INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La , qui illustre par transparence l’arrière du dispositif, montre un moteur 43 qui permet d’entrainer en rotation le pignon de commande générale 41, entrainant à son tour en rotation les actionneurs 4 conduisant à faire passer les supports de réflecteurs de la position active à la position passive du dispositif, et inversement.
Sont également prévus des contre-pignon 42, qui assurent que la courroie soit toujours correctement tendue pour que l’ensemble des actionneurs 4 soit bien entrainé en rotation par la courroie 40 en même temps.
On comprend de ce mode de réalisation que tous les supports de réflecteurs passent de la position active à la position passive du dispositif en même temps, grâce à un ensemble d’actionneurs 4 qui sont commandés ensemble.
La commande des actionneurs 4 peut également permettre d’orienter les supports de réflecteurs 3 dans une position intermédiaire entre la position active et la position passive. De cette façon, les rayonnement UV émis par les lampes 1 sont orientables.
L’élément dopant utilisé est préférentiellement du silicium Si. Toutefois, d’autres éléments dopants tels que l’aluminium Al, le Zirconium Zr, le germanium Ge, le gadolinium Gd, l’Yttrium Y ou l’Azote N pourraient également être utilisés.
Selon cette étape 103’, la totalité de la couche 202’ (i.e. à la fois sur la zone Z1 dédiée à la réalisation de l’OxRAM et sur la zone Z2 dédiée à la réalisation de la FeRAM) est dopée de façon identique. La couche de matériau actif 202’ est par exemple exposée à une dose de dopant comprise entre 10 14 ions/cm 2 et 5.10 14 ions/cm 2 à une énergie comprise entre 2keV et 4keV, dans le cas du dopage Si.
Comme pour le premier mode de réalisation, l’étape 103’ de dopage peut également être réalisée en même temps que le dépôt de la couche active à l’aide d’un précurseur de dopage. Par exemple, le précurseur de dopage est utilisé pendant le dépôt ALD en alternant les cycles de dépôt de dioxyde d’hafnium HfO 2 et d’éléments dopants et le nombre de cycles (i.e. on parle de super-cycles ALD). Le précurseur de dopage est par exemple du dioxyde de silicium SiO 2 . Le dopage peut également être réalisé en même temps que la couche active par co-sputtering via un dépôt en phase vapeur PVD (« Phase Vapor Deposition ») ou via un dépôt par ablation laser à impulsions PLD (« Pulse Laser Deposition »).
A l’issue de l’étape 103’ de dopage représentée à l’étape 104’ de la , la couche de matériau actif 202’ est devenue une couche 203’ de matériau actif en HfO2 dopée, par exemple au Si.
Le procédé 100’ selon l’invention comporte alors une étape 105’ ( ) de dépôt conforme d’une première couche conductrice 204’ sur la couche de matériau actif HfO 2 dopée 203’. Ce dépôt est réalisé de façon identique pour la zone Z1 destinée à former la mémoire résistive OxRAM et la zone Z2 destinée à former la mémoire ferroélectrique FeRAM.
Le matériau conducteur de la première couche conductrice 204 est par exemple du nitrure de titane TiN. Le TiN est un exemple non limitatif mais d’autres matériaux conducteurs tels que le TaN ou le W pourraient également être utilisés.
Le dépôt est par exemple un dépôt physique en phase vapeur ou PVD pour « Physical Vapor Deposition » ou un dépôt de couches minces atomiques ou ALD pour « Atomic Layer Deposition ».
L’épaisseur de la première couche conductrice 204’ est de l’ordre de 10nm ou plus.
Le procédé 100’ selon l’invention comporte ensuite une étape 106’ de réalisation d’un masque 205’ au niveau de la zone Z2 de la première couche conductrice 204’ destinée à former la mémoire ferroélectrique en laissant libre la zone Z1 de la première couche conductrice 204’ destinée à former la mémoire résistive OxRAM. Le masque 205’ est par exemple réalisé en nitrure de silicium SiN, en oxyde de silicium SiO 2 ou en résine. Le masque 205’ recouvre donc la partie de la première couche conductrice 204’ située dans la zone Z2. De façon connue, la réalisation du masque 205’ peut se faire par exemple via : le dépôt d’un masque dur recouvrant la première couche conductrice à la fois dans la zone Z1 et dans la zone Z2 ; le retrait de la partie du masque dur au niveau de la zone Z1 avec arrêt sur la première couche conductrice 204’. L’étape de retrait est par exemple réalisée par lithographie et gravure. Pas souci d’illustration, le masque 205’ est représenté suspendu au-dessus de la cuvette 301 mais on ne cherche pas forcément à voir un masque dur suspendu au-dessus de la cuvette. Si le masque est en résine (déposé par spin-off), la résine remplira la cuvette, ce qui ne modifie pas le procédé décrit.
