INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
A titre d’exemples non limitatifs, le précurseur de la mullite peut comprendre un alliage à base d’aluminium et d’hafnium, un alliage à base d’aluminium et de titane, un alliage Si x M y où M est un métal ou une terre rare.
Dans certains modes de réalisation, le ratio atomique aluminium:silicium du précurseur de la mullite peut être 3:2.
Un moyen de régulation 153 de la pression d’air dans le compartiment supérieur 159 est prévu pour garantir que la pression de l’air qui y est contenu ne varie pas ou peu (de moins de 0,1 bar).
En pratique, ce moyen de régulation est une simple ouverture 153 de mise à l’air libre qui, lorsque le niveau de liquide de refroidissement monte dans le récipient 151, permet à l’air contenu dans le compartiment supérieur 159 de s’évacuer de façon que sa pression reste égale à la pression atmosphérique.
A ce stade, on pourra noter que le remplissage du circuit de refroidissement 100 pourra se faire via un bouchon prévu non pas dans la cuve d’expansion, mais à distance de celle-ci. Au début du remplissage, il conviendra de s’assurer que le compartiment inférieur 158 ne renferme pas d’air puis qu’il ne se remplisse pas d’air. Pour cela, on pourra par exemple mettre le compartiment supérieur 159 sous pression d’air.
Le moteur électrique 200 à refroidir est de préférence un moteur du type à flux axial.
Une partie de ce moteur est représentée sur la .
Ce moteur électrique 200 comporte classiquement une arbre-moteur, un carter 231, un ou préférentiellement deux stators 201 fixés au carter, et un rotor en forme de disque, qui est situé entre les stators et qui est fixé à l’arbre-moteur. Cette configuration permet, lorsque les stators sont alimentés en courant électrique, de faire tourner l’arbre-moteur autour d’un axe de rotation.
Dans la suite de cet exposé, on ne s’intéressera qu’à l’un des stators (les deux stators étant identiques ou similaires).
Comme le montre la , ce stator 201 comporte un flasque 202 en forme de disque centré sur l’axe de rotation, qui est percé en son centre par une ouverture centrale 204 de passage de l’arbre-moteur. Il est également percé sur sa périphérie par des ouvertures 203 de fixation du flasque au carter 231.
Le flasque 202 présente ainsi un bord périphérique sensiblement circulaire, et deux faces planes. L’une de ces faces, celle tournée vers le rotor, porte des dents 205 (ou « plots ») en saillie du flasque 202.
Ces dents 205, ici au nombre de 13, sont réparties tout autour de l’ouverture centrale 204.
Elles présentent des sections transversales à l’axe de rotation en forme globale de trapèzes isocèles.
Elles sont conçues pour permettre l’enroulement d’un fil électrique conducteur autour de chacune d’entre elles, de manière à former des bobines 220. Une fois alimentées en courant électrique, ces bobines 220 permettent de générer un champ magnétique orienté parallèlement à l’axe de rotation, de façon à forcer le rotor à tourner autour de cet axe.
Les bobines 220 enroulées sur des dents 205 voisines se situent à une distance réduite mais non nulle l’une de l’autre, et elles délimitent donc entre elles un espace ci-après appelé « encoche statorique 210 ». Ces encoches statoriques 210 s’étendent en longueur selon un axe radial par rapport à l’axe de rotation, et elles présentent des sections sensiblement identiques (aux dispersions de fabrication près).
Le circuit de refroidissement 100 précité est alors conçu pour refroidir le liquide de refroidissement avant de le faire passer au travers du stator 201 du moteur électrique 200, via ces encoches statoriques 210.
Le liquide de refroidissement alors utilisé est préférentiellement de l’huile, ce qui permet de faire passer ce liquide contre les bobines 220 de fil électrique sans craindre de problème électrique.
Le carter 231 du moteur électrique 200 présente alors une entrée 232 connectée à la troisième conduite 133, et une sortie connectée à la première conduite 131.
