INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La Figure est une vue en perspective représentant schématiquement une micro-ferme maraîchère comportant une serre comprenant plusieurs chapelles ; La Figure est une vue schématique en perspective de dessus et semi-transparente illustrant une serre comprenant plusieurs chapelles, munie d’un portique robotisé selon un mode de réalisation de l’invention ; La Figure est une vue de face d’une chapelle représentée à la illustrant schématiquement le système de portique robotisé selon un mode de réalisation de l’invention ; Les Figures et sont des vues schématiques en perspective, respectivement de dessus et de dessous, du porte-outil du portique robotisé selon un mode de réalisation de l’invention ; Les Figures et sont des vues schématiques en coupe, respectivement en perspective de dessus et de face, du porte-outil du portique robotisé selon un mode de réalisation de l’invention montrant le coulisseau de verrouillage dans une configuration déverrouillée ; Les Figures et sont des vues schématiques en coupe, respectivement en perspective de dessus et de face, du porte-outil du portique robotisé selon un mode de réalisation de l’invention montrant le coulisseau de verrouillage dans une configuration verrouillée ; Les Figures et sont des vues schématiques, respectivement en perspective de dessus et de côté, du support d’outil du portique robotisé selon un mode de réalisation de l’invention, un outil reposant sur ledit support d’outil ; et La Figure est une vue en perspective illustrant schématiquement un porte-outil en approche du support d’outil sur lequel repose un outil lors du fonctionnement du portique robotisé selon un mode de réalisation de l’invention.
Description détaillée L'invention sera comprise à partir de la description suivante, dans laquelle il est fait référence aux dessins annexés.
Portique robotisé dans la serre: La Figure montre schématiquement une micro-ferme maraîchère MF selon une vue en perspective. La micro-ferme maraîchère MF comporte par exemple au moins une serre 1 comprenant plusieurs chapelles par exemple quatre chapelles adjacentes 1A, 1B, 1C et 1D.
Il est donc souhaitable de disposer de paramètres de corrections qui tiennent compte de l’évolution du moteur tout au long de sa vie.
L’invention améliore le suivi d’un moteur tout au long de sa vie.
A cet effet, l’invention propose un procédé de surveillance de l’état de santé d’un moteur d’aéronef, le procédé comprenant les étapes suivantes mises en œuvre par une unité de traitement :
réception d’au moins deux valeurs de paramètres physiques relatives au fonctionnement du moteur pendant un vol de l’aéronef, dites variables de fonctionnement et relatives à l’environnement du moteur, dites variables d’environnement, lesdites valeurs étant mesurées par des capteurs, chaque variable de fonctionnement étant associée à une variable d’environnement ;
détermination de paramètres de corrections par minimisation d’une fonction de cout qui est fonction des variables de fonctionnement et des variables d’environnent, les paramètres de corrections permettant de corriger chaque variable de fonctionnement afin qu’elle soit indépendante de son environnement de mesure et permettent de lier entre elles les variables de fonctionnement corrigées ;
suivi au cours de la vie du moteur des paramètres de corrections de manière à en déduire l’évolution de l’état de santé du moteur.
- le procédé comprend l’obtention à partir des paramètres de corrections, des variables de fonctionnement corrigées, chacune étant fonction de la variable de fonctionnement mesurée et des variables relatives à l’environnement de mesure ;
- le procédé comprend l’obtention à partir des paramètres de corrections, de relation entre les différentes variables de fonctionnement corrigées ;
- pour deux variables de fonctionnement X1, X2 et deux variables d’environnement E1, E2, la relation entre deux variables de fonctionnement corrigées X1c, X2c, est donnée par
avec i={1, 2} et où ,
sont les paramètres de correction, est une valeur standard associé à Ei qui dépend de i ;
- la fonction de cout à minimiser est donnée par
les paramètres de corrections étant , , , minimisant cette fonction de cout et le terme est un paramètre de régularisation, avec et des scalaires dont la valeur est à choisir arbitrairement de préférence égaux à ;
- les valeurs des paramètres physiques correspondent à un vol entier ou à une phase de vol précise ;
- les variables de fonctionnement sont des vitesses de rotation, des températures, des pressions ;
Il est à noter que, dans le cadre de revêtements réalisés à partir d’une structure sandwiche en la séparant, la hauteur de boucle nécessaire est d’environ H = 15 mm (notamment du fait de la rétractation importante du matériau PET après séparation). Une telle hauteur correspond à un angle faible de l’ordre de 2°.
