INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans ce cas, les processeur PR1 et mémoire MD peuvent être agencés pour effectuer les opérations consistant, en cas de sélection par l’usager du mode de contrôle auxiliaire, à contrôler la réalisation par l’installation ICC d’une régulation thermique de l’air dans l’espace d’accueil EA en fonction d’une consigne de température évoluant vers la température Text à l’extérieur de l’espace d’accueil EA pendant une première durée choisie d1.
En variante, les processeur PR1 et mémoire MD peuvent être agencés pour effectuer les opérations consistant, en cas de sélection par l’usager du mode de contrôle auxiliaire, à contrôler l’arrêt de l’installation ICC après qu’une première durée choisie d1 soit écoulée.
Dans ces deux derniers modes de réalisation, lorsque l’usager quitte l’espace d’accueil EA, l’écart entre la température à l’intérieur de l’espace d’accueil EA et la température extérieure Text est faible, voire nul, et donc l’usager ne risque pas de faire le moindre choc thermique. En outre, dans le premier mode de réalisation lorsque l’usager va revenir dans l’espace d’accueil EA l’installation ICC va se remettre en fonctionnement mais avec la dernière consigne de température égale à la dernière température Text, et donc l’écart entre la température à l’intérieur de l’espace d’accueil EA et la température extérieure Text a une forte probabilité d’être faible, voire nul. Dans le dernier mode de réalisation lorsque l’usager va revenir dans l’espace d’accueil EA l’installation ICC est arrêtée et donc l’usager est contraint de la remettre en fonctionnement, par exemple en sélectionnant un nouveau mode de contrôle automatique, ce qui lui évite un choc thermique. L’arrêt de l’installation ICC est avantageux car il permet d’éviter que l’installation ICC se mette en marche automatiquement avec sa dernière consigne de température lorsque l’usager revient dans l’espace d’accueil EA et, dans le cas d’un véhicule, « met le contact », ce qui évite de consommer inutilement de l’énergie lorsque cela n’est pas justifié.
On notera que dans le tout dernier mode de réalisation les processeur PR1 et mémoire MD peuvent être aussi agencés pour effectuer les opérations consistant à rétablir le mode de contrôle automatique précédemment sélectionné avant la sélection du mode de contrôle auxiliaire lorsqu’une seconde durée choisie s’est écoulée sans qu’un moteur du système S ait été inactivé après la fin de la première durée d1. Cette sous-option est destinée à permettre un rétablissement du confort thermique dans l’espace d’accueil EA dans l’hypothèse où l’usager aurait sélectionné par erreur le mode de contrôle auxiliaire pendant un mode de contrôle automatique ou aurait sélectionné le mode de contrôle auxiliaire trop tôt avant de quitter l’espace d’accueil EA (par exemple en raison d’un ralentissement routier imprévu dans le cas d’un véhicule).
Par exemple, la seconde durée d2 peut être comprise entre deux minutes et quatre minutes. A titre d’exemple illustratif la seconde durée d2 peut être égale à trois minutes.
Egalement par exemple, la première durée d1 peut être comprise entre deux minutes et quatre minutes. A titre d’exemple illustratif la première durée d1 peut être égale à trois minutes.
Le moyen de déplacement 30 est ici une bande transporteuse, fermée sur elle-même, en matériaux caoutchouc, animée d’un mouvement de translation. Le mouvement de translation est réalisé par l’intermédiaire de deux rouleaux d’entrainement dont seul le rouleau 22b, situé en aval de la trajectoire imposée par le convoyeur 2, est visible sur la . Ces rouleaux d’entrainement sont liés au châssis du convoyeur 2. Les objets à transporter se déplacent entre la ligne de départ, non représentée sur la , et la ligne d’arrivée 23. Cependant ce moyen de déplacement 30 pourrait être aussi un alignement de rouleaux animés d’un mouvement de rotation libre pour assurer la fonction de mobilité.
