INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le matériau polymère thermoplastique (M) peut se présenter sous la forme de granulés. Ces granulés peuvent être valorisés en tant que matière première recyclée dans diverses applications qui seront décrites ci-dessous, comme par exemple pour la fabrication de filets ou grillages, notamment pour l’aquaculture ou l’arboriculture, d’emballages, notamment de protection et/ou de transport, de palettes de transport et/ou de stockage, de containers de transport et/ou de stockage, etc.
Le matériau polymère thermoplastique M présente des propriétés mécaniques et physico-chimiques particulièrement remarquables.
En général, il s’avère à la fois résistant mécaniquement et flexible.
Il présente par ailleurs le plus souvent une résistance aux UV, en particulier lorsqu’il comporte des charges conductrices, telles que le noir de carbone, généralement présentes dans les couches polymères thermoplastiques de départ de départ, en particulier dans les couches semi-conductrices.
Le matériau polymère thermoplastique M peut présenter une densité comprise entre 0,910 et 0,940 g/cm 3 , par exemple comprise entre 0,915 et 0,935 g/cm 3 , notamment comprise entre 0,920 et 0,930 g/cm 3 .
Le matériau polymère thermoplastique M peut présenter un indice de fluidité à chaud compris entre 1,0 et 4,0 g/10 min, par exemple compris entre 1,5 et 3,5 g/10 min, notamment compris entre 2,0 et 3,0 g/10 min.
Dans des modes de réalisation, tels que celui représenté en , le sac de transport 301 présente une ouverture délimitée par un cordon de serrage 302 et un stopper 303. L’ouverture du sac de transport 301 est configurée pour insérer le transat démonté, 100 ou 200, et fermer le sac 301. En d’autres termes, après insertion du transat démonté, 100 ou 200, dans le sac de transport 301, l’ouverture du sac 301 est fermée avec le cordon de serrage 302. Une telle fermeture et un tel serrage sont notamment mis en œuvre dans les sacs à baluchon. On note que le serrage du cordon 302 est maintenu par le stoppeur 303. Autrement dit, le stoppeur 303 est configuré pour bloquer l’ouverture du sac 301 dans une configuration fermée. On observe, en , que le sac de transport 301 est un tronc de cylindre lorsque le transat, 100 ou 200, est disposé à l’intérieur.
Dans des variantes, telles que celle représentée en , le sac de transport 306 d’un kit 305 est un sac enroulé. On observe que le sac enroulé 306 comporte deux sangles 307 de maintien d’enroulement. Dans cette variante, chaque sangle 307 comporte au niveau d’une extrémité un ourlet 308 et au niveau de l’autre extrémité un crochet 309. On note que, lorsque le sac 306 est enroulé, l’accroche de l’ourlet 308 d’une sangle 307 sur le crochet 309 de la même sangle 307 maintient l’enroulement du sac 306. Dans cette variante, une telle accroche s’effectue en passant le crochet 309 dans un creux formé par l’ourlet 308. Dans d’autres variantes, l’accroche des deux extrémités d’une sangle 307 s’effectue par encliquetage de deux parties, on trouve ce type d’accroche sur les sacs à dos, par exemple. Dans d’autres variantes, l’accroche des deux extrémités d’une sangle 307 s’effectue par un tissu autoagrippant (« scratch » en anglais). Par exemple, une extrémité de la sangle présente un tissu autoagrippant et l’autre extrémité de la sangle présente un autre tissu correspondant et configuré pour adhérer de manière réversible au tissu autoagrippant.
On observe, en , l’enroulement partiel du sac enroulé 306, correspondant à une configuration intermédiaire entre l’enroulement et le déroulement du sac 306.
On observe, en , le sac 306 intégralement déroulé. On note que le sac 306 présente une cavité interne dans laquelle le transat, 100 ou 200, est disposé. On note que les parties du transat, 100 ou 200, sont enroulées par la toile 115 du transat, 100 ou 200.
