Installation de surveillance (12) d’une circulation d’une route (10), comprenant une pluralité d’unités de surveillance (18), chaque unité de surveillance (18) étant fixée en hauteur, chaque unité de surveillance (18) comprenant au moins un capteur de détection de trafic (26, 28, 30, 32) de la route (10), caractérisé en ce que les unités de surveillance (18) sont placées le long de la route (10) alternativement d’un premier côté (14) et d’un deuxième côté (16) de la route (10). Installation de surveillance selon la revendication 1, dans laquelle l’au moins un capteur de détection de trafic (26, 28, 30, 32) comprend au moins une caméra (26, 28, 30, 32) et/ou au moins un capteur lidar et/ou au moins un capteur radar. Installation de surveillance selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle les unités de surveillance (18) sont agencées telles que l’au moins un capteur de détection de trafic (26, 28, 30, 32) de l’ensemble des unités de surveillance (18) couvrent l’ensemble de la route (10). Installation de surveillance selon la revendication 3, dans laquelle les unités de surveillance (18) sont placées le long de la route à un intervalle régulier (l) selon la direction de la route (X) avec une tolérance dépendant de la topologie de la route. Installation de surveillance selon la revendication 4, dans laquelle l’au moins un capteur de détection de trafic (26, 28, 30, 32) de chaque unité de surveillance (18) comprend au moins une caméra dite zoom (28, 32), l’intervalle régulier (l) étant adapté pour que chaque unité de surveillance (18) soit agencée à la limite de résolution de la ou d’une caméra zoom (28, 32) de la ou chaque unité de surveillance adjacente surveillant en direction de ladite unité de surveillance (18). Installation de surveillance selon la revendication 4 ou 5, dans laquelle l’intervalle régulier (I) est tel chaque emplacement de la route (10) est dans le champ de vision d’au moins un capteur de détection de trafic (26, 28, 30, 32) d’au moins deux des unités de surveillance (18). Installation de surveillance selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans laquelle chaque unité de surveillance (18) comprend au moins un ensemble (22, 24) adapté pour surveiller la route (10) depuis l’unité de surveillance (18) dans un sens (X1, X2) de la route (10), le ou chaque ensemble (20, 22) comprenant au moins deux caméras différentes (26, 28, 30, 32). Installation de surveillance selon la revendication 7, dans laquelle l’au moins deux caméras différentes (26, 28, 30, 32) de l’au moins un ensemble (22, 24) comprend une caméra dite grand angle (26, 30) et une caméra dite zoom (28, 32), la caméra dite grand angle (26, 30) présentant une distance focale comprise entre 10 mm et 13 mm, la caméra dite zoom (28, 32) présentant une distance focale comprise entre 25 mm et 45 mm. Installation de surveillance selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans laquelle chaque unité de surveillance (18) comprend un premier ensemble (22) adapté pour surveiller la route (10) dans un premier sens (X1) de la route et un deuxième ensemble (24) adapté pour surveiller la route (10) dans un deuxième sens (X2) de la route opposé au premier sens (X1). Installation de surveillance selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans laquelle chaque unité de surveillance (18) comprend au moins une caméra couleur (26, 28) et au moins une caméra thermique (30, 32). Procédé de surveillance d’une circulation sur une route (10), comprenant la mise en place d’une installation de surveillance (12) comprenant une pluralité d’unités de surveillance (18), chaque unité de surveillance (18) étant fixée en hauteur, chaque unité de surveillance (18) comprenant au moins un capteur de détection de trafic (26, 28, 30, 32), les unités de surveillance (18) étant placées le long de la route (10) alternativement d’un premier côté (14) et d’un deuxième côté (16) de la route (10).