Support d’ancrage (200) pour filet de charge de véhicule automobile, comportant un corps creux (210) comprenant une paroi latérale externe d’attache (211) prévue pour être rapportée fixement contre un brancard latéral de pavillon (10) dudit véhicule, au dessus du sac à l’état replié ou enroulé (110) d’un coussin gonflable de sécurité de type rideau (100), ledit corps (210) comprenant également une paroi latérale interne d’ancrage (212) écartée transversalement de ladite paroi latérale externe d’attache (211) et présentant un trou d’ancrage (217) pour l’une des extrémité d’une tige de filet de charge ; caractérisé en ce que ledit support (200) comporte un organe de protection (230) rapporté fixement sur ledit corps (210) et doté d’une paroi d’interposition (232) saillant transversalement du côté interne dudit corps (210) en dessous dudit trou d’ancrage (217) de sorte à s’interposer, lors de l’ancrage de l’extrémité de la dite tige dudit filet de charge sur ledit support (200), entre cette dernière et ledit sac (110) du coussin gonflable de sécurité (100). Support d’ancrage (200) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe de protection (230) comporte également une semelle (231) dotée de moyens de fixation aptes à coopérer avec des moyens complémentaires ménagés sur ledit corps (210) pour assurer la fixation de cette semelle (231) contre une paroi inférieure (213) dudit corps (210) reliant lesdites parois latérales interne d’ancrage (212) et externe d’attache (211). Support d’ancrage (200) selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation comprennent deux lumières (233) prévues pour être traversées par des pattes (221) s’étendant dans le prolongement des deux extrémités longitudinales de ladite paroi inférieure (213) du corps (210) et se recourbant vers le haut. Support d’ancrage (200) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit organe de protection (230) est réalisé dans un matériau élastiquement déformable. Support d’ancrage (200) selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que l’écartement longitudinal entre les dites lumières (233) est inférieur à celui entre les deux extrémités libres desdites pattes (221), de sorte qu’il soit nécessaire d’étirer élastiquement ladite semelle (231) après l’insertion d’une première patte dans la lumière correspondante pour pouvoir réaliser l’insertion de la seconde patte dans l’autre lumière. Support d’ancrage (200) selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit organe de protection (230) comprend une languette de préhension (234) s’étendant dans le prolongement de l’une des extrémités longitudinales de ladite semelle (231). Support d’ancrage (200) selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite languette de préhension (234) présente un orifice (235) dimensionné pour le passage d’un doigt d’un opérateur. Support d’ancrage (200) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite paroi d’interposition (232) s’étend en biais vers le bas de sorte à constituer également une rampe de guidage facilitant le cheminement de l’extrémité de la dite tige dudit filet de charge jusqu’audit trou d’ancrage (217). Support d’ancrage (200) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite paroi latérale externe d’attache (211) présente un perçage (216) permettant d’assurer la fixation par vissage dudit support (200) sur ledit brancard latéral de pavillon (10). Véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comporte au moins un support d’ancrage (200) selon l’une des revendications 1 à 9, fixé contre un brancard latéral de pavillon (10) dudit véhicule, au dessus du sac à l’état replié ou enroulé (110) d’un coussin gonflable de sécurité de type rideau (100).