Ainsi, à l’issue de l’étape 106’, la zone Z1 de la première couche conductrice 204’ est seule directement accessible en surface.
Le procédé 100’ comporte une étape 107’ de retrait de la première couche conductrice 204’ au niveau de la zone Z1 de la première couche conductrice destinée à former la mémoire résistive OxRAM, la zone Z2 de la première couche conductrice 204’ destinée à former la mémoire ferroélectrique étant protégée par le masque 205’. Cette opération de retrait est réalisée par exemple par une gravure plasma de la première couche conductrice 204’, par exemple en TiN, la gravure plasma du TiN étant très sélective par rapport au matériau HfO 2 de la couche active 203’ de sorte que la gravure s’arrête sur la couche active 203’ d’HfO 2 dans la zone Z1.
Le procédé 100’ comporte ensuite une étape 108’ de retrait du masque 205’ au niveau de la zone Z2 destinée à former la mémoire ferroélectrique avec arrêt sur la première couche conductrice 204’. A l’issue de cette étape 108’, la couche active 203’ est nue dans la zone Z1 et recouverte par la première couche conductrice 204’ dans la zone Z2. L’opération de retrait du masque 205’ est par exemple réalisée via un plasma Oxygène (« oxygen stripping » selon la terminologie anglaise).
Le procédé 100’ comporte alors une étape 109’ de dépôt conforme d’une seconde couche conductrice 206’, ladite seconde couche conductrice 206’ étant en contact avec la première couche conductrice 204’ au niveau de la zone Z2 destinée à former la mémoire ferroélectrique et en contact avec la couche 203’ de matériau actif au niveau de la zone Z1 destinée à former la mémoire résistive OxRAM. L’étape 109’ inclut également un dépôt non conforme d’une troisième couche conductrice 207’ réalisée de manière identique pour la zone Z1 destinée à former la mémoire résistive OxRAM et la zone Z2 destinée à former la mémoire ferroélectrique, ladite troisième couche conductrice 207’ étant en contact avec la seconde couche conductrice 206. Le dépôt de la troisième couche conductrice 207’ est non conforme de façon à remplir les parties respectives des cuvettes 300 et 301 non encore remplies.
Le dépôt des couches 206’ et 207’ est par exemple un dépôt physique en phase vapeur ou PVD pour « Physical Vapor Deposition ». Le dépôt sera conforme ou non, le choix de la conformité pourra notamment dépendre du diamètre de la cuvette. Si le diamètre de la cuvette est typiquement inférieur 100nm, on privilégiera plutôt un dépôt conforme.
Le matériau conducteur de la troisième couche conductrice 207’ est par exemple du nitrure de titane TiN. Le TiN est un exemple non limitatif mais d’autres matériaux conducteurs tels que le TaN pourraient également être utilisés. On notera que le matériau choisi pour la troisième couche conductrice 207’ peut être différent du matériau choisi pour la première couche conductrice 204’.
L’épaisseur de la troisième couche conductrice 207’ doit être telle que les cuvettes 300 et 301’ soient totalement remplies.
Présentation de l’invention La présente invention vise à faciliter et accélérer le diagnostic du pilote dans la détection et la localisation d’une fuite de carburant.
La présente invention a pour objet un système de détection de fuites d’un moteur d’un aéronef, le moteur comprenant une chambre de combustion comportant un système d’injection du carburant, le système de détection de fuites comprenant : - au moins un réservoir destiné à stocker un carburant, et en particulier ayant au moins une ouverture de sortie; - un système de tuyauterie, destiné à alimenter la chambre de combustion en carburant, en particulier comprenant au moins une conduite principale ayant une première portion de conduite disposée à une des extrémités de la conduite principale et connectée à l’ouverture de sortie du réservoir et une deuxième portion de conduite disposée à une extrémité opposée de la conduite principale et connectée au système d’injection du carburant de la chambre de combustion ; -- un premier capteur apte à estimer un débit instantané de carburant entrant dans la chambre de combustion, en particulier agencé dans la deuxième portion de conduite, et -- un contrôleur connecté au premier capteur, caractérisé en ce qu’il comporte en outre un deuxième capteur apte à estimer un débit instantané de carburant sortant du réservoir, et en particulier monté dans la première portion de conduite, et en ce que le deuxième capteur est connecté au contrôleur, le contrôleur étant configuré pour calculer une différence entre le débit instantané estimé par le premier capteur et le débit instantané estimé par le deuxième capteur, de sorte à détecter la présence d’une fuite dans la conduite principale lorsque la différence entre le débit instantané estimé par le premier capteur et le débit instantané estimé par le deuxième capteur est supérieure à une valeur-seuil définie.
