Pneumatique (10) comprenant un bloc de sommet (12), deux bourrelets (32), deux flancs (30) reliant chaque bourrelet (32) au bloc de sommet (12), le bloc de sommet (12) comprenant une bande de roulement (14) et une armature de sommet (16) agencée radialement à l’intérieur de la bande de roulement (14), l’armature de sommet (16) comprenant une partie centrale (P0) de largeur axiale (L0) égale à 80% de la largeur axiale (L) de l’armature de sommet (16) et axialement centrée sur le plan médian (M) du pneumatique (10), l’armature de sommet (16) comprenant au moins une couche de sommet (24, 26, 28), dite ondulée, comprenant des éléments de renfort noyés dans une matrice polymérique, ladite couche de sommet ondulée (24, 26, 28) comprenant, dans la partie centrale (P0) de l’armature de sommet (16), au moins une ondulation (80), la ou chaque ondulation (80) de ladite couche de sommet ondulée (24, 26, 28) comprenant un sommet (824, 826, 828) de ladite couche de sommet ondulée et des premier et deuxième fonds (844, 846, 848) de ladite couche de sommet ondulée adjacents audit sommet (824, 826, 828) agencés de sorte que : - ledit sommet (824, 826, 828) est agencé axialement entre lesdits premier et deuxième fonds (844, 846, 848), - ledit sommet (824, 826, 828) est agencé radialement à l’extérieur de chaque premier et deuxième fond (844, 846, 848), caractérisé en ce que le pneumatique (10) comprend un insert de flanc (90) agencé axialement entre une surface externe (31) d’au moins un des flancs (30) et une surface interne (19) dudit flanc (30), et en ce que l’insert de flanc (90) comprend au moins une composition élastomérique (92) dite rigide, la ou chaque composition élastomérique rigide (92) de l’insert de flanc (90) présentant un module à 10% d’extension (MA10) supérieur ou égal à 6 MPa, l’épaisseur maximale (Emax) de la composition élastomérique rigide (92) ou de l’assemblage des compositions élastomériques rigides étant inférieure ou égale à 5,0 mm. Pneumatique (10) selon la revendication précédente, dans lequel, la bande de roulement (14) comprenant au moins une nervure (62, 64, 66) et des première et deuxième découpures (52, 54, 56, 58) adjacentes à la nervure, le sommet (824, 826, 828) de ladite ondulation (80) de ladite couche de sommet ondulée est agencé à l’aplomb de la nervure (62, 64, 66) et chaque premier et deuxième fond (844, 846, 848) de ladite ondulation (80) de ladite couche de sommet ondulée est agencé à l’aplomb respectivement de chaque première et deuxième découpure (52, 54, 56, 58) adjacente à la nervure (62, 64, 66). Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la bande de roulement (14) comprenant une pluralité de nervures (62, 64, 66) et une pluralité de découpures (52, 54, 56, 58), chaque nervure (62, 64, 66) de la pluralité de nervures ayant des première et deuxième découpures (52, 54, 56, 58) adjacentes de la pluralité de découpures, la couche de sommet ondulée (24, 26, 28) comprend, dans la partie centrale de l’armature de sommet (16), une pluralité d’ondulations (80), le sommet (824, 826, 828) de chaque ondulation de ladite couche de sommet ondulée est agencé à l’aplomb d’une des nervures (62, 64, 66) et chaque premier et deuxième fond de chaque ondulation de ladite couche de sommet ondulée est agencé à l’aplomb respectivement de chaque première et deuxième découpure (52, 54, 56, 58) adjacente à ladite nervure (62, 64, 66). Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module à 10% d’extension (MA10) de la ou chaque composition élastomérique rigide (92) est inférieur ou égal à 20 MPa, de préférence à 15 MPa et plus préférentiellement à 13 MPa. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’épaisseur maximale (Emax) de la composition élastomérique rigide (92) ou de l’assemblage des compositions élastomériques rigides va de 1,0 à 5,0 mm, de préférence de 1,0 à 3,5 mm et plus préférentiellement de 1,0 à 2,5 mm et encore plus préférentiellement de 1,2 à 1,7 mm. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, le ou chaque flanc (30) présentant une épaisseur minimale (Emin) en un point I, l’épaisseur du flanc en un point de la surface interne (19) étant définie comme la distance droite selon la normale (N) à la surface interne (19) audit point de la surface interne (19) entre ledit point de la surface interne (19) et un point de la surface externe (31) du pneumatique aligné selon la normale (N) avec ledit point de la surface interne, le point (97) de la surface interne (19) auquel l’épaisseur de la composition élastomérique rigide (92) ou de l’assemblage des compositions élastomériques rigides est maximale est agencé radialement entre : - une droite radialement extérieure formée par la normale (N3) à la surface interne (19) passant par un point (93) de la surface interne (19) agencé 10 mm radialement à l’extérieur du point I, - une droite radialement intérieure formée par la normale (N4) à la surface interne (19) passant par un point (95) de la surface interne (19) agencé 10 mm radialement à l’intérieur du point I. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’épaisseur de la composition élastomérique rigide (92) ou de l’assemblage des compositions élastomériques rigides est maximale radialement à l’extérieur de l’équateur (E) du pneumatique. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’extrémité radialement extérieure (94) de l’insert de flanc (90) est agencée radialement à l’extérieur de l’équateur (E) du pneumatique. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’extrémité radialement intérieure (96) de l’insert de flanc (90) est agencée radialement à l’intérieur de l’équateur (E) du pneumatique. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant une armature de carcasse (34) comprenant au moins une couche de carcasse (36) ancrée dans le ou chaque bourrelet (32) et s’étendant radialement dans le ou chaque flanc (30) et axialement dans le bloc de sommet (12) radialement intérieurement à l’armature de sommet (16). Pneumatique (10) selon la revendication précédente, comprenant une couche interne d’étanchéité (18) portant la surface interne (19) du pneumatique, l’insert de flanc (90) est agencé axialement entre la couche interne d’étanchéité (18) et la couche de carcasse (36) axialement la plus intérieure. Pneumatique (10) selon la revendication 10 ou 11, dans lequel l’armature de carcasse (34) comprend une unique couche de carcasse (36) ancrée dans le ou chaque bourrelet (32) et s’étendant radialement dans chaque flanc (30) et axialement dans le bloc de sommet (12) radialement intérieurement à l’armature de sommet (16). Pneumatique (10) selon la revendication 10 ou 11, dans lequel l’armature de carcasse (34) comprend des première et deuxième couches de carcasse (36, 37) ancrées dans le ou chaque bourrelet (32) et s’étendant radialement dans chaque flanc (30) et axialement dans le bloc de sommet (12) radialement intérieurement à l’armature de sommet (16), l’insert de flanc (90) est agencé axialement à l’intérieur de la première couche de carcasse (36). Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’armature de sommet (16) comprend une armature de travail (20) comprenant au moins une couche de travail (24, 26) et une armature de frettage (22) comprenant au moins une couche de frettage (28), l’armature de frettage (22) étant agencée radialement à l’extérieur de l’armature de travail (20), la ou chaque couche de frettage (28) comprend, dans la partie centrale (P0) de l’armature de sommet (16), au moins une ondulation (80). Pneumatique (10) selon la revendication précédente, dans lequel la ou chaque couche de travail (24, 26) comprend au moins une ondulation (80).