INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Préférentiellement, la coque 11 du navire 10 présente une carène en simple ou double concave. Préférentiellement, la coque 11 présente une forme aérodynamique et hydrodynamique.
Les formes habituelles pour un navire à moteur varient entre un « V » prononcé ou des formes plates. Le plat fournit plus de portance et de capacité de charge, le « V » fournit plus d’amortis face aux vagues. Avec une forme en « V », le navire n’a que peu d’appui pour se stabiliser latéralement s’il est porté en grande partie hors de l’eau. Avec une forme plate, le navire garde de la stabilité jusqu’à être porté entièrement hors de l’eau, mais il n’offre aucun amorti face aux vagues, si petites soient-elles, et la surface mouillée en contact avec l’eau reste importante même lorsqu’il est porté en grande partie hors de l’eau.
La forme de la carène en double concave, également appelée « triple V », permet d’apporter de la stabilité latérale tout en offrant de l’amorti face aux vagues lorsque le navire, 10 ou 30, a déjaugé. Les zones concaves entre les « V » permettent aussi de modérer la surface mouillée et réduisent la traînée.
Grâce à ces dispositions, à partir d’un simple verre de lunette, l’opticien muni du dispositif objet de l’invention peut fabriquer une monture de paire de lunettes adapté à recevoir et à retenir en position les verres d’une paire de lunettes endommagée.
La présente invention apporte ainsi l'avantage de raccourcir grandement le délai de mise à disposition d'une nouvelle monture qui présente l'avantage d'être suffisamment durable par rapport aux collage, rubans adhésifs et autres réparations de fortune. La nouvelle monture est adaptée aux caractéristiques des verres et aux dimensions de la monture initiale, en remplacement temporaire de cette monture endommagée.
Ainsi, la présente invention donne à l’opticien la maîtrise des délais de mise à disposition d'une monture indépendamment des contraintes organisationnelles mentionnées ci-dessus. De plus, la présente invention présente l'avantage de garder intact les axes optiques des verres comme dans la monture originale. On note qu’il est nécessaire que les verres associés à la monture originale soient utilisables. Le dispositif se base uniquement sur un ou deux verres et sur une ou plusieurs données supplémentaires fournies par l’opticien, notamment la distance entre les verres.
Dans des modes de réalisation : - la machine de fabrication est une imprimante 3D ; - l’imprimante 3D effectue une impression avec un matériau biosourcé, biodégradable et/ou recyclable ; - le dispositif comporte, entre le moyen de commande et la machine de fabrication, un moyen de tranchage ; - la machine de fabrication utilise un matériau rigide, le palpeur fournissant une représentation en trois dimensions d’au moins un verre ; - le palpeur comporte le moyen de calcul, est configuré pour représenter, en au moins deux dimensions, un contour d’un verre dont une direction est référencée, pour recevoir une mesure d’écartement entre les verres, pour déterminer la forme d’un deuxième verre de la paire de lunettes par symétrie du verre palpé et pour fournir au moyen de commande une représentation des deux verres écartés de l’écartement mesuré ; - le moyen de commande est configuré pour déterminer les cercles entourant les verres en incorporant des drageoirs correspondant aux contre-biseaux des verres et une forme de pont entre les cercles ; - le moyen de commande est configuré pour déterminer une forme de tenon pour supporter une charnière de branche et des formes des branches à fixer aux charnières des tenons ; et/ou - le moyen de commande est configuré pour déterminer la couleur ou la répartition de couleurs de la monture.
Selon un deuxième aspect, la présente invention vise un procédé de fabrication d’une monture d’une paire de lunettes à partir d’au moins un verre à y insérer, de manière à ce que ladite monture s'adapte à la forme et aux dimensions des verres, procédé qui comporte : - une étape de palpage représentant, en au moins deux dimensions, un contour d’au moins un verre par un fichier comportant des informations représentatives de ce contour, - une étape de calcul de la monture de paire de lunettes en fonction de la représentation du contour de chaque verre et - une étape de commande d’une machine de fabrication de la monture calculée.
