INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Ainsi, dans cet exemple, la catégorie de la transaction permet d’écarter les cartes C2-2, C2-3 dont les données associées à la caractéristique de catégorie « a », ne correspondent pas à la catégorie recharge électrique. De même, la donnée de transaction « dimanche 17h » ne correspond pas à la donnée de la caractéristique d’agenda de la carte C1-2 (Dd1-2=du lundi au vendredi). Ainsi, seules les cartes C1-1, C2-2 et C3-1 peuvent être utilisées. Une séquence d’utilisation de ces cartes est par exemple l’utilisation des 3 cartes avec un montant réparti sur ces trois cartes. Une autre séquence est de n’utiliser que les cartes de U1 et U2 avec un montant réparti ou encore l’utilisation d’une seule carte, de U1 ou de U2 ou de U3.
Une règle de transaction préalablement enregistrée soit par les utilisateurs soit après une phase d’apprentissage de l’usage de ces cartes du portefeuille électronique, donne la priorité sur l’utilisation par exemple de la carte C1-1 pour la catégorie « recharge électrique » même en présence des utilisateurs U1 et U3. Dans ce cas, une seule séquence est proposée sur l’interface du véhicule pour validation, celle qui propose l’utilisation de la carte C1-1 pour cette transaction. En effet, dans le cas où une pondération est appliquée aux séquences enregistrées dans les règles de transactions, un mode de réalisation est de n’afficher que la séquence qui possède le poids le plus élevé. Dans une variante de réalisation, la différence de poids entre deux séquences peut être calculées et une comparaison à un seuil est effectuée. Dans cette variante, seule la séquence ayant une différence de poids supérieur au seuil est proposée. Si la différence de poids n’est pas assez significative, alors les deux séquences sont proposées à l’utilisateur.
Dans un troisième exemple, on se place dans un cas où le véhicule est un véhicule de location. Le portefeuille électronique, dans cet exemple, est illustré à la . Ce portefeuille électronique associé au véhicule comprend par défaut une carte virtuelle de transaction (C1-1) associée au loueur du véhicule (U1). Cette carte est associée à des caractéristiques, par exemple de catégories de transaction possibles (Da1-1= Essence, péage), de plafond (Db1-1=50€), de droits d’utilisation (Dc1-1= droit pour U2 pendant la période de location), la période de location étant définie par la donnée (Dd1-1) associée à la caractéristique d’agenda d. Une autre caractéristique de situation géographique (e) peut également être prévue. Une donnée De1-1 de pays d’utilisation de la carte étant alors renseignée.
Enfin, une caractéristique de mode de validation (f) est également prévue. Une donnée Df2-1 associée à la carte C2-1 indiquant qu’une validation orale doit être faite et une donnée Df2-2 associée à la carte C2-2 indiquant qu’une validation par l’entrée d’un code est nécessaire.
Les caractéristiques de la carte C1-1 sont paramétrables par le loueur de véhicule selon le contrat de location prévu et pris pour ce véhicule.
Le locataire du véhicule enregistre ces cartes de transaction dans le portefeuille électronique associé au véhicule afin de pouvoir régler facilement les dépenses qu’il peut avoir avec ce véhicule pendant la location. Ses cartes seront enlevées du portefeuille électronique après la location, soit par lui-même, soit de façon automatique dès la fin de la location. Ainsi, dans l’exemple illustré ici en référence à la , le locataire a enregistré 2 cartes virtuelles, sa carte de paiement usuelle (C2-1) applicable pour tout type de transaction et une carte de restaurant (C2-2) associée à des données de catégorie (Da2-2=restauration, alimentation), de plafond (Db2-2=19€), d’agenda (Dd2-2=tous les jours sauf le dimanche et jours fériés), de localisation De2-2= uniquement en Europe) et de mode de validation (Df2-2=par code).
Le deuxième véhicule 11 correspond à l’objet cible (aussi appelé véhicule cible) sélectionné par le système ACC du premier véhicule 10.
