INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
De préférence, la fusariose est une maladie qui peut être provoquée par un champignon de l’espèce Fusarium culmorum , Fusarium solani , Fusarium oxysporum , Fusarium coeruleum , Fusarium poae ou Fusarium tricinctum ,
A titre d’exemple, la fusariose englobe la fusariose de la pomme de terre, la fusariose de la tomate, la fusariose de la pomme de terre, la fusariose du soja ou la fusariose des céréales tels que la fusariose de la tige du maïs, la fusariose de l'épi du maïs, la fusariose du blé ou la fusariose de l’épi du blé.
Selon certains modes de réalisation particulier, la tavelure est une maladie qui peut être provoquée par un champignon de l’espèce Venturia inaequalis .
De préférence, la maladie de la tavelure peut être la tavelure du pommier.
Selon certains modes de réalisation particulier, la maladie de l'anthracnose peut être provoquée par des champignons du genre Apiognomonia , Colletotrichum , Discula , Gloeosporium , Glomerella , Gnomonia , Pseudopeziza , Didymella , Aschochyta , Microdochium , Elsinoe , Sphaceloma , Neofabraea , Kabatiella , Mycocentrospora , Drepanopeziza , Blumeriella , Discula ou Mycosphaerella .
A titre d’exemple, la maladie de l'anthracnose englobe l’anthracnose de la tomate, l’anthracnose de la pomme, l’anthracnose de la vigne, l’anthracnose des céréales, l’anthracnose de la laitue, l’anthracnose de l’aubergine, l’anthracnose de l’épinard, l’anthracnose du cerisier ou l’anthracnose des agrumes.
Selon certains modes de réalisation particulier, la cloque du pêcher est une maladie qui peut être provoquée par un champignon de l’espèce Taphrina deformans .
Selon certains modes de réalisation préférés, une maladie cryptogamique peut-être choisie parmi le mildiou, l’oïdium et l’excoriose.
Selon certains modes de réalisation, une plante peut être infectée ou susceptible d'être infectée par au moins une maladie cryptogamique.
Selon certains modes de réalisation, une plante peut être infectée ou susceptible d'être infectée par deux, voire trois, maladies cryptogamiques.
A titre d’exemple, ces paramètres peuvent être représentatifs de la turbidité et/ou de la conductivité de la composition, permettant d’évaluer respectivement la quantité de source d’ions calcium et/ou magnésium injectée et/ou la dissolution des ions calcium et/ou magnésium.
Dans les différents modes de réalisation qui viennent d’être décrits et dans leurs variantes, l’installation 1 peut comprendre un tel dispositif de mesure et un dispositif de commande (non représenté) configuré par exemple pour piloter le ou les dispositifs d’injection de source d’ions calcium et/ou magnésium et/ou de réactif(s) et/ou le débit de prélèvement et/ou de circulation dans le réseau d’écoulement en fonction des mesures réalisées.
Dans les modes de réalisation décrits ci-dessus, la source d’ions calcium et/ou magnésium peut comprendre des grains de carbonate de calcium et/ou magnésium présentant une taille moyenne différente de 150 µm, par exemple une taille comprise entre 50 µm et 1,5 mm, et/ou un autre type de source d’ions calcium et/ou magnésium, par exemple une chaux. Par ailleurs, le dioxyde de carbone ou l’acide ou plus généralement le réactif peut être injecté dans l’eau avant introduction de celle-ci dans le conduit primaire 2.
L’installation 1 peut aussi comprendre un dispositif 61 de récupération de CO2 tel que représenté sur les figures 5 et 6.
Les figures 5 et 6 montrent des installations 1 semblables à celles des figures 1 et 3, respectivement, et sont décrites uniquement selon leurs différences par rapport à ces dernières. La description qui précède s’applique par analogie aux modes de réalisation des figures 5 et 6.
En référence à la , l’installation 1 comprend un dispositif 62 d’injection de CO2 qui est dans cet exemple configuré pour injecter du CO2 dans le conduit 4A, en amont du dispositif d’injection 7.
Dans cet exemple, le dispositif 61 est configuré pour prélever du CO2 sous forme gazeuse dans la composition circulant dans le conduit 4C et pour acheminer le CO2 ainsi prélevé via un conduit 63 de manière à le réinjecter dans le conduit 4A via le dispositif d’injection 62.
L’installation 1 de la comprend un dispositif 61 de récupération de CO2 semblable à celui de la .
Un tel dispositif de récupération de CO2, qui permet de réduire la quantité de CO2 totale injectée dans l’installation 1, peut être mis en œuvre de manière à prélever et/ou réinjecter du CO2 en des points différents de l’installation 1 et/ou sur des installations différentes de celles des figures 5 et 6, par exemple une installation telle que celle illustrée sur la .
PEBA comprenant des billes de verre creuses pour adhérence directe sur TPE Domaine de l’invention La présente invention concerne un article comprenant un premier matériau polymère comprenant au moins un copolymère à blocs polyamides PA et blocs polyéthers PE (PEBA) et un deuxième matériau polymère comprenant un polymère thermoplastique élastomère (TPE), le premier matériau polymère et le deuxième matériau polymère adhérant directement l’un à l’autre, et le premier matériau polymère comprenant des billes de verre creuses. La présente invention concerne également l’assemblage par un procédé d’adhérence directe du premier matériau polymère comprenant des billes de verre creuses et du deuxième matériau polymère.
Arrière-plan technique Les matériaux à base des polymères thermoplastiques élastomères (TPE), tels que les copolymères PEBA, TPU, ou les copolyéthers bloc esters (CoPE), sont connus pour leur utilisation dans la fabrication des pièces automobile, les équipements de sport, notamment de chaussures de sport, les pièces d’équipements électriques et électroniques, les pièces d’équipement médical, etc.
L’assemblage de ces matériaux de natures chimiques et de propriétés mécaniques similaires ou différentes est parfois demandée pour ces applications. L’assemblage peut être réalisé par moulage ou extrusion, éventuelle découpe des composants, puis collage et pressage de ces composants, ou encore par procédé d’adhérence directe de ces TPE.
Par « procédé d’adhérence directe », on entend un procédé d’adhérence sans apport de liant, notamment sans apport de colle ou adhésif, le colle ou adhésif pouvant s’avérer polluants et donc plus difficile à recycler. Comparativement aux procédés classiques de collage impliquant une multitude d’étapes complexes utilisant généralement des adhésifs à base de solvants organiques, les procédés d’adhérence directe sont plus économiques et non polluants. A titre d’exemple de procédé d’adhérence directe, on peut citer : le surmoulage, le pressage à chaud, la co-extrusion, le thermoformage, la co-injection, et toute autre méthode d’adhérence possible utilisant une ou plusieurs des méthodes classiques telles que le moulage par injection, le moulage par extrusion et/ou le moulage par soufflage.
Plus particulièrement, la technique du surmoulage consiste en l'injection de matière sur un insert placé au fond du moule. L’adhésion des deux matériaux s'obtient par les propriétés adhésives à l’état fondu et de compatibilité de la matière surmoulée et de l'insert.
Malheureusement, le niveau d’adhérence des matériaux à base de TPE, des systèmes obtenus par adhérence directe, n’est pas toujours optimal.
Ensuite, lors d’une opération 164, le module 108 reconstruit le masque M j à partir :
- du vecteur iv j extrait,
L'opération 164 est identique l’opération 146 sauf qu'elle est exécutée par le module 108. En particulier, la même fonction F c est utilisée lors de l'opération 164.
Une fois le masque M j reconstruit, lors d’une opération 166, le module 108 démasque la donnée masquée D j M . Cette opération est définie par la relation suivante : D j = D j M XOR M j .
Lors d’une opération 168, le module 108 génère un nouveau mot W j et le dépose sur le bus 92 pour le transmettre au circuit cryptographique 34. Ce nouveau mot W j comporte la donnée D j démasquée dans la plage PD. À ce stade, par exemple, ce nouveau mot W j ne comporte pas le vecteur iv j .
