Système de conditionnement thermique (1) pour chauffer et/ou refroidir des éléments électriques et/ou électroniques d’un véhicule automobile électrique ou hybride, et, préférentiellement, l’habitacle dudit véhicule, comportant : un circuit de liquide caloporteur pour chauffer et/ou refroidir les éléments électriques et/ou électroniques, et, préférentiellement, l’habitacle du véhicule, un circuit de fluide réfrigérant (2) comprenant : un condenseur (52), un compresseur (20), un premier évaporateur (48) pour refroidir l’habitacle du véhicule, un deuxième évaporateur (50) pour refroidir les éléments électriques et/ou électroniques, tel que le deuxième évaporateur (50) est couplé thermiquement au circuit de liquide caloporteur, un module de gestion des fluides caractérisé en ce que le module de gestion des fluides comporte : un support (10) présentant une première face (40) et une seconde face (42), la première face (40) étant opposée à la seconde face (42), et, au moins un canal (60, 62, 64) pour le circuit de fluide réfrigérant (2), la première face (40) du support (10) supportant au moins le deuxième évaporateur (50) et la seconde face (42) du support (10) supportant au moins une vanne (72-2, 72-3). Système de conditionnement thermique (1) selon la revendication précédente dans lequel la première face (40) du support (10) supporte le deuxième évaporateur (50). Système de conditionnement thermique (1) selon la revendication précédente dans lequel la première face (40) du support (10) supporte le condenseur (52). Système de conditionnement thermique (1) selon la revendication précédente dans lequel la première face (40) du support (10) supporte un premier échangeur de chaleur (54). Système de conditionnement thermique (1) selon la revendication précédente dans lequel : le condenseur (52) est disposé sur une première zone de circulation (12) du fluide réfrigérant du support (10) et destinée à la circulation du fluide réfrigérant à haute pression le deuxième évaporateur (50) et le premier échangeur de chaleur (54) sont disposés sur une deuxième zone de circulation (14) du fluide réfrigérant du support (10) et destinée à la circulation du fluide réfrigérant à haute pression et/ou à la circulation du fluide réfrigérant à basse pression. Système de conditionnement thermique (1) selon la revendication précédente dans lequel la première zone de circulation (12) du fluide réfrigérant s’étend sensiblement selon un premier plan (P1) et la deuxième zone de circulation (14) du fluide réfrigérant s’étend sensiblement selon un deuxième plan (P2) et dans lequel le premier plan (P1) de la première zone de circulation (12) du fluide réfrigérant et le deuxième plan (P2) de la deuxième zone de circulation (14) du fluide réfrigérant sont différents. Système de conditionnement thermique (1) selon l’une quelconque des revendications 5 à 6 dans lequel la première zone de circulation (12) du fluide réfrigérant et la deuxième zone de circulation (14) du fluide réfrigérant sont reliées par un premier bord commun (16). Système de conditionnement thermique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel la seconde face (42) du support (10) comporte en outre un compresseur (20). Système de conditionnement thermique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel la seconde face (42) du support (10) comporte en outre une bouteille (56). Système de conditionnement thermique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel la seconde face (42) du support (10) comporte au moins un capteur de température (74, 76). Système de conditionnement thermique (1) selon la revendication précédente dans lequel: Au moins une vanne d’arrêt (72-2, 72-3) est disposée sur une première zone de circulation (12) du fluide réfrigérant du support (10) et destinée à la circulation du fluide réfrigérant à haute pression Au moins un capteur de température (74, 76) est disposé sur une deuxième zone de circulation (14) du fluide réfrigérant du support (10) et destinée à la circulation du fluide réfrigérant à haute pression et/ou à la circulation du fluide réfrigérant à basse pression.