INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention concerne un ensemble d’aération (22) pour un véhicule (10) comprenant :
- au moins une sortie d’air (31, 32) destinée à déboucher dans une zone prédéfinie (ZP1) d’un habitacle (12) du véhicule,
- au moins un système d’aération (24) configuré pour émettre au moins un flux d’air (F1, F2) sortant par ladite sortie d’air.
L’ensemble d’aération comprend en outre :
- un système de détermination (26) configuré pour déterminer une donnée représentative d’une température moyenne d’au moins un ensemble (16) de fibres kératiniques (16) d’un passager (14) présent dans ladite zone prédéfinie, et
- un système de contrôle (28) configuré pour déterminer au moins un paramètre cible du flux d’air sortant en fonction de la donnée représentative de la température moyenne de l’au moins un ensemble de fibres kératiniques déterminée et pour contrôler le système d’aération en fonction de l’au moins un paramètre cible déterminé du flux d’air sortant.
AERONEF AVEC NACELLE MOBILE ET PROCEDE CORRESPONDANT
L’invention concerne un procédé de mise en œuvre d’un aéronef (2) comprenant un fuselage (4), deux ailes (6) disposées respectivement de part et d’autre du fuselage (4), et deux groupes propulsifs (10) disposés respectivement en aval et à distance (H) de chaque aile (6), chacun des groupes propulsifs (10) comprenant une nacelle (12) accueillant au moins deux soufflantes (14) non coaxiales, ladite nacelle (12) comprenant une paroi supérieure (16) et une paroi inférieure (18), le procédé étant remarquable en ce qu’il comprend une phase de vol subsonique lors de laquelle la paroi inférieure (18) s’étend sensiblement dans le prolongement de l’aile (6), et une phase de vol transsonique lors de laquelle la paroi supérieure (16) s’étend sensiblement dans le prolongement de l’aile (6).
L’invention porte également sur l’aéronef associé.
Ensemble propulsif amélioré pour aéronef multi moteurs
Ensemble propulsif (100) pour aéronef, notamment d’hélicoptère multi-moteurs, comprenant au moins un premier moteur (1) et un deuxième moteur (2) configurés pour fonctionner dans au moins un régime de veille, un dispositif primaire de circulation d’air (30) configuré pour prélever de l’air dans le premier moteur (1) via un premier canal de prélèvement (310) et/ou dans le deuxième moteur (2) via un deuxième canal de prélèvement (320) pour l’acheminer vers un équipement de l’ensemble propulsif (100), et un dispositif secondaire de circulation d’air (40) configuré pour, lorsque l’un du premier ou du deuxième moteur (1, 2) fonctionne en régime de veille, prélever de l’air provenant de l’autre du premier ou du deuxième moteur (1, 2) ne fonctionnant pas en régime de veille et l’acheminer vers celui du premier ou du deuxième moteur (1, 2) fonctionnant en régime de veille.
Aéronef comprenant des ensembles de propulsion positionnés au-dessous des ailes ainsi que des réservoirs de carburant positionnés au-dessus des ailes, décalés vers l’arrière par rapport aux ensembles de propulsion
L'invention a pour objet un aéronef comprenant un fuselage (12), des ailes (14), plusieurs ensembles de propulsion (22) positionnés au-dessous des ailes (14) et reliés à ces dernières ainsi que plusieurs réservoirs de carburant (32) reliés aux ailes (14), positionnées au-dessus de ces dernières et décalés vers l’arrière par rapport à leurs bords de fuite. Ainsi, les réservoirs de carburant (32) sont protégés en cas d’un éventuel atterrissage sans les roues ou d’une éventuelle projection accidentelle d’un élément tournant provenant d’un des ensembles de propulsion et n’ont pas besoin d’être renforcés à cet effet.
- Système de fixation pour aéronef configuré pour fixer au moins un réservoir prévu pour contenir de l’hydrogène liquide.
