INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
représente un exemple de données de mesure, labellisées « CF18-6 », en fonction des instants des essais, obtenues sur une pluralité de pièces mécaniques et au moyen d’un équipement d’essais interchangeable particulier, en l’occurrence une nacelle.
Par exemple, du fait que la(les) batterie(s) et le groupe moto-propulseur électrique ont des températures de fonctionnement et des besoins en chaleur/refroidissement différents, un circuit de refroidissement selon l’invention peut comprendre deux sous circuits de refroidissement qui peuvent être séparés ou couplés en fonction des modes de fonctionnement du véhicule.
Le ou les circuits de refroidissement peuvent comprendre plusieurs réservoirs de dégazage dans un même véhicule.
Par exemple, le véhicule est un véhicule électrique. Bien entendu, le véhicule peut également être un véhicule hybride ou même tout autre type de véhicule.
Par exemple, les moyens anti-violation peuvent comprendre un dispositif anti-violation qui comprend une première portion et une seconde portion adaptées pour former une coquille autour du bouchon et/ou d’un col du réservoir. Le dispositif anti-violation est ainsi par exemple une coquille comprenant les première et seconde portions.
Un premier bord latéral de la paroi latérale semi-cylindrique 111 de la première portion 101 est articulé à un premier bord latéral de la paroi latérale semi-cylindrique 121 de la seconde portion 102 par une charnière flexible 105 formée intégralement ou solidairement ou d'une seule pièce avec chacune des première et seconde portions 101, 102 dans cet exemple.
Plus précisément, les moyens de verrouillage 114, 124 comprennent une languette 114 s'étendant à partir d'un deuxième bord latéral de la paroi latérale semi-cylindrique 111 de la première portion 101 et des moyens de réception de la languette 124 dans la seconde portion 102. La languette 114 est formée intégralement, solidairement ou en une seule pièce avec la première portion 101 et les moyens de réception de la languette 124 sont formés intégralement, solidairement ou en une seule pièce avec la seconde portion 102.
La languette 114 est prévue pour s'emboîter par encliquetage dans les moyens de réception de la languette 124. La languette 114 comprend une portion saillante 115 prévue pour être retenue par les moyens de réception 124 après encliquetage de la languette 114 dans les moyens de réception 124. Dans cet exemple, la portion saillante 115 est un bandeau en relief créé sur une extrémité de la languette.
Dans cet exemple, les moyens de réception 124 comprennent une portion de couloir (ou encore réceptacle ou boitier percé) 125 ménagée dans la seconde portion 102 dans lequel la languette 114 est introduite lors du verrouillage. La longueur de la portion de couloir 125 est telle qu’une fois la languette 114 complétement introduite, la portion saillante 115 sort du couloir et est retenue par un flan (non représenté) de la portion de couloir 125.
La languette 114 et les moyens de réception 124, notamment la portion saillante 115, sont par exemple conçues pour s’emboîter par encliquetage de manière irréversible. Autrement dit, la languette 114 et les moyens de réception 124 sont conçus pour empêcher le désemboîtement non destructif de la languette 114 et des moyens de réception 124. La languette 114 ne peut donc pas être délogée de la partie saillante 115. La destruction des moyens de verrouillage 114, 124 est ainsi nécessaire pour accéder bouchon 103. La portion de couloir 125 peut encore être conformée de sorte à ne pas autoriser l’accès d’un outil, tel qu’un tournevis, à la languette 114 et à la portion saillante 115.
En addition ou en variante, la charnière flexible 105 peut comprendre ou décrire une ligne de faiblesse le long de laquelle la connexion entre les première et seconde portions 101, 102 peut être rompue.
