INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le premier dispositif d’interverrouillage et deuxième dispositif d’interverrouillage sont reliés l’un à l’autre par deux câbles C1, C2. Le câble C1 est relié d’un part aux premiers moyens de transmission par câble 6 du premier dispositif d’interverrouillage et d’autre part aux deuxièmes moyens de transmission par câble 11 du deuxième dispositif d’interverrouillage. Le câble C2 est relié d’un part aux premiers moyens de transmission par câble 6 du deuxième dispositif d’interverrouillage et d’autre part aux deuxièmes moyens de transmission par câble 11 du premier dispositif d’interverrouillage.
Si la première source est choisie et si les contacts du premier appareillage électrique de protection sont fermés, alors les contacts du deuxième appareillage électrique de protection ne pourront pas être fermés. Si la deuxième source est choisie et si les contacts du deuxième appareillage électrique de protection sont fermés, alors les contacts du premier appareillage électrique de protection ne pourront pas être fermés. Cette configuration permet d’avoir deux sources d’alimentation en parallèle avec le choix de la source qui alimentera le réseau électrique en aval.
La illustre le cas où aucune des première et deuxième sources n’alimente le réseau en aval. Dans ce cas, la paire de contacts du premier appareillage électrique de protection 1 est ouverte, son premier mécanisme pivotant de transmission 4 est donc dans la position d’indication d’ouverture PO, ce qui implique que le deuxième mécanisme pivotant de transmission 7 du deuxième appareillage électrique de protection est dans la position de déverrouillage PDV. De plus, la paire de contacts du deuxième appareillage électrique de protection 1 est ouverte, le premier mécanisme pivotant de transmission 4 est donc dans la position d’indication d’ouverture PO, ce qui implique que le deuxième mécanisme pivotant de transmission 7 du premier appareillage électrique de protection est dans la position de déverrouillage PDV. Le levier d’actionnement 9 repose sur la came 12 dans la position de couplage PC dans le premier dispositif d’interverrouillage mécanique et dans le deuxième dispositif d’interverrouillage mécanique.
Dans des modes de réalisation, le sommet comprend une armature de sommet comprenant une armature de travail comprenant une couche de travail radialement intérieure et une couche de travail radialement extérieure agencée radialement à l’extérieur de la couche de travail radialement intérieure.
Dans des modes de réalisation avantageux, le ou chaque un élément moulé en creux et/ou le ou chaque élément moulé en proéminence présente une luminosité L*1, allant de 6 à 15, et de préférence allant de 8 à 10, et la surface lisse de référence présente une luminosité L*2, supérieure ou égale à 18 et de préférence allant de 18 à 30. Ces modes de réalisation avantageux permettent d’obtenir un contraste relativement élevé même dans le cas où la profondeur maximale Pmax et/ou la hauteur maximale Hmax est relativement faible. En effet, d’une façon générale et toute chose étant égale par ailleurs, plus la profondeur maximale Pmax et/ou la hauteur maximale Hmax est faible, moins le contraste de l’élément moulé par rapport à la surface lisse de référence est important.
Ainsi, de cette manière, on s'assure que l’élément moulé présente un fort contraste par rapport à la surface lisse de référence. Par luminosité, on entend le paramètre qui caractérise la capacité d'une surface à réfléchir la lumière. La luminosité est ici exprimée selon une échelle allant de 0 à 100 en accord avec le modèle colorimétrique L*a*b* adoptée en 1976 par la Commission Internationale de l'Eclairage (CIE). La valeur 100 représente le blanc ou la réflexion totale ; la valeur 0, le noir ou l'absorption totale. Les valeurs de luminosité L*1 et L*2 sont déterminées à l'aide d'un spectro-colorimètre, par exemple un spectro-colorimètre CM 700D de la marque KONICA-MINOLTA. On positionne cet appareil sur la zone dont on veut mesurer la luminosité et on vient mesurer directement la luminosité de cette zone. Cette mesure est notamment effectuée avec le mode SCI (Mode de réflexion spéculaire incluse) paramétré à un angle de 10° et un réglage de la lumière de type D65 (réglage défini selon la CIE). Afin d'améliorer, la détermination de la luminosité L*2, il est possible d'effectuer une pluralité de mesures sur le pneumatique et d'en déduire une luminosité moyenne de la surface lisse de référence.
