INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Ensuite, à une troisième étape de la méthode d’assemblage, on rapproche les deux bras 6 du gabarit 1 de montage jusqu’à ce qu’ils soient dans leur position de contact visible à la . Dit autrement, on pivote le deuxième bras 6b de telle sorte que sa deuxième face interne 16b se rapproche de la première face interne 16a du premier bras 6a et jusqu’à ce que la deuxième face interne 16b du deuxième bras 6b soit au contact de la surface d’appui 18 de la butée 14. On comprend alors qu’à la troisième étape, le gabarit 1 passe de la position, dans laquelle le premier bras 6a et le deuxième bras 6b présentent l’angle d’ouverture X1 entre eux, à la position de contact du deuxième bras 6b par rapport au premier bras 6a, formant l’angle de fermeture X2 entre les deux bras 6.
Durant cette troisième étape, on coulisse une première extrémité libre 24a de la première portion 4a de tuyau, opposée à l’extrémité solidarisée au socle 20, dans une deuxième extrémité libre 24b de la deuxième portion 4b de tuyau, opposée à l’extrémité solidarisée au socle 20. Un tel coulissement de la première portion 4a de tuyau dans la deuxième portion 4b de tuyau est mis en œuvre de par le diamètre particulier de chacune des portions 4 tel qu’évoqué précédemment, et forme ainsi une zone de coulissement 26. On comprend que la zone de coulissement 26 correspond à une zone où la première portion 4a de tuyau est au moins en partie comprise dans un volume de la deuxième portion 4b de tuyau.
On comprend par ailleurs que le coulissement de la première portion 4a de tuyau dans la deuxième portion 4b de tuyau est arrêté lorsque le premier bras 6a et le deuxième bras 6b sont dans la position de contact l’un par rapport à l’autre. Dit autrement, la butée 14 faisant saillie du premier bras 6a assure l’arrêt du coulissement de la première portion 4a de tuyau dans la deuxième portion 4b de tuyau. En d’autres termes, la position de la première portion 4a de tuyau par rapport à la deuxième portion 4b de tuyau est déterminée par le gabarit 1 de montage. Ainsi, ni la première portion 4a de tuyau ni la deuxième portion 4b de tuyau ne comprend de saillie d’arrêt du coulissement des portions 4 de tuyau l’une dans l’autre, cette fonction étant assurée par la butée 14 du gabarit 1 de montage.
Par la suite, à une quatrième étape, on solidarise la première portion 4a de tuyau et la deuxième portion 4b de tuyau au niveau de la zone de coulissement 26. Plus particulièrement, on solidarise la première portion 4a de tuyau et la deuxième portion 4b de tuyau au moyen d’un organe d’assemblage 28. Selon des exemples non limitatifs de l’invention, l’organe d’assemblage 28 peut être un collier de serrage ou encore de la colle. Par ailleurs, on comprend que l’organe d’assemblage 28, en combinaison avec les diamètres D1, D2 particuliers de chacune des portions 4 de tuyau, assure une étanchéité entre un volume de tuyau V3 du tuyau 2 et l’environnement extérieur audit tuyau 2, le volume de tuyau V3 étant composé d’un premier volume V1 de la première portion 4a de tuyau et d’un deuxième volume V2 de la deuxième portion 4b de tuyau.
On comprend donc qu’à l’issue de la quatrième étape, à une cinquième étape par exemple, on désolidarise du gabarit 1 de montage le tuyau 2 formé de la première portion 4a de tuyau et de deuxième portion 4b de tuyau assemblé l’une à l’autre. En particulier, on désolidarise le tuyau 2 du socle 20 de chacun des bras 6 du gabarit 1 en ôtant les éléments d’assemblage amovibles 22 solidarisant ledit tuyau 2 à chacun des socles 20. Par la suite, on positionne le deuxième bras 6b par rapport au premier bras 6a dans une position différente de la position de contact, de telle sorte à former par exemple l’angle d’ouverture X1 entre lesdits bras 6 tel que décrit précédemment. On libère ainsi le tuyau 2 du gabarit 1 de montage, et notamment de ses socles 20. On comprend par ailleurs, qu’à l’issue de cette cinquième étape, on met en œuvre à nouveau les étapes de la méthode d’assemblage avec des portions de tuyau d’un tuyau distinct du tuyau préalablement assemblé, ce dernier étant nécessairement de même longueur, ou très sensiblement de même longueur, que le tuyau précédent et avec des positions relatives des faces extrêmes du tuyau identiques ou sensiblement identiques l’une par rapport à l’autre, malgré les éventuelles différences de longueur et de cotes de fabrication des portions de tuyau 4.