En variante, un outil, tel qu'un tournevis (non représenté), peut être inséré dans la portion de couloir 125 lorsque la languette 114 y est verrouillée, avec sa portion saillante 115 engagée avec le flan (non représenté). L'outil peut ensuite être manipulé pour faire fléchir la languette 114, et pour déloger la partie saillante 115 de son engagement avec le flan (non représenté) pour libérer la languette 114 de la partie couloir 125. En outre ou alternativement, la portion de couloir 125 peut comprendre une encoche, qui permet à l’outil d'être inséré dans la portion de couloir 125 lorsque la languette 114 y est verrouillée.
montre schématiquement la sous-face du bouchon du réservoir de dégazage de la ;
montre schématiquement le col du réservoir de dégazage de la ;
montre schématiquement l'interaction entre le bouchon et le col du réservoir de dégazage de la ;
montre schématiquement la sous-face du bouchon lorsqu'il est monté sur le col du réservoir de dégazage de la ;
montre schématiquement un réservoir de dégazage pour un circuit de refroidissement d’un véhicule comprenant un moyen anti-violation utilisable pour verrouiller le bouchon au col selon un autre mode de réalisation de la présente invention ;
montre schématiquement un col alternatif qui peut être utilisé dans le réservoir de dégazage de la .
Description détaillée de l'invention Différents aspects d’un dispositif anti violation pour bouchon de réservoir de dégazage de circuit de refroidissement selon un mode de réalisation de l’invention sont décrits plus en détail ci-dessous, en faisant référence aux dessins joints.
On décrit ci-après en relation avec les figures 1 à 19, des moyens anti-violation pour bouchon de réservoir de dégazage d’un circuit de refroidissement d’un véhicule.
Par exemple, le circuit de refroidissement est un circuit de refroidissement d’au moins une batterie du véhicule. Par exemple, la batterie est une batterie comprenant plusieurs cellules. Par exemple, la batterie est une batterie au lithium ou au nickel. Bien entendu, le circuit de refroidissement peut être également adapté à refroidir d’autres composants du véhicule par exemple un groupe moto-propulseur électrique.
Ainsi, un circuit de refroidissement tel que visé dans le cadre de la présente invention peut être un circuit de refroidissement quelconque, ce qui inclus notamment les circuits de refroidissement pour dispositifs pouvant inclure au moins une batterie. Par exemple, un circuit de refroidissement selon l’invention peut être un circuit de refroidissement d’un groupe moto-propulseur électrique. Par exemple, le circuit de refroidissement peut viser à refroidir le/les moteur(s) électrique(s) et/ou l’électronique de puissance de pilotage des moteurs et/ou l’électronique de puissance du chargeur embarqué et/ou la(les) batterie(s), ainsi que d’autres composants éventuels.
Par exemple, les moyens anti-violation peuvent comprendre un dispositif anti-violation qui comprend une première portion et une seconde portion adaptées pour former une coquille autour du bouchon et/ou d’un col du réservoir. Le dispositif anti violation est ainsi par exemple une coquille comprenant les première et seconde portions.
De manière encore avantageuse, la branche de refroidissement comprend au moins une vanne de contrôle de la circulation du gaz au sein dudit branche de refroidissement. On contrôle ainsi le flux de gaz qui traverse l’échangeur thermique, notamment sa deuxième passe.
L’organe de contrôle et/ou la vanne de contrôle peut par exemple être une vanne tout ou rien.
Le système d’alimentation objet de l’invention peut aussi comprendre au moins un moyen de détermination de la température du gaz à l’état vapeur prélevé dans la cuve et un dispositif de gestion qui commande au moins l’organe de contrôle de la circulation du gaz au sein dudit deuxième circuit d’alimentation et la vanne de contrôle de la circulation du gaz au sein dudit branche de refroidissement. Le moyen de détermination évalue ou mesure, directement ou indirectement, la température du gaz à l’état vapeur prélevé dans la cuve.
Le dispositif de gestion est apte à autoriser la circulation de gaz au sein de la branche de refroidissement quand la température déterminée par le moyen de détermination est supérieure à un seuil de référence. Par ailleurs, le dispositif de gestion est apte à interdire la circulation de gaz au sein de la branche de refroidissement quand la température déterminée par le moyen de détermination est inférieure au seuil de référence.
De manière intéressante, le premier circuit d’alimentation comprend une pompe interposée entre le premier échangeur de chaleur et le deuxième échangeur de chaleur. C’est la pompe, dite pompe haute pression, qui permet d’augmenter la pression du gaz à l’état liquide circulant dans le premier circuit d’alimentation, et ce afin que celui-ci présente une pression de gaz compatible pour l’alimentation de l’appareil consommateur de gaz à haute pression.
Selon un premier exemple de mise en œuvre, l’évaporateur haute pression et l’échangeur thermique forment un module unitaire d’échange thermique. De manière alternative, le deuxième échangeur de chaleur et l’échangeur thermique forment un module unitaire d’échange thermique. De manière combinée, au moins l’évaporateur haute pression, le deuxième échangeur de chaleur et l’échangeur thermique forme un module unitaire d’échange thermique. Ce module unitaire d’échange thermique est un seul et même échangeur pourvu d’au moins trois, quatre ou cinq passes fluidiquement distinctes les unes des autres.
Selon une caractéristique de l’invention, le système d’alimentation comprend une branche de traitement thermique du gaz à l’état vapeur circulant dans la ligne de retour, la branche de traitement thermique étant raccordée au deuxième circuit d’alimentation en amont du dispositif de compression, le système d’alimentation comprenant un troisième échangeur de chaleur configuré pour opérer un échange de chaleur entre le gaz à l’état vapeur circulant dans la branche de traitement thermique et le gaz à l’état vapeur circulant dans la ligne de retour. La branche de traitement thermique et le troisième échangeur de chaleur permet d’exploiter le froid contenu dans le gaz à l’état vapeur prélevé dans la cuve pour le céder au gaz à l’état vapeur circulant dans la ligne de retour, de manière à favoriser la liquéfaction de ce gaz.
L’invention vise aussi un procédé de contrôle d’un système d’alimentation tel que décrit dans le présent document, au cours duquel :
- à une étape de détermination, on détermine la température du gaz à l’état vapeur prélevé dans la cuve, puis
- on fait circuler le gaz à l’état vapeur au sein de la branche de refroidissement si la température du gaz à l’état vapeur déterminée à l’étape de détermination est supérieure à un seuil de référence ou,
- on fait circuler le gaz à l’état vapeur au sein du deuxième circuit d’alimentation si la température du gaz à l’état vapeur déterminée à l’étape de détermination est inférieure au seuil de référence.
En d’autres termes, si la température du gaz prélevé à l’état vapeur dans la cuve est supérieure au seuil de référence, la vanne de contrôle de la circulation du gaz au sein de la branche de refroidissement autorise une circulation du gaz au sein dudit branche de refroidissement. Si la température du gaz prélevé à l’état vapeur dans la cuve est inférieure au seuil de référence, la vanne de contrôle de la circulation du gaz au sein de la branche de refroidissement interdit une circulation du gaz au sein dudit branche de refroidissement. En fonction du seuil de référence sélectionné, le procédé autorise une circulation du gaz au sein dudit deuxième circuit d’alimentation par ouverture d’un organe de contrôle de la circulation du gaz au sein du deuxième circuit d’alimentation et interdit la circulation au sein de la ligne de retour, par exemple en fermant l’organe de régulation du débit.
L’étape de détermination est mise en œuvre par le moyen de détermination de la température du gaz à l’état vapeur prélevé dans la cuve. La comparaison entre cette température ainsi déterminée et le seuil de référence, ainsi que le choix qui en découle, sont mis en œuvre par le dispositif de gestion.
Un bon niveau d’efficacité est tiré du système lorsque le seuil de référence est égale à -90°C, notamment +/- 10%, le procédé comprenant alors un étape de condensation du gaz à l’état vapeur circulant dans la ligne de retour.
