INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
-un actionneur (4) de commutation comportant un second bras (4) monté pivotant entre une position haute et une position basse, un deuxième élément (43) configuré pour venir en saillie ;
L’invention concerne un véhicule comprenant au moins deux équipements électriques (EE1, EE2) embarqués et une unité électronique de contrôle configurée pour commander l’activation et la désactivation desdits équipements électriques; lorsqu’au moins deux desdits équipements électriques (EE1, EE2) sont activés conjointement, l’unité électronique de contrôle est configurée pour mettre en œuvre un procédé de pilotage desdits équipements électriques comprenant la mise en œuvre d’un cycle d’alimentation en énergie électrique alterné comprenant une première période (P1) pendant laquelle au moins le premier équipement électrique (EE1) est activé et le ou les autres équipements électriques (EE2) sont désactivés au moins en partie ; et au moins une autre période (P2) pendant laquelle au moins le premier équipement électrique (EE1) est désactivé au moins en partie et le ou au moins un des autres équipements électriques (EE2) est activé ; et la répétition en continu du cycle d’alimentation en énergie électrique.
STRUCTURES ANNULAIRES CONSTITUEES DE MEMBRANE AMNIOTIQUE RETICULEE
L’invention concerne une structure annulaire constituée de membrane amniotique 2 ayant subi une étape de réticulation.
Selon les modes de réalisation ladite structure annulaire peut être obtenue par enroulement de ladite membrane 2 autour d’un support de type filaire 1 avant l’étape de réticulation.
L’invention concerne également le procédé d’obtention de telles structures.
Composition pour éclaircir ou blanchir les matières kératineuses
La présente invention concerne une composition pour éclaircir ou blanchir les matières kératineuses comprenant :
(i) au moins un pigment minéral ;
(ii) au moins 0,8 % en poids de vitamine E et/ou de son dérivé, par rapport au poids total de la composition ; et
(iii) au moins 0,5 % en poids d’un composé de formule (I), par rapport au poids total de la composition :
dans laquelle R 1 et R 3 sont différents ou identiques l’un à l’autre, choisis indépendamment parmi l’hydrogène, un acylcarbonyle en C 1 -C 20 , un alcénylcarbonyle en C 2 -C 20 , un alkyle en C 1 -C 20 , un alcényle en C 2 -C 20 et un alcynyle en C 2 -C 20 ; R 2 est choisi parmi un alkyle en C 1 -C 20 , un alcényle en C 2 -C 20 et un alcynyle en C 2 -C 20 .
La présente invention concerne également un processus cosmétique d’éclaircissement ou de blanchiment des matières kératineuses, en particulier de la peau humaine.
COMPOSITION COSMÉTIQUE POUR RÉDUIRE LE CARACTÈRE GRAS ET LA BRILLANCE DE LA PEAU ET UTILISATION DE LA COMPOSITION COSMÉTIQUE
La présente invention concerne une nouvelle composition cosmétique qui peut réduire le caractère gras et la brillance de la peau. La composition cosmétique comprend au moins un composé d’inhibition de la sécrétion sébacée, un extrait de graines de Bixa Orellana (Urucum), au moins une charge et au moins une vitamine. La présente invention a trait également à l’utilisation de ladite composition cosmétique pour la fabrication d’un produit destiné à réduire le caractère gras et la brillance de la peau.
Procédé et système d’annotation automatique de séquences d’images de conduite d’un matériel roulant ferroviaire
L’invention porte principalement sur un procédé de sélection et d’annotation d’au moins une image de conduite, lequel procédé comprend les étapes suivantes :
Identification d’une donnée de signalisation horodatée associée à un équipement de signalisation ; Identification d’une première donnée d’horodatage associée à ladite donnée de signalisation ; Identification d’une seconde donnée d’horodatage associée à une image de conduite préalablement acquise, la différence entre les deux données d’horodatage étant inférieure à une valeur déterminée, et Annotation de l’image acquise avec la donnée de signalisation considérée.
