Ensemble de carrosserie (12) pour un véhicule utilitaire (10) comportant au moins une paroi composite (20, 22), la paroi composite (20, 22) comprenant au moins un panneau sandwich (30, 50) définissant une face intérieure (30A, 50A) délimitant au moins en partie un espace de stockage de l’ensemble de carrosserie (12) et une face extérieure (30B, 50B) opposée à la face intérieure (30A, 50A), agencée à l’extérieur de l’espace de stockage, le ou chaque panneau sandwich (30, 50) comportant, depuis sa face intérieure (30A, 50A) vers sa face extérieure (30B, 50B), une peau intérieure (31, 51) délimitant ladite face intérieure (30A, 50A), une couche intermédiaire thermiquement isolante (32, 52) et une peau extérieure (33, 53) délimitant ladite face extérieure (30B, 50B), caractérisé en ce que la peau intérieure (31, 51) est formée d’une unique couche (C31), l’unique couche (C31) comprenant exclusivement au moins une nappe de fibres tissées (34, 54) et une résine (36, 56) dans laquelle la ou chaque nappe de fibres tissées (34, 54) est incluse. Ensemble de carrosserie selon la revendication 1, dans lequel la peau intérieure (31, 51) est fixée directement sur la couche intermédiaire thermiquement isolante (32, 52) par un liant. Ensemble de carrosserie selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la peau intérieure (31, 51) présente une teneur massique en fibres (T38) strictement supérieure à 33%, de préférence supérieure ou égale à 40%, avantageusement supérieure ou égale à 50%, par exemple supérieure ou égale à 60% et de préférence inférieure ou égale à 80%. Ensemble de carrosserie selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une épaisseur (E31, E51) de la peau intérieure (31, 51) est inférieure ou égale à 1 mm, de préférence l’épaisseur (E31, E51) de la peau intérieure (31, 51) est supérieure ou égale à 0,6 millimètres et inférieure ou égale à 1 mm, de préférence l’épaisseur (E31, E51) de la peau intérieure (31, 51) est supérieure ou égale à 0,7 millimètres et inférieure ou égale à 0,8 mm. Ensemble de carrosserie selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la couche intermédiaire thermiquement isolante (32, 52) comprend une mousse (40) présentant des alvéoles (42) fermées et un gaz (44) remplissant chaque alvéole (42), le gaz (44) remplissant chaque alvéole (42) comprenant une hydrofluoroléfine, pour chaque alvéole (42), le rapport entre le volume de l’hydrofluoroléfine contenue dans cette alvéole (42) et le volume total de cette alvéole (42) étant strictement supérieur à 0,5. Ensemble de carrosserie selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins une paroi latérale (20) délimitant un flanc, une paroi avant ou une paroi arrière dudit ensemble de carrosserie (12), et une paroi supérieure (22) délimitant un toit de l’ensemble de carrosserie (12), la ou chaque paroi latérale (20) et la paroi supérieure (22) étant chacune des parois composites. Ensemble de carrosserie selon la revendication 6, dans lequel la peau extérieure (33) du panneau sandwich (30) de la ou chaque paroi latérale (20) est de nature différente de la peau intérieure (31) dudit panneau sandwich (30) et la peau extérieure (53) du panneau sandwich (50) de la paroi supérieure (22) est de même nature que la peau intérieure (51) dudit panneau sandwich (50). Ensemble de carrosserie selon la revendication 6 ou 7, dans laquelle la peau extérieure (33) du panneau sandwich (30) de la ou chaque paroi latérale (20) comprend au moins une couche (C33 2 ) délimitant la face extérieure (30B) dudit panneau sandwich (30), ladite couche (C33 2 ) comprenant des fibres (46) non tissés, dite « couche non tissée (C33 2 ) » et une résine (48) dans laquelle les fibres (46) non tissées sont incluses. Ensemble de carrosserie selon la revendication 8, dans laquelle la peau extérieure (33) du panneau sandwich (30) de la ou chaque paroi latérale (20) comprend une couche additionnelle (C33 1 ) intercalée entre la couche intermédiaire thermiquement isolante (32) et ladite couche non tissée (C33 2 ) dudit panneau sandwich (30), la couche additionnelle (C33 1 ) comprenant exclusivement au moins une nappe de fibres tissées (35) et une résine (37) dans laquelle la ou chaque nappe de fibres tissées (35) est incluse, la ou chaque nappe de fibre tissée (35) de la couche additionnelle (C33 2 ) de la peau extérieure (33) dudit panneau sandwich (30) présentant avantageusement une masse surfacique strictement inférieure à la masse surfacique de la ou chaque nappe de fibres tissées (34) de l’unique couche (C31) de la peau intérieure (31) dudit panneau sandwich (30) et la couche additionnelle (C33 2 ) de la peau extérieure (33) présentant, de préférence, une épaisseur strictement inférieure à une épaisseur de la peau intérieure (31) dudit panneau sandwich (30). Véhicule utilitaire (10) comprenant une ensemble de carrosserie (12) selon l’une quelconque des revendications précédentes.