INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
D’une manière générale, la colle est une colle liquide ou pâteuse, et/ou une colle avec au moins une partie liquide qui s’évapore lors d’une étape de séchage. Selon un mode de réalisation, la colle est une colle à base aqueuse. Selon une alternative, la colle est une colle solvantée, ou une colle avec un dissolvant ou solvant organique. Autrement dit, lors de l’application de la colle, une partie liquide (eau ou solvant organique) de la colle peut migrer dans des matériaux poreux, et/ou perturber le fonctionnement du dispositif électrique. Le film comprenant un polymère sert de barrière imperméable à la partie liquide pour l’empêcher de migrer dans des matériaux poreux, et/ou de perturber le fonctionnement du dispositif électrique.
Selon un mode de réalisation, le film comprenant un polymère peut être un film continu, exempt de pores. Selon un mode de réalisation, le film comprenant un polymère peut être un film imperméable à l’eau, et/ou un film en matière plastique, et/ou un film composite comprenant une couche en matière plastique, et/ou un film composite comprenant une couche en matière imperméable à l’eau.
Selon un mode de réalisation, le film comprenant un polymère peut présenter une résistance à la pression hydrostatique d’au moins 5000 mm d’eau, de préférence d’au moins 10000 mm d’eau, de préférence d’au moins 15000 mm d’eau, et très préférentiellement d’au moins 20000 mm d’eau. On peut mettre en place un test basé sur la norme ISO811, qui consiste à appliquer sur le film une colonne d’eau d’une hauteur de plus en plus importante. Le test s’arrête lorsque de l’eau traverse le film.
Selon un mode de réalisation, la pièce d’habillage peut être une pièce souple, par exemple une gaine d’habillage. En particulier, la pièce d’habillage peut être une pièce souple, comme une pièce en cuir synthétique ou naturel. La pièce d’habillage peut être une pièce en tissu, en non-tissé ou intissé, en carbone, en kevlar, en bois, avec ou sans résine.
Selon un mode de réalisation, le film comprenant un polymère peut présenter une épaisseur inférieure à 200 µm, préférentiellement comprise entre 10 µm et 100 µm, idéalement comprise entre 10 µm et 50 µm. Le film comprenant un polymère peut être prévu suffisamment souple et/ou flexible pour s’adapter aux formes complexes de la jante, pour pouvoir être déposé ou gainé sur la jante sans former de plis visibles par l’utilisateur du volant de véhicule.
Selon un mode de réalisation, le film comprenant un polymère peut être formé en polyéthylène PE, ou en polyuréthane PU, ou en polymère d’éthylène-propylène-diène monomère EPDM, ou en polychlorure de vinyle PVC, ou en polyuréthane thermoplastique TPU. Le film comprenant un polymère peut être prévu suffisamment souple et/ou flexible pour s’adapter aux formes complexes de la jante, pour pouvoir être déposé ou gainé sur la jante sans former de plis visibles par l’utilisateur du volant de véhicule.
Selon un mode de réalisation, le film comprenant un polymère peut comprendre du polyéthylène PE, et/ou du polyuréthane PU, et/ou du polymère d’éthylène-propylène-diène monomère EPDM, et/ou du polychlorure de vinyle PVC, et/ou du polyuréthane thermoplastique TPU. Le film comprenant un polymère peut être prévu suffisamment souple et/ou flexible pour s’adapter aux formes complexes de la jante, pour pouvoir être déposé ou gainé sur la jante sans former de plis visibles par l’utilisateur du volant de véhicule.
Selon un mode de réalisation, le film comprenant un polymère peut présenter une masse volumique comprise dans une plage de valeurs allant 1,10 g/cm 3 à 1,30 g/cm 3 . Le film comprenant un polymère peut être prévu suffisamment souple et/ou flexible pour s’adapter aux formes complexes de la jante, pour pouvoir être déposé ou gainé sur la jante sans former de plis visibles par l’utilisateur du volant de véhicule.
Selon un mode de réalisation, le film comprenant un polymère et le dispositif électrique peuvent former une structure stratifiée, de préférence avant que le dispositif électrique soit assemblé sur le volant. Autrement dit, le film isolant et le dispositif électrique peuvent former un seul composant à déposer sur la jante.
Selon un mode de réalisation, le film comprenant un polymère et le dispositif électrique peuvent former une structure stratifiée, de préférence avant que le dispositif électrique soit assemblé sur le volant. En particulier, le film isolant et le dispositif électrique peuvent former un seul composant à déposer sur une gaine externe, en cuir par exemple, pour procurer un seul composant à poser sur la jante en une seule opération.
Selon un mode de réalisation, le dispositif électrique est une structure stratifiée dans laquelle le film comprenant un polymère et/ou le conducteur électrique est attaché par un adhésif, tel qu’un film adhésif double face en particulier à base aqueuse.
Selon un mode de réalisation, le film comprenant un polymère ou le conducteur électrique peut être fixé sur le dispositif électrique par un adhésif, tel qu’un film adhésif double face en particulier à base aqueuse. L’assemblage peut être robuste.
La périphérie radialement interne 115 de chaque élément de précontrainte 108, 110 est disposée en regard de la paroi radialement externe 85 du manchon 80, un jeu radial 118 existant entre chaque élément de précontrainte 108 et le manchon 80.
La périphérie radialement externe 116 de chaque élément de précontrainte 108, 110 est disposée en regard de la paroi radialement interne 36 du carter 24. En particulier, comme indiqué précédemment, le premier élément de précontrainte 108 est relié au premier taraudage 47, tandis que le deuxième élément de précontrainte 110 est relié au deuxième taraudage 48. A cet effet, la périphérie radialement externe 116 de chaque élément de précontrainte comprend un filetage 119, 120 complémentaire des taraudages 47, 48. Les éléments de précontrainte 108, 110 étant visées au carter 24, ils peuvent être déplacés axialement, dans un sens de rapprochement ou d’éloignement des organes élastiques 104, 106 respectifs, afin d’ajuster l’effort de précontrainte dans chacun de ces organes élastiques 104, 106.
Afin de bloquer le déplacement axial des éléments de précontrainte 108, 110 dans le sens de rapprochement des organes élastiques 104, 105 respectivement, chaque élément de précontrainte 108, 110 peut comprendre une butée axiale complémentaire (non représentée) des butées axiales que la paroi 36 du carter peut comprendre.
Le premier organe élastique 104 est agencé dans la cavité 99 entre le premier roulement 100 et le premier élément de précontrainte 108. Le deuxième organe élastique 106 est agencé dans la cavité 99 entre le deuxième roulement 102 et le deuxième élément de précontrainte 110.
Les premier et deuxième organes élastiques 104, 106 sont par exemple des rondelles élastiques. Les rondelles 104, 106 comprennent chacune une périphérie radialement interne 121 disposée en regard de la paroi radialement externe 85 du manchon 80 et une périphérie radialement externe 122 disposée en regard de la paroi radialement interne 36 du carter 24.
Avantageusement, les rondelles 104, 106 ont une forme sensiblement tronconique. Comme il ressort des figures 2 et 3, la périphérie radialement interne 121 des rondelles 104, 106 vient en appui respectivement, du premier élément de précontrainte 108 et du deuxième élément de précontrainte 110. Ceci permet d’ajuster l’effort de précontrainte dans chacune des rondelles 104, 106 par déplacement axial des éléments de précontrainte 108, 110 respectifs.
La périphérie radialement externe 122 des rondelles 104, 106 vient en appui respectivement, de la bague externe du premier roulement 100 et de la bague externe du deuxième roulement 102.
