INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Suivant un mode de réalisation particulier, l’étape d’extraction solide / liquide est réalisée au moyen d’un extracteur de Soxhlet. Dans ce dernier cas le système de solvants est avantageusement porté à reflux du ou desdits solvants du système de solvants, en particulier à une température supérieure ou égale à 80 °C et particulièrement un point d’ébullition à pression atmosphérique inférieur ou égal à 190 °C, plus particulièrement compris entre 81 °C et 170 °C, de préférence compris entre 90 °C et 150 °C ; plus préférentiellement entre 95 °C et 130 °C, encore plus préférentiellement entre 100 °C et 110 °C.
Suivant un mode de réalisation particulier, l’étape d’extraction solide / liquide est réalisée au moyen ou un réacteur muni d’une agitation mécanique et équipé d’un réfrigérant à eau ou à hélices. Dans ce dernier cas le système de solvants est avantageusement porté à reflux du ou desdits solvants du système de solvants, en particulier à une température supérieure ou égale à 80 °C et particulièrement un point d’ébullition à pression atmosphérique inférieur ou égal à 190 °C, plus particulièrement compris entre 81 °C et 170 °C, de préférence compris entre 90 °C et 150 °C ; plus préférentiellement entre 95 °C et 130 °C, encore plus préférentiellement entre 100 °C et 110 °C.
Selon une autre variante lorsque par exemple la ou les matières naturelles végétales sont des fleurs notamment les fleurs de jasmin, les fleurs de mimosa, ou les graines et/ou gousses de vanille séchées le système de solvants n’est pas porté à reflux, mais maintenu à une température inférieure ou égale d’au moins 1 à 5 °C du point d’ébullition du solvant comportant le plus bas point d’ébullition en particulier inférieure ou égale à 40 °C. L’étape de mise en contact et d’extraction solide / liquide est suivie d’une étape de récupération de l’extrait naturel de préférence végétal issue de la ou des matière(s) naturelle(s) de préférence végétale(s). Cette récupération peut être réalisée par filtration, distillation, ou avec un extracteur de type Soxhlet. Selon un mode de réalisation la récupération est réalisée par filtration par exemple sur papier.
a) d’un premier système de solvants comprenant au moins un solvant comprenant au moins un solvant (poly)ol organique, le(s) dit(s) solvant(s) ayant un point d’ébullition à pression atmosphérique supérieur ou égal à 80 °C et particulièrement un point d’ébullition à pression atmosphérique inférieur ou égal à 190 °C , plus particulièrement inférieur ou égal à 180 °C, encore plus particulièrement compris entre 81 °C et 170 °C, de préférence compris entre 90 °C et 150 °C ; plus préférentiellement entre 95 °C et 130 °C, encore plus préférentiellement entre 100 °C et 110 °C. Notamment le ou les solvant(s) (poly)ol organique(s) est(sont) choisi(s) parmi les composés de formule (I) ainsi que ses isomères optiques et leurs hydrates tels que définis précédemment ; avec
3) suivie d’une étape de chauffage du mélange a) + b) à une température supérieure ou égale à 20 °C et particulièrement un point d’ébullition à pression atmosphérique inférieur ou égal à 190 °C , plus particulièrement inférieur ou égal à 180 °C, encore plus particulièrement compris entre 81 °C et 170 °C, de préférence compris entre 90 °C et 150 °C ; plus préférentiellement entre 95 °C et 130 °C, encore plus préférentiellement entre 100 °C et 110 °C . De préférence le réacteur dans lequel se trouve le mélange a) + b) comprend un système réfrigérant ou condenseur, plus préférentiellement le réacteur est un extracteur de type Soxhlet ou un appareil à distiller ; préférentiellement le mélange a) + b) est chauffé pendant une durée comprise entre 5 minutes et 48 heures, particulièrement entre 30 minutes et 24 heures, plus particulièrement entre 1 heure et 12 heures, encore plus préférentiellement entre 2 heures et 5 heures ;
VEHICULE FERROVIAIRE AUTOMOTEUR COMPORTANT UNE MOTORISATION HYBRIDE ET PROCEDE DE COMMANDE DUDIT VEHICULE FERROVIAIRE AUTOMOTEUR La présente invention se rapporte au domaine technique général des véhicules ferroviaires automoteurs (appelés aussi trains dans la suite) et plus particulièrement au domaine technique de la motorisation et de la génération d’énergie auxiliaire desdits véhicules.
