INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
De façon connue, une mesure d’interférométrie atomique repose sur l’émission d’une séquence d’impulsions laser. Les impulsions lumineuses successives d’une séquence sont généralement espacées temporellement l’une de l’autre d’une durée d’interrogation T ou temps d’interrogation. On utilise en général une séquence de trois impulsions lumineuses appelée séquence « π/2 - π - π/2 », illustrée par exemple sur les figures 5 à 10. Les impulsions « π/2 » de durée égale à τ permettent de séparer ou recombiner les ondes de matière associées aux atomes. Les impulsions « π » de durée égale à 2τ permettent de défléchir les ondes de matière. D’autres séquences comprenant plus de trois impulsions sont également utilisées, notamment une séquence de quatre impulsions lumineuses, « π/2 - π - π - π/2 ». Dans tous les cas, une première impulsion lumineuse 21 interagit avec le nuage d’atomes froids 8 de manière à séparer spatialement l’onde associée à chaque atome en une première onde d’atomes 31 se dirigeant suivant un premier trajet et, respectivement, une deuxième onde d’atomes 32 se dirigeant suivant un deuxième trajet. Au moins une deuxième impulsion lumineuse 22 interagit avec les deux ondes d’atomes 31, 32 séparées pour les rediriger. Enfin, une dernière impulsion lumineuse 29 recombine spatialement les deux ondes d’atomes 31, 32. L’aire définie par les trajets des deux ondes d’atomes 31, 32 entre la séparation et la recombinaison définit une aire d’interférométrie atomique. La sensibilité de l’interféromètre atomique est en général proportionnelle à l’aire délimitée par les deux trajets. Le système de détection 17 permet de mesurer le déphasage d’interférométrie atomique accumulé entre les deux ondes d’atomes 31, 32 sur leurs trajets respectifs entre leur séparation et leur recombinaison. Le système de détection 17 est pointé sur le centre de la chambre vers le nuage d’atomes 8 en maximisant le champ observé. Le système de détection 17 enregistre un signal de fluorescence émis par les atomes de manière isotrope. Le système de détection 17 est solidaire mécaniquement de la chambre expérimentale 7 et donc du collimateur définissant l’axe du laser. De façon avantageuse, le système de détection enregistre une moyenne sur l’ensemble du nuage d’atomes 8.
D’une part, on définit un référentiel inertiel ou référentiel inertiel absolu et externe au système interférométrique 100. Ce référentiel inertiel est fixe par rapport à la pièce, au laboratoire, ou par rapport à un référentiel géocentrique où se trouve l’interféromètre atomique embarqué par exemple sur un véhicule mobile. On connaît l’orientation de la chambre 7 et la position du miroir 5 à un instant initial t 0 = 0 pour chaque séquence d’impulsions laser par rapport au référentiel inertiel.
La est une vue en perspective de dessous d’un module de commande appartenant à l’appareil de protection des figures précédentes.
La est une vue de côté du module de commande de la , où une partie d’un compartiment de commande, formant une partie du boîtier de l’appareil de protection, a été omis.
La est un diagramme fonctionnel de l’appareil de protection des figures précédentes.
La montre trois exemples appareils de protection conformes à l’invention, avec un nombre de modules de puissance différent que pour le mode de réalisation des figures précédentes.
Les figures 1 à 9 illustrent un appareil de protection électrique modulaire, dit « appareil », montré en entier sur les figures 1 et 2, et destiné à équiper une installation électrique, afin d’assurer une protection électrique. De préférence, l’appareil est un disjoncteur miniature.
L’appareil est modulaire en ce qu’il comprend plusieurs modules, ici un module de commande 1 et trois modules de puissance 5, et en ce que le nombre et la disposition des modules peut facilement être modifié, pour adapter l’appareil à différentes applications, notamment au nombre de pôles de l’installation à protéger. Au minimum, on prévoit un seul module de puissance 5. De préférence, on prévoit autant de modules de puissance 5 que l’installation comporte de pôles à protéger. Dans le cas présent, l’appareil permet de protéger trois pôles, en comportant trois modules 5. Les figures 3-6 montrent l’un des modules de puissance 5, représenté seul. Les figures 7-8 montrent le module de commande 1, représenté seul.
L’appareil comprend un boîtier 4 à l’intérieur duquel sont logés au moins une partie des composants de l’appareil.
