INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Pour rendre compte de cette dépendance, il est par exemple possible de calculer : - d’une part la pente d’une première régression linéaire (9) entre la consommation moyenne d’installations équipées d’un système de climatisation et la température extérieure à proximité de ces installations, au-delà du seuil fixé ou estimé et - d’autre part, la pente d’une seconde régression linéaire (8) entre la consommation moyenne d’installations non équipées de systèmes de climatisation et la température extérieure à proximité de ces installations, au-delà du seuil fixé ou estimé.
La pente (8) de la première régression linéaire est une expression possible de la thermosensibilité moyenne des installations équipées de systèmes de climatisation, sous la forme d’une seule grandeur physique exprimée ici en kWh/°C.
De manière générale, la thermosensibilité d’une installation consommatrice, ou la thermosensibilité moyenne d’un groupe d’installations consommatrices, désigne un paramètre, ou un ensemble de paramètres, d’un modèle retenu pour représenter la consommation de cette installation ou de ce groupe d’installations en fonction de la température extérieure. Ce modèle peut aussi bien désigner une régression linéaire, comme précédemment exposé, que tout type de régression non linéaire.
La thermosensibilité d’une installation consommatrice est présentée dans cet exemple comme une donnée retravaillée, issue d’un traitement informatique de relevés de consommation électrique et de relevés de température. Alternativement, la thermosensibilité d’une installation consommatrice peut être obtenue d’une base de données ad hoc.
Un autre exemple de traitement informatique est détaillé ci-après.
Les parois supérieure et inférieure sont de préférence conformées pour autoriser une immobilisation d’un séparateur, de préférence d’un séparateur quelconque, à une pluralité d’emplacements, de préférence régulièrement espacés les uns des autres. Il est ainsi possible de moduler le nombre et la taille des logements destinés à recevoir les modules. Le répartiteur peut donc s’adapter aux besoins spécifiques de chaque utilisateur. Dans un mode de réalisation, au moins un emplacement est inoccupé, c'est-à-dire que tous les emplacements ne sont pas occupés par des séparateurs respectifs et qu’un logement peut encore être cloisonné par ajout d’un séparateur supplémentaire.
Au moins un module, de préférence chaque module, comporte un coulisseau coopérant avec un rail respectif d’un séparateur du logement dans lequel il est inséré, de manière à être monté coulissant sur ledit séparateur. De préférence, ledit rail, de préférence horizontal, de préférence sous la forme d’une rainure, est conformé pour autoriser une inclinaison du module, par rapport au plan de la paroi inférieure du coffret, lors de l’insertion du module dans le logement, de préférence exclusivement au début de ladite insertion, le coulissement étant ensuite guidé de manière à être exclusivement parallèle à la paroi inférieure. L’amplitude maximale de l’inclinaison α, par rapport au plan de la paroi inférieure, est de préférence inférieure à 20°, à 10° ou à 5° et/ou supérieure à 1°, à 3°. Le débattement offert au module en début d’insertion permet de faciliter la mise en place du module dans le coffret.
La longueur cumulée de contact, avec le rail, du coulisseau, mesurée le long du rail, est de préférence inférieure à 15%, à 10%, ou à 5% de la longueur du rail. Ceci permet de réduire les frottements entre le rail et le coulisseau.
De préférence, au moins un séparateur, de préférence chaque séparateur comporte plus de 1, de préférence plus de 2 et/ou moins de 5 dites rainures superposées verticalement les unes sur les autres. De préférence, au moins un module, de préférence chaque module, n’est monté coulissant que sur des première et deuxième rainures ménagées dans des premier et deuxième séparateurs, respectivement, définissant le logement qui le reçoit.
Module Dans un mode de réalisation, les modules comportent des raccords permettant, en face avant, la connexion de 2, 6, 8, 12, 24 ou 36 fibres optiques.
Les modules comportent des raccords en face avant et optionnellement en face arrière. Les raccords peuvent être tous types de raccords adaptés pour la connexion de fibres optiques.
Les raccords peuvent être des raccords dits « LC » dont la norme est CEI 61754-20 et/ou des raccords dits « SC » dont la norme est CEI 61754-4. Les raccords LC ont pour avantage d’être plus compacts que les raccords SC.
