INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite deuxième pièce comprend : - un corps cylindrique creux dans lequel ledit guide de lumière peut être inséré, - une partie conique configurée pour appuyer sur lesdites languettes de ladite première pièce pour la mettre en position ouverte.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite deuxième pièce comprend en outre une collerette externe disposée sur une extrémité de son corps cylindrique opposée à ladite partie conique sur laquelle une pression externe peut être exercée.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit corps cylindrique creux de ladite deuxième pièce est composé d’au moins deux parties longitudinales séparées par un espace.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite première pièce comprend en outre des languettes anti-retour configurées pour coopérer avec ladite partie conique de ladite deuxième pièce de sorte à maintenir ladite deuxième pièce à l’intérieur de la cavité.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit corps cylindrique creux de ladite deuxième pièce est configuré pour dépasser du corps cylindrique creux de ladite première pièce lorsque ladite deuxième pièce est logée dans la cavité de ladite première pièce.
La machine motrice MME (ici un moteur électrique) est couplée à la batterie cellulaire principale BP, afin d’être alimentée en énergie électrique, ainsi qu’éventuellement d’alimenter cette batterie cellulaire principale BP en énergie électrique lors d’un freinage récupératif. Elle est couplée à l’arbre moteur AM, pour lui fournir du couple par entraînement en rotation. Cet arbre moteur AM est ici couplé à un réducteur RD qui est aussi couplé à l’arbre de transmission AT, lui-même couplé à un premier train T1 (ici de roues), de préférence via un différentiel D1.
La batterie cellulaire principale BP comprend N cellules CE de stockage d’énergie électrique, avec N > 1. Ici N est égal à neuf, mais il peut prendre n’importe quelle valeur supérieure ou égale à deux. On notera que les cellules CE peuvent éventuellement être regroupées dans des modules identiques ou différents les uns des autres.
Par exemple, les cellules de stockage d’énergie électrique CE peuvent être électrochimiques. Ainsi, elles peuvent, par exemple, être de type lithium-ion (ou Li-ion) ou Ni-Mh ou Ni-Cd.
La batterie cellulaire principale BP est (ici) adaptée aux recharges en mode 4. Elle est donc rechargeable en courant continu élevé (typiquement 125 A ou 250 A) qui est issu directement d’une source d’alimentation (en courant continu) SA temporairement connectée via un câble de recharge CR à un connecteur de recharge CN du véhicule V, sans conversion par le convertisseur CV. Mais comme indiqué plus haut elle pourrait être adaptée aux recharges en mode 2 ou 3.
Egalement par exemple, la batterie cellulaire principale BP peut être de type basse tension (typiquement 450 V à titre illustratif). Mais elle pourrait être de type moyenne tension ou haute tension.
Les N cellules CE sont associées respectivement à N capteurs (non illustrés) chargés de déterminer respectivement N tensions à leurs bornes.
Le convertisseur CV est chargé pendant les phases de roulage du véhicule V de convertir une partie du courant électrique stocké dans la batterie cellulaire principale BP pour alimenter en courant électrique converti, d’une part, le réseau de bord RB, et, d’autre part, la batterie de servitude BS (pour la recharger).
Par ailleurs, la batterie cellulaire principale BP est (ici) associée à un boîtier de batterie BB qui comprend notamment un dispositif d’isolement, d’éventuels moyens de mesure de tension/courant (non illustrés), et un calculateur de batterie CB.
Le dispositif d’isolement est agencé de manière à isoler en cas de besoin la batterie cellulaire principale BP du convertisseur CV et/ou du connecteur de recharge CN et/ou de la machine motrice MME.
Le calculateur de batterie CB centralise les mesures de courant et les mesures de tension (notamment celles qui sont déterminées par les N capteurs (associés respectivement aux N cellules CE) et surveillées), et détermine des paramètres de la batterie cellulaire principale BP en fonction de ces mesures, et notamment sa résistance interne, sa tension minimale et son état de charge en cours (ou SOC (« State Of Charge »)). Par ailleurs, le calculateur de batterie CB gère les recharges (ici) en mode 4, notamment en échangeant des informations avec la source d’alimentation SA. Il échange aussi des informations avec le calculateur de supervision CS du GMP.
Comme évoqué plus haut, l’invention propose notamment un procédé de surveillance destiné à permettre la surveillance des tensions des cellules CE (ici de la batterie cellulaire principale BP).
