INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Lagoutte, P., Oudot, A., Dussoyer, M., Goncalves, V., Bouchot, O., Vandroux, D., Bellaye, P. S., Moali, C. & Vadon-Le Goff, S.Procollagen C-Proteinase Enhancer 1 (PCPE-1) is a marker of myocardial fibrosis and impaired cardiac function in a murine model of pressure overload. bioRxiv 2021; doi: https://doi.org/10.1101/2021.03.05.434071
Désogère P, Montesi SB, Caravan P. Molecular Probes for Imaging Fibrosis and Fibrogenesis. Chemistry. 2019 Jan 24;25(5):1128-1141. doi:10.1002/chem.201801578.
De préférence, les microcapsules selon l’invention comprennent : un cœur comprenant un mélange de cire, d’huile, de phéromone (par exemple phéromone d’insecte ou de mammifère), et de particules de noir de carbone, de préférence dont les particules primaires ont un diamètre médian D50 allant de 10 nm à 50 nm, et une enveloppe extérieure solide entourant le cœur.
En fonction du sens du montage du codeur à câble (31), la position à détecter (21) peut correspondre à l’état déroulé ou enroulé du câble (311). Pour faciliter la description, il ne sera fait référence qu’au sens de montage illustré aux figures 2 à 4, où la position à détecter (21) correspond à l’état déroulé du câble (311).
Lors de l’installation du codeur (31) et de son paramétrage sur le véhicule (1), il convient de mettre l’élément mobile (20) dans sa position à détecter (21), et de repérer l’incrément du codeur (31). En utilisation, lorsque le codeur (31) indique être à cet incrément, cela signifie que l’élément mobile (20) est dans la position à détecter (21).
En pratique, on considère une plage d’incréments autour de la valeur nominale de l’incrément considéré, afin de compenser les écarts qui peuvent être dus à des modifications de la tension du câble causées par son vieillissement, à la dilatation thermique des pièces, ou à des jeux apparaissant lors de la vie du produit.
En connaissant la relation cinématique entre la position de l’élément mobile (20) et la roue codeuse du codeur (31), il est donc facile de connaître, à partir de l’incrément indiqué par le codeur (31), la position exacte de l’élément mobile (20). La position à détecter (21) est la position la plus importante à connaître pour la sécurisation du véhicule (1), mais les autres positions intermédiaires peuvent aussi être utiles pour le conducteur du véhicule (1).
En référence aux figures 2 à 4, on voit que le choix d’une technologie de codeur à câble (31) permet de disposer le stator (310) à un endroit judicieusement choisi sur le véhicule (1), de préférence où le stator (310) sera protégé des dégradations. Il peut s’agir du dessous de la benne, de sorte que du matériau stocké dans la benne et versé lors des opérations de bennage ne puisse pas dégrader le stator (310). A cet endroit, le stator (310) est également protégé des intempéries, de la pluie. Le câble (311) du codeur (31) est ensuite acheminé jusqu’à un point de fixation sur l’élément mobile (20), en utilisant si besoin des poulies (312).
Par conséquent, il est possible de disposer les stators (310) de plusieurs codeurs (31) à proximité les uns des autres, et de faire cheminer leurs câbles (311) à destination de leurs éléments mobiles (20) respectifs. L’îlot de stator (310) constitué facilite les opérations de maintenance et de suivi, le technicien n’ayant pas à circuler et à chercher les différents dispositifs de détection (30) sur le véhicule (1).
Toujours en référence aux figures 2 à 4, on voit que l’élément mobile (20) peut avoir des positions à détecter supplémentaires (23), qui peuvent correspondre à d’autres positions conformes au roulage sur route. Par exemple une grue peut être repliée à l’arrière de la cabine du véhicule (1), ou bien posée à plat sur le plateau du véhicule (1), ces deux positions étant conformes à la circulation. Pour chacune de ces positions à détecter supplémentaires (23), l’incrément du codeur (31) correspondant est identifié.
Techniquement, un seul codeur à câble (31) suffit pour sécuriser un élément mobile (20). Cependant, en fonction de la sécurisation nécessaire, un second codeur à câble (31) peut être installé, ou des capteurs supplémentaires (32) sont choisis et positionnés de façon adaptée. Par exemple, pour garantir que l’élément mobile (20) est bel et bien dans la position à détecter (21), un capteur inductif peut être placé sur l’élément mobile (20) de façon à être apte à détecter une partie antagoniste (33) du véhicule (1) située sur une de ses parties fixes (10). Un autre capteur inductif (32) aurait pu être disposé pour être activé dans une position à détecter supplémentaire (23).
Le capteur supplémentaire (32) peut également être un capteur de position tel qu’un accéléromètre, un gyromètre ou une centrale inertielle, apte à déterminer une position ou une inclinaison de l’élément mobile (20). De cette manière, par comparaison des informations des capteurs (31, 32), il est possible de vérifier le bon fonctionnement du codeur à câble (31).
Chaque capteur supplémentaire (32) est de préférence disposé dans un dispositif de détection supplémentaire (30bis), dont le principe de fonctionnement est similaire à celui du dispositif de détection (30), la différence résidant dans le type de capteur contenu. L’intérêt de choisir des capteurs (31, 32) de technologies différentes est de diminuer le risque d’une défaillance simultanée des deux capteurs (31, 32). Dans la suite de la description, il ne sera fait référence qu’au dispositif de détection (30), étant entendu que les explications couvrent également le dispositif de détection supplémentaire (30bis).
La comparaison peut consister par exemple à vérifier la redondance ou la concordance des informations des capteurs (31, 32), ou à résoudre toute autre logique combinatoire des informations des capteurs (31, 32). Le programme effectuant le traitement des informations des capteurs (31, 32) peut comprendre une fonction de lissage, destinée à éviter que des secousses générées par la conduite du véhicule (1) sur un terrain accidenté n’entraîne des fausses alertes. En cas de divergence ou d’incohérence des données relevées, la situation est apparentée à un défaut qui est alors signalé au conducteur du véhicule au moyen d’un boîtier d’interface (40).
Cette comparaison d’information peut être effectuée par le boîtier d’interface (40) exécutant un programme, ou par le dispositif de détection (30) exécutant également un programme. Pour ce faire, le dispositif de détection (30) comprend en outre une carte électronique exécutant ledit programme, une source d’alimentation en énergie, et des moyens de transmission sans fil avec un boîtier d’interface (40).
Le boîtier d’interface (40) est disposé dans l’habitacle du véhicule (1), et est relié par transmission sans fil à chaque dispositif de détection (30) installé sur le véhicule (1). Le boîtier d’interface (40) est de préférence fixé sur le tableau de bord du véhicule (1) et alimenté par la batterie de celui-ci, de sorte qu’il s’allume et se met en route automatiquement au démarrage du véhicule (1). Le boitier d’interface permet également d’avoir des interactions avec d’autres équipements du véhicule (1), dont par exemple l’électronique du véhicule (1) porteur, au moyen de connectivités d’entrée/sortie digitales et/ou bus CAN.
La transmission sans fil est de préférence réalisée sur une fréquence de 433 MHz, et encore de préférence utilise la modulation de fréquence LoRa, qui permet de déployer facilement des objets communicants. En particulier, ces choix permettent d’accroitre la portée et donc la fiabilité des transmissions dans l’environnement ferromagnétique défavorable que présente le véhicule (1) de l’invention. Dans le cas de l’invention notamment, une transmission sans-fil est intéressante puisqu’il peut être nécessaire de connecter plusieurs dispositifs de détection (30) au boîtier d’interface (40). La sécurisation d’un véhicule (1) préexistant avec les dispositifs de détection (30) et le boîtier d’interface (40) de l’invention est donc aisée, un appairage entre chaque dispositif de détection (30) et le boîtier d’interface (40) suffisant à les relier entre eux.
Dans la mesure où la transmission entre le boîtier d’interface (40) et les dispositifs de détection (30) doit être permanente pour garantir la fiabilité de l’invention, ceux-ci échangent à intervalle régulier des « trames de vie » permettant au boîtier d’interface (40) de vérifier que chaque dispositif de détection (30) est bel et bien connecté et opérationnel.
Le boîtier d’interface (40) est également connecté à des moyens de mesure d’un paramètre physique du véhicule (1), parmi la vitesse du véhicule ou l’état d’une prise de force du véhicule, de sorte que le programme exécuté par le boîtier d’interface (40) est apte à vérifier si, cumulativement : - le codeur à câble (31) détecte que l’élément mobile (20) est dans une autre position (22) que celle à détecter (21) ; et - le paramètre physique est différent d’une valeur attendue.
Selon un mode de réalisation, l’au moins un polyol (III) est tel que L2 représente L2-5. De préférence selon ce mode de réalisation, R26, R27, R28, R29, R30 et R31 représentent indépendamment l’un de l’autre H, (CH 2 ) s , ou O(CH 2 ) s . Selon ce mode de réalisation, s représente de préférence un nombre entier allant de 1 à 12, de préférence de 1 à 6. A titre d’exemples de polyols (III) selon ce mode de réalisation, on peut citer les polyols suivants :
[Chem. 51] (III-5-1) et
[Chem. 52] (III-5-2).
Selon un mode de réalisation, l’au moins un polyol (III) est tel que L2 représente L2-6. Selon ce mode de réalisation, R32 et R33 représentent de préférence indépendamment l’un de l’autre H, CH 3 ou CH 3 (CH 2 ) r avec r représentant un nombre entier allant de 1 à 4. A titre d’exemple de polyol (III) selon ce mode de réalisation, on peut citer le polyol suivant :
[Chem. 53] (III-6-1).
Selon un mode de réalisation, l’au moins un polyol (III) est tel que L2 représente L2-7. Selon ce mode de réalisation, R34 représente de préférence H, CH 3 ou CH 3 (CH 2 ) r avec r allant de 1 à 4. Selon ce mode de réalisation, u représente de préférence 1, 2 ou 3. A titre d’exemples de polyols (III) selon ce mode de réalisation, on peut citer les polyols suivants :
[Chem. 54] (III-7-1),
[Chem. 55] (III-7-2) et
[Chem. 56] (III-7-3).
Selon un mode de réalisation, l’au moins un polyol (III) est tel que L2 représente L2-8. De préférence selon ce mode de réalisation, r représente un nombre entier allant de 1 à 4, et de préférence égal à 1 ou 2. Selon une première variante de ce mode de réalisation, R35 représente de préférence CH 3 ou CH 3 (CH 2 ) r avec r allant de préférence de 1 à 4, et mieux étant égal à 1 ou 2. Selon une deuxième variante de ce mode de réalisation, R35 représente HO(CH 2 ) r , avec r représentant un nombre entier allant de préférence de 1 à 4, et en particulier égal à 1 ou 2. A titre d’exemples de polyols (III) selon ce mode de réalisation, on peut citer les polyols suivants :
[Chem. 57] (III-8-1) et
[Chem. 58] (III-8-2).
Selon un mode de réalisation, l’au moins un polyol (III) est tel que L2 représente L2-9. Selon ce mode de réalisation, R36 et R36’ sont identiques ou différents et représentent de préférence indépendamment l’un de l’autre H, CH 3 ou CH 3 (CH 2 ) r avec r représentant un nombre entier allant de 1 à 4, de préférence égal à 1 ou 2. A titre d’exemples de polyols (III) selon ce mode de réalisation, on peut citer les polyols suivants :
[Chem. 59] (III-9-1) et
[Chem. 60] (III-9-2).
