INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dispositif de pose d’extensions de cils L’invention concerne un dispositif de pose d’extensions de cil, afin de faciliter et améliorer la vitesse de pose.
Il est connu de poser des extensions de cils de manière manuelle. La pose d’une extension de cils nécessite alors, et pour chaque extension, la séquence d’opérations suivantes :
- préparation d’une boîte d’extensions de cil, préparation d’un récipient de colle,
- préparation d’une zone de pose par isolement, au moyen d’une pince, tenue par une première main, du cil du client sur lequel il est souhaité déposer une extension de cil,
- attrapage, au moyen d’une autre pince, tenue par la deuxième main, d’une extension de cils depuis la boîte d’extensions de cil,
- plongée d’une partie de l’extension de cils dans le récipient de colle,
- déplacement de l’extension de cils encollée vers la zone de pose, et
Des exemples de lipide neutre incluent le l,2-dioleoyl-sn-glycero-3- phosphoethanolamine (DOPE), le dioleoyl-sn-glycero-3-phosphocholine (DOPC), le dipalmitoyl-sn-glycero-3-phosphocholine (DPPC) et le N'-(rac-l-[l 1-(F- octyl)undec- 10-enyl]-2-(hexadecyl)glycero-3-phosphoethanoyl)-sperminecarboxamide). De préférence le lipide neutre est DOPE.
Une nanoparticule préférée comprend un mélange de DOTAP et de DOPE. Le mélange de DOTAP et de DOPE et de préférence sous la forme de liposome ou de nanoparticule lipidique.
De manière avantageuse, la nanoparticule de l’invention est dépourvue de cholestérol, voire d’un quelconque stéroïde.
Avantageusement, le lipide neutre est présent dans la nanoparticule en une quantité comprise entre 1 mM et 10 mM, de préférence encore entre 1 et 5 mM, de préférence environ 2,5 mM.
Lipides sensibles au pH
Les nanoparticules de l’invention comprennent en outre un lipide (c) sensible au pH, différent du lipide cationique (a). Ces lipides sont protonés à un pH faible, ce qui les charge positivement, mais restent neutres à pH physiologique.
Par « lipide sensible au pH », on entend des lipides ionisables, notamment des lipides qui réagissent en fonction des variations du pH du milieu environnant clivables via hydrolyse acide, ou comprenant des groupements réductibles, comme des ponts disulfure.
Notamment ces lipides sont susceptibles d’être clivés par un agent cellulaire réducteur comme le glutathion.
Typiquement le lipide contient deux fractions hydrophobes et il est fonctionnalisé avec deux motifs sensibles qui peuvent répondre à l’environnement intracellulaire. Le premier est une amine tertiaire, une unité qui acquiert une charge positive en réponse à un compartiment acide (comme l’endosome ou le lysosome) pour la déstabilisation de la membrane ; le second est une liaison disulfure, une unité qui peut être clivée en réponse à un environnement réducteur (comme dans le cytoplasme) pour l’effondrement spontané.
Un exemple préféré de lipide sensible au pH est ainsi connu sous l’appellation de ssPalm (pour « SS-cleavable and pH-activated lipid-like material »).
Les produits Coatsome® mis sur le marché par NOF America corporation sont des tels lipides sensibles au pH préférés. Ils sont notamment décrits dans les articles Tanaka et al, Biomaterials, 2014, 35(5) : 755-1761 et Hidetaka Akita, Biol. Pharm. Bull. 2020, 43 (11) : 1617–1625, ainsi que dans les demandes de brevets EP 3 315 125 de Silence Therapeutics, WO 2020/142725 d’Oncorus; WO 2021/123332 de Curevac.
Dans un mode de réalisation préféré, le lipide sensible au pH est un lipide de formule (I) suivante :
X est choisi parmi les groupements de structures (II), (III) ou (IV) suivantes :
Ces polymères d’AMPS® selon l’invention peuvent être réticulés ou non-réticulés.
Lorsque les polymères sont réticulés, les agents de réticulation peuvent être choisis parmi les composés à polyinsaturation oléfinique couramment utilisés pour la réticulation des polymères obtenus par polymérisation radicalaire.