Dans d’autres variantes, telles que celle représentée en , le sac de transport 311 d’un kit 310 est un sac à dit à « fermeture éclair » 312. Préférentiellement, le sac 311 forme un tronc de cylindre. Par exemple, le sac 311 formant un tronc de cylindre présente une hauteur environ égale à 40 cm et un diamètre compris entre 10 cm et 15 cm.
On observe, en figures 21 et 22, que la fermeture éclair 312 du sac 311 est présente sur la surface latérale du tronc de cylindre. La fermeture éclair 312 s’étend sur deux portions opposées, c’est-à-dire que chaque portion est proche de chaque surface circulaire présente à une extrémité du tronc de cylindre. Ces deux portions opposées forment respectivement un cercle, chaque cercle délimitant une surface sensiblement parallèle aux surfaces circulaires des deux extrémités du tronc de cylindre. On note que les surfaces circulaires sont délimitées par une directrice du tronc de cylindre. Préférentiellement, la fermeture éclair ne s’étend pas sur la totalité de la circonférence des cercles. Autrement dit, les deux portions présentant la fermeture éclair 312 ont une portion libre exempte de fermeture éclair 312.
On observe, en , que la fermeture éclair 312 s’étend également le long d’une portion présente sur la surface latérale du tronc de cylindre, cette potion étant parallèle à la hauteur du cylindre. Autrement dit, une telle portion comporte une génératrice du tronc de cylindre.
Dans des modes de réalisation, tel que celui représenté en , le sac comporte deux anses 313 de transport.
Dans des modes de réalisation, une notice de montage et/ou d’utilisation du transat, 100 ou 200, est imprimée en pictogramme sur une surface d’un sac, 301, 306 ou 311. Préférentiellement, dans certains modes de réalisation du sac, 306 ou 311, la notice est imprimée sur une surface interne du sac, 306 ou 311.
Préférentiellement, un sac de transport, 301, 306 ou 311, comporte au moins : - une anse 313 permettant de soulever et transporter le sac, 301, 306 ou 311, - une lanière permettant de transporter en bandoulière le sac, 301, 306 ou 311, et/ou - une bretelle permettant de transporter le sac, 301, 306 ou 311, de manière similaire à un sac à dos.
Agitateur comestible La présente invention concerne le domaine des touillettes à café comestibles. Elle trouve pour application particulièrement avantageuse le domaine de la restauration et du service de boisson chaude, notamment le marché des boissons à emporter. La présente invention concerne également le domaine des biscuits et des gâteaux secs agrémentés d'un nappage comestible.
ETAT DE LA TECHNIQUE De nombreux services de boisson chaude à emporter ou à consommer sur place, dans les cafés, dans les restaurants ou dans les distributeurs automatiques de boissons chaudes, mettent à disposition un agitateur, une touillette, ou une petite cuillère permettant de mélanger un assaisonnement comme par exemple du sucre avec la boisson chaude.
Prenons, l’exemple des touillettes en plastique qui sont utilisées très fréquemment, notamment par rapport à leur coût réduit leur conférant la propriété d'être jetables. Pour des raisons écologiques, les touillettes en plastique sont remplacées par d'autres solutions plus pérennes pour l'environnement.
On rencontre des solutions comme par exemple les touillettes comestibles qui présentent l'avantage de permettre le mélange d’un assaisonnement avec une boisson chaude, mais également sous forme de biscuits ou de chocolat, de proposer un accompagnement à la boisson chaude.
Il est connu de l'art antérieur, et particulièrement du document ES1063792 Y, une cuillère comestible comprenant un manche en biscuit et une extrémité en chocolat. Cette solution technique permet de mélanger une boisson à l'aide de la cuillère dont la tête en chocolat pourra se dissoudre dans la boisson chaude et le manche pourra être consommé par la suite.
Ce type de solution présente un désavantage en ce que le chocolat est susceptible de fondre contre le récipient ou bien par exemple contre une soucoupe sur laquelle est posé le récipient. Il convient dès lors de trouver une solution permettant de maintenir là touillette par rapport au récipient sans que le chocolat ne soit au contact du récipient où ne s'écoule en dehors du récipient.
