INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
lesquelles pièces interfaces (10) sont munies chacune :
- de moyens de fixation pour la fixation de l’une des extrémités d’un arbre de volet roulant (4) sur lequel est enroulé un tablier de volet roulant (3), et
- de moyens de fixation pour la fixation de l’une des extrémités d’un arbre d’organe d’occultation complémentaire (6) sur lequel est enroulé un organe d’occultation complémentaire (5) de type store ou moustiquaire.
Coulisse pour guider un volet roulant ou similaire
La présente invention concerne une coulisse (1) pour guider un volet roulant ou similaire utilisé pour obturer ou au contraire libérer une ouverture, comprenant au moins : - un profilé principal (2) formant un des bords longitudinaux d'une fente de guidage (3), - un profilé amovible (4) coopérant dans une position fonctionnelle avec ledit profilé principal (2) pour former l'autre bord longitudinal de la fente de guidage (3), et - un profilé de blocage (5) apte à coopérer avec les profilés principal (2) et amovible (4) pour maintenir ledit profilé amovible (4) dans sa position fonctionnelle, ladite coulisse (1) étant remarquable en ce qu'elle comporte un organe de serrage (6) élastiquement déformable solidarisé de manière amovible sur le profilé amovible (4) et étant conformé pour exercer une pression sur le profilé de blocage (5) de sorte à garantir sa coopération avec le profilé principal (2) et le profilé amovible (4).
L’invention concerne des procédés, des systèmes informatiques et des supports lisibles par machine pour détecter des points d’entrée de sable en fond de puits. Un dispositif informatique reçoit une sortie de détection de sable d’un outil de détection de sable de produit et une forme d’onde de série chronologique brute correspondant à une entrée de l’outil de détection de sable de produit. Sur la base de la sortie de détection de sable, au moins un point d’entrée de sable en fond de puits est détecté à une profondeur de diagraphie. En réponse à la détection de l’au moins un point d’entrée de sable en fond de puits, le dispositif informatique extrait un sous-ensemble de caractéristiques sur la base de la forme d’onde de série chronologique brute. Le dispositif informatique détermine si la détection est un vrai positif ou un faux positif sur la base du sous-ensemble extrait des caractéristiques et d’un classificateur de forêt aléatoire entraîné. Une action corrective est exécutée concernant l’au moins un point d’entrée de sable en fond de puits en réponse à la détermination du fait que la détection est le vrai positif.
Aube hybride métal/composite à orientation textile adaptée aux sollicitations mécaniques
L’invention concerne une aube (1) en matériau composite comprenant un renfort fibreux densifié par une matrice organique et étant munie, sur une zone d’attache (4), d’un élément métallique (5), l’aube étant caractérisée en ce que le renfort comprend, dans au moins une région de la zone d’attache, une orientation textile en surface adaptée au sens des sollicitations mécaniques en présentant des premiers fils de peau qui s’étendent selon une direction (DA) principale de sollicitation mécanique et qui sont liés avec des deuxièmes fils de peau transverses aux premiers fils, lesdits premiers fils de peau étant majoritaires en surface dans ladite région de la zone d’attache.
Cette aube (4) en matériau composite pour soufflante de turbomachine d'aéronef comporte des moyens (8) de mesure des déformations internes de l'aube et des moyens (9) de stockage et de transmission à distance de signaux de mesure de déformation de l'aube raccordés auxdits moyens de mesure, lesdits moyens de mesure et lesdits moyens de stockage et de transmission à distance étant localisés dans le matériau composite.
Ensemble d’aubages statiques à calage variable
Ensemble d’aubages statiques pour turbomachine, l’ensemble comprenant au moins une structure fixe et une pluralité de pales (11) à calage variable, caractérisé en ce que chaque pale (11) comprend :
- une partie aval (21) rigide, définissant un bord de fuite (15) de la pale (11), la partie aval (21) étant montée fixe par rapport à chaque structure fixe,
Un ensemble propulsif (1) pour aéronef comportant au moins un organe propulsif (10), une turbomachine à gaz (T) configurée pour entrainer en rotation l’organe propulsif (10), une machine électrique (M), montée, en aval de la turbomachine à gaz (T), comportant un arbre (M1) solidaire en rotation de la turbomachine à gaz (T), la machine électrique (M) étant montée dans une enceinte (2) alimentée par un flux d’air de refroidissement (FR) et au moins un système de refroidissement de la machine électrique (M), monté dans l’enceinte (2), comprenant au moins un organe de ventilation (3), au moins un organe de couplage principal (4) configuré, selon une position de couplage (P1), pour coupler l’arbre (M1) et l’organe de ventilation (3) afin de l’entrainer en rotation et, selon une position de découplage (P2), pour découpler l’arbre (M1) et l’organe de ventilation (3) afin de ne pas l’entrainer en rotation.
Un ensemble propulsif (1) pour aéronef comportant au moins un organe propulsif (10), une turbomachine à gaz (T) configurée pour entrainer en rotation l’organe propulsif (10), une machine électrique (M), montée, en aval de la turbomachine à gaz (T), comportant un arbre (M1) solidaire en rotation de la turbomachine à gaz (T), la machine électrique (M) étant montée dans une enceinte (2) alimentée par un flux d’air de refroidissement (FR) issu de la veine secondaire (V2), et au moins un système de refroidissement de la machine électrique (M), monté dans l’enceinte (2), comprenant au moins un organe de ventilation (3) configuré pour être entrainé en rotation dans l’enceinte (2) par l’arbre (M1), au moins un organe de multiplication (6), monté entre l’arbre (M1) et l’organe de ventilation (3), configuré pour entrainer en rotation ledit organe de ventilation (3) à une vitesse différente de celle de la vitesse dudit arbre (M1).
Un ensemble propulsif (1) pour aéronef comportant au moins un organe propulsif (10), une turbomachine à gaz (T) configurée pour entrainer en rotation l’organe propulsif (10), une machine électrique (M), montée, en aval de la turbomachine à gaz (T), comportant un arbre (M1) solidaire en rotation de la turbomachine à gaz (T), la machine électrique (M) étant montée dans une enceinte (2) alimentée par un flux d’air de refroidissement (FR) issu de la veine secondaire (V2), et au moins un système de refroidissement de la machine électrique (M), monté dans l’enceinte (2), comprenant au moins un organe de ventilation (3), configuré pour être entrainé en rotation dans l’enceinte (2) par l’arbre (M1), qui est monté en aval de la machine électrique (M).
L’invention concerne une turbomachine (1) un arbre basse pression (8) présentant un passage interne (18) pour un premier flux d’air (A1) et un premier tronçon (8a), un deuxième tronçon (8b) comprenant une première portion tronconique (8b’), une enceinte de lubrification intermédiaire (16) dans laquelle est agencé au moins un palier (20c), l’enceinte de lubrification intermédiaire (16) étant agencée dans un carter intermédiaire (10), une enceinte d’air (25) annulaire configurée pour être alimentée en air provenant d’un compresseur basse pression (3), l’enceinte d’air (25) étant délimitée axialement, au moins en partie, par la première portion tronconique (8b’) et une paroi de séparation (80a) radiale montée autour du premier tronçon (8a), la première portion tronconique (8b’) présentant en outre un orifice (19) pour permettre un passage du premier flux d’air (A1) de l’enceinte d’air (25) vers le passage interne (18).
Figure d’abrégé : 2
La présente invention concerne un ensemble comprenant un réservoir destiné à recevoir un liquide, un élément de structure d’un compartiment moteur (1) d’un véhicule, caractérisé en ce que l’élément de structure comporte une zone creuse dans laquelle est située une partie du réservoir de liquide.
