Moteur à turbine à gaz (10) pour aéronef (70) et agencé pour être monté sous une aile (52) de l’aéronef (70), le moteur à turbine à gaz (10) comprenant : un noyau de moteur (11) comprenant une turbine (19), un compresseur (14) et un arbre de noyau (26) reliant la turbine (19) au compresseur (14), la turbine (19) comprenant un étage de rotor de plus basse pression (19b), la turbine (19) ayant un diamètre de turbine (122) ; et une soufflante (23) située en amont du noyau de moteur (11), la soufflante (23) comprenant une pluralité de pales de soufflante (64) s’étendant à partir d’un moyeu (66), une face de soufflante annulaire étant définie au niveau d’un bord d’attaque de la soufflante (23) ; et dans lequel : un rapport de blocage aval est défini comme le rapport : et un débit massique quasi-non-dimensionnel Q est défini comme : où : W est le débit massique à travers la soufflante, en Kg/s ; T0 est la température moyenne de stagnation de l’air au niveau de la face de soufflante, en kelvins ; P0 est la pression moyenne de stagnation de l’air au niveau de la face de soufflante, en Pa ; et A flow est la section d’écoulement de la face de soufflante, en m 2 , et dans lequel un rapport Q de : le rapport de blocage aval × Q se situe dans une plage allant de 0,005 Kgs -1 N -1 K 1/2 à 0,011 Kgs -1 N -1 K 1/2 , où la valeur de Q est prise dans des conditions de croisière. Moteur à turbine à gaz (10) selon la revendication 1, dans lequel le rapport de blocage aval se situe dans une plage allant de 0,2 à 0,3. Moteur à turbine à gaz (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la distance (124) entre le plan de sol (50) et l’aile (52) est mesurée à un point central d’un bord d’attaque (52a) de l’aile (52). Moteur à turbine à gaz (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la distance (124) entre le plan de sol (50) et l’aile (52) est mesurée le long d’une ligne perpendiculaire au plan de sol (50) et passant par et perpendiculaire à une ligne centrale axiale (9) du moteur (10). Moteur à turbine à gaz (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le diamètre de turbine (122) à l’emplacement axial de l’étage de rotor de plus basse pression (19b) se situe dans la plage allant de 70 cm à 170 cm. Moteur à turbine à gaz (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel : a) le diamètre de turbine (122) au niveau de l’étage de rotor de plus basse pression (19b) se situe dans la plage allant de 100 cm à 120 cm, et éventuellement un rayon d’extrémité de soufflante (102) de la soufflante (23) se situe dans la plage allant de 110 cm à 150 cm ; ou b) le diamètre de turbine (122) au niveau de l’étage de rotor de plus basse pression (19b) se situe dans la plage allant de 120 cm à 170 cm, et éventuellement un rayon d’extrémité de soufflante (102) de la soufflante (23) se situe dans la plage allant de 155 cm à 200 cm. Moteur à turbine à gaz (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le diamètre de turbine (122) au niveau de l’étage de rotor de plus basse pression (19b) est mesuré à l’emplacement axial de bords de fuite d’extrémité de pale des pales de rotor (44) de l’étage de rotor de plus basse pression (19b), et éventuellement dans lequel le diamètre de turbine (122) de la turbine (19) au niveau de l’étage de rotor de plus basse pression (19b) est mesuré : (i) si le rotor est caréné, jusqu’au côté inférieur du carénage (49) ; ou (ii) si le rotor est non caréné, jusqu’aux extrémités de pales du rotor. Moteur à turbine à gaz (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une poussée spécifique est définie comme une poussée de moteur nette divisée par un débit massique à travers le moteur (10) ; et dans des conditions de croisière du moteur : 0,029 Kgs -1 N -1 K 1/2 ≤ Q ≤ 0,036 Kgs -1 N -1 K 1/2 ; et Nkg -1 s ≤ poussée spécifique ≤ 110 Nkg -1 s, et éventuellement : dans des conditions de croisière : 0,032 Kgs -1 N -1 K 1/2 ≤ Q ≤ 0,036 Kgs -1 N -1 K 1/2 , ou : 0,033 Kgs -1 N -1 K 1/2 ≤ Q ≤ 0,035 Kgs -1 N -1 K 1/2 . Moteur à turbine à gaz (10) selon la revendication 8, dans lequel : le rapport du rayon de l’une des pales de soufflante (64) au niveau de son moyeu (66) sur le rayon de la pale de soufflante (64) au niveau de son extrémité (66) est inférieur à 0,33 ; et/ou dans des conditions de croisière, la