Véhicule (1) comprenant une planche de bord (4) et une boite à gants (6) placée à l’intérieur de ladite planche de bord (4), caractérisé en ce que la boite à gants (6) est montée mobile en rotation autour d’un axe vertical d’un élément de structure du véhicule placé sous la planche de bord (4), et en ce que ladite boite à gants (6) est apte à passer par un mouvement de rotation d’une position rangée pour laquelle elle est complètement incluse dans la planche de bord (4) à une position de déploiement pour laquelle elle saille de ladite planche de bord (4) vers l’arrière pour se rapprocher d’une rangée avant de sièges dudit véhicule placée juste derrière la planche de bord (4). Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’amplitude de rotation maximale pour passer de la position rangée à la position de déploiement est supérieure ou égale à 180°. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la mise en rotation de la boite à gants (6) pour passer de la position rangée à la position de déploiement, s’effectue dans un sens qui rapproche ladite boite à gants (6) d’un axe central et longitudinal X du véhicule. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’un premier plateau (14) mobile est fixé à la boite à gants (6) en recouvrant une paroi supérieure (8) de ladite boite à gants (6), et en ce que ledit premier plateau (14) mobile constitue un élément de support horizontal. Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que le premier plateau (14) est monté mobile en translation sur la boite à gants (6) le long d’une rainure rectiligne (18) de la paroi supérieure (8) de la boite à gants (6). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce qu’il comprend un deuxième plateau (19) monté mobile en rotation autour d’un deuxième axe vertical de l’élément de structure du véhicule placé sous la planche de bord (4), et en ce que ledit deuxième plateau (19) est apte à passer par un mouvement de rotation dans un plan horizontal d’une position rentrée pour laquelle il est complètement inclus dans la planche de bord (4) à une position étendue pour laquelle il a pivoté de 90° depuis sa position rentrée et saille de ladite planche de bord (4) vers l’arrière pour se rapprocher d’une rangée avant de sièges dudit véhicule placée juste derrière la planche de bord (4). Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que le deuxième plateau (19) est placé au-dessus du premier plateau (14) de la boite à gants (6), en laissant subsister avec celui-ci un jeu. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le premier plateau (14) et le deuxième plateau (19) sont des pièces ayant chacune la forme d’un quart de disque, et en ce que la mise en rotation de la boite à gants (6) comprend une première phase pour laquelle ladite boite à gant a pivoté de 90° depuis la position rangée pour se retrouver dans une position intermédiaire, pour laquelle lorsque le deuxième plateau (19) est dans la position étendue il recouvre le premier plateau (14). Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que la mise en rotation de la boite à gants (6) comprend une deuxième phase pour laquelle ladite boite à gant à pivoter de 90° depuis la position intermédiaire pour se retrouver dans une position de déploiement maximal, pour laquelle lorsque le deuxième plateau (19) est dans la position étendue, le premier plateau (14) et ledit deuxième plateau (19) sont placés côte à côte et dans le prolongement l’un de l’autre pour former un support horizontal résultant en forme de demi-disque. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce que lors de la mise en rotation de la boite à gants (6) pour passer de la position intermédiaire à la position de déploiement maximal, des moyens de surélévation du premier plateau (14) sont activés lors de la mise en rotation de la boite à gants (6), de façon à permettre au premier plateau (14) qui était placé sous le deuxième plateau (19) dans la position intermédiaire de venir se positionner à la même altitude que le deuxième plateau (19).