Dispositif de parcage (1) pour cycle comprenant : un bâti (2), un chariot (9) monté à coulissement relativement au bâti (2) entre une position basse et une position haute de rappel, ledit chariot (9) étant conçu pour embarquer de façon amovible une roue (R) d’un cycle à parquer afin que ladite roue (R) se déplace avec le chariot (9), ce qui permet d’amener ledit cycle dans une position relevée de parcage, correspondant à la position haute du chariot (9), un verrou (11) porté par le chariot (9) et monté mobile relativement à ce dernier entre une position de verrouillage, dans laquelle ledit verrou (11) engage une conformation d’arrêt (12) solidaire du bâti (2) pour empêcher ledit chariot (9) de rejoindre la position haute à partir de la position basse, et une position de déverrouillage, dans laquelle ledit verrou (11) est dégagé de ladite conformation d’arrêt (12) pour autoriser ledit chariot (9) à rejoindre la position haute à partir de ladite position basse, une conformation d’appui (16) conçue pour entraîner le verrou (11) de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage en réponse à l’exercice, sur ladite conformation d’appui (16), d’une poussée appliquée par l’intermédiaire de ladite roue (R) selon une première direction de poussée (P1) sécante à la direction verticale (X-X’), ledit dispositif de parcage (1) étant caractérisé en ce qu’il comprend un support (18) porté par le chariot (9) et sur lequel est destinée à reposer ladite roue (R) embarquée par le chariot (9), ledit support (18) étant monté mobile relativement au chariot (9) entre une position désactivée entraînant le blocage du verrou (11) pour l’empêcher de gagner sa position de déverrouillage à partir de sa position de verrouillage, et une position activée entraînant la libération du verrou (11) pour l’autoriser à gagner sa position de déverrouillage, ledit support (18) étant conçu pour gagner sa position activée à partir de sa position désactivée sous l’effet d’un effort de poids (F) exercé verticalement par ladite roue (R) sur ledit support (18) lorsque ladite roue (R) repose sur ce dernier. Dispositif de parcage (1) pour cycle selon la revendication précédente caractérisé en ce qu’il comprend un premier organe de rappel élastique (10) qui relie lesdits bâti (2) et chariot (9) pour rappeler élastiquement ledit chariot (9) en position haute. Dispositif de parcage (1) pour cycle selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que ledit support (18) est monté à pivotement selon un deuxième axe (W-W’) de pivotement horizontal par rapport audit chariot (9). Dispositif de parcage (1) pour cycle selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu’il comprend un organe de blocage (19) porté par le chariot (9) et monté mobile relativement à ce dernier entre une position de blocage dans laquelle l’organe de blocage (19) fait obstacle au déplacement du verrou (11) et une position de déblocage dans laquelle l’organe de blocage (19) libère le déplacement du verrou (11), ledit organe de blocage (19) étant relié audit support (18) pour que le déplacement dudit support (18) de la position désactivée à la position activée entraîne le déplacement dudit organe de blocage (19) de la position de blocage à la position de déblocage. Dispositif de parcage (1) pour cycle selon la revendication précédente caractérisé en ce que ledit organe de blocage (19) est monté à coulissement relativement au chariot (9). Dispositif de parcage (1) pour cycle selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que ladite position désactivée est une position de rappel. Dispositif de parcage (1) pour cycle selon les revendications 4 et 6 caractérisé en ce que ledit organe de blocage (19) exerce un effort de rappel sur ledit support (18) pour rappeler ce dernier en position désactivée. Dispositif de parcage (1) pour cycle selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que ladite position de déverrouillage est une position de rappel. Dispositif de parcage (1) pour cycle selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que ledit verrou (11) est monté à pivotement selon un premier axe de pivotement (Y-Y’) relativement audit chariot (9). Dispositif de parcage (1) pour cycle selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu’il comprend au moins un premier chemin de guidage (13) porté par ledit bâti (2), ledit verrou (11) comprenant un premier élément de guidage (14) qui engage ledit premier chemin de guidage (13) pour se déplacer le long de ce dernier sous l’effet du déplacement du chariot (9), ledit premier chemin de guidage (13) comprenant une portion de capture (13A) conçue pour capturer ledit premier élément de guidage (14) lorsque le chariot (9) atteint sa position basse, ladite portion de capture (13A) formant ladite conformation d’arrêt (12). Dispositif de parcage (1) pour cycle selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que ledit chariot (9) est pourvu d’un organe d’accrochage (17) de ladite roue (R), qui est conçu pour venir s’insérer entre des rayons de ladite roue (R) lorsque cette dernière est embarquée par le chariot (9), pour que ladite roue (R) soit interposée entre ledit organe d’accrochage (17) et ladite conformation d’appui (16). Dispositif de parcage (1) pour cycle selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que ladite conformation d’appui (16) est montée mobile entre au moins une position rétractée, dans laquelle elle repousse le verrou (11) en position de déverrouillage et une position déployée, dans laquelle elle est rappelée élastiquement pour pousser sur la roue (R) selon une deuxième direction (P2) de poussée opposée à ladite première direction de poussée (P1). Dispositif de parcage (1) pour cycle selon la revendication précédente caractérisé en ce que ladite conformation d’appui (16) est montée à pivotement selon un troisième axe de pivotement (Z-Z’). Dispositif de parcage (1) pour cycle selon les revendications 3 et 13 caractérisé en ce que lesdits deuxième et troisième axes de pivotement (W-W’, Z-Z’) sont confondus. Dispositif de parcage (1) pour cycle selon l’une quelconque des revendications 12 à 14 caractérisé en ce qu’il comprend un mécanisme de transformation de mouvement (20) pour transformer la descente dudit chariot (9) jusqu’à sa position basse en déplacement de ladite conformation d’appui (16) de sa position déployée vers sa position rétractée. Dispositif de parcage (1) pour cycle selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit mécanisme de transformation de mouvement (20) comprend au moins : - un deuxième chemin de guidage (21) porté par ledit bâti (2), - un deuxième élément de guidage (22) qui est embarqué par ladite conformation d’appui (16) et qui engage ledit deuxième chemin de guidage (21) pour se déplacer le long de ce dernier sous l’effet du déplacement du chariot (9), ledit deuxième chemin de guidage (21) présentant une forme de rampe pour impartir audit deuxième élément de guidage (22) une trajectoire courbe et/ou inclinée verticalement. Dispositif de parcage (1) pour cycle selon la revendication précédente caractérisé en ce que ladite conformation d’appui (16) présente une portion concave destinée à venir au contact de ladite roue (R).