INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Ainsi, cet essai montre que les niveaux de performances mécaniques et de vieillissement pour des compositions de caoutchouc obtenues avec l’additif anti-oxydant selon l’invention sont du même niveau, voire à un niveau supérieur par rapport aux mêmes compositions réalisées à partir d’un anti-oxydant comparatif reconnu sur le marché (référence marché haute performance et haute température) et ce, pour deux compositions de caoutchouc différentes (i.e. : HNBR et AEM ).
COMPOSITIONS DE POLYAMIDE IGNIFUGE DUCTILE ET LEUR UTILISATION NOTAMMENT POUR APPLICATION FERROVIAIRE La présente invention concerne des compositions de polyamide ignifuge ductile et leur utilisation notamment pour application ferroviaire et la préparation de tube, en particulier annelé.
Le domaine ferroviaire tend à utiliser des matériaux présentant une grande résistance mécanique et une bonne tenue au vieillissement.
Depuis plus récemment, les matériaux utilisés dans les trains doivent répondre à des exigences techniques en terme de résistance au feu. Ces exigences dépendent du type d’objet et de son utilisation dans le train. La norme EN 45545 fixe différents cahiers des charges selon la catégorie de matériaux. Les tubes polyamide correspondent aux catégories R22 et R23.
Les produits sont classés selon leur indice limite en oxygène ainsi que la densité et toxicité des fumées qu’ils génèrent lors de leur combustion. Trois classements HL1, HL2 ou HL3 peuvent être atteint selon leurs propriétés feu.
Plus ce classement est élevé et plus le produit peut être utilisé dans un grand type de trains alors qu’un produit classé HL1 ne pourra pas être utilisé dans un métro sous-terrain par exemple.
La catégorie HL2 couvre aujourd’hui la majorité du marché existant et est la cible visée en général, ce qui signifie en particulier une mesure de niveau en oxygène limite (LOI) > 28.
Au-delà de cette résistance au feu, les matériaux utilisés dans les trains sont aussi soumis à de nombreuses sollicitations mécaniques qui couvrent les propriétés suivantes :
- Souplesse : le module doit être compris entre 500 et 1200 MPa,
- Flexibilité / Pliabilité : Capacité à déformer un tube sans croquage, associé au comportement au seuil de plasticité (contrainte faible et allongement élevé)
- Résistance à la rupture : l’allongement à la rupture en traction doit être supérieur à 100%
Le panneau de construction 3 utilisé est un panneau de construction à base de gypse, le panneau comprenant plus de gypse en masse que tout autre constituant. Par exemple, le panneau de construction peut être une plaque de plâtre (également appelée cloison sèche) ou une plaque fibres-gypse. Le panneau de construction inclut un corps comprenant une face avant, une face arrière, et une épaisseur entre la face avant et la face arrière.
L'élément de châssis 2 peut être un profilé ayant une forme de C ou d'autres formes adaptées comme une forme de cercle ouvert. Un élément de châssis en forme de C est défini comme une tôle métallique ou non métallique comprenant une paire d’ailes sensiblement parallèles entre elles et connectées de manière sensiblement perpendiculaire à leur base par une âme, la paire d’ailes ayant des bords de retour dirigés vers l'intérieur de manière sensiblement parallèle à l’âme.
Lorsque l'élément de châssis 2 a une forme de cercle ouvert, la forme de l'élément de châssis 2 peut servir d’ailes.
Cette structure de châssis 1 comprend une pluralité d'éléments de châssis 2. Dans ce cas, les éléments de châssis 2 pourraient s'étendre parallèlement les uns aux autres. Cependant, il est possible d'avoir un premier ensemble d'éléments de châssis 2 s'étendant parallèlement les uns aux autres et un second ensemble d'éléments de châssis 2 s'étendant perpendiculairement au premier ensemble d'éléments de châssis 2 de manière à former un réseau comme représenté sur la .