Au cours d’une étape S1, le renfort fibreux 20 est réalisé par tissage tridimensionnel sur un métier à tisser de type jacquard. Lors du tissage, des faisceaux de torons de chaîne sont disposés en plusieurs couches de plusieurs centaines de torons chacune. Des torons de trame sont entrelacés avec les torons de chaine de manière à lier les différentes couches de torons de chaînes entre elles. De préférence, le tissage tridimensionnel est un tissage à armure « interlock ».
L’étape de tissage du renfort fibreux 20 brut (ou préforme) comprend le tissage des deux peaux 21, qui forment ensemble une partie supérieure de l’aube 7 qui comprend le sommet 9 et une partie inférieure comprenant qui comprend la jonction 24 et délimite la cavité 23. La portion du renfort fibreux 20 destinée à former la partie supérieure des peaux 21 est tissée en entrelaçant tous les torons de chaîne nécessaires à la réalisation du renfort fibreux 20. Une fois que le renfort fibreux 20 a atteint la jonction 24, une déliaison est initiée entre deux couches successives de torons de chaîne afin de former la cavité 23. Puis, les deux portions de renfort fibreux 20 formant les parties des peaux 21 qui délimitent la cavité 23 sont tissées en parallèle l’une de l’autre, en étant séparées par la zone de déliaison. Les peaux 21 restent toutefois tisées ensemble dans la zone destinée à former le bord d’attaque 10 et le bord de fuite 11 de l’aube 7 afin de fermer la cavité 23 au niveau de ces bords. De cette manière, chacune des deux portions de renfort fibreux 20 formant la cavité 23 comprend des torons de chaine qui se prolongent à l’intérieur de la portion de renfort fibreux 20 formant la partie supérieure de l’aube 7.
On pourra se référer à titre d’exemple au document EP2588758 au nom de la demanderesse pour plus de détails sur la réalisation de déliaisons.
En variante, plusieurs préformes fibreuses peuvent être tissées séparément, les préformes étant ensuite assemblées ensemble de sorte à former la partie supérieure et la partie inférieure du renfort fibreux 20 et à délimiter la cavité 23.
Au cours d’une étape S2, un noyau est inséré dans la cavité 23. Le noyau est configuré pour remplir les zones de la cavité 23 destinées à séparer les raidisseurs 30. Sa forme est donc complémentaire de la forme des raidisseurs 30.
Selon la forme et le nombre de raidisseurs 30, un unique noyau, monolithique, peut être utilisé, auquel cas le noyau comprend des passages traversants dont la forme et l’agencement correspondent à la forme et à l’agencement des raidisseurs 30. En variante, le noyau peut être segmenté et comprendre plusieurs parties, les passages traversants destinés à former les raidisseurs 30 étant alors formés par les espacements entre les différentes parties de noyau et/ou des orifices traversants formés dans une ou plusieurs parties de noyau.
Le noyau est réalisé dans un matériau soluble, c’est-à-dire un matériau susceptible d’être dissout par un solvant prédéterminé afin d’être évacué de la cavité 23 de l’aube 7. Le matériau constitutif du noyau est choisi de sorte que son solvant soit neutre vis-à-vis des matériaux constitutifs du renfort fibreux 20 (torons et matrice), afin de ne pas endommager l’aube 7 lors de sa dissolution.
Par exemple, le noyau peut comprendre une céramique à base de zircon qui se dissout à l’eau à une température de 40°C, ou un polymère thermoplastique ST130 qui se dissout dans un bain basique à 70°C. Un noyau en polymère thermoplastique présente l’avantage de pouvoir être réalisé par impression 3D, ce qui permet l’utilisation d’un noyau monolithique et/ou la mise en œuvre de formes de raidisseurs 30 dont la géométrie est plus complexe.
Au cours d’une étape S3, le renfort fibreux 20 comprenant le noyau est placé dans un moule. De la matière plastique est ensuite injectée dans le moule de manière à, d’une part, remplir les passages traversants pour former les raidisseurs 30 et, d’autre part, noyer le renfort fibreux 20 dans la matière plastique.
