INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Contrôle d’accès à un ensemble d’équipements dotés d’écran DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention est relative au contrôle de l’accès aux équipements disposant d’écrans par des utilisateurs. Elle s’applique notamment à la thérapie d’utilisateurs souffrant de troubles liés à l’utilisation d’équipements disposant d’écran, et notamment d’une utilisation modérée, d’une dépendance, ou d’une addiction aux écrans, définissant un degré d’hygiène de vie numérique.
Or, un usage excessif des écrans (e.g., smartphone, internet, jeux en ligne) entraîne des conséquences multiples qui peuvent être dramatiques sur la santé et le développement cognitif des adolescents et des jeunes adultes. En effet, la difficulté à réguler l’usage des écrans peut conduire à de sérieux troubles pathologiques comme une addiction aux jeux vidéo.
Des résultats récents ont montré que l’exposition régulière à la télévision ou aux jeux vidéo est associée à moins d’attitudes positives envers l’école et à moins de performances scolaires. On peut notamment citer Adelantado-Renau et al., « Association Between Screen Media Use and Academic Performance Among Children and Adolescents: A Systematic Review and Meta-analysis », 2019, DOI: 10.1001/jamapediatrics.2019.3176.
Cela peut notamment s’expliquer par le fait qu’un usage excessif des écrans est aussi lié à de plus faibles compétences cognitives comme une faible perception à s’autoréguler, ainsi que par exemple exposé dans Gökçearslan et al., « Modelling smartphone addiction: The role of smartphone usage, selfregulation, general self-efficacy and cyberloafing in university students » in Computers in Human Behavior, 2016, DOI:10.1016/j.chb.2016.05.091, ou LaRose et al., « Unregulated Internet Usage: Addiction, Habit, or Deficient Self-Regulation? » in Media Psychology, 5(3), 225-25, 2003.
La polyoléfine nucléée PCR peut être obtenue par différents procédés, tels que des traitements chimiques, mécaniques, enzymatiques ou encore pyrolytiques.
La polyoléfine nucléée peut être utilisée seule ou mélangée à une polyoléfine non nucléée, dans des proportions permettant de conserver les propriétés mécaniques recherchées. On peut notamment utiliser au moins 1 % en masse de polyoléfine nucléée pour réaliser l’organe de fermeture ou le récipient. La polyoléfine nucléée utilisée peut être un mélange de polypropylène nucléé et de polypropylène non nucléé, un mélange de polyéthylène nuclée et de polyéthylène non nucléé, un mélange de polypropylène nucléé et de polyéthylène non nucléé, ou encore un mélange de polyéthylène nucléé et de polypropylène non nucléé.
Un exemple de procédé de fabrication de polyoléfines nucléés est décrit dans le brevet US 11 078 310, entre autres.
Récipient Le récipient, notamment lorsque le premier relief appartient à l’organe de fermeture, peut être réalisé au moins en partie en polypropylène, nuclée ou non, PCR ou non, en polyamide ou encore en polyéthylène téréphtalate. Il peut être réalisé par moulage par injection sans soufflage, par injection soufflage, ou encore par extrusion soufflage monocouche ou bicouche. En variante, le récipient est en verre, notamment en verre PCR ou en un mélange de verre et de verre PCR.
Le récipient peut être réalisé avec un corps et un col, le col pouvant être fileté extérieurement pour permettre de visser l’organe de fermeture sur le récipient. Le premier ou le deuxième relief peut être réalisé à la base du col du récipient.
Le récipient peut également comporter un épaulement à la base du col, le premier ou le deuxième relief pouvant faire saillie sur cet épaulement.
Le premier ou le deuxième relief peut être moulé d’une seule pièce avec le col du récipient. En variante, le premier ou le deuxième relief est moulé séparément du col du récipient.
Le récipient peut être de forme allongée, par exemple le récipient est un tube de forme sensiblement cylindrique. En variante, le récipient est un flacon.
