Système de manipulation et de mise en place (1) d’au moins un siège (3) dans un véhicule automobile (2), le système comportant : - une embase (11) destinée à être positionnée dans un coffre (21) du véhicule automobile (2) ; - un module d’inclinaison (12) relié à l’embase (11) au travers d’un organe de pivotement (120) comportant au moins une liaison pivot autorisant une rotation du module d’inclinaison (12) relativement à l’embase (11) et selon un axe de rotation (O1) destiné à s’étendre en travers du coffre (21), entre deux parois latérales (23) dudit coffre (21) ; - un chariot de glissement (13) lié au module d’inclinaison (12) au travers d’une liaison glissière, le chariot de glissement (13) étant configuré pour pouvoir glisser en translation le long du module d’inclinaison (12), le chariot de glissement (13) comportant des moyens de retenu (133) de l’au moins un siège (3). Système de manipulation et de mise en place (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’embase (11) comporte : - deux butées frontales (112) destinées à être mise en appui contre une paroi avant du coffre (21), chaque butée frontale (112) étant destinée à être mise à proximité de l’une des parois latérale (23) du coffre (21) ; - un support arrière (111) liée solidairement aux butées frontales (112) par un cadre rigide (113). Système de manipulation et de mise en place (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’organe de pivotement (120) est configuré pour pouvoir ménager une élévation d’une partie arrière du module d’inclinaison (12) relativement à l’embase (11), l’axe de rotation (O1) de la liaison pivot s’étendant au niveau de et entre les deux butées frontales (112). Système de manipulation et de mise en place (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’organe de pivotement (120) comporte un élément de blocage d’inclinaison (123) configuré pour retenir en position le module d’inclinaison (12) lorsque ledit module d’inclinaison (12) est incliné par rapport à l’embase (11). Système de manipulation et de mise en place (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’élément de blocage d’inclinaison (123) prend la forme d’une crémaillère comportant : - une portée crantée (124) qui s’étend en saillie à partir du module d’inclinaison (12) et en direction de l’embase (11) ; - une ouverture crantée (125) ménagée dans l’embase (11) et au travers de laquelle passe la portée crantée (124), la portée crantée (124) collaborant avec l’ouverture crantée (125) pour bloquer en position inclinée le module d’inclinaison (12). Système de manipulation et de mise en place (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module d’inclinaison (12) comporte un encadrement rectangulaire configuré pour supporter le chariot de glissement (13) et au moins un rail de guidage (121) configuré pour ménager la liaison glissière avec le chariot de glissement (13). Système de manipulation et de mise en place (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les moyens de retenus (133) du chariot de glissement (13) sont configurés pour ménager une liaison isostatique avec l’au moins un siège (3) destiné à être posé sur le chariot de glissement (13). Système de manipulation et de mise en place (1) selon la revendication précédente, dans lequel les moyens de retenus (133) comportent : - un premier organe d’appui (134) autorisant une translation de l’au moins un siège (3) relativement au chariot de glissement (13) et selon une direction parallèle à l’au moins un rail de guidage (121) ; et/ou - un deuxième organe d’appui (135) autorisant une translation de l’au moins un siège (3) relativement au chariot de glissement (13) et selon une direction perpendiculaire à l’au moins un rail de guidage (121) ; et/ou - au moins un troisième organe d’appui plan (136) de l’au moins un siège (3), l’au moins un troisième organe d’appui plan (136) étant situé au niveau d’un bord latéral du chariot de glissement (13). Procédé de manipulation et de mise en place d’au moins un siège (3) dans un véhicule automobile (2) à l’aide du système de manipulation et de mise en place (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le procédé de manipulation comportant les étapes suivantes : - une étape d’introduction du système de manipulation et de mise en place (1) dans un coffre (21) du véhicule automobile (2) ; - une étape de dépôt de l’au moins un siège (3) sur le chariot de glissement (13) ; - une étape d’inclinaison du module d’inclinaison (12) relativement à l’embase (11) ; - une étape de glissement du chariot de glissement (13) relativement au module d’inclinaison (12) ; - une étape de fixation de l’au moins un siège (3) sur un dispositif de fixation et de verrouillage de l’au moins un siège (3) à une structure de caisse du véhicule automobile (2). Procédé de manipulation et de mise en place selon la revendication précédente, dans lequel ledit procédé de manipulation et de mise en place comporte une étape de blocage en rotation du module d’inclinaison (12) relativement à l’embase (11), l’étape de blocage étant postérieure à l’étape d’inclinaison et antérieure à l’étape de glissement.