INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
6.6.2.1. Lorsque le micro-interrupteur (2) est ON, il correspond que l’interrupteur (I7) est fermé l’alimentation interne (+vcc) est connectée à l’unité d’entrées composites (3) à la résistance ajustable (P2) et la résistance (R17) par la broche (5) du connecteur (SUBD2), inversement il correspond que l’interrupteur (I7) est ouvert et ladite unité d’entrées composites (3) n’est pas alimentée.
6.6.2.2. Lorsque le micro-interrupteur (3) est ON, il correspond que l’interrupteur (I9) est fermé un côté de la bobine du relai (RL1) est connecté à la sortie (ureg) du régulateur de tension (CI3) quand l’interrupteur (I7) est fermé, alors le relai (RL1) est activable.
6.6.2.3. Lorsque le micro-interrupteur (4) est ON, il correspond que l’interrupteur (I8) est fermé, la borne positive de l’alimentation interne (+vcc) de l’unité centrale (1) est connectée à la broche (1) du régulateur de tension (CI3) pour l’activer et inversement il correspond que l’interrupteur (I8) est ouvert , alors le régulateur de tension (CI3) est désactivé.
6.7. Lorsque le cavalier (I14) est fermé, il correspond que la tension de l’alimentation interne (+vcc) est transmise par son connecteur (SUBD3) par la broche (1) au connecteur (SUBD4) de l’unité de sorties composites (2).
6.8. Un connecteur Sub-D 25 voies (SUBD5) dans lequel les voies des connecteurs Sub-D 9 voies, (SUBD2) et (SUBD3), la voie de condition entrante (U2), la voie de condition sortante (U6), et la voie de commande spéciale (U1) sont connectées.
7. Une unité d’entrées composites (3), selon les figures 1 à 4, a deux entrées (E2) et (E3) de diodes de commutations connectées en étoile en une porte logique OU à deux entrées, respectivement sur les anodes des diodes (D5) et (D6) disponibles selon les positions fermées des interrupteurs respectifs (I10) et (I11) du port de micro-interrupteurs (SW4), pour agir sur le transistor (T5) en mode de saturation par leurs cathodes connectées à sa base (N2), dès que des signaux de commandes externes apparaissent sur leurs anodes (d) ou (e) des entrées (E2) et (E3). Lorsque le cavalier (STR1) ferme les broches (a) et (b) il correspond que les types des entrées (E2) et (E3) sont des entrées de contacts qui relient un potentiel de tension (a) à partir de l’alimentation interne (+vcc) au travers de la résistance (R17), qu’un quelconque contact fermé non représenté placé en (E2) ou (E3) l’appliquerait aux anodes des diodes (D5) ou (D6) respectives pour faire passer des courants au travers des résistances en dérivation (R17) , (P4), ajustable et (R19) au rôle de générer une tension et un courant de base au point (N2) pour saturer à le transistor (T5). Lorsque le cavalier (STR1) ferme les broches (b) et ( c), il correspond que les types des entrées sont des entrées de signaux logiques externes. Le cavalier (STR1) fournit à chaque entrée (E2) et (E3) un point de masse (GND) du dispositif au potentiel (c) , duquel sont référencées ces tensions d’entrées, ces-dites entrées de signaux externes sont appliquées directement sur les anodes des diodes (D5) ou (D6) pour commuter le transistor (T5) au travers des résistances (P4), (R17) et (R19). La tension en (p) utile pour rendre la diode (D4) passante est obtenue par la division de la tension d’alimentation interne (+vcc) ,véhiculée par les broches (6) en (q) des connecteurs (SUBD2) et (SUBD1), du pont diviseur de la résistance ajustable (P2) au potentiel (o). Les résistances (R16) et (R18) et la résistance ajustable (P1) sont adaptées selon que le courant de collecteur (H) du transistor (T5) passant est un courant de saturation lorsque l’état logique d’une entrée (E2) ou (E3) au moins est haut et que le courant qui va traverser la résistance d’attaque (R19) est un courant de saturation ce qui va créer une tension en (p), à la résistance (R18) branchée à l’émetteur de (T5) en série à la résistance ajustable (P1) branchée à la masse (GND), appliquée à l’anode de la diode (D4). La tension à la cathode (r) de la diode (D4) s’applique sur la grille (G1) du MOSFET (TR1) lorsque les broches (9) des connecteurs (SUBD1) et (SUBD2) sont reliées et que le cavalier (I13) ainsi que l’interrupteur (I3) sont fermés pour agir sur l’écoulement de la masse (GND) par la source (S1) au drain (D1) du MOSFET (TR1) et sur la grille (G2) lorsque les interrupteurs (I2) et (I3) restent fermés.
8. Une unité de sorties composites (2) qui est pourvue, selon les figures 1 à 4, d’une sortie logique (S1) et d’une sortie à contact de relai (S4) normalement ouvert. Selon l’exemple non limitatif des figures 3 et 14, une sortie de tension (S3) d’un niveau quelconque est issue de la tension (S1) prélevée et divisée par un pont diviseur de tension des résistances (R10) et (R11), et son potentiel est fait aux bornes de la résistance (R11) en tenant compte d’une résistance de charge quelconque (Rc) non représentée, en parallèle à (R11) suivant la formule mathématique 1 suivante :
La dite unité de sorties composites (2) est dotée d’un régulateur de tension (CI5) dont l’entrée est connectée à l’alimentation interne (+vcc), et à la sortie de tension (ureg) pour alimenter ses composants, afin qu’une telle unité peut être distancée de l’unité centrale (1) par un câble de liaison de conducteur d’une quelconque résistivité dont la longueur peut passer le niveau de tension élevée (+vcc) au régulateur (CI5) nécessaires à compenser les pertes aux fonctionnements des composants, et la masse (GND) de l’unité centrale (1). Les diminutions des pertes des niveaux des tensions dûes aux câbles sont priorisées à la tension d’entrée (+vcc) du régulateur, par conséquent la tension d’alimentation régulée (ureg) subissant moins de perte de niveaux, est intégrée avec son régulateur (CI5) à cette dite unité de sorties composites (2) pour éviter les sous-alimentations des composants ce qui résout que du régulateur il est fourni son niveau stable de tension de sortie (ureg) dans les limites d’utilisation dudit régulateur de tension.
Lorsque les entrées de détection (E1), (E2) ou (E3) actives (sur front montant selon la ) , le potentiel (D) sur la cathode de la diode (D2), les entrées des portes logiques (CI4) et les sorties (S1) et (S2) sont à un état logique haut actif correspondant, mettant un courant de base au point (t) des résistances en série (R12) et (R13) qui commute le transistor (T3) à son point de saturation, pour alimenter le relai (RL2) protégé par une diode (D9) de roue libre, et fermer le contact normalement ouvert dudit relai (RL2), constituant la donnée de la sortie (S4) et que du connecteur Sub-D 9 voies (SUBD4), la transmission de ces valeurs est faite par un quelconque câble de liaison non représenté.
Dans une seconde étape illustrée à la , l’angle d’inclinaison relatif entre la semelle 5 et la base 2 est ajusté et fixé via les moyens de réglage. Un rail support 11 peut ensuite être disposé sur la face libre de la semelle 5. Plus particulièrement, le rail support 11 peut être en butée contre une butée 17 formée sur la face libre de la semelle. La butée 17 permet notamment un positionnement précis du rail support sur la semelle.
Par ailleurs, le positionnement du rail support 11 peut faire intervenir des moyens magnétiques permettant d’assurer un pré-positionnement dudit rail sur la face libre de la semelle 5.
Notamment, la semelle 5 peut présenter une aimantation permanente. Plus particulièrement, la semelle 5 peut comprendre dans son volume de la matière magnétique ou des aimants permanents.
