Procédé d’affichage d’une représentation graphique (10) pour un agencement comprenant une caisse de véhicule (1), notamment un véhicule du type d’une automobile, un dispositif d'affichage (2) de la représentation graphique (10) comprenant un moyen de stockage (4) numérique de données, une unité de contrôle (5) de l’afficheur (3), au moins un afficheur (3) est intégré dans une portion avant du véhicule, notamment une portion avant reliant les optiques avant (6), et/ou une portion arrière du véhicule, notamment à l’intérieur d’un optique arrière (7), l’afficheur (3) comprenant une face destinée à la lecture de la représentation graphique et orientée vers l’extérieur, caractérisé en ce qu’il comprend une étape selon laquelle l’unité de contrôle (5) sélectionne une image et un script d’animation préalablement enregistrés dans ledit moyen de stockage (3), l’image étant notamment une représentation tridimensionnelle d’un objet, notamment un logo. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’unité de contrôle (5) modifie au moins un paramètre d’animation selon au moins un paramètre interne et/ou externe au véhicule. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’au moins un paramètre interne au véhicule est un état de réveil (W) du véhicule, et/ou un état de fonctionnement (F) du véhicule, et/ou un état de déplacement (D) du véhicule, et/ou un état de freinage (B) du véhicule. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend une étape de réception du signal crypté prédéterminé, suivie d’une étape de mise en l’état de réveil (W) du véhicule, suivie d’une étape de sélection d’une représentation graphique (10) selon une première image et un premier script d’animation par l’unité de contrôle (5), suivie d’une étape d’envoi à l’afficheur (3) d’un signal associé à cette représentation graphique (10) sélectionnée. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend une étape d’identification d’un état de fonctionnement (F) du véhicule via ledit moyen d’identification (9), suivie d’une étape de sélection d’une représentation graphique (10) selon une deuxième image et un deuxième script d’animation par l’unité de contrôle (5), suivie d’une étape d’envoi à l’afficheur (3) d’un signal associé à cette représentation graphique (10) sélectionnée. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend une étape d’identification d’un état de mise ne marche du groupe motopropulseur (D) du véhicule, suivie d’une étape de sélection d’une représentation graphique (10) selon une deuxième image et un deuxième script d’animation par l’unité de contrôle (5), suivie d’une étape d’envoi à l’afficheur (3) d’un signal associé à cette représentation graphique (10) sélectionnée. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend une étape réception d’un signal représentatif de l’intensité de freinage (B), suivie d’une étape de sélection d’une représentation graphique (10) selon une troisième image et un troisième script d’animation par l’unité de contrôle (5), suivie d’une étape d’envoi à l’afficheur (3) d’un signal associé à cette représentation graphique (10) sélectionnée. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’au moins un des scripts définit une vitesse de rotation de l’image autour d’un axe, notamment autour d’un axe vertical au véhicule. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend une étape de transfert des paramètres de fonctionnement d’au moins un afficheur (3) selon le signal d’intensité lumineuse transmis dudit moyen de mesure de la luminosité (12) à l’unité de contrôle (5). Véhicule, notamment une automobile, caractérisé en ce qu’il comprend des moyens matériels et/ou logiciels de mise en œuvre du procédé réalisé selon l’une quelconque des revendications précédentes.