INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’obturateur autobloquant 14 de l’ensemble de couvercle d’accès 10 est orienté le long de l’axe X et disposé dans la première ouverture 16a et la seconde ouverture 16b de la plaque de couvercle 12.
Comme représenté sur les figures 12 à 13, l’obturateur autobloquant 14 comprend un corps principal 30 et une bague de verrouillage 32 qui est fixée sur le corps principal 30. Le corps principal 30 comprend une tête 34 et un arbre fileté 36. La tête 34 est configurée pour recevoir un outil (par exemple une clé ou un entraînement à cliquet) pour faire tourner l’obturateur autobloquant 14 autour d’une ligne centrale ou axe central X1 de l’obturateur autobloquant 14 et l’arbre fileté 36 comprend un filetage de vis externe qui se couple avec (c'est-à-dire qu’il se met en prise avec) le filetage de vis interne 16c de l’ouverture d’accès 16a.
La bague de verrouillage 32 comprend une partie cylindrique 38 qui est fixée à la tête 34 du corps principal 30 et une pluralité de doigts de faisceau résilients, flexibles 40 (par exemple en forme de ressort) qui sont agencés autour d’une circonférence de la partie cylindrique 38. Chaque doigt de faisceau 40 s’étend à partir d’une extrémité proximale 42 (au niveau de la partie cylindrique de la bague de verrouillage) jusqu’à une extrémité distale 44 qui forme un bout de doigt 46. Chaque bout de doigt 46 des doigts de faisceau 40 comprend une pluralité de surfaces biseautées 48. Dans un aspect de la divulgation, les surfaces biseautées 48 des bouts de doigt 46 des doigts de faisceau 40 sont positionnées sur le côté externe des doigts de faisceau 40 (c'est-à-dire orientées vers l’extérieur à l’opposé de la ligne centrale de l’obturateur autobloquant 14). Le bout de doigt 46 est configuré pour interagir mécaniquement avec (par exemple présenter une sollicitation contre) l’interface d’encliquetage 22 de la seconde ouverture 16b afin d’empêcher la rotation de l’obturateur autobloquant 14 autour de l’axe central X1. Le nombre de doigts de faisceau peut varier, avec une plage exemplaire comprise entre environ 12 à 20.
Dans un autre aspect de la divulgation, comme représenté sur la , une bague d’encliquetage 22a qui est séparée de la plaque de couvercle 12 peut fournir la caractéristique de la seconde paroi circonférentielle interne 16d de la seconde ouverture 16b. A cet égard, la bague d’encliquetage 22a séparée peut comprendre la paroi circonférentielle interne et cylindrique 22c comprenant la pluralité d’encliquetages 22b et avoir une paroi circonférentielle externe 22d comprenant une surface cylindrique externe. La bague d’encliquetage peut alors être fixée (par exemple par ajustement avec serrage, soudage ou d’une autre manière) dans la seconde ouverture 16b de la plaque de couvercle 12.
Encore dans un autre aspect de la divulgation, un ensemble de couvercle d’accès 100 en variante est représenté sur les figures 15 et 16. Comme l’ensemble de couvercle d’accès 10 déjà abordé, l’ensemble de couvercle d’accès 100 représenté sur la comprend généralement une plaque de couvercle 120 et un obturateur autobloquant amovible, fileté 140 configuré pour se raccorder, de manière détachable, à la plaque de couvercle 120. L’obturateur autobloquant 140 comprend une bague de verrouillage 320 qui peut coopérer avec une interface d'encliquetage 220 associée à la plaque de couvercle 120 pour empêcher la rotation non intentionnelle et le desserrage non intentionnel de l’obturateur autobloquant 140, lorsqu’il est assemblé à la plaque de couvercle 120. L’obturateur autobloquant 140 peut néanmoins être installé et retiré rapidement et facilement avec un outil.
