INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon une autre particularité de l’invention, lors du calcul des estimatifs des bandes spectrales interpolées pour des patchs similaires présentant un même phasage, intervient une même décomposition de la matrice de covariance en blocs qui sont mémorisés et réutilisés pour tous ces patchs similaires présentant le même phasage.
La présente divulgation a également pour objet un produit programme d’ordinateur, comprenant des instructions de code pour la mise en œuvre du procédé selon la description qui précède, lorsqu’il est exécuté par un calculateur.
La présente divulgation a également pour objet un dispositif de traitement d’images comprenant un calculateur, caractérisé en ce qu’il est configuré pour mettre en œuvre le procédé selon la description qui précède.
Avantageusement, cette méthode permet d’obtenir des résultats améliorés en termes de qualité de restitution et de robustesse au bruit. La méthode selon l’invention permet notamment une diminution voire une suppression d’imprécisions du type irisations.
Avantageusement encore, l’utilisation d’une transformation à régularisation de la variance de l’image permet d’améliorer l’estimation du bruit local lors du débruitage. La transformation à régularisation de la variance de l’image permet également d’améliorer la qualité finale de l’image grâce à une amélioration dans l’estimation du calcul de similitude prenant en compte, de manière conjointe, l’ensemble des bandes spectrales disponibles d’un capteur multi-spectral, comme par exemple un filtre Bayer.
La méthode décrite permet en outre de tenir compte la distribution spatiale dans la variation de précision, qui n’est pas nécessairement isotrope, grâce à la matrice de covariance. La méthode est en effet avantageusement non-locale et s’appuie sur les similarités entre un patch de pixels de l’image et un ensemble de patches similaires, pouvant présenter des positions proches ou éloignées dans l’image initiale.
D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après faite en référence aux figures données à titre d’exemple, sur lesquelles :
Fig. 1 représente un exemple de patch d’une image initiale où les pixels sont organisés selon un motif de Bayer.
Fig. 2a représente schématiquement les principales étapes du procédé de démosaïquage selon un exemple de réalisation de l’invention.
Fig. 2b représente schématiquement les principales étapes du procédé de démosaïquage selon un autre exemple de réalisation de l’invention.
Fig. 3a représente un exemple de vecteur obtenu à partir d’un patch d’une image avant démosaïquage.
Fig. 3b représente un exemple de vecteur obtenu à partir d’un patch d’une image avant démosaïquage, le patch correspondant à un phasage différent de celui représenté en .
Fig. 4 représente schématiquement une décomposition par blocs d’une matrice de covariance d’un ensemble de patches similaires à un patch considéré.
Fig. 5 représente schématiquement un exemple de dispositif de traitement d’images adapté pour mettre en œuvre le procédé de démosaïquage.
illustre une vue du pan en transparence.
illustre une première configuration de disposition des microlentilles sur la face externe du pan.
illustre une deuxième configuration de disposition des microlentilles sur la face externe du pan.
illustre une vue en perspective de l’image holographique disposée entre le pan et un observateur extérieur.
représente une vue schématique du pan et des grandeurs associées.
illustre le cheminement des rayons lumineux.
illustre le positionnement de l’image en fonction des pas relatifs des lentilles et des motifs.
illustre le mode de sélection des fractions de motifs.
illustre un réseau de fractions de motifs.
est une représentation en coupe d’une première forme de réalisation du pan.
est une représentation en coupe d’une deuxième forme de réalisation du pan.
est une représentation en coupe d’une troisième forme de réalisation du pan.
est une représentation en coupe d’une quatrième forme de réalisation du pan.
illustre un détail du dispositif d’éclairage disposé le long d’une face latérale du pan.
Description détaillée L’invention concerne une pièce de carrosserie pour véhicule automobile comprenant une paroi lenticulaire 1. Comme représenté à la , la paroi lenticulaire 1 est constituée par une pluralité de pans 15. Chaque pan 15 forme ainsi une partie de la face interne 11 et de la face externe 10 de la paroi lenticulaire 1. L’ensemble des pans 15 formant la totalité de la face externe 10 et de la face interne 11 de la paroi lenticulaire 1. La face externe 10 est considérée comme la face tournée vers l’extérieur du véhicule, destinée à être visible par un observateur situé à l’extérieur du véhicule. La face interne 11 est quant à elle considérée comme la face tournée vers l’intérieur du véhicule.
une étape de fourniture d’un flux de gaz comprenant du gaz naturel et une teneur variable en dihydrogène, une étape de mesure de la teneur en dihydrogène contenue dans le flux de gaz par spectroscopie, une étape de traitement et de transmission de l’information représentative de ladite teneur en dihydrogène déterminée au cours de l’étape de mesure vers au moins un système de combustion.
Ainsi l’étape de mesure permet de déterminer en temps réel la quantité instantanée de la teneur en dihydrogène présent dans le flux de gaz.
Avantageusement, le procédé comprend une étape de mesure de la teneur en dihydrogène contenue dans le flux de gaz comprenant du gaz naturel, par spectroscopie et une étape de mesure du débit du flux de gaz naturel.
L’étape de mesure de la teneur en dihydrogène et l’étape de mesure du débit du flux de gaz peuvent être réalisées séquentiellement ou simultanément.
De préférence, l’étape de transmission de l’information représentative de ladite teneur en dihydrogène vers le système de combustion est mise en œuvre par voie filaire ou par une connexion de type radioélectrique.
Le procédé selon l’invention peut comprendre en outre une étape d’adaptation des paramètres de combustion du flux de gaz par l’unité de contrôle de combustion en fonction de l’information représentative de la teneur en dihydrogène contenue dans ledit flux de gaz.
L’étape de mesure de la teneur en dihydrogène et l’étape de traitement et de transmission de l’information représentative de ladite teneur en dihydrogène sont notamment mises en œuvre par le système de mesure tel que décrit précédemment.
Le procédé selon l’invention permet notamment d’optimiser le contrôle de la combustion du flux de gaz comprenant du gaz naturel et une teneur variable en dihydrogène, de préférence sur un réseau de stations de distribution de gaz naturel ou un réseau de pilotage de turbine(s) à gaz.
une étape de fourniture d’un flux de gaz comprenant du gaz naturel et une teneur variable en dihydrogène, une étape de mesure de la teneur variable en dihydrogène contenue dans le flux de gaz, une étape de traitement et de transmission de l’information représentative de ladite teneur en dihydrogène déterminée au cours de l’étape de mesure vers au moins un système de combustion, une étape de pilotage d’un ou plusieurs paramètres de combustion du flux de gaz par le système de combustion en fonction l’information reçue de ladite teneur en dihydrogène.
- évaluer alors la première pression à partir de la première impédance ou la deuxième pression à partir de la deuxième impédance.
Dans un mode de réalisation, le fluide est un fluide compressible, le compteur de fluide comprenant en outre un capteur de température agencé pour mesurer une température du fluide dans le conduit, le circuit de traitement étant agencé pour, si la position courante de l’organe mobile est telle que le débit courant ne peut pas être mesuré par le dispositif de mesure ultrasonique, utiliser aussi la température du fluide pour évaluer le débit courant.
Dans un mode de réalisation, dans le procédé de mesure tel que précédemment décrit, la première impédance électrique est une impédance électrique du transducteur amont à une fréquence d’excitation du transducteur amont et du transducteur aval, et la deuxième impédance électrique est une impédance électrique du transducteur aval à ladite fréquence d’excitation.
Dans un mode de réalisation, le procédé de mesure tel que précédemment décrit comprend les étapes de :
- exciter le transducteur amont à des fréquences comprises dans un premier intervalle de fréquences prédéterminé et évaluer une première fonction de la première impédance en fonction de la fréquence sur ledit premier intervalle ;
- exciter le transducteur aval à des fréquences comprises dans un deuxième intervalle de fréquences prédéterminé et évaluer une deuxième fonction de la deuxième impédance en fonction de la fréquence sur ledit deuxième intervalle ;
- et évaluer à partir du premier décalage la première pression, et à partir du deuxième décalage la deuxième pression.
Dans un mode de réalisation, le procédé de mesure tel que précédemment décrit, comprend les étapes, si la position courante de l’organe mobile est telle que le débit courant peut être mesuré par le dispositif de mesure ultrasonique, de
L’enseigne d’issue de secours photoluminescente peut être agencée pour être chargée à l’aide d’une lumière avec une longueur d’onde dans la plage de 350 nm à 500 nm.
Pour les enseignes d’issue de secours photoluminescentes, le système d’éclairage de cabine d’aéronef peut en outre comprendre une lumière de charge dédiée, agencée pour être utilisée pour charger l’enseigne d’issue de secours photoluminescente. Dans de tels modes de réalisation, la lumière de charge dédiée peut être un projecteur - par exemple un projecteur installé sur une piste ou un bâtiment de terminal d’aéroport ou une autre structure, et peut être un dispositif permanent ou une lumière mobile - ou peut être une torche.
La lumière de charge dédiée peut être agencée pour être utilisée pour charger l’enseigne d’issue de secours photoluminescente avant que l’enseigne d’issue de secours photoluminescente ne soit mise à adhérer à la surface. L’enseigne peut donc être maintenue à proximité d’une lumière de charge pour être chargée, afin de minimiser le temps de charge requis.
Dans les modes de réalisation où l’enseigne d’issue de secours luminescente est une enseigne d’issue de secours chimiluminescente, l’enseigne peut être agencée pour être activée par déformation de la couche chimiluminescente. Par exemple, un utilisateur peut manuellement "casser", plier, appuyer sur et/ou masser l’enseigne pour obtenir la luminescence. L’utilisateur peut être encouragé à déformer l’enseigne jusqu’à ce qu’une lueur régulière et vive soit fournie. Il sera apprécié que dans ce contexte, le terme "casser" doit être interprété comme pour un bâton lumineux - une barrière au sein de l’enseigne peut être brisée/cassée de manière à permettre aux produits chimiques de se mélanger, provoquant une réaction chimique qui fournit une chimiluminescence, mais l’enseigne elle-même n’est pas cassée ou brisée. L’activation de l’enseigne peut prendre moins de 10 secondes, et facultativement moins de cinq secondes.
Selon un deuxième aspect, il est proposé un procédé de fourniture d’éclairage d’issue de secours dans une cabine d’aéronef. Le procédé comprend, en réponse à une défaillance d’une enseigne d’issue de secours électrique : l’obtention d’une enseigne d’issue de secours luminescente à partir du stockage, l’enseigne d’issue de secours luminescente comprenant une couche adhésive agencée pour permettre de faire adhérer l’enseigne d’issue de secours luminescente à une surface ; la charge et/ou l’activation de l’enseigne d’issue de secours luminescente ; et l’application de l’enseigne d’issue de secours luminescente sur une surface à proximité de l’enseigne d’issue de secours électrique défectueuse de sorte que la couche adhésive la maintienne en place en tant qu’enseigne d’issue de secours de remplacement.
L’enseigne d’issue de secours luminescente peut être telle que décrite dans le premier aspect.
Le procédé peut être effectué à l’aide de l’appareil du premier aspect.
Une étape de charge et une étape d’activation peuvent être toutes deux être effectuées, notamment dans les modes de réalisation avec des enseignes contenant à la fois des matériaux chimiluminescents et photoluminescents.
Dans les modes de réalisation utilisant des matériaux photoluminescents, l’exposition à un rayonnement est nécessaire pour charger l’enseigne. L’étape de charge peut être effectuée pendant le stockage, après l’obtention de l’enseigne mais avant son application sur une surface, et/ou pendant ou après l’application. Il sera apprécié qu’un temps de charge d’au moins quelques minutes est généralement requis, de sorte qu’un certain temps de charge avant ou après l’application est probablement souhaitable.
Dans certains modes de réalisation utilisant des matériaux chimiluminescents, le fait d’appliquer l’enseigne d’issue de secours luminescente sur une surface peut être suffisant pour activer le matériau, notamment si l’enseigne d’issue est mise à adhérer à une surface dont la forme est différente de celle de l’enseigne chimiluminescente lorsqu’elle est stockée - le fait de pousser / appuyer sur / plier l’enseigne en position peut fournir une déformation suffisante pour amener l’enseigne à produire une lueur. L’étape d’activation peut donc être effectuée avant, pendant et/ou après l’application sur une surface.
L’ordre spécifique des étapes montrées dans les procédés n’est donc pas censé être limitatif.
Le procédé peut comprendre, en réponse à la défaillance d’une enseigne d’issue de secours électrique : l’obtention d’une enseigne d’issue de secours photoluminescente à partir du stockage, l’enseigne d’issue de secours photoluminescente comprenant une couche adhésive agencée pour permettre de faire adhérer l’enseigne d’issue de secours photoluminescente à une surface ; la charge de l’enseigne d’issue de secours photoluminescente en l’exposant à la lumière ; et l’application de l’enseigne d’issue de secours photoluminescente sur une surface à proximité de l’enseigne d’issue de secours électrique défectueuse de sorte que la couche adhésive la maintienne en place en tant qu’enseigne d’issue de secours de remplacement.
En variante ou en plus, le procédé peut comprendre, en réponse à la défaillance d’une enseigne d’issue de secours électrique : l’obtention d’une enseigne d’issue de secours chimiluminescente à partir du stockage, l’enseigne d’issue de secours chimiluminescente comprenant une couche adhésive agencée pour permettre de faire adhérer l’enseigne d’issue de secours chimiluminescente à une surface ; l’activation de l’enseigne d’issue de secours chimiluminescente en la déformant ; et l’application de l’enseigne d’issue de secours chimiluminescente sur une surface à proximité de l’enseigne d’issue de secours électrique défectueuse de sorte que la couche adhésive la maintienne en place en tant qu’enseigne d’issue de secours de remplacement.
Le procédé peut également comprendre l’enlèvement d’un couvercle ou d’un emballage de l’enseigne d’issue de secours chimiluminescente. Certains matériaux chimiluminescents peuvent être dégradés par l’exposition à un rayonnement ultraviolet (UV) et peuvent donc être conservés dans un paquet scellé (par exemple, une feuille d’aluminium) ou dans un autre contenant au moins sensiblement opaque avant leur utilisation, et/ou un couvercle de surface décollable peut être fourni.
Selon un troisième aspect, il est proposé un procédé de maintien de l’aptitude au vol d’un aéronef de passagers en cas de défaillance d’une enseigne d’issue de secours électrique de sorte que l’aéronef puisse être ramené à un point de service. Le procédé comprend : l’obtention d’une enseigne d’issue de secours luminescente à partir du stockage, l’enseigne d’issue de secours luminescente comprenant une couche adhésive agencée pour permettre de faire adhérer l’enseigne d’issue de secours luminescente à une surface ; l’activation et/ou la charge de l’enseigne d’issue de secours luminescente ; l’application de l’enseigne d’issue de secours luminescente sur une surface à proximité de l’enseigne d’issue de secours électrique défectueuse de sorte que la couche adhésive la maintienne en place en tant qu’enseigne d’issue de secours de remplacement ; l’achèvement d’un vol prévu de l’aéronef en utilisant l’enseigne d’issue de secours luminescente en tant qu’enseigne d’issue requise ; et l’entretien de l’aéronef pour réparer ou remplacer l’enseigne d’issue de secours électrique défectueuse avant un prochain vol de l’aéronef.
Le procédé peut comprendre : l’obtention d’une enseigne d’issue de secours photoluminescente à partir du stockage, l’enseigne d’issue de secours photoluminescente comprenant une couche adhésive agencée pour permettre de faire adhérer l’enseigne d’issue de secours photoluminescente à une surface ; la charge de l’enseigne d’issue de secours photoluminescente en l’exposant à la lumière ; l’application de l’enseigne d’issue de secours photoluminescente sur une surface à proximité de l’enseigne d’issue de secours électrique défectueuse de sorte que la couche adhésive la maintienne en place en tant qu’enseigne d’issue de remplacement ; l’achèvement du vol prévu de l’aéronef en utilisant l’enseigne d’issue de secours photoluminescente en tant qu’enseigne d’issue requise ; et l’entretien de l’aéronef pour réparer ou remplacer l’enseigne d’issue de secours électrique défectueuse avant un prochain vol de l’aéronef.
Il existe donc un besoin d’optimisation de la consommation en énergie dans les situations qui viennent d’être citées.
L’invention a donc notamment pour objectif de satisfaire ce besoin.
Plus précisément, l’invention a pour objectif de proposer, une caisse, et en particulier un « attaché-case », qui permette d’assurer la sécurité des biens contenus dans le bagage et/ou la sécurité des personnes utilisatrices du bagage en toutes circonstances ou quasiment, ceci par un pilotage permanent et actif de l’ouvrant.
L’invention a également pour objectif de fournir une telle caisse qui permette d’optimiser la consommation électrique de celui-ci, quel que soit son usage ou quasiment.
Ces objectifs, ainsi que d’autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints grâce à l’invention qui a pour objet une caisse composée d’un contenant et d’un ouvrant monté mobile à pivotement par rapport au contenant, entre une position d’ouverture procurant un accès à un volume interne délimité par le contenant et une position de fermeture du contenant, comprenant en outre : une unité informatique, au moins un actionneur électromécanique monté entre l’ouvrant et le contenant, destiné à être piloté par l’unité informatique pour entraîner une mobilité de l’ouvrant par rapport au contenant, des moyens de commande d’ouverture/fermeture reliés à l’unité informatique, des moyens d’alimentation électrique du ou des actionneurs électromécaniques, des moyens de commande d’ouverture/fermeture et de l’unité informatique embarquée, caractérisée en ce qu’elle comprend : au moins un capteur d’orientation du contenant, relié à l’unité informatique pour lui transmettre des données d’orientation du contenant, et/ou un capteur d’orientation de l’ouvrant relié à l’unité informatique pour lui transmettre des données d’orientation de l’ouvrant ; au moins un dispositif de détermination d’une position angulaire de l’ouvrant par rapport au contenant, relié à l’unité informatique pour lui transmettre des données de position angulaire, et en ce que l’unité informatique est paramétrée pour appliquer des règles de pilotage du ou des actionneurs électromécaniques basées sur les données d’orientation du contenant et/ou sur des données d’orientation de l’ouvrant, et sur les données de position angulaire.
