INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Comme l’illustrent les figures 4, 6 et 7, une chambre de refroidissement et de lubrification de piston 125 reliée à une source de fluide lubrifiant-refroidissant 126 peut être fixée sur le portique de centrage 127 ou aménagée sur ou dans ce dernier tandis qu’une tige supérieure de piston 128 qui prolonge le piston 2 à double effet du coté de la chambre chaude de volume variable 11 supérieure traverse la culasse chaude 10 supérieure via un orifice de tige supérieure 129 aménagé dans ladite culasse 10 et via un orifice d’accès à la chambre de refroidissement et de lubrification 130 traversant le portique de centrage 127 pour déboucher dans la chambre de refroidissement et de lubrification de piston 125 de sorte que l’extrémité de la tige supérieure de piston 128 qui est la plus éloignée dudit piston 2 reste toujours plongée dans ladite chambre 128 quelle que soit la position dudit piston 2.
En ce cas, un fluide lubrifiant-refroidissant 139 peut avantageusement circuler depuis la chambre de refroidissement et de lubrification de piston 125 jusqu’au carter de transmission 42 en passant successivement via un canal interne de tige supérieure de piston 140 aménagé longitudinalement dans la tige supérieure de piston 128, via une cavité interne de piston 141, et via un canal interne de tige inférieure de piston 142 aménagé longitudinalement dans la tige inférieure de piston 46.
Comme on le voit en figures 3, 9 et 10, la périphérie de la cavité interne de piston 141 peut communiquer avec la face périphérique externe de l’anneau d’étanchéité de piston 37 via au moins un orifice périphérique de lubrification d’anneau 143 qui débouche axialement entre au moins deux moyens d’étanchéité de piston 30, ledit orifice 143 constituant les moyens de lubrification 8 et les moyens de refroidissement d’anneau d’étanchéité 38.
La montre que le carter de transmission 42 peut être coiffé d’une platine de centrage et d'étanchéité 131 percée d’un orifice d’accès aux moyens de transmission 132 au travers duquel passe la tige inférieure de piston 46 pour être reliée aux moyens de transmission de puissance 3, ladite platine 131 étant rigidement fixée sur ledit carter 42 par des vis ou par tout autre moyen connu de l’homme de l’art.
En alternative, ladite platine 131 peut faire partie intégrante dudit carter 42.
Comme le montre la , l’orifice d’accès à la chambre de refroidissement et de lubrification 130 peut comprendre des moyens d’étanchéité de tige 133 réalisant une étanchéité entre ledit orifice 130 et la tige supérieure de piston 128.
La montre quant à elle que l’orifice d’accès aux moyens de transmission 132 peut comprendre des moyens d’étanchéité de tige 133 réalisant une étanchéité entre ledit orifice 132 et la tige inférieure de piston 46.
En figures 5 et 6, on remarque que les moyens de centrage de culasse inférieure 109 et/ou les moyens de centrage de culasse supérieure 110 peuvent être constitués d’un disque élastique de centrage 134 pouvant être percé en son centre d’un trou de disque 135 au travers duquel passe respectivement la tige inférieure de piston 46 ou une tige supérieure de piston 128 tandis que sa périphérie constitue une collerette de fixation de disque 136 fixée de manière étanche respectivement sur le carter de transmission 42 et/ou sur le portique de centrage 127.
On remarque en que la platine de centrage et d'étanchéité 131 peut porter les moyens de centrage de culasse inférieure 109 lesquels sont constitués d’un disque élastique de centrage 134 dont la périphérie forme une collerette de fixation de disque 136 fixée de manière étanche sur ladite platine 131, ledit disque 134 étant percé en son centre d’un trou de disque 135 au travers duquel passe la tige inférieure de piston 46 sans toucher ledit disque 134, le bord du trou de disque 135 présentant un patin de contact 137 circulaire qui est maintenu en contact étanche avec un cône de centrage et d'étanchéité 138 que présente la culasse chaude 10 inférieure, ledit cône 138 pouvant être mâle ou femelle, et le contact entre ledit patin 137 et ledit cône 138 ayant pour effet de déformer axialement et depuis son centre le disque élastique de centrage 134.
