INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans un mode de réalisation, le dispositif comprend des organes de guidage du fluide disposés dans l’au moins une ouverture périphérique de manière à guider le fluide vers la cavité intermédiaire.
De tels organes de guidage permettent notamment de réduire ou empêcher un déplacement giratoire du fluide autour dudit axe.
En outre, le tuyau doit être résistant au feu. Le matériau mis en œuvre dans le tuyau doit notamment répondre à la norme 94 des Underwriters Laboratories (UL94). La norme 94 présente deux grandes catégories de test qui permettent de qualifier la résistance au feu d’un matériau polymérique. La première catégorie concerne un test de combustion horizontal (HB, pour « Horizontal Burning » en langue anglaise) et la seconde catégorie concerne un test de combustion vertical qui est plus sévère que le test de combustion horizontal. Dans le cadre du test de combustion vertical, plusieurs critères permettent de classer les matériaux polymériques selon l’indice V-0, V-1 ou V-2. Les constructeurs automobiles requièrent aujourd’hui des matériaux répondant au moins au test de combustion vertical de la norme UL 94 selon l’indice V-0.
Afin de répondre à toutes les conditions requises, de tels tuyaux sont classiquement formés d’une pluralité de couches concentriques. Chaque couche assure une fonction spécifique. Typiquement, le tuyau comprend une couche interne définissant un passage interne de circulation du fluide et une couche externe de protection. La couche interne doit présenter la résistance au fluide de refroidissement tandis que la couche externe doit présenter la résistance au feu selon la norme UL94 V-0. Enfin, la combinaison de ces couches doit présenter la souplesse nécessaire permettant au tuyau d’amortir les vibrations.
Certains matériaux polymériques de type thermoplastiques sont connus comme répondant aux conditions la norme UL94 V-0. Ces matériaux présentent un niveau de résistance au feu conforme à la norme précitée. Cependant, l’utilisation de thermoplastiques dans le domaine de l’invention ne procure pas entière satisfaction. En effet, les thermoplastiques présentent une souplesse et une résistance aux vibrations insuffisantes pour leur utilisation comme couche externe dans de tels tuyaux.
Dans ce cadre, il existe un besoin de fournir un tuyau pour le transport d’un fluide, en particulier de refroidissement, pour un véhicule, qui soit résistant au feu, au fluide transporté et qui présente les propriétés mécaniques requises.
A cet effet, l’invention propose un tuyau pour le transport d’un fluide, en particulier de refroidissement, pour un véhicule, le tuyau ayant une structure multicouches et comprenant :
- une couche interne définissant un passage interne de circulation du fluide, la couche interne étant formée d’un premier matériau comprenant un élastomère choisi parmi les copolymères d’éthylène-propylène,
- une couche externe formée d’un second matériau comprenant :
- une couche intermédiaire de liaison agencée entre la couche interne et la couche externe et comportant un mélange d’un copolymère d’éthylène-propylène avec un copolymère d’éthylène-acétate de vinyle ou un polyacrylate ou un copolymère d’éthylène acrylate.
Le tuyau selon l’invention présente ainsi une couche interne en élastomère choisi parmi les copolymères d’éthylène-propylène. Les copolymères d’éthylène-propylène présentent l’avantage d’être résistants au fluide de refroidissement transporté dans les conditions de température et de pression d’un circuit de refroidissement, notamment un circuit basse pression, basse température. Aussi, de tels élastomères présentent l’avantage de garantir une souplesse de la couche interne compatible avec les vibrations.
Le tuyau comprend en outre une couche externe formée d’un second matériau comprenant un élastomère choisi parmi les copolymères d’éthylène-acétate de vinyle selon une proportion massique d’au moins 50 pce. L’élastomère composant le second matériau est donc majoritairement un copolymère d’éthylène-acétate de vinyle. Il a été constaté que, contrairement au copolymère d’éthylène-propylène, un tel élastomère présente l’avantage de résister au feu. Aussi, il a été constaté qu’un tel élastomère présente une tenue thermique remarquable ce qui permet de garantir l’intégrité de la couche externe dans les conditions de température d’utilisation du tuyau.
En outre, le second matériau composant la couche externe comprend une charge ignifugeante selon une proportion d’au moins 50 pce. La charge ignifugeante permet d’améliorer la résistance au feu de la couche externe. Il a été constaté que, dans une telle proportion, la résistance au feu de la couche externe était nettement améliorée sans dégrader la souplesse de la couche externe. La couche externe selon l’invention est notamment conforme au test de combustion vertical de la norme UL 94 selon l’indice V-0.
En outre, selon l’invention, le tuyau comprend une couche intermédiaire de liaison. La couche intermédiaire de liaison permet de renforcer l’adhésion des couches interne et externe qui sont formées de deux élastomères distincts. La cohésion du tuyau est assurée par la présence de cette couche.
Le tuyau selon l’invention comprend donc des couches en élastomère qui permettent de garantir une souplesse suffisante pour résister par exemple aux vibrations. En outre, le tuyau selon l’invention est résistant aux espèces chimiques composant le fluide transporté et au feu tel que requis par la norme UL94 V-0.
Composé(s) D Le procédé selon l’invention peut comprendre en outre l’étape iv) d’application sur les fibres kératiniques d’un ou plusieurs composé(s) D choisi(s) parmi : α) les sels métalliques choisis parmi les sels de métaux alcalins, les sels de métaux alcalino-terreux tels que les sels de magnésium, les sels de métaux de transition, les sels de métaux de post transition tels que les sels d’aluminium ou d’étain, les sels de metalloïdes tels que les sels de bore, leurs hydrates et leurs mélanges ; β) les composés de métal appartenant au groupe des terres rares ; γ) les alcoxydes métalliques de formules (Ia) , (Ib) , (Ic) et (Id) suivantes et leurs mélanges : M-(OR 1 ) n (Ia) R-M-(OR 1 ) n-1 (Ib) (R 1 O) n-1 -M-R''-M'-(OR 1 ’) n’-1 (Ic) R'-M(R’)-(OR 1 ) n-2 (Id) Formules (Ia) , (Ib) , (Ic) et (Id) dans lesquelles: - M et M' , identiques ou différents, représentent un atome choisi parmi les métaux alcalino-terreux, les métaux de transition tels que le titane ou le zirconium, les métaux de la famille des lanthanides, les métaux de post transition tels que l’aluminium ou l’étain et les métalloides tels que le bore ; de préférence les métaux de transition tels que le titane ou le zirconium et de post transition tels que l’aluminium; - n et n’ représentent respectivement les valences des atomes représentés par M et M’ ; - R 1 et R’ 1 identiques ou différents, représentent un groupe hydrocarboné, linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, ayant de 1 à 30 atomes de carbone, de préférence de 1 à 6 atomes de carbone, ledit groupe hydrocarboné étant éventuellement interrompu par 1 à 20 hétéroatomes choisis parmi O, N, S et P, notamment O ou N ; et/ou ledit groupe hydrocarboné étant éventuellement substitué par un ou plusieurs groupes hydroxy ou carbonyle ; - R et R' , identiques ou différents, représentent un atome d'hydrogène ou un groupe hydrocarboné, linéaire, ramifié ou cyclique, saturé ou insaturé, ayant de 1 à 30 atomes de carbone, de préférence de 2 à 20 atomes de carbone, éventuellement interrompu par 1 à 20 hétéroatomes choisis parmi O, N, S et/ou P, notamment O ou N et/ou ledit groupe hydrocarboné étant éventuellement substitué par un ou plusieurs groupes hydroxy ou carbonyle ; - R" représente -O-, -NR 2 -, -S- ou un groupe divalent hydrocarboné, linéaire, cyclique ou ramifié, saturé ou insaturé, ayant de 1 à 30 atomes de carbone, de préférence de 2 à 20 atomes de carbone, éventuellement interrompu par 1 à 20 hétéroatomes choisis parmi O, N, S et P notamment O ou N, avec R 2 représentant un groupe hydrocarboné, linéaire, cyclique ou ramifié, saturé ou insaturé, ayant de 1 à 30 atomes de carbone, de préférence de 2 à 20 atomes de carbone.