Dans une première opération, le premier véhicule 10 détermine des premières données représentatives de décélération du deuxième véhicule et des deuxièmes données représentatives de vitesse du deuxième véhicule.
Les premières données sont par exemple représentatives d’une valeur de décélération courante du deuxième véhicule 11 à un instant courant ‘t’. Selon une variante, les premières données sont représentatives de plusieurs valeurs de décélération du deuxième véhicule 11 déterminées successivement d’un point de vue temporel, par exemple à intervalle régulier (par exemple toutes les 10, 20, 50, 100 ou 500 ms).
Les deuxièmes données sont par exemple représentatives d’une valeur de vitesse courante du deuxième véhicule 11 à l’instant courant ‘t’. Selon une variante, les premières données sont représentatives de plusieurs valeurs de vitesse du deuxième véhicule 11 déterminées successivement d’un point de vue temporel, par exemple à intervalle régulier (par exemple toutes les 10, 20, 50, 100 ou 500 ms).
Egalement par exemple, la valeur du deuxième seuil s2 peut être choisie pendant la phase de mise au point du véhicule V. Egalement par exemple, la valeur du deuxième seuil s2 peut être définie en pourcentage de dépassement du courant maximal imax déterminé, et dans ce cas elle peut être comprise entre 10% et 20%. A titre d’exemple illustratif, la valeur du deuxième seuil s2 peut être égale à 15% lorsque la valeur du premier seuil s1 est égale à 5%. Mais d’autres valeurs de deuxième seuil s2 peuvent être utilisées.
Un deuxième niveau de gravité peut correspondre à une deuxième situation en cours dans laquelle l’amplitude de dépassement ad est supérieure au deuxième seuil s2 et inférieure à un troisième seuil s3 qui est supérieur au deuxième seuil s2. Dans cette deuxième situation en cours on peut effectuer un (le dispositif de surveillance DS peut déclencher la réalisation d’un) deuxième ensemble d’actions, à savoir générer une alerte d’un usager du véhicule V d’un besoin de faire vérifier ce dernier (V) dans un service après-vente, réduire la puissance électrique fournie par la batterie principale BP à la machine motrice électrique MME et/ou au convertisseur CV, et enregistrer un code défaut qui est représentatif d’un problème de courant fourni excessif.
Un troisième niveau de gravité peut correspondre à une troisième situation en cours dans laquelle l’amplitude de dépassement ad est supérieure ou égale au troisième seuil s3. Dans cette troisième situation en cours on peut effectuer un (le dispositif de surveillance DS peut déclencher la réalisation d’un) troisième ensemble d’actions, à savoir générer une alerte d’un usager du véhicule V d’un besoin de faire vérifier ce dernier (V) dans un service après-vente, réduire la puissance électrique fournie par la batterie principale BP à la machine motrice électrique MME et/ou au convertisseur CV ou bien la puissance électrique fournie à la batterie principale BP dans une phase de freinage récupératif, isoler la batterie principale BP de la machine motrice électrique MME et/ou du convertisseur CV (ce qui signifie que la machine motrice électrique MME n’est plus alimentée en courant électrique et donc qu’elle passe en roue libre), et enregistrer un code défaut qui est représentatif d’un problème de courant fourni excessif.
Par exemple, la valeur du troisième seuil s3 peut être choisie pendant la phase de mise au point du véhicule V. Egalement par exemple, la valeur du troisième seuil s3 peut être définie en pourcentage de dépassement du courant maximal imax déterminé, et dans ce cas elle peut être comprise entre 20% et 30%. A titre d’exemple illustratif, la valeur du troisième seuil s3 peut être égale à 25% lorsque la valeur du deuxième seuil s2 est égale à 15%. Mais d’autres valeurs de troisième seuil s3 peuvent être utilisées.
On notera que l’alerte d’un usager du véhicule V peut, par exemple, se faire par un simple voyant allumé ou par un message de service (éventuellement dédié au problème de courant excessif détecté) qui est affiché sur au moins un écran du véhicule V (par exemple du tableau de bord) ou sur l’écran d’un téléphone intelligent (ou « smartphone ») de l’usager, et/ou diffusé par au moins un haut-parleur du véhicule V ou de ce téléphone intelligent. On notera également que chaque alerte peut éventuellement être représentative du niveau de gravité associé.
