INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention a pour objet un procédé de calcul du débit de recirculation des gaz d’échappement à l’admission d’un moteur à combustion interne permettant le contrôle dudit moteur.
Selon le procédé :
On mesure les valeurs minimale Πmin et maximale Πmax d’un taux de détente Π, défini comme le rapport entre la pression mesurée en amont et la pression mesurée en aval de la vanne de recirculation des gaz d’échappement, On mesure la valeur moyenne du taux de détente Πmoy, On calcule la fonction de Barré de Saint-Venant appliquée à la valeur moyenne du taux de détente Πmoy, On calcule la dérivée seconde de la fonction de Barré de Saint-Venant appliquée à la valeur moyenne du taux de détente Πmoy, On calcule le débit de recirculation des gaz d’échappement.
Le procédé de calcul du débit d’EGR permet ainsi de calculer de manière précise le débit d’EGR en utilisant la fonction de Barré de Saint-Venant et la dérivée seconde de cette fonction, appliquées à la valeur moyenne du taux de détente Πmoy.
Il est en outre proposé un ensemble pour véhicule, ledit ensemble comprenant un guide de lumière et un dispositif de fixation selon l’une quelconque des caractéristiques précédentes, ledit guide de lumière étant fixé par ledit guide de fixation.
Selon des modes de réalisation non limitatifs, ledit ensemble pour véhicule peut comporter en outre une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires prises seules ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, parmi les suivantes.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit guide de lumière est un guide de lumière ou composé de fibres de verre ou de fibres optiques. Par guide de lumière on comprend dans la présente demande une pièce optique apte à guider de la lumière par réflexions internes totales successive de cette lumière, depuis une zone d'entrée vers une zone de sortie. Il peut s’agir notamment d’un élément tubulaire. La section dudit élément tubulaire peut présenter un contour ayant diverses formes, par exemple et de manière non limitative, circulaire, carrée, rectangulaire, triangulaire, ou encore un assemblage de portions courbes et/ou rectilignes. Ladite section peut par ailleurs varier en taille et/ou en forme le long du profil longitudinal dudit guide de lumière.
Il est en outre proposé un module lumineux comprenant : - un dispositif de fixation d’un guide de lumière pour véhicule selon l’une quelconque des caractéristiques précédentes, - un générateur de lumière configuré pour coopérer avec ledit guide de lumière comprenant un boîtier.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite première pièce est venue de matière avec ledit boîtier.
L’invention a donc pour objet élément de liaison d’un tube de canalisation d’huile sur un support de palier, l’élément de liaison comprenant un premier embout fileté destiné à coopérer avec un filetage disposé sur une paroi intérieure délimitant un trou du support de palier, un deuxième embout fileté destiné à coopérer avec une filetage du tube de canalisation et une partie centrale de serrage, la partie centrale ayant un diamètre supérieure au diamètre des deux embouts, le filetage du deuxième embout étant positionné de façon à empêcher un plaquage de la partie centrale contre le support de palier.
Ainsi, le serrage est impossible lorsque l’élément de liaison est monté à l’envers, et l’utilisateur en est informé. La possibilité d’un montage de l’élément de liaison à l’envers est donc empêchée.
Avantageusement, le support de palier comprend un accès au trou, le filetage du deuxième embout étant positionné à une distance de la partie centrale de serrage supérieure à la distance entre l’accès au trou et l’extrémité du filetage du support de palier opposée à l’accès du trou, le filetage du trou du support de palier étant positionné entre l’accès et une cavité du trou de diamètre supérieur au diamètre du filetage.
Ainsi, le filetage du deuxième embout se désengage du filetage du support de palier lors du serrage. De ce fait, le serrage est impossible lorsque l’élément de liaison est monté à l’envers, et l’utilisateur en est informé. La possibilité d’un montage de l’élément de liaison à l’envers est donc empêchée.
