INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le fluide frigoporteur est un composé inorganique ou organique ou la solution mixte ou la solution aqueuse de celui-ci. En outre, le fluide frigoporteur est de préférence une solution aqueuse de composé organique, telle qu'une solution aqueuse d'éthylène glycol, une solution aqueuse de propylène glycol, du méthanol, une solution aqueuse de méthanol ou une solution aqueuse d'éthanol. La tour de refroidissement de l'eau 42 est remplie avec un garnissage.
Lorsque la production d'hydrogène par électrolyse de l'eau verte photoélectrique est excessive, l'excès d'hydrogène est liquéfié par un système de liquéfaction de l'hydrogène 14. Le système de liquéfaction de l'hydrogène 14 utilise généralement le système de liquéfaction de l'hydrogène à circulation d'hydrogène Claude à prérefroidissement à l'azote liquide ou le système de liquéfaction d'hydrogène à circulation d'hélium Brayton largement utilisé sur le marché. L'azote liquide, qui est une source froide de prérefroidissement pour la liquéfaction de l'hydrogène, peut être introduit dans le système de liquéfaction de l'hydrogène 14 à partir du réservoir de stockage d'azote liquide 24 au moyen du système d'entrée d'azote liquide 11. L'azote vaporisé entre dans la partie inférieure de la tour de refroidissement de l'eau 42 à travers la canalisation par l'intermédiaire du système de sortie d'azote 12. L'azote est pulvérisé après que l'eau à basse température provenant du réservoir de stockage d'énergie froide 35 entre dans la partie supérieure de la tour de refroidissement de l'eau 42. L'eau à basse température est refroidie davantage. Comme cela est largement connu du dispositif de séparation de l'air, la réduction de la température de l'eau à basse température dans la tour de refroidissement de l'eau du système de prérefroidissement du dispositif de séparation de l'air dans une plage raisonnable est bénéfique pour économiser la consommation d'énergie globale du dispositif de séparation de l'air et réduire la consommation unitaire du produit du dispositif de séparation de l'air.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le mécanisme d’entraînement comporte deux tiges d’entraînement qui sont situées de part et d’autre du tube d’aspiration, et deux câbles d’entraînement, la deuxième portion d’extrémité de câble de chacun des câbles d’entraînement étant fixée à une tige d’entraînement respective. Une telle configuration du mécanisme d’entraînement permet de répartir de manière homogène les efforts appliqués sur le tube d’aspiration et/ou sur la tête de nettoyage lors des déploiements ou rétractations de la tête de nettoyage, et en particulièrement d’éviter un arc-boutement des tiges d’entraînement et du tube de nettoyage
Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif d’enroulement motorisé comprend deux enrouleurs à chacun desquels est fixée la première portion d’extrémité de câble d’un câble d’entraînement respectif, et deux moteurs d’entraînement configurés chacun pour entraîner en rotation un enrouleur respectif selon le premier sens de rotation et le deuxième sens de rotation.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le robot de nettoyage autonome comporte au moins deux roues motrices configurées pour rouler sur la surface à nettoyer et montées mobiles en rotation sur le corps principal respectivement autour de deux axes de rotation qui sont sensiblement parallèles,
Brève description des figures On comprendra mieux les buts, aspects et avantages de la présente invention, d'après la description donnée ci-après de plusieurs modes de réalisation de l'invention présentés à titre d'exemples non limitatifs, en se référant aux dessins annexés dans lesquels : La est une vue en perspective de dessus d’un robot de nettoyage autonome selon un premier mode de réalisation de l’invention. La est une vue de côté du robot de nettoyage autonome de la montrant la tête de nettoyage en position rétractée. La est une vue en coupe longitudinale du robot de nettoyage autonome de la montrant la tête de nettoyage en position rétractée. La est une vue en perspective de dessus du robot de nettoyage autonome de la montrant la tête de nettoyage en cours de rétractation. La est une vue de côté du robot de nettoyage autonome de la montrant la tête de nettoyage en cours de rétractation. La est une vue en perspective de dessus du robot de nettoyage autonome de la montrant la tête de nettoyage en position déployée. La est une vue de côté du robot de nettoyage autonome de la montrant la tête de nettoyage en position déployée. La est une vue en perspective de dessus d’un robot de nettoyage autonome selon un deuxième mode de réalisation de l’invention. La est une vue de côté du robot de nettoyage autonome de la montrant la tête de nettoyage en position rétractée. La est une vue de côté du robot de nettoyage autonome de la montrant la tête de nettoyage en cours de déploiement. La est une vue de côté du robot de nettoyage autonome de la montrant la tête de nettoyage en cours de déploiement. La est une vue de côté du robot de nettoyage autonome de la montrant la tête de nettoyage en position déployée. La est une vue en perspective de dessus d’un robot de nettoyage autonome selon un troisième mode de réalisation de l’invention. La est une vue de côté du robot de nettoyage autonome de la montrant la tête de nettoyage en position rétractée. La est une vue de côté du robot de nettoyage autonome de la montrant la tête de nettoyage en cours de déploiement. La est une vue de côté du robot de nettoyage autonome de la montrant la tête de nettoyage en cours de déploiement. La est une vue de côté du robot de nettoyage autonome de la montrant la tête de nettoyage en position déployée.
On observe, en , que la cartouche 311 est introduite par gravité dans la chambre de filtration 310 à partir du sous-ensemble supérieur 301 motorisé, selon un mouvement vertical descendant parallèle et coplanaire à l’axe A.
On observe, en , que l’entrée de fluide 324 et la plaque supérieure 308 forment le couvercle de la chambre de filtration 310.
On observe, en , que le sous-ensemble supérieur 301 est disposé sur un sous-ensemble central 302. Préférentiellement, les sous-ensembles supérieur 301 et central 302 sont reliés par un système de vis connectant la plaque supérieure tournante 308 et une plaque supérieure fixe 309.
Dans des modes de réalisation, tels que représentés en et 6, le moyen de filtrage d’effluents est un sous-ensemble central 302.
On observe, sur la , qui n’est pas à l’échelle, une vue schématique d’un mode de réalisation d’un sous-ensemble central 302 du dispositif 300.
Dans des modes de réalisation, tels que représentés en , le sous-ensemble central 302 comporte : - une plaque supérieure fixe 309, - une chambre de filtration 310, - un module de mesure, d’analyse et de communication 313, - au moins une colonne 312, - une plaque inférieure fixe 314, - une plaque d’accrochage 326 et - au moins une accroche 327.
Dans des modes de réalisation, tels que représentés en , la plaque supérieure fixe 309 et la plaque inférieure fixe 314 sont parallèles, et entrecroisées par les colonnes 312 de liaison et la plaque d’accrochage 326. On note que la plaque supérieure fixe 309 est située sur la partie supérieure de la plaque d’accrochage 326 et que la plaque inférieure fixe 314 est située sur la partie inférieure de la plaque d’accrochage 326. Préférentiellement, les colonnes 312 sont parallèles et non coplanaires.
On observe, en , qui n’est pas à l’échelle une vue agrandie 333 d’une partie du dispositif 300 illustrée en .
Dans des modes de réalisation, tels que représentés en , la chambre de filtration 310 est un monobloc.
Dans des modes de réalisation, la paroi interne de la chambre de filtration 310 est au moins partiellement en acier inoxydable, par exemple de référence « inox 316L » ou de référence « URANUS 45 N ».
Dans des modes de réalisation, la surface de la paroi interne de la chambre de filtration 310 est au moins partiellement lisse. On note qu’une surface de la paroi interne de la chambre de filtration 310 lisse est obtenue, par exemple, par polissage. Préférentiellement, le polissage est un électropolissage.
Grâce à des dispositions, l’écoulement du flux d’effluents filtrés le long de la chambre de filtration 310 est facilité. Ainsi, une rétention de contamination en effluents filtrés est limitée.
Dans des modes de réalisation, tels que représentés en , la chambre de filtration 310 présente un diamètre interne supérieur au diamètre externe de la cartouche 311. On note que le diamètre interne de la chambre de filtration 310 est configuré pour, lors du filtrage du flux d’effluents contaminés, de permettre une circulation du flux d’effluents filtrés le long des parois de la chambre de filtration 310.
On observe, sur les figures 15 et 16, qui ne sont pas à l’échelle, une vue schématique d’un mode de réalisation de la cartouche 311. On note que la cartouche 311 est configurée pour le filtrage d’effluents contaminés.
On note que la cartouche 311 peut présenter les mêmes caractéristiques de matériaux énoncées précédemment pour la chambre de filtration 310.
Dans des modes de réalisation, tels que représentés en , la cartouche 311 comporte des parois comportant des orifices traversants.
L’invention a également pour objet un siège de véhicule, en particulier de véhicule automobile, comportant une assise et un dossier articulé par rapport à l’assise, caractérisé en ce que le dossier est conformé selon les caractéristiques mentionnées ci-dessus.
Brève description des figures est une vue en perspective d’une partie arrière d’un siège selon l’invention ;
est une vue en perspective agrandie de la fixation supérieure entre un premier montant latéral et une partie de la face arrière d’une coque ;
est une vue en perspective agrandie de la fixation inférieure entre un premier montant latéral et une partie de la face arrière de la coque ; la première bielle et le cache n’étant pas représentée ;
est une vue similaire à la comprenant en outre la première bielle et le cache ; est une vue de face agrandie de la face arrière de la coque équipée de trois équipements de confort.
Description détaillée de l’invention La présente invention est décrite en liaison avec un repère orthonormé illustré sur la . Les termes « horizontal », « vertical », « supérieur » et « inférieur » sont à interpréter avec la position du siège illustré sur la . Cette position correspond à la position usuelle d’un siège dans un véhicule automobile.
La présente invention concerne un dossier 2 pour un siège de véhicule, en particulier pour un siège de véhicule automobile. La présente invention concerne également un siège 4 de véhicule comportant une assise 6 et un tel dossier 2 articulé à l’assise 6.
En référence à la , le dossier 2 comporte une coque 8 propre à soutenir le dos d’un passager assis sur le siège et un cadre de support 10 propre à porter la coque 8.
La coque 8 s’étend dans un plan transversal (Y, Z). Elle comporte une face avant 12 recouverte de mousse et d’un revêtement de siège, et une face arrière 14 opposée. Lorsque le siège est monté dans le véhicule, la face avant 12 est dirigée vers le tableau de bord du véhicule et la face arrière 14 est dirigée vers le siège arrière du véhicule. La face arrière 14 de la coque est sensiblement visible, c’est-à-dire qu’elle est soit totalement visible par un passager assis sur le siège arrière, soit partiellement visible par un passager assis sur le siège arrière. La face arrière de la coque est partiellement visible lorsque le constructeur la recouvre partiellement d’un revêtement de siège. La coque 8 peut comporter des fentes 16 s’étendant selon une direction transversale Y à une hauteur correspondant aux lombaires du passager. De préférence, la coque est déformable.
Le cadre de support 10 comporte un premier montant latéral 18, un deuxième montant latéral 20 s’étendant parallèlement au premier montant latéral et une traverse supérieure 22 reliant le premier montant latéral au deuxième montant latéral. La partie supérieure de la coque 8 est fixée directement sur le premier montant latéral et sur le deuxième montant latéral. La partie supérieure de la coque 8 est fixée mobile en rotation par rapport au premier montant latéral et au deuxième montant latéral. Dans le mode de réalisation représenté, le cadre de support 10 est avantageusement constitué par un premier tube 24 et un deuxième tube 26. En particulier, le premier montant latéral comprend une portion 28 du premier tube et une portion 30 du deuxième tube. La portion 30 du deuxième tube s’étend parallèlement à la portion 28 du premier tube. La portion 30 du deuxième tube est alignée selon la direction longitudinale X à la portion 28 du premier tube. La portion 30 du deuxième tube est disposée à distance de la portion 28 du premier tube. Un espace est agencé entre ceux-ci.
Le premier montant latéral 18 comporte en outre une première plaque 32 solidarisée, par exemple par soudage, à une partie supérieure de la portion 28 du premier tube et à une partie supérieure de la portion 30 du deuxième tube, et une deuxième plaque 34 solidarisée à une partie inférieure de la portion 28 du premier tube et à une partie inférieure de la portion 30 du deuxième tube.
La première plaque et la deuxième plaque portent des éléments de fixation à la coque et permettent de tenir les efforts en cas d’accident.
Dans le mode de réalisation représenté, le premier montant comporte également une troisième plaque qui ne sera pas décrite en détail.
En référence à la , la première plaque 32 possède une face d’appui 36 sur laquelle un élément d’articulation 38 permettant une liaison sphéroïdale est fixé. La face d’appui 36 est contenue dans un plan longitudinal (X, Z). Le plan longitudinal est perpendiculaire au plan transversal (Y, Z). L’élément d’articulation sphéroïdale 38 s’étend selon une direction transversale Y. Cet élément d’articulation sphéroïdale est par exemple constitué par une rotule. Cet élément d’articulation sphéroïdale est engagé dans un élément d’articulation complémentaire 40 fixé à la face arrière 14 de la coque.
En particulier, la face arrière de la coque est munie d’une bride de support 42 portant l’élément d’articulation complémentaire 40. La bride de support 42 est contenue dans un plan longitudinal (X, Z). L’élément d’articulation complémentaire 40 comprend par exemple un logement sphérique.