De manière avantageuse, la crémaillère 8 peut comprendre au moins une rainure de guidage ( ), tandis que le levier 9 comprend un au moins ergot 13 configuré pour glisser dans l’au moins une rainure lors d’un ajustement d’angle d’inclinaison entre la base 2 et la semelle 5. Ce dernier aspect permet d’assurer un meilleur guidage de la semelle lorsque cette dernière pivote autour de l’axe pivot XX’. Plus particulièrement, ces moyens permettent de limiter les effets de torsion susceptibles d’intervenir lorsque la semelle pivote autour de l’axe pivot XX’.
Toujours de manière avantageuse, la liaison pivot est formée par au moins une lyre et au moins un arbre pivot configuré pour coopérer l’au moins une lyre. Notamment, la lyre peut être formée sur le côté d’attache 7 de la base 2, et l’arbre pivot sur le côté pivot 6 de la semelle 5. Selon cette configuration, et afin de faciliter le montage de la base avec la semelle, l’arbre pivot peut comprendre un méplat. L’invention ne doit pas être limitée à ces seuls agencement, et l’homme du métier peut considérer d’autres solutions comme par exemple la mise en œuvre d’une charnière, de languettes flexibles liant le côté d’attache et le côté pivot.
La base 2 peut également comprendre sur une autre de ses faces, opposée à la face contact 4, des moyens de renfort configurés pour rigidifier ladite base 2. Notamment les moyens de renfort peuvent comprendre au moins une nervure ( ), par exemple deux nervures qui s’étendent parallèlement aux bords de la base 2, dits bords latéraux, et qui s’étendent à partir du bord d’attache.
La cale comprend des moyens de verrouillage configurés pour verrouiller l’angle d’inclinaison entre la base et la semelle dès lors ledit angle d’inclinaison est ajusté via les moyens de réglage.
De manière avantageuse, les moyens de verrouillage comprennent au moins un cliquet, dit cliquet de verrouillage configuré pour coopérer avec des crans formés sur la crémaillère.
La cale 1 peut également comprendre des moyens d’alignement, notamment des moyens d’alignement laser, configurés pour permettre l’alignement d’une pluralité de cales entre elles sur un rampant. Ces moyens d’alignement peuvent notamment comprendre des repères (formés par des ergots par exemple) et disposés sur des bords latéraux de chacune des semelles.
Enfin, tant la semelle que la base peuvent comprendre des évidements et/ou des nervures de renforcement. Ces derniers éléments permettent de limiter la matière formant la cale, et de rigidifier aussi bien la base que la semelle.
Dispositif d'ancrage pour toiture de modules de construction modulaire, et module de construction modulaire équipé d'un tel dispositif d'ancrage. Domaine de l'invention La présente invention concerne le domaine de la fabrication de modules de construction modulaire.
L'invention concerne également le domaine de la sécurité des personnes.
Art antérieur Les modules de construction modulaire sont couramment utilisés pour installer rapidement et facilement des bâtiments provisoires. Ils peuvent ainsi être utilisés couramment pour réaliser des bases vie sur des chantiers de construction, des bureaux ou des salles de classe, etc. De tels modules présentent l'avantage d'une installation extrêmement facile et rapide. En effet, ils sont fabriqués en usine et sont dimensionnés de façon à pouvoir être transportés facilement, en général par camion. Arrivés sur leur lieu d'installation, ils peuvent être portés par un moyen de levage tel qu'une grue pour être placés à leur position d'installation.
De façon courante, plusieurs modules de construction modulaire peuvent être assemblés pour former un bâtiment. Ainsi, de tels modules peuvent être empilés les uns sur les autres pour former un bâtiment à plusieurs étages. De même, ces modules peuvent être juxtaposés les uns à côté des autres. Dans un tel cas, ils sont assemblés les uns avec les autres, généralement par vissage.
