Traverse de planche de bord (1) pour véhicule automobile comportant un corps tubulaire métallique (10) s’étendant transversalement entre deux brides de fixation(20) permettant d'arrimer les extrémités de cette traverse à des éléments latéraux de la structure de caisse dudit véhicule, ainsi que des moyens de support (30) pour une colonne de direction fixés audit corps tubulaire (10) ; caractérisée en ce qu’elle comporte un dispositif de renfort (100) logé fixement à l’intérieur dudit corps tubulaire (10) et s’étendant transversalement au moins le long de la zone d’implantation desdits moyens de support (30). Traverse de planche de bord (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit dispositif de renfort (100) comporte deux plaques métalliques (110, 120) emboitées l’une dans l’autre de sorte à constituer une structure à section en croix s’étendant selon une direction transversale à l’intérieur dudit corps tubulaire (10). Traverse de planche de bord (1) selon la revendication 2, caractérisée en ce que la première plaque métallique (110) s’étend horizontalement et présente une fente (111) s’étendant suivant une direction transversale confondue avec l’axe du corps tubulaire (10), la seconde plaque métallique (120) s’étendant verticalement et comprenant une partie inférieure (121) traversant ladite fente (111). Traverse de planche de bord (1) selon la revendication 3, caractérisée en ce que ladite seconde plaque métallique (120) comprend une partie supérieure (122) de plus grande longueur surmontant ladite partie inférieure (121), ladite partie supérieure (122) présentant deux extrémités (122A, 122B) saillant transversalement de part et d’autre de ladite partie inférieure (121) et reposant contre ladite première plaque (110) dans le prolongement de ladite fente (111). Traverse de planche de bord (1) selon l’une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que la surface de la tranche périphérique de la fente (111) est recouverte d’un joint annulaire oblong (130) traversé à force par la partie inférieure (121) de ladite seconde plaque (120) de sorte à se trouver sous contrainte. Traverse de planche de bord (1) selon la revendication 5, caractérisée en ce que ledit joint (130) présente au moins une collerette supérieure (131) reposant contre la face supérieure de ladite première plaque (110) sur le pourtour de ladite fente (111). Traverse de planche de bord (1) selon la revendication 6, caractérisée en ce que ledit joint (130) présente également une collerette inférieure (132) reposant contre la face inférieure de ladite première plaque (110) sur le pourtour de ladite fente (111). Traverse de planche de bord (1) selon l’une des revendications 2 à 7, caractérisée en ce que ledit corps tubulaire (10) présente quatre lumières (11, 12, 13, 14) s’étendant transversalement le long dudit dispositif de renfort (100) et sur le contour desquelles sont respectivement soudés les bords transversaux desdites plaques (110, 120). Traverse de planche de bord (1) selon l’une des revendications 2 à 8, caractérisée en ce que lesdites plaques métalliques (110, 120) présentent une épaisseur supérieure à celle dudit corps tubulaire (10). Traverse de planche de bord (1) selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que ledit dispositif de renfort (100) saille transversalement et symétriquement de part et d’autre de ladite zone d’implantation des moyens de support (30).