Dispositif d’interconnexion (DI) propre à équiper un véhicule terrestre comprenant une structure comportant un soubassement, comprenant un longeron (LS), et un brancard avant (BV), comprenant une partie arrière (PR) descendant vers ledit soubassement jusqu’à un endroit décalé transversalement et longitudinalement par rapport audit longeron (LS), caractérisé en ce qu’il est destiné à interconnecter une extrémité arrière (ER1) de ladite partie arrière (PR) audit longeron (LS), et agencé de manière à transmettre audit longeron (LS) une partie d’un effort encaissé par ledit brancard avant (BV) en cas de choc subi par une extrémité avant de ce dernier (BV). Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il est destiné à interconnecter ladite extrémité arrière (ER1) de la partie arrière (PR) du brancard avant (BV) à une face latérale interne (FLI) dudit longeron (LS). Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comprend une première pièce (P1) comprenant des extrémités avant (EV2) et arrière (ER2) destinées à être solidarisées fixement et respectivement à ladite extrémité arrière (ER1) de la partie arrière (PR) du brancard avant (BV) et audit longeron (LS). Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite première pièce (P1) est réalisée dans un matériau métallique. Dispositif selon la revendication 3 ou 4, caractérisé ce que ladite première pièce (P1) est creuse et comprend i) une paroi inférieure (PF1) incurvée, et ii) une paroi latérale (PL1) incurvée, prolongeant vers le haut ladite paroi inférieure (PF1), terminée par un premier bord supérieur (BS1) et délimitant un logement interne (LI) avec ladite paroi inférieure (PF1). Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce qu’il comprend une deuxième pièce (P2) installée fixement dans ledit logement interne (LI) de la première pièce (P1) sur ladite paroi inférieure (PF1), et agencée de manière à subdiviser ledit logement interne (LI) en des première (SP1) et seconde (SP2) sous-parties. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu’il comprend une troisième pièce (P3) installée fixement dans ladite première sous-partie (SP1) en étant suspendue sur ledit premier bord supérieur (BS1) de la première pièce (P1) et un second bord supérieur (BS2) de ladite deuxième pièce (P2). Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdites première (SP1) et seconde (SP2) sous-parties se terminent respectivement devant une portion (PP) de ladite paroi latérale (PL1) de la première pièce (P1) destinée à être orientée vers une extrémité arrière dudit véhicule et devant une face ouverte (FO) de ladite extrémité avant (EV2) de la première pièce (P1) destinée à être placée devant ledit longeron (LS), et en ce que ladite troisième pièce (P3) a une extrémité avant (EV4) ouverte et située en regard de ladite portion (PP) de la paroi latérale (PL1). Dispositif selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que l’une au moins desdites deuxième (P2) et troisième (P3) pièces est réalisée dans un matériau métallique. Véhicule terrestre comprenant une structure comportant i) un soubassement comprenant deux longerons (LS) droit et gauche, et ii) deux brancards avant (BV) droit et gauche et comprenant chacun une partie arrière (PR) descendant vers ledit soubassement jusqu’à un endroit décalé transversalement et longitudinalement par rapport au longeron (LS) correspondant, caractérisé en ce que ladite structure comprend en outre deux dispositifs d’interconnexion (DI) selon l’une des revendications précédentes, interconnectant respectivement ladite partie arrière (PR) du brancard avant (BV) droit audit longeron (LS) droit et ladite partie arrière (PR) du brancard avant (BV) gauche audit longeron (LS) gauche.