INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’au moins un élément de maintien permet également de solidariser les ailes latérales ensemble et par voie de conséquence limiter leur déformation dès lors qu’un effort d’extraction important est appliqué à l’élément d’ancrage 20. En d’autres termes, l’au moins un élément de maintien permet de renforcer mécaniquement l’élément d’ancrage 20.
L’élément d’ancrage 20 selon la présente invention permet de tolérer un certaine variabilité de l’écartement des sections intérieurement recourbées.
Ainsi, selon un premier aspect de la présente invention (notamment illustré à la ), la première languette 24 s’étend à partir d’un bord latéral de l’aile latérale 22, tandis que la deuxième languette 25 s’étend à partir du bord latéral de l’aile latérale 23. Il est entendu que la première languette 24 et la deuxième languette 25 d’un élément de maintien s’étendent chacune de bords latéraux en regard l’un de l’autre (par exemple symétrique l’un de l’autre par rapport à un plan perpendiculaire à la plaque principale). Selon une première variante relative à ce premier aspect, les moyens d’arrêt comprennent un crochet 25a disposé à l’extrémité libre de l’une des languettes, par exemple la deuxième languette 25, et une fenêtre 24a disposée à l’extrémité libre de l’autre des languettes, par exemple la première languette 24. Notamment, telle qu’illustré à la , la fenêtre forme un cadre rectangulaire dont un côté avec lequel le crochet est engagé de manière à s’opposer à un effort d’écartement susceptible d’être exercé sur les ailes latérales 22 et 23. La fenêtre formant un cadre rectangulaire permet d’accommoder un « déplacement » du crochet, dans ladite fenêtre, dès qu’un effort tendant à rapprocher les ailes latérales est exercé.
Selon une deuxième variante de ce premier aspect, les moyens d’arrêt comprennent un crochet 24b et un crochet 25b disposés respectivement à l’une et l’autre des extrémités libres de la première languette 24 et de la deuxième languette ( ). Notamment, afin de s’opposer à un effort d’écartement susceptible d’être exercé sur les ailes latérales 22 et 23, le crochet 24b et le crochet 25b sont l’un dans l’autre.
Toujours selon ce premier aspect, l’une et l’autre des extrémités de contact 22A et 23A comprennent au moins une forme pointue (par exemple deux formes pointues) destinée à être en prise avec une rainure secondaire 11a1 et 11b1. Plus particulièrement, et tel qu’illustré à la , l’extrémité de contact 22A comprend deux pointes 22 A1 et 22 A2 tandis que l’extrémité de contact 23A comprend deux pointes 23 A1 et 23 A2 .
Selon un deuxième aspect de la présente invention (illustré à la ), la première languette 24 et la deuxième languette 25 s’étendent parallèlement à la plaque principale 21. Plus particulièrement, la première languette 24 s’étend à partir de l’aile latérale 22 et parallèlement à la plaque principale 21, tandis que la deuxième languette 25 s’étend à partir de l’aile latérale 23 et parallèlement à la plaque principale 21.
Par ailleurs, et selon ce deuxième aspect, l’une et l’autre de la première languette 24 et de la deuxième languette 25 se terminent chacune par un anneau de forme oblongue.
Plus particulièrement, la première languette 24 se termine par un premier anneau 24c de forme oblongue, tandis que la deuxième languette 25 se termine par un deuxième anneau 25c de forme oblongue. Le premier anneau 24c et le deuxième anneau 25c présentent chacun une ouverture en recouvrement, au moins partiel, l’une de l’autre de manière à permettre le passage, dans chacune des ouvertures, du tirant 32 de l’élément d’attache 30.
Plus particulièrement, le passage du tirant dans les deux ouvertures permet de limiter l’écartement des ailes latérales lorsqu’un effort d’écartement leur est imposé.
Quel que soit l’aspect considéré, l’élément d’ancrage 20 peut être configuré pour que la coopération entre le tirant 32 et l’élément d’ancrage 20 soit effective au niveau de la plaque principale 21.
