INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Système ( 2 ) d'alerte préventive d’approche d'un véhicule ( 1 ) automobile d'une jonction ( 11 - 13 ) routière avec une route ( 10 ) empruntée par ledit véhicule ( 1 ) automobile, ce système ( 2 ) comprenant : - un dispositif ( 3 ) d’aide à la conduite apte à contrôler au moins partiellement le déplacement du véhicule ( 1 ) automobile ; - un dispositif ( 4 ) de navigation apte à fournir pour une position du véhicule ( 1 ) automobile sur la route ( 10 ) une distance ( D1 - D3 ) à parcourir séparant la position du véhicule ( 1 ) automobile de la position ( P1 - P3 ) d'une jonction ( 11 - 13 ) routière avec la route ( 10 ) en aval du véhicule ( 1 ) automobile par rapport au sens ( 20 ) de circulation dudit véhicule ( 1 ) automobile; un angle orienté ( A1 - A3 ) que fait cette jonction ( 11 - 13 ) routière avec la route (10 ) ; - un calculateur (5 ) configuré pour générer, lorsque ledit angle orienté ( A2 ) est compris dans un intervalle prédéfini, une alerte préventive de désactivation du dispositif (3 ) d'aide à la conduite lorsque le véhicule (1 ) automobile se trouve dans un tronçon (1 4 ) de la route (10 ) comprenant la position ( P2 ) de la jonction ( 12 ) routière. Système ( 2 ) d'alerte préventive selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit intervalle prédéfini est compris entre 45 degrés et 135 degrés ou entre -135 degrés et -45 degrés. Système ( 2 ) d'alerte préventive selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l’alerte préventive est générée à une distance de la position ( P2 ) de la jonction ( 12 ) routière supérieure à une distance seuil prédéfinie, cette distance seuil prédéfinie étant associée au type de la route ( 10 ), à la limitation de vitesse applicable sur cette route ( 10 ), et/ou à la vitesse de déplacement du véhicule ( 1 ) automobile. Système d'alerte préventive selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'alerte préventive comprend une invitation à reprendre, dans le tronçon ( 1 4 ) de la route ( 10 ), une conduite manuelle du véhicule ( 1 ) automobile. Système ( 2 ) d'alerte préventive selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la longueur du tronçon ( 1 4 ) est associée à l’angle orienté ( A2 ) que fait la jonction ( 12 ) routière avec la route ( 10 ). Système ( 2 ) d'alerte préventive selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'alerte préventive comprend une longueur dudit tronçon ( 1 4 ), une distance restante à parcourir pour aborder ledit tronçon ( 1 4 ), des coordonnées de localisation du début et/ou de la fin dudit tronçon ( 1 4 ), et/ou une vitesse recommandée pour aborder ledit tronçon ( 1 4 ). Véhicule ( 1 ) automobile comprenant le système ( 2 ) d'alerte préventive de l'une quelconque des revendications précédentes.
