INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En particulier, l’application d’au moins un champ physique, de préférence un champ magnétique, électrique et/ou mécanique, permet d’activer la transition de phase solide-solide des particules d’au moins un matériau calorique, tel que défini précédemment, immergé dans le fluide provoquant ainsi un échange de chaleur au sein du fluide. Il en résulte une conduction de la chaleur entre les particules du matériau calorique, le fluide et les sources chaude et froide du système thermique réalisant ainsi un cycle de travail.
Le fluide selon l’invention présente notamment l’avantage de pouvoir transporter le matériau calorique sous forme de particules solides immergées dans un fluide ce qui permet de déplacer l’endroit où le matériau prélève de la chaleur et celui où il l’évacue et d’améliorer les transferts de chaleur.
La présente divulgation concerne aussi un revêtement obtenu par le procédé susmentionné.
La est une vue schématique en coupe d’un substrat recouvert d’un revêtement d’accrochage et d’un revêtement barrière appliqués suivant un procédé de revêtement suivant un mode de réalisation.
Dans une première étape du procédé suivant ce mode de réalisation, une surface d’un substrat 100 au moins partiellement céramique, qui peut être par exemple, un matériau composite à matrice céramique (CMC), et notamment un CMC SiC/SiC, peut d’abord être soumise à un dépôt chimique en phase vapeur pour former un revêtement d’accrochage 200. Dans cette étape de formation du revêtement d’accrochage 200, le précurseur utilisé peut comprendre par exemple du trichlorosilane (HCl 3 Si) et/ou du tétrachlorure de silicium (SiCl 4 ), et le dépôt chimique en phase vapeur peut être effectué à une température comprise entre 964 et 1135°C et une pression comprise entre 1 et 5 kPa, de manière à former un revêtement d’accrochage 200 d’une épaisseur moyenne t 200 inférieure à, par exemple, 20 µm, voire même inférieure à 10 µm, avec néanmoins une rugosité moyenne Ra supérieure à 1 µm. Dans le contexte de cette divulgation, on entend par rugosité moyenne Ra la moyenne arithmétique de l’écart z de l’épaisseur ponctuelle du revêtement d’accrochage 200 par rapport à son épaisseur moyenne t 200 sur toute la surface du revêtement d’accrochage 200. Aux températures et pressions indiquées, la vitesse de dépôt peut être de l’ordre de 1 µm/h. La durée de cette étape peut donc être de l’ordre des 10 heures pour les épaisseurs visées. Cette étape peut notamment être effectuée dans un réacteur à parois chaudes, pour effectuer le dépôt indépendamment de la géométrie du substrat 100. Le précurseur en phase vapeur peut circuler dans ce réacteur avec un temps de séjour qui peut être compris, par exemple, entre 0,11 et 0,45 secondes.
Dans une deuxième étape du procédé suivant ce mode de réalisation, un revêtement barrière 300 peut être formé sur le revêtement d’accrochage 200 par un procédé de dépôt connu, tel que le dépôt par voie liquide, par exemple par enduction par trempage ou par electrophorèse. Ce revêtement barrière 300 peut notamment comprendre un silicate de terre rare, comme par exemple du disilicate d’ytterbium (Yb 2 Si 2 O 7 ), ainsi que d’autres composants, comme par exemple de l’oxyde de fer trivalent (Fe 2 O 3 ), et peut présenter une épaisseur moyenne t 300 inférieure à 40 µm, voire même inférieure à 30 µm. Ainsi, ensemble, le revêtement d’accrochage 200 et le revêtement barrière 300 peuvent avoir une épaisseur totale inférieure à 50 µm.