La plaque de couvercle 120 comprend une interface d'encliquetage 220 qui peut coopérer avec la bague de verrouillage 320 pour empêcher le desserrage non intentionnel. A cet égard, la plaque de couvercle 120 de l’ensemble de couvercle d’accès 100 de la peut comprendre un bossage 220a faisant saillie de la partie centrale 240. Le bossage 220a peut avoir un second diamètre et comprendre une seconde paroi circonférentielle externe 220d. La paroi circonférentielle externe 220d du bossage 220a peut comprendre une surface cylindrique dans laquelle sont inclus une pluralité d’encliquetages espacés, de forme concave 220b qui sont espacés, à égale distance, autour d’un périmètre de la seconde paroi circonférentielle externe 220d. Les encliquetages 220a adjacents peuvent être séparés les uns des autres par des sections discrètes de la surface cylindrique de la paroi circonférentielle externe 220d. Le nombre d’encliquetages peut varier, et une plage comprise entre environ 8 et 16 encliquetages est exemplaire.
Une première ouverture 160a, ayant un premier diamètre et étant concentrique avec le bossage 220a, peut s’étendre à la fois à travers le bossage 220a et la partie centrale 240 de la plaque de couvercle 120. La première ouverture 160a peut également comprendre une paroi circonférentielle interne 160c définissant un filetage de vis interne. L’obturateur autobloquant 140 peut mettre en prise l’ouverture d’accès filetée 160c lorsque l’obturateur autobloquant 140 est fixé sur la plaque de couvercle 120, comme décrit de manière plus détaillée ici.
est une vue schématique en perspective d’un sélecteur de flux selon un premier mode de réalisation de l’invention ;
est une vue schématique éclatée du sélecteur de flux de la ;
est une vue schématique éclatée d’un sélecteur de flux selon un deuxième mode de réalisation de l’invention ;
est une vue schématique en coupe longitudinale du sélecteur de flux de la ;
est une vue schématique éclatée d’un sélecteur de flux selon un troisième mode de réalisation de l’invention ;
est une vue schématique en coupe longitudinale du sélecteur de flux de la .
Dans la description qui va suivre et dans les revendications, des composants identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence. Les termes amont et aval s’entendent par rapport au sens de circulation des flux d’air.
La illustre un système de ventilation 10 de locaux 100. Les locaux 100 peuvent comprendre une pièce ou une pluralité de pièces dont une première pièce 102 et une deuxième pièce 104. Le système de ventilation 10 est configuré pour permettre la ventilation des locaux 100. Le système de ventilation 10 peut comprendre une bouche d’extraction et/ou insufflation, configurée pour être disposée dans la pièce des locaux. Le système de ventilation 10 peut comprendre une bouche d’extraction et/ou insufflation, configurée pour être disposée dans chaque pièce des locaux. Le système de ventilation 10 peut comprendre par exemple une première bouche d’extraction 12 configurée pour être disposée dans la première pièce 102. Le système de ventilation 10 peut comprendre une deuxième bouche d’extraction 14 configurée pour être disposée dans la deuxième pièce 104. Le système de ventilation 10 peut comprendre une troisième bouche d’extraction configurée pour être disposée dans une troisième pièce non représentée.
Le système de ventilation 10 comprend un ventilateur 16. Le ventilateur 16 peut être relié aux première 12 et deuxième 14 bouches d’extraction pour réaliser une extraction d’air dans les première 102 et deuxième 104 pièces.
Le système de ventilation 10 peut comprendre une pluralité de conduits de ventilation 40. Le ventilateur 16 peut être relié aux bouches d’extraction et/ou insufflation pour réaliser une extraction/insufflation d’air dans chaque pièce, via les conduits de ventilation 40. Au moins un conduit de ventilation 40 de la pluralité de conduits de ventilation 40 peut être configuré pour relier une des bouches d’extraction et/ou insufflation du système de ventilation 10 au ventilateur 16. Au moins un conduit de ventilation 40 de la pluralité de conduits de ventilation 40 peut être configuré pour relier une zone de référence (non représentée) au ventilateur 16. La zone de référence est une zone propre, par exemple dépourvue de polluant significatif d’un besoin de ventilation ou comportant une quantité négligeable de polluant significatif du besoin de ventilation.