Les avantages, buts et caractéristiques de ce procédé étant similaires à ceux de l’équipement objet de l’invention, ils ne sont pas rappelés ici.
Brève description des figures D’autres avantages, buts et caractéristiques de la présente invention ressortiront de la description qui va suivre, faite dans un but explicatif et nullement limitatif en regard du dessin annexé, dans lequel :
représente, de manière schématique, un mode de réalisation particulier d’un dispositif objet de l’invention,
représente un verre de lunettes, vu perpendiculairement à son axe optique,
représente une monture de paire de lunettes adaptée à recevoir et à retenir le verre illustré en ,
représente, sous forme d’un logigramme, des étapes d’un mode de réalisation particulier du procédé objet de l’invention et
représente, sous forme d’un logigramme, des étapes de calcul d’une monture de paire de lunette en fonction d’une représentation d’au moins un verre.
On observe, en , un dispositif 10 de fabrication d’une monture d’une paire de lunettes à partir d’au moins un verre à y insérer, qui comporte : - un palpeur 11 configuré pour représenter, en au moins deux dimensions, un contour d’au moins un verre et fournir un fichier comportant des informations représentatives de ce contour, - un moyen de calcul 12 de la monture de paire de lunettes adaptée à recevoir et retenir chaque verre, en fonction de la représentation de chaque contour de verre, - un moyen de commande 14 d’une machine de fabrication 13 de la monture calculée et - éventuellement, un moyen de tranchage 15 (« slicer » en anglais).
Dans le cas préférentiel où la machine de fabrication 13 est une imprimante 3D, le dispositif 10 assure une impression d’une monture d’une paire de lunettes de vue adaptées sur-mesure de la forme des verres.
représente une vue en perspective d’un ensemble constitué par une boite à gants et une tablette support, ladite tablette support étant en cours de translation sur ladite boite à gants,
représente une vue en coupe d’un pion de la tablette support inséré dans une rainure d’une paroi supérieure d’une boite à gants d’un véhicule selon l’invention,
représente une vue en coupe du pion de la , après une rotation de 90° de la tablette support par rapport à la boite à gants d’un véhicule selon l’invention.
En se référant aux figures 1, 2, 3 et 4, un véhicule 1 selon l’invention comprend une rangée avant de sièges, comportant un siège conducteur 2 et un siège passager 3 placé à côté dudit siège conducteur 2, lesdits deux sièges 2, 3 étant séparés l’un de l’autre par une console centrale 5 s’étendant sur un plancher suivant un axe longitudinal X du véhicule 1. Ce véhicule 1 comprend également une planche de bord 4 sous la forme d’une paroi s’étendant devant le siège conducteur 2 et le siège passager 3, suivant un axe transversal Y du véhicule 1.
Un véhicule 1 selon l’invention présente la particularité de posséder une boite à gants 6, qui est mobile en translation le long d’un axe longitudinal X du véhicule 1, et une tablette support 20 qui est montée en translation sur ladite boite à gants 6, également le long d’un axe longitudinal X du véhicule.
En se référant aux figures 5, 6, 7, 8 et 9, la boite à gants 6 est composée d’un boitier délimité par : -deux parois latérales verticales 7 et parallèles, s’étendant le long d’un axe longitudinal X du véhicule, -une paroi avant verticale joignant les deux parois latérales verticales 7 en étant perpendiculaire à celles-ci, -un fond horizontal joignant les deux parois latérales verticales 7 et la paroi avant verticale, -une paroi supérieure 8 s’étendant dans un plan horizontal XY et joignant les deux parois latérales verticales 7 et la paroi avant verticale, ladite paroi supérieure étant dotée d’une ouverture traversante 9, -une ouverture arrière 10 inclinée par rapport à un plan vertical et transversal YZ du véhicule 1, et destinée à se retrouver dans la continuité de la planche de bord 4 lorsque la boite à gants 6 est dans une position rangée dans la planche de bord 4, ladite ouverture 10 permettant d’accéder à l’intérieur de la boite à gants 6, -un panneau de fermeture 11 montée mobile en rotation autour d’un axe horizontal et transversal Y du véhicule, entre une position de fermeture pour laquelle il obture l’ouverture 10 et une position d’ouverture pour laquelle il s’étend horizontalement et permet d’accéder à l’intérieur de la boite à gants 6 par ladite ouverture 10.
