INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
- la première portion est fixée sur l’armature et la première portion est fixée sur la bielle ou sur la base ;
- le capteur déformable s’étend dans une gaine articulée à chacune de ses extrémités sur la base d’une part et sur l’armature d’autre part ;
- la zone de flexion entre la première portion et la deuxième portion se déplace avec la gaine lorsque la bielle est déplacée en rotation pour modifier la position de l’armature par rapport à la base ;
- la première portion s’étend dans une gorge solidaire de la base ou de l’armature et la deuxième portion s’étend dans une gorge solidaire de la bielle ;
- l’axe de rotation de la bielle par rapport à la base ou à l’assise passe par la zone de flexion entre la première portion et la deuxième portion ;
- le capteur déformable est un capteur de flexion résistif ou capacitif ;
- la est une vue schématique d’une poche selon un troisième mode de réalisation de l’invention.
En référence aux figures 1 et 2, on décrit un ensemble 10 de préparation d’un produit cosmétique selon un premier mode de réalisation de l’invention.
L’ensemble 10 comprend une poche 12 et un dispositif de distribution 14.
Le produit cosmétique est par exemple un produit cosmétique de soin, de coloration ou/et de maquillage d’une surface corporelle ou des cheveux.
Le produit cosmétique se présente avantageusement sous forme liquide ou crémeuse, comme par exemple une crème de coloration capillaire.
Le produit cosmétique est par exemple constitué d’un mélange de formulations cosmétiques différentes, en particulier selon une recette prédéfinie.
Plus précisément, le produit cosmétique se compose par exemple d’une base cosmétique, par exemple sous forme de crème, mélangée avec un ou des produits cosmétiques actifs, tel que des colorants, des pigments, des actifs de soin par exemple.
Comme illustré sur la , la poche 12 comprend une ouverture de remplissage 16, un premier compartiment 18, un deuxième compartiment 20 et au moins une voie de passage 21 connectant fluidiquement le premier compartiment 18 avec le deuxième compartiment 20, la voie de passage 21 comportant au moins une chicane 22.
La poche 12 définit un volume intérieur 24.
La poche 12 est par exemple constituée de deux feuilles assemblées l’une à l’autre le long d’un joint périphérique et définissant le volume intérieur 24 de la poche 12 dans lequel est ménagé les premier 18 et deuxième 20 compartiments et la voie de passage 21.
Le volume intérieur 24 débouche de préférence exclusivement par l’ouverture de remplissage 16.
L’ouverture de remplissage 16 est propre à connecter le volume intérieur 24 avec l’extérieur de la poche 12.
L’ouverture de remplissage 16 est avantageusement configurée pour autoriser une distribution de formulations cosmétiques dans le volume intérieur 24.
De préférence, l’ouverture de remplissage 16 débouche dans le premier compartiment 18.
Chacun du premier compartiment 18 et du deuxième compartiment 20 est propre à loger des formulations cosmétiques.
Le premier compartiment 18 et le deuxième compartiment 20 ont par exemple un volume compris entre 5 mL et 20 mL.
un ensemble 2 de recouvrement dudit compartiment, ledit ensemble comprenant une tablette 3 amovible par translation verticale et un dispositif électrique 4, ladite tablette comprenant une prise 5 d’alimentation dudit dispositif disposée selon un de ses bords latéraux 6, ladite prise étant pourvue d’une pluralité de bornes 7 d’alimentation dudit dispositif, deux garnitures latérales 8 dudit compartiment recevant ladite tablette, l’une desdites garnitures étant pourvue d’une prise réciproque 9 de réception de ladite prise, ladite prise réciproque étant pourvue d’une pluralité de bornes réciproques 10 d’accueil de chacune desdites bornes, la connexion desdites bornes et bornes réciproques se faisant par le montage de ladite tablette sur lesdites garnitures,
une borne 7, selon la réalisation représentée, – respectivement ou une borne réciproque 10, selon une réalisation non représentée – se présente sous la forme d’une lame s’étendant selon un plan vertical transversal, une borne réciproque 10, selon la réalisation représentée, – respectivement ou une borne 7, selon une réalisation non représentée – étant sous la forme d’une pince en métal à ressort définissant une ouverture 11 débouchant verticalement (vers le haut selon la réalisation représentée), ladite pince comprenant deux branches 12 rappelées élastiquement l’une vers l’autre, les parties extrêmes 13 desdites branches s’écartant l’une de l’autre à mesure que l’on se dirige vers leurs extrémités libres, de manière à définir une forme évasée permettant l’insertion de ladite borne – respectivement ou ladite borne réciproque – pour la disposer en pincement entre lesdites branches, lesdites prises une fois connectées entre elles peuvent coulisser selon un jeu transversal minimal de 5 mm tout en restant connectées, de manière à permettre une absorption des tolérances de positionnement transversal de ladite tablette par rapport à sa position nominale tout en assurant l’alimentation dudit dispositif.
Selon la réalisation représentée, l’ensemble 2 comprend en outre un volet 14 disposé en arrière de la tablette 3, le bord avant 15 dudit volet étant monté en rotation le long du bord arrière 16 de ladite tablette, de manière à permettre un accès au compartiment à bagages par mise en rotation dudit volet vers le haut.
Selon la réalisation représentée, le dispositif électrique 4 est monté sur le volet 14, ici en-dessous dudit volet.
Selon une réalisation, le dispositif électrique 4 est sous forme d’un transducteur électrodynamique, sa fixation sur le volet 14 permettant d’assurer la propagation d’ondes sonores en utilisant comme surface de rayonnement ledit volet.
Selon la réalisation représentée, la tablette 3 est pourvue de moyens d’emboitement 17 sur des moyens réciproques 18 prévus sur les garnitures latérales 8, de manière à permettre sa fixation sur lesdites garnitures et le bon positionnement longitudinal de la prise 5 par rapport à la prise réciproque 9 lors du montage de ladite tablette.
Selon la réalisation représentée, la prise pourvue de pinces (la prise réciproque 9 selon la réalisation représentée) est protégée par une paroi 19 issue de la pièce la supportant (la garniture 8 selon la réalisation représentée), ladite paroi étant pourvue de fentes 20 d’introduction des lames dans lesdites pinces.
Selon une réalisation, la prise pourvue de pinces (la prise réciproque 9 selon la réalisation représentée) est montée de façon amovible (par emboitement, vissage, etc.) sur la pièce la supportant (la garniture 8 selon la réalisation représentée), ce qui permet d’équiper ou non un véhicule d’un modèle donné avec un dispositif électrique 4 selon son niveau de gamme.
De façon non représentée, la prise pourvue de lames (la prise 5 selon la réalisation représentée) peut être pourvue d’un capot amovible de protection desdites lames quand l’ensemble 1 est démonté des garnitures 8.
Le capot peut notamment être monté sur ressort et présenter une surface coopérant avec une surface réciproque de la tablette 3 pour s’escamoter lors du montage de ladite tablette sur les garnitures 8.
Selon une réalisation non représentée, la prise 5 est reliée au dispositif électrique 4 par des câbles s’insérant dans une tranchée prévue dans la tablette 3, ladite tranchée étant refermée par une couche de matériau de revêtement, par exemple à base de non tissé ou de moquette.
Selon une réalisation, quand l’ensemble comprend un volet 14, les câbles s’insèrent en outre dans une tranchée prévue dans ledit volet, ladite tranchée étant refermée par une couche de matériau de revêtement, par exemple à base de non tissé ou de moquette.
DISPOSITIF D’ACCROCHAGE D’UN ELEMENT MOBILE A UNE DOUBLE PAROI La présente invention concerne le domaine des dispositifs d’accrochage de petits objets ou articles divers à une paroi ou cloison, en particulier dans l’habitacle ou un coffre de véhicule automobile.
Techniques antérieures On connait de nombreux dispositifs d’accrochage d’objets ou articles dans l’habitacle ou le coffre d’un véhicule automobile. Des crochets fixes ou anneaux peuvent par exemple faciliter le rangement et le transport d’objets dans le véhicule. Cependant ces dispositifs d’accrochage doivent résister à des contraintes mécaniques exigeantes. La paroi sur laquelle est fixé le dispositif d’accrochage peut également s’avérer insuffisamment solide au regard des efforts démultipliés par les porte-à-faux et bras de levier engendrés par le dispositif et sa manipulation par l’utilisateur. En effet les parois de fixation sont généralement des peaux de polypropylène de 2,5 mm d’épaisseur, qui sont sujettes au « poumonage » ou à des phénomènes d’arrachement.
En parallèle, de nouveaux besoins sont réaffirmés pour des fixations de porte-gobelets, de porte-bouteilles, de supports de téléphone ou tout autre objet sur des parois intérieures visibles de véhicule automobiles.
La batterie électrique 2 comporte par exemple un boîtier (non représenté) renfermant un ensemble de modules de stockage d’énergie électrique 12 reliés en série. Chaque module de stockage d’énergie électrique 12 comporte typiquement plusieurs cellules de stockage d’énergie électrique (de telles cellules n’étant pas représentées sur les figures pour des raisons de clarté). La batterie électrique 2 comporte également une borne de conduction positive 14A, une borne de conduction négative 14B, un premier organe de coupure de courant électrique 16A, un second organe de coupure de courant électrique 16B, et un organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18. De préférence, comme illustré sur la , la batterie électrique comporte également un relais électromécanique 19 de pré-charge du premier organe de coupure de courant électrique 16A.
Les bornes de conduction positive et négative 14A, 14B sont reliées à un groupe motopropulseur électrique de traction du véhicule (non représenté), via le convertisseur 6 d’une première tension électrique continue en une seconde tension électrique continue. La batterie électrique 2 fournit un circuit d’alimentation électrique au groupe motopropulseur électrique, présentant une tension électrique nominale par exemple égale à 300 V. Le premier organe de coupure de courant électrique 16A est connecté en série entre la borne de conduction positive 14A et un premier module de stockage d’énergie électrique 12A situé à une première extrémité de l’ensemble de modules 12. Le second organe de coupure de courant électrique 16B est connecté en série entre la borne de conduction négative 14B et un deuxième module de stockage d’énergie électrique 12B situé à une seconde extrémité de l’ensemble de modules 12. Les premier et second organes de coupure de courant électrique 16A, 16B permettent de connecter électriquement la batterie électrique 2 au groupe motopropulseur électrique de traction du véhicule, et de fournir ainsi de l’énergie électrique au groupe motopropulseur électrique. L’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18 est connecté en série entre deux modules de stockage d’énergie électrique 12, de préférence entre deux modules intermédiaires de stockage d’énergie électrique 12C, 12D. Les premier et second organes de coupure de courant électrique 16A, 16B et l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18 présentent chacun deux états : un état ouvert et un état fermé. Dans l’exemple de réalisation particulier illustré sur la , les premier et second organes de coupure de courant électrique 16A, 16B et l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18 sont des relais électromécaniques. Le relais électromécanique de pré-charge 19 est connecté en parallèle du premier organe de coupure de courant électrique 16A.
Le convertisseur 6 est un convertisseur de tension réversible couplant une première tension de la batterie 2 avec une seconde tension d’un réseau électrique du véhicule. Le convertisseur 6 est apte à fonctionner alternativement en mode abaisseur ou en mode élévateur. Le convertisseur 6 abaisse la tension électrique d’un courant électrique continu issu de la batterie électrique 2 dans son mode abaisseur (pour l’alimentation électrique du groupe motopropulseur électrique) et augmente la tension électrique d’un courant électrique continu destiné à recharger électriquement la batterie électrique 2 dans son mode élévateur (un tel courant électrique étant par exemple issu d’une batterie auxiliaire basse tension du véhicule, typiquement une batterie présentant une tension nominale sensiblement égale à 12 V ou 48 V).
L’unité 8 de commande de la batterie électrique 2 est également apte à commander les organes de coupure 16A, 16B, 18. L’unité de commande 8 est par exemple un système de gestion BMS de la batterie électrique 2. L’unité de commande 8 est reliée à l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18 et aux premier et second organes de coupure de courant électrique 16A, 16B, pour leur commande en ouverture et en fermeture. L’unité de commande 8 est également reliée au convertisseur 6 d’une première tension électrique continue en une seconde tension électrique. L’unité de commande 8 est configurée en outre pour mesurer directement la tension électrique entre le premier organe de coupure de courant électrique 16A et le second organe de coupure de courant électrique 16B. L’unité de commande 8 se présente par exemple sous la forme d’un circuit intégré dédié.
L’organe 10 de mesure de tensions électriques aux bornes des cellules de stockage d’énergie électrique de la batterie électrique 2 est notamment configuré pour mesurer (ou approximer) la tension électrique U1 aux bornes de l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18, via une mesure d’une différence de tensions électriques entre les deux cellules de stockage d’énergie électrique les plus proches de l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18, les deux cellules appartenant à des modules intermédiaires de stockage d’énergie électrique 12C-12D distincts. La mesure de la tension électrique U1 aux bornes de l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18 qui est effectuée par l’organe 10 de mesure de tensions électriques est par conséquent une mesure indirecte de tension. L’organe 10 de mesure de tensions électriques appartient par exemple à un ou plusieurs composant(s) contrôleur(s) de gestion de cellules CMC (de l’anglais « Cell Monitoring Controller »). Chaque composant CMC (non représenté sur les figures) permet un équilibrage des modules 12 de la batterie électrique 2, ainsi qu’une régulation de la température des modules 12. Chaque composant CMC se présente par exemple sous la forme d’un circuit intégré dédié(s).
Au cours d’une phase initiale 20 (visible sur la ), l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18 et le premier organe de coupure de courant électrique 16A sont fermés. Cette phase initiale 20 de l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18 et du premier organe de coupure de courant électrique 16A est illustrée sur les courbes C1 et C2 de la (qui représentent l’état fermé « 1 » ou ouvert « 0 » de l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18 et du premier organe de coupure de courant électrique 16A, en fonction du temps). A l’issue de la phase initiale 20, l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18 et le premier organe de coupure de courant électrique 16A sont commandés en ouverture par l’unité de commande 8. Le premier organe de coupure de courant électrique 16A s’ouvre alors (et le relais de pré-charge 19 se ferme), ce qui est illustré sur la courbe C2 de la (et sur une courbe C3 représentant l’état fermé « 1 » ou ouvert « 0 » du relais de pré-charge 19).
Comme illustré sur la , le procédé de détection comporte de préférence une première étape 22 au cours de laquelle l’unité de commande 8 détecte une valeur de tension prédéfinie entre le premier organe de coupure de courant électrique 16A et le second organe de coupure de courant électrique 18A. La valeur de tension prédéfinie est par exemple une valeur de tension nulle (donc égale à 0 V). Cette première étape de détection 22 permet d’initialiser le procédé.
Le procédé comporte une étape suivante 24 au cours de laquelle l’unité de commande 8 transmet au convertisseur 6 une commande de fonctionnement du convertisseur 6 dans son mode élévateur, à une valeur consigne de tension prédéterminée et pour une durée prédéterminée. Le convertisseur 6 augmente alors, pendant la durée prédéterminée, la tension électrique d’un courant électrique continu destiné à recharger électriquement la batterie électrique 2 (un tel courant électrique étant par exemple issu d’une batterie auxiliaire basse tension du véhicule, typiquement une batterie présentant une tension nominale sensiblement égale à 12 V ou 48 V), la tension étant augmentée à la valeur consigne de tension prédéterminée. Selon un exemple de réalisation préférentiel de l’invention, la valeur consigne de tension prédéterminée se décompose comme une somme d’une première valeur consigne de tension prédéterminée et d’une seconde valeur consigne de tension prédéterminée. La première valeur consigne de tension prédéterminée est égale à la valeur de tension nominale de la batterie électrique (par exemple égale à 300 V). De préférence, la seconde valeur consigne de tension prédéterminée est égale à + 5V. La seconde valeur consigne de tension prédéterminée et/ou la durée prédéterminée sont avantageusement calibrables par un utilisateur.
Le procédé exécute des étapes 26, 28, 30, 32 pendant la durée prédéterminée.
Plus précisément, le procédé comporte une étape suivante 26 au cours de laquelle l’organe 10 de mesure des tensions électriques mesure la valeur de tension électrique U1 aux bornes de l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18, par mesure d’une différence de tensions électriques entre les deux cellules de stockage d’énergie électrique les plus proches de l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18, les deux cellules appartenant à des modules intermédiaires de stockage d’énergie électrique 12C-12D distincts. A l’issue de l’étape 26, l’organe 10 de mesure des tensions électriques transmet la valeur de tension électrique U1 mesurée à l’unité de commande 8.
Le procédé comporte une étape suivante 28 au cours de laquelle l’unité de commande 8 compare la valeur de tension électrique U1 mesurée aux bornes de l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18 à une valeur de tension prédéterminée. Selon l’exemple de réalisation préférentiel de l’invention mentionné ci-dessus, la valeur de tension prédéterminée est égale à la seconde valeur consigne de tension prédéterminée. La valeur de tension prédéterminée est donc de préférence égale + 5V dans l’exemple de réalisation préférentiel.
Selon l’exemple de réalisation préférentiel de l’invention mentionné ci-dessus, si la valeur de tension électrique U1 mesurée aux bornes de l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18 est inférieure à la valeur de tension prédéterminée (autrement dit à la seconde valeur consigne de tension prédéterminée), en particulier si cette valeur de tension U1 mesurée est nulle, alors le procédé comporte une étape suivante 30 au cours de laquelle l’unité de commande 8 détecte un état fermé bloqué de l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18. Une alerte « défaut » est alors par exemple remontée par l’unité de commande 8 vers un système de supervision des composants électroniques du véhicule (non représenté).
Si la valeur de tension électrique U1 mesurée aux bornes de l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18 est égale à la valeur de tension prédéterminée (autrement dit à la seconde valeur consigne de tension prédéterminée), alors aucun défaut n’est détecté par l’unité de commande 8 (ce qui signifie que l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18 est bien dans son état « ouvert », conformément à la commande initiale effectuée pendant la phase 20 par l’unité de commande 8). Le procédé comporte alors une étape 32 au cours de laquelle l’unité de commande 8 procède à sa mise en sommeil. Cette situation est illustrée sur la courbe C1 de la , qui montre que l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18 est bien dans son état « ouvert » au moment de l’étape 28. La courbe C4 représente l’évolution, en fonction du temps, de la tension électrique U1 mesurée aux bornes de l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18. Sur cette courbe C4 on peut voir que, pendant l’étape de comparaison 28 du procédé, la tension électrique U1 mesurée aux bornes de l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18 est égale à + 5V (autrement dit à la valeur de tension prédéterminée). Ceci permet à l’unité de commande 8 de détecter que l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18 est bien dans son état « ouvert ». Dans le cas contraire (non représenté), la courbe C4 est plate et située sur le niveau 0 V, ce qui indique que l’organe intermédiaire de coupure de courant électrique 18 est dans l’état fermé bloqué.
Le procédé selon l’invention est simple, sécurisé et fiable, permet de réduire les coûts et ne nécessite pas de recourir à un ou plusieurs composant(s) additionnel(s) ni d’ajouter quelque contrainte sécuritaire que ce soit sur le montage.
SURVEILLANCE DE LA TENSION MESURÉE D’UNE BATTERIE PRINCIPALE D’UN VÉHICULE PENDANT UNE RECHARGE EN MODE 2 OU 3 Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules comprenant une batterie principale rechargeable au moins selon le mode 2 ou 3, et plus précisément la surveillance au sein de tels véhicules de la tension mesurée aux bornes de cette batterie principale pendant les phases de recharge en mode 2 ou 3.
Etat de la technique Certains véhicules, éventuellement de type automobile, comprennent une batterie principale (ou de traction) qui est rechargeable pendant une phase de recharge selon un mode 2 ou 3 par un convertisseur temporairement alimenté par une source d’alimentation externe.
Les produits alimentaires (4) sont ainsi obtenus. Un exemple de tels produits alimentaires (4) obtenus selon le procédé selon l’invention à l’aide du dispositif selon l’invention est présenté en .
Liste des signes de références (1) : système d’apport de poudre alimentaire
(2) : tête d’impression
(3) : pâte alimentaire
(4) : produit alimentaire
(5) : plateau d’impression
(6) : bac d’impression
(7) : système de vibration
(8) : système de découplage anti-vibration
Dispositif de traitement de la chevelure comportant un peigne La présente invention concerne les dispositifs de traitement de la chevelure, notamment de lissage et/ou de bouclage de la chevelure, ainsi que les procédés de traitement à l’aide de tels dispositifs.
L’invention vise plus particulièrement les dispositifs comportant deux bras mobiles l’un par rapport à l’autre, pouvant prendre une configuration écartée d’introduction d’une mèche entre eux et une configuration rapprochée de traitement de la mèche, les bras étant déplaçables dans cette configuration rapprochée le long de la mèche. Les bras portent le plus souvent, dans de tels dispositifs, un ou plusieurs éléments chauffants au contact desquels les cheveux sont amenés lors de l’utilisation du dispositif.
De nombreux dispositifs de ce type, parfois encore appelés fers à lisser ou lisseurs, ont déjà été proposés, pour le traitement des cheveux avec ou sans application d'un produit capillaire.
Usuellement les lisseurs à cheveux consistent en deux bras connectés l’un avec l’autre à l’aide d’une charnière qui permet l’ouverture et la fermeture de ces derniers et au moins un élément chauffant disposé sur l’un des bras. Lors des opérations de coiffage d’une mèche de cheveux, cette dernière est introduite entre les deux bras en position ouverte, puis les deux bras sont fermés manuellement sur la mèche de cheveux. Celle-ci est alors soumise, jusqu’à l’ouverture des deux bras et l’extraction de la mèche de cheveux, à la chaleur émise par le ou les éléments chauffants.