INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Par « gestion du contrôle de déplacement », on entend notamment : un contrôle longitudinal et/ou latéral qui permet au véhicule de s’arrêter automatiquement avant de franchir le passage à niveau, ou de franchir automatiquement le passage à niveau ou encore de déterminer un nouvel itinéraire évitant le franchissement du passage à niveau ; une décision permettant de redonner la main à un conducteur dans le cas d’un véhicule semi-autonome.
Afin de mieux illustrer les principes de l’invention, la représente schématiquement un exemple non limitatif de configuration d’une zone 1 de passage à niveau correspondant à une intersection entre une route 2 à double sens de circulation, et une voie ferrée 3.
La route 2 comporte ici deux voies 20 et 21 de circulation routière sur lesquelles des véhicules motorisés peuvent se croiser, comme les deux véhicules 4 illustrés dans l’exemple arrêtés sur leur voie respective en amont du passage à niveau. La voie ferrée 3 est composée ici de deux rails 30 et 31 pour permettre le déplacement d’un train (non représenté). Un système de signalisation et/ou de protection est classiquement installé dans la zone de passage à niveau. Dans l’exemple non limitatif, le passage à niveau est de catégorie PN SAL 2 de sorte que les composantes suivantes font partie du système de signalisation et/ou de protection : deux demi-barrières d’entrée 5 montées pivotantes sur leur base respective 6 ; au moins deux feux rouges 7 (feux R24) par sens de circulation; deux dispositifs de signalisation sonore 8.
Le système de signalisation et/ou de protection comporte en outre un certain nombre d’autres composantes, globalement référencées 9 sur la , correspondant par exemple aux panneaux de signalisation et/ou aux balises de signalisation et/ou aux bornes d’appel d’urgence, et/ou aux portiques de gabarit précités.
Une infrastructure fixe 10 permettant notamment des communications sans fil du type I2V est située dans la zone de passage à niveau 1. Cette infrastructure 10 comporte un module d’émission 11 configuré pour transmettre des messages via une liaison de communication sans fil. Les communications sont par exemple selon l’une quelconque des technologies 4G, 5G, LTE-V2X, NR-V2X, WiFi 802.11p ou WiFi 802.11bd, sans que cette liste soit exhaustive. Conformément à l’invention, le module d’émission 11 est apte à inclure, dans au moins un message à transmettre, une ou plusieurs des informations précitées relatives à la configuration du système de signalisation et/ou de protection.
Dans le cas non limitatif représenté sur la , le message pourra ainsi comporter une indication que le passage à niveau de la zone 1 est ici un passage à niveau de catégorie PN SAL 2, et un ensemble d’indications relatif aux demi-barrières 5 et/ou aux feux de signalisation 7 et/ou aux dispositifs de signalisation sonore 8, et/ou à l’une quelconque des composantes globalement référencés 9.
Pour un passage à niveau dont le système de signalisation et/ou de protection est différent de celui représenté schématiquement sur la , on pourra installer une infrastructure similaire à l’infrastructure 10, mais le contenu du ou des messages transmis sera avantageusement adapté à la configuration du système de signalisation et/ou de protection associé.
Il convient de noter que, pour la plupart des classes de composantes précitées, l’ensemble d’indications pourra notamment avantageusement comprendre un nombre de composantes par classe et/ou les coordonnées géographiques de chaque composante, et/ou une dimension ou forme, et/ou un type, et/ou un indice de visibilité de la composante depuis la route (la visibilité pouvant notamment être affectée par la présence d’arbres ou autres obstacles). Par exemple, dans le cas de la , ledit au moins un message diffusé pourra inclure le fait qu’il y a deux barrières 5 de type « demi-barrière », la longueur de chaque demi-barrière 5, et les coordonnées géographiques (GPS ou WGS84) de leur liaison avec leur support respectif 6.
