Ensemble comprenant un panneau de garniture (1) pour habitacle intérieur de véhicule, caractérisé en ce que l’une des surfaces (11) du panneau de garniture (1) comprend au moins une ligne d’affaiblissement (2) formée par un évidement (21) dans l’épaisseur de la garniture (1) et disposé en travers d’au moins une partie de la surface du panneau de garniture (1) de façon à définir une ligne de jonction entre deux portions (12, 13) adjacentes du panneau de garniture (1), la ligne d’affaiblissement (2) étant associée à au moins une matière élastique (3) arrangée pour opérer une jonction entre au moins deux portions (12, 13) du panneau de garniture (1), cette matière élastique (3) étant positionnée de part et d’autre de la ligne d’affaiblissement (2) et/ou dans au moins une partie de l’évidement (21) de la ligne d’affaiblissement (2). Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la matière élastique (3) est disposée sur une face du panneau de garniture (1) de façon à traverser l'évidement (21) de la ligne d'affaiblissement (2) en débordant de part et d'autre de la ligne d'affaiblissement (2). Ensemble selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la matière élastique (3) est arrangée sous la forme d’un cordon disposée selon un arrangement en chevrons ou zigzag. Ensemble selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la au moins une ligne d'affaiblissement (2) du panneau de garniture (1) présente une profondeur suffisante dans l'épaisseur du panneau de garniture (1) pour entraîner une rupture de la jonction formée par le matériau du panneau de garniture (1) entre les deux portions (12, 13) juxtaposées, la matière élastique (3) présentant une résistance suffisante pour maintenir réunies les deux portions (12, 13) du panneau de garniture (1) en dépit d’une rupture du matériau du panneau de garniture (1). Ensemble selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le panneau de garniture (1) est associé par superposition avec au moins un second panneau (4) fixé contre la surface (11) du panneau de garniture (1) qui porte l’évidement (21) de la ligne d’affaiblissement (2). Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que le matériau du second panneau (4) présente une souplesse supérieure à celui du panneau de garniture (1). Ensemble selon une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que le au moins second panneau (4) comprend également au moins une ligne d'affaiblissement (2). Ensemble selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la au moins une ligne d'affaiblissement (2) présente un arrangement sensiblement rectiligne sur au moins une portion. Ensemble selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la au moins une ligne d'affaiblissement (2) comprend au moins une portion (22) arrangée selon un axe sécant avec au moins un bord du panneau de garniture (1). Ensemble selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la au moins une ligne d'affaiblissement (2) comprend au moins une portion arrangée selon un axe sécant avec deux bords différents du panneau de garniture (1). Ensemble selon une des revendications 5 à 10, caractérisé que la fixation du au moins un second panneau (4) contre la surface (11) du panneau de garniture (1) fait intervenir au moins une matière élastique (3). Ensemble selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que au moins une matière élastique (3) est réalisée par un élastomère comprenant une composition à base de silicones mono et/ou bi-composants et/ou à base de polyuréthane, et/ou une colle, voire une colle structurelle. Ensemble selon une des revendications 5 à 12, caractérisé en ce que les deux panneaux (1, 4) superposés intégrant au moins un orifice (5) de canal d’airbag et au moins un volet (6) d’obturation de forme sensiblement complémentaire à au moins une partie de l’orifice (5) de canal d’airbag, le au moins un volet 6 d’obturation étant relié à une partie du bord de l’orifice (5) de canal d’airbag par une charnière (7), la au moins une ligne d’affaiblissement (2) du panneau de garniture (1) ne se superpose sur toute sa longueur ni à au moins un bord de l’orifice (5) de canal d’airbag, ni à un bord du au moins un volet (6) d’obturation.