INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dispositif de commande pour un système propulsif, comprenant des moyens de calcul (24) d’une consigne de calage (27) d’au moins une hélice (21) du système propulsif, les moyens de calcul (24) utilisant un modèle prédictif de performance de l’hélice (29) prenant en compte au moins une vitesse de vol (28) pour adapter une consigne d’angle de calage (27), caractérisé en ce que le modèle prédictif de performance de l’hélice (29) est configuré pour utiliser des polaires implémentées sous forme de loi mathématique. Dispositif de commande selon la revendication 1, dans lequel le système propulsif comprend au moins un élément choisi parmi un rotor, un stator, un rotor amont et un rotor aval contre-rotatif par rapport au rotor amont, et un ensemble rotor et stator, le rotor étant situé en amont du stator. Dispositif de commande selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel le modèle prédictif de performance de l’hélice (29) prend en compte une mesure du régime (25) de l’hélice et une mesure du couple mécanique (26) de l’arbre de l’hélice. Dispositif de commande selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le modèle prédictif de performance de l’hélice (29) utilise une loi mathématique d’optimisation pour définir une consigne de calage (27) d’au moins un stator. Dispositif de commande selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel les moyens de calcul (24) comprennent une boucle d’itération dont un critère d’arrêt est la convergence d’un coefficient de portance d’une valeur calculée vers une valeur obtenue par utilisation des polaires. Dispositif de commande selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel les moyens de calcul (24) comprennent une boucle d’itération ayant un critère d’arrêt déterminé à partir d’une convergence d’une valeur calculée du couple mécanique vers le couple mécanique mesuré. Dispositif de commande selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel les polaires sont obtenues en utilisant un recalage de la formulation mathématique par rapport à des résultats cibles obtenus par simulation numérique tridimensionnelle ou par essais en soufflerie. Dispositif de commande selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel ledit dispositif constitue un module pour calculateur de régulation à pleine autorité (24). Calculateur de régulation à pleine autorité (24) comprenant un dispositif selon l’une des revendications 1 à 8. Turbopropulseur comprenant un dispositif de commande selon l’une des revendications 1 à 9. Aéronef comprenant un turbopropulseur selon la revendication 10. Procédé de commande pour un système propulsif, comprenant une étape de calcul d’une consigne de calage (27) d’au moins une hélice (21) du système propulsif, au cours de laquelle est effectuée une étape de prédiction de performance de l’hélice prenant en compte au moins une vitesse de vol (28) pour adapter une consigne d’angle de calage (27), ladite étape de prédiction étant caractérisée par l’utilisation des polaires implémentées sous forme de loi mathématique.
Dispositif d’alimentation électrique (1) comprenant un équipement (3), une première barre de puissance (6) connectée à l’équipement (3), une deuxième barre de puissance (7) connectée à un connecteur de puissance (8), un dispositif thermiquement sensible (5) disposé entre les deux barres de puissance (6,7) de sorte à assurer la conduction électrique entre elles, le dispositif thermiquement sensible (5) étant configuré pour fondre en cas d’élévation de sa température au-delà de sa température de fusion due à un emballement thermique de l’équipement (3). Dispositif d’alimentation électrique (1) selon la revendication 1, comprenant un pare-feu (4) entre l’équipement (3) et l’élément thermiquement sensible (5). Dispositif d’alimentation électrique (1) selon la revendication 2, dans lequel le pare-feu (4) est souple, notamment en tissu résistant à la chaleur. Dispositif d’alimentation électrique (1) selon la revendication 2, dans lequel le pare-feu (4) est rigide. Dispositif d’alimentation électrique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le connecteur de puissance (8) est disposé dans un habillage (2) englobant l’élément thermiquement sensible (5), le pare-feu (4), les barres de puissance (6,7) et l’équipement (3). Dispositif d’alimentation électrique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l’équipement (3) est une batterie. Dispositif d’alimentation électrique (1) selon la revendication 6, dans lequel la batterie est une batterie à cellules électrochimiques. Aéronef muni d’un dispositif d’alimentation électrique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7.
