INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans un exemple de réalisation complémentaire, les informations de caractéristiques de visage de l'image obtenues du capteur d'au moins un visage sont mises en correspondance avec les caractéristiques faciales de l'utilisateur préenregistrées. Si les caractéristiques de visage de l'image obtenue du capteur qui ne correspondent pas aux caractéristiques du visage de l'utilisateur prédéterminé, il est déterminé que l’environnement est non sécurisé ou que l’utilisateur est distrait (par exemple lorsque les yeux de l’utilisateur ne sont pas dans la direction de l’écran).
Dans un exemple de réalisation, lorsqu'il est déterminé que l’environnement autour de l’utilisateur n’est pas sécurisé ou que l’utilisateur est distrait, l’étape de blocage de la transaction exécutée par le terminal peut être par exemple l'une des opérations suivantes, prise seule ou en combinaison: brouiller l'écran, éteindre l'écran ou faire apparaître un message d’information. Par exemple, un message d’information peut apparaître pour avertir l'utilisateur qu'il y a peut-être un problème de sécurité de son environnement de saisie. Avantageusement, le message d’information est affiché au-dessus du ou des champs de saisie des données sensibles de sorte à empêcher la saisie de ces données par l’utilisateur. Le brouillage de l’écran peut faire en sorte que l'écriture affichée sur le terminal devienne floue et illisible.
Dans au moins certains modes de réalisation, la technique est mise en œuvre en utilisant une caméra 3D permettant de mettre en œuvre une détection plus fine de l’environnement de l’utilisateur. Il est ainsi possible de détecter si un vrai visage se trouve derrière le premier (pas seulement une image), et peut également aider à détecter plus facilement la distance à laquelle se trouve l’éventuelle personne malveillante. La distance du visage principal devant la caméra peut également être utilisée pour brouiller ou modifier le contenu de l'écran et attendre le retour de l'utilisateur si le terminal considère qu'il n'est pas assez proche pour interagir correctement. La caméra 3D est également utile pour la reconnaissance faciale en tant que telle.
5.4. Autres caractéristiques et avantages
On présente, en relation avec la , une architecture simplifiée d’un terminal de communication, de type terminal de paiement (TProf) apte à effectuer tout ou une partie du traitement tel que présenté précédemment. Un terminal de communication comprend un premier module électronique comprenant une mémoire 41, une unité de traitement 42 équipée par exemple d’un microprocesseur, et pilotée par un programme d’ordinateur 43. Le terminal de communication comprend optionnellement, pour des fonctionnalités de sécurité, comme la génération de matériels cryptographiques, un deuxième module électronique comprenant une mémoire sécurisée 44, qui peut être fusionnée avec la mémoire 41 (comme indiqué en pointillés, dans ce cas la mémoire 41 est une mémoire sécurisée), une unité de traitement sécurisée 45 équipée par exemple d’un microprocesseur sécurisée et de mesure physiques de protection (protection physique autour de la puce, par treillis, vias, etc. et protection sur les interfaces de transmission de données, éventuellement fusionnée avec l’unité de traitement 42), et pilotée par un programme d’ordinateur 46 spécifiquement dédié à cette unité de traitement sécurisée 45, ce programme d’ordinateur 46 mettant en œuvre tout ou une partie du procédé de traitement d’une transaction tel que précédemment décrit. Le groupe composé de l’unité de traitement sécurisée 45, de la mémoire sécurisée 44 et du programme d’ordinateur dédié 46 constitue le module sécurisé (PS) du terminal de communication. Dans au moins un mode de réalisation, la présente technique est mise en œuvre sous la forme d’un ensemble de programmes installés en partie ou en totalité sur cette portion sécurisée du terminal de traitement de transaction. Dans au moins un autre mode de réalisation, la présente technique est mise en œuvre sous la forme d’un composant dédié (CpX) pouvant traiter des données des unités de traitement et installé en partie ou en totalité sur la portion sécurisée du dispositif de traitement. Par ailleurs, le dispositif comprend également des moyens de communication (CIE) se présentant par exemple sous la forme de composants réseaux (Wi-Fi, 3G/4G/5G, filaire, RFID/NFC, Bluetooth, BLE, LPWan, VLC, etc.) qui permettent au dispositif de recevoir des données (I) en provenance d’entités connectées à un ou plusieurs réseaux de communication et des transmettre des données traitées (T) à de telles entités.
Un tel dispositif comprend, en fonction des modes de réalisation:
- des moyens d’initialisation d’une transaction requérant la saisie de la donnée sensible;
- des moyens d'obtention postérieurement à l’initialisation par l'intermédiaire d'un dispositif de prise de vue connecté au terminal, d'une donnée multimédia représentative d'un environnement de l'utilisateur;
Plus précisément, une charge mentale importante est prise en compte par le module 3 qui en conséquence réduit la quantité d’informations communiquées au conducteur par l’interface homme-machine 4 d’une part, et simplifie les informations communiquées au conducteur d’autre part.
Le procédé selon l’invention peut aussi adapter les modalités de communication des informations en fonction de l’index représentatif de la charge mentale. Par exemple, un index représentatif de la charge mentale élevé est pris en compte par le module 3 qui en conséquence programme un thème sombre au sein du véhicule 1, une voix d’assistant vocal calme, une interface simplifiée, des informations transmises par des moyens plus sécurisants tels que des vibrations du volant, ne polluant pas le champ de vision du conducteur, etc. Au contraire, un index représentatif de la charge mentale faible est pris en compte par le module 3 qui en conséquence programme un thème lumineux au sein du véhicule 1, une voix d’assistant vocal énergique, une augmentation des informations communiquées, etc.
D’autre part, le procédé selon l’invention peut adapter la quantité d’informations et/ou le contenu de ces informations communiquées au conducteur, ainsi que les modalités de communication de ces informations en fonction d’un index représentatif d’un niveau de risque relatif à l’environnement dans lequel évolue le véhicule 1.
Plus précisément, l’index représentatif d’un niveau de risque relatif à l’environnement varie selon que le véhicule 1 circule dans une zone risquée telle qu’une ville, un périphérique, etc., ou une zone monotone telle qu’une autoroute, un bouchon, etc.
Le dispositif 2 comprend donc un module 10 de détermination d’un index représentatif d’un niveau de risque relatif à l’environnement, ce module 10 élaborant un index représentatif d’un niveau de risque relatif à l’environnement à partir d’entrées comprenant des données environnementales.
Ces données environnementales comprennent des données provenant de capteurs 6D de données environnementales embarqués dans le véhicule 1. Ces capteurs 6D de données environnementales embarqués capturent des données telles qu’un signal de marche ou de coupure du moteur du véhicule 1, un signal du freinage du véhicule 1, un signal indiquant un type de route parcouru par le véhicule 1 et déterminé par une reconnaissance de panneaux, une donnée de fluidité de la conduite élaborée à partir des données de vitesse du véhicule 1, le nombre de dépassements opérés, etc. Les capteurs 6D captent ces données environnementales et les transmettent au convertisseur analogique numérique 9.
D’autres données d’entrée environnementales mesurés par les capteurs 6D peuvent être la météo, la présence de travaux, l’existence d’embouteillages, etc.
De plus, les données d’entrée environnementales peuvent aussi comprendre des données provenant de plateformes collaboratives et envoyées par le module 8. Ces données de plateformes collaboratives peuvent être par exemple un facteur de vigilance requise par la route sur laquelle circule le véhicule 1 lors de la mise-en-œuvre du procédé selon l’invention, le facteur étant fondé sur des données utilisateurs, et pouvant être compris dans une cartographie telle que décrite précédemment.
Le module 10 définit un index représentatif d’un niveau de risque indiquant par exemple si le risque est faible, moyen ou élevé. En fonction de l’index représentatif d’un niveau de risque déterminé et transmis au module 3, le module 3 adapte la quantité d’information et/ou le contenu de ces informations communiquées au conducteur, ainsi que les modalités de communication de ces informations.
Plus précisément, si l’index représentatif d’un niveau de risque est faible, le module 3 peut envoyer un signal de commande privilégiant la communication d’informations visuelles ou auditives et/ou programmant l’assistant vocal pour être plus divertissant.
A l’inverse, si l’index représentatif d’un niveau de risque est élevé, le module 3 peut envoyer un signal de commande limitant au maximum les interventions de l’assistant vocal, réduisant le nombre d’informations communiquées, et privilégiant les communications haptiques d’informations afin de ne pas dégrader l’attention du conducteur.
D’autre part, le procédé selon l’invention peut adapter la quantité d’informations et/ou le contenu de ces informations communiquées au conducteur, ainsi que les modalités de communication de ces informations en fonction d’un index relatif à l’expérience de conduite du conducteur.
Le dispositif 2 comprend donc un module 11 de détermination d’un index relatif à l’expérience de conduite du conducteur, ce module 11 élaborant un index d’expérience de conduite à partir d’un premier paramètre d’expérience de conduite du conducteur indépendamment de l’utilisation du véhicule, et d’un deuxième paramètre d’expérience de conduite du conducteur en utilisant le véhicule fournis en entrée.
Le module 11 définit un index relatif à l’expérience de conduite indiquant par exemple si le conducteur est débutant, intermédiaire ou expérimenté. En fonction de l’index relatif à l’expérience de conduite déterminé et transmis au module 3, le module 3 adapte la quantité d’information et/ou le contenu de ces informations communiquées au conducteur, ainsi que les modalités de communication de ces informations.
Le premier et le deuxième paramètres proviennent par exemple de statistiques d’utilisation du véhicule 1 par le conducteur et/ou d’un profil utilisateur enregistré dans un ordinateur de bord du véhicule 1 et personnalisé par le conducteur lui-même.
Le premier paramètre comprend par exemple le nombre d’années d’expérience du conducteur dans l’exercice de conduite, indépendamment du véhicule 1. Plus particulièrement, le premier paramètre comprend le nombre d’années écoulées depuis l’obtention du permis de conduire par le conducteur.
Deux plaques monopolaires 12’, 12’’ successives sont avantageusement disposées dos à dos et forment entre elles au moins une poche 84 à une extrémité 85 de la plaque bipolaire 12 selon la direction d’élévation Z.
Chaque poche 84 est configurée pour recevoir une broche 90 d’un module 20 de mesure des caractéristiques électriques des cellules 14.
De préférence, deux plaques bipolaires 12 successives sont empilées tête bêche, comme visible sur la , de sorte que seule l’au moins une poche 84 d’une plaque bipolaire 12 sur deux affleure au voisinage des modules 20.
Selon l’exemple représenté, chaque plaque bipolaire 12 forme exactement deux poches 84 de réception d’une broche 90 chacune.
La deuxième poche 84 permet de faire de la mesure quatre fils par groupe de vingt cellules 14. Elle est utilisée pour la mesure d’impédance.
En particulier, chaque poche 84 est conformée pour coopérer avec ladite broche 90.
Pour chaque poche 84, les deux plaques bipolaires 12 successives délimitent une paroi 92 circonférentielle de la poche 84 lorsqu’elles sont au contact l’une de l’autre.
De préférence, chaque poche 84 présente une extrémité ouverte 94 où la paroi 92 circonférentielle a une forme conique.
Une telle forme a l’avantage de guider la broche 90 d’un module 20 à l’intérieur de ladite poche 84.
Avantageusement, la paroi 92 circonférentielle de chaque poche 84 présente un estampage 93 de sorte à former un passage de section réduite pour une broche 90.
L’estampage 93 joue un rôle dans la rigidification de la poche 84, et permet d’assurer le contact électrique à l’intérieur de la poche 84 entre la broche 90 et la poche 84.
