INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Bras d’essuie-glace (10), notamment pour un véhicule automobile comprenant une pièce de fixation (12) pour la fixation à l’arbre d’entraînement, une pièce articulée (14) reliée de manière articulée par un goujon de palier (18) à la pièce de fixation (12) et à l’extrémité libre de laquelle se fixe un balai d'essuie-glace ainsi qu’un tuyau (26) pour transférer du liquide de nettoyage de la pièce de fixation (12) à l’extrémité libre de la pièce articulée (14), bras d’essuie-glace caractérisé en ce que le tuyau (26) est directement adjacent à la douille (28) du goujon de palier (18) ou directement au goujon de palier (18). Bras d’essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tuyau (26) est en matière plastique. Bras d’essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la douille (28) est en une seule partie avec la pièce de fixation (12). Bras d’essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tuyau (26) a une surlongueur inférieure à 12 millimètres et notamment inférieure à 10 millimètres.
Balai d'essuie-glace (10), notamment pour un véhicule automobile comprenant une lame d’essuyage (16) tenue entre un premier segment de rail élastique (34) et un second segment de rail élastique (36) par un segment de fixation (24) et ayant un segment de lèvre (18) pratiquement triangulaire, balai d'essuie-glace caractérisé en ce qu’il comprend un segment de cavité (22) entre le segment de fixation (24) et le segment de lèvre (18), ce segment de cavité étant muni d’un segment d’amortissement (52) notamment fixé à celui-ci ou réalisé en une seule pièce avec celui-ci. Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d’amortissement (52), le premier segment de rail élastique (34) et le segment rail élastique (36) maintiennent notamment verticalement sans jeu, le segment de cavité (22) et le segment de fixation (24) entre eux. Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le segment de cavité (22) est beaucoup plus large que le segment de lèvre (18) sur son côté tourné vers le segment de cavité (22). Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le segment de cavité (22) a une section pratiquement rectangulaire. Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le segment de cavité (22) réalise le segment de fixation (24) suivant une forme pratiquement en T. Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier ou le second segment de rail élastique (34, 36) sont prévus entre le segment de cavité (22) et la poutre supérieure (26) du segment de fixation (24). Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le segment de lèvre (18) a une section symétrique-plan et comporte exactement deux entailles (38) sur chaque côté. Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 7, caractérisé en ce que les entailles (38) forment au moins une entretoise de basculement et notamment deux et de préférence exactement deux autres entretoises de basculement (40). Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 8, caractérisé en ce que la première entretoise de basculement (30) a une première largeur (B1) et au moins l’une des autres entretoises de basculement (40), notamment toutes les autres entretoises de basculement (40) ont une seconde largeur (B2) cette seconde largeur (B2) étant égale ou inférieure à la première largeur (B1). Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les entailles (38) ont une largeur (SB) inférieure à 1 millimètre, notamment inférieure à 0,8 millimètre et de préférence inférieure à 0,5 millimètre.
Balai d'essuie-glace (10) notamment pour un véhicule automobile avec une lame d’essuyage (16) tenue par un segment de fixation (24) et ayant un segment de lèvre (18) pratiquement triangulaire, balai d'essuie-glace caractérisé en ce que un segment de cavité (22) entre le segment de fixation (24) et le segment de lèvre (18) et dont la paroi inférieure (44) a sur son côté tourné vers le segment de lèvre (18), au moins un épaulement de guidage (56) pour guider le segment de lèvre (18). Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’épaulement de guidage (58) est une rainure ou un creux. Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le segment de lèvre (18) a une section de forme sensiblement triangulaire avec une arête (60) sur chaque côté, l’arête arrière (60) du segment de lèvre (18) selon le sens de déplacement de la lame d’essuyage (16) en fonctionnement, pénètre dans l’épaulement de guidage (56). Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le segment de cavité (22) a une section pratiquement rectangulaire. Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le segment de fixation (24) a pratiquement une forme de T. Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier ou second segment de rail élastique (34, 36) est entre le segment de cavité (22) et la poutre supérieure (26) du segment de fixation (24). Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le segment de lèvre (18) a une section symétrique, plane et sur chaque côté elle a exactement deux entailles (38). Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 7, caractérisé en ce que les entailles (38) forment au moins une autre entretoise de basculement (40) et notamment deux et de préférence exactement deux autres entretoises de basculement (40). Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 8, caractérisé en ce que la première entretoise (36) a une première largeur (B1) et au moins l’une des autres entretoises de basculement (40) a une seconde largeur (B2), également inférieure à la première largeur (B1). Balai d'essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les encoches (38) ont une largeur (SB) inférieure à 1 millimètre, notamment inférieure à 0,8 millimètre et de préférence inférieure à 0,5 millimètre.