Véhicule automobile (10) comprenant une structure avec au moins un longeron (14) ; le longeron comprend un corps allongé avec un premier tronçon (18) horizontal et un deuxième tronçon (20) incliné par rapport au premier tronçon, le corps présentant une face latérale (22) verticale et une face inférieure (24) ; la structure comprenant en outre une pièce de renfort (26) du longeron, ladite pièce de renfort comprenant une première partie (28) de renfort de fixation de système de suspension contre la face inférieure (24) au niveau du premier tronçon (18) ; le véhicule est caractérisé en ce que la pièce de renfort comprend en outre une deuxième partie (30) qui s’étend le long du deuxième tronçon (20) et qui est fixée audit deuxième tronçon (20). Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la deuxième partie (30) s’étend également contre la face latérale (22) le long du premier tronçon (18) du corps. Véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisé en ce que la deuxième partie (30) comprend une largeur dans la direction verticale de la face latérale (22), plus grande au niveau du deuxième tronçon (20) du corps qu’au niveau du premier tronçon (18) du corps du longeron. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la première partie est formée par une tôle présentant une première épaisseur, et la deuxième partie de la pièce de renfort comprend une tôle avec une deuxième épaisseur supérieure à la première épaisseur. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la deuxième partie recouvre la face inférieure et/ou la face latérale dans le deuxième tronçon du corps de la pièce de renfort. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la première partie comprend un orifice de fixation dans lequel est agencé un moyen de fixation d’un bras de suspension d’un système de suspension. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la face latérale (22) du corps du longeron (14) est une première face latérale, et en ce que le corps comprend en outre une deuxième face latérale, la face inférieure reliant la première face latérale et la deuxième face latérale ; et en ce que le long du premier tronçon la première partie s’étend contre ladite deuxième face latérale. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la pièce de renfort comprend un premier composant formant la première partie, et un deuxième composant formant la deuxième partie de la pièce de renfort, contre la face inférieure (24) du corps au niveau du premier tronçon et soudé au premier composant le long du premier tronçon. Véhicule automobile selon la revendication 8, caractérisé en ce que le premier composant comprend au moins une patte de fixation par soudage au deuxième composant; la patte de fixation s’étendant perpendiculairement à la face latérale du corps du longeron. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 à 9, le véhicule comprenant en outre une poutre de pare-chocs arrière, caractérisé en ce que le longeron est un longeron arrière inférieur, et en ce que le premier tronçon du corps est lié à la poutre de pare-chocs arrière.