INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention vise à remédier en tout ou partie aux inconvénients précités. A cet effet, l’invention a pour objet un procédé de fabrication d’une cellule photovoltaïque, comportant les étapes : a) prévoir une structure comportant : - un substrat à base de silicium cristallin, présentant des première et seconde surfaces opposées ; - des premier et second films d’oxyde, de préférence de type oxyde tunnel, formés respectivement sur les première et seconde surfaces du substrat ; - des première et seconde couches de polysilicium, formées respectivement sur les premier et second films d’oxyde, et comprenant respectivement des dopants de type n et des dopants de type p présentant respectivement des première et seconde concentrations surfaciques ; les dopants de type n étant de préférence des atomes de phosphore, les dopants de type p étant de préférence des atomes de bore ; les première et seconde couches de polysilicium présentant chacune une épaisseur supérieure ou égale à 15 nm, de préférence supérieure ou égale à 20 nm ; b) appliquer un recuit thermique à la structure, sous une atmosphère, à une température de recuit supérieure à une température minimale au-delà de laquelle les dopants de type n et les dopants de type p peuvent être électriquement activés ; c) démarrer une injection d’un agent oxydant dans l’atmosphère au cours de l’étape b), de manière à former des première et seconde couches d’oxyde, respectivement sur les première et seconde couches de polysilicium ; l’injection étant démarrée à un premier instant définissant, avec la température de recuit, un premier budget thermique adapté pour activer électriquement les dopants de type n et les dopants de type p ; d) arrêter l’injection de l’agent oxydant à un second instant définissant, avec la température de recuit, un second budget thermique adapté à la première concentration surfacique de sorte que : - les première et seconde couches d’oxyde, formées entre les premier et second instants, présentent respectivement des première et seconde épaisseurs ; la première épaisseur étant prédéterminée ; - la formation des première et seconde couches d’oxyde, selon les première et seconde épaisseurs, consomme une quantité de polysilicium entre les premier et second instants adaptée pour que la première couche de polysilicium présente une épaisseur strictement inférieure à 15 nm à l’issue de l’étape d).
La seconde valeur v2 peut, par exemple, être comprise entre 20 mn et 40 mn. A titre d’exemple, la seconde valeur v2 peut être égale à 30 mn. On notera que la seconde valeur v2 (utilisée par le dispositif de gestion DG) peut être éventuellement variable en fonction de la température (interne) tbs.
Egalement par exemple, dans la sous-étape 10 de l’étape 10-20, lorsque le véhicule V comprend un générateur d’énergie électrique GE (propre à alimenter en énergie électrique le réseau de bord RB), on (le dispositif de gestion DG) peut déterminer si ce générateur d’énergie électrique GE fonctionne au moment de la réception de la demande d’utilisation et alors que le GMP est endormi. Dans l’affirmative, on (le dispositif de gestion DG) peut autoriser l’utilisation de la fonction de divertissement au moins tant que le générateur d’énergie électrique GE est en fonctionnement.
Egalement par exemple, dans la sous-étape 10 de l’étape 10-20 on (le dispositif de gestion DG) peut déterminer l’estimation de l’état de charge ece en fonction de l’état de charge initial eci de la batterie de servitude BS lors du dernier endormissement du véhicule V et de l’estimation eqp de la quantité d’énergie électrique perdue par la batterie de servitude BS depuis ce dernier endormissement. On comprendra que l’estimation de l’état de charge ece est ici égale à la différence entre l’état de charge initial eci (stocké dans une mémoire (par exemple du dispositif de gestion DG)) et l’estimation de la quantité d’énergie électrique perdue eqp (laquelle est quantifiable en fonction de données déterminées pour le véhicule V, notamment lors de phases de test en centre d’essai ou en usine). Cette option est particulièrement avantageuse lorsqu’il s’avère impossible d’obtenir du boîtier de surveillance de la batterie de servitude BS l’état de charge en cours de cette dernière (BS) consécutivement à la réception d’une demande d’utilisation de la fonction de divertissement alors que le GMP est endormi.
