INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un premier mode de réalisation, le dispositif de déflexion présente une même section transverse le long du profil directeur, le profil directeur étant alors nécessairement rectiligne au niveau de sa portion d’amplification. Selon un deuxième mode de réalisation, le dispositif de déflexion présente plusieurs sections transverses différentes entre le premier bord et le deuxième bord du corps creux, le profil directeur étant alors rectiligne dans sa portion d’amplification. Dans ce deuxième mode de réalisation, l’enveloppe du dispositif de déflexion suit par exemple, le long de son profil directeur et/ou de sa portion d’amplification, une évolution homothétique entre le premier bord et le deuxième bord.
L’embout d’extrémité conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :
- le dispositif de déflexion comporte (i) une première portion le long de laquelle le dispositif de déflexion a une forme invariante, et (ii) une deuxième portion formant la portion d’amplification, la deuxième partie étant située dans le prolongement de la première portion. Il est à noter que la première portion et la deuxième portion du profil directeur du dispositif de déflexion définissent une première portion et une deuxième portion du dispositif de déflexion dont le profil directeur forme le bord supérieur comme précédemment décrit. On entend ici par forme invariante qu’une section transverse, telle que précédemment définie, du dispositif de déflexion, présente une forme et des dimensions constantes sur la totalité d’une longueur de la première partie du dispositif de déflexion et du profil directeur associé. En d’autres termes, le dispositif de déflexion a une même conformation générale, c’est-à-dire des dimensions identiques, le long de la première partie du profil directeur. En d’autres termes encore, le long de la première partie du profil directeur, une section transverse du dispositif de déflexion demeure identique en tout point dudit profil directeur le long de ladite première partie ;
- la première partie du dispositif de déflexion est située au voisinage de l'extrémité ouverte du corps creux, c'est-à-dire, en référence aux directions et orientations précédemment définies, au voisinage du premier bord de l'embout d’extrémité conforme au premier aspect de l'invention. La deuxième partie du dispositif de déflexion, formant la portion d’amplification rectiligne du profil directeur, est située au voisinage du deuxième bord de l’embout d’extrémité conforme au premier aspect de l’invention, c'est-à-dire, également, au voisinage de l’extrémité fermée du corps creux ;
- le profil directeur est rectiligne le long de la première partie du dispositif de déflexion et le long de la deuxième partie du dispositif de déflexion ;
Avantageusement, le ou les polyaryléthercétones (PAEK) est(sont) choisie(s) dans le groupe constitué de : polyethercétones (PEK), polyetherethercétones (PEEK), polyethercétonecétones (PEKK), polyetherethercétonecétones (PEEKK) et polyethercétoneethercétonecétones (PEKEKK), de manière particulièrement préférée est(sont) des PEEK.
Avantageusement, le ou les polymère(s) est(sont) choisi(s) dans le groupe constitué des polyaryléthercétones (PAEK) et des polyamide imides (PAI) et de leurs mélanges.
Avantageusement, le ou les polymère(s) est(sont) choisi(s) dans le groupe constitué des polyetherethercétones (PEEK) et des polyamide imides (PAI) et de leurs mélanges.
Avantageusement, ladite sous-couche d’accroche comprend une ou plusieurs résine(s) fluorocarbonée(s).
Avantageusement, la ou les résine(s) fluorocarbonée(s) présentes dans la sous-couche d’accroche ou dans l’une au moins des autres couches du revêtement anti-adhésif est/sont choisie(s) dans le groupe constitué de : le polytétrafluoroethylène (PTFE), le copolymère de tétrafluoroéthylène et de perfluoro-propylvinyléther (PFA), le copolymère de tétrafluoroéthylène et d'hexafluoropropylène (FEP) et leurs mélanges, de manière particulièrement préférée comprennent du PTFE.
Avantageusement, la ou les résine(s) fluorocarbonée(s) ou acrylique(s) représentent de 0 à 30 % en poids du poids total de la sous-couche.
Avantageusement, ladite sous-couche d’accroche comprend en outre des charges inorganiques de renfort, de préférence choisie(s) dans le groupe constitué des oxydes, carbures, nitrures métalliques, de préférence l’alumine, les carbures de silicium ou la silice pyrogénée.
Avantageusement, ladite sous-couche d’accroche comprend en outre un ou plusieurs solvants, de préférence aprotiques polaires, de préférence non étiquetés, par exemple N-formylmorpholine (NFM), N-Méthyl Imidazole (NMI), N-ButylPyrrolidone (NBP), diméthylsulfoxyde (DMSO), ou alcooliques, par exemple Propylène Glycol (PPG), Diethyleneglycol.
Avantageusement, ladite sous-couche d’accroche comprend en outre un ou plusieurs tensio-actifs.
Avantageusement, ladite sous-couche d’accroche comprend en outre un ou plusieurs agents anti-mousses.
Avantageusement, ladite sous-couche d’accroche comprend en outre un ou plusieurs pigments.
Avantageusement, l’épaisseur de ladite sous-couche d’accroche est comprise entre 10 et 100 µm, de préférence entre 20 et 80 µm, de manière encore préférée entre 30 et 60 µm.
Selon un mode de réalisation, ladite sous-couche d’accroche comprend :
a) entre 20 % et 80 % en poids du poids total de la sous-couche d’un ou plusieurs polymère(s) choisis dans le groupe constitué des polyaryléthercétones (PAEK), des polyéthylèneimines (PEI), des polyimides (PI), des polyamide imides (PAI) et des polybenzymidazole (PBI), avec un ratio en poids PAEK:(PEI+PI+PAI+PBI) compris entre 1:1 et 15:1,
b) au moins 20 %, de préférence au moins 25 %, en poids du poids total de la sous-couche d’un ou plusieurs polymères choisi(s) dans le groupe constitué des polysulfures de phénylène (PPS) et des polyethersulfones (PES),
c) moins de 40 %, de préférence moins de 30 %, en poids du poids total de la sous-couche de charges inorganiques de renfort, de préférence entre 5 et 25 % en poids,
Description détaillée de l'invention La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d’exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l’invention et comment elle peut être réalisée. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation illustrés sur les dessins. Par conséquent, il faut comprendre que, lorsque les caractéristiques mentionnées dans les revendications sont suivies de signes de référence, ces signes sont inclus uniquement dans le but d'améliorer l'intelligibilité des revendications et ne limitent aucunement la portée des revendications.
représente, de manière schématique, une vue en coupe d’un dispositif fonctionnel conforme à l’invention,
représente, de manière schématique, un tissu utilisé pour les fibres de verre d’une première plaque du dispositif fonctionnel conforme à l’invention,
représente l’évolution de la transmission optique en fonction de la longueur d’onde pour plusieurs exemples de premières plaques mis en parallèle de la réponse spectrale d’une cellule photovoltaïque, et
représente l’évolution des pertes dP en puissance maximale de plusieurs dispositifs fonctionnels en fonction de la dose du rayonnement ultraviolet appliqué.
- une première plaque également appelée premier film de protection 101, disposée en face avant du dispositif fonctionnel 100, transparente, ayant une première épaisseur e 1 , en un premier matériau,
- une deuxième plaque également appelée deuxième film de protection 105, disposée en face arrière du dispositif fonctionnel 100, transparente ou non, ayant une deuxième épaisseur e 5 , en un deuxième matériau.
Ici, l’ensemble encapsulant 107 est par exemple formé d’un matériau encapsulant ( ), et notamment formé d’un unique matériau encapsulant.
En variante (non représentée), l’ensemble encapsulant peut être formé par deux matériaux encapsulants ou plus.
Première plaque 101 :
La première plaque 101 est un élément du dispositif fonctionnel 100 en contact direct avec l’environnement extérieur.
d) éventuellement une ou plusieurs résine(s) fluorocarbonée(s) ou acrylique(s),
e) éventuellement un ou plusieurs pigments.
Avantageusement, lorsque les polymères a) représentent de 20 à 40% de la sous-couche selon l’invention, le ratio en poids PAEK:(PEI+PI+PAI+PBI) est compris entre 6:1 et 12:1.
Avantageusement, lorsque les polymères a) représentent de 40 à 80% de la sous-couche selon l’invention, le ratio en poids PAEK:(PEI+PI+PAI+PBI) est compris entre 12:1 et 15:1.
Avantageusement, les polymères b) représentent 25 à 40 % en poids du poids total de la sous-couche, de préférence de 25 à 35 %.
Le ratio en poids entre les polymères a) et les polymères b) est avantageusement compris entre 2:5 et 2:3, de préférence entre 1:2 et 1:3.
Avantageusement, la ou les pigment(s) e) représentent moins de 30 %, de préférence moins de 20 %, en poids du poids total de la sous-couche.
Avantageusement, le ou les polymère(s) (b) est(sont) une(des) polyethersulfone(s) (PES).
Dans un mode de réalisation préféré de l’invention, les parties (a) et (b) sont un mélange constitué des polymères PEEK, PAI et PES.
