INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention concerne une paroi multicouches (1) destinée à recouvrir un mur (3, 30) d’une structure (2) d’une structure (2) comportant une face intérieure (4) orientée vers l’intérieur de la structure (2), la paroi multicouches (1) comprenant une couche d’isolant sous vide (6) recouvrant la face intérieure (4) du mur (3) et d’une cloison d’habillage (8, 8’) configurée pour supporter des charges. La paroi multicouches (1) comprend une couche de protection anti-perçage (9) configurée pour résister au perçage de trous, la couche de protection anti-perçage (9) étant positionnée entre la couche d’isolant sous vide (6) et la cloison d’habillage (8, 8’) pour protéger la couche d’isolant sous vide (6) lors d’un perçage d’un trou à travers la cloison d’habillage (8, 8’).
Un assemblage thermiquement isolant pour structure résidentielle, utilisant des panneaux de construction, est permis sans couler du béton sur place, par utilisation d’un profilé d’angle (1) pour le raccordement de tels panneaux (41, 42) sur deux côtés (2, 3) du profilé. Le profilé, en matériau plastique alvéolaire thermiquement isolant, est pourvu de deux longues cavités (C1, C2) sur ces deux côtés (2, 3), délimitées chacune entre une première partie (10) de dos, allongée longitudinalement et à section transversale en L, et une deuxième partie (20) également allongée longitudinalement. Une âme centrale (30) du profilé raccorde ces deux parties et se situe en retrait pour former le fond des longues cavités et le fond d’une ou deux cavités d’extrémité (C3, C4) délimitées entre les parties (10, 20). Chaque cavité débouche latéralement pour loger des composants structurels rigides, allongés, avec une disposition selon trois directions à 90° les uns par rapport à l’autre.
ETAI PERFECTIONNE POUR STRUCTURE MODULAIRE DE SOUTIEN DE COFFRAGE DE DALLE
Etai (1) comportant une platine supérieure (5) et une platine intermédiaire (12) conformée pour soutenir des poutrelles primaires (13) d’une structure modulaire de soutien de coffrage de dalle, à passage central autorisant son coulissement par simple translation sur une coulisse (4) entre une première position et au moins une deuxième position, la platine intermédiaire (12) étant plus proche de la platine supérieure (5) en première position qu’en deuxième position. Des moyens d’entretoise (14), solidaires de la platine intermédiaire (12) et s’étendant en direction de la platine supérieure (5), sont conformés pour s’opposer au rapprochement de la platine intermédiaire (12) vers la platine supérieure (5) en-deçà d’une distance minimale (Dmin) prédéterminée par appui sur ladite platine supérieure (5), et la platine supérieure (5) est rapportée et fixée sur la coulisse (4) par des moyens de fixation réversibles.
La présente invention concerne un module de vie déployable comprenant un container (1), présentant un plancher (11) et une ouverture latérale, un plancher déployable (2), et une structure de support de tente (3) comprenant une pluralité d’arches (31, 32), le plancher déployable (2) étant mobile entre une position repliée et une position déployée. Selon l’invention, la structure de support de tente (3) est mobile entre une position repliée dans laquelle les arches (31,32) sont proches les unes des autres, et la structure de support de tente (3) est placée à l’intérieur du container (1), et une position déployée dans laquelle les arches (31, 32) sont éloignées les unes des autres, et la structure de support de tente (3) s’étend à l’extérieur du container (1), et prend appui sur des parties du plancher du container (1) et du plancher déployable (2).
L’invention concerne un dispositif de verrouillage/déverrouillage comprenant un pêne et des moyens de déverrouillage dudit pêne mobiles en translation comprenant une pièce de déverrouillage solidaire d’un pion de déverrouillage. En outre l’invention concerne un support comprenant une platine mobile munie d’encoches réceptrices dudit pion de déverrouillage, apte à recevoir ledit dispositif selon différentes directions pour des fermetures multipoint, à ancrage vertical ou horizontal. L’invention concerne aussi un ensemble de verrouillage/déverrouillage comprenant ledit dispositif et ledit support.