On notera également que le dispositif de surveillance DS peut déclencher l’enregistrement d’au moins un code défaut dans au moins une mémoire du véhicule V. Cet enregistrement de code(s) défaut est utile au personnel d’un service après-vente qui prend en charge le véhicule V. Par exemple, après chaque détection d’un courant excessif on peut stocker un premier code défaut dans une mémoire (éventuellement morte) du calculateur de batterie CB, et le calculateur de supervision CS observant le stockage de ce premier code défaut peut éventuellement à son tour stocker un second code défaut dans une mémoire (éventuellement morte) qu’il comprend. On notera également que chaque code défaut stocké peut éventuellement être représentatif du niveau de gravité associé.
Afin de déterminer la situation en cours lorsque l’amplitude de dépassement ad est supérieure à zéro dans la sous-étape 20, le dispositif de surveillance DS peut procéder comme suit et comme illustré non limitativement sur la .
Dans une sous-étape 30 de l’étape 10-70 le dispositif de surveillance DS peut comparer l’amplitude de dépassement ad aux premier s1 et deuxième s2 seuils. Si l’amplitude de dépassement ad est inférieure au premier seuil s1, on (le dispositif de surveillance DS) considère que le courant en cours fourni if est normal, et donc on retourne effectuer la sous-étape 10. Si l’amplitude de dépassement ad est supérieure au premier seuil s1 et inférieure au deuxième seuil s2, alors on est dans la première situation décrite plus haut, et donc on effectue le premier ensemble d’actions dans une sous-étape 50. Si l’amplitude de dépassement ad est supérieure au deuxième seuil s2, alors on (le dispositif de surveillance DS) effectue une sous-étape 40 de l’étape 10-70.
Dans cette sous-étape 40 le dispositif de surveillance DS peut comparer l’amplitude de dépassement ad aux deuxième s2 et troisième s3 seuils. Si l’amplitude de dépassement ad est supérieure au deuxième seuil s2 et inférieure au troisième seuil s3, alors on est dans la deuxième situation décrite plus haut, et donc on effectue le deuxième ensemble d’actions dans une sous-étape 50. En revanche, si l’amplitude de dépassement ad est supérieure au troisième seuil s3, alors on (le dispositif de surveillance DS) effectue le troisième ensemble d’actions dans une sous-étape 50.
On notera également que chaque réduction de la puissance électrique fournie par la batterie principale BP à la machine motrice électrique MME et/ou au convertisseur CV peut se faire progressivement dans un premier intervalle de temps it1, éventuellement jusqu’à ce que la puissance électrique fournie soit nulle.
Par exemple, le premier intervalle de temps it1 peut être compris entre 30 s et 90 s. Cela peut éventuellement dépendre du niveau de gravité de la situation en cours. A titre d’exemple illustratif le premier intervalle de temps it1 peut être égal à 60 s pour les deuxième et troisième niveaux de gravité. Mais d’autres valeurs de premier intervalle de temps it1 peuvent être utilisées.
On notera également que chaque réduction de la puissance électrique fournie à la batterie principale BP dans une phase de freinage récupératif peut se faire progressivement dans un deuxième intervalle de temps it2, éventuellement jusqu’à ce que la puissance électrique fournie soit nulle.
Par exemple, le deuxième intervalle de temps it2 peut être compris entre 30 s et 90 s. A titre d’exemple illustratif le deuxième intervalle de temps it2 peut être égal à 60 s. Mais d’autres valeurs de deuxième intervalle de temps it2 peuvent être utilisées.
On notera également que chaque isolement de la batterie principale BP de la machine motrice électrique MME et/ou du convertisseur CV peut éventuellement se dérouler en deux phases matérialisées sur la par la sous-étape 60 de l’étape 10-70. Dans une première phase, le dispositif de surveillance DS peut déclencher la transmission au calculateur de supervision CS (qui supervise dans le véhicule V le fonctionnement du GMP) d’une demande d’autorisation d’isolement de la batterie principale BP du convertisseur CV et/ou de la machine motrice électrique MME via le dispositif d’isolement DI. Cette transmission est ici assurée par le calculateur de batterie CB. Puis, dans une seconde phase on réalise (le dispositif de surveillance DS déclenche) l’isolement précité après avoir reçu une autorisation d’isolement du calculateur de supervision CS, ou bien en l’absence de réception de cette autorisation d’isolement pendant un troisième intervalle de temps it3. Ici l’isolement est obtenu en ouvrant les contacteurs (ou interrupteurs) K1, K2 et K3.
Cette demande d’autorisation est destinée à signaler le problème de courant fourni if excessif au calculateur de supervision CS afin qu’il délivre une interdiction de consommer le courant de la batterie principale BP et de fourniture de courant à la batterie principale BP, afin d’éviter que les contacteurs (ou interrupteurs) Kj du dispositif d’isolement DI soient placés dans un état ouvert sous un courant, ce qui pourrait les dégrader, et donc d’éviter un risque d’électrocution des usagers, passants et personnels de service de secours ou de service après-vente. Cette interdiction est mise en œuvre en isolant électriquement la batterie principale BP. Ensuite, le calculateur de supervision CS peut éventuellement demander la réalisation d’une décharge active du circuit « haute tension » du véhicule V.
Dans l’exemple d’agencement du dispositif d’isolement DI illustré non limitativement sur la , le placement des contacteurs (ou interrupteurs) K1, K2 et K3 dans leur état ouvert provoque un isolement de la batterie principale BP des convertisseur CV et machine motrice électrique MME. Mais dans d’autres agencements (non illustrés) l’isolement de la batterie principale BP du convertisseur CV pourrait être indépendant de l’isolement de la batterie principale BP de la machine motrice électrique MME.
On entend ici par « pixels infrarouges » ou « pixels couleurs » des pixels rendus sensibles, au moyen de filtres optiques adaptés, à au moins une plage de longueur d’onde donnée. Cette plage de longueurs d’onde est ici comprise respectivement dans le domaine infrarouge ou dans une partie, par exemple rouge, verte ou bleue, du domaine visible. Le domaine infrarouge correspond ici aux longueurs d’onde supérieures à 700 nm et le domaine visible aux longueurs d’one comprises entre 400 nm et 700 nm. Les « pixels mixtes » sont quant à eux rendus sensibles à la fois à une plage de longueurs d’onde comprise dans le domaine infrarouge et à une plage de longueur d’onde comprise dans le domaine visible.
Le dispositif de capture d’image 1 peut par exemple comprendre entre 70 000 pixels et 10 megapixels. Le dispositif de capture d’images 1 comprend par exemple une matrice de 320*240 pixels. L’intervalle de temps 10, 12 nécessaire au dispositif de capture d’image 1 pour capturer une image, c’est-à-dire le temps de pose pendant lequel la lumière provenant de la scène 6 est intégrée, est par exemple compris entre 10 µs et 5 ms.
L’unité de commande 3 comprend ici au moins une mémoire et au moins un processeur. L’unité de commande 3 est connectée, par exemple ici de façon filaire, à la photodiode 2 et au dispositif de capture d’image 1. La mémoire mémorise des instructions permettant de commander le dispositif de capture d’image 1 et la photodiode 2. Lorsque les instructions sont exécutées par le processeur, l’unité de commande 3 peut par exemple traiter le signal électrique émis par la photodiode 2 ou encore déclencher la capture d’une image de la scène 6 par le dispositif de capture d’image 1.
La photodiode 2 est distincte du dispositif de capture d’image 1. Cela signifie que la photodiode 2 est indépendante du dispositif de capture d’image 1. Comme illustré sur la , la photodiode 2 est située à l’extérieur d’un carter de protection du dispositif de capture d’image 1. La photodiode 2 est par exemple placée à proximité du visage du conducteur. Ici, la photodiode 2 n’est donc pas comprise dans les pixels du dispositif de capture d’image 1. La photodiode 2 est par exemple située à une distance non nulle du dispositif de capture d’image 1. La photodiode 2 n’est ainsi pas affectée par un éventuel obturateur du dispositif de capture d’image 1.
