INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La illustre la même vue de la turbomachine au voisinage de la virole de carter intermédiaire 1 avec un carter 7 de boite de transfert TGB en position. Le carter 7 peut être fixé par vissage sur les taquets 6. Au moins trois taquets 6 disposés de façon équidistante autour de l’ajourage de la virole de carter intermédiaire VCI 1 permettent de fixer le carter 7. Sur cette même , l’anneau d’étanchéité 3 et un des dispositifs de maintien 4 sont illustrés.
La illustre une vue en coupe de la turbomachine avec la boite de transfert TGB selon la . Le plan de coupe est parallèle à un plan défini par l’anneau d’étanchéité, situé de façon médiane par rapport audit anneau d’étanchéité et intersectant les taquets de fixation 6.
Sur cette , l’anneau d’étanchéité 3 est illustré comme un anneau ouvert en appui sur le bol 2a du bras structural et sur un support référencé 8, l’ouverture de l’anneau est disposée en regard du support 8 du bras structural.
L’étanchéité du bol 2a de bras structural est parfaite par l’appui de la base du carter 7 de boite de transfert TGB sur le bol 2a de bras structural. Sur la , la vue en coupe fait apparaitre la partie inférieure du carter 7 de boite de transfert TGB en contact à ses extrémités avec l’anneau d’étanchéité 3 et en sa partie médiane avec le support 8.
L’anneau d’étanchéité 3, avant sa mise en position, présente un diamètre supérieur à celui de l’ajourage de la virole de carter intermédiaire VCI 1. L’anneau d’étanchéité 3 est alors contraint lors de sa mise en position. La forme ouverte de l’anneau d’étanchéité 3 favorise cette mise en place. Une fois installé en position, l’anneau d’étanchéité 3 contraint, cherche à reprendre sa forme initiale. Il s’en suit un contact cylindrique entre l’anneau d’étanchéité 3 et la virole de carter intermédiaire VCI 1 à l’origine de l’étanchéité feu.
Les agents tensioactifs de type mono- et polyglycoside d'alkyle ont la formule générale : R'0(R")n dans laquelle R' est un radical organique monovalent contenant d'environ un à environ 30 atomes de carbone. De préférence, les radicaux monovalents aliphatiques saturés, aliphatiques insaturés ou aromatiques sont choisis dans le groupe constitué par les groupes alkyle, hydroxyalkyle, alcényle, hydroxyalcényle, aryle, alkylaryle, hydroxyalkylaryle, arylalkyle, alcénylaryle, arylalcényle, et leurs mélanges. Plus préférablement, R' représente des groupes aliphatiques saturés monovalents qui contiennent de 8 à environ 16 atomes de carbone. R" représente une fraction dérivée d'un saccharide réducteur contenant 5 ou 6 atomes de carbone. Le "n" représente le nombre de fractions de saccharide réducteur, ou degré de polymérisation, et a une valeur de 1 (monoglycoside) à environ 20. De préférence, « n » a une valeur moyenne de 1 à environ 5. Le terme "alkyl polyglycosides" tel qu'il est utilisé ici se réfère à la fois aux alkyl monoglycosides et aux alkyl polyglycosides.
L'alkyl polyglycoside peut être formé en utilisant des saccharides réducteurs tels que l'arabinose, le xylose, le glucose, le galactose et autres.
De préférence, la matière première est dérivée du sucre (glucose et saccharose) et le tensioactif résultant est un alkylpolyglucoside. Ces tensioactifs ont une partie alcool gras hydrophobe et une partie glucoside hydrophile.
De préférence, l'alkyl polyglycoside est choisi parmi le décylglucoside, le caprylyl/caprylglucoside, le laurylglucoside, les alkylpolyglucosides en C8-C10, les alkylpolyglucosides en C12-C16, le cocoglucoside et leurs mélanges.
De manière tout à fait préféré l’alkyl glycoside est le caprylil/capryl glucoside.
