INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
De manière différente, le conduit de circulation d’air 11 pourra présenter une forme sensiblement en U, avec une section d’arrivée d’air 19’ qui s’étend sensiblement verticalement vers la ventouse 8 et qui est reliée au dispositif d’injection 13, une section intermédiaire 20’ qui remonte le long de la section d’arrivée d’air 19’ et qui prolonge la section d’arrivée d’air 19’ dans le sens de circulation de l’air, et une section d’échappement d’air 21’ qui prolonge longitudinalement vers le haut la section intermédiaire 20’ dans le sens de circulation de l’air. La section d’arrivée d’air 19’ comprendra ici un orifice d’entrée d’air orienté vers le haut tandis que la section d’échappement d’air 21’ comprendra un orifice de sortie d’air orienté vers le haut. L’air injecté dans le conduit de circulation 11 est donc ici éjecté vers le haut évitant de gêner la saisie du colis 2 et limitant les nuisances sonores.
Que ce soit dans le conduit de circulation 11 en forme de U ou en forme sinusoïdale, la pompe à vide 12 sera disposée soit dans la section d’arrivée d’air 19, 19’ soit dans la section intermédiaire 20, 20’ du conduit de circulation 11. De préférence et comme représenté sur les figures 2, 3 et 4, la pompe à vide 12 est disposée dans la section intermédiaire 20.
Chaque buse d’aspiration 5 pourra également comprendre un dispositif silencieux 23, agencé dans la section d’échappement d’air 21, 21’, et conçu pour réduire le bruit de l’air éjecté par la buse d’aspiration 7.
Il est entendu bien sûr que la connexion fluidique entre les différentes sections du conduit de circulation d’air 11 est réalisée à l’aide de sections coudées.
Procédé de fabrication d’une pièce en matériau composite L’invention concerne un procédé de fabrication d’une pièce en matériau composite dans lequel le matériau destiné à former la matrice est apporté par introduction d’une suspension dans une texture de renfort et dont le milieu liquide de cette suspension est évacué de la texture par drainage au travers d’une couche granulaire destinée à être incorporée dans la pièce obtenue. L’invention concerne notamment des applications à la fabrication de pièces de turbomachine, par exemple de pièces de turbomachine aéronautique.
- pour appuyer sur le clapet d’obturation et le faire coulisser dans la position d’ouverture du circuit, et
- pour se déformer de manière irréversible sous l’action du clapet d’obturation, lorsqu’une force appliquée par le fluide sous pression sur le clapet d’obturation dépasse un seuil prédéterminé, et ainsi permettre au clapet d’obturation de coulisser dans la position de fermeture du circuit.
Suivant d’autres caractéristiques optionnelles de la vanne, prises seules ou en combinaison :
- L’organe de commande est un organe de commande manuel ou automatique.
- La position de repos de l’organe de commande est stable et la position active de l’organe de commande est stable.
- L’organe de commande comprend un poussoir coulissant dans le corps, l’organe déformable étant interposé entre le poussoir et le clapet d’obturation.
- Le poussoir est formé en métal.
- Lorsque l’organe de commande est dans la position active, le poussoir est en appui sur le corps.
- L’organe déformable est formé à base de matériau plastique.
- L’organe déformable est un insert creux, disposé dans un logement du poussoir.
- L’insert creux est en forme de pot, dont l’ouverture est orientée vers le fond du logement du poussoir et dont l’extrémité de fond opposée à l’ouverture est configurée pour appuyer sur le clapet d’obturation et le faire coulisser dans la position d’ouverture du circuit lorsque l’organe de commande est dans la position active.
- L’épaisseur de l’extrémité de fond de l’insert creux est comprise entre 1 mm et 4 mm, de préférence comprise entre 1,8 mm et 2,2 mm, plus préférentiellement égale à 2 mm. Ainsi, avec un tel dimensionnement, même avec plusieurs milliers cycles d’ouverture et de fermeture de la vanne, il n’y a pas de risque que le l’extrémité de fond s’use par frottement contre le clapet d’obturation.
- La vanne est de type auto-obturante.