Les polymères d’AMPS® hydrosolubles ou hydrodispersibles de l’invention ont de préférence une masse molaire allant de 50 000 g/mole à 10 000 000 g/mole, de préférence de 80 000 g/mole à 8 000 000 g/mole, et de façon encore plus préférée de 100 000 g/mole à 7 000 000 g/mole.
Comme homopolymères hydrosolubles ou hydrodispersibles d’AMPS convenant à l’invention, on peut citer par exemple les polymères réticulés ou non d’acrylamido-2-methyl propane sulfonate de sodium tel que celui utilisé dans le produit commercial Simulgel 800 (nom CTFA : Sodium Polyacryloyldimethyl Taurate), les polymères réticulés d’acrylamido-2-methyl propane sulfonate d’ammonium (nom INCI : Ammonium Polydiméthyltauramide) que ceux décrits dans le brevet EP 0 815 928 B1 et tel que le produit vendu sous le nom commercial Hostacerin AMPS® par la société Clariant.
Comme copolymères hydrosolubles ou hydrodispersibles d’AMPS conformes à l’invention, on peut citer par exemple : - les copolymères réticulés acrylamide/acrylamido-2-methyl propane sulfonate de sodium tels que celui utilisé dans le produit commercial SEPIGEL 305 (nom CTFA : Polyacrylamide/C 13 -C 14 Isoparaffin/ Laureth-7) ou celui utilisé dans le produit commercial vendu sous la dénomination Simulgel 600 (nom CTFA : Acrylamide/Sodium acryloyldiméthyltaurate/ Isohexadécane/Polysorbate-80) par la société Seppic ; - les copolymères d’AMPS® et de vinylpyrrolidone ou de vinylformamide tels que celui utilisé dans le produit commercial vendu sous la dénomination Aristoflex AVC® par la société Clariant (nom CTFA : Ammonium Acryloyldiméthyltaurate/ VP Copolymer) mais neutralisé par la soude ou la potasse ; - les copolymères d’AMPS® et d’acrylate de sodium, comme par exemple le copolymère AMPS/acrylate de sodium tel que celui utilisé dans le produit commercial vendu sous la dénomination Simulgel EG® par la société Seppic ou sous le nom commercial Sepinov EM (nom CTFA : Hydroxyéthyl Acrylate/Sodium Acryloyldiméthyl taurate copolymer) ; - les copolymères d’AMPS® et d’hydroxyéthyl acrylate, comme par exemple le copolymère AMPS®/hydroxyéthyl acrylate tel que celui utilisé dans le produit commercial vendu sous la dénomination Simulgel NS® par la société Seppic (nom CTFA : Hydroxyéthyl Acrylate/Sodium Acryloyldiméthyltaurate copolymer (And) Squalane (And) Polysorbate 60) ou comme le produit commercialisé sous le nom Copolymère Acrylamido-2-Méthyl propane Sulfonate de Sodium/Hydroxyéthylacrylate comme le produit commercial Sepinov EMT 10 (nom INCI : Hydroxyéthyl Acrylate/Sodium Acryloyldiméthyl taurate copolymer).
On peut également citer le polymère de nom INCI : Acrylamide/Ammonium Acrylate Copolymer comme celui commercialisé par la société SEPPIC sous la dénomination commerciale SEPIPLUS™ 265 (INCI : Acrylamide/Ammonium Acrylate Copolymer (And) Polyisobutene (And) Polysorbate 20).
De préférence, le ou les polymères et copolymères d’acide 2-acrylamido 2-méthylpropane sulfonique, réticulés et/ou neutralisés, sont choisis parmi les copolymères d’AMPS® et d’acrylate de sodium.
Le ou les polymères et copolymères d’acide 2-acrylamido 2-méthylpropane sulfonique peuvent être mis en œuvre à raison de 0,1 à 7% en poids, et en particulier de 0,2 à 4% en poids, encore plus préférentiellement de 0,3 à 2% en poids, par rapport au poids total de la composition.
Silice : La phase aqueuse de la composition selon l’invention peut également comprendre à titre d’épaississant une silice pyrogénée ou des particules d’aérogel de silice.
