Pneumatique (10) comprenant un bloc de sommet (12), deux bourrelets (32), deux flancs (30) reliant chaque bourrelet (32) au bloc de sommet (12), le bloc de sommet (12) comprenant une bande de roulement (14) et une armature de sommet (16) agencée radialement à l’intérieur de la bande de roulement (14), le pneumatique (10) comprenant un insert de flanc (90) agencé axialement entre la surface externe (31) d’un des flancs (30) et la surface interne (19) dudit flanc (30), l’insert de flanc (90) comprenant au moins une composition élastomérique (92, 93, 94) dite rigide, la ou chaque composition élastomérique rigide (92, 93, 94) de l’insert de flanc (90) présentant un module à 10% d’extension (MA10) supérieur ou égal à 4 MPa, caractérisé en ce que l’armature de sommet (16) comprend une partie centrale (P0) de largeur axiale (L0) égale à 80% de la largeur axiale (L) de l’armature de sommet (16) et axialement centrée sur le plan médian (M) du pneumatique (10), l’armature de sommet (16) comprenant au moins une couche de sommet (24, 26, 28), dite ondulée, comprenant des éléments de renfort noyés dans une matrice polymérique, ladite couche de sommet ondulée (24, 26, 28) comprenant, dans la partie centrale (P0) de l’armature de sommet (16), au moins une ondulation (80), la ou chaque ondulation (80) de ladite couche de sommet ondulée (24, 26, 28) comprenant un sommet (824, 826, 828) de ladite couche de sommet ondulée et des premier et deuxième fonds (844, 846, 848) de ladite couche de sommet ondulée adjacents audit sommet (824, 826, 828) agencés de sorte que : - ledit sommet (824, 826, 828) est agencé axialement entre lesdits premier et deuxième fonds (844, 846, 848), - ledit sommet (824, 826, 828) est agencé radialement à l’extérieur de chaque premier et deuxième fond (844, 846, 848), et en ce que l’extrémité radialement extérieure (96) de l’insert de flanc (90) est agencée : - radialement à l’extérieur de l’équateur (E) du pneumatique et, - axialement à l’intérieur de l’extrémité axiale (241, 242) de la couche de sommet (24) radialement la plus intérieure de l’armature de sommet (16) et à une distance axiale ENG ≤ 20 mm de ladite extrémité axiale (241, 242). Pneumatique (10) selon la revendication précédente, dans lequel ENG ≤ 15 mm. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ENG ≥ 5 mm, de préférence ENG ≥ 10 mm. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, la bande de roulement (14) comprenant au moins une nervure (62, 64, 66) et des première et deuxième découpures (52, 54, 56, 58) adjacentes à la nervure, le sommet (824, 826, 828) de ladite ondulation (80) de ladite couche de sommet ondulée est agencé à l’aplomb de la nervure (62, 64, 66) et chaque premier et deuxième fond (844, 846, 848) de ladite ondulation (80) de ladite couche de sommet ondulée est agencé à l’aplomb respectivement de chaque première et deuxième découpure (52, 54, 56, 58) adjacente à la nervure (62, 64, 66). Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la bande de roulement (14) comprenant une pluralité de nervures (62, 64, 66) et une pluralité de découpures (52, 54, 56, 58), chaque nervure (62, 64, 66) de la pluralité de nervures ayant des première et deuxième découpures (52, 54, 56, 58) adjacentes de la pluralité de découpures, la couche de sommet ondulée (24, 26, 28) comprend, dans la partie centrale de l’armature de sommet (16), une pluralité d’ondulations (80), le sommet (824, 826, 828) de chaque ondulation de ladite couche de sommet ondulée est agencé à l’aplomb d’une des nervures (62, 64, 66) et chaque premier et deuxième fond de chaque ondulation de ladite couche de sommet ondulée est agencé à l’aplomb respectivement de chaque première et deuxième découpure (52, 54, 56, 58) adjacente à ladite nervure (62, 64, 66). Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module à 10% d’extension (MA10) de la ou chaque composition élastomérique rigide (92, 93, 94) est supérieur ou égal à 5 MPa, de préférence à 6 MPa. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module à 10% d’extension (MA10) de la ou chaque composition élastomérique rigide (92, 93, 94) est inférieur ou égal à 20 MPa, de préférence à 15 MPa et plus préférentiellement à 13 MPa. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’extrémité radialement intérieure (98) de l’insert de flanc (90) est agencée radialement à l’intérieur de l’équateur (E) du pneumatique. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’épaisseur EP à l’équateur de la composition élastomérique rigide (92, 93, 94) ou de l’assemblage des compositions élastomériques rigides (92, 93, 94) satisfait les relations suivantes: - EP ≥ (LI - 85.3) / 2.2 pour LI allant de 86 à 101, - EP ≥ (LI – 96) / 0.7 pour LI allant de 102 à 116, LI étant l’indice de charge du pneumatique. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’épaisseur EP à l’équateur de la composition élastomérique rigide (92, 93, 94) ou de l’assemblage des compositions élastomériques rigides (92, 93, 94) satisfait les relations suivantes: - EP ≤ (LI - 68.5) / 3.1 pour LI allant de 86 à 101, - EP ≤ (LI – 81.1) / 1.4 pour LI allant de 102 à 116, LI étant l’indice de charge du pneumatique. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant : - une armature de carcasse (34) comprenant au moins une couche de carcasse (36) ancrée dans le ou chaque bourrelet (32) et s’étendant radialement le ou dans chaque flanc (30) et axialement dans le bloc de sommet (12) radialement intérieurement à l’armature de sommet (16), et - une couche interne d’étanchéité (18) portant la surface interne (19) du pneumatique, l’insert de flanc (90) est agencé axialement entre la couche interne d’étanchéité (18) et la couche de carcasse (36) axialement la plus intérieure. Pneumatique (10) selon la revendication 11, dans lequel l’armature de carcasse (34) comprend une unique couche de carcasse (36) ancrée dans le ou chaque bourrelet (32) et s’étendant radialement dans le ou chaque flanc (30) et axialement dans le bloc de sommet (12) radialement intérieurement à l’armature de sommet (16). Pneumatique (10) selon la revendication 11, dans lequel l’armature de carcasse (34) comprend des première et deuxième couches de carcasse (36, 37) ancrées dans le ou chaque bourrelet (32) et s’étendant radialement dans le ou chaque flanc (30) et axialement dans le bloc de sommet (12) radialement intérieurement à l’armature de sommet (16), l’insert de flanc (90) est agencé axialement à l’intérieur de la première couche de carcasse (36). Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’armature de sommet (16) comprend une armature de travail (20) comprenant au moins une couche de travail (24, 26) et une armature de frettage (22) comprenant au moins une couche de frettage (28), l’armature de frettage (22) étant agencée radialement à l’extérieur de l’armature de travail (20), la ou chaque couche de frettage (28) comprend, dans la partie centrale (P0) de l’armature de sommet (16), au moins une ondulation (80). Pneumatique (10) selon la revendication précédente, dans lequel la ou chaque couche de travail (24, 26) comprend au moins une ondulation (80).