Dans un mode de réalisation, l’élément tubulaire textile interne et l’élément tubulaire textile externe sont dans une même pièce textile (notamment tricotée), en particulier sont en liaison textile (notamment tricotée) au niveau de leurs ouvertures d’introduction du pied dans leurs volumes d’accueil du pied respectif ou au niveau de leurs pointes de pied ouvertes respectives.
Dans ce cas, l’élément tubulaire textile interne étant disposé dans le volume d’accueil du pied de l’élément tubulaire textile externe par retournement, lesdits éléments tubulaires textiles interne et externe étant superposés au moins en partie, la face interne de montage de l’élément tubulaire textile externe est orientée en regard de la face interne de montage de l’élément tubulaire textile interne.
La face externe de montage de l’élément tubulaire textile interne est alors orientée en regard du volume d’accueil du pied de l’article chaussant.
Avantageusement, sur l’article chaussant correspondant à l’article fini, en pratique, la face externe de l’élément tubulaire textile interne est orientée directement en regard de la face interne de l’élément tubulaire textile externe.
Portion textile au moins partiellement thermofondue
Avantageusement, une portion textile au moins partiellement thermofondue est : - une partie d’un ou plusieurs fil(s) qui est partiellement thermofondue en sorte que ladite portion conserve une structure textile reconnaissable, le ou les fil(s) étant collé(s) entre-eux, et/ou à un ou d’autre(s) fil(s), et/ou est/sont rigidifié(s) (notamment sans être collé(s) entre-eux); ou - une partie d’un ou plusieurs fil(s) qui est thermofondue en sorte que ladite portion forme un film ou un revêtement ou une matière fondue polymérique tel qu’un liant (en particulier la structure textile n’est plus reconnaissable).
Avantageusement, dans tous les cas, on observe un changement d’état de la portion textile thermofusible, en particulier permettant de coller des fils entre-eux, et/ou de former un film ou un revêtement ou un liant ou une matrice, et/ou de rigidifier le ou les fil(s), afin de conserver la forme impartie lors de la thermocompression et de former des zones techniques différenciées.
L’élément tubulaire textile, notamment interne ou externe, peut comprendre une ou plusieurs portion(s) textile(s) au moins partiellement thermofondue(s), en particulier une ou plusieurs portion(s) textile(s) thermofondue(s) ou une ou plusieurs portion(s) textile(s) partiellement thermofondue(s).
L’élément tubulaire textile, notamment interne ou externe, peut comprendre une ou plusieurs portion(s) textile(s) au moins partiellement thermofondue(s), en particulier une ou plusieurs portion(s) textile(s) thermofondue(s) ou partiellement thermofondue(s).
Une portion textile thermofondue ou partiellement thermofondue peut être une portion : - d’un fil monofilamentaire monocomposant thermofondu au moins partiellement (et donc en particulier thermofusible avant sa transformation), ou - d’un fil monofilamentaire bicomposant comprenant au moins un premier composant au moins partiellement thermofondu (et donc en particulier thermofusible avant sa transformation) et au moins un second composant non thermofondu (et donc en particulier non thermofusible avant sa transformation) tel que défini dans le cadre de la présente invention, - d’un fil multifilamentaire comprenant un ou des filament(s) monocomposant(s) thermofondu(s) au moins partiellement (et donc en particulier thermofusible(s) avant transformation) ou bicomposant(s), chaque filament comprenant au moins un premier composant thermofondu au moins partiellement (et donc en particulier thermofusible) et au moins un second composant non thermofondu (et donc en particulier non thermofusible avant transformation) tel que défini dans le cadre de la présente invention, éventuellement en mélange avec un ou des filament(s) monocomposant(s) non thermofondu(s) (et donc en particulier non thermofusible(s)) dans le cadre de la présente invention.
Par exemple, un fil monocomposant est un fil monofilamentaire en polyuréthane, par exemple ayant une température de fusion allant d’environ 80°C à 120°C.
