INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif de réglage de précontrainte comporte des repères de réglage prévus sur une zone de lecture fixe, par exemple prévue sur le corps ou le bouchon d’obturation, chaque repère de réglage correspondant à une position d’indexage angulaire respective (et donc à une valeur respective de la précontrainte appliquée par l’élément de sollicitation sur le tiroir de régulation de pression), et un repère de lecture associé aux repères de réglage et prévu sur la partie de réglage.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif de régulation de pression comporte un élément de butée, par exemple annulaire, fixé à l’organe de réglage, par exemple à la partie d’entraînement, et configuré pour limiter la course de déplacement de l’organe d’actionnement en direction du tiroir de régulation de pression.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le bouchon d’obturation comporte une gorge interne annulaire s’étendant autour de la partie de réglage, et un joint d’étanchéité disposé dans la gorge interne annulaire et configuré pour coopérer avec la partie de réglage. Le joint d’étanchéité peut par exemple être pourvu d’une lèvre d’étanchéité annulaire configurée pour coopérer avec la partie de réglage.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le bouchon d’obturation et l’organe d’actionnement définissent un logement annulaire dans lequel est reçue la première portion d’extrémité de l’élément de sollicitation.
De toute façon, l’invention sera bien comprise, à l’aide de la description qui suit, en référence aux dessins schématiques annexés représentants, à titre d’exemples non limitatifs, plusieurs formes d’exécution de cet appareil à percussions.
est une vue schématique en coupe longitudinale d’un appareil hydraulique à percussions selon un premier mode de réalisation de l’invention.
est une vue partielle en coupe longitudinale, et à échelle agrandie, d’un dispositif de régulation de pression appartenant à l’appareil hydraulique à percussions de la , dont le tiroir de régulation de pression occupe une première position de régulation.
est une vue partielle en coupe longitudinale, et à échelle agrandie, du dispositif de régulation de pression de la , dont le tiroir de régulation de pression occupe une deuxième position de régulation.
est une vue partielle en coupe longitudinale, et à échelle agrandie, d’un dispositif de régulation de pression appartenant à un appareil hydraulique à percussions selon un deuxième mode de réalisation de l’invention.
est une vue en perspective d’un bouchon d’obturation appartenant au dispositif de régulation de pression de la .
est une vue en perspective d’un organe d’actionnement et d’un organe de réglage appartenant au dispositif de régulation de pression de la .
La fréquence de transfert de puissance entre le circuit primaire et le circuit secondaire est inférieure à 5 kHz, voire inférieure à 3kHz, voire inférieure à 2kHz ou 1kHz, notamment encore sensiblement égale à 400 Hz ou 50 Hz. Cette fréquence de transfert est notamment celle appliquée à l’élément LC resonnant du circuit primaire.
Dispositif d’entraînement différentiel L’invention concerne le domaine des chaînes de transmission pour véhicule automobile.
La demande de brevet US2006/0270510 décrit un ensemble de différentiel qui comprend un boîtier de différentiel et un boîtier de pignon. Le boîtier de pignon comprend un premier pignon et un second pignon. Un premier engrenage latéral et un second engrenage latéral sont couplés de manière fonctionnelle au premier pignon et au second pignon. Une frette coulissante engage sélectivement au moins l'un parmi le boîtier de pignon et les premier et second engrenages latéraux. La frette coulissante offre ainsi trois modes d'engagement qui sont un mode déconnecté, un mode ouvert et un mode verrouillé. L’ensemble de différentiel comprend un ensemble ressort qui est disposé entre le boîtier et la frette coulissante pour pousser cette frette dans la direction opposée à celle fournie par l’actionneur.
L’invention a ainsi pour objet un dispositif d’entraînement différentiel d’un système de transmission pour un véhicule automobile, ayant un axe de rotation et comprenant : un porte-satellite portant une denture de crabotage, notamment axiale, un planétaire de sortie rotatif autour de l’axe de rotation et portant une denture de crabotage, notamment radiale, un baladeur de blocage mobile axialement et muni d’une denture de crabotage, notamment radiale, un baladeur de connexion mobile axialement et muni d’une denture de crabotage, notamment axiale, le baladeur de connexion et le baladeur de blocage étant mobiles pour occuper trois positions axiales : une position déconnectée dans laquelle la denture de crabotage du baladeur de connexion est déconnectée de la denture de crabotage du porte-satellite, et la denture de crabotage du baladeur de blocage est déconnectée de la denture de crabotage du planétaire de sortie, une position connectée dans laquelle la denture de crabotage du baladeur de connexion est connectée à la denture de crabotage du porte-satellite, et la denture de crabotage du baladeur de blocage est déconnectée de la denture de crabotage du planétaire de sortie, une position bloquée dans laquelle la denture de crabotage du baladeur de connexion est connectée à la denture de crabotage du porte-satellite, et la denture de crabotage du baladeur de blocage est connectée à la denture de crabotage du planétaire de sortie, un ressort agencé pour exercer un effort sur le baladeur de connexion en direction du porte-satellite de manière à, lors du passage de la position déconnectée à la position connectée, favoriser l’engagement de la denture de crabotage du baladeur de connexion dans la denture de crabotage du porte-satellite.
Une denture de crabotage axiale comprend des dents qui font saillie axialement, dans la direction de l’axe de rotation.
Une denture de crabotage radiale comprend des dents qui font saillie radialement, et donc perpendiculaire à l’axe de rotation.
Selon l’invention, par « favoriser l’engagement de la denture de crabotage du baladeur de connexion dans la denture de crabotage du porte-satellite », il faut entendre le fait que, lors du passage de la position déconnectée à la position connectée, lorsqu’il arrive que les dentures conjuguées se présentent en décalage angulaire relatif de sorte que leur engagement n’est pas possible immédiatement, le ressort, qui est comprimé, peut agir sur le baladeur de connexion dès que la rotation relative des dentures place ces dentures dans une position d’engagement mutuel. Le ressort aide ainsi à accélérer l’engagement mutuel des dentures conjuguées, ce qui améliore la dynamique du dispositif d’entraînement différentiel. En effet le ressort peut déplacer le baladeur de connexion plus rapidement que ne le ferait un actionneur seul car l’inertie du ressort est plus faible.
Dans la position connectée, il est possible de transmettre un couple entre le moteur et les arbres de roue en exerçant la fonction de différentiel autorisant des vitesses de rotation différentes pour les deux arbres de roue.
Néanmoins, lorsque les deux roues opposées font face à une différence de frottement sur la route (enlisement…), il peut être nécessaire de bloquer le fonctionnement du différentiel pour faire tourner les deux arbres de roue à la même vitesse en transmettant des couples différents.
Dans la position bloquée, le mouvement relatif entre les planétaires de sortie est bloqué, et les deux roues sont forcées de tourner à la même vitesse que le boîter de différentiel.
Selon l’un des aspects de l’invention, le ressort est un ressort axial.
Selon l’un des aspects de l’invention, le ressort est un ressort précontraint. Dans ce cas, le ressort stocke de l’énergie élastique en permanence, quelle que soit sa position.
Selon l’un des aspects de l’invention, le baladeur de blocage est fixe en rotation par rapport au porte-satellite dans la position connectée.
On obtient ainsi des polysaccharides réticulés comprenant des liens de réticulation entre deux chaines polysaccharidiques, lesdits liens de réticulation comprenant un groupement divalent -Si-O-Si-.
De ce fait, l’étape d) ne peut avoir lieu avant l’étape c).
L’étape d) est réalisée au moins partiellement (c’est-à-dire en partie ou intégralement), à une pression P inférieure ou égale à la pression atmosphérique et à une température T supérieure à la température du point eutectique du milieu réactionnel telle que mesurée à la pression P et inférieure à la température du point de congélation du milieu réactionnel telle que mesurée à la pression P . La durée de maintien de ces conditions dépend du pH du milieu réactionnel. Ainsi, lorsque que le pH du milieu réactionnel est supérieur ou égal à 9, ou supérieur ou égal à 10, et inférieur à 14, la pression P et la température T sont maintenues pendant une durée t allant de 2 à 17 semaines, notamment de 2 à 10 semaines ou de 2 à 9 semaines, par exemple de 3 à 6 semaines, plus avantageusement d’environ de 4 à 5 semaines. Lorsque le pH du milieu réactionnel est supérieur ou égal à 6,8 et inférieur ou égal à 7,8, la pression P et la température T sont maintenues pendant une durée t allant de 1 à 48 heures, de préférence supérieure ou égale à 6 heures et inférieure ou égale à 36 heures, notamment supérieure ou égale à 7 heures et inférieure ou égale à 36 heures.
