INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les carbohydrates présents dans l’extrait peuvent être sous forme majoritairement de polysaccharides, d’oligosaccharides et très peu de monosaccharides. Ainsi, les carbohydrates du principe actif selon l’invention ont une masse molaire moyenne de 38kDa, et des masses molaires comprises entre 180Da et 1 360 kDa.
En particulier, les carbohydrates présents dans l’extrait selon l’invention comprennent des apiogalacturonanes et d’autres sucres. Préférentiellement, les autres sucres représentent entre 20 et 35% en poids de la matière sèche de l’extrait. Les autres sucres peuvent par exemple comprendre du rhamnose, du galactose, issus du rhamnogalacturonanes-I (RG-I), de l’arabinose ou du glucose.
Les apiogalacturonanes présents dans l’extrait sont préférentiellement composés d’une chaîne linéaire d’acides galacturoniques branchée de ramifications de motifs di-apioses.
Lorsqu’il se présente sous forme liquide, le principe actif selon l’invention est exclusivement constitué par l’extrait de Spirodela polyrhiza accompagné de stabilisant et/ou système de conservation.
L’extrait sous forme liquide se présente préférentiellement sous forme d’une solution aqueuse liquide limpide, avec une faible odeur et une couleur jaune très pâle à jaune clair. Il peut toutefois être plus coloré et/ou être décoloré par tout procédé connu de l’homme du métier.
Un premier objet de l’invention est une tôle métallique tôle métallique pour la réalisation de planchers, en particulier de véhicules industriels, sur lesquels doivent circuler des chariots, ladite tôle présentant sur une face une pluralité de motifs, chaque motif comprenant une ou plusieurs parties saillantes, appelées "reliefs", lesdits motifs étant disposés de façon périodique, discrète et ordonnée, la hauteur maximale (Hmax) desdits reliefs étant comprise entre 0,2 et 1,5 mm, lesdits reliefs présentant une surface, dite "frottante", qui est définie par l'intersection d'un relief avec un plan (P) parallèle à la surface de la tôle et situé à mi-distance du sommet dudit relief et qui présente, quelle que soit la direction selon laquelle elle est mesurée, une largeur moyenne au moins égale à 0,2 mm, la tôle comprenant au moins 18000 reliefs par mètre carré, lesdits reliefs étant disposés en une pluralité de groupements alignés, c'est-à-dire une pluralité de groupements de reliefs dans lesquels les reliefs de chacun desdits groupements alignés présentent la même forme, la même orientation et ont leurs centres de gravité sensiblement alignés selon une même direction donnée (D), caractérisée en ce que la distance minimale mesurée suivant ladite direction donnée (D) entre deux reliefs voisins d'un même groupement aligné est toujours inférieure à 10 mm, lesdits groupements alignés étant disposés de telle sorte que la distance minimale selon la direction perpendiculaire à la dite direction donnée (D) entre deux reliefs voisins de deux groupements alignés différents est inférieure à 15 mm.
Un autre objet de l’invention est un procédé de fabrication d’une tôle selon l’invention comprenant, successivement, - l’élaboration d’un bain de métal liquide, - la coulée dudit alliage typiquement sous forme de plaque de laminage, - optionnellement l’homogénéisation du produit ainsi coulé, - la déformation par laminage à chaud et optionnellement à froid du produit ainsi obtenu de façon à obtenir une tôle, - la réalisation sur une face de la tôle d’une pluralité de motifs, chaque motif comprenant une ou plusieurs parties saillantes, appelées "reliefs, par usinage chimique ou par usinage électrochimique ou par usinage mécanique ou par laminage avec un cylindre gravé.