- Le clapet d’obturation est au moins partiellement positionné en amont d’un siège de clapet du corps, de telle sorte que la pression du fluide dans l’extrémité amont contribue à maintenir le clapet d’obturation dans sa position de fermeture, en contact avec le siège de clapet par l’intermédiaire d’une garniture d’étanchéité.
- Le clapet d’obturation comprend une tige montée coulissante dans le corps et une tête de forme complémentaire du siège de clapet du corps, la tête étant positionnée en amont du siège de clapet, la tige étant montée en aval de la tête.
- Le seuil prédéterminé est inférieur à la force minimale de flambage – également connue sous l’expression « charge critique d’Euler » – de la tige.
Ainsi, quand une panne est détectée dans l’alimentation électrique du premier stator, on commande l’alimentation électrique du deuxième stator à sa puissance maximale, au-delà de sa puissance normale de fonctionnement, de manière à générer une surchauffe des aimants permanents de la deuxième génératrice lors du déclenchement d’une surchauffe E3.
Lors de cette étape E3, on injecte alors des courants de fort niveau au-delà des courants nominaux de fonctionnement dans des bobinages de la génératrice.
Un convertisseur électronique conçu pour fournir ces courants doit être associé à chaque stator de la génératrice pour fournir les deux alimentations électriques distinctes des deux stators.
La source de puissance électrique de cette étape E3 pour la génératrice duplex peut également être le réseau de puissance électrique moteur.
Ainsi le procédé de l’invention permet l’augmentation en température des éléments de surchauffe, l’endommagement de la frette 3 et la destruction de celle-ci de manière à libérer les aimants 5, l’augmentation en température étant utilisée pour démagnétiser les aimants 5 et donc les détacher.
Parmi les moyens d’échauffement, l’échauffement par friction de l’étape E5 en lâchant une pièce mécanique sur le rotor de la génératrice 1 permet, en plus de l’échauffement d’augmenter le couple sur l’arbre de la génératrice 1 ce qui peut conduire à une rupture souhaitée de la section fusible.
Dispositif de déconnexion et de freinage d’un rotor d’une machine électrique La présente invention concerne les machines électriques. En particulier, la présente invention concerne la déconnexion et l’arrêt de la rotation du rotor d’une machine électrique à aimants permanents.
De manière générale, l’invention s’applique à tous les types de machines électriques nécessitant une déconnexion de la chaîne cinématique et l’arrêt de la rotation de leur rotor.
Techniques antérieures Un aéronef, par exemple un avion, nécessite de réaliser des déplacements au sol en dehors des phases de décollage et d’atterrissage. Il s’agit par exemple de déplacement de type taxiage, en marche avant ou arrière.
Historiquement, les déplacements au sol, et notamment la marche arrière, utilisent la poussée des moteurs principaux de l’aéronef et/ou un tracteur sur piste venant tirer ou pousser l’aéronef.
Des nouveaux systèmes comprenant des actionneurs électromécaniques au niveau des atterrisseurs sont désormais installés de sorte que l’aéronef peut se déplacer de manière autonome sur le sol. A la vue de la puissance requise pour mettre en mouvement un aéronef, les actionneurs électromécaniques comprennent une machine électrique à aimant permanent.
Cependant, en cas de court-circuit sur ce type de machine électrique, par exemple sur les câbles d’alimentation, l’arc électrique généré reste entretenu jusqu’à l’arrêt de la rotation du rotor de la machine électrique. Ladite machine électrique étant de forte puissance, cet arc électrique peut détériorer les câbles et la structure de l’atterrisseur.
En cas de défaillance telle qu’un court-circuit détecté par un système de surveillance dédié et approprié, il est nécessaire de mettre fin à l’arc électrique, par ouverture du circuit électrique au plus près de la machine électrique et/ou par l’arrêt de la rotation du rotor de la machine électrique.