La préchambre (20) d’un moteur à quatre temps à précombustion (1) est formée de sorte que la plus grande longueur, entre la longueur (L1) d’un espace intérieur de la préchambre dans une direction axiale (DP) d’une bougie d'allumage de préchambre (23) et la longueur maximale (L2) de l’espace intérieur de la préchambre dans une direction orthogonale à la direction axiale de bougie, soit plus petite que le double de la plus petite longueur. L’angle θ formé par le segment (LSa), reliant l’axe central (C23) de la bougie d'allumage de préchambre et le centre (C3a) d’une première bouche d’admission (3a), considéré selon l’axe central (C21ia) du premier orifice d’admission (21a), est de -17° < θ < 17°. L’axe central du premier orifice d’admission passe entre la tête de soupape (14) d’une soupape d’admission et la première bouche d’admission lorsque la soupape d'admission (13), qui peut ouvrir et fermer la première ouverture d'admission, est ouverte.
La culasse (10) d'un moteur à quatre temps à précombustion (1) comprend une unité de refroidissement (16) contenant un produit de refroidissement recevant de la chaleur d’un groupe d'électrode (24) d’une bougie d'allumage de préchambre (23) et d’une section de paroi à préchambre (22), où sont formés des orifices de liaison (21). Au moins dans une partie de la région de faible charge, des décharges d'étincelles (33) se produisent sur le groupe d'électrode (24), où le carburant est injecté dans le passage d'admission (5) de sorte que le mélange air-carburant devient un premier rapport air/carburant qui peut être traité par un catalyseur à trois voies après la combustion ou un second rapport air/carburant plus riche que ledit premier rapport. Les orifices de liaison (21), des chemins thermiques (14) allant du groupe d'électrodes (24) jusqu’à l’unité de refroidissement (16), et des chemins thermiques (15) allant de la section de paroi de préchambre (22) jusqu’à l’unité de refroidissement (16), sont chacun formés de manière à être répartis circonférentiellement.
Une turbomachine de chauffage (2) pour un système de conditionnement de carburant (SC) configuré pour alimenter un turbomoteur d’aéronef (T) à partir de carburant (Q) issu d’un réservoir cryogénique (RC), la turbomachine de chauffage (2) comprenant un compresseur (21), une turbine (22), une chambre de combustion (24) configurée pour évacuer un flux d’air d’échappement (AE) chargé de calories et entrainer en rotation la turbine (22), au moins un circuit de fluide (CM) dans lequel circule, d’amont vers l’aval, un fluide caloporteur (M) et au moins un échangeur thermique post-combustion (32), monté dans le circuit de fluide (CM), configuré pour prélever des calories dans le flux d’air d’échappement (AE) entre la chambre de combustion (24) et la turbine (22).
Plus concrètement, l’invention a trait à un générateur électrochimique à électrode de zinc contenant un électrolyte qui est une solution aqueuse alcaline dont la molarité est comprise entre 4M et 15M d’anions hydroxyles et qui comprend :
a) au moins un agent mouillant à une concentration comprise entre 0,1g/l et 50g/l d’électrolyte ; et
b) au moins un agent antimousse en une quantité comprise entre 10 mg et 1000 mg par kilogramme d’électrolyte.
L’invention se rapporte également à un procédé de préparation d’un tel générateur.
[Cf. Fig. 3]
Un procédé est chargé de contrôler le fonctionnement, en fonction d’au moins une consigne de température, d’un dispositif d’échange thermique couplé à une batterie d’un système ayant un état de charge en cours. Ce procédé comprend une étape (10-20) dans laquelle on détermine, pour un intervalle temporel choisi et pour chacun d’au moins deux intervalles d’états de charge, un temps passé par le système en ayant un état de charge compris dans l’intervalle d’états de charge considéré, puis on détermine, pour chaque intervalle d’états de charge, chaque consigne de température en fonction du temps passé déterminé pour cet intervalle d’états de charge, afin de contrôler le dispositif d’échange thermique pendant une durée choisie en fonction de la consigne de température déterminée pour l’intervalle d’états de charge auquel appartient l’état de charge en cours.
