INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La deuxième dimension peut être supérieure à la première dimension. L’élément de liaison peut être une tige s’étendant globalement dans la première direction entre le premier logement et le deuxième logement. La tige peut présenter une épaisseur adaptée pour faciliter sa déformation selon la deuxième direction. L’épaisseur de la tige peut être inférieure ou égale à 2 mm, de préférence inférieure ou égale à 1 mm. En particulier, le rapport entre une longueur de la tige selon la première direction et l’épaisseur de la tige peut être de l’ordre de 100. Par exemple, la tige peut présenter une épaisseur de l’ordre de 1 mm et une longueur de l’ordre de 100 mm. L’élément de liaison du dispositif d’écrou peut être, en tout ou partie, déformable élastiquement. Cela permet de limiter, voire d’éviter, une rupture de l’élément de liaison.
La conformation de l’élément de liaison dans l’état de repos peut être un fléchissement suivant la deuxième direction. La conformation de l’élément de liaison dans l’état dilaté peut être un fléchissement suivant la deuxième direction. La flèche maximale formée par le fléchissement de l’élément de liaison dans l’état de repos peut être inférieure à la flèche maximale formée par le fléchissement de l’élément de liaison dans l’état dilaté.
Le premier élément de structure peut être réalisé en un matériau dont le coefficient de dilatation thermique est inférieur au coefficient de dilatation thermique d’un matériau dans lequel est réalisé le support du dispositif d’écrou. De préférence, le coefficient de dilatation thermique du matériau dans lequel est réalisé le premier élément de structure est entre 2 et 2,5 fois inférieur au coefficient de dilatation thermique du matériau dans lequel est réalisé le support du dispositif d’écrou. Le premier élément de structure peut être réalisé dans un matériau composite à matrice céramique. De tels matériaux présentent une faible densité et permettent ainsi une réduction de masse de l’ensemble. Le support du dispositif d’écrou peut être réalisé en un matériau métallique.
L’ensemble peut comprendre un deuxième élément de structure appliqué sur une face externe du premier élément de structure, le deuxième élément de structure comprenant un trou aligné avec le premier trou formé à travers le premier élément de structure, le deuxième élément de structure étant fixé au premier élément de structure par une première vis qui traverse le premier trou formé à travers le premier élément de structure et le trou formé à travers le deuxième élément de structure, la première vis étant vissée dans l’écrou retenu dans le premier logement du support du dispositif d’écrou.
Le support est ainsi fixé à la face interne du support du dispositif d’écrou par la liaison entre la première vis et l’écrou retenu dans le premier logement du support lors de la fixation du deuxième élément de structure au premier élément de structure. Le premier élément de structure est alors dépourvu de trous spécifiques pour la fixation du support du dispositif d’écrou au premier élément de structure. Cela permet de réduire le nombre de trous réalisés dans le premier élément de structure, afin de limiter un endommagement du premier élément de structure.
L’ensemble peut comprendre un troisième élément de structure appliqué sur une face externe du premier élément de structure, le troisième élément de structure comprenant un trou aligné avec le deuxième trou formé à travers le premier élément de structure, le troisième élément de structure étant fixé au premier élément de structure par une deuxième vis qui traverse le deuxième trou formé à travers le premier élément de structure et le trou formé à travers le troisième élément de structure, la deuxième vis étant vissée dans l’écrou retenu dans le deuxième logement du support du dispositif d’écrou. De manière avantageuse, un tel agencement permet la fixation « en aveugle » du troisième élément de structure au premier élément de structure. En d’autres termes, la fixation du troisième élément de structure au premier élément de structure requière uniquement l’accès à une face externe du troisième élément de structure de manière à insérer la deuxième vis dans les trous correspondants, l’écrou étant maintenu en position, notamment bloquer en rotation, par le support du dispositif d’écrou.
Il peut être prévu un jeu selon la première direction entre le deuxième élément de structure et le troisième élément de structure. Cela permet d’éviter que le deuxième élément de structure et le troisième élément de structure entrent en appui l’un sur l’autre dans la première direction et exercent des contraintes mécaniques l’un sur l’autre lorsqu’ils se dilatent thermiquement lors du fonctionnement de la turbomachine, ce qui pourrait les endommager.
