INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Tel que montré à la , pour assurer le déplacement des bacs en translation entre les deux portiques, le module 6 de manipulation de bacs comporte des rails 11 agencés entre le portique 2 de réception et le portique 3 de palettisation. Un chariot 12 mobile est monté sur ces rails 11. Chaque portique comprend un élévateur 9 conçu pour permettre le positionnement d’un bac situé sur le dessus d’une pile de bacs au niveau du module 6 de manipulation, par exemple en alignement entre les rails 11, afin que le chariot puisse saisir ce bac, par exemple à l’aide de pinces, mâchoires, ou crochets, ou tout autre moyen de préhension adapté.
Un ou plusieurs pivots 13 sont agencés sur le chariot mobile et adaptés pour faire pivoter les bacs et verser leur contenu dans le module 7 de réception des matières de fin de cycle de production.
La manipulation des bacs, en particulier le déversement des matières de fin de cycle de production, est susceptible d’engendrer la formation de poussières pouvant se répandre dans l’atmosphère ambiant. Un système d’aspiration 16 (montré dans l’exemple de la ) agencé dans la tour 5, permet de récupérer ces poussières. Les poussières peuvent comprendre les mues des larves et diverses poussières issues de la production des insectes.
Dans l’exemple illustré à la , deux piles de bacs sont agencées côte à côte et le portique 2 de réception est adapté pour loger ces deux piles. Le chariot mobile est également conçu pour loger, transporter et manipuler deux bacs en même temps. En variante, le système et le procédé de manutention sont conçus pour une seule pile de bacs, ou pour quatre piles de bacs, chacun des éléments du système de manutention étant adaptés en fonction de ce nombre. PROCEDE
Le système préalablement décrit permet la mise en œuvre d’un procédé selon deux déclinaisons, soit une première déclinaison pour assurer la transition entre deux cycles de production d’insectes ou larves (ou déclinaison de production du produit final), et une seconde déclinaison pour assurer la transition entre deux cycles de production d’œufs d’insectes (ou déclinaison de reproduction).
Ainsi par rapport au mode de réalisations principal, les points de soudure 60’ sont décalés à la première zone transversale libre 40b’.
La méthode de fabrication selon l’invention permet de réaliser alternativement ou parallèlement, une version de véhicule automobile long ou court sans changer, ni les méthodes de mise en œuvre ou les pièces essentielles puisqu’elles sont standardisées.
Ensemble de carrosserie comportant au moins une paroi composite et véhicule utilitaire comprenant un tel ensemble de carrosserie La présente invention concerne un ensemble de carrosserie pour un véhicule utilitaire du type comportant au moins une paroi composite, la paroi composite comprenant au moins un panneau sandwich définissant une face intérieure délimitant au moins en partie un espace de stockage de l’ensemble de carrosserie et une face extérieure opposée à la face intérieure, agencée à l’extérieur de l’espace de stockage, le ou chaque panneau sandwich comportant, depuis sa face intérieure vers sa face extérieure, une peau intérieure délimitant ladite face intérieure, une couche intermédiaire thermiquement isolante et une peau extérieure délimitant ladite face extérieure.
La présente invention concerne également un véhicule utilitaire comprenant un tel ensemble de carrosserie.
L’invention s’applique, par exemple, à un véhicule utilitaire pour le transport de marchandises, tel qu’un camion ou une camionnette, par exemple un camion frigorifique pour le transport de marchandises périssables. L’invention s’applique également aux remorques ou semi-remorques et aux caisses définissant un espace de stockage non mobile comprenant au moins une paroi.
L’invention s’applique en particulier au stockage de denrées périssables, sous température dirigée. Le stockage sous température dirigée consiste au stockage de denrées périssables à une température donnée, appelée consigne, depuis un premier instant jusqu’à un deuxième instant.
