INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Titre : Caisse intégrant une unité informatique paramétrée pour actionner l’ouvrant de la caisse selon des règles de pilotage prédéfinies
L’invention concerne une caisse composée d’un contenant (1) et d’un ouvrant (2) monté mobile à pivotement par rapport au contenant, comprenant en outre :
une unité informatique (3), au moins un actionneur électromécanique (20) monté entre l’ouvrant (2) et le contenant (1), destiné à être piloté par l’unité informatique (3) pour entraîner une mobilité de l’ouvrant par rapport au contenant,
caractérisée en ce qu’elle comprend :
au moins un capteur d’orientation (10) du contenant et/ou un capteur d’orientation (22) de l’ouvrant (2), au moins un dispositif de détermination (23) d’une position angulaire de l’ouvrant (2) par rapport au contenant (1),
et en ce que l’unité informatique (3) est paramétrée pour appliquer des règles de pilotage du ou des actionneurs électromécaniques (20) basées sur les données d’orientation du contenant (1) et/ou sur les données d’orientation de l’ouvrant (2), et sur les données de position angulaire.
L’invention a pour objet un procédé d’ouverture d’un ouvrant motorisé de véhicule automobile, tel un volet de coffre arrière. L’ouvrant motorisé parcourt une zone balayée lors de son ouverture dudit ouvrant motorisé. Le procédé d’ouverture comprenant les étapes suivantes : réception (100) d’une demande d’ouverture de l’ouvrant motorisé d’une interface utilisateur arrière du véhicule, tel un bouton poussoir sur le coffre ou un détecteur de mouvements sous le pare-chocs ; acquisition (102), grâce à une caméra sur l’ouvrant, de données image de la zone balayée ; comparaison (106) des données image à des données de représentation d’humain ; détection (108), dans les données image, d’un humain dans la zone balayée ; démarrage (112) d’un mouvement d’ouverture de l’ouvrant motorisé après l’étape de détection de l’humain. L’invention a également pour objet un programme d’ordinateur et un véhicule automobile.
La présente invention concerne un système de panneaux photovoltaïques comprenant des panneaux photovoltaïques, une structure adaptée pour fixer des panneaux photovoltaïques au-dessus d’un support tel que le sol, des moyens de fixation pour fixer les panneaux photovoltaïques à ladite structure selon une inclinaison déterminée par rapport au support, ledit système de panneaux photovoltaïque comprenant un système d’arrosage intégré adapté pour arroser le support.
l’invention (1) a pour principal objectif de déterminer et transmettre l’impédance équivalente exacte du point de puissance électrique maximale (vraie puissance) d’un panneau photovoltaïque ou d’un ensemble de panneaux photovoltaïques (3) grâce à la mesure des grandeurs disponibles au niveau des cellules photovoltaïques ou des chaines de cellules photovoltaïques dans le panneau ou d’un panneau, ces grandeurs étant la tension de cellules ou de chaines de cellules photovoltaïques dans un panneau photovoltaïque, ou la tension d’un panneau photovoltaïque (6), le courant de cellule photovoltaïque ou de chaines de cellules photovoltaïques dans un panneau photovoltaïque, ou le courant d’un panneau photovoltaïque (7), et optionnellement de la température de cellule photovoltaïque ou de chaine de cellule photovoltaïque ou la température d’un panneau (8) à un convertisseur d’énergie (5) déporté ou intégré au panneau photovoltaïque ou au système de panneaux photovoltaïques, l’impédance équivalente transmise par l’invention, permettant d’effectuer les réglages internes du convertisseur d’énergie pour obtenir le maximum d’énergie produite par le panneau solaire ou l’ensemble des panneaux solaires, mais aussi de fonctionner dans sa plage de fonctionnement optimale, tout en supprimant l’électronique de recherche des impédances équivalentes de l’ensemble des convertisseurs d’énergie, permettant une meilleure fiabilité et un coût réduit de la production d’énergie photovoltaïque.
L’invention permet ainsi un gain global de production du système, une maintenance moins coûteuse, et une mise en sécurité automatique ou par commande, des panneaux défectueux.
figure pour l’abrégé : [Fig. 1]
La présente invention concerne une méthode et un dispositif de transmission WDM sur fibre optique à dualité de polarisation. La méthode de transmission utilise un codage IQ spécifique permettant de combattre les effets de la PDL. Les symboles de modulation à transmettre sur les états de polarisation des longueurs d’onde subissent une décomposition en valeurs réelles et valeurs imaginaires (220). Un vecteur réel composé par la concaténation de ces valeurs réelles et de ces valeurs imaginaires est ensuite construit. Une première transformation linéaire inversible, représentée par une matrice réelle dense, est appliquée (230) au vecteur réel ainsi obtenu pour fournir un vecteur réel transformé. Des symboles d’émission complexes sont formés par combinaison I/Q (240) des composantes du vecteur transformé, les symboles d’émission modulant ensuite les différents états de polarisation des canaux WDM.