Lors d’une étape 170, le circuit cryptographique 34 chiffre la donnée D j contenue dans le mot W j reçu. Par exemple, ici, il construit une ligne de donnée LD j contenant le cryptogramme D j * de la donnée D j .
Lors d’une étape 172, une fois la ligne LD j construite, le circuit cryptographique 34 la déplace vers le support 10 par l’intermédiaire du bus 6.
Lors d’une étape 174, la ligne LD j est enregistrée sur le support 10.
En sens inverse, le mécanisme de gestion des mémoires caches déclenche le déplacement d’une donnée D j du support 10 vers la mémoire cache 30. Dans ce cas, lors d’une étape 180, la ligne LD j est transférée, par l’intermédiaire du bus 6, du support 10 vers le circuit cryptographique 34.
Lors d’une étape 182, le circuit cryptographique 34 déchiffre le cryptogramme D j * contenu dans la ligne LD j pour obtenir la donnée D j en clair.
Ensuite, lors d’une étape 184, la donnée D j en clair est déplacée du circuit cryptographique 34 vers le circuit 32 de protection.
Lors d’une étape 186, le module 106 de masquage masque la donnée D j à l’aide d’un nouveau masque M j pour obtenir la nouvelle donnée masquée D j M . Cette étape 186 est identique à l’étape 142 sauf que l’opération 150 est remplacée par une opération 188 d’enregistrement du mot W j contenant la donnée masquée D j M dans la mémoire cache 30 et non pas dans la mémoire cache 26.
Puisque le mot W j contient seulement la donnée masquée D j M , lorsque ce mot W j est déplacé, par l’intermédiaire du bus 110 de la mémoire cache 30 vers la mémoire cache 26, seule la donnée masquée D j M transite sur ce bus 110. De plus, le vecteur iv j est aussi déplacé en même temps de la mémoire cache 30 vers la mémoire cache 26. Dès lors, le mot W j enregistré dans la mémoire cache 26 contient à la fois la donnée masquée D j M et le vecteur iv j qui permet de reconstruire le masque M j .
Le calculateur maître eVCU désactive les fonctions de régulation et limitations de vitesse (souvent dénommées RVV, LVV, ACC) et n’autorise pas le conducteur à les enclencher ou à choisir une consigne de vitesse pour ces fonctions ;
Le calculateur maître eVCU passe le groupe motopropulseur en mode secours, c’est-à-dire par exemple qu’il réduit le couple à la machine électrique de manière à ce que la vitesse du véhicule soit entre 15 et 25Km/h par exemple.
Cette vitesse du véhicule en mode secours peut être calibrée lors de la phase de mise au point de la fonction secours au moyen d’une cartographie de couple que le calculateur maître eVCU engage quand le mode secours est activé (cette cartographie est également calibrable lors de la mise au point de la fonction secours).
Pour le rétablissement du comportement du véhicule, il faut que le conducteur effectue une extinction du véhicule, clé en position éteinte puis allumée, et que l’information de vitesse du véhicule soit conforme en clé en position allumée.
De préférence, on ne permet pas un rétablissement dans le même cycle de clé, car il faut éviter que le véhicule passe d’un mode normal à un mode secours et vis-versa de façon intempestive.
Si le défaut de l’information vitesse du véhicule est toujours présent, dès que le calculateur maître eVCU retrouvera le défaut, il réappliquera les limitations décrites ci-dessus.
Sinon, au service après-vente, une fois la cause profonde du problème identifiée et réparée, ils ont la possibilité d’effacer le défaut, effacer le code défaut et remettre le véhicule dans son état normal.
Si le service après-vente n’intervient pas sur le véhicule et l’information de vitesse revient conforme au processus normal, le code défaut (par exemple U0415-81) passe de l’état « défaut permanent » à « défaut fugitif » au prochain cycle de clé. Cela signifie que le service après-vente pourra voir que ce défaut est remonté et qu’il n’est plus actif : le défaut est apparu furtivement et s’est rétablit de lui-même.
