Boitier de relais d’accessoires (50 ; 70 ;80 ; 90 ; 100) pour turbomachine d’aéronef, comprenant : - un carter (52), un réducteur (62) et une roue libre (64 ;64’) qui sont intégrés de manière permanente au carter, le boîtier de relais d’accessoires étant configuré pour s’interfacer avec un démarreur (54) de la turbomachine qui est destiné à la mise en route de la turbomachine, le réducteur et la roue libre étant dédiés au démarreur de la turbomachine. Boitier de relais d’accessoires (50; 70 ;80 ; 90 ; 100) pour turbomachine d’aéronef selon la revendication 1, dans lequel le carter (52) comprend une première et une deuxième parois opposées (52a,52b ; 52b’), la première paroi (52a) étant destinée à s’interfacer avec le démarreur (54) de la turbomachine, le boîtier de relais d’accessoires (50 ; 70 ;80 ; 100) comprenant dans le carter une ligne d’arbre (L1) dédiée au démarreur et qui comporte un arbre de pignon (56a ; 56a’) qui s’étend entre les première et deuxième parois opposées, suivant une direction axiale perpendiculaire à ces parois, l’arbre de pignon (56a ; 56a’) comportant deux extrémités opposées dont une première extrémité (56a1) est disposée du côté de la première paroi (52a) du carter et la deuxième extrémité (56a2; 56a2’) est disposée du côté de la deuxième paroi opposée (52b ; 52b’) du carter, la roue libre (64 ; 64’) étant disposée dans le carter du côté de la deuxième extrémité (56a2; 56a2’) de l’arbre de pignon. Boitier de relais d’accessoires (50; 70 ;80 ; 90) pour turbomachine d’aéronef selon la revendication 2, dans lequel la roue libre (64) est montée à l’intérieur de l’arbre de pignon (56a). Boitier de relais d’accessoires (50; 70 ;80 ; 90) pour turbomachine d’aéronef selon la revendication précédente, dans lequel la deuxième paroi opposée (52b) du carter est équipée extérieurement d’un port de commande manuelle (72) disposé dans l’alignement axial de la ligne d’arbre (L1) dédiée au démarreur (54) et qui est configuré pour permettre, sur commande lorsque la turbomachine est arrêtée au sol, l’entraînement manuel d’un système d’engrenages interne au carter. Boitier de relais d’accessoires (50; 70 ;80 ; 90) pour turbomachine d’aéronef selon la revendication précédente, dans lequel le port de commande manuelle (72) est connecté à un arbre d’entrainement (74) raccordé à la roue libre (64) dédiée au démarreur. Boitier de relais d’accessoires (50; 70 ;80 ; 90) pour turbomachine d’aéronef selon la revendication précédente, comprenant un joint d’étanchéité tournant (76) entre le port de commande manuelle (72) et l’arbre d’entrainement (74). Boitier de relais d’accessoires (80 ; 90) pour turbomachine d’aéronef selon la revendication 3, comprenant à l’intérieur du carter un arbre de transmission (82 ; 92) s’étendant axialement à l’intérieur de l’arbre de pignon (56a) entre une première extrémité (82a ; 92a) couplée au réducteur (62) et une deuxième extrémité opposée (82b ; 92b) qui s’étend jusqu’à la deuxième paroi opposée (52b) du carter pour être couplée à un équipement externe (84 ; 94) au carter. Boitier de relais d’accessoires (80) pour turbomachine d’aéronef selon la revendication précédente, dans lequel la deuxième extrémité opposée (82b) de l’arbre de transmission (82) est destinée à être couplée à une pompe à huile (84) externe au carter. Boitier de relais d’accessoires (90) pour turbomachine d’aéronef selon la revendication 7, dans lequel la deuxième extrémité opposée (92b) de l’arbre de transmission (92) est destinée à être couplée à un moteur électrique (94) externe au carter et qui est dédié au fonctionnement de la turbomachine lorsque l’aéronef est au sol. Boitier de relais d’accessoires (100) pour turbomachine d’aéronef selon la revendication 2, dans lequel la roue libre (64’) est montée à l’extérieur de l’arbre de pignon (56a’). Boitier de relais d’accessoires (100) pour turbomachine d’aéronef selon la revendication précédente, dans lequel la deuxième paroi opposée (52b’) du carter comporte une excroissance externe (102) qui s’étend axialement en éloignement du carter (52) et qui permet de loger la roue libre (64’). Boitier de relais d’accessoires (100) pour turbomachine d’aéronef selon la revendication précédente, comprenant au moins une autre ligne d’arbre (L2) qui s’étend parallèlement à la direction axiale de la ligne d’arbre (L1) du démarreur et qui est destinée à s’interfacer avec un autre accessoire (104), la deuxième paroi opposée (52b’) du carter étant destinée à s’interfacer avec cet autre accessoire. Boitier de relais d’accessoires (50; 70 ;80 ; 90 ; 100) pour turbomachine d’aéronef selon l’une des revendications 2 à 12, dans lequel le réducteur (62) est disposé dans le carter du côté de la première extrémité (56a1) de l’arbre de pignon (56a ;56a’). Boitier de relais d’accessoires (50; 70 ;80 ; 90 ; 100) pour turbomachine d’aéronef selon la revendication précédente, dans lequel le réducteur (62) est disposé à l’extérieur de l’arbre de pignon (56a;56a’). Boitier de relais d’accessoires (50; 70 ;80 ; 90 ; 100) pour turbomachine d’aéronef selon la revendication précédente, dans lequel le réducteur (62) est disposé entre la première extrémité (56a1) de l’arbre de pignon (56a;56a’) et la première paroi (52a) du carter. Boitier de relais d’accessoires (50; 70 ;80 ; 90 ; 100) pour turbomachine d’aéronef selon la revendication précédente, dans lequel le réducteur (62) est couplé à un organe fusible (65) disposé à l’intérieur de l’arbre de pignon (56a;56a’). Turbomachine d’aéronef comprenant un boitier de relais d’accessoires (50; 70 ;80 ; 90 ; 100) pour turbomachine d’aéronef selon l’une des revendications précédentes.