INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le procédé comprend ensuite une étape de définition E2 d’une durée dite « de prédiction » dH, à considérer à partir de l’instant initial. Par exemple, le calculateur 40 définit que la durée de prédiction dH à considérer est de 10 secondes.
Le procédé comprend également une étape de détermination E3 de la variation théorique maximale de chaque variable d’état. La variation théorique maximale est définie sur la durée de prédiction dH et notamment à partir de l’instant initial, de sorte que chaque variable respecte l’ensemble des contraintes d’état qui lui sont propres. Autrement dit, l’étape de détermination E3 correspond donc à une étape de prédiction de la valeur de chaque variable d’état en fonction du temps pendant la durée à considérer définie. Selon un premier exemple, lorsqu’une variable est limitée par une valeur minimale Xmin , la valeur x de la variable doit toujours être supérieure à la valeur minimale Xmin sur la durée à considérer. C’est notamment le cas pour la valeur de la température dans le catalyseur 20.
Dans cette étape, une variation théorique maximale Xth est déterminée pour chaque variable d’état à partir de son équation dite « d’état » donnant le gradient de cette variable d’état, et déterminée sur une durée de prédiction dH prédéfini.
Ainsi on obtient :
Xth ≥ Xmin, avec Xth = x + dx/dt(x,u).dH
Et où : dH définit la durée de prédiction à considérer, Xth correspond à la valeur prédictive de la variation théorique sur la durée de prédiction dH, x correspond à la valeur de la variable d’état, dx/dt(x,u) définit le modèle dynamique de la variable d’état du dispositif en fonction des valeurs de paramètres physiques prédéfinis (notamment la courbe de couple du moteur thermique M et de la machine électrique M E , la table d’efficacité d’un moteur thermique M, la capacité de la batterie,) et des valeurs de consignes u à appliquer à la variable.
Par exemple, pour une durée de prédiction dH définie à 10 secondes, lorsque la valeur de la température dans le catalyseur 20 doit être supérieure à 60°C, et que la valeur initiale de la température dans le catalyseur 20 est de 80°C, alors il n’est pas possible de diminuer davantage la valeur de la température dans le catalyseur que de 2°C par seconde de telle sorte que la température dans le catalyseur 20 soit toujours supérieure à la contrainte, autrement dit aux 60°C.
Selon un deuxième exemple, lorsqu’une variable d’état est limitée par une valeur maximale Xmax, c’est notamment le cas pour la valeur de la température du liquide de refroidissement du dispositif de refroidissement 10, la valeur x de la variable doit toujours être inférieure à la valeur maximale Xmax sur la durée à considérer.
Xth ≤ Xmax, avec Xth = x + dx/dt(x,u).dH
Par exemple, pour une durée de prédiction dH définie à 10 secondes, lorsque la valeur de la température du liquide de refroidissement doit être inférieure à 90°C, et que la valeur initiale de la température du liquide de refroidissement est de 70°C, alors il n’est pas possible d’augmenter davantage la valeur de la température du liquide de refroidissement de 2°C par seconde de telle sorte que la température du liquide de refroidissement soit toujours inférieure à la contrainte, autrement dit aux 90°C.
Ainsi, l’étape de détermination E3 permet ici de déterminer la variation théorique maximale de la variable en respectant la ou les contraintes de ladite variable.
Lorsque l’étape de détermination E3 de la variation théorique maximale de chaque variable d’état est réalisée, alors le procédé comprend une étape de détermination E4 du domaine des consignes applicables. Le domaine de consignes applicables comprend un ensemble des valeurs pour chaque consigne, chaque valeur de consigne est sélectionnée de sorte que la variation de chaque variable d’état respecte la variation théorique maximale de ladite variable d’état, déterminée lors de l’étape précédente.
Selon le premier exemple, la détermination du domaine de consignes applicables pourrait être modélisée de la manière suivante :
(dx/dt(x,u)) ≥ (Xmin - x)/dH
De préférence, une puissance fournie par le moteur électrique 15 à l’arbre d’entrainement 33, 43 lors de l’étape d) lorsque la vitesse de rotation de l’arbre d’entrainement 33, 43 est comprise dans l’intervalle critique de vitesses de rotation est déterminée à partir du gradient de température. De cette manière, la puissance fournie par le moteur électrique 15 à l’arbre d’entrainement 33, 43 dépend de la flexion de l’arbre de d’entraînement 33,43 causée par le gradient de température. Plus le gradient de température est important, plus la flexion de l’arbre d’entrainement 33, 43 est importante et plus les vibrations du corps 3, 4 sont susceptibles d’être importantes lorsque l’arbre d’entrainement 33, 43 tourne à une vitesse de rotation comprise dans l’intervalle critique de vitesses de rotation. Par conséquent, plus le gradient de température est important, plus les dégradations du moteur à turbine à gaz 1 sont susceptibles d’être importantes. Donc, il est d’autant plus souhaité que l’arbre d’entrainement 33, 43 tourne durant une plage de temps la plus réduite possible à une vitesse de rotation comprise dans l’intervalle critique de vitesses de rotation. Ainsi, si le gradient de température est important, il est souhaité d’accélérer plus intensément la vitesse de rotation de l’arbre d’entrainement 33, 43 lorsque l’arbre d’entrainement 33, 43 tourne à une vitesse de rotation comprise dans l’intervalle critique de vitesses de rotation. Si le gradient de température est faible, les dégradations du moteur à turbine à gaz 1 sont moins importantes et il n’est pas autant nécessaire que l’arbre d’entrainement 33, 43 tourne durant une plage de temps la plus réduite possible à une vitesse de rotation comprise dans l’intervalle critique de vitesses de rotation. En bref, plus le gradient de température est important, plus la puissance appliquée par le moteur électrique 15 à l’arbre d’entrainement 33, 43 est importante pour plus accélérer la rotation de l’arbre d’entrainement 33, 43 dans l’intervalle critique de vitesses de rotation.
Dans un mode de réalisation préférentiel, le procédé comprend une étape de mesurer une première valeur d’un paramètre de vibration du corps 3, 4, et la puissance fournie par le moteur électrique (15) est déterminée en outre à partir de la première valeur du paramètre de vibration du corps (3,4). En d’autres termes, la puissance appliquée par le moteur électrique 15 à l’arbre d’entrainement 33, 43 est déterminée en fonction d’au moins une mesure d’au moins un paramètre de vibration d’un corps 3, 4 du moteur à turbine à gaz 1. En fait, lors du démarrage du moteur à turbine à gaz 1, la valeur du paramètre de vibration permet d’estimer l’intensité des vibrations du corps 3, 4 lorsque l’arbre d’entrainement 33, 43 tournera à une vitesse de rotation comprise dans l’intervalle critique de vitesses de rotation. Ainsi, la puissance fournie par le par le moteur électrique 15 à l’arbre d’entrainement 33, 43 est adaptée à cette estimation d’intensité de vibrations. Le raisonnement est ici le même que dans le paragraphe précédent concernant la détermination de la puissance fournie par moteur électrique 15 à l’arbre d’entrainement 33, 43 à partir du gradient de température. S’il est estimé que les vibrations seront particulièrement intenses, il est souhaité d’accélérer plus intensément la vitesse de rotation de l’arbre d’entrainement 33, 43 lorsque l’arbre d’entrainement 33, 43 tourne à une vitesse de rotation comprise dans l’intervalle critique de vitesses de rotation. Ainsi, s’il est estimé que les vibrations seront particulièrement intenses, la puissance fournie par le moteur électrique 15 à l’arbre d’entrainement 33, 43 doit être plus importante que s’il était estimé que les vibrations seront peu intenses car l’arbre d’entrainement 33, 43 doit plus être accéléré lors du passage de l’intervalle critique de vitesses de rotation.
De préférence, la puissance fournie par le moteur électrique 15 à l’arbre d’entrainement 33, 43 est adaptée pour ne pas causer des vibrations supplémentaires qui généreraient une dégradation du moteur à turbine à gaz 1. En effet, l’accélération de l’arbre d’entrainement 33, 43 commandée par le moteur électrique 15 peut avoir pour conséquence des vibrations du corps 3, 4 et donc des dégradations du moteur à turbine à gaz 1. Il est donc souhaité que l’intensité des vibrations dues à l’accélération de l’arbre d’entrainement 33, 43 ne dépasse pas un seuil de paramètre de vibration et donc que l’accélération de l’arbre d’entrainement 33, 43 ne doit pas dépasser un certain seuil d’accélération correspondant. Par conséquent, durant la mise en œuvre de l’étape d), des deuxièmes valeurs d’un paramètre de vibration du corps 3, 4 sont mesurées par un capteur de vibration 18 puis sont comparées au seuil de paramètre de vibration. De telle sorte, il est vérifié que l’intensité des vibrations du corps ne dépassent pas le seuil de paramètre de vibration. Si une deuxième valeur d’un paramètre de vibration du corps 3, 4 est supérieure au seuil de paramètre de vibration, le moteur électrique 15 est commandé pour que la puissance fournie à l’arbre d’entrainement 33, 43 soit diminuée et que, par conséquent, l’accélération de rotation de l’arbre d’entrainement 33, 43 soit diminuée.
Dans un mode de réalisation préférentiel, le procédé de pilotage du moteur à turbine à gaz 1 comprend une étape a0), préalable à l’étape a), au cours de laquelle le moteur électrique 15 entraine en rotation l’arbre d’entrainement 33, 43 de manière à faire tourner l’arbre d’entrainement 33, 43 avec une vitesse de rotation faible, inférieure à 10 tours par minute. Préférentiellement, la vitesse de rotation ralentie est inférieure à 5 tours par minute. De préférence encore, la vitesse de rotation ralentie est inférieure à 2 tours par minute. De préférence, l’étape a0) est mise en œuvre avant le démarrage du moteur à turbine à gaz, c’est-à-dire lorsque le moteur à turbine à gaz est à l’arrêt. L’étape a0) est par exemple mise en œuvre lorsque l’aéronef 100 est à l’arrêt, sur le tarmac. L’étape a0) permet de limiter l’hétérogénéisation thermique, i.e. diminuer le gradient de température, du corps 3, 4 et donc de l’arbre d’entrainement 33, 43. En effet, en restant en rotation même lorsque le moteur à turbine à gaz 1 est arrêté, le corps 3, 4 et donc l’arbre d’entrainement 33, 43 se refroidit de façon plus homogène que s’il ne tournait pas. Cette technique est nommée « rôtisserie ». En combinant l’effet de la rôtisserie et l’accélération de l’arbre d’entrainement 33, 43 mise en œuvre à l’étape d), les conséquences néfastes de l’arbre d’entrainement 33, 43 courbé sur le moteur à turbine à gaz 1 sont significativement réduites. La rôtisserie permet de limiter la flexion de l’arbre d’entrainement 33, 43 et l’accélération de l’arbre d’entrainement 33, 43 permet de réduire le temps durant lequel l’arbre d’entrainement 33, 43 courbé dégrade le moteur à turbine à gaz 1.
Dans la présente description, il est question du corps 3, 4 et de l’arbre d’entrainement 33, 43. De préférence, le corps 3, 4 dont il est question est le corps haute pression 4 et l’arbre d’entrainement 33, 43 est donc l’arbre d’entrainement haute pression 43. En effet, comme expliqué précédemment, l’hétérogénéisation thermique lors du refroidissement du moteur à turbine à gaz est plus importante pour le corps haute pression 4 que pour le corps basse pression 3. C’est donc l’arbre d’entrainement haute pression 43 qui sera plus probablement courbé au point que le corps haute pression 4 soit susceptible d’entrer en résonnance. Ainsi, le présent procédé s’applique surtout au corps haute pression 4.
Toutefois, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux figures annexées. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des diverses caractéristiques techniques ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.
A cet effet, l’invention propose un procédé de fabrication d’une plateforme inter-aubes d’une soufflante de turbomachine, ladite plateforme comportant un corps comprenant une base et au moins deux pattes, la base comprenant une première surface configurée pour délimiter une veine d’écoulement de la soufflante et une deuxième surface, opposée à la première surface, depuis laquelle s’étendent radialement lesdites au moins deux pattes, la plateforme comprenant en outre un premier et un deuxième bords latéraux sacrificiels s’étendant de part et d’autre des première et deuxième surfaces de la base, le procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend :
- la fourniture d’au moins une préforme fibreuse du premier bord sacrificiel et d’au moins une préforme fibreuse du deuxième bord sacrificiel,
24 partie (commune) abaissée
25 (autre) partie abaissée
26 ouverture de fixation
30 composant produisant de la chaleur
31 platine de système
Stades de procédé S1 à S5
Procédé et système pour accéder à des ressources et services distants à partir d’un contenu audiovisuel Domaine de l’invention L’invention concerne un procédé pour accéder à des ressources et services distants à partir d’un contenu audiovisuel. Elle vise également un système mettant en œuvre ce procédé.
Le domaine de l’invention inclut les communications numériques, le marketing numérique, la vidéo et le commerce électronique.
Etat de la technique On observe actuellement un fort développement d’offres de contenus audiovisuels. Un nombre croissant de ces contenus audiovisuels sont associés à des marques et à des offres commerciales.
A ce jour, si une personne consultant l’un de ces contenus audiovisuels souhaite acquérir un produit ou un service vu dans ce contenu, il lui faut alors être redirigé, via un réseau de communication numérique, vers un site de vente sur le Web et utiliser un outil de paiement. On peut ainsi citer les outils « Click and Buy » ou « Google Ads ».
Les procédés actuels présentent ainsi l’inconvénient de ne pas permettre aux utilisateurs d’accéder en temps-réel à des services d’achat de produits ou de services.
Un but principal de l’invention est de remédier à cet inconvénient en proposant un procédé innovant d’accès à des ressources et services d’achat à partir de contenus audiovisuels, sans qu’il soit nécessaire d’être redirigé vers un site d’achat ou un site de fourniture d’informations additionnelles.
Cet objectif est atteint avec un procédé pour accéder à des ressources et services distants à partir d’un contenu vidéo visualisé sur l’écran d’un équipement électronique détenu par un utilisateur, ce contenu vidéo ayant été préalablement enrichi à partir d’un contenu initial avec des informations et/ou services complémentaires préalablement intégrés dans le flux vidéo et accessibles en réponse à une sélection par l’utilisateur d’un élément du contenu vidéo initial en cours de visualisation, lesdites informations et/ou services complémentaires étant affichés à l’intérieur du contenu vidéo.
Le procédé d’accès selon l’invention peut avantageusement comprendre les étapes suivantes : une détection d’une sélection, par un utilisateur d’un équipement électronique de communication pourvu d’un écran tactile prévu pour visualiser ce contenu vidéo enrichi ; d’un élément au sein du flux vidéo en cours d’affichage sur cet écran, en réponse à cette détection de sélection d’élément, une génération sur l’écran d’une icône représentative d’une capsule associée à l’élément sélectionné, cette capsule étant prévue pour contenir des informations et/ou services associés à l’élément sélectionné, une détection d’une sélection, par l’utilisateur, de l’icône représentative de la capsule, en réponse à cette détection de sélection d’icône, une visualisation d’une fenêtre affichant un ou plusieurs accès à des informations et/ou des services, une détection d’une sélection par l’utilisateur, d’une information et/ou d’un service proposé dans ladite fenêtre, en réponse à cette détection de sélection d’information et/ou de service, une visualisation de l’information et/ou du service sélectionné à l’intérieur du contenu vidéo en cours de visualisation.
La fenêtre visualisée en réponse à une détection de sélection de l’icône capsule peut comprendre une zone de sélection d’une vidéo additionnelle en relation avec l’élément sélectionné, et/ou une zone de sélection d’une boutique en ligne, et/ou une zone de sélection d’un document consultable en relation avec l’élément sélectionné, par exemple un article de presse.
