INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Chaque partie de l’unité est isolé par des joints en silicone adaptés. Les clapets qui permettent l’accès aux deux conteneurs ne s’ouvrent jamais en même temps. Ils permettent aussi de retenir les odeurs et les éventuelles éclaboussures.
A la fin du processus de lavage, le brumisateur se met automatiquement en route pour pulvériser la pelle d’un produit désinfectant parfumé avant la restitution à l’utilisateur.
Le document KR10-1914096 est un autre exemple de solution de blocage, interne, au(x) mécanisme(s) d’articulation, et qui présentent donc les inconvénients précités.
On connait toutefois de l’état de la technique des dispositifs de commande et de verrouillage à frein externe, tels qu’enseigné par DE 102008028086 A1, à savoir que la solution de freinage est externe au(x) mécanismes d’articulation continue. Une telle solution de blocage selon DE 102008028086 A1 est une solution externe au mécanisme d’articulation, et qui comporte : - un premier organe suiveur, couplé en rotation par un trou carré à une tige de commande, de section carrée, - une deuxième organe entraineur (« driver ») configuré être déplacé selon une course angulaire limitée par rapport au premier organe, pour entrainer le premier organe suiveur, en une première fin de course selon un premier sens de rotation et en une deuxième fin de course selon un deuxième sens de rotation .
Dans une position de repos, intermédiaire entre le deuxième organe et le premier organe, le premier organe suiveur est plaqué par un ressort de compression contre un support fixe, dans une position de blocage pour laquelle des dents du premier organe suiveur viennent engager avec des dents du support fixe, immobilisant ainsi la rotation dudit premier organe suiveur, et ainsi la rotation de la tige de commande.
Des cames sont prévues entre le deuxième organe entraineur, d’une part, et le premier organe suiveur, d’autre part, configurées, dans la première ou dans deuxième fin de course, pour déplacer le premier organe, suiveur, axialement, le long de la tige de commande, contre la force du ressort afin de permettre de dégager les dents du premier organe suiveur des dents du support fixe, libérant ainsi la rotation de la tige de commande.
Le blocage ou le déblocage de la rotation de la tige de commande est donc obtenu par coulissement du premier organe, suiveur directement, le long de la tige de commande.
Selon les constatations des inventeurs, si une telle solution de frein, externe au mécanisme d’articulation, permet de répondre à certains des problèmes identifiés précédemment pour les solutions de freins internes, la solution enseignée par DE 102008028086 présente toutefois certains inconvénients, et en particulier : - des vibrations et donc du bruit : l’organe suiveur couplé en rotation à la tige de commande, doit selon le principe de fonctionnement de DE 102008028086, pouvoir coulisser entre deux positions extrêmes sur la tige de commande pour bloquer la rotation de la tige de commande, ou au contraire libérer la tige de commande, ce qui implique la présence d’un jeu de fonctionnement entre l’évidemment de section carrée dudit premier organe et la tige de commande, de section carrée, pour autoriser un tel coulissement ; un tel jeu donnera inévitablement, lors de sollicitations en vibrations su système, un bruit entre l’organe suiveur et la tige de commande, typiquement creuse et métallique, - défaut de fiabilité, en particulier en ce que le ressort de compression est plaqué entre deux surfaces amenées à tourner l’une par rapport à l’autre autour de l’axe de la tige de commande, à savoir entre une surface du premier organe suiveur lié à la tige de commande et une surface opposée du deuxième organe, configurée pour pivoter par rapport au premier organe autour de l’axe de la tige de commande, ce mouvement relatif augmentant les risques de défaillance par accroche du ressort - une difficulté de montage : le dispositif selon DE102008088086 nécessite tout d’abord d’assembler un premier sous-ensemble comprenant le premier organe suiveur, le ressort, et le deuxième organe suiveur, en insérant le premier organe suiveur dans le deuxième organe en comprimant le ressort, puis en effectuant un quart de tour du premier organe par rapport au deuxième organe, ce qui complexifie le montage ; - un encombrement hors tout non négligeable : les dents de blocages sont réparties entre deux éléments plastiques, ce qui suppose une hauteur de dents relativement importante de 3 à 5 millimètres : la course de déplacement suivant l’axe de la tige de commande pour permettre de libérer ou déverrouiller n’est pas négligeable ce qui augmente l’encombrement du dispositif de verrouillage et de commande selon l’axe de la tige de commande..
