Système de support (20) de container (100) pour véhicule routier de transport en commun (10), ledit système comprenant : - une structure porteuse (21) configurée pour recevoir ledit container (100), ladite structure porteuse (21) comprenant un premier élément (211) configuré pour fixer ledit système de support (20) audit véhicule routier de transport en commun (10) et un deuxième élément (212) disposé en équerre par rapport audit premier élément (211), ledit deuxième élément (212) étant configuré pour réceptionner ledit container (100) ; et - un organe de blocage (22) mobile en translation par rapport à ladite structure porteuse (21) de manière à passer d’une première position à une deuxième position, ladite première position correspondant à une position haute dudit organe de blocage (22) pour permettre un positionnement dudit container (100) sur ladite structure porteuse (21), ladite deuxième position correspondant à une position basse dudit organe de blocage (22) pour bloquer ledit container (100) entre ledit organe de blocage (22) et ledit deuxième élément (212). Système de support selon la revendication 1, pour lequel ledit deuxième élément (212) est mobile par rapport audit premier élément (211), ledit deuxième élément (212) formant une plateforme élévatrice. Système de support selon la revendication 1 ou 2, pour lequel ledit organe de blocage (22) possède une forme en L, une première branche (221) dudit organe de blocage (22) maintenant ledit container (100) entre ledit organe de blocage (22) et ledit deuxième élément (212) dans ladite deuxième position et une deuxième branche dudit organe de blocage (22) disposée en équerre par rapport à ladite première branche (221) maintenant ledit container (100) entre ledit organe de blocage (22) et ledit premier élément (211) dans ladite deuxième position. Système de support selon la revendication 3, pour lequel ladite première branche (221) forme un premier plan, ladite deuxième branche (222) forme un deuxième plan, ledit organe de blocage (22) comprenant en outre deux troisièmes branches (31, 32), chaque troisième branche (31, 32) formant un troisième plan arrangé orthogonalement audit premier plan et audit deuxième plan, lesdits troisièmes plans étant parallèles entre eux, lesdits premier plan, deuxième plan et troisièmes plans formant un espace configuré pour recevoir une portion d’extrémité supérieure dudit container (100) dans ladite deuxième position. Système de support selon la revendication 4, pour lequel ledit espace est configuré pour recevoir ladite portion d’extrémité supérieure dont une section transversale est égale à 600 x 800 mm, une distance entre ledit premier plan et un plan comprenant ledit deuxième élément lorsque ledit organe de blocage est dans ladite deuxième position est égale à 1200 mm. Système de support selon l’une des revendications 1 à 5, pour lequel ledit deuxième élément (212) correspond à une fourche comprenant deux bras, lesdits deux bras étant espacés l’un de l’autre selon une distance comprise entre 400 et 600 mm. Système de support selon l’une des revendications 1 à 6, pour lequel une surface de ladite structure porteuse (21) en contact avec ledit container (100) et une surface dudit organe de blocage (22) en contact avec ledit container (100) comprennent chacune au moins en partie un revêtement élastique déformable. Véhicule routier de transport en commun (10) comprenant le système de support (20) selon l’une des revendications 1 à 7. Véhicule routier de transport en commun selon la revendication 8, pour lequel ledit système de support (20) est fixé à l’arrière dudit véhicule routier de transport en commun (10). Véhicule routier de transport en commun selon la revendication 8 ou 9, ledit véhicule (10) comprenant en outre le container (100) dans ledit système de support (20), ledit container (100) ayant une section transversale de dimensions 600 x 800 mm et une hauteur égale à 1200 mm.