INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le chargement /A1/ est de préférence opéré par un tiers, distinct du pilote du véhicule (ci-après désigné livreur), ce qui permet de limiter le temps d’immobilisation du véhicule, au temps strictement requis pour coupler le dispositif porte-charge (pré)chargé des produits en /A1/. Cet avantage permet ainsi au livreur d’effectuer un plus grand nombre de courses, par comparaison à un procédé classique où les produits seraient chargés directement sur le dispositif porte charge alors couplé au véhicule.
Selon une deuxième possibilité à partir d’un état couplé du véhicule et du dispositif porte charge dudit ensemble, le procédé de livraison peut comprendre :
- /C1/ la livraison du ou des produit(s) chargé(s) sur le dispositif porte- charge (3) couplé au véhicule, par déplacement du véhicule, - /D1/ le découplage du dispositif porte-charge chargé en produit(s) du véhicule par découplage de la deuxième partie de couplage (24) et la deuxième partie de couplage (34), - /E1/ le déchargement du ou des produits chargés sur le dispositif porte-charge, le dispositif porte charge non couplée au véhicule.
Le déchargement /C1/ est de préférence opéré par un tiers, distinct du pilote du véhicule (ci-après désigné livreur), ce qui permet de limiter le temps d’immobilisation du véhicule, au temps strictement requis pour découpler le dispositif porte-charge chargé des produits. Cet avantage permet ainsi au livreur d’effectuer un plus grand nombre de courses, par comparaison à un procédé classique où les produits seraient chargés sur le dispositif porte charge alors couplé au véhicule.
Bien entendu, le procédé de livraison peut comprendre les étapes /A1/, /B1/, /C1/, /D1/ et /E1/ mises en œuvre les unes à la suite des autres.
De manière générale, la première partie de couplage 24 peut être solidaire du châssis en une position au-dessus du système de suspension. Lorsque le véhicule comprend une selle 5 solidaire d’une tige de selle 6, reçue notamment de manière réglable en hauteur dans un tube de selle 23 du châssis du véhicule, la première partie de couplage 24 est de préférence solidaire notamment par soudure au tube de selle 23, saillante sur la partie arrière du tube de selle.
Lorsque le véhicule comporte le système de suspension comprenant le premier jambage de force JB1 et le deuxième jambage de force JB2, au moins selon un mode de réalisation dans la position de couplage PC, la structure autoportante du dispositif porte-charge 3 s’étend dans l’espace IT entre le bras, ainsi qu’au moins partiellement entre le premier jambage de force JB1 et le deuxième jambage de force JB2 de la suspension. Les deux jambages de force sont agencés de sorte à ne pas empiéter sur l’espace libre entre les bras.
De manière générale, la première partie de couplage 24 et la deuxième partie de couplage 34 forment dans la position de couplage PC, une liaison pivot selon un axe articulation AT1 entre le châssis 20 et le dispositif porte-charge 3, qui est parallèle à l’axe d’articulation des roues arrière au moins lorsque le véhicule avance en ligne droite sur une surface horizontale.
Le dispositif porte-charge 3 est configuré pour pivoter par rapport au châssis autour de l’axe d’articulation AT1. Une telle articulation peut être mise à profit notamment pour faciliter les opérations de couplage, ou encore en cas de choc du dispositif porte-charge avec un obstacle, et comme décrit par la suite.
L’axe d’articulation AT1 entre le châssis 20 et le dispositif porte-charge 3 est agencé au-dessus du niveau des extrémités proximale 221a 222a des deux bras, consistant en le premier bras 221 et le deuxième bras 222, et ainsi au-dessus de l’axe de pivot AT2 lorsque les bras sont articulés au châssis 20, de sorte que le dispositif porte-charge 3 soit contraint par la gravité, en rotation autour du l’axe de articulation AT1 suivant un premier sens S1 jusqu’à une position de mise en butée d’une portion inférieure 300 de la structure 30 autoportante du dispositif porte-charge 3 contre une surface de butée 200 du châssis du véhicule.
