INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’injection d’un gaz neutre (typiquement de l’azote) et/ou l’ajout de tôles de fer au bain de métal liquide mentionnés ci-dessus pour refroidir le bain de métal liquide peuvent être réalisés pendant l’oxydation sélective d’une partie du vanadium.
Le premier concentrat liquide de V 2 O 5 est typiquement évacué par surverse du convertisseur AOD à l’aide d’un bec de forme adéquate pour que le déversement du V 2 O 5 liquide puisse être stoppé précisément.
Après refroidissement et solidification, le premier concentrat de V 2 O 5 comprend typiquement (voire consiste en, le restant étant des impuretés inévitables), en proportions massiques :
- plus de 92,0%, notamment plus de 95,0%, de préférence plus de 96,0% de V 2 O 5 ,
- moins de 0,5%, notamment moins de 0,1%, de préférence moins de 0,05% de SiO 2 ,
- moins de 0,1%, notamment moins de 0,05%, de préférence moins de 0,01% de P 2 O 5 ,
- éventuellement (si du Mn a été ajouté) moins de 5,0%, notamment moins de 2,5%, de préférence moins de 1,5% de MnO,
- éventuellement (si du Cr a été ajouté) moins de 5,0%, notamment moins de 3,0%, de préférence moins de 2,0% de Cr 2 O 3 .
Un autre volume d’oxygène est alors injecté dans une quantité permettant d’oxyder le reste du vanadium encore contenu dans le bain de métal liquide intermédiaire.
L’injection d’un gaz neutre (typiquement de l’azote) et/ou l’ajout de tôles de fer au bain de métal liquide intermédiaire peuvent être réalisés pendant l’oxydation du vanadium restant.
Lorsque la quantité d’oxygène injectée nécessaire à oxyder le restant de vanadium dans le troisième bain de métal liquide est atteinte, le second concentrat liquide de V 2 O 5 est isolé et récupéré, typiquement par surverse du convertisseur AOD à l’aide d’un bec de forme adéquate pour que le déversement du V 2 O 5 liquide puisse être stoppé précisément. Après refroidissement et solidification, le second concentrat de V 2 O 5 comprend typiquement (voire consiste en, le restant étant des impuretés inévitables), en proportions massiques :
- plus de 86,0%, notamment plus de 88,0%, de préférence plus de 90,0% de V 2 O 5 ,
- moins de 0,5%, notamment moins de 0,10%, de préférence moins de 0,05% de SiO 2 ,
- moins de 0,09%, notamment moins de 0,07%, de préférence moins de 0,05% de P 2 O 5 ,
Puis au moment de l’installation, il est souvent difficile de dérouler le fil ou câble, car la bobine a tendance à se déplacer sur le sol.
En outre, ce type d’emballage produit généralement un entortillement du fil ou câble car celui-ci est déroulé à partir de l’intérieur de la bobine.
Par ailleurs, si l’installateur a besoin d’installer simultanément deux, voire trois fils ou câbles, il rencontre une difficulté supplémentaire étant donné que ces deux, voire trois bobines sont emballées séparément.
De plus, une fois l’installation terminée, il reste souvent du fil ou câble dans les emballages. Il n’est pas aisé de contenir ce restant de fil ou câble à l’intérieur de l’emballage ouvert, ni de le transporter.
Dans ce but, la présente invention propose un dispositif de stockage, transport et installation de fils ou câbles électriques, remarquable en ce qu’il comporte : au moins un boîtier en forme de roue, traversé par un arbre de rotation et contenant une bobine de fil ou câble électrique mobile en rotation autour de l’arbre de rotation ; et une poignée en U comportant une base et deux branches, chacune des deux branches étant fixée à une extrémité opposée de l’arbre de rotation.
Ainsi, la présente invention couvre, sous une forme compacte et très simple d’utilisation, l’ensemble des fonctionnalités de stockage, de transport et d’installation de fils ou câbles électriques. Elle facilite le transport d’une bobine, par roulage du boîtier sur le sol, permet de transporter plusieurs bobines simultanément, sur l’arbre de rotation, offre un gain de temps lors de l’installation, une réduction des risques liés à la manutention, une limitation du taux de rebut et présente une empreinte environnementale réduite grâce au caractère durable de la solution de transport et de stockage et à la collecte facilitée des déchets.
Dans un mode particulier de réalisation, la base de la poignée en U présente une longueur réglable.
Cela confère un caractère modulable au dispositif, qui peut être utilisé sans modification, hormis le simple réglage de la base de la poignée, pour transporter soit une seule bobine, soit plusieurs bobines de fil ou câble.
