INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
- l’au moins un élément électrochimique présentant une caractéristique état de charge – tension en circuit ouvert avec une portion plane, une portion plane étant une portion dans laquelle la variation de tension en circuit ouvert est inférieure à 30 mV pour une variation d’au moins 10% de l’état de charge ;
- l’au moins un élément électrochimique comprend un matériau actif cathodique choisi dans les groupes suivants ou leurs mélanges :
L’invention concerne également un procédé de fabrication d’une bouteille de stockage de gaz 1 conçue pour résister à une pression nominale, ledit procédé comportant les étapes suivantes : - on réalise par injection plastique d’un matériau thermoplastique une partie 3 d’une enveloppe 2 comportant une face interne 20 et une face externe 21, la face interne 20 présentant des moyens de renfort internes 5 sous la forme de nervures internes 50 s’entrecroisant pour former une structure tridimensionnelle démoulable naturellement, - on réalise par injection plastique d’un matériau thermoplastique au moins une autre partie 3 de l’enveloppe 2. Cette partie comporte une face interne 20 et une face externe 21, la face interne 20 de cette autre partie 3 pouvant présenter aussi des moyens de renfort internes 5 sous la forme de nervures internes 50 s’entrecroisant pour former une structure tridimensionnelle apte à se démouler naturellement, - on assemble par des moyens d’assemblage 4 les parties 3 en surmoulant une pièce de rattachement en un matériau thermoplastique sur lesdites parties 3, ladite pièce de rattachement recouvrant et solidarisant tout ou partie desdites parties de l’enveloppe ensemble pour former une enveloppe 2 d’une bouteille de stockage de gaz 1 définissant un volume interne V.Int et renforcée intérieurement par les moyens de renfort internes 5 d’au moins une partie 3. Cette enveloppe 2 renforcée est alors apte à résister à la pression nominale exercée par un fluide contenu dans le volume interne V.Int de ladite enveloppe 2.
Selon une autre caractéristique de ce procédé, on recouvre tout ou partie de l’enveloppe 2 avec un élément de protection.
Selon encore une autre caractéristique de ce procédé, le recouvrement de l’enveloppe 2 par l’élément de protection se fait par surmoulage.
réservoir de stockage de gaz liquéfié à double parois L’invention concerne un réservoir de stockage de gaz liquéfié à double parois, en particulier de fluide cryogéniques.
L’invention concerne plus particulièrement un réservoir de stockage de gaz liquéfié à double parois, en particulier de fluide cryogéniques, comprenant une paroi interne délimitant un volume de stockage pour le fluide et une paroi externe disposée autour de la parois interne avec un espacement isolé thermiquement, dans lequel, la paroi interne est suspendue dans la paroi externe au niveau d’au moins une de ses extrémités via un système de suspension à câble(s) tendu(s) entre la paroi interne et la paroi externe.
Les réservoirs cryogéniques (de stockage par exemple hydrogène liquéfié, azote liquéfie, gaz naturel liquéfié ou autre) sont généralement constitués de deux parois ou enveloppes assemblées l’une dans l’autre, avec un espace inter-paroi permettant une isolation thermique.
Cet espace inter-paroi est généralement rempli de matière isolante thermique (mousse, multicouches…) et éventuellement mis sous vide.
Le fluide est stocké dans l’enveloppe interne. La liaison mécanique entre l’enveloppe externe et l’enveloppe interne, doit remplir deux rôles: limiter les entrées thermiques par conduction et assurer une tenue mécanique suffisante pour répondre aux différent cas de charges.
Les supports ou liaisons doivent donc être dimensionnés pour limiter la conduction mais tout en résistant aux cas de charges. Les supports mise en œuvre aujourd’hui dans les remorques transportant des fluides cryogéniques sont en général réalisés en acier, sous la forme d’un col (glissant ou non) et de tirants.
Ces géométries présentent des inconvénients. L’utilisation de cols en métal entraîne des entrées de chaleur qui peuvent être importantes, ainsi que des difficultés d’assemblage (en particulier au niveau des contrôles de soudure pour une utilisation avec de l’hydrogène).