Convient tout particulièrement à l’invention, la silice pyrogénée traitée hydrophobe en surface. Il est en effet possible de modifier chimiquement la surface de la silice, par réaction chimique générant une diminution du nombre de groupes silanol présents à la surface de la silice. On peut notamment substituer des groupes silanol par des groupements hydrophobes : on obtient alors une silice hydrophobe.
Les groupements hydrophobes peuvent être : - des groupements triméthylsiloxyle, qui sont notamment obtenus par traitement de silice pyrogénée en présence de l’hexaméthyldisilazane. Des silices ainsi traitées sont dénommées « Silica silylate » selon le CTFA (8ème édition, 2000). Elles sont par exemple commercialisées sous les références Aerosil R812Ò par la société Degussa, CAB-O-SIL TS-530Ò par la société Cabot. - des groupements diméthylsilyloxyle ou polydiméthylsiloxane, qui sont notamment obtenus par traitement de silice pyrogénée en présence de polydiméthylsiloxane ou du diméthyldichlorosilane. Des silices ainsi traitées sont dénommées « Silica diméthyl silylate » selon le CTFA (8ème édition, 2000). Elles sont par exemple commercialisées sous les références Aerosil R972®, et Aerosil R974® par la société Degussa, CAB-O-SIL TS-610® et CAB-O-SIL TS-720® par la société Cabot.
b) Aérogels de silice hydrophobes
La phase aqueuse de la composition selon l’invention peut également comprendre à titre d’épaississant au moins des particules d’aérogels de silice.
Ils sont généralement synthétisés par procédé sol-gel en milieu liquide puis séchés usuellement par extraction d’un fluide supercritique, le plus communément utilisé étant le CO2 supercritique. Ce type de séchage permet d’éviter la contraction des pores et du matériau. Le procédé sol-gel et les différents séchages sont décrits en détail dans Brinker CJ., and Scherer G.W., Sol-Gel Science : New York : Academic Press, 1990.
Or, malgré le choix de matériaux résistants, les connecteurs de puissance ne sont pas capables de supporter par eux-mêmes de telles élévations de température. Par ailleurs, le choix des connecteurs de puissance est limité compte tenu du faible nombre de connecteurs certifiés pour l’aéronautique.
Il existe ainsi un besoin pour une protection des connecteurs de puissance efficace à la fois contre la transmission de chaleur par convection et radiation mais aussi contre la conduction thermique à travers la barre de puissance. La protection doit également être efficace contre les flammes/débris/projection.
L’invention a pour objet un dispositif d’alimentation électrique comprenant un équipement, une première barre de puissance connectée à l’équipement, une deuxième barre de puissance connectée à un connecteur de puissance, un dispositif thermiquement sensible disposé entre les deux barres de puissance de sorte à assurer la conduction électrique entre elles, le dispositif thermiquement sensible étant configuré pour fondre en cas d’élévation de sa température au-delà de sa température de fusion due à un emballement thermique de l’équipement.
Le dispositif d’alimentation électrique peut comprendre un pare-feu entre l’équipement et l’élément thermiquement sensible.
Le pare-feu peut être souple, notamment en tissu résistant à la chaleur.
Le pare-feu peut être rigide.
Le connecteur de puissance peut être disposé dans un habillage englobant l’élément thermiquement sensible, le pare-feu, les barres de puissance et l’équipement.
L’équipement peut être une batterie.
La batterie peut être une batterie à cellules électrochimiques.
Un autre objet de l’invention est un aéronef muni d’un dispositif d’alimentation électrique tel que décrit ci-dessus.
Le dispositif d’alimentation électrique présente l’avantage d’être totalement passif et de ne pas reposer sur une détection d’emballement thermique par un capteur. Il n’y a donc pas de risque de défaut et de non activation de l’élément thermique sensible du dispositif d’alimentation électrique.
- la illustre le dispositif d’alimentation électrique avant un emballement thermique, et
- la illustre le dispositif d’alimentation électrique après un emballement thermique.