Il doit être compris que les conditions réactionnelles (pH, T , P ) ci-dessus exposées peuvent correspondre aux conditions appliquées pendant toute la durée de l’étape de réticulation (étape d)) ou peuvent correspondre aux conditions appliquées seulement pendant une partie de la durée de l’étape d). En d’autres termes, la durée de l’étape d) de réticulation peut être supérieure aux durées t indiquées ci-dessus, les conditions réactionnelles (pH ou T ou P ) appliquées dans le temps additionnel étant alors différentes de celles-ci-dessus exposées.
Le point de congélation et le point eutectique d’un mélange dépendent de la pression à laquelle le mélange est soumis donc le point de congélation et le point eutectique sont mesurés à la pression P .
La « pression atmosphérique » est la pression qu'exerce l’air constituant l’atmosphère sur une surface quelconque en contact avec elle. Elle varie en fonction de l’altitude. A une altitude de 0m, la pression moyenne atmosphérique est de 101 325 Pa.
A la température T et à la pression P , le milieu réactionnel se trouve ainsi sous forme congelée.
La réaction sol-gel a typiquement lieu en milieu réactionnel aqueux.
La concentration massique en polysaccharide dans le milieu réactionnel est comprise avantageusement entre 50 et 300 mg/g de milieu de réaction sol-gel, de préférence entre 100 et 200 mg/g.
De préférence, la pression P est comprise entre 10 -3 mbar et la pression atmosphérique, plus préférentiellement, la pression P est la pression atmosphérique.
De préférence, la température T est supérieure ou égale à -55°C et inférieure ou égale à -5°C, de préférence elle va de -35°C à -10°C, en particulier de -30°C à -10°C ou de -25°C à -15°C. De manière encore plus préférée, la température T est d’environ -20°C.
De préférence, la pression P est la pression atmosphérique et la température T est supérieure ou égale à -55°C et inférieure ou égale à -5°C, de préférence elle va de -35°C à -10°C, en particulier de -30°C à -10°C ou de -25°C à -15°C, de manière encore plus préférée, la température T est d’environ -20°C.
Avantageusement, le milieu réactionnel est placé et maintenu à la température T par contact du contenant comprenant le milieu réactionnel avec de l’air ou un liquide L à la température T . Le liquide L peut notamment être de l’éthylène glycol, du glycérol ou un mélange azéotropique de ceux-ci avec de l’eau. Le liquide L sera choisi en fonction de la température T souhaitée de sorte à être liquide à cette température T . Plus avantageusement, le milieu réactionnel est laissé à la température T par contact du contenant comprenant le milieu réactionnel avec de l’air à la température T .
Chaque capot 70 peut présenter, une forme incurvée et complémentaire de celle de la plaque externe 13 correspondante.
Comme illustré sur les figures 9 à 11, l‘évidement 71 est traversant et symétrique par rapport à un plan transversal à l’axe longitudinal W du capot 70. L’évidement 71 s’étend sur au moins 70% de la largeur développée du capot 70.
Chaque évidement 71 peut s’étendre sur le capot 70 à une distance d’une des extrémités longitudinales du capot 70, notamment l’extrémité distale 73 du capot 70, inférieure ou égale à 25% de la longueur Gc du capot 70. La longueur Gc du capot 70 correspond à la longueur de la surface de traitement externe 13 du dispositif et est à ce titre comprise entre 50 mm et 150 mm, préférentiellement entre 80 et 100 mm, avantageusement de l’ordre de 88 mm.
Les deuxièmes reliefs 80 peuvent être dans les épaulements 20 18 en opposition de la plaque interne 13. Ainsi, les premiers reliefs 77 du capot s’étendent dans les épaulements 18.
Comme illustré sur la , le capot 70 est configuré pour être monté sur le dispositif 2 par la coopération du premier relief 77 s’étendant à l’extrémité longitudinale 73 du capot 70, notamment celle opposé à la saillie 75, avec le deuxième relief 80 complémentaire et par pivotement du capot 70 sur le reste du dispositif 2 autour d’un axe A de pivot transversal au plan médian du capot 70.