Les revêtements obtenus par ce procédé sont particulièrement résistants aux environnements agressifs à haute température, et sont en particulier applicables aux pièces de turbine exposées à des gaz de combustion, comme par exemple les aubes et distributeurs des turbines de moteurs à turbine à gaz. La illustre de manière schématique un moteur 1 à turbine à gaz, plus spécifiquement sous forme de turboréacteur à soufflante (en anglais : « turbofan »), quoique le procédé est aussi applicable aux pièces de turbine d’autres types de turbomachines et moteurs à turbine à gaz, comme par exemple les turboréacteurs à simple flux (en anglais : « turbojets »), les turbopropulseurs, les turbomoteurs, ou même les turbopompes et turbocompresseurs. Dans le sens de l’écoulement du fluide, ce moteur 1 à turbine à gaz peut comprendre une soufflante 2, un compresseur basse pression 3, un compresseur haute pression 4, une chambre de combustion 5, une turbine haute pression 6, une turbine basse pression 7 et une tuyère 8. L’ensemble peut être entouré par une nacelle 9. Les compresseurs 3,4, la chambre de combustion 5 et les turbines 6, 7 forment ensemble le générateur de gaz 10, qui peut être lui-même entouré par un carénage 11 aboutissant dans la tuyère 8. Ainsi, une veine d’air 12 de la soufflante 2 peut être définie entre le carénage 11 du générateur de gaz 10 et une paroi interne 13 de la nacelle 9. La turbine haute pression 6 peut être reliée au compresseur haute pression 4 par un premier arbre rotatif 14 pour l’entraînement de cette dernière, tandis que la turbine basse pression 7 peut être reliée à la soufflante 2 et au compresseur basse pression 3 par un deuxième arbre rotatif 15 coaxial au premier arbre rotatif 14, de manière analogue.
Porte-crayons culbuto DOMAINE DE L'INVENTION AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTION
ART ANTERIEUR Il existe une multitude de types de porte-crayons de forme rectangulaire, carrée, cylindrique, octogonale...
Pour sélectionner un crayon, stylo ou autre parmi une pluralité d’objets il existe déjà des versions rotatives de porte-crayons pour que l’utilisateur puisse le tourner et l’orienter en fonction de son choix.
De manière plus préférentielle, les moyens de coulissement consistent en un rail fixé par des premiers moyens d’assemblage au mur 100 et en un coulisseau fixé par seconds moyens d’assemblage au coffre 2. Tout autre moyen ou combinaison de moyens ayant cette fonction sont envisageables. Ils permettent de faire bouger en translation le coffre 2 selon un axe sensiblement horizontal. Les premiers moyens d’assemblage sont par exemple, une plaque métallique ou flasque fixé au mur 100 par des moyens de type vis. Les seconds moyens d’assemblage sont par exemple, de type collage, clips ou une combinaison de ces moyens.
Dans un autre mode de réalisation, ledit coffre 2 passe de ladite position de «mise en service » à ladite position de « maintenance » et de ladite position de «maintenance» à une seconde « position de maintenance » par des moyens de déplacement, lesdits moyens de déplacement étant des moyens aptes à permettre le passage du coffre 2 de la position de « mise en service » à la position de « maintenance» par translation selon un axe perpendiculaire à l’axe de roulement R, et aptes à permettre le passage dudit coffre 2 de la position de « maintenance » à la seconde «position de maintenance» par translation selon un axe parallèle à l’axe de roulement R et en direction de l’ouverture.
Ces types de déplacements particuliers ont pour avantage de permettre de dégager le coffre 2 de l’encombrement de la réservation 10 par une première translation puis de faire descendre le coffre 2 en hauteur pour permettre une maintenance facile, sans être gêné par le plancher ou le plafond au-dessus de la réservation 10 et sans avoir besoin d’utiliser des outils d’intervention en hauteur. Ces moyens de déplacements peuvent être des glissières télescopiques combinées par exemple. Tout autre moyen ou combinaison de moyens ayant cette fonction sont envisageables ici.