Avantageusement, le deuxième embout comprend une extrémité conique dont la partie élargie est positionnée en regard du filetage dudit deuxième embout, l’extrémité conique étant destinée à s’emmancher par complémentarité de forme dans le tube de canalisation.
illustre schématiquement une situation dans laquelle l’élément de liaison de la est monté dans le mauvais sens.
Cet élément de liaison 1 est notamment destiné à assurer une liaison étanche entre un tube de canalisation d’huile 2 et un support de palier 3 d’une turbine, par exemple une turbine basse pression, d’une turbomachine. Plus particulièrement, l’élément de liaison 1 est destiné à assurer la liaison entre un tube de canalisation et un réceptacle 3a pratiqué sur le support de palier 3 pour recevoir l’élément de liaison 1. Cette liaison étanche est destinée à éviter que de l’huile ne s’infiltre dans la turbomachine.
L’élément de liaison 1 comprend un premier embout 4, un deuxième embout 5 et une partie centrale de serrage 6 s’étendant entre les deux embouts 4 et 5. Le réceptacle 3a est formé pour recevoir le premier embout 4 de l’élément de liaison 1. Le réceptacle 3a comprend un filetage 3b et un trou 3c, le filetage 3b étant disposé à l’intérieur du trou 3c, et le trou 3c étant destiné à recevoir le premier embout 4, comme illustré sur la . Le trou 3c comprend donc un accès 3d illustré en pointillés sur les figures et dans lequel s’insère le premier embout 4 pour former la liaison.
Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la , le corps cylindrique 112 de ladite deuxième pièce 11 est composé d’au moins deux parties longitudinales 112.a et 112.b séparées par un espace e0. Cela apporte de la flexibilité à la deuxième pièce 11 lors du montage entre la deuxième pièce 11 et la première pièce 10, notamment lors du passage des languettes anti-retour 103 de la première pièce 10. On autorise ainsi la flexion dudit corps cylindrique 112 au passage des languettes anti-retour 103. Dans un autre mode de réalisation non illustré, le corps cylindrique 112 de ladite deuxième pièce 11 est composé d’un seul bloc.
La partie conique 113 est configurée pour coopérer avec les languettes anti-retour 103 de la première partie 10 de sorte à maintenir la deuxième pièce 11 à l’intérieur de la cavité 100 de la première partie 10. La partie conique 113 prend naissance à l’une des extrémités 112.1 du corps cylindrique 112. Elle forme un cône c2 dont la base c2.0 se situe à l’extrémité 112.1 du corps cylindrique 112 et dont l’extrémité c2.1 forme un cercle dont le diamètre est inférieur à celui de la base c2.0. On notera que le diamètre de l’extrémité c2.1 est supérieur à celui de l’extrémité c1.1 du cône c1 formé par les languettes 101 de la première pièce 10. Cela permet d’appuyer sur les languettes 101. Par ailleurs, le diamètre de la base c2.0 est défini de sorte que la deuxième pièce 11 est guidée dans le corps cylindrique 102 de la première pièce 10. Dans un mode de réalisation non limitatif, la partie conique 113 est une partie renflée, à savoir la base c2.0 est supérieure au diamètre du corps cylindrique 112.
Dans un mode de réalisation non limitatif, la deuxième pièce 11 comprend en outre une collerette externe 114 sur laquelle une pression externe F1, autrement appelée pression F1 ou force F1, peut être exercée. Cela facilite l’appui par l’opérateur sur la deuxième pièce 11. La collerette externe 114 est disposée à l’autre extrémité 112.2 du corps cylindrique creux 112 opposée à la partie conique 113.
Tel qu’illustré sur les figures 10 à 14, dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de fixation 1 est intégré dans un module lumineux 5. Dans un mode de réalisation non limitatif, le module lumineux 5 avec le guide de lumière 2 est configuré pour réaliser une fonction d’éclairage et/ou de signalisation ou une fonction d’éclairage intérieur.
Tel qu’illustré sur la , le module lumineux 5 comprend : - ledit dispositif de fixation 1 du guide de lumière 2, - un générateur de lumière 50.