Encore un autre objet de l’invention est l’utilisation d’une tôle selon l’invention pour réaliser un plancher de véhicule frigorifique
Figures La montre la coupe d’un relief et illustre la surface frottante. La illustre le principe de calcul d'une largeur moyenne mesurée dans une direction donnée (D1) La illustre deux reliefs voisins alignés de même forme et de même orientation, dont les centres de gravité sont alignés selon la direction D1 La montre le dispositif de mesure de frottement à froid. La montre la coupe d’un relief et illustre la surface de base. La illustre un des motifs de type grain de riz selon l’art antérieur. La illustre un des motifs selon l’art antérieur. La illustre des motifs selon l’invention décrits dans l’exemple 1. La illustre des motifs selon l’invention décrits dans l’exemple 3. La illustre des motifs selon l’invention décrits dans l’exemple 3. La montre un cylindre gravé utilisé pour la réalisation des tôles de l’exemple 3. La montre un cylindre gravé utilisé pour la réalisation des tôles de l’exemple 3.
Description détaillée de l’invention La désignation des alliages se fait en conformité avec les règlements de The Aluminium Association, connus de l’homme du métier. Les définitions des états métallurgiques sont indiquées dans la norme européenne EN 515 - 2017. Sauf mention contraire les définitions de la norme NF EN 1386 - 2007 intitulée « Tôles relief » s’appliquent.
Les caractéristiques mécaniques statiques en traction, en d’autres termes la résistance à la rupture R m , la limite d’élasticité conventionnelle à 0,2% d’allongement R p0,2 , et l’allongement à la rupture A%, sont déterminés par un essai de traction selon la norme NF EN ISO 6892-1, le prélèvement et le sens de l’essai étant définis par la norme EN 485-1. Les essais de traction à chaud sont réalisés selon la norme NF EN 10002-5. Sauf mention contraire, les définitions de la norme EN 12258 s’appliquent.
La tôle selon l'invention est une tôle métallique à reliefs destinée à être posée sur le plancher d'un véhicule. Selon la définition de la norme EN12258, une tôle est un produit laminé de section transversale globalement rectangulaire dont l'épaisseur moyenne est au moins de 0,20 mm et n’excède pas 1/10ème de la largeur. Le terme "tôle métallique à reliefs" employé ici couvre autant les tôles dites "gravées" que les "tôles reliefs" telles que définies dans la norme EN12258. Le terme "tôle gravée" est un terme général où les motifs peuvent être imprimés en creux ou en relief sur une ou sur les deux faces, ce qui implique autant l'impression, la gravure, l'embossage, voire l'usinage de tels motifs sur une tôle à section transversale parfaitement rectangulaire que le laminage avec passe finale sur cylindre gravé, procédé associé au terme "tôle relief", lequel fait référence à une tôle "imprimée d'un motif en relief sur une face, par laminage".
La tôle selon l’invention présente sur une de ses faces des motifs qui comprennent un ou plusieurs reliefs et qui, telle la maille élémentaire d'un réseau cristallin, se répètent de façon périodique et ordonnée. La face comprenant les reliefs est destinée à être la face supérieure lors de son utilisation, c’est-à-dire la face en contact notamment avec les chaussures ou les chariots. Un motif est donc un morceau de tôle qui se répète indéfiniment par translation suivant deux directions du plan de la tôle. Ce morceau de tôle peut ne comprendre qu'un relief mais il peut aussi comprendre plusieurs reliefs qui peuvent avoir des formes ou des orientations différentes. Il ne semble pas avantageux d'avoir des reliefs de hauteurs différentes mais cela n'est a priori pas exclu. Pour avoir une résistance à l'usure acceptable dans les conditions pratiques d'utilisation, la hauteur maximale H max de ces reliefs est comprise entre 0,2 et 1,5 mm. Avantageusement, en particulier pour ce qui concerne les tôles à reliefs en alliage d'aluminium, elle est comprise entre 0,2 et 1,0 mm, de préférence entre 0,3 et 0,8 mm, de préférence encore entre 0,4 et 0,6 mm.