L’invention concerne un dispositif de verrouillage/déverrouillage (1) comprenant un pêne (10) et des moyens de déverrouillage dudit pêne mobiles en translation comprenant une pièce de déverrouillage (30) solidaire d’un pion de déverrouillage (31). En outre l’invention concerne un support (5) comprenant une platine (50) mobile munie d’encoches réceptrices dudit pion de déverrouillage, apte à recevoir ledit dispositif selon différentes directions pour des fermetures multipoint, à ancrage vertical ou horizontal.
L’invention concerne une doublure de capot (1) dont une zone arrière (11) est modifiée afin d’autoriser une déformation en flexion en cas de choc avant avec un piéton, afin de réduire l’impact du choc sur le capot. A cet effet, la zone arrière (11) de la doublure de capot (1) prévoit d’interrompre la piste de collage (12) généralement présente afin de former plusieurs pistes de collage (12) séparées les unes des autres par des amorces de déformation (13) locales qui, en cas de chocs, introduiront une souplesse en flexion de la zone arrière (11), bénéfique au piéton.
L’invention concerne un système (1) de recouvrement d’un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant une tablette (3) comprenant une prise (5) pourvue d’une pluralité de bornes (7) d’alimentation et une garniture (8) pourvue d’une prise réciproque (9) comprenant une pluralité de bornes réciproques (10), une borne (5) – respectivement ou une borne réciproque (9) – se présente sous la forme d’une lame, une borne réciproque (9) – respectivement ou une borne (5) – étant sous la forme d’une pince de forme évasée permettant l’insertion de ladite borne – respectivement ou ladite borne réciproque – pour la disposer en pincement entre lesdites branches, lesdites prises une fois connectées entre elles peuvent coulisser selon un jeu transversal minimal de 5 mm tout en restant connectées.
L’invention concerne un dispositif d’accrochage (1) d’un élément mobile à une double paroi constituée d’une première paroi (2) et d’une deuxième paroi (3), le dispositif comprenant une tête d’accrochage (4) appliquée contre une face avant (21) de la première paroi (2) et située en saillie de celle-ci, la tête (4) se prolongeant suivant une direction longitudinale (X) par un dispositif de fixation (5) à clips flexibles (50, 50’) traversant les deux parois (2, 3) suivant la direction longitudinale (X), un pion de verrouillage (6) étant inséré au travers de la tête d’accrochage (4) en traversant également les deux parois (2, 3) et s’interposant entre au moins deux clips flexibles (50, 50’) en les écartant pour les agripper simultanément à la première paroi (2) et à la deuxième paroi (3).
L’invention concerne un bras d’entrainement (20) d’un balai d’essuie-glace pour un aéronef, le bras d’entrainement (20) comprenant un corps (21) qui s’étend longitudinalement entre une première extrémité (22) équipée d’un organe de couplage (24) configuré pour être couplé à des moyens moteurs et une seconde extrémité (23) équipée d’une interface de couplage (25) configurée pour supporter le balai d’essuie-glace.
Selon l’invention, le bras d’entrainement (20) comporte une âme (26) qui s’étend à l’intérieur du corps (21) entre l’interface de couplage (25) et l’organe de couplage (24), l’âme (26) , l’organe de couplage (24) et l’interface de couplage (25) étant conducteurs d’électricité et au moins partiellement intégrés dans le corps (21) du bras d’entrainement (20), le corps (21) comportant au moins un matériau composite.
L’invention se rapporte également à procédé de fabrication du bras d’entrainement (20)
Un pignon de sortie, une roue, un dispositif d’entraînement pour trottinette électrique et une trottinette électrique
La présente invention concerne un pignon de sortie, une roue, un dispositif d'entraînement pour trottinette électrique et une trottinette électrique, et appartient au domaine de l'entraînement de la trottinette électrique. Un pignon de sortie pour trottinette électrique comprend : un pignon, ledit pignon a plusieurs formes de dents et rainures de dents ; et une cannelure externe, ladite cannelure externe est reliée de manière fixe au centre de la surface de pignon dudit pignon, ladite cannelure externe a plusieurs dents cannelures externes et rainures de cannelure externe ; un trou d'arbre est disposé sur la partie médiane dudit pignon et de la cannelure externe. La présente invention utilise la structure de connexion des cannelures externe et interne pour que le pignon transmette directement le couple à la roue après la décélération, rendant la transmission en sortie finale plus stable et réduisant les erreurs provoquées par l'écart entre l'arbre de sortie et la roue dans la trottinette électrique en général. Cela affectera la rotation des roues et améliorera finalement la précision et la sensibilité de la décélération.
Dispositif qui comprend un réseau de télécommunications, une première interface entre le réseau de télécommunications et un pilote automatique d’un navire, la première interface étant apte à recevoir du réseau une consigne de vecteur-vitesse pour le navire et à la transmettre au pilote automatique comme consigne de pilotage du navire, une deuxième interface entre le réseau de télécommunications et un réseau de capteurs environnementaux, la deuxième interface étant apte recevoir, en provenance des capteurs, des informations sur la navigation maritime et à émettre les informations sur la navigation maritime sur le réseau de télécommunications, et une troisième interface entre le réseau de télécommunications et un calculateur, la troisième interface étant apte à recevoir les informations émises par la deuxième interface, à calculer un vecteur-vitesse optimal pour le navire, lui permettant de respecter des règles de navigation maritimes en fonction des informations en provenance des capteurs environnementaux et à diffuser à la première interface, le vecteur vitesse optimal comme consigne de vecteur-vitesse pour le navire.
Dispositif qui comprend une interface d'un réseau de télécommunications, configurée pour la réception d’un temps d’arrivée estimé d’un navire à un port, calculé par des moyens de calcul disposés en dehors du navire.
détermination (402), par mesure optique sur ledit empilement d’éléments optiques, d’au moins un jeu de données (JG), dit jeu géométrique, comprenant des données relatives à au moins un paramètre géométrique d’au moins une interface optique enterrée dudit objectif, modélisation numérique (404) dudit objectif optique en fonction dudit jeu géométrique, et détermination (406), par un simulateur numérique de propagation d’onde optique appliqué audit modèle numérique, d’au moins une matrice, dite matrice d’aberration, représentative d’aberration optiques introduites par ledit objectif optique (200) dans une image.
Elle concerne également un dispositif de caractérisation, un procédé et un dispositif d’acquisition d’image, et un appareil d’imagerie mettant en œuvre un tel procédé.
L’invention porte sur un dispositif d’optimisation d’un prélèvement de vapeurs, destiné à être utilisé conjointement avec un détecteur (1) de vapeurs par aspiration équipé d’un tube (2) d’aspiration, pour une détection de composés volatils dans un fluide gazeux. Il comprend : un embout (3) avec un canal traversant et un réseau fluidique, qui comprend une entrée (12) et au moins une sortie en communication fluidique avec ladite entrée (12) ; et des moyens pour injecter le fluide gazeux dans le réseau fluidique. Le réseau fluidique est configuré pour, lors de l’injection du fluide gazeux par l’entrée (12), former au moins un jet (4) de fluide gazeux qui est éjecté de l’embout de part et d’autre de la direction d’aspiration, chaque jet formant un angle θ, en valeur absolue, avec la direction d’aspiration, qui est compris entre 10 et 90°, bornes incluses.
Figure pour l’abrégé : figure 1 .
L’invention concerne un procédé de détection d’un défaut d’état de surface sur une surface métallique (20) d’un élément de véhicule (14), le procédé étant mis en œuvre par un ensemble (2) comprenant un système de prise de vue (4) et un dispositif informatique (6), le procédé comportant les étapes suivantes :
une acquisition d’images de la surface métallique (20) de l’élément de véhicule (14), lesdites images acquises étant transmises au dispositif informatique (6) ; pour chacune des images transmises, un calcul d’une transformée de Fourier rapide de l’image ; pour chacune des images transmises, une génération d’une image modifiée à partir de la transformée de Fourier rapide de l’image calculée, les images modifiées étant fournies en entrée d’un réseau de neurones (26) ; et une détection, par le réseau de neurones (26), d’un défaut d’état de surface sur la surface métallique (20) de l’élément de véhicule.
Ce dispositif électronique (10) de mesure multivariée d’une présence de composés dans un fluide comporte au moins un capteur olfactif (18), un transducteur (20) fournissant une séquence de signaux (S) de mesure et un processeur (24, 28-44) de traitement de cette séquence pour fournir plusieurs signaux temporels distincts (SG i , SG i ’) et en obtenir une caractérisation (SIG) de la composition du fluide. Le processeur est programmé pour : obtenir un signal temporel agrégé (SG ag ) à partir des signaux temporels distincts ; sélectionner au moins un intervalle d’amplitudes (ΔI) parmi les amplitudes prises par les signaux temporels distincts ; en déduire au moins un intervalle temporel (ΔT) correspondant ; calculer des valeurs descriptives (DSCR i ) d’amplitudes prises par les signaux temporels distincts dans ledit au moins un intervalle temporel déduit ; et obtenir la caractérisation de la composition du fluide sur la base des valeurs descriptives ainsi calculées.
L’invention concerne un dispositif pour indiquer la direction du vent comportant : un axe vertical (AV) dont une extrémité est coiffée par une première pièce de fixation (20), une girouette (G) comportant un corps, ledit axe horizontal (AH) est mobile en rotation par rapport au corps de la girouette, le trou de passage de l’axe horizontal (AH) est distale de l’extrémité de l’axe vertical (AV) ; l’axe horizontal (AH), à chaque extrémité est positionnée une deuxième pièce de fixation (25), chaque deuxième pièce de fixation (25) comporte une cavité (26) de chaque côté, chaque cavité (26) est configurée pour insérer une partie d’une pale (27), chaque pale (27) comporte une partie plane correspondant à la cavité (26), la deuxième pièce de fixation (25) comporte un plan transversal (PT) passant par un axe horizontal (HF) et un axe vertical (VF) de la deuxième pièce de fixation (25).
Procédé de mesure (100) de la force d’interaction entre une portion (3) et une pointe (10) d’une sonde de force (9) d’un AFM (1) solidaire d’un moyen d’excitation (12), le moyen d’excitation (12) étant apte à vibrer en fonction d’un signal d’excitation (e(t)), le procédé comprenant une étape de mise en excitation (112) de la sonde de force, un signal d’excitation étant appliqué configuré pour engendrer, une déflexion libre (s 0 (t)) formant un signal sinusoïdal modulé en amplitude par une impulsion, la sonde de force entrant en résonance à une fréquence de résonance libre (f 0 ), une étape de mesure (113) de la déflexion (s(t)), la sonde de force entrant en résonance à une fréquence de résonance d’interaction (f T ), une étape de traitement (114) dans laquelle est évalué un décalage fréquentiel (Δf T ), différence entre la fréquence de résonance d’interaction de la sonde de force, et la fréquence de résonance libre.
