INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
De manière préférée, l’épaisseur F1 de la base 81 est sensiblement égale à l’épaisseur E2 de la cloison de séparation non-porteuse 5, en particulier, de la deuxième partie 5B. Par sensiblement égale, on entend un écart d’épaisseur de moins de 10%. Comme expliqué précédemment, cela permet d’assurer une continuité entre la cloison de séparation non-porteuse 5 et la gaine de réseaux 7 qui est ainsi intégrée dans la cloison 5 qui possède ainsi globalement une épaisseur sensiblement constante. Cela permet d’obtenir des performances phoniques sensiblement homogènes entre les espaces élémentaires A1-A2 malgré la présence de la gaine de réseaux 7.
Le corps 8 est de préférence réalisé en béton afin de posséder une structure robuste. A titre d’exemple, la base 81 possède une longueur comprise entre 60cm et 80cm et une épaisseur F1 comprise entre 160mm et 220mm, de préférence, entre 160mm et 180mm. De préférence, chaque branche 82 possède une longueur comprise entre 50cm et 90cm avec une épaisseur comprise entre 5cm et 10cm.
En référence à la , la gaine de réseaux 7 comporte une paroi de fermeture 83 configurée pour fermer le corps 8 afin que la gaine de réseaux 7 possède une section sensiblement rectangulaire.
Selon un aspect de l’invention, la paroi de fermeture 83 comportant une trappe inférieure 84 et une trappe supérieure 85 qui sont décalées verticalement pour permettre l’accès à la cavité intérieure de la gaine de réseaux 7. Chaque trappe 84, 85 peut être ouverte à une hauteur différente, ce qui permet d’augmenter la flexibilité en permettant, alternativement, un accès par le haut et par le bas. Cela est avantageux pour des espaces élémentaires A1-A2 dont l’usage peut être modifié au cours du temps. Ainsi, si des toilettes sont installées devant la gaine de réseaux 7, la trappe inférieure 84 n’est plus accessible mais l’accès par la trappe supérieure 85 est toujours possible. A l’inverse, si une douche est installée devant la gaine de réseaux 7, la trappe supérieure 85 n’est plus accessible du fait de l’installation du pommeau de douche mais l’accès par la trappe inférieure 84 est toujours possible. L’accessibilité au réseau est également rendue flexible.
De manière préférée, la trappe inférieure 84 possède une hauteur supérieure à la hauteur de la trappe supérieure 85. La trappe inférieure 84 possède de préférence une largeur de 60cm et une hauteur de 100cm. De manière préférée, le trappe inférieure 84 s’étend en-dessous de 140cm du plancher 9. La trappe supérieure 85 possède de préférence une largeur de 60cm et une hauteur de 90cm. De manière préférée, le trappe supérieure 85 s’étend au-dessus de 130cm du plancher 9. Cela permet avantageusement d’ouvrir la trappe supérieure 85 au-dessus d’un WC ou d’un lavabo.
Grâce à l’invention, le positionnement et la structure de la gaine de réseaux 7 sont optimisés pour permettre de réunir ou séparer des espaces élémentaires en fonction des besoins sans nécessiter des travaux lourds ou impactant la structure de l’immeuble 1.
De manière préférée, chaque espace élémentaire A1-A10 possède un double plancher 9 pour permettre la distribution des réseaux dans chaque espace élémentaire A1-A10. Le positionnement de la gaine de réseaux 7 en respectant la distance d’écartement D1 permet de limiter la longueur des réseaux dans le double plancher 9, ce qui permet avantageusement de réduire sa hauteur. On peut ainsi optimiser le nombre d’étages E1-E5 dans un immeuble 1 de même hauteur.
Grâce à l’invention, on peut former un immeuble dont la conception initiale permet une flexibilité importante au cours du temps avec le moins de contraintes possibles. De manière préférée, l’immeuble 1 comporte plusieurs étages analogues, ce qui facilite l’association verticale.