Il est souhaitable que l’ensemble de carrosserie stockant les denrées soit performante en termes d’isolation thermique, à savoir qu’elle permette le maintien de la température de l’espace de stockage sensiblement égale à la consigne tout en consommant le moins d’énergie possible pour maintenir la consigne.
Des ensembles de carrosserie comprenant des panneaux sandwich thermiquement isolants sont connus. De tels panneaux sandwich connus comprennent généralement une couche thermiquement isolante prise en sandwich entre deux peaux. Les peaux sont typiquement réalisées en polyester, acier, acier inoxydable ou en aluminium. La couche thermiquement isolante comprend généralement une mousse.
Toutefois ces panneaux sandwich connus ne donnent pas entièrement satisfaction car ils ne sont pas optimisés à l’utilisation qui est faite de l’ensemble de carrosserie. En particulier, il a été constaté que ces panneaux sandwich connus sont trop lourds et/ou trop peu résistants aux frottements et aux impacts.
L’un des buts de l’invention est de pallier les inconvénients précités en proposant un ensemble de carrosserie optimisé, en particulier qui soit optimisé en termes de résistance mécanique et de réduction de masse.
A cet effet, l’invention concerne un ensemble de carrosserie, dans lequel la peau intérieure est formée d’une unique couche, l’unique couche comprenant exclusivement au moins une nappe de fibres tissées et une résine dans laquelle la ou chaque nappe de fibres tissées est incluse.
Une peau intérieure comprenant exclusivement une ou plusieurs nappe(s) de fibres tissées imprégnées dans de la résine permet d’obtenir un panneau sandwich plus léger et plus résistant. En particulier, l’utilisation exclusive d’une ou plusieurs nappe(s) de fibres tissés noyées dans de la résine permet d’obtenir une peau intérieure plus résistante mécaniquement et plus légère que les peaux intérieures de l’état de la technique. La structure tissée de la ou chaque nappe de fibres tissées permet d’obtenir une peau intérieure présentant une bonne résistance mécanique, notamment une bonne résistance aux frottements et aux impacts survenant lors du chargement et du déchargement de l’espace de stockage de l’ensemble de carrosserie. De plus, du fait que les fibres de l’unique couche de la peau intérieure sont exclusivement tissées, il est possible d’obtenir une peau intérieure présentant une teneur massique en fibres telle que la peau intérieure présente une bonne résistance mécanique. De plus, grâce à l’unique couche de la peau intérieure selon l’invention, il est possible d’obtenir une peau intérieure présentant une épaisseur strictement inférieure à l’épaisseur des peaux intérieures des panneaux sandwich de l’état de la technique tout en étant plus résistante. Ainsi, grâce à la peau intérieure selon l’invention, un panneau sandwich plus léger que ceux de l’état de la technique tout en étant plus résistant est obtenu.
Ainsi, grâce à la peau intérieure selon l’invention, l’ensemble de carrosserie selon l’invention comprenant une telle peau intérieure est optimisé en termes de résistance mécanique et de réduction de masse. En outre, l’ensemble de carrosserie selon l’invention est aussi optimisé à l’utilisation qui est faite de cet ensemble de carrosserie.
L’ensemble de carrosserie selon l’invention peut en outre comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou selon toute combinaison techniquement envisageable :
- la peau intérieure est fixée directement sur la couche intermédiaire thermiquement isolante par un liant.
- la peau intérieure présente une teneur massique en fibres strictement supérieure à 33%, de préférence supérieure ou égale à 40%, avantageusement supérieure ou égale à 50%, par exemple supérieure ou égale à 60% et de préférence inférieure ou égale à 80%.
A titre indicatif, l’arrêt du procédé de dépôt, la mise en mouvement de la structure d’appui pour déplacer / casser le substrat tombé, puis le redémarrage du procédé, nécessitent une durée d’arrêt de la machine d’environ 1 heure. Cette durée d’arrêt s’avère par conséquent largement inférieure à celle requise avec la solution connue de l’art antérieur, ce qui génère un gain de productivité extrêmement important.
