Ensemble de fixation (5, 6, 7) comportant un rail (8) et un clip de fixation (9) configuré pour pouvoir prendre : - une première position d’accouplement (100) avec le rail (8), dans laquelle le clip de fixation (9) est solidaire dudit rail (8) ; et - une deuxième position d’accouplement (200) avec le rail (8), dans laquelle le clip de fixation (9) est mobile en translation le long dudit rail (8). Ensemble de fixation (5, 6, 7) selon la revendication précédente, dans lequel le rail (8) comporte une base (17) et un profilé (18) s’étendant en saillie depuis la base (17), le profilé (18) comportant - une première partie d’accouplement (19) collaborant avec le clip de fixation (9) lorsque ledit clip de fixation (9) est dans sa première position d’accouplement (100) ; - une deuxième partie d’accouplement (20) distincte de la première partie d’accouplement (19), la deuxième partie d’accouplement (20) collaborant avec le clip de fixation (9) lorsque ledit clip de fixation (9) est dans sa deuxième position d’accouplement (200) . Ensemble de fixation (5, 6, 7) selon la revendication précédente, dans lequel la première partie d’accouplement (19) comporte une première face d’appui (21) du clip de fixation (9) et une deuxième face d’appui (22) du clip de fixation (9), la première et la deuxième face d’appui (22) formant un angle non nul entre elles et collaborant avec une portée d’appui (35) du clip de fixation (9), la première face d’appui (21) et/ou la deuxième face d’appui (22) comportant une pluralité de nervures (23) de fixation qui s’étendent toutes parallèlement entre elles le long du rail (8). Ensemble de fixation (5, 6, 7) selon la revendication précédente, dans lequel la première partie d’accouplement (19) comporte une face d’anti-rotation (25) du clip de fixation (9) collaborant avec un doigt de pivot (33) du clip de fixation (9), la face d’anti-rotation (25) étant située à l’opposé des faces d’appui par rapport au rail (8). Ensemble de fixation (5, 6, 7) selon l’une quelconque des revendications 3 ou 4, dans lequel la deuxième partie d’accouplement (20) comporte une portée rotative d’appui (27) autorisant la rotation du clip de fixation (9) autour d’un axe de rotation (28) parallèle à une élongation longitudinale (24) du rail (8), la portée rotative d’appui (27) étant située dans le prolongement de la deuxième face d’appui (22) du rail (8). Ensemble de fixation (5, 6, 7) selon la revendication précédente, dans lequel la deuxième partie d’accouplement (20) comporte un contre-appui (30) de rotation situé, relativement à un plan perpendiculaire à une élongation longitudinale (24) du rail (8), en opposition par rapport à la portée rotative d’appui (27), le contre-appui (30) de rotation prenant la forme d’une première portée cylindrique concave (31) et d’une deuxième portée cylindrique convexe (32) située dans le prolongement de la première portée cylindrique concave (31). Ensemble de fixation (5, 6, 7) selon la revendication précédente, dans lequel le clip de fixation (9) comporte un doigt de pivot (33) configuré pour collaborer avec le contre-appui (30) de rotation de la deuxième partie d’accouplement (20) du rail (8) afin d’autoriser une rotation du clip de fixation (9) autour du rail (8). Ensemble de fixation (5, 6, 7) selon l’une quelconque des revendications 3 à 7, dans lequel le clip de fixation (9) comporte : - une embase (34) comportant une ouverture (36) de sécurisation du clip de fixation (9) lorsque ledit clip de fixation (9) est dans sa première position d’accouplement (100) avec le rail (8), rendant possible de visser le clip de fixation (9) dans un support situé en regard du clip de fixation (9) et du rail (8) ; - une portée d’appui (35) sur le rail (8) configurée pour collaborer avec les faces d’appui de la première partie d’accouplement (19) du rail (8) lorsque le clip de fixation (9) est dans sa première position d’accouplement (100) avec ledit rail (8), et pour collaborer avec la portée rotative d’appui (27) de la deuxième partie d’accouplement (20) du rail (8) lorsque le clip de fixation (9) est dans sa deuxième position d’accouplement (200) avec ledit rail (8). Support de fixation (3) d’un élément (15) de tableau de bord (2) pour véhicule automobile (1), le support de fixation (3) comportant : - un cadre (4) destiné à être solidarisé à l’élément (15) de tableau de bord (2) ; - au moins un ensemble de fixation (5, 6, 7) selon l’une quelconque des revendications précédentes, chaque rail (8) de l’au moins un ensemble de fixation (5, 6, 7) étant solidaire d’un bord périphérique (10) du cadre (4). Véhicule automobile (1) comportant un tableau de bord (2) formé d’au moins un support de fixation (3) selon la revendication précédente.