INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention concerne un détendeur radial servant à détendre un gaz de traitement, ayant un carter et ayant un rotor (10) monté dans le carter et comprenant de multiples pales (12), les pales (12) du rotor (10), conjointement avec un contour de moyeu (16) radialement intérieur d’un moyeu (11) du rotor (10) et un contour de carter (17) radialement extérieur du carter, définissant des canaux d’écoulement (13) pour le gaz de traitement, dans lesquels le gaz de traitement devant être détendu entre dans la direction radiale ou substantiellement dans la direction radiale et hors desquels le gaz de traitement détendu sort dans la direction axiale ou substantiellement dans la direction axiale, le contour de moyeu (16) radialement intérieur du rotor (10) comprenant un changement de courbure au moins à certaines positions circonférentielles vues dans la section méridienne d’une manière telle que, de manière adjacente à un côté d’attaque d’écoulement du rotor, le contour de moyeu (16) radialement intérieur, vu dans la section méridienne, est incurvé radialement vers l’extérieur et, de manière adjacente à un côté de fuite d’écoulement du rotor, le contour de moyeu (16) radialement intérieur, vu dans la section méridienne, est incurvé radialement vers l’intérieur.
Dispositif d’assemblage temporaire de pièces structurelles
L’invention concerne un dispositif (20) d’assemblage temporaire de pièces structurelles, comportant : un corps (22) tubulaire comprenant une ouverture latérale (46) ; un plongeur mobile en translation à l’intérieur du corps ; et un élément de verrouillage, mobile radialement à travers l’ouverture latérale ;
le dispositif étant mobile entre une configuration désactivée, telle que le plongeur (24) est dans une première position et l’élément de verrouillage (26) est entièrement reçu à l’intérieur dudit corps ; et une configuration activée, dans laquelle le plongeur est dans une deuxième position et l’élément de verrouillage est partiellement saillant à travers l’ ouverture latérale ;
Le corps tubulaire comporte : une première partie (50), comprenant l’ouverture latérale ; et une deuxième partie (52) ; lesdites première et deuxième parties étant reliées par une liaison filetée, une position axiale relative desdites parties étant ainsi réglable.
L’invention concerne un système (18) de fixation d’un dispositif (2) à un élément fileté (16) de type vis ou goujon, le système de fixation (18) étant apte à être solidarisé au dispositif (2) et comprenant un premier cône (24A) de guidage de l’élément fileté (16), le système de fixation (18) comportant en outre un second cône (24B) de guidage et de fixation de l’élément fileté (16), les premier et second cônes (24A, 24B) étant emboîtés l’un dans l’autre, le premier cône (24A) étant muni d’un alésage débouchant dans le second cône (24B), le second cône (24B) étant muni sur une face interne de moyens de mise en prise du filet de l’élément fileté (16), le premier cône (24A) étant monté rétractable par rapport au second cône (24B), autour du second cône (24B), et étant configuré pour s’escamoter en direction du second cône (24B) lorsqu’il est comprimé.
L’invention concerne un secteur de distributeur (70 ; 90) de turbine pour une turbomachine d’aéronef, comportant deux secteurs coaxiaux de plateformes annulaires, l’un extérieur (52) et l’autre intérieur (54 ; 72 ; 92), lesdits secteurs étant reliés entre eux par au moins une pale (42) présentant une paroi d’extrados (58) raccordée à un des secteurs de plateformes par un raccordement (65, 75), caractérisé en ce qu’un des secteurs de plateformes comporte au moins une ligne de découpe (80) traversante agencée du côté extrados d’une pale (42), la ligne de découpe (80) comportant deux portions extrémales (82, 84) et une portion centrale (86) reliant les deux portions extrémales (82, 84).
Conduit d’échappement (100) de véhicule automobile présentant une direction sensiblement longitudinale et comportant un dispositif de silencieux (120) constitué par un volume fermé disposé autour du conduit (100), le silencieux présentant (120) une paroi périphérique (140) et des parois d’extrémité (160) assemblées entre elles par une zone de sertissage formant un bourrelet à la surface de la paroi périphérique (140), le silencieux (120) étant en outre muni d’une couche d’isolant thermique (240) disposée sur la paroi périphérique (140) et recouverte par un écran périphérique (260), caractérisé en ce que l’écran (260) comporte un moyen d’immobilisation (300) de l’écran (260) selon une direction longitudinale.
L’invention propose un dispositif de chauffage électrique (1) de catalyseur de gaz d’échappement, le dispositif de chauffage électrique comprenant un manchon (10) et une structure alvéolaire chauffante (20) par circulation de courant électrique, contenue dans le manchon (10), le dispositif de chauffage électrique (1) étant adapté pour être positionné dans un tronçon d’une conduite de gaz d’échappement en amont d’un catalyseur, en occupant intégralement une section transversale dudit tronçon de manière à ce que des gaz d’échappement circulant dans la conduite passent au travers de la matrice alvéolaire avant d’atteindre le catalyseur. Le dispositif de chauffage électrique comporte en outre une structure alvéolaire chauffante (20) qui présente un enroulement de type spirale autour d’un axe A-A, et comporte un nombre déterminé d’enroulement autour dudit axe A-A. Ladite structure alvéolaire chauffante (20) est adaptée pour présenter une inductance interne.
Ligne d’échappement
L’invention concerne une ligne d’échappement (1), pour le transport et la purification des gaz d’échappement issus d’un moteur thermique (M), comprenant une canalisation principale (2), un catalyseur (3) disposé dans la canalisation principale (2), un élément chauffant (4) disposé à l’amont du catalyseur (3), un moyen souffleur à l’amont de l’élément chauffant (4) et une vanne (5) à l’aval du catalyseur (3).
Un aéronef comprenant au moins une turbomachine non carénée pour la propulsion de l’aéronef, la turbomachine comprenant un rotor et un stator comprenant une pluralité d’aubes de stator s’étendant radialement par rapport à l’axe longitudinal, chaque aube de stator étant définie, dans un plan transversal (PT) à l’axe longitudinal, par une position angulaire (θ) au moins un obstacle aérodynamique (OA), positionné à proximité de la turbomachine. Le stator de la turbomachine comprend des aubes de stator ayant une première corde, appelées aubes classiques (51), et au moins une aube de stator ayant une deuxième corde, plus grande que la première corde, appelée aube allongée (52), ladite au moins une aube allongée (52) étant positionnée dans une plage angulaire d’interférence (PAI) définie en regard de l’obstacle aérodynamique (OA), de manière à augmenter le redressement du flux d’air issu du rotor dans la plage angulaire d’interférence (PAI).
Un aéronef comprenant au moins une turbomachine non carénée pour la propulsion de l’aéronef, la turbomachine comprenant un rotor et un stator comprenant une pluralité d’aubes de stator s’étendant radialement par rapport à l’axe longitudinal, chaque aube de stator étant définie, dans un plan transversal (PT) à l’axe longitudinal, par une position angulaire (θ). Le stator de la turbomachine comprenant des aubes de stator ayant une première corde, appelées aubes classiques (51), et au moins une aube de stator ayant une deuxième corde, plus grande que la première corde, appelée aube allongée (52), ladite au moins une aube allongée (52) étant à une position angulaire (θ) appartenant à une plage haute (PH) définie entre 270° et 90°.
Un moteur à combustion interne comportant un organe de distribution rotatif (8) monté mobile en rotation dans la culasse (3) et comportant un disque (81) pourvu d’au moins un trou traversant (819), le disque (81) étant monté mobile en rotation dans la chambre de combustion (4) contre la culasse (3) entre une position angulaire d’admission dans laquelle le trou traversant (819) est aligné avec l’orifice d’admission (38), une position angulaire d’échappement dans laquelle le trou traversant (819) est aligné avec l’orifice d’échappement (37) et une position angulaire de compression dans laquelle le disque (81) obture les orifices d’admission (38) et d’échappement (37).
L’organe de distribution rotatif (8) comporte une partie centrale (82) montée fixe en translation et mobile en rotation dans ladite culasse (3), le disque (81) étant solidaire en rotation de la partie centrale (82) et monté mobile en translation par rapport à ladite partie centrale (82).
Serveur multimédia propre à être embarqué à bord d’un aéronef, système de divertissement, procédé et programme d’ordinateur associés
L’invention concerne un serveur multimédia (24) embarqué à bord d’un aéronef (10) comprenant :
une base de données comprenant une partie permanente et une partie temporaire, la partie temporaire étant vide à chaque décollage de l’aéronef; un module de réception d’une requête d’un terminal comprenant une demande de lecture d’un fichier multimédia d’intérêt ; un module de traitement configuré pour vérifier si le fichier multimédia d’intérêt est présent dans la base de données ; un module de communication externe configuré pour transmettre ladite requête à un système externe (60) lorsque le fichier multimédia d’intérêt n’est pas présent dans la base de données et pour recevoir le fichier multimédia d’intérêt et le stocker dans la partie temporaire; et un module de transmission du fichier multimédia d’intérêt au terminal.
