Système de conditionnement thermique (100) adapté pour être monté dans un véhicule automobile (50), le véhicule (50) présentant un axe longitudinal (X) dirigé d’un avant du véhicule vers un arrière du véhicule, le système de conditionnement thermique comportant : - Un circuit de fluide réfrigérant (1) configuré pour faire circuler un fluide réfrigérant, le circuit de fluide réfrigérant (1) comportant successivement selon le sens de circulation du fluide réfrigérant: un dispositif de compression (2), un condenseur (3), un premier dispositif de détente (4), un premier échangeur de chaleur (5) configuré pour fonctionner au moins en évaporateur, et susceptible d’accumuler du givre, le premier échangeur de chaleur (5) étant configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air (F1, F2), - Un circuit de liquide caloporteur (6) configuré pour faire circuler un liquide caloporteur, et comportant un deuxième échangeur de chaleur (7) configuré pour échanger de la chaleur avec le flux d’air (F1, F2) et étant disposé en arrière du premier échangeur de chaleur (5) selon l’ axe longitudinal (X), - un groupe moto-ventilateur (8) configuré pour : dans un premier mode de fonctionnement, générer un premier flux d’air (F1) selon un premier sens d’écoulement allant du premier échangeur de chaleur (5) vers le deuxième échangeur de chaleur (7), et dans un deuxième mode de fonctionnement, générer un deuxième flux d’air (F2) selon un deuxième sens d’écoulement allant du deuxième échangeur de chaleur (7) vers le premier échangeur de chaleur (5), de façon à faire fondre le givre accumulé sur le premier échangeur de chaleur (5). Système de conditionnement thermique (100) selon la revendication 1, dans lequel le condenseur (3) est un échangeur bifluide (3), l’échangeur bifluide (3) étant agencé conjointement sur le circuit de fluide réfrigérant (1) et sur le circuit de liquide caloporteur (6) de façon à permettre un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant et le liquide caloporteur. Système de conditionnement thermique (100) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le groupe moto-ventilateur (8) est configuré pour tourner selon un premier sens de rotation lorsque le groupe moto-ventilateur (8) est dans le premier mode de fonctionnement, et dans lequel le groupe moto-ventilateur (8) est configuré pour tourner selon un sens de rotation opposé au premier sens de rotation lorsque le groupe moto-ventilateur (8) est dans le deuxième mode de fonctionnement. Système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le circuit de liquide caloporteur (6) comprend un dispositif de chauffage électrique (20) configuré pour chauffer le liquide caloporteur. Procédé de dégivrage d’un premier échangeur de chaleur d’un système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications précédentes, le procédé comprenant les étapes : - a) détecter une présence de glace accumulée sur le premier échangeur de chaleur (5), - b) si la température du liquide caloporteur dans le deuxième échangeur de chaleur (7) est supérieure à un premier seuil prédéterminé (Th1), activer le groupe moto-ventilateur (8) selon le deuxième mode de fonctionnement de façon à ce que le deuxième flux d’air (F2) fasse fondre la glace accumulée sur le premier échangeur de chaleur (5), un débit du deuxième flux d’air (F2) étant compris entre un deuxième seuil prédéterminé (Th2) et un troisième seuil prédéterminé (Th3). Procédé de dégivrage selon la revendication 5, dans lequel à l’étape b) le groupe moto-ventilateur (8) est activé pendant une durée prédéterminée (D1). Procédé de dégivrage selon la revendication 5 ou 6, comprenant entre l’étape a) et l’étape b) une étape : - a1) Fournir de la chaleur au liquide caloporteur du circuit de liquide caloporteur (6) de façon à chauffer le liquide caloporteur. Procédé de dégivrage selon la revendication précédente, dans lequel le condenseur (3) du système de conditionnement thermique (100) est un échangeur bifluide (3), l’échangeur bifluide (3) étant agencé conjointement sur le circuit de fluide réfrigérant (1) et sur le circuit de liquide caloporteur (6) de façon à permettre un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant et le liquide caloporteur, dans lequel l’étape a1) de chauffage du liquide caloporteur comprend une sous-étape : - faire circuler du fluide réfrigérant à haute pression dans l’échangeur bifluide (3) de façon à fournir de la chaleur au liquide caloporteur du circuit de liquide caloporteur (6). Procédé de dégivrage selon la revendication 7 ou 8 en combinaison avec la revendication 4, dans lequel l’étape a1) de chauffage du liquide caloporteur comprend une sous-étape : - Activer le dispositif de chauffage électrique (20) de façon à fournir de la chaleur au liquide caloporteur du circuit de liquide caloporteur (6). Procédé de dégivrage selon l’une des revendications 7 à 9, dans lequel pendant l’étape a1) de chauffage du liquide caloporteur le groupe moto-ventilateur (8) est arrêté. Procédé de dégivrage selon l’une des revendications 5 à 10, comprenant les étapes : - c1) Après l’expiration de l’étape b) d’activation du groupe moto-ventilateur (8) selon le deuxième mode de fonctionnement, activer le groupe moto-ventilateur (8) selon le premier mode de fonctionnement de façon à assécher le premier échangeur de chaleur (5). Procédé de dégivrage selon l’une des revendications 5 à 10, comprenant les étapes : - c2) Après l’expiration de l’étape b) d’activation du groupe moto-ventilateur (8) selon le deuxième mode de fonctionnement, activer le groupe moto-ventilateur (8) selon le deuxième mode de fonctionnement avec un débit supérieur au troisième seuil prédéterminé (Th3) de façon à assécher le premier échangeur de chaleur (5).