INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La présente invention se rapporte à une composition, de préférence cosmétique, comprenant au moins : une argile non modifiée choisie parmi les smectites trioactédriques, un sel de magnésium, un alphahydroxyacide, et de l’eau. Elle vise en outre un procédé cosmétique comprenant au moins une étape consistant à appliquer sur la peau et/ou les cheveux une telle composition.
Utilisation de particules d’oxycarbonate de bismuth pour la filtration des rayonnements ultra-violets
La présente invention concerne l’utilisation de particules d’oxycarbonate de bismuth de formule brute (BiO) 2- x (CO 3 ), dans laquelle -0,4 x < 0,6, pour la filtration des rayonnements ultra-violets, la plus grande dimension moyenne desdites particules étant inférieure à 400 nm.
Elle concerne également une composition comprenant : i) des particules d’oxycarbonate de bismuth telle que définies ci-dessus ; ii) au moins une phase aqueuse et/ou au moins une phase grasse ; et iii) au moins un composé choisi parmi : a) les filtres UV distincts des particules d’oxycarbonate de bismuth i), b) les matières colorantes, c) les actifs cosmétiques de soin des matières kératiniques, d) les tensioactifs, e) les épaississants, et leurs mélanges.
Elle concerne enfin un procédé pour filtrer les rayonnements UV, comprenant au moins l’application sur les matières kératiniques d’une composition cosmétique comprenant des particules d’oxycarbonate de bismuth telles que définies ci-dessus.
La présente invention concerne des particules d’oxydes de métaux et de phosphore enrobées, un procédé de préparation de tels particules enrobées au moyen de la technologie de pyrolyse par projection de flamme, les particules d’oxydes de métal et de phosphore issues d’un tel procédé, les compositions comprenant de telles particules ainsi que leurs utilisations.
La présente invention concerne une composition d’éclaircissement des fibres kératiniques comprenant au moins un agent oxydant chimique, au moins un (bi)carbonate, au moins un silicate et au moins un alcool ainsi qu’un procédé d’éclaircissement des fibres kératiniques mettant en œuvre cette composition.
La présente invention concerne une composition d’éclaircissement des fibres kératiniques comprenant au moins un agent oxydant chimique, au moins un (bi)carbonate, au moins un silicate et au moins un composé choisi parmi les esters et/ou les amides et/ou les imines ainsi qu’un procédé d’éclaircissement des fibres kératiniques mettant en œuvre cette composition.
La présente invention concerne une composition d’éclaircissement des fibres kératiniques comprenant au moins un agent oxydant chimique, au moins un (bi)carbonate, au moins un silicate et au moins un composé choisi parmi les alcanes, les alcènes et les éthers, ainsi qu’un procédé d’éclaircissement des fibres kératiniques mettant en œuvre cette composition.
La présente invention concerne une composition d’éclaircissement des fibres kératiniques comprenant au moins un agent oxydant chimique, au moins un (bi)carbonate, au moins un silicate et au moins une amine organique ainsi qu’un procédé d’éclaircissement des fibres kératiniques mettant en œuvre cette composition.
La présente invention concerne une composition d’éclaircissement des fibres kératiniques comprenant au moins un agent oxydant chimique, au moins un (bi)carbonate, au moins un silicate et au moins un acide organique ainsi qu’un procédé d’éclaircissement des fibres kératiniques mettant en œuvre cette composition.
La présente invention concerne une composition d’éclaircissement des fibres kératiniques comprenant au moins un agent oxydant chimique, au moins un (bi)carbonate, au moins un silicate et au moins un composé amphotère ou zwittérionique ainsi qu’un procédé d’éclaircissement des fibres kératiniques mettant en œuvre cette composition.