La présente invention concerne une méthode et un dispositif de transmission SDM sur fibre optique à dualité de polarisation. La méthode de transmission utilise un codage IQ spécifique permettant de combattre les effets de la PDL. Les symboles de modulation à transmettre sur les états de polarisation des canaux spatiaux élémentaires subissent une décomposition en valeurs réelles et valeurs imaginaires (220). Un vecteur réel composé par la concaténation de ces valeurs réelles et de ces valeurs imaginaires est ensuite construit. Une première transformation linéaire inversible, représentée par une matrice réelle dense, est appliquée (230) au vecteur réel ainsi obtenu pour fournir un vecteur réel transformé. Des symboles d’émission complexes sont formés par combinaison I/Q (240) des composantes du vecteur transformé, les symboles d’émission modulant ensuite les différents états de polarisation des canaux spatiaux élémentaires.
L’invention concerne un procédé de décrochage local dans un récepteur radio numérique, le procédé comprenant des étapes de réception d’un flux de radio numérique comprenant au moins une adresse d’une ressource associée à une station en cours d’écoute, de configuration d’une requête à partir d’une des au moins unes adresses reçues, la requête comprenant au moins un élément caractéristique de la localisation du récepteur, de transmission de la requête configurée à un serveur, d’obtention d’un contenu local à restituer à partir de la réponse à la requête transmise, le contenu étant associé à un instant de restitution particulier, et de restitution du contenu local obtenu à l’instant de restitution auquel il est associé. L’invention concerne également un dispositif adapté pour mettre en œuvre un tel procédé.
L’invention concerne un procédé de génération d’une chaîne de télévision virtuelle pour un utilisateur d’un terminal configuré pour accéder à au moins un service de diffusion de contenus audiovisuels, comprenant : - une sélection, parmi une pluralité de contenus audiovisuels en cours de diffusion, d’un contenu audiovisuel, en fonction d’au moins un critère de sélection et d’informations descriptives desdits contenus audiovisuels; - lorsqu’aucun contenu audiovisuel en cours de diffusion n’est sélectionné, une sélection d’au moins un autre contenu audiovisuel parmi au moins une autre pluralité de contenus audiovisuels; - sur réception d’une demande d’accès à la chaîne de télévision virtuelle en provenance du terminal de l’utilisateur, une transmission, en vue de sa restitution comme programme de la chaîne virtuelle : (i) du contenu audiovisuel en cours de diffusion, lorsqu’un contenu audiovisuel en cours de diffusion a été sélectionné; et (ii) dudit au moins un autre contenu audiovisuel sinon.
Barre de son à formation de faisceaux
La barre de son (10) comporte :
- gestion de débit, à travers une consigne de débit (Débit D).
Pompe à vide (200) turbomoléculaire comportant :
- un stator (2) présentant une chambre de compression (3) dans laquelle les gaz à pomper sont destinés à circuler,
- un rotor (4) configuré pour tourner dans la chambre de compression (3) du stator (2) pour entrainer le gaz à pomper entre un orifice d’aspiration (5) et un orifice de refoulement du stator (2),
- un matériau aimanté (29) agencé dans le rotor (4) de manière à faire face à une surface (27) en matériau ferromagnétique du stator (2) à chaque rotation du rotor (4) afin que la rotation du rotor (4) entraine un échauffement de la surface (27) en matériau ferromagnétique par induction magnétique,
caractérisée en ce que le matériau aimanté comporte des fibres ou nanofils comprenant du cobalt noyés dans un composite.
Figure d’abrégé : Figure 8
L’invention concerne un pièce de maintien (100) qui comprend :
- une partie principale (110) s’étendant selon un axe d’élongation A, et qui comprend une première paroi (111) latérale, la première paroi (111) latérale présentant une première face interne (112) et une première face externe (113) ainsi qu’un premier bord supérieur (114A) parallèle à l’axe d’élongation A, la partie principale comprend deux parois transversales (118A, 118B), perpendiculaires à l’axe d’élongation et qui délimitent un passage ouvert par la face arrière (102) pour l’insertion d’un élément de serrage du kit d’attache, les parois transversales comprennent un bord de maintien (119A, 119B) définissant un plan de maintien et contre lequel l’élément de serrage est destiné à exercer un effort;
- une première aile latérale (116) prolongeant latéralement la partie principale et destinée à être en appui contre une face utile du panneau opposée à la face de contact.