Le récipient peut avoir une hauteur totale comprise entre 50 mm et 150 mm, notamment entre 75 mm et 100 mm. La hauteur du corps peut être comprise entre 40 mm et 110 mm. La hauteur du col est par exemple comprise entre 5 mm et 15 mm. Le diamètre du col peut être compris entre 5 mm et 25 mm. Ces valeurs ne sont pas limitatives.
Le récipient peut être flexible, par exemple le récipient est une poche flexible, un tube ou un sachet.
Organe de fermeture L’organe de fermeture peut être réalisé au moins en partie en polypropylène, en polyamide ou encore en polyéthylène téréphtalate. De préférence, il est moulé avec le premier relief et par conséquent est réalisé au moins partiellement, et mieux entièrement, en polyoléfine nucléée.
L’organe de fermeture comporte par exemple une capsule de fermeture sur laquelle se raccorde une tige, cette dernière portant un organe d’application.
L’ensemble capsule de fermeture et tige peut avoir une hauteur totale comprise entre 35 mm et 135 mm, notamment comprise entre 60 mm et 100 mm. La hauteur de la capsule de fermeture peut être comprise entre 10 mm et 80 mm. La tige a, par exemple, une hauteur comprise entre 25 mm et 100 mm, notamment comprise entre 40 mm et 75 mm. Ces valeurs ne sont pas limitatives.
La tige peut être creuse ou pleine. Elle peut être moulée d’une seule pièce avec la capsule de fermeture. En variante, la tige est moulée avec une sous-capsule insérée dans une capsule extérieure, cette capsule extérieure définissant une surface de préhension permettant d’entraîner en rotation l’organe de fermeture. La tige peut encore être rapportée sur la capsule de fermeture.
L’organe de fermeture peut être agencé pour se visser sur le récipient, comme mentionné plus haut. L’organe de fermeture peut ainsi comporter une jupe tubulaire filetée, agencée pour se visser sur le col fileté du récipient.
Système de signalement tactile De préférence, le premier relief est porté par l’organe de fermeture et le deuxième relief par le récipient. En variante, le premier relief est porté par le récipient et le deuxième relief par l’organe de fermeture.
La est un organigramme illustrant un aspect d’une deuxième variante d’un procédé de contrôle selon la présente divulgation.
L’aéronef 100 comprend également une pluralité de charges (ou récepteurs) électriques (non représentés). Chaque charge électrique est un dispositif alimenté par de l’énergie électrique et pouvant être configuré pour transformer l’énergie électrique qui l’alimente en une autre forme d’énergie, comme par exemple de la chaleur ou de l’énergie mécanique. Des exemples non limitatifs de charges électriques de l’aéronef 100 sont : un moteur électrique, un système de chauffage et/ou de climatisation, un compresseur, etc. Ces charges électriques permettent notamment d’assurer un certain nombre de fonctionnalités, en vol comme au sol, telles que la pressurisation et/ou l’illumination de la cabine de l’aéronef 100 , le fonctionnement du poste de pilotage, etc.
Pour alimenter ces charges électriques en énergie électrique, l’aéronef 100 comprend une pluralité de réseaux électriques, dont au moins un réseau à courant alternatif 43_AC et un réseau à courant continu 44_DC , illustrés de la à la . Chaque réseau électrique 43_AC , 44_DC comprend typiquement un ensemble de conducteurs d’électricité, typiquement un ensemble de fil(s) ou barre(s) et/ou un assemblage de fil(s) et/ou une (ou plusieurs) piste(s) imprimée(s) et/ou quelque appareil qui sert à conduire l'électricité. Le réseau à courant alternatif 43_AC n’autorise la circulation d’énergie électrique que sous la forme d’un signal alternatif, tandis que le réseau à courant continu 44_DC n’autorise la circulation d’énergie électrique que sous forme d’un signal continu.
L’énergie électrique consommée par les charges électriques peut, au moins en partie, être produite par le moteur 2 de l’ensemble propulsif 1 , et plus précisément au moyen de corps rotatifs 20 , 22 , 26 du moteur 2 .
