INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention a eu pour but de créer une liaison bidirectionnelle (dans le plan du vitrage et perpendiculairement à celui-ci), indépendante des plis structuraux (verriers…), entre la structure de montage et le vitrage (feuilleté). Le vitrage est ainsi maintenu en place dans son environnement de montage, même en cas de bris d’un pli structural ou de plusieurs, et même de tous. Ce but est donc atteint par l’invention qui, en conséquence, a pour objet un vitrage feuilleté comprenant au moins une première feuille de verre et une seconde feuille de verre collées l’une à l’autre par l’intermédiaire d’une première couche adhésive intercalaire, la première feuille de verre étant destinée à constituer la surface du vitrage feuilleté en contact avec l’atmosphère extérieure, dans lequel le bord de la première feuille de verre est en retrait par rapport à celui de la seconde, une partie périphérique de la surface libre de la première feuille de verre, le chant de cette dernière, de 0 à 100 % du chant de la première couche adhésive intercalaire et une partie périphérique de la surface de la seconde feuille de verre ou de la première couche adhésive intercalaire, en débord par rapport à la première feuille de verre, décrivant un contour continu en gradin qui est recouvert par un élément en gradin avec interposition de colle, le vitrage feuilleté étant fixé à la structure de montage par l’intermédiaire d’un presse-glace qui exerce un appui sur ledit débord par rapport à la première feuille de verre, appui exercé par l’intermédiaire de l’élément en gradin, caractérisé en ce que l’élément en gradin se prolonge entre le presse-glace et la structure, de manière à constituer, en position de montage du vitrage feuilleté, un blocage de l’élément en gradin et du vitrage feuilleté dans le plan de celui-ci.
La forme de l’élément en gradin, en particulier ses parties en contact avec la partie périphérique de la surface libre de la première feuille de verre et avec le débord du vitrage feuilleté par rapport à cette première feuille de verre, sont aptes à bloquer le vitrage feuilleté dans la direction perpendiculaire à son plan principal. Les parties de l’élément en gradin qui sont en contact avec le chant de la première feuille de verre et avec 0 à 100 % du chant de la première couche adhésive intercalaire, et le prolongement de l’élément en gradin entre le presse-glace et la structure, sont aptes à bloquer le vitrage feuilleté dans la direction de son plan principal ; une liaison entre l’élément en gradin d’une part, le presse-glace et la structure de montage d’autre part, est réalisée par ledit prolongement de l’élément en gradin, comme il sera vu plus en détails ci-dessous.
La constitution de la première et de la seconde feuilles de verre sera vue en détails ci-dessous. Généralement, la première feuille de verre est une feuille fine de protection non structurale, c’est-à-dire ne procurant pas la résistance mécanique requise pour un vitrage monolithique par exemple, et sa face principale interne à la structure feuilletée porte un réseau de fils ou une couche mince telle que d’oxyde d’indium dopé à l’étain (en anglais Indium Tin Oxide – ITO -), d’argent, d’or ou équivalent, électroconduct(eurs)(rice) antigivre / de dégivrage. La seconde feuille de verre est structurale, souvent feuilletée du côté opposé à la première feuille de verre à une ou plusieurs autres feuilles structurales, de sorte à constituer ensemble le bloc structural du vitrage feuilleté.
L’élément en gradin, éventuellement appelé « Zed » lorsque son profil est celui de la lettre z, constitue une barrière d’étanchéité, il a pour fonction d’empêcher toute humidité de pénétrer dans le vitrage feuilleté. Il est métallique (aluminium, inox…), en matériau polymère ou composite. Du fait que l’élément en gradin se prolonge entre le presse-glace et la structure, il est possible grâce à l’invention de supprimer le joint injecté qui sera décrit en détails ci-dessous, entre le presse-glace (rapplique) et l’élément en gradin (« Zed »), car ce dernier garantit une étanchéité complète de la jonction du vitrage feuilleté et de la structure de montage vis-à-vis de l’atmosphère extérieure. Cette suppression localement du joint injecté (élastomère, tel que silicone) procure un gain d’épaisseur donc de masse de l’ensemble, et un positionnement plus précis du vitrage (suppression de matériau déformable, notamment par compression –écrasement-).
Outre la fonction « full fail safe » expliquée précédemment, l’invention procure également une continuité électrique simplifiée vers la masse avion pour une couche anti-statique, résolution (suppression) de décharges électrostatiques bruyantes appelées en anglais « clicking noise» gênant de manière connue les pilotes, co-pilotes...
Dans une première réalisation, ledit blocage de l’élément en gradin et du vitrage feuilleté dans le plan de celui-ci est réalisé par coopération d’une forme de l’élément en gradin avec une forme complémentaire de la structure de montage. Cette coopération comporte par exemple un emboîtement et/ou un arrêt.
Dans une deuxième réalisation, ledit blocage de l’élément en gradin et du vitrage feuilleté dans le plan de celui-ci est réalisé par boulonnage du presse-glace à la structure de montage à travers l’élément en gradin présentant un trou traversant à cet effet.
Selon une variante de l’invention, l’élément en gradin recouvre une partie périphérique de la première couche adhésive intercalaire débordant de la première feuille de verre, et d’épaisseur égale à une partie ou la totalité de l’épaisseur de la première couche adhésive intercalaire. Dans ce cas, le débord de la première couche adhésive intercalaire par rapport à la première feuille de verre peut donc concerner une fraction ou toute l’épaisseur de cette couche.
De préférence, le vitrage feuilleté comprend au moins une troisième feuille de verre reliée à la seconde feuille de verre par une seconde couche adhésive intercalaire ; comme il sera vu ensuite, la troisième feuille de verre peut être une feuille structurale.
De préférence, l’élément en gradin se prolonge au sein de la première et/ou de la seconde couche adhésive intercalaire, de manière à en être solidaire. Cette caractéristique réalise un ancrage de l’élément en gradin dans la structure feuilletée, et participe à la réalisation d’un blocage, d’un arrêt du vitrage feuilleté dans la direction de son plan principal, en coopérant avec la liaison décrite ci-dessus entre l’élément en gradin d’une part, et l’ensemble de la structure de montage et du presse-glace d’autre part, par formes complémentaires ou boulonnage.
De préférence, la partie périphérique du vitrage feuilleté située entre la face de l’élément en gradin opposée au presse-glace et la face principale du vitrage feuilleté opposée à celle constituée par la première feuille de verre, est recouverte par un joint d’étanchéité à l’air et à l’eau, et de protection au rayonnement solaire et aux fluides. Il s’agit d’un joint périphérique en matériau polymère élastomère, notamment injectable ou mis en œuvre par extrusion, tel qu’en silicone, polyuréthane (PU), élastomère à polysulfure. Le contact jointif du joint d’étanchéité et de l’élément en gradin est complètement étanche à l’air et à l’eau.
De préférence, l’élément en gradin est recouvert par une goutte qui procure au vitrage feuilleté une continuité aérodynamique entre vitrage et structure de montage telle que structure avion et une bonne inertie aux fluides de traitement tels que fluides aéronautiques, produits de nettoyage, dégraissant, glycol pour le dégivrage au sol et similaires.
