Siège (1) de véhicule comprenant une structure de dossier (3), une structure d’assise (2) possédant une bosse anti sous-marinage (14), et un airbag (4) possédant deux composantes (5, 6) placées sur les côtés (10, 11) dudit siège (1) de part et d’autre d’un individu qui serait assis sur celui-ci, de sorte que : - chaque composante (5, 6) de l’airbag (4) comprend un sac gonflable principal (7) et au moins une sangle (8, 9) cousue audit sac principal (7), ladite composante (5, 6) étant apte à se déployer vers l’avant du siège (1) dans le cas d’un choc du véhicule, de sorte que lesdites composantes (5, 6) soient amenées à envelopper complètement l’individu, - ladite au moins une sangle (8, 9) de chaque composante (5, 6) présente un point de fixation haut à une zone supérieure (12) de la structure de dossier (3) et un point de fixation bas à la bosse anti sous-marinage (13, 14) de la structure d’assise (2), et ladite au moins une sangle (8, 9) de chaque composante (5, 6) passe le long d’un côté de la structure de dossier (3) et le long d’un côté de la structure d’assise (2) en faisant le même angle que celui fait entre le dossier (3) et l’assise (2), caractérisé en ce qu’il comprend pour chaque composante (5, 6) de l’airbag (4) au moins un sac gonflable secondaire (20) destiné à se gonfler simultanément avec le sac principal (7) dans le cas d’un choc accidentel du véhicule, et en ce que ledit au moins un sac gonflable secondaire (20) crée un relief supplémentaire sur le sac principal (7), autour duquel est destinée à passer ladite au moins une sangle (8, 9), de manière à être tendue afin qu’elle puisse guider efficacement le déploiement du sac gonflable principal (7). Siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que pour une composante (5, 6) de l’airbag (4) donnée, le sac gonflable secondaire (20) est en communication fluidique avec le sac gonflable principal (7), de sorte que le gonflement du sac principal (7) provoque instantanément le gonflement du sac gonflable secondaire (20). Siège de véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que pour une composante (5, 6) de l’airbag (4) donnée, le sac gonflable secondaire (20) est en communication fluidique avec le sac gonflable principal (7) au moyen d’au moins deux canaux de liaison (21). Siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le volume d’un sac gonflable secondaire (20) est inférieur au volume d’un sac gonflable principal (7). Siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que pour une composante (5, 6) de l’airbag (4) donnée, le sac gonflable secondaire (20) est relié au sac gonflable principal (7) de sorte que lors du déploiement dudit sac gonflable principal (7), le sac gonflable secondaire (20) se retrouve à l’extérieur du sac gonflable principal (7) par rapport audit siège (1). Siège de véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que le sac gonflable secondaire (20), une fois qu’il a été gonflé suite à un choc du véhicule contre un obstacle extérieur, crée un bourrelet allongé sur le sac gonflable principal (7). Siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que chaque composante (5, 6) de l’airbag (4) comprend deux sangles (8, 9) qui, lorsque ladite composante (5, 6) est montée dans ledit siège (1), sont superposées dans celui-ci, et en ce que ledit au moins un sac gonflable secondaire (20) est destiné à mettre sous tension mécanique lesdites deux sangles (8, 9). Siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la structure d’assise (2) présente à chacun de ses côtés un carter interne et un carter externe ménageant entre eux un passage, ladite au moins une sangle (8, 9) de chaque composante (5, 6) de l’airbag (4) étant insérée dans ledit passage, lesdits deux carters constituant des pistes de guidage pour permettre à ladite au moins une sangle (8, 9) et au sac gonflable principal (7) de se déployer sur le siège dans le cas d’un choc du véhicule. Siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite au moins une sangle (8, 9) de chaque composante (5, 6) de l’airbag (4) est pliée avec un angle supérieur à 90°, lors de son passage entre la structure de dossier (3) et la structure d’assise (2). Siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le dossier (3) est monté pivotant autour d’un axe de rotation (17), et en ce que ladite au moins une sangle (8, 9) de chaque composante (5, 6) de l’airbag (4) est placée dans l’alignement de cet axe de rotation (17).