INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un mode de réalisation de la présente invention, le détecteur de fluide comprend également un synthétiseur deux voies synchronisées, un mélangeur d’ondes , et un multimètre. Selon un mode de réalisation de la présente invention, le détecteur de fluide comprend également un comparateur. Selon un mode de réalisation de la présente invention, le détecteur de fluide comprend également un synthétiseur deux voies synchronisées, un comparateur, et un multimètre.
L’invention concerne en outre un procédé pour la fabrication d’un détecteur de fluide, en particulier d’un détecteur de fluide du type selon l’invention précédemment indiqué.
montre schématiquement et dans une vue isométrique, un mode de réalisation exemplaire d’un détecteur de fluide 1 selon l’invention ;
montre schématiquement un exemple de dispositif de test du détecteur de la ;
montre schématiquement, un exemple de substrat sous la forme d’un tissu pour le détecteur de la ;
illustre l’effet de l’humidification ou de l’asséchement du détecteur selon l’invention de la sur un oscilloscope.
Description détaillée de l'invention Différents aspects de différents modes de réalisations de détecteurs de fluides selon l’invention sont décrits plus en détail ci-dessous, en faisant référence aux dessins joints.
Dans les dispositifs de transmission des ondes électromagnétiques, le principe de base est de permette la propagation d’une onde avec la meilleure intégrité possible et le moins de perte de puissance possible en utilisant par exemple des modes de propagation guidée. Parmi ces dispositifs guides d’ondes, il existe les guides à un conducteur tels que les guides rectangulaires et les guides circulaires et les guides à deux conducteurs tels que les cordons coaxiaux et les lignes micro ruban.
Ces guides ont en commun la propagation guidée de l’onde au moyen d’un substrat ou d’un milieu de propagation présentant une constante diélectrique ou permittivité qui est complexe c’est-à-dire qu’elle présente une partie réelle et une partie imaginaire.
La partie imaginaire correspond à une atténuation et la partie réelle correspond au changement de vitesse de l’onde lorsqu’elle traverse le milieu diélectrique. On parle aussi de tangente delta pour caractériser l’absorption ce qui revient au même.
Classiquement, une ligne micro ruban comprend une piste de propagation réalisée dans un matériau conducteur électrique, un substrat et un plan de masse également conducteur électrique.
Les dimensions et distances relatives des constituants de la ligne permettent d’optimiser le dispositif en fonction de la fréquence avec une adaptation d’impédance. Les pistes peuvent être en surface ou dans le substrat.
Dans un tel dispositif et dans le cas classique on utilise un matériau diélectrique pour le substrat dans la gamme des « époxy » ou des matériaux à faibles pertes en fonction de la fréquence ou bande de fréquences désirée.
Il est à noter que la vitesse de propagation de l’onde est directement liée à la valeur de la partie réelle de la constante diélectrique. Lorsque l’onde électromagnétique parcours une certaine distance dans la ligne est va parcourir une certaine longueur électrique associée à un temps de propagation.
Par ailleurs, les supercondensateurs présentent l’avantage d’un vieillissement calendaire réduit par rapport à d’autres types d’éléments de stockage, d’où une durée de vie accrue. Ceci est vrai en particulier car, au sein du dispositif, l’élément de stockage est davantage soumis au vieillissement calendaire plutôt qu’au vieillissement par cyclage.
L’élément de stockage peut alternativement être une batterie.
Le chargeur peut être du type d’un hacheur abaisseur, ou peut, alternativement, comprendre un élément résistif et un interrupteur semi-conducteur commandant la charge du condensateur à travers l’élément résistif.
L’ensemble de diodes peut être formé d’une pluralité de diodes montées en série.
Optionnellement, le dispositif peut comprendre une pluralité de sectionneurs agencés de manière à isoler électriquement l’élément de stockage lorsque les sectionneurs sont mis en position ouverte.
Optionnellement, le dispositif peut comprendre une pluralité de sectionneurs agencés de manière à isoler électriquement le dispositif lorsque les sectionneurs sont mis en position ouverte.
Ces sectionneurs permettent, en isolant électriquement les sources potentielles de courant traversant une ou plusieurs branches au sein du dispositif, à un opérateur de se protéger en amont d’opérations de maintenance sur le dispositif ou sur un circuit dans lequel le dispositif est installé.
Selon un autre aspect de l’invention, il est proposé un système comprenant : - un convertisseur interfaçant un premier circuit et un deuxième circuit DC, - au moins un ensemble dispositif-fusible agencé au sein du deuxième circuit, l’ensemble étant formé du dispositif ci-avant et d’au moins un fusible défini par un calibre de fusible, - le dispositif étant agencé de manière à, en cas de court-circuit dans le deuxième circuit, décharger l’élément de stockage et ainsi fournir au fusible un premier supplément de courant de court-circuit, et - le convertisseur comprenant au moins un condensateur configuré pour, en cas de court-circuit dans le deuxième circuit, fournir au fusible un deuxième supplément de courant de court-circuit, et - le calibre du fusible étant choisi pour occasionner, en cas de court-circuit dans le deuxième circuit, une rupture du fusible sous l’effet combiné d’un courant de court-circuit induit par le court-circuit, du premier supplément et du deuxième supplément avant que le convertisseur ne soit endommagé.
Les expressions « premier circuit » et « deuxième circuit » renvoient aux réseaux interfacés par le convertisseur. Le « premier circuit » désigne ainsi le réseau en amont du convertisseur, qui est indifféremment en courant alternatif (AC) ou en courant continu (DC). La représente par exemple, à cet effet, un réseau AC en amont d’un tel convertisseur. Le « deuxième circuit » désigne le réseau en aval du convertisseur qui, dans le contexte de l’invention, est en courant continu (DC).
Le système peut optionnellement comprendre une pluralité d’ensembles dispositif-fusible, lesdits ensembles différant au niveau d’au moins un paramètre choisi dans la liste suivante : - le calibre du fusible, - la tension de fonctionnement DC associée à l’élément de stockage du dispositif, et - la valeur de tension seuil associée à l’ensemble de diodes du dispositif.
Ainsi, en fonction de la localisation d’un défaut électrique au sein du circuit DC, il est possible de sélectionner un ensemble dispositif-fusible se déclenchant en premier, dans le sens où un tel déclenchement consiste en la fourniture du premier supplément de court-circuit par le dispositif de l’ensemble sélectionné, occasionnant la fusion d’un fusible de l’ensemble sélectionné.
Fig. 1 est un schéma d’un circuit d’un convertisseur AC/DC alimentant un départ DC protégé par des fusibles DC.
Fig. 2 compare, dans le contexte d’un défaut électrique survenant au sein d’un circuit DC tel que représenté sur la , les temps de fusion de fusibles 63 A à ceux d’interrupteurs semi-conducteurs présents dans des convertisseurs AC/DC, en fonction de la distance entre la position du défaut électrique et celle du convertisseur.
Fig. 3 représente un diagramme de Ragone de différents types d’éléments de stockage d’énergie électrique.
Fig. 4 est un schéma d’un disjoncteur électronique basique, sur lequel est représenté le chemin du courant en cas de défaut électrique.
A cet effet, l’invention vise une machine de fauche destinée à être déplacée suivant une direction d’avance et comportant un châssis et au moins une unité de travail de forme allongée et reliée au châssis par une potence apte à pivoter par rapport audit châssis autour d’un axe d’élévation de manière à transposer l’unité de travail entre une configuration d’utilisation dans laquelle elle est en contact avec un sol et au moins une configuration de manœuvre dans laquelle l’unité de travail est légèrement soulevée à distance du sol, l’unité de travail comprenant une barre de coupe et un dispositif de groupage des produits fauchés, la barre de coupe comprenant une pluralité d’organes de coupe entrainés en rotation et sensiblement alignés transversalement à la direction d’avance de la machine de fauche en utilisation, le dispositif de groupage étant situé à l’arrière de la barre de coupe suivant la direction d’avance et comportant une vis groupeuse montée avec guidage en rotation autour d’un axe de vis au moins sensiblement perpendiculaire à ladite direction d‘avance, les spires de la vis groupeuse étant orientées de sorte que sa rotation permette de déplacer les produits fauchés transversalement à la direction d’avance en direction du châssis, l’unité de travail comportant également un arbre primaire relié à une source d’entrainement, une transmission primaire pour l’entrainement des organes de coupe et une transmission secondaire pour l’entrainement de la vis groupeuse, ces transmissions primaire et secondaire pouvant être reliées cinématiquement audit arbre primaire, machine de fauche caractérisée en ce que la transmission secondaire (11) est située du côté de l’extrémité intérieure de l’unité de travail vers lequel les produits fauchés sont déplacés par la vis groupeuse.
