INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La structure fibreuse unique de la membrane, qu’elle soit en fibres de verre ou en fibres de polyester, a de préférence une structure en sandwich avec une couche de fibres de renforcement située entre deux couches de fibres courtes assemblées en mat non-tissé.
Les fibres de renforcement sont de préférence des fibres de verre.
La structure fibreuse comprenant le mat non tissé et les fibres de renforcement a avantageusement une masse surfacique comprise entre 30 et 500 g/m 2 , de préférence entre 50 et 350 g/m 2 .
Lorsque le mat non-tissé comporte à la fois des fibres de verre textile et les fibres polyester, le rapport en poids des fibres de verre aux fibres polyester est compris entre 0,05 et 1,5, de préférence entre 0,1 et 1.
La fabrication des membranes bitumineuses de la présente invention comporte une première étape de fabrication d’un surfaçage blanc, constitué de la structure fibreuse (mat non-tissé renforcé) et du revêtement blanc. Une composition de revêtement aqueuse, contenant le polymère organique, les charges minérales de couleur blanche et les particules de TiO 2 est appliquée sur la structure fibreuse.
On peut préparer la composition de revêtement par mélange de 10 à 30 % en poids d’eau, de 50 à 65 % en poids de charges minérales de couleur blanche, de 10 à 30 % en poids de latex de polymère organique exempt de doubles liaisons carbone-carbone et de 0,2 à 5 % de particules de TiO 2 , ces pourcentages étant exprimés par rapport au poids total de la composition de revêtement aqueuse.
La composition de revêtement peut également comprendre d’autres additifs comme un agent dispersant permettant une bonne dispersion des pigments et des charges minérales. Ce produit est généralement une solution contenant un copolymère de forte masse molaire présentant une bonne affinité avec le pigment.
Il est possible également d’ajouter dans la composition de revêtement un épaississant permettant d’ajuster la viscosité de la composition. Ce modificateur de rhéologie est bien souvent organique et peut être cellulosique ou synthétique (associatif ou non associatif).
Enfin d’autres additifs peuvent être introduits dans la composition comme des produits biocides, des composés limitant l’apparition de mousses, des retardateurs de flamme, une émulsion aqueuse de cire apportant un caractère hydrophobe à la structure fibreuse, ou bien des additifs augmentant la résistance vis-à-vis des UV de la surface (absorbeur d’UV ou composés photostabilisants).
Les charges minérales de couleur blanche sont de préférence choisies dans le groupe constitué de CaCO 3 , wollastonite, silice, kaolin, talc, sulfate de baryum, bentonite, zircone, mica et quartz. Ces charges minérales présentent préférentiellement des tailles médianes comprise entre 1 µm et 100 µm .
- un couvercle de fermeture 11 fixé solidairement et de manière détachable aux parois latérales 131, le couvercle de fermeture 11 s’étendant latéralement au-delà d’au moins une partie d’au moins une paroi latérale 131, relativement au cadre périphérique 13, de sorte à former un rebord périphérique 15.
Les parois latérales 131 du cadre périphérique 13 s’étendent perpendiculairement par rapport à la paroi de fond, les parois latérales 131 et la paroi de fond formant ainsi ensemble un logement dans lequel il est possible de loger et éventuellement fixer l’électronique de transformation de courant. Le boitier 1 présente ainsi une large ouverture 121 située en regard de la paroi de fond, délimitée par les parois latérales 131, et permettant d’introduire facilement l’électronique de transformation de courant logée dans le boitier 1.
Le couvercle de fermeture 11 présente un débordement périphérique par rapport aux parois latérales 131 du cadre périphérique 13, le débordement périphérique formant le rebord périphérique 15 évoqué précédemment. En d’autres termes, le couvercle de fermeture 11 s’étend latéralement au-delà des parois latérales 131 du cadre périphérique 13.