Le système de ventilation 10 comprend un sélecteur de flux 38 configuré pour réaliser une connexion entre la pluralité de conduits de ventilation 40, ou une partie de la pluralité de conduits de ventilation 40, et un capteur 36 par exemple de mesure d’une grandeur significative d’un besoin de ventilation.
La zone de référence correspond à des moyens d’étalonnage du capteur 36. Elle permet de disposer d’une mesure correspondant à de l’air dépourvu de polluant significatif du besoin de ventilation et ainsi de compenser une éventuelle dérive due au vieillissement du capteur 36.
Le système de ventilation 10 peut comprendre des moyens de connexion 9 des conduits de ventilation 40 au sélecteur de flux 38. Le système de ventilation 10 peut comprendre des moyens de connexion 9 distinct pour chaque conduit de ventilation 40 configuré pour être relié au sélecteur de flux 38.
Les moyens de connexion 9 peuvent être des tubes d’une longueur de l’ordre de quelques centimètres à quelques dizaines de centimètres, par exemple 5 cm ou 10 cm ou 30 cm ou 50 cm, et d’un diamètre de l’ordre de 3 à 10 mm. Ainsi le sélecteur de flux 38 fonctionne grâce aux pressions disponibles dans le système de ventilation 10, sans nécessité d’ajouter de pompe.
Le sélecteur de flux 38 peut être configuré pour réaliser une connexion entre deux conduits de ventilation 40 de la pluralité de conduits de ventilation 40, et le capteur 36. Par deux conduits de ventilation 40, on entend au moins deux conduits de ventilation 40.
Les figures 2 à 6 illustrent un sélecteur de flux 38 selon trois modes de réalisation de l’invention.
Rien n’exclut bien entendu d’envisager une donnée autre que T_CAB pouvant être obtenue à partir d’un historique de données du même type que ladite autre donnée. De manière plus générale, il est également possible d’envisager d’obtenir une donnée de l’ensemble E_DATA à partir d’historiques de données de types différents de celle recherchée, des traitements étant alors mis en œuvre pour synthétiser (i.e. construire) la donnée recherchée à partir des données d’historiques.
Suivant encore un autre exemple, éventuellement en complément des précédents relatifs à la saisie d’une donnée via une interface utilisateur ainsi qu’à la détermination d’au moins une donnée à partir d’au moins un historique de données, la température extérieure T_EXT à la voiture électrique 100 à ladite date de prochain départ NEW_DATE est déterminée à partir d’informations de prévision météorologique pour un instant égal ou approximativement égal à ladite date de prochain départ NEW_DATE. Pour obtenir la température extérieure T_EXT selon cet exemple, le module d’obtention peut par exemple envoyer une requête dédiée vers un serveur externe à la voiture 100 et configuré pour mémoriser des informations de prévision météorologique ainsi que transmettre une réponse appropriée à ladite requête.
Le fait d’envisager l’obtention de la température extérieure T_EXT à partir d’informations de prévision météorologique pour un instant égal ou approximativement égal à ladite date de prochain départ NEW_DATE ne constitue bien entendu qu’une variante d’implémentation de l’invention. D’autres variantes restent envisageables, comme par exemple la réalisation d’une mesure de température par des moyens d’acquisition (non représentés sur les figures) équipant la voiture électrique 100.
Lesdits moyens d’acquisition comportent, de manière connue, une chaine d’acquisition comprenant un capteur. Ledit capteur forme un élément sensible configuré pour fournir un signal électrique en fonction des variations de la grandeur physique (température) à laquelle il est associé. Ladite chaine d’acquisition comporte par exemple aussi une carte d’acquisition configurée pour conditionner le signal électrique fourni par le capteur, par exemple par amplification et/ou filtrage. Lesdits moyens d’acquisition comportent également, en sortie de la chaine d’acquisition, un convertisseur analogique/numérique configuré pour numériser un signal électrique conditionné.
