INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
– la est une vue en perspective similaire à celle de la qui illustre un deuxième mode de réalisation du système selon l’invention lorsque l’aéronef est en position de repos ;
– la est une vue arrière qui représente schématiquement la structure de réception du système de la .
Dans la description suivante, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes références alphanumériques.
Premier mode de réalisation Les figures 1, 2 et 3 représentent un système 10 de production d’énergie électrique comportant : - un aéronef 12, - une génératrice 24 prévue pour produire de l’énergie électrique à partir des efforts appliqués par le vent sur l’aéronef 12, - deux suspentes 26 prévues pour raccorder l’aéronef 12 à la génératrice 24, et - une plateforme de décollage et d’atterrissage 28.
L’aéronef 12 comporte une aile principale 14 et une aile secondaire 16, servant de stabilisateur, sensiblement planes, l’aile principale 14 ayant une envergure plus importante que l’aile secondaire 16. L’aile principale 14 et l’aile secondaire 16 sont chacune agencées dans un plan parallèle l’un par rapport à l’autre et elles sont reliées entre elles par une structure rigide 18.
La structure rigide 18 comporte un ou deux barreaux agencés parallèlement l’un à l’autre et chacun relié en une première extrémité à l’aile principale 14 et en une deuxième extrémité à l’aile secondaire 16 de l’aéronef 12.
Tel que représenté aux figures à titre illustratif, les ailes 14, 16 sont agencées dans le même plan. De plus, deux ailerons avant 20 sont agencés de part et d’autre de l’aile principale 14 et deux ailerons arrière 22 sont agencés de part et d’autre de l’aile secondaire 16 de l’aéronef 12.
Préférentiellement, les ailes 14, 16 de l’aéronef 12 sont réalisées dans un matériau rigide de faible coût avec un entretien et un déploiement faciles.
Avantageusement l’aéronef 12 est entièrement réalisé dans des matériaux rigides.
Afin de limiter la formation d’un biofilm à la surface des moyens d’éclairage, ce qui pourrait en réduire l’efficacité, et permettre un brassage des micro-organismes, le dispositif de traitement comporte également des moyens de bullage.
Préférentiellement, les moyens de bullage comprennent des buses, de préférence coniques, configurées pour libérer un flux sensiblement rectilignes de bulles, de préférence les unes derrière les autres.
Selon un aspect, il est également proposé un moyen de bullage. Le moyen de bullage comprend un moyen de montage à une extrémité inférieure d’un moyen d’éclairage, et est configuré pour concentrer et libérer des bulles le long de la paroi extérieure du moyen d’éclairage.
Le moyen de bullage peut comprendre une entrée d’air, un moyen de formation de bulles, par exemple un matériau poreux, relié à l’entrée d’air, un bâti avec notamment un moyen de concentration de bulles monté au-dessus du moyen de formation de bulles, et le moyen de montage à un moyen d’éclairage positionné au-dessus du moyen de concentration de bulles.
De préférence, le moyen de concentration de bulles présente une forme de tronc de cône dont la section inférieure est configurée pour recevoir le moyen de formation de bulles, et la section supérieure, de taille inférieure à celle de la section inférieure, est configurée pour recevoir le moyen de montage.
Le moyen de bullage comprend notamment une ou plusieurs ouvertures, par exemple au-dessus du moyen de concentration de bulles, notamment au niveau du moyen de montage, permettant la libération des bulles le long du moyen d’éclairage.
Un tel moyen de bullage permet notamment de former un flux de bulles capables de venir gratter la surface extérieure du moyen d’éclairage, pour enlever ou éviter les dépôts de biofilm sur celle-ci, et pour permettre un brassage des micro-organismes présents dans le liquide.
La représente de manière schématique un dispositif de traitement d’un flux d’air selon la présente invention ;
La représente une vue en coupe, de côté, d’un moyen de séparation liquide-gaz pour le dispositif de traitement de la ; et
La représente une vue éclatée, en perspective, d’un moyen de bullage selon la présente invention.
La représente un dispositif de traitement 1 d’un flux gazeux, en particulier d’un flux d’air. Le dispositif de traitement 1 est notamment destiné à traiter l’air ambiant présent dans un espace public, par exemple clos, tel que l’intérieur d’une pièce ou d’un hall, ou bien l’intérieur d’une station de métro sous-terraine.
En particulier, le dispositif de traitement 1 doit répondre à des contraintes de purification et d’encombrement afin de répondre aux exigences requises pour une installation dans un espace public.
Le dispositif de traitement 1 comporte ainsi, de préférence successivement selon la circulation de l’air dans le dispositif de traitement 1 : une entrée 2 pour l’air à traiter, des moyens d’entraînement 4 du flux d’air, un moyen de dispersion d’un liquide 6, un moyen de collecte et de stockage 8, un moyen de séparation liquide-gaz 10 et une sortie d’air 12.
Les moyens d’entraînement 4 comportent de préférence un ou plusieurs ventilateurs 14, par exemple deux, séparés ou non par un ou plusieurs stators 16, par exemple deux. Les stators 16 peuvent se présenter notamment sous forme de pales de ventilateur, mais dont l’orientation est inversée par rapport à celle des pales des ventilateurs 14. Les stators 16 permettent notamment de convertir une partie de la vitesse de l’air en pression statique, ce qui augmente la pression totale du flux d’air. La présence d’une grille à motifs hexagonaux (non représentée) en entrée et en sortie des moyens d’entraînement 4 permet de guider l’air et de diminuer les turbulences créées par les moyens d’entraînement 4.
Les moyens d’entraînement 4 permettent ainsi de créer une dépression au niveau de l’entrée 2 pour aspirer l’air ambiant présent dans l’espace où est installé le dispositif de traitement 1, et d’autre part de créer, avec cet air ambiant aspiré, un flux d’air, par exemple laminaire, dirigé vers les différents moyens du dispositif de traitement 1 qui sont montés en aval des moyens d’entraînement 4.
Les moyens d’entraînement 4 sont montés de préférence verticalement, avec l’entrée en haut, et la sortie en bas.
la représente la courbe de l’évolution pondérale de souris SMA (Smn Δ7/Δ7 ; huSMN2 +/- ) traitées avec BIO101 seul ou avec un ASO mismatch ou avec un ASO 10-27 seul, ou avec une combinaison ASO 10-27 + BIO101, à partir de la naissance (P0) jusqu’à la mort des souris. Ici et dans la suite de la description, P correspond au nombre de jours après la naissance ( post natal) ;
la est une représentation de Kaplan-Meier des courbes de survie des souris SMA (Smn Δ7/Δ7 ; huSMN2 +/- ) traitées avec BIO101 seul ou avec un ASO mismatch ou avec un ASO 10-27 seul, ou avec une combinaison ASO 10-27 + BIO101, à partir de la naissance (P0) ;
la représente les performances motrices (capacités de déplacement) évaluées par le test open field des souris SMA (Smn Δ7/Δ7 ; huSMN2 +/- ) traitées avec BIO101 seul ou avec un ASO mismatch ou avec un ASO 10-27 seul, ou avec une combinaison ASO 10-27 + BIO101, à partir de la naissance (P0) ;
la représente les performances motrices (fatigabilité musculaire) évaluées par le grip-test des souris SMA (SmnΔ7/Δ7; huSMN2+/-) traitées avec BIO101 seul ou avec un ASO mismatch ou avec un ASO 10-27 seul, ou avec une combinaison ASO 10-27 + BIO101, à partir de la naissance (P0).
Pour chacune des figures, les résultats sont présentés en moyenne ± SEM avec *p<0.05, **p<0.01, ***p<0.001 et ****p<0.0001.
Dans la suite de la description, n correspond à la taille de l’échantillon et p correspond à la « p-valeur » utilisée pour quantifier la significativité statistique d’un résultat. De plus, p=ns indique la non-significativité de la p-valeur.
L’invention sera décrite ci-après dans le contexte particulier d’un de ses domaines d’application préférés, non limitatif.
1. Description et injection de l’oligonucléotide antisens (ASO)
L’oligonucléotide antisens (ASO) de séquence SEQ ID NO : 23 (5′-TCACTTTCATAATGCTGG-3′), de référence ISIS 396443, aussi connu sous le nom ISIS-SMNRx, et appelé dans la suite de la description ASO 10-27, complémentaire à 18 bases (bases 10 à 27) de l’intron 7 du gène SMN2 (ciblant un site de l’intron 7, appelé ISS-N1, qui réprime l’inclusion de l’exon 7 de l’ARN pré-messager (pré-ARNm) du gène SMN2) possédant des nucléotides modifiés 2′-O-methoxyethyl sur l’atome de carbone 2’ du désoxyribose pour chaque base, avec un squelette phosphorothioate et des 5-methyl cytosines et l’ASO contrôle (noté mismatch ) de séquence SEQ ID NO : 24 (5′-TTAGTTTAATCACGCTCG-3′) (Singh et al . 2006 ; Williams et al . 2009), ont été synthétisés et purifiés tel que décrit précédemment (Baker et al . 1997, Hua et al . 2008 ; Passini et al., 2011). Les oligonucléotides sont re-suspendus à la concentration de 8µg/uL dans du NaCl 0,9% et conservés à -20°C.
Le jour de l’injection, la solution stock d’ASO est diluée à la concentration de 2µg/uL dans du NaCl 0,9%. Du bleu de méthylène 0,04% est ajouté dans la solution comme témoin d’injection. Les souriceaux SMA nouveau-nés reçoivent une dose unique d’ASO 10-27 ou d’ASO mismatch de 8µg au 1 er jour post natal (P0) par injection intra-cérébro-ventriculaire unilatérale à l’aide d’une seringue Hamilton et d’une aiguille 32G. Le site d’injection est situé à 1mm de la suture sagittale, entre bregma et lambda, points de repères visibles à travers la peau à P0. L’aiguille est positionnée perpendiculairement au site d’injection à la surface de la peau et insérée à environ 3mm de profondeur pour atteindre le ventricule latéral.
2. Co-administration de BIO101
Le traitement complémentaire BIO101 complexé à la cyclodextrine est administré quotidiennement aux souriceaux dès le premier jour post -natal (P0) par voie orale à la dose de 50mg/kg à l’aide d’une pipette.
3. Activité biologique de BIO101 en combinaison avec l’ASO
a. Analyse des effets du traitement combiné ASO 10-27 + BIO101 sur le poids et la survie
Un modèle de souris SMA sévère a été utilisé sur fond génétique FVB/NRj, caractérisé par l’invalidation de l’exon 7 du gène murin Smn et exprimant deux copies du transgène humain SMN2 ( Smn Δ7/Δ7 ; huSMN2 -/+ ) (Hsieh et al ., 2000). Les souris issues de ces croisements ayant le génotype « FVB/NRj-Smn Δ7/Δ7 huSMN2 -/+ 2 copies » sont décrites comme « SMA » (Hsieh et al ., 2000). Les souris SMA ont été traitées soit avec BIO101 seul ou un ASO mismatch ou un ASO 10-27 seul, ou avec un traitement combiné ASO 10-27 + BIO101 à partir de P0. La survie ( ) et le poids ( ) des souris ont été analysés quotidiennement.
La durée de vie moyenne des souriceaux ( ) traités avec BIO101 seul (11 jours) est sensiblement identique à celle des souriceaux traités avec l’ASO mismatch (13 jours). Tel que décrit en 2011 par Passini et al., le traitement avec l’ASO 10-27 seul à la dose de 8µg augmente significativement la durée de vie moyenne des souriceaux SMA, avec une médiane de survie de 18 jours, contre une médiane de survie de 13 jours dans le groupe contrôle ASO mismatch. Lorsque le traitement BIO101 est administré en combinaison avec l’ASO 10-27 la médiane de survie augmente à 24 jours.
Le ressort 80 est réalisé à partir de polypropylène, d’élastomère de copolyester thermoplastique ou similaire.
L’élément de canal intermédiaire 91 comprend une partie de canal de décharge intermédiaire 91a qui a une forme tubulaire droite ayant une extrémité inférieure scellée, et une partie d’ouverture/fermeture de canal intermédiaire 91b qui a une forme de jupe et s’étend à partir de l’extrémité inférieure de la partie de canal de décharge intermédiaire 91a.
