INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un mode de réalisation particulier, la composition (méth)acrylique MC1 selon l’invention comprend de 30 parties en poids à 280 parties en poids, avantageusement de 50 parties en poids à 250 parties en poids, préférentiellement de 60 parties en poids à 230 parties en poids, plus préférentiellement de 80 parties en poids à 200 parties en poids et encore plus préférentiellement de 100 parties en poids à 200 parties en poids de charge minérale C.
La composition (méth)acrylique MC1 selon l’invention, peut également être utilisée pour l’imprégnation d’un substrat fibreux ou pour être mélangée avec des fibres courtes.
En ce qui concerne le copolymère à blocs BC1 , il peut être choisi parmi un copolymère à blocs thermoplastique.
Avantageusement, le copolymère à blocs est amorphe. Plus avantageusement, le copolymère à blocs ne comprend aucun bloc semi-cristallin ou cristallin.
Le copolymère à blocs BC1 comprend au moins un bloc possédant une température de transition vitreuse Tv inférieure à 20 °C, préférablement inférieure à 10 °C, et plus préférablement inférieure à 0 °C.
La découpe dans la montre une structure donnée à titre d’exemple de la cartouche filtrante 2. La cartouche filtrante 2 comprend un cadre 7 qui entoure un insert filtrant 8. La fonction du cadre 7 est de retenir les couches de matériau utilisées pour la filtration et, bien entendu, le matériau filtrant 9 ensemble et pour fournir la résistance mécanique nécessaire. Dans l’insert filtrant 8, selon l’exemple, une structure de support en nid d’abeille 10 est agencée, qui assure une répartition uniforme du matériau filtrant chargé 9, dans cet exemple des granulés. Une telle structure de support 10 est la plus nécessaire dans le cas d’un matériau filtrant 9 à l’état de poudre ou de granulés à grains fins, et dans le cas de granulés à grains plus gros et suffisants, une répartition uniforme du matériau filtrant 9 peut être considérée comme assurée.
Deux surfaces de délimitation externes de l’insert filtrant 8 sont formées par des couches de pré-filtration et de post-filtration 11, 12, qui dans le présent exemple sont réalisées en acier inoxydable, mais un filtre HEPA peut également être utilisé. Dans le filtre donné à titre d’exemple, l’épaisseur du matériau filtrant 9 dans l’insert filtrant 8 est de 20 mm et l’épaisseur des couches 11, 12 est de 5 mm, ce qui, dans des expériences, s’est avéré fournir l’efficacité de filtration ciblée sans chute de pression considérable. Bien entendu, l’application, le nombre et l’agencement des couches 11, 12 peuvent être mis en œuvre différemment selon la tâche respective.
Dans l’exemple représenté, l’insert filtrant 8 de résistance mécanique modérée est inséré dans une cartouche filtrante 2 qui fournit la résistance mécanique requise et une manipulation aisée. Cette solution permet d’insérer 8 rapidement et facilement des cartouches filtrantes avec les paramètres appropriés dans une cartouche filtrante 2. Bien entendu, le filtre selon le modèle d’utilité peut également être conçu de manière à ce que l’insert filtrant 8 agisse lui-même comme une cartouche filtrante 2 et l’insert filtrant 8 puisse être inséré tout seul dans le boîtier de filtre 1.
Il apparaîtra à l’homme du métier que des éléments structurels non représentés sur le dessin peuvent être montés ou formés sur le boîtier de filtre 1, au moyen desquels le filtre peut être connecté à d’autres composants, tels que des conduits de ventilation, des systèmes de nettoyage de véhicules, etc., selon l’application particulière.
Afin de surveiller l’efficacité de la filtration ou d’autres valeurs liées à la filtration pendant l’utilisation, un ou plusieurs capteur(s), tel(s) qu’un module de détection de qualité de l’air ZP07-MP503, peut/peuvent également être inclus dans la cartouche filtrante 2 soit lors de la fabrication ou peut/peuvent être inséré(s) plus tard lors de l’assemblage pour l’utilisation. Dans la , une porte 13 est utilisée à cet effet, à travers laquelle un capteur sélectionné 14, représenté uniquement symboliquement dans la figure, peut être inséré et fixé. Dans le présent exemple, le capteur 14 a deux bornes qui communiquent avec des surfaces de connecteur 15 formées sur la paroi de la cartouche filtrante 2. Celles-ci sont de préférence formées à proximité du capteur 14, qui est représenté en haut de la cartouche filtrante 2 dans la à titre d’illustration uniquement. Dans ce cas, des contacts non représentés dans le dessin sont agencés dans le boîtier de filtre 1 qui sont en connexion avec les surfaces de connecteur 15 de la cartouche filtrante insérée 2 de toute manière connue dans l’art, par exemple via des ressorts en matériau électriquement conducteur, et un équipement électronique recevant et traitant le paramètre surveillé est connecté au capteur 14 via ces contacts. Le nombre des surfaces de connecteur 15 et des contacts qui leur sont connectés de manière fonctionnelle dépend, respectivement, du capteur respectif 14 et du nombre de capteurs 14, respectivement. L’installation dans la cartouche filtrante 2 d’un ou de plusieurs capteur(s) 14 avec sa propre source d’énergie et sa propre unité de communication sans fil, dont la durée de vie est conforme à la facilité d’utilisation et à la durée de vie de l’insert filtrant 8, est également possible. Dans ce cas, aucune surface de connecteur ni aucun contact à ressort n’est nécessaire.