Le panneau de construction est fixé à au moins un élément de châssis 2 au moyen d'un dispositif de fixation 4. Ledit dispositif de fixation 4 est réalisé dans un matériau choisi dans la liste comprenant le métal ou l'un de ses alliages, le plastique, le bois ou la céramique. Le dispositif de fixation 4 comprend des moyens de fixation 40. Plus précisément, le dispositif de fixation 4 comprend des premiers moyens de fixation 41 et des seconds moyens de fixation 42. Les premiers moyens de fixation 41 sont utilisés pour fixer le dispositif à l'élément de châssis, les seconds moyens de fixation 42 sont utilisés pour fixer le dispositif au panneau de construction 3 comme représenté sur les Figures 3 et 4.
Les premiers moyens de fixation 41 comprennent un clip de manière à fixer le dispositif de fixation 4 à l'élément de châssis 2. Le clip comprend au moins un crochet ou une partie saillante 410 prévu pour coopérer avec l'élément de châssis 2.
Le second moyen de fixation 42 utilise des moyens complémentaires de manière à assurer la fixation entre le dispositif de fixation 4 et le panneau de construction. Pour ce faire, le second moyen de fixation 42 comprend au moins un connecteur complémentaire 420 comme un connecteur mâle-femelle. Ce connecteur complémentaire 420 comprend un premier élément connecteur 421 configuré pour venir en prise avec un second élément connecteur 422 correspondant. Notamment, les seconds moyens de fixation 42 sont prévus de sorte que le premier élément connecteur soit situé sur le dispositif de fixation 4 et de sorte que le second élément connecteur soit situé sur les panneaux de construction. En cas de connecteur mâle-femelle, le composant mâle, appelé fiche 421, est situé sur le dispositif de fixation 4 et le composant femelle, appelé réceptacle 422, est situé sur le panneau de construction. La fiche 421 et le réceptacle 422 sont prévus pour être clipsés ensemble. Alternativement, la fiche 421 pourrait être placée sur le panneau de construction comme second élément connecteur et le réceptacle 422 placé sur le dispositif de fixation 4 comme premier élément connecteur.
Dans un mode de réalisation de l'invention, la fiche 421 est une extrémité sphérique et le réceptacle 422 est un trou équipé d'un système de clipsage. Ledit trou peut être un trou traversant qui est un trou avec deux extrémités ouvertes. Alternativement, ledit trou peut être un trou borgne qui est un trou avec une seule extrémité ouverte. Lorsque l'extrémité sphérique est insérée dans le trou, l'extrémité sphérique active le système de clipsage pour maintenir ladite extrémité sphérique dans ledit trou ou trou borgne.
Le dispositif de fixation 4 comprend en outre un élément de plaque principale 400 sur lequel les premiers moyens de fixation 41 et les seconds moyens de fixation 42 sont placés.
Dans un premier mode de réalisation, le dispositif de fixation 4 est prévu pour être placé de sorte que l'élément de châssis 2 soit placé entre le panneau de construction 3 et le dispositif de fixation 4. Dans ce premier mode de réalisation, le dispositif de fixation 4, par l'intermédiaire de l'élément de plaque principale 400, repose sur l'élément de châssis 2. Ainsi, l'élément de châssis 2 est interposé entre le dispositif de fixation 4 et le panneau de construction.
Dans ledit premier mode de réalisation représenté sur les Figures 3 à 5, le dispositif de fixation 4 comprend un élément de plaque principale 400 à partir duquel les premiers moyens de fixation 41 s'étendent. Ledit premier moyen de fixation 41 comprend des crochets 410 utilisés pour coopérer avec l'élément de châssis. Notamment, les crochets 410 des premiers moyens de fixation 41 sont prévus pour coopérer avec les ailes de l'élément de châssis 2 pour clipser le dispositif de fixation 4 à l'élément de châssis 2.
Le second moyen de fixation 42 inclut au moins un élément de plaque secondaire 402. Ledit élément de plaque secondaire 402 s'étend à partir de l'élément de plaque principale 400. L'élément de plaque secondaire 402 s'étend vers le panneau de construction. L'élément de plaque secondaire 402 peut être perpendiculaire à l'élément de plaque principale 400 ou être incliné par rapport à l'élément de plaque principale 400.