La turbomachine peut comprendre un cône d’éjection qui comprend une partie amont de forme sensiblement axisymétrique autour de l’axe longitudinal et une partie aval de forme conique selon l’axe longitudinal à section diminuant vers l’aval. La partie amont peut comprendre une paroi acoustique annulaire externe, par exemple multi-perforée, qui délimite une veine annulaire primaire de la turbomachine radialement à l’intérieur au niveau de la partie amont du cône d’éjection. La partie amont du cône d’éjection comporte en outre un caisson acoustique agencé radialement à l’intérieur de la paroi acoustique annulaire. Le caisson peut comprendre une paroi annulaire interne. La paroi acoustique annulaire et la paroi annulaire interne peuvent chacune comprendre une pluralité de secteurs disposés circonférentiellement bout-à-bout autour de l’axe longitudinal.
Selon un premier mode de réalisation, le deuxième élément de structure peut être un premier secteur parmi la pluralité de secteurs de la paroi acoustique annulaire ou de la paroi annulaire interne et le troisième élément de structure peut être un deuxième secteur parmi la pluralité de secteurs de la paroi acoustique, le premier secteur et le deuxième secteur étant circonférentiellement adjacents.
Selon un deuxième mode de réalisation, le deuxième élément de structure peut être l’un parmi la pluralité de secteurs de la paroi acoustique annulaire ou de la paroi annulaire interne et le troisième élément de structure peut être la partie aval du cône d’éjection. Alternativement, le deuxième élément de structure peut être la paroi acoustique annulaire en tant que telle ou la paroi annulaire interne en tant que telle si celles-ci sont réalisées en un seul tenant autour de l’axe longitudinal.
La représente un autre mode de réalisation de l’architecture 101 électrique hybride dans lequel, en plus de tous les éléments déjà décrits en référence à la , le réseau haute tension 125 comprend également un stockeur d’énergie électrique haute tension 147 connecté au bus électrique 131. En outre, dans l’exemple non-limitatif représenté, le stockeur d’énergie électrique haute tension 147 est connecté au bus électrique 131 par l’intermédiaire d’un dispositif de protection électrique 149. Ce dispositif de protection électrique 149 est capable d’isoler électriquement le stockeur d’énergie en cas d’avarie électrique sur le réseau ou du stockeur lui-même. Il peut s’agir d’un contacteur électromécanique, d’un contacteur statique ou d’un dispositif mixte comme un pyro-contacteur ou un pyro-fusible.
Avantageusement, le stockeur d’énergie électrique haute tension 147 permet de stabiliser le bus électrique 131 et/ou de fournir une source d’hybridation supplémentaire le cas échéant.
La représente également un autre mode de réalisation de l’architecture 101 électrique hybride dans lequel, cette fois, une machine électrique haute tension 129 est montée sur le corps basse pression 139 et couplée mécaniquement à un arbre dudit corps basse pression 139, une autre machine électrique haute tension 129 est montée sur le corps haute pression 141 et couplée mécaniquement à un arbre dudit corps haute pression 141, et la machine électrique basse tension 118 est également montée sur le corps haute pression 141 et couplée mécaniquement à un arbre dudit corps haute pression 141. Dans ce cas, la machine électrique basse tension 118 peut également être utilisée comme démarreur du corps haute pression 141 de la turbomachine 107. En outre, l’homme du métier appréciera que, dans cette configuration, le convertisseur 133 est optionnel.
En outre, dans la configuration représentée à la , la machine électrique haute tension 129 et la machine électrique basse tension 118 qui sont montées sur le corps haute pression 141 sont en fait des enroulements distincts d’une machine électrique à double enroulements 151. Ces enroulements distincts sont isolés l’un de l’autre par une isolation galvanique pour assurer la ségrégation entre les deux réseaux.
La représente encore un autre mode de réalisation reprenant la configuration du mode de réalisation de la mais en ajoutant une seconde machine électrique basse tension 117 qui est montée sur le corps basse pression 139 de la turbomachine 107 et couplée à un arbre dudit corps basse pression 139. En outre, dans cette configuration, du fait d’un nombre de sources basse tension suffisant, le convertisseur 133 et le contacteur 135 sont supprimés.
De même, comme dans le cas du mode de réalisation décrit en référence à la , la machine électrique haute tension 129 et la machine électrique basse tension 117 montées sur le corps basse pression 139 sont en fait des enroulements distincts d’une machine électrique à double enroulements 151. Ces enroulements distincts sont également isolés l’un de l’autre par une isolation galvanique.
