Procédé de surveillance d’un défaut d’isolation dans un circuit de recharge (C1, C2) d’un pack batterie (1) destiné à alimenter un moteur électrique (6) d’un véhicule mû au moins partiellement par de l’énergie électrique, le pack batterie (1) comprenant au moins un module de batterie (2) et un moyen de gestion (5) pilotant le module de batterie (2), le module de batterie (2) étant apte à être relié au moteur électrique (6) par un circuit de décharge (D1, D2) comprenant un premier ensemble de contacteurs (K1, K2) et apte à être relié à une embase de recharge (4) par le circuit de recharge (C1, C2) comprenant un deuxième ensemble de contacteurs (K3, K4), l’embase de recharge (4) étant destiné à être connecté à un pistolet de recharge (3) d’un dispositif de recharge électrique (8) pour recharger le module de batterie (2), caractérisé en ce qu’il comprend une opération de détection du défaut d’isolation dans le circuit de recharge (C1, C2) lors d’une phase de roulage du véhicule durant laquelle le deuxième ensemble de contacteurs (K3, K4) est fermé pour relier électriquement le module de batterie (2) à l’embase de recharge (4), le premier ensemble de contacteurs (K1, K2) étant fermé pour relier électriquement le module de batterie (2) au moteur électrique (6) pour permettre le roulage. Procédé de surveillance selon la revendication 1, caractérisé en ce que lors de l’opération de détection, le moyen de gestion (5) mesure un courant I et une tension U dans le circuit de recharge (C1, C2) pour déterminer une résistance R d’après la relation R = U / I, un défaut d’isolation dans le circuit de recharge (C1, C2) étant détecté lorsque la résistance R mesurée est inférieure ou égale à une valeur de résistance seuil Rs. Procédé de surveillance selon la revendication 2, caractérisé en ce que le courant I et la tension U sont mesurés en sortie du pack batterie (1). Procédé de surveillance selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’opération de détection est réalisée pendant un temps de test T1 déterminé, le défaut d’isolation dans le circuit de recharge (C1, C2) étant détecté lorsque la résistance R mesurée est inférieure ou égale à la valeur de résistance seuil Rs pendant un temps T2, T2 étant inférieur au temps T1. Procédé de surveillance selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le circuit de recharge (C1, C2) comprend un chemin de recharge positif (C1) connecté à une borne d’électrode positive (B1) du module de batterie (2) et un chemin de recharge négatif (C2) connecté à une borne d’électrode négative (B0) du module de batterie (2), le chemin de recharge positif (C1) comprenant un premier contacteur (K3) positionné entre la borne d’électrode positive (B1) et un premier connecteur électrique (18) relié à l’embase de recharge (4) et un deuxième contacteur (K4) positionné entre la borne d’électrode négative (B0) et le premier connecteur électrique (18), le premier contacteur (K3) étant fermé pour relier électriquement le chemin de décharge positif (C1) à l’embase de recharge (4) et le deuxième contacteur (K4) étant fermé pour relier électriquement le chemin de décharge négatif (C2) à l’embase de recharge (4), lors de l’opération de détection. Procédé de surveillance selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’opération de détection est réalisée une seule fois après le démarrage du véhicule et après un temps T3 après le démarrage du véhicule. Procédé de surveillance selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’opération de détection est réalisée plusieurs fois après le démarrage du véhicule et après un temps T3 après le démarrage du véhicule à une fréquence définie lors d’une phase de mise au point de la fonction. Procédé de surveillance selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que lorsqu’un défaut d’isolation dans le circuit de recharge (C1, C2) est détecté, le moyen de gestion (5) interdit la recharge du pack batterie (1) en mode rapide. Procédé de surveillance selon la revendication 8, caractérisé en ce que lorsqu’un défaut d’isolation dans le circuit de recharge (C1, C2) est détecté, le moyen de gestion (5) transmet une alerte à une unité de supervision (16) et interdit la fermeture du deuxième ensemble de contacteurs (K3, K4). Pack batterie (1) destiné à alimenter un moteur électrique (6) d’un véhicule mû au moins partiellement par de l’énergie électrique comprenant au moins un module de batterie (2) et un moyen de gestion (5) pilotant le module de batterie (2), caractérisé en ce qu’il met en œuvre le procédé de surveillance d’un défaut d’isolation dans un circuit de recharge (C1, C2) du pack batterie (1) tel que défini selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.