On note que la collerette de fixation de disque 136 peut être fixée à la platine de centrage et d'étanchéité 131 au moyen d’au moins une vis, un clip, ou tout autre moyen de fixation connu de l’homme de l’art.
On remarque qu’avantageusement, le disque élastique de centrage 134 peut être réalisé dans un matériau résistant aux températures élevées et offrant une faible conductivité thermique tel que le dioxyde de zirconium.
Comme l’illustre la , les moyens de centrage de culasse supérieure 110 peuvent être constitués d’un disque élastique de centrage 134 dont la périphérie forme une collerette de fixation de disque 136 fixée de manière étanche sur le portique de centrage 127, ledit disque 134 étant percé en son centre d’un trou de disque 135 dont le bord présente un patin de contact 137 circulaire qui est maintenu en contact étanche avec un cône de centrage et d'étanchéité 138 que présente la culasse chaude 10 supérieure, ledit cône 138 pouvant être mâle ou femelle, et le contact entre ledit patin 137 et ledit cône 138 ayant pour effet de déformer axialement et depuis son centre le disque élastique de centrage 134.
On note que la collerette de fixation de disque 136 peut être fixée au portique de centrage 127 au moyen d’au moins une vis, un clip, ou tout autre moyen de fixation connu de l’homme de l’art.
On remarque que si le piston 2 à double effet est prolongé d’une tige supérieure de piston 128, cette dernière traverse le trou de disque 135 sans toucher le disque élastique de centrage 134.
On remarque en outre qu’avantageusement, le disque élastique de centrage 134 peut être réalisé dans un matériau résistant aux températures élevées et offrant une faible conductivité thermique tel que le dioxyde de zirconium.
On peut aussi noter qu’en alternative à ce qui vient d’être décrit et qu’il s’agisse des moyens de centrage de culasse inférieure 109 ou des moyens de centrage de culasse supérieure 110, un patin de contact similaire à celui que présente le trou de disque 135 peut être aménagé respectivement soit sur la culasse chaude 10 inférieure, soit sur la culasse chaude 10 supérieure, tandis qu’un cône de centrage et d'étanchéité similaire à celui que présentent lesdites culasses 10 est aménagé sur ou dans le disque élastique de centrage 134.
Plus particulièrement, la portion avant 134 de l’orifice, c’est-à-dire la paroi latérale délimitant la portion avant 134, est au moins partiellement filetée.
La base 112, plus particulièrement le support 126, présente une fenêtre 138 débouchant dans l’orifice 130, plus particulièrement au niveau de la portion avant 134.
La fenêtre 138 traverse la paroi latérale.
La base 112 présente, en outre, une ouverture secondaire 140 adjacente de l’orifice 130.
Plus particulièrement, l’ouverture secondaire 140 communique avec l’orifice 130, ici au niveau d’une zone de recouvrement 142 entre l’orifice 130 et l’ouverture secondaire 140.
L’ensemble formé de l’ouverture secondaire 140 et de l’orifice 130 présente une symétrie par rapport à un plan de symétrie.
L’ensemble du fémelot présente une symétrie par rapport au plan de symétrie.
Le plan de symétrie est un plan perpendiculaire à la verticale.
Dans l’exemple représenté, l’ouverture secondaire 140 communique avec l’orifice 130 au niveau de la portion avant 134 et de la portion centrale 136.
L’ouverture secondaire 140 s’étend parallèlement à l’orifice 130.
L’axe d’extension principale de l’ouverture secondaire 140 est parallèle à l’axe d’extension principale de l’orifice 130.
L’ouverture secondaire 140 présente une invariance par translation selon la direction d’extension principale.
L’ouverture secondaire 140 est, par exemple, ici un cylindre ayant pour base une forme oblongue.
La forme oblongue présente un axe préférentiel, correspondant à l’axe selon lequel la forme est allongée.
L’axe préférentiel est ici compris dans le plan de symétrie.
Le fémelot comprend au moins une vis 143, ici deux vis, s’étendant en travers de l’ouverture secondaire 140, entre des bords opposés 144, 146 de l’ouverture secondaire 140.
Procédé et dispositif de contrôle d’une interface homme-machine de contrôle d’un système d’aide à la conduite d’un véhicule La présente invention concerne les procédés et dispositifs de contrôle d’une interface homme-machine, dite IHM, de contrôle d’un système d’aide à la conduite, dit système ADAS, d’un véhicule, par exemple un véhicule automobile. La présente invention concerne également un procédé et un dispositif de détermination de paramètres de contrôle d’une IHM pour véhicule. La présente invention concerne également un procédé et un dispositif de personnalisation d’une IHM d’aide au contrôle d’un système ADAS d’un véhicule.
Arrière-plan technologique Nombre de véhicules contemporains sont équipés de fonctions ou système(s) ou d’aide à la conduite, dit ADAS (de l’anglais « Advanced Driver-Assistance System » ou en français « Système d’aide à la conduite avancé »).
Pour faciliter le contrôle de ces systèmes ADAS et pour accompagner le conducteur du véhicule dans l’utilisation de ces systèmes ADAS, il est connu d’utiliser une interface homme-machine, dite IHM, qui permet de présenter des informations à destination du conducteur, sous la forme de contenus graphiques, sonores, vocaux et/ou vibratoires par exemple.
Le contenu associé à l’IHM rendu à destination du conducteur lors de l’activation d’un système ADAS pour guider ce dernier dans l’exécution des opérations permettant le contrôler du système ADAS est aujourd’hui le même d’un véhicule à un autre, quel que soit le profil de l’utilisateur du système ADAS. Ainsi, un utilisateur expérimenté et à l’aise dans le contrôle du système ADAS recevra les mêmes informations de l’IHM qu’un utilisateur moins habitué et moins expérimenté dans le contrôle du système ADAS.
Au-delà du manque de convivialité associée à l’utilisation de l’IHM pour le contrôle du système ADAS, une IHM générique et identique quel que soit le profil de l’utilisateur, des problèmes de sécurité pour le véhicule et ses passagers peuvent survenir. En effet, des informations jugées essentielles par un utilisateur expérimenté peuvent se retrouver noyées parmi l’ensemble d’informations rendues par l’IHM pour des utilisateurs moins expérimentés. A contrario, des contenus trop succincts adaptés aux seuls utilisateurs expérimentés peuvent se révéler incomplets pour des utilisateurs inexpérimentés, entraînant des risques de mauvaises utilisations du système ADAS.
Un autre objet de la présente invention est d’améliorer le contrôle d’un ou plusieurs systèmes ADAS équipant un véhicule et/ou d’améliorer la sécurité du véhicule et de ses passagers.
Selon un premier aspect, la présente invention concerne un procédé de contrôle d’une interface homme-machine, dite IHM, de contrôle d’un système d’aide à la conduite, dit système ADAS, d’un véhicule, le procédé comprenant les étapes suivantes :
- réception de premières données représentatives d’une première activation du système ADAS ;
- rendu de deuxièmes données représentatives de l’IHM à destination d’un utilisateur du système ADAS pour le contrôle du système ADAS, le rendu des deuxièmes données étant obtenu à partir d’un ensemble de paramètres de contrôle de l’IHM ;
- réception de troisièmes données représentatives d’au moins une action de l’utilisateur relative au rendu ;
- modification de l’ensemble de paramètres de contrôle de l’IHM en fonction des troisièmes données.
La prise en compte des actions de l’utilisateurs associées aux requêtes rendues via l’IHM et/ou aux information rendues via l’IHM permet d’ajuster les paramètres de contrôle de l’IHM, et in fine l’IHM et les contenus associés rendus à destination de l’utilisateur, en fonction d’un profil de l’utilisateur (déterminé au travers de ses actions).