Description détaillée Sur la , le dispositif d’alimentation électrique 1 comprend un habillage 2 à l’intérieur duquel est disposé un équipement 3 à protéger. Il s’agit notamment d’une batterie. L’équipement 3 est également disposé à l’intérieur d’un pare-feu 4, comme par exemple, le tissu haute technologie Safran (protection vis-à-vis des flammes/débris et convection/radiation). On comprend ainsi que le pare-feu 4 se situe à l’intérieur de l’habillage 4.
Le dispositif d’alimentation électrique 1 comprend un élément thermiquement sensible 5 connecté entre deux barres de puissance 6,7. Une première barre de puissance 6 est connectée à l’équipement 3 et tandis que la deuxième barre de puissance 7 est connectée à un connecteur de puissance 8. Le connecteur de puissance 8 permet d’interfacer l’équipement 3 avec un réseau électrique, notamment à bord d’un aéronef.
Selon une variante de l’invention illustrée et , la lame 11 de connexion est positionnée parallèlement au fond 141 du support 14. Dans ce cas, les portions 15, 16 se superposent par rapport au fond 141. L’entrée 11, 12 et la sortie 12, 13 sont positionnées du même côté du support 14, et débouchent donc du même côté du support. L’entrée 12, 13 et la sortie 12, 13 sont parallèles entre elles et en vis-à-vis perpendiculairement par rapport au fond 141 du support 14.
Plus précisément, la lame comporte une entrée 12, 13, qui arrive perpendiculairement par rapport au fond 141 du support et par rapport aux portions centrales 15, 16 de la lame 11 de connexion, deux portions 15, 16 disposées parallèlement au fond 141 du support 14 et une sortie 12, 13 qui repart perpendiculairement par rapport au fond 141 du support et par rapport aux portions centrales 15, 16 de la lame 11 de connexion.
Selon une autre variante de l’invention illustrée , la lame 11 de connexion est positionnée verticalement par rapport au fond 141 du support 14. Dans ce cas, les portions 15, 16 sont disposées verticalement et face à face par rapport au fond 141. L’entrée 12, 13 et la sortie 12, 13 sont parallèles entre elles et décalées l’une par rapport, l’autre de façon à ne pas être en vis-à-vis, perpendiculairement par rapport au fond 141 du support 14. Pour cela la lame 11 comporte deux portions 15, 16 centrales et deux portions pour l’entrée 12, 13 et la sortie 12, 13 formant un angle droit avec les portions centrales 15, 16 dans le plan des portions centrales 15, 16.
L’invention concerne également l’utilisation du composant 10 selon l’invention dans une unité 100 électronique pour machine 300 électrique illustré .
L’invention concerne également une machine 300 électrique comportant un composant 10 selon l’invention.
Selon un mode de réalisation de l’invention l’unité 100 électronique est un onduleur. L’unité 100 électronique est destinée à alimenter en puissance la partie machine 200 machine 300 électrique.
La machine électrique est par exemple une machine électrique tournante. Par exemple, la machine électrique tournantes est une machine électrique triphasée, du type générateur, alternateur, alterno-démarreurs, dont les tensions sont comprises entre 10 et 60V, et par exemple sont égales ou supérieures à 48V.
Dispositif de jonction électrique entre deux tronçons de câble électrique, procédé de raccordement de deux tronçons de câble électrique au moyen d’un tel dispositif et câble de puissance équipé d’un tel dispositif DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION La présente invention concerne un dispositif de jonction électrique permettant de raccorder deux tronçons de câble électrique avec un changement de direction au niveau du raccord compris entre 0 et 360°. L’invention concerne également un procédé de raccordement de deux tronçons de câble électrique au moyen de ce dispositif de jonction électrique. L’invention concerne, de plus, un câble de puissance doté de deux tronçons raccordés par ce dispositif de jonction électrique.