Avantageusement, la composition selon la présente invention comprend un parfum, de préférence choisi dans le groupe constitué des huiles essentielles de théier, de citronnier, de citronnelle, d'eucalyptus citronné, d'eucalyptus radié, de lavande vraie, de lavandin, d'orange douce, de pamplemoussier, de pin sylvestre et de leurs mélanges.
Exemples Composant Pourcentage en poids Eau qsp 100 épaississant 0.1-0.3 Acide Lactique 15-17 Lauryl Sulfate de Sodium 6-8 Ethanol. 8-12 Caprylyl/capryl glucoside 1-3 Parfum 0.1-0.5
Une lessive selon l’invention comprenant les composants indiqués à la [Table 1] a été préparée.
Un test d’efficacité de lavage a été réalisé dans un laboratoire d’essai indépendant. Ce test consiste à évaluer les performances de lavage à 40°C à partir d’un set de salissures standardisées regroupées en trois catégories (grasses/pigmentaires, enzymatiques et oxydables) et d’un set de tissus blancs.
Lors de cet essai, les taches ont subi un seul lavage et les tissus blancs des lavages itératifs dans les conditions définies ci-dessous : Lave-linge: Miele W 1935 Cycles utilisés: Coton 40°C - Court - 1200 tours/min - 1 h 49 min Dureté d'eau: 25±2°f Ratio Ca/Mg: 3/1 Température d'entrée d'eau : 15±2°C
Nombre de lavage:3 Nombre de sets par lavage: 2 (efficacité de lavage) Nombre de sets par lavage: 3 (degré de blanc/grisage) Tissus utilisés Efficacité de lavage: Set CTTN, Degré de blanc/grisage: Coton KREFELD 10 A Charge de linge : 3,5 kg d'articles en coton préalablement lavés 1 fois à 60°C avec 70 g de lessive poudre ECE et 1 fois à 40°C sans détergent.
Les pourcentages d’élimination de salissures, le degré de blanc et le grisage sont déterminés par mesures spectrophotométriques.
La lessive liquide selon l’invention a montré des performances correctes de lavage à 40°C supérieures à l’eau avec des résultats équivalents sur les salissures grasses/pigmentaires et enzymatiques, supérieures sur les salissures oxydables.
En termes de degré de blanc et de grisage, la lessive selon l’invention conduit à des résultats identiques à l'eau.
Activité Normes Souches Concentration active Conditions Temps de contact Température Bactéricide EN 1276 Enterococcus faecium 2% Saleté 30 minutes 40 °C Virucide EN 14476 Vacciniavirus 2% Saleté 30 minutes 40 °C Virucide EN 14476 Coronavirus 2% Saleté 30 minutes 40 °C
La capacité désinfectante de la lessive liquide selon l’invention a été mesurée dans les conditions et selon les normes indiquées dans le [Table 2].
Ce premier mode de réalisation, adapté pour les moteurs thermiques ou les turbomachines, ne l’est pas pour les moteurs électriques qui sont plus compacts et ne disposent pas de points de fixation espacés selon la direction longitudinale X.
Selon un deuxième mode de réalisation visible sur la , l’attache moteur comprend une attache moteur avant 30 reliée d’une part à la structure primaire 24 et d’autre part à une zone avant du moteur 18 ainsi qu’une attache moteur arrière 28 sous la forme d’un arçon arrière relié d’une part à la structure primaire 24 et d’autre part à une zone arrière du moteur 18 par plusieurs interfaces positionnées dans un deuxième plan transversal. L’attache moteur arrière 28 peut être sensiblement identique à celle du premier mode de réalisation. L’attache moteur avant 30 comprend deux bielles 32.1, 32.2 disposées de part et d’autre du plan longitudinal vertical ainsi qu’une liaison longitudinale 34 positionnée dans le plan longitudinal vertical. Chaque bielle 32.1, 32.2 présente une première extrémité reliée à la structure primaire 24 par une première liaison présentant au moins un axe de pivotement, qui peut être parallèle à la direction transversale horizontale Y, ainsi qu’une deuxième extrémité reliée au moteur 18 par une première liaison présentant au moins un axe de pivotement parallèle à la direction transversale horizontale Y. La liaison longitudinale 34 comprend au moins un axe de pivotement parallèle à la direction longitudinale X et n’est pas configurée pour assurer la reprise des efforts de poussée orientés selon la direction longitudinale X.
