Module d’embrayage (M) pour un engin de mobilité, d’axe (X) de rotation, comprenant : - au moins un embrayage d’entrée (E0) de type multidisque, comprenant : un porte-disques d’entrée (13) de couple fixé solidairement à un élément d’entrée (2) de couple, et un porte-disques de sortie (23) de couple, lesdits portes-disques d’entrée et de sortie (13, 23) comprenant chacun une cannelure (130, 230) adaptée à supporter en partie un groupe de disques (10) de l’embrayage d’entrée (E0), et - un couvercle de fermeture (50) du module d’embrayage, disposé d’un côté de l’élément d’entrée (2) et qui est lié solidairement au moins radialement au porte-disques d’entrée ou de sortie (13, 23) par une liaison emmanchée (100), la liaison emmanchée étant maintenue fixe par un anneau d’arrêt (35) axial inséré dans une gorge (135) réalisée dans ledit porte-disque emmanché d’entrée ou de sortie. Module d’embrayage (M) selon la revendication 1, dans lequel un bandeau externe (500) du couvercle de fermeture est ménagé pour retenir le porte-disques emmanché d’entrée ou de sortie, de préférence l’épaisseur (Lp) du bandeau externe (500) étant supérieure à 1,5 fois l’épaisseur (Ep) dudit porte-disque emmanché d’entrée ou de sortie. Module d’embrayage (M) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le couvercle de fermeture (50) est monté en pré-charge axiale dans le porte-disque emmanché d’entrée ou de sortie, la pré-charge axiale étant réalisée par déformation axiale dudit couvercle de fermeture, en particulier qui est déformé par rapport à un élément de calage (60) du fond (52) du couvercle de fermeture. Module d’embrayage (M) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le couvercle de fermeture est reçu au travers d’échancrures (239) ménagées sur le porte-disques emmanchée d’entrée ou de sortie, un fond (52) du couvercle de fermeture étant délimité par une portion de cylindre interne (57) sur laquelle est centré un élément de calage (60) ou un organe de roulement (90), la position axiale du couvercle de fermeture étant notamment modulable en fonction d’au moins : - une force de précharge exercée sur le couvercle de fermeture, de préférence sous presse, qui est par exemple supérieure ou égale à 100 Newton, - la profondeur variable desdites échancrures (235), - l’épaisseur variable de l’élément de calage (60), et - l’épaisseur de l’anneau d’arrêt (35) axial. Module d’embrayage (M) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le porte-disques emmanché d’entrée ou de sortie (13, 23) et le couvercle de fermeture (50) sont réalisés dans des matériaux différents de telle manière à réaliser la liaison emmanchée (100), par exemple le ratio de la dureté dudit porte-disques emmanché d’entrée ou de sortie sur la dureté du couvercle de fermeture (50) étant compris entre 1,1 et 3. Module d’embrayage (M) selon l’une des revendications précédentes dans lequel des pattes cannelées (25) sont formées dans le prolongement de la cannelure du porte-disques emmanché d’entrée ou de sortie, et sont logées au travers de fenêtres (55A, 55B) du couvercle de fermeture, au moins certaines des pattes cannelées étant emmanchées dans lesdites fenêtres du couvercle de fermeture, de préférence de manière centrées ou décentrées au sein desdites fenêtres. Module d’embrayage (M) selon la revendication 6, dans lequel la gorge (135) de l’anneau d’arrêt axial est discontinue et réalisée dans au moins certaines des pattes cannelées du porte-disques emmanché d’entrée ou de sortie, de préférence dans au moins 1/3 de l’ensemble desdites pattes cannelées. Module d’embrayage (M) selon la revendication 6 ou 7, dans lequel une patte cannelée (25) présente en section un plan (P) de symétrie passant par l’axe (X), la liaison emmanchée (100) de ladite patte cannelée étant réalisée en deux zones de serrage (Z1, Z2) disposées de manière symétrique ou asymétrique de part et d’autre du plan (P) de symétrie. Module d’embrayage (M) selon l’une des revendications 6 à 8, dans lequel la liaison emmanchée (100) est réalisée au moins en partie par : un flanc intérieur (251) ou une tranche (253) d’une patte cannelée (25), par exemple la liaison emmanchée (100) d’une patte cannelée est réalisée : - soit depuis deux flancs intérieurs (251) espacés d’une patte cannelée, - soit depuis deux tranches (253) espacées d’une patte cannelée, - soit depuis un flanc intérieur (251) et un flanc extérieur (252) espacés d’une patte cannelée, - soit depuis un flanc intérieur (251) et une tranche (253) espacés d’une patte cannelée. Module d’embrayage (M) selon l’une des revendications 6 à 9, dans lequel la liaison emmanchée (100) est réalisée au moins en partie par : un seul bord d’une fenêtre ou deux bords d’une fenêtre choisi(s) parmi les bords intérieur (551), extérieur (552) et latéraux (553) délimitant ladite fenêtre (55A, 55B). Module d’embrayage (M) selon l’une des revendications 6 à 9, dans lequel la liaison emmanchée (100) est réalisée au moins en partie par : au moins une crête (550) et/ou une portion renflée (554) d’une fenêtre (55A, 55B) du couvercle de fermeture, depuis laquelle (ou lesquelles) est emmanchée en partie une patte cannelée (25) par exemple une dent (250) de ladite patte cannelée, par exemple une fenêtre (55A, 55B) comprenant : - soit deux portions renflées (554) au moins angulairement opposées, ou - soit une crête (550) et une portion renflée (554) au moins angulairement opposées, ou - soit une crête (550) pourvue de deux portions renflées (554) de part et d’autre de la crête. Module d’embrayage (M) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel il comprend en outre : un premier et un deuxième embrayages de sortie (E1, E2) de type multidisque, supportés par un moyeu cylindrique (80) et coopérant en partie avec un premier et un deuxième éléments de sortie (6, 7) de couple, aptes à être couplés respectivement en rotation à un premier et un deuxième arbres menés (A1, A2), l'embrayage d’entrée (E0) est disposé au-delà des premier et deuxième embrayages de sortie (E1, E2), la liaison emmanchée (100) étant en partie par le porte-disques de sortie (23) de couple de l’embrayage d’entrée. Procédé de fermeture d’un module d’embrayage (M), notamment d’un triple embrayage, comprenant au moins les étapes suivantes : a) Fournir un sous-ensemble d’au moins un embrayage (E0, E1, E2), comportant en outre - un élément d’entrée (3) de couple ; un porte-disques d’entrée (13) de couple ; et - un moyeu cylindrique (80) ; un porte-disques de sortie (23) de couple comprenant une cannelure (230) ; b) Fixer ensemble le porte-disques d’entrée (13) et l’élément d’entrée (3) de couple, par soudure ; c) Fixer ensemble le moyeu cylindrique (80) et le porte-disques de sortie (23) de couple, par soudure ; d) Fournir un couvercle de fermeture (50) et un anneau d’arrêt (35) axial ; e) Emmancher (100) le couvercle de fermeture (50) sur la cannelure (230) du porte-disques de sortie (23), avant de le retenir axialement par l’anneau d’arrêt (35) axial inséré en partie dans une gorge (135) formée dans le porte-disques de sortie (23). Procédé de fermeture d’un module d’embrayage selon la revendication 13, comprenant en outre au moins l’une des étapes suivantes : - Enfiler le couvercle de fermeture sur l’élément d’entrée (3) de couple avant d’emmancher la cannelure (230) du porte-disques de sortie (23) dans le couvercle de fermeture (50) ; - Découper en extrémité libre de la cannelure (230) du porte-disques de sortie (23), des échancrures (235) à l’intérieur desquelles le couvercle de fermeture est ensuite emmanché en force ; - Découper au sein du couvercle de fermeture, des fenêtres (55A, 55B) au travers desquelles la cannelure (230) du porte-disques de sortie (23) est ensuite emmanchée en force ; - Ajuster la position axiale du couvercle de fermeture, en rectifiant la profondeur des échancrures (239) ; - Ajuster la position axiale du couvercle de fermeture, en ajoutant un élément de calage (60) sélectionné parmi différentes épaisseur d’une même gamme, avant d’être positionné avec le sous-ensemble d’au moins un embrayage (E0, E1, E2), de préférence: - soit dans le fond (52) du couvercle de fermeture (50), - soit sur un organe de roulement (90) en appui contre l’élément d’entrée (3) de couple, - soit entre un organe de roulement (90) et l’élément d’entrée (3) de couple.