INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans un milieu minimal, la croissance des bactéries est significativement limitée en l'absence de scFOS (0%), pour garantir que la croissance bactérienne dépendait directement de la métabolisation de scFOS. Comme indiqué dans la , S. epidermidis a pu exploiter scFOS comme source d'énergie. En effet, sa charge bactérienne a augmenté significativement après 8h de 0,5 à 5% de scFOS et a eu tendance à augmenter jusqu'à 24h, en présence de 1 et 5% de scFOS. Cependant, des concentrations plus élevées de scFOS (10 et 15%) ont affecté négativement sa croissance par rapport au témoin (0% scFOS).
À l'inverse de S. epidermidis , S. aureus et C. acnes n'ont pas été en mesure d'exploiter le scFOS comme source d'énergie car la croissance de ces souches bactériennes a toujours été significativement plus faible que celle en absence de scFOS, indépendamment des concentrations et du temps testés. Cependant, alors que la population de S. aureus était encore capable d'augmenter dans ces conditions, la croissance de la population de C. acnes a été complètement arrêtée. Une diminution significative de la population des deux bactéries de 8 à 24h a été observée, probablement en raison de l'épuisement progressif des quelques nutriments disponibles dans le milieu minimal qui, à son tour, a conduit à la mort des bactéries ( ).
Concurrence des souches bactériennes pour les scFOS en milieu minimal
La compétition pour scFOS entre S. epidermidis et C. acnes en milieu minimal a confirmé les résultats observés dans la section précédente. En effet, alors qu'aucun effet positif de scFOS sur la croissance de la population de C. acnes n'a été mis en évidence à 8h, la présence des scFOS a stimulé la croissance de S. epidermidis à toutes les doses testées jusqu'à 5% de scFOS ( ). Il en résulte un rapport de croissance positif de S. epidermidis / C. acnes à 8h, avec un maximum atteint à la dose de 1% scFOS (tableau 2).
S. epidermidis / C. acnes growth ratio S. epidermidis / S. aureus growth ratio scFOS (%) 8h 24h 8h 24h 0 1.1 – 1.6 2.0 0.5 7.8 – 2.8 5.0 1 12.8 – 1.8 – 2.5 8.5 – 2.5 6.0 5 3.4 – 1.6 2.0
La compétition entre S. epidermidis et S. aureus a été caractérisée par des résultats similaires à ceux de la compétition testée précédemment, sans effet positif sur la croissance de S. aureus tandis que la croissance de S. epidermidis a été stimulée par un apport de scFOS à une dose comprise entre 0,5 et 2,5% après 8h de culture en milieu minimal ( ). Le rapport calculé entre la croissance de S. epidermidis et S. aureus a confirmé la capacité de S. epidermidis à croître en utilisant les scFOS au détriment de la croissance de S. aureus, avec la stimulation la plus élevée obtenue pour la plus petite dose de scFOS (0,5%) (Tableau 2).
Exemple 2 : Composition de crème hydratante selon l’invention
Une composition de crème hydratante selon l’invention est décrite dans le tableau 3. Trois alternatives de cette composition ont été préparées, selon que de l’amidon natif de maïs, de blé ou de pomme de terre a été incorporé.
On entend par « couplé » au sens de l’invention, connecté, directement ou indirectement avec un ou plusieurs éléments intermédiaires. Deux éléments peuvent être couplés mécaniquement, électriquement ou liés par un canal de communication.
Comme cela a été évoqué, le constat actuel est que l’utilisation de protéines végétales dans le secteur de l’alimentation provient largement de matières premières importées et dont les conditions de culture sont particulièrement néfastes pour l’environnement.
Bien que des avancées agronomiques aient permis d’optimiser la production, en coculture, d’espèces végétales, les industriels continuent à utiliser des sources de protéine importées issues de matières premières importées dites « standardisées » et qui permettent la production d’un broyat végétal de qualité constante.
