INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
De façon avantageuse, l’installation 2 comprend également au moins un capteur de mesure de la température 57, disposé sur le circuit de dérivation 43 en aval du condenseur 32 (c’est-à-dire sur la canalisation 433) et donc en amont du point de raccordement 404 et qui a pour fonction de mesurer la température de la fraction de fluide à réchauffer circulant dans le circuit 43, en aval du condenseur 32.
Enfin, de façon avantageuse, l’installation 2 comprend également un capteur de mesure de la température 58 du fluide caloporteur, disposé sur le circuit 30, en aval du ou des évaporateurs 34, 34a et 34b et en amont du compresseur 31. Ce capteur 58 a pour fonction de mesurer la température du fluide caloporteur circulant dans le circuit 30 à l’endroit où est positionné ce capteur.
De façon avantageuse, la régulation du fonctionnement de l’installation de chauffage 2 est réalisée par une unité centrale 6.
Afin de ne pas surcharger inutilement la , le pilotage de l’installation 2 par l’unité centrale 6 est représenté séparément sur la .
L’unité centrale 6 reçoit les valeurs des température mesurées par les différents capteurs de température 51 à 58. Par ailleurs, l’unité centrale 6 pilote le fonctionnement de la vanne à deux voies 44, du compresseur 31, du détendeur principal 33 et des détendeurs auxiliaires 36, 36a et 36b lorsqu’ils sont présents.
De manière préférée, l’ouverture d’alimentation est positionnée de manière centrale, à égale distance des deux rives latérales, afin de permettre un chauffage homogène avec une circulation verticale et latérale.
De préférence, l’ouverture d’évacuation est située à plus de 70% de la hauteur verticale du caisson de manière à maximiser le déplacement vertical avant évacuation du flux d’air de chauffage.
Selon un aspect, le caisson comporte une pluralité de guides configurés pour répartir le flux d’air de chauffage issu de l’ouverture d’alimentation dans la cavité intérieure. Ainsi, la face arrière est balayée de manière uniforme par le flux d’air de chauffage.
De préférence, les guides s’étendent verticalement dans la cavité intérieure de manière à définir des canaux parallèles de circulation du flux d’air de chauffage. Ainsi, le flux d’air de chauffage se sépare en une pluralité de flux élémentaires qui peuvent être guidés de manière indépendante pour apporter localement leurs calories.
De manière préférée, les guides sont des raidisseurs longitudinaux de la paroi avant.
De préférence, le caisson comporte au moins une ouverture d’évacuation du flux d’air de chauffage de la cavité intérieure, l’ouverture d’évacuation étant formée dans la paroi arrière. De manière avantageuse, le flux d’air de chauffage peut être injecté et évacué depuis la paroi arrière, ce qui est avantageux pour chauffer individuellement chaque banche de coffrage au moyen d’un système de chauffage.
De manière préférée, la différence de vitesse entre l’alimentation et l’évacuation doit être la plus faible pour maintenir une température uniforme.
De préférence, l’ouverture d’évacuation est située à une position basse située à moins de 30% de la hauteur verticale du caisson. Ainsi, l’ouverture d’alimentation et l’ouverture d’évacuation sont proches, de préférence, écartées de moins de 20 cm. Cela permet de réduire l’encombrement à l’arrière de la banche de coffrage pour faciliter le déplacement des opérateurs.
De manière préférée, des guides sont configurés pour définir un ou plusieurs canaux de circulation du flux d’air de chauffage entre l’ouverture d’alimentation et l’ouverture d’évacuation. Ainsi, le flux d’air de chauffage est conduit dans toute la cavité intérieure même si l’ouverture d’alimentation et l’ouverture d’évacuation sont proches.
L’invention concerne également un ensemble d’une banche de coffrage telle que présentée précédemment et d’un système de chauffage connecté à l’ouverture d’alimentation de la banche de coffrage de manière à injecter un flux d’air de chauffage dans la cavité intérieure de la banche de coffrage.
De manière préférée, la température du flux d’air de chauffage est supérieure à 10°C.
L’invention concerne aussi un ensemble d’une banche de coffrage telle que présentée précédemment et d’un système de chauffage connecté, d’une part, à l’ouverture d’alimentation de la banche de coffrage de manière à injecter un flux d’air de chauffage dans la cavité intérieure de la banche de coffrage et, d’autre part, à l’ouverture d’évacuation de la banche de coffrage de manière à aspirer le flux d’air de chauffage issu de la cavité intérieure afin de le réchauffer et le réinjecter via l’ouverture d’alimentation.
Ainsi, le flux d’air chaud circule dans un circuit fermé entre la banche de coffrage telle que présentée précédemment et le système de chauffage. De préférence, le système de chauffage comporte un module de chauffage (électrique ou autre) et un module de mise sous pression pour garantir un débit de flux d’air de chauffage optimal pour chauffer la paroi avant
L’invention concerne également un procédé de chauffage d’une banche de coffrage telle que présentée précédemment, le procédé comprenant les étapes consistant à injecter un flux d’air de chauffage dans la cavité intérieure de la banche de coffrage de manière à chauffer la face arrière de la paroi avant.
La est une représentation schématique de deux banches de coffrage selon l’invention positionnées en vis-à-vis.
un ressort de rappel permet d’opposer une force à la course du vérin thermostatique de sorte à ramener celui-ci à sa course minimale lorsque de l’air froid est soufflé dans l’ilot ;
le vérin thermostatique actionne un moyen d’actionnement des déflecteurs de soufflage d’air, comme par exemple une tringle d’actionnement (28) (ou tringlerie), connecté au canal de déflecteurs articulés (26, 27), soumettant les déflecteurs (26, 27) à un angle dépendant de la température d’air traité injecté dans l’ilot modulaire;
quelle que soit leur angle, les déflecteurs articulés, idéalement 2 déflecteurs avec un supérieur et un inférieur (27 et 26) , fixés au cadre périphérique (1) restent parallèles grâce au moyen articulé de maintien du parallélisme des déflecteurs comme par exemple une tringle articulée (30) les reliant entre eux, en effet les points d’articulation entre les déflecteurs (idéalement 2 déflecteurs 26 et 27), le cadre périphérique (1) et le moyen articulé de maintien du parallélisme des déflecteurs (30) décrivent idéalement un parallélogramme A-B-C-D (voir figures 2, 3 et 4) ;
l’air traité, injecté dans l’ilot modulaire est ainsi soufflé vers le local, via la fente de soufflage (2) suivant un angle équivalent à celui des déflecteurs eux même actionnés par le moyen d’actionnement (29) par exemple un vérin thermostatique et s’adapte donc automatiquement de sorte à respecter l’inclinaison permettant l’atteinte du meilleur confort thermique ;
de par les caractéristiques de la géométrie adoptée par les déflecteurs, (idéalement un parallélogramme A-B-C-D) la section de passage d’air entre les déflecteurs (idéalement un déflecteur inférieur (26) et un déflecteur supérieur (27) diminue lorsque l’inclinaison de ces derniers augmente par rapport à un plan horizontal, ainsi lors d’une injection d’air très froid ( ) la section de la fente est maximale (les déflecteurs étant idéalement en position horizontale) générant ainsi une faible vitesse d’air propice au confort en mode refroidissement. A l’inverse lorsque de l’air très chaud est soufflé au sein de l’ilot ( ) la section de la fente est minimale générant ainsi une plus grande vitesse d’air soufflé propice au mode chauffage.
L’invention ainsi décrite permet de faire varier à la fois l’angle sous lequel l’air traité est soufflé vers le local et la vitesse à laquelle ce dernier est soufflé et ce automatiquement en fonction de la température de l’air injecté dans l’ilot modulaire. Idéalement au moins un capteur (15) de la température de l’air injecté dans l’ilot modulaire peut être installé dans l’ilot modulaire.