Le moyen de support de la charge 20 est ici une sole de glissement continument métallique, définissant une surface métallique 21, ce qui permet de reprendre la charge verticale appliquée sur les objets à transporter sur le moyen de déplacement 30. En effet, la bande transporteuse 30 est en contact avec la sole de glissement 20 par l’intermédiaire d’un plan de contact 40 dont les bords sont en partie matérialisés par des lignes en pointillés.
Mais, dans cette configuration, le dispositif de rehaussement 50 est positionné solidairement au châssis du convoyeur 2. Ce dispositif de rehaussement 50, additionnel à la structure initiale d’un convoyeur, accueille l’antenne radioélectrique 12 de type boucle, au nombre de quatre ici. Le dispositif de rehaussement 50 comprend deux plans inclinés de pente opposée, le premier plan incliné 50a est placé en amont de la trajectoire imposée du convoyeur 2. L’autre plan incliné 50b est situé en aval de la trajectoire imposée. Le dispositif de rehaussement 50 s’étend selon la direction de la trajectoire imposée par le convoyeur 2 sur une distance A. Entre les deux plans inclinés 50a et 50b se situe une rainure dans laquelle les antennes radioélectriques 12 sont placées. Nécessairement cette structure 50 se situe au-dessus de la bande transporteuse 30. Les objets à transporter, ici une enveloppe pneumatique 100 prend appui sur les plans inclinés 50a et 50b. La faible extension longitudinale de la structure 50 par rapport aux dimensions de l’enveloppe pneumatique assure que l’enveloppe pneumatique 100 continue à être poussée par la bande transporteuse 30 lors du franchissement du premier plan incliné 50a. Puis l’enveloppe pneumatique est tirée par la même bande transporteuse 30 lorsque l’enveloppe pneumatique prend appui sur le second plan incliné 50b. Le dispositif de rehaussement 50 s’étend latéralement sur la totalité de la largeur L du plan de contact 40 et même au-delà.
Cependant ce dispositif de rehaussement 50 pourrait être équipé d’une plaque non métallique prenant appui sur la rainure par exemple, ce qui permettrait de protéger les antennes radioélectriques 12 en cas d’utilisation du convoyeur pour la manutention d’objets lourds dont la dimension est inférieure à celle de la largeur de la rainure. De plus, le dispositif de rehaussement 50 pourrait être équipé d’un rouleau ou d’un alignement de rouleaux non métalliques au moins au droit de la bande transporteuse 30 pour faciliter le mouvement sans contrainte des objets à transporter telle que l’enveloppe pneumatique 100. Chaque rouleau est alors animé d’un mouvement de rotation libre autour d’un axe de rotation, cet axe n’étant pas colinéaire à la trajectoire imposée par le convoyeur 2.
Chaque antenne radioélectrique 12 est une antenne boucle segmentée reposant sur dans la rainure formée dans la structure 50 entre les plans inclinés 50a et 50b. Les antennes radioélectriques 12 s’étendent latéralement sur la totalité de la largeur L du plan de contact 40. Ainsi, peu de modifications à la structure d’un convoyeur standard sont ici nécessaires. Cependant, il est tout à fait possible de positionner les antennes radioélectriques au-dessus du dispositif de rehaussement 50 dans une structure spécifique reliée au châssis du convoyeur 2 sur les côtés latéraux de ce châssis. Ainsi une forme en U est facilement envisageable dans laquelle les bras du U sont connectés à leur extrémité libre aux côtés latéraux du châssis du convoyeur. Cette structure en forme de U est alors conçue pour laisser passer les objets à transporter entre le dispositif de rehaussement 50 et la base de la forme en U. L’antenne radioélectrique placée dans cette structure en forme en U est généralement une antenne de type rayonnante fonctionnant en champ lointain.
