L’agencement peut comprendre les caractéristiques suivantes, prises séparément ou en combinaison entre-elles : - l’élément fonctionnel est un composant d’un groupe motopropulseur, notamment un groupe motopropulseur électrique comportant un contrôleur électrique de puissance configuré pour fournir un courant électrique de charge à une batterie, ou un composant d’un groupe motopropulseur thermique ou hybride comportant un moteur à combustion interne ; - des premier et second vases d’expansion sont reliés respectivement à des circuits hydrauliques distincts, notamment un circuit de chauffage de l’habitacle comportant un aérotherme, et un circuit de refroidissement d’au moins un composant d’un groupe motopropulseur ; - une patte de fixation est fixée directement à un élément fonctionnel, notamment un moteur à combustion interne ou un contrôleur électronique de puissance, les vases d'expansion étant fixés à la patte de fixation ; - la patte de fixation est assemblée par vissage à l’élément fonctionnel, et/ou en ce que chacun des vases d'expansion est assemblé à la patte de fixation par clippage et/ou vissage ; - la patte de fixation comprend un corps, notamment du type d’une paroi longitudinale, et des platines de fixation destinée à la fixation par vissage de la patte de fixation sur l’élément fonctionnel, et des premier et second moyens de fixation s’étendant perpendiculairement aux platines de manière à former au moins une équerre, notamment des équerres d’extrémité et au moins une équerre centrale, contre laquelle des première et seconde interfaces de fixation des vases d’expansion sont destinées à venir en butée, notamment en butée verticale par le dessus de l’équerre ; - chaque équerre d’extrémité comprend une ouverture au travers de laquelle s’étend la première interface de fixation, notamment du type d’un dispositif de fixation rapide par clipsage du vase d’expansion sur la patte de fixation ; - le second moyen de fixation comprend une tige filetée ou un goujon, notamment soudé, destiné à la fixation par vissage d’au moins un des vases d’expansion par l’intermédiaire de ladite seconde interfaces de fixation ; - chacun des circuits hydrauliques comprend un piquage relié hydrauliquement à une bride d’interconnexion d’un des vases d’expansion, la bride d’interconnexion étant située du côté opposé auxdites des première et seconde interfaces de fixation du vase d’expansion à l’élément fonctionnel ; - chaque vase d’expansion comprend une forme globalement parallélépipédique, et un conduit de remplissage en liquide caloporteur fermé par un bouchon, le conduit de remplissage étant situé sur un côté avant du vase d’expansion comportant lesdits première et seconde interfaces de fixation ; - les vases d'expansion sont configurés pour contenir chacun au moins un litre de liquide de refroidissement ; - les vases d'expansion sont positionnés sensiblement au milieu d'un compartiment moteur du véhicule suivant un axe transversal ; - les vases d'expansion sont positionnés sensiblement vers l'arrière de l’élément fonctionnel suivant l'axe longitudinal ; - les vases d'expansion comprennent une forme globalement allongée parallèlement à un axe transversal du véhicule.