Selon un aspect de l’invention, lorsque le seuil de référence est supérieure ou égale à -150°C, le procédé comprend un étape d’alimentation de l’appareil consommateur de gaz à basse pression via le deuxième circuit d’alimentation.
La vague en repère 5-14 aspire via la chambre repérée 5-9 dans les cornes de contre-injection du conduit valvulaire, les flux parasites sont ainsi dopés mais dans des proportions jugées acceptables.
Le dispositif étant symétrique, une vague injectant son flux dans le sens opposé alimente de la même manière la nappe d’admission.
Paire de clapets d’échappement
La associe deux conduits valvulaires modifiés avec déflexion du flux en configuration tête-bêche d’échappement, elle améliore le dispositif déposé en 2016 en orientant les deux nappes d’alimentation et d’échappement dans le sens des vagues pour réduire les pertes en charge dues aux changements de direction.
La vague repérée 6-1 aspire à travers le conduit valvulaire de droite. Le conduit valvulaire de droite est passant, l’aspiration est transmise à la nappe d’échappement repérée 6-2 via la pipe repérée 6-3 de traversée de la nappe d’admission repérée 6-4. La pipe de traversée est orientée pour aspirer l’échappement de la turbine, elle n’obère pas particulièrement la circulation dans cette nappe d’admission.
Le flux 6-5 va traverser le conduit valvulaire dans le sens déflexion pour se retrouver en repère 6-6 sans affecter intempestivement la nappe d’échappement.
Quand la vague circule dans l’autre sens, la volute repérée 6-7 infléchit l’aspiration pertinente dans la direction de la turbine.
Association des deux paires de clapet s
La montre comment les deux paires de clapet d’admission repère 7-1 et d’échappement 7-2 sont associées côte à côte pour former une cellule élémentaire. Des longerons d’orientation des vagues dans la direction du dispositif sont repérés 7-3 et 7-4. En repère 7-5, la pipe de traversée de la nappe d’admission laisse au minimum la moitié de sa section de passage disponible.
La illustre comment ces cellules élémentaires peuvent être assemblées entre des longerons repères 8-1. Ces longerons redressent la composante horizontale des flux pour l’orienter dans la direction du dispositif.
Constitution des bases
La indique comment ces cellules élémentaires composent une base houlomotrice, positionnée environ 4 m sous la surface pour ne pas interférer avec les autres parties prenantes de la bande côtière. La marée fait bien sûr varier cette immersion. Les dimensions de 7,5 et 30 m sont uniquement fournies à titre d’exemple. Le repère 9-1 correspond à un des longerons. Sous les longerons se trouvent les nappes d’admission et d’échappement, séparées en demi-nappes d’admission et d’échappement.
Alimentation de la turbine
Les et montrent comment les nappes d’admission et d’échappement sont reliées à la turbine avec une vue de dessus et une vue de face . Le repère 10-1 correspond à une cloison transversale séparant les deux demi-nappes. La turbine se trouve en repère 10-2, ses aubes occupant la couronne repérée 10-3. Les pipes portant le repère 10-4 alimentent ces aubes comme la le décrit.
La turbine correspond au repère 11-1 de la , le repère 11-2 symbolisant une génératrice électrique ou hydraulique. La turbine possède une flottabilité neutre pour ne pas solliciter ses paliers. La couronne du rouet est équipée de paires d’aubes repérées 11-3. Ce rouet porte également deux feuillures cylindriques d’étanchéité partielle repérées 11-4. Entre les deux pales sont disposées deux fentes circulaires d’injection repérées 11-5 alimentées par la nappe d’admission repérée 11-6. Les pales supérieure et inférieure reçoivent le même débit et génèrent donc une poussée verticale nulle sur les paliers de la turbine. Au-dessus de la pale supérieure et au-dessous de la pale inférieure, deux fentes circulaires d’aspiration recueillent le flux ayant travaillé sur les pales. Les pipes repérées 11-7 traversent l’extrémité de la nappe d’admission repérée 11-6 pour rejoindre la demi-nappe d’échappement repérée 11-8.