De préférence, la première feuille de verre est en verre minéral d’épaisseur comprise entre 0,5 et 5, de préférence entre 2 et 4 mm, ou en matériau polymère tel que poly(méthacrylate de méthyle) (PMMA) d’épaisseur comprise entre 0,5 et 5 mm. C’est une feuille de protection non structurale du bloc structural sous-jacent. Un verre minéral désigne ici par exemple un verre sodocalcique, aluminosilicate, borosilicate, éventuellement durci, trempé thermiquement, ou renforcé chimiquement. D’autres matériaux polymères transparents que le PMMA peuvent être employés, notamment polycarbonate (PC), poly(téréphtalate d’éthylène) (PET) ou polyuréthane (PU). Quand la première feuille de verre est en matériau polymère tel que PC, sa surface libre est avantageusement munie d’un revêtement ou vernis anti-rayure de type polysiloxane, hydrophile, hydrophobe…
De préférence, la seconde feuille de verre, et le cas échéant la troisième feuille de verre, voire les suivantes sont en verre minéral d’épaisseur comprise entre 4 et 10 mm, ou en matériau polymère tel que poly(méthacrylate de méthyle) (PMMA) d’épaisseur comprise entre 5 et 30, de préférence au plus 20 mm. Ce sont des feuilles structurales ou plis structuraux.
De préférence, les couches adhésives intercalaires sont en polyuréthane thermoplastique (TPU), polyvinylbutyral (PVB), copolymère éthylène – acétate de vinyle (EVA), résine ionomère, résine de coulée, l’épaisseur de la première couche adhésive intercalaire est comprise entre 3 et 10, de préférence 4 et 8 mm, et l’épaisseur de la seconde couche adhésive intercalaire et le cas échéant des suivantes est comprise entre 0,5 et 4, de préférence au plus égale à 2 mm.
Cette information d’indentification CID peut être par exemple un mot numérique.
Le jeu d’informations de configuration d’un équipement maître peut également comporter une information de sécurité SEC, par exemple un bit, indiquant, selon la valeur logique du bit, si cet équipement maître est configuré en mode sécurisé ou non.
Le jeu d’informations de configuration pour un équipement maître peut également comporter une information de privilège PRV, par exemple un bit, indiquant selon la valeur logique du bit si cet équipement maître est configuré en mode privilégié ou non.
Cette information de privilège peut comporter plusieurs bits si plusieurs niveaux de modes privilégiés sont prévus.
Ces informations de configuration associées à l’équipement maître sont stockées (étape 120) dans le jeu de registre de configuration correspondant RGCMi.
En ce qui concerne une ressource esclave, l’ensemble d’informations de configuration qui lui est associé peut comprendre par exemple pour une ressource esclave non inaccessible, une information de filtrage IFLT, par exemple un bit, destinée à indiquer, en se basant uniquement sur les informations d’identification CID des équipements maîtres, si cette ressource esclave peut être accédée par n’importe quel équipement maître ou par seulement un ou plusieurs équipements maîtres.
Ainsi, par exemple, si l’information de filtrage a la valeur logique « 0 », cela signifie qu’il n’y a pas de filtrage appliqué sur les informations d’identification et que par conséquent, une ressource esclave peut être accédée par tout équipement maître.
Il convient de noter que plusieurs équipements maîtres peuvent avoir la même information d’identification CID.
C’est le cas par exemple lorsque ces équipements maîtres comportent un microprocesseur et un ou plusieurs équipements maîtres contrôlables par ce microprocesseur. On forme alors dans ce cas un compartiment désigné par l’information d’identification CID.
Tous les équipements maîtres de ce compartiment peuvent alors avoir par exemple accès aux mêmes ressources mémoire.
Il est également possible qu’un équipement maître contrôlé par un microprocesseur, n’ait, pour des raisons de sécurité, pas la même information d’identification que le microprocesseur. C’est par exemple le cas pour un équipement du type PCI-E. Dans ce cas, ceci permet de limiter l’accès à certaines ressources mémoire de cet équipement maître du type PCI-E.
L’ensemble d’informations de configuration définissant le schéma de configuration peut comprendre en outre pour la ressource esclave non inaccessible, une première information d’accès IAC1 destinée à indiquer, dans le cas où l’information de filtrage IFLT (IFLT=1 par exemple) indique que la ressource esclave considérée peut être accédée par seulement un ou plusieurs équipements maîtres, que cette ressource esclave peut être accédée par un ou plusieurs équipements maîtres ayant la même information d’identification CID.