Pour remplacer ces cols il est connu des systèmes de suspension à bandes ou câbles montés sur le dôme de l’enveloppe interne. Les solutions connues sont cependant volumineuses, complexes et nuisent à la mise ne place d’un isolant thermique dans l’inter-parois.
Les documents US2007068954 et FR1604703 décrivent d’autres solutions de suspension par bandes. Ces solutions sont cependant complexes et peut satisfaisantes. En particulier, chacune des bandes nécessite un mécanisme propre et le réglage des différentes bandes est complexe pour le centrage de l’enveloppe interne dans l’enveloppe externe.
Un but de l’invention peut être ainsi de proposer une architecture plus adaptée qui minimise le transfert thermique, permet de répondre aux cas de charges et simplifie la fabrication, si possible en évitant la soudure.
est une vue de côté en transparence partielle d’un véhicule automobile pourvu d’un tunnel central.
est une vue de dessus en transparence partielle du véhicule automobile.
représente une coupe explicitant l’idée conceptuelle, réalisée perpendiculairement à l’axe de roulis (« coupe X »).
est un mode d’exécution de l’invention à plancher plat et une seule réserve d’énergie.
est un mode d’exécution de l’invention à plancher plat et deux réservoirs de carburant.
est un mode d’exécution de l’invention à plancher plat et réserves d’énergie de différents types.
Une revue d’ensemble des figures 1 à 3 illustre l’idée fondamentale de l’invention au moyen du plancher central d’un soubassement qui, en fonction de la rigidité structurelle voulue, peut être réalisé avec ou sans tunnel. Un premier volume de réservoir (1) de la structure décrit l’encombrement sous le siège arrière et les accès à la pompe à carburant et à l'unité d'alimentation sont réalisés par des ouvertures de la carrosserie brute. Un deuxième volume de réservoir (2) entre les modules de batterie (11) définit la zone librement définissable (20) dans le milieu du véhicule dans le cas d’un plancher plat sans tunnel central. Dans le cas d’un soubassement à tunnel central, sa taille définit enfin le volume supplémentaire (2+) disponible pour élargir le deuxième volume de réservoir (2).
Ainsi qu’il ressort déjà de la , la structure du plancher central comprend en outre un encadrement de batterie (10) renfermant totalement les volumes de réservoir (1, 2, 2+) dans la vue de dessus conforme aux figures. La fonction de cet encadrement de batterie (10) est pleinement perceptible dans la , qui place figurativement côte à côte la coupe X du véhicule à hauteur du siège conducteur, représentée sur la gauche, et la coupe X à hauteur de la banquette arrière, représentée sur la droite. L’encadrement de batterie (10) comprend ainsi deux rangées de modules de batterie (11) qui renferment entre elles le deuxième volume de réservoir (2) et tout volume supplémentaire (2+) éventuel. Cela définit ainsi une zone (20) du plancher central favorable au choix de réserve d’énergie (2, 2+, 10) et offrant une configuration variable dans sa largeur, susceptible d’être mise en œuvre de manière sélective pour du carburant, par exemple dans une vessie de réservoir remplissant le deuxième volume de réservoir (2) et le volume supplémentaire (2+), ou pour d’autres modules de batterie (11).
Cette liberté de conception est illustrée dans les figures 5 à 7 à l’aide d’un concept de véhicule à plancher plat et donc sans tunnel central.
Ainsi qu’il a été établi, la structure d’encadrement est conçue dans l’optique d’une flexibilité maximale, tout en répondant aux exigences les plus élevées en cas de collision. À cet égard, la attire l’attention tout d’abord sur l’ossature de renfort (13, 14) de la structure d'encadrement (10, 13, 14). Celle-ci présente en l'espèce une structure longitudinale rigidifiée par les modules de batterie (11) et une structure transversale formée par des renforcements (15) (14) qui confèrent à l’ossature de renfort (13, 14) sa structure globale. Il s'ensuit immédiatement qu’une telle ossature de renfort (13, 14) peut également être utilisé dans un soubassement à tunnel central sans s’éloigner du cadre de l’invention.
