INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La donnée cartographique 429 est une donnée contenant une information de carte routière, une information de site de divers sites et similaires, une donnée pour une mise en correspondance de carte, et similaires. L’information de carte routière est configurée avec un réseau routier où des routes sur une carte sont représentées par des lignes, et contient une information sur des liaisons dans lesquelles des intersections, des points d’embranchement et similaires sont définis comme étant des nœuds pour diviser une route en une pluralité de sections, et des connexions entre les nœuds sont définis comme étant des liaisons. L’information de site indique les emplacements des sites, les noms des sites, et similaires.
L’unité de communication de serveur 44 comporte du matériel de communication tel qu’un circuit de communication. L’unité de communication de serveur 44 communique avec la trottinette électrique 2, le taxi 3, le premier dispositif terminal 5 et le deuxième dispositif terminal 6 via le réseau de communication NW.
Comme décrit ci-dessus, le processeur de serveur 40 fonctionne comme l’unité de réception 401, l’unité de détermination 402, la première unité de sélection 403, l’unité d’ordre 404, la deuxième unité de sélection 405, la première unité de calcul 406, l’unité de fourniture 407, l’unité de proposition 408, la deuxième unité de calcul 409, l’unité de requête 410 et l’unité de traitement de base de données 411.
L’unité de réception 401 reçoit une information provenant de la trottinette électrique 2, du taxi 3, du premier dispositif terminal 5 et du deuxième dispositif terminal 6 via l’unité de communication de serveur 44.
L’unité de détermination 402 détermine si le premier taxi 3A est nécessaire pour la personne utilisatrice P. L’unité de détermination 402 délivre en sortie un résultat de détermination vers la première unité de sélection 403.
La première unité de sélection 403 sélectionne le taxi 3 devant être acheminé pour la personne utilisatrice P. La première unité de sélection 403 spécifie un unique enregistrement provenant de la DB de taxis 423 pour effectuer la sélection du taxi 3. La première unité de sélection 403 sélectionne le type de taxi 3 correspondant au résultat de détermination de l’unité de détermination 402. Lorsque le résultat de détermination de l’unité de détermination 402 indique que le premier taxi 3A est nécessaire, la première unité de sélection 403 sélectionne le premier taxi 3A comme étant le taxi 3 devant être acheminé pour la personne utilisatrice P. Lorsque le résultat de détermination de l’unité de détermination 402 indique que le premier taxi 3A n’est pas nécessaire, la première unité de sélection 403 sélectionne le deuxième taxi 3B comme étant le taxi 3 devant être acheminé pour la personne utilisatrice P.
L’unité d’ordre 404 envoie un ordre d’acheminement au taxi 3 sélectionné par la première unité de sélection 403. L’unité d’ordre 404 communique avec le deuxième dispositif terminal 6 via l’unité de communication de serveur 44. L’unité d’ordre 404 effectue un ordre d’acheminement par l’émission d’une information d’ordre d’acheminement vers le deuxième dispositif terminal 6 utilisé par le conducteur D du taxi 3 qui est sélectionné par la première unité de sélection 403. Spécifiquement, l’unité d’ordre 404 spécifie, à partir de la DB de conducteurs 425, l’enregistrement ayant l’ID de taxi de l’enregistrement spécifié par la première unité de sélection 403, et émet l’information d’ordre d’acheminement vers le deuxième dispositif terminal 6 selon l’information de communication contenue dans l’enregistrement spécifié.
La deuxième unité de sélection 405 sélectionne un moyen de transport utilisé de l’emplacement de montée à la destination. La deuxième unité de sélection 405 sélectionne le moyen de transport parmi un premier moyen de transport, un deuxième moyen de transport et un troisième moyen de transport. Le premier moyen de transport est un moyen de transport utilisant uniquement le taxi 3. Le deuxième moyen de transport est un moyen de transport utilisant uniquement la trottinette électrique 2. Le troisième moyen de transport est un moyen de transport utilisant le taxi 3 et la trottinette électrique 2. La deuxième unité de sélection 405 délivre en sortie une information du moyen de transport sélectionné vers la première unité de calcul 406 et l’unité de fourniture 407.
La première unité de calcul 406 calcule un temps requis nécessaire pour le transport de l’emplacement de montée à la destination. La première unité de calcul 406 calcule le temps requis correspondant au moyen de transport sélectionné par la deuxième unité de sélection 405. La première unité de calcul 406 délivre en sortie une information du temps requis calculé vers l’unité de fourniture 407.
