Véhicule (1) comprenant au moins une roue avant (5, 6), au moins une roue arrière (7, 8), et au moins un siège (4) placé entre ladite roue avant (5, 6) et ladite roue arrière (7, 8), ladite au moins une roue avant (5, 6) étant montée en rotation sur un axe (10) avant relié par un train avant à une poutre avant (2) s’étendant horizontalement et ladite au moins une roue arrière (7, 8) étant montée en rotation sur un axe (11) arrière relié par un train arrière à une poutre arrière (3) s’étendant horizontalement en étant parallèle à la poutre avant (2), lesdites deux poutres s’étendant suivant un axe longitudinal X du véhicule et la poutre avant (2) pouvant se déplacer le long de la poutre arrière (3) de façon à faire varier l’empattement du véhicule (1), caractérisé en ce que la poutre avant (2) comprend un organe de poussée (23), et en ce que le siège (4) est monté mobile en translation dans un caisson (18) de la poutre arrière (3), un déplacement de la poutre avant (2) relativement à la poutre arrière (3) pour faire varier l’empattement du véhicule (1) entrainant une interaction entre l’organe de poussée (23) et le siège (4) de manière à faire varier la hauteur dudit siège (4) dans le véhicule (1). Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’organe de poussée est une cale (23) placée sur la poutre avant (2) et présentant une pente (25) plane et inclinée s’étendant suivant un axe longitudinal X du véhicule, et en ce que le siège (4) comprend une assise (20) et un pied vertical (22) s’étendant sous ladite assise (20), ledit pied (22) traversant une face supérieure (19) du caisson (18) et une extrémité inférieure (26) dudit pied (22) étant en contact avec la pente (25) plane inclinée de la cale (23). Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce qu’une extrémité inférieure (26) du pied (22) est biseautée, de façon à être parallèle à la pente (25) de la cale (23), et donc à établir un contact surfacique avec ladite pente (25). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la pente (25) plane et inclinée de la cale (23) s’étend suivant un axe longitudinal X du véhicule et présente une première extrémité prenant naissance sur une surface supérieure (24) de la poutre avant (2), et en ce que ladite pente (25) inclinée s’élève progressivement depuis cette première extrémité jusqu’à une deuxième extrémité surélevée. Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que la cale (23) est solidarisée à la poutre avant (2) de sorte que la première extrémité de la pente (25) plane et inclinée soit placée devant la deuxième extrémité de ladite pente (25). Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que la cale (23) est solidarisée à la poutre avant (2) de sorte que la première extrémité de la pente (25) plane et inclinée soit placée derrière la deuxième extrémité de ladite pente (25). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu’il est équipé d’un élément de commande (35) et d’un mécanisme de déplacement (16, 17), et en ce qu’une activation du mécanisme de déplacement (16, 17) par l’élément de commande (35) permet de déplacer en translation la poutre avant (2) le long de la poutre arrière (3). Véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que l’élément de commande est une manivelle (35) et en ce que le mécanisme de déplacement comprend une vis (16) sans fin montée sur la poutre avant (2) et un écrou (17) solidarisé à la poutre arrière (3) et dans lequel passe une extrémité de la vis (16) sans fin, une mise en rotation de la manivelle (35) entrainant une mise en rotation de la vis (16) sans fin qui va déplacer la poutre avant (2) relativement à la poutre arrière (3). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu’il constitue un quadricycle (1) possédant deux roues avant (5, 6) et deux roues arrière (7, 8), et en ce qu’il comprend un seul siège (4) et un guidon (9) apte à modifier l’orientation des deux roues avant (5, 6) tout en maintenant lesdites deux roues avant (5, 6) sensiblement parallèles. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il comprend un pédalier dont l’actionnement avec les pieds permet de propulser ledit véhicule, et en ce qu’il comprend au moins un moteur électrique servant d’appoint à la propulsion du véhicule.