INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Chaque fenêtre 55A, 55B peut comprendre deux portions renflées 554, depuis lesquelles est emmanchée en partie une patte cannelée 25. Dans le premier mode, deux portions emmanchées distinctes et espacées, de préférence espacées d’une seule dent 250 ou crête 550. Dès lors chaque portion renflée 554 d’extension radiale interne vient emmancher une portion distale 256, ici celle d’une gorge 257. Les deux zones de serrage Z1, Z2 et notamment les portions renflées 554, peuvent être disposées de manière symétrique de part et d’autre du plan P’ de la fenêtre. Les zones de serrage Z1, Z2 sont alors angulairement opposées, et disposées sur un même diamètre, ici le bord extérieur 552 illustré en . Avantageusement, chaque crête 550 et/ou portion renflée 554, peut être réalisée depuis un seul bord de la fenêtre 55A, 55B, à partir du bord extérieur 552 de la fenêtre.
Avantageusement, les pattes cannelées 25, en particulier les portions distales 156 ou gorges 157, peuvent comprendre chacune une rainure 254, issue de préférence de la cannelure 230. Ces rainures 254 sont réalisées dans le prolongement de la portion d’entrainement, notamment ménagées sur les portions distales 156 ou gorges 157. Une telle rainure 254 est de préférence réalisée ouverte radialement vers l’extérieur, de préférence au niveau d’une portion distale 156 ou gorge 15, de telle manière à coopérer avec le bord extérieur 552 de la fenêtre 55a, 55b. Les rainure 254 sont de préférence longitudinalement, parallèles entre elle, s’étendant dans la direction axiale, en particulier depuis la cannelure 230.
Les données obtenues de ce ou ces capteurs 101 varient selon le type de capteur. Lorsqu’il s’agit d’un radar ou d’un LIDAR, les données correspondent par exemple à des données de distance entre des points de l’objet détecté et le capteur. Chaque objet détecté est ainsi représenté par un nuage de points (chaque point correspondant à un point de l’objet recevant le rayonnement émis par le capteur et réfléchissant au moins en partie ce rayonnement), le nuage de points représentant l’enveloppe (ou une partie de l’enveloppe) de l’objet détecté tel que vu par le capteur et in fine par le véhicule 10 embarquant le capteur. Lorsqu’il s’agit d’une caméra vidéo, les données correspondent à des données associées à chaque pixel de la ou les images acquises, par exemple des valeurs de niveaux de gris codés sur par exemple 8, 10, 12 ou plus de bits pour chaque canal couleur, par exemple RGB (de l’anglais « Red, Green, Blue » ou en français « Rouge, vert, bleu »). Ces données permettent par exemple de déterminer la position d’un objet ou une série de positions successives prises par un objet mobile, et d’en déduire un ou plusieurs paramètres dynamiques de l’objet mobile tels que la vitesse et/ou l’accélération.
Les données acquises par le ou les capteurs embarqués alimentent par exemple un ou plusieurs systèmes d’aide à la conduite, dit ADAS (de l’anglais « Advanced Driver-Assistance System » ou en français « Système d’aide à la conduite avancé ») embarqués dans le véhicule 10. De tels systèmes ADAS sont configurés pour assister, voire remplacer, le conducteur du véhicule 10 pour contrôler le véhicule 10 sur son parcours.
Le véhicule 10 embarque par exemple à cet effet un ou plusieurs des systèmes ADAS suivant :
Le véhicule 10 embarque avantageusement un système de communication configuré pour communiquer avec un ou plusieurs dispositifs distants 111 via une infrastructure d’un réseau de communication sans fil et/ou avec un ou plusieurs dispositifs de communication mobile (par exemple un téléphone intelligent (de l’anglais « smartphone ») 12. Le dispositif distant 111 correspond par exemple à un serveur du « cloud » 100 (ou « nuage » en français). L’infrastructure de communication sans fil comprend par exemple un ensemble de dispositifs de communication 110 de type antenne de réseau cellulaire de type LTE 4G ou 5G ou de type UBR (Unité Bord de Route).
