Machine de manutention (1) comportant : - un châssis (2) ; - un arbre de roue avant (3) et un arbre de roue arrière (4) s'étendant transversalement et respectivement équipés de deux roues avant (5, 6) et de deux roues arrière (7, 8) ; - un dispositif de manutention de charge (9) qui est monté à l'avant du châssis (2), - une cabine de pilotage (10) fixée au châssis (2) et équipée d'un siège (11) ; la cabine de pilotage (10) comportant une structure de cabine comportant deux arceaux latéraux (13, 14), chaque arceau latéral (13, 14) comportant un montant avant (16) et un montant arrière (15) reliés l'un à l'autre ; et - au moins un réservoir (21, 30, 31) contenant du gaz sous pression qui est fixé au châssis (2) et est positionné, au moins en partie, entre le montant arrière (15) de l’un des arceaux latéraux (13, 14) et l’une des roues arrières (7, 8). Machine de manutention (1) selon la revendication 1, dans laquelle chaque montant arrière (15) comporte une portion supérieure (15a) et une portion inférieure (15b) inclinée l’une par rapport à l’autre, la portion inférieure (15b) étant inclinée vers l’arrière en direction de la portion supérieure (15a) et dans lequel le réservoir (21, 30, 31) est positionné entre la portion inférieure (15b) du montant arrière (15) et la roue arrière (7, 8). Machine de manutention (1) selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le réservoir (21, 30, 31) présente une forme de cylindre de révolution autour d’un axe central X, ledit axe central X étant incliné, de bas en haut, vers l’arrière. Machine de manutention (1) selon les revendications 2 et 3 prises en combinaison, dans laquelle la portion inférieure (15b) du montant arrière (15) s’étend selon un axe Y et dans lequel, en projection dans un plan longitudinal, ledit axe Y et l’axe central X sont parallèles l’un à l’autre ou forment ensemble un angle inférieur à 30°. Machine de manutention (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, comportant au moins deux réservoirs (21, 30, 31) contenant du gaz sous pression et fixés au châssis (2), les deux réservoirs (21, 30, 31) étant respectivement positionnés entre le montant arrière (15) de l’un et l’autre des arceaux latéraux (13, 14) et l’une des roues arrière (7, 8). Machine de manutention (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, comportant au moins deux réservoirs (30, 31) contenant du gaz sous pression et fixés au châssis (2), les deux réservoirs (30, 31) étant positionnés entre le montant arrière (15) de l’un des arceaux latéraux (13, 14) et l’une des roues arrière (7, 8). Machine de manutention (1) selon la revendication 6, dans laquelle les deux réservoirs (30, 31) présentent une forme de cylindre de révolution respectivement autour d’un axe central X et d’un axe central X’, lesdits axes centraux X et X’ étant parallèles l’un à l’autre. Machine de manutention (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, comportant en outre un compartiment arrière (22) fixé au châssis (2) derrière la cabine de pilotage (10). Machine de manutention (1) selon la revendication 8, comportant en outre un moteur (23) qui est configuré pour assurer le déplacement du chariot élévateur (1) et qui est logé dans le compartiment arrière (22). Machine de manutention (1) selon la revendication 8 ou 9, dans laquelle le compartiment arrière (22) comporte un capot (34) et comportant en outre un ou plusieurs réservoirs (32, 33) contenant du gaz sous pression qui sont positionnés, à l’horizontale, transversalement et fixés sur ledit capot (34). Machine de manutention (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans laquelle l’au moins un réservoir (21) contient un gaz choisi parmi le Gaz Naturel Liquéfié (GNL), le Gaz de Pétrole Liquéfié (GPL) et l’hydrogène. Machine de manutention (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, dans laquelle le dispositif de manutention de charge (9) est un mât de levage.