INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans des modes de réalisation, le dispositif de traitement de suggestions 160 peut comprendre une unité de classification et de traitement des notifications 164 apte à associer une classe mathématique spécifique aux notifications enregistrées dans la mémoire de notifications 166-4.
Une classe, encore appelée état, fait référence à un ensemble auquel peut appartenir une notification.
Etape b /: au passage dans l’impacteur virtuel 2, le flux d’air est réduit d’un facteur 10 pour atteindre 1L/min dans le canal 10 menant au détecteur et les particules p de taille inférieure à 5µm sont évacuées dans le flux d’air de 9L/min. Les pollens P de taille supérieure à 5µm environ circulent alors en aval dans le conduit 10.
Etape c/: on illumine le flux d’air par le laser 30 selon un faisceau F1 et la photodiode 31 détecte par diffusion latérale ou par fluorescence le passage de chaque particule de pollen sélectionnée.
Plus précisément, la lumière diffusée par les grains de pollens à 90° par rapport à l’axe d’illumination est mesurée par la photodiode 31. Le signal analogique fourni par cette photodiode 31 indique la variation de lumière au sein du conduit dans lequel passe les pollens. Le passage d’un pollen induit une forte augmentation du signal de diffusion et donc un pic dans le signal détecté par la photodiode. Un exemple de signal brut obtenu S est montré à la .
Un algorithme numérique analyse en temps réel le signal brut fourni par la photodiode pour détecter les pics indiquant le passage de particules dans le conduit 10.
Il peut s’agir d’un algorithme de type Z-score mesurant l’écart d’un point à la moyenne en termes d’écart type, selon la formule suivante :
où X est la valeur du point étudier µ est la moyenne du signal, σ l’écart type du groupe et Z le score obtenue. Si Z dépasse un certain seuil choisi, on considère que le point correspond au passage d’une particule dans le conduit. A titre d’exemple, la moyenne glissante à partir des pics de la est calculée sur 32 points et le seuil est de 2 (a.u).
Un signal logique est alors généré pour chaque pic détecté, après un certain délai correspondant à une valeur choisi inférieure au temps de vol moyen des particules dans le conduit 10 entre le dispositif de détection 3 et le microscope sans lentille 4. Ce délai est déterminé expérimentalement. Un exemple de conversion des pics analogiques en signaux logiques est montré à la dans laquelle le signal du haut est celui brut de la photodiode 31 et celui du bas est le signal logique émis pour chaque pic.
Le signal analogique est alors envoyé vers la caméra intégrant le capteur CMOS 41 afin de déclencher la prise d’une séquence de N images pour s’assurer ainsi de prendre les images au moment du passage de la particule devant la caméra. Ce déclenchement permet de réduire la quantité d’images à prendre et à traiter par rapport à une prise d’image en continu. Autrement dit, la détection selon l’étape c/ permet de déclencher l’acquisition des N images holographiques en aval dans le conduit 10.
Etape d/ : Au déclenchement de la caméra, une acquisition d’image est faite avec le microscope sans lentille 4. Ainsi le capteur 41 enregistre alors un nombre N d’images holographiques produites par la lumière diffractée par chaque particule de pollens illuminée par le faisceau F2 de la diode 40.
Un exemple d’image holographique est donné en avec une zone d’intérêt Z.I du pollen enregistré. Dans cet exemple le pollen a été vu 5 fois par l’imageur CMOS 41 en mode multi-acquisition.
Etape e/ : l’unité de traitement 5 procède alors à la reconstruction numérique des N images, puis à une sélection parmi les N images reconstruites de celle sur laquelle est présente chaque particule de pollen détectée et enfin à une identification, à partir de l’image sélectionnée, de chaque particule de pollen en fonction de sa taille et/ou sa morphologie.
La reconstruction et le pré-traitement des images peut être réalisée de la manière suivante.