Dans des modes de réalisation avantageux, le ou chaque un élément moulé en creux et/ou le ou chaque élément moulé en proéminence comprend une texture comprenant une pluralité d'éléments en protubérance par rapport au fond dudit élément moulé en creux et/ou dudit élément moulé en proéminence.
De façon optionnelle, les éléments en protubérance de la pluralité d’éléments en protubérance sont des éléments unitaires indépendants répartis dans la texture selon une densité au moins égale à un élément par millimètre carré. Dans une variante, la pluralité d’éléments en protubérance comprend des brins, chaque brin ayant une section moyenne comprise entre 0,003 mm2 et 1 mm2. Des exemples de brins sont par exemple décrits dans EP1954463, EP2204296 ou encore EP2483088. Dans une autre variante, la pluralité d’éléments en protubérance comprend des bosses telles que connues sur des pneumatiques commercialisés sous la marque Dunlop et l’appellation commerciale V EURO. Dans d’autres variantes, la pluralité d’éléments en protubérance comprend des étoiles telles que connues sur des pneumatiques commercialisés sous la marque Bridgestone et l’appellation commerciale POTENZA SPORT.
De façon optionnelle, les éléments en protubérance de la pluralité d’éléments en protubérance sont des lamelles sensiblement parallèles entre elles, le pas des lamelles dans la texture étant au plus égal à 0,5 mm, chaque lamelle ayant une largeur moyenne comprise entre 0,03 mm et 0,25 mm. Des exemples de lamelles sont par exemple décrits dans EP2483088, WO2012131089.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins dans lesquels: - la est une vue, dans un plan de coupe méridien, d’un pneumatique selon un premier mode de réalisation de l’invention, - la est une vue de côté d’une face externe du pneumatique de la selon la direction II-II’ indiqué sur la , - les figures 3 et 4 sont des vues de détails respectivement selon les plans de coupe méridien III-III’ et IV-IV’ indiqué sur la illustrant une portion radialement extérieure du flanc du pneumatique de la , et - les figures 5 à 9 sont des vues analogues à celles de la de pneumatiques respectivement selon des deuxième, troisième, quatrième, cinquième et sixième modes de réalisation.
Sur les figures, on a représenté un repère X, Y, Z correspondant aux directions habituelles respectivement axiale (Y), radiale (Z) et circonférentielle (X) d’un pneumatique ou d’un ensemble monté.
On a représenté sur la un pneumatique, conforme à l’invention et désigné par la référence générale 10. Le pneumatique 10 présente une forme sensiblement torique autour d’un axe de révolution sensiblement parallèle à la direction axiale Y. Le pneumatique 10 est destiné à un véhicule de tourisme et présente des dimensions 255/35 R20. Sur les différentes figures, le pneumatique 10 est représenté à l’état neuf, c’est-à-dire n’ayant pas encore roulé.
La pièce de centrage 3 comprend également une portion d’assemblage 302. La portion d’assemblage 302 présente une forme générale d’un parallélépipède rectangle. La portion d’assemblage 302 saille depuis une portion centrale reliant les portions de connexion 300.
La portion d’assemblage 302 comprend sur une première paroi un élément d’assemblage 303. L’élément d’assemblage 303 est un élément élastique par exemple un clips. L’élément d’assemblage 303 est configuré pour coopérer avec la paroi de fixation 210 du support d’inducteur 204 de sorte à assembler la pièce de centrage 3 à l’ensemble de chauffe 2, comme bien visible à la .
