INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention concerne en premier lieu un dispositif de caractérisation d’un milieu MUT par spectroscopie capacitive et s’applique, selon ses différents aspects, à des milieux au moins partiellement conducteurs. Par exemple, la conductivité du milieu à caractériser peut être déduite de la mesure de la capacité électrique équivalente C X et/ou de la conductance équivalente G X , par l’intermédiaire d’une modélisation du comportement électrique du milieu à caractériser reliant lesdites mesures à la fois à la permittivité diélectrique complexe du milieu à caractériser et aux surfaces d’électrodes mises en jeu.
Figure pour l’abrégé : Fig. 16
L’invention est un procédé de traitement d’un spectre de calibration acquis par un détecteur spectrométrique de photons X ou gamma. Le procédé comporte une prise en compte d’une forme paramétrique d’une fonction de calibration, la fonction de calibration reliant le rang d’un canal d’énergie à une valeur d’énergie. Le procédé comporte une confrontation entre les canaux des pics du spectre de calibration et des énergies d’émission d’isotopes de calibration. La confrontation permet de définir les valeurs des paramètres de la fonction de calibration.
Le système sur puce comprend un capteur de procédé-tension-température (SNS), ou capteur « PVT », comprenant un circuit de filtre (FLT) configuré pour engager un signal numérique à motif (PDS) et pour propager le signal numérique à motif d’une manière réagissant aux variations d’un matériau semi-conducteur (Smc), d’une tension d’alimentation de fonctionnement (Vdd) et d’une température de fonctionnement (Tmp) du système sur puce (SOC). Un circuit de comparaison numérique (CMP) est configuré pour comparer le signal numérique à motif engagé (PDSi) au signal numérique à motif propagé (PDSo), et pour générer un signal d’alerte (SV, HV) en cas de divergence entre les signaux numériques à motif comparés.
Détecteur de fuite et procédé de contrôle de l’étanchéité d’un objet à tester
Détecteur de fuite (1) comprenant : - une sonde (5) comprenant un embout (5a) configuré pour être déplacé par un utilisateur (6) autour d’un objet à tester (8), - un analyseur de gaz traceur (9) configuré pour mesurer une concentration de gaz traceur,
dans lequel le détecteur de fuite (1) comprend également : - un dispositif de vision (25) comprenant au moins une caméra infra-rouge (27) configurée pour réaliser des images de la sonde (5) durant un test, - une unité de traitement (23) configurée pour déterminer une position de l’embout (5a) de la sonde (5) à partir des images réalisées par la caméra infra-rouge (27).
Une carte d'analyse (1) pour l'analyse d'un échantillon biologique au moyen d'un instrument de diagnostic in vitro, la carte d'analyse (1) comprenant une pluralité de puits (2) formés dans une plaque (3), chaque puits (2) contenant au moins un réactif (4) , la carte d’analyse (1) comprenant un canal d'amenée (5) d’un échantillon liquide au puits (2), caractérisée en ce que chaque puits (2) forme dans ladite plaque (3) un espace interne défini par une surface latérale, ladite surface latérale comprenant au moins une paroi, et en ce que chaque puits (2) présente le au moins un réactif (4) déposé uniquement sur sa surface latérale.
Procédé d'analyse d'un dispositif de pulvérisation de produit fluide pharmaceutique, comprenant :
L’invention concerne un procédé d’assistance à la mobilité. Sur réception (102) de paramètres d’itinéraire comprenant un horaire de départ, une première position, une deuxième position, une troisième position et une estimation d’une durée dans la deuxième position, des d’itinéraires sont déterminés (103). Chaque itinéraire comprenant un premier trajet et un deuxième trajet définit au moins un mode de transport. Pour chaque itinéraire, une durée d’itinéraire est déterminée (105) en fonction notamment de l’horaire de départ et de l’estimation de la durée dans la deuxième position et du mode de transport pour chaque trajet. Les itinéraires sont ensuite proposés (107) avec les durée d’itinéraire, à un utilisateur.
