Bac de distribution (30) d’huile destiné à être agencé en partie haute (3) au sein d’une boîte de vitesses (2) lubrifiée par de l’huile, caractérisé en ce que le bac de distribution (30) comprend : - une première chambre (10) comprenant au moins une évacuation (11) de distribution d’huile, la première chambre (10) étant destinée à recevoir de l’huile et à la redistribuer en s’échappant de la première chambre (10) par l’au moins une évacuation (11), - une deuxième chambre (20) destinée à communiquer avec un moyen de mise à l’air (4) d’une telle boîte de vitesses (2). Bac de distribution (30) d’huile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le bac de distribution (30) comprend une cloison (31) séparant un premier volume (V1) de la première chambre (10) d’un deuxième volume (V2) de la deuxième chambre (20) de sorte à séparer la première chambre (10) destinée à la distribution d’huile de la deuxième chambre (20) destinée à admettre ou à refouler de l’air. Bac de distribution (30) d’huile selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième chambre (20) comprend un orifice d’admission (21) d’air destiné à permettre une arrivée d’air depuis l’intérieur d’une telle boîte de vitesses (2) vers la deuxième chambre (20). Bac de distribution (30) d’huile selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième chambre (20) comprend un orifice de vidage (22) d’huile destiné à évacuer toute huile présente dans la deuxième chambre (20). Bac de distribution (30) d’huile selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il est obtenu en matière plastique et/ou en matériau composite. Boîte de vitesses (2) lubrifiée par de l’huile, la boîte de vitesses (2) comprenant une partie haute (3), comprenant : - un bac de distribution (30) d’huile selon l’une des revendications précédentes, - un moyen d’injection (5) d’huile au niveau de la partie haute (3) de la boîte de vitesses (2), - un moyen de mise à l’air (4) au niveau de la partie haute (3) de la boîte de vitesses (2), caractérisée en ce que le bac de distribution (30) est agencé de sorte que la première chambre (10) est en vis-à-vis du moyen d’injection (5) et de sorte que la deuxième chambre (20) est en vis-à-vis du moyen de mise à l’air (4). Boîte de vitesses (2) selon la revendication précédente en combinaison avec la revendication 4, caractérisée en ce que le bac de distribution (30) comprend un moyen d’écartement (32), notamment une nervure, sous la première chambre (10) et/ou sous la deuxième chambre (20) de sorte à laisser un espace (E) pour l’évacuation de l’huile depuis l’orifice de vidage (22) de la deuxième chambre (20). Boîte de vitesses (2) selon l’une des revendications 6 ou 7, caractérisée en ce que la première chambre (10) et/ou la deuxième chambre (20) du bac de distribution (30) est intégralement ouverte vers le haut. Boîte de vitesses (2) selon l’une des revendications 6 à 8, la boîte de vitesses (2) comprenant un premier carter (6) et un deuxième carter (7), les premier et deuxième carters (6, 7) étant destinés à se fixer l’un sur l’autre ou l’un par rapport à l’autre, caractérisée en ce que le bac de distribution (30) est fixé sur le premier carter (6) et/ou sur le deuxième carter (7), notamment par l’intermédiaire d’une vis (8) et/ou d’un pion de centrage et/ou d’un pion de maintien. Boîte de vitesses (2) selon l’une des revendications 6 à 8, la boîte de vitesses (2) comprenant un premier carter (6) et un deuxième carter (7), les premier et deuxième carters (6, 7) étant destinés à se fixer l’un sur l’autre ou l’un par rapport à l’autre, caractérisée en ce que le bac de distribution (30) est maintenu en position au sein de la boîte de vitesses (2) par coincement entre le premier carter (6) et le deuxième carter (7). Groupe motopropulseur (9) pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, caractérisé en ce que le groupe motopropulseur (9) comprend une boîte de vitesses (2) selon l’une des revendications 6 à 10 ou un bac de distribution (30) d’huile selon l’une des revendications 1 à 5. Véhicule, notamment véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu’il comprend un groupe motopropulseur (9) selon la revendication précédente ou une boîte de vitesses (2) selon l’une des revendications 6 à 10 ou un bac de distribution (30) d’huile selon l’une des revendications 1 à 5.