Pneumatique (1) pour un véhicule poids lourd comprenant une bande de roulement (2), destinée à entrer en contact avec un sol par l’intermédiaire d’une surface de roulement (3), et comprenant au moins deux découpures circonférentielles complexes (41, 42) juxtaposées, formant, avec une direction circonférentielle (XX’) du pneumatique, un angle moyen au plus égal à 30°, et séparées l’une de l’autre par une unique rangée circonférentielle d’éléments en relief (5), -chaque découpure circonférentielle complexe (41, 42) comprenant une alternance de cavités externes (61, 62), ouvertes sur la surface de roulement (3) et réparties selon un pas circonférentiel (Pc), et de cavités internes (71, 72), cachées à l’intérieur de la bande de roulement (2) à l’état neuf, deux cavités respectivement externe (61, 62) et interne (71, 72) consécutives étant reliées entre elles, -chaque rangée circonférentielle d’éléments en relief (5), délimitée par deux découpures circonférentielles complexes (41, 42) juxtaposées, comprenant des éléments en relief (5), deux à deux séparés par des incisions (8), réparties selon un pas circonférentiel (Pi) et ayant chacune deux extrémités (I1, I2) débouchant dans une cavité externe (61, 62) de chacune des deux découpures circonférentielles complexes (41, 42) juxtaposées, caractérisé en ce que la distance circonférentielle (Di) entre les deux extrémités respectives (I1, I2) de toute incision (8) de chaque rangée circonférentielle d’éléments en relief (5) est égale au pas circonférentiel (Pi) des incisions (8) et en ce que le pas circonférentiel (Pc) des cavités externes (61, 62) de chacune des deux découpures circonférentielles complexes (41, 42) juxtaposées est égal au pas circonférentiel (Pi) des incisions (8). Pneumatique (1) selon la revendication 1, dans lequel les cavités externes (61, 62), appartenant respectivement à deux découpures circonférentielles complexes (41, 42) juxtaposées et reliées par une incision (8), sont décalées, d’une découpure circonférentielle complexe à l’autre et selon la direction circonférentielle (XX’) du pneumatique, d’un décalage circonférentiel (Dc) égal à 0.5 fois le pas circonférentiel (Pc) des cavités externes (61, 62) . Pneumatique (1) selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel le pas circonférentiel (Pc) des cavités externes (61, 62) est constant. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel toute incision (8) forme avec la droite (D1, D2), passant par une de ses extrémités (I1, I2) et tangente à la cavité externe (61, 62) correspondante, un angle (B1, B2) au moins égal à 70°. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel toute incision (8) a une épaisseur (Ei), mesurée sur la surface de roulement (3), au moins égale à 0.1 mm. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel toute incision (8) a une épaisseur (Ei), mesurée sur la surface de roulement (3), au plus égale à 1 mm. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, toute découpure circonférentielle complexe (41, 42) ayant une profondeur (H), mesurée selon une direction radiale (ZZ’) du pneumatique, dans lequel toute incision (8) a une profondeur (Hi), mesurée selon la direction radiale (ZZ’) du pneumatique, au moins égale à 0.5 fois la profondeur (H) de la découpure circonférentielle complexe (41, 42). Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, toute découpure circonférentielle complexe (41, 42) ayant une profondeur (H), mesurée selon une direction radiale (ZZ’) du pneumatique, dans lequel toute incision (8) a une profondeur (Hi), mesurée selon la direction radiale (ZZ’) du pneumatique, au plus égale à la profondeur (H) de la découpure circonférentielle complexe (41, 42). Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel toute découpure circonférentielle complexe (41, 42) est délimitée par deux parois radiales ondulées à ondulations périodiques dont la période est égale au pas circonférentiel (Pc) des cavités externes (61, 62). Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel la bande de roulement comprend quatre découpures circonférentielles complexes (41, 42) juxtaposées et trois rangées circonférentielles d’éléments en relief (5) intermédiaires.