L’invention trouve des applications dans tous les domaines du transport de puissance électrique, comme les domaines du transport ferroviaire, maritime, terrestre, spatial, etc. Elle trouve, en particulier, des applications dans le domaine aéronautique pour le transport de la puissance électrique au sein des aéronefs et notamment de la puissance nécessaire à la propulsion des aéronefs hybrides et électriques.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION Les constructeurs aéronautiques cherchent à développer des aéronefs à propulsion électrique ou hybride. Ces types de propulsion, électrique ou hybride, nécessitent la production et le transport de fortes puissances électriques permettant de générer une poussée suffisante pour le décollage de l’aéronef, son maintien en vol et son atterrissage, quel que soit le type d’aéronef : aéronefs à décollage/atterrissage vertical (appelés VTOL), aéronefs à décollage/atterrissage sur distance courte (appelés STOL), aéronefs à décollage/atterrissage conventionnel (appelés CTOL), avions commerciaux ou militaires, hélicoptères ou drones.
D’une façon générale, une forte puissance électrique est obtenue par l’association de tensions élevées, par exemple des tensions pouvant atteindre 3000V, et de forts courants, par exemple des courants pouvant atteindre 1000A. Le système d’interconnexion électrique à bord de ces aéronefs à propulsion électrique ou hybride, appelé système EWIS (electrical wiring interconnection system), doit être capable de transporter les forts courants et les fortes tensions afin de les distribuer entre les nombreux équipements électriques répartis dans l’aéronef comme, par exemple, les générateurs, les batteries, l’électronique de puissance, les moteurs électriques, etc.
Or, le transport des courants forts requiert l’utilisation de conducteurs électriques, généralement en cuivre ou en aluminium, de grosses sections, comme par exemple de jauge AWG8 à AWG4/0 ou plus, et les tensions élevées nécessitent des isolants électriques de grandes épaisseurs dont le rôle est non seulement d’assurer la tenue diélectrique mais également d’éviter les décharges partielles en basse pression, dues à l’altitude élevée.
Actuellement, les câbles utilisés en aéronautique sont des câbles dont la section de l’élément conducteur (appelé aussi simplement conducteur) ne permet pas de transporter les courants nécessaires pour couvrir la totalité des cas d’application de propulsion électrique ou hybride. En effet, la section maximale des câbles connus en aéronautique à ce jour est de 107mm², ce qui correspond à une jauge AWG4/0 (AWG pour « American Wire Gauge » en termes anglo-saxons). , Compte tenu de leur encombrement important, de leur masse élevée, de leur grand rayon de courbure et de leur forte raideur, qui rendent leur installation difficile, les câbles de cette jauge AWG4/0 ne sont quasiment jamais utilisés dans les aéronefs à propulsion classique. En effet, dans un aéronef, les câbles doivent parfois comporter des changements de direction, par exemple pour connecter un moteur avec un câble traversant la voilure ou pour faire transiter le câble de la voilure vers le fuselage de l’aéronef.
Or, le transport de courants forts pour des aéronefs à propulsion électrique ou hybride peut nécessiter des câbles d’une section encore plus élevée que celle de la jauge AWG4/0. Si les câbles AWG4/0 sont déjà peu utilisés à cause de leur difficulté d’installation, il semble évident que l’installation de câbles encore plus gros que ceux à jauge AWG4/0 soit problématique du fait notamment de leur forte raideur qui nécessite un rayon de courbure bien grand pour une installation dans un aéronef. Cette problématique d’installation se rencontre aussi pour les câbles de jauge inférieure à AWG4/0 du fait de l’espace de cheminement souvent restreint dans les voilures et autres zones de passage.
Le transport des courants forts est donc un frein au développement des aéronefs à propulsion hybride ou électrique.
La représente de manière schématique, et selon une vue de dessus (i.e. dans une direction verticale), un exemple de projection verticale de la face inférieure 221 sur le tapis de convoi 30 lorsque la feuille de verre 1 est dans une position à partir de laquelle elle peut être collectée par le support de maintien 22 (position dite de « butée » et décrite plus en détail ultérieurement).
Tel qu’illustré dans l’exemple de la , il existe une zone de dépassement Z_D (partie marquée de points noirs régulièrement espacés) qui prend la forme d’un cadre et qui résulte du fait que la face supérieure 221 est, non seulement en longueur mais également en largeur, de taille supérieure à la feuille de verre 1.