En se référant aux figures 2, 3, 5, 6, 7 et 8, la boite à gants 6 est montée en translation dans la planche de bord 4 au moyen de deux bras télescopiques 12 s’étendant suivant un axe longitudinal X du véhicule et placés chacun contre une paroi latérale verticale 7 du boitier constituant la boite à gants 6. Plus précisément, chaque bras télescopique 12 comprend un rail fixe 13 solidarisé à un élément de structure du véhicule placé dans la planche de bord 4, et un rail mobile 14 monté coulissant le long du rail fixe 13, et auquel est solidarisé la boite à gants 6. Chaque bras mobile 13 est arrimé à une surface latérale verticale du boitier constituant la boite à gants 6. Le rail fixe 13 et le rail mobile 14 de chaque bras télescopique 12 sont horizontaux et s’étendent suivant un axe longitudinal X du véhicule.
En se référant aux figures 1 et 5, la boite à gants 6 peut occuper une position rangée pour laquelle elle est totalement incluse dans la planche de bord 4, sans émerger de celle-ci. Pour cette position rangée, le rail mobile 14 et le rail fixe 13 de chaque bras télescopique 12 sont superposés.
En se référant aux figures 2, 3, 4, 6, 7 et 8, la boite à gants 6 peut occuper une position déployée pour laquelle elle a coulissé vers l’arrière depuis la position rangée, pour saillir de la planche de bord 4 vers le passager qui serait assis juste derrière la boite à gants 6. Pour cette position déployée, le rail mobile 14 de chaque bras télescopique 12 a coulissé le long du bras fixe 13 vers l’arrière. Dans la position déployée, la boite à gants 6 créé une protubérance à l’arrière de la planche de bord 4.
En se référant aux figures 10 et 11, la tablette support 20 a globalement une forme rectangulaire, et est montée en translation sur la boite à gants 6 en venant au contact de la paroi supérieure 8 de ladite boite à gants 6. Cette tablette support 20 peut présenter des reliefs particuliers pour supporter des objets spécifiques et peut également servir de porte-gobelet. Le montage en translation de la tablette support 20 sur la boite à gants 6 est réalisé à partir des caractéristiques suivantes : -en se référant à la , la paroi supérieure 8 de la boite à gants 6 comprend une rainure 15 rectiligne, s’étendant suivant un axe longitudinal X du véhicule en étant placée à côté de l’ouverture 9, et un pion cylindrique 19 placé à côté de ladite ouverture 9 de l’autre côté de la rainure 15, - en se référant à la , la rainure 15 comprend une zone superficielle ouverte 16 et une zone profonde 17 en communication avec ladite zone superficielle 16, la largeur de la zone profonde 17 étant supérieure à la largeur de la zone superficielle 16, - en se référant à la , la zone superficielle 16 et la zone profonde 17 de la rainure 15 ont été élargies à une extrémité arrière 18 de la rainure 15, - en se référant à la , la tablette support 20 comprend une fente rectiligne 30 et un pion profilé 21. En se référant aux figures 10, 12 et 13, le pion profilé 21 est allongé, et présente un pied 22 prolongé par une tête élargie 23, ledit pion profilé 21 étant solidarisé à la tablette support 20 par l’intermédiaire de son pied 22.
