INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Système de fixation d’un embout d’outillage à un outil. Procédé de fixation correspondant. 1. Domaine de l’invention Le domaine de l’invention est celui des techniques mises en œuvre pour assurer la mise en place d’un embout d’outil, comme par exemple un embout de vissage ou autre, à l’extrémité d’un outil.
Plus précisément, l’invention concerne un dispositif destiné à être mis en œuvre pour fixer un embout d’outillage à un outil ou pour recueillir un embout d’outillage après qu’il est été désolidarisé de l’outil.
Lors de l’étape a), au moins une première zone peut être remplie d’une première poudre à l’aide d’une première buse et au moins une seconde zone peut être remplie d’une seconde poudre à l’aide d’une seconde buse.
Bien entendu, il est possible d’utiliser plus de deux buses, destinées à déposer plus de deux types de poudres différents.
A l’étape a), au moins une première zone peut être remplie d’une première poudre à l’aide d’une première trémie et au moins une seconde zone peut être remplie d’une seconde poudre à l’aide d’une seconde trémie.
Chaque trémie peut comporter plusieurs zones aptes à s’ouvrir ou à se fermer indépendamment l’une de l’autre.
Chaque trémie peut par exemple comporter des obturateurs aptes à libérer sélectivement la poudre d’une zone et/ou d’une autre zone de la trémie.
La trémie peut être déplacée en regard d’un plateau comportant des cellules distinctes les unes des autres, chaque zone s’étendant en regard d’une cellule ou d’un groupe de cellules du plateau de façon à pouvoir alimenter en poudre sélectivement chaque cellule ou chaque groupe de cellules.
La consolidation d’au moins une couche (étape d) peut être réalisée au moins en partie simultanément à la préparation (étape a) d’une couche ultérieure, ou couche supérieure.
Le présent document concerne également une machine de fabrication comportant une zone de préparation d’au moins une couche et une zone de consolidation d’une poudre, décalées l’une par rapport à l’autre, au moins un plateau comportant au moins deux zones destinées à être remplies de poudres différentes, des moyens de déplacement aptes à déplacer ledit plateau entre la zone de préparation et la zone de consolidation, et des moyens d’ouverture desdites zones destinées à être remplies de poudre aptes à libérer par gravité la poudre contenue dans lesdites zones.
Les moyens d’ouverture peuvent être formés par un fond amovible, par exemple un fond déplaçable en translation. Bien entendu, d’autres moyens d’ouverture peuvent être utilisés.
Le plateau peut comporter une grille comprenant des cellules distinctes les unes des autres.
représente une machine de fabrication additive de l’art antérieur.
représente une machine de fabrication additive comportant des buses, selon le présent document.
est une vue de détail de la , illustrant une étape dans laquelle le plateau a été déplacé dans la zone de préparation.
est une vue correspondant à la , illustrant une étape dans laquelle le plateau est déplacé dans la zone de consolidation.
est une vue correspondant à la , illustrant une étape dans laquelle le fond est déplacé en translation par rapport à la grille du plateau, vers la zone de préparation.
Dans ces procédés de l’art antérieur, chaque couche est constituée d’un seul type de poudre, étalée de façon homogène. Ces procédés ne prévoient pas de pouvoir utiliser des poudres de nature différente. Par nature différente ou type différent, on entend à la fois de composition chimique différente mais aussi de distribution granulométrique différente.
Il existe aujourd’hui un besoin de pouvoir réaliser des pièces comportant des zones de natures différentes ou possédant des propriétés chimiques et/ou mécaniques et/ou électriques et/ou microstructurales différentes. Par ailleurs, il est relativement compliqué de maintenir l’inertage de l’enceinte. L’inertage d’une chambre volumineuse est coûteux et lent. Enfin, d’éventuelles contraintes résiduelles dans la matière précédemment consolidée peuvent générer des déformations du lit de poudre. Ces déformations peuvent générer des accros du racleur lors de son déplacement, voire des interruptions de raclage.
Le présent document concerne un procédé de fabrication additive d’une pièce par dépôt successifs de couches de poudre, au sein d’une machine de fabrication comportant une zone de préparation d’au moins une couche et une zone de consolidation de la poudre, décalées l’une par rapport à l’autre, ledit procédé comportant les étapes suivantes : préparer au moins une couche comportant au moins deux zones remplies d’au moins deux poudres différentes, par exemple de matériaux et/ou de granulométries différentes, dans ladite zone de préparation, déplacer la couche ainsi préparée dans la zone de consolidation, déposer ladite couche préparée sur un support de fabrication ou sur une partie déjà consolidée de ladite pièce, consolider au moins une partie de ladite couche, par exemple par frittage ou fusion, ou par ajout d’un liant.
Ce procédé permet de réaliser de façon simple et fiable une pièce réalisée à partir d’au moins deux poudres de natures différentes.
L’utilisation d’une zone de préparation et d’une zone de consolidation distinctes permet de réduire le temps de fabrication des pièces. En effet, les tâches réalisées dans ces zones sont exécutées en parallèle, en temps masqué.
Ce procédé permet également de limiter les problèmes d’encombrement et donc d’inertage de la zone de consolidation. Par ailleurs, il n’est pas nécessaire d’utiliser un système complexe comportant un racleur pouvant accrocher d’éventuels défauts des couches déjà formées.
Les étapes (a) à (d) peuvent être successivement répétées plusieurs fois de manière à former plusieurs couches de la pièce, superposées les unes sur les autres.
Il est ainsi possible de former progressivement la pièce couche par couche, en répétant les étapes précitées.
Un gaz inerte peut être ajouté dans la zone de consolidation, au moins lors de l’étape d).
Le gaz inerte peut être de l’argon ou de l’azote.
Lors de l’étape (a), les différents types de poudre peuvent être déposées dans des cellules distinctes d’un plateau, ladite couche étant préparée dans ledit plateau, ledit plateau étant déplacé dans la zone de consolidation lors de l’étape (b).
Les cellules peuvent être aptes à être remplies séparément les unes des autres, par exemple par l’intermédiaire d’au moins une buse et/ou d’au moins une trémie.
Les cellules peuvent être arrangées en lignes et en colonnes.
Le plateau peut être équipé d’un fond amovible, au moins en partie, ledit fond venant obturer les cellules lors des étapes (a) et (b), ledit fond étant déplacé de manière à libérer les cellules lors de l’étape c) et permettre le dégagement de la poudre contenue dans lesdites cellules libérées, par gravité.
Le fond peut être déplacé par translation, par exemple le long d’un axe horizontal, ou par rotation autour d’un axe, par exemple un axe vertical.
Plus particulièrement, le système de régulation 4 comprend une pluralité d’échangeurs de chaleur 13a, 13b, dont un premier échangeur de chaleur 13a pour refroidir le flux d’air 10 extérieur qui le traverse et fournir un flux d’air intérieur 12 froid et un deuxième échangeur de chaleur 13b pour chauffer le flux d’air 10 extérieur et/ou de recyclage qui le traverse et fournir un flux d’air intérieur 12 chaud.
L’installation 1 de ventilation et/ou de chauffage et/ou de climatisation comprend également au moins un dispositif de ventilation 14 selon l’invention relié au boitier 2 par une volute 16, particulièrement visible à la . De manière plus précise, la volute 16 relie le dispositif de ventilation 14 à la bouche d’arrivée d’air du boitier et permet ainsi de fournir l’air extérieur et/ou de recyclage audit boitier.
