Borne de signal, caractérisée en ce qu'elle comprend : un corps principal (840), et une patte de guidage (820) qui est agencée à une extrémité du corps principal (840), dans laquelle la patte de guidage (820) s'étend à partir d'une extrémité du corps principal (840) et se contracte radialement vers l'intérieur par rapport à une paroi extérieure du corps principal (840), dans laquelle la patte de guidage (820) est configurée pour décaler une lame de ressort d'un cadre de conducteurs, de manière à guider la paroi extérieure du corps principal de la borne de signal (140) devant être insérée entre une paire de lames de ressort du cadre de conducteurs (330). Borne de signal selon la revendication 1, caractérisée en ce que la borne de signal (140) comprend une paire de pattes de guidage (820) qui sont respectivement utilisées pour décaler la paire de lames de ressort (830) sur le cadre de conducteurs (330). Borne de signal selon la revendication 2, caractérisée en ce que la distance entre les extrémités de la paire de pattes de guidage (820) est inférieure à la distance entre la paire de lames de ressort (830) sur le cadre de conducteurs (330). Borne de signal selon la revendication 2, caractérisée en ce que la paire de pattes de guidage (820) sont agencées radialement opposées l'une à l'autre. Borne de signal selon la revendication 1, caractérisée en ce que la borne de signal (140) est une pièce intégrée estampée. Ensemble d’extrémité de charge pour une station de charge, caractérisée en ce qu'il comprend : un boîtier d'extrémité de charge (210) qui est muni d'une pluralité de premiers trous (215) ; et une pluralité de bornes de signal (140) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, chacune de la pluralité de bornes de signal (140) étant arrangée dans un correspondant de la pluralité de premiers trous (215), dans lequel l'ensemble d'extrémité de charge (110) est connecté de manière amovible à l'ensemble d'extrémité de connexion (150) pour former la station de charge (100). Station de charge, caractérisée en ce qu'elle comprend : un ensemble d'extrémité de charge (110) qui comprend un boîtier d'extrémité de charge (210) et une pluralité de bornes de signal (140) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 ; et un ensemble d'extrémité de connexion (150) connecté de manière amovible à l'ensemble d'extrémité de charge (110). dans laquelle le boîtier d'extrémité de charge (210) est doté d'une pluralité de premiers trous (215); et chacune de la pluralité de bornes de signal (140) est fournie de manière fixe dans un correspondant des premiers trous (215), dans laquelle l'ensemble d'extrémité de connexion (150) comprend un boîtier d'extrémité de connexion(310), et le boîtier d'extrémité de connexion (310) est pourvu d'une pluralité de seconds trous (315), dans laquelle lorsque l'ensemble d'extrémité de charge (110) est installé sur l'ensemble d'extrémité de connexion (150), la pluralité de bornes de signal (140) sont respectivement insérées dans les seconds trous correspondants (315). Station de charge selon la revendication 7, caractérisée en ce qu’elle comprend en outre : un cadre de conducteurs (330) comprenant une paire de lames de ressort (830), dans laquelle la distance entre la paire de lames de ressort (830) est inférieure à la dimension extérieure radiale du corps principal de la borne de signal (140) avant assemblage, et les seconds trous (315) sont (215) respectivement alignés et mis en communication avec les premiers trous (215), dans laquelle après assemblage, la borne de signal (140) est insérée dans le second trou correspondant (315) et insérée entre la paire de lames de ressort, la paroi extérieure du corps principal de la borne de signal (140) venant en contact avec la paire de lames de ressort (830). Station de charge selon la revendication 8, caractérisée en ce que le cadre de conducteurs (330) est situé au niveau du côté de l’ensemble d'extrémité de connexion (150) éloigné de l'ensemble d'extrémité de charge (110). Station de charge selon la revendication 7, caractérisée en ce que lorsque l'ensemble d'extrémité de charge (110) est retiré de l'ensemble d'extrémité de connexion (150), la pluralité de bornes de signal (140) sont maintenues dans le boîtier d'extrémité de charge (210) et séparées de l'ensemble d'extrémité de connexion (150) conjointement avec le boîtier d'extrémité de charge (210). Station de charge selon la revendication 7, caractérisée en ce que chacune de la pluralité de bornes de signal (140) est connectée au premier trou correspondant (215) via une seconde structure d'encliquetage, dans laquelle la seconde structure d'encliquetage comprend : un gradin (530) formé sur la paroi de trou du premier trou (215) du boîtier d'extrémité de charge (210) ; et une seconde boucle (510) formée sur la surface périphérique de la borne de signal (140), la seconde boucle (510) venant en butée contre le gradin (530) pour maintenir la borne de signal (140) dans le boîtier d'extrémité de charge (210). Station de charge signal selon la revendication 7, caractérisée en ce que la borne de signal (140) est une pièce intégrée estampée. Station de charge selon la revendication 7, caractérisée en ce que e boîtier d'extrémité de charge (210) comprend également une seconde fenêtre de fonctionnement (540) pour faire fonctionner la seconde boucle (510) via la seconde fenêtre de fonctionnement (540) afin de libérer la borne de signal (140) du boîtier d'extrémité de charge (210). Station de charge selon la revendication 7, caractérisée en ce que au moins l'une de la pluralité de bornes de signal (140) est connectée au premier trou correspondant (215) via une seconde structure d'encliquetage. Station de charge selon la revendication 7, caractérisée en ce que chacune de la pluralité de bornes de signal (140) est fixée de manière amovible dans l'un de la pluralité de premiers trous (215).