INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
ARRIÈRE-PLAN TECHNOLOGIQUE Généralement, des oxygénateurs sanguins à fibres creuses qui sont utilisés pour échanger de l'oxygène (O2) et du dioxyde de carbone (CO2) dans une circulation extracorporelle pendant une chirurgie cardiaque ont l'une de deux formes : soit l'oxygénateur a un boîtier cylindrique avec un tapis de fibres creuses entrecroisées enroulé en spirale autour d'un noyau central cylindrique, soit l'oxygénateur a un boîtier polygonal avec des couches de tapis de fibres creuses empilées. Le sang s'écoule à l'extérieur des lumières de fibre creuse et les gaz d'oxygénation s'écoulent à l'intérieur des lumières de fibre creuse.
Dans des oxygénateurs enroulés de manière cylindrique, un écoulement de sang à travers les fibres creuses peut être radial, longitudinal, circonférentiel ou une combinaison de deux de ceux-ci ou plus. Souvent, cela conduit à un trajet d’écoulement de sang qui est relativement long et non laminaire pour garantir une efficacité d'échange de gaz élevée avec une surface réduite et un volume d'amorçage de dispositif limité, qui sont des paramètres importants pour une perfusion optimale du patient. Si la voie sanguine est trop longue, le gradient de pression résultant entre le pré-oxygénateur et le post-oxygénateur peut être élevé, provoquant une contrainte mécanique excessive et des dommages possibles aux cellules sanguines. En outre, parfois, le gradient de pression peut devenir si élevé qu'il n'est pas possible d'atteindre un débit d’écoulement de sang extracorporel souhaité, en particulier si la pompe de machine cœur-poumon (HLM), utilisée pour forcer du sang à travers le circuit extracorporel, est du type centrifuge (non occlusif).
16 : dispositif de fermeture amovible du logement
17 : découpe
32 : déclencheur
320 : valve hydrostatique
321 : élément sensible à l’eau
F1 : couche inférieure de l’empiècement de la face avant
F2 : couche supérieure de l’empiècement de la face avant
D1 : couche inférieure de l’empiècement de la face arrière
*5 Dénomination INCI : Polyquaternium-16 (BASF)
*6 Dénomination INCI : Cetrimonium Chloride (BASF)
Base cosmétique concentrée pour reconstitution par émulsion à froid d’une composition cosmétique et composition cosmétique La présente invention concerne une base cosmétique concentrée, notamment hydratante et/ou nourrissante, pour reconstitution par émulsion à froid d’une composition cosmétique. L’invention concerne également une composition cosmétique comprenant une telle base ainsi qu’un procédé de reconstitution de ladite composition.
De manière connue, les produits cosmétiques, indépendamment de leur application, comprennent des actifs cosmétiques. Ces actifs cosmétiques peuvent avantageusement être contenus dans une composition qualifiée de « bases », ou base concentrée, qui peut être utilisée en combinaison d’une phase aqueuse afin qu’un utilisateur puisse reconstituer lui-même une composition cosmétique finale, formant le produit cosmétique final.
Un inconvénient des bases concentrées connues réside dans le fait que, afin d’obtenir la composition cosmétique finale, il est nécessaire de mettre en œuvre des procédés complexes pouvant notamment impliquer des dilutions, émulsions et agitations à chaud, c'est-à-dire en chauffant la base, qui nécessitent, de manière générales, plusieurs dizaines de minutes. De tels procédés peuvent être inaccessibles à certains utilisateurs de par leur complexité, le temps qu’ils requièrent ou encore la nécessité de matériel adapté à leur mise en œuvre.
En outre, il existe également des bases cosmétiques adaptées pour l'obtention de composition sous la forme d'émulsion. De telles bases tendent à présenter des temps de conservations courts et/ou inadaptés au-delà desquels la base et/ou la composition résultante est contaminée et donc inutilisable. Afin d'éviter une dégradation dans le temps par contamination des bases, par exemple dû à la présence dans les bases d'agents extérieurs indésirables, il est connu d'incorporer des conservateurs, par exemple de l'alcool, susceptibles d'altérer la formulation, galénique et/ou la composition des bases cosmétiques. La présence d’une phase aqueuse dans la base concentrée tend néanmoins à favoriser le développement des contaminations.
Egalement, de telles bases concentrées tendent à présenter un défaut de stabilité sous leur forme de base concentrée et/ou sous leur forme de composition cosmétique finale reconstituée à partir de ladite base. Un tel défaut résulte classiquement en une séparation des différentes phases de la base concentrée et/ou de la composition finale reconstituée, notamment des phases grasses.
Enfin, l’utilisation de telles bases concentrées, pouvant être reconstituées par un utilisateur, s’inscrit dans un contexte de développement de produits cosmétiques plus respectueux de l’environnement. Des bases connues sont néanmoins réalisées à base de composants allant à l’encontre d’une telle démarche, tels que les huiles et cires de silicone, des huiles végétales telles que l’huile de palme, les polyéthylènes glycol (PEG), le triclosan, le paraben, les composés pétrochimiques tels que les huiles minérales ou la paraffine, ou encore les sulfates.
L’invention s’inscrit dans ce contexte et vise à proposer une base cosmétique concentrée pour l’obtention d’une composition cosmétique finale reconstituée permettant l'incorporation d'actifs cosmétiques sans mise en œuvre de procédés complexes ou couteux. L’invention vise, en outre, à proposer une base concentrée présentant un double degré de stabilité, c’est-à-dire adapté à une conservation prolongée que ce soit dans son état de base concentrée ou de composition finale reconstituée. Selon encore un autre but, la présente invention vise à proposer une base concentrée plus respectueuse de l’environnement, que ce soit dans sa composition ou dans sa fabrication, en particulier, la présente invention vise à proposer des exemples de réalisation 100% naturels et/ou issus du surcyclage, ou « upcycling » en anglais, et/ou de la valorisation de co-produits.
A cette fin, l’invention propose une base cosmétique concentrée pour reconstitution à froid d’une composition cosmétique finale, la base comprenant : - 45 à 65% en poids d’une phase grasse comprenant au moins une huile végétale, notamment naturelle ; - 15 à 25% en poids de Sensocel® et/ou de Bergamuls®, notamment de Bergamuls® ET1 ; - 1,5 à 15,5% d’au moins un agent stabilisant sélectionné parmi une cire et/ou un beurre présentant une température de fusion comprise entre 37 et 65°C, notamment 45 à 55°C, et/ou au moins un agent gélifiant à froid ; - 10 à 30% en poids d’au moins un agent conservateur.
Notamment, la phase grasse peut comprendre 25 à 50% en poids d’au moins un ester, notamment de squalane. Par exemple, l’au moins une huile végétale et l’au moins un ester sont présents dans un rapport compris entre 1:3 et 1:1.
De manière particulière : - la phase grasse et l’au moins un agent stabilisant peuvent être présents dans un rapport compris entre 8:1 et 3:1 ; et/ou - le Sensocel® et/ou le Bergamuls® est présent dans un rapport compris entre 5:2 et 1:1 relativement à l’au moins un agent stabilisant.
Egalement, l’au moins un agent gélifiant peut être sélectionné parmi une gomme d’origine végétale et/ou naturelle, telle que la gomme de xanthane, les dérivés d’algues tels que les carraghénanes ou l'agar, la cellulose microcristalline ou un mélange de ceux-ci.
L’au moins un agent conservateur peut comprendre du pentylène glycole. Avantageusement, l’au moins un agent conservateur et/ou l’au moins un agent stabilisant peuvent être d’origine naturelle et/ou végétale.
En outre, la base cosmétique concentrée peut comprendre au moins un additif sélectionné parmi un ajusteur de pH, un parfum, un colorant, un pigment, un agent exfoliant, un agent de charge et/ou une argile.