D’une manière générale, la configuration de tels moyens d’acquisition est bien connue de l’homme du métier et n’est par conséquent détaillée plus avant ici. En particulier, l’homme du métier sait, d’une part, choisir un capteur adapté à la mesure de la température extérieure T_EXT, et d’autre part le placer de sorte à recueillir une mesure pertinente.
Il est à noter que, comme mentionné auparavant, l’invention est décrite ici conformément à un mode de réalisation dans lequel le module d’obtention MOD_OBT est intégré auxdits moyens de communication 5_C et a pour unique fonction de réaliser l’obtention des données dudit ensemble de données E_DATA via des échanges avec d’autres entités. Toutefois, de telles dispositions ne sont pas limitatives de l’invention, et il est tout à fait possible d’envisager que ledit module d’obtention MOD_OBT présente encore d’autres fonctions, comme par exemple une ou plusieurs fonctions de détermination conformes aux exemples précédemment décrits (détermination d’au moins une donnée à partir d’une interface utilisateur et/ou à partir d’au moins un historique de données), et/ou une fonction d’acquisition d’une mesure de température, etc. En d’autres termes, l’expression « obtention de l’ensemble de données E_DATA » peut revêtir différentes significations selon la manière dont le module d’obtention MOD_OBT est configuré, ce qui importe finalement étant que le module de détermination MOD_DET puisse avoir accès à l’ensemble de données E_DATA obtenu par le module d’obtention MOD_OBT.
Tel que décrit ci-avant, l’instant final du profil cible T_CONS est un instant en lequel la température du pare-brise 110 est comprise dans un intervalle donné défini en fonction de ladite température T_CAB.
De telles dispositions permettent de fournir une trajectoire à suivre dans le temps pour la température du pare-brise 110, cette trajectoire étant avantageusement mise en relation avec la température T_CAB de préconditionnement de l’habitacle. Il devient ainsi possible d’imposer une contrainte de sorte qu’en ledit instant final la différence de température entre le pare-brise 110 et l’habitacle soit maîtrisée. Il en découle alors une préservation de l’autonomie de la ou des batteries électriques de la voiture électrique 100 lors de son prochain trajet.
A titre d’exemple nullement limitatif, la température finale T_FINAL associée à l’instant final du profil cible T_CONS est définie de sorte que : - lorsque la température extérieure T_EXT est inférieure à une température seuil donnée (par exemple inférieure à 10°C, ou 5°C, voire inférieure à 0°C), ladite température finale T_FINAL est supérieure au maximum entre, d’une part, la moyenne de la température T_CAB de préconditionnement de l’habitacle de la voiture 100 et de ladite température extérieure T_EXT, et, d’autre part, le point de rosée dudit habitacle (i.e. la température en dessous de laquelle la vapeur d'eau contenue dans l'air de l’habitacle se condense sur les surfaces, par effet de saturation), - lorsque la température extérieure T_EXT est supérieure à une température seuil donnée (par exemple supérieure à 30°C), ladite température finale T_FINAL est supérieure à la moyenne entre la température T_CAB de préconditionnement de l’habitacle de la voiture 100 et ladite température extérieure T_EXT, ainsi qu’inférieure au point de rosée dudit habitacle.
Définir ainsi l’intervalle de température dans lequel doit être compris la température du pare-brise 110 en ledit instant final du profil cible T_CONS se révèle particulièrement avantageux. Cela permet en effet, lorsque la voiture 100 se déplace dans un environnement froid (par exemple en période hivernale où la pare-brise 110 va être chauffé lors du préconditionnement) ou dans un environnement chaud (par exemple en période estivale où le pare-brise 110 va être refroidi pendant le préconditionnement), de participer à la préservation de l’autonomie du véhicule, ainsi qu’à la limitation de l’apparition de buée sur ledit pare-brise 110, en particulier lorsque débute le prochain trajet.
