INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention concerne un dispositif (100) répartiteur de fluide pour contrôler l’atmosphère d’une zone de travail (20), ledit dispositif présentant un premier étage (103) de connexion, qui est pourvu d’une chambre d’admission (105), destinée à recevoir le fluide entrant (101) et d’une chambre d’échappement (106), destinée à collecter le fluide sortant (102) et séparée de la chambre d’admission (105) par une première structure de cloisonnement (110), puis un second étage (104) de répartition, qui comporte, suivant une alternance de secteurs angulaires d’injection (A111) et de secteurs angulaires d’extraction (A112) définis par une seconde structure de cloisonnement (114), d’une part une pluralité d’alvéoles d’injection (111) qui communiquent avec la chambre d’admission (105) et qui sont raccordées respectivement à plusieurs points d’injection (46) prévus dans la zone de travail (20), et d’autre part une pluralité d’alvéoles d’extraction (112) qui communiquent avec la chambre d’échappement (106) et qui sont raccordées respectivement à plusieurs points d’extraction (47) prévus dans la zone de travail (20).
L’invention concerne une machine (1) d’impression tridimensionnelle comprenant une chambre principale (2) qui est délimitée par une première paroi (3) et à l’intérieur de laquelle se trouvent un plateau principal (5), destiné à soutenir une pièce (4) en cours d’impression, ainsi qu’une buse (6) agencée pour amener et déposer en couches successives un matériau d’impression (7), la première paroi (3) comportant au moins une fenêtre d’observation principale (11) transparente, la chambre principale (2) contenant une chambre secondaire (20) qui est délimitée par une seconde paroi (21) télescopique pourvue d’un orifice d’insertion (22) par lequel la buse (6) pénètre dans la chambre secondaire (20) et d’une fenêtre d’observation secondaire (23) transparente permettant à un observateur (25) se tenant hors de l’enceinte principale (2) de visualiser la pièce qui est en cours d’impression dans la chambre secondaire (20).
La présente description concerne un filtre pixelisé dans lequel chaque pixel (Pix) du filtre pixelisé (108) comprend un filtre interférentiel (112) comportant un empilement de couches (11A), et un ou plusieurs guides d'onde (114) traversant chacun tout ou partie des couches (110A) dudit filtre interférentiel (112). Dans chaque pixel (Pix) du filtre pixelisé (108), le ou les guides d'onde sont configurés pour guider au moins un mode optique et pour qu'une partie évanescente dudit au moins un mode guidé soit filtrée par le filtre interférentiel (112) dudit pixel (Pix).
Photosite d'un pixel de profondeur
La présente description concerne un photosite comprenant : une zone de photoconversion (PD) configurée pour convertir de la lumière en charges ; au moins un ensemble d'un premier noeud (NP1) et d'une première voie d'écoulement de charges (P1) comprenant un premier interrupteur (TG1) configuré pour permettre l'écoulement des charges de la zone de photoconversion (PD) vers le premier noeud (NP1) dudit ensemble lorsque ledit premier interrupteur (TG1) est passant et bloquer le passage de charges entre la zone de photoconversion (PD) et le premier noeud (NP1) dudit ensemble lorsque ledit premier interrupteur (TG1) est bloqué ; et une deuxième voie d'écoulement de charges (P0) entre ladite zone de photoconversion (PD) et un deuxième noeud (NPb) du photosite (3 ; 3' ; 3"), dans lequel les première et deuxième voies (P1, P0) sont configurées pour que chaque première voie (P1) soit prioritaire devant la deuxième voie (P0) lorsque le premier interrupteur (TG1) de ladite première voie (P1) est passant.
