Caisse (1) de véhicule automobile comportant un montant de baie (10) de parebrise s’étendant le long d’une baie (2) de parebrise depuis un pied avant (3) jusqu’à un pavillon (4), une arche de pavillon (20) s’étendant le long du pavillon (4) depuis le montant de baie (10), le montant de baie (10) et l’arche de pavillon (20) comprenant chacun un corps creux, la caisse (1) comportant en outre un renfort principal (12) de montant de baie (10) s’étendant dans le montant de baie (10) et en partie dans l’arche de pavillon (20), la caisse (10) étant caractérisée en ce qu’elle comporte en outre un renfort complémentaire (13) s’étendant le long du renfort principal (12) dans le montant de baie (10) et l’arche de pavillon (20), depuis le pied avant (3) jusqu’au-delà d’une extrémité arrière du renfort principal (12) située dans l’arche de pavillon (20), de sorte à renforcer le renfort principal (12) et l’arche de pavillon (20). Caisse (1) de véhicule automobile suivant la revendication précédente, dont le montant de baie (10) comprend une paroi extérieure (5), disposée du côté extérieur de la caisse (1) et une doublure avant (11) s’étendant le long du montant de baie (10), de sorte à former entre eux le corps creux dudit montant de baie (10), l’arche de pavillon (20) comprend une paroi extérieure (5), disposée du côté extérieur de la caisse (1), et une doublure arrière (21) s’étendant sur au moins une partie du long de ladite arche de pavillon (20) dans le prolongement de la doublure avant (11) de sorte à former le corps creux de l’arche (20), la doublure avant (11) s’étendant en partie sur l’arche de pavillon (20), les deux doublures (11, 21) étant disposées du côté intérieur de la caisse (1) du véhicule, le renfort principal (12) s’étendant entre la paroi extérieure (5) et au moins la doublure avant (11, 12). Caisse (1) de véhicule suivant la revendication 2, dont le renfort principal s’étend au moins en partie en vis de la doublure arrière, et le renfort complémentaire (13) s’étend entre le renfort principal (12) et les doublures (11, 21). Caisse (1) de véhicule suivant la revendication 3, comportant un renfort arrière (22) d’arche de pavillon, disposé dans l’arche de pavillon (20) en prolongement du renfort principal (12), entre la paroi extérieure (4) et la doublure arrière (21). Caisse (1) de véhicule suivant la revendication 4, dont la jonction entre le renfort arrière (22) et le renfort principal (12) est disposé en vis-à-vis de la doublure arrière (21). Caisse (1) de véhicule suivant l’une des revendications précédentes, comportant un pied milieu (6) s’étendant sensiblement suivant un axe vertical (Z) dans le référentiel de la caisse (1) et relié à l’arche de pavillon (20) au niveau du renfort principal (12), de préférence sur un segment comprenant l’extrémité arrière du renfort principal (12). Caisse (1) de véhicule suivant l’une des revendications précédentes, dont le renfort complémentaire (13) est fixé au renfort principal (12), de préférence par soudage. Caisse (1) de véhicule suivant l’une des revendications précédentes, dont le renfort principal (12) est un profilé dont la section comporte une partie centrale (120) en forme de « U » et des rebords (121, 122) à l’extrémité libre de chacune des branches du « U » agencées de sorte à former une feuillure de fixation, le renfort complémentaire (13) étant disposé au moins partiellement à l’intérieur de la forme en « U » de la partie central (120). Véhicule comportant une caisse (1) suivant l’une des revendications précédentes.