Volant d’inertie (3) assemblé pour un module amortisseur de torsion, comprenant: - un organe central (10) d’entrée de couple, d’axe (X), destiné à être connecté à un vilebrequin (1), et - un organe périphérique (20) d’inertie, de forme annulaire, à l’intérieur duquel est logé l’organe central (10), les organes central (10) et périphérique (20) d’inertie étant réalisés dans des matériaux (M1, M2) différents et rapportés solidairement ensemble, à la fois de manière à réduire la masse et à augmenter l’inertie résultantes du volant d’inertie. Volant d’inertie (3) assemblé selon la revendication 1, dans lequel l’organe central (10) comprend - une partie interne ajustable (110), adaptée à être lier solidairement à l’extrémité du vilebrequin, et - une partie externe standardisée (120), adaptée à être lier solidairement à l’organe périphérique (20) d’inertie, l’organe central (10) étant notamment réalisé sous la forme d’un moyeu ou d’une rondelle de guidage. Volant d’inertie (3) assemblé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’organe périphérique (20) d’inertie comprend: - une interface moteur de support (20M), adapté à recevoir une couronne de démarreur ou un anneau de synchronisation, et - une masse (20A) formant l’inertie principale fonctionnelle dudit volant d’inertie (3) assemblé, Volant d’inertie (3) assemblé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le volant d’inertie (3) assemblé est un volant d’inertie primaire d’un double volant amortisseur, et comprend en outre une interface d’amortissement (20S) adapté à recevoir un système d’amortissement primaire, ou le volant d’inertie (3) assemblé est rigide et comprend en outre une interface d’embrayage (20E) adaptée à coopérer avec un mécanisme d’embrayage (6), en étant notamment pourvue d’une zone de friction (27) apte à coopérer avec un disque d’embrayage (61). Volant d’inertie (3) assemblé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le matériau (M2) de l’organe périphérique (20) d’inertie a une masse volumique deux fois supérieure ou égale à celle du matériau (M1) de l’organe central (10), notamment 2,5 fois supérieure ou égale à celle du matériau (M1), l’organe central (10) étant notamment réalisé en aluminium, et/ou l’organe périphérique (20) étant notamment réalisé en acier. Volant d’inertie (3) assemblé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe périphérique (20) d’inertie est différent de l’organe central (10) en ce qu’il comprend au moins : - un matériau (M2) de masse volumique comprise entre 6,8 à 7,4 ; et/ou - un volume strictement supérieure à celui de l’organe central (10); et/ou - une épaisseur (Ep2, Ep2’) strictement supérieure à celle de l’organe central (10); et/ou - une forme allongée, notamment une géométrie en périphérie externe bien plus allongée que celle de l’organe central. Volant d’inertie (3) assemblé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les organes central (10) et périphérique (20) d’inertie comprenant chacun des moyens de positionnement (3C, 3P) et de fixation (3F) coopérant conjointement, de manière à les fixer solidairement ensemble. Volant d’inertie (3) assemblé selon la revendication précédente, dans lequel au moins certains des moyens de positionnement (3C, 3P) de chaque organe (10, 20) présentent : - une première surface d’appui axial (31C, 31P), - une surface cylindrique (32C, 32P) qui est axialement bordée par, d’une part la première surface d’appui axial (31C, 31P), et d’autre part une seconde surface d’appui (33F, 34F) d’un moyen de fixation (3F). Volant d’inertie (3) assemblé selon la revendication précédente, dans lequel les moyens de fixation (3F) des organes central (10) et périphérique (20) sont réalisés de manière : - démontable, par exemple par coopération de formes et/ou insertion d’une série de vis, boulons ou rivets (90) ; ou - indémontable, par exemple par renflement obtenu par refoulement de matière d’un organe (10) en direction de la première surface d’appui axial (31C) correspondante. Volant d’inertie (3) assemblé selon l’une quelconque des revendications 7 à 9, dans lequel - les organes central (10) et périphérique (20) d’inertie, et notamment les moyens de positionnement (3C, 3P), sont réalisés par moulage ou par matriçage ou par estampage, et/ou - les moyens de positionnement (3C, 3P) desdits organes (10, 20) coopèrent conjointement par coopération de formes, emboitement ou emmanchement ; et/ou - les organes central (10) et périphérique (20) d’inertie comprennent chacun au moins deux moyens de positionnement (3C, 3P) et de fixation (3F, 3F’) répartis angulairement autour de l’axe (X) de rotation, Volant d’inertie (3) assemblé selon l’une quelconque des revendications 7 à 10, dans lequel au moins un des organes (10, 20) comprend au moins certains moyens de positionnement (3C, 3P) réalisés sous forme: - de lobes ou pattes (19, 29) pourvue chacune d’au moins un orifice (13) formant les moyens de fixation (3C), et/ou - de couronne (19’) de centrage, pourvue d’au moins deux orifices (13) formant les moyens de fixation (3C), et/ou - de logement (28) additionnel, comprenant notamment une portée de centrage (280) cylindrique et une surface d’appui axial (281) discontinue, à l’intérieur duquel sont reçus d’autres moyens de positionnement. Module amortisseur de torsion (M) pour un engin de mobilité, comprenant au moins un volant d’inertie dont un volant d’inertie (3) assemblé selon l’une quelconque des revendications précédentes, l’organe central (10) dudit volant d’inertie (3) assemblé étant fixé solidairement en rotation à un vilebrequin (1), et l’organe périphérique (20) d’inertie dudit volant d’inertie (3) assemblé étant fixé solidairement en rotation à un mécanisme d’embrayage (6) ou à un système d’amortissement primaire (S). Procédé de fabrication d’un volant d’inertie (3) assemblé, comprenant les étapes suivantes : a) Fournir : - un organe central (10), d’axe (X) de révolution, et - un organe périphérique (20) d’inertie, ayant une masse volumique strictement supérieure à celle l’organe central (10), chacun des organes central (10) et périphérique (20) d’inertie étant pourvu de moyens de positionnement (3C, 3P) ; b) Mettre en appui axial de l’organe central (10) sur l’organe périphérique (20) d’inertie, de telle manière à disposer axialement en regard les moyens de positionnement (3C, 3P) des organes (10, 20) ; c) Fixer solidairement les organes central (10) et périphérique (20) par des moyens de fixation (3F, 3F’), notamment au niveau desdits moyens de positionnement (3C, 3P), au moins certains des moyens de fixation (3F, 3F’) étant rapportés ou issus de matière avec l’un ou l’autre des organes (10, 20).