INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention porte sur un corps de poignée (1000) destiné à former, avec un grip (2000), une poignée (3000) d’un arc ambidextre ; ledit corps de poignée (1000) comportant : une partie centrale (12) présentant une encoche (10) destinée à positionner le pouce d’un archer ; et deux bras (13) s’étendant depuis ladite partie centrale (12) dans des directions opposées; chaque bras (13) présentant un évidement (16) et des moyens de fixation (22) dudit grip (2000); ledit corps de poignée (1000) présentant un plan de symétrie de sorte que l’archer peut sélectionner l’un des bras (13) pour fixer ledit grip (2000) et l’autre bras (13) pour former ladite fenêtre de tir ; et la sélection de chaque bras (13) étant réalisée par un basculement de 180° autour d’un axe (D) dudit plan de symétrie, afin d’obtenir une poignée (3000) adaptée pour un gaucher ou un droitier.
Dispositif , pouvant être enterré , de mesure et de communication d’une information mesurée au moyen d’un organe de mesure
Dispositif de mesure et de communication sans-fil d’une information mesurée au d’un organe de mesure (202, 202’, 203) d’une information relative à la canalisation pouvant être enterrée et mesurée depuis l’extérieur de cette canalisation, avec l’organe de mesure pouvant être enterré, le dispositif étant configuré pour pouvoir être enterré au voisinage de la canalisation par exemple lorsqu’une communication filaire n’est pas permise et comprenant : - un interrogateur (101) connecté à l’organe de mesure et configuré pour délivrer l’information mesurée, - un module de communication sans-fil (103), - un module de contrôle (102) de l’interrogateur et du module de communication sans-fil, configuré pour obtenir l’information mesurée délivrée par l’interrogateur et pour la fournir, pour transmission, au module de communication sans-fil, - une source d’alimentation en énergie électrique (104) alimentant le module de contrôle, l’interrogateur, et le module de communication sans-fil.
La présente invention concerne une composition liquide anhydre pour les substances kératineuses, de préférence les fibres kératineuses, et plus préférentiellement les sourcils, comprenant : (a) au moins une résine de silicone ; (b) au moins une gomme de silicone ; (c) au moins une huile hydrocarbonée volatile ; (d) au moins une charge ; et (e) au moins un agent gélifiant lipophile choisi parmi les argiles organomodifiées, dans laquelle la (d) charge comprend (d-1) au moins une charge inorganique hydrophobe choisie de préférence parmi les oxydes métalliques à modification hydrophobe, et plus préférentiellement choisie parmi les silices hydrophobes, et dans laquelle la quantité totale de la (d) charge et du (e) agent gélifiant lipophile est supérieure à 18,5 % en poids, par rapport au poids total de la composition, la quantité du (e) agent gélifiant lipophile est supérieure à 2,5 % en poids et inférieure à 10 % en poids, par rapport au poids total de la composition, la quantité de la (d) charge est inférieure à 21 % en poids, par rapport au poids total de la composition, et la quantité de la (d-1) charge inorganique hydrophobe est inférieure à 2 % en poids, par rapport au poids total de la composition. La composition selon la présente invention est stable et peut fournir d’excellents effets cosmétiques tels qu’un fini mat, une bonne tenue, et une texture confortable telle qu’une réduction du caractère collant du maquillage et un étalement lisse pendant l’application.
Emulsion inverse comprenant un polyphénol, un polysaccharide non-ionique, un tensioactif non-ionique polyglycérolé de HLB ≤ 8, un polyol, une huile végétale non volatile, et un alcane volati l
La présente invention se rapporte à une composition de soin et/ou de maquillage des matières kératiniques, en particulier, de la peau, sous forme d’émulsion eau-dans-huile comprenant, notamment dans un milieu physiologiquement acceptable : a) une phase huileuse continue, comprenant : i) au moins une huile végétale ; et ii) au moins un alcane volatil ; et b) au moins une phase aqueuse dispersée dans la phase huileuse comprenant : i) au moins un polyphénol X comprenant au moins deux groupements phénols différents, et ii) au moins un polysaccharide non-ionique Y, et iii) au moins un polyol ; c) au moins un tensioactif non-ionique polyglycérolé, de préférence non siliconé de HLB inférieure ou égale à 8.
