Carter (8) pour machine électrique (7), comportant une bâche à huile (27) disposée sur une partie inférieure (28) du carter opposée à une partie supérieure (29) du carter, caractérisé en ce qu’une pompe à huile (9) est disposée entre la bâche à huile et la partie inférieure, la bâche à huile comprenant une section en entonnoir orientée de sorte que la section la plus faible (39) est reliée à une entrée d’aspiration de la pompe à huile et la section la plus grande (41) est configurée pour recueillir de l’huile ruisselant dans le carter. Machine électrique (7) comprenant un carter (8) selon la revendication 1 et un rotor (32), le rotor étant disposé dans le carter de sorte que l’huile contenue dans la bâche à huile (27) est projetée dans le carter par le rotor en rotation. Machine électrique (7) selon la revendication 2, comportant en outre un stator (31) logeant le rotor (32) et comprenant des bobines statoriques (31), le stator étant disposé dans le carter (8) de sorte que lorsque le rotor est à l’arrêt, l’huile contenue dans la bâche à huile (27) recouvre au moins partiellement une partie des bobines statoriques (31). Circuit de refroidissement (2) comprenant une machine électrique (7) selon l’une des revendications 2 et 3, et au moins un orifice (8a) relié à un conduit d’alimentation (11) en huile et disposé dans la partie supérieure du stator (31) située dans la partie supérieure (29) du carter (8), le conduit d’alimentation étant reliée à une sortie de refoulement (10) de la pompe à huile (9) de sorte que l’huile refoulée par la pompe à huile s’écoule sur le rotor (32). Circuit selon la revendication 4, dans lequel le carter (8) comprend deux paliers (33, 34) maintenant le rotor (32) dans le carter, chaque palier comprenant un orifice de lubrification (37, 38) disposé dans la partie supérieure (29) du carter et relié au conduit d’alimentation (11). Circuit selon l’une des revendications 4 ou 5, comprenant en outre un échangeur de chaleur (4) comportant un circuit primaire (5) reliant la sortie de refoulement (10) de la pompe à huile (9) au conduit d’alimentation (11), et comportant un circuit secondaire (6) destiné à être relié à un deuxième circuit de refroidissement (3). Véhicule automobile électrique (1) comprenant un circuit de refroidissement (2) selon la revendication 6, et un deuxième circuit de refroidissement (3), le deuxième circuit de refroidissement comprenant un radiateur de refroidissement (12), une pompe de refroidissement (13), une vanne (14) et au moins un composant électrique (15), une sortie (18) du radiateur étant reliée à une première entrée (19) de la vanne, une sortie (20) de la vanne étant reliée à une entrée d’aspiration (21) de la pompe de refroidissement, une sortie de refoulement (22) de la pompe de refroidissement étant reliée à une entrée de refroidissement (16) du composant, une sortie de refroidissement (17) du composant étant reliée à une entrée du circuit secondaire (6) de l’échangeur de chaleur (4), une sortie du circuit secondaire de l’échangeur de chaleur étant reliée à une entrée (23) du radiateur et à une deuxième entrée (24) de la vanne, la vanne étant configurée de sorte que tant que la température d’un fluide mis en circulation par la pompe de refroidissement dans le deuxième circuit de refroidissement est inférieure à une température de consigne (Tcons), le fluide s’écoule par la deuxième entrée et la sortie de la vanne de sorte que le fluide ne s’écoule pas à travers le radiateur, et de sorte que dès que la température du fluide est supérieure ou égale à la température de consigne, le fluide s’écoule à travers le radiateur, la première entrée de la vanne et la sortie de la vanne. Véhicule selon la revendication 7, dans lequel la vanne (14) comprend une vanne thermostatique. Procédé de refroidissement d’une machine électrique (7) selon l’une des revendications 2 ou 3, la bâche à huile (27) étant remplie d’huile, comportant : la mise en rotation du rotor (32) de sorte que le rotor projette l’huile contenue dans la bâche à huile à l’intérieur du carter (8), et l’activation de la pompe à huile (9) dès que la température de l’huile est supérieure ou égale à une température de commande (Th) de sorte que l’huile s’écoule sur le rotor. Procédé selon la revendication 9 dépendante de la revendication 3, dans lequel si l’huile de la bâche à huile (27) recouvre au moins partiellement une partie des bobines statoriques (31) lorsque le rotor (32) est à l’arrêt, le procédé comprend antérieurement à la mise en rotation du rotor, l’alimentation des bobines statoriques pour chauffer l’huile contenue dans la bâche d’huile.