INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention peut encore concerner un pack batterie formant un ensemble de régulation thermique tel que défini précédemment. Un tel pack batterie comprend une pluralité de cellules de stockage d’énergie et au moins un support de circuit de fluide diélectrique intégré dans le pack batterie et comportant un nombre prédéfini de buses d’aspersion du fluide diélectrique agencées de façon à arroser la pluralité de cellules de stockage d’énergie.
est une vue éclatée d’un ensemble de régulation thermique comportant des composants à réguler thermiquement et un support de circuit de fluide diélectrique pour la régulation thermique des composants selon un premier mode de réalisation.
est une vue partielle en perspective du support de circuit de fluide diélectrique de la .
montre une vue agrandie d’une portion du support de circuit de fluide diélectrique de la .
est une vue en coupe d’une portion de l’ensemble de la après assemblage.
montre de façon schématique un ensemble de régulation thermique comprenant un support de circuit de fluide diélectrique intégré dans un couvercle agencé en regard des composants à réguler thermiquement selon un deuxième mode de réalisation.
Sous-ensemble de guidage L’interface 100 comprend des moyens 170 adaptés pour assurer un guidage du dispositif sur un câble C, lorsque le drone 10 est en approche de celui-ci.
Plus précisément, les moyens de guidage 170 comportent un guide formé d’une fourche à deux branches, 171g, 171d formant un V ouvert vers le haut.
Chacune des branches est formée d’une surface tubulaire garantissant que l’interface 100 ne présente pas d’épaulement formant butée au câble.
Les branches présentent des parties distales du côté de l’ouverture du V et des parties proximales du côté du sommet du V.
Les branches 171g, 171d forme une première partie de guidage 172 dans laquelle le guidage formé est un guidage quasi rectiligne. La première partie 172 est formée de parties proximales rectilignes 172g et 172d des branches. Cette première partie de guidage est disposée au niveau de la partie intérieure de la zone de réception du câble.
Les branches 171g, 171d forment une deuxième partie de guidage 174 dans laquelle le guidage formé est un guidage en V, selon un angle variant progressivement entre 0 et 90° d’ouverture. La deuxième partie 174 est formée de parties intermédiaires arrondies 174g et 174d des branches. Cette deuxième partie de guidage est au niveau de la partie intérieure de la zone de réception, du côté extérieur du U par rapport à la partie 172.
Les branches 171g, 171d forme une troisième partie de guidage 176 aussi appelée prolongateurs. La troisième partie 176 est formée de parties distales rectilignes 176g et 176d des branches. Les prolongateurs 176 permettent d’allonger la longueur du guidage c’est-à-dire le champ d’action des moyens de guidage. Le dispositif conforme à l’invention est en effet ainsi guidé pour se centrer sur le câble C dès lors que l’un au moins des prolongateurs 176 prend appui sur le câble C par sa surface interne dirigée vers l’intérieur du dièdre de guidage en V.
Chacune des branches 171g, 171d, est fixée, du côté de sa partie proximale, à un support de tige 178g, 178d.
Les moyens de guidage 170 comportent en outre deux tiges de renfort 180g, 180d, de préférence en fibre de verre, présentant chacune une extrémité proximale fixée sur le support tige correspondant 178g, 178d, et une extrémité distale au niveau de l’extrémité distale de la branche correspondante 171g, 171d.
Chacun des supports de tige 178g, 178 d est fixé sur la platine arrière 102 sur une face 102f, dite avant, opposée à la face arrière 102b de la platine 102. Selon l’exemple représenté, le support de tige 178d est fixé en deux-points 182d1 et 182d2 sur la platine 102.
Selon une possibilité illustrée, la platine peut comporter différentes positions de fixations pour chacun des supports de tige. Selon l’exemple illustré, le support de tige 178g peut être fixé en quatre positions, prévues sur un crantage 102cd de la platine 102.
Il est ainsi possible de modifier l’écartement entre les tiges 174g et 174d, ce qui permet d’adapter ledit écartement au diamètre du câble aérien.
