Procédé (3010) de commande d’un système de propulsion (2) d’un aéronef (1), le système de propulsion (2) comprenant un moteur à turbine à gaz (10) agencé pour être alimenté par un carburant et au moins une aube directrice d’entrée orientable - VIGV, le procédé comprenant : l’obtention (3012) d’au moins une caractéristique de carburant du carburant fourni au moteur à turbine à gaz (10) ; et la réalisation (3014) d’un changement de programmation de l’au moins une VIGV sur la base de l’au moins une caractéristique de carburant obtenue. Procédé (3010) de la revendication 1, dans lequel l’au moins une caractéristique de carburant comprend au moins l’un parmi : le pourcentage de carburant d’aviation durable dans le carburant ; la teneur en hydrocarbures aromatiques du carburant ; la teneur en hydrocarbures multi-aromatiques du carburant ; le pourcentage d’espèces contenant de l’azote dans le carburant ; la présence ou le pourcentage d’un traceur ou d’une substance de trace dans le carburant ; le rapport hydrogène sur carbone du carburant ; la distribution d’hydrocarbures du carburant ; le niveau d’émissions de matières particulaires non volatiles lors de la combustion ; la teneur en naphtalène du carburant ; la teneur en soufre du carburant ; la teneur en cycloparaffines du carburant ; la teneur en oxygène du carburant ; la stabilité thermique du carburant ; le niveau de cokéfaction du carburant ; une indication que le carburant est un carburant fossile ; et au moins l’un parmi la densité, la viscosité, le pouvoir calorifique et la capacité calorifique. Procédé (3010) de la revendication 1 ou 2, dans lequel l’au moins une caractéristique de carburant comprend un pouvoir calorifique du carburant. Procédé (3010) de l’une des revendications précédentes, dans lequel la réalisation (3014) d’un changement de programmation de l’au moins une VIGV comprend soit : (i) le déplacement d’au moins une VIGV ; soit (ii) la prévention d’un mouvement prévu d’au moins une VIGV. Procédé (3010) de l’une des revendications précédentes, dans lequel le système de propulsion (2) comprend une pluralité de réservoirs de carburant séparés fluidiquement (50, 53) contenant différents carburants de sorte que le carburant fourni au moteur à turbine à gaz (10) puisse être changé en vol, et dans lequel l’obtention (3012) de l’au moins une caractéristique de carburant du carburant fourni au moteur à turbine à gaz (10) comprend la détermination d’un carburant ou d’un mélange de carburants actuel fourni au moteur à turbine à gaz (10) et l’obtention de l’au moins une caractéristique pour ce carburant. Procédé (3010) de l’une des revendications 1 à 4, dans lequel le système de propulsion (2) comprend une pluralité de réservoirs de carburant séparés fluidiquement (50, 53) contenant différents carburants de sorte que le carburant fourni au moteur à turbine à gaz (10) puisse être changé en vol, et dans lequel l’étape d’obtention (3012) de l’au moins une caractéristique de carburant est répétée : (i) à intervalles réguliers ; (ii) à chaque fois que le carburant ou le mélange de carburants fourni au moteur à turbine à gaz (10) est changé ; ou (iii) avant chaque changement de programmation de VIGV. Procédé (3010) de l’une des revendications précédentes, dans lequel l’obtention (3012) de l’au moins une caractéristique de carburant du carburant fourni au moteur à turbine à gaz (10) comprend au moins l’une parmi : (i) la détection de l’au moins une caractéristique de carburant ; et (ii) la récupération d’au moins une caractéristique de carburant d’un stockage de données. Procédé (3010) de l’une des revendications précédentes, dans lequel l’au moins une caractéristique de carburant comprend un pouvoir calorifique du carburant et la réalisation (3014) d’un changement de programmation de VIGV comprend l’ouverture de l’au moins une VIGV au décollage de 1% de sa plage pour chaque augmentation de 1% du pouvoir calorifique du carburant. Procédé (3010) de la revendication 8, dans lequel l’au moins une VIGV a une plage de rotation complète de 40°. Procédé (3010) de l’une des revendications précédentes, dans lequel l’au moins une caractéristique de carburant comprend une capacité calorifique du carburant et la réalisation (3014) d’un changement de programmation de VIGV comprend l’ouverture de l’au moins une VIGV au décollage de 0,5% de sa plage pour une augmentation de 30% de la capacité calorifique du carburant. Procédé (3010) de la revendication 10, dans lequel l’au moins une VIGV a une plage de rotation complète de 40°. Procédé (3010) de la revendication 10 ou 11, dans lequel l’ouverture de l’au moins une VIGV de 0,5% de sa plage pour un changement de 30% de la capacité calorifique du carburant est effectuée seulement jusqu’à une ouverture supplémentaire maximale de 5% de la plage complète de mouvement de VIGV. Système de propulsion (2) pour un aéronef (1) comprenant : un moteur à turbine à gaz (10) agencé pour être alimenté par un carburant et comprenant : un compresseur (14) ; et au moins une aube directrice d’entrée orientable VIGV (246) devant lequel passe le flux d’air dans le compresseur (14) ; et un dispositif de gestion de programmation de VIGV (240) agencé pour : obtenir au moins une caractéristique de carburant du carburant fourni au moteur à turbine à gaz (10) ; et réaliser un changement de programmation de l’au moins une VIGV sur la base de l’au moins une caractéristique de carburant obtenue. Système de propulsion (2) de la revendication 13, dans lequel l’au moins une caractéristique de carburant obtenue comprend un pouvoir calorifique du carburant. Système de propulsion (2) de la revendication 13 ou 14, comprenant en outre au moins deux réservoirs de carburant (50, 53) contenant différents carburants de sorte que le carburant fourni au moteur à turbine à gaz (10) puisse être changé en vol, et dans lequel le dispositif de gestion de programmation de VIGV (240) est agencé pour obtenir l’au moins une caractéristique du carburant actuellement fourni au moteur à turbine à gaz (10) : (i) à intervalles réguliers ; (ii) à chaque fois que le carburant ou le mélange de carburants fourni au moteur à turbine à gaz (10) est changé ; ou (iii) avant chaque changement de programmation de VIGV.