INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
vue en perspective dessous de la selle limitant la représentation aux traits principaux délimitant les éléments de surface de la coque
vue en perspective de la selle selon un autre mode de réalisation
vue de dessus d’un autre mode de réalisation de la selle.
Les figures 1,1A, 2, 3, 4, montrent un mode de réalisation de la selle de vélo selon l’invention, composée d’une coque 100 formant l’assise et d’un châssis 50 pour fixer la selle de façon réglable longitudinalement et en inclinaison au tube de selle du vélo ou plus généralement à un élément de cadre du vélo.
Par convention l’avant AV et l’arrière AR sont définis selon l’orientation du cycliste dans la vue en plan de la .
La coque 100 forme une assise transversale concave, symétrique par rapport au plan médian MM ; elle est composée de deux lobes latéraux 10 séparés par un dégagement médian formant une échancrure inter-ischiale 14.
Chaque lobe 10 a un contour 11 de forme triangulaire à côtés arrondis allant en s’évasant à partir d’une base 16 comportant un logement d’ischion 20 constitué par un contour ovale 21 formant le support d’ischion et se poursuivant par un plateau 16.
La forme ovale orientée vers l’extérieur de la paire de logements 20 permet de recevoir de manière stable et confortable, adaptée aux différentes caractéristiques physiologiques, les ischions dont l’écartement peut varier légèrement selon les individus et cela tout en respectant de l’échancrure 14.
Au-delà du logement d’ischion 20, le lobe 10 s’évase par le plateau 15 relié aux côtés du lobe 10 bordant le logement d’ischion 20 par un dégradé 161, 162 de la base 16 remontant à l’amorce 151 du plateau 15. Le logement d’ischion 20 se poursuit vers l’avant par un dégagement antérieur 22 reliant le niveau du logement 20 au bord avant du lobe 10.
Le côté avant 111 du contour 11 devant le logement 20 et au débouché du dégagement antérieur 22 est de forme concave pour ne laisser qu’une faible bande de matière de la coque 100 et ne pas gêner les mouvements de la jambe. En revanche le côté arrière 112 bordant l’arrière du plateau 15 est de forme convexe.
Le contour 11 de la coque est muni sur toute la périphérie d’un rebord 110 descendant, arrondi pour renforcer le bord de la coque et améliorer le confort. Le contour peut être renforcé par le dessous avec un arceau métallique ou en matière plastique armée ; il peut être intégré dans la matière de la coque par injection, directement au moment de l’injection de la coque.
Ce dispositif est particulièrement avantageux car il permet, par un apprentissage spécifique, de fournir un dispositif qui utilise toute la puissance des bases d’entraînement généralistes tout en permettant de l’adapter à la détection de caractéristiques spécifiques.
- l’extracteur est un réseau de neurones profond adapté à l’extraction de caractéristiques d’images, comme un réseau de la famille ResNet, ou un réseau de la famille DenseNet, MobileNet, ResNeXt,
- l’extracteur est un réseau de neurones profond ResNet-101,
- les classificateurs sont du type ArcFace,
- le dispositif comprend un sous-ensemble spécifique d’images de visages d’êtres humains présentant une grande variété d’âges, et
- le dispositif comprend un sous-ensemble spécifique d’images de visages d’êtres humains présentant une grande variété de maquillages.
L’invention concerne également un procédé d’entraînement d’un dispositif de traitement de données d’images de visages d’êtres humains comprenant un extracteur agencé pour recevoir des données d’image et pour en extraire un jeu de caractéristiques, et deux ou plus de deux classificateurs agencés pour recevoir un jeu de caractéristiques de l’extracteur et pour retourner une valeur de classification ou de labellisation des données d’image correspondantes, dans lequel l’extracteur est un réseau de neurones profond et les deux ou plus de deux classificateurs comprennent un unique réseau de neurones commun et un ou des réseaux de neurones spécifiques à des sous-ensembles d’images de visages d’êtres humains, les sous-ensembles d’images de visages d’êtres humains comprenant au moins un sous-ensemble commun d’images de visages d’êtres humains, et un ou plusieurs sous-ensembles spécifiques d’images de visages d’êtres humains tels que les données d’images de visages d’êtres humains d’un sous-ensemble spécifique d’images de visages d’êtres humains présentent individuellement ou ensemble une caractéristique d’être humain commune et tels que deux sous-ensembles spécifiques distincts ne présentent pas un nombre d’images identiques supérieur à 50%, et le sous-ensemble commun comprenant un nombre d’images au moins 100 fois supérieur aux nombres d’images des sous-ensembles spécifiques, dans lequel l’entraînement de l’extracteur et des deux ou plus de deux classificateurs est réalisé :
a) en entraînant l’extracteur et un premier des classificateurs ensemble en utilisant le sous-ensemble commun d’images de visages d’êtres humains,
b) en bloquant l’entraînement de l’extracteur et en entraînant un autre classificateur avec un premier sous-ensemble spécifique,
c) en répétant l’opération b) à chaque fois avec un autre classificateur et avec un sous-ensemble spécifique distinct, jusqu’à ce que tous les sous-ensembles spécifiques distincts aient être utilisés pour entraîner un classificateur,
d) en réalisant une opération d’entraînement avec rétropropagation comprenant
Le procédé comprend, en outre, une étape consistant à fabriquer ledit EPI à partir de l’au moins un film. De préférence, l’étape consistant à fabriquer l’EPI est miser en œuvre par une unité de travail de l’unité de fabrication.
Le procédé comprend, en outre, une étape consistant à imprimer un motif, en couleur, sur une surface d’un film, dit film externe, parmi l’au moins un film. Ladite surface du film externe est destinée à constituer une surface externe de l’EPI. De préférence, l’étape consistant à imprimer un motif, en couleur, est mise en œuvre par un système d’impression de l’unité de fabrication.
De préférence, l’étape consistant à imprimer un motif, en couleur, est mise en œuvre préalablement à l’étape de fabrication de l’EPI.
De préférence, l’installation selon l’invention est agencée pour mettre en œuvre le procédé selon l’invention. Le procédé selon l’invention est particulièrement adapté, de préférence encore spécialement conçu, pour être mis en œuvre par le dispositif selon l’invention. Ainsi, toute caractéristique du procédé selon l’invention peut être intégrée dans l’installation selon l’invention et inversement
la est une représentation schématique d’un mode de réalisation d’une installation de fabrication d’EPI selon l’invention.
En référence à la , il est décrit un mode de réalisation de l’invention. Selon ce mode de réalisation, il est présenté une installation de fabrication 1 d’équipement de protection individuelle, dit EPI.
Selon le mode réalisation présenté, l’installation 1 est agencée et configurée pour la fabrication de masques chirurgicaux. Il est à noter que d’un point de vue des normes, en particulier Européenne, un masque chirurgical est considéré comme un dispositif médical. Toutefois, selon l’invention, le masque chirurgical est considéré d’un point de vue sanitaire et il est donc considéré comme un EPI.
Ces masques sont constitués de plusieurs éléments qui ont, chacun, une fonction précise :
- un écran organisé en plusieurs couches, appelées parfois plis, dont la couche interne et la couche externe sont non tissées, une couche intermédiaire, ou média filtrant, assurant la fonction de filtration,
- la barrette nasale permettant d’ajuster le masque à la forme du nez, d’éviter aussi les fuites et de réduire la formation de buée sur les lunettes,
- les liens ou les fixations auriculaires ou tour de tête qui permettent la fixation des masques au visage.
Toutefois, l’installation 1 convient également à la fabrication d’autres EPIs. En particulier, l’installation 1 convient à la fabrication d’EPIs comprenant une seule couche, tel que par exemple les charlottes.
La description du mode de réalisation s’attachera à décrire uniquement les éléments de l’unité de fabrication 1 impliqués dans la fabrication et la personnalisation de l’écran du masque chirurgical.
L’installation 1 comprend une unité de déroulement 2. L’unité de déroulement 2 est apte à accueillir et à dérouler au moins un film stocké, trois films 211, 221, 231 selon le mode réalisation. Chacun des films 211, 221, 231 est stocké sous forme de bobine 21, 22, 23 à partir de laquelle le film est déroulé. Chacun des films 211, 221, 231 est destiné à constituer, au moins en partie, l’EPI. Les trois films 211, 221, 231 constituent l’écran du masque chirurgical selon le mode de réalisation. Selon le mode de réalisation présenté, chacun des films 211, 221, 231 est en polypropylène.
- Par « prédéterminé », on entend que le rayon moyen d’exfoliation est déterminé avant la conception de l’ensemble de cavités à la surface du second substrat.
- Le terme « cavité » désigne une cavité superficielle, ouverte, s’étendant à la surface du second substrat, et pouvant être obtenue par gravure.
- Par « réparti à la surface », on entend une distribution spatiale de l’ensemble de cavités à la surface du second substrat.
- L’expression « occuper un pourcentage de la surface de collage » par l’ensemble de cavités peut être décrite par un taux d’occupation défini par la formule lorsque chaque cavité délimite une ouverture présentant une forme carrée de côté « a », chaque couple de cavités adjacentes étant espacé d’une distance « b » à la surface du second substrat.
est une vue schématique en coupe, illustrant les premier et second substrats avant collage.
est une vue schématique en coupe, illustrant le collage direct des premier et second substrats.
Selon un mode de réalisation, le liquide organique porteur d’hydrogène est relatif à un couple composition de liquides organiques porteurs d’hydrogène totalement hydrogénés / liquide(s) organique(s) porteur(s) d’hydrogène totalement déshydrogéné(s) dans lequel le(s) liquide(s) organique(s) porteur(s) d’hydrogène totalement déshydrogéné(s) sont notamment de formule (IV’’) suivante :
(IVa'’),
Test de dilution et obtention de textures d es plus fluides aux plus épaisses
Le BM de l’Ex13 a été dilué avec de l'eau à température ambiante (25°C) pour obtenir une consistance liquide. Quatre échantillons différents ont été préparés dans le Speedmixer® avec respectivement 50%, 40%, 30%, 20% en poids de BM dans l’eau (qsp100). L’agitation a été faite au Speedmixer® (DAC 400) 2 min à 2750 rpm.
Le véhicule est articulé comme un camion semi-remorque en mode route ou comme un TGV en mode rail (bogie intermédiaire). En mode rail, les éléments rigides sont constitué de la cabine de l’élément j-1 et de la remorque de l’élément j. L’articulation du convoi se fait sur le bogie ferré entre la remorque et la cabine de chaque véhicule. Le convoi ferroviaire ainsi formé est articulé, motorisé et freiné par des bogies intermédiaires. La commande de la motorisation et du freinage se fait depuis la locomotive de tête. La commande est transmise tout le long du convoi via un circuit électrique de commande qui traverse tous les attelages du convoi.
En mode ferré, le rectangle représente un ensemble rigide constitué de la cabine de l’élément j-1 et de la remorque de l’élément j
Associés entre eux, les véhicules multimodaux forment un convoi ferroviaire avec bogie intermédiaires, tracté par une locomotive spécifique sur le réseau ferré ou une locomotive existante encadrée par deux bogies dotés de dispositifs de levage et de commande. Ils roulent en autonomie sur le réseau routier.
Le véhicule multimodal embarque l’énergie électrique dans des batteries. Ces batteries sont rechargées entre autres lors du parcours rail par le circuit électrique du convoi (issu du transformateur de la locomotive) ou lors des phases de freinage. La motorisation du convoi est répartie sur les véhicules. La présence de batterie peut permettre de courts parcours sur voies non électrifiées.
Le bogie moteur assure la liaison rotule entre le support de cabine et le support de chargement (caisse du camion ou zone voyageur du car). Un dispositif de levage est compris dans le bogie et permet de passer du mode route au mode rail pour respecter le gabarit ferroviaire. Entre les bogies, la cabine du véhicule (j) est solidaire de la caisse du véhicule (j+1). Les véhiculent circulent en marche arrière en mode ferré. La dernière cabine est en porte-à-faux.
En mode route, le véhicule peut également être un véhicule de transport de personnes
Le freinage des véhicules en mode ferré est le même qu’en mode routier (freinage électrique, électromagnétique et mécanique). Il ne semble pas utile d’ajouter un dispositif de freinage pneumatique, chaque véhicule disposant d’un freinage électrique.
Interfaces rail-route dans les gares multimodales Un objectif de ce système est de réduire au maximum les adaptations d’infrastructures. Les infrastructures routières ne nécessitent pas d’aménagement. Les infrastructures ferroviaires nécessitent quelques aménagements simples. Ces aménagements ne sont que des adaptations des infrastructures existantes et ne nécessitent pas d’investissements importants. L’essentiel des aménagements consistera à rendre carrossable des accès pour les véhicules décrits dans ce document.
Ces interfaces sont composées d’une voie ferroviaire classique et d’un tiroir type voie bétonnée. Les véhicules qui vont se connecter au convoi ferroviaire entrent en marche avant dans le tiroir pour s’aligner entre eux et sur la voie ferrée du tiroir. Un dispositif d’alignement des véhicules avec la voie ferrée est nécessaire pour s’assurer que les véhicules restent alignés avec la voie ferrée lors du refoulement et se présentent dans l’axe de la partie de convoi en attente.
exemple d’accouplement entre un convoi ferroviaire (à droite) et de nouveaux véhicules (à gauche)
Les véhicules à ajouter reculent ensuite pour se connecter sur le convoi ferroviaire arrêté. Une fois la connexion établie, l’ex dernier véhicule du convoi lève l’arrière du premier véhicule connecté pendant que les autres véhicules passent en mode route vers rail.