Quand de tels modules de construction modulaire sont assemblés les uns à côté des autres, leur installation nécessite le plus souvent une intervention par un ou plusieurs opérateurs sur le toit de ces modules, pour assembler par vissage les bords supérieurs de deux modules juxtaposés.
Ces différents problèmes altèrent par conséquent les propriétés de l’antenne, en particulier son diagramme de rayonnement.
Le but de cette invention est de résoudre ces problèmes.
Pour cela l’invention a pour objet une antenne filaire à large bande de fréquences comportant : un élément rayonnant, l’élément rayonnant comportant au moins un fil métallique conformé autour d’un axe de l’antenne, dans un plan rayonnant transversal ; un plan réflecteur, le plan réflecteur étant transversal à l’axe, le plan rayonnant étant situé à une hauteur prédéterminée (h0) au-dessus du plan réflecteur ; et un substrat, le substrat étant interposé entre l’élément rayonnant et le plan réflecteur, et présentant une épaisseur constante, caractérisée en ce qu’une permittivité électrique relative locale et/ou une perméabilité électrique relative locale du substrat est une fonction du rayon, c’est-à-dire de la distance à l’axe, et d’une hauteur, c’est-à-dire d’une distance au plan réflecteur, la permittivité électrique relative locale étant, à hauteur constante, croissante en fonction du rayon, et, à rayon constant, croissante en fonction de la hauteur au moins pour une portion du substrat au voisinage du plan réflecteur.
Suivant des modes particuliers de réalisation, l’antenne comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles :
- la permittivité électrique relative locale et/ou la perméabilité électrique relative locale est, à rayon constant, décroissante en fonction de la hauteur au moins pour une portion du substrat au voisinage de l’élément rayonnant.
- la permittivité électrique relative locale et/ou la perméabilité électrique relative locale est, à rayon constant, une fonction cosinus de la hauteur.
- la permittivité électrique relative locale et/ou la perméabilité électrique relative locale est une fonction continue du rayon et de la hauteur.
- le substrat résulte de la combinaison d’au moins un premier matériau présentant une première permittivité électrique relative et/ou une première perméabilité électrique relative, avec un second matériau présentant une seconde permittivité électrique relative différente de la première et/ou une seconde perméabilité électrique relative différente de la première, une concentration relative des premier et second matériaux étant fonction du rayon et de la hauteur.
- la combinaison des premier et second matériaux est réalisée par la mise en œuvre d’une technologie de fabrication additive, notamment d’impression tridimensionnelle.
- le premier matériau présente une pluralité de premiers interstices, certains desdits premiers interstices étant remplis par le second matériau et/ou le second matériau présente une pluralité de seconds interstices, certains desdits seconds interstices étant remplis par le premier matériau.
- les premiers interstices et/ou les seconds interstices ont une dimension caractéristique qui dépend du rayon et/ou de la hauteur.
- les premiers interstices et/ou les seconds interstices ont une forme parallélépipédique ou sphérique, la plus grande dimension d’un interstice étant de préférence inférieure à λ/10.
– La est une vue en perspective d’une antenne selon l’invention ;
– La est une demi-section selon un plan axial de l’antenne de la ;
– La est un graphe représentant la permittivité électrique relative locale dans le substrat de l’antenne de la en fonction du rayon r (distance à l’axe A) et la hauteur h (distance au plan réflecteur) ;
Le bus de communication permet la communication et l'interopérabilité entre les différents éléments inclus dans le dispositif 500 ou reliés à lui. La représentation du bus n'est pas limitative et, notamment, l'unité centrale est susceptible de communiquer des instructions à tout élément du dispositif 500 directement ou par l'intermédiaire d'un autre élément du dispositif 500.
Le code exécutable de chaque programme permettant à l'appareil programmable de mettre en œuvre les processus selon l'invention peut être stocké, par exemple, dans le disque dur 520 ou en mémoire morte 506.
Selon une variante, le code exécutable des programmes pourra être reçu par l'intermédiaire du réseau de communication 528, via l'interface 526, pour être stocké de façon identique à celle décrite précédemment.
De manière plus générale, le ou les programmes pourront être chargés dans un des moyens de stockage du dispositif 500 avant d'être exécutés.
L'unité centrale 504 va commander et diriger l'exécution des instructions ou portions de code logiciel du ou des programmes selon l'invention, instructions qui sont stockées dans le disque dur 520 ou dans la mémoire morte 506 ou bien dans les autres éléments de stockage précités. Lors de la mise sous tension, le ou les programmes qui sont stockés dans une mémoire non volatile, par exemple le disque dur 520 ou la mémoire morte 506, sont transférés dans la mémoire vive 508 qui contient alors le code exécutable du ou des programmes selon l'invention, ainsi que des registres pour mémoriser les variables et paramètres nécessaires à la mise en œuvre de l'invention.
DÉTERMINATION DE TARIF DYNAMIQUE POUR UNE RECHARGE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE ÉTAT ANTÉRIEUR
Domaine de l’invention La présente invention se rapporte au domaine technique de la recharge d’un véhicule électrique au sein d’un réseau d’alimentation et plus particulièrement à une recharge intelligente pour des véhicules électriques dans un réseau d’alimentation électrique.
Un véhicule électrique fait généralement référence à un véhicule motorisé qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour propulser un véhicule le long d’un itinéraire. Dans la plupart des cas, un véhicule électrique peut être alimenté par une batterie autonome ou un jeu de batteries autonome. À cette fin, les batteries sont essentielles au fonctionnement d’un véhicule électrique. Les batteries de véhicule électrique sont généralement rechargées par le couplage du bloc-batterie d’un véhicule électrique à une source d’alimentation électrique. Après qu’une durée s’est écoulée, les batteries du bloc-batterie seront devenues complètement rechargées et prêtes à se décharger en vue de l’alimentation d’un moteur servant à propulser le véhicule le long d’un itinéraire.
Bien que le véhicule électrique évite la consommation directe de carburants fossiles, de l’électricité est tout de même requise pour recharger la batterie du véhicule électrique. La recharge d’un véhicule électrique au niveau d’une borne de recharge en elle-même implique souvent la consommation de carburants fossiles au niveau du réseau électrique qui à son tour apporte de l’électricité aux bornes de recharge de véhicule électrique couplées au réseau électrique. Ainsi, la favorisation d’un principe consistant à éviter des pointes de demande d’énergie reste d’une importance primordiale, et implique la nécessité de systèmes capables de favoriser une utilisation optimale d’énergie électrique.
Afin de favoriser l’utilisation optimale de bornes de recharge électrique au sein du réseau électrique par des opérateurs de véhicules électriques, il a été suggéré de s’engager dans la « recharge intelligente ». La recharge intelligente fait référence à un système de recharge dans lequel des véhicules électriques, des bornes de recharge de véhicule électrique et des opérateurs de recharge partagent des liaisons de données. Par le biais de la recharge intelligente, les bornes de recharge surveillent, gèrent et limitent l’utilisation de dispositifs de recharge dans le but d’optimiser la consommation d’énergie par le biais de l’évitement d’une recharge électrique pendant des instants de demande de pointe dans le réseau d’électricité, et la favorisation d’une recharge électrique aux instants où la demande en électricité au sein du réseau est faible.