En variante encore, les raccords peuvent être des raccords dits « MPO » dont la norme est IEC-61754-7; EIA/TIA-604-5 (FOCIS 5), par exemple, les raccords MPO peuvent être des raccords connus sous le nom de MTP (marque déposée).
En variante encore, les raccords peuvent être des raccords connus sous les noms SC, CS ou MDC (marques déposées). Un module peut comporter un ou plusieurs raccords disposés en face avant et/ou en face arrière. De préférence, les raccords en face avant et/ou en face arrière sont amovibles, ce qui permet à un module d’être facilement sélectivement adapté pour qu’un câble vienne directement se connecter sur l’arrière d’un raccord en face avant du module ou vienne se connecter sur l’arrière d’un raccord en face arrière du module, un câble intermédiaire assurant alors une liaison entre l’avant d’un raccord en face arrière et l’arrière d’un raccord en face avant. Un module peut comporter en face arrière un ou plusieurs modules et/ou un ou plusieurs peignes d’arrimage. Ces derniers permettent d’immobiliser les câbles et de les guider vers l’intérieur du boitier d’un module.
Au moins un module, de préférence chaque module, comporte de préférence un ergot de blocage bloqué élastiquement, de manière réversible, sur le coffret, de préférence sur un séparateur, de préférence par insertion dans un berceau défini par un séparateur. De préférence, l’ergot de blocage et le coffret sont conformés de manière que le blocage puisse être activé par la seule introduction du module dans un logement jusqu’à la position insérée, de préférence par introduction par la face avant et/ou par la face arrière du coffret. Le module est ainsi facile à monter et à démonter.
Au moins un module, de préférence chaque module, comporte de préférence une languette de préhension, de préférence une unique languette de préhension, faisant saillie de la face avant du module, de préférence sur une longueur supérieure à 1 cm et inférieure à 5 cm, de préférence venue de matière avec le boîtier du module. La languette de préhension facilite l’extraction et l’insertion d’un module. La languette de préhension présente de préférence une surface texturée, de préférence striée, de manière à faciliter la préhension par pincement entre deux doigts. De préférence, la languette de préhension est disposée à mi-largeur du module.
La languette de préhension comporte de préférence une partie plate, qui s’étend de préférence sensiblement dans un plan parallèle à la paroi inférieure du coffret. Dans un mode de réalisation, la languette de préhension est sensiblement plate sur toute sa longueur. De préférence, elle définit une dépression de maintien, de manière à recevoir et à maintenir en position des cordons optiques connectés aux raccords. La languette de préhension permet ainsi avantageusement de stabiliser les cordons optiques et ainsi de faciliter la gestion du brassage en permettant un bon ordonnancement des cordons optiques.
Au moins un module, de préférence chaque module, comporte un boîtier dans lequel est logée une cassette d’épissurage. La cassette d’épissurage est de préférence montée pivotante sur le boîtier du module, de préférence autour d’un axe sensiblement horizontal, de préférence s’étendant suivant la direction de la profondeur du coffret. La cassette d’épissurage est de préférence démontable, de préférence à la main, sans instrument, de sorte qu’un même boîtier peut comporter ou non une cassette. Les modules peuvent donc être facilement adaptés aux fibres optiques qu’ils reçoivent. Dans un mode de réalisation particulier, tous les modules peuvent comporter une cassette d’épissurage.
De préférence encore, au moins un module, de préférence chaque module, comporte un boîtier pourvu d’au moins une fenêtre par laquelle, dans une position de service dans laquelle une fibre optique est connectée à un raccord par une fiche, une partie de ladite fiche est logée dans ladite fenêtre, de préférence traverse ladite fenêtre. Ladite partie de la fiche est de préférence une languette de déverrouillage de ladite fiche dans le raccord correspondant. La hauteur occupée par la languette de déverrouillage est ainsi noyée dans la hauteur du boitier. Ceci permet d’obtenir un module plus compact. De plus, les fenêtres peuvent faciliter le déverrouillage. De préférence, le boîtier est pourvu d’une pluralité de dites fenêtres, de préférence d’une fenêtre pour chaque fibre optique connectée.