- Le système de fixation (1) comprend un caisson longitudinal (4), une structure supérieure (7) fixée sur un côté supérieur (9) du caisson longitudinal (4), une structure inférieure (8) fixée sur un côté inférieur (10) du caisson longitudinal (4) et au moins deux ossatures de fixation (11) comprenant de part et d’autre du plan de symétrie vertical (P1) un dispositif de fixation (12) pour lier un réservoir (2) à la structure supérieure (7). Le système de fixation (1) comprend en outre au moins deux dispositifs de fixation (13) pour lier un point de fixation (151) du réservoir (2) au caisson longitudinal (4) et au moins deux dispositifs de fixation (14) pour lier un point de fixation (152) du réservoir (2) à la structure inférieure (8). Le système de fixation (1) permet de fixer de façon sécurisée au moins un réservoir (2) d’hydrogène à bord d’un aéronef (AC).
AÉRONEF COMPORTANT UNE CANALISATION DE TRANSPORT DE DIHYDROGÈNE, UN CANAL D’ENFOUISSEMENT DE LADITE CANALISATION DE TRANSPORT ET UN SYSTÈME D’AÉRATION DUDIT CANAL D’ENFOUISSEMENT
L’invention concerne un aéronef comportant au moins une canalisation de transport de dihydrogène, un canal d’enfouissement avec un caniveau inférieur, une bouche d’aération (610) captant l’air extérieur et au moins une canalisation d’apport (614) débouchant au niveau de ladite entrée d’air (602), une unité de contrôle, et pour un ou plusieurs caniveaux inférieurs, une boîte de dérivation (601) comportant pour chaque caniveau inférieur, une entrée connectée à la canalisation d’apport (614) et une sortie connectée audit caniveau inférieur, entre chaque entrée et sortie associées, une porte mobile alternativement entre une position ouverte et une position fermée, et pour chaque porte, un système de manœuvre commandé par l’unité de contrôle et déplaçant ladite porte.
Avec un tel arrangement, en cas de fuite de dihydrogène dans un canal d’enfouissement, le dihydrogène est dilué automatiquement.
La présente invention concerne un aéronef (1) muni d’un organe tournant (10), à l’extérieur d’une structure porteuse (2), ledit organe tournant (10) comprenant au moins une pale (100), ledit aéronef (1) étant muni d’un système d’alerte (30) configuré pour signaler un danger pour une personne à proximité dudit organe tournant (10). Le système d’alerte (30) comporte au moins un système d’avertissement holographique (40), ledit système d’alerte (30) ayant un contrôleur (60) en communication avec ledit système d’avertissement holographique (40) et au moins un senseur d’état (70) dudit aéronef (1), ledit contrôleur (60) étant configuré pour commander durant un mode de protection de personne au sol un affichage sur le système d’avertissement holographique (40) d’au moins un message d’avertissement contenant au moins un symbole prédéterminé dans au moins un état prédéterminé de l’aéronef (1) en fonction d’au moins une mesure dudit au moins un senseur d’état (70).
L’invention propose un dispositif de distribution d’un produit fluide, du type produit cosmétique, apte à être monté sur un réservoir d’un flacon, le dispositif s’étendant selon un axe central de montage et comprenant :
- une pompe apte à être montée sur un col du réservoir ;
- un système de fixation de la pompe sur le réservoir ;
- une tête de distribution montée sur la pompe et mobile axialement par rapport au système de fixation sur une course d’actionnement entre une position relevée de repos, et une position enfoncée d’actionnement,
Ce dispositif comporte des moyens de blocage axial de la tête de distribution sur ladite course de d’actionnement et fixés au système de fixation, ces moyens de blocage comprenant :
- une partie fixe aimantée,
- une partie mobile conçue dans un matériau métallique et basculant entre :
une position de blocage au contact de la partie fixe par attraction magnétique, et une position de libération à distance de la partie fixe.