Le rebord périphérique 15 peut s’étendre latéralement au-delà d’une seule paroi latérale 131 du cadre périphérique 13 ou au-delà de plusieurs parois latérales 131. Ainsi, de manière particulièrement avantageuse, le rebord périphérique 15 s’étend latéralement au-delà de deux parois latérales 131 du cadre périphérique 13 situées en regard l’une de l’autre. Selon un autre mode de réalisation particulièrement avantageux, le rebord périphérique 15 s’étend latéralement au-delà de toutes les parois latérales 131 du cadre périphérique 13.
Le rebord périphérique 15 est déterminé par la zone du couvercle de fermeture 11 située latéralement au-delà d’une ou des parois latérales 131 du cadre périphérique 13. Le rebord périphérique 15 s’étend selon un contour fermé C autour d’une zone centrale 111 du couvercle de fermeture 11, et autour des parois latérales 131 du cadre périphérique 13. Le contour fermé C est situé à l’aplomb des parois latérales 131 du cadre périphérique 13, préférentiellement du côté du logement logeant l’électronique de transformation de courant. Vers l’extérieur, le couvercle de fermeture 11 est délimité par un bord libre 110 qui s’étend latéralement au-delà desdites parois latérales 131. Ainsi, le rebord périphérique 15 est situé latéralement à l’extérieur des parois latérales 131 relativement au logement dans lequel l’électronique de transformation de courant est logée.
Les parois latérales 131 comportent, au niveau de leur extrémité libre relativement à la paroi de fond, un trottoir 132 configuré pour former une surface d’appui au rebord périphérique 15 du couvercle de fermeture 11. Le trottoir 132 s’étend dans un plan parallèle et avantageusement coplanaire au plan formé par les extrémités libres des parois latérales 131. Dans le contexte de la présente invention, le trottoir 132 forme ici un rebord plat situé au niveau de l'extrémité libre d’au moins une partie des parois latérales 131, de sorte à ce que la surface d’appui présentées par lesdites parois latérales 131 pour leur collaboration avec le couvercle de fermeture 11 soit, au niveau du trottoir 132, plus grande que l'épaisseur desdites parois latérales 131 prise au niveau de la paroi de fond du boitier 1.
Une épaisseur formée par le trottoir 132 des parois latérales 131 et le rebord périphérique 15 du couvercle de fermeture 11, pris ensembles, est supérieure ou égale à 6 mm. L'épaisseur est ici prise selon une direction perpendiculaire à la paroi latérale 131 considérée. En outre, le rebord périphérique 15 du couvercle de fermeture 11 a quant à lui une épaisseur supérieure ou égale à 5 mm afin d’être suffisamment rigide lorsqu’u outil de préhension 3 manipule le boitier 1. Bien entendu, cette contrainte dimensionnelle est liée aussi au choix d’un matériau présentant un module d’Young particulièrement élevé pour garantir la rigidité et la non-déformation du couvercle de fermeture 11 et/ou du boitier 1 lorsque le système électrique 2 est manipulé par l’outil de préhension 3.
Dans l’exemple de réalisation visible sur les FIGURES, le couvercle de fermeture 11 comporte une semelle périphérique 114 formant le rebord périphérique 15, la semelle périphérique 114 s’étendant latéralement au-delà de toutes les parois latérales 131 du cadre périphérique 13. En outre, comme visible sur les FIGURES 1 et 2, la semelle périphérique 14 présente une épaisseur inférieure à une épaisseur du couvercle de fermeture 11 pris en dehors du rebord périphérique 15 : la semelle périphérique 114 forme ainsi une zone de moindre épaisseur par rapport la zone centrale 111 du couvercle de fermeture 11. La zone centrale 111 du couvercle de fermeture 11 est la zone du couvercle de fermeture 11 située à l’aplomb du logement dans lequel est logé l’électronique de transformation de courant. En d’autres termes, dans une zone du rebord périphérique 15 délimitée latéralement par le contour fermé C situé à l’aplomb des parois latérales 131 du cadre périphérique 13 et le bord libre 110 du couvercle de fermeture 11 situé latéralement au-delà desdites parois latérales 131, la semelle périphérique 114 est de moindre épaisseur que le couvercle de fermeture 11 pris à l’aplomb du logement dans lequel est logé l’électronique de transformation de courant.
