INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans la présente description, le terme « longitudinal » et le terme « transversal » sont employés selon le référentiel du véhicule, dans la configuration de montage. Le terme « longitudinal » correspond à la direction principale de déplacement du véhicule. Le terme « transversal » correspond à une direction perpendiculaire à la direction principale de déplacement du véhicule. Le terme « avant » est en référence à la direction principale de déplacement du véhicule. Le terme « arrière » désigne l’opposé de l’avant du véhicule.
Dans la présente description, le terme « pincement » couvre l’action d’écraser, ou de coincer un membre, un doigt ou bien un objet. L’expression « anti-pincement » peut être interprétée comme évitant le contact, ou ne pas exercer d’effort de fermeture en cas d’un éventuel contact.
La représente un véhicule 10 selon l’invention. Le véhicule 10 est de type automobile. Le véhicule 10 comprend plusieurs ouvrants ; telles des portes 11 permettant aux utilisateurs de rentrer dans l’habitacle. Les portes 11 sont avantageusement vitrées.
Les portes 11 sont fixées de manière pivotante ou coulissante à la caisse du véhicule 10. Les portes 10 comprennent avantageusement des vitres 18 fermant de manière étanche des ouvertures 12 correspondantes. Au moins une ou chaque vitre est mobile entre une position ouverte et une position fermée. En position fermée, tel que représenté sur la porte avant, le bord d’accostage 20 de la vitre 18 est logé dans un montant d’accostage. En position ouverte, tel que représenté sur la porte arrière, le bord d’accostage 20 est à distance du montant d’accostage associé et destiné à le recevoir lors de la fermeture. Un passage est permis au travers de l’ouverture 12. Au moins une ou chaque porte 11 comprend un cadre, ou châssis, entourant l’ouverture 12. Au moins une ou chaque vitre 18 coulisse verticalement, selon un mouvement de translation. Le mouvement de translation peut comprendre une trajectoire sensiblement courbe lorsque la vitre 18 est elle-même courbe.
Selon une alternative de l’invention, le cadre est partiellement formé par la caisse du véhicule et le bord supérieur de la porte. Le cadre est partagé entre le châssis et l’ouvrant. En cas d’ouverture de la porte, la vitre présente un bord supérieur, un bord avant et un bord arrière qui restent libres de contact avec la caisse.
Optionnellement, le véhicule comprend un toit avec une vitre mobile (non représentée). L’ouverture correspondante est horizontale. La vitre est mobile horizontalement ; par exemple longitudinalement, entre une position ouverte et une position fermée. Ces positions peuvent être une position avant et une position arrière respectivement.
La représente un ouvrant de véhicule selon l’invention. Le véhicule est avantageusement tel que celui décrit en relation avec la . Dans la présente figure, l’ouvrant est une porte avant 11. Toutefois, le présent enseignement s’applique à toute porte du véhicule. Cet enseignement peut s’adapter à une porte arrière par analogie.
La porte 11 comporte un cadre entourant l’ouverture 12. Le cadre forme la structure de la porte 11. Le cadre comprend des montants verticaux 16 reliés par un montant horizontal 14 (ou montant d’accostage 14). En position fermée, le bord d’accostage 20 de la vitre rentre dans le montant d’accostage 14, et notamment dans un joint d’étanchéité qui y est agencé. Les montant verticaux 16 sont un montant avant 16 et un montant arrière 16. Le montant d’accostage 14 est appelé montant supérieur 14. Le montant avant 16 peut être un montant incliné, par exemple de 30° à 60°, par rapport à la direction verticale.
La vitre 18 est ici représentée en position ouverte. La vitre 11 peut occuper plusieurs positions ouvertes libérant partiellement l’ouverture 12. La vitre 18 peut présenter une position de fin de course d’ouverture où le bord d’accostage 20 rentre dans la structure de l’ouvrant, ou reste en saillie dans l’ouverture 12. L’ouverture 12 est libre entre le bord d’accostage 20 et le montant d’accostage 14. Un dégagement apparait entre ces deux portions. L’ouverture 12 est coudée ; elle présente une partie horizontale au-dessus, et une partie inclinée en dessous.
