INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le TPU 2 a été moulé sur presse à injecter (Toshiba) à une température de consigne de 220°C et une température de moule de 20°C sous formes de plaques d’épaisseur de 2 mm. Les plaques d’insert ainsi préparées ont ensuite été placées dans un moule de 4 mm d’épaisseur pour surmoulage.
Les PMP1 à 6 ont ensuite été surmoulés sur l’insert TPU2 à une température d’assemblage de 260°C et une température de moule de 60°C.
Les articles surmoulés ainsi préparé ont ensuite été découpé en bandes de 20 mm de largeur, sur lesquels sont effectués des essais de pelage selon la norme ISO11339.
On compare dans le tableau 6 suivant l’adhérence (force de pelage en kgf/cm) des premiers matériaux polymères PMP7 à 12 sur l’insert TPU 2, après adhérence directe par surmoulage.
PMP1 PMP7 PMP8 PMP9 PMP10 PMP11 PMP12 TPU 2 16 ≥18 ≥16 ≥17 ≥23 ≥20 ≥24
La densité des articles surmoulés a été mesurée selon la norme ISO 1183-3 :1999.
PMP1 PMP7 PMP8 PMP9 PMP10 PMP11 PMP12 TPU 2 1.10 1.05 1.04 1.03 1.05 1.05 1.04
On constate que la densité des articles surmoulés comprenant des billes de verre creuses est réduite par rapport aux articles surmoulés ne comprenant pas de billes de verre creuses présentées dans l’exemple 1 (PMP1-TPU2).
On constate ainsi que l’invention rend possible la préparation d’articles de plus faible densité dans lesquels les différents matériaux compris dans l’article ont une bonne adhérence en utilisant une variété de billes de verre creuses
PEBA pour adhérence directe sur TPU comprenant des billes de verre creuses Domaine de l’invention La présente invention concerne un article comprenant un premier matériau polymère comprenant au moins un copolymère à blocs polyamides PA et blocs polyéthers PE (PEBA) et un deuxième matériau polymère comprenant au moins un polyuréthane thermoplastique (TPU), le premier matériau polymère et le deuxième matériau polymère adhérant directement l’un à l’autre, et le deuxième matériau polymère comprenant des billes de verre creuses. La présente invention concerne également l’assemblage par un procédé d’adhérence directe du premier matériau polymère et du deuxième matériau polymère comprenant des billes de verre creuses.
Au cours d’une sous-étape F50, le module d’installation MINST n compile le programme de mitigation PG k .
Au cours d’une sous-étape F60, le programme de mitigation PG k est lié avec un fichier d’en-tête HDF selon un mécanisme d’édition de liens (en anglais « link »), pour obtenir un programme de mitigation exécutable PG E k . Dans le mode de réalisation décrit ici, ce fichier d’en-tête HDF est mémorisé dans la mémoire non volatile réinscriptible 14 ( ).
Ce fichier d’en-tête HDF est mis à jour à chaque fois qu’une fonction de support HLPk1 et HLPk2 est installée dans le noyau KER n .
Un exemple de fichier d’en-tête HDF peut comporter, en supposant que seules les fonctions de support HLPk1 et HLPk2 sont installées dans le noyau KER n et que la fonction HLPk1 a été installée avant la fonction HLPk2 : - une première ligne L1 ajoutée au moment de l’installation de la fonction de support HLPk1 dans le noyau KER n ; et - une deuxième ligne L2 ajoutée au moment de l’installation de la fonction de support HLPk2.
Chaque ligne L1, L2 peut comporter : - la chaîne de caractère « #define __ID_ », concaténée - au nom de la fonction de support, c’est-à-dire à la chaîne de caractères « HLPk1 », « HLPk2 », concaténé - au caractère « _ », concaténé - au haché de la fonction de support, à savoir dans cet exemple « a0…65f » pour la ligne L1 et « c7…409 » pour la ligne L2, concaténé - à la chaîne de caractères « __ », concaténé - à un numéro correspondant à un index de position de la fonction de support dans la mémoire du noyau KER n , 0 pour la ligne L1 et 1 pour la ligne L2.