Navire (10, 30) à coque (11) symétrique selon un plan comportant un axe (12) de la proue à la poupe dit « axe longitudinal », caractérisé en ce qu’il comporte : - une source d’alimentation électrique autonome (16) alimentant un moteur électrique (26), le moteur électrique activant une hélice de propulsion (28) du navire, - au moins un siège (14) pour un utilisateur positionné selon un axe parallèle à l’axe longitudinal et - au moins un moyen de déplacement (15, 17) du siège et/ou de la source d’alimentation électrique autonome par rapport à la coque selon l’axe longitudinal pour adapter le centre de gravité (22) du navire et - au moins un hydrofoil (18) positionné sous la coque du navire perpendiculairement à l’axe longitudinal. Navire (10, 30) selon la revendication 1, dans lequel au moins un moyen de déplacement (15, 17) comporte une liaison glissière d’axe parallèle à l’axe longitudinal (12) entre la source d’alimentation électrique autonome (16) et/ou le siège (14) et la coque (11). Navire (10, 30) selon l’une des revendications 1 ou 2, qui comporte, de plus, au moins un moyen de réglage (20) de la position de chaque hydrofoil selon l’axe longitudinal pour adapter le centre de poussée (21) du navire. Navire (10, 30) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel chaque hydrofoil (18) présente une aile (19), le navire comportant de plus, un moyen de modification (245) de la position angulaire d’au moins une partie de l’aile selon un axe normal au plan de symétrie. Navire (10, 30) selon l’une des revendications 1 à 4, qui comporte un unique hydrofoil (18). Navire (10, 30) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel la coque (11) du navire présente une carène en simple ou double concave. Navire (10) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel l’hélice de propulsion (28) est reliée au moteur électrique (26) par un mât (27), le navire comportant, de plus, un moyen d’inclinaison du mât par rapport à une direction verticale. Navire (10, 30) selon les revendications 4 et 7, qui comporte un moyen de calcul (240) de la position de l’hydrofoil (18) et/ou de la source d’alimentation électrique autonome (16) et/ou de la position angulaire d’au moins une partie de l’aile (19) en fonction de la masse de l’utilisateur, de la position du siège (14) et de l’inclinaison du mât (27) pour obtenir un tirant d’eau de la coque (11) sensiblement nul lorsque le navire a déjaugé. Navire (10, 30) selon l’une des revendications 7 ou 8, dans lequel un moyen de commande (24) comporte un moyen de limitation (248) de la puissance maximale du moteur électrique en fonction de la masse de l’utilisateur, de la position du centre de gravité (22) et/ou de la position du centre de poussée (19). Navire (10, 30) selon la revendication 9, dans lequel le moyen de commande (24) comporte un moyen d’adaptation (242) de la position de la source d’alimentation électrique autonome (16) en fonction d’un régime de fonctionnement du navire.
Propulseur mécanique de support flottant, pouvant s'adapter sur un support flottant comme une planche, pour le transformer en pédalo. Propulseur mécanique selon la revendication 1, comprenant : - une plaque (1) ; - trois barres (3) rondes en fer fixées à la plaque (1) ; - un pédalier comprenant une chaine (4), ce pédalier étant suspendu aux barres (3) au centre de la plaque (3) ; - un axe (6) sur lequel est soudé un pignon (5), ce pignon étant entraîné par la chaine (4) du pédalier ; et - des roues à aube (9) fixées chacune à une extrémité de l’axe (6). Propulseur mécanique selon la revendication 2, dans lequel la plaque (1) est en fibre composite, de 70 cm de longueur par 28 cm de largeur. Propulseur mécanique selon la revendication 2, dans lequel l’axe présente une longueur de 80 cm et est guidé par quatre roulements à billes sur pallier (7) fixé le long de la planche. Propulseur mécanique selon la revendication 2, dans lequel : - les roues à aubes sont munies en leur centre de tubes percés à plusieurs distances et - l’axe (6) est percé à chacune de ses extrémités pour recevoir des goupilles (8), pour permettre un réglage pour plusieurs largeurs de planche, de 75 à 90 cm. Propulseur mécanique selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les roues à aubes comportent quatre pales. Propulseur mécanique selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel les roues à aubes comportent six pales démontables. Propulseur mécanique selon la revendication 6 ou 7, dans lequel les roues à aubes présentent chacune un diamètre de 50 cm. Appareil comprenant une planche et un propulseur mécanique selon l’une des revendications précédentes, qui est fixé à la planche. Appareil selon la revendication 9, comprenant deux sangles, et dans lequel la plaque (1) comporte deux encoches (2) permettant le passage des sangles pour la fixation.
