INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Ce procédé de fabrication d’une jonction entre deux câbles électriques de puissance comporte des étapes d’assemblage sans moulage consistant à : expanser (10) une électrode sur deux tubes support amovibles ; appliquer (12) sur l’électrode au moins une couche de substance fluide présentant des propriétés électriques ; disposer (14) un manchon rétractable autour de l’électrode et de l’au moins une couche de substance fluide.
Cet ensemble de connexion entre deux câbles électriques (14) comporte un connecteur (10) adapté à assembler mécaniquement les deux câbles électriques (14). Il comporte en outre un manchon de protection (12) en matériau semi-conducteur thermorétractable disposé sur le connecteur (10) et recouvrant au moins partiellement le connecteur (10), le manchon de protection (12) étant préformé de façon à épouser la forme du connecteur (10).
dans lequel la couche sacrificielle (304) est agencée pour empêcher une désagrégation de la paroi (302) au cours de l’usinage de ladite paroi (302).
Le présent document concerne un procédé d’usinage d’une paroi (202) en matériau composite à matrice céramique comprenant une première face (205) et une seconde face (203) opposées, le procédé comprenant au moins les étapes : déposer une couche sacrificielle (204) sur au moins une partie de la première face,
usiner ladite paroi avec un outil d’usinage (212) depuis la seconde face de sorte que l’outil d’usinage traverse la paroi et la couche sacrificielle,
retirer la couche sacrificielle (204), et dans lequel la couche sacrificielle (204) est agencée pour empêcher une désagrégation de la paroi (202) au cours de l’usinage de ladite paroi (202).
L’invention concerne un moule pour la soudure aluminothermique de deux rails, ledit moule comprenant au moins deux pièces latérales en matériau réfractaire, configurées pour être montées temporairement en regard l’une de l’autre de part et d’autre des extrémités des rails à souder de sorte à définir entre lesdites extrémités de rails une empreinte de moulage,
chaque pièce latérale comprenant au moins une pipe de remplissage configurée pour guider du métal fondu de la partie supérieure du moule vers une zone de l’empreinte de moulage située au niveau du patin d’un rail,
caractérisé en ce que chaque pipe de remplissage présente une section perpendiculaire à un axe d’écoulement du métal fondu dans la pipe respective, présentant un rétrécissement de sorte à réduire de manière progressive la largeur de ladite section dans une direction opposée à un plan longitudinal moyen commun aux deux rails à souder.
L’invention concerne un dispositif de surveillance et/ou de contrôle de puissance d’un faisceau (10) émis par un laser, ledit faisceau étant adapté pour la fusion et/ou consolidation d’une matière dans un procédé de fabrication additive, comprenant
un miroir semi-réfléchissant (20) agencé de sorte à prélever une partie (11) du faisceau laser, un détecteur optique (60),
une sphère intégratrice (50), le détecteur optique (60) étant disposé sur une paroi intérieure (55) de ladite sphère intégratrice de sorte à mesurer l’intensité lumineuse à l’intérieur de ladite sphère intégratrice, et un dispositif de focalisation optique (52) agencé de sorte à focaliser la partie (11) prélevée du faisceau laser sur l’ouverture (54) dans la sphère intégratrice , de sorte que l’intensité lumineuse à l’intérieur de ladite sphère intégratrice est proportionnelle à la puissance du faisceau émis par ledit laser.
L’invention concerne un procédé de calibration d’un dispositif de détection capacitive équipant un robot articulé (200) comprenant au moins une articulation ;
ledit dispositif de détection capacitive comprenant au moins une électrode, dite de mesure ;
ledit procédé comprenant au moins une phase de calibration comprenant :
au moins une des pièces de connexion électrique présente au moins un tenon (322) se projetant uniquement dans le plan principal, depuis une tranche de la pièce de connexion électrique, ledit tenon présentant :
une face supérieure (706), deux faces latérales, une face avant définissant une extrémité libre (fa) dudit tenon (322), et une face inférieure (708) présentant au niveau de l’extrémité libre (fa) un décrochement (dc) s’étendant entre les deux faces latérales du tenon (322).
L’invention concerne un module de puissance comprenant :
une première (304 1 ) et une deuxième (304 2 ) pièces de connexion électrique ; un transistor (112 1 ) monté sur une face supérieure de la première pièce ; un ruban métallique (326 1 ) connectant électriquement une face supérieure du transistor à une face supérieure de la deuxième pièce ; et un surmoulage (402) recouvrant au moins partiellement la face supérieure des pièces de connexion électrique et du transistor;
le ruban métallique formant un pont (PO 1 ) dont une extrémité repose sur la face supérieure du transistor et dont l’autre extrémité repose sur la face supérieure de la deuxième pièce, la face supérieure du surmoulage présentant une cavité (C1) située au moins partiellement au-dessus de l’extrémité supérieure du pont et le fond de la cavité comprenant une surface plane (SP) incluse dans un plan faisant un angle aigu non nul avec la face supérieure du transistor (P).
Ecran d'affichage à diodes électroluminescentes
La présente description concerne un écran d'affichage (25) comprenant un support (26) comprenant des première et deuxième faces opposées (28, 30) et des trous (32) sur la première face (30) ; des blocs photoluminescents (34, 36) dans au moins une partie des trous ; une couche de colle (40) recouvrant la première face ; des sous-pixels d'affichage (SPix) fixés au support par la couche de colle, chaque sous pixel d'affichage comprenant des troisième et quatrième faces opposées (59, 54), la troisième face (59) étant du côté du support, et des plots conducteurs électriquement (56) exposés sur la quatrième face ; une couche de remplissage (42) recouvrant la première face entre les sous-pixels d'affichage ; et des pistes conductrices électriquement (44) s'étendant sur la couche de remplissage et sur les quatrièmes faces des sous-pixels d'affichage en contact électrique et mécanique avec les plots conducteurs électriquement.
Module photovoltaïque (100) comprenant :
plusieurs cellules photovoltaïques (1a,1b) disposées côte à côte, et reliées électriquement entre elles, un ensemble encapsulant (2), configuré pour encapsuler les cellules photovoltaïques (1a,1b), et une couche barrière (3) disposée à une interface entre l’ensemble encapsulant (2) et au moins une cellule photovoltaïque (1a,1b), la couche barrière (3) étant configurée pour recouvrir au moins en partie l’au moins une cellule photovoltaïque (1a,1b), et pour présenter un taux de transmission d’O 2 gazeux plus faible que celui de l’ensemble encapsulant (2), et un taux de transmission de vapeur d’eau inférieur ou égal à 10 -2 g/m 2 /jour mesuré à 38°C sous un taux d’humidité de 85 %, de sorte à former une barrière à la transmission de la vapeur d’eau et d’O 2 gazeux.
Figure pour l’abrégé : [FIG. 4]
Cellule photovoltaïque (100) comprenant :
- un ensemble comprenant un substrat (102), des première et deuxième couches de passivation (106, 110) recouvrant des faces opposées du substrat et également des faces latérales (116) du substrat, et des première et deuxième couches collectrices de charges (104, 108) ;
- une première couche de TCO (118) disposée contre la première face principale de l’ensemble et telle que des bords (120) de la première face principale de l’ensemble ne soient pas recouverts par la première couche de TCO;
L’invention concerne un dispositif (1) de pilotage d’une source (11) de tension, caractérisé en ce que le dispositif comporte un dispositif (21) de détermination d’une puissance mesurée sur la sortie (13) de la source de tension (11), un dispositif (22) de détermination d’une réserve d’énergie de la source (11) de tension, un dispositif (31) de contrôle pour calculer une première fréquence (f(P)) en fonction de la puissance injectée sur la sortie (13), et/ou pour calculer une deuxième fréquence (f(R)) en fonction de la réserve d’énergie de la source (11) de tension, et pour fournir une consigne (Cf) de fréquence (f) déterminée, égale à la première fréquence (f(P)), ou égale à la deuxième fréquence (f(R)), ou égale à la plus petite de la première fréquence (f(P)) et de la deuxième fréquence (f(R)), à la source (11) de tension.
Un procédé de régulation conjointe d’une tension dans une branche moyenne tension (HTA) et dans des branches basse tension (BT) d’un réseau de distribution comprenant des générateurs d’énergies, au moins une branche basse tension étant en mode triphasé, le procédé comprenant : - une comparaison : °des tensions effectives de chaque branche basse moyenne tension (BT, HTA) avec des plages de sécurité, l’état en tension effectif de la branche moyenne tension HTA ayant été obtenu après une étape d’agrégation des données relatives aux branches basse tension BT en leur nœud de rattachement, - si une tension effective de la branche basse tension (BT) et/ou de la branche moyenne tension (HTA) est en en-dehors des plages de sécurité : °recherche d’un ensemble de commandes conjointe, la régulation conjointe étant précédée par: ° la construction d’une matrice d’admittance pour les branches basse tension BT triphasées.