Liste des signes de référence utilisés : boîtier de filtre 1
cartouche filtrante 2
ouverture 3
porte 4
treillis métallique 5
ouverture 6
cadres 7
Insert filtrant 8
milieux filtrants 9
Structure de support 10
Couche 11, 12
La composition C1selon l’invention peut comprendre un ou plusieurs additifs cosmétiques choisis parmi les parfums, les conservateurs, les charges, les agents colorants, les filtres UV, les huiles différentes des corps gras c), les hydratants, les vitamines, les céramides, les antioxydants, les agents anti radicaux libres, les polymères différents de a), les épaississants , les oligo-éléments, les adoucissants, les séquestrants, les agents anti-chutes des cheveux, les agents anti-pelliculaires, les agents propulseurs. Particulièrement la composition selon l’invention comprend en outre un ou plusieurs agents colorants choisis parmi les pigments, les colorants directs et leurs mélanges, de préférence les pigments ; plus préférentiellement le ou les pigments de l’invention sont choisis parmi le noir de carbone, les oxydes de fer notamment noir et les micas enrobés d’oxyde de fer, les pigments triarylméthane notamment bleu et violets tel que le BLUE 1 LAKE, les pigments azoïques notamment rouges tels que le D&C RED 7 sel de métal alcalin de rouge de lithol tel que le sel de calcium du rouge de lithol B, encore plus préférentiellement les oxydes de fer rouge.
Avantageusement, la composition selon l’invention est une composition de maquillage, en particulier une composition de maquillage des lèvres, de mascara, d’eye-liner, de fard à paupières, de fond de teint. Les adjuvants
La composition selon l’invention peut comprendre en outre en outre une ou plusieurs charges, notamment en une teneur allant de 0,01 % à 30 % en poids, par rapport au poids total de la composition, de préférence allant de 0,01 % à 20 % en poids. Par charges, il faut comprendre des particules de toute forme, incolores ou blanches, minérales ou de synthèse, insolubles dans le milieu de la composition quelle que soit la température à laquelle la composition est fabriquée. Ces charges servent notamment à modifier la rhéologie ou la texture de la composition.
La composition selon l’invention peut être sous forme de composition anhydre, d’émulsion eau-dans huile ou d’émulsion huile-dans-eau, de préférence sous forme de composition anhydre. Selon une forme particulière de l’invention, la composition C1 comprend a) un ou plusieurs copolymère(s) polyhydroxyalcanoate (PHA) tels que définis précédemment ; et b) un ou plusieurs plastifiant(s) ; et c) un ou plusieurs corps gras de préférence liquides à 25 °C et à pression atmosphérique ; et f) éventuellement un ou plusieurs solvants polaires et/ou protiques choisis parmi les monoalcools ayant de 2 à 6 atomes de carbone tels que l’éthanol, le propanol, le n-butanol, l’isopropanol, l’isobutanol, le tertio-butanol, le pentanol, l’hexanol de préférence le n-butanol ou l’éthanol encore plus préférentiellement l’éthanol.
Selon l’un des aspects de l’invention, la couche de mesure, qui est une couche surfacique, s’étend majoritairement en regard de la couche résistive, notamment la couche de mesure est en regard de la couche résistive sur au moins 90% de la superficie de la couche de mesure.
Selon l’un des aspects de l’invention, la couche de mesure présente une épaisseur suffisamment fine pour ne pas endommager la qualité perçue en visuel ou haptique de la surface une fois décorée pour des panneaux visibles d’un intérieur véhicule.
Par exemple l’épaisseur de la couche de mesure est comprise entre 10 microns à 200 microns, notamment entre 40 et 200 microns.
