Dispositif d’entraînement motorisé (5) comprenant au moins : - un actionneur électromécanique (11), - une unité électronique de contrôle (15), et - un dispositif d’alimentation en énergie électrique (26), l’actionneur électromécanique (11) comprenant au moins un moteur électrique (16), le dispositif d’alimentation en énergie électrique (26) comprenant au moins : - une batterie (24), l’unité électronique de contrôle (15) et le moteur électrique (16) étant alimentés en énergie électrique à partir de la batterie (24), et - un panneau photovoltaïque (25), la batterie (24) étant alimentée en énergie électrique au moyen du panneau photovoltaïque (25), l’unité électronique de contrôle (15) comprenant au moins : - un premier dispositif de protection (33), le premier dispositif de protection (33) étant configuré pour déconnecter électriquement, de façon sélective, la batterie (24) par rapport au panneau photovoltaïque (25), le premier dispositif de protection (33) comprenant un premier transistor (41), le premier transistor (41) étant relié électriquement, d’une part, au panneau photovoltaïque (25) et, d’autre part, à la batterie (24), caractérisé en ce que le premier transistor (41) est autopiloté, en ce que le premier dispositif de protection (33) comprend, en outre, un pont diviseur de tension (44), le premier transistor (41) étant commandé par le pont diviseur de tension (44), à partir d’une tension (V pv ) fournie par le panneau photovoltaïque (25), et en ce que le premier dispositif de protection (33) protège au moins une partie de l’unité électronique de contrôle (15) contre une inversion de branchement des polarités de la batterie (24), lors du raccordement électrique de la batterie (24) à l’unité électronique de contrôle (15). Dispositif d’entraînement motorisé (5) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’unité électronique de contrôle (15) comprend, en outre, une première diode (48), la première diode (48) est reliée électriquement, d’une part, au panneau photovoltaïque (25) et, d’autre part, à la batterie (24), en ce que le pont diviseur de tension (44) est relié électriquement, d’une part, à une liaison électrique (L24-25) entre le panneau photovoltaïque (25) et la batterie (24) et, d’autre part, à une masse (52), en parallèle au panneau photovoltaïque (25) et à la batterie (24), et en ce que le premier transistor (41) est connecté électriquement à la première diode (48) et à la batterie (24). Dispositif d’entraînement motorisé (5) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’unité électronique de contrôle (15) comprend au moins un microcontrôleur (31), en ce que le microcontrôleur (31) comprend au moins un port d’entrée (38), en ce que l’unité électronique de contrôle (15) comprend, en outre, un dispositif de mesure (37), et en ce que le dispositif de mesure (37) comprend au moins : - une résistance de shunt (53), la résistance de shunt (53) étant connectée électriquement, d’une part, à la première diode (48) et, d’autre part, au premier transistor (41), et - un amplificateur (57), l’amplificateur (57) étant connecté électriquement, d’une part, aux bornes (53a, 53b) de la résistance de shunt (53) et, d’autre part, au port d’entrée (38) du microcontrôleur (31). Dispositif d’entraînement motorisé (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le premier transistor (41) comprend : - une première broche (49), la première broche (49) étant reliée électriquement au panneau photovoltaïque (25), - une deuxième broche (50), la deuxième broche (50) étant reliée électriquement à la batterie (24), et - une troisième broche (51), la troisième broche (51) étant reliée électriquement à un point milieu (47) du pont diviseur de tension (44). Dispositif d’entraînement motorisé (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’unité électronique de contrôle (15) comprend, en outre : - une unité de pilotage (56), et - un deuxième dispositif de protection (59), en ce que l’unité de pilotage (56) est reliée électriquement au moteur électrique (16), et en ce que le deuxième dispositif de protection (59) est configuré pour déconnecter électriquement, de façon sélective, la batterie (24) par rapport à l’unité de pilotage (56). Dispositif