On notera qu’on (le dispositif de gestion DG) peut éventuellement informer l’usager de la fonction de divertissement (présent dans le véhicule V) de la durée déterminée da ou de l’impossibilité d’utiliser la fonction de divertissement pour ne pas trop décharger la batterie de servitude BS. Par exemple, ce message d’information peut être diffusé par au moins un haut-parleur de l’équipement du véhicule V et/ou affiché sur un écran du véhicule V (par exemple celui du combiné central).
On notera également que lorsque l’on a déterminé dans la sous-étape 10 une durée da égale à la durée maximale d’utilisation de l’équipement électrique EE (ou deuxième seuil s2 ou troisième seuil s3), que le GMP demeure endormi et que le générateur d’énergie électrique GE demeure inactif avec un maintien de l’enregistrement de la demande d’utilisation, on peut éventuellement commencer une décrémentation de la durée da (= s2 ou s3). Par exemple, la décrémentation peut être d’une unité (-1) toutes les secondes si elle démarre à la valeur de s2 ou s3 donnée en secondes.
On notera également, comme illustré non limitativement sur la , que le calculateur de distribution CD (ou l’éventuel calculateur du dispositif de gestion DG) peut aussi comprendre, en complément des mémoire vive MD et processeur PR1, une mémoire de masse MM2, notamment pour le stockage de la température (interne) tbs, l’état de charge initial eci ou l’état de charge en cours, et de données intermédiaires intervenant dans tous ses calculs et traitements. Par ailleurs, ce calculateur de distribution CD (ou l’éventuel calculateur du dispositif de gestion DG) peut aussi comprendre une interface d’entrée IE pour la réception de la température (interne) tbs et l’état de charge initial eci ou l’état de charge en cours et des demandes d’utilisation de la fonction de divertissement, éventuellement après les avoir mis en forme et/ou démodulés et/ou amplifiés, de façon connue en soi, au moyen d’un processeur de signal numérique PR2. De plus, ce calculateur de distribution CD (ou l’éventuel calculateur du dispositif de gestion DG) peut aussi comprendre une interface de sortie IS, notamment pour délivrer au moins les messages d’autorisation d’utilisation de la fonction de divertissement (avec la durée déterminée da), et les éventuels messages d’information à destination de l’usager du véhicule V.
On notera également que l’invention propose aussi un produit programme d’ordinateur (ou programme informatique) comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement de type circuits électroniques (ou hardware), comme par exemple le processeur PR1, est propre à mettre en œuvre le procédé de gestion décrit ci-avant pour gérer, lorsque le GMP est endormi, l’alimentation en énergie électrique par la batterie de servitude BS d’au moins un équipement électrique EE assurant une fonction de divertissement et couplé au réseau de bord RB du véhicule V.
BOITIER A FUSIBLES POUR VEHICULE, COMPORTANT UN SOCLE DE SUPPORT MUNI D’UNE ZONE PRE-AFFAIBLIE L’invention se rapporte à un boîtier à fusibles destiné à être installé au sein d’un système d’alimentation électrique d’un véhicule, notamment automobile. Le système d’alimentation électrique peut typiquement comporter une batterie de stockage électrique servant à alimenter une machine électrique d’un véhicule électrique ou d’un véhicule hybride. L’invention se rapporte également à un véhicule, notamment automobile, comprenant un tel boîtier à fusibles.
