INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dispositif de filtration à usage unique (100) pour la purification d’un tissu adipeux comprenant au moins : - une enceinte étanche (110), - un filtre (120) présent dans l’enceinte étanche, ledit filtre délimitant une chambre de centrifugation (160) pour un tissu adipeux, - des tuyaux (170-183) reliés à l’enceinte étanche, - un plateau rotatif (131) en liaison avec le filtre (120), le plateau rotatif étant configuré pour coopérer avec un dispositif d’entraînement en rotation (30). Dispositif selon la revendication 1, comprenant en outre un élément de rigidification (130) présent entre l’enceinte étanche (110) et le filtre (120). Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le filtre est en un matériau rigide autoporteur. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant en outre un plateau de collecte (140) présent dans la chambre de centrifugation (160), le plateau de collecte étant mobile en translation suivant l’axe de rotation du filtre. Dispositif selon la revendication 4, comprenant en outre une tige filetée (141) s’étendant dans la chambre de centrifugation (160) et coopérant avec une portion taraudée (1403) du plateau de collecte (140), la tige filetée étant configuré pour coopérer avec un moyen d’entraînement en rotation. Dispositif selon la revendication 5, comprenant en outre une gaine de protection (142) entourant la tige filetée (141). Machine (1) pour la purification d’un tissu adipeux, la machine comprenant au moins : - un dispositif de filtration à usage unique (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, - un dispositif d’entraînement en rotation (30) sur lequel le dispositif de filtration à usage unique (100) est fixé de façon amovible, le dispositif d’entraînement en rotation comprenant un moteur rotatif (300) relié au dispositif de filtration à usage unique, - une pompe d’aspiration (60) reliée au dispositif de filtration à usage unique, - une pompe de circulation (20) reliée au dispositif de filtration à usage unique, - un réservoir de liquide de lavage (70) relié au dispositif de filtration à usage unique, - une unité de commande (10) configurée pour commander le dispositif d’entraînement en rotation (30), la pompe d’aspiration (60) et la pompe de circulation (20). Machine selon la revendication 7, comprenant en outre dispositif de vannes à pincement (40) coopérant avec des tuyaux du dispositif de filtration à usage unique (100), l’unité de commande (10) étant configurée pour commander ledit dispositif de vanne à pincement de manière à empêcher sélectivement la circulation dans un ou plusieurs tuyaux. Machine selon la revendication 7 ou 8, dans laquelle le dispositif d’entraînement en rotation (30) comprend une bride stator (310), l’enceinte étanche (110) du dispositif de filtration à usage unique (100) comprenant des moyens de fixation amovible aptes à bloquer en rotation ladite enceinte étanche sur la bride stator.
Ensemble motorisé (200) comportant : - un tube moteur (152) coaxial avec un axe longitudinal (X), - un moteur (154) fixé dans le tube moteur (152) et présentant un arbre moteur (158) coaxial avec l’axe longitudinal (X), - un système réducteur (156) logé dans le tube moteur (152) et présentant un coupleur (204) coopérant avec l’arbre moteur (158), où le système réducteur (156) comporte un fût (210) et une embase (206) fixée à une extrémité du fût (210) autour du coupleur (204), - une pièce support (228) fixée dans le tube moteur (152) et présentant un logement (230) avec une paroi latérale (232) et une paroi de fond (234) où la paroi latérale (232) délimite extérieurement le logement (230) en s’étendant autour de ce dernier et prend la forme d’un cylindre, où la paroi de fond (234) prend la forme d’une couronne qui s’étend à l’intérieur de la paroi latérale (232), et - un roulement à billes (220) avec une bague extérieure (222), une bague intérieure (224) et des billes (226) entre les bagues (222, 224), où l’arbre moteur (158) est emmanché dans la bague intérieure (224), où le roulement à billes (220) est logé dans le logement (230) de manière à ce que la bague extérieure (222) soit en appui contre la paroi de fond (234) et entourée par la paroi latérale (232), où l’embase (206) comporte un rebord (240) qui est en appui contre la bague extérieure (222) du côté opposé à la paroi de fond (234). Ensemble motorisé (200) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rebord (240) prend la forme d’un cylindrique dont une face d’extrémité est en appui contre la bague extérieure (222). Ensemble motorisé (200) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rebord (240) prend la forme de dents réparties angulairement autour de l’axe longitudinal (X) et qui sont en appui contre la bague extérieure (222). Système occultant (100) comportant un tablier (102), un tube d’enroulement (104) autour duquel le tablier (102) s’enroule, et un ensemble motorisé (200) selon l'une des revendications précédentes et logé dans le tube d’enroulement (104), et où le système réducteur (156) comporte un arbre de sortie (160) qui entraîne le tube d’enroulement (104) en rotation.