On définit une direction de profondeur X4, une direction de largeur Y4 et une direction de hauteur Z4, qui sont perpendiculaire entre elles et fixes par rapport au boîtier 4. Le boîtier 4 est de préférence fabriqué en un matériau rigide et électriquement isolant, tel qu’un polymère thermoformé, par exemple du polyamide PA 6.6. Le boîtier 4 est au moins en partie formé, voire entièrement formé par un assemblage de boîtiers individuels, formant des compartiments, chaque compartiment appartenant à l’un des modules 1 et 5. Le module de commande 1 comprend un compartiment 41 dit « compartiment de commande » et chaque module de puissance 5 comprend un compartiment 45 dit « compartiment de puissance » respectif. Chaque compartiment 41 et 45 est distinct des autres compartiments 41 ou 45. Les compartiments 41 et 45 sont adjacents les uns aux autres, sans être imbriqués ou être contenus l’un dans l’autre. Les compartiments 41 et 45 sont fixés les uns aux autres, de sorte que le boîtier 4 forme un ensemble solidaire.
De préférence, chaque compartiment 41 et 45 présente des dimensions similaires, ou des dimensions issues de multiples d’une unité de base, pour pouvoir être interchangeable et conférer un caractère modulaire à l’appareil, tout en étant compatible avec des installations existantes. Par exemple, chaque compartiment 41 et 45 a une largeur, suivant la direction Y4, qui vaut 27 mm. On prévoit par exemple que cette largeur est un multiple de 9 mm.
Chaque compartiment 41 et 45 comprend une façade 42 et un dos 43, opposés suivant la direction X4, ainsi qu’un flanc 44 et un flanc 46, opposés suivant la direction Y4 et reliant la façade 42 et le dos 43 entre eux. Les flancs 46 sont tournés dans le sens de la direction Y4 et les flancs 44 en sens inverse. Les façades 42 sont tournées dans le sens de la direction X4 et les dos 43 en sens inverse. Les modules 1 et 5 sont assemblés par l’intermédiaire de leur compartiment 41 et 45 respectif, en étant agencés successivement suivant l’axe Y4. Ici, le module 1 est disposé à une extrémité de l’appareil, et est suivi par les modules 5 qui sont disposés successivement suivant la direction Y4 à partir du module 1. Toutefois, un autre ordre peut être adopté. Chaque module 1 ou 5 est assemblé, par l’intermédiaire de son flanc 46, contre le module 1 ou 5 adjacent, par l’intermédiaire de son flanc 44. Pour cela, les flancs 44 et 46 présentent avantageusement des moyens de fixations complémentaires, par exemple des crochets d’encliquetage. Les flancs 44 et 46 des modules extrémaux, laissés libres, forment les flancs du boîtier 4. Les façades 42 des modules 1 à 5 forment la façade du boîtier 4. Les dos 43 des modules 1 à 5 forment le dos du boîtier 4.
De préférence, les dos 43 des modules 1 et 5 forment ensemble une attache pour pouvoir fixer l’appareil sur un rail de fixation horizontal, parallèle à la direction Y4. De préférence, la façade du boîtier 4 est laissée accessible à un technicien lorsque l’appareil est intégré à l’installation.
Comme montré aux figures 1 à 9, chaque module de puissance 5 comprend un terminal d’entrée 51 et un terminal de sortie 52, qui sont opposés suivant la direction Z4 et qui débouchent hors du compartiment de puissance 45. Le terminal 51 est disposé dans la direction Z4 par rapport au terminal 52, et débouche dans la direction Z4. Le terminal 52 débouche en sens opposé. Chaque terminal 51 et 52 se présente par exemple sous la forme d’une borne à vis. Chaque terminal 51 et 52 est apte à être raccordé électriquement à un conducteur électrique respectif.
Chaque terminal d’entrée 51 est apte à être électriquement raccordé à l’un des pôles d’une alimentation électrique de puissance 90 de l’installation. Ce pôle peut être un pôle de phase ou un pôle de neutre, si l’alimentation électrique de puissance 90 est une alimentation en courant alternatif. Ce pôle peut aussi être un pôle positif, négatif ou neutre, si l’installation est en courant continu. On peut aussi prévoir que le pôle change de fonction, notamment lorsque l’alimentation électrique de puissance 90 est susceptible de délivrer plusieurs types de courants durant l’utilisation, par exemple en passant d’un courant alternatif à un courant continu. L’alimentation électrique de puissance 90 peut comprendre le secteur, un système de secours à batteries d’accumulateurs et/ou un onduleur. Par exemple, l’alimentation 90 délivre une tension alternative ou continue comprise entre 100 et 1000 Volts.