Face à ce constat, l’invention propose la production d’une nouvelle matière première standardisée à destination de l’industrie alimentaire et qui valorise les excédents d’espèces végétales produits en agriculture. En effet, certaines cultures d’espèces végétales sont co-cultivées, c’est-à-dire qu’elles sont plantées sur une même parcelle d’un champ de culture. Ainsi, les espèces végétales sont récoltées simultanément par l’agriculteur. En revanche, lors de la récolte, de chaque parcelle, les teneurs en protéine des espèces végétales en question ne sont jamais identiques. De ce fait, l’importation de lots de broyat végétal, notamment de soja, présentant une qualité constante est largement plébiscitée par les industriels. Afin de limiter au maximum les effets environnementaux néfastes liés à l’importation et à la culture intensive, l’invention propose de produire des lots de broyat végétal d’au moins deux espèces végétales, issues d’une coculture, qui présentent une qualité constante.
Ainsi, selon un premier aspect, l’invention concerne un procédé de production d’un broyat végétal d’au moins deux espèces végétales différentes, issues d’une coculture, présentant une teneur en protéine prédéterminée.
Cette teneur prédéterminée en protéine pourra être modifiée par un utilisateur d’un procédé selon la présente invention en fonction des besoins. Ainsi, le broyat généré aura une teneur en protéine stable malgré de possibles variations au niveau des matières premières utilisées.
En effet, les espèces végétales utilisées dans le cadre d’un procédé selon l’invention peuvent également provenir d’une coculture provenant de différentes parcelles d’un même champ ou d’une coculture provenant de parcelles de champs différents.
La illustre un exemple d’un procédé de production 1 selon l’invention.
Un procédé de production 1 selon l’invention comporte une étape de broyage 100, une étape de mesure 200, une étape de calcul 400 et une étape d’ajout 500.
Dans une façon de réaliser l’invention le procédé de production 1 peut comporter une étape de convoyage (non représenté sur la ) des deux espèces végétales différentes, préalable à l’étape de broyage 100. L’étape de convoyage permet l’acheminement des deux espèces végétales dans un broyeur. Cette étape peut être mise en œuvre par un véhicule de transport comprenant les deux espèces végétales différentes et qui les déverse directement dans le broyeur.
Dans un autre mode de réalisation de l’invention, lorsque les deux espèces végétales sont stockées dans un silo de réception, l’étape de convoyage peut être mise en œuvre par des moyens de convoyage adaptés pour amener les deux espèces végétales différentes du silo de réception au broyeur.
Comme évoqué précédemment, l’invention comporte une étape de broyage 100 d’un mélange d’au moins deux espèces végétales différentes issues d’une coculture. Ainsi, ce mélange comporte au moins deux espèces végétales différentes qui ont été co cultivées.
L’étape de broyage est mise en œuvre par un broyeur adapté, dont un exemple sera décrit plus tard, pour la formation d’un broyat végétal.
De manière générale, le mélange d’au moins deux espèces végétales différentes peut provenir de différentes espèces végétales protéagineuses ou oléo-protéagineuses. De manière préférée, le mélange d’au moins deux espèces végétales différentes comprend au moins une espèce végétale protéagineuse et au moins une céréale, par exemple de la famille des Poacées, des Polygonacées, des Pédaliacées ou encore des Lamiacées.
De façon préférée, le mélange d’au moins deux espèces végétales différentes co cultivées comporte une légumineuse. En effet, une légumineuse, bien que présentant une variabilité au niveau des rendements en protéine des cultures permet de favoriser la croissance de l’espèce végétale co-cultivée. Ainsi, le bilan nutritionnel (protéique et énergique) global de la parcelle est amélioré.
Le tableau 3 ci-dessous détaille la composition de la phase mobile en fonction du temps.