On obtient alors une aube 7, comprenant le renfort fibreux 20 densifié par la matrice et des raidisseurs 30. Suite à cette étape, l’aube 7 comprend toutefois également le noyau, qui est toujours logé dans la cavité 23 et comble l’espace de la cavité 23 qui n’est pas occupé par des raidisseurs 30.
Au cours d’une étape S4, le noyau est dissout dans les conditions adaptées au type de matériau choisi pour le noyau et le renfort fibreux 20 (céramique / eau à 40°C ; polymère thermoplastique / bain basique à 70°C). Le solvant peut par exemple être projeté contre la limite inférieure 26 de la cavité 23 afin de dissoudre progressivement le noyau. En variante l’aube 7 peut simplement être immergée dans un bain de solvant.
La dissolution du noyau et l’évacuation du solvant sont notamment permis par la configuration des raidisseurs 30, dont la forme et l’espacement permettent au solvant d’atteindre la jonction 24 entre les deux peaux 21 depuis la limite inférieure 26 de la cavité 23. Le solvant peut ainsi atteindre tout le noyau et le dissoudre.
Après dissolution du noyau, les raidisseurs 30 sont espacés les uns des autres par des lames d’air en lieu et place du noyau.
Des opérations de finition (détourage, application d’un bouclier métallique, etc.) peuvent en outre être réalisées. Ces opérations sont réalisées après injection de la matière plastique, avant ou après la dissolution du noyau.
Elément chauffant pour ligne d’échappement La présente invention concerne un élément chauffant pour une ligne d’échappement.
Un tel élément chauffant ou EHC (de l’anglais electrically heated catalyst) est, de manière connue, utilisé pour préchauffer ou chauffer un catalyseur afin de lui permettre d’atteindre sa température minimale d’efficacité, pour que le catalyseur puisse efficacement dépolluer le gaz d’échappement. Un tel chauffage s’effectue par rayonnement et/ou par convection. L’élément chauffant est typiquement disposé à l’amont immédiat du catalyseur.
Selon un exemple de ce mode de réalisation et du mode de réalisation précédent, la borne comprend un deuxième capteur de présence d’un deuxième type de contenant réemployable dans le deuxième conteneur.
Selon un exemple, le capteur de présence est du type capteur de pesage et l’unité de commande identifie une confirmation de réception d’un premier type de contenant réemployable en comparant l’information de poids reçu à une plage de poids correspondant au premier type de contenant réemployable. Selon cet exemple et l’exemple précédent, le deuxième capteur de présence est du type capteur de pesage et l’unité de commande identifie une confirmation de réception d’un deuxième type de contenant réemployable en comparant l’information de poids reçu à une plage de poids correspondant au deuxième type de contenant réemployable. Cela permet de prendre en compte les précisions de mesures par le capteur ainsi que les potentiels restes alimentaires dans le contenant réemployable.
Selon un mode de réalisation, la borne de collecte comprend un écran d’information permettant d’indiquer des informations en fonction des commandes par l’unité de commande, tels que, identification confirmée, porte ouverte, confirmation de réception d’un type de contenant consigné, porte fermée.
Selon un exemple, la borne de collecte comprend un système de communication reliée à l’unité de commande pour transmettre une information d’identification de contenant réemployable à un serveur. Cela permet à un système de consigne utilisant le serveur, de suivre et tracer les contenants réemployables et potentiellement dans le cas de consigne de rendre la valeur de dépôt de consigne à l’utilisateur, par exemple par monnaie numérique. En outre, même en cas d’utilisateur responsabilisé, cela permet d’informer l’utilisateur qu’il n’a pas rendu un certain nombre de contenant réemployable. En effet, dans le cas d’utilisateur responsabilisé ou consigné, le lien entre l’identification du contenant réemployable et l’utilisateur peut être réalisé au moment de prise en charge ou de commande du contenant réemployable par exemple contenant un plat.