Certains dispositifs de l’état de l’art permettent d’insérer un organe externe dans la chaîne cinématique reliée au rotor et de sectionner ainsi un élément sécable de ladite chaîne cinématique afin d’isoler le rotor et d’éviter sa rotation avec l’inertie de l’aéronef. Cependant, cette solution ne garantit pas le blocage de la rotation du rotor de la machine électrique si celui-ci reste en rotation sur son inertie après la section de l’élément sécable. De plus, l’actionneur nécessite une intervention humaine ainsi qu’un remplacement de pièce mécanique pour rétablir la chaîne cinématique dans son fonctionnement.
D’autres dispositifs non destructifs existent mais ne permettent que de désolidariser le rotor sans stopper sa rotation qui perdure selon l’inertie du rotor.
La présente invention a donc pour but de pallier les inconvénients précités et de fournir un dispositif permettant la déconnexion du rotor et l’arrêt de la rotation du rotor et ce de manière non destructive afin d’être testable et pour pouvoir être remis en service sans intervention humaine extérieure ni remplacement de composant mécanique.
La montre une partie d'un guidon 40 d'un deux-roues sur lequel se trouve un protège guidon 10. Le protège guidon 10 est en contact avec le sol 100 situé en dessous du deux-roues. De manière classique, un utilisateur fixe un premier et un deuxième protège guidon 10 à proximité des deux extrémités du guidon 40 d'un deux-roues. Par exemple, il est possible de fixer les protège guidon 10 sur les poignées du guidon 40.
Grâce à la forme compacte du protège guidon 10, la totalité de la surface extérieure du protège guidon 10 peut former une surface d'appui pour positionner le deux-roues sur un support. Cela signifie que l'utilisateur n’est absolument pas limité pour positionner le protège guidon 10 sur le guidon 40 d'un deux-roues. Cet avantage est d’autant plus significatif que le nombre de formes différentes de guidons de deux-roues disponibles sur le marché aujourd'hui est très élevé.
La montre une vue de profil d’une bicyclette 50 placée à l'envers et comprenant un protège guidon 10 fixé sur le guidon 40. La selle 55 de la bicyclette 50 est en contact avec le support 100. La présence d’un premier et d’un deuxième (non montré sur la ) protège guidon 10 placés sur le guidon 40 permet d’éviter la mise en contact directe du guidon 40 avec le support 100. Ainsi, tout dispositif fixé sur le guidon 40 est protégé contre des dommages que la mise en contact du guidon 40 avec le sol aurait pu engendrer. Comme le montre clairement la , le protège guidon 10 permet de créer une distance entre le guidon 40 et le support 100 tout en garantissant un positionnement stable du deux-roues lorsque ce dernier est placé à l’envers, c’est-à-dire avec la selle du deux-roues en contact avec le support 100.
Dispositif de manutention de colis comprenant une tête de préhension de colis à buses d’aspiration L’invention concerne le domaine du tri de colis effectué dans les centres de tri de colis et les installations logistiques. L’invention concerne plus particulièrement un dispositif de manutention de colis comprenant une tête de préhension mobile équipée d’une pluralité de buses d’aspiration chacune terminée par une ventouse conçue pour saisir par aspiration un colis par le dessus.
Les centres de tri de colis sont pour la plupart équipés de dispositifs de manutention de colis automatisés conçus pour récupérer les colis un par un depuis une pile de colis stockés en vrac et pour les déplacer sur un convoyeur de tri qui alimente ensuite des sorties de tri en fonction d’une certaine indication de tri apposée sur les colis.
Le document US2020/0262069 décrit à ce propos un dispositif de manutention comprenant une tête de préhension mobile équipée d’une pluralité de buses d’aspiration chacune terminée par une ventouse.
La tête de préhension est ici conçue pour se déplacer au-dessus du vrac de colis et venir se positionner à l’aplomb du colis à saisir.
La tête de préhension est ensuite déplacée vers le bas de sorte que les ventouses des buses d’aspiration viennent au contact du colis à saisir par le dessus.
Il arrive cependant que certaines ventouses n’arrivent pas à créer une étanchéité suffisante avec la surface du colis lors de l’aspiration et ce malgré la capacité des ventouses à se déformer pour épouser au mieux la forme de la face de préhension du colis.