La présente invention concerne un dispositif permettant de réaliser des réactions chimiques sous pression ou haute pression en flux continu par une cascade de réacteurs Gaz – Liquide- Solide et Liquide - Solide parfaitement agités et l’utilisation de ces dispositifs pour la mise en œuvre de telles réactions.
Le dispositif comprend une cascade de réacteurs autoclaves reliés entre eux. Les réacteurs de la cascade sont de volume identique et sont munis de moyens permettant de les contrôler individuellement de façon totalement indépendante.
Pompe comprenant :
- un corps de pompe (1) formant une entrée de produit fluide (13) débouchant dans une chambre de clapet (14) comprenant un fond (15) formant un siège de clapet (16) et une paroi périphérique (17), le corps de pompe (1) définissant un axe de révolution X,
- un élément de rétention (2) engagé axialement dans le corps de pompe (1) de manière à délimiter la chambre de clapet (14) avec le fond (14) et la paroi périphérique (17),
- un organe mobile de clapet (3) disposé dans la chambre de clapet (14), l’organe mobile de clapet (3) étant mobile axialement dans la chambre de clapet (14) entre le fond (15) et l’élément de rétention (3),
caractérisé en ce que la paroi périphérique (17) est formée par le corps de pompe (1).
« figure pour l’abrégé : figure 3»
Circuit hydraulique pour la génération de la vibration au sein d’un compacteur comprenant : - une pompe hydraulique (210) - un moteur électrique (M2) - au moins un moteur hydraulique (220, 230) adapté pour mettre en rotation un élément vibrant (225, 235), - un organe de décharge (254) taré, caractérisé en ce que : - le circuit hydraulique (200) est un circuit hydraulique en boucle fermée - la pompe hydraulique (210) est à cylindrée fixe - le circuit hydraulique (200) comprend un contrôleur (400) adapté pour piloter le moteur électrique (M2) de manière à ce que la pression au sein du circuit hydraulique (200) demeure inférieure à la pression de tarage de l’organe de décharge (254) taré.
L’invention appartient au domaine du traitement des déchets, et en particulier au domaine du traitement des déchets organiques, plus particulièrement alimentaires.
Figure de l’abrégé : [Fig 3A]
Le dispositif (7) de serrage pour système de freinage est destiné à exercer un déplacement relatif entre des éléments de friction et comporte un bâti (10) supportant un actionneur électrique destiné à fournir la force de serrage et un mécanisme (17) de réduction couplant un arbre de sortie de l’actionneur électrique à un mécanisme (13) de conversion du mouvement de rotation de l’arbre de sortie en mouvement de translation afin de permettre le mouvement de déplacement relatif entre les éléments de friction. Le mécanisme de réduction comprend un train épicycloïdal comportant : - un pignon planétaire de réception du mouvement de rotation de l’arbre de sortie, et - un ensemble (19) formant couronne de délivrance du mouvement de rotation de sortie au mécanisme de conversion. Le dispositif de serrage comprend des moyens (25) de transformation de l’ensemble formant couronne entre une configuration de délivrance du mouvement de rotation de sortie et une configuration de blocage du mouvement de rotation de sortie.
Réducteur mécanique (6) de turbomachine (1), en particulier d’aéronef, ce réducteur comportant :
- un solaire (7) comportant des cannelures internes (7a) et une denture externe (7b),
- une couronne (9) qui s’étend autour du solaire (7) et qui comprend une denture interne,
- des satellites (8) qui sont agencés entre le solaire et la couronne et qui comprennent chacun au moins une denture externe (8d) d’engrènement avec ladite denture externe du solaire et ladite denture interne de la couronne, et
- un porte-satellites (10) qui portent des premiers paliers (11) de guidage en rotation des satellites,
caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un second palier (200, 201) de guidage en rotation du solaire (7), ledit au moins un second palier (200, 201) étant monté entre le solaire (7) et le porte-satellites (10).
