INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans le monde équin, par exemple, les parasites sont nombreux à se poser sur les chevaux. Les parasites peuvent alors déranger les chevaux et même les énerver. En effet, les parasites se posent généralement sur des endroits inaccessibles pour le cheval qui ne peut alors pas s’en débarrasser seul.
L’énervement d’un cheval peut lui être préjudiciable lorsque celui-ci s’apprête à disputer une compétition, auquel cas il est perturbé et distrait de son objectif de compétition. De plus, lorsque le cheval est en compétition, son énervement peut conduire à une chute du cavalier qui peut alors se blesser gravement dans le pire des cas.
De même, lorsqu’il est enfermé dans un box, un van ou un camion, le cheval peut se blesser, ou blesser une personne à proximité, en cherchant à se débarrasser de ses parasites.
De tous temps, les cavaliers ont cherché à faire fuir les parasites afin de protéger leur cheval.
Pour ce faire, les cavaliers peuvent utiliser leur cravache, des objets divers ou même leur main.
Toutefois, l’utilisation de cravache ou d’objets divers pour faire fuir les parasites peut s’avérer néfaste, voire dangereuse, puisque le cheval pourrait interpréter l’utilisation de la cravache comme un ordre et ne pas comprendre l’ordre, surtout lorsqu’il est dans son box, et provoquer sa fuite pour éviter les coups censés les débarrasser des parasites.
On notera également que l’invention propose aussi un produit programme d’ordinateur (ou programme informatique) comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement de type circuits électroniques (ou hardware), comme par exemple le processeur PR1, est propre à mettre en œuvre le procédé de gestion décrit ci-avant pour gérer l’état de charge de la batterie de servitude BS lorsque le véhicule V est endormi.
POUTRE POUR UNE PARTIE AVANT OU ARRIERE D’UN VEHICULE COMPORTANT UNE PIECE DE RENFORT CENTRALE INFERIEURE La présente invention concerne une poutre de véhicule automobile.
La présente invention concerne plus particulièrement une telle poutre qui comporte une partie principale de forme rectiligne qui est adaptée pour s’étendre transversalement sur une majeure partie de la largeur d’une structure avant ou arrière d’un véhicule, ladite partie principale de la poutre comportant une partie frontale qui est destinée à être recouverte par une peau d’un pare-chocs dudit véhicule, une partie arrière qui est destinée à être fixée sur la structure avant ou arrière dudit véhicule et une partie inférieure qui relie le bas de la partie frontale et le bas de la partie arrière, dans une partie centrale de la partie principale, la poutre comporte une pièce de renfort qui s’étend sous la partie inférieure.
Certains véhicules automobiles, comprennent une partie avant comportant une poutre avant installée transversalement et à laquelle est généralement solidarisé fixement un pare-chocs avant ou un bouclier avant. Cette poutre avant est conçue de manière à encaisser (ou absorber) de façon réglementaire des chocs au moins partiellement longitudinaux subis par l’avant par son véhicule. Selon les règles de sécurité en vigueur, cet encaissement doit se faire à une hauteur par rapport au sol qui est contenue dans un intervalle de hauteurs prédéfini.
Lorsque le véhicule a un châssis surélevé par rapport à la moyenne, ce qui est souvent le cas, par exemple, d’un véhicule tout terrain ou d’un véhicule bicorps (ou SUV (« Sport Utility Vehicle »)), la poutre transversale peut se retrouver située à une hauteur qui est supérieure à la borne supérieure de l’intervalle de hauteurs prédéfini précité. Dans ce cas, la poutre transversale ne satisfait pas totalement aux règles de sécurité en vigueur.
Elle propose notamment à cet effet, une poutre de véhicule automobile comportant une partie principale de forme rectiligne qui est adaptée pour s’étend transversalement sur une majeure partie de la largeur d’une structure avant ou arrière d’un véhicule, ladite partie principale de la poutre comportant une partie frontale qui est destinée à être recouverte par une peau d’un pare-chocs dudit véhicule, une partie arrière qui est destinée à être fixée sur la structure avant ou arrière dudit véhicule et une partie inférieure qui relie le bas de la partie frontale et le bas de la partie arrière, dans une partie centrale de la partie principale, la poutre comporte une pièce de renfort qui s’étend sous la partie inférieure, telle que la pièce de renfort comporte une première extrémité solidarisée sur la partie frontale de la partie principale de la poutre et une seconde extrémité solidarisée sous la partie inférieure de la partie principale de la poutre.
Selon une première caractéristique de l’invention, la pièce de renfort présente une forme en U.
Selon une deuxième caractéristique de l’invention, la pièce de renfort comporte une branche avant qui comporte une ligne de renfort qui est positionnée proche de la première extrémité et qui s’étend parallèlement à la partie principale de la poutre.
Selon une troisième caractéristique de l’invention, la ligne de renfort forme un épaulement qui s’étend vers l’intérieure du U.
Selon une quatrième caractéristique de l’invention, la première extrémité de la pièce de renfort est solidarisée par un cordon de soudure sur la partie frontale de la partie principale de la poutre.
Selon une cinquième caractéristique de l’invention, la seconde extrémité de la pièce de renfort est solidarisée par un cordon de soudure sur la partie inférieure de la partie principale de la poutre, selon un angle proche de 90° entre la branche arrière du U de la seconde extrémité de ladite pièce de renfort et ladite partie inférieure de la partie principale de la poutre.
Selon une sixième caractéristique de l’invention, la partie arrière de la partie principale de la poutre comporte des moyens de fixation adaptés pour être fixés sur la partie avant de la structure avant ou sur la partie arrière de la structure arrière du véhicule.
Selon un mode de réalisation favoris, la poutre constitue une poutre avant fixée sur la partie avant de la structure avant du véhicule.
La présente invention concerne aussi un véhicule qui comporte une poutre qui comporte au moins une des caractéristiques précédentes.
Une peau d’un pare-chocs recouvre la poutre d’un tel véhicule pour masquer cette poutre.
Avantageusement également, l’attache de fixation est de dimensions compactes et fonctionne indépendamment de toute installation supplémentaire tels que des rails de guidage ou des sources d’alimentation. Ces dimensions compactes permettent l’installation de l’attache de fixation dans des espaces contraints par un encombrement réduit.
Avantageusement également, le fonctionnement de l’attache de fixation est purement mécanique avec un retour dynamique des câbles sous l’action du moyen de rappel, permettant de s’affranchir de l’acheminement de câbles d’alimentation et de moyens d’actionnement supplémentaires, ainsi que de réduire la masse des systèmes d’installation de câbles.
Avantageusement également, les mécanismes d’ancrage du moyen de rappel sont intégrés dans le collier de serrage et la plaque de base, simplifiant ainsi l’installation de l’attache de fixation.
Avantageusement également, le collier de serrage n’est mobile qu’en rotation : son encombrement ne varie donc quasiment pas pendant le déplacement de la structure.
