Roue mobile (10) pour turbomachine (50), en particulier d’un aéronef, comprenant : un disque (30) annulaire comportant des dents (34) et des rainures (32) réparties régulièrement en périphérie du disque, deux dents adjacentes étant séparées par une rainure, chaque dent comportant un sommet (S) et deux parois d’appui (36) reliées par le sommet, et des aubes (20) mobiles montées sur la périphérie du disque, chaque aube mobile comporte un pied (22) et une pale (24) s’étendant depuis le pied et une plateforme séparant la pale du pied, chaque pied comportant un bulbe (26) destiné à se loger dans une rainure (32) du disque (30) et deux murets (29) agencés de part et d’autre du bulbe et destinés à être en appui contre les parois d’appui (36) de deux dents adjacentes, caractérisé en ce que : chaque paroi d’appui d’une dent du disque comporte une protubérance (70) s’élevant radialement vers l’extérieur et s’étendant à partir du sommet (S) de la dent (34) en direction d’une rainure (32), et chaque muret d’une aube mobile comporte un épaulement (100) destiné à être en appui contre la protubérance (70) de la paroi d’appui (36) de la dent agencée en regard du muret. Roue mobile selon la revendication 1, dans laquelle l’épaisseur (E1) de la protubérance (70) d’une paroi d’appui d’une dent de disque est supérieure à l’épaisseur (E2) de l’épaulement (100) d’un muret. Roue mobile selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle : la protubérance (70) de la dent de disque présente une première partie rectiligne (72) selon une première direction (Y1) et une deuxième partie courbée (74), la première partie rectiligne étant agencée entre la deuxième partie courbée et le sommet de la dent, l’épaulement (100) du muret (29) présente une première partie courbée (101) et une deuxième partie rectiligne (102), la première partie courbée (101) étant agencée entre la deuxième partie rectiligne (102) et le bulbe (26) du pied, la deuxième partie rectiligne (102) étant sensiblement parallèle à la première partie rectiligne (72) de la protubérance (70) de la dent, et la deuxième partie courbée (74) de la protubérance (70) de la dent est espacée de la première partie courbée (101) de l’épaulement (100) du muret (29) selon la première direction. Roue mobile selon la revendication 3, dans laquelle la deuxième partie courbée (74) de la protubérance (70) de la dent (34) présente une forme convexe. Roue mobile selon l’une des revendications 3 à 4, dans laquelle la première partie courbée (101) de l’épaulement (100) du muret (29) présente une forme concave. Roue mobile selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la turbomachine comporte une turbine ayant au moins cinq étages et la roue mobile est une roue d’un étage de la turbine supérieur ou égal au cinquième étage, de préférence le cinquième étage. Roue mobile selon la revendication 6, dans laquelle l’épaisseur (E2) de l’épaulement (100) du muret (29) est comprise entre 0,17 mm et 0,23 mm, et de préférence égale à 0,2 mm, et l’épaisseur (E1) de la protubérance (70) d’une paroi d’appui (36) d’une dent (34) de disque (30) est comprise entre 0,2 mm et 0,4 mm de préférence égale à 0,3 mm. Roue mobile selon la revendication 6 ou 7 en combinaison avec la revendication 3, dans laquelle le rayon de courbure (C2) de la première partie courbée (101) de l’épaulement (100) du muret est compris entre 0,77 mm et 0,83 mm, et de préférence égal à 0,8 mm. Roue mobile selon l’une des revendications 6 à 8 en combinaison avec la revendication 4, dans laquelle la première distance (D2) entre le centre de courbure (C2) de la première partie courbée (101) de l’épaulement (100) du muret et le plan radial (P) est compris entre 4,9 mm et 5,05 mm, de préférence égale à 5 mm. Roue mobile selon l’une des revendications 6 à 9 en combinaison avec la revendication 3, dans laquelle le muret (29) comporte une partie rectiligne (103) agencée entre l’épaulement (100) et le bulbe (26) et s’étendant sensiblement parallèlement à la deuxième partie rectiligne (102) de l’épaulement (100) du muret. Roue mobile selon la revendication 10, dans laquelle la partie rectiligne (103) du muret agencée entre l’épaulement et le bulbe s’étend sur une distance le long de la première direction comprise entre 0,9 mm et 3,9 mm. Turbine pour turbomachine, en particulier d’un aéronef, caractérisée en ce qu’elle comporte au moins une roue mobile (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Turbomachine d’aéronef (50) caractérisée en ce qu’elle comporte au moins une roue mobile (20) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11.