Enfin, la représente un dernier mode de réalisation dans lequel, le réseau électrique basse tension 113 comprend deux machines électriques basse tension 118 et 117 qui sont respectivement couplées mécaniquement à des prises de mouvement du corps haute pression 141 de la turbomachine 107 et du corps basse pression 139 de la turbomachine 107. Ces prises de mouvement sont distinctes de prises de mouvement dudit corps haute pression 141 et dudit corps basse pression 139 auxquels sont respectivement couplées les deux machines électriques haute tension 129. En outre, la machine électrique basse tension 118 montée sur le corps haute pression 141 peut être utilisée comme génératrice ou comme démarreur.
Ensemble de siège de véhicule à glissière et véhicule automobile, en particulier microhybride, comprenant un tel ensemble de siège de véhicule La présente invention est relative à un ensemble de siège de véhicule à glissière et à un véhicule automobile, en particulier hybride, plus particulièrement microhybride, comprenant un tel ensemble de siège de véhicule.
Un véhicule automobile microhybride est équipé d’un système dit « Start & Stop ». Ce système assure le démarrage et la coupure automatiques du moteur thermique lors des phases d'arrêt du véhicule automobile. Ce système permet ainsi d'économiser du carburant et de réduire les émissions de polluants tels que le CO 2 et les autres gaz d'échappement. Ce système permet encore de réduire le bruit émis par le véhicule lors des multiples arrêts-redémarrages en circulation urbaine.
Un véhicule automobile microhybride comprend ainsi, outre le moteur thermique, un moteur électrique. Le moteur électrique est alimenté par une batterie d’alimentation. Il est connu de placer la batterie d’alimentation sous le siège du conducteur du véhicule. La batterie est alors fixée sur le châssis du véhicule. Pour limiter les risques de détérioration de la batterie d’alimentation en cas de choc, notamment en cas de choc latéral sur le véhicule, il est connu de placer la batterie le plus près possible de l’axe longitudinal, médian du châssis du véhicule. En d’autres termes, la batterie est placée sous le siège du conducteur du véhicule, côté « console », par opposition au côté « portière ».
Toutefois, en cas de choc latéral important, le châssis peut se déformer. Il peut alors se produire une détérioration de la batterie d’alimentation.
Il est connu de la demande FR-A-3 107 015, au nom du déposant, un ensemble de siège de véhicule comprenant une traverse fixée aux profilés fixes de deux mécanismes de glissière, disposés chacun d’un côté du siège de véhicule. La traverse permet de rigidifier localement de châssis et, ainsi, de limiter encore les risques de détérioration d’une batterie placée sous le siège de véhicule. Cependant, dans cette demande, la traverse a une forme sensiblement plane, limitant ainsi la taille de la batterie pouvant être reçue sous le siège de véhicule.
À cette fin, il est proposé un ensemble de siège de véhicule comprenant : - un siège de véhicule avec une assise, l’assise comportant une armature d’assise, - une glissière comportant deux mécanismes de glissière, chaque mécanisme de glissière comportant un profilé mobile, fixé à l’armature d’assise, et un profilé fixe, chaque profilé mobile étant reçu coulissant dans un profilé fixe associé, - une traverse fixée aux profilés fixes des mécanismes de glissière, de préférence au voisinage d’une extrémité avant des profilés fixes des mécanismes de glissière, la traverse étant fixée à chaque profilé fixe par l’intermédiaire d’un profilé de fixation respectif, un premier pan de chaque profilé de fixation étant fixé sur un profilé fixe, et un deuxième pan de chaque profilé de fixation étant fixé à la traverse, le premier pan et le deuxième pan de chaque profilé de fixation étant inclinés l’un par rapport à l’autre, de préférence d’un angle compris entre 45° et 135°, le premier pan et le deuxième pan de chaque profilé de fixation étant, de préférence encore, sensiblement perpendiculaires.
Ainsi, avantageusement, la traverse permet de renforcer localement le châssis du véhicule équipé de l’ensemble de siège. En outre, du fait de la forme des profilés de fixation, fixés à la traverse et aux profils fixes des mécanismes de glissière, il est possible de surélever la traverse par rapport à la surface sur laquelle est fixé l’ensemble de siège, permettant ainsi de disposer une batterie potentiellement plus volumineuse sous l’ensemble de siège, notamment sous la traverse.
