INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention a pour objet de répondre à ces besoins, en proposant un dispositif d’application d’un produit cosmétique tel qu’un rouge à lèvres qui soit rechargeable de façon simple et pratique, et qui soit facilement recyclable.
À cet effet, l’invention concerne un dispositif d’application d’un produit cosmétique, le dispositif comportant une base et un mécanisme portant un raisin d’un produit labial, la base comportant un corps configuré pour recevoir le mécanisme, le dispositif présentant une configuration d’utilisation dans laquelle :
- le mécanisme est attaché à la base de façon amovible, le mécanisme étant retenu dans la base par attraction magnétique entre le mécanisme et la base, et dans laquelle
- une pièce de liaison du mécanisme est solidaire en rotation, autour d’un axe longitudinal du mécanisme, d’une pièce d’entrainement solidaire de la base.
Ainsi, l’invention permet d’obtenir un dispositif d’application d’un rouge à lèvres ou d’un produit de soin labial comportant une recharge pouvant être facilement et simplement échangée lorsque le produit est épuisé ou si le consommateur souhaite changer de produit. En prévoyant un mécanisme pouvant être solidarisé avec la base par attraction magnétique, l’opération de solidarisation ne demande qu’un simple geste. Le dispositif conforme à l’invention permet donc de proposer à la vente des mécanismes (ou recharges) de manière séparée de la base compatible. Ainsi, lorsque le produit d’un mécanisme est épuisé, le consommateur peut conserver et réutiliser la base et le capot. Avantageusement, tous les éléments constituant le dispositif peuvent être réalisés dans un matériau métallique, le rendant ainsi intégralement recyclable.
Dans une réalisation, la base comporte un aimant, disposé dans le corps de la base, et la pièce de liaison comporte un matériau ferromagnétique.
Dans une réalisation, la pièce d’entrainement comporte au moins deux éléments d’entrainement, chaque élément d’entrainement formant une saillie depuis une surface supérieure de la pièce d’entrainement, chaque élément d’entrainement étant configuré pour s’insérer dans l’un de plusieurs logements ménagés dans la pièce de liaison du mécanisme, de sorte à permettre l’engrènement de la pièce d’entrainement et de la pièce de liaison.
Dans une réalisation, les éléments d’entrainement sont angulairement régulièrement répartis autour d’un axe longitudinal du corps de la base, cet axe étant confondu avec un axe longitudinal d’un mécanisme inséré dans la base lorsque le dispositif est en configuration d’utilisation.
Dans une réalisation, les logements sont angulairement régulièrement répartis autour de l’axe longitudinal du mécanisme.
Avantageusement, la couronne comporte une cloison transversale dont le contour extérieur suit la forme intérieure du carter.
Avantageusement, le contour extérieur de la cloison transversale comporte une rainure périphérique continue recevant un joint d’étanchéité en appui dans le creux du carter.
Avantageusement, la couronne est formée par un moulage d’une matière plastique.
Avantageusement, le couvercle avant comporte un manchon cylindrique tourné vers l’arrière, dont la face transversale arrière prend appui sur la couronne.
Avantageusement, le creux intérieur du carter comporte plusieurs nervures axiales présentant des sommets usinés de centrage du stator.
L’invention a aussi pour objet un véhicule automobile électrique ou hybride, remarquable en ce qu’il comporte un groupe motopropulseur comprenant une machine électrique comprenant l’une quelconque des caractéristiques précédentes.
est une vue du côté avant du carter de cette machine ;
est une vue du stator de cette machine ;
est une vue du capot avant de cette machine ; et
une vue de la couronne d’étanchéité.
La présente une machine électrique comportant un arbre 2 d’axe A supportant un rotor 4 équipé d’aimants sur sa périphérie, un stator fixe 24 entourant ce rotor, et un carter principal 6 présentant sur un côté axial appelé côté arrière AR une cloison transversale d’extrémité arrière 8 comprenant un roulement arrière de l’arbre 10.
Un couvercle avant 12 vissé sur la face transversale avant 32 du carter 6 par une série de vis 30, comporte un bossage central tourné vers l’arrière contenant un roulement avant de l’arbre 14. L’extrémité avant de l’arbre 2 traverse le couvercle 12 pour entraîner un capteur 16 disposé dans un logement formé dans le bossage, fermé par une plaque avant 18 vissée sur ce couvercle.
Le stator 24 centré directement dans le carter 6, présente le contour extérieur de sa face arrière transversale en appui sur un épaulement de ce carter, sa face avant étant serrée par le carter 12, par l’intermédiaire d’une couronne d’étanchéité 34. Un volume fermé de circulation du fluide 26 est défini entre le contour extérieur du stator 24 et le contour du creux intérieur du carter 6.
Le stator 24 comporte des bobinages de fils de cuivre, les extrémités de ces fils se rassemblant dans une couronne avant 20 reliée à des sorties de fils 22 orientées radialement. Le carter 6 supporte un boîtier supérieur recevant une électronique de puissance 40 reliée directement aux sorties de fils 22.
L’invention propose également un véhicule terrestre, éventuellement de type automobile, et comprenant deux ailes droite et gauche comportant chacune un bord avant et au moins un pare-chocs du type de celui présenté ci-avant.
illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté de la face externe, une partie gauche d’un exemple de réalisation d’une peau de pare-chocs selon l’invention, intégrant un feu avant gauche, avec une aile gauche installée dans le prolongement de son bord arrière et un projecteur avant gauche installé au-dessus de son bord supérieur,
illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté de la face externe, une petite partie de la peau de pare-chocs de la , en l’absence de l’aile gauche et du projecteur avant gauche,
illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté de la face interne, la peau de pare-chocs de la , en l’absence de l’aile gauche et du projecteur avant gauche, mais en présence d’une doublure de pare-chocs et du feu avant gauche, et
illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté de la face interne, la partie d’extrémité gauche du bord supérieur de la peau de pare-chocs de la , en l’absence de l’aile gauche et du projecteur avant gauche.
Description détaillée de l’invention L’invention a notamment pour but de proposer une peau de pare-chocs PP destinée à équiper un véhicule terrestre et faisant l’objet de déformations latérales contrôlées lorsqu’elle subit un choc sensiblement frontal.
Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que la peau de pare-chocs PP est destinée à faire partie d’un véhicule terrestre de type automobile, comme par exemple une voiture. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule terrestre. En effet, la peau de pare-chocs PP selon l’invention peut équiper n’importe quel véhicule terrestre comprenant une structure à laquelle sont solidarisés au moins une peau de pare-chocs et des ailes de carrosserie droite et gauche.
Sur les figures 1 à 4 la direction X est la direction longitudinale du véhicule, laquelle est parallèle aux côtés latéraux comportant les portes latérales, la direction Y est la direction transversale du véhicule, laquelle est perpendiculaire à la direction longitudinale X, et la direction Z est la direction verticale du véhicule, laquelle est perpendiculaire aux directions longitudinale X et transversale Y.
Dans ce qui suit et ce qui précède les notions d’avant et d’arrière s’entendent par rapport à la direction longitudinale X du véhicule (parallèle aux côtés latéraux comportant les portes latérales). Par conséquent, une partie ou face avant d’un élément est orientée vers l’extrémité avant du véhicule tandis que la partie ou face arrière de ce même élément est orientée vers l’arrière du véhicule et donc opposée à la partie ou face avant.
On a schématiquement illustré sur la une partie gauche d’un exemple de réalisation d’une peau de pare-chocs PP selon l’invention, destinée à faire partie d’un véhicule terrestre.
Bien que cela n’apparaisse pas sur la , le véhicule terrestre comprend une structure à laquelle sont solidarisées la peau de pare-chocs PP et des ailes (ici avant) gauche AG et droite. La peau de pare-chocs PP est plus précisément solidarisée fixement, notamment, à au moins une traverse de la façade avant du véhicule (dont elle fait partie).
