INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
A titre de variante, au moins une partie de la paroi latérale 16’ pourrait être dépourvue de couche riche en ferrite et de couche fine électriquement conductrice, De préférence alors, la couche fine électriquement conductrice recouvre la couche riche en ferrite, sans nécessairement recouvrir les bords de la couche riche en ferrite.
Les figures 3 et 4 illustrent un support de cuisson métallique revêtu 100 présentant une face de chauffe 110. Le support de cuisson métallique revêtu 100 comporte une paroi latérale 123 s’élevant autour d’un fond 122 de la face de chauffe 110 pour former un récipient de cuisson 124. A titre de variante, le support de cuisson métallique revêtu 100 ne forme pas nécessairement un récipient de cuisson 124. Le support de cuisson métallique revêtu 100 peut notamment former une plaque de cuisson.
La illustre un article culinaire 140 comportant un support de cuisson métallique revêtu 100 formant un récipient de cuisson 124. Le support de cuisson métallique revêtu 100 peut notamment être formé par le support de cuisson métallique revêtu 10 illustré sur la ou par le support de cuisson métallique revêtu 10’ illustré sur la . Un organe de préhension 150 est monté sur le récipient de cuisson 124. Dans l’exemple de réalisation illustré sur la , l’organe de préhension 150 est fixé au récipient de cuisson 124 par au moins un rivet 151. A cet effet le rivet 151 est monté dans un trou ménagé dans une paroi latérale 123 du récipient de cuisson. Si désiré plusieurs rivets 151 peuvent être utilisés pour fixer l’organe de préhension 150 sur le récipient de cuisson 124. De préférence entre deux et quatre rivets 151 sont utilisés pour fixer l’organe de préhension 150 sur le récipient de cuisson 124. En alternative l’organe de préhension 150 pourrait être fixé sur la paroi latérale 123 par soudage ou par vissage sur un goujon soudé sur la paroi latérale 123. Si désiré un autre organe de préhension peut être fixé sur la paroi latérale 123 du récipient de cuisson 124 au moyen d’au moins un autre rivet, par soudage ou par vissage sur un goujon soudé sur la paroi latérale 123.
La illustre un appareil électrique de cuisson 160 comportant un support de cuisson métallique revêtu 100 associé à un foyer de chauffe par induction 170. Le support de cuisson métallique revêtu 100 forme un récipient de cuisson 124. Le support de cuisson métallique revêtu 100 peut notamment être formé par le support de cuisson métallique revêtu 10 illustré sur la ou par le support de cuisson métallique revêtu 10’ illustré sur la . Le récipient de cuisson 124 est agencé dans une base chauffante 175 comportant le foyer de chauffe par induction 170. Le fond 122 repose sur le foyer de chauffe par induction 170. Si désiré le récipient de cuisson 124 peut comporter au moins un organe de préhension 155. Dans l’exemple de réalisation illustré sur la le récipient de cuisson 124 comporte deux organes de préhension 155 opposés. Le ou chaque organe de préhension 155 est fixé au récipient de cuisson 124 par au moins un rivet 156. A cet effet le rivet 156 est monté dans un trou ménagé dans la paroi latérale 123. Si désiré plusieurs rivets 156 peuvent être utilisés pour fixer le ou chaque organe de préhension 155 sur le récipient de cuisson 124. De préférence entre deux et quatre rivets 156 sont utilisés pour fixer le ou chaque organe de préhension 155 sur le récipient de cuisson 124. En alternative le ou au moins un des organes de préhension 155 pourrait être fixé sur la paroi latérale 123 par soudage ou par vissage sur un goujon soudé sur la paroi latérale 123.
Diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux exemples de réalisation de l’invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées.
SYSTÈME DE BALAYAGE DE FOND D'ŒIL, CONFOCAL DOMAINE TECHNIQUE.
La présente invention concerne un appareil de balayage du fond d'œil confocal, c'est-à-dire un dispositif optique confocal capable de reconstituer une image en couleur réelle du fond d'œil par balayage.