Ce procédé (de surveillance) peut être mis en œuvre au moins partiellement par le dispositif de surveillance DS (illustré sur les figures 1 et 2) qui comprend à cet effet au moins un processeur PR1, par exemple de signal numérique (ou DSP (« Digital Signal Processor »)), et au moins une mémoire MD. Ce dispositif de surveillance DS peut donc être réalisé sous la forme d’une combinaison de circuits ou composants électriques ou électroniques (ou « hardware ») et de modules logiciels (ou « software »).
Le but de la présente invention est donc de pallier les inconvénients de l’art antérieur en proposant un dispositif de graissage, et un procédé mettant en œuvre ce dispositif de graissage, permettant d’automatiser l’opération de graissage et de contrôler plus précisément la quantité de graisse appliquée aux cannelures de rotor tout en évitant de polluer les balais du moteur électrique.
Pour ce faire, l’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à un dispositif de graissage destiné à être inséré dans un manchon d’accouplement comportant des cannelures intérieures remarquable en ce que ledit dispositif de graissage comprend un élément femelle non débouchant longitudinal comportant des cannelures extérieures destinées à être insérées dans les cannelures intérieures du manchon et un évidement, ledit dispositif de graissage comportant une buse longitudinale logée dans ledit évidement, ladite buse comportant un trou débouchant agencé longitudinalement, ladite buse et ledit élément femelle formant une chambre dans l’évidement, ledit élément femelle comprenant en outre au moins un orifice débouchant communiquant avec ledit trou par l’intermédiaire de ladite chambre.
De manière avantageuse, ledit élément femelle présente une tête et ladite buse présente une collerette en appui sur ladite tête.
Le volume de la chambre est ainsi contrôlé avec précision et permet par conséquent de conduire facilement la graisse vers le ou les orifices.
De préférence, ledit élément femelle comporte un fond, ledit au moins orifice étant disposé dans la première moitié de la longueur de l’élément femelle la plus proche dudit fond.
De préférence, ledit au moins orifice débouche entre deux cannelures extérieures consécutives.
De préférence, ledit au moins orifice présente une forme cylindrique.
De préférence, l’élément femelle présente au moins un orifice entre chaque cannelure extérieure.
De manière avantageuse, ladite buse et ledit élément femelle sont cylindriques.
L’invention concerne également un procédé de graissage d’un manchon d’accouplement comportant des cannelures intérieures mettant œuvre un dispositif de graissage selon la présente invention, le procédé comportant les étapes suivantes :
une étape d’introduction dudit élément femelle dans ledit manchon ; une étape d’introduction de ladite buse dans ledit évidemment ; une étape d’alimentation en graisse dudit dispositif de graissage via ledit trou ; une étape d’extraction de ladite buse dudit élément femelle ; une étape d’extraction dudit élément femelle dudit manchon.
De manière avantageuse, l’étape d’extraction de ladite buse dudit élément femelle et l’étape d’extraction dudit élément femelle dudit manchon sont exécutées sensiblement simultanément.
De préférence, l’étape d’alimentation en graisse est exécutée au moyen d’un conduit d’amenée de graisse relié à un système de distribution automatisé de graisse.
représente schématiquement une vue en coupe d’un dispositif de graissage selon un mode de réalisation préféré de l’invention ;
Il convient de noter que l’inclinaison du plateau par rapport à la direction verticale est conservée entre les deux positions extrêmes. Cette inclinaison est par exemple sensiblement horizontale.
De la sorte, en position de chargement/déchargement du plateau, le plateau et ledit rebord longitudinal supérieur définissent un espace d’accès pour au moins une partie du dispositif de réfrigération du côté inférieur de la zone de chargement.
Le comptoir permet ainsi de faciliter le nettoyage du côté inférieur de la zone de chargement pour un niveau d’hygiène optimal, tout en facilitant le chargement et/ou le déchargement du plateau pour un opérateur en levant le plateau.
Selon un mode de réalisation, au moins un rebord longitudinal supérieur est un premier rebord longitudinal supérieur situé à une première hauteur. Le bâti comprend alors un deuxième rebord longitudinal supérieur situé à une deuxième hauteur supérieure à la première hauteur. Le premier rebord est typiquement situé d’un côté du comptoir dit côté client, et le deuxième rebord est situé d’un côté dit personnel, opposé au côté client. Ainsi, en position de chargement/déchargement, le plateau est dans une position se rapprochant du deuxième rebord longitudinal supérieur, facilitant le travail d’un opérateur.
Selon ce mode de réalisation, en position de chargement/déchargement, le plateau peut être à une hauteur sensiblement égale à la deuxième hauteur. Dans ce cas, avantageusement, le deuxième rebord longitudinal supérieur peut comprendre un dosseret. Les marchandises peut alors facilement être transférées du dosseret au plateau, et inversement, réduisant la pénibilité pour l’opérateur.
Selon un mode de réalisation, le dispositif de contrôle de température est un dispositif réfrigérant et peut comprendre au moins un évaporateur fixé au du côté inférieur de la zone de chargement, de sorte que l’évaporateur suit le plateau entre la position de présentation et la position de chargement/déchargement. Ainsi, un côté inférieur de l’évaporateur est totalement accessible pour être nettoyé, garantissant un bon niveau d’hygiène dans la zone de chargement du comptoir. En combinaison, le plateau peut être partiellement amovible de manière à donner accès à un côté supérieur de l’évaporateur, là encore pour le nettoyer. Plus précisément, le plateau peut comprendre un châssis sur lequel des plaques sont assemblées de manière réversible, c'est-à-dire qu’elles peuvent être démontées et remontées aisément. Par exemple, les plaques sont fixées de manière amovible au châssis du plateau.
Selon un mode de réalisation, le système d’élévation peut comprendre un unique vérin monté entre le plateau et le bâti et un ensemble de guidage du plateau par rapport au bâti. Ces dispositions permettent de limiter le nombre de dispositifs commandés et sensibles aux conditions de la zone de chargement, pour déplacer le plateau tout en le gardant dans une même inclinaison, c'est-à-dire sensiblement horizontale. Ces dispositions permettent en outre de déplacer le plateau entre ses deux positions tout en étant chargé de marchandises.
Selon un mode de réalisation, le vérin et l’ensemble de guidage peuvent guider verticalement le plateau entre la position de présentation et la position de chargement/déchargement selon une direction inclinée par rapport à la direction verticale, afin de ne pas interférer avec d’autres éléments du comptoir.
Selon un mode de réalisation, le comptoir peut comprendre une cuve de récupération placée du côté inférieur du plateau. Le système d’élévation traverse alors la cuve, et le comptoir comprend un dispositif d’étanchéité entre l’ensemble de guidage et la cuve de récupération ainsi qu’un orifice de passage du vérin au travers de la cuve. L’orifice de passage du vérin est alors muni d’une collerette pour empêcher les fluides de s’échapper. Ainsi, tout contact entre le système d’élévation et le fluide de la cuve est limité, préservant la longévité du système d’élévation.
Par exemple, le vérin est un vérin pneumatique, offrant un bon compromis entre les contraintes du à l’environnement de la zone de chargement, l’encombrement dans le comptoir, la course du plateau et la charge du plateau à déplacer même lorsque le plateau est chargé de marchandises.
Selon un mode de réalisation, le comptoir peut comprendre une vitre transparente au moins en partie escamotable lorsque le plateau est dans la position de chargement/déchargement de manière à laisser libre au moins en partie l’espace d’accès du côté inférieur du plateau. La vitre peut s’étendre du côté client pour limiter tout contact entre le client et/ou ses postillons et les marchandises sur le plateau.
Selon un mode de réalisation, au moins une portion de la vitre est escamotable par coulissement par rapport au bâti suivant une direction verticale. Plus précisément, au moins une portion de la vitre peut prendre une position déployée, dans laquelle elle s’étend au moins en partie du côté supérieur de la zone de chargement, et une position escamotée dans laquelle elle est insérée dans un logement du bâti de chargement/déchargement de manière à laisser libre au moins en partie l’espace d’accès du côté inférieur du plateau dans la position de chargement/déchargement. Ainsi, la vitre est simplement glissée pour nettoyer sous le plateau en position de chargement/déchargement, et n’entrave pas l’opérateur dans ses opérations de nettoyage. La vitre est en outre protégée de mouvement brusque de la part de l’opérateur pendant le nettoyage, qui pourrait endommager la vitre.
Selon un mode de réalisation, l’inclinaison du plateau est sensiblement perpendiculaire à la direction verticale, c'est-à-dire horizontale, pour que les marchandises ne glissent pas sur le plateau. Toutefois, le plateau peut être légèrement incliné d’un côté, par exemple côté client, afin d’offrir une meilleure visibilité des marchandises. L’inclinaison est de préférence limitée de sorte que les marchandises ne glissent pas en suivant la pente du plateau incliné ;
Selon un deuxième aspect, l’invention concerne un procédé de nettoyage d’un comptoir selon l’une quelconque des revendications précédentes, qui comprend la mise en position de chargement/déchargement du plateau (et l’insertion d’au moins un outil de nettoyage dans l’espace d’accès pour au moins une partie du dispositif de réfrigération.