Le générateur de lumière 50 est configuré pour coopérer avec le guide de lumière 2. Sur les figures 10 et 11, le guide de lumière 2 est représenté non fixé par le dispositif de fixation 1. Sur les figures 12 et 13 il est représenté fixé par le dispositif de fixation 1.
Le générateur de lumière 50 comprend un boîtier 501 illustré sur la configuré pour accueillir une source lumineuse 502 (illustrée sur les figures 12 à 14). Le boîtier 501 du générateur de lumière 50 est autrement appelé boîtier primaire.
Tel qu’illustré sur la , le boîtier 501 comprend : - un couvercle 501.1 configuré pour recouvrir la source lumineuse 502 et son support électronique 503, - une partie cylindrique 501.2 formant un fût avec une cavité 501.a (illustrée sur la ) configurée pour recevoir l’ensemble du dispositif de fixation 1.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier 501 comprend en outre des pattes de fixation 501.3 (illustrées sur les figures 10 et 14) configurées pour accrocher le module lumineux 5 sur la calandre 30 du véhicule automobile 3.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le générateur de lumière 50 comprend en outre un joint d’étanchéité 507 (illustré sur la ). Le joint d’étanchéité 507 est solidaire du boîtier 501. Cela permet d’avoir une étanchéité de l’extrémité 2.a du guide de lumière 2. La première pièce 10 est prise en sandwich entre le joint d’étanchéité 507 et la partie conique 113 de la deuxième pièce 11.
Le générateur de lumière 50 comprend une source lumineuse 502. Dans un mode de réalisation non limitatif, la source lumineuse 502 est une source lumineuse à semi-conducteur. Dans un mode de réalisation non limitatif, ladite source lumineuse à semi-conducteur fait partie d’une diode électroluminescente. Par diode électroluminescente, on entend tout type de diodes électroluminescentes, que ce soit dans des exemples non limitatifs des LED (« Light Emitting Diode »), des OLED (« organic LED »), des AMOLED (Active-Matrix-Organic LED), ou encore des FOLED (Flexible OLED). La source lumineuse 502 est disposée sur un support électronique 503 (illustré sur les figures 12 à 14). Dans un mode de réalisation non limitatif, le support électronique 503 est une carte PCBA (« Printed Circuit Board Assembly »). L’ensemble source lumineuse 502 et support électronique 503 sont scellés par un capot 504 illustré sur la .
Le générateur de lumière 50 est configuré pour coopérer avec le guide de lumière 2. En particulier le guide de lumière 2 permet un découplage de la lumière émise par la source lumineuse 502. Tel qu’illustré sur les figures 12 et 13, l’entrée 2.1 du guide de lumière 2 est ainsi disposée en regard de la source lumineuse 502.
Le générateur de lumière 50 comprend en outre un connecteur électrique 505 (illustré sur les figures 10 à 12) pour connecter la source lumineuse 502 à une alimentation électrique. Le connecteur électrique 505 comprend des pins de connexion électriques 505.1 illustrées sur la . Dans un mode de réalisation non limitatif, le connecteur 505 est connecté à un dispositif lumineux tel qu’un projecteur ou un feu de signalisation, qui fournit l’alimentation électrique.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le générateur de lumière 50 comprend en outre un radiateur 506 configuré pour refroidir la source lumineuse 502 ainsi que son support électronique 503. Dans une variante de réalisation non limitative, le radiateur 506 est formé d’ailettes de refroidissement 506.1 illustrées sur les figures 10 à 12 et 14.
Dans un premier mode de réalisation non limitatif illustré sur la , la première pièce 10 du dispositif de fixation 1 est indépendante et solidaire du boîtier 501 du générateur de lumière 5. Le dispositif de fixation 1 est inséré dans la cavité 501.a dudit boîtier 501. Elle est fixée au boîtier 501 par soudure, collage, rivetage. Dans un deuxième mode de réalisation non limitatif non illustré, la première pièce 10 est venue de matière avec le boîtier 501 du générateur de lumière 50. Ainsi, dans un exemple non limitatif, une languette 101 sur deux est configurée pour pincer le guide de lumière 2 et une languette 101 sur deux fait la liaison avec le boîtier 501.