L'élément de plaque secondaire 420 a une extrémité libre dans laquelle au moins une fiche 421, le premier élément connecteur, des seconds moyens de fixation 42 est disposée. Alternativement, un réceptacle 422 peut être fixé à l'extrémité libre de l'élément de plaque secondaire 402.
L'élément de plaque secondaire 402 pourrait être une plaque droite ou une plaque ayant une partie inclinée ou à angle droit ou une plaque incurvée.
Dans le cas de la plaque droite, la fiche est placée sur l'extrémité libre de cette plaque droite et dans le cas d'une partie inclinée ou à angle droit, la fiche est placée sur cette partie inclinée ou à angle droit comme illustré sur la .
Dans un mode de réalisation préféré, le second moyen de fixation 42 comprend deux éléments de plaques secondaires 402 s'étendant de part et d'autre de l'élément de plaque principale. Dans ce cas, l'élément de plaque secondaire enveloppe l'élément de châssis 2 supportant le dispositif de fixation 4.
On comprend que les masselottes, notamment les bandelettes sont comprises dans le plan de déformation, et se déforment également dans ce plan de déformation dans une direction radiale vers l’extérieur, de telle sorte qu’elles se trouvent dans ce plan de déformation lorsqu’elles sont en position déployée.
De préférence, une longueur principale des bandelettes s’étend dans une direction radiale par rapport à l’axe central, et les bandelettes se déforment également selon la direction radiale, dans le plan de déformation. En d’autres termes, le centre de gravité se déplace dans la direction radiale, de manière à améliorer la compensation d’un balourd existant.
Dans certains modes de réalisation, l’alliage à mémoire de forme est l’un parmi un alliage comprenant du nickel, du titane, du cuivre, zinc ou de l’aluminium.
Dans certains modes de réalisation, la turbomachine comprend au moins un trou d’inspection par boroscopie, une extrémité du trou d’inspection débouchant en vis-à-vis du dispositif d’équilibrage.
Les trous d’inspection par boroscopie sont usuellement présents dans les turbomachines aéronautiques, et permettent d’y introduire un boroscope pouvant atteindre des zones difficiles d’accès. Le fait de disposer le dispositif d’équilibrage en vis-à-vis d’une extrémité d’un tel trou d’inspection permet, sans nécessité de démontage du rotor, l’application de chaleur sur les masselottes afin de provoquer la déformation de l’une ou de plusieurs d’entre elles, par l’intermédiaire de ce trou d’inspection.
Le présent exposé concerne également un procédé d’équilibrage d’un rotor d’une turbomachine aéronautique selon l’un quelconque des modes de réalisation précédents, comprenant : - la fixation du dispositif d’équilibrage sur le rotor, - la détection d’un balourd dans le rotor au cours de la rotation du rotor, - l’application de chaleur sur le dispositif d’équilibrage de manière à déformer au moins une masselotte comprenant un alliage à mémoire de forme, de manière à compenser ledit balourd.
La fixation du dispositif d’équilibrage sur le rotor comprend la fixation de chacune des masselottes, notamment des bandelettes, soit directement sur une bride du rotor par exemple, soit sur une couronne de support, elle-même fixée ensuite sur le rotor. Le rotor peut être équipé d’au moins un capteur permettant la détection d’un balourd engendrant des vibrations de la turbomachine, et la position de ce balourd. A partir de la détection de ce balourd et de sa position, l’application de chaleur, par exemple par l’intermédiaire d’un trou d’inspection par boroscopie, sur l’une des masselottes à mémoire située de manière diamétralement opposée par rapport à la position du balourd, permet de provoquer la déformation de cette masselotte retrouvant sa géométrie initiale, et permet ainsi la compensation du balourd, sans nécessiter le démontage du rotor.
Dans certains modes de réalisation, le procédé comprend, avant la fixation du dispositif d’équilibrage sur le rotor, la déformation des masselottes depuis une géométrie initiale vers une géométrie déformée, les masselottes retrouvant leur géométrie initiale à partir d’une valeur seuil prédéterminée de température lors de l’application de chaleur sur le dispositif d’équilibrage.
