INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Procédé d’analyse tomographique d’une pièce (20) comprenant au moins deux phases (30, 32), le procédé comprenant les étapes suivantes : - acquisition d’au moins une image tridimensionnelle de la pièce (20) au moyen d’un dispositif de tomographie (1), l’image comprenant une pluralité de voxels, chaque voxel présentant un niveau de gris, - analyse d’une distribution des niveaux de gris des voxels de l’image et obtention, pour chaque voxel, d’une valeur d’au moins un paramètre représentatif de variations locales de ladite distribution de niveaux de gris, - détermination d’une pluralité de classes à partir des niveaux de gris et des valeurs du ou de chaque paramètre pour chaque voxel, - classement de chaque voxel dans une des classes à partir du niveau de gris du voxel et du ou de chaque paramètre du voxel, et - détection des différentes phases (30, 32) dans l’image à partir des classes des voxels. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel le procédé comprend la détection d’interfaces (34) séparant les phases (30, 32) dans l’image à partir des valeurs du ou de chaque paramètre pour chaque voxel. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel au moins l’un des paramètres est choisi parmi un gradient des niveaux de gris selon trois directions (X, Y, Z) distinctes de l’image et une divergence des niveaux de gris. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’étape de détermination des classes met en œuvre au moins un outil de traitement numérique choisi parmi une segmentation par arbre de classification, une classification en k-moyennes et une analyse à réseaux de neurones. Procédé selon l’une des revendications précédentes, comprenant une étape de traitement d’image comprenant une suppression ou un reclassement de pixels aberrants de l’image au moyen d’un filtre. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la pluralité de classes comprend deux classes ou trois classes. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la pièce (20) comprend un matériau composite tissé. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la pièce (20) est une pièce de carter de turbomachine, ou une aube de rotor de compresseur, de stator ou de soufflante d’une turbomachine. Procédé selon l’une des revendications précédentes, comprenant une étape de comparaison de l’au moins une image tridimensionnelle de la pièce (20) avec une image de référence et d’obtention à partir de cette comparaison d’au moins un paramètre de comparaison utilisé dans l’étape d’analyse de niveaux de gris, dans l’étape de détermination de classes, et/ou dans l’étape de classement. Produit programme d’ordinateur comprenant des instructions permettant, lorsqu’il est exécuté sur un ordinateur, la mise en œuvre du procédé selon l’une des revendications précédentes.
Procédé d’analyse d’une série d’images (1000) dans un ego véhicule automobile (100), caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : Détermination d’un texte (S30), par un premier réseau de neurones électronique (111), à partir de la série d’images (1000), Détermination d’une donnée de commande (S70) de l’égo véhicule (100) à partir du texte par un troisième réseau de neurones électronique (113) ou une machine à vecteurs de support, Commande (S80) de l’égo véhicule (100) à partir de la donnée de commande. Procédé d’analyse selon la revendication précédente comprenant en outre les étapes suivantes : Prédiction d’une suite textuelle (S40, S50, S60) au texte par un deuxième réseau de neurones électronique (112), la détermination de la donnée de commande (S70) de l’égo véhicule (100) étant réalisée à partir de la suite par le troisième réseau de neurones électronique (113) ou la machine à vecteurs de support, Procédé d’analyse selon la revendication précédente comprenant en outre une étape suivante : Entrainement (S10) du premier réseau de neurones (111), du deuxième réseau de neurones (112), et du troisième réseau de neurones (113) à partir de triplets comprenant la série d’images, le texte et la suite. Procédé d’analyse selon la revendication précédente comprenant en outre l’étape suivante, précédant l’entrainement du deuxième réseau de neurones : Pré-entrainement non supervisée du deuxième réseau de neurones à partir du contenu textuel de pages web. Procédé d’analyse selon l’une quelconque des revendications 2 à 4 dans lequel le deuxième réseau de neurones (112) est un réseau de type transformeur pré-entrainé génératif. Procédé d’analyse selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel, l’égo véhicule (100) comprend un habitacle, la donnée de commande indique soit un danger, soit l’absence de danger, et dans lequel la commande déclenche un freinage de l’ego véhicule (100) ou la restitution d’un signal dans l’habitacle de l’égo véhicule (100). Procédé d’analyse selon la revendication précédente, prise en dépendance de la revendication 2, comprenant les étapes suivantes : Répétition de l’étape de prédiction et de l’étape de détermination de la donnée de commande de manière à ce qu’une pluralité de suites soient prédites et qu’une pluralité de données de commandes soit déterminées, et Commande du freinage ou de la restitution d’un signal si la proportion de données de commandes indiquant un danger parmi la pluralité de commandes dépasse un seuil. Programme d’ordinateur comprenant des instructions, exécutables par un microprocesseur ou un microcontrôleur, pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, lorsque ledit programme est exécuté. Dispositif électronique (110) configuré pour mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Véhicule automobile (100) comprenant le dispositif électronique (110) selon la revendication précédente.