Selon une caractéristique, le dispositif de stockage d’énergie électrique est une capacité électrique.
Selon une caractéristique, le dispositif de préhension comprend un ressort.
L’invention concerne en outre un dispositif hygroréglable d'extraction d'air pour installation de ventilation, le dispositif comprenant : des moyens d’obturation mobiles entre une position fermée et une position ouverte, et un système de contrôle tel que décrit précédemment.
L’invention concerne en outre une installation de ventilation comprenant : un dispositif hygroréglable d'extraction d'air comprenant des moyens d’obturation mobiles entre une position fermée et une position ouverte, et un système de contrôle tel que décrit précédemment.
Selon une caractéristique, le dispositif de préhension et le générateur électrique sont déportés du dispositif hygroréglable d'extraction d'air.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description nullement limitative qui suit et de la figure annexée.
La est une vue schématique d’un système de contrôle d’un dispositif hygroréglable d’extraction d’air, selon un premier mode de réalisation de l’invention.
La est une vue schématique d’un système de contrôle d’un dispositif hygroréglable d’extraction d’air, selon un deuxième mode de réalisation de l’invention.
La est une vue en perspective d’un dispositif hygroréglable d’extraction d’air comprenant un système de contrôle selon un mode de réalisation de l’invention, illustrant une première étape de fonctionnement du système de contrôle.
La est une vue en perspective du dispositif hygroréglable d’extraction d’air de la , illustrant une deuxième étape de fonctionnement du système de contrôle.
La est une vue en perspective du dispositif hygroréglable d’extraction d’air de la , illustrant une troisième étape de fonctionnement du système de contrôle.
La est une vue schématique d’une pièce comportant une installation de ventilation selon un premier mode de réalisation de l’invention.
La est une vue schématique d’une pièce comportant une installation de ventilation selon un deuxième mode de réalisation de l’invention.
Les figures 1 à 6 représentent un système de contrôle 10 d’un dispositif hygroréglable 100 d’extraction d’air pour installation de ventilation 200 (figures 7 et 8).
Le dispositif hygroréglable 100 d’extraction d’air comprend des moyens d’obturation 102 mobiles entre une position ouverte et une position fermée.
Par ailleurs, l’extrémité supérieure 101a peut n’être que partiellement obturée par une (ou des) paroi de toit 130 en laissant une ouverture large 131 suffisante pour permettre à l’utilisateur de distinguer le robinet 50 situé en dessus et par exemple s’assurer que celui-ci est ouverte ou, à l’inverse, fermé, mais insuffisante pour permettre à une personne non-habilitée, c'est-à-dire non munie de l’outil de déverrouillage 400, d’accéder aux organes de réglage du robinet 50, tel que volant de manœuvre commandant la fourniture de gaz et/ou le réglage du débit.
La ou les parois de toit 130 peuvent être pleines ou ajourées, par exemple former une structure de type grille ou analogue.
Selon un mode de réalisation particulier, comme illustré en et , la pièce de verrouillage 100 comprend aussi deux éléments d’arrêt 220 agencés en parallèle des deux d’arrimage bras 201 et à proximité de ceux-ci afin de stopper ou limiter leur déformation élastique lorsqu’ils sont écartés l’un de l’autre et, par ailleurs, de la butée 104 sous l’action de la tête d’actionnement 401 de l’outil lors d’un retrait ou, à l’inverse, lors d’un mouvement d’appui par l’utilisateur visant à déplacer la pièce de verrouillage 100 en direction de la butée 104 pour la mettre en position de verrouillage (P 1 ).