Structure porteuse en treillis (1) comprenant deux longerons (L1, L2) espacés l’un de l’autre et reliés l’un à l’autre par des paires de poutres agencées en croix (C1-C5), caractérisé en ce que chaque poutre (P, P1-P5) comporte deux skis (2, 3) s’étendant en vis-à-vis l’un de l’autre de part et d’autre de deux entretoises (E) qui sont distantes le long de ces skis (2, 3), ainsi que deux moyens de fixation (B) tels que des boulons traversant chacun une entretoise (E) et les deux skis (2, 3) pour les enserrer. Structure selon la revendication 1, dans laquelle les moyens de fixation sont des tiges filetées (4) avec écrous (7) ou des boulons. Structure selon la revendication 1, dans laquelle chaque longeron (L1, L2) est formé de plusieurs poutres (P1-P3) raccordées par leurs extrémités, deux poutres raccordées comportant une entretoise (E) commune avec un moyen de fixation (B) traversant cette entretoise (E) et quatre skis. Structure selon la revendication 1, comprenant un nombre impair de paires de poutres agencées en croix (C1-C5). Structure selon la revendication 1, comprenant plusieurs paires de poutres agencées en croix (C1-C5), et dans laquelle chaque paire de poutres agencée en croix (C1-C5) comporte des poutres présentant une inclinaison (i1-i3) par rapport aux longerons (L1, L2) qui est d’autant plus élevée que cette paire de poutres agencée en croix (C1-C5) est plus proche d’une extrémité de longeron. Structure selon la revendication 1, dans laquelle les intersections de deux paires de poutres agencées en croix (C1-C5) consécutives sont espacées d’une distance (d1, d2) d’autant plus faible que ces deux paires de croix consécutives sont plus proches d’une extrémité de longeron. Structure selon la revendication 1, comprenant au moins une poutre additionnelle (P6) reliant l’intersection d’une paire de poutres agencées en croix (C3) à un longeron (L1). Structure selon la revendication 1, comportant des poutres renforcées (P7, P8), chaque poutre renforcée (P7, P8) comportant quatre skis agencés pour comprendre deux skis de chaque côté des entretoises (E). Structure selon la revendication 1, dans laquelle l’un des longerons (L1, L2) comporte des poutres renforcées, et dans lequel chaque paire de poutres agencées en croix (C1, C5) contiguë à une extrémité de longeron (L1, L2) comporte une poutre renforcée (P7, P8) liée à l’extrémité du longeron inférieur.
Costière (3) pour lanterneau (1), la costière (3) comprenant une base (30) adaptée pour être fixée sur une couverture d’un bâtiment, un rebord (31) adapté pour supporter un vitrage (2), un corps (32) reliant la base (30) au rebord (31), le corps (32) comprenant un premier bord (321) et un deuxième bord (322), et un dispositif de fixation prévu pour fixer le premier bord (321) sur le deuxième bord (322), le dispositif de fixation comprenant une colle et un rivet. Costière selon la revendication 1, dans laquelle le corps est un cylindre formé par un panneau présentant deux bords en regard l’un de l’autre qui forment le premier bord et le deuxième bord. Costière (3) selon la revendication 1, dans laquelle le corps (32) est un cylindre, la costière (3) comprenant une pluralité de panneaux (301, 302, 303, 304) reliés deux à deux entre eux au moyen du dispositif de fixation, chaque panneau (301, 302, 303, 304) comprenant au moins deux bords (321, 322), le dispositif de fixation étant prévu pour fixer un des au moins deux bords (321, 322) de chaque panneau (301, 302, 303, 304) avec un des au moins deux bords (321, 322 d’un panneau (301, 302, 303, 304) adjacent, le dispositif de fixation comprenant une pluralité de colles et une pluralité de rivets. Costière (3) selon la revendication 3, dans laquelle la costière (3) comprend quatre panneaux (301, 302, 303, 304) assemblés de sorte à ce que le corps (32) forme un parallélépipède. Costière selon l’une des revendications 2 et 3, dans laquelle l’un au moins parmi le rebord et la base est rapporté et fixé sur le corps. Costière (3) selon l’une des revendications 3 et 4, dans laquelle chaque panneau (301, 302, 303, 304) comprend deux pliures (3001, 3002), les pliures (3001, 3002) délimitant une partie de base (30), une partie de corps (32) et une partie de rebord (31), les parties de corps (32) comprenant les aux moins deux bords (321, 322). Costière (3) selon l’une des revendications 1 à 6, dans laquelle le corps (32) comprend une bride de fixation formant le premier bord (321). Lanterneau (1) comprenant une costière (3) selon l’une des revendications 1 à 7. Lanterneau (1) selon la revendication 8, comprenant une parclose (4) et un vitrage (2), le vitrage (2) étant positionné entre la parclose (4) et la costière (3) en étant en appui sur le rebord (31) de la costière (3). Procédé de fabrication d’une costière (3) selon l’une des revendications 1 à 7, comprenant les étapes successives suivantes : pose (E4) du rebord (31) sur un bâti plat ; collage (E5) du premier bord (321) sur le deuxième bord (322) ; rivetage (E6) du premier bord (321) avec le deuxième bord (322).
