Différents emplacements et types de module de détermination de composition de carburant 210 peuvent être utilisés en fonction du moment, de l’endroit et de la manière dont une composition de carburant doit être déterminée. Par exemple, une composition de carburant peut être déterminée pour un carburant lorsqu’il entre pour la première fois dans l’aéronef 1, via un orifice de raccordement de conduite de carburant 62, par un module de détermination de composition de carburant 210a éventuellement situé le long d’une conduite d’alimentation en carburant dans l’aéronef 1, partant de l’orifice de raccordement de conduite de carburant 62 à un réservoir 50, 53. On comprendra que si des données de composition de carburant sont fournies à l’aéronef 1, manuellement ou électroniquement, lors du ravitaillement, aucune détection ou mesure du carburant entrant ne sera nécessaire et le module de détermination de composition de carburant 210a peut être situé à un emplacement pratique et agencé pour recevoir ces données. En variante (ou en plus), une composition de carburant peut être déterminée pour un carburant dans un réservoir 50, 53, par un module de détermination de composition de carburant 210b éventuellement situé dans ou à proximité d’un réservoir 50, 53 à l’intérieur de l’aéronef 1. En variante (ou en plus), une composition de carburant peut être déterminée pour un carburant s’approchant d’une chambre de combustion 16 du moteur à turbine à gaz 10, par un module de détermination de composition de carburant 210c éventuellement situé à proximité d’une conduite d’alimentation en carburant allant du réservoir de carburant 50, 53 à la chambre de combustion 16, ou en utilisant toute autre approche décrite ci-dessus. Dans certains exemples, un ou plusieurs capteurs de caractéristiques de carburant peuvent être fournis intégralement avec des circuits de traitement et/ou une mémoire du module de détermination de composition de carburant 210. Dans des exemples alternatifs, un ou plusieurs capteurs de caractéristiques de carburant peuvent être situés à distance de, et être en communication avec, des circuits de traitement et/ou une mémoire du module de détermination de composition de carburant 210. Dans des exemples alternatifs ou supplémentaires, une ou plusieurs caractéristiques de carburant peuvent être communiquées au module de détermination de composition de carburant 210, qui peut dans de tels cas ne pas comprendre un ou plusieurs capteurs. L’emplacement des circuits de traitement et/ou de la mémoire du module de détermination de composition de carburant 210 peut varier en conséquence. On comprendra que, bien que la montre trois modules de détermination de composition de carburant 210a, b, c, ceux-ci sont prévus pour démontrer des emplacements possibles uniquement - un seul module de détermination de composition de carburant 210 peut être prévu dans d’autres exemples. Un deuxième module de détermination de composition de carburant 210 peut être prévu dans certains exemples, pour assurer un contrôle redondant, et/ou pour déterminer une composition de carburant d’une source de carburant différente, dans les exemples dans lesquels un aéronef 1 comprend un ou plusieurs réservoirs de carburant 50, 53 qui ne sont pas reliés fluidiquement.