L'appareil en question est configuré pour projeter un faisceau de lumière blanche capable d'intercepter le fond d'œil dans un segment éclairé. Le faisceau est orienté de manière à déplacer sur le fond d'œil le segment éclairé transversal à son développement. Les images réfléchies du segment éclairé par la voie déplacée sur le fond d'œil sont acquises pour reconstituer l'image du fond d'œil.
L'appareil selon la présente invention est structurellement plus simple et plus solide que les appareils traditionnels et permet une acquisition fiable et précise du fond d'œil.
ÉTAT DE LA TECHNIQUE Aujourd'hui, dans le domaine de l'acquisition d'images du fonds d'œil, la technique de « widefield imaging », c'est-à-dire l'acquisition en champ large d'une image du fonds d'œil, est connue. Une autre technique de nos jours comprend l'utilisation de laser à balayage confocal (cSLO).
Dans le « widefield imaging », la rétine est éclairée par un flash et une photographie bidimensionnelle est acquise. Cette technique présente le problème de l'élimination des réflexes générés par la cornée et ceux générés par les surfaces des verres. Par ailleurs, ces dispositifs traditionnels ont l'avantage de permettre une acquisition rapide d'images de la rétine, évitant ainsi les effets du mouvement. Elles permettent également une haute résolution latérale avec un niveau de signal et une gamme dynamique élevés.
En outre, la technique de « widefield imaging » a de lourdes contraintes liées à la nécessité d'éliminer les effets, en limitant le champ de vision à environ 60 degrés et en rendant plus difficile la combinaison avec d'autres techniques. En outre, l'ensemble du champ visuel du système d'imagerie est utilisé en même temps.
En revanche, les appareils de balayage ponctuel prévoient d'éclairer un petit point de la rétine avec un laser et de détecter la lumière réfléchie ou émise (par exemple, en cas de fluorescence) par un détecteur ayant un trou sténopéïque devant le détecteur. Le trou sténopéïque est optiquement combiné au point éclairé sur la rétine de sorte que la lumière parasite et les objets hors champ sont supprimés de l'image. Pour reconstituer l'image de toute la rétine, le point est déplacé ou scanné.
De préférence, la phase grasse d’une composition selon l’invention comprend au moins une huile végétale.
A titre d’huile(s) hydrocarbonée(s) d'origine végétale, on peut citer les triglycérides d’acides caprylique et caprique, les triglycérides d’acides caprylique, caprique (également connue sous le nom de "huile MCT »), myristique et stéarique (nom INCI : Caprylic/capric/myristic/stearic Triglyceride), le triéthylhexanoine, l’huile de graine de limnanthe Limnanthes Alba (nom INCI : Limnanthes Alba (Meadowfoam) Seed Oil), l’huile de noix de macadamia (nom INCI : Macadamia Ternifolia Seed Oil), l’huile d’églantier Rosa Canina (nom INCI : Rosa Canina Fruit Oil), l’huile de soja (nom INCI : Glycine Soja (Soybean) Oil), l’huile de graines de tournesol (nom INCI : Helianthus Annuus (Sunflower) Seed Oil), le tribéhénine (nom INCI : tribehenin), le triisostéarine (nom INCI : triisostearin), l’huile de noyau d’abricot (nom INCI : Prunus Armeniaca (Apricot) Kernel Oil), l’huile de son de riz (nom INCI : Oryza Sativa (Rice) Bran Oil), l’huile d’argan (nom INCI : Argania Spinosa Kernel Oil), l’huile d’avocat (nom INCI : Persea Gratissima Oil), l’huile d’onagre (nom INCI : Oenothera Biennis Oil), l’huile de germe de riz (nom INCI : Oryza Sativa Germ Oil), l’huile de noix de coco hydrogénée (nom INCI : Hydrogenated Coconut Oil), l’huile d’amande douce (nom INCI : Prunus Amygdalus Dulcis Oil), l’huile de graine de sésame (nom INCI : Sesamum Indicum Seed Oil), l’huile de colza hydrogénée (nom INCI : Hydrogenated Rapeseed Oil), l’huile de graine de carthame (nom INCI : Carthamus Tinctorius Seed