Echangeur (12) de chaleur, notamment de véhicule automobile, comportant un corps (18) d'échange de chaleur dans lequel circule un fluide caloporteur et à travers lequel un flux d'air (A) est destiné à circuler selon une direction transversale et au moins une boîte (22) collectrice dudit fluide caloporteur fixée au corps (18) d'échange de chaleur, la boîte (22) collectrice présentant : - une dimension d'extension longitudinale ; - une face (24) interne de délimitation d'un volume (21) de circulation du fluide caloporteur et une face (26) externe opposée ; caractérisé en ce que la boîte (22) collectrice comporte une paroi (34) de guidage du flux d'air destiné à passer à travers le corps (18) d'échange de chaleur, la paroi (34) faisant saillie transversalement depuis un pied (36) jusqu'à un bord (38) d'extrémité libre, la paroi (34) s'étendant sensiblement sur toute la longueur de la boîte (22) collectrice. Echangeur (12) de chaleur selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi (34) est réalisée en une seule pièce avec la boîte (22) collectrice. Echangeur (12) de chaleur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bord (38) d'extrémité libre est relié à un tronçon (42) de pied de la paroi (34) par l'intermédiaire d'une section (44) déformable élastiquement en flexion. Echangeur (12) de chaleur selon la revendication précédente prise en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que la section (44) déformable est formée par un tronçon de la paroi présentant une épaisseur inférieure au reste de la paroi (34). Echangeur (12) de chaleur selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'au moins la section (44) déformable étant surmoulée sur le tronçon (42) de pied de la paroi (34), le matériau formant la section (44) déformable présentant une élasticité en flexion supérieure à celle du tronçon (42) de pied. Echangeur (12) de chaleur selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la paroi (34) présente une structure rigide, le bord (38) d'extrémité libre de la paroi comportant une rainure (48) longitudinale. Ensemble (10) de régulation thermique comportant un échangeur (12) de chaleur réalisé selon l'une quelconque des revendications précédentes, et un groupe (16) moto-ventilateur équipé d'un ventilateur (28) monté tournant dans un carénage (32) de passage d'air, caractérisé en ce que la paroi (34) de guidage du flux d'air (A) s'étend jusqu'au carénage (32). Ensemble (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte un échangeur selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, ledit ensemble comportant un tronçon (42) d'extrémité libre de la paroi (34) de guidage est contraint en appui contre une face du carénage (32). Ensemble (10) selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte un échangeur selon la revendication 6, ledit ensemble comportant un rebord (50) longitudinal du carénage (32) est reçu dans la rainure (48) longitudinale de la paroi (34) de guidage. Ensemble (10) selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'un rebord (50) longitudinal du carénage (32) est muni d'une rainure longitudinale dans laquelle le bord (38) d'extrémité libre de la paroi (34) de guidage est reçu. Ensemble (10) selon l'une quelconque des revendications 9 ou 10, caractérisé en ce que l'intérieur de la rainure (48) est rempli d'un matériau d'étanchéité qui permet de garantir l'étanchéité à l'air entre la paroi (34) de guidage et le carénage (32). Ensemble (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le matériau d'étanchéité présente une souplesse suffisante pour absorber des mouvements relatifs entre l'échangeur (12) de chaleur et le carénage (32). Ensemble (10) selon l'une quelconque des revendications 11 ou 12, caractérisé en ce que le matériau d'étanchéité est un matériau élastomère tel que du caoutchouc. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 11 ou 12, caractérisé en ce que le matériau d'étanchéité présente la structure d'une mousse.