L’invention concerne un système de pré-conditionnement thermique de batterie d’un véhicule automobile qui comprend un groupe motopropulseur et un système thermique, caractérisé en ce que le système de pré-conditionnement thermique comprend un moyen de sélection (S) d’un niveau de pré-conditionnement de la batterie parmi plusieurs niveaux (N1, N2, N3), un moyen d’aide à la décision incluant un calculateur, comprenant, pour chaque niveau de pré-conditionnement (N1, N2, N3), des données prévisionnelles de paramètres de roulages qui comprennent - un paramètre de performance de climatiseur (AC) en été, un paramètre de puissance désirée (HT) en hiver, - un paramètre de consommation électrique du système thermique (TC), un paramètre de consommation électrique du groupe motopropulseur (MC) et/ou d’autonomie (A), les données prévisionnelles étant obtenues à partir de paramètres d’historique de roulage du véhicule automobile.
L’invention concerne en outre un procédé de pré-conditionnement thermique, un programme, un système de gestion de batterie et un véhicule sur la base d’un tel système de pré-conditionnement thermique.
L’invention concerne une cellule de stockage d’énergie électrique (9) pour batterie électrique, comprenant une enveloppe de protection (12) entourant au moins deux électrodes (14), un composant de mise à l’atmosphère (16) et une borne de conduction électrique (18), ledit composant de mise à l’atmosphère (16) comportant au moins un orifice (22) débouchant à l’extérieur de la cellule (9), et comportant en outre un insert (26) configuré de telle sorte qu’il forme un logement (24) avec la borne (18), l’insert (26) étant muni d’un disque transversal (28) disposé à l’intérieur du logement (24) et comportant au moins une zone d’affaiblissement de matière (30), le composant de mise à l’atmosphère (16) comportant en outre une cavité (27) débouchant dans ledit au moins un orifice (22) et étant configurée de telle manière qu’elle forme un sifflet acoustique.
Un organe d’interconnexion électrique (1) configuré pour relier électriquement un circuit imprimé (200) appartenant à une pièce mécanique (100) à un équipement électrique (400), le circuit imprimé (200) comprenant des pistes de sortie (300), ledit organe d’interconnexion électrique (1) comprenant : une surface de contact configurée pour être fixée sur la pièce mécanique (100), une surface libre (3) opposée à la surface de contact, des bornes d’entrée disposées sur la surface de contact et configurées pour être superposées sur les pistes de sortie (300) du circuit imprimé (200), des interfaces de sortie (7) disposées sur la surface libre (3) à distance des bornes d’entrée et configurées pour être connectées à l’équipement électrique (400), au moins une borne d’entrée comprenant une cavité configurée pour recevoir une colle conductrice de manière à connecter ensemble la borne d’entrée et la piste de sortie (300) lorsqu’elles sont superposées.
L’invention concerne un ensemble connecteur capable de supprimer une émission d’ondes électromagnétiques. Un ensemble connecteur 11 comporte un premier connecteur 21 et un deuxième connecteur 31. Le premier connecteur 21 présente un premier logement 22, une première borne 23, un premier organe de blindage électromagnétique 24 recouvrant une périphérie de la première borne 23, et un organe de fixation de position de borne 25 configuré pour être installé dans une position de fixation dans un état où la première borne 23 est dans une position normale. Le deuxième connecteur 31 présente un deuxième logement 32, une deuxième borne 33 et un deuxième organe de blindage électromagnétique 34 recouvrant une périphérie de la deuxième borne 33. Le premier logement 22 présente une première partie d’ouverture 27a et une deuxième partie d’ouverture 28a qui permettent à l’organe de fixation de position de borne 25 d’être installé dans la position de fixation, le premier organe de blindage électromagnétique 24 présente une partie d’ouverture de blindage 24e qui permet à l’organe de fixation de position de borne 25 d’être installé dans la position de fixation, et le deuxième organe de blindage électromagnétique 34 présente une partie de blocage 34a qui bloque la partie d’ouverture de blindage 24e.
