Turbomoteur (1) pour un aéronef (2) comprenant : - un générateur de gaz (3) comprenant un rotor (4) mobile autour d’un axe (X) qui est sensiblement vertical ; - une turbine de puissance (5) qui entraine en rotation une prise de mouvement (6) via un arbre de transmission (7), l’arbre de transmission (7) étant centré sur l’axe (X) ; - un palier (8) disposé axialement entre une turbine de détente (9) du générateur de gaz (3) et la turbine de puissance (5), le palier (8) guidant en rotation le rotor (4) et l’arbre (7) tout en étant lubrifié avec de l’huile ; - un dispositif de récupération d’huile (10) qui est disposé directement en dessous du palier (8), le dispositif (10) comprenant un récipient (11) annulaire ; - un circuit d’air (12) pour pressuriser le palier (8) ; caractérisé en ce que le dispositif de récupération d’huile (10) comprend en outre un déflecteur annulaire d’air (13) disposé axialement entre la turbine de détente (9) et le récipient (11), le déflecteur (13) étant en regard et distant du récipient (11) de sorte à former entre eux une voie d’écoulement d’air (14) du circuit (12), la voie (14) étant alimentée par au moins un passage (15) formé dans le rotor (4) du générateur de gaz (3). Turbomoteur (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le récipient (11) comprend une cavité de stockage d’huile (40) qui est annulaire et délimitée par un fond radial (41) et deux parois axiales respectivement interne et externe (42, 43), le déflecteur d’air (13) comprenant un tronçon axial (47) en regard de la paroi interne (42) et un tronçon radial (48) en regard du fond (41). Turbomoteur (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le turbomoteur (1) comprend un circuit de retour (65) dans lequel circule un mélange air/huile provenant du palier (8), le circuit de retour (65) comprenant un chemin inter-arbres (66) qui est défini entre l’arbre de transmission (7) et un arbre (28) du rotor (4) du générateur de gaz (3). Turbomoteur (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le passage (15) est formé entre un disque (26) de la turbine de détente (9) et un arbre (28) du rotor (4) sur lequel est solidarisé le disque (26), le disque (26) portant une rangée annulaire de pales (27). Turbomoteur (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de récupération d’huile (10) comprend un flasque (49) annulaire qui est fixé à une bague externe (34) d’un roulement (33) du palier (8), le récipient (11) et le déflecteur d’air (13) étant fixés à un carter fixe (46) du turbomoteur (1), le dispositif de récupération d’huile (10) comprenant un premier joint d’étanchéité (50) entre le flasque (49) et le récipient (11). Turbomoteur (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de récupération d’huile (10) comprend un déflecteur d’huile (51) solidaire du rotor (4), le déflecteur d’huile (51) étant rapporté sur un arbre (28) du rotor (4) entre une bague interne (35) du roulement (33) et un organe annulaire d’étanchéité (52), le déflecteur d’huile (51) comprenant une fourche annulaire (54) qui enfourche avec un jeu une ceinture interne (44) du récipient (11). Turbomoteur (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le turbomoteur (1) comprend un second joint d’étanchéité (57) entre une portion axiale (55) de l’organe (52) et la ceinture interne (44) du récipient (11), et un troisième joint d’étanchéité (58) entre une portion radiale (56) de l’organe (52) et un tronçon axial (47) du déflecteur d’air (13). Turbomoteur (1) selon l’une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que le turbomoteur (1) comprend un quatrième joint d’étanchéité (59) entre le disque (26) de la turbine de détente (9) et un tronçon axial (47) du déflecteur d’air (13). Turbomoteur (1) selon l’une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que le dispositif de récupération d’huile (10) comprend un conduit d’aspiration d’huile (39) dont l’extrémité basse est disposée à proximité d’un fond (41) du récipient (11), le conduit (39) traversant le premier joint d’étanchéité (50) et le flasque (49). Aéronef (2) comprenant un turbomoteur (1) selon l’une des revendications précédentes.