Système de supervision de la pression d’au moins un pneu d’un véhicule (100), caractérisé en ce qu’il comporte : - un dispositif de mesure de pression (101) configuré pour mesurer et transmettre une mesure de la pression du pneu, - un dispositif de supervision (102) configuré pour recevoir la pression mesurée, pour déterminer un écart entre la pression mesurée et une pression de référence pour ledit pneu, et pour transmettre une information représentative de l’écart de pression pour ledit pneu, - un cache-moyeu (103), installé sur un moyeu du pneu, ledit cache-moyeu (103) comportant une interface de communication et au moins une source lumineuse, configuré pour réceptionner, via l’interface de communication, l’information représentative de l’écart de pression pour ledit pneu et pour moduler une lumière émise par ladite source lumineuse en fonction de l’information représentative de l’écart de pression réceptionnée. Système de supervision de la pression selon la revendication 1, dans lequel la modulation lumineuse comprend un changement de couleur, un changement d’intensité lumineuse, et/ou un changement de fréquence de clignotement. Système de supervision de la pression selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de mesure de pression (101) comporte un capteur de pression disposé au niveau du pneu. Système de supervision de la pression selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de supervision (102) est en outre configuré pour déterminer la pression de référence pour le pneu en prenant en compte au moins des paramètres suivants : une charge véhicule, indiquant dans quelle mesure le véhicule est ou n’est pas chargé, une présence de remorque ou de caravane, une température des pneus. Cache-moyeu, destiné à être installé sur un moyeu d’une roue comportant un pneu, comportant une interface de communication et au moins une source lumineuse, configuré pour réceptionner, via l’interface de communication, une information représentative d’un écart de pression pour ledit pneu, provenant d’un dispositif de supervision, et pour moduler une lumière émise par ladite source lumineuse en fonction de l’information représentative de l’écart de pression réceptionnée. Véhicule comportant une pluralité de roues comportant chacune une roue comprenant chacune un moyeu et un pneu, ledit véhicule comportant un système de supervision de la pression selon l’une des revendications 1 à 4. Procédé de supervision de la pression d’au moins un pneu d’un véhicule (100), caractérisé en ce qu’il comporte des étapes de : - mesure (201), par un dispositif de mesure de pression (101), de la pression du pneu et transmission de ladite mesure de la pression du pneu, - réception (202), par un dispositif de supervision (102), de la pression mesurée, et détermination (203) d’un écart entre la pression mesurée et une pression de référence pour ledit pneu, et pour transmission de l’information représentative de l’écart de pression pour ledit pneu, - réception (204), par un cache-moyeu (103), installé sur un moyeu du pneu, via une interface de communication dudit cache-moyeu (103), l’information représentative de l’écart de pression pour ledit pneu et modulation (205) d’une lumière émise par une source lumineuse dudit cache-moyeu (103), en fonction de l’information représentative de l’écart de pression réceptionnée. Programme d'ordinateur comprenant des instructions qui, lorsque le programme est exécuté par un ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en œuvre le procédé selon la revendication précédente.