Module (51) pour une batterie (52), le module (51) comprenant : - une enceinte (10), - des cellules (2) au sein de l’enceinte (10), - un condenseur (4), le condenseur (4) étant agencé au sein de l’enceinte (10) au-dessus des cellules (2), - un matériau (7) apte à passer d’une phase liquide à une phase vapeur et vice versa selon des conditions de température et/ou de pression, notamment un matériau (7) diélectrique, le matériau (7) occupant un volume (V) disponible au sein de l’enceinte (10), notamment au-dessus et/ou autour des cellules (2), caractérisé en ce que le module (51) comprend un moyen de séparation ajouré (6) s’étendant entre les cellules (2) et le condenseur (4). Module (51) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de séparation ajouré (6) comprend des premières parois (62) et des deuxièmes parois (63) destinées à s’étendre verticalement ou sensiblement verticalement, notamment sur toute une épaisseur (E) du moyen de séparation ajouré (6), de sorte à créer des orifices (61) entre les premières et deuxièmes parois (62, 63). Module (51) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les premières parois (62) sont orthogonales par rapport aux deuxièmes parois (63) entre elles de sorte que les orifices (61) ont une section carrée et/ou rectangulaire. Module (51) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de séparation ajouré (6) a une épaisseur (E) comprise entre 0.5 mm et 5 mm, notamment entre 1 mm et 3 mm. Module (51) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’enceinte (10) comprend une zone (15) au niveau de chaque arête intérieure (16) destinée à s’étendre verticalement ou sensiblement verticalement et en ce que chaque zone (15) de l’enceinte (10) est libre de sorte à faciliter la descente du matériau (7) en phase liquide, et la montée du matériau (7) en phase vapeur. Module (51) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de séparation ajouré (6) comprend des coins (64), chaque coin (64) comprenant une encoche (65) destinée à laisser libre chaque zone (15) de l’enceinte (10). Module (51) selon l’une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que le module (51) comprend des conduits (18), chaque conduit (18) étant ménagé au niveau de chaque zone (15) de sorte à faciliter le déplacement du matériau (7) vers le haut et/ou vers le bas du module (51). Module (51) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque conduit (18) a une section selon un plan horizontal apte à épouser chaque zone (15), notamment une section carrée ou rectangulaire. Batterie (52), caractérisée en ce qu’elle comprend au moins un module (51) selon l’une des revendications précédentes. Véhicule, notamment véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu’il comprend une batterie (52) selon la revendication précédente, ou un module (51) selon l’une des revendications 1 à 8.
Procédé de préparation d’un composé solide à partir d’hydroxyde de potassium solide et d’oxyde de zinc, comprenant les étapes suivantes : - ( S1 ) : le chauffage de l’hydroxyde de potassium solide afin d’obtenir de l’hydroxyde de potassium liquéfié, - ( S2 ) : l’ajout d’oxyde de zinc à l’hydroxyde de potassium liquéfié obtenus à l’étape ( S1 ) afin d’obtenir un mélange liquide hydroxyde de potassium et d’oxyde de zinc, - ( S3 ) : le chauffage du mélange obtenu à l’étape ( S2 ) à une température permettant le maintien de l’hydroxyde de potassium sous forme liquide jusqu’à dissolution complète de l’oxyde de zinc, et - ( S4 ) : le refroidissement du liquide obtenu à l’issue de l’étape ( S3 ) jusqu’à la température ambiante (25°C) afin d’obtenir un composé solide. Procédé de préparation d’un composé solide selon la revendication 1, dans lequel la quantité d’oxyde de zinc ajoutée à l’étape ( S2 ) est telle que le ratio de la proportion molaire d’hydroxyde de potassium sur la proportion molaire d’oxyde de zinc est inférieur ou égal à 12,85, et en particulier compris entre 4.5 et 12,85, de préférence entre 5.5 et 9, et de préférence entre 6 et 7. Procédé de préparation d’un composé solide selon l’une quelconque des revendications 1 et 2, dans lequel l’étape ( S4 ) de refroidissement est réalisée par coulage du liquide obtenu à l’étape ( S3 ), en particulier sur une plaque ou dans un moule. Procédé de préparation d’un composé solide selon la revendication précédente, dans lequel le coulage est réalisé sur un élément de batterie, par exemple une électrode, un séparateur ou au fond du boitier. Procédé de préparation d’un composé solide selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, comprenant en outre une étape ( S5 ) de broyage du composé solide obtenu à l’issue de l’étape ( S4 ) afin d’obtenir une poudre. Composé solide susceptible d’être obtenu par le procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5. Composé solide selon la revendication 6, ledit composé étant soluble dans l’eau à 25 °C. Batterie comprenant : - une électrode négative à base de zinc, - une électrode positive, et - le composé solide selon l’une quelconque des revendications 5 à 8, ledit composé solide étant disposé à l’intérieur du boitier de la batterie. Batterie selon la revendication 8, dans laquelle le composé solide est coulé sur une électrode, de préférence sur une électrode positive de charge. Batterie selon la revendication 9, dans laquelle l’électrode positive est choisie parmi une électrode à base d’hydroxyde de nickel, une électrode à base d’argent, une électrode à air. Batterie selon l’une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisée en ce qu’elle est rechargeable.