Les avantages d’un tel positionnement sont mis en exergue en référence aux figures 4 et 5 dans lesquelles les espaces élémentaires A1, A2 ont été réunis. Les espaces élémentaires A1, A2 correspondent initialement à des studios d’organisation identique. Un WC (non représenté) est installé devant chaque gaine de réseaux 7 et les réseaux ne sont accessibles que depuis la trappe supérieure 85.
Lors de la réunion, la deuxième partie 5B de la paroi de séparation non-porteuse 5, située entre les espaces élémentaires A1, A2, est supprimée de manière à former de manière rapide un passage de circulation entre les espaces élémentaires A1, A2. La suppression de la partie extérieure 5B est rapide et ne demande aucune découpe. La gaine de réseaux 7 forme directement une paroi du passage de circulation.
Le passage de circulation est pratique et accessible directement depuis la porte d’accès 40 du premier espace élémentaire A1. La porte d’accès 40COND du deuxième espace élémentaire A2 est pour sa part condamnée de manière temporaire. Le premier espace élémentaire A1 peut ainsi être utilisé pour former un salon, une cuisine avec des WC tandis que le deuxième espace élémentaire A2 est utilisé pour former une chambre et une douche. Dans le premier espace élémentaire A1, un WC (non représenté) est installé devant la gaine de réseaux 7 tandis qu’une douche est installée devant la gaine de réseaux 7 du deuxième espace élémentaire A2. Aussi, les réseaux du premier espace élémentaire A1 sont accessibles depuis la trappe supérieure 85 tandis que les réseaux du deuxième espace élémentaire A2 sont accessibles depuis la trappe inférieure 84. Une réunion d’espaces élémentaires A1, A2 est réalisée de manière rapide et à moindres frais, ce qui est avantageux.
Dispositif modulaire de pose d’un appareillage sur une plateforme L'invention a pour objet un dispositif de pose d’un appreillage sur une plateforme telle que la terrasse supérieure d’un immeuble de grande hauteur.
Le développement des réseaux de télécommunications, en particulier par satellites, ainsi que de la téléphonie mobile, nécessite l’installation, sur tout le territoire, d'un très grand nombre d'antennes placées, de préférence, sur des endroits élevés comme, en zone urbaine, les terrasse d’immeubles de grande hauteur.
Or, une toiture terrasse doit être recouverte d’un revêtement d’étanchéité relativement fragile.
Comme les antennes sont, généralement, montées sur des mâts verticaux, d’assez grande hauteur, ceux-ci doivent être fixés, à la base, sur la plateforme d’une façon permettant de résister aux efforts de renversement dus, notamment, à l’action du vent.
Ce dispositif de réglage 10 est prévu pour permettre de faire varier manuellement la raideur de la suspension.
Il comporte à cet effet au moins deux parties distinctes, à savoir une douille de blocage 100 qui reçoit et loge l’extrémité inférieure 21 du ressort 20, et une bague de réglage 200 qui est montée mobile en rotation par rapport à la douille de blocage 100 de telle sorte qu’elle peut faire varier la longueur de ressort logé dans la douille de blocage 100.
La douille de blocage 100 est représentée en transparence sur la , pour faciliter la compréhension de l’invention. Elle est plus précisément représentée sur les figures 3 et 4.
Elle comporte un corps tubulaire 101 qui présente des faces inférieure 103 et supérieure 104 planes et orthogonales à l’axe principal A1. La face intérieure 102 de ce corps tubulaire 101 est cylindrique de révolution autour de l’axe principal A1. Sa face extérieure est quant à elle sensiblement cylindrique de révolution autour de l’axe principal A1, à ceci près qu’elle est en partie creusée par une rainure hélicoïdale 110.
Le corps tubulaire 101 présente une épaisseur radiale (mesurée entre ses faces intérieure et extérieure) qui est de préférence supérieure au « diamètre de fil » du ressort 20.
Il présente une hauteur (mesurée selon l’axe principal A1) qui est de préférence supérieure à la hauteur d’une spire du ressort 20.
La rainure hélicoïdale 110 creusée dans le corps tubulaire 101 est prévue pour recevoir une partie de la spire inférieure de ce ressort 20.
