INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un autre mode de réalisation, la composition utilisée selon l’invention comprend une combinaison de Vitamines B1, B2 et B3, à des proportions différentes ou égales, préférentiellement à des proportions égales, à une concentration totale comprise entre 20 et 90%, par exemple 15%, 20%, 25%, 30%, 35%, 40%, 45%, 50%, 55%, 60%, 65%, 70%, 75%, 80%, 85%, préférentiellement entre 40 et 60%, par exemple 50%, en poids du poids total de la composition, prise seule ou en association avec de la Vitamine B12, préférentiellement en association avec de la Vitamine B12 à une concentration comprise entre 0,04 et 0,08 %, plus préférentiellement entre 0,05 et 0,07% en poids du poids total de la composition.
Avantageusement, selon un premier mode de réalisation, la composition utilisée selon l’invention comprend : entre 50 et 90% de NAC en poids du poids total de la composition ; et entre 0,04 et 0,08% de Vitamine B12 en poids du poids total de la composition.
De façon particulièrement avantageuse, la composition utilisée selon l’invention comprend : entre 70 et 80% de NAC en poids du poids total de la composition ; et entre 0,05 et 0,07% de Vitamine B12 en poids du poids total de la composition.
De façon alternative, selon un autre mode de réalisation, la composition utilisée selon l’invention comprend : entre 10 et 30% de NAC en poids du poids total de la composition ; et entre 20 et 90% d’une combinaison de Vitamines B1, B2 et B3 en poids du poids total de la composition.
De façon avantageuse, la composition utilisée selon l’invention comprend : entre 15 et 30% de NAC en poids du poids total de la composition ; et entre 30 et 60% d’une combinaison de Vitamines B1, B2 et B3 en poids du poids total de la composition.
De façon alternative, selon un autre mode de réalisation, la composition utilisée selon l’invention comprend : entre 10 et 90% de NAC en poids du poids total de la composition ; et entre 0,04 et 0,08% de Vitamine B12 et entre 20 et 90% d’une combinaison de Vitamines B1, B2 et B3 en poids du poids total de la composition.
Avantageusement, la composition utilisée selon l’invention comprend : entre 15 et 30% de NAC en poids du poids total de la composition ; et entre 0,05 et 0,07% de Vitamine B12 et entre 30 et 60% d’une combinaison de Vitamines B1, B2 et B3 en poids du poids total de la composition.
Pour chaque étape du procédé de contrôle (respectivement du procédé de filtration d’air) de l’invention, le dispositif de contrôle (respectivement le dispositif mobile de purification d’air) de l’invention peut comprendre des moyens correspondants configurés pour réaliser ladite étape.
Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description des modes de réalisation non limitatifs de l’invention ci-après, en référence aux figures 1 à 3 annexées, sur lesquelles :
illustre schématiquement un environnement comprenant un dispositif de contrôle et des dispositifs mobiles de purification d’air, selon au moins un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement un dispositif de contrôle, selon au moins un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement un dispositif mobile de purification d’air, selon au moins un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre sous forme de diagramme des différentes étapes d’un procédé de contrôle, selon au moins un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ; et
illustre sous forme de diagramme des différentes étapes d’un procédé de purification d’air, selon au moins un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
Un procédé et un dispositif de contrôle, ainsi qu’un procédé de purification d’air et un dispositif mobile de purification d’air, vont à présent être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 5. Sauf indications contraires, les éléments communs ou analogues à plusieurs figures portent les mêmes signes de référence et présentent des caractéristiques identiques ou analogues, de sorte que ces éléments ne sont généralement pas à nouveau décrits par souci de simplicité.
Les termes « premier(s) » (ou première(s)), « deuxième(s) », etc. sont utilisés dans ce document par convention arbitraire pour permettre d’identifier et de distinguer différents éléments (tels que des dispositifs, des flottes, des données, etc.) mis en œuvre dans les modes de réalisation décrits ci-après.