L’ invention propose un ensemble comportant une cartouche (32) de gaz haute pression ; un bloc (24) de réduction de pression comportant une entrée (25) haute pression, une sortie (53) basse pression dans laquelle est agencée une valve d’alimentation (54) commandée par une tige (56), un conduit (62) de purge dans lequel est agencée une valve (64) de purge commandée par une tige (66) ; et une coiffe (22) fixée de manière démontable sur le bloc (24) comportant une chambre (30) alimentée en basse pression par ladite sortie (53) et reliée à l’extrémité amont (63) dudit conduit (62) de purge, et une came (96) qui coopère avec la tige (56) de commande d’alimentation et/ou avec la tige (66) de commande purge pour provoquer de manière séquencée l’ouverture et/ou la fermeture de la valve d’alimentation (54) et/ou de la valve (64) de purge en fonction de la position angulaire de la coiffe (22) par rapport au bloc (24) de réduction de pression.
Figure pour l'abrégé : 3A
TITRE : Système d’emballage de balais d’essuie-glace
le rapport entre une section transversale de l’orifice d’alimentation et une section transversale de la cavité de réaction (9) étant compris entre 1/5 et 3/10, et par exemple de 1/4.
L’invention se rapporte à un procédé et une installation de traitement des eaux usées et des boues associées permettant d’éliminer le carbone et l’azote avec maximisation de production de biogaz. Le procédé comprend :
(a) une étape de traitement des eaux usées produisant un premier effluent (2) présentant une teneur en matière carbonée réduite et un deuxième effluent (3) présentant une teneur en matière carbonée accrue,
(b) une étape de traitement d’au moins une partie du premier effluent produisant un troisième effluent (4) présentant une teneur en azote réduite, réalisée sans mise en œuvre d’une nitrification biologique en condition aérobie et comprenant au moins une étape d’électro-oxydation au cours de laquelle au moins une partie des ions ammonium contenus dans le premier effluent sont oxydés en nitrites et/ou nitrates, et/ou en diazote,
(c) une étape de digestion anaérobie du deuxième effluent pour produire du biogaz (7) et un digestat (8).
Dépolymérisation de silicone en organo chlorosilane
La présente demande concerne une méthode de préparation d’organochorosilane CS par réaction d’au moins un silicone S avec un chlorure métallique ou métalloïde CM en présence d’au moins un catalyseur sel métallique SM , le chlorure métallique ou métalloïde CM étant différent du sel métallique SM .
L'invention se rapporte à une composition comprenant : - une solution aqueuse de peroxyde d'hydrogène, - un ou plusieurs carbonates organiques choisis parmi les carbonates de dialkyle et les carbonates d'alkylène ou une ou plusieurs lactones, et - un ou plusieurs acides organiques choisis parmi les acides monocarboxyliques comprenant au moins 10 atomes de carbone et les acides polycarboxyliques.
L'invention se rapporte également à l'utilisation de cette composition pour le recyclage d'un matériau comprenant une matrice polyépoxy ainsi qu'à un procédé de recyclage d'un tel matériau mettant en œuvre cette composition.
La présente demande porte sur un procédé de production d'une mousse en polyuréthane moulée recyclée pour élément de siège à partir de matériau pour coiffe de siège.
La présente demande porte sur un procédé de production d'une mousse en polyuréthane moulée recyclée pour siège à partir d'une mousse en polyuréthane moulée usagée
L’invention concerne un procédé de correction d’au moins une image d’entrée I e en une image en cours de restitution I Rk puis une image restituée I R , l’au moins une image d’entrée étant issue d’au moins un capteur optique muni de photosites de différentes couleurs et étant obtenue à travers au moins un système d’imagerie optique, chaque capteur étant associé à un système d’imagerie optique, ledit procédé comprenant :
une réception de l’au moins une image d’entrée I e , une modification itérative de l’image I Rk en cours de restitution à différentes itérations k, par traitement itératif d’une fonction E comprenant deux termes dont un premier terme D qui dépend d’une comparaison entre d’une part l’au moins une image d’entrée I e et d’autre part un résultat I ck de l’image I Rk en cours de restitution à l’itération k retraitée par des informations relatives à l’au moins un système d’imagerie , et un second terme P qui dépend d’anomalie(s) ou pénalité(s) ou défaut(s) au sein de l’image I Rk en cours de restitution à l’itération k,
jusqu’à minimiser la fonction E.
