Le mécanisme de changement de vitesse 3 comprend une broche d’entrée 31 qui est raccordée, de manière conjointement mobile, au moteur électrique 1, une broche de sortie 32 qui est raccordée, de manière conjointement mobile, à la roue arrière 22, un ensemble réducteur 33 qui est raccordé à la broche d’entrée 31 et à la broche de sortie 32, un embrayage unidirectionnel 34 qui est raccordé à l’ensemble réducteur 33, une unité d’embrayage 35 qui est raccordée à la broche d’entrée 31, un élément de poussée 36 qui est raccordé, de manière conjointement mobile, à l’unité d’embrayage 35 et une tige motrice 37 qui est utilisée pour entraîner le mouvement de l’élément de poussée 36. L’ensemble réducteur 33 comprend un premier engrenage d’entrée 331 fixé à la broche d’entrée 31, un second engrenage d’entrée 332 monté, de manière pivotante et rotative, sur la broche d’entrée 31, un premier engrenage de sortie 333 monté, de manière pivotante et rotative sur la broche de sortie 32 et s’engrenant avec le premier engrenage d’entrée 331, et un second engrenage de sortie 334 fixé sur la broche de sortie 32 et s’engrenant avec le second engrenage d’entrée 332. Le premier engrenage de sortie 333 est emmanché sur le second engrenage de sortie 334 et coopère avec le second engrenage de sortie 334 pour définir un espace annulaire 335 le long d’une direction radiale du premier engrenage de sortie 333 et du second engrenage de sortie 334. L’embrayage unidirectionnel 34 est disposé dans l’espace annulaire 335. Lorsque le premier engrenage de sortie 333 tourne, l’embrayage unidirectionnel 34 amène le second engrenage de sortie 334 à tourner conjointement avec le premier engrenage de sortie 333 ; cependant, lorsque le second engrenage de sortie 334 tourne, l’embrayage unidirectionnel 34 n’amène pas le premier engrenage de sortie 333 à tourner conjointement avec le second engrenage de sortie 334 (c'est-à-dire que l’embrayage unidirectionnel 34 empêche la mise en prise du second engrenage de sortie 334 pour entraîner la rotation du premier engrenage de sortie 333). Pour cette raison, la broche de sortie 32 ne peut pas entraîner la rotation de la broche d’entrée 31 dans le premier état de vitesse en raison de l’embrayage unidirectionnel 34. L’unité d’embrayage 35 comprend un corps de disque externe 351 monté, de manière pivotante et rotative sur la broche d’entrée 31 et raccordé de manière fixe au second engrenage d’entrée 332, un corps de disque interne 352 monté, de manière coaxiale avec le corps de disque externe 351 et raccordé, de manière fixe à et entraîné par la broche d’entrée 31 pour tourner, un disque entraîné 353 monté entre le corps de disque externe 351 et le corps de disque interne 352, et raccordé, de manière conjointement mobile, à une broche coulissante 361 de l’élément de poussée 36 pour coulisser sur la broche d’entrée 31, une pluralité de disques de pression 354, et une pluralité de disques de friction 355 raccordés au corps de disque externe 351 et agencés de manière alternée avec les disques de pression 354. Un ensemble de disques de pression 354 et les disques de friction 35 sont montés entre le disque entraîné 353 et le corps de disque interne 352. En plus de la broche coulissante 361, l’élément de poussée 36 comprend en outre une tige de poussée 362 qui est insérée dans la broche d’entrée 31 dans une direction axiale de la broche d’entrée 31 et qui est disposée pour pousser et déplacer la broche coulissante 361. La tige motrice 37 s’étend dans une direction de haut en bas sur la et peut être entraînée par un moteur d'entraînement (non représenté) ou une autre unité de puissance pour tourner.