INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L'apport de chaleur des picots chauffants 70, associé à l'action mécanique de brossage, facilite la mise en forme des cheveux, et permet également de les embellir et de les soigner, en remédiant aux défauts surfaciques dont peuvent être affligés les cheveux. Ceci concerne en particulier les défauts classés selon les quatre catégories suivantes : – classe A : tâches sombres en milieu d'écailles ; – classe B : zones blanches semi-circulaires, se situant généralement surtout aux extrémités des écailles, et correspondant à des décollements ou soulèvements d'écailles ; – classe C : apparition de l’endocuticule suite à un arrachement des parties supérieures des écailles ; – classe D : entailles de type III, parallèles à l'axe du cheveu et dues au craquèlement de la cuticule.
Comme illustré aux figures, les picots de brossage 7 incluent également des picots isolants 72 pour maintenir lesdits picots chauffants 70 à distance du cuir chevelu de l'utilisateur. À cette fin, lesdits picots isolants 72 sont préférentiellement plus hauts que les picots chauffants 70, de sorte qu'ils empêchent les picots chauffants 70 de venir au contact du cuir chevelu lorsque la brosse est appuyée contre ce dernier du côté de la face avant 3A. Par exemple, la hauteur des picots isolants 72 excède d'au moins 2 mm, et de préférence d'au moins 3 mm, de façon encore plus préférentielle d'environ 3,5 mm, la hauteur des picots chauffants 70. Un tel différentiel de hauteur permet un excellent compromis entre la rigidité des picots isolants 72 d'une part et la sécurité d'utilisation d'autre part.
Avantageusement, chacun desdits picots isolants 72 présente sensiblement une forme de révolution, avec par exemple un corps principal sensiblement tronconique qui s'élève entre une base et un sommet, ce dernier étant préférentiellement pourvu d'une tête élargie et arrondie, sensiblement sphéroïdale, comme illustré. Une telle géométrie permet de protéger le cuir chevelu et d'obtenir un effet de démêlage optimal. De préférence, lesdits picots isolants 72 sont formés par une seule et même deuxième pièce monobloc 701, illustrée isolément par la , par exemple en matière plastique, et de façon encore plus préférentielle en plastique dur, de type polyuréthane ou PPS (polysulfure de phénylène), avantageusement poli, qui présente une surface particulièrement lisse tout en étant résistant à haute température. Le choix d'une matière plastique permet en outre de bénéficier de propriétés de conduction thermique moindres que celle d'un métal comme l'aluminium ou la fonte d’aluminium, qui forme avantageusement la première pièce monobloc 700 dont sont issus les picots chauffants 70. Ceci permet aux picots isolants 72 de jouer de façon particulièrement efficace leur rôle d'isolant thermique. De préférence, la deuxième pièce monobloc 701 dont sont issus les picots isolants 72 et la première pièce monobloc 700 dont sont issus les picots chauffants 70 sont superposées, avec la deuxième pièce monobloc 701 formant les picots isolants 72 disposée sur et contre la première pièce monobloc 700 formant les picots chauffants 70, ces derniers faisant saillie à travers des ouvertures 701A ménagées à travers la deuxième pièce monobloc 701.
Il est donc nécessaire de fournir un dispositif de conditionnement à faible coût et facile à fabriquer en simplifiant l’étape de démoulage.
L'un des objectifs de la présente invention est de fournir un dispositif de conditionnement d'au moins un produit de structure simple, facile à fabriquer et ergonomique.
L’invention a pour objet un dispositif monobloc de conditionnement d’au moins un produit, notamment cosmétique, comprenant un capot ou couvercle, une embase ou récipient pourvue d’une surface d’appui inférieure et une plate-forme à charnières ou élément intermédiaire reliant de façon pivotante l’embase au capot et comprenant : - une première charnière reliée à une partie inférieure d’une paroi arrière de l’embase, notamment à la surface d’appui inférieure, et configurée pour faire pivoter le capot, notamment l’ensemble formé par le capot et la plate-forme charnière, par rapport à l’embase à partir d'une position initiale de moulage, dans laquelle le capot forme un premier angle avec l’embase, vers une position ouverte d'utilisation dans laquelle le capot forme un second angle avec l’embase; et - une seconde charnière reliée à une partie supérieure d’une paroi arrière du capot dans la position initiale de moulage et configurée pour pivoter le capot par rapport à l’embase de la position ouverte d'utilisation vers une position fermée dans laquelle le capot couvre l’embase.