poussée spécifique est inférieure à 100 Nkg -1 s. Moteur à turbine à gaz selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une boîte à engrenages (30) qui reçoit une entrée de l’arbre de noyau (26) et délivre en sortie un entraînement à la soufflante (23) de manière à entraîner la soufflante (23) à une vitesse de rotation inférieure à celle de l’arbre de noyau (26), dans lequel, éventuellement, le rapport d’engrenage de la boîte à engrenages se situe dans la plage allant de 3,2 à 5, éventuellement de 3,2 à 3,8. Moteur à turbine à gaz (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les conditions de croisière correspondent à un Nombre de Mach avant de 0,8 et à des conditions atmosphériques standards selon l’Atmosphère Type Internationale à 38000 pieds (11582 m). Moteur à turbine à gaz (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel les conditions de croisière correspondent à un Nombre de Mach avant de 0,85 et à des conditions atmosphériques standards selon l’Atmosphère Type Internationale à 35000 pieds (10668 m). Moteur à turbine à gaz (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la turbine est une première turbine (19), le compresseur est un premier compresseur (14) et l’arbre de noyau est un premier arbre de noyau (26), et le noyau de moteur (11) comprend en outre une deuxième turbine (17), un deuxième compresseur (15) et un deuxième arbre de noyau (27) reliant la deuxième turbine au deuxième compresseur, et dans lequel la deuxième turbine (17), le deuxième compresseur (15) et le deuxième arbre de noyau (27) sont agencés pour tourner à une vitesse de rotation supérieure à celle du premier arbre de noyau (26). Aéronef (70) comprenant une aile (52) et un moteur à turbine à gaz (10) monté sous l’aile (52) de l’aéronef (70), le moteur (10) comprenant : un noyau de moteur (11) comprenant une turbine (19), un compresseur (14) et un arbre de noyau (26) reliant la turbine (19) au compresseur (14), la turbine (19) comprenant un étage de rotor de plus basse pression (19b), la turbine (19) ayant un diamètre de turbine (122) ; et une soufflante (23) située en amont du noyau de moteur (11), la soufflante (23) comprenant une pluralité de pales de soufflante (64) s’étendant à partir d’un moyeu (66), une face de soufflante annulaire étant définie au niveau d’un bord d’attaque de la soufflante (23), dans lequel : un rapport de blocage aval est défini comme étant le rapport : et un débit massique quasi-non-dimensionnel Q est défini comme : où : W est le débit massique à travers la soufflante en Kg/s ; T0 est la température moyenne de stagnation de l’air au niveau de la face de soufflante en kelvins ; P0 est la pression moyenne de stagnation de l’air au niveau de la face de soufflante en Pa ; et A flow est la section d’écoulement de la face de soufflante en m 2 , et dans lequel un rapport Q de : le rapport de blocage aval × Q se situe dans une plage allant de 0,005 Kgs -1 N -1 K 1/2 à 0,011 Kgs -1 N -1 K 1/2 . Procédé (1400) de fonctionnement d’un aéronef (70) comprenant un moteur à turbine à gaz (10) comprenant : un noyau de moteur (11) comprenant une turbine (19), un compresseur (14) et un arbre de noyau (26) reliant la turbine (19) au compresseur (14), la turbine (19) comprenant un étage de rotor de plus basse pression (19b), la turbine ayant un diamètre de turbine (122) ; et une soufflante (23) située en amont du noyau de moteur (11), la soufflante (23) comprenant une pluralité de pales de soufflante (64) s’étendant à partir d’un moyeu (66), une face de soufflante annulaire étant définie au niveau d’un bord d’attaque de la soufflante (23), dans lequel : un rapport de blocage aval est défini comme étant le rapport : et un débit massique quasi-non-dimensionnel Q est défini comme : où : W est le débit massique à travers la soufflante en Kg/s ; T0 est la température moyenne de stagnation de l’air au niveau de la face de soufflante en kelvins ; P0 est la pression moyenne de stagnation de l’air au niveau de la face de soufflante en Pa ; et A flow est la section d’écoulement de la face de soufflante en m 2 , et dans lequel le procédé comprend la commande de l’aéronef (70) de sorte qu’un rapport Q de : le rapport de blocage aval × Q se situe dans une plage allant de 0,005 Kgs -1 N -1 K 1/2 à 0,011 Kgs -1 N -1 K 1/2 .