L’épaisseur de la semelle périphérique 114 et de la zone centrale 111 du couvercle de fermeture 11 est mesurée perpendiculairement au couvercle de fermeture 11.
La semelle périphérique 114 est préférentiellement d’égale épaisseur en tout point.
Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES, la semelle périphérique 114 s’étend tout autour du couvercle de fermeture 11, relativement à la zone centrale 111 et selon un contour fermé. En outre, le rebord périphérique 15 du couvercle de fermeture 11 prend la forme de la semelle périphérique 114 qui s’étend latéralement au-delà de toutes les parois latérales 131 formant le cadre périphérique 13. Alternativement, le rebord périphérique 15 peut comprendre une pluralité de segments qui s’étendent chacun au-delà d’une partie des parois latérales 131 du cadre périphérique 13. En d’autres termes, dans cette variante de réalisation non illustrée, le rebord périphérique présente un profil discontinu formé de la pluralité de segments, chaque segment présentant les caractéristiques du rebord périphérique 15 décrit plus haut relativement à la paroi latérale 131 au-delà de laquelle il s’étend latéralement.
D’une manière générale, le couvercle de fermeture 11 a une forme générale de type rectangulaire. La zone centrales 111 est délimitée latéralement vers l’extérieur par le contour fermé C visible sur les FIGURES 1 et 2, le contour fermé étant situé à l’aplomb des parois latérales 131.
De fait, la semelle périphérique 114 est délimitée latéralement par un épaulement intérieur 113 qui s’étend de manière rectiligne au dessus de chaque paroi latérale 131. Ainsi, l’épaulement intérieur 113 de la semelle périphérique 114 est délimité par le contour fermé C situé à l’aplomb des parois latérales 131 du cadre périphérique 13, préférentiellement du côté du logement logeant l’électronique de transformation de courant. L’épaulement intérieur 113 délimite ainsi un contour rectangulaire séparant la zone centrale 111 du couvercle de fermeture 11 de la semelle périphérique 114. La semelle périphérique 114 est aussi délimitée par un bord extérieur 115 formant un contour périphérique du rebord périphérique 15 et du couvercle de fermeture 11. Le bord extérieur 115 de la semelle périphérique 114 est aussi le bord libre 110 du couvercle de fermeture 11. Il est situé latéralement au-delà des parois latérales 131 et forme le contour périphérique du rebord périphérique 15 et du couvercle de fermeture 11. Le bord extérieur 115 présente une forme générale rectangulaire, et d’une manière générale, de forme analogue à celle du couvercle de fermeture 11.
Afin de permettre la fixation temporaire du couvercle de fermeture 11 sur le boitier 1, et plus particulièrement sur les parois latérales 131 du cadre périphérique 13, le système électrique 2 comporte des moyens de fixation temporaires 12. Par moyen de fixation temporaire 12, on comprend que lesdits moyens de fixation temporaire 12 sont configurés pour permettre une solidarisation non définitive du couvercle de fermeture 11 sur le boitier 1, rendant possible un désengagement ultérieur desdits moyens de fixation temporaire 12 afin de pouvoir désolidariser le couvercle de fermeture 11 du boitier 1. Dans l’exemple de réalisation visible sur les FIGURES 1 et 2, les moyens de fixation temporaire comportent un ensemble de vis et d’écrou collaborant avec des ouvertures 131 formées sur le rebord périphérique 15 et sur le trottoir 132 des parois latérales 131 du cadre périphérique 13.