Le mode d’exécution selon la est non seulement compatible avec la mise en œuvre d’une réserve d’énergie, mais la structure d’encadrement (10, 13, 14) représentée dans la loge également deux réservoirs de carburant : un premier volume de réservoir (1) sous la banquette arrière du véhicule automobile et un deuxième volume de réservoir (2) le long de la zone centrale (20 – ), ainsi qu’il est décrit ci-dessus. Le renforcement transversal (15) a fonction de pièce de montage, lors du prémontage, permettant la mise en place du réservoir dans le deuxième volume de réservoir (2) pour également pouvoir utiliser ce dernier pour du carburant. Bien que ce réservoir inférieur soit de préférence introduit par le haut dans la structure d’encadrement (10, 13, 14), la structure peut tout aussi bien être de conception inversée, au centre du véhicule, lorsque le réservoir inférieur doit être démonté par le dessous. Il peut être prévu que lors du prémontage, on mette en place un réservoir dans le deuxième volume de réservoir (2), cette mise en place s’effectuant à l’aide d’un renforcement transversal (15) de la structure d’encadrement (10, 13, 14).
Le module de plancher central (10-15) prémonté de la sorte est alors inséré soit par vissage de la structure d’encadrement (10, 13, 14) à un soubassement o à un bas de caisse du véhicule automobile, soit par vissage de sa structure d’encadrement (10, 13, 14) dans le soubassement et avec les bas de caisse du véhicule automobile. Enfin, bien que cela ne soit pas représenté, le système complet entouré d’un carter est fermé par un couvercle.
La polyvalence du module de plancher central (10-15) proposé est soulignée par le mode d’exécution selon la . Dans cette variante, le deuxième volume de réservoir (2) est d’aspect plus petit par souci de gain de place à l’intérieur de l’encadrement de batterie (10) pour la boîte de jonction (12) des modules de batterie (« battery junction box » , BJB). Vue dans le sens de la conduite, ici indiqué par une large flèche pointant vers le bas et vers la gauche dans le cadre de la figure, la boîte de jonction (12) est agencée, vue dans le sens de la conduite, devant le deuxième volume de réservoir (2), plus précisément la boîte de jonction (12) parallélépipédique est ici agencée au centre, devant le renforcement transversal (15) avant et le deuxième volume de réservoir (2) de la structure d’encadrement (10, 13, 14).
Projecteur de véhicule automobile. L'invention concerne en général les dispositifs d’éclairage et/ou de signalisation de véhicules automobiles et s’intéresse plus particulièrement à un projecteur de véhicule automobile comportant des mécanismes de réglage de l’orientation du faisceau produit par au moins un module d’éclairage qui est logé dans le boitier du projecteur. Un module d’éclairage comporte généralement plusieurs sources de lumière (notamment des LEDs) associées à des réflecteurs et aptes à générer un faisceau lumineux de code ou de route. Pour des raisons à la fois pratiques et réglementaires, ces modules sont impérativement montés avec plusieurs degrés de liberté de débattement permettant de régler le faisceau lumineux en site et en azimut afin de ne pas éblouir les autres usagers de la route. Un réglage du module est également prévu pour la correction de l’assiette du véhicule (en fonction de la charge du véhicule).
Le module d’éclairage est maintenu dans le boîtier du projecteur, de façon traditionnelle, par trois liaisons de type rotule agencées entre la face arrière du module et une face intérieure du boitier s’étendant à l’arrière du boitier en regard de la face arrière du module. C’est trois liaisons sont agencées pour permettre à la fois le maintien du module dans le boitier et le pivotement du module suivant des première et deuxième directions perpendiculaires entre elles. Chaque liaison rotule comporte une tige se terminant à son extrémité libre par une tête sphérique. La tête sphérique est logée dans une cage servant de réceptacle pour la tête. Quand la tête sphérique est engagée dans la cage par clipsage, la cage maintient solidairement la tête sphérique en autorisant des mouvements de rotation de la tête sphérique dans la cage. La cage est solidaire de la face arrière du module et l’extrémité de la tige, opposée à la tête sphérique, est solidaire de la face arrière du boitier.