Le fichier d’en-tête HDF peut comporter, après l’ensemble des lignes L1, L2, … correspondantes à chacune des fonctions de support installées dans le noyau KER n , une ligne : # define fnsup_stat(fs_id, h, pe_id, arg) fnsup_dyn(__ID_##fs_id##_##h##__, pe_id, arg)
L’homme du métier comprend ainsi que si, par exemple, le fichier de mitigation PG k , comporte dans son code source l’instruction fnsup_stat(HLPk1, a0…65f, 4, arg), la sous-étape F60 d’édition de lien traduit cette instruction : - dans un premier temps en fnsup_dyn(__ID_HLPk1_a0…65f__, 4, arg), - puis dans un deuxième temps, en fnsup_dyn(0, 4, arg), car, en ligne L1, __ID_HLPk1_a0…65f__ est défini à 0 où 4 correspond au point d’entrée à appeler dans la fonction support HLPk1.
La forme exécutable de la politique de mitigation PG k , en binaire, est mémorisée dans la mémoire non volatile 14 de l’ordinateur EQ n pour installation dans une zone ZPS du noyau KER n au cours d’une sous-étape F70 décrite ultérieurement.
Dans le mode de réalisation décrit ici, la fonction fnsup_stat est une fonction statique qui agit comme un proxy pour appeler les fonctions de support installées dans le noyau KER n . Dans le mode de réalisation décrit ici, cette fonction comporte trois paramètres : - un identifiant de la fonction support fs_id, valorisé à « 0 » dans cet exemple ; - un point d’entrée pe_id dans la fonction support, valorisé à 4 dans cet exemple ; et - des arguments valorisés ici à arg.
Conformément à ce mode de réalisation de l’invention, lorsque les programmes de mitigation sont chargés dans le noyau (sous-étape F70 décrite ultérieurement), un espace mémoire leur est réservé, et l’adresse de cet espace mémoire est associé à l’identifiant fs_id de fonction de support dans une table TB du noyau KER n .
Dans l’exemple de la qui illustre un noyau KER n d’un ordinateur EQ n , la table TB du noyau KER n illustre la situation dans laquelle le programme de mitigation PG k est installé à l’adresse @PG k , avec un identifiant de fonction de support valorisé à 0 de sorte que l’exécution de l’instruction fnsup_dyn(0, 4, arg) déclenche l’exécution de la politique de mitigation PG k au point d’entrée 4, avec les arguments arg.
De retour au test F30 ( ), s’il s’avère qu’au moins une fonction de support HLPk1 et HLPk2 identifiée dans le fichier de description n’est pas installée dans le noyau KER n , le résultat du test F30 est négatif, et cette fonction de support doit être téléchargée (étape H10) auprès du serveur SRV SEC et installée (étape H20) dans la zone ZPS du noyau KER n représentée sur la .
Dans le mode de réalisation décrit ici, les fonctions de support sont téléchargées en code objet et destinées à être liées avec le code objet de la politique de mitigation.
Ces étapes de téléchargement sont effectuées par un module de l’espace utilisateur USR n bénéficiant de droits administrateur.
Une fois que toutes les fonctions de support nécessaires à l’exécution de la politique de mitigation PG k sont installées dans le noyau KER n , ce fichier peut être compilé (sous-étape F50), linké (sous-étape F60) et chargé à son tour dans le noyau.
Dans la variante de réalisation décrite précédemment, le programme de mitigation est téléchargé en code source. En variante, le programme de mitigation PG k est téléchargé sous forme de code objet (noté PG O k ) et la sous-étape F50 de compilation n’est pas nécessaire. Dans un mode de réalisation de cette variante, la compilation du programme de mitigation en code source utilise le fichier de description IF Fk de la , et génère en plus du code objet PG O k , un tableau comportant une case pour chaque fonction de support appelée par cette politique de mitigation. La k ième case de ce tableau est réservée pour contenir l’identifiant fs_id de la k ième fonction de support prise dans l’ordre du fichier de description ID Fk . Ce tableau est téléchargé en même temps que le code objet PG O k , au cours de l’étape F40. Au moment de l’édition de liens (sous-étape F60), chaque case k du tableau est remplie avec l’identifiant HLP k,1 de la k ième fonction de support.
