Procédé de contrôle mis en œuvre par un dispositif de contrôle (6), comprenant : - détection (60) temporelle et/ou spatiale d’une zone de pollution (Z1) ne satisfaisant pas une première condition de qualité d’air ; - obtention (62) de premières données de localisation d’au moins un dispositif mobile de purification d’air (4a), dit premier dispositif mobile ; - détection (64), à partir des premières données de localisation, de la présence dudit au moins un premier dispositif mobile (4a) hors de la zone de pollution (Z1) ; - pilotage à distance (66) dudit au moins un premier dispositif mobile (4a), à partir des premières données de localisation, pour que ledit au moins un premier dispositif mobile se déplace jusqu’à atteindre une position cible dans la zone de pollution (Z1) ; et - activation à distance (68) de moyens de purification d’air embarqués dans ledit au moins un premier dispositif mobile (4a) pour purifier l’air de la zone de pollution à la position cible. Procédé selon la revendication 1, comprenant : - obtention de données d’état relatives à une flotte (F1), dite flotte mobile, d’au moins un dispositif mobile de purification d’air (4) comprenant ledit au moins un premier dispositif mobile (4a), les données d’état comprenant des données de localisation, y compris les premières données de localisation, indiquant une localisation de chaque dispositif mobile de purification d’air (4) de la flotte mobile ; - évaluation, à partir des données d’état, d’une capacité respective de chaque dispositif mobile de purification d’air (4) de la flotte mobile à purifier l’air dans la zone de pollution ; et - sélection, à partir d’un résultat de ladite évaluation, dudit au moins un premier dispositif mobile (4a) parmi la flotte mobile (F1) pour purifier l’air dans la zone de pollution. Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’évaluation comprend : - détermination, à partir des données de localisation de la flotte mobile (F1), d’une distance respective entre ledit au moins un dispositif mobile de purification d’air (4) de la flotte mobile et la zone de pollution (Z1) ; dans lequel ledit au moins un premier dispositif mobile (4a) est sélectionné pour purifier l’air dans la zone de pollution (Z1) sur détection que ladite distance respective dudit au moins un premier dispositif mobile satisfait une deuxième condition. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit au moins un premier dispositif mobile (4a) est apte à effectuer une fonction autre qu’une purification d’air, les données d’état indiquant si ledit au moins un premier dispositif mobile (4a) est en cours d’exécution de ladite fonction, dans lequel ledit au moins un premier dispositif mobile (4a) est sélectionné pour purifier l’air dans la zone de pollution (Z1) sur détection que ledit au moins premier dispositif mobile n’est pas en cours d’exécution de ladite fonction. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel ledit au moins un premier dispositif mobile (4a) est apte à effectuer une fonction autre qu’une purification d’air, le procédé comprenant : sur détection que ladite fonction est en cours d’exécution par ledit au moins un premier dispositif mobile (4a), suspension à distance de la fonction de sorte à rendre disponible ledit au moins un premier dispositif mobile pour purifier l’air de la zone de pollution (Z1). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre : - obtention de données véhicule relatives à au moins un véhicule stationnaire (8) embarquant des moyens de purification d’air ; - détection, à partir des données véhicule, de la présence dans la zone de pollution (Z1) dudit au moins un véhicule stationnaire (8) apte à purifier l’air de la zone de pollution ; - détermination par simulation numérique d’un nombre requis de dits premiers dispositifs mobiles (4a) pour purifier l’air de la zone de pollution (Z1) en complément dudit au moins un véhicule stationnaire (8) de sorte à atteindre une qualité de l’air satisfaisant une quatrième condition, le pilotage à distance et l’activation à distance étant réalisé pour le nombre requis de premiers dispositifs mobiles de la flotte mobile. Procédé selon la revendication 6, dans lequel lors de la détermination par simulation numérique, la position cible respective de chaque premier dispositif mobile (4a) est déterminée en fonction d’une position respective de chaque véhicule stationnaire (8) dans la zone de pollution. Procédé de purification d’air mis en œuvre par un dispositif mobile de purification d’air (4a), comprenant : - envoi, à destination d’un dispositif de contrôle (6), de données de localisation initiales indiquant une position initiale, hors d’une zone de pollution, du dispositif mobile de purification d’air ; - déplacement, depuis la position initiale vers une position cible dans la zone de pollution, du dispositif mobile de purification d’air (4a) piloté à distance par le dispositif de contrôle (6) ; et - activation, en réponse à une commande d’activation provenant du dispositif de contrôle, de moyens de purification d’air embarqués dans ledit dispositif mobile de purification d’air (4a) pour purifier l’air de la zone de pollution à la position cible. Dispositif de contrôle (6) comprenant une mémoire (22) associée à au moins un processeur (20) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Dispositif mobile de purification d’air (4a) comprenant une mémoire (42) associée à au moins un processeur (40) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon la revendication 8.