Aéronef (100) comprenant une cellule comprenant plusieurs éléments de cellule (101, 102, 103, 104) et au moins un dispositif de propulsion fluidique (3) configuré pour accélérer un flux d’air extérieur (F1) circulant d’amont vers l’aval, le dispositif de propulsion fluidique (3) comportant une tuyère périphérique (30) définissant une cavité intérieure (33), dépourvue d’obstacle, dans laquelle circule le flux d’air extérieur (F1), la tuyère périphérique (30) comportant des ouvertures (32) configurées pour injecter une pluralité de flux d’air à haute vitesse (F2) dans la cavité intérieure (33) de manière à accélérer le flux d’air extérieur (F1) d’amont vers l’aval, aéronef (100) caractérisé par le fait qu’une portion de la tuyère périphérique (30) est intégrée à un élément de cellule (101, 102, 103, 104) de manière à permettre l’accélération d’un flux d’air extérieur (F1) circulant d’amont vers l’aval sur ledit élément de cellule (101, 102, 103, 104) de manière à améliorer son recollement audit élément de cellule (101, 102, 103, 104). Aéronef (100) selon la revendication 1, dans lequel la cavité intérieure (33) du dispositif de propulsion fluidique (3) est délimitée en partie par une surface dudit élément de cellule (101, 102, 103, 104). Aéronef (100) selon l’une des revendications 1 à 2, dans lequel ledit élément de cellule (101, 102, 103, 104) définissant une surface inférieure d’intrados (101i) et une surface supérieure d’extrados (101e), le dispositif de propulsion fluidique (3) est monté sur la surface supérieure d’extrados (101e). Aéronef (100) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel l’élément de cellule (101, 102, 103, 104) est choisi parmi une aile, un empennage ou une nacelle de turbomachine. Aéronef (100) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel le dispositif de propulsion fluidique (3) s’étend en saillie verticale depuis ledit élément de cellule (101, 102, 103, 104). Aéronef (100) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel le dispositif de propulsion fluidique (3) possède une forme aplatie pour favoriser la captation du flux d’air extérieur (F1) circulant d’amont vers l’aval sur ledit élément de cellule (101, 102, 103, 104). Aéronef (100) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel le dispositif de propulsion fluidique (3) est alimenté par un système d’alimentation (4) en un flux d’air à haute vitesse (F2), en particulier, un système de compression de l’aéronef. Aéronef (100) selon la revendication 7, dans lequel le système d’alimentation (4) est configuré pour prélever un flux d’air extérieur (F1) en amont du dispositif de propulsion fluidique (3) pour l’accélérer en un flux d’air à haute vitesse (F2). Aéronef (100) selon l’une des revendications 7 à 9, dans lequel le système d’alimentation (4) comporte une pluralité d’ouvertures d’écopes (41) sur ledit élément de cellule (101, 102, 103, 104) configurées pour prélever un flux d’air extérieur (F1) en amont du dispositif de propulsion fluidique (3) pour l’accélérer en un flux d’air à haute vitesse (F2). Procédé d’utilisation d’un aéronef (100) selon l’une des revendications précédentes comprenant au moins un dispositif de propulsion fluidique (3) dont une portion de la tuyère périphérique (30) est intégrée à un élément de cellule (101, 102, 103, 104), le procédé comprenant une étape consistant à injecter une pluralité de flux d’air à haute vitesse (F2) dans la cavité intérieure (33) du dispositif de propulsion fluidique (3) de manière à accélérer le flux d’air extérieur (F1) circulant d’amont vers l’aval sur ledit élément de cellule (101, 102, 103).