INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le ressort 4, dont une extrémité vient se loger dans la gorge 6 de l’organe, s’étend ici en diagonale vers la partie supérieure du collier et vient se fixer dans le trou du garde-fou 2 le plus adapté pour serrer l’ensemble sur le tronc.
Les points d’ancrage 6 et 9 du ressort sont pour le premier indépendant du collier, et pour le second solidaire du collier. Ces deux points d’ancrage permettent d’assurer la fonction de coulissement du plancher entre les deux rangées des guides, et donc la fonction d’adaptation à la croissance de l’arbre.
Selon un mode de réalisation, la requête comprend un identifiant du véhicule, le procédé comprenant en outre les étapes suivantes :
Transmettre une demande comprenant l’identifiant, Recevoir les dimensions extérieures (et/)ou le rayon de braquage du véhicule en retour (de la demande).
La demande est par exemple transmise à un deuxième serveur (par exemple par l’intermédiaire d’un réseau de télécommunication mobile) qui retourne les dimensions extérieures et/ou le rayon de braquage en retour. Le deuxième serveur peut par exemple être un serveur du constructeur du véhicule automobile (qui mémorise les dimensions extérieures et/ou le rayon de braquage).
En variante, la requête comprend les dimensions extérieures et le rayon de braquage.
Selon un mode de réalisation, l’identifiant comprend par exemple le numéro d’immatriculation ou le VIN du véhicule (numéro d’identification du véhicule, en anglais : « Véhicule Identification Number) selon la norme ISO 3779:2009 et ISO 3780:2009.
Par exemple, la réponse comprend une invitation à activer un système de parking automatique pour se garer dans la place adaptée.
Cela peut se produire, notamment lorsqu’il est déterminé que la marge dimensionnelle ou la marge de braquage est inférieure à un seuil.
Les étapes précédentes peuvent être réalisées par exemple par un dispositif électronique, qui est par exemple un premier serveur.
Selon un mode de réalisation, le procédé selon l’invention comprend en outre l’étape suivante :
Garer le véhicule automobile dans la place adaptée.
En variante, le conducteur peut renoncer à se garer dans le parking pour une raison quelconque (par exemple, un changement dans l’agenda du conducteur).
Activer (par exemple de manière automatique) le système de parking automatique (aide à la conduite qui automatise des actions du conducteur durant une manœuvre de stationnement) dans le véhicule automobile pour garer le véhicule automobile, lorsqu’il est déterminé que la réponse comprend une invitation à activer un système de parking automatique pour se garer dans la place adaptée.
Afficher l’identifiant de la place de parking dans le véhicule automobile.
Le conducteur peut ainsi trouver la place de parking.
La partie arrière 12 peut comporter des pièces d’arrimage 121 pour permettre l’épanouissement des câbles optiques 122 venus de l’arrière de la baie informatique vers les modules 3 du coffret 2.
Comme visible aux figures 5 à 7, la partie intermédiaire et la partie arrière peuvent être fermées par un capot 15.
La partie intermédiaire et la partie arrière sont de préférence des parties d’une même pièce, en particulier une pièce en tôle.
Modules Les modules 3 sont décrits plus en détail en référence aux figures 8 et 9. Chaque module 3 comporte un boitier 34, en matière plastique et/ou en tôle, et des raccords optiques, fixés de manière amovible sur le boitier.
Lorsque le répartiteur est en position de service, les modules 3 sont insérés dans les logements du coffret et la face avant de chaque module est de préférence confondue avec la face avant du coffret.
Le boitier 34 présente de préférence la forme générale d’un cylindre de section rectangulaire, débouchant vers l’avant et l’arrière par des faces avant et arrière, respectivement, au moins partiellement obturées par des raccords avant et arrière, respectivement. Les raccords arrière sont optionnels. Le volume intérieur du boîtier est traversé par des fibres optiques, qui peuvent être lovées pour gérer les surlongueurs.
Le boitier 34 comporte une languette de préhension 30 faisant saillie de la face avant du boitier dans le logement de réception 14 des cordons optiques. La languette de préhension 30 permet de tirer le module pour le sortir par l’avant ou de le pousser pour le sortir vers l’arrière du coffret. La languette de préhension 30 est de préférence venue de matière avec le reste du boitier. Ainsi le boitier est simple à fabriquer et la languette de préhension 30 est résistante.
La languette de préhension 30 est de préférence conformée pour soutenir les cordons optiques et les guider vers les pièces de guidage 140.
La languette de préhension 30 peut être plate sur toute sa longueur, comme illustré à la . En variante, elle définit une dépression de maintien 302 conformée pour recevoir et maintenir en position des cordons optiques connectés aux raccords avant, comme illustré à la .