La présente invention concerne également une composition cosmétique finale reconstituée comprenant une base cosmétique telle qu’exposée précédemment. Notamment, une telle composition cosmétique finale comprend, en outre, une phase aqueuse présente dans un rapport de 2:1 à 5:1 relativement à la base cosmétique concentrée, c’est-à-dire que la composition finale peut comprendre entre 2 fois plus et 5 fois plus de phase aqueuse que de base cosmétique concentrée.
Par exemple, l’interface d’entrée 106 peut réceptionner les données suivantes : position ou localisation géographique du véhicule, vitesse et/ou accélération du véhicule, positions/vitesses/accélérations consignes ou prédéterminées, régime moteur, position et/ou course de la pédale d‘embrayage, de frein et/ou d’accélération, détection d’autres véhicules ou objets, position ou localisation géographique des autres véhicules ou objets détectés, vitesse et/ou accélération des autres véhicules ou objets détectés, distance inter-véhicules mesurée, déterminée et/ou prédéterminée, temps inter-véhicules mesuré, déterminé et/ou prédéterminé, états de fonctionnement de capteurs, variables de régulation comme l’accélération potentielle, temps absolu, temps relatif, période de régulation, indice de confiance de données issues ou traitées par des capteurs et/ou dispositifs similaires au dispositif 101. Par exemple, les capteurs aptes à fournir des données sont : GPS associé ou non à une cartographie, tachymètres, accéléromètres, RADAR, LIDAR, lasers, ultra-sons, caméra …
La illustre schématiquement un procédé de pilotage d’une vitesse d’un véhicule autonome, selon un exemple particulier de réalisation de la présente invention. Ledit véhicule égo comporte un régulateur de vitesse adaptatif. Ledit régulateur détermine une accélération potentielle, A pot(t), à un instant t donné. Ladite accélération potentielle est fondée sur une mesure d’une vitesse du véhicule égo, sur une mesure d’une distance inter-véhicules et sur une distance inter-véhicules prédéterminée, dite distance prédéterminée, et/ou sur un temps inter-véhicules prédéterminé, dit temps prédéterminé. Ladite accélération potentielle correspond à une variation de vitesse sur une durée prédéterminée théoriquement appliquée au dit véhicule égo afin que ledit véhicule égo respecte un critère fondé sur ladite distance prédéterminée et/ou sur ledit temps prédéterminé, ledit régulateur pilotant ladite vitesse dudit véhicule égo à partir de ladite accélération potentielle.
L’étape 201, Apot, est une étape d’acquisition de ladite accélération potentielle, A pot (t) . Ladite accélération potentielle est déterminée par le régulateur de vitesse adaptatif à chaque instant t. Cette accélération potentielle est une accélération calculée par l’ACC afin que le véhicule égo, grâce à la régulation, au bout d’un temps prédéterminé, atteigne une vitesse tout en respectant un temps inter-véhicule. Par exemple, l’accélération potentielle est une accélération moyenne que doit avoir le véhicule égo pour, au bout d’un temps prédéterminé, atteindre la vitesse du véhicule cible tout en respectant le temps inter-véhicule prédéterminé.
Généralement, le régulateur est mis en œuvre par un dispositif similaire au dispositif 101. La détermination de la consigne de régulation est réalisée périodiquement, par exemple à une période d’échantillonnage Δ T . A pot (t- Δ T) est l’accélération potentielle de la période précédente classiquement enregistrée en mémoire e masse de type 104.
L’acquisition de l’accélération potentielle est acquise par le dispositif 101 via son interface d’entrée 106. L’accélération potentielle est transmise par exemple par le régulateur de vitesse adaptatif, par un autre dispositif de type 101, par une interface de programmation dite API, acronyme de l’anglais Application Program Interface.
L’étape 202, Aégo, est une étape d’acquisition d’une accélération instantanée, à un instant t donné, dudit véhicule égo, A égo (t) . Ladite accélération instantanée peut être une mesure de l’accélération du véhicule égo à partir d’un capteur (accéléromètre, fusion de données d’accéléromètres, traitement de signal sur des mesures de vitesse, …) dudit véhicule égo.
