INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Éventuellement, l’introduction de la matière première de noir de carbone à faible rendement dans le réacteur et dans le flux de réaction peut être effectuée à un emplacement qui se trouve à une distance de celui auquel la première matière première de noir de carbone est introduite ou injectée dans le réacteur, et cette distance peut être égale à au moins 1 ou au moins 2 fois le diamètre le plus petit, comme le diamètre 9 ou 64, de la chambre initiale 6 du réacteur (ou est égale à au moins 2 fois le diamètre du réacteur dans lequel la première matière première de noir de carbone a été introduite ou injectée). Cette distance peut être égale à au moins 2,25, au moins 2,5, au moins 2,75, au moins 3, au moins 3,25, au moins 3,5, au moins 3,75, ou au moins 4 fois le diamètre de la chambre initiale (par exemple, lorsque le gaz porteur et/ou la matière première est chauffé(e) électriquement) du réacteur (ou est égale à au moins 2,25, au moins 2,5, au moins 2,75, au moins 3, au moins 3,25, au moins 3,5, au moins 3,75, ou au moins 4 fois le diamètre du réacteur dans lequel la première matière première de noir de carbone a été introduite ou injectée).
La matière première de noir de carbone à faible rendement peut être introduite au niveau de l’emplacement 8 et/ou 59 par le biais d’un ou plusieurs injecteur(s).
Le module multimédia 120 est apte à communiquer avec le module de contrôle 100 via une liaison 125 de type filaire, ou sans fil. De préférence, la liaison 125 est de type filaire, car la liaison 125 est permanente. La liaison 125 peut faire partie d’un réseau de bus CAN du véhicule automobile, ce qui évite d’ajouter de nouvelles interfaces sur le module de contrôle 100 et sur le module multimédia 120, comparativement aux interfaces déjà présentes sur la plupart des modules de contrôle existants.
La liaison 125 peut être unidirectionnelle, du module de contrôle 100 vers le module multimédia 120. De manière préférentielle, la liaison 125 est bidirectionnelle, ce qui permet à l’utilisateur du véhicule de solliciter une consultation de statuts de garantie de composants du véhicule automobile, via le module multimédia 120.
Un menu peut être créé dans le module multimédia 120 afin de permettre l’envoi d’une requête de consultation de statut de garantie pour un ou plusieurs composants du véhicule automobile.
Le système selon l’invention peut en outre comprendre, de manière optionnelle, un serveur distant 130 externe au véhicule automobile et un terminal utilisateur 140.
Le serveur distant 130 peut communiquer avec le module de contrôle 100 via une liaison 135. La liaison 135 peut notamment être une liaison sans fil, permettant d’accéder à un réseau étendu, tel qu’Internet, via une liaison cellulaire de type 3G, 4G, 5G ou toute autre génération de standard de communication cellulaire, ou via une liaison satellitaire. Ainsi, aucune restriction n’est attachée à la position géographique du serveur 130. Les liaisons 135 évoquées ci-dessus permettent des échanges bidirectionnels entre le serveur distant 130 et le module de contrôle 100 du véhicule automobile.
Le serveur distant 130 peut être un serveur dédié du fabricant du véhicule automobile par exemple. Le serveur distant 130 peut ainsi stocker un identifiant unique de véhicule VIN, des numéros de pièces/composants associés au véhicule, des versions logicielles du module de contrôle 100, ou toute autre donnée relative au véhicule automobile. Le serveur distant 130 peut ainsi centraliser les statuts de garantie de composants d’une flotte de véhicules.
Le terminal utilisateur 140 peut être un terminal mobile, tel qu’un Smartphone, un ordinateur portable, une tablette tactile ou un objet connecté tel qu’une montre connectée par exemple. Le terminal utilisateur 140 est apte à être utilisé par l’utilisateur en dehors du véhicule automobile. Il peut en outre recevoir des mises à jour de données, notamment en cas de mise à jour logicielle du module de contrôle 100.
