INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Par exemple, c’est la main de l’usager qui provoque le déplacement du dispositif de protection (trappe) de sa première position à sa deuxième position, ce dispositif de protection étant maintenu à la première position par la présence de la fiche, et lors du retrait de la fiche c’est ce moyen de rappel qui provoque le déplacement du dispositif de protection de sa deuxième position à sa première position.
On notera que ce moyen de rappel est avantageusement un élément élastique tel un ressort, mais cela peut aussi, selon l’orientation du bloc optique, être le propre poids du dispositif de protection.
Selon une variante de réalisation de l’invention, ce bloc optique comprend un moyen de motorisation du dispositif de protection de sa première position à sa deuxième position.
L’invention a donc pour objet un pneumatique pour véhicule de tourisme, destiné à être monté sur une jante, comprenant: - deux flancs reliant un sommet respectivement à deux bourrelets, destinés chacun à entrer en contact avec un rebord de jante, - au moins un flanc comprenant au moins une protubérance, caractérisé en ce que ladite protubérance comprend une base étroite se prolongeant radialement vers l’extérieur par un sommet plus large que la base, et où le sommet de ladite protubérance est recouvert d’une barrette comportant au moins une languette de fixation déformable réalisée de manière à pouvoir entourer les côtés du sommet de ladite protubérance et à se rabattre sous celui-ci.
Selon l’invention, le flanc du pneumatique comporte au moins une protubérance, de préférence plusieurs protubérances réparties sur sa circonférence, les protubérances étant réalisées de manière à être visibles lorsqu’on regarde une roue montée sur le véhicule. Plus particulièrement selon l’invention, chaque protubérance comprend une base étroite et un sommet plus large que la base qui est recouvert d’une barrette comprenant des languettes d’attache repliées sous le sommet. Les protubérances sont ainsi obtenues lors de la cuisson de l’extenseur et sont recouvertes de barrettes comportant des attaches déformables qui sont mises en place de manière à entourer le sommet de la protubérance et les bloquer en position. Les barrettes sont ainsi solidement fixées aux protubérances, tout en permettant de changer l’aspect esthétique du sommet de celles-ci, par exemple en ayant toute autre couleur que le noir, ou rappelant l’esthétique de la jante, ou réfléchissant la lumière, etc.
Ainsi, la géométrie au niveau de la surface extérieure de la protubérance du pneumatique est en lien avec la forme des barrettes munies de languettes qui sont les éléments rapportés. La nature du matériau choisi pour les éléments rapportés sur est telle qu’il doit pouvoir permettre une déformation locale permanente pour assurer leur maintien sur la protubérance. Ce matériau ne doit pas présenter un trop grand retour élastique pour que les languettes rabattues maintiennent un certain serrage sur la protubérance.
La solution de l’invention permet ainsi une fixation très robuste des éléments d’aspect rapportés sur une partie visible de l’extenseur et sans devoir recourir à un collage, opération plus complexe et qui nécessite plus de temps. Elle consiste en la déformation plastique des éléments rapportés, notamment à l’aide d’un outillage dédié.
Dans un mode préféré de réalisation de l’invention, la protubérance peut être située dans un logement creusé dans le flanc du pneumatique, à partir d’une face axialement extérieure du flanc de manière que le point le plus axialement à l’extérieur de la protubérance recouverte de la barrette soit axialement au plus au même niveau que ladite face axialement extérieure. Dans un autre mode de réalisation, la protubérance est proéminente par rapport à la face axialement extérieure du flanc.
Dans un autre mode de réalisation de l’invention, la face axialement extérieure peut comprendre une zone ajourée s’étendant circonférentiellement selon une direction circonférentielle du pneumatique comportant des fentes radiales formant des logements alternant avec des cloisons de manière à que les fentes laissent visible la barrette recouvrant ladite protubérance située en retrait par rapport à l’extrémité axialement extérieure des cloisons.