La géométrie initiale est la forme « naturelle » des masselottes, notamment des bandelettes, avant toute déformation de celles-ci. Ces masselottes sont alors déformées de manière à obtenir une géométrie déformée par rapport à leur géométrie initiale. Par exemple, les bandelettes métalliques peuvent être pliées en deux sur elles-mêmes. Les masselottes sont ensuite fixées sur le rotor dans cette géométrie déformée. Compte tenu des propriétés mécaniques des masselottes à mémoire de forme, l’application de chaleur permet, à partir d’une certaine valeur seuil de température, de déformer à nouveau les masselottes pour qu’elles retrouvent leur géométrie initiale. On notera que la chauffe est maintenue jusqu’à déploiement complet de la bande.
La est une vue en coupe d’une turbomachine comprenant un dispositif d’équilibrage selon un mode de réalisation,
La représente schématiquement différentes phase de déformation d’une masselotte à mémoire de forme dans une vue latérale,
La est une vue de face d’une masselotte à mémoire de forme utilisée dans le dispositif d’équilibrage,
La représente la masselotte de la dans une géométrie initiale (à gauche) et dans une géométrie déformée (à droite),
La est une vue de face en plan du dispositif d’équilibrage utilisé dans la turbomachine de la ,
La représente le dispositif d’équilibrage de la avant application de chaleur (à gauche) et après application de chaleur sur les masselottes à mémoire de forme (à droite),
La présente invention propose une composition lubrifiante présentant des propriétés de lubrification améliorées pour l’usinage de pièces métalliques, notamment l’aluminium et l’acier, mais également pour le formage, la découpe, l’estampage ou encore le laminage de pièces métalliques.
Selon un mode de réalisation, la composition lubrifiante selon l’invention comprend de l’eau et : - de 5 à 50% en poids de poly(alkylène glycol) comprenant des motifs oxyde d’alkylène comportant de 2 à 16 atomes de carbone, de préférence de 2 à 8 atomes de carbone, - de 1 à 20% en poids de polyétheramine choisies parmi les monoamines, les diamines et les triamines comportant des motifs choisis parmi les oxydes d’alkylène comportant de 2 à 8 atomes de carbone, de préférence de 2 à 4 atomes de carbone, par rapport au poids total de la composition lubrifiante.
Selon un mode de réalisation, la composition lubrifiante selon l’invention comprend en outre au moins un additif choisi parmi les bases alcalines, les alcanolamines et leurs mélanges,
les alcanolamines étant de préférence choisies parmi la monoéthanolamine, la diéthanolamine, la triéthanolamine, la diglycolamine, la mono-isopropanolamine, la diisopropanolamine, la triisopropanolamine, la méthyldiéthanol amine, le 2-amino-2-éthyle-1,3-propanediol, le 2-amino-2-méthyle-1-propanol et leurs mélanges, et
les bases alcalines étant de préférence choisies parmi l’hydroxyde de potassium et l’hydroxyde de sodium.
De préférence, le ou les poly(alkylène glycol) sont choisis parmi les poly(éthylène glycol), les poly(propylène glycol), les copolymères blocks comprenant des motifs oxyde d’éthylène et des motifs oxyde de propylène, et leurs mélanges, de préférence parmi les copolymères blocks comprenant des motifs oxyde d’éthylène et des motifs oxyde de propylène et leurs mélanges, de préférence encore parmi les copolymères dibloc oxyde d’éthylène-oxyde de propylène et les copolymères tribloc oxyde de propylène-oxyde d’éthylène-oxyde de propylène ou oxyde d’éthylène-oxyde de propylène-oxyde d’éthylène, et leurs mélanges.
Selon un mode de réalisation, chaque poly(alkylène glycol) présente une masse moléculaire allant de 500 à 10000 g/mol, de préférence de 800 à 5000 g/mol, de préférence encore de 1100 à 3000 g/mol.
