Dispositif d’accostage (2) d’un pavillon sur le châssis d’un véhicule automobile, caractérisé en ce que le dispositif d’accostage (2) comporte une pluralité de lames flexibles (3), les lames flexibles sont empilées les unes sur les autres de sorte à être parallèles ou sensiblement parallèles entre elles, et en ce que les lames flexibles (3) sont liées entre elles par des moyens de blocage réversibles (8, 14, 24) de manière à permettre au dispositif d’accostage (2) de se courber afin d’écarter ou de rapprocher les extrémités opposées (4, 6) des lames flexibles, et en ce que les moyens de blocage réversibles sont aptes à bloquer le glissement des lames flexibles (3) entre elles de manière à figer la courbure du dispositif d’accostage (2) dans une position souhaitée. Dispositif d’accostage (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les lames flexibles (3) sont de forme et/ou de dimensions identiques. Dispositif d’accostage (2) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de blocage comprennent : - une lame de contact (8) destinée à prendre appui contre un pavillon d’un véhicule automobile, au moins deux tiges filetées (14) sont solidaires d’une face (16) de la lame de contact faisant face à une autre lame flexible (18) du dispositif d’accostage (2), chaque tige filetée s’étend perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement à la lame de contact (8) ; et - les autres lames flexibles (18) du dispositif d’accostage (2) sont traversées par des passages (20) de manière à permettre le passage des tiges filetées (14) à travers les lames flexibles (18), et chaque passage (20) est apte à permettre le déplacement d’une tige fileté (14) le long de la lame ; et - des écrous (24) apte à être vissés sur les tiges filetées (14), de manière à figer les lames flexibles (18) du dispositif entre elles lorsque les écrous (24) sont vissés sur les tiges filetées ou permettre le glissement des lames flexibles entre elles lorsque les écrous sont vissés sur les tiges filetées. Dispositif d’accostage (2) selon la revendication 3, caractérisé en ce que les passages (20) sont de forme oblongue. Dispositif d’accostage (2) selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la plus petite distance entre deux tiges filetées (14) est comprise entre 0,05 m et 0,5 m. Dispositif d’accostage (2) selon l’une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la face (10) de la lame de contact, destinée à prendre appui contre un pavillon d’un véhicule automobile, est au moins partiellement recouverte par un matériau (12) à base de polymère. Dispositif d’accostage (2) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu’une ou plusieurs lames flexibles (3) du dispositif d’accostage (2) se caractérisent par une longueur comprise 2 m et 10 m, une largeur comprise entre 0,05 m et 0,20 m, une épaisseur comprise entre 0,001 m et 0,005 m. Dispositif d’accostage (2) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’une ou plusieurs lames flexibles (3) sont réalisées à partir d’un matériau métallique. Procédé de mise en forme d’un dispositif d’accostage (2) selon l’une des revendications 1 à 8, mettant en œuvre les étapes suivantes : déverrouillage des moyens de blocage réversibles (8, 14, 24), de manière à permettre le fléchissement des lames flexibles (3) ; puis placage du dispositif d’accostage (2) sur le pavillon (26) d’un véhicule automobile, de sorte que les lames flexibles (3) soient parallèles ou sensiblement parallèles à la surface (28) du pavillon ; puis verrouillage des moyens de blocage réversibles (14, 24) de sorte à figer le cintrage du dispositif d’accostage (2). Ligne de ferrage comprenant un dispositif d’accostage (2) selon l’une des revendications 1 à 8.