La peau de pare-chocs PP est destinée à faire partie d’un pare-chocs d’un véhicule (terrestre) qui comprend par ailleurs une armature de pare-chocs, une éventuelle traverse inférieure de pare-chocs, et une éventuelle doublure de pare-chocs DP. Comme illustré sur la , la doublure de pare-chocs DP est solidarisée fixement à la face interne FI de la peau de pare-chocs PP, laquelle est opposée à la face externe FE de cette dernière (PP) qui est orientée vers l’extérieur. On notera que la peau de pare-chocs PP est destinée à être solidarisée fixement à l’armature de pare-chocs et à l’éventuelle traverse inférieure de pare-chocs et à masquer notamment ces dernières.
Comme illustré partiellement sur les figures 1 et 2, la peau de pare-chocs PP comprend un bord supérieur BS qui est propre à être installé suivant la direction transversale Y du véhicule et a deux parties d’extrémité PE droite et gauche qui sont prolongées vers le bas par deux bords arrière BR.
Plus particulièrement, en chirurgie esthétique, en fonction de ses propriétés viscoélastiques et de rémanence, l’emulsion selon l'invention pourra être utilisée : pour améliorer l’hydratation et la qualité de la peau par la mésothérapie cutanée du visage, cou, décolleté ou des mains. Dans ce cas le produit est injecté à l’aide d’aiguille de diamètre variant entre 27 et 32G et des longueurs variant généralement entre 1/8’’ et ½’’. La composition pourra être injectée soit à la main, soit par l’intermédiaire de dispositifs automatiques comme les stylos injecteurs. pour le comblement des rides fines, moyennes ou profondes, et être injectée avec des aiguilles de diamètre fin (27 Gauge à 30G le plus majoritairement, les longueurs étant généralement de 1/2’’ ) ; comme volumateur avec une injection soit par des aiguilles de diamètre plus important, de 25 à 27G Gauge par exemple, et plus longues (30 à 40 mm par exemple), soit par des canules de longueur majoritairement comprise entre 40 et 70mm et de diamètre 22 à 25G; dans ce cas, son caractère cohésif permettra de garantir son maintien à l'emplacement de l'injection.
L’émulsion selon l'invention trouve également une application importante en chirurgie articulaire et en chirurgie dentaire pour le comblement des poches parodontales par exemple.
Ces exemples d'utilisation ne sont nullement limitatifs, l’émulsion selon la présente invention étant plus largement prévue pour : combler des volumes ; générer des espaces entre certains tissus ; remplacer des liquides physiologiques déficients.
L’invention concerne également, le procédé de préparation des émulsions selon l’invention caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : On dispose de graisse ou de dérivé de graisse, On dispose d’un hydrogel, On procède en asepsie au mélange de l’hydrogel et de la graisse ou du dérivé de graisse, On procède à une émulsification du mélange jusqu’à obtention d’une émulsion homogène.
Dans un mode de réalisation l’hydrogel contient un actif tel que précédemment défini.
Dans un mode de réalisation, on dispose d’un actif qui est inttroduit au moment du mélage de l’hydrogel et de la graisse ou du dérivé de graisse.
La graisse, le dérivé de graisse, l’hydrogel et les actifs sont tels que précédemment définis.
Dans un mode de réalaisation du kit, la cartouche (4) comprend au moins un hydrogel.
Dans un mode de réalaisation le kit comprent au moins 3 seringues.
Dans un mode de réalaisation le kit comprend au moins 4 seringues.
Kit 1 : seringues 1 et 2 + cartouche 4 remplie d’acide hyaluronique.
La seringue 1 (seringue volume moyen) est vide ou pleine de tissus graisseux, la cartouche 4 contient le gel d’acide hyaluronique (réticulé ou non) et la seringue 2 (seringue gros volume) est vide et son volume est équivalent à l’addition du volume de la seringue 1 et de la cartouche 4 (V1 + V4). Utiliser la seringue 1 pour prélever la graisse pour lipofilling (seringue taille moyenne). Prendre la cartouche 4 préremplie avec l’acide hyaluronique et connecter la seringue 1 sur la cartouche 4 à l’aide des connectiques Luer lock 1a et 4a. Ajouter sur le second embout 4-b, de la cartouche 4, la seringue 2 (seringue gros volume V1 + V4) et actionner les pistons 1b et 2b, des deux seringues 1 et 2, par des mouvements de va-et-vient pour créer l’émulsion entre la graisse pour lipofilling et le gel d’acide hyaluronique. Après plusieurs va-et-vient ( Déconnecter la seringue 2 de la cartouche, l’émulsion contenue dans cette seringue 2 est prête à être injecter. Adapter une canule sur la seringue 2, embout 2a, pour réaliser les injections de l’émulsion graisse pour lipofilling et d’acide hyaluronique. Le choix de ces canules est laissé à l’appréciation du chirurgien suivant la zone à traiter.
Des étapes optionnelles peuvent être réalisée pour permettre l’incorporation d’actifs dans l’émulsion d’acide hyaluronique et de graisse pour lipofilling. Ces nouvelles étapes peuvent être incorporées à deux instants distincts. Pouvant être réalisées avant l’étape 3 : a) Après plusieurs va-et-vient ( b) Déconnecter le seringue 1 de l’embout 4a de la cartouche et connecter la seringue 5, contenant les actifs, à cette même cartouche sur l’embout 4b. c) Vider le contenu de la seringue 5 dans la cartouche, puis actionner les pistons 2b et 5b des seringues 2 et 5 pour mélanger l’émulsion avec le principe actif. d) Aspirer complétement le mélange dans la seringue 2 où Pouvant être réalisées après l’étape 4 : a) Déconnecter la seringue 2 de la cartouche. b) Connecter ensemble la seringue 2, contenant l’émulsion d’acide hyaluronique et de graisse pour lipofilling, et la seringue 5, contenant le principe actif, par l’intermédiaire d’un raccord double Luer Lock raccordé aux embouts 2a et 5a de chacune des deux seringues. c) Réaliser des mouvement de va-et-vient ( d) Aspirer complément l’émulsion mélangée au principe actif dans la seringue 2. e) Déconnecter la seringue 2, l’émulsion contenue dans cette seringue 2 est prête à être injecter.
Kit 2 : seringues 1, 2 et 3 + cartouche 4
La seringue 1 (seringue volume moyen) est utilisée pour prélever la graisse pour lipofilling, la seringue 3 (seringue petit volume) contient le gel d’acide hyaluronique (réticulé ou non), la cartouche 4 et la seringue 2 (seringue gros volume) sont vides. Utiliser la seringue 1 pour prélever la graisse pour lipofilling (seringue taille moyenne). Connecter la seringue 1 à la cartouche 4 vide à l’aide des connectiques 1a et 4a. Connecter la seringue 3 (seringue petite taille), contenant le gel de HA, à la cartouche vide 4 à l’aide des connectiques 3a et 4b. Remplir la cartouche vide 4 avec le contenu de la seringue 3 (gel de HA). Déconnecter la seringue 3 de l’embout 4b et connecter sur cet embout 4b la seringue 2 (plus grosse seringue V1 + V4) à l’aide de la connectique 2a. Réaliser des mouvements de va-et-vient sur les pistons 1b et 2b, des deux seringues 1 et 2, pour réaliser l’émulsion ( Remplir entièrement la seringue 2 avec le contenu de la seringue 1 et de la cartouche 4. Déconnecter la seringue 2 de la cartouche, l’émulsion contenue dans la seringue 2 est prête à être injecter. Adapter une canule sur la seringue 2, embout 2a, pour réaliser les injections de l’émulsion graisse pour lipofilling et d’acide hyaluronique. Le choix de ces canules est laissé à l’appréciation du chirurgien suivant la zone à traiter
Le joint 6 formant la tête de piston est pourvu de préférence de nervures périphériques 60 directement en contact surfacique avec déformation élastique contre l’intérieur du corps 2 pour garantir l’étanchéité.