La partie de canal de décharge intermédiaire 91a comprend un trou de canal de décharge intermédiaire 91c s’étendant à travers cette dernière.
Le trou de canal intermédiaire 91c raccorde l’espace interne du cylindre 20 et l’espace interne de la partie de canal de décharge intermédiaire 91a lorsque la partie d’ouverture/fermeture de canal intermédiaire 91b est descendue et ainsi séparée de la partie d’ouverture/fermeture de canal de piston 62.
L’élément de canal intermédiaire 91 est couplé à la partie de pression 71, de sorte que la partie d’ouverture/fermeture de canal intermédiaire 91b est en contact avec l’extrémité inférieure de la partie d’ouverture/fermeture de canal de piston 62.
La valve de cylindre 92 comprend une partie de corps de valve tubulaire 92a, un bras de support de valve 92b disposé sur la surface circonférentielle interne de la partie de corps de valve 92a, et une partie en saillie de fermeture 92c qui a une forme de section transversale en forme de U et est raccordée au bras de support de valve 92b.
La valve de cylindre 92 est installée à l’intérieur du cylindre 20 de sorte que la partie en saillie de fermeture 92c ferme le trou d’entrée 22a.
Ci-après on décrit un procédé pour utiliser un récipient de type à pompe ayant la configuration ci-dessus selon un mode de réalisation de la présente invention en référence à la et à la .
Tout d’abord, un bouton 40 est enfoncé et descendu. Une force élastique est accumulée dans le ressort 80 alors que le bouton 40 descend.
En outre, lorsque le bouton 40 est descendu, grâce aux opérations suivantes, le contenu liquide stocké à l’intérieur du cylindre 20 est déchargé à l’extérieur par l’élément de canal intermédiaire 91, l’élément de pression 70, la partie de canal de bouton verticale 43 et la partie de canal de bouton horizontale 44 (voir la ). 1) L’élément de canal intermédiaire 91 commence à descendre conjointement avec le bouton 40, et le piston de cylindre 60 commence à descendre plus tard par rapport à l’élément de canal intermédiaire 91. 2) Lorsque le piston de cylindre 60 est descendu plus tard que l’élément de canal intermédiaire 91, la partie entre la partie d’ouverture/fermeture de canal intermédiaire 91b et la partie d’ouverture/fermeture de canal de piston 62 est ouverte. 3) Egalement, lorsque le piston de cylindre est descendu, l’intérieur du cylindre 20 est dans un état de pression positive. L’état de pression positive fait référence à un état de pression qui est supérieur à la pression atmosphérique. 4) Lorsque l’intérieur du cylindre 20 est dans un état de pression positive, le trou d’entrée 22a est fermé par la valve de cylindre 92.
Lorsque l’opération consistant à comprimer le bouton 40 est arrêtée, le bouton 40 monte grâce à la force élastique accumulée dans le ressort 80.
Alors que le bouton 40 monte, le contenu liquide stocké dans la partie de récipient 10 est introduit dans le cylindre 20 par le biais du trou d’entrée 22a grâce aux opérations suivantes (voir la ). 1) L’élément de canal intermédiaire 91 commence à monter conjointement avec le bouton 40 et le piston de cylindre 60 commence à monter plus tard que l’élément de canal intermédiaire 91. 2) Etant donné que le piston de cylindre 60 monte plus tard que l’élément de canal intermédiaire 91, la partie entre la partie d’ouverture/fermeture de canal intermédiaire 91b et la partie de fermeture/ouverture de canal de piston 62 est fermée. 3) Et ensuite, lorsque le piston de cylindre 60 monte, l’intérieur du cylindre 20 est à l’état de pression négative. L’état de pression négative fait référence à un état de pression qui est inférieur à la pression atmosphérique. 4) Lorsque l’intérieur du cylindre 20 est dans un état de pression négative, le trou d’entrée 22a est ouvert par la valve de cylindre 92.
Dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, le ressort comprend la première partie hélicoïdale 83 et la seconde partie hélicoïdale 84, ayant chacune une trajectoire hélicoïdale, dont l’angle de rotation est de (180 + 360 x N) degrés (N égale 2). Selon un autre mode de réalisation, le ressort comprend une première partie hélicoïdale et une seconde partie hélicoïdale ayant chacune une trajectoire hélicoïdale, dont l’angle de rotation est de (180 + 360 x N) degrés (N égale 1, voir la et la ) ou (180 + 360 x N) degrés (N égale 3 ou plus), c’est-à-dire que la première partie hélicoïdale 83 et la seconde partie hélicoïdale 84 ont chacune une trajectoire hélicoïdale, dont l’angle de rotation est de (180 + 360 x N) degrés (N est un nombre entier positif).
Egalement, dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, chacune parmi la première partie hélicoïdale 83 et la seconde partie hélicoïdale 84 a une forme hélicoïdale à gauche. Cependant, chacune parmi la première partie hélicoïdale et la seconde partie hélicoïdale a une forme hélicoïdale à droite (voir la et la ).
En outre, la présente invention peut être configurée pour permettre l’écoulement de l’air externe dans la partie de récipient par le biais de la partie supérieure de la partie de récipient.
DISPOSITIF POUR UNE POULIE DE GUIDAGE DE CÂBLE La présente invention se rapporte à un dispositif pour une poulie de guidage de câble. L’invention se rapporte, en particulier, à un dispositif destiné à former une garniture de la poulie de guidage de câble.
Le système 1 de filtration est du type permettant de transformer un flux d’air entrant 3 dans le système 1 en un flux d’air filtré 4 injecté dans l’habitacle 2 du véhicule. Le flux d’air entrant 3 subit dans le système 1 au moins une première filtration par un premier filtre 5. Le système 1 comprend une première configuration PC dans laquelle le flux d’air entrant 2 subit une deuxième filtration par un deuxième filtre 6 après la première filtration. Le système 1 comprend également une deuxième configuration DC dans laquelle au moins une partie du flux d’air filtré 4 est injecté dans l’habitacle 2 en contournant le deuxième filtre 6.
Le premier filtre 5 est, par exemple, un préfiltre grossier conçu pour éliminer des poussières. Le deuxième filtre 6 est, par exemple, un filtre à haute performance du type HEPA.
Avantageusement, le système 1 comporte également un dispositif de chauffage et de ventilation 7, encore appelé HVAC, le flux d’air filtré 4 étant alors injecté dans l’habitacle 2 après être passé à travers le HVAC.
Comme illustré sur la , le deuxième filtre 6 du système 1 de filtration est monté en rotation de sorte que dans la première configuration PC, le deuxième filtre 6 est positionné en travers d’un conduit 8 afin que le flux d’air filtré 4 issu du premier filtre 5 passe à travers le deuxième filtre 6. Pour passer de la première configuration PC à la deuxième configuration DC, le deuxième filtre 6 est tourné de 90° par exemple par un moteur 9, illustré sur la , de sorte que le flux d’air filtré 4, issu du premier filtre 5 contourne au moins en partie le deuxième filtre 6 en suivant le conduit 8. De façon alternative, non illustrée sur la , un volet mobile permet d’ouvrir une conduite de contournement entre les premier 5 et deuxième 6 filtres, le flux d’air filtré 4 contournant alors le deuxième filtre 6.
Le système 1 selon l’invention équipe ainsi un véhicule selon l’invention. De manière classique, comme illustré sur la , le système 1 est installé sous une grille de auvent, non illustrée, entre un capot avant 10 et un pare-brise 11, illustrés sur la . En outre, le système 1 selon l’invention comportent une pluralité de capteurs, non illustrés, notamment de capteurs de pollution de l’air de l’habitacle 2 et de l’air extérieur à l’habitacle 2.
Le procédé de gestion selon l’invention met en œuvre le système 1 et comporte au moins une étape d’intervention EI consistant à prendre en compte un choix d’un utilisateur du véhicule pour déterminer une configuration à adopter choisie entre les première PC et deuxième DC configurations. Ainsi, le système 1 bascule de la première configuration PC à la deuxième configuration DC et inversement pour fonctionner selon la configuration à adopter déterminée par le procédé selon l’invention.
