Navire (N) comprenant au moins une unité de propulsion vélique (100) allongée dans une direction généralement verticale en position d’utilisation et comprenant un ou plusieurs éléments propulsifs (111, 112) et un mât (121), caractérisé en ce qu’il comprend en association avec au moins une unité de propulsion vélique un dispositif de basculement comprenant une embase (210) solidaire d’une région proximale du mât et montée à rotation autour d’un axe principal (A) généralement horizontal sur un élément support (220) fixé sur un pont (P) du navire, un dispositif (216, 217) de commande de basculement apte à provoquer une rotation de l’embase par rapport à l’élément support et comprenant au moins un premier actionneur (217) apte à générer un effort linéaire dans une direction générale horizontale et un élément de renvoi (216) reliant ledit actionneur à l’embase (210) pour opérer sur l’embase un effort en une première région (218) de l’embase située à distance dudit axe principal, et un dispositif (300) de verrouillage de l’embase (210) sur l’élément support (220) comprenant au moins un deuxième actionneur (310) apte à exercer, en une deuxième région (215) de l’embase distante de la première région (218) dans une direction transversale audit axe principal (A), un effort de retenue en direction verticale, ladite unité de propulsion vélique (100) pouvant être déplacée grâce au(x) premier(s) actionneur(s) (217) entre une position inactive où elle s’étend sensiblement parallèlement au pont (P) du navire et une position active, érigée, le dispositif de verrouillage (300) étant apte à contribuer au maintien de l’unité dans sa position active. Navire (N) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ou chaque premier actionneur (217) est orienté généralement horizontalement et est relié à ladite première région par une biellette respective (216) articulée sur une partie mobile (217b) de l’actionneur et sur ladite première région (218) de l’embase selon deux axes (C, B) généralement parallèles à l’axe principal (A). Navire (N) selon l’une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu’il comprend deux premiers actionneurs (217) et deux éléments de renvoi (216) reliés à l’embase au niveau de deux premières régions (218) généralement alignées selon une direction parallèle à l’axe principal. Navire (N) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le montage à rotation de l’embase sur l’élément support comprend d’une part un arbre de rotation dont l’axe (A) est confondu avec ledit axe principal, et d’autre part au moins une gorge (214b) en arc de cercle dont le centre est situé sur ledit axe principal (A), coopérant avec un doigt apte à se déplacer dans ladite gorge au cours de la rotation. Navire (N) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le ou chaque deuxième actionneur (310) comprend un vérin fixé solidairement à l’élément support (220) et dont une partie mobile (310a) porte un doigt de verrouillage (320). Navire (N) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le ou chaque doigt de verrouillage (320) est apte à coopérer avec une partie en extension (215) de l’embase constituant la deuxième région. Navire (N) selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le ou chaque deuxième actionneur (310) est apte à générer un effort linéaire dans une direction (E) généralement horizontale. Navire (N) selon les revendications 6 et 7 prises en combinaison, caractérisé en ce que le ou chaque doigt (320) et sa partie en extension homologue (215) coopèrent par des surfaces inclinées (322, 215a) aptes à convertir ledit effort linéaire en un effort ayant une composante verticale. Unité de propulsion vélique pour navire (N), ladite unité étant allongée et pouvant adopter une orientation érigée, et comprenant un ou plusieurs éléments propulsifs (111, 112) et un mât (121), caractérisée en ce qu’une région proximale du mât (121) est solidaire d’une embase (210) montée à rotation autour d’un axe principal (A) généralement horizontal sur un élément support (220) destiné à être fixé sur un pont (P) du navire, un dispositif (216, 217) de commande de basculement apte à provoquer la rotation de l’embase (210) par rapport à l’élément support (220), comprenant au moins un premier actionneur (217) apte à générer un effort linéaire dans une direction générale horizontale et un élément de renvoi (216) reliant ledit actionneur à l’embase pour opérer sur l’embase un effort en une première région (218) de l’embase située à distance dudit axe principal (A), et un dispositif (300) de verrouillage de l’embase sur l’élément support comprenant au moins un deuxième actionneur (310) apte à exercer, en une deuxième région (215) de l’embase distante de la première région dans une direction transversale audit axe principal (A), un effort de retenue en direction verticale, ladite unité de propulsion vélique lorsqu’elle est installée sur un navire pouvant être déplacée grâce au(x) premier(s) actionneur(s) (217) entre une position inactive où elle s’étend sensiblement parallèlement au pont (P) du navire et une position active, érigée, le dispositif de verrouillage étant apte à contribuer au maintien de l’unité dans sa position active. Ensemble de montage à basculement (200, 300) pour une unité de propulsion vélique allongée destinée à adopter une orientation érigée et comprenant un ou plusieurs éléments propulsifs et un mât, ensemble caractérisé en ce qu’il comprend une embase (210) configurée pour recevoir une région proximale du mât et montée à rotation autour d’un axe principal (A) généralement horizontal sur un élément support (220) destiné à être fixé sur un pont (P) d’un navire (N), un dispositif (216, 217) de commande de basculement apte à provoquer la rotation de l’embase par rapport à l’élément support, comprenant au moins un premier actionneur (217) apte à générer un effort linéaire dans une direction générale horizontale lorsque l’ensemble est en place et un élément de renvoi (216) reliant ledit actionneur à l’embase pour opérer sur l’embase un effort en une première région (218) de l’embase située à distance dudit axe principal (A), et un dispositif (300) de verrouillage de l’embase sur l’élément support comprenant au moins un deuxième actionneur (310) apte à exercer, en une deuxième région (215) de l’embase distante de la première région (218) dans une direction transversale audit axe principal, un effort de retenue en direction verticale lorsque l’ensemble est en place.