La présente invention propose d’améliorer la qualité de l’air dans une zone polluée à partir d’un ou de multiples dispositifs mobiles de purification d’air (appelés aussi ci-après « dispositifs mobiles ») embarquant chacun des moyens de purification d’air (ou des moyens d’épuration d’air). Ce ou ces dispositifs mobiles de purification d’air peuvent être pilotés à distance par un dispositif de contrôle pour se déplacer jusqu’à une position cible appropriée dans la zone polluée et les moyens embarqués de purification d’air de ces dispositifs mobiles peuvent être activés à distance par le dispositif de contrôle de sorte à purifier l’air de la zone polluée.
Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de l’invention, un procédé de contrôle est ainsi mis en œuvre par un dispositif de contrôle, ce procédé comprenant : une détection temporelle et/ou spatiale d’une zone de pollution ne satisfaisant pas une première condition de qualité d’air ; une obtention de premières données de localisation d’au moins un dispositif mobile de purification d’air, dit premier dispositif mobile ; une détection, à partir des premières données de localisation, de la présence dudit au moins un premier dispositif mobile hors de la zone de pollution ; un pilotage à distance du premier dispositif, à partir des premières données de localisation, pour que ledit au moins un premier dispositif mobile se déplace jusqu’à atteindre une position cible dans la zone de dépollution ; et une activation à distance de moyens de purification d’air embarqués dans ledit au moins un premier dispositif mobile pour purifier l’air de la zone polluée à la position cible.
Ledit au moins un premier dispositif mobile au sens de l’invention peut être un ou une pluralité de dispositifs mobiles de purification d’air, selon le cas considéré. Chaque dispositif mobile de purification d’air mis en œuvre dans la présente invention peut être un quelconque véhicule (ou engin) mobile, par exemple un véhicule autonome ou semi-autonome, et de façon générale tout véhicule mobile embarquant des moyens de purification d’air et étant apte à mettre en œuvre le procédé de contrôle de l’invention, sous le contrôle d’un dispositif de contrôle de l’invention. Les dispositifs mobiles de purification d’air au sens de l’invention peuvent en particulier être des véhicules terrestres, telles que des véhicules roulants (de type automobile ou autre), dont des exemples de réalisation seront décrits ci-après.
L’invention permet de lutter efficacement contre la pollution en purifiant l’air d’une zone polluée au moyen d’un (ou au moins un) dispositif mobile de purification d’air, voire d’une flotte de tels dispositifs mobiles de purification d’air, ce ou ces dispositifs mobiles étant pilotés et activés à distance par un dispositif de contrôle (ou centre de contrôle) de sorte à ce que le ou les dispositifs mobiles atteignent la zone polluée et réalisent une action de purification de l’air dans ladite zone polluée. Il est ainsi possible de s’appuyer sur un ou des dispositifs mobiles de purification d’air situés hors de la zone de pollution pour purifier l’air de la zone polluée. La gestion à distance d’une flotte de dispositifs mobiles de purification d’air peut en particulier être adaptée en fonction de caractéristiques de la zone polluée, notamment en fonction de la présence ou non d’éventuelles autres ressources de purification d’air dans la zone considérée (par exemples des véhicules stationnaires comme décrit ci-après), de sorte à améliorer encore l’action de purification de l’air et lutter ainsi efficacement contre la pollution de l’air.
La illustre schématiquement un environnement 1 dans lequel évolue au moins un dispositif mobile de purification d’air 4 sous le contrôle d’un dispositif de contrôle 6 (ou système de contrôle), selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. On suppose par la suite qu’une pluralité de dispositifs mobiles de purification d’air 4 sont utilisés pour purifier l’air d’une zone polluée Z1. A noter toutefois qu’il est également possible d’appliquer l’invention en utilisant un unique dispositif mobile de purification d’air pour purifier l’air de la zone polluée Z1.