d’entraînement motorisé (5) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le deuxième dispositif de protection (59) comprend un deuxième transistor (60) et un troisième transistor (61), le deuxième transistor (60) étant relié électriquement au troisième transistor (61), en ce que le microcontrôleur (31) comprend un port de sortie (42), le port de sortie (42) du microcontrôleur (31) étant relié électriquement au troisième transistor (61), le deuxième transistor (60) étant commandé par le microcontrôleur (31) par l’intermédiaire du troisième transistor (61), et en ce que le deuxième transistor (60) protège l’unité de pilotage (56) contre une inversion de branchement des polarités de la batterie (24), lors du raccordement électrique de la batterie (24) à l’unité électronique de contrôle (15). Dispositif d’entraînement motorisé (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’unité électronique de contrôle (15) comprend, en outre : - une unité d’alimentation en énergie électrique auxiliaire (63), et - une deuxième diode (64), la deuxième diode (64) étant reliée électriquement à l’unité d’alimentation en énergie électrique auxiliaire (63), et en ce que la deuxième diode (64) protège l’unité d’alimentation en énergie électrique auxiliaire (63) contre une inversion de branchement des polarités de la batterie (24), lors du raccordement électrique de la batterie (24) à l’unité électronique de contrôle (15). Dispositif d’occultation (3) comprenant au moins : - un écran (2), et - un dispositif d’entraînement motorisé (5), caractérisé en ce que le dispositif d’entraînement motorisé (5) est conforme à l’une quelconque des revendications 1 à 7, l’écran (2) étant configuré pour être entraîné en déplacement par l’actionneur électromécanique (11) du dispositif d’entraînement motorisé (5). Dispositif d’occultation (3) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif d’occultation (3) comprend, en outre, un tube d’enroulement (4), en ce que l’écran (2) est enroulable sur le tube d’enroulement (4), et en ce que le tube d’enroulement (4) est agencé de sorte à être entraîné en rotation par l’actionneur électromécanique (11). Procédé de commande en fonctionnement d’un dispositif d’entraînement motorisé (5), le dispositif d’entraînement motorisé (5) comprenant au moins : - un actionneur électromécanique (11), - une unité électronique de contrôle (15), et - un dispositif d’alimentation en énergie électrique (26), l’actionneur électromécanique (11) comprenant au moins un moteur électrique (16), le dispositif d’alimentation en énergie électrique (26) comprenant au moins : - une batterie (24), l’unité électronique de contrôle (15) et le moteur électrique (16) étant alimentés en énergie électrique à partir de la batterie (24), et - un panneau photovoltaïque (25), la batterie (24) étant alimentée en énergie électrique au moyen du panneau photovoltaïque (25), l’unité électronique de contrôle (15) comprenant au moins : - un premier dispositif de protection (33), le premier dispositif de protection (33) étant configuré pour déconnecter électriquement, de façon sélective, la batterie (24) par rapport au panneau photovoltaïque (25), le premier dispositif de protection (33) comprenant un premier transistor (41), le premier transistor (41) étant relié électriquement, d’une part, au panneau photovoltaïque (25) et, d’autre part, à la batterie (24), caractérisé en ce que le premier transistor (41) est autopiloté, en ce que le premier dispositif de protection (33) comprend, en outre, un pont diviseur de tension (44), et en ce que le procédé comprend au moins les étapes suivantes : - raccordement électrique de la batterie (24) à l’unité électronique de contrôle (15), - raccordement électrique du panneau photovoltaïque (25) à la batterie (24), et - commande du premier transistor (41) par le pont diviseur de tension (44), à partir d’une tension (V pv ) fournie par le panneau photovoltaïque (25), de sorte à protéger l’unité électronique de contrôle (15), au moyen du premier dispositif de protection (33), contre une inversion de branchement des polarités de la batterie (24), lors de l’étape de raccordement électrique de la batterie (24) à l’unité électronique de contrôle (15).