Echangeur de chaleur (21) pour une turbomachine, notamment d’aéronef, d’axe longitudinal (X), l’échangeur de chaleur (21) comportant : une paroi de support (22) s’étendant suivant une première direction (L), une pluralité d’ailettes (23) s’élevant chacune suivant une deuxième direction (R) depuis une surface externe (24) de la paroi de support (22), les ailettes (23) étant destinées à être balayées par un flux d’air (F3a, F2) suivant la première direction (L), une première paroi (25) profilée disposée en amont des ailettes (23) et configurée de manière à guider et ralentir le flux d’air (F3a, F2) entrant dans l’échangeur de chaleur (21), une deuxième paroi (26) profilée disposée en aval des ailettes (23) et configurée de manière à accélérer le flux d’air (F3a, F2) sortant de l’échangeur de chaleur (21), et un panneau (27) profilé recouvrant les ailettes (23), le panneau (27) profilé s’étendant suivant la première direction (L) entre la première paroi (25) et la deuxième paroi (26) auxquelles celui-ci est fixé, caractérisé en ce que l’échangeur de chaleur (21) comprenant un système de diffusion d’air comprenant un dispositif (35) d’admission d’air configuré de manière à ralentir le flux d’air dans une troisième direction (C), le dispositif (35) comportant plusieurs ouvertures (36) d’admission d’air distinctes qui sont agencées en amont des ailettes (23) suivant la première direction (L) et qui sont réparties suivant la troisième direction (C). Echangeur de chaleur (21) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première paroi (25) présente un première extrémité (25a) formant une entrée d’air (25aa) avec la paroi de support (22), le dispositif (35) d’admission d’air étant situé en amont du plan dans lequel est définie l’entrée d’air (25aa). Echangeur de chaleur (21) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première paroi (25) présente une première extrémité (25a) reliée à la paroi de support (22), le dispositif (35) d’admission d’air étant situé en aval du plan dans lequel est définie la première extrémité (25a), les ouvertures (36) d’admission d’air étant formées dans la première paroi (25) et étant agencées à une distance prédéterminée (D1) de la première extrémité (25a) de la première paroi (25). Echangeur de chaleur (21) selon quelconques des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système de diffusion comprend un dispositif (38) d’échappement d’air configuré de manière à accélérer le flux d’air dans la troisième direction, le dispositif (38) d’échappement comportant plusieurs ouvertures (39) d’échappement d’air distinctes qui sont agencées en aval des ailettes (23) suivant la première direction et qui sont réparties suivant la troisième direction. Echangeur de chaleur (21) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la deuxième paroi (26) présente une première extrémité (26a) formant une sortie d’air (26aa) avec la paroi de support (22), le dispositif (38) d’échappement d’air étant situé en aval du plan dans lequel est définie la sortie d’air (26aa). Echangeur de chaleur (21) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la deuxième paroi (26) présente une première extrémité (26a) reliée à la paroi de support (22), le dispositif (38) d’échappement d’air étant situé en amont du plan dans lequel est définie la première extrémité (26a), les ouvertures (39) d’admission étant formées dans la deuxième paroi (26) et étant agencées à une distance prédéterminée (D2) de la première extrémité (26a) de la deuxième paroi (26). Echangeur de chaleur (21) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le nombre d’ouvertures (36, 39) d’admission d’air du dispositif (35) d’admission d’air et /ou du dispositif (38) d’échappement d’air est compris entre 1 et 100. Echangeur de chaleur (21) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif (35) d’admission et/ou le dispositif (38) d’échappement comprend/comprennent plusieurs rangées (R1, R2) d’ouvertures (36, 39), chaque rangée (R1, R2) comprenant des ouvertures (36a, 36b, 39a, 39b) qui sont alignées suivant la troisième direction, et les ouvertures (36a, 36b, 39a, 39b) des rangées étant alignées suivant la première direction ou présentant un décalage angulaire. Echangeur de chaleur (21) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif de réglage (50) de débit, le dispositif de réglage (50) comprenant une porte mobile (51) qui est agencée dans une ouverture (36, 39), la porte mobile (51) se déplaçant dans l’ouverture (36, 39) suivant la première direction et/ou suivant la deuxième direction de sorte à faire varier la section de l’ouverture (36, 39). Echangeur de chaleur (21) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il est annulaire ou s’étend sur un secteur angulaire. Turbomachine (1) d’axe longitudinal X comprenant une soufflante (3), un carter (12) annulaire qui est centré sur l’axe longitudinal (X) et qui entoure la soufflante (3), et un échangeur de chaleur (21) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Turbomachine (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu’elle comprend une nacelle (13) disposée radialement à l’extérieur du carter (12) annulaire et autour duquel est destiné à circuler un air dynamique externe (F3), l’échangeur de chaleur (21) étant disposé radialement à l’extérieur de la nacelle (13) et une portion (F3a) de l’air dynamique externe (F3) formant le flux d’air balayant les ailettes (23). Turbomachine (1) selon l’une des revendications 11 et 12, caractérisée en ce que l’échangeur de chaleur (21) est disposé radialement à l’intérieur du carter (12) annulaire dans lequel est destiné à circuler un écoulement d’air (F2), une portion de l’écoulement d’air formant le flux d’air balayant les ailettes (23). Turbomachine (1) selon l’une des revendications 12 et 13, caractérisée en ce que la nacelle (13) ou le carter annulaire (12) comprend une paroi annulaire (18, 43) qui comporte un renfoncement (42) dans lequel est installé l’échangeur de chaleur (21), les ailettes (23) présentant une hauteur (he) supérieure ou égale à la hauteur du renfoncement (42).