Butée de suspension de véhicule automobile, ladite butée comprenant une coupelle supérieure (1) et une coupelle inférieure (2) formant entre elles une interface (4) de rotation relative desdites coupelles autour d’un axe (A), la coupelle supérieure (1) comprenant une base annulaire (14) entourée par un manchon (11) de la coupelle inférieure (2) en formant une interface (15) d’assemblage desdites coupelles, ladite butée étant caractérisée en ce que ladite interface présente un crochet radial (18) issu du manchon (11) qui est disposé dans une rainure (19) de la base (14), ladite rainure présentant un fond axial (20) entouré par deux bords respectivement supérieur (21) et inférieur (22) qui sont agencés pour retenir axialement les coupelles (1, 2) dans une configuration assemblée par interaction axiale avec ledit crochet, le bord inférieur (22) présentant des ergots (23) séparés angulairement par des secteurs en retrait (24), lesdits ergots étant formés en saillie sur une longueur radiale (L1) par rapport aux secteurs en retrait (24) pour venir en interaction axiale avec le crochet (18), chacun desdits ergots présentant une largeur angulaire (L2) qui est surmontée par un évidement (25) formé dans le fond (20), ledit évidement débouchant dans un creux (26) formé dans le bord supérieur (21), chacun desdits creux étant disposé en regard axial d’un ergot (23) en présentant une profondeur radiale (P1) qui est au moins égale à la longueur radiale (L1) desdits ergots. Butée de suspension selon la revendication 1, caractérisée en ce que le crochet (18) s’étend annulairement de façon continue dans le manchon (11). Butée de suspension selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la profondeur radiale (P1) des creux (26) est sensiblement égale à la longueur radiale (L1) des ergots (23). Butée de suspension selon la revendication 3, caractérisée en ce que les creux (26) présentent une géométrie en négatif des ergots (23). Butée de suspension selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les secteurs en retrait (24) sont disposés dans le prolongement axial du fond (20). Butée de suspension selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la base (14) est équipée d’ailettes axiales (31) de rigidification. Butée de suspension selon la revendication 6, caractérisée en ce que chacun des ensembles ergot (23) / évidement (25) / creux (26) est disposé angulairement entre deux ailettes (31) adjacentes. Butée de suspension selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la coupelle inférieure (2) présente un support (7) en matériau thermoplastique sous lequel le manchon (11) est formé. Butée de suspension selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la coupelle supérieure (1) présente un couvercle (6) en matériau thermoplastique sous lequel la base (14) est formée. Butée de suspension selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que la coupelle inférieure (2) comprend une couronne (8) qui est entourée par une jupe (9) de la coupelle supérieure (1) en formant une chambre annulaire (10) dans laquelle un élément d’étanchéité annulaire (16) est monté, ladite jupe présentant une paroi supérieure (9a) s’étendant radialement et une paroi centrale (9b) s’étendant axialement, l’élément d’étanchéité (16) comprenant une lèvre extérieure (16e) en contact sur la paroi centrale (9b) de la jupe (9) et une lèvre intérieure (16i) en contact sur une paroi latérale (17) de la couronne (8) qui est disposée radialement en regard de ladite paroi centrale (9b), l’élément d’étanchéité (16) comprenant une lèvre supérieure (16s) qui est en contact sur la paroi supérieure (9a) de la jupe (9), la paroi latérale (17) de la couronne (8) s’étendant axialement en présentant un angle de conicité (α) par rapport à la direction axiale.