L’unité de fourniture 407 fournit le moyen de transport sélectionné par la deuxième unité de sélection 405 et le temps requis calculé par la première unité de calcul 406 à la personne utilisatrice P. Spécifiquement, l’unité de fourniture 407 communique avec le premier dispositif terminal 5 via l’unité de communication de serveur 44, et émet une information du moyen de transport sélectionné par la deuxième unité de sélection 405 et une information du temps requis calculé par la première unité de calcul 406 vers le premier dispositif terminal 5.
L’unité de proposition 408 propose l’utilisation de la trottinette électrique 2 à la personne utilisatrice P conformément à l’état du trafic de l’emplacement de montée de la personne utilisatrice P à la destination de la personne utilisatrice P. L’unité de proposition 408 recherche un itinéraire de l’emplacement de montée de la personne utilisatrice P à la destination de la personne utilisatrice P, acquiert l’état du trafic de l’itinéraire recherché à partir d’un serveur prescrit connecté au réseau de communication NW, et propose l’utilisation de la trottinette électrique 2 conformément à l’état du trafic acquis. Par exemple, l’unité de proposition 408 propose l’utilisation de la trottinette électrique 2 lorsque l’état du trafic jusqu’à atteindre la destination comporte un embouteillage, et ne propose pas l’utilisation de la trottinette électrique 2 lorsque l’état du trafic jusqu’à atteindre la destination ne comporte aucun embouteillage. Lors de la proposition de l’utilisation de la trottinette électrique 2, l’unité de proposition 408 communique avec le premier dispositif terminal 5 via l’unité de communication de serveur 44, et émet une information de recommandation pour la recommandation de l’utilisation de la trottinette électrique 2 vers le premier dispositif terminal 5.
Lorsque la personne utilisatrice P utilise la trottinette électrique 2 proposée par l’unité de proposition 408, la deuxième unité de calcul 409 calcule une incitation devant être attribuée à la personne utilisatrice P. La deuxième unité de calcul 409 peut calculer une incitation de sorte que la valeur de celle-ci varie en fonction du moment d’utilisation et similaires, ou peut calculer une incitation fixe indépendamment du moment d’utilisation et similaires. Lors du calcul de l’incitation, la deuxième unité de calcul 409 délivre en sortie une information de l’incitation calculée vers l’unité de traitement de base de données 411. Lors de la sortie de l’information de l’incitation calculée vers l’unité de traitement de base de données 411, la deuxième unité de calcul 409 associe l’ID de personne utilisatrice de la personne utilisatrice P comme étant la bénéficiaire avec l’information de l’incitation calculée. Il convient de noter que l’incitation calculée par la deuxième unité de calcul 409 est, par exemple, de l’argent ou un montant de remise qui peut être utilisé lorsqu’un paiement prescrit est effectué.
Lorsque la trottinette électrique 2 embarquée sur le premier taxi 3A est louée, l’unité de requête 410 requiert que le conducteur D du premier taxi 3A embarque la trottinette électrique 2.
L’unité de traitement de base de données 411 met à jour divers types de bases de données stockées dans la mémoire de serveur 42.
5. Opérations du système d’acheminement
Des opérations de chaque unité du système d’acheminement 1 sont décrites ci-dessous.
Dans un mode de réalisation, la connexion résiliente est disposée de sorte que la déformation élastique subie par la connexion résiliente consiste en un étirement. Cela permet d’éviter l’utilisation d’un organe de rétention qui peut s’avérer nécessaire lorsque la déformation élastique consiste en une compression.
Dans un mode de réalisation : - le guide de coulissement comprend une section avant et une section arrière, et - la partie coulissante comprend une tête coulissante avant et une tête coulissante arrière qui s’engagent respectivement avec la section avant et la section arrière du guide de coulissement, le circuit de rainures se situant entre la tête coulissante avant et la tête coulissante arrière.
Dans un mode de réalisation, le support comprend un logement pour le bras pivotant, le logement présentant une fente semi-circulaire à travers de laquelle une partie du bras pivotant fait saillie comprenant la tête du bras pivotant.
Dans un mode de réalisation, l’organe résilient est intégré dans un capot faisant partie du logement.
Dans un mode de réalisation, l’organe résilient comprend une languette formée par un ensemble de fentes dans le capot, la languette comprenant une surépaisseur venant en appui sur le bras pivotant.
Dans un mode de réalisation, le capot est amovible.
Dans un mode de réalisation, le module de verrouillage et d’éjection comprend un organe amortisseur de chocs disposé entre la tête coulissante arrière et une extrémité de la section arrière du guide de coulissement dans le sens d’éjection.