Oil), l’huile de noix du Queensland Macadamia integrifolia (nom INCI : Macadamia Integrifolia Seed Oil), le tricaprylin (ou triacylglycérol), l’huile de germe de blé (nom INCI : Triticum Vulgare Germ Oil), l’huile de graine de bourrache (nom INCI : Borago Officinalis Seed Oil), l’huile de karité (nom INCI : Butyrospermum Parkii Oil), l’huile de ricin hydrogénée (nom INCI : Hydrogenated Castor Oil), l’huile de graine de chou chinois (nom INCI : Brassica Campestris Seed Oil), l’huile de camélia, et notamment de graine de camélia du Japon (nom INCI : Camellia Japonica Seed Oil), l’huile de graine de thé vert (nom INCI : Camellia Sinensis Seed Oil), l’huile d’argousier (nom INCI : Hippophae Rhamnoides Oil), l’huile de graine de Camellia Kissi (nom INCI : Camellia Kissi Seed Oil), l’huile de graine de Moringa (nom INCI : Moringa Pterygosperma Seed Oil), l’huile de canola (nom INCI : Canola Oil), l’huile de graine de thé (nom INCI : Camellia Oleifera Seed Oil), l’huile de graine de carotte (nom INCI : Daucus Carota Sativa Seed Oil), le triheptanoine (nom INCI : Triheptanoin), l’huile de vanille (nom INCI : Vanilla Planifolia Fruit Oil), les glycérides d’huile de canola et de phytostérols (nom INCI : Phytosteryl Canola Glycerides), l’huile de graine de cassissier (nom INCI : Ribes Nigrum (Black Currant) Seed Oil), l’huile de graine de karanja (nom INCI : Pongamia Glabra Seed Oil), l’huile de roucou (nom INCI : Roucou (Bixa orellana) Oil), l’huile de baobab, l’huile de jojoba et leurs mélanges, et tout particulièrement l’huile d’argan, l’huile de ricin, l’huile de baobab, l’huile de coco, l’huile de jojoba, et leurs mélanges.
Avantageusement, la phase grasse d’une composition selon l’invention comprend au moins une, voire au moins deux, huile(s), de préférence choisie(s) parmi une/des huile(s) hydrocarbonée(s) d'origine végétale, et de préférence choisie(s) parmi l’huile de graine de limnanthe Limnanthes Alba (nom INCI : Limnanthes Alba (Meadowfoam) Seed Oil, les triglycérides d’acides caprylique, caprique, et leur mélange.
Une composition selon l’invention peut comprendre entre 1% et 95%, de préférence entre 5% et 90%, en particulier entre 10% et 80%, voire entre 20% et 70%, en poids d’huile(s) de silicone et/ou d’huile(s) fluorée(s), en particulier d’huile(s) de silicone, par rapport au poids total de la phase grasse, voire de la composition.
De préférence, une composition selon l’invention comprend une teneur inférieure à 50%, de préférence inférieure à 25%, en particulier inférieure à 10%, voire inférieure à 5%, et mieux inférieure à 1 %, voire ne comprend pas, d’huile(s) de silicone et/ou d’huile(s) fluorée(s), en particulier d’huile(s) de silicone, par rapport au poids total de la phase grasse, voire de la composition.
Agent(s) gélifiant(s) lipophile(s) Selon un mode de réalisation, la phase grasse comprend en outre au moins un agent gélifiant lipophile.
Un tel agent gélifiant est différent des polymères cationiques et des huiles décrits ci-dessus, ainsi que des polymères anioniques décrits plus loin.
Dans le cadre de l’invention, et sauf mention contraire, on entend par « agent gélifiant », un agent permettant d’augmenter la viscosité de la phase grasse de la dispersion dépourvue dudit agent gélifiant, et d’atteindre par exemple une viscosité finale de la phase grasse gélifiée supérieure à 20 000 mPa.s, de préférence supérieure à 50 000 mPa.s, mieux supérieure à 100 000 mPa.s, et tout particulièrement supérieure à 200 000 mPa.s.
De préférence, l’agent gélifiant lipophile selon l’invention est choisi parmi les agents gélifiants lipophiles organiques ou minéraux, polymériques ou moléculaires ; les corps gras solides à température et pression ambiante notamment choisis parmi les cires, les corps gras pâteux, les beurres, et leurs mélanges ; et leurs mélanges.