Selon un autre mode de réalisation, ladite sous-couche d’accroche comprend :
entre 20 % et 80 % en poids du poids total de la sous-couche d’un ou plusieurs polymère(s) choisis dans le groupe constitué des polyaryléthercétones (PAEK), moins de 20 %, de préférence moins de 10 % en poids du poids total de la sous-couche d’un ou plusieurs pigments, une ou plusieurs résine(s) fluorocarbonée(s), de préférence plus de 25 % en poids du poids total de la sous-couche.
Avantageusement, ladite sous-couche d’accroche est constituée de :
Avantageusement, ladite sous-couche d’accroche comprend :
plus de 50 % en poids, de préférence plus de 60 % en poids du poids total de la sous-couche d’un ou plusieurs polymère(s) choisis dans le groupe constitué des polyaryléthercétones (PAEK), de préférence du PEEK, moins de 10 % en poids du poids total de la sous-couche d’un ou plusieurs pigments, entre 20 % et 40 % en poids, de préférence entre 30 % et 40 % en poids, du poids total de la sous-couche d’une ou plusieurs résine(s) fluorocarbonée(s), de préférence du PTFE ou un mélange PTFE/PFA.
De manière connue, les systèmes d’essuyage pour véhicule automobile comprennent au moins un bras d’entraînement et un balai d’essuie-glace qui comporte une lame racleuse destinée à être mise en appui contre une surface vitrée du véhicule automobile. Le bras d’entraînement est entraîné dans un mouvement de va-et-vient angulaire contre la surface vitrée du véhicule automobile, et au cours duquel il entraîne le balai d’essuie-glace et sa lame racleuse de manière à ce qu’elle frotte la surface vitrée et en élimine ainsi l’eau, les salissures et poussières qui peuvent gêner la vision que le conducteur du véhicule automobile a de son environnement.
De manière connue, le balai d’essuie-glace est rattaché au bras d’entraînement par un ensemble de connexion qui comprend un connecteur solidaire du balai d’essuie-glace et un adaptateur configuré pour coopérer avec le balai d’essuie-glace et avec une partie terminale du bras d’entraînement. Cet ensemble de connexion est configuré, d’une part, pour permettre les mouvements de va-et-vient de la lame racleuse contre la surface vitrée considérée, et, d’autre part, pour garantir un plaquage efficace de la lame racleuse contre la surface vitrée afin de réaliser un essuyage et/ou un nettoyage efficace.
Un inconvénient des systèmes d’essuyage pour véhicules automobiles connus est lié au manque d’uniformité et d’efficacité de l’essuyage et/ou du nettoyage sur la totalité de la longueur de la lame racleuse, et plus particulièrement au niveau d’une extrémité longitudinale.
La présente invention a pour objet de proposer un nouvel embout d’extrémité de balai d’essuie-glace afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages.
Un autre but de l’invention est d’améliorer l’appui aérodynamique du balai d’essuie-glace au niveau de son extrémité longitudinale.
Un autre but de l’invention est d’améliorer l’efficacité du nettoyage et/ou de l’essuyage d’un pare-brise de véhicule automobile, notamment au niveau de l’extrémité longitudinale du balai d’essuie-glace.
Un autre but de l’invention est d’améliorer l’homogénéité du nettoyage et/ou de l’essuyage d’un pare-brise de véhicule automobile.
Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un embout d’extrémité de balai d’essuie-glace pour véhicule automobile, l’embout d’extrémité comportant (i) un corps creux s’étendant, selon une direction longitudinale, entre un premier bord configuré pour être en prise avec une extrémité de balai d’essuie-glace et un deuxième bord, libre, configuré pour être distant de l’extrémité de balai d’essuie-glace, (ii) un dispositif de déflexion d’un flux d’air s’étendant en saillie du corps creux le long d’un profil directeur défini par l’ensemble des sommets du dispositif de déflexion relativement au corps creux, le dispositif de déflexion s’étendant entre le premier bord et le deuxième bord du corps creux. Selon l’invention, le profil directeur du dispositif de déflexion comporte une portion d’amplification rectiligne dans un plan parallèle à la direction longitudinale et comportant le profil directeur.
Le plan dans lequel la portion d’amplification du profil directeur est définie est par exemple, au sens de l’invention, le plan formé par la direction longitudinale et une direction transversale de l’embout d’extrémité conforme au premier aspect de l’invention.
La direction longitudinale est la direction principale d’extension du balai d’essuie-glace et/ou de sa lame racleuse. La direction longitudinale est aussi, par extension, la direction principale de l’embout d’extrémité conforme au premier aspect de l’invention et selon laquelle l’embout d’extrémité est assemblé en bout de balai d’essuie-glace.