Dans la colonne de rang j, les cellules-mémoires M1,j, M2,j sont des cellules-mémoires jumelles et leur transistors de sélection ST comportent une grille de sélection commune CSG1,2 reliée à une ligne de mot commune WL1,2.
De même, les cellules-mémoires M3,j, M4,j sont des cellules-mémoires jumelles et leur transistors de sélection ST comportent une grille de sélection commune CSG3,4 reliée à une ligne de mot commune WL3,4.
Dans la colonne de rang j+1, les cellules-mémoires M1,j+1, M2,j+1 sont des cellules-mémoires jumelles et leur transistors de sélection ST comportent une grille de sélection commune CSG1,2 reliée à la ligne de mot WL1,2.
Les cellules-mémoires M3,j+1, M4,j+1 sont des cellules-mémoires jumelles et leur transistors de sélection ST comportent une grille de sélection commune CSG3,4 reliée à la ligne de mot commune WL3,4.
Les grilles de sélection communes CSG1,2 ou CSG3,4 des paires de cellules-mémoires jumelles sont des grilles verticales enterrées réalisées sous forme de tranchées conductrices pratiquées dans le substrat, et les bornes de source (S) des transistors de sélection ST sont reliées à un plan de source enterré SL, s'étendant sous de la région du substrat où les cellules-mémoires sont implantées.
Le plan mémoire SMA comprend deux lignes de bit par colonne de cellules-mémoires. Ainsi, deux lignes de bit BL1,j, BL2,j sont attribuées aux cellules-mémoires de la colonne de rang j, et deux lignes de bit BL1,j+1, BL2,j+1 sont attribuées aux cellules-mémoires de la colonne de rang j+1.
- la borne de drain (D) du transistor à grille flottante T1,j est reliée à la ligne de bit BL1,j par l'intermédiaire d'un chemin conducteur 1A,
- la borne de drain du transistor à grille flottante T2,j est reliée à la ligne de bit B2,j par l'intermédiaire d'un chemin conducteur 23B,
- la borne de drain du transistor à grille flottante T3,j est reliée à la ligne de bit BL2,j par l'intermédiaire du chemin conducteur 23B (la cellule mémoire M2,j étant adjacente mais non jumelle à la cellule mémoire M3,j), et
- la borne de drain du transistor à grille flottante T4,j est reliée à la ligne de bit BL1,j par l'intermédiaire d'un chemin conducteur 4A.
- la borne de drain du transistor à grille flottante T1,j+1 est reliée à la ligne de bit BL1,j+1 par l'intermédiaire d'un chemin conducteur 1C,
- la borne de drain du transistor à grille flottante T2,j+1 est reliée à la ligne de bit BL2,j+1 par l'intermédiaire d'un chemin conducteur 23D,
- la borne de drain du transistor à grille flottante T3,j+1 est reliée à la ligne de bit BL2,j+1 par l'intermédiaire du chemin conducteur 23D (la cellule mémoire M2,j+1 étant adjacente mais non jumelle à la cellule mémoire M3,j+1), et
En effet, il est bien connu que la géométrie de la surface est contenue dans les valeurs des gradients p et q de la surface, qui sont étroitement liées à la normale à la surface qui définit les orientations de chaque point de la surface (c’est-à-dire, dans le cas présent, pour chaque pixel des images acquises).
Les gradients de surface p et q sont les dérivées partielles premières de la hauteur z (ou profondeur dans le cas d’une prise de vue selon un axe horizontal), suivant les deux autres directions x et y (Voir par exemple, « Calculating the reflectance map”,
Berthold K. P. Horn et Robert W. Sjoberg, Applied Optics, Vol. 18, No. 11, 1 June 1979).