La languette de préhension 30 comporte de préférence une surface texturée, de préférence striée 301, visible à la , adaptée pour faciliter sa préhension.
Chaque boitier 34 comporte de préférence un coulisseau 32 sur chacune de ses faces latérales. Chaque coulisseau 32 coopère avec un des rails 220 d’un des deux séparateurs 22 définissant le logement dans lequel le module est inséré. Le module 3 est ainsi monté coulissant directement sur les séparateurs du coffret.
Comme cela est plus particulièrement visible aux figures 11 à 14, le boitier d’un module comporte de préférence, un ergot de blocage 343 en saillie d’au moins l’une de ses faces latérales. Dans le mode de réalisation représenté, chaque séparateur comporte des pattes de verrouillage 224, de préférence disposées dans le prolongement des rails 222, et qui portent chacune un berceau 223. Le berceau est conformé pour, lors de l’insertion du module dans son logement, entrer en contact avec l’ergot de blocage et pousser la patte de verrouillage 224 vers le bas, de manière que l’ergot de blocage pénètre dans le berceau et y soit élastiquement maintenu. La forme du berceau permet avantageusement une insertion par l’avant ou par l’arrière.
Le module 3 est ainsi bloqué en position de service par la seule introduction du module dans un logement jusqu’à la position insérée, de préférence par introduction par la face avant et/ou par la face arrière du coffret.
Chaque patte de verrouillage 224 est flexible de manière à pouvoir se plier, dans un plan vertical, sous l’effet d’une action verticale, jusqu’à autoriser une extraction de l’ergot de blocage hors du berceau qu’elle porte. Un tel pliage peut notamment résulter d’une action exercée par un utilisateur directement sur la patte de verrouillage ou indirectement par l’intermédiaire de la languette de préhension, par une traction ou une poussée sur ladite languette.
Les fenêtres 145 du logement de réception 14 sont disposées de telle sorte que, sous l’effet de ladite action verticale, ladite patte de verrouillage 224 pénètre dans ladite fenêtre 145. En particulier, la illustre un mode de réalisation dans lequel une fenêtre 145 est ménagée sous chaque patte de verrouillage 224. La compacité en est améliorée.
Chaque coulisseau 32 comporte une surépaisseur avant 320 et une surépaisseur arrière 321. Les surépaisseurs permettent de limiter les frottements entre les coulisseaux et les rails. De plus, elles facilitent l’insertion des modules 3 mêmes si ces derniers ne sont pas parfaitement alignés avec les rails.
La représente, de manière schématique en coupe, un exemple d’un circuit électronique 200 selon un mode de réalisation de la présente description. Ce circuit électronique 200 peut être utilisé dans un assemblage de circuits comme représenté sur la en lieu et place du circuit 100, ou bien dans d’autres types d’assemblages, ou seul en tant que tel.
Selon l’exemple de la , le circuit électronique 200 comprend le substrat supérieur 102 et le substrat inférieur 112 qui sont similaires à ceux du circuit électronique 100 de la .
Dans la , des éléments, par exemple des billes 204 conductrices d’électricité et/ou de chaleur, sont agencées entre le substrat supérieur 102 et le substrat inférieur 112. Selon un exemple, les billes 204 sont solidarisées avec les substrats supérieur et inférieur 102, 112 par exemple via un traitement thermique ou via un traitement avec application de forces mécaniques et/ou ultrasoniques. Selon un exemple, ces billes 204 relient électriquement des pistes électriques des deux substrats 102, 112. Les billes 204 peuvent être remplacées par des piliers ou par des éléments conducteurs dont la forme sera issue des connaissances de la personne du métier. Bien qu’illustrées sur la , les billes 204 peuvent être absentes entre les deux substrats 102, 112.
Comme dans l’exemple de la , la puce électronique 106 est agencée entre le substrat supérieur 102 et le substrat inférieur 112. Des éléments de contact 208, appartenant à la puce électronique 106, sont reliés, par exemple électriquement, au substrat supérieur 102 ou à des éléments conducteurs du substrat supérieur 102. Un matériau isolant électriquement 210, qui est par exemple une résine de remplissage sous la puce (Underfill, UF, en anglais), est agencé dans une région située entre une face 211 de la puce 106 orientée vers le substrat supérieur 102 et le substrat supérieur 102. Le matériau 210 entoure en outre au moins en partie les éléments de contact 208 de la puce 106. Le matériau 210 peut par exemple être prévu pour durcir sous l’action d’un traitement UV ou thermique afin de protéger les éléments de contact 208, en évitant par exemple que l’humidité ne pénètre vers la puce électronique 106 ou entre les éléments de contact 208. Dans un exemple non illustré, le matériau 210 n’est pas présent.
Selon l’exemple de la , le matériau 115, qui est similaire à celui de la , relie, dans une région de remplissage, les substrats inférieur 112 et supérieur 102. La région de remplissage est en outre agencée, sur la , entre les billes 204 et la puce électronique 106. Le matériau 115 est par exemple configuré, une fois introduit au niveau de la région de remplissage, pour devenir solide après application d’un traitement par exemple thermique ou à base de rayonnement ultra-violet. Le matériau 115 est par exemple une résine de moulage telle qu’un matériau d’enrobage fait de résine époxy et, par exemple, comprenant d’inclusions d’éléments en silice. Selon un exemple, le matériau 115 peut être un matériau dont la dénomination commerciale est le Nitto Denko GE100LF-1 (le nom Nitto Denko peut être protégé par une ou plusieurs marques). Le matériau 115 est isolant électriquement.
Selon l’exemple de la , un matériau 214 est agencé entre la puce 106 et une zone de transfert de chaleur 216 traversant le substrat inférieur 112. Le matériau 214 est en contact par exemple d’au moins une partie d’une surface inférieure 215 de la puce 106. Le matériau 214 peut en outre être agencé en contact d’au moins une partie des bords latéraux de la puce électronique 106.
Selon un exemple, le matériau 214 est conducteur électrique. Le matériau 214 est par exemple une résine ou une colle thermique chargées avec des éléments en argent. Selon un autre exemple, le matériau 214 est isolant électriquement. Selon un exemple, le matériau 214 a une conductivité thermique supérieure à celle du matériau de remplissage 115. Cela permet d’améliorer l’évacuation de chaleur, notamment provenant de la puce 106, par la zone de transfert 216. Selon un exemple, la conductivité thermique du matériau de remplissage 115 est d’environ 1 W/mK et celle du matériau 214 est d’au moins 2 à 3 W/mK.
Dans un exemple non illustré, le matériau 214 est agencé en outre autour des éléments de contact 208 ainsi qu’entre la face 211 de la puce 106 et le substrat supérieur 102. Dans ce cas, le matériau 210 est en tout ou partie absent et le matériau 214 est isolant.
Selon l’exemple de la , la zone de transfert 216 est formée dans une ouverture 220 réalisée à travers le substrat inférieur 112. L’ouverture 220 est, par exemple, réalisée à l’aplomb de la puce électronique 206 pour faciliter la dissipation de chaleur au niveau de la puce électronique 106.
Selon un exemple non illustré, le matériau 214 remplit toute l’ouverture 220.
Selon l’exemple de la , la zone de transfert de chaleur 216 comprend un conducteur de chaleur 218 agencé dans l’ouverture 220 et ayant une conduction thermique supérieure au matériau de remplissage 115. Dans l’exemple de la , le matériau 214 remplit la partie de l’ouverture qui n’est pas remplie par le conducteur de chaleur 218. Le conducteur de chaleur 218 est par exemple une plaque faite d’un métal, ou un dépôt de métal, faits de cuivre ou d’un alliage de nickel et d’or, ou encore une plaque non métallique conductrice d’électricité. Selon un exemple, le conducteur de chaleur 218 est avantageusement configuré pour pouvoir être soudé facilement à un substrat de support, tel que le substrat 150 de la , éventuellement par l’intermédiaire des contacts 104 ou d’une masse de pâte à souder, qui relie par exemple le conducteur de chaleur 218 à un plot métallique de contact (non-illustré), sur le substrat 150. Ces solutions permettent d’améliorer le transfert de chaleur.
L’exemple de la permet une dissipation, de la chaleur générée par la puce 106, améliorée par rapport à l’exemple de la .
La représente, de manière schématique, un circuit électronique 300 selon un autre mode de réalisation de la présente description. Le circuit électronique de la est similaire à celui de la sauf que la zone de transfert de chaleur 216 est remplacée par une zone de transfert de chaleur 316. Au lieu de l’ouverture 220, la zone de transfert de chaleur 316 comprend au moins un élément de conduction thermique 320, qui peut être similaire au conducteur thermique 218, mais qui est agencé sur une face 324 du substrat inférieur 112 orientée vers le substrat supérieur 102.
Selon l’exemple de la , le matériau 214 peut être agencé en outre entre les bords latéraux de l’élément de conduction thermique 320 et la face 324.
