Procédé de contrôle de vitesse d’un véhicule (10), ledit véhicule (10) comprenant un limiteur de vitesse, une première vitesse correspondant à une vitesse limite maximale dudit véhicule étant fixée via ledit limiteur de vitesse, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - détermination (31) d’une information représentative de pente d’une portion de route descendante (102) située devant ledit véhicule (10) sur une trajectoire dudit véhicule (10), ladite information représentative de pente étant déterminée à partir de données reçues d’au moins un dispositif embarqué dans ledit véhicule (10) ; - détermination (32) d’une valeur d’accélération induite par ladite portion de route descendante (102) en fonction de ladite information représentative de pente ; - détermination (33) d’une deuxième vitesse en fonction de ladite valeur d’accélération et de ladite première vitesse, ladite deuxième vitesse correspondant à une vitesse maximale dudit véhicule (10) en début de ladite portion de route descendante (102) pour qu’une vitesse dudit véhicule (10) en fin de ladite portion de route descendante (102) ne dépasse pas ladite première vitesse ; - rendu (34), via au moins une interface homme-machine embarquée dans ledit véhicule (10), d’une information représentative de ladite deuxième vitesse ; - contrôle (35) de vitesse dudit véhicule (10) suivant ledit rendu (34). Procédé selon la revendication 1, pour lequel ledit contrôle (35) de vitesse dudit véhicule (10) comprend : - un contrôle de la vitesse dudit véhicule (10) en fonction de ladite deuxième vitesse ; ou - un contrôle de la vitesse dudit véhicule (10) en fonction de ladite première vitesse. Procédé selon la revendication 1 ou 2, pour lequel ledit contrôle (35) de vitesse dudit véhicule (10) comprend un réglage de ladite vitesse limite maximale à ladite deuxième vitesse, ladite vitesse limite maximale reprenant ladite première vitesse lorsque ledit véhicule (10) atteint le début de ladite portion de route descendante (102). Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, pour lequel ladite information représentative de pente est déterminée à partir de : - données de cartographie d’un environnement routier dudit véhicule (10), lesdites données de cartographie étant obtenues d’un système de navigation embarqué dans ledit véhicule ; et/ou - données d’images d’au moins un panneau de signalisation d’une pente, lesdites données d’images étant reçues d’au moins une caméra embarquée dans ledit véhicule (10). Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, pour lequel ladite première vitesse est fixée via : - des moyens de réglage embarqués dans ledit véhicule (10) et associés audit limiteur de vitesse ; et/ou - des moyens de détection et de reconnaissance de panneaux de signalisation de limitation de vitesse embarqués dans ledit véhicule (10) et associés audit limiteur de vitesse, ladite première vitesse correspondant à une limitation de vitesse indiquée sur au moins un panneau de signalisation de limitation de vitesse. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, pour lequel ladite interface homme-machine est une interface graphique affichée sur un écran d’affichage embarqué dans ledit véhicule. Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur. Support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon l’une des revendications 1 à 6. Dispositif (2) de contrôle de vitesse d’un véhicule, ledit véhicule embarquant un limiteur de vitesse, ledit dispositif (2) comprenant une mémoire (21) associée à au moins un processeur (20) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6. Véhicule (10) comprenant un limiteur de vitesse et le dispositif (2) selon la revendication 9.