INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’élément de distribution 16a est différent de la conduite 14a. En variante, l’élément de distribution 16a peut être réalisé en une seule pièce avec la conduite 14a, notamment par rapport à la conduite 14a de préférence avec un orifice de distribution à l’extrémité libre de la conduite 14a. L’élément de distribution 16a est sous la forme d’une buse de pulvérisation. L’élément de distribution 16a peut également être réalisée sous la forme d’un autre élément de distribution 16a qui peut être techniquement intéressant. L’axe principale d’extension 58a de l’unité de balai d'essuie-glace 12a est au moins pratiquement parallèle à l’axe d’extension principale 60a du rail de maintien 46a. Le rail de maintien 46a présente, le long de son extension longitudinale au moins en partie, un tracé courbe ou au moins partiellement en ligne droite.
L’élément de distribution 16a comporte au moins un orifice de distribution 18a. L’orifice de distribution 18a est prévu dans une zone de surface d’extrémités 20a de l’unité de balai d'essuie-glace 12a (voir les figures 2 et 3). La zone de surface d’extrémité 20a est à l’extrémité libre 62a de l’unité de balai d'essuie-glace 12a considérée de préférence selon l’extension longitudinale de l’unité de balai d'essuie-glace 12a. La zone de surface d’extrémité 20a de l’unité de balai d'essuie-glace 12a est formée par la surface supérieure ou extérieure 64a délimitant l’unité de balai d'essuie-glace 12a selon son extension longitudinale. La surface supérieure 64a qui forme la zone de surface d’extrémité 20a de l’unité de balai d'essuie-glace 12a est, par exemple, une surface simple au moins cintrée par segments ou au moins plane par segments ou toute autre structure. L’élément de distribution 16a est prévu sur la surface supérieure 64a qui délimite l’unité de balai d'essuie-glace 12a dans la direction longitudinale. L’élément de distribution 16a est prévu à l’extrémité libre de la conduite 14a. La direction de distribution de liquide (ou de fluide) de l’élément de distribution 16a est notamment l’axe principal de l’orifice de distribution 18a de l’élément de distribution 16a dans la direction longitudinale de l’unité de balai d'essuie-glace 12a notamment dans la direction longitudinale du rail de maintien 46a ou de la conduite de liquide 14a. On peut également envisager que la direction de distribution de liquide de l’élément de distribution 16a, notamment l’axe principal de la direction de l’orifice de distribution 18a de l’élément de distribution 16a est au moins pratiquement parallèle à l’axe principal d’extension 60a du rail de maintien 46a ou de l’axe d’extension principal de la conduite 14a. En variante, on peut également envisager une direction de distribution de liquide de l’élément de distribution 16a, notamment l’axe principal de la direction de l’orifice de distribution 18a de l’élément de distribution 16a qui fait un angle par rapport à l’axe principal d’extension 60a du rail de maintien 46a ou de l’axe d’extension principal de la conduite 14a. La direction de distribution de liquide de l’élément de distribution 16a correspond à l’axe principal de l’orifice de distribution 18a de l’élément de distribution 16a.
