Dispositif (1) de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule automobile, comprenant : un boîtier (2) définissant un espace interne (4) et ayant localement une paroi intercalaire (5), par exemple de forme concave de concavité dirigée vers l’extérieur du boîtier, cette paroi intercalaire (5) définissant une zone réservée, par exemple sous la forme d’un logement externe (6), séparée de l’espace interne par la paroi intercalaire, cette zone réservée (6) étant agencée pour être en vis-à-vis d’un organe structurel du véhicule, par exemple une poutre transversale (7) de planche de bord, une première bouche de sortie d’air (8) sur le boîtier et agencée pour envoyer un flux d’air traité dans le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation vers un habitacle du véhicule, un canal de circulation d’air (3) agencé dans l’espace interne du boîtier, ce canal débouchant sur la première bouche de sortie d’air (8) et étant adjacent à la paroi intercalaire (5), une zone fonctionnelle optionnelle qui est, selon l’option retenue : une zone fonctionnelle utile (10) auquel cas cette zone reçoit une deuxième bouche de sortie d’air (11) agencée pour envoyer un flux d’air traité dans l’espace interne du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation vers l’habitacle du véhicule, ou une zone inactive (20 ; 24) auquel cas cette zone fonctionnelle optionnelle est étanche de sorte qu’aucun flux d’air ne puisse circuler entre l’espace interne du boîtier et l’habitacle à travers cette zone, cette zone inactive étanche étant adjacente au canal de circulation d’air (3), la première bouche de sortie d’air (8) et la zone fonctionnelle optionnelle étant disposées sur le boîtier de part et d’autre de la paroi intercalaire. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation comprend les première et deuxième bouches de sortie d’air (8, 11), permettant, lors du fonctionnement du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation, de distribuer des flux d’air traité vers deux régions de l’habitacle. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel, étant retenue l’option de la zone inactive, cette zone inactive (20) comprend la deuxième bouche de sortie d’air (11), laquelle est néanmoins fermée par un bouchon (21) de sorte à rendre cette deuxième bouche de sortie d’air étanche et donc inopérante. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel, étant retenue l’option de la zone inactive, cette zone inactive (23) comprend une simple paroi étanche (24). Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la paroi intercalaire (5) définissant la zone réservée est sous la forme d’un logement externe (6), séparée de l’espace interne par la paroi intercalaire, ce logement étant agencé pour loger au moins partiellement l’organe structurel du véhicule. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la première bouche de sortie d’air (8) et la zone fonctionnelle optionnelle (11 ; 20 ; 23) sont disposées de part d’autre de la paroi intercalaire selon un axe vertical (Y) lorsque le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation est monté sur le véhicule. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif comporte un volet mobile (15), notamment pivotant, agencé pour réguler le flux d’air sortant de la première bouche de sortie d’air. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel une forme concave de la paroi (5) qui définit le logement externe pour la poutre transversale de planche de bord est de type cylindrique. Procédé de fabrication d’un dispositif (1) de chauffage, ventilation et/ou climatisation, comportant les étapes suivantes : fabriquer, notamment par moulage de matière plastique, un boîtier (2) définissant un espace interne (4) et ayant localement une paroi intercalaire (5), par exemple de forme concave de concavité dirigée vers l’extérieur du boîtier, cette paroi intercalaire (5) définissant une zone réservée, par exemple sous la forme d’un logement externe (6), séparée de l’espace interne par la paroi intercalaire, cette zone réservée étant agencée pour être en vis-à-vis d’un organe structurel du véhicule, par exemple une poutre transversale (7) de planche de bord, former sur le boîtier une première bouche de sortie d’air (8) agencée pour envoyer un flux d’air traité dans le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation vers un habitacle du véhicule, former une deuxième bouche de sortie d’air (11) agencée pour envoyer un flux d’air traité dans l’espace interne du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation vers l’habitacle du véhicule, la première bouche de sortie d’air et la deuxième bouche de sortie d’air étant disposées sur le boîtier de part et d’autre de la paroi intercalaire. Procédé de fabrication d’un dispositif 1 de chauffage, ventilation et/ou climatisation, comportant les étapes suivantes : fabriquer, notamment par moulage de matière plastique, un boîtier (2) définissant un espace interne (4) et ayant localement une paroi intercalaire (5), par exemple de forme concave de concavité dirigée vers l’extérieur du boîtier, cette paroi intercalaire (5) définissant une zone réservée, par exemple sous la forme d’un logement externe (6), séparée de l’espace interne par la paroi intercalaire, cette zone réservée étant agencée pour être en vis-à-vis d’un organe structurel du véhicule, par exemple une poutre transversale (7) de planche de bord, former sur le boîtier une première bouche de sortie d’air (8) agencée pour envoyer un flux d’air traité dans le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation vers un habitacle du véhicule, former une deuxième bouche de sortie d’air (11) qui est obturée par un bouchon (21) pour en faire une zone inactive étanche, la première bouche de sortie d’air et la deuxième bouche de sortie d’air étant disposées sur le boîtier de part et d’autre de la paroi intercalaire. Procédé de fabrication d’un dispositif (1) de chauffage, ventilation et/ou climatisation, comportant les étapes suivantes : fabriquer, notamment par moulage de matière plastique, un boîtier (2) définissant un espace interne (4) et ayant localement une paroi intercalaire (5), par exemple de forme concave de concavité dirigée vers l’extérieur du boîtier, cette paroi intercalaire (5) définissant une zone réservée, par exemple sous la forme d’un logement externe (6), séparée de l’espace interne par la paroi intercalaire, cette zone réservée étant agencée pour être en vis-à-vis d’un organe structurel du véhicule, par exemple une poutre transversale (7) de planche de bord, former sur le boîtier une première bouche de sortie d’air et agencée pour envoyer un flux d’air traité dans le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation vers un habitacle du véhicule, former une zone inactive (23) qui est étanche de sorte qu’aucun flux d’air ne puisse circuler entre l’espace interne du boîtier et l’habitacle à travers cette zone, cette zone inactive étanche étant adjacente à un canal de circulation d’air, et la première bouche de sortie d’air et la zone inactive étant disposées sur le boîtier de part et d’autre de la paroi intercalaire. Procédé de fabrication d’au moins deux dispositifs de chauffage, ventilation et/ou climatisation, comportant les étapes suivantes : fabriquer un dispositif (1) de chauffage, ventilation et/ou climatisation à l’aide du procédé selon la revendication 9 ou 10, fabriquer un autre dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation à l’aide du procédé selon la revendication 11, ces deux dispositifs présentant exactement la même disposition pour la première bouche de sortie d’air et la paroi intercalaire, l’un des dispositifs étant pourvu de la deuxième bouche de sortie d’air (11) tandis que l’autre des dispositifs en étant dépourvu.