L’acquisition de l’accélération instantanée est acquise par le dispositif 101 via son interface d’entrée 106. L’accélération instantanée est transmise par exemple par un capteur dudit véhicule égo, par le régulateur de vitesse adaptatif, par un autre dispositif de type 101, par une interface de programmation dite API, acronyme de l’anglais Application Program Interface.
L’étape 203, Jerk, est une étape de détermination d’un jerk, J Min (t) . Ledit jerk représente une variation d’accélération. La détermination dudit jerk est fondée sur ladite accélération potentielle, sur ladite accélération instantanée et d’un jerk initial prédéterminé strictement négatif, j0 . Ledit jerk est inférieur ou égal au jerk initial. Ledit jerk est d’autant plus négatif que l’accélération potentielle est négative.
Avantageusement, le jerk initial j0 est un nombre compris entre -0,1 et -1 m/s 3 , préférentiellement proche de -0,5 m/s 3 . D’autres valeurs sont admissibles. Ainsi, le jerk initial représente un lâcher de pied, une variation d’accélération similaire au frein moteur en l’absence d’appui sur une pédale d’accélération, en particulier lors des premiers instants de l’accostage.
Avantageusement, ledit jerk est supérieur ou égal à un jerk potentiel fondé sur l’accélération potentielle. Par exemple, le jerk potentiel à un instant t est déterminé par l’équation ( A po t(t)- A po t(t- Δ T))/ Δ T ou par une fonction basée sur la variation de l’accélération potentielle. Ainsi, une accélération potentielle corrigée, comme décrite ci-après, sera plus grande (moins négative) que l’accélération potentielle. Si le régulateur de vitesse est fondé sur l’accélération de consigne corrigée, alors le véhicule va moins freiner brusquement. La décélération dudit véhicule égo sera moins forte.
Des configurations de pneumatiques de l’invention ont été testées pour bien mettre en exergue les performances apportées par l’invention. Les résultats de ces tests sont comparés à ceux obtenus pour des pneumatiques témoins. La dimension pneumatique retenue est la même à savoir la 235/55R19, mais les architectures testées sont différentes. En ce qui concerne l’armature de carcasse, toutes les variantes de pneumatique sont constituées des mêmes matériaux, de la même densité de fils, et du même mélange élastomérique d’enrobage.
Le premier témoin T1, dont le bourrelet est représenté sur la -A, correspond à un pneumatique de conception usuelle qui comprend une deuxième couche de carcasse axialement et radialement extérieure à la première couche de carcasse. Cette deuxième couche de carcasse est également extérieure au retournement de la première couche de carcasse dans le bourrelet. Les distances (BNC2G, BNC2D) sont identiques et égales à 0 mm.
Le deuxième témoin T2 dont le bourrelet est représenté sur la -B correspond à un autre pneumatique de conception usuelle qui comprend une deuxième couche de carcasse axialement et radialement extérieure à la première couche de carcasse, mais dans le bourrelet, la deuxième couche de carcasse est en contact axialement extérieurement avec la portion aller de la première couche de carcasse. Les distances (BNC2G, BNC2D) sont identiques et égales à 0 mm.
Le premier pneumatique P1 conforme à l’invention a une deuxième couche de carcasse axialement et radialement intérieure à la première couche de carcasse conformément à la -B. La longueur de la courbe d’équilibre est de 436 mm, et la longueur de la deuxième couche de carcasse est de 400 mm. Les distances (BNC2G, BNC2D) sont identiques et égales à 15 mm.
D’abord un test d’endurance a été effectué sur chacun des pneumatiques. Ce test consiste à mesurer la résistance à la déchéance d’un pneumatique en contact avec un volant en rotation et soumis à des cycles de sollicitations en charges, pression et vitesse.
Un test de résistance au roulement a été opéré selon la norme ISO 28580. Pour un pneumatique testé, le résultat est le coefficient de résistance au roulement qui représente le rapport de la force de résistance à l’avancée du véhicule par hystérèse des pneumatiques divisé par la charge portée.