Avec le composant de pneumatique RFID 12 s’étendant de la première bobine 14 à la deuxième bobine 34 et passe par la deuxième bobine 34 vers son alimentation. La représente la découpe et la fixation du composant de pneumatique RFID 12. Le couteau 28 est actionné de façon à ce qu’il se déplace vers l’emboîtement avec le composant de pneumatique RFID 12 au niveau de la position d’enroulement 22 et coupe le composant de pneumatique RFID 12 qui est représenté comme suspendu à la première bobine 14 mais toujours fixé à la première bobine 14. Le couteau 28 peut être une lame à déplacement linéaire qui coupe le composant de pneumatique RFID 12, mais il peut être conçu de différentes manières dans d’autres modes de réalisation. Par exemple, le couteau 28 peut être un ciseau, une lame rotative, un dispositif à ultrasons qui peut couper un matériau, un dispositif chauffé qui peut couper un matériau ou tout autre élément capable de couper le composant de pneumatique RFID 12. L’élément de fixation 26 est actionné et se déplace vers l’emboîtement avec le composant de pneumatique RFID 12 afin de faire en sorte que le composant de pneumatique RFID 12 soit fixé à la deuxième bobine 34. L’élément de fixation 26 et le couteau 28 peuvent être actionnés simultanément de façon à ce qu’ils effectuent la fixation et la découpe du composant de pneumatique RFID 12 en même temps. Dans d’autres modes de réalisation, l’élément de fixation 26 est actionné avant le couteau 28 et fixe d’abord le composant de pneumatique RFID 12 à la deuxième bobine 34, puis le couteau 28 est actionné et coupe alors le composant de pneumatique RFID 12. Une séquence quelconque d’actionnement, ou d’actionnement simultané de l’élément de fixation 26 et du couteau 28 peut être utilisée par l’appareil 10. Les dispositifs de blocage peuvent être, une fois encore, utilisés pour empêcher le déplacement vers l’avant des bobines 14 sur le convoyeur d’alimentation 74.
Après la découpe et la fixation du composant de pneumatique RFID 12, l’élément de fixation 26 et le couteau 28 peuvent être rétractés et éloignés de la deuxième bobine 34, comme cela est représenté sur la . La deuxième bobine 34 avec le composant de pneumatique RFID 12 fixé peut être tournée à l’aide de l’élément d’emboîtement 30 afin de faire en sorte que le composant de pneumatique RFID 12 puisse être tourné sur la deuxième bobine 34 à partir de la source alimentée du composant de pneumatique RFID 12. Lorsque l’enroulement a lieu au niveau de la position d’enroulement 22, un dispositif d’étiquetage 38 est utilisé pour fixer une étiquette 40 à la première bobine 14 désormais enroulée dans la position de déchargement 24. Le dispositif d’étiquetage 38 peut être supporté par le châssis 78 et peut être actionné automatiquement de façon à ce qu’un opérateur ne soit pas nécessaire pour appliquer l’étiquette 40 à la première bobine 14 enroulée. L’étiquette 40 est utilisée pour identifier le composant de pneumatique RFID 12. L’étiquette 40 est placée sur la bobine 14 et non sur le composant de pneumatique RFID 12. L’étiquette 40 peut être une puce RFID, un code barre gravé ou un QR code afin de permettre l’identification. Lorsque l’étiquette 40 est appliquée, l’enroulement peut avoir lieu simultanément au niveau de la position d’enroulement 22.
La représente l’étape suivante dans le processus, dans laquelle la première bobine 14, enroulée et étiquetée, est déplacée de la position de déchargement 24 et le long du convoyeur d’évacuation 76. La sortie de l’appareil 10 est la production de la bobine 14 avec le composant de pneumatique RFID 12 enroulé et de préférence l’étiquette 40. Le composant de pneumatique RFID 12 restant qui n’a pas été enroulé sur la peut être enroulé sur la première bobine 14 lors de sa rotation sur le convoyeur d’évacuation 76. En variante, la quantité de composant de pneumatique RFID 12 qui se trouve entre la première bobine 14 et le couteau 28 peut être si faible qu’elle s’enroule autour du composant de pneumatique RFID 12 sur la première bobine 14 lorsqu’il est découpé. Le convoyeur d’évacuation 76 peut être un convoyeur motorisé qui transporte la première bobine 14 complète, ou il peut simplement être incliné pour effectuer un éloignement de la première bobine 14 de la position de déchargement 24. Dans certains modes de réalisation, le convoyeur d’évacuation 76 est incliné et utilise uniquement la gravité pour évacuer les bobines 14 enroulées. Le deuxième élément d’emboîtement 32 se déboîte de la première bobine 14 et s’éloigne de la bobine 14 dans la direction latérale afin de permettre à la première bobine 14 enroulée de se déplacer hors de la position de déchargement 24 et le long du convoyeur d’évacuation 76. Le premier élément d’emboîtement 30 peut également se déboîter de la deuxième bobine 34 et se déplacer également dans la direction latérale afin de lui permettre, ainsi qu’au bras pivotant 16, de tourner de 90 degrés dans le sens horaire. Avant que le premier élément d’emboîtement 30 se déboîte de la deuxième bobine 34 au niveau de la position d’enroulement 24, les dispositifs de retenue 36 sont actionnés afin que la deuxième bobine 34 soit maintenue dans la position d’enroulement 24. Le bras pivotant 16 peut prendre la position représentée sur la , dans laquelle le premier élément d’emboîtement 30 se trouve une fois encore dans la position prête 20 afin de capturer la troisième bobine 82. Le deuxième élément d’emboîtement 32 se trouve au niveau de la position d’enroulement 22 et peut s’emboîter avec la deuxième bobine 34 sur laquelle le composant de pneumatique RFID 12 est déjà fixé.