Selon un mode de réalisation, l’au moins un polyol (III) est tel que L2 représente L2-10. Selon ce mode de réalisation, R36 représente de préférence H, CH 3 ou CH 3 (CH 2 ) r avec r représentant un nombre entier allant de 1 à 4, de préférence égal à 1 ou 2. A titre d’exemples de polyols (III) selon ce mode de réalisation, on peut citer les polyols suivants :
Ainsi, lorsqu’en hiver le logement est inoccupé et le chauffage coupé dans toutes les pièces, la température extérieure inférieure à 17°C et la température mesurée par la sonde T3 est supérieure à 17°C, c’est que le chauffage est en mode passif. L’apport en énergie du rayonnement solaire, la récupération des déperditions des fenêtres, de la VMC et de l’énergie passive des capteurs solaires sont des ressources suffisantes pour assurer le chauffage du logement au-delà du seuil de 17°C. La mesure de la sonde T3 permet le basculement en mode de chauffage passif. Ce mode de fonctionnement est mis à profit pour augmenter la température de consigne de la valeur t1 à la valeur t2. Ceci permet de stocker le surplus de chaleur passive, qui est alors utilisé pour le chauffage de l’eau chaude dans le réservoir 42.
Lorsque la température t3 baisse sous le seuil de 17°C, la température de consigne revient à la température t1, suffisante pour le chauffage domestique ; l’énergie stockée en mode passif est alors consommée progressivement. Avec un réservoir de 300 litres, une température t1 égale à 40°C et une température t2 égale à 60°C, on peut ainsi stocker, entre ces deux valeurs, 25 kWh = 300 x 20 x 4,18, en réserve pour le chauffage.
La illustre le raccordement des capteurs solaires 2 à l’échangeur bas 16 du chauffe-eau 1. Les capteurs sont disposés dans une position proche de la verticale, pour bénéficier d’un ensoleillement optimisé en hiver, lorsque le soleil est bas sur l’horizon.
La surface des capteurs solaires est calculée pour générer une production d’électricité équivalente ou supérieure à celle consommée par le chauffe-eau, notamment par la pompe à chaleur, de sorte que son fonctionnement soit sensiblement gratuit. Une surface de capteurs photovoltaïques de cinq mètres carrés avec un rendement de dix-huit pourcents est suffisante pour alimenter une pompe à chaleur de 900 watts.
La illustre en outre le raccordement des ventilo-convecteurs 4 au chauffe-eau 1. Ces ventilo-convecteurs sont de type mixte, c’est-à-dire qu’ils utilisent à la fois la circulation d’eau chaude dans le circuit de chauffage 15R et une résistance électrique. Un thermostat d’ambiance 30 implanté dans une pièce de vie ou un couloir pilote le circulateur d’eau chaude C1 ; un réglage fin de la température est effectué par un thermostat individuel 27 propre à chaque radiateur 4 associé à un robinet thermostatique 28. Dans l’exemple illustré, chaque thermostat individuel 27 est programmable à distance, à l’aide d’un téléphone ou d’un ordinateur, par un réseau sans fil du logement ou par Internet.
Dans l’exemple illustré, chaque radiateur est en outre équipé d’un détecteur de présence 29 à large champ, actif quand le thermostat est en position chauffage. Lorsque la présence d’une personne est détectée, le détecteur active le déclanchement du chauffage ; une temporisation est avantageusement fixée à trente minutes. Le détecteur peut commander une électrovanne 31 dans le circuit de chauffage 15R, à l’entrée ou à la sortie du radiateur 4 (voir ) qui s’ouvre lorsque la présence est détectée et qui se ferme à la fin de la période de temporisation.
Comme illustré à la , chaque radiateur est un ventilo-convecteur ; il comprend une circulation d’eau 36 qui fait partie du réseau de chauffage 15R, des résistances électriques 37 et un ventilateur 32. Lorsque la présence est détectée, le détecteur 29 déclenche le ventilateur 32 et les résistances 27, ce qui permet de rapidement atteindre une température de consigne dans la pièce ; dès que cette température est atteinte, le ventilateur est éteint. De préférence, les résistances sont éteintes en même temps que le ventilateur.
En brassant l’air à travers les résistances 37 et la circulation 36, le ventilateur améliore le transfert de chaleur de ces deux sources 36, 37 de chaleur avec l’air ambiant. Lorsque ces deux sources de chaleur sont activées en même simultanément, elles permettent une montée en température très rapide de la pièce chauffée ; le brassage de l’air par le ventilateur permet d’avoir une température homogène et agréable, avant même que la température de consigne soit atteinte.
