Système de réglage d’un siège conducteur de véhicule automobile, en particulier système de réglage de la position de conduite d’un siège conducteur de véhicule automobile, comprenant un calculateur (2), un ensemble d’actionneurs (3) de siège commandés par le calculateur et une interface homme-machine (1) reliée au calculateur (2) pour commander le réglage de siège, caractérisé en ce qu’il comporte des moyens pour limiter à une valeur maximale de temps de déplacement (t0) le temps de déplacement du siège (td), lorsque le véhicule est en marche et lorsque la commande de réglage du siège est activée sur l’interface homme-machine pendant un temps d’activation (t). Système de réglage d’un siège conducteur de véhicule automobile, en particulier système de réglage de la position de conduite d’un siège conducteur de véhicule automobile muni de pédales, comprenant un calculateur (2), un ensemble d’actionneurs (3) de siège commandés par le calculateur et une interface homme-machine (1) reliée au calculateur (2) pour commander le réglage de siège, caractérisé en ce qu’il comporte des moyens pour limiter à une valeur maximale de temps de déplacement (t0) le temps de déplacement (td) du siège lorsque le véhicule est en marche et lorsque la commande de réglage est activée sur l’interface homme-machine pendant un temps d’activation (t), garantissant que le pied du conducteur reste en contact avec les pédales. Système de réglage d’un siège conducteur de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’interface homme machine est un bouton de commande et en ce que l’activation de la commande de réglage est réalisée par un appui pendant un temps d’activation (t) sur le bouton de commande. Système de réglage d’un siège conducteur de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le temps de déplacement du siège (td) est égal à la valeur maximale de temps de déplacement (t0) lorsque le temps d’activation (t) est supérieur à la valeur maximale de temps de déplacement (t0). Système de réglage d’un siège conducteur de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la valeur maximale de temps de déplacement (t0) est égale à 2 secondes. Procédé de réglage d’un siège conducteur de véhicule automobile dans lequel on commande le déplacement du siège en fonction d’une activation réalisée à partir d’une interface homme-machine (1) pendant un temps d’activation (t), caractérisé en ce qu’on règle le déplacement du siège lorsque le véhicule est en marche et on limite le temps de déplacement du siège (td) au bout d’un temps d’activation (t) supérieur à la valeur maximale de temps de déplacement (t0). Procédé de réglage d’un siège conducteur de véhicule automobile, en particulier procédé de réglage de la position de conduite d’un siège conducteur de véhicule automobile muni de pédales, dans lequel on commande le déplacement du siège en fonction d’une activation réalisée à partir d’une interface homme-machine (1) pendant un temps d’activation (t), caractérisé en ce qu’on règle le siège lorsque le véhicule est en marche et on limite le temps de déplacement du siège (td) au bout d’un temps d’activation (t) supérieur à la valeur maximale de temps de déplacement (t0), garantissant que le pied du conducteur reste en contact avec les pédales Procédé de réglage d’un siège conducteur de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 6 et 7 caractérisé en ce que l’interface homme machine est un bouton de commande (13, 14, 15) et en ce que l’activation est réalisée par un appui pendant un temps d’activation (t) sur le bouton de commande (13, 14, 15). Procédé de réglage d’un siège conducteur de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, comprenant en outre une étape d’avertissement du conducteur lorsque le calculateur détecte un temps d’activation (t) supérieur à la valeur maximale de temps de déplacement (t0). Procédé de réglage d’un siège conducteur de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 6 à 10, caractérisé en ce que la valeur maximale de temps de déplacement (t0) est égale à 2 secondes. Véhicule automobile comprenant un système de réglage d’un siège conducteur selon l’une quelconque des revendications 1 à 5.