Lesdits motifs se répètent aussi de façon discrète, car une telle configuration est favorable à la propriété anti-dérapante du plancher. En effet, les reliefs se comportent comme des indenteurs qui agissent sur la surface de la semelle ou de la bande de roulement de la roue : sous l’effet du poids du piéton ou du chariot, celle-ci se déforme et « s’enfonce » autour du relief sur une certaine hauteur dont l’ordre de grandeur est un, deux ou trois dixièmes de millimètre. Un relief discontinu favorise, dans la semelle ou la bande de roulement, la formation d’un bourrelet tout autour de sa paroi sommitale, ce qui favorise l’«accrochage» de la semelle, de la bande de roulement ou du bandage de la roue sur le plancher. D’autre part, des motifs qui se répètent de façon discrète facilitent le nettoyage du plancher, l'écoulement des fluides et leur évacuation étant plus aisée. La tôle selon l'invention ne doit donc pas présenter de relief continu.
Comme il est difficile de définir la surface réelle de contact entre ces reliefs et les semelles des piétons déambulant et/ou les bandages ou chemins de roulement des roues de chariots qui circulent sur lesdits planchers, nous allons définir conventionnellement une surface corrélée aux propriétés anti-dérapantes du relief de la tôle, que nous appellerons "surface frottante". Ladite surface résulte de l'intersection dudit relief avec un plan parallèle à la face de la tôle, situé à mi-hauteur, c'est-à-dire à mi-distance du sommet du relief. Une telle définition est liée au phénomène décrit plus haut : le relief se comporte comme un indenteur qui agit sur la surface de la semelle ou de la bande de roulement de la roue. La illustre comment ladite surface frottante est obtenue : la face (11) de la tôle (10) présente un relief (20) en saillie dont la surface sommitale (22) n'est pas forcément plane et parallèle à la face (11) de la tôle. La surface frottante (30) est définie comme étant l'intersection du relief (20) avec un plan (P) parallèle à la face (11) de la tôle et distant de H max /2 du sommet (21) du relief (20), la hauteur maximale H max étant la distance entre ledit sommet et la face (11) de la tôle. Les parois (23) du relief sont représentées sur la .
Sur la figure 1a, la surface frottante s'étend sur une largeur l . La demanderesse a remarqué qu'il était nécessaire que cette largeur l atteigne en moyenne une valeur suffisante pour que le contact se traduise par un effort de frottement efficace : si l est trop faible, le matériau de la semelle ou de la bande de roulement se déplace d'un côté ou de l'autre du relief, sans être particulièrement retenu. C'est pourquoi la demanderesse a défini un critère selon lequel, quelle que soit la direction de balayage, la largeur moyenne du relief doit être au moins égale à 0,2 mm. La figure 1b illustre le principe de calcul d'une largeur moyenne mesurée dans une direction donnée (D1) : le long de la direction (D2) perpendiculaire à la direction (D1), on définit les extrémités E1 et E2 du relief, dont les coordonnées sont respectivement 0 et X sur l'axe (D2) et on trace n fois entre lesdites extrémités une droite Mi (i=1 à n) parallèle à la direction (D1), qui coupe la surface frottante sur une longueur li. La largeur moyenne du relief, relative à la direction (D1), est donnée par : .Elle peut bien évidemment être approchée par une moyenne effectuée sur N mesures ( ), N étant un entier plus ou moins grand, selon la complexité de la forme de la surface frottante. De préférence, pour améliorer la propriété anti-dérapante de la tôle, la largeur moyenne de la surface frottante dans la direction (D) est au moins 0,5 mm, voire au moins à 0,7 mm mais de préférence au plus 5 mm et de préférence au plus 3 mm. Dans un mode de réalisation de l’invention la largeur moyenne de la surface frottante est au plus de 1,5 mm dans la direction (D). On définit par ailleurs la largeur maximale de la surface frottante qui correspond à la largeur la plus élevée de la surface frottante quelle que soit la direction dans laquelle elle est mesurée.