A partir de la séquence des N images holographiques obtenues, une image moyenne est calculée. Cette image, appelée « background », représente l’ensemble du fond qui ne correspond pas aux objets en mouvement.
Un algorithme numérique, par exemple celui connu sous la dénomination « L1 Sobel » ou encore celui décrit dans les demandes de brevet WO2017/162985 et WO2016/189257 précitées, reconstruit numériquement les N images holographiques ainsi que l’image. Plus précisément, chacune des N images est reconstruite à différents pas, typiquement par pas de 50/100µm environ. En effet, du fait de l’épaisseur la paroi du conduit 10, les particules ne se trouvent pas toutes à la même distance Z. On obtient donc pour chaque image de la série temporelle, Nz images reconstruites à différentes distances Z.
Ces Nz images sont ensuite combinées pour n’en former qu’une seule où chaque particule de l’image est la plus nette possible. Ainsi, chaque pixel de l’image combinée sera obtenu en prenant la valeur minimale prise par ce pixel sur les Nz images reconstruites. En effet, plus, la particule est nette et plus la valeur des pixels associés à la particule est faible. Cela provient du fait que la lumière est plus absorbée par chaque particule que par l’air qui l’entoure. Cette étape est réalisée pour chacune des Nz images et de l’image background. A l’issue de cette étape, on obtient alors N images reconstruites avec l’image background, sur lesquelles les particules sont nettes.
L’unité 5 réalise alors une soustraction de l’image background de chacune des N images de la série temporelle.
Unité de stockage de fluide cryogénique L’invention concerne en général une unité de stockage d’un fluide cryogénique, notamment une unité de stockage d’hydrogène liquide.
Cette unité de stockage, outre la présente demande, est protégée par les demandes suivantes, déposées le même jour, par le même déposant, et portant sur les aspects suivants :
- une demande portant sur un dispositif de stockage et d’alimentation en hydrogène comportant un autre moyen pour réchauffer le fluide cryogénique sortant du réservoir intérieur, avant alimentation d’un échangeur de chaleur ; cette demande porte la référence interne BFF21P0640 ;
Il est possible de stocker l’hydrogène liquide dans une unité de stockage comprenant un réservoir interne délimitant intérieurement un volume de réception pour l’hydrogène liquide, et un réservoir externe dans lequel est logé le réservoir interne.
Un espace intermédiaire est ménagé entre le réservoir interne et le réservoir externe.
Une isolation thermique est agencée dans cet espace intermédiaire. Cette isolation thermique est constituée de plusieurs couches de fines feuilles métalliques, et de couches de fibres intercalées entre les feuilles métalliques.
L’isolation thermique est posée sur le réservoir intérieur, de préférence sans toucher le réservoir extérieur.
Par ailleurs, l’espace intermédiaire est maintenu sous un niveau de vide poussé, pour limiter fortement la convection entre les deux réservoirs.
L’unité de stockage comporte par ailleurs un dispositif de suspension du réservoir interne au réservoir externe. Une partie du flux thermique entre les deux réservoirs passe au travers de cette suspension.
Encore une autre partie du flux thermique passe par les tubes permettant de remplir et de vider le réservoir interne, et par les autres auxiliaires traversant l’espace intermédiaire.
Aujourd’hui, on considère que le flux thermique total allant du réservoir externe au réservoir interne se répartit de la manière suivante : 60 % à travers l’isolation thermique, 20 % à travers le dispositif de suspension et 20 % à travers les tubes et les autres auxiliaires.
Pour minimiser les transferts thermiques entre le réservoir externe et le réservoir interne, il est donc important de réduire les transferts par l’intermédiaire du dispositif de suspension.
