INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
De préférence, R C représente une chaîne hydrocarbonée linéaire et saturée.
De préférence encore, R C est choisi parmi les groupements −C 4 H 8 −, −C 6 H 12 −, −C 8 H 16 −, et −C 10 H 20 −.
Avantageusement, dans la formule (I) et/ou la formule (IA), R A et R B , identiques ou différents, représentent une chaîne hydrocarbonée comprenant de 4 à 22 atomes de carbone.
De préférence, R A et R B , identiques ou différents, représentent une chaîne hydrocarbonée linéaire.
Avantageusement, le composé bisamide de formule générale (I) est utilisé à une teneur de 0,1 à 30% en masse par rapport à la masse totale de la composition bitumineuse.
Avantageusement, les signes du vieillissement sont choisis parmi : les fissures, les décollements, les ornières, les affaissements, les nids de poules, les écaillages, les effritements, les boursoufflures et/ou les faïençages.
La conduite générale de freinage 20 est distincte de la conduite principale 16.
La conduite générale de freinage 20 est propre à transmettre une consigne de freinage du conducteur sur l'ensemble du véhicule ferroviaire 10.
Pour cela, la conduite générale de freinage 20 s'étend sur la longueur du véhicule ferroviaire 10.
On entend en particulier que la conduite générale de freinage 20 s’étend sur toutes les voitures 12 du véhicule 10. La conduite générale 20 parcourt ainsi le véhicule 10 de bout en bout.
La conduite générale de freinage 20 comprend par exemple une section par voiture 12 du véhicule 10.
Deux sections de deux voitures 12 adjacentes sont par exemple reliées de manière pneumatique par des flexibles. Les flexibles peuvent être découplés pour permettre la séparation des voitures 12.
De plus, la conduite générale de de freinage 20 présente une pression dite générale et est alimentée, via ledit organe de contrôle non illustré, par le système de contrôle de pression générale 22.
L’organe de contrôle est actionnable par le conducteur.
L’organe de contrôle est par exemple un robinet de mécanicien. D’autres organes de contrôle sont connus de l’homme du métier et ne seront pas décrits ici.
L’organe de contrôle est propre à faire varier la pression générale dans la conduite générale 20 de 0 bar à une pression générale maximale prédéterminée.
La pression générale maximale prédéterminée est par exemple supérieure ou égale à 4 bar, par exemple égale à 5 bar.
La conduite générale de freinage 20 est propre à transmettre des variations de pression nécessaires pour commander le freinage.
En particulier, le conducteur du véhicule ferroviaire 10 ajuste son freinage en réglant la pression générale, via l’organe de contrôle.
Chaque système de commande du freinage 24 du véhicule ferroviaire 10 est propre à déclencher automatiquement le freinage en fonction de la pression générale de la conduite générale 20.
Pour ce faire, chaque système de commande du freinage 24 comprend, de manière connue, un réservoir de freinage 30 d’air comprimé, au moins un frein pneumatique 32 et un système de distribution 34.
Le réservoir de freinage 30 est alimenté en air comprimé par la conduite principale 16, de préférence par l’intermédiaire d’un clapet anti-retour 36.
S’ils divulguent la polymérisation de produits monomériques , en particulier de BHET, issus de la dépolymérisation de PET par glycolyse, les documents cités ne donnent cependant aucune information sur la qualité des produits intermédiaires issus de la dépolymérisation de PET, pour permettre d’obtenir un r-PET (c’est-à-dire un PET recyclé et plus particulièrement obtenu après un recyclage chimique de matériaux polyester) de bonne qualité et en particulier peu coloré, voire incolore.
Or en fonction des applications visées, plusieurs types d'additifs peuvent être introduits dans le polyester final. Ce sont notamment des molécules organiques comprenant un ou plusieurs atomes d'azote comme les stabilisants à la lumière décrits par Li et al. (Bo Li, Study of the Migration of Stabilizer and Plasticizer from Polyethylene Terephthalate into Food Simulants , Journal of Chromatographic Science, 2016, Vol. 54, No. 6, 939–951), les allongeurs de chaines ou retardateurs de flammes (Swoboda Benjamin Swoboda. Amélioration du comportement au feu de PET et d’alliages PET/PC recyclés . Chimie des Matériaux. Thèse de doctorat d’université. Montpellier : Université de Montpellier II, 2007, 280 p.), l'anthranilamide scavenger d'acétaldéhyde comme décrit dans le brevet US6274212. Par ailleurs, afin d'améliorer les propriétés barrière à l'oxygène, le polyester utilisé dans la fabrication de contenants à usage alimentaires peut être associé à d'autres polymères comme le Nylon-MXD6, nom générique donné à une gamme de polyamides cristallins. Cette association introduit également la présence de molécules contenant des atomes d'azote.