Ladite surface de butée 200 est positionnée 200 agencée en dessous de l’axe d’articulation AT1 sur le châssis 20. Les extrémités proximales 221a, 222a du premier bras 221 et du second bras 222 peuvent être fixées (notamment de manière articulée autour de l’axe de pivot AT2) aux deux extrémités d’une traverse inférieure Tinf du châssis 20, agencée sur l’arrière du châssis. La surface de butée 200 du châssis peut être une surface de la traverse inférieure Tinf en regard de l’espace libre entre les deux bras, consistant entre le premier bras 221 et le deuxième bras 222.
Des mélanges de dimères et de trimères d’acide gras insaturé et/ou d’acide gras insaturé (non polymérisé donc correspondant à un monomère) peuvent également être mis en œuvre dans le cadre de l’invention. Dans le cas d’un tel mélange, on préfère un mélange comprenant plus de 50% en poids de dimères, par exemple un mélange comprenant plus de 90% en poids, de préférence plus de 95%, d’acides sous forme de dimères, le reste du mélange pouvant être des trimères et/ou des monomères d’acides gras insaturés.
Des dimères d’acides gras hydrogénés (acide oléique ou linoléique) sont notamment commercialisés sous les marques EMPOL1008®, EMPOL1004®, EMPOL1025®, EMPOL1011® et EMPOL1062® par Cognis et PRIPOL 1006® (acide dilinoléique) par Uniqema, International. Uniqema commercialise également un dimère d’acides gras hydrogéné sous la dénomination PRIPOL 1013® (acide dilinoléique hydrogénée).
Le polyester dans la composition selon l’invention est donc obtenu par condensation d’un acide gras à longue chaîne polymérisé avec un diol.
Dans le cadre de la présente invention, on désigne par « diol » un composé hydrocarboné en C 2 à C 10 , de préférence en C 2 -C 8 , et préférentiellement en C 2 -C 6 , dont la chaîne carbonée est substituée par deux fonctions hydroxyles. La ou les chaîne(s) hydrocarbonées peuvent être interrompues par un atome d’oxygène.
Les diols qui peuvent être utilisés selon l’invention peuvent être des alcools linéaires, ramifiés ou cycliques, saturés ou insaturés. De préférence, le diol est un diol linéaire saturé.
De manière particulièrement préférée, le diol est un butanediol, notamment le 1,2-butanediol, le 1,3-butanediol ou le 1,4-butanediol, et de préférence de 1,4-butanediol.
Avantageusement, le polyester mis en œuvre dans la composition selon l’invention présente un poids moléculaire moyen compris entre 500 et 2 000, de préférence entre 1 000 et 2 000, et préférentiellement entre 1 200 et 1 800.
Dans un mode de réalisation particulièrement préféré, le polyester obtenu par condensation de dimère et/ou trimère d’acide gras insaturé et de diol est un polymère, ou polyester, de l’acide dilinoléique et du 1,4-butanediol.
Selon un mode préféré, le polyester selon l’invention est un polyester de l’acide dilinoléique et du 1,4-butanediol présentant de préférence un poids moléculaire moyen de 1 500, une viscosité à 40°C de 2500 - 3500 cSt et un indice de réfraction à 25°C de 1,475-1,485.
On peut notamment citer à ce titre le polymère commercialisé par Biosynthis sous la dénomination Viscoplast 14436H® (nom INCI : DILINOLEIC ACID/BUTANEDIOL COPOLYMER).
Selon un mode de réalisation préféré, la composition selon l’invention comprend de 2% à 10%, préférentiellement de 3% à 6%, en poids de polyester liquide obtenu par condensation de dimère et/ou trimère d’acides gras insaturés et de diol par rapport au poids total de ladite composition.
