INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
On peut citer, à titre d’exemple, l’alkylation d’hydrocarbures aromatiques pour la production de LABs " Linear Alkyl Benzenes " qui sont des intermédiaires pour la synthèse de détergents biodégradables. On peut également citer la dimérisation de l’isobutène en 2,4,4-triméthyl-1-pentène et 2,4,4-triméthyl-2-pentène qui, après hydrogénation, conduit à un additif recherché pour la reformulation des essences, le 2,4,4-triméthylpentane (absence de soufre, d’aromatique et d’oléfine, indice d’octane élevé…).
Une démarche alternative, par exemple décrite dans le brevet FR 2 829 039, consiste à mettre en œuvre ce type de réactions et de catalyseurs sous la forme d’un système biphasique liquide-liquide : L’acide de Lewis et/ou de Brönsted est immobilisé dans une phase liquide ionique Q + A - , qui est peu ou pas miscible avec les produits de la réaction. Ceux-ci peuvent alors être séparés par décantation, et la phase catalytique peut alors être recyclée et réutilisée. Les consommations de catalyseur sont ainsi réduites. Cependant, ces systèmes ne sont pas totalement dénués d’inconvénients : La viscosité des liquides ioniques implique par exemple la mise en œuvre d’une énergie mécanique assez importante pour assurer le mélange entre les deux phases. Les sélectivités de réaction peuvent par ailleurs être délicates à maîtriser, du fait notamment des réactions consécutives liées à la miscibilité partielle des produits primaires dans le liquide ionique acide. (On comprend par réaction consécutive, une réaction où le produit de réaction réagit avec le réactif pour former un produit plus lourd et non désiré.)
Une autre démarche consiste à mettre en œuvre ce type de réactions et de catalyseurs dans un procédé continu, par exemple au sein d’un réacteur de type colonne, en lit fixe, avec l’immobilisation de ladite composition catalytique sous forme supportée. L’entraînement des produits de réaction en continu permet ainsi d’améliorer la sélectivité et/ou la productivité du procédé.
Cette approche permet de combiner les avantages de la catalyse homogène (activité, sélectivité) avec la mise en œuvre en mode hétérogène (recyclabilité du catalyseur, opération en continu, productivité améliorée).
Différentes approches dédiées à l’immobilisation des liquides ioniques sous forme supportée sont décrites dans l’état de l’art. Ainsi, la technologie dite SILP (acronyme pour l’expression anglo-saxonne « Supported Ionic Liquid Phase », en français Phase Liquide Ionique Supportée) consiste à imprégner un support poreux par un liquide ionique , cette technologie étant connue comme un moyen d’hétérogénéiser un liquide ionique. L’immobilisation peut se faire par des liaisons covalentes entre le liquide ionique et le support, ou encore par physisorption via des interactions électrostatiques (Van der Waals, forces dipolaires). On pourra se reporter à la demande de brevet US 2011/0318233A1 pour la description d’un réacteur ayant recours à un liquide ionique fixé sur un support solide poreux, par exemple en gel de silice, et un acide de Bronsted.
L’étape de chloration permet avantageusement de former un composé de formule (II) :
R-(SO 2 )-NH-(SO 2 )-Cl
Le procédé selon l’invention peut ensuite comprendre une étape de fluoration du composé de formule (II).
La fluoration de ce composé de formule (I) peut être effectuée avec au moins un agent de fluoration et de préférence en présence d’au moins un solvant organique SO1.
Selon un mode de réalisation, l’agent de fluoration est choisi dans le groupe constitué de HF (de préférence HF anhydre), KF, AsF 3 , BiF 3 , ZnF 2 , SnF 2 , PbF 2 , CuF 2 , et de leurs mélanges, l’agent de fluoration étant de préférence HF, et encore plus préférentiellement HF anhydre.
Dans le cadre de l’invention, par « HF anhydre », on entend de l’HF contenant moins de 500 ppm d’eau, de préférence moins de 300 ppm d’eau, et de manière préférée moins de 200 ppm d’eau.