L’effort de précontrainte de la première rondelle 104 évite que la rondelle 104 se déforme lorsque le dispositif 22 est soumis à un effort axial inférieur ou égal à un premier seuil. Lorsque l’effort axial auquel est soumis le dispositif 22 est supérieur au premier seuil, la rondelle 104 se comprime axialement. De manière analogue, l’effort de précontrainte de la deuxième rondelle 106 évite que la rondelle 106 se déforme lorsque le dispositif 22 est soumis à un effort axial inférieur ou égal à un deuxième seuil. Lorsque l’effort axial auquel est soumis le dispositif 22 est supérieur au deuxième seuil, la rondelle 106 se comprime axialement.
D’un point de vue cinématique, le dispositif 22 comprend un premier ensemble 200 et un second ensemble 300. Le premier ensemble 200 comprend les composants du dispositif 22 qui sont mobiles en rotation autour de l’axe X. Ainsi, pour le dispositif 22 des figures 2 et 3, le premier ensemble 200 comprend l’écrou 26, le manchon 80 et l’écrou de fermeture 96. Le second ensemble 300 comprend les composants du dispositif qui sont fixes. Dans le cas du dispositif 22 des figures 2 et 3, le second ensemble 300 comprend le carter 24, les éléments de précontrainte 108, 110 et les organes élastiques 104, 106.
Le premier et le second ensemble 200, 300 sont avantageusement coaxiaux.
Comme indiqué précédemment, le diamètre de la collerette 60 de l’écrou 26 est supérieur au diamètre de l’alésage 38 du carter 24, ce qui permet que la collerette 60 et l’extrémité 30 du carter 24 soient partiellement en vis-à-vis axial. Un premier jeu axial 201 est ainsi formé entre une partie 123 de la face 62 de la collerette 60 et une partie 125 de la première extrémité 30 du carter 24. Comme cela sera expliqué ci-après, la partie 123 de la face 62 constitue une butée axiale 123, tandis que la partie 125 de l’extrémité 30 du carter 24 constitue une butée axiale complémentaire 125. De préférence, une longueur axiale du premier jeu est égale ou inférieure à une valeur de la compression axiale subie par le deuxième organe élastique 106 lorsque l’effort axial auquel est soumis le dispositif 22 est supérieur au deuxième seuil.
Comme indiqué précédemment, le diamètre de la face de fermeture 101 est supérieur au diamètre de l’alésage 38 du carter 24, ce qui permet que la face de fermeture 101 et l’extrémité 32 du carter 24 soient partiellement en vis-à-vis axial. Un deuxième jeu axial 301 est ainsi formé entre une partie 127 de la face de fermeture 101 de l’écrou de fermeture 96 et une partie 129 de la deuxième extrémité 32 du carter 24. Comme cela sera expliqué ci-après, la partie 127 de la face de fermeture 101 constitue une butée axiale 127, tandis que la partie 129 de l’extrémité 32 du carter 24 constitue une butée axiale complémentaire 129. De préférence, une longueur axiale du deuxième jeu est égale ou inférieure à une valeur de la compression axiale subie par le premier organe élastique 104 lorsque l’effort axial auquel est soumis le dispositif 22 est supérieur au premier seuil.
Maintenant sera décrit un fonctionnement du dispositif 22 selon la forme de réalisation des figures 2 et 3.
En conditions normales de service, c’est-à-dire, lorsque le dispositif 22 n’est pas soumis à des efforts axiaux supérieurs aux premier ou deuxième seuils, le premier ensemble 200 est mobile en rotation par rapport au second ensemble 300 autour de l’axe X. En particulier, l’actionneur 20 entraine en rotation le premier ensemble 200 autour de l’axe X, tandis que le second ensemble 300 reste immobile. La rotation du premier ensemble 200 provoque la translation de la vis 28 selon la direction X, comme expliqué ci-avant. Ceci va provoquer le de la partie mobile du siège par rapport à la partie fixe de celui-ci.
Avantageusement, en conditions normales de service aucun déplacement axial du premier ensemble 200 par rapport au second ensemble 300 ne se produit. La longueur des jeux axiaux 201, 301 n’est donc pas modifiée.