Un équilibreur rotatif de force comprend un premier ensemble avec un cadre comportant 4 côtés, deux groupes de ressorts chacun appuyant sur un poussoir longitudinal, les groupes de ressorts sont opposés de manière à définir entre eux un espace variable selon un degré de compression des ressorts, cet espace variable augmentant lorsque les ressorts sont comprimés, et diminuant lorsque les ressorts vont en de détendant. Les poussoirs longitudinaux appuient sur deux systèmes de galets fixés par des axes sur deux pignons, les deux pignons s'engrenant, les systèmes de galets tournent en sens inverse l'un par rapport à l'autre entre les deux poussoirs longitudinaux, le tout formant un bloc ressorts. L'équilibreur comprend en outre un deuxième ensemble avec un bâti de cinématique (qui porte les pignons) sur lequel le cadre du premier ensemble est fixé par un système de fixation.
L’invention concerne un conduit (5) comprenant une sortie de liquide et un clapet anti-retour (6) de liquide disposé dans ce conduit (5), caractérisé en ce que le clapet anti-retour (6) comprend un siège (7) disposé transversalement à l’intérieur du conduit (5), le siège (7) comprenant un orifice (8a) de passage du liquide et un orifice (9) de fixation, un obturateur (10) comprenant une membrane souple (11) en forme de parapluie ayant une face externe concave (11a) et une autre face externe interne convexe (11b) et un axe de fixation (12) relié au centre de la membrane souple (11) et coopérant avec l’orifice (9) de fixation pour le maintien de la membrane souple (11) contre le siège (7), la membrane souple (11) étant positionnée par rapport au siège (7) de sorte à présenter sa surface externe concave (11a) en regard du siège et à couvrir l’orifice (9) de passage.
Dispositif de maintien d’un conduit au niveau d’une tête de vis.
L’invention concerne un dispositif (10) de récupération de fluide de refroidissement pour machine électrique, qui comporte : - une paroi de réception (100) de fluide de refroidissement qui est incurvée, et - un support (200) adapté à bloquer la paroi de réception sous la machine électrique.
Ensemble moteur pour un dispositif d’essuyage
L’invention concerne un ensemble moteur (1) pour un dispositif d’essuyage (2) d’un véhicule, cet ensemble comprenant :
un premier moteur électrique (5) agencé pour fournir un premier couple mécanique, un deuxième moteur électrique (6) agencé pour fournir un deuxième couple mécanique, un dispositif de transmission mécanique (7) accouplé aux premier et deuxième moteurs, et agencé pour être actionné simultanément par ces moteurs de sorte que ce dispositif de transmission puisse délivrer un couple de sortie cumulé pour entraîner le dispositif d’essuyage (7), ce couple de sortie cumulé étant une somme des couples fournis par les deux moteurs.
un stator (11) comprenant un corps (13) et un bobinage (19), un rotor (12) d’axe de rotation (X), un premier palier (24) dans lequel est monté fretté ledit corps de stator (13), un deuxième palier (30) positionné autour dudit premier palier (24) pour former une chambre de refroidissement annulaire (31) de longueur axiale (l c ) et de hauteur (h c ),
le premier et second palier (24, 30) comprennent respectivement une première et deuxième série de nervures de turbulence (50a, 50b), chacune des nervures de turbulence (51) de la première série (50a) étant décalée circonférentiellement par rapport à chacune des nervures (51) de la deuxième série (50b),
dans laquelle chaque nervure de turbulence (51) s’étend sur une longueur axiale (l n ) inférieure à 50% de la longueur axiale (l c ) de la chambre de refroidissement.
L’invention concerne un circuit intégré comportant : un transistor de puissance à enrichissement (P2), et un circuit d’adaptation de la tension fournie à la grille dudit transistor de puissance à enrichissement, ledit circuit d’adaptation comportant au moins une branche (101) connectée entre une borne d’entrée (INPUT) et la seconde borne (SOURCE), ladite branche comportant un transistor de tête à appauvrissement (M1) un transistor de queue à appauvrissement (M2) reliée à un premier dipôle (R1), un quadripôle de liaison (10) et un transistor de pied à enrichissement, dont la source est connectée à la seconde borne (SOURCE) et dont la grille est connectée à son drain, ledit drain étant connecté à un second dipôle (15), ledit circuit de pilotage étant connecté, par la source du transistor de tête (M1), sur la grille du transistor de puissance (P2).