Plus l’impact est grand plus l’amortisseur tend à jouer son rôle.
Le dimensionnement des différentes chambres, et, la possible utilisation de ressort mécanique de compression (rondelle Belleville, air) rendent le concept efficace.
L’encombrement de l’innovation proposé, qui est compact pose peut de problème à son utilisation.
L’ajout d’un laminage progressif immédiat sous charge répond à un problème de plage d’utilisation efficace d’un amortisseur sans intervention extérieur.
Il répond aussi à un fonctionnement plus rigoureux. Il absorbe mieux les impacts et ralenti le retour à une vitesse contrôlé alors même qu’il est le plus comprimé, sollicité.
Ensemble de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile
L’invention concerne un ensemble de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile, comportant un boîtier recevant au moins un module (7) comportant au moins un composant électronique et/ou électrique. Ledit ensemble comporte également au moins un dispositif de régulation thermique dudit au moins un module (7). Ledit dispositif comportant un circuit de fluide diélectrique et un nombre prédéfini de buses (11) d’aspersion du fluide diélectrique alimentées par ledit circuit.
Selon l’invention, le boîtier comporte au moins une paroi déflectrice (53) et en ce qu’au moins une buse (11) d’aspersion est agencée de façon à projeter au moins un jet de fluide diélectrique (F3) au moins partiellement sur la paroi déflectrice (53) du boîtier, de sorte que le jet de fluide diélectrique (F3) est défléchi en direction d’au moins une surface dudit module (7).
L’invention concerne un procédé de régulation thermique d’au moins un composant électronique et/ou électrique, destiné à être mis en œuvre par un dispositif de régulation thermique (3) comportant un circuit de fluide diélectrique (9), un premier groupe et un deuxième groupe de buses (11, 11’) d’aspersion du fluide diélectrique.
Ledit procédé comporte les étapes suivantes : relever au moins un paramètre représentatif d’une condition d’utilisation du dispositif de régulation thermique (3), comparer ledit au moins un paramètre relevé avec au moins une valeur seuil prédéfinie, sélectionner, en fonction, au moins un groupe de buses (11, 11’) d’aspersion, et alimenter en fluide diélectrique, les buses (11) d’aspersion du premier groupe et/ou (11’) du deuxième groupe sélectionné.
L’invention concerne également un dispositif de régulation thermique (3) comportant deux groupes de buses (11, 11’) d’aspersion. L’invention concerne encore un ensemble de régulation thermique comprenant ledit au moins un composant et un tel dispositif de régulation thermique (3).
L’invention concerne un dispositif de climatisation (1) pour un habitacle de véhicule, notamment un véhicule aérien, terrestre ou maritime, ce dispositif de climatisation comportant :
une entrée d’air frais (3) agencée pour communiquer avec l’extérieur du véhicule et fournir de l’air frais au dispositif de climatisation, une entrée d’air de recyclage (4) agencée pour prélever de l’air dans l’habitacle et l’envoyer dans le dispositif de climatisation, une première branche (5) capable de communiquer sélectivement avec l’entrée d’air frais et/ou l’entrée d’air de recyclage, et comprenant un premier groupe moto-ventilateur (7), une deuxième branche (9) capable de communiquer sélectivement avec l’entrée d’air frais et/ou l’entrée d’air de recyclage, et comprenant un deuxième groupe moto-ventilateur (10),
Figure 25
L’invention concerne un procédé (1040) de détermination d’une ou plusieurs caractéristiques de carburant d’un carburant d’aviation (F) adapté pour alimenter un moteur à turbine à gaz (10) d’un aéronef (1). Le procédé comprend : la détermination (1041), pendant l’utilisation du moteur à turbine à gaz (10), d’un ou plusieurs paramètres de traînée de condensation liés à la formation de traînée de condensation par le moteur à turbine à gaz (10), dans lequel la détermination (1041) du ou des plusieurs paramètres de traînée de condensation comprend la réalisation (1042) d’une mesure de capteur sur une région derrière le moteur à turbine à gaz dans laquelle une traînée de condensation est ou peut être formée ; et la détermination (1043) d’une ou plusieurs caractéristiques de carburant du carburant (F) sur la base du ou des plusieurs paramètres de traînée de condensation. L’invention concerne également un système de détermination de caractéristiques de carburant (140), un procédé (1065) de fonctionnement d’un aéronef et un aéronef (1).