Le dispositif de ventilation 14, particulièrement visible aux figures 2 à 4, comprend au moins la volute 16, dont seule une moitié est représentée dans les figures, un moteur 18, une hélice 20 entrainée en rotation par le moteur 18 et un support moteur 22 dont la fonction est de porter le moteur 18. On comprend que le moteur 18 est destiné à entrainer en rotation l’hélice 20 afin que cette dernière génère le flux d’air 10 récupéré par la volute 16 et acheminé au moins jusqu’à la bouche d’arrivée d’air du boitier. Le moteur 18 et l’hélice 20 sont représentés de manière schématique à la .
Le support moteur 22 comprend au moins une bague externe 24, une bague interne 26 et un organe de découplage 28 des vibrations qui s’étendent radialement autour d’un axe de révolution R du support moteur 22. Par ailleurs, et tel que visible à la , l’hélice 20 comprend une pluralité de palmes 21 s’étendant radialement autour du moteur 18 suivant l’axe de révolution R du support moteur 22. On comprend également que la bague interne 26 s’étend dans un périmètre délimité par la bague externe 24. Dit autrement, la bague interne 26 est disposé à l’intérieur d’un trou ménagé au centre de la bague externe 24.
La bague externe 24 porte au moins un dispositif de fixation 30 assurant la solidarisation du support moteur 22 à la volute 16, la bague interne 26 portant le moteur 18 et l’organe de découplage 28 des vibrations étant disposé radialement entre la bague interne 26 et la bague externe 24.
L’au moins un dispositif de fixation 30 forme ici un bras qui s’étend en périphérie de la bague externe 24 et de telle sorte que le dispositif de fixation 30 soit apte à coopérer avec un élément de fixation complémentaire 32 formé sur la volute 16 et visible à la . Dans l’exemple de l’invention illustré et de manière non limitative, le dispositif de fixation 30 et l’élément de fixation complémentaire 32 coopèrent via une vis qui passe au travers d’un orifice de fixation 34 formé dans le bras du dispositif de fixation 30 en regard d’un alésage, non visible, formé dans l’élément de fixation complémentaire 32. On comprend par ailleurs que la bague externe 24 peut comprendre une pluralité de dispositif de fixation 30 et que ce dernier peut prendre d’autres formes telle qu’une fixation par baïonnette, par exemple.
Le dispositif de fixation 30 du support moteur 22 à la volute 16 autorise un déplacement axial du support moteur 22 par rapport à la volute 16, suivant l’axe de révolution R du support moteur 22. En d’autres termes, un mouvement axial peut apparaître entre le support moteur 22 et la volute 16 suivant un premier sens S1 et un deuxième sens S2, pris le long de l’axe de révolution R du support moteur 22 et opposé l’un à l’autre suivant ce même axe. Un tel déplacement peut résulter de propriétés de déformation élastique du dispositif de fixation 30 autorisant un tel mouvement axial du support moteur 22 par rapport à la volute 16.
L’organe de découplage 28 des vibrations, disposé entre la bague interne 26 et la bague externe 24 et particulièrement visible à la , est fait d’une matière souple déformable élastiquement et assure la solidarisation de la bague interne 26 à la bague externe 24. On entend par déformable élastiquement le fait que l’organe de découplage 38 est apte à se déformer puis à revenir à son état initial sans rupture de sa matière. Ainsi, l’organe de découplage 38 permet de limiter la transmission des vibrations générées par le fonctionnement du moteur 18 à la bague externe 24 et par conséquent à la volute 16.
Le moteur 18 est solidaire de la bague interne 26 au moyen d’au moins un organe de fixation, non visible, qui assure le maintien dudit moteur 26 dans la bague interne 26. Plus particulièrement et tel que visible à la , le moteur 18 s’étend dans un volume 38 délimité par la bague interne 26 et la volute 16, de telle sorte que l’hélice 20 qu’il porte génère le flux d’air 10 canalisé par ladite volute 16, tel que cela a été exposé précédemment.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le support moteur 22 comprend au moins un couvercle 40 qui ferme un orifice 42 de la bague interne 26, en recouvrant le moteur 18. On permet ainsi de fermer le volume 38 délimité par la bague interne 26 et la volute 16. Le couvercle 40 est solidaire de la bague interne 26 au moyen d’organes d’accouplement, non visibles. Tel que particulièrement visible à la , le couvercle 40 comprend au moins une cavité de réception 44 d’un arbre 45 du moteur 18. La cavité de réception 44 s’étend notamment en saillie du couvercle 40 suivant l’axe de révolution R du support moteur 22, à l’opposé du moteur 18.
