Ouvrant (2) pour véhicule (1) automobile, notamment ouvrant (2) latéral, comprenant au moins un support (3), tel qu’un caisson (4) et/ou un cadre (5) d’une vitre, et un moyen d’étanchéité (6) disposé sur ledit support (3), caractérisé en ce que le moyen d’étanchéité (6) est au moins en partie élastiquement déformable entre une configuration de repos et une configuration « comprimé », le moyen d’étanchéité (6) comprenant au moins une première portion (20) s’étendant le long d’une première direction (100), notamment longitudinale et/ou horizontale, et au moins une encoche (19) comprise dans ladite première portion (20) et s’étendant le long d’une deuxième direction (200) transversale, notamment orthogonale à la première direction (100), l’au moins une encoche (19) étant configurée, lorsque le moyen d’étanchéité (6) est en configuration « comprimé », pour évacuer un liquide compris dans un premier espace (150) vers un deuxième espace, séparé du premier espace par le moyen d’étanchéité (6) le long d’au moins une direction. Ouvrant (2) selon la revendication précédente, dans lequel la première portion (20) du moyen d’étanchéité (6) est rectiligne, ou sensiblement rectiligne. Ouvrant (2) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’au moins une encoche (19) s’étend de manière continue au moins en partie de part et d’autre d’un plan médian (500), parallèle à la première direction (100) et passant par un milieu d’un profil de la première portion (20). Ouvrant (2) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’au moins une encoche (19) présente une forme inclinée d’inclinaison (α) comprise entre 25 et 50°, notamment entre 30 et 45°, relativement à un plan dans lequel s’inscrivent une pluralité de points de contact du moyen d’étanchéité (6) avec le support (3), lesdits points étant alignés avec l’au moins une encoche (19) le long d’une troisième direction (300), orthogonale à la première direction (100) et à la deuxième direction (200). Ouvrant (2) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’au moins une encoche (19) présente une forme rectangulaire ou sensiblement rectangulaire. Ouvrant (2) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’au moins une encoche (19) présente une dimension, le long de la première direction (100), comprise entre 5 et 10 mm. Ouvrant (2) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’au moins une encoche (19) présente une position centrale ou sensiblement centrale, le long de la première direction (100), au sein de la première portion (20). Ouvrant (2) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel le moyen d’étanchéité (6) comprend, le long de la première direction (100), une portion courbée primaire (22) et une portion courbée secondaire (23), chacune reliée à une extrémité opposée de la première portion (20), le moyen d’étanchéité (6) comprenant deux encoches (19, 19’, 19’’), une première encoche (19’) étant disposée aux abords de la portion courbée primaire (22) et une deuxième encoche (19’’) étant disposée aux abords d’une portion courbée secondaire (23). Ouvrant (2) selon la revendication précédente, dans lequel : - la première encoche (19’) présente un espacement compris entre 10 et 50 mm relativement à un point de la portion courbée primaire (22) le plus proche ; et/ou - la deuxième encoche (19’’) présente un espacement compris entre 10 et 50 mm relativement à un point de la portion courbée secondaire (23) le plus proche. Agencement pour un véhicule automobile comprenant un ouvrant (2) selon l’une des revendications précédentes et une structure de caisse (7) configurée pour coopérer avec l’ouvrant (2) lorsque ce dernier est dans une configuration fermée, le moyen d’étanchéité (6) étant dans la configuration de repos lorsque l’ouvrant (2) est ouvert et dans la configuration « comprimé » lorsque l’ouvrant (2) est fermé, le moyen d’étanchéité (6) étant déformé par coopération avec la structure de caisse (7) du véhicule (1) lorsque l’ouvrant (2) est fermé. Véhicule (1) automobile comprenant un ouvrant (2) selon l’une des revendications 1 à 9 et/ou un agencement selon la revendication 10.