La configuration (nature, topologie, etc.) de la zone polluée Z1 considérée peut varier selon le cas. On suppose dans cet exemple qu’il s’agit d’un milieu urbain, par exemple une zone comportant une ou des voies de circulation 8, bien que d’autres types de milieu soient envisageables, le type des dispositifs mobiles de purification d’air 4 utilisés pouvant être adapté selon la zone de pollution Z1 considérée. L’invention peut ainsi s’appliquer à des zones polluées de configurations variées.
On considère qu’une flotte F1, dites flotte mobile, de dispositifs mobiles de purification d’air 4 (dits aussi « dispositifs mobiles de filtration d’air », ou encore « dispositifs mobiles » par simplicité) est déployée dans une zone géographique donnée qui comprend la zone de pollution Z1. Les dispositifs mobiles de purification d’air 4 sont aptes à purifier (ou filtrer, ou épurer) de l’air (opération de purification d’air notée 10) sous le contrôle d’un dispositif de contrôle 6 avec lequel ils coopèrent. A cet effet, chaque dispositif mobile de purification d’air 4 embarque des moyens de purification d’air (ou moyens de filtration d’air), ces moyens étant configurés pour purifier (ou filtrer) l’air environnant selon une quelconque technique appropriée. Ces moyens embarqués de purification d’air comprennent par exemple un filtre et un pulseur qui sont couplés ensemble de façon à purifier l’air ambiant lorsque lesdits moyens embarqués sont activés.
Le présent exposé concerne également une pile à combustible ou un électrolyseur, à électrolyte alcalin, comprenant au moins un composant selon l’un quelconque des modes de réalisation précédents.
Dans certains modes de réalisation, la pile à combustible est du type pile à combustible alcaline (AFC).
Dans certains modes de réalisation, la pile à combustible est du type pile métal/air. Il peut notamment s’agit d’une pile Zn/Air, d’une pile Al/Air, d’une pile Mg/Air ou d’une pile Li/Air.
Dans certains modes de réalisation, la pile à combustible est du type pile à combustible à urée direct (DUFC).
Dans certains modes de réalisation, la pile à combustible est du type alimentée en carburant gazeux, de préférence en dihydrogène H 2 .
Dans certains modes de réalisation, la pile à combustible est configurée pour être alimentée en urée CO(NH 2 ) 2 .
Créer variable ht
POUR j allant de 0 à W
ht = M[j,i]*sin(α)
SI ht > (hv-hu)
ALORS M[j,i] = CODE
FIN de SI
SINON
Créer variable hb
Pour j allant de 0 à W
hb = M[j,i]*sin(α)
Si hb > hu Alors M[j,i] = CODE
FIN de SINON
// puis « étirer » la matrice colonne par colonne pour combler les valeurs supprimées
Le circuit fluidique 30, 26 du système de purge comprend de préférence en outre un ensemble de vanne(s) 34 et/ou un ensemble de clapet(s) 35, notamment un ou des clapets anti-retour.
Dans l’exemple schématisé à la un réservoir 31 de gaz de purge et un évent 32 (ou une pompe à vide) sont raccordés en parallèle au volume 4 mort via des vannes 34 et clapets anti-retour respectif disposés en série dans chaque ligne.
Comme illustré, un capteur 131 de pression peut être prévu pour mesurer la pression dans le circuit, par exemple dans la conduite 30 de transfert (partie commune des deux branches parallèles).
Dans l’exemple schématisé à la le circuit comprend six branches raccordées en parallèle à l’extrémité de la conduite 30 de transfert reliée au volume 24 mort (de préférence via une vanne 34 et un clapet 35 anti-retour respectifs). Les cinq premières branches (de haut en bas dans la représentation à titre d’exemple nullement limitatif) peuvent comprendre respectivement un réservoir 31 de gaz de purge, un réservoir 31 de gaz d’inertage, un évent 32, une pompe 33 à vide, un spectromètre (permettant un contrôle plus précis du taux de fuite). La sixième branche peut comporter une soupape 27 de sécurité configurée pour évacuer une surpression déterminée (ceci permet d’éviter une surpression anormale dans le circuit et dans le volume 24 mort). Bien entendu, dans une autre variante, une ou plusieurs de ces branches en parallèles pourraient être omises. Comme illustré, un capteur 131 de pression et/ou de température peut être prévu pour mesurer la pression (et/ou la température) dans le circuit, par exemple dans la conduite 30 de transfert (partie commune des deux branches parallèles).