Exploitation du mouvement vertical
Pour le deuxième moyen de fixation 910a du deuxième type, le diamètre intérieur de la colonnette 916b et le diamètre du trou traversant la structure en nid d’abeilles 902 sont supérieurs au diamètre de la tige filetée pour permettre une libre dilatation thermique.
Bien qu’un tel arrangement donne satisfaction, la mise en place des écrous 914a-b et leurs alignements avec les tiges filetée des vis 912a-b peuvent être compliqués.
Un objet de la présente invention est ainsi de proposer une structure fixe interne pour aéronef, ladite structure fixe interne comportant une structure en nid d’abeilles, un échangeur thermo-acoustique, un cadre et des moyens de fixation qui fixent l’échangeur thermo-acoustique à la structure en nid d’abeilles.
- un échangeur thermo-acoustique comportant une plaque et des canaux où le pourtour de la plaque autour des canaux est percé d’une pluralité de trous,
- une structure en nid d’abeilles présentant deux faces entre lesquelles s’étendent des alvéoles, où la première face est recouverte par une peau résistive ajourée et où la deuxième face est recouverte d’une peau de fond obturant les alvéoles, où l’échangeur thermo-acoustique est disposé en regard de la peau résistive,
- un cadre noyé dans la structure en nid d’abeilles entre la peau résistive et la peau de fond où le cadre est arrangé sous la plaque, où pour chaque trou de la plaque, le cadre présente un alésage coaxial avec ledit trou, et
- pour chaque trou de la plaque, un moyen de fixation d’un premier type qui comporte une première vis et un écrou, où l’écrou est fixé au cadre de manière concentrique audit trou, et où la tige filetée de la première vis se visse dans l’écrou en traversant successivement la plaque, la peau résistive et le cadre, et dont la tête est en appui contre la face extérieure de la plaque.
Avantageusement, chaque écrou est un écrou aveugle disposé dans l’alésage à travers le trou de la plaque.
Avantageusement, le trou de l’un des moyens de fixation est un trou circulaire dont le diamètre est ajusté au diamètre de la tige filetée de la première vis, et le trou des autres moyens de fixation est un trou oblong dont le grand axe est parallèle à une direction longitudinale X.
Avantageusement, la structure fixe interne comporte, entre les canaux, au moins un moyen de fixation d’un deuxième type qui comporte un insert logé et fixé dans la structure en nid d’abeilles, et qui est traversé par un alésage qui débouche d’un côté à travers la peau résistive et d’un autre côté à travers la peau de fond, une deuxième vis dont la tige filetée traverse successivement la plaque, la peau résistive, l’alésage de l’insert et la peau de fond et dont la tête est en appui contre une face extérieure de la plaque, un écrou qui est vissé sur la tige filetée de la deuxième vis, et une colonnette qui se positionne autour de la tige filetée de la deuxième vis entre la plaque et la peau résistive, et où le diamètre intérieur de la colonnette est ajusté au diamètre de la tige filetée de la deuxième vis et la colonnette présente un patin supérieur en appui contre la plaque et un patin inférieur en appui contre la peau résistive, où le trou à travers lequel la deuxième vis traverse la plaque est un trou oblong dont le grand axe est parallèle à une direction longitudinale X.
Avantageusement, les faces des patins qui sont en contact avec la plaque et la peau résistive sont recouvertes d’un revêtement glissant.
L’invention propose également un ensemble propulsif d’un aéronef, ledit ensemble propulsif comportant un turboréacteur avec un noyau, une nacelle disposée autour du turboréacteur et où la nacelle comporte une structure fixe externe et une structure fixe interne selon l'une des variantes précédentes autour du noyau, où les deux structures fixes délimitent entre elles une veine secondaire, où la peau de fond est orientée vers le noyau et où la peau résistive et l’échangeur thermo-acoustique sont orientés vers la veine secondaire.
