Procédé de scrutation de présence à l’intérieur d’un véhicule (V), par un dispositif de scrutation (D) comprenant au moins un module interne (I1) d’émission réception en ultra large bande apte à émettre vers l’intérieur du véhicule (V) et au moins un module externe (Ex1) d’émission réception en ultra large bande apte à émettre vers l’extérieur du véhicule (V), et apte à localiser, un équipement portable (SD) d’accès « mains libres » porté par un utilisateur (U), ledit procédé étant caractérisé en ce qu’on équipe au préalable le dispositif de scrutation (D) de moyens de communication en Ultra Haute Fréquence (BLE) avec ledit équipement (SD) et en ce que le procédé comprend les étapes suivantes : Détection du verrouillage du véhicule (étape E0), Pendant une durée prédéterminée (étape E1) : Scrutation (étape E3b) d’une présence à l’intérieur du véhicule (V) à l’aide du module interne (I1) par émission d’ondes en ultra large bande, et comparaison d’un profil d’ondes réfléchies et reçues par ledit module interne avec au moins un profil d’ondes prédéterminées, Simultanément, émission (étape E2) en Ultra Haute Fréquence vers l’équipement portable (SD) d’une demande de détection d’un demi-tour de l’utilisateur, Si un signal de demi-tour est reçu (étape E4a), arrêt de la scrutation (étape E6) et détermination de la position (étape E7) de l’utilisateur (U) à l’aide du module interne (I1) et du module externe (Ex1), S’il y a détection de présence à l’intérieur du véhicule (V), alors arrêt de la scrutation et émission d'une alerte (étape E5b) à destination de l’utilisateur, Sinon à la fin de la durée prédéterminée (tmax), s’il n’y pas réception de signal de demi-tour et s’il n’y a pas détection de présence à l’intérieur du véhicule, alors détermination de la position (étape E7) de l’utilisateur à l’aide du module interne (I1) et du module externe (Ex1). Procédé de détection d’un demi-tour d’un utilisateur (U), par un équipement portable (SD) d’accès « mains libres » à un véhicule (V) porté par le dit utilisateur, ledit équipement étant apte à communiquer en Ultra Haute Fréquence avec le véhicule, et étant équipé d’un gyroscope (G) le procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : Réception par Ultra Haute Fréquence d’une demande de détection de demi-tour en provenance du véhicule (V) (étape E3a), Détection de demi-tour (étape E4a), par mesure des valeurs du gyroscope (G), Si un demi-tour est détecté, émission par ledit équipement (SD) à destination du véhicule (V) d’un signal de demi-tour (étape E5a). Procédé de détection selon la revendication précédente, caractérisé en ce que sur réception d’une demande de détection de demi-tour, une fréquence d’acquisition des valeurs du gyroscope (G) est augmentée. Procédé de détection selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu’un demi-tour est détecté, lorsque les valeurs du gyroscope présentent dans une fenêtre de temps prédéterminée un pic de valeur maximale (P1) et un pic de valeur minimale (P2). Procédé de détection, selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’un ratio entre la valeur maximale et la valeur minimale est compris entre 0,7 et 1.3. Procédé de scrutation selon la revendication 1, caractérisé en ce que s’il y a détection de présence à l’intérieur du véhicule (V), alors émission vers l’équipement portable (SD) d’un signal d’arrêt de détection de demi-tour. Procédé de scrutation selon la revendication précédente 1 ou 6, caractérisé en ce que le procédé comprend en outre : simultanément à la scrutation, une étape de détermination (étape E3c) d’une distance entre l’utilisateur (U) et le véhicule réalisées par le module externe (Ex1), Si un signal de demi-tour est reçu, une étape de vérification (étape E5c) que des valeurs de ladite distance sont représentatives d’un demi-tour, la scrutation n’étant arrêtée (étape E6) et la détermination de la position (étape E7) de l’utilisateur n’étant réalisée à l’aide du module interne (I1) et du module externe (Ex1) que si ladite vérification est avérée. Dispositif de scrutation (D) destiné à être embarqué sur un véhicule automobile (V) comprenant au moins un module interne (I1) d’émission réception en ultra large bande apte à émettre vers l’intérieur du véhicule (V) et au moins un module externe (Ex1) d’émission réception en ultra large bande aptes à émettre vers l’extérieur du véhicule (V), et aptes à localiser un équipement portable d’accès « mains libres » (SD) porté par un utilisateur (U), le dispositif (D) étant caractérisé en ce qu’il est équipé d’une horloge et qu’il est apte à : Communiquer avec ledit équipement (SD) en Ultra Haute Fréquence (BLE), Détecter le verrouillage du véhicule (V), Scruter une présence à l’intérieur du véhicule à l’aide du module interne (I1) par émission d’ondes en ultra large bande, et comparaison d’un profil d’ondes réfléchies et reçues par ledit module avec au moins un profil d’ondes prédéterminées, Simultanément, émettre vers ledit équipement (SD) une demande de détection de demi-tour de l’utilisateur, En fonction d’un signal de demi-tour reçu en provenance de l’équipement portable (SD) ou d’une détection de présence à l’intérieur du véhicule : Arrêter la scrutation et Déterminer la position de l’utilisateur à l’aide du module interne (I1) et du module externe (Ex 1), Émettre une alerte à destination de l’utilisateur (U) en cas de détection de présence à l’intérieur du véhicule. Equipement portable (SD) d’accès main libres à un véhicule, équipé d’un gyroscope (G) et porté par un utilisateur (U), ledit équipement étant caractérisé en ce qu’il est apte à : Communiquer en Ultra Haute Fréquence (BLE) avec le véhicule (V), Réaliser des mesures de valeurs du gyroscope (G), Détecter si les valeurs du gyroscope sont représentatives d’un demi-tour de l’utilisateur (U), En fonction de la détection d’un demi-tour, émettre vers le véhicule (V) un signal de demi-tour. Equipement portable (SD) selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il comprend des moyens pour augmenter une fréquence d’acquisition des mesures de valeurs du gyroscope (G). Equipement portable (SD) selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce qu’il comprend des moyens de détermination (M1) de pics de valeurs maximales et de pics de valeurs minimales des valeurs du gyroscope pendant une fenêtre de temps prédéterminée (Δt). Dispositif de scrutation (D), selon la revendication 8, caractérisé en ce qu’il est apte à émettre une demande d’arrêt des mesures du gyroscope (G) vers l’équipement portable (SD) en fonction de la détection de présence à l’intérieur du véhicule. Dispositif de scrutation (D) selon l’une quelconque des revendications 8 ou 12, caractérisé en ce qu’il est apte : à déterminer, une distance entre l’utilisateur et le véhicule par l’intermédiaire du module externe (Ex1, Ex2, Ex3, Ex4), En fonction du signal de demi-tour, à vérifier que des valeurs de ladite distance correspondent à un demi-tour, à arrêter la scrutation et déterminer la position de l’utilisateur (U) à l’aide du module interne (I1) et externe (Ex1) en fonction du résultat de la vérification, Produit programme d’ordinateur, comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes du procédé de scrutation selon l’une quelconque des revendications 1, 6 ou 7 et/ou pour l’exécution du procédé de détection selon l’une quelconque des revendications 2 à 5 lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur. Système (SYS) comprenant un dispositif de scrutation (D) selon l’une quelconque des revendications 8, 12 ou 13 et un équipement portable d’accès « mains libres » (SD) selon l’une quelconque des revendication 9 à 11. Véhicule automobile (V), caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif de scrutation (D), selon l’une quelconque des revendications 8, 12 ou 13.