Baie informatique L’invention a également pour objet, selon un autre de ses aspects, une baie informatique comportant - un premier répartiteur optique selon l’invention, et - un deuxième répartiteur optique, de préférence selon l’invention, et/ou un composant actif, de préférence un serveur, et - au moins un câble optique reliant le premier répartiteur optique d’une part et le deuxième répartiteur optique ou le composant actif, d’autre part. Autrement dit, le câble optique réalise une connexion optique entre un socle du premier répartiteur optique et un socle du deuxième répartiteur optique ou du composant actif.
La baie informatique réseau peut comporter un ou plusieurs composants actifs, connectés au premier répartiteur selon l’invention au moyen de câble optiques. La baie informatique offre avantageusement plus d’espace aux composants informatiques actifs que les baies de l’art antérieur.
illustre schématiquement un véhicule embarquant une caméra, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement la caméra embarquée dans le véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement un premier diagramme de température de la caméra embarquée dans le véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement un deuxième diagramme de température de la caméra embarquée dans le véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement un dispositif configuré pour contrôler la caméra embarquée dans le véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de contrôle de la caméra embarquée dans le véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
Description des exemples de réalisation Un procédé et un dispositif de contrôle de caméra embarquée dans un véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 6. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre.
Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de la présente invention, le contrôle, par exemple par un ou plusieurs processeurs d’un calculateur, d’une caméra embarquée dans un véhicule comprend la réception de données représentatives de mesures d’un premier ensemble de températures en fonction du temps. Les températures sont par exemple mesurées d’un ou plusieurs capteurs de température associés à la caméra. Les premières données sont utilisées pour déterminer une première information représentative d’une température associée à la caméra à un premier instant déterminé et une deuxième information représentative d’une augmentation de température associée à la caméra sur un premier intervalle temporel déterminé. La première information est comparée à une première information de référence et la deuxième information est comparée à une deuxième information de référence. Le résultat de la comparaison permet de contrôler la caméra, par exemple pour la faire passer d’un mode de fonctionnement à un autre la caméra en fonction du résultat de la comparaison.
L’utilisation d’une information représentative d’une augmentation de la température sur un intervalle temporel donné en plus de l’information de température à un instant déterminé permet d’améliorer la connaissance de l’environnement thermique de la caméra et par conséquent d’améliorer le contrôle de la caméra.
Les gaz entrants et sortants dans un empilement d’électrolyse à haute température (SOEC) ou de pile à combustible (SOFC) fonctionnant à haute température peuvent être gérés par le biais de dispositifs tel que celui illustré en référence à la . Le dispositif 10 comporte ainsi des parties froides PF et des parties chaudes PC, ces dernières comprenant la sole de four 11, un tube en boucle 12 pour gérer les entrées et sorties de gaz et l’empilement 20, encore appelé « stack », d’électrolyse à haute température (SOEC) ou de pile à combustible (SOFC).
La est un schéma d’une disposition d’une installation d’affichage 100 selon un exemple de réalisation. L’installation d’affichage 110 de la correspond, par exemple, à l’installation d’affichage 110 des figures 1 à 3 et explicite les différentes zones de vue d’un observateur en particulier du conducteur et du passager par rapport à l’installation d’affichage 110.
Selon cet exemple de réalisation, seules sont représentées les zones de vue A+, A et B décrites à la pour l’angle de vue H_Beif du passager et l’angle de vue H_Fah du conducteur.
En d’autres termes, la se limite principalement à la position des zones de vue sur l’affichage par rapport à l’axe horizontal et associe aux différents observateurs pour leur angle de vue, une zone de vue sur l’installation d’affichage 110. Selon cet exemple de réalisation, le passager voit en totalité l’image affichée ou avec une qualité optique spécifiée si la lumière 205 émise rayonne en direction de la zone de vue A+ et que le passager se trouve dans l’angle de vue H_Beif. De façon plus simple, le passager de cet exemple de réalisation se trouve frontalement devant l’installation d’affichage 110. La zone de vue A dans cet exemple de réalisation est plus grande que la zone de vue A+ et plus petite que la zone de vue B.
La zone de vue A est ainsi définie de façon qu’un rayon lumineux 500 couvre un bord d’une zone d’affichage 505 (encore appelée boîte oculaire) du conducteur sans toutefois rayonner dans la zone d’affichage 505. Le rayon lumineux 500 est ainsi, par exemple, perceptible dans un angle de vue H_Eb qui, selon cet exemple de réalisation, se trouve entre l’angle de vue H_Beif du passager et l’angle de vue H_Fah. Par exemple, on peut ainsi envisager un autre passager, par exemple, sur la banquette arrière du véhicule puisse voir au moins partiellement l’image affichée sur l’installation d’affichage 110. La zone de vue B selon cet exemple de réalisation, est la zone qui agit sur la boîte de vision 505 du conducteur. Cela signifie qu’un autre rayon lumineux 510 selon cet exemple de réalisation, est perceptible pour l’angle de vision H_Fah du conducteur et qu’ainsi l’image affichée soit perçue par le conducteur ou puisse être reconnue par celui-ci. En d’autres termes, si le conducteur se déplace dans l’espace qui lui est attribué, délimité par sa boîte de vision 505 de façon qu’il puisse avoir une vue sur la zone de vue B de l’installation d’affichage. Pour les zones de vue A+, A et B on peut spécifier différents paramètres optiques tels que des valeurs de contraste et de densité lumineuse pour arriver à une qualité optique à partir de zones de vue différentes, notamment pour un angle de vue H_Eb qui donne une valeur autorisée maximale pour le contraste ou la densité lumineuse, que celui-ci peut dépasser vers le bas pour exclure que le conducteur puisse interpréter la luminosité résiduelle émise par l’installation d’affichage 110 dans la zone de vue 505 comme contenu d’image.
La zone de vue A+ comprend, par exemple, une zone qui, selon cet exemple de réalisation, se trouve à un maximum de ± 10° autour de la perpendiculaire centrale de l’installation d’affichage 110. La perpendiculaire centrale de cet exemple de réalisation coïncide avec la lumière 500 de la . En outre, selon cet exemple de réalisation, on a représenté une zone V qui définit un angle de vue vertical par rapport à la perpendiculaire centrale et qui représente respectivement l’une des zones de vue A+, A et B. La plage V comprend en liaison avec la plage de vue A+, par exemple, du côté positif, un angle de 8° et du côté négatif, un angle de -4°. De façon analogue, la plage de vue A de cet exemple de réalisation correspond à une plage de ± 40° autour de la verticale centrale et dans la zone de vue B, une plage de ± 50°. La zone V comprend, en liaison avec les zones de vue A et B, par exemple, du côté positif, chaque fois 20° et du côté négatif -10°. Les valeurs indiquées représentent en d’autres termes, les coins de surface dans un système de coordonnées cartésiennes d’axe horizontal H et d’axe vertical V. Par une transformation appropriée des coordonnées, on peut convertir les coordonnées cartésiennes en coordonnées sphériques d’angle de vue de sorte que les zones de vue A+, A et B peuvent également être représentées dans un tel système de coordonnées.
Pour l’angle de vue horizontal à gauche, d’un angle de vue critique H_eb, il est possible de supprimer le contenu d’image pour le conducteur alors que le passager reçoit une image. Cela est, par exemple, nécessaire si des informations vidéo critiques telles que, par exemple, des films de jeu sont affichés sur l’installation d’affichage 110, pour éviter de détourner éventuellement l’attention du conducteur. En même temps, on peut envisager que l’installation d’affichage 110 encore appelée installation CDD permet également l’affichage de contenus d’images non critiques, tels que, par exemple, des images fixes décoratives, visibles de toutes les directions de vue si cela est autorisé par la législation ou la réglementation ou les normes. La solution proposée prévoit, pour cela, de réduire la luminosité résiduelle car, en particulier, dans des conditions d’environnement sombres, par exemple, pour la circulation nocturne, des luminosités même très faibles, par exemple, une luminance de 1 cd/m 2 , sont perceptibles par la vue humaine. Habituellement, des luminosités résiduelles L(H_Conducteur,V)> 1 cd/m 2 et des contrastes C(H_Conducteur,V)>>10 :1 correspondent à la réalité.
En d’autres termes, la solution selon l’invention réduit la luminance L(H_Fah,V) ou le contraste C(H_Fah, V) pour passer en dessous du seuil de perception ou que le contenu d’image soit suffisamment assombri pour que le contenu affiché ne puisse plus être interprété. Selon cet exemple de réalisation, l’attention du conducteur ne sera pas détournée dans la région oculaire 505 par le contenu d’image de l’affichage destiné au passager. La région oculaire 505 définit l’espace ou le degré de liberté dans l’espace pour le conducteur qui est prédéfini par le mouvement latéral de la tête ou par des tailles de tête différentes ou des réglages individuels du siège du conducteur. En d’autres termes, le seuil de perceptibilité ne doit pas être dépassé dans la région oculaire.