L'objet principal de l'invention est un procédé de fabrication d’un assemblage formé d’une cellule photovoltaïque et d’au moins un élément d’interconnexion, caractérisé en ce qu’il comporte successivement : une étape de métallisation (M1, M2) et de séchage (S1, S2) de la face avant et/ou la face arrière de la cellule photovoltaïque pour former une grille de contact métallique ; une étape de dépôt d’une colle électriquement conductrice (C1, C2) sur la face avant et/ou la face arrière de la cellule photovoltaïque ; une étape de dépôt d’au moins un élément d’interconnexion (E1, E2) ; une étape de réticulation (R1, R2) de la face avant et/ou la face arrière de la cellule photovoltaïque.
Module de puissance à composants semi-conducteurs intégrant un capteur de température et procédé de fabrication associé
Module de puissance (31) comprenant :
- une pluralité de composants (37) de puissance à semi-conducteurs,
- un substrat (33) comprenant une métallisation supérieure (45) recevant les composants (37) et une métallisation inférieure (47) opposée à la métallisation supérieure (45),
- optionnellement, une semelle (49) fixée à la métallisation inférieure (47) du substrat (33),
- une structure métallique (56) en contact direct avec une face inférieure (54) définie par la semelle (49) ou le substrat (33), d’un côté opposé aux composants (37), et
- au moins un capteur allongé (58) de température, au moins partiellement noyé dans la structure métallique (56) et s’étendant parallèlement à la face inférieure (54).
Fourniture d’un système de charge, un dispositif de charge à accumulation électrique, et une batterie ion-lithium de traction rechargeable à courant élevé, pouvant être de taille réduite avec une structure simple, et pouvant réduire davantage le temps de charge d’une batterie ion-lithium de traction rechargeable à courant élevé ayant une capacité de charge capable d’alimenter un appareil électrique. Le dispositif de charge à accumulation électrique comprend une unité de connexion de charge, une batterie ion-lithium intégrée déchargeable à courant élevé conforme aux spécifications de décharge à courant élevé, une unité de détection de conformité de batterie et de commutation, et un chemin de sortie de courant apte à être traversé par un courant élevé. L’unité de détection de conformité de batterie et de commutation est installée sur ledit chemin de sortie de courant apte à être traversé par un courant élevé, et fait passer un courant élevé sur le chemin de sortie de courant apte à être traversé par un courant élevé qui lui-même ne passe pas par un convertisseur de tension, afin que la batterie ion-lithium de traction rechargeable à courant élevé se charge en courant élevé émis par la batterie ion-lithium intégrée déchargeable à courant élevé, en se mettant en état de marche après avoir détecté la connexion de la batterie ion-lithium de traction rechargeable à courant élevé, qui satisfait aux spécifications de tension maximale d’utilisation et aux spécifications de charge à courant élevé, sur l’unité de connexion de charge. Le courant élevé est un courant correspondant à un taux de 10 C ou plus pour une capacité de charge de 2,5 Ah.
La présente invention concerne un procédé et un dispositif de prédiction de changement de voie de circulation. A cet effet, un premier véhicule (10) obtient des premières données de position de deuxièmes véhicule (11 à 15) à un instant courant, des deuxièmes données de dynamique des deuxièmes véhicules (11 à 15) à l’instant courant et des troisièmes données de géométrie d’une portion de route (1). Un indice de pertinence est associé à chaque deuxième véhicule. L’indice de pertinence est utilisé pour sélectionner une partie des deuxièmes véhicules (11 à 15). La position de chaque deuxième véhicule sélectionné par rapport au premier véhicule est déterminée à un instant postérieur à l’instant courant. Une probabilité de changement de voie de circulation est déterminée en alimentant un modèle de prédiction de changement de voie avec les troisièmes et quatrièmes données.
L’invention concerne un procédé de prédiction d’une condition de surface d’un segment routier, le procédé comprenant, pour chaque station d’un ensemble de stations météo routière, l’entrainement (201) d’un modèle prédictif à partir de données issues de la station, l’application (202) de chaque modèle entrainé pour une station particulière aux données issues des autres stations de l’ensemble de stations pour déterminer (203) une erreur de prédiction, de regroupement (204) des stations selon une similarité d’erreur de prédiction, d’association (207) d’un contexte particulier à chaque groupe de station et d’entrainement (205) d’un modèle prédictif pour chaque groupe de station auquel un contexte a été associé. L’invention vise aussi un dispositif adapté pour mettre en œuvre le procédé de prédiction.
