INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le premier et/ou le deuxième capteur de pression 13, 14 ou le capteur de pression différentiel est par exemple un capteur piézoélectrique. Les capteurs piézoélectriques sont très robustes notamment dans le temps, face aux chocs ou face aux agressions de gaz corrosifs. De plus, ils sont relativement peu onéreux.
La prise de mesure de pression exercée par le lubrifiant liquide contenu dans la chambre du carter d’huile 6, réalisée soit par le premier capteur de pression 13, soit par le capteur de pression différentielle, est de préférence située dans le fond de la chambre du carter d’huile 6. Le dispositif de détermination du niveau de lubrifiant liquide 12 peut ainsi mesurer la plus grande hauteur de lubrifiant liquide accessible et donc avoir une meilleure sensibilité.
Selon un exemple de réalisation, l’unité de traitement 15 peut être configurée pour moyenner l’information représentative du niveau de liquide, ou des signaux de sortie des capteurs de pression 13, 14 ou du capteur de pression différentielle, sur une durée prédéterminée, par exemple comprise entre une et dix minutes ou toutes les 24h. Le moyennage de ces signaux permet notamment de s’affranchir des remous pouvant être provoqués par l’agitateur d’huile.
Selon un exemple de réalisation, la pompe à vide 1 comporte un capteur de température 16 configuré pour mesurer la température de la pompe à vide 1, par exemple au niveau du stator 2 ou du carter d’huile 6. Ce capteur de température 16 est par exemple celui utilisé pour la régulation de température de la pompe à vide 1. Il est relié à l’unité de traitement 15, l’unité de traitement 15 étant configurée pour déterminer une information représentative du niveau de lubrifiant liquide en tenant compte de la température mesurée. On peut ainsi corriger les effets de dilatation thermique du volume de la chambre du carter d’huile 6 ou du lubrifiant liquide à partir de la mesure de température.
Ainsi, en fonctionnement, le niveau de lubrifiant liquide contenu dans la chambre du carter d’huile 6 peut être déterminé par la mesure de pression exercée par cette hauteur de lubrifiant à laquelle on déduit la mesure de pression de gaz (majoritairement d’air) au-dessus du niveau de lubrifiant. En effet, bien que l’atmosphère des carters d’huile 6 de la pompe à vide 1 ne soit pas mise sous vide mais laissée à pression atmosphérique, celle-ci subit également dans une moindre mesure, les variations de pression ayant lieu dans la partie pompage. En effet les dispositifs d’étanchéité 7, relativement efficaces vis-à-vis des lubrifiants, ne sont pas parfaitement étanches aux gaz puisqu’ils doivent permettre la rotation des arbres 4. Lorsque la pression gazeuse est plus élevée dans l’étage de pompage situé à côté du carter d’huile 6 que dans le carter d’huile 6, par exemple au démarrage du pompage depuis la pression atmosphérique, les gaz pompés peuvent s’infiltrer dans le carter d’huile 6 et augmenter la pression des gaz au-dessus du niveau de liquide. Également lorsque la pression gazeuse est plus basse dans l’étage de pompage situé à côté du carter d’huile 6 que dans le carter d’huile 6, la pression des gaz du carter d’huile 6 peut être abaissée par aspiration à travers les dispositifs d’étanchéité 7 des passages d’arbre. En prenant en compte la mesure de la pression des gaz au-dessus du niveau d’huile, on s’affranchit des fluctuations de mesure dues aux variations de pression des gaz. On peut alors déterminer la hauteur du lubrifiant liquide par mesure de pression exercée par le liquide indépendamment des variations de pression des gaz.
En outre, la mesure différentielle du dispositif de détermination du niveau de lubrifiant liquide 12 dépend uniquement de la hauteur de liquide contenu dans le volume au-dessus de la prise de mesure de pression, quel que soit la forme du volume de la chambre du carter d’huile 6. Il est alors possible d’adapter la forme de la chambre du carter d’huile 6 pour privilégier la précision de mesure à un certain niveau de hauteur de lubrifiant liquide.