Selon l’un des aspects de l’invention, la couche de mesure présente une forme choisie pour mesurer la température de la couche résistive dans des zones susceptibles de chauffer le plus en fonctionnement de cette couche résistive.
Selon l’un des aspects de l’invention, la couche de mesure présente une forme avec au moins un coude de changement de direction, notamment plusieurs coudes.
Selon l’un des aspects de l’invention, la couche de mesure présente une forme en serpentin.
Selon l’un des aspects de l’invention, la couche de mesure se présente sous forme de plusieurs serpentins.
Selon l’un des aspects de l’invention, la couche de mesure présente au moins une section rectiligne, notamment plusieurs sections rectilignes.
Selon l’un des aspects de l’invention, la couche de mesure présente des ramifications.
Selon l’un des aspects de l’invention, le capteur de température est isolé électriquement de la couche résistive, notamment par une couche isolante ou une feuille isolante.
Selon l’un des aspects de l’invention, la structure chauffante comporte un substrat, notamment textile, thermoplastique, non-tissé, sur lequel est présente la couche de mesure réalisée notamment par impression, sérigraphie ou lamination d’un matériau, notamment CTP ou CTN.
En variante, la couche de mesure comporte un film de matériau, notamment un matériau laminé.
En variante encore, la structure chauffante comporte un substrat textile notamment tissé ou tricoté, sur lequel sont tricotés/brodés/cousus des fils ayant des propriétés CTN ou CTP.
Dans un exemple de mise en œuvre de l’invention, la couche de mesure en forme de serpentin est insérée en contact thermique avec la couche résistive susceptible de chauffer.
Selon l’un des aspects de l’invention, la couche résistive est présente sur une face du substrat, et le capteur de température est présent sur une face opposée du substrat.
Selon l’un des aspects de l’invention, la couche résistive et le capteur de température sont présents sur une même face du substrat.
Les véhicules à motorisation hybride ou électrique sont équipés d’un dispositif de batterie, aussi appelé « batterie », dispositif de stockage d’énergie électrique ou « battery pack » en Anglais, apte à alimenter en énergie électrique au moins un élément d’une chaîne de traction électrique du véhicule. Notamment, les dispositifs de batterie actuellement utilisés dans les véhicules électriques ou les véhicules hybrides sont principalement basés sur la technologie Lithium-ion. En utilisation, le dispositif de batterie est contrôlé et surveillé par un système de gestion dédié, dit « Battery Management System » en Anglais ou « BMS », de manière à surveiller et contrôler l’état et le fonctionnement des différentes module et cellules le composant. Un tel système permet classiquement d’évaluer l’état de charge du dispositif, ou SOC de l’anglais « State of Charge », ainsi que son état de santé, ou SOH pour « State of Health » en Anglais, notamment son vieillissement.
De manière connue, le vieillissement du dispositif de batterie est accéléré de manière exponentielle lorsqu’il présente des températures élevées, résultant de son échauffement du fait de son utilisation et/ou de températures ambiantes extérieures, notamment de l’ordre de 45 ou 50°C. Un tel vieillissement s’accompagne d’une perte de capacité du dispositif de batterie ainsi que d’une augmentation de sa résistance interne. Il en résulte une réduction de la durabilité du dispositif de batterie non négligeable, pouvant se compter en années. Si les véhicules sont classiquement équipés de systèmes de traitement thermique permettant le refroidissement du dispositif de batterie, ceux-ci ne sont fonctionnels que lorsque le véhicule est en cours d’utilisation, par exemple en phase de roulage, de décharge ou de charge, mais non lorsque le véhicule est arrêté, à l’état stationnaire.
Il a également été constaté que, à une température donnée, le vieillissement du dispositif de batterie est amené à varier en fonction de l’état de charge. En particulier, le vieillissement est accéléré lorsque le dispositif de batterie est à un niveau de charge de 100%, correspondant à une charge au maximum de la capacité de charge du dispositif de batterie, ou voisin de 100%, relativement à un état de charge nettement inférieur à un tel maximum de capacité, entraînant de ce fait encore une réduction de la durabilité du dispositif. L’importance d’une telle réduction de la durabilité est d’autant plus importante que la température augmente.
Les véhicules étant amenés à être dans un état stationnaire l’essentiel du temps, voire jusqu’à 90% ou 95% du temps, il est primordial d’assurer que ces périodes d’état stationnaire s’effectuent, dans la mesure du possible, dans des conditions optimisant la durabilité du dispositif de batterie, particulièrement lorsque les conditions extérieures, notamment la température ambiante extérieure, est susceptible d’affecter le dispositif de batterie.
