Turbomachine aéronautique comportant une enceinte palier (12’) pour turbomachine, ladite enceinte palier présentant un volume interne (121’) délimité entre un rotor mobile en rotation autour d'un axe de référence et un stator comprenant un support de palier sur lequel est monté un palier (120’) en appui avec ledit rotor, l’enceinte palier (1) comportant : - des moyens d'alimentation en lubrifiant (22’) agencés pour alimenter en lubrifiant ledit volume interne (121’), - un circuit de circulation d'air (35) passant à travers l’enceinte palier et comportant : -- des moyens d'amenée d’air (29,290) agencés pour amener de l'air dans le volume interne (121’), -- un conduit d'évacuation principale d’un mélange air-lubrifiant (250’) agencé pour évacuer, à l’écart du volume interne, principalement au moins une première fraction du mélange air-lubrifiant contenu dans le volume interne, permettant ainsi un dégazage du volume interne, -- un système de déshuilage (37) communiquant avec l’air ambiant (Pa) et relié au conduit d'évacuation principale du mélange air-lubrifiant (250’), le système de déshuilage (37) étant apte à séparer le lubrifiant de l'air contenu dans le mélange air-lubrifiant provenant du conduit d'évacuation principale (250’), - un réservoir (33) de lubrifiant, et - un conduit de récupération du lubrifiant (230’) agencé pour évacuer à l’écart du volume interne (121’), vers le réservoir (33) de lubrifiant, principalement une partie au moins du lubrifiant ayant lubrifié ledit palier et accessoirement une seconde fraction dudit mélange air-lubrifiant, la turbomachine étant caractérisé e en ce que le conduit de récupération du lubrifiant (230’) communique avec le conduit d'évacuation principale du mélange air-lubrifiant (250’) par un conduit de dérivation (43), pour y évacuer au moins une partie de la seconde fraction dudit mélange air-lubrifiant. Turbomachine aéronautique selon la revendication 1, dans laquelle l’enceinte palier (12’) comporte en outre des joints à air (27’) qui ferment le volume interne (121’), autour du rotor et travers lequel l'air amené par les moyens d'amenée d’air (29,290) peut passer pour entrer dans ledit volume interne (121’). Turbomachine aéronautique selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le conduit de dérivation (43) présente une section de passage supérieure ou égale à la section de passage du conduit de récupération du lubrifiant (230’). Turbomachine aéronautique selon l’une des revendications 1 à 3, qui comprend en outre un moyen (45) de régulation d’un débit de fluide monté sur le conduit de dérivation (43), pour réguler le débit de fluide dans le conduit de dérivation (13). Turbomachine aéronautique selon la revendication 3, dans laquelle le moyen (45) de régulation du débit de fluide comprend une vanne tout ou rien (450). Turbomachine aéronautique selon l’une des revendications 1 à 4, qui comprend en outre un second conduit (41) de récupération du lubrifiant communiquant avec le système de déshuilage (37) et le réservoir (33) de lubrifiant, pour évacuer vers le réservoir de lubrifiant une partie au moins du lubrifiant issu de la séparation, via le système de déshuilage (37), entre le lubrifiant et l'air.