Additifs Les compositions selon l’invention peuvent comporter en plus des additifs couramment utilisés dans les produits de soin et/ou de maquillage tels que des filtres UV solaires ; des agents hydratants comme les polyols tels que la glycérine, le propanediol, le pentylèneglycol; des émollients, des charges ; des matières colorantes liposolubles, des matières colorantes hydrosolubles ; des agents épaississants ou gélifiants autres que ceux présents dans la phase aqueuse et huileuse ; des conservateurs, des parfums et leurs mélanges.
Parmi les cires naturelles, on peut notamment citer les cires dites fossiles dont celles d’origine pétrolière comme l’ozocérite, la pyropissite, les cires microcristallines aussi nommées paraffines – dont les cires brutes ou gatsch, les raffinats du gatsch, le gatsch déshuilé, les cires molles, les cires semi-raffinées, les cires filtrées, les cires raffinées et les cires microcristallines dites microcires dont le gatsch du « bright stock ». Les cires fossiles contiennent encore le lignite dit également cire de montan, ou la cire de tourbe.
Comme cires naturelles autres que des cires fossiles on peut citer les cires végétales comme la cire de carnauba, la cire de candelilla, la cire d’ouricuri, la cire de canne à sucre, la cire de jojoba, la cire de Trithrinax Campestris, la cire de raphia, la cire d’alfalfa, la cire extraite du sapin de Douglas, la cire de sisal, la cire de lin, la cire de coton, la cire du dammar Batavia, la cire de céréale, la cire de thé, la cire de café, la cire de son de riz, la cire des palmiers, la cire du Japon, la cire de graine de tournesol, leurs mélanges et leurs dérivés.
Selon un mode particulier de l’invention, la cire est choisie parmi la cire de jojoba, la cire de carnauba, la cire de son riz, la cire de graine de tournesol, et leurs mélanges
Plus particulièrement, la composition de l’invention comprend un mélange de cire de jojoba et de cire de graine de tournesol, notamment le mélange de nom INCI : Jojoba Esters (and) Helianthus Annuus (Sunflower) Seed Wax (and) Polyglycerin-3 tel que le produit commercial vendu sous le nom DEFINICIRE® par la société Gatefossé.
La ou les cires naturelle(s) est (sont), de préférence, présente(s) à des concentrations allant de 15 à 50% en poids, plus préférentiellement de 20 à 35%en poids par rapport au poids total de la composition.
En particulier, une composition selon l’invention comprend au moins 5% d’eau en poids, mieux au moins 15% en poids, plus particulièrement de 15 à 30%en poids par rapport au poids total de la composition. Gélifiants polymériques naturels ou d’origine naturelle
La composition selon l’invention comprend dans la phase aqueuse au moins un gélifiant hydrophile polymérique non-ionique naturel ou d’origine naturelle.
Le gélifiant peut être hydrosoluble ou hydrodispersible, et de préférence hydrosoluble.
Au sens de l’invention, l’expression « non ionique » entend désigner les gélifiants polymériques ne comportant pas de groupes ioniques dans leur structure chimique (ie : groupes cationiques chargés positivement et/ou groupes anioniques chargés négativement)
L’invention offre une solution aux problèmes évoqués précédemment, en permettant de coupler une source lumineuse de surface supérieure à la surface d'un connecteur liant un faisceau de fibres optiques, tout en minimisant les pertes de flux lumineux entre une source lumineuse et un faisceau de fibres optiques
Un aspect de l’invention concerne un coupleur optique présentant un axe central longitudinal X, ledit coupleur optique comprenant une première, une deuxième et une troisième parties et dans lequel : ladite première partie comporte une enveloppe suivant une forme d'ellipsoïde de révolution d'axe X, tronquée selon une section de plan perpendiculaire à l'axe longitudinal X, de section transverse polygonale, l'aire de ladite section augmentant progressivement le long de l'axe longitudinal X, entre une section d'entrée et une première section intermédiaire; ladite troisième partie comporte une enveloppe suivant une forme de prisme droit, de section transverse polygonale d'aire constante entre une deuxième section intermédiaire et une première section de sortie; l'aire de la première section intermédiaire étant supérieure à l'aire de la deuxième section intermédiaire; Ladite deuxième partie étant une partie de transition disposée entre la première partie et la troisième partie, ladite deuxième partie comprenant une enveloppe ayant une section transverse dont l'aire diminue progressivement le long de l'axe longitudinal X, ladite deuxième partie comprenant : une première section de raccordement à la première partie , la première section de raccordement étant la première section intermédiaire, une deuxième section de raccordement à la deuxième partie, la deuxième section de raccordement étant la deuxième section intermédiaire .
