Calculateur de contrôle (eVCU) pour un groupe motopropulseur de véhicule automobile à moteur de traction électrique ou hybride, le calculateur de contrôle comprenant - une connexion à un calculateur de contrôle de trajectoire (EPS, ABS), déterminant une première valeur de vitesse de véhicule, de sorte qu’une information de première valeur de vitesse de véhicule est reçue par le calculateur de contrôle (eVCU), - une connexion à un contrôleur de machine électrique (MCU) déterminant une valeur de vitesse de rotation de machine électrique, de sorte qu’une information de valeur de vitesse de rotation de machine électrique est reçue par le calculateur de contrôle (eVCU), - un moyen pour calculer une deuxième valeur de vitesse de véhicule, à partir de la valeur de vitesse de rotation de machine électrique, - un moyen d’évaluation pour comparer la première valeur de vitesse de véhicule à la deuxième valeur de vitesse de véhicule, pour déterminer une incohérence au-delà d’au moins un seuil, - un moyen pour mettre le véhicule en mode sécurisé en cas d’incohérence, la mise en mode sécurisé comprenant au moins un contrôle du groupe motopropulseur de sorte à limiter la vitesse maximale du véhicule. Calculateur de contrôle (eVCU) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d’évaluation est configuré pour effectuer une ou plusieurs parmi les vérifications suivantes - vérifier s’il y a une interruption de réceptions successives d’informations de première valeur de vitesse de véhicule, et dans l’affirmative, mettre le véhicule en mode sécurisé ; - vérifier si une information de première valeur de vitesse de véhicule est une valeur invalide ne correspondant pas à la réalité, et dans l’affirmative, mettre le véhicule en mode sécurisé ; - vérifier si une information de première valeur de vitesse de véhicule donne une première valeur qui s’écarte de la deuxième valeur en pourcentage de variation au-delà d’un seuil de pourcentage pendant un temps seuil, et dans l’affirmative, mettre le véhicule en mode sécurisé. Calculateur de contrôle (eVCU) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le seuil de pourcentage est compris entre 10 et 20%, et le temps seuil est compris entre 200 et 500 millisecondes. Calculateur de contrôle (eVCU) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le moyen pour calculer la deuxième valeur de vitesse de véhicule est configuré pour mettre en œuvre la formule (1) avec - , la vitesse du véhicule calculée exprimée en Km/h ; - , la vitesse de rotation (ou régime) de la machine électrique exprimée en tour/min ; - la valeur de la démultiplication de réducteur, et - , la valeur de développante de roue exprimée en mètre/tour. Calculateur de contrôle (eVCU) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen d’évaluation est configuré pour déterminer un écart de vitesse à comparer à un seuil d’écart de sorte que si l’écart de vitesse est inférieur au seuil d’écart, l’information de vitesse est jugée correcte, si l’écart de vitesse est supérieur au seuil pendant un temps supérieur au temps seuil, l’information de vitesse est jugée incorrecte, l’écart de vitesse étant déterminé au moyen de la formule (2) avec est l’écart de vitesse de véhicule ; est la vitesse de l’information de vitesse de véhicule ; est la vitesse calculée. Système de contrôle de véhicule automobile comprenant - un calculateur de contrôle (eVCU) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, - un calculateur de contrôle de trajectoire (EPS, ABS) connecté au calculateur de contrôle (eVCU), et - un contrôleur de machine électrique (MCU) connecté au calculateur de contrôle (eVCU). Procédé de contrôle de groupe motopropulseur pour un véhicule automobile à moteur de traction électrique ou hybride, le procédé de contrôle comprenant des étapes pour - recevoir une information de première valeur de vitesse de véhicule d’un calculateur de contrôle de trajectoire (EPS, ABS), - recevoir une information de valeur de vitesse de rotation de machine électrique d’un contrôleur de machine électrique (MCU), - calculer une deuxième valeur de vitesse de véhicule, à partir de la valeur de vitesse de rotation de machine électrique, - comparer la première valeur de vitesse de véhicule à la deuxième valeur de vitesse de véhicule pour déterminer une incohérence au-delà d’au moins un seuil, - mettre le véhicule en mode sécurisé en cas d’incohérence, la mise en mode sécurisé comprenant au moins un contrôle du groupe motopropulseur de sorte à limiter la vitesse maximale du véhicule. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes du procédé de contrôle selon la revendication 7, lorsque ledit programme fonctionne sur un ordinateur. Véhicule automobile comprenant calculateur de contrôle (eVCU) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5.