Selon certains modes de réalisation préférés pris seuls ou en combinaison : - la plaque de base est fixée à la structure par au moins deux vis ; - le collier de serrage est emboité par clipsage sur la plaque de base ; - le collier de serrage et la plaque de base sont en matériau plastique moulé ; - le collier de serrage comporte un support de câble fermé par un couvercle ; - le couvercle est assemblé par clipsage sur le support de câble ; - le support de câble comporte un plateau de base perpendiculaire à l’axe de pivotement et une tige cylindrique qui s’étend le long de cet axe sous le plateau de base, cette tige cylindrique présentant une extrémité qui s’insère dans la plaque de base ; - l’extrémité de la tige cylindrique comporte au moins deux dents flexibles qui traversent la plaque de base et qui prennent appui sur une face inférieure de la plaque de base ; - le moyen de rappel est un ressort de torsion selon un axe confondu avec l’axe de pivotement du collier de serrage et comporte un corps ainsi que deux extrémités s’étendant tangentiellement par rapport à ce corps ; - la plaque de base comporte un cylindre creux autour duquel est disposé le ressort de torsion et dans lequel est inséré le support de câble du collier de serrage ; - chaque mécanisme d’ancrage comporte au moins une butée, perpendiculaire au plan de référence, sur laquelle vient en appui une portion latérale d’une extrémité du ressort de torsion ; - le mécanisme d’ancrage du collier de serrage est intégré au plateau de base, et - le mécanisme d’ancrage de la plaque de base comporte deux butées parallèles de blocage en rotation de l’extrémité du ressort de torsion en liaison avec la plaque de base.
Avantageusement, l’installation d’une telle attache de fixation est rapide et aisée, sans nécessiter d’outillage spécifique. L’utilisation de matériaux plastiques permet également d’apporter une isolation électrique, en particulier lorsque les câbles sont électriques.
L’invention se rapporte également à un procédé d’ajustement dynamique d’une longueur de câble dans une structure dont une partie est mobile effectuant des aller-retours entre une position initiale et une position finale, cette structure étant équipée d’au moins une attache de fixation de câbles, également objet de l’invention. Une phase préliminaire d’installation se déroule selon les étapes suivantes : - détermination de la longueur de câble maximale nécessaire ; - dimensionnement du moyen de rappel en fonction des caractéristiques du câble ; - orientation de la plaque de base sur la structure afin d’orienter le collier de serrage dans la direction de sollicitation du câble lorsque la partie mobile de la structure est en position finale.
L’ajustement aller se déroule selon les étapes suivantes : - en position initiale de la partie mobile, le moyen de rappel maintient le collier de serrage en position nominale dans laquelle le câble est coudé et détendu, réalisant une réserve de câble pouvant être tirée ; - déplacement de la partie mobile de la structure entre sa position initiale et sa position finale en exerçant une tension de déroulage sur le câble ; - rotation du collier de serrage depuis sa position nominale qui guide le déroulage du câble précédemment coudé ; - la partie mobile atteint sa position finale et le moyen de rappel exerce une traction inverse à la tension de déroulage sur le câble par entrainement en rotation inverse du collier de serrage.
Et l’ajustement retour se déroule selon les étapes suivantes : - déplacement de la partie mobile de la structure entre sa position finale et sa position initiale accompagné d’un relâchement de la tension dans le câble ; - rotation inverse du collier de serrage jusqu’à atteindre la position nominale par action du moyen de rappel et traction du câble.
Avantageusement, le procédé d’installation permet d’optimiser la longueur de câble installé dans la structure, entrainant un gain de masse et d’espace au sein de la structure. Le moyen de rappel permet d’ordonner les câbles lorsque toute leur longueur n’est pas requise par la structure, en particulier en position initiale.
Avantageusement également, cet ajustement dynamique permet de sécuriser la gestion des câbles et le fonctionnement des équipements reliés lorsque la partie mobile de la structure effectue plusieurs aller-retours entre la position initiale et la position finale.
Selon une forme de mise en œuvre privilégiée : - au moins deux attaches de fixation installées en parallèle ajustent au moins deux câbles dans la structure.
– la , une vue en perspective d’un câble maintenu par une attache de fixation à une structure ;
– la , une vue en perspective éclatée de l’attache de fixation ;
– la , une vue en coupe de l’attache de fixation, et
– la , la et la , une vue du système selon différentes étapes du procédé d’ajustement.
Dans les structures aéronautiques et en particulier dans les aéronefs, au moins une partie de ladite structure est mobile entre une position initiale et une position finale telles que les trappes des trains d’atterrissage ou l’extrémité des ailes. Ces parties mobiles en rotation ou en translation sont câblées comme le reste de la structure de l’aéronef, l’installation de ces câbles devant être adapté à cette mobilité pour permettre le bon fonctionnement de la structure et ne pas entraver cette mobilité.