La montre le diagramme d’une fonction limite 600 dépendant de la luminance L(H,V) et du contraste C(H,V) pour l’installation d’affichage de l’exemple de réalisation. La fonction limite 600 est ainsi applicable à une installation d’affichage 110 comme celle décrite, par exemple, à l’aide des figures 1 à 3 et qui a les propriétés décrites, par exemple, à l’aide des figures 4 à 5. L’axe (x) du diagramme représente la luminance L(H,V) d’une image affichée, mesurable selon un angle de vue du conducteur pour une luminance réglée, un angle de vue du conducteur et l’axe (y) représente le contraste C(H,V) de l’image affichée, mesurable selon un angle de vue du conducteur pour une luminance réglée, mesurée selon un angle de vue du passager. La fonction limite 600 est, par exemple, réalisée comme référence qui représente une spécification autorisée et ainsi la dépendance de la luminance L(H,V) et du contraste C(H,V) permettant ainsi, par exemple, une corrélation entre les sollicitations physiologiques telles que la perception sensitive d’une personne et les valeurs aux limites surveillées techniquement ou mesurées de cette manière.
Selon cet exemple de réalisation, on a représenté un premier point de mesure 605 et un second point de mesure 610. Le premier point de mesure 605 de cet exemple de réalisation est à l’extérieur de la fonction limite 600 et n’est pas autorisé. Le second point de mesure 610 est en revanche à l’intérieur de la fonction limite 600 selon cet exemple, et ainsi il est dans la spécification autorisée. L’installation d’affichage est représentée pour corriger, par exemple, le premier point de mesure 605 pour qu’il se situe à l’intérieur de la fonction limite 600. Selon cet exemple, cela se fait, par exemple, en utilisant un premier trajet 615, un second trajet 620 et un troisième trajet 625. Le premier trajet 615 utilise une réduction de la luminance L(HV) ; le second trajet 620 utilise une réduction du contraste C(H,V) et le troisième chemin 625 représente une combinaison de ces deux moyens.
En d’autres termes, le dépassement garanti vers le bas du seuil de perception par le dépassement vers le bas d’une spécification de valeur limite autorisée est assuré par des grandeurs mesurables telles que la luminance et le contraste. Cela permet d’établir une corrélation entre la sollicitation physiologique ou la perception sensuelle et les valeurs limites qui peuvent être surveillées. En particulier, ces paramètres sont à respecter dans la région oculaire, c’est-à-dire pour tous les angles horizontaux « à gauche » de l’angle de vue H_Eb critique. Comme l’interprétation des contenus d’image dépend à la fois de la luminosité, c’est-à-dire la luminance, et du contraste, on définit, par exemple, une fonction limite 600 qui combine ces deux grandeurs de mesure. La fonction limite 600 correspond en général à une conception empirique qui traite, dans des études d’utilisateurs, et avec des tests appropriés, d’un nombre représentatif de participants. De telles études donnent des grandeurs mesurables telles que la luminance et le contraste qui objectivisent des sensations subjectives de tout un chacun. La fonction limite 600 est définie de manière spécifique selon l’application ou est affinée dans de telles conditions. Par exemple, il est possible de définir une luminosité ambiante spécifique de l’habitacle d’un véhicule qui influence le seuil de perception du contenu d’image de l’affichage destiné au passager par rapport à l’absence totale de lumière. C’est ainsi que le seuil de perceptibilité, par exemple, pour l’obscurité totale, comme dans une chambre obscure, est la plus faible et elle est influencée par des sources de lumières externes telles que l’éclairage ambiant, d’autres affichages du tableau de bord du véhicule, tels que, par exemple l’affichage central ou les instruments combinés, la nature de l’équipement intérieur de l’habitacle quant à sa disposition dans l’espace, la nature, la couleur et les propriétés absorbantes des tissus, des surfaces textiles, des habillages de portière et par des influences extérieures telles que la lumière de la lune, l’éclairage des rues ou des profils ambiants tels que l’espace urbain ou l’extérieur de nuit.