les efforts Fz1’ sont quant à eux mesurés dans la troisième direction Z perpendiculaire au plan XO’Y.
En combinant les efforts Fx1’ issus des différents seconds senseurs, le contrôleur détermine alors en totalité un effort Fx2 transmis par le support annulaire au châssis suivant la première direction X parallèlement à l’axe de rotation Axrot de l’arbre tournant.
A partir des efforts Fy1’, Fz1’ et connaissant la distance entre chaque pied de biellette et l’axe de rotation, le contrôleur peut également déterminer en tout ou partie des efforts Fy2, Fz2 et des moments My2, Mz2 transmis par le support annulaire au châssis. Les efforts Fy2, Fz2 sont orientés selon respectivement les deux directions Y et Z perpendiculaires d’une part par rapport à la première direction X et d’autre part entre eux. Les moments My2, Mz2 sont quant à eux orientés respectivement autour des deuxième et troisième directions Y et Z.
En cumulant les efforts Fx2, Fy2, Fz2 et des moments Mx2, My2, Mz2 appliqués au châssis par le carter au point O et par le support annulaire au point O’, le contrôleur en déduit alors les efforts Fx3, Fy3, Fz3 et les couples Mx3, My3, Mz3 appliqués par l’hélice à l’arbre tournant au centre de l’hélice.
la , une vue en perspective d’une articulation conforme à l’invention,
la , une vue partielle en coupe d’une articulation conforme à l’invention,
la , une vue partielle en coupe d’une articulation conforme à l’invention, et
la , une vue en coupe partielle d’une articulation selon une première variante conforme à l’invention,
la , une vue en coupe partielle d’une articulation selon une seconde variante conforme à l’invention,
la , une vue en perspective d’un système conforme à l’invention,
la , une vue en perspective illustrant en détail une articulation équipant le système conforme à l’invention, et
la , une vue en coupe partielle d’un système conforme à l’invention.
Trois directions X, Y et Z orthogonales les unes par rapport aux autres sont représentées sur les figures 1 à 8.
On connaît du document FR 3 019 422 B1 un appareil acoustique du type précité. L’appareil acoustique comprend le premier microphone avec un tel transducteur électroacoustique, également appelé transducteur aérien ; le deuxième microphone avec un tel transducteur à excitation mécanique osseuse, également appelé transducteur solidien ; des moyens de calcul d’un signal électrique corrigé en fonction du premier signal électrique et du deuxième signal électrique, le signal électrique corrigé étant propre à être délivré en sortie de l'appareil acoustique ; et un dispositif de réduction du bruit connecté en sortie du transducteur électroacoustique pour réduire le bruit dans le premier signal électrique ; les moyens de calcul étant connectés, d’une part, en sortie du dispositif de réduction du bruit, et d’autre part, en sortie du transducteur à excitation mécanique osseuse.
Toutefois, avec un tel appareil acoustique, la réduction de bruit n’est pas toujours optimale, et il subsiste parfois du bruit de fond relativement élevé dans le signal délivré en sortie de l’appareil acoustique.
Le but de l’invention est alors de proposer un dispositif électronique de traitement, et un procédé de traitement associé, permettant d’améliorer encore la réduction du bruit dans le signal délivré en sortie de l’appareil acoustique, c’est-à-dire de réduire la présence de bruit dans ledit signal.
A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif électronique de traitement pour un appareil acoustique,
l’appareil acoustique comprenant un premier microphone comportant un transducteur électroacoustique apte à recevoir des ondes sonores acoustiques d’un signal sonore issu de cordes vocales d’un utilisateur et à transformer lesdites ondes acoustiques en un premier signal analogique ; et un deuxième microphone comportant un transducteur à excitation mécanique osseuse apte à recevoir par conduction osseuse des oscillations vibratoires dudit signal sonore et à transformer lesdites oscillations vibratoires en un deuxième signal analogique,
le dispositif électronique de traitement étant configuré pour être connecté aux premier et deuxième microphones, pour recevoir en entrée les premier et deuxième signaux analogiques et pour délivrer en sortie un signal corrigé,
le dispositif électronique de traitement comprenant :
- un module d’hybridation configuré pour calculer un signal hybride à partir des premier et deuxième signaux analogiques ;
- un module d’estimation connecté au module d’hybridation et configuré pour estimer un bruit dans le signal hybride ; et
- un module de réduction de bruit connecté au module d’hybridation et au module d’estimation, le module de réduction de bruit étant configuré pour calculer le signal corrigé en appliquant un algorithme de soustraction spectrale généralisée au signal hybride et en fonction du bruit estimé.
Avec le dispositif électronique de traitement selon l’invention, le fait d’estimer le bruit dans le signal hybride calculé à partir des premier et deuxième signaux analogiques, c’est-à-dire dans le signal hybride obtenu à partir des signaux issus d’une part du transducteur électroacoustique, ou aérien, et d’autre part du transducteur à excitation mécanique osseuse, également appelé transducteur ostéophonique, ou encore solidien, permet d’avoir une estimation plus précise du bruit, puis ensuite d’obtenir - via le module de réduction du bruit - un meilleur signal corrigé en appliquant l’algorithme de soustraction spectrale généralisée au signal de hybride et en fonction du bruit ainsi estimé.
De préférence, le signal hybride comporte plusieurs tronçons successifs, chaque tronçon correspondant au signal hybride au cours d’une période temporelle, et le dispositif de traitement comporte en outre un module de détection d’activité vocale apte à déterminer si chaque tronçon du signal hybride comporte une présence de voix ou non, le module d’estimation étant alors configuré pour estimer le bruit dans le signal hybride seulement à partir de chaque tronçon sans voix.
La présence ou l’absence de voix est de préférence encore déterminée à partir du deuxième signal issu du transducteur ostéophonique, la présence ou l’absence de voix étant mieux détectable dans un signal provenant d’un microphone ostéophonique, plutôt que dans un signal provenant d’un microphone aérien.
Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, le dispositif électronique de traitement comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles :
- le signal hybride comporte plusieurs tronçons successifs, et le dispositif comprend en outre un module de détection d’activité vocale connecté au module d’hybridation et configuré pour déterminer une présence de voix ou une absence de voix dans chaque tronçon du signal hybride ; le module d’estimation étant alors configuré pour estimer le bruit dans le signal hybride en fonction de chaque tronçon avec une absence déterminée de voix ;
- le module de détection d’activité vocale est configuré pour déterminer la présence de voix ou l’absence de voix à partir du deuxième signal issu du transducteur à excitation mécanique osseuse ;
Produire sans OGM Viser l’absence de résidus Produire sans molécules pathogènes toxiques pour la santé
Le critère qualités nutritionnelles est associé aux indicateurs :
Produire plus de protéines végétales Produire plus d’acides gras insaturés, notamment Omega 3 Produire des vins sans défaut Encourager la diversité des productions Encourager les productions atypiques
Le critère carbone est associé aux indicateurs :