INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les résultats sont montrés dans le tableau 6 en « NTU ». Plus la valeur NTU est petite, plus la composition est transparente.
Dans un mode de réalisation particulier, des informations représentatives de la surveillance de trafic sont transmises à un orchestrateur du système de communication afin d’adapter des admissions de services.
Il est aussi proposé un produit programme d’ordinateur comportant des instructions pour implémenter le procédé ci-dessus selon l’une quelconque de ces modes de réalisation, lorsque lesdites instructions sont exécutées par un processeur. Il est aussi proposé un support de stockage d’informations stockant un tel programme d’ordinateur comportant des instructions pour implémenter ledit procédé lorsque lesdites instructions sont lues depuis le support de stockage d’informations et exécutées par un processeur.
Il est aussi proposé un dispositif configuré pour implémenter une sonde réseau, appelée ici première sonde réseau, d’un système de communication comportant une pluralité de routeurs, la sonde réseau étant associée à un premier routeur de ladite pluralité de routeurs et à un premier point de terminaison du premier routeur, le dispositif comportant de la circuiterie électronique configurée pour : détecter, par filtrage de paquets issus ou à destination du premier routeur, un tunnel de communication entre le premier point de terminaison et un deuxième point de terminaison d’un deuxième routeur de ladite pluralité de routeurs ; récupérer, dans au moins un paquet filtré, une adresse du deuxième point de terminaison ; déduire une adresse d’une deuxième sonde réseau associée au deuxième point de terminaison et au deuxième routeur, en appliquant une fonction de translation bijective par rapport à l’adresse du deuxième point de terminaison qui a été récupérée ; mise en place de communications inter-sondes entre la première sonde réseau et la deuxième sonde réseau, en utilisant l’adresse de la deuxième sonde réseau qui a été déduite ; et effectuer une surveillance de trafic de données dans le tunnel de communication, de manière conjointe par la première sonde réseau et la deuxième sonde réseau, par mesures de trafic de données émis et reçu au niveau respectivement du premier point de terminaison et du deuxième point de terminaison.
Il est aussi proposé un système de communication comportant une pluralité de routeurs et comportant au moins un tunnel de communication entre des points de terminaison desdits routeurs, dans lequel une pluralité de dispositifs agencés comme évoqué ci-dessus est configurée pour implémenter des sondes réseau, afin d’effectuer une surveillance de trafic de données dans le ou les tunnels de communication de manière conjointe par lesdites sondes réseau.
illustre schématiquement un système de communication dans lequel l’invention peut être implémentée ;
illustre schématiquement une architecture de communication, applicable au système de communication de la , dans laquelle des sondes réseau sont configurées pour remonter à un orchestrateur des informations de trafic de données ;
illustre schématiquement une architecture modulaire de sondes réseau du système de communication ;
illustre schématiquement un exemple d’architecture matérielle permettant l’implémentation des sondes réseau du système de communication ;
illustre schématiquement un organigramme de mise en communication automatique des sondes réseau, et de mise en place d’une surveillance de trafic dans au moins un tunnel du système de communication ;
illustre schématiquement un organigramme de mise en communication automatique des sondes réseau, dans un mode de réalisation particulier ; et
illustre schématiquement une machine d’états d’un protocole de communication inter-sondes.
La illustre schématiquement un système de communication dans lequel l’invention peut être implémentée.
Le système de communication comporte une pluralité de routeurs 110. Cinq routeurs R1 à R5 sont représentés, à titre illustratif, sur la . Les routeurs 110 sont interconnectés par au moins un réseau de communication 100 sur lequel lesdits routeurs 110 établissent des tunnels de communication. Ainsi, les routeurs 110 comportent au moins un point de terminaison (« end-point » en anglais) 120 de tunnel de communication. Chaque point de terminaison 120 peut concerner un ou plusieurs tunnels de communication.