La tablette support 20 est montée sur la boite à gants 6 de sorte que : -le pion profilé 21 de la tablette support 20 soit inséré dans la rainure 15, de telle manière que la tête élargie 23 vienne se placer dans la zone profonde 17 et le pied 22 vient se placer dans la zone superficielle 16. Cette insertion est réalisée de sorte qu’un axe longitudinal du pion profilé 21 soit parallèle à un axe longitudinal de la rainure 15, -le pion cylindrique 19 de la paroi supérieure 8 de la boite à gants 6 soit inséré dans la fente rectiligne 30 de la tablette support 20, -la rainure rectiligne 15 de la paroi supérieure 8 de la boite à gants 6 soit parallèle à la fente rectiligne 30 de la tablette 20.
De cette manière, en se référant à la , la tablette support 20 peut occuper une position rentrée sur la boite à gants 6, pour laquelle elle est placée sur la paroi supérieure 8 de la boite à gants 6 en obturant l’ouverture 9 de ladite paroi supérieure 8. Dans cette position, la tablette support 20 est incluse dans la boite à gants 6, sans déborder de celle-ci.
En se référant aux figures 1, 2, 6, 7, 8 et 11, la tablette support 20 peut occuper une position étendue sur la boite à gants 6, pour laquelle elle a coulissé vers l’arrière depuis la position rentrée, pour saillir de ladite boite à gants 6 vers l’arrière de celle-ci au moyen d’un déplacement simultané du pion profilé 21 dans la rainure 15 et du pion cylindrique 19 dans la fente rectiligne 30 de la tablette support 20.
Pour résumer, l’ensemble constitué par la boite à gants 6 et la tablette support peut se décliner en plusieurs configurations : - En se référant à la , une configuration pour laquelle la boite à gants 6 est dans la position rangée, et tablette support 20 est dans la position rentrée, - En se référant à la , une configuration pour laquelle la boite à gants 6 est dans la position rangée, et la tablette support 20 est dans la position étendue, -En se référant aux figures 2 et 6, une configuration pour laquelle la boite à gants 6 est dans la position déployée, et la tablette support 20 est dans la position étendue, -En se référant à la , une configuration pour laquelle la boite à gants 6 dans la position déployée, et la tablette support 10 est dans la position étendue.
Lorsque la boite à gants 6 est dans la position déployée, le panneau de fermeture 11 peut se retrouver dans une position d’ouverture pour laquelle il s’étend dans un plan horizontal XY comme cela est par exemple illustré aux figures 2 et 6. Dans ce cas, il va constituer un élément de support horizontal supplémentaire, sur lequel des objets pourront être déposés. Si de plus, la tablette support 20 est dans la position étendue, celle-ci va alors découvrir l’ouverture 9 de la paroi supérieure 8 de la boite à gants 6. Il devient alors possible de stocker des objets de grandes dimensions en les faisant passer par cette ouverture 9 et en les faisant reposer sur le panneau de fermeture 11 ou sur le fond de la boite à gants 6.
En se référant aux figures 3, 4, 8 le montage particulier en translation de la tablette support 20 sur la boite à gants 6, va permettre à ladite tablette support 20 de pouvoir pivoter dans un plan horizontal XY autour d’un axe vertical. En effet, en se référant aux figures 10 et 12, lorsque la tablette support 20 va être translatée vers l’arrière depuis sa position rentrée pour atteindre la position étendue, le pion profilé 21 va coulisser dans la rainure 15 jusqu’à atteindre l’extrémité arrière 18 de la rainure 15. En se référant à la , puisque la zone superficielle 16 et la zone profonde 17 de la rainure 15 ont été élargies à cette extrémité arrière 18, la tablette support 20 peut être mise en rotation autour du pion profilé 21 arrivé à cette extrémité arrière 18. Le pion cylindrique 19 étant placé à la sortie de la fente rectiligne 30 lorsque la tablette support 20 est dans la position étendue, il ne peut pas empêcher alors la tablette support 20 de pivoter autour du pion profilé 21 situé à l’extrémité arrière 18 de la rainure 15. La tablette support 20 peut pivoter avec une amplitude maximale qui est supérieure ou égale à 90°. De façon préférentielle, la rotation de la tablette support 20 depuis sa position étendue, s’effectue dans un sens qui la rapproche d’un axe central et longitudinal du véhicule 1, autrement dit qui la rapproche du conducteur, ou d’un autre passager du véhicule. Dans la présente description le conducteur est également assimilé à un passager du véhicule. Il est important de préciser que la mise en rotation de la tablette support 20 ne peut être réalisée qu’une fois que ladite tablette 20 a atteint la position étendue. Une fois que la tablette support 20 est parvenue à une position idéale, par exemple pour le conducteur comme cela est illustré à la , un ordinateur 21 portable peut être alors posé sur ladite tablette support 20 pour créer un bureau à l’usage du conducteur.
Ainsi, l’invention propose un dispositif de montage/démontage qui forme un ensemble mécanique prêt à être utilisé avec une visseuse (aussi appelée boulonneuse) pour monter/démonter les goupilles de liaison, permettant ainsi de travailler avec une visseuse du commerce, ce qui est particulièrement économique car seul le dispositif de montage/démontage est spécialement conçu pour de telles opérations, alors que l’actionneur, à savoir la visseuse, est classique, et de surcroît est largement employé chez les monteurs qui sont amenés à effectuer de nombreuses opérations de vissage/dévissage.
De cette manière, le montage et le démontage de la goupille de liaison se font avec la visseuse et avec le même dispositif de montage/démontage, mais avec des agencements différents de la douille selon que l’on est en configuration de montage ou en configuration de démontage. Dans les deux cas la visseuse doit simplement visser pour mener à bien l’opération et, une fois l’opération terminée, il suffit de dévisser pour pouvoir retirer le dispositif de montage/démontage.
En effet, et comme décrit ultérieurement, les opérations se déroulent succinctement comme suit, grâce à l’invention : - lors d’un montage, la tige de montage/démontage se visse dans l’écrou, de sorte que l’écrou pousse la goupille de liaison, les efforts rotationnel étant repris sur la structure par la partie formant butée du bâti et la douille étant coincée entre la structure et la butée proximale, conduisant ainsi à un enfoncement de la goupille de liaison au travers des deux éléments de charpente, ladite goupille de liaison finissant son enfoncement en entrant partiellement à l’intérieur de la douille placée du côté de la visseuse ; - lors d’un démontage, la tige de montage/démontage se visse dans l’écrou, de sorte que la butée proximale pousse la goupille de liaison, les efforts rotationnel étant repris sur la structure par la partie formant butée du bâti et la douille étant coincée entre la structure et l’écrou, conduisant ainsi à une extraction de la goupille de liaison hors des deux éléments de charpente, ladite goupille de liaison finissant son dégagement en entrant partiellement à l’intérieur de la douille placée du côté opposé à celui de la visseuse
Par ailleurs, l’invention permet de travailler avec une visseuse autonome fonctionnant sur batterie, ce qui évite des problématiques de câble ou de flexible, sécurisant ainsi les opérations de montage/démontage.
Il est à noter que, dans la configuration de démontage, la douille peut être en butée directement contre l’écrou, ou peut-être en butée contre le bâti dans l’alignement de l’écrou, de sorte à être en butée contre une partie du bâti qui se situe entre l’écrou et la douille. En tout cas, dans la configuration de démontage, la douille se trouve entre l’écrou et la tête élargie de la goupille de liaison.
Dans une réalisation de l’invention, le bâti comprend un manchon de support aligné sur l’axe longitudinal et présentant une extrémité proximale ouverte et une extrémité distale ouverte opposées, ce manchon de support supportant intérieurement l’écrou, et dans lequel : - dans la configuration de montage, l’écrou est bloqué en rotation et est guidée en translation le long de l’axe longitudinal ; - dans la configuration de démontage, l’écrou est bloqué en rotation et est bloqué en translation le long de l’axe longitudinal.