La demande de brevet DE102019000813A1 décrit un procédé de charge permettant, afin d'éviter un vieillissement accéléré de la batterie, d’ajuster continument l’état de charge maximum en fonction de la température. Toutefois, cette solution est sensible aux augmentations brèves de la température et limite souvent indûment l’état de charge maximum, alors que seules les augmentations prolongées, par exemple les canicules, impactent le vieillissement de la batterie.
L’invention s’inscrit dans ce contexte et vise à fournir un procédé et un système de gestion du dispositif de batterie remédiant aux inconvénients susnommés. En particulier, l’invention vise à assurer une gestion affinée du dispositif de batterie lors de phases stationnaires comprises entre des évènements de charge.
Selon l’invention, un procédé permet de gérer un dispositif de batterie électrique pour un véhicule à motorisation électrique ou hybride. Le procédé comprend, en prévision d’une charge du dispositif de batterie, une étape de détection d’une température ambiante extérieure au véhicule par au moins un capteur et une étape de comparaison de la température ambiante extérieure mesurée avec un premier seuil de température prédéfini. Le procédé comprend, en outre, lorsque la température mesurée est supérieure ou égale au premier seuil : - une étape d’activation d’une phase de surveillance de la température extérieure afin d’effectuer, par l’intermédiaire de l’au moins un capteur, une mesure de la température ambiante extérieure à intervalle de temps prédéterminé et d’enregistrer ladite mesure sur une unité de mémoire ; et - une étape de calcul d’une médiane ou d’une moyenne des mesures de température ambiante extérieure réalisées depuis un instant t 0 d’activation de la phase de surveillance et une étape de comparaison de ladite médiane ou de ladite moyenne avec un deuxième seuil de température et/ou un troisième seuil de température prédéfinis, le troisième seuil étant supérieur au deuxième seuil ; et - une étape de programmation de la limitation d’un niveau maximal autorisé de charge du dispositif de batterie, par l’intermédiaire d’un module de contrôle, à un niveau intermédiaire (N c_max_care ) de charge, inférieur à une capacité maximale de charge du dispositif de batterie, mise en œuvre lorsque la médiane ou la moyenne de température est supérieure ou égale au troisième seuil ; - une étape de programmation de la limitation du niveau maximal autorisé de charge du dispositif à un niveau de charge intégrale, égal à la capacité maximale de charge du dispositif de batterie, et une étape d’interruption de la phase surveillance, lesdites étapes étant mises en œuvre lorsque la médiane ou la moyenne de température est inférieure au deuxième seuil.
Le procédé peut comprendre, suite à l’activation de la phase de surveillance, une étape de détermination d’un temps écoulé depuis l’activation de la phase de surveillance et une étape de comparaison du temps écoulé déterminé avec un seuil minimal de temps d’activation prédéfini, l’étape de programmation de la limitation adaptée étant mise en œuvre seulement lorsque le temps écoulé est supérieur ou égal au seuil minimal de temps d’activation.
Le procédé peut comprendre, en outre, une étape de détection d’une intensité lumineuse extérieure au véhicule et une étape de comparaison de l’intensité lumineuse mesurée avec un seuil de luminosité prédéfini, l’étape de programmation de la limitation adaptée étant mise en œuvre seulement lorsque le niveau d’intensité lumineuse mesuré est supérieur ou égal à un seuil de temps prédéfini.
Le procédé peut comprendre, en outre, une étape de mesure d’une température du dispositif de batterie et une étape de comparaison de la température mesurée avec un seuil de détection d’un échauffement du dispositif, prédéfini, l’étape de programmation de la limitation à un niveau intermédiaire de charge étant mise en œuvre seulement lorsque la température mesurée du dispositif de batterie est supérieure ou égale au seuil de détection d’un échauffement du dispositif de batterie.
Le procédé peut comprendre, en outre, une étape d’ajustement de l’intervalle de temps auquel les mesures de la température ambiante extérieure sont effectuées en fonction d’au moins un paramètre extérieur au véhicule.
Le procédé peut comprendre, préalablement à l’étape de programmation de la limitation adaptée, une étape de détection d’un besoin de mobilité, programmé ou renseigné par l’utilisateur, l’exécution de l’étape de programmation de la limitation à un niveau intermédiaire de charge étant soumise à une condition d’acceptation de ladite limitation par un utilisateur du véhicule.
Selon l’invention, un procédé permet de charger un dispositif de batterie et comprend, dans un premier temps, l’ensemble des étapes du procédé de gestion défini précédemment, puis une étape de charge du dispositif de batterie au cours de laquelle le niveau maximal autorisé de charge est limité au niveau de charge, intégrale ou intermédiaire, préalablement défini.