Le montage de la deuxième pièce 11 avec la première pièce 10 est maintenant décrit ci-après.
Avantageusement, la teneur en composé(s) additionnel(s) liquide(s) est inférieure à celle en première(s) huile(s) non volatile(s) précédemment décrite(s).
Le système 100 est agencé pour mesurer une pluralité de températures sur une pluralité de zones de mesure.
L’unité de traitement 3 est agencée pour déterminer une valeur de température corporelle à partir de la pluralité de températures de la peau Tz(i) corrigées chacune avec une valeur d’écart prédéterminée Delta(i) associée à la zone de mesure.
Dans la présente l’invention, la relation pour obtenir la température corporelle s’écrit : Tbody= (Tz(1) + Delta(1))*Alpha(1)+ (Tz(2) + Delta(2))*Alpha(2)+…+ (Tz(i) + Delta(i))*Alpha(i) + …+(Tz(N) + Delta(N))*Alpha(N) où N est le nombre total de zones sur lesquelles la température de peau est mesurée, Delta(i) est la valeur d’écart associée à la zone d’indice i, Alpha(i) est le coefficient de pondération à la zone d’indice i, avec la somme des Alpha (i) = 1 pour i variant de 1 à N.
Les coefficients de pondération sont déterminés à l’aide d’une intelligence artificielle.
Les zones de mesure sont choisies parmi plusieurs de zones suivantes : une lèvre, une joue, un front, un coin de l’œil, le nez, une pommette, une bouche, une oreille, une main ou sur l’ensemble d’un maillage construit à la surface du visage.
Par exemple, les valeurs Delta(i) et Alpha(i) sont données dans le tableau de la .
Les valeurs d’écart et les coefficients de pondération sont stockés dans une table mémorisée dans une mémoire du système. .
DISPOSITIF DE DÉTERMINATION DYNAMIQUE DE DOSE D’INSULINE BASALE À INJECTER Domaine technique de l’invention La présente invention vise un dispositif de détermination dynamique de dose d’insuline basale à injecter. Elle s’applique, notamment au domaine des dispositifs médicaux utilisés par le patient.
État de la technique Le diabète de Type 1 (« DT1 ») touche environ 350 000 personnes en France, et près de six millions de personnes en Europe. Depuis 20 ans, le nombre de personnes diabétiques de type 1 (« PDT1 ») augmente de 3 à 4% par an. Les causes de cette progression sont à ce jour inexpliquées mais les facteurs impliqués étant d’ordre environnementaux, génétiques et nutritionnels, on prévoit que cette progression se poursuive et s’accentue.
Le corps des patients diabétiques de type 1 ne produit pas d’insuline (indispensable pour transformer les glucides des repas en énergie et donc réguler le taux de glucose dans le sang). Ces patients doivent donc s’administrer de l’insuline plusieurs fois par jour. Cela se matérialise par :
Un contrôle permanent de la glycémie (taux de glucose dans le sang) par un dispositif pour mesurer la glycémie, dit glucomètre, ou dextro, ou capteur de glycémie.
Il faut, au minimum quatre injections d’insuline par jour en utilisant un dispositif pour administrer l’insuline, dit stylo à insuline (ou pompe). Ces injections concernent l’insuline basale, aussi appelée insuline lente (insuline de fond, à s’administrer une fois par jour) et l’insuline rapide (à s’administrer avant chaque prise alimentaire, appelés bolus). Les opérations de correction (réinjection d’une faible dose en cas d’hyperglycémie) font également partie de ces injections.
La est une vue agrandie d’une partie de la .
La est une vue éclatée montrant le capuchon et le dispositif compensateur de la .
Les Figures 18 à 19 sont des vues en perspective illustrant le dispositif compensateur de la monté au sein du capuchon.