Le dispositif de déflexion s’étend, d’une part, selon une direction sensiblement longitudinale, entre le premier bord et le deuxième bord du corps creux, et d’autre part, en saillie selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale précitée. Dans un balai d’essuie-glace équipé d’un embout d’extrémité conforme au premier aspect de l’invention, la direction d’extension de cette saillie est sensiblement parallèle à une direction de liaison du balai d’essuie-glace à sa lame racleuse. Dans un véhicule automobile équipé d’un système d’essuyage comprenant un tel balai d’essuie-glace, la direction d’extension de la saillie précitée est sensiblement perpendiculaire à la surface vitrée contre laquelle le balai d’essuie-glace est placé, et elle représente une direction d’appui de la lame racleuse contre cette surface vitrée.
Dans le contexte de l’invention, la direction d’extension de cette saillie est arbitrairement désignée comme formant une direction verticale de l’embout d’extrémité conforme au premier aspect de l’invention. Par ailleurs, selon cette direction, la partie du dispositif de déflexion la plus proche, selon la direction verticale précitée, du corps creux, est désignée comme partie inférieure du profil de déflexion, et, complémentairement, le bord du dispositif de déflexion le plus éloigné du corps creux selon la direction verticale est désigné comme bord supérieur du dispositif de déflexion. Par conséquent, le dispositif de déflexion s’étend, à partir d’une partie inférieure qui prend naissance sur le corps creux de l’embout d’extrémité conforme au premier aspect de l’invention, jusqu’à un bord supérieur distant, selon la direction verticale précédemment définie, du corps creux précité. Le dispositif de déflexion forme donc une extension verticale du corps creux.
La direction transversale est la direction perpendiculaire à la fois à la direction longitudinale et à la direction verticale, de telle manière que les directions longitudinale, verticale et transversale forment ensemble un trièdre orthogonal de l’embout d’extrémité conforme au premier aspect de l’invention. En d’autres termes, dans un système d’essuyage comportant un balai d’essuie-glace équipé d’un embout d’extrémité conforme au premier aspect de l’invention mis en appui contre une paroi vitrée de véhicule automobile, telle que par exemple un pare-brise, la direction transversale de l’embout d’extrémité – ou du balais d’essuie-glace – est la direction prise entre une première face – dite face avant ou paroi latérale avant – de l’embout d’extrémité située à proximité d’un bord inférieur de la paroi vitrée et une deuxième face – dite face arrière de l’embout d’extrémité située à proximité d’un bord supérieur de la paroi vitrée.
Par extension, les directions longitudinale, verticale et transversale de l’embout d’extrémité sont également désignées dans ce qui suit comme directions longitudinale, verticale et transversale d’un balai d’essuie-glace équipé d’un tel embout d’extrémité conforme au premier aspect de l’invention.
Selon l’invention, le corps creux de l’embout d’extrémité s’étend selon la direction longitudinale, parallèlement au balai d’essuie-glace et à la lame racleuse de ce dernier. Plus particulièrement, le corps creux de l’embout d’extrémité conforme au premier aspect de l’invention forme une cavité dans laquelle l’extrémité du balai d’essuie-glace est destinée à être reçue. Par suite, le premier bord de l’embout d’extrémité conforme au premier aspect de l’invention est destiné à être placé à l'extrémité longitudinale libre du balai d’essuie-glace, et le deuxième bord, libre, de l'embout d'extrémité est distant du premier bord selon la direction longitudinale précédemment définie : il est situé à distance de l’extrémité longitudinale libre du balai d’essuie-glace.
Avantageusement, le corps creux est fermé à son extrémité située, selon la direction longitudinale, du côté du deuxième bord, et il est ouvert à son extrémité située, selon la direction longitudinale, du côté du premier bord. En d'autres termes, le corps creux de l'embout d'extrémité conforme au premier aspect de l’invention forme un capuchon dans lequel l'extrémité libre du balai d’essuie-glace est destinée à être emboîtée. Dans la suite de la description, l’extrémité longitudinale ouverte de l’embout d’extrémité conforme au premier aspect de l’invention sera arbitrairement définie comme première extrémité de l’embout d’extrémité, et l’extrémité longitudinale fermée de l’embout d’extrémité conforme au premier aspect de l’invention sera arbitrairement définie comme deuxième extrémité de ce dernier. Par ailleurs, le premier bord du corps creux de l’embout d’extrémité conforme au premier aspect de l'invention sera également indifféremment désigné comme premier bord de l’embout d’extrémité, et le deuxième bord du corps creux de l’embout d’extrémité conforme au premier aspect de l'invention sera également indifféremment désigné comme deuxième bord de l’embout d’extrémité.