Selon un mode de réalisation, le boîtier renferme un volume comprenant le cylindre, et le boîtier comprend un trou de vidange ouvert sur le volume.
ENSEMBLE POUR LE NETTOYAGE DE CAPTEUR AVEC SOLÉNOÏDE L'invention concerne un ensemble de nettoyage de capteur pour véhicules.
L'ensemble peut comprendre un ordinateur communiquant avec le second capteur de pression, l'ordinateur ayant un processeur et une mémoire stockant des instructions exécutables par le processeur pour déterminer si le piston est en position fermée sur la base de données reçues du second capteur de pression.
Le second capteur de pression peut être au niveau du siège de soupape.
Lorsque la cale 28 arrive en position d’éjection, tel que représenté sur la , la protrusion 68 est agencée au croisement entre la portion de débattement 58 et la portion de désengagement 60.
Le dispositif d’éjection 22 est alors en configuration dégagée.
L’élément d’éjection 26 peut continuer sa course selon la direction d’éjection A sans entrainer la course de la cale 28 selon la direction de débattement B au-delà de sa position d’éjection.
Dans une deuxième phase de l’éjection, l’élément d’éjection 26 continue sa course jusqu’à sa position d’éjection et au dégagement final de la pièce 4. Au cours du déplacement de l’élément d’éjection 26 au-delà de la position d’éjection de la cale 28, la cale 28 n’est plus déplacée par rapport à la première partie de moule 20. Il n’est donc pas nécessaire de prévoir un important espace de dégagement latéral pour la cale 28.
Dans la deuxième phrase, la protrusion 68 se déplace, relativement à l’élément d’éjection 26, dans la portion de désengagement 60 selon la direction d’éjection A.
Lorsque l’outil 1 doit être utilisé pour former d’autres pièces 4 par la suite, il est prévu de remettre la cale en position de maintien et l’élément d’éjection en position rétractée de façon à reformer la cavité secondaire 42 initiale, la protrusion 68 se déplaçant dans la fente 56 selon le mouvement inverse que décrit précédemment.
L’outil de réalisation peut être rendu plus compact tout en conservant une course suffisante pour permettre le retrait de la pièce formée.
De plus, l’élément d’éjection 26 peut être actionné par un simple vérin hydraulique avec un dispositif de commande sans nécessiter d’unité de synchronisation de la commande de la cale.
Le dispositif d’éjection 22 peut être implanté dans des outils de réalisation présentant des formes différentes. Le dispositif d’éjection 22 est fiable, les courses d’éjection et de débattement sont contrôlées mécaniquement. En outre, la pièce 4, et notamment la zone présentant une contre-dépouille 6, est complétement dégagée à la fin de l’éjection.
La distance de déplacement de la cale 28 est inférieure à la distance de déplacement de l’élément d’éjection 26.
Le système est simple et ne nécessite pas de réglages complexes. Il nécessite un très faible encombrement. Il n’y a pas de d’inconvénients de croisement de tige de cale du fait que la cale 28 soit commandée uniquement par l’élément d’éjection 26. Un tel agencement prévient des risques de retard ou d’accélération de la cale 26 par rapport à l’élément d’éjection 28. La course de l’élément d’éjection 26 n’est pas limitée par la course de la cale 26. La pièce 4 est dégagée de la cale 26 avant la fin de l’éjection.
Les montages, réglages et maintenances sont simples du fait de la simplicité de l’appareil. Le système est facilement automatisable.
Dans la description, l’outil de réalisation est un moule à injection, cependant, le dispositif d’éjection peut être adapté à tout type de moule.
Dans un mode de réalisation alternatif, la cale comprend la protubérance, qui forme l’élément complémentaire, et la pièce de guidage comprend la fente selon la direction de débattement, qui forme l’élément de guidage.
