INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon une deuxième variante, en référence à la , l’enceinte 2 comporte une paroi de séparation périphérique 8 définissant au moins une sous-enceinte intérieure 21, dans laquelle est montée la machine électrique M, et une sous-enceinte extérieure 22. Au moins un organe de ventilation 3 est monté en rotation dans chaque sous-enceinte 21, 22 de manière à assurer un refroidissement distinct par des flux d’air de refroidissement FR1, FR2 distincts. La sous-enceinte extérieure 22 permet avantageusement de former une barrière thermique, entre la veine primaire V1 et la machine électrique M, qui peut être refroidie de manière indépendante.
Sur la , par souci de clarté, il n’est pas représenté d’organe de multiplication 6 associé à chaque organe de ventilation 3 mais il va de soi qu’un tel organe de multiplication 6 pourrait être associé à un, plusieurs ou chaque organe de ventilation 3. Les rapports de multiplication peuvent être identiques ou différents.
De manière préférée, l’organe de ventilation 3 associé à la sous-enceinte extérieure 22 est monté sur une portion amont de l’arbre M1 de la machine électrique M et l’organe de ventilation 3 associé à la sous-enceinte intérieure 21 est monté sur une portion aval de l’arbre M1 de la machine électrique M afin d’optimiser l’encombrement et la compacité. Néanmoins, il va de soi que les organes de ventilation 3 pourraient être positionnés tous en amont ou tous en aval.
Un exemple de mise en œuvre d’un procédé d’utilisation selon l’invention va être dorénavant présenté en référence aux figures 13 et 14. En référence à la , l’arbre M1 est couplé à l’organe de ventilation 3 afin de l’entrainer en rotation via l’organe de multiplication 6. Le procédé comprend une étape consistant à : découpler l’organe de ventilation 3 de l’arbre M1 afin de ne pas l’entrainer en rotation, en particulier, en commutant l’organe de couplage principal 4 en mode de découplage, lorsque la vitesse de rotation VM de l’arbre M1 est inférieure au seuil bas prédéterminé S1, entrainer en rotation l’organe de ventilation 3 par une source de puissance auxiliaire 5 via l’organe de multiplication 6 de manière indépendante de l’arbre M1 comme illustré à la .
Cela permet avantageusement d’apporter un flux d’air de refroidissement FR plus important avec la source de puissance auxiliaire 5 lorsque la vitesse de rotation VM de l’arbre M1 est faible. De manière préférée, l’organe de couplage principal 4 est en position de couplage puis commuté en position de découplage. A l’inverse, l’organe de couplage auxiliaire 4’ est en position de découplage puis commuté en position de couplage. Grâce à cet exemple de mise en œuvre, on améliore le refroidissement même lorsque la vitesse de rotation VM est faible, par exemple, lorsque l’aéronef est en phase de taxi ou se déplace à faible vitesse. L’organe de multiplication 6 permet d’obtenir un débit d’air adapté pour le refroidissement avec des vitesses peu élevées de l’arbre M1 ou de la source auxiliaire 5, ce qui réduit l’encombrement et le coût.
Ensemble propulsif pour aéronef comprenant une turbomachine à gaz et une machine électrique avec un système de refroidissement monté en aval de la machine électrique et procédé d’utilisation associé La présente invention concerne le domaine des ensembles propulsifs pour aéronef, en particulier, un ensemble propulsif comprenant une turbomachine à gaz associée à une machine électrique pouvant fonctionner en moteur pour assurer la propulsion électrique ou en générateur pour alimenter par exemple une batterie électrique ou un réseau électrique de l’aéronef.
De manière connue, en référence à la , on connaît un ensemble propulsif 100 comprenant une turbomachine à gaz T entrainant un organe propulsif 10 pour assurer la propulsion d’un aéronef. La turbomachine à gaz T s’étend axialement selon un axe X et est à double flux. A cet effet, la turbomachine à gaz T comprend une veine primaire V1 dans laquelle circule un flux primaire F1 issu de la chambre de combustion (non représentée) et une veine secondaire V2 dans laquelle circule un flux secondaire F2 qui a été accéléré sans circuler par la chambre de combustion. La turbomachine à gaz T comprend un corps basse pression BP, comportant un compresseur basse pression 11 et une turbine basse pression 14, et un corps haute pression HP, comportant un compresseur haute pression 12 et une turbine haute pression 13.