La portion d’assemblage 302 comprend sur une deuxième paroi une rainure 304. La rainure 304 est configurée pour coopérer avec la languette 212 de la portion de fixation 209 du support d’inducteur 204. La rainure 304 de la pièce de centrage 3 et la languette 212 du support d’inducteur 204 coopèrent par assemblage glissant.
Bien entendu, dans un autre mode de réalisation, les moyens d’assemblage peuvent être inversés, c’est-à-dire que la pièce de centrage 3 peut comprendre une languette et le support d’inducteur une rainure 304.
La pièce de centrage 3 comprend en outre une portion de réception 305. La portion de réception 305 comprend un logement 306 configuré pour recevoir une carte électronique d’un dispositif de mesure de température 5. La portion de réception 305 comprend par exemple un clips 307 sur un bord du logement 306. Le clips 307 se déforme lors du montage de la carte électronique du dispositif de mesure de température 5 avec la pièce de centrage 3 et permet par élasticité de maintenir fixe la carte électronique.
Lors du montage de l’ensemble de chauffe 2 avec sa pièce de centrage 3 sur le plateau de support 11, le logement 306 se trouve en vis-à-vis d’un circuit imprimé 600 fixé sur le plateau de support 11.
La pièce de centrage 3 est formée d’un seul tenant, par exemple par moulage.
La table de cuisson 1 comprend des dispositifs de mesure de température 5. En particulier, la table de cuisson 1 comprend un dispositif de mesure de température 5 pour chaque ensemble de chauffe 2.
Le dispositif de mesure de température 5 comporte une pièce de montage 500. La pièce de montage 500 est fixée sur un bord de l’ensemble de chauffe 2 correspondant.
Le dispositif de mesure de température 5 comprend un conducteur de chaleur 501. Le conducteur de chaleur 501 présente une forme de peigne. Le conducteur de chaleur 501 comprend une base 502 et des dents 503 prolongeant la base 502.
La base 502 du conducteur de chaleur 501 est assemblée à la pièce de montage 500. La pièce de montage 500 permet de maintenir fixe le conducteur de chaleur 501 sur l’ensemble de chauffe 2.
Les dents 503 sont parallèles entre elles. Les dents 503 sont au nombre de quatre dans l’exemple de réalisation illustré, mais bien entendu ce nombre peut varier.
Le conducteur de chaleur 501 est réalisé en un matériau ayant une bonne conductivité thermique. Le conducteur de chaleur 501 est par exemple en matériau métallique, tel que l’aluminium, le cuivre ou l’alliage de cuivre.
Le dispositif de mesure de température 5 comprend en outre un capteur (non représenté). Le capteur est configuré pour mesurer la température du récipient à chauffer posé au-dessus de l’ensemble de chauffe 2.
Le capteur est par exemple une thermistance CTN (Coefficient de Température Négatif).
Bien entendu, d'autres capteurs de température peuvent être utilisés, par exemple des capteurs de température à coefficient de température positive, des thermocouples ou des thermorésistantes.
- des informations représentatives du contenu de la tâche ou de l’action à réaliser,
Lorsque le type de contenu correspond au deuxième type, la deuxième liste d’informations générée comprend par exemple les éléments suivants :
- une information représentative d’un identifiant de l’objet de type question ou problème,
- une information représentative d’un statut courant de l’objet de type question ou problème, le statut courant étant par exemple mis à « en cours » à la génération de l’objet, le statut étant par exemple mis à jour ultérieurement lors du traitement de l’objet par le premier utilisateur,
- des informations représentatives d’un objet ou d’un titre résumé de la question, par exemple obtenues à partir des deuxièmes données,
Un gabarit de véhicule comprend un triplet de dimensions (L,w,h) comprenant une longueur L, une largeur w et une hauteur h, par exemple en centimètres.
Par exemple, la bibliothèque comprend un gabarit de moto, un gabarit de voiture citadine et un gabarit de camion.
