Ensemble de garnissage latéral de compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit ensemble comprenant une tôle (2) solidaire de la caisse du véhicule, ledit ensemble comprenant en outre : du côté extérieur, un pare-boue (3) à base d’une couche de matériau fibreux thermo-compressée comprenant des fibres de base liées entre elles par des fibres de liaison fusibles, ledit pare-boue étant disposé généralement à distance de ladite tôle de manière à créer une lame d’air (11) selon au moins 90% de sa surface, du côté intérieur, un panneau (5) de recouvrement de ladite tôle, ledit panneau comprenant successivement, en se dirigeant vers ladite tôle : une couche d’aspect (6) intérieur à base de matériau fibreux, une couche de renfort (7) mécanique à base de matériau fibreux, ladite couche comprenant des fibres de renfort et des fibres fines d’absorption acoustique liées entre elles par des fibres de liaison fusibles, la masse surfacique de ladite couche étant comprise entre 400 et 2000 g/m², ladite couche présentant un module de Young en compression supérieur à 1 MPa, un film (8) d’étanchéité de masse surfacique inférieure à 150 g/m² collé sur ladite couche de renfort, une couche d’absorption (9) à base de matériau fibreux comprenant des fibres de base liées entre elles par des fibres de liaison fusibles, lesdites fibres de base présentant un titre inférieur à 2 dtex, ladite couche présentant une masse volumique inférieure à 35 kg/m 3 et une épaisseur minimale de 25 mm sur au moins 90% de sa surface. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couche de renfort (7) présente la composition suivante : les fibres de renfort sont présentes à hauteur de 25 à 40% en poids de ladite couche, les fibres d’absorption sont présentes à hauteur de 15 à 35% en poids de ladite couche, les fibres de liaison sont présentes à hauteur de 35 à 50% en poids de ladite couche. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les fibres de renfort sont : des fibres de polyéthylène téréphtalate (PET) de titre compris entre 6 et 17 dtex, et/ou des fibres de verre de diamètre compris entre 20 et 40 microns, et/ou des fibres naturelles prises d’un seul type ou mélangées entre différentes types. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les fibres d’absorption sont à base de polyéthylène téréphtalate de titre compris entre 0,1 et 3,3 dtex. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche d’absorption (9) comprend entre 25 et 30% en masse de fibres de liaison. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les fibres de base de la couche d’absorption (9) sont à base de polyester et/ou de polypropylène. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les fibres de base de la couche d’absorption (9) présentent un titre inférieur à 2 dtex. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche d’absorption (9) présente, selon la norme ISO 3386-1 (01.06.1986), une caractéristique de contrainte en compression CC 75 inférieure à 20 kPa. Ensemble selon l'une quelconque des revendications, caractérisé en ce que les fibres de liaison de la couche de renfort (7) et/ou de la couche d’absorption (9) et/ou du pare-boue (3) sont : des fibres de polypropylène, ou des fibres bi-composant (10) comprenant une âme (12) à haut point de fusion et une gaine (13) à point de fusion moindre, ladite gaine assurant la liaison entre les fibres consécutivement à sa fusion.