Les deux éléments d’arrêt 220 sont par exemple des butées longilignes, comme schématisé en et , portées par le cadre 206, de préférence formées d’une pièce avec le reste du cadre 206. Ils sont agencés de sorte que les bras 201 soient situés entre ces éléments d’arrêt 220 et la butée 104. Préférentiellement, les butées longilignes sont agencées parallèles et face aux bras 201 et à faible distance de ceux-ci, cette distance étant choisie pour correspondre à la déformation maximale désirée des bras flexibles 201.
D’une façon générale, comme schématisé sur , un dispositif de sécurité 1 de l’invention est utilisable pour protéger le robinet de distribution de gaz 50 équipant un récipient de gaz (non montré), telle une bouteille de gaz, afin d’empêcher qu’une personne non-habilitée d’utiliser le gaz, c'est-à-dire de bloquer l’accès à ou aux organes de commande, tel qu’un volant rotatif 52 (cf. ), du robinet 50 et ainsi rendre impossible leur manipulation, donc la distribution de gaz.
Le robinet de distribution de gaz 50 vient se fixer par vissage de sa base 53 sur un récipient, en particulier au col d’une bouteille de gaz, notamment de gaz médical, typiquement une bouteille en forme d’ogive ou analogue.
schématise un mode de réalisation particulier dans lequel la paroi périphérique 215 de l’orifice à outil 211 du passage traversant le montant supérieur 206a du cadre 206, a été conformée pour faciliter l’extraction de la pièce de verrouillage 200 du corps principal 100. Comme on le voit, deux petites expansions radiales ou dents 216 ont été aménagées dans la paroi périphérique 215 de l’orifice à outil 211, lesquelles se projettent radialement dans l’orifice à outil 211.
Ces deux dents 216 sont destinées à venir coopérer avec des butées 405 ou analogues agencées sur l’outil 400, comme illustré sur , en particulier avec un épaulement d’arrimage 406 porté par chaque butée 405.
Ces butées 405 permettent de stopper la course de l’outil 400 lorsqu’il est mis en rotation par l’utilisateur, alors que les épaulements 406 viennent coopérer avec les deux dents 216 qui s’y logent pour permettre de solidariser l’outil 400 à la pièce de verrouillage 200 et faciliter ainsi son retrait du corps principal 100.
schématise un mode de réalisation de la pièce-loquet 300 montée mobile sur ladite pièce de verrouillage 200. Afin d’éviter que cette pièce-loquet 300 ne puisse sortir intempestivement au travers de la fenêtre 140 aménagée dans le corps principal 100 formant manchon 101, lors de ses déplacements, une petite glissière 141 terminée par une butée d’arrêt 142 est agencée dans la paroi du corps principal 100 formant manchon 101, en partie basse de la fenêtre 140. La petite glissière 141 et la butée d’arrêt 142 coopèrent avec une structure-guide 305 agencée sous la pièce-loquet 300 pour guider les déplacements translatifs de la pièce-loquet 300 et la maintenir dans la petite glissière 141.
TUYAU POUR LE TRANSPORT D’UN FLUIDE POUR UN VEHICULE Domaine technique de l'invention L’invention concerne le domaine des tuyaux pour le transport d’un fluide, par exemple un fluide de refroidissement, pour les véhicules, tels que les véhicules automobiles.
L’invention concerne plus particulièrement le domaine des tuyaux pour le transport d’un fluide de refroidissement pour un circuit de refroidissement basse température et basse pression pour les véhicules automobiles.
Arrière-plan technique Un véhicule automobile comprend classiquement un circuit de refroidissement, notamment un circuit basse température et basse pression. Par basse température et basse pression, il est entendu une température à l’intérieur du circuit comprise entre -30°C et 120°C et une pression à l’intérieur du circuit comprise entre 1.10 5 Pa et 5.10 5 Pa. Le circuit de refroidissement met en œuvre des tuyaux de transport d’un fluide de refroidissement. Le fluide de refroidissement est par exemple un liquide caloporteur tel qu’un liquide à base de glycol.
De tels tuyaux doivent répondre à différentes contraintes qui complexifient le choix des matériaux pouvant composer ces tuyaux.
En effet, le tuyau doit présenter des caractéristiques de résistance vis-à-vis du fluide transporté dans les conditions de température et de pression données. Le matériau du tuyau doit donc être résistant aux espèces chimiques composants le liquide de refroidissement dans les conditions de pression et de température de transport du fluide afin de garantir l’étanchéité du tuyau sur une période de temps donnée.
Par ailleurs, le tuyau doit présenter des propriétés mécaniques compatibles avec l’environnement dans lequel il est mis en œuvre. En particulier, le matériau du tuyau doit être suffisamment souple afin de fournir des tuyaux présentant des formes complexes adaptées à l’encombrement du véhicule. Aussi, le tuyau doit être capable d’amortir les vibrations afin de garantir l’intégrité du circuit sur la période de temps donnée.
– la paroi de base comprend, au niveau de la première zone du canal d’écoulement, des déformations locales, ou protubérances, et des parties non déformées, le ratio déformations / parties non déformées au cm² de la première zone est évolutif, avantageusement il est croissant tout au long de la première zone ;
– chaque déformation présente une hauteur H s’étendant entre les parties non déformées de la paroi de base et un sommet, avantageusement le sommet étant éloigné d’une distance d non nulle de la paroi d’échange thermique ; en d’autres termes, la hauteur H de la déformation est strictement inférieure à la hauteur du canal.
- la distance d étant identique pour l’ensemble des déformations d’une même zone, dans le cas où la hauteur Hc du canal augmente, la hauteur H de la protubérance augmente de façon identique de sorte à conserver une même distance d entre le sommet des protubérances et la paroi d’échange thermique ;
- la hauteur H des déformations étant identique pour l’ensemble des déformations d’une même zone ;
- l’ailette peut être de type « à pas décalé », à persienne, droite, ou ondulée ;
– les première et deuxième zones sont directement contiguës, ou séparée par une zone de transition ;
– avantageusement lorsque le moyen de perturbation de flux est une ailette, le diamètre hydraulique est constant sur l’ensemble d’une même zone ;
- le canal d’écoulement s’étend entre une entrée et une sortie de fluide ;
– le corps d’échange thermique présente une pluralité de canaux d’écoulement, chaque canal comprenant leur propre entrée et leur propre sortie ou au moins une pluralité de canaux partagent une entrée commune et une sortie, par exemple en communication avec une chambre d’alimentation alimentant les canaux et une chambre d’évacuation, évacuant le fluide vers la sortie ;
- la paroi d’échange thermique est une première plaque et la paroi de base est une deuxième plaque, le canal étant formé par au moins une déformation de la deuxième plaque, ménageant ainsi un espace entre la paroi d’échange thermique et la paroi de base, l’espace formant le canal d’écoulement ; les déformations de la première zone consistant en des déformations locales de la partie de la paroi de base formant le canal. En d’autres termes les déformations de la première zone consistent en des déformations d’un motif général de la paroi de base au niveau de la première zone du canal.
- l’ailette est assemblée entre la première et la deuxième plaque ;
– l’échangeur de chaleur est réalisé en métal, avantageusement en aluminium, et assemblé par exemple par soudure laser ou brasage ;
- l’augmentation du diamètre hydraulique le long du canal est réalisé de façon continue ;
- afin d’augmenter le diamètre hydraulique, la hauteur et/ou la largeur du canal est augmentée ;
– le diamètre hydraulique des première et deuxième zones est différent, avantageusement le diamètre hydraulique est constant le long de chaque zone, et les première et deuxième zones sont séparées entre elles par une zone de transition ;
- la première zone s’étend entre 50 et 80% de la longueur totale du canal, avantageusement autour de 70%.
La feuille de dessus 1924 est la partie de l’article absorbant qui est directement en contact avec la peau du porteur. La feuille de dessus 1924 peut être jointe à la feuille de fond 1925, à l’âme 1928 et/ou à l’une quelconque des autres couches comme il est connu du spécialiste de la technique. Habituellement, la feuille de dessus 1924 et la feuille de fond 1925 sont jointes directement l’une à l’autre en certains emplacements (par exemple, sur ou près de la périphérie de l’article) et sont jointes indirectement l’une à l’autre dans d’autres emplacements en les joignant directement à un ou plusieurs autres éléments de l’article absorbant 1900.
La feuille de fond 1925 est généralement cette partie de l’article absorbant 1900 positionnée adjacente à la surface tournée vers le vêtement de l’âme absorbante 1928 et qui empêche, ou au moins inhibe, les exsudats corporels absorbés et contenus à l’intérieur de celle-ci de souiller des articles tels que draps de lit et sous-vêtements. La feuille de fond 1925 est typiquement imperméable, ou au moins essentiellement imperméable, aux liquides (par exemple, urine, selles liquides), mais perméable aux vapeurs pour permettre à la couche de « respirer ». La feuille de fond peut, par exemple, être ou comprendre un film plastique mince tel qu’un film thermoplastique possédant une épaisseur d’environ 0,012 mm à environ 0,051 mm. Des exemples de films de feuille de fond incluent ceux fabriqués par la Tredegar Corporation, basée à Richmond, VA, et vendus sous la marque film CPC2. D’autres matériaux de feuille de fond appropriés peuvent inclure des matériaux perméables à l’air qui permettent à des vapeurs de s’échapper de l’article absorbant 1900 tout en empêchant, ou au moins en inhibant, les exsudats corporels de passer à travers la feuille de fond 1925. Des exemples de matériaux perméables à l’air peuvent inclure des matériaux tels que des nappes tissées, des nappes non tissées, et des matériaux composites tels que des nappes non tissées revêtues d’un film, des films microporeux, et des films monolithiques. Dans un exemple spécifique, la feuille de fond peut comprendre un film et un non-tissé, dans lequel le non-tissé (1971 montré sur la ) forme une partie d’une surface tournée vers le vêtement de l’article.
La feuille de fond 1925 peut être jointe à la feuille de dessus 1924, à l’âme absorbante 1928, et/ou à n’importe quel autre élément de l’article absorbant 1900 par l’un quelconque des procédés de fixation connus du spécialiste de la technique. Des procédés de fixation appropriés sont décrits ci-dessus par rapport aux procédés pour joindre la feuille de dessus 1924 à d’autres éléments de l’article absorbant 1900.
Tel qu’il est utilisé ici, le terme « âme absorbante » désigne le composant individuel de l’article absorbant ayant la plus grande capacité d’absorption et qui comprend un matériau absorbant. L’âme absorbante peut comprendre une enveloppe d’âme ou sac d’âme (ci-après « enveloppe d’âme ») renfermant le matériau absorbant. Le terme « âme absorbante » n’inclut pas le LMS ou n’importe quel autre composant de l’article absorbant qui n’est pas ou une partie intégrante de l’enveloppe d’âme ou placé au sein de l’enveloppe d’âme. L’âme absorbante peut comprendre, être constituée essentiellement, ou être constituée d’une enveloppe d’âme, de matériau absorbant tel que défini ci-dessous et de colle, enfermés au sein de l’enveloppe d’âme. De la pâte à papier ou du feutre aéré peuvent également être présents au sein de l’enveloppe d’âme et peuvent former une partie du matériau absorbant. La périphérie d’âme absorbante, qui peut être la périphérie de l’enveloppe d’âme, peut définir n’importe quelle forme appropriée, telle qu’une forme de « T », de « Y », de « sablier » ou d’« os de chien », par exemple. Une périphérie d’âme absorbante ayant une forme généralement d’« os de chien » ou de « sablier » peut s’effiler le long de sa largeur en direction de la région centrale ou d’« entrejambe » de l’âme. De cette façon, l’âme absorbante peut avoir une largeur relativement étroite dans une zone de l’âme absorbante prévue pour être placée dans la région d’entrejambe d’un article absorbant.