Ensemble propulsif La illustre un ensemble propulsif 1 présentant un axe longitudinal X-X , et comprenant un moteur 2 (ou turbomachine) et une nacelle 3 entourant le moteur 2 .
Sauf précision contraire, les termes « amont » et « aval » sont utilisés en référence à la direction globale d’écoulement d’air à travers l’ensemble propulsif 1 en fonctionnement. De même, une direction axiale correspond à la direction de l'axe longitudinal X-X et une direction radiale est une direction perpendiculaire à l’axe longitudinal X-X et coupant l’axe longitudinal X-X . Par ailleurs, un plan axial est un plan contenant l'axe longitudinal X-X et un plan radial est un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal X-X . Une circonférence s’entend comme un cercle appartenant à un plan radial et dont le centre appartient à l’axe longitudinal X-X . Une direction tangentielle ou circonférentielle est une direction tangente à une circonférence : elle est perpendiculaire à l’axe longitudinal X-X mais ne passe pas par l’axe longitudinal X-X . Enfin, les adjectifs « intérieur » (ou « interne ») et « extérieur » (ou « externe ») sont utilisés en référence à une direction radiale de sorte que la partie intérieure d'un élément est, suivant une direction radiale, plus proche de l'axe longitudinal X-X que la partie extérieure du même élément.
Comme visible sur la , le moteur 2 comprend, de l’amont vers l’aval, une soufflante 20 , une section de compression 22 comprenant un compresseur basse pression 220 et un compresseur haute pression 222 , une chambre de combustion 24 et une section de détente 26 comprenant une turbine haute pression 262 et une turbine basse pression 260 . La soufflante 20 , la partie rotor du compresseur basse pression 220 , et la partir rotor de la turbine basse pression 260 sont reliées entre elles par un arbre basse pression 280 s’étendant le long de l’axe longitudinal X-X , la soufflante 20 , le compresseur basse pression 220 et la turbine basse pression 260 formant alors un corps basse pression 20 , 220 , 260 (corps BP), 280 , qui est un premier corps rotatif. La partie rotor du compresseur haute pression 222 et la partie rotor de la turbine haute pression 262 sont reliées entre elles par un arbre haute pression 282 s’étendant le long de l’axe longitudinal X-X , le compresseur haute pression 222 et la turbine haute pression 262 formant alors un corps haute pression 222 , 262 , 282 (corps HP), qui est un deuxième corps rotatif. Comme visible sur la , la section de compression 22 , la chambre de combustion 24 et la section de détente 26 sont entourés par un carter moteur 23 , tandis que la soufflante 20 est entourée par un carter de soufflante 25 . Le carter moteur 23 et le carter de soufflante 25 sont reliés entre eux par des bras structuraux 27 profilés formant redresseurs (ou OGV pour « Outlet Guide Vanes » dans la terminologie anglo-saxonne) répartis de manière circonférentielle tout autour de l’axe longitudinal X-X . L’axe longitudinal X-X forme axe de rotation pour la soufflante 20 , la partir rotor de la section de compression 22 et la partie rotor de la section de détente 26 , autrement dit pour le premier corps rotatif et le deuxième corps rotatif, lesquels sont susceptibles d’être entraînés en rotation autour de l’axe longitudinal X-X par rapport au carter moteur 23 et au carter de soufflante 25 .
La nacelle 3 s’étend radialement à l’extérieur du moteur 2 , tout autour de l’axe longitudinal X-X , de sorte à entourer à la fois le carter de soufflante 25 et le carter moteur 23 , et à définir, avec une partie aval du carter moteur 23 , une partie aval d’une veine secondaire B , la partie amont de la veine secondaire B étant définie par le carter de soufflante 25 et une partie amont du carter moteur 23 . La partie amont de la nacelle 3 définit en outre une entrée d’air 29 par laquelle la soufflante 20 aspire le flux d’air circulant à travers l’ensemble propulsif 1 . La nacelle 3 est solidaire du carter de soufflante 25 et rapportée et fixée à l’aéronef 100 au moyen du mât.
