INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La formation des particules de CoO x a été plus difficile à observer que dans le cas du NiO x car le processus redox Co II (OH) 2 /Co III (O)(OH) est d’une plus faible intensité, avec un pic anodique et un pic cathodique respectivement situés à +0.58 et +0.54 V. Les électrodes modifiées de carbone vitreux (C vit ) C vit /PPyC 5 CO 2 -CoO x présentent des performances supérieures en termes de densité de courant qui atteint 16 mA.cm -2 à 1.2V, après une trentaine de cycles de 0 à 1,2V.
A la différence de l’oxyde de nickel, l’oxyde de fer ne présente pas de système rédox ; seul un courant catalytique est observé.
Pour les oxydes monométalliques, la concentration optimale en sels métalliques de la solution d’immersion observée a été de 4 mM quel que soit le cation métallique, Ni 2+ , Co 2+ ou Fe 2+ . Notons que dans chaque cas, les concentrations de 1, 2, 4 et 16 mM ont été testées et les mesures d’ICP-AES correspondantes ont permis de définir des valeurs incorporées pour 4 mM, considérées comme des conditions optimale de respectivement 2,97, 4,91 et 8,56 µg/cm 2 .
Les figures 3A et 3B illustrent l’activité électrocatalytique des revêtements 11 pour l’oxydation de l’eau à pH 9,2 (la référence numérique pour chaque courbe sont indiquées dans les tableaux 2 et 3 ci-dessus, 40 et 50 désignant une électrode de papier de carbone désignée C toray , non revêtue). La présence des pics d’oxydation et de réductions est caractéristique des oxydes métalliques en fonction de la nature du métal.
Dans les tableaux 2 et 3 ainsi que dans les figures 3A et 3B, la densité de courant j (mA.cm 2 ) définit la performance pure du revêtement vis-à-vis de la réaction d’oxydation de l’eau à une surtension de 0,71V (équivalente à un potentiel de 1,2 V vs Ag/AgCl sur les figures). L’activité massique (A/mg) définit la performance en fonction de la quantité de catalyseurs d’oxydes métalliques et de la surtension appliquée. Le rapport Γ M /Γ COOH permettant de définir la quantité de métal en fonction de la quantité de groupement carboxylate.
En ce qui concerne les oxydes de fer et de métaux mixtes, en , l’allure du signal, correspondant à l’électroactivité de l’oxyde, varie en fonction de la nature des métaux et de leurs proportions respectives. Des densités de courants catalytiques encore plus élevées ont été obtenues avec les oxydes bimétalliques atteignant 20-28 mA/cm 2 à 1,2V.
Une telle solution doit offrir une vision simplifiée de l’ensemble des fonctions disponibles, et doit donner la capacité de commander un système de gestion de vol de manière intuitive.
La présente invention répond au besoin d’afficher sur un premier niveau d’interface, toutes les informations nécessaires au suivi d’un vol selon la situation et le contexte courant d’un vol, et toutes les informations nécessaires à l’anticipation d’actions. La présente invention répond au besoin d’accéder de manière simple, en limitant le nombre d’opérations utilisateur, à l’ensemble des capacités d’un système de gestion de vol.
Un objet de la présente invention est un dispositif de type interface homme machine (IHM) appelé pour la suite dispositif (FMD) pour « Flight Management Display » en anglais. Le dispositif FMD proposé permet un contrôle centralisé d’une mission de vol calculée par un système de gestion de vol.
Avantageusement, le dispositif FMD de la présente invention a une conception centrée sur l’usage, et comprend plusieurs composants pour permettre une gestion contextuelle centralisée d’un système de gestion de vol tel qu’un système FMS.
Le dispositif FMD synthétise un ensemble de fonctionnalités et propose des regroupements fonctionnels contextuels correspondants à des besoins de l’utilisateur selon les différentes phases de vol. Par exemple pour une procédure de vol donnée, le pilote aura à sa disposition l’ensemble des informations nécessaires pour cette procédure dès le premier niveau de l’interface, et il ne sera pas obligé de passer de page en page pour dérouler la procédure.
Avantageusement, les informations essentielles sont toujours présentes dès le premier niveau et toutes les capacités du système de gestion de vol sont disponibles avec un seul sous-niveau de navigation.
L’interface FMD peut être rendue disponible sur un ou sur plusieurs écrans d’un cockpit d’aéronef.
Le dispositif de l’invention comprend plusieurs composants fonctionnels associés à des interfaces homme-machine, pour la restitution de calculs. Notamment, le dispositif comprend un composant et son interface « WaypointList » pour afficher la liste des points de passage d’un plan de vol, un composant et son interface « pages par phases de vols » pour répondre à un besoin de construction du plan de vol, du suivi et de l’édition de ce dernier, un composant et son interface « gestion de localisation, gestion des bases de données », et un composant et son interface « messages système » du système de gestion de vol.
Le composant WaypointList offre par son interface, une représentation séquentielle d’informations sur les points de passage et de tâches à réaliser tout au long d’un vol, selon différents niveaux de détails, et permet d’interagir sur des événements à venir. Avantageusement, l’interface WaypointList présente un nouveau point de vue sur la mission de vol dont le but est d’aider à l’anticipation de contraintes temporelles de navigation.
Le composant WaypointList est utilisé conjointement avec le composant des pages par phases de vol. L’utilisation de ces deux sous-composants permet de construire et d’éditer très facilement un vol de bout en bout.
Les autres sous-composants du dispositif de l’invention - gestion de la localisation et de la base de données ; message système - sont configurés pour gérer des fonctions de configuration du système de gestion de vol.
Avantageusement, la présente invention permet de résoudre la difficulté de compréhension et d’utilisation d’un système de gestion de vol, de type FMS, en donnant à l’utilisateur un accès aux informations essentielles dès le premier niveau de l’interface homme-machine FMD, dans une vue synthétique qui offre la possibilité de naviguer à travers toutes les capacités du système de gestion de vol de manière contextuelle en seulement deux sous-niveaux de navigation, dite navigation horizontale.
L’invention peut être utilisée de manière préférentielle en relation avec un système de gestion de vol de type FMS. Elle peut être facilement personnalisée à différents types de systèmes de gestion de vol (dont des systèmes pour véhicule sans pilote). L’invention peut être généralisée pour une utilisation en relation avec tout système de gestion de trajectoire pour véhicule terrestre ou maritime. Ainsi, la présente invention est applicable à tous les aéronefs pilotés, en vol ou au sol, et équipés d’un système de gestion de trajectoire.
Pour obtenir les résultats recherchés, il est proposé un dispositif de gestion centralisée d’un système de gestion de vol pour aéronef qui comprend :
- un module de traitement de données ayant un processeur configuré pour mettre en œuvre des instructions de code permettant de traiter des données d’un système de gestion de vol d’un aéronef ; et
- un module d’affichage en interaction avec le module de traitement de données.
Ainsi, au premier niveau en lecture de l’IHM sans action particulière, l’interface FMD permet d’anticiper les évènements au cours du vol. Le pilote observe les informations suivantes:
- Tout en bas de la représentation séquentielle, le symbole « FROM » qui est son point de passage précédent, avec les prédictions qui étaient indiquées sur ce point de passage pour lui permettre une comparaison effectif / prévision.
- La maquette aéronef avec l’heure courante, le statut du segment ou leg courant selon sa couleur (i.e. preview, armé ou engagé), la longueur et l’orientation du leg et la progression du parcours de leg (sur l’exemple de la , il est montré que l’aéronef a parcouru un peu plus de la moitié).
- Chaque waypoint avec l’heure de passage (relative ou absolue), son nom, son statut, l’airways associé, et les prédictions (vitesse, niveau, quantité de fuel). Il est possible de cliquer sur chaque symbole waypoint pour avoir des informations complémentaires ou pour réaliser des actions.
- Chaque leg avec sa longueur, son orientation et son statut.