Dans un autre mode de réalisation préféré, un module d’allongement MA10 d’une composition élastomère constituant le volume intermédiaire est inférieur à celui de la composition élastomère constituant le volume principal et supérieur à celui de la composition élastomère constituant le volume extérieur.
Avec cette structure, une résistance efficace et effective à l’attaque mécanique du câble tracteur est possible, puisque le volume intermédiaire peut être apte à supporter des charges afin de limiter la déformation du dispositif (garniture).
Dans un autre mode de réalisation préféré, le module d’allongement MA10 de la composition élastomère constituant le volume intermédiaire est inférieur d’au moins 20 % au module d’allongement MA10 de la composition élastomère constituant le volume principal.
Si ce module d’allongement MA10 de la composition élastomère constituant le volume intermédiaire est inférieur de moins de 20 % au module d’allongement MA10 de la composition élastomère constituant le volume principal, il existe un risque que le volume intermédiaire ne puisse pas bien contribuer à la résistance à l’attaque mécanique du câble tracteur. En établissant ce module d’allongement MA10 de la composition élastomère constituant le volume intermédiaire de sorte qu’il soit inférieur d’au moins 20 % au module d’allongement MA10 de la composition élastomère constituant le volume principal, une résistance efficace à l’attaque mécanique du câble tracteur est possible.
Ce module d’allongement MA10 de la composition élastomère constituant le volume intermédiaire est, de préférence, inférieur d’au moins 25 % au module d’allongement MA10 de la composition élastomère constituant le volume principal, plus préférablement inférieur d’au moins 30 % au module d’allongement MA10 de la composition élastomère constituant le volume principal.
Dans un autre mode de réalisation préféré, le volume intermédiaire est exposé au niveau de la face intérieure au moins partiellement, et le volume principal est placé axialement vers l’extérieur vis-à-vis du volume intermédiaire.
Avec cette structure, une résistance efficace et effective à l’attaque mécanique du câble tracteur est possible, puisqu’il est possible de placer le volume principal là où un matériau à module élevé est le plus approprié pour réduire la déformation du dispositif (garniture).
Dans un autre mode de réalisation préféré, le volume principal est placé axialement vers l’extérieur à la fois vis-à-vis du volume extérieur et vis-à-vis du volume intermédiaire.
Avec cette structure, la possibilité d’obtenir une résistance efficace et effective à l’attaque mécanique du câble tracteur est meilleure, puisqu’il est possible de placer le volume principal là où un matériau à module élevé est le plus approprié pour réduire la déformation du dispositif (garniture).
Dans un autre mode de réalisation préféré, le volume principal est exposé au niveau de la face extérieure au moins partiellement.
Avec cette structure, la possibilité d’obtenir une résistance efficace et effective à l’attaque mécanique du câble tracteur est encore meilleure, puisqu’il est possible de placer le volume principal là où un matériau à module élevé est le plus approprié pour réduire la déformation du dispositif (garniture).
Dans un autre mode de réalisation préféré, le volume extérieur est pourvu d’un renfort de volume extérieur placé le long d’une périphérie extrême intérieure du volume extérieur et de façon à couvrir au moins la périphérie extrême intérieure du volume extérieur correspondant à la gorge, un allongement à la rupture d’une composition élastomère constituant le renfort de volume extérieur est au moins égal à 200 %, une épaisseur radiale (tor) mesurée au niveau du centre axial de la gorge est au plus égale à 0,1 fois l’épaisseur (t) du dispositif.
Avec cette structure, il est possible d’améliorer la résistance à l’usure et aux fissures du dispositif (garniture) puisque le renfort de volume extérieur dissipe efficacement l’énergie transmise par le câble tracteur du fait du contact cyclique du dispositif (garniture) avec le câble tracteur.
Si l’allongement à la rupture de la composition élastomère constituant le renfort de volume extérieur est inférieur à 200 %, il existe un risque que la dissipation d’énergie par ce renfort de volume extérieur devienne insuffisante. En établissant cet allongement à la rupture de la composition élastomère constituant le renfort de volume extérieur de sorte qu’il soit d’au moins 200 %, il est possible d’améliorer la résistance à l’usure et aux fissures du dispositif (garniture).
Cet allongement à la rupture de la composition élastomère constituant le renfort de volume extérieur est, de préférence, d’au moins 300 %, plus préférablement d’au moins 400 % et encore plus préférablement d’au moins 500 %.
