Installation (100 ; 900) de fourniture d’énergie dans un aéronef, comportant : un bus continu (112) auquel au moins une charge électrique (114) est destinée à être connectée ; plusieurs sources électriques (116 BP , 116 HP ; 116 BP , 116 HP1 , 116 HP2 ) incluant : au moins une source électrique dite basse pression (116 BP ) conçue pour prélever de la puissance d’un corps basse pression (104) d’une turbomachine (102) de l’aéronef, afin de fournir un courant (I BP ) au bus continu (112), et au moins une source électrique dite haute pression (116 HP ; 116 HP1 , 116 HP2 ) conçue pour prélever de la puissance d’un corps haute pression (106) de la turbomachine (102) de l’aéronef, afin de fournir un courant (I HP ; I HP1 , I HP2 ) au bus continu (112) ; caractérisé en ce qu’elle comporte en outre : un système (108, 122 BP , 122 HP ; 108, 122 BP , 122 HP 1 , 122 HP2 ) de calcul d’un gain de statisme (K BP , K HP ; K BP , K HP 1 , K HP2 ) pour chaque source électrique basse pression (116 BP ) et chaque source électrique haute pression (116 HP ; 122 HP 1 , 122 HP2 ), à partir d’au moins une caractéristique de fonctionnement de la turbomachine (102) ; et pour chaque source électrique basse pression (116 BP ) et chaque source électrique haute pression (116 HP ; 122 HP 1 , 122 HP2 ), un module (120 BP , 120 HP ; 120 BP , 120 HP 1 , 120 HP2 ) de commande de la source électrique (116 BP , 116 HP ; 116 BP , 116 HP 1 , 116 HP2 ) considérée, conçu pour mettre en œuvre une régulation de statisme à partir du gain de statisme (K BP , K HP ; K BP , K HP 1 , K HP2 ) calculé pour la source électrique (116 BP , 116 HP ; 116 BP , 116 HP 1 , 116 HP2 ) considérée. Installation (100) selon la revendication 1, dans lequel la au moins une caractéristique de fonctionnement de la turbomachine (102) comporte au moins un parmi : un débit d’entrée de carburant et/ou un débit d’entrée d’air dans une chambre de combustion de la turbomachine (102), une vitesse de rotation du corps basse pression (104), une vitesse de rotation du corps haute pression (106), une température d’entrée d’air et/ou d’entrée de carburant et/ou de gaz d’échappement sortant de la chambre de combustion. Installation (100 ; 900) selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le système (108, 122 BP , 122 HP ; 108, 122 BP , 122 HP 1 , 122 HP2 ) de calcul des gains de statisme (K BP , K HP ; K BP , K HP 1 , K HP2 ) comporte : un contrôleur (108) de la turbomachine (102) conçu pour définir un ratio (S) entre le prélèvement de puissance du corps haute pression (106) par la ou les sources électriques haute pression (116 HP ) et le prélèvement de puissance du corps basse pression (104) par la ou les sources électriques basse pression (116 BP ), à partir de la ou des caractéristiques de fonctionnement de la turbomachine (102) ; et pour chaque source électrique (116 BP , 116 HP ; 116 BP , 116 HP 1 , 116 HP 2 ), un module (122 BP , 122 HP ; 122 BP , 122 HP 1 , 122 HP 2 ) de calcul, à partir du ratio (S), du gain de statisme (K BP , K HP ; K BP , K HP 1 , K HP2 ) de la source électrique (116 BP , 116 HP ; 116 BP , 116 HP 1 , 116 HP 2 ) considérée, afin que le ratio (S) soit respecté. Installation (100 ; 900) selon la revendication 3, dans laquelle le contrôleur (108) est conçu pour fournir des données dite de puissance représentatives d’une puissance mécanique maximale basse pression (P BPmax_meca ) pouvant être prélevée sur le corps basse pression (104) et d’une puissance mécanique maximale haute pression (P H Pmax_meca ) pouvant être prélevée sur le corps haute pression (106), et dans laquelle chaque module de calcul (122 BP , 122 HP ) est conçu pour calculer le gain de statisme (K BP , K HP ) associé à partir des données de puissance, afin que la puissance mécanique prélevée du corps basse pression (104) reste inférieure ou égale à la puissance mécanique maximale basse pression (P BPmax_meca ) et que la puissance mécanique prélevée du corps haute pression (104) reste inférieure ou égale à la puissance mécanique maximale haute pression (P H Pmax_meca ). Installation (100 ; 900) selon la revendication 4, dans lequel chaque module de calcul (122 BP , 122 HP ) est conçu pour calculer le gain de statisme (K BP , K HP ) associé de manière à maximiser une somme des courants (I BP max , I HP max ) pouvant être respectivement fournis par les sources électriques (116 BP , 116 HP ), lorsque le bus continu (112) présente une tension de bus minimale (U DCmin ) prédéfinie par la régulation de statisme. Installation (900) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, comportant plusieurs sources électriques haute pression (116 HP1 , 116 HP2 ) et/ou plusieurs sources électriques basse pression, et dans laquelle le module de calcul (122 HP1 , 122 HP2 ) de chaque source électrique haute pression (116 HP1 , 116 HP2 ), respectivement basse pression, est conçu pour calculer le gain de statisme (K HP1 , K HP2 ) associé à partir d’un ratio (s1, s2) entre, d’une part, le courant (I HP1 , I HP2 ) fourni par la source haute pression (116 HP1 , 116 HP2 ), respectivement basse pression, considérée et, d’autre part, une somme des courants (I HP1 , I HP2 ) respectivement fournis par toutes les sources électriques haute pression (116 HP1 , 116 HP2 ), respectivement basse pression. Installation (100 ; 900) selon la revendication 4, dans lequel chaque module de calcul (122 BP , 122 HP ) est conçu pour calculer le gain de statisme (K H P ) de la source électrique haute pression (116 H P ) comme le produit du ratio (S) par une constante et le gain de statisme (K BP ) de la source électrique basse pression (116 BP ) comme le produit du complémentaire à un du ratio (S) par la constante. Installation (100 ; 900) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel chaque module de commande (120 BP , 120 HP ) est conçu pour : calculer un courant de référence (I BP *, I HP *) à partir du gain de statisme (K BP , K HP ) associé ; calculer, à partir des données de puissance, un courant maximal (I BPmax , I HPmax ) pouvant être fourni par la source électrique (116 BP , 116 HP ) associée ; et limiter le courant de référence (I BP *, I HP *) au courant maximal (I BPmax , I HPmax ). Aéronef comportant une installation selon l’une quelconque des revendications 1 à 8. Procédé de fourniture d’énergie dans un aéronef, caractérisé en ce qu’il comporte : le calcul, à partir d’au moins une mesure d’au moins une caractéristique de fonctionnement d’une turbomachine (102), d’un gain de statisme (K BP , K HP ) pour : chaque source électrique dite basse pression (116 BP ) conçue pour prélever de la puissance d’un corps basse pression (104) de la turbomachine (102) de l’aéronef, afin de fournir un courant (I BP ) à un bus continu (112) auquel au moins une charge électrique (114) est destinée à être connectée, et chaque source électrique dite haute pression (116 HP ) conçue pour prélever de la puissance d’un corps haute pression (106) de la turbomachine (102) de l’aéronef, afin de fournir un courant (I H P ) au bus continu (112) ; et pour chaque source électrique basse pression (116 BP ) et chaque source électrique haute pression (116 HP ), la mise en œuvre d’une régulation de statisme à partir du gain de statisme (K BP , K HP ) calculé pour la source électrique (116 BP , 116 HP ) considérée.