Ainsi, un voile de carde direct est utilisé, un tel voile présentant un angle moyen des fibres compris entre 5 et 10°. On constate que la relation sinα ≤ G/2H est bien vérifiée ce qui assure une bonne parallélisation des fibres dans le velours. Il a en effet été constaté qu’un tel voile de carde est optimal pour obtenir une hauteur suffisante pour réaliser des revêtements à partir d’une structure sandwiche séparée.
Il est également apparu qu’un étirage complémentaire directement avant l’entrée dans le dispositif de bouclage 28, avec un rapport d’étirement compris entre 1,5 et 2, permet de réduire la masse surfacique du voile et de limiter les efforts lors du bouclage sans modifier de façon significative l’angle α et donc sans nuire à la qualité du produit. Ceci permet d’obtenir un résultat optimal.
PANNEAU DE RETENTION DE SABLE A HAUTEUR MODULABLE La présente invention concerne une barrière de sable destinée à être installée au bord d’une route ou d’un chemin passant. En particulier, l’invention propose une barrière de sable modulable et optimisée pour conserver une vue sur le paysage de l’autre côté de la barrière.
Dans les zones côtières, comme dans le Sud-Ouest de la France, l’accumulation de sable sur les routes ou chemins passants pose un problème récurrent. Ce sable provient en grande partie de l’érosion dunaire et est une nuisance pour la sécurité routière. Des moyens importants doivent donc être engagés pour le retirer des routes et des trottoirs afin d’empêcher des accidents de circulation.
Des panneaux barrières de sable ont été proposés pour pallier à cet inconvenant. On connaît par exemple de la demande de brevet EP2354312 A1 une barrière verticale de rétention de sable. Cette barrière est formée par l'union de plusieurs écrans constitués d'un ensemble de lames disposées horizontalement, superposées les unes aux autres à des distances régulières, unies à des poteaux verticaux en ancrant leurs extrémités à plusieurs plaques rectangulaires qui sont insérées dans le poteau vertical à l'aide d'un anneau sur la plaque. Cette barrière permet d’empêcher l’accumulation de sable sur la route, toutefois, la vue du paysage est significativement réduite vers l’autre côté de la barrière.
Les demandes de brevet EP 2354312 A1 et CN 102505643 proposent également des panneaux verticaux intégrant une pluralité des lames horizontales inclinées, disposés à des intervalles réguliers et de sorte faire une barrière contre le sable tout en laissant passer le vent pour diminuer la pression du vent sur ledit panneau. L’inconvenant de ce panneau réside également dans la perte de visibilité sur le paysage côtier.
D’autre part, le problème d’accumulation de sable sur les routes est plus ou moins important selon la saison de l’année et les conditions météorologiques à un certain moment. Par exemple, dans la saison estivale, ce problème est moins important et les barrières de sablé ne sont pas appréciées par les touristes venant dans les régions côtières pour admirer le paysage marin. Or, une pose et dépose des panneaux de rétention de sable selon les conditions météorologiques imposeraient des contraintes très importantes pour être envisageable pour la plupart des communes.
Afin de remédier à ces inconvenants la présente invention propose une barrière de sable modulable en hauteur pour permettre de changer son mode d’utilisation en fonction des conditions météorologiques.
Plus particulièrement, l’invention propose une barrière de sable formée par au moins un panneau vertical intégrant des moyens de rétention de sable, ledit panneau comportant une partie supérieure et une partie inférieure comportant des extrémités inférieures pour fixer ledit panneau au sol, caractérisé en ce que le panneau comporte : -une position dépliée dans laquelle la partie supérieure et la partie inférieure sont superposées et font une barrière au passage de sable, et -une position rétractée dans laquelle la partie supérieure est pliée sur la partie inférieure de sorte à réduire une hauteur du panneau.
Le panneau de l’invention comporte ainsi deux configurations d’utilisation, une configuration dépliée pour définir une barrière haute pour arrêter le sable et empêcher son accumulation sur les routes, et une configuration rétractée permettant de diminuer la hauteur du panneau et conserver une vue dégagée au-dessus de ladite barrière.
Dans un mode de réalisation préféré, l’au moins un panneau comporte des montants latéraux comportant respectivement une liaison charnière au moyen de laquelle le panneau se rétracte, et une deuxième liaison charnière en contre face de la première liaison charnière, la deuxième liaison charnière comportant un axe de jonction amovible agissant comme moyen de verrouillage et déverrouillage de la position dépliée. Cette conception du panneau est très avantageuse en ce qu’elle peut être mise en œuvre avec une section droite des montants au niveau des charnières, la position dépliée étant stabilisée par la deuxième charnière agissant comme moyen de verrouillage. De plus, ce moyen de verrouillage est suffisamment robuste pour être utilisé dans un environnement côtier, et donc en présence de sable et une humidité relative élevée.