Grâce à l’invention, il est possible de recevoir un faisceau lumineux par la section d'entrée plus grande que la première section de sortie, ce qui permet de coupler une source lumineuse de section supérieure à la section d'un connecteur d'un ensemble de fibres optiques. L'enveloppe de la première partie a une forme permettant de collecter un maximum de lumière, chaque rayon lumineux arrivant vers l'enveloppe de la partie avec a un angle incident permettant sa réflexion totale. L'enveloppe de la deuxième partie a une forme permettant de relier la première partie et la troisième partie et est conçue de manière à minimiser les fuites de rayons lumineux et donc la perte de flux. La forme polygonale de la première et troisième sections permettent de casser les modes de propagations des rayons de couleurs différentes et d'obtenir une un éclairement uniforme pour chaque couleur en sortie du coupleur.
Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, le coupleur optique selon un aspect de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : ledit coupleur optique a une configuration pleine; ledit coupleur optique comprend une quatrième partie comportant une enveloppe de section transverse d'aire constante, le long de l'axe longitudinal X, entre la première section de sortie et une deuxième section de sortie. Avantageusement, la quatrième partie permet d'adapter la forme de la deuxième section de sortie afin d'émettre un faisceau lumineux vers un récepteur de lumière, par exemple le connecteur de faisceau fibres optiques, dont la section d'entrée n'a pas la même forme que la première section de sortie de la troisième partie du coupleur optique. la section de l'enveloppe de la première partie, et/ou la section de l'enveloppe de la troisième partie sont respectivement des polygones d'ordre n, n étant un entier naturel compris entre 4 et 10. Avantageusement, une section en forme de polygone d'ordre n compris entre 4 et 10 permet de mieux homogénéiser la propagation de rayons lumineux de couleurs différentes au sein du coupleur optique et donc de casser les modes de propagations de chaque rayon lumineux. la section de l'enveloppe de la deuxième partie est un polygone d'ordre n. Cette caractéristique permet une transition sans discontinuité au niveau de la première section de raccordement et de la deuxième section de raccordement. n est égal à 6. Avantageusement, la forme hexagonale de la section de la première partie et de la troisième partie est la forme optimale pour d'homogénéiser la propagation de rayons lumineux de couleurs différentes afin d'obtenir un éclairement uniforme pour chaque groupe de rayons lumineux de même couleur. Ledit coupleur optique est formé à partir d’un matériau optique transparent de type polycarbonate (PC), Polyméthacrylate de méthyle (PMMA), verre ou silicone. l'enveloppe de la première partie présente un premier foyer et un deuxième foyer, le premier foyer étant situé à l'extérieur du coupleur optique.
Un autre aspect de l’invention concerne un système d'éclairage optique comportant : Une source lumineuse; Un coupleur optique selon l'invention Un faisceau de fibres optiques ;
Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, le système d'éclairage optique selon un aspect de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : la source lumineuse est une source de lumière monochromatique, bichromatique ou trichromatique. la source lumineuse est placée au foyer conjugué du premier foyer par la surface d'entrée. Avantageusement, cette caractéristique permet à tous les rayons entrants dans le coupleur via la section d'entrée, d'être focalisé au deuxième foyer après leurs réflexion totale ou partielle . le faisceau de fibres optiques comprend une pluralité de fibres optiques, chaque fibre optique de la pluralité de fibres optiques est formée à partir de Polyméthacrylate de méthyle. Le Polyméthacrylate de méthyle est un matériau avantageux permettant d'obtenir un ensemble de fibres optiques souples et fines pouvant être tissées dans un textile compris dans un panneau d'habillage pour habitacle de véhicule.