Dispositif de réglage angulaire Comme le comprend aisément un homme de l’art, le guidage est le plus efficace lorsqu’à l’approche du câble C par le drone 10, le plan de guidage est perpendiculaire au câble.
Certains câbles C peuvent ne pas être horizontaux, et par exemple être inclinés de 45° par rapport à l’horizontale (et la verticale). Une solution est alors de tenter une approche dans laquelle le plan des hélices du drone est parallèle au câble C pour conserver un plan de guidage perpendiculaire au câble lors de l’approche. Néanmoins, une telle approche n’est pas aisée.
Pour résoudre ce problème, la demanderesse a eu l’idée de doter l’interface 100 d’un dispositif de réglage angulaire 200.
Le dispositif de réglage angulaire 200 permet de régler l’angle formé entre le plan de la platine arrière 202 et le plan formé par les deux branches 171g, 171d.
Avantageusement, troisième temps inter-véhicules consigne qui tend vers ledit temps de référence, ledit temps inter-véhicules consigne dudit régulateur de vitesse étant fondé sur ledit troisième temps inter-véhicule. Par exemple, dans un mode opératoire, par calcul séquentiel tous les Δ t pas de temps ( Δ t étant de l’ordre de dizaines de milliseconde ou de centaines de millisecondes), le troisième temps inter-véhicules consigne à un instant t donné est égale au temps troisième temps inter-véhicules à l’instant t - Δ t plus un paramètre représentant un incrément de temps, ce temps étant supérieur à 0, compris entre 0 et 2 secondes, préférentiellement proche de 0,1 secondes par exemple. Dans un autre mode de réalisation, faire tendre le troisième temps inter-véhicules vers le temps de référence est obtenue par une fonction monotone, sigmoïde ou autre.
C31 est une condition de passage de Etat3 à Etat1. Dans un mode opératoire, on passe de Etat3 à Etat2 lorsque le temps inter-véhicules mesuré est proche du temps inter-véhicules de référence. Etre proche, signifie ici, par exemple, que la différence, en valeur absolu, entre le temps inter-véhicules mesuré et le temps de référence est inférieure à un seuil, ce seuil représentant un temps, ce temps étant supérieur à 0, compris entre 0 et 2 secondes, préférentiellement proche de 0,1 secondes par exemple.
Ainsi, après avoir réussi, dans une situation pouvant être ressentie par un passager du véhicule égo comme être dangereuse et/ou inconfortable, à trouver un compromis entre confort physiologique, confort dynamique et sécurité, l’invention rend la main au régulateur de vitesse classique.
L’axe des abscisses représente la vitesse cible. L’axe des ordonnées représente la valeur de la fonction k T . Dans un mode opératoire, si la vitesse cible est comprise entre 0 et un seuil S3b, la fonction k T vaut zéro. Si la vitesse cible est supérieure ou égale au troisième seuil, S3, la fonction k T vaut un. Entre le seuil S3b et le seuil S3, la fonction k T varie linéairement entre 0 et 1.
Les seuils S3b et S3 sont positifs et valent entre 0 et 250 km/h. Préférentiellement le seuil S3b vaut 30 km/h, et le seuil S3 vaut 50 km/h.
Ainsi, en zone 30 km/h, vitesse limitée à 30 km/h, le temps minimum sera égale au temps de référence. Lorsque la vitesse du véhicule cible sera entre 30 km/h et 50 km/h, par exemple en ville ou dans des ralentissements sur voies départementales, nationales, rapide ou autoroute, plus la vitesse du véhicule cible est grande, plus le temps minimum est petit et se rapproche du temps T ivMinC , sans être inférieur au temps sécurité.
Ainsi l’invention trouve un compromis entre confort physiologique, confort dynamique et sécurité, pour toutes vitesses du véhicule cible et simplifie la mise au point du régulateur de vitesse.
L’axe des abscisses représente l’accélération potentielle déterminé à t0 , instant où ladite accélération potentielle devient inférieure au dit seuil de déclenchement.