Lorsque le deuxième véhicule 11 n’est pas sélectionné comme objet cible du système ACC, l’accélération et/ou la vitesse du premier véhicule 10 n’est pas contrôlée par le système ACC en fonction du deuxième véhicule 11 mais par exemple en fonction de paramètres de consignes par défaut ou de sécurité.
Un tel processus permet de retarder le moment où le véhicule cible est sélectionné lorsque les conditions associées à la sécurité des véhicules sont respectées (par exemple une distance inter-véhicules en fin de manœuvre supérieure à la distance inter-véhicules de consigne (plus une marge de sécurité)).
Le dispositif 3 est par exemple configuré pour la mise en œuvre des opérations décrites en regard des figures 1, 2 et/ou des étapes du procédé décrit en regard de la . Des exemples d’un tel dispositif 3 comprennent, sans y être limités, un équipement électronique embarqué tel qu’un ordinateur de bord d’un véhicule, un calculateur électronique tel qu’une UCE (« Unité de Commande Electronique »), un téléphone intelligent, une tablette, un ordinateur portable. Les éléments du dispositif 3, individuellement ou en combinaison, peuvent être intégrés dans un unique circuit intégré, dans plusieurs circuits intégrés, et/ou dans des composants discrets. Le dispositif 3 peut être réalisé sous la forme de circuits électroniques ou de modules logiciels (ou informatiques) ou encore d’une combinaison de circuits électroniques et de modules logiciels.
La illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de contrôle d’un système ACC d’un véhicule, par exemple du premier véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le procédé est par exemple mis en œuvre par un dispositif embarqué dans le premier véhicule 10 ou par le dispositif 3 de la , par exemple par un ou plusieurs processeurs du dispositif 3.
PROCEDE DE FABRICATION D’UN ARTICLE TRIDIMENSIONNEL A MOTIF(S) METALLIQUE(S) La présente invention se rapporte au domaine technique général des articles tridimensionnels pourvus de motif(s) métallique(s), décoratif(s) et / ou fonctionnels.
L’invention concerne plus précisément un procédé de fabrication d’un article tridimensionnel comprenant au moins un motif métallique.
Dans le domaine de la fabrication d’objets décorés de motifs métalliques, on connait déjà des procédés consistant à réaliser ou apposer des motifs métalliques à la surface d’un objet semi-fini tridimensionnel, telle que par exemple un flacon ou une bouteille en verre ou en plastique, par des techniques additives (par exemple, par sérigraphie ou par tampographie à partir d’une encre métallisée, ou par application d’un film métallique par marquage à chaud) ou soustractives (par exemple, par métallisation de la surface de l’objet puis gravure sélective au laser). Bien qu’autorisant des effets décoratifs particulièrement esthétiques, ces techniques s’avèrent toutefois coûteuses et difficiles à mettre en œuvre pour des motifs étendus. En outre, elles sont très difficilement, voire même pas du tout, applicables pour la décoration d’objets semi-finis tridimensionnels de géométrie / topographie complexes, de sorte qu’elles sont généralement mises en œuvre que sur des portions de surface sensiblement planes ou cylindriques d’objets semi-finis tridimensionnels préfabriqués.
Dans le domaine de l’électronique imprimée, on connaît des procédés de fabrication d’articles ou objets tridimensionnels recouverts localement par des métallisations électriquement conductrices, dans lequel on produit des motifs conducteurs sur un substrat en polymère thermoplastique par impression directe (sérigraphie ou jet d’encre) en utilisant une encre électriquement conductrice, telle qu’en particulier une encre chargée en particules d’argent. Un traitement thermique et / ou actinique est ensuite appliqué pour évacuer un solvant contenu dans l’encre et / ou réticuler une matrice polymérique de l’encre. Le substrat est ensuite thermoformé pour lui conférer l’aspect tridimensionnel recherché. Outre que la mise en œuvre d’une encre électriquement conductrice est relativement onéreuse, les performances électriques des motifs conducteurs obtenus à l’aide d’une telle encre restent perfectibles, en termes notamment de niveau et d’homogénéité de conductivité électrique, ce qui peut dans certains cas s’avérer problématique pour le bon fonctionnement d’un dispositif électronique intégrant un tel objet tridimensionnel.