Alternativement, lesdits moyens de déplacement 20 sont aptes à permettre le passage dudit coffre 2 de la position de « maintenance » à la seconde « position de maintenance » par rotation autour d’un axe parallèle à l’axe de roulement R et selon un angle supérieur ou égal à 90°. Ces types de déplacements particuliers ont pour avantage de permettre de dégager le coffre 2 de l’encombrement de la réservation 10 par une première translation puis de faire descendre le coffre 2 en hauteur. Ceci a pour but de faciliter l’accès à une partie spécifique du coffre 2 et de permettre une intervention à hauteur d’homme. Par exemple, si le coffre 2 présente une trappe amovible d’accès au volet et à son mécanisme de roulement dans une zone particulière, l’angle de rotation peut être choisi pour qu’en seconde position de « maintenance » cette trame soit face à l’utilisateur. Ces moyens de rotation peuvent être un axe de pivot situé sur la glissière par exemple. Tout autre moyen ou combinaison de moyens ayant cette fonction sont envisageables ici.
Avantageusement, les moyens de déplacement 20 sont un rail fixé par des premiers moyens d’assemblage au mur 100 et un coulisseau assemblé par des seconds moyens d’assemblage au coffre 2, ledit coffre 2 et ledit coulisseau coopérant de sorte à permettre une rotation dudit coffre 2 autour d’un axe parallèle à l’axe de roulement R, et selon un angle de 90°. L’avantage de ce moyen de déplacement est qu’il permet avec une structure simple d’assurer à la fois la translation et la rotation du coffre. D’autres moyens 20 peuvent être utilisés pour réaliser ces deux fonctions comme par exemple, un système avec des charnières spéciales. Tout autre moyen ou combinaison de moyens ayant cette fonction sont envisageables ici.
Préférentiellement, la fente 3 est sur une face inférieure du coffre 2 destinée à être en contact avec le bâti 110 et ladite fente 3 s’ouvre sur l’espace extérieur au bâtiment. La fente s’étend selon un axe parallèle à l’axe de roulement R. Elle autorise le passage et le déroulement simultanée ou non, sur glissières simples ou doubles par exemple, d’équipements de type volet, store, ou moustiquaire pour la protection solaire ou antiparasites.
De manière avantageuse, le coffre 2 présente deux faces opposées perpendiculaires à ladite face inférieure destinées à être en contact avec le mur 100 et au moins une desdites deux faces présente des moyens de déplacement 20.
Le coffre 2 a, préférentiellement, une forme générale parallélépipédique. Le coffre 2 peut également présenter une forme de tiroir.
Les parois du coffre 2 sont préférentiellement conçues dans un matériau thermo-acoustique de manière à assurer une bonne isolation thermique du bâtiment et de réduire les nuisances sonores venant de l’extérieur du bâtiment. Pour limiter les pertes thermiques, le coffre 2 peut être isolé avec de la laine de roche ou de verre.
De manière préférée, le coffre 2 présente au moins une paroi amovible de sorte à permettre l’accès au volet et aux moyens permettant le roulement. Cette paroi amovible permet d’accéder au volet et à ses moyens de roulement pour leur réparation ou leur remplacement par un opérateur chargé de la maintenance.
Le dispositif 1 selon l’invention peut être utilisé avec un système store/volet connecté, commandant conjointement l’ouverture et la fermeture d’un store d’une part et d’un volet d’autre part, de nuit comme de jour, en fonction des températures et des conditions d’ensoleillement, de manière à maintenir une bonne isolation thermique du bâtiment.
L’invention concerne également un ensemble comportant un dispositif
amovible pour volet roulant 1 tel que décrit précédemment, une réservation 10 traversante dans un mur 100 de bâtiment et une ouverture sur laquelle est installé un bâti 110 de porte ou de fenêtre.
Enfin, il va de soi que les exemples de dispositifs 1 conformes à l'invention, qui viennent d'être décrits ne sont que des illustrations particulières, en aucun cas limitatives de l'invention.
MOUSTIQUAIRE AVEC DES DISPOSITIFS DE RETENUE CONTRÔLÉE DU FILET DE PROTECTION La présente innovation concerne une moustiquaire avec des dispositifs de retenue contrôlée du filet de protection.
