INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les vases d'expansion 3, 4 sont alors fixés au moteur 20 par l'intermédiaire d'une patte de fixation 14, comme cela est rendu visible sur la . Avantageusement, la patte de fixation 14 peut être une pièce en métal emboutie, c’est-à-dire une pièce formée à partir d'une feuille métallique découpée et pliée. La patte de fixation 14 comprend d'une part une platine de fixation 18 coopérant avec le moteur 20, et d'autre part des premier et second moyens de fixations 15, 16 coopérant avec chacun des vases d'expansion 3, 4. Sur la , chacune des platines de fixation 18 est située au niveau d’une des extrémités latérale de la patte de fixation 14. Le premier moyen de fixation 15 est une portion pliée de la platine de fixation 18, ce qui réduit les vibrations. Le corps 17 de la patte de fixation 14 est décalée par rapport aux platines 18 de fixation. Le corps 17 est sensiblement rectiligne et s’étend dans un plan parallèle à celui des platines de fixation 18. Les platines de fixation 18 s’étendent dans un même plan. Le corps 17 est relié à chacune des platines par une rampe inclinée. Le second moyen de fixation 16 est une portion pliée de la patte de fixation 14 qui s’étend vers un côté opposé à celui du premier moyen de fixation 15.
Une telle conception des premier et second moyens de fixation 15, 16, l’un vers l’avant, l’autre vers l’arrière, cela favorise une répartition des efforts le long de la patte de fixation 14. Les platines de fixation 18 sont approximativement perpendiculaires auxdits premier et second moyens de fixation 15, 16. A titre d’exemple, les platines de fixation 18 s’étendent dans un plan d’axe sensiblement vertical tandis que les premier et second moyens de fixation 15, 16 définissent des surfaces d’appui s’étendant dans un plan d’axe sensiblement longitudinal. Une telle conformation de la patte de fixation 14 confère auxdits premier et second moyens de fixation 15, 16 la fonction de support en ce sens que les vases d’expansion sont portés. Chaque vase d’expansion est ainsi conformé de manière à recouvrir la patte de fixation 14 par le dessus, au niveau desdits premier et second moyens de fixation 15, 16.
Selon le régime vibratoire de l’élément fonctionnel 2, un dispositif de filtration des vibrations peut être intercalé entre la patte de fixation 14 et l’au moins un des vases d’expansion 3, 4. A titre d’exemple, des cales déformables réalisées en matériau plastique, notamment en élastomère, tel que du caoutchouc par exemple, peuvent être intercalées entre la patte de fixation 14 et des interfaces de fixation des vases d’expansion.
Les interfaces de fixation des vases sont représentées sur la . Chaque vase d’expansion 3, 4 comprend des première et seconde interfaces de fixation 5, 6 destinées respectivement à la fixation de chacun des vases d’expansion à respectivement lesdits premier et second moyens de fixation 15, 16 de la patte de fixation 14. La première interface de fixation 5 du vase 3, 4 est destinée à fixer par clippage le vase à la patte de fixation 14. La première interface de fixation 5 du vase d’expansion comprend une collerette formant butée au déplacement du vase d’expansion selon une direction sensiblement verticale dirigée vers le bas. La collerette est prolongée vers le bas par un pion saillant la collerette hors du vase d’expansion, selon la direction sensiblement verticale. Un tel pion comprend un crochet déformable formant butée au déplacement du vase d’expansion selon une direction sensiblement verticale dirigée vers le haut.
Le premier moyen de fixation 15 comprend une ouverture conformée selon la géométrie du pion afin de permettre à ce dernier de s’étendre au travers. Lorsque le vase est clipsé à la patte de fixation 14 via cette première interface, le premier moyen de fixation 15 est en appui contre la collerette et le crochet du pion verrouille localement la fixation. Avantageusement, une telle première interface de fixation 5 permet un pré-positionnement en aveugle du vase d’expansion sur la patte de fixation 14. La collerette peut être le dispositif de filtration des vibrations et être par conséquent réalisée en matière plastique déformable, notamment par un surmoulage d’un élastomère approprié à l’absorption des vibrations. Le régime vibratoire acceptable du vase d’expansion 3, 4 peut ainsi être atteint par les propriétés de filtration apportées par le vase directement, eu égard la première interface de fixation 5, et plus particulièrement sa collerette.