Le montant arrière 16 comprend une glissière de guidage (non représentée) dans laquelle est insérée la vitre 18. Cette glissière de guidage apporte une étanchéité, et des surfaces de glissement dictant la trajectoire que suit la vitre 18 entre sa position fermée et ses positions ouvertes, selon la trajectoire d’ouverture et de fermeture. En avant, l’ouverture 12 est délimitée par une glissière de guidage avant, qui est parallèle à celle du montant arrière 16.
La vitre 18 comprend un bord de curseur 28 opposé au bord d’accostage 18. Le bord de curseur 28 est également désigné comme bord opposé 28. Ici, l’aspect opposé est entendu selon la direction de déplacement de la vitre 18, par exemple selon la direction principale de la glissière de guidage. Le bord opposé 28 comprend un curseur 30 mobile le long du bord opposé. Par ailleurs, l’ouvrant 11 comprend des moyens d’entraînement 22 de la vitre 18 afin de l’actionner entre la position ouverte et la position fermée. Les moyens d’entraînement 22 comprennent par exemple un moteur et un mécanisme à câble(s). Le curseur 30 communique le mouvement d’ouverture et de fermeture des moyens d’entraînement 22 à la vitre 18.
Le véhicule comprend un système anti-pincement 40, qui est généralement un système de sécurité. Le système anti-pincement 40 est configuré de sorte à éviter de pincer un membre d’un passager dans l’ouverture 12 lors de la fermeture de la vitre 18. A cet effet, le système anti-pincement 40 comprend une source lumineuse 24. La source lumineuse 24 est placée dans le rail de guidage (non représenté), ou coulisse de vitre. L’homme du métier connaît bien les coulisses de guidage, si bien que cet élément ne sera pas décrit plus en détail dans la présente description.
Lorsque la vitre 18 est en position ouverte, la source lumineuse 24, par exemple un laser, émet un rayon lumineux (représenté sous la forme de flèches droites) ou un faisceau lumineux dans l’ouverture 12. Le rayon lumineux est dirigé le long du bord d’accostage 20. Ce rayon est parallèle au bord d’accostage 20. Il éclaire tout élément ou tout obstacle (non représenté) disposé dans l’ouverture en face de la source lumineuse 24. Lorsqu’un obstacle intercepte le rayon lumineux, il le coupe ou le dévie, ou l’atténue. De manière générale, il le modifie.
En complément, le système anti-pincement 40 comprend un capteur photoélectrique. Le capteur photoélectrique est avantageusement intégré à la source lumineuse 24. Cet agencement permet de simplifier les branchements électriques et de former un module émetteur-récepteur compact. Le capteur photoélectrique est positionné de sorte à recevoir le rayon lumineux ; directement ou indirectement. Le capteur photoélectrique est configuré de sorte à mesurer le rayon lumineux, et à sentir une éventuelle modification d’intensité lumineuse. Par exemple, le signal de sortie du capteur photoélectrique varie lorsque le rayon lumineux est coupé par un éventuel obstacle au niveau du bord d’accostage 18.
Une seconde technique est de réaliser une dissection d’une pièce de manière périodique.
L’inconvénient d’une telle technique est qu’elle est principalement une technique de contrôle visuel qui ne permet en général pas d’obtenir des données mécaniques quantitatives, par exemple au travers d’essais mécaniques. Par ailleurs, une telle technique, du fait de son caractère destructif, ne peut être réalisée que par échantillonnage et ne permet pas de caractériser l’ensemble des pièces fabriquées.
Il est à noter également que la bonne exécution d’une opération de collage dépend de nombreux paramètres et que, en cas de défaut d’un tel collage, il est difficile de déterminer quel est le paramètre à l’origine d’un tel défaut.