Dans l’exemple schématisé à la , le dispositif 1 comprend deux volumes 24, 124 morts. Ces deux volumes 24, 124 morts peuvent appartenir à un même dispositif de raccordement ou respectivement à deux dispositifs de raccordement distincts. Par exemple, les deux volumes morts appartiennent respectivement à un système d’accouplement de deux conduites et à un autre système d’accouplement. Les deux volumes 24, 124 morts peuvent être raccordés en parallèle (via des vannes 34 respectives) à un ligne 130 commune à laquelle sont raccordées en parallèle plusieurs branches (cinq dans cet exemple). Les branches peuvent comprendre une vanne 34 et un clapet 35 anti-retour en série et respectivement : un réservoir 31 de gaz de purge, un réservoir 31 de gaz d’inertage, un évent 32, une pompe 33 à vide, un spectromètre (une soupape de sécurité peut également être prévue).
Ainsi, lorsque les extrémités de raccordement sont accouplées de façon étanche avec les ensembles de clapets fermés, le système de purge peut être configuré pour purger le volume 24 mort via l’évacuation 32, 33 de gaz (pompe à vide par exemple).
De plus, après une purge du volume 24 mort via l’évacuation 32, 33 de gaz, le système de purge peut être configuré pour remplir le volume 24 mort avec du gaz sous pression du gaz du réservoir 31 et ensuite mesurer le taux de fuite et/ou la pression du volume 24 mort.
Le système de purge peut être configuré également pour mettre sous pression le volume 24 mort avec du gaz inerte du réservoir 31.
Par exemple, lors d’un accouplement 100 des deux conduites 2, 3 de transport, la séquence suivante peut être réalisée (cf. ) :
raccordement 101 étanche des deux extrémités qui restent néanmoins fermées par les ensembles de clapets en formant un volume mort 24, purge 102 du volume 24 mort, cette purge peut être réalisée par un simple évent (mise à l’air du volume mort) et/ou par pompage via une pompe à vide ou autre, remplissage 103 du volume 24 mort avec du gaz de purge. Ce gaz de purge est de préférence de même nature le fluide transporté par les conduites 2, 3 de transport (par exemple de l’hydrogène gazeux si le fluide transporté et de l’hydrogène liquide). De préférence également la valeur de la pression de purge ne dépassera pas la pression minimum des lignes (derrière les clapets des ensembles de clapets obturant les conduites de transport), mise en pression 104 du volume mort et mesure de fuite de la liaison. Cette mesure de fuite peut être réalisée avec un capteur 131 de pression en comparant la valeur avec une limite seuil et/ou avec un spectromètre 133, et, si la fuite est conforme (étanchéité correcte), ouverture 105 des ensembles de clapets, le transfert 106 de fluide est effectif de façon sûre.
A noter que, en cas de fuite est non conforme une action de correction de l’étanchéité peut être prévue entre 104 et 105.
A noter que les étapes de purge 102 et de remplissage 103 peuvent être répétées pour réaliser plusieurs cycles de compressions/détentes dans le circuit et dans le volume 24 mort.
