Procédé (100) de gestion d’un système multi-modes d’un véhicule automobile, dans lequel : - on détecte le mode de gestion (M_auto, M_semiauto, M_manuel) de l’ensemble des contributeurs à l’ambiance à bord du véhicule choisi par le conducteur du véhicule ; - on récupère des paramètres extérieurs compris dans le groupe comprenant au moins la visibilité extérieure, le moment de la journée, le type de route ; - on récupère des paramètres intérieurs compris dans le groupe comprenant au moins le nombre de passagers présents dans le véhicule, le temps de trajet effectué, les données sur l’humeur et la santé du conducteur ; et - on détermine les modes de conduite activables en fonction de l’ensemble des paramètres intérieurs et extérieurs au véhicule récupérés. Procédé selon la revendication 1, dans lequel on détecte le mode de conduite choisi par le conducteur parmi les modes de conduite activables. Procédé selon la revendication 2, dans lequel une fois que le conducteur a choisi le mode de conduite, on ouvre une fenêtre de configuration afin de permettre au conducteur de configurer les paramètres de conduite disponibles pour le mode de conduite choisi. Procédé selon la revendication 3, dans lequel les paramètres de conduite comprennent : l’ambiance lumineuse du véhicule, le retour tactile dans le siège et/ou la pédale d’accélération et/ou les amortisseurs du véhicule et/ou la direction du volant, la réactivité du châssis en mode quatre roues motrices, l’ambiance sonore comprenant le contenu audio et/ou la sonorité du moteur et/ou le retour sonore de l’interface homme-machine, la consigne de température intérieure au véhicule et le paramétrage des systèmes d’aide à la conduite. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le mode de conduite est compris dans le groupe comprenant au moins le mode de conduite sportive, le mode de conduite confort, le mode éco, le mode de conduite neige, le mode de conduite à quatre roues motrices, le mode de conduite énergisant, et le mode automatique. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le mode de gestion (M_auto, M_semiauto, M_manuel) de l’ensemble des contributeurs à l’ambiance à bord du véhicule est choisi par le conducteur du véhicule entre un mode de gestion automatique (M_auto) dans lequel l’ensemble des contributeurs à l’ambiance à bord du véhicule sont déterminés automatiquement, un mode de gestion semi-automatique (M_semiauto) dans lequel l’ensemble des contributeurs à l’ambiance à bord du véhicule hormis le contenu audio sont déterminés automatiquement et un mode de gestion manuel (M_manuel) dans lequel l’ensemble des contributeurs à l’ambiance à bord du véhicule sont déterminés manuellement par le conducteur. Système (10) de gestion d’un système multi-modes d’un véhicule automobile, comprenant : - un module (14) de détection du mode de gestion (M_auto, M_semiauto, M_manuel) de l’ensemble des contributeurs à l’ambiance à bord du véhicule choisi par le conducteur du véhicule ; - un module (16) de récupération des paramètres extérieurs compris dans le groupe comprenant au moins la visibilité extérieure, le moment de la journée, le type de route et des paramètres intérieurs compris dans le groupe comprenant au moins le nombre de passagers présents dans le véhicule, le temps de trajet effectué, les données sur l’humeur et la santé du conducteur ; et - un module (18) de détermination des modes de conduite activables en fonction de l’ensemble des paramètres intérieurs et extérieurs au véhicule récupérés. Système selon la revendication 7, comprenant un module de détection du mode de conduite choisi par le conducteur parmi les modes de conduite activables. Système selon la revendication 8, comprenant un module (20) de configuration du mode de conduite configuré pour permettre au conducteur de configurer les paramètres de conduite disponibles pour le mode de conduite choisi. Système selon la revendication 9, dans lequel, les paramètres de conduite comprennent : l’ambiance lumineuse du véhicule, le retour tactile dans le siège et/ou la pédale d’accélération et/ou les amortisseurs du véhicule et/ou la direction du volant, la réactivité du châssis en mode quatre roues motrices, l’ambiance sonore comprenant le contenu audio et/ou la sonorité du moteur et/ou le retour sonore de l’interface homme-machine, la consigne de température intérieure au véhicule et le paramétrage des systèmes d’aide à la conduite.