L’étape de fluoration est de préférence réalisée dans au moins un solvant organique SO1. Le solvant organique SO1 possède de préférence un nombre donneur compris entre 1 et 70 et avantageusement compris entre 5 et 65. L’indice donneur d’un solvant représente la valeur -ΔH, ΔH étant l’enthalpie de l’interaction entre le solvant et le pentachlorure d’antimoine (selon la méthode décrite dans Journal of Solution Chemistry , vol. 13, n°9, 1984). Comme solvant organique SO1, on peut citer notamment les esters, les nitriles, les dinitriles, les éthers, les diéthers, les amines, les phosphines, et leurs mélanges.
De préférence, le solvant organique SO1 est choisi dans le groupe constitué de l’acétate de méthyle, de l’acétate d’éthyle, de l’acétate de butyle, de l’acétonitrile, du propionitrile, de l’isobutyronitrile, du glutaronitrile, du dioxane, du tétrahydrofurane, de la triéthylamine, de la tripropylamine, de la diéthylisopropylamine, de la pyridine, de la triméthylphosphine, de la triéthylphosphine, de la diéthylisopropylphosphine, et de leurs mélanges. En particulier, le solvant organique SO1 est le dioxane.
L’étape de fluoration peut être mise en œuvre à une température comprise entre 0°C et la température d’ébullition du solvant organique SO1 (ou du mélange de solvants organiques SO1). De préférence, l’étape de fluoration est réalisée à une température comprise entre 5°C et la température d’ébullition du solvant organique SO1 (ou du mélange de solvants organiques SO1), préférentiellement entre 20°C et la température d’ébullition du solvant organique SO1 (ou du mélange de solvants organiques SO1).
L’étape de fluoration, de préférence avec l’acide fluorhydrique anhydre, peut être mise en œuvre à une pression P, de préférence comprise entre 0 et 16 bars abs.
Cette étape de fluoration est de préférence mise en œuvre en dissolvant le composé de formule (II) dans le solvant organique SO1, ou le mélange de solvants organiques SO1, préalablement à l’étape de réaction avec l’agent de fluoration, de préférence avec l’HF anhydre.
Le rapport massique entre le composé de formule (II) et le solvant organique SO1, ou le mélange de solvants organiques SO1, est de préférence compris entre 0,001 et 10, et avantageusement entre 0,005 et 5.
Selon un mode de réalisation, l’HF anhydre est introduit dans le milieu réactionnel, de préférence sous forme gazeuse.
Le rapport molaire entre l’agent de fluoration, de préférence l’HF anhydre, et le composé de formule (II) mis en jeu est de préférence compris entre 1 et 10, et avantageusement entre 1 et 5.
L’étape de réaction avec l’agent de fluoration, de préférence l’HF anhydre, peut être effectuée en milieu fermé ou en milieu ouvert, de préférence l’étape de fluoration est réalisée en milieu ouvert avec notamment dégagement d’HCl sous forme gaz.
La réaction de fluoration conduit typiquement à la formation de HCl, dont la majorité peut être dégazée du milieu réactionnel (tout comme l’HF excédentaire si l’agent de fluoration est le HF), par exemple par entraînement (stripping) par un gaz neutre (tel que l’azote, l’hélium ou l’argon).
Attente au point de fonctionnement à caractériser.
Comme illustré à la , le procédé comprend ensuite une étape 8E3 d’attente au point de fonctionnement à caractériser durant une durée choisie aléatoirement dans l’intervalle de sorte à laisser librement l’état de spin osciller de manière cohérente. Pour rappel, est la vitesse maximale d’oscillation entre l’état de spin singulet S et l’état de spin triplet T+ et est la vitesse minimale d’oscillation entre l’état de spin singulet S et l’état de spin triplet T+.
