Bloc de traitement d’air (1) réalisé sous la forme d’une cartouche (2) configurée pour être positionnée sur au moins une partie du parcours de circulation d’air dans un équipement de ventilation, ce bloc de traitement (1) comprenant un volume intérieur (21) associé à au moins un orifice d’entrée (3) et au moins un orifice de sortie (4) positionnés aux extrémités d’un parcours de circulation d’air, caractérisé en ce que au moins une partie de la surface intérieure du volume (21) est équipée d’au moins une source d’émission (5) de lumière de longueur d’onde comprise entre 100 nm et 400 nm arrangée pour rayonner vers l’intérieur du volume du bloc (1) au niveau d’au moins une section du parcours de circulation d’air à l’intérieur du volume du bloc (1). Bloc de traitement d’air (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que au moins une partie de la surface intérieure du volume intérieur (21) est réalisée sous la forme d’une surface adaptée à la réflexion d’au moins une partie du rayonnement de longueur d’onde comprise entre 100 nm et 400 nm, de sorte que ce rayonnement converge au niveau d’au moins une section du parcours de circulation d’air à l’intérieur du volume intérieur (21) du bloc (1). Bloc de traitement d’air (1) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le parcours de circulation d’air à l’intérieur du volume du bloc (1) comprend au moins une chicane (22) positionnée dans le volume intérieur (21), de sorte que aucun rayon provenant de la au moins une source d’émission (5) de lumière soit en mesure de traverser le au moins un orifice d’entrée (3) et/ou le au moins un orifice de sortie (4) du bloc de traitement (1). Bloc de traitement d’air (1) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bloc (1) comprend au moins une source ou au moins un ensemble de sources d’émission (5) de lumière de longueur d’onde comprise entre 100 nm et 400 nm disposée au niveau d’une section du parcours de circulation d’air à l’intérieur du volume (21) du bloc (1) située à proximité d’un orifice d’entrée (3) respectif. Bloc de traitement d’air (1) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la cartouche (2) présente un arrangement sensiblement aplati définissant, d’une part, un cadre périphérique (23) et, d’autre part, deux larges surfaces (24) opposées, respectivement entourées par ce cadre périphérique (23) et positionnées de part et d’autre de la cartouche (2), de sorte qu’au moins une de ces deux surfaces (24) comprend au moins un orifice de sortie (4). Bloc de traitement d’air (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la cartouche (2) comprend au moins un orifice d’entrée (3) positionné au niveau d’au moins une portion de la surface périphérique du cadre (23). Bloc de traitement d’air (1) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bloc de traitement (1) comprend également au moins une interface de fixation positionnée sur une partie de la périphérie de la cartouche (2) et/ou au moins une interface de connexion de la source d’émission (5) de lumière à un réseau d’alimentation. Dispositif de ventilation (6), caractérisé en ce que le dispositif de ventilation (6) intègre au moins un bloc de traitement d’air (1) selon une des revendications 1 à 7. Dispositif de ventilation (6) selon la revendication 8, caractérisé en ce que, le dispositif de ventilation (6) étant associé à un habitacle (7) de façon à opérer une ventilation de l’air de l’habitacle (7), au moins un bloc de traitement (1) est positionné sur le parcours de circulation de l’air dans le dispositif de ventilation (6) entre au moins un orifice d’entrée (63) et au moins un orifice de sortie (64), de sorte que l’intégralité de l’air circulant dans le dispositif de ventilation (6) en provenance de l’habitacle (7) traverse au moins un bloc de traitement (1). Dispositif de ventilation (6) selon une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que, le dispositif de ventilation (6) étant associé à un habitacle (7) de façon à opérer une ventilation de l’air de l’habitacle (7), le dispositif de ventilation (6) comprend également au moins un orifice d’entrée (65) d’air en provenance de l’extérieur de l’habitacle (7) et à destination de l’intérieur de l’habitacle (7).