La liaison électrique 10 selon le septième exemple comporte, comme pour le sixième exemple, neuf canaux 20,55 dans lequel le fluide de refroidissement 15 est situé et peut circuler, à savoir le canal 20 agencé dans le corps tubulaire intérieur central 41, et les canaux 55 agencés d’une part entre le corps tubulaire extérieur 45 et le corps tubulaire intermédiaire 43 et d’autre part entre le corps tubulaire intermédiaire 43 et le corps tubulaire intérieur central 41. Le fluide de refroidissement 15 est un isolant électrique pour ce septième exemple.
La représente un huitième exemple de liaison électrique 10 comportant deux conducteurs électriques 40 concentriques, à savoir un corps tubulaire extérieur 45 de section carrée et un corps intérieur non creux 42 de section en croix. La liaison électrique 10 ne comporte pas de couche isolante. Le corps intérieur non creux 42 et le corps tubulaire extérieur 45 sont alors en contact électrique. Plus précisément, les extrémités des bras de la section en croix du corps intérieur non creux 42 sont en contact électrique sensiblement au milieu des côtés de la surface intérieure du corps tubulaire extérieur 45.
Le canal 20 situé à l’intérieur du corps tubulaire extérieur 45 se divise alors en quatre sous-canaux, situés respectivement entre deux bras de la section en croix du corps intérieur non creux 42 et le corps tubulaire extérieur 45, et dans lequel le fluide de refroidissement 15 est situé et peut circuler. Le fluide de refroidissement 15 est un isolant électrique pour ce huitième exemple.
La représente un neuvième exemple de liaison électrique 10 comportant deux conducteurs électriques 40 concentriques, à savoir un corps tubulaire extérieur 45 de section circulaire et un corps intérieur non creux 42 de section en croix. La liaison électrique 10 comporte une couche isolante 50 comprenant un deuxième revêtement 51 isolant électriquement agencé entre le corps tubulaire extérieur 45 et le corps intérieur non creux 42.
Plus précisément, le deuxième revêtement 51 est agencé entre les extrémités des bras de la section en croix du corps intérieur non creux 42 et la surface intérieure du corps tubulaire extérieur 45 de sorte à isoler électriquement le corps tubulaire extérieur 45 et le corps intérieur non creux 42.
Le canal 20 situé à l’intérieur du corps tubulaire extérieur 45 se divise alors en quatre sous-canaux situés respectivement entre deux bras de la section en croix du corps intérieur non creux 42 et le corps tubulaire extérieur 45, permettant également une isolation électrique entre le corps tubulaire extérieur 45 et le corps intérieur non creux 42. Le fluide de refroidissement 15 est situé dans ces quatre sous-canaux et peut y circuler. Le fluide de refroidissement 15 est un isolant électrique pour ce neuvième exemple.
La représente un dixième exemple de liaison électrique 10 comportant deux conducteurs électriques 40 concentriques, à savoir un corps tubulaire extérieur 45 de section carrée et un corps intérieur non creux 42 de section en croix. La liaison électrique 10 comporte une couche isolante 50 comprenant un deuxième revêtement 51 isolant électriquement agencé entre le corps tubulaire extérieur 45 et le corps intérieur non creux 42.
Plus précisément, le deuxième revêtement 51 est agencé sur la surface intérieure du corps tubulaire extérieur 45 de sorte à isoler électriquement les extrémités des bras de la section en croix du corps intérieur non creux 42 et la surface intérieure du corps tubulaire extérieur 45.
Le canal 20 situé à l’intérieur du corps tubulaire extérieur 45 se divise alors en quatre sous-canaux situés respectivement entre deux bras de la section en croix du corps intérieur non creux 42, permettant également une isolation électrique entre le corps tubulaire extérieur 45 et le corps intérieur non creux 42. Le fluide de refroidissement 15 est situé dans ces quatre sous-canaux et peut y circuler. Le fluide de refroidissement 15 peut être un conducteur ou un isolant électrique pour ce dixième exemple.