Dans un mode particulier de réalisation, les branches de la poignée en U présentent une longueur réglable.
L’installateur peut ainsi régler la hauteur de la poignée, par exemple en fonction de sa taille, pour une meilleure ergonomie de transport.
Dans un mode particulier de réalisation, le boîtier présente sur sa circonférence au moins une ouverture adaptée au passage du fil ou câble électrique.
Cela permet de dérouler facilement le fil ou câble à partir de l’extérieur de la bobine et d’éviter ainsi l’entortillement du fil ou câble.
Dans un mode particulier de réalisation, la bobine de fil ou câble électrique est entourée sur sa circonférence d’une bande de papier kraft présentant au moins une ouverture adaptée au passage du fil ou câble électrique.
La chaîne de transmission a un GMP qui est, ici, purement électrique, et donc qui comprend, notamment, une machine motrice électrique MME, un arbre moteur AM, et un arbre de transmission AT. On entend ici par « machine motrice électrique » une machine électrique agencée de manière à fournir ou récupérer du couple pour déplacer le système S (ici un véhicule). Le fonctionnement du GMP est supervisé par un calculateur de supervision CS.
La machine motrice électrique MME est, ici, aussi couplée au générateur d’énergie électrique GE qui est aussi couplé indirectement à la batterie de servitude BS, notamment pour la recharger avec de l’énergie électrique issue de la batterie cellulaire BC et convertie.
Ce générateur d’énergie électrique GE est un convertisseur couplé électriquement au connecteur de recharge CN du véhicule S, à titre d’exemple. Il est ici aussi chargé d’alimenter le réseau de bord RB en énergie électrique issue de la batterie cellulaire BC et convertie lorsque le GMP est en fonctionnement ou lorsque le GMP est endormi mais que le véhicule S est dans une phase de recharge de sa batterie cellulaire BC, en plus d’assurer la recharge de la batterie de servitude BS.
Cette batterie cellulaire BC comprend au moins une cellule CE, et de préférence plusieurs. Par exemple, chaque cellule CE peut être électrochimique, éventuellement de type lithium-ion (ou Li-ion) ou Ni-Mh ou Ni-Cd. Egalement par exemple, la batterie cellulaire BC peut être de type basse tension (typiquement 450 V à titre illustratif). Mais elle pourrait être de type moyenne tension ou haute tension.
On notera, comme illustré non limitativement sur la , que lorsque la batterie cellulaire BC comprend plusieurs cellules CE, elles peuvent faire partie de modules MC qui sont couplés entre eux, par exemple en série. On entend ici par « module MC » un groupe d’au moins une cellule CE. Lorsqu’un module MC comprend plusieurs cellules CE, ces dernières (CE) peuvent être couplées entre elles en série et/ou en parallèle.
On notera que la batterie cellulaire BC est associée à un boîtier de batterie BB qui comprend notamment des moyens de mesure de tension, courant et température interne (non illustrés) et un calculateur de batterie CB. Ce calculateur de batterie CB centralise les mesures de courant, les mesures de tension et les mesures de température interne (notamment celles qui concernent individuellement chacune des N cellules CE), et estime des paramètres de la batterie cellulaire BC en fonction de ces mesures, et notamment sa résistance interne, sa tension minimale, la charge Q et l’état de charge (ou SOC) de chacune de ses cellules CE.
On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement sur la le véhicule S comprend aussi un boîtier de distribution BD auquel sont couplés la batterie de servitude BS, le générateur d’énergie électrique GE et le réseau de bord RB. Ce boîtier de distribution BD est chargé de distribuer dans le réseau de bord RB l’énergie électrique qui est produite par le générateur d’énergie électrique GE ou stockée dans la batterie de servitude BS, pour l’alimentation des organes (ou équipements) électriques couplés au réseau de bord RB, en fonction de demandes d’alimentation reçues (notamment du calculateur de supervision CS du GMP).
Comme évoqué plus haut, l’invention propose notamment un procédé d’estimation destiné à permettre une estimation fiable de la capacité de stockage d’au moins une cellule CE de la batterie cellulaire BC du système S.
Il est rappelé que la capacité de stockage d’une cellule CE est égale au rapport entre une première variation de l’état de charge SOC(k) de cette cellule CE entre deux instants k-1 et k successifs et une seconde variation de la charge Q(k) de cette cellule CE entre ces deux mêmes instants k-1 et k successifs (soit qui découle de la formule ).
Par exemple, les états de charge SOC(k) peuvent être estimés par un estimateur d’état de charge absolu qui, à minima, est un intégrateur de courant pure, et, de préférence, un estimateur à base de filtrage adaptatif (comme par exemple un filtre de Kalman). Ces estimations peuvent être effectuées par le calculateur de batterie CB.