- calculer une trajectoire pour le bateau comprenant la position du bateau et minimisant l'impact environnemental sur la trajectoire, au moyen des informations environnementales et des informations techniques
La prise en compte d’une trajectoire de bout-en-bout pour un navire permet par exemple, sachant qu’un navire sera pris dans un embouteillage de navires à son arrivée à un port, de le ralentir ou de le détourner pour éviter des habitats d’animaux marins, des pollutions aériennes et sonores néfastes à la santé des équipages ou des citoyens au voisinage du port ou des pollutions de l’eau notamment des nappes hydrocarbures ou la corrosion ayant un effet sur la faune et les habitats marins.
La prise en compte ultérieure du résultat de l’invention peut être automatique, le vecteur-vitesse étant communiquée à un pilote automatique du navire ou manuelle par un capitaine.
L’invention est susceptible d’application industrielle dans le domaine de l’aide à la navigation maritime écologique.
On entendra expressément dans toute la demande que le réseau de télécommunication pour le bateau est soit le réseau AIS, soit une modification du réseau AIS permettant la réception de messages, soit un réseau un mixte comportant un réseau AIS pour l’émission et un réseau de télécommunication séparé de l’AIS pour la réception des messages avec les vecteurs vitesses calculés. Ce réseau pouvant être notamment: des satellites de communication, VHF, wifi, GPRS, 5G.
Système pour aider les navires à arriver juste à temps dans un port L’invention concerne le domaine de la navigation maritime en général et plus particulièrement le domaine de la navigation maritime juste à temps.
Dans l’art antérieur à la présente demande, le temps ou date d’arrivée d’un bateau dans un port, en zone d’attente ou à quai, est une notion importante en matière de logistique. L’ensemble des acteurs d’une chaîne d’approvisionnement est ainsi intéressé dans l’art antérieur à la présente demande, à disposer d’un temps d’arrivée estimé d’un bateau (ou « ETA » pour « Estimated Time of Arrival » en anglais) qui se rapproche le plus tôt possible avant l’arrivée du bateau et de la façon la plus fiable possible, du temps ou date d’arrivée au port réellement constaté pour le bateau (ou « ATA » pour « Actual Time of Arrival »).
Dans l’art antérieur, chaque navire a une balise unique d’aide à la navigation appelée AIS, autrement dit « Automatic Identification System ». Chaque balise émet régulièrement un message qui peut être capté par quiconque dispose d’une antenne de réception à terre, à bord d’un navire ou d’un satellite. Le message provenant de l’AIS du navire contient plusieurs informations dont un identifiant unique pour le navire, la position du navire, son cap, sa vitesse, le port de départ et d’arrivée, ainsi que son ETA. Cet ETA est aussi appelé dans la présente demande « ETAais », compris comme l’ETA propre au navire, émis par ce navire via sa balise AIS, en cas d’ambiguïté.
Dans l’art antérieur, l’ETAais est saisi manuellement dans la balise par le capitaine du navire et il n’est pas ou peu mis à jour lors du trajet. La plupart des acteurs de la chaine logistique utilise cet ETAais comme ETA (temps d’arrivée estimée du navire pour les acteurs concernés).
Dans l’art antérieur, un bateau peut aussi recevoir un temps ou date d’arrivée requis pour son arrivée au port (ou RTA ou « Requested Time of Arrival »). Notamment, un port ou un agent maritime émet un RTA vers un bateau pour planifier les arrivées dans sa zone d’attente de remorquage ou à quai. Il peut y avoir une boucle de plusieurs échanges d’ETA et RTA entre les acteurs. Quand ils se sont mis d’accord on parle d’heure d’arrivé planifiée ou PTA (pour « Planned Time of Arrival » en anglais.
Il est souhaitable pour tous les acteurs de la chaine logistique que l’ATA, ou l’heure constatée d’arrivée donc connue a posteriori, soit équivalente ou très proche du PTA, ou l’heure planifiée d’arrivée connue a priori. Autrement dit que le navire arrive bien à l’heure planifiée.
Le fait que l’ATA = PTA alors les opérations portuaires peuvent être bien organisées à l’heure prévue.
Il est souhaitable pour les acteurs de la logistique que l’ETA, se rapproche le plus tôt possible avant l’arrivée du navire au port et de la façon la plus fiable possible, de l’ATA. Autrement dit, que l’heure estimée d’arrivée soit, le plus en amont possible, proche de ou équivalente à l’heure d’arrivée réelle.
Le fait que l’ETA = ATA garantit la fiabilité de l’estimation de l’heure d’arrivée du navire au port avant son arrivée au port.
D’autres bases d’oxydation pyridine qui sont utiles dans la présente divulgation sont les bases d’oxydation 3-aminopyrazolo[1,5-a]pyridine ou leurs sels d’addition décrits, par exemple, dans la demande de brevet FR 2 801 308. Les exemples qui peuvent être mentionnés incluent pyrazolo[1,5-a]pyrid-3-ylamine, 2-acétylaminopyrazolo[1,5-a]pyrid-3-ylamine, 2-morpholin-4-ylpyrazolo[1,5-a]pyrid-3-ylamine, l’acide 3-aminopyrazolo[1,5-a]pyridine-2-carboxylique, 2-méthoxypyrazolo[1,5-a]pyrid-3-ylamine, (3-aminopyrazolo[1,5-a]pyrid-7-yl)méthanol, 2-(3-aminopyrazolo[1,5-a]pyrid-5-yl)éthanol, 2-(3-aminopyrazolo[1,5-a]pyrid-7-yl)éthanol, (3-aminopyrazolo[1,5-a]pyrid-2-yl)méthanol, 3,6-diaminopyrazolo[1,5-a]pyridine, 3,4-diaminopyrazolo[1,5-a]pyridine, pyrazolo[1,5-a]pyridine-3,7-diamine, 7-morpholin-4-ylpyrazolo[1,5-a]pyrid-3-ylamine, pyrazolo[1,5-a]pyridine-3,5-diamine, 5-morpholin-4-ylpyrazolo[1,5-a]pyrid-3-ylamine, 2-[(3-aminopyrazolo[1,5-a]pyrid-5-yl)(2-hydroxyéthyl)amino]éthanol, 2-[(3-aminopyrazolo[1, 5-a]pyrid-7-yl)(2-hydroxyéthyl)amino]éthanol, 3-aminopyrazolo[1,5-a]pyridin-5-ol, 3-aminopyrazolo[1,5-a]pyridin-4-ol, 3-aminopyrazolo[1,5-a]pyridin-6-ol, 3-aminopyrazolo[1,5-a]pyridin-7-ol, 2-α-hydroxyéthoxy-3-amino-pyrazolo[1,5-a]pyridine ; 2-(4-diméthylpypérazinium-1-yl)-3-amino-pyrazolo[1,5-a]pyridine ; hydroxyéthoxy aminopryazolopyridine, et leurs sels d’addition.
Parmi les dérivés de pyrimidine que l’on peut citer, on trouve les composés décrits, par exemple, dans les brevets DE 2359399 ; JP 88-169571 ; JP 05-63124 ; EP 0770375 ou la demande de brevet WO 96/15765, tels que 2,4,5,6-tétraaminopyrimidine, 4-hydroxy-2,5,6-triaminopyrimidine, 2-hydroxy-4,5,6-triaminopyrimidine, 2,4-dihydroxy-5,6-diaminopyrimidine, 2,5,6-triaminopyrimidine et leurs sels d’addition et leurs formes tautomères, lorsqu’un équilibre tautomérique existe.
