Station de gestion de charge pour accumulateurs d’énergie (1) pour véhicules automobiles comprenant : - un parc de chargement et/ou de déchargement d’accumulateurs d’énergie (1) pour véhicules automobiles ; - au moins une zone de réception (5) d’accumulateurs d’énergie (1), lesdits accumulateurs d’énergie (1) pouvant être chargés, déchargés ou partiellement déchargés (2), ladite zone de réception (5) étant en lien avec le parc d’accumulateurs d’énergie (1) ; et - au moins une zone de livraison (6) d’accumulateurs d’énergie (1) en lien avec le parc d’accumulateurs d’énergie (1), ladite zone de livraison d’accumulateurs d’énergie (1) pouvant être confondue avec la zone de réception (5) ; caractérisée en ce que ledit parc de gestion de charge comprend au moins deux lignes distinctes de charge et/ou décharge configurées pour une charge et/ou décharge en série ou partiellement en série des accumulateurs d’énergie (1). Station de gestion de charge selon la revendication 1 caractérisée en ce que les accumulateurs d’énergie (1) pour véhicules automobiles sont des chariots-batteries mobiles. Station de gestion de charge selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisée en ce que les accumulateurs d’énergie (1) sont statiques ou en mouvement pendant leur charge ou décharge, par exemple sur un manège tournant. Station de gestion de charge selon l’une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisée en ce que les accumulateurs d’énergie (1) sont chargés et/ou déchargées via au moins une borne dotée d’au moins une prise fixe, d’au moins une prise escamotable, d’au moins une prise accrochée à un câble ou d’au moins une prise accrochée à une chaîne, ou via au moins une plaque à induction. Station de gestion de charge selon l’une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisée en ce qu’elle comprend au moins une unité de contrôle (4) configurée pour gérer les entrées et les sorties des accumulateurs d’énergie (1), ainsi que leur charge, voire décharge. Station de gestion de charge selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisée en ce que les lignes distinctes de charge et/ou décharge sont placées en parallèle et optionnellement de manière décalée les unes par rapport aux autres. Station de gestion de charge selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisée en ce que les lignes distinctes de charge et/ou décharge sont de capacités différentes en termes d’accueil d’accumulateurs d’énergie (1). Station de gestion de charge selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisée en ce que le parc de chargement et/ou de déchargement d’accumulateurs d’énergie (1) pour véhicules automobiles comprend un sens d’entrée et un sens de sortie prédéfini, permettant d’optimiser les cycles de charge et/ou décharge des accumulateurs d’énergie (1). Station de gestion de charge selon l’une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisée en ce que le parc de chargement et/ou de déchargement d’accumulateurs d’énergie (1) pour véhicules automobiles comprend au moins deux entrées et/ou deux sorties des accumulateurs d’énergie (1) sur ledit parc. Parc de chargement et/ou de déchargement d’accumulateurs d’énergie (1) pour véhicules automobiles configuré pour une insertion dans une station de gestion de charge selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.