INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Véhicule (1) à moteur électrique provenant de la transformation d’une version à moteur thermique d’origine du véhicule (1), le moteur thermique de la version d’origine comportant un module de commande du moteur thermique communiquant avec différents organes du véhicule (1) via au moins un réseau informatique (10), le véhicule (1) à moteur électrique comportant :
• au moins un moteur électrique (2) monté en remplacement du moteur thermique de la version d’origine,
• au moins une batterie (5) d’alimentation électrique,
• un module de commande du moteur électrique (13) communiquant avec ledit au moins un réseau informatique (10), au moins une partie des données émises sur ledit au moins un réseau informatique (10) par le module de commande du moteur électrique (13) étant identique à au moins une partie des données initialement émises par le module de commande du moteur thermique de la version d’origine, le module de commande du moteur électrique (13) étant configuré pour interpréter au moins une partie des données du réseau informatique (10) initialement destinées au module de commande du moteur thermique.
Poids lourd électrique provenant de la transformation d’une version à moteur thermique d’origine du poids lourd
Poids lourd (1) électrique provenant de la transformation d’une version à moteur thermique d’origine du poids lourd (1), comportant au moins :
- un châssis (2) de la version d’origine,
- un ou des support(s) moteur (12) de la version d’origine initialement utilisé(s) pour fixer le moteur thermique sur le châssis (2),
Le capot (20) de coffre d’amarrage est destiné à être monté sur un coffre d’amarrage qui comporte un ancrage permanent au fond marin et une attache (21) pour un câble relié au bateau. Le capot de coffre comporte un carter (30) entourant l’attache, muni d’un volet (22) à déverrouillage commandé et un moyen de commande de l’ouverture du volet.
Dans des modes de réalisation, le moyen de commande comporte un récepteur de signaux hertziens, par exemple de signaux de téléphonie mobile.
Dans des modes de réalisation, le volet (22) est muni d’un actionneur électromécanique (23, 24) mettant le volet en déplacement, et le moyen de commande est configuré pour commander l’actionneur.
Figure pour l’abrégé : Figure 7.
Le capot (20) de coffre d’amarrage est destiné à être monté sur un coffre d’amarrage qui comporte un ancrage (41) permanent au fond marin et une attache pour un câble relié au bateau. Le capot de coffre comporte un carter (30) entourant l’attache, muni d’un volet (22) à déverrouillage commandé et un moyen de commande de l’ouverture du volet.
Dans des modes de réalisation, le volet (22) est muni d’un actionneur électromécanique mettant le volet en déplacement, et le moyen de commande est configuré pour commander l’actionneur.
Soute d’aéronef comprenant au moins un meuble disposé longitudinalement et déplaçable transversalement et procédé d’aménagement de celle-ci
L'invention a pour but de faciliter l’accès aux meubles systèmes installés dans les soutes d’aéronef aux opérateurs l’aménageant ou assurant la maintenance desdits meubles. La présente invention se rapporte à une soute d’un aéronef comprenant au moins deux meubles (12) système dont un meuble (12A) est disposé longitudinalement. Le meuble longitudinal est déplaçable entre une position dite d’utilisation le long d’une paroi (16) du fuselage et une position dite de maintenance dans laquelle il est écarté de la paroi du fuselage. La présente invention se rapporte également au procédé d’aménagement de ladite soute.
Ensemble de propulsion d’aéronef comprenant un échangeur thermique à plaques, de section longitudinale hexagonale, positionné dans une bifurcation
L'invention a pour objet un ensemble de propulsion d’aéronef comportant un moteur (62), une nacelle (66) positionnée autour du moteur (62), un conduit annulaire (68) délimité par le moteur (62) et la nacelle (66) dans laquelle s’écoule un flux secondaire (70) d’air froid, au moins une bifurcation (76) traversant le conduit annulaire (68) pour relier le moteur (62) et la nacelle (66) et comportant un bord d’attaque (76.1) ainsi qu’une structure primaire (74) d’un mât logé dans la bifurcation (76) et configuré pour relier le moteur (62) à une aile d’aéronef, l’ensemble de propulsion comportant au moins un dispositif d’échange thermique (78) comprenant un échangeur thermique (80) à plaques, présentant une section longitudinale hexagonale et positionné dans la bifurcation (76). Selon une configuration, l’échangeur thermique est un échangeur thermique à contre-courant.
Nacelle d’aéronef comprenant une liaison entre des conduits comportant des collerettes orientées vers l’intérieur et aéronef comprenant au moins une telle nacelle
Stator (1) de machine électrique tournante, comportant une masse statorique (2) formée d’un empilement de tôles, les tôles comportant des dents (4) ménageant entre elles des encoches (3) qui sont symétriques par rapport à un axe radial de l’encoche, et des conducteurs électriques logés dans les encoches (3), au moins l’une des tôles de la masse statorique (2) comportant une pluralité de crans (10) ménagés dans les dents (4), à leur extrémité faisant face à l’entrefer (E), la masse statorique étant composée d’une pluralité de paquets (2a, 2b) de tôles disposés consécutivement le long d’un axe longitudinal X du stator, les crans (10) des tôles d’un premier paquet (2a) étant décalée angulairement par rapport aux crans des tôles d’un deuxième paquet (2b).
La présente invention concerne la production industrielle d'électricité et apporte une solution à l'utilisation aujourd’hui nécessaire et permanente d'une source externe d'énergie. Elle comporte un Turbo- générateur, un moteur électrique, l'ensemble disposant d'une alimentation double. Une source interne qui est l’énergie produite par le système ; et la partie externe dont l’apport reste circonscrit à l'allumage, afin de générer les premiers flux d'électricité produite. La suite est alors la production autonome. Ce qui rend le système absolument illimité en puissance électrique. En capacité de fournir plus d’électricité que plusieurs centrales nucléaires réunies.
M Moteur électrique de puissance entraînant à 1500 ou 3000 RPM, Le Turbo- générateur
Disque multicolore Turbo- générateur doté d’une sortie
G Générateur de puissance
M G
Moteur à commande intégrée avec refroidissement de l’unité électronique de commande intégré
L’invention concerne un moteur à commande intégrée (10) comprenant :
une machine électrique (11) dotée d’une partie tournante (aussi nommée rotor) montée sur un arbre de rotation (40), une unité électronique de commande (12) conçue pour piloter la machine électrique (11), un carter (20) comprenant une première cavité (21) dans laquelle est logée la machine électrique (11) et une deuxième cavité (22), adjacente à la première cavité, dans laquelle est logée l’unité électronique de commande (12), la première cavité et la deuxième cavités étant toutes deux traversées par l’arbre de rotation (40), une cloison thermique (30) montée à une jonction entre la première cavité (21) et la deuxième cavité (22), et une pompe centrifuge (100) montée sur l’arbre de rotation (40), à la jonction entre la première cavité (21) et la deuxième cavité (22) du carter, et générant la circulation d’un flux d’air de la deuxième cavité vers la première cavité.
Procédé de fabrication et stator de machine électrique tournante avec bobinage asymétrique
Procédé de fabrication d’un stator (2) de machine électrique tournante (1), comportant les étapes suivantes : (a) fournir une masse statorique (25), la masse statorique (25) comportant des encoches (21) ménagées entre des dents (23), des conducteurs électriques (22) étant logés dans les encoches (21), au moins une partie des conducteurs électriques étant en forme d'épingle en U ou en I, comportant chacun des jambes intérieure (22e) et extérieure (22f), au moins une des jambes intérieure (22e) et extérieure (22f) des conducteurs électriques (22) se prolongeant hors des encoches par une portion de soudage, (b) décaler circonférentiellement les jambes extérieures (22f) des conducteurs électriques d’un demi pas dentaire par rapport aux jambes intérieures (22e), et (c) décaler radialement vers l’extérieur les jambes extérieures (22f) de certains conducteurs électriques, notamment les jambes extérieures des conducteurs électriques d’entrée et/ou de sortie de phase.
L’invention concerne un volant d’inertie (3) assemblé pour un module amortisseur de torsion, d’axe (X), comprenant:
- un organe central (10) d’entrée de couple, d’axe (X), destiné à être connecté à un vilebrequin (1), et
- un organe périphérique (20) d’inertie, de forme annulaire, à l’intérieur duquel est logé l’organe central (10),
les organes central (10) et périphérique (20) d’inertie étant
réalisés dans des matériaux (M1, M2) différents et
rapportés solidairement ensemble,
à la fois de manière à réduire la masse et à augmenter l’inertie résultantes du volant d’inertie.
Articulation élastique avec comportements élastiques différents
Articulation élastique comprenant un premier manchon (10) et un deuxième manchon (20). Le premier manchon comprend un premier corps élastique (16), une première armature interne (12) entourée par le premier corps élastique, et une première armature externe (14) entourant le premier corps élastique. Le deuxième manchon comprend un deuxième corps élastique (26), une deuxième armature interne (22) entourée par le deuxième corps élastique (24), et une deuxième armature externe entourant le deuxième corps élastique. Le premier corps élastique et le deuxième corps élastique présentent des comportements élastiques différents. Cela constitue une articulation élastique améliorée.
L’invention concerne un dispositif de suspension inertielle hydraulique pour véhicule, le dispositif comprenant - un vérin comportant un corps (C) cylindrique et un piston (P) délimitant des chambres de vérin haute (C1) et basse (C2), - un augmentateur inertiel principal (IP) et des augmentateurs inertiels secondaires haut (IS1) et bas (IS2) en communication fluidique avec les chambres de vérin (C1, C2), - des chambres de compensation haute (S1) et basse (S2) en communication fluidique avec les augmentateurs inertiels (IP, IS1, IS2), et avec les chambres de vérin haute (C1) et basse (C2), caractérisé en ce que les augmentateurs inertiels (IP, IS1, IS2) et les chambres de compensation (S1, S2) sont agencés autour du corps (C) en au moins deux hélices concentriques.
L’invention concerne également un essieu avant et un véhicule sur la base d’un tel dispositif.
La présente invention concerne un dispositif d’actionnement (1) d’un volet obturateur (20), le dispositif (1) comprenant un actionneur électrique (10) pourvu d’un arbre de sortie (11, 60), le volet obturateur (20) mobile entre deux positions extrêmes par l’intermédiaire d’un arbre (21) et d’un support d’arbre (22), un mécanisme de transmission (30) de mouvement situé cinématiquement entre l’actionneur électrique (10) et le volet obturateur (20), ledit mécanisme de transmission (30) comprenant une bielle (40) s’étendant sensiblement selon un axe X et une manivelle (50) s’étendant sensiblement selon un axe Y, une première extrémité de la bielle (41) est reliée au support d’arbre (22) du volet obturateur (20) et une deuxième extrémité de la bielle (42) est reliée à la manivelle (50), une première extrémité de la manivelle (51) est reliée à l’arbre de sortie (11) de l’actionneur électrique (10) et une deuxième extrémité de la manivelle (52) est reliée à la bielle (40), caractérisé en ce que lorsque le volet obturateur (20) est dans une de ses deux positions extrêmes, l’axe X de la bielle (40) et l’axe Y de la manivelle (50) forment un angle α de sensiblement 180°.
L’invention concerne une composition adhésive thermofusible comprenant : i) au moins un copolyamide semi-cristallin aliphatique spécifique, ii) de 3 à 35% en poids par rapport au poids total de la composition au moins une charge thermiquement conductrice, dont la teneur en atomes de carbone est comprise entre 80 et 100% par rapport au nombre d’atomes constituant la charge, la composition comprenant moins de 20 % de ses composants ayant une densité supérieure à 3.