Ces véhicules ferroviaires automoteurs comportent par exemple une caisse ou voiture supportée par deux boggies. Chacun des boggies comporte un, deux ou trois essieux dont un, par exemple l’essieu intérieur lorsqu'il y en a plusieurs, est motorisé.
L'invention concerne également des véhicules ferroviaires automoteurs comportant le cas échéant plusieurs voitures supportées par autant de boggies que nécessaire.
L’invention concerne plus particulièrement la motorisation et les chaînes de traction ainsi que la production d’énergie auxiliaire à bord de ces véhicules ferroviaires automoteurs. Par véhicule ferroviaire automoteur, il convient d’entendre dans la présente, un véhicule ferroviaire autonome, ne disposant pas d’un système d’alimentation par des moyens externes du genre caténaire, patin frotteur ou autres.
On connait, par exemple des véhicules ferroviaires automoteurs comportant par exemple deux boggies d'extrémité ainsi que deux chaînes de traction thermique comportant chacune un moteur thermique diesel. En effet, les véhicules ferroviaires automoteurs en question sont à propulsion mécanique dans le sens où la transmission du couple sur les essieux moteurs se fait au moyen d'un cardan et d'un réducteur depuis la caisse dudit véhicule où se trouve des moteurs diesel accouplés à des boîtes de vitesse. Ces dernières sont équipées en général d'un variateur hydraulique, d'un embrayage et d'un système retardateur pour assurer un freinage dissipatif dans l'huile de la boîte de vitesse pour freiner ledit véhicule sans usure.
La politique de transport actuelle incite fortement à une mobilité avec une empreinte écologique moindre. Néanmoins, les opérateurs de transport ou les exploitants actuels disposent encore à ce stade de matériel roulant à traction diesel mécanique (c’est-à-dire que la transmission du couple sur les roues se fait depuis la caisse du véhicule via un système de cardan et de pont sur essieu) dont l'exploitation arrive actuellement à mi-vie. Idéalement, il conviendrait donc de remplacer le matériel existant avec du nouveau matériel intégrant de nouvelles technologies comprenant des batteries et/ou des piles à combustible. Le remplacement des matériels roulants existants lesquels ne sont pas encore arrivés en fin de vie, générerait cependant des pertes financières considérables. Cela serait, non seulement un non-sens économique mais également un non-sens écologique si l’on tient compte du coût de fabrication d’un matériel neuf alors que l’existant a encore un potentiel de durée de vie.
En outre les matériels roulants existants ne sont pas toujours adaptés pour être rénovés ou remotorisés avec ces nouvelles technologies dans la mesure où leurs conceptions peuvent être anciennes. Cette non-adaptation est liée par exemple à des contraintes d'encombrement, ces nouvelles technologies étant trop volumineuses et/ou lourdes d'une part ou parce que ces dernières ne permettent pas de garantir des performances identiques aux performances actuelles, à savoir en termes de passagers transportés et/ou d'autonomie. Il y a également la notion de sécurité qui, lorsqu’elle n’est pas prise en compte dès le départ peut rendre l’adaptation des véhicules impossibles, car leur utilisation deviendrait trop dangereuse.
La technologie des moteurs diesel a fortement évolué au cours des années passées de manière à réduire drastiquement les émissions polluantes d'une part et de limiter la consommation de carburant d'autre part. Ces nouveaux moteurs permettent également de réduire l'usage de carburants fossiles par l'ajout à proportion variable de biocarburants issus de l'agriculture ou de circuit de recyclage. Le remplacement du moteur diesel existant par ce nouveau moteur diesel plus performant est donc une piste intéressante mais pas suffisante. En effet le matériel ferroviaire roulant ainsi transformé ne sera pas apte à circuler dans des zones appelées zones à zéro émission, lesquelles sont mises en place notamment dans les gares et aux abords des villes ou autres zones habitées d’une part et qui ne permettrait pas de récupérer l’énergie de freinage qui est une autre source d’économie d’énergie et de réduction de coûts de maintenance d’autre part.
