Pièce d’interface (PI) destinée à équiper un véhicule terrestre comprenant une grille d’entrée d’air (GE) comportant des parois arrière (PRG) munies chacune d’au moins une ouverture (OP) propre à laisser passer de l’air en direction d’un équipement (EQ) situé en arrière, caractérisée en ce qu’elle est propre à être intercalée fixement entre lesdites parois arrière (PRG) et une extrémité avant (EV) dudit équipement (EQ), et agencée de manière à assurer une étanchéité latérale lors du passage dudit air par lesdites ouvertures (OP). Pièce d’interface selon la revendication 1, caractérisée en ce qu’en présence d’une grille d’entrée d’air (GE) comportant des parois de canalisation (PCG) se projetant chacune vers l’avant depuis au moins une paroi arrière (PRG), et ayant chacune une face avant propre à canaliser ledit air vers une ouverture (OP) voisine et une face arrière délimitant un logement (LO) ouvert en direction dudit équipement (EQ), elle (PI) comprend une partie arrière (PRP) définissant une face arrière (FR) propre à permettre un appui de ladite extrémité avant (EV) de l’équipement (EQ), et une face avant (FV) à laquelle sont solidarisées fixement des protubérances (PL) propres à être logées respectivement dans lesdits logements (LO). Pièce d’interface selon la revendication 2, caractérisée en ce que chaque protubérance (PL) a une forme homologue à une forme du logement (LO) correspondant. Pièce d’interface selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que ladite partie arrière (PRP) comprend deux nervures (NC) se projetant depuis ladite face arrière (FR) à l’opposé de ladite face avant (FV) et délimitant avec cette face arrière (FR) un logement (LE) propre à recevoir une partie de ladite extrémité avant (EV) de l’équipement (EQ). Pièce d’interface selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisée en ce qu’elle comprend une patte de fixation (PF) solidarisée fixement à ladite partie arrière (PRP) et munie d’un premier élément de clippage (EC1) propre à coopérer avec un second élément de clippage (EC2) de ladite grille d’entrée d’air (GE) afin de la solidariser par clippage à cette dernière (GE). Pare-chocs (PC) destiné à équiper une partie avant d’un véhicule terrestre, et comprenant une traverse à laquelle est couplée au moins une grille d’entrée d’air (GE) comportant des parois arrière (PRG) munies chacune d’au moins une ouverture (OP) propre à laisser passer de l’air en direction d’un équipement (EQ) situé en arrière, caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins une pièce d’interface (PI) selon l’une des revendications 1 à 5, solidarisée à ladite grille d’entrée d’air (GE) en étant placée en aval desdites parois arrière (PRG) par rapport au sens de circulation dudit air, afin d’assurer une interface d’étanchéité entre ledit équipement (EQ) et ladite grille d’entrée d’air (GE). Pare-chocs selon la revendication 6, caractérisé en ce qu’il comprend deux pièces d’interface (PI) droite et gauche solidarisées à ladite grille d’entrée d’air (GE) respectivement en deux endroits distants situés dans des parties droite et gauche de cette dernière (GE) afin de participer à la délimitation d’un passage d’air destiné à alimenter ledit équipement (EQ). Pare-chocs selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que l’une au moins desdites parois arrière (PRG) de ladite grille d’entrée d’air (GE) est inclinée par rapport à l’extrémité avant (EV) Véhicule terrestre comprenant une partie avant, caractérisé en ce que ladite partie avant comprend un pare-chocs (PC) selon l’une des revendications 6 à 8. Véhicule terrestre selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.