Selon l’invention, le dispositif de ventilation 14 comprend au moins un organe de limitation 46 du mouvement axial du support moteur 22 par rapport à la volute 16, le long de l’axe de révolution R du support moteur 22, l’organe de limitation 46 étant d’un côté solidaire de la volute 16 et de l’autre coté en appui contre le support moteur 22.
Selon l’invention, l’organe de limitation 46 est d’un côté solidaire de la volute, en étant attaché à celle-ci de manière hyperstatique. De l’autre côté, l’organe de limitation est simplement en contact du support moteur 22, notamment du couvercle 40 constitutif de ce support moteur 22. L’organe de limitation 46 est hypostatique par rapport au support moteur 22 en ce sens qu’au moins un degré de liberté est libre entre ces deux pièces.
De manière plus précise, l’organe de limitation 46 comprend au moins une première patte 48a solidaire de la volute 16 et au moins une deuxième patte 48b disposée en appui contre le support moteur 22. La première patte 48a de l’organe de limitation 46 peut être solidaire de la volute 16, par exemple et de manière non limitative, par vissage, par encliquetage ou encore par surmoulage de la première patte 48a. Par ailleurs, on comprend que la deuxième patte 48b est en appui contre le support moteur 22 en ce que celle-ci est à une distance nulle du support moteur 22 suivant l’axe de révolution R dudit support moteur 22.
Un corps 50 de l’organe de limitation 46 s’étend entre la première patte 48a et la deuxième patte 48b en formant une courbure concave, vue du support moteur 22. En d’autres termes, le corps 50 de l’organe de limitation 46 s’étend à une distance non-nulle du support moteur 22 suivant l’axe de révolution R du support moteur 22. Une telle configuration du corps 50 de l’organe de limitation 46 confère à l’organe de limitation 46 une propriété de déformation élastique. L’organe de limitation 46 est également fait d’une matière souple participant à la propriété de déformation élastique de ce dernier. On entend par déformable élastiquement, le fait que l’organe de limitation 46 est apte à se déformer puis à revenir dans sa forme initiale avant déformation, sans déformation irréversible ou rupture de sa matière. L’organe de limitation 46 est ici par exemple formé par une bande métallique.
En rapport avec la , on définit une première distance axiale D1 du déplacement du support moteur 22 par rapport à la volute 16 autorisée par le dispositif de fixation 30 du support moteur 22 à la volute 16 décrit précédemment et en l’absence d’organe de limitation 46, et une deuxième distance axiale D2 du déplacement du support moteur 22 par rapport à la volute 16 limitée par l’organe de limitation 46, les distances axiales D1, D2 étant prises le long de l’axe de révolution R du support moteur 22. Selon l’invention, la première distance axiale D1 est supérieure à la deuxième distance axiale D2. On comprend que la première distance axiale D1 est mesurée lorsque le dispositif de ventilation 14 ne comprend par l’organe de limitation 46 et que la deuxième distance axiale D2 est mesurée lorsque le dispositif de ventilation 14 comprend l’organe de limitation 46 selon l’invention. On tire alors avantage de l’organe de limitation 46 en ce qu’il permet de limiter le déplacement axial du support moteur 22 par rapport à la volute 16, réduisant ainsi les contraintes mécaniques générées par la mise en fonctionnement du dispositif de ventilation 14. Plus précisément, l’organe de limitation 46 bloque le mouvement axial du support moteur 22 par rapport à la volute 16 suivant un unique sens, ici le premier sens S1 évoqué précédemment. On comprend alors que le premier sens S1 est ici dirigé depuis le moteur 18 vers le couvercle 40, le deuxième sens S2 étant opposé au sens S1, c’est-à-dire dirigé depuis le couvercle 40 vers le moteur 18. On comprend par ailleurs que la deuxième patte 48b de l’organe de limitation 46 forme une butée du support moteur 22 de telle sorte qu’elle empêche l’augmentation de l’amplitude du mouvement axial du support moteur 22 afin de bloquer tout effet de pompage.