Elle débouche à cet effet par l’une de ses extrémités sur la face supérieure 104 du corps tubulaire 101. Son autre extrémité est en revanche fermée par un fond 111, de sorte qu’elle ne débouche pas du côté de la face inférieure 103 du corps tubulaire 101.
La rainure hélicoïdale 110 s’étend en creux dans la face extérieure du corps tubulaire 101, si bien qu’elle débouche également vers l’extérieur du corps tubulaire 101. En variante, on pourrait prévoir que le corps tubulaire soit plus épais et que la rainure hélicoïdale soit entièrement « creusée » dans l’épaisseur de ce corps, si bien qu’elle ne serait pas accessible depuis l’extérieur. Cette variante n’est pas préférée du fait de son encombrement et du risque que la rainure hélicoïdale se remplisse de poussières et gravillons.
La rainure hélicoïdale 110 présente un pas égal à celui des spires du ressort 20. Elle présente en outre une section transversale en forme d’arc-de-cercle de diamètre égal, au jeu près, au diamètre de fil du ressort 20. De cette manière, l’extrémité inférieure 21 de ce ressort peut facilement coulisser dans cette rainure lorsque l’on fait pivoter le ressort 20 par rapport au corps tubulaire 101. Le jeu prévu est ici supérieur à 1% du diamètre de fil du ressort.
La section de cette rainure hélicoïdale 110 s’étend sur plus d’un demi-cercle, de sorte qu’elle forme une bonne assise pour le ressort 20.
Grâce à cette forme, le ressort 20 épouse bien la forme de la rainure hélicoïdale 110, si bien que les efforts se répartissent bien sur l’ensemble de la douille de blocage 100 lorsque le ressort est comprimé.
On peut préciser ici, et pour une raison qui se comprendra à la lecture de la suite de cet exposé, que le corps tubulaire 101 de la douille de blocage 100 présente une fente 120 qui s’étend depuis la face inférieure 103 du corps tubulaire 101 jusque dans la rainure hélicoïdale 110.
Cette fente 120 peut être qualifiée de droite en ce sens qu’elle s’étend verticalement depuis la rainure hélicoïdale 110 jusqu’à la face inférieure 103 du corps tubulaire 101. Elle peut aussi être qualifiée de recourbée en ce sens qu’elle s’étend dans le prolongement de la rainure hélicoïdale 110, sous celle-ci, sur un secteur angulaire déterminé.
Elle s’étend sur un secteur angulaire autour de l’axe principal A1 qui est strictement inférieur à 360 degrés, et qui est ici de l’ordre de 180 degrés.
La fente 120 présente une largeur (mesurée radialement par rapport à l’axe principal A1) qui est strictement inférieure au diamètre de fil du ressort 20 et qui est environ égal au tiers de ce diamètre.
Alors, comme le montre la , le corps tubulaire 101 de la douille de blocage 100 comporte au moins un trou 190 qui s’étend radialement par rapport à l’axe principal A1 et dans lequel il est possible d’engager une tige. Cette tige peut alors servir de levier pour faire pivoter la douille de blocage 100 autour de l’axe principal A1.
On notera par ailleurs, en référence aux figures 1 et 2, que la bague de réglage 200 comporte une partie permettant de faciliter sa manœuvre 240. Cette partie est formée par une rondelle 240 qui est située sous le plateau 210 et qui présente des encoches en creux dans son bord périphérique. Cette rondelle 240 permet alors de faire pivoter l’intégralité de la bague de réglage 200 avec une clé à ergot, pour la faire monter ou descendre le long du cylindre du vérin 30 (afin de régler la précontrainte du ressort 20).
En fonctionnement, si la mobilité en rotation de la bague de réglage 200 par rapport à la douille de blocage 100 était laissée libre, le ressort 20 risquerait de repousser le doigt 220 vers le fond 111 de la rainure hélicoïdale 110.
Pour éviter cela, il est prévu des moyens de verrouillage 290 de la mobilité en rotation de la bague de réglage 200 par rapport à la douille de blocage 100.
Ces moyens de verrouillage 290 sont conçus ici pour qu’on ne puisse verrouiller la bague de réglage 200 que dans un nombre fini de positions angulaires par rapport à la douille de blocage 100.
