INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans d’autres modes de réalisation, le moteur d’entraînement 320 est logé à l’intérieur du carter 110, comme dans l’exemple représenté sur la . Le dispositif de propulsion mécanique 100 est alors dit « actif » ou « CHANGEE » (acronyme de Cold & Highly Accelerating & No Gas Emitting Engine). Dans l’exemple de la , un moteur sans balais 320 est intégré au sein du dispositif de propulsion mécanique 100. Dans un tel dispositif de propulsion mécanique actif, des composants adaptés pour constituer un moteur d’entraînement sont introduits dans le carter 110, et notamment dans les zones inutilisées de la chambre 130. En effet, comme on le comprend de la description qui précède, seule une portion 130a de la chambre 130 (approximativement la moitié du volume de la chambre) est utilisée pour la compression et l’accélération du flux d’air. L'autre portion 130b n’est pas utilisée. Il est donc proposé, dans ce mode de réalisation « actif », de positionner les composants utiles pour constituer un moteur sans balais dans cette portion 130b de la chambre.
Ces composants du moteur sans balais 320 peuvent être, par exemple, des aimants permanents 321 répartis sur le rotor 120 et des bobines électriques 322 positionnées à l’intérieur de l’enceinte 115 du carter 110, par exemple sur sa paroi interne. Les aimants 321 peuvent, par exemple, être au nombre de trois, positionnés chacun à un angle entre deux côtés du rotor triangulaire 120. Les bobines 322, par exemple au nombre de deux, peuvent être logées dans la paroi interne de l’enceinte 115 du carter 110, dans la portion 130b inutilisée de la chambre 130. Une telle configuration, assez similaire à une structure typique de moteur sans balais, est apte à faire tourner le rotor 120 en contrôlant l'activation des bobines 322. Bien entendu, le nombre et la répartition des aimants 321 et des bobines 322 peut varier en fonction notamment des dimensions de la chambre 130 et de la vitesse de rotation choisie.
Le dispositif de propulsion mécanique de type « actif » est ainsi un mécanisme électrique autonome, pouvant remplacer à lui seul un moteur à réaction commercial. En effet, comme montré avec le tableau de la , les performances de ce dispositif de propulsion mécanique sont tout à fait comparables aux performances des moteurs à réaction commerciaux. Il peut fonctionner dans un environnement de vitesse supersonique avec, en plus, les avantages de ne produire ni gaz polluant, ni chaleur.
Le dispositif de propulsion mécanique 100 selon l’invention a été décrit précédemment dans son application à la propulsion d’aéronefs. Il a été, en particulier, décrit dans son application à un avion, comme représenté sur le dessin A de la , dans laquelle le dispositif de propulsion mécanique peut être monté aux mêmes emplacements qu’un moteur à hélice, par exemple à l’avant de l’avion ou sous sa voilure. Il a également été décrit dans son application aux drones, comme représenté sur le dessin B de la , dans laquelle le dispositif de propulsion mécanique peut être monté aux mêmes emplacements qu’un moteur à hélice, par exemple à l’extrémité de chaque aile du drone.
Toutefois, ce dispositif de propulsion mécanique peut également être appliqué au freinage des aéronefs. En effet, le freinage d’un aéronef est souvent engendré, au moins partiellement, au moyen d’une poussée inverse. Le dispositif de propulsion mécanique selon l’invention, en fonction de son positionnement, est apte à générer une poussée inverse qui, par la très grande vitesse d’écoulement de l’air dans la direction d’avancée de l’aéronef, assure le freinage dudit aéronef. Un exemple d’un dispositif de propulsion mécanique 100 utilisé comme système de freinage est représenté sur la . Dans cet exemple, un dispositif de propulsion mécanique 100 est logé au centre de chaque roue 400 de l’aéronef, dans une position opposée à celle utilisée en mode propulsion. En effet, en mode propulsion, le dispositif de propulsion mécanique est positionné de sorte que le flux d’air en sortie du carter soit dirigé dans la direction opposée au sens d’avancée de l’aéronef. Au contraire, en mode freinage, le dispositif de propulsion mécanique 100 est positionné de sorte que le flux d’air en sortie du carter soit dans la direction Da d’avancée de l’aéronef.
