Selon un exemple se rapportant à une autre variante de construction susceptible d’être combinée avec les variantes de construction précédemment mentionnées, la face ouverte 11 comprend au moins un relief 6 réalisant une ailette 61 orientée radialement. La face ouverte 11 de la jante 1 présente ainsi un arrangement qui, dans le cadre de sa rotation axiale avec le galet de roulement, est en mesure de générer des turbulences au niveau de la surface de la jante 1. La au moins une ailette 61 réalisée par ce relief de surface, en étant orientée radialement sur la face ouverte 11 de la jante 1, permet d’optimiser le brassage et la ventilation de l’air en présence au niveau de la surface de la jante 1. Ces mouvements d’air au niveau de la surface 11 de la jante 1 facilitent l’aspiration d’air frais au niveau du premier orifice 51 du conduit 52 et participent également au renouvellement de l’air au niveau de la face ouverte 11 de la jante 1. Par ailleurs, la au moins une ailette 61 à la surface 11 de la jante 1 est susceptible d’être arrangée de façon à diriger le flux d’air sur la face ouverte 11 de la jante 1 vers le premier orifice 51 du conduit 52. Selon un exemple de réalisation, l’ailette 61 est susceptible de faire intervenir un relief 6 en saillie combiné avec un ou plusieurs reliefs 6 réalisés sous la forme d’évidement 62 positionnés de part et d’autre de ce relief en saillie. Un tel arrangement permet d’optimiser la surface de brassage de l’ailette 61 sans nécessiter une augmentation de l’épaisseur de la jante 1. L’ailette 61 est ainsi susceptible d’opérer un brassage efficace d’air en surface de la jante 1 sans réalisation d’un dépassement de la hauteur de la jante 1. Selon un exemple correspondant à une variante de construction spécifique, le relief 6 formé au niveau de la surface de la face ouverte 11 de la jante 1 est disposé de façon à être positionné à proximité de l’une des faces du conduit 52 dans l’épaisseur de la jante 1 en épousant au moins en partie la forme d’une portion de la surface du conduit 52. Aussi, dans un plan en section parallèle à l’axe de rotation de la jante 1 avec le galet de roulement, le relief 6 qui réalise une ailette 61 au niveau de la surface 11 de la jante 1 épouse, au moins en partie, la forme du conduit 52 réalisé par la jante 1. Lorsque la jante 1 comprend un dispositif de refroidissement 5 réalisé sous la forme de plusieurs conduits 52 respectifs, chaque conduit 52 est susceptible d’être associé à une ailette 61 respective qui réalise une saillie au niveau de la face ouverte 11 de la jante 1 et entre lesquelles la face ouverte 11 de la jante 1 comprend au moins un évidement 62. Selon un exemple correspondant à une autre variante de construction spécifique et susceptible d’être combinée avec la variante spécifique précédente, la face ouverte 11 de la jante 1 comprend une pluralité d’ailettes 61 disposées radialement. Cette pluralité d’ailette 61 permet la réalisation d’une face ouverte 11 de la jante 1 qui porte un mécanisme de turbulences permettant un renouvellement efficace de l’air au contact de la jante 1 dès sa mise en rotation dans le cadre du fonctionnement, d’une part, du flasque 4 du galet en interaction avec un rail et, d’autre part, du bandage 2, de sorte que la chaleur qui apparaît au niveau de ces différentes pièces et surfaces est susceptible d’être évacuée efficacement.