INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Notamment, l’invention concerne une pièce de maintien et un élément de serrage permettant de fixer des panneaux sur des rails. En particulier, la pièce de maintien et l’élément de serrage sont configurés pour permettre le serrage du panneau contre le rail.
ARRIERE PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION Le document US9160273 divulgue un kit de fixation pour fixer un panneau, et notamment un panneau solaire, sur un rail. A cet égard, et tel qu’illustré à la du document US9160273, le kit de fixation comprend un élément de maintien 31, un boulon 30 et un élément glissière 1.
En fonctionnement, l’assemblage formé par ces trois éléments est disposé entre deux panneaux adjacents reposant sur un rail 8. Plus particulièrement, l’assemblage comprend, dans l’ordre et à partir du rail, l’élément glissière 1, le boulon 30 et l’élément de maintien 31. L’élément de maintien 31 comprend une plaque métallique pourvue de bords opposés, dits bords de maintien, et destinés chacun à être maintenus serrés contre une partie périphérique supérieure 36 du cadre de deux panneaux adjacents. L’élément glissière 1 est en liaison glissière avec le rail 8 et le boulon 30 permettent d’assurer le serrage des deux bords de maintien. Notamment, le boulon 30, traversant l’élément de maintien, est vissé dans un trou taraudé d’une portion supérieure de l’élément glissière 1, afin de permettre le serrage de l’élément de maintien contre chacun de deux panneaux adjacents.
Toutefois, ce kit de fixation mettant en œuvre un serrage au moyen d’un boulon ou d’une vis n’est pas satisfaisant.
En effet, le boulon peut, au cours du temps et par exemple sous l’effet des variations de température, se desserrer. Ce desserrage a pour effet de réduire l’effort de maintien exercé par l’élément de maintien sur le panneau, et peut ultimement conduire à une désolidarisation dudit panneau et du rail. Par effet d’entrainement, les panneaux adjacents peuvent également voir leur accroche au rail réduite et à leur tour se désolidariser dudit rail. .
Par ailleurs, l’élément glissière, peu accessible, peut difficilement être remplacé en cas nécessité.
Le document EP2867541 propose un appareil de fixation permettant de pallier ces problèmes. Cet appareil de fixation est notamment monobloc et est pourvu de moyens d’encliquetage destinés à coopérer avec le rail. Néanmoins, la mise en œuvre de cet appareil de fixation nécessite de considérer des rails relativement larges, et donc plus coûteux, afin d’en permettre un démontage plus aisé lorsque la situation le requiert.
Un but de la présente invention est donc de proposer une pièce de maintien, un élément de serrage et un kit d’attache permettant un serrage pérenne d’un panneau contre un rail.
Un autre but de la présente invention est de proposer une pièce de maintien, un élément de serrage et un kit d’attache pour lequel l’effort d’appui est mieux réparti.
Un autre but de la présente invention est de proposer une pièce de maintien, un élément de serrage et un kit d’attache permettant de considérer des rails d’une largeur réduite.
Un autre but de la présente invention est de proposer une pièce de maintien, un élément de serrage et un kit d’attache dont le démontage reste aisé au regard des dispositifs connus de l’état de la technique.
BREVE DESCRIPTION DE L’INVENTION La présente invention concerne un pièce de maintien, préformée et monobloc, d’un kit d’attache destinée à maintenir un panneau serré par une de ses faces, dite face de contact, contre un rail, la pièce de maintien comprend :
Pièce de maintien, préformée et monobloc, d’un kit d’attache destinée à maintenir un panneau serré par une de ses faces, dite face de contact, contre un rail, la pièce de maintien comprend :
Le procédé peut comprendre en outre une étape E6 de démoulage du mélange compacté lors de l’étape E4 et séché lors de l’étape E5, afin de retirer le mélange compacté et séché de l’outillage 400. L’outillage 400 ayant préalablement été recouvert de téflon, le démoulage du mélange compacté et séché lors de l’étape E6 est possible en retirant les cales une par une.
Le mélange compacté et séché comprend des interstices qu’une résine va pouvoir venir combler lors d’une co-injection réalisée dans l’étape E11 décrite ci-dessous. En fonction de la résine utilisée, le mélange compacté et séché peut être partiellement polymérisé, ce qui permet d’augmenter sa rigidité, ou peut ne pas être polymérisé. Dans le cas de l’utilisation lors de l’étape E2 d’une résine PR520 pour préparer le tackifiant, le mélange compacté et séché obtenu est partiellement polymérisé, en particulier est suffisamment rigide pour être manipulé et drapé en tant que sous-composant de l’aube 1. En outre, la polymérisation partielle du mélange compacté et séché permet d’obtenir une bonne interface lors de la co-injection du renfort 6 avec le reste des éléments de l’aube 1 lors de l’étape E11. Dans le cas de l’utilisation lors de l’étape E2 d’une résine époxy sans durcisseur pour préparer le tackifiant, le mélange compacté et séché obtenu n’est pas polymérisé, et est donc moins rigide, mais est néanmoins suffisamment rigide pour pouvoir être utilisé en tant que sous-composant de l’aube 1.
D’autres combinaisons de suspensions et/ou une quantité de suspensions supérieure à deux peuvent être mises en œuvre, en fonction des arrangements particulaires et de la structure de la composition souhaités.
L’introduction des suspensions dans le canal 1 et leur expulsion peuvent être réalisées de manière discontinue.
Pour autre exemple, la composition sortant du canal 1 peut être soumise à une étape concomitante de séchage, en fonction par exemple de la dimension A1 de sortie du canal 1 et/ou du débit d’expulsion.
En outre, les principes décrits ci-dessus peuvent être mis en œuvre non pas pour réaliser une pièce par fabrication additive mais pour réaliser une opération de collage, d’assemblage, de réparation ou d’encapsulation d’un objet.
Instrument et procédé d’introduction d’une navette dans un circuit et installation de projection de produit de revêtement comprenant un tel instrument La présente invention concerne un instrument d’introduction, dans un circuit de circulation de produit de revêtement, d’une navette présentant une polarisation magnétique axiale. La présente invention concerne également une installation de projection de produit de revêtement comprenant un tel instrument. L’invention concerne enfin un procédé d’introduction d’une navette, dans un circuit de circulation de produit de revêtement, au moyen d’un tel instrument.
Dans le domaine des installations de projection de produit de revêtement, il est connu, par exemple de WO-A-2021/009046, de faire circuler une navette, autrement dit un racleur, dans un tuyau appartenant à un circuit de circulation de produit de revêtement destiné à alimenter un projecteur. Un installation conforme à cet art antérieur donne globalement satisfaction. Dans une telle installation, la navette doit être mise en place dans le circuit lors de la mise en service de l’installation, puis périodiquement vérifiée et/ou changée, notamment lors d’opérations de maintenance. Il est donc nécessaire d’introduire ou de réintroduire une navette dans le circuit de façon simple, ce qui a généralement lieu au niveau d’une gare du circuit de circulation de fluide, en débranchant un tuyau flexible. La navette est polarisée magnétiquement et présente des pôles magnétiques positif et négatif, destinés à interagir avec des éléments magnétiques de l’installation, notamment pour détecter la navette au sein du circuit et/ou pour interagir avec un dispositif d’éjection à impulsion, par exemple au niveau d’une gare. Il convient donc d’orienter la navette d’une façon prédéterminée lors de son introduction ou de sa réintroduction dans le circuit.
Une telle navette est de dimensions relativement petites, avec une longueur de l’ordre de 7 millimètres (mm) et un diamètre de l’ordre de 4 mm, ce qui la rend relativement difficile à manipuler, surtout si l’opérateur travaille avec des gants. Il existe donc un risque de faire tomber au sol, voire de perdre, une navette lors de la mise en service de l’installation ou lors d’une opération de maintenance. Un autre risque est d’introduire la navette dans un mauvais sens de polarité par rapport au circuit de circulation de produit de revêtement, ce qui induirait un dysfonctionnement total ou partiel de l’installation.
C’est à ces inconvénients qu’entend plus particulièrement remédier l’invention, en proposant un nouvel instrument, autrement dit un nouvel outil, qui permet d’introduire ou de réintroduire, dans un circuit de circulation de produit de revêtement, une navette qui présente une polarisation magnétique axiale.
A cet effet, l’invention concerne un instrument d’introduction, dans un circuit de circulation de produit de revêtement, d’une navette présentant une polarisation magnétique axiale. Conformément à l’invention, cet instrument comprend :
une chambre de réception de la navette, formée dans un corps en matériau amagnétique et dimensionnée pour recevoir la navette dans une position où un axe de polarisation de la navette est parallèle à un axe longitudinal de la chambre de réception; une embouchure reliant la chambre de réception à une première extrémité du corps de l’instrument ; un levier de commande équipé d’au moins deux aimants et mobile par rapport à la chambre de réception, entre une première position dans laquelle un premier aimant est aligné sur l’axe longitudinal de la chambre de réception, avec un pôle orienté vers la chambre de réception qui présente une première polarité, et une deuxième position dans laquelle le deuxième aimant est aligné sur l’axe longitudinal de la chambre de réception, avec un pôle orienté vers la chambre de réception qui présente une deuxième polarité, opposée à la première polarité.
Grâce à l’invention, la chambre de réception de la navette, ménagée dans le corps de l’instrument, permet de maintenir celui-ci dans une position prédéterminée à l’intérieur du corps, lequel peut être pris en main par un opérateur pour amener la navette jusqu’à proximité d’une zone d’entrée de la navette dans une gare du circuit de circulation de fluide. L’opérateur n’a donc plus à tenir à la main la navette ; il peut se servir de l’instrument pour manipuler la navette, notamment pour approcher la navette de la gare du circuit de circulation de fluide. L’embouchure de l’instrument de l’invention permet de guider la navette jusqu’à la chambre de réception. D’autre part, les premier et deuxième aimants, qui équipent le levier de commande, permettent, pour le premier d’entre eux, d’exercer sur la navette un effort d’attraction et de maintien de position de la navette dans la chambre de réception avec un orientation axiale prédéterminée et, pour le deuxième d’entre eux, d’exercer un effort d’éjection de la navette hors de cette chambre, en direction de la gare du circuit de circulation de fluide.
Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l’invention, un tel instrument peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises selon toute combinaison techniquement admissible :
- L’embouchure est convergente entre la première extrémité du corps et la chambre de réception et configurée pour guider la navette vers la chambre de réception dans une position où son axe de polarisation est parallèle à l’axe longitudinal de la chambre de réception.
- Les deux aimants du levier de commande sont disposés côte à côte, selon une direction perpendiculaire à l’axe longitudinal de la chambre de réception lorsque le levier de commande est dans sa première position.
- Les deux aimants permanents du levier de commande sont montés sur une face du levier de commande disposée en regard de la chambre de réception, à l’opposé de l’embouchure par rapport à la chambre de réception, alors que, de préférence, les deux aimants du levier de commande sont affleurants à la face du levier de commande.
- Le corps est équipé d’au moins une lumière de visualisation du contenu de la chambre de réception.
Procédé d’opération d’un aéronef La présente description se rapporte à des systèmes de propulsion d’aéronef, et à des procédés d’opération d’aéronef impliquant la gestion de carburants de différents types, comportant la commande d’avitaillement, et des procédés de modification d’aéronef de manière à permettre la mise en application de tels procédés d’opération. La présente description concerne en outre des procédés de, et des systèmes pour, la détermination d’une ou plusieurs caractéristiques de carburant d’un carburant d’aviation. La présente description concerne en outre l’opération d’un aéronef selon les caractéristiques de carburant déterminées.
Turbopropulseur, aéronef et procédé de détection de défaillance associés Domaine technique de l’invention L’invention concerne les turbopropulseurs d’aéronefs, et plus particulièrement l’intégration de capteurs de mesure de vitesse de rotation dans les turbopropulseurs pour la détection de défaillances.
L’invention concerne plus particulièrement un turbopropulseur pour aéronef, un aéronef comprenant un tel turbopropulseur, et un procédé de détection de défaillances d’un tel turbopropulseur.
Etat de la technique antérieure La illustre un exemple d’un turbopropulseur hybride 1 connu de l’état de la technique.
Le turbopropulseur hybride 1 comprend une hélice 2 de propulsion, une boîte de vitesse 3, un compresseur 4, une turbine 5, un embrayage 6, et une machine électrique tournante 7, ces éléments étant reliés entre eux par un arbre 8.
Le turbopropulseur 1 comprend en outre une turbomachine 9 alimentée en air comprimé par le compresseur 4.
L’hélice 2 est disposée à une extrémité de l’arbre 8 et la machine 7 est disposée à l’autre extrémité de l’arbre 8.
L’hélice 2 est reliée à une entrée de la boîte de vitesse 3.
Une sortie de la boîte de vitesse 3 est reliée au compresseur 4 relié en série avec la turbine 5.
La turbine 5 est en outre reliée à une entrée de l’embrayage 6, et une sortie de l’embrayage 6 est reliée à la machine 7.
La turbomachine 9 produit des gaz chauds à partir de l’air comprimé reçu du compresseur 4 et d’un combustible, par exemple du kérosène, brûlé en présence de l’air comprimé, et alimente la turbine 5 en gaz chauds pour entraîner l’arbre 8 et l’hélice 2.
Dans ce mode de fonctionnement, l’arbre 8 peut entraîner la machine 7 par l’intermédiaire de l’embrayage 6 de sorte que la machine 7 fonctionne en mode générateur pour produire de l’énergie électrique.
Selon un autre mode de fonctionnement, l’arbre 8 est entraîné par la machine 7 fonctionnant en mode moteur.
Le turbopropulseur 1 hybride peut fonctionner en mode électrique en actionnant la machine 7 pour entraîner l’hélice 2 ou en mode thermique en actionnant la turbomachine pour entraîner l’hélice 2.
Le turbopropulseur 1 comprend un premier capteur 10 de vitesse de rotation disposé sur l’arbre 8 entre l’hélice 2 et la boîte de vitesse 3 pour mesurer la vitesse de rotation de l’hélice 2, et un deuxième capteur 11 de vitesse de rotation disposé entre la turbine 5 et l’embrayage 6.
Les premier et deuxième capteurs 10, 11 permettent de détecter une survitesse de la turbomachine 9.
Le renfort 6 comprend un mélange de découpes d’au moins une fibre et d’un tackifiant. Les découpes peuvent présenter des longueurs supérieures ou égales à 1 mm. Le tackifiant peut comprendre une résine époxy solubilisée dans un solvant.
Le mélange de découpes de fibre et de tackifiant permet de créer un renfort 6 présentant un volume significatif et un profil, c’est-à-dire une géométrie, complexe avec de fortes variations de dimensions, en particulier de fortes variations d’épaisseur sur une hauteur réduite. Le renfort 6 peut ainsi boucher la cavité intérieure 4 de l’aube 1, en particulier au niveau d’une extrémité interne 11 de l’aube 1 située au niveau de la zone de fixation de l’aube 1 sur un carter 101 de la turbomachine 100.
En outre, le mélange de découpes de fibre et de tackifiant permet d’obtenir un renfort qui présente une cohésion suffisante pour assurer son rôle de renfort structurel de l’aube 1. L’utilisation de simples découpes de fibre seules ne permettrait pas une telle cohésion.
En outre, le mélange de découpes de fibre et de tackifiant est simple et rapide à fabriquer.
Enfin, l’utilisation d’un tel mélange, en particulier contenant des fibres courtes de longueurs supérieures ou égales à 1 mm, permet de maîtriser exactement la composition du renfort 6 obtenu, par exemple la quantité de fibres et le taux volumique de fibres.
Par la suite, il est fait référence à une fibre découpée. Il est entendu que les découpes peuvent être réalisées dans une seule fibre ou dans plusieurs fibres, les plusieurs fibres étant découpées pour obtenir les découpes.
La fibre peut fibre une fibre de carbone telle qu’une fibre IM7 ou une fibre T1100. En variante, la fibre peut être une fibre de verre. La fibre peut être une fibre sur-ensimée.
Les découpes peuvent présenter des longueurs comprises entre 1 mm et 15 mm, par exemple comprises entre 3 mm et 6 mm. Ainsi, les découpes sont encore plus courtes, la fibre à partir de laquelle les découpes sont obtenues peut être plus courte, et la composition du renfort 6 peut être maîtrisée avec une meilleure répétabilité.
EXEMPLES EXEMPLE 1 : Dépolymérisation du PET par méthanolyse
EXEMPLE 3 : Dépolymérisation du PET par é thanolyse
EXEMPLE 4 : Taux de conversion en fonction du temps et de la température
EXEMPLE 5 : Taux de conversion en fonction du type de solvant et d’alcool
Composition comprenant un polymère à étages multiples et un polymère (méth)acrylique, son procédé de préparation et son utilisation La présente invention concerne une composition comprenant un polymère à étages multiples, un polymère (méth)acrylique et un monomère ou prépolymère, son procédé de préparation, et son utilisation.
5/ Exemple 5 – Détermination de la dose
Les effets thérapeutiques de particules P1 conformes à l’invention ont été évalués dans un modèle de maladie intestinale inflammatoire chez le rat, comme décrit dans l’Exemple 3, pour plusieurs doses de vorapaxar par kg par jour : 0,125 mg, 0,625 mg et 1,25 mg.
Cinq groupes de 8 ou 10 rats wistar mâles ont été utilisés. La colite a été induite dans 4 groupes de 10 rats. Parmi ces 4 groupes : 1 groupe a reçu un traitement oral quotidien avec le véhicule commun à tous les groupes (0,5 % CMC) et 3 groupes ont reçu un traitement oral quotidien par les particules P1 aux différentes doses (1,25, 0,625 et 0,125 mg vorapaxar/kg/jour). 1 groupe de 8 rats a reçu une administration intra-colique de solution saline (véhicule du TNBS – 50 % EtOH) et un traitement oral quotidien avec le véhicule seul.
Les résultats obtenus après 7 jours, en termes de score des dommages macroscopiques, épaisseur du côlon et activité de la MPO, sont montrés respectivement sur les figures 11, 12 et 13. On observe que, pour tous les critères évalués, la dose de 1,25 mg/kg/jour s’avère particulièrement efficace. La dose de 0,625 mg/kg/jour s’avère également très satisfaisante.
6/ Exemple 6 - Formulations galéniques
6.1/ Formulation 1
Un comprimé de 500 mg comprenant une dose de 0,63 mg de vorapaxar répond à la formulation indiquée dans le tableau 5 :
Ingrédient Poids (mg) Particules P1 6,3 Lactose monohydraté 235 Povidone (E1201) 245,7 Croscarmelose sodique (E468) 10 Stéarate de magnésium (E470b) 2,5 Silice colloïdale anhydre 0,5
6.2/ Formulation 2
Un comprimé de 500 mg comprenant une dose de 0,63 mg de vorapaxar répond à la formulation indiquée dans le tableau 6 :
Ingrédient Poids (mg) Particules P1 6,3 Amidon de maïs gélifiable 225 Cellulose microcristalline (E460) 262,7 Glycolate d’amidon sodique 2,5 Stéarate de magnésium (E470b) 2,5 Silice colloïdale anhydre 1
6.3/ Formulation 3
Un comprimé de 500 mg comprenant une dose de 1,25 mg de vorapaxar répond à la formulation indiquée dans le tableau 7 :
Ingrédient Poids (mg) Particules P1 12,5 Amidon de maïs gélifiable 225 Cellulose microcristalline (E460) 256,5 Glycolate d’amidon sodique 2,5 Stéarate de magnésium (E470b) 2,5 Silice colloïdale anhydre 1
De manière optionnelle, il est possible de pelliculer ou enrober les comprimés des formulations 1, 2 ou 3 ci-dessus avec des polymères gastrosolubles tels que le produit commercial EUDRAGIT® E PO ReadyMix, ou toute autre composition de pelliculage gastrosoluble, par exemple comprenant un mélange d’hypromellose, huile de ricin hydrogénée polyoxéthylénée, dioxyde de titane et oxyde de fer rouge.
Emulsion inverse comprenant un ester de dextrine, un alcane linéaire volatil, une cire naturelle, un gélifiant polymérique hydrophile naturel, un émulsionnant non-ionique La présente invention concerne le domaine du soin et/ou du maquillage des matières kératiniques notamment des fibres kératiniques telles que les cils et les sourcils, et vise à proposer des compositions plus particulièrement dédiées au maquillage des cils ou sourcils.
La fibre découpée peut être un lé de préimprégné comprenant des fibres, par exemple des fibres de carbone.
La fibre découpée peut être une fibre recyclée. L’utilisation d’une fibre recyclée et découpée pour un sous-composant de type renfort 6 d’une pièce structurelle de type aube 1 d’une turbomachine permet de réduire le coût du renfort 6, et de fabriquer rapidement un renfort 6 de forme complexe. La fibre recyclée peut par exemple être une fibre issue d’une fin de bobine, par exemple d’une fin de bobine non utilisée à la fin d’une campagne de tissage, ou issue d’une chute de la préforme tissée de l’aube 1, par exemple d’une découpe de fils de surface (en anglais « trimming ») de la préforme tissée de l’aube 1, etc.
En variante, la fibre découpée peut être une fibre neuve. L’utilisation d’une fibre neuve peut permettre d’adapter et d’améliorer les propriétés mécaniques du renfort 6 en fonction des propriétés souhaitées.
Le tackifiant peut comprendre entre 20% et 85% en masse de résine époxy et entre 15% et 80% en masse de solvant, de préférence environ 25% en masse de résine époxy et environ 75% en masse de solvant. De telles proportions massiques d’environ 25% résine époxy et d’environ 75% de solvant permettent d’obtenir un tackifiant présentant des propriétés optimales pour la réalisation du renfort 6. Lorsque la proportion de résine époxy est augmentée jusqu’à environ 85%, la cohésion du mélange de tackifiant et de découpes de fibre est encore assurée.
La résine époxy peut être par exemple de la résine PR520, du DGEBA ou du DGEBF. La résine PR520 présente de bonnes propriétés tackifiantes. La résine époxy, en particulier la résine PR520, est solubilisée dans un solvant pour obtenir le tackifiant. En effet, à température ambiante, la résine PR520 présente une viscosité importante, ce qui rend le mélange de la résine PR520 non solubilisée avec les découpes de fibre difficile voire impossible. En outre, il n’est pas nécessaire d’apporter une grande quantité de résine époxy aux découpes de fibre pour assurer la cohésion du mélange. Par conséquent, solubiliser la résine époxy dans un solvant ne nuit pas à la cohésion du renfort 6.
Le solvant peut être de l’acétone, ou tout autre solvant compatible de la résine époxy utilisée, c’est-à-dire permettant de solubiliser la résine époxy. Le mélange de résine PR520 et d’acétone permet d’obtenir un tackifiant présentant des propriétés satisfaisantes. En particulier, le tackifiant peut comprendre environ 25% en masse de résine PR520 et environ 75 % en masse d’acétone, pour obtenir un tackifiant présentant des propriétés optimales pour la réalisation du renfort 6.
Le mélange peut comprendre entre 65% et 85% en masse de tackifiant et entre 15% et 35% en masse de fibre coupée, de préférence environ 75% en masse de tackifiant et environ 25% en masse de fibre coupée. Un ratio d’environ 75% en masse de tackifiant et d’environ 25% en masse de fibre coupée permet d’obtenir une texture de mélange idéale pour la fabrication du renfort 6.
De manière appropriée, l'unité de commande C peut être connectée de manière fonctionnelle à une unité de stockage adaptée à contenir au moins l'image numérisée du cuir inspecté et le rapport généré indiquant les défauts du cuir. Par exemple, l'unité de stockage peut être une unité en nuage à laquelle un utilisateur peut accéder à distance par l'intermédiaire d'une application spécifique et/ou d'une adresse spécifique.