Système de sécurité pour limiter le risque de collision entre usagers d’un espace de circulation, lesdits usagers étant subdivisés en une première catégorie comprenant les véhicules motorisés et une deuxième catégorie comprenant les piétons, les cyclistes et les usagers de mobilité douce (désignés par usagers vulnérables) comportant un premier type d’équipements communicants destiné à l’une desdites catégories d’usagers, et un deuxième type d’équipements communicants destiné à l’autre desdites catégories d’usagers caractérisé en ce que lesdits premiers et deuxièmes types d’équipements communiquent par un protocole de connexion automatique à courte distance, Les équipements du premier type comportant un émetteur émettant de manière constante continue ou périodique, les équipements du second type étant autonomes en énergie et interagissant avec un équipement du premier type les équipements de l’un au moins des types comportant des moyens pour commander l’activation d’une alerte locale en cas de détection d’une connexion automatique à courte distance les équipements de l’un au moins des types comportant en outre des moyens de communication avec un téléphone intelligent pour la transmission à un serveur de données numériques résultant d’un échange avec un équipement de l’autre type. Système de sécurité selon la revendication 1 caractérisé en ce que les équipements de premier type sont constitués par des étiquettes RFID fixées sur les zones du véhicule correspondant à un angle mort et les équipements de second type étant constitués par un lecteur RFID connecté à une antenne RFID, le protocole comportant une couche radiofréquence à une fréquence supérieure à 13 Mhz et un circuit électronique commandant l’activation d’une alerte locale, l’enregistrement de l’identifiant de l’étiquette RFID détectée et l’ouverture d’une session de transmission par le téléphone intelligent d’un message horodaté et géolocalisé. Système de sécurité selon la revendication 1 caractérisé en ce que les équipements destinés à ladite première catégorie étant alimentés par le circuit électrique du véhicule et émettant en permanence un signal radiofréquence comprenant un identifiant local dudit équipement, ainsi qu’un moyen de déclenchement d’une alerte locale en cas de réception d’un message comprenant son identifiant local. Système de sécurité selon la revendication 1 caractérisé en ce que les équipements destinés à ladite deuxième catégorie étant autonomes et portables et comportant un moyen d’activation déclenché par la détection du signal émis par un équipement de l’autre type, ledit signal comportant un identifiant dudit équipement, ladite détection commandant un moyen d’alerte local ainsi que l’émission d’un message comprenant l’identifiant du signal reçu. Système de sécurité selon la revendication 1 caractérisé en ce que les équipements destinés aux véhicules motorisés sont configurés pour émettre un signal d’alerte du chauffeur du véhicule et transmettre ledit signal d’alerte à un téléphone intelligent de l’usager vulnérable pour commander l’émission d’un signal sonore via une application exécutée par ledit téléphone intelligent. Système de sécurité selon la revendication 1 caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif émetteur / récepteur équipant un véhicule motorisé équipé d’un dispositif émetteur / récepteur et une RFID et une puce RFID équipant un usager vulnérable, ladite puce RFID étant apte à être lue par ledit dispositif émetteur / récepteur du véhicule motorisé, ledit même dispositif déclenchant une alerte locale ainsi que l’émission d’un message sur le système électronique embarqué du véhicule motorisé ou le téléphone intelligent de son chauffeur.