Le tableau 4 ci-dessous détaille les valeurs de pH obtenues à t égal 0, puis après 1, 3 et 5 mois de stockage des solutions à 40°C et sous une humidité relative de 75%. Les teneurs initiales en monothioglycérol desdites solutions sont rappelées dans ce tableau 4. Il s’agit des chiffres entre parenthèses. « ND » est l’abréviation pour « non déterminé ».
Au vu des résultats détaillés dans le tableau 4, on relève que le pH de toutes les solutions demeure stable au cours du temps, et ce malgré un stockage dans des conditions sévères, à savoir à 40°C et avec une humidité relative de 75%.
Le tableau 5 ci-dessous détaille la teneur en monothioglycérol dans les solutions C2 à C4 et IQ1 à IQ4 à 1, 3 et 5 mois de stockage des solutions à 40°C et sous une humidité relative de 75%. Les teneurs initiales en monothioglycérol desdites solutions sont rappelées dans ce tableau 5. Il s’agit des chiffres entre parenthèses.
Au vu des résultats détaillés dans le tableau 5, on relève que pour les solutions C2 à C4, la teneur en monothioglycérol diminue au cours du stockage jusqu’à disparaître complètement au bout de 5 mois (et dès 3 mois pour les solutions C2 et C3). La diminution, voire l’absence de monothioglycérol dans la solution testée a pour conséquence la génération d’impuretés et donc l’instabilité de la solution testée.
A la différence des solutions C2 à C4, les solutions selon l’invention IQ1 à IQ4 présentent toujours une teneur élevée en monothioglycérol après 5 mois dans des conditions sévères de stockage.
Ainsi, le suivi de l’évolution de la teneur en monothioglycérol dans les solutions testées au cours du temps témoigne que les solutions selon l’invention IQ1 à IQ4 sont particulièrement stables en comparaison avec les solutions comparatives C2 à C4.
Le tableau 6 ci-dessous détaille les pourcentages de pureté des solutions à t égal 0, puis après 1, 3 et 5 mois de stockage à 40°C et sous une humidité relative de 75%. Les teneurs initiales en monothioglycérol desdites solutions sont rappelées dans ce tableau 6. Il s’agit des chiffres entre parenthèses.
Au vu des résultats détaillés dans le tableau 6, on relève que les solutions selon l’invention IQ1 à IQ4 présentent après 5 mois de stockage dans des conditions sévères une excellente pureté de l’ordre de 99,3%.
Le tableau 7 ci-dessous détaille les pourcentages d’aire de l’impureté 1 précitée à l’instant t égal 0, puis après 1, 3 et 5 mois de stockage des solutions à 40°C et sous une humidité relative de 75%. Les teneurs initiales en monothioglycérol desdites solutions sont rappelées dans ce tableau 7. Il s’agit des chiffres entre parenthèses.
La est un graphique représentant les pourcentages d’aire de l’impureté 1 en fonction du temps de chacune des solutions.
Au vu des résultats détaillés dans le tableau 7 et au vu de l’évolution des courbes de la , on relève que les solutions selon l’invention IQ1 à IQ4 présentent un pourcentage d’aire de l’impureté 1 bien inférieur à celui des solutions comparatives C1 à C4.
Le tableau 8 ci-dessous détaille les pourcentages d’aire de l’impureté 2 précitée à l’instant t égal 0, puis après 1, 3 et 5 mois de stockage des solutions à 40°C et sous une humidité relative de 75%. Les teneurs initiales en monothioglycérol desdites solutions sont rappelées dans ce tableau 8. Il s’agit des chiffres entre parenthèses.
La est un graphique représentant les pourcentages d’aire de l’impureté 2 en fonction du temps de chacune des solutions.
Au vu des résultats détaillés dans le tableau 8 et au vu de l’évolution des courbes de la , on relève que les solutions selon l’invention IQ1 à IQ4 ne comportent pas d’impureté 2 à la différence des solutions comparatives C1 à C4 dont la teneur a tendance à augmenter au cours du temps.
COMPOSITION COSMETIQUE CONCENTREE A DILUER DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention concerne une composition cosmétique concentrée liquide et homogène, à diluer dans un volume d’eau prédéfini.
Les véhicules de la pluralité de véhicules prennent une décision en communiquant entre eux, sur la base d’un ensemble de paramètres comprenant pour chaque véhicule, un paramètre représentatif de la consommation du véhicule et/ou un paramètre représentatif de l’état du module d’éclairage du véhicule, et une fois une décision prise, chaque action décidée est réalisée quand la pluralité de véhicules se croisent dans la zone de croisement.
L’invention permet donc d’assurer dans la zone de chevauchement, une luminosité supérieure à la luminosité minimale réglementaire mais inférieure à la luminosité qu’il y aurait si aucune action n’était réalisée, et donc à la fois d’optimiser l’éclairage et d’économiser de l’énergie et/ou de réduire les émissions de CO 2 .
Selon une variante de réalisation, le procédé selon l’invention comprend en outre une étape d’obtention de l’ensemble d’informations par au moins un véhicule, comportant pour au moins une information de l’ensemble d’informations relative à un autre véhicule de la pluralité de véhicules, une sous-étape de réception par le véhicule, de l’information préalablement envoyée par l’autre véhicule, ou une sous-étape de détermination de l’information à l’aide d’un capteur du véhicule, ou une sous-étape d’estimation de l’information à partir d’au moins une information relative au trafic et/ou à la signalisation.
Selon une variante de réalisation compatible avec la variante de réalisation précédente, le procédé selon l’invention comprend en outre une étape de réception par au moins un véhicule, d’au moins une information relative à l’éclairage public dans la zone de croisement à la localisation estimée et à chaque instant de l’intervalle de temps estimé, l’étape d’estimation de l’éclairage dans la zone de croisement étant réalisée en outre à partir de chaque information relative à l’éclairage public reçue.
Ainsi, la reconstruction de l’éclairage dans la zone de croisement prend en compte l’éclairage public dans la zone de croisement.
Selon une variante de réalisation compatible avec les variantes de réalisation précédentes, l’étape d’estimation de l’éclairage dans la zone de croisement par au moins un véhicule comporte pour chaque caractéristique du faisceau lumineux associé à un autre véhicule de la pluralité de véhicules, une sous-étape de réception par le véhicule, de la caractéristique préalablement envoyée par l’autre véhicule.
Selon une variante de réalisation compatible avec les variantes de réalisation précédentes, chaque caractéristique est choisie parmi le groupe de caractéristiques suivant : type, forme, luminosité, luminosité par rapport à une luminosité minimale réglementaire.
Selon une variante de réalisation compatible avec les variantes de réalisation précédentes, chaque donnée est choisie parmi le groupe de données suivant : autonomie, distance restante à parcourir, ratio entre l’autonomie et la distance restante à parcourir, consommation en carburant, ratio entre la consommation en carburant et la distance restante à parcourir, gamme, consommation du module d’éclairage, ratio entre la consommation du module d’éclairage et la distance restante à parcourir, luminosité du faisceau lumineux émis, luminosité du faisceau lumineux émis par rapport à une luminosité minimale réglementaire, température du module d’éclairage.
Selon une variante de réalisation compatible avec les variantes de réalisation précédentes, chaque paramètre est choisi parmi le groupe de paramètres suivant : autonomie, ratio entre l’autonomie et la distance restante à parcourir, consommation en carburant, ratio entre la consommation en carburant et la distance restante à parcourir, gamme, consommation du module d’éclairage, ratio entre la consommation du module d’éclairage et la distance restante à parcourir, température du module d’éclairage.
Ainsi, la prise de décision de l’action à réaliser prend en compte l’électricité ou le carburant utilisé par chaque véhicule pour éclairer la zone de chevauchement.
