INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Grâce aux moyens de paramétrage du diamètre de câble de caténaire, il est possible d’utiliser des tronçons de câble d’un diamètre prédéterminé au sein du système et de n’avoir qu’à renseigner le diamètre du câble dont la température doit être évaluée pour que le système compense la différence de diamètre si besoin et évalue de manière plus fiable la température globale du câble dont la température doit être évaluée.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante de modes de réalisation préférentiels de l’invention, donnés à titre d’exemples illustratifs et non limitatifs, et des dessins annexés :
la est une représentation schématique d’un système d’évaluation de la température d’un câble de caténaire, selon l’invention ;
la est une représentation schématique d’une partie du système d’évaluation de la température d’un câble, selon l’invention, illustrant plus spécifiquement un premier tronçon de câble, un carter d’ombrage, et un boîtier électronique associé au premier tronçon et au carter d’ombrage ;
la est une représentation schématique d’un carter d’ombrage selon une coupe longitudinale médiane, illustrant la présence d’un deuxième tronçon de câble logé au sein du carter d’ombrage.
En référence à la , un système 1 d’évaluation de la température d’un câble 10 de caténaire est représenté.
Un câble 10 de caténaire est représenté tendu entre les extrémités supérieures de deux poteaux 11.
Selon la présente représentation, le câble 10 est seulement tendu entre les poteaux 11 et il n’y a pas de système de compensation de tension ajustant la tension du câble 10.
Le système 1 peut également être utilisé sur une caténaire dont le câble 10 a sa tension ajustée par un tel système de compensation de la tension tel qu’un appareil tendeur à moufle.
En référence aux figures 1 à 3, le système 1 comprend : - un premier tronçon 21 de câble ; - un deuxième tronçon 22 de câble ; - un premier capteur 31 de température ; - un deuxième capteur 32 de température ; - une unité électronique 4 couplée au premier capteur 31 et au deuxième capteur 32.
Le premier tronçon 21 de câble et le deuxième tronçon 22 de câble sont tous les deux distincts du câble 10 de caténaire dont la température doit être évaluée. En d’autres termes, le premier tronçon 21 de câble et le deuxième tronçon de câble ne font pas partie du câble 10.
Le premier capteur 31 est plus spécifiquement associé au premier tronçon 21 pour mesurer sa température. La température du premier tronçon 21 de câble est ci-après nommée « première température ».
- Par « boîtier de servitude intelligent » (connu également sous l’acronyme BSI ou « Built-in System Interface » en langue anglaise), on entend le boîtier électronique centralisant les informations fournies par les capteurs du véhicule afin que les calculateurs puissent y avoir accès.
- Par « module de supervision » (connu sous l’acronyme VSM pour « Vehicle Supervisor Module » en langue anglaise), on entend un calculateur électronique en charge de la coordination des fonctions électroniques de l’habitacle du véhicule.
- Par « vignette active » (« widget » en langue anglaise), on entend un élément visuel pouvant être interactif.
est une vue schématique partielle de dessus d’un véhicule selon l’invention.
est une vue schématique partielle en perspective d’un habitacle d’un véhicule selon l’invention.
est un algorigramme représentant schématiquement les étapes possibles pour la réception de l’information de l’utilisateur, indiquant que le réservoir est rempli, par l’interface homme-machine, ainsi que la confirmation de réception. Les formes utilisées respectent la norme ISO 5807 des algorigrammes.
est une vue schématique d’une boîte de dialogue pouvant être affichée sur l’écran de l’interface homme-machine.
est une vue schématique d’un menu pouvant être affiché sur l’écran de l’interface homme-machine.
est une vue schématique partielle en perspective d’un organe de commande, de type commodo, configurés pour commander des moyens d’éjection du liquide lave-glace.
est une vue schématique d’une vignette active pouvant être affichée sur l’écran de l’interface homme-machine lorsque l’information de l’utilisateur, indiquant que le réservoir est rempli, est reçue.
Un objet de l’invention est un véhicule 1, comportant : - un réservoir 2, agencé pour recevoir un liquide de type lave-glace, et dépourvu d’un capteur de niveau du liquide ; - un boîtier de servitude intelligent 3, comprenant un module de supervision 30 configuré pour coordonner des fonctions électroniques d’un habitacle 10 ; - une interface homme-machine 4, configurée pour autoriser une interaction entre un utilisateur USR et le module de supervision 30 ; remarquable en ce que l’interface homme-machine 4 est configurée pour recevoir une information I de l’utilisateur USR, indiquant que le réservoir 2 est rempli.