Le contenu vidéo exploité par le procédé d’accès selon l’invention a été de préférence enrichi en mettant en œuvre des techniques d‘intelligence artificielle.
Dans un mode de réalisation particulier illustré à la , le dispositif d’activation D est reliée électroniquement (cf. lien « L » à la ) au système d’aide à la conduite ADS. Les deux dispositifs interagissent afin de gérer (réduire/augmenter la portée ou la désactiver) les émetteurs récepteurs TR1, TR2, TR3, TR4 du dispositif d’activation D en fonction des obstacles détectés par le système d’aide à la conduite ADS dans la zone prédéterminée ZD.
Le procédé d’activation, illustré à la va maintenant être décrit.
Lors d’une étape initiale E0, il est détecté que le véhicule est immobile, par exemple garé. Le conducteur peut être encore dans le véhicule, véhicule déverrouillé et moteur allumé, ou le conducteur n’est plus dans le véhicule et le véhicule est verrouillé, le moteur est éteint.
Dans une première étape E1, le système d’aide ADS à la conduite est activé, et le ou les caméras C1, C2, C3, C4 visualisent l’environnement proche du véhicule V, plus particulièrement dans la zone prédéterminée ZD. Il peut bien sûr, il y avoir plusieurs zones prédéterminées autour du véhicule, chaque caméra visualisant un espace dans une des zones prédéterminées.
A l’étape suivante E2, si un obstacle M, V1, V2, V3, V4, V5 est détecté dans un champ de vision de l’au moins une des caméras et identifié par le système d’aide à la conduite ADS comme étant un obstacle fixe, alors le procédé modifie le ou les paramètres d’émission de l’émetteur récepteur TR1, TRi… TR4 qui se trouve orienté vers l’obstacle soit TRi=fct(M), ou dont la zone d’émission couvre le dit obstacle (étape E4a), en réduisant par exemple sa puissance d’émission P(TRi) et/ou en modifiant la fréquence de scrutation. On peut aussi uniquement réduire la fréquence de scrutation sans réduire la puissance d’émission.
Pour cela, le véhicule V comprend une table de corrélation entre la position de l’émetteur récepteur TR1, TR2, TR3, TR4 et la position de l’obstacle détecté et sa distance par rapport au véhicule soit TRi=fct(M), et/ou la position d’un moyen de détection d’obstacles tel que la position sur le véhicule de la caméra C1, C2, C3, C4 ou du radar RD ayant détecté l’obstacle.
Puis, la phase de scrutation LOC et d’identification ID sont réalisées avec les émetteurs récepteurs dont les paramètres d’émission ont été ainsi modifiés.
Dans un mode particulier de réalisation du procédé selon l’invention, le procédé désactive l’émetteur récepteur TR1, TR2, TR3, TR4 qui se trouve orienté vers l’obstacle ou dont la zone d’émission couvre l’obstacle. Les phases de scrutation et d’identification sont alors réalisées avec tous les autres émetteurs récepteurs restant actifs.
Ainsi, en réduisant la portée d’émission de l’émetteur récepteur ou sa fréquence de scrutation ou en le désactivant, la consommation d’énergie dudit émetteur récepteur se trouve grandement réduite. Les phases de scrutation et d’identification sont alors réalisées uniquement par l’intermédiaire des émetteurs récepteurs qui sont encore activés.
Dans un deuxième mode de réalisation de l’invention, le procédé propose que les émetteurs récepteurs TRi-1, TRi+1 se situant adjacents à l’émetteur récepteur dont les paramètres d’émission ont été modifiés, aient leur puissance d’émission P(TRi+1), P(TRi-1) augmentée (étape E4b) , puis la phase de scrutation LOC et d’identification ID sont réalisés non seulement avec l’émetteur dont les paramètres d’émission ont été modifié mais aussi avec ces émetteurs adjacents dont la puissance a été augmentée.
Ceci est illustré aux figures 2a, 2b, 2c et 2d.