De préférence, le dispositif de siège de véhicule décrit, comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison : - le profilé de fixation est à section transversale en « U », en « V » ou en « L » ; - la traverse est soudée sur chaque deuxième pan des profilés de fixation, chaque deuxième pan des profilés de fixation comprenant de préférence au moins un trou traversant, de préférence deux trous traversants, pour souder la traverse sur les deuxièmes pans des profilés de fixation ; - un tube est fixé entre les deux profilés de fixation, notamment entre les deuxièmes pans des deux profilés de fixation ; - le tube est à section transversale circulaire ; - la traverse comporte une première latte, de forme générale en « U », dont l’âme, au moins, est à section transversale en « U », et au moins une deuxième latte, de forme générale en « L » ou en « U », reçue dans un volume défini par la première latte et fixée à la première latte, notamment par soudage ; - la traverse comporte une deuxième latte et une troisième latte, la deuxième latte étant de préférence de forme générale en « L » ou en « U » et la troisième latte étant de préférence de forme générale en « U », la troisième latte étant reçue dans un volume défini par la première latte, la deuxième latte étant entre la première latte et la troisième latte ; - la deuxième latte comprend un premier pan avec au moins un bossage longitudinal fixé à l’âme de la première latte, notamment par soudage et au moins une portion du premier pan de la deuxième latte, distincte du au moins un bossage, sensiblement plane, la portion du premier pan de la deuxième latte sensiblement plane étant distante de l’âme de la première latte, selon une direction sensiblement verticale ; - la troisième latte comprend un premier pan s’étendant sensiblement parallèlement au premier pan de la deuxième latte, le premier pan de la troisième latte comprenant de préférence au moins un bossage reçu dans le creux défini par le au moins un bossage de la deuxième latte ; et - l’âme de la première latte s’étend au moins en partie au-dessus de l’extrémité supérieure du deuxième pan du profilé de fixation.
Points de carbone Les points de carbone sont encore connus sous la désignation anglo-saxonne « Carbon Dots » ou « CD ».
Ils se présentent sous la forme de nanoparticules luminescentes à cœur graphitique, dont la taille est inférieure ou égale à 50nm, et de préférence inférieure ou égale à 10nm.
Les points de carbone sont de préférence hydrophobes, ce qui peut faciliter leur dispersion dans le précurseur de polymérisation de la matrice.
Dans des exemples de réalisation, les points de carbone présentent des traces d’azote, qui proviennent du procédé de synthèse utilisé. Ces traces d’azote peuvent contribuer à améliorer le rendement d’émission des points carbone. En effet, les groupement azotés agissent comme de pièges à excitons, ce qui aboutit à l’augmentation du rendement quantique des points de carbone.
Les points de carbone peuvent présenter une teneur non nulle en azote, notamment une teneur en % atomique en N1s comprise entre 10 et 15%.
Les points de carbone peuvent présenter une teneur non nulle en oxygène, notamment une teneur en % atomique en O1s comprise entre 15 et 20%. Les points de carbone peuvent présenter une teneur en % atomique en C1s comprise entre 65 et 75%.
La teneur massique en points de carbone peut être comprise entre 0,01 % et 0,5 % par rapport au poids total du matériau de scintillateur (points de carbone plus matrice).
Procédé de synthèse Les points de carbone peuvent être produits à partir de la dégradation (par exemple hydrothermale ou par micro-ondes) de molécules utilisées comme précurseurs. Ces molécules précurseurs sont de préférence extraites à partir de biomasse, ce qui constitue un avantage au regard du caractère inépuisable des ressources permettant de les produire.
Les points de carbone résultent avantageusement d’un procédé de synthèse mettant en œuvre la décomposition du trinitropyrène, préalablement solubilisé dans un solvant organique, qui peut être du toluène, du dimethylformamide (DMF), ou mieux un mélange toluène/DMF.
La présence de DMF au sein d’un mélange DMF/toluène permet d’obtenir un meilleur rendement massique de points de carbone.
Procédé de fabrication L’invention a encore pour objet un procédé de fabrication du matériau de scintillateur selon l’invention, dans lequel on synthétise les points de carbone par la mise en œuvre du procédé de synthèse ci-dessus, notamment un procédé de synthèse dans lequel on procède à la décomposition du trinitropyrène, préalablement solubilisé dans un solvant organique, ce solvant organique comportant un mélange de toluène et de dimethylformamide (DMF).