Présentation de l’invention L’invention vise à proposer une solution aux problèmes décrits ci-dessus.
A cet effet, l’invention concerne un procédé de fabrication d’au moins une pièce et d’au moins une éprouvette de caractérisation d’une telle pièce, caractérisé en ce qu’il comporte les étapes consistant à :
- placer au moins une préforme tissée dans un moule, ladite préforme étant destinée à former un renfort fibreux de la pièce,
- placer au moins un renfort principal dans ledit moule au niveau d’au moins une zone principale de la préforme,
- placer au moins un renfort auxiliaire au niveau d’au moins une zone auxiliaire de la préforme destinée à former une zone de rebut de la pièce,
- insérer une résine dans ledit moule, ladite résine étant destinée à former une matrice,
- chauffer le moule de façon à polymériser ladite résine et à former ladite pièce,
- séparer au moins une zone de rebut de la pièce, ladite zone de rebut étant apte à former une éprouvette de caractérisation de la pièce, ladite zone de rebut comportant un renfort fibreux formé par une partie de la préforme et noyé dans une matrice formée par la résine polymérisée, et un renfort auxiliaire solidaire de la matrice et du renfort fibreux.
Le procédé permet ainsi d’obtenir, lors d’un unique cycle de moulage, une pièce composite et une ou plusieurs éprouvettes représentatives de la pièce, c’est-à-dire ayant été soumises aux mêmes contraintes thermiques et mécaniques que la pièce lors du moulage.
Un tel procédé permet ainsi de réaliser des tests permettant de quantifier précisément différents paramètres de l’interface de collage. Les tests réalisés peuvent par exemple permettre de quantifier la résistance au pelage de l’interface de collage, la résistance à l’impact de l’interface de collage ou tout autre essai permettant de caractériser les propriétés mécaniques d’intérêt représentative des sollicitations de la pièce lors de son service.
Dans le cas de la réalisation de plusieurs éprouvettes dans des zones de rebut situées en plusieurs endroits du moule, il est également possible de caractériser l’homogénéité du moule, et donc de la pièce réalisée.
La pièce est une aube de turbomachine.
La pièce est par exemple une aube de soufflante de la turbomachine ou une aube directrice, par exemple une aube de type OGV (pour Outlet Guide Vane en anglais).
- la source lumineuse comprend 66 paires de diodes électroluminescentes. Une telle source lumineuse est adaptée à un piano électronique à 66 touches. Une telle source lumineuse est également adaptée à un piano électronique de moins 66 touches.
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un ensemble d’apprentissage pour piano électronique, l’ensemble d’apprentissage comprenant : (i) le dispositif d’apprentissage conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements, destiné à être connecté à un piano électronique par un système de connexion ; (ii) le piano électronique ; (iii) une interface MIDI/USB configurée pour permettre une communication bidirectionnelle entre le piano électronique et l’unité de traitement ; (iv) un terminal périphérique distant connecté au dispositif d’apprentissage par une communication bidirectionnelle et non-filaire, le terminal périphérique distant comprenant un écran de contrôle destiné à piloter le dispositif d’apprentissage.
L’ensemble d’apprentissage conforme au deuxième aspect de l’invention est destiné à accompagner un utilisateur dans l’apprentissage du piano électronique. Dans l’ensemble d’apprentissage conforme au deuxième aspect de l’invention le dispositif d’apprentissage forme un appareil d’instruction destiné à être monté sur le piano électronique.
