INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La est un schéma d’un actionneur électromécanique linéaire 200 selon un exemple de configuration, qui peut être une mis en œuvre plus spécifique de l’actionneur électromécanique linéaire 100 schématiquement représenté sur la pour commander la SSSV 50. L’actionneur électromécanique linéaire 200 comporte une section d’entraînement mécanique 110 pour actionner physiquement la SSSV 50 et une section de commande d’actionneur 120 comportant divers composants, y compris des composants électromécaniques, utilisés pour faire fonctionner la SSSV 50 via la section d’entraînement mécanique 110. Les composants de l’actionneur électromécanique linéaire 200 peuvent être regroupés dans un boîtier d’actionneur 102, qui peut être intégré à un boîtier de la SSSV 50. Le boîtier de l’actionneur 102 peut comporter une ou plusieurs sections de boîtier interconnectées, et avec des connecteurs adaptés pour intégrer l’actionneur électromécanique linéaire 200 dans un train d’outils ou une chaîne de travail, ou l’actionneur électromécanique linéaire 200 peut être un sous-ensemble intégré de la SSSV 50 ou d’un autre dispositif à actionner. Généralement, l’actionneur électromécanique linéaire 200 dans l’un des exemples ci-dessous peut convertir la rotation d’un moteur en mouvement linéaire d’un élément d’actionnement pour amener la SSSV 50 en position ouverte en s’opposant à la sollicitation d’un ressort ou d’un autre élément de sollicitation. Cela peut être accompli par une variété de mises en œuvre, comportant mais sans s’y limiter, par des éléments filetés ou un mécanisme de type crémaillère. Les exemples de configurations des SSSV 50 qui sont actionnées par mouvement linéaire seront abordés ci-dessous en référence aux figures 13 et 14.
Toujours en référence à la , le présent exemple de la section d’entraînement mécanique 110 inclut un mécanisme fileté 112 pour convertir la sortie rotationnelle d’un élément en translation linéaire d’un élément. Le mécanisme fileté 112 peut être de tout type approprié pour étendre sélectivement au moins un élément d’actionnement 52 pour amener la SSSV 50 à s’ouvrir en s’opposant à un élément de sollicitation. Le mécanisme fileté 112 peut être capable de rétracter l’élément de commande 52 pour fermer ou permettre de fermer la SSSV 50. Le mécanisme fileté 112 comporte des éléments filetés coopérants engagés par filetage pour entraîner le mouvement linéaire d’un élément fileté en réponse à la rotation relative entre les éléments filetés. Dans cet exemple, un premier élément fileté est une section cylindrique 114 qui a un filetage interne qui correspond à un filetage externe de l’autre élément fileté, qui comprend un arbre fileté 116. Dans cet exemple, l’élément d’actionnement 52 peut être l’arbre 116 ou une partie de l’arbre 116, ou un autre élément en prise avec l’arbre 116. Le mécanisme fileté 112 peut comprendre, par exemple, une vis à billes, une vis à rouleaux, une vis mère, ou un autre mécanisme à vis approprié. Le mécanisme à vis peut inclure des vis mères à filet simple ou des vis mères à filets multiples. S’il s’agit d’une vis mère à filets multiples, la force et les exigences opérationnelles peuvent déterminer le nombre de filets.
La section de commande de l’actionneur 120 est couplée à la section d’entraînement mécanique 110 et comporte une pluralité de modules fonctionnels pour l’alimentation et la commande de fonctionnement de la section d’entraînement mécanique 110. Les modules de cet exemple comportent un module frein 130, un module capteur de moteur 140, un module moteur 150, deux modules engrenage 160A, 160B comprenant chacun son propre train d’engrenages et un module embrayage 170 qui coopèrent pour commander le mécanisme d’entraînement 110. En option, des signaux d’alimentation et/ou de commande peuvent être envoyés depuis la surface via le système de complétion sur le site du puits. En variante, l’actionneur électromécanique linéaire 200 peut être un système autonome, qui peut également inclure un module d’alimentation en fond de puits 180 (par exemple, une batterie) et un module de commande 190 doté d’une logique de commande pour commander le fonctionnement de l’actionneur électromécanique linéaire 200. Ces différents modules incluent en option leurs propres boîtiers de module et peuvent être regroupés dans un boîtier d’actionneur 102, ensemble ou séparé d’un boîtier du mécanisme d’entraînement 110. Les modules peuvent être en communication électrique les uns avec les autres ou au moins avec d’autres modules spécifiques dans la section de commande de l’actionneur modulaire en option 120 et/ou avec un système de traitement des informations de surface (au-dessus du sol) (non illustré expressément).