Comme mentionné ci-dessus, la matrice peut être polymérisée en présence des points de carbone. En variante, la matrice peut être dissoute dans une solution contenant les points de carbone en suspension dans un solvant organique, puis l’on procède à l’évaporation de ce solvant organique, cette évaporation ayant par exemple lieu dans un moule à la forme désirée.
On peut ainsi préparer une suspension de points de carbone dans un solvant organique, notamment constitué de ou contenant du toluène, dissoudre du polystyrène avec cette solution puis évaporer le solvant.
représente de manière schématique et partielle une installation de test d’un matériau scintillateur selon l’invention,
représente deux images brutes obtenues à partir d’une source au 90 Sr sur une matrice PS seule (image de gauche) et sur un matériau scintillateur selon l’invention (image de droite), à matrice PS chargée avec 0,015% en poids de points de carbone,
Comme on le voit à la notamment, la paroi du dôme est, de manière préférentielle, pleine, sans ouverture la traversant à l’exception des fentes 2 très fines, notamment de l’ordre de 0,5 à 3 mm en largeur pour une longueur de l’ordre de 2 à 15 mm.
De préférence, la hauteur du dôme, c’est-à-dire la distance perpendiculairement à son ouverture jusqu’à son sommet est fonction du besoin de gain osseux, en général de l’ordre de 3 à 15 mm, dans le domaine dentaire, tandis que cette longueur peut être plus grande, de l’ordre de plusieurs centimètres dans le domaine orthopédique ou maxillofacial.
Orthèse comprenant une liaison mécanique de hanche à trois degrés de liberté La présente demande concerne un système d’aide à la mobilité d’une personne, ou exosquelette, capable notamment de supporter un utilisateur touché par une déficience motrice.
ETAT DE LA TECHNIQUE Un exosquelette comprend, de manière générale, une structure de bassin, deux structures de jambes, deux structures de pied et deux structures de hanche. La structure de bassin est configurée pour se positionner derrière les reins d’un utilisateur lorsqu’il porte l’exosquelette et peut être attachée au bassin à l’aide d’un harnais ou de sangles au corps de l’utilisation. Chaque structure de jambe est configurée pour se positionner en regard de l’une des jambes (gauche ou droite, selon la structure) de l’utilisateur, et comprend un segment de jambe supérieur et un segment de jambe inférieur, agencés pour venir en regard de la cuisse et du mollet de l’utilisateur, respectivement. Chaque structure de pied comprend par ailleurs un plan de support sur lequel l’un des pieds (gauche ou droit, selon la structure) de l’utilisateur peut venir en appui lorsque le pied est à plat. Enfin, chaque structure de hanche est configurée pour se positionner en regard de l’une des hanches (gauche ou droite, selon la structure).
Le contrôle complet de l’exosquelette nécessite des actionneurs et des liaisons mécaniques pour permettre le mouvement de l’exosquelette et autoriser ainsi un déplacement de l’utilisateur portant l’exosquelette. Les liaisons mécaniques comprennent généralement des liaisons pivot, glissière et/ou rotule, tandis que les actionneurs peuvent comprendre notamment des vérins ou des moteurs.
Ces liaisons mécaniques et actionneurs sont choisis de manière à permettre le déplacement de l’exosquelette sans risquer de blesser l’utilisateur qui le porte. A cet effet, il est notamment important de ne pas appliquer d’efforts non supportés par les membres de l’utilisateur et de proposer un exosquelette présentant à la fois un faible encombrement et un poids modéré.
Afin de permettre le mouvement de marche, l’exosquelette comprend notamment des liaisons mécaniques de hanche configurées pour relier la structure de hanche et chaque structure de jambe. Généralement, ces liaisons mécaniques comprennent une liaison pivot configurée pour permettre des mouvements de flexion/extension dans le plan sagittal de l’utilisateur. Certains exosquelettes peuvent comprendre une liaison pivot additionnelle configurée pour permettre des mouvements d’abduction/adduction dans le plan frontal. Les axes de pivotement de ces liaisons mécaniques sont proches des axes de pivotement de la hanche de l’utilisateur et les liaisons pivot sont montées sur l’exosquelette de sorte à s’étendre à la périphérie du corps de l’utilisateur. L’utilisateur peut ainsi se déplacer vers l’avant ou l’arrière dans l’exosquelette.