Dispositif de lubrification pour turbomachine d’aéronef hybridé, la turbomachine (1) comprenant un moteur thermique (30) et une machine électrique (10) couplés mécaniquement par une transmission de puissance (20), le dispositif de lubrification comprenant : - un réservoir de récupération d’huile (24) configuré pour stocker de l’huile de lubrification à une première température provenant au moins de la transmission de puissance (20), et - une alimentation commune (40) pour alimenter en huile de lubrification à une deuxième température inférieure à la première température un premier canal d’alimentation (51) configuré pour amener l’huile de lubrification à la machine électrique (10), et un deuxième canal d’alimentation (52) configuré pour amener l’huile de lubrification à la transmission de puissance (20), le dispositif de lubrification comprenant un échangeur thermique (60) disposé dans le réservoir de récupération d’huile (24) et comprenant au moins une partie du deuxième canal d’alimentation (52). Dispositif de lubrification selon la revendication 1, dans lequel le réservoir de récupération d’huile (24) est configuré pour stocker l’huile de lubrification provenant de la machine électrique (10) par l’intermédiaire d’un canal de récupération (14) configuré pour mettre en communication fluidique la machine électrique (10) et le réservoir de récupération d’huile (24). Dispositif de lubrification selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la au moins une partie du deuxième canal d’alimentation (52) est immergée dans l’huile de lubrification à la première température, disposée dans le réservoir de récupération d’huile (24). Dispositif de lubrification selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la au moins une partie du deuxième canal d’alimentation (52) disposée dans l’échangeur thermique (60) est agencée en serpentin. Dispositif de lubrification selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l’alimentation commune (40) comprend un réservoir amont (41) configuré pour stocker l’huile de lubrification à la deuxième température, et un canal amont (42) configuré pour prélever l’huile de lubrification dans le réservoir amont (41) et l’acheminer jusqu’à un embranchement (44) communicant avec le premier et le deuxième canal d’alimentation (51, 52). Dispositif de lubrification selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la deuxième température est comprise entre 30° et 50°. Dispositif de lubrification selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant un canal d’évacuation mettant en communication fluidique le réservoir de récupération d’huile (24) et l’alimentation commune (40). Turbomachine (1) d’aéronef hybridé comprenant un moteur thermique (30), une machine électrique (10), une transmission de puissance (20) couplant mécaniquement le moteur thermique (30) et la machine électrique (10), et le dispositif de lubrification selon l’une quelconque des revendications précédentes. Turbomachine (1) selon la revendication 8, dans laquelle la transmission de puissance (20) est une boîte de transmission comprenant des roues dentées. Boîte de transmission comprenant des roues dentées et le dispositif de lubrification selon l’une quelconque des revendications 1 à 7.