Dans l’exemple illustré, en aval des radiateurs 4, le réseau de chauffage 15R comprend des tubes de chauffage 39 dans le sol du logement. Ceci permet un chauffage basse température par le sol et d’optimiser le rendement de la pompe à chaleur 41.
Ainsi, le local qui sert de chaufferie peut être remplacé par un placard ou une pièce non chauffée, par exemple un cellier.
Aussi, les radiateurs peuvent être équipés d’un thermostat manuel, au lieu d’un thermostat programmable. Aussi, un radiateur peut ne pas comprendre de ventilateur, mais la montée en température de la pièce chauffée sera plus lente.
L’invention s’adapte très avantageusement à la rénovation d’un logement. Elle permet de se substituer à une chaudière à gaz dans un logement déjà équipé d’une ventilation mécanique contrôlée simple flux.
Groupe motorisé de ventilation La présente invention concerne des dispositifs de ventilation, chauffage et/ou climatisation pour réguler une température d’un flux d’air dirigé vers différentes zones d’un habitacle du véhicule. Plus particulièrement, l’invention concerne les moyens pour mettre en mouvement le flux d’air au sein de ce dispositif de ventilation, chauffage et/ou climatisation.
Les véhicules automobiles comportent habituellement un habitacle dans lequel arrive au moins un flux d’air issu classiquement d’un dispositif de ventilation, chauffage et/ou climatisation, dans lequel il a subi un traitement thermique. Un tel dispositif de ventilation, chauffage et/ou climatisation peut être alimenté soit en air extérieur à l’habitacle, appelé aussi air frais, soit en air de recyclé, c’est-à-dire provenant de l’habitacle du véhicule. De façon connue, un groupe motorisé de ventilation du dispositif de ventilation, chauffage et/ou climatisation est mis en œuvre pour faire circuler ce flux d’air recyclé.
Les fonctions réalisées par le ou les circuits électriques sont des fonctions d’interaction avec un passager du véhicule sur la surface externe 14 de l’élément de garnissage. Autrement dit, les fonctions réalisées font partie de l’interface homme-machine du véhicule, les passagers du véhicule pouvant interagir avec la surface externe 14 de l’élément de garnissage pour activer, commander et/ou influencer la fonction réalisée par le circuit électrique formé par le motif 16. En variante ou en complément, le circuit électrique formé par le motif 16 est agencé pour chauffer une partie de la surface externe 14 de l’élément de garnissage.
Ainsi, le motif 16 peut être agencé pour former un circuit électrique sur la face externe 10 de la couche de support 2, entre celle-ci et la couche de décor 4, par exemple un circuit résistif, par exemple pour former un élément chauffant, un capteur de force ou de pression. Le motif 16 peut également être agencé pour former un circuit capacitif pour former un capteur de proximité ou une surface tactile, telle qu’une surface dite « multi-touch » (toucher multiple) ou « touch slider » (curseur tactile).
Le motif 16 sur une des faces de la couche de support 2 peut être agencé pour former une partie d’un circuit électrique dont une autre partie est formée par un motif sur une autre couche fonctionnelle 6, également réalisée en peinture conductrice, par exemple prévue en regard de l’autre face de la couche de support 2. Ainsi, un circuit capacitif peut par exemple être formé par un motif 16 formé dans une couche fonctionnelle 6 s’étendant en regard de la face externe 10 de la couche de support et par un autre motif, s’étendant en regard du motif 16, formé dans une couche fonctionnelle 6 s’étendant en regard de la face interne 8 de la couche de support 2. En variante ou en complément, le circuit électrique peut comprendre une partie active, formée par exemple du côté de la face externe 10 de la couche de support 2 et agencée pour réaliser la fonction prévue par le circuit, et une partie d’alimentation, formée par exemple du côté de la face interne 8 de la couche de support 2 et agencée pour être connectée à une source de courant pour alimenter le circuit en électricité. Dans ce cas, une connexion doit être assurée entre les deux parties du circuit, par exemple au travers de la couche de support 2 et, le cas échéant, au travers de la ou des couches de protection 18.
Il est entendu qu’une même couche fonctionnelle 6 ou deux couches fonctionnelles sur chaque face peuvent comprendre plusieurs motifs 16 en des zones différentes afin de réaliser différentes fonctions sur les différentes zones correspondantes de la surface externe 14 de l’élément de garnissage 1. Ainsi, par exemple, un motif 16 formant un circuit résistif chauffant est prévu sur la face externe 10 de la couche de support 2 dans une première zone et un autre motif 16 formant un capteur de pression est prévu sur la face interne 8 de la couche de support 2 dans une deuxième zone, le capteur de pression permettant par exemple de commander la surface chauffante. En variante, plusieurs motifs distincts formant des circuits électriques distincts sont par exemple prévus. Dans certains cas, les fonctions ont été décrites en référence à un positionnement particulier de la couche fonctionnelle sur l’une des faces de la couche de support 2. Il est cependant entendu que les mêmes fonctions pourraient être réalisées en plaçant la couche fonctionnelle 6 sur l’autre face de la couche de support 2.
Le ou chaque motif 16 est alimenté en électricité par au moins une source de courant (non représentée) connectée électriquement à la ou aux zones conductrices 20 du motif 16, par exemple connectée à des bornes formées par une partie de motifs 16, par exemple dans une partie d’alimentation telle que décrite précédemment. La source de courant est par exemple formée par le système électrique du véhicule dans lequel l’élément de garnissage est installé. Lorsqu’une couche fonctionnelle 6 est prévue de chaque côté de la couche de support 2 et que chacune comprend au moins un circuit électrique distinct, chaque couche fonctionnelle 6 est alimentée en courant par une ou plusieurs sources de courant.
La couche fonctionnelle 6 peut former une zone de mise à la terre en dehors du ou des motifs 16 formés dans cette couche fonctionnelle 6. Une telle zone de mise à la terre permet de protéger le ou les circuits électriques de décharges électrostatiques susceptibles d’endommager le ou les circuits électriques. Pour ce faire, la zone de mise à la terre est connectée électriquement au(x) circuit(s) électrique(s). En variante ou en complément, la couche fonctionnelle 6 permet la mise à la terre d’un ou de plusieurs circuits électriques de l’élément de garnissage 1 distincts du ou des circuits formés dans la couche fonctionnelle 6. Ainsi, le ou les circuits prévus sur une carte de circuits imprimés peuvent être protégés de décharges électrostatiques en connectant la sortie de mise à la terre de la carte de circuits imprimés à la zone de mise à la terre de la couche fonctionnelle 6.
Comme décrit précédemment, la couche de décor 4 peut être formée par une couche d’isolation 12 agencée pour isoler le ou les circuits électriques de l’extérieur de l’élément de garnissage et ainsi protéger les utilisateurs touchant la surface externe 14 de l’élément de garnissage 1. Une telle couche d’isolation 12 est par exemple formée par une peinture diélectrique s’étendant sur la couche fonctionnelle 6 à l’opposé de la couche de support 2 au moins en regard du ou des motifs 16 formés dans celle-ci. Selon un mode de réalisation, la couche d’isolation 12 s’étend sur toute la couche fonctionnelle 6. En outre, la couche d’isolation 12 peut également s’étendre dans la ou les ouvertures formant la ou les zones non conductrice 22 du motif ou des motifs 16. La couche d’isolation présente par exemple une épaisseur sensiblement comprise entre 5 et 50 μm. La couche d’isolation 12 permet en outre de protéger la couche de support 2 et/ou la couche fonctionnelle et éviter notamment la dégradation du ou des motifs 16.
L’élément de garnissage décrit ci-dessus permet d’intégrer une ou plusieurs fonctions en surface de l’élément de garnissage de façon simple, fiable et économique en intégrant le ou les circuits électriques permettant de réaliser ces fonctions dans une ou plusieurs couches fonctionnelles 6, réalisées en une peinture conductrice à base de graphène et de noir de carbone.