Rien n’exclut cependant de considérer d’autres intervalles dans lesquels doit être compris la température du pare-brise 110 en ledit instant final du profil cible T_CONS. Par exemple, aussi bien en environnement chaud que froid, il est possible de considérer des intervalles dont la borne inférieure est, le cas échéant, supérieure à la moyenne de la température T_CAB de préconditionnement de l’habitacle de la voiture 100 et de ladite température extérieure T_EXT. Par ailleurs, il est également possible de considérer que le point de rosée de l’habitacle est affecté d’un coefficient additif afin de définir une marge de sécurité permettant de garantir l’absence de buée sur le pare-brise 110.
Conformément à l’invention, la température du pare-brise 110 est contrôlée en boucle fermée en fonction dudit profil cible T_CONS lorsque la voiture électrique 100 est à l’arrêt et avant ledit prochain départ. Le fait de réaliser un contrôle en boucle fermée implique que le module de contrôle MOD_CT reçoit, avant chaque itération de la boucle fermée, une mesure de la température dudit pare-brise 110. Cette mesure, réalisée par le sous-module d’acquisition SS_MOD_AC, est comparée au profil cible T_CONS lors de l’application de la loi de régulation PID, et la commande COM_T est alors synthétisée par le sous-module de détermination SS_MOD_DET en fonction de cette comparaison. La configuration du sous-module d’acquisition SS_MOD_AC est du même type que celle décrite ci-avant pour des moyens d’acquisition de la température extérieure T_EXT.
La représente, sous forme d’ordinogramme, un mode particulier de mise en œuvre du procédé de préconditionnement selon l’invention, tel que mis en œuvre par le système SYS_P de préconditionnement de la .
Pour la suite de la description, on considère désormais de manière nullement limitative que l’ensemble des étapes du procédé de préconditionnement sont mises en œuvre lorsque la voiture électrique 100 est à l’arrêt et avant le prochain départ.
On considère également de manière nullement limitative que la voiture électrique 100 est connectée à une station de recharge électrique durant toute l’exécution du procédé de préconditionnement. Ces dispositions sont avantageuses en ce qu’elles permettent d’utiliser uniquement l’énergie du réseau électrique pour réaliser le procédé de préconditionnement, et donc ainsi d’économiser l’énergie embarquée dans la voiture électrique 100.
Tel qu’illustré par la , le procédé de précondionnement comporte dans un premier temps une étape E10 d’obtention de l’ensemble de donnée E_DATA. Ladite étape E10 est mise en œuvre par le module d’obtention MOD_OBT équipant le système SYS_P de préconditionnement.
Après filmage, l’aspiration via les mêmes orifices provoque une déformation du film recouvrant les fenêtres 14 résultant, dans les parois 3, 5, du dépliage vers l’extérieur des languettes 12 autour de la ligne de charnière 13. Le détail agrandi, en , des languettes 12 s’écartant des fenêtres 14 fait apparaître, en traits plus fins, le film qui occupe les espaces résiduels entre les chants des trois côtés libres de la languette 12 et ceux de la fenêtre 14. Ensemble, ils créent une protubérance dépassant de la face extérieure du pan 3, et qui empêche un emboîtement trop profond et serré du récipient 100 dans un récipient homologue, lorsqu’ils sont empilés.
Il est également possible de n’activer la phase d’aspiration qu’une seule fois, après le filmage, en vue de déplier la languette 12 en étirant simultanément le film.
Les protubérances extérieures créées selon l’invention facilitent évidemment le dépilage des récipients 100 : l’impossibilité, au moment de l’emboîtement et du fait des éléments de dépilage, d’enfoncer trop profondément chaque récipient dans le récipient précédent de l’empilement empêche de trop les serrer et garantit un dépilage plus aisé.
Les exemples de configuration qui font l’objet des figures ne doivent pas être considérés comme exhaustifs de l’invention, qui englobe au contraire des variantes de structure, touchant par exemple aux formes et angles d’inclinaison des pans de la paroi périphérique, aux formes des découpes 11 et pattes 12, à leur orientation par rapport au récipient 100, etc.
Point de commande pour installation domotique et installation domotique associée La présente invention concerne un point de commande pour installation domotique, ainsi qu’une installation domotique comprenant un tel point de commande.
Dans le domaine de la domotique, il est connu de commander divers équipements d’un logement, par exemple une installation de fermeture avec un volet roulant motorisé, un éclairage, etc., au moyen d’un point de commande sans fil. Un tel point de commande est généralement alimenté en énergie au moyen de piles électriques, notamment au moyen de piles boutons. Pour faciliter le remplacement des piles, celles-ci sont généralement logées dans un compartiment refermé par un couvercle.
Pour éviter que ces piles ne soient avalées par de jeunes enfants, il est crucial que le compartiment soit correctement fermé et résiste aux ouvertures intempestives, par exemple en cas de manipulation du point de commande par des jeunes enfants, en cas de chute ou encore en cas d’écrasement du point de commande. Certaines normes ou projets de normes, notamment la norme IEC 62368-1 édition 3, demandent ainsi que le couvercle d’un compartiment à piles soit ouvert par « deux mouvements indépendants et simultanés ».
Il est connu de sécuriser le couvercle du compartiment à piles d’un point de commande au moyen de vis, cependant le remplacement des piles demande l’utilisation d’un outil spécifique, ce qui est peu pratique. Ces vis doivent notamment être « imperdables », c’est-à-dire qu’elles doivent également rester attachées lorsqu’elles sont dévissées, ce qui complique la structure du point de commande.
CN-209526129-U décrit, par ailleurs, un point de commande avec un couvercle monté sur charnière et verrouillé au moyen d’un pêne chargé par un ressort. Le couvercle comporte un bouton poussoir pour repousser le pêne à l’encontre du ressort, libérant le couvercle. Le bouton poussoir, orienté orthoradialement à l’axe de la charnière, entraine une augmentation d’épaisseur du point de commande et rend le point de commande relativement encombrant. Un tel couvercle ne présente pas, en outre, un niveau de sécurité satisfaisant.
C’est à ces problèmes qu’entend plus particulièrement remédier l’invention, en proposant un couvercle monté sur charnière qui offre à la fois sécurité et facilité d’utilisation tout en restant peu encombrant.
À cet effet, l’invention concerne un point de commande pour installation domotique, le point de commande comprenant :
un corps principal, qui ménage un compartiment de réception d’une ou plusieurs piles, le compartiment débouchant sur une face externe du corps principal par une ouverture qui s’étend selon un plan moyen, un couvercle de fermeture du compartiment, le couvercle comprend une portion d’obturation, configurée pour obturer l’ouverture dans une position fermée du couvercle, le couvercle étant articulé en rotation avec le corps principal autour d’un axe de charnière parallèle au plan moyen et étant déplaçable par rapport au corps principal selon un mouvement d’ouverture entre la position fermée et une position ouverte, dans laquelle l’accès au compartiment est possible, un verrou, déplaçable selon un mouvement de déverrouillage entre une position de verrouillage, dans laquelle le verrou empêche le mouvement d’ouverture du couvercle, et une position de déverrouillage, dans laquelle le verrou autorise le mouvement d’ouverture du couvercle, et un organe de rappel, qui tend à rappeler le verrou dans sa position de verrouillage, le verrou étant déplaçable selon le mouvement de déverrouillage.
le couvercle comprend un organe de retenue, qui est déformable élastiquement entre une configuration relâchée et une configuration déformée, l’organe de retenue étant configuré :