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LUBRIFIANT AQUEUX POUR LE TRAVAIL DES METAUX DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION L’invention concerne un lubrifiant aqueux destiné à être utilisé pour le travail des métaux, en particulier pour l’usinage (tournage, fraisage, perçage, sciage, filetage entre autres), le formage, la découpe, l’estampage ou encore le laminage de pièces métalliques, notamment en aluminium ou en acier.
ETAT DE LA TECHNIQUE Des lubrifiants sont traditionnellement utilisés pour le travail des métaux. Il existe des lubrifiants aqueux et des lubrifiants non-aqueux, aussi appelés lubrifiants organiques.
Les formulations base aqueuse actuellement sur le marché sont généralement sous forme d’émulsion et ne répondent généralement pas à toutes les attentes pour l’usinage de pièces métalliques, notamment l’aluminium, d’un point de vue qualité des pièces, performances (vitesse, avance), durée de vie outils. Les essais réalisés avec les produits destinés principalement à l’acier peuvent présenter des limites sur l’aluminium, matériau plus mou nécessitant l’apport d’additifs spécifiques.
Des fluides aqueux comprenant des poly(alkylène glycol) existent. Ils ne répondent généralement pas à toutes les attentes des industriels pour une utilisation à la fois pour l’acier et pour l’aluminium.
- ledit au moins un palier comporte plusieurs modules de roulement comportant chacun au moins une chaîne de rouleaux cylindriques ; et au sein de chaque module de roulement, la chaîne de rouleaux cylindriques forme une chaîne de rouleaux cylindriques recirculant qui comporte un brin actif coopérant avec le chemin de roulement, et un brin retour ; les modules de roulement sont répartis sur une partie de la circonférence de l’axe de rotation ;
- les éléments roulants sont portés par le module d’interface, et le chemin de roulement est porté par la section primaire du manchon.
La présente invention concerne également l’engin flottant, comportant :
- un système de maintien temporaire selon l’invention et
La présente invention concerne également le procédé pour le maintien temporaire, au cours des opérations de battage, d’un pieu de fondation destiné à recevoir le mat d’une éolienne off-shore par la mise en œuvre d’un système de maintien temporaire selon l’invention.
Le procédé de maintien comprend une étape de mise en place dudit pieu de fondation au sein du conduit traversant dudit manchon.
Cette étape de mise en place comprend :
- une opération de manœuvre en rotation de ladite au moins une section secondaire dans ladite configuration ouverte, et
- une opération de manœuvre en rotation dudit manchon par rapport au module d’interface, tenant compte de l’orientation souhaitée pour ladite ouverture latérale et avantageusement pour corriger les éventuels mouvements de lacet de l’engin flottant.
est une vue générale et partielle d’un engin flottant selon l’invention, illustrant son système de maintien temporaire assurant le maintien d’un pieu de fondation ;
est une vue générale et de dessus de l’engin flottant selon la ;
est une vue isolée et de dessus du système de maintien temporaire, montrant en particulier son manchon en configuration fermée, porté par son module d’interface ;
est une vue schématique de la , illustrant son manchon en configuration ouverte et suite à un mouvement de rotation pour orienter latéralement le passage radial autorisant l’entrée/la sortie du pieu de fondation ;
Selon une deuxième configuration représentée sur la , le tronçon de fuselage T3 présente deux ouvertures inférieures 10 dans une partie inférieure du tronçon de fuselage T3. Les deux ouvertures inférieures 9 communiquent respectivement avec un des deux logements 3. Chacune des deux ouvertures inférieures 9 est configurée pour laisser le passage d’un réservoir 2 vers un logement 3 respectif. Le tronçon de fuselage T3 comporte deux portes travaillantes inférieures 11. Chacune des deux portes travaillantes inférieures 11 est configurée pour fermer et ouvrir alternativement une ouverture inférieure 9 respective. Les deux ouvertures inférieures 9 permettent le passage des réservoirs 2 parallèlement au plan de symétrie vertical P1 par le ventre de l’aéronef AC. La représente une des deux portes travaillantes inférieures 11 dans une position ouverte laissant le passage d’un réservoir 2. L’autre des deux portes travaillantes inférieures 11 est représentée dans une position fermée. Par exemple, chacune des deux portes travaillantes inférieures 11 peut être montée pivotante autour d’un axe parallèle à l’axe longitudinal A de façon qu’elle puisse s’ouvrir vers le bas.
Selon une troisième configuration représentée sur la , le tronçon de fuselage T3 présente deux ouvertures arrière 12 dans une partie arrière du tronçon de fuselage T3. Les deux ouvertures arrière 12 communiquent respectivement avec un des deux logements 3. Chacune des deux ouvertures arrière 12 est configurée pour laisser le passage d’un réservoir 2 vers un logement 3 respectif. Le tronçon de fuselage T3 comporte deux portes travaillantes arrière 13. Chacune des deux portes travaillantes arrière 13 est configurée pour fermer et ouvrir alternativement une ouverture arrière 12 respective. Les deux ouvertures arrière 12 permettent le passage des réservoirs 2 parallèlement à un plan horizontal. La représente une des deux portes travaillantes arrière 13 est dans un position ouverte alors que l’autre des deux portes travaillantes arrière 13 est dans une position fermée. Par exemple, chacune des deux portes travaillantes arrière 13 peut être montée pivotante autour d’un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal A de façon qu’elle puisse s’ouvrir latéralement.
L’accès aux logements des réservoirs disposés en tandem selon l’art antérieur nécessite l’utilisation de portes d’accès aux réservoirs à travers le revêtement du fuselage 1 de dimensions importantes ou une partie arrière du fuselage amovible, ce qui peut entraîner des désavantages quant à la masse de l’aéronef AC ou des contraintes sur les panneaux de revêtement du fuselage 1.
Pour les trois configurations, la structure travaillante 4 peut cloisonner les deux logements 3. Autrement dit, la structure travaillante 4 fait une séparation entre les deux logements 3. Les deux réservoirs 2 sont donc bien isolés l’un de l’autre quand ils sont logés dans les deux logements 3. Comme représenté sur la , la structure travaillante 4 peut correspondre à une structure fermée ou « caissonnée ». Elle peut présenter une section transversale symétrique par rapport au plan de symétrie vertical P1. Sur la , la structure travaillante 4 comporte deux parois courbes 20 symétriques par rapport au plan de symétrie vertical P1. Ces parois courbes 20 forment chacun au moins en partie la paroi d’un logement 3 respectif. Chacune des parois courbes 20 est configurée pour épouser la forme du réservoir 2 destiné à être installé dans le logement 3. La structure travaillante 4 comprend également deux parois courbes 21. Ces deux parois courbes 21 lient les deux parois courbes 20 : une paroi courbe 21 lie les parois courbes 20 au niveau de leurs parties supérieures et l’autre paroi courbe 21 lie les parois courbes 20 au niveau de leurs parties inférieures. Ces deux parois courbes 21 forment une partie du fuselage 1 en contact avec le flux d’air extérieur.
Les figures 12 représentent d’autres exemples a, b, c, d, e, f de sections transversales de la structure travaillantes 4.
Les exemples a et b de la représentent des structures travaillantes 4 destinées pour être utilisées pour des ouvertures latérales 8 permettant le passage des réservoirs 2 parallèlement à un plan horizontal par les parties latérales de l’aéronef AC. Les flèches S1 représentent le sens de déplacement latéral des réservoirs 2 quand ils sont retirés des logements 3. Dans l’exemple a, les deux parois courbes 20 sont remplacées par des parois 20a droites. Dans l’exemple b, les deux parois courbes 20 sont remplacées par des parois 20b dont deux parois droites et une paroi courbe entre les deux parois droites.
Les exemples c, d et e de la représentent des structures travaillantes 4 destinées pour être utilisées pour des ouvertures inférieures 9 permettent le passage des réservoirs 2 parallèlement au plan de symétrie vertical P1 par le ventre de l’aéronef AC. Les flèches S2 représentent le sens de déplacement vers le bas des réservoirs 2 quand ils sont retirés des logements 3. Dans l’exemple c, les deux parois courbes 20 sont remplacées par des parois 20c comportant deux parois droites. Dans l’exemple d, les deux parois courbes 20 sont remplacées par des parois 20d comportant une paroi droite et une paroi partiellement courbe. Dans l’exemple e, les deux parois courbes 20 sont remplacées par des parois droites 20e1 destinées à isoler les réservoirs 2 l’un par rapport à l’autre et par des parois 20e2 destinées à recouvrir une partie supérieure des réservoirs 2.
L’exemple f de la représente une structure travaillante 4 destinée pour être utilisée pour des ouvertures arrière 12 permettent le passage des réservoirs 2 parallèlement à un plan horizontal. Les flèches S3 représentent le sens de déplacement vers l’arrière des réservoirs 2 quand ils sont retirés des logements 3. Dans l’exemple f, les deux parois courbes 20 sont remplacées par des parois droites 20f1 destinées à isoler les réservoirs 2 l’un par rapport à l’autre et par des parois 20f2 destinées à entourer les réservoirs 2.
Dans un exemple non représenté, les moteurs 5 peuvent être fixés à une voilure 22 fixée au fuselage 1 au moins en partie au tronçon T2 et/ou au tronçon T3. Les moteurs 5 peuvent être fixés sur la voilure 22 ou sous la voilure 22.
La structure travaillante 4 permet de lier les deux réservoirs 2 au fuselage 1. Elle permet également d’assurer un transfert de charge de l’empennage vertical 18 vers l’avant du fuselage 1. Elle permet de sécuriser davantage l’utilisation de réservoirs 2 contenant de l’hydrogène liquide en assurant un cloisonnement entre les deux réservoirs 2. Elle peut aussi fournir une enceinte pour loger différents systèmes techniques, tels que le circuit de commande de vol de l’aéronef AC ou des lignes électriques d’un groupe auxiliaire de bord (« auxiliary power unit » en anglais) quand ce groupe auxiliaire se situe à l’arrière de l’aéronef AC.
Pour la troisième configuration ( ), la structure travaillante 4 peut entourer les deux logements 3 en plus de cloisonner les deux logements 3. Ainsi, la structure travaillante 4 délimite longitudinalement chacun des deux logements 3. Quand les deux réservoirs 2 sont reçus dans les deux logements 3, les deux réservoirs sont donc bien isolés l’un de l’autre tout en étant entourés circonférentiellement par la structure travaillante 4. La structure travaillante 4 peut correspondre à un voile auto-raidi.
Paquets de pots d'emballage, en particulier d'éco-emballage, de produits, notamment alimentaires, leur procédé de fabrication et procédé de conditionnement en faisant usage Domaine de l’invention L'invention relève du domaine de l'emballage, en particulier alimentaire.
Plus précisément, l'invention concerne des pots d'emballage, destinés à être remplis du produit à emballer et fermés par thermoscellage d'un opercule.
Plus précisément encore, il s'agit de pots réalisés par (thermo)formage/moulage partir d'un matériau polymère naturel ou synthétique, de préférence biodégradable, et, plus préférentiellement, compostable à domicile.
En particulier, l’invention se rapporte à un procédé de fabrication de ce dépôt d'emballage.
L'invention a également pour objet un procédé de conditionnement d'un produit, de préférence alimentaire, par remplissage et thermoscellage d'un opercule de fermeture, dans les pots d'emballage suivant l'invention.
En variante, un tel écran 121 peut être constitué en des lames semi-rigides reliées entre elles comme pour un volet roulant classique et connu sur le marché, l’assemblage de telles lames porte communément le nom de « tablier ». En lieu et place, tel qu’illustré en , lesdites lames peuvent être reliées entre elles comme pour un store vénitien voire comme pour un brise soleil à lames orientables, permettant de disposer de lames qui s’inclinent en fonction de l’intensité du soleil. In fine , l’Homme du métier pourrait tout à fait envisager l’utilisation d’un écran 121 dit « hybride », à savoir un écran 121 composé sur une première partie d’une toile et sur une deuxième partie de lames semi-rigides.
Comme précisé, afin de faciliter le déploiement dudit écran 121 au sein dudit cadre 120, ce dernier peut comporter un coffre 122, tel qu’illustré en . Un tel coffre 122 comprend un actionneur qui permet de déployer ledit écran 121 à l’intérieur dudit cadre 120. Dans le cas où ledit écran 121 consiste en une toile ou en des lames semi-rigides reliées entre elles comme un volet roulant, l’actionneur correspond à un enrouleur motorisé d’un type connu, généralement sous forme d’un tube métallique présentant un axe d’enroulement autour duquel l’écran 121 vient s’enrouler ou se dérouler. À ce titre, l’enroulement se fait ainsi autour de l’axe de l’enrouleur en glissant le long du cadre 120 disposant de coulisses latérales permettant de guider l’enroulement ou le déroulement dudit écran 121. Dans le cas de l’utilisation d’une toile comme écran 121, des câbles de traction 123 préférentiellement souples permettent de déplier ou replier ladite toile. Cependant, d’autres mécanismes pourraient être envisagés tels que par exemple un mécanisme utilisant une vis sans fin positionnée de chaque côté du cadre 120. Dans le cas où ledit écran 121 consiste en des lames semi-rigides reliées entre elles comme un store vénitien ou un brise soleil orientable, l’actionneur est un système d’actionnement qui permet l’empilement des lames.