L’invention a également pour objet un procédé de détection de fuites de carburant dans un système de détection de fuites selon les caractéristiques mentionnées ci-dessus, caractérisé en ce que le procédé de détection de fuites de carburant est mis œuvre par le contrôleur et comporte les étapes suivantes : - estimer un débit instantané de carburant sortant du réservoir par le premier capteur ; - estimer un débit instantané de carburant entrant dans la chambre de combustion par le deuxième capteur ; - calculer une différence entre le débit instantané entrant dans la chambre de combustion et le débit instantané de carburant sortant du réservoir, et - détecter la présence d’une fuite dans la conduite principale, lorsque la différence entre le débit instantané entrant dans la chambre de combustion et le débit instantané de carburant sortant du réservoir est supérieure à une valeur-seuil définie.
Enfin, l’invention a également pour objet un aéronef comprenant un moteur, au moins un réservoir apte à stocker un carburant et un système de tuyauterie apte alimenter le moteur en carburant stocké dans le réservoir, caractérisé en ce qu'il comporte un système de détection de fuites conformé selon les caractéristiques ci-dessus et/ou en ce qu'il équipé d’un procédé de détection de fuites de carburant comme mentionné ci-dessus.
Brève description des figures La présente invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront encore à la lecture de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation donnés à titre illustratif en référence avec les figures annexées, présentés à titre d’exemples non limitatifs, qui pourront servir à compléter la compréhension de la présente invention et l’exposé de sa réalisation et, le cas échéant, contribuer à sa définition, sur lesquelles :
est un schéma représentant un système de détection de fuites selon un premier mode de réalisation de l’invention,
est un schéma représentant un système de détection de fuites selon un deuxième mode de réalisation de l’invention, et
est un schéma représentant une vue en coupe d’un exemple de deuxième capteur, en particulier un capteur de mesure de débit en sortie d’un réservoir sur une ligne d’alimentation d’un moteur.
Il est à noter que, sur les figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation peuvent présenter les mêmes dénominations et/ou des références identiques. Ainsi, sauf mention contraire, de tels éléments disposent de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques.
Description détaillée de l’invention L’invention concerne un système de détection de fuites, notamment pour un système carburant d’un moteur d’un aéronef. Un premier mode de réalisation d’un système de détection de fuites 2 selon l’invention est représenté schématiquement sur la .
Le système de détection de fuites 2 est destiné à équiper un système d’alimentation en carburant d’un moteur 4 d’un aéronef.
Le moteur 4, représenté schématiquement et partiellement sur la , comporte notamment une chambre de combustion 6 comportant un système d’injection du carburant 8.
Le système de détection de fuites 2 comporte en outre : un réservoir 10, destiné à stocker le carburant, un système de tuyauterie 12, destiné à transporter le carburant du réservoir à la chambre de combustion 6, une première pompe à carburant 14, en particulier une pompe à carburant basse pression 14, agencée dans le réservoir 10, et une deuxième pompe à carburant 16, en particulier une pompe à carburant haute pression 16, intégrée au système de tuyauterie 12.
Selon une alternative de réalisation, le réservoir 10 est, par exemple, agencé dans une aile 17 de l’aéronef. Le réservoir 10 comporte une ouverture de sortie 18 pour délivrer le carburant stocké dans le réservoir 10 au moteur 4. Avantageusement, la première pompe à carburant 14, ou pompe à carburant basse pression 14, est agencée au niveau de l’ouverture de sortie 18 du réservoir 10.
Selon la présente invention, pour répondre à ce problème de détection efficace de débranchement, le ventilateur médical est configuré pour opérer une estimation de la résistance, comme expliqué ci-après.
La schématise un mode de réalisation d’un ventilateur médical 1 ou appareil d’assistance respiratoire permettant de réaliser une détection efficace de débranchement du circuit patient 18 basée sur la résistance.
L’invention porte encore sur un procédé de montage d’un agencement tel que défini précédemment, le procédé comprenant une étape de fixation du moyen d’étanchéité sur le caisson et/ou sur le panneau par coopération de la première partie avec la deuxième partie du moyen de blocage en position, notamment par l’intermédiaire d’une translation verticale ou sensiblement verticale du moyen d’étanchéité en position longitudinale ou sensiblement longitudinale par rapport au caisson.
