INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Grâce à l’organe de couplage principal, la ventilation peut être stoppée lors de certaines phases de fonctionnement de la turbomachine à gaz, en particulier, lors de phases où le régime de l’arbre M1 est trop important ou trop faible.
Selon une deuxième forme de réalisation, en référence à la , le système de refroidissement comporte une source de puissance auxiliaire 5 configurée pour entrainer en rotation l’organe de ventilation 3 de manière indépendante de l’arbre M1. Une telle source de puissance auxiliaire 5 présente un grand intérêt lorsque l’organe de couplage principal 4 est en position de découplage P2, l’organe de ventilation 3 pouvant être entrainé à une vitesse différente de celle de l’arbre M1, en particulier, à une vitesse de rotation déterminée par la source de puissance auxiliaire 5. L’utilisation d’une source de puissance auxiliaire 5 permet d’entrainer l’organe de ventilation lorsque la puissance sur l’arbre M1 est inexistante ou insuffisante, comme par exemple à bas régime ou lorsque la turbomachine est éteinte. La source de puissance auxiliaire 5 peut se présenter sous diverses formes, en particulier, une machine électrique de faible puissance.
Selon une variante, en référence à la , le système de refroidissement comporte un organe de couplage auxiliaire 4’, monté entre la source de puissance auxiliaire 5 et ledit organe de ventilation 3, configuré, selon une position de couplage, pour coupler la source de puissance auxiliaire 5 et ledit organe de ventilation 3 afin de l’entrainer en rotation et, selon une position de découplage, pour découpler la source de puissance auxiliaire 5 et ledit organe de ventilation 3 afin de ne pas l’entrainer en rotation.
De manière avantageuse, l’organe de couplage principal 4 et l’organe de couplage auxiliaire 4’ permettent de manière synergique d’entrainer l’organe de ventilation 3 de manière entièrement indépendante. De préférence, lors d’un entrainement par l’arbre M1, l’organe de couplage principal 4 est en position de couplage tandis que l’organe de couplage auxiliaire 4’ est en position de découplage ( ). A l’inverse, lors d’un entrainement par la source auxiliaire 5, l’organe de couplage principal 4 est en position de découplage tandis que l’organe de couplage auxiliaire 4’ est en position de couplage ( ).
En référence aux figures 7 et 8, selon une troisième forme de réalisation, l’ensemble propulsif 1 comprend un organe de multiplication 6, monté entre l’arbre M1 et l’organe de ventilation 3, configuré pour entrainer en rotation ledit organe de ventilation 3 à une vitesse différente de celle de la vitesse dudit arbre M1, de préférence, supérieure. Un tel organe de multiplication 6 permet de manière avantageuse d’augmenter le débit du flux d’air de refroidissement FR tout en utilisant la rotation de l’arbre M1 adaptée au mode de fonctionnement moteur/générateur de la machine électrique M. Cela est particulièrement avantageux lorsque la vitesse de l’arbre M1 est trop faible par rapport aux besoins de refroidissement.
Un tel organe de multiplication 6 permet d’obtenir un débit plus important sans recourir à une source de puissance auxiliaire 5. Il va néanmoins de soi qu’une source de puissance auxiliaire 5 pourrait être utilisée avec un organe de multiplication 6, les formes de réalisation étant compatibles ensemble. Dans cette dernière configuration, un montage dit différentiel permet d’entrainer l’organe de ventilation à des régimes indépendants des régimes de l’arbre principal (taux de multiplication variable) et d’assurer une ventilation optimale en tous points du domaine de fonctionnement.
Selon un deuxième aspect, en référence à la , l’organe de multiplication 6 est monté entre l’arbre M1 et l’organe de couplage principal 4. Cette configuration permet de mettre en œuvre des organes de couplage fonctionnant de préférence à haute vitesse.
Des exemples non limitatifs de tensioactifs cationiques incluent chlorure de cétrimonium, chlorure de stéarimonium, chlorure de béhentrimonium, méthosulfate de béhentrimonium, méthosulfate de béhénamidopropyltrimonium, chlorure de stearamidopropyltrimonium, chlorure d’arachidrimonium, chlorure de distéaryldimonium, chlorure de dicetyldimonium, chlorure de tricétylmonium, oléamidopropyl diméthylamine, linoléamidopropyl diméthylamine, isostéaramidopropyl diméthylamine, oléyl hydroxyéthyl imidazoline, stéaramidopropyldiméthylamine, béhénamidopropyldiméthylamine, béhénamidopropyldiéthylamine, béhénamidoéthyl-amine, béhénamidoéthyldiméthylamine, arachidamidopropyldiméthylamine, arachidamido-propyidiéthylamine, arachidamidoéthyidiéthylamine, arachidamidoéthyldiméthylamine, brassicamidopropyldiméthylamine, lauramidopropyl diméthylamine, myristamidopropyl diméthylamine, dilinoléamidopropyl diméthylamine, palmitamidopropyl diméthylamine, et leurs mélanges.
Dans certains cas, le tensioactif cationique est de préférence choisi parmi le chlorure de cétrimonium, le chlorure de stéarimonium, le chlorure de béhentrimonium, le méthosulfate de béhentrimonium, le méthosulfate de béhénamidopropyltrimonium, le chlorure de stearamidopropyltrimonium, le chlorure d’arachidtrimonium, le chlorure de distéaryldimonium, le chlorure de dicetyldimonium, le chlorure de tricétylmonium, la diméthylamine d’oléamidopropyle, linoléamidopropyl diméthylamine, isostéaramidopropyl diméthylamine, oléyl hydroxyéthyl imidazoline, stéaramidopropyldiméthylamine, béhénamidopropyldiméthylamine, béhénamidopropyldiéthylamine, béhénamidoethyldiethyl-amine, béhénamidoethyldimethylamine, arachidamidopropyldimethylamine, arachidamido-propyidiethylamine, arachidamidoethyidiethylamine, arachidamidoethyidimethylamine, et leurs mélanges.
Dans certains cas, les tensioactifs cationiques sont de manière davantage préférée choisis parmi le chlorure de cétrimonium, le chlorure de béhentrimonium, le méthosulfate de béhentrimonium, la stéaramidopropyl diméthylamine, et un mélange de ceux-ci.
Dans certains modes de réalisation, le tensioactif cationique est choisi parmi le chlorure de cétrimonium, le chlorure de stéarimonium, le chlorure de béhentrimonium, le méthosulfate de béhentrimonium, le méthosulfate de béhénamidopropyltrimonium, le chlorure de stearamidopropyltrimonium, le chlorure d’arachidtrimonium, le chlorure de distéaryldimonium, le chlorure de dicetyldimonium, le chlorure de tricétylmonium, l’oléamidopropyl diméthylamine, linoléamidopropyl diméthylamine, isostéaramidopropyl diméthylamine, oléyl hydroxyéthyl imidazoline, stéaramidopropyldiméthylamine, béhénamidopropyldiméthylamine, béhénamidopropyldiéthylamine, béhénamidoethyldiethyl-amine, béhénamidoethyldimethylamine, arachidamidopropyldimethylamine, arachidamido-propyidiethylamine, arachidamidoethyidiethylamine, arachidamidoethyidimethylamine, et leurs mélanges.
Dans certains modes de réalisation, le tensioactif cationique comprend le chlorure de cétrimonium, le chlorure de béhentrimonium, et leurs mélanges. Le chlorure de béhentrimonium, également décrit par les noms techniques qui incluent 1-Docosanaminium, N,N,N-Triméthyl-, chlorure et chlorure de N,N,N-Triméthyl-1-Docosanaminium, est le sel d’ammonium quaternaire qui répond à la formule :
D’autres exemples non limitatifs de tensioactifs cationiques incluent chlorure de béhénalkonium, chlorure de benzéthonium, chlorure de cétylpyridinium, chlorure de béhentrimonium, chlorure de laurkonium, chlorure de cétalkonium, bromure de cétrimonium, chlorure de cétrimonium, fluorhydrate d’éthylamine, chlorure de chlorallylméthénamine (Quaternium-15), chlorure de distearyldimonium (Quaternium-5), chlorure de dodecyl diméthyl éthylbenzyl ammonium (Quaternium-14), hectorite Quaternium-22, Quaternium-26, Quaternium-18, chlorhydrate de diméthylaminoéthylchlorure, chlorhydrate de cystéine, phosphate d’éther oléylique de POE (10) de diéthanolammonium, phosphate d’éther oléylique de POE (3) de diéthanolammonium, chlorure d’alkonium de suif, diméthyl dioctadécylammoniumbentonite, chlorure de stéaralkonium, bromure de domiphène, benzoate de dénatonium, chlorure de myristalkonium, chlorure de laurtrimonium, dichlorhydrate d’éthylènediamine, chlorhydrate de guanidine, pyridoxine HCl, chlorhydrate d’iofétamine, chlorhydrate de méglumine, chlorure de méthylbenzéthonium, bromure de myrtrimonium, chlorure d’oléyltrimonium, polyquaternium-1, chlorhydrate de procaïne, cocobétaïne, stéaralkonium bentonite, stéaralkoniumhectonite, dihydrofluorure de stéaryl trihydroxyéthylpropylènediamine, chlorure de tallowtrimonium et bromure d’hexadécyltriméthylammonium.