Selon une variante de réalisation compatible avec les variantes de réalisation précédentes, chaque action à réaliser est l’extinction, ou la diminution de la luminosité du faisceau lumineux associé d’une valeur prédéterminée.
Selon une variante de réalisation compatible avec les variantes de réalisation précédentes, chaque paramètre de l’ensemble de paramètre présente un type et l’étape de détermination de chaque action à réaliser comporte les sous-étapes suivantes :
Si chaque véhicule est associé à un même type de paramètre de l’ensemble de paramètres :
Comparaison entre l’ensemble de paramètres pour déterminer au moins un paramètre optimal ;
Tant que la pluralité de véhicules ne se trouve pas dans la zone de croisement et que chaque action à réaliser n’a pas été déterminée, communication entre la pluralité de véhicules pour décider de chaque action à réaliser de manière à maximiser la part d’éclairage dans la zone de chevauchement fournie par chaque véhicule associé à un paramètre optimal de l’ensemble de paramètres ;
L’alimentation des véhicules peut être faite par le biais d’un pantographe lorsque le réseau d’alimentation est une caténaire. En alternative, l’alimentation des véhicules peut être effectuée par le biais d’un frotteur lorsque le réseau d’alimentation est un troisième rail d’alimentation.
L’équipement d’acquisition 310 peut comprendre un module de mesure apte à mesurer périodiquement ou en continu la fréquence de la tension délivrée par le réseau électrique alimentant la flotte de véhicules de transport électriques. Le module de mesure peut être arrangé de sorte à permettre la mesure de la fréquence de la tension délivrée par le réseau électrique 305 à un point de contact.
Ce point de contact peut être au niveau du pantographe du véhicule ou au niveau d’un frotteur.
Le point de contact peut également être au niveau d’une sous–station d’alimentation ou en tout point du réseau d’alimentation.
Étant donné que la tension électrique d’alimentation délivrée par les sous-stations peut être une tension électrique continue ou alternative, le module de mesure peut comprendre au moins deux sous-modules :
Un premier sous-module, configuré pour mesurer la fréquence de la tension alternative alimentant les véhicules électriques qui est la fréquence de la tension électrique délivrée par le réseau électrique. Un deuxième sous-module, configuré pour déterminer des harmoniques de la tension d’alimentation continue pour en déduire la fréquence de la tension délivrée par le réseau électrique. Des exemples sont illustrés plus en détail aux figures 5A et 5B.
Par exemple, le module de mesure peut être disposé dans chaque véhicule, pour mesurer la tension délivrée par le troisième rail ou par la caténaire, respectivement au niveau frotteur ou du pantographe.
Par exemple, le module de mesure peut être disposé au niveau d’une sous-station ou de tout autre point du réseau d’alimentation où l’on peut mesurer la tension et la fréquence. Dans ce cas, l’équipement d’acquisition 310 peut comprendre un ou plusieurs modules de communication, apte à envoyer et/ou recevoir des mesures de la fréquence de la tension délivrée par le réseau électrique 305.
En d’autres termes, la fréquence mesurée par le module de mesure au niveau d’une sous-station ou en tout autre point du réseau d’alimentation est envoyée par le biais d’un module de communication aux véhicules, comprenant également un module de communication.
De tels modules de communication peuvent par exemple permettre la transmission de données par un réseau sans fil, peuvent être par exemple un module radio compatible avec les réseaux WiFi, 5G ou 4G par exemple.
Le système de mise en œuvre d’un effacement 300 comprend des moyens de climatisation 325 aptes à modifier la température de l’habitacle du véhicule dans lequel le système de mise en œuvre d’un effacement 300 est embarqué.
Ces moyens de climatisation, étant à la fois aptes à augmenter ou réduire la température de l’habitacle d’un véhicule, peuvent comprendre ainsi des moyens de chauffage 325b et un compresseur 325a. Les moyens de chauffage 325b sont configurés pour chauffer l’air pour augmenter la température de l’habitacle. Le compresseur 325a est configuré pour refroidir l’air et réduire la température de l’habitacle.