Un autre aspect de l’invention concerne un ensemble comprenant la borne de collecte selon l’aspect de l’invention précédente, avec ou sans les différentes caractéristiques complémentaires décrites précédemment et un premier type de contenant réemployable comprenant un dispositif d’identification comprenant un code d’identification.
Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, l’ensemble selon un aspect de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :
Chaque premier type de contenant réemployable peut comprendre un code d’identification unique, ou groupé.
Par exemple, un code groupé peut être un code d’un abonnement et donc potentiellement pouvant être sur différent contenant réemployable.
Selon un mode de réalisation, la borne de collecte est selon le mode de réalisation comprenant la paire de rails, le premier type de contenant réemployable comprend, une paroi d’identification comprenant le dispositif d’identification comprenant un code d’identification, un bord adapté à glisser sur la paire de rail, le bord étant agencé par rapport à la paroi d’identification en vis-à-vis du lecteur pour que le premier type de conteneur puisse glisser de la rampe à la paire de rails.
Par exemple, le premier type de contenant réemployable comprend une surface interne en forme de bol et le bord adapté à glisser sur la paire de rails s’étend perpendiculairement de la périphérie entourant la surface interne.
Selon un mode de réalisation, l’ouverture comprend une forme correspondant à une section maximale du premier type de contenant réemployable. Cela permet de guider le premier type de contenant réemployable dans le caisson de réception.
Selon un exemple de ces deux modes de réalisation précédent, la forme de l’ouverture comprend de chaque côté une zone correspondant au bord du premier type de contenant réemployable et en ce que la paire de rails est agencée pour recevoir les bords du premier type de conteneur en translation dans l’ouverture.
Selon un mode de réalisation, l’ensemble comprend en outre un deuxième type de contenant réemployable, et la borne de collecte est selon l’exemple du mode de réalisation comprenant un deuxième conteneur de réception, le deuxième type de contenant réemployable ayant une largeur de plus petite taille que le premier type de contenant réemployable pour tomber entre la paire de rails dans le deuxième conteneur de réception.
Selon un mode de réalisation, dans lequel la borne de collecte est selon le mode de réalisation comprenant un capteur de pesage, l’unité de commande comprend une plage de valeur de poids comprenant une valeur de poids à vide du premier type de contenant réemployable.
Un autre aspect de l’invention concerne un procédé de restitution d’un contenant réemployable dans une borne de collecte d’un ensemble selon l’aspect de l’invention précédente, avec ou sans les différentes caractéristiques complémentaires décrites précédemment, comprenant les étapes de : dépôt d’un contenant réemployable identifiable sur la rampe extérieure, lecture d’un code identifiant d’un dispositif d’identification dans une paroi du contenant réemployable, identification d’une identification du contenant réemployable dans une base de données à partir du code d’identification lu, commande du dispositif de verrouillage de la porte à l’état déverrouillé, lorsque le contenant réemployable est identifié, ouverture de la porte par une force provenant d’un déposant, jusqu’à ce qu’elle atteigne une position d’ouverture, réception d’une information d’état ouvert du capteur de position de la porte, d’insertion du contenant réemployable en le poussant par le déposant dans l’ouverture, déplacement de la porte de façon autonome jusqu’à la position fermée, réception d’une information d’état fermé du capteur de position de la porte, commande du dispositif de verrouillage de la porte à l’état verrouillé.
De plus, l’extrémité 220 du rebord inférieur 22 du profilé décoratif 2 vient en butée contre la face interne 6241 de la butée axiale 624 de la pièce de blocage 6 en matériau rigide. Ainsi, le profilé décoratif supérieur 2 est également maintenu selon la direction axiale x et ne peut se déplacer vers l’extérieur de la porte (c’est-à-dire vers la droite de la ou de la ). Plus précisément, le profilé 2 ne peut ainsi se déplacer vers l’avant de la porte arrière 12 ou vers l’arrière de la porte avant 11 suivant sur quelle porte ce profilé 2 est monté.