L’estampage 93 a également une fonction de blocage en profondeur de la broche 90 lorsqu’elle est insérée dans la poche 84, et permet d’éviter un perçage de ladite poche 84.
Chaque module 20 comporte avantageusement dix broches 90 alignées configurées pour connecter dix poches 84 de dix plaques bipolaires 12 audit module 20, et une broche supplémentaire 95 configurée pour connecter la deuxième poche 84 de l’une des dix plaques bipolaires 12, comme visible sur la .
Les dix broches 90 alignées permettent de mesurer entre deux broches 90 consécutives la tension de deux cellules 14 consécutives.
La broche supplémentaire 95 est disposée sensiblement parallèlement à l’alignement de broches 90 et de préférence à une extrémité longitudinale du module 20.
Dans un autre mode de réalisation, les compositions cosmétiques incluent une ou plusieurs silicones amino fonctionnalisées. Des exemples non limitatifs incluent amodiméthicone , bis-hydroxy/méthoxy amodiméthicones, bis-cétéaryl amodiméthicone, amodiméthicone, bis(C13-15 alcoxy) PG amodiméthicones, aminopropyl phényl triméthicones, aminopropyl diméthicones, bis-amino PEG/PPG-41/3 aminoéthyl PG-propyl diméthicones, caprylyl méthicones, et un mélange de celles-ci. L’amodiméthicone est une silicone amino fonctionnalisée particulièrement utile.
Dans un mode de réalisation préféré, les une ou plusieurs huiles de silicone sont choisies parmi diméthicone, diméthiconol, cyclopentasiloxane, cyclométhicone, cyclotétrasiloxane, cyclohexasiloxane, cycloheptasiloxane, décaméthylcyclopentasiloxane, cyclotétrasiloxane, cyclotrisiloxane, capryldiméthicone, caprylyl triméthicone, caprylyl méthicone, cétéarylméthicone, hexadecylméthicone, hexylméthicone, lauryl méthicone, myristyl méthicone, phényl méthicone, stéaryl méthicone, stéaryl diméthicone, béhényl diméthicone, trifluoropropyl méthicone, cétyl diméthicone, polyphénylméthylsiloxane, diméthylpolysiloxane, méthylphénylpolysiloxane, méthyltriméthicone, diphénylsiloxyphényl triméthicone et phényl triméthicone, et des mélanges de ceux-ci.
De préférence, les une ou plusieurs huiles de silicone incluent de la diméthicone, et éventuellement une ou plusieurs autres huiles de silicone.
La quantité totale des une ou plusieurs huiles de silicone dans les compositions cosmétiques sera variable mais dans divers modes de réalisation est d’environ 5 à environ 50 % en poids, sur la base du poids total de la composition cosmétique. Dans d’autres modes de réalisation, la quantité totale des une ou plusieurs huiles de silicone est d’environ 5 à environ 45 % en poids, d’environ 5 à environ 40 % en poids, d’environ 5 à environ 35 % en poids, d’environ 10 à environ 45 % en poids, d’environ 10 à environ 40 % en poids, d’environ 10 à environ 35 % en poids, d’environ 15 à environ 50 % en poids, d’environ 15 à environ 45 % en poids, d’environ 15 à environ 40 % en poids, d’environ 15 à environ 35 % en poids, d’environ 20 à environ 50 % en poids, d’environ 20 à environ 45 % en poids, d’environ 20 à environ 40 % en poids, d’environ 20 à environ 35 % en poids, d’environ 25 à environ 50 % en poids, d’environ 25 à environ 45 % en poids, d’environ 25 à environ 40 % en poids ou d’environ 25 à environ 35 % en poids, sur la base du poids total de la composition cosmétique.
(c) Elastomères de silicone non émulsifiants
L’expression « non émulsifiant » tel qu’utilisé par rapport aux « élastomères de silicone » définit des élastomères d’organopolysiloxane réticulés ne contenant pas de chaînes hydrophiles, et en particulier, ne contenant pas d’unités polyoxyalkylène (en particulier, polyoxyéthylène ou polyoxypropylène) ni d’unités polyglycéryle.
Des exemples non limitatifs d’élastomères de silicone non émulsifiants incluent des polymères réticulés de diméthicone, des polymères réticulés de (diméthicone/phényl divinyl méthicone), des polymères réticulés de (diméthicone/vinyl diméthicone/méthicone), des polymères réticulés de (diméthicone/vinyl diméthicone) et des polymères réticulés de (diphényl diméthicone/vinyl diphényl diméthicone/silsesquioxane). Des élastomères de silicone non émulsifiants préférés incluent un polymère réticulé de diméthicone un polymère réticulé de vinyl diméthicone, un polymère réticulé de diméthicone/vinyl diméthicone, un copolymère réticulé de diméthicone-3, une polysilicone-11 et des mélanges de ceux-ci.
Les élastomères de silicone non émulsifiants peuvent être obtenus à partir d’organo-polysiloxanes durcissables. Des exemples en la matière sont : des compositions d’organopolysiloxane à durcissement par réaction d’addition qui durcissent sous une catalyse par métal de platine grâce à la réaction d’addition entre un diorganopolysiloxane contenant du SiH et un organopolysiloxane présentant des groupes vinyle liés au silicone ; des compositions d’organopolysiloxane à durcissement par condensation qui durcissent en la présence d’un composé d’organotine grâce à une réaction de déshydrogénation entre le diorganopolysiloxane à terminaison hydroxyle et le diorganopolysiloxane contenant du SiH ; des compositions d’organopolysiloxane à durcissement par condensation qui durcissent en la présence d’un composé d’organotine ou d’un ester de titanate, grâce à une réaction de condensation entre un diorganopolysiloxane à terminaison hydroxyle et un organosilane hydrolysable (cette réaction de condensation est illustrée par les réactions de déshydratation, libération d’alcool, libération d’oxime, libération d’amine, libération d’amide, libération de carboxyle et libération de cétone) ; des compositions d’organopolysiloxane à durcissement par péroxyde qui durcissent thermiquement en la présence d’un catalyseur d’organopéroxyde ; et des compositions d’organopolysiloxane qui sont durcies par rayonnement haute énergie, tel que par des rayons gamma, un rayonnement ultraviolet ou des faisceaux d’électrons. L’élastomère de silicone est de préférence obtenu par durcissement par réaction d’addition de compositions d‘organopolysiloxane qui durcissent sous une catalyse par métal de platine grâce à la réaction d’addition entre un diorganopolysiloxane contenant du SiH et un organopolysiloxane présentant des groupes vinyle liés au silicone.
La quantité totale des un ou plusieurs élastomères de silicone non émulsifiants peut être d’environ 0,1 à environ 10 % en poids, sur la base du poids total de la composition cosmétique. Dans certains modes de réalisation, la quantité totale des un ou plusieurs élastomères de silicone non émulsifiants peut être dans une quantité d’environ 0,1 à environ 8 % en poids, d’environ 0,1 à environ 5 % en poids, d’environ 0,5 à environ 10 % en poids, d’environ 0,5 à environ 8 % en poids, d’environ 0,5 à environ 5 % en poids, d’environ 1 à environ 10 % en poids, d’environ 1 à environ 8 % en poids, d’environ 1 à environ 5 % en poids ou d’environ 1 à environ 3 % en poids, de 1,5 à environ 10 % en poids, d’environ 1,5 à environ 8 % en poids, d’environ 1,5 à environ 5 % en poids ou d’environ 1,5 à environ 3 % en poids, sur la base du poids total de la composition cosmétique.