Les figures 2A, 2B, 3A, 3B, 4A, 4B, 5A, 5B montrent ainsi quatre exemples de formes de chambre pour un même volume total de contenance maximum de lubrifiant liquide (ici de l’huile), ici 400ml.
Selon un premier exemple de réalisation, le volume de la chambre du carter d’huile 6 présente une forme verticale droite de section horizontale constante, telle que cylindrique ou parallélépipèdique ( ).
Selon un deuxième exemple de réalisation, le volume de la chambre du carter d’huile 6 présente une forme verticale droite de section horizontale s’agrandissant vers le haut, tel qu’un cône tronqué ( ).
Une fois les informations saisies, l’utilisateur presse la touche 52 OK. Lesdites informations sont ensuite mémorisées, hors ligne dans le présent cas, dans une mémoire située dans l’appareil partiel 48b. Un message issue (résultat) n° XX (numéro d’erreur, subséquemment toléré) stored (mémorisé) apparaît et confirme la mémorisation.
La représente l’écran à l’issue de la mémorisation. L’utilisateur peut à présent décider s’il met un terme à sa déambulation dans la cabine [touche 52 End Cabin Walk (fin de la déambulation en cabine)], ou s’il la poursuit [touche 52 Continue (poursuivre)].
L’anomalie constatée peut maintenant être transférée à partir du dispositif d’inspection 8, en vue de l’élimination. Dans ce cas, au moyen de l’appareil partiel 48b, une demande d’un nouveau siège en stock est adressée, ledit siège est apprêté sur le site du prochain atterrissage du véhicule 2 et, lors de l’atterrissage suivant, le siège endommagé est immédiatement remplacé par le nouveau.
La illustre un niveau d’extension de l’application 46, dans lequel d’autres informations peuvent encore être saisies par l’intermédiaire d’une touche 52 Settings (réglages). En l’occurrence, le choix se porte sur la fonction Mark Problem (repérage du problème), dans laquelle un repérage de l’anomalie/du problème peut avoir lieu [ YES (OUI)] ou ne pas avoir lieu [ NO (NON)] dans l’image 18.
La montre le processus s’opérant lors du repérage du problème dans l’image 18. Un cercle 54 symbolise le point auquel le doigt de l’utilisateur 32 se trouve à l’instant précis (point d’affleurement). Un emplacement de repérage 56, une zone de repérage dans ce cas, est l’emplacement matérialisant, en l’occurrence, la région que l’utilisateur 32 a déjà repérée en passant la main sur l’écran tactile (unité de saisie 42). L’emplacement 56 caractérise, dans l’image 18, l’emplacement du problème constaté, présentement l’anomalie revêtant la forme de la fissure. Ledit emplacement 56 est déposé/mémorisé en tant que superposition à l’image 18, l’image 18 originelle demeurant inchangée. L’utilisateur met un terme au processus de repérage à l’aide de la touche 52 Finished (terminé). L’information auxiliaire Slide to mark region of Problem (faire glisser pour repérer la région du problème) de l’application 46 fournit une notification d’emploi correspondante à l’utilisateur 32.
Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l’invention telle que décrite et représentée, sans s’écarter du cadre du contenu divulgué dans le présent mémoire.
2 : véhicule (de transport de passagers)
4 : habitacle du véhicule
6 : objets dans l’habitacle
8 : dispositif d’inspection
10a-c : unités d’enregistrement (d’images)
12 : tablette numérique
14 : drone porte-caméra
16 : module de caméra (stationnaire)
18 : images de l’habitacle
La cabine de téléconsultation ophtalmique peut comporter des caméras additionnelles au-dessus et/ou sur les côtés du siège de sorte à permettre à l’opérateur de la cabine de téléconsultation ophtalmique de vérifier la position du patient.
La cabine de téléconsultation ophtalmique peut comporter des poignées de maintien et/ou une barre adaptées à être saisies par le patient lors d’une mesure afin de stabiliser sa position.
