Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile, comprenant une platine principale (10) sur laquelle sont montées des première (11) et deuxième platines (12), chacune des première (11) et deuxième platines (12) étant montée mobile sur la platine principale (10) ; la première platine (11) supportant un premier module lumineux et la deuxième platine (12) supportant un deuxième module lumineux ; caractérisé en ce qu’il comporte : Un dispositif de liaison mécanique (13) reliant la première platine (11) à la deuxième platine (12) ; Un premier dispositif de réglage (131) coopérant avec le dispositif de liaison mécanique (13) et apte à provoquer un mouvement du dispositif de liaison mécanique (13) vis-à-vis de la platine principale (10) ; Un deuxième dispositif de réglage (132) via lequel la deuxième platine (12) est montée sur le dispositif de liaison mécanique (13) et apte à provoquer un mouvement de la deuxième platine (12) vis-à-vis du dispositif de liaison mécanique (13). Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première platine (11) est reliée à la platine principale (10) par deux premières liaisons rotules, lesdites premières liaisons rotules définissant un premier axe de rotation autour duquel la première platine (11) peut pivoter. Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la deuxième platine (12) est reliée à la platine principale (10) par au moins deux deuxièmes liaisons rotules, lesdites deuxièmes liaisons rotules définissant un deuxième axe de rotation autour duquel la deuxième platine (12) peut pivoter. Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon les revendications 2 et 3, dans lequel le premier axe de rotation et le deuxième axe de rotation sont sensiblement parallèles entre eux. Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon l’une des revendications précédente, caractérisé en ce que le dispositif de liaison mécanique (13) comporte une biellette (130) reliée, à une première (130.1) de ses extrémités, à la première platine (11) et, à une deuxième (130.2) de ses extrémités, au deuxième dispositif de réglage(132), et dans lequel le premier dispositif de réglage (131) comporte un actionneur (131.1) mobile en translation et relié à une tige (130.3) dudit dispositif de liaison mécanique (13), ladite tige (130.3) étant agencé pour transformer un mouvement de translation dudit actionneur (131.1) en un mouvement de rotation de la première platine (11) autour du premier axe de rotation et de la deuxième platine (12) autour du deuxième axe de rotation. Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon la revendication précédente, dans lequel l’actionneur (131.1) est mobile en translation selon une direction sensiblement parallèle à une direction d’extension de la biellette (130). Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon l’une des revendications 5 ou 6, dans lequel la deuxième platine (12) est reliée, par un organe de fixation (121), au deuxième dispositif de réglage (132) et dans lequel le deuxième dispositif de réglage (132) est apte à entrainer un déplacement de l’organe de fixation (121) vis-à-vis de la première extrémité (130.1). Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon la revendication précédente, dans lequel le deuxième dispositif de réglage (132) comporte une vis filetée (132.1) logée dans un orifice fileté de la deuxième platine (12), formant l’organe de fixation (121), et dans lequel le dispositif de liaison mécanique (13) est monté sur ladite vis (132.1) par une liaison rotule. Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte un boîtier (14) fixé à la platine principale, les première (11) et deuxième platines (12), les premier et deuxième modules lumineux et les premier (131) et deuxième dispositifs de réglage (132) étant logés ensemble dans ce boîtier (14), et en ce qu’il comporte un châssis (15) auquel est fixé le boitier (14) comportant des organes de fixation (150) du dispositif lumineux (1) au véhicule automobile. Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le boitier (14) est fixé au châssis (15) par une liaison rotule (142), par un troisième dispositif de réglage (140) et par un quatrième dispositif de réglage (141), la liaison rotule (142) et les troisième (141) et quatrième dispositifs de réglage (142) formant un trièdre. Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le deuxième module lumineux est agencé pour émettre un deuxième faisceau lumineux à coupure plate. Dispositif lumineux (1) d’un véhicule automobile selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier module lumineux est agencé pour émettre un premier faisceau lumineux segmenté dont chaque segment est contrôlable sélectivement, le premier faisceau lumineux s’étendant au moins partiellement au-dessus du deuxième faisceau lumineux.