Procédé de contrôle non destructif comprenant : acquisition (104) de signaux ( ) représentatifs d’ondes ultrasonores circulant dans une structure ; détermination (106) d’une gamme de valeurs ( ) d’une grandeur physique atteintes au cours de la première phase ; estimation (108) d’un modèle ( ) représentatif d’un état de référence de la structure; calcul (110) d’un seuil ( ) ; acquisition (202) d’un nouveau signal ( ) ; mesure (204) d’une nouvelle valeur ( ) de la grandeur physique lors de l’acquisition du nouveau signal ( ) ; à partir du nouveau signal ( ) et du modèle ( ), détermination (208) d’un indice de dégradation de la structure ( ) ; mise à jour du modèle ( ) à l’aide du nouveau signal ( ) si : la nouvelle valeur est hors de la gamme de valeurs ( ) et l’indice de dégradation de la structure ( ) n’a pas franchi le seuil ( ) ; mise à jour de la gamme de valeurs pour inclure la nouvelle valeur.
L’invention se rapport également à l’utilisation du dispositif d’analyse (1) notamment en milieu fermé ou en milieu ouvert en vue de reproduire un milieu aquatique naturel.
Procédé de fluoration d’une surface de lithium métallique
L’invention concerne un procédé de fluoration d’une surface de lithium métallique comprenant au moins une étape de mise en contact de ladite surface de lithium métallique solide, avec une membrane polymérique, dite membrane polymérique fluorée, formée à partir d’au moins un polymère, dit polymère fluoré, porteur de groupements pendants possédant au moins un cycle aromatique porteur de liaisons C-F labile ; ainsi que l’utilisation de ce procédé pour former une couche protectrice de LiF en surface d’une électrode de lithium métallique, en particulier destinée à former l’anode dans une batterie au lithium.
L’invention concerne un procédé de fluoration d’une surface de lithium métallique solide, comprenant au moins une étape de mise en contact de ladite surface de lithium métallique solide, avec au moins une molécule organique, à l’état liquide, comprenant au moins un cycle aromatique porteur de liaisons C-F labiles, dite « molécule aromatique polyfluorée », ainsi que l’utilisation de ce procédé pour former une couche protectrice de LiF en surface d’une électrode de lithium métallique, en particulier destinée à former l’anode dans une batterie au lithium.
Dispositif de support d’un rail de remplacement
L’invention concerne un dispositif de support (10) d’un rail de remplacement (RA) destiné à être rendu solidaire d’un rail circulé (RC), comprenant :
une première partie (A) comportant des moyens de fixation amovibles (A1) à un patin (P) d’un rail circulé (RC), une seconde partie (B) de réception d’un rail de remplacement (RA) , cette seconde partie (B) étant mobile en rotation autour d’un axe (X) relativement à la première partie (A) et comportant deux portions latérales (B3, B4) s’étendant selon une première direction longitudinale (L1) parallèle à l’axe de rotation (X), lesdites deux portions latérales (B3, B4) étant destinées à chacune venir en appui sur une traverse (T), la seconde partie (B) comprenant des moyens de blocage (B2-1, B1-1) d’un rail de remplacement (RA) selon au moins une deuxième direction (L2) perpendiculaire à la première direction longitudinale (L1).
Corrélateur statique de vagues
Le corrélateur de vague de la demande de brevet FR16 00431 est amélioré par l’adjonction de clapets statiques, inspirés des conduits valvulaires de Nikola Tesla du brevet n°1 329 559 du 3 février 1920 mais rendus plus compacts.
Les pressions dynamiques des vagues sont captées sur de larges superficies et protégées par des collecteurs rigides pour se propager vers un convertisseur d’énergie où elles corrèlent leurs effets. Les flux externes aspirent également les flux internes ayant cédé leur énergie.
Seule une turbine de conversion énergétique n’est pas statique, l’incompressibilité des liquides permettant la propagation des impulsions dans les collecteurs sans aucune pièce animée.
Le corrélateur capte la composante principale du flux : horizontale au fond de la mer, verticale entre deux eaux à proximité de la surface.
Figure pour l’abrégé : [Fig 9].