Il est connu que les additifs introduits dans les formulations polymériques en fonction des applications visées peuvent être préjudiciables et influencent le type de recyclage à envisager pour le recyclage des matériaux plastiques. En effet, ces additifs peuvent influencer les propriétés mécaniques des polymères recyclés, interdisant un recyclage mécanique, ou encore influencer la coloration des polymères, en particulier des polyesters recyclés par voie chimique, notamment par dépolymérisation puis repolymérisation des monomères obtenus.
La couleur du polyester obtenu peut être caractérisé selon une méthode de colorimétrie telle que décrite dans l’ASTM D6290 2019. Les mesures sont exprimées dans le référentiel CIE L*a*b*. Le paramètre L* représente la clarté (ou luminance) qui augmente lorsqu'elle se rapproche de 100. Les valeurs du paramètre a* correspondent à une couleur allant du vert (valeurs négatives) au rouge (valeurs positives). Enfin, les valeurs du paramètre b* correspondent à une couleur variant du bleu (valeurs négatives) au jaune (valeurs positives). Le brevet US 8,431,202 divulgue que la couleur souhaitable pour un polyester est généralement indiquée par une valeur de coordonnée a* allant de préférence de moins 4,4 (-4,4) à plus 1,6 (+1,6) et une valeur de coordonnées b* allant de préférence de moins 8,6 (-8,6) à plus 10.2 (+10,2).
Ainsi, les inventeurs de la demanderesse ont découvert que la qualité du BHET, monomère du PET et en particulier la qualité du r-BHET qui est issu de la dépolymérisation d’une charge PET, et plus particulièrement sa teneur en azote, influence fortement la qualité, notamment la coloration, du r-PET préparé.
L’invention a pour objet une composition comprenant majoritairement du BHET et présentant une teneur en azote inférieure ou égale à 10 ppm poids, la teneur en azote étant déterminée selon une méthode de chimiluminescence, avec un flux d’ozone à 35 cm 3 /min, après combustion oxydative d’un échantillon sous forme liquide, préparé par dilution de la composition dans du tétrahydrofurane, à une température de 1050-1100°C et en présence d’un mélange oxydant composé d’oxygène et d’hélium, et en utilisant une courbe d’étalonnage effectué à l'aide d'un standard de diphénylamine dilué dans du toluène.
L’intérêt de la présente invention réside dans le fait que la composition à base de BHET permet d’obtenir après polymérisation un polyester, en particulier un PET, présentant une faible coloration voire étant incolore. Le polyester clair ainsi obtenu peut être utilisé dans des applications très variées, des applications dans lesquelles la matière à base de polyester sera très colorée pour lesquelles le polyester sera intégré dans des formulations très colorées, et pas seulement grises, jusqu’à des applications de type bouteille par exemple pour lesquelles la matière peut être transparente incolore ou légèrement azurée.
Un autre intérêt de la présente invention réside dans l’origine de la composition à base de BHET qui provient avantageusement des circuits de recyclage des matières plastiques, mis en place ces dernières années par les organisations nationales et internationales pour lutter contre la pollution plastique. En effet, la composition à base de BHET de la présente invention est très avantageusement obtenue à l’issue de procédés de dépolymérisation par glycolyse de polyester comme le PET, en présence de diol. Le BHET issu de ces procédés de dépolymérisation est alors appelé r-BHET et le PET préparé par polymérisation à partir de r-BHET est appelé r-PET (en opposition au PET ou résine vierge issue de la directe polymérisation directe d’acide téréphtalique et d’éthylène glycol frais). Ainsi, la présente invention participe à la lutte contre la pollution plastique.
La présente invention concerne donc également l’utilisation de ladite composition pour préparer un polyester, de préférence un PET. Elle a aussi pour objet un procédé de production d’un polyester, comprenant : a) une étape d'estérification d’une charge comprenant au moins la composition selon l’une des revendications 1 à 4, et éventuellement au moins un diacide carboxylique, de préférence choisi parmi l’acide téréphtalique et l’acide isophtalique, et/ou au moins un diol, de préférence choisi parmi l’éthylène glycol, le diéthylène glycol, le butylène glycol, le cyclohexane diméthanol, le néopentyl glycol ou leurs mélanges, le diol préféré étant l’éthylène glycol ; puis b) une étape de polycondensation.
Selon l’invention, les termes « bis(2-hydroxyéthyl) téréphtalate » et « BHET » désignent le même composé et sont interchangeables. De même, les termes « bis(2-hydroxyéthyl) isophtalate » et « BHEI » désignent le même composé et sont interchangeables. Les termes « 2-(2-hydroxyéthoxy) éthyle 2-hydroxyéthyle téréphtalate » et « BHET-deg » désignent le même composé et sont eux-aussi interchangeables.
Selon l’invention, le terme « polyester » désigne un polymère thermoplastique, avantageusement saturé (par opposition aux polyesters thermodurcissables) ayant comme motifs élémentaires de répétition des diesters de diol, et plus particulièrement au moins des motifs téréphtalate d’alkylène. La chaine polymère peut également comprendre des isophtalate d’alkylène et/ou des motifs téréphtalate de dialkyl. Ainsi selon l’invention, le terme « polyester » est utilisé pour désigner un poly(téréphtalate d’alkylène) (ou polyalkylene terephtalate, selon une terminologie anglicisée). Le polyester selon l’invention peut, par exemple, être le poly(téréphtalate d’éthylène) (ou polyéthylène téréphtalate, PET), le poly(téréphtalate de butylène) (ou polybutylène téréphtalate, PBT), le poly(téréphtalate de triméthylène) (ou polytriméthylène téréphtalate, PTT). Le polyester selon l’invention peut encore comprendre sur sa chaîne polymérique principale d’autres motifs, comme des motifs vinyliques ou polyols, selon les propriétés finales souhaitées pour le polymère et selon les applications visées. Selon l’invention, le polyester préféré est le polyéthylène téréphtalate ou poly(téréphtalate d’éthylène), appelé encore simplement PET.
Au moins un des supports d’emplanture d’ailes 57 et 58 est mobile le long du corps du foil 51, ce qui permet une déformation de la voilure 52 rhomboédrique, une variation de la flèche de chaque aile et donc de l’envergure de la voilure 52. Grâce à ces variations, la voilure 52 peut être adaptée à différents domaines de vitesse. On observe, en , le foil 50, dans une configuration de voilure à angle de flèche réduit et envergure étendue. On observe, en , le foil 50 dans une configuration de voilure à ailes superposées, grand angle de flèche et envergure réduite.
Comme on l’observe en figures 7 à 9, notamment la , dans le mode de réalisation qui y est représenté, la longueur 81 des ailes arrières 55 et 56 est strictement inférieure à la longueur 88 des ailes avant 53 et 54. L’angle 82 formé entre l’axe longitudinal principal 84 du corps du foil 51 et l’axe principal 83 des ailes arrières est, en conséquence, dans toutes configurations de vol, plus obtus que l’angle 86 formé entre l’axe longitudinal principal du corps du foil et l’axe principal 85 des ailes avant. On note que la longueur des ailes est la plus grande dimension des ailes mesurée parallèlement à leur axe principal.
Ainsi, les ailes avant 53 et 54 sont toujours en configuration de flèche et les ailes arrière 55 et 56 peuvent prendre une configuration en flèche inversée ( ), droite (intermédiaire entre les configurations représentées en figures 8 et 9), c’est-à-dire perpendiculaire au corps du foil, ou en flèche non inversée ( ), ainsi que dans toutes les configurations intermédiaires.
Dans d’autres modes de réalisation, la longueur des ailes arrière est égale ou supérieure à la longueur des ailes avant.
Dans le mode de réalisation illustré en figures 7 à 9, au moins un des supports d’emplanture d’ailes 57 et 58 (les deux supports d’emplanture d’aile, dans les figures 7 à 9) est configuré pour se rapprocher de l’autre support d’emplanture d’ailes pour que les ailes avant 53 et 54 forment les hypoténuses de triangles rectangles formés par les ailes avant, les ailes arrière 55 et 56 et le corps du foil 51. L’axe principal 83 de chacune des ailes arrière est, dans ces triangles rectangles, perpendiculaire à l’axe principal longitudinal 84 du corps du foil.