Les objets assignés à l'invention visent par conséquent à apporter une réponse aux besoins et problématiques susvisés, et à proposer en particulier un nouveau procédé permettant de fabriquer de manière simple et efficace des articles tridimensionnels à motif(s) métallique(s) décoratif(s) et / ou fonctionnel(s), selon une grande variété de formes et de géométries.
Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau procédé qui permet de fabriquer des articles tridimensionnels à motif(s) métallique(s) de toutes dimensions.
Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau procédé qui permet de fabriquer de manière rapide et relativement peu onéreuse des articles tridimensionnels à motif(s) métallique(s).
Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau procédé de fabrication d’articles tridimensionnels à motif(s) métallique(s) qui est simple à mettre en œuvre.
Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau procédé de fabrication d’articles tridimensionnels à motif(s) métallique(s) qui peut être mis en œuvre de manière industrielle.
Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau procédé de fabrication d’articles tridimensionnels dont le (ou les) motifs(s) métallique(s) est (sont) susceptible(s) d’être fin(s), préci(s) et complexe(s).
Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau procédé de fabrication d’articles tridimensionnels dont le (ou les) motifs(s) métallique(s) est (sont) particulièrement résistant(s) aux agressions extérieures.
Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau procédé de fabrication d’articles tridimensionnels dont le (ou les) motifs(s) métallique(s) est (sont) particulièrement homogène(s) et régulier(s), tant en termes d’épaisseur qu’en termes d’aspect de surface.
Un autre objet de l'invention vise à proposer un nouveau procédé de fabrication d’articles tridimensionnels à motif(s) métallique(s) qui permet une excellente maîtrise de la forme du (ou des) motif(s) métallique(s).
Les objets assignés à l’invention sont atteints à l’aide d’un procédé de fabrication d’un article tridimensionnel comprenant au moins un motif métallique, comprenant au moins : – une étape A de fourniture d’un substrat plat en matériau thermoformable ; – une étape B de formation sur une surface du substrat plat d'un revêtement de masquage temporaire qui adhère à ladite surface, pour obtenir un substrat masqué présentant au moins une zone non masquée ; – une étape C de thermoformage du substrat plat pour conférer à ce dernier une forme générale tridimensionnelle ; – une étape D de métallisation du substrat pour former un dépôt métallique sur ce dernier ; – et une étape E d’élimination dudit revêtement de masquage temporaire.
illustre, dans le cadre d’un premier exemple de mise en œuvre d’un procédé conforme à l’invention pour la fabrication d’une antenne RFID tridimensionnelle, un substrat plat dont la surface est couverte d’un revêtement de masquage temporaire qui adhère à ladite surface, formant ainsi un substrat masqué présentant au moins une zone non masquée, destinée à recevoir un dépôt métallique ;
Une étape de fourniture d’un mélange support peut par exemple comprendre la préparation d’un mélange support. Dans ce mode de réalisation, lorsque le mélange support comprend un précurseur tel qu’au moins un monomère de polymère thermoplastique, l’étape de préparation du mélange support peut comprendre une étape de polymérisation. Une étape de polymérisation peut être réalisée à l’aide d’un stimulus tels qu’un plasma, un bombardement ionique, un processus électrochimique, une espèce chimique (nucléophile, électrophile…), un rayonnement lumineux. Par ailleurs, une étape de polymérisation peut être réalisée selon une durée et une température prédéterminée en fonction de l’au moins un monomère.
L’étape de préparation d’un mélange support peut être réalisée à une température inférieure ou égale à 400 °C et supérieure ou égale à 100 °C.
