Sous-ensemble structurel (1) de pare-chocs pour véhicule automobile comportant un renfort de pare-chocs (10) comprenant une poutre (11) et deux équerres de fixation latérales (20) comportant chacune une première paroi verticale (21) rapportée contre la face avant d’une portion latérale correspondante de ladite poutre (11) ainsi qu’une seconde paroi horizontale (22) s’étendant depuis le bord supérieur de ladite première paroi verticale (21) en surplomb de ladite poutre (11), ladite première paroi verticale (21) présentant un trou vertical oblong (26) positionné en regard d’un orifice circulaire respectif (14) ménagé sur une dite portion latérale correspondante de ladite poutre (11), ledit trou vertical oblong (26) et ledit orifice circulaire (14) étant traversés par une vis (2) partiellement vissée dans un écrou (15) de sorte à assurer le pré-maintien de ladite équerre de fixation latérale (20) contre ladite poutre (11) tout en permettant de laisser un certain débattement vertical de cette équerre de fixation latérale (20) avant sa fixation définitive par le vissage complet de ladite vis (2), chaque dite équerre de fixation latérale (20) comportant également un élément (27) saillant depuis ladite première paroi verticale (21) du même côté que ladite seconde paroi horizontale (22) ; caractérisé en ce que ledit élément saillant (27) de chaque équerre de fixation latérale (20) traverse une lumière verticale oblongue respective (16) ménagée sur une dite portion latérale correspondante de la poutre (11) à proximité d’un dit orifice circulaire (14). Sous-ensemble structurel (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le trou vertical oblong (26) de chaque dite équerre de fixation latérale (20) et la lumière verticale oblongue (16) ménagée dans la portion latérale correspondante de ladite poutre (11) s’étendent sur une hauteur identique, ces derniers (26, 16) étant en outre configurés de sorte que l’arrivée en butée basse (respectivement haute) d’une dite vis (2) contre le bord inférieur (respectivement supérieur) dudit trou (26) corresponde à l’arrivée en butée basse (respectivement haute) dudit élément saillant (27) contre le bord inférieur (respectivement supérieur) de ladite lumière (16). Sous-ensemble structurel (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite hauteur est comprise entre 15 et 25 mm. Sous-ensemble structurel (1) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit élément saillant est constitué par une languette (27). Sous-ensemble structurel (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite lumière oblongue (16) ménagée dans chaque portion latérale de ladite poutre (11) présente une largeur supérieure de 1 à 2 mm par rapport à celle de la languette (27) d’une dite équerre de fixation latérale (20). Sous-ensemble structurel (1) selon l’une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que ladite languette (27) de chaque dite équerre de fixation latérale (20) est réalisée par découpe et pliage dans sa première paroi verticale (21). Sous-ensemble structurel (1) selon l’une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que ladite languette (27) et ledit trou vertical oblong (26) de chaque dite équerre de fixation latérale (20) sont décalés latéralement l’un de l’autre. Sous-ensemble structurel (1) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la première paroi verticale (21) de chaque dite équerre de fixation latérale (20) comporte au moins une nervure de rigidification (28) s’étendant verticalement sur l’ensemble de sa hauteur. Sous-ensemble structurel (1) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu’il comporte une équerre de fixation centrale (30) comportant une première paroi verticale (31) rapportée contre la face avant de la portion centrale de ladite poutre (11) ainsi qu’une seconde paroi horizontale (32) s’étendant depuis le bord supérieur de ladite première paroi verticale (31) en surplomb de ladite poutre (11), ladite première paroi verticale (31) de cette équerre de fixation centrale (30) présentant un trou vertical oblong (36) positionné en regard d’un orifice circulaire respectif ménagé sur la portion centrale de ladite poutre (11), ledit trou vertical oblong (36) et ledit orifice circulaire étant traversés par une vis (3) partiellement vissée dans un écrou de sorte à assurer le pré-maintien de ladite équerre de fixation centrale (30) contre ladite poutre (11) tout en permettant de laisser un certain débattement vertical de cette équerre de fixation centrale (30) avant sa fixation définitive par le vissage complet de ladite vis (3), ladite équerre de fixation centrale (30) comportant également deux languettes (37) saillant horizontalement depuis ladite première paroi verticale (31) du même côté que ladite seconde paroi horizontale (32) et reposant sur le dessus de ladite poutre (11). Véhicule automobile comportant un sous-ensemble structurel de pare-chocs (1) selon l’une des revendications 1 à 9.