De préférence, ladite au moins une cible agencée en partie basse de la chambre correspond à une ou plusieurs cibles rotatives, de préférence selon un/des axes de rotation parallèles à un plan principal de fond de chambre. Cependant, l’emploi de cibles fixes reste envisageable dans le cadre de la présente invention.
De préférence, dans la direction de la hauteur, l’écartement entre ladite au moins une cible agencée en partie basse de la chambre, et le fond de chambre, est inférieur à 20 mm.
De préférence, la structure d’appui du système de rupture de court-circuit comprend une barre d’appui parallèle à un plan principal de fond de chambre. Toute autre forme de structure d’appui peut néanmoins être envisagée, sans sortir du cadre de l’invention.
De préférence, le fond de chambre est équipé d’au moins une rampe d’injection de gaz dans la chambre de dépôt, et la structure d’appui du système de rupture de court-circuit comprend, associée à chaque rampe d’injection de gaz, une portion d’appui destinée à être déplacée au-dessus de la rampe d’injection. Cela permet de supprimer tout court-circuit susceptible de se produire entre une cible, et une rampe d’injection de gaz également reliée à la masse en étant au contact du fond de chambre.
De préférence, les moyens de mise en mouvement sont conçus pour déplacer en translation la structure d’appui du système de rupture de court-circuit. Cependant, tout autre mouvement peut être envisagé, comme un mouvement circulaire, ou encore un mouvement plus complexe, mais qui permet préférentiellement de maintenir la structure d’appui dans un plan parallèle au plan principal de fond de chambre.
De préférence, les moyens de mise en mouvement comprennent un vérin pneumatique, de préférence télescopique. D’autres moyens de mise en mouvement peuvent être envisagés, comme d’autres types de vérins, ou encore une vis sans fin, un moteur linéaire avec un capot de protection, etc.
De préférence, le système de rupture de court-circuit comprend un dispositif de commande des moyens de mise en mouvement, le dispositif de commande étant actionnable par un opérateur. Ces moyens permettent donc à l’opérateur d’actionner manuellement le dispositif de commande, par exemple via un simple bouton marche/arrêt sur le dispositif de commande.
Alternativement ou simultanément, le dispositif de dépôt comprend un système de détection de court-circuit entre ladite au moins une cible agencée en partie basse de la chambre, et le fond de chambre, et ce système de détection est relié au système de rupture de court-circuit de manière à actionner automatiquement le dispositif de commande des moyens de mise en mouvement, en cas de détection de court-circuit.
De préférence, les moyens de support de substrat sont des moyens permettant de mettre des substrats en déplacement à l’intérieur de la chambre de dépôt. Alternativement, les moyens de support pourraient être conçus pour maintenir en position fixe les substrats dans la chambre de dépôt, sans sortir du cadre de l’invention.
De préférence, la chambre de dépôt comporte un premier compartiment dans lequel se trouve ladite au moins une cible agencée en partie basse de la chambre, ainsi qu’un second compartiment communiquant avec le premier et logeant au moins une cible agencée dans une partie haute de la chambre, les moyens de support de substrat étant agencés sous ladite au moins une cible agencée en partie haute de la chambre.
De préférence, ladite au moins une cible agencée en partie basse de la chambre fait partie intégrante d’un bloc cible amovible comprenant un capot supérieur de fermeture de la chambre de dépôt.
De préférence, le bloc cible comprend des supports de cibles agencés entre le capot supérieur de fermeture et la/les cibles agencées en partie basse de la chambre.
Cependant, une électrode disposée en position centrale crée une perte de charge non négligeable. Elle est également difficile à mettre en place en ce qui concerne sa fixation avec le disque chauffant. De plus, une électrode centrale augmente nettement l’inertie mécanique du disque chauffant et, de ce fait, nuit grandement à sa longévité.