Avantageusement, l’ilot modulaire est doté d’un isolant acoustique (16) ainsi que d’un élément de diffusion (8) (par exemple une toile tendue) micro perforé, permettant ainsi le traitement acoustique du local.
De préférence, l’ilot est également doté d’un élément de diffusion de la lumière (idéalement une toile tendue) (9) ainsi que d’une source lumineuse (17) fixée par exemple à sa périphérie ou sur la face inférieure du capot (19) ou de l’isolant (16) autorisant l’éclairement du local via une lumière répartie sur l’élément de diffusion (8) (idéalement une toile tendue) visible depuis le local.
Avantageusement, le déflecteur articulé inférieur (26) fait office de barrière à la lumière de sorte à interdire la sortie de lumière par la fente de soufflage (2).
Il peut être prévu de rajouter une toile tendue opaque (14) à la lumière disposée entre la fente de soufflage d’air (2) et la source lumineuse (17) de façon à empêcher la lumière de passer par la fente de soufflage d’air (2).
Selon un mode de réalisation particulier l’ilot modulaire décrit précédemment ne comprend pas de piquage d’aspiration d’air, de caisson et de dispositif de filtration de sorte à générer uniquement un soufflage d’air vers le local. Dans ce cas l’aspiration d’air est réalisée via un dispositif indépendant de la présente invention.
Selon un autre mode de réalisation particulier de l’invention, plusieurs ilots modulaires peuvent êtres accolés de sorte à générer une surface émettrice plus importante ( ). Dans ce cas une fente de raccordement (5) disposée, par exemple, sur les petits côtés de chaque ilot modulaire permet à l’air traité, insufflé dans les ilots, de circuler d’un ilot modulaire à l’autre. Ces fentes de raccordement (5) peuvent bien entendu également être situées sur les grands côtés de l’ilot modulaire, dans ce cas les fentes de soufflage vers le local (2) se situeraient sur les petits cotés.
Pour se faire, les fentes de raccordement de chaque ilot modulaire sont connectées entre elles, idéalement en accolant les ilots entre eux du côté de la face comprenant la fente de raccordement inter modules (5).
Lorsque plusieurs ilots modulaires sont accolés (voir figures 7 et 8), par exemple 2 ilots modulaires (20 et 21), leurs petits cotés mitoyens (23 et 24) sont dotés d’une fente de raccordement (5) permettant le passage de l’air traité d’un ilot modulaire à l’autre.
Les petits cotés situés aux extrémités de la structure obtenue (22 et 25) sont alors soit dépourvus de fente de raccordement (5), soit leur fente de raccordement (5) est obturée par tout moyen convenant à cet effet.
Bien entendu selon un autre mode de réalisation de l’invention, il est également prévu d’accoler plus de deux ilots modulaires entre eux, par exemple 3 ou 4 ou plus. Dans ce cas, les petits cotés situés aux extrémités de la structure obtenue (22 et 25) sont également pourvus de fente de raccordement (5).
La photodiode 2 est ici conçue pour mesurer l’état d’illumination de la scène 6 en continu, c’est-à-dire sans interruption et indépendamment de l’acquisition d’une image de la scène 6 par le dispositif de capture d’image 1. Cela signifie, comme le montre la , que la photodiode 2 délivre un signal en continu. L’intervalle de temps distinct 10, 12 peut donc être adapté par l’unité de commande 3 également en continu.
Sur la , l’intervalle de temps distinct 10, 12 correspond à une partie seulement de l’intervalle entre deux périodes d’illumination successives. Deux périodes d’illumination successives correspondent ici à deux états hauts 50, 52 séparés par un état bas 51.
Dans une variante non représentée, l’intervalle de temps distinct peut débuter à la fin d’une période d’illumination et finir au début de la période d’illumination suivante. Le début, et respectivement la fin, de l’intervalle de temps distinct peuvent être déclenchés par le passage du signal de la photodiode au-dessous, et respectivement au-dessus, de valeurs seuils. Le temps de pose peut ainsi être maximisé de façon à améliorer la qualité de l’image acquise.
Pour améliorer la détection de l’état d’illumination de la scène, la photodiode 2 comprend ici un filtre optique (non représenté) adapté aux longueurs d’ondes émises par la source de lumière 4. Le filtre optique est conçu pour transmettre sélectivement des une plage de longueurs d’onde comprises dans le spectre d’émission de la source lumineuse 3. On entend ici par « sélectivement » le fait que le filtre optique ne transmette pas, ou avec une efficacité très faible, les longueurs d’onde qui ne sont pas comprises dans la plage de longueur d’onde. Le filtre optique peut être très spécifique et centré sur la bande d’émission la plus intense de la source lumineuse. Le filtre optique permet d’augmenter le rapport signal sur bruit de la photodiode 2 et donc d’améliorer la détermination de la période d’illumination.
Lorsque la scène 6 est illuminée par une lumière infrarouge, c’est-à-dire lorsque la source de lumière 4 émet dans le domaine infrarouge, la photodiode est conçue pour être sensible à une plage de longueurs d’onde donnée du domaine infrarouge. La plage de longueurs d’onde donnée du domaine infrarouge comprend ici au moins une partie du spectre infrarouge émit par la source de lumière 4. La photodiode 2 est par exemple sensible à plage de longueurs d’onde comprise entre 800 nm et 1000 nm.
La sensibilité de la photodiode à une plage de longueurs d’onde donnée peut ici provenir de la construction de la photodiode ou à l’utilisation du filtre optique.
De façon générale, la photodiode 2 et le dispositif de capture d’image 1 sont sensibles à une plage de longueur d’onde commune.
En variante, la photodiode peut être sensible à une large plage de longueurs d’onde incluant par exemple une partie du domaine visible et une partie du domaine infrarouge. Encore en variation, système de capture d’image peut comprendre le plusieurs photodiodes, par exemple sensible à différentes plages de longueurs d’onde. Ces variantes peuvent être mise en œuvre lorsque la scène est illuminée par plusieurs sources de lumière.
Le système de capture d’image 100 est ainsi particulièrement adapté au cas où le dispositif de capture d’image 1 comprend des à la fois des pixels couleurs et des pixels infrarouges et que la source de lumière émet dans le domaine infrarouge.
Comme expliqué jusqu’à présent, le système de capture d’image 100 peut fonctionner de façon autonome par rapport à une ou plusieurs sources de lumière 3. Cependant, comme le montre la , le système de capture d’image 100 peut aussi faire partie d’un ensemble d’imagerie 200 dans lequel des sources lumineuse 3 sont associées à d’autres dispositifs de capture d’image 4.
L’ensemble d’imagerie 200 illustré sur la comprend ainsi : - le système de capture d’image 100 ; - la source de lumière 4 ; et - l’autre dispositif de capture d’image 5.
Par la suite, le dispositif de capture d’image 1 du système de capture d’image 100 est appelé premier dispositif de capture d’image 1 et l’autre dispositif de capture d’image 5 est appelé second dispositif de capture d’image 5.
Ici, la source de lumière 4 est spécifiquement conçue pour augmenter la luminosité des images acquises par le second dispositif de capture d’image 5. Les images de la scène 6 sont donc ici acquises par le second dispositif de capture d’image 5 pendant les états d’illutation haut 50, 52.
Dans l’exemple de la , la scène 6 est identique pour les deux dispositifs de capture d’image 1, 4. En variante, la scène du premier dispositif de capture d’image peut aussi ne recouper que partiellement la scène du second dispositif de capture d’image.
Un exemple d’utilisation de l’ensemble d’imagerie 200 de la est le suivant : la source de lumière 4 émet dans le domaine infrarouge, le second dispositif de capture d’image 5 acquiert des images dans le domaine infrarouge, la photodiode 2 est sensible au domaine infrarouge et le premier dispositif de capture d’image 1 comprend des pixels infrarouges et des pixels mixtes.
