Selle (1) pour véhicule léger chevauchable de type vélo, tricycle, quadricycle, comprenant : une assise (2), sensiblement symétrique par rapport à un plan médian (XX’, ZZ’), l’axe principal (XX’) de l’assise passant par les points (A, B) de l’assise (2) les plus éloignés l’un de l’autre, l’assise (2) étant reliée à une structure d’assise (21), une tige de selle (3), ayant un axe principal (31), la structure d’assise (21) étant reliée à la tige de selle (3) par un système pivotant (4) verrouillable, configuré pour régler un angle (Aa) entre l’axe principal (XX’) de l’assise et l’axe principal (31) de la tige de selle (3), dans le plan médian (XX’, ZZ’), une pièce de liaison selle-véhicule (5) configurée pour être verrouillable entre la selle (1) et un cadre de véhicule léger, un système de liaison (51) entre la pièce de liaison selle-véhicule (5) et la tige de selle (3), caractérisé en ce que le système de liaison (51) entre la pièce de liaison selle-véhicule (5) et la tige de selle (3) comporte un axe de rotation (52) perpendiculaire au plan médian (XX’ZZ’) de l’assise, en ce que la tige de selle (3) comporte au moins un trou (32) configuré pour le passage de l’axe de rotation (52) du système de liaison (51), le au moins un trou (32) étant configuré pour permettre la rotation de la tige de selle (3) autour dudit axe de rotation (52) et son déplacement selon l’axe principal (31) de la tige de selle (3), et en ce que les positions relatives de la tige de selle (3) respectivement en rotation autour dudit axe de rotation (52) et en déplacement selon l’axe principal (31) de la tige de selle (3) sont verrouillables. Selle (1) pour véhicule léger chevauchable de type vélo, tricycle, quadricycle, draisienne selon la revendication 1 dans laquelle le au moins un trou (32) de la tige de selle (3) est une fente (32) configurée pour permettre un réglage continu de la distance (h) de l’axe de rotation (52) du système de liaison (51) à la structure d’assise (21). Selle (1) pour véhicule léger chevauchable de type vélo, tricycle, quadricycle, draisienne selon la revendication 1 dans laquelle la tige de selle (3) comporte au moins deux trous disposés selon son axe principal (31) configurés pour permettre un réglage discontinu de la distance (h) de l’axe de rotation (52) du système de liaison (51) à la structure d’assise (21), les dits trous ayant de préférence le diamètre de l’axe de rotation (52) du système de liaison (51) entre la pièce de liaison selle-véhicule (5) et la tige de selle (3). Selle (1) pour véhicule léger chevauchable de type vélo, tricycle, quadricycle, draisienne selon l’une quelconque des revendications précédentes dans laquelle la pièce de liaison selle-véhicule (5) comporte une extrémité (53) cylindrique configurée pour s’adapter à un tube de selle d’un cadre de vélo. Selle (1) pour véhicule léger chevauchable de type vélo, tricycle, quadricycle, draisienne selon l’une quelconque des revendications précédentes dans laquelle la selle comprend deux tiges de selle (3) ayant des axes principaux (31) parallèles entre eux, de préférence positionnés symétriquement par rapport au plan médian (XX’ZZ’). Selle (1) pour véhicule léger chevauchable de type vélo, tricycle, quadricycle, draisienne selon l’une quelconque des revendications précédentes dans laquelle les positions relatives de la tige de selle (3) respectivement en rotation autour dudit axe de rotation (52) et en déplacement selon l’axe principal (31) de la tige de selle (3) sont verrouillables par compression. Véhicule léger chevauchable de type vélo, tricycle, quadricycle, draisienne de préférence à assistance électrique comprenant une selle selon les l’une quelconque des revendications précédentes. Véhicule léger chevauchable (7) de type vélo, tricycle, quadricycle, draisienne, comprenant : Un cadre (8), Une selle (1) comprenant une assise (2), sensiblement symétrique par rapport à un plan médian (XX’ZZ’), l’axe principal (XX’) de l’assise passant par les points (A, B) de l’assise (2) les plus éloignés l’un de l’autre, l’assise (2) de la selle étant reliée à une structure d’assise (21), une tige de selle (3), ayant un axe principal (31), la structure d’assise (21) étant reliée à la tige de selle (3) par un système pivotant (4) verrouillable, configuré pour régler un angle (Aa) ente l’axe principal (XX’) de l’assise et l’axe principal (31) de la tige de selle (3) dans le plan médian (XX’ZZ’), le cadre (8) comprenant un système de liaison (5) selle-cadre caractérisé en ce que le système de liaison (5) selle-cadre comporte un axe de rotation (52) perpendiculaire au plan médian (XX’ZZ’) de l’assise, en ce que la tige de selle (3) comporte au moins un trou (32) configuré pour le passage de l’axe de rotation (52) du système de liaison (5) selle-cadre, le au moins un trou (32) étant configuré pour permettre la rotation de la tige de selle (3) autour dudit axe de rotation (52) et son déplacement selon l’axe principal (31) de la tige de selle (3), et en ce que les positions relatives de la tige de selle (3) respectivement en rotation autour dudit axe de rotation (52) et en déplacement selon l’axe principal (31) de la tige de selle (3), sont verrouillables. Véhicule léger chevauchable de type vélo, tricycle, quadricycle, draisienne selon la revendication 8 comprenant une assistance électrique.