En variante, la patte 10 présente une forme différente. Par exemple, la patte 10 est un élément anti-retassure, ou un porte-agrafe ou autre.
Dans un mode de réalisation alternatif, le dispositif d’éjection 122 comprend un unique élément d’éjection 126 et une pluralité de cales 128, 130, ici dans l’exemple représenté sur la deux cales.
Au vu de ce qui précède, on comprend que chaque boitier de connexion 230, équipé de la paroi mobile 280, peut être sécurisé dans sa configuration de branchement au bornier 160 associé.
Selon un des modes de réalisation la fenêtre 288 est ménagée en creux sur la paroi mobile, tandis que l’ergot 290 est ménagé sur une paroi périphérique du bornier 160 correspondant. Avantageusement, lorsque la paroi mobile 280 est en position de verrouillage et que le boitier de connexion 230 est en configuration de branchement, l’ergot est visible au travers de la paroi, donnant à l’utilisateur une confirmation visuelle de la sécurisation du branchement.
LASER À RÉTROACTION DISTRIBUÉE HYBRIDE PHOTONIQUE AU SILICIUM À RÉSEAU INTÉGRÉ La présente divulgation concerne de manière générale les dispositifs optiques et plus particulièrement les sources optiques.
CONTEXTE Un laser accordable est un laser dans lequel la longueur d’onde de fonctionnement peut être altérée d’une manière commandée à l’aide de filtres pour délivrer en sortie la longueur d’onde cible. Les valeurs d’accord varient selon la température et peuvent requérir des systèmes de commande complexes pour maintenir le laser accordable aligné au cours du fonctionnement. Un laser fixe est plus simple à commander ; cependant, il est difficile de mettre en œuvre des lasers fixes dans des circuits intégrés photoniques (PIC) en raison de problèmes d’étalonnage, de problèmes de puissance et de problèmes de commande de processus, tels qu’une variation de processus se manifestant dans les techniques modernes de fabrication de PIC.
RÉSUMÉ Selon un premier aspect, la présente divulgation concerne un laser à rétroaction distribuée comprenant : une structure en semi-conducteurs III-V comprenant une région active et un réseau gravé sur une surface de liaison de la structure en semi-conducteurs III-V pour fournir une rétroaction optique à la région active pour générer une lumière de sortie qui est délivrée en sortie de la région active ; et une structure en silicium comprenant un guide d’ondes en silicium pour recevoir la lumière de sortie provenant d’un premier côté et d’un deuxième côté de la région active de la structure en semi-conducteurs III-V, la structure en semi-conducteurs III-V étant liée à la structure en silicium de sorte que la surface de liaison soit liée à une surface de la structure en silicium.
Selon un mode de réalisation particulier de la divulgation, le laser à rétroaction distribuée est un laser à rétroaction distribuée asymétrique configuré pour délivrer en sortie la lumière de sortie par un seul côté de la région active.
Selon un mode de réalisation particulier de la divulgation, la lumière de sortie est délivrée en sortie par le premier côté de la région active et dans lequel la lumière de sortie est en outre délivrée en sortie par le deuxième côté de la région active qui est opposé au premier côté.
Selon un mode de réalisation particulier de la divulgation, la lumière de sortie est une lumière monomode.
Selon un mode de réalisation particulier de la divulgation, le réseau fournit une rétroaction optique pour générer la lumière monomode.
Selon un mode de réalisation particulier de la divulgation, le réseau est configuré pour appliquer un décalage quart d’onde à la région active pour former la lumière de sortie.
Selon un mode de réalisation particulier de la divulgation, le décalage quart d’onde du réseau génère une lumière monomode en tant que lumière de sortie.