Un ensemble capteur pour un capteur rotatif est fourni. L’ensemble capteur comprend un boîtier de capteur, un blindage de capteur, et un capteur. Le boîtier de capteur définit une cavité. Le blindage de capteur est disposé dans la cavité du boîtier de capteur et définit une fente le long d’une longueur du blindage de capteur. Le blindage de capteur est composé d’un matériau hautement perméable. Le capteur est disposé dans la cavité et au moins une partie du capteur est positionnée dans la fente du blindage de capteur. Le capteur comprend une carte de circuit imprimé ayant une pluralité d’éléments de capteur disposés le long d’une circonférence interne de la carte de circuit imprimé dans une direction radialement vers l’extérieur, et chaque élément de capteur est positionné à une distance égale l’un de l’autre.
La présente invention concerne un ensemble pour turbomachine, ledit ensemble comprenant :
un carter annulaire (36) autour d’un axe longitudinal et muni d’au moins une ouverture (36-1) radiale, ledit carter délimitant radialement vers l’extérieur une veine d’écoulement de flux interne et radialement vers l’intérieur une veine d’écoulement de flux externe,
un dispositif de mesure (100) comprenant une plateforme (102) et au moins une sonde de mesure (108) traversant radialement ladite plateforme, ladite plateforme étant radialement à l’intérieur du carter et en vis-à-vis radial de l’ouverture, et
ledit ensemble comprenant des moyens d’étanchéité à l’air reliant le pourtour de la plateforme (102) au pourtour de l’ouverture (36-1).
L'invention concerne un banc d'essai (10) pour un rotor (12), notamment un rotor de turbomachine,
dans lequel le rotor (12) comporte un tourillon (14) consistant en une pièce de révolution possédant des cannelures (16) sur une face cylindrique radialement externe et le rotor (12) comporte une bride (20) située à une extrémité axiale aval (22) du tourillon (14),
le banc d'essai (10) comportant un axe principal A, une structure fixe et un arbre de support (28) consistant en un élément creux de révolution coaxial à l'axe principal A, qui est monté à rotation autour de l'axe principal A par rapport à la structure fixe,
caractérisé en ce que l'arbre de support (28) délimite un logement creux (36) ouvert vers l'aval dans lequel le tourillon (14) est apte à être inséré et fixé selon un mouvement de translation de l'aval vers l'amont le long de l'axe principal A.
Méthode de surveillance d’une machine tournante pour la détection d’un défaut d’un roulement d’aéronefs
La présente invention concerne un procédé permettant d’améliorer les performance de résistance au feu d’un câble, qui comprend au moins une étape (e1) dans laquelle on dépose, sur une portion seulement de la surface extérieure dudit câble, un matériau fibreux imprégné de composition géopolymère, ce par quoi on obtient un revêtement composite résistant au feu sur cette portion de la surface. L’invention concerne également des kits pour la mise en œuvre du procédé, ainsi que les câbles améliorés tels qu’obtenus à l’issue du procédé.
L’invention concerne un dispositif d’actionneur (1) comprenant un module antérieur (3) et un module postérieur (4) en référence à une direction de progression (2), le module antérieur (3) et le module postérieur (4) étant attachés ensemble par une structure de guidage et étant mobiles l’un relativement à l’autre au moins suivant la direction de progression (2), les modules ayant chacun un moyen roulant (R3, R4) pour se déplacer suivant la direction de progression, le dispositif d’actionneur (1) comprenant un moyen d’attraction (A, A1, A3 ; S1) sur chaque module (3, 4) configuré pour attirer les deux modules (3, 4) l’un vers l’autre, et un moyen de répulsion (R, A1, A3 ; S1) sur chaque module (3, 4) configuré pour repousser les deux modules (3, 4) l’un de l’autre, les moyens d’attraction et de répulsion fonctionnant alternativement, dans lequel au moins un moyen roulant (R3, R4) de chaque module (3, 4) est blocable dans un sens de rotation correspondant à l’opposé à la direction de progression, et débloqué dans un sens de rotation correspondant à la direction de progression.
L’invention concerne en outre un véhicule et un générateur de courant correspondants.
Dispositif d’interverrouillage mécanique pour un appareillage électrique de protection