Le premier dispositif de capture d’image 1 et le second dispositif de capture d’image 5 peuvent aussi fonctionner aux mêmes longueurs d’onde, par exemple dans le domaine infrarouge autour de 940 nm.
A l’étape E35 illustrée à la , il est déterminé au moins une séquence d’utilisation d’au moins une carte virtuelle de transaction du portefeuille électronique de transaction par analyse de caractéristiques associées aux cartes virtuelles de transaction du portefeuille électronique, du contexte de transaction déterminé et de l’identification du au moins un utilisateur de l’équipement partagé.
Dans un cas d’application illustré à la , sur un équipement de type véhicule connecté, on se place pour un premier exemple, dans la situation où trois personnes sont dans le véhicule. Ces trois personnes ont des cartes virtuelles de transaction enregistrées dans le portefeuille électronique associé au véhicule, comme par exemple illustré à la . Ces trois personnes ont été identifiées à l’étape E31. Pour cet exemple, une transaction est en cours pour commander un repas à emporter chez un fournisseur spécifique nommé R1. Les données concernant cette transaction ont été extraites de la requête de transaction à l’étape E33 (montant, fournisseur, catégorie), et le contexte de transaction a été défini en E34 avec les informations additionnelles provenant du système informatique du véhicule (par exemple l’heure). La transaction est déterminée comme étant une transaction chez le fournisseur R1, la catégorie d’achat est de type restauration, pour un montant de 30€, un dimanche à 20h. Afin de déterminer une règle de transaction adaptée à cette transaction spécifique, les caractéristiques des cartes virtuelles sont analysées en E35. Une mise en correspondance entre les données de caractéristiques des cartes de transaction et les données de contexte de transaction déterminées et/ou les listes de personnes présentes est effectuée. Lorsqu’une ou plusieurs correspondances sont trouvées, les cartes concernées sont sélectionnées pour déterminer une séquence adaptée à la transaction correspondant à la requête reçue.
Ces caractéristiques montrent que la carte C1-2 de l’utilisateur U1 ne peut être utilisée que les jours de la semaine (donnée Dd1-2=du lundi au vendredi) et pour une catégorie (Da1-2=Recharge électrique, péage et parking) différente de celle de la transaction en cours. Cette carte ne peut donc pas être utilisée pour cette transaction. La carte C1-1, en revanche, peut être utilisée pour tout type de catégorie, sans restriction de droits et à n’importe quel moment (pas de donnée associée pour la catégorie d). Elle peut donc être utilisée. De même, les cartes C2-1 et C3-1 peuvent être utilisées pour tout type de catégorie et à n’importe quel moment. Elles peuvent donc également être utilisées pour cette transaction.
La carte C2-2 concerne une carte restaurant (Da2-2=restauration, alimentation) avec un plafond de 19€ (Db2-2=19€) mais qui ne peut pas être utilisée le dimanche (Dd2-2=tous les jours de la semaine sauf le dimanche et jours fériés), elle ne peut donc pas être utilisée ici.
La carte C2-3 est un bon d’achat chez le fournisseur R1 (Da2-3=fournisseur R1) pour un montant de 10€ (Db2-3=10€) et avec une date limite d’utilisation (Dd2-3=jusqu’au 31/12/2021) postérieure à la date de la transaction en cours. Elle peut donc être utilisée pour cette transaction.