Afin d’assurer la protection électrique d’un système d’alimentation d’une machine électrique équipant un véhicule électrique ou un véhicule hybride, un boîtier à fusibles est habituellement installé au sein du véhicule. Un tel boîtier à fusibles, relié à la batterie de stockage électrique du système d’alimentation, est généralement un boîtier à fusibles à relais étanche. Dans un véhicule électrique ou hybride, l’espace disponible au sein du véhicule pour installer le boîtier à fusibles est très souvent restreint, du fait de la présence de nombreux composants (dont notamment des faisceaux électriques). Or, un tel boîtier à fusibles est relativement encombrant, ce qui rend son installation généralement incompatible avec un tel environnement contraint. Dans ce contexte, il est connu d’installer le boîtier à fusibles dans le bloc avant du véhicule, sous le capot de ce dernier, devant le passage d’une roue avant. Les fusibles sont alors reliés à la batterie de stockage électrique du véhicule (qui est très souvent une batterie de traction) via un ou plusieurs câble(s) électrique(s). Un tel boîtier à fusibles 1, installé dans le bloc avant d’un véhicule, est représenté sur la . Le boîtier à fusibles 1 comporte un socle de support 2 et plusieurs fusibles 4 (en l’occurrence quatre dans l’exemple de réalisation de la ) fixés au socle de support 2 au niveau d’une zone de connexion 6. Chaque fusible 4 est relié à la batterie de stockage électrique du véhicule (non représentée) via un câble d’alimentation électrique 8, ce dernier venant se connecter sur une borne de connexion 9 prévue à cet effet sur le socle de support 2, et reliée au fusible 4. Les fusibles 4 et les câbles câble d’alimentation électrique 8 sont donc orientés vers l’avant du véhicule, ce qui les rend particulièrement exposés en cas de choc frontal sur le véhicule. Les fusibles 4 peuvent alors casser lors d’un tel choc frontal. Or, devant le caractère de plus en plus sévère des exigences réglementaires en matière de sécurité automobile, le maintien du réseau électrique au sein du véhicule à la suite d’un choc ou accident subi par ce dernier devient de plus en plus important (typiquement pour permettre le déverrouillage des ouvrants et ainsi assurer la sécurité des passagers et du conducteur). Toutefois, un inconvénient du boîtier à fusibles 1 de la est qu’il est trop exposé en cas de choc frontal sur le véhicule et qu’il est donc amené à casser trop tôt lors du choc, ce qui provoque une coupure dommageable dans l’alimentation électrique du véhicule.
Une autre solution connue pour répondre à ce problème consiste à prévoir un protecteur métallique dans le véhicule, disposé devant le boîtier à fusibles. Toutefois, une telle solution est très coûteuse et encombrante à mettre en place (l’espace disponible au sein d’un véhicule électrique ou hybride étant en effet très restreint, et n’offrant pas de point de fixation simple sur la caisse du véhicule au niveau de la zone du boîtier à fusibles).
Le document brevet FR 2 932 133 B1 décrit un système pour limiter des dommages susceptibles, en cas de choc, d'être causés par une optique à un radiateur d'un véhicule automobile. Le système comprend une butée disposée sur un montant du véhicule et un appui formé à distance et en vis-à-vis de la butée, et disposé sur l’optique. Toutefois, un tel système n’est pas adapté pour limiter des dommages susceptibles, en cas de choc frontal sur le véhicule, d'être causés à un boîtier à fusibles disposé dans le bloc avant d’un véhicule.
Le but de l’invention est de pallier les inconvénients de l’art antérieur en proposant un boîtier à fusibles destiné à être installé au sein d’un système d’alimentation électrique d’un véhicule, notamment automobile, peu encombrant et peu coûteux à produire, et permettant de maintenir l’alimentation électrique du véhicule aussi longtemps que possible en cas de choc frontal sur le véhicule et de préserver l’intégrité des fusibles.
Pour ce faire, l’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à un boîtier à fusibles destiné à être installé au sein d’un système d’alimentation électrique d’un véhicule, notamment automobile, le boîtier à fusibles comprenant un socle de support et au moins un fusible fixé au socle de support au niveau d’une zone de connexion, le socle de support comportant une zone pré-affaiblie, ladite zone pré-affaiblie étant configurée pour permettre une rupture mécanique du boîtier à fusibles au niveau de cette zone en cas de choc sur le boîtier à fusibles.
Grâce à la présence d’une zone pré-affaiblie sur le socle de support, la zone de rupture mécanique est contrôlée en cas de choc (notamment frontal) sur le véhicule. Cette zone de rupture mécanique correspond en effet à la zone pré-affaiblie. Ainsi, en cas de choc sur le véhicule et donc sur le boîtier à fusibles, le boîtier à fusibles se casse au niveau de cette zone pré-affaiblie. La rupture mécanique se produit de manière robuste et reproductible lors d’un tel choc. Une fois cette rupture effectuée au niveau de la zone pré-affaiblie, les fusibles n’ont aucune raison de casser car ils ne sont plus sous contrainte. Le boîtier à fusibles selon l’invention fournit par conséquent une solution, simple, peu encombrante et peu coûteuse, et permet d’éviter une rupture des fusibles eux-mêmes et de préserver le maintien de l’alimentation électrique du véhicule en cas de choc, notamment en cas de choc frontal sur le véhicule. En outre, le boîtier à fusibles selon l’invention ne nécessite pas de pièces additionnelles de type protecteur métallique, contrairement à certaines solutions de l’art antérieur.
De préférence, la zone pré-affaiblie présente une forme de ligne.
Selon un premier mode de réalisation de l’invention, la zone pré-affaiblie en forme de ligne est obtenue par diminution de matière dans l’épaisseur du socle de support.
Une deuxième étape consiste ensuite à fermer et coller le fond plat (4) en repliant intérieurement et successivement des parois latérales (4a) du fond, voir , une première paroi transversale (4b) du fond, et une deuxième paroi transversale (4c) du fond, en chevauchement sur la première paroi transversale (4b), voir .
La feuille de protection (2) se retrouve alors en recouvrement, depuis l’intérieur du sac, des bords du film (1) destinés à être en contact avec les produits alimentaires pour éviter tout contact desdits bords avec lesdits produits alimentaires lorsqu’ils sont insérés dans le sac.
Dans une deuxième forme de réalisation illustrée aux figures 7 à 10, la feuille de protection (2) est intégrée au tout début de procédé de fabrication, et est fixée, par exemple par collage sur la paroi arrière (3b) du sac, avant la formation de la gaine (3), voir .
En particulier, la feuille de protection (2) est pliée en deux en direction du fond et selon une ligne de pliage transversale, et collée à un endroit qui correspondra au fond avec la ligne de pliage en correspondance avec un centre du fond du sac une fois fabriqué.
Lorsque la bande de film (1) est repliée pour former la gaine (3), le verso de la portion repliée libre de la feuille de protection (2) est collé sur la paroi avant (3a) du sac, voir .
Ainsi, en référence à la , lors de la première étape consistant à rabattre extérieurement une extrémité transversale de la paroi avant (3a), de manière à ouvrir les soufflets (3c) et à les positionner à plat en formant un triangle, la feuille de protection (2) se retrouve positionnée en recouvrement des bords du film (1) destinés à être en contact avec les produits alimentaires.
La première paroi transversale (4b) et la deuxième paroi transversale (4c) du fond sont ensuite repliées pour fermer le fond plat (4), voir .
Dans cette configuration, la feuille de protection (2) comprend une largeur inférieure à celle présente entre les plis des soufflets (3c), et offre donc une protection mécanique pour que les bords du film (1) ne soient pas en contact direct avec les graisses rendues par les aliments emballés, de sorte à retarder, voire éviter la pénétration par capillarité de la graisse dans le papier constituant le film (1).
L’âme métallique 28 est insérée dans la préforme de corps d’aube (étape 112).
La préforme de corps d’aube dans laquelle l’âme métallique a été insérée subit une étape de séchage et compactage 114 de la préforme de corps d’aube, par exemple dans un autoclave/étuve.
On dispose la préforme compactée de corps d’aube dans un moule d’injection et on injecte ensuite un polymère dans la préforme compactée (étape 116). A titre d’exemple non-limitatif, l’injection peut être réalisée par un procédé de moulage par transfert de résine, aussi appelé RTM selon le sigle en anglais pour « Resin Transfert Molding ».
Le polymère est ensuite polymérisé (étape 118) pour obtenir une aube 16, 32.
