Procédé de fabrication d'une aube ou pale d’hélice (10) de turbopropulseur en matériau composite comprenant un renfort fibreux densifié par une matrice, le procédé comprenant : - la réalisation par tissage tridimensionnel d'une ébauche fibreuse (100) en une seule pièce, l’ébauche fibreuse présentant une forme plate s’étendant suivant une direction longitudinale (D L ) et une direction transversale (D T ) correspondant respectivement à la direction d’envergure et à la direction de corde de l’aube ou la pale d’hélice à fabriquer, l’ébauche fibreuse (100) comprenant une partie de pied (112) et une partie de profil aérodynamique (111) s’étendant suivant la direction longitudinale (D L ) à partir de la partie de pied et suivant la direction transversale (D T ) entre une portion de bord d’attaque (100a) et une portion de bord de fuite (100b), - la mise en forme de l'ébauche fibreuse (100) pour obtenir une préforme fibreuse (200) en une seule pièce ayant ladite partie de profil aérodynamique (111) formant préforme de profil aérodynamique (211) et ladite partie de pied (112) formant préforme de pied (212), et - la densification de la préforme fibreuse (200) par une matrice pour obtenir une aube ou une pale d’hélice (10) en matériau composite ayant un renfort fibreux constitué par la préforme fibreuse (200) et densifié par la matrice, et formant une seule pièce avec pied intégré (12), caractérisé en ce que la partie de pied (112) de l’ébauche fibreuse (100) comprend une déliaison (106) délimitant un logement interne de pied (140) débouchant à une extrémité libre (1122) de ladite partie de pied et s’étendant suivant la direction longitudinale (D L ) et en ce que la mise en forme de l’ébauche fibreuse (100) comprend le positionnement d’au moins un élément d’insertion (130) dans le logement interne de pied (140) de manière à former une partie de préforme de pied (212) en forme de bulbe. Procédé selon la revendication 1, dans lequel la densification de la préforme comprend le placement de la préforme fibreuse (200) dans un outillage d’injection (300) présentant la forme de l’aube ou de la pale d’hélice à fabriquer, la densification comprenant en outre l’injection d’une résine (360) dans la préforme fibreuse maintenue dans l’outillage d’injection (300), la transformation de la résine en matrice par traitement thermique et le démoulage de l’aube (10) ou de la pale d’hélice, le démoulage comprenant le retrait dudit au moins un élément d’insertion (130) de manière à obtenir un pied creux (12). Procédé selon la revendication 1, dans lequel la densification de la préforme comprend le placement de la préforme fibreuse (200) dans un outillage d’injection (300) présentant la forme de l’aube ou de la pale d’hélice à fabriquer, la densification comprenant en outre l’injection d’une résine (360) dans la préforme fibreuse maintenue dans l’outillage d’injection (300), la transformation de la résine en matrice par traitement thermique et le démoulage de l’aube ou de la pale d’hélice de manière à obtenir un pied (22) comprenant une cavité (24) avec ledit au moins un élément d’insertion (130) collé à l’intérieur de ladite cavité. Procédé selon la revendication 3, dans lequel une portion inférieure de la partie de profil aérodynamique(411) de l’ébauche fibreuse (400) comprend une déliaison (407) délimitant un passage (450) entre un bord (400b) de ladite partie de profil aérodynamique et le logement interne de pied (440), ledit logement interne de pied comportant suivant la direction longitudinale (DL) une première portion (441) dont la section décroît entre l’extrémité libre (4122) de la partie de pied (412) et une partie intermédiaire (443) du logement et une deuxième portion (442) dont la section croît entre ladite portion intermédiaire et la partie de profil aérodynamique (411), une première partie (431) de l’élément d’insertion (430) présentant une forme évasée étant positionnée dans la première portion (441) du logement interne de pied (440), une deuxième partie (432) de l’élément d’insertion présentant une forme évasée étant positionnée dans la deuxième portion (442) du logement interne de pied via le passage (450) présent dans la partie de profil aérodynamique (411). Procédé selon la revendication 3 ou 4, dans lequel l’élément d’insertion (130, 430) est constitué d’un des matériaux suivants : matériau métallique, résine et sel. Aube ou pale d’hélice (10) de turbopropulseur en matériau composite comprenant un renfort fibreux densifié par une matrice, l’aube ou la pale d’hélice comportant suivant une direction d’envergure (D L ) un pied (12) et un profil aérodynamique (11), le renfort fibreux comprenant une préforme fibreuse (200) présentant un tissage tridimensionnel avec une partie de préforme de pied (212) présente dans le pied (12) et une partie de préforme de profil aérodynamique (211) présente dans le profil aérodynamique (11), les parties de préforme de pied et de profil aérodynamique étant liées l’une à l’autre par le tissage tridimensionnel, caractérisée en ce que la partie de préforme de pied (212) de la préforme fibreuse (200) comprend une déliaison (106) délimitant un logement interne de pied (140) formant une cavité (14) débouchant à une extrémité libre (12a) du pied (12). Aube ou pale d’hélice (20) selon la revendication 6, comprenant en outre au moins un élément d’insertion (130) collé à l’intérieur de la cavité (24) présente dans le pied (22) de l’aube ou de la pale d’hélice. Aube ou pale d’hélice (30) selon la revendication 6 ou 7, dans laquelle la cavité (34) du pied (32) comporte suivant la direction d’envergure (DL) une première portion (341) dont la section décroît entre l’extrémité libre du pied (32) et une partie intermédiaire du logement et une deuxième portion (342) dont la section croît entre ladite portion intermédiaire et le profil aérodynamique (31), une première partie (431) de l’élément d’insertion (430) présentant une forme évasée étant présent dans la première portion (341) de la cavité (34), une deuxième partie (432) de l’élément d’insertion présentant une forme évasée étant présent dans la deuxième portion (342) de ladite cavité. Moteur aéronautique comprenant une pluralité d’aubes ou de pales d’hélice selon l’une quelconque des revendications 6 à 8. Aéronef comprenant au moins un moteur selon la revendication 9.