On tire alors avantage de la méthode d’assemblage et du gabarit de montage tels qu’ils viennent d’être décrit en ce qu’un unique gabarit de montage permet l’assemblage d’une pluralité de tuyaux formés d’au moins deux portions de tuyau et en ce que le gabarit de montage permet un assemblage identique entre chacun des tuyaux assemblés par son biais. Le gabarit de montage permet ainsi de s’affranchir des tolérances de fabrication de chacune des portions de tuyau variant en raison des matériaux utilisés pour leur fabrication.
On comprend par ailleurs que la méthode d’assemblage peut être mise en œuvre pour l’assemblage d’un tuyau comprenant plus de deux portions de tuyau.
L’invention telle qu’elle vient d’être décrite ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations exclusivement décrits et illustrés et s’applique également à tous moyens ou configurations équivalents et à toute combinaison de tels moyens ou configurations.
ENSEMBLE DE CONNEXION OPTIMISE ENTRE DEUX PORTIONS D’UNE CANALISATION CRYOGENIQUE, COMPRENANT UNE DOUBLE BARRIERE D’ETANCHEITE, UNE CHAMBRE D’EXPANSION DE FLUIDE ET UN DETECTEUR DE PRESENCE DU FLUIDE DANS LADITE CHAMBRE. La présente invention concerne un ensemble de connexion entre deux portions d’une canalisation de transport d’un fluide cryogénique. L’invention concerne notamment un ensemble de connexion pour une canalisation d’hydrogène dans des systèmes d’aéronef.
ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE L’hydrogène liquide est un fluide cryogénique qui peut être utilisé comme source d’énergie pour la production d’électricité. Ainsi, par exemple, il est possible d’utiliser une pile à hydrogène pour alimenter l’ensemble des systèmes de commande de vol et de communication d’un aéronef, ainsi que l’éclairage à bord et l’alimentation de différents dispositifs accessoires utilisés dans l’aéronef. L’hydrogène liquide peut également servir de source d’énergie pour la propulsion d’un aéronef, en alimentant une pile à combustible ou encore par combustion directe, ce qui présente l’avantage de ne rejeter que de l’eau dans l’atmosphère. L’utilisation d’hydrogène requiert des systèmes de distribution entre un ou des réservoirs de production ou de stockage et des dispositifs consommateurs. Ainsi des canalisations sont classiquement utilisées pour acheminer l’hydrogène liquide entre un réservoir de stockage et un dispositif consommateur tel que, par exemple, une pile à hydrogène. Les canalisations utilisées comprennent le plus souvent un tube intérieur, dans lequel circule le fluide transporté, et une paroi extérieure, séparée du tube intérieur par une ou plusieurs chambres d’isolation thermique placées sous vide. De telles canalisations, isolées thermiquement sous vide, sont des paires de tubes concentriques dans lesquelles les parois de tubes intérieur et extérieur sont maintenues à distance l’une de l’autre. Dans des canalisations adaptées au transport ou à la distribution d’un fluide cryogénique, l’isolation thermique réalisée entre le tube intérieur et la paroi extérieure permet à la fois de conserver le fluide à une température adaptée à sa distribution (bien en deçà de °C) et d’éviter une formation de glace autour de la paroi extérieure, laquelle serait alors de nature à générer des contraintes mécaniques sur des éléments voisins de l’installation de distribution, du fait de l’accroissement progressif du volume de glace accumulée autour de la canalisation.
