Procédé de détection de présence à l’intérieur d’un véhicule (V) verrouillé, par un dispositif de détection (D) comprenant au moins un module interne (INT1) d’émission réception en ultra large bande apte à émettre vers l’intérieur du véhicule (V) et au moins deux modules externes (EXT1, EXT4) d’émission réception en ultra large bande aptes à émettre vers l’extérieur du véhicule (V), ledit procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : Détection du verrouillage du véhicule (étape E0), Pendant une première durée prédéterminée (T1), alternance d’émissions (étapes E21, E23, E25, E28) par le module interne (INT1), d’ondes à différentes fréquences prédéterminées (Fmin, Fmax) et à différentes puissances prédéterminées (Pmin, Pmax) associées, et émission simultanée (étapes E11, E13) d’ondes par un premier module externe (EXT1), Réception par ledit module interne d’ondes réfléchies (CIR11a, CIR11b, CIR11c, CIR11d), Réception par un deuxième module externe (EXT4) des ondes (CIR14a, CIR14b), émises par le dit premier module externe (EXT1), Comparaison (étapes E26, E29) entre les ondes réfléchies et reçues par le module interne (CIR11c, CIRC11d) et les ondes reçues par le deuxième module externe (CIR14a, CIR14b), En cas de détection simultanée par le module interne (INT1) et par le deuxième module externe (EXT4) d’un évènement (E, E’), alors détection de la présence à l’intérieur du véhicule en utilisant les ondes réfléchies du module interne (INT1) auxquelles on soustrait les ondes correspondantes à l’évènement détecté (E). Procédé de détection selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la détection simultanée d’un évènement (E, E’) correspond à la détection par le module interne (INT1) et par le deuxième module externe (EXT4) d’une variation d’ondes au même instant (t1). Procédé de détection selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les émissions par le module interne (INT1) sont répétées à différentes valeurs de puissance prédéterminées (Pmin, Pmax) et à différentes valeurs de fréquence prédéterminées (Fmin, Fmax) associées et en ce que la comparaison n’est effectuée que pour des ondes émises à des valeurs de puissance maximales (Pmax). Procédé de détection selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’en cas d’absence de détection, le procédé est répété avec des émissions d’ondes par le module interne (INT1) d’une deuxième durée prédéterminée (T2) supérieure à la première durée prédéterminée (T1), et uniquement à une valeur de puissance maximale (Pmax). Procédé de détection selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’émission d’ondes par le module externe (EXT1) est réalisée à une puissance égale à la puissance d’émission du module interne (INT1). Procédé de détection selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le procédé comprend également l’émission simultanée par un deuxième module externe (EXT4) d’ondes et la réception par le premier module externe (EXT1) des ondes ainsi émises et en ce que la comparaison est réalisée entre les ondes réfléchies et reçues par le module interne (INT1) et une somme constituée des ondes reçues par le premier module externe (EXT1) et des ondes reçues par le deuxième module externe (EXT4). Dispositif de détection (D) de présence à l’intérieur d’un véhicule comprenant au moins un module interne (INT1) d’émission réception en ultra large bande apte à émettre vers l’intérieur du véhicule (V) et au moins deux modules externes d’émission (EXT1, EXT4) réception en ultra large bande aptes à émettre vers l’extérieur du véhicule (V), le dispositif (D) étant caractérisé en ce que ledit au moins module interne (INT1) et lesdits au moins deux modules externes (EXT1, EXT4) sont aptes chacun à déterminer un profil d’ondes reçues (M1), en ce que le module interne (INT1) est apte à alterner des émissions d’ondes à différentes valeurs de puissance et de fréquences prédéterminées et en ce que le dispositif (D) comprend en outre : Des moyens de détection (M0) du verrouillage du véhicule, Des moyens de synchronisation (M2) entre des émissions en provenance du module interne (INT1) et des émissions en provenance d’au moins un premier module externe (EXT1, EXT4), Des moyens de comparaison (M3) entre des ondes reçues par le module interne (INT1) et des ondes reçues par au moins un deuxième module externe (EXT4), Des moyens de détection (M4) de présence à l’intérieur du véhicule (V) en fonction du résultat de la comparaison. Dispositif de détection (D) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les valeurs de fréquences prédéterminées sont des valeurs de fréquence minimales (Fmin) et maximales (Fmax) et en ce que les valeurs de puissance prédéterminées sont des valeurs de puissance minimales (Pmin) et maximales (Pmax). Dispositif de détection (D) selon l’une quelconque des revendications 7 à 8, caractérisé en ce qu’il comprend en outre une pluralité de modules externes (EXT1, EXT2, EXT3, EXT4) et des moyens de sommation (M5) des ondes reçues par les modules externes et en ce que les moyens de comparaison (M6) comparent les ondes reçues par le module interne (INT1) avec une somme des ondes reçues par les modules externes. Produit programme d’ordinateur, caractérisé en ce qu’il comporte un ensemble d’instructions de code de programme qui, lorsqu’elles sont exécutées par un ou plusieurs processeurs, configurent le ou les processeurs pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconques des caractéristiques 1 à 6. Véhicule automobile (V), caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif de détection (D), selon l’une quelconque des revendications 7 à 9.