Selon une première possibilité, illustrée sur la , l’étape d’intervention EI comporte une proposition P faite à l’utilisateur d’une configuration à adopter. Ainsi, la prise en compte du choix de l’utilisateur permet, par exemple, de changer la configuration du système 1 en la configuration à adopter si l’utilisateur accepte la proposition P.
Dans l’exemple illustré sur la , le système 1 est conçu pour opérer suivant un premier mode MP, dans lequel le véhicule est éteint, et un deuxième mode MF dans lequel le véhicule est en fonctionnement.
Ainsi, dans le procédé selon l’invention décrit sur la , la proposition P est faîte lorsque le système 1 fonctionne dans le premier mode MP, à l’issue d’une première étape d’analyse EAH de l’air de l’habitacle 2 consistant à déterminer si l’air de l’habitacle 2 est considéré pollué. Afin d’effectuer une telle première étape d’analyse EAH, le système 1 comporte, par exemple, au moins un capteur de polluants disposé dans l’habitacle 2.
Ainsi, en cas de détection de polluant dans l’air de l’habitacle 2, la proposition P faite par le procédé selon l’invention consiste à demander à l’utilisateur son accord pour pré-conditionner l’air de l’habitacle 2. Le pré-conditionnement de l’air de l’habitacle 2 consiste, par exemple, à faire fonctionner le système 1 dans sa première configuration PC. De façon alternative, illustrée sur la , en cas d’accord sur la proposition P de l’utilisateur, une deuxième étape d’analyse EAE consistant à déterminer le niveau de pollution de l’air extérieur à l’habitacle 2 est effectuée, par exemple grâce à des capteurs adaptés disposés à l’extérieur du véhicule ou en amont du premier filtre 5. La deuxième étape d’analyse EAE est suivie soit d’une étape consistant à utiliser le système 1 dans sa première configuration PC pour renouveler l’air de l’habitacle 2 lorsque l’air extérieur à l’habitacle 2 est pollué, soit à renouveler l’air de l’habitacle 2 par le système 1 dans sa deuxième configuration DC lorsque l’air extérieur à l’habitacle 2 est pas ou peu pollué.
Dans le logigramme illustré sur la , le premier mode MP est maintenu tant que le véhicule est éteint, ceci étant déterminé à l’étape EV.
Selon une deuxième possibilité, illustrée sur la , l’étape d’intervention EI consiste à recueillir une demande D de l’utilisateur pour déterminer la configuration à adopter.
Lorsque le système 1 de filtration fonctionne suivant le premier mode MP, comme illustré sur le logigramme de la , le recueil de la demande D provoque la détermination d’au moins un autre paramètre relatif au véhicule en vue de déterminer la configuration à adopter. En l’occurrence, le paramètre relatif au véhicule correspond à un niveau de pollution de l’air extérieur à l’habitacle 2 du véhicule : le recueil de la demande D de l’utilisateur provoque la réalisation de la deuxième étape d’analyse EAE. Il est à noter qu’un autre paramètre relatif au véhicule est pris en compte et correspond à l’état d’opération du véhicule qui détermine le mode de fonctionnement du système 1 (éteint ou allumé) suivant le premier mode MP ou le deuxième mode MF.
Ainsi, la demande D de l’utilisateur, lorsque le système 1 fonctionne selon le premier mode MP, provoque la mise en œuvre de la deuxième étape d’analyse EAE d’analyse de l’air extérieur à l’habitacle 2. A l’issue de cette deuxième étape EAE, le procédé détermine la configuration à adapter comme décrit précédemment.
Lorsque le système 1 fonctionne selon le deuxième mode MF, le recueil de la demande D de l’utilisateur est rendu possible uniquement lorsque le dispositif de chauffage et de ventilation 7 a atteint un régime établi RE dans lequel les consignes de chauffage et de ventilation sont atteintes, comme illustré sur la . Le procédé selon l’invention détermine le régime du dispositif de chauffage et de ventilation 7 lors d’une étape notée RH. Lorsque le dispositif de chauffage et de ventilation 7 est en phase de convergence PHC vers les consignes de température et de ventilation, le système 1 est alors programmé pour fonctionner selon la deuxième configuration DC.