L’invention concerne un dispositif de chargement pour l’alimentation en énergie d’un appareil électronique portable, en particulier pour le chargement sans fil d’un accumulateur de l’appareil électronique portable, par transmission inductive sans fil d’énergie, le dispositif de chargement comportant un corps de chargement ayant une surface de support permettant d’y déposer l’appareil électronique lors du processus de chargement, le dispositif de chargement comportant au moins une bobine émettrice disposée dans la zone du corps de chargement et agencée pour émettre des champs alternatifs magnétiques à travers la surface de support pour la transmission inductive d’énergie à l’appareil électronique.
Ce chargeur (106) comporte : un convertisseur de tension alternatif/continu, dit convertisseur de tension principal (108), comportant : deux points d’entrée (E1, E2) conçus pour recevoir une tension alternative d’entrée (VR), et deux points de sortie (S1, S2) entre lesquels la batterie principale (104) est destinée à être connectée.
Il comporte en outre un dispositif de régulation de courant (110) comportant un accumulateur électrique (114) et conçu pour maintenir constant un courant de charge (IB) fourni à la batterie principale (104) par le convertisseur de tension principal (108) au travers des bornes de sortie (S1, S2) en alternativement prélevant de l’énergie électrique du convertisseur de tension principal (108) afin de charger l’accumulateur électrique (114) et fournissant de l’énergie électrique au convertisseur de tension principal (108) à partir de l’accumulateur électrique (114).
L’invention concerne un stator (11) à griffes pour machine électrique tournante, notamment pour un véhicule automobile, présentant un axe (X)de révolution et comprenant:
- une première roue polaire (40) comprenant une première demie-culasse (41) et une pluralité de premières griffes (42),
- une deuxième roue polaire (50) comprenant une deuxième demie-culasse (51) et une pluralité de deuxièmes griffes (52),
- un bobinage d’excitation (60) et
- un isolant (61) pour isoler physiquement le bobinage d’excitation (60) de la première roue polaire (40) et de la deuxième roue polaire (50).
Caractérisé en ce que le bobinage d’excitation (60) et l’isolant (61) sont pris en sandwich entre la première demie-culasse (41) et la deuxième demie-culasse (51) d’une part et les premières griffes (42) et les deuxièmes griffes (52) d’autre part.
Dispositif de séparation d’un mélange de fluides par distillation microfluidique
L’invention concerne un dispositif (20) de séparation d’un mélange de fluides par capillarité, du type comportant : un conduit (26) de séparation ; une première (64) et une seconde (66) sorties de fluide, ménagées aux extrémités du conduit ; et une entrée (68) de fluide ;
le conduit comportant : un premier canal (40) apte à guider un flux de liquide par capillarité ; un deuxième canal (42) apte à guider un flux de gaz, les premier et deuxième canaux étant délimités par une interface (60) permettant des échanges de matière entre lesdits flux.
Le premier canal comprend une surface de fond (46) et une pluralité de plots (44) en saillie ; et chaque plot comprend une extrémité (48), les extrémités des plots formant une surface continue avec l’interface (60).
L’invention concerne un filtre pour l’élimination de particules nocive de milieu gazeux.
L’invention concerne un procédé de régulation de l’humidité d’un gaz .Il comporte les étapes suivantes : une première étape (101) de régulation de l’humidité d’un gaz entrant dans un bulleur (B) à un débit compris entre 200 NL/h et 2000NL/h, le gaz entrant dans le bulleur (B) par l’entrée du réservoir du bulleur (3) passe au travers de la première matrice poreuse (4), le gaz humidifié sort par la sortie du réservoir du bulleur (3) et circule vers un compresseur (18) ; une deuxième étape (102) de séchage du gaz issu de la première étape, le gaz sortant du compresseur (18) passe par un tube en forme de T comportant une entrée et deux sorties, l’une des sorties est à la verticale et par effet de gravité laisse s’écouler la phase liquide du gaz créant un condensat (20), l’autre sortie est reliée au niveau du fond d’un réservoir de dessicant (17).
Procédé et dispositif d’extraction par adsorption de lithium en lit mobile simulé dans lesquels on alimente au moins une colonne (C i ) avec une charge (F) comprenant du lithium et un désorbant (D), et on soutire un extrait (E) et un raffinat (R) de la colonne (C i ), ladite colonne (C i ) comprenant un solide adsorbant (A i ) comprenant un oxyhydroxyde d'aluminium lithié et/ou un hydroxyde d’aluminium lithié interconnectés en boucle fermée, les points d'alimentation et de soutirage de la colonne (C i ) étant décalés au cours du temps d'une valeur correspondant à une quantité de solide adsorbant prédéterminée avec une période de permutation et déterminant une pluralité de zones de fonctionnement de la colonne (C i ), et notamment les zones principales suivantes : une zone I de désorption de lithium ; une zone II de désorption de composés autres que du lithium ; et une zone III d’adsorption du lithium.
