Sous-ensemble de turbomachine d’aéronef (10) comprenant un conduit annulaire (36) qui s’étend de manière concentrique autour d’un axe longitudinal (XX’) et dans lequel un flux d’air s’écoule d’amont en aval, le conduit annulaire comprenant au moins une portion de conduit (28) qui définit un col de cygne ayant une section d’entrée amont (Se) et une section de sortie aval (Ss) , le sous-ensemble de turbomachine comprenant, dans ladite au moins une portion de conduit (28), une pluralité de bras (B1-B8) qui s’étendent selon une répartition circonférentielle relativement à l’axe longitudinal (XX’) de manière espacée les uns par rapport aux autres, chacun suivant une extension radiale et axiale, caractérisé en ce que le sous-ensemble de turbomachine d’aéronef comprend une ou plusieurs parois intermédiaires (P;P1-P8; P1’; P1’’; P1’’’; P1’’’’; Y1-Y8) s’étendant entre deux bras circonférentiellement adjacents qui forment une paire de bras circonférentiellement adjacents parmi la pluralité de bras circonférentiellement adjacents, de manière à séparer localement entre les deux bras de la paire de bras ladite au moins une portion de conduit annulaire (28) en une portion radialement interne (Ci) et une portion radialement externe(Ce) plus éloignée de l'axe longitudinal (XX’) que la portion radialement interne. Sous-ensemble de turbomachine d’aéronef selon la revendication 1, dans lequel la section de sortie aval (Ss) du col de cygne est plus proche de l’axe longitudinal (XX’) que la section d’entrée amont (Se). Sous-ensemble de turbomachine d’aéronef selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la paroi intermédiaire (P1) qui s’étend entre les deux bras circonférentiellement adjacents est centrée axialement relativement à l’extension axiale des deux bras. Sous-ensemble de turbomachine d’aéronef selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la paroi intermédiaire (P1’) qui s’étend entre les deux bras circonférentiellement adjacents est décalée axialement vers l’amont par rapport à une position centrée relativement à l’extension axiale des deux bras. Sous-ensemble de turbomachine d’aéronef selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel le sous-ensemble de turbomachine d’aéronef comprend des moyens de modification d’une inclinaison de la ou des parois intermédiaires (P1’’’’) relativement à ladite au moins une portion de conduit annulaire. Sous-ensemble de turbomachine d’aéronef selon l’une des revendications 3 à 5, dans lequel la paroi intermédiaire (Y1-Y8) qui s’étend entre les deux bras circonférentiellement adjacents (B1’, B2’, B3’) présente, suivant une vue radiale, une forme générale en Y dont la branche commune du Y (Y1a, Y2a) est disposée contre un premier des deux bras circonférentiellement adjacents et les deux branches du Y (Y1b-Y1c, Y2b-Y2c) sont disposées contre le deuxième des deux bras. Sous-ensemble de turbomachine d’aéronef selon l’une des revendications 3 à 6, dans lequel la paroi intermédiaire (Y1-Y8) qui s’étend entre les deux bras circonférentiellement adjacents présente, suivant une vue en section transversale relativement à l’axe longitudinal XX’, une forme générale en Y dont la branche commune du Y (Y1a, Y2a) est disposée contre le premier bras et les deux branches d’extrémité du Y disposées contre le deuxième bras sont chacune dédoublées de manière à former chacune deux sous-branches d’extrémité (Y1c1-Y1c2, Y2c1-Y2c2) conférant la forme en Y suivant cette section transversale. Sous-ensemble de turbomachine d’aéronef selon la revendication 1 ou 2, dans lequel, lorsque le sous-ensemble de turbomachine d’aéronef comprend plusieurs parois intermédiaires entre les deux bras circonférentiellement adjacents, les parois intermédiaires sont réparties axialement suivant l’extension axiale des deux bras. Sous-ensemble de turbomachine d’aéronef selon la revendication 8, dans lequel le sous-ensemble de turbomachine d’aéronef comprend, d’une part, une paroi intermédiaire amont (P1’’)) disposée entre les deux bras au niveau d’un bord dit d’attaque (ba) de chacun des deux bras et, d’autre part, une paroi intermédiaire aval (P2’’) disposée entre les deux bras au niveau d’un bord opposé dit de fuite (bf) de chacun des deux bras. Sous-ensemble de turbomachine d’aéronef selon la revendication 8, dans lequel le sous-ensemble de turbomachine d’aéronef comprend une série de parois intermédiaires (P1’’’-P5’’’) qui s’étendent axialement de manière successive entre un bord dit d’attaque (ba) de chacun des deux bras et un bord dit de fuite (bf) chacun des deux bras. Sous-ensemble de turbomachine d’aéronef selon la revendication 10, dans lequel la série de parois intermédiaires (P1’’’-P5’’’) est configurée axialement de manière à ce qu’une première paroi intermédiaire (P1’’’) de la série de parois intermédiaires soit disposée au niveau du bord d’attaque (ba) de chacun des deux bras et à ce qu’une dernière paroi intermédiaire (P5’’’) de la série de parois intermédiaires soit disposée en amont du bord de fuite (bf) de chacun des deux bras ou à ce bord de fuite. Sous-ensemble de turbomachine d’aéronef selon l’une des revendications 8 à 11, dans lequel chacune des parois intermédiaires a une position radiale qui est différente selon la position axiale qu’elle occupe relativement à l’extension axiale des deux bras circonférentiellement adjacents suivant l’axe longitudinal XX’. Sous-ensemble de turbomachine d’aéronef selon l’une des revendications 1 à 12, dans lequel le sous-ensemble de turbomachine d’aéronef comprend, pour chacune d’une ou de plusieurs autres paires de bras circonférentiellement adjacents de la pluralité de bras circonférentiellement adjacents, une ou plusieurs parois intermédiaires s’étendant entre les deux bras circonférentiellement adjacents de la paire ou des autres paires de bras circonférentiellement adjacents, de manière à séparer localement entre les deux bras de la paire de bras ou de chacune des autres paires de bras ladite au moins une portion de conduit annulaire en une portion radialement interne et une portion radialement externe plus éloignée de l'axe longitudinal (XX’) que la portion radialement interne. Sous-ensemble de turbomachine d’aéronef selon l’une des revendications 1 à 13, dans lequel les bras circonférentiellement adjacents n’ont pas de fonction de redressement du flux d’air s’écoulant dans le conduit annulaire. Sous-ensemble de turbomachine d’aéronef selon l’une des revendications 1 à 14, dans lequel le sous-ensemble de turbomachine d’aéronef comprend au moins deux portions de conduit définissant chacune un col de cygne et qui sont espacées l’une de l’autre suivant l’axe longitudinal (XX’). Turbomachine d’aéronef comprenant un sous-ensemble de turbomachine d’aéronef selon l’une des revendications 1 à 15.