Procédé (100) de gestion d’un défaut de disponibilité d’une information vitesse d’un véhicule équipé d’une batterie de traction (2), ledit procédé (100) étant caractérisé en ce qu’il comporte les étapes, exécutées par des moyens de contrôle (6) dudit véhicule (1), de : recevoir (101) périodiquement une information de vitesse dudit véhicule (1) selon une période prédéterminée, lorsque ladite information vitesse n’est pas reçue lors d’une période, compter (102) le nombre de périodes successives ne recevant pas ladite information vitesse, dans une première situation de dysfonctionnement dans laquelle le nombre de périodes successives n’ayant pas reçu ladite information vitesse atteint un premier seuil, limiter ou interdire (103) une charge et une décharge de ladite batterie de traction (2). Procédé (100) selon la revendication précédente caractérisé en ce que l’étape de limiter ou interdire (103) la charge et la décharge de la batterie de traction (2) comporte les sous-étapes de : Lorsque le véhicule (1) est en mode roulage, interdire (103a), en une première période de temps prédéterminée, une puissance électrique fournie par la batterie de traction (2) à une machine électrique de traction (4) du véhicule (1); Lorsque le véhicule (1) est en mode freinage récupératif, interdire (103b), en une deuxième période de temps prédéterminée, une puissance électrique fournie à ladite batterie de traction (2) lors d’un freinage récupératif; Lorsque le véhicule (1) est en mode recharge, interdire (103c) un courant de charge de ladite batterie de traction (2). Procédé (100) selon la revendication précédente caractérisé en ce qu’il comporte les étapes de : piloter (106) une isolation électrique de la batterie de traction (2) vis-à-vis d’un réseau haute tension du véhicule (1) ; opérer (107) une décharge active dudit réseau haute tension dudit véhicule (1). Procédé (100) selon la revendication 1 caractérisé en ce que l’étape de limiter ou interdire (103) la charge et la décharge de la batterie de traction (2) comporte les sous-étapes de : Lorsque le véhicule (1) est en mode roulage, limiter (103d), en une première période de temps prédéterminée, une puissance électrique fournie par ladite batterie de traction (2) à une machine électrique de traction (4) du véhicule (1) à une puissance machine prédéterminée; Lorsque le véhicule (1) est en mode freinage récupératif, limiter (103e), en une deuxième période de temps prédéterminée, une puissance électrique fournie à ladite batterie de traction (2) lors d’un freinage récupératif à une puissance batterie prédéterminée; Lorsque le véhicule (1) est en mode recharge, limiter (103f) un courant de charge de ladite batterie de traction (2) à un courant de charge prédéterminé. Procédé (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu’il comporte une étape d’afficher (104) un voyant d’arrêt du véhicule sur une console dudit véhicule (1) lorsque le nombre de périodes successives n’ayant pas reçu l’information vitesse atteint le premier seuil. Procédé (100) selon la revendication précédente caractérisé en ce que le voyant d’arrêt du véhicule (1) est formé par un voyant stop et un message indiquant qu’un problème est survenu sur une chaîne de traction du véhicule. Procédé (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu’il comporte une étape d’enregistrer (105) un premier code de dysfonctionnement reflétant que le nombre de périodes successives n’ayant pas reçu l’information vitesse atteint le premier seuil. Procédé (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu’il comporte les étapes de : lorsque l’information vitesse est à nouveau reçue lors d’une période, compter (108) le nombre de périodes successives recevant ladite information vitesse, lorsque le nombre de périodes successives ayant reçu ladite information vitesse atteint un deuxième seuil, supprimer (109) la limitation ou l’interdiction de charge et décharge de la batterie de traction (2) appliquée lors de l’étape de limiter ou interdire (103). Procédé (100) selon la revendication 1 caractérisé en ce que dans une deuxième situation de dysfonctionnement dans laquelle le nombre de périodes successives n’ayant pas reçu l’information vitesse atteint le premier seuil et la batterie de traction (2) est isolée électriquement, le procédé (100) comporte une étape d’enregistrer (110) un deuxième code de dysfonctionnement. Véhicule (1) caractérisé en ce qu’il comporte des moyens de contrôle (6) agencés pour mettre en œuvre le procédé (100) de gestion d’un défaut de disponibilité d’une information vitesse d’un véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes.