INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’élément de connexion 30, représenté de manière isolée à la , comprend deux ailes, dites ailes de connexion 31 et 32, reliées entre elles par une base, dite base de connexion 33. Plus particulièrement, l’élément de connexion 30 est disposé dans le logement principal 26 de sorte que les ailes de connexion 31 et 32 s’étendent de la base de connexion vers l’ouverture d’insertion 27. Il est entendu, sans qu’il soit nécessaire de le préciser que l’élément de connexion 30 est maintenu fixe dans le logement principal 26 (en liaison fixe). Notamment, le maintien en liaison fixe de l’élément de connexion 30 dans le logement principal 26 peut faire intervenir une barre omnibus 34 (« Bus bar », selon la terminologie Anglo-Saxonne), traversant le passage ouvert. En particulier, la barre omnibus peut traverser, au moins partiellement, l’extension 28, afin de venir au contact de l’élément de connexion. Un serrage contre les parois de l’extension 28 de l’élément de connexion 30 et/ou de la barre omnibus permet de maintenir fixe dans le logement principal 26 ledit élément de connexion 30.
L’élément de connexion 30 peut comprendre un matériau électriquement conducteur et notamment du cuivre, un alliage de cuivre, de l’aluminium, ou encore un alliage d’aluminium.
Le dispositif de connexion 10 comprend également un clip de serrage 40 disposé dans le logement principal 26 ( ). Le clip de serrage 40 comprend deux ailes, dites ailes de serrage 41, 42, reliées entre elles par une base, dite base de serrage 43 et qui s’étendent de ladite base de serrage 43 vers l’ouverture d’insertion 27. Les deux ailes de serrage 41 et 42 sont notamment disposées de part et d’autre de l’élément de connexion 30 et sont destinées à appliquer une force par effet ressort sur chacune des ailes de connexion 31, 32 tendant à les resserrer l’une contre l’autre dès lors que le clip de serrage 40 se trouve dans un état dit état libre.
Il est entendu que l’élément de connexion 30 et le clip de serrage 40 présentent chacun une section en U, et sont agencés de manière « concentrique » (de sorte que le clip de serrage vienne loger, entre ses ailes de serrage, l’élément de connexion 30). La base de serrage 43 et la base de connexion 33 peuvent, à cet égard, être au contact l’une de l’autre.
Il est également entendu que le clip de serrage est maintenu fixe dans le logement principal 26. A cet égard, le clip de serrage 40 peut être fixé à l’élément de connexion 30.
Le dispositif de connexion 10 comprend un élément mobile 50 également disposé dans le logement principal 26 ( ). L’élément mobile 50 comprend deux ailes, dites ailes latérales 51, 52 reliées par une base, dite base mobile 53. Chaque aile latérale s’étend à partir de la base mobile, entre deux bords dits bords latéraux, vers l’ouverture d’insertion 27. Les ailes latérales 51, 52 sont par ailleurs disposées de part et d’autre du clip de serrage 40.
Ainsi, et tel qu’illustré à la , l’élément de connexion 30, le clip de serrage 40, et l’élément mobile 50 sont agencés de manière concentrique dans le logement principal 26 du corps principal 21. Plus particulièrement, l’élément de connexion 30 est disposé entre les ailes de serrage 41, 42, tandis que le clip de serrage 40 est pour sa part placé entre les ailes latérales 51, 52.
En outre, l’élément mobile 50 est susceptible d’adopter l’une ou l’autre d’une position haute et d’une position basse. La position basse est une position pour laquelle l’élément mobile 50 laisse le clip de serrage 40 dans son état libre. En d’autres termes, la position basse est une position pour laquelle les ailes de serrage 41, 42 exercent un effort sur les ailes de connexion tendant à les resserrer l’une contre l’autre, et par voie de conséquence, réduire leur écartement.
La position haute est une position pour laquelle les ailes latérales présentent un écartement, dit premier écartement, supérieur à l’écartement, dit deuxième écartement, observé dans la position basse, et exercent sur chacune des ailes de serrage une force s’opposant à l’effet ressort qui conduit à l’écartement desdites ailes de serrage.
En d’autres termes, le passage de l’élément mobile 50 de la position haute vers la position basse permet de libérer la tension exercée par le clip de serrage de sorte que ce dernier applique une force tendant à resserrer les ailes de connexion. A contrario, le passage de l’élément mobile de la position basse vers la position haute, se traduit par un écartement des ailes latérales. Ces dernières entrainent dans leur mouvement les ailes de serrage qui n’exercent alors plus aucun effort de serrage sur les ailes de connexion.
La mise en œuvre du dispositif de connexion 10 selon la présente invention pour la connexion d’un terminal 110 d’un module de batterie 100 est illustrée à la et à la .
Notamment, la est une représentation schématique du dispositif de connexion 10 dans une phase, dite de pré connexion. Dans cette phase, le terminal 110 est inséré entre les deux ailes de connexion 31, 32, et l’élément mobile 50, en position haute, maintient les ailes de serrage à distance des ailes de connexion. En d’autres termes, les ailes de serrage 41, 42 n’exercent aucun effort sur les ailes de connexion 31, 32.
La est une représentation schématique du dispositif de connexion de la dans une phase dite de connexion. Dans cette phase, le terminal 110 est inséré entre les deux ailes de connexion 31, 32, et l’élément mobile 50 est en position basse. En d’autres termes, les ailes latérales sont écartées selon leur deuxième écartement, et n’exercent plus d’effort sur les ailes de serrage s’opposant à l’effet ressort. Les ailes de serrage 41, 42 sont ainsi libres d’exercer un effort (par effet ressort) sur les ailes de connexion 31, 32 tendant à les resserrer l’une contre l’autre de sorte que ces dernières retiennent le terminal 110.
Il est entendu que le passage de l’élément mobile de l’une de la position haute ou de la position basse vers l’autre de ces ceux positions correspond à un déplacement dudit élément mobile dans le logement principal 26 selon une direction perpendiculaire à la face inférieure, dite direction de déplacement. Plus particulièrement, le passage de la position haute vers la position basse correspond à un déplacement de l’élément mobile selon la direction de déplacement et selon un sens allant d’une face supérieure du corps principal vers sa face inférieure, la face supérieure étant opposée à la face inférieure. De manière équivalente, le passage de la position basse vers la position haute correspond à un déplacement de l’élément mobile selon la direction de déplacement et selon un sens allant de la face inférieure vers la face supérieure.
De manière particulièrement avantageuse, chaque aile de serrage 41, 42 comprend une série de languettes d’appui 44 longitudinales parallèles entres elles et terminant ladite aile de serrage par un bord, dit bord d’appui, opposé à la base de serrage ( et ). Les languettes d’appui 44 d’une aile de serrage donnée sont partiellement insérées par leur extrémité libre dans des logements, dits logements d’appui 54 ( , et ), des ailes latérales. Ainsi, lorsqu’elles s’écartent l’une de l’autre, les ailes latérales entrainent les ailes de serrage dans leur mouvement afin de les écarter également.
Le niveau d’écartement des ailes latérales 51, 52 de l’élément mobile 50, qu’il se trouve en position haute ou en position basse, est imposé par une ou deux cales 29 (ci-après « les cales »). Notamment, les cales peuvent être disposées, respectivement, sur l’une et l’autre de la paroi avant et de la paroi arrière et se projettent intérieurement au logement principal 26. En d’autres termes, une face interne avant de la paroi avant comprend une cale, tandis qu’une face interne arrière de la paroi arrière comprend l’autre cale.
La est une représentation schématique du dispositif de connexion de la , et selon un plan de coupe perpendiculaire aux parois latérales et parallèle à la paroi avant, le dispositif de connexion est notamment représenté dans une phase, dite de pré-engagement, dans cette phase, l’élément mobile est en position haute ;
La est une représentation schématique du dispositif de connexion de la , et selon un plan de coupe perpendiculaire aux parois latérales et parallèle à la paroi avant, le dispositif de connexion est notamment représenté avec des ailes flexibles en flexion partielle ;
La est une représentation schématique du dispositif de connexion de la , et selon un plan de coupe perpendiculaire aux parois latérales et parallèle à la paroi avant, le dispositif de connexion est notamment représenté dans une phase d’engagement, dans cette phase, le terminal d’un module de batterie est inséré entre les deux ailes de connexion.
La est une représentation du dispositif de connexion de la en phase de connexion.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION La présente invention concerne un dispositif de connexion, et notamment un dispositif de connexion, destiné à être mis en œuvre pour établir des connexions électriques entre des éléments de batterie.
Notamment, le dispositif de connexion selon la présente invention comprend un boîtier pourvu d’une section de forme généralement parallélépipédique, formant un logement principal accessible par une ouverture formée sur une face inférieure du boîtier.
Un élément de connexion est disposé dans le logement principal. Cet élément de connexion comprend deux ailes de connexion reliées entre elles par une base de connexion et qui s’étendent de ladite base de connexion vers l’ouverture du boîtier.
Un clip de serrage est également disposé dans le logement principal. Ce clip de serrage comprend deux ailes de serrage reliées entre elles par une base de serrage et qui s’étendent de ladite base de serrage vers l’ouverture. Les deux ailes de serrage sont notamment disposées de part et d’autre de l’élément de connexion et appliquent une force par effet ressort sur chacune des ailes de connexion tendant à les resserrer l’une contre l’autre dès lors que le clip de serrage se trouve dans un état libre.
Enfin, un élément mobile est disposé dans le logement principal. Cet élément mobile comprend deux ailes latérales reliées par une base, dite base mobile, et qui s’étendent à partir de la base mobile vers l’ouverture. Les ailes latérales sont disposées de part et d’autre du clip de serrage. L’élément mobile est par ailleurs susceptible d’adopter une position haute ou une position basse. La position basse est, à cet égard, une position pour laquelle l’élément mobile laisse le clip de serrage dans son état libre, tandis que la position haute est une position pour laquelle les ailes latérales présentent un écartement, dit premier écartement, supérieur à l’écartement, dit deuxième écartement, observé dans la position basse, et exercent sur chacune des ailes de serrage une force s’opposant à l’effet ressort qui conduit à l’écartement desdites ailes de serrage.
A la , on peut voir un exemple de dispositif de connexion 10 d’un terminal d’un module de batterie selon un premier mode de réalisation de la présente invention.
Le dispositif de connexion 10 comprend à cet égard un boîtier 20 fait d’un matériau électriquement isolant.
Le boîtier 20, également représenté isolé à la , comprend un corps principal 21 de forme généralement parallélépipédique.
Notamment, le corps principal 21 comprend deux parois latérales 22, 23, parallèles entre elles, ainsi qu’une paroi avant 24 et une paroi arrière 25 reliant entre elles les deux parois latérales 22 et 23.
Le corps principal 21 délimite par ailleurs un logement principal 26 accessible par une ouverture, dite ouverture d’insertion 27, formée sur une face inférieure du boîtier 20. Il est entendu que la face inférieure du boîtier 20 est perpendiculaire à chacune des parois latérales, avant et arrière.
Le boîtier 20 peut également comprendre une extension 28 également de forme parallélépipédique. L’extension 28 est notamment contiguë à la paroi arrière 25 du corps principal 21. L’extension 24 forme, à cet égard, un passage ouvert entre deux faces opposées de ladite extension 24 et communiquant avec le logement principal 26, via une ouverture ménagée dans la paroi arrière 25 du corps principal 21.