L'hybridation, c'est-à-dire l'intégration d'un moteur électrique dans un boggie, d'un matériel roulant existant à propulsion diesel mécanique et/ou hydraulique se heurte par ailleurs à la nécessité d'intégrer une chaîne de traction électrique et un équipement de stockage d’énergie électrique dans un matériel qui n'était pas prévu pour cela à l'origine. L'intégration d'un moteur électrique dans un boggie existant impliquerait une refonte en profondeur de ce dernier avec une campagne longue et coûteuse de validation à refaire pour ledit boggie et pour le train ou le véhicule ferroviaire ainsi modifié. Une telle transformation des matériels roulants existants, générerait des surcoûts inacceptables pour les exploitants.
Il existe actuellement un matériel roulant ferroviaire constitué de chaînes de tractions identiques sur l'ensemble du train. Actuellement, l'hybridation n'est généralement envisagée que sur du matériel où les chaînes de traction sont déjà électriques, c'est-à-dire que les couples communiqués aux essieux moteurs sont produits par des moteurs électriques eux-mêmes installés dans les boggies.
Présentation de l’invention L’objet de l’invention vise par conséquent à pallier les inconvénients de l’art antérieur en proposant une hybridation des véhicules ferroviaires automoteurs à propulsion diesel mécanique/hydraulique existants, de manière à diminuer les émissions polluantes, diminuer leur consommation, diminuer leur coût de maintenance et d'assurer leur exploitation jusqu'à fin de vie.
Un autre objet de la présente invention vise à proposer une hybridation des véhicules ferroviaires automoteurs existants, laquelle n'affecte pas de façon négative les performances notamment sur le plan de l'autonomie et de la charge transportée desdits véhicules.
Un autre objet de l’invention vise à proposer une hybridation des véhicules ferroviaires automoteurs existants en favorisant l’économie d’énergie via la récupération de l’énergie de freinage.
Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau procédé de commande pour piloter les chaînes de traction électrique et thermique des véhicules ferroviaires automoteurs optimisés par hybridation de leur motorisation.
Le fruit mûr est totalement inodore, son odeur unique et précieuse s'acquiert après un processus de fermentation. Ce fruit précieux doit son odeur caractéristique au principe odorant appelé vanilline. Les fruits ou gousses seules sont utilisées pour l’extraction. La biomasse séchée, finement broyée avec un broyeur type broyeur IKA A 11 (taille de quelques millimètres), est prête à l’emploi puis mises en contact avec les différents solvants, avec un ratio 1:9 (1 g de biomasse pour 9 mL de solvant). Le milieu réactionnel hétérogène est ensuite mis sous agitation (200 rpm) à température ambiante puis est porté à 20°C, à 30°C ou à 40°C pendant 2 heures. On laisse ensuite le milieu réactionnel revenir à température ambiante.
Protocole expérimental 2 : 20 g de gousses de vanille séchées sont préalablement broyées, mis dans un ballon de 500 ml. Le solvant d’extraction (180 g) est ensuite ajouté à la biomasse. Le ballon est ensuite disposé sur un système de type Rotavapor, le ballon plongeant dans le bain thermostaté à 40 °C. Le ballon est ensuite mis sous agitation (200 tours/min) pendant 2 heures. Le mélange est ensuite filtré sur filtre plissé puis le solvant est évaporé jusqu’à l’obtention d’un résidu coloré pour conduire à la concrète. Ce dernier est ensuite repris à l’éthanol (30 ml) à froid (0°C) afin de faire précipiter les cires. Après séparation de ces dernières à la centrifugeuse (3000 tours/min, 15 min à 19 °C), le surnageant est prélevé puis évaporé sous vide poussé pour conduire à l’absolue.