Quelle que soit la forme des conducteurs électriques 40, la liaison électrique 10 selon l’invention peut comporter deux interfaces 80 telles que représentées aux figures 13 à 15. Ces deux interfaces 80 sont positionnées respectivement aux deux extrémités 48,49 des conducteurs électriques 40 de la liaison électrique 10. Ces interfaces 80 permettent notamment de relier électriquement les conducteurs électriques 40 entre eux et de les relier électriquement à un équipement par l’intermédiaire de la pièce de liaison 81.
Chaque interface 80 comporte donc une pièce de liaison 81 conductrice électriquement, voire un capot 88 et des dispositifs d’étanchéité 58,87.
La pièce de liaison 81 est liée électriquement à chaque conducteur électrique 40 de sorte que chaque conducteur électrique 40 soit relié électriquement à un même potentiel électrique et à un même équipement, par exemple à une source électrique, par l’intermédiaire de la pièce de liaison 81. La pièce de liaison 81 est aussi liée mécaniquement à au moins un conducteur électrique 40.
La représente vue en coupe longitudinale d’un premier exemple d’interface 80 relié à trois conducteurs électriques 40 séparés entre eux par une couche isolante 50 comprenant un deuxième revêtement 51. Les conducteurs électriques 40 sont reliés électriquement et mécaniquement à la pièce de liaison 81. Des sertissages 83 permettent par exemple de relier électriquement et mécaniquement une pièce de liaison 81 et un conducteur électrique 40. Alternativement, la pièce de liaison 81 peut être liée électriquement à chaque conducteur électrique 40 et mécaniquement à un seul conducteur électrique 40, par exemple le corps tubulaire extérieur 45.
La pièce de liaison 81 comporte au moins un conduit 86 ouvert sur le canal 20.
Le capot 88 est fixé à la pièce de liaison 81 par des moyens de fixation usuels (non représentés) tels que des filetages par exemple. Le volume interne à la pièce de liaison 81 et au capot 88 forme un milieu intérieur INT ouvert sur le canal 20, via ledit au moins un conduit 86 de sorte que le fluide de refroidissement 15 peut circuler du canal 20 vers le milieu intérieur INT et inversement.
Le capot 88 comporte au moins un orifice 89 mettant en communication le milieu intérieur INT et le milieu extérieur EXT. Le ou les orifices 89 peuvent être reliés à un dispositif d’alimentation (non représenté) en fluide de refroidissement 15, tel qu’une pompe par exemple, afin de permettre la circulation du fluide de refroidissement 15 dans la liaison électrique 10 et dans le canal 20 en particulier. Cette circulation du fluide de refroidissement 15 permet alors de dissiper au moins en partie la chaleur éventuellement générée par les conducteurs électriques 40 lorsqu’ils sont traversés par un courant électrique et en conséquence peut permettre de réduire l’échauffement de la liaison électrique 10.
La illustre le boîtier 20, et notamment ses éléments respectifs destinés à coopérer avec le masque d’extrémité 50 décrit ci-dessus, pour permettre son montage en direction verticale. La représente le masque d’extrémité 50 assemblé au boîtier 20.
Le boîtier 20 comprend une ouverture 21 destinée à la réception de l’élément de clippage 51 du masque d’extrémité 50. Naturellement, le boîtier comprend autant d’ouvertures que le masque d’extrémité 50 de crochets. De plus, ces éléments de clippage pourraient être inversés, la ou les ouvertures se trouvant par exemple sur le masque d’extrémité 50 et le ou les crochets élastiques sur le boîtier 20. D’une manière générale, le masque d’extrémité 50 et le boîtier 20 comprennent donc au moins un élément de clippage correspondant, adaptés pour un clippage par un déplacement relatif des deux composants selon la direction verticale, ou selon une direction sensiblement verticale.