Enfin, de façon avantageuse, le profilé décoratif 2 est également positionné de façon que la face interne 231 de sa paroi d’extrémité 23 soit au contact de la face externe 432 de la butée 43 du profilé d’habillage 4. Ainsi, le profilé décoratif supérieur 2 est également maintenu selon la direction axiale x et ne peut se déplacer vers l’intérieur de la porte, c’est-à-dire vers la gauche des figures 4 et 6. Plus précisément, le profilé 2 ne peut ainsi se déplacer vers l’arrière de la porte arrière 12 ou vers l’avant de la porte avant 11 suivant sur quelle porte ce profilé 2 est monté.
Le profilé décoratif 2 est ainsi bloqué dans les deux sens selon la direction axiale x.
Selon une variante de réalisation non représentée sur les figures, la partie 62 et le profilé décoratif 2 peuvent être conformés de sorte que la gorge 620 débouche vers le haut et que ce soit une portion de la longueur du rebord supérieur 21 qui soit insérée dans la gorge 620.
Panneau d'étanchéité pour porte de véhicule automobile La présente invention concerne un panneau d'étanchéité pour porte de véhicule automobile
Une porte de véhicule automobile comprend d'une manière générale une paroi ou panneau extérieur métallique et une doublure intérieure métallique formant ensemble un caisson en partie inférieure de la porte.
Ce caisson définit une zone humide recevant notamment les eaux de pluie ruisselant sur la vitre et pénétrant dans ce caisson à travers la fente de passage de la vitre, malgré la présence du joint à lèvre.
Certains équipements de la porte, tels que par exemple les mécanismes de lève-vitre et de verrouillage de la porte, devant être montés entre la doublure intérieure et le panneau extérieur après leur assemblage lors du ferrage, une ouverture d’accès doit être ménagée dans cette doublure intérieure de sorte à permettre l’introduction ultérieure de ces équipements au travers de cette dernière.
Une telle porte comprend également un panneau intérieur de garnissage destiné à être fixé sur la doublure intérieure, ainsi qu’un panneau d'étanchéité comprenant au moins une feuille d'étanchéité destinée à recouvrir l’ouverture d’accès et agencée de sorte à être interposée, après la fixation du panneau intérieur de garnissage, entre la doublure intérieure et ce panneau de garnissage.
Ce panneau d’étanchéité assure d’une part, l'étanchéité à l’humidité de la porte entre la zone humide et la zone sèche définie entre cette même doublure intérieure et le panneau de garnissage, et d’autre part, l’isolation acoustique entre ces deux zones de sorte à limiter la propagation des bruits de roulage dans l’habitacle du véhicule.
Le panneau d'étanchéité est classiquement fixée sur la doublure intérieure de la porte à l'aide d'un cordon de produit adhésif périphérique appliqué sur une face de la feuille d'étanchéité et sur lequel est exercé un effort de mise en pression permettant d'écraser le cordon entre la feuille d'étanchéité et la doublure de porte.
La mise en place d’un tel panneau d’étanchéité s’avère ainsi particulièrement délicate à réaliser par un opérateur qui n’a droit qu’à un seul essai pour l’appliquer contre la doublure en faisant en sorte qu’il soit centré correctement vis-à-vis de l’ouverture.
Afin de faciliter cette mise en place du panneau d’étanchéité, celui-ci peut comporter un ou plusieurs plots de centrage destinés à coopérer avec des trous de centrage correspondants ménagés sur la doublure intérieure en périphérie de l’ouverture. Toutefois, l’adjonction de tels trous de centrage a un impact négatif sur l’isolation acoustique.
Le retrait en après-vente de ce type de ce panneau d’étanchéité s’avère également particulièrement délicat puisque des résidus de colle ont tendance à demeurer sur la doublure intérieure en périphérie de l’ouverture lors de son décollage.
Le risque de déchirement de la feuille est également important lors de cette phase de retrait, ce qui nécessite le remplacement du panneau d’étanchéité par un nouveau.
On connait également du document japonais JP 2015014130 A, un panneau d’étanchéité comprenant une feuille d’étanchéité en résine de polypropylène renforcée en fibres de verre.