En référence à la , la deuxième plaque 34 possède une face de support 44 contenue dans un plan perpendiculaire au plan transversal (Y, Z). Un axe horizontal 46 est solidarisé, par exemple par vissage ou soudage, à la face de support 44 de la deuxième plaque. Un axe horizontal 48 est formé par exemple par moulage sur une partie inférieure de la face arrière de la coque.
Cela permet de fermer l’embout afin de protéger le produit de manière étanche à l’intérieur du conditionnement.
Selon un exemple, la machine comprend après, le poste de remplissage, un poste de bouchonnage comprenant un dispositif de positionnement d’un bouchon sur l’embout de sorte à ce que l’embout et le bouchon coopèrent pour former le dispositif de fermeture.
Cela permet de fermer le conditionnement.
Selon un exemple, la machine comprend, après le poste de bouchonnage, au moins un poste de conditionnement du conditionnement.
Cela permet de préparer les conditionnements à leur distribution ultérieure.
Selon un exemple, la machine comprend au moins un circuit configuré pour faire circuler le conditionnement en cours de fabrication d’un poste à l’autre de manière automatisée.
Cela permet au conditionnement en cours de fabrication de passer d’un poste à un autre de manière automatique. Cela permet un gain de temps important.
Selon un exemple, le circuit est un circuit fermé, de préférence formant un carrousel.
Cela permet une plus grande compacité de la machine et une continuité de fonctionnement par rotation des supports de conditionnements .
Selon un exemple, une partie au moins des postes est automatisée, de préférence l’ensemble des postes est automatisé.
Cela permet une réduction des coûts de production et un accroissement de la productivité.
Selon un exemple, la machine comprend moins un poste de conformation d’une portion d’un deuxième film de sorte à former l’embase.
Selon un exemple, le deuxième film est identique au premier film.
Selon un exemple, l’invention prévoit, après le premier scellage de l’embout, au moins les étapes suivantes : un mouvement angulaire de la première mâchoire chauffante autour de l’axe d’extension principal de sorte à décaler angulairement la première mâchoire chauffante par rapport à sa position lors du premier scellage de l’embout; un deuxième scellage de l’embout, par application thermique de la première mâchoire chauffante décalée angulairement sur le pourtour de la première extrémité du tronc en contact avec la portion de l’embout;
Selon un exemple, l’invention prévoit, après le premier scellage de l’embout, un deuxième scellage de l’embout, par application thermique d’une première mâchoire additionnelle chauffante, angulairement décalée par rapport à la première mâchoire chauffante autour de l’axe d’extension principal, sur le pourtour de la première extrémité du tronc en contact avec la portion de l’embout.
Selon un exemple, l’invention prévoit, après le premier scellage de l’embase, au moins les étapes suivantes : mouvement angulaire de la deuxième mâchoire chauffante autour de l’axe d’extension principal de sorte à décaler angulaire la deuxième mâchoire chauffante par rapport à sa position lors du premier scellage de l’embout; deuxième scellage de l’embase, par application thermique de la deuxième mâchoire chauffante décalée angulairement sur le pourtour de la deuxième extrémité du tronc en contact avec la portion du pourtour de l’embase;
La conduite de contournement (30, 38) comprend une entrée agencée en aval du compresseur 22 et en amont du condenseur 24 et une sortie agencée en aval du condenseur et en amont de l’évaporateur.
Le dispositif de réfrigération 20 comprend alors un mode de fonctionnement de réfrigération, dans lequel le fluide réfrigérant circule dans la boucle de réfrigération, et un mode de fonctionnement d’assainissement, dans lequel le fluide réfrigérant chauffé et sous pression en sortie du compresseur entre directement dans la conduite de contournement (30, 38) vers l’évaporateur.
Dans le mode de réalisation montré à la , le dispositif de réfrigération 20 comprend un détendeur 26 électronique à débit commandé. La sortie de la conduite de contournement 30 est agencée en amont du détendeur 26.
En mode de fonctionnement d’assainissement, le détendeur 26 est actionné en position d’ouverture maximale de manière à laisser passer le fluide réfrigérant en limitant l’effet de détente. Le fluide réfrigérant reste alors chaud et assainit l’évaporateur 14.
Dans le mode de réalisation montré à la , le dispositif de réfrigération 20 comprend un détendeur 26 mécanique qui comprend une ouverture de dimension fixe. La sortie de la conduite de contournement 38 est agencée en aval du détendeur 26 et en amont de l’évaporateur 14.
En mode de fonctionnement d’assainissement, la conduite de contournement 38 permet au fluide réfrigérant de contourner le détendeur 26 et d’entrer dans l’évaporateur.
Selon des variantes, non montrées, le dispositif de réfrigération peut comprendre un détendeur électronique et une conduite de contournement avec une sortie agencée en aval du détendeur et en amont de l’évaporateur.
Le procédé d’assainissement de l’air dans un système de climatisation de l’habitacle d’un véhicule automobile va maintenant être décrit en référence aux figures 1 à 3. Les flèches non référencées montrent le sens de circulation du fluide réfrigérant.
Le procédé permet d’assainir le système de climatisation 10 et en augmentant la température dans l’évaporateur.
De manière à assainir le système de climatisation, le fluide réfrigérant chauffé peut circuler dans l’évaporateur 14 pendant un cycle à une température déterminée associée à une durée déterminée.
La température du fluide réfrigérant chauffé dans l’évaporateur peut être par exemple d’au moins 50°C ; de préférence d’au moins 60°C ; de préférence d’au moins 70°C ; de préférence d’au moins 80°C ; de préférence d’au moins 90°C ; de préférence d’au moins 100°C.
La durée de circulation du fluide réfrigérant chauffé dans l’évaporateur 14 peut être par exemple d’au moins 15 min, de préférence d’au moins 30 minutes ; de préférence d’au moins 45 minutes ; de préférence d’au moins 1 heure ; de préférence d’au moins 1,5 heure ; de préférence d’au moins 2 heures.
La tige d’entraînement 22 comporte une première portion d’extrémité de tige 22.1 qui est fixée, directement ou indirectement, au corps principal 3, et une deuxième portion d’extrémité de tige 22.2 qui est fixée, par exemple par collage, par vissage ou par tout autre moyen, à la portion d’extrémité distale 11.1 du tube d’aspiration 11.
Selon le mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 7, la tige d’entraînement 22 comprend : - un premier élément de tige 23 qui est tubulaire et qui est pourvu de la première portion d’extrémité de tige 22.1, et - un deuxième élément de tige 24 qui est pourvu de la deuxième portion d’extrémité de tige 22.2, et auquel est fixée la deuxième portion d’extrémité de câble. Cependant, selon une variante de réalisation de l’invention, la tige d’entraînement 22 pourrait comporter en outre un ou plusieurs élément(s) de tige intermédiaire(s) 25 qui est/sont tubulaire(s) et qui est/sont interposé(s) entre les premier et deuxième éléments de tige 23, 24.
Selon le mode de réalisation de l’invention représenté sur les figures 1 à 7, la tige d’entraînement 22 s’étend à l’intérieure du tube d’aspiration 11, et la deuxième portion d’extrémité de tige 22.2 est fixée à une paroi intérieure de la portion d’extrémité distale 11.1 du tube d’aspiration 11. Toutefois, selon une variante de réalisation de l’invention, la tige d’entraînement 22 pourrait être située à l’extérieure du tube d’aspiration 11, et s’étendre par exemple au-dessus du tube d’aspiration 11 ou à côté du tube d’aspiration 11.
Comme montré plus particulièrement sur les figures 1 et 4 à 6, le robot de nettoyage autonome 2 est configuré de telle sorte qu’un changement de configuration du tube d’aspiration 11 de la deuxième configuration de tube à la première configuration de tube entraîne un déplacement de la tête de nettoyage 5 de la position déployée à la position rétractée selon une course de rétractation qui comprend : - une première portion de course de rétractation au cours de laquelle la tête de nettoyage 5 est déplacée en translation par le tube d’aspiration 11 et par rapport au corps principal 3 selon une direction de translation qui est horizontale et qui est parallèle à la direction de déplacement principale D du robot de nettoyage autonome 2 (c’est-à-dire perpendiculaire aux axes de rotation des roues motrices 4), et - une deuxième portion de course de rétractation (voir les figures 4 et 2), qui correspond avantageusement à une fin de course de la course de rétractation, au cours de laquelle la tête de nettoyage 5 est déplacée par le tube d’aspiration 11 et par rapport au corps principal 3 selon un mouvement de déplacement qui comporte au moins une composante verticale de manière à entraîner un soulèvement de la tête de nettoyage 5 par rapport à la surface à nettoyer.
Le robot de nettoyage autonome 2 comporte également un dispositif de soulèvement 26 configuré pour soulever la tête de nettoyage 5 par rapport à la surface à nettoyer lorsque la tête de nettoyage 5 est déplacée de la position déployée à la position rétractée, et plus particulièrement lors de la deuxième portion de course de rétractation. Un tel dispositif de soulèvement 26 est donc configuré pour déplacer la tête de nettoyage 5 par rapport au corps principal 3 selon le mouvement de déplacement précité qui comporte au moins une composante verticale.