INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La illustre le capteur EGT 35 de la . Dans certains exemples, le capteur EGT 35 peut être en communication de signal ou couplé en communication avec d’autres composants du moteur 10. Une telle communication de signal est illustrée par la ligne pointillée. Dans l’exemple illustré, le capteur EGT 35 est illustré comme étant couplé en communication à un second capteur EGT 35B similaire au capteur EGT 35, ainsi qu’à un module de commande 36. Le capteur EGT 35 peut être en communication de signal avec n’importe quel composant approprié à l’intérieur ou à l’extérieur du moteur 10. Dans certains exemples, le module de commande 36 peut être configuré pour recevoir une température détectée ou mesurée, ou une valeur représentative ou indicative de celle-ci, depuis le capteur EGT 35. Le module de commande 36 peut également effectuer une fonctionnalité supplémentaire ou distincte sur la base de la température détectée ou mesurée. Dans certains exemples, le module de commande 36 peut sommer, moyenner ou fusionner des températures ou des valeurs reçues depuis ou fournies par de multiples ensembles de sondes de détection de température, y compris les capteurs EGT 35, 35B.
Un passage de gaz d’échappement 44 est illustré et peut être au moins partiellement défini par une paroi de moteur 46 dans le moteur à turbine 10. Il faut bien comprendre que la paroi de moteur 46 est illustrée dans une vue schématique, et la paroi de moteur 46 peut avoir toute épaisseur appropriée, tout profil géométrique approprié ou tout élément similaire, y compris des parties creuses, des parties pleines, ou des segments de paroi couplés, dans certains exemples non limitatifs. La paroi de moteur 46 peut inclure une paroi de moteur intérieure, une paroi de moteur extérieure, un revêtement de chambre de combustion, un carter de turbine à haute pression, un carter de turbine à basse pression, ou des éléments similaires, dans des exemples non limitatifs.
Le capteur EGT 35 peut inclure un logement 40 formant une première partie 41 et une partie de sonde allongée 42. Dans certains exemples, la partie de sonde allongée 42 peut former un logement d’élément fournissant un support structurel pour un élément thermocouple. Dans l’exemple non limitatif représenté, la première partie 41 peut être disposée à l’extérieur ou en dehors d’un passage de gaz d’échappement 44, alors que la partie de sonde allongée 42 peut être disposée à l’intérieur du ou directement exposée au passage de gaz d’échappement 44. Le capteur EGT 35 peut avoir n’importe quelle configuration appropriée. Dans certains exemples non limitatifs, au moins l’un parmi le capteur EGT 35, la première partie 41, et la partie de sonde allongée 42 peut être supporté par, couplé à, ou fixé à la paroi de moteur 46. De plus, bien qu’une seule paroi de moteur continue 46 soit illustrée, la paroi de moteur 46 peut inclure de multiples parois indépendantes ou discrètes dans certains exemples.
La partie de sonde allongée 42 du logement 40 peut définir une direction axiale 48 comme cela est représenté. La partie de sonde allongée 42 peut s’étendre dans le passage de gaz d’échappement 44. Le gaz d’échappement de combustion 34 peut s’écouler à travers le passage de gaz d’échappement 44 et atteindre la partie de sonde allongée 42.
En référence à la , la partie de sonde allongée 42 du capteur EGT 35 est illustrée avec plus de détails. Une direction axiale 48 peut être définie le long de la partie de sonde allongée 42. La partie de sonde allongée 42 peut inclure une paroi extérieure 50 délimitant un intérieur 52. Dans certains exemples, la paroi extérieure 50 peut avoir un profil géométrique allongé aérodynamiquement. Par exemple, la paroi extérieure 50 peut définir une coupe transversale de profil aérodynamique s’étendant entre un bord d’attaque 54 et un bord de fuite 56, bien que cela ne soit pas forcément le cas. La paroi extérieure 50 peut avoir n’importe quelle géométrie appropriée, y compris circulaire, ovale, symétrique, asymétrique, ou irrégulière, dans des exemples non limitatifs.
Il est envisagé que des parties du logement 40, y compris la partie de sonde allongée 42, puissent inclure un matériau présentant une capacité de température élevée. Telle qu’utilisée dans les présentes, une « capacité de température » d’un matériau fait référence à la plus haute température de fonctionnement envisagée pour l’utilisation de ce matériau, dans lequel la soumission du matériau à des températures plus élevées que sa capacité de température peut engendrer des effets tels que l’oxydation, la fatigue, la déformation plastique ou la fusion du matériau. Dans certains exemples, la partie de sonde allongée 42 peut avoir une capacité de température entre -56,7 ºC et 1287,8 ºC, y compris entre 50 ºC et 1280 ºC. Dans certains exemples, la partie de sonde allongée 42 peut être fabriquée en composite à matrice céramique (CMC), métal réfractaire, platine, platine stabilisé en gain, superalliage à base de nickel, superalliage à base de cobalt, céramique, céramique monolithique, des combinaisons de ce qui précède, et des éléments similaires.
La paroi extérieure 50 peut inclure au moins une entrée 58 et au moins une sortie 60. L’intérieur 52 de la paroi extérieure 50 peut être en communication fluidique avec l’entrée 58 et la sortie 60. Dans l’exemple représenté, l’entrée 58 est prévue au bord d’attaque 54, bien que n’importe quelle position d’entrée 58 puisse être utilisée. La sortie 60 peut être positionnée en aval du bord d’attaque 54. Dans certains exemples, de multiples entrées 58 ou de multiples sorties 60 peuvent être prévues. Dans certains exemples, l’entrée 58 peut être espacée de la sortie 60 dans la direction axiale 48. Dans certains exemples, l’entrée 58 et la sortie 60 peuvent être alignées l’une avec l’autre dans la direction axiale 48. N'importe quel nombre d’entrées 58 et de sorties 60 peut être prévu. L’entrée 58 et la sortie 60 peuvent également avoir n’importe quel profil géométrique approprié. Dans l’exemple illustré, l’entrée 58 a la forme d’une fente 59 alors que la sortie 60 a un profil généralement circulaire, bien que cela ne soit pas forcément le cas. De plus, la sortie 60 peut avoir une pluralité d’ouvertures sur la paroi extérieure 50. Dans certains exemples, la sortie 60 peut inclure un premier ensemble d’ouvertures 62 sur un premier côté 64 de la paroi extérieure 50 et un second ensemble d’ouvertures 66 sur un second côté 68 de la paroi extérieure 50 (visible sur la ). Chacun parmi le premier ensemble d’ouvertures 62 et le second ensemble d’ouvertures 66 peut être en aval du bord d’attaque 54.
Une sonde de température 70 peut être prévue à l’intérieur du logement 40. La sonde de température 70 peut s’étendre dans la direction axiale 48 à travers la partie de sonde allongée 42. Dans l’exemple représenté, la sonde de température 70 inclut une extrémité distale 72 qui est positionnée à l’extérieur du logement 40, bien que cela ne soit pas forcément le cas. Dans certains exemples, l’extrémité distale 72 de la sonde de température 70 peut être positionnée complètement dans l’intérieur 52 du logement 40. L’entrée 58 et la sortie 60 peuvent permettre au gaz de combustion d’atteindre la sonde de température 70 pour une mesure.
La illustre une vue en perspective arrière de la partie de sonde allongée 42. Dans cette vue, le second côté 68 de la paroi extérieure 50 est visible avec le second ensemble d’ouvertures 66. Bien que l’illustration représente des sorties 60 sur des côtés opposés de la partie de sonde allongée 42, n’importe quel positionnement pour les sorties 60 peut être utilisé.
En référence à la , une vue en coupe transversale de la partie de sonde allongée 42 est illustrée le long de la ligne V-V. La paroi extérieure 50 peut également définir une ligne de corde 74 entre le bord d’attaque 54 et le bord de fuite 56. Dans certains exemples, la paroi extérieure 50 peut être symétrique par rapport à la ligne de corde 74.
