Comme illustré, le dispositif de parcage 1 comprend par ailleurs une conformation d'appui 16 conçue pour entraîner le verrou 11 de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage, en réponse à l'exercice, sur ladite conformation d'appui 16, d'une poussée appliquée par l'intermédiaire de ladite roue R selon une première direction de poussée P1 sécante à la direction verticale X-X'. La conformation d'appui 16 joue ainsi avantageusement au moins le rôle d'une interface de commande du verrou 11, permettant d'impartir au verrou 11 un déplacement (par exemple une rotation dans le mode de réalisation illustrée aux figures) de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage lorsqu'un effort prédéterminé, correspondant à une poussée appliquée en direction du verrou 11, selon la première direction de poussée P1, est exercé sur la conformation d'appui 16 par l'utilisateur, par l'intermédiaire de la roue R embarquée par le chariot 9. Ainsi, l'utilisateur peut par exemple pousser la roue avant R de son vélo sur et contre la conformation d'appui 16, laquelle va en réponse se déplacer, en entraînant avec elle le déplacement du verrou 11 pour lui faire quitter sa position de verrouillage et l'amener dans sa position de déverrouillage. La conformation d'appui 16 peut être directement portée par le verrou 11, avec lequel elle ne forme dans ce cas-là qu'une seule et même pièce d'un seul tenant, sans faculté de mobilité relative entre le verrou 11 et la conformation d'appui 16. Toutefois, selon un mode de réalisation préférentiel, qui correspond à celui illustré aux figures, la conformation d'appui 16 n'est pas portée par le verrou 11 et est formée par une pièce indépendante de ce dernier, qui se déplace indépendamment du verrou 11, ce qui lui permet d'assurer plusieurs fonctions comme cela sera exposé plus en détail dans ce qui suit. La conformation d’appui 16 comprend par exemple un pion 16A qui est destiné à venir en appui contre le verrou 11 pour communiquer à ce dernier la poussée exercée selon la première direction de poussée P1 sur la conformation d’appui 16, via la roue R. Le pion 16A est ainsi conçu pour venir au contact du verrou 11 afin de repousser ce dernier hors de sa position de verrouillage. Avantageusement, ladite conformation d'appui 16 est montée mobile entre au moins une position rétractée (illustrée aux figures 9 et 10), dans laquelle elle repousse le verrou 11 en position de déverrouillage et une position déployée (figures 11 à 13) dans laquelle la conformation d'appui 16 est rappelée élastiquement pour pousser sur la roue R selon une deuxième direction de poussée P2 opposée à ladite première direction de poussée P1. En d'autres termes, la conformation d'appui 16 est conçue pour presser le verrou 11 lorsqu'elle atteint sa position rétractée, afin de déplacer ce dernier, à l'encontre de la force de rappel exercée par le deuxième organe de rappel élastique 15, et l'amener jusque dans ladite position de déverrouillage permettant le mouvement ascendant du chariot 9 sous l'effet du rappel élastique exercé par le premier organe de rappel élastique 10. À l'inverse, dans sa position déployée, la conformation d'appui 16 ne contraint pas le verrou 11, et est même avantageusement écartée de ce dernier, pour venir presser élastiquement la roue R selon la direction de poussée P2. Avantageusement, ledit dispositif de parcage 1 comprend un troisième organe de rappel élastique 160 qui exerce en permanence, sur la conformation d'appui 16, un effort de rappel tendant à ramener ou maintenir ladite conformation d'appui 16 en position déployée. Par exemple, le troisième organe de rappel élastique 160 comprend un ressort de traction, qui relie le chariot 9 à la conformation d’appui 16 pour rappeler élastiquement cette dernière en position déployée.