Système comprenant - un calculateur ( 4 ) configuré pour déterminer une situation ( 5 ) de conduite à venir en un point ( P ) d'une route ( 9 ) à parcourir par un véhicule ( 10 ) automobile; - un dispositif ( 7 , 8 ) d'aide à la conduite apte à adapter la vitesse du véhicule ( 10 ) automobile en anticipation de ladite situation ( 5 ) de conduite à venir; - le calculateur ( 4 ) étant, en outre, configuré pour déterminer si la route ( 9 ) est inéligible audit point ( P ) à une adaptation de la vitesse du véhicule ( 10 ) automobile par le dispositif ( 7 , 8 ) d'aide à la conduite; - associer à ladite situation ( 5 ) de conduite à venir, lorsqu'il est déterminé que la route ( 9 ) est inéligible audit point ( P ) à une adaptation de la vitesse du véhicule ( 10 ) automobile par le dispositif ( 7 , 8 ) d'aide à la conduite, un premier statut ( 6 ) excluant une adaptation de la vitesse du véhicule ( 10 ) automobile par le dispositif ( 7 , 8 ) d'aide à la conduite en anticipation de ladite situation ( 5 ) de conduite à venir. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le calculateur ( 4 ) est, en outre, configuré pour - déterminer si la route ( 9 ) est éligible audit point ( P ) à une adaptation de la vitesse du véhicule ( 10 ) automobile par le dispositif ( 7 , 8 ) d'aide à la conduite; - associer à ladite situation ( 5 ) de conduite à venir, lorsqu'il est déterminé que la route ( 9 ) est éligible audit point ( P ) à une adaptation de la vitesse du véhicule ( 10 ) automobile par le dispositif ( 7 , 8 ) d'aide à la conduite, un deuxième statut ( 6 ’ ) autorisant une adaptation de la vitesse du véhicule ( 10 ) automobile en anticipation de ladite situation ( 5 ) de conduite à venir. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif ( 7 , 8 ) d'aide à la conduite est configuré pour adapter la vitesse du véhicule ( 10 ) automobile en anticipation de ladite situation ( 5 ) de conduite à venir lorsque - le deuxième statut ( 6 ’ ) est associé à la situation ( 5 ) de conduite à venir ; et - la route ( 9 ) est éligible à la position courante du véhicule ( 10 ) automobile à une adaptation de la vitesse du véhicule ( 10 ) automobile par ce dispositif ( 7 , 8 ) d'aide à la conduite. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif ( 7 , 8 ) d'aide à la conduite est un assistant ( 7 ) de prise de virage. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif ( 7 , 8 ) d'aide à la conduite est un assistant ( 8 ) d'adaptation intelligente avancée de la vitesse du véhicule ( 10 ) automobile. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la distance à parcourir entre la position courante du véhicule ( 10 ) automobile et ledit point ( P ) de la route ( 9 ) est associée à la vitesse courante du véhicule ( 10 ) automobile ou à une limitation de vitesse applicable à la position courante du véhicule ( 10 ) automobile. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu ’ il comprend, en outre, au moins un module ( 1 - 3 ) de perception destiné à fournir au calculateur ( 4 ) des données de perception d'un environnement routier du véhicule ( 10 ) automobile. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le module ( 1 - 3 ) de perception est un dispositif ( 1 ) de navigation ou un capteur ( 2 , 3 ) embarqué dans le véhicule ( 10 ) automobile. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'éligibilité de la route ( 9 ) audit point ( P ) à une adaptation de la vitesse du véhicule ( 10 ) automobile par le dispositif ( 7 , 8 ) d'aide à la conduite est l'éligibilité d'un segment ( S ) de route comprenant ledit point ( P ) à une adaptation de la vitesse du véhicule ( 10 ) automobile par le dispositif ( 7 , 8 ) d'aide à la conduite. Véhicule ( 10 ) automobile comprenant le système de l'une quelconque des revendications précédentes.