Il est alors possible de réaliser une reconstruction 3D pour chaque point (x,y) de la surface considérée. Par exemple, une telle reconstruction 3D peut être obtenue par une opération 240 d’intégration numérique des champs de gradients par la méthode de « Frankot Chellappa » (voir par exemple « A New Algorithm for Gradient Field Integration », Tiangong Wei and Reinhard Klette, proceedings of Dunedin Conference IVCNZ’01, 2001).
La illustre, de manière schématique le résultat obtenu lorsqu’une méthode de reconstruction 3D de ce type est appliquée aux images représentées sur la .
On notera que le fait d’obtenir de cette manière des surfaces en 3D ouvre la voie à l’utilisation et l’entrainement d’algorithmes d’apprentissage profond avec des bases de données contenant de telles images 3D.
Procédé d’analyse d’images par masquage et complétion en fonction de l’incertitude, dispositif et véhicule associés L’invention concerne l’aide à la conduite d’un véhicule automobile.
Dans ce but, l’invention concerne un procédé d’analyse d’une première image dans un ego véhicule automobile (100) (circulant selon une première trajectoire), le procédé étant caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes :
Classification sémantique (S60) de la première image (4000) par un premier réseau de neurones (111) (de l’égo véhicule automobile) ayant pour résultat une quatrième image (5000),
Estimation par le premier réseau de neurones (111) d’une incertitude de la classification au travers de la quatrième image (5000), Masquage (S80) de parties de la quatrième image (5000) pour lesquelles l’incertitude dépasse un seuil d’incertitude, Complétion (S90) de la classification sémantique dans les parties de la quatrième image (5000) par un deuxième réseau de neurones (112) (de l’égo véhicule automobile).
Ainsi, l’analyse de sémantique de l’image peut être améliorée en utilisant l’algorithme de complétion dans les parties de l’image où l’incertitude est la plus élevée.
Durant l’étape de classification, le premier réseau de neurones peut ajouter, à chaque pixel de la quatrième image, une étiquette indiquant une classe à laquelle appartient le pixel et (et durant le l’étape l’estimation qui peut être concomitante à l’étape de classification) l’incertitude de la classification associée à ce pixel.
La trappe d’accès est formée sur la peau de parechocs. Elle est fixée de manière mobile ou amovible à la peau de parechocs, par l’intermédiaire de son système de fixation.
Ainsi, conformément à l’invention selon son premier aspect, le dispositif est configuré pour autoriser un mouvement longitudinal de la trappe d’accès et/ou de son système de fixation en direction de la traverse et de la pièce d’interface correspondante, notamment tel que généré lors d’une déformation de la peau de parechocs résultant d’un « choc éthique », de sorte à éviter tout contact entre, d’une part, ladite trappe d’accès et/ou dudit système de fixation et, d’autre part, la pièce d’interface.
Selon l’invention, le dispositif de l’au moins une des pièces d’interface autorise un déplacement vers l’arrière de la peau de parechocs et de la trappe d’accès à l’anneau de remorquage, incluant son système de fixation à ladite peau de parechocs, sans que ledit système de fixation n’entre en contact avec ladite pièce d’interférence. A cet effet, une partie de la pièce d’interférence, si elle existe, est située, en regard du système de fixation et relativement à l’axe longitudinal, à une distance supérieure à 8 mm de sorte à autoriser une tel déplacement vers l’arrière du système de fixation.
L’ensemble de parechocs conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :
- le dispositif est configuré pour autoriser un jeu longitudinal supérieur à 10 mm entre un système de fixation de la trappe d’accès et ledit dispositif. Cette configuration avantageuse permet de bénéficier d’une marge de sécurité avant un contact - et une éventuelle déformation plastique - du système de fixation de la peau de parechocs ou de la peau de parechocs elle-même avec la pièce d’interface ;
- selon une première variante de réalisation, le dispositif prend la forme d’une ouverture ménagée dans l’au moins une pièce d’interface, l’ouverture étant située en regard du système de fixation, relativement à un axe longitudinal. Cette configuration avantageuse permet ainsi d’éviter tout contact ultérieur entre le système de fixation de la trappe d’accès de la peau de parechocs et la pièce d’interface. Dans cette première variante de réalisation, la pièce d’interface est préférentiellement plane ;
- l’ouverture a des dimensions et des formes telles qu’elle est configurée pour permettre une insertion sans contact du système de fixation dans l’ouverture. Ainsi, la forme et les dimensions de l’ouverture formant le dispositif sur la pièce d’interface dépend de la géométrie et de la position du système de fixation de la trappe d’accès de la peau de parechocs. A titre d’exemple non limitatif, l’ouverture a une forme triangulaire ;
- selon une deuxième variante de réalisation, le dispositif prend la forme d’un embouti ménagé sur l’au moins une pièce d’interface, de sorte que l’embouti forme une dépression située en regard du système de fixation, relativement à un axe longitudinal, ladite pièce d’interface. Dans cette variante de réalisation, la dépression de la pièce d’interface s’entend selon la direction longitudinale : la pièce d’interface comporte (i) une face standard de contact conforme à celle qu’on peut trouver dans les pièces d’interface connues et (ii) la dépression située d’une manière plus proche de la traverse relativement à la face standard de contact. La forme de la pièce d’interface n’est ainsi plus complètement plane. Dès lors, lorsque la peau de parechocs est assemblée par rapport à l’ensemble de parechocs, une première partie de la pièce d’interface, formant la face standard de contact est située à une première distance de la peau de parechocs située en regard, et une deuxième partie de la pièce d’interface est située à une deuxième distance de la peau de parechocs située en regard, et notamment de son système de fixation de la trappe d’accès ;
- la dépression formée par l’embouti s’étend le long d’un axe vertical de l’au moins une pièce d’interface. Plus particulièrement, la dépression forme un plan dont l’axe vertical forme une génératrice ;
- le dispositif de la pièce d’interface est situé à proximité d’un bord latéral de ladite pièce d’interface, du côté de l’extrémité latérale de la traverse sur laquelle ladite pièce d’interface est solidaire. En particulier, le dispositif de la pièce d’interface est situé à proximité de l’extrémité latérale de la traverse sur laquelle la pièce d’interface est solidaire ;
- la pièce d’interface est formée d’une tôle d’acier dont une épaisseur est comprise entre 2 mm et 3 mm, préférentiellement égale à 2,5 mm.
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un arrangement de parechocs comportant l’ensemble de parechocs conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements et une peau de parechoc, le système de fixation de la trappe d’accès de la peau de parechocs étant situé en regard du dispositif de l’ensemble de parechocs.
De manière avantageuse, dans le cas où le système de fixation de la trappe d’accès de la peau de parechocs est du type d’une ouverture, alors l’ouverture est située en regard du dispositif de l’ensemble de parechocs.
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant un arrangement de parechocs conforme au deuxième aspect de l’invention.
Former directement la première pièce sur la deuxième permet de s’affranchir des nombreuses problématiques liées à l’assemblage de deux pièces par frettage.
La première pièce est directement projetée sur la deuxième pièce et formant ainsi un seul tenant avec cette dernière de sorte que les efforts d’emmanchement qui peuvent fragiliser les deux pièces sont évités.
L’invention se rapporte également à une poudre en matériau composite métallique pour projection thermique comprenant une matrice en acier comportant entre 11,5 et 18,5 % en poids de chrome, entre 0 et 0,03 % en poids de carbone, et éventuellement d’autres éléments d’addition comme le nickel, le molybdène, le manganèse, le silicium et le phosphore, des renforts en cuivre ou alliage à base de cuivre, et des renforts en acier ayant une dureté supérieure à 600 Hv.
Il a été constaté qu’une telle composition de poudre permet de fabriquer par projection thermique une pièce possédant une résistance élevée à l’usure, notamment particulièrement adaptée aux conditions auxquelles est soumis un siège de soupape lors du fonctionnement d’un moteur à combustion de véhicule automobile.