Ces agents gélifiants lipophiles sont décrits plus en détails dans WO2021234135.
Selon un mode de réalisation préféré, l’agent gélifiant lipophile est choisi dans le groupe constitué des agents gélifiants lipophiles polymériques, et notamment choisi dans le groupe constitué des polyacrylates, des esters de dextrine et d'acide(s) gras, des esters de glycérol et d’acide(s) gras, des polyamides, et de leurs mélanges.
On peut notamment citer les esters de dextrine et d’acide(s) gras commercialisés sous les dénominations Rheopearl® KL2 (nom INCI : dextrin palmitate), Rheopearl® TT2 (nom INCI : dextrin palmitate ethylhexanoate), et Rheopearl® MKL2 (nom INCI : dextrin myristate) par la société Miyoshi Europe.
A titre de cires, on peut notamment citer la cérésine, la paraffine, l’ozokérite, les cires de polyéthylène, le beurre d’illipé, la cire d'abeille, la cire de carnauba, la cire microcristalline, la lanoline, les dérivés de lanoline, la cire de candelilla, le beurre de cacao, la cire de gomme-laque, le spermaceti, la cire de son, la cire de capok, la cire de canne à sucre, la cire de montan, la cire de baleine, la cire de baies, la cire de fleurs d'acacia, les cires végétales, la cire d'ouricurie ou la cire du Japon, et leurs mélanges.
Selon un premier mode de réalisation, une composition selon l’invention sous forme d’émulsion peut être préparée selon un procédé simple « non-microfluidique », à savoir par simple émulsification.
La viscosité des phases, en particulier de la phase continue, et la force de cisaillement appliquée au mélange sont les deux principaux paramètres qui influencent la taille et la monodispersité des gouttes de phase huileuse dispersée.
Selon un deuxième mode de réalisation, une composition selon l’invention sous forme d’émulsion peut également être préparée selon un procédé microfluidique, notamment comme décrit dans WO2012/120043, WO2015/055748 ou WO2019145424.
Quel que soit le mode de réalisation, une composition selon l’invention sous forme d’une émulsion peut comprendre une phase dispersée dont tout ou partie des gouttes sont macroscopique, c’est-à-dire visible à l’œil nu. Ainsi, une telle composition selon l’invention peut être avantageusement qualifiée de mélange macroscopiquement inhomogène d’au moins deux phases non miscibles. En d’autres termes, dans une telle émulsion selon l’invention, la phase continue peut être avantageusement individualisée de la phase dispersée, et inversement, notamment à l’œil nu.
Lorsqu’une composition selon l’invention est sous forme d’une émulsion, ladite composition peut comprendre entre 1% et 90%, de préférence entre 5% et 80%, en particulier entre 10% et 70%, voire entre 15% et 60%, et tout particulièrement entre 20% et 50%, en poids de phase aqueuse par rapport au poids total de la composition.
Lorsqu’une composition selon l’invention est sous forme d’une émulsion, ladite composition peut comprendre entre 10% et 99%, de préférence entre 15% et 90%, en particulier entre 20% et 80%, voire entre 30% et 70%, et tout particulièrement entre 40% et 60%, en poids de phase grasse par rapport au poids total de la composition.