L’invention concerne un dispositif d’entraînement différentiel (2) d’un système de transmission pour un véhicule, ayant un axe de rotation (X) et comprenant :
un boîtier de différentiel (8) portant une denture de crabotage (20), un planétaire de sortie primaire (15) logé dans le boîtier de différentiel (8), un demi-arbre primaire de sortie de différentiel (21) solidaire en rotation avec ledit planétaire de sortie (15) et muni d’une denture de crabotage (22), un demi-arbre primaire d’entrainement de roue (3) qui est coaxial avec le demi-arbre primaire de sortie de différentiel (21) et muni d’une denture de crabotage (25), un baladeur (30) muni d’une denture de crabotage (31), le baladeur (30) étant mobile pour occuper trois positions axiales.
Figure à publier : 2
Installation de stockage de fluide cryogénique, notamment d’hydrogène liquéfié, comprenant un réservoir (2) cryogénique enfoui directement sous terre avec une profondeur (P) déterminée sous la surface du sol (3) comportant au moins un élément (4) de transfert thermique ayant une conductivité thermique supérieure à 10 W/m.K et enfoui dans le sol avec une première extrémité située entre le réservoir (2) et la surface du sol et une seconde extrémité située dans une zone latérale autour du réservoir (2).
L’invention porte sur un dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile, comportant au moins un module lumineux (10), le module lumineux (10) comportant une pluralité de sources lumineuses aptes à émettre de la lumière et au moins un collecteur (101) comportant une surface réfléchissante agencée pour collecter et réfléchir de la lumière émise par lesdites premières sources lumineuses en un faisceau lumineux ; une lentille (11) associée audit module lumineux (10), agencée pour projeter le faisceau lumineux réfléchi par le collecteur (101), ladite lentille (11) étant agencée pour former sur la route une image de la surface réfléchissante du collecteur (101) ; au moins un diaphragme (12) transparent ou translucide présentant une face d’incidence susceptible de recevoir une partie dudit faisceau lumineux réfléchi par le collecteur (101) dudit module lumineux (10) et agencée pour réfracter ladite partie reçue dans une direction s’écartant de ladite lentille (11).
- une surface (11) destinée à entrer en contact avec un autre élément de palier,
- un substrat (6), et
- un premier revêtement (8) pour augmenter la résistance à l’usure du substrat, le premier revêtement étant appliqué sur le substrat et comprenant un lubrifiant solide,
caractérisé en ce que l’élément de palier comprend un second revêtement (9) qui est plus mou que le premier revêtement, le second revêtement étant appliqué sur le premier revêtement et comprenant un lubrifiant solide.
L’invention a pour objet un ensemble d'un arbre (2) mécanique comprenant deux extrémités cannelées (4) et de deux moyeux (6) cannelés, chaque moyeu (6) étant formé par au moins deux demi-coquilles, les deux extrémités cannelées (4) comprenant au moins huit cannelures, les extrémités cannelées (4) ayant une section droite d’une forme configurée pour permettre un dégagement de l’arbre (2) d’une demi-coquille dans une direction perpendiculaire à un axe longitudinal (X) de l’arbre (2).
