Système électrique pour véhicule automobile, le véhicule comprenant au moins une batterie (10) d’alimentation, le système électrique comprenant un chargeur électrique (20), destiné à être connecté d’une part ladite à batterie (10) et d’autre part à un réseau électrique (60) externe au véhicule fournissant une tension alternative ou à des équipements électriques (50), et un microcontrôleur (40), le chargeur (20) étant apte à charger la batterie (10) à partir d’un réseau électrique (60) externe ou à permettre à la batterie (10) d’alimenter lesdits équipements (50), le chargeur (20) comprenant un convertisseur (22) de tension continu-continu, connecté d’une part à la batterie (10) et apte à convertir une tension continue en une autre tension continue, ledit convertisseur (2) de tension continu-continu comprenant un premier pont en H (H1), et un deuxième pont en H (H2), chaque pont en H comprenant quatre interrupteurs (T1, T2, T3, T4), un premier interrupteur (T1) étant connecté entre un point haut (PH) et un point milieu (PM1), un deuxième interrupteur (T2) étant relié entre le point milieu (PM1) et un point bas (PB), un troisième interrupteur (T3) étant relié entre le point haut (PH) et un deuxième point milieu (PM2) et un quatrième interrupteur (T4) étant relié entre le deuxième point milieu (PM2) et le point bas (PB), le convertisseur (22) de tension comprenant également un transformateur (Tr) connectant électriquement le premier pont en H (H1) et le deuxième pont en H (H2), chaque pont en H étant apte à fonctionner selon : un premier mode de fonctionnement (FB) dans lequel le premier interrupteur (T1) et le quatrième interrupteur (T4) sont ouverts et fermés simultanément, le deuxième interrupteur (T2) et le troisième interrupteur (T3) sont ouverts et fermés simultanément à l’inverse du premier interrupteur (T1) et du quatrième interrupteur (T4), un deuxième mode de fonctionnement (HB) dans lequel le quatrième interrupteur (T4) est toujours fermé, le troisième interrupteur (T3) est toujours ouvert, et le premier interrupteur (T1) et le deuxième interrupteur (T2) sont ouverts et fermés alternativement, le microcontrôleur (40) est configuré pour recevoir la valeur du courant aux bornes de la batterie (10), et comprend une zone mémoire dans laquelle est enregistrée une table de correspondance représentant le courant (I batt ) aux bornes de la batterie (10) en fonction de la tension (V batt ) aux bornes de la batterie (10) et comprenant une zone intermédiaire (Z3), définissant l’ensemble des combinaisons d’une valeur de tension (V batt ) aux bornes de la batterie (10) et d’une valeur de courant (I batt ) aux bornes de la batterie (10), associées au premier mode de fonctionnement ou au deuxième mode de fonctionnement, ladite table de correspondance comprenant une pluralité de seuils : a. un premier seuil (S1) définissant la condition de passage du deuxième mode de fonctionnement vers le deuxième mode de fonctionnement pour la variation de courant reçue et filtrée, b. un deuxième seuil (S2), définissant la condition de passage du deuxième mode de fonctionnement vers le premier mode de fonctionnement pour la variation de courant reçue, c un troisième seuil (S3) définissant la condition de passage du premier mode de fonctionnement vers le deuxième mode de fonctionnement, le microcontrôleur (40) est caractérisé en ce qu’il est configuré pour : 1. filtrer la variation du courant (I batt ) reçue, 2. lorsque le convertisseur (22) fonctionne selon le deuxième mode de fonctionnement, commander l’activation du premier mode de fonctionnement si : au moins une valeur de la variation du courant filtré (I batt_F ) est supérieure au premier seuil (S1), ou au moins une valeur de la variation du courant (I batt ) reçue est supérieure au deuxième seuil (S2), 3.lorsque le convertisseur (22) fonctionne selon le premier mode de fonctionnement : commander l’activation du deuxième mode de fonctionnement si la valeur du courant (I batt ) reçue est inférieure au troisième seuil (S3). Système électrique selon la revendication précédente, dans lequel le deuxième seuil (S2) est supérieur au premier seuil (S1). Système électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le chargeur (20) comprend un circuit correcteur de facteur de puissance (21), apte à convertir une tension alternative en une tension continue, ledit circuit correcteur (21) étant connecté électriquement au convertisseur (22) et apte à être connecté d’autre part à un réseau électrique (60) externe au véhicule fournissant une tension alternative ou à des équipements électriques (50). Système électrique selon la revendication 3, dans lequel le chargeur embarqué (20) comprend une capacité de liaison (C 20 ) connectée entre le circuit correcteur (21) de facteur de puissance et le convertisseur (22) de tension continu-continu, apte à atténuer les oscillations résiduelles de la tension fournie entre le circuit correcteur (21) de facteur de puissance et le convertisseur (22) de tension continu-continu. Système électrique selon la revendication précédente, dans lequel le convertisseur (22) comprend : un transformateur (Tr) comprenant un enroulement primaire et un enroulement secondaire, chaque enroulement comprenant une première borne et une deuxième borne, un premier circuit résonant (CR1) comprenant une capacité résonante (C1) et une bobine (L1) connectées en série, la capacité résonante (C1) du premier circuit résonant (CR1) étant connectée électriquement au premier point milieu (PM1 du premier pont (H1), et la bobine (L1) du premier circuit résonant (CR1) étant connectée électriquement à la première borne de l’enroulement primaire du transformateur (Tr), un deuxième circuit résonant (CR2) comprenant une capacité résonante (C2) et une bobine (L2) connectées en série, la capacité résonante (C2) du deuxième circuit résonant (CR2) étant connectée électriquement au premier point milieu (PM1) du deuxième pont (H2), et la bobine (L2) du deuxième circuit résonant (CR2) étant connectée électriquement à la première borne de l’enroulement secondaire du transformateur (Tr). Système électrique selon la revendication précédente dans lequel le convertisseur (22) comprend une bobine supplémentaire, connectée en parallèle de l’enroulement primaire du transformateur (Tr). Système électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque interrupteur (T1, T2, T3, T4) désigne un transistor MOSFET ou bipolaire. Véhicule automobile comprenant au moins une batterie (10) et au moins un système électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes. Procédé d’activation et de désactivation du premier mode de fonctionnement et du deuxième mode de fonctionnement d’un système électrique selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, le procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend les étapes de : filtrage (E1) de la variation du courant reçue, lorsque le convertisseur (22) fonctionne selon le deuxième mode de fonctionnement, activation (E2, E2’) du premier mode de fonctionnement si : au moins une valeur de la variation du courant filtré (I batt_F ) est supérieure au premier seuil (S1), ou au moins une valeur de la variation du courant reçue (I batt ) est supérieure au deuxième seuil (S2), lorsque le convertisseur (22) fonctionne selon le premier mode de fonctionnement : activation (E3) du deuxième mode de fonctionnement si la valeur du courant reçue (I batt ) est inférieure au troisième seuil (S3). Produit programme d’ordinateur caractérisé en ce qu’il comporte un ensemble d’instructions de code de programme qui, lorsqu’elles sont exécutées par un ou plusieurs processeurs, configurent le ou les processeurs pour mettre en œuvre un procédé selon la revendication précédente.