la représente une interface de composant de communication de l’unité de communication représentée à la ,
la représente une interface d’adaptateur de l’unité de communication représentée à la ,
, les figures 5 et 6 représentent une vue de derrière d’un composant d’adaptateur d’interface et d'un composant de communication de l’unité de communication représentée à la ,
, les figures 7 et 8 représentent une vue de dessous du composant d’adaptateur d’interface et du composant de communication des figures 5 et 6,
, les figures 9 et 10 représentent une vue de face du composant d’adaptateur d’interface et du composant de communication des figures 5 et 6,
la représente un système de tachygraphe ayant un tachygraphe et une unité de communication,
la représente une vue de face du tachygraphe représenté à la avec un composant d’adaptateur d’interface de l’unité de communication,
la représente un détail d’une vue de côté du tachygraphe et du composant d’adaptateur d’interface représentés à la ,
la représente un autre système de tachygraphe ayant un tachygraphe et une unité de communication, et
la représente une variante de système de tachygraphe ayant un tachygraphe et une unité de communication.
Dans toutes les figures, des parties et des éléments respectivement correspondants sont désignés par les mêmes signes de référence.
La représente une vue de face d'une unité de communication en forme de barre 1 ayant un composant d’adaptateur d’interface 2 qui peut être connecté à un tachygraphe et ayant un composant de communication 4. À titre d’exemple, le composant de communication 4 comprend une électronique de communication, par exemple pour une transmission de données entre le tachygraphe et un serveur, et aussi une unité mémoire pour la mise en mémoire tampon de données.
L’unité de communication 1 comprend un axe longitudinal L. Le composant d’adaptateur d’interface 2 et le composant de communication 4 sont connectés l’un à l’autre de manière détachable dans une direction longitudinale de l’unité de communication 1, c’est-à-dire dans une direction parallèle à l’axe longitudinal L de l’unité de communication 1, au moyen d'une connexion enfichable 6. La connexion enfichable 6 comprend une interface d’adaptateur 8 du composant d’adaptateur d’interface 2 (cf. la ) et une interface de composant de communication 10 du composant de communication 4 (cf. la ).
La connexion enfichable 6 comprend une connexion magnétique 12 (cf. les figures 14 et 15) entre le composant d’adaptateur d’interface 2 et le composant de communication 4. L’interface d’adaptateur 8 comprend deux premiers éléments de connexion 14 (cf. la ) de la connexion magnétique 12. L’interface de composant de communication 10 comprend deux deuxièmes éléments de connexion 16 (cf. la ) de la connexion magnétique 12 qui correspondent aux deux premiers éléments de connexion 14. Les éléments de connexion 14, 16 peuvent être par exemples des aimants permanents appariés ayant des polarités opposées ou par exemple des aimants permanents et des éléments ayant des propriétés ferromagnétiques.
En outre, l’interface d’adaptateur 8 comprend une saillie trapézoïdale 18 orientée dans la direction longitudinale de l’unité de communication 1. La saillie trapézoïdale 18 vient en prise dans un évidement trapézoïdal 20 correspondant dans l’interface de composant de communication 10 qui est formé sur le côté extérieur de l’unité de communication 1.
Dans la vue de côté de l’unité de communication 1 représentée à la , on peut voir en association avec la que le composant d’adaptateur d’interface 2 comprend un élément de connexion de tachygraphe 22 qui est agencé perpendiculairement à l’axe longitudinal L de l’unité de communication 1 et est intégré dans le composant d’adaptateur d’interface 2 (c’est-à-dire forme une seule partie avec le composant d’adaptateur d’interface 2). L’élément de connexion de tachygraphe 22 est également agencé perpendiculairement à la saillie trapézoïdale 18 de l’interface d’adaptateur 8.
Le module de routine de formulation 226 stocke une pluralité de routines de formulation pour différentes formulations (par exemple, des routines de formulation de soins capillaires), et amène l’ensemble de distribution de formulation 214 à exécuter une ou plusieurs routines de formulation, sur la base de la cartouche de formulation 224 authentifiée par le module d’authentification de cartouche 230. Une routine de formulation distribue la formulation 108 authentifiée à partir de la cartouche de formulation 224 à travers l’ensemble de buses à mouvement alternatif 222. Par exemple, une routine de formulation de soins capillaires distribue une ou plusieurs formulations de soins capillaires à partir de l’ensemble de buses à mouvement alternatif 222, pendant un temps de distribution particulier, à un débit de liquide particulier de la pompe, une fréquence de mouvement alternatif de buse et/ou une amplitude de mouvement alternatif de l’ensemble de buses à mouvement alternatif 222, et/ou un autre paramètre de fonctionnement de dispositif spécifié par la routine de formulation stockée dans le module de routine de formulation 226. De cette façon, le dispositif de délivrance de formulation 200 règle un ou plusieurs paramètres de fonctionnement de dispositif sur la base de la formulation spécifique stockée dans la cartouche de formulation 224 authentifiée insérée dans le dispositif de délivrance de formulation, pour un traitement plus efficace des cheveux et du cuir chevelu.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES Les figures sont présentées à titre indicatif et nullement limitatif de l’invention. La montre une représentation schématique d’une image de pièce aéronautique utilisée par un procédé selon l’invention. La est un schéma synoptique illustrant l’enchaînement des étapes du procédé selon l’invention. La représente deux courbes obtenues à l’issue d’une huitième étape du procédé selon l’invention. La représente deux exemples de courbes obtenues au moyen du procédé selon l’invention.
L’invention concerne un procédé de détection de défauts sur une pièce aéronautique à contrôler.
La détection de défauts est automatique, c’est-à-dire qu’elle ne nécessite aucune intervention humaine lors de la phase d’utilisation finale du système, et est réalisée à partir d’une ou plusieurs images de la pièce aéronautique, par exemple prises avec des angles de vue différents.
Chaque image de la pièce aéronautique est préalablement acquise par une caméra et peut être en couleurs ou en niveaux de gris.
La montre une représentation schématique de l’image 200 de la pièce aéronautique.
L’image 200 de la pièce aéronautique comporte un ensemble de pixels 2010 et est subdivisée en une pluralité de sous-images 201 comportant chacune un sous-ensemble de pixels 2010 de l’ensemble de pixels 2010.
Sur la , est représentée une image 200 comportant un ensemble de 36 pixels 2010.
La pluralité de sous-images 201 peuvent présenter ou non des zones de recouvrement entre elles.
Sur la , sont représentées deux sous-images 201 comportant chacune un sous-ensemble de 9 pixels et se recouvrant sur un pixel 2010 représenté en hachuré.
La pièce aéronautique est préférentiellement de forme complexe, telle qu’une aube de moteur, différents types d’attache de pied d’aube, un carénage d’aéronef, etc.
Une première étape 101 du procédé 100 selon l’invention consiste à entraîner de manière supervisée un réseau de neurones artificiels sur une base de données d’entraînement, pour obtenir un réseau de neurones artificiels capable de fournir à partir d’une sous-image 201, une probabilité de défaut pour chaque pixel 2010 de la sous-image 201.
La probabilité de défaut associée à un pixel 2010 exprime la probabilité que le pixel 2010 appartienne à un défaut et est comprise entre 0 et 1, ou entre 0 et 100% si elle est exprimée en pourcentage.
L’entraînement supervisé, autrement appelé apprentissage supervisé, permet d’entraîner un réseau de neurones artificiels à une tâche prédéfinie, en mettant à jour ses paramètres de manière à minimiser une fonction de coût correspondant à l’erreur entre la donnée de sortie fournie par le réseau de neurones artificiels et la vraie donnée de sortie, c’est-à-dire ce que le réseau de neurones artificiels devrait fournir en sortie pour remplir la tâche prédéfinie sur une certaine donnée d’entrée. Ainsi, en fonction des hyperparamètres du réseau de neurones fixés en début d’entrainement, à chaque fois qu’on fournit un batch de M exemples au réseau de neurones artificiels, ses paramètres sont mis à jour. Les hyperparamètres sont, par exemple, le nombre de couches du réseau, le nombre de neurones par couche, la fonction de coût à optimiser, les paramètres prédéfinis de l’algorithme d’optimisation, etc. Les paramètres sont, par exemple, les poids des neurones.
L’interface d’adaptateur 8 a une deuxième saillie 24 à une distance du côté extérieur de l’unité de communication 1 et dans la direction longitudinale de l’unité de communication 1 (cf. les figures 5, 7 et 9). Cette deuxième saillie 24, qui est prévue sur le composant d’adaptateur d’interface 2 en plus de la première saillie trapézoïdale 18 décrite ci-dessus, est recouverte par l’interface de composant de communication 10 (cf. la ) du composant de communication 4 (cf. les figures 6, 8 et 10) sous la forme d’une douille.
Dans une direction perpendiculaire à l’axe longitudinal L de l’unité de communication 1, l’interface de composant de communication 10 bute contre la deuxième saillie 24 sans jeu. L’unité de communication 1 comprend ainsi une unité stable lorsque le composant d’adaptateur d’interface 2 et le composant de communication 4 sont dans l’état assemblé. Dans le mode de réalisation illustratif représenté ici, l’interface de composant de communication 10 recouvre en outre la deuxième saillie 24 pratiquement complètement, c’est-à-dire pratiquement sur toute l’étendue de la saillie 24, sans jeu.