Les canalisations de distribution de fluides cryogéniques sont fréquemment constituées d’une succession de tuyaux, flexibles ou rigides, isolés thermiquement sous vide, et assemblés entre eux au moyen d’éléments de connexion appropriés. C’est notamment le cas des canalisations utilisées pour le transfert d'oxygène liquide, d'azote liquide, d'argon liquide, d'hydrogène liquide, d'hélium liquide, par exemple. Les raccords (connexions) entre les différents tuyaux souples ou rigides qui composent la canalisation sont réalisés grâce à des couples de connecteurs. Chaque couple de connecteurs comprend un connecteur mâle agencé à l’extrémité d’un tuyau et configuré pour être inséré dans un connecteur femelle agencé à l’extrémité du tuyau voisin, et opérer une liaison mécanique coulissante serrée. L’étanchéité est obtenue simplement en utilisant un matériau à très faible expansion (coefficient de dilatation) pour le connecteur mâle et un matériau à bien plus forte expansion pour le connecteur femelle, de sorte que, lorsqu’un fluide cryogénique circule dans la canalisation, le connecteur femelle se rétracte sur le connecteur mâle pour opérer la liaison mécanique serrée à partir d’une liaison coulissante. L’étanchéité est renforcée par l’utilisation d’un joint torique placé entre les extrémités raccordées de deux tuyaux voisins. Un joint torique peut être disposé par exemple entre deux brides accolées respectivement disposées en retrait de l’embout mâle et à l’extrémité de l’embout femelle, ou encore entre l’extrémité de l’embout mâle et le fond de l’embout femelle. Ce type de jonction entre deux tuyaux voisins d’une même canalisation requiert toutefois que le connecteur mâle (ou embout mâle) soit inséré sur une grande longueur au regard du diamètre de la canalisation (jusqu’à plusieurs dizaines de centimètres) dans le connecteur femelle (ou embout femelle). Pour qu’une telle jonction soit étanche, les connecteurs mâle et femelle doivent, en plus d’être accouplés sur une longueur importante, être rigides. Une telle configuration n’est pas pratique dans le cas où une canalisation, et plus largement un système de distribution de fluide, doit être installé dans un espace restreint, comme c’est fréquemment le cas à bord d’un aéronef. De surcroît, une grande longueur d’insertion de l’embout mâle dans l’embout femelle implique de disposer d’un espace conséquent autour de la canalisation pour pouvoir procéder à la séparation de deux tuyaux voisins lors d’une opération de démontage.
Selon un mode de réalisation, la pluralité d’évidement sont régulièrement espacés les uns des autres.
L’invention concerne en outre un véhicule automobile comprenant un système de transmission tel que défini précédemment.
Brève description des figures La est une vue de face d’une portion d’un carter de transmission comprenant un logement pour le rail de guidage selon un mode de réalisation.
La est une vue en perspective de la .
La est une vue de face d’une portion d’un carter de transmission comprenant un logement et un rail de guidage selon un mode de réalisation.
La est une vue en perspective du rail de guidage illustré sur les figures 3 et 4.
La est une vue de face d’une portion d’un carter de transmission comprenant le mécanisme de blocage selon un mode de réalisation.
La est une vue en perspective d’un rail de guidage selon un autre mode de réalisation.
La est une vue en perspective d’un rail de guidage comprenant un moyen de fixation selon un mode de réalisation.
La est une vue en perspective d’un arbre d’un véhicule bloqué en rotation.
Le mécanisme de blocage en rotation d’un arbre d’un véhicule comprend notamment : un cliquet mobile, un actionneur linéaire, un chariot mobile, un rail de guidage et un logement. Le mécanisme de blocage est notamment destiné à immobiliser un véhicule, par exemple une voiture, dans un état stationné.
Les différents éléments du mécanisme de guidage selon différentes variantes de réalisation seront présentés ci-dessous
Les figures 1 et 2 illustrent un carter de transmission 1 comprenant un logement 2 du mécanisme de blocage d’un véhicule.
Le composé peptidique selon l’invention peut également être utilisé par exemple pour remédier à l’inhibition de la sécrétion de testostérone chez le mâle après un traitement chronique, notamment de tumeurs hormone-dépendantes telles que rencontrées dans les cancers de la prostate.
Le composé peptidique selon l’invention peut être administré à tout sujet en ayant besoin. Ce sujet peut notamment être un mammifère, tel qu’un animal d’élevage ou de compagnie, ou un humain.