L’embase et la plate-forme à charnières étant disposées dans un même premier plan dans la position initiale de moulage et une surface inférieure du capot, opposée à la partie supérieure de la paroi arrière étant disposée dans un deuxième plan parallèle au premier plan de l’embase et de la plate-forme à charnières en position initiale de moulage.
L’embase comprend une paroi arrière pourvue d’une découpe verticale munie de deux rainures d’encliquetage verticales opposées configurée chacune pour coopérer avec un élément d’encliquetage vertical en saillie verticale de la plate-forme à charnières dans la position initiale de moulage.
Grâce aux découpes verticales réalisées directement dans l’embase et s'étendant dans une direction verticale, la force d'encliquetage est significative et ne permet pas à l'utilisateur de déplacer facilement le capot de la position ouverte à la position de moulage.
Le dispositif ne comprend donc qu'une seule ligne d’encliquetage entre la plate-forme à charnières et l’embase. La ligne d’encliquetage est réalisée par deux points d’accroche formés par la coopération entre les rainures verticale et les éléments d’encliquetage.
Dans la position ouverte, les éléments d’encliquetage s'étendent le long de l'axe longitudinal et dans la position fermée, les éléments d’encliquetage s'étendent le long de l'axe vertical.
Avantageusement, chacun des deux éléments d’encliquetage verticaux comprend une protubérance s’étendant au-delà de la surface de la plate-forme à charnière dans deux directions opposées et destinée chacune à coopérer avec la rainure verticale correspondante en position ouverte.
Par exemple, chaque protubérance comprend une surface plane.
Chaque rainure d’encliquetage présente, par exemple, en coupe transversale, une forme parallélépipédique conçue pour correspondre à une forme correspondante sur un élément d’encliquetage.
Avantageusement, les deux rainures d’encliquetage verticales s’étendent sur toute la hauteur de la paroi arrière de l’embase.
Selon un mode de réalisation, la plate-forme à charnières comprend au moins un organe de maintien en position s’étendant horizontalement depuis un élément d’encliquetage vers le centre de la plate-forme à charnières et configuré pour coopérer, dans la position fermée, avec une projection transversale en saillie depuis le fond de la découpe verticale de l’embase vers le capot, formant ainsi une première butée anti-translation.
En effet, dans la position fermée, l’organe de maintien en position vient en appui vertical sur la projection transversale, formant ainsi une butée basse anti-translation.
Avantageusement, la plate-forme à charnières comprend au moins deux organes de maintien en position s’étendant chacun horizontalement depuis un élément d’encliquetage vers le centre de la plate-forme à charnières, chaque organe de maintien en position étant configuré pour coopérer, dans la position fermée, avec une projection transversale en saillie depuis le fond de la découpe verticale de l’embase vers le capot, formant ainsi une première butée anti-translation.
Selon un mode de réalisation, la plate-forme à charnières comprend au moins un plot anti-translation s’étendant selon l’axe longitudinal dans la position initiale de moulage et configuré pour coopérer, dans la position fermée, avec une encoche en concordance de forme pratiquée dans le fond de la découpe verticale de l’embase, formant ainsi une deuxième butée anti-translation.
- la est une vue en perspective d’une partie d’un tunnelier selon un mode de réalisation de l’invention ;
- la est une vue en coupe d’un des moteurs du tunnelier ;
- la est une vue en section verticale du tunnelier de la montrant la disposition des moteurs entrainant la tête ;
- les figures 4 à 6 sont des vues analogues à la montrant trois configurations d’engagement des moteurs ;
- la est un organigramme illustrant une partie du procédé de l’invention ;
- les figures 8 à 10 sont des diagrammes illustrant des modalités de commande du tunnelier ;
- les figures 11 à 15 sont des schémas de l’architecture du circuit hydraulique du tunnelier ;
- les figures 16 et 17 sont des vues en perspective et en coupe transversale d’une tête de découpe d’une machine de forage vertical selon un deuxième mode de réalisation de l’invention ;
- la montre un exemple de disposition des moteurs dans une variante de mise en œuvre de l’invention.
I - Premier mode de réalisation Nous allons décrire en référence aux figures 1 à 15 un premier mode de réalisation de la machine selon l’invention formant un tunnelier 100. Il s’agit donc d’une machine de forage présentant un axe de forage horizontal X-X.
A - Machine La machine 100 a une forme générale à symétrie de révolution autour de l’axe X-X. Elle comprend une tête de forage ou de découpe 2 montée mobile à rotation autour de l’axe X-X par rapport à un corps cylindrique 4 de la machine. La tête a une forme générale de disque et est munie sur sa face externe frontale d’organes de découpe 6 permettant d’entamer le matériau, roche ou sous-sol, contre lequel la tête est en appui lors du forage.