L’invention concerne de manière avantageuse tout type de module photovoltaïque.
L’invention est par exemple intégrable dans des chaussées circulables par des piétons et/ou des véhicules, motorisés ou non, telles que des chaussées ou routes, des pistes cyclables, des plateformes industrielles ou aéroportuaires, des places, des trottoirs ou des parkings. L’invention trouve une application privilégiée dans le domaine des chaussées fonctionnalisées, notamment des routes solaires.
Etat de la technique Les chaussées fonctionnalisées sont des chaussées comprenant des éléments électriquement ou optiquement actifs tels que des cellules photovoltaïques, des diodes électroluminescentes (LEDs), des éléments électriques, électroniques, optiques, opto-électriques, piézo-électriques et/ou thermoélectriques. Ces éléments peuvent permettre de générer, de recevoir et/ou de communiquer des données, ou encore de générer et transférer de l’énergie.
Cependant, ces modules photovoltaïques présentent un poids élevé, des risques importants de casse du verre et/ou des cellules à l’intérieur sous impact mécanique et une sensibilité accrue à certains phénomènes météorologiques comme par exemple les tempêtes de grêle.
De plus, ces modules ne sont pas utilisables pour des applications nécessitant un poids réduit, comme par exemple une installation sur une toiture à faible capacité de portage ou sur des véhicules.
Il est alors connu, par exemple du document EP3006181, de remplacer le verre de la plaque en face avant par un matériau composite formé d’une résine époxy et de fibres de verre. Cependant, ce type de résine subit des dégradations lors de l’utilisation du module photovoltaïque en extérieur (en fonction par exemple des paramètres d’humidité et d’exposition au rayonnement ultraviolet).
Ce matériau composite ne peut donc pas être utilisé tel quel en face avant d’un module photovoltaïque ou de tout autre type de dispositif fonctionnel. Une couche supplémentaire doit être ajoutée afin de protéger le module des conditions extérieures et d’éviter d’éventuelles dégradations.
Présentation de l'invention Dans ce contexte, la présente invention propose d’améliorer la structure des dispositifs fonctionnels, afin de les rendre plus résistants aux conditions extérieures mais également plus légers pour qu’ils puissent être installés sur différents supports dont certains qui ne supportent pas de charges lourdes, tout en conservant de bonnes performances optiques, électriques et mécaniques.
L’invention concerne ainsi un dispositif fonctionnel comportant un empilement multicouche. Cet empilement multicouche comprend successivement :
- une longueur de la première partie du profil directeur du dispositif de déflexion, est comprise entre environ 15% et 25% d'une longueur totale de l'embout d'extrémité conforme au premier aspect de l'invention, mesurée entre le premier bord et le deuxième bord du corps creux ;
- en particulier, une longueur de la première partie du profil directeur du dispositif de déflexion, est comprise entre 5 millimètres et 10 millimètres, par exemple de l’ordre de 6.5 à 7.5 millimètres ;
- au voisinage du premier bord du corps creux, une distance, mesurée selon la direction transversale, entre la portion d’amplification et un plan médian longitudinal vertical passant par le milieu, selon la direction transversale, de la première portion du profil directeur, est inférieure à 5 millimètres, par exemple comprise entre 2.5 et 3.5 millimètres, par exemple de l’ordre de 3 millimètres ;
- une distance, mesurée selon la direction longitudinale, entre le premier bord du corps creux et la partie de la portion d’amplification la plus éloignée, selon la direction transversale, du plan médian précité, est comprise entre 5 et 10 millimètres, par exemple comprise entre 7.5 et 8.5 millimètres, par exemple de l’ordre de 8 millimètres ;
- selon une première variante de réalisation, une hauteur du dispositif de déflexion varie de manière croissante le long de la portion d’amplification et en direction du deuxième bord du corps creux. Cette configuration avantageuse permet d’augmenter l’appui aérodynamique de manière variable, proportionnellement à la variation de hauteur du dispositif de déflexion. La hauteur est ici à comprendre comme une dimension, mesurée sensiblement selon la direction verticale précédemment définie, entre le bord inférieur du dispositif de déflexion et le profil directeur du dispositif de déflexion. Plus précisément, en un point donné du profil directeur du dispositif de déflexion, la hauteur du dispositif de déflexion est la dimension de ce dernier, mesurée entre le profil directeur du dispositif de déflexion et le corps creux selon une direction perpendiculaire audit corps creux et passant par le point considéré du profil directeur ;