Dans un mode de réalisation, les première et deuxième couches d’étanchéité peuvent être disposées à plat au-dessus de l’intervalle à bords biseautés
Dans un mode de réalisation, les première et deuxième couches d’étanchéité peuvent être disposées contre les bords biseautés de l’intervalle à bords biseautés et s’étendre à plat entre lesdits bords biseautés.
Dans un mode de réalisation, les première et deuxième couches d’étanchéité peuvent être disposées contre les bords biseautés de l’intervalle à bords biseautés et en forme de lyre dans l’intervalle.
Selon une caractéristique, un joint en mousse peut être placé dans ladite rainure, au-dessus des première et deuxième couches d’étanchéité.
Avantageusement, un adhésif recouvre les deux faces de la première couche d’étanchéité.
De préférence, la première couche d’étanchéité est formée par une bande en matériau élastomère collée au moins partiellement au support en béton.
De préférence, la deuxième couche d’étanchéité est formée par un système d’étanchéité adhérent, et encore plus préférentiellement par un système d’étanchéité liquide disposé sur les première et deuxième dalles.
De préférence, la deuxième couche d’étanchéité est formée par une couche d’étanchéité liquide s’étendant sur toute la surface des dalles de béton.
De préférence, la deuxième couche d’étanchéité est formée par une couche de résine.
Avantageusement, des patins de glissement peuvent être positionnée sous la tôle de franchissement et maintenue par les premier et deuxième moyens de fixation amovible.
De préférence, les premier et deuxième moyens de fixation amovible de la tôle de franchissement sont positionnés de part et d’autre de la première couche d’étanchéité et traversent la deuxième couche d’étanchéité.
Dans un mode de réalisation, le système de joint de dilatation peut comprendre des pièces de ressaut disposées de part et d’autre de l’intervalle, et rendues solidaires des première et deuxième dalles de béton par des tiges de scellement.
Dans certains modes de réalisation, le système de joint de dilatation peut comprendre une cale de réglage de niveau de la tôle de maintien.
De préférence, la tôle de franchissement et/ou la tôle de maintien comportent des moyens antidérapants.
Selon un exemple de réalisation, les moyens antidérapants peuvent comprendre un relief de surface. Le relief de surface peut être formé à partir d’une tôle larmée ou poinçonnée.
D’autres buts, avantages et caractéristiques ressortiront de la description qui va suivre, de deux modes de réalisation pris à titre d’exemples purement illustratifs et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels :
ADHESIF POUR APPAREIL AUDITIF DESCRIPTION DU PRODUIT
Il s’agit d’un adhésif anti allergique médical double face de 2 cm x 8 mm ou toutes autres formes et toutes dimensions ou toutes autres épaisseurs. Ainsi que tous autres moyens de déposer colles ou autocollants sur l’appareil auditif ou sur l’oreille.
Cet adhésif sera monté sur un support recto verso destiné à être posé sur un appareil auditif face à l’oreille ou sur l’oreille face à l’appareil.
Une fois collé sur l’appareil, mettre l’appareil contre l’oreille et enlevé la protection de la double face pour être collé à l’oreille pour empêcher l’appareil de tomber
UTILITE DE L’ADHESIF
Cet adhésif permet de garder l’appareil coller aux oreilles, de faire du sport, faire des travaux, aller à la plage sans se soucier de faire tomber l’appareil auditif.