Pour ce faire, la montre un câble 6 maintenu dans une attache de fixation 2 solidaire d’une structure 1 d’extrémité d’aile d’avion. Une partie de la structure 1, un support 1a, est fixe dans un référentiel donné, et une autre partie 1b est mobile dans ce référentiel. Les parties fixe 1a et mobile 1b de la structure 1 sont reliées par des moyens d’articulation 1c, schématiquement représentés, par exemple des charnières.
Cette attache de fixation 2 comporte une plaque de base 4 définissant un plan de référence H. Cette plaque de base 4 présente trois perçages 4a qui logent chacun une vis 4b fixant la plaque de base 4 au support 1a de la structure 1. Alternativement, la plaque de base 4 peut être fixée par clipsage, collée, soudée ou rivetée à la partie fixe 1a. L’attache de fixation 2 comporte également un collier de serrage 3 inséré dans la plaque de base 4 ainsi qu’un moyen de rappel, ici un ressort de torsion 5. Le ressort de torsion 5 est agencé entre le collier de serrage 3 et la plaque de base 4 qui disposent chacun d’un mécanisme d’ancrage 5a, 5b en liaison avec le ressort de torsion 5. Ce dernier maintient le collier de serrage 3 dans une position nominale lorsque la partie mobile de la structure 1 est en position initiale.
En position finale, la partie mobile 1b est dans une position intermédiaire entre la position initiale et une position d’alignement dans le prolongement de la partie fixe dans le plan de référence H.
De plus, le collier de serrage 3 pivote dans la plaque de base 4 selon un axe de pivotement P, perpendiculaire au plan de référence H, à partir de ladite position nominale lorsque le câble 6, également solidaire de cette partie mobile, est sollicité selon la direction D par le déplacement de la partie mobile de la structure 1. Pendant cette rotation, le ressort de torsion 5 accumule de l’énergie par déformation. Le collier de serrage 3 revient en position nominale par le retour du ressort de torsion 5 lorsque le câble 6 est relâché – par libération mécanique de l’énergie accumulée par déformation – en particulier lorsque la partie mobile de la structure 1 revient dans sa position initiale. Alternativement et en fonction de la configuration de la structure 1, l’axe de pivotement P peut, dans des modes de réalisation particuliers, ne pas être perpendiculaire au plan de référence H.
Les éléments constitutifs de l’attache de fixation 2 sont illustrés dans la vue éclatée en perspective de la : le collier de serrage 3 comporte un support 3a de câble fermé par un couvercle 3b, ici clipsé latéralement de part et d’autre du support 3a de câble. Pour ce faire, le couvercle 3b présente deux rebords latéraux 3c, chacun étant percé de deux ouvertures 3d qui viennent se clipser sur des tenons 3e disposés de part et d’autre du support de câble 3a. Le couvercle 3b est ici assemblé par deux clips sur chaque rebord latéral 3c pour améliorer la sécurité et rester maintenu en cas de rupture d’une des jonctions tenon 3e – ouverture 3d : dans d’autres exemples de réalisation le couvercle 3b peut être simplement clipsé et/ou comporter un moyen de verrouillage. Alternativement le couvercle 3b peut être relié par un cordon sur un coté du support de câble 3a et clipsé de l’autre côté, le support de câble 3a et le couvercle 3b formant alors une pièce unique. D’autres modes de réalisation peuvent assembler le collier de serrage par des fixations et/ou des brides. Un ensemble de rainures et nervures disposées sur le couvercle et le support de câble puis verrouillées peuvent également réaliser l’assemblage du collier de serrage
Le support de câble 3a présente trois organes fonctionnels superposés : un bloc 3f en forme de « U », un plateau de base 3g perpendiculaire à l’axe de pivotement P, et une tige cylindrique 3h qui s’étend le long de cet axe de pivotement P sous le plateau de base 3g. Cette tige cylindrique 3h présente une extrémité 3i qui s’insère dans la plaque de base 3g. De plus, le bloc 3f supporte le câble 6 et comporte à ses extrémités les tenons 3e.