Conversion spin-charge
Comme illustré à la Le procédé comprend ensuite une étape 8E4 de conversion spin/charge à l’aide d’un point de fonctionnement de conversion. Dans l’exemple de la , cette conversion comprend une sous-étape de modification, à partir du point de fonctionnement initial P10, du point de fonctionnement de sorte à atteindre un point de fonctionnement P20 ayant une valeur du paramètre égale à la valeur du paramètre du point de fonctionnement de conversion P21, la modification se faisant de manière non-adiabatique (par rapport à l’écart en énergie au niveau du croisement évité entre l’état de spin singulet S et l’état de spin triplet T+). Elle comprend ensuite une sous-étape de modification, à partir du point de fonctionnement P20, du paramètre de sorte à atteindre le point de fonctionnement de conversion P21, la modification du paramètre se faisant de manière adiabatique comparativement au paramètre .
Dans un mode de réalisation, le point de fonctionnement de conversion est un point de fonctionnement de conversion connue, par exemple déterminé à l’aide d’un procédé 400 selon l’invention ou tout autre procédé.
Dans un mode de réalisation, le point de fonctionnement de conversion est un point de fonctionnement de conversion optimal et le procédé 800 comprend donc au préalable, une étape de détermination d’un point de fonctionnement de conversion optimal à l’aide d’un procédé 400 selon l’invention. Bien entendu, il est également possible de déterminer un tel point de fonctionnement à l’aide d’autres méthodes.
Comme illustré à la , le procédé 800 comprend également une étape 8E5 de détermination de l’état de charge à l’aide du point de fonctionnement de lecture P iso dans le régime totalement isolé dans lequel, pour une durée de référence, aucun échange de particules chargées PC n’est possible entre les boites quantiques QD1,QD2 du couple CP de boites quantiques QD. Cette étape 8E5 ayant été précédée d’une étape 8E4 de conversion, la mesure de l’état de charge permet de déterminer l’état de spin des particules chargées.
Caractérisation d’une pluralité de points de fonctionnement
Les étapes précédentes sont répétées pour une pluralité de point de fonctionnement P10 à caractériser et une pluralité de fois pour chacun de ces points de fonctionnement de sorte à déterminer, pour chacun de ces points de fonctionnement, la probabilité de mesurer un état singulet S.
La cartographie ainsi obtenue est illustrée à la (sur cette figure, les cross-talk non pas été compensé). Il est possible d’identifier sur cette cartographie la ligne de croisement de l’état de spin singulet S et de l’état de spin triplet T+.
Pour cela, le procédé comprend également une étape (8E6) d’identification de la ligne de croisement de l’état de spin singulet S et de l’état de spin triplet T+.
Caractérisation de la li gne de croisement
Les étapes précédentes (8E1-8E5) étant répétées pour une pluralité de points de fonctionnement (P10) situés sur une ligne perpendiculaire à la ligne de croisement et pour lequel la différence de potentiel énergie entre les deux boites quantiques du couple de boites quantique est nulle et passant par ladite ligne de croisement, et pour une pluralité de champ magnétique de sorte à caractériser l’évolution de la position du croisement en fonction du champ magnétique.
Détermination du facteur de co nversion
Le procédé 800 comprend enfin une étape 8E7 de détermination, à partir de cette évolution, du facteur de conversion entre la tension appliquée aux grilles du système et le couplage tunnel entre les deux boites quantiques QD1,QD2 du couple CP de boites quantiques QD.
est une vue de dessus d’une partie d’une plate-forme inférieure d’un meuble système illustrant un mode de réalisation de l’invention,
est une coupe selon la ligne XI-XI de la , et
est une vue de face d’un système de liaison supérieur illustrant un mode de réalisation de l’invention.
Comme illustré sur la , un aéronef 32 comprend un fuselage 34 qui s’étend d’une pointe avant 34.1 jusqu’à une pointe arrière 34.2.
Pour la suite de la description, un axe longitudinal X de l’aéronef 32 correspond à l’axe central horizontal, lorsque l’aéronef 32 est au sol, qui s’étend de la pointe avant 34.1 jusqu’à la pointe arrière 34.2 de l’aéronef 32. Une direction longitudinale est une direction parallèle à l’axe longitudinal X. Un plan longitudinal vertical est un plan vertical passant par l’axe longitudinal X. Un plan transversal est un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal X.
