INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention concerne un pneumatique (10) comprenant un bloc de sommet (12), deux bourrelets (32), deux flancs (30) reliant chaque bourrelet (32) au bloc de sommet (12). Le bloc de sommet (12) comprend une armature de sommet (16) comprenant une couche de sommet ondulée (24, 26, 28) comprenant des ondulations. Le pneumatique (10) comprend un insert de flanc (90) comprenant une composition élastomérique rigide (92, 93, 94) dont l’extrémité radialement extérieure (96) est agencée:
radialement à l’extérieur de l’équateur (E) du pneumatique et, axialement à l’intérieur de l’extrémité axiale (241, 242) de la couche de sommet (24) radialement la plus intérieure de l’armature de sommet (16) et à une distance axiale ENG ≤ 20 mm de ladite extrémité axiale (242, 242).
L’invention concerne un ensemble d’un pneumatique (11) pour véhicule de tourisme (V) et d’un dispositif (402) de mesure de la pression du pneumatique (11). Le pneumatique (11) comprend un sommet, deux bourrelets, deux flancs reliant chaque bourrelet au sommet. Le pneumatique est du type HIGH LOAD CAPACITY selon le manuel de la norme ETRTO 2021. Le pneumatique (11) présente une hauteur de flanc H définie par H=SW x AR / 100 avec SW la largeur de section nominale et AR le rapport d’aspect nominal du pneumatique (11) selon le manuel de la norme ETRTO 2021 telle que H < 95. Le pneumatique (11) comprend des première et deuxième couches s’étendant radialement au moins dans chaque flanc, chaque première et deuxième couche comprenant des éléments de renfort noyés dans une matrice polymérique.
DISPOSITIF ANTIPATINAGE AVEC BANDE ANTIDERAPANTE, POUR PNEU D’UNE ROUE DE VEHICULE, A MISE EN TENSION, MONTAGE ET VERROUILLAGE AUTOMATIQUE
Dispositif anti patinage pour roue de véhicule qui se met en place automatiquement et se met en tension sous le poids du véhicule, en faisant rouler, la roue, sur une bande équipée de segments 5 intégrant une lame ressort 13 en forme d’arc 6. La bande 1 dont les lames ressorts 13 des segments 5 s’écrasent successivement sous le poids du véhicule, se met en tension progressivement sur la périphérie du pneu lors de l’avancement de la roue, Lorsque la roue a fait un tour, la bande dont les deux extrémités se rejoignent se verrouille automatiquement par un « scratch ».
L’invention concerne un procédé de fourniture comprenant une étape de réception d’une requête (Req decl ) de déclaration de naissance envoyée par un parent via un téléphone mobile (20), une étape d’authentification de l’identité du parent. Dans le cas où l’identité du parent est validée, une requête (Req BD ) pour la génération d’un justificatif électronique vérifiable de déclaration de naissance numérique. Le procédé comprend également une étape de transmission d’une requête de témoignage de naissance auprès d’un témoin assermenté préalablement authentifié. Dans le cas où le témoin assermenté certifie la naissance de l’individu, le procédé comprend une étape de transmission d’une requête (Req DW ) pour la génération d’un justificatif électronique vérifiable de déclaration de témoin de naissance en vue de générer l’acte de naissance (VC Birth Certificate) à partir du justificatif électronique vérifiable de déclaration de naissance numérique et dudit justificatif électronique vérifiable de déclaration de témoin de naissance.
Procédé permettant de déterminer un paramètre physiologique tel qu’un rythme cardiaque d’un individu à partir d’un flux d’images (IS 1 , IS 2 , … IS M ) source comprenant une génération d’images moyennées et une opération de sélection individuelle de pixels sur chacune des images moyennées en fonction d’une variation temporelle de la valeur de ces pixels.