Un tel coffre 122 peut être fixé sur un des bords dudit cadre 120. Tel qu’illustré en , ledit coffre 122 est positionné par exemple en partie basse dudit dispositif 100. À ce titre, l’écran 121 se déploie à partir dudit coffre 122 à l’intérieur du cadre 120 d’un premier bord 120a dudit cadre 120 vers un deuxième bord 120b dudit cadre 120 opposé audit premier bord 120a. Néanmoins, l’Homme du métier ne saurait se limiter au positionnement du coffre 122 et il pourra être envisagé une position dudit coffre 122 en partie haute ou au niveau des parties latérales dudit cadre 120. Un tel positionnement dudit coffre 122 peut être fonction de l’aménagement urbain à savoir la promiscuité avec un bâtiment et/ou la présence d’un « obstacle », tel que par exemple un arbre ou une enseigne de magasin, un choix esthétique, un besoin d’équilibrage dudit dispositif 100 et/ou pour faciliter le déploiement dudit écran 121. Par exemple, dans le cas où l’écran 121 est composé de lames semi-rigides, il sera privilégié un positionnement dudit coffre 122 en partie haute dudit dispositif 100 afin de faciliter leur déploiement par gravité.
Ledit premier élément de liaison 130, quant à lui, permet une rotation R1 selon un axe A1 parallèle au sol. Un tel élément de liaison 130 rend ainsi possible l’inclinaison dudit cadre 120 selon le besoin en ombre « artificielle » sur la zone à protéger. Une telle inclinaison offre la possibilité d’orienter/pencher le cadre 120 selon un angle par exemple compris entre zéro et quatre-vingt-dix degrés par rapport à l’horizontal, à savoir le sol. Cela permet ainsi d’adapter et d’optimiser la production d’ombre sur le sol et/ou sur la façade d’un bâtiment selon la configuration urbaine et/ou selon la hauteur du soleil présent sur la zone à protéger. Une telle rotation R1 est ainsi contrôlée par un actionneur, non représenté sur la à des fins de simplification, permettant ainsi l’orientation dudit cadre 120 en fonction d’une commande d’inclinaison. Préférentiellement, un tel élément de liaison 130 est positionné sensiblement au niveau du centre de gravité dudit dispositif 100.
Les figures 3 et 4 illustrent, selon deux positions différentes du cadre 120, un premier mode de réalisation dudit premier élément de liaison 130. À ce titre, un tel élément de liaison 130 peut comporter une platine 131A encastrée dans le mât 111 et reliée audit cadre 120, un chariot 133A relié audit cadre 120 et à une biellette 135A, elle-même reliée à ladite platine 131A. Ladite platine 131A est constituée d’un flasque fermant le haut du mât 111 et de deux paliers soudés aux deux extrémités du flasque définissant respectivement un premier et un deuxième axe de rotation. Ladite biellette 135A est une pièce de tôlerie pouvant être obtenue par découpe laser ou par fraisage et présentant une première extrémité 135Aa et une deuxième extrémité 135Ab. Le premier axe de rotation correspond à une première liaison pivot 132A reliant ladite platine 131A audit cadre 120. Le deuxième axe de rotation correspond à une deuxième liaison pivot 137A reliant ladite platine 131A à la deuxième extrémité 135Ab de ladite biellette 135. Ledit chariot 133A est relié en outre audit cadre 120 par l’intermédiaire d’une liaison glissière 134A, pouvant correspondre en une table de déplacement linéaire actionnée par exemple par un moteur pas à pas et une courroie. Ledit chariot 133A est une pièce de tôlerie pouvant être obtenue par fraisage. Ce dernier comporte des paliers permettant de supporter une troisième liaison pivot 136A selon un troisième axe de rotation. La première extrémité 135Aa de ladite biellette 135A est reliée aux paliers dudit chariot 133A supportant la troisième liaison pivot 136A. Les première 132A, deuxième 137A et troisième 136A liaisons pivots présentent respectivement des premier, deuxième et troisième axes parallèles à l’axe A1. Ainsi, le système d'orientation autour de l’axe A1 parallèle au sol est ainsi opéré par la liaison glissière 134A (mouvement linéaire), la biellette 135A et les trois liaisons pivots 132A, 136A et 137A. À ce titre, la biellette 135A permet ainsi la transformation du mouvement linéaire vers un mouvement rotatif par le biais des trois liaisons pivots 132A, 136A et 137A. Un tel mouvement rotatif permet ainsi de basculer ledit cadre 120 autour du premier axe correspondant à l’axe A1. La première liaison pivot 132A permet la gestion de l’orientation dudit cadre 120.