Le circuit intégré comporte un dispositif de fonction physiquement non clonable (PUFdev) comprenant une pluralité de paires de cellules de mémoire à changement de phase (PoPCM ; PCM LFT ; PCM RGT ) dans un état vierge et ayant des valeurs résistives effectives respectives (I LFT ; I RGT ). Des moyens de sélection (SEL) comportent un masque d’identification (MSK) adapté pour identifier les paires de cellules non fiables dont la différence absolue entre les valeurs résistives effectives est inférieure à une valeur de marge (I MRG ) et les paires de cellules fiables dont la différence absolue entre les valeurs résistives effectives est supérieure à la valeur de marge (I MRG ). Des moyens de détection différentielle (SAdiff) sont configurés pour détecter le signe de la différence entre les valeurs résistives effectives (I LFT ; I RGT ) des paires de cellules fiables (PCM LFT ; PCM RGT ) selon le masque d’identification (MSK).
L’invention concerne un module (2) pour un élément intégré en face avant ou arrière d’un véhicule, le module (2) comprenant un capteur (9) monté sur une platine (14), et un dispositif (10) de réglage d'un angle de visée du capteur (9).
Selon l’invention, le dispositif (10) de réglage de l'angle de visée du capteur (9) comporte un système à rotule (16) monté articulé dans un support (18), ledit système à rotule (16) étant solidarisé à la platine (14) et étant configuré pour coopérer avec un outil ou organe de réglage extérieur au module (2), pour permettre le réglage de l'angle de visée du capteur (9).
La présente invention a trait de manière générale au domaine du stockage d’énergie électrique dans des batteries tout solide, notamment dans les batteries secondaires de type Li-ion. Plus précisément, l’invention concerne un électrolyte solide constitué d’une matrice polymère et d’un renfort fibreux, qui permet la fabrication d’un film non-poreux présentant un très bon compromis entre conductivité ionique, stabilité électrochimique, stabilité à haute température, et tenue mécanique. Ce film est destiné à une application de séparateur de batterie tout solide, notamment pour les batteries Li-ion. L’invention concerne aussi une batterie tout solide comprenant un tel séparateur et/ou un tel électrolyte.
Structure de connexion de batterie d’accumulateurs, adaptée à connecter électriquement les accumulateurs d’une batterie d’accumulateurs, et comportant un élément conducteur qui comprend : des lames de contact (4) séparées s’étendant chacune selon un plan de connexion (P), ces lames de contact (4) étant chacune adaptée à être connectée à une borne de batterie d’accumulateur ; un ensemble de lames de conduction (5) reliant électriquement les lames de contact (4), ces lames de conduction (5) s’étendant sensiblement perpendiculairement au plan de connexion (P).
L’invention concerne un dispositif de connexion démontable, pour connecter deux cellules d’un bloc batterie, adjacentes, et pourvues chacune d’un terminal. Les deux terminaux sont disposés symétriquement par rapport au plan P, tandis que le dispositif de connexion est symétrique par rapport à un plan S. Le dispositif de connexion comprend un élément de couplage maintenu par un boîtier d’isolation. Notamment, l’élément de couplage, configuré pour être couplé en liaison glissière selon une direction X avec les deux terminaux, comprend un organe de contact et un organe ressort. L’organe de contact est configuré pour établir un contact électrique entre lesdits deux terminaux, tandis que l’organe ressort est configuré pour presser l’organe de contact contre les deux terminaux. Le boîtier d’isolation est configuré pour permettre la manipulation de l’élément de contact en vue de son couplage en liaison glissière par un côté, dit côté de couplage, avec les deux terminaux.
Titre .
L’invention porte sur un agencement (1) pour un véhicule, notamment du type d’une automobile, comprenant une caisse (10) sur laquelle est fixé au moins un élément fonctionnel (2) par l’intermédiaire d’un moyen de filtration de vibrations mécaniques, caractérisé en ce qu'au moins un vase d'expansion (3, 4) destiné à contenir du liquide de refroidissement est fixé audit élément fonctionnel (2). L’invention porte sur un véhicule ayant un tel agencement et sur un procédé d’assemblage d’un tel agencement.
