Aéronef (A) comprenant au moins une turbomachine (1) non carénée pour la propulsion de l’aéronef (A), la turbomachine (1) s’étendant selon un axe longitudinal (X) et étant configurée pour accélérer un flux d’air (F) circulant d’amont en aval, la turbomachine (1) comprenant un rotor (3) et un stator (4), monté en aval du rotor (3), le stator (4) comprenant une pluralité d’aubes de stator (5) pour redresser le flux d’air issu du rotor (3), s’étendant radialement par rapport à l’axe longitudinal (X) et réparties angulairement autour de l’axe longitudinal (X), chaque aube de stator (5) comprenant un bord d’attaque (5A) et un bord de fuite (5B) définissant entre eux une corde (C) dans un plan de révolution (PR) défini par rapport à l’axe longitudinal (X), chaque aube de stator (5) étant définie, dans un plan transversal (PT) à l’axe longitudinal (X), par une position angulaire (θ), les positions angulaires (θ) des aubes de stator (5) étant définies sur une plage angulaire de 0° à 360°, la position angulaire 0° étant définie en position haute par rapport à un axe vertical (Z), les positions angulaires (θ) étant définies de manière croissante selon un sens de rotation horaire, l’aéronef (A) étant caractérisé par le fait que le stator (4) de la turbomachine (1) comprend des aubes de stator (5) ayant une première corde (C1), appelées aubes classiques (51), et au moins une aube de stator (5) ayant une deuxième corde (C2), plus grande que la première corde (C1), appelée aube allongée (52), ladite au moins une aube allongée (52) étant à une position angulaire (θ) appartenant à une plage angulaire haute (PH) définie entre 270° et 90° autour de la position angulaire 0°. Aéronef (A) selon la revendication 1, dans lequel le stator (4) comprend au moins deux aubes allongées (52) positionnées dans la plage angulaire haute (PH). Aéronef (A) selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel la plage angulaire haute (PH) est définie entre 300° et 60° autour de la position angulaire 0°. Aéronef (A) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel la plage angulaire haute (PH) est définie entre 315° et 45° autour de la position angulaire 0°. Aéronef (A) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel le stator (4) de la turbomachine (1) comprend au moins une aube de stator (5) ayant une troisième corde (C3), appelée aube raccourcie (53), la troisième corde (C3) étant plus petite que la première corde (C1) de manière à limiter le risque de sous chargement d’une aube, ladite au moins une aube raccourcie (53) est positionnée dans une plage angulaire basse (PB), ladite plage angulaire basse (PB) étant définie entre 90° et 270°. Aéronef (A) selon la revendication 5, dans lequel chaque aube raccourcie (53) est diamétralement opposée à une aube allongée (52). Aéronef (A) selon l’une des revendications 5 et 6, dans lequel, la première corde (C1) présentant une longueur, la troisième corde (C3) présente une longueur comprise entre 70% et 95% de la longueur de la première corde (C1). Aéronef (A) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel, la première corde (C1) présentant une longueur, la deuxième corde (C2) présente une longueur comprise entre 105% et 130% de la longueur de la première corde (C1).   Aéronef (A) selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel la différence de corde (C) entre deux aubes de stator (5) adjacentes est inférieure ou égale à 25%. Aéronef (A) selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel, chaque aube de stator (5) présentant une épaisseur maximale (Ep) dans le plan de révolution (PR), l’épaisseur relative d’une aube de stator (5) correspondant au rapport de l’épaisseur maximale (Ep) sur la corde (C), la différence d’épaisseur relative entre deux aubes de stator (5) adjacentes ayant des cordes (C1, C2, C3) différentes, est inférieure ou égale à 25%.