Chaque réseau de communication 100 peut être de nature variée, qu’elle soit filaire comme par exemple des liens Ethernet, ou de la fibre optique, ou radio comme par exemple un réseau WLAN (« Wireless Local Area Network » en anglais) tels qu’un réseau de la famille de standard IEEE 802.11, ou comme par exemple des liens satellites. Deux réseaux de communications 100 WAN1 et WAN2, de type réseaux étendus WAN (« Wide Area Network » en anglais), sont représentés, à titre illustratif, sur la .
L’invention a pour but de proposer des supports de cuisson permettant de répondre, au moins partiellement, à ce besoin notamment des conteneurs sous forme de creuset ou de gazette réutilisables facilement, très résistants à la corrosion par les métaux alcalins et en particulier par le lithium et fortement résistants aux chocs et au cyclage thermiques.
A cet effet, l’invention a pour objet un support de cuisson d’une poudre comprenant un alcalin, en particulier Li, susceptible d’être utilisé pour le traitement thermique d’une charge comprenant une poudre alcaline destinée à la fabrication de batteries, comprenant un corps céramique poreux formant une cavité ou un contenant pour ladite poudre, dans lequel ledit corps céramique est revêtu sur au moins une partie de sa surface interne d’un revêtement céramique, dans lequel :
a) ledit corps poreux présente, tels que mesurés par porosimétrie au mercure et en volume, une porosité ouverte comprise entre 10 et 40%, et un diamètre équivalent de pores compris entre 0,5 et 25 micromètres ; de préférence la porosité ouverte dudit corps poreux est comprise entre 10 et 30%, de préférence encore est comprise entre 10% et 20% ;
b) ledit revêtement présente les caractéristiques suivantes :
- il comprend, et de préférence est constitué par, une couche comprenant un composé choisi parmi l’alumine, un aluminate de lithium comprenant en outre éventuellement du silicium, en particulier LiAlO 2 , LiAlSi 2 O 6 , Li 3 AlSiO 5 , LiAlSi 4 O 10 , LiAlSiO 4 , une spinelle alumine/magnésie, la zircone, de préférence stabilisée, l’hafnie, l’yttrine. De préférence ledit composé est choisi parmi l’alumine, un aluminate de lithium comprenant en outre éventuellement du silicium, en particulier LiAlO 2 , LiAlSi 2 O 6 , Li 3 AlSiO 5 , LiAlSi 4 O 10 , LiAlSiO 4 , une spinelle alumine/magnésie.
- son épaisseur moyenne est comprise entre 50 et 500 micromètres; de préférence entre 100 et 300 micromètres ;
- sa porosité totale est inférieure à 15%, en volume ; de préférence inférieure à 12%, de préférence inférieure à 10% en volume ;
- sa fraction volumique de pores de diamètre supérieur ou égal à 2 micromètres est inférieure à 2,5% ; de préférence inférieure à 2,2%, de préférence inférieure à 2%.
Selon des modes de réalisations préférés de la présente invention, qui peuvent être le cas échéant combinés entre eux :
Comme explicité plus en détail dans la suite du texte, un support de cuisson avec un corps céramique poreux muni d’un revêtement de porosité contrôlée selon l’invention résout le problème technique précédent en ce qu’il présente une excellente résistance à la corrosion et une très faible adhésion avec les métaux alcalins, en particulier le lithium, tout en restant adhérent au support malgré les contraintes thermomécaniques, ce qui lui confère une durée de vie améliorée.
Selon d’autres caractéristiques additionnelles optionnelles et avantageuses dudit support de cuisson et en particulier de son revêtement céramique , qui peuvent être combinées entre elles le cas échéant :
-le diamètre maximal de pores (D 100 ) dudit revêtement céramique est inférieur à 7 micromètres.
-le diamètre médian de pores D 50 ) dudit revêtement céramique est compris entre 0,5 et 5 micromètres ;
-la taille médiane de grains dudit revêtement céramique mesurée par analyse d’image prises sur des sections polies observées au microscope électronique à balayage est comprise entre 10 et 100 micromètres, de préférence supérieure ou égale à 20 micromètres et/ou inférieure à 70 micromètres ;
-l’épaisseur dudit revêtement céramique est inférieure à 500 micromètres, de préférence inférieure à 400 micromètres, de préférence inférieure à 300 micromètres et/ou supérieure à 50 micromètres, de préférence supérieure à 100 micromètres.
La est une vue d'ensemble très schématique des circuits du capteur d'images 109 du système de la .
Comme l'illustre la , le compteur 313 et l'oscillateur 311 sont communs à tous les pixels de la matrice de pixels Pix.
La matrice de pixels Pix est par exemple composée de deux couches de circuits intégrés différentes 501 (SENS) et 503 (LOG) superposées, par exemple par assemblées et connectées électriquement l'une à l'autre par collage hybride, ou réalisées en technologie 3D séquentielle. La couche 501 comprend par exemple la chaîne de réception analogique 201 des pixels Pix, comportant notamment les photodétecteurs 211 des pixels. La couche 503 comprend par exemple la chaine de traitement numérique 203 des pixels Pix, comprenant notamment les comparateurs de fréquence 221 des pixels.
Le capteur 109 peut en outre comprendre un circuit de d'adressage et de lecture 505 relié à un bus de sortie de données DATA et à un bus d'entrée d'adresses ADDR, permettant de lire les registres 223 de la matrice de pixels Pix de façon similaire à un circuit mémoire intégré.
Le circuit d'adressage et de lecture 505 est par exemple intégré dans la couche de circuits intégrés 503. L'oscillateur 311 et le compteur 313 (circuits périphériques 301 de la ) peuvent également être intégrés dans la couche 503.
La représente de façon schématique, sous forme de blocs, une partie des circuits du capteur d'images du système de la selon une première variante de réalisation.
Dans cette première variante, l'oscillateur à commande numérique 311 ( ) est remplacé par un oscillateur à commande en tension 601 ou VCO (de l'anglais "Voltage Controlled Oscillator").
La rampe de commande numérique Nf ramp fournie par le compteur 313 ( ) est remplacée par une rampe de tension croissante V fr amp , par exemple linéaire. Le circuit de mémorisation numérique 223 ( ) est quant à lui remplacé par un circuit de mémorisation analogique 603, par exemple un échantillonneur bloqueur.
Le fonctionnement est similaire à ce qui a été décrit ci-dessus en relation avec la , à la différence près que, dans la variante de la , la grandeur à mémoriser lors du basculement du signal de sortie du comparateur 221 est la valeur V fpix de la tension de consigne V framp de l'oscillateur 601 au moment de la commutation du signal de sortie du comparateur 221. Cette valeur définit la valeur de sortie du pixel. Le circuit de mémorisation 603 comprend par exemple un élément capacitif, par exemple un condensateur, et un interrupteur commandé par le signal de sortie du comparateur 221 pour échantillonner la valeur de la tension V framp dans l'élément capacitif lors de la commutation du comparateur 221.
La tension V fpix , représentative de la fréquence du signal f pix , peut ensuite être lue, par exemple au moyen d'un circuit de lecture 605 (RD) situé au pied de chaque colonne de la matrice de pixels Pix, par exemple par une méthode lecture similaire à celle d'un capteur d'images en technologie CMOS. A titre d'exemple, non limitatif, le circuit de lecture 605 est un circuit à échantillonnage double, qui permet par exemple de s'affranchir des dispersions de fabrication, et notamment de tension de seuil, d'un transistor suiveur de tension du circuit 603. Une fois lue par le circuit 605, la valeur V fpix peut être numérisée pour être exploitée par le système d'acquisition.
La représente de façon schématique, sous forme de blocs, une partie des circuits du capteur d'images du système de la selon une deuxième variante de réalisation.