Le moteur 2 peut également comprendre au moins un boîtier d’accessoires (non représenté), appelé AGB (pour « Accessory gear box » dans la terminologie anglo-saxonne), typiquement logé dans une cavité ménagée au sein de la nacelle 3 . Le boîtier d’accessoires comprend un ensemble d’engrenages permettant d’entraîner en rotation une pluralité d’arbres autour de leur propre axe, des accessoires étant montés sur ces arbres pour tirer de leur rotation une puissance mécanique utile. L’ensemble d’engrenages est lui-même entraîné à l’aide d’un arbre de prise de force reliant, éventuellement par l’intermédiaire d’un boîtier de transfert (non représenté), le boîtier d’accessoires à l’un au moins parmi le corps haute pression 222 , 262 , 282 et le corps basse pression 20 , 220 , 260 , 280 , typiquement en étant engrené avec l’un au moins parmi l’arbre haute pression 282 et l’arbre basse pression 280 . A cet égard, l’arbre de prise de force peut s’étendre à l’intérieur d’une cavité longitudinale ménagée au sein de l’un des bras structuraux 27 . De cette manière, une puissance mécanique est susceptible d’être prélevée sur l’un au moins parmi le corps haute pression 222 , 262 , 282 et le corps basse pression 20 , 220 , 260 , 280 pour être délivrée à l’un au moins des accessoires par l’intermédiaire du boîtier d’accessoires.
Le moteur 2 peut, lui aussi, comprendre une pluralité de charges électriques (non représentées), telles qu’un démarreur ou une batterie, lesquelles doivent également être alimentées en énergie électrique, certaines sous la forme d’un signal alternatif, d’autres sous la forme d’un signal continu.
En fonctionnement, la soufflante 20 aspire un flux d’air dont une portion, circulant au sein d’une veine primaire A , est, successivement, comprimée au sein de la section de compression 22 , enflammée au sein de la chambre de combustion 24 et détendue au sein de la section de détente 26 avant d’être éjectée hors du moteur 2 . La veine primaire A traverse le carter moteur 23 de part en part. Une autre portion du flux d’air circule au sein de la veine secondaire B qui prend une fourme annulaire allongée entourant le carter moteur 23 , l’air aspiré par la soufflante 20 étant redressé par les redresseurs puis éjecté hors de l’ensemble propulsif 1 . De cette manière, l’ensemble propulsif 1 génère une poussée. Cette poussée peut, par exemple, être mise au profit de l’aéronef 100 sur lequel l’ensemble propulsif 1 est rapporté et fixé.
Système électrique La illustre un système électrique 4 distribué entre l’ensemble propulsif 1 et l’aéronef 100 pour l’alimentation en énergie électrique des charges électriques du moteur 2 et/ou de l’aéronef 100 , typiquement au moyen du réseau à courant alternatif 43_AC et du réseau à courant continu 44_DC .
La deuxième information correspond par exemple à un autre bit du PDU correspondant aux informations SSP. Comme le bit associé à la première information, le bit associé à la deuxième information correspond par exemple à un bit du premier octet ou d’un des octets 2 à 30.
La deuxième information prend ainsi :
- une première valeur, par exemple 0 (ou 1), lorsque l’état du feu de signalisation 12 correspond à un état représentatif d’autorisation de franchissement du chenal, lorsque le feu de signalisation est au vert par exemple ; et
- une deuxième valeur, par exemple 1 (respectivement 0) lorsque l’état du feu de signalisation 12 correspond à un état représentatif d’interdiction de franchissement du chenal, lorsque le feu de signalisation 12 est au rouge par exemple.
La première information et la deuxième information sont par exemple obtenues d’un dispositif de contrôle, par exemple le dispositif informatique périphérique 112, contrôlant les états de la barrière 11 et du feu de signalisation 12 en fonction d’un ensemble de paramètres (par exemple paiement effectué ou non si requis, résultat du contrôle d’identité, résultat du contrôle du type du véhicule, franchissement effectué par le véhicule précédent, etc.) et relié via une liaison filaire ou sans fil à la barrière 11 et au feu 12.
