Trottinette (1) pour déplacement personnel comprenant : un châssis (2), un guidon (3) articulé au châssis (2) selon un premier axe (A) et comprenant une colonne de guidon (4) présentant une extrémité inférieure (5) et une extrémité supérieure, une roue avant (7) liée au guidon (3) et montée à rotation selon un deuxième axe (B), une roue arrière (8) liée au châssis (2), et un mécanisme de suspension (9) fixé entre l’extrémité inférieure (5) de la colonne de guidon (4) et la roue avant (7), caractérisé en ce que le mécanisme de suspension (9) comprend un bras supérieur (10) dirigé vers l’avant à partir de l’extrémité inférieure (5) de la colonne de guidon (4) et fixé à l’extrémité inférieure (5) de la colonne de guidon (4), un bras inférieur (11) articulé au bras supérieur (10) selon un troisième axe (C), parallèle au deuxième axe (B) et dirigé vers l’arrière à partir du bras supérieur (10), le bras inférieur (11) étant lié à la roue avant (7), et un ensemble ressort-amortisseur (12) fonctionnant en compression, articulé au bras inférieur (11) selon un quatrième axe (D), parallèle au deuxième axe (B), et articulé au bras supérieur (10) selon un cinquième axe (E) parallèle au deuxième axe (B), le quatrième axe (D) étant situé au-dessus d’un plan contenant le deuxième axe (B) et le troisième axe (C) et sous le troisième axe (C), le cinquième axe (E) étant situé au-dessus d’un plan contenant le deuxième axe (B) et l’extrémité inférieure (5) de la colonne de guidon (4), le bras supérieur (10) étant pourvu d’un premier creux dans lequel est logé en partie l’ensemble ressort-amortisseur (12), le cinquième axe (E) étant en intersection avec ledit premier creux. Trottinette (1) selon la revendication 1, dans laquelle le bras inférieur (11) passe d’un côté de la roue avant (7). Trottinette (1) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le bras inférieur (11) est pourvu d’un deuxième creux dans lequel est logé en partie l’ensemble ressort-amortisseur (12), le quatrième axe (D) étant en intersection avec ledit deuxième creux. Trottinette (1) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle, à l’état de repos, les troisième (C), quatrième (D) et cinquième (E) axes sont disposés aux sommets d’un triangle rectangle. Trottinette (1) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le deuxième axe (B) est situé à l’arrière du premier axe (A). Trottinette (1) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle, à l’état de repos, le quatrième axe (D) est situé au-dessus de la roue avant (7). Trottinette (1) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle, à l’état de repos, l’ensemble ressort-amortisseur (12) présente un axe longitudinal (F) coupant le premier axe (A) au niveau de la colonne de guidon (4). Trottinette (1) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le premier creux est débouchant. Trottinette (1) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le cinquième axe (E) est situé au-dessus de l’extrémité inférieure (5) de la colonne de guidon (4). Trottinette (1) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le bras supérieur (10) présente, en vue de côté, une surface inférieure (13) concave s’étendant d’une extrémité avant (14) au-delà du troisième axe (C), à une extrémité arrière (15) au-delà du premier axe (A), et une surface supérieure (16) avec un bossage (17) et une portion plane (18) en arrière du bossage (17), le bossage (17) formant deux chapes pour le cinquième axe (E).