Le système de mise en œuvre d’un effacement 300 comprend en outre une unité de commande 315 configurée pour recevoir un signal sortant de l’équipement d’acquisition 310 et pour commander, selon le signal sortant de l’équipement d’acquisition 310, les moyens de climatisation 325.
L’unité de commande 315 est configurée pour actionner l’effacement selon la valeur mesurée de la fréquence de la tension délivrée par le réseau électrique par l’équipement d’acquisition.
L’unité de commande 315 est ainsi configurée pour acquérir la différence entre la fréquence de référence et la fréquence de la tension délivrée par le réseau électrique par le biais de l’équipement d’acquisition 310.
Également, l’unité de commande 315 est configurée pour envoyer une commande de modification d’une consommation des moyens de climatisation dudit au moins un véhicule actif en fonction de ladite différence.
Une première étape 101 du procédé 100 selon l’invention consiste à obtenir une configuration en lisant automatiquement chaque dispositif de radio-identification 3010 du moteur 300.
La configuration comprend chaque ensemble de données d’identification obtenu par lecture du dispositif de radio-identification 3010 correspondant, et donc au moins un ensemble de données d’identification lu pour chaque équipement 301 du moteur 300.
Dans le cas nominal, un équipement 301 du moteur 300 est associé à un unique ensemble de données d’identification dans la configuration.
Un équipement 301 du moteur 300 peut toutefois être associé à une pluralité d’ensembles de données d’identification, par exemple dans le cas où un dispositif de radio-identification 3010 d’une version précédente de l’équipement maintenant retirée du moteur 300 est tombé dans le moteur 300.
La configuration comprend également une date de réalisation correspondant par exemple à la date de réalisation de la lecture automatique.
Le procédé 100 selon l’invention peut comporter une deuxième étape 102 consistant à stocker la configuration obtenue à la première étape 101 dans une base de données tampon 2020.
La base de données tampon 2020 est alors indépendante de la base de données de configuration 201 dans laquelle est stockée la configuration de référence associée au moteur 300.
Une troisième étape 103 du procédé 100 selon l’invention consiste pour chaque équipement 301 du moteur 300, à comparer l’ensemble de données d’identification lu obtenu à la première étape 101 pour l’équipement 301 et l’ensemble de données d’identification de référence correspondant à l’équipement 301 dans la configuration de référence.
Si une première condition C1 est vérifiée, une quatrième étape 104 du procédé 100 selon l’invention est réalisée.
La première condition C1 est vérifiée si pour chaque équipement 301 du moteur 300, l’ensemble de données d’identification lu obtenu à la première étape 101 pour l’équipement 301 est identique à l’ensemble de données d’identification de référence correspondant à l’équipement 301 dans la configuration de référence.
La quatrième étape 104 du procédé 100 selon l’invention consiste à remplacer la date de dernière mise à jour de la configuration de référence par la date de réalisation de la configuration obtenue à la première étape 101.
La première condition C1 n’est pas vérifiée s’il existe au moins un équipement 301 du moteur 300 pour lequel l’ensemble de données d’identification lu obtenu à la première étape 101 pour l’équipement 301 est différent de l’ensemble de données d’identification de référence correspondant à l’équipement 301 dans la configuration de référence.
C’est notamment le cas si un équipement 301 du moteur 300 est associé à une pluralité d’ensembles de données d’identification dans la configuration obtenue à la première étape 101.
Pour chaque équipement 301 du moteur 300 pour lequel l’ensemble de données d’identification lu obtenu à la première étape 101 pour l’équipement 301 est différent de l’ensemble de données d’identification de référence correspondant à l’équipement 301 dans la configuration de référence, une cinquième étape 105 du procédé 100 selon l’invention est réalisée si une deuxième condition C2 est vérifiée pour l’équipement 301.