Figure d’abrégé : [Fig.1]
Agencement d'un vase d'expansion dans un compartiment moteur
Agencement (1) pour un véhicule automobile électrique, caractérisé en ce qu'il comprend un contrôleur électronique de puissance (2) configuré pour fournir un courant électrique de charge à une batterie du véhicule, et un vase d'expansion (3) destiné à contenir du liquide de refroidissement, le vase d'expansion étant fixé à un boîtier (4) dudit contrôleur électronique de puissance.
Un aspect de l’invention concerne un support (1) de fixation d’un filtre de véhicule, ledit support (1) comportant :
un corps (2) agencé pour recevoir un filtre de véhicule, un moyen de maintien (3) d’un conduit agencé pour recevoir par emboitement ledit conduit, et un bras de jonction (4) entre ledit corps (2) et ledit moyen de maintien (3).
Procédé d’assemblage de stockeurs d’énergie de même nature avec un premier (PV1) et un deuxième (PV2) véhicule automobile, ce procédé exécutant une étape initiale d’approvisionnement du premier et deuxième véhicule (PV1, PV2), ce procédé exécutant :
- une première étape d’approvisionnement et de fixation avec le premier véhicule (PV1) d’un premier stockeur d’énergie (B11, B12) et d’un deuxième stockeur d’énergie (B21, B22) de capacité en énergie supérieure à la capacité en énergie du premier stockeur d’énergie (B11, B12), et
- une deuxième étape d’approvisionnement et de fixation avec le deuxième véhicule (PV2) d’un troisième stockeur d’énergie (B31, B32) identique au deuxième stockeur d’énergie (B21, B22) et d’un quatrième stockeur d’énergie (B41, B42) de capacité en énergie supérieure à la capacité en énergie du troisième stockeur d’énergie (B31, B32).
L’invention concerne un système d'alimentation en huile modulaire externe pour un réducteur (1) de moteur électrique (2) comprenant :
au moins une pompe (3) volumétrique ; au moins un réservoir (4) d’huile ; et optionnellement au moins un moyen de mesure de la pression de l’huile et/ou du débit d’huile,
L’invention décrit un procédé de calibrage d’une caméra plénoptique, comprenant une étape S1 d’acquisition d’un point objet réel (P_obj_r) d’une mire de calibrage par la caméra plénoptique, une étape S6 de détermination d’un ensemble de rayons lumineux objets (60), à partir de rayons lumineux images (50) associés et de paramètres de projection (Par_Proj) d’un modèle de projection de la caméra plénoptique, une étape S7 de détermination d’un point objet théorique (P_obj_th) associé au point objet réel (P_obj_r), le point objet théorique (P_obj_th) correspondant à un barycentre de l’ensemble des intersections des rayons lumineux objets (60) avec la mire de calibrage, et une étape S8 de calcul d’une erreur de calibrage (Δcal) en fonction d’une position du point objet théorique (P_obj_th) et de la position du point objet réel (P_obj_r).
L’invention porte sur un véhicule pour le transport de biens et/ou de personnes sur une voie de circulation à conduite à droite ou à conduite à gauche, comprenant, pour un modèle de capteur extéroceptif donné, un unique capteur de ce modèle positionné sur une partie avant du véhicule pour obtenir une information sur l’environnement dans lequel se trouve le véhicule, dit unique capteur avant. Dans le cas d’une conduite à droite, respectivement à gauche, l’unique capteur avant est déporté vers la gauche, respectivement vers la droite, d’un plan sagittal médian séparant une partie gauche d’une partie droite du véhicule.
