Système de propulsion (1) pour véhicule hybride ou électrique, comprenant : - une première machine électrique de propulsion (2), présentant un premier arbre mobile en rotation autour d’un premier axe (X1), - un premier onduleur/redresseur (30), fournissant selon une commande par modulation par largeur d’impulsions à une première fréquence, de l’énergie électrique à la première machine électrique (2) à partir d’une première tension continue - une deuxième machine électrique de propulsion (3), présentant un deuxième arbre mobile en rotation autour d’un deuxième axe (X2), - un deuxième onduleur/redresseur (31), fournissant selon une commande par modulation par largeur d’impulsions à une deuxième fréquence de l’énergie électrique à la deuxième machine électrique (3) à partir d’une deuxième tension continue, caractérisé par le fait que la première fréquence est différente de la deuxième fréquence. Système selon la revendication 1, la première fréquence étant fixe et/ou la deuxième fréquence étant fixe. Système selon la revendication 2, la première fréquence étant égale à 9 kHz et la deuxième fréquence étant égale à 10 kHz ou à 13 kHz. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, l’une au moins de la première fréquence et de la deuxième fréquence variant, notamment augmentant, de façon continue avec la vitesse de rotation de la machine électrique correspondante. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, la première machine électrique (2) et la deuxième machine électrique (3) étant disposées fonctionnellement à des emplacements différents dans le chemin du couple à travers le système de propulsion (1). Système selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, la première machine électrique (2) et la deuxième machine électrique (3) étant disposées fonctionnellement à un même emplacement dans le chemin du couple à travers le système de propulsion (1). Système selon la revendication 6, comprenant un essieu, et la première machine (2) électrique et la deuxième machine électrique (3) étant montées sur cet essieu. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un réducteur (11, 12) disposé de manière à pouvoir appliquer au moins un rapport au couple fourni par l’une ou l’autre de la première machine électrique (2) et de la deuxième machine électrique (3). Système selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant un premier réducteur (11) disposé de manière à pouvoir appliquer au moins un premier rapport au couple fourni par la première machine électrique (2) et un deuxième réducteur (12) disposé de manière à pouvoir appliquer au moins un deuxième rapport au couple fourni par la deuxième machine électrique (3), le premier rapport étant différent du deuxième rapport. Système de propulsion selon l’une quelconque des revendications précédentes, étant un système de propulsion électrique, dépourvu de moteur thermique. Système de propulsion selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, étant un système de propulsion hybride comprenant également un moteur thermique. Système de propulsion selon l’une quelconque des revendications précédentes, la première machine électrique (2) et la deuxième machine électrique (3) fournissant une même puissance nominale mécanique, cette puissance étant notamment comprise entre 15kW et 35kW lorsque la première et la deuxième tension continue sont égales à 48V ou cette puissance étant notamment comprise entre 40kW et toute valeur supérieure à 400kW lorsque la première et la deuxième tension continue sont supérieures à 300V. Système de propulsion selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, la première machine électrique (2) et la deuxième machine électrique (3) fournissant une puissance nominale mécanique différente. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, chacune de la première machine électrique (2) et de la deuxième machine électrique (3) ayant une tension nominale d’alimentation de 48V. Système selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, chacune de la première machine électrique (2) et de la deuxième machine électrique (3) ayant une tension nominale d’alimentation supérieure à 300V.