Borne de raccordement (1) dotée d’un clapet de rupture intégré, destinée à une cellule de batterie (B) et présentant : un corps de base (2) présentant une première partie (3) et une deuxième partie (4), une matière plastique (6) étant agencée sur la surface dudit corps de base (2) entre ladite première partie (3) et ladite deuxième partie (4) ; une première ouverture (7) agencée au niveau de la première partie (3) et une deuxième ouverture (8) agencée au niveau de la deuxième partie (4) ; un conduit intérieur (10) s’étendant entre la première ouverture (7) et la deuxième ouverture (8) du corps de base (2) ; un disque de rupture (9) agencé sur la deuxième ouverture (8) et obturant celle-ci de manière hermétique aux gaz, fournissant ainsi un clapet de rupture. Borne de raccordement (1) selon la revendication 1, dans laquelle la matière plastique (6) est agencée sur tout l’extérieur du corps de base (2). Borne de raccordement selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le corps de base (2) présente, dans la zone où est appliquée la matière plastique (6), une extension (13) qui s’étend sur au moins deux côtés extérieurs opposés du corps de base (2). Borne de raccordement (1) selon la revendication 3, dans laquelle l’extension (13) est de forme trapézoïdale, vue en coupe. Borne de raccordement (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans laquelle une surface de soudage (11) permettant de rattacher des anodes ou des cathodes de la cellule de batterie (B) est agencée sur la surface du corps de base (2) dans la première partie (3). Borne de raccordement (1) selon la revendication 5, dans laquelle la première ouverture (7) est agencée entre la surface de soudage (11) et la matière plastique (6). Borne de raccordement (1) selon l’une des revendications 1 à 6, dans laquelle une surface de connexion (12) est agencée sur la surface du corps de base (2) dans la deuxième partie (4) pour permettre une mise en contact extérieure de la borne de raccordement (1). Cellule de batterie (B), réalisée de préférence sous la forme d’une cellule poche, dans laquelle l’anode de raccordement ou la cathode de raccordement de la cellule de batterie (B) est conduite à l’extérieur au moyen de la borne de raccordement (1) selon l’une des revendications 1 à 7. Cellule de batterie (B) selon la revendication 8, présentant en outre : une unité de détection conçue pour détecter une rupture du disque de rupture (9). Cellule de batterie (B) selon la revendication 9, dans laquelle l’unité de détection présente, à distance du disque de rupture (9), un élément présentant une certaine surface et ne se trouvant pas en contact électrique avec la borne de raccordement (1).