L’axe des ordonnées représente la valeur de la fonction k D .
Dans un mode opératoire, si l’accélération potentielle à t0 est comprise entre 0 et le seuil S4, alors la fonction k D vaut 1. Si l’accélération potentielle à l’instant t0 est supérieure ou égale au seuil S4, alors la fonction k D vaut 0. Entre le seuil S4b et S4, la fonction k D varie linéairement entre 1 et 0.
Les seuils S4b et S4 sont négatifs et valent, par exemple, entre -15 et 0 m/s². Préférentiellement, le seuil S4 vaut de l’ordre de -0,1 m /s². Préférentiellement, le seuil S4b vaut de l’ordre de -0,5 m /s².
Ainsi, plus l’accélération potentielle est négative au moment où celle-ci devient inférieure au dit seuil de déclenchement, plus temps minimum est petit et se rapproche du temps T ivMinC , sans être inférieur au temps sécurité, et donc plus le confort dynamique est privilégié (éviter une forte décélération).
Ainsi l’invention trouve un compromis entre confort physiologique, confort dynamique et sécurité, et simplifie la mise au point du régulateur de vitesse.
Fig. 1 est une vue schématique d’un siège de véhicule automobile comprenant un équipement selon la présente divulgation, dont le premier flasque et le deuxième flasque de deux mécanismes d’articulation sont assujettis respectivement au dossier et à l’assise du siège, des deux côtés du siège, commandé par une même tige de commande, pour assurer le réglage de l’inclinaison du dossier par rapport au siège, un dispositif de commande et de verrouillage permettant le réglage de l’inclinaison lorsque actionné manuellement par l’opérateur, ainsi que le blocage angulaire des mécanismes d’articulation par blocage de la tige de commande
Fig. 2 est une vue de coupe, selon un plan passant par la tige de commande, d’un équipement selon la présente divulgation, comprenant, d’une part, à gauche, le mécanisme d’articulation avec le premier flasque et le deuxième flasque, ainsi que la came excentrique commandée par l’organe d’entrée solidaire en rotation de la tige de commande, et à droite, le dispositif de commande et de verrouillage comprenant le premier organe qui est solidaire en rotation de la tige de commande, et le deuxième organe mobile en rotation, selon une course limitée autour de l’axe de la tige de commande par rapport au premier organe, le dispositif de commande et de verrouillage comprenant un élément bloqueur, intercalé entre le premier organe et le deuxième organe, solidaire en rotation du premier organe mobile, déplaçable suivant une direction radiale, depuis une position de blocage pour laquelle ledit élément bloqueur vient se verrouiller sur un support fixe pour assurer le blocage de la tige de commande, et ainsi assurer l’irréversibilité du ou des mécanismes d’articulation, lorsque le deuxième organe, entraîneur est dans une position de repos intermédiaire par rapport au premier organe entre deux fins de course, et jusqu’à une position escamotée de l’élément bloqueur lorsque le deuxième organe entraineur est dans une des deux positions de fin de course par rapport au premier organe, libérant et entraînant la rotation de la tige de commande lorsque le deuxième organe est actionné manuellement.
Fig. 3 est une vue de perspective du dispositif de commande et de verrouillage (le mécanisme d’articulation non illustré).
Fig. 4 est une vue éclatée de la , illustrant de gauche à droite, le premier organe, le support fixe, ledit élément bloqueur, et le deuxième organe.
Fig. 5 est une vue de dos du dispositif de commande et de verrouillage, illustrant le premier organe, avec une première ouverture et une deuxième ouverture, recevant respectivement un premier plot et un deuxième plot solidaire du deuxième organe, le couple première ouverture/premier plot et le couple deuxième ouverture/deuxième plot, limitant la course angulaire du deuxième organe par rapport au premier organe en formant les premiers et deuxièmes moyens butée.
Fig. 6 est une vue de coupe du dispositif de commande et de verrouillage, selon un plan perpendiculaire l’axe de la tige de commande, illustrant ledit élément bloqueur dans la position de blocage pour laquelle une première saillie et une deuxième saillie sont en prise avec des dents d’une ouverture du support fixe
Fig. 7 est une vue, d’une part, à gauche d’une face interne du premier organe, illustrant deux ergots des moyens de guidage, les deux ergots configurés pour coulisser dans deux encoches de l’élément bloqueur suivant la direction radiale, ainsi que la première ouverture et la deuxième ouverture, et d’autre part, à droite, d’une face interne du deuxième organe, comprenant le premier et deuxième plots, ainsi que le premier et deuxième trou borgnes, .
Fig. 8 est une vue de coupe du dispositif de commande et de verrouillage, à gauche, dans la position de blocage de l’élément bloqueur assurant le verrouillage en rotation de la tige de commande, et ainsi l’irréversibilité du ou des mécanisme(s) d’articulation commandé(s) par la tige de commande, et à droite, dans la position escamotée de l’organe bloqueur, autorisant l’entraînement en rotation de la tige de commande
Fig. 9 est une vue d’un exemple du mécanisme d’articulation comprenant le premier flasque portant la première couronne dentée, le deuxième flasque portant la deuxième couronne dentée, ainsi que la came excentrique coopérant avec l’organe d’entrée solidaire en rotation de la tige de commande
Fig. 10 montre est une vue de détail de la came excentrique qui comporte, le noyau, le premier élément glissant et le deuxième élément glissant à fonction de coin, .et le ressort écartant mutuellement les deux éléments glissants.
Aussi la présente divulgation est relative à un équipement configuré pour modifier l’inclinaison d’un dossier 3 par rapport à une assise 2 d’un siège 1, en particulier d’un véhicule automobile.
Un tel équipement comprend un ou plusieurs mécanisme d’articulation continue 4, le (ou chaque) mécanisme d’articulation 4 comprenant : - un premier flasque 400 et un deuxième flasque 401 configurés pour être solidaires typiquement respectivement de l’assise 2 et du dossier 3 selon une première possibilité, ou inversement à savoir que le premier flasque est solidaire de l’assise et le second flasque solidaire du dossier selon une seconde possibilité; - un organe d’entrée 402, monté rotatif, configuré pour être déplacé dans un premier sens de rotation, et dans un deuxième sens de rotation, et provoquer le déplacement du deuxième flasque 401 par rapport au premier flasque 400 en vue de changer l’inclinaison du dossier par rapport à l’assise, et dans lequel ledit organe d’entrée 402 du mécanisme d’articulation, ou lesdits organes d’entrée 402 des mécanismes d’articulation sont entraînés par une tige de commande 5, couplée en rotation avec ledit organe d’entrée, ou couplée simultanément avec les organes d’entrée 402, la tige de commande 5 monté pivotante autour d’un axe longitudinal de la tige.
Le mécanisme d’articulation 4 peut être un mécanisme d’articulation continue comprenant un engrenage typiquement hypocycloïdal reliant le premier flasque 600 au deuxième flasque 601, ledit engrenage hypocycloïdal comprenant : - une première couronne dentée CR1, externe, centrée sur un premier axe Y1 et formée sur le premier flasque 400 ; - une deuxième couronne dentée CR2, interne, centrée sur un deuxième axe Y2; coaxial à la tige de commande 5 , ladite deuxième couronne dentée CR2 étant formée sur le deuxième flasque 401 et présentant un diamètre intérieur supérieur au diamètre extérieur de la première couronnée dentée CR1 ; le deuxième axe Y2 est parallèle au premier axe et décalé par rapport au premier axe Y1 par une came à excentrique Ex - ladite came à excentrique Ex montée rotative autour du deuxième axe Y2 coopérant avec l’organe d’entrée 402 monté tourillonnant autour du deuxième axe Y2 configuré pour entraîner la came à excentrique en rotation autour du deuxième axe Y2, dans le premier sens ou dans le deuxième sens, en assurant ainsi le déplacement du deuxième flasque 401 par rapport au premier flasque 400 selon un mouvement hypocycloïdal imposé par l’engrenage.