Figure 23
La présente demande divulgue un procédé (1058) de détermination d’une ou plusieurs caractéristiques de carburant d’un carburant d’aviation (F) utilisé pour alimenter un moteur à turbine à gaz (10) d’un aéronef (1). Le procédé comprend : la détermination (1059) d’un ou plusieurs paramètres de performance du moteur à turbine à gaz (10) pendant une première période de temps de fonctionnement du moteur à turbine à gaz (10) ; et la détermination (1060) d’une ou plusieurs caractéristiques de carburant du carburant (F) sur la base du ou des plusieurs paramètres de performance. L’invention concerne également un procédé de fonctionnement d’un aéronef, un système de détermination de caractéristiques de carburant (155) et un aéronef.
Figure 27
Un système de commande d’air de prélèvement (16) est configuré pour faire varier la pression d’air au niveau de l’entrée d’un moteur à turbine à gaz. Le système de commande d’air de prélèvement (16) comprend un premier moteur (12) à turbine à gaz configuré pour fournir de l’air de prélèvement, un deuxième moteur (14) à turbine à gaz agissant comme groupe auxiliaire de puissance, et un système de commande d’air de prélèvement (16) configuré pour fournir sélectivement de l’air de prélèvement du premier moteur (12) à turbine à gaz au deuxième moteur (14) à turbine à gaz.
L’invention concerne une turbomachine (1) comprenant une enceinte de lubrification (17) dans laquelle est agencée un réducteur de vitesse (12), l’enceinte de lubrification (17) étant délimitée radialement par une virole interne (19), une virole externe (18) agencée de manière coaxiale autour de la virole interne (19), un bras (20) tubulaire s’étendant radialement entre les viroles interne (19) et externe (18), le bras (20) étant agencé à 6h, une canalisation (21) s’étendant à l’extérieur de la virole externe (18) et en communication fluidique avec la cavité interne (200), un circuit principal (24) et un circuit auxiliaire (25), la canalisation (21) formant un réservoir auxiliaire d’huile relié au circuit auxiliaire (25), et un conduit de récupération (22) relié au circuit principal (24) et configuré pour récupérer de l’huile du réservoir auxiliaire, le conduit de récupération (22) étant agencé dans le passage interne (212) de la canalisation (21).
Système de refroidissement d’un liquide de lubrification d’une turbomachine d’aéronef
Un aspect de l’invention concerne un système de refroidissement d’un liquide de lubrification d’une turbomachine d’aéronef comprenant un échangeur (213) comprenant un volume de refroidissement (201) et un circuit de refroidissement (230) d’un fluide caloporteur par une boucle de circulation du fluide diphasique, à pompage thermo-capillaire. Le circuit de refroidissement (230) comprenant un condenseur (3) comprenant des canaux (32) reliés en parallèle les uns aux autres, pour permettre de refroidir le fluide circulant dans le condenseur (3) d’un état vapeur à un état liquide, et un premier évaporateur capillaire (2) de l’échangeur (213), pour absorber les calories du liquide de lubrification dans le premier volume (201), le premier évaporateur (2) comprenant une mèche poreuse capillaire (200) permettant de séparer le fluide caloporteur à l’état diphasique entre un état liquide et un état gazeux par un saut de pression capillaire.
une soufflante (3) destinée à être entrainée en rotation par un arbre de soufflante (32) et comprenant une pluralité d’aubes (30) à calage variable, et un système de changement de pas comprenant un moyen de commande (52) relié aux aubes via un mécanisme de liaison (51), le moyen de commande comportant un corps fixe solidaire de l’arbre de soufflante (32) et un corps mobile (54) relié au mécanisme de liaison (51), le système de changement de pas comprenant une pièce annulaire (70) qui a une portion solidaire du corps mobile, qui présente une forme générale en cloche et qui s’étend au moins en partie radialement à l’extérieur du corps fixe.
Dispositif de récupération (10) de lubrifiant éjecté par effet centrifuge dans une turbomachine, comprenant une chambre de récupération (12), annulaire autour d’un axe (X), prévue pour être disposée radialement à l’extérieur d’un orifice (122) d’éjection de lubrifiant de la turbomachine, la chambre de récupération (12) comprenant un fond (20) et une paroi de collecte (22) opposée au fond (20) dans une direction radiale, le dispositif de récupération (10) comprenant en outre un conduit (14), annulaire, raccordé à la chambre de récupération (12) et s’étendant entre une section d’entrée (40), radialement interne, donnant sur l’orifice (122) d’éjection de lubrifiant, et une section de sortie (42), radialement externe, débouchant sur la paroi de collecte (22) de la chambre de récupération (12), la paroi de collecte (22) s’étendant de part et d’autre de la section de sortie (42), notamment dans une direction axiale (X).
caractérisé en ce que les groupes moto-ventilateurs (7, 10) présentent chacun un axe de rotation (R), les axes de rotations étant parallèles entre eux.
Dispositif de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile, et ensemble de régulation thermique correspondant
L’invention concerne un dispositif (3) de régulation thermique d’un nombre prédéfini de composants électroniques et/ou électriques, notamment pour véhicule automobile, ledit dispositif (3) comportant :
un circuit de fluide diélectrique (9) comprenant au moins une conduite (13) d’alimentation,
un nombre prédéfini de buses (11) d’aspersion du fluide diélectrique raccordées fluidiquement à ladite conduite (13) d’alimentation, et configurées pour être agencées de façon à arroser au moins une surface dudit au moins un composant, et
au moins un collecteur (16) de fluide diélectrique configuré pour être agencé de manière à collecter le fluide diélectrique après aspersion, ledit collecteur (16) comportant au moins une nervure (18) de séparation configurée pour s’étendre entre au moins deux composants.
L’invention concerne également un ensemble de régulation thermique comportant un tel dispositif.
L’invention concerne un dispositif de régulation thermique (3) d’au moins un module (7) comportant au moins un composant électronique et/ou électrique, notamment pour véhicule automobile, ledit dispositif (3) comportant un circuit de fluide diélectrique (9) et un nombre prédéfini de buses (11) d’aspersion du fluide diélectrique configurées pour être agencées de façon à arroser au moins une surface dudit au moins un module (7) avec le fluide diélectrique.
Selon l’invention, les buses (11) d’aspersion sont configurées pour projeter, par au moins un orifice de projection, un jet de fluide diélectrique (F2) de forme générale en éventail, s’inscrivant entre deux directions principales.
L’invention concerne également un ensemble de régulation thermique comprenant ledit au moins un module (7) et un tel dispositif de régulation thermique (3).
Ensemble d’affichage pour véhicule
L’invention concerne un ensemble d’affichage (10) pour véhicule, l’ensemble (10) comprenant :
Le dispositif comprend en outre un essoreur 32 fixé au récipient de stockage et à l’intérieur duquel s’étend au moins en partie le corps 26a de pompe de la pompe de distribution, l’essoreur comprenant au moins une lèvre d’essorage 52 définissant un orifice d’essorage au travers duquel s’étend le tube plongeur 34 de la pompe de distribution.
La lèvre d’essorage 52 est en appui contre le tube plongeur 34 et est configurée pour laisser subsister, entre son orifice d’essorage et le tube plongeur, au moins un passage de reprise d’air.
applicateur compagnon connecté multifonction pour un distributeur de formule cosmétique
L’invention concerne un outil conçu pour fonctionner et communiquer avec un distributeur de formules personnalisées, tel que pour des soins de la peau. L'outil comporte un applicateur avec une forme configurée pour mélanger les formules distribuées et une forme configurée pour recueillir la formulation mélangée et appliquer la formulation sur une surface. L'outil peut être équipé d'un ou plusieurs dispositifs pour automatiser la distribution. L'outil peut être équipé de capteurs, d'outils de diagnostic, de dispositifs de communication et de composants électroniques de sorte que l'outil peut diagnostiquer des types de condition de la peau et déterminer une recette contenant les quantités appropriées de formule à distribuer à partir du distributeur, que l'outil communique au distributeur, et le distributeur distribue les quantités correctes. L'outil peut également inclure un ou plusieurs dispositifs de traitement pour produire une thérapie par la lumière, le chaud, le froid, par un micro courant et par des vibrations en combinaison avec l'application de la formulation.
Appareil de coiffure chauffant à vapeur. L’invention concerne un appareil de coiffure (1) comprenant au moins un élément chauffant (4) destiné à venir au contact des cheveux ainsi que des moyens d’émission de vapeur configurés pour soumettre à un flux de vapeur lesdits cheveux en contact avec ledit élément chauffant, ledit appareil de coiffure étant caractérisé en ce qu’il est conçu pour se trouver dans un mode de fonctionnement opérationnel dans lequel ledit élément chauffant présente une première température superficielle dont la valeur est au moins égale à 110 °C, tandis que ledit flux de vapeur présente un débit massique dont la valeur est au moins égale à 0,5 g/min. Appareils de coiffure. Figure pour l’abrégé : Fig. 1.
Appareil de coiffure à vapeur. L’invention concerne un appareil de coiffure (1) à vapeur comprenant un dispositif de vaporisation de liquide pour générer à partir d’un liquide un flux de vapeur destiné à être dirigé vers et sur les cheveux d’un utilisateur, un dispositif d’alimentation pour alimenter en liquide le dispositif de vaporisation et un système de commande configuré pour commander au moins le fonctionnement dudit dispositif d’alimentation, le système de commande étant configuré pour mettre en œuvre un mode de fonctionnement opérationnel, dans lequel le dispositif d’alimentation alimente le dispositif de vaporisation selon un premier débit massique d’alimentation, et un mode de fonctionnement transitoire préalable au mode de fonctionnement opérationnel, dans lequel le dispositif d’alimentation (6) alimente le dispositif de vaporisation selon un deuxième débit massique d’alimentation qui est supérieur au premier débit massique d’alimentation. Appareils de coiffure. Figure pour l’abrégé : Fig. 11.
Appareil de coiffure à chauffage et diffusion de vapeur. L’invention concerne un appareil de coiffure (1) à vapeur comprenant au moins un élément chauffant (4) destiné à venir au contact des cheveux ainsi que des moyens d'émission de vapeur configurés pour soumettre à un flux de vapeur lesdits cheveux en contact avec ledit élément chauffant, ce dernier comprenant au moins un orifice d'éjection de vapeur, les moyens d'émission de vapeur comprenant : un dispositif de vaporisation (5) de liquide pour générer le flux de vapeur, comprenant une chambre de vaporisation (50) pourvue d'au moins une sortie (502) de vapeur, et un dispositif de canalisation (52) de vapeur, distinct de la chambre de vaporisation et de l'élément chauffant, et connecté d'un côté à la sortie de vapeur et de l'autre côté audit un orifice d'éjection de vapeur. Appareils de coiffure. Figure pour l’abrégé : Fig. 4.
Appareil de coiffure chauffant à picots de brossage organisés par rangées. L’invention concerne un appareil de coiffure comprenant une tête (3) pour engager les cheveux d’un utilisateur, la tête étant pourvue de picots de brossage incluant des picots chauffants (70) pour transmettre de la chaleur aux cheveux et des picots isolants (72) pour maintenir les picots chauffants distants du cuir chevelu, les picots de brossage étant organisés selon des rangées parallèles à une direction longitudinale (X-X’) et comprenant une rangée primaire incluant une pluralité (70A) des picots chauffants, et une rangée secondaire (R2) incluant une pluralité (72A) des picots isolants, lesdites rangées étant adjacentes et décalées longitudinalement pour que des picots chauffants de la rangée primaire ne soient pas alignés avec des picots isolants de la rangée secondaire selon une direction transversale perpendiculaire à ladite direction longitudinale (X-X’). Appareils de coiffure. Figure pour l’abrégé : Fig. 3.
Cette chaise de bureau pliante comprenant un dossier (3), une assise horizontale (5), un piétement (7) destiné à pouvoir maintenir l’assise horizontale (5) par rapport au sol, un support inférieur (13) fixé directement au-dessus du piétement (7), un support supérieur (17) adapté pour supporter l’assise horizontale (5) par rapport au support inférieur (13), la chaise de bureau pliante (1). La chaise comporte en outre des moyens de levage (9) adaptés pour écarter verticalement le support supérieur (17) par rapport au support inférieur (13), lesdits moyens de levage (9) comportant au moins un croisillon (15) comportant deux barres de même longueur liées en liaison pivot en leurs centres, chacune des deux barres étant liée d’une part au support inférieur (13) et d’autre part au support supérieur (17) par des rainures inférieures (14) et des rainures supérieures (19) distinctes et respectives desdits supports (13,17).
L’invention concerne une machine à café automatique (1) comportant un dispositif d’infusion (10), un dispositif d’expulsion (20) d’une galette de mouture, un bac (30) de récupération de plusieurs galettes de mouture et un bâti (6) comprenant un logement (7) de réception dudit bac (30), ledit bac (30) étant mobile entre une position insérée et une position extraite.
Conformément à l’invention, ledit bac (30) comporte un volet (34) mobile en rotation entre une position de collecte dans laquelle le volet (34) est agencé dans le bac (30) et dévie les galettes de mouture vers le centre du bac (30) lorsque le bac (30) est dans la position insérée et une position d’évacuation dans laquelle le volet (34) est agencé à l’extérieur du bac (30) lorsque le bac (30) est dans la position retirée pour vider les galettes de mouture du bac (30).
Appareil de coiffure chauffant à picots projetant de la vapeur. L’invention concerne un appareil de coiffure (1) comprenant au moins une tête (3) pour engager les cheveux d’un utilisateur, ladite tête présentant une face avant (3A) pourvue d’une pluralité de picots de brossage (7), chacun desdits picots de brossage (7) s’élevant selon une direction d’élévation (Z-Z’) entre une base (7A) solidaire de ladite face avant et un sommet (7B) libre, dans lequel la pluralité de picots de brossage inclut au moins des picots à vapeur (71) intégrant chacun une buse de projection de vapeur reliée à une source de vapeur, pour soumettre les cheveux engagés par la tête à un flux de vapeur, chaque buse de projection de vapeur étant disposée pour projeter de la vapeur selon une direction de projection qui est sensiblement sécante à ladite direction d’élévation (Z-Z’). Appareils de coiffure. Figure pour l’abrégé : Fig. 1.
Un aspect de l’invention concerne un procédé (100) de surveillance de fonctionnement de capteurs de température de modules d’une batterie de traction d’un véhicule, les modules comportant chacun une pluralité de cellules et une pluralité de capteurs de température. Le procédé (100) comporte, pour chaque module, les étapes, exécutées par des moyens de contrôle du véhicule, de :
recevoir (101) des valeurs de température des cellules mesurées par lesdits capteurs de température, déterminer (102) des écarts de température des valeurs de température reçues par rapport à une température de référence, si au moins un des écarts de température déterminé est supérieur à un seuil prédéterminé, alerter (103) un conducteur d’un dysfonctionnement d’au moins un desdits capteurs de température.