Système (10) d’affichage d’un aéronef (12) comprenant : - un afficheur (36) ; - un ensemble de génération d’affichage (38) sur l’afficheur (36), propre à afficher dynamiquement sur l’afficheur (36) au moins une ligne d’horizon (52), une échelle de pente (56) par rapport à la ligne d’horizon (52), et un symbole de vecteur vitesse (60) ; caractérisé en ce qu’en approche d’une piste d’atterrissage (13), l’ensemble de génération d’affichage (38) est propre à afficher, sous la ligne d’horizon (52), un symbole de plancher d’arrondi (66), définissant avec la ligne d’horizon (52) une plage (67) de valeurs de pentes possibles pour l’arrondi. Système (10) selon la revendication 1, dans lequel l’ensemble de génération d’affichage (38), est propre, dans une première phase d’arrondi, à remonter le symbole de plancher d’arrondi (66) vers la ligne d’horizon (52), et est propre, dans une deuxième phase d’arrondi postérieure à la première phase d’arrondi, à maintenir le symbole de plancher d’arrondi (66) à une distance constante par rapport à la ligne d’horizon (52). Système (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’ensemble de génération d’affichage (38) est propre à déterminer une loi de commande nominale d’arrondi, définissant un profil d’augmentation de la vitesse verticale durant l’arrondi, la position du symbole de plancher d’arrondi (66) étant définie en fonction de la loi de commande nominale, avec un décalage par rapport à la loi de commande nominale. Système (10) selon la revendication 3, dans lequel le décalage par rapport à la loi de commande nominale du symbole de plancher d’arrondi (66) varie en fonction de la vitesse verticale de l’aéronef (12). Système (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’ensemble de génération d’affichage (38) est propre à afficher un symbole de déclenchement d’arrondi (64), situé au-dessus du symbole de plancher d’arrondi (66), et à définir avec le symbole de vecteur vitesse (60), une position de recommandation de début d’arrondi correspondant avantageusement à la coïncidence horizontale entre le symbole de vecteur vitesse (60) et le symbole de déclenchement d’arrondi (64). Système (10) selon la revendication 5, dans lequel l’ensemble de génération d’affichage (38) est propre à supprimer l’affichage du symbole de déclenchement d’arrondi (64) à partir de la position de recommandation de début d’arrondi. Système (10) selon l’une quelconque des revendications 5 ou 6, prises en combinaison avec la revendication 2, dans lequel le symbole de déclenchement d’arrondi (64) est positionné en suivant la loi de commande nominale. Système (10) d’affichage selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, en approche de la piste d’atterrissage (13), l’ensemble de gestion d’affichage (38) est propre à engendrer, sur la ligne d’horizon (52) une région déformée (70) en fonction de la pente topographique de la piste d’atterrissage (13) approchée par l’aéronef (12), le symbole de plancher d’arrondi (66) étant disposé en regard de la région déformée (70). Système (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le symbole de plancher d’arrondi (66) comporte un segment horizontal (69), parallèle à la ligne d’horizon (52). Système (10) selon la revendication 9, dans lequel le symbole de plancher d’arrondi (66) est centré horizontalement sur le symbole de vecteur vitesse (60). Système (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un ensemble (80) de génération d’alerte, propre à engendrer une alerte visuelle, auditive ou tactile, lorsque le symbole de vecteur vitesse (60) passe en dessous du symbole de plancher d’arrondi (66). Procédé d’affichage dans un aéronef (12), comprenant les étapes suivantes : - fourniture d’un système (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes ; - en approche d’une piste d’atterrissage (13), affichage sur l’afficheur (36) par l’ensemble de génération d’affichage (38), sous la ligne d’horizon (52), d’un symbole de plancher d’arrondi (66) définissant avec la ligne d’horizon (52), une plage (67) de valeurs de pentes possibles pour l’arrondi.