La machine est équipée d’un ensemble de moteurs hydrauliques 8 configurés pour entrainer en rotation la tête de forage 2 par rapport au corps 4. En l’espèce, chaque moteur 8 est à cylindrée fixe. Il s’agit par exemple d’un moteur tel que celui décrit dans le document FR-3 094 425 au nom de la demanderesse.
Chacun des moteurs 8 comprend dans le présent exemple et comme illustré à la des pistons radiaux 9 et une came multilobes 11. Plus précisément, chaque moteur comporte :
- un bloc-cylindres 13, dont chaque cylindre comporte une chambre dans laquelle coulisse un piston 9 ;
- une came 11, sur laquelle chacun des pistons 9 peut exercer une pression pour engendrer un couple, la came comportant au moins deux lobes, chaque lobe comportant une rampe montante et une rampe descendante, le bloc-cylindres 13 étant monté à rotation relative par rapport à la came 11 ;
- au moins deux conduits principaux, par lesquels le moteur peut recevoir ou envoyer du fluide ;
Le procédé de communication comprend les étapes suivantes :
- acquisition des données de configuration générées conformément au procédé de configuration tel que précédemment ;
- détermination de la position de chaque satellite ;
- basculement de la charge utile d’au moins un satellite en mode transparent lorsque la position de ce satellite couvre au moins une zone géographique à couvrir en mode transparent définie par les données de configuration.
Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, le procédé de communication comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles :
- au moins une étape parmi les étapes suivantes, mise en œuvre par la charge utile basculée en mode transparent de l’un des satellites:
- réception de signaux radiofréquence issus d’une station au sol, transformation de la sous-bande de ces signaux radiofréquence associée à la zone géographique correspondante en signaux optiques et transmission de ces signaux optiques à la charge utile d’un satellite adjacent ;
- transmission de signaux optiques reçus de la charge utile d’un satellite adjacent vers la charge utile d’un autre satellite adjacent ;
- transformation de la sous-bande associée à la zone géographique correspondante de signaux optiques reçus de la charge utile d’un satellite adjacent en signaux radiofréquence et transmission de ces signaux radiofréquence vers une station au sol ;
- l’étape de basculement de la charge utile d’au moins un satellite en mode transparent comprend les sous-étapes suivantes :
- identification de satellites adjacents dans la zone géographique correspondante ;
- établissement et maintien d’une topologie d’un réseau inter-satellitaire de relayage en mode transparent ;
- configuration des interconnexions entre des liaisons optiques et radiofréquence en fonction de la topologie déterminée.
La présente invention a également pour objet un gestionnaire configuré pour mettre en œuvre le procédé de configuration tel que défini ci-dessus.
La présente invention a également pour objet un système de communication comprenant :
- un gestionnaire tel que défini ci-dessus;
Selon un quatrième aspect, l’objet de la présente invention concerne un support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention.
Ainsi, l’objet de la présente invention, par ses différents aspects fonctionnels et structurels décrits ci-dessus, permet d’authentifier l’occurrence d’un ou plusieurs événements par une corroboration de contenus multimédia relatifs à ce ou ces mêmes événements, certifiés à l’aide de métadonnées générées par le terminal de production à l’origine du ou des contenus et une vérification du ou des contenus par une validation ou une invalidation par les terminaux tiers situés dans la zone à proximité dudit évènement.
La représente une vue schématique de l’architecture d’un système de contrôle d’un contenu multimédia relatif à un évènement selon un exemple de réalisation de la présente invention ;
La représente une autre vue schématique détaillée de l’architecture d’un système conforme à la pour la certification d’un fichier multimédia.
La représente un organigramme des différentes étapes d’un procédé mis en œuvre par un système conforme aux figures 1 ou 2.
La représente une illustration de la mise en œuvre d’une étape des étapes du procédé selon la ;
Selon l’invention, les paramètres d’émissions sont la taille du message communiqué et/ou une périodicité de communication entre une unité roue 3 et un dispositif de contrôle et/ou de commande à distance 2.