L’invention concerne un procédé de segmentation de doigts à partir d’une image utilisateur (i), comprenant: - une étape de détection (100) de doigts mettant en œuvre un premier réseau de neurones pour générer une première image (i1) comprenant un masque global des phalanges d’extrémité, - une étape d’érosion (101) générant une deuxième image (i2) réduisant le masque global à une pluralité de noyaux, - une étape d’isolation (102) comptabilisant dans la deuxième image (i2) le nombre de noyaux et générant autant de troisièmes images (i3) que de noyaux, - une étape de segmentation (103) mettant en œuvre pour chaque troisième image (i3), un deuxième réseau de neurones et générant une quatrième image (i4) comprenant un masque de la phalange d’extrémité correspondante, - une étape de résultat (104) générant un résultat de segmentation (RS) comprenant une cinquième image (i5) comprenant tous les masques de toutes les quatrièmes images (i4).
La présente invention concerne un système de sécurité pour limiter le risque de collision entre usagers d’un espace de circulation, lesdits usagers étant subdivisés en une première catégorie comprenant les véhicules motorisés et une deuxième catégorie comprenant les piétons, les cyclistes et les usagers de mobilité douce (désignés par usagers vulnérables) comportant un premier type d’équipements communicants destiné à l’une desdites catégories d’usagers, et un deuxième type d’équipements communicants destiné à l’autre desdites catégories d’usagers. Lesdits premiers et deuxièmes types d’équipements communiquent par un protocole de connexion automatique à courte distance,
Les équipements du premier type comportant un émetteur émettant de manière constante continue ou périodique, les équipements du second type étant autonomes en énergie et interagissant avec un équipement du premier type les équipements de l’un au moins des types comportant des moyens pour commander l’activation d’une alerte locale en cas de détection d’une connexion automatique à courte distance les équipements de l’un au moins des types comportant en outre des moyens de communication avec un téléphone intelligent pour la transmission à un serveur de données numériques résultant d’un échange avec un équipement de l’autre type.
L'invention concerne un procédé de gestion d’une position d’un véhicule télé-contrôlé (UAV, 10), dit drone, par rapport à une entité de contrôle (UAVC, 11), ladite entité de contrôle étant configurée pour contrôler le drone par l’intermédiaire d’un flux de données de contrôle transmis de façon indirecte au sein d’une communication établie entre l’entité de contrôle (11) et le drone (10) par l’intermédiaire d’un réseau de communication (RC), ledit procédé comprenant : -pour au moins un instant temporel de la communication, la détermination (E6) d’au moins un paramètre relatif à une distance entre le drone et l’entité de contrôle; - lorsque le paramètre relatif à une distance n’appartient pas à un intervalle de valeurs autorisées pour un mode de pilotage donné, l’application (E10) d’au moins une règle de gestion donnée du drone.
Mannequin d’entrainement (1) à la dislocation cervicale manuelle d’un oiseau comprenant :
un élément définissant un cou (4) et un élément définissant une tête (5) connectés l’un à l’autre par un moyen de fixation séparable (6), comprenant au moins un premier élément (61) solidaire de la tête (5) et au moins un deuxième élément (62) solidaire du cou (4), lesdits éléments (61, 62) étant agencés de sorte à connecter de façon réversible ledit cou (4) à ladite tête (5), lesdits éléments (61, 62) du moyen de fixation séparable (6) sont agencés de manière à permettre le déplacement de la tête (5) vers la face arrière du mannequin d’entrainement (1), et le premier et le deuxième élément (61, 62) du moyen de fixation séparable (6) étant adaptés pour se désolidariser lorsqu’une force prédéterminée est appliquée sur la tête parallèlement à l’axe longitudinal du cou (4).
La présente invention concerne le domaine du traitement numérique pour restituer l’impression auditive d’un « son vinyle ». Le disque microsillon vinyle est né en 1948 ; l’information sonore était restituée par le déplacement d’une aiguille transmettant les déviations du sillon à un transducteur électromagnétique ou piézoélectrique qui transforme ces vibrations en signal électrique. Lors de la fabrication de la matrice du disque, les fréquences aiguës sont renforcées et les graves sont atténuées selon une courbe RIAA. Cela permet d'avoir une dimension de gravure plus régulière et évite aux aigus de se perdre dans le bruit de fond et aux graves d'envoyer le burin dans la spire voisine La lecture s'effectue avec une correction selon la RIAA courbe inverse.