Par exemple, la bibliothèque comprend plusieurs gabarits de moto, plusieurs gabarits de voiture et un plusieurs gabarits de camion.
Par exemple, la bibliothèque comprend un unique gabarit de voiture citadine.
La boîte englobante intermédiaire bi3d comprend un point réel caractéristique A dont il est fait approximation qu’il est localisé dans le plan général P, c’est-à-dire sur la voie de circulation 10.
La boîte englobante intermédiaire bi3d comprend une première face qui est la base du parallélépipède intermédiaire et dont les sommets comprennent, dans le sens trigonométrique conventionnel, le point réel caractéristique A, un deuxième point réel B, un quatrième point réel D et un troisième point réel C. Il est fait approximation que la première face est localisée dans le plan général P.
Opposée et parallèle à la première face, la boîte englobante intermédiaire bi3d comprend une deuxième face dont les sommets comprennent, dans le sens trigonométrique conventionnel, un cinquième point réel E, un sixième point réel F, un huitième point réel H et un septième point réel G.
La boîte englobante intermédiaire bi3d comprend quatre arrêtes de dimension la hauteur h du triplet de dimensions (L,w,h) du gabarit, reliant la première face et la deuxième face : - une première arrête A1 définie par le point réel caractéristique A et le cinquième point réel E, - une deuxième arrête A2 définie par le deuxième point réel B et le sixième point réel F, - une troisième arrête A3 définie par le quatrième point réel D et le huitième point réel H, - une quatrième arrête A4 définie par le troisième point réel C et le septième point réel G.
La boîte englobante intermédiaire bi3d est avantageusement orientée selon la même orientation que la voie de circulation 10.
Par exemple, deux des côtés de la première face et deux des côtés de la deuxième face sont parallèles à un marquage M de délimitation de la voie de circulation 10.
En particulier, il s’agit pour la boîte englobante intermédiaire bi3d, des arrêtes suivantes, dont la dimension correspond à la longueur L du triplet de dimensions (L,w,h) du gabarit : - l’arrête définie par le point réel caractéristique A et le troisième point réel C, - l’arrête définie par le deuxième point réel B et le quatrième point réel D, - l’arrête définie par le cinquième point réel E et le septième point réel G, - l’arrête définie par le sixième point réel F et le huitième point réel H.
Les arrêtes de la boîte englobante intermédiaire bi3d qui sont associées à la largeur w du triplet de dimensions (L,w,h) du gabarit sont : - l’arrête définie par le point réel caractéristique A et le deuxième point réel B, - l’arrête définie par le troisième point réel C et le quatrième point réel D, - l’arrête définie par le cinquième point réel E et le sixième point réel F, - l’arrête définie par le septième point réel G et le huitième point réel H.
Pour déterminer la boîte englobante intermédiaire bi3d dans l’environnement réel de la , le calculateur travaille avantageusement dans le repère image, sur l’image sélectionnée i.
Sur la , la boîte rectangulaire b2d de l’image i de la est superposée à une projection P3i dans l’image i par la fonction mathématique f de la boîte englobante intermédiaire bi3d.
La illustre également un rectangle intermédiaire Ri circonscrit à la projection dans l’image i par la fonction mathématique f de la boîte englobante intermédiaire bi3d.
et en ce que le dispositif d’interverrouillage mécanique comprend un mécanisme pivotant intermédiaire comprenant des deuxièmes moyens de transmission par câble et au moins une came fixée aux deuxièmes moyens de transmission par câble et coopérant avec le levier d’actionnement du deuxième mécanisme pivotant de transmission au moins dans une position de couplage.
