Pneumatique (1) pour véhicule de génie civil comprenant : - une armature de sommet (3), radialement intérieure à une bande de roulement (2) et radialement extérieure à une armature de carcasse (4) comprenant des éléments de renforcement métalliques enrobés dans des matériaux élastomériques, dits mélanges de calandrage, - l’armature de sommet (3), sensiblement symétrique de part et d’autre du plan circonférentiel médian, perpendiculaire à l’axe de rotation du pneumatique passant au milieu de la bande de roulement (2), l’armature de sommet (3) comprenant, au moins cinq couches de sommet (311, 312, 321, 322, 331, 332) comprenant des éléments de renforcement métalliques enrobés dans des matériaux élastomériques dits mélanges de calandrage, - la couche de sommet la plus radialement extérieure (312) étant une couche de protection dont les éléments de renforcement métalliques sont élastiques, ayant un module en extension au plus égal à 110 GPa, - l’armature de sommet comprenant au moins une couche de travail (321, 322) dont les éléments de renforcement font un angle avec le plan circonférentiel médian au moins égal à 15°, - de part et d’autre du plan équateur, une gomme de bourrage (5) dite gomme de bourrage sommet comprise entre l’extrémité axiale de la couche de travail de plus grande largeur axiale (321) et l’armature de carcasse(4), composée d’au moins un matériaux élastomérique, - de part et d’autre du plan équateur, des gommes dites de découplage sommet (6) situées entre les extrémités axiales des couches de sommet (311, 312, 321, 322, 331, 332)) et la couche de sommet la plus proche de ladite extrémité, les gommes de découplage étant d’une épaisseur radiale au moins égale à 0.5mm, caractérisé en ce que l’allongement à rupture à 100°C selon la norme NF T 46-002 du au moins un matériaux élastomérique composant la gomme de bourrage sommet (5) est au moins égal à 650% et la perte dynamique maximale tanδ, de la dite gomme, mesurée selon la norme ASTM D 5992 – 96, à une température de 100°C à 10 Hz, est au plus égale à 0,07 ou en ce que l’allongement à rupture à 100°C selon la norme NF T 46-002 des gommes de découplage sommet (6) est au moins égal à 500%, et la perte dynamique maximale tanδ des dites gommes de découplage sommet, mesurée selon la même norme ASTM D 5992 – 96, à une température de 100°C et à 10 Hz, est au plus égale à 0,06. Pneumatique (1) selon la revendication 1, dans lequel l’allongement à rupture à 100°C selon la norme NF T 46-002 du au moins un matériaux élastomérique composant la gomme de bourrage sommet (5) est au moins égal à 650% et la perte dynamique maximale tanδ, de la dite gomme, mesurée selon la norme ASTM D 5992 – 96, à une température de 100°C à 10 Hz, est au plus égale à 0,07 et l’allongement à rupture à 100°C selon la norme NF T 46-002 des gommes de découplage sommet (6) est au moins égal à 500%, et la perte dynamique maximale tanδ des dites gommes de découplage sommet, mesurée selon la même norme ASTM D 5992 – 96, à une température de 100°C et à 10 Hz, est au plus égale à 0,06. Pneumatique (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel les matériaux élastomériques des gommes de découplage (6) comprennent de la silice comme charge renforçante principale à un taux d’au moins 40 parties de charge pour 100 parties d’élastomère. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les matériaux élastomériques de la gomme de bourrage sommet (5) comprend de la silice comme charge renforçante principale à un taux d’au moins 30 parties de charge pour 100 parties d’élastomère. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une couche de protection (311, 312) a la plus grande largeur axiale de toutes les couches de sommet (321,322,331,332,311,312). Pneumatique (1) l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les éléments de renforcement d’au moins une couche de protection (311, 312) ont un diamètre au moins égal à 2.5 mm, ayant un module en extension au plus égal à 80 GPa et le mélange de calandrage de ladite couche de sommet comprend du caoutchouc naturel. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel un module élastique G’ à 35% de déformation à 100°C et à 10 Hz de la gomme de bourrage sommet (5), mesuré selon la norme ASTM D 5992 – 96 est au plus égal à 1.2 MPa. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel un module élastique G’ à 35% de déformation à 100°C et à 10 Hz des gommes de découplage (6), mesuré selon la norme ASTM D 5992 – 96 est au plus égal à 2.2 MPa. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les gommes de découplage sont d’une épaisseur radiale au moins égale à 1.5mm