Comme schématisé sur la par la courbe en pointillés, lorsqu’un effort axial E1 supérieur au premier seuil est appliqué sur la vis 28 selon une direction dirigée vers l’écrou 26, l’effort E1 est transmis de la vis 28 à l’écrou 26 et au manchon 80. Ceci provoque un déplacement du premier ensemble 200 selon la direction de l’effort E1. Le déplacement du premier ensemble 200 provoque un déplacement solidaire de l’épaulement 92, ce qui provoque une transmission de l’effort axial E1 à la bague interne 112 du premier roulement 100, puis un déplacement de la bague externe 114 de ce roulement 100 dans la direction de l’effort E1. La bague externe 114 provoque alors une déformation, notamment une compression axiale, du premier organe élastique 104. L’effort E1 est ensuite transmis au premier élément de précontrainte 108 pour être finalement dissipé à travers le carter 24.
Le terminal 5 de l’agent de piste 3 reçoit les signaux de balise des divers aéronefs à portée, et l’agent de piste 3 sélectionne alors l’aéronef 2 avec lequel il veut établir une communication radio.
Selon l’invention, avant tout établissement d’une telle communication radio, un premier contrôle est effectué au niveau du terminal 5 par lequel l’agent de piste 3 s’identifie auprès du terminal 5. A cet effet, il utilise un lecteur biométrique 6 du terminal 5 pour s’identifier, par exemple ici un lecteur d’empreintes digitales. Le terminal 5 consulte des données extraites de la deuxième base de données B2 pour comparer l’empreinte digitale acquise par le lecteur biométrique et les empreintes digitales contenues dans la base de données B2 et ainsi identifier de façon certaine l’agent de piste 3. Cette consultation peut prendre plusieurs formes. Une connexion peut par exemple être établie par le terminal 5 lui donnant accès en temps réel à la deuxième base de données B2 hébergée sur un serveur de son organisme employeur . En variante, le terminal peut héberger une copie de la deuxième base de données B2. Cette copie est de préférence mise à jour régulièrement pour tenir compte des éventuelles modifications de ces autorisations. Cette copie peut par exemple être contenue sur un support mémoire infalsifiable amovible rapporté sur le terminal 5. On pourra faire en sorte que l’identification ainsi effectuée reste valable pendant un certain intervalle de temps (typiquement quelques heures), pour éviter les consultations trop fréquentes de la base de données B2.
Une fois l’agent de piste identifié, un deuxième contrôle est effectué, ici par le terminal 5, qui identifie l’organisme employant l’agent de piste par son identifiant d’organisme et vérifie par lecture des informations contenues dans le signal de balise 10 de la station de base 4 de l’aéronef 2 que l’organisme employeur de l’agent de piste est bien autorisé par l’exploitant d’aéronef à pouvoir établir des communications radio avec ses aéronefs. Pour ce faire, elle compare l’identifiant d’organisme de l’organisme employant l’agent de piste 3 avec la liste des identifiants d’organismes autorisés que le terminal a reçue dans le signal de balise 10, ou déduite du message codé MC contenu dans le signal de balise 10. Si l’identifiant d’organisme concerné se trouve bien sur la liste (soit l’exploitant d’aéronef elle-même, soit l’une des sociétés autorisées), le terminal 5 est alors autorisé à mettre en œuvre une procédure de connexion pour établir une communication radio avec l’aéronef, par exemple selon un protocole DECT, Bluetooth, wifi… L’agent de piste 3 peut dès lors établir une communication radio avec l’aéronef 2.
Ainsi, l’établissement de la communication radio passe par un double contrôle portant d’une part sur le contrôle de l’identité de l’agent de piste, et le contrôle de l’autorisation qui a été octroyée par l’exploitant d’aéronef à l’organisme employeur de l’agent de piste d’entrer en communication radio avec ses aéronefs. Ces contrôles se font ici au niveau du terminal de l’agent de piste.
Une fois la connexion établie, l’agent de piste ou un équipement sous son contrôle peut envoyer ou recevoir des données de ou vers l’aéronef.