L’invention concerne un procédé d’adaptation dynamique de la période d’envoi, T_diff, de messages périodiques émis par un nœud (N) ad-hoc comprenant un réseau de neurones (24), comprenant en outre les étapes suivantes mises en œuvre par ledit nœud toutes les T_calc secondes :
fourniture d’une valeur actualisée du vecteur de paramètre(s) qualifiant la stabilité courante des liens de voisinage du nœud ; calcul par le réseau de neurones (24) de scores (Q_value_1,…., Q_value_n) associés chacun à une valeur distincte de période d’envoi (T 1 , …, T n ) en fonction de ladite valeur actualisée du vecteur de paramètre(s), ledit score évaluant la pertinence de la mise en œuvre de ladite valeur associée de période d’envoi en fonction dudit vecteur de paramètre(s) ; sélection d’une desdites des valeurs distinctes (T 1 , …, T n ) candidates de période d’envoi en fonction des scores calculés ; assignation de la valeur sélectionnée à T_diff pendant la durée T_calc.
Electrode pour élément chauffant profilée
L’invention concerne une électrode (1) centrale pour un élément chauffant (2) comprenant un corps (3) tubulaire d’axe (A) et une grille (4), sensiblement plane, disposée en travers d’une section de passage du corps (3) tubulaire, comprenant une branche proximale (5) axiale, sensiblement alignée avec l’axe (A), et une branche distale (6) transverse, sensiblement parallèle à la grille (4), où la branche distale (6) présente une section profilée.
TITRE : ELEMENT D’UN EQUIPEMENT DE CHAUFFAGE PAR INDUCTION APTE A RECEVOIR UN FLUIDE DE REFROIDISSEMENT
Elément apte à être un composant d’un équipement de chauffage par induction, en particulier un élément d’un circuit oscillant pour la formation d’un champ électromagnétique destiné au chauffage d’un produit par induction, ou un élément placé dans ledit champ électromagnétique et dans lequel circule un courant induit par ledit champ électromagnétique, caractérisé en ce qu’il comprend une première tôle (3) et une seconde tôle (4), les deux tôles étant en cuivre ou en alliage de cuivre, la première tôle (3) recouvrant au moins partiellement une première grande face de la seconde tôle (4), les deux tôles étant reliées par une soudure (6) continue périphérique formant un contour (7), à l’intérieur duquel les tôles (3, 4) sont principalement distantes et forment entre elles un volume prévu pour recevoir une circulation d’un fluide de refroidissement et en ce que la résistance mécanique à la déformation plastique de la première tôle (3) est plus faible que celle de la seconde tôle (4) dans une proportion telle qu’une mise en pression du volume entre les deux tôles (3, 4) peut entrainer une déformation plastique de la première tôle (3) sans déformer plastiquement la seconde tôle (4).
Le procédé comporte : - une fixation d’un composant semi-conducteur de puissance (602A, 602B) à un circuit imprimé comprenant un film polymère (202) isolant électrique, et, sur au moins un côté du film polymère (202), une métallisation, la ou les métallisations formant des pistes électriques incluant une piste électrique, dite de puissance (208A, 208B, 208C), et une piste électrique, dite de commande (210), afin que ce composant semi-conducteur de puissance (602A, 602B) soit électriquement connecté à la piste de puissance (208A, 208C) ; - une connexion du composant semi-conducteur de puissance (602A, 602B) à la piste de commande (210) ; et - une fixation d’une électronique de commande (604) au circuit imprimé, afin que cette électronique de commande (604) soit électriquement connectée à la piste de commande (210) pour commander le composant semi-conducteur de puissance (602A, 602B).
Procédé de supervision du fonctionnement d’un véhicule automobile.
Procédé de supervision du fonctionnement d’un véhicule automobile comprenant un ensemble ordonné d’au moins deux systèmes automatisés, caractérisé en ce qu’il comprend - une première étape d’activation de la supervision de l’ensemble ordonné de systèmes automatisés, - des itérations d’une deuxième étape de supervision d’un système automatisé, chaque itération étant appliquée successivement, selon l’ordre de l’ensemble ordonné, à l’un des systèmes automatisés, la deuxième étape comprenant : • une sous-étape de mesure d’une performance du système automatisé en cours de supervision, et optionnellement, • une sous-étape d’attribution d’une note positive, négative ou nulle au système automatisé en cours de supervision en fonction de la performance mesurée, et,
- une troisième étape de mise à jour d’au moins un système automatisé de l’ensemble ordonné en fonction de la note attribuée à l’au moins un système automatisé.
