Installation de transport (IT) comprenant deux barres de transport (BTj) parallèles, translatables verticalement et longitudinalement simultanément, et comprenant chacune au moins un groupe d’au moins deux tiges (Tjk) destinées en position verticale à supporter temporairement, avec des tiges (Tj’k) d’un groupe voisin, un premier composant (C1), caractérisée en ce qu’au moins une tige (Tjk) de chaque groupe présente une première longueur adaptée au support dudit premier composant (C1) et est interchangeable avec une tige de remplacement (TRjk) associée, présentant une seconde longueur supérieure à ladite première longueur et adaptée au support d’un second composant (C2), et en ce qu’elle comprend un dispositif de contrôle (DC) propre à agir sur lesdites tige (Tjk) et tige de remplacement (TRjk) associées d’au moins un groupe pour placer en position verticale celle qui doit participer à un support. Installation de transport selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdites tige (Tjk) et tige de remplacement (TRjk) associées de chaque groupe sont deux sous-parties d’une pièce (Pjk) perpendiculaires entre elles, chaque pièce (Pjk) étant montée à rotation sur une embase (EPjk) solidarisée fixement à l’une desdites barres de transport (BTj) et ayant, solidarisée à elle (Pjk), une première extrémité (EL1) d’un levier (Ljk) ayant une seconde extrémité (EL2) destinée à être couplée audit dispositif de contrôle (DC) lors d’un placement en position verticale de ladite tige (Tjk) ou tige de remplacement (TRjk) associée devant participer à un support. Installation de transport selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite pièce (Pjk) a un axe de rotation décalé par rapport à la direction de la force exercée sur ladite tige (Tjk) ou tige de remplacement (TRjk) associée pendant ledit support afin de participer au maintien de cette dernière (Tjk, TRjk) dans sa position verticale. Installation de transport selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que chaque embase (EPjk) comprend une première butée (B1) sur laquelle s’appuie ladite tige de remplacement (TRjk) associée à une tige (Tjk) lorsque cette dernière (Tjk) est en position verticale, et une seconde butée (B2) sur laquelle s’appuie ladite tige (Tjk) associée à une tige de remplacement (TRjk) lorsque cette dernière (TRjk) est en position verticale. Installation de transport selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que chaque pièce (Pjk) est montée à rotation sur ladite embase (EPjk) sous une force de compression participant au maintien de sa tige (Tjk) ou tige de remplacement (TRjk) associée dans sa position verticale pendant ledit support. Installation de transport selon la revendication 5, caractérisée en ce que chaque embase (EPjk) comprend un ressort comprimé (RC) exerçant ladite force de compression. Installation de transport selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que ledit dispositif de contrôle (DC) comprend deux supports (SDj) destinés à être installés sur une surface fixe en étant associés respectivement auxdites barres de transport (BTj) et sur chacun desquels sont installés un mécanisme de couplage (MC) couplé à une came (CC) et deux vérins (Vj) propres chacun à agir sur ledit mécanisme de couplage (MC) pour provoquer un déplacement de ladite came (CC) propre à placer en position verticale ladite tige (Tjk) ou tige de remplacement (TRjk) associée d’un groupe devant participer à un support. Installation de transport selon la revendication 2 ou 3 prise en combinaison avec la revendication 7, caractérisée en ce que chaque came (CC) est propre à être couplée à ladite seconde extrémité (EL2) du levier (Ljk) correspondant par action dudit vérin (Vj) associé sur ledit mécanisme de couplage (MC) associé pendant chaque changement de ladite tige (Tjk) par ladite tige de remplacement (TRjk) associée ou de ladite tige de remplacement (TRjk) par ladite tige (Tjk) associée d’un groupe. Installation de transport selon la revendication 7 ou 8, caractérisée en ce que chaque mécanisme de couplage (MC) comprend deux biellettes (BC) montées à rotation sur l’un desdits supports (SDj) et couplées à rotation à ladite came (CC) associée. Installation de transport selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce qu’elle est propre à transporter des composants destinés à équiper des véhicules.