L’invention concerne un procédé de fabrication d’un aimant de rotor d’une machine électrique, ledit procédé comportant une première phase (P1) de réalisation d’une ébauche d’aimant comprenant une étape (ET4) de pressage sous champ magnétique de poudres dans un moule pour aimant en les soumettant à un champ magnétique généré par un premier outillage de magnétisation, une étape (ET6) de densification de l’ébauche d’aimant obtenue et une deuxième phase (P2) de finition de l’ébauche d’aimant comprenant au moins une étape de magnétisation finale de l’ébauche d’aimant, pour obtenir un aimant, caractérisé en ce que le moule est disposé dans une enceinte de densification, en ce que l’étape (ET6) de densification est réalisée par frittage flash SPS dans ladite enceinte de densification.
L’invention se rapporte à un formateur de faisceaux quasi-optique (1), comprenant un ensemble de ports faisceaux (6, 8), un ensemble de ports réseaux, un dispositif quasi-optique et au moins un guide d’ondes à plaques parallèles (2, 3, 5) s’étendant entre les ports faisceaux (6, 8) et les ports réseaux, les ports faisceaux (6, 8) et/ou les ports réseaux étant superposés sur au moins deux étages, chacun des au moins deux étages étant séparés par un plan conducteur (4) commun à deux étages adjacents, le formateur de faisceaux quasi-optique (1) comprenant un film résistif (11) disposé dans la continuité du plan conducteur (4).
La présente invention concerne une borne de signal (140) pour une station de charge. La borne de signal (140) comprend : un corps principal (840) ; et une patte de guidage (820) agencée à une extrémité du corps principal (840). La patte de guidage (820) s’étend à partir d'une extrémité du corps principal (840) et se contracte radialement vers l'intérieur par rapport à une paroi extérieure du corps principal (840). La patte de guidage (820) est configurée pour décaler une lame de ressort d'un cadre de conducteurs, de manière à guider la paroi extérieure du corps principal (840) de la borne de signal devant être insérée entre une paire de lames de ressort du cadre de conducteurs. Lorsque le corps principal (840) est inséré dans le cadre de conducteurs, il n'applique pas de poussée inattendue à la paire de lames de ressort, de manière à assurer une bonne connexion électrique entre les lames de ressort et la borne de signal (140).
Figure 8A
C onnecteur de puissance insensible aux décharges partielles
Connecteur de puissance (10) ayant une partie terminale métallique entourant des broches de contact non connectées mais destinées à être mises sous tension et sur laquelle est fixé un couvercle de protection (12), la surface interne de la partie terminale métallique formant un évidement autour des broches de contact, l’évidement étant comblé d’un bouchon en matériau isolant (14) venant recouvrir les broches de contact et ainsi augmenter les distances d’isolement et lignes de fuite entre la partie terminale métallique et les broches de contact et entre les broches de contact elles-mêmes.
L'invention concerne un ensemble de connecteur, comprenant un connecteur, et un dispositif (1) d'assurance de position de connecteur (CPA) pour assurer un appariement dans une direction d'appariement (x) entre le connecteur et un second connecteur, livraisoncomprenant : un corps principal (3), et un bras de verrouillage (5) s'étendant à partir du corps principal (3) dans la direction d'appariement (x) et ayant une résilience prédéterminée à l’encontre d’une force (F1) appliquée sur le bras dans une direction de force (y). L'ensemble est caractérisé en ce que la surface (9) de l'extrémité distale du bras de verrouillage (5) comprend au moins une partie de surface chanfreinée (19) orientée en direction de force (y), et est configurée pour venir en butée contre une surface d'arrêt d'un élément d'arrêt du connecteur comprenant une partie de surface inclinée s'appariant au moins partiellement à la partie de surface chanfreinée (19) dans la position de livraison.