Glissière (50) pour siège de véhicule automobile, comprenant :
un premier profilé (10), un deuxième profilé (20) et un espace intérieur (8a, 8b) s’étendant suivant une direction longitudinale (X), l’espace intérieur (8a, 8b) s’étendant entre le premier profilé (10) et le deuxième profilé (20), le deuxième profilé (20) est mobile par rapport au premier profilé (10),
des éléments de roulement (62, 64, 66, 68) disposés dans l’espace intérieur (8a, 8b) et configurés pour guider le déplacement du deuxième profilé (20) par rapport au premier profilé (10) suivant la direction longitudinale (X),
un patin (30, 40) disposé dans l’espace intérieur (8a, 8b) et maintenant le deuxième profilé (20) par rapport au premier profilé (10) suivant une direction de support (Z) perpendiculaire à la direction longitudinale (X),
dans laquelle le patin (30) est sélectivement lié au premier profilé (10) ou au deuxième profilé (20).
Mécanisme d’articulation continue (200), comprenant : - un premier flasque (201) solidaire d’une première couronne dentée (203), externe, comprenant un premier logement cylindrique (205), et - un deuxième flasque (202) solidaire d’une deuxième couronne dentée (204), interne, comprenant un collet (209) et un deuxième logement cylindrique (206) délimité par le deuxième flasque (202) et le collet (209), et recevant le premier flasque (201), les premier de deuxième flasques (201, 202) étant montés rotatifs l’un par rapport à l’autre et reliés par un engrenage hypocycloïdal, comprenant : - la première couronne dentée (203), - la deuxième couronne dentée (204), - une came excentrique (300), et - un palier (207) encastré dans le premier logement cylindrique (205) et présentant une paroi anti-rotation (211), externe, solidaire en rotation avec une paroi anti-rotation (213), interne, du premier flasque (201), ladite paroi anti-rotation (213), interne du premier flasque (201) présentant une texture tridimensionnelle (210).
L’invention concerne un dispositif de tablette escamotable (2) pour véhicule automobile, le dispositif étant destiné à être intégré dans une planche de bord d’un véhicule automobile et comportant :
- un compartiment mobile (20), destiné à être monté coulissant dans une planche de bord de façon à être mobile entre une position rentrée et une position sortie ;
- une tablette (22), mobile entre une position repliée, dans laquelle la tablette (22) est entièrement logée dans une cavité (202) formée par le compartiment mobile (20), et une position déployée, dans laquelle la tablette (22) est déployée hors de la cavité (202) formée par le compartiment mobile (20) pour former un support substantiellement plat.
L’invention concerne un agencement comprenant une caisse de véhicule (1), notamment un véhicule du type d’une automobile, un dispositif d'affichage (2) d’une représentation graphique (10) comprenant un moyen de stockage (4) numérique de données, une unité de contrôle (5) d’au moins un afficheur (3). L’agencement comprend au moins un afficheur (3) intégré dans une portion avant du véhicule, notamment une portion avant reliant les optiques avant (6), et/ou une portion arrière du véhicule, notamment à l’intérieur d’un optique arrière, l’afficheur (3) comprenant une face destinée à la lecture de la représentation graphique et orientée vers l’extérieur. L’invention concerne aussi un véhicule ayant un tel agencement.
Procédé de fabrication d’une pièce 100 d’habillage intérieur d’un véhicule automobile, le procédé comprenant une fabrication d’une structure 150 d’intérieur de véhicule transparente et/ou translucide solidaire d’un masque 140, le masque comprenant un motif bloquant ou déviant des rayons lumineux, le procédé comprenant une fixation d’un revêtement 130 sur le masque et une fixation d’une source 120 lumineuse à l’opposé du revêtement par rapport à la structure, la fabrication de la structure d’intérieur de véhicule solidaire du masque comprenant un positionnement du masque dans un moule, une injection d’un matériau transparent et/ou translucide dans le moule et un démoulage de la structure formée par le matériau injecté ainsi que du masque solidarisé à la structure.
La présente invention concerne un dispositif pour la réalisation d’au moins une tâche sur une structure à travailler, ledit dispositif comprenant :
un bâti ; des moyens de fixation dudit bâti à des moyens de manutention motorisés aptes à déplacer au moins en partie ledit dispositif dans l’espace par rapport à une structure à travailler ; des moyens de positionnement et/ou solidarisation dudit dispositif à ladite structure à travailler ; une broche susceptible d’être entrainée en rotation et/ou en translation suivant un même axe pour réaliser ladite au moins une tâche ; un élément presseur, coaxial à ladite broche, apte à exercer un effort de compression contre la surface de ladite structure à travailler lorsque ledit dispositif est solidarisé à ladite structure par lesdits moyens de fixation ;
ledit élément presseur comprenant un premier et un deuxième éléments liés par une liaison rotule, ledit deuxième élément comprenant une extrémité libre apte à venir au contact de ladite surface et ledit premier élément étant mobile en translation suivant l’axe de ladite broche de manière tel que le deuxième élément s’oriente orthogonalement à ladite surface lorsqu’il est comprimé contre ladite surface.
DISPOSITIF DE RETRAIT DE GOUPILLE, UTILISATION D’UN TEL DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE RETRAIT D’UNE GOUPILLE D’UN BLOC FREIN
L’invention concerne un dispositif de retrait d’une goupille, ladite goupille comprenant au moins une zone de préhension, caractérisé en ce qu’il comprend une partie 12 dite fixe, comprenant des moyens 14 de maintien en position du dispositif de retrait, et une partie 30 dite mobile comprenant une portion 32 filetée configurée pour s’associer avec un taraudage 20 de la partie fixe de sorte à permettre un déplacement linéaire de la partie 30 mobile par rapport à la partie 12 fixe sous l’effet d’une rotation de la partie 30 mobile, des moyens 34 d’accroche agencés sur une première extrémité de la portion 32 filetée et configurés pour accrocher la zone de préhension de la goupille, et des moyens 36 de mise en rotation de la portion filetée agencés sur une deuxième extrémité de la portion 32 filetée. L’invention concerne également une utilisation et un procédé utilisant un tel dispositif.
Ce tube (10) supporte au moins une pièce expansée (12) pour le transfert de cette pièce expansée (12) sur un câble électrique. Le tube (10) comporte une surface extérieure (18) et une pluralité de rails (20) de glissement s’étendant sur cette surface extérieure (18), sur au moins une partie de la longueur du tube (10).
La présente invention concerne un dispositif multi-tâches comprenant :
une unique broche d’entrainement mobile en rotation et/ou en translation suivant un même axe et apte à coopérer individuellement avec lesdits organes mobiles pour les animer d’un mouvement de rotation et/ou de translation permettant la réalisation de leur tâche donnée ; une caméra ayant une profondeur de champ, ladite caméra étant montée mobile entre au moins : une position de rangement dans laquelle elle ne s’étend pas dans l’axe de ladite broche unique ; une position de intermédiaire dans laquelle elle s’étend dans l’axe de ladite broche unique
ladite broche étant apte à agir sur ladite caméra pour la déplacer dans au moins une position de mise au point dans laquelle ladite surface de ladite structure à travailler se trouve dans la profondeur de champ de ladite caméra.
Appareil de levage (1) comprenant un bras de levage (10) et un premier actionneur (20) relié à un organe de transmission (21) en un premier point de guidage (23),
le bras de levage (10) comprenant un premier segment (30) et un deuxième segment (40) reliés à l’aide d’un premier pivot (11) de premier axe (O1), une quatrième extrémité (42) du deuxième segment (40) comprenant un deuxième point de guidage (44), l’appareil (1) comprend un troisième élément de guidage (50) agencé de manière à ce qu’une première droite (D1) passant par le deuxième point de guidage (44) et le troisième point de guidage (51) soit sécante avec le premier axe (O1).
Agencement d’une planche de bord (5) dans l’habitacle d’un véhicule automobile comprenant au moins un écran d’affichage (2) qui comporte un bord inférieur (22, un bord supérieur (21) et une face d’affichage (20), ledit agencement comprenant au moins un aérateur (12, 12’) situé derrière ledit écran, et au moins un déflecteur (11) mobile interposé entre ledit écran et ledit au moins un aérateur, ledit déflecteur étant mobile au moins selon une direction haut-bas par rapport audit écran.
Module de vitre fixe pour un véhicule automobile
Module de vitre fixe (4) pour un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un premier sous-ensemble (21) et un deuxième sous-ensemble (22) fixé au premier sous-ensemble, le premier sous-ensemble (21) comprenant : - une vitre fixe (5), - une première portion (6A) d'un lécheur de porte (6), et - une première surface d'emboîtement (23), le deuxième sous-ensemble (22) comprenant - une embase (11) de rétroviseur extérieur, - une deuxième portion (6B) du lécheur de porte (6), et - une deuxième surface d'emboîtement (24), une surface extérieure de ladite deuxième portion (6B) étant adjacente à une surface extérieure de ladite première portion (6A), la deuxième surface d'emboîtement (24) coopérant avec la première surface d'emboîtement (23) pour définir la position du deuxième sous-ensemble relativement au premier sous-ensemble.
L’invention concerne une caisse (110) de véhicule automobile (100) comportant une structure porteuse s’étendant entre une extrémité (102) avant et une extrémité arrière (104) et présentant un plancher, un toit, et au moins un flanc latéral pourvu d’une ouverture (111) définie par une embrasure (112) et recevant un unique ouvrant (200) articulé entre au moins une première position extrême basse fermée dans laquelle il occulte ladite ouverture (111) et une deuxième position extrême haute ouverte dans laquelle il est à l’écart de ladite ouverture (111) et est positionné au moins en partie au-dessus du toit, caractérisée en ce que la structure porteuse comporte un montant (120) traversant verticalement ladite ouverture (111) et un unique chariot de transport vertical est montée mobile en translation de haut en bas et de bas en haut le long dudit montant pour faire passer ledit ouvrant de la première position extrême basse fermée à la deuxième position extrême haute ouverte, et inversement.
Titre : Dispositif de maintien d’un élément de stockage disposé sous le plancher d’un véhicule
Dispositif de maintien (1) d’un élément de stockage (7) d’énergie agencé sous le plancher d’un véhicule automobile, comprenant un cadre (10) et un moyen de maintien (4) de l’élément de stockage (7) d’énergie solidaire au cadre (10), le moyen de maintien étant configuré pour coopérer avec un élément amovible de fixation (11) pour maintenir l’élément de stockage (7) d’énergie, le cadre (10) comprenant deux longerons (2) formant des côtés opposés et deux traverses (3) formant d’autres côtés opposés du cadre (10), un élément de renfort (5) s’étendant entre ces longerons (2) et ces traverses (3).
Module de guidage d’un flux d’air pour un véhicule automobile électrique ou hybride
L’invention concerne un module de guidage (5) d’un flux d’air (F) pour véhicule automobile (1) électrique ou hybride, ledit module (5) étant destiné à être traversé par un flux d’air (F) et comportant un conduit (12) entre une ouverture d’entrée (14) et une ouverture de sortie (16), un radiateur basse température (6) et un échangeur de chaleur (7) disposés à l’intérieur dudit conduit (12), et un dispositif d’obturation (400) mobile entre une position fermée obturant le conduit (12) et une position ouverte pour laisser passer le flux d’air (F) à travers le conduit (12), le module (5) étant caractérisé en ce qu’à l’intérieur du conduit (12) l’échangeur de chaleur (7) comporte au moins une portion dégagée (72) en vis-à-vis direct de l’ouverture d’entrée (14) et en ce que le dispositif d’obturation (400) est configuré pour permettre une position intermédiaire dans laquelle il obstrue uniquement la ou les portions dégagées (72) dudit échangeur (7).