Un dispositif de communication UHF est susceptible d’intercepter un message de signalement de base ADV et d’envoyer un message de réponse standard ADVs à l’unité roue 3. Ce message de réponse standard ADVs ne contient pas de données spécifiques à un changement de paramètre d’émissions des messages de signalement par l’unité roue, parmi la taille et la périodicité, mais son seul envoi par le dispositif habilité 2 et réception par l’unité roue 3 est interprété comme une demande de changement de l’un au moins des paramètres d’émissions par l’unité roue 3 qui est programmée pour interpréter dans ce sens le message de réponse standard. L’unité roue bascule alors dans un mode de fonctionnement dit « ajusté » MA au cours duquel les paramètres d’émission sont modifiés par rapport au mode « par défaut » MD.
Les paramètres d’émission des modes « par défaut » MD et « ajusté » sont définis en fonction des modes de fonctionnement roulant ou non-roulant du véhicule 1C.
La détection des modes roulant et non-roulant du véhicule 1C est une information connue de l’unité roue. Par exemple, cette information peut être déduite de l’information d’accélération mesurée par un capteur d’accélération, par exemple de type accéléromètre, équipant normalement l’unité roue 3.
En référence à la , le véhicule 1C est dans un mode roulant : au départ, l’unité de roue 3 est dans un mode de fonctionnement « par défaut MD ». L’unité roue 3 envoie ainsi des messages de signalement de base ADV avec une première périodicité qui est relativement courte en étant par exemple entre 16 et 64 secondes, de préférence vers les 32 secondes. De plus, les messages de signalement de base ADV de l’unité roue 3 sont complets.
Quand le dispositif de communication 2 répond au message de signalement de base ADV envoyé par l’unité roue 3 par un message de réponse standard ADVs, l’unité roue 3 bascule alors dans un mode de fonctionnement dit « ajusté » MA. Dans ce mode de fonctionnement « ajusté » MA, l’unité roue remplace alors automatiquement la première périodicité par une deuxième périodicité, plus longue que la première périodicité. Par exemple la deuxième périodicité est comprise entre 16 et 64 seconde, et de préférence de l’ordre de 64 secondes.
De manière alternative ou combinée, lorsque l’unité roue 3 bascule dans le mode « ajusté » MA, l’unité roue 3 remplace alors également le contenu des messages émis de sorte que la taille des messages émis par l’unité roue 3 soient inférieure à la taille des messages émis dans le mode « par défaut ». Selon un exemple de réalisation, cette réduction de taille est atteinte par l’émission de messages incomplets qui viseraient à informer le dispositif de communication 2 que les informations transmises dans des messages précédemment émis dans le mode « par défaut » MD sont identiques, de sorte que l’unité roue 3 ne les répète pas dans leur entièreté.
Ainsi, les informations mesurées par l’unité roue 3 n’ayant pas été modifiées, l’unité roue se contente de transmettre des messages réduits avec une logue périodicité dans le mode « ajusté » MA.
Plus exactement, en mode roulant, en réception d’un message de réponse standard ADVs émis par le dispositif de commande 2, l’unité roue 3 peut :
- soit modifier la périodicité des messages émis en adoptant une périodicité plus longue,
- soit modifier la taille des messages émis en émettant des messages dont le contenu est réduit,
- soit modifier la périodicité et la taille en vue de réduire au maximum la consommation énergétique.
Il n’est en effet pas prévu que l’unité roue 3 cesse tout simplement d’émettre des messages car alors le système de surveillance de la pression des pneumatiques pourrait comprendre, à tort, que l’unité roue présente un défaut de communication.
Un des problèmes rencontrés lors de la transmission de données entre les unités roues 3 montés sur les roues des véhicules automobiles et l’unité centrale électronique de commande 2 résulte de l’existence de zones de non couverture radiofréquence, communément dénommées « zones d’ombre » ou « black spots » en langue anglaise, qui consistent en des positions relatives entre les unités roues 3 et l’unité centrale électronique de commande 2 pour lesquelles les communications entre ces dernières sont coupées ou pour le moins altérées. Les solutions actuelles mises en œuvre en vue de pallier les inconvénients liés à leur présence consiste, de façon globale, à multiplier le nombre de messages émis. Il est donc commun que l’unité roue 3 émette un paquet de plusieurs trames constituant un message de signalement de base ADV, par exemple un paquet trois trames, déphasées de sorte à couvrir un tour de roue (autrement dit avec un déphasage correspondant à 360° divisé par le nombre de trames.
Ainsi, selon un autre mode de réalisation, pour améliorer encore davantage la consommation énergétique, il est prévu que dès que le dispositif de communication 2 reçoit une trame du paquet de trames constituant le message de signalement de base ADV envoyé par l’unité roue 3, il répond par un message de réponse standard ADVs et l’unité roue 3, à réception de ce message de réponse standard ADVs, annule l’envoi des trames suivante du paquet de trames constituant le message de signalement de base ADV.