Dans un mode de réalisation, le support comprend une section d’accouplement située à une extrémité du support, la section d’accouplement étant apte à s’engager avec une tringle alignée longitudinalement avec le support.
Dans un mode de réalisation, le kit de montage d’un système coulissant défini dans ce qui précède comprend la tringle et un organe amortisseur de vibrations apte à être disposé entre la tringle et la section d’accouplement du support du module de verrouillage et d’éjection.
La est une vue schématique de face d’une cloison avec une porte coulissante en position escamotée laissant libre un passage.
La est une vue schématique en coupe de la cloison avec la porte coulissante en position escamotée laissant libre le passage.
La est une vue schématique de face de la cloison avec la porte coulissante en position éjectée.
La est une vue schématique en coupe de la cloison avec la porte coulissante en position éjectée.
La est une vue schématique de face de la cloison avec la porte coulissante en position extraite fermant le passage.
Ainsi, les premiers éléments de fixation 182 permettent de fixer, autrement dit fixent, le support de fixation 16 sur l’un des piliers 21, en particulier dans la configuration assemblée de l’installation de fermeture 1.
Ici, les premiers éléments de fixation 182 sont des vis, au nombre de quatre, représentées par leurs traits d’axe et dont seules trois sont visibles à chacune des figures 4, 8 et 12.
Le type et le nombre de premiers éléments de fixation ne sont pas limitatifs et peuvent être différents. Ils peuvent être, par exemple, des rivets. En outre, le nombre de premiers éléments de fixation peut être de deux, trois ou supérieur ou égal à cinq.
La platine de fixation 17 comprend des troisièmes trous de fixation 34.
Ici, les troisièmes trous de fixation 34 sont traversants entre une première face latérale 17a et une deuxième face latérale 17b de la platine de fixation 17, la deuxième face latérale 17b étant opposée à la première face latérale 17a.
La platine de fixation 17 est fixée, autrement dit est configurée pour être fixée, sur le support de fixation 16, au moyen de deuxièmes éléments de fixation par vissage 35 traversant les deuxièmes trous de fixation 19 du support de fixation 16 et les troisièmes trous de fixation 34 de la platine de fixation 17, selon au moins une première disposition de fixation, comme illustré aux figures 1 à 4, ou selon au moins une deuxième disposition de fixation, comme illustré aux figures 5 à 8, en particulier dans une configuration assemblée du premier dispositif de fixation 22. La deuxième disposition de fixation est différente de la première disposition de fixation.
Ici, les deuxièmes éléments de fixation par vissage 35 sont des boulons, autrement dit comprennent des vis de fixation 35a et des écrous 35b.
Avantageusement, les deuxièmes éléments de fixation par vissage 35 comprennent, en outre, des rondelles 35c.
Ici, une rondelle 35c est disposée, autrement dit est configurée pour être disposée, entre l’un des écrous 35b et l’une des surfaces du support de fixation 16 et est montée, autrement est configurée pour être montée, autour de l’une des vis de fixation 35a, en particulier dans la configuration assemblée du premier dispositif de fixation 22.
Le support de fixation 16 est configuré pour être fixé, autrement dit est fixé, sur l’un des piliers 21 selon une première orientation de fixation, comme illustré aux figures 1 à 4 et 9 à 12, ou selon une deuxième orientation de fixation, comme illustré aux figures 5 à 8, en particulier dans la configuration assemblée de l’installation de fermeture 1. La deuxième orientation de fixation est orthogonale à la première orientation de fixation.
Par orthogonale, on entend que le support de fixation 16 subit une rotation de 90° pour passer de sa première orientation de fixation à sa deuxième orientation de fixation, ou de sa deuxième orientation de fixation à sa première orientation de fixation.
La platine de fixation 17 est fixée, autrement dit est configurée pour être fixée, sur le support de fixation 16 selon la première disposition de fixation, lorsque le support de fixation 16 est fixé sur l’un des piliers 21 selon la première orientation de fixation, en particulier dans la configuration assemblée de l’installation de fermeture 1.
En outre, la platine de fixation 17 est fixée, autrement est configurée pour être fixée, sur le support de fixation 16 selon la deuxième disposition de fixation, lorsque le support de fixation 16 est fixé sur l’un des piliers 21 selon la deuxième orientation de fixation, en particulier dans la configuration assemblée de l’installation de fermeture 1.
Ainsi, le premier dispositif de fixation 22 s’adapte à une multiplicité de piliers 21, d’une part, dits « standards » et, d’autre part, dits « étroits », tout en minimisant le coût de celui-ci.