L’administration du composé peptidique selon l’invention au sujet peut être réalisée par toute voie classique en elle-même, notamment par voie parentérale, par exemple par voie sous-cutanée, sous-durale, intraveineuse, intramusculaire, intrathécale, intrapéritonéale, intracérébrale, intra-artérielle ou intra-lésionnelle ; par voie intranasale ; par voie rectale ; par voie pulmonaire, par exemple par aérosol ou inhalation ; ou même par voie topique. Elle est préférentiellement réalisée par voie systémique, en particulier par voie parentérale, notamment par injection, en particulier intrapéritonéale, intramusculaire, intraveineuse, sous-cutanée ou intradermique, ou par voie orale.
Le traitement peut par exemple consister en une unique injection du composé au sujet à traiter.
Le composé peptidique selon l'invention est de préférence administré audit sujet dans une quantité thérapeutiquement efficace.
Par "quantité thérapeutiquement efficace", on entend la quantité du composé peptidique qui, lorsqu'il est administré à un sujet, est suffisante pour assurer l’effet de traitement souhaité.
La quantité thérapeutiquement efficace du composé peptidique selon l’invention dépend de plusieurs facteurs, tels que la maladie et sa gravité, l'âge, le poids, etc., du sujet à traiter, le composé particulier utilisé, la voie et la forme d'administration, etc. La quantité thérapeutiquement efficace du composé peptidique selon l'invention sera déterminée par le médecin ou le vétérinaire pour chaque cas individuel.
A titre d’exemple, la dose du composé peptidique selon l’invention administrée au sujet traité peut être comprise entre 1 µg et 1 mg, notamment entre 1 µg et 250 µg, entre 10 et 250 µg ou encore entre 50 et 250 µg, en fonction du mammifère et de la masse moléculaire du composé. Par exemple, pour une brebis, la dose administrée peut être d’environ 60 µg.
L’invention s’exprime également dans les termes d’un procédé d’amélioration de la fertilité chez un mammifère, notamment d’induction de l’ovulation chez un mammifère femelle, de traitement thérapeutique de pathologies liées à une réduction de l’activité de l’axe hypothalamo-hypophyse-gonade, de traitement de cancers sensibles aux hormones stéroïdiennes et/ou de retardement du vieillissement, chez un sujet en ayant besoin, ce procédé comprenant une étape d’administration audit sujet en ayant besoin d’une quantité thérapeutiquement efficace d’un composé peptidique selon l’invention. Ce procédé peut répondre à l’une ou plusieurs des caractéristiques décrites ci-avant en référence à l’utilisation du composé peptidique selon l’invention en tant que médicament.
L’invention concerne également l’utilisation d’un composé peptidique selon l’invention pour la fabrication d’un médicament, notamment d’un médicament pour l’amélioration de la fertilité chez un mammifère, en particulier pour induire l’ovulation chez un mammifère femelle.
Selon un autre aspect, la présente invention concerne une composition vétérinaire ou pharmaceutique, notamment pour améliorer la fertilité chez un mammifère, par exemple induire et/ou synchroniser l'œstrus et/ou l’ovulation chez un mammifère femelle. Cette composition vétérinaire ou pharmaceutique contient, en tant que principe actif, un composé peptidique selon l’invention, répondant à l’une ou plusieurs des caractéristiques ci-avant, dans un véhicule pharmaceutiquement acceptable.
On entend, par « pharmaceutiquement acceptable », tout véhicule utile pour la préparation d'une composition pharmaceutique ou vétérinaire et qui est généralement sûr, non toxique et ni biologiquement ni autrement indésirable pour le sujet à traiter, en particulier pour les mammifères et notamment les animaux d’élevage ou les humains.
Le véhicule de la composition pharmaceutique selon l'invention peut aussi bien être solide que semi-solide ou liquide. Il peut s'agir d'un diluant, d'un adjuvant ou de tout autre véhicule classique en lui-même pour la constitution des compositions pharmaceutiques ou vétérinaires.