Cela arrive généralement lorsque le colis à saisir est partiellement recouvert par un autre colis du vrac de colis ou bien parce qu’il ne présente pas une surface de préhension suffisamment plane.
Cette mauvaise étanchéité créée des fuites d’air qui augmentent le risque de faire chuter le colis lors son déplacement par la tête de préhension.
Dans le cas de fuites importantes, certains colis peuvent même ne pas être saisis depuis le vrac de colis.
Les colis sont alors évacués sur un convoyeur de rejet pour être remis en circulation pour une nouvelle tentative de saisie par le dispositif de manutention, augmentant de facto le temps de tri et les coûts de fonctionnement.
Pour pallier à ce problème, les dispositifs de manutention actuels proposent des systèmes d’aspiration plus puissants capables de combler les fuites d’air en augmentant la puissance d’aspiration.
Ce type de dispositif de manutention est cependant très volumineux, bruyant et peu maniable au niveau de la tête de préhension du fait du diamètre important des tuyaux d’aspiration d’air reliés aux buses d’aspiration.
La présente invention a pour but de répondre aux problèmes précités en proposant un dispositif de manutention moins volumineux et plus efficace dans la succion de colis.
La montre que, dans la deuxième configuration 202 du sous-vêtement 1 conforme au premier aspect de l’invention, le fond 3 est fixé solidairement au corps principal 2 de manière à ce que le fond 3 et le corps principal 2 délimitant ensemble les deux ouvertures 20 de jambe. Les deux bords latéraux 18, 19 du fond 3 prolongent les échancrures 14, 15 formées par les bordures latérales 8, 9 du corps principal 2. En ce sens, chacun des bords latéraux 18, 19 du fond 3 est positionné dans la continuité de chacune des bordures latérales 8, 9 du corps principal 2 de sorte à ce que les deux ouvertures 20 de jambe soit délimitée par un pourtour 30 fermé sensiblement courbe. Par « sensiblement courbe », on entend que la fixation du fond 3 sur le corps principal 2 est sans démarcation franche entre chacun des bords latéraux 18, 19 du fond 3 et chacune des bordures latérales 8, 9 du corps principal 2. Une telle configuration améliore le confort d’utilisation du sous-vêtement 1 selon l’invention.
La montre que, dans la troisième configuration 203 du sous-vêtement 1 conforme au premier aspect de l’invention, le fond 3 est fixé solidairement au corps principal 2 sans que le fond 3 et le corps principal 2 délimitent l’ouverture 20 de jambe. Dans la troisième configuration 203 du sous-vêtement 1 conforme au premier aspect de l’invention montré en , l’extrémités avant 16 du fond 3 forme une extrémité libre 28 du fond 3. La bordure inférieure avant 11 du corps principal 2 forme une bordure libre 29 dans le corps principal 2. On comprend que la troisième configuration 203 est une configuration intermédiaire permettant de configurer le sous-vêtement 1 selon l’invention de la première configuration 201 à la deuxième configuration 202, et inversement, comme montré par les doubles flèches 200.
On comprend que, dans la première configuration 201 et dans la troisième configuration 203, l’utilisateur du sous-vêtement 1 conforme au premier aspect de l’invention peut déplacer le corps principal 2 autour de sa taille. Ceci peut faciliter la fixation et la dissociation du fond 3 et du corps principal 2, notamment faciliter la fixation à l’arrière du sous-vêtement 1 selon l’invention de l’extrémité arrière 17 du fond 3 sur la bordure inférieure arrière 13 du corps principal 2.
La montre une vue détaillée en mise à plat du sous-vêtement 1 conforme au premier aspect de l’invention. La montre que la bordure inférieure avant 11 et la bordure inférieure arrière 13 sont configurées pour être fixées solidairement au fond 3 absorbant par le moyen de fixation détachable 31. Dans la deuxième configuration 202 montrée en , la bordure inférieure avant 11 et la bordure inférieure arrière 13 sont fixées solidairement au fond 3 absorbant par le moyen de fixation détachable 31, non représenté. Dans la troisième configuration 203 montrée en , seule la bordure inférieure arrière 13 est fixée solidairement au fond 3 absorbant par le moyen de fixation détachable 31, non représenté.
