Dispositif d’observation (1) d’un habitacle (20) d’un véhicule (2), ledit dispositif d’observation (1) comprenant une caméra (10) configurée pour acquérir des images (I) dudit habitacle (20), un module lumineux primaire (11) et un module lumineux secondaire (12), caractérisé en ce que le module lumineux primaire (11) possède un champ d’illumination primaire (HFOI1) configuré pour éclairer au moins une zone passager (z1), et le module lumineux secondaire (12) possède un champ d’illumination secondaire (HFOI2) plus réduit que le champ d’illumination primaire (HFOI1) dudit module lumineux primaire (11) et configuré pour éclairer une zone conducteur primaire (z2) dudit véhicule (2). Dispositif d’observation (1) selon la revendication 1, selon lequel ledit champ d’illumination primaire (HFOI1) est un grand champ d’illumination. Dispositif d’observation (1) selon la revendication précédente, selon lequel ledit champ d’illumination primaire (HFOI1) est compris entre 100 degrés et 160 degrés. Dispositif d’observation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit champ d’illumination secondaire (HFOI2) est un petit champ d’illumination. Dispositif d’observation (1) selon la revendication précédente, selon lequel ledit champ d’illumination secondaire (HFOI2) est compris entre 30 degrés et 60 degrés. Dispositif d’observation (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, selon lequel ladite zone passager (z1) correspond à un siège passager avant (25). Dispositif d’observation (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, selon lequel ladite zone passager (z1) correspond à un siège passager avant (25) et aux sièges passagers arrière (26). Dispositif d’observation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit champ d’illumination primaire (HFOI1) est en outre configuré pour éclairer une zone conducteur secondaire (z3). Dispositif d’observation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ladite zone conducteur primaire (z2) correspond à une emplacement d’une partie spécifique (vs) d’un conducteur (o1) dudit véhicule (2). Dispositif d’observation (1) selon la revendication précédente, selon lequel ladite partie spécifique (vs) est le visage ou la tête dudit conducteur (o1). Dispositif d’observation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ladite caméra (10) possède un champ de vision (HFOV) et ladite zone passager (z1) et ladite zone conducteur primaire (z2) se trouve dans ledit champ de vision (HFOV). Dispositif d’observation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit champ d’illumination primaire (HFOI1) et ledit champ d’illumination secondaire (HFOI2) sont orientés dans deux directions différentes (r1, r2). Dispositif d’observation (1) selon la revendication précédente, selon lequel ledit champ d’illumination secondaire (HFOI2) comprend un axe optique (L2) orientable selon un angle (β) par rapport à un axe optique (AA’) de ladite caméra (10). Dispositif d’observation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit module lumineux primaire (11) et ledit module lumineux secondaire (12) sont côte à côte. Dispositif d’observation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ladite caméra (10) est une caméra infrarouge ou proche infrarouge et ledit module lumineux primaire (11) et ledit module lumineux secondaire (12) sont des modules lumineux infrarouge ou proche infrarouge.