Le ou les tensioactifs cationiques peuvent également être choisis parmi les amines grasses primaires, secondaires ou tertiaires facultativement polyoxyalkylénées, ou leurs sels, et les sels d’ammonium quaternaire, et leurs mélanges.
A titre d’exemples de sels d’ammonium quaternaire pouvant notamment être cités, on peut inclure : ceux répondant à la formule générale ci-dessous :
dans laquelle les groupes R 8 à R 11 , qui peuvent identiques ou différents, représentent un groupe aliphatique, linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, comprenant de 1 à 30 atomes de carbone, ou un groupe aromatique tel qu’aryle ou alkylaryle, l’un au moins des groupes R 8 à R 11 désignant un groupe comprenant de 8 à 30 atomes de carbone et, dans certains modes de réalisation, de 12 à 24 atomes de carbone. Les groupes aliphatiques peuvent comprendre des hétéroatomes tels que notamment l’oxygène, l’azote, le soufre et les halogènes. Les groupes aliphatiques sont choisis, par exemple, parmi les groupes alkyle en C 1 -C 30 , alcényle en C 2 -C 30 , alcoxy en C 1 -C 30 , polyoxy(alkylène en C 2 -C 6 ), alkylamide en C 1 -C 30 , (alkylamido en C 12 -C 22 )(alkyle en C 2 -C 6 ), acétate d’alkyle en C 12 -C 22 et hydroxyalkyle en C 1 -C 30 ; X - est un anion choisi dans le groupe des halogénures, phosphates, acétates, lactates, alkylsulfates en C 1 -C 4 et alkylarylsulfonates en C 1 -C 4 .
Parmi les sels d’ammonium quaternaire de formule (III), on préfère d’une part les sels de tétraalkylammonium, par exemple les sels de dialkyldiméthylammonium ou d’alkyltriméthylammonium dans lesquels le groupe alkyle contient environ de 12 à 22 atomes de carbone, en particulier les sels de béhényltriméthylammonium, béhényltriméthylammonium, distéaryldiméthylammonium, cétyltriméthylammonium ou benzyldiméthylstéarylammonium, ou, d’autre part, les sels d’oléocétyldiméthylhydroxyéthylammonium, palmitylamidopropyltriméthylammonium, stéaramidopropyltriméthylammonium et stéaramidopropyldiméthylstéarylammonium.
dans laquelle R 12 représente un groupe alcényle ou alkyle comprenant de 8 à 30 atomes de carbone, dérivé par exemple des acides gras de suif, R 13 représente un atome d’hydrogène, un groupe alkyle en C 1 -C 4 ou un groupe alkyle ou alcényle comprenant de 8 à 30 atomes de carbone, R 14 représente un groupe alkyle en C 1 -C 4 , R 15 représente un atome d’hydrogène ou un groupe alkyle en C 1 -C 4 , X - est un anion choisi dans le groupe des halogénures, phosphates, acétates, lactates, alkyl sulfates, alkyl- ou alkylaryl-sulfonates dans lesquels les groupes alkyle et aryle, dans certains modes de réalisation, comprennent respectivement de 1 à 20 atomes de carbone et de 6 à 30 atomes de carbone. R 12 et R 13 , dans certains modes de réalisation, désignent un mélange de groupes alcényle ou alkyle contenant de 12 à 21 atomes de carbone, dérivés par exemple d’acides gras de suif, R 14 , dans certains modes de réalisation, désigne un groupe méthyle, et R 15 , dans certains modes de réalisation, désigne un atome d’hydrogène. Un tel produit est vendu, par exemple, sous le nom de REWOQUAT W 75 par la société Rewo.
Le mécanisme de verrouillage 10 comprend également un système de cale 32 permettant de maintenir une distance donnée entre les première et deuxième parois transversales 18.1, 18.2 lorsque le mécanisme de verrouillage est à l’état verrouillé. Selon une configuration, le système de cale 32 comprend une deuxième tige cylindrique 34, supportée par la deuxième paroi transversale 18.2, qui présente, au niveau de sa première extrémité, une tête cylindrique 34.1 configurée pour prendre appui contre la première paroi transversale 18.1. Le système de cale 32 comprend un deuxième manchon de réglage 36 emmanché sur la deuxième tige cylindrique 34 et intercalé entre la deuxième paroi transversale 18.2 et la tête cylindrique 34.1.
Pour que le mécanisme de verrouillage 10 fonctionne correctement, il est nécessaire que le point d’ancrage 16 soit correctement positionné par rapport au premier support 14.1 et que la tête cylindrique 34.1 du système de cale 32 ainsi que la collerette 26.2 du système de centrage 24 soient correctement positionnées par rapport à la deuxième paroi transversale 18.2 du deuxième support 14.2.
Les géométries et dimensions des nacelles et des capots n’étant pas exactement identiques d’un aéronef à l’autre, les longueurs des manchons de réglage 30, 36 sont différentes d’un aéronef à l’autre. Par conséquent, pour chaque aéronef, les longueurs des manchons de réglage 30, 36 sont ajustées en contrôlant si le mécanisme de verrouillage 10 fonctionne correctement. Les manchons de réglage 30, 36 étant uniquement accessibles depuis l’intérieur de la nacelle lorsque les capots sont en position ouverte et le contrôle du bon fonctionnement du mécanisme de verrouillage 10 ne pouvant être fait que lorsque les capots sont en position fermée, le réglage du mécanisme de verrouillage 10 est relativement long et fastidieux car il est nécessaire d’ouvrir les capots pour modifier les manchons de réglage 30, 36 puis de les refermer pour vérifier si le mécanisme de verrouillage 10 fonctionne correctement, cette succession d’ouvertures et de fermetures étant opérée jusqu’à ce que le mécanisme de verrouillage 10 fonctionne correctement.
A cet effet, l’invention a pour objet un mécanisme de verrouillage comprenant des première et deuxième parties et configuré pour occuper un état verrouillé dans lequel les première et deuxième parties sont maintenues proches l’une de l’autre ainsi qu’un état déverrouillé dans lequel les première et deuxième parties peuvent s’écarter l’une de l’autre selon une direction longitudinale, la première partie étant configurée pour être fixée sur un premier élément comportant une paroi séparant une première zone et une deuxième zone, la première partie étant située dans la première zone et comprenant un premier support fixé contre la paroi en fonctionnement, la première partie comprenant au moins un composant réglable présentant un positionnement réglable selon la direction longitudinale et étant relié au premier support par une liaison comportant une tige comportant un premier tronçon solidaire du composant réglable.
Selon l’invention, la liaison comprend : une liaison glissière configurée pour permettre à au moins au premier tronçon de la tige de se translater par rapport au premier support selon la direction longitudinale, un système de réglage comportant : une commande pivotante configurée pour pivoter sur elle-même, traversant la paroi et présentant une première extrémité accessible depuis la deuxième zone en fonctionnement, une pièce intermédiaire configurée pour pivoter sur elle-même, un renvoi d’angle permettant de transformer un mouvement de pivotement de la commande pivotante en un mouvement de pivotement de la pièce intermédiaire, une liaison hélicoïdale configurée pour convertir un mouvement de pivotement de la pièce intermédiaire en un mouvement de translation d’au moins le premier tronçon de la tige.