Chaque terminal de sortie 52 est apte à être électriquement raccordé à l’un des pôles d’une charge 91, qui est destinée à être alimentée électriquement par l’alimentation électrique de puissance 90 par l’intermédiaire de l’appareil. Pour chaque module 5, le pôle de la charge 91 à raccorder au terminal 52 correspond au pôle de l’alimentation électrique, raccordé au terminal 51. Par exemple, la charge est constituée par une installation de serveurs informatiques, ou un réseau électrique d’un bâtiment, tertiaire ou d’habitation.
L’appareil des figures 1 et 2 est adapté pour la protection de trois pôles de l’installation, en ce que trois modules de puissance 5 sont prévus, correspondant chacun à l’un des pôles. Toutefois, comme illustré sur la , on peut prévoir que l’appareil soit monopolaire, avec un seul module 5 comme montré au cas A de la , que l’appareil soit bipolaire, avec deux modules 5 comme montré au cas B de la , ou que l’appareil soit quadripolaire, comme montré au cas C de la . Pour cela, on installe autant de modules de puissance 5 que de pôles à protéger. Dans tous les cas, un seul module de commande 1 est avantageusement installé.
Comme mieux visible sur les figures 5 et 6, et comme montré fonctionnellement sur la , chaque module de puissance 5 comprend un sectionneur mécanique 53 et un interrupteur statique 54 et un circuit de commande local 55. Sur la , un seul des modules de puissance 5 est représenté, mais les autres ont une structure similaire.
De préférence, la cavité réceptrice comprend une première cavité de refroidissement, une deuxième cavité de refroidissement et une troisième cavité de refroidissement ; et pour les deux tubes de raccordement verticaux correspondant à l'aube directrice, l'un des tubes de raccordement verticaux communique avec la première cavité de refroidissement, et l'autre des tubes de refroidissement verticaux communique avec la troisième cavité de refroidissement ;
des premiers canaux de circulation et des deuxièmes canaux de circulation sont prévus dans l'aube directrice, une extrémité de chaque premier canal de circulation communique avec la première cavité de refroidissement, et l'autre extrémité de chaque premier canal de circulation communique avec la deuxième cavité de refroidissement ; et une extrémité du canal de circulation II communique avec la cavité de refroidissement II, et l'autre extrémité de chaque deuxième canal de circulation communique avec la troisième cavité de refroidissement.
En adoptant la solution technique, afin de faciliter l'augmentation de l'effet de refroidissement après que le liquide de refroidissement a été introduit dans l'aube directrice, le liquide de refroidissement introduit dans l'aube directrice pénètre tout d'abord dans la première cavité de refroidissement, puis s'écoule successivement dans la deuxième cavité de refroidissement et dans la troisième cavité de refroidissement à travers le premier canal de circulation et le deuxième canal de circulation, puis retourne à la tubulure de refroidissement, là encore à travers la troisième cavité de refroidissement et le tube de raccordement vertical. Par conséquent, le chemin par lequel le liquide de refroidissement s'écoule dans l'aube directrice est augmenté, ce qui augmente le temps de résidence du liquide de refroidissement dans l'aube directrice, et améliore l'effet de refroidissement après que le liquide de refroidissement a été introduit dans l'aube directrice.
De préférence, la cavité réceptrice comprend une pluralité de quatrièmes cavités de refroidissement et une pluralité de cinquièmes cavités de refroidissement, la pluralité de quatrième cavités de refroidissement est située d'un même côté de l'aube directrice, et la pluralité de cinquièmes cavités de refroidissement sont situées de l'autre côté de l'aube directrice ; les deux tubes de raccordement verticaux correspondant à l'aube directrice communiquent avec deux des quatrièmes cavités de refroidissement, selon une correspondance biunivoque ;
une pluralité de troisièmes canaux de circulation sont en outre prévus dans l'aube directrice, une extrémité du troisième canal de circulation communique avec l'une des quatrièmes cavités de refroidissement, l'autre extrémité dudit troisième canal de circulation communique avec l'une des cinquièmes cavités de refroidissement, et le liquide de refroidissement introduit dans l'aube directrice peut passer successivement à travers les quatrièmes cavités de refroidissement, les cinquièmes cavités de refroidissement et les troisièmes canaux de circulation.