À ce stade du processus, la configuration de l’appareil 10 et des bobines 14 est la même que sur la . L’appareil 10 peut continuer avec les étapes à partir du point de la vers ceux de la afin de produire une autre bobine avec un composant de pneumatique RFID 12 fixé dessus, qui est de préférence étiqueté 40. La séquence peut alors revenir à la et se répéter aussi souvent que souhaité afin de produire autant de composants de pneumatiques RFID 12 sur des bobines que nécessaire. L’ensemble du processus d’enroulement du composant de pneumatique RFID 12 permettant de produire autant de bobines 14 avec des composants de pneumatiques RFID 12 enroulé peut être exécuté automatiquement par l’appareil 10 à l’exception du chargement éventuel des bobines 14 sur le convoyeur d’alimentation 74, le retrait des bobines 14 enroulée du convoyeur d’évacuation 76 et/ou la fixation du composant de pneumatique RFID 12 à la première bobine 14 initiale, comme cela est représenté et décrit sur la . Cependant, chacune de ces trois exceptions au fonctionnement automatique de l’appareil 10 peut être supprimée dans certains modes de réalisation, de sorte que l’appareil 10 présente un fonctionnement entièrement ou presque entièrement automatique. L’appareil 10 peut ainsi fabriquer automatiquement un composant de pneumatique RFID 10 semi-fini.
Un exemple de mode de réalisation de la bobine 14 est représenté sur la . Toutes ou un nombre quelconque de bobines 14 de l’appareil 10 peuvent être conçues comme cela est représenté et décrit. La bobine 14 présente une forme ronde et comprend un centre circulaire qui s’étend entièrement à travers la bobine 14 dans le sens de la largeur de la bobine 14. Une direction circonférentielle 62 s’étend autour du périmètre de la bobine 14 et une direction radiale 60 s’étend à travers le centre de la bobine 14. La fenêtre de positionnement 42 s’étend à travers la bobine 14 dans le sens de la largeur. La fenêtre de positionnement 42 présente une forme carrée mais peut présenter une forme quelconque dans d’autres modes de réalisation. La bobine 14 comprend une paire de bride à chaque extrémité dans le sens de la largeur, de sorte que la fenêtre de positionnement 42 est conçue comme une paire de fenêtres carrées à travers chacune de ces brides, tandis que la portion interne de la bobine 14 est un espace vide et la fenêtre de positionnement 42 est donc discontinue à travers la bobine dans le sens de la largeur. Cependant, même si la fenêtre de positionnement 42 est discontinue, le faisceau provenant du capteur 44 sera interrompu lorsqu’il sera dirigé à travers la fenêtre de positionnement 42 et pourra ainsi passer entièrement à travers la bobine 14. Le clip 48 et la surface d’enroulement 58 sont visibles dans la fenêtre de positionnement 42 lorsque la fenêtre de positionnement 42 se trouve dans la direction radiale au même endroit que des portions de ces éléments 48, 58. La fenêtre de positionnement 42 peut donc être au même endroit dans la direction radiale 60 que la surface d’enroulement 58.