Les résultats sont répertoriés dans le tableau 5, la moyenne des 10 panelistes experts étant retenue. Résultats : Hors invention Invention Compositions 6 7 3 9 10 Aspect (à J=24h) Baume solide épais blanc cassé parfumé Baume solide épais parfumé Baume solide épais et moelleux parfumé Baume solide épais et moelleux, blanc cassé et parfumé Baume solide épais et moelleux, blanc cassé et parfumé Profondeur de pénétration (en mm) 14,43 18,34 14,48 12,49 12,68 Point de goutte n.d. n.d. 69,3°C 68,6°C 66,8°C Stabilité et aspect après stockage à 50°C pendant 1 mois n.d. Stable Baume épais homogène et de consistance stable Baume épais homogène et de consistance stable Baume épais homogène et de consistance stable Efficacité du démaquillage 3 3 4 4 4 Transformation / blanchiment au contact de l’eau 2 4 4 3 4 Rinçabilité 1 3 4 4 4 Sensation de fini gras 5 3 2 2 2 (tableau 5)
En conclusion, les compositions 3, 9 et 10 selon l’invention, comprenant l’association particulière revendiquée, permettent de concilier l’ensemble des propriétés recherchées telles que la stabilité, la consistance à la fois solide et moelleuse, la performance du démaquillage (même pour décoller le maquillage tenace), la performance du rinçage et la sensorialité avec une application facile et fondante du produit sur la peau. En outre, les compositions selon l’invention sont faciles à prélever (une quantité juste nécessaire de solide est facilement préhensible à la spatule, à la cuillère ou au doigt), et présentent une texture douce, non collante ni gluante (prélèvement « net »). Enfin, les compositions selon l’invention laissent la peau douce après rinçage, sans sensation de film gras, d’assèchement ou de tiraillement.
La combinaison particulière d’ingrédients selon l’invention permet ainsi d’obtenir une composition solide souple et moelleuse, avec un taux de naturalité élevé, tout en présentant les propriétés sensorielles et de stabilité requises.
émulsion comprenant un hydrogel et de la graisse ou un dérivé de graisse La présente invention concerne une émulsion comprenant un hydrogel et de la graisse ou un dérivé de graisse.
On entend par graisse ou dérivé de graisse de la graisse pour lipofilling qui est du tissu graisseux qui est émulsionné mécaniquement ou une substance très fluide obtenue à partir du tissu graisseux emulsionné dont les cellules graisseuses ont été écrasées et filtrées communèment désigné par nanofat.
Dans un mode de réalisation, la graisse est de la graisse pour lipofilling constituée de tissu graisseux émusionné mécaniquement.
Dans un mode de réalisation, la graisse est un dérivé de graisse, ledit dérivé étant une une substance très fluide obtenue à partir du tissu graisseux emulsionné, liquéfié et dont les cellules graisseuses ont été écrasées et filtrées, communèment désigné par nanofat.
Dans un mode de réalisation, l’émulsion selon l’invention est caractérisée en ce que le ratio volumique hydrogel/graisse ou dérivé de graisse est compris entre 0,5/4,5 à 2/3.
Dans un mode de réalisation, l’émulsion selon l’invention est caractérisée en ce que le ratio volumique hydrogel/graisse ou dérivé de graisse est de 1/4.
Ledit hydrogel est constitué d’au moins un polysaccharide choisi dans le groupe constitué de l'acide hyaluronique, du kératane, de l'héparine, de la cellulose, des dérivés de cellulose (notamment l’hydroxypropylcellulose, l’hydroxypropylméthylcellulose, l’éthylméthyle cellulose, la carboxyméthylcellulose) de l'acide alginique, du xanthane, du carraghénane, du chitosan, de la chondroitine, l’héparosan, et leurs sels biologiquement acceptables, seul(s) ou en mélange.
Dans un mode de réalisation, ledit polysaccharide est de l’acide hyaluronique.
Dans un mode de réalisation, ledit polysaccharide est de l’acide hyaluronique ou l’un de ses sels, seul ou en mélange.
Dans un mode de réalisation, ledit polysaccharide est de l’acide hyaluronique sous forme de sel de sodium ou de potassium.
Dans un mode de réalisation, ledit polysaccharide est de l’acide hyaluronique sous forme de sel de sodium.