L’au moins un instrument de mesure ophtalmologique peut comporter un appareil adapté à détecter des pathologies oculaires, à savoir un appareil adapté à réaliser des mesures permettant un diagnostic de l’une ou plusieurs des pathologies suivantes : déficit visuel, œil sec, cataracte, glaucome, pathologies rétiniennes et cornéennes.
L’au moins un instrument de mesure ophtalmologique peut comporter un réfractomètre permettant de mesurer l’acuité visuelle du patient et de déterminer son amétropie objective et subjective en interaction avec l’opérateur.
La cabine de téléconsultation ophtalmique peut comporter en outre un analyseur de verres, ledit analyseur de verres étant accessible depuis l’extérieur de ladite cabine de téléconsultation ophtalmique.
Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs : - la représente, selon une vue schématique en trois dimensions, une cabine de téléconsultation ophtalmique conforme à un mode de réalisation de l’invention ; - la représente, selon une autre vue schématique en trois dimensions, la cabine de téléconsultation ophtalmique de la ; - la représente, selon une vue schématique de côté, une cabine de téléconsultation ophtalmique conforme à un mode de réalisation de la présente invention ; - la représente, selon une vue schématique, un aspect de la présente invention ; - la représente, selon une vue schématique en trois dimensions, une vue partielle de l’intérieur d’une cabine de téléconsultation ophtalmique conforme à un mode de réalisation de l’invention.
La et la représentent une cabine de téléconsultation ophtalmique conforme à un mode de réalisation de l’invention.
La cabine 1 comporte une structure 2 formant un volume interne 3 fermé recevant l’essentiel de l’appareillage de la cabine 1 d’une part, et destiné à recevoir l’utilisateur, c’est-à-dire le patient, d’autre part.
Plus précisément, la cabine 1 comporte ainsi, dans sa structure 2, un espace dans lequel peut s’installer le patient, pour y réaliser la téléconsultation et en particulier les prises de mesures et les contrôles nécessaires. La cabine comporte par ailleurs une zone technique, non accessible à l’utilisateur. La zone technique peut être séparée de l’espace qui accueille l’utilisateur par une cloison, et/ou un plancher, et/ou un plafond, selon la disposition des appareillages dans la cabine 1.
La cabine 1 peut comporter une porte 4 donnant accès à l’espace destiné à l’utilisateur, c’est-à-dire au patient. La porte 4 peut être opaque, translucide, ou transparente et dotée d’un moyen d’occultation. Le moyen d’occultation peut être un rideau, un store, un dispositif à cristaux liquides, ou tout autre dispositif permettant de garantir la confidentialité de la consultation.
Un procédé de production de la préparation selon l’invention peut utiliser, en tant qu’ingrédients : - de la gomme ghatti sous forme brute, le cas échéant broyée afin d’en réduire la taille des nodules, ou sous forme atomisée, notamment à une taille de particules comprise entre 50 et 200 μm ; - et/ou du dioxyde de soufre gazeux et/ou une solution sulfureuse aqueuse, contenant par exemple 6 à 10 % v/v de dioxyde de soufre, cette solution pouvant par exemple avoir été obtenue par barbotage de dioxyde de soufre gazeux dans une solution aqueuse à pH acide, ou par solubilisation de métabisulfite de potassium et de dioxyde de soufre gazeux dans une solution aqueuse acide ; - ainsi que, le cas échéant, un ou plusieurs additifs œnologiques connus en eux-mêmes pour le traitement du vin, tel qu’un inhibiteur de cristallisation de l’acide tartrique.
Après mélange de ces ingrédients dans l’eau, la préparation peut être maintenue sous agitation en flacon fermé pendant plusieurs heures, de préférence à température ambiante, afin de favoriser la complète solubilisation de la gomme. La préparation peut ensuite être filtrée, par exemple sur filtre de porosité 0,65 µm, afin d’en éliminer les particules insolubles.
Un autre aspect de l’invention concerne l’utilisation de gomme ghatti ou d’une préparation selon l’invention, contenant de la gomme ghatti, pour le traitement d’un vin, notamment d’un vin rouge ou rosé, en particulier en fin de son processus d’élaboration. Ce traitement vise en particulier à améliorer la stabilité colloïdale, notamment la stabilité de la matière colorante, dudit vin.
