INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Bien entendu, l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus concernant la tige 18 du boulon 16. Quel que soit le mode de réalisation, la deuxième partie 30 de la tige 18 comprend au moins un méplat 36 configuré pour permettre une immobilisation en rotation de la tige 18 lors du vissage de l’écrou 20 ainsi qu’une surface latérale F30 configurée pour permettre d’exercer un effort de traction sur la tige 18 en renforçant l’adhérence entre ladite surface latérale F30 et un outil de traction 50. En complément, la première partie 28 de la tige 18 comprend au moins une surface configurée pour permettre une immobilisation en rotation de la tige 18 lors du dévissage de l’écrou 20, comme un méplat 46 au niveau du deuxième tronçon 44 et/ou une fente transversale 34 au niveau de la face terminale FT après la rupture de la tige 18.
Selon une configuration, la tige 18 comprend un deuxième tronçon 44 pourvu d’au moins un méplat 46 mais ne comprend pas de trou transversal 32 au droit de la gorge de rupture 26. Selon une autre configuration, la tige 18 comprend un trou transversal 32 au droit de la gorge de rupture 26 mais ne comprend pas de deuxième tronçon 44 pourvu d’au moins un méplat 46. Selon une autre configuration visible sur la , la tige 18 comprend un deuxième tronçon 44 pourvu d’au moins un méplat 46 et un trou transversal 32 au droit de la gorge de rupture 26.
Ensemble de fixation d’un organe fonctionnel dans un habitacle La présente invention se rapporte à un ensemble de fixation pour pouvoir installer un organe fonctionnel sur une paroi d’habitacle de véhicule automobile.
Des véhicules automobiles connus présentent une planche de bord équipée d’un porte gobelet escamotable.
Ce type d’organe fonctionnel repliable comporte un tiroir monté dans la planche de bord et il est coulissant entre une position escamotée et une position déployée dans laquelle il peut recevoir un gobelet en appui.
Un tel organe fonctionnel est certes escamotable, et il peut donc être mis en œuvre en cas de besoin et être replié lorsque le besoin disparaît, mais il ne peut remplir d’autres fonctions.
D’autres types d’organes fonctionnels sont par exemple mis en œuvre pour supporter un téléphone mobile.
Aussi, il existe des supports équipés d’organe de fixation permettant de les relier à la planche de bord par l’intermédiaire des ailettes d’une bouche d’aération du véhicule automobile.
Les organes de fixation sont par exemple réalisés dans un matériau élastomère qui se coince entre les ailettes. En revanche, le dispositif de fixation vient obturer à tout le moins partiellement la bouche d’aération.
Au surplus, les vibrations de la planche de bord peuvent entraîner une désolidarisation inopinée de l’organe de fixation et des ailettes.
Egalement, de tels supports sont adaptés spécifiquement au maintien des téléphones mobiles en position fixe sur la planche de bord, mais ne peuvent être mis en œuvre pour d’autres équipements.
Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention est de fournir un ensemble de fixation qui permettent d’installer différents types d’organes fonctionnels dans l’habitacle d’un véhicule automobile.
Dans le but de résoudre ce problème, et selon un premier objet, il est proposé un bloc d’ancrage mâle présentant une face d’applique adaptée à être solidarisée à ladite paroi d’habitacle et une paroi périphérique externe dressée par rapport à ladite face d’applique ; un bloc d’ancrage femelle adapté à être solidarisé audit organe fonctionnel et présentant, une face de réception et une cavité ouverte débouchant dans ladite face de réception, ladite cavité présentant une paroi périphérique interne adaptée à coopérer avec ladite paroi périphérique externe dudit bloc d’ancrage mâle ; au moins un ergot de fixation rétractable, monté dans ledit bloc d’ancrage mâle ou dans ledit bloc d’ancrage femelle, ledit au moins un ergot étant adapté à venir s’étendre en saillie de ladite paroi périphérique externe ou de ladite paroi périphérique interne, tandis que ladite paroi périphérique interne ou ladite paroi périphérique externe présente au moins un orifice. Et ledit organe fonctionnel est apte à être installé sur ladite paroi d’habitacle en coiffant ledit bloc d’ancrage mâle avec ledit bloc d’accrochage femelle, tandis que ledit au moins un ergot rétractable se rétracte puis se détend pour venir s’engager dans ledit au moins un orifice , par quoi ledit organe fonctionnel est solidaire de ladite paroi d’habitacle.