Figure à publier avec l'abrégé [Figure 1]
Ce dispositif (10) de stockage, transport et installation de fils ou câbles électriques comporte au moins un boîtier (12) en forme de roue, traversé par un arbre de rotation (14) et contenant une bobine de fil ou câble électrique mobile en rotation autour de l’arbre de rotation (14) ; et une poignée (16) en U comportant une base (160) et deux branches (162), chacune des deux branches (162) étant fixée à une extrémité opposée de l’arbre de rotation (14).
Ce dispositif (10) de stockage, transport et installation de fils ou câbles électriques (12) comporte : un boîtier (14) cylindrique, traversé par un arbre de rotation coaxial à l’axe de symétrie du boîtier (14) cylindrique et contenant une bobine de fil ou câble électrique (12) fixée à l’arbre de rotation ; deux joues (18) de diamètre supérieur au diamètre du boîtier (14), disposées respectivement à chaque extrémité du boîtier (14), solidaires de l’arbre de rotation et mobiles en rotation avec l’arbre de rotation ; au moins une poignée (20, 22) de transport.
Interface de pose (100) d’une pince (60) sur un câble arien (C) au moyen d’un drone (10), comprenant un châssis (102) présentant une zone de réception (E) du câble, sur lequel est fixé un sous-ensemble de liaison mécanique avec le drone, et un sous-ensemble de support et d’actionnement de la pince depuis une position ouverte vers une configuration fermée, ledit sous-ensemble de support et d’actionnement comportant : deux tiges mobiles (114d, 114g) déplaçables entre une position initiale dans laquelle la pince est maintenue dans une position ouverte, par arc-boutement avec chacune des tiges au niveau d’un point d’appui de levier, disposé du côté d’une extrémité proximale (114ds, 114gs), et une position finale dans laquelle la pince est dans une position fermée ; deux éléments de guidage (112d, 112g) fixés sur le châssis 102, pour guider respectivement les deux tiges mobiles selon une liaison cylindre plan bilatérale ; deux pièces de commande (116d, 116g), chacune des pièces de commande étant montée à rotation sur le châssis et étant agencée pour recevoir respectivement une extrémité distale (114di, 114ds) de la tige mobile (114d, 114g) ; un câble de commande (118) reliant les deux pièces de commande et coupant l’espace de réception (E) du câble aérien, définissant ainsi une partie extérieure et une partie intérieure tournée vers les pièces de commande,
le sous-ensemble de support et d’actionnement étant agencé de sorte que lorsque le câble de commande est déplacé vers la partie intérieure de l’espace de réception, la force de déplacement est transmise par le câble aux pièces de commande (116d, 116g) qui sont entraînées en rotation et appliquent simultanément un moment de rotation sur les tiges mobiles au niveau de leur extrémité distale, chacune des tiges mobiles agissant comme un levier pour transmettre l’effort reçu sur la pince, au niveau de leur extrémité distale.
Dispositif d’insertion d’un tronçon de garnissage
La présente invention concerne un dispositif d’insertion (5) d’au moins un tronçon de garnissage (2) au sein d’une virole (3) cylindrique, caractérisé en ce qu’un module de déploiement (8) comporte un montant principal (9), centré autour d’un axe principal (11) du dispositif d’insertion, et une pluralité de montants périphériques (10) agencés de manière circonférentielle et régulière autour de l’axe principal (11), chacun des montants périphériques (10) comprenant un moyen d’accroche (6) configuré pour agripper un tronçon de garnissage (2), le module de déploiement (8) comprenant une pluralité de branches (12) agencées en duos de branches (13) reliant le montant principal (9) à l’un des montants périphériques (10), le module de déploiement (8) étant apte à modifier la dimension du dispositif d’insertion (5) en modifiant une distance radiale entre le montant principal (9) et chacun des montants périphériques (10).