Système (3) de contrôle de la vitesse de déplacement d’une porte (2) coulissante pour aéronef (1) comprenant un dispositif de freinage (4) électromagnétique de la porte comportant un arbre (8) de transmission et des moyens résistifs électromagnétiques (18), et des moyens de liaison (5) destinés à être reliés à la porte coulissante et coopérant avec l’arbre de transmission de sorte que lorsque la porte coulissante se déplace dans une direction prédéterminée, les moyens de liaison entraînent l’arbre de transmission et les moyens résistifs électromagnétiques appliquent un couple résistif (Cr) sur l’arbre de transmission pour contrôler la vitesse de déplacement de la porte, caractérisé en ce que les moyens résistifs sont autonomes et comportent une loi de commande reliant une première valeur d’amortissement à un premier seuil de vitesse (V1) de vitesse de déplacement de la porte (2), une deuxième valeur d’amortissement à un deuxième seuil de vitesse (V2) de vitesse de déplacement de la porte supérieure au premier seuil (V1) de vitesse, les moyens résistifs appliquant sur l’arbre de transmission le couple résistif (Cr) égal à un premier couple égal à la première valeur d’amortissement multipliée par la différence entre la vitesse de déplacement de la porte et le premier seuil (V1) de vitesse lorsque la vitesse de déplacement est supérieure au premier seuil (V1) de vitesse, et appliquent le couple résistif égal à la somme du premier couple et d’un deuxième couple égal à la deuxième valeur d’amortissement multipliée par la différence entre la vitesse de déplacement de la porte et le deuxième seuil (V2) de vitesse lorsque la vitesse de déplacement est supérieure au deuxième seuil (V2) de vitesse. Système selon la revendication 1, dans lequel les moyens résistifs comprennent une génératrice (18) reliée à l’arbre (8) de transmission et configurée pour appliquer le couple résistif (Cr), et des moyens de contrôle (19) de la génératrice alimentés par la génératrice et comportant la loi de commande. Système selon la revendication 2, dans lequel les moyens de contrôle (19) comprennent des moyens de dissipation (23) comprenant un premier moyen résistif électrique (18, 33), un deuxième moyen résistif électrique (18, 34), et des moyens de commutation (35) configurés pour relier le premier moyen résistif aux bornes de la génératrice (18) lorsque la tension électrique produite par la génératrice est égale à un premier seuil de tension prédéterminé indicatif de la première valeur de vitesse (V1) et pour relier en outre le deuxième moyen résistif aux bornes de la génératrice lorsque la tension électrique produite par la génératrice est égale à un deuxième seuil de tension prédéterminé indicatif de la deuxième valeur de vitesse (V2), le premier moyen résistif étant configuré de sorte que lorsqu’il est relié à la génératrice, la génératrice applique le couple résistif (Cr) égal à la première valeur de couple (C1) sur l’arbre (8) de transmission, et le deuxième moyen résistif étant configuré de sorte que lorsqu’il est relié à la génératrice, la génératrice applique le couple résistif (Cr) sur l’arbre de transmission égal à la somme de la première valeur de couple (C1) et la deuxième valeur de couple (C2). Système selon la revendication 3, dans lequel les moyens de commutation (35) comprennent un premier interrupteur (36) et des premiers moyens de commande (38) configurés pour fermer le premier interrupteur lorsque la tension aux bornes du premier interrupteur est supérieure ou égale au premier seuil de tension prédéterminé de manière à relier le premier moyen résistif (33) aux bornes de la génératrice (18), et un deuxième interrupteur (37) et des deuxièmes moyens de commande (39) configurés pour fermer le deuxième interrupteur lorsque la tension aux bornes du deuxième interrupteur est supérieure ou égale au deuxième seuil de tension prédéterminé de manière à relier le deuxième moyen résistif aux bornes de la génératrice lorsque la tension aux bornes du deuxième interrupteur est supérieure ou égale au deuxième seuil de tension prédéterminé. Système selon la revendication 4, dans lequel au moins les premiers moyens (38) de commande ou les deuxièmes moyens (39) de commande sont en outre configurés pour fermer l’interrupteur (36, 37) associé auxdits moyens lorsque la tension aux bornes dudit interrupteur est supérieure ou égale à un troisième seuil de tension prédéterminé, lesdits moyens de commande comportant un interrupteur de sélection (48) configuré pour commander ledit interrupteur selon le seuil de tension prédéterminé associé auxdits premiers ou deuxièmes moyens ou selon le troisième seuil de tension. Système selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel la génératrice (18) comprend une machine électrique tournante sans balais ou une machine électrique tournante à balais, le dispositif de freinage (4) comprend en outre un dispositif d’embrayage (12) reliant les moyens de liaison à l’arbre de transmission (8) de sorte que le dispositif d’embrayage est embrayé lorsque la porte (2) se déplace dans la direction prédéterminée et est débrayé lorsque la porte se déplace dans une autre direction. Système selon la revendication 6, dans lequel si la génératrice (18) comprend une machine électrique tournante sans balais, les moyens de contrôle (19) comprennent en outre un redresseur (22) de tension passif reliant la machine électrique tournante sans balais aux moyens de commutation (35). Système selon la revendication 6, dans lequel si la génératrice comprend une machine électrique tournante à balais, les moyens de contrôle (19) comprennent en outre une diode (48) reliant une borne (31) de ladite machine aux moyens de commutation (35) de sorte que la machine électrique tournante alimente les moyens de contrôle lorsque la porte se déplace dans la direction prédéterminée. Système selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel les moyens de liaison comprennent une sangle (5), le dispositif de freinage (4) comprenant en outre un ressort de rappel (14) configuré pour enrouler la sangle autour de l’arbre de transmission (8) lorsque le dispositif d’embrayage est débrayé. Aéronef (1) comprenant une porte coulissante et un système (3) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9 relié à la porte coulissante (2).