L’invention concerne également un ensemble de culasse pour moteur à combustion de véhicule automobile, comprenant une culasse formant un seul tenant avec au moins un siège de soupape en matériau composite métallique comprenant une matrice en acier comportant entre 11,5 et 18,5 % en poids de chrome, entre 0 et 0,03 % en poids de carbone, et éventuellement d’autres éléments d’addition comme le nickel, le molybdène, le manganèse, le silicium et le phosphore, des renforts en cuivre ou alliage à base de cuivre, et des renforts en acier ayant une dureté supérieure à 600 Hv.
L’invention se rapporte aussi à un véhicule automobile comprenant au moins un ensemble de culasse comme décrit précédemment.
D’autres caractéristiques, aspects, objets et avantages ressortiront de la description qui va suivre et des exemples suivants, donnés à titre purement illustratif.
L’exemple développé ci-après se rapporte à un ensemble de culasse pour moteur à combustion de véhicule automobile.
Selon un mode de réalisation, l’ensemble de culasse peut comprendre une culasse en matériau métallique, par exemple en aluminium ou alliage à base d’aluminium.
Au moins un siège de soupape est formé par projection thermique sur la culasse d’une poudre en matériau composite métallique.
La poudre en matériau composite métallique comprend une matrice en acier comportant entre 11,5 et 18,5 % en poids de chrome, entre 0 et 0,03 % en poids de carbone, avec d’autres éléments d’addition parmi le nickel, le molybdène, le manganèse, le silicium et le phosphore, généralement connu sous la dénomination acier inoxydable 316L, de structure austénitique.
L’acier inoxydable 316L est particulièrement adapté pour résister aux conditions de fonctionnement du moteur à combustion de véhicule automobile.
De plus, le matériau composite métallique de la poudre comprend des renforts en cuivre ou alliage à base de cuivre. La présence de cuivre améliore les propriétés mécaniques de l’acier inoxydable 316L et empêche notamment l’apparition de fissures sur le siège de soupape obtenu.
Selon un exemple, les renforts en cuivre ou alliage à base de cuivre peuvent comporter du cuivre pur ou peuvent consister en du cuivre pur.
Chaque réservoir 14.1, 14.2 peut comprendre de façon avantageuse deux produits différents.
Selon l’invention, la tête de distribution 12 comprend :
- un actionneur 20 mobile comprenant une hauteur de course réglable,
- un moyen de réglage de la hauteur de course de l’actionneur 20 de sorte à définir une dose en produit fluide à distribuer,
- un système de transmission 22 configuré de sorte à permettre la distribution de la dose en produit fluide.
Le système de transmission 22 et l’actionneur 20 sont configurés de manière à ce que le moyen de réglage soit apte à entraîner le système de transmission 22 sur la hauteur de course.
De façon avantageuse, au moins un mouvement de l’actionneur 20 entraîne un réglage de la hauteur de course de l’actionneur 20 et/ou un actionnement d’au moins une pompe 16.1, 16.2 pour permettre la distribution de la dose en produit fluide.
De façon encore avantageuse, le système de transmission 22, le moyen de réglage et l’actionneur 20 sont configurés de manière à ce qu’un effort de l’actionnement d’au moins une pompe, ici des deux pompes 16.1, 16.2, soit indépendant de la hauteur de course de l’actionneur 20.
Ainsi, le système de transmission 22 permet de démultiplier l’effort d’actionnement de l’actionneur 20.
On entend par « effort d’actionnement », la force nécessaire qu’un utilisateur doit fournir pour actionner l’actionneur 20, c’est-à-dire pour que la tête de distribution 12 distribue la dose de produit fluide définie. Autrement dit, la force appliquée sur l’actionneur 20 par l’utilisateur pour que la dose de produit fluide définie soit distribuée.
Ainsi, l’effort appliqué sur l’actionneur 20 pour délivrer la dose de produit fluide est amplifié par le système de transmission 22 et l’actionneur 20 de sorte que la force appliquée sur l’actionneur 20 pour la distribution de la dose de produit fluide définie est réduite par rapport à l’importante de la hauteur de course de l’actionneur 20, c’est-à-dire par rapport à la quantité de produit fluide distribué.