L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemple non limitatif, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :
est une vue en perspective d’une machine de fauche selon l’invention comportant une unité de travail ;
sont des vues en élévation arrière de la machine de fauche représentée sur la (la tôle de contenance étant enlevée), respectivement en configuration d’utilisation ( - en appui sur le sol), en configuration de manœuvre ( - légèrement soulevée) et en configuration de transport ( - sensiblement verticale) de l’unité de travail ;
est une vue en élévation latérale depuis le côté intérieur, d’une unité de travail selon une première variante de réalisation de l’invention ;
sont des vues respectivement en perspective et en élévation latérale depuis le côté intérieur, d’une unité de travail selon une seconde variante de réalisation de l’invention, et,
est une vue en élévation arrière de la machine de fauche représentée sur la (la tôle de contenance étant enlevée) en configuration d’utilisation de l’unité de travail, et dans laquelle l’unité de travail est déportée vers l’extérieur.
Les figures 1 et 2, et partiellement les figures 3 et 4, montrent une machine de fauche (1) destinée à être déplacée suivant une direction d’avance (A) et comportant un châssis (2) et au moins une unité de travail (3) de forme allongée et reliée au châssis (2) par une potence (12) apte à pivoter par rapport audit châssis (2) autour d’un axe d’élévation (12a) de manière à transposer l’unité de travail (3) entre une configuration d’utilisation dans laquelle elle est en contact avec un sol (S) et au moins une configuration de manœuvre dans laquelle l’unité de travail (3) est légèrement soulevée. L’unité de travail (3) comprend une barre de coupe (5) et un dispositif de groupage (6) des produits fauchés. La barre de coupe (5) comprend une pluralité d’organes de coupe (7) entrainés en rotation et sensiblement alignés transversalement à la direction d’avance (A) de la machine de fauche (1) en utilisation. Le dispositif de groupage (6) est situé à l’arrière de la barre de coupe (5) suivant la direction d’avance (A) et comporte une vis groupeuse (6‘) montée avec guidage en rotation autour d’un axe de vis (AR) au moins sensiblement perpendiculaire à ladite direction d‘avance (A). Les spires de la vis groupeuse (6’) sont orientées de sorte que sa rotation permette de déplacer les produits fauchés transversalement à la direction d’avance (A) en direction du châssis (2). L’unité de travail (3) comporte également un arbre primaire (9) relié à une source d’entrainement, une transmission primaire (10) pour l’entrainement des organes de coupe (7) et une transmission secondaire (11) pour l’entrainement de la vis groupeuse (6’), ces transmissions primaire et secondaire (10, 11) pouvant être reliées cinématiquement audit arbre primaire (9).
Conformément à l’invention, la transmission secondaire (11) est située du côté de l’extrémité intérieure (3’) de l’unité de travail (3) vers lequel les produits fauchés sont déplacés par la vis groupeuse (6’).
De ce fait, la masse située à l’extrémité extérieure (3’’) de l’unité de travail (3) est réduite, ce qui réduit les contraintes dans la potence (12), le châssis, et, le cas échéant, dans les bras d’attelage du tracteur, (2) en configuration de manœuvre, ainsi que l’effort à fournir (couple) pour soulever ladite unité (3). En outre, dans le cas où la machine de fauche (1) est attelée aux bras d’attelage d’un tracteur, le choix dudit tracteur est moins limité à des tracteurs robustes et puissants.
Le châssis (2) comporte de préférence un dispositif d’attelage trois points pour le relier aux bras d’attelage d’un tracteur. La machine de fauche (1) peut également être de type automoteur. L’unité de travail (3) comporte une ligne de transmission (8) comprenant au moins l’arbre primaire (9) et les transmissions primaire (10) et secondaire (11). L’arbre primaire (9) est relié à la source d’entrainement en rotation pouvant provenir du tracteur. La source d’entrainement pourrait aussi provenir d’un moteur installé sur la machine de fauche (1). Tel que représenté sur les dessins, l’arbre primaire (9) est cannelé de manière à pouvoir le relier à un arbre de transmission télescopique à cardans, également relié à la source d’entrainement. Cette dernière est préférentiellement réalisée par la prise de force du tracteur.
