Joint d’étanchéité (23) configuré pour être disposé entre un premier élément (17) et un deuxième élément (11) d’un ensemble propulsif dans une configuration assemblée, comprenant un corps tubulaire délimitée par une paroi extérieure (25), et une paroi intérieure (31) séparant un espace intérieur du corps tubulaire en au moins deux cavités internes (33, 35), la paroi extérieure (25) comprenant une première portion transversale (27) et une deuxième portion transversale (29) opposée à la première portion transversale (27) respectivement disposées de part et d’autre de la paroi intérieure (31), et les parois extérieure (25) et intérieure (31) comprenant des plis résistants au feu. Joint selon la revendication 1, dans lequel la première portion transversale (27) et la paroi intérieure (31) comprennent des plis résistants au feu, et la deuxième portion transversale (29) étant dépourvue de plis résistants au feu. Joint selon la revendication 1, dans lequel la première portion transversale (27), la deuxième portion transversale (29) et la paroi intérieure (31) comprennent des plis résistants au feu. Joint selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel les parois extérieure (25) et intérieure (31) sont formées de matière sensiblement élastique, la matière sensiblement élastique comprenant au moins un matériau élastomère, de préférence du silicone. Joint selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel les plis résistant au feu comportent du tissu de verre, du tissu de carbone, du tissu aramide, du tissu de bore, du tissu céramique, ou un mélange de ceux-ci. Joint selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la paroi intérieure (31) comprend une portion arquée comportant une face convexe orientée vers la première portion transversale (27). Joint selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant une section transversale de type « omega » comportant une première partie (37) arrondie formée par le corps tubulaire et une deuxième partie (39) plane configurée pour être fixée au premier élément (17). Joint selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la paroi intérieure (31) est raccordée au corps tubulaire par deux points de jonction, au moins l’un des points de jonction étant positionné à distance d’un axe de symétrie (49) s’étendant entre une surface d’appui du corps tubulaire destinée à être en contact avec le deuxième élément (11) et la partie du corps tubulaire opposée à la surface d’appui, et décalé vers la deuxième portion transversale (29) du corps tubulaire par rapport audit axe de symétrie (49). Ensemble propulsif d’un aéronef comprenant un premier compartiment (9) susceptible d’être exposé à un feu et un deuxième compartiment (13), caractérisé en ce qu’il comprend un joint d’étanchéité (23) selon l’une quelconque des revendications précédentes, entre le premier compartiment (9) et le deuxième compartiment (13) , la première portion transversale (27) étant positionnée en regard du premier compartiment (9) et la deuxième portion transversale (29) étant positionnée en regard du deuxième compartiment (13). Aéronef caractérisé en ce qu’il comprend un ensemble propulsif selon la revendication 9 et/ou un joint (23) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8.