Le terminal utilisateur 140 est apte à échanger avec le module de contrôle 100 via une liaison 145. La liaison 145 peut être une liaison filaire, tel que par câble, lorsque le module de contrôle comprend un port USB. En variante, le module multimédia 120 comprend un port USB et la liaison 145 relie le terminal utilisateur 140 au module de contrôle 100 via le module multimédia 120. En variante, la liaison 145 peut être une liaison sans fil, telle qu’une liaison Wifi ou Bluetooth par exemple. Le module de contrôle 100 comprend ainsi une interface Bluetooth ou Wifi, ou est relié à une interface Bluetooth ou Wifi du véhicule automobile par une liaison non représentée sur la .
Le système peut comprendre en outre un dispositif de mise à jour de statut de garantie 160, qui peut notamment être un dispositif de diagnostic apte à communiquer avec le module de contrôle par la même liaison que le dispositif d’initialisation 110, ce qui est avantageux lorsque la liaison 145 est une liaison CAN diagnostic. En variante, une liaison dédiée, non représentée sur la , est prévue pour le dispositif de mise à jour 160.
Le dispositif d’initialisation 110 et le dispositif de mise à jour 160 peuvent être un seul et même dispositif, notamment un dispositif de diagnostic. Les fonctions d’initialisation et de mise à jour des données de garantie dans le module de contrôle 100 peuvent ainsi être implémentées de manière logicielle dans un dispositif existant.
Le dispositif de mise à jour 160 est apte à mettre à jour le compteur, la durée de garantie et/ou le statut de garantie associée à un composant ou à plusieurs composants. La mise à jour peut en outre consister en l’inscription d’un drapeau, ou flag, associé au compteur. Le drapeau peut par exemple indiquer que la garantie associée à un composant est expirée.
A une étape 200, le dispositif d’initialisation 110 est connecté au module de contrôle 100 via la liaison 115 décrite précédemment.
A une étape 201, le dispositif d’initialisation 110 initialise au moins un premier compteur associé à une première durée de garantie et associé à un premier composant, dans le module de contrôle 100. La première durée de garantie correspond à la durée de garantie correspondant au premier composant. Comme décrit précédemment, plusieurs compteurs associés à différentes durées et à différents composants peuvent être initialisés. Dans ce qui suit, on considère qu’un premier compteur associé au véhicule automobile est initialisé à une première durée égale à 3 ans, et qu’un deuxième compteur associé à une batterie du véhicule est initialisé à 1 an.
Le module de contrôle 100 stocke ainsi des données de compteur, comprenant un identifiant de compteur, un état courant du compteur, le composant auquel est associé le compteur et/ou la durée du compteur. Dans le cas où le compteur est initialisé à la durée de garantie qui lui est associée, il n’est pas nécessaire de stocker la durée de garantie associée au compteur. Toutefois, lorsque le compteur est initialisé à 0, la durée de garantie associée au compteur est stockée. De plus, l’identifiant de compteur peut également identifier le composant auquel est associé le compteur.
Suite à l’étape 201, le module de contrôle 110 met à jour en continue, ou à intervalles réguliers, le premier et le deuxième compteurs, en fonction de données d’horloge. Par exemple, le premier et le deuxièmes compteurs peuvent être initialisés à 0 et être incrémentés à partir de données d’horloge. En variante, les compteurs sont initialisées à la durée qui leur est associée, puis sont décrémentés en fonction des données d’horloge.
On note 2116 une surface radiale externe de la lèvre 2104. L’entaille 2106 est délimitée radialement, du côté de la lèvre 2104, par la surface 2116. En outre, la surface 2116 dépasse de l’entaille 2106 vers l’avant et se prolonge jusqu’au bord libre avant 2110.
