INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Ce procédé comporte une ou plusieurs autres des caractéristiques optionnelles suivantes considérées indépendamment l’une de l’autre ou en combinaison d’une ou plusieurs autres : –il comprend une étape d’activation en milieu ionisé d’au moins ladite zone de la face avant et l’étape de dépôt est réalisée par pulvérisation de la composition sol-gel métallo-organominérale, sur ladite zone de la face avant ainsi activée ; - la composition sol-gel métallo-organominérale est une formule liquide d’organosilane comprenant des nanofils conducteurs, obtenue en mélangeant entre 5 et 10% en poids de précurseur sol-gel organosilane avec 40 à 95% en poids d’une suspension alcoolique de nanofils conducteurs et 0 à 30% en poids d’une solution alcoolique comprenant ou non un colorant ; – la composition sol-gel comprend un surfactant ; - il comprend la réalisation d’une solution de précurseur sol-gel organosilane en mélangeant une solution alcoolique d’époxysilane hydrolysé et une solution alcoolique d’aminosilane hydrolysé dans un rapport molaire compris entre 2 et 4, cette solution de précurseur sol-gel organosilane étant mélangée ensuite à une suspension alcoolique de nanofils conducteurs et une solution alcoolique, pour obtenir la composition sol-gel métallo-organominérale ; - dans la solution de précurseur sol-gel organosilane, la concentration molaire de l’époxysilane hydrolysé est comprise entre 0.01 et 0.15 mol/L et celle de l’aminosilane hydrolysé à environ 0.005 et 0.075 mol/L.
Selon un autre aspect de l’invention, il est proposé un circuit électrique flexible comprenant un feuillet de matériau électriquement conducteur, avec une face arrière de ce feuillet de matériau électriquement conducteur reposant sur une face principale d’un substrat diélectrique flexible, et une face avant opposée à la face arrière. Ce circuit électrique comporte au moins une zone avec une couche d’un revêtement métallo-organominéral, cette couche d’un revêtement métallo-organominéral comprenant des nanofils conducteurs en concentration massique supérieure à 10%.
Ce circuit comporte une ou plusieurs autres des caractéristiques optionnelles suivantes considérées indépendamment l’une de l’autre ou en combinaison d’une ou plusieurs autres : - la couche de revêtement métallo-organominéral comprend une matrice sol-gel à base d’organosilane, la concentration massique de ladite matrice dans la couche de revêtement sol-gel métallo-organominéral sèche étant comprise entre 50 et 70%, la concentration massique des nanofils conducteurs dans la couche de revêtement sol-gel métallo-organominéral sèche étant comprise entre 10 et 40%, la couche de revêtement sol-gel métallo-organominéral sèche pouvant éventuellement comprendre un colorant dont la concentration massique dans la couche de revêtement sol-gel métallo-organominéral sèche est comprise entre 4 et 12% ; - la couche de revêtement métallo-organominéral sèche a une épaisseur inférieure ou égale à 2 micromètres ; - les nanofils conducteurs ont un diamètre inférieur ou égal à 200nm ; - des contacts sont agencés dans le feuillet flexible de matériau électriquement conducteur, ces contacts étant configurés pour établir une connexion électrique par pression sur au moins une zone de contact, avec un connecteur électrique de lecteur (par exemple un lecteur de carte à puce à contact, un lecteur de bandelettes destinée à l’analyse du diabète ou à l’analyse de l’eau, etc.) ; et - la couche de revêtement métallo-organominéral recouvre les contacts et le substrat diélectrique flexible situé entre les contacts.
Selon un autre aspect de l’invention, il est proposé une carte à puce comprenant une cavité dans laquelle est fixé un module électronique comprenant un circuit électrique flexible tel que mentionné ci-dessus, ainsi qu’une puce électronique connectée aux contacts.
Selon encore un autre aspect de l’invention, il est proposé un module biométrique capteur d’empreintes digitales, comprenant un circuit électrique flexible tel que mentionné ci-dessus, ce circuit électrique comprenant une zone de capture d’empreinte configurée pour recevoir une extrémité d’un doigt et la zone de capture d’empreinte est entourée d’un bézel qui comporte une couche superficielle formée de la couche de revêtement métallo-organominéral.
Selon un autre aspect, l’invention concerne l’utilisation d’un circuit électrique flexible tel que mentionné ci-dessus, pour former un capteur comprenant au moins une électrode avec une zone recouverte de la couche de revêtement métallo-organominéral.
D’autres caractéristiques, buts et avantages de l’invention mentionnée ci-dessus apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d’exemples non limitatifs et sur lesquels : représente sous forme de diagramme, différentes étapes d’un exemple de mode de mise en œuvre du procédé de dépôt de la composition sol-gel métallo-organominérale selon l’invention ; représente schématiquement en perspective un exemple de réalisation, selon l’invention, d’une carte à puce avec un circuit imprimé ; représente schématiquement vue de dessus une portion de circuit électrique pour un connecteur de module de carte à puce tel que représentée sur la ; représente schématiquement et partiellement en coupe une portion de circuit électrique telle que représentée sur la ; représente sous forme de diagramme, les différentes étapes d’un procédé de réalisation d’un module pour carte à puce selon l’invention.
Afin que les deux composantes 5, 6 de l’airbag 4 puissent parfaitement jouer leur rôle de protection, il est important de bien les intégrer dans le siège 1, de manière à ce qu’elles puissent se déployer de façon fluide et efficace dans la direction souhaitée, et sans interférer avec d’autres éléments dudit siège. En effet, il ne faut pas que l’intégration des deux composantes 5, 6 de l’airbag 4 dans le siège 1 empêche, par exemple, le fonctionnement d’une ceinture de sécurité, ou que des éléments dudit siège 1 puissent nuire au déploiement desdites composantes 5, 6.
Lorsque les deux sangles s’étendent sur les côtés du dossier 3 et de l’assise 2 entre leur point de fixation haut et leur point de fixation bas, elles sont contraintes d’avoir une longueur importante pouvant par exemple être de l’ordre de 1.3m. Or, il s’avère que la longueur utile desdites sangles 8, 9 pour pouvoir guider efficacement le déploiement du sac gonflable principal 7 de chaque composante 5, 6 de l’airbag 4 sur le siège 1, doit être réduite, pour par exemple être de l’ordre de 1m.
Une solution évidente et immédiate pour régler ce problème consisterait à réduire directement la longueur de ces sangles 8, 9 pour atteindre cette longueur utile. Mais en se référant à la , ces sangles raccourcies 18 ne pourraient alors plus suivre le profil du dossier 3 et de l’assise 2 pour être rangées dans le siège 1 et ne plus être visibles depuis l’extérieur dudit siège 1. Ces sangles raccourcies 18 seraient difficiles à camoufler et risqueraient d’empêcher un individu de venir s’asseoir facilement sur le siège 1 depuis l’extérieur du véhicule 1.
Afin de lever toute ambiguïté, le siège 1 de la présente à la fois des sangles 8, 9 d’airbag ayant un parcours normal en longeant le dossier 3 et l’assise 2, et des sangles raccourcies 18 matérialisant des sangles 8, 9 d’airbag raccourcies. Le siège 1 comporte, soit des sangles 8, 9 d’airbag 4 ayant un parcours normal, soit des sangles 18 d’airbag raccourcies. Ces deux types de sangles 8, 9, 18 apparaissent en même temps sur la pour comparer directement leur trajectoire au sein du siège 1.
Afin de régler ce problème de longueur utile des sangles 8, 9 de chaque composante 5, 6 de l’airbag, un siège 1 selon l’invention met en œuvre au moins un sac gonflable secondaire 20 pour chacune desdites composantes 5, 6, destiné à tendre les sangles 8, 9 d’airbag afin qu’elles puissent guider efficacement le sac gonflable principal 7 de chaque composante 5, 6. Ce sac gonflable secondaire 20 constitue un sac supplémentaire qui se différencie du sac gonflable principal 7. Préférentiellement, le volume du sac gonflable secondaire 20 est inférieur au volume du sac gonflable principal 7.