La présente un deuxième mode de réalisation du premier élément de liaison 130. À ce titre, un tel élément de liaison 130 peut comporter un arbre moteur 131B fixé au mât 111 qui est relié au cadre 120, un engrenage 133B monté sur ledit arbre moteur 131B et une demi-couronne à denture extérieure 134B en contact avec ledit engrenage 133B et solidaire dudit cadre 120. À ce titre, l’arbre moteur 131B est monté sur des paliers fixés à l’intérieur dudit mât 111. En outre, ledit cadre 120 comporte des paliers de rotation permettant de supporter une liaison pivot 132B selon l’axe A1. Ledit mât 111 est ainsi relié aux paliers de rotation dudit cadre 120 supportant la liaison pivot 132B. L’arbre moteur 131B est couplé à un moteur 131MB à l’aide d’engrenages coniques. Le moteur 131MB est dans l’axe du mât 111. L’arbre moteur 131B est entrainé par ledit moteur 131MB est également relié à l’engrenage 133B qui peut être par exemple une roue dentée ou un pignon. Ce dernier est également en contact avec la demi-couronne à denture extérieure 134B. Cette dernière est centrée sur l’axe A1 et est en liaison encastrement avec ledit cadre 120. Ainsi, l’arbre moteur 131C entraine en rotation l’engrenage 133B. Le mouvement de rotation de l'engrenage 133B est alors transmis à la demi-couronne à denture extérieure 134B qui est solidaire du cadre 120 permettant ainsi l’orientation dudit cadre 120 autour de l’axe A1.
Un premier exemple de réalisation du cadre 120 dudit dispositif 100 est illustrée en . À ce titre, ledit cadre 120 peut comporter un coffre central 122, ainsi fixé audit cadre 120 en son centre et disposant d’au moins un enrouleur dans le cas où l’écran 121 correspond à une toile ou un volet roulant. Ledit écran 121 est alors composé d’un premier écran 121a et d’un deuxième écran 121b se déployant à l’intérieur dudit cadre 120. Le premier écran 121a se déploie à partir d’une première sortie 122a dudit coffre central 122 vers un premier bord 120a du cadre 120. Le deuxième écran 121b se déploie, quant à lui, à partir d’une deuxième sortie 122b dudit coffre central 122 vers un deuxième bord 120b du cadre 120, opposé au premier bord 120a. Dans une telle configuration, le premier écran 121a peut se déployer à l’aide d’un premier actionneur, par exemple un premier enrouleur et le deuxième écran 121b à l’aide d’un deuxième actionneur, par exemple un deuxième enrouleur, chaque actionneur étant contenu dans ledit coffre 122.
Selon une première variante, il est toutefois possible d’envisager l’utilisation de deux coffres centraux 122 contenant respectivement les premier et deuxième actionneurs, par exemple les premier et deuxième enrouleurs. Selon une deuxième variante, le premier et le deuxième écrans 121a et 121b peuvent correspondre à un seul et même écran 121 possédant deux épaisseurs enroulées ensemble dans ledit coffre 122 à l’aide d’un seul enrouleur avec ladite première sortie 122a en position haute et ladite deuxième sortie 122b en position basse.
Un deuxième exemple de réalisation dudit cadre 120 dudit dispositif 100 est illustrée en . À ce titre, ledit cadre 120 peut consister en deux ou quatre barres de soutien 124a et 124b métalliques ou autre, fixées en croix. Les extrémités extérieures des barres 124a et 124b sont reliées entre elles par quatre câbles 125 formant les bords du cadre 120 et délimitant ainsi une surface dans laquelle il est possible de déployer l’écran 121. Afin de favoriser la solidité dudit dispositif 100, lesdites barres 124a et 124b se croisent préférentiellement au niveau de l’élément de liaison 130.
En complément, tel qu’illustré en , il pourrait être envisagé pour renforcer un tel cadre 120 l’utilisation d’un ou plusieurs arceaux de renfort 126, préférentiellement en matériaux métalliques favorisant une certaine rigidité.
Afin d’avoir la possibilité d’orienter ledit cadre 120 selon la course du soleil, c’est-à-dire en prenant en compte l’élévation et l’azimut, et ainsi de disposer d’un dispositif dit héliotropique plus efficace, on peut améliorer l’invention comme indiquée sur la . À ce titre, il peut être envisageable d’ajouter une deuxième rotation R2 dudit cadre 120 autour dudit premier mât 111 selon un axe A2 perpendiculaire au sol. Une telle rotation R2 permet d’optimiser la production d’ombre sur la zone à protéger selon la position du soleil.