INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Un autre but de la présente invention est de proposer un procédé tel que précité qui puisse être mis en œuvre dans une installation préexistante ou utilisant des dispositifs de nettoyage standard.
La présente invention concerne une installation de nettoyage comprenant : au moins un dispositif de lavage à solvant qui comprend : un circuit hermétique de circulation, un tambour rotatif de nettoyage/essorage monté sur ledit circuit et qui est relié par ledit circuit en entrée dudit tambour à un réservoir de solvant, la sortie dudit tambour étant reliée par ledit circuit au bouilleur d’une colonne à distiller, un condenseur monté sur ledit circuit, en sortie de la ladite colonne à distiller et dont la sortie est reliée par ledit circuit hermétique à ladite réserve de solvant, éventuellement au moins une réserve d’additif reliée audit tambour et un circuit de refroidissement dudit condenseur ; et au moins une cuve raccordée à la sortie du circuit de refroidissement du condenseur, ladite cuve étant raccordée à un échangeur de chaleur dont la sortie est raccordée à l’entrée du circuit de refroidissement du condenseur ; et/ou au moins une machine à laver qui comprend une entrée d’eau raccordée à ladite cuve en amont dudit échangeur thermique.
L’eau chaude sortant du condenseur est refroidie dans l’échangeur de chaleur puis réinjectée en entrée du circuit de refroidissement du condenseur pour servir à nouveau à la condensation du solvant lors de la même distillation ou lors d’une distillation ultérieure. La chaleur dégagée par l’eau sert au niveau de l’échangeur thermique à chauffer le bâtiment, par exemple. Lorsque l’installation ne comporte pas de machine à laver, l’eau du circuit de refroidissement peut contenir du glycol ou être remplacée par du glycol ou par tout autre fluide caloporteur.
La cuve est de préférence calorifugée de manière à conserver l’eau ou autre liquide sortant du circuit de refroidissement du condenseur à température constante.
L’eau ayant servi à la condensation du solvant distillé est chaude. En utilisant cette eau chaude dans une machine à laver, on réalise des économies d’énergie et d’eau.
Le dispositif de lavage à solvant comprend avantageusement des moyens de vaporisation de l’additif dans le tambour, lesquels sont connectés à la réserve d’additif.
Selon un mode de réalisation préféré, l’installation comporte deux dispositifs de lavage à solvant, indépendants et deux machines à laver indépendantes, le circuit de refroidissement de chacun des dispositifs débouche dans un réservoir de stockage calorifugé, lequel est relié à chacune desdites machines à laver et une partie de l’eau contenue dans le réservoir de stockage est refroidie dans un échangeur thermique pour être réinjectée .dans le circuit de refroidissement du condenseur de chacun des deux dispositif de lavage à solvant.
Dans tous les cas, le(s) circuit(s) d’eau de refroidissement peut/peuvent être alimenté(s) par le circuit d’eau de ville ou contenir du glycol ou tout autre fluide caloporteur. Quand le fluide caloporteur circulant dans le circuit de refroidissement du ou des condenseurs est de l’eau, l’installation comprend avantageusement au moins une machine à laver.
Le solvant n’est pas limité selon l’invention. Il est toujours différent du perchloréthylène et des mélanges contenant du perchloréthylène ou tout autre hydrocarbure halogéné.
Ainsi, selon un mode de réalisation particulier, combinable avec chacun des modes de réalisation de l’invention, la réserve de solvant contient un solvant choisi parmi : - les solvants comprenant/constitués d’un mélange d’hydrocarbures exempts d’halogènes et contenant de 11 à 13 atomes de carbone, dont des iso alcanes et moins de 2% en masse d’hydrocarbures aromatiques et d’un mélange de propanols alcoxylés, ledit mélange de propanols alcoxylés représentant de 50% à 70 % en masse dudit solvant ; - les solvants comprenant/constitués de 50% à 100% en masse d’un mélange d’hydrocarbures exempts d’halogènes et contenant de 11 à 14 atomes de carbone dont des iso alcanes et moins de 2% en masse d’hydrocarbures aromatiques, les hydrocarbures aliphatiques représentant au moins 30% du mélange ; et leurs mélanges.
Conducteur électrique souple comportant des éléments raccordés entre eux par soudage TIG La présente invention se rapporte au domaine général de l’électrolyse à haute température (EHT), en particulier l’électrolyse de la vapeur d’eau à haute température (EVHT), respectivement désignées par les appellations anglaises « High Temperature Electrolysis » (HTE) et « High Temperature Steam Electrolysis » (HTSE), de l’électrolyse du dioxyde de carbone (CO 2 ), voire encore de la co-électrolyse de la vapeur d’eau et du dioxyde de carbone (CO 2 ) à haute température.