Accessoire (1) pour terminal de communication (2) comprenant un corps principal (10) se présentant sous la forme d’un profilé ayant une section transversale sensiblement en forme de L, dont une première branche (11) dite courte et une deuxième branche (12) dite longue, lesdites branches (11, 12) étant configurées pour former un négatif venant épouser une portion d’une enveloppe externe (20) dudit terminal de communication (2), ledit accessoire (1) comprenant : - un doigt (13) s’étendant de ladite branche courte (11) de manière opposée à ladite branche longue (12) ; et - des premiers moyens d’assemblage amovible avec ledit terminal de communication (2). Accessoire (1) selon la revendication 1, dans lequel lesdits premiers moyens d’assemblage comprennent des moyens magnétiques disposés selon ladite branche longue (12). Accessoire (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel lesdits premiers moyens d’assemblage comprennent des moyens adhésifs disposés selon ladite branche longue (12). Accessoire (1) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel lesdits premiers moyens d’assemblage comprennent un crochet formé selon une portion extrémale (11a) de ladite branche courte (11). Accessoire (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel ladite branche courte (11) s’étend selon une longueur sensiblement égale à une épaisseur de ladite enveloppe externe (20) dudit terminal de communication (2). Accessoire (1) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel ledit doigt (13) s’étend d’une portion intermédiaire de ladite branche courte (11). Accessoire selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel ledit doigt s’étend d’une portion proximale (11b) de ladite branche courte (11), dans un prolongement de ladite branche longue (12). Kit pour terminal de communication (2), ledit kit comprenant : - une coque configurée pour enrober ledit terminal de communication (2) et former une enveloppe externe (20) dudit terminal de communication (2) ; et - un accessoire (1) selon l’une des revendications 1 à 7, lesdites branches (11, 12) dudit accessoire (1) venant épouser une portion de ladite coque. Kit selon la revendication 8, dans lequel ladite coque comprend des deuxièmes moyens d’assemblage complémentaires desdits premiers moyens d’assemblage. Terminal de communication (2) comprenant une enveloppe externe (20) et un accessoire (1) selon l’une des revendications 1 à 7.
Cyclotron (1) à secteurs séparés, comportant Une pluralité de secteurs (10), dits « secteurs principaux », comportant chacun une culasse ferromagnétique (13) et une bobine d’excitation (30) associée montée sur un retour de la culasse (15), chaque secteur principal (10) comportant une fente (12) s’étendant radialement à partir d’une distance prédéfinie du centre du cyclotron, ladite fente séparant le secteur principal en deux secteurs secondaires (11), entre les secteurs principaux (15), des cavités accélératrices (40) et des paires de bobines d’inversion de champ (60), distinctes des bobines d’excitation (30) et disposées de part et d’autre du plan médian (PM) du cyclotron (1). Cyclotron selon la revendication 1, l’une au moins des cavités accélératrices (30) présentant à la jonction de ses bords radialement extérieur (42) et arrière (43) une troncature (45). Cyclotron selon l’une des revendications précédentes, chaque bobine d’excitation (30) comportant au moins deux parties (32 ; 34) disposées de part et d’autre du plan médian. Cyclotron selon la revendication précédente, les deux parties de l’une au moins des bobines d’excitation (30) s’écartant du plan médian pour définir une fenêtre de sortie intérieure (35) du côté radialement intérieur de la bobine et une fenêtre de sortie extérieure (37) du côté radialement extérieur de la bobine, ces fenêtres de sortie permettant l’extraction d’un faisceau accéléré. Cyclotron selon la revendication précédente, chaque fenêtre de sortie (35 ; 37) présentant une forme générale en chapeau de gendarme. Cyclotron selon l’une quelconque des revendications précédentes, l’une au moins des culasses comportant un passage de sortie (19) traversant les fenêtres de sortie (35 ; 37). Cyclotron selon l’une quelconque des revendications précédentes, chaque bobine d’excitation (30) ayant une forme générale réniforme, adaptée au profil des culasses. Cyclotron selon l’une quelconque des revendications précédentes, étant à injection multiple, le cyclotron comportant au moins deux lignes d'injection parallèles. Utilisation du système selon la revendication précédente pour la production de radioisotopes médicaux et/ou le pilotage d’un petit réacteur sous-critique pour la production d’énergie nucléaire.
Cadre (6) pour ruche comprenant plusieurs montants (60) assemblés entre eux et une plaque (61) centrale encadrée par lesdits montants et dotée de deux faces opposées, caractérisé en ce que la plaque centrale (61) est fabriquée dans un matériau de type élastomère ou plastique magnétique, obtenu en mélangeant un liant élastomère, thermoplastique ou thermodurcissable avec une poudre magnétique et en ce que ladite plaque centrale est aimantée suivant une direction transversale à ses deux faces opposées. Cadre selon la revendication 1, caractérisé en ce que la poudre magnétique est une poudre de ferrite de strontium ou une poudre de ferrite de baryum. Cadre selon la revendication 1, caractérisé en ce que la poudre magnétique est une poudre Néodyme Fer Bore. Cadre selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le liant est du polypropylène alimentaire. Cadre selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le liant est du polyamide alimentaire. Cadre selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les deux faces de la plaque (61) sont alvéolées. Cadre selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ses montants (60) sont réalisés en plastique et/ou en bois. Cadre selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ses montants (60) sont réalisés dans un matériau de type plastique magnétique. Cadre selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le cadre est réalisé sous la forme d'un élément monobloc. Cadre selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la plaque est réalisée par assemblage de plusieurs modules. Cadre selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la poudre magnétique est ajoutée dans une proportion comprise entre 10% et 50% du volume total. Ruche comprenant un corps (2) formé d'un caisson dans lequel sont placés plusieurs cadres (6) à la verticale, caractérisée en ce que ces cadres (6) sont tels que définis dans l'une des revendications 1 à 11. Ruche selon la revendication 12, caractérisée en ce que le corps (2) comporte plusieurs faces latérales et en ce qu'il comporte une culasse magnétique formée de plusieurs panneaux assemblés chacun sur l'une de ses faces latérales. Ruche comprenant au moins une hausse (3) formée d'un caisson dans lequel sont placés plusieurs cadres (6) à la verticale, caractérisée en ce que ces cadres (6) sont tels que définis dans l'une des revendications 1 à 11. Ruche selon la revendication 14, caractérisée en ce que la hausse (3) comporte plusieurs faces latérales et en ce qu'il comporte une culasse magnétique formée de plusieurs panneaux assemblés chacun sur l'une de ses faces latérales.
Dispositif de blocage (DB) propre à équiper un mécanisme d’ouverture (MO) d’une porte latérale de véhicule comprenant une poignée (PM) ayant une première extrémité (E1) montée à rotation sur un étrier (EM) et une seconde extrémité (E2), ledit dispositif de blocage (DB) comprenant i) un contrepoids (CM) propre à être monté de façon mobile dans ledit étrier (EM) en étant couplé à ladite seconde extrémité (E2), ii) une pièce de blocage (PB) propre à être montée à rotation dans ledit étrier (EM) et, en cas de choc latéral subi par ledit véhicule, à passer dans une position de blocage dans laquelle elle bloque ledit contrepoids (CM) pour empêcher la rotation de ladite poignée (PM), et iii) une lame déformable (LD) propre à se déformer lors dudit choc latéral pour bloquer ladite pièce de blocage (PB) dans sa position de blocage, caractérisé en ce qu’il comprend en outre une pièce de limitation (PL) propre à être solidarisée fixement dans ledit étrier (EM) dans une position permettant de limiter ladite déformation de la lame déformable (LD) pendant ledit choc latéral. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite pièce de limitation (PL) définit une butée limitant une amplitude de déformation de ladite lame déformable (LD). Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite pièce de limitation (PL) est une lame rigide (PL) propre à être installée au-dessus d’une partie de ladite lame déformable (LD) en ayant au moins une partie espacée de cette dernière (LD) de manière à permettre à cette dernière (LD) de se déformer. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite lame rigide (PL) s’étend sur une longueur strictement inférieure à une longueur de ladite lame déformable (LD) et comprend une extrémité libre (EL) définissant ladite butée. Dispositif selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce qu’il comprend une entretoise (ED) installée fixement entre ladite lame déformable (LD) et ladite lame rigide (PL). Dispositif selon la combinaison des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que ladite entretoise (ED) fait partie d’une extrémité (EF) de ladite lame rigide (PL) opposée à ladite extrémité libre (EL) et propre à être solidarisée fixement audit étrier (EM). Dispositif selon l’une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que ladite lame rigide (PL) comprend au moins une nervure longitudinale s’étendant sur une partie au moins de sa longueur. Dispositif selon l’une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que ladite lame rigide (PL) est réalisée dans une matière plastique rigide. Mécanisme d’ouverture (MO) propre à équiper une porte latérale d’un véhicule et comprenant une poignée (PM) ayant une première extrémité (E1) montée à rotation sur un étrier (EM) et une seconde extrémité (E2), caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif de blocage (DB) selon l’une des revendications 1 à 8. Porte latérale propre à équiper un véhicule, caractérisée en ce qu’elle comprend un mécanisme d’ouverture (MO) selon la revendication 9.