Le dispositif de connexion 10 de la comprend également un élément de connexion 30 disposé dans le logement principal 26.
Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques et variantes de mise en œuvre de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux.
DISPOSITIF D’IMPLANTATION CAPILLAIRE La présente invention concerne les dispositifs d’implantation capillaires permettant à l’utilisateur d’implanter des greffons de cheveux sur un patient.
La présente invention vise à constituer un dispositif d’implantation capillaire particulièrement ergonomique.
ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE La présente invention est une alternative aux dispositifs d’implantation capillaire manuels connus qui constituent des solutions peu pratiques et complexes à utiliser.
L’invention a pour but de pallier au moins certains des inconvénients précités et de proposer un dispositif d’implantation capillaire capable de cumuler des avantages de rapidité, simplicité et fiabilité pour sa mise en œuvre.
Au vu de ce qui précède, l’invention a pour objet un dispositif d’un corps principal allongé selon un axe longitudinal, un réservoir adapté pour contenir des greffons capillaires, une aiguille couplée à une extrémité du corps principal et à un canal principal traversant le corps principal, ladite aiguille étant couplée au réservoir à greffons capillaires de manière à pouvoir être traversée par les greffons, le réservoir comportant une pluralité de canaux latéraux parallèles les uns aux autres et orientés en épi par rapport au canal principal.
Par exemple, chaque canal latéral comporte une surélévation.
Avantageusement, vingt à trente canaux latéraux.
Selon une forme de réalisation, les canaux latéraux ont chacun un côté supérieur de l’ordre de sept millimètres et un côté inférieur de l’ordre de neuf millimètres.
Dans un mode de réalisation, chaque canal latéral a une largeur comprise entre treize et vingt dixièmes de millimètres.
Avantageusement, le canal principal a une largeur de l’ordre d’un à deux millimètres
Le dispositif peut prévoir en outre que l’aiguille a une largeur de son passage interne compris entre huit et vingt dixièmes de millimètres.
De préférence, les canaux latéraux ont une largeur comprise entre douze et trente dixièmes de millimètres.
L'invention concerne également un dispositif dans lequel au moins deux creux disposés sur des côtés opposés du corps principal.
L'invention sera mieux comprise à l'étude détaillée de quelques modes de réalisation pris à titre d'exemple non limitatif et illustré par le dessin annexé, sur lequel :
représente un dispositif d’implantation capillaire selon l’invention.
1. Matériau filtrant contenant du Na 2 SiO 3 , caractérisé en ce que la teneur en eau du matériau filtrant est de 8 à 14% massique, de préférence de 10 à 14% massique, mieux de 12 à 13% massique par rapport à la masse totale du matériau filtrant.
2. Matériau filtrant selon le point précédent, caractérisé en ce qu’il peut être fabriqué par le procédé suivant :
L’eau est extraite de la solution aqueuse de Na 2 SiO 3 , l’extraction d’eau s’effectue par micro-ondes dans une plage de fréquences comprise entre 2,0 et 3,0 GHz, à une température inférieure à 200 °C.
3. Matériau filtrant selon le point précédent, caractérisé en ce qu’il peut être fabriqué par le procédé suivant :
L’eau est extraite de la solution aqueuse de Na 2 SiO 3 , l’extraction d’eau s’effectue par micro-ondes d’une fréquence de 2,45 GHz, à une température inférieure à 200 °C.
4. Matériau filtrant selon le point 2 ou 3, caractérisé en ce que, lors du procédé de fabrication, l’extraction d’eau s’effectue de manière continue ou par étapes et/ou le matériau est agité pendant l’extraction d’eau.
5. Matériau filtrant selon l’un quelconque des points précédents, caractérisé en ce qu’il se présente sous forme de poudre, de granulés ou de pellets.
