Ensemble de colonne de direction (1) comportant un corps de colonne (12) et un dispositif de réglage (14) du corps de colonne (1), l’ensemble de colonne de direction (1) comportant un ensemble de gaine (2) entourant le corps de colonne (12), l’ensemble de gaine (2) comportant un système de cache mobile (24, 26, 28), le système de cache mobile (24, 26, 28) comportant : - un support de cache (24), fixe par rapport au corps de colonne (12) ; - un cache fixe (26), fixe par rapport au support de cache (24) ; - un cache mobile (28), comportant une première partie (280) montée à translation sur le support de cache (24) et configurée pour entourer une partie du corps de colonne (2), et une deuxième partie (282), solidaire de la première partie (280), et configurée pour être positionnée en avant d’une planche de bord (4) lorsque l’ensemble de colonne de direction (2) est monté dans un véhicule automobile, et pour venir en appui sur la planche de bord (4) lorsque le corps de colonne (2) est dans une position suffisamment reculée, de sorte à combler un espace formé entre le corps de colonne (12) et la planche de bord (4) ; le support de cache (24) comportant au moins un dispositif de rappel élastique (240) configuré pour solliciter le cache mobile (28) vers le cache fixe (26). Ensemble de colonne de direction (1) selon la revendication précédente, dans lequel la première partie (280) du support mobile (28) est intercalée entre le support de cache (24) et le cache fixe (26). Ensemble de colonne de direction (1) selon la revendication précédente, dans lequel le cache mobile (28) est mobile entre une position rétractée, dans laquelle au moins une portion majoritaire de la première partie (280) est recouverte par le cache fixe (26), et une position déployée, dans laquelle seule une portion minoritaire de la première partie (280) est recouverte par le cache fixe (26). Ensemble de colonne de direction (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la première partie (280) du support mobile (28), le support de cache (24) et le cache fixe (26) présentent chacun une forme générale de « U » inversé. Ensemble de colonne de direction (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’ensemble de gaine (2) comporte une coque inférieure (20) et une coque supérieure (22), le système de cache mobile (24, 26, 28) étant disposé de sorte que le cache fixe (26) se trouve dans le prolongement de la coque supérieure (22). Ensemble de colonne de direction (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de rappel élastique (240) du support de cache (24) comporte un ou deux ressorts de traction. Ensemble de colonne de direction (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la deuxième partie (282) du cache mobile (28) est formée dans une matière souple, la première partie (280) étant formée dans une matière rigide. Ensemble de colonne de direction (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le support de cache (24) comporte au moins deux éléments (246) permettant de compenser le jeu entre le support de cache (24) et le cache mobile (28), les éléments (246) étant par exemple des languettes élastiquement déformables. Ensemble de colonne de direction (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le cache fixe est fixé au support de cache (24) par clipsage. Véhicule automobile comportant un ensemble de colonne de direction (1) conforme à l’une des revendications précédentes et une planche de bord (4), le système de cache mobile (24, 26, 28) étant configuré de sorte que la deuxième partie (282) du cache mobile (28) se trouve en avant de la planche de bord (4).