La est une vue en coupe transversale de la bobine 14 de la avec un composant de pneumatique RFID 12 fixé, qui montre la surface d’enroulement 58 qui s’étend entièrement autour du centre de la bobine 14 sur trois cent soixante degrés dans la direction circonférentielle 62. Le composant de pneumatique RFID 12 est placé sur la surface d’enroulement 58 et, sur elle, sont formées un nombre de couches quelconque souhaité lors de la rotation de la bobine 14 autour de son axe central. Afin de fixer le composant de pneumatique RFID 12 à la bobine 14, une cavité de logement 46 est présente et s’étend de la surface d’enroulement 58 vers le centre de la bobine 14 dans la direction radiale 60. La cavité de logement 46 comprend un clip 48 qui peut être constitué de métal ou de matière plastique. Pour la fixation, le composant de pneumatique RFID 12 se trouve sur ou juste au-dessus de la surface d’enroulement 58 et l’élément de fixation 26 se déplace dans la direction radiale 60 en direction du centre de la bobine 14 et s’emboîte avec le composant de pneumatique RFID 12 et le pousse dans la cavité de logement 46. L’élément de fixation 26 se rétracte ensuite et se déboîte du composant de pneumatique RFID 12. L’élément de fixation 26 peut, dans sa plus grande extension, être positionné à l’intérieur de la cavité de logement 46 ou l’élément de fixation 26 peut ne pas se trouver à l’intérieur de la cavité de logement 46 à tout instant pendant l’opération. Le clip 48 s’emboîte avec le composant de pneumatique RFID 12 lorsqu’il est à l’intérieur de la cavité de logement 46 et le retient à l’intérieur. Le clip 48 peut appliquer une pression au composant de pneumatique RFID 12 dans certains cas lorsqu’il est muni d’une caractéristique élastique. Le composant de pneumatique RFID 12 peut se replier sur lui-même à l’intérieur de la cavité de logement 46.
L’élément de fixation 26 est un élément capable de déplacer le composant de pneumatique RFID 12 vers la cavité de logement 46 et éventuellement de pousser le clip 48 ou un autre élément ouvert contre sa force élastique afin de fixer le composant de pneumatique RFID 12 à la bobine 14. Cependant, l’élément de fixation 26 peut être conçu différemment dans d’autres modes de réalisation. Par exemple, l’élément de fixation 26 peut être un matériau collant sur la bobine 14 et la bobine 14 n’a pas besoin d’être munie d’une cavité de logement 46, d’un clip 48 ou d’un autre élément. L’élément de fixation 26 peut, en variante, être un clip ou une agrafe ou tout autre élément capable d’effectuer la fixation du composant de pneumatique RFID 12 à la bobine 14. L’élément de fixation 26 est représenté dans les modes de réalisation comme étant un composant distinct et non supporté par la bobine 14 mais capable de s’emboîter avec le composant de pneumatique RFID 12 et de le fixer à la bobine 14 à l’aide d’autres éléments tels que la cavité de logement 46 et le clip 48. Cependant, l’élément de fixation 26 dans d’autres modes de réalisation n’a pas besoin d’être un composant distinct de la bobine 14 et il peut être contenu entièrement sur la bobine 14 ou il peut être à la fois contenu sur la bobine 14 et distinct de la bobine 14. L’élément de fixation 26 est donc un composant qui permet de faciliter la fixation du composant de pneumatique RFID 12 à la bobine 14 par lui-même ou en plus d’autres composants selon divers exemples de modes de réalisations.
La bobine 14 comprend également une première cavité de coupe 54 espacée de la cavité de logement 46 dans la direction circonférentielle 62. La première cavité de coupe 54 s’étend de la surface d’enroulement 58 vers l’axe de rotation de la bobine 14 dans la direction radiale 60. La première cavité de coupe 54 permet au couteau 28 de couper plus facilement le composant de pneumatique RFID 12. Pour cela, le composant de pneumatique RFID 12 recouvre la première surface de découpe 54 soit en s’emboîtant avec la surface d’enroulement 58 de chaque côté de la première cavité de coupe 54 dans la direction circonférentielle 62 soit en étant positionnée au-dessus et déboîtée de la surface d’enroulement 58 sur un des deux côtés de la première cavité de coupe 54 dans la direction circonférentielle 62. Lorsque le couteau 28 est actionné, il s’emboîte avec le composant de pneumatique RFID 12 et se déplace vers la première cavité de coupe 54 lors de la découpe du composant de pneumatique RFID 12. La première cavité de coupe 54 facilite donc la découpe du composant de pneumatique RFID 12 en donnant au couteau 28 de l’espace pour casser le composant de pneumatique RFID 12. Le couteau 28 peut couper le composant de pneumatique RFID 12 à un endroit plus proche de la position de déchargement 24 que la cavité de logement 46 ne l’est de la position de déchargement 24.
La première cavité de coupe 54 peut se trouver à 5 degrés dans la direction circonférentielle 62 de la cavité de logement 46 ou peut être de 5 à 10 degrés, de 10 à 15 degrés ou de 1 à 5 degrés selon divers exemples de modes de réalisation. La bobine 14 présente une deuxième cavité de coupe 56 qui est conçue de manière identique à la première cavité de coupe 54 mais qui se trouve de l’autre côté de la cavité de logement 46 dans la direction circonférentielle 62. La deuxième cavité de coupe 56 peut être espacée d’un nombre de degrés de la cavité de logement 46 égale à celui qui vient d’être mentionné en ce qui concerne la première cavité de coupe 54. Pour cela, quelle que soit la distance dont la première cavité de coupe 54 est espacée de la cavité de logement 46 dans la direction circonférentielle 62, la deuxième cavité de coupe 56 est espacée de la même distance par rapport à la cavité de logement 46, bien que dans la direction opposée. La cavité de logement 46 se trouve donc entre les deux cavités de coupe 54, 56 dans la direction circonférentielle 62. La deuxième cavité de coupe 56 peut être utilisée par l’appareil 10 pour permettre au couteau 28 de couper le composant de pneumatique RFID 12 de la même manière qui décrit précédemment en ce qui concerne la première cavité de logement 54 et une répétition de cette information n’est pas nécessaire. La bobine 14 est munie de deux cavités de coupe 54, 56 afin de s’assurer qu’au moins 1 de ces cavités de coupe 54 ou 56 soit correctement positionnée en dessous du couteau 26 dans la direction radiale 60. La bobine 14 peut donc être pivotée sur le convoyeur d’alimentation 74 et, dans une des positions, une des cavités de coupe 54, 56, est toujours correctement positionnée par rapport au couteau 28 lorsque la bobine 14 se trouve dans la position d’enroulement 22. La bobine 14 peut donc être orientée dans une direction lorsque l’opérateur charge la bobine 14 sur le convoyeur d’alimentation 74 ou lorsque le chargement automatique charge la bobine 14 sur le convoyeur d’alimentation 74.
La est un autre mode de réalisation de la bobine 14 qui comprend un mécanisme différent pour la fixation du composant de pneumatique RFID 12 à la bobine 14. La bobine 14 comprend une plaque de retenue 50 qui se trouve à l’intérieur de la cavité de logement 46. La bobine 14 comprend également un ressort 52 qui agit contre la plaque de retenue 50 afin de pousser la bobine 14 vers l’extrémité de la cavité de logement 46. L’élément de fixation 26 peut pousser le composant de pneumatique RFID 12 entre la plaque de retenue 50 et le côté de la bobine 14 à l’intérieur de la cavité de logement 46. La force de l’élément de fixation 26 comprime le ressort 52 et fait en sorte que le composant de pneumatique RFID 12 soit poussé vers la cavité de logement 46 entre la plaque de retenue 50 et le côté de la bobine 14 dans la cavité de logement 46. Lorsque l’élément de fixation 26 est retiré, le composant de pneumatique RFID 12 reste dans la cavité de logement 46 et la force du ressort 52 provoque la poussée de la plaque de retenue 50 contre le composant de pneumatique RFID 12 et le piège à l’intérieur de la cavité de logement 46 afin de retenir le composant de pneumatique RFID 12 sur la bobine 14. Les autres éléments de la bobine 14, tels que la fenêtre de positionnement 42, les cavités de logement 54, 56 et la surface d’enroulement 58, peuvent être conçus comme décrits précédemment et une répétition de ces informations n’est pas nécessaire.