Procédé de fabrication d’un monolithe poreux par un procédé sol-gel
L’invention concerne un procédé de fabrication d’un monolithe poreux (35) comportant : - la formation d’un sol (5) comportant un précurseur sol-gel en solution aqueuse, - le remplissage au moins partiel en sol (5) formé précédemment d’une enceinte (12) et d’au moins un moule (15) contenu dans l’enceinte (12), le moule (15) comportant au moins une ouverture (17) s’ouvrant dans le sol (5) après remplissage, - la formation d’une matrice sol-gel (22, 25) dans l’enceinte (12) à partir du sol (5), - l’extraction du moule (15) avec la matrice sol-gel (25) contenue dans le moule de l’enceinte, et - la formation d’un monolithe poreux (35) à partir de la matrice sol-gel (25) contenue dans le moule (15), la formation du sol, de la matrice sol-gel et du monolithe poreux se faisant par un procédé sol-gel.
La présente invention concerne un procédé de réactivation de catalyseur d’hydrogénation d’anthraquinone pour la préparation de peroxyde d’hydrogène, comprenant au moins une étape de mise en contact dudit catalyseur avec une solution aqueuse comprenant de l’ammoniac.
L’invention concerne également l’utilisation d’une solution aqueuse d’ammoniac pour réactiver un catalyseur d’hydrogénation d’anthraquinone destiné à la préparation de peroxyde d’hydrogène.
Procédé d’inhibition d’une sirène (10), dans un véhicule automobile, caractérisée en ce qu’il comprend les étapes suivantes :
Sur réception d’une première instruction, passage dans un mode de maintenance, Dans le mode de maintenance, sur réception d’une information d’ouverture selon laquelle un capot moteur du véhicule s’ouvre, transmission d’une instruction d’inhibition de la sirène (10).
L’invention concerne un dispositif (1) de recouvrement d’un compartiment à bagages de véhicule automobile dont la tablette (2) comprend un panneau avant (3) et un panneau arrière (4) articulés par une charnière (5) permettant un pliage vers une configuration semi-ouverte par rotation dudit panneau arrière vers le haut, ledit dispositif comprenant deux supports latéraux (12) comprenant chacun un taquet (13) permettant un blocage en translation longitudinale et verticale, dans lequel, en configuration de recouvrement, chacun des coins avant (15) dudit panneau avant s’emboite dans un logement (16) prévu à l’avant du support (12) correspondant, ledit logement présentant un surplomb (17) bloquant ledit coin en translation vers le haut, ledit logement étant agencé pour permettre une rotation vers le haut dudit coin autour du bord avant (18) dudit panneau avant.
TITRE : Dispositif de balai d'essuie-glace et balai d'essuie-glace ainsi équipé
Dispositif de balai d'essuie-glace dont un premier élément (26) est sur l’unité de déflecteur (16) et un second élément (28) des éléments de distribution de liquide (24) est prévu sur l’adaptateur de balai d'essuie-glace (12).
Le second élément (28) a une direction de distribution de liquide (30) qui fait un angle d’inclinaison compris entre 10° et 80° par rapport à la direction de distribution de liquide (32) d’au moins un premier élément de distribution de liquide (26).
La présente invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle d’un système de changement semi-automatique de voie de circulation, dit système SALC, d’un véhicule (10) circulant sur une voie de circulation courante (101) d’une route comprenant une pluralité de voies (101 à 103). A cet effet, des données représentatives de délimitations latérales (110 à 113) des voies (101 à 103) sont reçues. Ces données sont traitées pour déterminer une première information représentative de largeur d’une voie adjacente (103) à la voie (101) et une deuxième information représentative d’un type de délimitation latérale (110) correspondant à la délimitation latérale (110) qui est la plus éloignée latéralement du véhicule (10). Le système SALC est contrôlé en fonction de la première information et de la deuxième information.
La présente invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle d’un système de changement semi-automatique de voie de circulation, dit système SALC, d’un véhicule (10) circulant sur une voie de circulation courante (101) d’une route comprenant une pluralité de voies (101 à 103). A cet effet, des données représentatives de délimitations latérales (110 à 113) des voies (101 à 103) sont reçues. Ces données sont traitées pour déterminer une première information représentative de largeur d’une voie adjacente (103) à la voie (101) et une deuxième information représentative de variation de la largeur de cette voie adjacente sur une distance de parcours déterminée du véhicule (10). Le système SALC est contrôlé en fonction de la première information et de la deuxième information.