Cet audio adhésif sera fabriqué aux normes en vigueur de la pharmacie.
Signataire et inventeur
BENOIT Mario Emile
Limoges le 28/04/2022
ADHESIF DOUBLE FACE MEDICAL POUR PROTHESE AUDITIVE L’invention concerne un support adhésif double face médical pour prothèse auditive, cercle d’oreille. Plus précisément l’invention se rapporte à un support de fixation de la prothèse auditive qui est toujours accolée simplement à l’oreille.
On sait que les prothèses auditives touchent de plus en plus de personnes en France, en Europe et à travers le monde. D’autre part l’utilisation de la prothèse est quotidienne et l’invention concerne cette population consommatrice d’accessoires.
L’invention du support adhésif double face médical apporte plus de discrétion aux porteurs de prothèses auditives par rapport aux cordons existant sur le marché et qui sont très visibles et parfois un peu gênants.
L’invention concerne l’adhésif double face médical qui a une taille de 2 cm x 8 mm ou toutes autres dimensions selon les prothèses auditives.
L’adhésif médical est monté sur une feuille plastique fine sur laquelle est posée une colle en recto et verso.( )
Selon la réalisation, l’adhésif médical sera déposé sur 2 supports plus grands : le premier protègera la face 1 de l’adhésif et le deuxième protègera la face2 de l’adhésif médical. et .
Dans l’exemple illustré, la première couche d’étanchéité 108 est en FPO (polyoléfines modifiées flexibles).
Dans l’exemple illustré, une couche d’adhésif 109 permet d’assurer le collage de la première couche d’étanchéité 108 sur les deuxièmes faces 104a et 104b en béton des dalles 101a et 101b précédemment décrites. De préférence, un surplus d’adhésif 109 est ajouté au niveau des extrémités de la couche d’étanchéité 108, préférentiellement au contact des deuxièmes faces 104a et 104b.
L’adhésif 109 est, par exemple, un adhésif en polyuréthane ou époxy.
Dans l’exemple illustré, la première couche d’étanchéité 108 et l’adhésif 109 est formée, respectivement, par une bande FPO et un adhésif époxy, dont l’ensemble est appelé Tectoflex®. L’ensemble Tectoflex® a pour avantage de présenter une excellente résistance aux mouvements d’endurance du joint de dilatation.
Une deuxième couche d’étanchéité 110 est disposée au-dessus de la première couche d’étanchéité 108 et s’étend sur toute la surface des première et deuxième dalles 101a, 101b, dans la réservation ménagée à la surface des première et deuxième dalles 101a, 101b, mais également, de préférence, au-delà de la réservation, sur la partie courante, ce qui permet d’assurer la continuité d’étanchéité entre l’intervalle 102 ménagé entre les dalles 101a et 101b en béton et la partie courante.
De préférence, la deuxième couche d’étanchéité 110 est positionnée directement sur la première couche d’étanchéité 108 et s’étend, encore plus préférentiellement, de part et d’autre de la première couche d’étanchéité 108.
Dans l’exemple illustré, la deuxième couche d’étanchéité 110 est continue de la première dalle 101a à la deuxième dalle 101b au-dessus de l’intervalle 102. La deuxième couche d’étanchéité 110 s’étend sur toute la surface des première et deuxième dalles 101a, 101b, dans la réservation ménagée à la surface des première et deuxième dalles 101a, 101b, mais également au-delà de la réservation, sur la partie courante, ce qui permet d’assurer la continuité d’étanchéité entre l’intervalle 102 ménagé entre les dalles 101a et 101b en béton et la partie courante.
De préférence, la deuxième couche d’étanchéité 110 est réalisée à partir d’une étanchéité liquide.
Par étanchéité liquide, on entend une couche d’étanchéité applicable à l’état liquide qui forme, après séchage, une membrane adhérente au support sur lequel elle est appliquée.
Dans l’exemple illustré, l’adhérence obtenue au moyen d’une étanchéité liquide est particulièrement avantageuse pour former la continuité d’étanchéité entre l’intervalle 102 dont l’étanchéité est assurée par la première couche d’étanchéité 108 en matériau élastomère et la partie courante.
De préférence, la deuxième bande d’étanchéité 110 est formée par une couche de résine, tel qu’une résine synthétique, thermoplastique ou thermodurcissable, et encore plus préférentiellement par une résine polyuréthane ou polyurée.
Dans l’exemple illustré, la deuxième bande d’étanchéité 110 est une couche de résine 110 qui peut être appliquée in situ par projection à chaud.
La couche de résine présente une souplesse et une élasticité avantageuse compte tenu des mouvements d’endurance du joint de dilatation, lui permettant en outre une meilleure résistance face à d’éventuelles fissurations des dalles 101a et 101b.
Dans l’exemple illustré, la deuxième couche d’étanchéité 110 est formée par un système d’étanchéité Prothéane AC® à base de résine polyuréthane bi-composante sans solvant constituant après polymérisation un film continu adhérent.
L’ensemble formé par les première et deuxième bandes d’étanchéité permet d’assurer l’étanchéité vis-à-vis de l’eau, notamment des eaux de précipitations atmosphériques.
Accessoirement, du ruban adhésif peut être ajouté entre les première et deuxième couches d’étanchéité 108 et 110.
La mesure d’extrême-pression est réalisée par rotation d’une bille en acier inoxydable sur trois billes également en acier inoxydable maintenues immobiles, les 4 billes étant entièrement recouvertes d’un film de lubrifiant. Une charge est appliquée sur les billes et augmentée graduellement (de 10kg en 10kg) jusqu’à ce que les billes se soudent entre elles. Les billes sont changées avant chaque augmentation de la charge.
Les résultats sont indiqués dans le tableau 5. Pour ce test, les essais ont été mis en œuvre dans les conditions de dilution de la composition lubrifiante sur machine à savoir à une dilution comprise entre 8 et 10%.
CC3 CI2 Charge de soudure (kilogrammeforce) 120 140
Les résultats du tableau 5 montrent que la composition lubrifiante selon l’invention CI2 permet d’avoir de meilleurs propriétés extrême-pression que la composition lubrifiante comparative CC3.
Le pouvoir lubrifiant des compositions CC3 et CI2 est également évalué et comparé à l’aide d’un essai Plint SRV.
L'essai de type Plint SRV est réalisé selon la publication JSAE 9436260 (Frictional Characteristics of Organomolybdenum Compound with Addition of Sulfurized Additives Takashi Kikuchi, Yoko Yonekura, Kenyu Akiyama (Toyota Motor Corporation), pp. 105-108, 13) avec comme caractéristiques:
- course : 2,2 mm,
- fréquence : 30 Hz (0,13 m/s),
- charge : 150 N,
- températures (°C) : 40, 50, 60, 70.
Les résultats sont indiqués dans le tableau 6. Pour ce test, les essais ont été mis en œuvre dans les conditions de dilution de la composition lubrifiante sur machine à savoir à une dilution comprise entre 8 et 10%.
Coefficient de frottement CC3 CI2 40°C 0,13 0,12 50°C 0,14 0,12 60°C 0,15 0,11 70°C 0,16 0,11
Les résultats du tableau 6 montrent que la composition lubrifiante selon l’invention CI2 permet d’avoir de meilleures propriétés lubrifiantes que la composition comparative CC3, puisque les coefficients de frottement sont plus faibles, en particulier à haute température.
En résumé des exemples ci-dessus, la composition lubrifiante selon l’invention comprenant la combinaison d’un PAG et d’une PEA permet d’obtenir d’excellentes propriétés, à la fois pour l’usinage de l’aluminium et pour l’usinage de l’acier, avec une excellente durée de vie, une puissance générée réduite et de très bonnes propriétés extrême-pression.