Le fuselage 34 comprend une structure comportant des renforts transversaux également appelés cadres 38 (visibles sur la ), positionnés dans des plans transversaux ainsi que des renforts longitudinaux, appelés lisses, approximativement parallèles à l’axe longitudinal X.
Comme illustré sur la , l’aéronef 32 comprend un plancher 40 sensiblement horizontal, scindant l’intérieur du fuselage 34 en une zone supérieure 42 et une zone inférieure 44. Selon une configuration, le plancher 40 comprend des poutres transversales 46 parallèles entre elles et positionnées dans des plans transversaux ainsi que des rails 48 parallèles entre eux et à l’axe longitudinal X, positionnés sur les poutres transversales 46 et reliés à ces dernières. Chaque rail 48 est un profilé qui présente une section transversale en I, en J ou autres. Généralement, les rails 48 sont espacés entre eux d’un pas inférieur à celui prévu entre les poutres transversales 46. Ces rails sont notamment utilisés pour fixer les sièges de la cabine passagers.
La zone inférieure 44 comprend, à l’avant du fuselage, une soute avionique 50.
L’aéronef 32 comprend au moins un meuble système 52 (également appelé armoire) positionné dans la soute avionique 50.
Selon un agencement, l’aéronef 32 comprend plusieurs meubles systèmes 52 agencés selon deux rangées 54.1, 54.2 orientées parallèlement à l’axe longitudinal X de part et d’autre de ce dernier de manière à délimiter un couloir 56.
Sur le plan géométrique, chaque meuble système 52, approximativement parallélépipédique, présente entre autres une face avant F52 ainsi qu’une face arrière F52’ sensiblement parallèle à la face avant F52. Selon l’agencement visible sur la , la face avant F52 des meubles systèmes 52 est orientée vers le couloir 56. Elle est largement dégagée pour permettre d’accéder à l’intérieur du meuble système. La face arrière F52’ est orientée vers le fuselage 34.
Chaque meuble système 52 présente une première dimension appelée longueur (dimension prise dans un plan horizontal selon une première direction, parallèle à l’axe longitudinal X dans le cas présent), une deuxième dimension appelée largeur (dimension prise dans un plan horizontal selon une deuxième direction perpendiculaire à la première direction et à l’axe longitudinal X dans le cas présent) inférieure à la première dimension ainsi qu’une troisième dimension dite hauteur (dimension prise selon une direction verticale).
Chaque meuble système 52 comprend une plate-forme inférieure 58, une première série de premiers montants 60 verticaux positionnés au niveau de la face avant F52 ainsi qu’une deuxième série de deuxièmes montants 62 (visibles sur la ) verticaux positionnés au niveau de la face arrière F52’. Chaque montant 60, 62 comprend une extrémité inférieure reliée à la plate-forme inférieure 58 ainsi qu’une extrémité supérieure.
Selon une configuration illustrée sur la , chaque meuble système 52 comprend des traverses supérieures 64 reliant l’extrémité supérieure de chaque premier montant 60 à l’extrémité supérieure d’un deuxième montant 62, des traverses inférieures 66 reliant l’extrémité inférieure de chaque premier montant 60 à l’extrémité inférieure d’un deuxième montant 62, au moins un premier renfort longitudinal supérieur 68 reliant les extrémités supérieures des premiers montants 60, au moins un deuxième renfort longitudinal supérieur 70 reliant les extrémités supérieures des deuxièmes montants 62, au moins un premier renfort longitudinal inférieur 72 reliant les extrémités inférieures des premiers montants 60 ainsi qu’au moins un deuxième renfort longitudinal inférieur 74 reliant les extrémités inférieures des deuxièmes montants 62. Ainsi, le meuble système 52 comprend plusieurs cadres verticaux positionnés dans des plans transversaux et comportant chacun un couple de premier et deuxième montants 60, 62 reliés par un couple de traverses supérieure et inférieure 64, 66, lesdits cadres transversaux étant reliés par des premiers et deuxièmes renforts longitudinaux supérieurs et inférieurs.