A la , le véhicule V se trouve garé et entouré d’un mur M sur trois de ses quatre cotés. A gauche de la , le système d’aide à la conduite ADS grâce aux caméras latérales C1, C2, C3 a pu visualiser dans les zones Z1, Z2 et Z3 la présence d’un obstacle fixe, et l’a peut-être même identifié en tant que mur. Il s’ensuit, selon le procédé d’activation selon l’invention que seul l’émetteur récepteur TR4 situé à l’arrière du véhicule V et ne se situant pas en vis-à-vis avec un mur est alors activé pour la phase de scrutation et d’identification et génère une zone d’émission A4 afin de détecter l’équipement d’accès portable SD dans cette zone appartenant à la zone prédéterminée ZD. Les autres émetteurs récepteurs TR1, TR2, TR3 se trouvant en vis-à-vis avec un mur M sont alors désactivés lors de ces deux phases afin de réduire la consommation de la batterie du véhicule V.
A la , cette fois ci le véhicule se trouve garé et entouré d’un mur M sur deux de ses quatre cotés. De manière similaire, seuls les deux émetteurs récepteurs TR2 et TR4 sont activés lors des phases de scrutation et d’identification et génèrent deux zones d’émission A2 et A4. Les deux autres émetteurs récepteurs TR1 et TR3 sont désactivés ou ont leur puissance d’émission ou leur fréquence de scrutation réduite. Dans ce mode de réalisation, les deux émetteurs récepteurs TR2, TR4 adjacents à ceux qui ont été désactivés ont leur portée augmentée. Ainsi, la zone prédéterminée ZD pour la scrutation et l’identification créée par les deux émetteurs récepteurs actifs TR2, TR4 est plus grande que dans l’art antérieur.
A la , le véhicule est garé entre deux autres véhicule V1 et V2. Le système d’aide à la conduite ADS détecte la présence de ces deux véhicules des deux côtés du véhicule V, dans les zones Z1 et Z2. Dans ce cas, uniquement les deux récepteurs situés à l’avant et à l’arrière du véhicule TR3 et TR4 sont activés pendant les deux phases de scrutation et d’identification, et l’émetteur récepteur TR1 se trouvant du côté conducteur a sa portée d’émission réduite. Ceci permet de continuer à détecter le conducteur arrivant vers la portière conducteur se trouvant par exemple dans un angle mort qui ne peut pas être détecté uniquement par l’émetteur récepteur TR3 se situant à l’avant du véhicule V.
A la , le véhicule V se trouve garé entre deux véhicules V1, V2 et devant une rangée de trois autres véhicules V3, V4, V5. Le système d’aide à la conduite ADS visualise les cinq véhicules et les identifie en tant qu’objets fixes, ou même les catégorise en tant que véhicules. Dans ce cas, seul l’émetteur récepteur TR4 situé à l’arrière du véhicule est actif durant les phases de scrutation et d’identification, les trois autres émetteurs récepteurs sont désactivés TR1, TR2, TR3. La portée de l’émetteur récepteur TR4 peut être par exemple augmentée afin d’améliorer la fiabilité de détection d’approche de l’utilisateur. Ceci peut particulièrement être utile dans le cas où le véhicule V se trouve garé dans un parking souterrain où de nombreuses réflexions vont dégrader la fiabilité de détection.
L’invention permet donc de manière ingénieuse, en faisant interagir le dispositif d’activation d’une fonction véhicule avec le système d’aide à la conduite d’économiser de l’énergie lors des phases de scrutation et d’identification d’un équipement d’accès portable en n’activant que les émetteurs récepteurs « utiles » c’est-à-dire ne se trouvant pas devant un obstacle fixe. L’invention permet aussi d’éviter la génération de multiples réflexions d’ondes sur les dits obstacles qui perturbaient dans l’art antérieur les ondes reçues lors de la détection de l’équipement portable et impactaient la fiabilité de ladite détection.
TORCHE DE COUPAGE PLASMA MUNIE D'UN SYSTÈME DE VERROUILLAGE AMELIORÉ La présente invention porte sur une torche de coupage plasma munie d'un système de verrouillage amélioré.