INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le système de frein 12 est un système de type électro-hydraulique. Il comporte donc un circuit hydraulique prévu pour la mise en pression de moyens de freinage des roues (étriers de frein, disque et plaquette) et un moyen de mise en pression du circuit hydraulique (maitre-cylindre et pompe électrique). La mise en pression peut être activée par la pédale de frein ainsi qu’un organe robotisé indépendamment d’une action du conducteur, par exemple au moyen de la pompe électrique. L’invention vise à garantir le respect des conditions d’alimentation électrique lors d’un freinage conformément aux normes GSR et AEB, en particulier le maintien de la tension électrique à un niveau d’exigence lors d’un freinage d’urgence pour les besoins de la pompe électrique de mise en pression, notamment.
Plus précisément, le système de frein 12 est activable automatiquement par un système de contrôle de stabilité du véhicule 16, bien connu de l’homme du métier et désigné par l’acronyme ESP, « Electronic Stability Program ». Un autre système d’activation du système de freinage 12 peut être un système avancé d’assistance à la conduite ADAS 17, mettant en œuvre par exemple une fonction de freinage automatique d’urgence. Le système 17 est prévu pour actionner la pompe électrique sur la base d’information délivrée par des capteurs d’environnement 18 et d’une fonction d’analyse de l’environnement et de pilotage autonome. Les systèmes 16 et 17 comportent chacun un calculateur et des mémoires configurés pour mettre en œuvre des fonctions de pilotage du système de frein 12 de manière à contrôler la trajectoire du véhicule par une pression de freinage aux roues.
En outre, le système de contrôle de stabilité 16 est apte à mettre en œuvre une fonction de pré-remplissage du circuit hydraulique afin d’anticiper l’activation d’un freinage et améliorer la réactivité du freinage en réponse à une consigne de freinage. Il s’agit d’une fonction bien connue de l’homme du métier et désignée par le terme anglophone « Prefill function ». Une telle fonction vise à piloter une montée en pression légère du circuit hydraulique du système de frein 12 à une pression cible, préalablement à une action de freinage. Le niveau de pression cible permet de rattraper les jeux entre les plaquettes et les disques de l’étrier de frein, sans pour autant appliquer une force de freinage sur les roues. Lorsque la fonction de pré-remplissage est activée, le système de contrôle de stabilité 16 actionne la pompe électrique pour générer la pression cible.
En particulier, la fonction de pré-remplissage est activable par le système ADAS 17, par exemple lorsqu’un radar détecte une situation anticipant une activation imminente de la fonction de freinage autonome d’urgence AEB. Le système ADAS 17 envoie alors une requête de pré-remplissage au système 16 ESP. Cette requête est activée entre 300ms et 600ms avant une action d’un freinage AEB.
On notera que la requête de pré-remplissage n’est pas activable par actionnement de la pédale de frein. Toutefois, on envisage que d’autres systèmes d’actionnement automatique du système de frein 12 sont aptes à activer une requête de pré-remplissage, par exemple une fonction de freinage automatique mise en œuvre par le système de contrôle de stabilité 16 ou l’unité de commande de supervision 15 du véhicule.
Par ailleurs, le système d’alimentation électrique 14 comporte un (ou plusieurs) générateur(s) d’énergie délivrant une tension électrique et un courant électrique aux systèmes du véhicule, notamment la pompe électrique du système de frein 12 et les calculateurs des systèmes électroniques du véhicules, notamment les systèmes 15 à 18. Un générateur peut être une batterie, un alternateur entrainé par un moteur thermique, une machine électrique de traction, ou un convertisseur de tension de type DC/DC. Le système d’alimentation 14 comporte des commutateurs permettant de connecter et déconnecter sélectivement une ligne d’alimentation électrique d’un système du groupe motopropulseur et des équipements électriques.
Par ailleurs, l’unité de commande 15 est un dispositif à calculateur, appelé également ECU pour « Electronic Control Unit » ou bien VCU pour « Vehicule Control Unit » selon les acronymes anglophones. Sa fonction est de superviser les systèmes du véhicule, de collecter les informations du véhicule et de communiquer en permanence aux systèmes des informations d’état et commandes pour leur coordination.
Dans le cadre de la gestion de l’alimentation électrique, l’unité de commande 15 supervise la gestion électrique du système d’alimentation électrique 14 et les équipements électriques du véhicule (qui seront détaillés par la suite à titre d’exemple) et des moyens de contrôle de leur alimentation électrique pour mettre en œuvre une fonction de délestage. A cet effet, le groupe motopropulseur comporte des moyens de communication 19, par exemple un bus de communication de type CAN (« Controler Area Network » en anglais), ou un bus de communication LIN (« Local Interconnect Network » en anglais).