L’utilisation selon l’invention comprend de préférence l’incorporation de la gomme ghatti ou de la préparation selon l’invention dans le vin à traiter, préférentiellement lors de l’élaboration de ce dernier, de préférence juste avant sa mise en bouteille ou une éventuelle étape de filtration finale préalable à cette mise en bouteille.
L’utilisation de gomme ghatti ou d’une préparation selon l’invention pour le traitement d’un vin selon l’invention peut répondre à l’une ou plusieurs des caractéristiques décrites ci-avant en référence au procédé de traitement d’un vin selon l’invention, dans toutes leurs combinaisons possibles, notamment concernant le moment, au cours du processus d’élaboration du vin, auquel la gomme ghatti ou la préparation selon l’invention sont incorporées dans le vin.
En particulier, la dose incorporée dans le vin à traiter peut être comprise : - pour la gomme ghatti, entre 0,05 et 5 g/hl, de préférence entre 0,25 et 5 g/hl, de préférence encore entre 0,25 et 4 g/hl, préférentiellement entre 0,25 et 2,5 g/hl, préférentiellement encore entre 0,5 et 2,5 g/hl, et plus préférentiellement encore entre 1 et 2,5 g/hl : - pour la préparation selon l’invention, entre 1 et 1000 ml/hl, de préférence comprise entre 2,5 et 500 ml/hl, de préférence encore entre 2,5 et 250 ml/hl, et préférentiellement comprise entre 2,5 et 100 ml/hl.
Un autre aspect de l’invention concerne un kit pour le traitement d’un vin, notamment d’un vin rouge ou rosé, en vue d’en améliorer la stabilité colloïdale, en particulier la stabilité de la matière colorante. Ce kit comprend : - de la gomme ghatti sous forme solide, en particulier sous forme brute, le cas échéant broyée, ou sous forme atomisée, - une solution aqueuse de dioxyde de soufre, notamment concentrée de 6 à 10 % p/v en dioxyde de soufre, - et des instructions pour produire une préparation selon l’invention, notamment selon le procédé de production décrit ci-dessus. Ce kit peut également contenir tout autre additif œnologique classique en lui-même, à intégrer dans cette préparation ou à incorporer dans le vin à traiter avant, après ou sensiblement simultanément à la préparation.
Il peut en outre contenir des instructions pour la mise en œuvre d’un procédé de traitement du vin selon l’invention au moyen de la préparation formée. Les caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lumière des exemples de mise en œuvre ci-après, fournis à simple titre illustratif et nullement limitatifs de l’invention, avec l’appui des figures 1 à 10, dans lesquelles :
La montre un graphe représentant, pour différentes gommes (Ghatti, A. senegal , Mesquite, Huizache) dans une solution hydroalcoolique modèle contenant de l’acide tartrique, en fonction de la concentration en gomme dans cette solution, le rapport R correspondant à : la valeur absolue de la différence des densités optiques mesurées par spectrophotométrie à 880 nm, au moment (T0) de l’introduction de chlorure de calcium dans la solution sans gomme puis 24 h (T24) après l’introduction de chlorure de calcium dans la solution additionnée en gomme, divisée par la différence des densités optiques mesurées au moment de l’introduction de chlorure de calcium dans la solution puis 24 h après, obtenue pour une solution sans gomme.
La montre un graphe représentant, pour différentes gommes (Ghatti, A. senegal , Combretum, Karaya) dans une solution hydroalcoolique modèle contenant de l’acide tartrique, en fonction de la concentration en gomme dans cette solution, l’indice de stabilité Turbiscan (TSI) déterminé après 24 h à 25 °C après l’ajout de chlorure de calcium dans la solution.
La montre un graphe représentant, pour différentes gommes (Ghatti, A. senegal ) dans une solution hydroalcoolique modèle contenant des polyphénols, en fonction de la concentration en gomme dans cette solution, l’indice de stabilité déterminé au Turbiscan (TSI) après 48 h d’incubation à 10 °C.
