Procédé de gestion du couple d’une turbomachine d’aéronef comportant une soufflante (6) ou une hélice à calage variable reliée à une turbine (5) par un arbre (7) et un réducteur (8), et une génératrice électrique (9) connectée à l’arbre (7), le procédé comprenant les étapes suivantes : la mesure du couple sur l’arbre (7) à partir d’un capteur de couple (10) ; lorsque la survenue d’un pic de couple est mesurée par le capteur de couple (10), le calcul d’une consigne de freinage de la turbine (5) par un système de commande en fonction du couple mesuré ; et en réponse à la consigne de freinage, l’ajustement par le système de commande d’une résistance (11) d’une charge dissipative (12) pour le prélèvement de puissance électrique de la génératrice électrique (9) vers la charge dissipative (12). Procédé de gestion selon la revendication 1, dans lequel la consigne de freinage est calculée en fonction de l’écart entre le couple mesuré et une consigne de couple maximal. Procédé de gestion selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la consigne de freinage est calculée en fonction de la capacité thermique de la charge dissipative (12). Procédé de gestion selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la charge dissipative (12) est formée par la génératrice électrique (9) et la résistance (11) est une résistance interne de la génératrice électrique (9). Procédé de gestion selon la revendication 4, dans lequel lors du prélèvement de puissance électrique par la résistance interne de la génératrice électrique (9), la génératrice électrique (9) est court-circuitée du réseau électrique de l’aéronef. Procédé de gestion selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel un contrôle de calage de la soufflante (6) ou de l’hélice à calage variable est effectué par le système de commande en parallèle de l’ajustement de la résistance (11) de la charge dissipative (12). Turbomachine d’aéronef comportant une soufflante (6) ou une hélice à calage variable reliée à une turbine (5) par un arbre (7) et un réducteur (8), et une génératrice électrique (9) connectée à l’arbre (7) la turbomachine (1) comprenant : un capteur de couple (10) configuré pour mesurer le couple sur l’arbre (7) ; un système de commande configuré pour calculer une consigne de freinage de la turbine (5) lorsque la survenue d’un pic de couple est mesurée par le capteur de couple (10), et configuré pour ajuster une résistance (11) d’une charge dissipative (12) en réponse à la consigne de freinage pour le prélèvement de puissance électrique de la génératrice électrique (9) vers la charge dissipative (12). Turbomachine selon la revendication 7, dans laquelle le système de commande est configuré pour calculer la consigne freinage en fonction de la capacité thermique de la charge dissipative (12). Turbomachine selon la revendication 7 ou 8, dans laquelle la charge dissipative (12) est formée par la génératrice électrique (9). Turbomachine selon la revendication 9, dans laquelle le système de commande inclut un calculateur de la génératrice électrique (9) configuré pour calculer la consigne de freinage et ajuster la résistance interne de la génératrice électrique (9) en réponse à la consigne de freinage. Aéronef comprenant au moins une turbomachine selon l’une quelconque des revendications 7 à 10.