L’interface d’adaptateur 8 et l’interface de composant de communication 10 comprennent chacune des éléments de connexion électriques 26, 28 qui correspondent les uns aux autres et sont agencés de manière non symétrique par rapport à l’axe longitudinal L de l’unité de communication 1. Dans le mode de réalisation illustratif représenté ici, l’interface d’adaptateur 8 comprend six éléments de connexion électriques 26 de ce type et l’interface de composant de communication 10 comprend six éléments de connexion électriques 28 correspondants à ceux-ci.
Comme il ressort en particulier des figures 5 et 7, la deuxième saillie 24 de l’interface d’adaptateur 8 comprend un biseau 30 en regard de l’élément de connexion de tachygraphe 22. Le biseau 30 facilite un retrait du composant de communication 4 du composant d’adaptateur d’interface 2 en particulier lorsque le composant d’adaptateur d’interface 2 est connecté à un tachygraphe, c’est-à-dire lorsque, dans le présent mode de réalisation illustratif, l’élément de connexion de tachygraphe 22 est enfiché par exemple dans une interface frontale d’un tachygraphe.
L’unité de communication 1 et, avec elle, l’interface d’adaptateur 8 et aussi l’interface de composant de communication 10 se présentent sous la forme d’un rectangle ayant des côtés inégaux en section transversale (cf. par exemple les figures 3 et 4). La saillie trapézoïdale 18 de l’interface d’adaptateur 8 est agencée sur un côté longitudinal du rectangle (cf. la en association avec la ). La saillie trapézoïdale 18 est une saillie plate et large, ce qui est reflété par le fait que la base de trapèze a de la saillie trapézoïdale 18 est plus grande que la hauteur de trapèze h et par le fait que la base de trapèze a est plus grande que la demi-longueur b/2 du côté longitudinal du rectangle (la longueur totale est désignée par le signe de référence b à la ).
La représente un système de tachygraphe 32 ayant une unité de communication 1 et ayant un tachygraphe 34. L’unité de communication 1 est accouplée rigidement au tachygraphe 34, l’axe longitudinal L de l’unité de communication 1 étant agencé parallèlement à une face frontale 36 (cf. la ) du tachygraphe 34. Un composant d’adaptateur d’interface 2 de l’unité de communication 1, et plus particulièrement un élément de connexion de tachygraphe, qui est caché dans cette représentation, du composant d’adaptateur d’interface 2, est enfiché dans une interface frontale du tachygraphe 34 afin d'accoupler l’unité de communication 1 au tachygraphe 34.
On peut discerner que l’unité de communication 1 ne dépasse pas au-delà de la face frontale 36 du tachygraphe 34, c’est-à-dire ne fait pas saillie latéralement au-delà de ladite face. En outre, l’unité de communication 1 ne cache pas une unité d’affichage 38 agencée dans la face frontale 36 du tachygraphe 34 et ne cache pas non plus des éléments de commande du tachygraphe 34, lesquels sont agencés en dessous de l’unité d’affichage 38 dans le mode de réalisation illustratif représenté ici.
Le tachygraphe 34 a un dispositif d’imprimante ayant un récipient de matériau d’impression 40 qui peut être retiré à partir de la face frontale 36 (cf. la ). La représente le système de tachygraphe 32, le composant de communication 4 de l’unité de communication 1 ayant été retiré. Seulement le composant d’adaptateur d’interface 2 de l’unité de communication 1 continue à être connecté au tachygraphe 34, plus particulièrement ici enfiché dans une interface frontale (qui est cachée par le composant d’adaptateur d’interface 2 dans les vues des figures 11 et 12) du tachygraphe 34. Il ressort clairement de la que le composant d’adaptateur d’interface 2 de l’unité de communication 1 est conçu de telle sorte que, lorsque le composant de communication 4 de l’unité de communication 1 est détaché du composant d’adaptateur d’interface 2, le récipient de matériau d’impression 40 est librement accessible et par conséquent peut être retiré du tachygraphe 34 sans entrave.
Un système de tachygraphe 32 similaire est également représenté à la . La représente une variante de système de tachygraphe 32 dans laquelle une unité de communication 1 dotée de son composant d’adaptateur d’interface 2 n’est pas enfichée dans une interface frontale d’un tachygraphe 34 directement, mais plutôt dans laquelle le composant d’adaptateur d’interface 2 et par conséquent l’unité de communication 1 sont connectés au tachygraphe 34 d’une manière telle que le composant d’adaptateur d’interface 2 soit connecté à un connecteur mâle 44 par le biais d’une connexion par câble 42. Le connecteur mâle 44 est enfiché dans l’interface frontale du tachygraphe 34.
D’une manière générale, les exemples montrent comment l’invention forme facilement une unité de communication qui offre la possibilité de retirer facilement son composant de communication, la partie essentielle de valeur de l’unité de communication, sans risquer d’endommager son composant d’adaptateur d’interface ainsi qu’une interface frontale d’un tachygraphe.
Platine générique de distribution de puissance électrique haute tension en continu La présente invention se rapporte au domaine de la distribution électrique de puissance notamment dans un aéronef, et plus particulièrement à une platine générique de distribution de puissance électrique haute tension continue.
Pour distribuer la puissance dans un réseau, d’un aéronef, de distribution électrique de puissance, on utilise généralement des unités de distribution électriques dotées de contacteurs électromécaniques de puissance, Kn et Kp, destinés à commuter les lignes de puissances HV+ et HV - entre une source et une charge. Les contacteurs de puissance, Kn et Kp, servent pour commuter la puissance d’une part et pour isoler la ligne d’autre part.
En générale, dans la distribution de puissance, les contacteurs Kn et Kp sont associés à d’autres composants tels qu’un circuit de précharge. Le circuit de précharge est inclus sur la ligne de puissance HV+ avec un contacteur K1 et une résistance de puissance R1. Un capteur de courant permet en outre de mesurer le courant dans les lignes HV+ et HV- afin de contrôler des contacteurs Kp, Kn et K1 et d’assurer la protection en courant de la ligne de distribution. Une électronique de commande active des moteurs servant à piloter les contacteurs. L’ensemble constitue un BPMU (Bus Power Management Unit) qui peut par exemple être utilisé entre une batterie haute tension et un moteur électrique dans le cas d’une propulsion tout électrique d’un petit aéronef. Ce BPMU est un exemple d’un dispositif de coupure haute tension à résistance de précharge.
La représente la synoptique générale d’un exemple 10 d’un tel BPMU selon l’art antérieur.
Comme on peut le voir sur la , le BPMU 10 destiné à être contenu dans l’unité de distribution de puissance comporte une branche parallèle (branche de précharge 12) à l’élément 14 de commutation principal Kp / Kn disposé entre la source de puissance électrique et les lignes haute et basse tensions HV+ et HV- alimentant la charge. Ce couple Kp / Kn de contacteurs électromécaniques assure une isolation galvanique à l’état ouvert et une impédance très faible (une centaine de mV sous courant nominal) à l’état fermé. Ces contacteurs électromécaniques sont classiquement commandés depuis un module de commande 16 selon des informations de tension et/ou courant relevés en amont et en aval de ces contacteurs.
Les éléments de la branche parallèle 12 de précharge, un contacteur K1 et une résistance de limitation R1, présentent une impédance définie pour avoir un courant I2 déterminé par la tension de source / R1 correspondant au courant de précharge de la charge (typiquement de quelques dizaines d’Ampères). Le contacteur K1 est aussi de type électromécanique pour assurer une isolation galvanique à l’état ouvert et commandé également par le module de commande 16.
A cet effet, la présente invention concerne un dispositif de motorisation pour fauteuil roulant manuel, le dispositif de motorisation étant configuré pour être fixé de manière amovible à une roue du fauteuil roulant manuel et pour entraîner en rotation ladite roue, ladite roue étant montée mobile en rotation autour d’un arbre de support de roue qui est immobile en rotation par rapport à un châssis du fauteuil roulant manuel, le dispositif de motorisation comprenant :
- une partie de montage fixe configurée pour être fixée à et être immobilisée en rotation par rapport à l’arbre de support de roue,
- une partie de support rotative qui est montée mobile en rotation par rapport à la partie de montage fixe autour d’un axe de rotation configuré pour être sensiblement confondu avec un axe longitudinal de l’arbre de support de roue lorsque la partie de montage fixe est fixée à l’arbre de support de roue,
- un mécanisme d’entraînement en rotation configuré pour entraîner en rotation la partie de support rotative autour de l’axe de rotation, le mécanisme d’entraînement en rotation comportant un moteur électrique,
- plusieurs bras de fixation supportés par la partie de support rotative et répartis autour de l’axe de rotation, chaque bras de fixation étant monté articulé sur la partie de support rotative autour d’un axe d’articulation respectif et entre une position de fixation dans laquelle ledit bras de fixation est configuré pour coopérer avec une main courante de la roue de manière à transmettre à la main courante un couple généré par le mécanisme d’entraînement en rotation et une position de libération dans laquelle ledit bras de fixation est configuré pour libérer la main courante de manière à autoriser un retrait de la partie de montage fixe de l’arbre de support de roue, et