Il ressort des figures 1 et 2 que la potence (12) est articulée au châssis (2) autour de l’axe d’élévation (12a) et de préférence à l’unité de travail (3) autour d’un axe d’unité (3a) sensiblement parallèle à l’axe d’élévation (12a), permettant que l’unité de travail (3) suivent les irrégularités du sol (S) en configuration d’utilisation. L’axe d’élévation (12a) est sensiblement parallèle à la direction d’avance (A) de manière à maximiser la largeur de travail de la machine de fauche (1).
Le dispositif de groupage (6) permet de déposer les produits fauchés par la barre de coupe (5) aux alentours de son extrémité intérieure (3’). Ainsi qu’il ressort de la , le dispositif de groupage (6) comporte une tôle de contenance (6’’) maintenant les produits fauchés en contact avec la vis groupeuse (6’). Lors de la rotation de la vis groupeuse (6’) les produits fauchés sont ainsi déplacés suivant l’axe de vis (AR) vers le châssis (2). L’axe de vis (AR) est celui autour duquel la vis groupeuse (6’) est entrainée en rotation.
On a représenté sur la un système de conditionnement thermique 100 pour véhicule automobile, le système de conditionnement thermique 100 comprenant: - Un circuit de liquide caloporteur 1 configuré pour faire circuler un liquide caloporteur, - Un circuit de fluide réfrigérant 2 comportant successivement : un dispositif de compression 3, un échangeur bifluide 4, un premier dispositif de détente 31 disposé en amont d’un premier échangeur de chaleur 21, l’échangeur bifluide 4 et le premier échangeur de chaleur 21 étant agencés conjointement sur le circuit de fluide réfrigérant 2 et sur le circuit de liquide caloporteur 1 de façon à permettre un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant et le liquide caloporteur, le circuit de liquide caloporteur 1 comportant un deuxième échangeur de chaleur 22 configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air intérieur Fi à un habitacle du véhicule automobile, - Une unité électronique de contrôle 50 configurée pour mettre en œuvre le procédé de contrôle selon l’invention.
Le premier échangeur de chaleur 21 est agencé conjointement sur le circuit de fluide réfrigérant 2 et sur le circuit de liquide caloporteur 1 de façon à permettre un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant et le liquide caloporteur. Le premier échangeur de chaleur 21 comprend une entrée 21a et une sortie 21b de fluide réfrigérant, ainsi qu’une entrée 21c et une sortie 21d de liquide caloporteur. Le fluide réfrigérant et le liquide caloporteur peuvent échanger de la chaleur lors de leur passage dans le premier échangeur de chaleur 21. Autrement dit, le premier échangeur de chaleur 21 est un deuxième échangeur bifluide. Le premier échangeur de chaleur 21 est par exemple un échangeur à plaques. Le liquide caloporteur est par exemple un mélange d’eau et de glycol, avec une température de solidification inférieure à -30°C.
Le premier échangeur de chaleur 21 est configuré pour être couplé thermiquement avec un élément 30 d’une chaine de traction électrique d’un véhicule automobile. L’élément 30 de la chaine de traction électrique du véhicule est configuré pour échanger de la chaleur avec un liquide caloporteur circulant dans une boucle auxiliaire 10 de liquide caloporteur. Le premier échangeur de chaleur 21 est configuré pour échanger de la chaleur avec le liquide caloporteur circulant dans la boucle auxiliaire 10 de liquide caloporteur. Le liquide caloporteur assure ainsi un couplage thermique entre le premier échangeur de chaleur 21 et l’élément 30. Lorsque l’élément 30 de la chaine de traction dissipe de la chaleur, en raison de son fonctionnement, celle-ci peut être récupérée au moins en partie.
L’élément 30 de la chaine de traction électrique du véhicule comprend par exemple un moteur électrique de traction du véhicule. En variante ou en complément, l’élément 30 de la chaine de traction électrique du véhicule comprend un module électronique de pilotage d’un moteur électrique de traction du véhicule. En variante ou de manière complémentaire, l’élément 30 de la chaine de traction électrique du véhicule peut aussi comprendre une batterie de stockage d’énergie électrique.
L’élément 30 de la chaine de traction électrique du véhicule est configuré pour échanger de la chaleur avec le liquide caloporteur. Pour cela, le liquide caloporteur peut circuler dans un carter de l’élément 30 de la chaine de traction électrique comprenant une entrée et une sortie de liquide réfrigérant. Le carter forme un conduit de circulation de liquide caloporteur entre l’entrée et la sortie. Un échange de chaleur entre l’élément 30 et le liquide caloporteur peut ainsi être réalisé.