En se référant, aux figures 4 et 6, pour une composante 5, 6 d’airbag 4 donnée, chaque sac gonflable secondaire 20 est en communication fluidique avec le sac gonflable principal 7 au moyen d’au moins un canal 21 de liaison. De cette manière, lors d’un choc accidentel du véhicule contre un obstacle extérieur, un dispositif d’émission de gaz du sac gonflable principal 7 est activé, permettant de gonfler instantanément ledit sac gonflable principal 7 ainsi que le sac gonflable secondaire 20 grâce à la présence de ce canal 21 de liaison. En effet, les gaz vont transiter instantanément du sac gonflable principal 7 vers le sac gonflable secondaire 20.
En se référant à la , le sac gonflable secondaire 20 est disposé sur le sac gonflable principal 7 de sorte que les deux sangles 8, 9 superposées d’une composante 5, 6 de l’airbag 4 passent au-dessus dudit sac gonflable secondaire 20 qui est replié sur le sac gonflable principal 7.
En se référant aux figures 3, 4, 5 et 6, le sac gonflable secondaire 20 est replié contre le sac gonflable principal 7 qui est lui-même plié, et les deux sangles 8, 9 passent au-dessus dudit sac gonflable secondaire 20 en étant à son contact. Autrement dit, le sac gonflable secondaire 20 est inséré entre le sac gonflable principal 7 et lesdites deux sangles 8, 9 superposées.
En se référant aux figures 4, 6 et 7, dans le cas d’un choc accidentel du véhicule contre un obstacle extérieur, chaque composante 5, 6 se déploie vers l’avant de sorte que : -une surface externe du sac gonflable principal 7 se retrouve en contact avec un individu qui serait assis sur le siège 1, - le sac gonflable secondaire 20 soit gonflé sur le sac gonflable principal 7, en étant séparé de l’individu par le sac gonflable principal 7, -les sangles superposée 8, 9 épousent la forme du sac gonflable secondaire 20 en étant au contact dudit sac gonflable secondaire 20.
En tendant les sangles 8, 9 superposées d’une composante 5, 6 de l’airbag 4, le sac gonflable secondaire 20 contribue ainsi à améliorer l’efficacité desdites sangles 8, 9 dans leur rôle de guidage du déploiement du sac gonflable principal 7.
En se référant à la , chaque composante 5, 6 de l’airbag 4 peut par exemple disposer de deux sacs gonflables secondaires 20 ayant chacun la forme d’un bourrelet cylindrique allongé. Ces deux sacs gonflables secondaires 20 sont avantageusement identiques, et lorsque la composante 5, 6 de l’airbag 4 se déploie, comme cela est illustré à la , lesdits deux sacs gonflables secondaires 20 émergent du sac gonflable principal 7 en étant parallèles et placés l’un au-dessus de l’autre.
Procédé de régulation de la vitesse de rampage d’un véhicule électrique ou hybride La présente invention concerne le rampage d’un véhicule automobile à traction ou propulsion électrique ou hybride.
L’invention porte plus particulièrement sur la régulation de la vitesse de rampage en fonction de perturbations appliquées au véhicule, par exemple en fonction d’une pente montante.
Techniques antérieures Un véhicule électrique ou hybride est capable de ramper, c’est-à-dire d’avancer avec une vitesse réduite lorsque la pédale d’accélérateur est relevée, la vitesse étant contrôlée par le frein. Le rampage est possible sur des routes planes ou avec des vitesses réduites en pentes montantes de pente inférieure à un seuil, par exemple de l’ordre de 10%, les vitesses étant d’autant plus faibles que les pentes sont élevées. En particulier, le rampage permet également un maintien sur place dans des pentes montantes dont la pente est égale audit seuil, par exemple de l’ordre de 10%.
On a représenté sur la une cartographie 2 schématique d’un couple issu d’un moteur du véhicule, dit couple de rampage, imposé aux roues d’un véhicule électrique ou hybride à boîte de vitesse automatique en fonction de la vitesse dudit véhicule lorsque la pédale d’accélérateur du véhicule est relevée, dans le cas où la pédale de frein n’est pas enfoncée. Cette cartographie 2 est par exemple contenue dans l’ordinateur de bord ou dans un support d’enregistrement du véhicule et lisible par l’ordinateur de bord.
L’axe des abscisses représente la vitesse V du véhicule tandis que l’axe des ordonnées représente le couple C de rampage appliqué aux roues.
La représente un sous-ensemble du système comprenant une matrice de redondance d'entrée 10-A et une matrice de redondance de sortie 10-B.
La représente des exemples d’arbres de commutateurs SPDT à k branches pouvant être utilisés dans une implémentation de la matrice de redondance à glissement, selon des modes de réalisation de l’invention.
La représente un exemple d’implémentation de la matrice de redondance à glissement 16×20 parfaite.
La figure 20 représente un exemple d’implémentation de la matrice de redondance à glissement 16×20 parfaite représentée sur la figure 20, sous la forme d’un circuit comprenant des arbres de commutateurs .
Description détaillée de la demande La représente schématiquement un système 100 comprenant un ensemble d’équipements 2.
Un équipement désigne un dispositif ou entité appliquant une certaine opération sur un signal arrivant à son entrée pour produire un signal à sa sortie.
Les équipements 2 peuvent comprendre un ou plusieurs équipements nominaux 20 et un ou plusieurs équipements redondants 20’.
Un équipement redondant 20’ peut être associé à un ou plusieurs équipements nominaux 20.
Le système 100 comprend au moins une matrice de redondance 10 (encore appelée ci-après ‘matrice de commutation’) configurée pour router les signaux d’un équipement donné 20 vers un autre équipement redondant 20’ opérationnel, associé à l’équipement donné 20, ou d’un équipement nominal 20 vers un autre équipement nominal 20, en réponse à la détection d’un événement de déclenchement de reroutage relatif à un équipement.
Dans des modes de réalisation de l’invention, l’événement de déclenchement de reroutage (‘encore appelé ‘événement de reconfiguration de la matrice de commutation’) peut être un changement dans un ensemble d’équipements exclus. Tel qu’utilisé ici, un ‘équipement exclu’ fait référence à un équipement exclu de la liste des équipements vers lesquels les canaux peuvent être connectés (le changement peut être par exemple une exclusion d’un nouvel équipement).
Dans un exemple d’application de l’invention à la gestion de pannes, l’ensemble des équipements exclus comprend les équipements en panne suite à l’occurrence d’une ou plusieurs pannes. Dans un tel mode de réalisation, l’événement de déclenchement est alors la détection d’une panne sur un équipement.
Pour un sous ensemble d’équipements exclus donné, le rôle d’une matrice de redondance est d’essayer de connecter chaque canal à un équipement non-exclu. Tel qu’utilisé ici, un équipement redondant 20’ désigne un autre équipement opérationnel, similaire à l’équipement nominal associant, apte à réaliser la même fonction que l’équipement opérationnel.
Un équipement 2 est dit « opérationnel » s’il est non défaillant (qui ne fait pas l’objet d’une panne) et activé (non éteint).
Dans un exemple d’application de l’invention, le système 100 peut être par exemple et sans limitation un satellite. Dans une telle application de l’invention, les équipements 2 correspondent alors aux équipements de la charge utile du satellite et sont agencés sur une chaine radiofréquence. Les matrices de redondances 10 sont utilisées pour router des signaux radiofréquence (RF) des canaux d’un équipement nominal 20 vers un équipement redondant 20’ du système 100 ou d’un équipement nominal 20 vers un autre équipement nominal 20.
Dans un tel exemple d’application de l’invention à l'industrie spatiale, l'impossibilité d'assurer la maintenance des satellites en vol (système 100) impose de fiabiliser les Charges Utiles en ajoutant tout le long de la chaine RF des équipements redondants 20’, qui restent éteints et donc qui ne vieillissent pas pendant toute la durée de la mission, jusqu'à l'apparition d'une panne d’un équipement donné 20, où alors l'un des équipements redondants 20’ est mis en service pour remplacer un équipement nominal en panne 20. Les matrices de redondance 10 sont alors utilisées pour soustraire au routage de la Charge Utile l'équipement 20 en panne et insérer à sa place l'équipement 20’ redondant.
Par exemple, les matrices de redondance peuvent être utilisées pour assurer la redondance d’équipements 20 de type convertisseurs de fréquence.
En particulier le ou les copolymères PHA sont tels que R 2 est choisi parmi (C 5 -C 28 )alkyle, linéaire ou ramifié, et (C 5 -C 28 )alkényle linéaire ou ramifié, en particulier un groupe hydrocarboné linéaire, plus particulièrement (C 5 -C 20 )alkyle ou (C 5 -C 20 )alkényle, de préférence (C 5 -C 20 )alkyle linéaire ou ramifié et plus particulièrement linéaire.
De préférence les alkyl polysaccharides b) selon l’invention sont dérivés de cellulose ou de guar ou leurs mélanges.
Selon un mode de réalisation, les polysaccharides modifiés b) sont des alkylcelluloses dont le résidu alkyl linéaire ou ramifié, comprend entre 1 à 10 atomes de carbone, en particulier entre 2 et 6 atomes de carbone, de preference entre 2 et 3 atomes de carbone.
L’alkylcellulose est un ether alkylique de cellulose comprenant une chaine constituee d’unites β-anhydroglucose liées entre elles par des liaisons acétal. Chaque unité anhydroglucose présente trois groupes hydroxyles remplacables, l’ensemble ou partie de ces groupes hydroxyles pouvant réagir selon la reaction suivante : Céll-OM + R-Hal Cell-OR + MHal avec Hal représentant un halogène tel que Cl avec M représentant un contre ion cationique tel que métal alcalin Na ou K, ou métal alcalino terreux, de préférence un métal alcalin tel que Na, Cell représentant un radical polysaccharide tel que cellulose à, où R représente un groupe alkyle linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, de preference entre 2 et 3 atomes de carbone tel que méthyle ou éthyle, et MHal le sel généré tel que du chlorure de sodium.
De facon avantageuse, l’alkylcellulose est choisie parmi l’éthylcellulose et la propylcellulose. Selon un mode de realisation particulierement préféré, l’akylcellulose est l’éthylcellulose. Il s’agit d’un ether éthylique de cellulose.
La substitution totale des trois groupes hydroxyles conduirait pour chaque unite anhydroglucose a un degré de substitution de 3, autrement dit à une teneur en groupements alkoxy comprise entre 40 % et 60 % notamment autour de 55 % (54,88 %).
Les polymeres d’éthylcellulose utilises dans une composition C1 ou C’1 selon l’invention sont préférentiellement des polymères présentant un degré de substitution en groupements éthoxy allant de 2,5 a 2,6 par unite anhydroglucose, autrement dit comprenant une teneur en groupements éthoxy allant de 44 a 50 %.
Selon un mode de réasation particulier de l’invention, le polysaccharide modifié de l’invention est un éthylcellulose se présentant sous forme pulvérulente. Elle est par exemple commercialisée sous les noms commerciaux ETHOCEL Standard de Dow Chemicals, avec notamment ETHOCEL Standard 7 FP Premium et ETHOCEL standard 100 FP Premium. D'autres produits disponibles dans le commerce, comme ceux commercialisés par Ashland, Inc., sous les dénominations Aqualon Ethylcellulose de type-K, type-N et type-T, de préférence de type-N, comme N7, N100, conviennent particulièrement à la réalisation de l’invention.
Selon un autre mode de réalisation, les éthers de polysaccharides sont des alkylguars i.e. des gommes de guar viii) modifiées par substitution d’hydrogène d’hydroxy par un groupe alkyl linéaire ou ramifié, comprend entre 1 à 10 atomes de carbone, en particulier entre 2 et 6 atomes de carbone, de preference entre 2 et 3 atomes de carbone tel que 2 atomes de carbone.
Les polymères d’alkylguar utilisés dans une composition C1 ou C’1 selon l’invention sont préférentiellement l’éthylguar.
L’éthylguar est connu sous le nom INCI : C 1 -C 5 alkyl galactomannan.