6. Matériau filtrant selon l’un quelconque des points précédents, caractérisé en ce qu’il présente des pics caractéristiques dans son spectre Raman, aux nombres d’onde suivants (± 5 cm -1 ) : 281 cm -1 et 712 cm -1 , de préférence aux nombres d’onde suivants (± 5 cm -1 ) : 155 cm -1 , 281 cm -1 et 712 cm -1 ; à mesurer à l’aide d’un laser d’une longueur d’onde de 532 nm.
6. Matériau filtrant selon l’un quelconque des points précédents, caractérisé en ce que, de préférence, dans la plage inférieure au nombre d’onde 120 cm -1 , son spectre Raman ne comprend pas de pic dont l’intégrale atteint la moitié de l’intégrale du pic situé au nombre d’onde 540 cm -1 (± 5 cm -1 ), de préférence, dans la plage inférieure au nombre d’onde 120 cm -1 , il ne comprend pas de pic du tout.
7. Matériau filtrant selon l’un quelconque des points précédents, caractérisé en ce qu’il dispose d’au moins 3 étapes de décomposition sur sa courbe thermogravimétrique (TG), de préférence aux températures suivantes (± 2°C) : 195°C, 276°C et 293°C ; à mesurer selon la norme (MSZ) EN ISO 11358-1:2014.
8. Matériau filtrant selon l’un quelconque des points précédents, caractérisé en ce que, dans la plage de 100 à 110°C, il dispose tout au plus d’un pic représentant une perte de masse inférieure à 2% par rapport à la masse initiale du matériau filtrant.
9. Utilisation d’un matériau filtrant contenant du Na 2 SiO 3 pour réduire la concentration des substances suivantes dans des milieux gazeux, de préférence dans l’air, dans l’espace vapeur et/ou dans les gaz résiduaires : composés organiques volatils (COV), composés organiques semi-volatils (COSV), hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), polychlorobiphényles (PCB) ;
ou pour réduire la concentration des substances suivantes : formaldéhyde, benzène, toluène, xylènes, éthylbenzène, 1,2,4-triméthylbenzène, 1,2,3-triméthylbenzène, 1,3,5 -triméthylbenzène, 2-éthyltoluène, 3-éthyltoluène, 4-éthyltoluène, n-propylbenzène, i-propylbenzène, styrène, cyclohexane, cyclopentane, n-propanol, i-propanol, n-butanol, i-butanol, alcool diacétonique, acétate de méthyle, acétate d’éthyle, acétate de n-propyle, acétate d’i-propyle, acétate de n-butyle, acétate d’i-butyle, acétone, méthyléthylcétone, méthyl-i-butylcétone, 2-heptanone, cyclohexanone, méthyl tert-butyl éther, tétrahydrofurane, n-pentane, n-hexane, 2-hexane, n-heptane, n-octane, n-nonane, n-undécane, n-dodécane, n-tridécane, n-tétradécane, n-pentadécane, n-hexadécane, trichloroéthylène, dichlorométhane, tétrachloroéthylène, trichlorométhane, éthylglycol, 1-méthoxy-2-propanol, butylglycol, acétate de butylglycol, éthylène glycol, propylène glycol, méthanol, acide chlorhydrique, acide sulfurique et trioxyde de soufre, trioxyde de soufre, ammoniac, dioxines et PCB de type dioxine (chlorobenzènes polycycliques).
10. Application selon le point 9, dans le cadre de laquelle le matériau filtrant est le matériau filtrant selon l’un quelconque des points 1 à 8.
11. Application selon le point 9 ou 10, qui sert à réduire la concentration des HAP.
12. Filtre servant à filtrer les particules nuisibles à la santé dans un milieu gazeux, comprenant un matériau filtrant (9) disposé dans un boîtier de filtre (1), caractérisé en ce que le matériau filtrant (9) se compose de silicate de sodium ayant une taille de grains de 0,2 à 0,4 mm.
