Réservoir amovible (5) rechargeable, pour véhicule (1) notamment automobile électrique, ledit réservoir comportant un corps (50) apte à contenir un gaz sous pression et un premier connecteur (52) de délivrance, fixé à une première extrémité (51) dudit corps (50) de réservoir et apte à être associé à un second connecteur (10) dont est équipé un véhicule automobile, l’association des premier et second connecteurs (52, 10) autorisant une entrée et/ ou une sortie dudit gaz sous pression dans et/ou hors dudit corps (50) dudit réservoir, ledit réservoir amovible (5) étant caractérisé en ce que ledit corps (50) de réservoir est de forme allongée et présente un axe (X) de corps, en ce que ledit corps (50) est entouré d’une enveloppe latérale (54) de protection dudit corps (50), ladite enveloppe latérale (54) étant coaxiale audit corps (50) et comportant : - une premier extrémité d’enveloppe (61), entourant au moins partiellement ladite première extrémité (51) de corps, ladite première extrémité d’enveloppe (61) étant ouverte pour livrer accès audit premier connecteur (52) de délivrance dudit corps (50) dudit réservoir, - une seconde extrémité d’enveloppe (63), entourant au moins partiellement une seconde extrémité (53) dudit corps (50) et comprenant une poignée (54) de préhension dudit réservoir, ladite enveloppe (54) comportant au moins deux éléments de prise (62, 64), alignés suivant une direction parallèle à l’axe (X) dudit corps (50) dudit réservoir, les deux éléments de prise (62, 64) étant aptes à associer ladite enveloppe (54) avec une navette (6) de positionnement, pour faire reposer ledit réservoir amovible (5) sur ladite navette (6). Réservoir amovible rechargeable selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite première extrémité d’enveloppe (61) s’étend au-delà de ladite première extrémité (51) de corps (50) et forme une jupe (62) de protection autour de ladite première extrémité (51) de corps (50), ladite jupe (62) constituant un premier élément de prise, apte à venir en prise avec un premier élément d’accrochage (71) de ladite navette (6). Réservoir amovible selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite enveloppe (54) comporte un logement (64) apte à recevoir un pion (74) de ladite navette (6), ledit logement (64) constituant un second élément de prise. Réservoir amovible selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite enveloppe (54) comporte une seconde poignée (56). Réservoir selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite seconde poignée (56) est au moins partiellement escamotable dans une épaisseur de ladite enveloppe. Réservoir amovible selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite seconde extrémité d’enveloppe (63) s’étend au-delà de ladite seconde extrémité (53) de corps (50) et définit un volume prolongeant ledit corps et en ce que ladite première poignée (55) est formée dans ledit volume prolongeant ledit corps (50). Réservoir amovible selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit corps (50) présente une masse globale comprise entre sensiblement 1 et 30 Kg. Réservoir amovible selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit corps (50) est équipé d’une soupape de surpression et/ou d’un capteur de pression et/ou d’un capteur de température. Réservoir amovible selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite enveloppe (54) est équipée d’un dispositif d’affichage (57, 58), apte à indiquer une jauge dudit corps (50) et en ce que ladite enveloppe (54) comprend au moins un témoin d’indication de disfonctionnement dudit premier connecteur (52). Réservoir amovible selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite enveloppe (54) présente une section de forme polygonale. Véhicule notamment automobile, caractérisé en ce qu’il comporte au moins un réservoir amovible (5) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant en outre au moins un compartiment (3 ; 4), pour accueillir ledit au moins un réservoir amovible (5), ledit au moins un compartiment (3, 4) étant équipé dudit au moins un second connecteur (10), apte à s’associer avec ledit premier connecteur (52) dudit réservoir amovible (5), ledit au moins un compartiment (3 ; 4) comportant au moins une navette (6) de positionnement dudit au moins un réservoir (5), ladite navette (6) étant montée mobile en déplacement sur un rail (7), entre une position d’accueil dudit au moins un réservoir (5) et une position de connexion dudit au moins un réservoir avec ledit second connecteur (10), ladite navette (6) comportant des premier et second éléments d’accrochage (71 ; 74), venant en prise avec respectivement lesdits au moins deux éléments de prise (62, 64) dudit au moins un réservoir amovible (5), et caractérisé en ce que ledit véhicule comporte un dispositif motorisé apte à commander le déplacement de ladite navette (6) sur ledit rail (7), entre ladite position de connexion et ladite position d’accueil, et inversement. Véhicule selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit rail (7) est orienté suivant une position inclinée par rapport à une direction horizontale quand ledit véhicule repose sur un sol horizontal. Véhicule selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que ledit au moins un compartiment (3 ; 4) est situé sous un coffre (2) dudit véhicule (1) et en ce que ledit compartiment (3 ; 4) comprend une première porte d’entrée (30) qui est indépendante d’une seconde porte d’entrée du coffre (2) Véhicule selon la revendication 13, caractérisé en ce que première porte d’entrée (30) du compartiment (3 ; 4) est placée à une distance prédéterminée d’au moins 40 cm d’une entrée d’un compartiment individuel (4) d’accueil dudit réservoir amovible, ladite entrée dudit au moins un compartiment individuel (4) étant définie par une extrémité dudit rail (7), ledit compartiment (3) comportant ledit compartiment individuel (4). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 11 à 14, caractérisé en ce que ledit compartiment (3) comporte plusieurs compartiments individuels (4), chacun des compartiments individuels comprenant un rail (7), une navette (6), un second connecteur (10) et un dispositif motorisé pour positionner le réservoir amovible, et aider à l’extraction dudit réservoir amovible (5). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 11 à 15, caractérisé en ce qu’il comporte un réservoir fixe (8), ledit au moins un réservoir amovible (5) et ledit réservoir fixe (8) étant reliés respectivement à des circuits (11, 12) d’amenée et de délivrance de gaz sous pression, lesdits circuits étant parallèles entre eux, associés à une entrée commune (13) et une sortie commune (14) et étant équipés de dispositif bypass autorisant le passage du gaz sous pression soit dans un circuit (11) soit dans un autre (12). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 11 à 16, caractérisé en ce qu’il comporte au moins un organe de sécurité (32), placé au moins partiellement sous ledit au moins un rail (7), ledit au moins un organe de sécurité (32) formant poussoir en cas de choc arrière du véhicule (1), pour forcer ledit au moins un réservoir amovible (5) à pivoter autour d’un axe d’extrémité (Y) dudit rail et à se positionner suivant une direction sensiblement verticale quand le véhicule (1) est positionné sur un support horizontal. Véhicule selon la revendication 17, caractérisé en ce que ledit au moins un organe de sécurité (32) comporte une première partie d’organe (33) apte à se déformer plastiquement, ladite première partie d’organe (33) étant prolongée par une seconde partie d’organe (34), apte à se déplacer sous l’action d’une poussée de ladite première partie d’organe (33), après la déformation plastique de ladite première partie d’organe (33), en cas de choc arrière du véhicule.