Selon un mode de réalisation (illustré aux figures), les moyens ressort contraignant (directement) en translation ledit élément bloqueur dans sa position de blocage et les moyens élastiques contraignant (au moins indirectement) en rotation le deuxième organe par rapport au premier organe dans sa position de repos intermédiaire peuvent être constitués par un même organe ressort. Selon un autre mode de réalisation (non illustré), il peut être envisagé d’utiliser des organes ressort/élastique distincts.
Selon un mode de réalisation, le première organe et le deuxième organe forment un boîter logeant ledit organe bloqueur et lesdits moyens ressort et dans lequel support fixe est un élément mince, intercalé entre le premier élément et le deuxième élément : le dispositif de commande et de verrouillage comprend : - des moyens de centrage dudit support fixe par rapport à l’axe de la tige de commande, comprenant des surfaces de guidage cylindriques, entre ledit support fixe, d’une part, et ledit premier organe et/ ou ledit deuxième organe, d’autre part, - des moyens d’immobilisation dudit support fixe, par rapport à l’ensemble premier organe et deuxième organe ledit support fixe, intercalé entre le premier élément et le deuxième élément maintenu en des surfaces d’arrêt opposées appartenant respectivement au deuxième et premier organe afin d’assurer l’arrêt du support fixe par rapport audit ensemble suivant la direction axiale de la tige de commande.
Selon un mode de réalisation, le mécanisme d’articulation est un mécanisme d’articulation continue comprenant un engrenage hypocycloïdal reliant le premier flasque au deuxième flasque, ledit engrenage hypocycloïdal comprenant : - une première couronne dentée, externe, centrée sur un premier axe et formée sur le premier flasque ; - une deuxième couronne dentée, interne, centrée sur un deuxième axe, coaxial à la tige de commande, le deuxième axe parallèle au premier axe et décalé par rapport au premier axe par une came à excentrique, ladite deuxième couronne dentée étant formée sur le deuxième flasque et présentant un diamètre intérieur supérieur au diamètre extérieur de la première couronnée dentée, - ladite came à excentrique montée rotative autour du deuxième axe coopérant avec l’organe d’entrée qui est monté tourillonnant autour du deuxième axe, l’organe d’entrée configuré pour entraîner la came à excentrique en rotation autour du deuxième axe, dans le premier sens ou dans le deuxième sens, en assurant ainsi le déplacement du deuxième flasque par rapport au premier flasque selon un mouvement hypocycloïdal imposé par l’engrenage.
La présente divulgation concerne encore un siège de véhicule automobile comprenant une assise et un dossier, ainsi qu’un équipement selon la présente divulgation, comprenant un ou plusieurs mécanismes d’articulation, le premier flasque solidaire de l’assise et le deuxième flasque solidaire du dossier selon la première possibilité, ou inversement le premier flasque solidaire du dossier, et le deuxième flasque solidaire de l’assise selon la seconde possibilité.
Le moyen de gestion 5 remonte l’alerte avec un code défaut spécifique pour orienter le service après-vente vers un défaut d’isolation du circuit de recharge C1, C2 en charge rapide. Le service après-vente aura pour première consigne de vérifier entre autre le niveau d’oxydation du premier connecteur électrique 18 qui se branche sur le pack batterie 1. Le câble électrique 17 reliant le premier connecteur électrique 18 au deuxième connecteur électrique 19 de l’embase de recharge 4 et l’embase de recharge 4 seront également vérifiés.