Le plan des antennes radioélectriques 12, défini par le plan médian des antennes radioélectriques 12, fait un angle α avec le plan de contact 41 de la bande transporteuse 30. De plus, le plan médian des antennes radioélectriques est positionné au-dessus du plan de contact 40. Chaque antenne radioélectrique 12 est circonscrite dans un cercle 13. La rainure de la structure 50 s’étend longitudinalement par rapport à la trajectoire imposée par le convoyeur 2 sur la totalité des cercles 13 des antennes radioélectriques 12. Et la distance entre le centre du cercle circonscrit 13 de chaque antenne radioélectrique12 et le plan de contact 40 est de l’ordre, ici, de 10 centimètres.
PROCEDE ET SYSTEME DE PALETTISATION HETEROGENE Domaine technique de l’invention L’invention concerne le domaine des plateformes logistiques de grandes et moyennes distributions et porte sur un procédé et un système de palettisation d’articles avant une livraison à un client.
Etat de la technique Les plateformes logistiques servent d’intermédiaire entre les fournisseurs et différents points de vente. Les fournisseurs acheminent leurs produits à ces plateformes où ils sont réceptionnés et traités pour être mis en stock. Ensuite, les points de vente envoient leurs demandes de réapprovisionnement à ces plateformes. Pour chaque demande, les produits demandés sont sortis du stock pour être acheminés à une zone de préparation de commandes. Dans la zone de préparation, des robots sont utilisés pour placer les produits sur des palettes d’expéditions qui seront ensuite acheminées à leur destination.
Outre la gestion de la sortie du stock des produits et l’acheminement vers le client des commandes, plusieurs décisions doivent alors être prises, par exemple, déterminer le nombre de palettes à utiliser, sur quelles palettes placer les articles et comment seront placés les articles sur chaque palette.
Lors de la palettisation, la stabilité des produits sur une palette est un élément important pour assurer leur intégrité lors du chargement et lors du transport. Nous connaissons des méthodes de vérification de la stabilité, cependant elles requièrent un calcul nécessitant de connaitre le poids des articles et exécutent des calculs de physique dont la complexité augmente avec l’augmentation du nombre d’articles.
En outre, les méthodes connues appliquent des contraintes de stabilité, qui sont :
soit pas suffisamment exigeantes, tolérant des dispositions instables ; soit trop strictes (ou fortes), par exemple que les objets soient entièrement supportés ou tous les coins doivent être supportés, ou aussi qu’il ne reste aucun vide entre le centre de gravité et le sol. Ces solutions sont trop limitatives et excluent beaucoup de dispositions acceptables (donc stables) d’articles.
L’objectif de l’invention est donc de proposer un système et un procédé de palettisation permettant de résoudre les problèmes décrits ci-dessus.
A cet effet, l’invention concerne, selon un premier aspect, un procédé de palettisation dans lequel :
des articles sont transportés vers un poste de chargement par des moyens de convoyage, les articles sont chargés par un dispositif de chargement sur un contenant (par exemple une palette) agencé dans le poste de chargement, le dispositif de chargement étant contrôlé par un moyen de contrôle comprenant un moyen de calcul configuré pour générer des dispositions desdits articles sur le contenant en amont de leur chargement, le procédé comprend une étape dans laquelle ledit moyen de calcul détermine parmi les dispositions générées une disposition stable,
dans lequel, pour déterminer la disposition stable le calcul comprend :
Le procédé peut en outre comprendre le dépôt de la première couche conductrice 9212, par exemple par dépôt conforme, de sorte qu’elle s’étende sur la couche active 9211. Le procédé peut également comprendre le dépôt de la deuxième couche 9213, par exemple également par dépôt conforme, de sorte qu’elle s’étende sur la première couche conductrice 9212.
Les et représentent un ensemble 1, différent du deuxième empilement intermédiaire 921a de la en ce qu’il comprend des premier et deuxième empilements mémoire 20, 30, disposés de part et d’autre de l’empilement sélecteur 10 et des premier et deuxième contact électrique 52, 62.
Pour obtenir les premiers et deuxième empilements mémoire 20, 30, le procédé comprend la gravure de la couche active globale 9211 de manière à la séparer en une première couche active 21 et une deuxième couche active 31. La gravure est réalisée de sorte qu’une première partie au moins de la première couche active 21 s’étende en vis-à-vis du premier flanc 121 de l'électrode supérieure de sélecteur 12, préférentiellement parallèlement à celui-ci et de sorte qu’une deuxième partie au moins de la deuxième couche active 31 s'étende contre le deuxième flanc 122 de l'électrode supérieure de sélecteur 12, préférentiellement en vis-à-vis et parallèlement à celui-ci.
La gravure peut être stoppée avant d’atteindre l’électrode supérieure de sélecteur 12, afin de ne pas la dégrader. Quoiqu’il en soit, elle est stoppée avant d’atteindre la couche sélectrice 11, pour que l’électrode supérieure de sélecteur reste d’un seul tenant, sur l’ensemble de la couche sélectrice 11.
L’étape de gravure peut également graver dans le même temps la première couche conductrice 9212 en deux parties de sorte qu’elles forment respectivement les première et deuxième électrodes supérieures 22, 32, s’étendant par exemple respectivement sur les première et deuxième couches actives 21, 31.
Le procédé peut également comprendre le dépôt d’une couche isolante 71 sur l’électrode supérieure de sélecteur 12, avant le dépôt de la couche active globale 9211. La gravure 922 peut alors s’arrêter sur la couche isolante 71 ou s’arrêter dans ladite couche 71, créant par exemple une tranchée.
La formation des contacts électrique 52, 62 est par exemple réalisée au même moment que l’étape de gravure de la première couche conductrice 9212. Elle permet ainsi de séparer électriquement les contact électriques 52, 62 les uns des autres.
L’étape de gravure peut également permettre de séparer électriquement les deuxièmes empilements intermédiaires 921a, 921b voisins en séparant les couches 9211, 9212, 9213 déposées sur chaque empilement de sélecteur 10.
Le procédé peut comprendre, avant la formation de chaque empilement sélecteur 10, la formation d’au moins une ligne d’adressage 81a, 81b telle que représentée par les et .
Le procédé peut également comprendre, avant la formation de chaque empilement sélecteur 10, la formation d’au moins un via inférieur 40 sur chaque ligne d’adressage 81a, 81b, tel que représenté par les et .
Chaque ligne d’adressage 81a, 81b et chaque via inférieur 40 peut être réalisé par la mise en œuvre d’un procédé damascène. Il s’agit par exemple du dépôt d’un matériau diélectrique, de la gravure de cavités destinées à former les lignes d’adressage 81a, 81b ou les vias inférieurs 40 et le remplissage desdites cavités par un revêtement ou « liner » en anglais, par exemple en titane, et un matériau conducteur, par exemple du tungstène, suivi d’un polissage mécano-chimique (ou CMP).
Les lignes d’adressage 81a, 81b sont enterrées dans la couche diélectrique 2. Chaque via inférieur 40 traverse la couche diélectrique 2. Ladite couche diélectrique 2 et chaque via inférieur 40 sont mis à niveau par exemple au moyen d’une planarisation.
Les et représentent des ensembles 1 formant une matrice 3 de mémoires résistives. Chacun des premier et deuxième empilements mémoire 20, 30 des ensembles 1 sont reliés à des colonnes d’adressage 82a, 82b, 82c, 82d distinctes. Afin de connecter chaque empilement mémoire 20, 30, le procédé 9 peut comprendre la formation de colonne d’adressage 82a-d. Pour cela, les ensembles 1 sont enterrés sous une couche complémentaire de diélectrique 2a. La couche complémentaire de diélectrique 2a est mise à niveau de chaque contacts électriques 50, 60 par planarisation.
Panneau solaire comportant notamment une pluralité de zones de composants électroniques connectées entre elles par une pluralité de câbles électriques. La présente invention concerne un panneau solaire comportant notamment une pluralité de zones de composants électroniques connectées entre elles par une pluralité de câbles électriques.