Optionnellement, l’étape de préparation du mélange support peut comprendre l’ajout d’additif, par exemple pour améliorer la résistance du support flexible. Par exemple un cœur de la fibre multi-composante photocatalytique dans un mode de configuration de fibre cœur-écorce.
Le procédé 100 de fabrication d’une fibre multi-composante photocatalytique comprend une étape de fourniture 120 d’un mélange actif.
Le mélange actif comporte au moins un polymère organique , comme par exemple au moins un polymère thermoplastique. Alternativement, le mélange actif comporte au moins un précurseur de polymère organique. Selon une autre alternative le mélange actif comporte au moins un polymère organique et au moins un précurseur de polymère organique.
Le ou les polymères du mélange actif peuvent être sélectionnés parmi les polymères présentant une température de fusion comprise entre 100 °C et 350 °C. Avantageusement le ou les polymères du mélange actif peuvent être sélectionnés parmi : polypropylène, polyester, polyéthylène, acide polylactique, polyamide, polyvinyle, polyacrylate, polytéréphtalate de butylène, polyhydroxyalkanoates, poly(butylène adipate-co-terephthalate et leur mélange. Par exemple, le ou les polymères du mélange actif peuvent être sélectionnés parmi : polyéthylène téréphtalate, bio- polyéthylène téréphtalate, bio-polyéthylène, polyester biodégradables, et polyhydroxyalcanoate.
De préférence, le ou les polymères du mélange actif peuvent être sélectionnés parmi les polymères thermoplastiques biosourcés et/ou biodégradables.
Par ailleurs, le ou les polymères du mélange actif peuvent comprendre un groupement chimique supplémentaire greffé.
Un précurseur de polymère du mélange actif selon l’invention peut par exemple être sélectionné parmi tous précurseurs de polymère présentant une température de fusion comprise entre 100 °C et 350 °C. Avantageusement, le ou les précurseurs de polymère peuvent être sélectionné parmi lactides, acrylates, méthacrylates, styrènes, et lactones.
Dans un mode de réalisation particulier de l’invention, la fourniture du mélange actif peut comprendre une étape de préparation d’un mélange actif.
Une étape de préparation d’un mélange actif peut être réalisée à une température inférieure ou égale à 400 °C et supérieure ou égale à 100 °C.
Dans le cas où la préparation du mélange actif comprend au moins un monomère de polymère thermoplastique, l’étape de préparation du mélange actif peut comprendre une étape de polymérisation. Une étape de polymérisation peut être réalisée à l’aide d’un stimulus tels qu’un plasma, un bombardement ionique, un processus électrochimique, une espèce chimique (nucléophile, électrophile…), un rayonnement lumineux. Par ailleurs, une étape de polymérisation peut être réalisée selon une durée et une température prédéterminée en fonction de l’au moins un monomère.
Dans un mode de réalisation particulier de l’invention, le mélange actif comporte les mêmes polymères ou précurseur de polymère que le mélange support.
Avantageusement, le ou les polymères, de préférence thermoplastiques, du mélange actif et/ou le ou les polymères formés à partir du précurseur de polymère, de préférence thermoplastique, du mélange actif présentent de bonnes propriétés pour le filage.
Le mélange actif comprend au moins un photocatalyseur . De préférence, le mélange actif comprend au moins un photocatalyseur à une concentration d’au moins 10 % en poids par rapport au poids de mélange actif, de façon préférée au moins 15 %, au moins 20 %, au moins 25 %, au moins 30 %, au moins 35 %, au moins 40 %. De préférence, le mélange actif comprend un photocatalyseur à une concentration inférieure ou égale à 50 % en poids par rapport au poids du mélange actif, de préférence à une concentration inférieure ou égale à 45 %. Par exemple, le ou les photocatalyseurs seront présents dans le mélange actif à une concentration de 10 % à 50 % en poids par rapport au poids de mélange actif, de façon préférée à une concentration de 15 % à 45 % en poids par rapport au poids de mélange actif, de façon plus préférée de 20 % à 45 % en poids par rapport au poids de mélange actif et de façon encore plus préférée à une concentration de 25 % à 40 %. Le photocatalyseur peut être dosé par doseur gravimétrique.