L’invention porte également sur son procédé de préparation et sur son utilisation.
Adhésif thermofusible résistant aux fluides automobiles
L’invention concerne une composition adhésive thermofusible comprenant : i) au moins un copolyamide semi-cristallin aliphatique spécifique, ii) au moins une charge, dont la teneur en atomes de carbone est comprise entre 60 et 100% par rapport au nombre d’atomes constituant la charge, la charge carbonée présentant une taille de particule moyenne médiane D90 allant de 1 à 400 micromètres, iii) au moins une charge électriquement isolante choisie parmi les oxydes de métaux et les nitrures, la somme des teneurs en charge carbonée et en charge électriquement isolante est comprise entre 30 et 75% en poids par rapport au poids total de la composition, lesdites charges présentent une taille de particule moyenne médiane D90 allant de 1 à 400 micromètres..
L’invention concerne un procédé de traitement d’une huile de pyrolyse de plastiques et/ou de combustibles solides de récupération comprenant : a) optionnellement une hydrogénation sélective de la charge ; b) une hydroconversion en lit bouillonnant, en lit entrainé et/ou en lit mobile, pour obtenir un effluent d’hydroconverti ; c) une séparation de l’effluent de l’étape b) en présence d’un flux aqueux, pour obtenir un effluent gazeux, un effluent aqueux et un effluent liquide hydrocarboné ; d) optionnellement un fractionnement pour obtenir au moins un flux gazeux et une coupe ayant un point d’ébullition inférieur ou égal à 150°C et une coupe ayant un point d’ébullition supérieur à 150°C.
La présente invention concerne un procédé de production d’alcool(s), selon lequel on introduit un milieu de culture contenant un substrat carboné sucré (2) dans une section réactionnelle (1) comprenant un support (4) sur lequel sont immobilisés des micro-organismes, afin de produire par fermentation sous l’action desdits micro-organismes un moût (3) enrichi en alcool(s) et un/des gaz de fermentation, tel que le procédé est opéré en continu en phase liquide, et tel qu’on opère, pour piloter la production, un suivi de la quantité de micro-organismes vivants immobilisés sur le support sans intervention sur lesdits supports.
La présente demande concerne un procédé de fabrication d’un mélange sec d’au moins une levure et/ou d’un dérivé de levure et d’au moins un bactériophage ledit procédé étant caractérisé en ce qu’il est effectué par le mélange d’au moins une levure et/ou d’un dérivé de levure et d’au moins un bactériophage en suspension et le séchage de ce mélange. Elle concerne également un mélange sec d’au moins une levure et/ou d’un dérivé de levure et d’au moins un bactériophage, caractérisé en ce qu’il se présente sous forme d’entités solides, chaque entité solide étant composée d’au moins une levure et/ou au moins un dérivé de levure et d’au moins un bactériophage et éventuellement au moins un excipient de séchage et ses utilisations.
L’invention concerne un procédé in vitro ou ex vivo de production et d’isolement d’une sous-population de cellules T spécifiques d’un antigène lié à une maladie d’intérêt, qui comporte des étapes d’obtention, à partir d’un échantillon biologique humain isolé, d’une population de cellules mononucléées comprenant des cellules T spécifiques dudit antigène à forte capacité de prolifération, de culture de ces cellules mononucléées dans un milieu de culture cellulaire adapté contenant l’antigène, et d’isolement de cellules T spécifiques de l’antigène qui n’expriment pas à leur surface les marqueurs CD45RO et CD27. Les cellules T effectrices terminales humaines ainsi obtenues et isolées trouvent notamment application pour le traitement de ladite maladie d’intérêt.
