INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Une pluralité de corps linéaires a été formée sur un objet 70 pour former un dépôt S sur l’objet 70 par un procédé qui est substantiellement le même que le procédé adopté dans l’exemple 1-1 à cela près que la distance H1 de la buse 21 à l’objet 70 et la vitesse d’alimentation V1 et la quantité d’alimentation M1 en composition L ont été réglées à des valeurs constantes sous les conditions représentées dans le tableau 3 suivant, et la vitesse de déplacement relative V2 de la buse 21 par rapport à l’objet 70 dans la direction du plan a été changée en des conditions représentées dans le tableau 3 suivant.
[Mesure de la largeur de ligne W1 et de l’épaisseur T1 de dépôt]
La largeur de ligne W1 et l’épaisseur T1 du dépôt linéaire formé dans chaque exemple et chaque exemple comparatif ont été mesurées par le procédé suivant. La forme du dépôt a été mesurée en utilisant une machine de mesure de forme 3D sans contact (VR-3100 fabriquée par KEYENCE CORPORATION), la largeur de ligne du dépôt a été mesurée à partir d’une vue en plan de l’image obtenue, et l’épaisseur du dépôt a été mesurée à partir d'un profil de différence de hauteur de l’image obtenue. Une valeur moyenne de largeurs de ligne W1 mesurées en dix points a été considérée comme largeur de ligne W1, et une valeur moyenne d’épaisseurs T1 mesurées en dix points a été considérée comme épaisseur T1. Les résultats sont représentés dans les tableaux 1 à 3 suivants.
[Évaluation de la facilité de dessiner]
Le dépôt linéaire formé dans chaque exemple et chaque exemple comparatif a été observé en vue en plan et a été évalué conformément aux critères suivants.
L’évaluation de la facilité de dessiner est représentée par les notes A à F conformément aux critères suivants, et la note A est la note la plus élevée. Un dépôt linéaire présentant une note plus élevée signifie un dépôt linéaire qui permet le façonnage et la décoration d'un produit de soins personnels avec une plus grande exactitude de forme et une plus grande exactitude dimensionnelle. Les résultats sont représentés dans les tableaux 1 à 3 suivants.
[Critère d’évaluation de la facilité de dessiner]
Une languette solidarisée au médaillon support 7 et émergeant du dossier 3 lorsque le médaillon support 7 est dans la position opérationnelle, peut servir d’élément de préhension afin de manipuler ledit médaillon 7 dans le but de le faire basculer vers l’avant jusqu’à la position déployée.
siège de véhicule doté d’un système de protection enveloppant L’invention se rapporte à un siège de véhicule doté d’un système de protection enveloppant.
Afin de simplifier la rédaction, il est toujours supposé que le déploiement de l’airbag ne se produit que dans le cas d’un choc accidentel du véhicule contre un obstacle extérieur, pouvant par exemple être un autre véhicule. Il ne sera donc pas systématiquement précisé que le déploiement de l’airbag n’intervient qu’après un choc accidentel du véhicule.
Actuellement, l’airbag frontal placé dans la planche de bord juste devant le siège passager ou dans le volant devant le siège conducteur est très contraignant car il occupe une place importante au sein de ladite planche de bord et dudit volant. Les airbags rideaux consomment également beaucoup de place, occasionnant des pertes de volumes pour l’implantation des poignées de pavillon ou encore pour obtenir une largeur maximale d’un toit ouvrant.
Une solution permettant de régler ce problème de place, consiste à transférer directement ces airbags dans le siège passager ou conducteur. Or, un tel transfert nécessite que le nouvel airbag placé dans ledit siège : -présente des caractéristiques de protection au moins équivalentes à celles de l’ancien airbag passager placé dans la planche de bord, de l’airbag volant pour le volant, et les airbags latéraux pour certains dans les sièges et pour d’autres dans le brancard montant de baie -soit monté de façon précise et rigoureuse dans le siège passager afin qu’il puisse se déployer de façon fluide dans la configuration souhaitée, sans qu’un élément déjà présent dans ledit siège n’entrave ou n’empêche le déploiement de ce nouvel airbag.
Il a été envisagé de prévoir des airbags performants, capables de répondre aux diverses exigences liées aux chocs frontaux du véhicule contre des obstacles extérieurs. Schématiquement, ces airbags performants comportent chacun deux composantes placées sur les côtés du siège, chacune de ces composantes possédant un sac gonflable et au moins une sangle cousue audit sac. Dans le cas d’un choc du véhicule contre un obstacle extérieur, les deux composantes se déploient vers l’avant sous l’effet du gonflement des sacs pour venir envelopper complètement l’individu qui est assis sur le siège. La sangle qui est cousue au sac gonflable est destinée à guider le déploiement du sac afin que celui-ci vienne envelopper efficacement cet individu. Or, le montage dans un siège d’un tel airbag doté de deux composantes, est compliqué car : -il doit être monté avec minutie et précision dans le siège, afin qu’il puisse se déployer sans accroc et dans la bonne direction autour de l’individu qui est assis sur le siège, - il doit être correctement rangé dans le siège de façon à ne pas déborder de celui-ci au risque de nuire à l’esthétique du véhicule et à l’ergonomie d’entrée/sortie du siège par son occupant - il ne doit pas interférer avec d’autres équipements dudit siège comme par exemple une ceinture de sécurité, afin de ne pas perturber son propre fonctionnement ni celui de ces équipements.
Un siège selon l’invention comprend un airbag performant capable de protéger efficacement un individu qui serait assis sur ledit siège en l’enveloppant, tout en répondant aux exigences ci-avant mentionnées.
L’invention a pour objet un siège de véhicule comprenant une structure de dossier, une structure d’assise possédant une bosse anti sous-marinage, et un airbag possédant deux composantes placées sur les côtés dudit siège de part et d’autre d’un individu qui serait assis sur celui-ci, de sorte que : -chaque composante de l’airbag comprend un sac gonflable principal et au moins une sangle cousue audit sac principal, ladite composante étant apte à se déployer vers l’avant du siège dans le cas d’un choc du véhicule, de sorte que lesdites composantes soient amenées à envelopper complètement l’individu, -ladite au moins une sangle de chaque composante présente un point de fixation haut à une zone supérieure de la structure de dossier et un point de fixation bas à la bosse anti sous-marinage de la structure d’assise, et ladite au moins une sangle de chaque composante passe le long d’un côté de la structure de dossier et le long d’un côté de la structure d’assise en faisant le même angle que celui fait entre le dossier et l’assise.
Selon l’invention, le siège comprend pour chaque composante de l’airbag au moins un sac gonflable secondaire destiné à se gonfler simultanément avec le sac principal dans le cas d’un choc accidentel du véhicule, ledit au moins un sac gonflable secondaire créer une bosse supplémentaire sur le sac principal autour duquel est destinée à passer ladite au moins une sangle, de manière à être tendue afin qu’elle puisse guider efficacement le déploiement du sac gonflable principal. Afin d’être correctement rangée dans le siège sans déborder de celui-ci, la sangle de chaque composante de l’airbag doit posséder une longueur importante pour pouvoir notamment longer sur le côté, à la fois l’assise et le dossier du siège. Or, il s’avère que cette longueur importante est supérieure à la longueur utile de chaque sangle pour pouvoir guider efficacement les sacs principaux gonflables des deux composantes. A titre d’exemple, la longueur des sangles est de l’ordre de 1.3m pour pouvoir être correctement rangées dans le siège, alors que leur longueur utile pour pouvoir guider efficacement les sacs gonflables principaux doit être de l’ordre de 1m. La longueur de ces sangles n’est donc pas optimisée, et lesdites sangles risquent de ne pas guider de façon optimisée les sacs gonflables principaux. Afin de rendre les sangles d’airbag plus efficaces vis-à-vis du déploiement de ces sacs gonflables principaux, un siège selon l’invention met en œuvre des sacs gonflables secondaires destinés à pré tendre les sangles de façon à ce qu’elles guident efficacement le déploiement des sacs gonflables principaux. Les sacs secondaires se gonflent de façon simultanée avec les sacs principaux, et les sangles passent autour de ces sacs secondaires de manière à être sous tension mécanique. Chaque composante de l’airbag peut comporter un ou plusieurs sacs secondaires en fonction de leur volume et de leur forme. Les sacs secondaires peuvent se gonfler, soit à partir des gaz générés dans les sacs gonflables principaux, soit à partir de leur propre source de gaz. Préférentiellement, ces sacs secondaires ne sont pas extensibles et présentent un volume constant une fois qu’ils ont été gonflés. Ces sacs gonflables secondaires, une fois qu’ils ont été gonflés, peuvent revêtir différentes formes, comme par exemple sphérique, sensiblement parallélépipédique, cylindrique ou boudinée allongée.
Selon une caractéristique possible de l’invention, pour une composante de l’airbag donnée, le sac gonflable secondaire est en communication fluidique avec le sac gonflable principal, de sorte que le gonflement du sac principal provoque instantanément le gonflement du sac gonflable secondaire. Pour cette configuration, les sacs gonflables secondaires bénéficient des sources de production de gaz des sacs gonflables principaux. Les gaz émis dans lesdits sacs gonflables principaux vont envahir plus ou moins rapidement les sacs gonflables secondaires afin de mettre sous tension mécanique les sangles d’airbag. Celles-ci pourront alors correctement guider le déploiement des deux composantes de l’airbag.
Selon une caractéristique possible de l’invention, pour une composante de l’airbag donnée, chaque sac gonflable secondaire est en communication fluidique avec le sac gonflable principal au moyen d’au moins deux canaux de liaison. Ces canaux de liaison de par leur section et leur nombre doivent permettre un passage rapide des gaz entre les sacs gonflables principaux et les sacs gonflables secondaires afin que ceux-ci puissent se gonfler rapidement et jouent leur rôle d’élément de mise sous tension mécanique des sangles.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le volume d’un sac gonflable secondaire est inférieur au volume d’un sac gonflable principal. Les sacs gonflables secondaires n’ayant pas pour vocation principale de protéger un individu qui serait assis sur le siège, il n’est pas nécessaire qu’ils soient particulièrement volumineux. Ils doivent être dimensionnés au plus juste pour pouvoir assurer une tension mécanique des sangles d’airbag.
Selon une caractéristique possible de l’invention, pour une composante de l’airbag donnée, le sac gonflable secondaire est relié au sac gonflable principal de sorte que lors du déploiement dudit sac gonflable principal, le sac gonflable secondaire se retrouve à l’extérieur du sac gonflable principal par rapport audit siège. Autrement dit, les sacs gonflables principaux viennent directement en contact avec un individu qui serait assis sur le siège, et les sacs gonflables secondaires sont séparés de cet individu par les sacs gonflables principaux. Puisque ces sacs gonflables secondaires n’ont pas vocation à directement protéger un individu, ils peuvent se retrouver éloignés de celui-ci.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le sac gonflable secondaire, une fois qu’il a été gonflé suite à un choc du véhicule contre un obstacle extérieur, crée un bourrelet allongé sur le sac gonflable principal. Ce bourrelet allongé est assimilable à un boudin de forme sensiblement cylindrique.
Selon une caractéristique possible de l’invention, chaque composante de l’airbag comprend deux sangles qui, lorsque ladite composante est montée dans ledit siège, sont superposées dans celui-ci, ledit au moins un sac gonflable secondaire étant destiné à mettre sous tension mécanique lesdites deux sangles. Dans ce cas, il peut être envisagé d’utiliser, soit deux sacs gonflables secondaires de faible volume dédiés aux deux sangles d’une même composante, soit un seul sac gonflable secondaire étendu servant aux deux sangles d’une même composante.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE La illustre un exemple de satellite 100 vu de profil. Le satellite comprend un châssis 102 et une antenne rayonnante 120. L’antenne rayonnante comprend des éléments rayonnants 110. Par exemple, les éléments rayonnants 110 peuvent être des antennes cornets permettant la réception de signaux terrestres ou la transmission de signaux vers la Terre. Les éléments rayonnants sont associés à des amplificateurs 103 permettant d’amplifier les signaux reçus et/ou transmis par les éléments rayonnants 110. Par exemple, chacun des éléments rayonnants 110 peut être associé à un amplificateur 103.
De plus, l’antenne rayonnante comprend une embase 104 sur laquelle les éléments rayonnants 110 et les amplificateurs 103 sont montés. L’embase 104 est configurée pour porter les éléments rayonnants 110 et pour évacuer de la chaleur émise par les éléments rayonnants 110 et/ou les amplificateurs 103 lorsqu’ils sont en fonctionnement.. L’embase 104 comprend au moins un panneau fixe 104a fixé au châssis et au moins un panneau déployable 104b, 104c articulé au panneau fixe 104a, chacun des panneaux portant au moins un des éléments rayonnants 110 et l’amplificateur 103 associé. Dans l’exemple illustré dans la , l’antenne rayonnante comprend deux panneaux déployables 104b, 104c, chacun étant articulé au panneau fixe 104a. Dans un autre exemple, l’antenne rayonnante peut comprendre un seul panneau déployable.
Dans la , les panneaux déployables 104b, 104c ont une position déployée. La illustre le satellite 100 vu de profil, panneaux déployables 104b, 104c ayant une position repliée. En effet, les panneaux déployables 104b, 104c sont configurés pour avoir une position déployée qui peut être utilisée lorsque le satellite 100 est en service et une position repliée lorsque le satellite 100 est en transport. La position repliée permet, dans le cas des antennes rayonnantes de grande taille (par exemple, ayant une surface supérieure à 8 m 2 ) de faciliter le transport du satellite à bord des fusées et ou navettes spatiales en optimisant l’espace nécessaire pour le transport. Dans un exemple, un seul des deux panneaux déployables 104b, 104c peut être en position déployée lorsque le satellite est utilisé. Le châssis peut comprendre des mécanismes de fixation articulés entre les panneaux déployables et le panneau fixe, permettant aux panneaux déployables de passer de la position repliée à déployée.
De plus, l’antenne rayonnante 120 comprend une boucle diphasique 106 dans laquelle circule un fluide caloporteur. Le fluide peut être par exemple de l’ammoniac pentafluoropropane ou tetrafluoroethane (type « fréon », produits vendus par la société DuPont de Nemours). La boucle diphasique 106 est configurée pour récupérer la chaleur émise par les éléments rayonnants 110 et/ou les amplificateurs 103 et transmise à l’embase 104. Dans un exemple, la boucle diphasique 106 peut être configurée pour récupérer la chaleur émise également par des amplificateurs et transmise à l’embase 104. Dans l’exemple de la , la boucle diphasique 106 comprend trois portions 106a, 106b, 106c, chacune fixée à l’un des trois panneaux 104a, 104b, 104c de l’embase 104. De plus, la boucle diphasique 106 comprend des raccordements flexibles 108 comprenant au moins un canal thermique flexible et connectant les trois portions 106a, 106b, 106c de la boucle diphasique 106, le fluide circulant dans le canal thermique flexible. En particulier, les raccordements flexibles 108 connectent la portion de la boucle diphasique 106 fixée sur le premier panneau déployable 104b avec la portion de la boucle diphasique 106 fixée sur le panneau fixe 104a. De même, des raccordements flexibles 108 connectent la portion de la boucle diphasique 106 fixée sur le deuxième panneau déployable 104c avec la portion de la boucle diphasique 106 fixée sur le panneau fixe 104a. Dans un autre exemple, l’antenne rayonnante 120 peut comprendre un seul panneau déployable. Ainsi, la boucle diphasique 106 peut comprendre seulement deux portions, chacune fixée à l’un des deux panneaux de l’embase 104 (c’est-à-dire le panneau déployable et le panneau fixe 104a) et les raccordements flexibles connectent la portion de la boucle diphasique 106 fixée sur le panneau déployable avec la portion de la boucle diphasique 106 fixée sur le panneau fixe 104a. De façon plus générale, comprend autant de panneaux déployables que nécessaire à son fonctionnement. Les différents panneaux déployables peuvent être articulés chacun au panneau fixe 104a ou même articulés à un autre panneau déployable. Des raccordements flexibles 108 sont prévus au niveau de chaque articulation comprend au moins un canal thermique. L’ensemble de ces canaux permet, au sein d’une même boucle diphasique, la circulation du fluide caloporteur dans chacun des panneaux, fixe et déployable.
La illustre l’antenne rayonnante 120 vu de dessus et avec les panneaux déployables 104b, 104c en position déployée. Dans cet exemple, la boucle diphasique 106 comprend des canaux représentés en traits pointillés permettant au fluide de circuler et de récupérer la chaleur de chacun des éléments rayonnants 110 et l’amplificateur 103 associé. Dans cet exemple, les canaux sont disposés sur la face inférieure de l’antenne rayonnante 120 (c’est-à-dire sur la face de l’embase 104 en contact avec le châssis 102). Il est également possible de disposer les canaux sur la face opposée de l’embase, face sur laquelle sont disposés les éléments rayonnants 110 et les amplificateurs 103. Il est également possible de noyer les canaux dans l’embase 104. Les canaux peuvent circuler le long des bords de l’embase 104 et avantageusement en regard de chacun des éléments rayonnants 110 et amplificateurs 103 afin d’assurer au mieux l’homogénéité de la température sur toute la surface de l’embase 104. Comme illustré dans la , le fluide circule dans l’antenne rayonnante 120 entre une entrée 112 du fluide et une sortie 114 du fluide.
La boucle diphasique 106 comprend une pompe 114 configurée pour faire circuler le fluide avec un débit supérieur à une valeur prédéterminée et un état diphasique dans chaque panneau 104a, 104b, 104c. La valeur prédéterminée peut dépendre par exemple de la pompe, du fluide, d’une dimension de la boucle diphasique. En particulier, tout type de pompe 114 peut être utilisé pour faire circuler le fluide dans la boucle diphasique 106, et le fluide circulant dans la pompe est à l’état liquide. Cependant, un état diphasique du fluide (qui peut être par exemple de l’ammoniaque) permet de garantir un coefficient d’échange thermique élevé entre le fluide et les éléments rayonnants 110 et/ou amplificateurs 103. Au contraire, lorsque le fluide est à l’état liquide, le coefficient d’échange thermique est faible et la température du fluide augmente lorsqu’il récupère de la chaleur des éléments rayonnants 110 et amplificateurs 103. Ainsi, la boucle diphasique 106 de la présente invention est configurée pour que, lorsque le fluide circule dans la boucle diphasique 106 proche des éléments rayonnants 110 et récupère la chaleur des éléments rayonnants 110, la température du fluide augmente jusqu’à atteindre sa température de saturation. Pour avoir un état diphasique sous chaque panneau 104a, 104b, 104c, plusieurs solutions peuvent être proposées comme l’utilisation de réchauffeurs, la régulation du débit dans les panneaux ou l’utilisation d’un échangeur de chaleur entre une entrée et une sortie des panneaux. Ainsi, en ayant un fluide à l’état diphasique permettant de récupérer la chaleur émise par les éléments rayonnants et les amplificateurs 103, il est possible de récupérer de fortes puissances de dissipations (par exemple, supérieure à 10 kW) avec une température de fluide qui reste constante tant que le fluide est à l’état diphasique. La boucle diphasique permet donc de récupérer la chaleur émise par les éléments rayonnants et les amplificateurs 103, même pour un très grand nombre d’éléments rayonnants (par exemple, des milliers) avec des conditions d’échange constantes et, donc une homogénéité en température des éléments rayonnants (avec un écart de moins de 10 C entre les éléments rayonnants), ce qui est nécessaire pour garantir la performance radiofréquence de l’antenne rayonnante.
Dans un exemple, la boucle diphasique 106 peut comprendre un échangeur de chaleur (non représenté) entre une sortie de la pompe 114 et l’entrée 112 afin d’augmenter la température du fluide jusqu’à sa température de saturation avant d’atteindre les éléments rayonnants 110.
Dans un autre exemple, la boucle diphasique 106 peut comprendre un ou plusieurs capteurs de température permettant de mesurer la température du fluide à un ou plusieurs emplacements et ainsi de vérifier si la température du fluide est bien supérieure à la température de saturation au niveau de l’antenne rayonnante 120. De même, un ou plusieurs capteurs de températures peuvent permettre de s’assurer que la température du fluide est inférieure à la température de saturation avant de circuler dans la pompe (la pompe fonctionnant avec un fluide à l’état liquide.
De plus, la boucle diphasique 106 comprend au moins un condenseur 116 configuré pour évacuer une chaleur du fluide. Dans la , un condenseur 116 est représenté. Cependant, dans un autre exemple, deux ou plus condenseurs peuvent être utilisés. Par exemple, le condenseur 116 peut être thermiquement lié à un ou plusieurs radiateurs permettant d’évacuer la chaleur des éléments rayonnants 110 et amplificateurs associés récupérée par le fluide vers l’extérieur du satellite 100. Ainsi, le condenseur 116 permet de condenser le fluide caloporteur puis de diminuer la température du fluide en dessous de sa température de saturation afin de retourner à l’état liquide. Le fluide peut donc être à l’état liquide à une sortie du condenseur 116 afin d’être à l’état liquide en circulant dans la pompe 114.
Comme illustré dans la , dans cet exemple, l’antenne rayonnante 120 comprend deux panneaux déployables 104b, 104c qui sont en position déployée. Les raccordements flexibles 108 permettent de connecter la portion 106a de la boucle diphasique 106 qui est placée sur le panneau fixe 104a avec la portion 106b de la boucle diphasique 106 qui est placée sur le panneau déployable 104b. De même, les raccordements flexibles 108 permettent de connecter la portion 106a de la boucle diphasique 106 qui est placée sur le panneau fixe 104a avec la portion 106b de la boucle diphasique 106 qui est placée sur le panneau déployable 104c..
Dans un exemple, les raccordements flexibles 108 comprennent des canaux configurés pour transmettre des signaux véhiculant une onde électromagnétique émise et/ou reçue par les éléments rayonnants 110. Par exemples les raccordements flexibles 108, en plus de transmettre le fluide à travers la boucle diphasique 106, peuvent transmettre des signaux optiques, électriques, etc. permettant le fonctionnement de l’antenne rayonnante 120.
Il est noté que dans l’exemple illustré dans la , la pompe est utilisée faire circuler le fluide avec un état diphasique dans chaque panneau 104a, 104b, 104c. Cependant, dans un autre exemple, d’autres systèmes peuvent être utilisés afin de faire circuler le fluide avec un état diphasique dans chaque panneau, comme par exemple un compresseur.