(d) Emulsifiants de d i méth icone c opolyol
L’expression « émulsifiant de diméthicone copolyol comprenant au moins un groupe oxyéthylène et au moins un groupe oxypropylène » telle qu’utilisée tout au long de la présente divulgation est un polydiméthylsiloxane oxypropyléné et oxyéthyléné qui peut éventuellement contenir au moins un groupe alkyle. Ainsi, l’expression « émulsifiant de diméthicone copolyol comprenant au moins un groupe oxyéthylène et au moins un groupe oxypropylène » englobe les émulsifiants d’alkyl diméthicone copolyol (émulsifiants d’alkyl diméthicone copolyol comprenant au moins un groupe oxyéthylène et au moins un groupe oxypropylène). Par exemple, les émulsifiants de cétyl diméthicone copolyol (par exemple, cétyl PEG/PPG-10/1 diméthicone) sont considérés comme des émulsifiants de diméthicone copolyol comprenant au moins un groupe oxyéthylène et au moins un groupe oxypropylène. L’au moins un groupe alkyle éventuel peut contenir 8 atomes de carbone ou plus, en particulier, C 8 -C 22 .
Dans divers modes de réalisation, il est préférable qu’au moins un des un ou plusieurs émulsifiants de diméthicone copolyol soit un émulsifiant de diméthicone copolyol d’alkyle en C 8 -C 22 . Des exemples non limitatifs incluent des composés représentés par la formule (I) ci-après.
PE représente (—C 2 H 4 O) x —(C 3 H 6 O) y —R, R étant choisi parmi un atome d’hydrogène et un radical alkyle contenant de 1 à 4 atomes de carbone, x allant de 1 à 100 et y allant de 1 à 80 ;
m allant de 1 à 40 ;
n allant de 10 à 200 ;
Avantageusement, le mât s’étend verticalement au-dessus de la base mobile et la base est solidaire du mât via un ensemble mécanique de type liaison glissière et la base est ajustable en hauteur par translation le long du mât.
Selon un mode de réalisation, les moyens de fixation de la surface porte-outils sont communs à chacun des outils de la pluralité d’outils interchangeables de portage.
représente schématiquement un ensemble de portage d’un module d’aéronef vu de côté, selon un mode de réalisation ;
représente schématiquement l’ensemble de portage déjà représenté sur la préalablement à une opération de portage d’un module, lors d’une opération d’assemblage d’un aéronef ;
représente schématiquement l’ensemble de portage représenté sur les et au terme d’une opération de portage d’un module, lors d’une opération d’assemblage d’un aéronef ;
représente schématiquement un ensemble articulé de liaison de l’ensemble de portage déjà représenté ; et,
représente un ensemble de portage d’un module d’aéronef, selon un autre mode de réalisation.
Selon l’exemple décrit, le module M d’aéronef est composé d’un plancher MR de cabine de pilotage d’aéronef sur lequel est assemblé un module d’instrumentation et de commande de vol MI, ou, à tout le moins, des éléments mécaniques formant un bâti de ce module MI. L’outil de portage 1000, spécifique au module M ou à un type donné de modules, tel que, par exemple un type de modules regroupant une diversité de tronçons de planchers d’aéronef, est utilisé pour le portage et la préhension du module M. L’outil 1000, de portage et de préhension du module M, comprend des éléments préhenseurs 1100 configurés pour la préhension du plancher MR du module M. Les éléments préhenseurs 1100 sont, par exemple, en forme d’équerres articulées pouvant être rabattues manuellement ou par des actionneurs motorisés ou pneumatiques, de sorte que le plancher MR repose sur une partie horizontale de ces éléments préhenseurs 1100. Cet exemple d’implémentation n’étant, là non plus, pas limitatif.
Avantageusement, l’utilisation de l’ensemble de portage 1 comprenant l’ensemble articulé de liaison 100 opérant une liaison articulée selon six degrés de liberté entre le chariot de transport 10 et l’outil 1000 de portage et de préhension, par positionnement relatif du plateau 120 et de la base 100, permet un ajustement en position précis du module M, notamment lorsqu’il s’agit de déplacer un tel module en translation le long et à l’intérieur d’un fuselage d’aéronef.
En d’autres termes, l’ensemble de portage 1 d’un module d’aéronef comprend trois éléments principaux assemblés entre eux pour faciliter l’insertion d’un module dans une partie de fuselage :