La montre un graphe représentant le pourcentage de réduction de l’instabilité de la matière colorante contenue dans une solution hydroalcoolique modèle traitée par une gomme, par rapport à la solution modèle non traitée, après 48 h à 4 °C, en fonction de la concentration de gomme ayant été incorporée dans cette solution modèle, pour une gomme ghatti (2971/2) et pour une gomme d’A. senegal (OF192191).
La montre un graphe représentant le pourcentage de réduction de l’instabilité de la matière colorante contenue dans un vin rouge (« Monségur ») traité par une gomme, par rapport au vin non traité, après 48 h à 4 °C, en fonction de la concentration de gomme ayant été incorporée dans ce vin, pour des gommes ghatti (2971/2 et BR2971/1) et pour des gommes d’A. senegal (OF192191 et BR180246).
La montre un graphe représentant le pourcentage de réduction de l’instabilité de la matière colorante contenue dans un vin rouge traité par une préparation à base de gomme dans laquelle a été introduite une solution de dioxyde de soufre à 6%, par rapport à ce vin non traité, déterminé après 48 h de traitement à 4 °C, en fonction de la concentration de dioxyde de soufre dans la préparation, pour une gomme ghatti (3008/2) et pour une gomme d’A. senegal (OF202510).
La montre un graphe représentant le pourcentage de réduction de l’instabilité de la matière colorante contenue dans un vin rouge traité par une préparation à base de gomme dans laquelle a été introduite une solution de dioxyde de soufre à 10%, par rapport à ce vin non traité, déterminé après 48 h de traitement à 4 °C, en fonction de la concentration de dioxyde de soufre dans la préparation, pour une gomme ghatti (3008/2) et pour une gomme d’A. senegal (OF202510).
La montre un graphe représentant la différence de turbidité (ΔNTU) entre un vin rouge R17 traité pendant 48 h à 4 °C par une préparation formée à base de gomme et d’une solution de dioxyde de soufre à 6%, et ce vin non traité, en fonction de la concentration de gomme introduite dans le vin, pour une gomme ghatti (3008/2) et pour une gomme d’A. senegal (OF202510).
20 : banque de données (de classification)
22 : valeurs de classification
24 : directives d’assignation
26 : contenus des images
28 : unité d’analyse (d’images)
30a, b : interfaces du dispositif
32 : utilisateur
34 : instance (système de traitement de données)
36 : unité de traitement (d’images)
38 : main de l’utilisateur
40 : unité de visualisation de la tablette numérique
42 : unité de saisie de la tablette numérique
44 : terminal à pilotage manuel du dispositif d’inspection
46 : application mise à exécution sur le terminal
48a, b : premier et second appareils partiels du dispositif d’inspection
50 : vue caméra apparaissant sur l’écran
La Demanderesse a conçu et mis au point une serrure d’urgence compacte et capable de fonctionner pendant un grand nombre de cycles.
La serrure d’urgence est munie d’un ou de deux cylindres, de type européen, de type oblong ou de type rond. La serrure d’urgence est compatible avec au moins deux types de cylindres.
La serrure d’urgence est fermée en état permanent, ouvrable de l’extérieur par le moyen d’une ou plusieurs clés et ouvrable de l’intérieur par le moyen d’un appui sur un organe d’ouverture d’urgence.
La serrure d’urgence 1 comprend un coffre 2 et un pêne 3 monté à coulissement par rapport au coffre 2. Le coffre 2 comprend un corps présentant une forme de parallélépipède rectangle. Le corps de coffre 2 comprend une paroi avant 20 dans laquelle est ménagée une ouverture 21 pour le pêne 3, une paroi arrière 22 opposée à la paroi avant 20, une paroi inférieure 23, une paroi supérieure 24 opposée à la paroi inférieure 23, et une paroi principale 25 opposée à une face ouverte destinée à venir contre un ouvrant de porte. La paroi avant 20 et la paroi arrière 22 sont transversales. La paroi inférieure 23 et la paroi supérieure 24 sont longitudinales. Le corps de coffre 2 est formé par découpe d’un flan de tôle d’acier en forme de croix puis par pliage, le cas échéant avec soudure. En variante, le corps de coffre 2 est formé par emboutissage.