La montre que le moyen de fixation détachable 31 du sous-vêtement 1 conforme au premier aspect de l’invention comprend au moins un organe de fixation avant 32 et au moins un organe de fixation arrière 33. En l’espèce, le moyen de fixation détachable 31 comprend trois organes de fixation avant 32 et quatre organes de fixation arrière 33. Ainsi, le sous-vêtement 1 selon l’invention comprend un organe de fixation supplémentaire à l’arrière par rapport au nombre d’organes de fixation à l’avant.
Dans la deuxième configuration 202 montrée en , chaque organe de fixation avant 32, non représenté, fixe solidairement la bordure inférieure avant 11 à une des extrémités 16, 17 du fond 3 correspondant à l’extrémité avant 16 du fond 3. Dans la deuxième configuration 202 et dans la troisième configuration 203, montrées en , chaque organe de fixation arrière 33, non représenté, fixe solidairement la bordure inférieure arrière 13 à l’autre des extrémités 16, 17 du fond 3 correspondant à l’extrémité arrière 17 du fond 3.
La une vue détaillée en coupe longitudinale du sous-vêtement 1 selon l’invention dans sa troisième configuration 203. La montre le fond 3, la bordure inférieure avant 11 et la bordure inférieure arrière 13 du corps principal 2. Le fond 3 comprend la face externe 23 opposée à la face interne 22. Le corps principal 2 comprend une surface interne 34 opposée à une surface externe 35. En l’espèce, la face interne 22 du fond 3, prise au niveau des extrémités 16, 17 du fond 3, fait face à la surface externe 35 du corps principal 2. La montre que le fond 3 est plaqué sur le corps principal 2 de sorte à ce que les extrémités 16, 17 chevauchent la bordure inférieure avant 11 et la bordure inférieure arrière 13 du corps principal 2.
La montre que, dans le moyen de fixation détachable 31 du sous-vêtement 1 conforme au premier aspect de l’invention, les organes de fixation avant 32 et les organes de fixation arrière 33 comprennent une partie mâle 36 formée sur le corps principal 2 et s’accouplant par engagement de formes complémentaires avec une partie femelle 37 formée sur le fond 3. La montre que chaque organe de fixation 32, 33 est du type d’un bouton-pression 38.
La montre un ensemble 40 textile de protection menstruelle conforme au deuxième aspect de l’invention et sa mise en œuvre. Un premier encart 501 de la montre que l’ensemble 40 selon l’invention comprend le corps principal 2 et le fond 3 du sous-vêtement 1 conforme au premier aspect de l’invention et deux fonds additionnels 41, 42 absorbants ayant des capacités d’absorption distinctes.
La montre que le fond 3 et les fonds additionnels 41, 42 du sous-vêtement 1 conforme au premier aspect de l’invention sont amovibles par rapport au corps principal 2. Les fonds additionnels 41, 42 sont interchangeables entre eux et avec le fond 3. En l’espèce, le fond 3 et les fonds additionnels 41, 42 sont de formes et de dimensions sensiblement similaires.
On comprend qu’une pièce absorbante 45 des fonds additionnels 41, 42 peut avoir des capacités absorbantes similaires ou distinctes par rapport à la pièce absorbante 21 du fond 3. Dans la , les capacités absorbantes de la pièce absorbante 21 du fond 3 et de celles de la pièce absorbante 45 de chacun des fonds additionnels 41, 42 sont identifiées par un repère visuel 46. Le repère visuel 46 prend la forme d’un pictogramme 47 à gouttes. On comprend que le nombre de gouttes pleines indique la capacité absorbante de la pièce absorbante 21, 45 considérée. En l’espèce, le fond 3 comprend un pictogramme 47 à trois gouttes dont deux sont pleines. Un premier fond additionnel 41 comprend un pictogramme 47 à trois gouttes pleines. Un deuxième fond additionnel 42 comprend un pictogramme 47 à trois gouttes dont deux sont pleines. On comprend que le premier fond additionnel 41 a, dans cet exemple de réalisation, une capacité absorbante supérieure à celle du fond 3. Le deuxième fond additionnel 42 a une capacité absorbante sensiblement égale à celle du fond 3.