TITRE DE L’INVENTION : PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE DESSALAGE ET DE CONCENTRATION OU D’ANALYSE D’UN ÉCHANTILLON D’ACIDES NUCLÉIQUES
Le procédé de dessalage et de concentration d’un échantillon d’acides nucléiques plus conducteur qu’un tampon d’analyse, comporte, au moins une itération d’une alternance : - d’une étape d’écoulement laminaire de l’échantillon dans un capillaire muni d’une restriction locale de sa section, dans un premier sens d’écoulement, pendant laquelle l’échantillon est soumis à une première différence de potentiel électrique dont l’action sur les molécules d’acides nucléiques est opposée au premier sens d’écoulement et provoque la retenue de molécules d’acides nucléiques dans le capillaire, - d’une étape d’écoulement laminaire de l’échantillon, dans un deuxième sens d’écoulement opposé au premier sens d’écoulement.
L’invention concerne trois souches bactériennes appartenant au genre Enterococcus , une composition comprenant au moins l’une d’elles et ses utilisations utiles, en particulier comme médicament dans le traitement et/ou la prévention de maladies respiratoires.
L’invention concerne une méthode de sélection d’une composition écobiologique permettant de lutter contre la pigmentation et l’hyperpigmentation induites par la lumière visible et la sélection d’ingrédients et de compositions ainsi évalués.
Cette méthode comprend le calcul d’un taux de protection BLP utilisant la mesure de la couleur de la peau par une mesure de l’ITA ou la mesure de l’absorbance de la composition entre deux longueurs d’onde.
L’invention utilise une méthode simple et peu coûteuse utilisable à l’échelle industrielle permet d’évaluer un principe actif ou une composition et de sélectionner ceux et celles qui permettent une protection efficace avec un BLP d’au moins 50 %, noté BLP 50 ou BLP 50+.
Véhicule (10) comprenant :
- un logement (13) configuré pour recevoir une roue de secours (20)
- des moyens de déplacement (14) configurés pour déplacer un élément mécanique (15) appliquant une force sur le pneu (21) de la roue de secours (20),
- des moyens de détection (16) configurés pour générer un signal comportant une information relative à l’amplitude du déplacement de l’élément mécanique (15) sous l’effet de la force appliquée sur le pneu (21),
- des moyens de traitement (17) configurés pour appliquer au signal un traitement comprenant la prise en compte d’une valeur de pression prédéterminée et
- des moyens de transmission (18) configurés pour transmettre aux moyens d’information (12) un résultat issu du traitement du signal.
Procédé de vérification du caractère fonctionnel de la roue de secours (20).
« Dispositif de changement de rapport de réduction »
Dispositif de changement de rapport de réduction (1), dit DCRR, pour système de transmission mécanique à chaine. Le DCRR (1) comprend une denture (2,3). La denture du DCRR (1) comprend une portion (2), dite portion hélicoïdale, formant une hélice dentée s’enroulant autour d’un axe de révolution (5) du DCRR et une portion (3), dite portion circulaire, formant un cercle plan dentée dont le centre coïncide avec l’axe de révolution du DCRR. La portion hélicoïdale (2) de la denture s’étend depuis une terminaison distale (4) de la denture du DCRR (1) vers la portion circulaire (3) de la denture. La portion circulaire (3) de la denture du DCRR 1 forme une terminaison proximale (3) de la denture du DCRR.
Dispositif d’entraînement (D) en rotation d’une roue (R) comprenant un moteur (M) hydraulique à pistons (Q1, Q2, Q3, Q4, Q5) radiaux et des moyens de verrouillage (20) des pistons en position rentrée.
La présente invention concerne un aéronef (1) muni d’une pile à combustible (5) et d’une poutre de queue (4) portant un rotor caréné (10). L’aéronef (1) comprend un système de refroidissement (35) pour refroidir ladite pile à combustible (5). Le système de refroidissement (35) est muni d’un circuit de refroidissement (40) dans lequel circule un fluide caloporteur (45). Le circuit de refroidissement (40) comprend un conduit de captation (42) cheminant dans la pile à combustible (5) ou à côté de la pile à combustible (5), et un échangeur thermique (41) en communication fluidique avec ledit conduit de captation (42). Un système de ventilation est muni d’au moins une ouverture de sortie (60) ménagée dans le rotor caréné (10) pour ventiler ledit échangeur thermique (41) au moins par aspiration selon un sens de circulation (101).