Module de turbomachine, notamment une turbomachine (10) d’aéronef, comprenant : un carter annulaire (52) ayant une paroi interne (53) formant paroi de veine, et un distributeur (32) entouré par le carter et comportant une plateforme externe (36) annulaire et une plateforme interne (37) annulaire entre lesquelles s’étendent des aubes statoriques (34), la plateforme externe ayant une face extérieure (36b) en regard de la paroi interne du carter comportant une gorge (60) annulaire orientée vers l’extérieure et logeant un dispositif d’étanchéité (64), le dispositif d’étanchéité venant au contact cylindrique d’une piste (66) de la paroi interne (53) du carter, le module étant caractérisé en ce que la paroi interne (53) du carter comporte une barrière thermique (70) en matériau céramique au droit de la piste (66), la piste étant agencée entre la barrière thermique et le dispositif d’étanchéité. Module selon la revendication 1, dans lequel la paroi interne (53) du carter a une face radialement intérieure (53a) portant la piste (66) venant au contact cylindrique du dispositif d’étanchéité et une face radialement extérieure (53b) opposée à la face intérieure (53a) et comportant une rainure (72) annulaire au droit de la piste (66), la rainure (72) ayant un fond recouvert par la barrière thermique (70) en matériau céramique. Module selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le matériau céramique de la barrière thermique (70) a un coefficient de conduction thermique sensiblement compris entre 0,5 et 2,5 W/(m.°C), de préférence entre 1 et 2 W/(m.°C). Module selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le matériau céramique de la barrière thermique (70) est du type zircone yttriée. Module selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le matériau céramique de la barrière thermique (70) est du type matériau composite à matrice céramique (CMC). Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la barrière thermique (70) en matériau céramique présente une épaisseur comprise entre 0,5 et 1,5 mm, de préférence entre 0,8 et 1 mm. Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif d’étanchéité (64) comporte deux joints segment (68a, 68b) annulaires accolés l’un de l’autre et logés dans la gorge (60) annulaire d’une face extérieure (36b) de la plateforme externe (36) du redresseur. Module selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 à 6, dans lequel le dispositif d’étanchéité (64) comporte au moins un joint annulaire logé dans la gorge annulaire de la face extérieure de la plateforme externe du redresseur, le joint étant du type joint C ou joint à lamelle ou joint Omega ou un joint segment à anneau. Turbomachine (10) d’aéronef comprenant un module selon l’une quelconque des revendications précédentes.
Groupe motopropulseur de véhicule automobile comportant un moteur thermique (2) présentant des fixations suivant une direction transversale du véhicule, et un support de tuyau allongé (10) présentant une partie supérieure (20) de fixation sur une face arrière du moteur (2), et en bas une face sensiblement horizontale (32) disposant sur le dessus d’une agrafe (12) de maintien d’un tuyau de carburant (6), caractérisé en ce que le bord arrière de la face sensiblement horizontale (32) présente une languette tournée vers le bas (40), permettant lors d’un appui vers l’avant sur cette languette (40) un pliage de la face horizontale (32) vers le bas. Groupe motopropulseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (10) est formé par une tôle découpée et pliée. Groupe motopropulseur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la languette tournée vers le bas (40) dépasse aussi vers l’arrière de la face horizontale (32). Groupe motopropulseur selon la revendication 3, caractérisé en ce que la languette est disposée suivant un angle compris entre 30 et 60° par rapport à la face sensiblement horizontale. Groupe motopropulseur selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie supérieure (20) du support (10) comporte à chaque extrémité au moins un perçage de fixation (24, 28). Groupe motopropulseur selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face sensiblement horizontale (32) est doublée par un pliage d’une tôle. Groupe motopropulseur selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face sensiblement horizontale (32) comporte un perçage oblong (34) d’orientation et de fixation de l’agrafe (12). Groupe motopropulseur selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’agrafe (12) présente deux fixations de tuyau de carburant parallèles (6). Véhicule automobile comportant un groupe motopropulseur selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la languette (40) est suivant la direction longitudinale du véhicule disposée en face d’un bossage (52) de la caisse du véhicule. Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’après un recul maximum du groupe motopropulseur lors d’un essai de choc frontal normalisé, la face horizontale (32) est pliée vers le bas sous l’effet d’une pression du bossage (52) sur la languette (40).