INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La suspension comprend un milieu liquide dans lequel sont présents au moins une poudre d'un silicate de terre rare RESiO choisi parmi : les disilicates ou monosilicates de terre rare, où la terre rare est l'yttrium, l'ytterbium, le lutétium ou l'erbium, par exemple.
Dans un mode de réalisation, la poudre de silicate de terre rare est choisie parmi les formes de silicates suivantes : Y 2 Si 2 O 7 , Yb 2 Si 2 O 7 , Y 2 SiO 5 , Yb 2 SiO 5 , Yb 2 Si 2 O 7 .
La teneur massique de la poudre de silicate de terre rare peut être comprise entre environ 0.5 à 30%, et préférentiellement d’environ 1 à 10 %. La taille moyenne des particules de la poudre du silicate de terre rare peut être inférieure ou égale à environ 5µm, et préférentiellement inférieure ou égale à environ 1µm.
Le milieu liquide peut par exemple être de l'eau ou un alcool, tel que l'éthanol, l'isopropanol, le propanol-1 ou un mélange d'au moins deux de ces alcools. La teneur massique du solvant dans le milieu liquide peut être comprise entre environ 70 à 99%, et préférentiellement d’environ 85 à 95%.
Le milieu liquide comprend également, conformément à l'invention, au moins un sel soluble dans ce milieu, choisi parmi les nitrates d'aluminium, d'yttrium et d'ytterbium (Al(NO 3 ) 3 Yb(NO 3 ) 3 , Y(NO 3 ) 3 ), selon une quantité comprise entre 0.2 et 1 millimole par litre de liquide.
Le milieu liquide comprend également, en teneur massique, entre environ 0 à 5% des agents de frittage. Les agents de frittage sont par exemple soit des charges oxydes de type Fe 2 O 3 , Al 2 O 3 , MgO, CaO RE 2 O 3 (RE=Terre Rare), soit des sols précurseurs des oxydes cités précédemment, soit des sols précurseurs du silicate de terre rare, dont l’ajout en très faible quantité permet d’améliorer significativement la densité du revêtement ainsi élaboré.
Dans l’électrophorèse, la pièce 10 constitue une électrode du système d'électrophorèse au regard de laquelle est présente une contre-électrode. La contre-électrode est, par exemple, en platine.
Un générateur impose une différence de potentiel entre la pièce 10 et la contre-électrode. Le générateur est à courant continu ou pulsé. La pièce 10 est polarisée à une charge opposée à celle des particules en suspension dans le milieu liquide. Du fait de l'application d'un champ électrique entre la pièce 10 et la contre-électrode, lesdites particules se déplacent et se déposent sur la pièce 10 pour former un revêtement céramique.
Préférentiellement, la tension appliquée par le générateur est comprise entre environ 50V et 200V. La durée du dépôt par électrophorèse étant comprise entre environ 1 et 30 mn.
L'ajout de nitrate selon la quantité indiquée plus haut permet d’augmenter la conductivité électrique (entre 1 et 5 µS/cm et plus particulièrement entre 2 et 2.5 µS/cm) de la suspension sans en perturber la stabilité.
Après l’étape d’élaboration du revêtement par électrophorèse, la pièce en CMC 10 revêtue de la composition de suspension est soumise à une étape de séchage du dépôt dans une étape E20. Durant cette étape de séchage, tout ou partie du milieu liquide est évaporé.
Le séchage peut par exemple être réalisé entre environ 50 et 200°C, sur une durée de par exemple environ 5 mn à 2h.
Fermer la bouteille et mélanger doucement la solution pendant environ une minute.
On obtient ainsi la solution A.
Vérifier que la solution A est légèrement acide (pH ~ 5) en ajoutant 3 gouttes d’une solution d'indicateur pourpre de bromocrésol à une aliquote de 100 ml de la solution A.
Agiter pendant environ 30 secondes.
La solution de solvant devrait apparaître jaune / vert après mélange.
