Procédé de freinage d’une turbomachine pour aéronef comportant une soufflante (6) ou une hélice reliée à une turbine (5) par un arbre (7), et une génératrice électrique (9) connectée à l’arbre (7), le procédé comprenant les étapes suivantes : une requête de freinage de la turbomachine par inversion de poussée ; un calcul d’une consigne de freinage de la turbine (5) par un système de commande (10) ; et en réponse à la consigne de freinage, un ajustement par le système de commande (10) d’une résistance (11) d’une charge dissipative (12) pour le prélèvement de puissance électrique de la génératrice électrique (9) vers la charge dissipative (12). Procédé de freinage selon la revendication 1, comprenant un contrôle de calage des pales de la soufflante (6) ou de l’hélice, l’étape d’ajustement de la résistance (11) étant effectuée lorsque la soufflante (6) ou l’hélice fonctionne à un régime de rotation en moulinet. Procédé de freinage selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la consigne de freinage est égale à un couple demandé (15) pour le freinage auquel est soustrait un couple (25) dédié à des consommateurs de puissance électrique de l’aéronef. Procédé de freinage selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la consigne de freinage est calculée en fonction de la capacité thermique de la charge dissipative (12). Procédé de gestion selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la charge dissipative (12) est formée par la génératrice électrique (9). Procédé de freinage selon la revendication 5, dans lequel la génératrice électrique (9) est mise en court-circuit interne et simultanément déconnectée du réseau électrique de l’aéronef lors du prélèvement de puissance électrique. Procédé de freinage selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la résistance (11) de la charge dissipative (12) est formée par une résistance d’un système de dégivrage. Procédé de freinage selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la turbomachine (1) comprend un corps basse pression et un corps haute pression, la turbine (5) reliée à la soufflante (6) ou hélice étant une turbine du corps basse pression, la résistance étant formée par un contrôleur de moteur électrique haute pression du corps haute pression, et la charge dissipative étant formée par un moteur électrique du corps haute pression. Turbomachine d’aéronef comportant une soufflante (6) ou une hélice reliée à une turbine (5) par un arbre (7), et une génératrice électrique (9) connectée à l’arbre (7) la turbomachine (1) comprenant un système de commande configuré pour calculer une consigne de freinage de la turbine (5) en réponse à une requête de freinage de la turbomachine par inversion de poussée, et configuré pour ajuster une résistance (11) d’une charge dissipative (12) en réponse à la consigne de freinage pour le prélèvement de puissance électrique de la génératrice électrique (9) vers la charge dissipative (12). Turbomachine selon la revendication 9, dans laquelle le système de commande est configuré pour calculer la consigne freinage en fonction de la capacité thermique de la charge dissipative (12). Turbomachine selon la revendication 9 ou 10, dans laquelle la charge dissipative (12) est formée par la génératrice électrique (9). Aéronef comprenant au moins une turbomachine selon l’une quelconque des revendications 9 à 11.