Dans l’ensemble d’apprentissage conforme au deuxième aspect de l’invention, le dispositif d’apprentissage est destiné à être connecté au piano électronique par le système de connexion du dispositif d’apprentissage. Le système de connexion permet une communication bidirectionnelle entre l’unité de traitement et le piano électronique. Le système de connexion est destiné à être connecté d’une part à la connectique USB ou micro USB de l’unité de traitement, et d’autre part à un port « USB to host » du piano électronique ou à un port MIDI du piano électronique. Lorsque le système de connexion est un système de connexion non-filaire, l’antenne du système de connexion non-filaire est intégrée au boîtier et comprise dans l’unité de traitement. L’adaptateur du système de connexion non-filaire est connecté à un port « USB to host » du piano électronique ou à un port MIDI du piano électronique.
L’ensemble d’apprentissage conforme au deuxième aspect de l’invention comprend le piano électronique. Le piano électronique peut être un piano numérique. Le piano électronique est un instrument de musique électronique. Le piano électronique comprend un port « USB to host » et/ou un port MIDI. L’invention est compatible avec tout type de piano électroniques. Conformément à l’invention, le dispositif d’apprentissage transforme de façon réversible tout piano électronique en un instrument de musique électronique dédié à l’apprentissage du piano. Les pianos électroniques compatibles avec l’invention peuvent être, de façon non limitative, l’un des modèles suivants : Yamaha P125, Yamaha P45, Clavinova de Yamaha, Kawai ES110, les pianos électroniques des gammes Nord et Korg.
Dans l’ensemble d’apprentissage conforme au deuxième aspect de l’invention, l’interface MIDI/USB est configurée pour permettre une communication bidirectionnelle entre le piano électronique et l’unité de traitement. Avantageusement, le piano électronique comprend l’interface MIDI/USB. Alternativement, l’interface MIDI/USB est configurée pour être connectée de façon filaire au piano électronique, notamment lorsque ledit piano électronique est dépourvu de port USB.
Dans l’interface MIDI/USB de l’ensemble d’apprentissage conforme au deuxième aspect de l’invention, le terme « MIDI » fait référence à l’acronyme anglais « Musical Instrument Digital Interface ». Le terme « USB » fait référence à l’acronyme anglais « Universal Serial Bus ». La connectique USB et/ou la connectique micro USB du système de connexion est compatible avec l’interface MIDI/USB du piano électronique. Le système de connexion permet un échange de données MIDI entre le piano électronique et l’unité de traitement. L’interface MIDI/USB du piano électronique permet un échange de données MIDI entre le piano électronique et l’unité de traitement lorsque le piano électronique et l’unité de traitement sont connectés entre eux par le système de connexion. Les données MIDI sont des données musicales. Autrement dit, les données MIDI forment un langage permettant aux ordinateurs, aux instruments de musique et à d’autres types de matériels électroniques de communiquer. Le protocole MIDI inclut l’interface, la langue dans laquelle les données MIDI sont transmises et les connexions nécessaires pour communiquer entre le matériel. Parmi les données MIDI, on compte par exemple : des données permettant d’indiquer si une touche est pressée ou relâchée (touche ON ou OFF), des données relatives aux « pitches » (à quel point le son est élevé ou faible), des données relatives aux notes jouées, des données permettant d’indiquer une vélocité (à quelle vitesse et à quel moment la touche est enfoncée), des données relatives à l’« aftertouch » (quelle pression est exercée sur la touche), des données relatives au « tempo » mesuré en Battements Par Minute (en référence à l’acronyme BPM), des données relatives au « panning » (réglage de la distribution panoramique dans l’espace stéréo ou multi canaux), des données relatives aux modulations, des données relatives au volume, …
Dans l’ensemble d’apprentissage conforme au deuxième aspect de l’invention, la bande lumineuse est configurée pour être posée sur le clavier de sorte à s’étendre sensiblement le long dudit clavier. On comprend que, lorsqu’elle est mise en œuvre et montée sur le clavier du piano électronique, la bande lumineuse s’étend à plat sur le clavier. Lorsqu’elle est à plat, la bande lumineuse est droite. Autrement dit, lorsqu’elle est à plat, la bande lumineuse est sans courbures. Avantageusement, la bande lumineuse s’étend à plat sur le clavier et est fixée solidairement audit clavier par un moyen de fixation amovible du dispositif d’apprentissage.
