Procédé de gestion énergétique d’une prise d’alimentation électrique d’accessoire (PA) dans un véhicule, ladite prise d’alimentation électrique d’accessoire (PA) étant reliée à un réseau électrique de bord de véhicule comportant un stockeur électrique basse tension (STK12), ledit procédé comprenant, lorsque ledit véhicule est à l’arrêt, une comparaison (B23) entre un état de charge (SOC_B) dudit stockeur électrique (STK12V) et un seuil d’état de charge calibré (SOCmin_PA), une détermination dynamique d’une durée (DAmax_PA, DMAX) d’utilisation autorisée dudit stockeur électrique (STK12) pour alimenter un dispositif consommateur raccordé à ladite prise d’alimentation électrique d’accessoire (PA), ladite durée d’utilisation autorisée (DAmax_PA, DMAX) étant déterminée en fonction d’au moins une situation de vie détectée (DR_CY, DCDC_ST, CONS12V) dudit véhicule qui affecte un état énergétique dudit réseau électrique de bord basse tension, et une décision d’autoriser ou pas (E12V_PA, DM_eVCU) une alimentation par ledit réseau électrique de bord de véhicule dudit dispositif consommateur raccordé à ladite prise d’alimentation électrique d’accessoire (PA) qui est prise en fonction du résultat de ladite comparaison et de ladite durée d’utilisation autorisée (DAmax_PA, DMAX). Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit seuil d’état de charge (SOCmin_PA) est calibré en fonction d’une température mesurée (TEMP_B) dudit stockeur électrique (STK12V). Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comprend une détection (B22), lorsque ledit véhicule est à l’arrêt, d’une activation d’un convertisseur de tension alimentant en énergie ledit réseau électrique de bord de véhicule, et en ce que ladite décision d’autoriser ou pas (E12V_PA, DM_eVCU) une alimentation par ledit réseau électrique de bord de véhicule dudit dispositif consommateur raccordé à ladite prise d’alimentation électrique d’accessoire (PA) est prise également en fonction du résultat de ladite détection. Procédé selon la revendication 1 ou 2 et la revendication 3, caractérisé en ce qu’il comprend une détection d’une première dite situation de vie qui est une phase d’activation (DCDC_ST, B10) dudit convertisseur de tension pendant au moins une première durée calibrée (B14, DminR12V) lors de l’arrêt dudit véhicule. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comprend une détection d’une deuxième dite situation de vie qui est une phase de véhicule démarré (DR_CY, B6) pendant au moins une deuxième durée calibrée (B13, DminR12V) avant l’arrêt dudit véhicule. Procédé selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce qu’il comprend une détection d’une troisième dite situation de vie qui est une consommation électrique (B5, CONS12) à travers ladite prise d’alimentation électrique d’accessoire (PA) hors desdites première et deuxième situations de vie, et une décrémentation périodique (DEC) de ladite durée d’utilisation autorisée (DAmax_PA) pendant ladite troisième situation de vie détectée. Procédé selon les revendications 4 et 5 ou la revendication 6, caractérisé en ce qu’il comprend une initialisation (INIT) de ladite durée d’utilisation autorisée à une valeur maximum (DMAX) lorsque ladite première situation de vie est détectée et/ou ladite deuxième situation de vie est détectée. Calculateur (ECU_12V) caractérisé en ce qu’il comprend une mémoire (MEM) stockant des instructions de programme (ESW) pour la mise en œuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. Véhicule caractérisé en ce qu’il comprend un calculateur (ECU_12V) selon la revendication 8.