Procédé de fabrication d'une aube ou pale d’hélice (10) de turbopropulseur en matériau composite comprenant un renfort fibreux densifié par une matrice, le procédé comprenant : - la réalisation par tissage tridimensionnel d'une ébauche fibreuse (100) en une seule pièce, l’ébauche fibreuse présentant une forme plate s’étendant suivant une direction longitudinale (D L ) et une direction transversale (D T ) correspondant respectivement à la direction d’envergure et à la direction de corde de l’aube ou la pale d’hélice à fabriquer, l’ébauche fibreuse comprenant une partie de pied (112) et une partie de profil aérodynamique (111) s’étendant suivant la direction longitudinale (D L ) à partir de la partie de pied et suivant la direction transversale (D T ) entre une portion de bord d’attaque (100a) et une portion de bord de fuite (100b), - la mise en forme de l'ébauche fibreuse (100) pour obtenir une préforme fibreuse (200) en une seule pièce ayant ladite partie de profil aérodynamique formant préforme de profil aérodynamique (211) et ladite partie de pied formant préforme de pied (212), et - la densification de la préforme (200) par une matrice pour obtenir une aube ou une pale d’hélice (10) en matériau composite ayant un renfort fibreux constitué par la préforme fibreuse et densifié par la matrice, et formant une seule pièce avec pied intégré (12), caractérisé en ce que la partie de pied (112) de l’ébauche fibreuse (100) comprend une déliaison (106) s’étendant suivant un plan parallèle à la surface de l’ébauche fibreuse sur l’ensemble de la partie de pied, ladite déliaison séparant la partie de pied en deux portions tissées (113, 114) et en ce que la mise en forme de l’ébauche fibreuse comprend l’enroulement de chaque portion tissée autour d’un élément d’insertion (130) de manière à former une partie de préforme de pied (212). Procédé selon la revendication 1, dans lequel chaque portion tissée (113, 114) comprend une première partie (113a, 114a) s’étendant suivant la direction longitudinale (D L ) à partir de la partie de profil aérodynamique (111) et une deuxième partie (113b, 114b) s’étendant suivant la direction longitudinale à partir de la première partie (113a, 113b), la deuxième partie (113b, 114b) présentant suivant la direction transversale (D T ) une largeur (l 113b , l 114b ) supérieure à la largeur (l 113a , l 114a ) de la première partie (113a, 114a). Procédé selon a revendication 2, dans lequel la deuxième partie (113b, 114b) de chaque portion tissée (113, 114) présente suivant la direction transversale (D T ) une largeur (l 113b , l 114b ) équivalente à au moins la moitié de la circonférence de la partie de l’élément d’insertion (130) autour de laquelle ladite deuxième partie de chaque portion tissée est enroulée. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l’élément d’insertion (130) est constitué d’un matériau fibreux choisi parmi un des matériaux fibreux suivants : tissés tridimensionnels, strates unidirectionnelles et mat de fibres ou est constitué d’un matériau métallique. Aube ou pale d’hélice (10) de turbopropulseur en matériau composite comprenant un renfort fibreux densifié par une matrice, l’aube ou la pale d’hélice comportant suivant une direction longitudinale (D L ) un pied (12) et un profil aérodynamique (11), le renfort fibreux comprenant une préforme fibreuse (200) présentant un tissage tridimensionnel avec une partie de préforme de pied (212) présente dans le pied (12) et une partie de profil aérodynamique (211) présente dans le profil aérodynamique (11), les parties de préforme de pied (212) et de profil aérodynamique (211) étant liées l’une à l’autre par le tissage tridimensionnel, caractérisée en ce que la partie de préforme de pied (212) comprend une déliaison séparant ladite partie de préforme de pied en deux peaux tissées (2121, 2122) enroulées autour d’un élément d’insertion (130). Aube ou pale d’hélice selon la revendication 5, dans laquelle chaque peau (2121, 2122) comprend une première partie (2121a, 2122a) s’étendant suivant la direction longitudinale (D L ) à partir de la partie de préforme de profil aérodynamique (211) et une deuxième partie (2121b, 2122b) s’étendant suivant la direction longitudinale à partir de la première partie (2121a, 2122a), la deuxième partie de chaque peau étant enroulée sur au moins la moitié de la circonférence de la partie de l’élément d’insertion (130) autour de laquelle ladite deuxième partie de chaque portion tissée est enroulée. Aube ou pale d’hélice selon la revendication 5 ou 6, dans laquelle l’élément d’insertion (130) est constitué d’un matériau fibreux choisi parmi un des matériaux fibreux suivants : tissés tridimensionnels, strates unidirectionnelles et mat de fibres ou est constitué d’un matériau métallique. Moteur aéronautique comprenant une pluralité d’aubes ou de pales d’hélice (10) selon l’une quelconque des revendications 5 à 7. Aéronef comprenant au moins un moteur selon la revendication 8.