Dans l’exemple de réalisation, la plaque de base 4 comporte un cylindre creux 4c autour duquel est disposé le ressort de torsion 5 et dans lequel est inséré le support de câble 3a du collier de serrage 3 par l’intermédiaire de la tige cylindrique 3h. La liaison entre le cylindre creux 4c et la tige cylindrique 3h permet au collier de serrage 3 de pivoter dans la plaque de base 4 selon l’axe de pivotement P perpendiculaire au plan de référence H.
Le moyen de rappel est ici un ressort de torsion 5 selon un axe confondu avec l’axe de pivotement P du collier de serrage 3. Ce ressort de torsion 5 comporte un corps 5c ainsi que deux extrémités 5d, 5e s’étendant tangentiellement par rapport à ce corps 5c. Les extrémités 5d, 5e restent en liaison avec respectivement les moyens d’ancrage 5a, 5b du collier de serrage 3 et de la plaque de base 4.
En outre, chaque moyen d’ancrage 5a, 5b comporte au moins une butée – 5f pour le moyen d’ancrage 5a et 5g, 5h pour le moyen d’ancrage 5b – perpendiculaire au plan de référence H, et sur laquelle vient en appui une portion latérale 5i, 5j d’une extrémité 5d, 5e du ressort de torsion 5.
De plus, le moyen d’ancrage 5a du collier de serrage est intégré au plateau de base 3g, la butée 5f réalisant un angle droit avec le plateau de base 3g.
Par ailleurs, le moyen d’ancrage 5b de la plaque de base 4 comporte deux butées parallèles 5g, 5h de blocage en rotation de l’extrémité 5e du ressort de torsion 5 en liaison avec la plaque de base 4. Cette extrémité 5e étant bloquée en rotation autour de l’axe de pivotement P, seule l’extrémité 5d est mobile en rotation lors de la torsion du ressort de torsion 5 : ainsi la traction du câble 6 provoque la formation d’un pivot de rotation du collier de serrage 3 autour de l’axe P pour aligner la direction du câble 6 sur la direction de traction. Lors de cette rotation, la butée 5f du moyen d’ancrage 5a entraine en rotation l’extrémité 5d du ressort de torsion 5. Lorsque la tension du câble 6 est relâchée, le ressort de torsion 5 est libre d’exercer une force de rappel sur la butée 5f, entrainant la formation d’un pivot de rotation retour du collier de serrage 3.
De préférence, le collier de serrage 3 et la plaque de base 4 sont réalisés en matériau plastique moulé, ce matériau apportant une isolation électrique. Alternativement, lorsque l’isolation électrique n’est pas nécessaire, le collier de serrage 3 et la plaque de base 4 peuvent être moulés et/ou usinés dans un matériau métallique, ou réalisés en matériaux composites.
La vue en coupe représentée en détaille les liaisons entre le collier de serrage 3 et la plaque de base 4. La tige cylindrique 3h du collier de serrage 3 pivote dans le cylindre creux 4c. Par ailleurs, la plaque de base 4 présente une ouverture 4d en continuité avec le cylindre creux 4c, ouverture par laquelle s’insère l’extrémité 3i du collier de serrage. Cette extrémité 3i comporte deux dents flexibles 3j qui traversent la plaque de base 4 par l’ouverture 4d et qui prennent appui sur la face inférieure 4e de la plaque de base 4. Ces dents flexibles 3j permettent de clipser le collier de serrage 3 sur la plaque de base 4.
Dans la suite et sur cette , on a gardé les mêmes références pour les éléments identiques au premier mode de réalisation et on a ajouté un prime pour les éléments similaires.