Procédé de recommandation de produits cosmétique utilisant un algorithme kNN
L’invention concerne un procédé de recommandation d’un produit cosmétique comprenant :
une obtention d’une image source (Xref) d’un produit cosmétique (PC) source, appliqué sur une zone corporelle d’une personne,
une mise en œuvre d’un réseau de neurones artificiels encodeur (E) configuré pour déterminer des paramètres caractérisant, du produit cosmétique (PC) source à partir de l’image source (Xref),
une identification, parmi des produits cosmétiques de référence d’une base de données, d’un produit cosmétique cible présentant les paramètres caractérisant les plus proches de ceux du produit cosmétique (PC) source ; et
une recommandation du produit cosmétique cible.
Système optronique de surveillance d’un espace environnant un aéronef militaire (100), comprenant une unité électronique de traitement (1), des capteurs optroniques (2) infrarouges reliés à l’unité électronique de traitement (1) et au moins une unité de mesure inertielle (3) reliée à l’unité électronique de traitement (1). L’unité électronique de traitement (1) est agencée pour : recevoir de chaque capteur optronique (2) une pluralité de signaux images correspondant à des images capturées successivement pendant une durée prédéterminée ; recaler les images les unes par rapport aux autres à partir de données de positionnement inertiel fournies par l’unité de mesure inertielle (3) ; déclencher une alerte lorsque plusieurs des images comprennent après recalage une même zone ayant une intensité supérieure à un seuil prédéterminé.
Aéronef équipé d’un tel dispositif et procédé de surveillance d’un aéronef.
La présente invention concerne un procédé de détermination d’un débit de véhicules sur au moins un brin d’un réseau routier. Pour ce procédé, on réalise des mesures de débit, par au moins un capteur fixe en au moins un point de mesure d’un réseau routier d’apprentissage. On acquiert également des données de géolocalisation horodatées de trajets réalisées sur le réseau routier d’apprentissage. Puis, on construit, par apprentissage automatique, un classifieur qui associe une classe à chaque brin routier en fonction de données macroscopiques et de paramètres temporels. Et on construit, pour chaque classe, par apprentissage automatique, un modèle de débit qui relie des données de géolocalisation à un débit. Puis on applique consécutivement ce classifieur et ce modèle de débit au brin de réseau routier considéré.
- saisir le deuxième segment de préhension (9) sans lâcher le premier segment de préhension (8),
- maintenir le moyen de maintien (10) en contact avec le sol,
- tirer sur les deux segments de préhension (8,9) pour déplacer le moyen de fermeture (5) par rapport à la feuille (1) afin que l’accessoire se referme sur sa garniture.
. Dispositif de protection de troupeau de bêtes (10) contre un prédateur (P) par un parc de colliers (PC) équipant un échantillon de bêtes (10C) équipés d’un collier (C) caractérisé en ce que les colliers (C) sont équipés d’au moins un moyen de géolocalisation, d’au moins un moyen de mesure de l’activité de la bête (10C), et d’au moins un moyen de dialogue entre colliers (C), d’un logiciel de programmation (30) qui traite les données des colliers (C) dont les données de géolocalisation sont régulièrement actualisées, le logiciel de programmation (30) des colliers (C) est régulièrement actualisé afin que la réponse des colliers (C) soit programmée et coordonnée pour former une guirlande de réponse sonore et / ou visuelle adaptée au scénario d’attaque par le prédateur (P).
Dispositif faisant barrage aux insectes qui progressent sur le tronc (1) des arbres. L’invention baptisée « piège à insectes » est principalement adaptée aux fourmis
Il est constitué d’un premier élément, le collier (2) , adapté à la circonférence du tronc (1) de l’arbre. Il reçoit dans sa matière une plaque (3) de maintien ou armature (6) légère. Sa fermeture est rendue efficace par le choix de deux systèmes de fermeture (5 ou 5bis) . Un tube (3) ouvert vient se fixer sur le collier (2) par collage en formant deux « jupes ( 9 ) ». C’est la pièce principale sur laquelle repose le rôle de stopper les fourmis. Le piège étant installé, un collier de serrage (4) vient fermer le tout
Le dispositif selon l’invention placée sur le tronc (1) des arbres est particulièrement destiné à stopper les fourmis qui occasionnent des ravages dans les arbres fruitiers.
