Procédé de gestion de la localisation d’un équipement d’utilisateur (20) dans un habitacle (11) de véhicule (10), ledit véhicule (10) comprenant une pluralité d’émetteurs-récepteurs (110), ledit procédé comprenant, la position de l’équipement d’utilisateur (20) ayant été préalablement déterminée dans l’habitacle (11) du véhicule (10) à partir des distances (d1, d2, d3, d4, d5, d6) entre chaque émetteur-récepteur (110) et l’équipement d’utilisateur (20), les étapes suivantes mises en œuvre par le véhicule (10) : - réception, par chaque émetteur-récepteur (110), d’un signal de requête (SREQ) émis par l’équipement d’utilisateur (20), ledit signal de requête (SREQ) comprenant l’identifiant de l’équipement d’utilisateur (20), - émission, par chaque émetteur-récepteur (110), à destination de l’équipement d’utilisateur (20), d’un signal de réponse (SREP) comprenant l’identifiant dudit émetteur-récepteur (110), - réception par chaque émetteur-récepteur (110) d’un signal de localisation (SLOC) émis par l’équipement d’utilisateur (20) et comprenant l’identifiant de l’équipement d’utilisateur (20) et l’identifiant dudit émetteur-récepteur (110), - calcul de la distance (d10, d20, d30, d40, d50, d60) de l’équipement d’utilisateur (20) par rapport à chacun des émetteurs-récepteurs (110) à partir des signaux de réponse (SREP) reçus, - calcul, pour chaque émetteur-récepteur (110), de la différence entre la distance (d10, d20, d30, d40, d50, d60) calculée entre ledit émetteur-récepteur (110) et l’équipement d’utilisateur (20) et la distance (d1, d2, d3, d4, d5, d6) entre ledit émetteur-récepteur (110) et l’équipement d’utilisateur (20) utilisée préalablement pour déterminer la position de l’équipement d’utilisateur (20) dans l’habitacle (11), - lorsque l’une des différences calculées par rapport à l’un des émetteurs-récepteurs (110) est erronée en étant supérieure à un seuil dit « d’incohérence » prédéterminé, calcul de la position de l’équipement d’utilisateur (20) à partir des signaux de réponse (SREP) reçus en excluant le signal de réponse (SREP) reçu pour ledit émetteur-récepteur (110), - calcul de la variation de position de l’équipement d’utilisateur (20) entre la position calculée et la position préalablement déterminée, - lorsque la variation de position calculée est supérieure à un seuil dit « de détection de mouvement » prédéterminé, calcul de la position de l’équipement d’utilisateur (20) à partir des signaux de réponse (SREP) reçus en incluant tous les signaux de réponse (SREP) reçus. Procédé selon la revendication 1, dans lequel, lorsque la distance erronée est inférieure au seuil d’incohérence prédéterminé et que la variation de position est supérieure à un seuil dit « de détection de mouvement », calcul de la position de l’équipement d’utilisateur (20) à partir de l’ensemble des signaux de réponse (SREP) reçus. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel, lorsque la variation de position calculée est inférieure à un seuil dit « de détection de mouvement » prédéterminé, maintien de l’équipement d’utilisateur (20) à la position préalablement déterminée dans l’habitacle (11) du véhicule (10) sans calculer la position de l’équipement d’utilisateur (20). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les signaux ont une fréquence supérieure à 1 GHz. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le seuil d’incohérence est de l’ordre de 30 cm. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le seuil de détection de mouvement est de l’ordre de 10 cm. Produit programme d’ordinateur caractérisé en ce qu’il comporte un ensemble d’instructions de code de programme qui, lorsqu’elles sont exécutées par un ou plusieurs processeurs, configurent le ou les processeurs pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconques des revendications précédentes. Unité de contrôle électronique (120) pour véhicule (10) automobile, ladite unité de contrôle électronique (120) étant configurée pour : - commander l’émission par chaque émetteur-récepteur (110) d’un signal de requête (SREQ), à destination d’un équipement d’utilisateur (20), ledit signal de requête (SREQ) comprenant l’identifiant de l’émetteur-récepteur (110), - calculer la distance (d10, d20, d30, d40, d50, d60) de l’équipement d’utilisateur (20) par rapport à chacun des émetteurs-récepteurs (110) à partir de signaux de réponse (SREP) émis par l’équipement d’utilisateur (20) et reçus par chaque émetteur-récepteur (110), chaque signal de réponse (SREP) comprenant l’identifiant de l’équipement d’utilisateur (20) et l’identifiant dudit émetteur-récepteur (110), - calculer, pour chaque émetteur-récepteur (110), la différence entre la distance (d10, d20, d30, d40, d50, d60) calculée entre ledit émetteur-récepteur (110) et l’équipement d’utilisateur (20) et la distance (d1, d2, d3, d4, d5, d6) entre ledit émetteur-récepteur (110) et l’équipement d’utilisateur (20) utilisée préalablement pour déterminer la position de l’équipement d’utilisateur (20) dans l’habitacle (11), - lorsque l’une des différences calculées par rapport à l’un des émetteurs-récepteurs (110) est erronée en étant supérieure à un seuil dit « d’incohérence » prédéterminé, calculer la position de l’équipement d’utilisateur (20) à partir des signaux de réponse (SREP) reçus en excluant le signal de réponse (SREP) reçu pour ledit émetteur-récepteur (110), - calculer la variation de position de l’équipement d’utilisateur (20) entre la position calculée et la position préalablement déterminée, - lorsque la variation de position calculée est supérieure à un seuil dit « de détection de mouvement » prédéterminé, calculer la position de l’équipement d’utilisateur (20) à partir des signaux de réponse (SREP) reçus en incluant tous les signaux de réponse (SREP) reçus. Véhicule (10) automobile comprenant une pluralité d’émetteurs-récepteurs (110) et une unité de contrôle électronique (120) selon la revendication précédente. Système (1) comprenant un véhicule (10) selon la revendication précédente et un équipement d’utilisateur (20), ledit équipement d’utilisateur (20) étant configuré pour : - émettre, par exemple périodiquement, un signal de requête (SREQ), - pour recevoir des signaux de réponse (SREP) envoyés par les émetteurs-récepteurs (110) les uns après les autres, - émettre un signal de localisation (SLOC) à destination de chaque émetteur-récepteur (110), ledit signal de localisation (SLOC) comprenant l’identifiant dudit émetteur-récepteur (110).