Plus précisément, l’invention se rapporte au domaine des dispositifs électrochimiques à haute température, tels que les électrolyseurs à oxydes solides à haute température, désignés habituellement par l’acronyme SOEC (pour « Solide Oxide Electrolysis Cell » en anglais), et les piles à combustible à oxydes solides à haute température, désignées habituellement par l’acronyme SOFC (pour « Solid Oxide Fuel Cells » en anglais), mais également les co-électrolyseurs de la vapeur d’eau à haute température avec le dioxyde de carbone, les systèmes réversibles pile à combustible et électrolyseur haute température, ou encore les piles ou électrolyseurs dits de moyenne température, de l’ordre de 400°C, encore appelés PCFC pour « Proton Ceramic Fuel Cell » en anglais.
Ainsi, de façon plus générale, l’invention se réfère au domaine des empilements de cellules à oxydes solides de type SOEC/SOFC fonctionnant à haute température. Ces empilements peuvent fonctionner à pression atmosphérique ou encore en sous pression.
Au-delà de tels empilements de cellules à oxydes solides de type SOEC/SOFC, l’invention est concernée par tout système où un besoin existe de conduction électrique en milieu oxydant à haute température ou dans des conditions conduisant à la dégradation rapide des matériaux conducteurs de l’électricité.
Plus particulièrement, l’invention concerne l’alimentation en courant électrique d’un empilement de cellules électrochimiques dans la zone chaude.
ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE Dans le cadre d’un électrolyseur à oxydes solides à haute température de type SOEC, il s’agit de transformer par le biais d’un courant électrique, au sein d’un même dispositif électrochimique, la vapeur d’eau (H 2 O) en dihydrogène (H 2 ), ou d’autres combustibles tels que le méthane (CH 4 ), le gaz naturel, le biogaz, et en dioxygène (O 2 ), et/ou encore de transformer le dioxyde de carbone (CO 2 ) en monoxyde de carbone (CO) et en dioxygène (O 2 ). Dans le cadre d’une pile à combustible à oxydes solides à haute température de type SOFC, le fonctionnement est inverse pour produire un courant électrique et de la chaleur en étant alimentée en dihydrogène (H 2 ) et en dioxygène (O 2 ), typiquement en air et en gaz naturel, à savoir par du méthane (CH 4 ). Par souci de simplicité, la description suivante privilégie le fonctionnement d’un électrolyseur à oxydes solides à haute température de type SOEC réalisant l’électrolyse de la vapeur d’eau. Toutefois, ce fonctionnement est applicable à l’électrolyse du dioxyde de carbone (CO 2 ), voire encore de la co-électrolyse de la vapeur d’eau à haute température (EVHT) avec le dioxyde de carbone (CO 2 ). De plus, ce fonctionnement est transposable au cas d’une pile à combustible à oxydes solides à haute température de type SOFC.
Une canne d'amenée de courant dans l'empilement se présente généralement sous la forme d'une tige métallique. Prenant l'exemple d'une tige cylindrique, la résistance électrique R s'exprime par la formule suivante: où ρ est la résistivité de la tige (en Ω.m), est la longueur de la tige (en m) et est la section de la tige (en m 2 ).
Une clé d’un pêne d’une serrure, d’un verrou ou d’un cadenas, présente de manière connue une tête s’étendant par une tige ou panneton. Cette tige peut comporter par exemple des dents ou ergots, des réservations ou des aimants, de manière à venir actionner un pêne d’une serrure, d’un verrou ou d’un système de fermeture.
Une telle clé est réalisée en grandes quantités, de manière industrielle, avec des variations relativement légères au niveau du panneton en fonction du pêne correspondant. Il en résulte que de nombreuses clés se ressemblent.
Ainsi, plusieurs clés de même type dans un trousseau peuvent être confondues entre elles, ce qui rend ardue leur identification aisée pour leur utilisation rapide.
C’est d’autant plus vrai que les clés étant réalisées dans des plaques de métal de même type, la couleur des clés est souvent identique.
Pour les différencier, il est connu de modifier la forme des têtes de clés, en les formant soit rondes, carrées, hexagonales ou toute autre forme.
Cette solution présente cependant l’inconvénient de modifier la prise en main par un utilisateur de ladite tête de clé.
Il est connu également de peindre ou de déposer un revêtement sur les clés pour faciliter leur reconnaissance, mais cette solution est coûteuse et nécessite une opération supplémentaire.
Un autre inconvénient tient dans le fait que la surface de la tête de clé est souvent réduite pour limiter le coût de matière utilisée, il est alors difficile de marquer sur la tête des informations multiples, comme la marque du fabriquant, la référence de la clé, ou l’usage prévu pour cette clé ou le lieu d’usage de ladite clé.
Cela est d’autant plus vrai que la tête d’une clé est souvent percée d’un trou traversant ladite tête, permettant d’y passer un anneau d’un trousseau de clés.
Un autre inconvénient de l’usage de clés de même type peut être rencontré en présence de plusieurs verrous, par exemple dans un hôtel pour les clés de chambres. Il est alors nécessaire, pour une question d’uniformité, d’avoir des clés d’apparence identique, alors que les verrous initialement recevant des clés identiques peuvent avoir été changés dans le temps, voire interchangés. Il est nécessaire également de pouvoir modifier les informations associées aux clés, quelquefois inscrites sur les clés, à savoir les numéros de chambre, et ce à peu de frais.
Pour se faire, il est connu de recouvrir la tête d’une clé d’une garniture de clé, ladite garniture laissant dépasser le panneton de ladite clé.
Le document US10961745 enseigne une garniture de clé se présentant sous la forme d’une coque délimitant un volume, présentant une ouverture, ladite coque étant réalisée en un matériau élastiquement déformable de manière à permettre l’insertion dans le volume de la tête d’une clé par ladite ouverture. Cette garniture élastiquement déformable peut se conformer pour s’adapter à plusieurs formes de têtes de clés plates.
Cette solution permet d’homogénéiser les différentes clés et des informations inscrites sur la garniture peuvent être ajoutées.
Cependant, cette solution est peu esthétique, et la clé peut se désengager de la garniture. En outre, la clé peut bouger dans la garniture lorsqu’un utilisateur fait pivoter la clé ou exerce une torsion importante.
Pour y remédier, le document US4349975A enseigne une garniture apte à venir recouvrir une clé. Cette garniture comporte un logement pour venir insérer une clé d’une épaisseur donnée, pouvant accepter différentes formes de têtes de clés incluses dans des dimensions données, le logement débouchant par l’avant pour permettre le passage de la tige de clé. Le document enseigne une garniture comportant une pièce complémentaire correspondant à la contreforme de la forme de la tête de clé et venant s’insérer latéralement dans le logement pour que la tête de clé ne bouge pas. Ladite tête de clé est maintenue dans la garniture par des moyens de maintien sous forme d’un capot rapporté perpendiculairement à la face de la tête de clé, ledit capot venant se clipser pour recouvrir le logement et venir maintenir la tête de la clé dans le logement.
Cette solution permet d’homogénéiser les différentes clés, et des informations inscrites sur la garniture peuvent être ajoutées, plus particulièrement sur le capot.
Selon une variante, ledit moyen de fixation de flanc est un moyen de fixation par vissage comprenant un taraudage, configuré pour coopérer avec une vis de fixation. Cela permet de faciliter le désassemblage de la pièce de flanc et de la batterie de la caisse de véhicule.
L’invention porte en outre sur un procédé de montage d’une batterie de traction de véhicule automobile selon l’invention, comprenant les étapes suivantes : - fixer la pièce d’impacteur à la pièce de flanc pour former le flanc de batterie ; - fixer la pièce d’impacteur à une caisse de véhicule automobile par l’intermédiaire de la section de fixation et dudit moyen de fixation d’impacteur.
Selon une variante, le procédé de montage comprend en outre l’étape suivante : fixer la pièce de flanc à la caisse de véhicule automobile par l’intermédiaire dudit moyen de fixation de flanc.
Selon une variante, le procédé de montage comprend une étape de scellage de la batterie comprenant ladite pièce de flanc avant la mise en place et la fixation de la pièce d’impacteur.
L’invention a également trait à un véhicule automobile comprenant une batterie de traction selon l’invention.
L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles : - illustre schématiquement une vue de dessus d’une batterie de l’art antérieur avec un poteau de choc latéral ; - illustre schématiquement une vue de dessus d’une pièce de flanc et d’une pièce d’impacteur dans un agencement selon l’art antérieur dans le cas où une première zone de protection Z1 coïncide avec une zone de fixation F1 ; - illustre schématiquement une vue dans l’espace d’une pièce d’impacteur selon l’invention, comportant un moyen de fixation d’impacteur par vissage ; et - illustre schématiquement une vue dans l’espace d’une pièce de flanc selon l’invention, comportant un moyen de fixation de flanc par vissage.
L’invention concerne une batterie de traction de véhicule automobile.