L’invention concerne également un appareillage électrique de protection comprenant au moins :
ledit appareillage électrique de protection est caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif d’interverrouillage mécanique selon l’invention, comprenant au moins :
un premier mécanisme pivotant de transmission comprenant des premiers moyens de couplage mécanique couplés au premier levier de l’appareillage électrique de protection et des premiers moyens de transmission par câble,
un deuxième mécanisme pivotant de transmission comprenant des deuxièmes moyens de couplage mécanique couplés au deuxième levier de l’appareillage électrique de protection,
un mécanisme pivotant intermédiaire comprenant des deuxièmes moyens de transmission par câble et au moins une came fixée aux deuxièmes moyens de transmission par câble et coopérant avec le levier d’actionnement du deuxième mécanisme pivotant de transmission au moins dans une position de couplage.
[Fig. 1A] La [Fig. 1A] représente une vue en perspective d’un appareillage électrique de protection montrant un premier levier et un deuxième levier et étant dépourvu de dispositif d’interverrouillage mécanique selon l’invention,
[Fig. 1B] La [Fig. 1B] représente une vue de côté de l’appareillage électrique de protection de la [Fig. 1A],
La représente une vue de face d’un dispositif d’interverrouillage mécanique selon une première variante de réalisation de l’invention avec un premier mécanisme pivotant de transmission dans la position d’indication d’ouverture et un deuxième mécanisme pivotant de transmission dans la position de déverrouillage,
Dans certains modes de réalisation, le polymère filmogène est non ionique. Dans des modes de réalisation exemplaires, le polymère filmogène non ionique peut être choisi parmi les terpolymères de vinylpyrrolidone/méthacrylamide/vinylimidazole. Dans certains modes de réalisation, les compositions comprennent un copolymère vinylpyrrolidone/méthacrylamide/vinylimidazole, soit comme seul polymère filmogène, soit en combinaison avec un ou plusieurs polymères filmogènes supplémentaires.
une paire de contacts (non représentée) comprenant un contact fixe et un contact mobile,
un barreau de commutation (non représenté) sur lequel est monté ledit contact mobile,
une serrure de déclenchement (non représentée) du barreau de commutation,
un premier levier 2 relié au barreau de commutation étant mobile entre une première position correspondant à une position du barreau de commutation dans laquelle ladite au moins une paire de contacts est ouverte et une deuxième position correspondant à une position du barreau de commutation dans laquelle ladite au moins une paire de contacts est fermée,
un deuxième levier 3 relié à la serrure de déclenchement étant mobile entre une troisième position, correspondant à une position verrouillée de la serrure de déclenchement interdisant au barreau de commutation de passer dans la position dans laquelle ladite au moins une paire de contacts est fermée, et une quatrième position correspondant à une position déverrouillée de la serrure de déclenchement autorisant au barreau de commutation de passer de la position dans laquelle la paire de contacts est ouverte à la position dans laquelle ladite au moins une paire de contacts est fermée et inversement.
Ledit dispositif d’interverrouillage mécanique comprend au moins :
un premier mécanisme pivotant de transmission 4 comprenant des premiers moyens de couplage mécanique 5 agencés pour actionner le premier levier 2 de l’appareillage électrique de protection 1 et des premiers moyens de transmission par câble 6,
un deuxième mécanisme pivotant de transmission 7 comprenant des deuxièmes moyens de couplage mécanique 8 agencés pour actionner le deuxième levier 3 de l’appareillage électrique de protection 1.
Conformément à l’invention, ledit dispositif d’interverrouillage mécanique est caractérisé en ce que :
ledit deuxième mécanisme pivotant de transmission 7 comprend un levier d’actionnement 9 mobile fixé aux deuxièmes moyens de couplage mécanique 8,
et en ce que le dispositif d’interverrouillage mécanique comprend un mécanisme pivotant intermédiaire 10 comprenant des deuxièmes moyens de transmission par câble 11 et au moins une came 12 ; 13, 14 fixée aux deuxièmes moyens de transmission par câble 11 et coopérant avec le levier d’actionnement 9 du deuxième mécanisme pivotant de transmission 7 au moins dans une position de couplage PC.
