Véhicule comportant : - un châssis (1) ; - au moins trois roues fixées au châssis (1) et destinées à reposer sur un sol, les au moins trois roues définissant au moins une roue avant (2) et au moins une roue arrière (3), au moins une roue motrice et au moins une roue directrice ; - au moins un dispositif de direction (4) relié à la au moins une roue directrice pour diriger la trajectoire du véhicule ; - au moins un dispositif d’entrainement relié à la au moins une roue motrice ; caractérisé en ce qu’il comporte un dispositif de glissement (6) monté sur le châssis (1), le dispositif de glissement (6) se déplaçant selon une composante verticale pour prendre appui sur le sol et relever la au moins une roue arrière (3) ; et en ce que le dispositif de glissement (6) comporte au moins un patin (7) ayant une surface inférieure destinée à frotter contre le sol ou une roulette dépourvue d’axe de rotation vertical, la roulette ayant un diamètre au moins deux fois inférieur au diamètre de la au moins une roue arrière et/ou possédant un coefficient d’adhérence qui est au moins 20% inférieure au coefficient d’adhérence de la roue arrière. Véhicule selon la revendication 1 dans lequel le patin (7) possède une surface inférieure réalisée dans un matériau ayant un coefficient d’adhérence avec le sol inférieur au coefficient d’adhérence du matériau recouvrant la au moins une roue arrière (3). Véhicule selon la revendication 1 dans lequel la surface inférieure du au moins un patin (7) est réalisée dans un matériau choisi parmi le bois, une portion d’un pneumatique usagé, un matériau composite et les matériaux métalliques. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 3 dans lequel la au moins une roue motrice est reliée à un dispositif d’entrainement comportant un jeu de pédales (5) de sorte que la au moins une roue motrice soit entrainée en rotation par la rotation du jeu de pédales (5). Véhicule selon la revendication 4 dans lequel le dispositif d’entrainement comporte au moins un moteur électrique relié à la au moins une roue motrice. Véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le patin (7) est monté à l’extrémité d’une tige (8) formant un levier relié au châssis (1) et destiné à être actionné manuellement par l’utilisateur. Véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le dispositif de glissement (6) comporte deux patins (7) décalés latéralement l’un de l’autre, les deux patins (7) étant montés sur deux supports et dans lequel les deux supports sont reliés par un élément déformable configuré pour moduler une inclinaison entre un premier plan défini par le châssis (1) et un deuxième plan défini par la surface de contact entre les deux patins (7) et le sol. Véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes comportant un siège (10) destiné à recevoir l’utilisateur et le au moins un patin (7) est disposé derrière le siège (10) et préférentiellement derrière la au moins une roue arrière (3). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 6 à 8 comportant un plot (14) monté mobile et un élément déformable élastiquement (15) fixé au plot (14), dans lequel la tige (8) vient en appui sur le plot (14) pour déformer l’élément déformable élastiquement et nécessiter un effort supplémentaire pour déplacer le patin (7) par rapport au châssis (1).