Groupe motopropulseur comprenant un moteur à combustion interne, un réservoir de gaz sous pression et un vapo-détendeur, ledit groupe motopropulseur comprenant une rampe (1) amont de distribution du gaz vers des chambres de combustion du moteur, ladite rampe (1) étant insérée dans un circuit d’alimentation en gaz reliant le réservoir de gaz et lesdites chambres de combustion, caractérisé en ce qu’une tubulure (10) de circulation d’un fluide caloporteur est en contact avec la rampe (1) de manière à faire varier la température du gaz traversant ladite rampe (1) avant que ledit gaz ne soit injecté vers les chambres de combustion du moteur. Groupe motopropulseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le gaz est injecté à partir de la rampe (1) dans des pipes d’admission d’un répartiteur du moteur desservant les chambres de combustion. Groupe motopropulseur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la rampe (1) de distribution est métallique, et en ce que la tubulure (10) de circulation de fluide caloporteur est métallique et est brasée à ladite rampe (1). Groupe motopropulseur selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la rampe (1) de distribution est allongée, et en ce que la tubulure (10) de circulation de fluide caloporteur est enroulée autour de ladite rampe (1). Groupe motopropulseur selon la revendication 4, caractérisé en ce que la tubulure (10) de circulation de fluide caloporteur est de forme hélicoïdale, et en ce qu’elle présente au moins deux boucles (11, 12, 13, 14) en continu s’étendant sur toute la longueur de la rampe (1) de distribution. Groupe motopropulseur selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la rampe (1) de distribution présente une forme parallélépipédique et possède une section transversale de forme carrée, et en ce que ladite rampe (1) de distribution est délimitée par une face d’entrée (3) dans laquelle débouche un embout (4) cylindrique. Groupe motopropulseur selon la revendication 6, caractérisé en ce que l’embout (4) est rectiligne et débouche dans une zone centrale de la face d’entrée (3) de sorte qu’un axe de révolution dudit embout (4) soit dans la continuité d’un axe longitudinal et central de la rampe (1) de distribution. Groupe motopropulseur selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la rampe (1) de distribution comprend plusieurs canaux (6, 7, 8) de sorties disposant chacun d’un logement (9) destiné à recevoir un injecteur. Groupe motopropulseur selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la rampe (1) de distribution de gaz possède un capteur (9) de mesure de la température et de la pression des gaz circulant à l’intérieur de ladite rampe (1) de distribution. Ensemble d’une rampe (1) de distribution des gaz et d’une tubulure (10) de circulation d’un fluide caloporteur pour la réalisation d’un groupe motopropulseur selon l’une quelconque des revendications 3 à 9, caractérisé en ce que la tubulure (10) de circulation du fluide caloporteur est métallique et la rampe (1) de distribution est métallique, et en ce que la tubulure (10) de circulation de fluide caloporteur est brasée à la rampe (1) de distribution. Véhicule comprenant un groupe motopropulseur conforme à l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la tubulure (10) de circulation de fluide caloporteur fait partie d’un circuit de refroidissement du moteur.