Selon l’exemple non limitatif de l’invention visible à la , l’organe de limitation 46 est disposé en appui contre le couvercle 40 du support moteur 22. Plus particulièrement, l’organe de limitation 46 est disposé en appui contre une zone de réception 52 du couvercle 40, distincte de la cavité de réception 44 décrite précédemment. La zone de réception 52 forme notamment une surface plane prise dans une section du couvercle 40 perpendiculaire à l’axe de révolution R du support moteur 22. Tel que cela est particulièrement visible à la , la deuxième patte 48b de l’organe de limitation 46 est disposée au contact de la zone de réception 52 du couvercle 40 de telle sorte qu’elle soit plus proche de la cavité de réception 44 dudit couvercle 40 que d’un bord périphérique 54 de la bague interne 26. On permet ainsi d’optimiser la reprise d’effort de l’organe de limitation 46 du mouvement axial du support moteur 22 en centrant au maximum son appui contre le couvercle 40.
INTERFACE VOLANT COUSSIN GONFLABLE La présente invention concerne de manière générale les interfaces de fixation d’un coussin gonflable sur un volant, les volants équipés de ces derniers et les véhicules disposant de ces volants. Ces coussins gonflables peuvent être installés dans des véhicules automobiles ou dans d’autres types de véhicule, ou encore servir à la protection des équipements et/ou des individus. Ces coussins gonflables sont également appelés coussins de protection, coussins de sécurité ou « airbags » en anglais.
Il est connu dans l’art antérieur des interfaces de fixation de coussin gonflable. En particulier, le document GB0525059 divulgue un ressort de blocage pour un coussin gonflable monté sur un volant. Le ressort est désengagé par un pion distinct d’un crochet ce qui augmente l’encombrement et peut entrainer un mauvais fonctionnement dû aux jeux mécaniques et aux tolérances de fabrication. En outre, le document FR3098166 divulgue une interface de fixation avec un jonc coopérant avec un crochet de sorte à permettre la fixation d’un module de coussin gonflable. Cependant, cette interface de fixation ne permet pas de réduire l’effort de mise en place au premier montage, ce qui est un inconvénient pour le personnel en charge du montage.
Dès lors, un but de la présente invention est, dans un premier aspect, de répondre aux inconvénients des interfaces de fixation de l’art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, de proposer une interface de fixation d’un module de sécurité, tel qu’un module de coussin gonflable, sur une pièce de volant d’un volant de véhicule selon une direction d’introduction,
l’interface de fixation comprenant :
- au moins un élément de retenue, tel qu’un crochet, liée à l’un du module de sécurité ou de la pièce de volant, et
- au moins un organe élastique, tel qu’un jonc, lié à l’autre du module de sécurité et de la pièce de volant, l’au moins un organe élastique ayant une portion de verrouillage agencée pour être mobile entre :
- une position de verrouillage, dans laquelle la portion de verrouillage est engagée avec l’élément de retenue pour retenir le module de sécurité sur le volant, et
- une position de déverrouillage, dans laquelle la portion de verrouillage est désengagée de l’élément de retenue,
caractérisé en ce que l’organe élastique comprend en outre une portion d’arrimage agencée pour :
- être engagée avec l’autre du module de sécurité et de la pièce de volant pour maintenir l’organe élastique en tension, lorsque la portion de verrouillage est dans la position de déverrouillage,
- être désengagée de l’autre du module de sécurité et de la pièce de volant et détendre l’organe élastique dans une direction opposée à la direction d’introduction, de sorte à permettre à la portion de verrouillage d’aller dans la position de verrouillage.