Le disque d’embrayage 2 décrit dans la présente description comporte un dispositif à roue libre 8 disposé radialement à l’intérieur avec deux systèmes de rampes 13, 15 pouvant tourner l’un par rapport à l’autre, la rotation du premier système de rampes 13 entraînant au moyen d’une roue libre de commande 22 un décalage axial du second système de rampes 15, qui entraîne un déplacement axial des disques extérieurs 7 et des disques intérieurs 12 dans la direction d’actionnement 21, de sorte qu’en régime de frein moteur, un couple puisse être transmis entre la garniture de friction 3 et le moyeu 10 par l’intermédiaire du bloc de disques. Lorsque la roue libre de commande 22 interrompt, en régime de décélération, la transmission de couple, le dispositif à ressort 19 entraîne le retour en arrière des systèmes de rampes 13, 15, et la liaison par friction dans le bloc de disques est libérée. La transmission de couple par l’intermédiaire des disques intérieurs 12 et des disques extérieurs 7 est ainsi interrompue, de sorte que lorsque l’embrayage est embrayé, un mode roue libre puisse être mis en œuvre, le moteur à combustion interne 202, accouplé à la garniture de friction 3, pouvant tourner indépendamment de l’arbre d’entrée de boîte de vitesse 203, accouplé au moyeu 10.
Die Erfindung beschäftigt sich mit einer Kupplungsscheibe 1 mit einer Freilaufeinrichtung 2, die radial innerhalb eines Reibbelags 3 der Kupplungsscheibe 1 liegt und die einen Segelmodus bzw. ein rein elektrisches Fahren in hybriden Antriebssträngen 201 ermöglicht, selbst wenn die Reibkupplung 100, in der die Kupplungsscheibe 1 verbaut ist, manuell betätigbar ist.
[ Fig. 1 ]
L'invention concerne un ensemble de frein à tambour (10) et d'outil de déverrouillage (30) du frein à tambour (10), le frein à tambour (10) comportant un plateau (12) de support, un actionneur linéaire (16) et un motoréducteur (18) entrainant l'actionneur linéaire (16), l'actionneur linéaire (16) et le motoréducteur (18) étant montés sur le plateau (12) de support,
dans lequel le motoréducteur (18) est fixé au plateau (12) par une pluralité de vis (24) et est accouplé à l'actionneur linéaire (16) par l'intermédiaire d'un organe d'accouplement (20) relié à l'actionneur linéaire (16),
caractérisé en ce que l'outil de déverrouillage (30) consiste en un élément unique comportant une première extrémité (34) destinée à coopérer avec chaque vis (24) pour le serrage ou le desserrage des vis (24) et comporte une deuxième extrémité (36) destinée à coopérer avec l'organe d'accouplement (20) lorsque l'actionneur linéaire (16) est démonté pour l'entrainement de l'actionneur linéaire (16) par l'outil de déverrouillage (30).
Frein à tambour pour véhicule automobile comportant un plateau (2) destiné être fixé à un porte-fusée du véhicule et un tambour (3) destiné à être fixé à une roue du véhicule, le tambour (3) et le plateau (2) définissant entre eux un volume intérieur (V), le frein comportant au moins un segment monté mobile sur le plateau (2) de sorte à pouvoir venir en contact avec le tambour (3), au moins un actionneur configuré pour déplacer le segment en direction du tambour, et des moyens de retenue (14) des poussières générées par ledit au moins un segment pour retenir au moins une partie des poussières dans le volume intérieur (V) du frein.
Le système à compresseurs multiples (7) comprend une pluralité de compresseurs couplés en parallèle (8) ; des conduites de raccordement d’entrée (15) reliées chacune à un raccord d’aspiration de fluide frigorigène d’un compresseur (8) respectif ; des conduites de raccordement de sortie (17) reliées chacune à un raccord de refoulement de fluide frigorigène d’un compresseur (8) respectif ; une conduite d’équilibrage d’huile commune (18) et des conduites de raccordement d’équilibrage (19) reliant chacune la conduite d’équilibrage d’huile commune (18) à un raccordement d’équilibrage d’huile (21) d’un compresseur (8) respectif ; et des soupapes normalement ouvertes à ressort (25) étant agencées chacune dans une conduite de raccordement d’équilibrage respective (19) ou dans un raccordement d’équilibrage d’huile (21) d’un compresseur (8) respectif et étant configurées chacune pour se fermer lorsqu’une différence de pression entre une pression régnant dans le volume basse pression du compresseur (8) respectif et une pression régnant dans la conduite d’équilibrage d’huile commune (18) atteint une valeur prédéterminée.