Par exemple, un fil bi-composant comprend des filaments dont chacun est du type cœur-manteau, c’est-à-dire comprenant un manteau comprenant ledit premier composant ayant une température de fusion allant d’environ 80°C à environ 120°C et un cœur comprenant ledit second composant, en particulier ayant une température de fusion ou de ramollissement supérieure à celle du premier composant, par exemple allant de 150°C à 190°C.
Le ou lesdits fil(s) thermofondu(s) au moins partiellement (ou thermofusible(s)) monocomposant ou bicomposant a/ont (chacun) de préférence une masse linéique comprise allant de 300 dtex à 1200 dtex, en particulier allant de environ 400 dtex à 800 dtex, notamment allant d’environ 600 dtex à 700 dtex.
On comprend par un ou des fil(s) thermofondu(s) au moins partiellement : un ou des fil(s) thermofondu(s) en entier, et un ou des fil(s) thermofondu(s) partiellement. De préférence, le ou lesdits fil(s) thermofondu(s) au moins partiellement est/sont un ou des fil(s) multifilamentaire(s) monocomposant.
De préférence, le ou lesdits fil(s) multifilamentaire(s) thermofusible(s) monocomposant ou bicomposant a/ont chacun un allongement à rupture supérieur ou égal à 80% ou à 100%, encore de préférence supérieur ou égal à 115, préférentiellement inférieur ou égal à 200%.
Fil(s) Le ou les fil(s) monofilamentaire(s) et/ou le ou les fil(s) filé(s) de fibres et/ou le ou les fil(s) multifilamentaire(s) selon l’invention peut/peuvent être dans un ou plusieurs matériau(x) choisi parmi : - une liste I comprenant : les polyesters, en particulier choisi parmi le polyéthylène téréphtalate (PET) et le polybutylène téréphtalate (PBT) ou une combinaison de ces derniers ; les polyamides, en particulier choisi(s) parmi le PA 6, le PA 6-6, et une combinaison de ces derniers ; les polyoléfines, en particulier le polyéthylène, le polypropylène, et une combinaison de ces derniers ; les élasthannes ; et une combinaison de ces derniers ; et/ou - une liste II comprenant : le coton, la cellulose régénérée, par exemple la viscose, le lin, le sisal, la laine, la jute, la soie, le chanvre, et une combinaison de ces derniers ; - une liste III comprenant : les para-aramides, les méta-aramides et le carbone ; et/ou - une liste IV comprenant : des textiles recyclés, notamment des vêtements recyclés, par exemple des vêtements de protection thermique tels que ceux pour les pompiers.
la est une vue analogue à celle de la , la différence de pression vue par le système d‘équilibrage de pression étant suffisante pour permettre un passage d’air dans un sens opposé à celui de la , et
la est une vue analogue à celles des figures 3 et 4, la différence de pression vue par le système d‘équilibrage de pression étant insuffisante pour permettre un passage d’air.
En référence à la , on décrit un casque audio 10 selon l’invention.
Le casque audio 10 est destiné à être porté par un utilisateur 12, et comprend deux écouteurs 14, 16 adaptés pour être appliqués respectivement sur les oreilles 18, 20 de l’utilisateur 12.
Dans l’exemple, les deux écouteurs 14, 16 sont analogues l’un à l’autre aussi seul l’écouteur 14 sera décrit ci-après en référence à la .
L’écouteur 14 comprend une coque 22, un coussinet 24 fixé sur la coque et destiné à être appliqué contre une des oreilles 18, 20 de l’utilisateur 12. L’écouteur 14 comprend au moins un haut-parleur 26 comprenant un châssis 28, un moteur magnétique 30, et une membrane 32 adaptée pour émettre des ondes acoustiques, la membrane étant montée mobile en translation selon un axe X du haut-parleur par rapport au moteur magnétique, et définissant axialement un côté avant du haut-parleur par rapport au moteur magnétique.
L’écouteur 14 définit une première chambre 34 acoustique s’étendant depuis la membrane 32 vers le côté avant et partiellement délimitée par l’utilisateur 12, la première chambre 34 contenant de l’air à une pression P1. L’écouteur 14 définit une deuxième chambre 36 acoustique s’étendant depuis la membrane 32 vers le côté arrière à l’intérieur du haut-parleur 26, la deuxième chambre contenant de l’air à une pression P2. L’écouteur 14 définit une troisième chambre 38 acoustique délimitée par la coque 22 et le haut-parleur 26, la troisième chambre contenant de l’air à une pression P3.
En outre, l’écouteur 14 définit au moins un premier orifice 40 de communication entre la troisième chambre et une atmosphère environnante 42 à une pression P0. L’écouteur 14 définit aussi au moins un deuxième orifice 44 de communication entre la troisième chambre 38 et la deuxième chambre 36.
L’écouteur 14 comprend un système d’équilibrage de pression 46 reliant, dans l’exemple représenté, la première chambre 34 et la troisième chambre 38.
La coque 22 comprend par exemple une partie avant 48, sur laquelle est fixée le coussinet 24, et une partie arrière 50 formant un dos de l’écouteur 14 et fixée sur la partie avant.
La partie avant 48 est située du côté de l’oreille 18 par rapport à la partie arrière 50. La partie avant 48 comprend une paroi latérale 52 définissant une ouverture avant 54, sur le pourtour de laquelle s’étend le coussinet 24, et un fond 56 définissant dans l’exemple un orifice 58 en travers duquel s’étend le haut-parleur 26.
La partie arrière 50 comprend une paroi latérale 60 s’étendant dans le prolongement de la paroi latérale 52 de la partie avant 48, et un fond 62 par exemple parallèle au fond 56 de la partie avant 48.
Dans l’exemple, la première chambre 34 est délimitée par la partie avant 48 de la coque 22, la membrane 32 du haut-parleur 26, le coussinet 24 et l’utilisateur 12, en particulier son oreille 18. La première chambre 34 ne s’étend pas à l’intérieur du haut-parleur 26.
Le coussinet 24 est adapté pour s’écraser lorsque l’utilisateur 12 porte le casque audio 10, et pour limiter les échanges d’air entre la première chambre 34 et l’atmosphère environnante 42.
Dans l’exemple, la deuxième chambre 36 est délimitée par la membrane 32, le moteur magnétique 30 et le châssis 28. La deuxième chambre 36 ne s’étend pas à l’extérieur du haut-parleur 26.
Dans l’exemple, la troisième chambre 38 est délimitée par la partie arrière 50 de la coque 22, le fond 56 de la partie avant 48, et le châssis 28 et le moteur magnétique 30 du haut-parleur 26. La troisième chambre 38 ne s’étend pas à l’intérieur du haut-parleur 26.
- la est une représentation schématique en perspective d’un siège selon l’invention, et
- la est une représentation schématique en coupe du dossier du siège de la .
En référence aux figures 1 et 2, on décrit un siège 10 de véhicule, tel qu’un siège de véhicule automobile, comprenant un dossier 12. Le siège comprend en outre, de manière connue et qui ne sera pas détaillé ici, une assise 14 reliée au dossier 12 et un appuie-tête 16 assemblé sur le dossier 12.
Le dossier 12 comprend une armature 18 et une coiffe 20 s’étendant autour d’au moins une partie de l’armature 18. De préférence, le dossier 12 comprend en outre une matelassure 22 ( ) assemblée sur l’armature 18. Avantageusement, le dossier 12 comprend un système de fixation réversible 24 destiné à assembler deux parties de la coiffe 20 entre elles, comme décrit plus loin.
L’armature 18 est par exemple formée par des profilés métalliques assemblés entre eux. L’armature 18 forme un cadre de support des autres éléments du dossier 12 du siège 10. A cet effet, l’armature 18 comprend au moins deux branches 26 s’étendant selon une direction d’élévation Z du dossier 12, correspondant à la hauteur de celui-ci. Les branches 26 sont espacées l’une de l’autre selon une direction transversale T sensiblement perpendiculaire à la direction d’élévation Z et correspondant à la largeur du dossier 12. De façon connue, les branches 26 sont par exemple reliées l’une à l’autre par une traverse inférieure et une traverse supérieure (non représentées) s’étendant selon la direction transversale T aux extrémités inférieures et supérieures des branches 26 et écartées l’une de l’autre selon la direction d’élévation Z.
