Vitrage lumineux de véhicule notamment routier (100 à 802) comprenant : - un vitrage feuilleté, de préférence bombé, comportant : - une première feuille (1), en verre minéral ou organique, avec une première face principale (11) et une deuxième face principale (12) - une deuxième feuille (2), en verre minéral ou organique, avec une troisième face principale nue ou revêtue (13) et une quatrième face principale (14), deuxième feuille d’indice de réfraction n0 d’au moins 1,5 dans le visible - un intercalaire de feuilletage polymère (3) en contact adhésif avec la deuxième face nue ou revêtue et avec la troisième face nue ou revêtue - entre la deuxième face et la troisième face, une couche isolateur optique (3, 31), isolant optiquement la deuxième feuille de la première feuille, avec un indice de réfraction n1 dans le visible, et avec n0-n1 qui est d’au moins 0,04 dans le visible, couche isolateur optique d’épaisseur au moins 500nm, - de préférence une source de lumière (4) en couplage optique avec la deuxième feuille formant guide de lumière, - de préférence des moyens d’extraction de lumière guidée (6) dans la deuxième feuille, caractérisé en ce que la couche isolateur optique est une couche adhésive en matière polymère réticulé, formant tout ou partie de l’intercalaire de feuilletage. Vitrage lumineux de véhicule selon la revendication précédente caractérisé en ce que la couche isolateur optique est en contact adhésif avec la troisième face ou avec une couche adhésive sous-jacente dite inférieure (92) en matière thermoplastique ou polymère réticulé d’indice de réfraction n2 supérieur à n1 dans le visible et/ou la couche isolateur optique est de préférence en contact adhésif avec la deuxième face ou avec une couche adhésive sus jacente dite supérieure (91) en matière thermoplastique ou polymère réticulé et en contact adhésif avec la deuxième face. Vitrage lumineux de véhicule selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que la matière polymère réticulé de la couche isolateur optique et/ou d’une couche adhésive supérieure ou inférieure de l’intercalaire de feuilletage en matière polymère réticulé, en est choisie parmi les polymères à base de polyacrylate, notamment d’uréthane acrylate ou de fluoro uréthane acrylate ou de fluoro-silicone acrylate, de polysiloxanes, de silicone, notamment de polydiméthylsiloxane, de polymère époxy ou de polyépoxydes, de polyuréthane, d’acétate de polyvinyle, de polyester et en particulier la matière polymère réticulé de la couche isolateur optique est de préférence est choisie parmi un polymère à base d’acrylate, notamment d’uréthane acrylate ou de silicone acrylate ou à base de silicone, et le polymère ayant en outre une fonction fluorée. Vitrage lumineux de véhicule selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que la couche isolateur optique est teintée et/ou une couche adhésive supérieure de l’intercalaire de feuilletage, en matière thermoplastique ou polymère réticulé, est teintée. Vitrage lumineux de véhicule selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce qu’au moins un film optique (60) est entre la couche isolateur optique et la troisième face, et même en contact avec la couche isolateur optique, , et en ce que le film optique, notamment polymère, est choisi parmi : - film dit extracteur, formant moyen d’extraction de lumière guidée dans la deuxième feuille ou dans une couche sous jacente à la couche isolateur optique - et/ou film redirecteur, local, formant moyens de redirection de lumière dans la deuxième feuille de verre issue d’une source de lumière (4) coté quatrième face voire décalée du vitrage. Vitrage lumineux de véhicule selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que la couche isolateur optique qui est de préférence en contact adhésif avec la troisième face, est un revêtement sur un support polymère (32), notamment thermoplastique et de préférence d’épaisseur d’au moins 30µm, et l’autre face principale du support éventuellement comportant une autre couche adhésive polymère réticulé (33) en contact avec la deuxième face ou avec une couche polymère notamment thermoplastique et adhésive supérieure de l’intercalaire de feuilletage. Vitrage lumineux de véhicule selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que la couche isolateur optique qui est de préférence en contact adhésif avec la troisième face et/ou une couche adhésive supérieure ou inférieure en polymère réticulé de l’intercalaire de feuilletage, est un film à base de polymère réticulé, notamment d’au moins 30µm, choisi parmi : - film sensible à la pression, qui est de préférence en contact adhésif avec la troisième face, et de préférence choisi parmi les polymères à base d’acrylate, d’uréthane acrylate ou en fluoro uréthane acrylate ou de silicone - un film dit post adhésif de polymère partiellement photoréticulé avant assemblage et photoréticulé après assemblage, et de préférence à base d’acrylate. Vitrage lumineux de véhicule selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que la tranche ou bord extérieur de la couche isolateur optique et même de l’intercalaire de feuilletage, est décalée du clair de vitre, notamment couche isolateur optique s’étendant sous une couche de masquage périphérique interne entre la deuxième face et la couche isolateur optique. Vitrage lumineux de véhicule selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce qu’une couche dite de cadrage entoure le pourtour de la couche isolateur optique, de