Cette composition pharmaceutique ou vétérinaire peut se présenter sous toute forme galénique, notamment sous forme adaptée à une administration par voie parentérale, orale, intranasale, rectale, pulmonaire ou topique. Préférentiellement, elle se présente sous une forme convenant à une administration par voie parentérale, notamment par injection par voie intrapéritonéale, intramusculaire, sous-cutanée, intraveineuse ou intradermique, ou sous une forme administrable par voie orale.
La composition pharmaceutique ou vétérinaire selon l'invention peut contenir un ou plusieurs excipients / additifs classiques en eux-mêmes pour la constitution des compositions pharmaceutiques ou vétérinaire, ainsi, éventuellement, qu’un ou plusieurs autres principes actifs, ce ou ces principe(s) actif(s) pouvant ou non agir de manière synergique avec le composé peptidique selon l’invention.
La composition pharmaceutique ou vétérinaire selon l’invention peut être utilisée pour les applications thérapeutiques citées ci-avant, notamment pour améliorer la fertilité chez un mammifère, en particulier un animal d’élevage ou de compagnie ou un humain.
Par « enroulé à pas long », on entend que la valeur absolue de l’angle d’hélice est inférieure à 60°, et est typiquement comprise entre 25° et 55°.
Les éléments d’armure 29 d’une première couche 24 sont enroulés généralement suivant un angle opposé par rapport aux éléments d’armure 29 d’une deuxième couche 25. Ainsi, si l’angle d’enroulement des éléments d’armure 29 de la première couche 24 est égal à + α, α étant compris entre 25° et 55°, l’angle d’enroulement des éléments d’armure 29 de la deuxième couche d’armures 25 disposée au contact de la première couche d’armures 24 est par exemple de - α, avec α compris entre 25° et 55°.
Les éléments d’armure 29 sont par exemple formés par des fils métalliques, ou par des rubans composites, notamment des rubans composites renforcés par des fibres de carbone.
Comme visible sur la , les éléments d'armure 29 présentent chacun un tronçon d'extrémité 32 introduit dans l'embout 14. Le tronçon d'extrémité 32 s'étend jusqu'à une extrémité libre disposée dans l'embout 14. Il présente avantageusement une trajectoire hélicoïdale ou pseudo-hélicoïdale d’axe A-A’ dans l’embout 14.
La conduite flexible 10 comporte avantageusement des couches anti-usure intercalées d’une part entre la voûte de pression 28 et la première couche d’armures interne 24, et d’autre part entre les deux couches d’armures 24, 25.
Chaque couche anti-usure est formée en enroulant hélicoïdalement une bande polymérique d’épaisseur typiquement comprise entre 2 mm et 4 mm. Chaque couche anti-usure a pour fonction de réduire les frottements entre les fils métalliques ou l’usure entre les rubans composites entre lesquels elle est intercalée.
La gaine externe 30 est destinée à former une barrière étanche au liquide depuis l’extérieur de la conduite flexible vers l’intérieur. Elle est avantageusement réalisée en matériau polymère, notamment à base d’une polyoléfine, tel que du polyéthylène, à base d’un polyamide, tel que du PA11 ou du PA12, ou à base d’un polymère fluoré tel que du polyfluorure de vinylidène (PVDF).
En variante, la gaine externe 30 est formée à base d’un polymère haute performance tel que le PEK (polyéthercétone), le PEEK (polyétheréthercétone), le PEEKK (polyétheréthercétonecétone), le PEKK (polyéthercétonecétone), le PEKEKK (polyéthercétoneéthercétonecétone), le PAI (polyamide-imide), le PEI (polyéther-imide), le PSU (polysulfone), le PPSU (polyphénylsulfone), le PES (polyéthersulfone) , le PAS (polyarylsulfone), le PPE (polyphénylèneéther), le PPS (polysulfure de phénylène) les LCP (polymères à cristaux liquides), le PPA (polyphtalamide) et/ou leurs mélanges ou encore en mélange avec le PTFE (polytétrafluoroéthylène) ou le PFPE (perfluoropolyéther).
L’épaisseur de la gaine externe 30 est par exemple comprise entre 5 mm et 15 mm.
