Chariot de manutention (1), notamment chariot élévateur comportant un châssis (2) et un compartiment à batterie (3), un bloc-batterie (5) pouvant s’extraire dans la direction horizontale (H) du compartiment à batterie (3) ou s’y engager, le chariot de manutention (1) comportant un dispositif de verrouillage (10) conçu pour verrouiller le bloc-batterie (5) dans le compartiment à batterie (3), chariot caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage (10) comporte un levier de verrouillage (15) monté pivotant sur le châssis (2) du chariot autour d’un premier axe de pivotement (S1), un levier de manœuvre (20) monté pivotant autour d’un second axe de pivotement (S2) sur le châssis (2) ainsi qu’une barre de couplage (25) reliée de manière articulée au levier de verrouillage (15) par un premier axe d’articulation (G1) et au levier de manœuvre (20) par un second axe d’articulation (G2). Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier de verrouillage (15) a une surface de butée (19) coopérant avec un segment de paroi (5a) du bloc-batterie (5) et le levier de verrouillage (15) est réalisé pour pincer de l’intérieur, dans une position de verrouillage basculée vers le bas, la zone d’extrémité supérieure du segment de paroi (5a) du bloc-batterie (5) et l’appliquer contre un élément de butée (35) prévu sur le châssis (2). Chariot de manutention selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le levier de verrouillage (15) se pivote dans une position de libération, vers le haut, suffisamment pour que le bloc-batterie (5) puisse être extrait du compartiment à batterie (3) dans la direction horizontale (H). Chariot de manutention selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le levier de verrouillage (15) a une surface de manœuvre (37) coopérant avec le côté supérieur du segment de paroi (5a) du bloc-batterie (5) et le levier de verrouillage (15) est réalisé pour, lors du mouvement rentrant du bloc-batterie (5) dans le compartiment à batterie (3), être basculé vers le haut en direction de la position de libération par la coopération du côté supérieur du segment de paroi (5a) du bloc-batterie (5) avec la surface de manœuvre (37) du levier de verrouillage (15). Chariot de manutention selon la revendication 4, caractérisé en ce que la surface de manœuvre (37) est sur le côté inférieur du levier de verrouillage (15) et elle rejoint la zone d’extrémité de la surface de manœuvre (37), par la surface de butée (19). Chariot de manutention selon l’une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l’élément de butée (35) est réalisé comme tampon de butée notamment comme tampon en caoutchouc (36). Chariot de manutention selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le levier de manœuvre (20) peut être basculé entre une position de serrage dans laquelle le levier de verrouillage (15) est serré et une position de changement de batterie dans laquelle le levier de verrouillage (15) est mis en position de libération. Chariot de manutention selon la revendication 7, caractérisé par un verrouillage de point mort dans la position de serrage du levier de manœuvre (20). Chariot de manutention selon la revendication 8, caractérisé en ce que dans la position de serrage du levier de manœuvre (20), le premier axe d’articulation (G1) de la barre de couplage (25) est dans la direction verticale (V) au-dessus d’une ligne de liaison (41) reliant le second axe de pivotement (S2) du levier de manœuvre (20) et le second axe d’articulation (G2) de la barre de couplage (25). Chariot de manutention selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le levier de manœuvre (20) est un levier à deux bras et dans le premier bras de levier du levier de manœuvre (20), a une poignée (34) pour actionner le levier de manœuvre (20) et le second bras de levier du levier de manœuvre (20) est muni d’un élément d’éjection (33) réalisé de façon que lorsque le levier de manœuvre (20) est actionné, entre la position de serrage et la position de changement de batterie, il coopère avec le segment de paroi (5a) du bloc-batterie (5) de façon que le bloc-batterie (5) se dégage du compartiment à batterie (3) dans la direction d’éjection.