Chaque taille d’appareillages électriques de protection 1 présente une architecture qui lui est propre et donc une certaine course et une certaine force disponible entre la position des contacts fermés et ouverts. Le mécanisme pivotant intermédiaire 10 permet avantageusement de décorréler la course et l’effort disponible sur le premier mécanisme pivotant de transmission 4 d’un autre dispositif d’interverrouillage mécanique qui serait relié au mécanisme pivotant intermédiaire 10 par les deuxièmes moyens de transmission par câble 11, la course et l’effort qui sont ensuite transmis au levier d’actionnement 9. Il en résulte que le dispositif d’interverrouillage mécanique selon l’invention présente l’avantage de pouvoir lier au moins deux appareillages électriques de protection 1 indifféremment de leur taille. L’uniformisation de la solution à l’ensemble de la gamme permet d’avoir un nombre réduit de pièces à gérer et donc d’augmenter les quantités sur les pièces communes, qui représentent environ 80 pourcents des pièces.
Comme l’illustrent les figures 2 à 11 et 13 à 19 et 22 à 27, le premier mécanisme pivotant de transmission 4 comprend les premiers moyens de couplage mécanique 5 avec le premier levier 2 de l’appareillage électrique de protection 1, ainsi que les premiers moyens de transmission par câble 6.
Le premier mécanisme pivotant de transmission 4 est mobile entre une position d’indication de fermeture PF (figures 8 à 10 et 16 à 18 et 22 à 24) et une position d’indication d’ouverture PO (figures 2 à 7, 11, 13 à 15 et 25 à 27).
Lorsque le premier levier 2 de l’appareillage électrique de protection 1 est dans la première position, alors le premier mécanisme pivotant de transmission 4 est dans la position d’indication d’ouverture PO (figures 2 à 7, 11, 13 à 15 et 25 à 27). Lorsque le premier levier 2 est dans la deuxième position, alors le premier mécanisme pivotant de transmission 4 est dans la position d’indication de fermeture PF (figures 8 à 10 et 16 à 18 et 22 à 24). Les premiers moyens de couplage mécanique 5 permettent de récupérer l’information de la position de la paire de contacts de l’appareillage électrique de protection comprenant le dispositif d’interverrouillage selon l’invention. Les premiers moyens de transmission par câble 6 permettent de transmettre cette information mécaniquement à au moins un autre appareillage électrique de protection 1 comprenant également un dispositif d’interverrouillage mécanique selon l’invention, comme l’illustre par exemple la ou la par l’intermédiaire d’au moins un câble C1, C2 ; C1’, C2’, C3’, C4’, C5’, C6’.
Comme l’illustrent les figures 2 à 11 et 13 à 19 et 22 à 27, le deuxième mécanisme pivotant de transmission 7 comprend des deuxièmes moyens de couplage mécanique 8 avec le deuxième levier 3 de l’appareillage électrique de protection 1 et un levier d’actionnement 9 fixé aux deuxièmes moyens de couplage mécanique 8.
Le pneumatique 10 comprend un sommet 12 comprenant une bande de roulement 14 destinée à entrer en contact avec un sol lors du roulage et une armature de sommet 16 s’étendant dans le sommet 12 selon la direction circonférentielle X. Le pneumatique 10 comprend également une couche interne d’étanchéité 18 à un gaz de gonflage étant destiné à délimiter une cavité interne avec un support de montage du pneumatique 10 une fois le pneumatique 10 monté sur le support de montage, par exemple une jante, cette cavité étant destinée à être mise sous pression par le gaz de gonflage. La couche interne d’étanchéité 18 porte une surface interne 19 du pneumatique 10.
L’armature de sommet 16 comprend une armature de travail 20 et une armature de frettage 22. L’armature de travail 20 comprend au moins une couche de travail et ici comprend deux couches de travail comprenant une couche de travail 24 radialement intérieure et une couche de travail 26 radialement extérieure agencée radialement à l’extérieur de la couche de travail 24 radialement intérieure.