Aéronef à source d’énergie hybride comprenant : - au moins deux propulseurs d’entraînement horizontal (26, 36) alimentés chacun par un moteur électrique (24, 34) respectif, formant au moins deux groupes d’entraînement horizontal (6, 8) respectifs, - au moins quatre paires de rotors (42, 44, 46, 48, 72, 74, 76, 78) de décollage/atterrissage vertical chacun alimenté par un moteur électrique (52, 54, 56, 58, 82, 84, 86, 88) respectif, et au moins quatre sources d'énergie électrique stockée (50, 60, 80, 90) chacune reliée à un moteur électrique (52, 54, 56, 58, 82, 84, 86, 88) respectif d’une paire de rotors (42, 44, 46, 48, 72, 74, 76, 78) de décollage/atterrissage vertical, chaque paire de rotors (42, 44, 46, 48, 72, 74, 76, 78) formant avec les moteurs électriques (52, 54, 56, 58, 82, 84, 86, 88) respectifs et la source d'énergie électrique stockée correspondants un groupe d’entraînement vertical (10, 12, 14, 16), chaque groupe d’entraînement vertical (10, 12, 14, 16) comprenant un bus d’alimentation électrique dont la sortie peut être reliée à un unique groupe d’entraînement horizontal (6, 8), le nombre de groupes d’entraînement vertical (10, 12, 14, 16) étant tel que chaque groupe d’entraînement horizontal (6, 8) peut être relié à au moins deux groupes d’entraînement vertical (10, 12, 14, 16) via un commutateur (28, 38) respectif disposé en entrée du groupe d’entraînement horizontal (6, 8), - une unique source de génération électrique (18) comprenant un générateur d'énergie électrique à combustible et au moins deux convertisseurs de courant (104, 106) chacun relié d’une part à chacun des bus d’alimentation électrique par une entrée respective du groupe d’entraînement vertical (10, 12, 14, 16) correspondant, et d’autre part à chaque groupe d’entraînement horizontal (6, 8) via la sortie respective de chaque groupe d’entraînement vertical (10, 12, 14, 16), - au moins une commande d’alimentation électrique (4) agencée pour émettre une commande de puissance à la source de génération électrique (18) en fonction des besoins en puissance des groupes d’entraînement vertical (10, 12, 14, 16) et/ou des groupes d’entraînement horizontal (6, 8), les sources d'énergie électrique stockée (50, 60, 80, 90) fournissant de l’électricité en fonction de la différence entre les besoins en puissance des groupes d’entraînement vertical (10, 12, 14, 16) et/ou des groupes d’entraînement horizontal (6, 8) et la puissance émise par la source de génération électrique (18) sur la base de la commande de puissance, la source de génération électrique (18) étant en outre propres à recharger les sources d'énergie électrique stockée (50, 60, 80, 90), de sorte que les sources d'énergie électrique stockée (50, 60, 80, 90) sont commandées de manière passive. Aéronef selon la revendication 1, dans lequel les sources d'énergie électrique stockée (50, 60, 80, 90) des groupes d’entraînement vertical (10, 12, 14, 16) sont des batteries. Aéronef selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le générateur d'énergie électrique à combustible est un générateur à turbine (100) et les convertisseurs de courant sont des convertisseurs de courant alternatif vers continu (104, 106). Aéronef selon la revendication 3, dans lequel le générateur d'énergie électrique à combustible utilise un combustible à base de carburant, de biocarburant, ou de fuel synthétique. Aéronef selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le générateur d'énergie électrique à combustible est une pile à combustible hydrogène (100) et les convertisseurs de courant sont des convertisseurs de courant continu vers continu (104, 106). Aéronef selon l’une des revendications précédentes, comprenant en outre des contacteurs électriques reliant chacun des groupes d’entraînement horizontal (6, 8), des groupes d’entraînements vertical (10, 12, 14, 16) et la source de génération électrique (18) au reste du circuit électrique de l’aéronef. Aéronef selon la revendication 6, dans lequel chaque élément de chacun des groupes d’entraînement horizontal (6, 8), des groupes d’entraînements vertical (10, 12, 14, 16) et de la source de génération électrique (18) est relié aux autres éléments du groupe d’entraînement horizontal (6, 8), du groupe d’entraînements vertical (10, 12, 14, 16) ou de la source de génération électrique (18) par un contacteur électrique. Aéronef selon l’une des revendications précédentes, comprenant en outre des diodes en entrée et/ou en sortie de chacun des groupes d’entraînement horizontal (6, 8), des groupes d’entraînements vertical (10, 12, 14, 16) et de la source de génération électrique (18) les reliant aux bus électriques les reliant. Aéronef selon la revendication 6 ou 7 prise en combinaison avec la revendication 8, dans lequel les diodes sont disposées en amont des contacteurs par rapport à la source de génération électrique (18).