INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le brevet américain US 4,388,923 décrit un dispositif d’évacuation d’urine sous la forme d’un préservatif qui ne se déroule que sur le gland de la verge du patient. Une fois le dispositif placé sur le gland, le patient déroule son prépuce sur le dispositif. Le dispositif comprend en outre une gaine élastique qui peut se dérouler d’un côté comme de l’autre du préservatif, à la manière d’un parapluie qui se plie dans un sens comme dans l’autre. Ainsi, la gaine peut venir se dérouler sur le prépuce de sorte à emprisonner celui-ci et maintenir le dispositif serré sur le prépuce du patient. Le dispositif se termine par une tubulure qui concentre les urines du patient jusqu’à une poche.
D’autres demandes de brevet divulguent des améliorations du dispositif du brevet US 4,388,923. La demande de brevet US 2001/0005782 décrit par exemple de placer une liaison élastique entre la tubulure et l’extrémité du préservatif se plaçant sur le gland. Ainsi, lorsque la poche est remplie d’urine et risquerait de tirer, par gravité, l’extrémité du dispositif vers le bas et par conséquent de « serrer » plus fortement le prépuce, l’élastique soulage du poids de la poche le dispositif et permet de ne pas serrer trop fortement le prépuce du patient. La demande de brevet US 2004/0087921 divulgue de prévoir la membrane recouvrant le prépuce en un matériau respirant permettant les échanges de gaz mais non les échanges de liquide.
Les dispositifs décrits ci-avant présentent les inconvénients suivants : ils s’adaptent difficilement à différentes morphologies de glands et de verges de patient. En effet, la dimension du dispositif est limitée par la taille de la gaine élastique qui se déroule sur le prépuce. L’élasticité de la gaine diminue avec le temps et le maintien du dispositif n’est plus assuré. Le patient ne peut pas ajuster le serrage du dispositif. Enfin, la gaine se rétracte violement par effet élastique lors du retrait du dispositif et des éclaboussures désagréables pour le patient peuvent survenir.
Le dispositif de la présente invention concerne un dispositif d’évacuation de l’urine qui améliorerait la situation et résoudrait les problèmes évoqués ci-avant. Aussi, le dispositif de la présente invention peut être utilisé par des patients, par exemple des aviateurs ou pilotes de planeur, qui ne souffrent pas forcément d’incontinence urinaire mais qui ont besoin d’un dispositif d’évacuation d’urine car ils n’ont pas accès à des toilettes pendant une longue durée.
Résumé Selon un premier aspect, l’invention est un dispositif d’élimination d’urine comprenant un étui balanique (le terme balanique est un adjectif qui signifie « relatif au gland de la verge ») non adhésif et un système de fixation, où l’étui balanique comprend une partie proximale pour recevoir le gland décalotté d’un patient, la partie proximale de l’étui balanique présentant une surface intérieure tronconique et une surface extérieure, la surface intérieure et la surface extérieure de la partie proximale de l’étui comprenant chacune une extrémité distale de petit diamètre et une extrémité proximale de grand diamètre, où le système de fixation est configuré pour maintenir le prépuce du patient déroulé sur la surface extérieure de la partie proximale de l’étui balanique, caractérisé en ce que l’étui balanique comprend une partie distale prolongeant la partie proximale avec une surface extérieure présentant une protubérance de sorte que le prépuce, lorsqu’il est déroulé, est maintenu par le système de fixation dans une zone à cheval sur la partie proximale et la partie distale, en amont de la protubérance.
Dans la suite de la description, « étui » et « étui balanique » seront utilisés de façon équivalente pour désigner la même forme.
La forme particulière de l’étui balanique, combinée à la protubérance, permet de maintenir efficacement l’étui balanique sur la verge du patient grâce au système de fixation qui serre le prépuce en amont de la protubérance, à cheval sur les parties proximale et distale de l’étui balanique. La forme et la position spécifique de la protubérance permettent une pose facilitée de l’étui sur la verge. La protubérance permet également un serrage efficace du système de fixation sut l’étui.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, la protubérance est un bourrelet circulaire continu ou non, prévu sur un disque coupant perpendiculairement la partie distale de l’étui balanique, quand celui-ci est vu de côté avec l’axe de la partie proximale tronconique colinéaire à un axe vertical.
