Système de navigation (1) connecté pour véhicule, comprenant : - une base de données configurée pour stocker des données cartographiques ayant des liens correspondant à des segments de route et des attributs associés aux liens ; et - une unité de traitement (4) configurée pour estimer une consommation d'énergie du véhicule pour au moins un lien grâce à au moins l’un des attributs extraits de la base de données pour le lien ; caractérisé en ce que la base de données est alimentée par des données provenant de systèmes de navigation tiers (6) connectés installés dans d’autres véhicules positionnés ou se déplaçant sur lesdits segments de route. Système de navigation (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’unité de traitement (4) est adaptée pour un apprentissage machine. Système de navigation (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’unité de traitement (4) est configurée de manière à apprendre la consommation d’énergie d’une section de route pour ensuite l’utiliser pour prédire la consommation d’énergie pour un trajet choisi par un utilisateur. Système de navigation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le véhicule comprend un mode de propulsion électrique. Système de navigation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les attributs associés aux segments de route sont spécifiques au véhicule, à la route et/ou à l’automobiliste. Système de navigation (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que : - le cas échéant, les attributs spécifiques au véhicule prennent en compte au moins l’une des caractéristiques suivantes : le type de véhicule, la masse du véhicule à vide, la masse du véhicule chargé et la consommation nominale du véhicule ; - le cas échéant, les attributs spécifiques à la route prennent en compte au moins l’une des caractéristiques suivantes : la/les pente(s), la/les limite(s) de vitesse(s), la présence d’agglomération(s) sur l’itinéraire, et la/les conditions météorologiques telles que la température extérieure, la pression et/ou le vent ; et - le cas échéant, les attributs spécifiques à l’automobiliste, éventuellement nominatif, prennent en compte au moins l’une des caractéristiques suivantes : la vitesse moyenne du véhicule, la consommation moyenne du véhicule, le type de conduite du véhicule par exemple une conduite conservatrice, normale ou sportive. Système de navigation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’une fois le trajet sur le système de navigation (1) du véhicule choisi, ledit système de navigation (1) est configuré pour calculer la consommation d’énergie en accumulant toutes les sections à couvrir, et configuré pour fournir à l’utilisateur les informations relatives au niveau d'énergie du véhicule, par exemple les informations relatives au niveau d'énergie restant après ledit trajet effectué. Procédé, pour un véhicule, de détermination du niveau de l’énergie restant après un trajet, ledit véhicule comprenant un système de navigation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes et ledit procédé comprenant les étapes suivantes : (a) de détermination du niveau d’énergie dudit véhicule, par exemple par lecture d’une sonde ou d’un indicateur de niveau d’énergie ; (b) d’entrée dans le système de navigation (1) d’une adresse ou de coordonnées d’une ou plusieurs destinations souhaitées par un utilisateur dudit système de navigation (1) ; (c) de mise à jour du système de navigation (1) connecté permettant le chargement des dernières données cartographiques ayant des liens correspondants à des segments de route et des attributs associés aux liens, ou si aucune connexion ne permet une telle mise à jour, le système de navigation (1) reprend les dernières données cartographiques en mémoire (5) ayant des liens correspondants à des segments de route et des attributs associés aux liens chargées ; (d) de détermination par le système de navigation (1) du niveau d’énergie du véhicule restant après ledit trajet par comparaison des données cartographiques, des liens et/ou des attributs de l’étape (c) de mise à jour et du niveau d’énergie tel que déterminé à l’étape (a), et (e) reconduction(s) éventuelle(s) de l’étape (a), (c) et/ou (d), en particulier pendant que ledit trajet est effectué. Procédé de détermination selon la revendication 8, caractérisé en ce que le véhicule est un véhicule à propulsion électrique, un véhicule à propulsion hybride ou un véhicule à moteur à combustion. Véhicule comprenant un système de navigation (1) connecté selon l’une quelconque des revendication 1 à 7.