- réception de quatrièmes données représentatives d’une deuxième activation du système ADAS postérieure à la première activation ;
- rendu de cinquièmes données représentatives de l’IHM en fonction de l’ensemble de paramètres de contrôle modifiés, les cinquièmes données étant différentes des deuxièmes données.
Dans une étape 23, un tri est effectué des demandes de consommation électrique de chaque borne i des B bornes de la station 2 de recharge, dans un ordre décroissant.
Dans une étape 24, un calcul de la demande allouée d’énergie est effectué pour les bornes de la station 2 de recharge.
Avantageusement, ce calcul est effectué en maximisant les gains de production d’énergie.
Dans une mise en œuvre, la maximisation du gain de production d’énergie est représentée par l’objectif de maximiser la valeur OP p,t représentée par l’équation (1) suivante
OP p,t = P g,t * (E p - Σ B E i,t - Σ Ba E x,t - Σ V E j,t ) + ln ( Σ V E j,t + Σ Ba E x,t ) + P v,t * Σ B E i,t
tel que Σ V E i,t + Σ B E j,t + Σ Ba E x,t ≤ E p
avec E i,t ≥ 0 ; E j,t ≥ 0 ; E x,t ≥ 0, quel que soit t
B nombre de bornes de recharge dans la station 2
V nombre de postes de consommation dans l’établissement 4
P t puissance des batteries des moyens de stockage 5
B a nombre des batteries des moyens de stockage 5
i indice d’une borne de la station 2
j indice d’un poste de consommation de l’établissement 4
t indice d’un intervalle de temps
g indice du réseau 7
L’étape 405H est une étape d’acquisition de signaux représentatifs du volume 3D complet de la portion de doigt positionnée sur la surface d’accueil 101a, en vis à vis de l’ensemble de transducteurs 103. Lors de cette étape, le circuit électronique de traitement 107 commande, par l’intermédiaire du circuit électronique de contrôle 105, l’émission d’un faisceau ultrasonore par l’ensemble de transducteurs 103. Ce faisceau est réfléchi par la structure interne et superficielle du doigt. Le circuit de traitement 107 mémorise alors des signaux électriques de réponse générés par les transducteurs ultrasonores de l’ensemble 103 sous l’effet de l’onde réfléchie et lus par le circuit électronique de contrôle 105, uniquement pendant une fenêtre temporelle prédéfinie T H de longueur supérieure à la fenêtre T I , correspondant à la fenêtre de réception de l’ensemble des ondes réfléchies par la portion du doigt située en vis à vis des transducteurs ultrasonores 103.
L’étape 407H est une étape de reconstruction et, éventuellement, de recadrage, par le circuit électronique de traitement, à partir des signaux de réponse mémorisés à l’étape 405H, d’une image volumique complète de la portion du doigt située en vis à vis de l’ensemble de transducteurs 103.
Lors de cette étape, le circuit électronique de traitement 107 reconstruit, à partir des signaux de réponse mémorisés à l’étape précédente, une pluralité d’images 2D du doigt dans des plans différents, définissant l’image volumique ou cartographie multimodale de la portion du doigt située en vis à vis de l’ensemble de transducteurs 103.
A titre d’exemple, l’étape 407H peut comprendre une étape de reconstruction d’une image de surface (dans le plan xy) représentative de la surface de peau en contact avec la surface d’accueil 101a du capteur en vis à vis de l’ensemble 103 de transducteurs ultrasonores. L’étape 407H peut en outre comprendre une étape d’extraction de minuties caractéristiques de l’empreinte digitale de l’utilisateur à partir de cette image de surface.
L’étape 407H peut en outre comprendre une étape de reconstruction d’une image en coupe dans un plan de l’os du doigt parallèle au plan xy. L’étape 407H peut en outre comprendre une étape d’extraction, à partir de cette image en coupe, du contour osseux du doigt dans le plan correspondant.