Préparation de 0,5% d’une solution d'indicateur vert de Bromocrésol (i.e. solution B)
Mesurer dans une bouteille 0,50 ± 0,01 grammes d’un colorant vert de bromocrésol.
Ajouter 100 ml d'éthanol.
Fermer la bouteille et agiter vigoureusement.
On obtient ainsi la solution B.
Titrage d’une solution d’HCl (i.e. solution C) Mesurer une quantité appropriée en TRIS. Enregistrer la masse de TRIS M1 .
NOTE : avec de l’HCl 0,1 N, ajouter environ 0,2 grammes de TRIS séché; avec de l’HCl 1 N, ajouter environ 1,8 grammes de TRIS séché.
Ajouter 100 ml d'eau déminéralisée.
Ajouter 3 gouttes de solution B.
Agiter pendant environ 3 minutes.
REMARQUE: la solution de TRIS devrait apparaître bleue après agitation.
- un moyen de transmission couplé au(x) capteur(s) d’humidité et apte à transmettre à distance ledit paramètre.
Pour détecter la présence ou l’absence d’humidité à l’intérieur de l’aube, il est proposé d’utiliser un capteur d’humidité configuré pour mesurer la valeur d’humidité dans l’aube.
Par exemple, le capteur d’humidité est placé dans une zone Z1 située entre 60% et 70% de la longueur totale de l’aube, mesurée sur un axe longitudinal Y-Y’ à partir du pied de l’aube.
Par exemple, le capteur d’humidité est placé dans une zone Z2 à proximité de l’interface entre la mousse et le joint.
Le moyen de transmission est intégré à l’aube et couplé au capteur d’humidité de manière à recevoir un paramètre apte à indiquer une présence ou une absence d’humidité à l’intérieur de l’aube et apte à transmettre ledit paramètre à distance, sans fil.
Par exemple, le moyen de transmission est placé en surface extérieure de l’aube.
Par exemple, le moyen de transmission est placé dans le joint d’étanchéité situé en pied de l’aube entre la mousse et la contreplaque.
Avantageusement, le moyen de transmission est de type radio-étiquette métal.
De préférence, la radio-étiquette est passive. Autrement dit, la radio-étiquette ne dispose pas d’une source d’alimentation susceptible d’augmenter sa masse. Son alimentation électrique peut se faire par l’absorption d’ondes électromagnétiques émises par un lecteur type radio-identification ou RFID (pour « Radio Frequency Identification » en anglais) par exemple.
Avantageusement, la radio-étiquette est configurée pour émettre des ondes électromagnétiques ultra haute fréquence ou haute fréquence.
Par « ultra haute fréquence » on entend une bande de spectre radioélectrique comprise entre 860 MHz et 930 MHz.
Par « haute fréquence » on entend une bande de spectre radioélectrique équivalente à 13,56 MHz.
L’invention a encore pour objet une soufflante pour turbomachine qui comprend une pluralité d’aubes telles que définies ci-dessus.
L’invention a encore pour objet une turbomachine comprenant une telle soufflante et/ou au moins une aube telle que définie ci-dessus.
L’invention a encore pour objet un aéronef comprenant une telle turbomachine, une telle soufflante et/ou au moins une aube telle que définie ci-dessus.
Selon un autre aspect, l’invention a pour objet un procédé d’acquisition à distance d’un paramètre apte à indiquer une présence ou une absence d’humidité à l’intérieur d’une aube telle que définie ci-dessus.
Avantageusement, les étages de l’unité de commande électronique sont connectés entre eux par des connecteurs numériques et/ou analogiques.
On prévoit aussi selon l’invention un dispositif de freinage pour véhicule, comprenant un actionneur électromécanique tel que décrit dans ce qui précède et un organe de friction couplé aux moyens d’entrainement.
Selon un premier mode de réalisation de l’invention, le dispositif de freinage est du type à disque.
Selon un deuxième mode de réalisation de l’invention, le dispositif de freinage est du type à tambour.
L’invention peut ainsi être adaptée à différents types de dispositifs de freinage, ce qui illustre la souplesse de l’invention.
On prévoit également selon l’invention un système de freinage pour véhicule, comprenant :
- plusieurs organes de friction,
- pour chaque organe de friction, des moyens d’entrainement de l’organe de friction,
- pour chaque organe de freinage, un moteur électrique configuré pour fournir un couple aux moyens d’entrainement, et
- une unité de commande électronique configurée pour commander les moteurs électriques,
l’unité de commande électronique comportant un unique étage de contrôle, configuré pour mettre en œuvre un algorithme de commande des moteurs électriques, et un étage de puissance pour chaque moteur électrique configuré pour transmettre de l’énergie électrique à son moteur électrique sous commande de l’étage de contrôle,
l’étage de contrôle et les étages de puissance étant disposés à distance les uns des autres.
Grâce à l’invention, il est possible de ne disposer que d’un seul étage de contrôle commun à tous les dispositifs de freinage et à tous les étages de puissance. Cela rend le système de freinage particulièrement compact. Cela permet également de réduire le nombre de composants le constituant et donc le coût de fabrication et de maintenance du système de freinage.
Avantageusement, l’unité de commande électronique comporte en outre un étage de mesure angulaire pour chaque moteur électrique configuré pour mesurer la position d’un rotor de son moteur électrique et fournir des données de mesure à l’étage de contrôle, l’étage de contrôle, les étages de puissance et les étages de mesure angulaire étant disposés à distance les uns des autres.
Avantageusement, le système de freinage comprend des premiers échangeurs de chaleur, de préférence passifs, attachés à chacun des étages de puissance.
Avantageusement, le système de freinage comprend des seconds échangeurs de chaleur, de préférence passifs, attachés à chacun des moteurs électriques.
la , un schéma illustrant un système de visualisation multifonction bipilote conforme à l’invention,
la , une vue de coté d’un aéronef conforme à l’invention,
la , un logigramme représentatif d’un procédé de visualisation multifonction bipilote conforme à l’invention,
la , un schéma illustrant un premier mode de fonctionnement du système de visualisation, conformément à l’invention,
la , un schéma illustrant un premier exemple de réalisation d’un second mode de fonctionnement de l’invention, et
la , un schéma illustrant un second exemple de réalisation du second mode de fonctionnement de l’invention.
L’invention concerne donc un système de visualisation multifonction bipilote comportant au moins trois écrans. Un tel système de visualisation peut usuellement comporter également des boutons et/ou des dalles tactiles agencées en superposition des écrans….
Tel que représenté à la , le système 10 comporte ainsi un écran droit 2 agencé en regard d’un premier pilote lorsque ce premier pilote regarde droit devant lui selon une direction inscrite dans un plan médian passant par le premier pilote, un écran gauche 1 agencé en regard d’un second pilote lorsque ce second pilote regarde droit devant lui selon une direction inscrite dans un plan médian passant par le second pilote et un écran central 3 agencé entre le premier pilote et le second pilote.
Le premier pilote et le second pilote sont en outre assis côte à côte dans un cockpit 12 d’aéronef de part et d’autre d’un plan antéropostérieur P.
Tel que représenté à la , le système 10 est alors agencé à l’intérieur du cockpit 12 d’un aéronef 11 tel un hélicoptère conventionnel comportant un rotor de sustentation 13 et un rotor arrière 14. En outre, l’invention ne se limite pas à ce seul type d’aéronef 11 et peut aussi désigner un avion ou encore un hélicoptère hybride muni d’une aile participant à la sustentation et d’au moins une hélice participant à la propulsion.
Un tel aéronef 11 est avantageusement un hélicoptère à commandes de vol mécaniques ou à commandes de vol électriques comportant au moins un organe de commande 17, tel un manche et/ou un levier, manœuvré par un pilote, au moins une liaison mécanique ou électrique 18 s’étendant entre l’organe de commande 17 et un actionneur 19 permettant de commander le pas des pales 15 du rotor de sustentation 13. Ces commandes de vol peuvent également comporter un autre organe de commande, tel un palonnier, une autre liaison mécanique et un autre actionneur permettant de modifier le pas des pales 16 du rotor arrière 14.