La présente invention concerne une électronique de commande, de préférence pour un actionneur électromécanique, de préférence destinée à être utilisée dans un système de commande de vol primaire d'un aéronef, l'électronique de commande pouvant relier ou reliant un moteur électrique, de préférence de l'actionneur électromécanique, à un circuit électrique ou électronique charge et/ou l'électronique de commande pouvant désactiver ou désactivant un convertisseur DC/DC alimentant électriquement le moteur électrique, et un actionneur électromécanique et un procédé d'amortissement du mouvement d'un actionneur électromécanique.
Lors de l'exécution d'une commande d'excitation progressive, une unité de commande de courant d'excitation (43) d'un appareil de commande de générateur de puissance de véhicule (100) commande un courant d'excitation d'un générateur de puissance de véhicule, sur la base d'un signal de commande d'excitation progressive provenant d'une unité de commande d'excitation progressive (42), et lorsque la commande d'excitation progressive a été annulée, l'unité de commande de courant d'excitation (43) commande le courant d'excitation du générateur de puissance de véhicule, sur la base d'un signal de commande de tension provenant d'une unité de comparaison de tension de commande (41) ; l'unité de commande d'excitation progressive (42) est configurée de manière à être capable de modifier des méthodes de commande d'excitation progressive conformément à des informations de réglage de commande d'excitation progressive transmises depuis une UCE (90).
Titre de l’invention : Groupe motopropulseur à deux réservoirs de lubrifiant
La présente invention concerne un groupe motopropulseur (1) pour véhicule comprenant au moins un moteur électrique (2), un réducteur de vitesses (8) et un dispositif de lubrification (16) du moteur électrique (2) et du réducteur de vitesses (8), le dispositif de lubrification (16) comprenant un premier réservoir de lubrifiant (20), un deuxième réservoir de lubrifiant (22) distinct du premier réservoir de lubrifiant (20), et une pompe (34) destinée à acheminer du lubrifiant depuis le premier réservoir de lubrifiant (20) vers le moteur électrique (2), le réducteur de vitesses (8) et le deuxième réservoir de lubrifiant (22) via un circuit de lubrifiant (18).
L’invention concerne un support (1) de cordon (2) de charge électrique d’un véhicule automobile, le cordon (2) étant pourvu à ses extrémités de deux connecteurs électriques (21, 22) dont un premier connecteur (21) côté véhicule et un deuxième connecteur (22) côté borne de recharge, chaque connecteur (21, 22) étant constitué d’un boitier composé d’une zone de préhension (211, 221) arrière adjacente au câble électrique (23) reliant l’autre connecteur, et d’une zone de branchement (212, 222) avant prolongeant la zone de préhension (211, 221) à l’opposé du câble électrique (23), la zone de préhension (211, 221) ayant une forme générale allongée, caractérisé en ce que le support (1) comprend un corps principal (11) comportant des premiers moyens de fixation (12) conformés pour chevaucher la zone de préhension (211) du premier connecteur (21), le corps principal (11) étant prolongé par deux branches (13, 14) transversales aux extrémités desquelles sont conformés des deuxièmes (15) et troisièmes (16) moyens de fixation adaptés pour recevoir et maintenir le boitier du deuxième connecteur (22).
Procédé de détermination de l’autonomie kilométrique restante, à un instant donné, d’un mode de propulsion électrique d’un véhicule automobile,
ce procédé exécutant à tout instant des étapes de :
- détermination d’un état d’énergie d’une batterie de traction BR1,
- détermination d’une capacité énergétique restante de la batterie de traction BR1
- détermination d’un état de charge de la batterie de traction BR1,
- affichage de l’autonomie kilométrique restante du véhicule en mode de propulsion électrique, et
- tant que l’état de charge est compris entre 100% inclus et un premier seuil d’état de charge, détermination de l’autonomie kilométrique restante à l’instant donné en divisant la capacité énergétique restante à l’instant donné par une consommation kilométrique d’énergie prédéterminée et constante.
L’invention concerne un système de contrôle de détarage pour batterie (B) sur la base de données de modèles d’apprentissage automatique pour évaluer la puissance maximale avec laquelle la température (Ti) des composants reste à une température maximale en fonctionnement continu pendant un temps continu significativement long, en fonction de la température ambiante (Te), et de la vitesse du véhicule.
Le détarage est mis en œuvre en appliquant une marge de température.
Des données d’une loi d’augmentation de température de composants de batterie en fonction d’accélérations brèves et de données d’habitudes de roulage du véhicule, permettent d’indiquer si une puissance d’accélération brève est disponible, et dans l’affirmative autoriser ladite accélération brève pendant le détarage.