En adoptant la solution technique, afin de faciliter l'augmentation de l'effet de refroidissement après que le liquide de refroidissement a été introduit dans l'aube directrice, le liquide de refroidissement introduit dans l'aube directrice à travers le tube de raccordement vertical s'écoule tout d'abord dans l'une des cavités de refroidissement IV, puis s'écoule dans l'une des cavités de refroidissement V sous l'action de l'un des canaux de circulation III, puis s'écoule dans l'autre cavité de refroidissement IV à travers l'autre canal de circulation II, puis s'écoule dans l'aube directrice 3 selon la même règle, jusqu'à ce que le liquide de refroidissement soit introduit dans la dernière cavité de refroidissement IV et retourne à la tubulure de refroidissement via le tube de raccordement vertical. Par conséquent, le chemin par lequel le liquide de refroidissement s'écoule dans l'aube directrice est augmenté, ce qui augmente le temps de résidence du liquide de refroidissement dans l'aube directrice, et améliore l'effet de refroidissement après que le liquide de refroidissement a été introduit dans l'aube directrice.
De préférence, la cavité réceptrice comprend une première cavité de refroidissement, une deuxième cavité de refroidissement et une troisième cavité de refroidissement ; et pour les deux tubes de raccordement verticaux de l'aube directrice, l'un des tubes de raccordement verticaux communique avec la première cavité de refroidissement, et l'autre des tubes de refroidissement verticaux communique avec la troisième cavité de refroidissement ;
une pluralité de quatrièmes canaux de circulation sont prévus dans l'aube directrice, la pluralité de quatrièmes canaux de circulation étant répartis de manière uniforme le long de la circonférence de l'aube directrice, une extrémité de chaque quatrième canal de circulation communique avec la deuxième cavité de refroidissement, l'autre extrémité d'une partie des quatrièmes canaux de circulation communique avec la première cavité de refroidissement, et l'autre extrémité de l'autre partie des quatrièmes canaux de circulation communique avec la troisième cavité de refroidissement.
En adoptant la solution technique, afin de faciliter l'augmentation de l'effet de refroidissement après que le liquide de refroidissement a été introduit dans l'aube directrice, après que le liquide de refroidissement a pénétré dans la première cavité de refroidissement à travers le tube de raccordement vertical, le liquide de refroidissement pénètre successivement dans la deuxième cavité de refroidissement et la troisième cavité de refroidissement sous l'action des multiples quatrièmes canaux de circulation, ce qui permet d'augmenter le temps de résidence du liquide de refroidissement dans l'aube directrice, et d'obtenir l'effet de refroidissement après que le liquide de refroidissement a été introduit dans l'aube directrice. D'un autre côté, du fait que les quatrièmes canaux de circulation sont répartis dans la direction circonférentielle de l'aube directrice, la température de refroidissement sur la circonférence de l'aube directrice est relativement uniforme, ce qui réduit le risque que les ratios d'expansion des aubes directrices soient différents en raison de la grande différence de température entre différentes parties de l'aube directrice, résultant en des risques de bombement ou de déformation des aubes directrices.
De préférence, les aubes directrices sont réparties de manière uniforme dans la direction circonférentielle de la bague de guidage interne, une pluralité de rainures de montage sont prévues sur la surface circonférentielle interne du carter de turbine, les aubes directrices sont emboîtées dans les rainures de montage selon une correspondance biunivoque, et la bague de guidage interne et les aubes directrices sont montées dans le carter de turbine selon un mode de montage à froid.
En adoptant la solution technique, dans le processus de montage de la bague de guidage interne et des aubes directrices, la bague de guidage interne et les aubes directrices sont contractées dans un état à basse température selon un mode de montage à froid. La bague de guidage interne et les aubes directrices sont alors déplacées dans le carter de turbine, puis la bague de guidage interne et les aubes directrices se dilatent sous l'effet de la récupération progressive de leur température. De plus, les aubes directrices sont insérées dans les rainures de montage selon une correspondance biunivoque, ce qui réalise le montage de la bague de guidage interne et des aubes directrices.
De préférence, une pluralité de premières rainures de raccordement sont prévues dans une paroi interne du carter de turbine, chaque aube directrice est raccordée fixement à l'un de la pluralité de premiers blocs de raccordement, et les premiers blocs de raccordement sont agencés selon une correspondance biunivoque avec les premières rainures de raccordement. Chaque aube directrice est en outre raccordée fixement à un deuxième bloc de raccordement, une pluralité de deuxièmes rainures de raccordement sont prévues sur la bague de guidage interne, et les deuxièmes blocks de raccordement sont montés sur les parois internes des deuxièmes rainures de raccordement selon une correspondance biunivoque.
En adoptant la solution technique, le joint d'étanchéité est utilisé. D'une part, le contact rigide entre l'aube directrice et la paroi interne de la rainure de montage peut être réduit, et d'autre part, la stabilité d'insertion de l'aube directrice dans la rainure de montage peut être améliorée.