De préférence, ce nombre fini est compris entre deux et cinq, bornes incluses.
Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 4, il est prévu que la bague de réglage 200 puisse prendre l’une ou l’autre de seulement trois positions angulaires par rapport à la douille de blocage 100.
Comme le montre bien la , ces moyens de verrouillage 290 comportent à cet effet une vis qui est vissée radialement dans un alésage taraudé prévu dans le bord périphérique du plateau 210 de la bague de réglage 200. Cette vis comporte une tête 291 qui, lorsque la vis est vissée dans l’alésage taraudé, se loge dans une échancrure prévue dans le plateau.
Cette tête 291 présente une empreinte, ici hexagonale, pour faciliter son vissage. Elle présente un diamètre supérieur à l’épaisseur du plateau 210, si bien qu’elle déborde à l’avant et à l’arrière de ce plateau.
La douille de blocage 100 présente en correspondance trois encoches 180 (voir ) en creux dans sa face inférieure 103, dans chacune desquelles la tête 291 de la vis peut venir se loger.
Ces encoches 180 présentent des formes d’arcs : ils sont circonscrits à un cylindre de diamètre environ égal à celui de la tête de la vis et s’étendent sur moins de 180 degrés.
Ici, ces encoches 180 sont écartées angulairement les unes des autres d’environ 80 ou 90 degrés autour de l’axe principal A1.
Ainsi, lorsque l’usager souhaite modifier la position angulaire de la bague de réglage 200 par rapport à la douille de blocage 100, il peut dévisser en partie la vis, faire pivoter ces deux pièces l’une par rapport à l’autre jusqu’à ce que la tête 291 de la vis se retrouve en regard d’une encoche 180, puis revisser la vis.
Toutefois, s’il s’aide d’un bras de levier, il n’est pas nécessaire qu’il dévisse la vis : il peut en effet forcer la bague de réglage 200 à pivoter par rapport à la douille de blocage 100. On comprend alors qu’en variante, la vis pourrait être remplacée par un simple bombement venant de formation avec la bague de réglage 200 et s’étendant en saillie du plateau. Selon une autre variante, ce bombement pourrait être prévu sur le corps tubulaire 101 et les encoches (180) pourraient être réalisées en creux dans le plateau 210.
Comme cela a été exposé supra, le tube 230 de la bague de réglage 200 est vissé sur le cylindre du vérin 30. Il est ainsi possible, en le faisant pivoter par exemple d’un tour complet, de modifier la précontrainte de la suspension.
On notera ainsi que dans le mode de réalisation illustré sur les figures 1 à 4, le réglage de la raideur du ressort 20 se fait en faisant pivoter la douille de blocage 100 autour du cylindre du vérin 30, sans modifier la position angulaire de la bague de réglage 200, ce qui permet d’agir uniquement sur la raideur de la suspension mais pas sur sa précontrainte ni sur la hauteur de caisse du véhicule. Ainsi, les réglages sont bien dissociés.
Pour éviter qu’à l’usage, la bague de réglage 200 ne se dévisse, il est ici prévu un contre-écrou 300 vissé sur le cylindre du vérin 30, sous la bague de réglage 200. Ici, ce contre-écrou présente une forme identique à celle de la rondelle 240 de la bague de réglage 200. Il peut donc être serré à l’aide de la même clé à ergot.
On notera que la bague de réglage 200 est ici réalisée d’une seule pièce en matière métallique, ici en aluminium (afin de limiter son poids).
La douille de blocage 100 est quant à elle réalisée dans une matière plus tendre que la bague de réglage 200, à savoir ici en matière plastique. Elle pourrait être réalisée d’une seule pièce en matière plastique chargée en fibres ou dans une matière plastique suffisamment rigide, telle que l’Ertalon ® .
On pourrait ainsi par exemple prévoir que la douille de blocage 100 ne s’appuie pas directement sur la bague de réglage 200, mais qu’un élément tel qu’une rondelle soit interposé entre eux.
Sur les figures 5 et 6, on a représenté une variante de réalisation du dispositif de réglage 10.