Dans cette deuxième variante, le capteur présente une architecture basée sur la détection d'évènements. Dans cette architecture, la matrice de pixels est lue de façon non séquentielle au fur et à mesure des évènements, un évènement correspondant à la commutation du comparateur de fréquence 221 dans un pixel Pix de la matrice.
Pour cela, dans chaque pixel Pix, le registre de mémorisation 223 ( ) est remplacé par un circuit 701 (HS) de gestion de dialogue (handshake en anglais). Celui-ci gère la communication avec la périphérie afin d'éviter des conflits lorsque plusieurs évènements se produisent simultanément. A titre d'exemple, lorsque le comparateur 221 d'un pixel commute (lorsque la fréquence du signal f ramp dépasse la fréquence du signal f pix ), le circuit 701 du pixel émet un signal reqy de requête d'acquittement de ligne sur une piste conductrice de ligne de la matrice de pixels. Cette requête est reçue par un circuit de traitement 703 (HS DRV) externe à la matrice de pixels. Le circuit 703 émet en retour un signal d'acquittement de ligne acqy sur une piste conductrice de ligne de la matrice de pixels. A réception de ce signal, le circuit 701 du pixel émet un signal reqx de requête d'acquittement de colonne sur une piste conductrice de colonne de la matrice de pixels. Cette requête est reçue par le circuit 703 qui émet en retour un signal d'acquittement de colonne acqx sur une piste conductrice de colonne de la matrice de pixel. A réception de ce signal, le circuit 701 du pixel bloque toute nouvelle requête jusqu'à ce qu'un signal d'initialisation soit envoyé à nouveau au pixel. La chaine de réception analogique 201 du pixel Pix peut en outre être mise en veille jusqu'à la réception du signal d'initialisation, de façon à limiter la consommation électrique du capteur. A partir des signaux de requête reqy et reqx, le circuit externe 703 peut décoder l'adresse du pixel Pix ayant déclenché l'évènement. Cette adresse, ainsi que la valeur N framp du compteur 313 au moment de la détection de l'évènement (représentative de fréquence du signal f pix lu par le pixel), peuvent être stockées dans un circuit mémoire 705 (MEM) externe à la matrice de pixels.
Le fonctionnement et la réalisation des circuits 701 et 703 de gestion des dialogues ne seront pas décrits plus en détail ci-après, la réalisation de ces circuits étant à la portée de la personne du métier à partir des indications de la présente description. En particulier, cette deuxième variante est compatible avec les circuits usuels de gestion de dialogue dans les capteurs évènementiels ou asynchrones connus, par exemple des circuits du type décrit dans la demande de brevet FR3109667 précédemment déposée par le demandeur.
Hormis le mode de lecture évènementiel qui diffère du mode de lecture synchrone de l'exemple de la , le fonctionnement du capteur de la est similaire à ce qui a été décrit précédemment en relation avec les figures 1 à 5, à la différence près que, dans l'exemple de la , le temps de lecture pour chaque palier de fréquence du signal f ramp n'est pas constant. Plus particulièrement, à chaque palier, la valeur N framp du compteur 313 doit rester fixe jusqu'à ce que ce que tous les pixels Pix ayant généré un évènement à ce palier de fréquence aient été décodés.
On obtient ainsi une série d'adresses de pixels pour chaque palier de fréquence du signal f ramp . Ces adresses sont stockées dans le circuit mémoire 705, avec la valeur de consigne de fréquence N framp correspondante.
Le lecteur pourra se référer à l'article : " Helicopter Rotor Thickness Noise Control Using Unsteady Force Excitation ", auteurs : Yongjie Shi, Teng Li, Xiang He, Linghua Dong et Guohua Xu. National Key Laboratory of Rotorcraft Aeromechanics, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing 210016, China, dans Appl. Sci. 2019.