L’invention trouve notamment son application dans le domaine spatial. Ainsi, le panneau solaire selon l’invention peut être embarqué au bord d’un engin spatial tel qu’un satellite par exemple et constitue une source d’alimentation électrique pour un tel engin.
De manière générale, le satellite comporte plusieurs panneaux solaires dont l’ensemble est appelé générateur solaire, qui sont utilisés pour alimenter au moins une partie de dispositifs électriques du satellite.
- ses processeur et mémoire peuvent être agencés pour effectuer les opérations consistant, en cas de sélection par l’usager d’un mode de contrôle automatique, à contrôler la réalisation par l’installation d’une régulation thermique de l’air dans l’espace d’accueil en fonction en outre d’un paramètre d’ensoleillement de l’espace d’accueil et/ou d’un volume de l’espace d’accueil ;
- chaque mode de contrôle automatique peut être choisi dans un groupe comprenant un premier mode de contrôle automatique dans lequel elle réalise une régulation thermique de l’air dans l’espace d’accueil en fonction d’une consigne de température élevée, un deuxième mode de contrôle automatique dans lequel elle réalise une régulation thermique de l’air dans l’espace d’accueil en fonction d’une consigne de température basse, et un troisième mode de contrôle automatique dans lequel elle réalise une régulation thermique de l’air dans l’espace d’accueil en fonction d’une consigne de température intermédiaire entre les consigne de température élevée et consigne de température faible ;
- ses processeur et mémoire peuvent être aussi agencés pour effectuer les opérations consistant, en cas de sélection par l’usager d’un mode de contrôle auxiliaire, à contrôler la réalisation par l’installation d’une régulation thermique de l’air dans l’espace d’accueil en fonction d’une consigne de température qui évolue vers la température à l’extérieur de l’espace d’accueil pendant une première durée choisie ;
- en variante, ses processeur et mémoire peuvent être aussi agencés pour effectuer les opérations consistant, en cas de sélection par l’usager d’un mode de contrôle auxiliaire, à contrôler l’arrêt de l’installation après qu’une première durée choisie soit écoulée ;
- en présence de la dernière option, ses processeur et mémoire peuvent être aussi agencés pour effectuer les opérations consistant à rétablir le mode de contrôle automatique précédemment sélectionné avant la sélection du mode de contrôle auxiliaire lorsqu’une seconde durée choisie s’est écoulée sans qu’un moteur du système ait été inactivé après la fin de la première durée ;
- la seconde durée peut être comprise entre deux minutes et quatre minutes ;
- la première durée peut être comprise entre deux minutes et quatre minutes.
L’invention propose également un système comprenant un espace d’accueil et une installation de chauffage/climatisation du type de celle présentée ci-avant et alimentant en air traité cet espace d’accueil.
Par exemple, ce système peut constituer un véhicule, éventuellement de type automobile, et dans lequel l’espace d’accueil est un habitacle.
illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en coupe dans un plan longitudinal et vertical, un exemple de réalisation d’un véhicule comprenant une installation de chauffage/climatisation selon l’invention, et
illustre schématiquement et fonctionnellement un exemple de réalisation d’un calculateur comprenant un dispositif de contrôle selon l’invention et devant faire partie d’une installation de chauffage et/ou climatisation selon l’invention.
Description détaillée de l’invention L’invention a notamment pour but de proposer une installation de chauffage/ climatisation ICC offrant plusieurs modes de contrôle dont au moins un automatique (c’est-à-dire sans sélection d’une consigne de température par l’usager).
Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que l’installation de chauffage/climatisation ICC est destinée à équiper un système S constituant un véhicule de type automobile, comme par exemple une voiture (comme illustré schématiquement sur la ). Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de système. En effet, une installation de chauffage/ climatisation ICC selon l’invention peut équiper n’importe quel système comprenant au moins un espace d’accueil, et notamment un véhicule (terrestre, maritime (ou fluvial), ou aérien), un bâtiment, ou une installation (éventuellement industrielle).
On a schématiquement illustré sur la un système S comprenant un espace d’accueil EA et une installation de chauffage/climatisation ICC selon l’invention, destinée à alimenter en air traité cet espace d’accueil EA pour assurer une régulation thermique de l’air qu’il contient. Compte tenu du fait que le système S constitue (ici) un véhicule automobile, l’espace d’accueil EA est un habitacle pouvant accueillir au moins un passager.
L’invention ne portant pas sur l’agencement interne de l’installation (de chauffage/climatisation) ICC, mais sur le dispositif de contrôle DC qui est chargé de contrôler sa régulation thermique de l’air alimentant l’espace d’accueil EA, l’installation ICC ne sera pas décrite ici en détails. A titre d’exemple purement illustratif, l’installation ICC peut comprendre un dispositif de contrôle DC et au moins un premier échangeur de chaleur, un premier détendeur, un second détendeur, un second échangeur de chaleur, un compresseur et des organes de contrôle couplés entre eux via des portions d’un circuit dans lequel circule un fluide caloporteur.
État de l’art Les poignées temporaires connues de l’état de la technique sont classiquement fabriquées à l’aide d’une interface de collage affaiblie entre deux substrats. L’interface de collage affaiblie peut être obtenue avec des surfaces rugueuses, ou avec des matériaux des deux substrats choisis de manière à être physico-chimiquement peu compatibles. Le démontage des deux substrats peut être exécuté ultérieurement à l’aide d’un traitement thermique, ou de manière mécanique par insertion d’une lame suivant l’interface de collage.
L’invention vise à remédier en tout ou partie aux inconvénients précités. A cet effet, l’invention a pour objet un procédé de fabrication de substrats démontables, comportant les étapes : a) prévoir un premier substrat, comprenant des espèces implantées formant une zone plane d’implantation ; b) prévoir un second substrat, comprenant une surface munie d’un ensemble de cavités ; c) assembler, du côté de la zone plane d’implantation et du côté de l’ensemble de cavités, les premier et second substrats par un collage direct ; d) appliquer un traitement thermique à l’assemblage obtenu à l’issue de l’étape c), selon un budget thermique adapté pour que les espèces implantées génèrent des cloques fragilisant la zone plane d’implantation, les cloques s’étendant à l’intérieur de l’ensemble de cavités ; l’ensemble de cavités étant dimensionné et réparti à la surface du second substrat prévu lors de l’étape b) de manière à : - autoriser un collage direct entre les premier et second substrats lors de l’étape c) ; - interdire une initiation thermique de la fracture de la zone plane d’implantation fragilisée à l’issue de l’étape d).
Ainsi, un tel procédé selon l’invention permet l’obtention de poignées temporaires en utilisant une zone plane d’implantation formée par des espèces implantées, puis fragilisée par un traitement thermique pour démonter ultérieurement les premier et second substrats par l’application d’une contrainte mécanique (e.g. insertion d’une lame à l’interface de collage). Le traitement thermique de l’étape d) permet de maturer les défauts implantés, générant des cloques qui vont grossir et par là-même fragiliser la zone plane d’implantation.
Le dimensionnement et la répartition de l’ensemble de cavités à la surface du second substrat prévu lors de l’étape b) sont adaptés pour délimiter, à l’issue de l’étape c) : - des zones de collage, s’étendant à la surface du premier substrat (i.e. la surface proximale à la zone plane d’implantation), et faisant face aux murets séparant les cavités et occupant l’espace inter-cavités, les zones de collage étant donc soumises à un effet raidisseur ; - des zones libres, s’étendant à la surface du premier substrat (i.e. la surface proximale à la zone plane d’implantation), faisant face aux cavités, et n’étant donc pas soumises à un effet raidisseur.