L’invention n’est pas limitée à ce qui vient d’être décrit, mais englobe des variantes de réalisation sans sortir du cadre de l'invention tel que défini par les revendications. En particulier, on peut prévoir que la copie de la première base de données dans la station de base de l’aéronef soit renouvelée à intervalle régulier, soit quand l’aéronef accède à une infrastructure portuaire lui permettant d’établir une communication via internet avec le serveur de l’organisme tiers indépendant qui héberge la première base de données, soit lors d’une visite de l’aéronef à un centre de maintenance de la exploitant d’aéronef.
De même, la copie de la deuxième base de données dans le terminal est de préférence renouvelée régulièrement, par exemple quand le terminal 5 est ramené par l’agent de piste après son service pour être mis en place dans son réceptacle de chargement de sa batterie.
Bien qu’ici les informations d’identification des organismes autorisés par l’exploitant d’aéronef sont intégrés dans le signal de balise émis par la station de base, on pourra également faire transmettre ces informations dans un message émis par la station de base en réponse à une demande de connexion émise par le terminal après sélection par l’utilisateur de l’aéronef avec lequel il veut se connecter et dont le terminal a reçu le signal de balise.
Bien qu’ici les deux contrôles soient effectués au niveau du terminal 5, on pourra effectuer le deuxième contrôle au niveau de la station de base de l’aéronef. Dans ce cas, les informations d’identification des organismes autorisés par l’exploitant d’aéronef ne sont pas transmises au terminal, mais sont utilisées par la station de base pour vérifier que l’organisme employeur de l’agent de piste figure bien parmi les organismes autorisés. A cet effet, le terminal envoie à la station de base le code d’identification de son organisme employeur.
Procédé de mise à jour d’une politique d’accès à un premier réseau de télécommunication, système, équipements et programmes d’ordinateurs correspondants Domaine de l'invention Le domaine de l'invention est celui de la mise à jour, au sein d’équipements appartenant à un premier réseau de télécommunication, de politiques d’accès à un deuxième réseau de télécommunication. Dans le contexte de la présente invention, le terme « politique d’accès » au deuxième réseau signifie politique d’accès aux ressources de ce deuxième réseau par un ou plusieurs équipements appartenant au premier réseau.
Plus précisément, l'invention concerne une solution permettant la mise à jour, au sein d’équipements appartenant à un réseau de télécommunication opéré par un opérateur en télécommunication tel qu’un réseau de communication radio, de politiques d’accès à des services ou des applications déployés dans un environnement d’informatique en périphérie ou « edge computing ».
L’« edge computing » permet ainsi de minimiser les besoins en bande passante entre des équipements, tels que des capteurs, et les centres de traitement des données en entreprenant les analyses au plus près des sources de données. Cette approche nécessite la mobilisation de ressources qui peuvent ne pas être connectées en permanence à un réseau, tels que des ordinateurs portables, des smartphones, des tablettes ou des capteurs. L’« edge computing » a aussi une place de choix dans les solutions d’ingestion et de livraison de contenus.
La représente de manière simplifiée un système comprenant un réseau de communication radio interagissant avec une architecture de type « edge computing ».
Un réseau de communication radio MNO opéré par un opérateur en télécommunication comprend une pluralité d’équipements 10-13 tels que des serveurs mettant en œuvre différentes fonctions relatives à l’attachement et à la connectivité d’équipements utilisateurs UE échangeant des données via les infrastructures du réseau de communication radio MNO. Dans l’exemple décrit, le réseau de communication radio MNO est conforme aux normes de télécommunications de cinquième génération ou 5G.
Dans l’exemple décrit, un premier équipement 10 implémente une fonction d’exposition des capacités du réseau ou NEF ( Network Exposure Function ), un deuxième équipement 11 implémente une fonction de coordination de l’accès au medium de transmission ou PCF ( Policy Control Function ), un troisième équipement 12 implémente une fonction de Gestion des sessions de communication ou SMF ( Session Management Function ) et enfin un quatrième équipement 13 implémente une fonction d’acheminement des données ou UPF ( User Plane Function ).
