Procédé de production de kérosène d’aviation durable à partir d’un flux riche en composés aromatiques de source renouvelable, par co-traitement des charges mixtes de kérosène fossile et de flux renouvelable, caractérisé en ce que le flux renouvelable est riche en composés aromatiques et est obtenu par conversion d’huiles végétales, de graisses animales et/ou d’esters d’acides gras dans une unité de craquage catalytique, dans lequel ce mélange est homogénéisé et introduit dans un réacteur en présence d’hydrogène haute pression et de catalyseur sulfure de NiMo supporté sur alumine, à une pression de 40 à 45 bar, une température comprise entre 300 et 330°C et une vitesse spatiale de 3,5 à 4,0 h -1 . Procédé de production de kérosène d’aviation durable à partir d’un flux riche en composés aromatiques de source renouvelable, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le co-traitement de la charge mixte est réalisé dans des unités d’hydrotraitement. Procédé de production de kérosène d’aviation durable à partir de flux riche en composés aromatiques de source renouvelable, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la charge mixte contient de 0 à 10% en vol. de flux bioaromatique dilué dans du kérosène fossile. Procédé de production de kérosène d’aviation durable à partir d’un flux riche en composés aromatiques de source renouvelable, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les huiles végétales, vierges ou usagées, sont choisies parmi l’huile de soja, de tournesol, de palme, de coton de macaùba et de maïs. Procédé de production de kérosène d’aviation durable à partir d’un flux riche en composés aromatiques de source renouvelable, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les graisses animales sont choisies parmi la graisse de suif, de volailles, de porc, de poissons ou d’algues. Procédé de production de kérosène d’aviation durable à partir d’un flux riche en composés aromatiques de source renouvelable, caractérisé par la production de biokérosène d’aviation 100% renouvelable par le co-traitement d’une charge mixte contenant du diesel renouvelable, de l’huile végétale et un flux de bioaromatiques, où ce mélange est homogénéisé et introduit dans un réacteur en présence d’hydrogène haute pression et d’un système catalytique composé de catalyseurs d’hydrogénation et d’hydroconversion, à une pression de 40 à 43 bar, une température de 330 à 350°C et une vitesse spatiale de 1,5 à 2,5 h -1 . Procédé de production de kérosène d’aviation durable à partir d’un flux riche en composés aromatiques de source renouvelable, selon la revendication 6, caractérisé en ce que la charge mixte contient 60 à 70%m de diesel renouvelable, 20 à 30%m d’huile végétale et 0 à 10%m de bioaromatiques. Procédé de production de kérosène d’aviation durable à partir d’un flux riche en composés aromatiques de source renouvelable, selon la revendication 6, caractérisé en ce que le système catalytique comprend 50 à 70% en vol. de catalyseur d’hydrogénation et 30 à 50% en vol. de catalyseur d’hydroconversion. Procédé de production de kérosène d’aviation durable à partir d’un flux riche en composés aromatiques de source renouvelable, selon la revendication 8, caractérisé en ce que les catalyseurs d’hydrogénation sont des sulfures de NiMo, CoMo, NiW ou Mo supportés sur alumine, alumine modifiée, silice ou silice-alumines, et les catalyseurs d’hydroconversion sont à base de NiMo, NiW, Ni, Pt, Pd, PtPd préparés avec des supports contenant de la zéolite Y, Bêta, ZSM-5, ZSM-22, SAPO-11, entre autres. Procédé de production de kérosène d’aviation durable à partir d’un flux riche en composés aromatiques de source renouvelable, selon les revendications 8 et 9, caractérisé en ce que le système catalytique comprend 60% en vol. de catalyseur sulfure de NiMo supporté sur alumine et 40% en vol. de catalyseur sulfure de NiMo/alumine – zéolite Y.