INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Cependant, le procédé nécessite l’ajout d’un élément supplémentaire, tel que de la cire, et n’est donc pas économique, ni exempt de tout risque de pénétration des graisses dans le papier. En outre, les tranches des bords de coupe transversaux sont difficiles à traiter. Il n’existe, à ce jour, aucun moyen industriel pour réaliser cette opération de manière aisée sur les bords transversaux.
L’un des buts de l’invention est donc de proposer un procédé de fabrication d’un sac d’emballage réalisé au moins à partir de papier qui soit résistant aux graisses rendues par les produits emballés, au moins pendant leur durée de conservation.
Par résistant on entend que la graisse ne vient pas imbiber le papier de sorte que son esthétique générale n’est pas dégradée et qu’il conserve ses capacités de résistance mécanique.
À cet effet, il a été mis au point un procédé de fabrication d’un sac d’emballage de produits alimentaires comprenant une paroi avant et une paroi arrière, reliées par des soufflets, un fond, et une ouverture de remplissage, le sac étant fabriqué à partir d’au moins un film réalisé à partir de papier traité pour faire barrière aux graisses au niveau d’une face interne du sac. Le film est par exemple un complexe papier/plastique, avec le papier en face externe du sac et le plastique en face interne. Le film peut être multi-plis, dont les plis peuvent être adhésivés ensemble partiellement ou complètement. Le traitement barrière peut être une couche en polypropylène, cellulose, polyester, polyéthylène, acide polyactique, ou tout autre couche ou revêtement connu pour ses propriétés barrières aux graisses.
D’une manière connue, le film est soumis à des opérations successives de pliage, de collage et de coupe pour former en continu le sac d’emballage.
Le procédé selon l’invention est remarquable en ce que, au niveau du fond du sac, des bords du film destinés à être en contact avec les produits alimentaires sont repliés sur eux-mêmes et vers l’extérieur du sac pour éviter tout contact desdits bords avec les produits alimentaires lorsqu’ils sont insérés dans le sac.
De cette manière, les tranches du film n’étant pas en contact direct avec les produits alimentaires, les risques que le papier au niveau du fond du sac se retrouve imbibé de graisse sont réduits, voire évités.
Il s’ensuit que l’esthétique générale du sac, ainsi que ses propriétés de résistances mécaniques sont conservées, tout en ayant un sac qui soit de conception simple, économique et écologique.
Selon une forme de réalisation particulière, le fond du sac est un fond plat, bien connu de l’état de la technique.
Une telle face de réflexion peut être disposée au voisinage de l’embranchement, en reliant le versant supérieur de la nappe primaire à la face supérieure de la première nappe. Elle s’étend tout le long d’une dimension d’extension principale du guide de lumière. Cette face de réflexion permet de diriger les rayons lumineux vers la deuxième nappe et donc vers les deuxième et troisième faces de sortie de lumière, le dispositif d’éclairage selon l’invention ne nécessitant qu’une ligne de sources de lumière pour réaliser les trois fonctions d’éclairage précitées. Les rayons qui ne sont pas réfléchis par la face de réflexion se propage dans la première nappe.
Selon une caractéristique de l’invention, le guide de lumière présente une ligne de jonction entre la face de réflexion et la face supérieure de la première nappe, cette ligne de jonction étant disposée entre des plans dans lesquels s’inscrivent le versant supérieur et le versant inférieur de la nappe primaire.
Cette ligne de jonction s’étend sur tout le long de la dimension d’extension principale du guide de lumière, au croisement entre la face de réflexion et la face supérieure de la première nappe. La ligne de jonction est disposée entre le plan dans lequel s’inscrit le versant supérieur et celui où s’inscrit le versant inférieur, c'est-à-dire dans un prolongement de l’épaisseur de la nappe primaire.
Selon une autre caractéristique de l’invention, l’embranchement présente un point de séparation entre la face inférieure de la première nappe et la deuxième face de sortie de lumière, ce point de séparation étant disposé dans le plan dans lequel s’inscrit le versant inférieur de la nappe primaire.
Alternativement, ce point de séparation est disposé en dehors de l’épaisseur de la nappe primaire, en dessous du versant inférieur de cette nappe primaire.
Selon encore une autre alternative, le point de séparation est disposé entre les plans dans lesquels s’inscrivent le versant supérieur et le versant inférieur de la nappe primaire.