Cette variante est homologue du mode de réalisation décrit en référence aux figures 1 à 4, en ce sens que dans cette variante, le dispositif comporte ici encore une douille de blocage 100’ qui délimite une rainure hélicoïdale 110’, et une bague de réglage 200’ qui comporte un doigt 220’ engagé dans la rainure hélicoïdale 110’ et qui est monté pivotant par rapport à la douille de blocage 100’.
La principale différence est que dans cette variante, la bague de réglage 200’ est montée coulissante sur le cylindre de vérin. Elle est donc dépourvue de taraudage intérieur. De ce fait, la rotation de cette bague n’entraîne pas une modification de la précontrainte du ressort 20 (et de la hauteur de caisse du véhicule).
Afin de pouvoir régler cette précontrainte, le dispositif de réglage 10 comporte un écrou 301’ qui est positionné sous cette bague de réglage 200’. Pour les mêmes raisons que précité, il est également prévu un contre-écrou 300’ sous cet écrou 301’. Ici cet écrou et ce contre-écrou sont identiques.
Une seconde différence est qu’il est prévu uniquement deux encoches 180’ dans la douille de blocage 100’, si bien que cette dernière peut présenter uniquement deux positions angulaires stables par rapport à la bague de réglage 200’ (ici écartées d’environ 80 degrés).
Ce nombre restreint de positions angulaires permet d’éviter que l’usager ne se trompe dans le réglage des différents dispositifs de réglage 10 équipant son véhicule : il serait en effet dangereux que l’un des quatre dispositifs de réglage 10 équipant son véhicule soit réglé différemment des autres.
Dans le même objectif d’éviter toute erreur de réglage, il est ici en outre prévu que le dispositif de réglage 10 comporte des marquages 181’, 182’ indiquant dans quelle configuration il se trouve.
Il est ainsi prévu un marquage 181’ « route » (ou « road » en anglais) en regard de l’une des encoches 180’, et un marquage 182’ « piste » (ou « track » en anglais) en regard de l’autre des encoches ‘180’. De manière préférentielle, ces marquages présentent des couleurs différentes.
De cette manière, l’usager peut vérifier rapidement dans quelle configuration se trouve le dispositif de réglage 10, en regardant devant quel marquage se trouve la tête 291 de vis.
De manière aussi préférentielle, un seul de ces marquages 181’, 182’ (celui au niveau duquel se trouve la tête 291 de vis) est visible depuis l’extérieur du véhicule, lorsque ce dernier est assemblé. Ainsi est-il possible, lorsque le véhicule est prêt à partir, de vérifier que les dispositifs de réglage 10 sont tous dans la même configuration.
De façon avantageuse, le pivotement de la douille de blocage 100’ par rapport à la bague de réglage 200’ n’est possible qu’en enlevant la roue correspondante du véhicule, de manière que le changement de configuration du dispositif de réglage 10 est vu comme un acte important affectant la stabilité du véhicule. Les trous 190’ d’insertion du levier sont positionnés en conséquence pour cela.
Dans le mode de réalisation représenté, la cible 40 est formée d’un seul tenant dans une tôle magnétique. Dans un autre mode de réalisation, non représenté, la portion de détection 43 est formée par une pièce, telle qu’une tôle magnétique ou un aimant, qui est rapportée sur la patte de fixation 42. Dans ce cas, la patte de fixation 42 peut être réalisée dans un matériau amagnétique.
Dans le mode de réalisation représenté, la patte de fixation 42 traverse un évidement formé dans le capot 35 de la carcasse 28. Toutefois, de manière alternative, la patte de fixation 42 peut également traverser un évidement formé dans la jupe externe 31 de la carcasse 28. La patte de fixation 42 peut notamment être fixée au piston 34 par soudage, collage ou par emboîtement.
Le passage de la patte de fixation 42 de la cible 40 au travers d’un évidement de la carcasse 28 permet de former un organe anti-rotation empêchant ou limitant la rotation relative, autour de l’axe X, du piston 34 par rapport à la carcasse 28.