Lorsque la chambre C202 est vide de tout joint d’étanchéité 210, les surfaces distale 2030 et proximale 2031 de la chambre C202 sont en regard l’une de l’autre parallèlement à l’axe longitudinal X2. En configuration montée du joint d’étanchéité 210 sur le corps 202, la base 2102 est disposée en partie en regard axial, vers l’avant, de la surface distale de la chambre C202, formée par le chanfrein 2030, et en regard, vers l’arrière, de la surface proximale de cette chambre, formée par la surface 2031. Les notions de « proximale » et « distale » sont définies à partir du côté arrière du corps 202, c’est-à-dire vues de la canalisation C2. Dans une même zone radiale définie par la différence des diamètres D2 et D3, le joint d’étanchéité 210 est axialement logé entre les surfaces proximale et distale de la chambre C202. Ceci est effectué avec un jeu longitudinal réduit entre le joint d’étanchéité 210 et la chambre C202, ce jeu longitudinal étant inférieur ou égal à 5% de la dimension longitudinale maximale mesurée selon l’axe longitudinal X2 entre les surfaces distale 2030 et proximale 2031. Ce jeu longitudinal peut être choisi inférieur à 0,1 mm. Dans l’exemple des figures 1 à 8, ce jeu longitudinal est nul.
À l’état de repos non-monté dans le corps 202, la base 2102 du joint d’étanchéité 210 présente des dimensions radiales externes supérieures ou égales aux dimensions radiales internes des surfaces 2029 et 2030 du corps 202 qui définissant la chambre C202 radialement sur l’extérieur. Ainsi, en configuration montée du joint d’étanchéité 210 où les axes X2 et X10 sont confondus, la base 2102 est en contact radial externe, par sa surface radiale externe 2103, avec le chanfrein 2030 et avec la troisième surface radiale interne 2029. Ce contact est exclusivement radial au niveau de la troisième surface radiale interne 2029. Du fait de l’orientation du chanfrein 2030 qui est tronconique et divergeant vers l’arrière, ce contact est radial, ce qui limite le mouvement du joint d’étanchéité 210 par rapport au corps 202, radialement vers l’extérieur. De plus, également du fait de l’orientation du chanfrein 2030, ce contact est longitudinal, ce qui limite le mouvement du joint d’étanchéité 210 par rapport au corps 202 vers l’avant.
En variante non représentée, le joint d’étanchéité 210 n’est en contact radial externe qu’avec le chanfrein 230 ou qu’avec la troisième surface radiale interne 2029.
Lorsque le joint d’étanchéité 210 est au repos et monté dans le corps 202, c’est-à-dire en configuration désaccouplée de l’élément femelle 200, la lèvre 2104 s’étend depuis la portion de jonction 2108 vers l’avant de l’élément femelle de raccord 200, parallèlement à l’axe longitudinal X2 et au-delà de la base 2102. Les surfaces radiales interne 2112 et externe 2116 sont des surfaces cylindriques à section circulaire.
On note 2114 une surface axiale, frontale et avant, de la base 2102. La surface axiale 2114 délimite l’extrémité avant de l’entaille périphérique 2106. La lèvre 2104 dépasse vers l’avant de la base 2102 sur une longueur L’210 mesurée parallèlement à l’axe longitudinal X2 entre le bord avant 2110 de la lèvre 2104 et la surface axiale 2114. La longueur L’210 est la longueur maximale de la lèvre 2104 qui dépasse de l’entaille 2106. La longueur L’210 est non nulle.
La lèvre 2104 dépasse vers l’avant, par rapport à une partie du corps 202 qui définit la surface radiale interne 2027, sur une longueur L’’210 mesurée parallèlement à l’axe longitudinal X2 entre le bord avant 2110 et la surface axiale frontale 2028 qui délimite la surface radiale interne 2027 sur l’avant. La longueur L’’210 est la longueur maximale de la lèvre 2104 qui dépasse de la surface axiale frontale 2028. La longueur L’’210 est non nulle.
La longueur L’’210 est choisie strictement supérieure à la profondeur P114, de préférence supérieure ou égale à 1,5 fois cette profondeur.