Comme pour le premier mode de réalisation, le deuxième mode de réalisation, adapté pour les moteurs thermiques ou les turbomachines, ne l’est pas pour les moteurs électriques qui sont plus compacts et ne disposent pas de points de fixation espacés selon la direction longitudinale X
A cet effet, l’invention a pour objet un ensemble de propulsion d’un aéronef comportant une structure solidaire de l’aéronef, au moins un moteur électrique, au moins une hélice entraînée en rotation par le moteur électrique et configurée pour générer des efforts de poussée, un boîtier rigide configuré pour transmettre les efforts de poussée générés par l’hélice ainsi qu’une attache moteur reliant le boîtier et la structure, l’hélice présentant un axe de rotation définissant une direction longitudinale parallèle à l’axe de rotation, un plan longitudinal vertical passant par l’axe de rotation et vertical ainsi qu’une direction longitudinale et horizontale perpendiculaire au plan longitudinal vertical.
Selon l’invention, cette attache moteur comprend : des première et deuxième bielles transversales disposées de part et d’autre du plan longitudinal vertical et présentant chacune une première extrémité reliée par au moins une première articulation à la structure ainsi qu’une deuxième extrémité reliée par au moins une deuxième articulation au boîtier, chacune des première et deuxième articulations présentant un axe de pivotement sensiblement parallèle à l’axe de rotation, des première et deuxième bielles de poussée disposées de part et d’autre du plan longitudinal vertical et présentant une première extrémité reliée par une première liaison de bielle de poussée à la structure ainsi qu’une deuxième extrémité reliée par une deuxième liaison de bielle de poussée au boîtier, pour chacune des première et deuxième bielles de poussée, les première et deuxième liaisons de bielle de poussée étant écartées l’une de l’autre selon la direction longitudinale, une butée longitudinale configurée pour limiter un déplacement du boîtier par rapport à la structure selon au moins la direction longitudinale.
Cette attache moteur permet d’obtenir une liaison isostatique entre le boîtier et la structure. Les deuxièmes articulations reliant les bielles transversales et le boîtier ainsi que les deuxièmes liaisons de bielle de poussée reliant les bielles de poussée et le boîtier étant positionnées dans un même plan transversal ou dans des plans transversaux très proches, cette attache moteur convient pour les boîtiers compacts selon la direction longitudinale.
Selon une autre caractéristique, la butée longitudinale comprend un doigt solidaire d’un premier élément parmi le boîtier et la structure ainsi qu’un logement configuré pour loger au moins partiellement le doigt, prévu au niveau d’un deuxième élément, différent du premier élément parmi le boîtier et la structure, le doigt présentant une première dimension mesurée selon la direction longitudinale et une deuxième dimension mesurée selon la direction transversale horizontale.
Selon un premier mode de réalisation, chaque première ou deuxième bielle transversale comprend une seule première articulation la reliant à la structure et une seule deuxième articulation la reliant au boîtier. En complément, la butée longitudinale est configurée pour immobiliser le boîtier par rapport à la structure selon la direction longitudinale et selon la direction transversale horizontale.
Selon une autre caractéristique, le logement présente une dimension longitudinale, mesurée selon la direction longitudinale, sensiblement égale à la première dimension du doigt et une dimension transversale, mesurée selon la direction transversale horizontale, sensiblement égale à la deuxième dimension du doigt.
Selon un deuxième mode de réalisation, la première bielle transversale comprend une seule première articulation la reliant à la structure ainsi qu’une seule deuxième articulation la reliant au boîtier, la deuxième bielle transversale comprenant une première articulation la reliant à la structure, une deuxième articulation la reliant au boîtier et une troisième articulation la reliant à la structure ou au boîtier. En complément, la butée longitudinale est configurée pour immobiliser le boîtier par rapport à la structure selon la direction longitudinale et permettre au boîtier de se translater par rapport à la structure selon la direction transversale horizontale.