On notera que la première partie d’accouplement 25 étant axialement fixe par rapport au piston 34, le déplacement axial du piston 34 est égal au déplacement axial de la première partie d’accouplement 25 de sorte que la cible 40 peut à la fois être fixé au piston 34 et délivrer un signal représentatif de la position de la première partie d’accouplement 25. En outre, grâce à la fixation de la cible 40 au piston 34, fixe en rotation, la cible 40 n’est pas rotative par rapport au capteur 41. La cible 40 n’a donc pas besoin d’être circulaire. Ceci permet donc de limiter l’encombrement radial du dispositif d’accouplement 20 (notamment de l’actionneur 27) et facilite ainsi la disposition du dispositif d’accouplement 20 et de la première roue dentée 12 de l’arbre de sortie 7 radialement l’un au-dessus de l’autre.
On observe en outre que, considérés en projection selon l’axe X dans un plan orthogonal audit axe X, la cible 40 est inscrite à l’intérieur d’un secteur angulaire de centre X, désigné α sur la . Le secteur angulaire α est distinct du secteur angulaire β dans lequel est inscrite la première roue dentée 12. Ainsi, la cible 40 ne gêne pas le positionnement de la première roue dentée 12 de l’arbre de sortie 7 au plus proche de l’axe X, ce qui autorise le positionnement du dispositif d’accouplement 20 et de la première roue dentée 12 radialement l’un au-dessus de l’autre, même lorsque la taille de la première roue dentée 12 est importante en vue d’obtenir un faible rapport de transmission.
Dans le mode de réalisation représenté, la cible 40 et la première roue dentée 12 sont circonférentiellement opposées de part et d’autre de l’axe X. Autrement dit, il existe un plan comprenant l’axe X et passant à la fois par la cible 40 et la première roue dentée 12.
Les figures 5 et 6 illustrent un système de transmission selon un autre mode de réalisation. Ce système de transmission ne diffère de celui décrit ci-dessus en relation avec les figures 1 à 4 qu’en ce que la carcasse 28 de l’actionneur 27 présente localement, dans le secteur angulaire β dans lequel est placée la première roue dentée 12, un dégagement 44, borgne ou traversant. Le dégagement 44 permet de limiter, voire de supprimer, l’épaisseur de la jupe externe 31 de la carcasse 28, dans la zone de ladite jupe externe 31 située en regard de la première roue dentée 12. Ceci permet de positionner la périphérie de la première roue dentée 12 encore plus près de l’axe X, ce qui permet le positionnement d’une roue dentée 12 encore plus grande si le rapport de transmission doit être encore davantage limité.
Dans le mode de réalisation représenté, le dégagement 44 forme une cavité circulaire dont le rayon de courbure est sensiblement égal au rayon externe de la première roue dentée 12.
La illustre schématiquement un actionneur 27, selon une variante de réalisation, et susceptible d’être utilisé alternativement à l’actionneur 27 décrit précédemment. Ce mode de réalisation diffère de l’actionneur 27 décrit précédemment en ce que le piston 34 n’est pas positionné radialement à l’intérieur ou à l’extérieur de l’électro-aimant 33 mais sur un même diamètre que celui-ci. Le piston 34 et l’électro-aimant 34 sont ainsi positionnés axialement côté à côte. Une telle variante de réalisation est avantageuse en ce qu’elle permet de réduire encore davantage l’encombrement radial de l’actionneur 27 et permet ainsi le positionnement d’une roue dentée 12 encore plus grande.
Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec plusieurs modes de réalisation particuliers, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention, telle que définie dans les revendications.
Actionneur pour un système de verrouillage en stationnement d’une boîte de vitesses de véhicule L’invention concerne un actionneur pour un système de verrouillage en stationnement d’une boîte de vitesses de véhicule, notamment un véhicule automobile équipée d’une boîte de vitesses automatique. Ce système de verrouillage est mieux connu par son terme en anglais « park -lock » ou « parking lock » .
Un tel actionneur permet le blocage en stationnement de la boîte de vitesses au moyen d’un levier venant en prise avec une denture de la boîte de vitesses.