Module (11) comprenant un composant (12) et un dispositif de refroidissement (14) du composant (12), le module (11) étant destiné à équiper un véhicule (10), en particulier un véhicule ferroviaire, prévu pour se déplacer suivant une direction longitudinale (L-L’), ledit composant (12) comprenant une première face latérale (40) et une deuxième face latérale (42) opposées et des canaux de refroidissement (44) traversant le composant (12) entre la première face latérale (40) et la deuxième face latérale (42), le dispositif de refroidissement (14) comprenant une première ouverture (46), une deuxième ouverture (48) et un ensemble de déflecteurs (50) configuré de telle sorte qu’un déplacement du véhicule (10) suivant la direction longitudinale (L-L’) génère un flux d’air (F1, F2) entrant par l’une de la première ouverture (46) et de la deuxième ouverture (48) et sortant par l’autre, l’ensemble de déflecteurs (50) étant configuré pour guider le flux d’air (50) en le faisant passer à travers les canaux de refroidissement (44) du composant (12). Module selon la revendication 1, dans lequel la première ouverture (46) et la deuxième ouverture (48) sont agencées latéralement d’un même côté du composant (12). Module selon la revendication 2, dans lequel l’ensemble de déflecteurs (50) est configuré de telle manière à guider le flux d’air (F1, F2) à travers le composant (12) transversalement dans un premier sens transversal (T1) en passant par un premier groupe (58) de canaux de refroidissement (44), puis dans un deuxième sens transversal (T2) opposé en passant par un deuxième groupe (60) de canaux de refroidissement (44) ou inversement. Module selon la revendication 3, dans lequel l’ensemble de déflecteurs (50) comprend un déflecteur intermédiaire (62) agencé sur l’une de la première face latérale (40) et de la deuxième face latérale (42) du composant (12) pour guider le flux d’air (F1, F2) sortant des canaux de refroidissement (44) du premier groupe (58) vers les canaux (44) du deuxième groupe (60) ou inversement. Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de refroidissement (14)comprend un déflecteur intérieur (64) agencé à l’intérieur du composant (12) pour empêcher un écoulement du flux d’air (F1, F2) longitudinalement à travers le composant (12). Module selon la revendication 5, dans lequel le déflecteur intérieur (64) s’étend entre la première face latérale (40) et la deuxième face latérale (42) du composant (12) et divise le composant (12) entre une première région (66) et une deuxième région (68). Module selon la revendication 6, dans lequel au moins un canal de refroidissement (44) est agencé dans la première région (66) et au moins un canal refroidissement (44) est agencé dans la deuxième région (68). Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de refroidissement (14) comprend une première grille (52) disposée en travers de la première ouverture (46) et/ou une deuxième grille (53) disposée en travers de la deuxième ouverture (48). Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, configuré de telle manière que lorsque le véhicule (10) se déplace dans un premier sens (S1), le flux d’air (F1) s’écoule de la première ouverture (46) vers la deuxième ouverture (48), et lorsque le véhicule (10) se déplace dans un deuxième sens (S2) opposé au premier sens (S1), le flux d’air (F2) s’écoule de la deuxième ouverture (48) vers la première ouverture (46). Véhicule, en particulier véhicule ferroviaire, prévu pour se déplacer suivant une direction longitudinale (L-L’), le véhicule (10) comprenant un module (11) selon l’une quelconque des revendications précédentes.