Procédé d’estimation d’une vitesse moyenne de corrosion d’au moins un élément d’un aéronef dans un lieu agencé pour le stationnement d’aéronefs, le procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : (a) acquisition d’une liste d’évènements de corrosion passés pour des aéronefs ; (b) acquisition d’une liste d’évènements de stationnement d’aéronefs dans le lieu ; (c) traitement par inférence statistique des listes acquises pour estimer une vitesse moyenne de corrosion d’aéronefs stationnés dans le lieu agencé pour le stationnement d’aéronefs. Procédé selon la revendication 1, dans lequel l’étape (a) comprend l’acquisition d’une liste dans laquelle pour chaque évènement de corrosion passé sont associés un identifiant d’un aéronef et une date. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’étape (b) comprend l’acquisition d’une liste dans laquelle pour chaque évènement de stationnement d’aéronefs ayant stationné dans le lieu agencé pour le stationnement d’aéronefs sont associés : un identifiant d’un aéronef, une date et une durée de stationnement. Procédé selon les revendications 2 et 3 en combinaison, dans lequel l’étape (c) comprend une phase (c1) d’identification pour un identifiant d’un aéronef, d’un évènement de stationnement ayant potentiellement conduit à un évènement de corrosion, et comprend une phase (c2) d’identification de la durée de l’évènement de stationnement ayant potentiellement conduit à un évènement de corrosion. Procédé selon la revendication 4, dans lequel les phases (c1) et (c2) sont répétées jusqu’à identification, pour chaque identifiant d’aéronefs ayant stationné dans le lieu agencé pour le stationnement d’aéronefs, de tous les évènements de stationnement ayant potentiellement conduit à un évènement de corrosion, et jusqu’à identification de la durée de chaque évènement de stationnement ayant potentiellement conduit à un évènement de corrosion, pour déterminer une durée totale d’évènements de stationnement ayant potentiellement conduit à un évènement de corrosion. Procédé selon la revendication 5, dans lequel l’étape (c) comprend une phase (c3) de comparaison de la durée totale d’évènements de stationnement ayant potentiellement conduit à un évènement de corrosion avec une durée totale de stationnement correspondant à une somme des durées des évènements de stationnement. Procédé selon la revendication 6, dans lequel l’étape (c) comprend une phase (c4) de correction de biais comprenant une correction d’un biais de notification d’évènements de corrosion effectuée comme suit : - détermination d’un taux de report d’évènements de corrosion pour une compagnie aérienne, calculé comme suit : , où est le taux de report d’évènements de corrosion pour une compagnie aérienne, est le nombre d’évènements de corrosion reportés par la compagnie aérienne, est la somme du nombre d’aéronefs, est le nombre d’aéronefs de la compagnie aérienne, et est la somme du nombre d’évènements de corrosion reportés, - correction des évènements de stationnement d’aéronefs dans le lieu, en fonction du taux de report d’évènements de corrosion pour une compagnie aérienne, comme suit : , où est la correction des évènements de stationnement d’aéronefs dans le lieu, est la somme pour toutes les compagnies aériennes du taux de report d’évènement de corrosion pour chaque compagnie aérienne, et est le nombre d’évènements de stationnement d’aéronefs dans le lieu par compagnie aérienne. Procédé selon la revendication 7, dans lequel l’étape (c) comprend une phase (c5) d’estimation d’une vitesse moyenne de corrosion d’un aéronef dans un lieu agencé pour le stationnement d’aéronefs, à partir de la comparaison de la phase (c3) et de la correction de biais de la phase (c4). Procédé selon la revendication 8, dans lequel le procédé est réalisé pour une pluralité de lieux agencés pour le stationnement d’aéronefs pour identifier les lieux agencés pour le stationnement d’aéronefs présentant la plus faible estimation d’une vitesse moyenne de corrosion d’un aéronef. Procédé d’estimation d’une date de maintenance d’un aéronef comprenant les étapes suivantes : - détermination d’au moins un lieu agencé pour le stationnement d’aéronefs dans lequel l’aéronef a stationné ; - estimation d’une vitesse moyenne de corrosion de l’aéronef en question dans chaque lieu agencé pour le stationnement d’aéronefs, l’estimation d’une vitesse moyenne de corrosion de l’aéronef comprenant au moins les étapes suivantes : (a) acquisition d’une liste d’évènements de corrosion passés pour des aéronefs ; (b) acquisition d’une liste d’évènements de stationnement d’aéronefs dans le lieu ; (c) traitement par inférence statistique des listes acquises pour estimer une vitesse moyenne de corrosion d’aéronefs stationnés dans le lieu agencé pour le stationnement d’aéronefs, et pour estimer une date de maintenance de l’aéronef en question. Système informatique (200) comprenant de la circuiterie électronique configurée pour implémenter les étapes suivantes : (a) acquisition d’une liste d’évènements de corrosion passés pour des aéronefs ; (b) acquisition d’une liste d’évènements de stationnement d’aéronefs dans le lieu ; (c) traitement par inférence statistique des listes acquises pour estimer une vitesse moyenne de corrosion d’aéronefs stationnés dans le lieu agencé pour le stationnement d’aéronefs. Système informatique (200) comprenant de la circuiterie électronique configurée pour implémenter les étapes suivantes dans le cadre d’une estimation d’une date de maintenance d’un aéronef : - détermination d’au moins un lieu agencé pour le stationnement d’aéronefs dans lequel l’aéronef a stationné ; - estimation d’une vitesse moyenne de corrosion de l’aéronef en question dans chaque lieu agencé pour le stationnement d’aéronefs, l’estimation d’une vitesse moyenne de corrosion de l’aéronef comprenant au moins les étapes suivantes : (a) acquisition d’une liste d’évènements de corrosion passés pour des aéronefs ; (b) acquisition d’une liste d’évènements de stationnement d’aéronefs dans le lieu ; (c) traitement par inférence statistique des listes acquises pour estimer une vitesse moyenne de corrosion d’aéronefs stationnés dans le lieu agencé pour le stationnement d’aéronefs, et pour estimer une date de maintenance de l’aéronef en question.