Procédé de contrôle pour un véhicule (V) comprenant un groupe motopropulseur associé à une batterie principale (BP) couplée à un calculateur de batterie (CB) propre à décider si cette dernière (BP) doit être réchauffée ou refroidie en fonction d’une température interne que présente ladite batterie principale (BP), caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-40) dans laquelle, lorsque ledit véhicule (V) est endormi, on réveille à un instant de réveil précédemment déterminé ledit calculateur de batterie (CB) afin qu’il détermine ladite température interne de la batterie principale (BP), puis on détermine un prochain instant de réveil dudit calculateur de batterie (CB) en fonction de ladite température interne déterminée et d’une température à l’extérieur dudit véhicule (V). Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40) on détermine ledit prochain instant de réveil d’au moins ledit calculateur de batterie (CB) en fonction desdites température interne déterminée et température extérieure et d’une table de correspondance établissant une correspondance entre des intervalles de temps entre deux instants de réveil consécutifs et des couples de température interne de la batterie principale (BP) et température à l’extérieur du véhicule (V). Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40), lorsque ledit groupe motopropulseur a été arrêté et juste avant que ledit véhicule (V) soit endormi après une phase d’utilisation, on détermine lesdites température interne et température extérieure, puis on détermine un premier instant de réveil dudit calculateur de batterie (CB) en fonction de ces température interne et température extérieure déterminées. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40), lorsque ladite batterie principale (BP) comprend M cellules électrochimiques ayant chacune une température cellulaire, avec M ≥ 2, on détermine ladite température interne dans un groupe comprenant une température moyenne déterminée à partir des M températures cellulaires, la température cellulaire la plus haute parmi lesdites M températures cellulaires, et une température cellulaire d’une cellule électrochimique choisie parmi lesdites M cellules électrochimiques. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40), après que ledit calculateur de batterie (CB) ait déterminé ladite température interne, on compare ladite température interne à une température minimale et une température maximale, puis on décide du réchauffage de ladite batterie principale (BP) lorsque ladite température interne est inférieure à ladite température minimale ou bien on décide du refroidissement de ladite batterie principale (BP) lorsque ladite température interne est supérieure à ladite température maximale. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40), lorsque ledit véhicule (V) comprend un système de régulation de température (SRT) propre à assurer un chauffage/refroidissement de ladite batterie principale (BP) sous le contrôle d’un calculateur de supervision (CS) supervisant un fonctionnement dudit groupe motopropulseur, et lorsqu’une décision de réchauffage ou refroidissement de ladite batterie principale (BP) a été prise, on réveille ledit calculateur de supervision (CS) afin qu’il contrôle un fonctionnement dudit système de régulation de température (SRT) correspondant à ladite décision prise. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40), lorsque ledit véhicule (V) comprend un système de régulation de température (SRT) propre à assurer un chauffage/refroidissement de ladite batterie principale (BP) sous le contrôle d’un calculateur de supervision (CS) supervisant un fonctionnement dudit groupe motopropulseur, on réveille aussi ledit calculateur de supervision (CS) afin qu’il puisse contrôler un fonctionnement dudit système de régulation de température (SRT) consécutivement à une décision de réchauffage ou refroidissement de ladite batterie principale (BP). Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre le procédé de contrôle selon l’une des revendications 1 à 7 pour contrôler une température interne d’une batterie principale (BP) associée à un groupe motopropulseur d’un véhicule (V) et couplée à un calculateur de batterie (CB) propre à décider si ladite batterie principale (BP) doit être réchauffée ou refroidie en fonction de cette température interne. Dispositif de contrôle (DC) pour un véhicule (V) comprenant un groupe motopropulseur associé à une batterie principale (BP) couplée à un calculateur de batterie (CB) propre à décider si cette dernière (BP) doit être réchauffée ou refroidie en fonction d’une température interne que présente ladite batterie principale (BP), caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR1) et au moins une mémoire (MD) agencés pour effectuer les opérations consistant, lorsque ledit véhicule (V) est endormi, à déclencher un réveil à un instant de réveil précédemment déterminé dudit calculateur de batterie (CB) afin qu’il détermine ladite température interne de la batterie principale (BP), puis à déterminer un prochain instant de réveil dudit calculateur de batterie (CB) en fonction de ladite température interne déterminée et d’une température à l’extérieur dudit véhicule (V). Véhicule (V) comprenant un groupe motopropulseur associé à une batterie principale (BP) couplée à un calculateur de batterie (CB) propre à décider si cette dernière (BP) doit être réchauffée ou refroidie en fonction d’une température interne qu’elle présente, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif de contrôle (DC) selon la revendication 9.