Dispositif d’embrayage pour un véhicule, ledit dispositif d’embrayage comprenant : un premier membre arrangé autour d’un axe de rotation du dispositif d’embrayage et apte à coopérer avec un premier élément, un deuxième membre arrangé autour de l’axe de rotation du dispositif d’embrayage et apte à coopérer avec un deuxième élément, le premier membre et le deuxième membre étant arrangés l’un autour de l’autre, et un mécanisme d’encliquetage disposé entre le premier membre et le deuxième membre, le mécanisme d’encliquetage étant configuré de telle manière à permettre une rotation relative entre le premier membre et le deuxième membre dans une direction, et à permettre d’arrêter la rotation relative entre le premier membre et le deuxième membre dans une autre direction, le mécanisme d’encliquetage comprenant au moins un cliquet et au moins un organe élastique, le premier membre et le deuxième membre étant reliés l’un à l’autre par le cliquet, le au moins un organe élastique étant configuré de telle sorte à exercer une pression sur le au moins un cliquet, le au moins un cliquet liant en rotation le premier membre et le deuxième membre en fonction d’une vitesse seuil de rotation du premier membre ou du deuxième membre, dans lequel le au moins premier membre et/ou le deuxième membre est formé en au moins deux pièces distinctes. Dispositif d’embrayage selon la revendication 1, dans lequel le premier membre forme un membre externe et le deuxième membre forme un membre interne, le membre externe étant disposé autour du membre interne, le membre interne étant formé par un disque support et par une pluralités d’éléments d’appui comprenant chacun au moins une zone d’appui du cliquet. Dispositif d’embrayage selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le membre externe comporte quatre pièces réparties régulièrement angulairement. Les pièces sont reliées continument l’une à la suite de l’autre. Dispositif d’embrayage selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel le membre interne comporte autant d’éléments d’appui que de cliquet. Dispositif d’embrayage selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel chacun des éléments d’appui est formé par une première portion s’étendant linéairement dans un plan et par une deuxième portion s’étendant à une extrémité de la première portion et formant une première zone d’appui du cliquet contre laquelle est destinée à venir s’appuyer un premier cliquet. Dispositif d’embrayage selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel le plan passe par l’axe de rotation. Dispositif d’embrayage selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel l’élément d’appui est réalisé de telle manière à autoriser un rapprochement réversible d’une extrémité libre de la deuxième portion en direction de la première portion lorsque le cliquet est positionné en appui contre l’élément d’appui. Dispositif d’embrayage selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel l’élément d’appui est réalisé en matériau plastique. Dispositif d’embrayage selon l’une des revendications 1 à 8 dans lequel, le disque support présente une pluralité de premiers crochets et une pluralité de deuxièmes crochets, chacun des premiers crochets de la pluralité maintenant axialement et radialement vers l’intérieur l’élément d’appui et chacun des deuxièmes crochets de la pluralité maintenant axialement et circonférentiellement selon une direction le même élément d’appui. .