Procédé et dispositif de traitement d’image pour la localisation de gouttes représentatives de défauts ou irrégularités
L’invention concerne un procédé et un dispositif de traitement d’image pour la localisation de gouttes représentatives de défauts ou irrégularités dans un échantillon, comportant une acquisition d’au moins une image de microscopie formant un pavé de données d’image d’entrée, la ou chaque image dudit pavé étant représentative d’une partie de l’échantillon. Le procédé comporte : un premier traitement (82) mettant en œuvre un premier classifieur entraîné par apprentissage machine, pour obtenir une première cartographie spatiale des points de l’échantillon observé ; un deuxième traitement (84) comprenant une transformation (98) par une transformation en espace topologique discret, pour obtenir un pavé de données transformé, et une application (102) d’un deuxième classifieur entraîné par apprentissage machine pour obtenir une deuxième cartographie spatiale de l’échantillon observé ; ensuite une combinaison (106) des première et deuxième cartographies pour obtenir une cartographie finale avec localisation de défauts ou irrégularités dans l’échantillon observé.
L’invention concerne un procédé de localisation de pièces disposées en vrac, comprenant des étapes consistant à : acquérir un nuage de points tridimensionnel d’un ensemble de pièces (CC) disposées en vrac ; acquérir une image bidimensionnelle de l’ensemble de pièces ; analyser l’image pour identifier et localiser une pièce (P[I]) et placer dans l’image une région d’intérêt entourant la pièce ; placer la région d’intérêt dans le nuage de points ; extraire du nuage de points une partie de nuage de points délimitée par la région d’intérêt placée dans le nuage de points ; obtenir un modèle tridimensionnel de la pièce ; placer le modèle dans la partie de nuage de points de manière à faire correspondre la partie de nuage de points avec le modèle tridimensionnel ; et déterminer dans un référentiel lié à l’ensemble de pièces une position du modèle placé dans la partie de nuage de points.
Détection et visualisation de signes cutanés au moyen d’une carte thermique
L’invention concerne un procédé cosmétique et non thérapeutique de détection et de quantification de signes cutanés sur une zone d’intérêt d’un utilisateur, notamment le contour des yeux, les joues, le contour de la bouche, le front, comportant (i) une acquisition d’une image d’entrée d’une zone d’intérêt (112), (ii) une analyse de la zone d’intérêt pour fournir un score des signes cutanés, (iii) une visualisation de la région d’intérêt (111) sous forme de carte thermique (12, , (iv)) une fusion de la carte thermique (12, 22) avec l’image d’entrée de la région d’intérêt (111).
L’invention concerne un procédé cosmétique et non thérapeutique de prédiction de l'apparence d'une zone d’intérêt d’un utilisateur, le procédé comprenant (i) une acquisition d’une image d’entrée de la zone d’intérêt, un traitement (31) de l’image d’entrée d’une part avec (ii) un algorithme de segmentation et d’analyse d’image pour déterminer des propriétés optiques de la zone d’intérêt et extraire des caractéristiques des signes cutanés, et d’autre part avec (iii) un algorithme pour prédire et / ou visualiser l’évolution de signes cutanés.
Titre : Compteur d’activité doté d’un module électronique enregistrant des données d’utilisation d’un véhicule horodatées par une horloge embarquée
Titre de l’invention : Dispositif de connexion d’un balai d’essuyage
La présente invention concerne un dispositif de connexion (8) pour véhicule destiné à relier un balai d’essuyage (2) s’étendant principalement longitudinalement à un bras d’essuie-glace (119, 270), ce dispositif de connexion (8) comprenant un module de connexion (12) et un organe de couverture (22) recouvrant au moins le module de connexion (12), caractérisé en ce que cet organe de couverture (22) comporte une cloison supérieure (206) et deux cloisons latérales (208) jointes par cette cloison supérieure (206), au moins une des cloisons latérales (208) comportant une zone de réception d’un type de bras d’essuie-glace (270) formée par un dégagement de matière (230) à partir de la cloison supérieure (206).