Il possède plus particulièrement un degré de substitution de 2 à 3, et notamment de 2,5 à 2,8.
Les gommes de guar alkylées (avec groupe alkyle en C 1 -C 6 ), dont l’éthylguar, sont notamment décrits dans la demande de brevet EP 708114 et le document RD9537807 (octobre 1995), ainsi que leur procédé de préparation.
Selon un mode de réalisation, les polysaccharides modifiés b) sont des esters de polysaccharides, en particulier des esters obtenus par réaction entre au moins un polysaccharide tel que la dextrine avec au moins un acide saturé ou insaturé linéaire ou ramifié et comportant de 2 à 30 atomes de carbone, notamment de 10 à 30 atomes de carbone.
Selon un mode de réalisation particulier les polysaccharides modifiés de l’invention sont choisis parmi xvi) la cellulose ou ses dérivés tels que les hydroxy(C 1 -C 5 )alkylcelluloses, xvii) l’amidon et xviii) l’inuline ; lesdits polysaccharides xvi), xvii) et xviii) comportant au moins une chaîne grasse en C 8 -C 30 , tels que des groupes alkyls, arylalkyls, alkylaryls ou leurs mélanges où les groupes alkyls linéaires ou ramifiés, de préférence linéaires, en C 8 -C 30 et en particulier :
Selon un mode de réalisation particulier de l’invention le ou les polysaccharides modifiés sont choisis parmi Les mono- ou polyalkylesters de saccharide ou polysaccharide.
Parmi les mono ou polyalkylesters de saccharide ou de polysaccharide convenant à la mise en œuvre de l’invention, on peut mentionner les alkyles ou polyalkylesters de dextrine ou d’inuline.
Plus particulièrement, le dimensionnement de la ou chaque poignée pourra avantageusement respecter les proportions et valeurs suivantes :
Le rapport entre la longueur axiale de chaque zone terminale de la garniture et la longueur axiale de la zone médiane de cette garniture est compris entre 30% et 40%.
Le rapport entre le diamètre extérieur de la zone médiane de la garniture et le diamètre extérieur maximal des deux zones terminales de cette garniture est compris entre 50% et 70%.
L'angle de conicité de chacune des zones terminales de forme sensiblement tronconique de la garniture est compris entre 20 et 45 degrés. Cette plage angulaire est optimale pour l'appui du pouce et le contre-appui de la paume mais aussi pour la sensation de préhension de la zone médiane de la garniture.
La garniture peut être entourée par une manchette amovible en matériau extensible et de préférence à texture antidérapante, rabattue sur les deux faces d'extrémité de ladite garniture mais ne recouvrant pas les extrémités du noyau central. La manchette peut être retirée en particulier pour être lavée ou remplacée, dans un souci d'hygiène.
Dans une variante, la zone médiane de forme sensiblement cylindrique de la garniture présente une surface extérieure crantée. Les reliefs et/ou creux d'une telle zone crantée améliorent l'adhérence et le positionnement de la main sur la poignée, en évitant tout glissement indésirable.
Dans une forme de réalisation simple, la zone médiane et les deux zones terminales de la garniture sont formées dans un seul et même bloc de mousse ou de gel, monté et maintenu autour du noyau central.
Selon une variante, la zone médiane et les deux zones terminales de la garniture sont constituées de trois parties distinctes juxtaposées autour du noyau central, la zone médiane étant avantageusement un manchon en mousse ou en gel tandis que les deux zones terminales sont de préférence des poches gonflables.
Quant au noyau central tubulaire, celui-ci comporte de préférence, à proximité d'une première extrémité, une cloison située dans un plan parallèle à son axe longitudinal ou contenant cet axe, ladite cloison délimitant deux compartiments adjacents, cette cloison et/ou au moins l'un des compartiments participant à la liaison du lien souple avec le noyau mobile. Cette cloison constitue aussi un renfort du noyau central.
En particulier, l'un des compartiments délimités par la cloison peut loger un organe de blocage et/ou de réglage en longueur du lien souple. Le blocage maintient la longueur du lien souple et empêche la rotation de ce lien souple relativement au noyau central de la poignée.