Selon un mode de réalisation, chaque poly(alkylène glycol) présente une viscosité à 40°C allant de 10 à 1000 mm²/s, de préférence de 15 à 500 mm²/s, de préférence encore de 20 à 400 mm²/s.
Selon un mode de réalisation, le ou les polyétheramines sont choisis parmi les monoamines comprenant des motifs oxyde d’éthylène et/ou des motifs oxyde de propylène, les diamines comprenant des motifs oxyde d’éthylène et/ou des motifs oxyde de propylène, et leurs mélanges, de préférence parmi les diamines comprenant des motifs oxyde d’éthylène et/ou des motifs oxyde de propylène.
Selon un mode de réalisation, chaque polyétheramine présente une masse moléculaire allant de 500 à 5000 g/mol, de préférence de 1000 à 3000 g/mol.
L’invention concerne également l’utilisation de la composition lubrifiante selon l’invention comme fluide pour le travail des métaux, les métaux étant de préférence choisis parmi l’acier et l’aluminium.
De préférence, la composition est utilisée pour l’usinage des métaux et/ou pour le formage et/ou pour la découpe et/ou pour l’estampage et/ou pour le laminage des métaux.
L’invention concerne également l’utilisation de 0,5 à 30% en poids de polyétheramines dans une composition lubrifiante comprenant de l’eau et de 1 à 60% en poids de poly(alkylène glycol), par rapport au poids total de la composition lubrifiante, pour améliorer les propriétés de lubrification lors du travail des métaux à l’aide de ladite composition lubrifiante.
De préférence, la composition lubrifiante est telle que définie dans la présente invention.
Selon un mode de réalisation, les 0,5 à 30% en poids de polyétheramines sont utilisées pour améliorer les propriétés de lubrification de la composition lubrifiante lors de l’usinage et/ou lors du formage et/ou lors de la découpe, et/ou lors de l’estampage et/ou lors du laminage des métaux.
La qualité de l'atténuation, c'est-à-dire le volume de la réduction du bruit est exprimé en décibels et dépend, dans le cas présent, du diamètre de la chambre de résonance concernée. Ainsi, à longueur égale donc à fréquences atténuées égales, une chambre de résonance a une atténuation d‘autant plus importante que son diamètre interne est important. A titre d’exemple, pour une même fréquence, donc à longueur identique, la réduction varie de 5 décibels entre une chambre d’un diamètre de 4 mm et une chambre d’un diamètre de 5 mm.
Grace à l’invention, en jouant sur des chambres de résonance 7 à 9 de différentes longueurs on arrive à atténuer un bruit émis par du matériel de dentisterie sur une plage de fréquences relativement importante qui est globalement comprise entre 5600 Hz et 6500 Hz. Une réduction du bruit à ces fréquences de manière sélective permet de ne pas atténuer, au moins de façon sensible, les sons émis aux fréquences inférieures notamment ceux compris entre 75Hz et 450 Hz et qui correspondent aux fréquences généralement rencontrées pour une voix humaine. Ainsi, les échanges vocaux entre les personnes présentes ne sont pas, ou peu, affectés par le port du dispositif 1 par les personnes présentes.
. En ayant un dispositif 1 comprenant trois chambres d’un diamètre identique et voisin de 3,3 mm et de longueurs différentes variant entre 12, 4 mm et 13, 2 mm, il a été constaté que l’on arrive à réduire l'intensité sonore d'au moins 40 dB pour les fréquences comprises entre 5900 Hz et 6500 Hz et d'au moins 30 dB pour les fréquences comprises entre 5600 Hz et 5900 Hz.