Figure de l’abrégé : Figure 1b
Dispositif et procédé de commande pour une transmission électrohydraulique
Système d’entrainement pour organe de déplacement de véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend :
C ouvercle destiné à fermer un récipient
La présente invention concerne un couvercle (2) destiné à fermer un récipient, le couvercle comprenant une partie de recouvrement (6) et une partie de fixation (10) comprenant une jupe (12) en forme de U comportant une première paroi (14) proximale à la partie de recouvrement, une deuxième paroi (16) distale à la partie de recouvrement et une troisième paroi (18) reliant la première paroi et la deuxième paroi de sorte à former un logement (20) destiné à recevoir une partie de fixation complémentaire du récipient, la troisième paroi formant un fond du logement , le logement comprenant une première zone (20’) s’étendant entre la première paroi et le milieu de la troisième paroi et une deuxième zone (20’’) s’étendant entre le milieu de la troisième paroi et la deuxième paroi, le couvercle comprenant un joint d’étanchéité (24) agencé dans au moins une portion de la première zone du logement uniquement.
Dispositif doseur (D) de fluide comprenant :
- une chambre (C) définissant une entrée (25, 23), une butée (28), une sortie (14) et un siège d’étanchéité (44), la butée (28) étant séparée du siège d’étanchéité (44) par une distance de course,
- un obturateur (3) déplaçable dans la chambre (C) sur la course définie entre une position de repos, dans laquelle l’obturateur (3) est sollicité par une force de rappel vers la butée (28), et une position extrême, dans laquelle l’obturateur (3) est sélectivement entrainé sur le siège d'étanchéité (44) à l’encontre de la force de rappel par le fluide circulant dans la chambre (C) de l’entrée (25, 23) vers la sortie (14),
caractérisé en ce que le distributeur doseur (D) comprend des moyens de réglage (24) de la course de l’obturateur (3) aptes à ajuster la distance de course séparant la butée (28) du siège d’étanchéité (44).
Ensemble (10) pour le conditionnement de deux produits séparément et pour la distribution d’un mélange desdits produits lors d’une première utilisation, ledit ensemble (10) comprenant un récipient inférieur (12), un récipient supérieur (14), un organe d’obturation temporaire (30) configuré pour obturer le récipient inférieur (12) avant la première utilisation, et comprenant un filetage interne (32a) coopérant avec un filetage externe (13a) prévu sur le récipient inférieur (12).
L’ensemble comprend une frette d’assemblage (20) encliquetée sur le récipient inférieur (12) et sur le récipient supérieur (14), et solidaire en rotation du récipient supérieur (14) et mobile en rotation par rapport au récipient inférieur (12). L’organe d’obturation temporaire (30) est en contact étanche avec la frette d’assemblage (20) avant la première utilisation. Ledit organe d’obturation temporaire (30) comprend des moyens pour empêcher la rotation relative de l’organe d’obturation temporaire (30) et de la frette d’assemblage (20) et est dépourvu de moyens de retenue axiale avec les récipients et la frette.
La présente invention concerne un ensemble pour un réservoir comprenant : une paroi interne (1) délimitant une cavité (2) prévue pour recevoir un liquide, la paroi interne (1) présentant une première surface (101) faisant face à la cavité (2), et une deuxième surface (102), opposée à la première surface (101) par rapport à la cavité (2) ; un dispositif d’obturation (5) comprenant une couche d’obturation (50) et un guide (51), la couche d’obturation (50) comprenant un matériau, le dispositif d’obturation (5) étant fixé au niveau de la deuxième surface (102) de la paroi interne (1), le matériau étant expansible lorsqu’une ouverture (4) est formée dans la paroi interne (1), le guide (51) étant configuré pour être fixé sur la couche d’obturation (50) de sorte à exercer une contrainte sur la couche d’obturation (50) pour contrôler une direction d’expansion de la couche d’obturation (50).