Conduit d’échappement (100) de véhicule automobile présentant une direction sensiblement longitudinale et comportant un dispositif de silencieux (120) constitué par un volume fermé disposé autour du conduit (100), le silencieux présentant (120) une paroi périphérique (140) et des parois d’extrémité (160) assemblées entre elles par une zone de sertissage formant un bourrelet à la surface de la paroi périphérique (140), le silencieux (120) étant en outre muni d’une couche d’isolant thermique (240) disposée sur la paroi périphérique (140) et recouverte par un écran périphérique (260), caractérisé en ce que l’écran (260) comporte un moyen d’immobilisation (300) de l’écran (260) selon une direction longitudinale. Conduit d’échappement (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d’immobilisation (300) est constitué par une languette (302) formée sur un bord d’extrémité (280) de l’écran (260) et venant en appui contre la zone de sertissage (220) de la paroi périphérique (140) du silencieux (120). Conduit d’échappement (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la languette (302) est formée par au moins une découpe ménagée dans le bord (280) d’extrémité de l’écran (260). Conduit d’échappement (100) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la découpe est formée par deux lignes de coupe (304) s’étendant perpendiculairement depuis le bord d’extrémité (280) de l’écran (260), les deux lignes de coupe (304) étant reliées entre elles par une ligne de pliure (306), de façon que le moyen d’immobilisation (300) soit formé par le pliage, en direction de la paroi périphérique (140), de la languette (302) au niveau de la ligne de pliure (306). Conduit d’échappement (100) selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le bord d’extrémité (280) comporte plusieurs languettes (302). Conduit d’échappement (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’au moins un moyen d’immobilisation (300) est ménagé sur chaque bord d’extrémité (280) de l’écran (260). Ecran thermique (260) destiné à recouvrir un silencieux (120) de conduit d’échappement (100) de véhicule automobile, caractérisé en ce qu’au moins un de ses bords d’extrémité (280) comporte une découpe formée par deux lignes de coupe (304) s’étendant perpendiculairement depuis le bord d’extrémité (280) de l’écran (260), les deux lignes de coupe (304) étant reliées entre elles par une ligne de pliure (306), de façon que le moyen d’immobilisation (300) soit formé par une languette (302) pliée, du côté d’une face concave de l’écran (260), au niveau de la ligne de pliure (306).
Ligne d’échappement (1), pour le transport et la purification des gaz d’échappement issus d’un moteur thermique (M), comprenant une canalisation principale (2), un catalyseur (3) disposé dans la canalisation principale (2) et un élément chauffant (4) disposé à l’amont du catalyseur (3), caractérisé en ce qu’el l e comprend encore un moyen souffleur à l’amont de l’élément chauffant (4) et une vanne (5) à l’aval du catalyseur (3). Ligne d’échappement (1) selon la revendication 1, où la vanne (5) est proportionnelle. Ligne d’échappement (1) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, où le moyen souffleur comprend une canalisation secondaire (6) reliant une source d’air (A) à un piquage (8) dans la canalisation principale (2) et une pompe (7) disposée dans la canalisation secondaire (6) de manière à puiser de l’air depuis la source d’air (A) et à le refouler dans la canalisation principale (2). Ligne d’échappement (1) selon la revendication précédente, où le moyen souffleur comprend encore un clapet antiretour (9) disposé dans la canalisation secondaire (6). Ligne d’échappement (1) selon l’une quelconque des revendications 3 ou 4, où au moins un élément chauffant (4) est disposé dans la canalisation principale (2) et où le piquage (8) est situé à l’amont de l’élément chauffant (4). Ligne d’échappement (1) selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, où au moins un élément chauffant (4) est disposé dans la canalisation secondaire (6). Ligne d’échappement (1) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, où le moteur thermique (M) comprend un turbocompresseur (T, C) et le moyen souffleur comprend un moteur secondaire, préférentiellement électrique, entraînant le compresseur (C) du turbocompresseur (T, C). Ligne d’échappement (1) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, où le moyen souffleur comprend un moteur secondaire, préférentiellement électrique, entraînant le moteur thermique (M), préférentiellement via son vilebrequin. Ligne d’échappement (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, où la source d’air (A) est une boîte à air admission. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend une ligne d’échappement (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes.