Le délestage consiste à arrêter la consommation électrique d’un équipement du véhicule. Le délestage est mis en œuvre par l’unité de commande 15 (fonction de gestion électrique) en commandant l’ouverture d’un commutateur électrique du système d’alimentation 14, ou bien en pilotant une consigne d’arrêt d’un équipement ou de limitation de la puissance de fonctionnement d’un équipement, par exemple commande de marche/arrêt ou commande de limitation d’un régime de fonctionnement d’un ventilateur selon l’équipement visé.
Dans des formes de réalisation, en position fermée, une surface interne d’une extrémité périphérique du couvercle, dans la partie de contact, repose sur une surface supérieure du bord périphérique de l’insert, sachant que la surface interne de l’extrémité périphérique du couvercle et la surface supérieure du bord périphérique de l’insert présentent une inclinaison (par exemple suivant un même angle par rapport à un plan d’extension du couvercle), de sorte que la poussée (sur le couvercle) est apte à provoquer une translation du couvercle induite par un glissement entre les inclinaisons respectives de la surface interne de l’extrémité périphériques du couvercle et du bord périphérique de l’insert, entraînant le déplacement transversal de la tige par rapport à la surface inférieure de la base pour faire passer la tige de la position proximale à une position distale de la surface inférieure, et provoquant ainsi le passage du couvercle de la position fermée à la position ouverte.
Le couvercle s’étend perpendiculairement à l’axe central de la paroi latérale de l’insert ou à l’axe de la tige, de préférence suivant un plan, ce plan pouvant être défini par la face externe du couvercle.
Il est prévu un angle d’inclinaison du bord périphérique qui est par exemple inférieur ou égal à 45 ou à 60°, par rapport à un plan du couvercle, de préférence inférieur à 30 ou 40°. Cet angle d’inclinaison peut définir une pente constante dans le bord périphérique et répartie à 360°. En variante, un tel angle d’inclinaison correspond à un maximum de la pente.
Dans des options, par rapport à un plan du dessus de la base, correspondant à une ouverture ou supérieur par lequel est monté l’insert dans la base, il est formé : - un premier angle, par la surface supérieure du bord périphérique, ce premier angle pouvant être compris entre 5 et 50° ; et - un deuxième angle, par l’extrémité périphérique du couvercle constituant la partie de contact avec le bord périphérique, ce deuxième angle pouvant être compris entre 5 et 50°. Optionnellement, ces deux angles sont sensiblement complémentaires. De plus le plan d’extension du couvercle est typiquement parallèle au plan du dessus de la base qui est délimité par le dessus de la paroi périphérique.
L’inclinaison de la surface supérieure du bord périphérique peut présenter une courbure comme vue en profil longitudinal, ce qui créer un profil concave du côté intérieur, délimitant l’accès au compartiment/espace intérieure pour le produit cosmétique. Une courbure similaire est par exemple prévue sur l’intérieur du couvercle, c’est-à-dire du côté de la partie de contact du couvercle.
L’insert présente une paroi latérale annulaire qui s’étend autour d’un axe central. Optionnellement, le couvercle est porté par une tige définissant un axe sensiblement parallèle à l’axe central, qui est par exemple une tige intérieure/non visible (de l’extérieur du conteneur) dans la position fermée. Le trou, formé dans le bord périphérique et traversé par la tige peut être : - décalé, plus haut ou éventuellement plus bas, par rapport à une zone de contact étanche annulaire (couvercle – bord périphérique) réalisée par le système d’étanchéité ; - et/ou interposé, radialement, entre une première portion en pente, dans la surface supérieure du bord périphérique, qui est adjacente à une arête annulaire interne de délimitation de l’ouverture supérieure, et une deuxième portion en pente, formée dans la surface supérieure du bord périphérique, s’étendant jusqu’à une extrémité annulaire de la surface supérieure du bord périphérique qui constitue une circonférence extérieure du bord périphérique (et typiquement une circonférence extérieure de l’insert).
Selon une particularité, la tige est configurée pour : - tirer (traction par le dessous) et ajuster en hauteur une partie d’obturation qui fait partie du couvercle et qui recouvre entièrement l’ouverture supérieure dans la position fermée, la partie d’obturation s’encastrant dans la base en étant logée dans le volume intérieur dans la position proximale de la tige ; et - faire saillie axialement au-dessus du bord périphérique dans la position distale de la tige, en permettant à l’arrière du couvercle d’être mobile au-dessus de la paroi périphérique.