Comme on l’observe en , au moins un des supports d’emplanture d’ailes 57 et 58 (les deux supports d’emplanture d’aile, dans les figures 7 à 9) est configuré pour se rapprocher de l’autre support d’emplanture d’ailes pour que les ailes avant 53 et 54 et les ailes arrière 55 et 56 soient en flèches, non inversées.
Ainsi, la flèche des ailes avant 53 et 54 peut être élevée et l’envergure 89 réduite, notamment pour les configurations d’utilisation à plus haute vitesse.
Comme on l’observe en figures 8 et 9, au moins un des supports d’emplanture d’ailes 57 et 58 (les deux supports d’emplanture d’aile, dans les figures 7 à 9) est configuré pour s’éloigner de l’autre support d’emplanture d’ailes pour que l’envergure 89 (illustrée en ) du foil 50 soit inférieur à la somme de quatre fois la largeur maximale 87 (illustrée en ) des ailes avant 53 et 54 et des ailes arrière 55 et 56, d’une part, et de la largeur 90 du corps du foil 51, d’autre part. On note que la largeur 87 des ailes est la plus grande dimension des ailes mesurée perpendiculairement à leur axe principal 83 ou 85. Dans le mode de réalisation représenté en figures 7 à 9, la largeur maximale 87 des ailes avant et arrière se trouve sur les ailes avant 53 et 54.
Comme illustré en , les supports d’emplanture d’ailes sont préférentiellement positionnés respectivement, en dessous et au-dessus du corps du foil 51, cette configuration étant optimale pour plusieurs aspects.
Préférentiellement, comme illustré dans les figures 7 à 13, chacun des supports d’emplanture d’ailes 57 et 58 est mobile le long du corps du foil. A cet effet, chaque support d’emplanture d’aile, respectivement 57 et 58, est mis en déplacement sur un rail, respectivement 67 et 68, par un moteur électrique, respectivement 69 et 71, muni d’une vis sans fin, respectivement 70 et 72.
Un boîtier électronique de contrôle 77 (voir ) comporte une unité centrale qui actionne les moteurs 69 et 71 de façon coordonnée. Le boîtier électronique de contrôle 77 assure aussi des fonctions de commandes des surfaces de contrôle 63 à 66 et 73 à 76. De plus, le boîtier électronique de contrôle 77 constitue un moyen d’adaptation de la position de chaque emplanture d’ailes aux vitesses de déplacement, par exemple à la charge embarquée, à la vitesse, à l’altitude, à l’autonomie visée, à la manœuvrabilité visée. Le moyen d’adaptation 77 modifie la configuration géométrique de la voilure en déplaçant au moins une emplanture d’aile.
Dans des variantes, le foil 50 comporte des moyens de morphisme de la voilure, pour modifier l’inclinaison des axes de rotation des ailes et provoquer une variation d’incidence, le moyen d’adaptation commandant les moyens de morphisme. Préférentiellement, dans ces variantes, le boîtier électronique modifie l’incidence de la voilure au cours du déplacement de l’embarcation, en fonction de la charge embarquée, de la vitesse, de l’altitude, de l’autonomie visée, de la manœuvrabilité visée.
Comme illustré en partie droite de la et en , à chaque jonction 59 et 60 des extrémités d’ailes avant et arrière est positionné une surface verticale de fermeture des extrémités d’ailes 78. Une tringle 79 interne à l’une des ailes, une aile avant dans les figures 7 à 13, maintient le plan principal de la surface verticale de fermeture des extrémités d’ailes 78 parallèle à l’axe principal du corps du foil 51.
Comme illustré en , les jonctions 59 et 60 des extrémités des ailes avant et arrière comportent des pivots. Pour donner un troisième degré de liberté, sur quelques degrés d’angle, cette liaison pivot présente de la souplesse ou une liaison rotule.
Comme illustré en figures 11 et 12, au moins un (et préférentiellement les deux) support d’emplanture d’ailes 57 et 58 comporte des pivots et une embase 80 déplacée le long du corps du foil 51 par le moteur, respectivement 69 et 71.
On décrit ci-dessous, en regard de la , un mode de fonctionnement du foil 50.
Plus préférablement, le composé (C1) comprend au moins deux fois l’une quelconque parmi les structures (1) à (4).
En ce qui concerne l’initiateur (INI) pour démarrer la polymérisation des monomères (méth)acryliques (M1) et éventuellement (M2), il est choisi parmi un initiateur radicalaire.