Diagramme sélectionné : Fig. 2
Composant pour pile à combustible ou électrolyseur à électrolyte à sel fondumuni d’un revêtement anticorrosion, ainsi qu’une telle pile à combustible ou électrolyseur à électrolyte sel fondu, le composant comprenant un substrat (31), conducteur électrique, et un revêtement anticorrosion (32) déposé sur au moins une surface du substrat (31), le revêtement anticorrosion (32) comprenant au moins une couche principale à base de nitrure de tantale dopé à l’aide d’un ou plusieurs éléments dopants choisis dans la famille des métaux de transition ou des lanthanides.
Composant pour pile à combustible ou électrolyseur à électrolyte alcalin muni d’un revêtement anticorrosion, ainsi qu’une telle pile à combustible ou électrolyseur à électrolyte alcalin, le composant comprenant un substrat (31), conducteur électrique, et un revêtement anticorrosion (32) déposé sur au moins une surface du substrat (31), le revêtement anticorrosion (32) comprenant au moins une couche principale à base de nitrure de tantale dopé à l’aide d’un ou plusieurs éléments dopants choisis dans la famille des métaux de transition ou des lanthanides.
Composant pour pile à combustible ou électrolyseur à électrolyte acide muni d’un revêtement anticorrosion, ainsi qu’une telle pile à combustible ou électrolyseur à électrolyte acide, le composant comprenant un substrat (31), conducteur électrique, et un revêtement anticorrosion (32) déposé sur au moins une surface du substrat (31), le revêtement anticorrosion (32) comprenant au moins une couche principale à base de nitrure de tantale dopé à l’aide d’un ou plusieurs éléments dopants choisis dans la famille des métaux de transition ou des lanthanides.
Composant pour pile à combustible ou électrolyseur à électrolyte acide et combustible liquide muni d’un revêtement anticorrosion, ainsi qu’une telle pile à combustible ou électrolyseur à électrolyte acide et combustible liquide, le composant comprenant un substrat (31), conducteur électrique, et un revêtement anticorrosion (32) déposé sur au moins une surface du substrat (31), le revêtement anticorrosion (32) comprenant au moins une couche principale à base de nitrure de tantale dopé à l’aide d’un ou plusieurs éléments dopants choisis dans la famille des métaux de transition ou des lanthanides.
Composant pour pile à combustible ou électrolyseur à électrolyte oxyde solide muni d’un revêtement anticorrosion, ainsi qu’une telle pile à combustible ou électrolyseur à électrolyte oxyde solide, le composant comprenant un substrat (31), conducteur électrique, et un revêtement anticorrosion (32) déposé sur au moins une surface du substrat (31), le revêtement anticorrosion (32) comprenant au moins une couche principale à base de nitrure de tantale dopé à l’aide d’un ou plusieurs éléments dopants choisis dans la famille des métaux de transition ou des lanthanides.
Nouvelles batteries redox à flux en phase aqueuse
La présente invention concerne une batterie rédox à flux, comprenant :
- un premier compartiment comprenant un négolyte, sous la forme d’une composition aqueuse, comprenant au moins un composé de formule (I)
et/ou un sel du composé de formule (I),
et/ou une forme réduite du composé de formule (I),
dans laquelle X 1 , X 2 , X 3 , X 4 , X 5 , X 6 , X 7 et X 8 sont indépendamment choisis dans le groupe constitué d’un atome d'hydrogène, un halogène, un groupement éther de formule –O-A, un groupement OH, un groupement COOH, un groupement –A-COOH, un groupement -O-A-COOH et, un groupement hydrocarboné linéaire, cyclique ou ramifié, saturé ou insaturé, comprenant de 1 à 10 atomes de carbone,
Sacc représente un monosaccharide ou polysaccharide comportant jusqu’à 20 unités de sucre, sous forme pyranose et/ou furanose et de série L et/ou D, ledit mono- ou polysaccharide présentant au moins une fonction hydroxyle libre ; X 1 + représente un cation choisi dans le groupe constitué de : Na + , Li + , K + , + NR 3 R 4 R 5 R 6 , et R 7 -NH 3 + ,
R 3 , R 4 , R 5 et R 6 , identiques ou différents, représentant un groupe (C 1 -C 20 )alkyle,
R 7 représentant un groupe (C 1 -C 20 )alkyle, incluant éventuellement au moins une insaturation, ledit groupe alkyle étant éventuellement substitué par au moins un groupe (C 6 -C 10 )aryle,
R 2 représente notamment H ou méthyle,
ainsi que ses formes tautomères.