Selon une autre caractéristique, le logement présente une dimension longitudinale, mesurée selon la direction longitudinale, sensiblement égale à la première dimension du doigt et une dimension transversale, mesurée selon la direction transversale horizontale, supérieure à la deuxième dimension du doigt.
Selon une autre caractéristique, l’attache moteur comprend un système de limitation de propagation des vibrations entre le boîtier et la structure comportant au moins une interface élastique intercalée entre le doigt et au moins une paroi verticale délimitant le logement.
Cette interface élastique est un manchon positionné autour du doigt.
Selon une autre caractéristique, l’attache moteur comprend un palonnier auquel sont reliées les premières extrémités des première et deuxième bielles de poussée par les premières liaisons de bielle de poussée ainsi qu’une liaison palonnier, reliant le palonnier et la structure, comportant un axe de pivotement positionné dans le plan longitudinal vertical, approximativement vertical ou formant un angle inférieure à 20° par rapport à une direction verticale.
Selon une autre caractéristique, l’attache moteur comprend des première et deuxième butées de palonnier disposées approximativement dans le prolongement des première et deuxième bielles de poussée et configurées pour limiter le mouvement de rotation du palonnier autour de l’axe de pivotement de la liaison palonnier et/ou limiter la propagation de vibrations entre le boîtier et la structure.
L’attache moteur 52 comprend des première et deuxième bielles de poussée 54, 54’ disposées de part et d’autre du plan longitudinal vertical XZ, de manière symétrique. Chaque bielle de poussée 54, 54’ présente une première extrémité 54.1 reliant la première ou deuxième bielle de poussée 54, 54’ et la structure 50 par une première liaison de bielle de poussée 56.1 ainsi qu’une deuxième extrémité 54.2 reliant la première ou deuxième bielle de poussée 54, 54’ et le boîtier 48 par une deuxième liaison de bielle de poussée 56.2.
Selon un mode de réalisation, pour chaque bielle de poussée 54, 54’, les première et deuxième liaisons de bielle de poussée 56.1, 56.2 sont les plus espacées possible selon la direction longitudinale X.
Selon une configuration, les deuxièmes liaisons de bielle de poussée 56.2 sont disposées de manière symétrique par rapport au plan longitudinal vertical XZ et comprennent chacune un axe de pivotement A56.2 sensiblement parallèle à la direction transversale horizontale Y. Selon un agencement, les axes de pivotement A56.2 des deuxièmes liaisons de bielle de poussée 56.2 sont alignés. Ils sont généralement sécants avec l’axe de rotation A44 de l’hélice 44.
Selon une configuration, les deuxièmes liaisons de bielle de poussée 56.2 sont rotulées.
Selon un premier mode de réalisation visible sur la , les premières liaisons de bielle de poussée 56.1 sont disposées de manière symétrique par rapport au plan longitudinal vertical XZ et comprennent chacune un axe de pivotement A56.1 sensiblement parallèle à la direction transversale horizontale Y. Selon un agencement, les axes de pivotement A56.1 des premières liaisons de bielle de poussée 56.1 sont alignés. Comme pour les deuxièmes liaisons de bielle de poussée 56.2, les premières liaisons de bielle de poussée 56.1 peuvent être rotulées. En variante, les axes de pivotement A56.1 pourraient être sensiblement verticaux ou former un faible angle, inférieur à 20°, avec la direction transversale verticale Z.
Selon un deuxième mode de réalisation visible sur les figures 10 et 13, l’attache moteur 52 comprend un palonnier 58 intercalé entre les premières extrémités 54.1 des première et deuxième bielles de poussée 54, 54’ et la structure 50.
