Système d’évaluation d’un état de charge ou d’une tension en circuit ouvert d’une batterie (B) de véhicule automobile (V), comprenant : - des données d’un modèle d’apprentissage automatique (M) de prédiction d’un état de charge ou d’une tension en circuit ouvert à l’équilibre, sur la base de données d’entrées étant des données d’historiques de paramètres de roulage parmi des temps d’utilisation, des quantités d’ampères-heures utilisées dans chaque utilisation, des tensions, des courants, des températures pendant l’utilisation jusqu’au stationnement, les données d’historique étant issues de plusieurs véhicules du même type, et comprenant des fonctions de distribution multimodale de plusieurs lois normales desdits paramètres, et - un moyen de prédiction pour prédire un état de charge ou une tension en circuit ouvert à l’équilibre sur la base de paramètres de roulage actuels correspondants. Système d’évaluation selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans les fonctions de distribution multimodale de plusieurs lois normales, l’expression de chaque distribution normale, indexée par , comporte trois variables, dont son espérance, , son écart type, et sa fraction, dans la distribution multimodale, et chaque paramètre est décrit par plusieurs types de variables qui le caractérisent, permettant de former le module d’apprentissage automatique, et dans lequel la fonction de distribution multimodale, , a pour formule : ; . Système d’évaluation selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, comprenant en outre un moyen de connexion à un serveur informatique en nuage, configuré pour permettre de transmettre des données d’historique de paramètres de roulage, et/ou pour permettre de recevoir une mise à jour des données d’historiques de paramètres de roulage. Système d’évaluation selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant en outre un moyen de comptage coulombien avec correction par filtre Kalman. Procédé d’évaluation d’un état de charge ou d’une tension en circuit ouvert d’une batterie (B) de véhicule automobile, comprenant les étapes suivantes : - réaliser un modèle d’apprentissage automatique (M) de prédiction d’un état de charge ou d’une tension en circuit ouvert à l’équilibre, sur la base de données d’entrées étant des données d’historiques de paramètres de roulage parmi des temps d’utilisation, des quantités d’ampères-heures utilisées dans chaque utilisation, des tensions, des courants, des températures pendant l’utilisation jusqu’au stationnement, les données d’historique étant issues de plusieurs véhicules du même type, et comprenant des fonctions de distribution multimodale de plusieurs lois normales desdits paramètres, et - prédire un état de charge ou une tension en circuit ouvert à l’équilibre sur la base de paramètres de roulage actuels correspondants. Procédé d’évaluation selon la revendication 5, caractérisé en ce que dans les fonctions de distribution multimodale de plusieurs lois normales, l’expression de chaque distribution normale, indexée par , comporte trois variables, dont son espérance, , son écart type, et sa fraction, dans la distribution multimodale, et chaque paramètre est décrit par plusieurs types de variables qui le caractérisent, permettant de former le module d’apprentissage automatique, et dans lequel la fonction de distribution multimodale, , a pour formule : ; . Procédé d’évaluation selon l’une quelconque des revendications 5 à 6, comprenant en outre une étape de connexion à un serveur informatique en nuage, configuré pour permettre de transmettre des données d’historique de paramètres de roulage, et/ou pour permettre de recevoir une mise à jour des données d’historiques de paramètres de roulage. Procédé d’évaluation selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, comprenant en outre une étape de comptage coulombien avec correction par filtre Kalman. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé d’évaluation selon l’une quelconque des revendications 5 à 8, lorsque ledit programme fonctionne sur un ordinateur (C). Véhicule automobile (V) comprenant un système d’évaluation selon l’une quelconque des revendications 1 à 4.