Les écrans 1, 2, 3 sont tous aptes à afficher une page de symbologies dite « page FND » comportant des symboles 5, tels un cadran, une règle, une échelle et/ou des repères, et des informations 6 prédéterminées telles un indexe se déplaçant sur un cadran ou sur une règle, ces informations 6 étant variables dans le temps et représentatives d’une valeur de cap ou d’altitude se rapportant au vol et à la navigation d’un aéronef.
Par ailleurs, un tel système 10 comporte des détecteurs 7 pour détecter qu’au moins un des écrans 1, 2, 3 est en panne.
De tels détecteurs 7 sont alors reliés par voie filaire ou non filaire à chaque écran 1, 2, 3 pour identifier s’ils sont en panne ou valides. Alternativement et selon une autre variante non représentée, les détecteurs 7 peuvent être en tout ou partie intégrés à chaque écran 1, 2, 3.
Ces détecteurs 7 peuvent notamment comporter des senseurs 71 mesurant au moins une grandeur physique telle une tension électrique ou un courant électrique et une unité de traitement 72 permettant d’analyser cette grandeur physique, voire de la comparer avec au moins une valeur de seuil prédéterminées.
Selon une réalisation de l'invention, un système à câble est relié au volet mobile de façon à créer un effort de tension sur le volet mobile.
Selon une réalisation de l'invention, ledit dispositif de séparation amovible comporte un dispositif à friction muni d'au moins un patin destiné à venir frotter contre le rail correspondant.
Selon une réalisation de l'invention, le galet présente une forme cylindrique et est muni d'une gorge s'étendant suivant sa circonférence, le rail étant inséré à l'intérieur de la gorge du galet.
Selon une réalisation de l'invention, le volet mobile comporte un panneau souple disposé entre deux cadres réalisés dans un matériau rigide, notamment un matériau métallique ou un matériau plastique rigide.
Selon une réalisation de l'invention, le galet est lié mécaniquement aux cadres.
Selon une réalisation de l'invention, le panneau souple est composé d'un panneau central réalisé dans un matériau souple, tel que du tissu, et de deux panneaux d'habillage positionnés de part et d'autre du panneau central.
Selon une réalisation de l'invention, ledit dispositif de séparation amovible comporte des butées d'arrêt du volet mobile respectivement dans une position stockée et dans une position déployée.
Selon une réalisation de l'invention, le galet est monté sur une tige filetée formant un axe du galet, deux rondelles étant disposées respectivement de part et d'autre du galet.
Selon une réalisation de l'invention, la tige filetée est issue d'une première oreille de fixation, la tige filetée étant insérée à l'intérieur d'une ouverture d'une deuxième oreille de fixation associée à un écrou coopérant avec la tige filetée.
L'invention a également pour objet une unité de siège comportant un siège, une console, et un dispositif de séparation amovible tel que précédemment défini monté à l'intérieur d'un logement d'une paroi de la console.
L'invention concerne en outre un ensemble comportant deux unités de sièges et un dispositif de séparation amovible tel que précédemment défini disposé entre les deux unités de sièges de façon à pouvoir sélectivement obturer ou laisser libre un espace entre les deux unités de sièges.
La est une vue en perspective de plusieurs unités de sièges pouvant être séparées deux à deux par un dispositif de séparation amovible selon l'invention;
Les figures 2a et 2b sont des vues en perspective d'un dispositif de séparation amovible selon l'invention disposé à l'intérieur d'un logement d'une paroi d'une console et représenté respectivement en position stockée et en position déployée;
La est une vue en perspective détaillée d'un dispositif de séparation amovible selon l'invention;
Les figures 4a et 4b montrent respectivement des vues de face et de côté d'un volet mobile selon l'invention;
3 - Une troisième partie permet de visualiser un ou plusieurs critères de performance ainsi que la variabilité associée, et ce pour plusieurs configurations. Les configurations prises en compte dans cette partie peuvent couvrir un large spectre et ne sont données qu’à titre informatif. La illustre cette partie en détail.