On définit la longueur libre L2104 de la lèvre 2104 comme la distance, mesurée parallèlement à l’axe longitudinal X2 ou à l’axe X10, entre le bord avant 2110 et le fond 2107 de l’entaille 2106 délimité par la portion de jonction 2108 en configuration désaccouplée de l’élément de raccord 200. La longueur libre L2104 est donc la longueur maximale de la lèvre 2104 qui s’étend à l’avant à partir du fond 2107 de l’entaille 2106. Le rapport L2104/L210 entre la longueur libre L2104 et une longueur maximale L210 du joint d’étanchéité 210, mesurée parallèlement à l’axe longitudinal X2 ou à l’axe X10, est supérieur ou égal à 0,7. Dans ce mode de réalisation, ce rapport est égal à environ 0,8.
On note e4 l’épaisseur radiale de la lèvre 2104 mesurée radialement à l’axe X10. L’épaisseur radiale e4 de la lèvre 2104 est bien inférieure à la longueur libre L2104 de la lèvre 2104, par exemple au moins 2 fois inférieure à la longueur libre L2104, de préférence au moins 2,5 fois inférieure à la longueur libre L2104, si bien que la lèvre 2104 s’étend essentiellement parallèlement à l’axe longitudinal X2 dans le plan de coupe des figures.
L’épaisseur radiale e4 est sensiblement constante sur au moins 70% de la longueur libre L2104 de la lèvre 2104 dans le sens où l’épaisseur radiale e4 varie de moins de 15%, de préférence moins de 10%, sur au moins 70% de la longueur libre L2104. En particulier l’épaisseur radiale e4 de la lèvre 2104 à l’arrière du bord libre avant 2110, c’est-à-dire entre le fond 2107 de l’entaille 2106 et l’extrémité arrière du bord libre avant 2110, est sensiblement constante. En outre, l’épaisseur radiale e2 est strictement supérieure à l’épaisseur radiale e4 au niveau de l’entaille 2106.
Au niveau de son bord avant 2110, la lèvre 2104 présente, en section dans le plan de la , une forme convexe, avec sa convexité tournée vers l’avant, plus particulièrement une forme convexe de demi tore avec un rayon de courbure R2110 qui relie les surfaces radiales interne 2112 et externe 2116. Le rayon de courbure R2110 est strictement inférieur, de préférence au moins 1,5 fois inférieur, au rayon de courbure R114.
L’épaisseur radiale de la lèvre 2104 au niveau longitudinal du bord libre avant 2110 est donc inférieure à l’épaisseur radiale de la lèvre 2104 en arrière du bord libre avant 2110. L’épaisseur radiale e4 en arrière du bord libre avant 2110 est égale au double du rayon de courbure R2110 du bord libre avant 2110.
Le joint d’étanchéité 210 est configuré pour venir en appui arrière, contre la surface proximale 2031 de la chambre C202, par sa surface arrière 2118. On note 2118A une portion de la surface arrière 2118 qui est dans l’alignement longitudinal de la lèvre 2104, c’est-à-dire alignée avec la lèvre 2014 selon une direction parallèle à l’axe X2 en configuration désaccouplée de l’élément femelle de raccord 200. Cette portion de surface 2118A est, en particulier, dans l’alignement longitudinal du bord avant 2110. Dans sa position en appui arrière contre la surface proximale 2031, le joint d’étanchéité 210 est notamment en appui contre cette surface par la portion de surface 2118A. La longueur maximale L210 du joint d’étanchéité 210 est mesurée parallèlement à l’axe longitudinal X2 ou à l’axe X10, entre la surface arrière 2118 et le bord avant 2110 en configuration désaccouplée. Dans cette position, la lèvre 2104 dépasse vers l’avant, par rapport à la surface axiale frontale 2028 sur la longueur L’’210, par rapport à la surface axiale frontale 2034 sur une longueur non nulle égale à la différence entre les longueurs L210 et L203, et par rapport à la surface axiale frontale avant 2114 de la base 2102 sur la longueur L’210.
Comme visible notamment à la , sur laquelle le joint d’étanchéité 210 est en appui arrière contre la surface proximale 2031, la surface axiale, frontale avant 2114 est légèrement en retrait vers l’arrière par rapport à la surface axiale frontale 2028. C’est pourquoi la longueur L’210 est strictement supérieure à la longueur L’’210. Par légèrement en retrait, on entend que la surface frontale avant 2114 est en retrait de moins de 0,5 mm par rapport à la surface axiale frontale 2028.