Fenêtre optique recouverte d’une électrode en diamant dopé avec fonctionnalité active d’élimination des salissures La présente invention concerne une fenêtre optique comprenant à sa surface deux électrodes reliées à un générateur de tension dans laquelle au moins une des électrodes est une électrode en diamant dopé.
L’invention porte également sur un procédé de fabrication d’une telle fenêtre.
L’invention s’applique au domaine des fenêtres optiques, de surface nanostructurée ou non.
Les fenêtres optiques sont des pièces optiquement transparentes qui permettent de transmettre la lumière dans une large plage de longueurs d'onde allant du visible à l’infra-rouge moyen et lointain. Ces fenêtres sont en contact direct avec l’atmosphère et en particulier exposées aux intempéries. Ainsi, elles sont donc souvent sujettes à l’encrassement. Dans de nombreuses applications et notamment pour des jumelles ou des caméras, il est souhaitable que leur surface reste propre au cours du temps.
Pour éviter l’accumulation de particules, de résidus ou de gouttes d’eau par exemple sur leur surface, les fenêtres optiques ont été rendues superhydrophobes par nanostructuration puis fonctionnalisation de leur surface, par exemple par dépôt de polytétrafluoroéthylène (PTFE) ou d’une monocouche d’un polymère fluorocarboné.
Néanmoins, ces techniques n’empêchent pas l’encrassement (ou fouling en anglais), c’est-à-dire l’adsorption à la surface de composés tels que les micro-organismes, les plantes, les algues ou les cristaux de sels, ni même la stagnation en surface de composés organiques ou inorganiques tels des hydrocarbures
Afin de nettoyer la surface des fenêtres optiques, seule une action manuelle ou automatique à l’aide de chiffons, brosses s’est avérée efficace. Il est connu de l’art antérieur d’appliquer un plasma d’hydrogène sur les fenêtres optiques afin d’éliminer les composés organiques et donc de nettoyer la surface.
Toutefois, ces procédés de nettoyage sont inadaptés aux surfaces nanostructurées. Par ailleurs, ces nettoyages ne peuvent pas se faire lors des conditions opérationnelles et nécessitent donc d’être effectués lors d’opérations de maintenance dédiées.
Ainsi, il est nécessaire de développer une solution permettant le décrassage de la fenêtre optique en situation opérationnelle.
La présente invention a pour but de proposer une fenêtre optique sur laquelle est déposée une couche de diamant dopé permettant de conférer à ladite fenêtre des propriétés anti-encrassement
A cet effet, l’invention a pour objet une fenêtre optique comprenant à sa surface deux électrodes reliées à un générateur de tension dans laquelle au moins une des électrodes est une électrode en diamant dopé, le dopage du diamant étant réalisé avec un élément chimique permettant de rendre le diamant conducteur.
Selon d’autres aspects avantageux de l’invention, la fenêtre optique peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles :
la deuxième électrode est déposée en périphérie de la surface de ladite fenêtre et est séparée de l’électrode en diamant dopé. la surface de ladite fenêtre optique est nanostructurée ou l’électrode de diamant dopé est nanostructurée. l’électrode en diamant dopé est dopée à une concentration de 10 19 à 10 21 atomes/cm 3 , de préférence de 10 19 à 10 20 atomes/cm 3 . le diamant dopé est dopé par un élément chimique permettant de rendre le diamant conducteur, plus particulièrement dopé au bore ou à l’azote la deuxième électrode est une contre-électrode en métal non oxydable, de préférence en diamant dopé, or, platine ou tungstène. la fenêtre optique est constituée de diamant ou est constituée d’un matériau isolant transparent, plus particulièrement le germanium, le silicium ou le verre.
L’invention a également pour objet un procédé de fabrication d’une fenêtre optique selon l’invention comprenant les étapes suivantes :
- Dépôt d’une couche de diamant dopé sur la fenêtre optique
- Dépôt de la deuxième électrode
Si le dépassement du véhicule V 0 par le véhicule V n’est pas envisagé, l’unité de traitement peut continuer la phase de collecte de données S1040 et à effectuer la phase d’identification de la situation de trafic S1140 jusqu’à ce que le dépassement soit envisagé.
Si le dépassement du véhicule V 0 par le véhicule V est envisagé, une durée et une distance du dépassement peuvent être calculées lors de la phase de calcul S1240. Dans cet exemple, l’objectif de la phase de calcul S1240 peut ainsi être le dépassement du véhicule V 0 par le véhicule V. Afin de définir les consignes à destination des véhicules connectés, la phase de calcul S1240 peut prendre en paramètres les données relatives aux véhicules connectés au sein de l’environnement routier ainsi que la durée et la distance du dépassement envisagé. Additionnellement, d’autres données parmi un type et une longueur de ligne médiane du dépassement, une présence des autres véhicules non connectés, une présence d’une pente au sein de l’environnement, un état de l’environnement routier, des données météorologiques et une combinaison de ces données peuvent être prises en paramètres de la phase de calcul.
L’objectif de la phase de calcul S1240 pouvant être le dépassement du véhicule V 0 par le véhicule V, l’ensemble de consignes destinées aux véhicules connectés peut viser à réduire temporairement la vitesse du véhicule V 0 , ainsi que la vitesse du véhicule arrivant en sens inverse V A1 . Une consigne à destination de l’équipement connecté du véhicule V -1 précédant le véhicule V 0 peut viser à augmenter temporairement la vitesse du véhicule V -1 . La phase de calcul peut également générer une consigne à destination de l’équipement connecté du véhicule V +1 de sorte que le véhicule V +1 suive la manœuvre de dépassement du véhicule V 0 par le véhicule V. En outre, des consignes à destination d’équipements connectés de véhicules plus éloignés et non directement concernés par la manœuvre, comme par exemple V E 1 , peuvent être générées afin d’informer les véhicules plus éloignés, leur permettant notamment d’ajuster leur vitesse avant d’arriver en proximité de la zone concernée par la manœuvre.
Par exemple, selon une étape S1340, un message de recommandation indiquant la consigne de réduction temporaire de la vitesse du véhicule V 0 à destination de l’équipement connecté du véhicule V 0 peut être généré.
De façon optionnelle, une étape S1041 d’obtention de données peut être mise en œuvre. L’étape S1041 d’obtention de données peut permettre d’actualiser les données DAT afin de prendre en considération une application ou non de la consigne du message de recommandation par le véhicule V 0 , et des conséquences de l’application ou non de la consigne notamment sur les véhicules V 0 , V -1 , V A 1 et V E1 . Une nouvelle phase de calcul peut ainsi être exécutée et les consignes à destination des équipements connectés des véhicules peuvent être actualisées.
Lors d’une étape S1341, un message de recommandation indiquant la consigne d’augmentation temporaire de la vitesse du véhicule V -1 à destination de l’équipement connecté du véhicule V -1 peut être généré.
De façon optionnelle, une étape S1042 d’obtention de données peut être mise en œuvre. L’étape S1042 d’obtention de données peut permettre d’actualiser les données DAT afin de prendre en considération une application ou non de la consigne du message de recommandation par le véhicule V -1 , et des conséquences de l’application ou non de la consigne notamment sur les véhicules V -1 , V A1 et V E1 . Une nouvelle phase de calcul peut ainsi être exécutée et les consignes à destination des équipements connectés des véhicules peuvent être actualisées.
Lors d’une étape S1342, un message de recommandation indiquant la consigne de réduction temporaire de la vitesse du véhicule V A1 à destination de l’équipement connecté du véhicule V A1 peut être généré.
De façon optionnelle, une étape S1043 d’obtention de données peut être mise en œuvre. L’étape S1043 d’obtention de données peut permettre d’actualiser les données DAT afin de prendre en considération une application ou non de la consigne du message de recommandation par le véhicule V A1 , et des conséquences de l’application ou non de la consigne notamment sur les véhicules V A1 et V E1 . Une nouvelle phase de calcul peut ainsi être exécutée et les consignes à destination des véhicules peuvent être actualisées.
Lors d’une étape S1343, un message de recommandation indiquant la consigne de suivi de la manœuvre du véhicule V par le véhicule V +1 à destination du véhicule V + 1 peut être généré.
De façon optionnelle, une étape S1044 d’obtention de données peut être mise en œuvre. L’étape S1043 d’obtention de données peut permettre d’actualiser les données DAT afin de prendre en considération une application ou non de la consigne du message de recommandation par le véhicule V + 1 , et des conséquences de l’application ou non de la consigne notamment sur les véhicules V +1 , V, V 0 , V -1 , V A1 et V E1 . Une nouvelle phase de calcul peut ainsi être exécutée et les consignes à destination des équipements connectés des véhicules peuvent être actualisées.
Lors d’une étape S1344, un message de recommandation indiquant une information de la manœuvre du véhicule V à destination de l’équipement connecté du véhicule V E 1 peut être généré.
Le véhicule V peut alors réaliser, ou non, le dépassement du véhicule V 0 . De façon optionnelle, une étape S2040 d’obtention de données de réalisation peut être mise en œuvre. L’étape S2040 d’obtention de données de réalisation peut permettre d’actualiser les données DAT afin de prendre en considération des conséquences de la réalisation du dépassement du véhicule V 0 par le véhicule V sur les véhicules V, V 0 , V -1 , V A1 et V E1 .
Les données obtenues à l’étape S2040 d’obtention de données de réalisation peuvent être enregistrées dans la base de données DATABASE 15, DATABASE 16 afin de par exemple permettre un affinage de la phase de calcul pour des utilisations ultérieures.
Bien entendu, selon certains exemples de réalisation, une partie ou l’intégralité des étapes détaillées ci-dessus peuvent être mises en œuvre simultanément. Par exemple, les étapes de génération de messages de recommandation S1340, S1341, S1342, S1343 et S1344 peuvent être réalisées simultanément. Par exemple, les étapes d’obtention de données S1040, S1041, S1042, S1043 et S1044 peuvent être réalisées simultanément.
Néanmoins, si le véhicule V 0 n’est pas connecté, il n’est pas possible de générer directement une consigne à sa destination. Dans ce cas, comme indiqué précédemment, les consignes à destination des véhicules connectés sont calculées en conséquence. Par exemple, si le véhicule V -1 est connecté, la consigne à destination du véhicule V peut être une consigne de dépassement des véhicules V 0 et V -1 . La consigne à destination du véhicule V -1 peut alors être une réduction temporaire de la vitesse du véhicule V -1 .
Plus spécifiquement, le réseau de neurones est un réseau de neurones récurrent, c’est-à-dire un réseau mettant en œuvre des couches récurrentes.
Les notions de réseau de neurones récurrent et de couches récurrentes sont, par exemple, décrites dans l’ouvrage précité, au chapitre 10.
De tels réseaux sont particulièrement adaptés pour les séries temporelles, ce qui est le cas ici du fait des données à traiter qui sont des signaux issus de capteur.
Lors de la première étape, le capteur 12 acquiert un signal d’entrée, ici une image de l’environnement.
Puis, lors de la deuxième étape, le dispositif de prédiction 14 prédit une grandeur physique.
Ici, dans l’exemple précité, le dispositif de prédiction 14 donne en sortie la probabilité qu’une voix humaine soit présente dans le signal sonore acquis par le capteur 12 .
Dans l’exemple proposé, le dispositif de prédiction 14 est de mise en œuvre plus aisé avec de bonnes performances de prédiction car le dispositif de prédiction 14 a été mis au point par un procédé de mise au point spécifique qui va maintenant être décrit en référence à la .
Un tel procédé de mise au point est mis en œuvre par ordinateur, et de préférence par un calculateur, par exemple un CPU ou un GPU.
Le procédé de mise au point cherche à optimiser les paramètres libres du réseau de neurones du dispositif de prédiction 14.
Le procédé de mise au point comporte une étape de choix E10, une étape de réception E20, une étape d’entraînement E30, une étape de détermination E40 et une étape d’obtention E50.
Lors de l’étape de choix E10, il est choisi une structure pour le dispositif de prédiction 14.
La structure du réseau de neurones récurrent est formée de différentes couches récurrentes avec différents liens entre ces couches.