La seconde interface de fixation 6 du vase 3, 4 est destinée à fixer par vissage le vase à la patte de fixation 14. La seconde interface de fixation 6 du vase d’expansion 3, 4 sur la patte de fixation 14 comprend une paroi d’appui, notamment bornée par des cloisons de rigidification joignant les bords latéraux de la paroi d’appui à la face avant du vase d’expansion. La seconde interface de fixation est de section transversale sensiblement en U. La base du U formée par la paroi d’appui est destinée à venir en contact dudit second moyen de fixation 16. Un dispositif de filtration des vibrations peut être intercalé directement entre la seconde interface de fixation 6 et le second moyen d’appui 16 afin d’absorber tout ou partie des vibrations de l’élément fonctionnel 2. Le dispositif de filtration peut être réalisé sous la forme d’une cale déformable réalisée en matière plastique déformable, notamment par un surmoulage d’un élastomère approprié à l’absorption des vibrations au niveau de la paroi d’appui.
Selon une variante de réalisation, la seconde interface de fixation 6 peut être le dispositif de filtration en ce sens qu’il est réalisée dans un matériau déformable pour filtrer en partie les vibrations de l’élément fonctionnel 2. Dans ce cas, la seconde interface de fixation 6 peut être réalisée par un surmoulage du vase d’expansion 3, 4.
Selon le mode de réalisation de la , le second moyen de fixation 16 comprend une tige filetée ou goujon, préférentiellement soudé à la patte de fixation 14 et s’étendant sensiblement en saillie vertical. La paroi d’appui de la seconde interface de fixation 6 comprend une ouverture au travers de laquelle la tige filetée ou goujon est destiné à s’étendre. La seconde interface de fixation 6 du vase d’expansion 3, 4 est assemblée par vissage au second moyen de fixation par un écrou.
Les cloisons de rigidification peuvent présenter un profil légèrement incliné par rapport à un plan d’axes transversal et vertical, l’une dans un sens, l’autre dans un sens opposé. Une telle conformation définit un profil trapézoïdal ayant pour fonction la guidage d’un outil de serrage pouvant être utilisé à la fixation par vissage du vase d’expansion 3, 4 à l’élément fonctionnel 2. Une telle conception de cette seconde interface de fixation vise à faciliter l’opération d’assemblage du vase d’expansion 3, 4, à l’élément fonctionnel 2, notamment par qu’ils se trouvent être positionné selon l’agencement entre l’arrière de l’élément fonctionnel 2 et la caisse 10 du véhicule. Un assemblage quasi en aveugle est préférentiellement requis, ce qui rendu possible par la conformation particulière du vase 3, 4 qui vient d’être décrite. La patte de fixation 14 est fixée directement à l’élément fonctionnel 2, ici la culasse du moteur à combustion interne 20.
Les vases d'expansion 3, 4, pouvant comporter des dispositifs de filtration des vibrations, sont fixés directement à la patte de fixation. Le vase d'expansion 3 n'est pas en contact direct avec l’élément fonctionnel. La patte de fixation 14 comprend une robustesse adaptée au poids de l’ensemble des vases d'expansion 3, 4.
La patte de fixation 14 est notamment illustrée sur la et va à présent être décrite. Elle comprend un corps 17 de forme sensiblement longitudinale, depuis lequel s'étendent lesdits premier et second moyens de fixation 15 et 16. Ledit premier moyen de fixation 15 comprend deux équerres d’extrémité s'étendant vers l’arrière depuis un bord supérieur du corps central 17, et pourvues chacune d'un trou de fixation 18 au travers duquel s’étend le pion déformable d’un des vases d’expansion 3, 4.
Le second moyen de fixation 16 comprend une équerre centrale qui est commune à la fixation des deux vases d’expansion 3, 4 adjacents et qui s'étend vers l’arrière depuis un bord supérieur du corps central 17. L’équerre centrale est pourvue des vis filetées ou goujons pour l’assemblage par vissage des secondes interfaces de liaison des vases d’expansion 3, 4. De préférence, les équerres d’extrémité et l’équerre centrale s’étendent dans des plans sensiblement parallèles entre eux, voire pouvant être confondus l’un avec l’autre. Une face latérale de la culasse du moteur à combustion interne 20, notamment la face arrière perpendiculairement à l'axe longitudinal, comprend des plots 19 saillant horizontalement pourvus chacun d'une ouverture filetée. Les plots 19 peuvent être équipés de nervures pour augmenter leur robustesse. Avantageusement, les plots 19 et la culasse du moteur à combustion interne forment un ensemble monobloc obtenu par fonderie. Les ouvertures filetées ménagées dans les plots 19 coopèrent avec des vis de fixation. Selon le mode de réalisation présenté la patte de fixation 14 est fixée au moteur à combustion interne par deux vis de fixation (non représentées) traversant des ouvertures ménagées au niveau des platines de fixation 18. Cela permet d'avoir un montage rapide de la patte de fixation 14 sur le moteur 20 tout en garantissant un bon maintien.
L’invention a aussi trait à un véhicule automobile, notamment électrique ou hybride, comprenant un compartiment moteur ainsi que l’agencement susmentionné.
L’invention concerne également un procédé d'assemblage de l’agencement susmentionné, comprenant : - une étape d'assemblage de la patte de fixation sur l’élément fonctionnel, puis - une étape de montage de l’élément fonctionnel équipé de la patte de fixation dans un compartiment moteur du véhicule, puis - une étape d’indexage de chacun des vases d’expansion sur la patte de fixation, selon une cinématique parallèle à un axe vertical du véhicule, puis - une étape de pré-assemblage de chacun des vases d’expansion sur la patte de fixation, notamment par l’intermédiaire d’une première interface de fixation clipsée sur un premier moyen de fixation de la patte, puis - une étape de fixation de chacun des vases d'expansion sur la patte de fixation, notamment par l’intermédiaire d’une seconde interface de fixation visée sur un second moyen de fixation de la patte de fixation.
Présentation des figures Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation et d’un mode d’exécution d’un procédé faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : La est une vue schématique d’un agencement comprenant un groupe motopropulseur selon un mode de réalisation de l’invention. La est une vue schématique d’un dispositif de dégazage ayant plusieurs vases d’expansion, selon un mode de réalisation. La est une vue en coupe longitudinale d’axe vertical de l’agencement de la , selon l’invention.
Description détaillée La est une vue en perspective d'un agencement 1 selon un mode de réalisation de l'invention.
L'agencement 1 comprend au moins un élément fonctionnel 2 et des vases d'expansion 3, 4. L'agencement 1 illustré est intégré dans un compartiment moteur d'un véhicule automobile de type hybride de sorte que l’élément fonctionnel 2 peut être un moteur à combustion interne 20, et le contrôleur électronique de puissance 21 destiné à la charge de la batterie. Le moteur électrique est alimenté en énergie par une batterie, et est configuré pour entraîner des roues motrices du véhicule en complément ou en se substituant au moteur thermique. Le compartiment moteur est un volume dans lequel sont agencés différents organes du groupe motopropulseur du véhicule parmi lesquels ledit moteur à combustion interne 20 du véhicule, ainsi qu’au moins des composants électriques reliés au moteur électrique, parmi lesquels se trouve un contrôleur électronique de puissance 21, qui sont à refroidir.
Selon une variante de réalisation non représentée, le groupe motopropulseur comprend uniquement un moteur thermique ou un moteur électrique, de sorte qu’il s’agit soit d’un véhicule thermique, soit d’un véhicule électrique. Ainsi, selon la typologie du groupe motopropulseur, l’élément fonctionnel 2 à refroidir peut être un moteur à combustion interne 20 ou un contrôleur électronique de puissance 21 destiné à la charge de la batterie.
Le compartiment moteur peut être de préférence positionné à l'avant du véhicule et être recouvert d'un capot qui s'étend en contrebas d'un parebrise du véhicule. Dans ce cas, la caisse 10 délimitant le compartiment moteur comprend une traverse d’auvent 11 s’étendant au bas du parebrise et reliant entre eux les côtés latéraux de la caisse du véhicule. Toutefois, il pourrait tout aussi être envisagé que le compartiment moteur est positionné à l’arrière du véhicule sans sortir du cadre de l’invention.
Le véhicule hydride comprend un circuit hydraulique destiné au refroidissement d’au moins un composant du groupe motopropulseur. Ce circuit hydraulique peut être qualifié de premier circuit hydraulique.
Le vase d’expansion 3 est ainsi compris dans ce premier circuit hydraulique qui est destiné au refroidissement du moteur à combustion interne 20. Le premier circuit est fermé et connecté hydrauliquement au vase d'expansion 3 et à différents organes du véhicule pouvant être refroidis et chauffés, selon le besoin.
Le circuit hydraulique peut en outre comprendre une pompe configurée pour mettre le fluide caloporteur en pression dans le circuit hydraulique et au moins un échangeur à air. Il peut comprendre un échangeur à air du type d’un radiateur, configuré pour refroidir le liquide de refroidissement. Il peut comprendre un autre échangeur à air du type d’un aérotherme, configuré pour réchauffer l’habitacle du véhicule.
Le premier circuit hydraulique est ainsi configuré pour la gestion thermique du moteur à combustion interne 20 et de l’habitacle du véhicule.
Le véhicule hybride comprend un second circuit hydraulique contenant un autre vase d'expansion pouvant être qualifié de second vase d’expansion 4. Le second vase d’expansion 4 est compris dans le second circuit hydraulique, en ce sens que le vase 4 est relié hydrauliquement à ce second circuit qui est en échange thermique avec des composants de la chaine de traction électrique.
Le second circuit hydraulique qui est fermé et distinct du premier circuit hydraulique en ce sens qu’il n’y a pas d’élément commun par lequel pourrait s’opérer un transfert thermique. Le second circuit hydraulique comprend une pompe dédiée qui est configurée pour mettre le fluide caloporteur en pression dans le second circuit hydraulique. Il comprend un échangeur à air de type radiateur, configuré pour refroidir le liquide de refroidissement avec l’air ambiant. En particulier, il est configuré pour réguler thermiquement le fluide caloporteur en échange thermique avec les organes électriques et électronique de la chaine de traction électrique, parmi lesquels peuvent se trouver le moteur électrique, le contrôleur électronique de puissance, mais aussi la batterie de traction.
La température nominale des composants traversés par le fluide caloporteur du premier circuit hydraulique est différente de celle des composants traversés par le fluide caloporteur du second circuit hydraulique. Du fait de cette différence de température, les circuits hydrauliques sont séparés l’un de l’autre et comportent chacun un vase d’expansion qui lui est propre, à savoir le vase d’expansion 3 et le vase d’expansion 4 pour respectivement les premier et second circuits hydrauliques.
Chacun des vases d'expansion 3, 4 également dénommé bocal d'expansion ou bocal de dégazage, est un conteneur, notamment en plastique, destiné à contenir du liquide de refroidissement ainsi que de l'air et/ou du gaz. Il peut comprendre de manière classique une ouverture de remplissage fermée par un bouchon, ainsi qu'une bride de connexion au circuit hydraulique par laquelle le liquide de refroidissement est en relation fluidique avec le vase d'expansion. Il peut être formé par deux demi-coques emboîtées l'une dans l'autre.
Selon une variante de réalisation, les vases d’expansion 3, 4 seront assemblés l’un à l’autre pour former un élément unitaire réalisé en matériau adiabatique. Un tel matériau permet le fonctionnement des systèmes de refroidissement indépendamment l’un de l’autre, tout du moins sans transfert thermique entre les circuits hydrauliques par les vases d’expansion ainsi joints. Dans ce cas, les vases d’expansion 3, 4 forment un ensemble unitaire destiné à un groupe motopropulseur hybride ou électrique.