Les tôles selon l’invention ont des reliefs disposés en une pluralité de groupements alignés, c'est-à-dire en une pluralité de groupements de reliefs au sein desquels chaque relief présente une même forme, une même orientation et un centre de gravité qui se trouve sensiblement sur une droite parallèle à une direction donnée (D), la distance minimale mesurée suivant ladite direction (D) entre deux reliefs voisins d'un même groupement aligné étant toujours inférieure à 10 mm, de préférence inférieure à 6 mm et de manière préférée inférieure à 4 mm. Pour caractériser la forme, l'orientation et le centre de gravité d'un relief, ainsi que la distance minimale entre deux reliefs, on peut se référer à nouveau à la surface frottante telle que définie précédemment et illustrée en . La illustre deux reliefs voisins alignés de même forme et de même orientation, dont les centres de gravité sont alignés selon la direction D 1 . Elle illustre le principe de calcul d'une distance minimale mesurée dans une direction donnée (D 1 ): le long de la direction (D 2 ) perpendiculaire à la direction (D 1 ), on définit les projections E1 et E2 des extrémités des reliefs, dont les coordonnées sont respectivement 0 et X sur l'axe (D 2 ) et on trace entre lesdites extrémités n fois une droite Mi (i=1, n) parallèle à la direction (D 1 ). La droite Mi traverse les surfaces frottantes des reliefs, créant des intervalles de longueur di entre deux surfaces frottantes. La distance minimale entre reliefs voisins entre donnée par :
Bien évidemment, cette valeur peut être approchée par un calcul effectué sur N mesures ( Min ( d i i=1,N)), N étant un entier plus ou moins grand, selon la complexité de la forme de la surface frottante du relief relatif au groupement aligné. Cette distance minimale est toujours inférieure à 10 mm, en ce sens que lesdits reliefs d'un même groupement aligné peuvent être répartis non uniformément et que la distance minimale selon la direction (D) entre deux reliefs voisins, si elle peut varier selon les reliefs choisis, ne dépasse jamais 10 mm. Les motifs sont de préférence alignés sur une même droite de direction (D). Bien évidemment, la notion de groupement aligné englobe aussi les configurations de reliefs de même forme, de même orientation et dont les centres de gravité sont sensiblement alignés, c'est-à-dire très proches d'une même droite de direction (D), typiquement distants d'1 mm au plus d'une telle droite. Avantageusement, la direction donnée (D) d'alignement des reliefs des groupements alignés est sensiblement parallèle à la direction globale (D c ) de circulation des chariots sur lesdites tôles. De préférence, la direction de laminage et la direction globale (D c ) de circulation des chariots sont confondues. La demanderesse a en effet constaté que les tôles les plus silencieuses étaient celles qui présentaient des groupements alignés selon une direction voisine de la direction globale de circulation des chariots, présentant des reliefs de même forme, de même orientation et proches les uns des autres, avec une distance minimale mesurée selon la direction globale de circulation des chariots, inférieure à 10mm, de préférence inférieure à 6 mm. De préférence la tôle selon l’invention n’a qu'une seule forme de relief, qu'une seule orientation de relief par groupement aligné, deux reliefs voisins n'étant pas trop éloignés l'un de l'autre, la distance maximale typique étant donnée par la distance minimale selon (D) entre les surfaces sommitales frottantes de deux reliefs alignés voisins qui doit être inférieure à 10 mm, de préférence 6 mm. Ceci n'interdit pas la possibilité de faire voisiner deux groupements alignés de reliefs de forme et/ou d'orientation différentes, à condition toutefois que les lignes rejoignant leurs centres de gravité respectifs ne soient pas trop proches l'une de l'autre, c'est-à-dire soient typiquement distantes d'au moins un millimètre l'une de l'autre.