Dans cette réalisation, l’écrou est déplaçable entre deux configurations distinctes, car dans la phase de montage c’est l’écrou qui se déplace axialement le long de l’axe longitudinal tandis que la visseuse reste fixe axialement, alors que dans la phase de montage c’est la visseuse qui se déplace axialement le long de l’axe longitudinal tandis que l’écrou reste fixe axialement.
Selon une possibilité, au moins une rainure longitudinale est ménagée sur le manchon de support, cette rainure longitudinale s’étendant parallèlement à l’axe longitudinal, et l’écrou est solidaire d’au moins un pion de guidage qui, dans la configuration de montage, est engagé dans la rainure longitudinale correspondante pour bloquer l’écrou en rotation et guider l’écrou en translation le long de l’axe longitudinal.
De cette manière, l’écrou peut coulisser le long de la rainure longitudinale, ou des rainures longitudinales, durant le montage au fur et à mesure du vissage de la tige de montage/démontage dans l’écrou.
Selon une autre possibilité, l’au moins une rainure longitudinale est prolongée, du côté de l’extrémité distale ouverte du manchon de support, par une rainure circonférentielle qui se poursuit par une rainure de verrouillage ayant une forme générale en « L » pour que, dans la configuration de démontage, l’au moins un pion de guidage est engagé dans la rainure de verrouillage pour bloquer l’écrou en rotation et en translation le long de l’axe longitudinal.
Ainsi, lorsque le pion de guidage est coincé dans le fond de la rainure de verrouillage, il est bloqué en rotation (avec éventuellement une tolérance angulaire) et bloqué en translation longitudinale, pour permettre l’opération de démontage.
Selon une autre possibilité, le bâti comprend une paroi proximale, solidaire de l’extrémité proximale du manchon de support, une telle paroi proximale présentant un relief d’appui qui forme la partie formant butée conformée pour prendre appui sur l’un des deux éléments de charpente.
Ainsi, l’appui, et donc la reprise des efforts rotationnels, sur la structure se fait au niveau de la paroi proximale et donc de relief d’appui.
Avantageusement, le relief d’appui se présente sous la forme de deux butées linéaires en vis-à-vis, délimitant entre elles une encoche dans laquelle débouche l’extrémité proximale du manchon de support.
Cette encoche est dimensionnée pour enchâsser l’un des deux éléments de charpente, et ainsi se coincer sur ce dernier pour bloquer en rotation le bâti. Il est bien entendu envisageable de prévoir d’autres types de relief d’appui, comme par exemple un bras en porte-à-faux qui viendra buter latéralement sur l’un des deux éléments de charpente et ainsi bloquer en rotation le bâti durant les phases de vissage de la tige de montage/démontage.
Selon une autre possibilité, le bâti comprend un système de maintien monté sur l’extrémité distale du manchon de support et coopérant avec l’extrémité libre du corps de tige de la tige de montage/démontage dans la configuration de montage, pour bloquer axialement le corps de tige le long de l’axe longitudinal.
La représente un crochet 2 selon une variante de la solution représentée par la . Ce crochet 2 est quasi identique à celui représenté par la , et présente une portion de fixation 21 présentant des trous 210, une portion d'appui 22 et une portion de retenue 23. La portion de retenue 23 est cependant, dans cette variante, légèrement différente de celle représentée par la . Ainsi, cette portion de retenue 23 s’étend vers le bas, mais n’est pas perpendiculaire à la portion d’appui 22, ni parallèle à la portion de fixation 21. En effet, elle présente une configuration, ici orientée selon un plan incliné par rapport à la verticale, qui lui permet de s’adapter à la forme spécifique d’un acrotère d’un module de construction modulaire.