Protocole expérimental 3 :
20 g de gousses de vanille séchées sont préalablement broyées, mis dans un ballon de 500 ml. Le solvant d’extraction (180 g) est ensuite ajouté à la biomasse. Le ballon est ensuite disposé sur un système de type Rotavapor, le ballon plongeant dans le bain thermostaté à 30 °C. Le ballon est ensuite mis sous agitation (200 tours/min) pendant 2 heures. Le mélange est ensuite filtré sur filtre plissé puis le solvant est évaporé jusqu’à l’obtention d’un résidu coloré pour conduire à la concrète. Ce dernier est ensuite repris à l’éthanol (30 ml) à froid (0°C) afin de faire précipiter les cires. Après séparation de ces dernières à la centrifugeuse (3000 tours/min, 15 min à 19 °C), le surnageant est prélevé puis évaporé sous vide poussé pour conduire à l’absolue.
La vanille, ou Vanilla planifolia , appartient à la famille des orchidacées. Les essais des exemples 1 à 7 ont été réalisés avec les solvants éthers sur l’extrait de vanille ( vanilla patifolia ) selon les protocoles expérimentaux prot. 1 et prot. 2, les exemples 1 à 4 étant selon l’invention, et les exemples 5 à 8 étant des exemples comparatifs avec les solvants comparatifs comp 1 à comp 4.
Préparation de la matière naturelle solide : Ex. Solvant Nom Prot. Masse concrète Masse absolue Qtté MP diluée (30 % éthanol) 1 19) Dibutyl éther - N° CAS 142-96-1 1 0,59 g 0,78 g 2,6 g 2 19) Dibutyl éther - N° CAS 142-96-1 2 1,1 g 0,95 g 3,16 g 3 39) Diisopropyl éther – N° CAS 108-20-3 1 1,65 g 0,93 g 3,1 g 4 39) Diisopropyl éther – N° CAS 108-20-3 2 1,68 g 1,24 g 4,13 g 5 Comp.1 heptane 1 0,6 g 0,75 g 2,5 g 6 Comp. 2 heptane 2 1,04 g 0,85 g 2,38 g 7 Comp.3 Diéthyl éther 1 1,61 g 1,53 g 5,1 g 8 Comp. 4 Diéthyl éther 3 1,54 g 1,5 g 5 g
Les solvants comp.1,comp. 2, comp. 3 et comp. 4 sont des solvants hors invention comparatifs.
Il apparait que les concrêtes et absolues obtenues avec le procédé selon l’invention ont un rendement plus élévé que celles obtenues avec les solvants classiquement utilisés hors invention (comp. 1 et 2). En outre les absolues de vanille obtenues avec les solvants de l’invention sont :
- plus gourmand (note chocolat prononcée),
- doux, moins vert
- un peu plus rhum
Elles sont donc plus agréables que celles obtenues avec le diethyle ether (solvant hors invention, comp. 3 et comp. 4), et identiques sur le plan olfactif au parfum de la vanille, matière première de départ.
Milieu réactionnel et méthode associée pour la détection, d’un micro-organisme cible. Domaine technique de l’invention La présente invention concerne le domaine du contrôle microbiologique au sens large, tel que le contrôle microbiologique d’un échantillon d’origine industrielle ou clinique. Plus particulièrement, la présente invention a trait à un milieu réactionnel et à la méthode associée pour la détection, l’identification, le dénombrement et/ou l’isolement d’un micro-organisme cible.
Le contrôle microbiologique d’échantillons d’origines diverses requiert la mise en œuvre de techniques qui permettent la détection - par exemple aux fins d’identification et/ou de dénombrement et/ou de caractérisations biochimiques - de micro-organismes et dont le rendu en termes de résultats doit être le plus rapide possible.
Dans le domaine médical, il est nécessaire de prévoir et diagnostiquer le risque infectieux : plus le diagnostic est rapide et précis, plus la prise en charge des malades est efficace et le risque de transmission minimisé. L'approche est similaire pour la santé animale dans le domaine vétérinaire.
Dans le domaine agro-alimentaire, la problématique est identique. Elle distingue cependant :
- les micro-organismes pathogènes tels que les bactéries productrices de shiga-toxines (STEC), Salmonella, Listeria, Cronobacter, Bacillus, Staphylococcus dont la recherche s'applique aux matières premières, produits intermédiaires, produits finis commercialisés, - les micro-organismes non pathogènes, utilisés comme indicateurs-qualité du processus de production, des matières premières aux produits finis, tout au long de la chaîne,
- les bactéries d'intérêt technologique telles que les ferments,
- les micro-organismes marqueurs de contamination.