L’unité de supervision 16 commande l’allumage d’un voyant « service » pour prévenir le conducteur qu’il faut passer au service après-vente pour faire vérifier le véhicule.
Comme dit précédemment, le moyen de gestion 5 enregistre le défaut d’isolation du circuit de recharge C1, C2 et interdit les recharges rapide en mode 4.
A chaque nouvelle recharge rapide, l’unité de supervision 16 demande au moyen de gestion 5 une autorisation pour procéder à la recharge rapide. Le moyen de gestion 5 interdit les recharges rapide tant que le service après-vente n’a pas effacer le défaut dans la mémoire du moyen de gestion 5.
Plus largement, le moyen de gestion 5 interdit toute nouvelle fermeture des contacteurs du deuxième ensemble de contacteurs K3, K4 tant que le service après-vente n’a pas effacer le défaut dans la mémoire du moyen de gestion 5 et empêche ainsi toute recharge rapide du pack batterie 1.
Système d’imagerie pour présenter l’image de face et l’image de dos d’un sujet DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à un système d’imagerie pour présenter l’image de face et l’image de dos d’un sujet.
ETAT DE LA TECHNIQUE Il existe de nombreux systèmes de miroir permettant un sujet placé devant les miroirs de se voir non seulement de face, mais également sur les côtés et même pour un ensemble de miroirs de renvois, de voir également son dos.
Mais, ces systèmes de miroir ne permettent au sujet qui se tient devant le miroir que d’avoir une vue assez déformée des côtés et du dos. Les images virtuelles données par les miroirs sont optiquement tellement déformées qu’elles ne permettent pas d’avoir qu’une impression relativement déformée et imprécise des côtés latéraux et du dos du sujet. De plus, la déformation et les proportions changent très fortement selon la position du sujet. En outre, le renvoi de l’image du dos ou des côtés par plusieurs miroirs réduits par cette multiplication des images virtuelles, les dimensions et attenue les teintes ou modifie les couleurs.
En outre et surtout, la multiplicité des images simultanées sous des angles et des échelles différentes et le fait que même un léger mouvement du sujet crée simultanément une multiplicité d’images en mouvements sont perçues comme des effets particulièrement gênants ne permettant pas de voir de manière précise et efficace les détails de chaque image alors que la fonction de cette multiplication des images serait de pouvoir examiner les détails et les effets d’un vêtement ou d’une attitude du sujet.
La présente invention a pour but de créer un système d’imagerie permettant au sujet qui se présente devant un miroir d’avoir des images de face et de dos qui se correspondent par les dimensions, les couleurs et l’orientation des lignes et contours, de manière aussi fidèle et significative que possible par des moyens simples à mettre en œuvre.
A cet effet, l’invention a pour objet un système d’imagerie pour permettre à un sujet de se voir en vue de face et en vue de dos, caractérisé en ce qu’il comprend un emplacement pour le sujet, un module d’image comprenant un miroir semi-transparent et, un écran d’affichage placé derrière le miroir semi-transparent face au sujet se tenant à l’emplacement, une caméra regardant le dos du sujet se tenant à l’emplacement et prenant son image de dos et un processeur gérant le fonctionnement du module d’image et de la caméra pour afficher l’image de face du sujet en alternance avec l’image de dos du sujet, prise par la caméra sur le module d’image.
Le système d’imagerie selon l’invention permet au sujet d’avoir une image précise et choisie de face et de dos ainsi que les parties d’images intermédiaires entre ces deux positions ou attitudes.
Composant pour pile à combustible Le présent exposé concerne un composant pour pile à combustible ou électrolyseur à électrolyte oxyde solide muni d’un revêtement anticorrosion, ainsi qu’une telle pile à combustible ou électrolyseur à électrolyte oxyde solide.
Un tel composant, ayant une fonction de conduction électrique, peut notamment équiper une pile à combustible à oxyde solide (SOFC : « Solid Oxide Fuel Cell »), une pile à combustible à céramique protonique (PCFC : « Protonic Ceramic Fuel Cell ») ou encore une pile à combustible à carbone direct (DCFC : « Direct Carbon Fuel Cell »).
Ceci est d’autant plus critique dans une pile à combustible à électrolyte oxyde solide car la température de fonctionnement d’une telle pile est comprise entre 500 et 1000°C, ce qui favorise de manière significative les processus de corrosion.
Toutefois, outre de très bonnes propriétés de protection contre la corrosion, ce revêtement anticorrosion doit bénéficier d’une bonne stabilité et d’une conductivité électrique suffisante pour ne pas entraver le fonctionnement électrique de la pile à combustible. En particulier, la conductivité du revêtement doit rester supérieure à 100 S(siemens)/cm. De plus, le revêtement doit être suffisamment fin, par exemple inférieur à 5 µm, afin de ne pas modifier la géométrie du composant, tout particulièrement lorsque ce dernier comprend des canaux.
Or, à ce jour, aussi bien dans le domaine des piles à combustible à oxyde solide (SOFC : « Solid Oxide Fuel Cell ») que dans celui des pile à combustible à céramique protonique (PCFC : « Protonic Ceramic Fuel Cell ») ou des piles à combustible à carbone direct (DCFC : « Direct Carbon Fuel Cell »), la seule solution connue permettant d’atteindre une durée de vie supérieure à 5000 h et un taux de dégradation acceptable (inférieur à 40 µV/h), est le revêtement d’or pur, d’une épaisseur de 200 à 500 nm.
Il existe donc un réel besoin pour un composant pour pile à combustible ou électrolyseur à électrolyte oxyde solide, ainsi que pour une pile à combustible ou un électrolyseur à électrolyte oxyde solide comprenant un tel composant, qui soient dépourvus, au moins en partie, des inconvénients inhérents aux configurations connues précitées.
Le présent exposé concerne un composant pour pile à combustible ou électrolyseur à électrolyte oxyde solide, comprenant un substrat, conducteur électrique, et un revêtement anticorrosion déposé sur au moins une surface du substrat, dans lequel le revêtement anticorrosion comprend au moins une couche principale à base de nitrure de tantale dopé à l’aide d’un ou plusieurs éléments dopants choisis dans la famille des métaux de transition ou des lanthanides.
Un exemple de procédé de fabrication d’un module va maintenant être décrit.
Le plancher est fabriqué. Les deuxième poutres 10 sont disposées parallèlement les uns aux autres. Les poutres en bois 12 sont logées dans les deuxièmes poutres 10 et sont fixées dans celles-ci et forment les solives. Les deux premières poutres 8 sont disposées perpendiculairement aux deuxièmes poutres 10 de sorte que les extrémités longitudinales des solives soient reçues dans les premières poutres 8.
Les plaques de sous-face sont placées entre les solives en appui sur les talons latéraux 11 et sont fixés à ceux-ci.
Les panneaux d’isolant thermique sont placés entre les solives. Dans le cas de l’exemple des figures 1 et 2, la gaine technique est mise en place. Le ou les panneaux de contreplaqué 14 est ou sont ensuite fixés sur les solives et sur les premières poutres 8 par collage et vissage respectivement.
Les murs extérieurs ME et/ou intérieurs MI sont fabriqués séparément comme décrits ci-dessus. Tout autre mur présentant une structure adaptée à la réalisation de module d’habitation préfabriqué, notamment en termes de masse et de tenue lors du transport, peut convenir. Les murs ME et/ou MI sont ensuite fixés au plancher. De préférence, les murs intérieurs sont montés avec une couche d’isolant thermique déjà fixée sur le panneau de contreplaqué.
La solidarisation des murs entre eux est obtenue par la solidarisation des poutres de rive 34 et 56.