L’armature 18 définit une face externe 28 et une face interne 30 s’étendant de part d’autre du cadre selon une direction longitudinale L sensiblement perpendiculaire à la direction d’élévation Z et à la direction transversale T et correspondant à l’épaisseur du dossier 12. La face externe 28 correspond par exemple au dos du dossier 12, tourné vers l’arrière du véhicule lorsque le siège 10 fait face à l’avant du véhicule. La face interne 30 s’étend par exemple du côté de la surface de réception d’un passager, sur laquelle le dos du passager prend appui lorsqu’il est assis sur le siège 10.
Selon le mode de réalisation représenté, chaque branche 26 présente une section en forme de U et comprend une paroi principale 32 formant la base du U et deux parois latérales 34 formant les branches du U et s’étendant de part et d’autre de la paroi principale 32 selon la direction longitudinale L. La paroi principale 32 s’étend selon la direction longitudinale L entre les faces externe 28 et interne 30 de l’armature tandis que l’une des parois latérales 34 forme un bord de la face externe 28 et l’autre des parois latérales 34 forme un bord de la face interne 30 selon la direction transversale T. Les cavités 36 des branches 26, définies pour chaque branche 26 par la paroi principale 32 et les parois latérales 34 de celle-ci, sont tournées l’une vers l’autre selon la direction transversale T. En d’autres termes, les parois principales 32 des branches 26 forment les bords de l’armature selon la direction transversale T.
L’armature 18 comprend par exemple des lattes métalliques montées entre les branches 26 du côté de la face interne 30 de l’armature 18 et formant une nappe de déflexion 38.
L’armature 18 forme une structure de support des autres pièces du dossier 10. C’est-à-dire que les autres pièces, telles que la matelassure 22, et la coiffe 20 sont montées sur l’armature 18. Bien entendu d’autres pièces peuvent être montées sur l’armature 18 comme par exemple un système de liaison à l’assise 14 du siège 10.
La matelassure 22 est fixée sur l’armature 18 du côté de la face interne 30 de celle-ci, comme visible sur la . Plus particulièrement, de préférence, la matelassure 22 est montée en appui sur la nappe de déflexion 38. La matelassure 22 est par exemple formée par un corps en mousse. La matelassure 22 est adaptée à la réception du passager lorsque celui-ci est assis sur le siège 10. A cet effet, la matelassure 22 peut présenter toute forme adaptée pour le confort du passager. La matelassure 22 recouvre par exemple tout le cadre formé par l’armature 18 du côté de la face interne 30, tandis que la face externe 28 n’est pas recouverte par la matelassure 22. La matelassure 22 est par exemple fixée sur les branches 26 de sorte à recouvrir les parois latérales 34 s’étendant du côté de la face interne 30. Pour chaque branche 26, la matelassure 22 peut éventuellement s’étendre sur une partie de la paroi principale 32 adjacente à la paroi latérale 34 du côté de la face interne 30, mais la majeure partie de la paroi principale 32 est de préférence dépourvue de mousse, comme représenté sur la .
Ainsi du côté de la face externe 28 et sur les côtés du dossier 12, le dossier 12 est dépourvu de matelassure 22, ce qui permet de réduire l’encombrement du dossier 12 et de réduire la quantité de matériau nécessaire pour réaliser le dossier 12 et la surface de la coiffe 20 enveloppant le dossier 12.
La coiffe 20 recouvre l’armature 18 et la matelassure 22 de sorte à former la surface extérieure 40 du dossier 12, c’est-à-dire la partie visible du dossier 12 depuis l’habitacle du véhicule. La coiffe 20 confère son aspect et son toucher au dossier 12. Dit autrement, la coiffe 20 délimite une enveloppe recevant la matelassure 22 et l’armature 18 du dossier 12.