Agrafe de fixation d'une extrémité d'un organe de transmission mécanique équipant un véhicule automobile
La présente invention a pour objet une agrafe (1) configurée pour la fixation d'un embout équipant l'une quelconque au moins des extrémités (3a, 3b) d'un organe de transmission mécanique (4) reliant un organe de manœuvre et un organe à manœuvrer constitutifs d’un équipement d'un véhicule automobile. L’agrafe (1) est agencée pour maintenir l’embout qui comporte un coude interposé entre une première branche de l’embout et une deuxième branche (2b) de l’embout. La première branche et la deuxième branche (2b) s'étendent suivant des directions concourantes. L'agrafe (1) comporte une bague (5) qui est ménagée autour d’un axe de révolution (B) et qui est pourvue d’au moins deux dents (13a, 13b, 13c) délimitant une gorge (15a, 15b, 15c) constitutive d’un moyen de verrouillage (20b) agencé pour immobiliser la première branche de l'embout, et en ce que l’agrafe (1) comporte un fût (7) qui est ménagé autour de l’axe de révolution (B) et qui délimite un évidement intérieur (9) configuré pour loger la deuxième branche (2b) de l'embout.
Figure de l'abrégé : Fig.2
VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN AMORTISSEUR DE FIN DE COURSE OPTIMISE
La présente invention concerne un amortisseur (2) de fin de course pour suspension de véhicule automobile, comprenant : - un corps (4) configuré pour être fixé à une structure du véhicule automobile ; - une butée mobile (6) délimitant avec le corps une chambre de compression (8), configurée pour être contactée par la suspension en fin de course ; - une chambre de compensation (12) ; - un conduit inertiel (10) reliant de manière fluidique la chambre de compression avec la chambre de compensation ; remarquable en ce que l’amortisseur de fin de course comprend, en outre, un passage de retour (18) reliant de manière fluidique la chambre de compensation avec la chambre de compression, et configuré pour se fermer lors du mouvement d’attaque de la butée mobile et s’ouvrir lors d’un mouvement de détente de ladite butée mobile.
Double enceinte pour l’absorption d'une augmentation de pression hétérogène consécutive à un choc ou un pas comprenant une enceinte externe textile et une enceinte interne gonflable, dans laquelle l'enceinte externe textile présente une membrane supérieure et une membrane inférieure connectées entre elles par une membrane latérale et par une pluralité de cloisons, de préférence cousues entre elles, les cloisons étant positionnées de façon à ce que l'enceinte externe textile soit contrainte à prendre une forme angulaire lors du gonflement de l'enceinte interne.
Double enceinte (1) pour l’absorption d'une augmentation de pression hétérogène consécutive à un choc ou un pas comprenant une enceinte externe textile et une enceinte interne gonflable, dans laquelle l'enceinte externe textile présente une membrane supérieure (2) et une membrane inférieure (3) connectées entre elles par une membrane latérale (4) et par une pluralité de cloisons (5), de préférence cousues entre elles, les cloisons (5) étant positionnées de façon à ce que l'enceinte externe textile soit contrainte à prendre une forme angulaire lors du gonflement de l'enceinte interne.
L’ensemble moteur, d’entraînement en rotation d’un arbre récepteur comporte : - un arbre moteur (1), rotatif, pouvant tourner dans un sens et dans l’autre selon des vitesses identiques, ledit arbre étant accouplé au rotor (50) d’un organe moteur (5), - un arbre récepteur rotatif (2), - deux transmissions de mouvement (3) de raisons différentes, établies entre l’arbre moteur et l’arbre récepteur, associées chacune à un mécanisme d’embrayage/débrayage (4) dédié apte lorsqu’il est activé à accoupler ladite transmission (3) à l’arbre moteur (1) et lorsqu’il est désactivé à désaccoupler ladite transmission (3) de l’arbre moteur (1).