Circuit électrique générateur d’énergie électrique (1), notamment agencé pour être embarqué sur un véhicule, notamment un véhicule terrestre, aérien, maritime ou spatial, comprenant :
- une source de tension (20),
- un système de commutation (21) comprenant au moins deux bras de commutation (23), chaque bras comprenant au moins deux interrupteurs statiques montés en série et séparés par un point milieu, l’un au moins de ces deux interrupteurs statiques étant commandables, et
- un étage de génération d’énergie électrique (22), disposé entre les deux points milieux, et comprenant au moins un composant (25) définissant une inductance, et une unité (26) de génération d’énergie électrique.
- une source de tension (200),
- un étage résonant (102) comprenant au moins un composant (105) définissant une inductance, au moins un composant (106) définissant un condensateur, et une unité (200) apte à fournir de l’énergie électrique à la source de tension (100) lors de la résonance de l’étage résonant (102), et
– un système de commutation (101), comprenant au moins un interrupteur statique de puissance, le système de commutation étant configuré pour alimenter électriquement l’étage résonant (102) de manière à ce que l’unité (200) soit alimentée par des impulsions de courant.
Système comprenant un terminal (1) et un serveur (2) configurés pour, à l’ouverture d’une session de communication :
transmettre, du terminal au serveur, un jeu d’identifiants ;
le comparer au contenu d’une base de données, et - en cas de correspondance exacte, poursuivre la session de communication sans mise à jour de la configuration du terminal ; - en cas de correspondance partielle, transmettre en retour un fichier de configuration associé ; - en cas d’absence de correspondance, identifier une paire d’identifiants proches et transmettre un fichier de configuration associé avec un indicateur temporaire ;
alimenter la base avec le jeu reçus et l’éventuelle association découlant de l’identification
à réception du fichier, l’implémenter dans une application frontale du terminal, et si et seulement si ledit fichier de configuration est porteur d’un indicateur qualifiant le fichier de temporaire, basculer l’application frontale dans un mode test.
Ce dispositif (10) de stockage, transport et installation de fils ou câbles électriques comporte un cylindre (12) en carton, sur lequel est enroulé un fil ou câble électrique, un premier flasque (14) en carton fixé à une première extrémité du cylindre (12) et un second flasque (16) en carton fixé à une seconde extrémité du cylindre (12).
Ce dispositif (10) de stockage, transport et installation de fils ou câbles électriques, comporte : une première plaque (12) en matière plastique ; une seconde plaque (14) en matière plastique parallèle à la première plaque (12) ; quatre tubes (16) métalliques reliant entre elles les première et seconde plaques (12, 14) ; au moins un cylindre (18) sur lequel est enroulé un fil ou câble électrique, le cylindre (18) étant monté sur la première plaque (12) et sur la seconde plaque (14) et étant mobile en rotation autour de son axe de révolution ; et au moins une poignée (20) de transport.
La présente invention concerne un dispositif (200) de masque d’un appareillage (100) de type prise ou commande, ledit dispositif (200) comprenant un corps (210) destiné à habiller un mécanisme (130) dudit appareillage (100) et un clapet (220) configuré pour passer entre une position fermée et une position ouverte, ledit clapet (220) comprenant un obturateur (221) monté en rotation vis-à-vis dudit corps (210) pour pivoter ledit clapet (220) de ladite position fermée à ladite position ouverte, ledit clapet (220) comprenant un cache (222) monté en translation vis-à-vis dudit obturateur (221) au moyen d’une glissière pour coulisser ledit cache (222) d’une position centrée vers une position décalée par la mise en appui dudit cache (222) sur ledit corps (210) ou un autre élément dudit appareillage (100) durant la rotation dudit clapet (220) de ladite position fermée vers ladite position ouverte.
Figure pour l’abrégé : figure 12
L’invention concerne un système électronique comportant un module d’alimentation (5) configuré pour alimenter un dispositif électronique (3), le dispositif électronique (3) comportant au moins une source lumineuse (9), un accumulateur (13), et un module de commutation (12) configuré pour que - dans une première configuration, l’accumulateur (13) soit électriquement couplé au module d’alimentation via le module de commutation (12) et la source lumineuse (9) ne soit pas alimentée, - dans une deuxième configuration, l’accumulateur (13) soit déconnecté du module d’alimentation (5) et électriquement couplé à la source lumineuse (9) via le module de commutation de façon à l’alimenter, le système étant caractérisé en ce que le module de commutation (12) est un hacheur bidirectionnel dont la première configuration est une configuration de hacheur série et la deuxième configuration est une configuration de hacheur parallèle.
Circuit résonnant secondaire