L’invention porte sur un procédé de gestion d’un dysfonctionnement d’un véhicule automobile, sur un dispositif (100) mettant en œuvre un tel procédé, sur un véhicule automobile comprenant un tel dispositif et sur un système comprenant un tel véhicule et un serveur distant (200) du véhicule.
Voiture de véhicule de transport public comprenant une caisse configurée pour y faire cheminer des torons et/ou câbles électriques.
La voiture de véhicule de transport public comprend une caisse présentant au moins une tôle (30) pourvue d’au moins une excroissance (34) de matière configurée pour y faire cheminer des torons et/ou câbles électriques.
Système de refroidissement d’ équipement (s) électrique(s) embarqué ( s ) à bord d’un véhicule
L’invention concerne un système (10) de refroidissement d’équipement(s) électrique(s) embarqué(s) à bord d’un véhicule, ledit système (10) comprenant au moins deux capteurs (12, 14) de température, localisés dans un équipement (16) dont la température est à contrôler, et configurés pour fournir une mesure de température à un dispositif (18) de commande propre à :
- les comparer à au moins un seuil de température prédéterminé ;
- en cas de mesure(s) supérieure(s), transmettre un ordre d’ouverture, à au moins deux électrovannes (20, 22) pneumatiques connectées à un circuit (24) et à une conduite (26) d’alimentation pneumatique en air comprimé d’au moins un tube vortex refroidisseur (28) propre à diffuser de l’air refroidi au sein dudit équipement ; et
- en l’absence de mesure(s) supérieure(s), transmettre auxdites au moins deux électrovannes pneumatiques, un ordre de fermeture et/ou de maintien de fermeture.
Véhicule ferroviaire comprenant au moins deux voitures comportant un espace de service
- exploiter cette application de sécurité (104) sur la machine physique ou sur la machine virtuelle, dans laquelle l'application de sécurité contrôle l'accès à l’enclave et l’utilise pour y stocker les données en clair à protéger.
Figure de l’abrégé : [Fig. 3 ]
Un procédé (P) de détermination d’une échelle macroscopique équivalente (E eq ) de description physique d’une pièce composite avec des fibres de renfort, ledit procédé (P) comprenant une étape de sélection (E1) de groupes de voxels (G) de volume de test (V) prédéterminé dans un modèle numérique (M) à une échelle microscopique de la pièce, une étape de détermination (E2) d’un taux volumique global de fibres de renfort (T G ) pour chaque groupe de voxels (G), une étape de calcul (E3) d’un écart type (A) des taux volumiques globaux de fibres de renfort (T G ), si l’écart type (A) est supérieur à un seuil (S) prédéterminé, une répétition du procédé (P) à partir d’un nouveau volume de test (V) de plus grande taille, l’échelle macroscopique équivalente (E eq ) étant déterminée à partir d’un volume de test (V) pour lequel l’écart type (A) est inférieur au seuil (S).
L’invention concerne un procédé mis en œuvre par ordinateur pour générer au moins un nombre pseudo-aléatoire comprenant : l'obtention d'une valeur d’amorçage (102), K, d'une certaine entropie représentée par sa longueur de bits ; l’exécution d’une fonction de hachage (100) à sens unique, H, adaptée à une certaine longueur de bits sur la valeur de départ puis sur les valeurs successives d’une suite d’au moins un élément, où le nombre pseudo-aléatoire (104), M i est représenté par H(M i -1 ), avec i > 0, et M 0 = K.