- Les pseudos du plan de vol compris dans le leg correspondant. Il est possible de cliquer sur chaque symbole pseudo pour avoir des infos complémentaires.
- Les indications au cours du vol comprises dans le leg correspondant (indication du changement de fréquences par exemple).
- La Destination (DEST).
- L’Alternate (ALTN).
Ainsi, pour les symboles activables, la sélection d’un symbole permet d’en éditer les propriétés et d’accéder à l’ensemble des commandes possibles pour le contexte courant, les commandes étant affichées dans un panneau d’affichage central (402 en , 502 en ).
Avantageusement, la conception de l’interface FMD permet qu’une interaction avec un symbole activable de la troisième zone 306, génère la construction d’un premier sous-niveau de navigation horizontale, et l’affichage dans une quatrième zone, d’un ensemble de symboles activables ou non. Les symboles affichés pour le premier sous-niveau de navigation horizontale sont représentatifs de fonctions ou de commandes de navigation associés au symbole activé dans la troisième zone, ces fonctions ou commandes étant déterminées par le ou les processeurs du système de gestion de vol et de l’application FMD pour le contexte courant de l’aéronef (récupération de données courantes, analyse et traitement).
Dans un mode de réalisation, la construction du premier sous-niveau de navigation réduit le périmètre ou surface d’affichage de la troisième zone à un bandeau vertical et permet un affichage d’un panneau d’édition dans une quatrième zone à côté du bandeau vertical. Ce panneau d’édition est contextuel et correspond à l’ensemble des options possibles relatives au symbole sélectionné.
Dans un mode de réalisation, une interface FMD peut être disponible pour le pilote tel que l’affichage du bandeau vertical est sur la gauche de l’écran et le sous-niveau de navigation horizontale affiché à droite du bandeau vertical, et une interface FMD disponible pour le co-pilote en affichage miroir.
La illustre un exemple d’un premier sous-niveau 402 de navigation horizontale, généré par une interaction sur un symbole « waypoint » de la représentation séquentielle. Dans l’exemple, le waypoint sélectionné (MOPI) déclenche l’ouverture d’un panneau d’édition 402 affiché à droite du bandeau vertical de l’affichage réduit de la troisième zone.
Le panneau d’édition 402 propose sur un premier onglet (‘ACTIONS’ grisé sur la figure) l’ensemble des actions possibles relativement au waypoint sélectionné.
Le panneau d’édition 402 propose sur un deuxième onglet l’ensemble des contraintes sur un point du plan de vol (contraintes d’altitude, de vitesse, etc). La illustre un exemple de panneau d’édition de contraintes 502 (‘CONSTRAINTS’ grisé sur la figure), déclenché par une interaction sur l’interface d’affichage séquentiel d’une « waypoint list ».
Le type de lien entre deux nœuds correspond par exemple à un des types de lien suivant :
- symétrique ;
- asymétrique ;
- perdu.
Selon le protocole OLSR, des messages de contrôle de topologie, dit messages TC, sont transmis périodiquement par les seuls nœuds de type MPR 101 à 104.
Un message TC correspond à un message d’état de liaison diffusé (de l’anglais « broadcast ») périodiquement sur l’ensemble du réseau 1. Un message TC permet aux nœuds qui le reçoivent de mettre à jour leur table de routage.
Un message TC transmis par un nœud (MPR) comprend des informations ou données représentatives de la liste des nœuds ayant sélectionné ce nœud comme MPR, les nœuds de la liste étant appelés sélecteurs MPR (« MPR selector » en anglais).
Seuls les voisins MPR d’un nœud MPR ayant diffusé un message TC peuvent retransmettre le message TC pour inonder le réseau 1 avec les informations ou données comprises dans le message TC.
La partie supérieure 20 du diagramme de la illustre la transmission périodique de messages TC 201 à 207 en fonction du temps, noté t. Selon cet exemple, l’intervalle de temps séparant la transmission de deux messages TC consécutifs (d’un point de vue temporel) est égale 5 secondes, un tel intervalle de temps étant par exemple noté ‘ΔTC’. Selon d’autres exemples, la valeur du paramètre ‘ΔTC’ est égale à 1, 2, 6, 8 ou 10 s. Ainsi, les messages TC 201 à 207 sont transmis à intervalles réguliers selon une période égale à ‘ΔTC’.
Le protocole de routage mis en œuvre selon la présente invention correspond par exemple à une évolution du protocole OLSR et comprend avantageusement :
- la transmission périodique de premiers messages de contrôle de topologie, dits premiers messages TC, selon une période temporelle d’une durée déterminée entre deux premiers messages TC consécutifs ; et
- la transmission d’un deuxième message de contrôle de topologie pendant la période temporelle, dit deuxième message TC, lorsqu’un changement de topologie du réseau ad-hoc est détecté entre la transmission des deux premiers messages TC consécutifs.
Les premiers messages TC sont par exemple appelés messages de contrôle pro-actifs dans le sens où ils sont transmis périodiquement, à intervalles réguliers, ces premiers messages TC étant transmis par les seuls nœuds MPR tel que les messages TC du protocole OLSR. Les informations ou données comprises dans ou transportées par ces premiers messages TC sont de même nature que les informations ou données comprises dans ou transportées par les messages TC du protocole OLSR.
Les deuxièmes messages TC sont par exemple appelés messages de contrôle réactifs dans le sens où ils ne sont pas transmis automatiquement à intervalles réguliers (transmission non périodique). En effet, ces deuxièmes messages TC sont transmis uniquement lorsqu’un changement de topologie du réseau 1, ou d’une partie du réseau 1, a été détecté par un nœud transmettant de tels deuxièmes messages TC. Comme les premiers messages TC, les deuxièmes messages TC ne sont transmis que par les nœuds MPR 101 à 104. Les informations ou données comprises dans ou transportées par ces deuxièmes messages TC sont de même nature que les informations ou données comprises dans ou transportées par les premier messages TC et les messages TC du protocole OLSR.
Un processus de communication de données de contrôle de topologie dans le réseau ad hoc 1 est avantageusement mis en œuvre par un nœud du réseau 1, avantageusement par un nœud de type MPR 101 à 104, par exemple par un ou plusieurs processeurs d’un tel nœud.
Dans une première opération, un ensemble de premiers messages de contrôle de topologie, dits premiers messages TC 211, 212, 213, sont transmis, par exemple selon l’exemple illustré par la partie inférieure 21 du diagramme de la .
L’extrait obtenu comprend également de 1,2 à 3,4 mg/kg de vitamines B dont 0,5 à 1,5 mg/kg de vitamine B5.
L’extrait ainsi obtenu peut optionnellement être dilué dans un solvant physiologiquement acceptable pour un usage thérapeutique. A titre d’exemples illustratifs et non limitatifs de solvants physiologiquement acceptables, on peut citer l’eau, le glycérol, l’éthanol, le propanediol ainsi que sa version naturelle issue du maïs, le butylène glycol, le dipropylène glycol, les diglycols éthoxylés ou propoxylés, les polyols cycliques ou tout mélange de ces solvants. L’ajout de conservateurs peut également être envisagé pour garantir la conservation optimale de l’extrait dans le temps. De la glycérine associée à tous types de conservateurs hydrosolubles tels que du sodium benzoate ou du potassium sorbate à la concentration finale de 0,5 % ou encore du phénoxyéthanol à la concentration finale de 1,5 %.
Un des avantages d’une telle dilution, outre d’obtenir exactement les concentrations en phytocomposés recherchées, est d’améliorer la stabilité et la conservation de l’extrait végétal ou tout mélange de ces solvants.
Compositions comprenant un extrait de fleurs de Crocus sativus
Un deuxième aspect de l’invention est une composition d’hygiène buccale ou thérapeutique comprenant, en tant qu’ingrédient actif, une quantité efficace de l’extrait de fleurs Crocus sativus, et un milieu physiologiquement acceptable.
Dans un mode de réalisation avantageux, la quantité efficace de l’extrait de fleurs Crocus sativus de l’invention correspond à une concentration comprise entre 0,5 % et 10 %, de préférence à une concentration comprise entre 0,8 % et 2 %, et encore plus préférentiellement à une concentration de 1%.
La composition utilisable selon l'invention pourra être appliquée par toute voie appropriée, notamment orale, ou topique externe, et la formulation des compositions sera adaptée par l'homme du métier.
Préférentiellement, les compositions selon l'invention se présentent sous une forme adaptée à l’application par voie topique pouvant être sous forme plus ou moins fluide que ce soit un bain de bouche ou un gel. Ces compositions doivent donc contenir un milieu physiologiquement acceptable avec un pH adapté, c’est-à-dire compatible avec la muqueuse orale, la peau et les phanères, sans risque d’inconfort lors de leur application et couvrent toutes les formes cosmétiques adaptées.
A titre de milieu physiologiquement acceptable communément utilisé dans le domaine d'application envisagé, on peut citer par exemple des adjuvants nécessaires à la formulation, tels que des solvants, des épaississants, des diluants, des antioxydants, des conservateurs, des parfums, des absorbeurs d’odeur, etc.
Dans tous les cas, l'homme de métier veillera à ce que ces adjuvants ainsi que leurs proportions soient choisis de telle manière à ne pas nuire aux propriétés avantageuses recherchées de la composition selon l’invention. Ces adjuvants peuvent, par exemple, correspondre à 0,1 à 25 % du poids total de la composition. Lorsque la composition selon l’invention est un gel, l’agent épaississant peut représenter de 10 à 25 % en poids et de préférence de 20 à 25 % en poids par rapport au poids total de la composition.
Utilisations des compositions comprenant un extrait de fleurs de Crocus sativus
Ce mode de réalisation particulier de l’invention, concerne un sujet ayant des muqueuses buccales saines et souhaitant appliquer des soins pour prévenir l’apparition de pathologies de type parodontite ou gingivite ou protéger leur cavité buccale et notamment les gencives.
Ce mode de réalisation particulier de l’invention, concerne un sujet ayant des muqueuses buccales saines et souhaitant y appliquer des soins pour prévenir l’apparition de pathologies de type parodontite ou gingivite ou protéger sa cavité buccale et notamment ses gencives.
Un quatrième aspect de l’invention est une composition comprenant l’extrait de fleurs de Crocus sativus de l’invention pour son utilisation thérapeutique pour la prévention ou le traitement des affections de la cavité buccale.
Dans ce mode de réalisation de l’invention l’application est de préférence une application par voie topique.
Par exemple, le premier dispositif de verrouillage 100 est agencé sur le caisson 2, de préférence sur la paroi périphérique 5, tandis que le deuxième dispositif de verrouillage 200 est agencé sur la porte 10. Cet agencement n’est toutefois pas limitatif.
De façon concrète, le deuxième élément de verrouillage 203 peut se présenter sous la forme d’une tringle s’étendant de préférence le long du bord de la porte opposé à l’axe 12. Une extrémité de la tringle forme la deuxième patte et son l’extrémité opposée est liée à la serrure 201 du deuxième dispositif de verrouillage 200. L’actionnement de la serrure 201 par la deuxième clé 202 du deuxième utilisateur peut transformer une rotation autour de l’axe A2, orthogonal à la porte 10, par une translation de la tringle parallèlement à l’axe 12, par tout mécanisme de liaison adapté entre la tringle et la serrure 201. Il s’ensuit que la deuxième patte du deuxième élément de verrouillage 203 échappe à la butée formée par la première patte du premier élément de verrouillage 103, la porte 10 pouvant donc être ouverte, et ce même si le premier dispositif de verrouillage 100 est à l’état verrouillé.
Quant au premier élément de verrouillage 103, il peut être agencé de sorte que l’axe A1 soit orthogonal à l’axe A2. L’actionnement de la serrure 101 par la première clé 201 du premier utilisateur conduit au pivotement de la première patte autour de l’axe A2, la deuxième patte n’étant alors plus en regards de la première patte et ne formant donc plus une butée pour le deuxième élément de verrouillage 203. La porte 10 pouvant ainsi être ouverte, et ce même si le deuxième dispositif de verrouillage 200 est à l’état verrouillé.
Comme on le voit sur la , le système de verrouillage 30 peut présenter deux parties symétriques, c'est-à-dire une unique deuxième serrure 201 déplaçant parallèlement mais en des sens inverses deux tringles, et deux premières serrures 101 associées chacune à une première patte d’un premier élément de verrouillage 103 qui, à l’état verrouillé, coopère avec le deuxième élément de verrouillage 203 correspondant. Ceci permet d’assurer un verrouillage plus efficace et de bien plaquer la porte 10 contre le caisson 2 pour améliorer l’étanchéité du boîtier 1. Avec cette disposition, pour pouvoir ouvrir la porte, le premier utilisateur doit actionner chacune des deux premières serrures 101.
On se rapporte maintenant aux figures 23 à 28 qui illustrent un huitième mode de réalisation de l’invention.
Dans ce mode de réalisation, la porte 10 est une pièce qui, en position fermée, est simplement placée contre l’ouverture 3 du caisson 2 et, en position ouverte, peut être totalement désolidarisée du caisson 2.
La porte 10 peut comporter un panneau 11 et deux saillies 16 s’étendant le long de deux bords opposés du panneau 11. Les saillies 16 peuvent être décalées vers la paroi de fond 6 du caisson 2 par rapport au plan du panneau 11, en position fermée de la porte 10, comme cela apparaît sur la .
Par ailleurs, le caisson 2 comprend sur chacun de deux bords opposés un volet 17 qui est monté pivotant le long d’un bord de la paroi périphérique 5, autour d’un axe 20, et qui forme un rebord du caisson 2. Le volet 17 peut présenter une section en L dont une paroi 18 est liée à l’axe 20 et une paroi 19 orthogonale à la paroi 18.
Le volet 17 – ou rebord – est mobile par rapport au caisson 2 entre :
une position de blocage, ou position de retenue, illustrée sur les figures 23 à 25, dans laquelle il empêche le passage de la porte 10 à la position ouverte, car il coopère avec la saillie 16 de la porte 10 en position fermée. Dans cette position, la paroi 18 peut être située dans le prolongement de la paroi périphérique 5 du caisson 2 et la paroi 19 peut être sensiblement parallèle à la paroi de fond 6 du caisson 2 ; et une position de libération, ou position escamotée, illustrée sur les figures 27 et 28, dans laquelle il permet le passage de la porte 10 à la position ouverte, éventuellement après un passage de la porte 10 à une position intermédiaire.
La première serrure 101 est agencée sur l’un des volets 17, ici le volet inférieur par exemple, et la deuxième serrure 201 est agencée sur l’autre volet 17. Chaque serrure 101, 201, actionnée par l’utilisateur correspondant muni de la clé 102, 202 correspondante, permet de faire passer le volet 17 vers la position de libération, comme on le décrit à présent en référence aux figures 25 à 28, dans le cas du deuxième utilisateur. On comprendra que le fonctionnement est similaire dans le cas du premier utilisateur.
Le deuxième utilisateur, muni de la deuxième clé 202, actionne la deuxième serrure 201, au cours d’une étape E1, ce qui conduit au passage du deuxième élément de verrouillage 203 à son état inactif. De façon concrète, par exemple, le deuxième élément de verrouillage 203 peut comporter une patte qui, à l’état actif ( ) est en prise avec une butée 14 ménagée sur le caisson 2, le deuxième dispositif de verrouillage 200 étant ainsi à l’état verrouillé. A l’état inactif, par exemple consécutif à une rotation du deuxième élément de verrouillage 203 autour de l’axe A2, le deuxième élément de verrouillage 203 est désengagé de la butée 14 ( ). Le volet 17 peut alors être pivoté autour de l’axe 20, au cours d’une étape E2, pour être placé dans sa position de libération, ou position escamotée ( ).