Présentation des figures Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation et d’une variante faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : La est une vue schématique d’un véhicule selon un mode de réalisation.
La est une vue partielle du véhicule selon le mode de réalisation.
La est une vue en perspective partielle d’un agencement selon un mode de réalisation.
La est une vue en perspective partielle d’un panneau d’un ouvrant selon un mode de réalisation.
La est une vue en perspective d’un deuxième insert d’un moyen d’étanchéité selon un mode de réalisation.
La est une vue en perspective partielle d’un agencement selon une variante du mode de réalisation.
La est une section partielle selon un plan D vertical et transversal de l’agencement selon le mode de réalisation.
La est une section partielle selon un plan E vertical et transversal de l’agencement selon le mode de réalisation.
La est une vue en perspective du deuxième insert selon un mode de réalisation.
La est une section partielle selon un plan A vertical et transversal de l’agencement selon le mode de réalisation.
La est une section partielle selon un plan B vertical et transversal de l’agencement selon le mode de réalisation.
La est une section partielle selon un plan C vertical et transversal de l’agencement selon le mode de réalisation.
La illustre schématiquement un véhicule 1, en particulier un véhicule automobile, selon un mode de réalisation. Le véhicule comprend un côté de caisse 5. Le véhicule 1 comprend au moins un ouvrant 2 comprenant une vitre ou panneau vitré 4 mobile. De préférence, la vitre 4 est mobile entre une position de fermeture et au moins une position d’ouverture. L’ouvrant 2 est par exemple une porte latérale agencé au niveau du côté de caisse 5, notamment une porte avant comme illustré sur la . L’ouvrant 2 comprend un caisson 20. Le caisson 20 comprend au moins un panneau 21. Evidemment, le véhicule 1 peut comprendre plusieurs ouvrants comprenant chacun une vitre mobile, par exemple un ouvrant par côté de caisse, voire un ouvrant avant 2 et un ouvrant arrière 6 par côté de caisse, voire davantage d’ouvrants par côté de caisse. De préférence, autant d’ouvrants sont agencés au niveau du côté de caisse gauche 5 que du côté de caisse droit. Alternativement, les nombres d’ouvrants sont différents entre le côté droit et le côté gauche.
Dans la description qui va suivre, l’ouvrant 2 est la porte latérale avant gauche. La porte 2 est constamment considéré en position fermée. Ainsi, cet ouvrant latéral vient s’aligner par rapport au côté de caisse concerné selon la direction transversale ou sensiblement transversale.
En variante, on peut envisager d’autres critères, comme par exemple une sélection aléatoire, ou une sélection d’un dispositif DNS 8 en fonction de sa proximité géographique par rapport à l’équipement client 2, ou encore une combinaison de plusieurs critères, etc.
Dans l’exemple qui vient d’être envisagé, la nouvelle configuration DNS à appliquer est communiquée par le serveur autoritaire 3 / l’entité 6 de confiance à l’équipement client 2 en réponse à sa requête d’accès au service S. Il convient toutefois de noter que cette hypothèse n’est pas limitative en soi et que la nouvelle configuration peut être communiquée à l’équipement client 2 en réponse à tout autre message d’invocation du service S, dès lors qu’il est envoyé pendant que l’équipement client 2 accède au service S. En variante, l’indication d’appliquer la nouvelle configuration DNS peut être transmise par le serveur autoritaire 3 / l’entité 6 de confiance à l’équipement client 2 de façon asynchrone ou spontanée, c’est-à-dire sans être en lien avec un message d’invocation du service S particulier émis par l’équipement client 2.
Par ailleurs, dans l’exemple qui vient d’être décrit, le serveur autoritaire 3 / l’entité de confiance 6 indique lui/elle-même à l’équipement client 2 la nouvelle configuration DNS à appliquer pour le service S, autrement dit le serveur autoritaire 3 / l’entité de confiance 6 modifie directement la configuration DNS appliquée par l’équipement client 2 pour le service S. En variante, la modification au niveau de l’équipement client 2 peut être contrôlée (i.e. décidée) par l’entité 6 de confiance mais être mise en place dans l’équipement client 2 par une entité intermédiaire. Cette entité intermédiaire peut être n’importe quelle entité avec laquelle l’entité 6 de confiance entretient une relation de confiance et/ou sécurisée, telle que par exemple une entité de l’infrastructure de service ou une entité tierce placée notamment sur le chemin des communications emprunté lors de l’accès au service par l’équipement client. Il peut même s’agir de l’un des dispositifs DNS qu’elle a autorisé pour le service.
