Selon des modes de réalisation avantageux de l’invention, les revêtements diélectriques des revêtements fonctionnels satisfont une ou plusieurs des conditions suivantes : - les couches diélectriques peuvent être des couches à base d’oxyde, nitrure ou d’oxynitrure d’un ou plusieurs éléments choisis parmi le silicium, le zirconium, le titane, l’aluminium, l’étain, le zinc, et/ou - les couches diélectriques peuvent être des couches à fonction barrière, stabilisante ou de lissage, et/ou - chaque revêtement diélectrique comporte au moins une couche diélectrique à fonction barrière, et/ou - les couches diélectriques à fonction barrière sont choisies parmi les couches comprenant du silicium notamment choisis parmi les oxydes, les nitrures et les oxynitrures, les couches comprenant de l’aluminium notamment choisis parmi les oxydes tels que Al 2 O 3 , les nitrures tels que AlN et les oxynitrures tel que AlO x N y , les couche à base d’oxyde de zinc et d’étain ou les couches à base à base d’oxyde de titane, - les couches comprenant du silicium comprennent éventuellement au moins un autre élément, comme l’aluminium, le hafnium et le zirconium, et/ou - chaque revêtement diélectrique comprend une couche comprenant su silicium, - au moins un revêtement diélectrique comprend au moins une couche diélectrique à fonction stabilisante, et/ou - chaque revêtement diélectrique comprend au moins une couche diélectrique à fonction stabilisante, et/ou - les couches diélectriques à fonction stabilisante sont de préférence à base d’oxyde choisi parmi l’oxyde de zinc, l’oxyde d'étain, l’oxyde de zirconium ou un mélange d'au moins deux d'entre eux, et/ou - les couches diélectriques à fonction stabilisante sont de préférence à base d’oxyde cristallisé, notamment à base d’oxyde de zinc, éventuellement dopé à l’aide d’au moins un autre élément, comme l’aluminium, et/ou - chaque revêtement diélectrique situé en dessous d’une couche fonctionnelle comprend une couche à base d’oxyde de zinc située en dessous, au contact ou séparée par une couche de blocage, de la couche fonctionnelle, et /ou - chaque revêtement diélectrique situé au-dessus d’une couche fonctionnelle comprend une couche à base d’oxyde de zinc située au-dessus, au contact ou séparée par une couche de blocage, de la couche fonctionnelle, et/ou - chaque couche fonctionnelle est au-dessus d’un revêtement diélectrique dont la couche supérieure est une couche diélectrique à fonction stabilisante, de préférence à base d’oxyde de zinc et/ou en-dessous d’un revêtement diélectrique dont la couche inférieure est une couche diélectrique à fonction stabilisante, de préférence à base d’oxyde de zinc, et/ou - au moins un revêtement diélectrique comprend au moins une couche diélectrique de lissage, de préférence à base d’oxyde de zinc et d’étain, de préférence située au-dessous et au contact d’une couche stabilisante à base d’oxyde de zinc. Selon des modes de réalisation avantageux de l’invention, les revêtements diélectriques satisfont une ou plusieurs des conditions suivantes en termes d’épaisseurs : - le premier revêtement diélectrique Di1 a une épaisseur optique comprise entre 60 et 100 nm ou 70 et 90 nm, - le deuxième revêtement diélectrique Di2 a une épaisseur optique comprise entre 120 et 250 nm ou 140 et 200 nm, - le troisième revêtement diélectrique Di3 a une épaisseur optique comprise entre 40 et 120 nm ou 60 à 80 nm.