Production de protéines d’intérêt dans une souche bactérienne non-sporulante La présente invention se rapporte à un nouveau système de production de protéines d’intérêt composée d’une souche bactérienne non-sporulante du genre Bacillus transformée avec un plasmide contenant une cassette d’expression d’une protéine d’intérêt contrôlée par un promoteur fort actif en phase en stationnaire. Les protéines d’intérêt ainsi produites sont contenues dans un sac bactérien constitué de la membrane bactérienne ou ancrées à la surface de la bactérie.
Un autre objet de la présente invention est d’améliorer le fonctionnement d’un système ADAS, par exemple un système SALC, d’un véhicule.
Selon un premier aspect, la présente invention concerne un procédé de contrôle d’un système d’aide à la conduite, dit système ADAS, d’un véhicule circulant sur une voie de circulation courante d’une route comprenant une pluralité de voies ayant un même sens de circulation, le procédé comprenant les étapes suivantes :
- réception de données représentatives de lignes de marquage au sol des voies de la pluralité de voies ;
- détermination, à partir desdites données, d’une information représentative de présence ou d’absence d’une intersection entre deux des lignes de marquage au sol localisées d’un même côté du véhicule selon le sens de circulation ;
- contrôle du système ADAS en fonction de l’information.
La détection d’une intersection entre deux lignes de marquage au sol permet de détecter la présence d’une zone de type zebra marquant le début d’une voie d’insertion sur une route à plusieurs voies de circulation, par exemple une autoroute ou une voie rapide. Cette information est particulièrement utile pour contrôler un système ADAS, par exemple un système SALC, par exemple pour autoriser ou interdire un changement de voie semi-automatique vers cette voie. Cela permet notamment de déterminer si la voie adjacente correspond à une voie de circulation ou à une voie d’un autre type, par exemple une voie d’entrée sur autoroute ou sur route rapide.
Selon une variante, le procédé comprend en outre une détermination d’une représentation polynomiale de degré 2 de chacune des lignes de marquage au sol à partir des données, la détermination de l’information étant fonction de la représentation polynomiale de chacune des deux lignes de marquage au sol du même côté du véhicule.
Selon une variante supplémentaire, le système ADAS correspondant à un système de changement semi-automatique de voie, dit système SALC.
Selon encore une variante, lorsque l’information est représentative d’une présence d’une intersection entre les deux lignes de marquage au sol, le contrôle du système SALC comprend une inhibition d’un changement de voie semi-automatique vers :
- une voie de la pluralité de voies située à droite des deux lignes de marquage au sol lorsque les deux lignes de marquage au sol sont localisées à droite du véhicule selon le sens de circulation ; ou
- une voie de la pluralité de voies située à gauche des deux lignes de marquage au sol lorsque les deux lignes de marquage au sol sont localisées à gauche du véhicule selon le sens de circulation.
Selon une variante additionnelle, l’inhibition est activée uniquement pendant une distance de parcours déterminée du véhicule.
Selon une autre variante, la distance de parcours déterminée est supérieure à 200 m.
Selon une variante additionnelle, les données sont reçues d’au moins une caméra embarquée dans le véhicule.
est une vue en coupe transversale d’un premier mode réalisation d’un système d’étanchéité et de protection mécanique d’un joint de dilatation selon l’invention ; et
est une vue en coupe transversale d’un second mode réalisation d’un système d’étanchéité et de protection mécanique d’un joint de dilatation selon l’invention.
On se réfèrera tout d’abord à la , qui illustre un système d’étanchéité et de protection mécanique d’un joint de dilatation assemblé à plat, conforme à l’invention, situé dans une aire de stationnement, et désigné par la référence numérique générale 1.
Selon une alternative à l’aire de stationnement, le joint de dilatation à étanchéifier peut être localisé sur un parvis ou encore une allée de circulation de véhicules.
Ce système d’étanchéité et de protection mécanique 1 est principalement destiné à venir étanchéifier un joint de dilatation pour sol situé en intérieur.
Dans ce mode de réalisation, des première et deuxième dalles 101a et 101b de béton sont séparées par un intervalle 102.