De préférence, l’axe de jonction amovible correspond à une brochette comportant une poignée reliée au montant d’installation de la dite deuxième liaison charnière par un moyen de liaison de type chainette, corde ou câble.
Dans un autre mode de réalisation, l’au moins un panneau comporte des montants latéraux comportant une liaison charnière au moyen de laquelle le panneau se rétracte, et les montants présentent une section en biseau au niveau de ladite liaison charnière. Avantageusement, la section en biseau permet de transmettre la force du vent appliquée contre la partie supérieure vers la partie inférieure du panneau, stabilisant ainsi la position dépliée.
Dans un mode de réalisation, les moyens de rétention de sable correspondent à une pluralité de lames horizontales fixées entre lesdits montants latéraux. Ces lames sont disposées à des intervalles réguliers, constantes ou augmentant graduellement le long des montants latéraux. Les lames horizontales comportent un angle d’inclinaison compris entre 0° et 80°, et une épaisseur comprise entre 2 et 5 cm, et de préférence une épaisseur de 3 cm.
Dans un mode de réalisation, la partie supérieure de l’au moins un panneau comporte une extrémité haute inclinée s’avançant sur une face avant du panneau destiné à retenir le sable. De préférence, un angle d’inclinaison de ladite extrémité haute est compris entre 135° et 150°. Cette extrémité haute inclinée permet de diminuer une hauteur de la position repliée, tout en utilisant la surface de la partie inclinée pour arrêter le vent remontant le panneau et, donc d’incrémenter la surface barrière du sable du panneau sans augmenter sa hauteur.
Avantageusement, la garniture de pavillon comprend une zone sécable, ou au moins deux panneaux aptes à s’écarter lors du déploiement du ou des coussins gonflables de sécurité.
Lorsque le ou les coussins gonflables de sécurité se déploient, ils poussent sur la garniture de pavillon. De manière à déplacer un minimum de surface de garniture de pavillon et assurer un déploiement rapide du ou des coussins gonflables de sécurité, la garniture de pavillon peut comprendre au moins deux parties séparables. De préférence, lesdites parties sont jointes au milieu de la surface de pavillon de l’habitacle, là où est agencé le dispositif de coussin gonflable de sécurité.
Dans des modes de réalisation, le ou au moins un coussin gonflable de sécurité comprend au moins une chambre de protection de la tête, et une chambre de protection de l’épaule ; en position déployée du ou des coussins gonflables, la chambre de protection de l’épaule forme une chambre allongée s’étendant vers le bas depuis la chambre de protection de la tête.
La poche de protection d’épaule permet d’éviter un choc notamment de l’épaule d’un occupant contre la tête de l’occupant voisin lors d’un choc latéral. La poche de protection d’épaule s’étendant plus bas limite aussi le glissement d’un occupant sous le coussin gonflable de sécurité en cas de choc latéral.
Selon un deuxième aspect, l’invention propose un dispositif de coussin gonflable de sécurité pour un véhicule selon le premier aspect, le dispositif comportant au moins un coussin gonflable de sécurité et au moins un générateur de gaz apte à gonfler le ou les coussins gonflables de sécurité depuis une position repliée, vers une position déployée dans l’habitacle d’un véhicule automobile, le dispositif est caractérisé en ce qu’il est un dispositif de coussin gonflable de sécurité central, et en ce que le ou au moins un coussin gonflable de sécurité comprend une chambre de positionnement, destinée à prendre appui contre un élément du pavillon du véhicule automobile, en position déployée du coussin gonflable de sécurité.
la est une vue partielle en perspective d’un véhicule automobile selon un mode de réalisation de l’invention, avec un dispositif de coussin gonflable de sécurité comprenant un coussin gonflable de sécurité en position déployée ;
la est une vue de dessus du véhicule automobile de la ;
la est une vue de côté d’un détail d’un véhicule automobile selon un mode de réalisation de l’invention, avec un dispositif de coussin gonflable de sécurité comprenant un coussin gonflable de sécurité en position escamotée ;
la est une vue de côté d’un mode de réalisation d’un dispositif de coussin gonflable de sécurité selon l’invention avec un coussin gonflable de sécurité en position déployée ;
la est une vue schématique de devant montrant un mode de réalisation d’un dispositif de coussin gonflable de sécurité montrant une chambre de positionnement en position déployée dans un véhicule automobile.
Dans la suite de la description, le terme « comprendre » est synonyme de « inclure » et n’est pas limitatif en ce qu’il autorise la présence d’autres éléments dans l’ensemble auquel il fait référence. Il est entendu que le terme « comprendre » inclut les termes « consister en ».
Un véhicule 10 automobile montré à la comprend un habitacle 12 délimité latéralement par des éléments de structure, et délimité longitudinalement entre le coffre et le compartiment moteur. La vue de la montre le véhicule 10 dépourvu d’une partie de ses éléments de carrosserie et d’une partie de ses éléments de garniture, dont seule une moitié de la structure est visible de manière à mieux visualiser l’habitacle 12.
La structure du véhicule comprend des portes et des montant latéraux ainsi que des traverses de pavillon 14. Les traverses de pavillon14 sont des éléments de type profilé joignant les montant latéraux de chaque côté du véhicule.
Plus particulièrement lesdits esters sont choisis parmi les monoesters et les polyesters, différents des polyesters liquide (B) précités, comme par exemple : - les monoesters, saturés ou insaturés, d’acide monocarboxylique et de monoalcool, comme par exemple l’huile de Purcellin (octanoate de cétostéaryle) , l'isononanoate d'isononyle, le benzoate d'alcool en C 12 à C 15 , le palmitate d'éthyl 2-hexyle, le néopentanoate d’octyledodécyle, le stéarate d’octyl-2 dodécyle, l’érucate d’octyl-2 dodécyle, l’érucate d’oléyle, l’isostéarate d’isostéaryle, le benzoate d’octyl-2 dodécyle, des octanoates, décanoates ou ricinoléates d'alcools, le myristate d’isopropyle, le palmitate d’isopropyle, le stéarate de butyle, le laurate d’hexyle, le palmitate de 2-éthyl-hexyle, le laurate de 2-hexyl-décyle, le palmitate de 2-octyl-décyle, le myristate de 2-octyldodécyle ; - les diesters comme par exemple les diesters de diacide carboxylique et de monoalcools, tels que de préférence le diisostéaryle malate, ou les diesters de glycol et de monoacides carboxyliques, tels que le diheptanoate de néopentylglycol, le dioctanoate de propylène glycol, l- e diisononanoate de diéthylèneglycol ; - les triesters de triacide carboxylique et de monoalcool, tels que le triisostéaryle citrate, ou le tridécyl trimellitate ; - les esters totaux de glycérine, de diglycérine, de pentaérythritol et d’acides monocarboxyliques comme par exemple les triglycérides des acides heptanoïque ou octanoïque le triglycéride d’acide caprique seul ou en mélange comme les triglycérides d’acide caprique/caprylique, les triglycérides d’acide en C18-36 ; le triglyceride de décyl-2 tétradécanoate, le tétrapélargonate de pentaérythrityle, le tetraisostéarate de pentaérythrityle, le tétraisononanoate de pentaérythrityle, le tétraisostéarate de polyglycérol-2 ; le Pentaerythrityl Isostearate / Caprate / Caprylate / Adipate (nom INCI, par exemple les produits Supermol L de la société Croda) ; - ainsi que leurs mélanges.
Selon un troisième mode de réalisation de l’invention, la première huile non volatile peut être choisie parmi les éthers de formule ROR’, les carbonates de formule RO(CO)OR’, formules dans lesquelles, les groupements R, R’, identiques ou non représentent un groupement hydrocarboné comprenant moins de 16 atomes de carbone, saturé ou non, ramifié ou non, de préférence en C 3 -C 16 . Par exemple, on peut citer le dicaprylyl ether, le dipropyl carbonate, le diethylhexyl carbonate, le dicaprylyl carbonate, le C 14 - C 15 dialkyl carbonate, ainsi que leurs mélanges.
Selon une variante préférée de l’invention, la première huile non volatile (C) est choisie parmi les huiles non volatiles hydrocarbonées apolaires, parmi les huiles hydrocarbonées esters comprenant 1 à 4 fonctions esters, comprenant au total entre 17 et 70 atomes de carbone, linéaires ou ramifiées, saturées, insaturées ou aromatiques, dépourvues de groupement hydroxyle libre, parmi les huiles végétales à l’exception de l’huile de ricin, de l’huile de lesquerella ; le dicaprylyl ether , le dicaprylyl carbonate, seuls ou en mélanges.
De préférence, la première huile non volatile (C) est choisie parmi le squalane, les triglycérides d’acide caprique/caprylique, l’érucate d’oléyle, le tétraisostéarate de pentaérythrityle, l’huile d’olive, l’huile de tournesol, l’huile d’abricot, l’huile d’amandes douces, l’huile d’argan, l’huile de colza, l’huile de jojoba, l’huile de sésame, seuls ou en mélanges.