Le procédé de charge peut comprendre une étape de détection d’une charge du véhicule et une étape d’interruption de la phase de surveillance dès lors qu’une charge est mise en œuvre.
Selon l’invention, un système permet de gérer un dispositif de batterie électrique comprenant des éléments matériels et/ou logiciels mettant en œuvre le procédé de gestion défini précédemment, les éléments matériels comportant au moins un capteur de température ambiante extérieure, une unité de traitement apte à recevoir des mesures de l’au moins un capteur, une unité de mémoire et un module de contrôle du dispositif de batterie.
Selon l’invention, un véhicule automobile à motorisation hybride ou électrique comprend au moins un dispositif de batterie électrique et un système de gestion défini précédemment.
Le mélange, de préférence dans une extrudeuse, avantageusement dans un co-malaxeur, de 20 à 90% en poids, de préférence de 40 à 70%, en poids, d’au moins un TPE, de préférence un copolymère, à l’état fondu et de 10 à 80%, de préférence de 30 à 60%, en poids, d’au moins une poudre de caoutchouc réticulé, ayant une surface spécifique comprise entre 0,08 m 2 /g et 0,50 m 2 /g, de 0 à 5% d’additifs, de préférence de 0,1 à 4%, notamment de 1 à 2% ; de 0 à 40% d’agents compatibilisants, de préférence de 5 à 20%, notamment de 10 à 15%. optionnellement, la mise en forme du mélange sous forme de granulés, de filaments ou de poudre, et/ou la récupération de la composition obtenue.
L’étape de mélange du procédé peut notamment être réalisée en appliquant un cisaillement élevé, une chauffe ou une irradiation pour permettre une bonne dispersion des particules de la poudre de caoutchouc au sein de la matrice d’élastomère thermoplastique et donc l’obtention d’un mélange homogène.
Selon encore un autre aspect, l’invention concerne un article constitué, ou comprenant au moins un élément constitué de ou comprenant, une composition selon l’une des revendications précédentes, ledit article étant de préférence choisi parmi les composants de chaussures comme les semelles, les chaussures pouvant être choisies parmi les chaussures de villes, les chaussures de sport en salle (volley, badminton …), les chaussures de sport en extérieur (trail, randonnée, football, ski …) , les chaussons aquatiques (surf, kayak …), les pièces de bâtons de ski, les manches de raquettes (tennis, badminton …) et de clubs de golf, les gants de gardiens (football, baseball…), les tapis roulants, les équipements aquatiques tels que les chaussons de plongée, les pièces de masques et tubas, les pièces de monture de lunette (manchon, branches, plaquettes), les montures pour masques de ski, les pièces permettant l’isolation des vibration dans l’électronique et sur les machines, les coques pour batteries externes, les pièces automobiles (joints, embouts), les jouets, les bracelets de montre, les boutons sur les machines (boutons télécommande …), les joints d’étanchéité, les composants de bandes de transports.
Les articles ou éléments constitués d’une composition telle que décrite ci-dessus peuvent être fabriqués notamment par moulage par injection.
récupération, après séparation éventuelle, d’au moins une partie dudit article en matériau thermoplastique comprenant une composition selon l’invention; broyage du matériau thermoplastique pour obtenir des particules, fonte des particules pour obtenir un mélange fondu, et optionnellement, ajout d’autres composants dans le mélange fondu, et optionnellement, la formation de granulés, de filaments ou de poudres à partir du mélange fondu obtenu à l’issu de l’étape c) ou d), et optionnellement, mise en forme des granulés, filaments ou poudres.
Selon encore un autre aspect, l’invention concerne des granulés, filaments ou poudres susceptibles d’être obtenus selon le procédé de recyclage revendiqué.
Le terme « monomère » dans la présente description des polyamides doit être pris au sens d’« unité répétitive ». Le cas où une unité répétitive du polyamide est constituée de l'association d'un diacide carboxylique avec une diamine est particulier. On considère que c'est l'association d'une diamine et d'un diacide carboxylique, c’est-à-dire le couple diamine.diacide (en quantité équimolaire), qui correspond au monomère. Ceci s’explique par le fait qu’individuellement, le diacide carboxylique ou la diamine n’est qu’une unité structurale, qui ne suffit pas à elle seule à polymériser. Dans le cas où les polyamides selon l’invention comprennent au moins deux monomères différents, appelés «co-monomères», c’est à dire au moins un monomère et au moins un co-monomère (monomère différent du premier monomère), ils comprennent un copolymère tel qu’un copolyamide abrégé COPA. Les copolyamides résultent donc de la polycondensation de plusieurs monomères formant des motifs polyamide.