Ensemble propulsif (54) pour un aéronef, cet ensemble propulsif (54) comportant : - un générateur de gaz (G) comportant au moins un compresseur (CC1), une chambre annulaire de combustion (CC2) et au moins une turbine (T), - une soufflante (24) située en amont du générateur de gaz et entraînée en rotation par un rotor du générateur de gaz (G) autour d’un axe (A), la soufflante (24) comportant un moyeu (34) et une rangée annulaire d’aubes (32) qui s’étendent autour du moyeu (34) et qui comportent chacune un pied (40) monté par translation radiale dans un logement (42) du moyeu (34), - un carter de soufflante (26) s’étendant autour de la soufflante (24), le carter de soufflante (26) comportant une paroi cylindrique externe (28) et un revêtement annulaire abradable interne (30), - une nacelle (58) s’étendant autour du carter de soufflante (26) et d’au moins une partie du générateur de gaz, caractérisé en ce que le carter de soufflante (26) comprend deux tronçons axiaux, respectivement amont (46) et aval (48), le tronçon axial amont (46) comportant deux demi-coquilles (46a, 46b) qui s’étendent chacune autour de l’axe (A) et dont des extrémités circonférentielles sont jointives, chacune de ces demi-coquilles (46a, 46b) comportant une partie de la paroi cylindrique externe (28) et une partie du revêtement abradable (30), une première de ces demi-coquilles (46a) étant solidaire du tronçon axial aval (48), et une seconde de ces demi-coquilles (46b) étant amovible et fixée au niveau de ses extrémités circonférentielles sur les extrémités circonférentielles de la première demi-coquille (46a). Ensemble propulsif (54) selon la revendication 1, dans lequel chacune des demi-coquilles (46a, 46b) a une étendue angulaire autour de l’axe (A) qui est comprise entre 90 et 190°, et préférentiellement entre 160 et 190°. Ensemble propulsif (54) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel les extrémités circonférentielles des demi-coquilles (46a, 46b) sont fixées entre elles par des brides. Ensemble propulsif (54) selon la revendication 3, dans lequel chacune des demi-coquilles (46a, 46b) comprend à chacune de ses extrémités circonférentielles une bride longitudinale (50) qui s’étend le long de l’axe (A) et radialement vers l’extérieur par rapport à l’axe (A), et qui comprend des orifices traversants de passage de vis (52) ou boulons. Ensemble propulsif (54) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les extrémités circonférentielles des demi-coquilles (46a, 46b) se recouvrent mutuellement en direction radiale. Ensemble propulsif (54) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la seconde demi-coquille (46b) comprend un bord circonférentiel amont (46b1) et un bord circonférentiel aval (46b2), le bord circonférentiel amont (46b1) s’étendant dans le prolongement d’un bord circonférentiel amont (26a) de la première demi-coquille (46a1), le bord circonférentiel aval (46b2) s’étendant en vis-à-vis d’un bord circonférentiel amont (48a) du tronçon aval (48). Ensemble propulsif (54) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la nacelle (58) comprend une manche annulaire d’entrée d’air (60) située en amont de la soufflante (24) et au moins un capotage annulaire (62) situé autour du carter de soufflante (26), le capotage (62) comprenant des troisième et quatrième demi-coquilles (62a, 62b) qui s’étendent chacune autour de l’axe (A) et autour respectivement desdites première et seconde demi-coquilles (46a, 46b), la troisième demi-coquille (62a) étant articulée par l’une de ses extrémités circonférentielles autour d’un autre axe (B) parallèle audit axe (A) et étant mobile depuis une position de fermeture du capotage (62) jusqu’à une position d’ouverture du capotage 62) et d’accès à la seconde demi-coquille (46b) en vue de son démontage et son retrait. Procédé de démontage d’une aube (32) de soufflante dans un ensemble propulsif (58) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel il comprend les étapes de : a) démontage et retrait de la seconde demi-coquille (46b), b) démontage de l’aube (32) et retrait de l’aube (32) à travers un espace laissé libre par cette seconde demi-coquille (46b). Procédé selon la revendication 8, l’ensemble étant tel que défini à la revendication 7, dans lequel l’étape a) est précédée d’une étape j) de déplacement de la troisième demi-coquille (62a) depuis sa position de fermeture jusqu’à sa position d’ouverture. Procédé selon la revendication 9, dans lequel l’étape j) est précédée d’une étape i) de démontage et retrait de la manche d’entrée d’air (60).