Procédé de contrôle (E) de la tension électrique d’un bus électrique (130, 231, 232) reliant une source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214) à un récepteur électrique (121, 122, 221, 222, 223, 224), le procédé de contrôle (E) étant mis en œuvre par un contrôleur (141, 142, 143, 241, 242, 243, 244) de la source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214) et comprenant les étapes de : réception (E1) d’une consigne de fonctionnement de la source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214) ; réception (E2) d’une mesure de la tension électrique du bus électrique (130, 231, 232) ; comparaison (E3) de la mesure de la tension électrique à un gabarit présentant des limites d’évolution temporelle de la tension électrique ; contrôle (E4) de la source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214) de sorte à ce qu’elle : applique la consigne de fonctionnement si la mesure de la tension électrique se situe au sein des limites du gabarit, ou régule la tension électrique si la mesure de la tension électrique se situe en dehors des limites du gabarit, de sorte à ramener la tension électrique au sein des limites du gabarit. Procédé de contrôle (E) selon la revendication 1, dans lequel la source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214) régule la tension électrique en injectant une puissance électrique sur le bus électrique (130, 231, 232). Procédé de contrôle (E) selon la revendication 1, dans lequel la source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214) régule la tension électrique en extrayant une puissance électrique depuis le bus électrique (130, 231, 232). Procédé de contrôle (E) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel la consigne de fonctionnement est reçue d’un dispositif de commande (150, 250, 260) d’un système électrique (100, 200) comprenant le bus électrique (130, 231, 232), la source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214) et le récepteur électrique (121, 122, 221, 222, 223, 224), le procédé de contrôle (E) comprenant en outre une étape de transmission au dispositif de commande (150, 250, 260) d’une information relative à l’application, ou non, de la consigne de fonctionnement par la source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214). Procédé de contrôle (E) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel la source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214) peut être dans un état compatible avec la régulation de la tension électrique ou dans un état incompatible avec la régulation de la tension électrique, le procédé de contrôle (E) comprenant en outre une étape de détermination (E5) de l’état de la source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214), et dans lequel, si l’état de la source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214) est déterminé incompatible avec la régulation de la tension électrique, la source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214) applique la consigne de fonctionnement même si la mesure de la tension électrique se situe en dehors des limites du gabarit. Procédé de contrôle (E) de la tension électrique au sein d’un bus électrique (130, 231, 232) reliant une première source d’alimentation électrique (111, 211) et une deuxième source d’alimentation électrique (112, 212) à un récepteur électrique (121, 122, 221, 222, 223, 224), le procédé de contrôle (E) comprenant : la mise en œuvre du procédé de contrôle (E) selon l’une des revendications 1 à 5 par un premier contrôleur (141, 241) de la première source d’alimentation électrique (111, 211) au moyen d’un premier gabarit ; et la mise en œuvre du procédé de contrôle (E) selon l’une des revendications 1 à 5 par un deuxième contrôleur (142, 242) de la deuxième source d’alimentation électrique (112, 212) au moyen d’un deuxième gabarit ; dans lequel le premier gabarit est différent du deuxième gabarit de sorte à sélectivement contrôler l’une et/ou l’autre de la première source d’alimentation électrique (111, 211) et de la deuxième source d’alimentation électrique (112, 212) en vue de réguler la tension électrique. Programme d’ordinateur comprenant des instructions qui, lorsque le programme est exécuté par un ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en œuvre le procédé de contrôle (E) selon l’une des revendications 1 à 5. Support lisible par ordinateur comprenant des instructions qui, lorsqu'elles sont exécutées par un ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en œuvre le procédé de contrôle (E) selon l’une des revendications 1 à 5. Contrôleur (141, 142, 143, 241, 242, 243, 244) d’une source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214) reliée à un récepteur électrique (121, 122, 221, 222, 223, 224) par l’intermédiaire d’un bus électrique (130, 231, 232) comprenant un processeur configuré pour mettre en œuvre le procédé de contrôle (E) selon l’une des revendications 1 à 5. Système électrique (100, 200) comprenant une source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214), un récepteur électrique (121, 122, 221, 222, 223, 224), un bus électrique (130, 231, 232) reliant la source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214) au récepteur électrique (121, 122, 221, 222, 223, 224) et un contrôleur (141, 142, 143, 241, 242, 243, 244) selon la revendication 9, le contrôleur (141, 142, 143, 241, 242, 243, 244) étant configuré pour contrôler la source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214). Système électrique (200) selon la revendication 10, dans lequel le bus électrique (130, 231, 232) est un bus à courant continu et la source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214) est l’un parmi : un premier ensemble (211, 212) comprenant un premier générateur électrique relié à l’un parmi un corps haute pression (12, 14, 18) ou un corps basse pression (10, 11, 15, 17) d’un moteur (1) d’aéronef, et un premier convertisseur ; un deuxième ensemble (213) comprenant une batterie (2130) et un convertisseur ; et un troisième ensemble (214) comprenant un deuxième générateur électrique relié à une source auxiliaire non propulsive (2140), et un deuxième convertisseur. Système électrique (100, 200) comprenant une première source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214), une deuxième source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214), un récepteur électrique (121, 122, 221, 222, 223, 224) et un bus électrique (130, 231, 232) reliant la première source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214) et la deuxième source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214) au récepteur électrique (121, 122, 221, 222, 223, 224), le système comprenant en outre un premier contrôleur (141, 142, 143, 241, 242, 243, 244) de la première source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214) et d’un deuxième contrôleur (141, 142, 143, 241, 242, 243, 244) de la deuxième source d’alimentation électrique (111, 112, 113, 211, 212, 213, 214), chacun comprenant en processeur configuré pour mettre en œuvre le procédé de contrôle (E) selon l’une des revendications 1 à 5. Système électrique (200) selon la revendication 12, dans lequel : la première source d’alimentation électrique (211, 212) est un premier ensemble (211, 212) comprenant un premier générateur électrique relié à l’un parmi un corps haute pression (12, 14, 18) ou un corps basse pression (10, 11, 15, 17) d’un moteur (1) d’aéronef, et un premier convertisseur ; la deuxième source d’alimentation électrique (213, 214) est l’un parmi : un deuxième ensemble (213) comprenant une batterie (2130) et un deuxième convertisseur, et un troisième ensemble (214) comprenant un deuxième générateur électrique relié à une source auxiliaire non propulsive (3140), et un troisième convertisseur ; et le bus électrique (231, 232) est un bus à courant continu. Système électrique (200) selon la revendication 12, dans lequel : la première source d’alimentation électrique (211) est un premier ensemble (211) comprenant un premier générateur électrique relié à un corps haute pression (12, 14, 18) d’un moteur (1) d’aéronef, et un premier convertisseur ; la deuxième source d’alimentation électrique (212) est un deuxième ensemble (212) comprenant un deuxième générateur électrique relié à un corps basse pression (10, 11, 15, 17) d’un moteur (1) d’aéronef, et un deuxième convertisseur ; et le bus électrique (130, 231, 232) est un bus à courant continu. Système électrique (200) selon la revendication 12, dans lequel : la première source d’alimentation électrique (213) est un premier ensemble (213) comprenant une batterie (2130) et un premier convertisseur ; la deuxième source d’alimentation électrique (214) est un deuxième ensemble (214) comprenant un deuxième générateur électrique relié à une source auxiliaire non propulsive (3140), et un deuxième convertisseur ; et le bus électrique (130, 231, 232) est un bus à courant continu. Aéronef comprenant un moteur (1) et un système électrique (200) selon l’une des revendications 11 à 15.