Selon l’invention, le positionnement du composant réglable peut être ajusté depuis la deuxième zone. Dans le cas des capots d’une nacelle d’aéronef, il n’est plus nécessaire d’alterner les ouvertures et les fermetures des capots pour ajuster le positionnement du point d’ancrage, du système de centrage et/ou du système de cale. Ce réglage est ainsi grandement simplifié.
Selon un premier mode de réalisation, la pièce intermédiaire est une première bague positionnée autour de la tige et comportant une surface cylindrique intérieure. En complément, la liaison hélicoïdale comprend au moins un taraudage au niveau de la surface cylindrique intérieure de la première bague ainsi qu’au moins un filetage au niveau de la première tige, le taraudage et le filetage étant configurés pour coopérer afin d’obtenir la liaison hélicoïdale, le renvoi d’angle permettant de convertir le mouvement de pivotement de la commande pivotante en un mouvement de pivotement de la première bague.
Selon un deuxième mode de réalisation, la tige comprend un deuxième tronçon coaxial au premier tronçon. En complément, la pièce intermédiaire comprend le deuxième tronçon de la première tige, le renvoi d’angle permettant de convertir le mouvement de pivotement de la commande pivotante en un mouvement de pivotement du deuxième tronçon, la liaison hélicoïdale permettant de convertir le mouvement de pivotement du deuxième tronçon en un mouvement de translation du premier tronçon de la tige.
Selon une autre caractéristique, la première partie comprend une liaison pivot-glissant reliant la première tige et le premier support ainsi qu’un système d’immobilisation en rotation de la première tige.
Selon une autre caractéristique, le premier système de réglage comprend un système anti-retour pour bloquer en rotation, selon au moins un sens de rotation, la commande pivotante.
Selon une autre caractéristique, le système anti-retour comprend une roue à rochet solidaire de la commande pivotante, un cliquet relié au premier support par une liaison pivotante, un élément de rappel élastique configuré pour pousser le cliquet contre la roue à rochet ainsi qu’une came de commande configurée pour écarter le cliquet de la roue à rochet à l’encontre de l’élément de rappel élastique.
Selon une autre caractéristique, la commande pivotante comprend un premier axe de commande présentant une première extrémité accessible depuis la deuxième zone et une face latérale pourvue, au niveau de la première extrémité, d’au moins un méplat pour faire pivoter le premier axe de commande sur lui-même. En complément, le système anti-retour comprend une plaque de blocage en rotation comportant un orifice traversant ayant une section identique à celle de la première extrémité et coopérant avec cette dernière, ladite plaque de blocage en rotation étant reliée au premier support.
Selon une autre caractéristique, le mécanisme de verrouillage comprend plusieurs composants réglables parmi un point d’ancrage configuré pour coopérer avec un crochet, au moins un système de centrage configuré pour permettre de positionner les première et deuxième parties l’une par rapport à l’autre ainsi qu’au moins un système de cale configuré pour permettre de maintenir une distance donnée entre les première et deuxième parties à l’état verrouillé.
L’invention a également pour objet un aéronef comprenant au moins un élément mobile comprenant une paroi séparant une première zone et une deuxième zone et présentant une première face orientée vers la première zone ainsi qu’une deuxième face orientée vers la deuxième zone ainsi qu’au moins un mécanisme de verrouillage, selon l’une des caractéristiques précédentes, positionné dans la première zone et permettant de maintenir l’élément mobile dans une position donnée à l’état verrouillé.
Selon une autre caractéristique, la deuxième face de la paroi comprend, pour chaque commande pivotante, une forme en creux configurée pour loger une partie de la commande pivotante accessible depuis la deuxième zone, ladite commande pivotante comportant une face d’extrémité sensiblement coplanaire avec la deuxième face de la paroi.
Les profilés 52, 54 ne sont pas plus détaillés car ils peuvent identiques à ceux de l’art antérieur. Bien entendu, les profilés 52, 54 ne sont pas limités à une section en U, en C ou en L. Ainsi, ils pourraient avoir une section en T, en I, en L ou autres. Quel que soit le mode de réalisation, un profilé 52, 54 est en matériau composite et comprend au moins une face de jonction F52, F54 dégagée lorsque le profilé 52, 54 est rapporté, directement ou indirectement, sur le moule 56.