Le plafond est réalisé séparément, par exemple en insérant des éléments de rigidification métallique dans des rainures réalisées dans un panneau en contreplaqué, puis déposé sur les murs, la feuillure du plafond recevant les bords intérieurs des poutres de rives 34 et 56. Le plafond est fixé aux murs, par exemple par vissage.
Le module d’habitation est terminé et peut être assemblé avec d’autres modules. Il peut être superposé à un autre module ou juxtaposé à un autre module. Lors de la juxtaposition, les panneaux d’isolant thermique des murs intérieurs sont en contact et les poutres de rive 56 sont solidarisées par des boulons.
Dans le cas d’un empilement de module, l’immobilisation des modules entre eux est obtenue principalement par la charge du module supérieur sur le module inférieur.
Les ouvertures, telles que les fenêtres et les portes, peuvent être réalisées lors de la fabrication des murs ou après. La communication entre les étages est obtenue en réalisant une ouverture dans le plancher entre les solives. Il peut être envisagé de faire varier l’écartement de solives pour ménager une ouverture suffisante.
Le plancher et les murs peuvent comporter en plus d’un isolant thermique, un isolant phonique et tout autre élément pouvant améliorer le confort des habitants.
Grâce à l’invention, il est possible de réaliser des planchers d’épaisseur réduite, pouvant intégrer l’isolation thermique et éventuellement une ou plusieurs gaines techniques, tout en offrant une tenue mécanique, notamment adaptée à la réalisation de modules d’habitation préfabriqués et assemblables, en particulier empilables. Les modules présentent une hauteur hors-tout réduite tout en conservant la même hauteur habitable. La hauteur des modules superposés est donc également réduite.
GARDE-CORPS EQUIPE D’UN DISPOSITIF D’AJUSTEMENT DE POSITION DU PANNEAU DE GARDE-CORPS La présente invention concerne le domaine de la construction de garde-corps à panneaux tels que des vitres. En particulier, l’invention concerne l’ajustement en position d’un tel panneau de garde-corps lors de l’assemblage du garde-corps.
Les garde-corps, rambardes, ou balustrades sont un mobilier autant pratique qu’esthétique. On connaît notamment les garde-corps à panneaux qui utilisent une succession de panneaux verticaux pour leur réalisation. On utilise principalement des panneaux en verre, généralement trempé, empilé et/ou feuilleté.
Art antérieur On connaît des structures utilisant un rail dans lequel le bord inférieur des panneaux est inséré. Des éléments de maintien, tels que des coins et pièces de calage sont alors insérés entre les panneaux et les rails pour la fixation du panneau. Le garde-corps est alors en majeure partie transparent, et peut aisément être intégré dans une façade déjà décorée.
Les panneaux composant les garde-corps sont de dimensions et masse importantes, et les différents éléments composant le garde-corps sont livrés en kits, qu’un professionnel installe ensuite sur site.
Dans une seconde variante de réalisation, la valeur minimale val_min pourrait correspondre à un pourcentage de la différence entre la plus élevée et la plus faible des valeurs Cptval de compteur d’interférence Cpt, la valeur minimale val_min étant arrondie à l’unité la plus proche si la différence n’est pas une valeur entière. Par exemple, la valeur minimale val_min est respectivement égale à 2 ou à 3 si la différence entre la plus élevée et la plus faible valeur Cptval est égale à 2,4 ou 2,8. A noter que dans le cas où la différence serait à égale distance de deux unité, la valeur minimale val_min serait égale à la plus grande des unités. Par exemple, si la différence est égale à 2,5, alors la valeur minimale val_min est égale à 3. La valeur minimale val_min et la valeur maximale val_max peuvent également être modifiées/adaptées automatiquement dans le cas où aucun secteur angulaire proche sécurisé SNS est identifié parmi le ou les plusieurs secteurs angulaires proches SN (voir plus bas)
Lorsqu’aucun secteur angulaire proche SN n’est un secteur angulaire proche risqué SR, le secteur angulaire final SF est choisi tel qu’il correspond au premier secteur angulaire proche sécurisé SNS le plus proche, dans le sens d’orientation M de la flèche F de la première grue G1, du secteur angulaire de précaution SP inclus. La position angulaire finale PF est ensuite identifiée comme la position angulaire ou la première des positions angulaires comprises dans le secteur angulaire final PF dans le sens d’orientation M.