Selon une méthodologie alternative, des schémas de tarification dynamique ont été mis en œuvre afin de favoriser la conservation d’énergie entre opérateurs de véhicules électriques. Dans un modèle de tarification dynamique pour une recharge de véhicule électrique, une borne de recharge électrique individuelle fait varier le tarif d’une recharge électrique selon une charge actuelle subie au niveau de la borne de recharge. Toutefois, la tarification dynamique se concentre aujourd’hui sur le comportement individuel de l’opérateur du véhicule électrique au niveau de la borne de recharge. Ce faisant, la tarification dynamique néglige la vue globale de l’entièreté du réseau électrique et suppose une utilisation uniforme d’électricité partout. Toutefois, au sein du réseau électrique, il n’y a pas d’utilisation uniforme d’électricité, que ce soit pendant les heures d’utilisation de pointe ou les heures de faible utilisation. Au contraire, certaines parties du réseau subiront une utilisation de pointe à chaque instant tandis que d’autres parties, quel que soit l’instant, présenteront une condition sous-utilisée.
Les modes de réalisation de la présente invention abordent des lacunes techniques dans l’état de l’art en ce qui concerne une recharge de véhicule électrique et une gestion de distribution d’énergie dans le réseau d’électricité et l’utilisation non uniforme d’électricité au niveau de différentes parties du réseau. À cette fin, les modes de réalisation de la présente invention concernent un procédé nouveau et non évident pour une tarification dynamique pour une recharge de véhicule électrique selon une utilisation d’électricité au niveau de différentes parties du réseau. Les modes de réalisation de la présente invention concernent également un dispositif informatique nouveau et non évident conçu pour réaliser le procédé susmentionné. Enfin, les modes de réalisation de la présente invention concernent un système de traitement de données nouveau et non évident incorporant le dispositif susmentionné afin de réaliser le procédé susmentionné.
La montre une vue éclatée dudit nœud.
La illustre deux vues d’une variante polyvalente dudit nœud, pourvue de six empreintes demi-cylindriques, qui permettent l’attachement dudit nœud aux dites barres dans une des configurations montrées dans la .
En référence à la , la représente une vue en section dudit nœud, passant par son centre et parallèle à une de ses faces orthogonales extérieure, montrant la disposition des emplacements des goupilles et la goupille d’indexage.
La représente une vue isométrique plane des deux types dudit nœud conforme à l’invention qui illustre leur différence.
Dans la description qui va suivre, les éléments similaires entre différentes variantes dudit nœud seront désignés par les mêmes références.
En se rapportant aux figures 1 à 12, chaque variante dudit nœud 11, 12 et 13 selon l’invention, permet l’assemblage rigide et précis des trois barres 3 orthogonales ayant même diamètre et passant à égale distance l'une de l'autre, sans limiter l’assemblage exclusivement à ces dernières. En se rapportant aux figures 1 à 12, chaque variante 11, 12 et 13 dudit nœud, selon l’invention, permet son démontage.
Les figures de 1 à 3 représentent des exemples des structures 101, 102 et 103 tridimensionnelles couramment utilisées.
En référence à la , lesdites barres 3 orthogonales, passant à égale distance l'une de l'autre, peuvent être disposées en maximum deux configurations de montage. La barre parallèle à l’axe Z, peut se situer soit dans les quadrants paires formés de deux barres alignées, une sur l’axe X et respectivement Y, soit dans les quadrants impaires. Le passage de la barre parallèle à l’axe Z par les quadrants impaires seront désignés configuration 1 et, le passage de la barre parallèle à l’axe Z par les quadrants paires, configuration 2.
Dans la , le nœud 11 correspond à la configuration 1 et son homologue 12 symétrique correspond à la configuration 2. Dans l’exemple présenté, le nœud 11 est formé de deux composants 20 identiques, respectivement le nœud 12 est formé de deux composants 52 identiques et symétriques au composant 20.
La construction des systèmes tridimensionnels avec ledit nœud n’impose pas d’utiliser simultanément les deux configurations montrées dans la . Dans une structure tridimensionnelle, l’utilisation simultanée des deux nœuds 11 et 12 montrés dans la , concerne un choix. Par exemple, dans les figures 1 et 2 sont employés le nœud 11 et le nœud 12 pour rendre l’assemblage symétrique. On peut utiliser seulement le nœud 11 ou le nœud 12 pour créer un assemblage asymétrique.