L’invention concerne un procédé de réglage (1) d’une consigne de vitesse pour véhicule automobile durant lequel un signal d’avertissement est émis lorsque la consigne de vitesse en cours de réglage est égale à au moins une consigne de vitesse pré-enregistrée. L’invention concerne aussi une unité de commande mettant en œuvre un tel procédé de réglage (1) ainsi qu’un véhicule automobile incorporant de telles fonctionnalités pour le réglage d’une consigne de vitesse pour un système d’aide à la conduite.
Dispositif de commande pneumatique de freinage d’un véhicule ferroviaire et véhicule ferroviaire associé
L’invention concerne un dispositif de commande (28) d’un véhicule ferroviaire (10) comprenant un premier système de freinage direct (24) d’un premier bogie (18) et un deuxième système de freinage direct (26) d’un deuxième bogie (20).
Le dispositif de commande (28) comprend :
une armoire de commande (36) ; un premier système de commande (38) relié au premier système de freinage direct (24) par une première pluralité de tuyaux pneumatiques sortant de la face arrière de l’armoire de commande (36), un deuxième système de commande (40) relié au deuxième système de freinage direct (26) par une deuxième pluralité de tuyaux pneumatiques sortant de la face arrière.
Chaque tuyau de la première pluralité de tuyaux est arrangé de manière symétrique au tuyau de la deuxième pluralité de tuyaux associé à la même fonction de commande.
Voiture à deux niveaux pour véhicule ferroviaire et véhicule ferroviaire associé
L’invention porte sur une voiture (10) pour véhicule (8) ferroviaire, comprenant un niveau inférieur (24) et un niveau supérieur (26) séparés par un plancher intermédiaire (28), le niveau supérieur (26) comprenant une salle d’accueil de passagers et un premier palier (50), le niveau inférieur (24) comprenant une zone de restauration et une zone de passage, distinctes l’une de l’autre.
Le plancher intermédiaire (28) définit une trémie (30) débouchant sur le niveau supérieur (26) et sur le niveau inférieur (24).
- le rapport pondéral ii)/i) est supérieur ou égal à 1, de préférence supérieur à 1 ; et
- le rapport pondéral iii)/ii) est supérieur ou égal à 1 ; de préférence supérieur à 1.
La présente invention porte sur un procédé de coloration des fibres kératiniques, en particulier des fibres kératiniques humaines telles que les cheveux, comprenant l’application sur lesdites fibres d’un mélange extemporané d’au moins une composition cosmétique comprenant du propane-1,3-diol et d’au moins une composition colorante.
L’invention porte en outre sur un dispositif à compartiments multiples comprenant au moins un premier compartiment renferment la composition cosmétique comprenant du propane-1,3-diol et au moins un deuxième compartiment renfermant la composition colorante.
Système conservateur et composition associée
La présente invention concerne l’utilisation cosmétique d’une association d'hydroxyacétophénone et d’au moins un bromure d'alkyl triméthylammonium comme système conservateur.
Elle se rapporte également à une composition, de préférence une composition cosmétique démaquillante et/ou nettoyante des matières kératiniques, comprenant une phase aqueuse comprenant de l’hydroxyacétophénone, au moins un bromure d'alkyl triméthylammonium, et éventuellement au moins un agent séquestrant spécifique.
Composition comprenant un colorant direct particulier et du henné
La présente invention concerne une composition comprenant du henné et au moins un colorant direct choisi parmi des colorants directs nitrés benzéniques et les colorants directs anthraquinoniques anioniques ou non ioniques comprenant une fonction amine en position 1.
Composition cosmétique comprenant de l’eau, de la vanil line ou l’un de ses dérivés, de la niacinamide ou l’un de ses dérivés , et éventuellement au moins un antimicrobien additionnel
au moins une (C 1 -C 6 )(alkyl)vanilline, l’un de ses sels de base organique ou minérale, ou l’un de ses solvates tels que les hydrates ; au moins une pyridine substituée en position 3 par un groupe amide RR’N-C(O)- ou l’un de ses solvates tels que les hydrates, avec R et R’, identiques ou différents, représentant un atome d’hydrogène, un groupe (C 1 -C 6 )alkyle tel que méthyle ou éthyle, (C 2 -C 6 )alkényle tel que allyle, (hétéro)aryl(C 1 -C 4 )alkyle tel que benzyle ou pycolyle ; et éventuellement au moins un antimicrobien additionnel, de préférence choisi parmi les alcanols en C 2 à C 6 , les polyols en C 2 à C 10 et leurs mélanges.