Selon un mode de réalisation, le dispositif de propulsion mécanique utilisé en mode freinage peut être couplé avec le mécanisme de freinage régénératif de la roue, ce mécanisme créant une forte résistance de la roue en rotation, où la rotation de la roue est convertie en rotation du rotor 120 du dispositif de propulsion mécanique à travers l’arbre de transmission 125. Il est à noter que l'intensité de la résistance peut être contrôlée par les niveaux du braquet de transmission.
Selon un autre mode de réalisation, le dispositif de propulsion mécanique utilisé en mode freinage peut être couplé avec un dispositif de freinage classique par frottement. Ce couplage offre une excellente synergie car le flux d'air généré par le dispositif de propulsion mécanique de l’invention en mode freinage peut également fonctionner comme un flux de refroidissement du système du freinage par frottement.
Outre ses applications aux aéronefs, le dispositif de propulsion mécanique selon l’invention peut être appliqué à un véhicule de transport nautique, par exemple un scooter des mers. En effet, il peut remplacer un moteur dit « waterjet ». Étant donné que le moteur « waterjet » actuel utilise une turbine à hélice et un arbre de transmission, sa structure, représentée sur le dessin C de la , est relativement complexe. En particulier, l'arbre de transmission est long, ce qui peut perturber le débit d'eau et réduire sa performance. La structure relativement simple du dispositif de propulsion mécanique de l’invention peut avantageusement remplacer un moteur « waterjet » et ses performances élevées sont suffisantes pour assurer la propulsion du véhicule. Un scooter des mers, ou autre véhicule nautique électrique, doté d’un dispositif de propulsion mécanique selon l’invention, peut fonctionner avec une alimentation électrique dès lors que la capacité de la batterie est suffisante. Il est à noter que le mode passif du dispositif de propulsion mécanique de l’invention (avec un moteur Wankel) serait particulièrement bien adapté au remplacement d'un moteur «waterjet ».
Le dispositif de propulsion mécanique selon l’invention peut en outre être appliqué à un vactrain. Un vactrain, appelé aussi train à tubes à vide, consiste en un double tube surélevé dans lequel se déplacent des capsules, ou véhicules, transportant des voyageurs et/ou des marchandises. L'intérieur du tube est sous basse pression (ils sont vidés de l'essentiel de leur air) pour limiter les frottements de l'air. Les capsules sont surélevées par des coussins d'air ou par une sustentation électromagnétique et sont propulsées par un champ magnétique créé par des moteurs à induction linéaires placés à intervalles réguliers à l'intérieur des tubes. La conception d’un vactrain nécessite généralement de nombreuses conditions et dispositifs difficiles à réaliser (un double tube surélevé, des coussins d'air, des moteurs à induction linéaires, etc.) et, en particulier, un état de pression d'air dans le tube très bas. Un exemple d’un vactrain intégrant le dispositif de propulsion mécanique 100 de l’invention est représenté sur la partie D de la . Ce dispositif de propulsion mécanique 100 peut être mis en œuvre pour réaliser un vactrain dans un tube 410 sous pression normale (pas quasi-vide). En effet, avec le dispositif de propulsion mécanique 100, l'air 200 peut être évacué de l'avant vers l'arrière de la capsule 420, de sorte à diminuer la pression à l'avant de la capsule en réduisant les frottements de l'air et à augmenter la pression d'air à l'arrière de ladite capsule. La différence de pression permet à la capsule 420 d'avancer très rapidement. Un tube sous vide n’est donc pas nécessaire, ni un dispositif de propulsion supplémentaire pour l'accélération ou la décélération de la capsule. En outre, avec le dispositif de propulsion mécanique, les roues 425 de la capsule ne sont utilisées que pour le guidage (et non pour l'accélération ou la décélération), ce qui minimise les frottements puisqu’une forte adhérence entre roues et tube n'est pas nécessaire.
L’homme du métier comprendra que le dispositif de propulsion mécanique selon l’invention peut également être applicable à tous les dispositifs fonctionnant avec des hélices comme, par exemple, une pompe rotative, un compresseur, un ventilateur, un aspirateur, etc.
Bien que décrit à travers un certain nombre d'exemples, variantes et modes de réalisation, le dispositif de propulsion mécanique selon l’invention comprend divers variantes, modifications et perfectionnements qui apparaîtront de façon évidente à l'homme du métier, étant entendu que ces variantes, modifications et perfectionnements font partie de la portée de l'invention.
Moteur d'aéronef comprenant des aubes fixées au carter DOMAINE DE L’INVENTION L'invention concerne les aubes de moteur d’aéronef.
ETAT DE LA TECHNIQUE On sait que les turbomoteurs d’aéronef sont exposés au risque d’ingestion d’oiseaux. Si cette ingestion se produit, elle est susceptible d’endommager une ou plusieurs aubes du moteur, ce qui peut menacer son bon fonctionnement et sa durée de vie.
C’est le cas notamment pour les aubes à calage variable. Il peut s’agir d’aubes de soufflante ou d’aubes fixes de sortie de flux secondaire. On désigne ces dernières par l’acronyme OGV pour l’anglais « outlet guide vanes ». On distingue en effet le flux secondaire, passant à l’extérieur d’un carter du corps central du moteur, du flux primaire qui traverse ce dernier. De telles aubes sont montées mobiles en rotation par rapport au carter autour d’un axe radial à l’axe principal du moteur. Elles sont ainsi fixées au carter au moyen d’un mécanisme permettant de modifier en cours de vol leur angle de calage afin d’adapter la poussée générée par la soufflante en fonction de la phase de vol. On pourra par exemple se référer au document US 2017/0102006 dans lequel le mécanisme comprend notamment des roulements à billes. Or ce mécanisme peut être fragilisé ou endommagé en cas de choc d’un oiseau sur l’aube. Dans le même cas, la fixation de l’aube et sa position peuvent aussi être compromises.
Un but de l’invention est d’augmenter la robustesse des moteurs d’aéronef face à l’aléa de l’ingestion d’oiseaux.
A cet effet, on prévoit un moteur d’aéronef comprenant :
On notera que dans certains modes de réalisation, le système d'amélioration de la peau est exempt ou essentiellement exempt de tensioactif. Dans certains modes de réalisation, le composant oxydant du système d'amélioration de la peau est au moins exempt ou essentiellement exempt de tensioactif.
Ainsi, un ou une combinaison de tensioactifs, s'il est présent(e), peut être présent(e), en poids, sur la base du poids du composant oxydant du système d’amélioration de la peau, chacun ou la combinaison présent d'environ 0,1, 0,2, 0,3, 0,4, 0,5, 0,6, 0,7, 0,8, 0,9, 1,0, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, jusqu'à environ 15 pour cent en poids, y compris les incréments et les plages à l’intérieur et entre ces derniers.
Polymère Dans certains modes de réalisation, un ou plusieurs autres composants, tels que des polymères, peuvent être présents dans le composant oxydant du système d'amélioration de la peau à raison d'environ 0,05 % à environ 50 % en poids, d'environ 0,05 % à environ 15 % en poids, d'environ 0,1 à environ 2 %, d’environ 0,25 à environ 1,5 % et d’environ 0,25 à environ 0,5 %, ou toute combinaison, sous-combinaison, plage ou sous-plage appropriée de ceux-ci en poids, sur la base du poids du composant oxydant du système d'amélioration de la peau. L'homme du métier, cependant, appréciera que d'autres plages se trouvent dans la portée de l'invention. Dans certains modes de réalisation, les polymères sont choisis parmi les amides d'acides gras, les épaississants cellulosiques, la gomme de guar et ses dérivés, la gomme d'origine microbienne, le carraghénane, les homopolymères réticulés d'acide acrylique ou d'acide acrylamidopropane sulfonique et les polymères associatifs. Dans certains modes de réalisation exemplaires, les polymères sont choisis parmi la cétylhydroxyéthylcellulose, la gomme de sclérote à 1 % ou plus en poids, et les combinaisons de ceux-ci.
Ainsi, un ou une combinaison de polymères peut être présent€, en poids, sur la base du poids du composant oxydant du système d'amélioration de la peau, chacun ou la combinaison présent d'environ 0,05, 0,06, 0,07, 0,08, 0,09, 0,1, 0,2, 0,3, 0,4, 0,5, 0,6, 0,7, 0,8, 0,9, 1,0, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49 à environ 50 pour cent en poids, y compris les incréments et les plages à l’intérieur ci et entre ces derniers.
COMPOSANT DE PEELING CHIMIQUE DU TRAITEMENT D’AMÉLIORATION DE LA PEAU
Dans divers modes de réalisation, le composant de peeling chimique du système d'amélioration de la peau comprend au moins un ou une combinaison d'alpha-hydroxyacides et au moins un ou une combinaison de bêta-hydroxyacides. Dans certains modes de réalisation, le composant de peeling chimique du système d'amélioration de la peau comprend au moins un acide alpha-hydroxy comprenant de l'acide lactique et au moins un acide bêta-hydroxy comprenant de l'acide salicylique. Le composant de peeling chimique du système d'amélioration de la peau comprend également un ou plusieurs ingrédients supplémentaires, y compris de l'eau, et un ou plusieurs ingrédients choisis dans le groupe constitué d'une ou plusieurs huiles, un ou plusieurs solvants à base d'eau, un ou plusieurs tensioactifs, un ou plusieurs épaississants, du phényléthyl résorcinol, et un ou plusieurs ingrédients supplémentaires choisis parmi, notamment, des agents chélatants, des régulateurs de pH, des composants actifs, des humectants, des antioxydants, des extraits végétaux, des huiles et beurres végétaux, des parfums, des agents perlés, des absorbeurs d'odeurs, des matières colorantes, des huiles essentielles, des vitamines, des antimicrobiens, des conservateurs et des combinaisons de ces derniers.
Dans certains modes de réalisation particuliers, le composant de peeling chimique du système d'amélioration de la peau est une forme d'émulsion crémeuse qui peut être épaisse ou liquide (fluide). Dans certains modes de réalisation particuliers, le composant de peeling chimique du système d'amélioration de la peau est une forme de tonique liquide. Le composant de peeling chimique peut être fourni sous une forme qui peut être rincée ou laissée en place. Par exemple, le composant de peeling chimique peut être utilisé sous une forme d'émulsion crémeuse, par exemple comme masque à rincer, ou sous forme de tonique sans rinçage. D'autres formulations sont possibles et les exemples fournis ne sont pas limitatifs. Plus généralement, le composant de peeling chimique peut être fourni sous la forme d'une formulation de type sans ou avec rinçage et sous une forme choisie dans le groupe constitué d'une suspension, d'une crème en émulsion, d'un sérum, d'une essence, d'un gel ou d'un tonique, et peut être conditionné sous une forme telle qu'un stick, un spray, une pommade, une pâte, une mousse, une mousse, une crème à raser, une lingette, un patch, une bande, un produit filmogène, un masque et leurs combinaisons.
Dans certains modes de réalisation particuliers, le composant de peeling chimique du système d'amélioration de la peau est une forme d'émulsion crémeuse qui peut être épaisse ou liquide (fluide). Selon certains exemples de modes de réalisation dans lesquels le peeling chimique du système d'amélioration de la peau est une forme d'émulsion crémeuse, la composition peut comprendre au moins un alpha hydroxy acide comprenant de l'acide lactique et au moins un bêta hydroxy acide comprenant de l'acide salicylique, une huile ou une combinaison d’huiles ou de beurres végétaux, un ou une combinaison de tensioactifs, un ou plusieurs épaississants, un ou plusieurs solvants à base d'eau, par exemple, de la glycérine, un ou plusieurs actifs vitaminiques, un ou plusieurs conservateurs, agents chélatants ou régulateurs de pH et de l'eau présente en une quantité d'environ 40 % à environ 50 %, en poids, sur la base du poids du composant de peau.