Modèle d’édredon ou couette modulable caractérisé en ce qu’il comporte une housse (1) présentant différentes coutures formant, selon les modèles, un volant ou rabat (4) et des compartiments de remplissage (7) ouverts par des zips ou tout autres matériaux ; boutons, scratch, pressions..., ainsi que de plusieurs enveloppes de garnissages (9) régulant la chaleur de par le matériau utilisé et faites de différentes densités selon les besoins des personnes. Modèle selon la revendication 1 caractérisé en ce que les différentes coutures créent un espace de garnissage ( 7) modulable à volonté. Modèle selon la revendication 1 et la revendication 2 caractérisé en ce que les compartiments de remplissage comportent des ouvertures (8) zips ou autres matériaux facilitant le garnissage ou le dégarnissage de la housse (1) par les enveloppes (9) et le lavage en machine standard des différents éléments séparables. Modèle selon la revendication 1 caractérisé en ce que les enveloppes (9) sont garnies de billes de polystyrène permettant la régulation de la chaleur afin d’éviter la transpiration et pouvant être de différentes densités. Modèle selon la revendication 1 caractérisé en ce que les enveloppes (9) peuvent être proposées également garnies de ; fibre de coton, de duvet ou de plumes. Modèle selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que la housse (1) peut être déclinée en plusieurs tailles, présenter un nombre de compartiments différents et ne pas avoir de volant. Modèle selon la revendication 1 caractérisé en ce que la housse (1) peut être déclinée dans différentes matières et avoir des ouvertures (8) horizontales ou verticales.
Appareil (300, 400) de cuisson, lequel comprend une cuve (302, 402) munie d’une ouverture supérieure (319, 415) et définissant une enceinte de cuisson (301, 401) et un couvercle (311, 407, 501) de fermeture de l’ouverture supérieure de la cuve (302, 402), le couvercle comprenant une enveloppe extérieure (312, 408, 510) et un couvercle intérieur (320, 416, 503) définissant une chambre (313, 409, 506) , caractérisé en ce que ledit couvercle comprend un moteur (314, 410, 507) entraînant en rotation un élément rotatif (315, 411, 508) muni d’aimants permanents (316, 412, 509) selon un axe (X1, X2, X3) perpendiculaire au couvercle intérieur (320, 416, 503), le moteur et l’élément rotatif (315, 411, 508) étant logés dans la chambre (313, 409, 506) avec l’élément rotatif (315, 411, 508) disposé parallèlement et à proximité du couvercle intérieur , ledit couvercle (311, 407, 501) de fermeture comprenant en outre un organe de chauffe (325, 421, 512) et une turbine (324, 420, 502) agencés sur le couvercle intérieur à l’extérieur de la chambre (313, 409, 506) et à l’intérieur de l’enceinte de cuisson (301, 401) lorsque le couvercle (311, 407, 501) de fermeture obture l’ouverture supérieure (319, 415) de la cuve (302, 402), la turbine (324, 420, 502) étant montée libre en rotation selon ledit axe (X1, X2, X3) et apte à interagir avec les aimants de l’élément rotatif, de sorte que la rotation de l’élément rotatif (315, 411, 508) entraîne la rotation de la turbine selon ledit axe (X1, X2, X3). Appareil (300, 400) selon la revendication 1, dans lequel l’appareil est un cuiseur électrique sous pression. Appareil (300, 400) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel le couvercle (311, 407, 501) comprend un joint d’étanchéité (317, 413, 511) placé à la périphérie du couvercle intérieur (320, 416, 503) et se plaquant contre un bord supérieur (318, 414) de la cuve (302, 402) lorsque le couvercle ferme ladite cuve. Appareil (300, 400) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le couvercle intérieur (320, 416, 503) est monté de manière amovible sur l’enveloppe extérieure (312, 408, 510). Appareil (300, 400) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la turbine (324, 420, 502) est montée de manière amovible sur le couvercle intérieur (320, 416, 503). Appareil (300, 400) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la turbine (324, 420, 502) comprend un arbre (323, 419, 504) qui est monté en liaison pivot sur le couvercle intérieur (320, 416, 503) selon ledit axe (X1, X2, X3). Appareil (300, 400) selon la revendication 6, dans lequel l’arbre (323, 419, 504) est monté sur le couvercle intérieur (320, 416, 503) au moyen d’un joint d’étanchéité sans contact (505). Appareil (300, 400) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la turbine (324, 420, 502) est placée coaxialement à l’organe de chauffe (325, 421, 512), entre l’organe de chauffe et le couvercle intérieur (320, 416, 503).
Dispositif d’épilation, comprenant un applicateur muni d’une fenêtre d’émission de lumière intense pulsée, caractérisé en ce qu’il comprend en outre : au moins une diode laser (2) pour une émission d’une onde lumineuse monochromatique (7-2) s’étendant dans une gamme spectrale comprise entre 1 et 10 nm, dans un spectre visible et/ou infrarouge ; et au moins une diode électroluminescente (1) pour une émission d’une onde lumineuse polychromatique (7-1), simultanément à l’onde lumineuse monochromatique (7-2) émise par la diode laser (2), ladite onde lumineuse polychromatique (7-1) s’étendant dans une gamme spectrale comprise entre 10 et 800 nm, dans un spectre ultra-violet et/ou visible et/ou infrarouge. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend une pluralité de diodes laser (2), pour une émission d’une onde lumineuse à une première longueur d’onde et d’une onde lumineuse à une deuxième longueur d’onde, la première longueur d’onde étant différente de la deuxième longueur d’onde. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend une pluralité de diodes laser (2), pour une émission d’une onde lumineuse à une première longueur d’onde, d’une onde lumineuse à une deuxième longueur d’onde et d’une onde lumineuse à une troisième longueur d’onde, lesdites longueur d’onde étant différentes. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la longueur d’onde émise par la diode laser (2) est choisie parmi les ondes de longueur d’onde d’environ 755 nm, 808 nm ou 1064 nm. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend au moins deux diodes électroluminescentes (1) pour l’émission d’au moins deux ondes lumineuses polychromatiques, les ondes lumineuses polychromatiques couvrant des gammes spectrales différentes. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la ou les diodes électroluminescentes (1) sont choisies parmi une diode électroluminescente blanche et une diode électroluminescente bleue ou UV à capot fluorescent. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’applicateur comprend un filtre (3) et/ou une lentille (4). Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le filtre (3) est un filtre à absorption, ou un filtre dichroïque. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que le filtre (3) comprend une lentille (4). Dispositif selon l’une quelconque des revendications 7 ou 9, caractérisé en ce que la lentille (4) est une lentille divergente. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 7 à 10, caractérisé en ce qu’une ou plusieurs fibres optiques (6) sont insérées entre les diode laser (2) et diode électroluminescente (1), d’une part, et le filtre (3) et/ou la lentille (4), d’autre part. Utilisation d’un dispositif d’épilation tel que défini aux revendications 1 à 11, comprenant au moins une diode laser (2) et au moins une diode électroluminescente (1), pour une épilation définitive.