La est une vue en coupe transversale de la soupape de régulation de pression variable de la montrant le piston dans une position ouverte et le compensateur à une première position de réglage de pression.
La est une vue en coupe transversale de la soupape de régulation de pression variable de la montrant le piston en position fermée et le compensateur à une première position de réglage de pression.
La est une vue en coupe transversale de la soupape de régulation de pression variable de la montrant le piston en position ouverte et le dispositif compensateur déplacé axialement vers une deuxième position de réglage de pression pour comprimer davantage le ressort.
La est une vue en coupe transversale de la soupape de régulation de pression variable de la montrant le piston en position fermée et le dispositif compensateur déplacé axialement vers la deuxième position de réglage de pression.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE La présente divulgation concerne une soupape de régulation de pression variable conçue pour réagir à des changements de pression de sortie pour protéger un aéronef lors du ravitaillement. La limitation de pression est une fonction d'un ressort logé dans la soupape de régulation de pression variable qui charge un piston (par exemple, un élément coulissant qui peut être entraîné par pression) pour limiter la pression détectée à la sortie de la soupape de régulation de pression variable.
La caractéristique avantageuse de la soupape de régulation de pression variable selon la présente invention consiste à proposer une variété de régimes de pression adaptés pour le ravitaillement des réservoirs de réception de carburant tels que ceux montés dans les aéronefs. La soupape de régulation de pression variable élimine la nécessité de démontage pour remplacer un ressort par un autre pour obtenir un réglage de pression différent. Ainsi, il n'est pas nécessaire de prévoir de multiples ressorts ou soupapes pour adapter les systèmes de commande aux exigences d'un client. Au contraire, la soupape de régulation de pression variable de la présente invention inclut un organe de réglage de ressort pour changer la compression d'un ressort unique pour atteindre des régimes de pression variés sans démonter la soupape de régulation de pression variable.
Les Figures 1 à 3 illustrent une soupape de régulation de pression variable 10 (par exemple, une soupape de régulation de pression ou une soupape de régulation en bout de tuyau) conformément aux principes de la présente divulgation. La soupape de régulation de pression variable 10 inclut un corps de soupape 12 avec une extrémité 14 d'entrée et une extrémité 16 opposée de sortie. Le corps de soupape 12 est de préférence formé de métal coulé, tel que de l'aluminium. Dans l'exemple représenté, le corps de soupape 12 est un logement unique, bien que des variantes soient possibles. Dans d'autres exemples, la soupape de régulation de pression 10 peut inclure deux pièces de logement distinctes (voir ).
Le corps de soupape 12 définit un agencement de passage de fluide 18 avec des passages de fluide 20 (voir ) pour recevoir un écoulement de fluide entre les extrémités d'entrée et de sortie 14, 16. Les passages de fluide 20 s'étendent autour d'une région centrale du corps de soupape au fur et à mesure que les passages 20 s'étendent entre les extrémités d'entrée et de sortie 14, 16. L'extrémité d'entrée 14 du corps de soupape 12 est pourvue d'une structure de collerette 22 pour s'accoupler avec un tuyau (non représenté) d'alimentation du réservoir de carburant. Une diversité de raccords d'entrée (par exemple, des raccords filetés) ou des adaptateurs à déconnexion rapide sont disponibles pour coupler les raccords de tuyaux standard de l'industrie à l'extrémité d'entrée 14 du corps de soupape 12.
Une buse (non représentée), telle que les modèles de buse de gamme de produits Carter® d'Eaton® 64348, 64200, 64201 ou 64349, peut être couplée à l'extrémité de sortie 16 du corps de soupape 12 pour s'interfacer directement sous l'aile d'un aéronef pour ravitaillement. Une diversité de raccords d'adaptateur de sortie filetés peut également être disponible pour des installations alternatives à l'écart d'une buse.