Réservoir & moyens d’éjection du liquide lave-glace
Comme illustré à la , le réservoir 2 est situé dans le compartiment moteur 11 du véhicule 1. Le réservoir 2 est adapté pour recevoir un liquide lave-glace. Le réservoir 2 est dépourvu d’un capteur de niveau du liquide. Autrement dit, aucun capteur de niveau de liquide n’est intégré au réservoir 2. Le véhicule 1 est avantageusement équipé d’une solution technique, connue de l’homme du métier, permettant de déterminer le niveau de liquide sans intégrer un capteur de niveau du liquide au réservoir 2.
Les résultats du tableau 5 montrent que la résistivité est du même ordre de grandeur avec les différents additifs sulfonate testés.
COMPOSITION MOUSSANTE COMPATIBLE AVEC L’ACIER POUR LA RÉCUPÉRATION ASSISTÉE D’HYDROCARBURES La présente invention concerne le domaine de la récupération assistée d’hydrocarbures, notamment de pétrole et de gaz, et concerne plus particulièrement les additifs moussants utilisés pour la récupération assistée d’hydrocarbures.
Les compositions moussantes pour la récupération assistée des hydrocarbures, principalement pétrole et gaz, sont aujourd’hui couramment utilisées par injection dans les puits de production. En effet, la baisse de pression du réservoir d’hydrocarbures au cours du temps implique une diminution des débits des fluides produits, tels que eau, hydrocarbures liquides et gaz. Il peut en résulter un mauvais entraînement des fluides les plus denses dans les puits qu’ils soient verticaux ou non et ainsi une accumulation desdits fluides les plus denses. Cette accumulation conduit à son tour à une augmentation de la pression de colonne hydrostatique ce qui tend à réduire la production. L’ajout de composition moussante, par exemple via l’installation de système d’extraction par injection de gaz (« gas lift » en langue anglaise), permet d’entraîner les fluides, de réduire la pression de la colonne et ainsi d’augmenter la production.
Cependant, certaines compositions moussantes peuvent être incompatibles avec les divers matériaux métalliques des puits, conduites, lignes d’injection et autres, dans lesquels elles sont injectées. Cette incompatibilité est d’autant plus fréquente que le métal est de l’acier non allié. Cette incompatibilité se traduit notamment par un risque de corrosion de l’acier, corrosion qui doit être évitée autant que possible.
Les problèmes de corrosion sont en effet fréquents, que ce soit en raison de corrosion généralisée et/ou de corrosion caverneuse (également dénommée « corrosion par crevasse » ou « corrosion sous joint »). Ces phénomènes de corrosion impactent notamment les installations en acier, plus spécifiquement aciers non alliés, et le plus souvent là où les produits sont concentrés. Des points de corrosion apparaissent ainsi souvent dans les stockages, dans les lignes d’injections, aux points d’injections, ou autres.
La littérature fournit de nombreux exemples de compositions moussantes pour récupération assistée d’hydrocarbures, comme par exemple les brevets US7422064 ou US7823647. Toutefois ces documents ne traitent pas des problèmes de corrosion, notamment dans les stockages et les lignes d’injection, problèmes de corrosion qui sont souvent liés à l’emploi de telles compositions moussantes.
Le document US8551925 divulgue des agents moussants comprenant des dérivés d’imidazoline et plus particulièrement des formulations comprenant une imidazoline avec une bétaïne, un alcool et de l’eau. Ces formulations sont également indiquées comme ayant des propriétés anti-corrosives, cependant, la corrosion caverneuse (ou sous joint) n’est pas mentionnée. Seuls des problèmes de corrosion généralisée une fois le produit injecté dans les lignes de production sont envisagés.
Le brevet EP3103852 divulgue également une composition moussante et non-corrosive, sans toutefois évoquer les problèmes de corrosion caverneuse.
Il reste cependant un besoin pour des compositions moussantes qui soient efficaces d’une part pour lutter contre la corrosion généralisée, mais aussi contre la corrosion par crevasse des aciers, et en particulier des aciers non alliés.
D’autres objectifs encore apparaîtront dans la suite du présent exposé. Les inventeurs ont maintenant découvert que les objectifs précités sont résolus en totalité ou au moins en partie grâce à la présente invention dont la description suit.
Ainsi, et selon un premier aspect, la présente invention concerne une composition moussante, inhibitrice de corrosion, comprenant : a) une composition tensio-active comprenant au moins un composé tensio-actif amphotère et éventuellement un ou plusieurs composés tensioactifs additionnels choisis parmi les composés tensioactifs ioniques et non-ioniques, et b) au moins une molécule soufrée.
Dans le contexte de la présente invention, une composition moussante est une composition comprenant au moins un agent tensio-actif dont la valeur de tension de surface est suffisamment faible pour produire une mousse. Cette « mousse » permet notamment la réduction de la densité du fluide de production et la réduction de la pression hydrostatique de la colonne de fluide dans le puit de production d’hydrocarbures. Ainsi, la présence de composition moussante permet généralement d’observer une augmentation potentielle de la production des puits.
Par « composé tensio-actif amphotère », on entend un composé tensio-actif pouvant avoir un rôle tantôt acide, tantôt basique, selon la définition classique utilisée dans le domaine de la chimie. Un composé tensio-actif amphotère tout particulièrement adapté à la présente invention est un zwitterion. Un zwitterion particulièrement préféré est choisi parmi les bétaïnes et les sultaïnes. Un groupe préféré de bétaïnes et de sultaïnes tout particulièrement adapté pour les besoins de l’invention, comprend, à titre d’exemple non limitatif, les alkylbétaïnes, les alkylarylbétaïnes, les arylalkylbétaïnes, les alkylamidopropylbétaïnes, les alkylarylamidopropylbétaïnes, les arylalkylamidopropylbétaïnes, les alkylaminopropylbétaïnes, les alkylarylaminopropylbétaïnes, les arylalkylaminopropylbétaïnes, les alkylsultaïnes, les alkylarylsultaïnes, les arylalkylsultaïnes, les alkylamidopropylhydroxysultaïnes, ainsi que les mélanges de deux ou plusieurs d’entre elles en toutes proportions.
Comme autre composé tensio-actif amphotère pouvant entrer dans la composition de la présente invention, en addition ou en substitution des zwitterions cités plus haut, on peut citer, à titre d’exemples non limitatifs les alkylamphoacétates, les alkylamphodiacétates, les alkylamphopropionates, ainsi que les mélanges de deux ou plusieurs d’entre eux en toutes proportions.
Le ou les tensioactifs additionnels pouvant être présent(s) dans la composition a) sont choisis parmi les tensioactifs ioniques (c’est-à-dire cationique(s) ou anionique(s)), et les tensioactifs non-ionique(s). Parmi les tensio-actifs additionnels préférés, on peut citer à titre d’exemples non limitatifs les alkyl(aryl)(éther)sulfates, les alkyl(aryl)sulfonates, les alkyl(aryl)ester phosphates, les alkyl(aryl)carboxylates, les alkylsulfosuccinates, les sels d’ammonium quaternaires, les oxydes d’alkylamines, les éthoxylats d’alkylamines, les éthoxylats d’alkylamides, les éthoxylats d’acides gras, les éthoxylats d’alcools gras, les alkyléthercarboxylates, les carboxylates d’alkylamides, les alkyl(poly)glucosides, les esters d’alkylsorbitan, les copolymères à blocs éthylèneoxy-propylèneoxy (EO-PO), les alkylisothionates, les alkylglycinates, les alkylsarcosinates, les alkylsulfosuccinates, les alkylglutamates, les alkyllactilates, les alkyltaurates, les alkylsulfoacétates, ainsi que les mélanges de deux ou plusieurs d’entre eux en toutes proportions.
Par molécule soufrée en tant que composant b), on entend de préférence les molécules soufrées choisies parmi : - les mercaptans de formules R-S-H, où R représente une chaîne hydrocarbonée, linéaire ou ramifiée, saturée ou insaturée, contenant de 1 à 12 atomes de carbone, et éventuellement un ou plusieurs hétéroatomes, choisis parmi azote, oxygène et soufre, et éventuellement un ou plusieurs cycle(s), - les mercapto-acides de formule HOOC-R’-S-H, où R’ représente un radical hydrocarboné divalent, linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, contenant de 1 à 12 atomes de carbone, et éventuellement un ou plusieurs hétéroatomes, choisis parmi azote, oxygène et soufre, et éventuellement un ou plusieurs cycle(s), ainsi que les sels desdits mercapto-acides, - les dithiols et les disulfures de formule R 1 -S-S-R 2 , où R 1 et R 2 représentent chacun, indépendamment l’un de l’autre, une chaîne hydrocarbonée linéaire ou ramifiée, saturée ou insaturée, contenant de 1 à 12 atomes de carbone, pouvant contenir un ou plusieurs hétéroatomes choisis parmi azote, oxygène et soufre, et éventuellement un ou plusieurs cycle(s), - ainsi que les mélanges de deux ou plusieurs desdites molécules soufrés, en toutes proportions.