Dans le bord périphérique délimitant l’ouverture supérieure du conteneur, l’inclinaison ou pente de la surface supérieure peut être prévue de part et d’autre d’un plan de symétrie parallèle à la tige est dirigé de l’avant vers l’arrière du couvercle. Une force de rappel permise par le système de contrainte peut s’exercer pour faciliter le retour et/ou le maintien dans la position fermée. Ainsi, un utilisateur qui actionne le couvercle, par exemple suivant une rotation, pour déplacer à droite ou à gauche l’avant du couvercle jusqu’à atteindre ou franchir (axialement) le haut de la paroi périphérique de la base en remontant la pente de la surface supérieure, surmonte une force (typiquement une force de rappel) exercée par le système de contrainte mais bénéficie d’un effet de glissement, grâce à l’inclinaison. Cet actionnement peut en outre être facilité en étant réalisé à l’avant, donc à distance de l’axe de la tige qui situe l’arrière du couvercle.
On comprend que le couvercle qui glisse d’un côté (sur la gauche depuis l’avant par exemple) pour remonter la pente va aussi être soulevé du côté arrière (et vers la gauche) du fait du guidage par la pente. Typiquement si une force de rappel s’exerce au niveau de la tige, l’effet de rappel cesse d’être ressenti/n’est plus maintenu dès lors que le couvercle a franchi un seuil de déplacement correspondant au franchissement d’une pente : la partie d’obturation du couvercle bute en effet axialement sur le dessus de la paroi périphérique. A contrario, l’effet de rappel facilite le positionnement (à la manière d’un réglage fin suivant un premier déplacement angulaire grossier) du couvercle dans sa position finale de fermeture dès que le couvercle s’est rapproché suffisamment de sa position finale (effets combinés du rappel par le système de contrainte et de la pente descendante pour glisser le couvercle vers la position de fermeture hermétique).
Dans certaines options, l’effet de rappel est supprimé et il est prévu un simple verrouillage de la position fermée du couvercle par un effet de retenue axial (bord périphérique – partie d’obturation du couvercle), par exemple obtenu par un organe élastiquement déformable, qui autorise un déverrouillage aisé par poussée sur une partie accessible du couvercle.
Optionnellement, il est prévu une ou plusieurs des dispositions suivantes : - en position fermée (avec le couvercle au moins partiellement inséré dans le volume intérieur de la base), une surface interne d’une extrémité périphérique du couvercle repose sur la surface supérieure du bord périphérique. - la surface interne de l’extrémité périphérique du couvercle et la surface supérieure du bord périphérique présentent une inclinaison sensiblement identique. - le couvercle présente une partie d’obturation configurée pour se déplacer, en réponse à la poussée exercée sur la partie extérieure du couvercle en position fermée, suivant une translation induite par un glissement entre lesdites inclinaisons respectives de la surface interne de l’extrémité périphériques du couvercle et de la surface supérieure du bord périphérique, jusqu’à une position remontée entraînant un déplacement de la tige pour faire passer la tige de la position proximale à la position distale. - le déplacement de la tige correspond à un déplacement parallèle à la direction générale d’insertion ou d’encastrement du couvercle dans le volume intérieur de la base, et/ou encore à un déplacement transversal par rapport à la surface inférieure de la base, et provoquant ainsi le passage du couvercle entre la position ouverte et la position fermée. - l’insert présente une paroi latérale pour délimiter l’espace de réception (qui est rendu accessible uniquement lorsque le couvercle quitte sa position fermée). - la paroi latérale s’étend de façon annulaire autour d’un axe central en joignant le bord périphérique par une extrémité annulaire axiale supérieure qui est opposée à la surface inférieure. - l’extrémité annulaire axiale supérieure de la paroi latérale (paroi éventuellement cylindrique, optionnellement annulaire et continument arrondie/courbée), délimite l’ouverture supérieure. - l’ouverture supérieure s’étend entièrement dans le volume intérieur. - le bord périphérique, annulaire, peut présenter une forme généralement tronconique ou en partie de sphère limitée par deux de ses parallèles, en remontant radialement vers l’extérieur depuis l’extrémité annulaire axiale supérieure, en direction d’un dessus de la paroi périphérique.
Selon une particularité, le couvercle inclut la tige qui définit un axe de rotation du couvercle. Pour passer de la position fermée à la position ouverte et inversement, la partie d’obturation du couvercle et la tige (et typiquement la totalité du couvercle) sont en outre aptes à être mis en rotation autour de l’axe de rotation du couvercle par la poussée, exercée au niveau d’un avant du couvercle et selon une direction transversale par rapport à l’axe de rotation et qui est perpendiculaire à une droite (suivant le plan du couvercle) reliant l’arrière du couvercle à l’avant du couvercle. Une telle direction peut être qualifiée de direction généralement tangentielle (non radiale), l’avant du couvercle étant typiquement un point ou une région diamétralement opposée à la tige. Grâce à ce type d’actionnement en rotation, il est créé une rotation qui induit le glissement du couvercle sur la surface supérieure, inclinée, du bord périphérique.
L’inclinaison de la surface supérieure du bord périphérique ne bloque pas cet actionnement et guide plutôt la composante de mouvement selon la direction haut – bas, sachant que la position la plus basse du couvercle correspond à la position de fermeture. Le glissement ascendant sur la surface supérieure peut aussi permettre de surmonter la force de rappel pouvant s’exercer sur la tige (force de rappel pour un effet de retenue dans la position fermée), sans pour autant exercer une traction axiale directement opposée/de sens opposé à la force de rappel.
Selon des formes de réalisation, le système d’ouverture/fermeture comprend en outre une zone de guidage, fixe, formée par un guide (par exemple inclus dans l’insert) à structure sensiblement cylindrique qui entoure la tige, la zone de guidage coopérant avec une partie d’ancrage inclue dans ou rendue solidaire de la tige. Typiquement, la partie d’ancrage est prévue à une extrémité inférieure de la tige. Grâce à ce couplage/guidage, il est permis un déplacement axial contrôlé du couvercle lors de la rotation autour de l’axe de rotation, ce déplacement axial dépendant du déplacement de la partie d’ancrage par rapport à la zone de guidage, de préférence du déplacement d’au moins un ergot (de cette partie d’ancrage ou du guide) dans un rail hélicoïdal ou rainure constituant la partie complémentaire pour l’effet de guidage.
Dans une sous-option, le guidage hélicoïdal est permis en utilisant un ou plusieurs ergots dans une partie d’ancrage, par exemple rendue solidaire de la tige, le rail hélicoïdal qui reçoit ce ou ces ergots constituant la zone de guidage fixe dans le guide. Dans une autre sous-option, c’est la tige qui présente, sur sa face latérale externe, un rail hélicoïdal, en creux ou en relief saillant, pour coopérer avec un relief fixe prévu dans le guide. Dans ce dernier cas, il peut être prévu un ergot, par exemple situé sur la zone de guidage fixe formée par la structure cylindrique (structure qui peut s’étendre sous le bord périphérique et dans le volume intérieur de la base, en entourant la tige). Le rail hélicoïdal est formé le long de la tige et, ici également, la force ou poussée sur le couvercle permet d’entraîner le déplacement relatif du rail hélicoïdal (de la tige) par rapport à l’ergot fixe, entraînant ainsi le passage dudit couvercle entre la position fermée et la position ouverte avec un effet de guidage hélicoïdal.
Également, comme cela est visible sur la , lorsque la structure mobile 29 occupe sa position reculée d’inversion de poussée, la membrane d’obturation 58 se trouve en partie en appui contre l’extrémité amont de la structure de support arrière de grilles 45.
Ainsi, la partie de la membrane 58 qui se situe radialement vers l’intérieur par rapport à sa zone d’appui sur la structure 45 obture au moins une partie de la veine secondaire 21B, déviant de la sorte au moins une partie du flux secondaire 20B vers l’ouverture de passage 56’, en direction des grilles 32.
En fonctionnement, lorsque la structure mobile 29 se déplace axialement vers l’arrière en direction de sa position reculée d’inversion de poussée, les moyens de guidage avant 61 se rapprochent axialement des premiers moyens de fixation 59a, tandis que le capot 33 et la structure de support arrière 45 s’écartent du bord de déviation 46’ vers l’aval, laissant apparaitre l’ouverture de passage 56’. L’ensemble 58’ reste en tension entre les moyens de guidage 61, 61’, et il se déroule d’une manière telle que la membrane 58, également mise en tension par l’air qui pénètre par l’ouverture 56’, se déploie radialement vers l’intérieur dans la veine secondaire 21B. Une configuration de déploiement intermédiaire est visible sur la .
