Cloison (1) pour agencement de siège d’aéronef comprenant une partie fixe (2) et une porte coulissante (3) mobile entre une position d’ouverture dans laquelle la porte (3) est escamotée dans un logement (4) pratiqué dans la partie fixe (2) et une position de fermeture dans laquelle la porte (3) est sortie du logement (4), la cloison (1) comprenant un dispositif d’assistance mécanique agissant sur la porte (3) entre les positions d’ouverture et de fermeture et apte à maintenir la porte (3) dans les deux positions d’ouverture et de fermeture, le dispositif d’assistance étant adapté pour appliquer un effort de freinage et un effort de poussée lors de phases respectives successives du déplacement de la porte (3) entre les positions d’ouverture et de fermeture. Cloison (1) selon la revendication 1, dans laquelle le dispositif d’assistance mécanique est activable manuellement. Cloison (1) selon l’une des revendications 1 ou 2, dans laquelle le dispositif d’assistance mécanique comprend une monture de coulissement (8) soutenant la porte (3) et un vérin à gaz (10) bistable fixé par une extrémité (10a) à la partie fixe (2) et par une extrémité opposée (10b) à la monture de coulissement (8). Cloison (1) selon la revendication 3, dans laquelle la monture de coulissement (8) a une forme profilée en U et est disposée à une première extrémité (7b) de la porte (3) en regard de la partie fixe (2) en position de fermeture de la cloison (1). Cloison (1) selon la revendication 4, comprenant une première (12b) et une deuxième (12a) butées verticales disposées de part et d’autre de la porte (3) de sorte que la première extrémité (7b) de la porte s’appuie contre la première butée (12b) en position d’ouverture et qu’une deuxième extrémité (7a) de la porte opposée s’appuie contre la deuxième butée (12a) en position de fermeture. Cloison (1) selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, dans laquelle le vérin (10) est fixé à la partie fixe (2) en en point milieu entre la position de fermeture et la position d’ouverture. Cloison (1) selon l’une quelconque des revendications 3 à 6, comprenant un rail de guidage (9), la porte coulissante (3) se déplaçant sur le rail de guidage (9) par l’intermédiaire d’un patin (11) de la monture (8) monté sur le rail (9). Aéronef comprenant un agencement de siège comprenant un siège et une cloison (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Aéronef selon la revendication 8, dans lequel la cloison (1) est disposée de sorte que la porte (3) en position de fermeture isole le siège d’un couloir de l’aéronef. Aéronef selon l’une des revendications 8 ou 9, dans lequel la cloison (1) de l’agencement comprend une première (12b) et une deuxième (12a) butées verticales disposées de part et d’autre de la porte (3) de sorte qu’une première extrémité (7b) de la porte (3) en regard de la partie fixe (2) en position de fermeture de la cloison (1) s’appuie contre la première butée (12b) en position d’ouverture et qu’une deuxième extrémité (7a) de la porte opposée s’appuie contre la deuxième butée (12a) en position de fermeture, l’aéronef comprenant un deuxième agencement de siège comprenant une cloison (1) selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, la deuxième butée (12a) du premier agencement étant la première butée (12b) du deuxième agencement.