Le logement destiné à recevoir le rail de guidage des figures 8 à 10 présente des dimensions permettant de recevoir par emboitement le rail de guidage 27. Le logement présente ainsi quatre parties, à savoir : un fond, une première paroi latérale en vis-à-vis et distante d’une deuxième paroi latérale et une première paroi longitudinale située entre la première paroi latérale et la deuxième paroi latérale. La première paroi latérale et la deuxième paroi latérale sont respectivement recourbées en forme de demi-cercle complémentaire l’un de l’autre, de manière à épouser les première et deuxième parois latérales du rail de guidage. La première paroi longitudinale du logement est en vis-à-vis d’une ouverture formée par la distance entre la première paroi latérale et la deuxième paroi latérale.
L’usage du verbe « comporter », « comprendre » et de ses formes conjuguées n’exclut pas la présence d’autres éléments ou d’autres étapes que ceux énoncés dans une revendication.
Dans les revendications, tout signe de référence entre parenthèses ne saurait être interprété comme une limitation de la revendication
soufflet de direction La présente invention concerne un soufflet de direction.
Elle concerne en particulier un soufflet de direction comprenant un manchon délimité par une paroi latérale périphérique, ledit manchon comprenant successivement dans le sens axial, au moins une première extrémité annulaire, dite grande base apte à former une extrémité de fixation du soufflet à un premier élément de direction, tel qu’un boîtier ou carter de direction à protéger, une partie déformable dans le sens d’un allongement ou d’un raccourcissement dudit soufflet formée d’une succession de spires coaxiales, une deuxième extrémité annulaire dite petite base apte à former une extrémité de fixation du soufflet à un deuxième élément de direction, tel qu’une biellette de direction à protéger, ledit manchon comprenant une zone de transition entre la partie déformable et la grande base et présentant, dans la zone de transition, une sortie radiale ménagée dans la paroi latérale périphérique du manchon.
Dans une direction à crémaillère de véhicule automobile, un pignon de direction est lié en rotation avec la colonne de direction, manœuvrée à l'aide du volant de conduite du véhicule, ce pignon venant en prise avec une crémaillère montée coulissante, suivant sa direction longitudinale, dans un carter de direction. Les deux extrémités opposées de la crémaillère, extérieures au carter, sont accouplées à des biellettes de direction associées respectivement aux roues directrices droite et gauche du véhicule, les biellettes assurant la liaison entre la crémaillère et chacun des porte-fusée. Ainsi, la rotation du volant dans un sens ou dans l'autre, donc la rotation correspondante du pignon de direction, est convertie en une translation correspondante de la crémaillère qui, par l'intermédiaire des biellettes et des porte-fusée, provoque elle-même l'orientation des roues du véhicule, pour un braquage à droite ou à gauche.
Dans une telle direction à crémaillère, la liaison articulée entre chaque extrémité de la crémaillère et la biellette correspondante est une liaison à rotule, dite rotule "axiale", réalisée par un boîtier de rotule axiale solidaire de l'extrémité de la crémaillère, et par un pivot de rotule axiale à tête sphérique, solidaire de la biellette et monté tournant en tous sens dans le boîtier de rotule axiale.
Compte tenu de la mobilité de la crémaillère relativement au carter de direction, et de l'orientation variable de la biellette relativement à l'extrémité de la crémaillère, la protection de la direction dans la région de chaque rotule axiale est habituellement assurée par un soufflet, qui relie l'extrémité adjacente du carter de direction à la biellette correspondante, en entourant l'extrémité de la crémaillère (extérieure au carter) et la rotule axiale. Une extrémité annulaire du soufflet est fixée autour de l'extrémité du carter de direction au moyen d'un premier collier d'attache, serré autour de cette extrémité. L'autre extrémité annulaire du soufflet est fixée autour de la biellette, ou du pivot de rotule axiale, au moyen d'un second collier d'attache, serré autour de cette autre extrémité. Ainsi fixé, le soufflet assure l'étanchéité dans l'intervalle entre le carter de direction et la biellette.