De préférence, l’initiateur (INI) est activé par de la chaleur.
Les initiateurs radicalaires (INI) peuvent être choisis parmi des composés comprenant un groupe peroxy ou des composés comprenant un groupe azoïque et de préférence parmi des composés comprenant un groupe peroxy.
De préférence, le composé comprenant un groupe peroxy comprend de 2 à 30 atomes de carbone.
De préférence, le composé comprenant un groupe peroxy est choisi parmi des peroxydes de diacyle, des peroxyesters, des peroxydicarbonates, des peroxydes de dialkyle, des peroxyacétals, un hydroperoxyde ou un peroxycétal.
L’initiateur (INI) est choisi parmi le peroxyde de diisobutyryle, le peroxynéodécanoate de cumyle, le peroxydicarbonate de di(3-méthoxybutyle), le peroxynéodécanoate de 1,1,3,3-tétraméthylbutyle, le peroxynéoheptanoate de cumyle, le peroxydicarbonate de di- n -propyle, le peroxynéodécanoate de tert -amyle, le peroxydicarbonate de di- sec -butyle, le peroxydicarbonate de diisopropyle, le peroxydicarbonate de di(4- tert -butylcyclohexyle), le peroxydicarbonate de di(2-éthylhexyle), le peroxynéodécanoate de tert -amyle, le peroxynéodécanoate de tert -butyle, le peroxydicarbonate de di- n -butyle, le peroxydicarbonate de dicétyle, le peroxydicarbonate de dimyristyle, le peroxypivalate de 1,1,3,3-tétraméthylbutyle, le peroxynéoheptanoate de tert -butyle, le peroxypivalate de tert -amyle, le peroxypivalate de tert -butyle, le peroxyde de di(3,5,5-triméthylhexanoyle), le peroxyde de dilauroyle, le peroxyde de didécanoyle, le 2,5-diméthyl-2,5-di(2-éthylhexanoylperoxy)hexane, le peroxy-2-éthylhexanoate de 1,1,3,3-tétraméthylbutyle, le peroxy-2-éthylhexanoate de tert -amyle, le peroxyde de dibenzoyle, le peroxy-2-éthylhexanoate de tert -butyle, le peroxydiéthylacétate de tert -butyle, le peroxyisobutyrate de tert -butyle, le 1,1-di( tert -butylperoxy)-3,3,5-triméthylcyclohexane, le 1,1-di( tert -amylperoxy)cyclohexane, le 1,1-di( tert -butylperoxy)cyclohexane, le peroxy-2-éthylhexylcarbonate de tert -amyle, le peroxyacétate de tert -amyle, le peroxy-3,5,5-triméthylhexanoate de tert -butyle, le 2,2-di( tert -butylperoxy)butane, le peroxyisopropylcarbonate de tert -butyle, le peroxy-2-éthylhexylcarbonate de tert -butyle, le peroxybenzoate de tert -amyle, le peroxyacétate de tert -butyle, le 4,4-di( tert -butylperoxy)valérate de butyle, le peroxybenzoate de tert -butyle, le peroxyde de di- tert -amyle, le peroxyde de dicumyle, le di(2- tert -butylperoxyisopropyl)benzène, le 2,5-diméthyl-2,5-di( tert -butylperoxy)hexane, le peroxyde de tert -butyle et de cumyle, le 2,5-diméthyl-2,5-di( tert -butylperoxy)hexyne-3, le peroxyde de di- tert -butyle, le 3,6,9-triéthyl-3,6,9-triméthyl-1,4,7-triperoxonane, le 2,2’-azobisisobutyronitrile (AIBN), le 2,2’-azodi(2-méthylbutyronitrile), l’azobisisobutyramide, le 2,2’-azobis(2,4-diméthylvaléronitrile), le 1,1’-azodi(hexahydrobenzonitrile) ou l’acide 4,4’-azobis(4-cyanopentanoïque).