La batterie comprend latéralement une pièce de flanc PF formant un flanc, et une pièce d’impacteur PI rapportée configurée pour être fixée à la pièce de flanc PF. Ces deux pièces sont assemblées ensemble de chaque côté pour former la structure de batterie recevant la batterie.
La batterie comporte classiquement des zones de fixation par vissage F1, F2 pour être fixée à la caisse du véhicule, et des premières et deuxièmes zones de protection Z1, Z2 à protéger de chocs latéraux, où la pièce d’impacteur PI doit être disposée. Ces zones de fixation comprennent un taraudage dans la partie correspondante, configuré pour coopérer avec une vis de fixation.
Parmi ces zones de protection Z1, Z2, il y a généralement au moins une première zone de protection Z1, généralement une de chaque côté, qui coïncide avec une première zone de fixation par vissage F1. Les autres (deuxièmes) zones de fixation par vissage F2 ne coïncident pas avec une première zone de protection Z1.
Selon l’invention, la pièce d’impacteur PI comprend une section d’impacteur SI, et une section de fixation SF. La section d’impacteur SI est configurée pour s’étendre le long de la deuxième zone de protection Z2, et pour protéger la batterie de chocs latéraux ; tandis que la section de fixation SF est équipée d’au moins un moyen de fixation d’impacteur à la caisse par vissage, c’est-à-dire un point de fixation d’impacteur P1. En outre, la section de fixation SF est configurée pour être disposée à la première zone de fixation par vissage F1 à la caisse de véhicule.
Par ailleurs, selon l’invention, la pièce de flanc PF comprend au moins un moyen de fixation de flanc par vissage P2 uniquement aux deuxièmes zones de fixation par vissage F2 qui ne coïncident pas avec une première zone de protection Z1. La pièce de flanc F2 permet de visser la batterie à la caisse de véhicule.
Au lieu de produire un flanc de batterie PF comportant les points de fixation P2 (de la zone Z1) et d’y assembler un impacteur PI rapporté comme dans l’art antérieur (cf. ), on produit un flanc de batterie PF sans le point de fixation de batterie P2 (en zone F1) se trouvant dans la zone désirée de raideur de l’impacteur PI de protection (c’est-à-dire dans la première zone de protection Z1), et on y assemble un impacteur PI comportant le point de fixation manquant (point de fixation d’impacteur P1) sur le flanc de batterie.
Ainsi, la pièce de flanc PF n’a pas de point de fixation P2 dans la zone de raideur désirée de l’impacteur rapporté (première zone de protection Z1), mais c’est la pièce d’impacteur PI qui porte ce point de fixation d’impacteur P1.
Une fois assemblé (par exemple par vissage) la fonction de transmission des efforts vers les traverses interne T de batterie est assurée, la raideur de la pièce d’impacteur PI est celle voulue, et la raideur du point de fixation d’impacteur P1 est assurée par la raideur de la pièce d’impacteur PI de l’invention.
Les étapes de fabrication d’une telle batterie sont donc : - un montage de la batterie et de la pièce de flanc PF sans le point de fixation P2 de la première zone de protection Z1 ; - un scellage de la batterie ; - un assemblage de la pièce d’impacteur PI comportant le point de fixation d’impacteur P1 dans la première zone de protection Z1 ; - un assemblage de la batterie dans le véhicule.
Selon une caractéristique de l’invention, les moyens de calage comportent des moyens de calage additionnels, décalés au moins longitudinalement par rapport aux premiers moyens de calage, les premiers moyens de calage et les moyens de calage additionnels étant configurés pour permettre de manière synergique la fixation d’un autre type de bras d’essuie-glace et/ou la fixation d’un organe de couverture du module de connexion. Les moyens de calage additionnels participent à former au moins un plan de calage selon la direction longitudinale et un plan de calage selon la direction verticale qui sont distincts des plans de calage formés par les premiers moyens de calage. Par ailleurs, dans cette fixation par synergie des premiers moyens de calage et des moyens de calage additionnels, les premiers moyens de calage sont mis à contribution sur une face supérieure, tournée à l’opposé de la paroi supérieure de l’adaptateur, qui forme un plan de calage spécifique selon une direction verticale.
Selon une caractéristique de l’invention, les parois latérales et la paroi supérieure délimitent un espace de réception du module de connexion, les moyens de fixation réversibles étant formés dans cet espace de réception.
Selon une caractéristique de l’invention, les moyens de fixation sont formés dans l’espace de réception de la plateforme du module de connexion.