Pour certaines classes, d’autres indications peuvent être ajoutées. A titre d’exemples non limitatifs : pour la classe des barrières et/ou pour la classe des feux de signalisation et/ou pour la classe des bornes d’appel d’urgence et/ou pour la classe des dispositifs d’alerte sonore, on peut prévoir d’inclure dans le(s) message(s) une information de statut permettant d’indiquer si la composante concernée (barrière, feu, borne d’appel d’urgence, et/ou dispositif d’alerte sonore) est en panne ou opérationnelle. Pour la classe des barrières, il peut être intéressant d’inclure également dans le(s) message(s) une indication sur la vitesse angulaire d’ouverture et/ou de fermeture de la barrière, et/ou sur l’angle d’inclinaison de la barrière par rapport à l’horizon lorsque la barrière est en position d’ouverture maximale ou de fermeture maximale, et/ou sur l'angle de la barrière par rapport au tracé de la route dans le plan horizontal, et/ou sur la hauteur de la barrière par rapport au sol, et/ou sur une durée d’abaissement des barrières et/ou sur une durée d’ouverture des barrières. D’autres indications relatives à l’aspect physique de la barrière peuvent être également intéressantes à ajouter dans le(s) message(s), d’autant que l’aspect physique peut différer selon la législation des pays (par exemple couleur en damier rouge et blanc ou en damier jaune et rouge...). Pour la classe des dispositifs d’alerte sonore, on peut inclure une indication sur la fréquence sonore et/ou sur l’intensité sonore, et/ou sur des variations de fréquence/intensité sonores au cours du temps, et/ou sur le statut actif ou inactif du dispositif d’alerte (le statut actif ou inactif dépendant par exemple du contexte environnemental (jour/nuit ou présence d’habitations). Pour la classe des feux de signalisation, on peut prévoir d’inclure une indication sur la fréquence de clignotement et/ou une indication sur un synchronisme ou au contraire une alternance de clignotement par rapport à un autre feu de signalisation du système, et/ou sur l’aspect physique, lequel peut différer selon la législation des pays. Pour la classe des platelages, on peut prévoir d’inclure des indications relatives à l’aspect physique (couleur et/ou niveau de contraste avec la route et les rails), et/ou des indications sur le matériau utilisé (caoutchouc, béton...).
Dispositif de stockage et de distribution d’hydrogène pour aéronef. Dans le cadre des réservoirs et des systèmes de distribution embarqués de carburants cryogéniques sur les aéronefs, une des difficultés consiste à gérer la partie du fluide cryogénique qui s’évapore et devient gazeuse sous l’effet des entrées de chaleur du système. Cette évaporation sous l’effet des entrées de chaleur extérieure sera dénommée « évaporation naturelle » dans la suite du texte. Lorsque le réservoir est fermé et étanche, ce changement de phase s’accompagne d’une forte montée de la pression par expansion du gaz au regard de la même masse de liquide. Ce point est encore plus critique lorsque le fluide cryogénique est de l’hydrogène, caractérisé par une grande instabilité et une forte réactivité avec l’oxygène.
La première action conduit donc à limiter lesdites entrées de chaleur par des réservoirs et des canalisations très bien isolés thermiquement. Mais ceci n’est pas suffisant, la seconde solution consiste à mettre en place un refroidisseur avec une source froide externe dont la température est inférieure à la température de vaporisation de l’hydrogène (20K). Mais une telle installation qui vise à refroidir la totalité du fluide cryogénique liquide est gazeux est complexe, d’une puissance conséquente est alourdi l’engin sur lequel elle est installée.
Par ailleurs, l’évaporation d’une partie de l’hydrogène liquide dans un système isolé provoque un refroidissement du liquide, proportionnel à l’enthalpie du changement de phase. De surcroît, il est plus simple d’alimenter les moteurs, turbomoteurs, turbopropulseurs, turboréacteurs et même les piles à combustible avec de l’hydrogène gazeux, que de l’hydrogène liquide, qui devra de toute façon se vaporiser durant la combustion. D’autre part, l’énergie nécessaire à recondenser le gaz en liquide et très supérieure à celle nécessaire à sa compression en vue de son transfert et de son injection. Il existe donc un réel intérêt à proposer de l’hydrogène directement sous forme gazeuse aux différents moteurs, y compris dans les canalisations d’alimentations de carburant autour des parties chaudes desdits moteurs.
Mais le stockage et la distribution de l’hydrogène sous forme gazeuse nécessitent des pressions, des volumes et des sections de passage largement plus conséquent que sous forme liquide, ce qui rend cette solution exclusivement gazeuse difficilement « avionable ».
Par ailleurs les injections multiphases (liquide et gazeuse dans la même canalisation) sont souvent complexes à mettre en œuvre et à gérer, particulièrement lorsque les débits, les pressions et les températures peuvent avoir de grandes amplitudes.
La présente invention consiste donc à concevoir un dispositif de stockage et de distribution d’hydrogène pour un aéronef qui consiste à maintenir l’hydrogène sous forme liquide le plus loin de la source et le pluslongtemps possible, puis à l’évaporer, en récupérant le refroidissement de cette vaporisation au cœur du liquide restant dans le réservoir interne, pour le transférer sous forme gazeuse aux moteurs ou aux piles à combustible.
schématise un cinquième mode de réalisation d’une installation de caméra virtuelle.
est un organigramme illustrant des étapes d’un procédé d’installation/configuration de caméra virtuelle.
illustre le recoupement de paramètres communs de fonctionnement des caméras IP.
schématise un premier mode de réalisation d’une installation de traitement de données selon l’invention.
et schématisent deux variantes d’un deuxième mode de réalisation d’une installation de traitement de données selon l’invention.
schématise un troisième mode de réalisation d’une installation de traitement de données selon l’invention.
schématise un quatrième mode de réalisation d’une installation de traitement de données selon l’invention.
schématise un cinquième mode de réalisation d’une installation de traitement de données selon l’invention.
schématise un sixième mode de réalisation d’une installation de traitement de données selon l’invention.
Le procédé et le système objets de l’invention sont susceptibles d’engendrer des manipulations d’éléments physiques, notamment des signaux (électriques) et des données numériques, capables d'être stockés, transférés, combinés, comparés, …, et permettant d’aboutir à un résultat souhaité.
L’invention peut mettre en œuvre une ou plusieurs applications informatiques exécutées par des équipements informatiques. Par souci de clarté, il faut comprendre au sens de l’invention que « un équipement fait quelque chose » signifie « l'application informatique exécutée par une unité de traitement de l’équipement fait quelque chose ». Tout comme « l'application informatique fait quelque chose » signifie « l'application informatique exécutée par l’unité de traitement de l’équipement fait quelque chose ».
Encore par souci de clarté, la présente invention est susceptible de faire référence à un ou plusieurs « processus informatiques ». Ces derniers correspondent aux actions ou résultats obtenus par l’exécution d’instructions d’une ou plusieurs applications informatiques. Aussi, il faut également comprendre au sens de l’invention que « un processus informatique est adapté pour faire quelque chose » signifie « les instructions d’une application informatique exécutées par une unité de traitement font quelque chose ».
Encore par souci de concision, l’expression « une étape d’IA réalisée par un dispositif/entité (ex : une caméra IP, caméra virtuelle, …) » signifie « une étape réalisée par un programme d'intelligence artificielle exécuté par un dispositif/entité ».
- « Ressource informatique » peut être compris de façon non limitative comme : composant, matériel, logiciel, fichier, connexion à un réseau informatique, quantité de mémoire RAM, espace de disque dur, bande passante, vitesse de processeur, nombre de CPU, etc.
- « Serveur informatique » peut être compris de façon non limitative comme : dispositif informatique (matériel ou logiciel) comportant des ressources informatiques pour réaliser les fonctions d’un serveur et qui offre des services, ordinateur, pluralité d’ordinateurs, serveur virtuel sur internet, serveur virtuel sur Cloud, serveur virtuel sur une plate-forme, serveur virtuel sur une infrastructure locale, réseaux de serveurs, cluster, nœud, ferme de serveurs, ferme de nœuds, etc.
L’élément amortisseur 3 est inséré dans le trou 4 pour modifier le comportement mécanique de la semelle intermédiaire 1. L’élément amortisseur 3 possède une raideur différente de la raideur de la partie gravée de la semelle intermédiaire 1.
De manière classique, les semelles intermédiaires 1 des chaussures de course sont réalisées en mousse d’EVA pour éthylène-acétate de vinyle. Ce matériau procure un très bon compromis entre la masse et l’amorti c’est-à-dire une bonne absorption des chocs. Cependant, le procédé de fabrication d’une semelle en EVA est assez difficile à maitriser et il génère un impact environnemental important. Il y a donc un intérêt à limiter autant que possible l’utilisation d’un tel matériau. Il existe également des chaussures dont la semelle intermédiaire 1 est en polyuréthane thermoplastique, mais les performances sont moins bonnes.
L’utilisation d’une semelle intermédiaire 1 telle que celle qui a été présentée plus haut permet de différencier les performances mécaniques de la semelle, selon la première direction, pour différentes portions de la semelle. Il est possible de différencier les performances mécaniques de la semelle intermédiaire 1 entre la zone de talon et la zone de voute plantaire et/ou entre la zone métatarsienne et la zone de voute plantaire.
Afin de fournir une semelle de chaussure de sport agréable à utiliser, il est particulièrement avantageux d’avoir un amorti important sous le talon et/ou sous la zone métatarsienne. En revanche, les besoins en amorti sont moins importants sous la voute plantaire, sous les orteils et sur toute la périphérie de la semelle. Il est donc particulièrement avantageux de former un corps 2 dans un matériau autre qu’une mousse EVA et de lui adjoindre un élément amortisseur 3 réalisé dans une mousse EVA. Par exemple, le corps 2 de la semelle intermédiaire 1 est réalisé dans une mousse de polyuréthane thermoplastique ou dans un autre matériau qui est différent de l’EVA et l’élément amortisseur 3 est réalisé dans une mousse d’EVA. Une telle association permet de former une semelle de chaussure de course à pied majoritairement en mousse de polyuréthane avec le même niveau d’amorti qu’une semelle en mousse formé exclusivement ou quasi exclusivement en EVA. Dans un mode de réalisation particulier, le corps 2 est réalisé dans un matériau polymère différent de l’EVA et de la mousse en polyuréthane thermoplastique. L’élément amortisseur 3 est réalisé en EVA et/ou en polyuréthane thermoplastique ou en treillis déformable. Le corps 2 est réalisé dans un matériau qui présente moins d’amortissement que le matériau formant l’élément amortisseur 3. La corps 2 est réalisé dans un matériau qui procure une plus grande rigidité mécanique de manière à mieux supporter les efforts latéraux. Il est avantageux que le corps soit dépourvu d’EVA et encore plus préférentiellement dépourvu d’EVA et de polyuréthane thermoplastique expansé.
Dans un mode de réalisation particulier, l’élément amortisseur en mousse d’EVA n’est pas amovible par rapport au corps 2 de la semelle intermédiaire 1. L’élément en mousse d’EVA peut être remplacé par un élément amortisseur 3 réalisé en impression tridimensionnelle avec un treillis (lattice) qui définit un réseau poreux. Le treillis permet de former un élément amortisseur 3 qui possède un module de Young ou une raideur plus important dans le sens de l’épaisseur de la semelle que les modules de Young ou une raideur dans le sens de la longueur et dans le sens de la largeur.
L’élément amortisseur 3 en mousse d’EVA est installé dans un moule et le corps 2 est formé autour de l’élément amortisseur 3 en mousse d’EVA. L’élément amortisseur 3 s’étend d’une extrémité à l’autre du corps 2 selon le sens de l’épaisseur. L’élément amortisseur 3 et le corps 2 possèdent des formes complémentaires ce qui facilite le transfert des efforts entre l’élément amortisseur 3 et le corps 2. Comme indiqué plus haut, les parois latérales sont inclinées ce qui permet un meilleur transfert des efforts entre l’élément amortisseur 3 et le corps 2. Si un plot représentatif de l’élément amortisseur 3 est utilisé, le plot est retiré après formation du corps pour être remplacé par l’élément amortisseur en EVA, en polyuréthane thermoplastique expansé ou sous la forme d’un treillis déformable.
Récipient de poudre d’écoulement libre DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne de manière générale des récipients pour poudre. Plus précisément, la présente invention concerne un récipient pour poudre cosmétique qui permet à la poudre de s’écouler librement entre un réservoir de poudre et un plateau d'application même lorsque le récipient est fermé
La poudre est une substance solide sous forme de minuscules particules libres. La poudre utilisée pour l'application sur le corps humain, notamment le visage, est appelée poudre cosmétique.
La poudre cosmétique est principalement disponible sous deux formes, comprimée ou compacte, et libre. La poudre cosmétique comprimée présente une forme solide de gâteau homogène et elle est habituellement conditionnée dans des étuis compacts de forme plate. Typiquement, l’étui comporte également une houppette ou un pinceau pour aider un utilisateur à appliquer la poudre. Une houppette est un dispositif applicateur souple réalisé à partir de fibres duveteuses ou déformables. En revanche, un pinceau est un dispositif applicateur avec une touffe de poils ou de soies qui est solidement attaché à une tige ou une poignée. La houppette ou le pinceau est frottée sur la surface de poudre compacte pour libérer une certaine poudre de surface. La poudre libérée se colle au dispositif applicateur qui est ensuite appliqué sur le visage.