De façon préférée, la phase aqueuse est présente dans une composition selon l’invention en une teneur allant de 30 % à 100 % en poids, de préférence de 35 % à 99,5 % en poids, et plus préférentiellement de 45 % à 99 % en poids, par rapport au poids total de ladite composition.
En particulier, une composition selon l’invention peut comprendre variant de 0,5 % à 80 % en poids, de préférence de 1 % à 40 % en poids, et plus préférentiellement de 3 % à 20 % en poids, de phase grasse, par rapport au poids total de la composition.
Les patins avant 30 sont au contact de la deuxième butée 23 et l’organe d’accouplement avant 72 est engagé dans le deuxième logement avant 25, de sorte que l’organe d’accouplement avant 72 coopère avec le deuxième logement avant 25. Les patins avant 30 sont liés au deuxième profilé 20 et maintenus à proximité de la deuxième extrémité avant 21.
Les patins 40 arrières sont au contact de la première butée arrière 14 et l’organe d’accouplement arrière 82 est engagé dans le premier logement arrière 16, de sorte que l’organe d’accouplement arrière 82 coopère avec le premier logement arrière 16. Les patins arrière 40 sont liés au premier profilé 10 et maintenus à proximité de la première extrémité arrière 12.
Lorsque le deuxième profilé 20 se déplace par rapport au premier profilé 10 suivant la direction longitudinale X dans un premier sens X1 vers l’avant, la glissière 50 arrive dans une deuxième position intermédiaire (non représentée) dans laquelle la deuxième butée arrière 24 entre en contact avec le patin arrière 40 et le passage arrière se retrouve en regard du deuxième logement arrière 26. La deuxième extrémité arrière 22 est alors sensiblement au même niveau que la première extrémité arrière 12, tandis que la première extrémité avant 11 dépasse toujours de la deuxième extrémité avant 21 suivant la direction d’allongement X. Par conséquent, la deuxième butée arrière 24 pousse sur le patin arrière 40 dans le premier sens X1, ce qui provoque le déplacement de l’organe d’accouplement arrière 82 hors du premier logement arrière 16 par translation dans le passage arrière suivant la direction transversale Y. L’organe d’accouplement arrière 82 entre alors dans le deuxième logement arrière 26. Les patins arrière 40 sont alors liés au deuxième profilé 20 et maintenus à proximité de la deuxième extrémité arrière 22, tandis que les patins avant 30 sont toujours liés au deuxième profilé 20 et maintenus à proximité de la deuxième extrémité avant 21.
Lorsque le deuxième profilé 20 poursuit son déplacement par rapport au premier profilé 10 suivant la direction longitudinale X dans le premier sens X1 la glissière 50 arrive ensuite dans une première position intermédiaire illustrée aux figures 8 et 9 dans laquelle les patins avant 30 entrent en contact avec la première butée avant 13. La deuxième extrémité avant 21 est alors sensiblement au même niveau que la première extrémité avant 11, tandis que la première extrémité arrière 12 dépasse de la deuxième extrémité arrière 22 suivant la direction d’allongement X. Le passage avant 39 se retrouve en regard du premier logement avant 15. Par conséquent, le bord du deuxième logement avant 25 pousse sur l’organe d’accouplement avant 72 dans le premier sens X1, ce qui provoque le déplacement de l’organe d’accouplement avant 72 hors du deuxième logement avant 25 par translation dans le passage avant 39 suivant la direction transversale Y. L’organe d’accouplement avant 72 entre alors dans le premier logement avant 15. Les patins avant 30 sont alors liés au premier profilé 10 et maintenus à proximité de la première extrémité avant 11, tandis que les patins arrière 40 sont toujours liés au deuxième profilé 20 et maintenus à proximité de la deuxième extrémité arrière 22.
Lorsque le deuxième profilé 20 poursuit son déplacement par rapport au premier profilé 10 suivant la direction longitudinale X dans le premier sens X1, la glissière 50 arrive dans la position extrême avant illustrée aux figures 10 et 11, l’extrémité avant de roulement 61 arrive au contact des patins avant 30 et les patins arrière 40 arrive au contact de l’extrémité arrière de roulement 69.
La deuxième extrémité avant 21 dépasse de la première extrémité avant 11. Le dispositif d’accouplement avant 70 est dans le premier état. La première extrémité arrière 12 dépasse de deuxième extrémité arrière 22. Le dispositif d’accouplement arrière 80 est dans le deuxième état.
Lorsque le deuxième profilé 20 se déplace par rapport au premier profilé 10 suivant la direction longitudinale X à partir de la position extrême avant dans un deuxième sens X2, vers l’arrière, opposé au premier sens X1, la glissière 50 arrive dans la première position intermédiaire. Le passage avant 39 se retrouve en regard du deuxième logement avant 25 et la deuxième butée avant 23 pousse sur le patin avant 30 dans le deuxième sens X2, ce qui provoque le déplacement de l’organe d’accouplement avant 72 hors du premier logement avant 15 par translation dans le passage avant 39 suivant la direction transversale Y. L’organe d’accouplement avant 72 entre alors dans le deuxième logement avant 25. Les patins avant 30 sont alors liés au deuxième profilé 20 et maintenus à proximité de la deuxième extrémité avant 21, tandis que les patins arrière 40 sont toujours liés au deuxième profilé 20 et maintenus à proximité de la deuxième extrémité arrière 22.
Lorsque le deuxième profilé 20 poursuit son déplacement par rapport au premier profilé 10 suivant la direction longitudinale X à partir de la première position intermédiaire dans le deuxième sens X2, la glissière 50 arrive dans la deuxième position intermédiaire. Le passage arrière se retrouve en regard du premier logement arrière 16 et la première butée arrière 14 pousse sur le patin arrière 40 dans le premier sens X1, ce qui provoque le déplacement de l’organe d’accouplement arrière 82 hors du deuxième logement arrière 26 par translation dans le passage arrière suivant la direction transversale Y. L’organe d’accouplement arrière 82 entre alors dans le premier logement arrière 14. Les patins arrière 40 sont alors liés au premier profilé 10 et maintenus à proximité de la première extrémité arrière 12, tandis que les patins avant 30 sont toujours liés au deuxième profilé 20 et maintenus à proximité de la deuxième extrémité avant 21.
Lorsque le deuxième profilé 20 poursuit son déplacement par rapport au premier profilé 10 suivant la direction longitudinale X dans le deuxième sens X2, la glissière 50 arrive dans la position extrême arrière illustrée aux figures 6 et 7, les patins avant 30 arrivent au contact l’extrémité avant de roulement 61, tandis que les patins arrière 40 restent distants de l’extrémité arrière de roulement 69.
Schématiquement, le dispositif d’accouplement avant 70 lie le patin avant 30 avec le profilé dont l’extrémité avant est en retrait suivant le premier sens X1 et le dispositif de d’accouplement arrière 80 lie le patin arrière 80 avec le profilé qui est le moins saillant suivant le deuxième sens X2.
Dans l’exemple de réalisation illustré sur les figures 1 à 11, le premier organe d’accouplement avant 72 et le deuxième organe d’accouplement arrière 82 ont une section circulaire, telle qu’une bille ou un rouleau, afin de permettre leur déplacement par roulement respectivement dans le passage avant 39 et dans le passage arrière 49.
La illustre une variante de réalisation de la glissière illustrée aux figures 1 à 11. Le dispositif d’accouplement avant 70 comprend un organe d’accouplement avant 72 et un axe de pivotement 74 par rapport au patin avant 30, l’axe de pivotement 74 s’étendant perpendiculairement à la direction longitudinale (dans un plan contenant la direction transversale Y et la direction de support Z), de préférence à 45 degrés par rapport à la direction transversale Y et à 45 degrés par rapport à la direction de support Z, et l’organe d’accouplement avant 72 présente en particulier une forme de secteur angulaire.