De cette manière, le premier dispositif de fixation 22 est unique et modulable pour s’adapter à une multiplicité de piliers 21, quelle que soit la largeur L de ceux-ci.
Par conséquent, le premier dispositif de fixation 22 peut être assemblé sur des piliers 21 présentant respectivement des largeurs L différentes.
Comme décrit ci-dessus, le deuxième processeur de terminal 600 fonctionne comme étant la deuxième unité d’exécution d’app 601.
La deuxième unité d’exécution d’app 601 communique avec le dispositif serveur 4 via la deuxième unité de communication de terminal 61. La deuxième unité d’exécution d’app 601 affiche divers types d’informations se rapportant à l’acheminement sur le deuxième panneau tactile de terminal 62. La deuxième unité d’exécution d’app 601 accepte divers types d’entrées provenant du conducteur D via le deuxième panneau tactile de terminal 62.
4. Configuration du dispositif serveur
Le système d’acheminement 1 comporte le dispositif serveur 4.
La est un schéma représentant la configuration du dispositif serveur 4.
Le dispositif serveur 4 comporte un processeur de serveur 40 qui est un processeur tel qu’une CPU, une mémoire de serveur 42 qui est une mémoire pour le stockage de programmes et de données, et une unité de communication de serveur 44.
Le processeur de serveur 40 fonctionne comme une unité de réception 401, une unité de détermination 402, une première unité de sélection 403, une unité d’ordre 404, une deuxième unité de sélection 405, une première unité de calcul 406, une unité de fourniture 407, une unité de proposition 408, une deuxième unité de calcul 409, une unité de requête 410 et une unité de traitement de base de données 411 par la lecture et l’exécution d’un programme de commande 421 stocké dans la mémoire de serveur 42.
L’unité de réception 401 correspond à une « unité d’acceptation » de la présente divulgation.
La mémoire de serveur 42 stocke des programmes devant être exécutés par le processeur de serveur 40 et des données devant être traitées par le processeur de serveur 40. La mémoire de serveur 42 stocke le programme de commande 421 qui est exécuté par le processeur de serveur 40, une DB (base de données) de corps mobiles 422, une DB de taxis 423, une DB de personnes utilisatrices 424, une DB de conducteurs 425, une DB de destinations 426, une DB de postes 427, une DB de gestion d’ordres d’acheminement 428, une donnée cartographique 429 et divers autres types de données. La mémoire de serveur 42 possède une zone de stockage non volatile. En outre, la mémoire de serveur 42 peut comporter une zone de stockage volatile et configurer une zone de travail du processeur de serveur 40.
Dans la DB de corps mobiles 422, pour chacune des trottinettes électriques 2, un enregistrement portant une information de la trottinette électrique 2 est stocké. L’information de la trottinette électrique 2 dans un unique enregistrement contient un ID de corps mobile, une information concernant l’emplacement actuel de la trottinette électrique 2 et une information concernant la quantité de charge de la batterie 21. Il convient de noter que l’information concernant l’emplacement actuel de la trottinette électrique 2 et l’information concernant la quantité de charge de la batterie 21 sont mises à jour de manière appropriée sur la base de la première information de téléversement.
Dans la DB de taxis 423, pour chacun des taxis 3, un enregistrement portant une information du taxi 3 est stocké. L’information du taxi 3 dans un unique enregistrement contient un ID de taxi, une information concernant l’emplacement actuel du taxi 3, une information de type indiquant si le taxi est le premier taxi 3A ou le deuxième taxi 3B, une information de vacance indiquant si le taxi est vacant, et une information d’embarquement indiquant si la batterie 32 est embarquée. Il convient de noter que l’information concernant l’emplacement actuel du taxi 3 est mise à jour de manière appropriée sur la base de la deuxième information de téléversement. En outre, l’information de vacance est mise à jour de manière appropriée conformément à un ordre d’acheminement effectué pour le taxi 3 et un achèvement du transport par le taxi 3. De plus, l’information d’embarquement est mise à jour de manière appropriée selon si la trottinette électrique 2 est louée et si la trottinette électrique 2 est embarquée.
Dans la DB de personnes utilisatrices 424, pour chacune des personnes utilisatrices P, un enregistrement portant une information de la personne utilisatrice P est stocké. L’information de la personne utilisatrice P dans un unique enregistrement contient un ID de personne utilisatrice, une information de communication pour une communication avec le premier dispositif terminal 5 de la personne utilisatrice P, et une information d’incitation qui est l’information de l’incitation.