L’invention est relative à un procédé de préparation d’un mélange d’au moins deux amidons modifiés thermiquement, dans lequel les amidons sont des amidons granulaires d’origines botaniques distincte, qui comprend les étapes consistant à : (i) Préparer un lait d’amidon contenant au moins deux amidons d’origines botaniques distinctes, présentant une matière sèche totale comprise entre 30 et 40 %, de préférence entre 35 et 37 % en poids, (ii) Préparer un tampon citrate à pH compris entre 4 et 6, de préférence 6, et ajouter ledit tampon citrate dans le lait d’amidons de manière à obtenir un pH du lait compris entre 4 et 6, de préférence 6, (iii) Assurer un temps de contact compris entre 0,5 et 5 heures, (iv) Sécher jusqu’à une humidité d’équilibre entre 10 à 12 %, (v) Chauffer à une température de de plus de 150°C, pendant un temps de séjour compris entre 10 minutes et 6 heures, (vi) Remettre en suspension, rectifier le pH, éventuellement laver et sécher à nouveau les amidons thermiquement modifiés ainsi obtenus.
L’invention concerne un procédé pour le durcissement d’une composition durcissable, comprenant une étape de durcissement à une température de 100 °C ou plus et en l’absence d’oxygène, de ladite composition avec une formulation de peroxyde organique comprenant une huile siccative. La présente invention se rapporte également à des articles pouvant être obtenus par ledit procédé.
L’invention concerne une formulation de peroxyde organique comprenant :
– au moins un peroxyde organique possédant une température de demi-vie d’une heure allant de 90 °C à 130°C, et
– au moins une huile siccative,
le rapport en poids de l’huile siccative sur le peroxyde organique étant inférieur ou égal à 0,60.
L’invention concerne également une composition comprenant au moins un polymère et une telle formulation de peroxyde organique, des procédés de préparation de celle-ci, et un procédé pour la fabrication d’un article utilisant une telle composition.
- la détermination (102), parmi les N régulateurs de débit, d’un régulateur de référence qui présente la plus grande ouverture de passage ;
- l’ajustement (103) de la pression fournie par le ventilateur pour tendre à obtenir, pour ce régulateur de référence, une ouverture maximum de passage prédéfinie.
COFFRAGE POUR UNE CENTRALE DE TRAITEMENT D’AIR
L’invention porte principalement sur un coffrage (1) d’une centrale de traitement d’air comprenant :
une enveloppe (2) qui comporte : un plancher creux (3) formant une façade creuse inférieure, un plafond creux (4) formant une façade creuse supérieure, et une façade creuse latérale (5) reliant le plafond (3) et le plancher (4), et
une cloison latérale d’accès (6) à l’intérieur du coffrage (1), solidaire de l’enveloppe (2), reliée aux façades creuses inférieure (3) et supérieure (4), disposée en regard de la façade creuse latérale (5) et comprenant au moins un panneau latéral amovible (7).
Technique de réalisation d’un anneau de sertissage textile sur tube élastomère à terminaison insérée.
L’invention concerne une technique de sertissage textile (2) d’un tube élastomère de gros diamètre (3) sur terminaison insérée (1) devant supporter des efforts de traction importants. Elle permet la réalisation d’un anneau de sertissage textile prenant la forme d’un nœud de cabestan, avec croisement sous la boucle chevauchante, dont les courants sont rentrés l’un dans l’autre et ressortent au plus près du croisement, de part et d’autre, avec une terminaison à ras de la sortie en forme de champignon ou de nœud d’arrêt.