Utiliser une photodiode 2 distincte du dispositif de capture d’image 1 facilite la mise en œuvre du système de capture d’image 100. Il est alors possible d’utiliser des dispositifs de capture d’image commerciaux à moindre coût. La photodiode 2 peut en outre remplir d’autres fonctions. Par exemple, lorsqu’elle est aussi sensible au domaine visible, la photodiode 2 permet de mesurer l’intensité lumineuse dans l’habitacle, ce qui permet par exemple d’adapter la luminosité du tableau de bord.
Comme cela apparait sur la , la photodiode 2 est agencée, c’est-à-dire disposée et/ou orientée, pour mesurer un état d’illumination de la scène 6. L’état d’illumination de la scène 6 correspond ici à l’intensité lumineuse ou à la quantité de lumière, par exemple mesurée en lux, reçue par la scène 6.
L’état d’illumination de la scène 6 en fonction du temps est représenté graphiquement sur la . L’état d’illumination comprend ici en particulier un état haut 50, 52 et un état bas 51, 53. Dans l’état haut 50, 52 l’intensité lumineuse reçue par la scène 6 est élevée et dans l’état bas 51, 53 l’intensité lumineuse reçue par la scène 6 est faible par rapport à l’état haut, par exemple 2 à 5 fois moins élevé. L’état bas 51, 53 correspond ici à la situation où la scène 6 est éclairée uniquement par une lumière naturelle, par exemple provenant de l’extérieur de l’habitacle du véhicule. L’état haut 50, 52 correspond ici à la situation où la scène 6 est éclairée par une lumière artificielle.
Ici, la lumière artificielle est un rayonnement électromagnétique émis par une source de lumière 4, comme cela apparait sur la . La source de lumière 4 est par exemple une LED ou un ensemble de LED. La source de lumière 4 peut comprendre un système optique pour éclairer spécifiquement la scène 6. En variante, la lumière artificielle peut être émise par plusieurs sources de lumière indépendantes les unes des autres. Les états hauts peuvent alors correspondre à l’éclairement par l’une ou l’autre, ou des combinaisons, de ces sources de lumières.
Le plus souvent, la source lumineuse 3 est associée à un autre dispositif de capture d’image 5. Le rôle de la source lumineuse 3 est alors d’augmenter la qualité de l’image de la scène 6 acquise par l’autre dispositif de capture d’image 5 en augmentant la luminosité de la scène 6 dans la plage de longueur d’onde de la source lumineuse 3. Une source de lumière infrarouge est par exemple souvent nécessaire pour mettre en œuvre un système de surveillance de l’attention du conducteur basé sur des images infrarouges.
Par effet photoélectrique, la photodiode 2 émet un signal électrique proportionnel au flux de lumière reçu par cette dernière. Comme le montre la , le signal émis par la photodiode 2 est donc représentatif de l’éclairement de la scène 6. La illustre ici la tension de sortie de la photodiode 2. Cette tension est élevée pour une période 20, 22 correspondant à un état haut 50, 52 et faible pour une période 21, 23 correspondant à un état bas 51, 53.
Sur la base du signal émis par la photodiode 2, l’unité de commande 3 détermine alors une période d’illumination correspondant à un état haut 50, 52 où la scène est éclairée par la source de lumière 4. L’unité de commande 3 peut alors commander l’acquisition d’une image de la scène 6 par le dispositif de capture d’image 1 sur la base de l’état d’illumination de la scène 6.