On comprend ainsi que dans une telle configuration, si une aspiration de la feuille de verre 1 est mise en œuvre, via lesdits orifices débouchant 231, au travers la face inférieure 221 (l’aspiration ayant pour objectif la collecte de la feuille verre 1, c’est-à-dire son plaquage et son maintien contre la face inférieure 221), et donc notamment au niveau de la zone de dépassement Z_D, de l’air frais peut éventuellement être aspiré autour de la feuille de verre 1 si ladite zone Z_D n’est pas obturée, conduisant ainsi aux problèmes rencontrés dans l’état de l’art. Le système de collecte 20, et plus particulièrement le dispositif de collecte 21 selon l’invention, permet précisément d’éviter ces désagréments, et donc ainsi de limiter la baisse en température de la feuille de verre 1 lors de sa collecte par aspiration.
Pour la suite de la description, et dans le but de simplifier celle-ci, on considère de manière nullement limitative que la taille de la face inférieure 221 est supérieure à la taille de la feuille de verre 1 selon toutes ses dimensions. Autrement dit, on considère désormais que la taille de la face inférieure 221 est telle que sa projection verticale sur la tapis de convoi 30 permet d’obtenir, vis-à-vis de la feuille de verre 1, une configuration géométrique telle que celle illustrée par la .
Bien entendu, rien n’exclut d’envisager d’autres configurations géométriques, comme par exemple des configurations où la dimension de la face inférieure 221 selon laquelle un dépassement a lieu est uniquement la largeur, ou bien uniquement la longueur.
On considère également pour la suite de la description, et de manière nullement limitative, que la dimension de la face inférieure 221 dans la direction à la fois orthogonale au sens de défilement horizontal du tapis de convoi 30 et contenue dans le plan moyen dudit tapis de convoi 30 est sensiblement identique, préférentiellement égale, à celle du tapis de convoi 30. Dans le présent mode de réalisation, ces dispositions impliquent que la longueur de la face inférieure 221 est sensiblement identique, préférentiellement égale, à la largeur du tapis de convoi 30.
A titre d’exemple nullement limitatif, les dimensions de la face inférieure 221 sont de 1250x1000 mm.
Une telle configuration en taille de la face inférieure 221 vis-à-vis du tapis de convoi 30 se révèle particulièrement avantageuse dans la mesure où elle permet d’éliminer la contrainte de fabrication d’un support de maintien 22 spécifiquement adapté en taille à la feuille de verre 1. Ainsi, n’importe quelle feuille de verre 1 chauffée dans la zone de chauffage 10 et transférée vers le système de collecte 20 peut être prise en charge par le dispositif de collecte 21 (ledit dispositif de collecte 21 peut dès lors être qualifié « d’universel » vis-à-vis des feuilles de verre provenant de la zone de chauffage 10 et transférée sur le tapis de convoi 30).
On comprend bien entendu qu’une telle configuration n’est pas limitative de l’invention, ce qui importe avant tout étant que l’aspiration au niveau de la face inférieure 221, dans le but de collecter la feuille de verre 1, s’effectue selon une surface de taille inférieure ou égale à celle de ladite feuille de verre 1 pour limiter l’aspiration d’air frais.
Dans le mode de réalisation de la , la face inférieure 221 est plane. Il ne s’agit toutefois là que d’une variante de réalisation de l’invention, et rien n’exclut de considérer une forme sensiblement convexe (i.e. courbure tournée vers le tapis de convoi 30) ou bien sensiblement concave de ladite face inférieure 221. L’adjectif « sensiblement » fait ici référence à une courbure convexe ou concave permettant de réaliser une mise en forme préalable de la feuille de verre 1, avant que celle-ci n’acquiert sa forme définitive par bombage par gravité. En particulier, une forme sensiblement concave de la face inférieure 221 a pour effet de maintenir la feuille de verre 1 plus plane lorsqu’elle est larguée sur le dispositif de mise en forme 40.
A titre d’exemple nullement limitatif, la forme « sensiblement convexe » (respectivement « sensiblement concave ») de la face inférieure 221 est représentative d’une flèche comprise entre 5 mm et 10 mm.