Afin d’éviter tout contact entre l’outil de préhension 3 et le couvercle de fermeture 11, le couvercle de fermeture 11 comporte, sur une face opposée au cadre périphérique 13, au moins une butée 112 s’étendant en saillie de ladite face. L’au moins une butée 112 forme ainsi une butée de fin de course pour l’outil de préhension 3 qui est destiné à collaborer avec le boitier 1.
La illustre la collaboration entre l’outil de préhension 3 et le système électrique 2 tel que décrit précédemment, lorsque ledit outil de préhension 3 manipule système électrique 2 en l’agrippant par le couvercle de fermeture 11 et par son rebord périphérique 15. L’outil de préhension 3 comporte plusieurs organes de préhension 31 qui collabore avec le rebord périphérique 15 pour soulever, maintenir et manipuler le système électrique 2.
Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux exemples de réalisation décrits ci-avant mais s’étend à un procédé de transmission de données de perception d’environnement et au procédé correspondant de réception de données de perception d’environnement qui incluraient chacun des étapes secondaires sans pour cela sortir de la portée de la présente invention. Il en serait de même de dispositifs configurés pour la mise en œuvre de tels procédés.
La présente invention concerne également un système de communication comprenant le dispositif 2 de la relié à un système d’antennes.
La présente invention concerne également un véhicule, par exemple automobile ou plus généralement un véhicule autonome à moteur terrestre, comprenant le dispositif 2 de la ou le système de communication ci-dessus.
procédé et système de dégivrage assisté pour véhicule automobile Le contexte technique de la présente invention est celui de du dégivrage des parois vitrées d’un véhicule automobile. Plus particulièrement, l’invention a trait à un procédé et un système de dégivrage assisté pour véhicule automobile.
Dans l’état de la technique, on connait l’utilisation d’accessoires de dégivrage tels que par exemple une raclette manuelle ou électrique, une bombe antigivre qui permettent à un utilisateur de retirer une couche de givre formée à la surface des parois vitrées lorsque les températures extérieures sont très froides.
De manière connue, ces manipulations ingrates sont souvent réalisées dans des conditions peu satisfaisantes et nécessitent un certain temps pour être achevées. Aussi, afin d’accélérer les opérations de dégivrage des parois vitrées, il est connu d’activer les fonctions du véhicule automobile ayant un impact sur le givre pour les associer aux opérations de dégivrages réalisées à l’aides des accessoires de dégivrage cités plus haut. En particulier, on connait l’usage de la climatisation et/ou du chauffage sur le parebrise avant, arrière et/ou sur les rétroviseurs) du véhicule automobile.
Malgré tout, même associé aux fonctions du véhicule automobile, les opérations de dégivrage demeurent une opération particulièrement pénible et long ; l’utilisateur a ainsi tendance à minimiser le temps passé à faire ce dégivrage, et prend souvent le risque de prendre la route avec une visibilité dégradée.
La présente invention a pour objet de proposer un nouveau procédé de dégivrage assisté afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages.
Un autre but de l’invention est de faciliter les opérations de dégivrage.
Un autre but de l’invention est de raccourcir le temps nécessaire au dégivrage des parois vitrées du véhicule automobile.
Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un procédé de dégivrage assisté d’un véhicule automobile, le procédé de dégivrage assisté comportant une étape de détection d’au moins un accessoire de dégivrage dans une zone d’activation d’un dégivrage des parois vitrées du véhicule automobile et une étape de dégivrage des parois vitrées du véhicule si au moins un accessoire de dégivrage a été détecté dans la zone d’activation du dégivrage.
Dans le contexte de la présente invention, les parois vitrées du véhicule automobile comportent un parebrise et/ou des vitres latérales et/ou une lunette arrière et/ou des rétroviseurs extérieurs et/ou un rétroviseur intérieur du véhicule automobile.
