Architecture ségréguée d’alimentation électrique (1) pour un aéronef comprenant : Un premier système d’alimentation (S1) comprenant : au moins une première source d’alimentation (B1), au moins un premier dispositif de commutation (C1), relié à la première source d’alimentation (B1) par une ligne électrique d’alimentation (L13), au moins deux premières charges électriques (M11, M12) reliées respectivement au premier dispositif de commutation (C1) par deux lignes électriques de liaison (L11, L12), Un deuxième système d’alimentation (S2) comprenant : au moins une deuxième source d’alimentation (B2), au moins un deuxième dispositif de commutation (C2), relié à la deuxième source d’alimentation (B2) par une deuxième ligne électrique d’alimentation (L23), au moins deux deuxièmes charges électriques (M21, M22) reliées respectivement au deuxième dispositif de commutation (C2) par deux lignes électriques de liaison (L21, L22), une première ligne de reconfiguration (R3) reliant le deuxième dispositif de commutation (C2) à la première source d’alimentation (B1), architecture caractérisée par le fait que: le premier système d’alimentation (S1) comprend un premier dispositif de surveillance (D1) et un capteur (T31), configuré pour mesurer un paramètre de puissance de la première ligne de reconfiguration (R3), relié au premier dispositif de surveillance (D1), le deuxième système d’alimentation (S2) comprend un deuxième dispositif de surveillance (D2) et un capteur (T32), configuré pour mesurer un paramètre de puissance de la première ligne de reconfiguration (R3), relié au deuxième dispositif de surveillance (D2), et une ligne de communication (6) reliant le premier dispositif de surveillance (D1) au deuxième dispositif de surveillance (D2), le premier dispositif de surveillance (D1, D2) étant configuré pour détecter un défaut de la première ligne de reconfiguration (R3) par comparaison d’une mesure directe issue du capteur (T31) du premier système d’alimentation (S1) et d’une mesure indirecte issue du capteur (T32) du deuxième système d’alimentation (S2) via la ligne de communication (6). Architecture selon la revendication 1, dans laquelle la première ligne de reconfiguration (R3) est reliée à la première ligne électrique d’alimentation (L13) selon un premier nœud d’interconnexion (V1) et à la deuxième ligne électrique d’alimentation (L23) selon un deuxième nœud d’interconnexion (V2), au moins un capteur (T31, T32) étant monté entre les deux nœuds d’interconnexion (V1, V2). Architecture selon la revendication 2, comprenant une deuxième ligne de reconfiguration (R4) reliant le premier dispositif de commutation (C1) à la deuxième source d’alimentation (B2). Architecture selon la revendication 3, dans laquelle la ligne de reconfiguration (R4) est reliée à la première ligne électrique d’alimentation (L23) selon un premier nœud d’interconnexion (W1) et à la deuxième ligne électrique d’alimentation (L23) selon un deuxième nœud d’interconnexion (W2), au moins un capteur (T33, T34) est monté entre les deux nœuds d’interconnexion (W1, W2). Architecture selon la revendication 3, dans laquelle la première ligne électrique d’alimentation (L13) définissant une portion intermédiaire (I1) entre les deux nœuds d’interconnexion (V1, W1) des lignes de reconfiguration (R3, R4), une portion amont entre la portion intermédiaire (I1) et la première source d’alimentation (S1) et une portion aval entre la portion intermédiaire (I1) et le premier dispositif de commutation (C1). Architecture selon la revendication 5, dans laquelle la portion amont comporte un capteur (T132) pour détecter un défaut de la première ligne électrique d’alimentation (L13). Architecture selon l’une des revendications 2 à 6, dans laquelle, dans le premier système d’alimentation (S1), au moins un capteur (T31, T32) est monté entre un nœud d’interconnexion (V1, W1) de la première ligne d’alimentation (L13) et le premier dispositif de commutation (C1, C2). Architecture selon l’une des revendications 1 à 7, dans laquelle le premier système d’alimentation (S1) comportant un ensemble d’interrupteurs (Q1-Q3) définissant l’état de reconfiguration (E1) du premier système d’alimentation (S1), le premier dispositif de surveillance (D1) est configuré pour détecter un défaut de la première ligne de reconfiguration (R3) en fonction de l’état de reconfiguration (E1) du premier système d’alimentation (S1). Architecture selon la revendication 2 , dans laquelle un unique capteur (T31) est monté entre les deux nœuds d’interconnexion (V1, V2) de la première ligne de reconfiguration (R3). Architecture selon l’une des revendications 1 à 9, dans laquelle le deuxième système d’alimentation (S2) comportant un ensemble d’interrupteurs (K1-K3) définissant l’état de reconfiguration (E2) du deuxième système d’alimentation (S2), le deuxième dispositif de surveillance (D2) est configuré pour détecter un défaut de la deuxième ligne de reconfiguration (R4) en fonction de l’état de reconfiguration (E2) du deuxième système d’alimentation (S2). Architecture selon l’une des revendications 1 à 10, comprenant, sur au moins une ligne électrique de liaison (L11, L12) d’une première charge électrique (M11, M21), deux capteurs (T111/T112, T121/T122) configurés pour déterminer ensemble un défaut sur la ligne électrique de liaison (L11, L12), le premier dispositif de surveillance (D1) étant relié auxdits deux capteurs (T111/T112, T121/T122) de la ligne électrique de liaison (L11, L12). Architecture selon l’une des revendications 1 à 11, dans laquelle la première source d’alimentation (B1) et/ou la deuxième source d’alimentation (B2) sont des sources de tension continue, de préférence, ayant une tension supérieure à 540V. Architecture selon l’une des revendications 1 à 12, dans laquelle les premières charges électriques (M11, M12) et/ou les deuxièmes charges électriques (M21, M22) sont des moteurs électriques, de préférence, des moteurs de propulsion de l’aéronef. Aéronef comprenant une architecture ségréguée d’alimentation électrique (1) selon l’une des revendications 1 à 13. Procédé de détection d’un défaut électrique dans une architecture ségréguée d’alimentation électrique (1) selon l’une des revendications 1 à 13, le procédé de détection comportant une étape consistant à détecter un défaut de la première ligne de reconfiguration (R3) par comparaison d’une mesure directe issue du capteur (T31) du premier système d’alimentation (S1) et d’une mesure indirecte issue du capteur (T32) du deuxième système d’alimentation (S2) via la ligne de communication (6).