La poudre cosmétique libre, comme le nom suggère, est constituée de particules libres finement broyées, et donc doit être spécialement contenue pour éviter d’être renversée. De manière classique, une poudre libre est contenue dans un récipient de distribution présentant une pluralité de perforations sur une extrémité du récipient. Un capuchon ou autre fermeture est prévu pour sceller les perforations et empêcher la poudre d’être renversée. Pour l'application de la poudre libre, le capuchon ou la fermeture est retiré afin de débrancher les perforations. La poudre est ensuite secouée à partir d'un réservoir de poudre du récipient et à travers les perforations soit directement sur une houppette, soit dans un plateau entourant les perforations ou la sous-face du capuchon à partir de laquelle la poudre peut alors être ramassée par une houppette ou un pinceau. Toutefois, ce type de récipient présente une très faible maîtrise de la quantité de poudre fournie au plateau ou capuchon, entraînant souvent à une poudre gaspillée et des quantités précises de poudre étant transférées à l'applicateur, rendant l’application de la poudre cosmétique frustrante. De plus, la poudre libre peut tomber des perforations dans le capuchon pendant la manipulation ou le transport du récipient de poudre, ce qui entraîne un gâchis lorsque le capuchon est retiré. Pour ces récipients de poudre qui utilisent le capuchon pour appliquer la poudre libre au pinceau ou à la houppette, la poudre en excès ou non utilisée restant dans le capuchon doit être versée à nouveau dans le récipient, ce qui entraîne fréquemment la séparation ou le gaspillage de la poudre.
Il existe ainsi un besoin pour un récipient à poudre amélioré.
Un récipient pour poudre libre est divulgué ici, qui permet un écoulement libre de poudre libre entre un réservoir de poudre du récipient et un plateau d'application du récipient pendant que le récipient reste fermé par un couvercle.
Dans un exemple, un récipient pour poudre cosmétique comporte un couvercle et un réceptacle conçu pour être fermé par le couvercle. Le réceptacle comporte un corps de réceptacle et une plaque de retenue. Le corps de réceptacle a un fond et une paroi latérale délimitant partiellement un réservoir de poudre. Le corps de réceptacle a une ouverture séparée du fond par la paroi latérale. La plaque de retenue est disposée entre le réservoir de poudre et le couvercle. La plaque de retenue présente une pluralité d'ouvertures formées à travers une surface supérieure de la plaque de retenue. La pluralité d'ouvertures définissent une zone ouverte de la surface supérieure. Un plénum supérieur est défini entre le couvercle et la plaque de retenue qui est accouplée fluidiquement au réservoir de poudre à travers la pluralité d'ouvertures formées dans la plaque de retenue, lorsque le réceptacle est fermé par le couvercle. La pluralité d'ouvertures de la plaque de retenue permet à la poudre libre de s’écouler entre le réservoir de poudre et le plénum supérieur du récipient tandis que le récipient reste fermé par le couvercle.
Dans certains exemples, la zone ouverte de la surface supérieure de la plaque de retenue est d'au moins 10 pour cent. Dans un autre exemple, la zone ouverte de la surface supérieure de la plaque de retenue est d'au moins 50 pour cent.
Chaque canal de refroidissement 102 de la première pluralité ou de la deuxième pluralité délimite un espace 108 préférentiellement étanche, c’est-à-dire que le canal de refroidissement 102 n’est pas en communication fluidique avec le volume intérieur 32 du boîtier 12. Ceci évite tout encrassement du volume intérieur 32 du boîtier 12 par des particules transportées par le fluide de refroidissement.
Avantageusement, pour encore améliorer l’étanchéité de l’espace 108, chaque dispositif séparateur 76, 78 est fait en un matériau élastique, par exemple un élastomère. Par « élastique », on entend que si une traction ou une compression, inférieure à un seuil prédéterminé, est exercée sur le dispositif séparateur 76, 76, il se déforme. Lorsque la contrainte en traction est supprimée, le dispositif séparateur 76, 78 ne reste pas dans son état étiré, mais, retrouve son état initial non déformée. Au-delà du seuil prédéterminé, le dispositif séparateur 76, 78 se déchire. Par exemple, la dureté Shore A du matériau est comprise entre 50 et 90, la dureté étant mesurée selon la norme ASTM D 2240-15(2021).
Pour chaque canal de refroidissement 102, la paroi amont 20 délimite une ouverture d’amenée 110 de fluide de refroidissement en communication fluidique avec l’extrémité amont 104 du canal de refroidissement 102. Pour chaque canal de refroidissement 102, la paroi aval 22 délimite une ouverture d’évacuation 112 de fluide de refroidissement en communication fluidique avec l’extrémité aval 106 du canal de refroidissement 102. L’ouverture d’évacuation 112 est par exemple de forme rectangulaire, oblongue ou elliptique. Par exemple, la largeur de l’ouverture d’évacuation est égale à 2 mm à plus ou moins un millimètre près. De préférence, la section de l’ouverture d’amenée 110 et la section de l’ouverture d’évacuation 112 sont sensiblement identiques. En variante, l’ouverture d’évacuation 112 a une section supérieure à celle du canal de refroidissement 102. Cela permet de réduire les pertes de charge.