Cellule de stockage d’énergie électrique (9) pour batterie électrique (2), la cellule de stockage d’énergie électrique (9) comprenant une enveloppe de protection (12) entourant au moins deux électrodes (14), un composant de mise à l’atmosphère (16) et une borne de conduction électrique (18), ledit composant de mise à l’atmosphère (16) comportant au moins un orifice (22) débouchant à l’extérieur de la cellule de stockage d’énergie électrique (9), à travers l’enveloppe de protection (12), ledit composant de mise à l’atmosphère (16) comportant en outre un insert (26), l’insert (26) étant configuré de telle sorte qu’il forme un logement (24) avec la borne de conduction électrique (18), l’insert (26) étant muni d’un disque transversal (28) disposé à l’intérieur du logement (24) et formant une paroi hermétique dans le logement, le disque transversal (28) comportant au moins une zone d’affaiblissement de matière (30) configurée de telle manière qu’elle permet un déchirement du disque transversal (28) par la zone d’affaiblissement de matière (30) sous l’effet d’une différence de pression entre ses deux faces excédant une valeur prédéterminée, de sorte à laisser passer du gaz provenant desdites au moins deux électrodes (14), ladite borne de conduction électrique (18) comprenant une base (19) disposée en regard des électrodes (14), d’un côté du disque transversal (28), et une partie supérieure (23) opposée à cette base (19) et disposée de l’autre côté du disque transversal (28), caractérisée en ce que le composant de mise à l’atmosphère (16) comporte en outre une cavité (27) située entre la partie supérieure (23) de la borne de conduction électrique (18) et le disque transversal (28) de l’insert (26), ladite cavité (27) débouchant dans ledit au moins un orifice (22) et étant configurée de telle manière qu’elle forme un sifflet acoustique apte à produire un son en cas de circulation de gaz dans la cavité (27), ledit son présentant une fréquence fondamentale prédéterminée. Cellule de stockage d’énergie électrique (9) selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite fréquence fondamentale prédéterminée est comprise dans une plage allant de 8 kHz à 10 kHz, de préférence comprise entre 8 kHz et 8,5 kHz. Cellule de stockage d’énergie électrique (9) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le disque transversal (28) comporte plusieurs zones circulaires d’affaiblissement de matière (30), chaque zone circulaire d’affaiblissement de matière (30) étant configurée de telle manière qu’elle permet un déchirement du disque transversal (28) par la zone d’affaiblissement de matière (30) sous l’effet d’une différence de pression entre ses deux faces excédant la valeur prédéterminée, en ce que la cellule de stockage d’énergie électrique (9) présente une forme sensiblement cylindrique, et en ce que le rapport entre le diamètre de chaque zone circulaire d’affaiblissement de matière (30) et/ou dudit au moins un orifice (22) et le diamètre de la section transversale du cylindre formé par la cellule de stockage d’énergie électrique (9) est compris entre 5 % et 10 %, et est de préférence sensiblement égal à 5 %. Batterie électrique (2) pour véhicule, la batterie électrique (2) comprenant plusieurs modules de stockage d’énergie électrique (6) reliés en série, caractérisée en ce que chaque module de stockage d’énergie électrique (6) comporte plusieurs cellules de stockage d’énergie électrique (9) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3. Batterie électrique (2) selon la revendication 4, caractérisée en ce qu’elle comporte en outre un microphone (7) configuré pour capter le son émis au sein de la batterie électrique (2), le microphone (7) étant apte à être relié à un système (3) de gestion de la batterie électrique (2) installé au sein du véhicule. Véhicule, notamment automobile, caractérisé en ce qu’il comporte une batterie électrique (2) selon la revendication 4 ou 5. Véhicule selon la revendication 6 lorsque la batterie électrique (2) est selon la revendication 5, caractérisé en ce qu’il comporte en outre un système (3) de gestion de la batterie électrique (2), le système (3) de gestion de la batterie électrique (2) étant relié au microphone (7) et étant configuré pour recevoir un signal électrique issu du microphone (7), pour analyser ledit signal électrique et pour déterminer, sur la base de l’analyse dudit signal électrique, si un emballement thermique se produit dans au moins une des cellules de stockage d’énergie électrique (9) de la batterie électrique (2). Véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que le système (3) de gestion de la batterie électrique (2) comporte un module de filtrage de signal (32) relié au microphone (7), un convertisseur analogique–numérique (34) relié à la sortie du module de filtrage de signal (32), et un module de calcul de transformée de Fourier rapide (36) relié à la sortie du convertisseur analogique–numérique (34), le module de filtrage de signal (32) comportant un filtre passe-haut et un filtre passe-bas. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que le système (3) de gestion de la batterie électrique (2) comporte en outre un module (38) de détection d’un signal présentant ladite fréquence fondamentale prédéterminée, le module de détection de signal (38) étant relié au module de calcul de transformée de Fourier rapide (36) et étant configuré pour mettre en œuvre une détection de signal par glissement d’une fenêtre temporelle. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que le microphone (7) et le système (3) de gestion de la batterie électrique (2) sont configurés de sorte à acquérir des données sur une durée telle que la fréquence correspondant à cette durée est au moins égale à deux fois ladite fréquence fondamentale prédéterminée.