Comme visible sur les figures 1 et 2, la coiffe 20 comprend une face avant 42 s’étendant du côté de la face interne 28 de l’armature 18 sur la matelassure 22 et une face arrière 44 s’étendant du côté de la face externe 28 de l’armature 18. La coiffe 20 comprend par ailleurs deux faces latérales 46 reliant la face avant 42 et la face arrière 44. Les faces latérales 46 s’étendent le long de chacune des branches 26 de l’armature 18 et en particulier en regard des parois principales 32 de chacune des branches 26. De préférence, dans les zones des branches 26 de l’armature 18 dépourvues de matelassure 22, la coiffe 20 est en contact direct avec au moins une partie des branches 26. Par « contact direct », on entend qu’il n’y a pas de couche intermédiaire ou d’autre élément s’étendant entre la coiffe 20 et les branches 26. En particulier, la coiffe 20 est en contact direct avec au moins une partie de la paroi principale 32 de chacune des branches 26 de l’armature 18 et au moins une partie de la paroi latérale 34 du côté de la face externe 28 de l’armature 18. Selon un mode de réalisation particulier, la coiffe 20 est en contact direct avec la paroi principale 32 de chacune des branches 26 de l’armature 18 sur toute leur longueur mesurée selon la direction longitudinale L. La coiffe 20 est en contact avec la paroi latérale 34 de chaque branche 26 du côté de la face externe 28 sur toute leur largeur mesurée selon la direction transversale T. De préférence, la coiffe 20 est en contact direct avec la paroi principale 32 et la paroi latérale 34 du côté de la face externe 28 de chacune des branches 26 sur toute leur hauteur mesurée selon la direction d’élévation Z.
Selon l’invention, la coiffe 20 comprend au moins une région ajourée 48 s’étendant du côté de la face externe 28 de l’armature 18, en regard d’au moins une partie de l’armature 18. La région ajourée 48 forme ainsi une région de la face arrière 44 de la coiffe 20. Par « région ajourée », on entend que la région comprend une pluralité d’ouvertures 50 traversantes qui permettent de voir directement depuis un côté de la région ajourée 48 des éléments disposés de l’autre côté de la région ajourée 48. Ainsi, un passager placé du côté de la face externe 28, face à la coiffe 20, voit au travers de la région ajourée 48 au moins une partie de l’armature 18 et de préférence au moins une partie de la matelassure 22. Néanmoins, la région ajourée 48 empêche le passager d’accéder aux éléments de l’armature 18. De préférence, chaque ouverture traversante 50 présente une dimension transversale maximale comprise entre 1 mm et 3 mm. Chaque ouverture traversante 50 présente par exemple une surface comprise entre 1 mm² et 9 mm². Par exemple, si l’ouverture traversante 50 est circulaire, la dimension transversale maximale correspond au diamètre de l’ouverture traversante 50. De préférence, la matelassure 22, l’armature 18 et la région ajourée 48 délimitent entre eux un espace interstitiel 52 vide, c’est-à-dire que l’espace interstitiel 52 est dépourvu d’éléments disposés dans l’espace interstitiel 52 entre la matelassure 22 et la région ajourée 48.
La coiffe 20 comprend par ailleurs une région occultante 54 reliée à la région ajourée 48. Par « région occultante », on entend que, depuis un côté de la région occultante 54, des éléments placés de l’autre côté de ladite région ne sont pas visibles au travers de la région occultante 54 par l’utilisateur. La région occultante 54 est ainsi dépourvue d’ouvertures traversantes 50 telles que définies plus haut. La région occultante 54 forme au moins la face avant 42 de la coiffe 20 recouvrant la matelassure 22. De préférence, la région occultante 54 forme en outre les faces latérales 46 de la coiffe 20. La région occultante 54 est par exemple formée par une pluralité d’éléments assemblés entre eux. Par exemple, les éléments sont cousus entre eux. En variante, les éléments sont collés entre eux. Dans l’exemple illustré, la région occultante 54 est formée par un premier élément 51 et d’un deuxième élément 53 assemblés entre eux.