L’invention concerne en outre un procédé de contrôle de groupe motopropulseur pour un véhicule automobile à moteur de traction électrique ou hybride. Le procédé est en particulier mis en œuvre via le calculateur de contrôle tel que décrit précédemment.
Le procédé de contrôle comprend une étape pour récupérer une information de vitesse de véhicule mesurée, en de la manière décrite précédemment.
Le procédé de contrôle comprend en outre une étape pour récupérer une information de vitesse de rotation de machine électrique, en particulier de la manière décrite précédemment.
Le procédé de contrôle comprend en outre une étape pour calculer une vitesse de véhicule calculée, à partir de la vitesse de rotation de machine électrique, en particulier de la manière décrite précédemment.
Le procédé de contrôle comprend en outre une étape pour comparer la vitesse de véhicule mesurée à la vitesse de véhicule calculée pour déterminer une incohérence au-delà d’au moins un seuil, en particulier de la manière décrite précédemment.
Le procédé de contrôle comprend en outre une étape pour mettre le véhicule en mode sécurisé en cas d’incohérence, en particulier de la manière décrite précédemment.
L’invention concerne en outre un programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes du procédé de contrôle tel que décrit précédemment, lorsque ledit programme fonctionne sur un ordinateur. Le programme peut être chargé dans la mémoire d’au moins du calculateur du superviseur du groupe motopropulseur servant alors d’ordinateur.
L’invention concerne en outre un véhicule automobile comprenant un calculateur de contrôle tel que décrit précédemment.
Ainsi, la dent 155 et la partie 163 du dos de la partie d’accroche 160 de chaque griffe de fixation 150 forment deux premières butées distinctes qui prennent appui de manière débrayable sur le montant 120 correspondant du support d’appareillage en position de repos (i.e. support d’appareillage à l’état de livraison) pour maintenir (de manière imperdable) la griffe de fixation 150 à l’intérieur du logement d’accueil du montant 120 correspondant, avec ladite partie d’accroche 160 en position rétractée.
Ces deux premières butées sont en fait une butée (la partie 163 du dos de la partie d’accroche 160) et une contre-butée (la dent 155) qui permettent de bloquer la griffe de fixation 150, dans la position rétractée, à l’intérieur du logement d’accueil du montant 120 correspondant.
Comme cela est représenté sur les figures 2 à 5, 7, 9 à 11 et 13, la griffe de fixation 150 comprend également au moins une autre dent, la dent 156. Cette dent 156 est positionnée au même niveau selon l’axe X que la dent 155 décrite précédemment (figures 3 à 5 et 10).
De préférence selon l’invention, chaque griffe de fixation 150 comprend deux dents 156 positionnées de part et d’autre de la dent 155.
Chaque dent 156 est découpée, sous forme d’une languette courbée, dans le corps de griffe 151 et fait saillie de la face externe 152 de la griffe de fixation 150. Chaque dent 156 est donc tournée à l’opposé de la paroi de fond 121 du montant 120, c’est-à-dire vers la partie en retour 122A correspondante de la paroi latérale 122 du montant 120, c’est-à-dire encore vers l’ouverture latérale du montant 120 correspondant du support d’appareillage 100. En d’autres termes, chaque dent 156 est tournée à l’opposé de la dent 155.
Comme cela est représenté sur les figures 9 et 13, chaque dent 156 est destinée à coopérer avec la surface d’accrochage 125A de la dent 125 de la partie en retour 122A correspondante de la paroi latérale 122 du montant 120 lorsque le montant 120 concerné du support d’appareillage 100 est en position de montage par rapport à la griffe de fixation 150 (voir ).
Chaque dent 156 de la griffe de fixation 150 forme une deuxième butée adaptée à prendre appui de manière débrayable sur le montant 120 correspondant du support d’appareillage 100 en position de montage pour maintenir ladite partie d’accroche 160 en position déployée (poussée par la surface d’appui 126C de la portion 126 de la paroi de fond 121 du montant 120 correspondant).
