Système (20) de propulsion électrique pour véhicule aérien, comportant une pluralité de moteurs électriques (21), une pluralité de batteries d’alimentation (22) pour alimenter lesdits moteurs électriques en énergie électrique, et un réseau de distribution électrique reliant lesdites batteries d’alimentation aux moteurs électriques, caractérisé en ce que ledit système (20) de propulsion électrique comporte une batterie d’alimentation additionnelle, dite batterie de secours (25), adaptée à être connectée aux moteurs électriques par le réseau de distribution électrique, et en ce que ledit système de propulsion électrique est configuré pour alimenter les moteurs électriques selon au moins deux modes d’alimentation différents : un mode d’alimentation dit normal, dans lequel la batterie de secours (25) n’alimente aucun des moteurs électriques (21), lesdits moteurs électriques étant alimentés par les batteries d’alimentation (22), un mode d’alimentation dit de secours, dans lequel la batterie de secours (25) alimente au moins un moteur électrique (21). Système (20) de propulsion électrique selon la revendication 1, comportant un module de détection de défaillance des batteries d’alimentation et un module de commande configuré pour mettre en œuvre le mode d’alimentation normal lorsqu’aucune défaillance de batterie d’alimentation n’est détectée et pour mettre en œuvre le mode d’alimentation de secours lorsqu’une défaillance d’au moins une batterie d’alimentation est détectée. Système (20) de propulsion électrique selon la revendication 2, dans lequel le réseau de distribution électrique comporte des premiers moyens de commutation adaptés à connecter/déconnecter la batterie de secours des moteurs électriques, et dans lequel le module de commande est configuré pour commander les premiers moyens de commutation pour : dans le mode d’alimentation normal : déconnecter la batterie de secours des moteurs électriques, dans le mode d’alimentation de secours : connecter la batterie de secours à au moins un moteur électrique. Système (20) de propulsion électrique selon la revendication 3, dans lequel le réseau de distribution électrique comporte des seconds moyens de commutation adaptés à connecter/déconnecter les batteries d’alimentation aux moteurs électriques, et dans lequel le module de commande est configuré pour commander les seconds moyens de commutation pour : dans le mode d’alimentation normal : connecter les batteries d’alimentation aux moteurs électriques, dans le mode d’alimentation de secours : déconnecter des moteurs électriques chaque batterie d’alimentation détectée comme défaillante par le module de détection de défaillance. Système (20) de propulsion électrique selon la revendication 1, dans lequel la batterie de secours est de tension nominale inférieure aux tensions nominales respectives des batteries d’alimentation, et dans lequel le réseau de distribution électrique est configuré de sorte que la batterie de secours est connectée aux moteurs électriques dans le mode d’alimentation normal et dans le mode d’alimentation de secours, et de sorte que la batterie de secours commence à alimenter un moteur électrique lorsque la tension aux bornes de la batterie d’alimentation qui alimente ledit moteur électrique devient inférieure à la tension aux bornes de la batterie de secours. Système (20) de propulsion électrique selon la revendication 5, dans lequel la batterie de secours est connectée à chaque moteur électrique en parallèle d’au moins une batterie d’alimentation. Système (20) de propulsion électrique selon l’une quelconque des revendications 5 à 6, comportant un module de détection de défaillance configuré pour détecter le passage du mode d’alimentation normal vers le mode d’alimentation de secours. Système (20) de propulsion électrique selon la revendication 7, dans lequel le réseau de distribution électrique comporte des moyens de commutation adaptés à connecter/déconnecter les batteries d’alimentation aux moteurs électriques, ledit système de propulsion électrique comportant un module de commande configuré pour commander les moyens de commutation pour : dans le mode d’alimentation normal : connecter les batteries d’alimentation aux moteurs électriques, dans le mode d’alimentation de secours : déconnecter des moteurs électriques chaque batterie d’alimentation détectée comme défaillante par le module de détection de défaillance. Système (20) de propulsion électrique selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, 7 et 8, dans lequel le module de détection de défaillance est configuré pour émettre une notification à destination d’un utilisateur du véhicule aérien lorsque les moteurs électriques sont alimentés selon le mode d’alimentation de secours. Véhicule aérien comportant un système (20) de propulsion électrique selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.