INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Alternativement ou cumulativement, le procédé peut demander au terminal 102 que la vignette/composante vidéo et la composante audio obtenues respectivement de la caméra 104 et du micro du terminal 101 soient modifiées via un traitement informatique particulier. Ces modifications peuvent correspondre à un floutage de la vidéo ou à une dégradation de la qualité audio/ vidéo via la modification du procédé de décodage/encodage.
Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, les modifications apportées lors de l’étape MODIF peuvent être annulées lorsqu’un mot clef est reconnu dans une composante audio du flux audio/vidéo de la visioconférence. Ce mode de réalisation permet de revenir à l’état initial, lorsque le nom ou le prénom de l’utilisateur 100 est prononcé par un des participants à la réunion/visioconférence.
A noter que lorsque le procédé est exécuté une nouvelle fois et que l’utilisateur est à nouveau attentif, le procédé peut modifier le contenu multimédia afin de revenir à l’état initial.
Ecouteur pour casque audio comprenant un système d’équilibrage de pression interne La présente invention concerne un écouteur pour casque audio, l’écouteur comprenant : une coque, un coussinet fixé sur la coque et destiné à être appliqué contre un utilisateur de l’écouteur, et au moins un haut-parleur comprenant un châssis, un moteur magnétique, et une membrane adaptée pour émettre des ondes acoustiques, la membrane étant montée mobile en translation selon un axe du haut-parleur par rapport au moteur magnétique. La membrane définit axialement un côté avant du haut-parleur par rapport au moteur magnétique. L’écouteur définit : une première chambre acoustique s’étendant depuis la membrane vers le côté avant et destinée à être partiellement délimitée par ladite oreille, et au moins une autre chambre acoustique s’étendant du côté arrière de la membrane.
L’invention concerne également un casque audio comprenant au moins un tel écouteur, et en pratique deux écouteurs.
Il existe des écouteurs dans lesquels les chambres acoustiques, ou cavités, sont connectées par des orifices et avec l’atmosphère environnante. Ceci permet de résorber la surpression statique qui se crée dans la première chambre acoustique lorsque que l’utilisateur applique les écouteurs sur ses oreilles et que les coussinets s’écrasent. La surpression s’écoule naturellement vers l’atmosphère environnante via les orifices.
Ces écouteurs assurent une certaine isolation acoustique passive, en réduisant l’influence des bruits ambiants sur la première chambre, grâce au coussinet et aux orifices qui limitent la propagation des surpressions extérieures vers la première chambre.
Selon un mode de réalisation, lorsque la première tension est supérieure ou égale au premier seuil, le troisième commutateur est commandé : – vers un état ouvert lorsque la deuxième tension est supérieure ou égale au deuxième seuil et inférieure à un troisième seuil ; et – vers un état fermé lorsque la deuxième tension est supérieure ou égale au troisième seuil.
Selon un mode de réalisation, le deuxième circuit électronique est configuré pour recharger l'élément capacitif lorsque la première tension est supérieure au premier seuil.
Selon un mode de réalisation, le générateur alimente électriquement le premier circuit électronique lorsque la première tension est supérieure au premier seuil.
Selon un mode de réalisation, l'élément capacitif est un supercondensateur.
Selon un mode de réalisation, le premier circuit électronique comprend une unité de traitement et un circuit de communication radiofréquence vers l'extérieur du dispositif.
Selon un mode de réalisation, le générateur est en outre configuré pour estimer un débit du fluide circulant à travers le corps du dispositif.
Selon un mode de réalisation, le générateur comprend une turbine destinée à être entraînée par le flux de fluide circulant à travers le corps du dispositif.
Un mode de réalisation prévoit un compteur d'eau comprenant un dispositif tel que décrit.
Un mode de réalisation prévoit un procédé de gestion d'énergie d'un dispositif comportant : un générateur adapté à produire de l'énergie électrique à partir d'une circulation de fluide à travers un corps du dispositif ; un élément capacitif de stockage de l'énergie électrique produite ; un commutateur reliant l'élément capacitif de stockage d'énergie à un premier circuit électronique et au générateur ; et un deuxième circuit électronique, le procédé comprenant une étape de commande, par le deuxième circuit électronique, du commutateur vers un état ouvert lorsque : une première tension, fournie par le générateur, est inférieure à un premier seuil ; et une deuxième tension, présente aux bornes de l'élément capacitif, est inférieure à un deuxième seuil.