Un photocatalyseur au sens de l’invention peut être sélectionné parmi : métaux de transition, métaux pauvres, metalloïdes et leur oxyde, de préférence ayant des propriétés de photocatalyse. Par exemple un photocatalyseur peut être choisi parmi AgBr, AgCl, Ag 3 PO 4 , Ag 2 S , AgI, Bi 2 O 3 , Bi 2 S 3, C 3 N 4, CdS, CdSe, CdO, Ce 2 0 3, Ce 2 S 3 CoO, CuO, Cu 2 O, Cu 2 S, CulnS 2, FeTi0 3, Fe 2 O 3, GaAs, GaP, ln 2 S 3, MoS 2, Nn 2 0 3 , NiO, PbO, PdO, RuO 2, SnO2, SnS, TiO 2 , V 2 O 5 , WS 2, WO 3, ZnO, ZnS, ZrS 2 ZnSe, ZrO 2 et leur mélange.
Dans une première étape 41, un premier modèle de prédiction de position et de vitesse du premier véhicule en fonction du temps et un deuxième modèle de prédiction de position du deuxième véhicule en fonction du temps sont déterminés en fonction de premiers paramètres dynamiques du premier véhicule et de deuxièmes paramètres dynamiques du deuxième véhicule, les deuxièmes paramètres dynamiques étant déterminés à partir de données obtenues d’au moins un radar embarqué dans le premier véhicule.
Dans une deuxième étape 42, une distance inter-véhicules de consigne entre le premier véhicule et le deuxième véhicule est déterminée en fonction d’un temps inter-véhicule de consigne déterminé du système ACC et de la deuxième vitesse longitudinale à l’instant courant.
Dans une troisième étape 43, une distance inter-véhicules entre le premier véhicule et le deuxième véhicule est déterminée en fonction du premier modèle de prédiction et du deuxième modèle de prédiction à un instant temporel correspondant au moment où le premier véhicule atteint la deuxième vitesse longitudinale.
Dans une quatrième étape 44, une différence entre la distance inter-véhicules et la distance inter-véhicules de consigne est comparée avec une valeur seuil déterminée.
Dans une cinquième étape 45, le deuxième véhicule comme véhicule cible du système ACC est sélectionné en fonction d’un résultat de la comparaison.
Procédé de sélection d’un objet mobile pour la mise en œuvre d’une fonction de régulation de vitesse adaptative pour un véhicule automobile La présente invention concerne de manière générale les systèmes d’aide à la conduite également désignés par ADAS (acronyme anglosaxon pour « Advanced Driver-Assistance System ») équipant certains véhicules automobiles et s’intéresse plus particulièrement à un procédé de sélection d’un objet mobile pour la mise en œuvre d’une fonction de régulation de vitesse adaptative, appelée également fonction ACC, pour un véhicule automobile, appelé véhicule porteur.
La gestion des véhicules, appelés objets mobiles, évoluant dans l’environnement du véhicule porteur, est mise en œuvre par la fonction ACC qui est une des fonctions d’aide à la conduite offertes par le système ADAS.
La fonction ACC (acronyme anglosaxon pour en « Adaptive Cruise Control »), appelée également, régulation de vitesse adaptative, ajoute une assistance supplémentaire à la fonction de régulation de vitesse aujourd’hui présente dans la plupart des véhicules automobiles. La fonction ACC ajoute une régulation de distance à la régulation de vitesse. Pour cela, la fonction ACC utilise des moyens de mesure télémétrique (ou système de télémétrie) tel qu’un radar ou un laser pour la détection et le suivi de cibles mobiles sur la même voie que le véhicule, à l’avant du véhicule.