Dans ce contexte, il existe un besoin pour d’autres configurations géométriques de batterie, comme des batteries à orientation verticale. Une telle configuration permettrait en effet d’agencer une batterie dans un ou plusieurs tubes du cadre d’un vélo, d’une trottinette, ou encore à différents emplacements du châssis d’un véhicule automobile.
De façon concomitante, il existe un besoin pour une batterie dans laquelle les cellules sont interconnectées sans opération de soudage, afin de pouvoir faciliter l’assemblage et le démontage de cette batterie, et de permettre des opérations de remplacement de cellules usagées dans le cadre d’une opération de maintenance ou de reconditionnement de la batterie.
Il existe ainsi un besoin pour une batterie présentant une configuration géométrique verticale et qui soit simple à assembler, à réparer et à reconditionner. L’invention s’inscrit dans ce contexte et vise à répondre à ce besoin.
A ces fins, l’invention a pour objet une batterie électrique, comportant : Un premier étage comportant une pluralité de cellules de charges électriques, chaque cellule présentant des faces d’extrémités situées sur des côtés opposés de la cellule, chaque face d’extrémité étant pourvue d’une borne de contact ; Un deuxième étage comportant une pluralité de cellules de charges électriques, chaque cellule présentant des faces d’extrémités situées sur des côtés opposés de la cellule, chaque face d’extrémité étant pourvue d’une borne de contact, le deuxième étage étant superposé au premier étage ; au moins une première carte de circuit imprimé disposée entre des faces d’extrémités des cellules du premier étage et des faces d’extrémités des cellules du deuxième étage, la première carte de circuit imprimé étant pourvue d’une pluralité d’éléments de connexion électrique, chacun des éléments de connexion électrique étant situé en vis-à-vis d’une borne de contact d’une cellule du premier étage ou du deuxième étage.
L’invention est caractérisée en ce que la première carte de circuit imprimé comporte une portion principale dans laquelle sont formées une pluralité d’encoches, chaque encoche définissant une languette élastiquement déformable par rapport à la portion principale, chaque élément de connexion électrique étant disposé sur l’une des languettes de la première carte de circuit imprimé.
On comprend ainsi que l’agencement en étages des cellules permet, en comparaison avec une configuration en bloc unique, de diminuer les dimensions longitudinale et latérale de la batterie et d’augmenter sa hauteur, de sorte à obtenir une batterie présentant une configuration géométrique sensiblement verticale, comme un cylindre. Afin de permettre une interconnexion des étages entre eux, une partie des élément de connexion électrique est disposée sur l’une des faces de la première carte de circuit imprimé et l’autre partie des éléments de connexion électrique est disposée sur la face opposée de la première carte de circuit imprimée. L’utilisation d’une carte de circuit imprimé disposée entre ces étages permet ainsi de réaliser des montages en série ou en parallèle des étages entre eux. En outre, la formation, au moyen des encoches, de languettes élastiquement déformables permet de maintenir un contact entre les éléments de connexion électrique de la première carte de circuit imprimé et les bornes de contact des cellules du premier étage et du deuxième étage sans nécessiter de soudure, ce qui autorise le remplacement d’une ou plusieurs cellules lorsqu’elles sont usagées.
On entend par « cellule de charge électrique » un dispositif élémentaire, par exemple électrochimique, de stockage d’électricité, pouvant se décharger et être chargé. Chaque cellule peut être de type lithium, par exemple de type lithium-ion ou de type lithium-polymère. Chaque cellule peut par exemple être de forme globalement cylindrique, les bornes de contact étant prévues sur chaque face d’extrémité délimitant le cylindre, l’une de ces bornes étant une borne dite positive et l’autre étant une borne négative. On entend par « orientation d’une cellule de charge électrique » l’orientation des bornes positive et négative et on entend par « axe d’une cellule de charge électrique » un axe passant par la borne positive et par la borne négative.
On entend par « carte de circuit imprimé » une carte de circuit imprimé, ou PCB (de l’anglais Printed Circuit Board), pourvue de pistes électriques interconnectant les éléments de connexion. De préférence, la première carte de circuit imprimé pourra comporter un ensemble de pistes électriques reliant l’une de ses faces à l’autre de ces saces, de sorte que l’une des faces puisse collecter la puissance électrique stockée dans chacune des cellules électriques de charge de l’un des premier et deuxième étages et la transmettre à l’autre des premier et deuxième étages.
Avantageusement, les cellules de chacun des premier et deuxième étages sont juxtaposées les unes autres, par exemple selon un agencement matriciel, circulaire ou en quinconce, notamment de sorte que leurs bornes de contact situées en vis-à-vis de la première carte de circuit imprimé soient coplanaires.