Dans le domaine du carton ondulé, on connait : - le carton ondulé dit « double face », qui est constitué par une feuille de carton intermédiaire cannelée, dite « cannelure » (ou « flute » selon l’appellation anglophone), prise en « sandwich » entre deux « feuilles de couverture » respectivement supérieure et inférieure (aussi appelée « liners »), solidarisées à la cannelure par des joints de colle, généralement de nature amylacée, au point de contact des sommets de la cannelure avec les feuilles de couverture correspondantes, - le carton ondulé dit « simple face » qui, par opposition au carton « double face », est constitué par une seule feuille de couverture, inferieure ou supérieure, et la cannelure, - le carton ondulé « double-double », qui comporte deux cannelures et qui est constitué de deux « simple face » superposés, la couverture du « simple face » inferieur servant de feuille de couverture inferieure au « simple face » supérieur, complétés par une feuille de couverture inférieure collée sur les sommets de la cannelure du « simple face » inférieur, - le carton ondulé « à cannelures superposées multiples » qui comporte n cannelures et qui est constitué de n « simple face », superposés à la manière du « double-double » et complétés par une feuille de couverture inférieure collée sur les sommets de la cannelure du « simple face » inférieur, n étant un nombre entier supérieur ou égal à 3.
Les cartons ondulés de type « simple face » et « double face » sont généralement désignés par le terme anglais « lightboard », et les cartons ondulés « double-double » ou à cannelures superposées multiples par le terme anglais « heavyboard ». Ces derniers cartons à cannelures superposées multiples comptent généralement trois cannelures.
L’utilisation objet de la présente demande permet d’augmenter la vitesse de gélatinisation de la partie secondaire de la colle, et ainsi de réduire le temps de collage. Selon l’utilisation objet de la présente demande, le temps de collage d’une cannelure sur une feuille de couverture à une température de 75°C peut être réduit à des valeurs inférieures ou égales à 25 secondes, préférentiellement inférieures ou égales à 20 secondes, et préférentiellement inférieures ou égales à 15 secondes
Avantage s de l’utilisation selon l’objet de la présente demande
L’utilisation objet de la présente demande permet d’améliorer les performances de collage d’une colle pour carton ondulé de type Stein-Hall en termes de vitesse de prise de colle.
A l’échelle du laboratoire, les performances de collage sont évaluées sur un appareil sans défilement du carton ondulé, c’est-à-dire dans lequel le carton est statique, comme c’est le cas dans l’appareil « Fipago Système PKL » du fabricant « Strohlein Instruments ». Cet appareil permet d’évaluer le temps de collage entre deux substrats cartonnés, c’est-à-dire la vitesse de prise de la colle pour lier les deux substrats.
Sur cet appareil, le temps de collage est évalué sur un assemblage de deux substrats cartonnés liés par la composition à tester. Le principe du test consiste à mesurer la résistance à l’arrachage développée par l'assemblage immédiatement après sa constitution par pressage, avec une surface chaude à une température contrôlée choisie, des substrats après encollage préalable, et ce après des temps de prise croissants allant de 3 à 50 secondes.
L’utilisation objet de la présente demande permet de réduire le « temps de collage CT0 à 75°C » à des valeurs inférieures ou égales à 27 secondes, préférentiellement inférieures ou égales à 25 secondes, plus préférentiellement inférieures ou égales à 20 secondes, et tout préférentiellement inférieures ou égales à 16 secondes. Par « temps de collage CT0 à 75°C » selon le test « Strohlein », on entend ainsi la durée de chauffe minimale à une température de chauffe de 75°C requise pour que l’arrachage « à chaud » du substrat inférieur nécessite une énergie de 250 mJ tel que mesuré sur appareil « Fipago Système PKL » de « Strohlein instruments ».
Méthode de mesure du pourcentage massique en amylose