Groupe motopropulseur (1) pour véhicule comprenant au moins un moteur électrique (2), un réducteur de vitesses (8) et un dispositif de lubrification (16) du moteur électrique (2) et du réducteur de vitesses (8), le dispositif de lubrification (16) comprenant un premier réservoir de lubrifiant (20), un deuxième réservoir de lubrifiant (22) distinct du premier réservoir de lubrifiant (20), et une pompe (34) destinée à acheminer du lubrifiant depuis le premier réservoir de lubrifiant (20) vers le moteur électrique (2), le réducteur de vitesses (8) et le deuxième réservoir de lubrifiant (22) via un circuit de lubrifiant (18). Groupe motopropulseur (1) selon la revendication 1, dans lequel la pompe (34) est disposée sur le circuit de lubrifiant (18) entre le premier réservoir de lubrifiant (20) et le deuxième réservoir de lubrifiant (22). Groupe motopropulseur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 et 2, dans lequel le deuxième réservoir de lubrifiant (22) est destiné à alimenter en lubrifiant le réducteur de vitesses (8) selon un écoulement par gravité du lubrifiant. Groupe motopropulseur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le circuit de lubrifiant (18) comprend au moins une branche principale (24) destinée à alimenter en lubrifiant le moteur électrique (2) et/ou le réducteur de vitesses (8), et une branche complémentaire (26) destinée à alimenter en lubrifiant le deuxième réservoir de lubrifiant (22). Groupe motopropulseur (1) selon la revendication 4, dans lequel le circuit de lubrifiant (18) comprend une goulotte de lubrification (52) du réducteur de vitesses (8) et/ou du moteur électrique (2), la branche principale (24) et le deuxième réservoir de lubrifiant (22) alimentant tous deux en lubrifiant cette goulotte de lubrification (52). Groupe motopropulseur (1) selon la revendication 5, dans lequel la goulotte de lubrification (52) comprend deux buses d’alimentation (56, 58), parmi lesquelles une première buse (56) destinée à alimenter en lubrifiant une première portion du réducteur de vitesses (8) et une deuxième buse (58) destinée à alimenter en lubrifiant une deuxième portion du réducteur de vitesses (8). Groupe motopropulseur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 en combinaison avec la revendication 4, dans lequel la branche principale (24) du circuit de lubrifiant (18) comprend deux conduites d’alimentation en lubrifiant (62, 64) du moteur électrique (2). Groupe motopropulseur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le deuxième réservoir de lubrifiant (22) présente un point de sortie (42) du lubrifiant qui délimite au sein du deuxième réservoir de lubrifiant (22) une zone d’accumulation du lubrifiant (44) et une zone de circulation du lubrifiant (46). Groupe motopropulseur (1) selon la revendication 8, dans lequel la branche complémentaire (26) du circuit de lubrifiant (18) débouche dans la zone de circulation du lubrifiant (46). Groupe motopropulseur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9 en combinaison avec la revendication 8, dans lequel le deuxième réservoir de lubrifiant (22) comprend une mise à l’air libre (48) destinée à mettre à l’air libre la zone de circulation (46). Groupe motopropulseur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10 en combinaison avec la revendication 8, comprenant un canal de dérivation (68) dont une première extrémité (70) débouche dans la zone de circulation du deuxième réservoir de lubrifiant (22) et une deuxième extrémité (72) est raccordée sur le circuit de lubrifiant (18) entre le premier réservoir de lubrifiant (20) et la pompe (34). Véhicule motorisé, comprenant un groupe motopropulseur (1) équipé d’un dispositif de lubrification (16) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11. Véhicule motorisé selon la revendication 12, dans lequel le deuxième réservoir de lubrifiant (22) est disposé au-dessus du premier réservoir de lubrifiant (20) selon une direction perpendiculaire au sol sur lequel le véhicule repose.