Le boîtier 20 comprend de plus un élément de guidage 23, dont l’extrémité forme une arête orientée selon la direction verticale, adaptée pour la réception de l’élément de guidage 53 d’un masque d’extrémité 50 lors du procédé de montage d’un masque d’extrémité 50. Le masque d’extrémité 50 peut ainsi être monté par coulissement vertical relativement au boîtier 20, jusqu’à sa fixation par clippage sur le boîtier 20. L’emprise du masque d’extrémité 50 sur la nervure de guidage assure aussi un référencement transversal, qui maintient la bonne position relative du ou des éléments de clippage du masque d’extrémité 50 et du boîtier 20.
L’invention porte aussi sur un procédé de montage d’un masque d’extrémité 50 sur une dispositif lumineux 1 de véhicule automobile, qui comprend les étapes suivantes :
Montage d’une carte de circuit imprimé 10 comprenant une source lumineuse 11 au sein d’une portion d’extrémité 2 d’un dispositif lumineux 1 ; Connexion électrique de la carte de circuit imprimé 10 ; Montage d’un guide de lumière 40 au sein d’un boîtier 20 d’un dispositif lumineux 1 ; puis Montage d’un masque d’extrémité 50 derrière le guide de lumière 40, par son déplacement selon une direction verticale ou sensiblement verticale.
La illustre schématiquement le déplacement vertical selon la flèche représentée du masque d’extrémité 50. La illustre schématiquement l’agencement obtenu en vue de dessus.
Système de refroidissement pour module d’éclairage de véhicule La présente invention se rapporte au domaine des modules d’éclairage, tels que des projecteurs avant, pour véhicule notamment automobile. Elle concerne plus particulièrement un système de refroidissement pour un module d’éclairage d’un véhicule.
Dans ce domaine, on connait des modules d’éclairage permettant de générer un faisceau lumineux du type « feu de croisement », ou code, d'une portée avoisinant 70 mètres, utilisé essentiellement la nuit. La configuration d'un tel faisceau lumineux permet de ne pas éblouir le conducteur d'un véhicule automobile croisé ou suivi, en présentant une zone de coupure prenant notamment la forme d'une courbe de changement de contraste dont : une première partie est située en-dessous de l'horizon d'un premier côté de la route sur lequel un véhicule automobile arrivant en sens inverse est susceptible de se trouver ; une deuxième partie est située au-dessus de l'horizon d'un deuxième côté de la route opposé au premier côté par rapport à une ligne centrale de ladite route ; une partie intermédiaire, oblique, reliant la première partie de la deuxième partie de la courbe de changement de contraste au niveau d'une région centrale.
On connait des modules d'éclairage permettant de générer alternativement un premier faisceau lumineux du type du feu de croisement précédemment décrit, et un deuxième faisceau lumineux du type d'un feu de route. De tels modules d'éclairage mettent en œuvre une première source lumineuse afin de générer le premier faisceau lumineux, et une deuxième source lumineuse afin de générer un faisceau lumineux complémentaire qui forme le deuxième faisceau lumineux, en collaboration avec le premier faisceau lumineux.
L’intensité lumineuse requise pour ces faisceaux lumineux nécessite l’emploi de sources lumineuses de forte puissance dont la température en fonctionnement peut les détériorer, voire les détruire. Pour éviter cet écueil, les sources lumineuses sont positionnées sur un radiateur à ailettes surmontées d’un ventilateur. Ainsi, la chaleur de la source lumineuse est évacuée par conduction thermique et convection forcée. Par voie de conséquence, la température des sources lumineuses est contenue à des valeurs acceptables pour son bon fonctionnement.
Toutefois, dans un contexte où les contraintes ergonomiques et environnementales sont fortes, une telle disposition est difficile à optimiser pour améliorer non seulement le refroidissement des sources lumineuses mais aussi l’encombrement de ces modules d’éclairage.
La présente invention a pour objet de répondre au moins en partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d'autres avantages en proposant un nouveau type de module d’éclairage pour véhicule notamment automobile.
Un autre but de la présente invention est de faciliter la fabrication et l'assemblage des module d’éclairage de véhicule, notamment automobile.