La détection rapide et précise des contaminations présumées (au sein des lots alimentaires) permet de les contrôler et d'engager ainsi à bref délai des actions correctives.
Techniquement, une des principales difficultés est de pouvoir isoler la bactérie recherchée pour pouvoir l’identifier. Généralement, l’analyse microbiologique se fait en deux temps. La première est une phase de détection qui peut faire appel à de nombreuses technologies telles que les milieux de culture, les immuno-essais, la biologie moléculaire. Elle peut être suivie, notamment dans le domaine agro-alimentaire, d’une phase de confirmation afin de confirmer la présence du pathogène recherché et répondre aux normes en vigueur dans ce domaine. L’étape de confirmation impose donc des étapes supplémentaires et ici encore, nécessite une étape d’isolement de la bactérie recherchée.
Ainsi, dans le cas des E. coli productrices de shiga-toxines (STEC), le diagnostic repose sur l’utilisation de géloses sélectives et chromogéniques comme le SMAC (Sorbitol MacConkey Agar), le RMAC (Rhamnose MacConkey Agar) ou le Rainbow Agar O157, afin de sélectionner la pousse de certaines bactéries et de colorer les souches d’intérêt. Mais finalement aucune de ces géloses n’est suffisamment spécifique aux STEC, sans une mise en culture permettant d’isoler et de confirmer l’identité de la souche à l’aide de tests de biologie moléculaire de type PCR. En effet, leur pathogénicité implique l’expression de plusieurs gènes de virulence, notamment stx1 et stx2 codant pour les deux types de shiga-toxines : STX1 et STX2. Ces deux toxines agissent en inhibant la synthèse protéique dans les cellules eucaryotes, ce qui in fine provoque l’apoptose. Afin d’identifier les STEC pathogènes avec précision, il est indispensable de réaliser une PCR pour les gènes stx1, stx2 ou eae (un autre facteur de virulence). Ces procédés sont donc longs, fastidieux et le germe portant les deux gènes (stx et eae) n’est pas systématiquement retrouvé en culture.
Il existe également des méthodes immunologiques. Un grand nombre de tests permettent la détection de E. coli O157:H7 dans les aliments et/ou dans les échantillons environnementaux. Ces systèmes comprennent des tests conventionnels ELISA en microplaques, des systèmes immunologiques en une étape et des systèmes complètement automatisés.
Les méthodes immunologiques en "une étape" sont très employées par les industriels du fait de leur rapidité d’exécution et de leur simplicité. Une grande partie de ces systèmes est basée sur le principe d’immuno-chromatographie. Le dispositif consiste en un support plastique contenant une membrane imprégnée de particules d’or ou de latex recouverte d’anticorps spécifiques d’E. coli O157:H7 (i.e. O157 et éventuellement H7), un puits pour l’échantillon et une fenêtre de test et de contrôle. L’apparition d’une ligne colorée dans la fenêtre test indique un résultat positif signant la présence probable de E. coli O157 dans l’aliment. On peut citer en exemple, le test « VIP EHEC » (BioControl, Montesson, France) qui permet, après un enrichissement de plusieurs heures de visualiser si un échantillon donné est contaminé ou non par E. coli O157. Néanmoins, cette méthode ne permet pas de repérer la souche E. coli O157 dans l’échantillon, ni de voir son caractère pathogène.
Les systèmes ELISA/ELFA sont des méthodes immunologiques donnant un résultat en 2 heures en microplaque après une phase d’enrichissement (le plus souvent d’une durée de 24 heures). La société bioMérieux® a mis au point des kits ELISA (ELFA) automatisées reposant sur la technologie VIDAS®. Ces méthodes présentent l’inconvénient en cas de test positif de ne pas isoler directement la colonie suspecte. Il sera donc nécessaire de mettre en culture l’échantillon afin d’isoler la colonie positive et de confirmer par PCR que cette bactérie est bien celle ayant positivée le test.