Dans certains modes de réalisation particuliers, le composant de peeling chimique du système d'amélioration de la peau est un tonique, dans lequel la composition peut comprendre au moins un alpha hydroxy acide comprenant de l'acide lactique et au moins un bêta hydroxy acide comprenant de l'acide salicylique, une ou une combinaison d'huiles notamment le squalane et les huiles de noix, un ou une combinaison de tensioactifs dont la bétaïne, un ou plusieurs épaississants dont la carraghénine, un ou plusieurs solvants à base d'eau, par exemple, la glycérine ou le propanédiol, un ou plusieurs actifs dont l'acide hyaluronique, un ou plusieurs parfums, conservateurs, des agents chélatants ou des ajusteurs de pH, et de l'eau présente en une quantité d'environ 70 % à environ 75 %, en poids, sur la base du poids du composant d'exfoliation de la peau. Et dans certains modes de réalisation particuliers, le composant de peeling chimique du système d'amélioration de la peau est un tonique, la composition pouvant comprendre au moins un alpha hydroxy acide comprenant de l'acide lactique et au moins un bêta hydroxy acide comprenant de l'acide salicylique, du phényléthyl résorcinol, un ou une combinaison de solvants à base d'eau comprenant de l'alcool dénaturé, un ou plusieurs conservateurs, agents chélatants ou ajusteurs de pH et de l'eau présente en une quantité d'environ 70 % à environ 75 %, en poids, sur la base du poids du composant de peau.
Par conséquent, les divers ingrédients qui peuvent être présents dans le composant oxydant du système d'amélioration de la peau sont fournis ci-dessous ou plus loin dans les présentes dans la section décrite comme autres ingrédients, et comme indiqué dans les exemples des présentes.
Alpha Hydroxyacide Conformément aux divers modes de réalisation, le composant de peeling chimique du système d'amélioration de la peau comprend au moins un alpha hydroxyacide.
Les alpha-hydroxy acides appropriés comprennent l'acide glycolique, l'acide lactique, l'acide tartrique, l'acide mandélique, l'acide citrique, leurs dérivés esters et leurs combinaisons. Des exemples de dérivés d'ester comprennent des composés d'ester d'acide lactique, tels que le lactate de méthyle, le lactate d'éthyle, le lactate de butyle et, de manière similaire, des composés d'ester d'acide glycolique, d'acide tartrique, d'acide mandélique, d'acide citrique. Un alpha hydroxy acide particulièrement approprié est l'acide lactique. De l'acide lactique, ou de l’acide 2-hydroxypropanoïque, est fourni à la composition de peeling chimique pour fournir une exfoliation améliorée de la peau. De plus, l'acide lactique stimule également la production de glycosaminoglycanes (GAG) dans la peau, améliorant ainsi la fonction barrière et l'hydratation de la peau.
Et dans certains modes de réalisation particuliers, l'alpha hydroxy acide dans le composant de peeling chimique du système d'amélioration de la peau exclut au moins un des éléments parmi l'acide lactique, l'acide glycolique, l'acide tartrique, l'acide mandélique et l'acide citrique.
Le composant de peeling chimique du système d'amélioration de la peau comprend une concentration d'alpha hydroxy acide dans une plage d'environ 4 % à environ 15 %, ou d'environ 8 % à environ 14 % ou d'environ 9 % à environ 13 %, ou d'environ 10 % à environ 12 %, ou est d'environ 10 %, ou toute combinaison, sous-combinaison, plage ou sous-plage appropriée de ces derniers en poids, sur la base du poids du composant de peeling chimique du système d'amélioration de la peau. L'homme du métier, cependant, appréciera que d'autres plages entrent dans la portée de l'invention. Conformément à certains modes de réalisation, la quantité d'alpha hydroxy acide présent n'est pas supérieure à environ 10 %.
