Méthode pour augmenter la capacité de transport d'une route pour véhicules connectés automatisés comprenant les étapes suivantes : obtenir des paramètres d’état de la route, les paramètres d’état de la route étant obtenus soit par des unités positionnées en bord de route, soit par le véhicule ou par un appareil mobile en possession des usagers, soit par des gestionnaires de trafic ou des plateformes de cartographie numériques sélectionner un régime de gestion de la route parmi une liste de régimes existants en fonction des paramètres d’état de la route obtenus envoyer à un véhicule automatisé une vitesse de circulation, une voie de circulation et une distance maximale avec un véhicule le précédant compatibles avec le régime de gestion de la route sélectionné. Méthode pour augmenter la capacité de transport d’une route pour véhicules connectés automatisés selon la revendication 1, dans laquelle les paramètres d’état de la route comprennent un nombre de véhicules présents sur la route, leurs destinations, et leurs capacités de freinage. Méthode pour augmenter la capacité de transport d’une route pour véhicules connectés automatisés selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle les paramètres d’état de la route comprennent la présence éventuelle de piétons et leurs emplacements. Méthode pour augmenter la capacité de transport d’une route pour véhicules connectés automatisés selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les paramètres d’état de la route comprennent une densité de trafic projetée. Méthode pour augmenter la capacité de transport d’une route pour véhicules connectés automatisés selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la liste de régimes de gestion de la route existants comprend des régimes présentant des nombres de voies de circulation distincts. Méthode pour augmenter la capacité de transport d’une route pour véhicules connectés automatisés selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les régimes de la liste de régimes de gestion de la route existants comprennent un réseau de routes à opérer composé de sections pouvant être des sections continues ou des intersections. Méthode pour augmenter la capacité de transport d’une route pour véhicules connectés automatisés selon la revendication précédente, dans laquelle chaque section est associée à une disposition de voies, des types d’utilisateurs susceptibles d’emprunter la section et une vitesse maximale de section. Méthode pour augmenter la capacité de transport d’une route pour véhicules connectés automatisés selon la revendication précédente, dans laquelle chaque voie est associée à une largeur, une longueur, un régime de fusion de voies, un régime de division de voie et des types d’utilisateurs susceptibles d’emprunter la voie. Méthode pour augmenter la capacité de transport d’une route pour véhicules connectés automatisés selon l’une quelconque des revendications précédentes comprenant en outre l’établissement d’un régime de transition permettant d’atteindre le régime de gestion de la route sélectionné. Méthode pour augmenter la capacité de transport d’une route pour véhicules connectés automatisés selon l’une quelconque des revendications précédentes comprenant en outre une étape consistant à mettre à jour un régime de gestion de la route de la liste de régimes préexistants en fonction de l’évolution des paramètres d’état de la route suite à la sélection de ce régime.