Vanne d’échappement (1) comprenant un corps (2) sensiblement tubulaire, s’étendant selon un axe d’extension (A), un arbre (3), traversant le corps (2), rotatif autour d’un axe de rotation (B) sécant à l’axe d’extension (A), un premier siège (4), solidaire du corps (2), de forme sensiblement hémi-annulaire, s’étendant angulairement sensiblement d’une première extrémité (9) de l’arbre (3) à une deuxième extrémité (10) de l’arbre (3) selon le sens trigonométrique, un deuxième siège (5), solidaire du corps (2), de forme sensiblement hémi-annulaire, sensiblement coplanaire avec le premier siège (4), s’étendant angulairement sensiblement de la deuxième extrémité (10) de l’arbre (3) à la première extrémité (9) de l’arbre (3) selon le sens trigonométrique, les deux sièges (4, 5) définissant un diamètre de siège (D) passant, un volet (6), sensiblement plan, disposé dans le corps (2), solidaire de l’arbre (3), présentant un diamètre de volet (D’) obturant, circonscrivant le diamètre de siège (D), une première bordure (7), solidaire du volet (6), de forme sensiblement hémi-annulaire, s’étendant angulairement sensiblement de la première extrémité (9) de l’arbre (3) à la deuxième extrémité (10) de l’arbre (3) selon le sens trigonométrique, une deuxième bordure (8), solidaire du volet (6), de forme sensiblement hémi-annulaire, s’étendant angulairement sensiblement de la deuxième extrémité (10) de l’arbre (3) à la première extrémité (9) de l’arbre (3) selon le sens trigonométrique, la rotation de l’arbre (3) permettant une rotation du volet (6) alternativement entre une orientation fermée où la première bordure (7) vient en regard/contact du premier siège (4), la deuxième bordure (8) vient en regard/contact du deuxième siège (5) et le volet (6) se superpose au diamètre de siège (D) de manière à l’obturer, et une orientation ouverte différente où le volet (6) libère le diamètre de siège (D), caractérisée en ce que le premier siège (4) et le deuxième siège (5) et/ou la première bordure (7) et la deuxième bordure (8) comprennent des éléments de contact flexibles. Vanne d’échappement (1) selon la revendication précédente, où les éléments de contact flexibles du premier siège (4) et du deuxième siège (5) comprennent des dents (11) centripètes et les éléments de contact flexibles de la première bordure (7) et de la deuxième bordure (8) comprennent des dents (12) centrifuges. Vanne d’échappement (1) selon la revendication précédente, où les dents (11, 12) sont sensiblement équidistantes. Vanne d’échappement (1) selon l’une quelconque des deux revendications précédentes, où les dents (11, 12) sont réalisées en un matériau à forte élasticité, tel un acier à ressort ou un alliage de nickel, préférentiellement de l’inconel, et présentent une épaisseur comprise entre 0,05 et 0,1 mm. Vanne d’échappement (1) selon l’une quelconque des trois revendications précédentes, où la première bordure (7) et la deuxième bordure (8) sont rapportées sur le volet (6). Vanne d’échappement (1) selon l’une quelconque des quatre revendications précédentes, où le premier siège (4), respectivement le deuxième siège (5), respectivement la première bordure (7), respectivement la deuxième bordure (8), comprend une première demi-bague (13) comprenant une première série de dents (11) et au moins une deuxième demi-bague (14), superposée à la première demi-bague (13), comprenant une deuxième série de dents (11’) décalées relativement aux dents (11) de la première série, préférentiellement en quinconce. Vanne d’échappement (1) selon la revendication précédente, où le premier siège (4) et le deuxième siège (5) sont réalisés de matière. Vanne d’échappement (1) selon l’une quelconque des deux revendications précédentes, comprenant une bague (15, 16) annulaire, de manière à former le premier siège (4) et le deuxième siège (5), et symétrique de manière à pouvoir être retournée à 180 ° autour de l’axe de rotation (B), à l’exception des dents (11), angulairement décalées d’une demi-largeur de dent (11). Vanne d’échappement (1) selon l’une quelconque des sept revendications précédentes, où les dents (11, 12) présentent une extrémité distale arrondie. Vanne d’échappement (1) selon l’une quelconque des huit revendications précédentes, où un diamètre de fond (D’’) des dents (11) centripètes circonscrit le diamètre de volet (D’) et un diamètre de fond (D’’’) des dents (12) centrifuges est inscrit dans le diamètre de siège (D). Vanne d’échappement (1) selon l’une quelconque des neuf revendications précédentes, où le nombre de dents (11, 12) est compris entre 2 et 2000, préférentiellement entre 2 et 500, encore préférentiellement entre 10 et 100, encore plus préférentiellement entre 30 et 60. Ligne d’échappement caractérisée en ce qu’elle comprend une vanne d’échappement (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comprend une ligne d’échappement selon la revendication précédente.