Dispositif de vissage comprenant : un carter ; un moteur muni d’un rotor ; un organe de sortie susceptible d’entrainer en rotation un élément d’entrainement d’un élément à visser ; une transmission reliant ledit rotor audit organe de sortie, ladite transmission comprenant au moins un train d’engrenages additionnel susceptible d’être enclenché/désenclenché ; des moyens de contrôle dudit moteur ; ledit dispositif comprenant des moyens d’enclenchement dudit train d’engrenages additionnel, lesdits moyens d’enclenchement pouvant prendre au moins : un état d’enclenchement dans lequel ledit train additionnel est enclenché, et un état de désenclenchement dans lequel ledit train d’engrenages additionnel n’est pas enclenché, le rapport de réduction de ladite transmission entre ledit rotor et ledit organe de sortie étant différent selon que ledit train d’engrenages additionnel est ou non enclenché, ledit rapport de réduction étant supérieur lorsque ledit train d’engrenages additionnel est enclenché, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle dudit moteur sont configurés pour générer une accélération ou une décélération prédéterminée dudit rotor, ladite accélération ou décélération prédéterminée agissant sur lesdits moyens d’enclenchement pour les faire passer d’un à l’autre de leurs états. Dispositif selon la revendication 1 dans lequel lesdits moyens d’enclenchement comprennent un organe de sélection mobile en rotation par rapport audit rotor entre au moins deux positions d’enclenchement/désenclenchement dudit train d’engrenages additionnel, ladite accélération ou décélération prédéterminée agissant sur ledit organe de sélection pour le faire passer d’un à l’autre de ses positions. Dispositif selon la revendication 2 comprenant des moyens de liaison en rotation dudit organe de sélection avec ledit rotor, lesdits moyens de liaison en rotation assurant, lorsque ledit organe de sélection occupe l’une de ses positions, une liaison en rotation dudit organe de sélection avec ledit rotor tant que ledit moteur délivre une accélération-décélération inférieure à un seuil prédéterminé d’accélération-décélération de changement de vitesse, la délivrance par ledit moteur d’une accélération/décélération supérieure audit seuil prédéterminé d’accélération-décélération de changement de vitesse induisant la rotation dudit organe de sélection depuis l’une vers l’autres de ses positions. Dispositif selon la revendication 3 dans lequel lesdits moyens de liaison en rotation comprennent au moins un élément de blocage solidaire en rotation dudit rotor et apte à venir se loger alternativement dans deux logements de forme complémentaire ménagés dans ledit organe de sélection, ledit élément de blocage étant mobile selon un axe orthogonal à l’axe dudit rotor, contre l’effet de moyens de rappel élastiques, entre au moins : une position de liaison en rotation dans lequel ledit élément de blocage est logé dans l’un ou l’autre desdits logements si bien que ledit rotor et ledit organe de sélection sont liés en rotation, et une position de libération dans lequel ledit élément de blocage n’est logé dans aucun desdits logement si bien que ledit rotor et ledit organe de sélection ne sont pas liés en rotation. Dispositif selon la revendication 4 dans lequel : lesdits moyens de liaison en rotation sont aptes à transmettre un couple limite Cl prédéterminé au-delà duquel ledit rotor et ledit organe de sélection ne sont plus liés en rotation et ne peuvent plus transmettre de couple, ledit organe de sélection présente une inertie Jos suivant son axe de rotation ; la valeur de ladite accélération-décélération de changement de vitesse étant égale au quotient dudit couple limite Cl par ladite inertie Jos. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 dans lequel ledit un train épicycloïdal comprend un solaire solidaire en rotation dudit rotor, un porte-satellites solidaire en rotation dudit organe de sortie, et une couronne dentée intérieure engrenant avec des satellites portés par ledit porte-satellites, ladite couronne étant : mobile en rotation par rapport audit carter dans ledit état de désenclenchement dudit train d’engrenages additionnel, et bloquée en rotation par rapport audit carter dans ledit état d’enclenchement dudit train d’engrenages additionnel. Dispositif selon la revendication 6 comprenant une première paire d’embrayages unidirectionnels comprenant ledit carter et ladite couronne intérieure. Dispositif selon la revendication 7 comprenant une deuxième paire d’embrayages unidirectionnels comprenant ledit rotor et une bague d’entrainement en rotation, ladite deuxième paire d’embrayages unidirectionnels mettant en prise ledit rotor avec ladite bague d’entrainement en rotation lorsque lesdits moyens d’enclenchement occupent ledit état de désenclenchement dudit train d’engrenages additionnel et que ledit rotor tourne en sens vissage, ladite première paire d’embrayages unidirectionnels laissant libre en rotation ladite couronne dentée intérieure, ladite deuxième paire d’embrayages unidirectionnels ne mettant pas en prise ledit rotor avec ladite bague d’entrainement lorsque lesdits moyens d’enclenchement occupent ledit état d’enclenchement dudit train d’engrenages additionnel et que ledit rotor tourne en sens vissage, ladite première paire d’embrayages unidirectionnels bloquant en rotation ladite couronne dentée intérieure. Dispositif selon la revendication 8 dans lequel : ladite deuxième paire d’embrayages unidirectionnels ne met pas en prise ledit rotor avec ladite bague d’entrainement lorsque lesdits moyens d’enclenchement occupent ledit état de désenclenchement dudit train d’engrenages additionnel et que ledit rotor tourne en sens dévissage, ladite première paire d’embrayages unidirectionnels bloquant en rotation ladite couronne dentée intérieure, ledit deuxième embrayage unidirectionnel ne met pas en prise ledit rotor avec ladite bague d’entrainement lorsque ledit lesdits moyens d’enclenchement occupent ledit état d’enclenchement dudit train d’engrenages additionnel et que ledit rotor tourne en sens dévissage, ladite première paire d’embrayages unidirectionnels laissant libre en rotation ladite couronne dentée intérieure. Dispositif selon la revendication 7 comprenant au moins un organe de verrouillage en rotation, solidaire en rotation dudit rotor, et mobile entre : une position de blocage en rotation, prise lorsque lesdits moyens d’enclenchement occupent ledit état de désenclenchement dudit train d’engrenages additionnel, dans laquelle il coopère avec un logement de blocage ménagé dans ladite bague d’entrainement de telle sorte que ladite bague et ledit rotor soient liés en rotation, et une position de déblocage en rotation, prise lorsque lesdits moyens d’enclenchement occupent ledit état de sélection dudit train d’engrenages additionnel, dans laquelle il ne coopère pas avec ledit logement de blocage ménagé dans ladite bague d’entrainement de telle sorte que ladite bague et ledit rotor ne sont pas liés en rotation. Dispositif selon la revendication 10 dans lequel : lorsque ledit organe de verrouillage en rotation occupe ladite position de blocage en rotation et que ledit rotor tourne en sens vissage, ledit premier embrayage unidirectionnel laisse libre en rotation ladite couronne dentée intérieure, lorsque ledit organe de verrouillage en rotation occupe ladite position de déblocage en rotation et que ledit rotor tourne en sens vissage, ledit premier embrayage unidirectionnel bloque en rotation ladite couronne dentée intérieure. Dispositif selon la revendication 12 dans lequel : lorsque ledit organe de verrouillage en rotation occupe ladite position de blocage en rotation et que ledit rotor tourne en sens dévissage, ledit premier embrayage unidirectionnel laisse libre en rotation ladite couronne dentée intérieure, lorsque ledit organe de verrouillage en rotation occupe ladite position de déblocage en rotation et que ledit rotor tourne en sens dévissage, ledit premier embrayage unidirectionnel bloque en rotation ladite couronne dentée intérieure.