Si l’épaisseur radiale (tor) mesurée au niveau du centre axial de la gorge est supérieure à 0,1 fois l’épaisseur (t) du dispositif, il existe un risque qu’une dissipation de chaleur du dispositif devienne insuffisante et que ceci mène à une dégradation de l’endurance du dispositif étant donné que la composition de caoutchouc constituant ce renfort de volume extérieur est dissipative. En établissant cette épaisseur radiale (tor) mesurée au niveau du centre axial de la gorge de sorte qu’elle soit au plus égale à 0,1 fois l’épaisseur (t) du dispositif, une amélioration en termes de résistance à la fatigue mécanique du dispositif (garniture) est possible.
Le terme véhicule concerne tout moyen de transport :
de passagers, de marchandises et/ou autres charges (capteurs, explosifs ou autre)…, civil ou militaire, piloté ou non, tel que des aéronefs (avions, hélicoptères, drones), des navires (de surface, voire sous-marins naviguant en surface, drones), des automobiles terrestres (voitures, camions, moto, drones, char d’assaut…, à roues ou à chenilles), des projectiles (missiles par exemple)…
Le dispositif peut être également mis en œuvre pour effectuer une vérification de l’harmonisation des deux têtes de visée stellaire au sol.
ETALONNAGE D’UN SPECTROGRAPHE A BORD D’UN SATELLITE La présente description concerne un procédé d’étalonnage d’un spectrographe, qui est destiné à être exécuté à bord d’un satellite. Elle concerne aussi le satellite à bord duquel ce procédé est exécuté.
De nombreuses applications utilisent un spectrographe qui est embarqué à bord d’un satellite, notamment des applications d’analyse de la composition de l’atmosphère, des applications de mesure de températures terrestres ou des applications météorologiques.
Mais il est nécessaire d’étalonner le spectrographe dans les conditions de son utilisation à bord du satellite en orbite, car les accélérations subies au moment du lancement du satellite, ainsi que des variations auxquelles le spectrographe peut être soumis, notamment des variations thermiques, sont susceptibles d’altérer des positions relatives de composants de cet instrument optique. Un tel procédé d’étalonnage du spectrographe, qui est exécuté à bord du satellite en orbite, comprend d’utiliser : - le spectrographe à étalonner, qui est embarqué à bord du satellite ; - une source optique à large bande, qui est aussi embarquée à bord du satellite, et adaptée pour produire un rayonnement avec des valeurs d’intensité spectrale de ce rayonnement qui sont non-nulles dans tout un intervalle spectral d’au moins 100 nm (nanomètre) de longueur ; et - un interféromètre à transformation de Fourier, qui est embarqué à bord du satellite pour recevoir en entrée, pendant une exécution du procédé, le rayonnement produit par la source optique à large bande, et pour transmettre en sortie au spectrographe une partie de ce rayonnement qui est variable en fonction d’un paramètre de l’interféromètre à transformation de Fourier. Ce paramètre de l’interféromètre à transformation de Fourier, qui commande la partie du rayonnement qui est transmise au spectrographe, dépend du type d’interféromètre qui est utilisé. Par exemple, ce peut être une position d’un miroir mobile dans le cas d’un interféromètre de type Michelson.
De façon connue, le procédé d’étalonnage comprend les étapes suivantes : /1/ saisir des signaux de détection d’intensité de rayonnement qui sont délivrés par le spectrographe pour la partie du rayonnement produit par la source optique à large bande qui est transmise à travers l’interféromètre à transformation de Fourier ; puis /2/ enregistrer les signaux de détection saisis à l’étape /1/ afin de constituer des valeurs d’étalonnage du spectrographe.
Dans les exécutions d’un tel procédé qui sont antérieures à la présente invention, la source optique à large bande est constituée par une ampoule à filament. représente schématiquement le dispositif optique qui est ainsi utilisé. Dans cette figure, la référence 1 désigne l’ampoule à filament, la référence 2 désigne l’interféromètre à transformation de Fourier, noté INTERF., et la référence 3 désigne le spectrographe à étalonner, noté SPECTRO. Du rayonnement qui est produit par l’ampoule à filament 1 entre dans le spectrographe 3 en étant transmis de l’un à l’autre par l’interféromètre à transformation de Fourier 2. Mais une partie importante du rayonnement de l’ampoule à filament 1 est perdue lors du transfert entre cette ampoule à filament et l’interféromètre à transformation de Fourier 2.