L'innovation a une application particulière, bien que non exclusive, dans le secteur de l'industrie pour la production et la commercialisation des moustiquaires et largement des systèmes de protection des ouvertures des bâtiments afin d'empêcher la pénétration d'insectes, lesdites moustiquaires ou systèmes de protection pouvant être du type à coulissement vertical aussi bien qu’horizontal, l'innovation pouvant avoir une application générale également dans l'industrie de la production et de la commercialisation de composants et accessoires barrière pour menuiseries.
Des dispositifs de ventilation localisée existent, mais présentent des inconvénients.
Le dosseret aspirant est un dispositif de ventilation locale, généralement orienté selon un plan vertical et équipé de fentes d’aspiration, qui permet de dévier les polluants de leur trajectoire naturelle puis de les capter. Pour assurer un fonctionnement optimal de ce type de dispositif, il est nécessaire de confiner au maximum les polluants en intégrant à l’aménagement du poste de travail des parois latérales. Ce dispositif présente des inconvénients d’encombrement, de bruit et d’efficacité médiocre.
Le bras articulé d’aspiration est un dispositif de ventilation locale, muni à une extrémité d’une bouche d’aspiration et qui nécessite l’intervention du soudeur pour être correctement positionné. Ce type de dispositif ne convient pas pour des soudures nécessitant le déplacement fréquent du dispositif par l’opérateur et peut gêner l’opérateur dans ses mouvements.
Des dispositifs d’aspiration sont connus associés à la torche de soudure.
Le document FR3056931B1 divulgue une torche de soudure TIG comprenant un dispositif d’aspiration des fumées, placé près de l’extrémité de la buse. Les fumées sont évacuées à travers des tuyaux d’aspiration logés dans une gaine flexible constituant le faisceau d’alimentation de la torche et connectés à un système d’aspiration. L’intégration des tuyaux d’aspiration plutôt rigides dans la gaine flexible correspondant au faisceau d’alimentation en électricité, en eau de refroidissement et en gaz de la torche, présente des inconvénients par rapport à une gaine de torche sans aspiration tels que l’augmentation du poids, de la rigidité et du diamètre de la gaine.
Au vu de ce qui précède, le but de l’invention est de proposer une torche de soudure TIG agencée pour permettre la captation et l’acheminement des fumées émises pendant l’opération de soudage.
L’invention a pour objet une torche de soudage TIG comprenant un corps de torche, une tête de torche, une buse de soudage, une électrode non fusible fixée à la tête de torche par un bouchon, une gaine agencée autour du corps de torche délimitant un volume interne, ledit volume interne comprenant une alimentation en électricité, en eau de refroidissement et gaz de la torche, et un dispositif d’aspiration des fumées de soudage.
Selon une caractéristique générale, le volume interne de la gaine constitue un chemin d’évacuation des fumées de soudage.
Ainsi, l’acheminement des fumées de soudage se fait directement à travers la gaine constituant le faisceau d’alimentation en électricité et en gaz de la torche. Cet acheminement direct des fumées par la gaine signifie qu’il n’y a aucune augmentation notable du poids, de la rigidité et du diamètre de la gaine par rapport à une gaine de torche sans aspiration.
Avantageusement, le dispositif d’aspiration comprend un conduit d’aspiration fixé à la gaine de préférence par clipsage.
De préférence, le dispositif d’aspiration comprend un accessoire d’aspiration creux et fixé sur le conduit d’aspiration de manière amovible. En variante, le dispositif d’aspiration incluant l’accessoire d’aspiration peut être monobloc.
De préférence, l’accessoire d’aspiration est muni d’une buse d’aspiration qui entoure de manière étanche la tête de torche et qui est agencée à distance autour de la buse de soudage, de sorte à ménager un volume annulaire de vide dans lequel se fait la captation des fumées de soudage.
Dans un mode de réalisation particulier, l’accessoire d’aspiration a une extrémité libre située à une distance prédéterminée de la buse de soudage.
Avantageusement, l’extrémité libre de l’accessoire d’aspiration a une forme évasée comportant au moins un orifice d’aspiration.
