Dispositif d’amortissement pendulaire (20), comprenant : - un support (13) mobile en rotation autour d’un axe (X), - au moins un corps pendulaire, mobile par rapport au support (13) et comprenant deux masses pendulaires (14) respectivement disposées axialement d’un côté du support (13), ces deux masses pendulaires étant solidarisées entre elles par au moins un organe de liaison (30), et - deux organes de roulement (40) guidant le déplacement du corps pendulaire par rapport au support (13), chaque organe de roulement (40) coopérant avec une première piste de roulement (42) solidaire du support (13) et avec une deuxième piste de roulement (43) solidaire du corps pendulaire, le corps pendulaire comprenant un organe d’amortissement de butée (50) associé à l’organe de liaison (30) et présentant des propriétés élastiques, l’une au moins des masses pendulaires (14) du corps pendulaire comprenant une portion (60) faisant saillie axialement en direction de l’autre masse pendulaire (14) du corps pendulaire, cette portion (60) exerçant un serrage de l’organe d’amortissement de butée (50), participant à son maintien sur l’organe de liaison (30). Dispositif selon la revendication 1, chaque masse pendulaire (14) du corps pendulaire comprenant une portion (60) faisant saillie axialement en direction de l’autre masse pendulaire (14) du corps pendulaire, ces portions (60) faisant saillie axialement étant circonférentiellement superposées d’une masse pendulaire (14) à l’autre. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, la portion (60) faisant saillie axialement en direction de l’autre masse pendulaire (14) du corps pendulaire comprenant une extrémité libre (61) étant plane ou non. Dispositif selon la revendication 3, l’extrémité libre (61) de la portion (60) faisant saillie axialement s’étendant dans un plan perpendiculaire à l’axe de rotation (X) du support (13). Dispositif selon la revendication 3, l’extrémité libre (61) de la portion (60) faisant saillie axialement s’étendant de biais par rapport à l’axe de rotation (X) du support (13). Dispositif selon la revendication 2 et l’une quelconque des revendications 3 à 5, la ou chaque portion (60) d’une masse pendulaire (14) faisant saillie axialement en direction de l’autre masse pendulaire (14) du corps pendulaire exerçant un serrage axial de l’organe d’amortissement de butée (50) contre cette autre masse pendulaire (14). Dispositif selon la revendication 2, la ou chaque portion (60) d’une masse pendulaire (14) faisant saillie axialement en direction de l’autre masse pendulaire (14) du corps pendulaire exerçant un serrage non-axial de l’organe d’amortissement de butée (50) contre l’organe de liaison (30), notamment via une face latérale de cette portion (60) faisant saillie axialement en direction de l’autre masse pendulaire (14). Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, le maintien sur l’organe de liaison (30) de l’organe d’amortissement de butée (50) étant exclusivement causé par le serrage exercé par la ou les portions (60) faisant saillie axialement. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, la deuxième piste de roulement (43) étant définie par l’organe de liaison (30), ce dernier comprenant une entretoise (31) disposée axialement entre les deux masses pendulaires (14) et rigidement fixée à ces deux masses pendulaires (14) via des moyens de liaison (34). Dispositif selon la revendication 9, chaque première piste de roulement (42) étant définie par un bord d’une même fenêtre commune (33) ménagée dans le support (13), et chaque deuxième piste de roulement (43) étant définie par un bord d’une même entretoise (31) de l’organe de liaison. Dispositif selon la revendication 9, une des premières pistes de roulement (42) étant définie par un bord d’une fenêtre (33) ménagée dans le support (13), l’autre des premières pistes de roulement (42) étant définie par un bord d’une autre fenêtre (33) ménagée dans le support (13), une des deuxièmes pistes de roulement étant définie par un bord d’une première entretoise (31) de l’organe de liaison, et l’autre des deuxièmes pistes de roulement étant définie par un bord d’une deuxième entretoise (31) de l’organe de liaison, le corps pendulaire comprenant un premier organe d’amortissement de butée (50) associé à la première entretoise (31) et présentant des propriétés élastiques et un deuxième organe d’amortissement de butée (50) associé à la deuxième entretoise (31) et présentant des propriétés élastiques. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, le support (13) comprenant au moins une patte (19), notamment deux pattes (19) diamétralement opposées, cette patte (19) étant apte à coopérer avec des organes de rappel élastique de filtrage des oscillations de torsion. Composant (1) pour système de transmission d’un véhicule automobile, le composant étant notamment un double volant amortisseur, un convertisseur de couple hydrodynamique, un volant solidaire du vilebrequin, un double embrayage à sec ou humide, un simple embrayage humide, un composant de groupe motopropulseur hybride, ou un disque de friction, comprenant un dispositif d’amortissement pendulaire (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes Composant selon la revendication 13, étant un double volant amortisseur, et comprenant : - le dispositif d’amortissement pendulaire (20) selon la revendication 12, et - une pluralité d’organes de rappel élastique, la patte (19) interagissant avec deux organes de rappel élastique.  Système de transmission, notamment pour véhicule hybride, comprenant : - le composant (1) selon la revendication précédente, et - un double embrayage, à sec ou humide, recevant le couple en sortie de ce composant.