Procédé de contrôle pour un véhicule (V) comprenant une batterie principale (BP) propre à alimenter électriquement un convertisseur (CV) et une machine motrice électrique (MME) via un dispositif d’isolement (DI) et de façon supervisée par un calculateur de batterie (CB) alimenté électriquement par un réseau de bord (RB), alimenté électriquement par ledit convertisseur (CV), caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-60) dans laquelle on détermine périodiquement une tension aux bornes dudit calculateur de batterie (CB), et, lorsque ladite tension est supérieure à au moins un premier seuil pendant une première durée choisie, on interdit audit convertisseur (CV) d’alimenter ledit réseau de bord (RB). Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60), lorsque ladite tension est supérieure à un deuxième seuil, strictement supérieur audit premier seuil, pendant une deuxième durée choisie, strictement inférieure à ladite première durée, on interdit audit convertisseur (CV) d’alimenter ledit réseau de bord (RB) avant que ladite première durée soit écoulée. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60), en complément de ladite interdiction, on isole ladite batterie principale (BP) de ladite machine motrice électrique (MME) au moyen dudit dispositif d’isolement (DI). Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60) on obtient ladite interdiction en isolant ladite batterie principale (BP) dudit convertisseur (CV) au moyen dudit dispositif d’isolement (DI). Procédé selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60) on réalise ledit isolement après avoir reçu une autorisation d’isolement d’un calculateur de supervision (CS) supervisant dans ledit véhicule (V) un fonctionnement de ladite machine motrice électrique (MME), ou en l’absence de réception de ladite autorisation d’isolement pendant une troisième durée choisie. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60), lorsque ledit véhicule (V) est dans une phase de recharge de ladite batterie principale (BP), on interrompt ladite phase de recharge. Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60) on ré-autorise ledit convertisseur (CV) à alimenter ledit réseau de bord (RB) lorsque ladite tension est inférieure à un troisième seuil choisi, strictement inférieur audit premier seuil, pendant une quatrième durée choisie. Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre le procédé de contrôle selon l’une des revendications 1 à 7 pour contrôler, dans un véhicule (V) comprenant une batterie principale (BP) propre à alimenter électriquement un convertisseur (CV) et une machine motrice électrique (MME) via un dispositif d’isolement (DI) et de façon supervisée par un calculateur de batterie (CB) alimenté électriquement par un réseau de bord (RB), alimenté électriquement par ledit convertisseur (CV), l’alimentation électrique dudit convertisseur (CV). Dispositif de contrôle (DC) pour un véhicule (V) comprenant une batterie principale (BP) propre à alimenter électriquement un convertisseur (CV) et une machine motrice électrique (MME) via un dispositif d’isolement (DI) et de façon supervisée par un calculateur de batterie (CB) alimenté électriquement par un réseau de bord (RB), alimenté électriquement par ledit convertisseur (CV), caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR1) et au moins une mémoire (MD) agencés pour effectuer les opérations consistant à comparer périodiquement une tension aux bornes dudit calculateur de batterie (CB) à au moins un premier seuil, et, lorsque ladite tension est supérieure audit premier seuil pendant une première durée choisie, à déclencher une interdiction dudit convertisseur (CV) d’alimenter ledit réseau de bord (RB). Véhicule (V) comprenant une batterie principale (BP) propre à alimenter électriquement un convertisseur (CV) et une machine motrice électrique (MME) via un dispositif d’isolement (DI) et de façon supervisée par un calculateur de batterie (CB) alimenté électriquement par un réseau de bord (RB), alimenté électriquement par ledit convertisseur (CV), caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif de contrôle (DC) selon la revendication 9.