La structure est constituée d’un ensemble de matrices W k , chaque matrice W k présentant un ensemble de paramètres dits libres ou à apprendre, k étant un nombre entier.
De fait, un réseau de neurones est un ensemble de paramètres W k et des opérations logiques qui les utilisent, par exemple l’addition, la soustraction, la multiplication ou la division.
Chaque matrice W k présente un nombre de lignes H k et un nombre de colonnes L k . Ces deux paramètres sont choisis à l’étape de choix E10.
EXEMPLE 1 Cet exemple illustre la préparation d’un composé spécifique utilisable dans le cadre de l’invention, la 2-4- bis [p-(diméthylamino)styryl]quinoléine répondant à la formule suivante :
ce composé étant préparé par les étapes résumées sur le schéma suivant :
Le protocole détaillé est le suivant.
La 4-éthynyl-N,N-diméthylaniline (290,4 mg, 2 mmol) est solubilisée dans 20 mL de THF. La solution est dégazée avec de l’argon et mis sous atmosphère inerte. Une solution de catécholborane à 1M dans du THF (2,4 mL, 2,4 mmol) est ajoutée au mélange et la réaction est portée à reflux (60°C) pendant 1,5 heures. Une 2 ème portion de catécholborane (1,6 mL, 1,6 mmol) est ajoutée et la réaction est agitée à reflux pendant 2 heures supplémentaires. Le mélange refroidi à température ambiante (25°C) et la 2,4-dibromoquinoléine (229,6 mg, 2 mmol) et le catalyseur Pd(PPh 3 ) 4 (462,2 mg, 0,4 mmol) sont directement ajoutés dans le milieu réactionnel sous agitation magnétique. Après 20 minutes, une solution aqueuse à 20% de K 2 CO 3 (1 mL) est ajoutée et la réaction est portée à reflux pour un temps de réaction total de 18 heures toujours sous atmosphère inerte (Ar). Après ce temps, le mélange est refroidi à température ambiante et 5 mL d’eau déionisée sont ajoutés. Le composé est extrait par de l’acétate d’éthyle (2 x 10 mL). Les phases organiques sont combinées, lavées avec de l’eau (2 x 10 mL) et de la saumure de chlorure de sodium (10 mL) et séchées sur MgSO 4 . L’excès de solvant est retiré par évaporation et le composé est purifié par chromatographie sur colonne de silice.
EXEMPLE 2 Cet exemple illustre la mise en œuvre du composé préparé à l’exemple 1 pour la détection en phase liquide de composés pesticides organophosphorés ou organothiophosphorés.
Pour ce faire, la 2,4- bis[ p-(dimethylamino)styryl]quinoléine préparé à l’exemple 1 est solubilisée à 10 mM dans du DMSO. La molécule prend ainsi une couleur jaune à l’état initial. Les pesticides sont quant à eux solubilisés à 0,267 M. La phase d’exposition consiste à prélever 2,5 µL de la solution de 2,4- bis [p-(dimethylamino)styryl]quinoléine, de diluer ce volume par 10 µL de DMSO et d’y ajouter 37,5 µL de la solution d’un pesticide donné. Ainsi, la 2,4- bis[ p-(dimethylamino)styryl]quinoléine se retrouve dans un volume final de 50 µL de DMSO, concentré à 0,5 mM en présence de 400 équivalents de pesticide (à la concentration finale de 0,01 mM). La 2,4- bis [p-(dimethylamino)styryl]quinoléine a ainsi été exposée à 8 pesticides : Malathion, Phosalone, Trichlorfon, Ométhoate, Fenthion, Parathion, Chlorpyrifos et paraoxon méthyl.
Il ressort que le 2,4- bis [p-(dimethylamino)styryl]quinoléine subit un virage colorimétrique visible à l’œil nu pour l’ensemble des pesticides testés avec une cinétique en fonction des pesticides, la cinétique étant notamment plus rapide avec le malathion et le trichlorfon.
EXEMPLE 3 Cet exemple illustre la mise en œuvre du composé préparé à l’exemple 1 pour la détection en phase liquide de composés toxiques de guerre.