Ainsi, grâce à l’invention, la caisse ne gère pas d’elle-même l’ouverture ou la fermeture de l’ouvrant en mode seulement statique.
En effet, au contraire de l’art antérieur, une telle caisse selon l’invention va pouvoir piloter les actionneurs électromécaniques liés à l’ouvrant en prenant en compte des situations dans lesquelles la caisse est inclinée et/ou en mouvement, ceci par la prise en compte des données d’orientation du contenant, et/ou celles de l’ouvrant, et les données de position angulaire de l’ouvrant par rapport au contenant.
De cette façon, la caisse permet d’élargir le spectre des situations d’usage de la caisse dans lesquelles elle assure la sécurité des biens qu’elle contient et/ou des personnes qui l’utilisent.
De plus, ces données sur l’inclinaison et/ou les mouvements de la caisse permettent aussi de gérer l’ouvrant de façon à optimiser la consommation d’énergie dédiée au pilotage des actionneurs mécaniques.
Selon une solution avantageuse, le ou les capteurs d’orientation sont constitués chacun par un accéléromètre.
Selon un premier paramétrage, l’unité informatique est paramétrée pour détecter une première situation définie par les paramètres suivants : les données d’orientation du contenant indiquent une orientation verticale du contenant, et les données d’orientation de l’ouvrant indiquent une orientation verticale de l’ouvrant, ou les données de position angulaire combinées au données d’orientation du contenant ou aux données d’orientation de l’ouvrant indiquent une orientation verticale du contenant et une orientation verticale de l’ouvrant, la caisse présente une face d’appui sur un support avec l’axe de pivotement de l’en position basse et horizontale.
Ainsi, l’unité informatique de la caisse détecte une situation traduite de la façon suivante : la face d’ouverture du bagage est à la verticale ; la face d’appui du contenant avec son support est celle au plus proche de l’axe de rotation des charnières entre l’ouvrant et le contenant ; l’ouvrant est en position fermée (puisque le contenant et l’ouvrant sont tous deux en position verticale.
Selon cette première situation, alors détectée par l’unité informatique de la caisse, l’unité informatique est en outre paramétrée pour : recevoir, les paramètres de la première situation étant conservés, un signal de demande d’ouverture en provenance des moyens de commande d’ouverture/fermeture ; ne pas piloter le ou les actionneurs électromécaniques pour conserver une position de fermeture de l’ouvrant.
On comprend que, selon ce paramétrage, l’unité informatique gère une situation statique de la caisse et évite que le contenu de la caisse ne se déverse de celle-ci alors qu’elle est en position verticale, ce qui serait le cas avec une ouverture de l’ouvrant.
Toujours selon la première situation, détectée par l’unité informatique, cette dernière est paramétrée pour : recevoir une variation de données de position angulaire du contenant, la variation étant telle que le contenant entraîne l’ouvrant en étant placé sous le contenant et dans une position de fermeture, ne pas piloter le ou les actionneurs électromécaniques pour conserver une position de fermeture de l’ouvrant.
Ainsi, comme précédemment, on empêche l’ouverture de l’ouvrant dans une situation selon laquelle l’inclinaison de la caisse combinée à l’ouverture de l’ouvrant entraînerait un déversement du contenu de la caisse.
On propose de plus un procédé de surveillance tel que précédemment décrit, dans lequel chaque phase de surveillance comprend en outre les étapes, si la grandeur de surveillance est inférieure audit premier seuil prédéterminé, de comparer la grandeur de surveillance avec un deuxième seuil prédéterminé inférieur au premier seuil prédéterminé et, si la grandeur de surveillance est inférieure audit deuxième seuil prédéterminé, de réduire une fréquence de mise en œuvre des phases de surveillance.
On propose de plus un procédé de surveillance tel que précédemment décrit, comprenant en outre l’étape d’acquérir des mesures d’un débit courant du fluide dans le conduit, les phases de surveillance étant mises en œuvre uniquement lorsque le débit courant est nul.
On propose de plus un procédé de surveillance tel que précédemment décrit, dans lequel la grandeur de surveillance est égale à un rapport entre le courant d’appel et un courant nominal du moteur électrique au cours de l’étape de pilotage.