Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : une armature (2) métallique de liaison à un dossier dudit siège, un bloc (3,4) monté en coulissement par rapport à ladite armature, de manière à permettre son réglage, ledit appui-tête comprenant en outre un système d’actionnement (5) dudit bloc, ledit système comprenant : un moteur (6) pourvu d’un élément d’engrenage (7) actionné en rotation selon l’axe (8) dudit moteur, un moyen rotatif de transmission (9) engrenant avec un moyen réciproque (10) pour actionner ledit bloc, un réducteur de vitesse (11) interposé entre ledit élément d’engrenage et ledit moyen de transmission, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que ledit réducteur est formé exclusivement de roues dentées (12) ou de paires de roues dentées (13), les roues desdites paires étant coaxiales et de diamètre différent, les axes de rotation (14) desdites roues ou paires de roues étant parallèles et s’étageant transversalement, de sorte que ledit système forme un système d’actionnement compact. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comprend un seul bloc (3) monté en coulissement vertical sur l’armature (2) de manière à être réglable en hauteur, ledit bloc étant actionné par le système d’actionnement compact (5). Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que qu’il comprend : un premier bloc (3) monté en coulissement vertical sur l’armature (2), de manière à être réglable en hauteur, et un deuxième bloc (4) monté en coulissement longitudinal sur ledit premier bloc, de manière à être réglable longitudinalement, ledit deuxième bloc présentant une face avant (16) de réception de la tête d’un occupant du siège, au moins un desdits blocs étant actionné par un système d’actionnement compact (5). Appui-tête selon la revendication 3, caractérisé en ce que : le premier bloc (3) est actionné par un premier système d’actionnement compact (5) et le deuxième bloc (4) est actionné par un deuxième système d’actionnement compact (5), les moteurs (6) desdits systèmes sont montés de sorte que leurs axes (8) soient parallèles et s’étendent transversalement, les axes de rotation (14) des roues (12) ou paires de roues (13) dudit premier système s’étendent selon une première direction (17) et les axes de rotation (14) des roues (12) ou paires de roues (13) dudit deuxième système s’étendent selon une deuxième direction (18) distincte de ladite première direction. Appui-tête selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première direction (17) est orthogonale à la deuxième direction (18). Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le premier bloc (3) est actionné par un système d’actionnement compact (5) dont le moyen de transmission (9) est : soit une vis sans fin montée en rotation sur ledit premier bloc, ladite vis engrenant avec un écrou fixé à l’armature (2) pour former moyen réciproque (10), soit un écrou monté en rotation sur ledit premier bloc, ledit écrou engrenant avec une vis sans fin fixée à l’armature (2) pour former moyen réciproque (10). Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le deuxième bloc (4) est actionné par un système d’actionnement compact (5) dont le moyen de transmission (9) est : soit une vis sans fin montée en rotation sur le premier bloc (3), ladite vis engrenant avec un écrou fixé audit deuxième bloc pour former moyen réciproque (10), soit un écrou montée en rotation sur ledit premier bloc, ledit écrou engrenant avec une vis sans fin fixée audit deuxième bloc pour former moyen réciproque (10). Appui-tête selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’armature (2) comprend deux branches (19) parallèles écartées l’une de l’autre transversalement, au moins un système d’actionnement compact (5) étant logé entre lesdites branches.