Ceci permet de proposer une interface de fixation avec une réduction de l’effort nécessaire au montage du module de sécurité sur la pièce de volant et de proposer une interface de fixation facile à installer, dans un encombrement réduit, avec une fixation fiable et améliorée une fois montée. En effet, comme l’organe élastique se détend dans la direction opposée à celle d’introduction, la portion de verrouillage va naturellement verrouiller l’élément de retenue, également appelé pièce de retenue. En d’autres termes, l’organe élastique peut être libéré avant que l’élément de retenue atteigne une position de retenue ; il est ainsi possible de prévoir moins de course au module de sécurité pour son montage sur la pièce de volant.
Avantageusement, la position de verrouillage et la position de déverrouillage présentent une hauteur distincte selon la direction d’introduction.
Ceci permet d’améliorer la fixation de l’interface de fixation et de réduire l’effort nécessaire au montage.
Avantageusement, la pièce de volant est une armature de volant ou une pièce d’interface d’avertisseur sonore, notamment une plaque d’interface d’avertisseur sonore.
Avantageusement, l’élément de retenue (ou pièce de retenue) est agencé pour désengager la portion d’arrimage de l’autre du module de sécurité et de la pièce de volant lors d’une introduction du module de sécurité dans le volant. L’élément de retenue combine la fonction de retenue du module ainsi que celle de désengagement de la fonction d’arrimage. L’interface est ainsi plus compacte.
Ensuite, le réacteur est fermé et raccordé en entrée à un ballast contenant du n-heptane, maintenu à une pression de 10 bar. La vanne est ouverte et la charge liquide est introduite dans le réacteur. La pression est ajustée au moyen d’un détendeur placé en amont du réacteur, et d’un régulateur de pression placé à la sortie du réacteur. La pression est augmentée progressivement jusqu’à 8 bar environ. L’effluent collecté est transparent (absence de colorant), ce qui traduit le fait que la composition catalytique ainsi mise en œuvre reste bien confinée à l’intérieur du réacteur colonne, au sein des capsules. Les capsules résistent donc à une pression de 8 bar environ.
Exemple 4 (selon l’invention) : Dimérisation de l'isobutène en lit fixe utilisant les capsules décrites dans l’exemple 2 Un réacteur tubulaire en inox de longueur 10 cm et de diamètre interne 1 cm est utilisé pour la mise en œuvre des capsules en dimérisation d’isobutène.
Dans le fond du réacteur tubulaire, on introduit un morceau de laine de verre puis une couche de sable fin (2,5 g). Une quantité de 13,3 g de capsules synthétisées selon l’exemple 1 est reprise avec un peu d’heptane et déposée au-dessus du lit de sable. Le volume supérieur du réacteur est ensuite complété avec de l’heptane.
Ensuite, le réacteur est fermé et raccordé en entrée à un ballast contenant un mélange de 15% massique d’isobutène, 5% massique de n-butane et 80% massique de n-heptane, maintenu à une pression de 10 bar. La vanne est ouverte, et la charge liquide est introduite dans le réacteur. La pression est ajustée au moyen d’un détendeur placé en amont du réacteur, et d’un régulateur de pression placé à la sortie du réacteur. Une pression de 4 bars est ainsi appliquée. La vanne de sortie située en aval du régulateur de pression est ouverte pour récolter en continu les effluents qui sortent du réacteur.
Les effluents prélevés sont ensuite analysés par chromatographie en phase gazeuse (colonne PONA) après traitement à la soude (0,1 M) pour éliminer les éventuelles traces d’acide et séchage sur MgS0 4 .