Les deux mécanismes d’embrayage/débrayage (4) sont fonctionnellement associés l’un à l’autre en sorte que l’activation de l’un entraîne la désactivation de l’autre, l’un des deux mécanismes d’embrayage/débrayage (4) étant activé lorsque l’arbre moteur (1) est entraîné dans le sens horaire, l’autre mécanisme d’embrayage/débrayage étant activé lorsque l’arbre moteur (1) est entraîné dans le sens antihoraire.
L’invention concerne un train d'engrenages épicycloïdal autobloquant (1) qui comprend un pignon (2) avec au moins une dent d'engrenage (21), une couronne (3) avec une pluralité de dents d'engrenage (31) et une pluralité de satellites (4) entre le pignon (2) et la couronne (3). Chaque satellite (4) comprend une pluralité de dents d'engrenage (41) qui s'engagent avec les dents d'engrenage (31, 21) de la couronne (3) et du pignon (2). Les dents d'engrenage (21, 31, 41) sont profilées de telle sorte que, en service, la mise en rotation du pignon (2) induit une mise en rotation correspondante des satellites (4), alors que la mise en rotation des satellites (4) induit une force (F 2/1 ) qui est insuffisante pour induire une rotation correspondante du pignon (2).
Le dispositif (3) de sécurité comprend : - un canal (9) d’aération mettant en communication fluidique un volume interne (10) délimité par un réservoir et l’extérieur du réservoir (2), - un piston (5) de sécurité mobile entre une position d’obturation du canal (9) d’aération, et une position de sécurité dans laquelle il n’obture pas le canal d’aération, - un premier organe (6) de sécurité déformable maintenant le piston de sécurité en position d’obturation à l’encontre d’une force élastique de rappel du piston de sécurité en position de sécurité, - des moyens (7) de déformation du premier organe (6) de sécurité, mobiles entre une position de repos et une position de déformation, et - au moins un deuxième organe (8) de sécurité destiné, en position de repos, à maintenir les moyens de déformation en position de repos à l’encontre d’une force élastique de rappel en position de déformation lorsque le deuxième organe de sécurité est soumis à une température inférieure à une température prédéterminée et, en position de travail, à libérer la force élastique de rappel en position de déformation lorsque le deuxième organe de sécurité est soumis à une température supérieure à la température prédéterminée.
L’invention a trait à une cellule de batterie redox à circulation d’électrolytes comprenant :
-un premier compartiment comprenant une électrode positive alimentée, lors du processus de décharge, par un électrolyte comprenant un composé redox organique comprenant au moins un groupe apte à capter des électrons, en tant que matériau actif oxydant, ce composé redox étant qualifié de premier composé redox sous forme oxydée, ledit premier compartiment étant relié à un réservoir à partir duquel l’électrolyte est acheminé vers ledit premier compartiment, ledit premier composé redox sous forme oxydée étant, dans un premier temps, réduit au contact de l’électrode positive pour se transformer en sa forme réduite et ledit premier composé redox sous sa forme réduite étant, dans un deuxième temps, réacheminé vers le réservoir pour se réoxyder par réaction avec un autre composé redox immobilisé dans ledit réservoir ; et
-un deuxième compartiment comprenant une électrode négative alimentée, lors du processus de décharge, par un électrolyte comprenant un composé redox organique comprenant au moins un groupe apte à céder des électrons, en tant que matériau actif réducteur, ce composé redox étant qualifié de deuxième composé redox sous forme réduite, ledit deuxième compartiment étant relié à un réservoir à partir duquel l’électrolyte est acheminé vers ledit deuxième compartiment, ledit deuxième composé redox sous forme réduite étant, dans un premier temps, oxydé au contact de l’électrode négative pour se transformer en sa forme oxydée et ledit deuxième composé redox sous sa forme oxydée étant, dans un deuxième temps, réacheminé vers le réservoir pour être réduit par réaction avec un autre composé redox immobilisé dans ledit réservoir.
Antenne cornet améliorée