On sépare les phases et on lave la phase organique à deux reprises avec de l'acide chlorhydrique 1 M (2 x 10 ml) puis avec de l'eau (2 x 10 ml).
On concentre sous pression réduite à 45 °C pour donner 1,2 g d'intermédiaire N-5' (huile).
L'intermédiaire N-5' obtenu, soumis à analyse RMN 1 H et Ms, présente les données analytiques suivantes :
RMN 1 H (400 MHz, DMSO-d6) : 7,40 (d, 1H, J = 8,8 Hz) ; 7,13-7,10 (m, 2H) ; 4,59 (t, 1H, J = 8,4 Hz) ; 2,83-0,82 (m, 38H) ; 1,95 (s, 3H) ; 0,73 (s, 3H).
Masse (ESI + ) : m/z = 781 [M + +1].
EXEMPLE 3 Cet exemple est représentatif de l'étape c) du procédé de l'invention.
Dans un ballon, on charge l'intermédiaire N-5' (1,2 g), obtenu selon le mode opératoire décrit dans l'exemple précédent, et 24 ml d'acétonitrile. On maintient sous agitation à 25 °C pendant 10 minutes. On ajoute à la solution 0,6 g de bis(pinacolato)dibore, 0,4 g de méthylate de potassium, 0,1 g de tricyclohexylphosphine et 45 mg d'acétate de palladium. On chauffe à 60 °C pendant 1 heure.
Une fois la réaction terminée (contrôle UPLC), on filtre le mélange réactionnel et on concentre le liquide de filtration sous pression réduite à 45 °C jusqu'à obtenir 1 g d'intermédiaire N-4' brut.
Le produit est purifié par chromatographie sur colonne de gel de silice en éluant avec un mélange d'heptane/acétate d'isopropyle 40:60. On concentre le solvant sous pression réduite à 45 °C pour donner 900 mg d'intermédiaire N-4' (huile).
L'intermédiaire N-4' est analysé par RMN 1H et spectrométrie de masse.
RMN 1 H (400 MHz, DMSO-d 6 ) : 7,35 (d, 1H, J = 8,0 Hz) ; 7,31 (s, 1H) ; 7,28 (d, 1H, J = 8,4 Hz) ; 4,59 (t, 1H, J = 8,2 Hz) ; 2,83-0,77 (m, 50H) ; 1,96 (s, 3H) ; 0,73 (s, 3H).
Masse (ESI + ) : m/z = 759 [M + +1].
EXEMPLE 4 Cet exemple est représentatif de l'étape d) du procédé de l'invention.
Dans un ballon, on charge l'intermédiaire N-4' (900 mg), obtenu selon le mode opératoire décrit dans l'exemple précédent, et 9 ml d'acétone.
On ajoute au mélange une solution aqueuse d'hydroxyde de sodium à 5 % (9 ml) et on maintient sous agitation à 25 °C pendant 8 heures.
La réaction est contrôlée par analyse CCM, dans les conditions suivantes : plaque CCM : gel de silice sur alumine ; substrat de départ (intermédiaire N-4' ) dissous dans du dichlorométhane ; mélange réactionnel éteint dans de l'acide chlorhydrique 1 M et extrait avec de l'acétate d'éthyle, on dépose la phase organique ; éluant : acétate d'éthyle ; détecteur : phosphomolybdate de cérium.
On comprendra par machine motrice, dans tout le texte de ce document, une machine apte à transmettre une puissance suffisante au train de roues pour que ce train de roues puisse entrainer le véhicule via par exemple un différentiel du train de roues. Par exemple, le maximum de cette puissance est supérieur ou égale à 30 KW, notamment supérieur à 35 KW, ou encore 80 KW voire 100 KW. Par exemple, cette puissance maximale ne sera pas inférieure à 20 KW.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la machine motrice est une machine motrice électrique.
Selon un mode de réalisation de l’invention, l’élément de liaison est une coupelle d’amortisseur.