De façon avantageuse, et comme cela apparaît mieux sur les figures 4 et 5, les languettes 45 peuvent présenter une découpe 450 au niveau de leur face amont et à proximité de leur extrémité radialement interne. Une telle découpe 450 permet d’affiner l’extrémité interne de la languette et d’alléger le poids global de l’anneau 4.
En outre, l’anneau 4 comprend à sa circonférence externe un bord 46 incurvé.
L’anneau de retenue 4 peut être un anneau d’une seule pièce qui s’étend sur 360° et être fendu ou non. Il peut également être composé de plusieurs secteurs d’anneau, assemblés circonférentiellement bout-à-bout pour former ledit anneau. Le nombre de secteurs n’est pas limitatif, mais de préférence il est compris entre deux et quinze et il est avantageusement un diviseur du nombre d’aubes. À titre d’exemple purement illustratif, on peut ainsi voir sur la , deux secteurs d’anneau voisins, référencés 4A et 4B.
L’anneau de retenue 4 est positionné sur le disque de rotor 2, de façon que sa face aval plane 41 soit au contact de la face amont 21 de ce disque et que sa partie radialement externe 44 soit située en regard de l’extrémité radialement externe des alvéoles 23, comme cela apparaît mieux sur la et également de façon que son axe central soit coaxial avec l’axe longitudinal central X-X’ du disque 2.
En outre, cet anneau de retenue 4 est positionné de sorte que chaque échancrure 43 soit située en regard d’une alvéole 23, comme cela apparaît mieux sur la . De préférence, l’anneau 4 comprend autant d’échancrures 43 qu’il y a d’alvéoles 23 sur le disque de rotor 2.
Les languettes 45 ne participent pas à l’étanchéité mais sont là pour améliorer l’appui de l’anneau 4 sur le disque 2. En effet, sans ces languettes, l’anneau 4 risquerait de bouger davantage. Les dimensions de chaque languette 45 sont donc adaptées en conséquence.
En se référant à la , on peut voir que la largeur, tangentielle (prise selon une direction circonférentielle), L1 d’une languette 45 est inférieure à la largeur L2, prise selon une direction circonférentielle, entre deux alvéoles 23 voisines du disque 2, pour ne pas obturer le passage de l’air de refroidissement au travers de ces alvéoles 23. De préférence également, cette largeur tangentielle L1 est supérieure ou égale à 5 millimètres (mm).
Par ailleurs, la hauteur H d’une languette 45 (qui correspond également à la hauteur H d’une échancrure 43), prise selon une direction radiale, est de préférence supérieure à 2 mm. De préférence également, cette hauteur H est inférieure à la hauteur globale H1, prise selon une direction radiale, de l’alvéole 23, puisque la partie 44 de l’anneau 4 est située en regard de l’extrémité supérieure de la cavité radialement externe 231 de l’alvéole 23, comme on peut le voir sur la . A titre d’exemple, la hauteur de cette alvéole 23 peut atteindre 50 mm.
Enfin, de préférence, les dimensions des échancrures 43, et notamment la largeur L3, prise selon une direction circonférentielle, d’une échancrure 43est supérieure ou égale à la largeur, prise selon une direction circonférentielle d’une alvéole 23, de sorte que lorsque l’anneau de retenue 4 est en place, les échancrures 43 n’obturent pas le passage de l’air au travers de l’alvéole 23.
Chaque aube 3 comprend en outre une gorge 33 de réception d’une partie de la circonférence de l’anneau de retenue 4 ou plus précisément de réception d’une partie du bord circonférentiel externe 46 de l’anneau 4.
De façon avantageuse, et comme on peut le voir sur la , l’aube 3 comprend un becquet amont 34 qui s’étend axialement vers l’amont et qui est muni sur sa face radialement interne d’une patte radialement interne 35. C’est cette patte radialement interne 35 qui est munie de ladite gorge 33 et cette gorge 33 débouche en direction de l’axe X-X’.
Comme on peut le voir sur la , lorsque les différentes aubes 3 sont placées dans les alvéoles 23 du disque de rotor 2, leurs becquets amont respectifs 34 se touchent.
La gorge 33 est conformée et dimensionnée avantageusement de façon que le bord 46 y soit inséré sans jeu. En d’autres termes, la gorge 33 présente par exemple en coupe axiale une section semi-circulaire, lorsque le rebord 46 est semi-circulaire et cette gorge 33 est incurvée selon le même rayon de courbure que celui de l’anneau 4.
De façon avantageuse, des doigts anti-rotation 47 sont prévus sur la face amont 40 de l’anneau, à proximité du bord 46. Comme on peut le voir sur la , le doigt anti-rotation 47 vient au contact de la patte radialement interne 35 et coopère avec celle-ci pour empêcher la rotation de l’anneau 4 par rapport aux aubes 3 et au disque de rotor 2.
De préférence, l’anneau 4 comprend plusieurs doigts anti-rotation 47 ou bien chaque secteur d’anneau 4A, 4B comprend deux doigts anti-rotation, un pour chaque sens de rotation.
Comme on peut le voir sur la , le flasque annulaire 5 est configuré pour être positionné du côté amont du disque de rotor 2 et pour délimiter avec celui-ci un espace E.
Par exemple, le dispositif de fixation 40 est une vis, un rivet ou autre, et se loge au travers de l’organe de connexion 10.
Selon un deuxième exemple de réalisation de l’invention illustré sur les figures 5 et 6, la liaison entre les deux poutres 8a, 8b est réalisée par un dispositif de connexion composé d’au moins un premier organe de connexion 10a et un deuxième organe de connexion 10b coopérant l’un avec l’autre pour rendre solidaire la première poutre 8a et la deuxième poutre 8b. Pour cela, le premier organe de connexion 10a est solidaire de l’une des poutres 8 tandis que le deuxième organe de connexion 10b est solidaire de l’autre poutre 8, le premier organe de connexion 10a et le deuxième organe de connexion 10b étant fixés l’un à l’autre.
Pour cela, et tel que plus particulièrement visible sur la , le premier organe de connexion 10a est fixé sur la première poutre 8a et le deuxième organe de connexion 10b est fixé sur la deuxième poutre 8b. Pour cela, la direction longitudinale L du premier organe de connexion 10a est confondue avec la direction principale d’extension de la première poutre 8a, tandis que la direction longitudinale L du deuxième organe de connexion 10b est confondue avec la direction principale d’extension de la deuxième poutre 8b. La direction principale d’extension de la première poutre 8a et la direction principale d’extension de la deuxième poutre 8b sont sécantes l’une de l’autre, ici selon un angle droit.
L’assemblage de ces poutres 8 est notamment permis par une fixation entre les deux organes de connexion 10a, 10b, et notamment grâce à la rainure 38 de chacun des organes de connexion 10a, 10b. On comprend ici que pour l’assemblage de deux poutres 8 s’étendant chacune le long d’une direction principale d’extension sécante à l’autre direction principale d’extension, les deux organes de connexion sont tout d’abord superposés l’un en recouvrement de l’autre en superposant la rainure 38 du premier organe de connexion 10a et la rainure 38 du deuxième organe de connexion 10b. Les rainures 38 participent à délimiter une croix dont le point de croisement forme un pivot, autour duquel l’une des deux poutres 8 pivotent pour être positionnée selon un angle prédéfini. Les organes de connexion sont rendus solidaire l’un à l’autre une fois les poutres 8 correctement positionnées l’une par rapport à l’autre.
Une configuration entre des poutres 8 et des organes de connexion 10 telle qui vient d’être décrit permet de concevoir une structure selon l’invention ou une arche 2, 4.
Préférentiellement, et tel qu’illustré sur la , l’arche 2, 4 comprend la première poutre 8a, la deuxième poutre 8b et au moins une troisième poutre 8c s’étendant transversalement à l’une et/ou l’autre des deux poutres 8, l’arche 2, 4 comportant le dispositif de connexion constitué de deux organes de connexion 10 solidarisant la troisième poutre 8c à l’une ou l’autre des deux poutres 8a, 8b. On entend ici que la première 8a et/ou la deuxième poutre 8b s’étend le long d’une direction sécante, avantageusement perpendiculaire, à la direction le long de laquelle s’étend la troisième poutre 8c, tandis que la première poutre 8a et la deuxième poutre 8b s’étendent sensiblement parallèlement l’une de l’autre.
Encore plus avantageusement, l’arche 2, 4 comprend un premier dispositif de connexion composé de deux organes de connexion 10 solidarisant la première poutre 8a et la troisième poutre 8c, et un deuxième dispositif de connexion composé de deux organes de connexion 10 solidarisant la deuxième poutre 8b et la troisième poutre 8c. L’un des organes de connexion du premier dispositif de connexion est solidaire de la première poutre 8a, l’autre organe de connexion 10 est solidaire de la troisième poutre 8c et ces organes de connexion du premier dispositif de connexion sont solidaires l’un de l’autre, ce qui permet de relier mécaniquement la première poutre 8a de la troisième poutre 8c. Similairement, l’un des organes de connexion du deuxième dispositif de connexion est solidaire de la deuxième poutre 8b, l’autre organe de connexion 10 est solidaire de la troisième poutre 8c, les organes de connexion du deuxième dispositif de connexion étant fixés l’un à l’autre de manière à solidariser la deuxième poutre 8b à la troisième poutre 8c.
Par ailleurs, un angle α mesuré entre la direction principale d’extension X de la troisième poutre 8c et la direction principale d’extension X de l’une ou l’autre de la première poutre 8a ou de la deuxième poutre 8b est compris entre 45° et 315°. De manière avantageuse, l’angle α peut également être compris entre 45° et 135°. On comprend que la disposition des rainures 38 l’une par rapport à l’autre des organes de connexion 10a, 10b permet un pivotement d’une poutre autour du pivot, adaptant ainsi l’angle α entre la troisième poutre 8c et la première et/ou deuxième poutre 8a, 8b. Cette adaptation est également permise grâce à la première ouverture 36a et à la deuxième ouverture 36b, leur dimension autorisant un réglage longitudinal de l’organe de connexion 10a, 10b par rapport à la poutre 8.
PALIER LISSE POUR UNE TURBOMACHINE D’AERONEF Domaine technique de l'invention La présente invention concerne un palier lisse pour une turbomachine d’aéronef, ainsi qu’un réducteur mécanique comportant ce type de palier lisse.
Arrière-plan technique L’état de l’art comprend notamment les documents FR-A1-2 995 055, FR-A1-3 071 022 et WO-A1-2014/037659.
Les nouvelles générations de turbomachines à plusieurs flux, notamment celles ayant un haut taux de dilution, comportent un réducteur mécanique pour entraîner l’arbre d’une soufflante (aussi appelé « fan ») ou d’une hélice (également « propeller »). De manière usuelle, le réducteur a pour but de transformer la vitesse de rotation dite rapide de l’arbre d’une turbine de puissance en une vitesse de rotation plus lente pour l’arbre entraînant la soufflante ou l’hélice.
Un tel réducteur comprend un pignon central, appelé solaire, une couronne et des pignons appelés satellites, qui sont en prise entre le solaire et la couronne. Les satellites sont maintenus par un châssis appelé porte-satellites. Le solaire, la couronne et le porte-satellites sont des planétaires car leurs axes de révolution coïncident avec l’axe longitudinal X de la turbomachine. Les satellites ont chacun un axe de révolution différents équirépartis sur le même diamètre de fonctionnement autour de l’axe des planétaires. Ces axes sont parallèles à l’axe longitudinal X.
Il existe plusieurs architectures de réducteur. Dans l’état de l’art des turbomachines à plusieurs flux, les réducteurs sont de type planétaire ou épicycloïdal. Il existe dans d’autres applications similaires, des architectures dites différentielles ou encore « compound ».
La loi de commande permet de modifier l’orientation des premier et deuxième faisceaux lumineux focalisés 31 et 41 en activant ou désactivant les sources lumineuses de manière à déplacer transversalement ces premier et deuxième bords de coupure 310 et 410. La loi de commande permet ainsi de moduler la position du premier bord de coupure 310 entre une première position d’extrémité extérieure P1ext et une première position d’extrémité intérieure P1int, et la position du deuxième bord de coupure 410 entre une deuxième position d’extrémité intérieure P2int et une deuxième position d’extrémité extérieure P2ext. Pour chacun des faisceaux lumineux focalisés projeté par un moyen de projection pixelisé donné, la position d’extrémité intérieure P1int, P2int de la coupure de ce faisceau lumineux focalisé doit être comprise comme la position d’extrémité tournée vers l’autre moyen de projection pixelisé, c’est-à-dire vers l’intérieur du véhicule, tandis que la position d’extrémité extérieure P1ext, P2ext de la coupure de ce faisceau lumineux focalisé doit être comprise comme la position d’extrémité tournée à l’opposé de l’autre moyen de projection pixelisé, c’est-à-dire vers l’extérieur du véhicule. Dans le cas représenté sur les figures d’un véhicule avec le volant et le conducteur à gauche du véhicule, la première position d’extrémité intérieure P1int de la coupure du premier faisceau lumineux focalisé est la position d’extrémité à droite du faisceau tandis que la première position d’extrémité extérieure P1ext de cette coupure est la position d’extrémité à gauche du faisceau, mais il convient de noter que cela sera l’inverse gauche/droite pour un véhicule avec le volant et le conducteur à gauche du véhicule.
La illustre plus précisément le faisceau d’éclairage 2 projeté sur la surface verticale 5. Cette surface verticale 5 présente ici un marquage permettant de déterminer la position angulaire des premier et deuxième bords de coupure 310, 410 des faisceaux lumineux pixelisés projetés sur la surface verticale 5, par rapport à l’axe optique de chacun des projecteurs destinés à projeter ces faisceaux. Le faisceau d’éclairage 2 tel qu’il est ici projeté sur la surface verticale 5 présente un premier faisceau lumineux large à coupure 200 et un deuxième faisceau lumineux large à coupure 201, qui forment une partie large du faisceau, communément appelée « flat », et destinée à éclairer la scène de route à proximité directe du véhicule et présentant une coupure horizontale 203 pour ne pas éblouir les autres usagers de la route, cette partie large du faisceau étant complétée par une partie supérieure de moindre largeur, communément appelée « kink » et formée par la combinaison du premier faisceau lumineux focalisé 31 et du deuxième faisceau lumineux focalisé 41.
La illustre la première position du faisceau d’éclairage lorsque le véhicule prend un virage du côté du conducteur, cette première position du faisceau d’éclairage étant obtenue par la fonction d’éclairage directionnel pour éclairer l’intérieur du virage. Cette première position du faisceau d’éclairage est obtenue en modifiant la position angulaire des faisceaux lumineux focalisés, ici en gardant fixe les faisceaux lumineux larges à coupure. Pour former la première position du faisceau d’éclairage, les deux faisceaux lumineux focalisés sont positionnés numériquement, via la loi de commande, dans une position d’extrémité tournée vers l’intérieur du virage, à savoir ici dans une première position d’extrémité extérieure P1ext pour le premier faisceau lumineux focalisé et dans une deuxième position d’extrémité intérieure P2int pour le deuxième faisceau lumineux focalisé. Le premier bord de coupure 310 est située au niveau de la première extrémité extérieure P1ext avec une orientation angulaire de 15° par rapport à au premier axe optique, du premier côté 11. Le deuxième bord de coupure 410 est située au niveau de la deuxième extrémité intérieure P2int avec une orientation de 6° par rapport au deuxième axe optique, également du premier côté 11. Il est à noter que si l’angle des premier ou deuxième bords de coupure 310 et 410 par rapport à l’axe optique correspondant est considéré comme l’écartement angulaire entre le rayon lumineux formant la coupure émis par le moyen de projection pixelisé correspondant et la direction longitudinale parallèle à l’axe optique correspondant, il peut être représenté sur les figures en fonction de l’axe longitudinal médian 100, qui forme un axe de symétrie du système lumineux lorsqu’il est installé sur le véhicule.
Il convient de noter que, pour un véhicule dont le volant et le conducteur sont à gauche du véhicule, tel que décrit en détails ici, les positions angulaires de la première position d’extrémité extérieure P1ext du premier bord de coupure 310 et de la deuxième position d’extrémité intérieure P2int du deuxième bord de coupure 410, respectivement à 15° et 6° par rapport à l’axe optique correspondant, restent inchangées dans chacun des différents modes de réalisation qui vont être décrits, lorsque le faisceau d’éclairage présente la première position tournée vers l’intérieur d’un virage à gauche du véhicule.
La illustre graphiquement la loi de commande selon un premier mode de réalisation, telle qu’elle pilote la position angulaire des premier et deuxième bords de coupure 310 et 410 par rapport à l’axe optique correspondant selon ce premier mode de réalisation, en fonction de l’angle d’inclinaison du volant du véhicule automobile 1.
Les différentes positions angulaires des premier et deuxième bords de coupure 310 et 410, respectivement illustrées par des croix et des triangles sur la , sont définies par la loi de commande qui assure, selon l’invention, une dissymétrie du déplacement du faisceau d’éclairage entre l’un et l’autre côté par rapport à l’axe central du système lumineux selon l’invention, c’est-à-dire l’axe longitudinal médian 100 du véhicule lorsque le système lumineux équipe le véhicule. Cette dissymétrie opérée par la loi de commande est due à une interruption du déplacement angulaire des faisceaux lumineux focalisés lorsque l’angle du premier bord de coupure 310 par rapport au premier axe optique 30 atteint une position limite de 6° du deuxième côté 12 et lorsque l’angle du deuxième bord de coupure 410 par rapport au deuxième axe optique 40 atteint 9° du deuxième côté 12. De la sorte, on peut constater que le faisceau d’éclairage présente, lorsque le virage est côté conducteur, une première position par rapport à l’axe longitudinal médian du véhicule, du premier côté 11, qui est de l’ordre de 15°, définie par la première position d’extrémité extérieure P1ext du premier bord de coupure 310, et que ce faisceau d’éclairage présente, lorsque le virage est côté passager, une deuxième position par rapport à l’axe longitudinal médian, du deuxième côté 11, qui est de l’ordre de 9°, définie par la deuxième position d’extrémité extérieure P2ext du deuxième bord de coupure 410.
La illustre schématiquement les premier et deuxième faisceaux lumineux focalisés 31 et 41 projetés sur la surface verticale 5, dans une deuxième position du faisceau d’éclairage 2, lorsque le véhicule prend un virage côté opposé au conducteur, selon le premier mode de réalisation de la loi de commande tel qu’illustré sur la . L’interruption du pivotement du faisceau d’éclairage et des faisceaux lumineux focalisés qui participent à le former, générée par la loi de commande, est telle que d’une part le premier bord de coupure 310 du premier faisceau lumineux focalisé est dans une première position d’extrémité intérieure P1ext décalée à 6° par rapport au premier axe optique 30, du deuxième côté 12 du véhicule automobile 1 et d’autre part le deuxième bord de coupure 410 du deuxième faisceau lumineux focalisé est dans une deuxième position d’extrémité extérieure P2ext décalée à 9° par rapport au deuxième axe optique 40, du deuxième côté 12 du véhicule automobile 1.