Il convient également de noter que dans le mode de réalisation qui vient d’être décrit, le service autoritaire 3 / l’entité de confiance 6 est une entité de confiance 6 pour le service, dès lors qu’il s’agit d’une entité de l’infrastructure sur laquelle s’appuie le service. On peut toutefois envisager d’autres entités de confiance que des entités de l’infrastructure de service, comme par exemple une entité désignée par le fournisseur du service ou d’une autre infrastructure avec laquelle le fournisseur du service a établi un accord reposant sur une relation de confiance.
On peut également envisager d’appliquer l’invention dans un contexte où l’entité de confiance qui contrôle la configuration DNS utilisée par l’équipement client 2 lors de son accès au service S est une entité de confiance pour l’équipement client 2. Par exemple, il peut s’agir d’un équipement intermédiaire via lequel l’équipement client 2 établit une connexion avec le réseau Internet pour accéder au service S et avec lequel il a lui-même établi une connexion sécurisée (par exemple chiffrée, ou un tunnel de communication sécurisé) de sorte que tous les messages émis et reçus par l’équipement client 2 lors de l’accès au service S transitent par cet équipement intermédiaire. Un tel équipement intermédiaire peut être à titre illustratif un équipement de type CPE (pour « Customer Premises Equipment » en anglais), ou un relais ou proxy localisé dans l’interface Gi d’un réseau mobile, etc. On peut alors envisager qu’il soit configuré avec une liste de règles lui permettant de sélectionner les dispositifs DNS appropriés pour un service donné. Cette liste de règles peut provenir de mesures effectuées par l’équipement intermédiaire en question ou par un autre équipement permettant à l’équipement intermédiaire de classer les dispositifs DNS en fonction par exemple de leur disponibilité ou de leurs performances.
Nous allons maintenant détailler à titre illustratif plusieurs cas d’usage de l’invention. Ces différents cas d’usage guident ou impactent le choix des dispositifs DNS vers lesquels orienter les requêtes DNS de l’équipement client lors de son accès au service.
Selon un premier cas d’usage, on désigne comme dispositifs DNS pour le service S, des dispositifs du réseau NW via lesquels on souhaite que des connexions établies par l’équipement client dans le cadre du service S transitent. Ces connexions peuvent comprendre la connexion principale établie par l’équipement client avec le serveur autoritaire pour accéder au service, mais également toutes les connexions secondaires établies en marge de cette connexion principale, parfois à l’insu de l’utilisateur de l’équipement client. Les dispositifs DNS ainsi désignés peuvent ainsi résoudre chaque requête DNS émise par l’équipement client 2 en fournissant leurs propres adresses IP de sorte à recevoir chaque paquet de données émis par l’équipement client sur les connexions principale et secondaires. Sur réception de ces paquets de données, ils peuvent ainsi mettre en place divers traitements, comme par exemple l’analyse du contenu de ces paquets pour déterminer s’ils contiennent des informations d’identification de l’utilisateur, ou d’autres informations qu’ils souhaitent traquer. Les dispositifs DNS peuvent aussi en variante résoudre chaque requête émise par l’équipement client en fournissant l’adresse IP d’un autre équipement de confiance chargé de tels traitements. Ce cas d’usage permet de placer des équipements donnés sur le chemin des connexion principale et secondaires établies par l’équipement client dans le cadre du service S.
Selon un deuxième cas d’usage, on désigne comme dispositifs DNS pour le service S, des dispositifs DNS qui ont été configurés pour résoudre entre autres des requêtes de noms de domaine afférant à des noms de domaine privés et/ou personnalisés et/ou encore éphémères, générés dans le cadre du service S, par exemple par le fournisseur du service. Ces noms de domaine sont volontairement gardés secrets et resteront inconnus des serveurs DNS publics ou nominaux configurés par les opérateurs de réseau. Ce deuxième cas d’usage peut être adopté comme mesure de sécurité pour prévenir des attaques de déni de service par exemple. Il permet également au fournisseur de service d’envisager des noms de domaine personnalisables, et par exemple de générer des noms de domaine personnalisés en fonction de l’identité de l’utilisateur de l’équipement client, ou des noms de domaine éphémères. Le recours à des dispositifs DNS propres au service permet de faciliter l’ajout et/ou le retrait de tels noms de domaine et d’éviter la latence induite par une telle démarche auprès d’un serveur DNS public/nominal.