Moteur à quatre temps (100) comprenant : au moins une chambre de combustion (13); un passage d'admission (21) relié à la chambre de combustion (13) ; un papillon des gaz (33) qui est prévu à l'intérieur du passage d'admission (21) et configuré pour ajuster une quantité d'air aspiré dans la chambre de combustion (13); au moins une soupape d'admission (31) qui ouvre et ferme une ouverture d'admission (17) qui est une partie de liaison entre la chambre de combustion (13) et le passage d'admission (21) ; un dispositif d'injection de carburant (50) configuré pour injecter du carburant dans le passage d'admission (21) ; et un dispositif de commande (60) configuré pour commander le dispositif d'injection de carburant (50), dans lequel le dispositif de commande (60) est en outre configuré pour effectuer, lorsque quatre courses définies par une position de piston et comprenant une course d'admission en tant que course de début, une course de compression, une course de détente et une course d'échappement en tant que course de fin sont définies comme un cycle de combustion : une commande d’injections multiples pour commander le dispositif d'injection de carburant (50) de manière à effectuer, dans le cycle de combustion, à la fois une injection (J1, J3) de carburant lorsque la soupape d'admission (31) est fermée, dans laquelle une fourniture de carburant se termine pendant une période de fermeture de soupape (R1) avant que la soupape d'admission (31) ne soit ouverte, et une injection (J2, J4) de carburant lorsque la soupape d'admission (31) est ouverte, dans laquelle une fourniture de carburant se termine pendant une période d'ouverture de soupape (R2) lorsque la soupape d'admission (31) est ouverte ; et une commande d'injection unique pour commander le dispositif d'injection de carburant (50) de manière à effectuer l'injection (J1, J3) de carburant lorsque la soupape d'admission (31) est fermée et à ne pas effectuer l'injection (J2, J4) de carburant lorsque la soupape d'admission (31) est ouverte dans le cycle de combustion, en commutant l'injection (J1, J3) de carburant lorsque la soupape d'admission (31) est fermée et l'injection (J2, J4) de carburant lorsque la soupape d'admission (31) est ouverte ; régler une quantité limite à une quantité d'injection de carburant lorsque la soupape d'admission (31) est fermée, qui est une quantité de carburant dans l'injection (J1, J3) de carburant lorsque la soupape d'admission (31) est fermée dans la commande d'injections multiples et la commande d'injection unique ; et effectuer la commande d'injections multiples de sorte que, si la quantité d'injection de carburant lorsque la soupape d'admission (31) est fermée dépasse la quantité limite, au moins la quantité de carburant qui dépasse la quantité limite soit fournie dans l'injection (J2, J4) de carburant lorsque la soupape d'admission (31) est ouverte. Moteur à quatre temps (100) selon la revendication 1, dans lequel pendant un retour à partir d'une commande de coupure de carburant pour interrompre temporairement une fourniture de carburant dans un état de fonctionnement du moteur vers une commande d'injection de carburant pour effectuer une fourniture de carburant, le dispositif de commande (60) est en outre configuré pour effectuer une commande de telle sorte que la commande d'injection unique soit effectuée lorsque la quantité d'injection de carburant acquise est égale ou inférieure à la quantité limite, et la commande d'injections multiples est effectuée lorsque la quantité d'injection de carburant acquise dépasse la quantité limite. Moteur à quatre temps (100) selon la revendication 2, dans lequel le dispositif de commande (60) est en outre être configuré pour changer une condition de fonctionnement dans la commande de coupure de carburant d'une avec une courte période de coupure de carburant à une avec une longue période de coupure de carburant, par paliers, et lorsqu’une position du papillon des gaz (33) est une position prédéterminée, effectuer la commande d'injection unique de telle sorte que la quantité d'injection de carburant lorsque la soupape d'admission (31) est fermée augmente à mesure que la période de coupure de carburant augmente dans la condition de fonctionnement avec une courte période de coupure de carburant, et de sorte qu'une augmentation de la quantité d'injection de carburant lorsque la soupape d'admission (31) est fermée soit arrêtée lorsque la quantité d'injection de carburant lorsque la soupape d'admission (31) est fermée atteigne la quantité limite tandis que la condition de fonctionnement change vers celle avec une longue période de coupure de carburant, et effectuer, lorsque la condition de fonctionnement change vers celle avec une longue période de coupure de carburant supplémentaire, la commande d'injections multiples de sorte que le carburant ne dépassant pas la quantité limite soit fourni dans l'injection de carburant lorsque la soupape d'admission est fermée (J1, J3) et qu’au moins la quantité de carburant dépassant la quantité limite soit fournie dans l'injection de carburant lorsque la soupape d'admission (J2, J4) est ouverte. Moteur à quatre temps (100) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel le dispositif de commande (60) est en outre configuré pour effectuer une commande de sorte que la quantité limite de la quantité d'injection de carburant lorsque la soupape d'admission (31) est fermée soit supérieure à une quantité d'injection constante qui est une quantité d'injection lorsqu'une position du papillon des gaz (33) est une position prédéterminée et la commande de coupure de carburant n'est pas effectuée. Moteur à quatre temps (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le dispositif de commande (60) est en outre configuré pour modifier la quantité limite en fonction de la position du papillon des gaz (P).