Module de turbomachine d’axe longitudinal X, comportant : une soufflante (3) destinée à être entrainée en rotation autour de l’axe longitudinal X par un arbre de soufflante (32) et comprenant une pluralité d’aubes de soufflante (30) à calage variable, un réducteur de vitesse (34) comprenant une couronne extérieure (39) et destiné à entraîner l’arbre de soufflante (32) en rotation via la couronne extérieure (39), un système de changement de pas (50) des aubes de soufflante (30) comprenant un moyen de commande (52) agissant sur les aubes de la soufflante (30), le moyen de commande (52) étant agencé en amont du réducteur de vitesse (34) et comportant un corps annulaire (53) solidaire en rotation de l’arbre de soufflante (32), un dispositif de transfert (94) de fluide configuré pour alimenter en fluide le moyen de commande (52) et monté sur le moyen de commande (52), caractérisé en ce que le dispositif de transfert (94) de fluide est agencé en amont du réducteur de vitesse (34) et comprend une partie stator (96) et une partie rotor (97) dans laquelle est engagée la partie stator (96), et en ce que le module de turbomachine comprend un organe de stator (98) pourvu d’une cavité d’ancrage (105) dans laquelle est emmanchée de manière étanche, en aveugle et par complémentarité de forme, au moins une portion de la partie stator (96), l’organe de stator (98) comprenant au moins deux conduites (124, 125) alimentées par une source d’alimentation et en communication fluidique avec au moins deux canalisations (119, 120) de la partie stator (96), les canalisations (119, 120) s’étendant suivant l’axe longitudinal. Module de turbomachine selon la revendication principale, caractérisé en ce que la partie stator (96) comprend des moyens d’emmanchement en aveugle qui comportent au moins une tige (113) s’étendant suivant l’axe longitudinal et au moins un passage (114) de l’organe de stator (98) dans lequel est reçu la tige (113). Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de transfert (94) de fluide comprend des moyens de réglage de l’orientation angulaire configuré de manière à permettre l’emmanchement en aveugle de la portion de la partie stator (96) dans la cavité d’ancrage (105). Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’organe de stator (98) est relié à une structure fixe du module de turbomachine et la cavité d’ancrage (105) débouche dans une face amont via une ouverture (106) qui est destinée à recevoir une deuxième extrémité (96b) de la partie stator (96), l’ouverture (106) étant bordée par un chanfrein (106a). Module de turbomachine selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux conduites comprennent une première conduite (124) et une deuxième conduite (125) ayant chacune une entrée et les deux canalisations comprennent une première canalisation (119) et deuxième canalisation (120) ayant chacune une sortie, les entrées des première et deuxième conduites (124, 125) étant en coïncidence respectivement avec les sorties des première et deuxièmes canalisations (119, 120), les coïncidences étant réalisées dans la cavité d’ancrage (105) et à des positions axiales décalées. Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de transfert (94) est agencé à l’intérieur du moyen de commande (52) et la partie rotor (97), centrée sur l’axe longitudinal, est solidaire en rotation du corps annulaire (53) du moyen de commande (52). Module de turbomachine selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie rotor (97) comprend des canaux (130, 131) qui sont en communication fluidique d’une part, avec les canalisations (119, 120) et d’autre part, avec des moyens d’alimentation du moyen de commande (52). Module de turbomachine selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de commande (52) comprend une première chambre (72a) et une deuxième chambre (72b) à volumes variables, les moyens d’alimentation comprennent un premier orifice (132) débouchant dans la première chambre (72a) et un deuxième orifice (133) débouchant dans la deuxième chambre (72b). Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réducteur de vitesse (34) est à train d’engrenage planétaire et comporte un porte-satellites (38) immobile en rotation. Module de turbomachine selon la revendication 9, caractérisé en ce que l’organe de stator (98) est fixé au porte-satellites par une liaison souple, le porte-satellites (38) étant traversé par au moins un premier tuyau (95a) d’alimentation et un deuxième tuyau (95b) d’alimentation qui sont couplés respectivement à la première conduite 124) et à la deuxième conduite (125). Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système de changement de pas (50) comprend un mécanisme de liaison (51) reliant le corps annulaire (53) aux aubes de soufflante et en ce qu’il comprend une pièce annulaire (74) présentant une forme générale en cloche, la pièce annulaire (74) ayant une portion solidaire du corps mobile (54) du moyen de commande (52) et une bride solidarisée au mécanisme de liaison, la pièce annulaire (74) s’étendant au moins en partie radialement à l’extérieur du corps annulaire (53). Module de turbomachine selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le mécanisme de liaison (51) comprend des biellettes (82) ayant chacune une première extrémité reliée au pied (45) d’une aube de soufflante (30) et une deuxième extrémité solidaire de la pièce annulaire (74). Module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps annulaire (53) comprend une première bride (56) qui est fixée à une deuxième bride (57) portée par l’arbre de soufflante (32). Module de turbomachine selon la revendication 13, caractérisé en ce que l’organe de stator (98) comprend une bride radiale (109) destinée à être fixée sur une collerette (111) portée par un élément tubulaire (99) et via des organes de fixation (164), la première bride (56) comprenant une extrémité libre définissant une bordure externe (56a) laquelle délimite un diamètre externe (D1) qui est supérieur au diamètre externe (D3) de la bride (109) délimitée par un bord externe (109a). Turbomachine d’aéronef comprenant au moins un module de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes.