Procédé (1, 1’) d’adaptation automatique d’au moins un paramètre de personnalisation, tel qu’un paramètre de personnalisation, ou d’un paramètre de personnalisation du moteur, du châssis, de l’ambiance lumineuse et sonore de l’habitacle, de posture du conducteur, d’un véhicule automobile ledit procédé comprenant : Une étape de géolocalisation (10) dudit véhicule automobile ; Une étape de positionnement (11) du véhicule automobile sur une cartographie routière en fonction de ladite géolocalisation ; Une étape d’acquisition (12) dans une base de données d’au moins un paramètre dynamique d’une pluralité d’autres véhicules automobiles en une même position et/ou en des positions futures du véhicule automobile sur la cartographie routière ; Une étape de calcul (13) dudit au moins un paramètre de personnalisation adapté en fonction dudit au moins un paramètre dynamique acquis ; et Une étape de commande (14) de l’application du paramètre de personnalisation adapté au véhicule automobile. Procédé (1, 1’) selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit au moins un paramètre de personnalisation comprend une valeur de puissance disponible du véhicule automobile. Procédé (1, 1’) selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que ledit au moins un paramètre dynamique d’une pluralité d’autres véhicules automobiles comprend au moins un paramètre parmi : une accélération longitudinale, une accélération latérale, une accélération verticale, une vitesse, ou une combinaison d’au moins deux de ces paramètres précédents. Procédé (1, 1’) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que ledit au moins un paramètre dynamique d’une pluralité d’autres véhicules automobiles comprend au moins un paramètre parmi un réglage d’ambiance lumineuse, un réglage d’ambiance sonore ou un réglage de posture du conducteur, Procédé (1, 1’) selon la revendication 4 dans lequel ledit au moins un paramètre dynamique comprend le produit entre la vitesse et l’accélération sur une distance prédéterminée à partie de la position actuelle du véhicule automobile. Procédé (1, 1’) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce qu’il comprend en outre : Une étape de stockage des paramètres dynamiques du véhicule automobile en chaque endroit de positionnement sur la cartographie routière, de sorte que lors d’un passage ultérieur, ladite étape d’acquisition (12) acquiert aussi ces paramètres dynamiques antérieurs du véhicule automobile, au même endroit de la cartographie routière. Procédé (1’) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que l’étape d’adaptation comprend une boucle de rétroaction négative au cours de laquelle on met en œuvre : - une étape de réception de données d’action du conducteur du véhicule automobile ; - une étape de comparaison des actions avec ledit au moins un paramètre de personnalisation adapté calculés à l’étape de calcul (13), L’étape de commande (14) étant fonction de ladite comparaison réalisée au cours de l’étape de comparaison (16). Procédé (1, 1’) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il comprend : Une étape de calcul d’une valeur représentative du type de conduite de l’utilisateur du véhicule automobile, tel qu’une valeur d’accélération positive relative sur une période prédéterminée ; La définition d’un profil de conduite de l’utilisateur fonction de ladite valeur représentative du type de conduite de l’utilisateur ; et Au cours de l’étape d’acquisition (12) est acquise dans ladite base de données au moins un paramètre dynamique d’une pluralité d’autres véhicules automobiles présentant une même valeur représentative du type de conduite de l’utilisateur du véhicule automobile, calculée pour ledit véhicule automobile et pour les autres véhicules, en une même position du véhicule automobile sur la cartographie routière. Dispositif d’adaptation automatique d’au moins un paramètre de personnalisation, tel qu’un paramètre de personnalisation, ou d’un paramètre de personnalisation du moteur, du châssis, de l’ambiance lumineuse et sonore de l’habitacle, de posture du conducteur, d’un véhicule automobile ledit dispositif comprenant : Des moyens de géolocalisation dudit véhicule automobile ; Des moyens de positionnement du véhicule automobile sur une cartographie routière en fonction de ladite géolocalisation ; Des moyens d’acquisition dans une base de données d’au moins un paramètre dynamique d’une pluralité d’autres véhicules automobiles en une même position et/ou en des positions futures du véhicule automobile sur la cartographie routière ; Des moyens de calcul dudit au moins un paramètre de personnalisation adapté en fonction dudit au moins un paramètre dynamique acquis ; et Des moyens de commande de l’application du paramètre de personnalisation adapté au véhicule automobile. Véhicule automobile comprenant un dispositif selon la revendication 9.