Ainsi, plusieurs séquences d’utilisation des cartes virtuelles, que l’on peut encore appeler séquences de transaction, peuvent être déterminées. Une première séquence de transaction peut être par exemple d’utiliser uniquement la carte C1-1. Une deuxième séquence de transaction peut être d’utiliser la carte C2-3 pour un montant de 10€ puis d’utiliser la carte C1-1. Une 3 ième séquence de transaction peut être d’utiliser les cartes C1-1, C2-1 et C3-1 pour un montant correspondant au montant de la transaction divisé par 3 (ici 30€/3=10€). Une 4 ième séquence de transaction peut aussi être d’utiliser la carte C2-3 pour un montant de 10€ puis d’utiliser les cartes C1-1 et C2-1 avec un montant correspondant au reste du montant de la transaction, divisé par 2 (ici (30€-10€)/2=10€).
Dans un mode de réalisation, ces différentes séquences de transaction sont proposées aux utilisateurs de l’équipement à l’étape E36 de la , par exemple par affichage sur le tableau de bord du véhicule, ou bien par proposition vocalisée, afin qu’ils puissent valider leur choix préféré. L’affichage prévoit ainsi une interface de validation ou de non-validation de la détermination proposée, par interaction tactile ou vocale. Ainsi, selon le choix sélectionné par les occupants du véhicule, le système informatique enregistre cette information de validation dans le portefeuille électronique pour enrichir les informations associées aux cartes virtuelles. Des règles de transaction impliquant une ou plusieurs cartes virtuelles du portefeuille électronique peuvent ainsi être enregistrées en plus des données liées aux caractéristiques des cartes. Un apprentissage est ainsi effectué au fil du temps et en fonction de l’usage répété des mêmes validations pour des situations similaires. Par exemple, si le choix de la 4ième séquence est validé, alors le système informatique apprend que dans le cas où les utilisateurs 1, 2 et 3 sont dans le véhicule et pour une dépense de restauration, ce sont les cartes des utilisateurs 1 et 2 qui sont utilisées.
Cet apprentissage est par exemple réalisé en appliquant une pondération aux séquences déterminées. Plus la valeur de la pondération est importante et plus la séquence est à prioriser. Ainsi, lorsqu’une séquence est validée par l’utilisateur, le poids associé à cette séquence est augmenté. La séquence pondérée est ainsi enregistrée comme une règle de transaction. Ces règles de transaction sont enregistrées en complément des données liées aux caractéristiques des cartes virtuelles afin de réduire le nombre de propositions de séquences de transaction déterminées par le système pour les transactions suivantes. Ces règles de transaction peuvent donc être apprises mais peuvent aussi être renseignées par les utilisateurs, par exemple lors de l’enregistrement des cartes virtuelles dans le portefeuille électronique. Ces règles apprises ou renseignées peuvent par exemple être des règles de priorisation d’utilisation de certaines cartes selon la catégorisation de la transaction (par exemple prioriser des bons d’achat ou la carte restaurant avant toute autre carte pour des transactions alimentaires), selon les personnes présentes dans le véhicule ou l’équipement (par exemple si U1 et U2 présents : prioriser les cartes de U1). Ainsi, la détermination des séquences de transaction prend également en compte ces règles de transaction apprises ou renseignées dans le portefeuille électronique associé au véhicule.
Dans un deuxième exemple d’application dans un véhicule, une transaction peut être une recharge électrique du véhicule. Les informations extraites de la requête de transaction en E33 sont par exemple le nom du fournisseur d’électricité pour véhicule F1, le montant de la transaction, les informations issues du système informatique du véhicule sont par exemple le niveau de recharge du véhicule qui est à 100% à la fin de la recharge, la date et l’heure. Ces informations permettent de déterminer que la transaction est une transaction pour la recharge électrique du véhicule, un dimanche à 17h chez le fournisseur F1.
Afin de déterminer une règle de transaction adaptée à cette transaction spécifique, les caractéristiques des cartes virtuelles sont analysées en E35. Une mise en correspondance entre les données de caractéristiques des cartes de transaction et les données de contexte de transaction déterminées et/ou les listes de personnes présentes est effectuée. Lorsqu’une ou plusieurs correspondances sont trouvées, les cartes concernées sont sélectionnées pour déterminer une séquence adaptée à la transaction correspondant à la requête reçue.