De préférence, une pluralité de joints d'étanchéité est montée sur le carter de turbine en correspondance avec les aubes directrices, et les joints d'étanchéité viennent en butée contre les aubes directrices.
En adoptant la solution technique, la bague de guidage interne et les aubes directrices sont commodément montées dans le carter de turbine à l'aide des corps de la première rainure de raccordement et de la deuxième rainure de raccordement.
De préférence, le liquide de refroidissement dans la tubulure de refroidissement est un métal ou un alliage liquide à température normale.
Un troisième critère possible est que la distance de l’élément par rapport au capteur temps de vol TOF doit être inférieure ou égale à une distance maximale définie par l’utilisateur. L’utilisateur peut définir différentes distances maximales pour différentes parties de la scène. Par exemple, l’utilisateur peut définir une distance maximale pour une partie gauche de la scène et une distance maximale pour une partie droite de la scène. La distance de l’élément est alors comparée à la distance maximale définie pour la partie de la scène dans laquelle l’élément se situe.
Un quatrième critère possible est que l’élément doit être apparu dans la scène après l’utilisateur du système informatique SYS.
Un cinquième critère possible est que l’élément doit rester dans la scène plus longtemps qu’une durée définie par l’utilisateur par exemple de l’ordre de deux secondes.
Il est également possible de déterminer qu’un élément est un individu derrière l’utilisateur s’il vient d’apparaître dans la scène et que sa distance par rapport au capteur temps de vol TOF est proche de la distance d’un individu précédemment détecté.
L’unité de traitement UT peut être configurée pour filtrer les éléments détectés avant de détecter la présence d’un individu derrière l’utilisateur parmi ces différents éléments. Pour ce faire, l’unité de traitement est configurée pour sélectionner au maximum un nombre prédéfini d’éléments. En particulier, l’unité de traitement UT est configurée pour sélectionner des éléments séparés les uns des autres, par exemple de cinquante centimètres, et qui sont les plus proches du capteur temps de vol TOF.
Après détection d’un individu à l’aide du capteur temps de vol, et si l’utilisateur le permet, l’unité de traitement peut être configurée pour utiliser une caméra CAM du système informatique pour acquérir des images de la scène devant l’écran afin d’exécuter un algorithme de traitement d’image, notamment de détection de visage, pour vérifier si l’élément détecté à l’aide du capteur temps de vol correspond bien à un individu ayant son visage dirigé vers l’écran du système informatique. L’utilisation de la caméra permet d’éviter des faux-positifs dans lesquels le capteur temps de vol détecte un individu qui est dos à l’écran et qui ne présente donc aucun risque pour la préservation de l’intimité de l’utilisateur du système informatique.
L’unité de traitement UT est également configurée pour effectuer un signalement à l’utilisateur, notamment via l’écran SCR, lorsqu’un individu autre que l’utilisateur est détecté dans le champ de vision du capteur temps de vol TOF.
Un tel système informatique SYS présente l’avantage d’utiliser un capteur temps de vol TOF peu consommateur en énergie par rapport à une caméra pour détecter des individus derrière l’utilisateur du système informatique SYS. En outre, l’utilisation d’un capteur temps de vol TOF permet d’obtenir un sentiment de préservation de l’intimité pour l’utilisateur. Une telle solution n’est également pas limitée à certaines conditions de luminosités comparée à une solution utilisant une caméra qui nécessite généralement un minimum de luminosité. En outre, le capteur temps de vol TOF permet de détecter des individus dont le visage est au moins partiellement caché. L’utilisation du capteur temps de vol permet de détecter des individus même s’ils ne sont pas complétement dans le champ de vue du capteur temps de vol TOF. Le capteur temps de vol TOF présente également l’avantage de ne pas être placé derrière un clapet mécanique pouvant être utilisé sur une caméra du système informatique.
La illustre un mode de mise en œuvre d’un procédé de détection d’individu derrière un utilisateur d’un système informatique. Ce procédé est mis en œuvre dans une scène dans laquelle l’utilisateur peut se positionner, notamment en face de l’écran du système informatique. Le procédé de détection peut être mis en œuvre par un système informatique tel que décrit précédemment. Le procédé comporte des étapes pouvant être répétées de façon à permettre un suivi en continu des individus pouvant apparaître derrière l’utilisateur.
En particulier, le procédé comporte une étape 20 d’acquisition dans lequel le capteur temps de vol multizone mesure des distances des différents éléments de la scène, puis transmet ces mesures de distance à l’unité de traitement.
Ensuite, le procédé comporte une étape 21 de filtration dans laquelle l’unité de traitement filtre certains éléments de la scène détectés par le capteur temps de vol.