L'invention peut concerner en particulier les transferts d’hydrogène liquéfié entre d’une part, un stockage à basse pression et à la température de saturation ou stratifié en température (stockage d’un liquéfacteur et/ou d’une station de remplissage) et, d’autre part, un réservoir embarqué (réservoir de navire, de camion ou d’avion). Le liquide transféré est maintenu à plus haute pression de saturation dans le réservoir aval que dans le stockage en amont.
Par exemple, le stockage source est à l’état saturé à une pression 1,5 bara tandis que le réservoir à remplir est dans un état saturé à une pression de à 4 à 5 bara, (par exemple pour alimenter une pile à combustible).
L'invention peut également s'appliquer à tout autre type de transfert de gaz liquéfié, par exemple les transferts d’un stockage de liquéfacteur vers une remorque, ou le transfert de liquide d’une remorque vers un réservoir d’une station.
La distance entre ces réservoirs (source et réservoir à remplir) peut varier de quelques mètres à plusieurs kilomètres. Le gaz stocké à l'intérieur du réservoir aval est froid et peut être recyclé autour du stockage amont.
Le document US5365981 décrit un transfert de gaz liquéfié d’une station vers un réservoir à remplir de véhicule qui est configuré pour éviter la génération de gaz de vaporisation. Pour cela, le gaz présent dans le réservoir est évacué avant de remplir le réservoir avec du gaz liquéfié sous-refroidi. Ce dispositif ne permet pas une valorisation satisfaisante de ce gaz de vaporisation.
A cette fin, l’installation selon l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu’en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisée en ce que au moins une partie desdites portions de conduites adjacentes sont en échange thermique.
Ainsi, l'invention propose une portion de conduite à double flux (rigide ou souple) avec le liquide et le gaz à contre-courant.
au moins une partie des portions de conduite adjacentes sont logées dans un boîtier (6) commun isolé thermiquement et en ce que les portions de conduites adjacentes sont en échange thermique dans le boîtier, au moins une partie des portions de conduite adjacentes ne sont pas en échange thermique, c’est-à-dire sont isolées thermiquement l’une de l’autre via un isolant thermique, les portions de conduites adjacentes sont en échange thermique via l’un au moins parmi : un contact, une concentricité, un échangeur (8) de chaleur configuré pour assurer un échange thermique entre lesdits tronçons, la seconde extrémité de la seconde conduite comprend un organe de régulation de débit et/ou de pression du gaz, la seconde extrémité de la seconde conduite comprend un échange de chaleur avec un organe de réchauffage, par exemple un échangeur de chaleur en échange de chaleur avec un fluide, la source comprend un stockage de gaz liquéfié cryogénique et une pompe, l’organe de réchauffage est configuré pour assurer un échange thermique entre la seconde extrémité de la seconde conduite et un gaz de vaporisation du stockage de gaz liquéfié, la source comprend un dispositif de liquéfaction configuré pour produire du gaz liquéfié cryogénique, la seconde extrémité de la seconde conduite est reliée au dispositif de liquéfaction qui configuré pour liquéfier ledit gaz.
L’invention concerne également un procédé de remplissage d’un réservoir de gaz liquéfié cryogénique, notamment d’hydrogène liquéfié, utilisant une installation selon l’une quelconque des caractéristiques ci-dessus ou ci-dessous, le procédé comprenant un transfert de gaz liquéfié cryogénique de la source vers le réservoir via la première conduite et, simultanément, une collecte de gaz de vaporisation du réservoir vers la source via la seconde conduite dans lequel, le gaz collecté est refroidi ou maintenu en froid par échange thermique avec le gaz liquéfié au niveau des portions de conduites adjacentes en échange thermique.
est une vue schématique et partielle selon un premier exemple de réalisation possible de l’invention,