Ainsi la rotation de la came à excentrique permet de changer le point de contact entre la première couronne dentée CR1 et la deuxième couronne dentée CR2 en prise par leur denture et ainsi provoquer le déplacement du deuxième flasque par rapport au premier flasque selon la trajectoire imposée par l’engrenage hypocycloïdal.
En particulier, et selon un mode de réalisation : - le premier flasque 401 peut comprendre un premier logement cylindrique centré sur le premier axe Y1 - le deuxième flasque 402 peut comprendre un deuxième logement, annulaire, centré sur le deuxième axe Y2, délimité d’une part, extérieurement, par la deuxième couronne dentée CR2, intérieure, et, d’autre part, intérieurement par un collet CLT2. Le deuxième logement reçoit la première couronne CR1 du premier flasque 400.
A) un acide ;
B) au moins deux épaississants, comprenant :
B-1) un copolymère d’AMPS, comprenant de préférence un fragment de modification hydrophobe, de manière davantage préférée un fragment de modification modifié avec une chaîne grasse en C 16 ~C 22 ; et
B-2) au moins un polysaccharide, de préférence avec un poids moléculaire de plus de 500 000 ; et
C) une huile, de préférence choisie dans le groupe constitué par les huiles hydrocarbonées, les huiles de silicone ou les huiles à base de fluor.
La composition selon la présente invention est particulièrement utile pour les produits où une teneur élevée en huile est souhaitable, en particulier dans un produit de soin de la peau. En conséquence, la composition de la présente invention peut être notamment un produit sans rinçage sous diverses formes.
Modes de réalisation de l’invention L’expression « au moins un » utilisée dans la présente description est équivalente à l’expression « un ou plusieurs ».
Dans toute la description, y compris les revendications, un mode de réalisation défini par « comprenant » ou similaire doit être compris comme englobant un mode de réalisation préférable défini par « consistant essentiellement en » et un mode de réalisation préférable défini par « consistant en ».
À l’exception des exemples de fonctionnement, ou lorsqu’il en est indiqué autrement, tous les nombres exprimant des quantités de composants et/ou des conditions de réaction doivent être compris comme étant modifiés dans tous les cas par le terme « environ », avec la signification conventionnellement connue dans l’art, par exemple, dans les 10 % du nombre indiqué (par exemple, « environ 10 % » signifie 9 % à 11 % et « environ 2 % » signifie 1,8 % à 2,2 %).
La présente invention s’adresse à une composition aqueuse à haute teneur en huile, comprenant les composants suivants :
Dans le mode de réalisation illustré sur la , afin de faciliter le maintien en position du dispositif 1 sur l’ouvrant 2, la première partie 4, en particulier la platine 5 de protection, est munie d’au moins un aimant 12, en l’occurrence de deux aimants 12, chacun logé dans un évidement de la platine 5 dimensionné à cet effet. Ainsi, lorsque la platine 5 de protection est appliquée contre la surface de l’ouvrant 2, les aimants 12 sont attirés par la surface métallique formée par l’ouvrant 2 et tendent à maintenir la platine 5 en contact avec l’ouvrant 2.
Comme indiqué, l’ensemble 3 comporte une serrure destinée à être montée sur l’ouvrant 2. La serrure et le dispositif 1 sont conformés de sorte que chaque orifice 6 de vissage du dispositif 1 permet le vissage d’une vis de fixation dans l’ouvrant 2 et dans un trou de fixation de la serrure, afin de solidariser ces derniers l’un à l’autre, lorsque la serrure est verrouillée sur la portion d’engagement 8 et positionnée dans le logement 9. L’ensemble 3 selon l’invention comporte avantageusement au moins une vis de fixation conçue pour fixer la serrure sur l’ouvrant 2. En l’occurrence, l’ensemble 3 comporte au moins autant de vis de fixation que la platine 5 comporte d’orifices 6 de fixation.