L’étape 407H peut de plus comprendre une étape de reconstruction d’une image de micro-vaisseaux sanguins du doigt, par exemple dans un plan de coupe parallèle au plan xy.
L’étape 407H peut comprendre une étape de recalage (réorientation) et de recadrage du volume 3D partiel acquis par rapport à des points caractéristiques des minuties extraites de l’image de surface et de points caractéristiques des contours osseux extraits de l’image de coupe.
L’étape de 407H peut en outre comprendre une étape de décimation du volume 3D complet optimisé obtenu à l’issue de l’étape de recadrage, de façon à conserver un nombre prédéfini d’images 2D utiles pour l’identification de l’utilisateur. L’ensemble des images 2D ainsi obtenues constitue l’image volumique complète ou cartographie multimodale complète du doigt.
L’étape 409H est une étape de comparaison de l’image volumique partielle reconstruite à l’étape 407H avec une ou plusieurs images volumiques de référence de la base de données biométriques du capteur.
A titre d’exemple, l’étape 409H peut comprendre une étape de comparaison, plan par plan, des différentes images 2D de l’image volumique partielle reconstruite à l’étape 409H, aux images, dans les plans correspondants, des images volumiques complètes mémorisées dans la base de données biométriques du capteur.
Un avantage des modes de réalisation décrits est qu’ils permettent, au moyen d’un même capteur biométrique, configurable, d’adresser différentes applications nécessitant des niveaux de sécurité différents. Il est ainsi possible de choisir, en fonction de l’application considérée, un compromis entre le niveau de sécurité et le temps requis pour l’identification de l’utilisateur.
On notera que, outre le fait d’exploiter un nombre de plans d’images 2D plus élevé pour l’identification, le ou les niveaux de sécurité les plus élevés peuvent, optionnellement, comprendre d’autres traitements. Par exemple, dans le ou les niveaux de sécurité les plus élevés, on peut prévoir une acquisition d’images ultrasonores doppler pour détecter la présence ou non d’un flux sanguin dans les micro-vaisseaux du doigt, et, éventuellement, le sens du flux, afin, par exemple de discriminer un vrai doigt d’un faux doigt. A titre de variante ou de façon complémentaire, on peut prévoir, dans le ou les niveaux de sécurité les plus élevés, d’acquérir plusieurs images ultrasonores successives des micro-vaisseaux sanguins du doigt, afin de mesurer un rythme cardiaque, afin, là encore, de discriminer un vrai doigt d’un faux doigt.
En particulier, les modes de réalisation décrits ne se limitent pas à l’exemple particulier décrit ci-dessus dans lequel l’organe imagé pour identifier l’utilisateur est un doigt. Plus généralement, les modes de réalisation décrits s’appliquent à d’autres organes d’identification, par exemple plusieurs doigts, la paume de la main, etc.
Le support 126 est centré par rapport à l’embase 122 selon la direction verticale et déporté selon la direction transversale.
Le support 126 présente une extrémité distale 127 à l’opposé de l’embase 122.
Une nervure de renforcement 128 relie le support 126 à l’embase 122.
La nervure de renforcement 128 s’étend selon un plan transversal et longitudinal.
La base 112 présente un orifice 130.
L’orifice 130 traverse ici la base 112, plus particulièrement l’ensemble du support 126, selon une direction d’extension principale.
L’orifice 130 est délimité par une paroi latérale, la paroi latérale étant comprise dans le support 126.
L’orifice 130 s’étend depuis l’extrémité distale 127 du support 126 et débouche dans l’embase 122.
L’orifice 130 présente un épaulement 132 au niveau de l’extrémité distale 127.
L’orifice 130 présente, par exemple, une invariance par rotation autour d’un axe principal d’extension de l’orifice.
L’orifice 130 présente, par exemple, une forme cylindrique, ici de cylindre droit, par tronçons.
L’orifice 130 comprend ici, plus particulièrement est constitué de, une portion avant 134, une portion centrale 136 et l’épaulement 132, dans cet ordre selon la direction d’extension principale.