Les résultats obtenus sont résumés dans le tableau qui suit :
Endurance Rigidité de dérive Résistance au roulement Témoin T1 100 100 100 Témoin T2 100 98 100 P1 (invention) 101 99 102
Le pneumatique de l’invention reste à un niveau de performances identiques aux témoins pour les performances testées. La même longueur de la couche de carcasse LNC2 avec une valeur de 336 mm est utilisable sur cinq autres dimensions.
En outre, on observe que le nombre de référencement de l’atelier de fabrication pour ce qui est des découpes de deuxièmes couches de carcasse a été divisé par 4.
Engin motorisé présentant un système de suspension intégré à une roue La présente invention concerne le domaine des engins motorisés, notamment à usage agricole.
En particulier, la présente invention se rapporte à un engin agricole, par exemple un engin de type pulvérisateur ou enjambeur pour la culture des vignes.
ETAT DE LA TECHNIQUE Comme cela est connu, un engin agricole comprend, de manière générale, un châssis sur lequel sont montés des roues, une cabine pour accueillir un conducteur, et des outils, par exemple de pulvérisation de produits, de taille des cultures, de récolte, ou encore de travail du sol.
Dans le contexte de machines destinées aux cultures viticoles, il existe des engins agricoles à quatre roues et des engins agricoles à trois roues. En particulier, pour des cultures de vignes étroites, l’un des enjeux réside dans la maniabilité de l’engin agricole par le conducteur. L’engin agricole à trois roues répond à cette problématique en permettant, d’une part, d’alléger et de rendre plus compacte l’engin, et, d’autre part, de faciliter la réalisation de manœuvres de l’engin, par exemple de demi-tours en bout de rang.
Une telle caractéristique permet une identification de la plaque bipolaire même lorsqu’un même type de plaque monopolaire est utilisé aussi bien pour la fabrication d’une plaque bipolaire que pour la fabrication d’au moins une des plaques d’extrémité d’un ensemble de pile à combustible ou d’électrolyseur.
Selon une réalisation, l’identifiant de première plaque monopolaire, l’identifiant de deuxième plaque monopolaire et l’identifiant de plaque bipolaire sont distincts.
Selon une réalisation, l’identifiant comporte au moins un caractère alphanumérique, notamment formé par un relief ménagé à la surface de la plaque, par exemple une gravure, un embossage ou un marquage laser.
Selon une réalisation, l’identifiant de première plaque monopolaire et l’identifiant de deuxième plaque monopolaire sont disposés en dehors du circuit de refroidissement, notamment sur le bord périphérique.
Un tel agencement permet la traçabilité d’une plaque bipolaire, en conservant l’intégrité de l’identifiant d’une plaque monopolaire même après la destruction de la plaque bipolaire (par séparation des deux plaques monopolaires constituant la plaque bipolaire).
Selon une réalisation, l’identifiant de première plaque monopolaire et l’identifiant de deuxième plaque monopolaire sont disposés dans une zone dépourvue de colle ou de soudure.
Selon une réalisation, les plaques monopolaires sont en métal, notamment en titane ou en acier inoxydable, les plaques étant fixées entre elles par soudure.
Selon une réalisation, les plaques monopolaires sont en graphite, les plaques étant fixées entre elles par collage.
Selon une réalisation, les plaques monopolaires sont en graphite usiné ou en graphite expansé, par exemple en grafoil.
Selon une réalisation, l’une de la première plaque monopolaire et de la deuxième plaque monopolaire est une plaque anodique et l’autre de la première plaque monopolaire et de la deuxième plaque monopolaire est une plaque cathodique.