Fonctionnement du système Principes et portée du système Avec les composants précédemment décrits, l’objectif est de limiter le parcours routier des véhicules. Une autonomie de 200 km semble suffisante pour couvrir l’essentiel de l’Europe et limiter le poids des batteries embarquées. Le réseau ferré doit pouvoir proposer une couverture de l’Europe par des cercles de 100 km de rayon dont le centre seraient des gares multimodales. Dans ces gares, les arrêts doivent s’effectuer en moins de temps qu’un arrêt voyageur classique (3 minutes). Pour être compétitifs, les convois doivent circuler à 160 km/h (des phases intermédiaires à vitesses plus basses seront certainement nécessaires pour la validation du concept). La fréquence des dessertes doit être suffisante à terme pour ne pas avoir à réserver des places (fréquence cible inférieure à 2 sillons par heure). Les véhicules doivent pouvoir se présenter à terme sans avoir réservé de place. Une phase transitoire devra certainement fonctionner sur réservation.
En raison des manœuvres de retraits de véhicules d’un convoi, il ne semble pas possible de mixer voyageurs et marchandises sauf si on interdit les descentes individuelles de passagers en mode ferré. De la même façon que les gares pour voyageurs, les gares multimodales doivent permettre la correspondance des plateformes multimodales sur un autre convoi.
Insertion d’un ou plusieurs véhicules multimoda ux dans un convoi Ferroviaire
Les véhicules à ajouter se connectent au convoi arrêté. Le véhicules à ajouter se sont alignés en mode route au-dessus d’une voie dédiée. Les véhicules à ajouter se connectent les uns aux autres. Une fois le convoi ferroviaire arrivé, son dernier véhicule s’abaisse. Les véhicules à ajouter reculent jusqu’à se connecter au convoi ferroviaire. L’ensemble des véhicules en position basse passent ensuite en mode ferroviaire en déployant leur bogie. Tous les véhicules se retrouvent en position haute, soit en mode ferroviaire.
L’ajout d’un véhicule au convoi se fait par l’arrière. La liaison mécanique d’un véhicule sur le convoi s’effectue automatiquement en avançant à vitesse modérée dans le convoi voire de façon autonome. Les liaisons électriques (commande et puissance) se font automatiquement en même temps. Les essais de continuité de la liaison frein, intégrité et puissance sont fait automatiquement grâce aux liaisons électriques (conduite générale électrique au lieu de pneumatique). La mise à jour de la composition du convoi se fait automatiquement (masse, longueur, matières dangereuses). Le contrôle d’intégrité se fait par le retour électrique du dernier véhicule. Les circuits de contrôle d’intégrité devront être doublé.
Dans l’exemple illustré sur les figures, le support de poignée 112 est une pièce posée, par exemple par collage, sur la face supérieure 1104 de la plaque de mesure. Le support de poignée 112 présente ici une forme allongée. Le support de poignée 112 peut former un berceau 1302, de type berceau arrondi. Le berceau peut avoir une forme complémentaire à une portion de la poignée 110 (ici la première partie 702 de la poignée 110. Dans l’exemple illustré en , le berceau 1302 est arrondi autour d’un axe de direction X. La poignée 110, lorsque positionnée sur le support de poignée 112 ne touche pas la plaque de mesure 106.
Afin notamment que le câble 302 soit entièrement invisible en position repliée, le support de poignée 112 comprend un orifice traversant 1304, en regard avec l’orifice 1102 de la plaque de mesure 106. L’orientation radiale du câble 302 par rapport au cylindre de la poignée permet au câble de s’insérer directement dans l’orifice traversant 1304 du support de poignée 112. L’orifice traversant 1304 est par exemple cylindrique (donc tout droit). L’orifice traversant 1304 peut être orthogonal à plaque de mesure 106 (parallèle à l’axe Z donc, et pas en biais), pour faciliter le tirage de la poignée 110, par exemple un exemple de forme cylindrique droite. L’orifice traversant 1304 peut avoir une section équivalente à celle du câble 302 (avec un léger jeu fonctionnel). Par exemple l’orifice traversant 1304 est de forme cylindrique. Par exemple, la dimension maximale en section du trou est de 2 cm ou 1 cm.
L’orifice traversant 1304 est avantageusement positionné au fond du berceau 1302. Le fond du berceau est défini comme la position la plus basse selon la direction Z, c’est-à-dire la position la plus proche de la plaque de mesure 106. De plus, l’orifice traversant 1304 peut être centré dans le berceau selon l’axe Y. Le déplacement du câble 302 peut, à partir de l’orifice traversant 1304 du support de poignée 112, devenir un peu plus erratique du fait de l’utilisation de la poignée 110 par un utilisateur. Toujours pour limiter les frottements, l’orifice traversant 1304 du support de poignée 112 est chanfreiné. En particulier, les bords de l’orifice traversant 1304 sont chanfreinés dans la direction Y et, peuvent être chanfreinés selon la direction X (même chanfreiné sur tout le tour). Un chanfrein 1306 est ainsi prévu sur au moins un des deux bords opposés selon Y de l’orifice traversant 1304. De la même façon, un chanfrein 1306 peut ainsi être prévu sur au moins un des deux bords opposés selon Y de l’orifice traversant 1304.
Le berceau 1302 peut s’étendre sur un angle au moins égal à la valeur négative de la position des électrodes 602 sur la poignée 110 par rapport au fond du berceau (qui correspond à la position angulaire de l’orifice traversant 1304 et donc de l’emplacement du câble 302 sur les figures, c’est-à-dire -30° dans l’exemple illustré. En d’autres termes, dans l’exemple donné, dans une section transversale (un plan de coupe en YZ), le berceau s’étend sur 30° entre son extrémité et le fond du berceau (qui correspond ici à position angulaire de l’orifice traversant 1304. En ayant un berceau qui s’étend sur une portion angulaire (autour d’un axe parallèle à la direction X) au moins égale à celle des électrodes, ces dernières sont invisibles lorsque la station de mesure 100 est observée depuis le bord postérieur 208, ce qui correspond à son positionnement le plus fréquent chez l’utilisateur puisque le bord antérieur 206 est généralement contre un mur) car elles sont cachées par le berceau 1302 (voir ). Cette dissimulation permet d’augmenter la rétention de la station de mesure 100 (c’est-à-dire le fait que la plupart des utilisateurs de la station de mesure 100 continue à l’utilisateur après une période donnée) car l’utilisateur n’a pas un sentiment d’utiliser un produit ayant un aspect médical ou paramédical.
Similairement, le berceau peut s’étendre sur moins de 90°, c’est-à-dire sur un angle au plus égal à 90°, voire au plus égal à 60°, voire 45°, de part et d’autre d’un fond du berceau (qui est défini comme le 0° - l’orifice traversant se trouvant lui aussi à 0°), afin de ne pas gêner la préhension de la poignée. Les doigts peuvent alors se glisser sous la poignée pour la sortir du support de poignée 11. La valeur de 45° permet une préhension facilitée tout en dissimulant les électrodes.
Grâce au support de poignée 112, la conception et la fabrication de la plaque de mesure 106 sont simplifiées. A l’exception de l’orifice traversant 1102, la plaque de mesure 106 peut être similaire à celle d’une station de mesure sans poignée (d’où des simplifications des procédés pour avoir plusieurs modèles différents, avec et sans poignée, par exemple). De plus, en disposant la poignée 1120 sur un support de poignée 112 disposé sur la plaque de mesure 106, la poignée 110 est facilement préhensible par un utilisateur, notamment en surélevant la position rangée par rapport à la plaque de mesure 106 le long de la direction Z. La forme en berceau 1302 permet à la poignée 110 de se ranger facilement et ainsi de pas être posée par terre où elle risque de s’abîmer, d’abîmer la base 102 ou le sol sur lequel elle est posée. La disposition du câble 310 selon la direction verticale 2, en alignement avec les orifices traversants 1304 et 1102 du support de poignée 112 et de la plaque de mesure 106 contribue à simplifier la mise en position rangée de la station de mesure 100 car il suffit d’accompagner la force de rappel de l’enrouleur 802 pour que la poignée 110 se positionne dans le berceau 1302 (notamment du fait du positionnement de l’orifice traversant 1304 au fond du berceau 1302).
Dans la description ci-dessus et sur les figures, le support de poignée est continu le long de la direction X. Toutefois, il peut être discontinu le long de cette direction. Par exemple, la forme en berceau peut être générée par deux ou trois soutiens, aux extrémités et au milieu. Cette configuration dissimule moins le câble et les électrodes de la poignée toutefois.
Alternativement, la station de mesure 100 ne comprend pas de support de poignée et la poignée est posée directement sur la plaque de mesure 106. Cette dernière peut être usinée ou moulée pour avoir une forme permettant de recevoir et maintenir la poignée 110 en place. Par exemple, une forme en berceau peut être fait dans le verre. L’orifice traversant 1102 est alors au fond du berceau. Le système d’attache magnétique peut alors être prévu dans la poignée et sous la plaque de mesure.