Dans une deuxième opération, le véhicule autonome 12 détermine s’il est autorisé ou non à franchir le chenal à partir de la première information et de la deuxième information.
Ainsi, le franchissement du chenal est autorisé pour le véhicule autonome 10 uniquement lorsque la première information prend la première valeur et lorsque la deuxième information prend la première valeur.
Dans tous les autres cas de figure, le franchissement du chenal n’est pas autorisé.
Par exemple, si la première information prend la première valeur indiquant que la barrière 11 est ouverte mais si la deuxième information prend la deuxième valeur (feu rouge) indiquant que le franchissement n’est pas autorisé, alors le franchissement du chenal est interdit. Un tel cas de figure se présente par exemple lorsque le véhicule précédant le véhicule autonome 10 a été autorisé à franchir le chenal, provoquant l’ouverture de la barrière 11, mais n’a pas encore franchi le chenal, le feu de signalisation 12 restant alors au rouge. Dans un tel cas de figure, il est nécessaire d’interdire le franchissement du chenal au véhicule autonome 10 pour éviter que ce dernier n’entre en collision avec le véhicule précédant ou pour éviter que la barrière ne se referme sur le véhicule autonome 10 ou devant ce dernier alors que le véhicule autonome procède au franchissement du chenal.
Le message reçu par le véhicule autonome 10 et agrégeant la première information et la deuxième information transporte ainsi l’état combiné de la barrière 11 et du feu de signalisation 12, dans un seul et même message.
Un tel message est par exemple répété et transmis à intervalles réguliers, par exemple toutes les 500 ou 1000 ms, transportant l’état combiné courant de la barrière 11 et du feu de signalisation 12.
Selon une variante de réalisation, la première information et la deuxième information forment une seule information codée sur un seul bit, l’information unique correspondant à l’agrégation de la première information et de la deuxième information. Selon cette variante, l’unique information prend une première valeur 0 (ou 1) représentative d’une autorisation de franchissement du chenal et une deuxième valeur 1 (respectivement 0) représentative d’une interdiction de franchissement du chenal. Selon cette variante, l’agrégation des informations est par exemple mise en œuvre par le dispositif contrôlant la barrière 11 et le feu 12 ou par le dispositif recevant les première et deuxième information et en charge de la génération et de la transmission du message SPATEM au véhicule autonome 10.
Selon une autre variante, lorsque la zone à péage 120 comprend plusieurs chenaux, un identifiant de chaque chenal est associé à la première information et la deuxième information associées à ce chenal pour que le véhicule autonome 10 détermine l’état de la barrière 11 et du feu de signalisation 12 régulant le franchissement du chenal emprunté par le véhicule autonome 10.
Dans une troisième opération, le contrôle du franchissement du chenal en fonction de la première information et de la deuxième information est mis en œuvre par le véhicule autonome 10, par exemple par un plusieurs systèmes ADAS du véhicule autonome 10 qui contrôlent notamment le groupe motopropulseur du véhicule autonome 10.
Le contrôle du franchissement du chenal comprend ainsi par exemple une détermination d’au moins une commande ou instruction de contrôle pour le ou les systèmes ADAS en charge du contrôle du véhicule 10 en mode autonome ou semi-autonome.
Lorsque le franchissement du chenal est autorisé, la vitesse et/ou l’accélération du véhicule autonome 10 est contrôlée pour franchir le chenal à la vitesse autorisée (par exemple indiquée par un panneau de signalisation reconnue par un système ADAS ad-hoc du véhicule autonome 10).
Des exemples de marqueurs détectables incluent des radioéléments, des fluorophores tels que la fluorescéine, l'Alexa, la cyanine ; les composés chimioluminescents tels que le luminol ; les composés bioluminescents tels que la luciférase ou la phosphatase alcaline ; et les agents de contraste tels que les nanoparticules ou le Gadolinium.
Le choix du marqueur détectable approprié, qui dépend du système de détection utilisé, est à la portée de l'homme du métier.