La teneur en première(s) huile(s) non volatile(s) (C) représente de 10 à 60 % en poids, plus particulièrement de 30 à 55 % en poids , par rapport au poids total de la composition .
AGENT EPAISSISSANT LIPOPHILE
La composition selon l’invention peut également comprendre au moins un agent épaississant lipophile, choisi parmi les silices, traitées hydrophobes ou non ; le trihydroxystéarate de glycéryle, les esters de dextrine, seuls ou en mélange, et de préférence le trihydroxystéarate de glycéryle.
Silices
La composition selon l’invention peut également comprendre à titre d’agent épaississant lipophile, une silice pyrogénée, de préférence hydrophobe, ou des particules d’aérogel de silice, de préférence hydrophobe.
a) Silice pyrogénée
Convient à l’invention, la silice pyrogénée traitée hydrophobe en surface. Il est en effet possible de modifier chimiquement la surface de la silice, par réaction chimique générant une diminution du nombre de groupes silanol présents à la surface de la silice. On peut notamment substituer des groupes silanol par des groupements hydrophobes : on obtient alors une silice hydrophobe.
Les groupements hydrophobes peuvent être : - des groupements triméthylsiloxyle, qui sont notamment obtenus par traitement de silice pyrogénée en présence de l’hexaméthyldisilazane. Des silices ainsi traitées sont dénommées « Silica silylate » selon le CTFA (8 ème édition, 2000). Elles sont par exemple commercialisées sous les références Aerosil R812 ® par la société Degussa, CAB-O-SIL TS-530 ® par la société Cabot. - des groupements diméthylsilyloxyle ou polydiméthylsiloxane, qui sont notamment obtenus par traitement de silice pyrogénée en présence de polydiméthylsiloxane ou du diméthyldichlorosilane. Des silices ainsi traitées sont dénommées « Silica diméthyl silylate » selon le CTFA (8ème édition, 2000). Elles sont par exemple commercialisées sous les références Aerosil R972 ® , et Aerosil R974 ® par la société Degussa, CAB-O-SIL TS-610 ® et CAB-O-SIL TS-720 ® par la société Cabot.
b) Les aérogels de silice
Les aérogels de silice sont des matériaux poreux obtenus en remplaçant (par séchage) la composante liquide d’un gel de silice par de l’air.
Ils sont généralement synthétisés par procédé sol-gel en milieu liquide puis séchés usuellement par extraction d’un fluide supercritique, le plus communément utilisé étant le CO 2 supercritique. Ce type de séchage permet d’éviter la contraction des pores et du matériau. Le procédé sol-gel et les différents séchages sont décrits en détail dans Brinker CJ., and Scherer G.W., Sol-Gel Science: New York: Academic Press, 1990.
Les particules d’aérogels de silice hydrophobe présentent habituellement une surface spécifique par unité de masse (S M ) allant de 500 à 1500 m 2 /g, de préférence de 600 à 1200 m 2 /g et mieux de 600 à 800 m 2 /g, et une taille exprimée en diamètre moyen en volume (D[0,5]) allant de 1 à 1500 µm, mieux de 1 à 1000 µm, de préférence de 1 à 100µm, en particulier de 1 à 30 µm, de préférence encore de 5 à 25 µm, mieux de 5 à 20 µm et encore mieux de mieux de 5 à 15 µm.
Les pieds 51 peuvent comporter des moyens de réglage de la longueur pour compenser la variation de dimensions dans le cas d’un ajustement au centimètre près de la structure 2, ceci étant nécessaire pour assurer un ajustement exact de la structure 2 aux dimensions de la portion de surface ou de paroi en regard. Ces moyens de réglage peuvent être par exemple une tige filetée s’étendant depuis le pied 51 et se terminant par une surface d‘appui, ladite tige étant engagée dans un écrou solidaire fixement dudit pied 51.
Les pieds 51 d’une même partie de structure 7 peuvent assurer un maintien par appui sur deux parois opposées adjacentes à la paroi ou la surface sur ou contre laquelle actionner un outil 4. Les pieds 51 peuvent alternativement, de manière complémentaire, être vissés, cloués ou tout autre moyen de fixation au sol ou contre une paroi ou une surface sur ou contre laquelle il est prévu d’actionner un outil 4.
Ces différents moyens de maintien forment des moyens d’ancrage réversibles ou non de la structure 2 à une paroi ou une surface sur ou contre laquelle il est prévu d’actionner un outil 4, ou à des surfaces ou parois adjacentes à ladite surface ou paroi.