La présente invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle d’un système de régulation adaptative de vitesse, dit système ACC, d’un premier véhicule (10). A cet effet, un deuxième véhicule (11) circulant devant le premier véhicule (10) est détecté. Une information représentative d’un déclenchement d’un clignotant du premier véhicule (10) est reçue. Un indicateur représentatif d’un niveau de dangerosité d’une situation dans laquelle se trouve le premier véhicule (10) vis-à-vis du deuxième véhicule (11) est déterminé suivant la réception de l’information d’activation du ou des clignotants. Le deuxième véhicule (11) est sélectionné, ou non, comme objet cible en fonction d’un résultat d’une comparaison entre l’indicateur et une valeur seuil déterminée. Le système ACC du premier véhicule (10) est contrôlé en fonction d’un résultat de la sélection du deuxième véhicule comme objet cible.
Procédé d’aide à la conduite d’un premier véhicule automobile (200) circulant sur une route (300), à une première vitesse et selon une trajectoire (t), caractérisée en ce qu’il comporte les étapes suivantes :
L'invention concerne un disque de friction (1) comprenant un disque support (3) présentant une garniture de friction (6) fixée sur une première et une deuxième face principale (4, 5) du disque support (3). La garniture de friction (6) présente une pluralité de rainures comprenant un premier groupe de rainures internes (10) s’étendant d’un bord intérieur (8) de ladite garniture de friction (6) jusqu’à une zone intermédiaire, et un deuxième groupe de rainures externes (11) s’étendant d’un bord extérieur (7) de ladite garniture de friction (6) jusqu’à ladite zone intermédiaire. Une pluralité de trous traversants (12) sont réalisés au travers du disque support (3) pour relier une rainure interne (10) d’un côté du disque support (3) à une rainure externe (11) sur l’autre face du disque support (3).
[Figure accompagnant l’abrégé : Figure 2]
L'invention concerne un piston séparateur (100) pour un amortisseur comportant un tube (10) présentant une surface interne cylindrique. Ce piston séparateur comprend :
- un corps (110) de forme générale circulaire d’axe X présentant une partie radialement externe (111) apte à être montée mobile axialement à l’intérieur du tube suivant l’axe du corps et au moins un orifice traversant le corps suivant l’axe X,
- une membrane flexible élastomère (120) dont le pourtour (121) est monté de manière étanche sur la partie radialement externe (111), la membrane s’étendant d’un seul côté du corps par rapport à un plan médian du corps perpendiculaire à l’axe X,
- un élément de maintien (130) de la membrane solidaire du corps, s’étendant du même côté du corps que la membrane et présentant une extrémité libre (131) en contact avec la membrane située à distance du corps dans la direction de l’axe X.
L’invention concerne un système de transmission (1) pour un véhicule automobile comprenant un dispositif d’entraînement différentiel (2) qui est configuré pour distribuer un couple vers deux arbres de roue (3, 4) d’un essieu du véhicule, le dispositif d’entraînement différentiel (2) comprenant un dispositif d’accouplement (7) qui présente une position accouplée dans laquelle la transmission du couple au travers du dispositif d’entraînement différentiel est assurée et une position désaccouplée dans laquelle la transmission du couple au travers du dispositif d’entraînement différentiel est interrompue, le dispositif d’accouplement (7) comprenant un actionneur (25) comportant un piston (31) guidé en translation axiale entre une position rétractée et une position déployée et une butée à roulement (33) qui est interposée entre le piston (31) et une première partie d’accouplement (17) du dispositif d’accouplement (7) de manière à transmettre un effort d’actionnement du piston (31) vers la première partie d’accouplement (17) et déplacer la première partie d'accouplement de la position désaccouplée vers la position accouplée lors du mouvement du piston (31) de la position rétractée vers la position déployée.
L’invention concerne un collecteur d’huile (18) pour un réducteur (11) mécanique de turbomachine, comportant un corps (19) comprenant deux surfaces latérales (20) opposées configurées chacune pour s’étendre en partie autour d’un satellite dudit réducteur (11), le corps (19) comportant en outre une cavité interne de circulation d’huile, caractérisé en ce que le collecteur (18) comporte au moins une languette (22) montée de façon amovible sur le corps (19), ladite languette (22) s’étendant depuis le corps (19) dans le prolongement d’au moins une surface latérale (20) et destinée à être engagée au moins en partie dans une gorge annulaire (12b) d’un solaire (12) du réducteur (11).
Figure à publier avec l’abrégé : [Fig. 6]
Procédé de mise en service ou de désengagement amélioré pour une transmission électrohydraulique.