Dans l’ensemble d’apprentissage conforme au deuxième aspect de l’invention, le piano électronique comprenant un boîtier, un clavier comprenant une pluralité de touches destinée à être actionnées mécaniquement, et un haut-parleur apte à générer des vibrations acoustiques, qui sont au moins partiellement reçues dans ledit boîtier. Lorsqu’un utilisateur actionne mécaniquement l’une des touches, autrement dit lorsqu’il appuie sur l’une des touches, les vibrations acoustiques et des données MIDI sont générées.
Dans l’ensemble d’apprentissage conforme au deuxième aspect de l’invention, le module électronique de commande traite les données MIDI transmises par le terminal périphérique distant. Le module électronique de commande convertit ces données MIDI pour que la bande lumineuse génère un guidage visuel sous forme lumineuse représentatives des données MIDI.
Dans l’ensemble d’apprentissage conforme au deuxième aspect de l’invention, le module électronique de commande est configuré pour être piloté par le terminal périphérique distant. Le terminal périphérique distant comprenant un écran de contrôle destiné à piloter le dispositif d’apprentissage. Le terminal périphérique distant est distant du dispositif d’apprentissage, en ce sens qu’il forme un élément distinct du dispositif d’apprentissage. L’écran de contrôle du terminal périphérique distant forme une interface de commande du module électronique de commande déportée sur le terminal périphérique distant. Le terminal périphérique distant permet avantageusement de se connecter à Internet. Un exemple de terminal périphérique distant est du type d’un ordinateur, d’une tablette numérique et/ou d’un téléphone.
Dans l’ensemble d’apprentissage conforme au deuxième aspect de l’invention, les données issues du terminal périphérique distant sont converties par le module électronique de commande pour qu’une lumière soit émise au niveau de la bande lumineuse flexible.
Dans l’ensemble d’apprentissage conforme au deuxième aspect de l’invention, lorsque la bande lumineuse est montée sur le clavier du piano électronique, le dispositif d’apprentissage peut être mis en œuvre pour générer le guidage visuel et indiquer à l’utilisateur l’au moins une note à jouer.
Un tel ensemble d’apprentissage, pourvu d’un dispositif d’apprentissage mobile, permet un apprentissage ludique et autonome du piano électronique. Cette solution, simple à mettre en œuvre, facilite l’apprentissage du piano en associant ledit piano électronique au dispositif d’apprentissage, via l’interface MIDI/USB, et un terminal distant. L’ensemble d’apprentissage selon l’invention présente l’avantage de pallier les inconvénients cités plus haut.
L’ensemble d’apprentissage conforme au deuxième aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :
- chaque touche du clavier est associée à une des paires de diodes électroluminescentes de la bande lumineuse. Par « associée », on entend qu’une paire de diode identifie une touche en étant mise en regard de ladite touche. Autrement dit, chaque touche du clavier est dans une position proximale avec la paire de diode qui l’identifie. Lorsque la bande lumineuse est montée sur le clavier, chaque touche du clavier est surplombée par la paire de diode qui l’identifie. La bande lumineuse est montée sur un clavier du piano électronique de sorte à ce qu’une paire de diodes électroluminescentes de la bande lumineuse soit montée en vis-à-vis d’une touche du clavier. Dans cette configuration, la bande lumineuse montée sur le clavier du piano électronique peut générer un guidage visuel afin d’identifier une touche à jouer, de sorte à ce qu’un utilisateur soit incité à jouer la note correspondante en appuyant sur ladite touche à jouer ;
Sur cette base, le système de déplacement est commandé par l’unité de commande pour positionner le laser du dispositif de fusion sélective par rapport à la couche formée à l’étape a) précédente pour irradier chaque zone à former de la couche.