Selon une autre variante de réalisation, l’organe d’accouplement avant 72 pourrait être élastiquement relié au patin avant 30, et en particulier moulé sur le patin avant 30, en matériau élastiquement déformable. La liaison élastique entre l’organe d’accouplement avant 72 et le patin avant 30 peut notamment s’appliquer à la variante de réalisation illustré à la , l’axe de pivotement 74 est alors avantageusement fixé à une extrémité au patin avant 30 et à l’autre extrémité à l’organe d’accouplement avant 72, l’axe de pivotement 74 se déformant (se tordant) pour permettre le déplacement de l’organe de d’accouplement avant 72 entre le premier état et le deuxième état. La liaison élastique entre l’organe d’accouplement avant 72 et le patin avant 30 peut également s’appliquer à l’exemple de réalisation illustré aux figures 1 à 11 ou à des modes de réalisations différents.
Pour la variante de réalisation illustré à la , comme pour les autres variantes de réalisation mentionnées, les patins arrière 40 présentent de préférence les mêmes modifications de caractéristiques par rapport à l’exemple de réalisation illustré aux figures 1 à 11 que celles mentionnées en relation avec les patins avant 30, puisque les patins arrière sont de préférence analogues aux patins avant, comme indiqué supra.
Bien entendu la divulgation n'est nullement limitée au(x) mode(s) de réalisation décrit(s) à titre illustratif, non limitatif. Ainsi, même si cela n’est pas préféré, il pourrait être prévu de ne placer un patin avant 30 et/ou un patin arrière 40 que dans l’espace intérieur gauche 8a ou l’espace intérieur droit 8b.
En particulier, si la deuxième extrémité arrière 22 ne fait jamais saillie dans le deuxième sens X2 par rapport à la première extrémité arrière 12, le patin arrière 40 peut être maintenu fixé au deuxième profilé 20 à proximité de la deuxième extrémité arrière 22.
Autrement dit, le moyen d’attache 111 est un système en deux parties : une partie comportant une encoche, l’autre partie comportant une pièce déformable élastiquement et une butée de non-retour s’insérant dans la première partie jusqu’à ce que la butée atteigne l’encoche et s’y emboite en reprenant sa forme initiale, la butée entrant en contact avec un bord de l’encoche. Pour défaire la fixation, il faut appuyer sur la butée pour la débloquer de l’encoche. On trouve ce type de fixations sur les sacs à dos, par exemple.
Dans des modes de réalisation, le moyen d’attache 111, comporte, par exemple, un embout rigide fixé à une extrémité d’une partie à solidariser, cet embout comportant une cavité pour recevoir une pièce mécanique en saillie d’une extrémité de l’autre partie à solidariser.
Dans des variantes, au moins un moyen d’attache 111 comporte un aimant présent sur une partie à solidariser, cet aimant étant associé à une pièce métallique ou un autre aimant présent sur l’autre partie à solidariser.
Dans des modes de réalisation, tels que celui représenté en , le moyen d’attache 112 forme la protubérance 150 sur l’extrados de l’arc lorsque les parties sont solidarisées.
Préférentiellement, chaque partie à solidariser présentent deux éléments de solidarisation qui se clipsent et formant ainsi la protubérance 150.
On note que les variantes décrites pour le moyen d’attache longitudinale 111 sont également transposables à une attache transversale 112. La personne du métier sait aisément adapter les variantes décrites pour une attache longitudinal 111 à une attache transversale 112.
Dans des modes de réalisation, au moins un appui, 150, 155 ou 175, est au moins partiellement recouvert d’un matériau antidérapant. Par exemple, le matériau antidérapant est constitué de caoutchouc antidérapant ou de PVC (acronyme de « PolyChlorure de Vinyle ») antidérapant connus de la personne du métier.
Dans des modes de réalisation, le transat, 100 et 200, comporte une traverse de stabilisation munie de moyens d’attache à une extrémité de chaque pied.
La traverse de stabilisation est, par exemple, une tige en métal ou en plastique qui comporte, proche de chaque extrémité un moyen de fixation à une extrémité de chaque pied 160. Préférentiellement, le moyen de fixation comporte un relief oblong s’emboitant avec un relief correspondant sur un pied 160. Par exemple, le relief oblong peut dépasser de la traverse et s’insérer dans une rainure correspondant au moins partiellement, du pied 160.