La deuxième raison est qu'une autre source de bruit importante est le "bruit d'épaisseur", qui est le résultat d'une impulsion d'onde sonore créée par le mouvement rotatif répétitif de l'air déplacé par la surface de l'aile (pale). Il est principalement dirigé dans le plan du rotor (voir par exemple le graphique intitulé "Pression sonore générée par la force d'excitation en fonction de l'angle azimutal", dans le rapport "Helicopter Rotor Thickness Noise Control Using Unsteady Force Excitation"). En raison de cette distribution angulaire spécifique, l'absorption du bruit par un absorbeur de bruit placé sur la paroi intérieure cylindrique du carénage permettrait d'obtenir une absorption du bruit sur une épaisseur pratiquement totale puisque tous les cônes d'émission coupent la zone absorbante. Un exemple de matériau permettant d'obtenir une absorption du bruit serait une structure composite d'un panneau microperforé et d'un métal poreux qui, lorsqu'elle est utilisée sur une structure sandwich optimale d'une épaisseur totale réelle de 36,8 mm, présente un coefficient d'absorption allant jusqu'à 97% dans la gamme de fréquences de deux kHz à six kHz.
La troisième raison est que les autres sources de génération de bruit (bruit de chargement, bruit propre, etc.) sont liées au carré de la vitesse de l'air circulant autour de la pale, qui est linéaire avec la distance à l'axe de l’hélice, ce qui entraîne une génération de bruit plus élevée près de l'extrémité de la pale (indépendamment du phénomène d'interaction tourbillonnaire de la pale déjà évoqué). L'absorbeur de bruit de la paroi intérieure des carénages, en raison de sa proximité des sources de bruit et d'un angle de vue sensiblement solide par rapport à l'emplacement de la source (environ 35 % de 4π), ajoute des capacités supplémentaires importantes de réduction du bruit.
Dans des modes de réalisation particuliers, les propulseurs à hélice(s) de l'aéronef sont équipés de dispositifs d'annulation du bruit situés le long de la paroi interne du carénage, et dont l'émission sonore peut être synchronisée avec les passages des pales des hélices. Dans de tels cas, les sources de bruit non annulées par les moyens décrits précédemment seraient supprimées pour atteindre un fonctionnement presque silencieux.
Dans des modes de réalisation particuliers, les carénages des propulseurs à hélice(s) sont équipés de volets permettant de dévier le flux d'air de sortie de ces propulseurs à hélice(s) vers la gauche ou la droite de l'aéronef. A cet effet, les volets ont une position essentiellement radiale ou diamétrale à la sortie du carénage. Pour une disposition diamétrale, les paliers supportant l'axe des volets peuvent tous deux être intégrés dans le carénage. Dans le cas d'une disposition radiale, l'axe des volets et les paliers peuvent être intégrés dans un bras allant du carénage à la nacelle centrale du moteur d'hélice. Les volets, en position neutre, sont alignés avec l'axe de rotation de chaque hélice du propulseur à hélice(s). L'axe de rotation des volets est essentiellement horizontal et parallèle au plan de symétrie principal de l'aéronef.
Dans des modes de réalisation particuliers, les propulseurs à hélice(s) de l'aéronef sont capables de s'incliner selon un axe perpendiculaire au plan de symétrie principal gauche-droite de l'aéronef.
Dans de tels modes de réalisation, les propulseurs à hélice(s) les plus à l'arrière sont inclinés de manière à faire face aux propulseurs à hélice(s) avant, ce qui permet d'obtenir une poussée horizontale et d'éviter qu’un autre propulseur à hélice(s) se trouve dans le flux d'air propulsé par chacun de ces propulseurs à hélice(s) les plus à l'arrière.
Dans certains modes de réalisation, tous les propulseurs à hélice(s) sont orientables. Dans de tels modes de réalisation, on obtient un gain de sécurité puisque, en cas de panne d’un propulseur à hélice(s) affecté à la poussée horizontale, tout autre propulseur à hélice(s) du même côté de l’aéronef, qui était jusqu'ici inactif, peut être immédiatement activé pour compenser la perte de poussée. Cette réaffectation des propulseurs à hélice(s) en vol permet de mettre en place divers modes d'urgence pour faire face à la panne d’au moins un propulseur à hélice(s).
