Procédé de localisation d’un équipement d’utilisateur (20) dans une sous-zone (SZ1, SZ2) d’une zone principale (ZP) définie par rapport à un véhicule (10), ledit véhicule (10) comprenant une pluralité d’émetteurs-récepteurs (110) et une unité de contrôle électronique (120) configurée pour déterminer la position de l’équipement d’utilisateur (20) à partir de signaux envoyés par l’équipement d’utilisateur (20) et reçus par les émetteurs-récepteurs (110), ledit procédé comprenant les étapes, mises en œuvre par le véhicule (10), de : - détermination périodique de la position de l’équipement d’utilisateur (20) à partir de signaux envoyés par l’équipement d’utilisateur (20) et reçus par les émetteurs-récepteurs (110), - détection de l’équipement d’utilisateur (20) dans une première sous-zone (SZ1), - localisation de l’équipement d’utilisateur (20) dans ladite première sous-zone (SZ1), - maintien de la localisation de l’équipement d’utilisateur (20) dans la première sous-zone (SZ1) tant que l’équipement d’utilisateur (20) est détecté dans ladite première sous-zone (SZ1), - détection de l’équipement d’utilisateur (20) dans une deuxième sous-zone (SZ2), - localisation de l’équipement d’utilisateur (20) dans ladite deuxième sous-zone (SZ2) lorsque l’équipement d’utilisateur (20) est uniquement détecté dans la deuxième sous-zone (SZ2). Procédé selon la revendication 1, dans lequel la localisation de l’équipement d’utilisateur (20) dans la première sous-zone (SZ1) entraine le déclenchement d’au moins une première fonction du véhicule (10). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la localisation de l’équipement d’utilisateur (20) dans la deuxième sous-zone (SZ2) entraine le déclenchement d’au moins une deuxième fonction du véhicule (10). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la zone principale (ZP) correspond à l’habitacle du véhicule (10) et les sous-zones correspondent aux différents sièges de l’habitacle. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la zone principale (ZP) correspond à une zone périphérique située autour du véhicule (10). Procédé selon la revendication précédente, dans lequel les sous-zones servent à localiser l’utilisateur de l’équipement d’utilisateur (20) dans le cadre d’une aide au stationnement ou d’un accueil personnalisé selon l’endroit où il se trouve autour du véhicule (10). Produit programme d’ordinateur caractérisé en ce qu’il comporte un ensemble d’instructions de code de programme qui, lorsqu’elles sont exécutées par un ou plusieurs processeurs, configurent le ou les processeurs pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconques des revendications précédentes. Unité de contrôle électronique (120) pour véhicule (10) automobile, ledit véhicule (10) comprenant une pluralité d’émetteurs-récepteurs (110), ladite unité de contrôle électronique (120) étant configurée pour : - déterminer périodiquement la position de l’équipement d’utilisateur (20) à partir de signaux envoyés par l’équipement d’utilisateur (20) et reçus par les émetteurs-récepteurs (110), - détecter l’équipement d’utilisateur (20) dans une première sous-zone (SZ1), - localiser l’équipement d’utilisateur (20) dans ladite première sous-zone (SZ1), - maintenir la localisation de l’équipement d’utilisateur (20) dans la première sous-zone (SZ1) tant que l’équipement d’utilisateur (20) est détecté dans ladite première sous-zone (SZ1), - détecter l’équipement d’utilisateur (20) dans une deuxième sous-zone (SZ2), - localiser l’équipement d’utilisateur (20) dans ladite deuxième sous-zone (SZ2) lorsque l’équipement d’utilisateur (20) est uniquement détecté dans la deuxième sous-zone (SZ2). Véhicule (10) automobile comprenant une pluralité d’émetteurs-récepteurs (110) et une unité de contrôle électronique (120) selon la revendication précédente. Système (1) comprenant un véhicule (10) selon la revendication précédente et un équipement d’utilisateur (20), ledit équipement d’utilisateur (20) étant configuré pour : - émettre, par exemple périodiquement, un signal de requête (SREQ), - pour recevoir des signaux de réponse (SREP) envoyés par les émetteurs-récepteurs (110) les uns après les autres, - émettre un signal de localisation (SLOC) à destination de chaque émetteur-récepteur (110), ledit signal de localisation (SLOC) comprenant l’identifiant dudit émetteur-récepteur (110).