Dispositif (1) de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule, comprenant dans un boitier de ce dispositif : un canal d’air froid (7), un canal d’air chaud (8), une chambre de mixage (9) disposé en aval du canal d’air froid et du canal d’air chaud de sorte qu’un flux d’air froid provenant du canal d’air froid et un flux d’air chaud provenant du canal d’air chaud puissent se mélanger dans cette chambre de mixage, la chambre de mixage comportant une paroi inférieure (10) et une paroi supérieure (11) opposée à la paroi inférieure, la paroi inférieure étant pourvue d’une ouverture de mixage entre, d’une part, les canaux d’air froid et chaud et, d’autre part, la chambre de mixage, cette ouverture de mixage (12) comprenant une section de passage pour le canal d’air froid et une section de passage pour le canal d’air chaud, dans lequel la chambre de mixage (9) communique avec au moins une première sortie d’air supérieure (47) formée sur la paroi supérieure, et un volet coulissant supérieur (48) est agencé pour ouvrir ou fermer cette sortie d’air, cette première sortie d’air étant notamment agencée pour communiquer avec une buse de ventilation latérale ou centrale permettant ainsi de refroidir/réchauffer un passager du véhicule, dans lequel la chambre de mixage communique avec une deuxième sortie d’air supérieure (60) formée sur la paroi supérieure, notamment configurée pour mener le flux d’air vers une buse de dégivrage d’un pare-brise du véhicule, et dans lequel les première et deuxième sorties d’air supérieures (47 ; 60) sont disposées sur un même côté du volet coulissant supérieur (48). Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel les première et deuxième sorties d’air supérieures (47 ; 60) sont disposées l’une par rapport à l’autre de sorte que le volet coulissant supérieur (48) se rapproche de la deuxième sortie d’air lorsque ce volet se déplace vers la position fermée de la première sortie d’air. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les première et deuxième sorties d’air supérieures (47 ; 60) présentent, au moins pour certaines d’entre elles, une section rectangulaire. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la chambre de mixage (9) communique ainsi avec, d’une part, un canal de distribution (16) qui notamment dirige l’air vers une buse d’air pour pieds, et, d’autre part, avec les première et deuxième sorties d’air supérieures (47 ; 60). Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel le canal de distribution (16) qui notamment dirige l’air vers une buse d’air pour pieds, d’une part, et les première et deuxième sorties d’air supérieures (47 ; 60), d’autre part, sont disposés de part et d’autre du volet coulissant supérieur (48). Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le volet coulissant supérieur (48) présente deux bords longitudinaux parallèles et le volet est agencé pour pouvoir coulisser entre les positions ouverte et fermée de cette première sortie d’air supérieure. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le volet coulissant supérieur (48) présente une courbure dont le centre de courbure est dirigé vers la paroi supérieure (11). Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif comprend un organe d’entraînement (50) du volet coulissant supérieur (48), agencé pour le déplacer entre les positions ouverte et fermée, cet organe d’entraînement comprenant une roue dentée actionnable notamment par un actionneur à moteur électrique. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le volet coulissant supérieur (48) comprend une crémaillère le long du bord longitudinal, notamment deux crémaillères chacune le long d’un bord longitudinal, et la roue dentée de l’organe d’entraînement coopère avec la crémaillère du volet pour déplacer ce volet coulissant supérieur. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la deuxième sortie d’air supérieure (50) comprend un volet, notamment un volet pivotant, agencé pour réguler le flux d’air qui traverse cette deuxième sortie d’air.