Dispositif comprenant un module M.2 (1) et un puits de chaleur comprenant un châssis (2D) et une tôle (2) de refroidissement non coudée, caractérisé en ce que le châssis (2D) a une partie non coudée et des parties coudées, dans lequel les parties coudées ont des saillies (2C), qui sont des becs d’encliquetage, par lesquelles le puits de chaleur est encliqueté au module M. 2 (1), et dans lequel la partie non coudée de la tôle (2) de refroidissement est fixée entre le châssis (2D) et le module M.2 (1). Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la tôle (2) de refroidissement non coudée a des ailettes (2A) de refroidissement. Dispositif suivant l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la tôle (2) de refroidissement non coudée recouvre une surface (1A) supérieure du module M.2 (1). Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la tôle (2) de refroidissement non coudée est rectangulaire et est insérée dans un évidement rectangulaire de la partie non coudée du châssis (2D). Dispositif suivant la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que respectivement une partie, le long des grands côtés de la partie non coudée du châssis (2D), est coudée verticalement pour former les parties coudées, de manière à ce que les saillies (2C) s’encliquètent avec le module M.2 (1). Dispositif suivant l’une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que, sur une surface de la tôle (2) de refroidissement, qui recouvre la surface (1A) supérieure du module M.2 (1), est disposée une couche (2B) conductrice de la chaleur, qui s’applique à la surface (1A) supérieure du module M.2 (1). Dispositif comprenant un module M.2 (1), deux châssis (2D), qui sont reliés par une charnière (2E) et au moins une première tôle (2) de refroidissement, qui est insérée dans l’un des deux châssis (2D), dans lequel, dans un état fermé, le module M.2 (1) est incorporé entre les deux châssis (2D), dans lequel la première tôle (2) de refroidissement recouvre une surface (1A) supérieure du module M.2 (1), et les deux châssis (2D) sont, par une fermeture (2F) à déclic fixés l’un à l’autre d’un côté où il n’y a pas de charnière (2E). Dispositif suivant la revendication 7, caractérisé en ce qu’il comprend une deuxième tôle (2) de refroidissement, dans lequel les deux tôles (2) de refroidissement sont insérées dans les deux châssis (2D), dans lequel, dans un état fermé, le module M.2 (1) est incorporé entre la première et la deuxième tôle (2) de refroidissement, dans lequel la deuxième tôle (2) de refroidissement recouvre une surface inférieure du module M.2 (1). Dispositif suivant la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce qu’au moins l’une des tôles (2) de refroidissement a des ailettes (2A) de refroidissement. Dispositif suivant l’une des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que, sur une surface de la première ou de la deuxième tôle (2) de refroidissement, qui recouvre une surface du module M.2 (1), est déposée une couche (2B) conductrice de la chaleur, qui s’applique à la surface du module M.2 (1). Procédé d’immobilisation d’une tôle (2) de refroidissement à un module M.2 (1), caractérisé en ce qu’il comprend les stades : on se procure un composant (3) d’ordinateur et le module M.2 (1), on fixe le module M.2 (1) sur le composant (3) d’ordinateur, dans lequel une surface (1B) inférieure du module M.2 (1) est tournée vers le composant (3) d’ordinateur, on se procure un puits de chaleur comprenant un châssis (2D) et un tôle (2) de refroidissement distincte, dans lequel le châssis a des parties coudées, le long des deux grands côtés, dans lequel les parties coudées ont chacune des saillies (2C), on met la tôle (2) de refroidissement sur le module M.2 (1), dans lequel la tôle (2) de refroidissement recouvre une surface (1A) supérieure du module M.2 (1), on met le châssis (2B) sur la tôle (2) de refroidissement sur la surface (1A) supérieure, dans lequel les saillies (2C), sur les parties coudées du châssis (2) s’encliquètent entre la surface (1B) inférieure du module M.2 (1) et le composant (3) d’ordinateur, de sorte que la tôle (2) de refroidissement est immobilisée entre le châssis et le module M.2 (1).