Procédé de gestion des déconnexions d’accumulateurs d’énergie (1) pour véhicule automobile, tel qu’un tender-batterie mobile pour véhicule automobile électrique, d’un parc de rechargement desdits accumulateurs d’énergie (1) comprenant les étapes successives suivantes : - une étape de détermination a1 du niveau de charge pour chaque accumulateur d’énergie (1) sur le parc de rechargement ; - une étape de classement b1 des accumulateurs d’énergie (1) selon leur niveau de charge ; - une étape de sélection c1 d’un accumulateur d’énergie (1) ayant un niveau de charge maximal parmi les accumulateurs d’énergie (1) situés en bout de chaque ligne de rechargement en série pour être déconnecté et prélevé ; et - une étape de déconnexion et de prélèvement d1 de l’accumulateur d’énergie (1) sélectionné à l’étape de sélection c1. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que la sélection de l’étape de sélection c1 s’effectuera sur une ligne dont l’avant-dernier accumulateur d’énergie (1) arrivé présente le niveau de charge minimal parmi les avant-derniers accumulateurs d’énergie (1) arrivés appartenant à une ligne sur laquelle la sélection peut s’effectuer, en considérant qu’une borne est un accumulateur d’énergie (1) avec 0% de charge. Procédé selon la revendication 2 caractérisé en ce que la sélection de l’étape de sélection c1 s’effectuera sur une ligne dont un n ieme accumulateur d’énergie (1) en partant de la fin présente le niveau de charge minimal parmi les n ieme accumulateurs d’énergie (1) en partant de la fin de chaque ligne sur laquelle la sélection peut s’effectuer et en éliminant à chaque tour de rang i en partant de la fin, les lignes ne pouvant pas être sélectionnées et en considérant qu’une borne est un accumulateur d’énergie (1) avec 0% de charge. Procédé selon la revendication 3 caractérisé en ce que les étapes de déconnexion (b1) des accumulateurs d’énergie (1) sont mises en œuvre sur des bornes de recharges fixes, et dans le cas où les accumulateurs d’énergie (1) sont des tender-batteries mobiles, un ou plusieurs déplacements des tender-batteries mobiles, peuvent se faire de manière autonome sur le parc de rechargement d’accumulateurs d’énergie (1) pour la charge ou le stockage de ces tender-batteries mobiles. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé de gestion des déconnexions d’accumulateurs d’énergie (1) pour véhicule automobile d’un parc de rechargement desdits accumulateurs d’énergie (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, lorsque ledit programme fonctionne sur un ordinateur. Parc de rechargement d’accumulateurs d’énergie (1) pour véhicules automobiles caractérisé en ce qu’il comprend une unité de contrôle (4) appliquant un programme d’ordinateur selon la revendication 5. Parc de rechargement d’accumulateurs d’énergie (1) pour véhicules automobiles selon la revendication 6 caractérisé en ce qu’il comprend un convertisseur de puissance bidirectionnel raccordé à un réseau électrique et au moins un moyen de pilotage configuré pour prélever ou injecter du courant sur ledit réseau électrique. Procédé de gestion des connexions d’accumulateurs d’énergie (1) pour véhicule automobile arrivant sur un parc de rechargement d’accumulateurs d’énergie (1), tel que des tender-batteries mobiles, pour véhicule automobile électrique, comprenant les étapes successives suivantes : - une étape de réception a2 d’un accumulateur d’énergie (1) arrivant sur le parc de rechargement dans une zone de réception d’accumulateurs d’énergie (1) ; - une étape de détermination a3 du niveau de charge pour chaque accumulateur d’énergie (1) sur le parc de rechargement ; - une étape de classement b2 des accumulateurs d’énergie (1) selon leur niveau de charge ; - une étape de sélection c2 d’un emplacement (2) en bout de ligne où sera connecté l’accumulateur d’énergie (1) arrivant sur le parc de rechargement ; et - une étape de connexion et de mise en charge d1 de l’accumulateur d’énergie (1) arrivant sur le parc de rechargement à l’emplacement sélectionné à l’étape de sélection c2. Procédé selon la revendication 8 caractérisé en ce que, s’il existe au moins un accumulateur d’énergie (1) en bout de ligne moins chargé que l’accumulateur d’énergie (1) arrivant sur le parc de rechargement, en considérant qu’une borne est un accumulateur d’énergie (1) avec 0% de charge, la connexion s’effectue derrière un accumulateur d’énergie (1) en bout de ligne ayant le niveau de charge maximal parmi les accumulateurs d’énergie (1) en bout de ligne moins chargés que l’accumulateur d’énergie (1) arrivant sur le parc de rechargement. Procédé selon la revendication 9 caractérisé en ce que, s’il n’existe pas d’accumulateur d’énergie (1) en bout de ligne moins chargé que l’accumulateur d’énergie (1) arrivant sur le parc de rechargement, la connexion s’effectue derrière un accumulateur d’énergie (1) ayant le niveau de charge minimal parmi les accumulateurs d’énergie (1) en bout de ligne, en considérant qu’une borne est un accumulateur d’énergie (1) avec 0% de charge. Procédé selon la revendication 10 caractérisé en ce que, si plusieurs accumulateurs d’énergie (1) en bout de ligne ont un niveau de charge égal et minimal parmi les accumulateurs d’énergie (1) en bout de ligne, la connexion s’effectue sur la ligne avec le plus petit nombre d’accumulateurs d’énergie (1). Procédé de gestion des échanges d’accumulateurs d’énergie (1) pour véhicule automobile, tel qu’un tender-batterie mobile pour véhicule automobile électrique, d’un parc de rechargement desdits accumulateurs d’énergie (1) comprenant deux étapes successives suivantes : - une étape de mise en application du procédé de gestion de la déconnexion d’un accumulateur d’énergie (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4 ; - une étape de mise en application du procédé de gestion de la connexion de l’accumulateur d’énergie (1) arrivant sur le parc de rechargement selon l’une quelconque des revendications 9 à 12.