Parmi les dérivés de pyrazole que l’on peut citer, on trouve les composés décrits dans les brevets DE 3843892, DE 4133957 et les demandes de brevet WO 94/08969, WO 94/08970, FR-A-2 733 749 et DE 195 43 988, tels que 4,5-diamino-1-méthyl-pyrazole, le 4,5-diamino-1-(-hydroxyéthyl)-pyrazole, 3, 4-diamino-pyrazole, 4,5-diamino-1-(4’-chlorobenzyl)-pyrazole, 4,5-diamino-1,3-diméthyl-pyrazole, 4,5-diamino-3-méthyl-1-phényl-pyrazole, 4, 5-diamino-1-méthyl-3-phényl-pyrazole, 4-amino-1,3-diméthyl-5-hydrazino-pyrazole, 1-benzyl-4,5-diamino-3-méthyl-pyrazole, 4,5-diamino-3-tert-butyl-1-méthyl-pyrazole, 4, 5-diamino-1-tert-butyl-3-méthyl-pyrazole, 4,5-diamino-1-(-hydroxyéthyl)-3-méthyl-pyrazole, 4,5-diamino-1-éthyl-3-méthyl-pyrazole, 4,5-diamino-1-éthyl-3-(4’-méthoxyphényl)-pyrazole, 4,5-diamino-1-éthyl-3-hydroxyméthyl-pyrazole, 4,5-diamino-3-hydroxyméthyl-1-méthyl-pyrazole, 4,5-diamino-3-hydroxyméthyl-1-isopropyl-pyrazole, 4,5-diamino-3-méthyl-1-isopropyl-pyrazole, 4-amino-5-(2’-aminoéthyl)-amino-1,3-diméthylpyrazole, 3,4,5-triamino-pyrazole, 1-méthyl-3,4,5-triamino-pyrazole, 3,5-diamino-1-méthyl-4-méthylamino-pyrazole, 3,5-diamino-4-(-hydroxyéthyl)-amino-1-méthyl-pyrazole, et leurs sels d’addition. Le 4,5-diamino-1-(-méthoxyéthyl)-pyrazole peut également être utilisé. Selon certains modes de réalisation, le diméthosulfonate de 2,3-diaminodihydropyrazolo pyrazolone peut également être utilisé. Facultativement, un 4,5-diaminopyrazole peut être utilisé, par exemple le 4,5-diamino-1-(-hydroxyéthyl)pyrazole et/ou un sel de celui-ci.
Les dérivés de pyrazole qui peuvent également être cités incluent les diamino-N,N-dihydro-pyrazolo-pyrazolones et notamment ceux décrits dans la demande de brevet FR-A-2 886 136, tels que les composés suivants et leurs sels d’addition : 2,3-diamino-6,7-dihydro-1H,5H-pyrazolo[1,2-a]pyrazol-1-one, 2-amino-3-éthylamino-6,7-dihydro-1H,5H-pyrazolo[1,2-a]pyrazol-1-one, 2-amino-3-isopropylamino-6,7-dihydro-1H,5H-pyrazolo[1,2-a]pyrazol-1-one, 2-amino-3-(pyrrolidin-1-yl)-6, 7-dihydro-1H,5H-pyrazolo[1,2-a]pyrazol-1-one, 4,5-diamino-1,2-diméthyl-1,2-dihydropyrazol-3-one, 4,5-diamino-1,2-diéthyl-1,2-dihydropyrazol-3-one, 4,5-diamino-1,2-di-(2-hydroxyéthyl)-1,2-dihydropyrazol-3-one, 2-amino-3-(2-hydroxyéthyl)amino-6,7-dihydro-1H,5H-pyrazolo[1,2-a]pyrazol-1-one, 2-amino-3-diméthylamino-6,7-dihydro-1H,5H-pyrazolo[1,2-a]pyrazol-1-one, 2,3-diamino-5,6,7,8-tetrahydro-1H,6H-pyridazino[1,2-a]pyrazol-1-one, 4-amino-1,2-diéthyl-5-(pyrrolidin-1-yl)-1,2-dihydropyrazol-3-one, 4-amino-5-(3-diméthylaminopyrrolidin-1-yl)-1,2-diéthyl-1,2-dihydropyrazol-3-one, et 2,3-diamino-6-hydroxy-6,7-dihydro-1H,5H-pyrazolo[1,2-a]pyrazol-1-one. Par exemple, on peut utiliser la 2,3-diamino-6,7-dihydro-1H,5H-pyrazolo[1,2-a]pyrazol-1-one et/ou un sel de celle-ci.
Selon certains modes de réalisation, le diméthosulfonate de 2,3-diaminodihydropyrazolo pyrazolone peut être utilisé. Le 4,5-diamino-1-(-hydroxyéthyl)pyrazole et/ou la 2,3-diamino-6,7-dihydro-1H,5H-pyrazolo[1,2-a]pyrazol-1-one et/ou un sel de ceux-ci peuvent être utilisés comme bases hétérocycliques.
Les compositions de base de couleur capillaire selon la divulgation peuvent facultativement comprendre un ou plusieurs coupleurs avantageusement choisis parmi ceux utilisés classiquement dans la teinture ou la coloration des cheveux. Parmi ces coupleurs, on peut notamment citer les méta-phénylènediamines, les méta-aminophénols, les méta-diphénols, les coupleurs à base de naphtalène et les coupleurs hétérocycliques, ainsi que leurs sels d’addition.