Ce point de séparation est à une interface entre la face inférieure de la première nappe et la deuxième face de sortie de lumière de la deuxième nappe. Il est disposé, selon un premier exemple, dans le plan dans lequel s’inscrit le versant inférieur de la nappe primaire, selon un deuxième exemple en dessous du versant inférieur de la nappe primaire, ou dans un troisième exemple entre le plan dans lequel s’inscrit le versant supérieur et celui où s’inscrit le versant inférieur, c'est-à-dire comme pour la ligne de jonction dans un prolongement de l’épaisseur de la nappe primaire. Il peut en outre exister une multitude de points de séparation, disposés tout le long de la dimension d’extension principale du guide de lumière.
Selon une caractéristique de l’invention, un angle entre la face opposée et la surface neutre, mesuré d’un côté de la deuxième nappe en regard du versant inférieur de la nappe primaire, est supérieur à 90 °.
Selon un mode de réalisation particulier, l’épaisseur de la première nappe est inférieure à l’épaisseur de la nappe primaire.
Une telle différence d’épaisseur s’explique par la réduction de l’épaisseur de la première nappe qui résulte de l’existence de la face de réflexion.
Selon une caractéristique de l’invention, l’aire de l’une quelconque de la face supérieure et de la face inférieure de la première nappe est inférieure à l’aire de l’une quelconque de la deuxième face de sortie et de la face opposée de la deuxième nappe.
Selon une caractéristique, la ligne de sources de lumière comprend au moins une diode électroluminescente RVB configurée pour changer de couleur.
Les diodes électroluminescentes RVB sont un assemblage de diodes monochromes, capables de produire des rayons lumineux d’une unique couleur, notamment le rouge, le vert et le bleu. Ces couleurs peuvent être mélangées pour former d’autres couleurs, de manière statique ou dynamique, et notamment du blanc.
Selon une caractéristique, le versant supérieur de la nappe primaire présente un moyen de mixage configuré pour mélanger les rayons lumineux émis par la ligne de sources de lumière.
Lorsque les rayons lumineux sont issus de sources de lumières qui sont composées de diodes électroluminescentes RVB, ces couleurs nécessitent une certaine distance au sein du guide de lumière pour pouvoir se mélanger, pour donner d’autres couleurs et particulièrement une couleur blanche. Un tel moyen de mixage permet de réduire cette distance en améliorant ce mélange des rayons lumineux le tout dans un encombrement réduit.
Selon une caractéristique de l’invention, le moyen de mixage comprend une succession de bandeaux bombés, alignés le long de la nappe primaire du guide de lumière.
Chaque terminal utilisateur 130 comprend un émetteur 138 propre à émettre un signal d’activation E à destination de la radio-étiquette 150, et un récepteur 139 propre à recevoir un signal d’identification F émis par la radio-étiquette 140 en réponse au signal d’activation E. Le signal d’identification F émis par la radio-étiquette 140 est un signal RFID.
Chaque radio-étiquette 150 est propre à émettre un signal d’identification F contenant un identifiant de la radio-étiquette 150. L’identifiant peut être un code associé de manière univoque à la radio-étiquette 150. Autrement dit, chaque radio-étiquette 150 possède un identifiant unique, différent des identifiant des autres radio-étiquettes.
Le processeur 135 de chaque terminal utilisateur 130 est configuré pour déterminer une valeur de contamination, en fonction de l’identifiant de la radio-étiquette 140 détectée.
Le serveur 120 comprend une mémoire 128 dans laquelle sont stockées une pluralité de valeurs de contamination, chaque valeur de contamination étant attribuée à une surface contaminée simulée par l’une des radio-étiquettes 150. Plus précisément, la mémoire 128 contient les identifiants des différentes radio-étiquettes 150 et pour chaque identifiant, une valeur de contamination associée. La valeur de contamination peut être une valeur d’activité radioactive prédéfinie attribuée à la radio-étiquette 150. Par exemple, la valeur d’activité radioactive est un nombre de désintégration par unité de temps et par unité de surface. Dans ce cas, la valeur de contamination attribuée à chaque radio-étiquette 150 peut par exemple être définie en Becquerel par unité de surface.
La mémoire 128 du serveur 120 peut également contenir des valeurs d’alarme de contamination. De préférence, la mémoire 128 contient une troisième valeur d’alarme de contamination.
Le serveur 120 comprend en outre un émetteur radiofréquence 123, propre à émettre un signal radiofréquence de paramétrage B à destination des terminaux utilisateurs 130. Le signal radiofréquence de paramétrage B contient les valeurs de contamination attribuées aux différentes radio-étiquettes 150. Le signal de paramétrage B peut également comprendre une ou plusieurs valeurs d’alarme.
L’émetteur radiofréquence 123 du serveur 120 peut être propre à émettre le signal de paramétrage radiofréquence B selon le protocole de communication WiFi ou Bluetooth.
Le serveur 120 comprend en outre un récepteur radiofréquence 129 propre à recevoir un signal radiofréquence C de mise à jour en provenance du terminal administrateur 110.
Le terminal administrateur 110 comprend une interface par laquelle l’administrateur peut saisir des paramètres de la simulation, tels que les - les différentes valeurs de contamination attribuées aux différentes surfaces contaminées (c’est-à-dire aux différentes radio-étiquettes 150), et - la ou les valeurs d’alarme de contamination.
Le terminal administrateur 110 comprend en outre un émetteur radiofréquence 119 propre à émettre le signal radiofréquence de mise à jour C à destination du serveur 120. Le signal radiofréquence de mise à jour C contient les paramètres de la simulation qui ont été saisis par l’administrateur.
En référence à la , le procédé de simulation se déroule de la manière suivante.
Selon une première étape 21, l’administrateur dispose les radio-étiquettes 150 en différents endroits du local, et munit chaque utilisateur d’un terminal utilisateur 130.
Selon une deuxième étape 22, l’administrateur saisit les différents paramètres de la simulation au moyen du terminal administrateur 110. Par exemple, pour chaque radio-étiquette 150, l’administrateur saisit une valeur de contamination associée à la radio-étiquette 150, et pour chaque terminal utilisateur 130, l’administrateur saisit une valeur d’alarme de contamination. Les valeurs d’alarme de contamination peuvent être identiques pour tous les terminaux utilisateur 130.
Alternativement, les paramètres de la simulation peuvent être préenregistrés dans le terminal administrateur 110. Dans ce cas, l’administrateur se contente de valider ou de modifier les paramètres préenregistrés.
Alternativement, plusieurs jeux de paramètres possibles pour la simulation peuvent être préenregistrés dans le terminal administrateur 110. Dans ce cas, l’administrateur sélectionne un jeu de paramètres.
Selon une troisième étape 23, le terminal administrateur communique les paramètres de la simulation au serveur. A cet effet, le terminal administrateur émet un signal de mise à jour vers le serveur. Le serveur reçoit le signal de mise à jour et enregistre les paramètres de la simulation dans la mémoire.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le procédé de codage est en outre caractérisé en ce ledit train binaire obtenu peut être décodé par un décodeur standard.
Avantageusement selon ce mode, un train binaire associé à une partition source peut être créé à l’avance par un codeur donné (par exemple un codeur HEVC) ; alternativement une pluralité de trains binaires associés à une partition source peut être créée à l’avance par plusieurs codeurs (par exemple un codeur HEVC et un codeur AVC). Le codeur peut ainsi générer des séquences d’images compressées, par exemple de courtes séquences correspondant à des unités indépendantes, ou encore des images compressées (images intra au format HEVC) ou encore des parties d’images (par exemple des slices de taille prédéfinie ou des blocs correspondant à des unités de codage, appelés aussi macroblocs dans AVC et Coding Unit dans HEVC). Les trains binaires et éventuellement les partitions sources sont enregistrés par exemple dans une base de données de trains binaires, chaque train étant accessible par l’index de la partition source qui a permis de l’encoder. Si plusieurs trains binaires sont disponibles, correspondant à plusieurs codeurs, il suffit de connaître le codeur/décodeur concerné par le codage de la partition cible pour accéder au train binaire souhaité. Avantageusement, les trains binaires peuvent être récupérés de n’importe où (réseau, disque dur, base de données, etc.) sans nécessité de posséder un codeur si le codage a déjà été effectué en amont.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le procédé de codage est en outre caractérisé en ce que l’étape d’obtenir un train binaire comprend les sous-étapes suivantes , une partition source étant associée à un index: - identifier une partition source proche de la partition cible au sens d’un critère de proximité ;
- obtenir un index de ladite partition source identifiée; - obtenir le train binaire associé à ladite partition source en utilisant ledit index.
