Véhicule automobile (10) comportant : une caisse (11) avec une surface de montage (12) présentant un orifice de montage (18) ; une pièce externe (14,16) comprenant une cloison structurante (20); une tige d’assemblage (22, 34) traversant l’orifice de montage de manière à assembler la pièce externe (14,16) et la caisse (11) suivant une direction de montage (M); et un dispositif d’étanchéité coopérant de manière étanche avec la surface de montage (12) autour de l’orifice de montage (18) ; caractérisé en ce que le dispositif d’étanchéité comprend un relief d’étanchéité (26) formant une butée suivant la direction de montage (M) qui entoure la tige d’assemblage (22, 34) de manière à former une étanchéité entre la caisse (11) et la pièce externe (14,16) autour de l’orifice de montage (18) ; le relief d’étanchéité (26) et la cloison structurante (20) étant venus de matière. Véhicule automobile (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce externe (14,16) comprend une première bague de renfort (36) autour de l’orifice de montage (18) ; le relief d’étanchéité (26) étant formé sur ladite première bague de renfort (36). Véhicule automobile (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la pièce externe (14,16) comprend une deuxième bague de renfort (38) autour de l’orifice de montage (18) et à l’intérieur de la première bague de renfort (36), la tige d’assemblage (34) comprenant une tête avec un diamètre supérieur ou égal au diamètre de la deuxième bague de renfort (38). Véhicule automobile (10) selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce qu’il comprend un jeu (a) entre la surface de montage (12) et la première bague de renfort (36). Véhicule automobile (10) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la pièce externe (14,16) comprend un bossage de fixation (40) qui est formé sur la cloison structurante (20); le relief d’étanchéité (26) étant formé sur le bossage de fixation (40). Véhicule automobile (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la pièce externe (14,16) est une pièce en matière plastique formée par moulage, la caisse (11) du véhicule étant métallique, et en ce que la pièce externe est une peau de pare-chocs (14) ou un support de peau de pare-chocs (16). Véhicule automobile (10) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la pièce externe (14,16) comprend un œillet de montage (24) coaxial avec l’orifice de montage (18), la tige d’assemblage (34) comprenant des moyens de fixation par serrage avec une direction de serrage suivant la direction de montage (M), les moyens de fixation par serrage étant configurés de manière à comprimer le relief d’étanchéité (26) entre la caisse (11) et la cloison structurante (20) suivant la direction de serrage. Véhicule automobile (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la tige d’assemblage (22) et le relief d’étanchéité (26) sont venus de matière. Pièce externe pour véhicule automobile selon l’une des revendications 1 à 8, la pièce externe (14, 16) comprenant une cloison structurante (20); une tige d’assemblage (22) ou un œillet de montage (24) présentant une direction de montage (M) et destiné à être fixé à une caisse du véhicule automobile (10); et un dispositif d’étanchéité autour de la tige d’assemblage (22) ou de l’œillet de montage (24); caractérisé en ce que le dispositif d’étanchéité comprend un relief d’étanchéité (26) avec une crête faisant saillie suivant la direction de montage (M), et qui forme une butée entourant la tige d’assemblage ou l’œillet de montage ; le relief d’étanchéité et la cloison structurante étant venus de matière. Pièce externe (10) selon la revendication 9, caractérisé en ce que le relief d’étanchéité (26) comprend un profil qui forme un triangle avec un sommet libre à l’opposé de la cloison structurante (20).