Système de mesure (1) aéroporté par un aéronef, et comprenant une pluralité de capteurs conventionnels (CC) d’aide à la navigation générant des données dites conventionnelles (DC), au moins une caméra SPAD (CS) comprenant un détecteur matriciel de photodiodes à avalanche à photon unique et générant des données SPAD (DS) comprenant une première (I1) et une deuxième images (I2) d’une scène à observer (Obj), ledit système comprenant une unité de traitement (UT) reliée aux capteurs conventionnels et à ladite au moins une caméra SPAD, l’unité de traitement étant adaptée pour : choisir, en fonction d’un critère prédéterminé et à partir des données conventionnelles et/ou des données SPAD, une utilisation des données conventionnelles dit mode conventionnel, ou une utilisation des données SPAD, et comprenant éventuellement des données conventionnelles, dit mode SPAD et, pour le mode conventionnel, générer une information de mesure dite conventionnelle (IC) à partir de données conventionnelles, pour le mode SPAD : déterminer, à partir de la première (I1) et de la deuxième image (I2), un intervalle d’erreur de mesure de position horizontale de l’aéronef, appelé rayon de protection (RP), générer une information de mesure dite renforcée (IR) à partir a minima de données SPAD. Système selon la revendication précédente, comprenant une seule caméra SPAD. Système selon la revendication précédente, dans lequel la première image est acquise à un premier instant (t1) et la deuxième image étant acquise à un deuxième instant (t2), le rayon de protection étant déterminé à partir d’une valeur de mouvement de l’aéronef entre le premier instant (t1) et le deuxième instant (t2). Système selon la revendication précédente, dans lequel, la détermination de la valeur de mouvement est une valeur de rotation et/ou une valeur de translation déterminée par comparaison de points d’intérêt entre la première (I1) et la deuxième image (I2). Système selon l’une des revendications 2 à 4, comprenant un laser (L) émettant un rayonnement laser (RL), et dans lequel la caméra SPAD est adaptée pour détecter un rayonnement laser réfléchi (RR) par la scène, l’unité de traitement est adaptée pour déterminer alors une distance entre un point de la scène et l’aéronef à partir du rayonnement réfléchi, ladite information renforcée comprenant alors ladite distance . Système selon la revendication précédente, dans lequel l’unité de traitement est adaptée pour calculer une image 3D de profondeur de la scène à partir d’une pluralité de distance entre des points de la scène et l’aéronef, chaque distance étant déterminée par l’unité de traitement à partir du rayonnement (RR) détecté un pixel de la caméra SPAD différent des autres, ladite information renforcée comprenant alors ladite image 3D de profondeur de la scène. Système selon la revendication 1, comprenant une première caméra SPAD (CS1) et une deuxième caméra SPAD (CS2). Système selon la revendication 7, dans lequel la première et la deuxième caméra SPAD sont synchronisées, la première et la deuxième image étant acquises simultanément respectivement par la première et par la deuxième caméra SPAD. Système selon la revendication précédente, dans lequel l’unité de traitement est adaptée pour calculer une image 3D de profondeur de la scène de ladite scène à partir de la première et de la deuxième image, ladite information renforcée comprenant alors ladite image 3D de profondeur de la scène. Système selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les capteurs conventionnels comprennent : un radar météorologique et/ou un système de réception de relevés météorologiques par liaison sol/air ou air air/satellite, le choix du mode conventionnel ou SPAD étant effectué à partir des données conventionnelles fournies par le radar météorologique et/ou le système de relevés météorologiques, et éventuellement par un récepteur GPS. Système selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ladite au moins une caméra SPAD détecte, à des temps de réception et avec un temps d’exposition , des signaux lumineux (LP) émis, à des temps d’émission prédéfinis, par une station émettrice comprise dans la scène à observer, l’unité de traitement étant configurée pour recevoir une information sur les temps d’émission et pour générer une information renforcée qui est une distance de l’aéronef à ladite scène pour tous les temps de réception , déterminée à partir des signaux lumineux détectés et de ladite information sur les temps d’émission . Système selon la revendication précédente, dans lequel lesdits temps d’émission sont précis à 0.01 ou moins. Système selon la revendication 11 ou 12, dans lequel les capteurs conventionnels comprennent un récepteur GPS fournissant des données GPS utilisées par l’unité de traitement afin de lever une ambiguïté de distance entre l’aéronef et ladite scène. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les données conventionnelles sont choisies parmi la liste suivantes : des données de localisation de type GPS, IRS, VOR ou DME par exemple ; des données météorologiques ; des données anémobarométriques ; des données radioaltimétriques. Procédé de mesure avionique par un système comprenant aéroporté par un aéronef, et comprenant une pluralité de capteurs conventionnels (CC) d’aide à la navigation générant des données dites conventionnelles (DC), au moins une caméra SPAD (CS) comprenant un détecteur matriciel de photodiodes à avalanche à photon unique et générant des données SPAD (DS) comprenant une première (I1) et une deuxième images (I2) d’une scène à observer (Obj), ledit procédé comprenant : choisir, en fonction d’un critère prédéterminé et à partir des données conventionnelles et/ou des données SPAD, une utilisation des données conventionnelles dit mode conventionnel, ou une utilisation des données SPAD, et comprenant éventuellement des données conventionnelles, dit mode SPAD et pour le mode conventionnel, générer une information de mesure dite conventionnelle (IC) à partir de données conventionnelles, pour le mode SPAD : déterminer, à partir de la première (I1) et de la deuxième image (I2), un intervalle d’erreur de mesure de position horizontale de l’aéronef, appelé rayon de protection (RP), générer une information de mesure dite renforcée (IR) à partir a minima de données SPAD.