Durant au moins une partie du déplacement de la structure mobile 29 vers la position reculée d’inversion de poussée, l’ensemble 58’ se déroule avec les premiers moyens d’accrochage souples 59 en appui sur les moyens de guidage avant 61, et se déplaçant par rapport à ceux-ci par glissement ou par roulement sur ces mêmes moyens 61. Simultanément, la membrane d’obturation 58 reste en appui sur les moyens de guidage arrière 61’, et se déplace par rapport à ceux-ci par glissement ou par roulement sur ces mêmes moyens 61’, jusqu’à être déroulée au maximum dans la veine secondaire 21B, comme cela est montré sur les figures 8 et 10.
Dans ce mode de réalisation préféré, les seconds moyens d’accrochage comprennent des bielles 62 dont une première extrémité 62a de chacune d’elles est montée sur la paroi 18, de préférence par l’intermédiaire d’une liaison pivot ou rotule 64 montrée plus en détail sur les figures 11 et 12. Cette liaison 64 est réalisée à l’aide de la ferrure 66 fixée sur la paroi fixe 18 et coopérant avec la première extrémité de bielle 62a.
Les bielles 62 sont espacées circonférentiellement les unes des autres au sein de la veine secondaire 21B, et leur nombre peut par exemple varier de deux à dix, en fonction de l’étendue angulaire de la membrane 58.
Chaque bielle 62 est conçue pour se déplacer d’une position en saillie radialement dans la veine secondaire 21B, position montrée sur les figures 7 et 9 et adoptée lorsque la structure mobile 29 occupe sa position avancée de poussée directe, à une position rabattue vers l’aval, montrée sur les figures 8 et 10 et adoptée lorsque la structure mobile 29 occupe sa position reculée d’inversion de poussée. Dans la position en saillie, chaque bielle 62 peut adopter une orientation radiale ou sensiblement radiale en rapport à l’axe A1, tandis que dans la position rabattue, chaque bielle 62 peut adopter une orientation axiale ou sensiblement axiale.
Des moyens élastiques, dits moyens élastiques de rappel 68, tendent à incliner chaque bielle 62 vers sa position rabattue/couchée de la , en particulier quand la bielle est dans sa position en saillie correspondant à la position de vol de l'inverseur. Ainsi, en début de déploiement de l’inverseur, chaque bielle 62 exerce sur la membrane 58 une poussée vers l’arrière et vers le bas qui la tire dans la veine de façon à ce que l’écoulement en début de transit ne vienne pas coincer la membrane dans le capot de soufflante 33.
La seconde extrémité 62b de chaque bielle 62, opposée à la première extrémité 62a, peut être raccordée directement sur la seconde extrémité 58b de la membrane 58. Néanmoins, d’autres solutions préférentielles sont retenues, comme celles visant à intégrer des câbles au sein des seconds moyens d’accrochage.
Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 7 à 13, les câbles 70 coopèrent avec les bielles 62 en étant chacun fixé à la seconde extrémité 62b de l’une des bielles associée à ce câble. Alternativement, les câbles 70 pourraient traverser leurs bielles associées 62 pour être fixés sur la paroi 18 de délimitation radialement interne de la veine secondaire, par exemple via les ferrures 66. Selon encore une autre alternative possible, seuls des câbles 70 pourraient être prévus pour ces seconds moyens d’accrochage, sans les bielles.
De préférence, comme cela est le mieux visible sur la , les câbles 70 cheminent ensuite sur la membrane 58, sur laquelle ils sont fixés de manière conventionnelle pour renforcer la tenue mécanique de cette membrane. Ces câbles 70 remplissent alors également une fonction d’armature pour la membrane 58, et ils sont préférentiellement espacés circonférentiellement les uns des autres, en étant orientés sensiblement radialement. Toujours de manière préférentielle, chaque câble 70 s’étend le long de la membrane 58 de sa seconde extrémité 58b jusqu’à sa première extrémité 58a, en allant éventuellement au-delà de cette première extrémité 58b, afin de former préférentiellement les câbles 59 des premiers moyens d’accrochage. En d’autres termes, selon une réalisation préférée, ce sont les mêmes câbles 59, 70 qui forment les premiers et seconds moyens d’accrochage, en passant par la membrane 58 qu’ils renforcent mécaniquement.
A cet égard, il est noté que les câbles 59, 70 peuvent présenter toute forme de section, et être réalisés selon une grande variété de matériaux, non nécessairement métalliques.