Aussi, il est recherché des modes de réalisation, ne nécessitant pas d’électrode centrale.
Le principe de l’invention est de diviser le disque chauffant en une pluralité de secteurs, électriquement reliés entre eux uniquement par un point. Ainsi, il est possible de ne disposer que des électrodes périphériques.
Pour cela, l’invention a pour objet un élément chauffant pour une ligne d’échappement, comprenant un logement sensiblement tubulaire aligné et/ou se confondant avec une conduite de la ligne d’échappement, un disque chauffant disposé en travers du logement, occupant sensiblement toute la section de passage du logement et au moins deux électrodes électriquement connectées au disque chauffant, où le disque chauffant comprend au moins deux secteurs et un moyen de contact disposé entre lesdits au moins deux secteurs, lesdits au moins deux secteurs étant isolés électriquement l’un de l’autre et connectés électriquement uniquement par le moyen de contact.
- le moyen de contact est sensiblement central, relativement au disque chauffant,
- aucune desdites au moins deux électrodes n’est centrale,
- chacune desdites au moins deux électrodes est connectée, en périphérie, avec un desdits au moins deux secteurs,
- une première desdites au moins deux électrodes est périphérique et connectée à la fin d’un premier secteur et une deuxième desdites au moins deux électrodes est périphérique et connectée au début d’un deuxième secteur, immédiatement adjacent au premier secteur, afin que la première et la deuxième électrodes soient adjacentes,
- lesdits au moins deux secteurs sont au nombre de deux,
- deux secteurs adjacents parmi lesdits au moins deux secteurs sont solidarisés par un raidisseur rigide, comprenant deux parties pressant entre elles les bordures des deux secteurs adjacents et réalisé en matériau isolant électrique,
- deux secteurs adjacents parmi lesdits au moins deux secteurs sont solidarisés par une reliure en spirale réalisée en matériau isolant électrique,
- l’élément chauffant comprend encore au moins un support en forme d’une galette s’étendant sur sensiblement toute la section de passage du logement, plaqué contre le disque chauffant et fixé au logement, réalisé en matériau isolant électrique ou séparé du disque chauffant par un matériau isolant électrique, un support présentant préférentiellement des rayons et de grandes ouvertures, encore préférentiellement au moins deux supports disposés de part et d’autre du disque chauffant.
Dans un deuxième aspect, un dispositif de purification de gaz pour une ligne d’échappement comprenant un organe de purification et un tel élément chauffant agencé à proximité de l’organe de purification.
Dans un troisième aspect de l’invention, une ligne d’échappement comprenant au moins un tel élément chauffant.
Dans une variante illustrée sur la et sur la , la paroi interne 30 est incurvée, de sorte à définir une cavité 2 au moins partiellement sphérique, de préférence sphérique. Ceci permet l’introduction de gaz par l’orifice traversant 300 de manière homogène, créant ainsi un balayage autour du capteur 1 . Une telle forme de la paroi interne 30 n’est toutefois pas limitative, puisque tout forme de paroi interne 30 est envisageable, comme par exemple une paroi interne 30 qui comprend plusieurs portions droites de sorte à former une cavité 2 parallélépipédique.
De manière préférentielle, comme d’ailleurs visible sur la , une pluralité d’orifices traversants 300 est pratiquée à travers la paroi interne 30 , au moins une partie des orifices de la pluralité d’orifices 300 étant alignée selon une longitude de la cavité 2 au moins partiellement sphérique.
Typiquement, les orifices 300 sont alignés selon plusieurs longitudes réparties tout autour de la cavité 2 au moins partiellement sphérique, en étant espacées les unes des autres, par exemple d’un espacement compris entre 15° et 35°, et valant de préférence 25°.
En outre, au sein de chaque longitude, les orifices traversants 300 sont espacés les uns des autres d’un espacement compris entre 5° et 25°, et valant de préférence 10°.