Ainsi, l’ensemble 3 selon l’invention permet de mettre en œuvre une méthode selon l’invention comprenant une première étape consistant à disposer la serrure dans le logement 9 de l’ouvrant 2 et à disposer le dispositif 1 de l’ensemble sur l’ouvrant 2, la platine 5 couvrant une surface de l’ouvrant 2 et la portion d’engagement 8 étant engagée dans la serrure. La portion d’engagement 8 ainsi engagée dans la serrure, la serrure et le dispositif 1 deviennent solidaires et immobiles l’un par rapport à l’autre. L’ensemble 3 est alors maintenu en place sur l’ouvrant 2 facilement sans nécessiter de maintenir avec la main la serrure. La première étape de la méthode est alors suivie d’une étape de vissage consistant à visser une vis de fixation, à travers chaque orifice 6 de vissage de la platine 5 de protection, dans la serrure et dans l’ouvrant 2 afin de solidariser la serrure sur l’ouvrant 2.
Avantageusement, lors de la mise en œuvre de la méthode selon l’invention, l’étape de vissage est précédée d’une étape d’indexation consistant à positionner l’ensemble 3 sur l’ouvrant 2 de sorte que chaque orifice 6 de vissage soit positionné en regard d’un trou de passage de vis de fixation ménagé dans l’ouvrant 2.
Ainsi, le dispositif 1 selon l’invention permet de faciliter l’assemblage de la serrure en facilitant son positionnement lors du vissage et permet de protéger l’ouvrant des dégradations occasionnées habituellement par l’outil de vissage.
L’invention ne se limite pas au mode de réalisation du dispositif de pré-positionnement décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.
Mécanisme d’éjection mécanique de poignée Domaine technique. La présente invention concerne un dispositif de commande d’ouverture pour ouvrant de véhicule automobile. L’invention concerne plus particulièrement mais non exclusivement un dispositif de commande d’ouverture extérieure qui comprend un mécanisme de secours d’éjection mécanique de poignée en cas de défaillance de moyens d’actionnement électrique.
Ce dispositif de commande d’ouverture s’applique aussi bien à un déverrouillage avec une serrure conventionnelle ou avec une serrure à actionnement électrique, connue également sous l’expression « serrure électronique » ou encore selon la terminologie anglo-saxonne « electronic latch » ou « e-latch ».
Généralement, le dispositif de commande d’ouverture comprend également un mécanisme de déverrouillage de serrure, qui lorsque la poignée est manœuvrée en traction, permet le déverrouillage de la serrure et ainsi l’ouverture de la porte. La serrure comprend de façon classique un pêne solidaire de la porte apte à coopérer avec une gâche solidaire de la carrosserie. Lors de l’ouverture de la porte depuis l’extérieur du véhicule, le pêne est dégagé de la gâche par actionnement du dispositif de commande d’ouverture extérieure ce qui provoque le décrochage de l’ouvrant.
Technique antérieure. Un tel mécanisme de déclenchement d’éjection mécanique de poignée est connu de l’art antérieur. Ce mécanisme comprend généralement un mécanisme push-push, dans lequel l'utilisateur pousse le levier de poignée vers l'intérieur à partir de sa position affleurante jusqu'à atteindre une position de clic dans laquelle un ressort précontraint est relâché. Ledit ressort précontraint, lorsqu'il est relâché, pousse le levier de la poignée dans une position éjectée en saillie vers l'extérieur. Une fois que l'utilisateur accède au véhicule en mode de secours, la batterie est généralement rechargée, et/ou la panne moteur est levée et l'actionnement normal, électrique, peut être repris.
Un tel mécanisme est décrit par exemple dans le document EP 3 620 599 B1. Dans ce document, le mécanisme comprend une unité dite « push-push » accouplée à un levier d’éjection mécanique par une bielle à l’une de ses extrémités et par un levier de réinitialisation à l’autre de ses extrémités.
Grâce à cette disposition, le passage de la première configuration à la deuxième configuration est rendu aisé pour l’utilisateur.
Selon un mode de réalisation, le dispositif de protection présente en outre en outre au moins une configuration fermée.