Lors de l’étape de tissage tridimensionnel 106, des torons 30 de fibre de verre et/ou de kevlar® peuvent tissés avec les fibres continues en carbone pour former en surface un renfort contre l’impact.
ENSEMBLE COMPRENANT UN CLINQUANT MONTE SUR UN DISQUE D’UNE ROUE MOBILE DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION Le domaine technique de l’invention est celui des clinquants d’une roue mobile pour protéger les aubes de turbine.
La présente invention concerne un clinquant monté sur un disque de turbine pour la protection d’une aube mobile et d’un disque de turbomachine d’une roue mobile. La présente invention concerne en outre la roue mobile.
La roue mobile est classiquement constituée d’un disque annulaire centré sur l’axe de rotation de la roue, comprenant des encoches ayant une forme d’alvéole et une pluralité d’aubes mobiles comprenant chacune un membre d’attache appelé dans la suite un pied d’aube dans l’encoche formant un logement.
Dans les zones de contact entre le pied de chaque aube mobile et la surface des dents voisine délimitant l’encoche en forme d’alvéole du disque logeant ce pied, ils s'exercent plusieurs types de contraintes.
Ces zones sont donc soumises à une importante tendance à l'endommagement du matériau, ainsi qu'à une usure des portées du pied d'aube qui sont les zones en contact avec la surface en forme d’alvéole délimitant l'encoche formée entre les dents du disque, voire une déformation de ces zones de contact.
De plus, le niveau des contraintes locales est très élevé du fait du coefficient de frottement à l'interface entre les parois en contact du pied de l'aube et la surface en alvéole formée par les deux dents, formée d'un contact métal/métal. Dans la suite, cette interface est appelée la portée du pied de l'aube et la portée de l'alvéole.
Acide aminé Selon les divers modes de réalisation, la composition cosmétique de conditionnement de la peau inclut au moins un ou plusieurs acides aminés. Dans certains modes de réalisation, le au moins un acide aminé peut être choisi dans le groupe consistant en des acides aminés naturels. Dans certains modes de réalisation, le au moins un acide aminé peut être choisi parmi glycine, proline, sérine et cystéine. Et dans certains modes de réalisation, le au moins un acide aminé comprend la glycine.
A titre d’exemples non limitatifs, les acides aminés qui peuvent être utilisés peuvent être d’origine naturelle ou synthétique, sous forme L, D, ou racémique, et comprendre au moins une fonction acide choisie parmi, par exemple, les fonctions acide carboxylique, acide sulfonique, acide phosphonique, et acide phosphorique. Les acides aminés peuvent être sous leur forme neutre ou ionique. Les formes polymériques sont également utiles, telles que polyarginine, polylysine, etc. D’autres exemples non limitatifs incluent les acides aminés basiques comprenant une fonction amine supplémentaire facultativement incluse dans un cycle ou dans une fonction uréido. Dans certains cas, les acides aminés qui peuvent être utilisés incluent, sans s’y limiter, acide aspartique, acide glutamique, alanine, arginine, ornithine, citrulline, asparagine, carnitine, cystéine, glutamine, glycine, histidine, lysine, isoleucine, leucine, méthionine, N-phénylalanine, proline, sérine, taurine, thréonine, tryptophane, tyrosine, ornithine, citrulline et valine.
Selon les divers modes de réalisation, la quantité d’acide aminé présente dans une composition selon la divulgation peut aller d’environ 2 % à environ 10 %, ou d’environ 3 % à environ 9 %, ou d’environ 4 % à environ 8 %, ou d’environ 3 % à environ 5 %, ou toute combinaison, sous-combinaison, plage ou sous-plage convenable de celles-ci en poids, sur la base du poids de la composition. Dans certains modes de réalisation selon la divulgation, la composition inclut au moins environ 3 %, ou au moins environ 5 % du au moins un acide aminé. Dans certains modes de réalisation selon la divulgation, la composition n’inclut pas plus d’environ 9 % du au moins un acide aminé. Une personne de métier, cependant, appréciera que d’autres plages entrent dans la portée de l’invention. Dans certains modes de réalisation, deux renforçateurs alcalins ou plus sont présents.
Ainsi, n’importe quel acide aminé ou une combinaison d’acides aminés peut être présent, en poids, sur la base du poids total de la composition, ou d’environ 2,0, 2,5, 3,0, 3,5, 4,0, 4,5, 5,0, 5,5, 6,0, 6,5, 7,0, 7,5, 8,0, 8,5, 9,0, 9,5 à environ 10,0 pour cent en poids, incluant les incréments et les plages inclus et intermédiaires.
Triacétine/citrate de triéthyle Selon les divers modes de réalisation, la composition cosmétique de conditionnement de la peau inclut au moins un ou plusieurs éléments parmi la triacétine ou le citrate de triéthyle.
Selon les divers modes de réalisation, la quantité de triacétine ou de citrate de triéthyle présente dans une composition selon la divulgation peut aller d’environ 0,2 % à environ 2 %, ou d’environ 0,3 % à environ 1,5 %, ou d’environ 0,5 % à environ 1,2 %, ou d’environ 0,7 % à environ 1 %, ou toute combinaison, sous-combinaison, plage ou sous-plage convenable de celles-ci en poids, sur la base du poids de la composition cosmétique de conditionnement de la peau. Dans certains modes de réalisation selon la divulgation, la composition cosmétique de conditionnement de la peau inclut au moins environ 0,2 %, ou au moins environ 0,7 % de triacétine ou de citrate de triéthyle. Dans certains modes de réalisation selon la divulgation, la composition cosmétique de conditionnement de la peau n’inclut pas plus d’environ 1 % de triacétine ou de citrate de triéthyle. Une personne de métier, cependant, appréciera que d’autres plages entrent dans la portée de l’invention. Dans certains modes de réalisation, deux renforçateurs alcalins ou plus sont présents.
Ainsi, l’un quelconque ou une combinaison de la triacétine ou du citrate de triéthyle peut être présent, en poids, sur la base du poids total de la composition cosmétique de conditionnement de la peau, ou d’environ 0,2, 0,3, 0,4, 0,5, 0,6, 0,7, 0,8, 0,9, 1,0, 1,1, 1,2, 1,3, 1,4, 1,5, 1,6, 1,7, 1,8, 1,9, jusqu’à environ 2 pour cent en poids, incluant les incréments et les plages inclus et intermédiaires.
Système tampon Selon les divers modes de réalisation, la composition cosmétique de conditionnement de la peau peut inclure un système tampon. Dans certains modes de réalisation, le système tampon comprend un ou une combinaison de composants choisis dans le groupe consistant en acide citrique, citrate de sodium, lactate de sodium, acide lactique et des combinaisons de ceux-ci. Dans certains modes de réalisation particuliers, le système tampon comprend du lactate de sodium, de l’acide lactique, du lactate d’ammonium et des combinaisons de ceux-ci. Dans certains modes de réalisation particuliers, le système tampon comprend de l’acide citrique, du citrate de sodium et des combinaisons de ceux-ci.
Plus généralement, le système tampon est choisi parmi les systèmes tampons classiques couramment utilisés pour les compositions utilisées sur les tissus kératineux, en particulier la peau. Les systèmes tampons peuvent inclure un ou une combinaison d’agents acidifiants et d’agents alcalifiants. Les agents acidifiants incluent, par exemple, les acides organiques ou inorganiques tels qu’acide chlorhydrique, acide orthophosphorique, acide sulfurique, les acides carboxyliques tels qu’acide acétique, acide tartrique, acide citrique et acide lactique, et les acides sulfoniques. Les agents alcalifiants incluent, par exemple, ammoniaque aqueux, les carbonates de métaux alcalins, les alcanolamines telles que les mono-, di- et triéthanolamines et leurs dérivés, hydroxyde de sodium ou hydroxyde de potassium.