Dispositif pour le changement rapide des batteries d’un véhicule de voirie urbain électrique, du type comportant un châssis (1) sur lequel sont montés une cuve (2), une cabine (3) et des outils (4), le véhicule et les outils étant alimentés électriquement par au moins une batterie (5) extractible comportant une prise de raccordement électrique (14’) engageant une prise de raccordement électrique (14’’) sur un bloc de raccordement (14) du châssis, la batterie (5) étant disposée dans un logement (6) du châssis (1) accessible par l’intermédiaire d’une porte (7) de sécurité, caractérisé en ce qu’il comporte au moins un support-récepteur interne de batterie (8) fixe composé d’une plaque horizontale métallique formant une base (9) dont les dimensions correspondent à celles du logement (6) destiné à le recevoir, et au moins un support-récepteur externe de batterie (21) indépendant du véhicule monté sur un chariot de manutention (20) mobile, coopérant avec le support-récepteur interne de batterie (8) fixe. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support-récepteur externe de batterie (21) indépendant du véhicule peut être désolidarisé du chariot mobile (20). Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la base (9) du support-récepteur interne de batterie (8) est divisée selon son axe longitudinal en deux parties d’égale dimension par un guide central (10) disposé perpendiculairement par rapport au plan de ladite base, à égale distance de deux guides latéraux (11) également perpendiculaires, formant les bords périphériques longitudinaux de la base (9). Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la paroi interne de chacun des guides (10, 11) comporte une série de roulettes de guidage (12) qui sont prévues pour engager des rails de guidage (13) ménagés en correspondance dans le corps des batteries (5). Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la porte (7) est associée à un dispositif coupe circuit, qui met le système électrique du véhicule en sécurité et coupe toute l’alimentation électrique lorsque ladite porte (7) est ouverte et maintenue en position ouverte. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support-récepteur externe de batterie (21) indépendant du véhicule comporte à l’avant des moyens de guidage et de centrage (26, 27) qui coopèrent pour assurer un parfait alignement par rapport au châssis (1) et aux logements (6) recevant les batteries (5). Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le chariot (20) comporte dans sa partie inférieure au moins deux roues arrière (22a) et deux roues avant (22b), les roues avant étant conçues et agencées pour coopérer avec les moyens de centrage et de guidage (26, 27). Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens de guidage et de centrage du chariot (20) comportent à l’avant un centreur (26) et un viseur (27) qui permettent l’alignement dudit chariot sur le véhicule, en coopération avec les roues avant (22b), qui permettent par ailleurs, avec les roues arrière (22a), d’assurer le déplacement du chariot. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plateau du chariot de manutention (20) portant le support-récepteur externe (21) peut être déplacé à différents niveaux dans le plan vertical entre deux positions d’extrémité. Dispositif selon l’une des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que les roues avant (22b) qui permettent avec les roues arrière (22a) de déplacer le chariot manuellement, sont disposées chacune dans un logement (24) dans la partie médiane inférieure de l’extrémité du chariot, en correspondance de la paroi inférieure de la base plane du centreur (26) en forme de U, chacune des deux roues avant (22b) étant à l’intérieur de son logement (24) engagée sur un axe (23) longitudinal reliant les deux parois latérales dudit logement qui définisse l, et comportant de part et d’autre de ladite roue un ressort (28). Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que il comporte des clapets de protection (16) permettant d’occulter les prises de raccordement (14’’) lorsque le support-récepteur interne (8) ne reçoit aucune batterie ou lorsque la batterie a été retirée. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que l’ouverture du clapet de protection (16) est commandée par l’intermédiaire d’un levier (17) situé sur le bord extérieur de chacun des guides latéraux (11), le long de la partie desdits guides qui est dirigée du côté du bloc de raccordement (14). Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le verrouillage des batteries (5) une fois en place sur le support-récepteur interne (8) et raccordées au bloc de raccordement électrique (14) est assuré au moyen d’un crochet basculant (18) dont l’une des extrémités est articulée autour d’un axe prolongeant l’extrémité du support-récepteur (8) opposée à celle destinée à être raccordée au bloc (14). Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support-récepteur externe (21) qui est destiné à recevoir les batteries (5) est constitué d’au moins un rack (29) de réception dont les dimensions en largueur et en longueur sont définies de telle sorte qu’il puisse recevoir au moins une batterie (5). Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que le rack de réception (29) est constitué d’une pièce en tôle dont le fond est ajouré pour réduire le poids du chariot lorsqu’il est en utilisation, et dont les côtés latéraux les plus longs sont repliés pour former des rails de guidage (30). Dispositif selon la revendication 14 ou la revendication 15, caractérisé en ce que les batteries (5) sont guidées pendant leur translation à partir du ou vers le support-récepteur externe (21) au moyen de roulettes (34) disposées soit sur les parois latérales du rack de réception (29), soit sur sa paroi de fond. Dispositif selon la revendication 16, caractérisé en ce que les roulettes de guidage (34) sont disposées le long de la paroi interne de chacun des rails de guidage (30) pour engager des rails de guidage (13) correspondants ménagés dans le corps des batteries (5). Dispositif selon la revendication 16, caractérisé en ce que des inserts (35) intégrant des minis roulettes sont disposés sur le fond des racks (29), le long des rails (30), pour réaliser le déplacement des batteries (5).