Lanterneau (1) comprenant une costière (3), un vitrage (2) et une parclose (4), le vitrage (2) étant positionné entre la parclose (4) et la costière (3), le lanterneau (1) comprenant en outre un système de fixation prévu pour fixer la parclose (4) à la costière (3), le système de fixation comprenant une entretoise (6) prévue pour être agencée entre la parclose (4) et la costière (3), l’entretoise (6) étant configurée pour limiter les efforts appliqués au vitrage (2) par la parclose (4) et/ou par la costière (3). Lanterneau (1) selon la revendication 1, dans lequel l’entretoise (6) comprend une section de corps (60) s’étendant entre la parclose (4) et la costière (3), et un téton (61) faisant saillie d’une extrémité de la section de corps (60), le téton (61) étant destiné à traverser l’une parmi la parclose (4) et la costière (3). Lanterneau (1) selon la revendication 2, dans lequel la section de corps (60) comprend une portion cylindrique. Lanterneau (1) selon la revendication 3, dans lequel la portion cylindrique est droite, de préférence de révolution. Lanterneau (1) selon l’une des revendications 2 à 4, dans lequel un orifice taraudé (62) est ménagé dans la section de corps (60), le système de fixation comprenant une vis (8) adaptée pour coopérer avec l'orifice taraudé (62). Lanterneau (1) selon l’une des revendications 2 à 5, dans lequel une surface externe du téton (61) est filetée, le système de fixation comprenant un organe de fixation (7) taraudé adapté pour coopérer avec le téton (61). Lanterneau (1) selon la revendication 6, lorsqu’elle dépend de la revendication 5, dans lequel l’organe de fixation (7) est fixé sur l’une de la costière (3) et de la parclose (4), et la vis (8) est adaptée pour fixer l’entretoise (6) à l’autre de la costière (3) et de la parclose (4). Lanterneau (1) selon la revendication 7, dans lequel l’organe de fixation (7) est fixé à la costière (3) et la vis (8) fixe l’entretoise (6) à la parclose (4). Lanterneau (1) selon l’une des revendications 6 à 8, dans lequel une section transversale de la section de corps (60) est supérieure à une section transversale de l’organe de fixation (7). Procédé de fabrication d’un lanterneau (1) selon l’une des revendications 1 à 9, comprenant les étapes successives suivantes : fixation (E8) de l'entretoise (6) sur la costière (3) ; positionnement (E9) du vitrage (2) sur la costière (3) ; et agencement de la parclose (4) sur le vitrage (2) et fixation (E10) de la parclose (4) à la costière (3) au moyen du système de fixation.