Dans des modes de réalisation particuliers, une paire de propulseurs à hélice(s) gauche-droite est rendue orientable. Dans de tels modes de réalisation, on obtient un gain de compacité puisque la poussée vectorisée permet d'épargner les propulseurs à hélice(s) dédiés à la propulsion de croisière (les propulseurs à hélice(s) orientables sont utilisés pour la poussée verticale pendant le décollage et l'atterrissage, puis pour la poussée horizontale pendant la croisière), ce qui permet de réduire l'encombrement global.
Dans certains modes de réalisation, tous les propulseurs à hélice(s) sont orientables. Dans ces modes de réalisation, on obtient un gain d'agilité puisque l’aéronef peut exécuter des manœuvres à couple élevé, puisque la composante de poussée horizontale peut être découplée de la composante de poussée verticale, ce qui donne un couple presque arbitraire pour les rotations horizontales.
Dans des modes de réalisation particuliers, l'aéronef possède des ailes et huit propulseurs à hélice(s), toutes orientables.
Dans de tels modes de réalisation, on peut définir différentes combinaisons d'angles d’inclinaison des propulseurs à hélice(s) et de poussées.
La première combinaison illustrée à la , l'état de stationnement, est l'état zéro lorsque la machine est au sol au repos, dans une configuration où tous les angles d’inclinaison des propulseurs à hélice(s) sont de 0 degré et les poussées des propulseurs à hélice(s) sont nulles.
La deuxième combinaison illustrée à la , l'état de vol stationnaire, est une combinaison où tous les angles d'inclinaison des propulseurs à hélice(s) sont de 0 degré et les poussées des propulseurs à hélice(s) sont de 100% (On note que les angles d'inclinaison des propulseurs à hélice(s) peuvent varier continuellement autour de 0 degré pour contrebalancer les charges du vent : il s'agit d'une adaptation continue à l'échelle de 100 microsecondes).
Troisième combinaison également illustrée sur la , le décollage vertical pur est une combinaison où tous les angles d'inclinaison des propulseurs à hélice(s) sont de 0 degré et où la poussée des propulseurs à hélice(s) est de 120%. On note que la vitesse ascensionnelle est directement liée à la sur-poussée par rapport à la position de vol stationnaire et peut être ajustée à volonté. De même, les remarques faites pour la deuxième combinaison restent valables. On note que, afin de lisser la sensation d'accélération dans le cas du transport de passagers, la poussée des propulseurs à hélice(s) suivra une courbe lisse dont la moyenne temporelle sera une valeur d'environ 120%, un grand nombre de profils de lissage communs, similaires à ceux des ascenseurs, pourraient être appliqués. Cet état ascendant est particulièrement utile lors du décollage à partir d'un terrain entouré d'obstacles.
La quatrième combinaison illustrée à la , la transition vers le décollage vertical, est une phase où, tout en continuant à monter, l'aéronef arrondit sa trajectoire vers un mouvement de croisière horizontal, mais pour laquelle la contribution de l'aile à la portance peut encore être considérée comme nulle. Cela se traduit bien sûr par une configuration dont les paramètres sont adaptés en permanence et dont on ne donne, par souci de simplicité, qu'un aperçu moyenné dans le temps. Pour cette combinaison, tous les angles d’inclinaison des propulseurs à hélice(s) sont de 20 degrés et les poussées des propulseurs à hélice(s) sont de 130%, afin de maintenir une projection verticale de la poussée supérieure à 100%.
Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés que nous décrivons brièvement par la suite.
est une vue d’un dispositif de moulage dont le moule est en position ouverte, c’est-à-dire que les deux demi-moules ainsi que le fond de moule sont écartés les uns des autres,
est une vue d’une liaison mécanique reliant un demi-moule et un fond de moule,
est une vue éclatée de la liaison mécanique,