Ensemble de distribution (11) de carburant pour turbomachine, l’ensemble de distribution (11) s’étendant entre un premier plan d’interface (P1) et un deuxième plan d’interface (P2) sensiblement parallèle au premier plan d’interface (P1), l’ensemble de distribution (11) comprenant une pluralité de conduits (13) de distribution, chaque conduit (13) comprenant : - au moins une portion d’entrée (15) débouchant dans le premier plan d’interface (P1) ou dans le deuxième plan d’interface (P2), - au moins une portion de sortie (19) débouchant dans le premier plan d’interface (P1) ou dans le deuxième plan d’interface (P2), et - une portion médiane (17) reliant fluidiquement chaque portion d’entrée (15) du conduit (13) et chaque portion de sortie (19) du conduit (13), caractérisé en ce que la portion médiane (17) de chaque conduit (13) présente une section interne (S) de forme sensiblement elliptique. Ensemble de distribution (11) selon la revendication précédente, dans lequel l’ensemble de distribution (11) comprend une plaque de support (23) reliant les portions médianes (17) des conduits (13) entre elles, la plaque de support (23) s’étendant selon un plan médian (P) sensiblement parallèle au premier plan d’interface (P1) et au deuxième plan d’interface (P2). Ensemble de distribution (11) selon la revendication précédente, dans lequel le plan médian (P) est équidistant du premier plan d’interface (P1) et du deuxième plan d’interface (P2). Ensemble de distribution (11) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel la plaque de support (23) présente une épaisseur (E), mesurée perpendiculairement au plan médian (P) , comprise entre 1 mm et 2 mm. Ensemble de distribution (11) selon l’une des revendications 2 à 4, dans lequel l’ensemble de distribution (11) comprend au moins une nervure de rigidification (27) s’étendant sur la plaque de support (23), en saillie depuis la plaque de support (23) selon une direction perpendiculaire au plan médian (P). Ensemble de distribution (11) selon l’une des revendications 2 à 5, dans lequel l’ensemble de distribution (11) comprend au moins une portion d’encastrement (25) s’étendant en saillie depuis la plaque de support (23) jusqu’au premier plan d’interface (P1), chaque portion d’encastrement (25) comprenant au moins une surface périphérique (33) formant un angle de dépouille (α) avec le premier plan d’interface (P1), dans un plan de section perpendiculaire audit premier plan d’interface (P1), l’angle de dépouille (α) étant compris entre 30° et 60°. Ensemble de distribution (11) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la portion d’entrée (15) et/ou la portion de sortie (17) de chaque conduit présente une section interne (S0) présentant une forme de goutte d’eau. Ensemble de distribution (11) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la pluralité de conduits (13) comprend entre huit et douze conduits. Procédé de fabrication d’un ensemble de distribution (11) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’ensemble de distribution (11) est fabriqué d’une seule pièce par une méthode de fabrication additive par fusion par laser sur un lit de poudre métallique.
Procédé pour estimer une dérive d’une pompe de carburant (20) de turbomachine (1), le procédé comprenant les étapes suivantes : - mesure d’une différence de pression (ΔP) à des bornes d’un doseur (22) alimenté en carburant par la pompe (20) ; - calcul d’une position (X calc ) d’une soupape (24) régulant la différence de pression ; - détermination d’au moins une position estimée (X est ) de la soupape à partir de la différence de pression (ΔP) et d’au moins une fonction de référence (29, 37, 38) donnant la différence de pression (ΔP) en fonction de la position; - calcul d’au moins une valeur (%Q m ; %QB m , %QH m ) représentant une dérive de la pompe (20) au moyen de la position calculée (X calc ) et de la position estimée (X est ) ; et - comparaison de la valeur avec un seuil prédéterminé. Procédé selon la revendication précédente qui comprend une détermination de la ou des fonctions de référence (29, 37, 38). Procédé selon la revendication précédente dans lequel la détermination de la fonction a lieu après une livraison de la turbomachine (1) et avant une exploitation commerciale de la turbomachine. Procédé selon l’une des revendications précédentes dans lequel : - on détermine deux positions estimées (X est 1, X est 2) de la soupape à partir de la différence de pression (ΔP) et de deux fonctions de référence (37, 38) donnant la différence de pression (ΔP) en fonction de la position ; - on calcule deux valeurs (%QB m , %QH m ) représentant la dérive de la pompe (20) au moyen de la position calculée (X calc ) et des positions estimées (X est 1, X est 2) ; et - on compare au moins l’une des valeurs (%QB m , %QH m ) avec le seuil prédéterminé. Procédé selon l’une des revendications précédentes dans lequel : - on calcule au moins une valeur instantanée (%Q ; %QB, %QH) au moyen de la position calculée (X calc ) et de la position estimée (X est ) ; et - au moyen de la valeur instantanée, on met à jour au moins une valeur moyenne (%QB m , %QH m ) représentant la dérive de la pompe (20). Procédé selon l’une des revendications précédentes dans lequel : - on calcule deux valeurs instantanées (%QB, %QH) au moyen de la position calculée (X calc ) et des positions estimées (X est 1, X est 2) ; et - au moyen des valeurs instantanées, on met à jour deux valeurs moyennes (%QB m , %QH m ) représentant la dérive de la pompe (20). Procédé selon l’une des revendications 5 ou 6 dans lequel la ou chaque moyenne (%Q m ; %QB m , %QH m ) est une moyenne mobile. Circuit de carburant (7) de turbomachine (1), le circuit comprenant : - au moins une pompe (20), - un doseur (22) configuré pour être alimenté en carburant par la pompe, le doseur comprenant un capteur (19) d’une différence de pression à des bornes du doseur, - une soupape (24) configurée pour réguler une différence de pression aux bornes, et - des moyens (26) aptes à commander la mise en œuvre d’un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Circuit selon la revendication précédente dans lequel la pompe (20) est une pompe volumétrique. Turbomachine (1) comprenant un circuit de carburant (7) selon l’une des revendications 8 à 9.
Assemblage (1) de pièces de tôleries comprenant une première (2) et une deuxième (3) pièces de tôlerie chacune présentant une face interne (4) et une face externe (5), la première pièce (2) présentant en outre un bord tombé (9) replié autour d’un bord périphérique (10) de la deuxième pièce (3) et s’étendant sur une partie de la face externe (5) de la deuxième pièce (3) de sorte à former un sertissage (11) des première (2) et deuxième (3) pièces, la deuxième pièce étant positionnée avec sa face interne (4) en regard de la face interne (4) de la première pièce (2), l’assemblage (1) présentant un matériau polymère (12) déformable s’étendant le long d’au moins une portion (13) du bord périphérique (10), participant au sertissage (11), le matériau polymère (12) étant écrasé en sandwich entre la première pièce (2) et le bord périphérique (10). Assemblage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le matériau polymère (12) forme un clip (14) couvrant au moins la portion (13) du bord périphérique (10) et s’étendant en partie sur les faces interne (4) et externe (5) de la deuxième pièce (3). Assemblage (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le clip (14) est réalisé en élastomère, notamment en caoutchouc synthétique. Assemblage (1) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le clip (14) présente, en coupe transversale, une forme de U. Assemblage (1) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comporte en outre un cordon de colle (17) disposé entre les faces internes (4) des première (2) et deuxième (3) pièces. Ouvrant (7) de véhicule comprenant un assemblage (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la première pièce (2) forme un panneau (6) d’ouvrant et en ce que la deuxième pièce (3) forme une doublure (8) d’ouvrant. Véhicule comportant au moins un ouvrant (7) selon la revendication 6. Méthode de formation d’un assemblage (1) selon l’une des revendications 3 à 5, ou d’un ouvrant (7) selon la revendication 6, la méthode comprenant une étape consistant à disposer un clip (14) de matériau polymère (12) déformable le long d’un bord périphérique (10) d’une deuxième pièce (3) préalablement à une étape de sertissage consistant à former un sertissage (11) avec la deuxième pièce (3) et une première pièce (2) présentant un bord tombé (9), en disposant le clip (14) en contact avec une face interne (4) de la première pièce (2) et du bord tombé (9).
