Composition comprenant majoritairement au moins un polyamide aliphatique semi-cristallin catalysé, ladite composition étant constituée d’au moins 30% en poids, en particulier d’au moins 50% de matière recyclée provenant d’au moins un tube monocouche et/ou multicouche ayant été destiné au transport de fluides pour automobile, en particulier tels que de l’air, de l’huile, de l’eau, d'une solution d'urée, un liquide de refroidissement à base de glycol, d'un carburant tel que de l’essence, en particulier de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel, ou de l’hydrogène, ledit au moins un tube monocouche et/ou multicouche étant constitué d’une composition qui comprend majoritairement au moins un polyamide catalysé ou non, ledit au moins un tube monocouche et/ou multicouche ayant subi un broyage puis au moins un recompoundage avec ou sans ajout d’au moins un catalyseur pour pouvoir être recyclé, un simple broyage unique étant exclu, ledit polyamide dudit tube ayant été destiné au transport de fluides pour automobile présentant des fonctions issues de réactions d’oxydation choisies parmi les fonctions imides, acides carboxyliques, amides primaires, alcools et leurs mélanges, dans un ratio molaire par rapport aux fonctions amides secondaires supérieur à celui du même polyamide constituant un tube non usagé n’ayant encore jamais transporté ou contenu des fluides pour véhicule à moteur. Composition selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit ratio molaire des fonctions issues de réactions d’oxydation par rapport aux fonctions amides secondaires est compris de 1/10000 à 1/20. Composition selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que ledit ratio molaire des fonctions imides par rapport aux fonctions amides secondaires est compris de 1/1000 à 1/20, notamment de 1/500 à 1/20, en particulier de 1/200 à 1/50. Composition selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ledit ratio molaire des fonctions acides carboxyliques par rapport aux fonctions amides secondaires est compris de 1/5000 à 1/20, notamment de 1/3000 à 1/50 très avantageusement comprise de 1/500 à 1/25. Composition selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ledit ratio molaire des fonctions alcools par rapport aux fonctions amides secondaires est compris de 1/1000 à 1/20 et avantageusement comprise de 1/1000 à 1/25 très avantageusement comprise de 1/200 à 1/50. Composition selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu’elle est constituée d’au moins 50% de matière recyclée provenant d’au moins un tube monocouche et/ou multicouche ayant été destiné au transport de fluides pour automobile. Structure tubulaire monocouche destinée au transport de fluides pour automobile, en particulier de l’air, de l’huile, de l’eau, une solution d'urée, un liquide de refroidissement à base de glycol, ou un carburant tel que de l’essence, en particulier de l’essence alcoolisée, de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel, ou de l’hydrogène, constituée d’une couche (1) constituée d'une composition telle que définie dans l’une des revendications 1 à 7. Structure tubulaire monocouche selon la revendication 7, dans laquelle ledit au moins un tube monocouche et/ou multicouche est constitué d’une composition qui comprend majoritairement au moins un polyamide catalysé, ledit au moins un tube monocouche et/ou multicouche ayant subi un broyage puis au moins un recompoundage sans ajout d’un catalyseur pour pouvoir être recyclé. Structure tubulaire monocouche selon l’une des revendications 7 ou 8, dans laquelle ledit au moins un tube monocouche et/ou multicouche est constitué d’une composition qui comprend majoritairement au moins un polyamide catalysé, ledit au moins un tube monocouche et/ou multicouche ayant subi un broyage puis au moins un recompoundage avec ajout d’un catalyseur pour pouvoir être recyclé. Structure tubulaire monocouche selon l’une des revendications 7 à 9, dans laquelle ladite composition de la couche (1) est dépourvue de plastifiant et/ou de modifiant choc. Structure tubulaire monocouche selon l’une des revendications 7 à 10, dans laquelle ladite composition de la couche (1) comprend au moins un composé choisi parmi plastifiant, un modifiant choc et un additif. Structure tubulaire monocouche selon l’une des revendications 7 à 11, dans laquelle le fluide transporté par ledit au moins un tube monocouche et/ou multicouche est le même que celui de ladite structure tubulaire monocouche. Structure tubulaire monocouche selon l’une des revendications 7 à 11, dans laquelle le fluide transporté par ledit au moins un tube monocouche et/ou multicouche est différent celui de ladite structure tubulaire monocouche. Structure tubulaire monocouche selon l’une des revendications 7 à 13, dans laquelle ledit au moins un tube est un tube monocouche. Structure tubulaire monocouche selon l’une des revendications 7 à 13, dans laquelle ledit au moins un tube est un tube multicouche Structure tubulaire monocouche selon l’une des revendications 7 à 15, dans laquelle la Tf du polyamide semi-cristallin aliphatique majoritaire de la couche (1) est ≤225°C, en particulier ≤ 200°C tels que déterminés par DSC selon la norme ISO 11357- 3 :2013, à une vitesse de chauffe de 20K/min. Structure tubulaire monocouche selon l’une des revendications 7 à 16, dans laquelle le polyamide semi-cristallin aliphatique majoritaire de la couche (1) présente une enthalpie de cristallisation ≥ 25 J/g, préférentiellement ≥ 40 J/g, en particulier ≥ 45 J/g tels que déterminés par DSC selon la norme ISO 11357- 3 :2013, à une vitesse de chauffe de 20K/min. Procédé de fabrication d’une structure tubulaire monocouche telle que définie dans la revendication 7, comprenant une étape de broyage et au moins une étape de recompoundage d’au moins un tube monocouche et/ou multicouche ayant été destiné au transport de fluides pour automobile tel que défini dans la revendication 1. Procédé selon la revendication 18, dans lequel au moins une étape de recompoundage est effectuée avec ajout d’un catalyseur. Procédé selon la revendication 19, dans lequel ledit au moins un tube monocouche et/ou multicouche est non catalysé. Procédé selon la revendication 19, dans lequel ledit au moins un tube monocouche et/ou multicouche est un mélange constitué de plus de 50% de tube non catalysé et de moins de 50% de tube catalysé. Procédé selon la revendication 18, dans lequel la ou lesdites étape(s) de recompoundage est (sont) effectuée(s) sans ajout d’un catalyseur. Procédé selon la revendication 21, dans lequel ledit au moins un tube monocouche et/ou multicouche est catalysé. Procédé selon l’une des revendications 17 à 22, dans lequel au moins une étape de recompoundage est effectuée sous dégazage fort. Procédé selon l’une des revendications 17 à 23, dans lequel une étape d’extrusion du tube broyé et recompoundé est effectuée pour obtenir la structure tubulaire. Utilisation d’au moins un tube monocouche et/ou multicouche ayant été destiné au transport de fluides pour automobile tel que défini dans la revendication 1, pour la préparation d’une structure tubulaire monocouche destinée au transport de fluides pour automobile, en particulier de l’air, de l’huile, de l’eau, une solution d'urée, un liquide de refroidissement à base de glycol, ou un carburant tel que de l’essence, en particulier de l’essence alcoolisée, de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel, ou de l’hydrogène telle que définie dans la revendication 7.