Comme le montrent les figures 2 à 5, 7, 9 à 11 et 13, la griffe de fixation 150 comprend, à son extrémité proximale, une partie d’appui 170 s’étendant, à partir de l’avant du corps de griffe 151, perpendiculairement à l’axe X. La partie d’appui 170 s’étend en regard de la face arrière 112 du cadre 110 du support d’appareillage 100, parallèlement à cette face arrière 112.
En pratique, cette partie d’appui 170 est formée par repliement à angle droit de la bande métallique formant la griffe de fixation 150. Comme cela est visible sur les figures 2 à 5, 7, 9 à 11 et 13, cette partie d’appui 170 fait saillie depuis la face externe 152 du corps de griffe 151.
La partie d’appui 170 comprend une face arrière dite face d’appui 171 et une face avant 172 opposées et s’étendant toutes deux perpendiculairement à l’axe X. Comme le montrent les figures 2 et 9, la face d’appui 171 est destinées à venir en appui sur le bord avant 5 en forme de collerette de la boîte électrique 1.
La face avant 172 de la partie d’appui 170 sert de référence pour définir les deux positions relatives de chaque montant 120 du support d’appareillage 100 par rapport à la griffe de fixation 150 l’équipant. Ainsi, dans la position de repos, la face arrière 112 du cadre 110 du support d’appareillage 100 est positionnée à distance de la face avant 172 de la partie d’appui 170 de la griffe de fixation 150 (figures 2 à 5, 7 et 9). Cette position de repos correspond donc à un état de livraison du support d’appareillage 100 dans lequel la griffe de fixation 150 est en position rétractée et pas encore déployée pour permettre l’accrochage du support d’appareillage 100 sur la boîte électrique 1.
Dans la position de montage, la face arrière 112 du cadre 110 du support d’appareillage 100 est rapprochée de la face avant 172 de la partie d’appui 170 de la griffe de fixation 150 (figures 11 et 13). Cette position de montage correspond donc à l’état dans lequel la griffe de fixation 150 est placée en position déployée de manière à s’ancrer dans la paroi latérale 3 de la boîte électrique 1 afin de solidariser le support d’appareillage 100 à la boîte électrique 1.
Comme le montrent les figures 2 à 5, 7, 9, 11 et 13, la partie d’appui 170 comprend, à son extrémité libre, un rebord formant une partie d’actionnement 175. Cette partie d’actionnement 175 s’étend, en direction du cadre 110, parallèlement à l’axe X. Elle est ici formée par repliement à angle droit, en direction du cadre 110, de la partie d’appui 170.
La partie d’actionnement 175 est destinée à permettre l’actionnement de la griffe de fixation 150, en particulier, par l’avant du cadre 110 du support d’appareillage 100. Le cadre 110 du support d’appareillage 100 comprend alors pour cela, en correspondance de cette partie d’actionnement 175, une encoche 108 (figures 1, 3 à 6, 8 et 10 à 13). Cette encoche 108 est conformée pour permettre d’accéder à la partie d’actionnement 175, depuis l’avant du cadre 110 du support d’appareillage 100, pour actionner la griffe de fixation 150.
Nous allons maintenant décrire comment le support d’appareillage 100 est monté et fixé dans la boîte électrique 1 ainsi que comment un tel support d’appareillage 100 est extrait de la boîte électrique 1.
Le support d’appareillage 100 à l’état de livraison (avec ses montants 120 en position de repos) est présenté dans l’ouverture 4 de la boîte électrique 1.
- en réponse à cette lecture par l'unité centrale de traitement :
- la reconstruction du masque dont la taille, en nombre de bits, est égale au nombre de bits de la donnée à démasquer à partir du vecteur d'initialisation contenu dans le mot et de la clef secrète et en exécutant la même fonction cryptographique, puis
- la transmission de la donnée masquée et du masque produit à l'unité centrale de traitement, puis
- l'exécution, par l'unité centrale de traitement, d'un traitement sur la donnée masquée pour obtenir une donnée traitée masquée et du même traitement sur le masque reconstruit pour obtenir un masque traitée, puis
- l'exécution de l'étape a) de protection pour la donnée traitée en exécutant, en plus, entre les opérations B) et C), une opération de démasquage, à l'aide du masque traitée, de la donnée traitée doublement masquée obtenue à l'issue de l'opération B) pour obtenir la donnée masquée enregistrée lors de l'opération C).