Selon une caractéristique, le dispositif d’aspiration et la gaine sont réalisés dans un matériau résistant à la chaleur, en particulier à une température de l’ordre de celle rencontrée à proximité du soudage telle que de l’ordre d’au moins 170°C.
Selon une autre caractéristique, le dispositif d’aspiration et la gaine sont réalisées par fabrication additive telle qu’au moyen d’une imprimante 3D.
est une vue en coupe du dispositif amovible pour volet roulant conforme à l'invention installé sur un mur, en position de « mise en service ».
est une vue en coupe du dispositif amovible pour volet roulant conforme à l'invention installé sur un mur, en position de « maintenance ».
est une vue en coupe du dispositif amovible pour volet roulant conforme à l'invention installé sur un mur, en seconde position de « maintenance ».
Conformément aux figures 1 à 4, il est donc décrit un dispositif amovible pour volet roulant 1 remarquable en ce qu’il comporte au moins :
- un coffre 2 creux dans lequel est installé au moins un volet et des moyens permettant le roulement dudit volet autour d’un axe de roulement R et présentant une fente 3 s’étendant selon un axe parallèle audit axe de roulement R et autorisant le passage dudit volet à l’extérieur du coffre 2, ledit coffre 2 étant destiné à être installé dans une réservation 10 de dimensions congruentes avec celui-ci, ménagée dans un mur 100 de bâtiment et positionnée de sorte à surmonter un bâti 110 d’une ouverture de type fenêtre ou porte séparant un espace extérieur au bâtiment d’un espace intérieur au bâtiment,
- des moyens de déplacement 20 destinés à lier ledit coffre 2 au mur 100 et lui permettant de passer d’au moins une position dite de « mise en service » selon laquelle ledit coffre 2 est dans la réservation 10 et surmonte l’ouverture, à au moins une position dite de « maintenance » selon laquelle le coffre 2 n’est pas dans l’encombrement de la réservation 10 et est dans l’espace intérieur au bâtiment.
La réservation 10 est de dimensions congruentes avec le coffre 2, c’est-à-dire qu’elle a des dimensions adaptées pour que le coffre 2 puisse se loger dans cette réservation 10.
Préférentiellement, le coffre 2 se loge de manière ajustée dans la réservation 10. La réservation 10 peut être traversante ou non. De manière avantageuse, la réservation 10 est installée du côté de l’espace intérieur.
Ce coffre 2 peut être en surépaisseur, en sous-épaisseur ou être au même niveau que la surface du mur 100 en position de « mise en service ».
A l’intérieur du coffre 2, il peut y avoir un compartiment avec un ou plusieurs volets (ou autres types d’équipements : stores, moustiquaires…) et leurs asservissements.
Des joints périmétriques peuvent être installés aux différentes zones de contact entre le coffre 2 et le mur 100 ou le coffre 2 et le bâti 110 par exemple, afin d’assurer une étanchéité par rapport à l’espace extérieur.
Les moyens de déplacement 20 ont pour but de lier le coffre 2 au mur 100 tout en autorisant le mouvement du coffre 2 par rapport à celui-ci. Ils sont fixés sur n’importe quelle surface du coffre 2 et du mur 100 mais préférentiellement, au niveau des zones de contact entre le coffre 2 et le mur 100, à l’intérieur de la réservation 10. De manière préférée, les dimensions de la réservation 10 sont choisies pour accueillir de manière ajustée le coffre 2, et les moyens de déplacement 20.
En position de « maintenance », le coffre 2 est en dehors de l’encombrement de la réservation 10 c’est-à-dire qu’il est hors de la réservation 10.
Avantageusement, la réservation 10 est traversante. Elle peut être réalisée selon une technique d’isolation thermique par l’intérieur et peut être fermée du côté de l’espace extérieure par une plaque.