Dans le contexte de l’invention, la zone d’activation du dégivrage des parois vitrées comporte un volume situé à proximité d’au moins une des parois vitrées du véhicule automobile. En particulier, la zone d’activation du dégivrage peut comporter tout ou partie de l’habitacle du véhicule automobile et/ou un volume périphérique extérieur audit habitacle. Lorsqu’un accessoire de dégivrage est détecté dans la zone d’activation du dégivrage des parois vitrées, c’est que ledit au moins un accessoire st ou s’apprête à être utilisé sur l’une desdites parois vitrées pour en extraire le givre. La zone d’activation de dégivrage forme ainsi un volume à l’intérieur duquel, lorsqu’un accessoire de dégivrage est détecté, on comprend que l’utilisateur du véhicule automobile souhaite ôter le givre de l’une ou plusieurs des parois vitrées du véhicule automobile.
Durant l’étape de détection, le procédé de dégivrage assisté conforme au premier aspect de l’invention détermine la présence ou l’absence de l’au moins un accessoire de dégivrage dans la zone d’activation de l’une des parois vitrées. Consécutivement à cette détection, le procédé de dégivrage assisté pilote le déclenchement de tout ou partie des fonctions du véhicule automobile ayant un impact sur le givre.
Ainsi, de manière particulièrement astucieuse et efficace, le procédé de dégivrage assisté permet de combiner une action de dégivrage manuelle mise en œuvre par l’utilisateur du véhicule automobile, via les accessoires de dégivrage, et les fonctions de dégivrage offertes par le véhicule automobile. Il en résulte un temps de dégivrage réduit et l’obtention de parois vitrées exemptes de givre plus optimale.
Le procédé de dégivrage assisté conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :
Ce rapport, entre le « grand » diamètre D 53 de l’extrémité amont 51 dudit second élément 5 et le « petit » diamètre d 43 de l’extrémité aval 42 dudit premier élément 4 est encore plus préférentiellement de l’ordre de 2,75.
De telles valeurs de rapport entre les diamètres D 53 /d 43 des évidements internes coniques 53, 43 du second élément tubulaire creux 5 et du premier élément tubulaire creux 4, respectivement, à la position précise où ledit évidement interne conique 43 du premier élément tubulaire 4 débouche dans l’évidement interne conique 53 du second élément 5, permet encore une optimisation de l’effet Venturi.
De manière avantageuse, dans le tube d’éjection 2 de vapeur sèche de l’invention, la conicité dudit second élément tubulaire creux 5 est plus importante que la conicité dudit premier élément tubulaire creux 4.
Cela signifie que le rapport entre le plus grand diamètre D 43 de l’évidement interne conique 43, au niveau de l’extrémité amont 41 du premier élément tubulaire 4, et le plus petit diamètre d 43 dudit évidement 43, est inférieur au rapport entre le plus grand diamètre D 5 3 de l’évidement interne conique 53, au niveau de l’extrémité amont 51 du second élément tubulaire 5, et le plus petit diamètre d 5 3 dudit évidement 53.
Une telle caractéristique permet d’augmenter significativement l’aspiration de la vapeur sèche lors du trajet de celle-ci au sein des évidements coniques 43, 53 des premier et second éléments tubulaires creux 4, 5 du tube d’éjection 2, et d’améliorer encore l’effet Venturi déjà créé par la forme interne spécifique audit tube 2 selon l’invention.
Ainsi, tout préférentiellement le diamètre interne 43 de passage de la vapeur dudit premier élément tubulaire creux 4 est décroissant, de manière régulière, depuis son extrémité amont 41 vers son extrémité aval 42, avec un rapport entre le diamètre interne D 43 de son extrémité amont 41 et le diamètre interne d 43 de son extrémité aval 42 compris entre 1,25 et 2,5 ; de préférence entre 1,25 et 1,5 et plus préférentiellement encore de l’ordre de, ou égal à 1,4.