En complément des profilés 52, 54, le caisson central de voilure 40 comprend une peau externe 60 en matériau composite, en contact avec les faces de jonctions F52, F54 des profilés 52, 54, comme illustré sur la .
Selon un premier mode de réalisation, le caisson central voilure 40 comprend des première et deuxième parties 62, 64 assemblées, comme illustré sur la . Selon une configuration, la première partie 62 comprend le panneau supérieur 42, les longerons avant et arrière 46, 48 ainsi que des première et deuxième ailes 66.1, 66.2, la première aile 66.1 étant reliée au longeron avant 46, approximativement perpendiculaire audit longeron avant 46 et le prolongeant en direction opposée du longeron arrière 48, la deuxième aile 66.2 étant reliée au longeron arrière 48, approximativement perpendiculaire audit longeron arrière 48 et le prolongeant en direction opposée du longeron avant 46. Ainsi, la première partie 62 présente, dans un plan longitudinal, une section approximativement en oméga.
La deuxième partie 64 comprend le panneau inférieur 44 ainsi que des première et deuxième extensions 68.1, 68.2 disposées de part et d’autre du panneau inférieur 44 et sensiblement coplanaires au panneau inférieur 44.
Les première et deuxième parties 62, 64 sont assemblées en plaquant la première aile 66.1 contre la première extension 68.1 et la deuxième aile 66.2 contre la deuxième extension 68.2, les première et deuxième parties 62, 64 étant reliées par collage, par copolymérisation, par des éléments de liaison comme des rivets ou des boulons par exemple ou par toute autre technique d’assemble.
Selon ce premier mode de réalisation, le moule 56 comprend une face supérieure 70.1 conformée comme la face interne 42I du panneau supérieur 42, une première face latérale 70.2 conformée comme la face interne 46I du longeron avant 46 ainsi qu’une deuxième face latérale 70.3, opposée à la deuxième face latérale 70.2, conformée comme la face interne 48I du longeron arrière 48. La face supérieure 70.1 ainsi que les première et deuxième faces latérales 70.2, 70.3 sont configurées pour recevoir les profilés 52, 54. Selon une configuration, elles comprennent des logements 58 pour loger les ailes 52.2, 52.3, 54.2, 54.3 des profilés en U 52, en C 54 ou en L afin de former les raidisseurs 50.
Un procédé de fabrication d’un caisson central de voilure 40 comprend une étape d’obtention des profilés 52, 54, une étape de positionnement desdits profilés 52, 54 sur le moule 56, une étape d’obtention d’une préforme de fibres 72 plane présentant une épaisseur sensiblement égale à la peau externe 60, une étape de pose de ladite préforme de fibres 72 plane sur les faces de jonction F52, F54 des profilés 52, 54 positionnés sur la face supérieure 70.1 du moule 56, une étape de formage de la préforme de fibres 72 plane afin de la plaquer contre les faces de jonction F52, F54 des profilés 52, 54 positionnés sur les première et deuxième faces latérales 70.2, 70.3 du moule 56, une étape de mise en place d’au moins un habillage de polymérisation, une étape de polymérisation ainsi qu’une étape de démoulage. La préforme de fibres 72 plane est dimensionnée pour former la peau externe 60 du panneau supérieur 42, des longerons avant/arrière 46, 48 ainsi que les première et deuxième ailes 66.1, 66.2. Ainsi, la préforme de fibres 72 plane comprend une partie principale 74 destinée à être positionnée au droit de la face supérieure 70.1 du moule 56 ainsi que des extensions latérales droite et gauche 76.1, 76.2 situées de part et d’autre de la partie principale 74, destinées à être positionnées au droit des première et deuxième faces latérales 70.2, 70.3 du moule 56 et à former les première et deuxième ailes 66.1, 66.2. Chaque extension latérale droite et gauche 76.1, 76.2 s’étend entre un premier bord relié à la partie principale 74 et un deuxième bord libre.
Lors de l’étape de formage, les extensions latérales droite et gauche 76.1, 76.2 de la préforme de fibres 72 sont plaquées simultanément et de la même manière contre les faces de jonction F52, F54 des profilés 52, 54 positionnés sur les première et deuxième faces latérales 70.2, 70.3 du moule 56 afin d’équilibrer les forces de part et d’autre de la partie principale 74 de ladite préforme de fibres 72.