Actionneur (4) électrique pour frein (2) de véhicule (1) automobile, comprenant : - un boitier (5), et - des moyens (8) de filtration portés par le boitier (5) et permettant une circulation de vapeur d’eau entre l’intérieur (9) et l’extérieur du boitier (5) et empêchant une circulation d’eau liquide entre l’intérieur (9) et l’extérieur du boitier (5), caractérisé en ce qu’ une partie des moyens (8) de filtration est portée par une soupape (10) de sécurité montée mobile sur le boitier (5) entre une position fermée de repos dans laquelle elle est inactive et une position ouverte de sécurité dans laquelle elle est active, la soupape (10) de sécurité étant configurée pour passer en position ouverte de sécurité lorsque la pression à l’intérieur (9) du boitier (5) atteint ou dépasse un seuil de pression prédéterminé. Actionneur (4) électrique selon la revendication 1, dans lequel le seuil de pression prédéterminé est compris entre 0 et 0,5 bar. Actionneur (4) électrique selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la soupape (10) de sécurité est configurée pour passer de sa position fermée de repos à sa position ouverte de sécurité selon un mouvement de coulissement par rapport au boitier (5), ce coulissement étant provoqué par une différence de pression entre la pression à l’intérieur (9) du boitier (5) et la pression à l’extérieur du boitier (5). Actionneur (4) électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la soupape (10) de sécurité comprend une membrane (15) de filtration perméable à la vapeur d’eau et imperméable à l’eau liquide. Actionneur (4) électrique selon la revendication 4, dans lequel la membrane (15) de filtration est réalisée en polytétrafluoroéthylène expansé. Actionneur (4) électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un détecteur (18) d’activation de la soupape (10) de sécurité destiné à détecter quand la soupape (10) de sécurité est en position ouverte de sécurité. Actionneur (4) électrique selon la revendication précédente, dans lequel le détecteur (18) d’activation de la soupape (10) de sécurité comprend : - un premier organe (19) de détection fixé sur le boitier (5), et - un deuxième organe (20) de détection fixé sur la soupape (10) de sécurité, le détecteur (18) d’activation de la soupape (10) de sécurité étant configuré de sorte que, lorsque la soupape (10) de sécurité est en position fermée de repos, les premier et deuxième organes (19, 20) de détection ne sont pas en contact l’un avec l’autre, et que, lorsque la soupape (10) de sécurité est en position ouverte de sécurité, le premier et le deuxième organes (19, 20) de détection sont en contact l’un avec l’autre. Actionneur (4) électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la soupape (10) de sécurité est fixée sur le boitier (5) par clipsage. Actionneur (4) électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le nombre de soupapes (10) de sécurité est compris entre deux et trente. Frein (2) pour véhicule (1) automobile, caractérisé en ce qu ’il comprend un actionneur (4) électrique selon l’une quelconque des revendications 1 à 9. Véhicule (1) automobile, caractérisé en ce qu ’il comprend un frein (2) selon la revendication précédente.