Dans l’exemple montré en , l’utilisateur choisi de remplacer le fond 3 par le premier fond additionnel 41, lui permettant de gagner en capacité absorbante. Au cours d’une étape de dissociation signifiée par une première flèche 51 de la , il dissocie le fond 3 du corps principal 2 dans le sous-vêtement 1 conforme au premier aspect de l’invention. Puis l’utilisateur fixe le premier fond additionnel 41, propre, au cours d’une étape de fixation signifiée par une deuxième flèche 52 de la . L’utilisateur dispose alors d’un sous-vêtement 1 conforme à l’invention propre lui assurant une protection périodique effective avec le premier fond additionnel 41, avec deux ouvertures 20 de jambe comme montré dans un deuxième encart 502 de la . Le fond 3, qui a été utilisé, peut être lavé comme signifié par une troisième flèche 53 dans la . Puis, le fond 3 peut être réutilisé comme signifié par une quatrième flèche 54.
En synthèse, l’invention concerne un sous-vêtement 1 textile de protection menstruelle. Le sous-vêtement 1 comprend un corps principal 2 et un fond 3. Le corps principal 2 comprend une ouverture 5 de taille, une partie ventrale 6 délimitée par une bordure supérieure avant 10 et une bordure inférieure avant 11, une partie dorsale 7 délimitée par une bordure supérieure arrière 12 et une bordure inférieure arrière 13, et deux bordures latérales 8, 9 opposées à l’ouverture 5 de taille, la partie ventrale 6 et la partie dorsale 7 étant fixées solidairement l'une à l'autre, la bordure supérieure avant 10 et la bordure supérieure arrière 12 délimitant l’ouverture 5 de taille. Le fond 3 comprend au moins une pièce absorbante 21, le fond 3 et chacune des deux bordures latérales 8, 9 du corps principal 2 étant configurés pour délimiter une des deux ouvertures 20 de jambe. La bordure inférieure avant 11 et la bordure inférieure arrière 13 sont configurées pour être fixées solidairement au fond 3 absorbant par un moyen de fixation détachable 31.
DISPOSITIF IMPLANT POUR LA REALISATION D’UNE ARTHRODESE RACHIDIENNE PAR VOIE POSTERIEURE AU NIVEAU D’UNE ARTICULATION FACETTAIRE, ET SYSTEME COMPRENANT LEDIT IMPLANT ET SON OUTIL DE POSE. La présente a pour objet un dispositif d’implant pour la réalisation d’une arthrodèse rachidienne par voie postérieure au niveau d’une articulation facettaire, et un système comprenant ledit dispositif d’implant et l’outil permettant sa pose.
Une arthrodèse rachidienne consiste à fusionner deux vertèbres afin de les immobiliser.
Comme cela apparaîtra bien à la suite de la lecture de cet exposé, cette ligne centrale ne sera pas forcément centrale au sens géométrique du terme. Il s’agira plutôt d’une ligne proche de cette ligne centrale géométrique.
Ici, la voie de circulation 1 considérée sera la voie sur laquelle le véhicule 10 circule. Bien entendu, il pourrait s’agir d’une autre voie, notamment d’une voie adjacente vers laquelle le véhicule souhaiterait se diriger (par exemple lors d’un changement de voie).
Le procédé de détection de la ligne centrale comporte plusieurs étapes successives, l’ensemble de ces étapes étant répété en boucle à intervalles réguliers de façon à régulièrement mettre à jour les forme et position de cette ligne centrale lorsque le véhicule évolue le long de la route.
Pour résumer, le procédé selon l’invention comporte des étapes consistant à acquérir des informations sur la géométrie de la voie de circulation 1 et sur l’attitude du véhicule automobile 10, puis à créer différentes « lignes centrales candidates » en fonction des informations sur la voie, et enfin à sélectionner l’une de ces lignes centrales candidates en fonction de l’attitude du véhicule automobile 10.