Le dispositif (1A /1B) est utilisé pour le guidage latéral d’une bande transporteuse sans fin d’un convoyeur auge, et comporte un support (10) et un rouleau de guidage fou (11), qui est apte à être monté de manière démontable sur le support (10), entre une première partie (101) permettant de supporter une extrémité (111) de l’axe du rouleau (11) à un point haut et une deuxième partie (102) permettant de supporter l’autre extrémité (111) de l’axe du rouleau (11) à un point bas. La première partie (101) du support est mobile entre une position opérationnelle et une position escamotée. Le dispositif comporte un moyen de verrouillage (13), qui permet de verrouiller la première partie (101) dans ladite position opérationnelle. Une fois la première partie (101) verrouillée et le rouleau (11) monté sur le support (10), la première partie (101) peut être déverrouillée et être complètement dégagée de l’extrémité (111) de l’axe du rouleau (11) en étant amenée jusque dans ladite position escamotée, et de préférence le rouleau (11) est apte à pivoter vers le bas par gravité.
FIG.3
Dispositif de déchargement (1) de silo de stockage de matériaux granulaires, composé d’une enceinte, dénommée boîtard, constituée d’une part d’une partie inférieure collectrice en forme de trémie (4) connectée à un conduit d’évacuation (20) configuré pour loger un transporteur à vis, et d’autre part d’une partie supérieure portant une canalisation (13) apte à être reliée à la trappe de vidange du silo, caractérisé en ce que la partie supérieure du boîtard est formée de deux parois superposées en forme de demi-cylindres (3, 12) coaxiaux, disposés selon un axe (X) horizontal, lesdites parois étant munies d’ouvertures communicantes entre elles, ladite paroi supérieure portant la canalisation (13) apte à être reliée à la trappe de vidange du silo, et la paroi inférieure étant solidaire de la trémie, les dites parois étant orientables l’une par rapport à l’autre, par rotation angulaire autour dudit axe (X) horizontal, de manière à permettre le déchargement des matériaux selon différents angles du conduit d’évacuation (20).
- effectuer périodiquement des tests d'évaluation (T3) pour vérifier l'efficacité de freinage, dans chaque test d'évaluation (T3) les moyens de freinage sont appliqués pour arrêter les véhicules, avec le système en configuration non chargée.
L’invention concerne un convoi routier motorisé comprenant un véhicule de tête (1) et au moins un véhicule suiveur (2) attelés ainsi qu’une liaison de communication du genre CAN reliant les véhicules (1, 2) du convoi, chacun des véhicules (1, 2) comportant un essieu arrière (3), un essieu directionnel avant (4), un système d’asservissement de direction électrique comprenant une crémaillère de direction, un actionneur agissant sur l’orientation angulaire de l’essieu directionnel avant (4) et un automate pilotant l’actionneur, chacun des véhicules (1, 2) comportant également des organes d’attelage avant (5) et des organes d’attelage arrière (6) de manière à réaliser l’attelage du véhicule suiveur (2) au véhicule de tête (1) ou à un autre véhicule suiveur (2), les automates des véhicules (1,2) étant paramétrés pour générer des consignes d’orientation angulaire de l’essieu directionnel avant (4) du ou de chaque véhicule suiveur (2). Chacun des véhicules (1, 2) est équipé d’une part d’un capteur d’orientation permettant de déterminer l’angle des roues de l’essieu directionnel avant (4) et d’autre part d’un capteur angulaire d’attelage (8) pour déterminer l’orientation angulaire en lacet de l’attelage par rapport au châssis du véhicule (1,2), l’automate du ou de chaque véhicule suiveur (2) fournissant une consigne d’angle optimal des roues et spécifique à l‘actionneur du véhicule suiveur (2) considéré, ladite consigne d’angle optimal étant définie en utilisant une loi de pilotage cinématique qui est une fonction de l’angle des roues de l’essieu directionnel (4) du véhicule précédent et de l’orientation angulaire en lacet de l’attelage par rapport au châssis du véhicule suiveur (2) considéré.