Le procédé (d’estimation) peut être mis en œuvre au moins partiellement par le dispositif d’estimation DE (illustré sur les figures 1 et 2) qui comprend à cet effet au moins un processeur PR1, par exemple de signal numérique (ou DSP (« Digital Signal Processor »)), et au moins une mémoire MD. Ce dispositif d’estimation DE peut donc être réalisé sous la forme d’une combinaison de circuits ou composants électriques ou électroniques (ou « hardware ») et de modules logiciels (ou « software »). A titre d’exemple, il peut s’agir d’un microcontrôleur.
La mémoire MD est vive afin de stocker des instructions pour la mise en œuvre par le processeur PR1 d’une partie au moins du procédé d’estimation. Le processeur PR1 peut comprendre des circuits intégrés (ou imprimés), ou bien plusieurs circuits intégrés (ou imprimés) reliés par des connections filaires ou non filaires. On entend par circuit intégré (ou imprimé) tout type de dispositif apte à effectuer au moins une opération électrique ou électronique.
Dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, le dispositif d’estimation DE fait partie du calculateur de batterie CB (et donc du boîtier de batterie BB). Mais cela n’est pas obligatoire. En effet, le dispositif d’estimation DE pourrait comprendre son propre calculateur dédié, lequel peut alors être couplé au calculateur de batterie CB.
Comme illustré non limitativement sur la figure 3, le procédé (d’estimation), selon l’invention, comprend une étape 10-70 qui est mise en œuvre dans le système S (ici un véhicule) chaque fois qu’une estimation de la capacité de stockage ou de l’état de santé en capacité SOHC d’au moins une cellule CE de la batterie cellulaire BC en cours d’utilisation est demandée, par exemple par le calculateur de batterie CB.
Cette étape 10-70 comprend une sous-étape 10 dans laquelle on (le dispositif d’estimation DE) détermine si des conditions relatives au moins à l’état de charge SOC(k) et à une température de la batterie cellulaire BC sont satisfaites. Le paramètre k désigne ici l’instant courant.
La température précitée peut être la température de la cellule CE considérée, ou la température d’une cellule CE caractéristique de la batterie cellulaire BC et différente de la cellule CE considérée, ou encore une température mesurée dans un endroit choisi de la batterie cellulaire BC (autre qu’une cellule CE).
Dans la négative (et donc si l’une au moins des conditions n’est pas satisfaite), on (le dispositif d’estimation DE) met fin au procédé dans une sous-étape 20 de l’étape 10-70, car on considère que les conditions ne sont pas réunies pour estimer la capacité de stockage de la cellule CE considérée.
En revanche, dans l’affirmative (et donc si les conditions sont satisfaites simultanément), on (le dispositif d’estimation DE) détermine, dans une sous-étape 30 de l’étape 10-70, à M instants successifs (k = 1, k = 2, …, k = M-1, k = M) M couples ( , ) comportant chacun une première variation de l’état de charge SOC(k) de la cellule CE considérée entre deux instants k-1 et k successifs et une seconde variation de la charge Q(k) entre ces deux instants k-1 et k successifs.
Par exemple, M peut être compris entre 10 et 100. A titre d’exemple illustratif on peut choisir M égal à 50.
Puis, dans une sous-étape 40 de l’étape 10-70, on (le dispositif d’estimation DE) sélectionne parmi ces couples ( , ) déterminés ceux qui comprennent une première variation qui satisfait à un premier critère c1 et une seconde variation qui satisfait à un second critère c2.
Puis, dans une sous-étape 50 de l’étape 10-70, on (le dispositif d’estimation DE) alimente un estimateur paramétrique avec ces couples ( , ) sélectionnés afin d’obtenir une estimation de la capacité de stockage de la cellule CE considérée.
Il est rappelé qu’estimer la capacité de stockage revient à estimer la pente dans le plan bidimensionnel (ou 2D) d’un graphe ) des points qui sont définis respectivement par les couples ( , ) sélectionnés.
Grâce au premier filtrage réalisé avant la détermination des couples on peut s’affranchir des bruits de mesure, ce qui permet d’obtenir M couples parmi lesquels on peut effectuer un second filtrage pour retenir ceux qui sont les plus exploitables pour un estimateur paramétrique facile à mettre en œuvre et moins sensible qu’un filtre de Kalman. On obtient ainsi une estimation particulièrement fiable et robuste de la capacité de stockage d’une cellule CE.