Pour ce qui concerne, à présent, le diamètre interne 53 de passage de la vapeur dudit second élément tubulaire creux 5, celui-ci est décroissant, également de manière régulière sur au moins une partie de la longueur dudit second élément 5, depuis son extrémité amont 51 vers son extrémité aval 52, avec un rapport entre le diamètre interne D 53 de son extrémité amont 51 et le diamètre interne d 53 de son extrémité aval 52, présentant une valeur, cette fois-ci, comprise entre 2 et 4, de préférence entre 2,8 et 3,2 et plus préférentiellement encore un rapport de l’ordre de, ou égal à 2,9 .
En effet, pour rappel, selon une caractéristique préférentielle du tube de l’invention, tout préférentiellement, sur l’extrémité aval 52 dudit second élément tubulaire creux 5, autrement dit au niveau de la sortie 22 du tube 2 d’éjection, le diamètre interne 53 de passage de la vapeur sèche est droit, autrement dit régulier et constant, sur une partie 54 de la longueur dudit second élément 5.
Plus préférentiellement encore, le diamètre interne 53 est droit sur une portion 54 d’une longueur l correspondant à une proportion comprise entre 8 et 11% de la longueur totale du second élément tubulaire creux 5, autrement dit sur une portion 54 présentant une longueur approximativement égale à 10 millimètres.
De manière particulièrement avantageuse, le diamètre interne 53 au niveau de la portion droite 54 du second élément tubulaire creux 5 présente une valeur de l’ordre de, ou égal à, 2mm.
De telles caractéristiques, illustrées sur la des dessins ci joints, permettent de garantir un jet de vapeur puissant, droit et uniforme au niveau de la sortie 22 du tube 2.
L’invention concerne également un nettoyeur vapeur du type classiquement connu dans l’état de la technique, comprenant une cuve avec un réservoir d’eau et des moyens de chauffage de l’eau en sorte de la faire passer de l’état liquide à l’état de vapeur sèche, ledit nettoyeur vapeur comprenant en outre des moyens d’acheminement de cette vapeur d’eau depuis le réservoir vers un dispositif d’éjection 1 de la vapeur à destination d’une surface à nettoyer.
De manière particulière au nettoyeur vapeur conforme à la présente invention, ledit dispositif d’éjection 1 de la vapeur se présente sous la forme d’un tube d’éjection de vapeur 2 ayant les caractéristiques techniques décrites précédemment dans la description, notamment comportant deux éléments tubulaires, à savoir un premier élément tubulaire 4 et un second élément tubulaire 5, disposés dans le prolongement l’un de l’autre, présentant chacun un évidement interne conique 43, 53, dont les extrémités amont 41, 51 présentent un diamètre interne plus grand le diamètre interne de l’extrémité aval 42, 52, tandis que l’extrémité aval 42 du premier élément tubulaire 4 débouche dans l’extrémité amont 51 du second élément tubulaire 5.
Bien évidemment, les autres caractéristiques additionnelles qui ont été décrites en lien avec le dispositif d’éjection 1 de vapeur sèche seul peuvent également être appliquées au dispositif d’éjection 1 destiné à équiper le nettoyeur vapeur de l’invention.
organe modulaire d’assistance universelle pour exosquelette Le contexte technique de la présente invention est celui des chaînes de montage de véhicules automobiles et se réfère notamment aux outils et méthodes d'assistance à l'opérateur pour effectuer des tâches de manière sûre, ergonomique et productive. Plus particulièrement, la présente invention a trait à un organe modulaire d’assistance universelle.
Dans les chaînes de montage, on connait l’utilisation d’outils et de dispositifs externes d’assistances aux opérateurs qui contribuent à améliorer la sécurité et la productivité des opérateurs en réduisant la pénibilité des opérations qu’ils réalisent et conduisant à limiter l’apparition de troubles musculosquelettiques. En particulier, on connait aussi l'utilisation d'exosquelettes qui permettent d'augmenter les capacités physiques des opérateurs afin de leur permettre de soulever et manipuler plus facilement des pièces massives.