Procédé de gestion de la trajectoire (TRJ) d’un véhicule ego (VE), dans sa voie ego (VVE), consistant à détecter une discontinuité (d), dans une première ligne de marquage (LMG), ladite discontinuité (d) ayant la forme d’une deuxième ligne de marquage (FPO) s’étendant dans la voie ego (VVE) parallèlement à la première ligne de marquage (LMG) devant le véhicule ego (VE), et si un véhicule (VCI), appelé véhicule cible, est détecté, en même temps, en regard de la deuxième ligne de marquage (FPO) du même côté que la discontinuité (d) alors à en déduire que ladite deuxième ligne de marquage (FPO) est un faux-positif dû à l’ombre (OMB) portée par le véhicule cible (VCI) et à maintenir le véhicule ego (VE) dans la voie ego (VVE) avec la même trajectoire (TRJ) que celle qu’il avait avant la détection de ladite deuxième ligne de marquage (FPO).
L’invention porte sur un procédé de gestion, par un dispositif informatique embarqué à bord d’un véhicule automobile, du fonctionnement d’un régulateur de vitesse adaptatif du véhicule, sur un dispositif (100) mettant en œuvre un tel procédé ainsi que sur un véhicule automobile (1) comprenant un tel dispositif.
Procédé d’acquisition d’une première vitesse autorisée dans un véhicule automobile (100) caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes :
Premier envoi, d’une première requête pour obtenir la première vitesse autorisée, comprenant une première localisation géographique (900) du véhicule automobile (100), Réception, d’une première réponse à la première requête, comprenant la première vitesse autorisée et une première limite de validité de la première vitesse autorisée, Attente jusqu’à un instant, l’instant étant déterminé à partir de la première limite de validité, Deuxième envoi, à l’instant, d’une deuxième requête pour obtenir une deuxième vitesse autorisée comprenant une deuxième localisation géographique du véhicule automobile (100).
L’invention concerne un procédé de pilotage autonome d’actionneurs d’un appareil automobile (10) qui sont adaptés à influer sur la trajectoire et la vitesse dudit appareil automobile, comportant des étapes de : - acquisition d’une trajectoire de référence que ledit appareil automobile doit suivre, - détermination d’une valeur nominale d’au moins un paramètre permettant à l’appareil automobile de suivre la trajectoire de référence, - détermination d’une valeur courante de chacun desdits paramètres lorsque ledit appareil automobile suit la trajectoire de référence, - détermination d’un écart de valeurs entre la valeur courante et la valeur nominale de chacun desdits paramètres, puis - calcul par un calculateur d’une consigne de pilotage pour chaque actionneur, en fonction de chaque écart de valeurs, au moyen d’un correcteur.
Selon l’invention, le correcteur permet de calculer conjointement une consigne de pilotage exclusivement latéral de l’appareil automobile et une consigne de pilotage exclusivement longitudinal de l’appareil automobile.
Un système pour l’extinction d’incendie dans un aéronef comporte des lignes de liquide de refroidissement chaud et froid, un échangeur de chaleur couplé séparément aux lignes de liquide de refroidissement chaud et aux lignes de liquide de refroidissement froid, et des sorties de pulvérisation le long des lignes de liquide de refroidissement. Des détecteurs de fumée ou d’incendie sont disposés à plusieurs emplacements de l’aéronef. Dans certains exemples, les lignes de liquide de refroidissement ayant du dioxyde de carbone supercritique (SCO 2 ) en circulation à l’intérieur de celles-ci. Des vannes de régulation sont couplées aux sorties de pulvérisation pour commander l’écoulement du SCO 2 à travers les sorties de pulvérisation. Un dispositif de commande gère l’activation des vannes de régulation pour pulvériser du SCO 2 à travers les sorties de pulvérisation.