Selon un autre mode de réalisation, l'invention comprend également un kit d'au moins deux dispositifs 1. Avantageusement le kit comprend plus de deux dispositifs 1. Ces dispositifs permettent de couvrir une plage de fréquences plus importante et/ou avec des réductions plus importantes. En d'autres termes, dans un kit comprenant au moins deux dispositifs 1, ces derniers ont des caractéristiques en termes de longueurs et/ou de diamètres qui sont différentes au niveau de leurs chambres de résonance respectives. En variante, de tels kits sont réalisés avec des dispositifs ayant, outre des longueurs et/ou diamètres variables, un nombre de chambres différent et/ou un diamètre externe de la partie active différent, ceci afin d'offrir une plus large adaptabilité au niveau de l'atténuation sonore, par exemple pour des adultes et des enfants. Afin de différencier les divers dispositifs, selon leur destination (adulte ou enfant) et/ou selon leurs caractéristiques d’atténuation en termes de volume et/ou de fréquences, un marquage visuel est utilisé. On conçoit également que, dans un même kit, plusieurs exemplaires d’un même dispositif sont présents, ceci afin de pouvoir équiper plusieurs personnes avec un dispositif similaire en termes de performances.
Grâce à l'invention on dispose ainsi dans un cabinet dentaire d'un jeu de dispositifs faciles à insérer dans un conduit auditif que ce soit par le patient, par le praticien et qui permet l'atténuation du bruit sans affecter les conversations entre les personnes présentes.
La réalisation simple en un matériau relativement peu coûteux permet de réaliser par des techniques connues en soi des dispositifs de protection auditive qui n'ont pas vocation à être réutilisées et qui peuvent donc être considérés comme des consommables à usage unique. Bien entendu, en variante, il est possible d’avoir des dispositifs qui permettent le nettoyage et la désinfection en vue de la réutilisation du dispositif.
Système de compression d'une partie du corps d'un être vivant Domaine technique de l'invention La présente invention se rapporte à un système de compression d'une partie du corps d'un être vivant. Le système peut notamment être employé pour traiter des pathologies telles que le lymphœdème mais également pour faciliter le retour veineux dans le domaine de la récupération sportive.
Etat de la technique A titre d'exemple, le traitement d'une pathologie telle que le lymphœdème est effectué en utilisant un système de compression venant envelopper le membre à traiter. Il existe des systèmes qui sont dits passifs, comme ceux décrits dans la demande de brevet US2015/366720A1, et qui utilisent un simple manchon à plusieurs anneaux de serrage dont les niveaux de compression sont réglés de manière manuelle grâce à des sangles. Et il existe des systèmes actifs de traitement. Parmi les systèmes actifs, certains utilisent une solution pneumatique comme celui décrit dans le brevet US6406445B1 . Le système est alors composé de plusieurs anneaux juxtaposés le long du manchon, chaque anneau étant composé d'un boudin à commande pneumatique. La mise en œuvre d'une séquence permet de gonfler un ou plusieurs boudins de manière adaptée pour faire circuler le liquide lymphatique.
Parmi les systèmes actifs, il existe également ceux qui utilisent des actionneurs à alliage à mémoire de forme répartis le long du manchon. En chauffant, un fil réalisé dans cet alliage se rétracte. En commandant chaque actionneur de manière individualisée, il est ainsi possible d'appliquer une compression localisée. De tels systèmes de compression actifs sont par exemple décrits dans les demandes de brevet n° US2016/074234A1 et US2017/304136A1 ainsi que dans le brevet US5997465 . Ce dernier brevet US5997465 établit le principe d'utilisation des alliages à mémoire de forme dans les systèmes de compression. La demande de brevet US2016/074234A1 propose, en plus du principe de compression avec des actionneurs à alliage à mémoire de forme, de fournir une énergie thermique pour améliorer le traitement effectué par le système. La demande de brevet US2016/074234A1 propose quant à elle des solutions mécaniques de blocage de l'actionneur en position rétractée.
Des solutions similaires sont également décrites dans les documents antérieurs DE102008003124A1 , US015/073318A1 , US2018/242655A1 et US2018/177677A1 .
La demande de brevet WO2020/144437A1 décrit quant à elle une solution utilisant également plusieurs unités de serrage/desserrage juxtaposées, chaque unité comprenant une plaque découpée de manière adaptée pour lui conférer une fonction ressort, la plaque étant insérée entre deux bords libres du manchon. Un fil réalisé dans un alliage à mémoire de forme est alimenté électriquement pour se rétracter et actionner la plaque et permettre d'assurer la compression du membre.