Figure de l’abrégé : [Fig. 1 ]
La présente invention concerne des procédés et systèmes pour mettre en œuvre un moteur d’imagerie miniature à longue portée avec mise au point automatique, zoom automatique et éclairage automatique. Un exemple de procédé comporte la détection, par un microprocesseur, de la présence d’un motif lumineux de visée dans le FOV ; la détermination, par le microprocesseur et en réponse à la détection, d’une distance cible d’un objet dans le FOV sur la base d’une position du motif lumineux de visée dans le FOV, la distance cible étant une distance entre le moteur d’imagerie et l’objet ; la provocation, par le microprocesseur, d’une mise au point par un élément optique à focale variable sur l’objet sur la base de la distance cible ; en réponse à la réalisation d’une première détermination par le microprocesseur, la sélection, sur la base de la distance cible, d’un mode de fonctionnement de zoom parmi une pluralité de modes de fonctionnement de zoom ; et en réponse à la réalisation d’une deuxième détermination par le microprocesseur, la sélection, sur la base de la distance cible, d’un mode d’éclairage parmi une pluralité de modes d’éclairage.
Il est mis à disposition un procédé et des systèmes pour piloter un assemblage de pointage d'un imageur de code à barres. Un exemple de procédé comprend l'obtention d'un mode de fonctionnement de l'imageur de code à barres ayant un assemblage de pointage et, en réponse, la détermination d'un rapport cyclique d'une impulsion de pointage de l'assemblage de pointage. Ce rapport cyclique est déterminé par le pourcentage d'une durée de trame d'un capteur d'imageur et, en outre, de façon que des contraintes simultanées soient satisfaites par l'impulsion de pointage. Les contraintes comprennent une contrainte de puissance optique d'impulsion de pic indépendante de la durée de trame et une contrainte de dissipation thermique dépendante de la durée de trame.
Procédé de gestion d'une première structure multitâche d'un ensemble de réseaux neuronaux convolutifs afin de générer une seconde structure multitâche, dans lequel ledit ensemble comprend au moins un premier et un second réseau neuronal entraîné (4, 5) de même structure et appropriés pour réaliser une tâche distincte, le procédé comprenant :
- une étape de comparaison (S1) par régression linéaire entre une première carte d'activation et une seconde carte d'activation, les première et seconde couches de convolution ayant la même profondeur ;
- une étape de sélection (S3) d'une couche de convolution du premier réseau neuronal (4) selon la valeur d'un paramètre ;
- une étape de fusion (S4) de ladite couche sélectionnée avec la couche de convolution de même profondeur du second réseau neuronal (5) et,
- une étape de suppression (S5) de l'ensemble de couches de convolution du premier réseau neuronal (4) qui précède ladite couche sélectionnée.
Système et procédé de gestion permettant d’assurer le traitement thermique d’au moins un élément d’une chaîne d’entraînement d’un véhicule à motorisation électrique ou hybride de sorte à optimiser les performances du véhicule pour un usage intensif en cours d’exécution ou planifié.
Pas de figure pour l’abrégé
L’invention concerne un système de manutention (1) pour véhicule comportant un intérieur et deux portes pivotantes. Le système de manutention (1) comprend une poutre (2) rigide, ayant une première extrémité intérieure (6) et une seconde extrémité extérieure (7), un dispositif de fixation (8) relié à la poutre (2) pour fixation détachable de la poutre (2) à une paroi de l’intérieur du véhicule, un ensemble rigide d’appui (22) solidaire de la poutre (2) dans la région de l’extrémité extérieure (7), et s’étendant latéralement à partir de celle-ci, l’ensemble rigide d’appui (22) étant destiné, en utilisation, à prendre appui sur chacune des portes (C) lorsque celles-ci sont ouvertes, la poutre (2) traversant alors l’ouverture (D) du véhicule et ayant la région de son extrémité extérieure (7) à l’extérieur du véhicule, et un dispositif de levage (23) configuré pour manœuvrer une charge (G) et monté mobile le long de la poutre (2).
Chariot (1) mobile porte-charge comportant un plateau (2) pouvant se déplacer à l’intérieur d’un véhicule de transport entre une position rentrée à l’arrière du véhicule et une position sortie de celui-ci, ledit chariot (1) comportant des moyens de blocage (30) en position rentrée dans le véhicule dudit plateau (2).
Selon l’invention, lesdits moyens de blocage (30) comportent un levier (31) d’actionnement de moyens de verrouillage du plateau (2) entre une première position dans laquelle les moyens de verrouillage sont déverrouillés de façon à permettre un mouvement du plateau et une deuxième position de blocage du plateau (2) dans laquelle les moyens de verrouillage sont verrouillés de façon à empêcher un mouvement du plateau par rapport au véhicule et en ce que le levier (31) est réalisé de manière à être protubérant par rapport à l’extrémité arrière (5b) du plateau (2) en position de déverrouillage et à s’effacer par rapport à l’extrémité arrière (5b) du plateau (2) lorsque ledit levier est en position de verrouillage.
L’invention concerne un ensemble (100) de rétroviseur extérieur pour véhicule automobile. L’ensemble (100) comporte une embase (5) destinée à permettre la fixation d’une glace de rétroviseur, l’embase (5) comportant une plateforme (8) configurée pour permettre la fixation de la glace de rétroviseur et une portée d’assemblage (9) qui s’étend en saillie depuis la plateforme (8). L’ensemble (100) comporte une extension (6) rapportée et fixée solidairement à la portée d’assemblage (9) par l’intermédiaire d’organes de fixation (7), l’extension (6) prenant la forme d’une portée prismatique (11) qui s’étend dans le prolongement de la portée d’assemblage (9) de l’embase (5).
VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC BRANCARDS RAPPROCHÉS ET COMPATIBLES CHOC FRONTAL À FAIBLE RECOUVREMENT
La présente invention concerne un véhicule automobile comprenant à chaque côté gauche et droit une poutre longitudinale (2) s’étendant vers l’avant depuis un habitacle dudit véhicule automobile, un caisson déformable (4) fixé à une extrémité avant (6) de la poutre longitudinale. Le véhicule automobile est remarquable en ce que à au moins un des côtés gauche et droit, le caisson déformable et la poutre longitudinale forment des faces latérales extérieures (7, 8) présentant un profil horizontal avec un ressaut (10) à une partie avant (6) de la poutre longitudinale de sorte à ce que ladite face latérale extérieure (8) du caisson déformable soit décalée latéralement vers l’extérieur d’au moins 100 mm par rapport à ladite face latérale extérieure (7) de la poutre longitudinale à l’arrière du ressaut.
Véhicule automobile (10) avec une structure arrière qui comprend deux longerons (20) latéraux ; au moins une traverse de support (24) de batterie fixée aux deux longerons (20) ; et un bloc de batterie (26) pour une batterie de traction du véhicule, fixé à l’avant de la traverse de support (24) de batterie. La structure arrière comprend en outre un panneau arrière (14) qui comprend un cadre formant une ouverture pour un hayon, le cadre comprenant une bordure inférieure (16) à laquelle est fixé un élément de verrouillage (18) du haillon. Le véhicule comprend au moins une pièce de renfort (28) fixée à la structure arrière du véhicule, s’étendant entre le panneau arrière et la traverse de support (24) de batterie, et agencée à une distance de moins de 20 cm de l’élément de verrouillage (18) dans la direction transversale du véhicule.
L’invention concerne un sac gonflable pour airbag frontal d’un véhicule automobile.
Le sac gonflable (18) est remarquable en ce que lorsque le sac gonflable (18) est gonflé, le sac gonflable (18) comprend une portion coudée (24) qui s’étend entre une première extrémité (26) et une seconde extrémité (28), sur un secteur angulaire compris entre 160° et 200°, de préférence de l’ordre de 180°.