Il existe également des méthodes ELISA pour la détection des STEC non-O157 reposant essentiellement sur la détection de la production des Shiga-toxines, éventuellement après une étape d'enrichissement. Certaines d'entre elles utilisent des anticorps monoclonaux ou polyclonaux dirigés contre la toxine STX, et la révélation avec des anticorps liés à la phosphatase alcaline. Parmi les kits ELISA disponibles, on peut citer le « Premier EHEC » ciblant les Shiga-toxines (Meridian Diagnostics Inc, USA). Des kits utilisant la technique de « reverse passive agglutination assay » (RPLA) adaptés à la détection des toxines STX ont également été conçus et commercialisés. Cette technique met en jeu des billes enduites d’anticorps qui interagissent avec les Shiga-toxines et produisent une couche diffuse à la base des puits dans lesquels se trouve le surnageant de culture. Ces méthodes nécessitent ensuite l’isolement de la colonie positive puis une étape de confirmation.
La méthode de séparation immuno-magnétique (IMS) a également été adaptée à la détection et l’isolement des souches appartenant aux 5 sérogroupes majeurs de STEC. Elle a lieu en milieu liquide et est réalisée à l'aide de billes magnétiques recouvertes d'anticorps dirigés contre les antigènes O26, O111, O103 et O145. Toutefois, les souches isolées par cette méthode doivent être confirmées pour la présence du gène stx avant d’être considérées comme des souches de STEC.
Il existe donc un réel besoin de mettre au point une méthode fiable et rapide d’isolement et d’identification de bactéries cibles et notamment de bactéries pathogènes.
[00011] Un premier objet de l’invention concerne un milieu réactionnel gélifié pour la détection, l’identification, le dénombrement et/ou l’isolement d’au moins un micro-organisme cible dans un échantillon susceptible de le contenir comprenant au moins un partenaire de liaison spécifique d’un composant d’un microorganisme cible ou d’un composant issu dudit micro-organisme, couplé à au moins une nanoparticule pour former au moins un conjugué agglutinant.
[0012] Le composant permettant de détecter le micro-organisme cible est un composant relargué par ledit micro-organisme dans le milieu réactionnel. Il peut s’agir d’un élément constitutif dudit micro-organisme cible tel qu’un lipopolysaccharide (LPS) ou un composant produit par le micro-organisme cible tel qu’une toxine.
[0013] De façon tout à fait avantageuse, le milieu permet ainsi de localiser sur le milieu de culture la colonie ciblée relarguant ledit composant. Ceci permet une meilleure détection du micro-organisme cible et un gain de temps très précieux dans le domaine du contrôle microbiologique, notamment au cours de l’étape de confirmation.
[0014] Préférentiellement, le conjugué comprend une nanoparticule colloidale ayant des propriétés optiques.
[0015] Avantageusement, le milieu selon l’invention comprend un inducteur de toxine. Ainsi, le milieu selon l’invention permet de façon tout à fait avantageuse de détecter les souches E. coli productrices de shiga-toxines (STEC).
[0016] Un autre objet de l’invention concerne une méthode de détection d’identification, de dénombrement et/ou d’isolement d’un micro-organisme cible dans un échantillon susceptible de le contenir, comprenant les étapes suivantes :
- Mettre en contact ledit échantillon avec un milieu réactionnel selon l’invention
- Détecter la présence dudit micro-organisme cible.
[0017] De manière avantageuse, la détection se fait par l’apparition d’un halo autour du micro-organisme cible sur le milieu réactionnel.
DESCRIPTION DES FIGURES [0018] La est une photo d’un milieu de culture selon l’invention permettant la détection de la souche E. coli O26, comprenant une protéine de phage couplée à une nanoparticule d’or.
La représente une vue avant en perspective d’un aéronef ouvert sur les logements destinés à recevoir les réservoirs et présentant des mâts de moteur fixés sur la structure travaillante à laquelle les deux réservoirs sont destinés à être fixés.
La représente une vue de dessus d’un fuselage selon le deuxième mode de réalisation.
La illustre plusieurs exemples de structures travaillantes représentées selon leur section transversale.