Véhicule comprenant une planche de bord, un volant (18) et une colonne de direction (19) solidarisée audit volant (18), ledit véhicule comportant une coquille (1) sous volant destinée à recouvrir la colonne de direction (19) et de laquelle émerge le volant (18), caractérisé en ce que la coquille (1) sous volant comporte un chariot (2) en position basse, monté pivotant autour d’un axe de rotation d’une partie inférieure de la planche de bord, et un fourreau (3) en position haute, monté coulissant dans le chariot (2), ledit fourreau (3) étant placé autour de la colonne (19) de direction entre le volant (18) et ledit chariot (2). Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’axe de rotation autour duquel est monté en rotation le chariot (2) s’étend suivant un axe transversal Y du véhicule. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le chariot (2) comprend deux parois latérales (6, 7) s’étendant dans des plans longitudinaux et verticaux XZ et entre lesquelles coulisse le fourreau (3), et en ce que chacune desdites parois latérales (6, 7) comprend chacune un orifice (11, 12) destiné au passage de l’axe de rotation de la partie inférieure de la planche de bord, lesdits deux orifices (11, 12) étant disposés sur les parois latérales (6, 7) de façon à s’étendre suivant un axe transversal Y du véhicule. Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que les deux parois latérales (6, 7) sont allongées et alignées le long de la colonne de direction (19), et en ce qu’elles présentent chacune une extrémité inférieure et une extrémité supérieure, les orifices étant situés dans les extrémités inférieures desdites parois latérales. Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que les deux parois latérales (6, 7) sont reliées par un fond (8) et sont prolongées à leurs extrémités supérieures par deux bras (9, 10) parallèles inclinés par rapport auxdites parois latérales (6, 7) et situés chacun dans le parfait prolongement de la paroi latérale (6, 7), et en ce qu’une paroi de liaison (13) s’étend suivant une direction transversale Y du véhicule et joint des extrémités libres desdits bras (9, 10), de sorte que le fourreau (3) soit inséré dans le chariot (2) entre le fond (8) et la paroi de liaison (13) en étant bordé de chaque côté par une paroi latérale (6, 7) et par un bras (9, 10). Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que le fourreau (3) est réalisé en deux parties, comprenant une coque inférieure (4) et une coque supérieure (5), et en ce que la coque inférieure (4) et la coque supérieure (5) sont complémentaires pour définir un étui entourant la colonne (19) de direction sur la totalité de sa circonférence. Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que la coque inférieure (4) et la coque supérieure (5) sont fixées l’une à l’autre sans possibilité de mouvement l’une par rapport à l’autre. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que la longueur de la coque supérieure (5) est inférieure à la longueur de la coque inférieure (4), le fourreau (3) étant monté dans le chariot (2) de sorte que la coque inférieure (4) coulisse à l’intérieur du chariot (2) et la coque supérieure (5) coulisse à l’extérieur du chariot (2) et peut venir en butée contre la paroi de liaison (13) joignant les deux bras (9, 10) du chariot (2). Véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que la paroi de liaison (13) comprend une première paroi (14) joignant les deux bras (9, 10) du chariot (2) et une deuxième paroi (15) inclinée par rapport à ladite première paroi (14), et en ce que la coque supérieure (5) peut coulisser sur ladite deuxième paroi (15) jusqu’à venir en butée contre ladite première paroi (14). Coquille (1) sous volant pour la réalisation d’un véhicule conforme à l’une quelconque des revendications 1 à 9,caractérisé en ce qu’elle comprend un chariot (2) comportant deux parois latérales (6,7) dotées chacune d’un orifice (11, 12) de sorte que lesdits deux orifices (11, 12) soient alignés suivant un axe qui est perpendiculaires au plan des deux parois (6, 7), et un fourreau (3) en deux parties comprenant une coque inférieure (4) et une coque supérieure (5), lesdites deux coques (4, 5) étant complémentaires pour former un étui fermé, le fourreau (3) étant monté dans le chariot (2) de sorte que la coque inférieure (4) puisse coulisser à l’intérieur de celui-ci et la coque supérieure (5) puisse coulisser à l’extérieur de celui-ci avant de venir en butée contre une paroi de liaison (13) dudit chariot (2).