Dans l’exemple de la , cette partie est positionnée dans la partie centrale basse (zone 503).
4 - Une quatrième partie affiche le résultat de la recommandation, à savoir une configuration ou plusieurs configurations indiquées selon un ordonnancement.
Dans l’exemple de la , cette partie est positionnée dans la partie centrale basse (zone 504).
L’exemple illustré par les figures 5 à 8 peut se placer comme précédemment dans le contexte de l’imagerie médicale. Les serveurs avec leurs unités de calcul sont à disposition pour un temps limité, par exemple uniquement la nuit car utilisés pour une autre application en journée. Une durée maximale d’apprentissage de 12 heures est fixée. La perte de précision est laissée libre. Ces deux choix sont effectués dans la colonne de gauche (501) de l’interface. Hormis la contrainte sur le temps, il n’est pas souhaité de privilégier la précision sur le temps ou inversement. Un poids identique de ‘5’ sur ‘10’ est affecté à chacun de ces deux critères. On obtient alors une configuration recommandée de sept unités de calcul, à utiliser pour un temps d’entraînement de 9h48 avec une variabilité de 1h05, ce qui est bien inférieur au temps maximal fixé de 12 heures.
La zone 504 peut alors présenter le résultat de la façon suivante, sous la forme de plusieurs configurations ordonnées
Premier choix Nb. d’unites de calcul : 7 Temps moyen d’apprentissage : 9,80h ± 1,05 Précision moyenne : 79.22 en score Dice ±0,17 Puissance : 68,76 kW/H Second choix Nb. d’unites de calcul : 8 Temps moyen d’apprentissage : 8,76h ± 1,05 Précision moyenne : 79.16 en score Dice ±0,17 Puissance : 70,10 kW/H Troisième choix Nb. d’unites de calcul : 9 Temps moyen d’apprentissage : 7,92h ± 1,05 Précision moyenne : 79.09 en score Dice ±0,17 Puissance : 71,19 kW/H
Il est à noter que les trois configurations proposent bien un temps d’apprentissage inférieur à 12h.
La montre la zone 503 de l’interface pour cet exemple – la précision y est donnée pour 19 valeurs du nombre d’unités de calcul, avec une indication de la plage de variabilité autour de la précision moyenne.
Dans un second exemple, aucune contrainte n’est imposée sur le temps, mais une contrainte est imposée sur la précision du modèle. En effet, dans le cadre d’un marquage CE, il est nécessaire de disposer d’une précision supérieure à 75% de score de Dice. On favorisera donc la précision par rapport aux autres critères : un poids de 10 est affecté à la précision tandis que seulement un poids de 5 est affecté au temps. On obtient une configuration recommandée de quatre unités de calcul à utiliser pour une précision de 77,23% ± 0,57, qui est bien supérieure à la valeur désirée dans le cadre du marquage CE. Le premier choix de configuration peut alors se présenter sous la forme suivante dans l’interface :
Premier choix Nb. d’unites de calcul : 4 Temps moyen d’apprentissage : 14,93 ± 0,55 Précision moyenne : 77.23 en score Dice ±0,57 Puissance : 60,53 kW/H
La est un organigramme d’un exemple de réalisation non limitatif.
Selon une étape S901, on obtient un domaine de connaissances comportant au moins une configuration observée et une valeur d’au moins un indicateur de performance.
Selon une étape S902, il est déterminé d’un modèle paramétrique sur base du modèle de connaissances.
Selon une étape S903, il est déterminé, en vue de compléter le domaine de connaissances, au moins une configuration différente du ou des configurations du domaine de connaissances, et de la valeur de l’au moins un critère de performance sur base du modèle paramétrique.