5) Le procédé comporte :
- la lecture, par l'unité centrale de traitement, d'une donnée dans un mot de la mémoire cache interne, et,
- uniquement en réponse à cette lecture par l'unité centrale de traitement :
- l'exécution de l'étape b) pour démasquer la donnée masquée contenue dans ce mot, puis
- la transmission de la donnée démasquée obtenue à l'unité centrale de traitement.
6) La fonction cryptographique comporte une fonction de permutation et une fonction de substitution.
7) L'opération B) de masquage d'une donnée et l'opération G) de démasquage d'une donnée masqué consiste chacune à réaliser une opération "OU Exclusif" entre la donnée et le masque produit.
L'invention a également pour objet un calculateur électronique pour la mise en œuvre du procédé ci-dessus, ce calculateur électronique comportant :
124 Tube de protection thermique
125 Liaison par sertissage
126 Pince à sertir
128 Griffe de la pince
130 Outil de sertissage
132 Griffe de l’outil de sertissage
134 Logement en forme de disque
136 Entraînement de l’outil de sertissage
140 Bourrelet
SURVEILLANCE DE LA RÉGULATION DE TENSION D’UN RÉSEAU DE BORD PAR UN GROUPE D’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE D’UN VÉHICULE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules comprenant un réseau de bord alimenté en énergie électrique par un groupe d’alimentation comprenant un générateur d’énergie électrique et une batterie de servitude rechargeable, et plus précisément la surveillance de la régulation de tension du réseau de bord de tels véhicules.
Etat de la technique Comme le sait l’homme de l’art, certains véhicules, éventuellement de type automobile, comprennent un réseau de bord alimenté en énergie électrique par un groupe d’alimentation comprenant un générateur d’énergie électrique et au moins une batterie de servitude rechargeable. Par exemple, dans le cas d’un véhicule ce générateur d’énergie électrique peut être un alternateur ou un alterno-démarreur lorsque le véhicule comprend un groupe motopropulseur (ou GMP) comportant au moins une machine motrice thermique, ou bien un convertisseur de courant associé à une batterie principale (ou de traction) de type basse, moyenne ou haute tension, lorsque le GMP comprend au moins une machine motrice électrique.
De plus, dans ce qui suit et ce qui précède, on entend par « équipement (ou organe) sécuritaire » un équipement (ou organe) assurant au moins une fonction dite « sécuritaire » du fait qu’elle concerne la sécurité des usagers d’un véhicule, et donc devant être alimenté en énergie électrique de façon prioritaire, en cas de besoin. C’est le cas, par exemple, de la direction assistée électrique ou d’un dispositif de freinage tout électrique (frein de service, frein de secours, véhicule d’aide au freinage ou anti-patinage, par exemple), ou encore d’un dispositif de contrôle de trajectoire.
Lorsque le groupe d’alimentation comprend un générateur d’énergie électrique et une batterie de servitude rechargeable, c’est le générateur d’énergie électrique (associé à la batterie principale) qui est chargé d’alimenter le réseau de bord et de recharger la batterie de servitude lorsqu’il est actif. Lorsque le réseau de bord nécessite à un instant donné une énergie (ou puissance) électrique que le générateur d’énergie électrique (actif) ne peut pas fournir seul (éventuellement du fait d’une défaillance du générateur d’énergie électrique) ou que le générateur d’énergie électrique est inactif, c’est la batterie de servitude qui doit fournir le complément ou l’intégralité de l’énergie électrique au réseau de bord en garantissant des niveaux de tension minima aux organes sécuritaires. Il y a alors un risque de décharge de la batterie de servitude pouvant provoquer une chute de tension aux bornes de cette dernière et donc une chute de tension aux bornes du réseau de bord (phénomène dit « d’écroulement ») pouvant alors impacter le fonctionnement nominal des équipements électriques couplés au réseau de bord et en particulier ceux qui sont sécuritaires.