Pour ce faire, comme le montre la , l’unité de commande 3 détermine un intervalle de temps distinct 10, 12 qui est temporellement séparé de la période d’illumination, c’est-à-dire sans recouvrement entre l’intervalle de temps distinct 10, 12 et la période d’illumination. L’intervalle de temps distinct 10, 12 est par exemple déterminé sur la base de la comparaison du signal émis par la photodiode 2 avec des valeurs seuils. Ces valeurs seuils peuvent être prédéterminées ou déterminée de façon dynamique, par exemple sur la base du signal maximum émis par la photodiode 2 sur une période donnée.
Sur la , pendant un intervalle de temps distinct 10, 12, le dispositif de capture d’image 1 intègre la lumière provenant de la scène 6. Le dispositif de capture d’image 1 est alors dans un état représenté par le chiffre 1. En dehors d’un intervalle de temps distinct 10, 12, le dispositif de capture d’image 1 est inactif, dans le sens où il ne capture pas d’image, il est alors dans un état représenté par le chiffre 0.
Ici, l’unité de commande 3 est donc programmée pour déclencher la capture d’une image de la scène 6 par le dispositif de capture d’image 1 de sorte que le temps de pose corresponde à l’intervalle de temps distinct 10, 12, ou au moins soit compris dans l’intervalle de temps distinct 10, 12.
Ici, le dispositif de capture d’image 1 est sensible à au moins une partie du spectre lumineux émis par la source lumineuse 3. Cela signifie que certaines pixels au moins du dispositif de capture d’image 1 sont sensibles au rayonnement électromagnétique émis par la source lumineuse 3. Par exemple ici, la source lumineuse 3 émet dans le domaine infrarouge et les pixels du dispositif de capture d’image 1 sont sensibles au rayonnement électromagnétique infrarouge. En variante, la source lumineuse pourrait émettre dans le domaine visible, certains pixels du dispositif de capture d’image y étant sensibles. La photodiode 2 permet donc que l’acquisition de l’image de la scène 6 par le dispositif de capture d’image 1 ne soit pas perturbée par la lumière émise par la source de lumière 4.
Grâce à la photodiode 2, il est donc possible de synchroniser le dispositif de capture d’image 1 avec la source de lumière 4 de façon à acquérir des images de la scène 6 hors des périodes d’illumination.
de 70% à 95% en poids de sirop liquide (méth)acrylique, de préférence de 70% à 90% en poids de sirop liquide (méth)acrylique ; de 0,1% à 7% en poids d’oligomère(s) uréthane-(méth)acrylate ; de 0,1% à 5% en poids d’activateur(s) ; de 0% à 30% en poids d’additif(s), de préférence de 1% à 30% en poids d’additif(s).
Selon un mode de réalisation préféré, la composition (A) comprend, par rapport au poids total de la composition (A):
de 70% à 95% en poids de sirop liquide (méth)acrylique, de préférence de 70% à 90% en poids de sirop liquide (méth)acrylique ; de 0,1% à 5% en poids d’oligomère(s) uréthane-(méth)acrylate ; de 0,1% à 5% en poids d’activateur(s) ; de 0,1% à 10% en poids d’agent(s) filmogène(s) ; de 0,1% à 10% en poids de modificateur(s) d’impact.
Additifs de la composition (B) La composition (B) peut comprendre un ou plusieurs additifs.
Parmi les additifs, on peut par exemple citer les additifs organiques tels que les diluants non réactifs, les stabilisateurs thermiques, les stabilisateurs UV, les lubrifiants, les agents de rhéologie, les agents filmogènes, les plastifiants, les promoteurs d’adhésion, les retardateurs de flamme et les mélanges de ceux-ci ; et les additifs inorganiques tels que les charges inorganiques.
La description des additifs de la composition (A) ci-dessus s’applique pour les additifs également cités dans la composition (B).
Selon un mode de réalisation, la composition (B) comprend, par rapport au poids total de la composition (B) :
de 5% à 40% en poids d’amorceur ; de 60% à 95% en poids d’additifs.
Parmi les diluants non réactifs, on peut par exemple citer les résines époxy, les huiles végétales fonctionnalisées, et leurs mélanges.
La résine époxy peut être aliphatique, cycloaliphatique, hétérocyclique ou aromatique.
La résine époxy peut être monomérique ou polymérique.