Toutefois, afin de garantir un fonctionnement optimum du système de surveillance de la pression des pneumatiques, il est prévu que l’unité roue 3 rebascule dans le mode « par défaut » MD de sorte à retrouver des périodicités courtes d’émission de messages comportant les informations complètes, en direction du dispositif de commande 2.
- une constellation de satellites ;
- au moins deux stations au sol.
- la est une vue schématique d’un système communication selon l’invention, le système de communication comprenant un gestionnaire selon l’invention et une constellation de satellites ;
- la est une vue schématique de l’un des satellites de la ;
- la est un organigramme d’un procédé de configuration et d’un procédé de communication, selon l’invention. Le procédé de configuration est mis en œuvre par le gestionnaire de la et le procédé de communication est mis en œuvre par le système de communication de la ; et
- la est une vue schématique illustrant la mise en œuvre du procédé de communication de la .
Le système de communication 10 selon l’invention est illustré sur la . Comme cela est visible sur cette figure, le système de communication 10 comprend une constellation de satellites 12, au moins deux stations au sol 14, 16 et un gestionnaire 18. Dans certains modes de réalisation, le système de communication 10 comprend en outre un serveur 19.
Chaque station au sol 14, 16 présente un récepteur/émetteur des signaux radiofréquence (appelés également signaux RF par la suite) qui peut être fixe ou mobile au sol dans une zone géographique connue. Certaines stations au sol peuvent être configurées seulement pour émission des signaux RF et certaines autres stations au sol peuvent être configurées seulement pour réception des signaux RF. Dans la suite de la description, il sera considéré que la station au sol 14 est une station émettrice des signaux RF et la station au sol 16 est une station réceptrice des signaux RF.
Selon différents modes de réalisation, le système de communication 10 peut comprendre des stations au sol fixes ou mobiles dans des zones géographiques distinctes. Par exemple, le système de communication 10 peut comprendre une paire de stations au sol fixes ou mobiles dans une zone géographique et une paire de stations au sol fixes ou mobiles dans une autre zone géographique.
Le serveur 19, appelé également « Hub », présente également une station au sol qui est connecté en outre à un réseau informatique terrestre, tel qu’un réseau RF ou un réseau filaire. Ainsi, un tel serveur 19 permet de relayer des signaux entre un satellite et une autre station au sol qui n’est pas couverte directement par un satellite.
La constellation de satellites 12 comprend N satellites 20-1 à 20-N défilants sur une orbite non-géostationnaire, telle que l’orbite terrestre basse ou l’orbite terrestre moyenne. Le nombre N est supérieur à 2, avantageusement supérieur à 10 et de préférence supérieur à 50. De manière générale, le nombre N peut être compris entre 2 et 1000. Dans certains modes de réalisation, le nombre N est entre 2 et 10 000. Encore dans certains autres modes de réalisation, le nombre N est supérieur à 10 000. Dans l’exemple de la , seuls six satellites, à savoir les satellites 20-1 à 20-6 sont représentés.
Chaque satellite 20-1 à 20-N est par exemple un mini-satellite ou alors un nano-satellite. En outre, de manière connue en soi, chaque satellite 20-1 à 20-N comprend une charge utile comprenant l’ensemble de ses composants électroniques permettant d’assurer ses fonctions de communication avec le sol et avec les autres satellites.
Les charges utiles des satellites 20-1 à 20-N sont par exemple sensiblement analogues entre elles. Ainsi, par la suite, seule la charge utile 22 par exemple du satellite 20-1 sera expliquée en détail en référence à la .
Ainsi, comme cela est illustré sur cette , la charge utile 22 comprend un récepteur/émetteur de signaux radiofréquence 32, appelé également récepteur/émetteur de signaux RF, un module de traitement 34, un modem d’émission/réception de signaux optiques 36 et un module de commande 38.
Le récepteur/émetteur de signaux RF 32 permet de recevoir des signaux RF par exemple issus d’une station au sol et d’émettre des signaux RF par exemple également vers une station au sol, en utilisant une ou plusieurs bandes attribuées aux communications satellitaires, telles que les bandes C, X, Ku, Ka, etc. Autrement dit, le récepteur/émetteur de signaux RF 32 permet d’assurer une liaison radiofréquence avec un autre récepteur/émetteur se trouvant à distance du satellite 20-1, comme par exemple une station au sol ou alors un autre satellite.
Avantageusement, la séquence constante Z est invariante pour tout décalage circulaire.