L’invention décrit une boîte (1) de conservation sous vide un aliment (20, 20’) reçu dans un volume de réception de la boîte (1), comprenant : - un récipient principal (10) comprenant un fond principal (11) et une paroi latérale principale (12) ; - un couvercle (40) amovible ; - une valve (30) prévue pour autoriser uniquement un passage d’air depuis l’intérieur de la boîte de conservation (1) vers l’extérieur lors d’une mise sous vide de la boîte de conservation (1), la valve (30) étant prévue dans le fond principal (11) du récipient principal (10) ; et - un élément de compartimentation (20, 20’) prévu pour séparer physiquement la valve (30) de tout aliment (200) reçu dans le volume de réception, et pour assurer une communication aéraulique entre la valve (30) et le volume de réception.
- une partie inférieure (17b) métallique présentant une seconde empreinte (17c’) de l’aube (11), les première et seconde empreintes (17c, 17c’) définissant une cavité de réception (17d) de la préforme fibreuse (20) et du bouclier de protection (14),
- un élément d’appui (18) en matériau polymérique qui est logé dans la partie inférieure et/ou supérieure (17b, 17a) et qui est configuré pour exercer un effort de compression sur le bouclier de protection (14).
Figure d’abrégé : Figure 7
Titre : Bloc d’impression pour machine de fabrication additive
L’invention concerne un bloc d’impression (2) pour machine (1) de fabrication additive par matière visqueuse obtenue à partir de poudre, le bloc d’impression (2) comprenant : - des moyens d’alimentation (22) en matière visqueuse, - des moyens de dépose (23) de matière visqueuse, caractérisé en ce que le bloc d’impression (2) comprend également : - au moins une chambre de stockage (24) de matière visqueuse délimitée par une paroi interne (241) présentant au moins une portion mobile (242), la chambre définissant un volume (V) de stockage et étant intercalée entre les moyens d’alimentation (22) et les moyens de dépose (23) ; - au moins un actionneur agissant sur le déplacement de la portion mobile (242) pour faire évoluer le volume (V) de la chambre de stockage (24).
Titre : Procédé de fabrication d’un panneau acoustique par soudage
L’invention concerne un procédé de fabrication d’un panneau acoustique (120) par soudage d’au moins deux composants acoustiques (121, 122) en matériau thermoplastique, un gradient thermique étant appliqué sur les composants acoustiques (121, 122) lors de l’opération de soudage de sorte à appliquer une température (T j ) supérieure à la température de transition vitreuse ou de fusion (T f ) du matériau sur la zone à souder et de sorte à appliquer une température (T e ) inférieure ou égale à la température de stabilisation géométrique (T s ) du matériau sur les parties les plus éloignées de la zone à souder.
(100) fournir une préforme fibreuse (20) de la pale (12), ,
(200) fournir un clinquant métallique (14) présentant une forme de dièdre comprenant une première ailette latérale (14a) et une seconde ailette latérale (14b) reliées par une portion centrale (14j), les première et seconde ailettes latérales (14a, 14b) comprenant chacune un premier bord (14c) et un second bord (14d) biseautés et définissant avec la portion centrale (14j) un angle inférieur à 90°,
(300) fournir un moule d’injection (17) définissant une cavité (17d),
(400) agencer la préforme fibreuse (20) et le clinquant métallique (14) dans la cavité (17d),
(500) injecter une résine dans le moule d’injection (17).
La présente invention concerne également une composition cosmétique comprenant le substitut de pétrolatum. La présente invention concerne également un procédé cosmétique pour le soin et/ou le maquillage de matières kératineuses comprenant l’application de la composition cosmétique telle que décrite ci-dessus sur les matières kératineuses.
La présente invention concerne un extrait lipidique de l'algue Skeletonema pour son utilisation topique destinée à favoriser et/ou stimuler la réparation de la peau et/ou les lèvres.