Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l’invention, un tel verrou peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prises isolément ou selon toute combinaison techniquement admissible : En configuration enroulée du verrou, la surface interne du deuxième maillon est en appui surfacique contre le tube, de préférence en appui continu. En configuration enroulée du verrou, la surface externe du deuxième maillon définit une enveloppe externe du verrou, alors que l’enveloppe externe est un cylindre de section circulaire centré sur l’axe longitudinal. Le deuxième maillon est un maillon arrière, qui est configuré pour être attaché à une lame supérieure du tablier, dans une configuration attachée du verrou au tablier. Le deuxième maillon est un premier maillon intermédiaire du verrou, alors que : le verrou comprend aussi un maillon arrière, le maillon intermédiaire est intercalé entre le maillon avant et le maillon arrière, le maillon arrière est configuré pour être attaché à une lame supérieure du tablier, dans une configuration attachée du verrou au tablier, le maillon intermédiaire est articulé en rotation avec le maillon arrière autour d’une charnière arrière, présentant un axe arrière parallèle à l’axe avant, le maillon arrière présente une surface interne qui, lorsque le verrou est en configuration montée et enroulé autour du tube, est orientée vers le tube et est portée par l’enveloppe interne, et une surface externe, opposée de la surface interne, la charnière arrière comprend un renfort, qui dépasse de l’enveloppe interne en direction de l’axe longitudinal lorsque le sous-ensemble de suspension est en configuration enroulée, le tube comprend une deuxième cannelure, qui s’étend le long du tube parallèlement à l’axe longitudinal et qui est ménagée en retrait du contour, la deuxième cannelure est agencée de manière à recevoir une partie du renfort de la charnière arrière lorsque le verrou est en configuration montée et est enroulé autour du tube, de sorte que la surface interne du maillon arrière est en appui contre le tube. Le maillon intermédiaire présente, entre sa surface interne et sa surface externe, une épaisseur inférieure à 12 mm, de préférence inférieure à 10 mm, de préférence inférieure à 8 mm. Le maillon intermédiaire présente, entre sa surface interne et sa surface externe, une épaisseur supérieure à 3 mm, de préférence supérieure à 5 mm, de préférence encore supérieure à 6 mm. Le corps du maillon intermédiaire présente, entre sa surface interne et sa surface externe, une épaisseur, tandis que le renfort de la charnière arrière présente une épaisseur, et que l’épaisseur du renfort est supérieure à l’épaisseur du corps. Le verrou comprend, outre le premier maillon intermédiaire, au moins un autre maillon intermédiaire, dit maillon supplémentaire, alors que : le ou les maillons supplémentaires sont intercalés entre le maillon intermédiaire et le maillon arrière, deux maillons intermédiaires consécutifs étant articulés entre eux en rotation autour d’une charnière intermédiaire propre, présentant un axe intermédiaire parallèle à l’axe avant, chaque maillon supplémentaire présente une surface interne qui, lorsque le verrou est en configuration montée et enroulé autour du tube, est orientée vers le tube et est portée par l’enveloppe interne, et une surface externe, opposée de la surface interne, chaque charnière intermédiaire comprend un renfort, qui dépasse de l’enveloppe interne en direction de l’axe longitudinal lorsque le sous-ensemble de suspension est en configuration enroulée, pour chaque charnière intermédiaire, le tube comprend une deuxième cannelure respective, dite cannelure supplémentaire, chaque cannelure supplémentaire est agencée de manière à recevoir une partie du renfort de la charnière intermédiaire correspondante lorsque le verrou est en configuration montée et est enroulé autour du tube, de sorte que la surface interne des maillons intermédiaires associés à cette charnière intermédiaire sont en appui contre le tube. En configuration enroulée du sous-ensemble de suspension, le renfort de chaque charnière avant et/ou arrière et/ou intermédiaire n’est pas en contact avec un fond de la première cannelure et/ou deuxième cannelure agencée en regard.