Le corps tubulaire 2, le piston avec son joint 6, l'embout 9 et le bouchon 12 délimitent un espace étanche servant de réservoir à un liquide à administrer à un patient. Dans cet espace étanche, plus exactement dans la chambre intérieure délimitée par le corps 2, une bulle de gaz B, en général d’air subsiste.
Les seringues préremplies sont souvent remplies et stérilisées dans une installation de production, emballées, puis expédiées à une installation médicale ou un établissement de santé.
Le procédé industriel de remplissage et stérilisation usuelle d’une seringue 1 selon la est le suivant.
Après mise en place du bouchon 12 et remplissage de l’intérieur corps 2 avec le médicament sous forme liquide, le joint 6 est mis en place, puis le piston 5 est vissé dans le joint 6.
La seringue 1 est alors conditionnée dans un emballage, usuellement connu sous l’appellation « blister », comportant une partie en matière plastique thermoformée fermée par un opercule en papier pelable. Ce papier possède la particularité d’être perméable à la vapeur d’eau mais d’être une barrière sensiblement étanche aux microorganismes. Il peut s’agir d’un papier pelable spécifique ayant les bonnes propriétés de perméabilité à la vapeur d'eau et de barrière aux bactéries/microorganismes. Typiquement, on peut utiliser un film en Tyvek®.
Les figures 2 et 3 présentent le carter 6 comportant un creux intérieur globalement cylindrique, dont les faces brutes de fonderie légèrement conique s’ouvrent vers l’avant pour former un angle de dépouille permettant la sortie vers l’avant d’un noyau du moule.
La cloison d’extrémité arrière 8 présente sur son contour extérieur un épaulement dépassant vers l’avant, qui est usiné pour former un plan transversal d’appui arrière 44 continu sur le contour, recevant l’appui de la face arrière du stator 24.
Le creux intérieur du carter 6 comporte trois nervures axiales 42 réparties régulièrement, présentant des sommets usinés suivant un contour circulaire pour serrer avec un centrage le contour extérieur du stator 24.
Le stator 24 présente sur son contour cylindrique extérieur trois bossages axiaux 50 comportant chacun un perçage recevant une vis qui se visse dans un perçage 46 formé sur une excroissance extérieure du plan de l’épaulement arrière du carter 44, entre deux nervures 42. De cette manière on obtient à la fois un centrage du stator 24 dans les nervures 42 et un calage axial par le serrage des vis sur le plan de l’épaulement arrière 44, ce qui réalise un positionnement et un maintien complet de ce stator sans l’aide du couvercle avant 12.
Les figures 4 et 5 présentent le capot avant 12 comportant sur son contour extérieur une partie annulaire avec une face d’appui tournée vers l’arrière 60 venant sur la face transversale d’extrémité avant du carter 6, entourée par une série d’excroissances 62 recevant chacune une vis de serrage 30, de manière à assurer le positionnement et le serrage de ce capot sur le carter.
Le capot avant 12 comporte à l’intérieur de sa face d’appui arrière 60 un manchon cylindrique 64 se terminant par une face d’appui arrière transversale.
La couronne d’étanchéité 34 comporte une partie cylindrique axiale 70 présentant une face transversale arrière en appui sur la face avant du stator 24, et vers l’avant une cloison transversale 72 dont le contour extérieur suit la forme intérieure du carter 6, avec les trois excroissances de passage des bossages du stator 50. Le contour extérieur de la cloison transversale 72 comporte dans son épaisseur une rainure périphérique continue 74 recevant un joint d’étanchéité, par exemple un joint torique, assurant l’étanchéité entre la couronne 34 et le carter 6.
Lors du serrage du capot avant 12 on a un serrage axial de la face arrière de son manchon cylindrique 64 sur la face avant de la couronne d’étanchéité 34, la face arrière de cette couronne pressant à son tour sur la face avant du stator 24. Avec le joint d’étanchéité périphérique on assure ainsi une fermeture complète vers l’avant du volume fermé de circulation du fluide 26 autour du stator 24.