Comme illustré par la , chaque embout 14 comporte, outre la région d’extrémité 27 de la gaine de pression 20 et les tronçons d’extrémité 32 des éléments d’armure 29, une voûte d’extrémité 50 et un capot extérieur de liaison 51 faisant saillie axialement vers l’arrière à partir de la voûte d’extrémité 50. Le capot 51 délimite, avec la voûte d’extrémité 50, une chambre 52 de réception des tronçons d’extrémité 32 des éléments d'armure 29.
L’embout 14 comporte en outre un ensemble avant 54 d'étanchéité autour de la gaine de pression 20, et un ensemble arrière 56 d'étanchéité autour de la gaine extérieure 30 (visible uniquement la qui sera décrite plus bas).
Dans cet exemple, l’embout 14 comporte en outre un matériau de remplissage solide 58, tel qu’une résine polymérique thermodurcissable de type epoxy ou araldite. Le matériau de remplissage solide est disposé dans la chambre 52 autour des tronçons d’extrémité 32.
Dans cet exemple, la voûte d’extrémité 50 est destinée à raccorder la conduite 10 à un autre embout de connexion 14 ou à des équipements terminaux, avantageusement par l’intermédiaire d’une bride d’extrémité (non représentée).
La voûte d’extrémité 50 présente un alésage central 62 destiné à recevoir la région d’extrémité 27 de la gaine de pression 20 et à permettre l’écoulement du fluide circulant à travers le passage central 16 vers l’extérieur de la conduite 10.
Dans l'exemple de la , la voûte d'extrémité 50 définit intérieurement une face arrière 64 délimitant une surface convergente 66 d'appui pour une bague de sertissage.
Le capot 51 comporte une paroi périphérique 70 tubulaire s'étendant autour de l'axe A-A'. La paroi périphérique 70 présente un bord avant (non visible) fixé sur la voûte d'extrémité 50, à l'écart radialement des couches d'armures 24, 25 et un bord arrière 74 (visible uniquement sur la ) s'étendant axialement vers l'arrière au-delà de la voûte d’extrémité 50.
L’épaisseur radiale e12 de l’anneau 12 de ce deuxième mode de réalisation, mesurée entre ses contours interne 12A et externe 12B, est constante autour de l’axe A12.
En variante, la partie 12D du contour interne 12A de l’anneau 12 formée par le côté interne de la partie rectiligne 12L n’est pas rectiligne mais sensiblement rectiligne. Dans ce cas, la partie 12L définit un bord courbe concave, dont la concavité est tournée vers l’axe A12 et qui rejoint les zones intermédiaires 12E et 12F en passant au-dessus de la tringle 20, avec un rayon de courbure supérieur au rayon de courbure maximum de l’ellipse formée par le contour de la tringle dans le plan de coupe de l’insert C) de la . Le cas d’un bord rectiligne correspond à un rayon de courbure infini pour un tel bord courbe sensiblement rectiligne.
Dans le troisième mode de réalisation représenté à la , l’anneau 12 est également formé de deux demi-œillets 12P1 et 12P2 monoblocs et présente une forme oblongue de sorte qu’un segment S12, défini comme dans le premier mode de réalisation, est parallèle à la plus grande dimension de l’anneau 12, laquelle plus grande dimension est ici égale à la longueur L12 de ce segment S12, plus deux fois l’épaisseur radiale e12 de l’anneau 12, qui est mesurée entre ses contours interne 12A et externe 12B et qui est constante. Dans cet exemple, l’anneau est en forme d’ellipse et le segment S12 est aligné sur le grand axe de l’ellipse dans la configuration des inserts A) et B). Ce segment S12 est plus long qu’un autre segment S’12, interne à l’anneau 12 et reliant le premier point P12 à un point P’12 situé au plus bas du contour interne 12A de l’anneau 12 en configuration d’utilisation de cet anneau.
Des tangentes T12E et T12F, définies comme dans le premier mode de réalisation, au niveau de deuxièmes points de contact Q12E et Q12F, sont parallèles à l’effort de réaction R qui s’exerce au premier point de contact P12. Elles sont aussi parallèles à la droite D, c’est-à-dire verticales, pour ce mode de réalisation également.