Pour séparer 107 des deux conduites 2, 3 de transport (après un transfert de fluide), la séquence suivante peut être réalisée (cf. :
- fermeture 108 des ensembles de clapets,
- purge 102 du volume 24 mort, cette purge peut être réalisée par un simple évent (mise à l’air du volume mort) et/ou par pompage via une pompe à vide,
- mesure/détection 104 de fuite de la liaison (mesure de la fuite éventuelle au niveau des clapets). Cette mesure de fuite peut être réalisée avec un capteur 131 de pression en comparant la valeur avec une limite seuil et/ou avec un spectromètre 133,
Selon une caractéristique préférentielle avantageuse de l’invention, les moyens pour commander le déplacement de la came 20 et de la lame 30 par rapport au corps 10 sont constitués par un arbre 50 monté en rotation par rapport au corps 10 selon un axe de rotation 51 sensiblement parallèle à la au moins une face d’appui 11-1 selon les illustrations qui ne sont pas limitatives, et des moyens pour solidariser la came 20 et la lame 30 sur cet arbre 50 de façon qu’elles soient sensiblement contenues respectivement dans des plans faisant, avec l’axe de rotation 51, un angle non nul, optionnellement un angle droit.
Des moyens pour monter un arbre en rotation par rapport au corps 10, sont bien connus en eux-mêmes notamment dans le domaine des cages intervertébrales de l’art antérieur. Ils ne seront pas plus amplement décrits ici.
Quant aux moyens pour solidariser la came et la lame avec l’arbre, ils peuvent être de tout type, par exemple soudage, sertissage, vissage, clipsage, etc.
Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, les axes longitudinaux 21, 31 respectivement de la came 20 et de la lame 30 sont situés respectivement de part et d’autre du plan axial 55 contenant l’axe de rotation 51 et sensiblement perpendiculaire aux deux faces d’appui 11-1, 11-2.
Les premier et second déplacements décrits ci-dessus de la came 20 et de la lame 30 par rapport au corps 10 sont respectivement deux rotations de l’arbre 50, en sens contraire R1, R2 l’une de l’autre, . Ces deux rotations de l’arbre 50 sont généralement commandées manuellement par le chirurgien, par exemple au moyen d’un ancillaire équivalent, quant à son fonctionnement, à un tournevis ou analogue.
Selon une autre caractéristique très préférentielle de l’invention, la longueur de la lame 30 prise selon son axe longitudinal 31 est supérieure à la longueur de la came 20 prise selon son axe longitudinal 21, l’extrémité libre 22 de la came 20 opposée à l’arbre de rotation 50 étant non pénétrante. De plus la longueur respectivement de la lame 30 et de la came 20 est supérieure à la distance séparant l’axe de rotation 50 de la au moins une 11-1 face d’appui.
De façon très préférentielle l’extrémité libre 22 (opposée à l’arbre de rotation 50) de la came 20 est de forme arrondie non pénétrante pour former une butée par frottement.
La cage illustrée sur la comporte un couple d’une lame 30 et d’une came 20 qui sont conformées pour être situées chacune dans presque leur totalité du même côté de l’arbre de rotation 50.
Cependant, il est précisé que l’invention s’applique aussi à un double-couple lame/came, ces dernières présentant une symétrie axiale par rapport à l’axe de rotation 51, comme visible sur la cage qui est illustrée sur les figures 2 à 5.
Il est même possible que la cage comporte plus d’un double-couple, à savoir par exemple deux doubles-couples comme illustré sur la .
De même : un tel couple lame/came peut-être situé dans une cavité 100 telle qu’une percée traversante réalisée dans le corps 10, comme illustré sur les figures. Mais il est possible qu’au moins l’un de ces couples lame/came soit situé sur un côté latéral du corps 10, bien que la structure de cage avec une cavité 100 contenant un tel couple lame/came soit la réalisation préférée.
A tire d’exemple de réalisation préférentielle, mais non limitatif : le corps 10 de la cage peut être réalisé en PEEK, à savoir en Polyétheréthercétone ; la lame 30 et la came 20 peuvent être réalisées en un alliage de titane du type TA6V-ELI à base d’aluminium-vanadium.
La cage selon l’invention fonctionne et s’utilise de la façon suivante décrite plus particulièrement en regard des figures 2 à 4 dans un cas possible pouvant se présenter à un Chirurgien.