En variante non représentée, les surfaces 2028 et 2114 peuvent être affleurantes. Dans ce cas, les longueurs L’210 et L’’210 sont égales.
A ce propos, on observera que, selon un premier mode de réalisation, les moyens d’isolation acoustique peuvent être fixés (notamment par collage ou par l’intermédiaire de moyens de fixation mécaniques) sur la première peau et/ou sur la deuxième peau d’un tel mur à coffrage intégré acoustique, ceci sur une face externe d’une telle peau orientée en direction de l’extérieur du mur et au cours d’un procédé de fabrication d’un tel mur à coffrage intégré acoustique en usine. Une telle manière de procéder nécessite, avant de fixer de tels moyens d’isolation acoustique sur une telle peau, d’attendre que le béton de cette peau soit suffisamment sec ce qui allonge la durée d’un tel procédé de fabrication.
Un deuxième mode de réalisation consiste à fixer de tels moyens d’isolation acoustique sur une telle peau (plus particulièrement sur la face externe, orientée en direction de l’extérieur du mur, d’une seconde peau orientée en direction de l’intérieur d’un immeuble) non pas en usine mais sur chantier, ceci après avoir mis en place le mur à coffrage intégré. Une telle manière de procéder implique, alors, l’intervention d’un opérateur sur le chantier ce qui allonge la durée de ce chantier.
On observera, également, que la fixation des moyens d’isolation acoustique sur la première peau (orientée en direction de l’extérieur d’un immeuble) permet d’atténuer efficacement les nuisances sonores mais présente cependant l’inconvénient de complexifier singulièrement l’habillage et/ou le revêtement de ces moyens d’isolation acoustique en façade.
En ce qui concerne la fixation des moyens d’isolation acoustique sur la seconde peau (orientée en direction de l’intérieur d’un immeuble), celle-ci permet d’atténuer une partie seulement des nuisances sonores étant donné qu’une autre partie de ces nuisances sonores est transmise par la première peau à d’autres éléments de structure (comme les planchers, les plafonds et/ou les murs, notamment structurels) et, ainsi, à l’intérieur de l’immeuble sans atténuation.
Finalement et quelle que soit la peau sur laquelle les moyens d’isolation acoustique sont fixés, ces moyens d’isolation acoustique sont particulièrement onéreux et sont soumis à un risque élevé de dégradation volontaire ou involontaire (notamment sous l’effet d’un choc), ceci aussi bien en usine, que sur un chantier et/ou sur site.
La présente invention se veut de remédier aux inconvénients des murs à coffrage intégré acoustique de l’état de la technique, en particulier ceux dont la correction acoustique ou l’isolation acoustique est assurée par un ajout de moyens d’isolation acoustique fixés sur la première peau et/ou sur la deuxième peau.
A cet effet, l’invention concerne un mur à coffrage intégré acoustique comportant, d’une part, une première peau, qui est destinée à être orientée dans une première direction, et qui comporte une face externe qui est orientée en direction de l’extérieur du mur à coffrage intégré acoustique ainsi qu’une face interne qui est orientée en direction de l’intérieur du mur à coffrage intégré acoustique, d’autre part, une seconde peau, qui est destinée à être orientée dans une seconde direction opposée à la première direction, qui est parallèle à la première peau, et qui est positionnée à une distance déterminée de la première peau en sorte de définir un volume interne, d’autre part encore, des moyens de raccordement qui sont configurés pour raccorder la première peau et la seconde peau et, d’autre part aussi, des moyens d’isolation acoustique.
Ce mur à coffrage intégré acoustique est caractérisé par le fait que, d’une part, les moyens d’isolation acoustique sont positionnés à l’intérieur d’au moins une partie du volume interne et jouxtent au moins la face interne de la première peau et, d’autre part, au moins la première peau comporte au moins une ouverture traversante primaire, qui s’étend à travers cette première peau, et qui débouche au niveau de la face externe et au niveau de la face interne de cette première peau ainsi qu’au niveau des moyens d’isolation acoustique.