Selon une étape S904, une sélection est réalisée d'au moins une configuration parmi les configurations du domaine de connaissances complété et répondant à au moins une contrainte relative à l'au moins un indicateur de performance.
Telle que représentée sur la , la turbomachine comprend un dispositif de limitation d’amplitude 35 radiale ou déplacement radial du rotor de la turbomachine et qui est configuré pour réduire l’excentrement d’un rotor en cas de forts balourds tels que ceux formés par de la glace, une ingestion d’objets étrangers ou une perte d’aube mobile. Dans le présent exemple, le rotor comprend le disque 12 de la soufflante. Le dispositif de limitation 35 comprend une virole annulaire 36 qui est rapportée et reliée de manière amovible au carter de stator (le carter intermédiaire). La virole annulaire 36 est centrée sur l’axe longitudinal X et s’étend entre le disque 12 de la soufflante et le carter intermédiaire 11 suivant l’axe longitudinal X. En particulier, la virole annulaire 36 s’étend radialement à l’extérieur de la bride 17 et de la portion d’extrémité 18 de l’arbre basse pression 5. La virole annulaire 36 s’étend également radialement au moins en partie autour d’une portion du disque 12.
La virole annulaire 36 est reliée au stator de la turbomachine de manière amovible grâce à un organe de liaison intermédiaire. En d’autres termes, l’organe de liaison intermédiaire est agencé entre la virole annulaire 36 et le carter de stator. L’organe de liaison intermédiaire est fixé d’une part, à la virole annulaire 36 via des premiers organes de fixation et d’autre part au stator via des deuxièmes organes de fixation. Dans le cadre de cet exemple de réalisation, l’organe de liaison intermédiaire comprend le support de palier 21. Les premier et deuxième organes correspondent aux organes de fixation 32. Ce dernier est rigide par rapport au premier palier 20 qui se déplace radialement et apporte de la rigidité au dispositif de limitation 35. A cet effet, le support de palier 21 comprend une bride 37 qui s’étend radialement vers l’extérieur. La bride 37 est située à une deuxième extrémité 38 opposée à la première extrémité 34 du support de palier 21 suivant l’axe longitudinal. La virole annulaire 36 comprend une bride de fixation 49 qui s’étend radialement vers l’extérieur. La bride de fixation 49 est destinée à être fixée à la bride 37 du support de palier 21. La fixation est obtenue à l’aide d’organes de fixation 40 (les premiers organes de fixation) tels que des vis, écrous, boulons, goujons, etc. Les organes de fixation 40 sont des organes de fixation axiale. Nous entendons par « fixation axiale », le fait que les organes de fixation s’étendant principalement suivant une direction parallèle à l’axe longitudinal. En effet, la bride de fixation 49 et la bride 37 comprennent des trous et trous correspondants d’axe parallèle à l’axe longitudinal X et qui sont traversés par les vis par exemple. De tels organes de fixation permettent un montage et démontage rapides de la virole annulaire 36 de l’organe de liaison intermédiaire. La tenue mécanique peut être améliorée à l’aide d’une fixation radiale située sensiblement au milieu de la virole annulaire 36.
Des moyens d’étanchéité 50 sont prévus en amont du premier palier 21 pour garantir l’étanchéité de l’enceinte 31. Les moyens d’étanchéité 50 comprennent un joint d’étanchéité avec une certaine souplesse pour suivre les déplacements radiaux de l’arbre basse pression 5 en cas de forts balourds. Les moyens d’étanchéité 50 comprennent un flasque 51 qui est fixé à la bride 37 du support de palier 21 et qui porte le joint d’étanchéité. Le joint d’étanchéité est agencé radialement entre le flasque 51 et la bride 17.
La virole annulaire 36 est réalisée dans un matériau métallique. Le matériau métallique peut comprendre de l’acier ou un alliage équivalent (comme les pièces de la turbomachine environnant la butée).