Ainsi, une caractéristique de l’invention réside dans la mise en œuvre d’un bloc d’ancrage mâle à demeure sur la paroi de l’habitacle dans une position choisie à dessein, et d’un bloc d’ancrage femelle sur un organe fonctionnel de manière à pouvoir relier l’organe fonctionnel à la paroi d’habitacle en faisant coopérer le bloc d’ancrage mâle avec le bloc d’ancrage femelle. Comme on l’expliquera ci-après, en équipant différents types d’organes fonctionnels avec un même bloc d’ancrage femelle, ces différents types d’organes fonctionnels peuvent être reliés à la paroi d’habitacle. Le bloc d’ancrage mâle forme alors une semelle relativement discrète qui peut demeurer sur la paroi de l’habitacle sans gêne pour les occupants.
En effet, lorsque le bloc d’ancrage femelle vient coiffer le bloc d’ancrage mâle, les deux blocs d’ancrage viennent non seulement en prise l’un dans l’autre, mais au surplus ils sont maintenus dans cette position grâce à l’ergot qui vient se loger dans ledit au moins un orifice de l’organe d’ancrage femelle ou de l’organe d’ancrage mâle. En conséquence, l’organe d’ancrage mâle et l’organe d’ancrage femelle sont prisonniers d’un de l’autre et l’organe fonctionnel est solidaire de la paroi d’habitacle. À l’inverse, les deux organes d’ancrage peuvent être désolidarisés en rétractant à nouveau l’ergot rétractable pour qu’il échappe à la portée dudit au moins un orifice. On substitue ainsi aisément un organe fonctionnel à un autre.
De même, une augmentation de la puissance d’émission dans un nœud pour cause d’un ETX élevé, peut avoir pour effet de bord de générer un problème énergétique au niveau de ce même nœud.
Une première option pour absorber les effets de bord, est de ne jamais sauter de valeur lorsqu’il est décidé des augmentations ou des diminutions sur les paramètres txPow ou routingCost. En faisant ainsi des modifications aussi réduites que possible, il est possible d’observer les effets de bords liés à une observation à une époque ‘i’ pendant l’époque suivante ‘i+1’ puis de les corriger à l’époque ultérieure ‘i+2’.
Cependant, la variété des contextes d’application n’exclut pas des situations instables où les effets de bords ne se corrigeraient pas.
Aussi pour résoudre ces cas difficiles, un mode de réalisation de l’invention consiste à modéliser et anticiper les effets de bord dans une même époque, et à mettre en œuvre une phase d’apprentissage en continu au niveau de l’entité centrale.
En effet, le principe de l’apprentissage permet de contourner la difficulté de modélisation de l’environnement. Par exemple, une atténuation dynamique d’un canal (le « fading ») n’est pas prédictible, et il n’existe pas une solution optimale et unique qui consisterait à fixer une bonne fois pour toutes, les paramètres (txPow, rankingCost), car la solution est dynamique et varie au cours du temps en fonction des conditions de fading.
Pour mettre en œuvre cet apprentissage, les inventeurs proposent de procéder à une évaluation de la santé du réseau au terme de chaque époque et d’attribuer une valeur à cette évaluation. Cette valeur est une grandeur positive d’autant plus élevée que le réseau est en situation critique. Une valeur de zéro indique une absence de problème.
Par cette évaluation, un réseau est considéré en bonne santé lorsqu’ aucun nœud n’est critique en termes d’énergie, tout particulièrement s’il s’agit de routeurs ayant une charge de routage importante.
En complément, pour qu’un réseau soit considéré en bonne santé, le taux moyen de répétitions de paquets dans le réseau doit être aussi faible que possible, car les répétitions sont un indice de la perte de paquets et de la dégradation de la latence.
L’évaluation de la santé, désignée par le paramètre ‘Health’, est attribuée à un réseau au terme d’une époque, et elle peut être calculée par la formule suivante :
Le premier terme de l’équation fait apparaître le nombre total de paquets retransmis divisé par le nombre de paquets qui ont été acquittés par le nœud récepteur .
Le second terme de l’équation n’est calculé que sur les nœuds critiques ‘ criticalnodes’ en énergie, c’est à dire ceux pour lesquels l’énergie résiduelle est inférieure à un seuil ‘ Te nergy’.
Les coefficients α, β, et la valeur du seuil ‘ Te nergy’ sont des paramètres de configuration, qui sont prédéfinis selon l’architecture initiale du réseau maillé.
Dans le mode de réalisation avec évaluation de la santé du réseau, la base de données d’observation 800 comprend de plus des informations sur l’évaluation de la santé du réseau ‘ H ealth’ calculée pour chaque époque selon la formule présentée plus haut, et contient des informations sur l’évolution de la santé ‘ Health Evol’ .
Lorsqu’à la fin d’une époque i+1, l’évaluation de la santé est disponible, le procédé permet de calculer l’évolution de la santé du réseau qui est consécutive à la modification des valeurs de ‘ txPow’ et de ‘ rankingCost’ au terme de l’époque i. La valeur d’évolution de la santé est incluse dans l’entrée attachée à l’époque i. La illustre la base de données d’observation 800 avec les données relatives à la santé du réseau et son évolution.
Le calcul de l’évolution de la santé du réseau maillé met en œuvre des mécanismes inspirés de l’apprentissage par renforcement (RL) combiné à des réseaux de neurones profonds, aussi désigné comme apprentissage par renforcement profond (DRL) (« Deep Reinforcement Learning » selon l’anglicisme consacré). L’apprentissage par renforcement consiste, pour une intelligence artificielle, à prendre des décisions, à partir de retours d'expériences, de façon à optimiser une valeur de récompense au cours du temps. L’apprentissage par renforcement profond intègre l'apprentissage profond dans la résolution, en permettant à l’intelligence artificielle de prendre des décisions à partir de données d'entrée qu’elle réorganise elle-même pour atteindre son objectif. Les algorithmes d'apprentissage par renforcement profond sont capables de prendre en compte de très grandes quantités de données.
La illustre un séquencement temporel pour le mode de réalisation de l’invention avec évaluation de la santé du réseau. Au démarrage du système général, le réseau entre dans un mode d’entraînement, puis il passe dans une phase d’exploitation ou mode nominal.
Dispositif de déconnexion d’un générateur entrainé par un rotor, ensemble générateur-moteur et procédé de déconnexion associés. L’invention concerne, de manière générale, les moteurs équipés de machines tournantes.
Plus particulièrement, l’invention concerne un système de déconnexion d’un générateur entrainé par un moteur, en cas de dysfonctionnement dans le générateur.
En cas de dysfonctionnement d’un des éléments du générateur, il est nécessaire de déconnecter le générateur du moteur afin de protéger le moteur. En effet, une charge résistive additionnelle peut être produite, par exemple par le couple de court-circuitage ou par un blocage du générateur, ce qui peut provoquer un risque de feu et/ou endommager le générateur ainsi que la nacelle du moteur.
Les dispositifs de déconnexion existants comprennent une section de cisaillement au niveau de l’axe d’entrainement du générateur apte à se rompre à partir d’un certain seuil de couple transmis au générateur. Or, la conception d’une telle section n’est appropriée que pour un générateur tournant à vitesse constante et dont la défaillance produit un couple déterminé. En effet, le couple de rupture de la section de cisaillement est calibré bien au-delà du couple opérationnel maximum transmis au générateur.
Or, les générateurs actuels sont à fréquence variable et fonctionnent sur des plages de vitesses de rotation plus larges. De plus, les générateurs sont de plus en plus des générateurs à aimant permanent, et leur court-circuitage produit un couple qui ne peut pas être supprimé comme pour les générateurs à rotor bobiné. De plus, le couple de ce court-circuitage dépend de la vitesse et du type de court-circuitage.
Ainsi, les moyens de déverrouillage 14 permettent lorsqu’ils sont activés de remettre le générateur 1 dans la configuration de fonctionnement de la .
42 Paroi supérieure
44 Paroi inférieure
46 Paroi latérale
50 Segment d’amortissement
52 Moyen d’amortissement
54 Epaulement
56 Epaulement de guidage
60 Arête arrière du segment de lèvre selon le sens de déplacement
B1 Première largeur de la première entretoise de basculement
B2 Seconde largeur de l’autre entretoise de basculement
SP Largeur d’entaille
Dispositif de liaison fluidique d’essuie-glace DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à un dispositif de liaison fluidique d’un dispositif d’essuie-glace, ainsi qu’un dispositif d’essuie-glace et un procédé de réalisation d’un tel dispositif de liaison fluidique.
ETAT DE LA TECHNIQUE On connaît des dispositifs d’essuie-glace équipés de buses de pulvérisation pour appliquer un liquide lave-glace sur le pare-brise du véhicule. On connaît également des dispositifs d’essuie-glace dont les buses de pulvérisation sont prévues sur le balai d'essuie-glace ou à proximité de celui-ci. Habituellement, l’alimentation en liquide lave-glace se fait par une conduite de fluide qui passe le long du bras d’essuie-glace. Le point de liaison avant du bras d’essuie-glace et du balai d'essuie-glace est fréquemment équipé d’un connecteur fluidique qui relie la conduite de fluide aux buses de fluide ou autres conduites de liquide. Souvent, le connecteur fluidique comporte un clapet anti-retour. Les connecteurs fluidiques connus ont ainsi une géométrie sollicitée de manière complexe et encombrante.
La présente invention a pour objet un dispositif de liaison fluidique d’un dispositif d’essuie-glace comprenant : un premier tube de raccordement pour être relié à une première conduite de fluide, un second tube de raccordement pour être relié à une seconde conduite de fluide, une entretoise tenant le premier tube de raccordement et le second tube de raccordement l’un par rapport à l’autre et, un fil chauffant, le fil chauffant étant un cordon unique continu et passant dans le premier tube de raccordement, le second tube de raccordement et l’entretoise.
Le dispositif de liaison fluidique tel que défini ci-dessus, présente, vis-à-vis de l’état de la technique, une construction particulièrement compacte, simple et économique qui s’applique également de façon optimale aux dispositifs d’essuie-glace pour des offres de place disponible réduite. Ainsi il peut s’appliquer à des dispositifs d’essuie-glace pour des places disponibles de dimensions réduites et qui, en plus, a une fonction chauffante. Pour cela, le dispositif de liaison fluidique comprend un premier tube de raccordement, un second tube de raccordement, une entretoise et un fil chauffant. Comme le premier tube chauffant est conçu pour être relié à une première conduite de liquide, le second tube chauffant est prévu pour être relié à une seconde conduite de fluide. En particulier, le premier tube de raccordement et le second tube de raccordement sont réalisés de façon à conduire du fluide. L’entretoise tient l’un par rapport à l’autre le premier tube de raccordement et le second tube de raccordement ; en particulier, il les tient, dans une position relative prédéfinie. L’entretoise relie, de préférence, le premier tube de raccordement et le second tube de raccordement notamment de manière mécanique, l’un à l’autre, de préférence sans liaison fluidique entre les deux tubes de raccordement. En variante, de façon préférentielle, l’entretoise peut également réaliser une liaison fluidique entre le premier tube de raccordement et le second tube de raccordement. Le fil chauffant est réalisé comme cordon continu unique et s’étend à travers le premier tube de raccordement et le second tube de raccordement.
Ensemble séparable par découpe pyrotechnique L’invention concerne les dispositifs pyrotechniques utilisés pour découper des structures, et notamment les cordeaux détonants de découpage.
Il est connu d’utiliser des dispositifs de rupture pyrotechnique pour découper une structure de façon irréversible, en un temps très bref et au moyen d’une commande à distance.
Les cordeaux détonants destinés à la découpe de structures se présentent généralement sous la forme de charge creuse explosive diédrique recouverte, au moins dans leur partie creuse, d’un revêtement en métal ou d’un revêtement comprenant des particules métalliques. De tels cordeaux sont par exemple décrits dans les documents EP0263204 ou US2006201373A1.
Le revêtement est de forme diédrique, ce qui signifie que sa section transversale forme un V. La détonation de la substance explosive projette les deux faces du revêtement, c’est-à-dire les deux faces intérieures du dièdre, dans le plan de symétrie dudit revêtement où leur collision donne naissance à un jet métallique plan, en forme de lame, animé d'une grande vitesse. Lorsque le jet rencontre un matériau placé à proximité, il y creuse un sillon, ce qui entraîne la découpe. La pénétration du jet dans le matériau dépend de la distance d’écartement entre le cordeau détonant et le matériau à découper, distance dite de « stand off ». Par conséquent, une distance minimum de « recul » du cordeau détonant par rapport au matériau à découper est nécessaire.
Ces cordeaux détonants constitués d'une charge creuse avec un revêtement métallique sont très efficaces mais souffrent d'être relativement peu déformables, selon la proportion de particules métalliques présentes dans le revêtement. Ces cordeaux détonants ne sont donc pas adaptés pour la découpe de structures annulaires de faible diamètre, ou de toute autre structure imposant une courbure importante.
Afin d’augmenter la souplesse du cordeau détonant, il est possible d’éviter l’utilisation de métal dans le revêtement en utilisant des charges explosives très denses pour obtenir un jet de puissance similaire, comme décrit dans le document WO2010040947A1. Toutefois, la forme diédrique encombrante du cordeau détonant et son épaisseur relativement élevée due à la nécessité de maintenir une distance minimale de « stand off » avec le matériau à découper limitent tout de même sa souplesse et ses possibilités d’intégration dans un système pyrotechnique. Ainsi, ces cordeaux détonants sont encombrants et difficiles à intégrer dans un système pyrotechnique, tout particulièrement lorsqu’il manque de l’espace pour les disposer à une distance suffisante de la cible.
L’invention vise à éviter de tels inconvénients et propose à cet effet un ensemble séparable par découpe pyrotechnique, comprenant une structure à découper, un élément de maintien et un cordeau détonant comportant un mélange explosif entouré par une enveloppe, ledit ensemble étant caractérisé en ce que le cordeau détonant présente une section de forme oblongue dont l’axe de symétrie de plus petite longueur s’étend entre une première surface allongée et une deuxième surface allongée opposée à la première surface allongée dudit cordeau détonant, le cordeau détonant étant disposé dans une cavité formée entre la structure à découper et l’élément de maintien de sorte à ce que la première surface allongée du cordeau détonant soit maintenue en contact avec la structure à découper et que la deuxième surface allongée du cordeau détonant soit maintenue en contact avec l’élément de maintien.
Lorsque le cordeau détonant est activé, une onde de choc se propage à très grande vitesse dans le cordeau détonant et provoque la rupture de la structure à découper. La rupture sera d’autant plus facilitée et importante que la surface au contact direct de la structure à découper est grande. Ainsi, du fait de la forme oblongue du cordeau et du maintien de l’une de ses surfaces allongées au contact intime de la structure à découper, on obtiendra une découpe performante dans la direction perpendiculaire à la surface allongée du cordeau, c’est-à-dire dans le sens de l’axe de symétrie de plus petite longueur du cordeau.
Ainsi, la forme plate et les dimensions réduites du cordeau permettent de l’intégrer facilement à un dispositif, y compris dans le cas d’un dispositif annulaire de faible diamètre, tout en conservant une puissance de découpe importante. Comme la découpe de la structure ne s’effectue pas par projection d’un jet, qui nécessite une distance de recul, l’encombrement lié au dispositif pyrotechnique est faible. En outre, aucune fragilisation préalable de la structure à découper n’est nécessaire.
Selon une caractéristique particulière de l’invention, l’enveloppe du cordeau détonant est réalisée dans un métal dont le module d’Young est inférieur à 90 MPa.
Ainsi, l’enveloppe du cordeau détonant est plus souple et améliore encore la capacité du cordeau détonant à être courbée.
Selon une autre caractéristique particulière de l’invention, l’enveloppe du cordeau détonant est réalisée en aluminium.
Selon une autre caractéristique particulière de l’invention, le mélange explosif comprend de l’octocire.
L’agencement des différents éléments et/ou moyens et/ou étapes de l’invention, dans les modes de réalisation décrits ci-dessus, ne doit pas être compris comme exigeant un tel agencement dans toutes les implémentations. En tout état de cause, on comprendra que diverses modifications peuvent être apportées à ces éléments et/ou moyens et/ou étapes, sans s'écarter de l'esprit et de la portée de l’invention. En particulier : la forme et la disposition de la source d’émission lumineuse 2 ainsi que de la ou les empreintes thermiques susceptibles de servir de cibles thermiques ; l’agencement des éléments techniques 2, 3, 4, 5, 6 ou 7 coopérant entre eux pour mettre en œuvre le procédé selon l’invention.
La pré-compensation se fait sur la base du centre de la cellule, à la fois en mode descendant et en mode ascendant ;
Les cellules au sol sont fixes ce qui réduit les besoins de transformation logique/physique au niveau du réseau central CN et du terminal mobile ;
Le satellite et en particulier l’étage numérique DBFN forment les faisceaux afin de toujours viser la cellule qui recouvre une région fixe au sol.
Seuls la station de base gNB et le satellite doivent être modifiés limitant l’impact des modifications apportées au système de communication.
La solution proposée en introduisant à la fois de pré-compensations pour les terminaux ainsi que des couches d’abstraction avec le réseau central permet d’utiliser des terminaux du commerce et des équipements de réseau central du commerce.
La présente invention propose une solution alternative aux solutions déjà existantes et a pour sujet principal une nouvelle disposition des raccordements électriques des éléments chauffants qui permette une répartition différente des zones de chauffe activables sélectivement et qui puisse permettre une multiplication des zones de chauffe activables sélectivement selon différentes directions.