Une méthode d’assemblage d’un palonnier 22 va maintenant être décrite.
La méthode comprend la fourniture d’un bâti 28 tel que décrit ci-dessus. Le bâti 28 est avantageusement obtenu à partir du procédé de fabrication décrit ci-dessus.
La méthode comprend en outre la fourniture d’au moins une pièce du palonnier 22.
La méthode comprend alors, pour chaque pièce du palonnier 22, le raccordement de la pièce à au moins une des interfaces de raccordement 154A-154C du bâti 28.
Grâce aux caractéristiques précédemment décrites, le bâti 28 répond aux besoins définis ci-dessus pour le bâti 28 seul. En particulier, le bâti 28 est suffisamment compact pour respecter l’encombrement alloué, et assez léger pour ne pas dépasser l’allocation massique du palonnier 22.
De plus, le bâti 28 permet ainsi une fixation au plancher de l’aéronef 10 pour améliorer les conditions de montage et donc la sécurité.
Palonnier d’aéronef avec structure articulée de support de pédale La présente invention concerne différents modes de réalisation d’un palonnier d’aéronef et un bâti de palonnier d’aéronef.
En aéronautique, le palonnier est l'une des principales commandes de vol située dans le poste de pilotage de l’aéronef. Il comprend habituellement deux pédales permettant au pilote d'actionner la gouverne de direction de l’aéronef pour commander l’aéronef sur l'axe de lacet.
Un but de l’invention est donc de fournir un palonnier permettant au pilote, indépendamment de sa taille, de commander l’angle de lacet et/ou le freinage de l’aéronef confortablement et en toute sécurité.
Un autre but est de fournir un palonnier qui puisse être adapté à un pilotage d’aéronef par un pilote et un co-pilote, pour permettre à chacun, indépendamment de leurs tailles respectives, de commander l’aéronef confortablement et en toute sécurité tout en permettant un couplage de la commande du lacet entre le pilote et le co-pilote.
En outre, il est souhaitable que chaque palonnier puisse assurer la commande de l’angle de lacet et/ou du freinage même en cas de dysfonctionnement d’un des deux palonniers.
Les dispositifs de support élastique sont disposés de chaque côté de la structure de rigidification 1, étant entendu qu’un coté de la structure de rigidification 1 correspond à un coté du véhicule 20. Chacun de ces deux dispositifs de support élastique est disposé à l’extrémité d’un prolongement de la structure de rigidification 1, orthogonalement à la barre transversale de liaison 7.
Le véhicule 20 comprend également un onduleur de puissance 44 fixé sur et au-dessus de la machine électrique 13. L’onduleur de puissance 44 est positionné entre la machine électrique 13 et le moyen de contrôle de convertisseur 12.
La structure de rigidification 1 comprend une première patte de fixation 40 reliée à un élément latéral 41 du premier support 10. La première patte de fixation 40 est fixée sur un premier longeron longitudinal 36.
La structure de rigidification 1 comprend une deuxième patte de fixation 42 reliée à une partie latérale 43 du deuxième support 11. La deuxième patte de fixation 42 est fixée sur un deuxième longeron longitudinal 36’.
La structure de rigidification 1 est configurée pour permettre au groupe électromoteur formé par l’onduleur de puissance 44 et le moteur électrique 13 de se désolidariser de la structure de rigidification 1 lors d’un choc avant, afin de permettre le recul du moyen de contrôle de convertisseur 12 et de la batterie de servitude 14 selon une direction opposée à la direction d’avancement du véhicule X.
Selon l’invention, la structure de rigidification 1 comprend une boîte de jonction 15 assurant la liaison électrique entre plusieurs composants électriques du véhicule 20.
Selon un mode de réalisation préféré, la boîte de jonction 15 est solidaire de la barre transversale de liaison 7.
La boîte de jonction 15 est fixée sur la barre transversale de liaison 7 par soudure ou par des moyens de fixation, tel des rivets.