Figure à publier avec l’abrégé [Fig 1]
PANNEAU DE MEUBLE POURVU D’UNE COQUE DE PROTECTION SOUPLE ET AMOVIBLE DISPONIBLES
Panneau (10) de meuble (100), tel qu’un meuble de cuisine, comprenant une face avant (12) et une bordure périphérique (13), et comprenant en outre une coque de protection (20) souple couvrant intégralement sa face avant (12), ladite coque étant fixée de façon amovible sur la bordure périphérique (13) du panneau au moyen d’une partie mâle (231) telle qu’une bande saillante coopérant avec une partie femelle (131) telle qu’une rainure par emboitement.
Procédé de fabrication d’un insert revêtu et rembourré pour intérieur de véhicule, comprenant une mise en place d’une nappe de revêtement souple sur une face à revêtir d’un support rigide avec interposition d’une mousse, et une couture autour du revêtement et d’une épaisseur de ladite mousse. La mise en place (E4) de la nappe est effectuée avant la couture (E5).
L’invention concerne une unité sanitaire de douche autonome et mobile comprenant une cabine de traitement (20) et un receveur (21), ladite cabine de traitement (20) comporte un réservoir d’eau (22), une unité de commande (23), un pommeau de douche (26). Le receveur (21) comporte un caillebotis laissant passer l’eau et le receveur (21) est configuré pour ramener l’eau utilisée à l’intérieur de la cabine par une plaque inclinée qui ramène l’eau vers un bac relié à une première pompe (27), l’eau récupérée passe par au moins un filtre (28), puis est acheminée vers le réservoir d’eau (22), ledit réservoir d’eau (22) comporte un circuit d’eau passant par une deuxième pompe (29) et une lampe ultraviolet (30). L’unité de commande est reliée à un module de communication à distance et une unité de traitement configuré avec au moins l’une des informations suivantes : compter le nombre de douche, avoir la température de l’eau du réservoir d’eau (22), avoir le niveau de la batterie, et avoir une information liée à la saturation en saleté d’au moins un filtre (28).
L’invention concerne un ensemble de régulation thermique d’un espace (15) délimité par un bâti (10) hébergeant des machines électroniques (12, 14, 16, 18) produisant de l’énergie thermique. L’ensemble comprend : au moins un dispositif de ventilation (42, 44, 46, 48) générant un flux d’air ; un châssis (40) supportant un dispositif de ventilation et installé sur ledit bâti (10) ; des moyens de réglage pour régler la position dudit au moins un dispositif de ventilation de manière à ce que ledit flux d’air soit orienté vers des zones accumulant de l’énergie thermique. L’ensemble comprend en outre une pluralité de capteurs (20 - 36) adaptés à fournir des signaux représentatifs de la température. Et lesdits moyens de réglage comprennent des organes d’entraînement dudit dispositif de ventilation (42, 44, 46, 48) pour pouvoir entraîner en mouvement ledit au moins un dispositif de ventilation en fonction desdits signaux représentatifs de la température.
Installation d’élevage d’animaux et notamment de volailles et de porcins, comprenant des moyens d’amenée d’eau aux animaux pour leur abreuvement, moyens d’amenée comprenant :
un injecteur (7, 8) permettant d’injecter un gaz dans de l’eau ; une ligne d’arrivée d’eau (20) et une ligne d’arrivée de gaz (3, 4, 5, 6), parvenant dans l’injecteur ; et une source (1) d’oxygène ou d’un mélange gazeux comportant de l’oxygène, par exemple un stockage d’oxygène, apte à délivrer de l’oxygène dans la ligne de gaz, un bac d’eau (17) à la pression atmosphérique, l’injecteur étant alimenté en eau à partir de l’eau située dans ce bac, bac qui peut être alimenté par ailleurs en eau neuve (20); un serpentin (10) apte à recevoir de l’eau chargée en oxygène dissous en provenance de l’injecteur, eau qui parvient au serpentin grâce à une pompe (9) , serpentin qui permet de créer un temps de contact eau/oxygène; l’eau issue du serpentin transitant par un déverseur (12), pour pouvoir être dirigée en totalité vers l’abreuvement ou bien pour partie vers l’abreuvement et pour partie dans le bac (17),
se caractérisant en ce que l’on met en œuvre deux injections simultanées d’oxygène ou d’un mélange comportant de l’oxygène dans l’eau, l’une (3, 5, 7) en amont de la pompe et l’autre (4, 6, 8) en aval de la pompe (9), le débit de l’injection effectuée en amont étant plus faible que le débit effectué en aval de la pompe.