Dispositif (1) d’amortissement d’oscillations de torsion comprenant : un amortisseur d’oscillations de torsion (3) comprenant un premier élément d’entrée (31) apte à être solidariser en rotation autour d’un axe (X) de rotation à un arbre menant, un premier élément de sortie (10), et au moins un organe accumulateur d’énergie mécanique (9) agencé entre le premier élément d’entrée et le premier élément de sortie, un limiteur de couple (4) adapté pour exercer une friction et comprenant un dispositif élastique, caractérisé en ce que le dispositif élastique comprend un premier élément élastique (18) et un élément de raidissement adapté pour augmenter la raideur dudit dispositif élastique. Dispositif (1) selon la revendication 1, dans lequel le premier élément élastique (18) présente un axe de révolution, une portion de l’axe (X) de rotation formant ledit axe de révolution. Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’élément de raidissement est un unique deuxième élément élastique (19) empilé sur le premier élément élastique (18). Dispositif (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel l’élément de raidissement est une pluralité d’éléments élastiques empilés sur le premier élément élastique (18). Dispositif (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel l’élément de raidissement est un embouti (50) pratiqué sur le premier élément élastique (18). Dispositif (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’embouti (50) est continu et s’étend circonférentiellement sur l’ensemble du premier élément élastique (18). Dispositif (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel l’élément de raidissement est une pluralité de frappes (60) réalisées sur le premier élément élastique (18). Dispositif (1) selon la revendication précédente, dans lequel les frappes (60) sont orientées radialement ou circonférentiellement. Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le limiteur de couple (4) est solidaire en rotation d’un deuxième élément de sortie (41) apte à être solidarisé en rotation à un arbre mené. Dispositif (1) selon la revendication précédente, dans lequel le limiteur de couple (4) et le deuxième élément de sorti (41) forment un sous ensemble indépendant. Dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le limiteur de couple (4) comprend en outre une friction et un couvercle. Chaîne de transmission de véhicule comportant un dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes.
Procédé de production de tétrahydrothiophène comprenant une étape de réaction de 1,4-butanediol ou de tétrahydrofurane, en présence de sulfure d’hydrogène (H 2 S), et éventuellement de dioxyde de carbone en phase gaz, à une température comprise entre 200 et 320°C, en présence d’alumine en tant que catalyseur comportant une teneur en oxyde de sodium inférieure à 0,3% en poids par rapport au poids total du catalyseur. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’alumine comporte une teneur en oxyde de sodium comprise entre 0% et 0,1% en poids, de préférence entre 0% et 0,08% et plus particulièrement entre 0,03% et 0,08% en poids par rapport au poids total du catalyseur. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la réaction est réalisée à une température comprise entre 220 et 320°C, de préférence entre 220 et 280°C. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la réaction est réalisée sous une pression comprise entre 1 et 100 bars, de préférence entre 1 et 50 bars. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ratio molaire de sulfure d’hydrogène par rapport au 1,4-butanediol est compris entre 0,1 et 100, de préférence entre 0,1 et 50, de manière encore préférée entre 0,5 et 10. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ratio molaire de sulfure d’hydrogène par rapport au tétrahydrofurane est compris entre 0,1 et 100, de préférence entre 0,1 et 50, de manière encore préférée entre 0,5 et 10. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la réaction est réalisée en présence de dioxyde de carbone en phase gaz, à une température comprise entre 220 et 280°C. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le catalyseur comprend une teneur maximale d’oxydes alcalin et d’oxydes alcalino- terreux inférieure à 0,3% en poids par rapport au poids total du catalyseur. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes successives suivantes : b) condensation du flux issu à l’étape définie à l’une quelconque des revendications précédentes pour obtenir un flux riche en tétrahydrothiophène et des évents gazeux contenant les incondensables éventuellement formés à l’issue de l’étape définie à l’une quelconque des revendications précédentes ; c) au moins une étape de purification, de préférence par décantation, du flux riche en tétrahydrothiophène issu de l’étape b) avec séparation de la phase aqueuse, de la phase organique et des évents gazeux ; d) éventuellement au moins une distillation de la phase organique pour isoler le tétrahydrothiophène des évents gazeux ; e) récupération du tétrahydrothiophène isolé à l’étape c) et éventuellement à l’étape d), les étapes b) et c) pouvant être successives ou simultanées.