Avantageusement, les cellules d’un même étage présentent une orientation identique. De préférence, les cellules du premier étage et les cellules du deuxième étage présentent une orientation identique. En d’autres termes, toutes les cellules de l’un des premier et deuxième étages verront leurs bornes positives disposées en vis-à-vis de la première carte de circuit imprimé et toutes les cellules de l’autre des premier et deuxième étages verront leurs bornes négatives disposées en vis-à-vis de la première carte de circuit imprimé.
Avantageusement, la batterie comporte un boîtier dans lequel sont logés les premier et deuxième étages et la première carte de circuit imprimé.
Avantageusement toujours, la batterie comporte une carte de circuit imprimé distale supérieure et une carte de circuit imprimé distale inférieure, chacune de ces cartes de circuit imprimé distales étant pourvue d’une pluralité d’éléments de connexion électrique et comportant une portion principale dans laquelle sont formées une pluralité d’encoches, chaque encoche définissant une languette élastiquement déformable par rapport à la portion principale, chaque élément de connexion électrique étant disposé sur l’une des languettes de cette carte de circuit imprimé distale. Le cas échéant, les premier et deuxième étages et la première carte de circuit imprimé pourront être agencés entre les cartes de circuit imprimés distales supérieure et inférieure en leur étant électriquement reliés. Si on le souhaite, l’une des cartes de circuit imprimé distales supérieure et inférieure pourra être relié ou pourra supporter un connecteur de sortie apte à collecter la puissance électrique stockée dans chacune des cellules électriques de charge des premier et deuxième étages et/ou un système électronique de gestion de la batterie (également nommé BMS, de l’anglais Battery Management System).
Dans un mode de réalisation de l’invention, chacun des éléments de connexion électrique de la carte de circuit imprimé distale supérieure pourra être situé en vis-à-vis d’une borne de contact d’une cellule du premier étage, opposée à la borne de contact de cette cellule située en vis-à-vis d’un élément de connexion électrique de la première carte de circuit imprimé et chacun des éléments de connexion électrique de la carte de circuit imprimé distale inférieure pourra être situé en vis-à-vis d’une borne de contact d’une cellule du deuxième étage, opposée à la borne de contact de cette cellule située en vis-à-vis d’un élément de connexion électrique de la première carte de circuit imprimé.
Dans un autre mode de réalisation de l’invention, la batterie pourra comporter un ou plusieurs étages de cellules de charge électriques interposés entre le premier étage et la carte de circuit imprimé distale supérieure et/ou entre le deuxième étage et la carte de circuit imprimé distale inférieure.
Avantageusement, la première carte de circuit imprimé est agencée par rapport aux cellules des premier et deuxième étages de sorte que chaque cellule de l’un des premier et deuxième étages créé un effort mécanique sur l’une des languettes dirigé vers l’autre des premier et deuxième étages, et chaque languette de la première carte de circuit imprimé, en vis-à-vis de laquelle est située une borne de contact d’une cellule du premier étage ou du deuxième étage, forme un ressort présentant une force de rappel dirigée vers cette cellule. En d’autres termes, une partie des languettes de la première carte de circuit imprimé est ainsi pliée vers l’un des premier et deuxième étages tandis que l’autre partie de ces languettes est pliée vers l’autre des premier et deuxième étages de sorte que la première carte de circuit imprimé soit comprimée entre les cellules de ces étages.
Avantageusement, chaque cellule du premier étage est décalée axialement vis-à-vis de chacune des cellules du deuxième étage. Par exemple, l’axe de chaque cellule du premier étage pourra passer entre les axes de deux cellules voisines du deuxième étage. Selon cette caractéristiques, les languettes en contact avec les bornes des cellules du première étage sont alternées avec les languettes en contact avec les bornes des cellules du deuxième étage, de sorte que chaque languette puisse être pliée par l’une des cellules d’un étage sans être gênée par une cellule de l’autre étage.
- des moyens de suppression de la preuve numérique après validation, comprenant des moyens de transmission de la validation de la preuve numérique et des moyens de marquage, au sein de la base de données de la validation effectuée par le destinataire, entrainant une impossibilité d’utilisation nouvelle de la preuve numérique par le destinataire ou un autre destinataire.
Procédé d’encodage de partitions d’images, et dispositif associé La présente invention se rapporte au domaine général du codage des images et vidéos numériques. L’invention concerne plus précisément un procédé de codage d’une image, portion d’image ou séquence d’images numériques.