Module de turbomachine d’axe longitudinal X, comportant : une soufflante (3) destinée à être entrainée en rotation autour de l’axe longitudinal X par un arbre de soufflante (32) et comprenant une pluralité d’aubes de soufflante (30) à calage variable, un réducteur de vitesse (34) comprenant une couronne extérieure (39) et destinée à entraîner l’arbre de soufflante en rotation via la couronne extérieure (39), un système de changement de pas (50) des aubes de soufflante (30) comprenant un moyen de commande (52) agissant sur les aubes de soufflante et agencé en amont du réducteur de vitesse (34), le moyen de commande (52) comportant un corps annulaire (53) solidaire en rotation de l’arbre de soufflante (32) et un corps mobile (54), se déplaçant par rapport audit corps annulaire (53), un dispositif de transfert (94) de fluide monté sur le moyen de commande (52) et configuré pour alimenter en fluide le moyen de commande (52), caractérisé en ce que le dispositif de transfert (94) de fluide est agencé en amont du réducteur de vitesse (34) et comprend une partie stator (96) et une partie rotor (97), l’une étant engagée dans l’autre, et en ce que le module de turbomachine comprend un équipement statorique (98, 99) sur ou dans lequel est emmanchée de manière étanche et en aveugle au moins une portion de la partie stator (96), l’équipement statorique (98, 99) comprenant au moins deux conduites (124, 125) alimentées par une source d’alimentation (91) et en communication fluidique avec au moins deux canalisations (119, 120) de la partie stator (96), la portion de la partie de stator (96) étant fixée de manière amovible sur l’équipement statorique (98, 99) par au moins un organe de fixation (150) assurant une coïncidence, avec étanchéité, des canalisations (119, 120) et des conduites (124, 125). Module de turbomachine selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le réducteur de vitesse (34) est à train d’engrenage planétaire et comporte un porte-satellites (38) immobile en rotation. Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie stator (96) comprend des moyens d’emmanchement en aveugle qui comportent au moins une tige (113) s’étendant suivant l’axe longitudinal et au moins un passage (114) de l’équipement statorique (98, 99) dans lequel est reçu la tige (113). Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’équipement statorique (98) est relié à une structure fixe du module de turbomachine et comprend une cavité d’ancrage (105) destinée à recevoir une deuxième extrémité (96b) de la partie stator (96), la cavité d’ancrage (105) débouchant dans une ouverture (106) ménagée dans une face amont de l’équipement statorique (98) et un fond (117) disposé à l’opposé de l’ouverture (106), l’ouverture (106) étant bordée par un chanfrein (106a) et la deuxième extrémité (96b) étant fixée sur le fond (107) de la cavité d’ancrage (105). Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’équipement statorique (98) comprend une première et une deuxième conduites (124, 125) ayant chacune une entrée et la partie stator (96) comprend des première et deuxième canalisations (119, 120) ayant chacune une sortie, les entrées des première et deuxième conduites (124, 125) étant en coïncidence respectivement avec les sorties des première et deuxièmes canalisations (119, 120), les coïncidences étant réalisées dans la cavité d’ancrage (105) et à des positions axiales décalées. Module de turbomachine selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie stator (96) est dotée d’un alésage interne (115) qui est centré sur l’axe longitudinal et qui forme la première canalisation (119), la deuxième canalisation (120) étant annulaire et disposée radialement à l’extérieur de la première canalisation (119) et de manière coaxiale avec l’axe longitudinal. Module de turbomachine selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie stator (96) est dotée d’un alésage interne (115) qui est centré sur l’axe longitudinal, la première canalisation (119) étant annulaire, disposée radialement à l’extérieur de l’alésage interne (115) et de manière coaxiale avec l’axe longitudinal (X), la deuxième canalisation (120) étant annulaire, disposée radialement à l’extérieur de la première canalisation (119) et de manière coaxiale avec l’axe longitudinal. Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de transfert de fluide (94) est agencé à l’intérieur du moyen de commande (52) et la partie rotor (97), centrée sur l’axe longitudinal, est solidaire en rotation du corps annulaire (53) du moyen de commande (52), la partie stator (96) étant engagée à l’intérieur de la partie rotor (97). Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie rotor (97) comprend des canaux (130, 131) qui sont en communication fluidique d’une part, avec les canalisations (119, 120) et d’autre part, avec des moyens d’alimentation du moyen de commande (52). Module de turbomachine selon la revendication 9, caractérisé en ce que le moyen de commande (52) comprend une première chambre (72a) et une deuxième chambre (72b) à volumes variables, les moyens d’alimentation des première et deuxième chambres (72a, 72b) comprenant un orifice (132) débouchant dans la première chambre (72a) et un orifice (133) débouchant dans la deuxième chambre. Module de turbomachine selon la revendication 2 ou selon la revendication 2 et l’une quelconque des revendications 3 à 10, caractérisé en ce que l’équipement statorique (98, 99) est fixé au porte-satellites (38) par une liaison souple, le porte-satellites (38) étant traversé par au moins un premier tuyau d’alimentation et un deuxième tuyau d’alimentation qui sont couplés respectivement à la première conduite (124) et à la deuxième conduite (125). Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système de changement de pas (50) comprend un mécanisme de liaison (51) reliant le corps annulaire (53) aux aubes de soufflante et en ce qu’il comprend une pièce annulaire (74) présentant une forme générale en cloche et s’étendant au moins en partie radialement à l’extérieur du corps annulaire, la pièce annulaire (74) ayant une portion solidaire du corps mobile (54) du moyen de commande (52) et une bride radiale (78) qui est solidarisée au mécanisme de liaison (51) via des moyens d’attache ou qui est fixée de manière amovible à une bride radiale d’une virole annulaire comportant les moyens d’attache au mécanisme de liaison (51). Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le système de changement de pas (50) comprend un mécanisme de liaison (51) reliant le corps annulaire (53) aux aubes de soufflante et comprenant des biellettes (91) qui ont chacune une première extrémité reliée au pied (45) d’une aube de soufflante (30) et une deuxième extrémité solidaire des moyens d’attache. Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps annulaire (53) comprend une bride (56) qui s’étend radialement à l’extérieur et qui est fixée via des organes de fixation (79) à une bride (57) portée par l’arbre de soufflante (32). Module de turbomachine selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la bride (56) présente une extrémité libre délimitée par une bordure externe (56a) laquelle définit un diamètre externe (D1), le diamètre externe (D1) étant inférieur au diamètre moyen que définit le mécanisme de liaison (51). Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications 14 ou 15, caractérisé en ce que la partie de stator (96) comprend une bride radiale (108) destinée à être fixée sur une collerette (111) portée par un élément tubulaire (99) ou destinée à porter les moyens d’emmanchement en aveugle, la bride (108) comprenant une extrémité libre délimitée par une bordure externe (108c) laquelle définit un diamètre externe (D5) inférieur au diamètre interne (D7) minimal défini par une bordure interne de la deuxième bride (57) de l’arbre de soufflante (32). Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps annulaire (53) comprend une portion tubulaire (62b) creuse centrée sur l’axe longitudinal et s’étendant entre une extrémité amont (67a) et une extrémité aval (67b), la partie rotor (97) comprenant une surface radialement externe (129) sensiblement complémentaire avec une surface radialement interne (134) de la portion tubulaire (62b), la deuxième extrémité (96b) de la partie stator (96) traversant l’extrémité amont (67b) et étant située à l’extérieur de la portion tubulaire (62b), un organe de serrage (135) de la partie rotor (97) sur la portion tubulaire (63) creuse étant monté à l’intérieur de la portion cylindrique (62b) au niveau de l’extrémité amont (67a). Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie rotor (97) s’étend entre une face amont (97a) et une face aval (97b) suivant l’axe longitudinal, et comprend un alésage central (100) centré sur l’axe longitudinal dans lequel est installée la partie stator (96), l’alésage central (100) débouchant dans une première cavité (101) s’ouvrant dans la face amont (97a) et dans une deuxième cavité (102) s’ouvrant dans la face aval (97b), des paliers de guidage (140, 142) en rotation de la partie rotor (97) par rapport à la partie stator (96) étant placés dans la première cavité (101) et dans la deuxième cavité (102). Turbomachine d’aéronef comprenant au moins un module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes.