Système d’élévation (1) pour siège (S) d’aéronef, l’aéronef comprenant un plancher (P) et deux rails longitudinaux (R1, R2) s’étendant suivant un axe longitudinal (X), les deux rails longitudinaux (R1, R2) étant fixés au plancher (P), le système d’élévation (1) étant configuré pour régler la position du siège (S) par rapport au plancher (P) de l’aéronef, le système d’élévation (1) comprenant : une base de support (2) configurée pour être reliée mécaniquement aux rails longitudinaux (R1, R2), la base de support (2) comprenant une partie latérale droite (21) et une partie latérale gauche (22), la base de support (2) étant configurée pour coulisser le long des rails longitudinaux (R1, R2), de manière à déplacer le siège (S) suivant l’axe longitudinal (X), un premier cadre (3) comprenant une extrémité inférieure (3I) montée pivotante et coulissante dans la base de support (2) et une extrémité supérieure (3S) configurée pour être reliée au siège (S), un deuxième cadre (4) comprenant une extrémité inférieure (4I) montée pivotante avec la base de support (2) et une extrémité supérieure (4S) configurée pour être reliée au siège (S), le premier cadre (3) et le deuxième cadre (4) étant articulés autour d’un axe latéral (Y) de manière à pivoter l’un par rapport à l’autre, le deuxième cadre (4) comprenant un bras droit (41) et un bras gauche (42), le système d’élévation (1) étant caractérisé en ce qu’il comprend un organe de liaison (5) reliant la partie latérale droite (21) et la partie latérale gauche (22) de la base de support (2), chaque bras (41, 42) du deuxième cadre (4) comportant une extrémité inférieure (4I), les extrémités inférieures des bras (41, 42) sont reliées directement à l’organe de liaison (5). Système d’élévation (1) selon la revendication 1, dans lequel le bras droit (41) et le bras gauche (42) du deuxième cadre (4) sont reliés à l’organe de liaison (5) dans une même zone centrale (Q0) de l’organe de liaison (5). Système d’élévation (1) selon la revendication 2, dans lequel la zone centrale (Q0) de l’organe de liaison (5) est à égale distance des parties latérales (21, 22) de la base de support (2). Système d’élévation (1) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel l’extrémité inférieure (4I) du bras droit (41) et l’extrémité inférieure du bras gauche (42) sont adjacentes. Système d’élévation (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel l’organe de liaison (5) se présente sous la forme d’un tube transversal s’étendant entre la partie latérale droite (21) et la partie latérale gauche (22) de la base de support (2). Système d’élévation (1) selon l’une des revendications 1 à 5, comprenant un unique organe de liaison (5) reliant la partie latérale droite (21) et la partie latérale gauche (22) de la base de support (2), l’extrémité inférieure (4I) de chaque bras (41, 42) du deuxième cadre (4) est reliée directement à l’unique organe de liaison (5). Système d’élévation (1) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel le deuxième cadre (4) est relié à l’organe de liaison (5) par une liaison pivot glissant. Système d’élévation (1) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel chaque bras (41, 42) du deuxième cadre (4) comprend au moins une portion supérieure (43) et une portion intermédiaire (44), la portion intermédiaire (44) formant avec la portion supérieure (43) un angle d’inclinaison (α) strictement supérieur à 0°. Système d’élévation (1) selon la revendication 8, dans lequel l’angle d’inclinaison (α) est compris entre 10 et 40°. Ensemble de deux rails longitudinaux (R1, R2), configurés pour être fixés à un plancher (P) d’un aéronef, et d’un système d’élévation (1) selon l’une des revendications 1 à 9, la base de support (2) du système d’élévation (1) étant reliée mécaniquement aux rails longitudinaux (R1, R2). Ensemble de deux rails longitudinaux (R1, R2), configurés pour être fixés à un plancher (P) d’un aéronef, d’un siège (S) et d’un système d’élévation (1) selon l’une des revendications 1 à 9, la base de support (2) du système d’élévation (1) étant reliée aux rails longitudinaux (R1, R2) et l’extrémité supérieure (3S) du premier cadre (3) et l’extrémité supérieure (4S) du deuxième cadre (4) étant reliées mécaniquement au siège (S). Aéronef comprenant un plancher (P) et un ensemble de deux rails longitudinaux (R1, R2), d’un siège (S) et d’un système d’élévation (1) selon la revendication 11, les deux rails longitudinaux (R1, R2) étant fixés au plancher (P). Procédé de déformation d’un ensemble de deux rails longitudinaux (R1, R2) et d’un système d’élévation (1) selon la revendication 10, la base de support (2) du système d’élévation (1) étant reliée mécaniquement aux rails longitudinaux (R1, R2), le procédé comprenant une étape de déformation d’un premier rail longitudinal (R1) selon un premier axe de déformation et d’un deuxième rail longitudinal (R2) selon un deuxième axe de déformation, orthogonal au premier axe de déformation.