Ensemble de pivotement pour siège de véhicule ayant une fonction de pivotement à axe vertical, l’ensemble de pivotement (10) comprenant: - une embase (3) configurée pour être reliée au plancher (PL) du véhicule directement ou via des glissières longitudinales (18), - une couronne tournante (4) montée sur l'embase, l’ensemble de pivotement (10) comprenant un dispositif additionnel de rétention en cas d'accident, avec au moins un couple de pièces de rétention, ledit couple comprenant une première pièce (1) solidaire de l'embase et une seconde pièce (2) solidaire de la couronne tournante, les premières et secondes pièces étant à distance l'une de l'autre dans un mode de fonctionnement normal, les première et seconde pièces de chaque couple étant pourvues de reliefs d’engagement mutuel (12,41,42), caractérisé en ce que, en cas d'accident subi par le véhicule, les première et seconde pièces viennent en contact l'une de l'autre pour empêcher un échappement de la couronne tournante, et les reliefs d’engagement mutuel des première et seconde pièces sont mutuellement engagés pour empêcher un glissement substantiel selon la direction circonférentielle de la seconde pièce de rétention par rapport à la première pièce de rétention. Ensemble de pivotement selon la revendication 1, comprenant quatre couples de pièces de rétention, chaque couple comprenant une première pièce (1) solidaire de l'embase et une seconde pièce (2) solidaire de la couronne tournante. Ensemble de pivotement selon l'une des revendications 1 à 2, comprenant en outre un mécanisme d’articulation (5), interposé entre l'embase et la couronne tournante, le mécanisme d’articulation autorisant, dans un mode de fonctionnement normal, une rotation autour d’un axe principal vertical (Z1) de la couronne tournante par rapport à l’embase et empêchant tout mouvement substantiel selon d’autres degrés de liberté, à savoir les deux autres rotations et les trois translations dans un repère orthogonal Ensemble de pivotement selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel l’embase comprend un cadre de forme générale rectangle, et chaque couple de pièces de rétention est agencé dans un coin de cette forme générale rectangle. Ensemble de pivotement selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel les premières et secondes pièces étant agencées à une distance de l’axe (R7) d’au moins 200 mm. Ensemble de pivotement selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel pour chaque couple de pièces de rétention, les reliefs d’engagement mutuel sur la première pièce sont formés comme des premières dents orientées dans un premier sens (S1) de direction circonférentielle, et les reliefs d’engagement mutuel sur la seconde pièce sont formés comme des secondes dents orientées dans un second sens (S2) de direction circonférentielle, opposé au premier sens. Ensemble de pivotement selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel chacune des premières pièces de rétention présente un profil, pris en section radiale comprenant une portion femelle (11) en forme de U inversé, et chacune des deuxièmes pièces de rétention présente un profil, pris en section radiale comprenant une portion mâle montante (12) logée, sans contact en fonctionnement normal, dans le creux du U inversé de la portion femelle de la première pièce. Ensemble de pivotement selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel il est prévu un jeu de garde (e4,e5,e6) d’au moins 3 mm entre la première pièce et la seconde pièce de chaque couple de pièces de rétention. Ensemble de pivotement selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel chaque première pièce et deuxièmes pièces de rétention s’étend selon un arc centré sur l’axe de rotation (Z1), et s’étend angulairement sur un secteur angulaire (αR) d’au moins 15° de préférence entre 20 et 25 degrés. Ensemble de pivotement selon l'une des revendications 1 à 7, il est prévu une symétrie par rapport à un plan médian longitudinal PMX, i.e. une symétrie droite-gauche et/ou il est prévu une symétrie par rapport à un plan médian transverse PMY, i.e. une symétrie avant-arrière. Siège pour véhicule, avec une fonction de pivotement à axe vertical, le siège comprenant un ensemble de pivotement (10) selon l'une des revendications 1 à 10, le siège comprenant en outre une armature d’assise (7) de siège reliée à la couronne tournante, directement ou via un mécanisme de rehausse et/ou de glissières longitudinales. Siège selon la revendication 11, comprenant deux ou trois points d’attache de ceinture de sécurité, possiblement tous les points d’attache de la ceinture de sécurité équipant le siège.