Le meuble système 52 peut comprendre des traverses intermédiaires reliant chacune un premier montant 60 et un deuxième montant 62 positionnées entre les extrémités supérieures et inférieures des premiers et deuxièmes montants 60, 62 ainsi que des renforts longitudinaux intermédiaires reliant deux à deux des premiers ou deuxièmes montants 60, 62.
Selon une configuration visible sur la , la plate-forme inférieure 58 du meuble système 52 comprend, pour chaque cadre transversal, une découpe 76 dans laquelle est positionnée la partie inférieure du cadre transversal. Selon cette configuration, les premier et deuxième renforts longitudinaux inférieurs 72, 74 sont intégrés à la plate-forme inférieure 58 du meuble système 52.
v. la présence ou le pourcentage d’une espèce traceuse ou d’un élément de trace dans le carburant ;
vi. le rapport hydrogène sur carbone du carburant ;
viii. le niveau d’émissions de matières particulaires non volatiles (nvPM) lors de la combustion ;
X. la teneur en soufre du carburant ;
xiii. la stabilité thermique du carburant ;
xv. une indication que le carburant est un carburant fossile ; et
xvi. au moins l’un parmi la densité, la viscosité, le pouvoir calorifique et la capacité calorifique.
Le programme de ravitaillement peut être déterminé en utilisant des informations du profil de vol comprenant au moins l’une parmi :
Selon une autre caractéristique, les première et/ou deuxième articulations sont rotulées.
Selon une autre caractéristique, l’aéronef comprend une poutre longitudinale solidaire de la structure du fuselage, positionnée approximativement à l’aplomb des premiers montants du meuble système et présentant une semelle supérieure sur laquelle repose le meuble système ainsi qu’une âme. En complément, le système de liaison inférieur comprend une troisième cornière qui comporte une première aile plaquée contre l’un des premiers montants et reliée à ce dernier par au moins une fixation ainsi qu’une deuxième aile plaquée contre la semelle supérieure de la poutre longitudinale et reliée à cette dernière par au moins une fixation.
Selon une autre caractéristique, le système de liaison inférieur comprend une quatrième cornière positionnée au droit de la troisième cornière et qui présente une première aile plaquée contre l’âme de la poutre longitudinale et reliée à cette dernière par au moins une fixation ainsi qu’une deuxième aile plaquée contre la semelle de la poutre longitudinale et reliée à cette dernière par au moins une fixation.
Selon une autre caractéristique, les deuxièmes ailes des troisième et quatrième cornières ainsi que la semelle de la poutre longitudinale sont reliées par les mêmes fixations.
Selon une autre caractéristique, le meuble système comprend au moins un premier renfort longitudinal inférieur reliant les premiers montants. En complément, les troisièmes cornières des différents premiers montants du meuble système et le premier renfort longitudinal inférieur ne forment qu’une unique et même pièce.
Selon une autre caractéristique, le meuble système comprend une plate-forme inférieure. En complément, le premier renfort longitudinal inférieur, les troisièmes cornières et la plate-forme inférieure ne forment qu’une unique et même pièce.
Selon une autre caractéristique, l’aéronef comprend au moins un deuxième système de liaison supérieur, configuré pour reprendre des efforts composés essentiellement d’au moins une composante longitudinale, relié à un rail ou à une poutre transversale du plancher. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description de l’invention qui va suivre, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés parmi lesquels :
est une vue de face schématique d’une soute avionique illustrant un mode de réalisation de l’art antérieur,
est une vue perspective schématique d’une partie d’une soute avionique illustrant un mode de réalisation de l’art antérieur,
est une coupe longitudinale d’une partie avant de l’aéronef visible sur la ,
est une vue en perspective de meubles systèmes illustrant un mode de réalisation de l’invention,
est une vue depuis l’arrière d’un aéronef d’une soute avionique illustrant un mode de réalisation de l’invention,
est une vue latérale de la soute avionique visible sur la ,
est une vue en perspective d’un système de liaison inférieur illustrant un premier mode de réalisation de l’invention,
est une vue en perspective d’un système de liaison inférieur illustrant un deuxième mode de réalisation de l’invention,
Le meuble système 52 peut comprendre des faces latérales et/ou des cloisons reliant chacune des premier et deuxième montants 60, 62 positionnés dans un même plan transversal, une face supérieure reliant les premier et deuxième renforts longitudinaux supérieurs 68, 70 et s’étendant sur toute la longueur du meuble système 52 ainsi que des étagères.
Chacun des premiers et deuxièmes montants 60, 62 présente une section transversale carrée ou rectangulaire. Chaque premier montant 60 comprend une première face F60, les premières faces F60 des premiers montants 60 du meuble système 52 étant sensiblement coplanaires et formant la face avant F52 du meuble système.
Bien entendu, l’invention n’est pas limitée à ces modes de réalisation pour le meuble système 52. Quel que soit le mode de réalisation, le meuble système 52 comprend une série de premiers montants 60, verticaux et répartis selon une direction parallèle à l’axe longitudinal X.
L’aéronef comprend, pour chaque meuble système 52, au moins un système de liaison inférieur 78 reliant le meuble système 52 et la structure du fuselage 34 ainsi qu’au moins un système de liaison supérieur 80, 80’ reliant le meuble système 52 et le plancher 40.
Selon une configuration, l’aéronef comprend des premiers systèmes de liaison supérieurs 80 configurés pour reprendre des efforts composés essentiellement d’une composante verticale et des deuxièmes systèmes de liaison supérieurs 80’ configurés pour reprendre des efforts composés essentiellement d’au moins une composante longitudinale (parallèle à l’axe longitudinal X) et/ou transversale (perpendiculaire à l’axe longitudinal X).
Selon une caractéristique de l’invention, au moins un premier système de liaison supérieur 80 relie au moins l’un des premiers montants 60 et un rail 48 du plancher 40.
Selon un premier agencement, tous les premiers montants 60 sont reliés par un premier système de liaison supérieur 80 à un rail 48 du plancher 40. Selon un deuxième agencement, au moins un premier montant 60 est relié par un premier système de liaison supérieur 80 à un rail 48 du plancher 40 et au moins un premier montant 60 est relié par un autre système de liaison à une poutre transversale 46 du plancher 40.
Les rails 48 s’étendant sur au moins toute la longueur du meuble système 52, les premiers montants 60 peuvent être positionnés indifféremment des positions des poutres transversales 46. Cette solution permet de simplifier la conception des meubles systèmes 52 et de les standardiser.
Les deuxièmes systèmes de liaison supérieurs 80’ peuvent être reliés aux premiers montants 60. Toutefois, selon une configuration visible sur les figures 5 et 7, ils peuvent être reliés à un des premier et deuxième renforts longitudinaux supérieurs 68, 70 ou à toute autre partie du meuble système 52. Ces deuxièmes systèmes de liaison supérieurs 80’ peuvent être reliés indifféremment à un rail 48 ou à une poutre transversale 46 du plancher 40.
Selon un mode de réalisation visible sur la , chaque premier système de liaison supérieur 80 comprend une bielle 82 qui présente une première extrémité reliée par une première articulation 84.1 au meuble système 52 ainsi qu’une deuxième extrémité reliée par une deuxième articulation 84.2 au plancher 40.
Selon une autre caractéristique, pour chaque premier système de liaison supérieur 80, la première articulation 84.1 présente un premier axe de pivotement A84.1 orienté selon une première direction sensiblement horizontale et la deuxième articulation 84.2 présente un deuxième axe de pivotement A84.2 orienté selon une deuxième direction sensiblement horizontale et perpendiculaire à la première direction. Cette solution permet d’éviter que les bielles 82 des premiers systèmes de liaison supérieurs 80 ne soient sollicitées selon les directions longitudinale et transversale.