TITRE : DISPOSITIF DE MAINTIEN D’UN MEMBRE PORTEUR D’UN ANIMAL
Dispositif (100) de maintien d’un membre porteur d’un animal comprenant une housse (10) comportant un corps (11) avec au moins un premier logement (16) ainsi qu’au moins un second logement (17) disposé au niveau d’une extrémité (13) présentant la forme d’un col destiné à venir au contact du poitrail ou de l’abdomen de l’animal, le dispositif comprenant en outre des systèmes d’attaches (40, 41) configurés pour fermer ledit dispositif autour dudit membre, une première poche gonflable (20), amovible ou non, logée dans le premier logement, et configurée de sorte qu’une fois lesdits systèmes d’attaches fermés puis ladite première poche gonflée, le dispositif enserre et immobilise le membre de l’animal, une seconde poche gonflable (30), amovible ou non, indépendante de la première poche, logée dans ledit second logement, ladite seconde poche épousant la forme dudit second logement de sorte qu’une fois gonflée, le dispositif s’adapte au corps de l’animal.
L’invention concerne une métaglène (3) d’un implant glénoïdien (1) de prothèse d’épaule inversée, destinée à être assemblée avec une glénosphère (2), la métaglène (3) comprenant une base (4) de forme cylindrique, un plot (6) de forme cylindrique et un support de greffon (5) de forme cylindrique présentant au moins un orifice traversant (7), la base (4), le plot (6) et le support de greffon (5) ayant un axe de révolution (A) commun.
Composition comprenant l’association de deux précurseurs de coloration d’oxydation particuliers et un ester d’acide gras et de glycérol
L’invention concerne une composition comprenant au moins une base d’oxydation choisie parmi au moins une base d’oxydation choisie parmi la 2-γ-hydroxypropyl-para-phénylènediamine de formule (I) , l’un de ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels et la teneur totale en coupleur(s) d’oxydation choisi(s) parmi le 2-amino-4-hydroxyethylaminoanisole de formule (II) , le 2-amino 5-éthylphénol de formule (III), la 6-hydroxy benzomorpholine de formule (IV) , l’hydroxyéthyl-3,4-méthylènedioxyaniline de formule (V) , l’un de ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels, et au moins un tensioactif non ionique choisi parmi les esters d’acide(s) gras et de glycérol.
L’invention concerne une composition comprenant au moins une base d’oxydation choisie parmi au moins une base d’oxydation choisie parmi la 2-méthoxyméthyl-para-phénylènediamine de formule (I) , la 2-β-hydroxyéthyl-para-phénylènediamine de formule (II) , l’un de leurs sels d’addition, leurs solvates et/ou les solvates de leurs sels, au moins un coupleur d’oxydation choisi parmi la 6-hydroxy benzomorpholine de formule (III) , l’un de ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels, et au moins un tensioactif non ionique choisi parmi les esters d’acide(s) gras et de glycérol.
L’invention concerne une composition comprenant au moins une base d’oxydation choisie parmi la 2-méthoxyméthyl-para-phénylènediamine de formule (I) , l’un de ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels, au moins un coupleur d’oxydation, au moins un composé choisi parmi l’acide étidronique, ses sels et leurs mélanges et au moins un composé choisi parmi l’acide 2,6-dipicolinique, ses sels et leurs mélanges.
L’invention concerne une composition comprenant au moins une base de coloration d’oxydation choisie parmi la 2-γ-hydroxypropyl-para-phénylènediamine de formule (I) , l’un de ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels, au moins un coupleur de coloration d’oxydation choisi parmi (i) le 2-amino-4-hydroxyethylaminoanisole de formule (II) , l’un de ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels et (ii) le 2-amino 5-éthylphénol de formule (III) , l’un de ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels, et au moins un tensioactif amphotère ou zwittérionique.
La présente invention se rapporte à un agencement (100) pour matériel informatique, possédant en sa base inférieure la forme d’une palette standard en logistique, caractérisée en ce qu’elle comporte, sur sa partie supérieure, une caisse (102) comportant du matériel informatique (103), ladite caisse (102) étant fermée par une porte (104) avant et une porte (107) arrière, permettant une installation simple du matériel informatique, ladite caisse (102) comportant en outre à l’intérieur une étagère (105) servant de rack informatique.