L’élément de conduction thermique 320 est par exemple agencé en contact thermique et/ou électrique avec au moins un via 322 qui est conducteur de chaleur, et éventuellement d’électricité et qui remplit, par exemple entièrement ou partiellement, une ouverture 326 traversant le substrat inférieur 112. Le ou les vias 322 sont par exemple en cuivre et/ou en nickel et/ou en or et/ou en métal.
Selon un exemple non illustré, plusieurs ouvertures 326, similaires à celle de la , sont agencées parallèlement à travers le substrat inférieur 112. Dans cet exemple, plusieurs vias similaires au via 322 peuvent être agencés dans lesdites ouvertures 326.
Selon des réalisations non représentées, il peut être prévu, dans les réalisations des figures 1a et 1b, d’interchanger le positionnement des doigts 5 et des récepteurs 6, à savoir de positionner lesdits doigts sur la garniture 3 et lesdits récepteurs sur la tablette 2.
On commente à présent les courbes de la .
On observe que le découplage est amélioré par la présence de la lame d’air 15, la première fréquence de résonance étant décalée vers les basses fréquences et la transmission des vibrations étant réduite plus tôt dans les hautes fréquences (avec un facteur supérieur à 2 à 50 Hz).
On notera également que le fait de prévoir, selon la réalisation de la , que le moyen de découplage 14 s’étende en outre entre le récepteur 6 et la paroi médiane 13 conduit à un comportement acoustique analogue à celui de la réalisation de la .
Procédé de désembuage d’un vitrage de véhicule La présente invention concerne, de manière générale, la prévention de la formation de buée sur un vitrage de véhicule, et se rapporte, plus particulièrement, à un procédé de désembuage d’un vitrage de véhicule.
Dans un véhicule automobile, l’humidité présente au sein de l’habitacle et la différence de température entre l’intérieur et l’extérieur peuvent conduire à la condensation d’eau à la surface des vitrages.
En particulier, en dessous de la température de rosée, ou point de rosée, dépendant de la pression et de l’humidité ambiantes, la vapeur d’eau présente dans l’air se condense. De la buée se forme sur les vitrages du véhicule, tel que le pare-brise.
Classiquement, l’occupant enclenche le mode chauffage ou le mode « voir clair » du système de climatisation afin d’assécher l’air provenant de l’extérieur et ainsi lutter contre l’embuage.
Cependant, de récentes contraintes d’homologation obligent les constructeurs automobiles à réduire la consommation globale de carburant du véhicule afin de diminuer les émissions de CO 2 .
Or, le compresseur du système de climatisation figure parmi les éléments les plus consommateurs. Le coût de son utilisation en termes de consommation est particulièrement important sous les climats tempérés.
Le système de climatisation est utilisé une partie de l’année pour rafraîchir l’air provenant de l’extérieur et augmenter le confort dans l’habitacle. Il est aussi utilisé pour de la prévention de formation de buée en climat tempéré et humide en condensant l’eau contenu dans l’air ; cet air est ensuite généralement chauffé à la température requise pour le confort.
L’invention a donc pour but de remédier à ces inconvénients et de proposer un procédé de désembuage d’un vitrage de véhicule, destiné à réduire la consommation en carburant et l’émission de CO 2 , ainsi que diminuer l’impact de la prévention de la formation de buée sur le confort des passagers.
Il est donc proposé un procédé de désembuage d’un vitrage de véhicule, comprenant les étapes suivantes :
le calcul de la température de rosée ;
la mesure de la température extérieure à partir d’un capteur de température ;
la détermination d’une consigne de puissance à dissiper dans le vitrage nécessaire pour échauffer le vitrage d’une température initiale, considérée égale à la température extérieure mesurée préalablement, vers une température cible supérieure à la température de rosée ; et
L’importance relative de ces variables, telle que déterminée à l’issue de l’entraînement de la forêt, est montrée sur la . Des variables à caractère géographique (20) et contractuel (21) y sont notamment représentées, de même que des variables (22) issues directement ou indirectement de compteurs communicants, dont des variables issues de l’ACP par centre (23). On peut voir sur la que la thermosensibilité s’est avérée la variable la plus importante, suivie par l’option tarifaire.
Si la thermosensibilité était pressentie pour être fortement corrélée à la probabilité de présence d’un système de climatisation, le fait qu’il s’agisse de la variable la plus importante était imprévu et n’a été mis en évidence qu’a posteriori par des résultats expérimentaux tels que ceux représentés sur la . De manière générale, en analyse de données, les premiers vecteurs propres issus d’une ACP d’un sous-ensemble de données (ici les variables de consommation) font fréquemment partie des variables d’entrée ayant la plus grande corrélation avec la variable à déterminer (ici la présence ou l’absence de système de climatisation). En l’espèce, d’autres variables telles que l’option tarifaire retenue et la localisation géographique étaient également pressenties pour avoir une grande importance.