Par ailleurs, au moins l’un parmi ces orifices 300 , de préférence la totalité de ces orifices, est orienté vers la position du capteur 1 au sein de la cavité 2 , c’est-à-dire, de préférence, vers le centre de la cavité 2 au moins partiellement sphérique. L’orientation d’un orifice 300 est fourni par l’axe le long duquel l’orifice s’étend à travers la paroi interne 30 .
Dans une variante illustrée sur la , une gorge 301 non traversante est ménagée au sein de la paroi interne 30 , la gorge 301 étant orientée selon une longitude de la cavité 2 au moins partiellement sphérique, la partie des orifices de la pluralité d’orifices 300 étant agencées au sein de la gorge 301 . Ceci permet de mieux répartir le flux de gaz entre les différents orifices 300 , de sorte à ce que chacun des orifices 300 injecte du gaz au sein de la cavité 2 avec un débit sensiblement égal aux orifices 300 adjacents.
De manière préférentielle, la paroi interne 30 comprend du plastique, voire est constituée de plastique, de préférence transparent, afin de pouvoir mener un contrôle visuel du capteur 1 , tout en proposant un dispositif 3 simple et peu coûteux à fabriquer.
Paroi externe La paroi externe 31 s’étend à distance de la paroi interne 30 . Ainsi, un passage 35 est délimité entre la paroi interne 30 et la paroi externe 31 , le passage 35 étant en communication fluidique avec l’orifice traversant 300 pour permettre l’introduction de gaz au sein de la cavité 2 . De plus, une ouverture traversante 310 est pratiquée à travers la paroi externe 31 , pour le raccord avec le dispositif d’injection de gaz 34 . Là encore, l’ouverture traversante 310 est en communication fluidique avec le passage 35 .
De préférence, la paroi externe 31 entoure la paroi interne 30 , spécialement lorsque la paroi interne 30 est incurvée. De cette manière, le passage 35 entoure la cavité 2 au moins partiellement sphérique, ce qui permet l’injection de gaz au sein de la cavité 2 de manière homogène, en la répartissant tout autour du capteur 1 .
De manière préférentielle, la paroi externe 31 comprend du plastique, voire est constituée de plastique, de préférence transparent, afin de pouvoir mener un contrôle visuel du capteur 1 , tout en proposant un dispositif 3 simple et peu coûteux à fabriquer.
Parois intermédiaires Comme visible sur la , dans une variante préférentielle, une extrémité du passage 35 est fermée par une première paroi intermédiaire 321 reliant un premier bord de la paroi interne 30 et un second bord de la paroi externe 31 . Ainsi, la pression de gaz au sein du passage 35 peut être maîtrisée, en vue de maitriser le débit de gaz injecté par les orifices traversants 300 et, de là, contrôler l’hygrométrie de l’air au sein de la cavité 2 .
Plus précisément, le passage 35 est divisé en deux parties 351 , 352 distinctes, les deux parties 351 , 352 étant séparées par une paroi intermédiaire 321 , 322 respective. En outre, les parois intermédiaires 321 , 322 délimitent entre elles une première ouverture 36 configurée pour permettre l’introduction d’une première partie du capteur 1 au sein de la cavité 2 . La illustre que cette première ouverture 36 peut prendre la forme d’une fente, s’étendant typiquement selon une longitude de la cavité 2 au moins partiellement sphérique, la fente présentant une extrémité ouverte sur un trou circulaire. De cette manière, un câble 10 relié au capteur 1 , par exemple pour son alimentation en énergie, peut être introduit au sein de la cavité 2 et accommoder de faibles déplacements du capteur 1 au sein de la cavité 2 , sans que la mesure ne soit affectée. En outre, la première ouverture 36 permet également que le gaz introduit par les orifices traversants 300 puisse s’échapper de la cavité 2 , et ainsi être continuellement renouvelé.