Le premier échangeur de chaleur 21 est configuré pour échanger de la chaleur avec le liquide caloporteur. A cette fin, selon au moins un mode de fonctionnement du système de conditionnement thermique 100, une portion de circuit de liquide caloporteur 1 comprenant le premier échangeur de chaleur 21 communique avec une portion de circuit de liquide caloporteur 1 comprenant l’élément de la chaine de traction 30. Un couplage thermique est ainsi réalisé entre le premier échangeur de chaleur 21 et l’élément 30 de la chaine de traction.
Sur l’exemple illustré sur les figures 1 à 5, le système de conditionnement thermique 100 comprend en outre : un deuxième dispositif de détente 32, un troisième échangeur de chaleur 23 configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air extérieur Fe, le troisième échangeur de chaleur 23 étant configuré pour fonctionner au moins en évaporateur.
Le deuxième dispositif de détente 32 est disposé en amont du troisième échangeur de chaleur 23. Le deuxième dispositif de détente 32 permet de régler la pression du fluide réfrigérant en entrée du troisième échangeur de chaleur 23. La décrit schématiquement l’emplacement dans le véhicule des échangeurs de chaleur interagissant avec le flux d’air extérieur Fe ou le flux d’intérieur Fi.
Le système de conditionnement thermique 100 comprend un troisième échangeur de chaleur 23 permettant au système de conditionnement thermique 100 de fonctionner selon un mode de fonctionnement dit pompe à chaleur. Dans ce mode de fonctionnement, la chaleur nécessaire à l’évaporation du fluide réfrigérant est prélevée d’un flux d’air extérieur Fe. Le mode pompe à chaleur peut notamment être utilisé lorsque la température ambiante est suffisamment élevée pour qu’il n’y ait pas de risque de givrage de la vapeur d’eau contenue dans le flux d’air extérieur Fe.
Lorsque la température ambiante est proche de 0°C, le mode pompe à chaleur peut devenir inutilisable. En effet, l’évaporation du fluide réfrigérant est réalisée à une température inférieure à la température du flux d’air extérieur, qui est sensiblement égale à la température ambiante. L’évaporation a ainsi lieu à une température négative. La vapeur d’eau contenue dans l’air ambiant peut ainsi se transformer en glace et s’accumuler sur la surface du troisième échangeur de chaleur 23. L’accumulation de glace pénalise le transfert thermique, ce qui fait que les performances thermodynamiques chutent, jusqu’à empêcher ce mode de fonctionnement. Afin de chauffer l’habitacle même par ambiance froide, il est habituel d’intégrer un dispositif de chauffage additionnel électrique dans le système de conditionnement thermique. Ce composant additionnel augmente significativement le prix de revient du système, et augmente son poids et son encombrement. Il est donc souhaitable de pouvoir assurer un chauffage de l’habitacle même par ambiance froide sans ajouter de dispositif de chauffage additionnel.
La présente invention propose à cette fin un procédé de contrôle d’un système de conditionnement thermique 100 pour véhicule automobile, le système de conditionnement thermique 100 comprenant: - Un circuit de liquide caloporteur 1 configuré pour faire circuler un liquide caloporteur, - Un circuit de fluide réfrigérant 2 comportant successivement : un dispositif de compression 3, un échangeur bifluide 4, un premier dispositif de détente 31 disposé en amont d’un premier échangeur de chaleur 21, l’échangeur bifluide 4 et le premier échangeur de chaleur 21 étant agencés conjointement sur le circuit de fluide réfrigérant 2 et sur le circuit de liquide caloporteur 1 de façon à permettre un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant et le liquide caloporteur, le circuit de liquide caloporteur 1 comportant un deuxième échangeur de chaleur 22 configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air intérieur Fi à un habitacle du véhicule, le procédé de contrôle comportant les étapes : i - déterminer une température ambiante Tamb extérieure au véhicule, ii - si la température ambiante Tamb est inférieure à un premier seuil de température prédéterminé T1: iii1 - faire circuler du fluide réfrigérant successivement dans le dispositif de compression 3, dans l’échangeur bifluide 4, puis dans le premier échangeur de chaleur 21, iii2 - conjointement à l’étape iii1 de circulation du fluide réfrigérant, faire circuler du liquide caloporteur dans l’échangeur bifluide 4, dans le premier échangeur de chaleur 21, dans le deuxième échangeur de chaleur 22.