Ainsi, l'un quelconque ou une combinaison d'alpha-hydroxy acide est présent(e), en poids, sur la base du poids total du composant de peeling chimique du système d'amélioration de la peau, d'environ 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, jusqu'à environ 15 pour cent en poids, y compris les incréments et les plages à l’intérieur de ces derniers et entre ces derniers.
Bêta hydroxy acide Conformément aux divers modes de réalisation, le composant de peeling chimique du système d'amélioration de la peau peut comprendre au moins un bêta-hydroxyacide. Dans certains modes de réalisation particuliers, le composant de peeling chimique du système d'amélioration de la peau peut comprendre un bêta-hydroxyacide comprenant de l'acide salicylique.
a) de 25 à 50 pour cent en poids d'une première phase co-continue comprenant 90-100 pour cent en poids de motifs monomères de fluorure de vinylidène et 0 à 10 pour cent en poids de motifs d'autres fluoromonomères, et
b) de plus de 50 % en poids à 75 % en poids d'une seconde phase co-continue comprenant de 65 à 95 % en poids de motifs monomères de fluorure de vinylidène et une quantité efficace d'un ou plusieurs comonomères, tels que l'hexafluoropropylène et l'éther perfluorovinylique, pour provoquer la séparation de phase de la seconde phase co-continue de la première phase continue.
Le copolymère hétérogène peut être fabriqué en formant un polymère initial qui est riche en unités monomères VDF, généralement supérieur à 90% en poids de VDF, de préférence supérieur à 95% en poids, et dans une mode de réalisation préféré, un homopolymère PVDF, puis en ajoutant un co-monomère dans le réacteur à un point bien avancé de la polymérisation pour produire un copolymère. Le polymère et le copolymère riches en VDF formeront des phases distinctes, ce qui donnera un copolymère hétérogène intime.
La copolymérisation du VDF avec un comonomère, par exemple avec l’HFP, aboutit à un latex ayant généralement une teneur en solides de 10 à 60 % en poids, de préférence de 10 à 50 %, et ayant une taille de particule moyenne en poids inférieure à 1 micromètre, de préférence inférieure à 800 nm, et plus préférablement inférieure à 600 nm. La taille moyenne en poids des particules est généralement d'au moins 20 nm, de préférence d'au moins 50 nm, et avantageusement la taille moyenne est comprise dans la gamme de 100 à 400 nm. Les particules de polymère peuvent former des agglomérats dont la taille moyenne en poids est de 1 à 30 micromètres, et de préférence de 2 à 10 micromètres. Les agglomérats peuvent se briser en particules discrètes pendant la formulation et l'application sur un substrat.
Les copolymères de VDF utilisés dans l’invention peuvent former un gradient entre le cœur et la surface des particules, en termes de composition (teneur en comonomère, par exemple) et/ou de masse moléculaire.
Selon certains modes de réalisation, les copolymères de VDF contiennent du VDF biosourcé. Le terme « biosourcé » signifie « issu de la biomasse ». Ceci permet d’améliorer l’empreinte écologique de la membrane. Le VDF biosourcé peut être caractérisé par une teneur en carbone renouvelable, c’est-à-dire en carbone d’origine naturelle et provenant d’un biomatériau ou de la biomasse, d'au moins 1 % atomique comme déterminé par la teneur en 14C selon la norme NF EN 16640. Le terme de « carbone renouvelable » indique que le carbone est d’origine naturelle et provient d'un biomatériau (ou de la biomasse), comme indiqué ci-après. Selon certains modes de réalisation, la teneur en bio-carbone du VDF peut être supérieure à 5%, de préférence supérieure à 10%, de préférence supérieure à 25%, de préférence supérieure ou égale à 33%, de préférence supérieure à 50%, de préférence supérieure ou égale à 66%, de préférence supérieure à 75%, de préférence supérieure à 90%, de préférence supérieure à 95%, de préférence supérieure à 98%, de préférence supérieure à 99%, avantageusement égale à 100%.
Composant b) Le deuxième composant de la composition d’électrolyte solide de l’invention est constitué d’au moins un plastifiant.
Selon un mode de réalisation, ledit plastifiant est un liquide ionique.