Dispositif pour l’arrimage de moyens de remorquage d’un véhicule automobile, comprenant une embase de support d’un anneau (40), montée sur une poutre transversale (1) formant parechoc solidaire d’un bras longitudinal (21) assurant l’absorption d’énergie et la liaison entre la face dorsale de la poutre (1) et la caisse du véhicule, caractérisé en ce que ladite embase comprend une platine (3) de renfort montée de façon intercalaire entre la face dorsale de la poutre (1) et le bras (2) et au travers de laquelle sont ménagés deux alésages juxtaposés (30a, 30b) dont l’un au moins est disposé en regard d’un orifice (10a, 10b) ménagé au travers de la poutre (1) et en ce que ledit dispositif comprend une douille (32a, 32b) maintenue dans l’un au moins des alésages et destinée à la fixation de l’anneau (40). Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite platine (3) comporte un rebord supérieur (31a) et un rebord inférieur (31b) épousant au moins partiellement les faces internes des parois respectivement supérieure (1b) et inférieure (1c) de la poutre (1). Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la douille (32a, 32b) est taraudée et destinée à recevoir une tige filetée (4) dont l’extrémité avant porte ledit anneau (40). Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite platine (3) est logée à l’intérieur de la portion d’extrémité du bras (21). Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite platine (3) est logée à l’intérieur de la poutre (1) en épousant sa face dorsale. Poutre (1) de parechoc pour véhicule automobile, caractérisée en ce qu’elle comporte un dispositif selon l’une des revendications précédentes pour l’arrimage de moyens de remorquage dudit véhicule. Parechoc destiné à équiper l’avant d’une caisse de véhicule automobile, ledit parechoc comportant une poutre transversale (1) de section en U délimitée par une paroi frontale (1a) se prolongeant vers l’arrière par deux parois sensiblement parallèles, respectivement supérieure (1b) et inférieure (1c), délimitant entre elles un logement pour les portions d’extrémité d’au moins deux bras orthogonaux (21) assurant une liaison à absorption d’énergie de la poutre (1) avec la caisse du véhicule, ladite poutre (1) étant pourvue d’orifices traversants (10a, 10b), caractérisé en ce que ladite poutre (1) comporte, en outre, une embase de support d’un anneau de remorquage formée d’une platine (3) de renfort montée de façon intercalaire entre la face dorsale de la poutre (1) et la portion d’extrémité de l’un des bras (21) et au travers de laquelle sont ménagés deux alésages (30a, 30b) juxtaposés dont l’un au moins est disposé en regard de l’un des orifices (10a, 10b) et en ce que ledit parechoc comprend une douille (32) maintenue dans l’un des alésages pour la fixation dudit anneau (40). Parechoc selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la position des alésages (30a, 30b) sur la platine (3) correspond aux emplacements de deux orifices (10a, 10b) ménagés dans la poutre (1) et destinés, respectivement, au remorquage de deux silhouettes distinctes de véhicules. Véhicule automobile comprenant un dispositif selon l’une des revendications 1 à 5 pour l’arrimage de moyens de remorquage.