Procédé (2051) de fonctionnement d’un aéronef (1) comprenant un système de propulsion (2), le système de propulsion (2) comprenant un moteur à turbine à gaz (10) et un réservoir de carburant (50, 53) agencé pour fournir du carburant au moteur à turbine à gaz, le procédé comprenant : la détermination (2052) d’au moins une caractéristique de carburant du carburant agencé pour être fourni au moteur à turbine à gaz (10) ; et la commande (2056) du système de propulsion (2) sur la base de l’au moins une caractéristique de carburant. Procédé (2051) de la revendication 1, dans lequel l’au moins une caractéristique de carburant du carburant comprend au moins l’un parmi : le pourcentage de carburant d’aviation durable dans le carburant ; la teneur en hydrocarbures aromatiques du carburant ; la teneur en hydrocarbures multi-aromatiques du carburant ; le pourcentage d’espèces contenant de l’azote dans le carburant ; la présence ou le pourcentage d’une espèce traceur ou d’un élément de trace dans le carburant ; le rapport hydrogène sur carbone du carburant ; la distribution d’hydrocarbures du carburant ; le niveau d’émissions de matières particulaires non volatiles lors de la combustion ; la teneur en naphtalène du carburant ; la teneur en soufre du carburant ; la teneur en cycloparaffines du carburant ; la teneur en oxygène du carburant ; la stabilité thermique du carburant ; le niveau de cokéfaction du carburant ; une indication que le carburant est un carburant fossile ; et au moins l’un parmi la densité, la viscosité, le pouvoir calorifique et la capacité calorifique. Procédé (2051) de la revendication 1, comprenant en outre la réception de données météorologiques relatives aux conditions météorologiques autour de l’aéronef (1) ou le long d’un itinéraire planifié de l’aéronef (1), et où les données météorologiques reçues sont utilisées pour influencer la commande du système de propulsion (2). Procédé (2051) de la revendication 1, comprenant en outre la détection des conditions météorologiques autour de l’aéronef (1) en vol, et où les conditions météorologiques détectées sont utilisées pour influencer la commande du système de propulsion (2). Procédé (2051) de la revendication 1, dans lequel la détermination (2052) de l’au moins une caractéristique de carburant est effectuée sur la base de la détection d’au moins une propriété de carburant. Procédé (2051) de la revendication 1, dans lequel la détermination (2052) de l’au moins une caractéristique de carburant est effectuée sur la base de données de composition de carburant reçues. Procédé (2051) de la revendication 1, dans lequel l’au moins une caractéristique de carburant est déterminée pour un carburant dans au moins un réservoir de carburant (50, 53) de l’aéronef (1). Procédé (2051) de la revendication 7, dans lequel au moins une caractéristique de carburant est déterminée pour chacun d’une pluralité de carburants stockés à bord de l’aéronef (1). Procédé (2051) de la revendication 1, dans lequel l’au moins une caractéristique de carburant est déterminée (2052) pour un carburant immédiatement avant l’entrée dans une chambre de combustion (16) du moteur à turbine à gaz (10). Procédé (2051) de la revendication 1, dans lequel au moins une caractéristique de carburant est déduite des performances du moteur à turbine à gaz (10) pendant au moins l’un parmi le roulage, le décollage et la montée de l’aéronef (1), et où le système de propulsion (2) est commandé pendant la croisière sur la base de l’au moins une caractéristique de carburant déduite. Procédé (2051) de la revendication 1, dans lequel la détermination (2052) d’au moins une caractéristique de carburant du carburant comprend : l’obtention d’au moins une caractéristique de carburant de tout carburant déjà présent dans le réservoir de carburant (50, 53) avant le ravitaillement ; la détermination d’au moins une caractéristique de carburant d’un carburant ajouté au réservoir de carburant (50, 53) lors du ravitaillement ; et le calcul d’au moins une caractéristique de carburant du carburant résultant dans le réservoir de carburant (50, 53) après le ravitaillement. Système de propulsion (2) pour un aéronef (1) comprenant : un moteur à turbine à gaz (10) ; un réservoir de carburant (50, 53) agencé pour contenir un carburant pour alimenter le moteur à turbine à gaz (10) ; et un module de détermination de composition de carburant (210) agencé pour : déterminer au moins une caractéristique de carburant du carburant agencé pour être fourni au moteur à turbine à gaz (10) ; et un dispositif de commande de système de propulsion agencé pour : commander le système de propulsion (2) sur la base de l’au moins une caractéristique de carburant du carburant. Système de propulsion (2) de la revendication 12, dans lequel le module de détermination de composition de carburant (210) comprend un récepteur (202b) agencé pour recevoir des données relatives à une composition de carburant, sur la base desquelles au moins une caractéristique de carburant peut être déterminée. Système de propulsion (2) de la revendication 12, dans lequel le module de détermination de composition de carburant (210) comprend au moins un capteur (204) agencé pour fournir des données relatives à au moins une caractéristique de carburant. Système de propulsion (2) de la revendication 12, dans lequel le système de propulsion (2) comprend une pluralité de réservoirs de carburant (50, 53) agencés pour contenir différents carburants pour alimenter le moteur à turbine à gaz (10), et le module de détermination de composition de carburant (210) est agencé pour déterminer au moins une caractéristique de carburant de chaque carburant différent.