Ladite protubérance peut avoir, dans tout plan méridien contenant l’axe de rotation du pneumatique, une section méridienne en forme de queue d’aronde.
Ladite languette peut être réalisée dans un matériau ayant typiquement les caractéristiques requises pour une opération d’emboutissage, c’est-à-dire avec un coefficient d’écrouissage supérieur à 0,22 ou un rapport entre la limite élastique et la limite à la rupture inférieur à 0,5. Ladite barrette et/ou ladite languette peuvent être réalisées en un matériau métallique choisi parmi : l’aluminium et ses alliages, le cuivre et ses alliages, l’acier, le titane.
Les barrettes peuvent être uniformément réparties sur la circonférence de l’extenseur selon un pas qui est au plus égal au double de la largeur de ladite barrette.
Au moins une barrette peut être remplacée par une plaquette de largeur circonférentielle plus importante que celle de la barrette, ladite plaquette pouvant comporter au moins deux languettes de fixation.
Le but de l’invention est également atteint avec un procédé de fabrication d’un pneumatique selon l’invention, caractérisé en ce que lesdites protubérances sont obtenues par moulage en même temps et dans un même moule que celui de moulage du pneumatique et en ce que lesdites barrettes sont rapportées en repliant au moins une languette sous le sommet de ladite protubérance.
L’objet de l’invention est aussi atteint par un ensemble monté comprenant un pneumatique selon l’invention monté sur sa jante.
L’invention est décrite ci-après à l’aide des figures 1 à 4, données uniquement à titre d’illustration : - la est une vue en coupe méridienne d’un pneumatique selon un premier mode de réalisation de l’invention ; - la est une vue à échelle agrandie d’un détail du pneumatique de la ; - la est une vue en coupe d’un pneumatique selon un deuxième mode de réalisation de l’invention ; - la est une vue agrandie d’un détail du pneumatique de la .
La est une coupe méridienne, dans un plan méridien YZ, d’un pneumatique 1 à l’état gonflé, lorsqu’il est monté sur sa jante 5 (la moitié seulement étant représentée de manière schématique sur partie droite de la ), selon un premier mode de réalisation de l’invention. Le pneumatique 1 pour véhicule de tourisme, destiné à être monté sur une jante telle que définie par la norme de la « European Tyre and Rim Technical Organisation » ou norme « ETRTO », comprend deux flancs 2 reliant un sommet 4 respectivement à deux bourrelets 3, destinés chacun à entrer en contact avec un rebord de jante 51. Au moins un flanc 2, de préférence le flanc extérieur, comprend une protubérance 30, destinée à conférer un aspect amélioré au pneumatique, s’étendant radialement vers l’intérieur à partir d’une face axialement extérieure 21 du flanc et circonférentiellement sur une largeur prédéfinie selon une direction circonférentielle XX’ du pneumatique. La protubérance 30 a, dans le plan méridien YZ contenant l’axe de rotation YY’ du pneumatique, une section méridienne délimitée par un contour ayant un point le plus radialement intérieur appelé extrémité radialement intérieure I de la protubérance 30. Sur la , l’extrémité radialement intérieure I se trouve axialement à l’extérieur par rapport à au point radialement le plus à l’extérieur la face axialement extérieure du flanc 2, le pneumatique étant à l’état gonflé. Dans d’autres variantes, non représentées, l’extrémité radialement intérieure I de la protubérance 30 peut être située radialement à l’intérieur par rapport au point radialement le plus à l’extérieur de la face axialement extérieure du flanc 2.
Selon une première variante de mise en œuvre, il est prévu que cet équipement d’impression 3D utilise la technique DED (« Direct Energy Deposition ») au moyen d’un faisceau laser.
Selon une autre variante de mise en œuvre, il est prévu que cet équipement d’impression 3D utilise la technique WAAM (« Wire Arc Additive Manufacturing ») au moyen d’un arc électrique et d’un fil d’apport de matière.
Un autre objet de l’invention est une utilisation du procédé tel que défini ci-dessus pour assembler et renforcer des pièces mécaniques de tôlerie de véhicule automobile.
Encore un autre objet de l’invention est un ensemble de pièces mécaniques assemblées et renforcées au moyen du procédé de l’invention présentant les caractéristiques définies ci-dessus.
Un dernier objet de l’invention est un véhicule automobile comprenant un ensemble de pièces mécaniques assemblées et renforcées au moyen du procédé défini ci-dessus.
Le procédé de l’invention combine de façon performante une opération d’assemblage de pièces mécaniques avec une opération de renforcement de ces pièces au moyen d’une technique d’impression 3D dite de « fabrication additive ».
L’invention offre un gain de temps significatif en utilisant un outillage traditionnel et unique pour effectuer toutes les opérations sans que l’apport de chaleur accompagnant l’impression 3D ne provoque de déformations, ou tout au moins, en minimisant les zones affectées thermiquement, ce qui est particulièrement important pour des pièces de faibles épaisseurs, telles que des pièces de tôlerie.
L’invention permet également de réaliser un gain de coût du fait que l’on utilise la même technologie pour assembler les deux pièces et les renforcer et qu’en outre, cette technologie est déjà très répandue dans les usines de production automobile.
Le procédé de l’invention permet, en outre, à la fois, l’assemblage de plusieurs épaisseurs de tôles en optimisant les points de soudure grâce au bouchonnage et leur renforcement avec des nervures structurantes et de géométries variables.
Un autre avantage, découlant de la combinaison des opérations d’assemblage et de renforcement selon le procédé de l’invention, réside dans la grande liberté de conception des produits, éventuellement complexes, dont la fabrication industrielle devient possible grâce à l’assemblage de pièces qui ne sont accessibles que d’un seul côté, comme c’est le cas, par exemple, pour un assemblage de pièces sur un corps creux.
Au surplus, les cinématiques de dépôt de la matière s’affranchissent des contraintes du ferrage et surmontent les difficultés inhérentes aux procédés d’assemblage traditionnels (du type « Points de Soudure Electrique », cordon de colle … ) qui entravaient ou butaient sur le trajet prévu pour la nervure de renfort envisagée.
Le procédé de l’invention bénéficie de façon optimale des technologies perfectionnées de fabrication dite additive qui permettent de réaliser à la fois des bouchons de liaison très précis et des nervures en surépaisseur de compensation selon des profils variés et en ajoutant la juste quantité de matière nécessaire en fonction de la nature et de la localisation des besoins.
est une vue schématique en perspective d’un ensemble de deux pièces de tôle en cours d’assemblage au moyen d’un premier mode de mise en œuvre du procédé de l’invention.
est une vue schématique en coupe transversale d’un ensemble de deux pièces de tôle en cours d’assemblage au moyen du mode de mise en œuvre du procédé de la .
est une vue schématique en perspective d’une pièce de tôle en cours de renforcement au moyen d’un mode de mise en œuvre du procédé de l’invention.
est un schéma montrant un exemple de sous-étapes de la conversion du lingot en billettes de l’étape de fabrication de la billette.
est un schéma montrant un exemple de sous-étapes la mise en forme de la pièce du procédé selon l’invention.
est un schéma montrant un premier exemple de sous-étapes du traitement thermique du procédé selon l’invention.
est un schéma montrant un deuxième exemple de sous-étapes du traitement thermique du procédé selon l’invention.
est un schéma montrant un troisième exemple de sous-étapes du traitement thermique du procédé selon l’invention.
est un schéma montrant les joints de grains et les précipités de carbures dans un alliage selon l’invention après traitement selon le procédé de traitement de l’une des figures 1 à 8.
Description détaillée Un alliage à base de nickel selon la présente invention est décrit ci-après. Dans toute la suite, la composition de l’alliage sera toujours donnée en pourcentage massique.
La composition d’un tel alliage est présentée dans le tableau 1 ci-dessous. Le nickel n’est pas précisé. De manière général, la quantité en nickel représente la balance pour arriver à 100 %. Par ailleurs, comme toute composition d’alliage, il n’est pas possible techniquement d’éviter des impuretés résiduelles. Ainsi, bien que non mentionnés dans les compositions présentées dans la présente description, certains éléments peuvent être présents sous forme de trace. L’homme du métier saura reconnaitre si un élément est présent sous forme de trace ou s’il a été ajouté délibérément. En effet, il est reconnu que les éléments sous forme de trace ne confèrent aucune propriété particulière à l’alliage ou n’altère aucune des propriétés de l’alliage.
Éléments Co Cr Mo Al Ti C B Zr Minimum 4,0 15,3 1,6 1,65 2,8 0,01 0,003 0,01 Maximum 15,7 19,5 5,45 2,5 4,3 0,10 0,02 0,10
Ainsi, le présent alliage comprend les éléments cobalt, aluminium et titane qui sont destinés à former une précipitation γ’ durcissante de structure ordonnée L1 2 et de composition (Ni,Co) 3 (Al,Ti).
Par ailleurs, le cobalt participe au renforcement de la tenue mécanique à chaud par durcissement par solution solide de la matrice γ et permet de contrôler les domaines de stabilité des carbures d’intérêt MC (M = Ti, Mo) et M 23 C 6 (M = Cr, Mo).
La teneur en chrome permet notamment de favoriser la résistance à l’oxydation de l’alliage tout en limitant la précipitation des phases TCP (de l’anglais Topologically Close Pack phases , aussi connues sous le nom de phases de Frank-Kasper) fragilisantes. En outre, le chrome participe à la formation des carbures de type M 23 C 6 .
Le molybdène contribue au renforcement mécanique à chaud de l’alliage. Sa teneur a été optimisée pour maximiser ce renforcement tout en limitant la précipitation de phases TCP de type σ ou μ considérées comme fragilisantes. La phase TCP de type σ est un composé intermétallique n’ayant pas de composition stœchiométrique définie et présentant un ratio électron/atome de 6,2 à 7. C’est une cellule unitaire primitive de 30 atomes. La phase TCP de type μ présente une stœchiométrie idéale A 6 B 7 . En outre cet élément entre dans la composition des carbures de type MC et de type M 23 C 6 . Les carbures de type MC sont destinés à contrôler la taille de grains par ancrage des joints de grains lors d’un traitement supersolvus γ’. Par ailleurs, en première approximation, les phases TCP ont toutes le même effet, notamment une diminution de la ductilité de l’alliage par la création de sites potentiels d’amorçage de fissures. En outre, la formation de phases TCP contribue aussi à amoindrir le renforcement par solution solide de la matrice car elle pompe une partie des atomes des éléments d’addition.
Le titane participe à la formation des carbures de type MC.
Le carbone est présent afin de contrôler la croissance des grains grâce à la précipitation de carbures MC, et pour renforcer la résistance à chaud des joints de grains en formant des carbures M 23 C 6 .
Les éléments bore et zirconium permettent également de renforcer la résistance des joints de grains sur toute la plage de températures de fonctionnement, notamment jusqu’à 850 °C.
d. Etude de casse de cheveu par le test de flexabrasion
Le principe du test de flexabrasion est de mesurer la résistance d’un cheveu sec soumis à des sollicitations répétées d’extension et d’abrasion (Cosmetics & Toiletries, Flexabrasion: A Method for Evaluating Hair Strength, June 26, 2009). Un cheveu est fixé à une masse de 20g à une extrémité et l’autre extrémité est fixée à une barre immobile. Le cheveu effectue un mouvement de va et vient sur un fil en acier inoxydable de 300 μm. Le mouvement présente une amplitude de 10mm et une fréquence de 0.5Hz.
La détection de la casse est effectuée par un capteur optique qui enregistre la durée de vie du cheveu (également appelée « temps de chute avant casse », c’est-à-dire le temps que met le cheveu avant de casser). Plus ce temps est long, plus le cheveu est résistant à la casse.
Une série de mesure comporte 75 cheveux. Une différence de 100 s dans le temps de chute est reconnue par l’homme de l’art comme une modification significative.
Les résultats des mesures de temps de chute avant casse de chacune des mèches traitées selon le protocole décrit ci-avant sont résumés dans le tableau ci-dessous et correspondent à la moyenne des mesures effectuées pour 75 cheveux. [tableau 6] Type de cheveux Traitement de la mèche Temps de chute avant casse (médiane – en secondes) Caucasien Mèche lavée avec la composition A1 – invention 883 Mèche lavée avec la composition A2 – invention 730 Mèche lavée avec la composition A3 – invention 709 Mèche lavée avec le shampoing commercial (DOP) – référence 549 Mèche naturelle, non endommagée, ni traitée – référence 794 Chinois Mèche lavée avec la composition A1 – invention 2022 Mèche lavée avec la composition A2 – invention Mèche lavée avec la composition A3 – invention 2020 Mèche lavée avec le shampoing commercial (DOP) – référence 1435 Mèche naturelle, non endommagée, ni traitée – référence 1780
Les résultats ci-dessus montrent que les mèches de cheveux traitées avec les compositions de l’invention (A1, A2 et A3) sont plus résistantes à la cassure que les mèches traitées avec la composition de shampoing commercial. En effet, quelle que soit la nature des cheveux (caucasiens ou chinois), après application des compositions de l’invention, les mèches mettent plus de temps à se casser que celles traitées avec la composition commerciale.
Par ailleurs, le temps de chute des mèches traitées avec les compositions de l’invention est équivalent (cheveux caucasien), voire meilleur (cheveux chinois) que le temps de chute enregistré pour les cheveux naturels et non endommagés, démontrant ainsi que les cheveux sont réparés.
Composition et procédé de traitement cosmétique des fibres kératiniques mettant en œuvre au moins un acide diaminoalcanoïque particulier La présente invention concerne une composition cosmétique comprenant au moins un acide diaminoalcanoïque particulier.
Les agents atmosphériques extérieurs tels que la pollution et les intempéries, ainsi que les traitements mécaniques ou chimiques, ou certaines routines, tels que le brossage, le peignage, les teintures, les décolorations, les permanentes, les défrisages et/ou les lavages répétés, peuvent abîmer et fragiliser les cheveux. Les cheveux peuvent alors se retrouver endommagés et à la longue devenir secs, rêches, cassants, ternes, fourchus et/ou mous.
Ainsi, pour remédier à ces inconvénients, il est usuel d’avoir recours à des compositions de soins capillaires destinées à conditionner les cheveux en leur apportant des propriétés cosmétiques satisfaisantes, notamment du lissage, de la brillance, de la douceur au toucher, de la souplesse et de la légèreté, ainsi que de bonnes propriétés de démêlage induisant une facilité au peignage et une bonne discipline des cheveux qui sont ainsi plus faciles à coiffer et gardent leur mise en forme. Toutefois, l’effet conditionneur obtenu par ces compositions de soins capillaires s’estompe rapidement avec le temps et ne permet pas de renforcer le cortex du cheveu. De tels traitements ne permettent pas d’obtenir un effet très durable dans le temps.
A titre d’exemple, les shampoings sont habituellement utilisés pour nettoyer les cheveux en leur apportant des propriétés cosmétiques satisfaisantes, mais ces compositions n’améliorent pas la qualité de la fibre. Elles ne permettent notamment pas d’améliorer la densité de liaisons entre les protéines présentes dans le cortex de la fibre, afin de la réparer ou d’en réduire la casse, par exemple lors du peignage ou du démêlage.
Il existe donc toujours un réel besoin de trouver un moyen pour traiter les fibres kératiniques, en particulier les fibres kératiniques humaines telles que les cheveux, de préférence abimées et/ou sensibilisées, qui soit capable de conserver voire d’améliorer la qualité desdites fibres, en augmentant notamment la densité de liaisons entre les protéines présentes dans le cortex de ces fibres, permettant ainsi de les réparer et/ou d’en réduire la casse et/ou de les renforcer en vue d’un traitement susceptible de les dégrader, par exemple lors du peignage ou du démêlage.
Il a maintenant été découvert que l’application d’une composition cosmétique comprenant au moins un acide diaminoalcanoïque particulier sur les fibres kératiniques permettait d'atteindre les objectifs exposés ci-avant, et notamment de réparer et/ou prévenir la casse desdites fibres kératiniques, en améliorant notamment la densité de liaisons entre les protéines présentes dans le cortex desdites fibres.
La présente invention a notamment pour objet une composition cosmétique comprenant un ou plusieurs acides diaminoalcanoïques de formule (I) suivante, leurs isomères optiques, leurs isomères géométriques, leurs tautomères, leurs sels d’addition d’acides ou de bases, organiques ou minéraux, leurs solvates et leurs mélanges : (I) dans laquelle : - X représente un atome d’hydrogène ou une charge négative, - R 1 représente un atome d’hydrogène ou un groupe alkyle linéaire ou ramifié, de préférence linéaire, comprenant de 1 à 4 atomes de carbone, - R 2 et R 3 identiques ou différents, représentent un atome d’hydrogène ou un groupe alkyle linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 4 atomes de carbone, - R 4 et R 5 , identiques ou différents, représentent un atome d’hydrogène ou un groupe alkyle linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 4 atomes de carbone, - R 7 et R 8 , identiques ou différents, représentent un atome d’hydrogène ou un groupe alkyle linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 4 atomes de carbone, - R 6 et R 9 , identiques ou différents, représentent un groupe alkyle linéaire ou ramifié, comprenant de 1 à 4 atomes de carbone, et - m et n, indépendamment l’un de l’autre, valent 0 ou 1, étant entendu que : - lorsque n et/ou m vaut 0, l’azote portant le groupe R 6 et/ou R 9 n’est pas quaternisé ; - lorsque n=m=0, alors X représente un atome d’hydrogène ; et - lorsque n et/ou m vaut 1 alors X représente un atome d’hydrogène ou une charge négative et l’électroneutralité des composés de formule (I) est assurée par la présence d’un ou plusieurs anions An - et/ou par la présence de la charge négative ; présents dans une teneur totale allant de 0,01 à 50% en poids, par rapport au poids total de la composition.
On notera que le bloc optique peut être fixe par rapport à la carrosserie du véhicule, notamment un bloc optique arrière ou avant du véhicule, ou bien mobile, notamment un bloc optique avant du véhicule. Par exemple et judicieusement, ce bloc optique est dit rétractable, c’est-à-dire ayant une position où la glace n’est pas visible car le bloc optique est rétracté dans un espace dédié de la carrosserie, et une position où la glace est visible, car le bloc optique est déployé en dehors de l’espace dédié de la carrosserie. Bien entendu, lorsque le bloc optique est rétracté dans l’espace dédié de la carrosserie, la prise est totalement invisible.
Selon un mode de réalisation de l’invention, ce véhicule comprend une batterie de stockage d’énergie électrique, la prise électrique étant une prise électrique de recharge de la batterie, cette prise étant propre à coopérer avec une fiche électrique d’une borne de recharge électrique ou d’une prise domestique ou plus généralement d’un réseau électrique terrestre de recharge. Cette fiche électrique est par exemple connectée à ce réseau terrestre par un cordon électrique souple.
En variante, cette prise électrique est une prise de diagnostic du véhicule, destinée à être raccordée à un dispositif de diagnostic d’un atelier en service après-vente.