Préférablement, l’initiateur (INI) est choisi parmi le peroxyde de diisobutyryle, le peroxynéodécanoate de cumyle, le peroxydicarbonate de di(3-méthoxybutyle), le peroxynéodécanoate de 1,1,3,3-tétraméthylbutyle, le peroxynéoheptanoate de cumyle, le peroxydicarbonate de di- n -propyle, le peroxynéodécanoate de tert -amyle, le peroxydicarbonate de di- sec -butyle, le peroxydicarbonate de diisopropyle, le peroxydicarbonate de di(4- tert -butylcyclohexyle), le peroxydicarbonate de di(2-éthylhexyle), le peroxynéodécanoate de tert -amyle, le peroxynéodécanoate de tert -butyle, le peroxydicarbonate de di- n -butyle, le peroxydicarbonate de dicétyle, le peroxydicarbonate de dimyristyle, le peroxypivalate de 1,1,3,3-tétraméthylbutyle, le peroxynéoheptanoate de tert -butyle, le peroxypivalate de tert -amyle, le peroxypivalate de tert -butyle, le peroxyde de di(3,5,5-triméthylhexanoyle), le peroxyde de dilauroyle, le peroxyde de didécanoyle, le 2,5-diméthyl-2,5-di(2-éthylhexanoylperoxy)hexane, le peroxy-2-éthylhexanoate de 1,1,3,3-tétraméthylbutyle, le peroxy-2-éthylhexanoate de tert -amyle, le peroxyde de dibenzoyle, le peroxy-2-éthylhexanoate de tert -butyle, le peroxydiéthylacétate de tert -butyle, le peroxyisobutyrate de tert -butyle, le 1,1-di( tert -butylperoxy)-3,3,5-triméthylcyclohexane, le 1,1-di( tert -amylperoxy)cyclohexane, le 1,1-di( tert -butylperoxy)cyclohexane, le peroxy-2-éthylhexylcarbonate de tert -amyle, le peroxyacétate de tert -amyle, le peroxy-3,5,5-triméthylhexanoate de tert -butyle, le 2,2-di( tert -butylperoxy)butane, le peroxyisopropylcarbonate de tert -butyle, le peroxy-2-éthylhexylcarbonate de tert -butyle, le peroxybenzoate de tert -amyle, le peroxyacétate de tert -butyle, le 4,4-di( tert -butylperoxy)valérate de butyle, le peroxybenzoate de tert -butyle, le peroxyde de di- tert -amyle, le peroxyde de dicumyle, le di(2- tert -butylperoxyisopropyl)benzène, le 2,5-diméthyl-2,5-di( tert -butylperoxy)hexane, le peroxyde de tert -butyle et de cumyle, le 2,5-diméthyl-2,5-di( tert -butylperoxy)hexyne-3, le peroxyde de di- tert -butyle, le 3,6,9-triéthyl-3,6,9-triméthyl-1,4,7-triperoxonane et des mélanges correspondants.
En ce qui concerne le substrat fibreux , on peut mentionner plusieurs fibres, des mèches unidirectionnelles ou un mat de filaments continus, des tissus, des feutres ou des non-tissés qui peuvent être sous la forme de bandes, nappes, tresses, mèches ou pièces. Le matériau fibreux peut avoir différentes formes et dimensions, à savoir unidimensionnelles, bidimensionnelles ou tridimensionnelles. Un substrat fibreux comprend un assemblage d’une ou de plusieurs fibres. Lorsque les fibres sont continues, leur assemblage forme des tissus.
La forme unidimensionnelle correspond à des fibres longues linéaires. Les fibres peuvent être discontinues ou continues. Les fibres peuvent être agencées de façon aléatoire ou parallèles les unes aux autres, sous la forme d’un filament continu. Une fibre est définie par son rapport aspect, qui est le rapport entre la longueur et le diamètre de la fibre. Les fibres utilisées dans la présente invention sont des fibres longues ou des fibres continues. Les fibres ont un rapport aspect d’au moins 1000, de préférence d’au moins 1500, plus préférablement d’au moins 2000, avantageusement d’au moins 3000 et plus avantageusement d’au moins 5000, encore plus avantageusement d’au moins 6000, encore plus avantageusement d’au moins 7500 et de manière préférée entre toutes d’au moins 10 000.
La forme bidimensionnelle correspond à des mats fibreux ou des renforcements ou des faisceaux de fibres non-tissés ou tissés, qui peuvent également être tressés. Même si la forme bidimensionnelle a une certaine épaisseur et, par conséquent, en principe une troisième dimension, elle est considérée comme étant bidimensionnelle selon la présente invention.
La forme tridimensionnelle correspond par exemple à des mats fibreux ou des renforcements non tissés ou des faisceaux de fibres empilés ou pliés ou des mélanges de ceux-ci, un assemblage de la forme bidimensionnelle dans la troisième dimension.