Ensemble de siège de véhicule comprenant : - un siège de véhicule (10) avec une assise (14), l’assise (14) comportant une armature d’assise (15), - une glissière (12) comportant deux mécanismes de glissière (28), chaque mécanisme de glissière (28) comportant un profilé mobile (22), fixé à l’armature d’assise (15), et un profilé fixe (30), chaque profilé mobile (22) étant reçu coulissant dans un profilé fixe (30) associé, - une traverse (46) fixée aux profilés fixes (30) des mécanismes de glissière (28), de préférence au voisinage d’une extrémité avant (30a) des profilés fixes (30) des mécanismes de glissière (28), la traverse (46) étant fixée à chaque profilé fixe (30) par l’intermédiaire d’un profilé (48) de fixation respectif, un premier pan (52) de chaque profilé (48) de fixation étant fixé sur un profilé fixe (30), et un deuxième pan (50) de chaque profilé (48) de fixation étant fixé à la traverse (46), le premier pan (52) et le deuxième pan (50) de chaque profilé (48) de fixation étant inclinés l’un par rapport à l’autre, de préférence d’un angle compris entre 45° et 135°, le premier pan (52) et le deuxième pan (50) de chaque profilé (48) de fixation étant, de préférence encore, sensiblement perpendiculaires. Ensemble de siège selon la revendication 1, dans lequel le profilé (48) de fixation est à section transversale en « U », en « V » ou en « L ». Ensemble de siège de véhicule selon la revendication 1, dans lequel la traverse (46) est soudée sur chaque deuxième pan (50) des profilés (48) de fixation, chaque deuxième pan (50) des profilés (48) de fixation comprenant de préférence au moins un trou traversant (54), de préférence deux trous traversants (54), pour souder la traverse (46) sur les deuxièmes pans (50) des profilés (48) de fixation. Ensemble de siège de véhicule selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel un tube (58) est fixé entre les deux profilés (48) de fixation, notamment entre les deuxièmes pans (50) des deux profilés (48) de fixation. Ensemble de siège de véhicule selon la revendication 4, dans lequel le tube (58) est à section transversale circulaire. Ensemble de siège selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la traverse (46) comporte une première latte (62), de forme générale en « U », dont l’âme (62 1 ), au moins, est à section transversale en « U », et au moins une deuxième latte (64, 66), de forme générale en « L » ou en « U », reçue dans un volume défini par la première latte (62) et fixée à la première latte (62), notamment par soudage. Ensemble de siège selon la revendication 6, dans lequel la traverse (46) comporte une deuxième latte (64) et une troisième latte (66), la deuxième latte (64) étant de préférence de forme générale en « L » ou en « U » et la troisième latte (66) étant de préférence de forme générale en « U », la troisième latte (66) étant reçue dans un volume défini par la première latte (62), la deuxième latte (64) étant entre la première latte (62) et la troisième latte (66). Ensemble de siège selon la revendication 6 ou 7, dans lequel la deuxième latte (64) comprend un premier pan (64 1 ) avec au moins un bossage (68) longitudinal fixé à l’âme (62 1 ) de la première latte (62), notamment par soudage, et au moins une portion du premier pan (64 1 ) de la deuxième latte (64), distincte du au moins un bossage (68), sensiblement plane, la portion du premier pan (64 1 ) de la deuxième latte (64) sensiblement plane étant distante de l’âme (62 1 ) de la première latte (62), selon une direction sensiblement verticale. Ensemble de siège selon les revendications 7 et 8, dans lequel la troisième latte (66) comprend un premier pan (66 1 ) s’étendant sensiblement parallèlement au premier pan (64 1 ) de la deuxième latte (64), le premier pan (66 1 ) de la troisième latte (66) comprenant de préférence au moins un bossage (72) reçu dans le creux défini par le au moins un bossage (68) de la deuxième latte (64). Ensemble de siège selon l’une quelconque des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 6, dans lequel l’âme (62 1 ) de la première latte (62) s’étend au moins en partie au-dessus de l’extrémité supérieure du deuxième pan (50) du profilé (48) de fixation. Véhicule automobile comprenant un châssis définissant au moins un plancher (32) d’un habitacle du véhicule automobile, et un ensemble de siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, les premiers pans (52) des profilés (48) de fixation étant fixés, directement ou indirectement, au plancher (32). Véhicule automobile selon la revendication 11, dans lequel chaque profilé mobile (22) est coulissant selon une direction (X 1 ) inclinée par rapport à un plan d’extension locale du plancher (32) du véhicule, disposé sous le siège de véhicule (10). Véhicule automobile selon la revendication 12, l’ensemble de siège étant selon l’une des revendications 6 à 8, dans lequel le premier pan (64 1 ) de la deuxième latte (64) et le premier pan (66 1 ) de la troisième latte (66), le cas échéant, est/sont inclinée/s par rapport à l’âme (62 1 ) de la première latte (62), de préférence d’un angle sensiblement égal à l’angle d’inclinaison de la direction (X 1 ) de déplacement des profilés mobiles (22) par rapport au plan d’extension locale du plancher (32) du véhicule, disposé sous le siège de véhicule (10). Véhicule automobile selon l’une des revendications 11 à 13, le véhicule automobile étant un véhicule hybride, en particulier un véhicule microhybride, le véhicule comprenant un moteur thermique, un moteur électrique et une batterie (42) d’alimentation du moteur électrique. Véhicule automobile selon la revendication 14, dans lequel le châssis définit un logement (44) recevant la batterie (42), sous le siège de véhicule (10), en particulier sous la traverse (46), la batterie (42) s’étendant de préférence au-dessus des bords latéraux du logement (44) sur lesquels sont fixés les mécanismes de glissière (28). Procédé de fixation d’un ensemble de siège selon l’une quelconque des revendications 1 à 10 dans un véhicule automobile comprenant un châssis définissant au moins un plancher (32) d’un habitacle du véhicule automobile, comportant les étapes successives suivantes : i) fixer ensemble la traverse (46) et le tube (58), le cas échéant, avec les deux profilés (48) de fixation, notamment par soudage, la traverse (46) étant fixée sur le deuxième pan (50) de chaque profilé (48) de fixation ; ii) fixer les deux profilés (48) de fixation sur le châssis de véhicule automobile (32), notamment par soudage, le premier pan (52) de chaque profilé (48) de fixation étant fixé sur le châssis de véhicule automobile (32) ; iii) fixer un profilé fixe (30) de mécanisme de glissière (28) sur chaque profilé (48) de fixation, notamment par soudage, chaque profilé fixe (30) étant fixé sur le premier pan (52) d’un profilé (48) de fixation respectif ; dans lequel, de préférence, l’armature d’assise (15) est fixée aux profilés mobiles (22) des mécanismes de glissière (28) et les profilés mobiles (22) sont reçus dans les profilés fixes (30), avant l’étape iii).