Véhicule automobile (10) comprenant une ouverture (12), un cadre délimitant l’ouverture (12), et une vitre (18) coulissant dans l’ouverture (12) entre au moins une position ouverte et une position fermée, au moins un rail de guidage de la vitre (18); le cadre comprenant un montant d’accostage (14); la vitre (18) comprenant un bord d’accostage (20) apte à entrer en contact avec le montant d’accostage (14) en position fermée; caractérisé ce que le véhicule automobile (10) comprend en outre un système anti-pincement (40) comportant une source lumineuse (24) qui est reliée à la vitre (18), qui est disposée dans le rail de guidage, et qui est configurée de manière à émettre un rayon lumineux dans l’ouverture (12) le long du bord d’accostage (20); le système anti-pincement (40) comprenant en outre un capteur photoélectrique, un module d’analyse (50) qui est connecté au capteur photoélectrique et qui est configuré pour analyser la propagation du rayon lumineux le long du bord d’accostage (20) de manière à détecter un obstacle dans l’ouverture (12). Véhicule automobile (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le système anti-pincement (40) comprend en outre des moyens réfléchissants (26) disposés à l’opposé de la source lumineuse (24) par rapport à la vitre (18), et configurés de manière à réfléchir le rayon lumineux vers le capteur photoélectrique, le capteur photoélectrique étant disposé du côté du rail de guidage. Véhicule automobile (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le cadre comprend une gorge tournée vers le rail de guidage et en ce que les moyens réfléchissants (26) sont disposés dans ladite gorge. Véhicule automobile (10) selon l’une des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que la vitre (18) comprend une trajectoire entre la position ouverte et la position fermée, et en ce que les moyens réfléchissants (26) comprennent une pluralité d’éléments réfléchissants répartis le long de la trajectoire. Véhicule automobile (10) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le capteur photoélectrique (26) est relié à la vitre (18) et est disposé dans le rail de guidage. Véhicule automobile (10) selon la revendication 1 à 5, caractérisé en ce que le rail de guidage comprend une direction guidage de la vitre (18), et en ce que le capteur photoélectrique et la source lumineuse (24) sont superposés suivant ladite direction de guidage. Véhicule automobile (10) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la vitre (18) comprend un bord opposé (28) au bord d’accostage (20), en ce que le véhicule automobile comprend des moyens d’entraînement (22) de la vitre (18) entre la position ouverte et la position fermée qui sont reliés au bord opposé (28), le système anti-pincement (40) comprend en outre une structure coudée (31) reliée aux moyens d’entraînement ; et en ce que la source lumineuse (24) est solidaire de la structure coudée (31). Véhicule automobile (10) selon la revendication 7, caractérisé en ce que la structure coudée (31) comprend une banche (32) s’étendant sur toute la longueur de la vitre (18) suivant la direction de déplacement de la vitre (18) entre la position ouverte et la position fermée, et en ce que ladite branche (32) s’étend dans le rail de guidage. Procédé de fermeture d’une vitre (18) dans une ouverture (12) d’un véhicule automobile (10), caractérisé en ce que le véhicule automobile (10) est conforme à l’une des revendications 1 à 8 ; le procédé comprenant les étapes suivantes : réception (100) d’une commande de fermeture de la fenêtre ; démarrage (102) du déplacement de la vitre (18) vers la position fermée ; émission (104) d’un rayon lumineux à destination du capteur photoélectrique, le rayon lumineux se propageant dans l’ouverture (12) le long du bord d’accostage (20) de la vitre (18) ; communication (106) d’un signal de surveillance par le capteur photoélectrique en fonction de la réception du rayon lumineux ; analyse (108) du signal de surveillance afin de détecter un obstacle dans l’ouverture (12) en cas d’interruption de la réception du rayon lumineux par le capteur photoélectrique ; interruption (110) du déplacement de la vitre (18) en cas de détection d’un obstacle dans l’ouverture (12). Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que le système anti-pincement (40) comprend en outre des moyens réfléchissants (26) disposés à l’opposé de la source lumineuse (24) par rapport à la vitre (18), et configurés de manière à réfléchir le rayon lumineux vers le capteur photoélectrique, et en ce que lors de l’étape d’émission (104), le rayon lumineux se propage vers les moyens réfléchissants (26).