La présente invention propose un système de refroidissement pour un module d'éclairage d'un véhicule, notamment automobile. Le système de refroidissement comprend au moins un dissipateur thermique et au moins un organe de mise en circulation axiale d'un fluide, le dissipateur thermique comportant une première surface dissipatrice de calories qui s’étend dans un premier plan d’extension et une deuxième surface dissipatrice de calories qui s'étend dans un deuxième plan d’extension sécant au premier plan d’extension, le dissipateur thermique comportant au moins un organe de dissipation thermique en saillie de la première surface dissipatrice et au moins une paroi qui, avec l'organe de mise en circulation axiale et avec la deuxième surface dissipatrice, délimitent au moins partiellement une chambre de circulation du fluide qui s'ouvre via une bouche de sortie de fluide sur l'organe de dissipation thermique.
Le système de refroidissement est particulier notamment en ce qu’il comprend une chambre de circulation de fluide qui permet de canaliser un flux de fluide, par exemple de l’air, généré par l’organe de mise en circulation afin que le fluide absorbe les calories dégagées par les surfaces dissipatrices de calories. La paroi qui délimite en partie la chambre permet d’éviter des écoulements du flux de fluide dans des directions non voulues. Par conséquent, l’écoulement du flux de fluide généré par l’organe de mise en circulation est contrôlé.
Le système de refroidissement est d’autant plus efficace qu’il comprend un organe de dissipation thermique permettant d’augmenter la surface d’échange de calories entre le dissipateur thermique et le fluide et donc augmente le pouvoir de refroidissement du système.
L’échangeur de chaleur 21 comprend un panneau 25 profilé recouvrant les ailettes 23. De la sorte, le panneau 25 permet de guider et contrôler l’écoulement au moins d’une partie du flux d’air à l’intérieur de l’échangeur de chaleur 21. Les ailettes 23 sont ainsi agencées radialement entre la paroi de support 22 et le panneau 25 profilé. Le panneau 25 couvre l’intégralité du premier bord longitudinal (opposé à la surface externe 24) des ailettes 23. Le panneau 25 profilé s’étend suivant la direction longitudinale L. Le panneau 25 présente également une largeur (suivant la direction transversale). Tel qu’illustré sur la , le panneau 25 est plan. Cependant, le panneau 25 est sensiblement cylindrique ou incurvé (autour de l’axe longitudinal X en situation d’installation dans la turbomachine).
Comme nous pouvons le voir également sur les figures 2 et 3, l’échangeur de changeur 21 comprend une deuxième pluralité d’ailettes 26 qui s’élèvent chacune ici depuis une surface externe 27 du panneau 25. Les ailettes 26 s’étendent chacune suivant la direction longitudinale L. Le panneau 25 est agencé radialement entre la première pluralité d’ailettes 23 et la deuxième pluralité d’ailettes 26.
Dans le présent exemple, les ailettes 26 de la deuxième pluralité d’ailettes sont sensiblement similaires aux ailettes 23 de la première pluralité d’ailettes. En d’autres termes, ces ailettes 26 sont ici continues, rectilignes et plates. Elles sont également de forme trapézoïdale. Les ailettes 26 présentent chacune un bord d’attaque 26a et un bord de fuite 26b. Les bords d’attaque 26a sont inclinées par rapport à la surface radialement externe 27 en formant un angle d’inclinaison α2. De même, les bords de fuite 26b sont inclinés par rapport à la surface radialement externe 27 en formant un angle d’inclinaison β2. De manière avantageuse, les angles d’inclinaison α2, β2 sont compris entre 20° et 80°.
Dans le présent exemple, l’angle d’inclinaison β2 est supérieur à l’angle d’inclinaison α1. Bien entendu, les angles d’inclinaison α2, β2 peuvent être identiques ou encore l’angle d’inclinaison β2 peut être inférieur à l’angle d’inclinaison α2 en fonction des performances aérothermiques recherchées.