Ensemble de régulation thermique passive (1) pour un module de batterie électrique haute tension (2) d’un véhicule automobile (10) électrifié, l’ensemble de régulation thermique passive (1) comportant : - un boitier (3) formant un logement pour une pluralité de cellules de stockage électrique (21), le boitier (3) comportant sur au moins une de ses parois, dite paroi de couplage thermique, au moins un conduit (31) de circulation d’un fluide caloriporteur ; - au moins un canal (32) d’écoulement d’un flux d’air (F) configuré pour permettre un écoulement du flux d’air (F) le long d’un axe longitudinal (X) de la paroi de couplage thermique, afin d’autoriser un transfert calorifique entre la paroi de couplage thermique et l’air circulant dans l’au moins un canal (32) ; caractérisé en ce que l’ensemble de régulation thermique passive (1) comporte un organe de perturbation (5) du flux d’air (F) circulant dans l’au moins un canal (32) afin de rendre turbulent un écoulement du flux d’air (F) dans ledit au moins un canal (32), l’organe de perturbation (5) étant situé à une extrémité longitudinale de l’au mois un canal (32) d’écoulement. Ensemble de régulation thermique passive (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’organe de perturbation (5) comporte une pluralité de bandelettes (51) qui s’étendent en travers de l’au moins un canal (32). Ensemble de régulation thermique passive (1) selon la revendication précédente, dans lequel les bandelettes (51) s’étendent depuis un bord de l’au moins un canal (32) proximal de l’au moins un conduit (31) et en direction d’une ouverture dudit au moins un canal (32). Ensemble de régulation thermique passive (1) selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel les bandelettes (51) sont formées d’un matériau comportant du plastique et/ou du tissus. Ensemble de régulation thermique passive (1) selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel l’organe de perturbation (5) comporte une structure porteuse formant un cadre auquel les bandelettes (51) sont toutes fixées solidairement par une première extrémité, une deuxième extrémité opposée à la première extrémité des bandelettes (51) demeurant libre, le cadre de l’organe de perturbation (5) étant escamotable, de sorte qu’il puisse être configuré dans n’importe quelle configuration située entre une première configuration dans laquelle les bandelettes (51) s’étendent en travers de l’au moins un canal (32), et une deuxième configuration dans laquelle les bandelettes (51) sont toutes situées en dehors dudit au moins un canal (32). Ensemble de régulation thermique passive (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’organe de perturbation (5) est placé à proximité d’un bord longitudinal avant du boitier (3), relativement à un axe longitudinal (X) du véhicule automobile (10) sur lequel l’ensemble de régulation thermique passive (1) est destiné à être monté. Ensemble de régulation thermique passive (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’ensemble de régulation thermique passive (1) comporte un écran de protection aérodynamique (4) situé au niveau d’un bord libre (301) des créneaux, l’écran de protection aérodynamique (4) fermant ledit au moins un canal (32) au niveau d’une face opposée à la paroi de couplage thermique dudit au moins un canal (32). Ensemble de régulation thermique passive (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’ensemble de régulation thermique passive (1) comporte un écran de fermeture (6) de l’au moins un canal (32), l’écran de fermeture (6) obturant chaque au moins un canal (32) de sorte à ce qu’un flux d’air (F) ne puisse plus s’engouffrer dans ledit au moins un canal (32). Module de batterie pour véhicule automobile (10) électrifié, le module de batterie comportant une batterie électrique haute tension composée d’une pluralité d’unités de stockage électriques connectées électriquement les unes aux autres et logées dans le boitier (3) d’un ensemble de régulation thermique passive (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Véhicule automobile (10) électrifié comportant une chaine de traction couplée mécaniquement à une machine électrique reliée électriquement à un module de batterie selon la revendication précédente.