La présente invention concerne un substrat en papier à face lisse adapté pour être utilisé dans un filtre d'article à fumer ou d'article à vapoter.
Procédé de démercurisation de fumées
Dans ce procédé, des fumées à traiter sont envoyées à un séparateur gaz solide en amont duquel un réactif de démercurisation est introduit. Une fraction recyclée des solides collectés par le séparateur est envoyée à un dispositif de traitement pour y être réactivée, avant d’être réintroduite en amont du séparateur. Le réactif de démercurisation est dosé en mettant en œuvre à chaque instant les opérations suivantes : a) on détermine une valeur de concentration en mercure à partir de (i) la concentration en mercure dans les fumées en amont des points d’introduction du réactif de démercurisation et du flux sortant du dispositif de traitement et/ou (ii) la concentration en mercure dans les fumées en aval du séparateur ; et b) on tient compte de l’occurrence de pics de mercure de sorte que (i) en dehors d’une période, qui débute sensiblement à l’apogée de chaque pic de mercure, on dose le réactif de démercurisation en appliquant à la valeur de concentration en mercure une première fonction de dosage croissante avec la valeur de concentration en mercure, et (ii) lors de la période, on dose le réactif de démercurisation en appliquant à la valeur de concentration en mercure une seconde fonction de dosage qui dose le réactif de démercurisation à une valeur supérieure à celle dosée par la première fonction à l’instant considéré, la seconde fonction de dosage étant décroissante avec le temps jusqu’à doser à une valeur égale ou inférieure à celle dosée par la première fonction à un instant où la période prend fin.
Installation de mélange à purge intermédiaire et procédé de commande associé
L’invention concerne une installation de mélange (10) pour formation d’un produit multi-composant. L’installation de mélange (10) comprend une ligne d’écoulement (12) de matériau pourvue d’une première entrée d’injection (14), une deuxième entrée d’injection (16) et une troisième entrée d’injection (18). La troisième entrée d’injection (18) est agencée en aval de la première entrée d’injection (14) et de la deuxième entrée d’injection (16).
La ligne d’écoulement (12) est pourvue d’une purge (40) en amont de la troisième entrée d’injection (18) et en aval de la première entrée d’injection (14) et de la deuxième entrée d’injection (16), la purge (40) étant déplaçable entre un état actif de purge d’une partie amont de la ligne d’écoulement et un état passif dans lequel la purge (40) laisse s’écouler le matériau dans la ligne d’écoulement (12).
L’invention concerne en outre un procédé de commande associé.
Noyau soluble pour la fabrication de pièces creuses.
L’invention concerne un procédé de fabrication d’un noyau soluble comprenant les étapes suivantes :
le mélange (E1) de trois poudres à une température comprise entre 315°C et 325°C, le mélange comprenant : une poudre de nitrate de sodium (NaNO 3 ) pour une teneur massique de 13,3% ; une poudre de silicate de zirconium (SiO 4 Zr) pour une teneur massique de 33,3 % ; et une poudre de nitrate de potassium (KNO 3 ) pour une teneur massique de 53,4 %, les teneurs massiques étant données par rapport au poids total de la composition ; le coulage par gravité (E2) du mélange obtenu dans un moule à la géométrie souhaitée pour le noyau soluble, le moule étant chauffé à une température comprise entre 100°C et 200°C ; le refroidissement (E3) du noyau dans le moule pendant une durée de 1 à 3 minutes ; puis le démoulage (E4) du noyau.
Procédé d’assemblage de pièces métalliques de massivités différentes et d iffuseur centrifuge réalisé avec ce procédé
Selon un aspect, il est proposé un procédé de fabrication d’un dispositif optique sur un substrat support (SUB), comprenant une formation d’une pluralité de microlentille comportant :