A la suite de l’acquisition et du traitement des signaux délivrés par le système de télémétrie, la fonction ACC permet de mesurer la distance et la vitesse d'approche d'un véhicule précédant le véhicule « porteur », et de définir un Temps Inter Véhicule plus connus au travers de son acronyme « TIV » qui peut être paramétrable avant l’activation de la fonction ACC. Par véhicule « porteur », on entend le véhicule qui est équipé de la fonction ACC. Le véhicule porteur est parfois également désigné par « ego véhicule » ou encore, véhicule « hôte ». On désigne également le véhicule précédant le véhicule porteur par véhicule « cible » ou plus simplement « cible ».
La fonction ACC permet d’autre part, d'ajuster la vitesse du véhicule porteur automatiquement afin de maintenir une distance de sécurité prenant en compte la vitesse du véhicule porteur et celle du véhicule cible. Cette distance de sécurité permet d’éviter la collision entre les deux véhicules. La fonction ACC est pilotée par le système ADAS qui commande le régulateur du vitesse du véhicule appelé également régulateur ACC.
La fonction ACC du système ADAS met en œuvre des moyens de détection et de suivi de cibles tels qu’un un radar dit « radar ACC » (ou un laser), qui est généralement positionné à l’avant du véhicule porteur derrière le parechoc avant du véhicule porteur. Il est souvent couplé à un autre type de caméra, caméra frontale et/ou multifonction, qui elle, est disposée au niveau du rétroviseur de l’habitacle en haut du pare-brise du véhicule porteur.
Les signaux captés par le radar (ou laser) ACC sont traitées par des moyens logiciels spécialisés dans la reconnaissance des signaux radar (ou laser) et sont traduits en informations de distance et de vitesse (et donc de temps).
Les étapes b) et c) sont toujours réalisées, que le support soit en un matériau non conducteur électrique, isolant électrique ou que le support soit en un matériau conducteur électrique.
Avantageusement, le support poreux tridimensionnel peut être en un matériau conducteur électrique.
Dans le cas où le support poreux tridimensionnel est en un matériau conducteur électrique, alors le procédé selon l’invention comprend en outre, simultanément aux étapes b) et c) les étapes successives d) et e) suivantes :
d) Les composés organiques dans la partie immergée sont oxydés par le biofilm qui est un biofilm électroactif, et le biofilm transfère au support les électrons issus de l’oxydation.
e) Des électrons sont transférés dans le support en un matériau conducteur électrique depuis la partie immergée vers la partie émergée où ils sont évacués par réduction du composé oxydant, accepteur d’électrons contenu dans le milieu gazeux ; et simultanément pour chaque électron transféré, un anion migre dans le biofilm depuis la partie émergée vers la partie immergée ou un cation migre dans le biofilm depuis la partie immergée vers la partie émergée.
Dans le cas où le support poreux tridimensionnel est en un matériau conducteur électrique, et que le procédé selon l’invention comprend en outre les étapes successives d) et e) le support poreux tridimensionnel peut être appelé électrode poreuse tridimensionnelle, la partie émergée forme alors une cathode et la partie immergée forme une anode. Le composé oxydant joue le rôle d’accepteur d’électrons. Le biofilm doit être électroactif dans la partie immergée, car il est indispensable à la catalyse de l’oxydation de la matière organique. Le biofilm peut être électroactif dans la partie émergée et catalyser alors la réduction du composé oxydant, sans que cela soit indispensable.
Autrement dit, le support, s’il est conducteur, devient une électrode.
Les étapes d) et e) ne sont pas réalisées lorsque le support poreux tridimensionnel est en un matériau non conducteur électrique, isolant électrique et seules les étapes a) et b) sont réalisées.
Avantageusement, le matériau conducteur électrique est choisi parmi les carbones notamment parmi les graphites, les métaux, et les alliages métalliques tels que les aciers inoxydables, et les matériaux habituellement utilisés pour les électrodes comme par exemple, le titane revêtu d’oxyde d’iridium et d’oxyde de tantale.
Dans le procédé selon l’invention, le milieu liquide n’est ni agité, ni aéré, par exemple par bullage d’air, au contraire notamment des procédés qui mettent en œuvre un dispositif de type « biotuba électrochimique » classique tel que décrit plus haut et sur la .