Dispositif (3) de régulation thermique d’un nombre prédéfini de composants électroniques et/ou électriques, notamment pour véhicule automobile, ledit dispositif (3) comportant : un circuit de fluide diélectrique (9) comprenant au moins une conduite (13) d’alimentation, et un nombre prédéfini de buses (11) d’aspersion du fluide diélectrique raccordées fluidiquement à ladite conduite (13) d’alimentation, et configurées pour être agencées de façon à arroser au moins une surface dudit au moins un composant, caractérisé en ce que ledit dispositif (3) comprend au moins un collecteur (16) de fluide diélectrique configuré pour être agencé de manière à collecter le fluide diélectrique après aspersion, ledit collecteur (16) comportant au moins une nervure (18) de séparation configurée pour s’étendre entre au moins deux composants. Dispositif (3) selon la revendication précédente, dans lequel ladite au moins une nervure (18) de séparation est configurée pour définir au moins deux compartiments (20) de récupération du fluide diélectrique distincts de part et d’autre de ladite nervure (18). Dispositif (3) selon la revendication précédente, dans lequel ledit collecteur (16) s’étend principalement selon un axe longitudinal (L) et dans lequel ladite au moins une nervure (18) s’étend selon un axe transversal (T) à l’axe longitudinal (L), et est configurée pour s’étendre parallèlement à deux faces latérales (73) en vis-à-vis desdits au moins deux composants. Dispositif (3) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ledit collecteur (16) comporte une pluralité de nervures (18) espacées d’un intervalle prédéfini, et configurées pour s’étendre entre chaque paire de composants. Dispositif (3) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ledit collecteur (16) est agencé à l’opposé de ladite conduite (13) d’alimentation. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ledit collecteur (16) comprend un nombre prédéfini d’orifices (22) d’évacuation du fluide diélectrique. Dispositif (3) selon la revendication précédente, dans lequel ledit collecteur (16) comporte au moins une pente (26) inclinée par rapport à l’horizontale et descendante vers au moins un orifice d’évacuation (22). Dispositif (3) selon la revendication précédente, dans lequel la pente (26) descendante s’étend depuis ladite au moins une nervure (18) vers ledit au moins un orifice (22) d’évacuation. Dispositif (3) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel au moins l’un des éléments parmi ladite conduite (13) d’alimentation, ledit collecteur (16), ladite nervure (18), est réalisé dans un matériau plastique composite. Ensemble de régulation thermique (1), notamment pour véhicule automobile, comportant un nombre prédéfini de composants électronique et/ou électrique, et au moins un dispositif de régulation thermique (3) selon l’une des revendications précédentes, ledit dispositif (3) comportant : un circuit de fluide diélectrique (9) comprenant au moins une conduite (13) d’alimentation, un nombre prédéfini de buses (11) d’aspersion du fluide diélectrique raccordées fluidiquement à ladite conduite (13) d’alimentation, et agencées de façon à arroser au moins une surface d’au moins un composant, et au moins un collecteur (16) de fluide diélectrique, agencé de manière à collecter le fluide diélectrique après aspersion, ledit collecteur (16) comportant au moins une nervure (18) de séparation s’étendant entre au moins deux composants. Ensemble (1) selon la revendication précédente, comportant un boîtier (51) recevant le nombre prédéfini de composants électronique et/ou électrique, et dans lequel : le boîtier (51) comporte un couvercle (53) fermant le boîtier (51) et une paroi de fond (55) opposée au couvercle (53), ladite au moins une conduite (13) d’alimentation est agencée entre lesdits composants et le couvercle (53), et ledit collecteur (16) est agencé entre lesdits composants et la paroi de fond (55).