Dans des modes de réalisation, lorsque le transat est déplié, le volume globale de la structure compacte dépliée obtenue est inférieur ou égale à 1,5 litres.
Dans des modes de réalisation, le transat présent un poids total inférieur à 5 kilogrammes, préférentiellement inférieur à 2 kilogrammes et encore plus préférentiellement égal à 1,3 kilogrammes.
Dans des modes de réalisation (non représentés), le transat comporte, de plus, un toit constitué d’un matériau au moins partiellement réfléchissant aux ultraviolets (d’acronyme « UV »). Ainsi, le toit fixé au transat et disposé au-dessus du nourrisson protègera la peau du nourrisson contre les rayons UV émis par le soleil.
Dans des modes de réalisation (non représentés), le transat comporte, de plus, une moustiquaire configurée pour empêcher les moustiques d’atteindre le nourrisson disposé sur le transat.
TRANSAT POUR NOURRISSON ET KIT COMPORTANT UN TEL TRANSAT Domaine technique de l’invention La présente invention vise un transat pour nourrisson. Elle s’applique, notamment, au domaine du mobilier pour enfants en bas âge.
Les mèches de cheveux traitées avec les procédés selon l’invention et lavées avec un shampoing présentent des valeurs de ΔE plus faibles que celles des mèches de cheveux traitées avec le procédé comparatif.
Procédé de coloration des cheveux comprenant l’application d’un composé (poly)carbodiimide, d’un copolymère acrylique siliconé, de deux composés ayant des paramètres de solubilité de Hansen spécifiques et d’un agent colorant La présente invention concerne un procédé de coloration des cheveux comprenant l’application sur les cheveux d’une composition C comprenant un composé (poly)carbodiimide, un copolymère acrylique siliconé, au moins deux composés ayant des paramètres de solubilité d de Hansen spécifiques et un agent colorant.
Selon un mode particulier, l’invention utilise des roses d’été, en particulier des pétales de roses d’été. Selon un autre mode, on utilisera de préférence, des roses d’hiver, en particulier des pétales de roses d’hiver.
L’extrait selon l’invention peut être préparé à partir des différentes parties de la plante, il peut donc s’agir d’un extrait de feuilles, un extrait de bourgeons, un extrait de fleurs (pétales), un extrait de sépales, un extrait de bois (tiges), un extrait de racines ou leurs mélanges.
Avantageusement, l’extrait selon l’invention est un extrait de pétales.
Selon un mode de réalisation préféré, l’extrait de l’invention est un extrait de pétales frais, et plus particulièrement un extrait de pétales frais de roses de la variété Evanrat, ou roses ‘Jardin de Granville®’.
Il est particulièrement avantageux d’utiliser les pétales des roses de la variété Evanrat car ils sont riches en sucres monosaccharides (fructose, glucose, saccharose), des acides organiques (acide citrique, acide malique), des polyphénols (catéchine), de la vitamine C, des acides aminés (majoritairement acide aspartique, acide glutamique, asparagine et glutamine), des minéraux (cendres, potassium, calcium), et des caroténoïdes.
Par riche en sucres monosaccharides, on entend un extrait de roses sous la forme d’une fraction bioactive isolée, dans lequel ledit extrait comprend au moins 500 µg/µL d’au moins un sucre monosaccharide choisi parmi le fructose, glucose et le saccharose.
Par riche en minéraux, on entend un extrait de roses sous la forme d’une fraction bioactive isolée, dans lequel ledit extrait comprend au moins 500 mg/Kg d’au moins un minéral choisi parmi le potassium, le calcium et le sodium.
Avantageusement, le calcium améliore la différenciation épidermique et renforce la structure de la peau, tandis que le potassium amplifie l’hydratation cutanée et booste l’assimilation de l’énergie. Les phyto-sucres (fructose, glucose, saccharose) permettent de gorger les cellules cutanées d’énergie.