Selon un mode de réalisation, le procédé comprend en outre une étape de commande de fermeture, par le deuxième circuit électronique, du commutateur lorsque : la première tension est supérieure ou égale au premier seuil ; et la deuxième tension est supérieure ou égale au deuxième seuil.
la représente, de façon très schématique et sous forme de blocs, un exemple de système du type auquel s'appliquent, à titre d'exemple, les modes de réalisation décrits ;
la représente, de façon schématique et sous forme de blocs, un mode de réalisation d'un dispositif électronique intégrant une source d'alimentation électrique ;
la est un schéma électrique détaillé d'un exemple de réalisation du dispositif de la ;
la est un schéma électrique équivalent au dispositif de la dans un premier mode de fonctionnement ;
Les moyens de calcul couplés au capteur de mesure de niveau, permettent de renseigner sur la tendance du niveau de lubrifiant. Cela permet d’anticiper les cas où le niveau diminue, et donc deviendra trop bas pour assurer une lubrification adéquate. Les risques de casse de la boîte de vitesses diminuent, la sécurité de fonctionnement du véhicule est préservée. L’invention permet d’anticiper sur une situation critique de fonctionnement de la boîte de vitesses.
On connaît le document le FR2414759 A1 qui décrit un système permettant de déterminer le kilométrage restant en fonction de ce qu’il reste dans le réservoir de carburant. Or, cette solution n’est pas satisfaisante puisqu’elle ne s’applique pas à une boîte de vitesses, et encore moins à son lubrifiant. En effet, la consommation en carburant dépend du conducteur, et notamment de sa manière d’accélérer ou de la vitesse à laquelle le véhicule circule. La topographie influe également sur la consommation en carburant. De manière générale, la quantité de carburant diminue lorsqu’il fonctionne. En revanche, la quantité de lubrifiant de la boîte de vitesses diminue même lorsque le véhicule est à l’arrêt. Par ailleurs, la consommation d’huile par rapport à la consommation de carburant présente un ordre de grandeur au moins cent fois inférieur.
Préférentiellement, les moyens de calcul comprennent un calculateur boîte de vitesses; le calculateur boîte de vitesses étant configuré de manière à calculer le taux diminution du niveau de lubrifiant en fonction desdites mesures de niveau.
Préférentiellement, le véhicule automobile comprend un réseau de communication, les moyens de calcul comprennent une unité de contrôle configurée pour recevoir des données de boîte de vitesses via le réseau de communication, et pour calculer une échéance d’appoint en lubrifiant dans l’enceinte étanche.
Préférentiellement, le moteur d’entraînement comprend un circuit de lubrification séparé de l’enceinte étanche. Ainsi, les impuretés relâchées par le moteur ne polluent pas le lubrifiant de la boîte de vitesses, sa durée de vie est préservée.
Préférentiellement, la boîte de vitesses comprend plusieurs rapports de vitesse.
Préférentiellement, la pluralité d’engrenages comprend une pluralité de paires d’engrenages sélectivement engageables.
Préférentiellement, le lubrifiant est de l’huile.
Préférentiellement, le véhicule comprend des moyens d’affichage d’une alarme lorsque la mesure de niveau de lubrifiant est inférieure ou égale à une valeur seuil.
Préférentiellement, le véhicule comprend un réseau de communication connecté au calculateur et à une unité de contrôle.
Selon un autre aspect, l’invention a pour objet un ensemble pour véhicule automobile selon l’invention ; l’ensemble comprenant une boîte de vitesses avec une pluralité d’engrenages ; une enceinte étanche dans laquelle est disposée la pluralité d’engrenages, du lubrifiant de manière à lubrifier ladite pluralité d’engrenages, et un capteur de mesure de niveau qui est configuré de manière à fournir des mesures de niveau de lubrifiant dans l’enceinte étanche; remarquable en ce que l’ensemble comprend en outre un calculateur boîte de vitesse configuré de manière à calculer un taux diminution du niveau de lubrifiant en fonction desdites mesures de niveau.
Grâce à cette configuration, l’invention permet de ne pas faire appel aux moyens de calcul du véhicule automobile, en particulier l’unité centrale de supervision, pour calculer le taux de diminution. L’invention confie le calcul du taux de diminution au calculateur de la boîte de vitesses au lieu d’en charger l’unité de contrôle du véhicule. Ainsi, ce dernier reste disponible pour d’autres calculs.
Préférentiellement, le calculateur boîte de vitesses est configuré de manière à émettre une information de diminution si le taux de diminution est supérieur ou égal à un taux de diminution de référence.
Cette particularité de l’invention diminue l’utilisation du réseau de communication. Ce dernier reste disponible pour d’autres sessions. Cette configuration évite de surcharger le réseau de télécommunication de bord puisque seul le résultat de calcul est transmis au lieu d’envoyer toutes les informations nécessaires à ce calcul de taux de diminution.
Préférentiellement, la boîte de vitesses est une boîte de vitesses automatique.
Préférentiellement, le calculateur boîte de vitesses est configuré pour calculer le niveau présent de lubrifiant, préférentiellement périodiquement.
Dans une variante, la semelle d’usure comprend plusieurs fentes agencées en sorte de délimiter au moins une protrusion entre au moins deux fentes adjacentes, en particulier ladite au moins une protrusion comprend au moins deux parois latérales libres.
Avantageusement, les protrusions comprennent chacune une paroi externe libre, en particulier formant une portion de la face externe de la semelle d’usure, plus particulièrement formant une portion de la face externe d’engagement avec le sol de l’article chaussant.
Avantageusement, chacune des protrusions comprend une portion postérieure connectant cette dernière au corps de la semelle d’usure.
Avantageusement, la semelle d’usure comprend ainsi un corps de semelle d’usure et des protrusions se projetant du corps de semelle d’usure.
Avantageusement, chacune des protrusions comprend au moins deux parois latérales libres.
Avantageusement, des protrusions comprennent des protrusions comprenant trois, ou quatre ou cinq et plus, parois latérales libres.
Les dispositions précédentes permettent de former des protrusions se déformant librement ce qui améliore l’amorti et la souplesse de la semelle d’usure dans plusieurs directions.
En particulier, la partie de semelle de l’élément tubulaire textile externe épouse les parois latérales libres, et éventuellement la ou les paroi(s) externe(s) libre(s) (notamment définies ci-après), d’une ou plusieurs protrusion(s).
Dans une variante, l’article chaussant comprend un bord médial et un bord latéral, la semelle d’usure s’étend entre lesdits bords médial et latéral, et la semelle d’usure comprend une ou plusieurs fentes transversales s’étendant au moins en partie entre lesdits bord latéral et médial de l’article chaussant, et éventuellement débouchant sur au moins l’un desdits bords latéral et médial de l’article chaussant.
Une ou des fente(s) transversale(s) peuvent s’étendre sur une partie de la largeur de la semelle d’usure ou sur sensiblement la totalité de la largeur de la semelle d’usure, en particulier dans la région d’arrière-pied et/ou dans la région de médio-pied et/ou dans la région d’avant-pied.
Avantageusement, les fentes transversales de la semelle d’usure forment des zones de flexibilité améliorant le déroulé du pied, et apportant de la souplesse à la dite semelle d’usure fabriquée à partir de matériau(x) considéré(s) comme rigide(s) et résistant(s) à la déformation pour ce type d’application. En effet, ce type de matériau(x) thermocomprimé(s) est considéré comme limitant le mouvement naturel du pied lors de la marche ou de la course.
Avantageusement, la semelle d’usure comprend une ou plusieurs fente(s) transversale(s) dans la région de médio-pied, en particulier au niveau de la pliure du pied.
Avantageusement, la contrainte de résistance/souplesse étant la plus forte dans cette région, cette disposition permet d’améliorer le déroulé du pied.
On comprend par fente transversale dans le présent texte, toute fente dont les extrémités avant et arrière sont en regard respectivement des bords médial et latéral de l’article chaussant.
Dans une variante, la semelle d’usure comprend une ou plusieurs fente(s) dont chacune a une longueur (L) supérieure à sa largeur (l), en particulier dont chacune a une longueur (L) qui est supérieure ou égale à 4 fois ou 5 fois ou 6 fois ou 7 fois ou 8 fois ou 9 fois ou 10 fois ou 15 fois ou 20 fois ou 25 fois ou 30 fois ou 40 fois sa largeur (l).
Par exemple, une fente transversale a une largeur (l) de 1 mm à 5 mm, et une longueur de 5 mm à 50 mm.
En référence à la , on décrit une installation 10 selon l’invention. L’installation est adaptée pour liquéfier un gaz d’alimentation 12 comprenant au moins 40% en volume de méthane et obtenir un gaz liquéfié 14 (c’est-à-dire un liquide), par exemple en vue de sa commercialisation sur le marché du GNL (Gaz Naturel Liquéfié) de détail.
Le gaz d’alimentation 12 est par exemple à basse pression, proche de la pression atmosphérique. Le gaz d’alimentation 12 est à une température proche de la température ambiante, c’est-à-dire largement plus chaude que sa température de bulle à pression atmosphérique (101325 Pa).
Le gaz d’alimentation 12 est par exemple un biogaz.
Le gaz liquéfié 14 est avantageusement stocké à une pression inférieure à 3 bars absolus (300 kPa).
