Véhicule comprenant au moins un siège auquel est associée une ceinture de sécurité (1) possédant un enrouleur (3) en position basse, un renvoi (2) de ceinture en position haute, et une sangle (5) issue dudit enrouleur (3) et passant par le renvoi (2) de ceinture, ladite sangle (5) permettant de distinguer un brin amont (6) reliant ledit enrouleur (3) audit renvoi (2) de ceinture et un brin aval (7) muni d’un pêne (8) et reliant ledit renvoi (2) de ceinture à un point d’ancrage (4) de la ceinture en position basse, caractérisé en ce que le renvoi (2) de ceinture comprend une première pièce (9) fixe arrimée à un élément de structure (10) du véhicule, et une deuxième pièce (11) montée mobile en translation sur ladite première pièce (9) et par laquelle passe la sangle (5) de ceinture, et en ce que la deuxième pièce (11) est montée sur la première pièce (9) au moyen d’un élément de rappel précontraint (12) de sorte que lors d’un choc du véhicule contre un obstacle extérieur, le brin aval (7) se tend brusquement en entrainant le déplacement de la deuxième pièce (11) le long de la première pièce (9) en comprimant l’élément de rappel précontraint.(12). Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la deuxième pièce (11) mobile possède une fente (20) par laquelle passe la sangle (5), et en ce que le brin amont (6) correspond à la partie de la sangle (5) comprise entre l’enrouleur (3) et la fente (20) et le brin aval (7) correspond à la partie de la sangle (5) comprise entre ladite fente (20) et le point d’ancrage (4). Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que la fente (20) est rectiligne et s’étend horizontalement. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la longueur de la fente (20) est supérieure ou égale à la largeur de la sangle (5). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la première pièce (9) est représentée par un rail externe délimité par deux bords latéraux (14, 15) parallèles, et en ce que la deuxième pièce (11) est représentée par un rail interne inséré entre les deux bords latéraux (14, 15) de la première pièce (9). Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que le rail externe (9) et le rail interne (11) sont deux pièces allongées, et en ce que lesdits deux rails (9, 11) sont disposés dans le véhicule de sorte que leurs axes longitudinaux s’étendent verticalement. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que le rail interne (11) possède une longueur inférieure ou égale à celle du rail externe (9), et en ce que durant la durée de vie normale du véhicule le rail interne (11) est complètement inclus dans le rail externe (9). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le rail externe (9) et le rail interne (11) sont réalisés en métal. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l’élément de rappel précontraint est un ressort à spirales (12) dont une première extrémité (24) est solidarisée à la première pièce (9) et dont une deuxième extrémité (26) est solidarisée à la deuxième pièce (11), et en ce que lors d’un choc du véhicule contre un obstacle extérieur la deuxième pièce (11) se déplace relativement à la première pièce (9) sous l’effet d’une mise sous tension mécanique du brin aval (7), en comprimant le ressort (12). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la première pièce (9) est arrimée à l’élément de structure (10) du véhicule par vissage (21, 22).