1 Procédé (1008) de détermination d’une ou plusieurs caractéristiques de carburant d’un carburant aviation adapté pour alimenter un moteur à turbine à gaz (10) d’un aéronef (1), le moteur à turbine à gaz (10) ayant une chambre de combustion (16) à laquelle du carburant est apporté d’un système de carburant de l’aéronef (65), le procédé étant mis en œuvre par un système de détermination de caractéristiques de carburant (106) comprenant un module de détermination de caractéristique de carburant (110), un capteur de masse (111) et un capteur de volume (112), le procédé comprenant : la détermination (1009) dʼune masse du carburant étant apporté à la chambre de combustion (16) ; la détermination (1010) d’un volume correspondant du carburant étant apporté à la chambre de combustion (16) ; et la détermination (1011) dʼune ou plusieurs caractéristiques de carburant en fonction de la masse et du volume déterminés, comprenant le calcul (1012) d’une densité de carburant en fonction de la masse de carburant et du volume de carburant déterminés. 2 Procédé (1008) selon la revendication 1, dans lequel la détermination (1009) de la masse du carburant comprend la détermination d’un débit massique de carburant apporté à la chambre de combustion, dans lequel le système de carburant (65) comprend un système de carburant de moteur faisant partie du moteur à turbine à gaz (10), et le débit massique est mesuré en un point dans un conduit de carburant du système de carburant de moteur, de préférence immédiatement avant que le carburant n’atteigne la chambre de combustion (16). 3 Procédé (1008) selon la revendication 2, dans lequel le débit massique est déterminé en fonction d’un paramètre d’opération d’une pompe à carburant (108) fournie dans le système de carburant, ou le débit massique est déterminé en fonction d’une mesure d’écoulement de carburant à l’aide d’un débitmètre massique (111). 4 Procédé (1008) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la détermination (1010) du volume du carburant comprend la détermination d’un débit volumique de carburant étant apporté à la chambre de combustion (16), dans lequel le système de carburant (65) est un système de carburant de moteur faisant partie du moteur à turbine à gaz (10), et le débit volumique est mesuré en un point dans un conduit de carburant du système de carburant de moteur, de préférence immédiatement avant que le carburant n’atteigne la chambre de combustion (16). 5 Procédé (1008) selon la revendication 4, dans lequel le débit volumique est déterminé en fonction d’un paramètre d’opération d’une pompe (108) fournie dans le système de carburant ou dans lequel le débit volumique est déterminé en fonction d’une mesure de débit de carburant à l’aide d’un débitmètre volumique (112) 6 Procédé (1008) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’une ou plusieurs caractéristiques de carburant déterminées comportent l’un quelconque ou plusieurs parmi : (i) une distribution d’hydrocarbures du carburant ; (ii) un pourcentage de carburant aviation durable dans le carburant ; et/ou (iii) une teneur en hydrocarbures aromatiques du carburant. 7 Aéronef (1) comprenant un système de détermination de caractéristiques de carburant (106) pour déterminer une ou plusieurs caractéristiques de carburant d’un carburant aviation adapté pour alimenter un moteur à turbine à gaz (10) de l’aéronef (1), comprenant en outre un système de commande (42) agencé pour commander l’opération de l’aéronef (1) selon l’une ou plusieurs caractéristiques de carburant déterminées par le système de détermination de caractéristiques de carburant (106), le moteur à turbine à gaz (10) ayant une chambre de combustion (16) à laquelle du carburant est fourni d’un système de carburant de l’aéronef (65), le système de détermination de caractéristiques de carburant (106) comprenant : un module de détermination de caractéristiques de carburant (110) agencé pour : recevoir un signal de masse de carburant indiquant une masse de carburant étant apportée à la chambre de combustion (16) ; recevoir un signal de volume de carburant indicatif dʼun volume de carburant étant apporté à la chambre de combustion (16) ; et déterminer une ou plusieurs caractéristiques de carburant du carburant en fonction des signaux de volume de carburant et de masse de carburant. 8 Aéronef (1) selon la revendication 7, dans lequel le module de détermination de caractéristiques de carburant (110) est configuré pour calculer une densité du carburant en fonction du signal de masse de carburant et du signal de volume de carburant. 9 Aéronef (1) selon la revendication 7 ou la revendication 8, comprenant en outre : un débitmètre massique (111) agencé pour mesurer un débit massique de carburant apporté à la chambre de combustion (16) et dans lequel le signal de masse de carburant est reçu du débitmètre massique (111) ; et/ou un débitmètre volumique (112) agencé pour mesurer un débit volumique de carburant apporté à la chambre de combustion (16) et dans lequel le signal de volume de carburant est reçu du débitmètre volumique (112), dans lequel : le débitmètre massique (111) et/ou le débitmètre volumique (112) sont agencés pour mesurer le débit de carburant mesuré en un point dans un conduit de carburant d’un système de carburant de moteur du moteur à turbine à gaz (10), de préférence immédiatement avant que le carburant n’atteigne la chambre de combustion (16). 10 Aéronef (1) selon lʼune quelconque des revendications 7 à 9, dans lequel : le système de carburant (65) comprend en outre une pompe à carburant (108) agencée pour fournir du carburant à la chambre de combustion (16), et le signal de masse de carburant et/ou le signal de volume de carburant sont fonction d’un paramètre d’opération de la pompe à carburant (108). 11 Aéronef (1) selon lʼune quelconque des revendications 7 à 10, dans lequel l’une ou plusieurs caractéristiques de carburant déterminées comportent lʼun quelconque ou plusieurs parmi : (i) une distribution d’hydrocarbures du carburant ; (ii) un pourcentage de carburant aviation durable dans le carburant ; et/ou (iii) une teneur en hydrocarbures aromatiques du carburant. 12 Procédé (1065) d’opération dʼun aéronef (1) ayant un moteur à turbine à gaz (10), le procédé comprenant : la détermination (1066) d’une ou plusieurs caractéristiques de carburant à l’aide du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 ; et l’opération (1067) de lʼaéronef (1) en fonction de l’une ou plusieurs caractéristiques de carburant. 13 Procédé selon la revendication 12, dans lequel l’opération de lʼaéronef (1) selon l’une ou plusieurs caractéristiques de carburant comprend : a) la modification (1067b) d’un paramètre de commande de l’aéronef (1), de préférence un paramètre de commande du moteur à turbine à gaz (10), en réponse à l’une ou plusieurs caractéristiques de carburant ; et/ou b) la fourniture (1067b) d’un carburant ayant des caractéristiques de carburant différentes pendant l’avitaillement de l’aéronef (1).