Ensemble de propulsion (1) comportant : - un carter (4) comportant un premier logement (33) présentant une première surface de portée externe (34), un deuxième logement (36) présentant une deuxième surface de portée externe (37) et un troisième logement (43) présentant une troisième surface de portée externe (44), - un dispositif de réduction (3) comportant un arbre d’entrée (13) qui est équipé d’une roue de transmission (15) et est guidé en rotation à l’intérieur du carter (4), selon un axe X, au moyen d’un premier et d’un deuxième paliers à roulement (17, 18), l’arbre d’entrée (13) comportant une première surface de portée interne (29) et une deuxième surface de portée interne(30) disposées axialement de part et d’autre de la roue de transmission (15), le premier palier à roulement (17) étant monté dans le premier logement (33) et disposé radialement entre la première surface de portée externe (34) et la première surface de portée interne (29) , le deuxième palier à roulement (18) étant monté dans le deuxième logement (36) et disposé radialement entre la deuxième surface de portée externe (37) et la deuxième surface de portée interne (30) de l’arbre d’entrée (13) , - un moteur électrique (2) qui comporte un stator (10) fixé à l’intérieur du carter (4) et un rotor (11) qui comporte un arbre de rotor (12) qui est accouplé en rotation à l’arbre d’entrée (13) du dispositif de réduction (3) et qui est guidé en rotation à l’intérieur du carter (4) au moyen du deuxième palier à roulement (18) et d’un troisième palier à roulement (19), l’arbre de rotor (12) comportant une première surface de portée interne (42) et une deuxième surface de portée interne (46), la première surface de portée interne(42) de l’arbre de rotor (12) étant logée radialement à l’intérieur du deuxième palier à roulement (18), le troisième palier à roulement (19) étant logé dans le troisième logement (43) et disposé radialement entre la troisième surface de portée externe (44) et la deuxième surface de portée interne (46) de l’arbre de rotor (12), dans lequel la deuxième surface de portée interne (30) de l’arbre d’entrée (13) présente au moins une portion présentant une longueur axiale (l1) supérieure à 60 % de la dimension axiale (l3) du deuxième palier à roulement (18). Ensemble de propulsion (1) selon la revendication 1, dans lequel la deuxième surface de portée interne (30) de l’arbre d’entrée (13) présente en partie ou en totalité une longueur axiale (l1) qui est strictement comprise entre 60 et 80 % de la dimension axiale (l3) du deuxième palier à roulement (18). Ensemble de propulsion (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la première surface de portée interne (42) de l’arbre de rotor (12) présente, en partie ou en totalité, une longueur axiale (l2) supérieure ou égale à 20 % de la dimension axiale (l3) du deuxième palier à roulement (18). Ensemble de propulsion (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l’un parmi l’arbre d’entrée (13) et l’arbre de rotor (12) comporte une portion mâle cannelée qui est emmanchée dans une portion femelle cannelée de l’autre. Ensemble de propulsion selon la revendication 1, dans lequel l’arbre d’entrée (13) et l’arbre de rotor (12) sont accouplés l’une à l’autre par une première et une deuxième denture en prise l’une dans l’autre et respectivement ménagées à une extrémité de l’arbre d’entrée (12) et à une extrémité de l’arbre de rotor (12), la première denture et la deuxième denture présentant des dents s’étendant axialement et formant respectivement la deuxième surface de portée interne (30) de l’arbre d’entrée (13) et la première surface de portée interne (42) de l’arbre de rotor (12). Ensemble de propulsion selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la dimension axiale (l3) du deuxième palier à roulement (18) est comprise entre 5 et 35 mm. Ensemble de propulsion selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le troisième logement (43) présente une troisième surface d’appui axial (45) et l’arbre de rotor (12) comporte une surface d’appui axial (47) bordant la deuxième surface de portée interne (46) de l’arbre de rotor (12), un organe élastique (48) étant disposé, dans un état comprimé, entre la troisième surface d’appui axial (45) et le troisième palier à roulement (19) de manière à exercer un effort axial sur le troisième palier à roulement (19) en direction du deuxième palier à roulement (18) qui plaque le troisième palier à roulement (19) contre la troisième surface d’appui axial (47). Ensemble de propulsion selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l’arbre de rotor (12) est positionné axialement en butée contre l’arbre d’entrée (13), la butée étant agencée axialement au bord de la deuxième surface de portée interne (30) de l’arbre d’entrée (13). Ensemble de propulsion selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel, dans un ou tous les plans comprenant l’axe X, la dimension axiale (l3) du deuxième palier à roulement (18) est égale à somme de la longueur axiale (l1) de la deuxième surface de portée interne (30) de l’arbre d’entrée (13) et de la longueur axiale (l2) de la première surface de portée interne (42) de l’arbre de rotor (12). Ensemble de propulsion selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le premier logement (33) présente une première surface d’appui axial (35) bordant la première surface de portée externe (34) et le deuxième logement (36) présente une deuxième surface d’appui axial (38) bordant la deuxième surface de portée externe (37), l’arbre d’entrée (13) comportant en outre une première surface d’appui axial (31) bordant la première surface de portée interne (29) et une deuxième surface d’appui axial (32) bordant la deuxième surface de portée interne (30) ; le premier palier à roulement (17) étant disposé axialement entre la première surface d’appui axial (35) du premier logement (33) et la première surface d’appui axial (31) de l’arbre d’entrée (13), le deuxième palier à roulement (18) étant disposé axialement entre la deuxième surface d’appui axial (37) du deuxième logement (36) et la deuxième surface d’appui axial (32) de l’arbre d’entrée (13). Ensemble de propulsion selon la revendication 10, dans lequel le premier palier à roulement (17) et le deuxième palier à roulement (18) sont préchargés axialement, respectivement entre la première surface d’appui axial (35) du premier logement (33) et la première surface d’appui axial (31) de l’arbre d’entrée (13) et entre la deuxième surface d’appui axial (37) du deuxième logement (36) et la deuxième surface d’appui axial (32) de l’arbre d’entrée (13). Ensemble de propulsion selon la revendication 11, dans lequel la première surface d’appui axial (31) de l’arbre d’entrée (13) est disposée axialement entre la première surface de portée interne (29) et la roue de transmission (15) et la deuxième surface d’appui axial (32) de l’arbre d’entrée (13) est disposée axialement entre la deuxième surface de portée interne (30) et la roue de transmission (15), le premier palier à roulement (17) et le deuxième palier à roulement (18) étant préchargés axialement l’un vers l’autre au moyen d’au moins un élément de précharge qui est disposé axialement entre la première surface d’appui axial (35) du premier logement (33) et le premier palier à roulement (17) ou entre la deuxième surface d’appui axial (37) du deuxième logement (36) et le deuxième palier à roulement (18). Ensemble de propulsion (1) selon la revendication 12, dans lequel l’élément de précharge est une cale annulaire (39) ou une rondelle élastique (40). Ensemble de propulsion (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, dans lequel le carter (4) comporte une première partie (7), une deuxième partie (8) et une troisième partie (9) qui sont fixées les unes aux autres, le premier logement (33), le deuxième logement (36) et le troisième logement (46) étant respectivement formés dans la première partie (7), la deuxième partie (8) et la troisième partie (9). Ensemble de propulsion (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 14, dans lequel le carter (4) comporte une première partie (7), une deuxième partie (8b), une troisième partie (9) et une quatrième partie (8a) qui sont fixées les unes aux autres, le premier logement (33) et le troisième logement (46) étant respectivement formés dans la première partie (7) et la troisième partie (9), le deuxième logement (36) étant ménagé dans la deuxième partie (8b) et la quatrième partie (8a) et la deuxième surface de portée externe (37) s’étendant dans la deuxième partie (8b) et dans la quatrième partie (8a).