Ensemble pour lanterneau (1), l’ensemble comprenant une parclose (4), une costière (3) et un système de fixation prévu pour fixer la parclose (4) sur la costière (3), dans lequel le système de fixation comprend un rivet (7) prévu pour être riveté à la costière (3). Ensemble selon la revendication 1, dans lequel le rivet (7) comprend une portion de cylindre. Ensemble selon la revendication 2, dans lequel la portion de cylindre n’est pas de révolution. Ensemble selon la revendication 3, dans lequel la portion de cylindre présente une section transversale de forme hexagonale. Ensemble selon l’une des revendications 2 à 4, dans lequel un orifice borgne est ménagé dans la portion de cylindre, l’orifice borgne étant destiné à être en regard de la parclose (4). Ensemble selon la revendication 5, dans lequel l’orifice borgne est taraudé, le système de fixation comprenant un élément fileté (61) prévu pour traverser la parclose (4) et être fixé à la costière (3) par coopération avec l’orifice borgne du rivet (7). Ensemble selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel un orifice (313) est ménagé au sein de la costière (3), l’orifice (313) étant prévu pour recevoir le rivet (7). Ensemble selon la revendication 7, dans lequel l’orifice (313) est cylindrique, de préférence l’orifice (313) présentant une section transversale de forme hexagonale. Lanterneau (1) comprenant un ensemble selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel le rivet (7) est riveté à la costière (3), et la parclose (4) est fixée à la costière (3) au moyen du système de fixation. Lanterneau (1) selon la revendication 9, comprenant en outre un vitrage (2), le vitrage (2) étant positionné entre la parclose (4) et la costière (3).
Machine (1) pour la pose automatisée d’éléments (C) de revêtement de sol, notamment de carreaux, comportant un châssis automoteur (10), un bras robotisé (20) porté par le châssis, muni d’un système (30) de préhension des éléments de revêtement, pour prélever les éléments dans une réserve d’éléments portée par le châssis, un réservoir (41) de colle porté par le châssis, un système (40) de distribution de la colle alimenté par le réservoir de colle, pour appliquer la colle sur le sol avant la pose des éléments de revêtement. Machine selon la revendication 1, le système de distribution comportant un peigne (43) pour étaler la colle sur le sol. Machine selon l’une des revendications 1 et 2, le système de distribution étant placé à l’avant du châssis. Machine selon l’une quelconque des revendications précédentes, le système de distribution de colle étant disposé sous le réservoir (41). Machine selon l’une quelconque des revendications précédentes, la réserve d’éléments de revêtement (12) étant disposée à l’arrière. Machine selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant un système d’acquisition (60) porté par le bras robotisé, ce système d’acquisition comportant une ou plusieurs caméras, la ou les caméras étant de préférence des caméras à détection de profondeur. Procédé de pose automatisée d’éléments (C) de revêtement de sol, notamment de carrelage, à l’aide d’une machine (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la colle est appliquée sur le sol par le système de distribution en étant étalée sur celui-ci par un mouvement de recul du châssis, puis un élément de revêtement (C) est posé sur la colle par le bras robotisé. Procédé selon la revendication 7, dans lequel préalablement à la pose de l’élément de revêtement (C) sur le sol, on génère une carte de profondeur d’une scène comportant une portion de la surface de sol destinée à recevoir ledit carreau, dite « surface de pose », l’emplacement du carreau étant déterminé à partir de la carte de profondeur. Procédé selon la revendication 7 ou 8, l’emplacement du carreau étant déterminé à partir de la position des carreaux préalablement posés visibles sur la carte de profondeur, notamment en repérant les bords de ces derniers qui sont adjacents à la surface de pose.
