Hangar portuaire pour le stockage de marchandises, comprenant deux pignons fixes (1) entre lesquels s’étend longitudinalement une surface de stockage (2), chacun desdits pignons présentant deux murs latéraux (1a) surmontés par un toit (1b), ledit hangar comprenant au moins un ensemble (5, 5’) de trois modules (6, 6’, 7, 7’) disposés entre les pignons (1) pour former deux modules extérieurs (6, 6’) entourant un module intérieur (7, 7’), chacun desdits modules étant déplaçable longitudinalement et présentant deux murs latéraux (6a, 7a) surmontés par un toit (6b, 7b), ledit hangar étant caractérisé en ce que le module intérieur (7, 7’) est agencé pour pouvoir être déplacé depuis une position de couverture d’une portion intérieure de surface de stockage (2) vers une position imbriquée avec l’un quelconque des modules extérieurs (6, 6’) pour ouvrir au moins partiellement l’accès à ladite portion intérieure de surface de stockage, l’un quelconque des modules extérieurs (6, 6’) étant agencé pour pouvoir être déplacé depuis une position de couverture d’une portion extérieure de surface de stockage (2) vers une position imbriquée avec le module intérieur (7, 7’) pour ouvrir au moins partiellement l’accès à ladite portion extérieure de surface de stockage. Hangar portuaire selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’au moins un module extérieur (6, 6’) est adjacent longitudinalement à un pignon (1), ledit module extérieur étant agencé pour pouvoir être déplacé depuis sa position de couverture de la portion extérieure de surface de stockage (2) vers une position imbriquée avec le pignon (1) pour ouvrir au moins partiellement l’accès à ladite portion extérieure de surface de stockage. Hangar selon la revendication 2, caractérisé en ce qu’un module extérieur (6, 6’) est adjacent à chacun des pignons (1), ledit module extérieur appartenant à un même ensemble (5, 5’) de trois modules (6, 6’, 7, 7’) ou à deux ensembles (5, 5’) différents. Hangar portuaire selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la géométrie intérieure d’un module extérieur (6, 6’) est complémentaire de la géométrie extérieure du pignon (1) pour permettre la position imbriquée par recouvrement longitudinal dudit pignon par ledit module. Hangar portuaire selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la géométrie intérieure de chacun des modules extérieurs (6, 6’) est complémentaire de la géométrie extérieure du module intérieur (7, 7’) pour permettre la position imbriquée par recouvrement longitudinal dudit module intérieur par le module extérieur (6, 6’) correspondant. Hangar portuaire selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les modules (6, 6’, 7, 7’) présentent une longueur analogue. Hangar portuaire selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu’il comprend au moins deux ensembles identiques (5, 5’) de trois modules (6, 6’, 7, 7’). Hangar portuaire selon la revendication 7, caractérisé en ce que deux ensembles (5’) de trois modules (6’, 7’) sont adjacents longitudinalement en partageant un module extérieur (6’) commun. Hangar portuaire selon l’une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que deux ensembles (5) de trois modules (6, 7) sont séparés par un module fixe (7’’) dont la dimension est analogue à celle d’un module intérieur (7). Hangar portuaire selon la revendication 9, caractérisé en ce que le module fixe (7’’) porte une cloison transversale (10), notamment présentant des propriétés anti-feu. Hangar portuaire selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que chacun des modules extérieurs (6, 6’) et intérieurs (7, 7’) est équipé de roues motorisées (11) qui sont montées sous les murs latéraux (6a, 7a). Hangar portuaire selon la revendication 11, caractérisé en ce qu’il présente des rails externes (12a) sur lesquels les roues (11) des modules extérieurs (6, 6’) sont disposées en déplacement, et des rails internes (12b) sur lesquels les roues (11) des modules intérieurs (7, 7’) sont disposées en déplacement. Hangar portuaire selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu’au moins un côté (2b) de la surface de stockage (2) est bordé par un muret fixe (9). Hangar portuaire selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que les modules (6, 6’, 7, 7’, 7’’) et/ou les pignons (1) sont réalisés par assemblage de poutrelles métalliques (15), par exemple de type PRS. Hangar portuaire selon l’une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu’au moins certains parmi les murs (1a, 6a, 7a) et les toits (1b, 6b, 7b) sont bardés d’une plaque de revêtement (16) en matériau polymère, au moins certaines plaques (16) étant perforées de façon à limiter le passage de l’eau tout en autorisant le passage de l’air.