On comprendra que ce sont au moins les processeur PR1 et mémoire MD du dispositif d’estimation DE qui sont agencés pour effectuer les opérations consistant, pour au moins une cellule CE en cours d’utilisation, à déterminer si des conditions relatives au moins à son état de charge et à une température de la batterie cellulaire BC sont satisfaites, puis dans l’affirmative à déterminer à M instants successifs M couples ( , ) comportant chacun des première et seconde variations respectivement de son état de charge et de sa charge entre deux instants successifs, puis à sélectionner parmi ces M couples ( , ) déterminés ceux qui comprennent des première et seconde variations satisfaisant respectivement aux premier c1 et second c2 critères, puis à alimenter l’estimateur paramétrique avec ces couples sélectionnés afin d’obtenir une estimation de sa capacité de stockage .
Par exemple, dans la sous-étape 10 de l’étape 10-70 la condition relative à l’état de charge SOC(k) peut être satisfaite lorsque cet état de charge SOC(k) a été initialisé à partir d’une mesure de tension à l’équilibre de la cellule CE. Cela est tout particulièrement intéressant lorsque le système S est peu utilisé et donc lorsque les premières variations de ses cellules CE varient peu.
Egalement par exemple, dans la sous-étape 10 de l’étape 10-70 la condition relative à la température peut être satisfaite lorsque cette dernière est supérieure à un premier seuil s1 choisi.
Par exemple, le premier seuil s1 peut être compris entre -5°C et +10°C. A titre d’exemple illustratif le premier seuil s1 peut être égal à 0°C.
- en présence de la dernière option, dans son étape la condition additionnelle relative au mode d’utilisation de la batterie cellulaire peut être satisfaite lorsque cette dernière est dans une phase de recharge par une source d’alimentation externe ;
- dans son étape on peut déterminer au moins deux estimations de la capacité de stockage dans deux intervalles temporels successifs, et on peut retenir en tant qu’estimation finale de la capacité de stockage l’une des deux estimations déterminées lorsqu’une valeur absolue d’une différence entre ces deux estimations déterminées est inférieure à un quatrième seuil choisi ;
- dans son étape M peut être compris entre 10 et 100.
L’invention propose également un produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre un procédé d’estimation du type de celui présenté ci-avant pour estimer une capacité de stockage d’au moins une cellule propre à stocker de l’énergie électrique, ayant un état de charge et une charge, et équipant une batterie cellulaire d’un système.
L’invention propose également un dispositif d’estimation destiné à équiper un système comprenant une batterie cellulaire comportant au moins une cellule propre à stocker de l’énergie électrique et ayant un état de charge et une charge.
Ce dispositif d’estimation se caractérise par le fait qu’il comprend au moins un processeur et au moins une mémoire agencés pour effectuer les opérations consistant, pour au moins une cellule en cours d’utilisation, à déterminer si des conditions relatives au moins à son état de charge et à une température de la batterie cellulaire sont satisfaites, puis dans l’affirmative à déterminer à M instants successifs M couples comportant chacun des première et seconde variations respectivement de son état de charge et de sa charge entre deux instants successifs, puis à sélectionner parmi ces couples déterminés ceux qui comprennent des première et seconde variations satisfaisant respectivement à des premier et second critères, puis à alimenter un estimateur paramétrique avec ces couples sélectionnés afin d’obtenir une estimation de sa capacité de stockage.
L’invention propose également un système, éventuellement un véhicule, et comprenant, d’une part, une batterie cellulaire comportant au moins une cellule propre à stocker de l’énergie électrique et ayant un état de charge et une charge, et, d’autre part, un dispositif d’estimation du type de celui présenté ci-avant.
illustre schématiquement et fonctionnellement un exemple de réalisation d’un véhicule comprenant un GMP à machine motrice électrique alimentée par une batterie cellulaire, et un dispositif d’estimation selon l’invention,
illustre schématiquement et fonctionnellement un exemple de réalisation d’un calculateur de batterie comportant un dispositif d’estimation selon l’invention, et
illustre schématiquement un exemple d’algorithme mettant en œuvre un procédé d’estimation selon l’invention.
Description détaillée de l’invention L’invention a notamment pour but de proposer un procédé d’estimation, et un dispositif d’estimation DE associé, destinés à permettre une estimation fiable de la capacité de stockage d’au moins une cellule CE d’une batterie cellulaire BC d’un système S.
Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le système S est un véhicule de type automobile, comme par exemple une voiture, comme illustré sur la . Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de système. Elle concerne en effet tout type de système comprenant au moins une batterie cellulaire rechargeable (quel qu’en soit le mode). Ainsi, elle concerne, par exemple, les véhicules terrestres (véhicules utilitaires, camping-cars, minibus, cars, camions, motocyclettes, engins de voirie, engins de chantier, engins agricoles, engins de loisir (motoneige, kart), et engins à chenille(s), par exemple), les bateaux et les aéronefs, mais aussi tout système fixe ou stationnaire, comme par exemple une installation de fourniture d’énergie électrique et plus généralement tout appareil électronique (éventuellement de grande consommation), tout bâtiment ou toute installation (y compris de type industriel). A titre d’exemple illustratif la batterie cellulaire BC du système S peut être raccordée à une source d’énergie renouvelable (notamment photovoltaïque ou éolienne).
Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que le système S (ici un véhicule) comprend un groupe motopropulseur (ou GMP) de type tout électrique (et donc dont la motricité est assurée exclusivement par au moins une machine motrice électrique MME). Mais le GMP pourrait être de type hybride (thermique et électrique) ou purement thermique.
De plus, on considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que la batterie cellulaire BC est une batterie principale (ou de traction). Mais la batterie cellulaire objet des estimations pourrait être une batterie de servitude (éventuellement rechargeable via un convertisseur alimenté en énergie électrique par une batterie principale).
On a schématiquement représenté sur la un système S (ici un véhicule) comprenant une chaîne de transmission à GMP électrique, un réseau de bord RB, un groupe d’alimentation comprenant une batterie de servitude BS et (ici) un générateur d’énergie électrique GE associé à une batterie cellulaire BC, et un dispositif d’estimation DE selon l’invention.
Ce four de grillage peut également comprendre un moyen destiné à introduire de l’oxygène au sein du four et/ou un dispositif de mise en mouvement des catalyseurs le long du fond du four pour les faire circuler de l’entrée vers la sortie du four.
Le dispositif comprend alors généralement un moyen destiné à recueillir les catalyseurs NiMoV grillés ou régénérés à la sortie du four de grillage et à les introduire dans le four électrique à électrodes immergées ou à laitier via son entrée.
Le four de grillage est de préférence tel que décrit dans la demande de brevet FR 2 013 719.
REVÊTEMENTS BARRIÈRE ENVIRONNEMENTALE. La présente divulgation se rapporte généralement à des revêtements barrière environnementale (EBC) et à des composants revêtus avec ceux-ci.
Contexte de l’invention L’environnement de fonctionnement au sein d’un moteur à turbine à gaz peut être à la fois thermiquement et chimiquement hostile. Bien que des superalliages à haute température à base de fer, de nickel et de cobalt aient été développés pour des composants de moteur, des composants formés à partir de tels alliages peuvent nécessiter de longues expositions en service s’ils sont situés dans certaines sections d’un moteur à turbine à gaz, telles que les sections de turbine et/ou de chambre de combustion. Des EBC peuvent être appliqués à des composants pour les protéger de l’environnement agressif dans des sections de moteur à haute température. Les procédés et les paramètres d’application de tels EBC peuvent affecter, par exemple, les microstructures et la porosité du revêtement, qui peuvent à leur tour affecter les matériaux de substrat sous-jacents. Par conséquent, des EBC alternatifs et des procédés pour leur formation seraient les bienvenus dans l’état de la technique.
Une divulgation complète et habilitante de la présente divulgation, dont le meilleur mode de celle-ci, s’adressant à l’homme du métier, est énoncée dans le fascicule, qui fait référence aux Figures annexées, dans lesquelles :
illustre une vue en section transversale d’un mode de réalisation d’un moteur à turbine à gaz qui peut être utilisé au sein d’un aéronef selon les aspects du présent objet, illustrant en particulier le moteur à turbine à gaz configuré comme un moteur à réaction de type turboréacteur à taux de dilution élevé ;
est une représentation en section transversale d’un EBC selon des modes de réalisation à titre d’exemple de la présente divulgation ;
est une représentation en section transversale d’un EBC appliqué sur un composant selon des modes de réalisation à titre d’exemple de la présente divulgation ;
est un organigramme d’un procédé de revêtement d’un composant selon des modes de réalisation à titre d’exemple de la présente divulgation ;
est une représentation en section transversale d’un EBC appliqué sur un composant selon un autre mode de réalisation à titre d’exemple de la présente divulgation ; et
est un organigramme d’un procédé de revêtement d’un composant selon un autre mode de réalisation à titre d’exemple de la présente divulgation.
L’utilisation répétée de caractères de référence dans le présent fascicule et les dessins est destinée à représenter des particularités ou éléments identiques ou analogues de la présente divulgation.