Véhicule de loisirs (10) s'étendant d'arrière en avant suivant une direction longitudinale (L) et de bas en haut suivant une direction verticale (V), comprenant : - une paroi transversale arrière (13) verticale, - et un espace intérieur arrière (17) : -- qui est délimité longitudinalement vers l’arrière par la paroi transversale arrière (13), vers l’avant par une cloison intérieure (82D, 82C, 82G) parallèle à la paroi transversale arrière (13) et vers le bas par une paroi horizontale inférieure (112) ; -- et qui comprend une soute à bagages inférieure (18) et une zone d'habitacle supérieure(19) agencée au-dessus de la soute à bagages (18) qui sont séparées verticalement l'une de l'autre par un bloc fonctionnel mobile (20) dont une zone (ZP) est accessible depuis l’intérieur du véhicule, à travers une ouverture (O) de la cloison intérieure (82D, 82C, 82G), et qui est entraîné en translation verticale, par des moyens d'entraînement (30, 31G, 31D, 66) entre : * une position extrême haute dans laquelle la hauteur disponible de la soute à bagages (18) est maximale ; * et une position extrême basse laquelle dans laquelle un plancher (21) du bloc fonctionnel mobile (20) est adjacent à la paroi horizontale inférieure (112) de l’espace intérieur arrière (17), grâce à quoi un utilisateur peut accéder à l’intérieur du bloc fonctionnel mobile (20) pour pénétrer à l’intérieur de la zone d’habitacle supérieure (19). Véhicule de loisirs (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bloc fonctionnel mobile (20) comporte une zone principale (ZP) qui est agencée transversalement en vis-à-vis de ladite ouverture (O) de la cloison intérieure (82D, 82C, 82G) et dans laquelle, en position extrême basse, un utilisateur peut stationner à l’intérieur de la zone d’habitacle supérieure (19), sur le plancher (21) du bloc fonctionnel mobile (20). Véhicule de loisirs (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bloc fonctionnel mobile (20) comporte au moins une zone latérale de rangement (ZLD, ZLG) qui est adjacente à ladite zone principale (ZP) et qui est accessible depuis la zone principale (ZP). Véhicule de loisirs (10) selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le bloc fonctionnel mobile (20) comporte une paroi supérieure horizontale (22) qui, dans ladite zone principale (ZP), comporte une découpe (122) permettant à un utilisateur de stationner debout à l’intérieur de la zone d’habitacle supérieure (19) sur le plancher (21) du bloc fonctionnel mobile (20). Véhicule de loisirs (10) selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le bloc fonctionnel mobile (20) comporte une paroi verticale transversale avant (23) qui, dans ladite zone principale (ZP), comporte une découpe (123) permettant à un utilisateur de pénétrer à l’intérieur de la zone d’habitacle supérieure (19). Véhicule de loisirs (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bloc fonctionnel mobile (20) comporte deux parois latérales verticales opposées (24, 25) et une paroi verticale transversale arrière de fond (26). Véhicule de loisirs (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte une porte (82C) d’accès à ladite ouverture (O) de la cloison intérieure (82D, 82C, 82G), notamment une porte verticale coulissante transversalement et adjacente à ladite cloison intérieure. Véhicule de loisirs (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte un store vertical déroulant (118) qui est lié en translation verticale avec le bloc fonctionnel mobile (20) et qui obture une portion inférieure de ladite ouverture (O) de la cloison intérieure lorsque le bloc fonctionnel mobile (20) est dans une position décalée vers le haut par rapport à sa position extrême basse. Véhicule de loisirs (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’espace intérieur arrière (17) est équipé d’un miroir (M) agencé sur la face intérieure de ladite paroi transversale arrière (13) verticale en regard de ladite ouverture (O) et/ou d’une barre transversale de penderie (130) agencée au-dessus de ladite zone accessible du bloc fonctionnel mobile (20). Véhicule de loisirs (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'espace intérieur arrière (17) comprend des moyens de guidage (75G, 75D, 76) en translation verticale du bloc fonctionnel mobile (20) entre ses positions extrêmes haute et basse. Véhicule de loisirs (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte en outre un espace intérieur de vie (77) séparé de l'espace intérieur arrière (17) par ladite cloison intérieure (82D, 82C, 82G).