Support latéral de pare-chocs (300) pour véhicule automobile destiné à s’étendre fixement dans le prolongement arrière d’une aile latérale arrière (200) dudit véhicule, ledit support (300) comportant un corps principal (310) doté d’un rebord avant (311) comprenant une pluralité de pattes de clipsage (316A, 316B, 316C, 316D) élastiquement déformables à pivotement et réparties sur sa hauteur, lesdites pattes de clipsage (316A, 316B, 316C, 316D) étant prévues pour coopérer avec des moyens complémentaires (114A, 114B, 114C, 114D) ménagés sur le bord tombé avant (113) d’une partie latérale (112) de peau de pare-chocs arrière (110) dudit véhicule pour assurer sa fixation audit support (300) et à ladite aile latérale (200) ; caractérisé en ce que ledit support latéral de pare-chocs (300) comporte un organe de liaison (318) élastiquement déformable en allongement, reliant l’une (316A) desdites pattes de clipsage (316A, 316B, 316C, 316D) à une partie non déformable dudit corps principal (310), et sollicitant cette patte (316A) vers sa position de repos. Support latéral de pare-chocs (300) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe de liaison (318) présente une forme de serpentin orientée suivant une direction perpendiculaire au plan moyen et à l’axe de pivotement de ladite patte de clipsage correspondante (316A). Support latéral de pare-chocs (300) selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit organe de liaison (318) est venu de moulage d’une seule pièce en matière plastique avec ledit corps principal (310). Support latéral de pare-chocs (300) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’il comporte un insert métallique formant écrou de vissage (332) ménagé à l’extrémité inférieure dudit rebord avant (311). Support latéral de pare-chocs (300) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit rebord avant (311) comprend une nervure de centrage en forme de U (319) saillant de la face avant dudit rebord (311) et prévue pour coopérer par emboitement avec une encoche de forme correspondante (117) ménagée dans le bord tombé avant (113) de ladite partie latérale (112) de peau de pare-chocs arrière (110). Support latéral de pare-chocs (300) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit rebord avant (311) présente plusieurs orifices circulaires de fixation (312) répartis sur sa hauteur et permettant de réaliser la fixation par vissage dudit support (300) sur le bord tombé arrière (210) de ladite aile latérale arrière (200). Support latéral de pare-chocs (300) selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit rebord avant (311) comprend des fûts cylindriques écarteurs (313) saillant de sa face avant au niveau du pourtour desdits orifices (312). Support latéral de pare-chocs (300) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit rebord avant (311) comprend deux pions de guidage (314) saillant de sa face avant et prévus pour venir s’insérer au travers d’orifices de dimensions correspondantes ménagés dans le bord tombé arrière (210) de ladite aile latérale arrière (200). Support latéral de pare-chocs (300) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit rebord avant (311) comprend une pince de pré-maintien (315) prévue pour coopérer par encliquetage avec un trou ménagé dans le bord tombé arrière (210) de ladite aile latérale arrière (200). Véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comporte au moins un support latéral de pare-chocs (300) selon l’une des revendications 1 à 9.