PRESENTATION DE L’INVENTION L’invention concerne un système de contrôle de la température d’un fluide caloporteur configuré pour transférer des calories à un fluide à réchauffer, le fluide à réchauffer étant issu d’un réservoir cryogénique dans lequel il est stocké à une température initiale et configuré pour être acheminé vers un moteur via un circuit de fluide, le réservoir cryogénique étant monté dans une enceinte réservoir, le moteur étant monté dans une enceinte moteur distincte de l’enceinte réservoir, l’enceinte réservoir étant configurée pour fonctionner à une température inférieure à une température maximale de fonctionnement, l’enceinte moteur étant configurée pour fonctionner à une température supérieure à une température minimale de fonctionnement, le système de contrôle comprenant : une boucle de circulation du fluide caloporteur s’étendant à la fois dans l’enceinte réservoir et dans l’enceinte moteur, la boucle de circulation comprenant : une branche moteur s’étendant dans l’enceinte moteur entre un point d’entrée moteur et un point de sortie moteur, le fluide caloporteur circulant d’amont en aval entre le point d’entrée moteur et le point de sortie moteur, le fluide caloporteur ayant une première température au point d’entrée moteur, la première température étant supérieure à la température minimale de fonctionnement de l’enceinte moteur, une branche réservoir s’étendant dans l’enceinte réservoir entre un point d’entrée réservoir et un point de sortie réservoir, le fluide caloporteur circulant d’amont en aval entre le point d’entrée réservoir et le point de sortie réservoir, le point de sortie moteur étant relié fluidiquement au point d’entrée réservoir, le point de sortie réservoir étant relié fluidiquement au point d’entrée moteur, au moins un premier échangeur moteur, monté sur la branche moteur, configuré pour réchauffer le fluide caloporteur jusqu’à une deuxième température supérieure à la première température, à partir de calories transférées par au moins un fluide chaud disponible dans l’enceinte moteur, la deuxième température étant supérieure à la température maximale de fonctionnement de l’enceinte réservoir, au moins un premier échangeur réservoir, monté sur la branche réservoir, configuré pour réchauffer le fluide à réchauffer à partir du fluide caloporteur jusqu’à une température primaire, au moins un deuxième échangeur moteur, monté sur la branche moteur, configuré pour réchauffer le fluide à réchauffer à partir du fluide caloporteur jusqu’à une température secondaire, supérieure à la température primaire, au moins une pompe mécanique configurée pour faire circuler le fluide caloporteur dans la boucle de circulation, de manière à : dans le deuxième échangeur moteur, transférer une première partie de calories du fluide caloporteur au fluide à réchauffer et refroidir le fluide caloporteur jusqu’à une troisième température inférieure à la deuxième température, la troisième température étant inférieure à la température maximale de fonctionnement, de manière à chauffer le fluide caloporteur dans le premier échangeur moteur à une température supérieure à la température maximale de fonctionnement et à abaisser cette température dans le deuxième échangeur moteur en dessous de la température maximale de fonctionnement, avant sa sortie de l’enceinte moteur et son entrée dans l’enceinte réservoir, dans le premier échangeur réservoir, transférer une deuxième partie de calories du fluide caloporteur au fluide à réchauffer et refroidir le fluide caloporteur jusqu’à une quatrième température, inférieure à la troisième température, de manière à chauffer le fluide à réchauffer jusqu’à la température secondaire, de manière à préchauffer le fluide à réchauffer avant sa sortie de l’enceinte réservoir.