Parclose (4) prévue pour maintenir un vitrage (2) sur une costière (3) d’un lanterneau (1), la parclose (4) étant une unique pièce monobloc formant un cadre destiné à être positionné sur un pourtour du vitrage (2), la parclose (4) étant formée à partir d’une tôle en acier. Parclose (4) selon la revendication 1, comprenant une partie de maintien (41) destinée à être positionnée sur une surface du vitrage (2), et au moins une partie de rabat (42) s’étendant à partir de la partie de maintien (41), la partie de rabat (42) étant destinée à être positionnée en regard d’un bord (202) du vitrage (2). Parclose (4) selon la revendication 2, dans laquelle la partie de maintien (41) est un cadre rectangulaire présentant quatre côtés, la parclose (4) comprenant quatre parties de rabat (42), chaque partie de rabat (42) s’étendant à partir de chacun des quatre côtés de la partie de maintien (41). Parclose selon la revendication 2, dans laquelle la partie de maintien est un cadre circulaire présentant une périphérie externe, la parclose comprenant au moins une partie de rabat s’étendant à partir de la périphérie externe. Parclose selon l’une des revendications 2 à 4, dans laquelle la partie de maintien et la partie de rabat sont formées par emboutissage et poinçonnage de la tôle. Parclose (4) selon l’une des revendications 2 à 4, dans laquelle au moins une partie de rabat (42) est formée par pliure de la tôle en acier. Parclose selon la revendication 6, en combinaison avec la revendication 4, dans laquelle la parclose est formée par cintrage de la tôle en acier. Parclose (4) selon la revendication 6, en combinaison avec la revendication 3, dans laquelle les parties de rabat (42) sont reliées deux à deux par soudure. Lanterneau (1) comprenant une parclose (4) selon l’une des revendications 1 à 8. Lanterneau (1) selon la revendication 9, comprenant en outre un vitrage (2) et une costière (3), le vitrage (2) étant positionné entre la parclose (4) et la costière (3).
Aube (9, 10) pour soufflante (4) de turbomachine (3), comprenant au moins une zone de renfoncement (11) remplie par une mousse (12) ayant un poids volumique inférieur à celui de l’aube (10), l’aube étant caractérisée en ce que la zone de renfoncement (11) comporte : - au moins un capteur d’humidité (13) apte à acquérir un paramètre apte à indiquer une présence ou une absence d’humidité à l’intérieur de l’aube (10) et, - un moyen de transmission (14), couplé au(x) capteur(s) d’humidité (13) et apte à transmettre à distance ledit paramètre. Aube (9, 10) selon la revendication 1, dans laquelle ledit capteur d’humidité (13) est placé dans une zone (Z1) située entre 60% et 70% de la longueur totale de l’aube (10), mesurée sur un axe longitudinal Y-Y’ à partir du pied (19) de l’aube. Aube (9, 10) selon la revendication 1, dans laquelle ledit au moins un capteur d’humidité (13) est placé dans une zone (Z2) à proximité de l’interface entre la mousse (12) et un joint (15). Aube (9, 10) selon la revendication 1, dans laquelle le moyen de transmission (14) est placé en surface extérieure de l’aube (10). Aube (9, 10) selon la revendication 1, dans laquelle le moyen de transmission (14) est placé dans un joint (15). Aube (9, 10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle le moyen de transmission (14) est de type radio-étiquette métal. Aube (9, 10) selon la revendication 6, dans laquelle la radio-étiquette est passive. Aube (9, 10) selon la revendication 7, dans laquelle la radio-étiquette est configurée pour émettre des ondes électromagnétiques ultra haute fréquence ou haute fréquence. Soufflante (4) pour turbomachine (3) caractérisée en ce qu’elle comprend une pluralité d’aubes (9, 10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8. Turbomachine (3) caractérisée en ce qu’elle comprend une soufflante (4) selon la revendication 9 et/ou au moins une aube selon l’une quelconque des revendications 1 à 8. Aéronef caractérisé en ce qu’il comprend une turbomachine (3) selon la revendication 10, une soufflante (4) selon la revendication 9 et/ou au moins une aube selon l’une quelconque des revendications 1 à 8. Procédé d’acquisition à distance d’un paramètre apte à indiquer une présence ou une absence d’humidité à l’intérieur d’une aube selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes de : - positionnement (E1) d’un lecteur (28) à une distance prédéterminée du moyen de transmission (14) ; - émission à distance (E2) d’une requête de lecture par le lecteur (28) au moyen de transmission (14) et, - transfert à distance (E3) dudit paramètre par le moyen de transmission (14) vers le lecteur (28). Procédé selon la revendication 12, dans lequel la distance prédéterminée entre le lecteur (28) et le moyen de transmission (14) est inférieure à 2m. Procédé selon la revendication 13, dans lequel le lecteur (28) est de type radio-identification.