Appareil de coiffure comprenant un module de soufflerie amélioré à hélices contrarotatives. L’invention concerne un appareil de coiffure (1) portatif comprenant un module de soufflerie (6) embarqué conçu pour générer un flux d'air destiné à être projeté en direction des cheveux d'un utilisateur, dans lequel le module de soufflerie comprend deux hélices (8, 9) axiales à pales qui sont montées contrarotatives selon des axes de rotation confondus, et au moins un moteur (12, 13) pour actionner les hélices en rotation en sens opposés, les hélices présentant chacune un diamètre en bout de pales compris entre 36 mm et 45 mm et une hauteur de pales comprise entre 3 mm et 10 mm. Appareils de coiffure. Figure pour l’abrégé : Fig. 3
Appareil de coiffure comprenant un module de soufflerie amélioré à hélices contrarotatives et média poreux interposé. L’invention concerne un appareil de coiffure (1) portatif comprenant un module de soufflerie (6) embarqué conçu pour générer un flux d'air destiné à être projeté en direction des cheveux d'un utilisateur, dans lequel le module de soufflerie comprend deux hélices (8, 9) axiales à pales qui sont montées contrarotatives selon des axes de rotation confondus, et au moins un moteur (12, 13) pour actionner les hélices en rotation en sens opposés, et un média poreux (27) agencé entre lesdites hélices . Appareils de coiffure. Figure pour l’abrégé : Fig. 3
Organe de support de tige (60) d’ensemble de préhension (40) apte à venir se visser sur un récipient (30), ledit organe de support de tige (60) s’étendant selon un axe d’allongement (X-X’) et comprenant une portion cylindrique supérieure (66, 68) et une portion cylindrique inférieure de montage (62) comprenant une surface intérieure filetée (62a) destinée à venir se visser sur un filetage (33a) du récipient (30).
La portion cylindrique inférieure (62) comprend deux segments angulaires de jupe (63, 65) semi-cylindriques, diamétralement opposés et articulés chacune par rapport à la portion cylindrique supérieure (66, 68) entre une position initiale de moulage écartée dans laquelle les segments de jupes (63, 65) sont pivotés vers l’extérieur à l’écart de l’axe d’allongement (X-X’), et une position assemblée, dans laquelle les segments de jupes (63, 65) sont pivotés vers l’intérieur vers l’axe d’allongement (X-X’).
Ensemble de préhension (40) en matière plastique apte à venir se monter sur un récipient (30) et comprenant un capot (50), un organe de support de tige (60) monté dans ledit capot (50) et des moyens anti-rotation (57, 68d), l’organe de support de tige (60) comprenant une portion inférieure de montage (62, 66) comprenant une surface intérieure filetée (62a) destinée à venir se visser sur le récipient (30) et une portion supérieure de montage (68).
Le capot (50) comprenant un corps (52) comprenant une première partie (54a) entourant radialement la portion inférieure de montage (62, 66) de l’organe de support de tige (60) et une deuxième partie (54b) entourant radialement la portion supérieure de montage (68) de l’organe de support de tige (60), la première partie (54a) présentant un diamètre intérieur supérieur au diamètre intérieur de la deuxième partie (54b) et un diamètre extérieur sensiblement égal au diamètre extérieur de la deuxième partie (54b).
L'invention concerne un dispositif (10) d’application d'un raisin (12) de produit cosmétique comportant :
- une cupule (30) comportant au moins un ergot (32) radial ;
- un guide (14) comportant un corps (16) tubulaire qui s'étend jusqu'à une ouverture (20) supérieure, dans lequel la cupule (30) est montée coulissante axialement ;
- une gaine (40) tubulaire dans laquelle le corps (16) est monté en rotation, la mise en rotation du guide (14) par rapport à la gaine (40) provoquant un mouvement axial de la cupule (30) entre une position extrême déployée à travers l'ouverture (20) et une position extrême escamotée ;
caractérisé en ce que la gaine (40) comporte une lèvre (60) supérieure déformable élastiquement qui s'étend radialement au-dessus de l'ouverture (20) du guide (14), la lèvre (60) supérieure présentant, au repos, un diamètre (D1) intérieur inférieur au diamètre (D2) intérieur du corps (16) tubulaire.
TITRE DE L’INVENTION : TRANSAT POUR NOURISSON
L’invention concerne une composition de milieu de croissance de végétaux de croissance caractérisée en ce qu’elle comprend : - du terreau universel en quantité allant de 15% à 90% en poids total de la composition ; - un agent de stabilisation de forme et/ou thermique en quantité allant de 5% à 50% en poids total de la composition ; - un agent d’apport organique en quantité allant de 0,5% à 25% en poids total de la composition ; et - de l’eau en quantité allant de 5% à 60% en poids total de la composition. Figure pour l’abrégé : Fig. 1