Selon une autre caractéristique, le mur à coffrage intégré acoustique comporte au moins un élément intermédiaire, qui est interposé entre la première peau et la seconde peau, qui est parallèle à la première peau ainsi qu’à la seconde peau, et qui est positionné à une distance déterminée de la première peau en sorte de définir une première partie dudit volume interne qui comporte intérieurement les moyens d’isolation acoustique.
Une caractéristique additionnelle concerne le fait que la seconde peau comporte, d’une part, une face externe qui est orientée en direction de l’extérieur du mur à coffrage intégré acoustique, d’autre part, une face interne qui est orientée en direction de l’intérieur du mur à coffrage intégré acoustique et, d’autre part encore, au moins une ouverture traversante secondaire, qui s’étend à travers cette seconde peau, et qui débouche au niveau de la face externe et au niveau de la face interne de cette seconde peau ainsi qu’au niveau des moyens d’isolation acoustique qui jouxtent la face interne de la seconde peau .
Encore une autre caractéristique concerne le fait que les moyens d’isolation acoustique comportent, soit au moins un panneau de laine minérale ou de laine végétale ou de textile, soit au moins un substrat de culture végétale, soit au moins un matériau pulvérulent, soit au moins un matériau sous forme de copeaux ou de lambeaux ou de filaments, soit au moins un matériau caverneux ou des éléments en un matériau caverneux,
Selon une autre caractéristique, au moins une partie de l’ouverture traversante primaire, respectivement au moins une partie de l’ouverture traversante secondaire, s’étend en divergeant, vers l’extérieur du mur à coffrage intégré acoustique et/ou à partir de la face interne de la première peau, respectivement de la seconde peau, ainsi qu’en direction de la face externe de la première peau, respectivement de la seconde peau.
Encore une autre caractéristique concerne le fait que la première peau, respectivement la seconde peau, comporte une pluralité de bosses qui délimitent et/ou qui définissent au moins une partie de ladite au moins une ouverture traversante primaire, respectivement au moins une partie de ladite au moins une ouverture traversante secondaire.
L’invention concerne, encore, un procédé de fabrication d’un tel mur à coffrage intégré. Un tel procédé de fabrication comporte une étape qui consiste à positionner, à l’intérieur d’un moule, au moins un moyen de coffrage qui est configuré pour définir la première peau ainsi qu’au moins une partie de ladite au moins une ouverture traversante primaire.
De manière alternative, un tel procédé de fabrication peut comporter une étape de perforation qui consiste à perforer au moins ladite première peau en vue de définir ladite au moins une ouverture traversante primaire, voire à perforer au moins ladite seconde peau en vue de définir ladite au moins une ouverture traversante secondaire.
Encore de manière alternative, un tel procédé de fabrication peut comporter une étape qui consiste à imprimer, sur un support et par une impression en trois dimensions, la première peau ainsi qu’au moins une partie de ladite au moins une ouverture primaire.
L’unité de support 14 comprend précisément un élément plié 26. En particulier, l’unité de support 14, notamment l’élément plié 26 est réalisé sous la forme d’une pièce en une seule, partie. Notamment, l’unité de support 14, en particulier, l’élément plié 26 est réalisé complètement avec un carton en une seule pièce, notamment fabriqué ainsi. En particulier, le suremballage 12 est réalisé sous la forme d’une pièce en une partie. En particulier, le suremballage 12 est réalisé complètement en un carton en une seule pièce, notamment découpé. En particulier, l’unité de support 14, notamment l’élément plié 26 et le suremballage 12 sont réalisés séparément l’un de l’autre, c’est-à-dire comme des pièces séparées. En particulier, le dispositif d’emballage de balai d'essuie-glace 10 se compose de suremballage 12 et de l’unité de support 14, notamment de l’élément plié 26.
En particulier, l’unité de support 14, notamment l’élément plié 26 a une extension longitudinale maximale 22 au moins trois fois aussi longue que l’extension maximale en largeur de l’élément plié 26, notamment à l’état et utilisé.