Les tôles présentent des groupements alignés disposés de telle sorte que la distance minimale, selon la direction perpendiculaire à la direction donnée (D), entre deux reliefs voisins de deux groupements alignés différents est inférieure à 15 mm, préférentiellement inférieure à 8 mm, de manière préférée inférieure à 6 mm. Dans un mode de réalisation de l’invention, la distance minimale, selon la direction perpendiculaire à la direction donnée (D), entre deux reliefs est au moins 0,8 mm, de préférence au moins 1 mm. Dans un mode de réalisation de l’invention, la distance minimale, selon la direction perpendiculaire à la direction donnée (D), entre deux reliefs est au moins 2 mm, de préférence au moins 3 mm.
Les présents inventeurs ont constaté que de manière surprenante, il est possible d’augmenter significativement l’effort de frottement à basse température, tout en conservant les exigences de résistance au glissement à température ambiante, de résistance à l’usure et de faible niveau de bruit la densité de motif des tôles relief connues. Un critère essentiel pour améliorer la résistance au frottement à basse température est la densité des reliefs.
Ainsi la tôle selon l’invention présente au moins 18000 reliefs par mètre carré, de préférence au moins 20000 reliefs par mètre carré, de manière préférée au moins 25000 reliefs par mètre carré préférentiellement au moins 30000 reliefs par mètre carré et de manière préférée au moins 35000 reliefs par mètre carré.
Un exemple de pièce intermédiaire 1 obtenue par le procédé de fabrication selon un premier mode de réalisation de l’invention est représenté de manière schématique sur la .
La pièce intermédiaire 1 est allongée selon un axe longitudinal Z et présente une longueur totale L. La pièce intermédiaire 1 comprend une partie centrale 3 comprenant au moins un tronçon de section transversale à faible variation et une première partie de section accrue 5 et une deuxième partie de section accrue 5’ situées de part et d’autre de la partie centrale 3 selon la direction de l’axe longitudinal Z.
La partie centrale 3 et le ou chaque tronçon de section à faible variation sont allongés selon l’axe longitudinal Z.
Dans l’ensemble de la description, on entend par section transversale la section perpendiculairement à l’axe longitudinal Z.
Dans l’ensemble de la description, on entend en particulier par tronçon de section transversale à faible variation un tronçon dont les aires des sections transversales varient d’au plus de 20% le long dudit tronçon, c’est-à-dire le long de l’axe longitudinal Z. Cette variation est estimée par le rapport entre d’une part la différence entre l’aire de la plus grande section transversale et l’aire de la plus petite section transversale, et d’autre part la moyenne des aires des sections transversales de l’au moins un tronçon de section transversale à faible variation. Plus particulièrement, cette variation est au plus de 10%. Encore plus particulièrement, les sections transversales dudit tronçon sont identiques le long dudit tronçon. En d’autres termes, la variation définie plus haut est nulle. Dans ce cas, on parlera dans la suite de tronçon de section transversale constante.
La partie centrale 3 présente une longueur cumulée L 0 du ou des tronçons de section transversale à faible variation, prise selon l’axe longitudinal Z, supérieure ou égale à 40% de la longueur L de la pièce intermédiaire 1. A titre d’exemple, la longueur cumulée L 0 du ou des tronçons de section transversale à faible variation de la partie centrale 3 est supérieure ou égale à 60% de la longueur L de la pièce intermédiaire 1, et notamment supérieure ou égale à 70% de la longueur L de la pièce intermédiaire 1.
De préférence, la première partie de section accrue 5 et la deuxième partie de section accrue 5’ sont chacune adjacentes à un tronçon de section transversale à faible variation de la partie centrale 3 selon la direction de l’axe longitudinal Z, c’est-à-dire sans interposition d’autres parties de pièce.
Selon un mode de réalisation, la partie centrale 3 consiste en un tronçon de section transversale à faible variation, et plus particulièrement, la partie centrale 3 consiste en un tronçon de section transversale constante.
Selon une variante non représentée, la partie centrale 3 comprend, selon la direction de l’axe longitudinal Z, plusieurs tronçons de section transversale à faible variation et au moins une partie intermédiaire disposée entre les tronçons de section transversale à faible variation.