La présente invention vise un engin agricole autonome de pulvérisation (1) comprenant un premier et un deuxième réservoirs latéraux (11, 12) disposés substantiellement entre une roue avant et une roue arrière, comprenant par ailleurs un système de pulvérisation (5), au moins une pompe de pulvérisation (10), et un module de séquençage configuré de sorte que :
durant une première étape d’aspiration (E1), on aspire du produit de traitement uniquement dans le premier réservoir latéral (11), pendant une durée d’aspiration isolée prédéfinie,
durant une étape de transition (E2), on aspire du produit de traitement simultanément dans le premier réservoir latéral (11) et dans le deuxième réservoir latéral (12), pendant une durée de transition prédéfinie,
durant une deuxième étape d’aspiration (E3), on aspire du produit de traitement uniquement dans le deuxième réservoir latéral (12), pendant la durée d’aspiration isolée prédéfinie.
L’invention concerne un dispositif (1) de mise en portion de saucisses à partir d’une saucisse continue formée d’un boyau souple contenant un produit alimentaire, tel que de la chair à saucisse, ledit dispositif comprenant un axe central fixe (3) sur lequel est montée une platine (2) rotative autour de laquelle la saucisse continue est destinée à être entraînée, ladite platine (2) étant munie d’une succession de paires de pinces de serrage (8) opposées disposées autour de l’axe central (3) et d’un organe de coupe (18) pour chaque paire de pinces, le déplacement des paires de pinces et de l’organe de coupe associé étant assuré par des chemins de came (24, 25, 26) ménagés sur une première et une deuxième cames (13, 14) montées chacune sur l’axe central (3) de part et d’autre de la platine (2).
Selon l’invention, ledit dispositif comprend des moyens de réglage de la position d’au moins une desdites cames (13, 14) le long de l’axe central (3) parmi plusieurs positions de sorte à pouvoir modifier l’amplitude de chevauchement des pinces en position de fermeture de ces dernières et les dimensions du passage de resserrement.
La présente invention est relative à une composition spécifique comprenant un mélange particulier de protéines de pois et de féverole texturées dont la fermeté est plus importante que les produits similaires actuellement sur le marché ainsi qu'à leur procédé de fabrication et leur utilisation dans des compositions alimentaires, particulièrement des analogues de viandes.
- Pour chaque objet détecté une étape de détermination (13) de la propriété intrinsèque de l’objet classifié en fonction de sa classification dans la liste de types d’objets ; et
- une étape de calcul (14) d’au moins une valeur du paramètre quantitatif du flux d’objets en fonction de la proportion d’objets du flux possédant une propriété intrinsèque correspondante à ladite au moins une propriété intrinsèque cible.
Dispositif est relatif à un chariot de manutention et de nettoyage de futs en bois - dits aussi tonneaux, ou barriques, caractérisé en ce qu’il est composé : - d’un chariot (a) doté d’un châssis tubulaire et d’une rampe (b) de mise en place du tonneau, - le chariot (a) reçoit un berceau (c) de forme semi cylindrique, ce berceau (c) étant fixé au chariot par l’intermédiaire de roulements (d), de telle manière à pouvoir se déplacer en rotation sur le chariot (a), - le berceau reçoit également des galets de roulement (e) tout le long de son axe semi cylindrique, - ce même berceau reçoit une canne (f) d’eau appelée à entrer dans le tonneau par l’intermédiaire du trou de bonde de ce dernier, et à assurer ainsi le nettoyage à l’intérieur du tonneau .
