Procédé de détection de leurrage (100) d’un système d’alerte de trafic et d’évitement de collision (12), dit système TCAS (12) ; le système TCAS (12) étant embarqué au bord d’un aéronef ciblé par leurrage ; le procédé (100) comprenant une phase d’établissement (PE) d’un réseau de confiance et une phase de vérification (PV) ; la phase d’établissement (PE) du réseau de confiance comprenant les étapes suivantes : - division (110) d’un espace environnant de l’aéronef ciblé en une pluralité de zones ; - dans au moins certaines zones, sélection (120) d’un vérificateur, chaque vérificateur correspondant à un autre aéronef ou à une station au sol apte à implémenter le réseau de confiance ; la phase de vérification (PV) étant déclenchée par rapport à un aéronef suspect de leurrage et comprenant les étapes suivantes : - formation (150) d’une interrogation à chaque vérificateur, chaque interrogation contenant des données relatives à l’aéronef suspect de leurrage ; - réception (160) d’une réponse à chaque interrogation et vérification de cette réponse ; - analyse (170) de l’ensemble des réponses pour valider ou non l’aéronef suspect de leurrage comme un faux trafic. Procédé de détection de leurrage (100) selon la revendication 1, dans lequel chaque vérificateur est sélectionné parmi l’ensemble des aéronefs ou stations au sol dans la zone correspondante en fonction de la distance relative jusqu’à l’aéronef ciblé. Procédé de détection de leurrage (100) selon la revendication 2, dans lequel la phase d’établissement (PE) du réseau de confiance comprend en outre une étape (130) de remplacement du vérificateur d’au moins une zone par un nouveau vérificateur lorsque la distance relative entre ce nouveau vérificateur et l’aéronef ciblé devient inférieure à la distance relative entre l’aéronef ciblé et l’ancien vérificateur. Procédé de détection de leurrage (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’étape de sélection (120) d’un vérificateur comprend en outre une vérification de légitimité de ce vérificateur. Procédé de détection de leurrage (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la phase de vérification (PV) est déclenchée lorsque l’aéronef suspect de leurrage devient une menace à la fois en altitude et en distance. Procédé de détection de leurrage (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel : - le système TCAS (12) est pourvu d’un mode S de communication avec des aéronefs environnants ou stations au sol ; - chaque interrogation est intégrée dans des données communiquées par le mode S de communication. Procédé de détection de leurrage (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel chaque interrogation contient au moins l’un des éléments suivants : - distance entre le vérificateur et l’aéronef suspect de leurrage ; - relèvement entre le vérificateur et l’aéronef suspect de leurrage ; - altitude de l’aéronef suspect de leurrage ; - adresse OACI de l’aéronef suspect de leurrage ; - code transpondeur de l’aéronef suspect de leurrage. Procédé de détection de leurrage (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la vérification de la réponse à chaque interrogation comprend une vérification de cohérence de l’angle de réception de signaux correspondant à cette réponse avec le gisement du vérificateur correspondant. Procédé de détection de leurrage (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la réponse à chaque interrogation comprend l’un des éléments suivants : - validation de l’aéronef suspect de leurrage comme un vrai trafic ; - non-reconnaissance de l’aéronef suspect de leurrage ; - reconnaissance de l’aéronef suspect de leurrage comme un faux trafic. Procédé de détection de leurrage (100) selon la revendication 9, dans lequel lorsque la réponse à au moins une interrogation comprend une non-reconnaissance de l’aéronef suspect de leurrage, l’étape d’analyse (170) comprend en outre une vérification de la distance entre l’aéronef suspect de leurrage et le vérificateur correspondant et lorsque cette distance est inférieure à une portée maximale d’un mode A/C ou mode S de communication de systèmes TCAS correspondants, une reconnaissance de l’aéronef suspect de leurrage comme un faux trafic. Procédé de détection de leurrage (100) selon l’une des revendications précédentes, comprenant en outre une phase d’avertissement (PAV) comprenant une étape (180) de réception d’un avertissement par une station au sol ayant détecté un faux trafic. Système d’alerte de trafic et d’évitement de collision (12), dit système TCAS (12), comprenant des moyens techniques (24, …, 28) configurés pour mettre en œuvre le procédé de détection de leurrage (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes.