Groupe moto-ventilateur (1) pour installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation d’un véhicule automobile, comprenant un arbre (7) et une coupelle (5), la coupelle (5) étant solidaire de l’arbre (7), une roue de ventilateur (2), comprenant un moyeu (24) monté sur l’arbre (7) et une pluralité de pales (21) s’étendant depuis le moyeu (24), un moyen de contact (8,9,10,11) étant interposé entre la coupelle (5) et le moyeu (24) en présentant une face supérieure (82) destinée à être en regard du moyeu (24) et une face inférieure (83) destinée à être en regard de la coupelle (5), caractérisé en ce que le moyen de contact (8,9,10,11) s’étend d’un seul tenant autour de l’arbre (7) et présente une ouverture (81) centrée et traversante dont l’axe (A) est sensiblement confondu avec l’axe de rotation de l’arbre (7), le moyen de contact (8,9,10,11) étant posé sur la coupelle (5) et destiné à être comprimé entre la coupelle (5) et le moyeu (24). Groupe moto-ventilateur (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’ouverture (81) est délimitée par un bord interne circulaire (810) d’un diamètre supérieur d’au plus 6mm du diamètre de l’arbre (7). Groupe moto-ventilateur (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes et dans lequel la coupelle (5) présente des orifices traversant formant des moyens d’aération (53), caractérisé en ce que la face inférieure (83) du moyen de contact (8,9,10,11) est en regard de portions de la coupelle distinctes des moyens d’aération (53). Groupe moto-ventilateur (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes et dans lequel la coupelle (5) comprend une portion annulaire (52) s’étendant radialement depuis un manchon (51) vers une portion cylindrique périphérique (54), caractérisé en ce que au moins une partie du moyen de contact (8,9,10,11) présente une dimension axiale, selon une direction parallèle à l’axe de l’ouverture (81), supérieure à la dimension axiale du manchon (51). Groupe moto-ventilateur (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes et dans lequel le moyen de contact (8,9,10,11) présente une face latérale (84) définie entre la face supérieure (82) et la face inférieure (83), caractérisé en ce que le moyen de contact (8,9,10,11) présente une portion centrale s’inscrivant dans un cylindre dont l’axe de révolution est l’axe de l’ouverture (81) et d’un rayon supérieur à 5 mm. Groupe moto-ventilateur (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la face latérale (84) présente une forme cylindrique droite, qui est confondue avec la paroi du cylindre dans lequel est inscrite ladite portion centrale. Groupe moto-ventilateur (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la face latérale (84) présente un profil tel qu’au moins une partie de la face latérale (84) du moyen de contact (9,10,11) est plus proche de l’axe (A) de l’ouverture (81) qu’au moins une autre partie de la face latérale (84) du moyen de contact (9,10,11). Groupe moto-ventilateur (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de contact (11) présente au moins une échancrure (110) sur sa face latérale (84). Groupe moto-ventilateur (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la face latérale (84) du moyen de contact (9) présente au moins deux saillies (840) posées sur des bras (56) de la coupelle (5) délimitant les moyens d’aération (53). Groupe moto-ventilateur selon la revendication 7, caractérisé en ce que le moyen de contact (10) présente au moins une portion tronconique (101) formée par une inclinaison de la face latérale (84).