Le dispositif de commande 1’ est semblable au dispositif 1 décrit précédemment, si ce n’est que l’élément absorbeur 60’, accolé à la zone d’entrée 51’ du guide de lumière 50’, est venu d’une seule pièce avec ce guide 50’ à partir d’un procédé à bi-injection de matière.
De manière à d’obtenir une bonne adhérence de l’élément absorbeur 60’ sur le guide de lumière 50’, ces deux éléments sont avantageusement constitués par des résines thermoplastiques à base d’un même type de polymère.
On va maintenant décrire rapidement et à l’appui des figures 6 et 7, le dispositif de commande 1’’ selon un troisième mode de réalisation de l’invention.
Dans la suite et sur ces figures 6 et 7, on a gardé les mêmes références pour les éléments identiques au premier mode de réalisation et on a ajouté un double prime pour les éléments similaires.
Le dispositif de commande 1’’ est semblable au dispositif 1 décrit précédemment, si ce n’est que l’élément absorbeur 60’’ est agencé à l’extrémité d’un levier 70 monté à rotation autour d’un arbre 14 solidaire du boîtier interne 10 et s’étendant selon un axe longitudinal perpendiculaire à l’axe de translation de l’organe de commande 20.
Dans la position centrale de l’organe de commande 20 illustrée par la , ce levier 70 s’étend verticalement par gravité selon l’axe d’émission de la source lumineuse 40 de sorte que l’élément absorbeur 60’’ puisse intercepter un maximum de rayons lumineux émis par la source lumineuse 40 en direction de la zone d’entrée 51 du guide de lumière 50.
Tel qu’illustré par la , ce levier 70 est apte à être sollicité à pivotement par le support de guidage 30 lors du déplacement à translation de l’organe de commande 20 depuis sa position centrale vers l’une ou l’autre de ses positions latérales, de manière à éviter que l’élément absorbeur 60’’ n’intercepte les rayons lumineux émis par la source lumineuse 40 en direction de cette zone d’entrée 51 du guide de lumière 50 lorsque l’organe de commande 20 occupe sa position latérale gauche (respectivement latérale droite).
Selon des variantes de réalisation non représentées, l’organe de commande est configuré autrement et peut être monté mobile non pas à translation mais à pivotement par rapport au boîtier interne.
Cet organe de commande peut également comporter un nombre différent de zones d’éclairage (par exemple, une seule zone d’éclairage annulaire).
Selon des variantes de réalisation non représentées, l’élément absorbeur peut également être configuré différemment en fonction de la conformation du guide de lumière.
On rappelle en outre que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe également toutes les variantes d’exécution à la portée de l'homme du métier.
L’invention peut par ailleurs être mise en œuvre sur d’autres types de dispositifs de commande rétro-éclairés implantés dans les véhicules automobiles, par exemple au niveau de la planche de bord ou de la console centrale. Elle peut également trouver application dans de nombreux autres domaines que celui de l’automobile.
Installation pour le traitement d’éléments filiformes métalliques, son procédé de mise en œuvre, et procédé de fabrication d’un module photovoltaïque utilisant cette installation Domaine technique de l’invention La présente invention concerne le domaine technique du traitement des éléments filiformes métalliques, faisant intervenir un étirage de ces éléments filiformes. Par éléments filiformes on entend plus particulièrement, mais non exclusivement, des bandes de section par exemple rectangulaire, ou bien encore des fils de sections cylindriques. Le matériau constitutif de ces éléments filiformes est plus particulièrement, mais non exclusivement, du cuivre, du cuivre étamé, de l’aluminium ou encore de l’argent. Le traitement tel que visé par l’invention est plus particulièrement destiné à former, à partir de ces éléments filiformes métalliques, des organes de liaison électrique reliant électriquement des cellules solaires adjacentes d’un module photovoltaïque.