PROCÉDÉ DE FABRICATION D’UN CONDUIT ISOLÉ EN PARTICULIER POUR L’ÉVACUATION DE L’AIR ET DES FUMÉES
L’invention concerne un procédé de fabrication d’un conduit isolé comportant une étape d’enfilage d’un filet (108) sur un manchon d’insertion (202), une étape de mise en place d’une nappe (106) autour d’un tube intérieur (102), une étape d’introduction du tube intérieur (102) dans le manchon d’insertion (202), une étape de déplacement du tube intérieur (102) à travers le manchon d’insertion (202), et une étape de déplacement du tube intérieur (102) avec la nappe (106) dans un tube extérieur (104) et où le filet (108) s’enfile autour de la nappe (106) et pénètre avec le tube intérieur (102) et la nappe (106) dans le tube extérieur (104).
Avec un tel procédé, la nappe est maintenue automatiquement par le filet durant l’introduction dans le tube extérieur et un seul opérateur peut mettre en œuvre ce procédé.
L’invention concerne un dispositif et un procédé de fabrication d’un dispositif (100) comprenant au moins deux matériaux de composition différente, au moins un premier desdits matériaux (102) étant formé d’au moins un élément conducteur (102’) et au moins un second desdits matériaux (110, 111) étant destiné à recevoir au moins un motif visible. Selon l’invention, le procédé comprend au moins l’une parmi - une première exposition dudit dispositif (100) à un premier laser dont la valeur de la longueur d’onde (λ 1 ) est déterminée de manière à venir sectionner ledit élément conducteur (102) à un ou plusieurs endroits, - une seconde exposition dudit dispositif (100) à un second laser dont la valeur de la longueur d’onde (λ 2 ) est déterminée de manière à venir marquer d’un motif visible le second matériau (110,111) l’exposition audit premier laser ne marquant pas ledit second matériau (110,111) et l’exposition audit second laser ne sectionnant pas ledit élément conducteur (102), ladite première et ladite seconde exposition pouvant être faite dans un ordre quelconque lorsqu’elles sont toutes les deux réalisées.
Procédé de soudage de deux conduits l’un à l’autre, tuyauterie correspondante
Le procédé de soudage comprend les étapes successives suivantes : - élimination d’une couche d’une surface interne (9) de l’extrémité (11, 13) d’au moins un des conduits, créant ainsi une zone en creux (15) dans la surface interne (9) s’étendant jusqu’au bord libre (14) ; - remplissage de la zone en creux (15) en déposant un acier inoxydable (17) ; - soudage bout-à-bout des extrémités de conduits (11, 13) l’une à l’autre.
PROCÉDÉ ET MACHINE DE FABRICATION D’UN ASSEMBLAGE CONSTITUANT UNE STRUCTURE D’ATTÉNUATION ACOUSTIQUE POUR UN ISOLANT ACOUSTIQUE
L’invention concerne un procédé de fabrication d’une structure d’atténuation acoustique (300) à l’aide d’une machine (400) comportant un tambour (402) sur lequel s’enroule successivement une bande d’un premier type (102) et une bande d’un deuxième type (202) où à chaque tour la bande (102, 202) est coupée par un système de coupe (458), où les deux bandes sont symétriques par rapport à un plan, et où les bandes (102, 202) sont soudées les unes aux autres.
L’invention concerne un pneumatique (10) comprenant un bloc de sommet (12), deux bourrelets (32), deux flancs (30) reliant chaque bourrelet (32) au bloc de sommet (12). Le bloc de sommet (12) comprend une armature de sommet (16) comprenant une couche de sommet ondulée (24, 26, 28) comprenant des ondulations. Le flanc (30) comprend un insert de flanc (90) comprenant une composition élastomérique (92) dite rigide présentant un module à 10% d’extension supérieur ou égal à 6 MPa et une épaisseur maximale (Emax) inférieure ou égale à 5,0 mm.