Selon une caractéristique de l’invention, les moyens de fixation sont formés en saillie des parois latérales de l’adaptateur. Le positionnement des moyens de fixation sur des parois latérales, qui présentent une extrémité libre à l’opposé de la paroi supérieure et qui sont donc flexibles autour d’un axe de fléchissement formé à la jonction des parois latérales avec la paroi supérieure, permet une fixation élastique par encliquetage, et donc réversible, de l’adaptateur sur la plateforme du module de connexion.
Selon une caractéristique de l’invention, les moyens de fixation comprennent au moins une paroi d’appui tournée vers la paroi supérieure de l’adaptateur. Cette paroi d’appui forme un élément de butée qui participe à bloquer la position de l’adaptateur sur la plateforme quand les moyens de fixation reprennent leur position d’origine par rappel élastique des parois latérales de l’adaptateur.
Selon une caractéristique de l’invention, un crochet s’étend depuis la paroi supérieure de l’adaptateur et au moins en partie vers l’espace de réception de la plateforme. Ce crochet participe à former les moyens de fixation qui permettent de maintenir en position l’adaptateur sur la plateforme rotative du module de connexion.
Selon une caractéristique de l’invention, les premiers moyens de calage comportent au moins deux plots faisant saillie de la paroi supérieure de l’adaptateur, les plots étant agencés de sorte que des faces latérales des plots délimitent au moins partiellement les chemins de calage en définissant deux plans de calage différents dans chacune des directions longitudinale et transversale.
Selon une caractéristique de l’invention, les premiers moyens de calage comportent quatre plots, chaque plot participant à former les deux plans de calage différents dans chacune des directions longitudinale et transversale.
Selon une caractéristique de l’invention, les plots présentent une face supérieure, perpendiculaire aux faces latérales, lesdites surfaces supérieures définissant un plan de calage vertical distinct et parallèle d’un plan de calage vertical défini par la paroi supérieure.
Selon une caractéristique de l’invention, les moyens de calage additionnels comportent au moins une languette de verrouillage déformable élastiquement, qui prolonge longitudinalement l’une des parois latérales de l’adaptateur.
Selon une caractéristique de l’invention, l’au moins une languette de verrouillage comprend au moins une surépaisseur qui fait saillie transversalement d’une extrémité libre de ladite languette de verrouillage, la surépaisseur formant un plan de calage longitudinal additionnel, un plan de calage transversal additionnel et un plan de calage vertical additionnel pour l’autre type de bras d’essuie-glace et/ou l’organe de couverture du module de connexion.
Selon une caractéristique de l’invention, un des moyens de calage comprend un moyen de butée prolongeant localement l’une des parois latérales à l’opposé de la paroi supérieure, ledit moyen de butée étant configuré pour former un plan de calage longitudinal ou un plan de calage vertical.
Selon une caractéristique de l’invention, au moins un des ensembles de connexion comprend au moins un trou traversant formé sur au moins une des parois latérales de l’adaptateur. Ce ou ces trous sont configurés et dimensionnés pour recevoir une tige de fixation d’un bras d’essuie-glace à fixation latérale, chaque trou et le bord périphérique le délimitant formant à cet effet deux plans de calage selon la direction longitudinale et deux plans de calage selon la direction verticale, perpendiculairement à la direction d’allongement de la tige le long de laquelle la tige est inséré dans le ou les trous.
Selon une caractéristique de l’invention, le trou traversant est formé sur la paroi latérale au niveau de la deuxième extrémité longitudinale de l’adaptateur.
L’invention porte en outre sur un ensemble de connexion comportant un adaptateur tel qu’il vient d’être évoqué et un module de connexion, l’adaptateur étant apte à être fixé de manière amovible sur le module de connexion via les moyens de fixation réversibles.
L’invention porte également sur un dispositif de connexion d’un balai d’essuyage à un bras d’un système d’essuyage, le dispositif de connexion comprenant au moins un connecteur apte à être fixé sur le balai d’essuyage et l’ensemble de connexion qui vient d’être évoqué, l’ensemble de connexion étant lié au connecteur par une coopération du connecteur avec le module de connexion. Le module de connexion peut notamment être monté pivotant sur le connecteur rendu solidaire du balai d’essuyage, cet axe de pivotement autorisant de façon connue par ailleurs un pivotement de l’ensemble formé par le connecteur et le balai d’essuyage par rapport au bras d’essuie-glace pour adapter la position du balai d’essuyage contre la surface vitrée à essuyer au cours du mouvement de va et vient du balai d’essuyage.
La montre l’évolution de la concentration en curcumine ou composé de Formule (Ia) mesurée par HPLC au cours du temps, normalisée par rapport à la concentration théorique en composé moléculaire initialement injectée.