Dispositif de jante électromagnétique qui a pour fonction de charger, ou de recharger, et de permettre ou de maintenir la charge de la (ou des) batterie(s) des voitures électriques, hybrides et tous véhicules équipés de roue(s) ayant besoin d’énergie électrique pour fonctionner, caractérisé en ce qu’il se compose d’une jante (1) comprenant sur son flanc intérieur une couronne circulaire isolante anti-vibrations (2) munie de platines magnétiques (3) et d’un boitier (4) composé en son centre d’un capteur magnétique (5) ayant de chaque côtés des brosses de nettoyage (6) avec des ressorts poussoirs (RP ).(Voir les figures 1et 2). Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la couronne circulaire isolante anti-vibrations (2) recouvre le flanc intérieur de la jante (1), et ayant pour fonctions de contenir et d’espacer par un intervalle égal entre elles les platines magnétiques (3), qui correspond à un intervalle d’isolation (IT-IS). Ce qui permet d’obtenir de chaque platine magnétique (3) une quantité d’énergie et de force magnétique individuelle pendant la rotation de la jante (1). (Voir les figures 1,2,3A,3B,7,8). Dispositif suivant la revendication 2 caractérisé en ce que la couronne circulaire isolante anti-vibrations (2) permet d’isoler les platines magnétiques (3) de la structure (ex : composition métallique) de la jante (1) et de protéger celles-ci des vibrations perturbatrices et destructrices pendant la rotation de la jante (1). (Voir les figures 3A,3B,8). Dispositif suivant la revendication 3 caractérisé par des platines magnétiques (3) conçues en formes et dimensions de façon à être lues par le capteur magnétique (5) pendant la rotation de la jante (1). De formes plates, ou (légèrement convexes, « orientation du champ magnétique »), avec une épaisseur et des dimensions de surface magnétique leur permettant d’avoir un champs de force magnétique dense, puissant et efficace pendant la rotation de la jante (1). (Voir les figures 3A,3B,8,9). Dispositif suivant la revendication 4 caractérisé par l’orientation de la face magnétique des platines magnétiques (3) qui est en regards (flèches figure 9) vers le point d’axe central du flanc intérieur (PAC) de la jante (1). (Voir figure 9). Dispositif suivant la revendication 5 caractérisé en ce que les faces magnétiques des platines magnétiques (3) sont apparentes et en regard vers le point d’axe central du flanc intérieur (PAC) de la jante (1) pour permettre au capteur magnétique (5) de lire, de mesurer et d’enregistrer les forces des champs magnétiques des platines magnétiques (3). ( Voir les figures 3A,3B,8,9 ). Dispositif suivant la revendication 6 caractérisé par un boitier (4) contenant en son centre un capteur magnétique (5), qui capte, lit, et mesure les forces des champs magnétiques des platines magnétiques (3) lors de la rotation de la jante (1) pour les transmettre à un transformateur (TR). (Voir les figures 3A,3B). Dispositif suivant la revendication 7 caractérisé par un capteur magnétique (5) qui est placer avec son pôle de lecture et d’enregistrement magnétique en regard vers les faces magnétiques des platines magnétiques (3) pour lire, mesurer et enregistrer les champs magnétiques des platines magnétiques (3) pendant la rotation de la jante (1). (Voir les figures 3A,3B,8 ). Dispositif suivant la revendication 8 caractérisé par un boitier (4) contenant des brosses de nettoyage (6) qui sont disposées de chaque côté du capteur magnétique (5) pour effectuer le nettoyage de la couronne circulaire isolante anti-vibrations (2) et des platines magnétiques (3) pendant la rotation de la jante (1). (Voir les figures1,3A,3B,8). Dispositif suivant la revendication 9 caractérisé par des ressorts poussoirs (RP) installés sur le dos des brosses de nettoyage (6) pour les maintenir en pression et en appuis sur la couronne circulaire isolante anti-vibrations (2) pendant la rotation de la jante (1 ). (Voir les figures 3A,3B).