Un autre aspect de l’invention concerne un panneau d'habillage pour habitacle de véhicule comprenant le système d'éclairage selon l'invention.
La est un schéma représentant un système d'éclairage optique selon l'invention.
La est un schéma détaillé d'un coupleur optique selon l'invention compris dans un système d'éclairage optique selon l'invention.
La est un schéma représentant les trajets respectifs de deux rayons lumineux issus d'une source lumineuse vers la première partie du coupleur optique selon l'invention.
DESCRIPTION DETAILLEE Un système d'éclairage optique 2 selon l'invention est représenté schématiquement à la .
Le système d'éclairage optique 2 comprend une source lumineuse 21, un coupleur optique 22 selon l'invention et un faisceau de fibres optiques 23.
La représente en détail le coupleur optique 22.
De préférence, le faisceau de fibres optiques 23 est de configuration linéaire. Dans une configuration linéaire, toutes les fibres optiques de la pluralité de fibres optiques sont parallèles et comprises dans un même plan .
Dans le mode de réalisation dans lequel le coupleur optique 22 comprend la quatrième partie 224 et dans lequel la deuxième section de sortie SS2 est circulaire, le connecteur 213 a un diamètre transverse égal au diamètre de la deuxième section de sortie SS2 de la quatrième partie 224 du coupleur optique 22 .
Chaque fibre optique 232 du faisceau de fibre optique 23 est multimode.
Chaque fibre optique 232 du faisceau de fibre optique 23 a de préférence un diamètre extérieur égal par exemple à 0.5mm ou à 0.25 mm.
Selon un mode de réalisation, dans lequel la pluralité de fibres optiques du faisceau de fibres optiques 23 sont tissées directement dans un tissu décoratif, il est préférable d'utiliser des fibres optiques de diamètre respectif égal à 0.25 mm, cela permet une meilleure finesse de tissage et des motifs plus fin.
Selon un mode de réalisation, dans lequel la pluralité de fibres optiques du faisceau de fibres optiques 23 sont tissées dans un tissu technique, recouvert d'un matériau de décoration, il est préférable d'utiliser des fibres optiques de diamètre respectif de 0.5 mm.
Chaque fibre optique 232 du faisceau de fibres optiques 23 est de préférence formée par exemple à partir du verre ou de préférence de plastique, par exemple du PMMA (Polyméthacrylate de méthyle).
Selon un mode de réalisation, chaque fibre optique 232 du faisceau de fibres optiques 23 ne comprend pas de gaine.
un mode de réalisation, chaque fibre optique 232 du faisceau de fibres optiques 23 comprend une gaine en polymère fluoré et un cœur en PMMA.
Chaque fibre optique 232 du faisceau de fibres optique 23 est adaptée pour conduire des rayons lumineux.
Selon un mode de réalisation, selon lequel le coupleur optique 22 est formé de PC , le connecteur 231 est collée au coupleur optique 22 via la section de sortie SS, grâce à une colle transparente de qualité optique de type OCA pour " Optical Clear Adhesive" selon la terminologie anglaise.
Selon un mode de réalisation, dans lequel le coupleur optique 22 comprend la quatrième partie 224, le connecteur 231 est situé à une distance D c de la deuxième section de sortie SS2 de la quatrième partie du coupleur optique 22 .
Le système d'éclairage optique 2 peut être compris dans un panneau d'habillage pour habitacle de véhicule.