Dans l’exemple, l’installation 10 comprend un mélangeur 16 pour mélanger le gaz d’alimentation 12 avec un premier flux de gaz recyclé 18 et obtenir un gaz à traiter 20. L’installation 10 comprend au moins un compresseur 22 pour comprimer le gaz à traiter 20, par exemple suivi d’un refroidisseur 24 et d’une unité d’épuration 26 adaptée pour épurer le gaz à traiter 20 et obtenir un gaz épuré 28.
L’installation 10 comprend une première unité de pré-refroidissement 30 adaptée pour pré-refroidir le gaz épuré 28 et obtenir un premier gaz pré-refroidi 32, la première unité de pré-refroidissement incluant dans l’exemple un cycle frigorifique de pré-refroidissement 34.
Par « cycle frigorifique », on entend un ensemble de canalisations et d’éléments (non représentés), tels que des compresseurs ou des turbines, adaptés pour faire subir à un fluide une série de transformations dans le but de générer du froid à un endroit du cycle, de manière connue en elle-même.
L’installation 10 comprend une deuxième unité de pré-refroidissement 36 adaptée pour pré-refroidir le premier gaz pré-refroidi 32 par échange de chaleur avec un deuxième flux de gaz recyclé 38 et pour obtenir un deuxième gaz pré-refroidi 40 et le premier flux de gaz recyclé 18.
L’installation 10 comprend une unité de liquéfaction 42 pour liquéfier le deuxième gaz pré-refroidi 40 et obtenir un courant de liquide 44, l’unité de liquéfaction incluant un cycle frigorifique de liquéfaction 46.
L’installation 10 comprend une unité de sous-refroidissement 48 adaptée pour sous-refroidir le courant de liquide 44 à une température de sous-refroidissement par échange de chaleur avec au moins un troisième flux de gaz recyclé 50 et pour obtenir un courant de liquide sous-refroidi 52 et le deuxième flux de gaz recyclé 38.
L’installation 10 comprend une unité de détente 54 pour détendre le courant de liquide sous-refroidi 52 et obtenir le gaz liquéfié 14, par exemple reçu dans un stockage 56, et le troisième flux de gaz recyclé 50.
Le compresseur 22 est adapté pour comprimer le gaz à traiter 20 à une pression de traitement comprise entre 19 et 70 bars absolus, qui rend le gaz à traiter 20, après épuration, liquéfiable à des températures cryogéniques, restant néanmoins supérieures à -113°C.
La pression de traitement est avantageusement inférieure à 45 bars absolus.
L’unité d’épuration 26 est adaptée pour retirer du gaz à traiter 20 les composés susceptibles de cristalliser en aval. L’unité d’épuration 26 est classiquement adaptée pour éliminer les composés volatils et les hydrocarbures lourds (dits « C6+ »), par exemple grâce à des charbons actifs (non représentés et connus en eux-mêmes). Pour abaisser le taux d’eau jusqu’à quelques milliers de ppmv (partie par million, en volume), l’unité d’épuration 26 comprend par exemple un système de condensation (non-représenté). Pour abaisser le taux de CO2 à moins de 2,5%mol, un système membranaire (non représenté) est par exemple utilisé. Pour abaisser le taux de CO2 en dessous de 50 ppmv et le taux d’eau en dessous de 2 ppmv, des tamis moléculaires peuvent être utilisés (non représentés).
Le gaz épuré 28 comporte au moins 90%, voire 99%, de méthane en volume.
Préférentiellement, l’information de diminution comprend le taux de diminution de lubrifiant calculé par le calculateur.
Préférentiellement, le taux de diminution est un taux de diminution moyen sur une durée prédéterminée ou sur un nombre de mesures de niveau prédéterminé.
Comme on l’aura compris à la lecture de la définition qui vient d’en être donnée, l’invention propose une boîte de vitesses de véhicule automobile, la boîte de vitesses comprenant une enceinte de lubrification, une pluralité d’engrenages configurés pour tourner dans l’enceinte de lubrification, remarquable en ce que la boîte de vitesses comprend en outre un capteur de mesure de niveau de lubrifiant dans l’enceinte.
Selon un autre aspect, l’invention a pour objet une utilisation d’un calculateur boîte de vitesses pour calculer un taux de diminution de niveau de lubrifiant dans une boîte de vitesses équipée d’un capteur de mesure de niveau de lubrifiant dans ladite boîte de vitesses ; la boîte de vitesses comprenant notamment une enceinte étanche et une pluralité d’engrenages.
