Procédé de diagnostic de la plausibilité de dérive d’un capteur débitmètre d’air adapté pour la mesure directe du débit d’air frais entrant dans un moteur thermique associé à un circuit d’admission d’air et à un circuit d’échappement des gaz brûlés ayant un circuit de recirculation partielle des gaz d'échappement à l’admission, l’admission étant commandée par un volet d’admission et la recirculation des gaz d’échappement par une vanne de recirculation, le procédé comprenant les étapes suivantes : - une étape de mesure d’une première valeur de débit d'air frais dans la ligne d'admission par ledit débitmètre, - une étape d'estimation d’une deuxième valeur de débit d'air frais dans la ligne d'admission à partir d’un modèle de remplissage appliqué au débit gazeux total entrant dans le moteur et d’un premier ensemble de débits gazeux annexes à la ligne d'admission, - une étape de calcul d’une troisième valeur de débit d'air frais dans la ligne d'admission à partir d’une équation d’hydrodynamique de Barré de Saint-Venant aux bornes du volet d’admission et d’un deuxième ensemble de débits gazeux annexes à la ligne d’admission, - une étape de calcul d’une quatrième valeur de débit d'air frais dans la ligne d'admission donné par un débit carburant et un signal d’une sonde de richesse montée dans le circuit d’échappement du moteur, le procédé étant caractérisé en ce qu’il n’impose pas de coupure de la vanne de recirculation des gaz d'échappement, et en ce qu’il comporte en outre une étape de calcul de la médiane des première, deuxième, troisième et quatrième valeurs de débit d'air frais, et une étape de comparaison de la valeur renvoyée par le débitmètre d’air avec la médiane précédemment calculée. Procédé selon la revendication 1, dans lequel le premier ensemble de débits gazeux annexes à la ligne d'admission comprend un débit de gaz d'échappement recyclés à l’admission du moteur. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier ensemble de débits gazeux annexes à la ligne d'admission comprend un débit gazeux provenant de la purge d’un réservoir de vapeurs de carburant. Procédé selon la revendication 3, dans lequel le réservoir de vapeurs de carburant fait partie d’un circuit de purge ayant au moins un premier point de débouché après le débitmètre ou au moins un deuxième point de débouché après le volet d’admission, et dans lequel la deuxième valeur de débit, notée , est donnée par le calcul suivant : Avec : est le débit gazeux total dans le moteur donné par le modèle de remplissage en fonction au moins de la pression et de la température dans le collecteur d’admission du moteur, et du régime moteur, est un débit de gaz d'échappement recyclés à haute pression, calculé en utilisant la relation de Barré de Saint-Venant aux bornes du circuit de recirculation des gaz d'échappement à haute pression : où : est la section aéraulique de la vanne de recirculation du circuit de recirculation à haute pression, calibrée en fonction de la recopie de position angulaire de ladite vannez d'échappement haute pression, r est la constante massique des gaz parfaits pour l’air, est la pression en amont de ladite vanne, issue d’un capteur ou d’un modèle, est la pression en aval de ladite vanne, issue d’un capteur ou d’un modèle, est la température en amont de ladite vanne, issue d’un capteur ou d’un modèle est la fonction de Barré de Saint-Venant, est un débit de gaz d'échappement recyclés à basse pression, calculé en utilisant la relation de Barré de Saint-Venant aux bornes du circuit de recirculation des gaz d'échappement à basse pression : Avec : est la section aéraulique de la vanne de recirculation du circuit de recirculation à basse pression, calibrée en fonction de la recopie de position angulaire de ladite vanne, est la pression en amont de ladite vanne, issue d’un capteur ou d’un modèle, est la pression en aval de ladite vanne, issue d’un capteur de pression ou d’un modèle, est la température en amont de ladite vanne, issue d’un capteur ou d’un modèle, sont les débits estimés, en utilisant également la relation de Barré de Saint-Venant, de gaz provenant de la purge du réservoir de vapeurs de carburant renvoyés respectivement en aval du débitmètre et en aval du volet d’admission. Procédé selon l’une des revendications 3 et 4, dans lequel la médiane calculée est comparée à la première valeur de débit d'air frais : - en calculant un ratio de diagnostic donné par le quotient de ladite première valeur sur la médiane, auquel quotient est soustrait un, puis - en calculant l’erreur de diagnostic donnée par la différence entre ledit ratio de diagnostic et zéro, puis - en intégrant dans le temps ladite erreur de diagnostic, puis - en comparant l’intégrale de diagnostic obtenue à une première valeur seuil prédéfinie permettant le diagnostic de dérive du débitmètre d’air. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on définit un intervalle de non-diagnostic défini par une deuxième valeur seuil et une troisième valeur seuil inférieure à ladite deuxième valeur seuil, et - si le ratio de diagnostic est inférieur à la deuxième valeur seuil, l’intégrale de diagnostic est diminuée de ladite deuxième valeur seuil moins la valeur absolue du ratio, avant sa comparaison à la première valeur seuil, - si le ratio de diagnostic est dans l’intervalle de non-diagnostic, l’intégrale de diagnostic est maintenue égale à elle-même pour sa comparaison à la première valeur seuil, - si le ratio de diagnostic est supérieur à la troisième valeur seuil, l’intégrale de diagnostic est diminuée de ladite troisième valeur seuil moins la valeur absolue du ratio, avant sa comparaison à la première valeur seuil. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le deuxième ensemble de débits gazeux annexes comprend au moins un débit de gaz d’échappement recyclés à basse pression. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le deuxième ensemble de débits gazeux annexes comprend au moins un débit de gaz provenant de la purge du réservoir de vapeurs de carburant renvoyé en aval du débitmètre. Procédé selon l’une quelconque des revendications 3 à 8, dans lequel la troisième valeur de débit, notée , est donnée par le calcul suivant : où : désigne le débit gazeux traversant le volet d’admission, est la section aéraulique du volet d’admission calibrée en fonction de la recopie de position angulaire dudit volet est la pression en amont du volet d’admission donnée par un capteur de pression sur le moteur, : est la pression en aval du volet d’admission : est la température en amont du volet d’admission r est la constante massique des gaz parfaits pour l’air. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on conditionne la prise en compte ou non de chacune des première, deuxième, troisième et quatrième valeurs de débits pour calculer la médiane à une stabilité desdites valeurs de débits, de manière à prendre en compte que les débits ne sont pas temporellement synchronisés et à écarter des effets transitoires sur les débits susceptibles de les éloigner de leurs points de fonctionnement stabilisés. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on ajoute au moins l’une des conditions de précision suivantes qui permettent de prendre en compte ou non les première, deuxième, troisième et quatrième valeurs de débits pour calculer la médiane : - pour chaque équation d’hydrodynamique de Barré de Saint-Venant, exiger que le rapport entre la pression amont et la pression aval dépasse une quatrième valeur seuil, - pour le calcul de la quatrième valeur de débit, exiger que le débit carburant ne passe sous une cinquième valeur seuil au-dessous de laquelle la dispersion de réalisation de la quantité injectée réelle de carburant par rapport à sa consigne est trop élevée, - pour le calcul de la quatrième valeur de débit, exiger que la richesse ne passe sous une sixième valeur seuil au-dessous de laquelle l’imprécision de mesure de la sonde de richesse est grande, notamment supérieure à un pourcent.