Dans l’exemple illustré , qui reprend le contexte applicatif donné , et pour lequel la valeur minimale val_min et la valeur maximale val_max sont considérées comme étant respectivement égales à 1 et 5, les secteurs angulaires proches sécurisés SNS correspondent aux secteurs angulaires proches SN dont la valeur Cptval de compteur d’interférence est inférieure ou égale à 1, soit ici ceux possédant une valeur Cptval nulle ou égale à 1. Le secteur angulaire de précaution SP ne fait pas partie de ces secteurs angulaires proches sécurisés SNS, car il présente une valeur Cptval égale à 2.
Par conséquent, le procédé de pilotage automatique poursuit l’orientation de la flèche F de la première grue G1 selon le sens d’orientation M depuis le secteur angulaire de précaution SP (ou depuis le premier secteur angulaire S1) jusqu’à atteindre la position angulaire ou la première des positions angulaires comprises dans le secteur angulaire final SF, qui correspond ici au premier secteur angulaire proche sécurisé SNS ayant une valeur Cptval de compteur d’interférence Cpt nulle dans le sens d’orientation M ; cette position angulaire étant la position angulaire finale PF.
Dans l’exemple illustré en , pour laquelle le contexte applicatif de la est repris mais cette fois pour une valeur minimale val_min et une valeur maximale val_max égales à 2 et 5 respectivement, les secteurs angulaires proches sécurisés SNS correspondent aux secteurs angulaires proches SN dont la valeur Cptval de compteur d’interférence est inférieure ou égale à 2, soit ici les secteurs angulaires proches SN ayant une valeur Cptval nulle ou égale à 1 ou égale à 2. Dans ce contexte applicatif, le procédé de pilotage automatique DPA ne met pas en œuvre la troisième étape d’orientation EM3, ayant déterminé que le secteur angulaire final SF correspond au secteur angulaire de précaution SP, car il présente une valeur Cptval égale à 2. Conséquemment, la position angulaire finale PF est la position angulaire de précaution PP.
Dans le cas où la distance angulaire limite DL ne contiendrait aucun secteur angulaire proche sécurisé SNS, le procédé de pilotage automatique DPA peut incrémenter la valeur minimale val_min jusqu’à identifier un ou plusieurs secteurs angulaires proches sécurisés SNS dans la distance angulaire limite DL.
En référence à la pour laquelle est repris le contexte applicatif de la et pour laquelle la valeur minimale val_min et la valeur maximale val_max sont respectivement égales à 0 et 5, lorsque les secteurs angulaires proches SN comprennent un ou plusieurs secteurs angulaires proches risqués SR, le principe de fonctionnement du procédé de pilotage automatique DPA est défini tel que la flèche F de la première grue G1 ne doit pas traverser selon le sens d’orientation M le secteur angulaire proche risqué SR ou le premier des secteurs angulaires proches risqués SR1 rencontré, même si des secteurs angulaires proches sécurisés SNS sont situés en aval du secteur angulaire proche risqué SR ou du premier des secteurs angulaires proches risqués SR1.
Selon le même principe que précédemment, le procédé de pilotage automatique DPA cherche alors à déterminer un secteur angulaire final SF parmi des secteurs angulaires proches sécurisés SNS non plus compris dans la distance angulaire limite DL, mais dans un nouvel intervalle angulaire, dit intervalle angulaire sécurisé DS, incluant le secteur angulaire de précaution SP (ou le premier secteur angulaire S1) et excluant le secteur angulaire proche risqué SR ou le premier des secteurs angulaires proches risqués SR1.