L’invention concerne en outre un ensemble de pile à combustible à membrane échangeuse de protons ou d'électrolyseur comportant un empilement d’une pluralité de plaques bipolaires telles que décrites ci-dessus, la face réactive des plaques monopolaire de chaque plaque bipolaire faisant face à un Assemblage Membrane Electrodes, l’ensemble comportant une plaque bouchée à une première extrémité de l’empilement, l’ensemble comportant une plaque d’alimentation en fluides à une deuxième extrémité de l’empilement, la plaque bouchée comportant une troisième plaque monopolaire fixée à une plaque d’obturation, la plaque d’alimentation comportant une quatrième plaque monopolaire fixée à une plaque de distribution, la face de refroidissement de la troisième plaque monopolaire comportant un identifiant de troisième plaque monopolaire, la plaque d’obturation comportant une face d’obturation destinée à faire face à la face de refroidissement de la troisième plaque monopolaire et une face externe opposée à la face d’obturation, la face d’obturation comportant un identifiant de plaque d’obturation, la face externe comportant un identifiant de plaque bouchée.
Selon une réalisation, l’une de la troisième plaque monopolaire et de la quatrième plaque monopolaire est une plaque anodique et l’autre de la troisième plaque monopolaire de la quatrième plaque monopolaire de deuxième extrémité est une plaque cathodique.
Selon une réalisation, l’identifiant de troisième plaque monopolaire, l’identifiant de plaque d’obturation et l’identifiant de plaque bouchée sont distincts.
Selon une réalisation, l’identifiant de première plaque monopolaire, l’identifiant de deuxième plaque monopolaire, l’identifiant de plaque bipolaire, l’identifiant de plaque d’obturation et l’identifiant de plaque bouchée sont tous distincts.
Selon une réalisation, la troisième plaque monopolaire est identique à la première monopolaire ou est identique à la deuxième plaque monopolaire.
Selon une réalisation, la face réactive de la troisième plaque monopolaire est dépourvue d’identifiant de plaque bouchée.
D2 : couche supérieure de l’empiècement de la face arrière
Vêtement anti-noyade amélioré La présente divulgation relève du domaine des vêtements de protection contre la noyade. Elle trouve une application particulièrement avantageuse dans la protection des jeunes enfants.
Dans le domaine de la protection des personnes contre la noyade, les solutions les plus répandues sont les gilets de sauvetage. Ces gilets de sauvetage se portent lors de la pratique du nautisme ou de sports d’eau. Il existe deux types de gilets de sauvetage : ceux à flottabilité inhérente en forme de gilet, et les gilets de sauvetage gonflables, comprenant un poumon gonflable présentant deux flancs abdominaux reliés entre eux par une portion cervicale. Pour ces derniers, le déclenchement peut être automatique ou mis en œuvre manuellement par l’utilisateur lorsqu’il réalise qu’il se trouve en situation de danger.
Cependant, le vêtement proposé dans ce document ne semble pas adapté à la protection de jeunes enfants contre la noyade (d’un poids inférieur à 30kg et plus particulièrement les enfants d’un poids inférieur à 15kg, ce qui correspond sensiblement à un âge inférieur à 3 ans). En effet, pour un enfant ne disposant pas de réflexes de nage, l’équipement de protection contre la noyade doit d’une part présenter une flottabilité importante, et d’autre part opérer un retournement du corps du porteur et un soutien de la tête pour maintenir les voies respiratoires hors de l’eau (contraintes imposées par exemple par la norme ISO12402-4). Dans ce document, d’une part le déclencheur du poumon gonflable est situé en haut du dos, ce qui ne semble pas permettre d’opérer le retournement du porteur car pour cela il faut créer une différence de flottabilité latérale et donc gonfler d’abord l’un des deux flancs latéraux. D’autre part, un tel vêtement ne semble pas permettre d’assurer le niveau de flottabilité minimum ni le maintien des voies respiratoires hors de l’eau nécessaire pour un enfant en bas âge.
Dans un exemple de réalisation non limitatif, les moyens de contrôle 11 comportent : Une unité de contrôle véhicule 12 (plus connue sous l’acronyme VCU pour Vehicle Control Unit en anglais), Une unité de contrôle moteur 13 (plus connue sous l’acronyme MCU pour Motor Control Unit en anglais), et Un calculateur de type ESP/ABS 14.