Procédé de gestion (100) d’un dispositif de batterie (2) électrique pour un véhicule (1) à motorisation électrique ou hybride, le procédé comprenant, en prévision d’une charge du dispositif de batterie (2), une étape de détection (E01) d’une température ambiante extérieure (T amb ) au véhicule (1) par au moins un capteur (5) et une étape de comparaison (E02) de la température ambiante extérieure (T amb ) mesurée avec un premier seuil (S th1 ) de température prédéfini, le procédé comprenant, en outre, lorsque la température mesurée est supérieure ou égale au premier seuil (S th1 ) : - une étape d’activation (E03) d’une phase de surveillance (150) de la température extérieure afin d’effectuer, par l’intermédiaire de l’au moins un capteur (5), une mesure de la température ambiante extérieure (T amb ) à intervalle de temps ( I m_x ) prédéterminé et d’enregistrer ladite mesure sur une unité de mémoire (6) ; et - une étape de calcul (E05) d’une médiane ou d’une moyenne (T m_amb ) des mesures de température ambiante extérieure (T amb ) réalisées depuis un instant t 0 d’activation de la phase de surveillance (150) et une étape de comparaison (E06) de ladite médiane ou de ladite moyenne (T m_amb ) avec un deuxième seuil (S th2 ) de température et/ou un troisième seuil (S th3 ) de température prédéfinis, le troisième seuil (S th3 ) étant supérieur au deuxième seuil (S th2 ) ; et - une étape de programmation de la limitation (E07) d’un niveau maximal autorisé de charge (N c_max ) du dispositif de batterie (2), par l’intermédiaire d’un module de contrôle (7), à un niveau intermédiaire (N c_max_care ) de charge, inférieur à une capacité maximale de charge du dispositif de batterie (2), mise en œuvre lorsque la médiane ou la moyenne (T m_amb ) de température est supérieure ou égale au troisième seuil (S th3 ) ; - une étape de programmation de la limitation (E07) du niveau maximal autorisé de charge (N c_max ) du dispositif à un niveau de charge intégrale (N c_max_full ), égal à la capacité maximale de charge du dispositif de batterie (2), et une étape d’interruption (E08) de la phase surveillance (150), lesdites étapes étant mises en œuvre lorsque la médiane ou la moyenne (T m_amb ) de température est inférieure au deuxième seuil (S th2 ). Procédé de gestion (100) selon la revendication précédente, comprenant, suite à l’activation de la phase de surveillance (150), une étape de détermination (E090) d’un temps écoulé (t act ) depuis l’activation de la phase de surveillance (150) et une étape de comparaison (E091) du temps écoulé (t act ) déterminé avec un seuil minimal de temps d’activation (S act_min ) prédéfini, l’étape de programmation de la limitation (E07) adaptée étant mise en œuvre seulement lorsque le temps écoulé est supérieur ou égal au seuil minimal de temps d’activation (S act_min ). Procédé de gestion (100) selon l’une des revendications précédentes, comprenant, en outre, une étape de détection (E01) d’une intensité lumineuse (L ext ) extérieure au véhicule (1) et une étape de comparaison (E02) de l’intensité lumineuse (L ext ) mesurée avec un seuil de luminosité (S L_ext ) prédéfini, l’étape de programmation de la limitation (E07) adaptée étant mise en œuvre seulement lorsque le niveau d’intensité lumineuse mesuré est supérieur ou égal à un seuil de temps prédéfini (S L_ext ). Procédé de gestion (100) selon l’une des revendications précédentes, comprenant, en outre, une étape de mesure (E12) d’une température (T batt ) du dispositif de batterie (2) et une étape de comparaison (E13) de la température (T batt ) mesurée avec un seuil de détection (S T_batt ) d’un échauffement du dispositif, prédéfini, l’étape de programmation de la limitation (E07) à un niveau intermédiaire de charge (N c_max_care ) étant mise en œuvre seulement lorsque la température (T batt ) mesurée du dispositif de batterie (2) est supérieure ou égale au seuil de détection (S T_batt ) d’un échauffement du dispositif de batterie (2). Procédé de gestion (100) selon l’une des revendications précédentes, comprenant, en outre, une étape d’ajustement de l’intervalle de temps ( I m_x ) auquel les mesures de la température ambiante extérieure (T amb ) sont effectuées en fonction d’au moins un paramètre extérieur au véhicule (1). Procédé de gestion (100) selon l’une des revendications précédentes, comprenant, préalablement à l’étape de programmation de la limitation (E07) adaptée, une étape de détection (E16) d’un besoin de mobilité, programmé ou renseigné par l’utilisateur, l’exécution de l’étape de programmation de la limitation (E07) à un niveau intermédiaire de charge (N c_max_care ) étant soumise à une condition d’acceptation de ladite limitation par un utilisateur du véhicule (1). Procédé de charge (200) d’un dispositif de batterie (2) comprenant, dans un premier temps, l’ensemble des étapes du procédé de gestion (100) selon l’une des revendications précédentes, puis une étape de charge (E20) du dispositif de batterie (2) au cours de laquelle le niveau maximal autorisé de charge (N c_max ) est limité au niveau de charge, intégrale ou intermédiaire, préalablement défini. Procédé de charge (200) selon la revendication précédente, comprenant une étape de détection (E21) d’une charge du véhicule (1) et une étape d’interruption de la phase de surveillance (150) dès lors qu’une charge est mise en œuvre. Système de gestion (3) d’un dispositif de batterie (2) électrique comprenant des éléments matériels et/ou logiciels mettant en œuvre le procédé de gestion (100) selon l’une des revendications précédentes, les éléments matériels comportant au moins un capteur (5) de température ambiante extérieure, une unité de traitement (4) apte à recevoir des mesures de l’au moins un capteur (5), une unité de mémoire (6) et un module de contrôle (7) du dispositif de batterie (2). Véhicule (1) automobile à motorisation hybride ou électrique comprenant au moins un dispositif de batterie (2) électrique et un système de gestion (3) selon la revendication précédente.