Avantageusement selon ce mode, l’obtention du train binaire associé à la partition source est précédée d’une recherche de partition source (et de son index) parmi une pluralité de partitions sources, afin d’en obtenir la plus proche, selon un critère de proximité prédéterminé. Ce critère peut être par exemple la distorsion entre la partition source et la partition cible, ou encore une probabilité associée à une partition source (ou son index) parmi la pluralité. Si la distorsion, ou la probabilité, sont au-dessus d’un certain seuil, on pourra décider que la partition source est suffisamment « proche » de la partition cible, et que le train binaire associé à la partition source identifiée est donc acceptable pour représenter la partition cible.
Selon une variante de ce mode de réalisation de l’invention, le train binaire associé à ladite partition source est obtenu en utilisant ledit index et une référence d’encodeur standard.
Avantageusement selon cette variante, si plusieurs trains binaires sont enregistrés en relation avec la partition source identifiée, une référence du codeur standard ciblé permet d’accéder à un train binaire parmi plusieurs (par exemple la référence est « VVC » et trois trains binaires sont enregistrés en association avec une partition source, les trains « VVC », « HEVC » et « AVC ».
Selon un mode de réalisation de l’invention, le procédé de codage est en outre caractérisé en ce que l’étape d’obtenir un train binaire est réalisée par un réseau de neurones convolutifs entraîné par une pluralité de partitions sources pour que ledit réseau de neurones artificiels identifie une partition source parmi un ensemble de partitions sources.
L’utilisation d’un réseau de neurones artificiel permet avantageusement d’optimiser la recherche d’une partition source proche de la partition cible, conformément à un mode de réalisation de l’invention, ou la recherche d’un index permettant d’accéder au train binaire d’une partition source proche de la partition cible, conformément à un autre mode de réalisation. Dans les deux cas, un tel réseau de neurones est entraîné dans un premier temps sur un grand nombre de partitions sources, présentant de préférence des différences marquées (en termes de texture, mouvement, couleur, type de séquence, etc.). Il a ainsi « appris » à identifier, pour une partition cible présentée en entrée, le « meilleur » train binaire à lui associer, parmi une pluralité de trains binaires associés à une pluralité de partitions sources.
Selon une variante de ce mode de réalisation de l’invention, l’étape d’obtenir un train binaire par un réseau de neurones artificiel comprend les étapes suivantes :
- obtenir un ensemble de données de soumission à partir de ladite partition cible,
- appliquer les données de soumission à une couche d’entrée dudit réseau de neurones,
- générer, à chaque nœud d’une couche de sortie dudit réseau de neurones, un score de prédiction pour chaque partition source associée audit nœud de sortie,
- générer un index de la partition source identifiée à partir desdits scores de prédiction
Avantageusement selon ce mode, le réseau de neurones convolutif se comporte comme un classifieur qui fournit en sortie un score de prédiction indiquant la qualité de la prédiction effectuée entre la partition cible et une partition source de la pluralité. Ainsi, il est possible non seulement de choisir la « meilleure » partition source pour une partition cible (c’est-à-dire celle qui a obtenu le meilleur score), mais encore de connaitre la fiabilité de la prédiction : si le score est mauvais, la partition source est vraisemblablement peu ressemblante à la partition cible, et le codage ne sera pas bon puisque le train binaire peu adéquat. En revanche si le score est très élevé, le codage pourra être considéré comme bon. Un tel score de prédiction peut être transformé en probabilité pour que la partition cible « ressemble » à la partition source considérée. Un réseau de neurones dit « de classification » réalise ce type de sortie.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le procédé de codage est en outre caractérisé en ce que l’étape d’obtenir un train binaire est suivie d’un calcul de proximité entre la partition source identifiée et la partition cible, ledit calcul comportant au moins une étape de calcul de distorsion et/ou de débit et/ou de probabilité.
Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un dispositif de rangement, d’une part, propre à équiper un véhicule comprenant un habitacle alimenté en air traité par une installation de chauffage et/ou climatisation comprenant un conduit d’alimentation recevant de l’air recirculé issu de l’habitacle, et, d’autre part, comprenant un boîtier délimitant un espace de rangement destiné à être accessible depuis l’habitacle.
Ce dispositif de rangement se caractérise par le fait que son boîtier délimite aussi un espace auxiliaire, d’une part, comprenant une sortie d’air destinée à être couplée au conduit d’alimentation et une entrée d’air propre à recevoir l’air recirculé issu de l’habitacle, et, d’autre part, logeant, entre les entrée d’air et sortie d’air, un filtre à air propre à effectuer un filtrage de l’air recirculé en amont du conduit d’alimentation.