Selon une autre variante non représentée, la partie centrale 3 comprend plusieurs tronçons de section transversale constante et au moins une partie intermédiaire disposée entre les tronçons de section transversale constante.
Dans l’exemple représenté sur la , la partie centrale 3 consiste en un tronçon de section transversale constante et les première et deuxième parties de section accrue 5, 5’ sont adjacentes à la partie centrale 3 selon la direction de l’axe longitudinal Z.
Les première et deuxième parties de section accrue 5, 5’ sont, de préférence, situées chacune à proximité d’une extrémité respective 4, 4’ de la pièce intermédiaire 1. En particulier, le centre de chaque partie de section accrue 5, 5’, pris selon la direction d’allongement Z de la pièce intermédiaire 1, est situé à une distance respective L 1 , L 2 de l’extrémité 4, 4’ correspondante inférieure ou égale à 25% de la longueur L de la pièce intermédiaire 1. Plus particulièrement, le centre de chaque partie de section accrue 5, 5’ est situé à une distance respective L 1 , L 2 de l’extrémité 4, 4’ correspondante inférieure ou égale à 15% de la longueur L de la pièce intermédiaire 1.
Chacune des parties de section accrue 5, 5’ comprend une section transversale d’aire minimale A min respective, correspondant à sa plus petite section transversale. Pour chacune des parties de section accrue 5, 5’, l’aire A min de cette section transversale est supérieure à l’aire A de la plus grande section transversale de l’un au moins des tronçons de section transversale à faible variation de la partie centrale 3, et en particulier du ou de chaque tronçon de section transversale à faible variation de la partie centrale 3.
En particulier, la section transversale d’aire minimale A min de chacune des parties de section accrue 5, 5’ présente une dimension maximale D 1 , D 2 supérieure à la dimension maximale D de la plus grande section transversale de l’un au moins des tronçons de section à faible variation de la partie centrale 3, et en particulier du ou de chaque tronçon de section transversale à faible variation de la partie centrale 3.
On entend notamment par dimension maximale d’une section transversale le diamètre extérieur de cette section transversale dans le cas d’une section transversale circulaire ou la diagonale de cette section transversale dans le cas d’une section transversale polygonale, et par exemple carrée ou hexagonale.
Selon un mode de réalisation, les première et deuxième parties de section accrue 5, 5’ présentent des formes identiques. Selon une variante, illustrée sur les figures, les première et deuxième parties de section accrue 5, 5’ présentent des formes différentes, et par exemple des longueurs et/ou des dimensions transversales différentes.
La est une représentation schématique d’un demi-produit obtenu dans le cadre du procédé selon l’invention ;
La est une représentation schématique d’une pièce mi-ouvrée obtenue dans le cadre du procédé selon l’invention ;
La est une représentation schématique d’une pièce intermédiaire selon une variante ;
La est une représentation schématique en perspective d’une installation de fabrication par forgeage d’une pièce intermédiaire selon un premier mode de réalisation ;
La est une représentation schématique en section selon un plan vertical d’une partie de l’installation de la ;
La est une représentation schématique de dessus d’une partie de l’installation de la ;
La est une représentation schématique en perspective d’une installation de fabrication par forgeage d’une pièce intermédiaire selon un deuxième mode de réalisation ;
La est une représentation schématique en section selon un plan vertical de l’installation de la ; et
La est une représentation schématique de dessus d’une partie de l’installation de la .
La est une représentation schématique d’une mise en forme d’une partie de section accrue par repoussage à partir d’une ébauche creuse à l’extrémité.
La est une représentation schématique d’une mise en forme d’une partie de section accrue par repoussage à l’aide d’une aiguille à partir d’une ébauche creuse à l’extrémité.
La est une représentation schématique d’une mise en forme d’une partie de section accrue par matriçage à partir d’une ébauche pleine.