Module de plancher central (10-15) pour un véhicule automobile, caractérisé par les caractéristiques suivantes : le module de plancher central (10-15) présente une structure d’encadrement (10, 13, 14) présentant un encadrement de batterie (10), l’encadrement de batterie (10) comprend plusieurs modules de batterie (11), et la structure d'encadrement (10, 13, 14) comprend plusieurs volumes de réservoir (1, 2, 2+) pouvant servir sélectivement à d’autres réserves d’énergie, par exemple du carburant. Module de plancher central (10-15) selon la revendication 1, caractérisé par les caractéristiques suivantes : les volumes de réservoir (1, 2, 2+) comprennent un premier volume de réservoir (1) sous une banquette arrière du véhicule automobile, les volumes de réservoir (1, 2, 2+) comprennent un deuxième volume de réservoir (2) entre les modules de batterie (11), et les volumes de carburant (1, 2, 2+) comprennent un volume supplémentaire (2+) dans un tunnel central du véhicule automobile. Module de plancher central (10-15) selon la revendication 2, caractérisé par les caractéristiques suivantes : le module de plancher central (10-15) présente une boîte de jonction (12) destinée aux modules de batterie (11), et la boîte de jonction (12) est agencée, vue dans le sens de la conduite, devant le deuxième volume de réservoir (2). Module de plancher central (10-15) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé par les caractéristiques suivantes : la structure d'encadrement (10, 13, 14) présente une ossature de renfort (13, 14), et l’ossature de renfort (13, 14) présente une structure longitudinale (13) rigidifiée par les modules de batterie (11). Module de plancher central (10-15) selon la revendication 4, caractérisé par les caractéristiques suivantes : le module de plancher central (10-15) présente des renforcements transversaux (15), et l’ossature de renfort (13, 14) présente une structure transversale (14) rigidifiée par les renforcements transversaux (15). Module de plancher central (10-15) selon l’une des revendications 2 à 5, caractérisé par les caractéristiques suivantes : le module de plancher central (10-15) présente une zone (20) pouvant servir sélectivement au carburant ou à d’autres modules de batterie (11), et ladite zone (20) comprend le deuxième volume de réservoir (2). Véhicule automobile caractérisé par les caractéristiques suivantes : le véhicule automobile présente un soubassement doté d’un tunnel central, le soubassement comprend un module de plancher central (10-15) selon l’une des revendications 2 à 6 portant le tunnel central, et le véhicule automobile présente une vessie de réservoir (2, 2+) remplissant le deuxième volume de réservoir (2) et le volume supplémentaire (2+). Procédé de fabrication d’un véhicule automobile, caractérisé par les caractéristiques suivantes : on effectue le montage préalable d’un module de plancher central (10-15) selon la revendication 6, ladite zone (20) servant sélectivement au carburant ou à d’autres modules de batterie (11), et on insère le module de plancher central (10-15) prémonté dans le véhicule automobile. Procédé selon la revendication 8, caractérisé par l’une au moins des caractéristiques suivantes : l’insertion s’effectue par vissage de la structure d’encadrement (10, 13, 14) à un soubassement du véhicule automobile, ou l’insertion s’effectue par vissage de la structure d’encadrement (10, 13, 14) à un bas de caisse du véhicule automobile. Procédé selon la revendication 8 ou 9, caractérisé par les caractéristiques suivantes : lors du prémontage, on met en place un réservoir dans le deuxième volume de réservoir (2), et ladite mise en place s’effectue à l’aide d’un renforcement transversal (15) de la structure d’encadrement (10, 13, 14).