La couronne d’étanchéité 34 constitue une pièce simple à fabriquer, notamment par un moulage en matière plastique permettant de réaliser une pièce finie en une seule opération de moulage.
On notera que le stator 24 étant entièrement positionné et fixé dans le carter 6 par les vis axiales dans les bossages 50 l’entourant, on obtient une fixation rigide de ce stator sans l’aide du carter avant 12, importante car il est soumis à des efforts et à des vibrations élevées. La couronne d’étanchéité 34 réalisant uniquement une interface d’étanchéité entre le creux intérieur du carter 6 et la face avant du stator 24, n’est pas soumise à des contraintes mécaniques élevées et peut facilement être réalisée en matière plastique qui permet une fabrication simple et économique.
ENSEMBLE DE MACHINES ELECTRIQUES DE TRACTION POUR VEHICULES ELECTRIQUES OU HYBRIDES La présente invention concerne un ensemble de machines électriques de traction pour véhicules électriques ou hybrides, ainsi que des véhicules électriques ou hybrides comportant des machines d’un tel ensemble.
Un type de machine électrique connu, présenté notamment par les documents US-A1-20200036259 et US-A-20170217301, comporte un carter disposant d’un creux intérieur circulaire légèrement conique comprenant à chaque extrémité un alésage, de manière à former un étagement se resserrant entre successivement l’alésage avant, la partie conique et l’alésage arrière, qui permet un moulage du carter.
Un porte-stator comporte deux portées circulaires extérieures s’ajustant dans les alésages avec une étanchéité, et une surface cylindrique intérieure recevant le stator de la machine électrique avec un serrage radial.
Le contour extérieur de chaque porte-stator comporte des rainures ou des nervures s’enroulant autour en couvrant sa longueur, afin de former avec la surface intérieure conique du carter un canal hélicoïdal permettant le passage d’un fluide de refroidissement de la machine électrique, en particulier du stator.
Toutefois ce type de construction nécessite un carter et un porte-stator adaptés pour chaque dimension de machine électrique, en particulier pour chaque longueur de stator et du rotor qui est ajusté en face.
Pour certaines applications, en particulier pour des machines de traction de véhicule automobile électrique ou hybride, il est intéressant de réaliser une gamme de machines électriques fortement standardisée, présentant un diamètre extérieur similaire avec uniquement un ajustement de la longueur, pour délivrer différents couples et puissances adaptés à des véhicules variés.
- l’irradiance estimée associée audit module photovoltaïque défectueux en utilisant lesdits module(s) photovoltaïque(s) sain(s) voisins.
la représente de manière schématique une architecture photovoltaïque classique.
la est une vue schématique d’un dispositif électronique de détermination de perte de puissance d’un ensemble photovoltaïque plan ;
la illustre schématiquement la perte de puissance détectée via la présente invention.
Par la suite par « état courant » de l’ensemble photovoltaïque plan considéré, on entend l’état de l’ensemble photovoltaïque plan considéré associé à l’instant d’une mesure, notamment une mesure de température de chaque module(s) photovoltaïque(s) dudit ensemble photovoltaïque plan considéré, reçue en entrée dudit procédé selon l’invention.
La représente de manière schématique une architecture d’un ensemble 10 photovoltaïque classique dont les particularités d'agencement et de fonctionnement sont les suivantes :
Plusieurs chaînes Ch1, Ch2 de modules photovoltaïques, appelés également panneaux photovoltaïques ou panneaux solaires, sont connectées en parallèle, seulement deux chaînes étant représentées sur la pour des raisons de simplicité.
Chaque chaîne de modules photovoltaïques comporte plusieurs modules photovoltaïques connectés en série, notamment les modules photovoltaïques M1 à M3 pour la chaine Ch1 et les modules photovoltaïques M10-M30 pour la chaîne Ch2.
Un module photovoltaïque comporte plusieurs cellules photovoltaïques, non représentées, connectées en série. Les cellules photovoltaïques sont réparties en plusieurs rangées. Une rangée peut comporter une ou plusieurs cellules photovoltaïques.