Selon ce deuxième mode de réalisation, les premières extrémités 54.1 des première et deuxième bielles de poussée 54, 54’ sont chacune reliées au palonnier 58 par une première liaison de bielle de poussée 56.1. Comme pour le premier mode de réalisation, les premières liaisons de bielle de poussée 56.1 sont disposées de manière symétrique par rapport au plan longitudinal vertical XZ et comprennent chacune un axe de pivotement A56.1 qui est vertical ou forme un faible angle, inférieur à 20°, avec la direction transversale verticale Z. En variante, les axes de pivotement A56.1 pourraient être parallèles à la direction transversale horizontale Y et alignés.
L’attache moteur 52 comprend également une liaison palonnier 60, reliant le palonnier 58 et la structure 50, qui comprend un axe de pivotement A60 positionné dans le plan longitudinal vertical XZ, approximativement vertical ou formant un faible angle, inférieur à 20°, avec la direction transversale verticale Z. L’axe de pivotement A60 de la liaison palonnier 60 est situé à équidistance des premières liaisons de bielle de poussée 56.1.
Selon un agencement visible sur la , l’attache moteur 52 comprend des première et deuxième butées de palonnier 62, 62’ disposées approximativement dans le prolongement des première et deuxième bielles de poussée 54, 54’ et configurées pour limiter le mouvement de rotation du palonnier 58 autour de l’axe de pivotement A60 de la liaison palonnier 60 et/ou limiter la propagation de vibrations entre le boîtier 48 et la structure 50. Le palonnier 58 comprend au moins une face arrière 64 sensiblement verticale qui s’étend de part et d’autre du plan longitudinal vertical XZ. Selon un agencement, le palonnier 58 comprend deux faces arrière 64, 64’, disposées de part et d’autre du plan longitudinal vertical XZ, formant entre elles un angle de l’ordre de 150°. En complément, la structure 50 comprend, pour chaque face arrière 64, 64’, une face avant 66, 66’ sensiblement parallèle à la face arrière 64, 64’. Chaque première ou deuxième butée de palonnier 62, 62’ est intercalée entre une face arrière 64, 64’ et une face avant 66, 66’. Selon un agencement, chaque première ou deuxième butée de palonnier 62, 62’ est reliée à la face avant 66, 66’ de la structure 50.
Les première et deuxième butées de palonnier 62, 62’ sont les plus espacées possible selon la direction transversale horizontale Y et positionnées, si possible, au moins partiellement au droit des première et deuxième bielles de poussée 54, 54’.
Selon un mode de réalisation, chacune des première et deuxième butées de palonnier 62, 62’ est une butée de compression légèrement déformable de manière élastique.
Chacune des première et deuxième butées de palonnier 62, 62’ est séparée de la face arrière 64, 64’ ou de la face avant 66, 66’ correspondante d’une distance de débattement qui peut être nulle.
Selon une configuration, chacune des première et deuxième butées de palonnier 62, 62’ est réglable pour ajuster la distance de débattement du palonnier 58 ou ajuster la compression des première et deuxième butées de palonnier 62, 62’.
L’attache moteur 52 comprend également des première et deuxième bielles transversales 68, 70, positionnées dans un plan transversal, de part et d’autre du plan longitudinal vertical XZ, reliant le boîtier 48 et la structure 50. Selon une configuration non représentée, les première et deuxième bielles transversales 68, 70 sont directement reliées à la structure 50.
Selon une autre configuration visible sur les figures 4 à 6, 10 et 11, l’attache moteur 52 comprend une poutre transversale 72, solidaire de la structure 50, à laquelle sont reliées les première et deuxième bielles transversales 68, 70.
Selon un mode de réalisation, au moins la première bielle transversale 68 comprend une première extrémité 68.1 reliée à la structure 50, directement ou indirectement via la poutre transversale 72, par une première articulation 74.1 ainsi qu’une deuxième extrémité 68.2 reliée au boîtier 48 par une deuxième articulation 74.2.
Troisième mode de réalisation .
Au titre d’un troisième mode de réalisation d’un dispositif selon l’invention, donné à titre d’exemple non limitatif, nous considérons une antenne passive selon l’invention, qui est réalisée à partir d’une section de câble coaxial (c’est-à-dire, un segment de câble coaxial), d’une résistance (41), d’un condensateur (42) et d’un peu de soudure, l’antenne passive étant représentée sur la , l’antenne passive comportant :
un premier élément (1), le premier élément étant une ligne de transmission ayant un conducteur externe et un conducteur interne, la ligne de transmission ayant une première extrémité (101) et une seconde extrémité (102), le conducteur externe ayant une première extrémité à la première extrémité de la ligne de transmission, le conducteur externe ayant une seconde extrémité à la seconde extrémité de la ligne de transmission, le conducteur interne ayant une première extrémité à la première extrémité de la ligne de transmission, le conducteur interne ayant une seconde extrémité à la seconde extrémité de la ligne de transmission, le premier élément étant une première partie de la section de câble coaxial ; un deuxième élément (2), le deuxième élément étant un conducteur électrique, le deuxième élément ayant une première extrémité (201) et une seconde extrémité (202), la seconde extrémité du conducteur externe étant directement couplée à la seconde extrémité du deuxième élément, le deuxième élément étant une deuxième partie de la section de câble coaxial ; un dispositif linéaire à accès unique, le dispositif linéaire à accès unique étant composé de la résistance (41) et du condensateur (42) connectés en parallèle, le dispositif linéaire à accès unique ayant une première borne et une seconde borne, la première borne du dispositif linéaire à accès unique étant couplée à la première extrémité du deuxième élément, la seconde borne du dispositif linéaire à accès unique étant couplée à la première extrémité du conducteur interne ; et un accès de l’antenne passive (6), l’accès de l’antenne passive ayant une première borne et une seconde borne, une troisième partie (65) de la section de câble coaxial étant utilisée pour coupler la première borne de l’accès de l’antenne passive à la seconde extrémité du conducteur interne, et pour coupler la seconde borne de l’accès de l’antenne passive à la seconde extrémité du conducteur externe.
Dans ce troisième mode de réalisation, le premier élément est une partie d’un cadre blindé, et le deuxième élément est une partie du cadre blindé.
Ce troisième mode de réalisation est une antenne passive très simple et très économique, comportant un cadre blindé, l’antenne passive ayant un niveau de champ de référence qui, pour un emplacement de référence proche de l’antenne passive, est sensiblement indépendant de la fréquence à toute fréquence inférieure à une borne supérieure, la borne supérieure étant augmentée par rapport à celle qui serait obtenue en utilisant une antenne passive de l’état de la technique antérieure comportant un cadre blindé de mêmes dimensions.
INDICATIONS SUR LES APPLICATIONS INDUSTRIELLES
L’accès de l’antenne passive selon l’invention peut être couplé à une sortie d’un générateur radio-fréquence, pour obtenir un champ magnétique radio-fréquence connu. Dans cette application, le principal avantage de l’antenne passive selon l’invention est que le niveau de champ de référence est, pour un emplacement de référence proche de l’antenne passive, sensiblement indépendant de la fréquence à toute fréquence inférieure à une borne supérieure, la borne supérieure étant supérieure à celle qui est obtenue en utilisant une autre antenne passive comportant un cadre blindé de mêmes dimensions.
L’accès de l’antenne passive selon l’invention peut aussi être couplé à une entrée d’un récepteur de communication radio, d’un récepteur de mesure, ou d’un analyseur de spectre, pour mesurer un champ magnétique radio-fréquence. Dans cette application, le principal avantage de l’antenne passive selon l’invention est qu’elle peut être utilisée de façon telle que la tension délivrée par l’antenne passive selon l’invention est sensiblement proportionnelle à une dérivée temporelle du champ magnétique radio-fréquence, sur une large bande de fréquences.
Dispositif de connexion électrique à fiche électrique déployable Domaine technique de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif de connexion électrique à fiche électrique déployable.