Procédé de gestion pour un véhicule (V) comprenant un groupe motopropulseur et un groupe d’alimentation, comprenant un générateur d’énergie électrique (GE) propre à recharger une batterie de servitude (BS) ayant un état de charge en cours, et alimentant des équipements électriques (EE1, EE2) assurant chacun une fonction non sécuritaire véhicule (V) endormi ou réveillé ou une fonction sécuritaire véhicule (V) réveillé, caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-90) dans laquelle, lorsque ledit état de charge en cours est inférieur à un premier seuil choisi quand ledit véhicule (V) est endormi, on réveille ledit générateur d’énergie électrique (GE) et chaque autre équipement électrique dudit véhicule (V) impliqué dans la recharge de ladite batterie de servitude (BS), puis on recharge cette dernière (BS) jusqu’à ce qu’elle présente une valeur d’un paramètre permettant un réveil dudit véhicule (V), un démarrage dudit groupe motopropulseur, une utilisation d’au moins une fonction non sécuritaire véhicule (V) endormi, et une utilisation d’au moins une fonction sécuritaire véhicule (V) réveillé. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-90), lorsque ledit véhicule (V) est endormi, on surveille ledit état de charge en cours et, lorsque ce dernier devient inférieur à un deuxième seuil, on réveille un calculateur principal (CP) dudit véhicule (V) afin de comparer ledit état de charge en cours audit premier seuil choisi, et, lorsque ledit état de charge en cours est supérieur audit premier seuil choisi, on autorise l’utilisation d’au moins une fonction non sécuritaire véhicule (V) endormi. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-90) on réveille ledit générateur d’énergie électrique (GE) et chaque autre équipement électrique dudit véhicule (V) impliqué dans la recharge de ladite batterie de servitude (BS) lorsqu’en outre une température à l’extérieur dudit véhicule (V) est supérieure à un troisième seuil choisi. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-90) on recharge ladite batterie de servitude (BS) jusqu’à ce qu’elle présente une tension prédéfinie à ses bornes, cette tension constituant ledit paramètre. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-90) on recharge ladite batterie de servitude (BS) jusqu’à ce qu’elle présente une tension à ses bornes fonction d’une température à l’intérieur de ladite batterie de servitude (BS) et d’un état de charge choisi, cette tension constituant ledit paramètre. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-90) ledit premier seuil est choisi en fonction d’une température à l’intérieur de ladite batterie de servitude (BS). Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-90), lorsque ladite recharge est impossible alors que ledit état de charge en cours est inférieur audit premier seuil choisi, on interdit l’utilisation de chaque fonction non sécuritaire véhicule (V) endormi. Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre le procédé de gestion selon l’une des revendications 1 à 7 pour gérer, dans un véhicule (V) endormi et comprenant un groupe motopropulseur et un groupe d’alimentation, comprenant un générateur d’énergie électrique (GE) propre à recharger une batterie de servitude (BS), et alimentant des équipements électriques (EE1, EE2) assurant chacun une fonction non sécuritaire véhicule (V) endormi ou réveillé ou une fonction sécuritaire véhicule (V) réveillé, un état de charge de ladite batterie de servitude (BS). Dispositif de gestion (DG) pour un véhicule (V) comprenant un groupe motopropulseur et un groupe d’alimentation, comprenant un générateur d’énergie électrique (GE) propre à recharger une batterie de servitude (BS) ayant un état de charge en cours, et alimentant des équipements électriques (EE1, EE2) assurant chacun une fonction non sécuritaire véhicule (V) endormi ou réveillé ou une fonction sécuritaire véhicule (V) réveillé, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR) et au moins une mémoire (MD) agencés pour effectuer les opérations consistant, lorsque ledit état de charge en cours est inférieur à un premier seuil choisi quand ledit véhicule (V) est endormi, à déclencher un réveil dudit générateur d’énergie électrique (GE) et de chaque autre équipement électrique dudit véhicule (V) impliqué dans la recharge de ladite batterie de servitude (BS), puis à déclencher une recharge de cette dernière (BS) jusqu’à ce qu’elle présente une valeur d’un paramètre permettant un réveil dudit véhicule (V), un démarrage dudit groupe motopropulseur, une utilisation d’au moins une fonction non sécuritaire véhicule (V) endormi, et une utilisation d’au moins une fonction sécuritaire véhicule (V) réveillé. Véhicule (V) comprenant un groupe motopropulseur et un groupe d’alimentation, comprenant un générateur d’énergie électrique (GE) propre à recharger une batterie de servitude (BS) ayant un état de charge en cours, et alimentant des équipements électriques (EE1, EE2) assurant chacun une fonction non sécuritaire véhicule (V) endormi ou réveillé ou une fonction sécuritaire véhicule (V) réveillé, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif de gestion (DG) selon la revendication 9.