L’invention concerne un système de conditionnement thermique (100) pour véhicule automobile, comportant : - un circuit de fluide réfrigérant (11) comprenant: -- un compresseur (15), -- un premier échangeur bifluide (1), -- un premier détendeur (31), -- un deuxième échangeur bifluide (2), - un circuit de fluide caloporteur diélectrique (12), comportant : -- une boucle primaire (12A) comprenant : --- le deuxième échangeur bifluide (2), --- un troisième échangeur bifluide (3), -- une première branche de dérivation (12B) comportant un quatrième échangeur (4) couplé thermiquement à un premier élément (41) d’une chaine de traction électrique du véhicule, -- une deuxième branche de dérivation (12C) comportant un cinquième échangeur (5) et un sixième échangeur (6) couplés thermiquement respectivement à un deuxième élément (42) et à un troisième élément (43) de la chaine de traction électrique du véhicule.
L’invention concerne un procédé de régulation thermique (1) d’un système de chauffage et de climatisation dont la régulation est assurée via un modèle numérique qui modélise les échanges thermiques opérant dans l’habitacle, les occupants et le milieu extérieur à l’habitacle, en vue d’optimiser un confort thermique évalué sur la base d’un indice de non-satisfaction déterminé par le modèle numérique en fonction des paramètres fonctionnels du système de chauffage et de climatisation. L’invention permet ainsi d’optimiser à la fois le désembuage des parois vitrées du véhicule automobile et de maximiser le confort thermique des occupants.
L’invention concerne un dispositif (1) de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule automobile, comprenant :
un boîtier (2) définissant un espace interne (4) et ayant localement une paroi intercalaire (5), par exemple de forme concave de concavité dirigée vers l’extérieur du boîtier, cette paroi intercalaire (5) définissant une zone réservée, par exemple sous la forme d’un logement externe (6), séparée de l’espace interne par la paroi intercalaire, cette zone réservée étant agencée pour être en vis-à-vis d’un organe structurel du véhicule, par exemple une poutre transversale (7) de planche de bord, une première bouche de sortie d’air (8) sur le boîtier et agencée pour envoyer un flux d’air traité dans le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation vers un habitacle du véhicule, un canal (3) de circulation d’air agencé dans l’espace interne du boîtier.
Côté de caisse de véhicule comprenant un moyen de retenue d’une porte coulissante en cas de choc transversal depuis l’habitacle vers l’extérieur.
L’invention porte sur un côté de caisse (3) pour un véhicule (1) comprenant une porte pivotante (4), la porte pivotante (4) comprenant des moyens de maintien (6) en position fermée par rapport au côté de caisse (3), une porte coulissante (5) ou sensiblement coulissante selon une direction principale en fin de fermeture, les portes coulissante et pivotante (4,5) se jouxtant l’une par rapport à l’autre en position fermée des portes, la porte pivotante (4) comprenant un moyen de retenue (10) de la porte coulissante (5), la porte coulissante (5) comprenant un moyen de coopération (20) avec le moyen de retenue (10) en cas d’effort et/ou en cas de choc transversal sur la porte coulissante (5) depuis l’intérieur d’un tel véhicule vers l’extérieur, le moyen de coopération (20) comprenant une extension s’étendant selon la direction principale ou sensiblement selon la direction principale.
L’invention concerne un dispositif de guidage (1) de porte coulissante (2) pour véhicule, notamment une automobile, comportant un moyen de guidage axial (3) constitué d’au moins un premier rail (31) sensiblement rectiligne le long duquel un chariot (32) est apte à coulisser, et un moyen de guidage angulaire (4) constitué d’un second rail (41), notamment d’extrémité incurvée (42), comportant une portion d’inclinaison par rapport au premier rail (31), et d’un bras de liaison (43) à la porte. Le dispositif de guidage se caractérise par le premier rail (31) qui s’étend dans un plan (Pxy), notamment sensiblement horizontal, dans lequel évolue le second rail (41) de telle sorte que le bras de liaison (43) reliant la porte au dispositif de guidage s’étend uniquement sous chacun des premier et second rails (31, 41).
Figure pour abrégé : Figure 2