Plusieurs simulations ont été réalisées afin d'évaluer l'efficacité du coupleur optique 22, selon le mode de réalisation dans lequel le coupleur 22 comprend la quatrième partie, l'efficacité étant définie comme le rapport entre la valeur du flux (en Lumen) de lumière; au niveau de la deuxième section de sortie SS2, pour l'ensemble {source lumineuse 21 + coupleur optique 22 }, et la valeur du flux (en lumen, noté Lm) de lumière émis par la source lumineuse 21. Dans le cadre des simulations, la source lumineuse 21 est une DEL RVB. L'efficacité est mesurée pour coupleur optique 22 formé à partir de PC et pour un coupleur optique 22 formé à partir de PMMA. Plusieurs diamètres de section de la deuxième section sortie SS2 ont été simulés.
Les simulations suivantes ont été réalisées selon un mode de réalisation dans lequel le coupleur optique 22 est collé au toron de fibre au moyen d’un adhésif transparent, via la deuxième de sortie SS2, au faisceau de fibre optique 23 avec une colle transparente de qualité optique :
La DEL choisie émet un faisceau lumineux dont le flux est égal à 4.39 Lm. D'après les simulations précédentes, le flux lumineux en sortie de l'ensemble { DEL + coupleur optique 22 } ,avec le coupleur optique 22 formé à partir de PC, permet d'obtenir une plus grande efficacité par rapport à l'ensemble { DEL + coupleur optique 22 } avec le coupleur optique 22 formé à partir de PMMA. Dans ce mode de réalisation, L'efficacité est meilleure lorsque le coupleur est formé de PC car l'indice de réfraction du PC est supérieur à l'indice de réfraction du PMMA.
Groupe motopropulseur à deux réservoirs de lubrifiant La présente invention concerne le domaine de la lubrification des groupes motopropulseurs équipant des véhicules, et plus particulièrement de la lubrification de tels groupes motopropulseurs équipés d’un moteur électrique et d’un réducteur de vitesses.
Au sein d’un groupe motopropulseur, certains éléments mobiles tels que le moteur électrique et le réducteur de vitesses nécessitent d’être lubrifiés et éventuellement refroidis. Le groupe motopropulseur comprend à cet effet du lubrifiant, par exemple de l’huile, qui a pour objectif de réduire les frottements.
Ce lubrifiant a pour inconvénient de se détériorer au cours du temps. En conséquence, par précaution les groupes motopropulseurs présentent généralement un volume de lubrifiant qui est supérieur aux besoins en lubrification. Il est alors nécessaire de trouver un compromis entre une architecture compétitive du groupe motopropulseur et un volume suffisant de lubrifiant embarqué. Par ailleurs, un volume trop important de lubrifiant au sein du groupe motopropulseur peut s’avérer problématique, ce lubrifiant étant déplacé lors des déplacements du véhicule, par exemple en virage ou en pente. Un tel déplacement du lubrifiant peut alors entraîner un phénomène de barbotage qui se traduit par une perte de rendement du groupe motopropulseur. Dans le cas d’un moteur électrique, un tel déplacement du lubrifiant peut générer une présence de lubrifiant dans l’entrefer, ce qui réduit l’efficacité et le rendement du moteur électrique.
La présente invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un groupe motopropulseur qui comprend deux réservoirs distincts de lubrifiant, ce qui permet au groupe motopropulseur de disposer d’un volume de lubrifiant suffisant sans pour autant entraver son rendement.
La présente invention a ainsi pour principal objet un groupe motopropulseur pour véhicule comprenant au moins un moteur électrique, un réducteur de vitesses et un dispositif de lubrification du moteur électrique et du réducteur de vitesses, le dispositif de lubrification comprenant un premier réservoir de lubrifiant, un deuxième réservoir de lubrifiant distinct du premier réservoir de lubrifiant, et une pompe destinée à acheminer du lubrifiant depuis le premier réservoir de lubrifiant vers le moteur électrique, le réducteur de vitesses et le deuxième réservoir de lubrifiant via un circuit de lubrifiant.