Dispositif de test (DT) pour tester un véhicule (V) comprenant une batterie (BR) rechargeable via un circuit de recharge (CR1, CR4) couplé à un calculateur de recharge (CR2) et à au moins un connecteur de recharge (CR3j) adapté à une recharge dans un mode prédéfini, caractérisé en ce qu’il comprend un connecteur de couplage (CC) propre à être connecté audit connecteur de recharge (CR3j) et un boîtier électronique (BE) auquel est couplé ledit connecteur de couplage (CC) et configuré pour fournir audit circuit de recharge (CR1, CR4), via lesdits connecteur de couplage (CC) et connecteur de recharge (CR3j), une séquence de signaux représentative d’une connexion à une source d’alimentation permettant ledit mode prédéfini et propre à déclencher dans ledit calculateur de recharge (CR2) un placement d’un paramètre dédié dans un état prédéfini lorsque ledit connecteur de recharge (CR3j) est correctement couplé audit circuit de recharge (CR1, CR4). Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit boîtier électronique (BE) comprend un circuit électronique (CE) configuré, lorsque ledit connecteur de recharge (CR31) connecté audit connecteur de couplage (CC) est adapté à une recharge dans un mode 2 ou 3, de manière à générer une première séquence de signaux comprenant i) un premier courant alternatif destiné à des lignes de phase et une ligne de neutre dudit circuit de recharge (CR1), sous une première tension choisie et selon une première fréquence choisie, ii) un signal pilote de forme carrée, ayant une deuxième tension choisie et une seconde fréquence choisie, pour une ligne de pilotage dudit circuit de recharge (CR1), et iii) un signal de proximité, ayant une troisième tension strictement inférieure à ladite première tension choisie, pour une ligne de proximité dudit circuit de recharge (CR1), afin de donner l’impression audit circuit de recharge (CR1) qu’il est couplé à une source d’alimentation permettant ledit mode 2 ou 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite première tension choisie est comprise entre +18 V et +24 V, ladite première fréquence choisie est égale à 50 Hz, ladite deuxième tension choisie a une amplitude égale à 24 V, et ladite seconde fréquence choisie est comprise entre 900 Hz et 1100 Hz. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit boîtier électronique (BE) comprend un circuit électronique (CE) configuré, lorsque ledit connecteur de recharge (CR32) connecté audit connecteur de couplage (CC) est adapté à une recharge dans un mode 4, de manière à générer une seconde séquence de signaux comprenant un second courant continu sous une quatrième tension choisie, afin de donner l’impression audit circuit de recharge (CR4) qu’il est couplé à une source d’alimentation permettant ledit mode 4. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite quatrième tension choisie est comprise entre +18 V et +24 V. Dispositif selon l’une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que ledit boîtier électronique (BE) comprend une batterie (BA) propre à alimenter en énergie électrique ledit circuit électronique (CE). Véhicule (V) comprenant une batterie (BR) rechargeable via un circuit de recharge (CR1, CR4) couplé à un calculateur de supervision (CR2) et à au moins un connecteur de recharge (CR3j) adapté à une recharge dans un mode prédéfini, caractérisé en ce que, en cas d’activation d’un mode de test dudit circuit de recharge (CR1, CR4) dans ledit calculateur de recharge (CR2) et de connexion audit connecteur de recharge (CR3j) d’un dispositif de test (DT) selon l’une des revendications précédentes, ledit circuit de recharge (CR1, CR4) est configuré, lorsqu’il reçoit ladite séquence de signaux dudit dispositif de test (DT) et que ledit connecteur de recharge (CR3j) est correctement couplé à lui, pour induire dans ledit calculateur de recharge (CR2) un placement d’un paramètre dédié dans un état prédéfini. Procédé de test d’un véhicule (V) comprenant une batterie (BR) rechargeable via un circuit de recharge (CR1, CR4) couplé à un calculateur de recharge (CR2) et à au moins un connecteur de recharge (CR3j) adapté à une recharge dans un mode prédéfini, caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-50) dans laquelle on active un mode de test dudit circuit de recharge (CR1, CR4) dans ledit calculateur de recharge (CR2) et on connecte audit connecteur de recharge (CR3j) un dispositif de test (DT) selon l’une des revendications 1 à 6 afin de fournir une séquence de signaux adaptée audit mode prédéfini et propre à déclencher dans ledit calculateur de recharge (CR2) un placement d’un paramètre dédié dans un état prédéfini lorsque ledit connecteur de recharge (CR3j) est correctement couplé audit circuit de recharge (CR1, CR4), puis on accède audit calculateur de recharge (CR2) afin de déterminer l’état dudit paramètre dédié. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-50) on désactive ledit mode de test du circuit de recharge (CR1, CR4) dans ledit calculateur de recharge (CR2) lorsque ledit paramètre dédié est dans ledit état prédéfini. Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre une partie au moins d’un procédé de test selon la revendication 8 ou 9 pour tester, dans un véhicule (V) comprenant une batterie (BR) rechargeable via un circuit de recharge (CR1, CR4) couplé à un calculateur de recharge (CR2) et à au moins un connecteur de recharge (CR3j) adapté à une recharge dans un mode prédéfini, une connexion entre ledit circuit de recharge (CR1, CR4) et chaque connecteur de recharge (CR3j).