Il est dans ce cas considéré que la cage est implantée entre deux vertèbres OS1 et OS2, se trouvant dans sa configuration d’implantation par lame, .
Le chirurgien peut estimer que l’implantation de la cage ne le satisfait pas et qu’il désire en modifier sa position. Mais il est possible qu’il se trouve devant le fait que la cage est bien « bloquée » entre les deux vertèbres (pour différentes raisons qu’il n’est pas nécessaire d’expliciter ici). Il se trouve donc confronté à des difficultés pour la déplacer et ajuster sa position.
Pour surmonter cet inconvénient dans le cas évoqué, il fait tout d’abord tourner R1 l’arbre 50 pour amener la cage dans sa position de repos ( ).
Les documents FR3072707 et EP3747760 divulguent un dispositif de contrôle pour ralentir la fermeture d’une porte coulissante guidée par un rail de guidage et comportant un enrouleur et une sangle supportée par l’enrouleur et reliée à la porte.
Le rail de guidage comporte une butée.
L’enrouleur comporte en outre un frein centrifuge relié à la sangle par l’intermédiaire d’un arbre de sorte que lorsque la porte coulissante s’ouvre, le frein centrifuge ralentit la vitesse d’ouverture de la porte coulissante en appliquant un couple résistif sur l’arbre.
Le frein centrifuge comporte des masselottes mobiles maintenues radialement sur le tambour par des ressorts et frottant sur une surface métallique disposée autour du tambour pour générer le couple résistif.
Le couple résistif est proportionnel au carré de la vitesse de rotation de l’arbre et à la masse des masselottes.
Comme la vitesse de rotation de l’arbre est faible, il est nécessaire d’implémenter des masselottes massives dans le dispositif augmentant la masse et l’encombrement dudit dispositif, et réduisant d’autant la capacité de chargement de l’aéronef.
En outre, si la butée de la porte coulissante est endommagée ou inexistante, la porte coulissante peut s’échapper du rail de guidage et rester accrocher à la sangle.
Le ballant de la porte coulissante peut projeter la porte contre l’aéronef en vol endommageant l’aéronef.
Au vu de ce qui précède, l’invention a pour objet un système de contrôle de la vitesse d’ouverture d’une porte coulissante pour aéronef comprenant un dispositif de freinage mécanique de la porte comportant un arbre de transmission et un amortisseur centrifuge comportant un arbre résistif relié à l’arbre de transmission, et des moyens de liaison destinés à être reliés à la porte coulissante et coopérant avec l’arbre de transmission de sorte que lorsque la porte coulissante se déplace selon une direction prédéterminée, les moyens de liaison entraînent l’arbre de transmission et l’amortisseur centrifuge applique un couple résistif sur l’arbre de transmission pour contrôler la vitesse de déplacement de la porte.
Le système comprend un réducteur reliant l’arbre résistif à l’arbre de transmission de sorte que la vitesse de rotation de l’arbre résistif est supérieure à celle de l’arbre de transmission lorsque la porte coulissante se déplace selon la direction prédéterminée.
La valeur du couple résistif est proportionnelle au carré de la vitesse de rotation de l’arbre résistif et à la masse des masselottes.
Le réducteur amplifie la vitesse de rotation de l’arbre résistif de sorte que pour une valeur de couple résistif donnée, la masse des masselottes peut être réduite permettant de diminuer la masse et l’encombrement du dispositif facilitant ainsi l’intégration du système dans l’aéronef.
La quantité d’iode fixé, exprimée en mg, est donnée par la formule : A = (Ve – V0) x 0,439
Où : Ve = le volume d’iode, en ml, versé au potentiel d’équivalence, V0 = le volume d’iode, en ml, versé lors de la détermination de la quantité d’iode libre à l’étape 2, au potentiel d’équivalence Pe obtenu lors de la détermination de la quantité d’iode libre et d’iode fixé à l’étape 3, 0,439 = le titre, en mg/ml, de la solution d’iode diluée