La soupape 10 de régulation de pression variable inclut un piston 24 visible à travers l'extrémité 16 de sortie du corps 12 de soupape. Le piston 24 est monté coulissant dans le corps de soupape 12 entre une position ouverte (voir ) et une position fermée (voir ). Le piston 24 est configuré pour limiter la pression détectée à l'extrémité de sortie 16 du corps de soupape 12 ou à l'entrée d'une buse sur laquelle est montée la soupape de régulation de pression 10 variable. C'est-à-dire que le piston 24 est conçu pour réagir à des changements de pression de sortie ou de contre-pression du côté aéronef pour fermer la soupape si la contre-pression atteint un niveau /une limite prédéterminé(e) pendant le ravitaillement, le niveau/la limite prédéterminé(e) étant fixé(e) par une quantité de compression d'un ressort de la soupape. La quantité de compression du ressort peut être ajustée via un compensateur de la soupape.
Lors du ravitaillement d'un aéronef à l'arrêt, le carburant sous pression provenant d'une source de carburant est autorisé à passer à travers un tuyau et la soupape de régulation de pression 10 variable qui lui est reliée. Ensuite, le carburant traverse une conduite et une buse à l'ouverture de la soupape 10 de régulation de pression variable pour entrer dans des réservoirs de carburant montés sous les ailes de l'aéronef. Les réservoirs de carburant d'aéronef peuvent être remplis de carburant, après quoi, le piston 24 de la soupape de régulation de pression 10 variable se déplace vers la position fermée pour empêcher toute distribution ultérieure de carburant dans la conduite de carburant. En effet, tandis que les réservoirs de carburant sont remplis à un niveau souhaité, la pression de carburant dans la ligne peut monter de sorte que le carburant sera forcé de déferler et la position du piston 24 sera déplacée vers la position fermée de manière à couper l'écoulement de carburant. Lorsque la pression de carburant est à nouveau égalisée, le piston 24 peut être ouvert en préparation d'une autre opération de ravitaillement. La position ouverte étant l'état par défaut de la soupape 10 de régulation de pression variable.
La soupape 10 de régulation de pression variable contribue à maintenir un débit de carburant souhaitable à une pression constante prédéterminée. Une plage de pression typique peut être de 241 à 345 kilopascals (kPa). La soupape 10 de régulation de pression variable est destinée à commander la pression lorsque la pression de carburant en aval ou la contre-pression passe dans la plage de sa commande.
En revenant aux Figures 4, 4A, 4B, des vues en coupe transversale de la soupape 10 de régulation de pression variable sont représentées. La soupape 10 de régulation de pression variable est configurée pour limiter la pression en fonction d'un ressort 26 monté dans le corps 12 de soupape. Dans certains exemples, le ressort 26 peut être un ressort hélicoïdal de compression qui se comprime à l'application d'une charge. Le ressort 26 charge le piston 24 de la soupape de régulation de pression 10 variable. Un effort de polarisation exercé sur le piston 24 s'effectue par le ressort 26 qui sollicite le piston 24 vers sa position ouverte. Les changements de contre-pression lors du ravitaillement peuvent solliciter le piston 24 vers sa position fermée en opposition au ressort 26. En effet, le piston 24 est opérationnel pour fermer la soupape de commande de pression variable 10 en réponse à une montée de la contre-pression de fluide lorsqu'un niveau de liquide prédéterminé est atteint dans le réservoir.
- ledit organe de transfert comprend des orifices radiaux formés dans l’insert, ces orifices étant en communication fluidique avec ledit canal et alignés radialement avec des bouches de captation d’huile desdits paliers ;
- la bouche de captation de chacun desdits paliers est portée par un couvercle qui est situé sur une des extrémités longitudinales du palier pour fermer de manière étanche une chambre interne de ce palier ;
-- le couvercle est rapporté et fixé sur cette extrémité longitudinale du palier ; en variante, le couvercle est formé d’une seule pièce avec le palier ;
-- du côté opposé au couvercle, la chambre est fermée par une paroi formée d’une seule pièce avec un corps cylindrique du palier ;