Platine de fixation Dans une variante illustrée sur la , le dispositif 3 comprend une platine de fixation 33 du dispositif 3 à un bâti (non représenté), typiquement le bâti permettant de supporter le capteur 1 . Avantageusement, le bâti correspond au bras de l’extensomètre. Des taraudages 330 peuvent être prévus au sein de la platine de fixation 33 à cet égard, en vue de coopérer avec des vis de pression (non représentées).
De manière préférée, la platine de fixation 33 délimite une deuxième ouverture 37 de la cavité 2 pour permettre l’introduction d’une second partie du capteur 1 au sein de la cavité 2 , typiquement la partie active du capteur 1 , laquelle est reliée au câble 10 . Plus précisément, la deuxième ouverture 37 peut prendre la forme d’une encoche rectangulaire prévue pour épouser la forme du bâti, la platine de fixation 33 encadrant la deuxième ouverture 37 .
Tout comme la première ouverture 36 , la deuxième ouverture 37 peut également permettre que le gaz introduit par les orifices traversants 300 puisse s’échapper de la cavité 2 , et ainsi être continuellement renouvelé. C’est pour cela que la première ouverture 36 et la deuxième ouverture 37 peuvent communiquer, comme visible sur la où la fente débouche sur l’encoche rectangulaire.
Dispositif d’injection de gaz Le dispositif d’injection de gaz 34 peut être raccordé au niveau de l’ouverture traversante 310 pratiquée à travers la paroi externe 31 .
Dans un autre mode de réalisation, le gyromètre peut être monté sur une carte de circuit imprimée distincte de celle sur laquelle l’accéléromètre peut être monté.
Avantageusement, la pédale connectée comporte une unité de communication sans-fil apte à recevoir ladite valeur déterminée par ladite unité de calcul et agencée pour transmettre une information relative à cette valeur à un terminal distant. Le cas échéant, ladite unité de communication sans-fil peut être montée sur la deuxième carte de circuit imprimé.
Ladite unité de calcul peut être agencée pour réaliser un calcul périodique de ladite valeur. L’unité de calcul peut être adaptée pour transmettre cette valeur à l’unité de communication sans fil à chaque fois que ladite unité de calcul est connectée à ladite unité de communication sans fil. De préférence, l’unité de communication sans fil peut être apte à échanger des données avec le terminal distant selon un protocole donné, par exemple un protocole WiFi® ou un protocole Bluetooth® ou un protocole ANT+. Le terminal distant peut être un compteur GPS, une montre connectée, un téléphone intelligent, un ordinateur ou une tablette, permettant le suivi des données.
Avantageusement, le gyromètre est apte à emprunter une configuration d’acquisition dans laquelle il est apte à mesurer une rotation de ladite pédale et une configuration éteinte, en ce que chacune des jauges de déformation est apte à emprunter une configuration d’acquisition dans laquelle elle est apte à mesurer une déformation subie par un corps d’épreuve de cette jauge et une configuration éteinte, en ce que l’accéléromètre est apte à mesurer une accélération de ladite pédale, et en ce qu’elle comporte une unité de contrôle agencée pour, lors de la détection d’une accélération par l’accéléromètre, contrôler le gyromètre pour qu’il emprunte la configuration d’acquisition et pour, lors de la détection d’une rotation par le gyromètre, contrôler les jauges de déformation pour qu’elles empruntent simultanément leurs configurations d’acquisition.
L’accéléromètre peut être apte à détecter une accélération. Le gyromètre peut être apte à détecter une rotation de la pédale. L’unité de contrôle peut contrôler le gyromètre pour qu’il emprunte la configuration d’acquisition lorsque l’accéléromètre mesure une accélération supérieure à un seuil donné. L’unité de contrôle peut contrôler les jauges de déformation pour qu’elles empruntent simultanément leur configuration d’acquisition lorsque le gyromètre détecte un nombre de rotations supérieur à un seuil donné.