Il est par ailleurs avantageux de réaliser l’élément ou le dispositif en deux couches plutôt qu’en une seule couche en matériau à faible perméabilité car ce matériau est relativement coûteux. Pour avoir une tenue suffisante, notamment à la pression, un élément monocouche devrait avoir une épaisseur importante de couche à faible perméabilité. Dans le cadre d’un élément bicouche ou multicouche, cette tenue est assurée par la ou les couches à plus forte perméabilité, et la couche à faible perméabilité peut avoir une épaisseur relativement faible suffisante pour assurer la fonction d’imperméabilité recherchée.
Dans une autre variante non représentée, la couche à faible perméabilité pourrait être disposée entre deux couches. Cette configuration permettrait d’améliorer la tenue mécanique de la couche lors de l’étape de mise en forme de l’élément (et ainsi éviter tout risque de déchirure de cette couche), tout en garantissant une étanchéité optimale de l’élément.
Parmi les matériaux de la paroi, au moins un a une propriété fusible sous l’effet de la chaleur générée par un feu ou un départ de feu, et en particulier sous l’effet d’une température supérieure ou égale à 70°C, voire 120°C.
Dans l’exemple décrit plus haut, les deux couches ont une telle propriété fusible.
Dans un exemple particulier de réalisation de l’invention, l’anneau ou la portion d’anneau de l’élément a un diamètre externe compris entre 10 et 30mm, et de préférence entre 10 et 20mm. La paroi a une épaisseur comprise entre 1 et 3mm, et de préférence entre 1 et 2mm.
Le fluide extincteur peut être stocké dans l’espace précité à une pression supérieure à 1 bar et qui peut atteindre 10 bars, 20 bars, voire 30 bars.
Le fluide extincteur ne comprend de préférence pas de gaz HFC du type R236Fa car ce gaz a un PRP ou PRG très important de l’ordre de 9400.
Le fluide extincteur a de préférence un PRP ou PRG inférieur ou égal à 5000. Le fluide peut comprendre au moins un gaz HFC et/ou du C 6 F 12 O, et/ou du CO 2 . Parmi les gaz HFC utilisables, les gaz R227ea et R125 sont préférés car ils ont un PRP ou PRG de l’ordre de 3400-3500. La société DuPont® commercialise par exemple des gaz de ce type sous les dénominations FE-25 et FM-200.
Le CO 2 est avantageux car il a un PRP ou PRG de 1.
Enfin, le C 6 F 12 O est également avantageux car il a un PRP ou PRG de 1. La société 3M notamment commercialise ce type de gaz sous la dénomination Novec® 1230 (FK-5-1-12).
Système de pastilles podotactiles et procédé pour fabriquer un tel système. La présente invention concerne un système et un procédé de mise en œuvre de pastilles podotactiles.
En France, les pastilles podotactiles doivent répondre à la norme NF P 98-351. Disposées au sol, elles servent à signaler un obstacle, notamment pour les personnes non-voyantes ou mal-voyantes. Par exemple, un tel obstacle peut être un escalier, un bord de quai ou un passage piéton.
Les pastilles peuvent prendre la forme de têtes de clous qui doivent être enfoncés individuellement dans le sol à proximité de l’obstacle. Il existe aussi des plaques comportant, sur leur face supérieure, un grand nombre de dômes. Cependant de telles plaques doivent être encastrées, de façon à ce que seuls les dômes soient au-dessus du niveau du sol. Il existe aussi des pastilles unitaires, qui doivent être posées une à une.
Un but de l'invention est de proposer un système qui permette de poser aisément et rapidement un grand nombre de pastilles podotactiles, en évitant les inconvénients des clous, des pastilles unitaires et des plaques précédemment décrits.
Selon l’invention, un tel système pour poser des pastilles, notamment de pastilles podotactiles, comprend :
- un gabarit en forme de feuille comprenant des trous ;
- le fluide caloriporteur circulant alors vers et depuis le deuxième matériel électrique ME2 au travers du deuxième ensemble 13B de conducteurs hydrauliques 131A, 132A, 131B, 132B rejoint le conducteur de sortie 15 sans passer au travers du premier ensemble 13A de conducteurs hydrauliques 131A, 132A, 131B, 132B.
Sur la , un sens de circulation du fluide caloriporteur dans le circuit de refroidissement 1 est illustré par des flèches sur les différents conducteurs hydrauliques 131A, 132A, 131B, 132B. Dans cette première configuration hydraulique, l’organe de configuration hydraulique 12 est configuré de manière à coupler fluidiquement :
– la première entrée E1 avec la première sortie S1 ;
– la deuxième entrée E2 avec la deuxième sortie S2.
Cette première configuration hydraulique est particulièrement adaptée à des besoins importants de dissipation thermique au niveau du premier ME1 et du deuxième ME2 matériel électrique.
A titre d’exemple, la illustre une deuxième architecture du circuit de refroidissement 1 selon laquelle le premier ensemble 13A et le deuxième ensemble 13B de conducteurs hydrauliques sont agencées entre eux selon une configuration série, conduisant le deuxième matériel électrique ME2 à être, du point de vue du fluide caloriporteur circulant dans le circuit de refroidissement 1, à être placé en aval du premier matériel électrique ME1. Dans ce cas le fluide caloriporteur circulant alors vers et depuis le premier matériel électrique ME1 au travers du premier ensemble 13A de conducteurs hydrauliques 131A, 132A, 131B, 132B passe au travers de l’organe de configuration hydraulique 12 et circule ensuite au travers du deuxième ensemble 13B de conducteurs hydrauliques 131A, 132A, 131B, 132B avant de rejoindre, ensuite, le conducteur de sortie 15.
Sur la , un sens de circulation du fluide caloriporteur dans le circuit de refroidissement 1 est illustré par des flèches sur les différents conducteurs hydrauliques 131A, 132A, 131B, 132B. Dans cette deuxième configuration hydraulique, l’organe de configuration hydraulique 12 est configuré de manière à coupler fluidiquement la première entrée E1 avec la deuxième sortie S2.
Complémentairement, dans cette deuxième configuration hydraulique, le fluide caloriporteur ne circule pas dans le deuxième conducteur amont 131B du deuxième ensemble 13B de conducteurs hydrauliques 131A, 132A, 131B, 132B.
Cette deuxième configuration hydraulique est particulièrement adaptée à de faibles besoins de dissipation thermique au niveau du premier ME1 et du deuxième ME2 matériel électrique.
Selon un deuxième aspect, l’invention concerne aussi un ensemble hydraulique 2 comportant (i) un premier matériel électrique ME1, (ii) un deuxième matériel électrique ME2, (iii) un circuit de refroidissement 1 tel que décrit précédemment, le circuit de refroidissement 1 comportant en outre :
- un premier échangeur thermique configuré pour permettre un transfert de calories entre un fluide caloriporteur circulant dans le premier ensemble 13A de conducteurs hydrauliques 131A, 132A, 131B, 132B et le premier matériel électrique ME1 ; et
- un deuxième échangeur thermique configuré pour permettre un transfert de calories entre le fluide caloriporteur circulant dans le deuxième ensemble 13B de conducteurs hydrauliques 131A, 132A, 131B, 132B et le deuxième matériel électrique ME2.
En synthèse, l’invention concerne un circuit de refroidissement 1 comportant un organe de configuration hydraulique 12 permettant de configurer sélectivement un premier ensemble 13A et un deuxième ensemble 13B de conducteurs hydrauliques 131A, 132A, 131B, 132B selon une configuration série ou parallèle afin de pouvoir adapter la capacité de dissipation thermique du circuit de refroidissement 1 en fonction des besoins de refroidissement d’un premier ME1 et d’un deuxième ME2 matériel électrique.