Dans ce cas bien entendu, l’ensemble d’informations de configuration comporte cette information d’identification correspondante CID.
Comme indiqué ci-avant, cette information d’identification CID peut se rapporter à un seul équipement maître ou alors à plusieurs équipements maîtres d’un même compartiment.
L’ensemble d’informations de configuration définissant le schéma de configuration SCH peut comprendre en outre pour cette ressource esclave non inaccessible, une deuxième information d’accès IAC2 destinée à indiquer, dans le cas où l’information de filtrage IFLT (IFLT=1) indique que la ressource esclave peut être accédée par seulement un ou plusieurs équipements maîtres, que cette ressource esclave peut être accédée par des équipements maîtres ayant des informations d’identification CID différentes. Et, dans ce cas, l’ensemble d’informations de configuration de cette ressource esclave comporte la liste CID1….CID4, par exemple, des informations d’identification des équipements maîtres correspondants.
Une telle ressource esclave qui peut être accédée par plusieurs équipements maîtres séquentiellement ou simultanément, peut être par exemple un moyen de mémoire.
On a représenté en une étape suivante du procédé de fabrication de la pièce de véhicule 2. Dans cette étape b3), on irradie une partie de la pièce de véhicule 2 à l’aide d’un rayonnement laser 22 de manière à graver la couche de peinture 14 et la couche de vernis 20. Cette gravure est effectuée dans toute l’épaisseur de la couche de peinture 14 et de la couche de vernis 20. Cette opération est communément désignée par les termes anglo-saxons « laser-etching » pouvant être traduits par « gravure au laser ». Le rayonnement laser 22 présente une longueur d’onde comprise dans l’infrarouge, c’est-à-dire comprise entre 700 nm et 20000 nm dans le cadre de l’invention. Un exemple de tel rayonnement laser est celui communément désigné « laser CO 2 » qui présente une longueur d’onde de 10600 nm. De préférence, la longueur d’onde du rayonnement laser 22 est comprise dans l’infrarouge proche, c’est-à-dire comprise entre 700 et 2000 nm. Dans ce cas et si la couche de protection 12 et la couche de vernis 20 sont transparentes au rayonnement laser 22, ce dernier présente l’avantage de ne pas graver lesdites couches. On évite ainsi un risque d’endommagement desdites couches, notamment de la couche de protection. Alternativement, on peut prévoir que le rayonnement laser présente une longueur d’onde dans l’ultraviolet.
L’irradiation est réalisée uniquement dans une partie de la pièce de véhicule 2 dans le sens où elle est réalisée selon un motif prédéfini de la surface externe de la couche de vernis 20. Elle est commandée de sorte que la couche de vernis 20 et la couche de peinture 14 soient irradiées, donc éliminées dans le motif et dans toute leur épaisseur, mais pas la couche de protection 12 qui protège la pièce transparente 4 des rayonnements ultraviolets dans les zones du motif qui ont subi la gravure, ni le film semi-transparent 6. Même si la couche de vernis 20 est réalisée dans un matériau transparent au rayonnement laser 22, l’irradiation de la couche de peinture 14 sous-jacente permet d’éliminer la couche de vernis 20 dans le motif.
Après l’irradiation, la surface de la pièce de véhicule 2 présente deux niveaux.
Dans la zone du motif prédéfini, la pièce transparente 4 est revêtue uniquement du film semi-transparent 6 et de la couche de protection 12. Dans cette zone, la lumière émise par la source de lumière peut être transmise de la source de lumière vers l’environnement extérieur, mais dans l’autre sens le film semi-transparent limite la transmission de la lumière naturelle vers la source de lumière. De la sorte, la source de lumière et ses éventuels câblages ne sont pas visibles depuis l’extérieur du véhicule lorsque la source de lumière est éteinte.
En dehors de la zone du motif prédéfini, la pièce transparente 4 est revêtue du film semi-transparent 6, de la couche de protection 12, de la couche de peinture 14 et de la couche de vernis 20. Dans cette zone, la lumière visible ne peut être transmise de l’environnement extérieur vers la pièce transparente 4, et inversement, car elle est absorbée par la couche de peinture 14. En particulier, la protection de la pièce transparente 4 aux rayonnements ultraviolets auquel elle peut être exposée est assurée par la couche de vernis 20.
Après cette étape d’irradiation, on peut prévoir une étape supplémentaire de lustrage de la pièce de véhicule 2. Elle permet d’améliorer la transparence dans la zone du motif prédéfini et, de manière plus générale, l’esthétique de la pièce de véhicule 2. En outre, ce lustrage permet d’arrondir les coins formés par la gravure effectuée lors de l’étape d’irradiation, et donc d’améliorer l’esthétique de la pièce de véhicule 2 et son aspect de surface au toucher.
Il est possible de mettre en œuvre une variante de réalisation selon laquelle on intervertit les étapes b2) et b3), de sorte que la couche de vernis n’est pas gravée par l’irradiation laser. Il est également possible de mettre en œuvre une autre variante de réalisation du procédé selon laquelle on ajoute une étape b4) intervenant après l’étape b3) consistant à appliquer une couche de vernis supplémentaire au-dessus de la couche de peinture et la couche de vernis qui ont été gravées par l’irradiation laser.
On a représenté en une pièce de véhicule 2’ obtenue par la mise en œuvre d’un procédé de fabrication selon un deuxième mode de réalisation de l’invention. On décrira dans ce qui suit uniquement les différences que présentent la pièce de véhicule 2’ par rapport à celle du premier mode de réalisation. Les éléments identiques ou similaires d’un mode de réalisation à un autre portent des références numériques identiques.
La pièce de véhicule 2’ comprend une pièce transparente 4 présentant sur sa première face 8 au moins une forme en relief dite principale 24 sous le film semi-transparent 6. Dans l’exemple de la , elle se présente sous la forme d’une bosse convexe arrondie, mais elle peut prendre toute forme souhaitée, et en nombre souhaité. En dehors de l’au moins une forme en relief principale 24, la première face 8 présente une forme plane ou courbée. On suppose dans ce qui suit que la pièce transparente 4 comprend plusieurs formes en relief principales 24, tout en sachant qu’elle pourrait très bien comprendre une unique forme en relief principale.
Le film semi-transparent 6, la couche de protection 12, la couche de peinture 14 et la couche de vernis 20 sont déposées et gravées de la même manière que dans le précédent mode de réalisation de l’invention, en mettant en œuvre les étapes a) et b0) à b3). De manière préférentielle, on effectue l’irradiation laser de l’étape b3) au moins en regard des formes en relief principales 24. Ainsi, le motif généré dans la couche de peinture 14 et dans la couche de vernis 20 coïncide avec les formes en relief principales 24 de la pièce transparente 4. De la sorte, la lumière émise par la source de lumière passe dans le motif à travers les formes en relief principales 24, le film semi-transparent 6 et la couche de protection 12, ce qui permet de générer une diffusion de la lumière particulièrement esthétique, notamment pour une personne ne se trouvant pas directement en face de la pièce de véhicule mais qui l’observe de côté. Cette diffusion de la lumière est illustrée sur la par des rayons lumineux 25 émis par la source de lumière et qui sont réfractés lorsqu’ils sortent des formes en relief principales 24, créant ainsi un effet de diffusion lumineuse prismatique.
On a représenté en une pièce de véhicule 2’ selon une variante du deuxième mode réalisation illustré en . Elle en diffère en ce que la pièce transparente 4 présente sur sa deuxième face 10 au moins une forme en relief dite secondaire 26 se trouvant à l’opposé d’une forme en relief principale 24 en considérant une direction d’épaisseur de la pièce transparente 4 qui est verticale sur la . La forme en relief secondaire 26 présente une convexité similaire par rapport à la forme en relief principale 24 qui lui est opposée. Dans l’exemple de la , la pièce de véhicule 2’ comprend une forme en relief principale 24 convexe et une forme en relief secondaire 26 également convexe.
L’agencement des formes en relief principale 24 et secondaire 26 permet d’obtenir une distribution lumineuse au niveau de la première face 8 de la pièce transparente 4 différente de celle obtenue avec la pièce de véhicule de la . Par la convexité des formes en relief principale 24 et secondaire 26, on obtient par la réfraction des rayons lumineux 25 au niveau de la seconde face 10 puis de la première face 8 des concentrations locales des rayons lumineux traversant la pièce 4, créant ainsi un effet esthétique certain.
On a représenté en une pièce de véhicule 2’’ obtenue par la mise en œuvre d’un procédé de fabrication selon un troisième mode de réalisation de l’invention. On décrira dans ce qui suit uniquement les différences que présentent la pièce de véhicule 2’’ par rapport à celle de la . Les éléments identiques ou similaires d’un mode de réalisation à un autre portent des références numériques identiques.
La pièce de véhicule 2’’ comprend une pièce transparente 4 présentant sur sa deuxième face 10 au moins une forme en relief dite secondaire 26. Ici, la pièce transparente 4 comprend autant de formes en relief secondaires 26 qu’elle comprend de formes en relief principales 24. Chaque forme en relief secondaire 26 se trouve à l’opposé d’une forme en relief principale 24 en considérant une direction d’épaisseur de la pièce transparente qui est verticale sur la , de sorte que l’ensemble des formes en relief secondaires 26 est l’image de l’ensemble des formes en relief principales 24 par une fonction bijective. Chaque forme en relief secondaire 26 présente une convexité opposée, mais une forme et des dimensions identiques, par rapport la forme en relief principale 24 qui lui est opposée. Dans l’exemple de la , la pièce de véhicule 2’’ comprend une forme en relief principale 24 convexe et une forme en relief secondaire 26 concave, de forme et de dimensions identiques de sorte qu’on pourrait emboîter deux pièces véhicule 2’’ l’une dans l’autre. En d’autres termes, la pièce transparente 4 présente une épaisseur uniforme. Tout comme dans la figure précédente, les rayons lumineux 25 illustrent la diffusion de la lumière traversant la pièce de véhicule 2’’. Les rayons lumineux 25 sont ici réfractés à deux reprises et dans la même direction, à savoir lorsqu’ils traversent la forme en relief secondaire 26 puis lorsqu’ils traversent la forme en relief principale 24.
Le film semi-transparent 6, la couche de protection 12, la couche de peinture 14 et la couche de vernis 20 sont déposées et gravées de la même manière que dans les précédents modes de réalisation de l’invention, en mettant en œuvre les étapes a) et b0) à b3) et en effectuant l’irradiation laser de l’étape b3) au moins en regard des formes en relief principales. La illustre notamment l’état de la première face 8 de la pièce de véhicule 2 une fois ces étapes réalisées.
On a représenté en une pièce de véhicule 2’’ selon une variante du troisième mode réalisation illustré en . Elle en diffère en ce qu’à l’intérieur de la forme en relief secondaire 26, la seconde face 10 de la pièce transparente 4 comprend au moins un relief dit optique 28 configuré pour altérer davantage la trajectoire de certains des rayons lumineux 25 traversant la pièce transparente 4. Le relief optique 28 se présente ici sous la forme d’un relief convexe, générant une forte concentration locale des rayons lumineux sortant de la pièce de véhicule 2’’ par la première face 8. On peut toutefois prévoir toute forme possible pour le relief optique. A titre d’exemple, la forme du relief optique peut être telle qu’il forme un collimateur, un prisme concave ou un prisme convexe.