De manière préférentielle, les moyens de déplacement 20 comportent au moins: des moyens de coulissement destinés à lier par une liaison glissière ledit coffre 2 au mur 100 et permettant la translation dudit coffre 2 d’au moins une position de « mise en service» à au moins une position de « maintenance » se trouvant dans l’espace intérieur au bâtiment, selon un axe perpendiculaire à l’axe de roulement R, ledit moyen de coulissement comportant au moins des premiers moyens de d’assemblage destinés à assembler lesdits moyens de coulissement au mur 100, et des seconds moyens d’assemblage destinés à assembler lesdits moyens de coulissement au coffre 2.
Selon un autre exemple (non représenté), le joint d’étanchéité 25 est monté solidaire du stator 2 ou d’une partie statorique telle que l’axe 21 de support. Dans le cas d’un joint d’étanchéité 25 frottant, il est configuré pour frotter sur le rotor 6 lors de sa rotation ou sur une partie rotorique telle qu’une bague de frottement solidaire du rotor 6.
En variante, le joint d’étanchéité 25 peut être un joint dynamique sans contact, par exemple de type labyrinthe.
Le joint d’étanchéité 25 au-dessus du palier 15 supérieur permet de protéger le lubrifiant liquide dans le réservoir 20, en évitant que des poudres ou autres particules ne parviennent jusqu’au réservoir 20. Le joint d’étanchéité 25 permet aussi d’éviter au maximum le passage du lubrifiant liquide dans la cellule de pompage.
En variante ou en complément, une conduite d’injection d’un gaz de purge, tel que de l’azote, peut être ménagée dans le stator 2 de manière à déboucher dans la cavité 19 au-dessus du joint d’étanchéité 25. Cette conduite d’injection d’un gaz de purge (non représentée) est raccordée à une arrivée de gaz de purge. Elle peut par exemple être ménagée dans l’axe 21 de support. Ainsi, le gaz de purge peut être injecté dans la cavité 19 au-dessus du joint d’étanchéité 25 pour limiter l’entrée des particules solides, poudres, ou autres dans le réservoir 20.
Un premier mode de réalisation de l’axe 21 de support est représenté sur la . Il présente un corps cylindrique agencé en saillie dans la cavité 19. Ce corps cylindrique forme donc la partie saillante de l’axe 21 de support. Le corps cylindrique présente une extrémité 21a libre en regard et au-dessus du fond de cavité 19a et du réservoir 20.
L’axe 21 de support peut présenter un épaulement 21b réalisé sur la paroi latérale du corps cylindrique. Le corps cylindrique 21 peut présenter une partie supérieure au-dessus de l’épaulement 21b présentant un premier diamètre D1 et une partie inférieure en-dessous de l’épaulement 21b présentant un deuxième diamètre D2 inférieur au premier diamètre D1. C’est cette partie inférieure qui est agencée en regard et au-dessus du réservoir 20 et qui se termine par l’extrémité 21a libre.
De plus, à l’opposé de l’extrémité 21a libre, l’axe 21 de support peut présenter un socle 21c de fixation au stator 2, lorsqu’il est réalisé par une pièce distincte du stator 2. Ce socle 21c peut éventuellement présenter un diamètre supérieur au premier diamètre D1.
La bague de frottement 23 peut être agencée autour du corps cylindrique de l’axe 21 de support, et notamment de la partie inférieure du corps cylindrique. Elle peut être agencée axialement entre le palier 15 supérieur et l’épaulement 21b de l’axe 21 de support. Dans cet exemple, la bague de frottement 23 présente un diamètre interne égal ou légèrement supérieur au deuxième diamètre D2 du corps cylindrique et un diamètre externe de la bague de frottement 23 qui peut être égal au premier diamètre D1 du corps cylindrique.
Le palier 15 supérieur peut être monté serré entre la paroi circonférentielle 19b de la cavité 19 et le corps cylindrique de l’axe 21 de support, selon la direction radiale.
En particulier, dans le cas où le palier 15 supérieur est un palier à roulement comprenant une bague interne 15a et une bague externe 15b, la bague interne 15a peut être montée libre ou serrée sur l’axe 21 de support. De même, la bague externe 15b peut être montée libre ou serrée dans la cavité 19 ou alésage du rotor 6.