Procédé de contrôle (1) d’un mouvement d’ouverture ou de fermeture d’un volet arrière mobile obturant un coffre de véhicule automobile (2), le procédé de contrôle (1) comportant une étape d’établissement (11) d’un volume de débattement calibré (DC) du volet arrière, une étape de génération (12) d’un mouvement d’ouverture ou de fermeture du volet arrière et, durant l’étape de génération (12) du mouvement du volet arrière, au moins un cycle opérationnel (13) comportant les étapes suivantes : - une étape de détection (131) d’obstacle à proximité du volet arrière ; - si au moins un obstacle est détecté dans le volume de débattement calibré (DC) du volet arrière, une étape d’interruption (134) du mouvement du volet arrière. Procédé de contrôle (1) selon la revendication précédente, dans lequel le cycle opérationnel (13) comporte : - une étape de détermination d’une distance (132) entre l’obstacle détecté et le volume de débattement calibré (DC), dite distance de sécurité ; - une étape de comparaison (133) entre la distance de sécurité et une valeur de référence, dite distance seuil - l’étape d’interruption (134) étant réalisée si la distance de sécurité est inférieure ou égale à la distance seuil. Procédé de contrôle (1) selon la revendication précédente, dans lequel la distance seuil est comprise entre 5 cm et 15 cm, préférentiellement égale à 10 cm. Procédé de contrôle (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’étape de détection (131) d’obstacle comporte une étape de balayage spatial à l’aide d’un dispositif de détection d’obstacle de type RADAR. Procédé de contrôle (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’étape d’établissement (11) du volume de débattement calibré (DC) comporte une étape de définition d’au moins une orientation angulaire (111) et/ou d’au moins une position (112) du volume de débattement calibré (DC) par rapport au coffre. Procédé de contrôle (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’au moins une orientation angulaire (111) et/ou l’au moins une position (112) du volume de débattement calibré (DC) sont définies à partir d’une position (112) et/ou d’une inclinaison du véhicule automobile (2), déterminées lors d’une étape de calibrage du volume de débattement calibré (DC). Ensemble (5) de volet arrière motorisé pour véhicule automobile (2), l’ensemble comportant : - un volet arrière mobile configuré pour fermer un coffre du véhicule automobile (2) ; - au moins un actionneur configuré pour contrôler un mouvement rotatif du volet arrière de sorte à sélectivement ouvrir ou fermer ledit volet arrière relativement au coffre ; - une unité de commande configurée pour piloter l’au mois un actionneur, de sorte à contrôler sélectivement une ouverture ou une fermeture du volet arrière ; - un dispositif de détection d’obstacle solidaire du volet arrière ; caractérisé en ce que l’unité de commande est configurée pour mettre en œuvre le procédé de contrôle (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Ensemble (5) de volet arrière selon la revendication précédente, dans lequel l’ensemble (5) de volet arrière comporte une pluralité de capteurs d’assiette du véhicule automobile (2). Véhicule automobile (2) comportant un ensemble (5) de volet arrière selon l’une quelconque des revendications 7 ou 8.