Selon un autre aspect, l’invention a pour objet un procédé de surveillance d’une boîte de vitesses de véhicule automobile, la boîte de vitesses comprenant une pluralité d’engrenages, et une enceinte étanche dans laquelle est disposée la pluralité d’engrenages et qui contient une quantité de lubrifiant de manière à lubrifier ladite pluralité d’engrenages, remarquable en ce que le véhicule est conforme à l’invention, et en ce que le procédé de surveillance comprend les étapes suivantes : mesures périodiques de niveau de lubrifiant dans l’enceinte étanche ; calcul d’un taux de diminution de lubrifiant dans le temps en fonction des mesures périodiques de niveau de lubrifiant.
Préférentiellement, l’étape de mesures périodiques comprend la mesure d’un niveau de lubrifiant à un instant de référence ; le procédé de surveillance comprenant en outre une étape de détermination d’une échéance à laquelle un niveau critique de lubrifiant dans l’enceinte étanche est atteinte à partir de l’instant de référence en fonction du taux de diminution.
Préférentiellement, le procédé comprend en outre une étape de comparaison du taux de diminution par rapport à un taux de diminution critique, et une étape d’émission d’un signal d’alarme lorsque le taux de diminution est supérieur ou égal au taux de diminution maximal.
Préférentiellement, le procédé comprend en outre une étape de comparaison du taux de diminution par rapport à un taux de diminution de référence.
Préférentiellement, le véhicule automobile comprend un ordinateur de bord, telle l’unité de contrôle, configuré pour exécuter le programme d’ordinateur selon l’invention.
Préférentiellement, les mesures périodiques sont des mesures pondérées par les conditions d’utilisation du véhicule.
Selon un autre aspect, l’invention a pour objet un programme d’ordinateur comprenant des instructions qui, lorsque le programme est exécuté par un ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en œuvre les étapes du procédé de surveillance selon l’invention.
La illustre un système informatique connecté à une boîte de vitesses selon l’invention.
La montre un diagramme de procédé de surveillance de boîte de vitesses selon l’invention.
La représente, de façon schématique et sous forme de blocs, un mode de réalisation du dispositif électronique 101 (DEV1) de la intégrant la source 103 (SC) embarquée d'alimentation électrique.
Selon ce mode de réalisation, le dispositif 101 comporte un bloc 201 (ALIM) d'alimentation et de conversion électrique adapté à produire de l'énergie électrique à partir de l'écoulement 107 ( ) du fluide à travers le corps du dispositif 101. Bien que cela n'ait pas été détaillé en , le bloc 201 d'alimentation et de conversion comprend par exemple une turbine, entraînée en rotation par la circulation 107 du fluide à travers le corps du dispositif 101, et un alternateur adapté à produire de l'énergie électrique à partir de la rotation de la turbine. L'énergie électrique ainsi produite peut être utilisée pour recharger la source 103 et/ou pour alimenter le circuit 203. La rotation de la turbine du bloc 201 peut en outre permettre d'estimer le débit du fluide circulant dans la canalisation 105.
Dans l'exemple représenté, le dispositif 101 comporte en outre un premier circuit électronique 203 relié au bloc 201 et comprenant une unité de traitement 205 (µC), par exemple un microcontrôleur ou un microprocesseur, et un circuit 207 (RF) optionnel de communication radiofréquence vers l'extérieur du dispositif 101. L'unité de traitement 205 est par exemple adapté à estimer le débit du fluide traversant le corps du dispositif 101 à partir d'une évaluation de la vitesse de rotation de la turbine du bloc 201 entraînée par l'écoulement 107. Selon un autre exemple, l'unité 205 se base sur une mesure volumétrique pour estimer le débit. Plus généralement, tout débitmètre adapté peut être utilisé par l'unité de traitement. Le circuit optionnel de communication radiofréquence 207 est par exemple adapté à établir une communication radiofréquence entre le dispositif 101 et le dispositif 109, comme exposé précédemment en relation avec la .
Dans l'exemple illustré en , le dispositif 101 comporte en outre un deuxième circuit 209 (PMIC) de gestion d'alimentation électrique. Dans cet exemple, le circuit 209 est relié au bloc 201, à la source 103 d'alimentation électrique et au circuit 203. Le circuit 209 est plus précisément adapté à commander : – le raccordement de la source 103 d'alimentation électrique au bloc 201 et au circuit électronique 203, permettant ainsi de transférer de l'énergie depuis ou vers la source 103 ; ou – l'isolement électrique de la source 103 par rapport au bloc 201 et au circuit 203, permettant ainsi de bloquer les transferts d'énergie électrique entre la source 103, d'une part, et le bloc 201 et le circuit 203, d'autre part.