Les figures 10 et 11 permettent d’illustrer visuellement l’influence relative de différentes variables sur la probabilité de présence d’un système de climatisation.
Sur la , les différentes installations consommatrices de chacun des cinq centres étudiés (Corse, Réunion, Guadeloupe, Martinique et Guyane) sont réparties en deux groupes.
Le premier groupe, sur la partie gauche de chaque graphe, rassemble les installations consommatrices du centre considéré qui ne sont pas équipées de système de climatisation. Le second groupe, sur la partie droite, rassemble les installations consommatrices du centre considéré qui sont équipées d’un système de climatisation.
Les valeurs de thermosensibilité associées aux installations de chaque groupe sont représentées sous la forme d’un diagramme en boîte, de manière à faire apparaître : - leur valeur médiane (26), - le 1 er et le 3 ème quartile (27, 28), et - le 1 er et le 9 ème décile (29, 30).
La confirme une nette corrélation entre la thermosensibilité et la probabilité de présence de système de climatisation.
Sur la , un ensemble de cartes thermiques (31) représente, géographiquement, la répartition des installations consommatrices sur chaque territoire ou centre étudié. Chaque zone hexagonale élémentaire définit une zone restreinte en termes de latitude et longitude. Plus une telle zone hexagonale est claire, plus la proportion des installations consommatrices qui y sont situées comportant un système de climatisation est élevée. La montre que certaines localisations géographiques particulières peuvent, dans certains cas et en particulier à la Réunion, être corrélées à une probabilité très élevée ou au contraire très faible de présence d’un système de climatisation dans les installations qui y sont situées. Mais, à l’inverse, en Guadeloupe par exemple, il est impossible de parvenir à une quelconque conclusion probante sur la présence ou l’absence d’un système de climatisation dans une installation consommatrice sur la seule base de sa localisation géographique. En effet, de nombreuses localisations géographiques, adjacentes ou non, y affichent des taux de présence de système de climatisation qui sont à la fois proches les uns des autres et voisins de 50%. Un critère de classification fondé sur la localisation géographique serait donc peu discriminant dans le cas général. De manière générale, il est confirmé par ce biais que la probabilité de présence d’un système de climatisation est moins influencée par la localisation géographique que par la thermosensibilité, par exemple.
De manière générale, il est entendu qu’un procédé de détection d’un système de climatisation est mis en œuvre par un ou plusieurs circuits de traitement de données. Un exemple d’un tel circuit de traitement de données est représenté sur la : il comprend une unité de traitement de données, ou processeur (32), une mémoire de stockage (33) et optionnellement une ou plusieurs interfaces de communication (34), cette expression pouvant désigner par exemple une interface réseau ou une interface homme-machine.
Il est également représenté sur la un ensemble d’étapes pouvant être mises en œuvre, par un ou plusieurs circuits de traitement de données, pour procéder à une détection d’un système de climatisation au sein d’au moins une installation électrique donnée : - obtenir (35) un ensemble de jeux de données de référence, un jeu de données de référence étant respectivement associé à une installation électrique d’un réseau et comportant respectivement une thermosensibilité de ladite installation et une indication, distincte, de présence ou d’absence de système de climatisation au sein de ladite installation, - entraîner (36) une intelligence artificielle sur la base de l’ensemble de jeux de données de référence, - obtenir (37), pour au moins une installation électrique donnée, un jeu de données à caractériser, le jeu de données à caractériser étant associé à ladite installation électrique donnée, le jeu de données à caractériser comportant une thermosensibilité de l’installation électrique donnée et ne comportant aucune indication de présence ou d’absence de système de climatisation au sein de ladite installation électrique donnée, et - sur la base du jeu de données à caractériser, déterminer (38), au moyen de l’intelligence artificielle, une probabilité de présence d’un système de climatisation au sein de l’installation associée audit jeu de données à caractériser.
Il est enfin représenté, sur la , un ensemble d’étapes pouvant être mises en œuvre, seules ou en combinaison, pour déterminer des données destinées à être fournies au circuit de traitement de données de la en tant que jeu de données de référence ou en tant que jeu de données à caractériser.
On considère ici une installation consommatrice.
Il est prévu d’obtenir une thermosensibilité de cette installation soit directement (39) soit par traitement informatique (41) d’une série de données de consommation préalablement obtenue (40).