Dispositif de maintien (1) d’au moins un élément de stockage d’énergie (7) agencé sous le plancher (8) d’un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un cadre (10) et un moyen de maintien (4) de l’élément de stockage d’énergie (7) solidaire du cadre (10) et configuré pour coopérer avec au moins un élément amovible de fixation (11) pour maintenir l’au moins un élément de stockage d’énergie (7), le cadre (10) comprenant au moins deux longerons (2) formant des côtés opposés et au moins deux traverses (3) formant d’autres côtés opposés du cadre (10), un élément de renfort (5) s’étendant entre ces longerons (2) et ces traverses (3). Dispositif de maintien (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’une face de contact du cadre (10) est destinée à être en contact avec le plancher (8) du véhicule automobile, cette face de contact formant un plan de fixation (12) du cadre (10) au plancher (8), l’élément de renfort (5) présentant un décalage par rapport à ce plan de fixation (12). Dispositif de maintien (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de maintien (4) présente au moins une contreforme (41) formée dans la face du moyen de maintien tournée à l’opposé du cadre (10). Dispositif de maintien (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque moyen de maintien (4) s’étend au moins d’une extrémité longitudinale d’un longeron (2) à une autre. Dispositif de maintien (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre (10) est formé de deux longerons (2) opposés et de deux traverses (3) opposées. Dispositif de maintien (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre (10) comprend un élément d’attelage et de remorquage (6). Véhicule automobile équipé d’un dispositif de maintien (1) d’un élément de stockage d’énergie (7) agencé sous le plancher (8) du véhicule automobile, le dispositif de maintien étant conforme à l’une quelconque des revendications précédentes. Véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le véhicule automobile présente au moins un organe de fixation (9) formant une partie saillante par rapport au plancher et destiné à être fixé sur l’élément de renfort (5). Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que l’élément de stockage d’énergie (7) est une bouteille de combustible. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que l’élément de stockage d’énergie (7) est une batterie.
Système d’affichage (1) destiné à être monté dans un tableau de bord (5) d’un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend : un écran source (2), un dispositif optique (3) en forme de plaque translucide adapté pour former une image déportée (4) de l’écran source (2), l’écran source (2) et ledit dispositif optique (3) étant incliné l’un par rapport à l’autre, et, ladite image déportée (4) étant formée du côté opposé à l’écran source (2) par rapport au dispositif optique (3). Système d’affichage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’écran source (2) est incliné par rapport au dispositif optique (3) d’un angle (12) compris entre 35° et 55°, préférentiellement d’un angle sensiblement égal à 45°. Système d’affichage (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l’image déportée (4) est inclinée par rapport au dispositif optique (3) d’un angle (13) compris entre 35° et 55°, préférentiellement d’un angle sensiblement égal à 45°. Système d’affichage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’écran source (2) est amovible. Tableau de bord (5) s’étendant selon un axe longitudinal principal comprenant trois parties : une partie de conduite (6) en regard d’un volant de direction (9), une partie centrale (7), et, une partie passager (8) opposée à la partie de conduite (6) par rapport à la partie centrale (7), ledit tableau de bord (5) étant caractérisé en ce qu’il comprend le système d’affichage (1) selon la revendication 1. Tableau de bord (5) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l’écran source (2) est incliné par rapport à l’horizontal du tableau de bord (5) d’un angle (14) compris entre 5° et 25°, préférentiellement d’un angle sensiblement égal à 25°. Tableau de bord (5) selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le système d’affichage (1) selon la revendication 1 est installé dans la partie de conduite (6) du tableau de bord (5). Tableau de bord (5) selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le système d’affichage (1) selon la revendication 1 est installé dans la partie centrale (7) du tableau de bord (5). Tableau de bord (5) selon l’une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que le système d’affichage (1) selon la revendication 1 est installé dans la partie passager (8) du tableau de bord (5). Véhicule automobile comprenant un tableau de bord (5) selon la revendication 5.