Autres ingrédients La composition cosmétique capillaire selon l’invention peut en outre comprendre au moins un composé choisi parmi :
- au moins un polymère anionique, en particulier polymère anionique hydrophile, de préférence un carbomère ;
- au moins un tensioactif ;
- au moins polymère fixant, notamment ceux listés dans les demandes FR2964565 ou US2013289080 ;
- au moins un agent de conditionnement (ou « agent conditionnant »), notamment choisi parmi un agent de conditionnement cationique ;
- au moins un agent épaississant hydrophile ;
- au moins un corps gras différent des huiles et des agents gélifiants lipophiles susmentionnés ;
- au moins un polysaccharide, notamment des chitosanes ou leurs dérivés ;
- au moins un agent anti-UV ;
Plusieurs exemples de réalisation sont illustrés dans les différentes FIGURES :
– dans les FIGURES 5 et 6, la zone frangible 6 est située à proximité du cardan inférieur 14, et plus particulièrement dans une zone située entre le cadran inférieur et le moteur électrique de direction assistée 5. En particulier, la zone frangible 6 est ici située au niveau d’un manchon de liaison 51 lié solidairement au moteur électrique de direction assisté d’une part, et au cardan inférieur 14 d’autre part. La zone frangible 6 prend la forme d’une encoche 66 s’étendant de part en part de la colonne de direction 1 et selon une direction perpendiculaire au barreau inférieur 12, c’est-à-dire perpendiculaire à un axe d’élongation propre de la colonne de direction 1 prise au niveau de la zone frangible 6. L’encoche 66 prend ici la forme d’un « trait de scie », c’est-à-dire d’une gorge qui s’étend de manière rectiligne et tangentielle à une circonférence de la colonne de direction 1 prise au niveau de la zone frangible 6. En d’autres termes, l’encoche 66 prend la forme d’un amincissement local 61 de matière, de sorte qu’une épaisseur d’une paroi formant la colonne de direction 1 soit, au niveau de la zone frangible 6 comprise entre 40% et 60% de l’épaisseur de ladite paroi, prise en dehors de ladite zone frangible 6. L’encoche 66 s’étend de manière rectiligne sur la colonne de direction 1. L’encoche 66 s’étend préférentiellement de manière transversale à la colonne de direction 1 et au véhicule automobile sur lequel ladite colonne de direction 1 est destinée à être implémentée. Selon un premier mode de réalisation, l’encoche 66 est située en regard d’un compartiment moteur, ladite encoche 66 étant située au niveau d’une face avant de la colonne de direction 1, relativement à l’axe longitudinal. Selon un deuxième mode de réalisation, l’encoche 66 est située en opposition du compartiment moteur, ladite encoche 66 étant située au niveau d’une face arrière de la colonne de direction 1, relativement à l’axe longitudinal ;
– dans les FIGURES 7 et 8, la zone frangible 6 est située sur le cardan inférieur 14. La zone frangible 6 prend la forme de deux encoches s’étendant chacune de part en part du cardan inférieur 14 et selon une direction perpendiculaire au barreau inférieur 12, c’est-à-dire perpendiculaire à un axe d’élongation propre de la colonne de direction 1 prise au niveau de la zone frangible 6. De manière plus particulière, la zone frangible 6 comporte une première encoche 66 située d’un premier côté de la colonne de direction 1, et une deuxième encoche 66 située d’un deuxième côté de la colonne de direction 1. De manière avantageuse, le première encoche 66 et la deuxième encoche 66 sont situées de manière diamétralement opposée l’une par rapport à l’autre, relativement à la colonne de direction 1 et au cardan inférieur 14. En outre, la première encoche 66 et la deuxième s’étendent parallèlement l’une par rapport à l’autre. Chaque encoche 66 prend la forme d’un amincissement local 61 de matière. A titre d’exemple non limitatif, une profondeur de chaque encoche 66 est comprise entre 2 mm et 8 mm. Chaque encoche 66 s’étend de manière rectiligne sur la colonne de direction 1. Chaque encoche 66 s’étend préférentiellement de manière transversale à la colonne de direction 1 et au véhicule automobile sur lequel ladite colonne de direction 1 est destinée à être implémentée, la première encoche 66 étant située en regard d’un compartiment moteur, c’est-à-dire au niveau d’une face avant de la colonne de direction 1, relativement à l’axe longitudinal, et la deuxième encoche 66 étant située en opposition du compartiment moteur, c’est-à-dire au niveau d’une face arrière de la colonne de direction 1, relativement à l’axe longitudinal.
En référence à la , l’invention concerne aussi un ensemble de direction 2 comportant :
- une colonne de direction 1 telle que décrite précédemment dans l’une quelconque de ses variantes de réalisation ;
- un dispositif impacteur 3 situé en regard de la zone frangible 6, le dispositif impacteur 3 étant configuré pour pouvoir impacter et trancher la colonne de direction 1 au niveau de la zone frangible 6 en cas de choc.
Le dispositif impacteur 3 est configuré pour percuter la colonne de direction 1, à proximité de la zone frangible 6 et dans une zone située entre ladite zone frangible 6 et le moteur électrique de direction assistée 5. A cet effet, le dispositif impacteur 3 est situé en avant de la colonne de direction 1, relativement à un axe longitudinal du véhicule automobile. Le dispositif impacteur 3 est fixé solidairement à un élément structurel du véhicule automobile distinct de la colonne de direction 1 et/ou du moteur électrique de direction assistée 5, de sorte que, en cas de choc avant du véhicule automobile, le dispositif impacteur 3 puisse présenter un mouvement longitudinal relatif non nul par rapport à la colonne de direction 1, prise au niveau de la zone frangible 6. Préférentiellement, le dispositif impacteur 3 est fixé solidairement à un moteur du véhicule automobile.
Comme visible sur les FIGURES 3 et 4 le dispositif impacteur 3 comporte une embase 31 et une portée prismatique 32 qui s’étend en saillie depuis l’embase 31 et en direction de la colonne de direction 1, de sorte que l’une de l’au moins une encoche 66 de la colonne de direction 1 est située en regard du dispositif impacteur 3, afin de permettre la rupture souhaitée de la colonne de direction 1. A cet effet, le dispositif impacteur 3 comporte une portée prismatique 32 qui s’étend en direction de la colonne de direction 1. La portée prismatique 32 forme ainsi un « bélier » configuré pour pouvoir percuter la colonne de direction 1 en cas de choc frontal sur le véhicule automobile.
En synthèse, l’invention concerne une colonne de direction 1 comportant une zone frangible 6 permettant de dissocier un barreau supérieur 11 de la colonne de direction 1 d’un barreau inférieur 12 de ladite colonne de direction 1 en cas d’accident, et d’éviter ainsi une remontée de la colonne de direction 1 dans l’habitacle du véhicule automobile. Complémentairement, l’invention concerne un ensemble de direction 2 comportant la colonne de direction 1 précitée et un dispositif impacteur 3 permettant de rompre la colonne de direction 1 au niveau de la zone frangible 6.
colonne de direction pour véhicule automobile Le contexte technique de la présente invention est celui de la sécurité passive des occupants d’un véhicule automobile, et plus particulièrement la protection du conducteur en cas de choc frontal à haute vitesse. Plus particulièrement, l’invention a trait à une colonne de direction pour véhicule automobile.
Dans l’état de la technique, on connait des colonnes de direction permettant de piloter une orientation des roues du véhicule automobile afin de contrôler sa trajectoire. De manière connue, de telles colonnes de direction comportent (i) un barreau supérieur dont une extrémité libre est destinée à être fixée solidairement à un volant de direction, (ii) un barreau inférieur couplé au barreau supérieur par l’intermédiaire d’un cardan supérieur, et (iii) un moteur électrique de direction assistée couplé au barreau inférieur par l’intermédiaire d’un cardan inférieur, le moteur électrique de direction assistée étant configuré pour générer un couple au niveau du barreau inférieur.
L’extrémité libre de ces colonnes de direction est située dans l’habitacle du véhicule automobile afin de permettre la fixation du volant de direction et sa manipulation par le conducteur du véhicule automobile. En revanche, le barreau inférieur, le cardan inférieur et, le moteur électrique de direction assistée sont situés en dehors de l’habitacle, et peuvent notamment être logés en partie dans le compartiment moteur du véhicule automobile.
En cas de choc frontal du véhicule automobile, les efforts générés lors d’un tel choc sont transmis à une structure du véhicule automobile, et notamment à sa caisse et au travers des longerons. Bien entendu, l’énergie du choc conduit à une déformation de certains de ces éléments.
Afin de satisfaire aux critères d’homologation et de garantir la sécurité des occupants du véhicule automobile, il est recherché de limiter, voire empêcher, toute intrusion dans l’habitacle. En particulier, il est donc recherché que la colonne de direction ne puisse pas pénétrer dans l’habitacle, ce qui pourrait entraîner des conséquences très grave sur l’intégrité physique du conducteur notamment.