Le marquage peut être orienté, via l’introduction d’une cystéine terminale, d’une séquence de reconnaissance par la sortase ou autre ligase. Le marquage peut aussi être réalisé par couplage direct après activation des lysines.
Le marqueur détectable est notamment un fluorophore, un composé chromophore ou luminescent ou une étiquette détectable par un anticorps. Il peut également s’agir d’un chélatant, comme le NODAGA, qui est ensuite couplé à un radioisotope, comme le Ga68.
Avantageusement, le ligand ainsi modifié conserve ses capacités à se lier à PCPE-1.
Le ligand spécifique de PCPE-1 couplé à un marqueur détectable peut être utilisé pour détecter la protéine PCPE-1 dans un immuno-essai ou en culture cellulaire.
La présente invention est également relative à l’utilisation d’un ligand spécifique de PCPE-1 couplé à un marqueur détectable tel que défini ci-dessus, pour le suivi in vivo d’un état pathologique par imagerie médicale.
En particulier, l’invention se rapporte à l’utilisation dudit ligand spécifique de PCPE-1 couplé à un marqueur détectable comme agent de contraste dans l'imagerie médicale, en particulier l'imagerie médicale in vivo , non invasive.
Au sens de l’invention, un agent de contraste désigne une substance qui, administrée dans l'organisme, permet de marquer de manière détectable des organes ou des structures (tissu, cellule, récepteur) qui, sans agent de contraste, sont peu ou non visibles en imagerie médicale.
Avantageusement, le ligand spécifique de PCPE-1 couplé au marqueur possède des caractéristiques pharmacocinétiques compatibles avec son utilisation comme agent de contraste (clairance rapide mais persistance suffisante pour permettre l’imagerie, élimination rénale, pas d’accumulation chez l’animal sain). Ces propriétés peuvent si nécessaire être modulées par PEGylation, ou autre modification de la charge ou de la lipophilicité des molécules.
La présente invention concerne également une méthode d'imagerie médicale, en particulier d'imagerie médicale in vivo , non invasive, dans laquelle un ligand spécifique de PCPE-1 couplé à un marqueur détectable tel que défini ci-dessus est administré à un patient, puis le patient est soumis à un protocole d’imagerie médicale.
Elle concerne également l'utilisation d'un ligand spécifique de PCPE-1 couplé à un marqueur détectable tel que défini ci-dessus, pour la fabrication d'un agent de contraste utile pour l'imagerie médicale, en particulier l'imagerie médicale in vivo , non invasive.
Utilisation théranostique Le terme théranostique est un néologisme construit à partir des termes thérapie et diagnostic, qui correspond à une approche médicale visant à privilégier le développement simultané des aspects diagnostic et thérapeutique. En particulier, il s’agit d’utiliser des composés permettant à la fois de visualiser in vivo la situation clinique d’un patient, et de traiter l’affection concernée avec le même composé.
Les ligands spécifiques de PCPE-1 selon l’invention, en particulier ceux présentant une action inhibitrice de l’activité de PCPE-1 et couplés à un marqueur détectable, sont tout à fait adaptés à une utilisation théranostique.
Ainsi, la présente invention concerne un ligand spécifique de PCPE-1 couplé à un marqueur détectable, pour son utilisation théranostique pour le traitement et le suivi in vivo d’un état pathologique par imagerie médicale. De préférence, ce ligand est un antagoniste de PCPE-1.
Kit de détection La présente invention concerne également un kit pour déterminer l’activité et/ou la quantité de la glycoprotéine PCPE-1 dans un échantillon biologique in vitro ou ex vivo , comprenant : - un ligand spécifique de la glycoprotéine PCPE-1 selon l’invention, et - des réactifs de détection.
Les montants 60 du cadre 6 peuvent être fabriqués en bois ou en matériau plastique. Le matériau plastique utilisé peut également être chargé en poudre magnétique, dans les mêmes proportions ou dans des proportions différentes de celle utilisée pour la plaque 61 centrale. Dans ce dernier cas, le cadre peut être réalisé sous la forme d'un ensemble monobloc, incluant les montants 60 et la plaque 61 centrale.