Le pêne 3 est prévu pour se déplacer selon un axe de translation longitudinal entre une position fermée de la serrure d’urgence 1 et une position ouverte de la serrure d’urgence 1. Dans la plupart des cas, ledit axe longitudinal est horizontal.
Dans le mode de réalisation représenté, le pêne 3 est massif et métallique, par exemple en laiton ou en acier. En variante, le pêne 3 est réalisé en tôle d’acier pliée. Le pêne 3 comprend une face arrière droite parallèle à la paroi arrière 22 du corps de coffre 2. Le pêne 3 comprend une face avant en biseau formant surface de glissement. En variante, la face avant est bombée. Le pêne 3 comprend une face inférieure et une face supérieure profilées opposées, chacune munie d’une gorge longitudinale débouchant sur la face arrière et sur la face avant. En variante, le pêne est de section circulaire ou arrondie. Le pêne 3 comprend une face longue formant surface de butée orientée par rapport à la surface de butée selon un angle aigu, et une face courte parallèles opposées. La face courte est pourvue d’un redan 30. La gorge est distante de la face longue et de la face courte. La face avant en biseau présente un angle de 40 à 60° par rapport à la face arrière. L’ouverture 21 de la paroi avant 20 du corps de coffre 2 est adaptée à la section transversale du pêne 3 en forme de H en raison des gorges opposées. Un trou transversal 31 est ménagé dans le pêne 3 perpendiculairement audit axe longitudinal.
La serrure d’urgence 1 comprend un coulisseau 4 porte-pêne supportant le pêne 3 et assemblé avec le pêne 3. Le coulisseau 4 porte-pêne est formé en tôle, notamment d’acier. Le coulisseau 4 porte-pêne peut être fabriqué, à partir d’un flan de tôle, par découpe et pliage. Avant le pliage, le flan de tôle découpé présente une forme générale rectangulaire avec deux ouvertures disjointes 40, 41. Les ouvertures 40, 41 présentent une forme générale rectangulaire. Les ouvertures 40, 41 présentent des bords longitudinaux alignés de sorte que les ouvertures 40, 41 sont elles-mêmes alignées longitudinalement. Le pliage est effectué au ras de bords longitudinaux des ouvertures 40, 41. Les ouvertures 40, 41 sont suffisamment allongées pour éviter un contact entre une entretoise et un cylindre à clé lors de la translation du coulisseau 42, le cylindre à clé étant stationnaire par rapport au corps de coffre 2 et susceptible, selon le modèle de cylindre à clé choisi, de venir à proximité de la paroi principale 25 du corps de coffre 2 ou en contact avec ladite paroi principale 25. En d’autres termes, la longueur des ouvertures 40, 41 est au moins égale à la somme de la course du coulisseau et de la dimension du cylindre à clé selon l’axe longitudinal.
Après le pliage, le coulisseau 4 porte-pêne comprend deux longerons 42 parallèles et des entretoises 43, 44, 45 entre les longerons 42. Les entretoises 43, 44, 45 sont parallèles à la paroi principale 25 du corps de coffre 2. Les entretoises 43, 44, 45 sont coplanaires. Les entretoises 43, 44, 45 sont voisines de la paroi principale 25 du corps de coffre 2 et distales de la face ouverte.
Les longerons 42 sont parallèles à la paroi inférieure 23 et à la paroi supérieure 24 du corps de coffre 2. Les longerons 42 sont voisins, l’un de la paroi inférieure 23 et l’autre de la paroi supérieure 24 du corps de coffre 2. A partir des entretoises 43, 44, 45, les longerons 42 s’étendent vers la face ouverte du corps de coffre 2. Les longerons 42 étant orientés selon ledit axe longitudinal de translation.