Un épaulement intermédiaire 135 est formé entre la portion avant 134 et la portion centrale 136, plus particulièrement par changement de dimension entre la portion avant 134 et la portion centrale 136.
Chacun de la portion avant, la portion centrale et l’épaulement arrière présente une forme de cylindre droit.
La portion avant 134 présente un diamètre strictement supérieur à celui de la portion centrale 136, qui est strictement supérieure au diamètre de l’épaulement 132.
L’orifice, plus particulièrement la paroi latérale délimitant l’orifice 130, est au moins partiellement fileté.
La montre les résultats du module d’Young pour des cheveux européens châtain moyen traités ;
La montre les résultats d’allongement ( % de déformation) pour des cheveux européens châtain moyen traités ;
La montre les résultats de la contrainte à la rupture (gmf/micron carré) pour des cheveux bruns multiethniques bouclés traités ;
La montre les résultats du module d’Young pour des cheveux bruns multiethniques bouclés traités ;
La montre les résultats de l’allongement à la rupture ( % de déformation) pour des cheveux bruns multiethniques bouclés traités ; et
La montre les résultats obtenus lors d’essais de fatigue cyclique en traction (cycles avant rupture) pour des cheveux traités avec un témoin par rapport à des cheveux traités avec une composition décrite ici.
Il faut comprendre que les divers aspects ne sont pas limités aux arrangements et instrumentalité montrés sur les dessins.
description détaillée de la divulgation La présente divulgation concerne des compositions de traitement des cheveux et des procédés de traitement des cheveux ou poils, en particulier des cheveux humains. Les compositions et procédés de traitement des cheveux renforcent les cheveux, minimisent et/ou atténuent les dommages causés aux cheveux, notamment les cheveux traités chimiquement, et préviennent ou réduisent la sensibilité des cheveux aux dommages. Ainsi, les compositions de traitement des cheveux de la présente divulgation peuvent être appelées « compositions de restructuration des cheveux ». Les cheveux traités avec les compositions de traitement des cheveux (ou compositions de restructuration capillaire) présentent des propriétés cosmétiques améliorées et souhaitables telles que la douceur, la brillance, la facilité de peignage améliorée, et la force et l’élasticité améliorées.
(a) Acide citrique et ses sels L’acide citrique est un composé organique dont la formule chimique est HOC(CO 2 H)(CH 2 CO 2 H) 2 . Lorsqu’il fait partie d’un sel, la formule de l’anion citrate s’écrit C 6 H5O 3 -7 ou C 3 H 5 O(COO) 3 -3 . Des exemples non limitatifs de sels d’acide citrique incluent citrate de sodium, citrate de sodium tribasique, sel trisodique d’acide citrique, citrate trisodique, citrate de sodium dihydraté, citrate de sodium tribasique dihydraté, sel trisodique d’acide citrique dihydraté, citrate trisodique dihydraté, citrate de potassium, citrate tripotassique, citrate de potassium tribasique, sel tripotassique d’acide citrique, citrate de potassium monohydraté, citrate tripotassique monohydraté, citrate de potassium tribasique monohydraté, sel tripotassique d’acide citrique monohydraté, sel disodique d’acide citrique, sel disodique d’acide citrique sesquihydraté, hydrogénocitrate de sodium, hydrogénocitrate de sodium sesquihydraté, hydrogénocitrate disodique, hydrogénocitrate disodique sesquihydraté, citrate de sodium dibasique, citrate de sodium dibasique sesquihydraté, citrate de potassium monobasique, dihydrogénocitrate de potassium, sel monopotassique d’acide citrique, citrate de sodium monobasique, dihydrogénocitrate de sodium, sel monosodique d’acide citrique, et similaires. Dans un mode de réalisation préféré, les sels d’acide citrique incluent le citrate de sodium (citrate monosodique, citrate disodique et/ou citrate trisodique), le citrate de potassium (également connu sous le nom de citrate tripotassique) et leurs combinaisons.