L’appareil 10 a été décrit comme un « enroulement de fin de ligne » dans cette demande parce que l’appareil 10 enroule le composant de pneumatique RFID 12 une fois que le composant de pneumatique RFID 12 a été partiellement ou entièrement assemblé. L’appareil 10 peut faire partie d’une machine plus grande qui assemble le composant de pneumatique RFID 12 qui est ensuite transféré vers l’appareil 10 pour un enroulement de fin de ligne. En variante, l’appareil 10 peut être une machine autonome dans laquelle le composant de pneumatique RFID 12 est produit et transféré d’un endroit distant vers l’appareil 10 où il est enroulé sur les bobines 14 par l’appareil 10.
Bien que la présente invention ait été décrite de manière détaillée à l’aide de modes de réalisation et de procédés spécifiques, il convient de considérer que l’homme du métier, lorsqu’il parvient à la compréhension de ce qui précède, peut facilement produire des modifications, des variations et des équivalents de ces modes de réalisation. Par conséquent, le domaine d’application de la présente divulgation est décrit à titre d’exemple plutôt que comme une limitation, et la présente divulgation n’exclut pas l’inclusion de ces modifications, variations et/ou ajouts à la présente invention.
VITRAGE FEUILLETE DE VEHICULE ET DISPOSITIF AVEC SYSTEME DE VISION PROCHE INFRAROUGE ASSOCIE L’invention se rapporte à un vitrage feuilleté, en particulier un pare-brise, dans un véhicule notamment routier, de train en association avec un système de vision dans le proche infrarouge. L’invention décrit également un dispositif combinant ledit vitrage et le système de vision.
Les vitrages pour véhicules autonomes et la technologie associée évoluent constamment, notamment pour améliorer la sécurité.
La télédétection par laser ou LIDAR, acronyme de l'expression en langue anglaise « light detection and ranging » ou « laser detection and ranging » (soit en français « détection et estimation de la distance par la lumière » ou « par laser ») est utilisable dans des véhicules autonomes au niveau des phares.
Plus récemment, la demande de brevet WO2021/136907 propose de placer un LIDAR fonctionnant dans le proche infrarouge derrière le pare-brise feuilleté comportant deux feuilles de verre, un trou traversant du verre interne dans une fenêtre de communication pour le LIDAR et une couche de camouflage sur la face interne du verre externe.
Suivant une autre caractéristique, l’essuie-glace déjà évoqué est proposé avec un dispositif de balai d'essuie-glace selon l’invention. L’essuie-glace servira à nettoyer de manière ciblée un objet distant de la vitre ou pare-brise du véhicule.
Suivant une autre caractéristique, l’essuie-glace comprend un bras d’essuie-glace muni du dispositif de balai d'essuie-glace, le bras d’essuie-glace ayant au moins deux conduites d’alimentation pour alimenter la conduite et notamment l’autre conduite déjà évoquée ci-dessus de l’unité de balai d'essuie-glace.
De façon préférentielle, la conduite d’alimentation parmi les deux conduites d’alimentation est reliée à la conduite par une liaison fluidique. De préférence, l’autre conduite d’alimentation parmi ces deux conduites d’alimentation est reliée à l’autre conduite par une liaison fluidique. En variante, le bras d’essuie-glace comporte uniquement une conduite d’alimentation pour la conduite et l’autre conduite. Le système d’essuie-glace notamment l’essuie-glace, la pompe ou un compresseur sont prévus pour fournir le liquide par l’élément de distribution ou par l’autre élément de distribution. La pompe est sous la forme d’une pompe haute pression. En particulier, la pompe ou le compresseur fournissent le fluide par les deux conduites d’alimentation à la conduite ou à l’autre conduite. On peut également envisager que l’unité de commande de distribution de liquide, notamment l’unité de commande ou de régulation assure la distribution de liquide par la commande ou la régulation du compresseur ou de la pompe en libérant ou en bloquant la distribution.