Grâce à l’invention, on peut désormais utiliser un filtre à air de grandes dimensions pour filtrer l’air recirculé car la place disponible dans le boîtier est importante, ce qui permet avantageusement d’effectuer une filtration de type HEPA sur cet air recirculé tout en évitant une forte perte de charge aéraulique et un encrassement rapide de ce filtre à air.
Le dispositif de rangement selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :
- l’entrée d’air peut être définie dans le boîtier et peut être destinée à communiquer avec l’habitacle ;
- en présence de la première option, il peut comprendre une grille solidarisée au boîtier au niveau de l’entrée d’air ;
- il peut comprendre un conduit auxiliaire comportant une première extrémité solidarisée fixement et de façon étanche au boîtier au niveau de la sortie d’air, et une seconde extrémité opposée à cette première extrémité et destinée à être solidarisée fixement et de façon étanche au conduit d’alimentation ;
- l’espace auxiliaire peut être situé au-dessous ou au-dessus de l’espace de rangement. En variante, l’espace auxiliaire peut être situé à droite ou à gauche de l’espace de rangement, et peut loger le filtre à air dans une position verticale ;
- l’espace auxiliaire peut être séparé de l’espace de rangement par une cloison comportant un volet propre à prendre au moins une position fermée dans laquelle il masque le filtre à air et une position ouverte dans laquelle il permet un accès au filtre à air depuis l’espace de rangement. En variante, le boîtier peut comprendre une ouverture à accès contrôlé par un volet situé à l’interface avec l’habitacle et propre à prendre au moins une position fermée dans laquelle il masque le filtre à air et une position ouverte dans laquelle il permet un accès au filtre à air depuis l’habitacle ;
- le filtre à air peut être de type dit à haute efficacité ;
- l’espace de rangement peut constituer une boîte à gants.
L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant, d’une part, un habitacle alimenté en air traité par une installation de chauffage et/ou climatisation comprenant un conduit d’alimentation recevant de l’air recirculé issu de l’habitacle, et, d’autre part, un dispositif de rangement du type de celui présenté ci-avant, accessible depuis l’habitacle et couplé au conduit d’alimentation.
illustre schématiquement et fonctionnellement un exemple d’installation de chauffage et/ou climatisation installée dans un véhicule et couplée à un premier exemple de réalisation d’un dispositif de rangement selon l’invention,
illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en coupe dans un plan vertical et transversal, une variante du dispositif de rangement de la , et
La masse rotorique 33 peut présenter d’autres agencements des logements destinés à recevoir les aimants, au sein de la masse rotorique.
Les logements 4 et les aimants 1 peuvent présenter d’autres formes géométriques.
Les logements peuvent s’étendre chacun selon un axe longitudinal qui peut être rectiligne ou courbe.
Dispositif de coupure haute tension à convertisseur de précharge La présente invention se rapporte au domaine de la distribution électrique de puissance dans un aéronef, et plus particulièrement en haute tension continue (HVDC).
Pour alimenter des circuits de puissance dans un réseau de distribution électrique, on utilise généralement des contacteurs électromécaniques qui apportent une capacité à avoir une faible chute de tension à l’état fermé et une isolation galvanique à l’état ouvert. Ces contacteurs de puissance relient directement la source de puissance électrique à la charge et laisse passer le courant consommé par la charge quelle que soit son impédance équivalente.
Lorsque l’impédance équivalente d’une charge électrique est de type capacitive (par exemple un moteur électrique), sa connexion sur une source par l’intermédiaire d’un élément de coupure provoque un courant d’appel qui peut être très important (10 à 20 fois son courant nominal ou plus). Pour éviter cette circulation d’un pic de courant important qui peut provoquer des vieillissements des composants, des perturbations électromagnétiques ou même leurrer des protections qui sont calibrées pour des niveaux de courant inférieur, un dispositif additionnel agissant comme un limiteur de courant est ajouté dans le circuit.
Ce dispositif est soit réalisé par une association d’un élément de coupure électromécanique en série avec une résistance de limitation du courant, soit par un élément de coupure à commutation statique en fonctionnement linéaire (par exemple un MOSFET). Dans les deux cas, la masse et le volume de ces dispositifs additionnels est important car ils doivent être dimensionnés pour dissiper toute l’énergie pendant la précharge et rester « fail safe » en cas de défaillance de tout ou partie du dispositif.
En outre, les dispositifs de précharge utilisés pour mettre sous tension des charges fortement capacitive présentent un fonctionnement linéaire qui a pour inconvénient de dissiper une grande partie de l’énergie qu’ils véhiculent vers la charge.