Dans la DB de conducteurs 425, pour chacun des conducteurs D, un enregistrement portant une information du conducteur D est stocké. L’information du conducteur D dans un unique enregistrement contient un ID de conducteur, une information de communication pour une communication avec le deuxième dispositif terminal 6, et un ID de taxi. Lorsque le taxi 3 que le conducteur D conduit change, l’ID de taxi associé à l’ID de conducteur est changé de manière appropriée dans la DB de conducteurs 425.
Dans la DB de destinations 426, pour chacune des destinations, un enregistrement portant une information de la destination est stocké. L’information de la destination dans un unique enregistrement contient une information de nom de la destination, une information de nécessité indiquant si la trottinette électrique 2 est nécessaire pour atteindre la destination, et une information d’emplacement de la destination. L’information de nécessité est définie à l’avance de manière appropriée pour chacune des destinations.
Dans la DB de postes 427, pour chacun des postes où la trottinette électrique 2 peut être stationnée, un enregistrement portant une information du poste est stocké. L’information du poste dans un unique enregistrement contient une information d’emplacement du poste et une information de nombre indiquant le nombre de trottinettes électriques 2 stationnées au poste. Le nombre indiqué dans l’information de nombre est changé de manière appropriée, lorsque le nombre de trottinettes électriques 2 stationnées au poste change.
Dans la DB de gestion d’ordres d’acheminement 428, pour chacun des ordres d’acheminement, un enregistrement portant une information de l’ordre d’acheminement est stocké. L’information de l’ordre d’acheminement dans un unique enregistrement contient une information d’emplacement de la destination de la personne utilisatrice P, une information d’emplacement de l’emplacement de montée de la personne utilisatrice P, l’ID de personne utilisatrice et l’ID de conducteur.
Le fond du dégagement 18 présente une gorge de section circulaire qui limite les contraintes de mise en position du porte-échantillon 11.
Le porte-échantillon 11 est de préférence centré par rapport au piston 2. Ce centrage est réalisé manuellement, avec l’aide d’une loupe.
Le dégagement 18 peut être réalisé par découpe.
L’arête 15 du porte-échantillon 11 constitue le point haut lors de sa mise en place dans le piston 2.
Dans l’exemple présenté, les surfaces d’appui 16, 17 du piston 2 présentent une largeur inférieure à celle des surfaces d’appui transversales 13, 14 du porte-échantillon 11. Cependant, il est possible de prévoir des surfaces d’appui de largeur équivalente. L’essentiel est que la zone de contact soit suffisante pour assurer le calage.
Comme cela est illustré aux figures 4 et 5, le piston 2 et le porte-échantillon 11 sont disposés au sein du tribomètre 1, entre la mâchoire mobile 3a et la mâchoire fixe 3b.
Les deux extrémités latérales de l’échantillon 6 sont au contact des matrices 19a, 19b.
En , le porte-échantillon 11 est illustré en position haute. Le piston 2 est alors activé de manière à venir appuyer sur le porte-échantillon 11 pour déplacer ce dernier en translation rectiligne de direction verticale par rapport aux matrices 19a, 19b sur une course prédéfinie. Ainsi les extrémités latérales du de l’échantillon 6 viennent frotter contre les matrices 19a, 19b sur toute la course.
Dans le cadre de la présente invention, il serait envisageable que le déplacement du piston 2, et a fortiori de l’échantillon 6 soit de direction horizontale, selon la machine dans lequel le tribomètre est monté.
Les figures 6 à 8 montrent les différentes étapes d’un essai.
La concerne la mise en place de l’essai.
La concerne la mise sous pression.
La concerne la mise en glissement.
La schématise la mise en place du porte-échantillon 11 entre les mâchoires 3a, 3b. La seconde face latérale 22 du porte-échantillon 11 est plaquée contre la matrice 19b de la mâchoire fixe 3b. L’échantillon 6 se situe en position haute, c’est-à-dire en début de course.
En , la mâchoire mobile 3a est déplacée jusqu’à ce que la première face latérale 21 du porte-échantillon 11 soit plaquée contre la matrice 19a de la mâchoire mobile 3a. Les deux flèches illustrent ce déplacement relatif de la mâchoire mobile 3a par rapport à la mâchoire fixe 3b. Lorsque la force de pression entre les deux mâchoires 3a, 3b est atteinte, le déplacement de la mâchoire mobile 3a est stoppé.
La pression appliquée entre les deux matrices 19a, 19b peut atteindre 2GPa.
Le capteur 50 comprend un processeur apte à mettre en œuvre un ensemble d’instructions permettant de réaliser ces fonctions.
Deuxième forme de réalisation