préférence couche adhésive thermoplastique ou polymère réticulé et en contact avec la couche isolateur optique et même éventuellement en contact adhésif avec la troisième face et même avec la deuxième face, notamment couche de cadrage décalée d’un clair de vitre. Vitrage lumineux de véhicule selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce qu’il comprend une couche (1) de masquage interne, périphérique, opaque, entre la troisième face et la deuxième face, et même couvrant le pourtour de la couche isolateur optique, notamment en contact avec la deuxième face principale, notamment définissant un clair de vitre et en ce qu’il comprend éventuellement en particulier lorsque la deuxième feuille est un vitrage intérieur, une couche de masquage intérieure, périphérique, opaque, sur la quatrième face principale, notamment congruente ou de largeur inférieure à la largeur de la couche de masquage interne. Vitrage lumineux de véhicule selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce qu’il comprend un élément opaque (80 à 85) périphérique entre la deuxième et troisième face et même entre une couche de masquage interne et la troisième face, notamment de masquage interne d’une zone d’injection de lumière via un trou dans la deuxième feuille formant guide de lumière, de préférence vitrage intérieur, ou d’une source de lumière coté quatrième face, la deuxième feuille étant de préférence vitrage intérieur et formant guide de lumière. Vitrage lumineux de véhicule selon la revendication précédente caractérisé en ce que l’élément opaque interne est une couche notamment zone localement opaque de la couche isolateur optique ou d’une couche adhésive polymère réticulé telle qu’une couche adhésive inférieure sous la couche isolateur optique ou supérieure sur la couche isolateur optique ou une couche de cadrage sur le pourtour de la couche isolateur optique ou encore d’un film notamment polymère inséré au sein de l’intercalaire de feuilletage. Vitrage lumineux de véhicule selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce qu’il comprend une source de lumière périphérique, notamment sous une couche de masquage interne, en couplage optique avec la deuxième feuille formant guide de lumière, de préférence vitrage intérieur et en ce qu’il comprend un élément opaque anti-halo en bordure d’une zone d’injection de la lumière dans le guide, en contact avec la troisième face, de préférence de largeur d’au plus 10cm et/ou en ce qu’il comprend un autre élément opaque anti-halo sur la quatrième face faisant face à une bordure d’une zone d’injection de la lumière dans le guide de préférence de largeur d’au plus 10cm. Vitrage lumineux de véhicule selon la revendication précédente caractérisé en ce que l’élément opaque interne anti halo est d’indice de réfraction n’1 dans le visible tel que n0-n’1 est d’au moins 0,04 dans le visible et même d’au moins 0,1 et en ce que l’écart en valeur absolue n’1-n1 est d’au plus 0,04 dans le visible et même d’au plus 0,01. Vitrage lumineux de véhicule selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce qu’une injection de lumière issue d’une source de lumière en couplage optique avec la deuxième feuille formant guide de lumière, de préférence un ensemble de diodes électroluminescentes, est : 1) par une tranche de la deuxième feuille de verre 2) ou par une paroi d’un trou de la deuxième feuille de verre, notamment trou décalé d’un clair de vitre, faisant face à une couche de masquage interne 3) ou par un élément de redirection de lumière, local comme un film optique redirecteur, coté troisième face principale ou quatrième face principale, la source de lumière étant alors en regard ou décalée de la quatrième face principale notamment couplage optique direct ou par l’intermédiaire d’une optique, notamment source de lumière et élément de redirection de lumière décalés d’un clair de vitre, faisant face à une couche de masquage interne. Vitrage lumineux de véhicule notamment routier selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que la première feuille est la feuille externe, le vitrage est choisi parmi un toit, un pare-brise, une vitre latérale, ou en ce que la première feuille est la feuille interne, le vitrage est choisi parmi un pare-brise, une vitre latérale une lunette arrière, un vitrage de porte arrière, en particulier la feuille externe est en verre minéral. Véhicule notamment routier incorporant au moins un vitrage lumineux selon l’une des revendications précédentes. Procédé de fabrication du vitrage lumineux de véhicule notamment routier selon l’une des revendications 1 à 16 comportant : -un assemblage de la première feuille de verre, de l’intercalaire de feuilletage comportant au moins la couche isolateur optique et de la deuxième feuille de verre, la couche isolateur optique est un film PSA ou un film dit post adhésif en matière polymère partiellement photoréticulée avant assemblage ou un revêtement sur support polymère, - un feuilletage comportant un dégazage et une mise sous pression positive. Procédé de fabrication du vitrage lumineux de véhicule notamment routier selon l’une des revendications 1 à 16 comportant un assemblage de la première feuille de verre, de l’intercalaire de feuilletage comportant au moins la couche isolateur optique et de la deuxième feuille de verre, le procédé comporte avant assemblage le dépôt de la couche isolateur optique sur la deuxième et/ou première feuille de verre et de préférence une photoréticulation.