Dans l’exemple illustré, une réservation de faible profondeur est ménagée à la surface des dalles 101a et 101b. En premier lieu, des bords biseautés 102a et 102b sont formés à la surface des dalles 101a et 101b de façon à délimiter la réservation. Les bords biseautés 102a et 102b débouchent sur des premières faces 103a et 103b en regard de la surface des dalles 101a et 101b hors de la réservation et sur des deuxièmes faces 104a et 104b en regard de la surface des dalles 101a et 101b dans la réservation.
En second lieu, des bords biseautés 105a et 105b sont également ménagés dans la réservation de façon à former une rainure débouchant sur les deuxièmes faces 104a et 104b disposées en regard de la surface des dalles 101a et 101b dans la réservation et sur des troisièmes faces 106a et 106b disposées en regard de l’intervalle 102. La présence des bords biseautés 105a et 105b formant la rainure positionnent les deuxièmes faces 104a et 104b en position surélevée par rapport à l’intervalle 102. Les bords biseautés 105a et 105b formant la rainure permettent d’améliorer la résistance mécanique du béton, notamment lorsque les dalles de béton sont soumises au passage de véhicules.
Par surface des dalles, on entend la surface des première et deuxième dalles 101a et 101b en regard de l’extérieur, formant le sol ou partie courante de l’environnement dans lequel est disposé le joint de dilatation, contrairement aux faces des dalles dirigées en regard de l’intervalle 102.
De préférence, un fond de joint 107 en mousse est disposé dans l’intervalle 102 . Le fond de joint peut être en mousse polyéthylène à cellules fermées. En variante, des cordons et tresses coupe-feu conviennent également.
Dans un mode de réalisation, on pourra prévoir que le fond de joint en mousse soit recouvert d’un mastic, par exemple un mastic en polyuréthane.
Une première couche d’étanchéité 108 s’étend au-dessus de l’intervalle 102, de la première dalle 101a à la deuxième dalle 101b.
Comme cela est illustré à la , la première couche d’étanchéité 108 peut former une bande détendue, positionnée contre les bords biseautés 105a et 105b et contre les deuxièmes faces 104a et 104b des dalles 101a et 101b épousant la géométrie du support, sans former une lyre dans l’intervalle 102. Dans ce cas, la première couche d’étanchéité 108 est disposée à plat entre les bords biseautés 105a et 105b de l’intervalle 102.
Dans un autre mode de réalisation, la première couche d’étanchéité 108 peut être positionnée contre les deuxièmes faces 104a et 104b des première et deuxième dalles 101a, 101b et contre les bords biseautés 105a et 105b, de façon à épouser la géométrie du support, et disposée en forme de lyre dans l’intervalle 102.
Dans un autre mode de réalisation, la première couche d’étanchéité 108 peut être positionnée contre les deuxièmes faces 104a et 104b des première et deuxième dalles 101a, 101b, et s’étendre à plat entre les deuxièmes faces 104a et 104b des première et deuxième dalles 101a, 101b. Dans ce cas, la première couche d’étanchéité 108 est tendue au-dessus de l’intervalle 102.
La première couche d’étanchéité 108 est préférentiellement choisie parmi les matériaux élastomères qui sont particulièrement avantageux pour permettre l’étanchéité et la résistance aux mouvements du joint de dilatation. De plus, les matériaux élastomères sont particulièrement avantageux pour épouser la géométrie des bords biseautés et/ou former une lyre.
Selon la forme de réalisation illustrée, les pinces 4a,4b comprennent un système de sécurité du maintien du quartier de bois 3. Ainsi, chaque interface 6 a la forme sensiblement d’un disque et comprend des pointes 7 présentant une forme conique et sont aptes à pénétrer dans une surface coupée du quartier de bois 3. Cette forme de réalisation est optionnelle et n’est pas limitative pour l’invention. De plus d’autres systèmes de maintien du quartier de bois peuvent être mis en œuvre. Par exemple, un étau peut venir en prise avec au moins une des extrémité du quartier de bois 3.