Dispositif de manutention et de transfert (1) d’un moteur d’aéronef (2) comportant un berceau d’accueil (10), le berceau d’accueil (10) comprenant au moins deux éléments de maintien (30) adaptés pour être fixés au moteur d’aéronef (2), les éléments de maintien (30) étant disposés de part et d’autre du berceau d’accueil (10), au moins trois modules de soutien (20) adaptés pour supporter le dispositif de manutention et de transfert (1), les modules de soutien (20) étant positionnés à l’interface entre le berceau d’accueil (10) et le sol, dans lequel : chaque module de soutien (20) comprend un moyen de déplacement (21) et un pied escamotable (22), le pied escamotable (22) étant agencé pour passer d’une première position repliée, dans laquelle le dispositif de manutention et de transfert (1) repose sur les moyens de déplacement (21), à une deuxième position dépliée, dans laquelle le dispositif de manutention et de transfert (1) repose sur les pieds escamotables (22), le moyen de déplacement (21) et le pied escamotable (22), de chaque module de soutien (20), sont fixés à un châssis intermédiaire (23) supportant un système d’amortissement (24) reliant le châssis intermédiaire (23) au berceau d’accueil (10). Dispositif de manutention et de transfert (1) selon la revendication 1, dans lequel chaque élément de maintien (30) est mobile en translation le long d’un axe sensiblement perpendiculaire à un axe longitudinal du berceau d’accueil (10). Dispositif de manutention et de transfert (1) selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel le moyen de déplacement (21) et le pied escamotable (22), de chaque module de soutien (20), sont centrés par rapport au système d’amortissement (24). Dispositif de manutention et de transfert (1) selon l‘une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le moyen de déplacement (21) comprend au moins une roue folle. Dispositif de manutention et de transfert (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le châssis intermédiaire (23) comprend en outre au moins une ouverture traversante (25) agencée pour permettre le passage d’un premier moyen d’arrimage adapté pour la fixation à au moins un point d’ancrage d’un véhicule de transport. Dispositif de manutention et de transfert (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel au moins un des éléments de maintien (30) comprend un point d’arrimage (50) adapté pour la fixation d’un deuxième moyen d’arrimage, ledit deuxième moyen d’arrimage étant adapté pour la fixation à un deuxième point d’ancrage du véhicule de transport, ledit point d’arrimage (50) étant positionné à une deuxième extrémité (30-2) de l’élément de maintien (30). Dispositif de manutention et de transfert (1) selon la revendication 6, dans lequel l’élément de maintien (30) comprend un bras de fixation (31) comportant : - une première extrémité adaptée pour être fixée au moteur d’aéronef (2), et - une deuxième extrémité, reliant le bras de fixation (31) à l’élément de maintien (30), sur laquelle est fixée le point d’arrimage (50). Système d’arrimage d’un dispositif de manutention et de transfert (1) d’un moteur d’aéronef (2) à un véhicule de transport qui comprend au moins un point d’ancrage, ledit système comprenant : un dispositif de manutention et de transfert (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, et au moins un moyen d’arrimage adapté pour la fixation du dispositif de manutention et de transfert (1) au point d’ancrage du véhicule de transport. Système d’arrimage selon la revendication 8, dans lequel lorsque le dispositif de manutention et de transfert (1) comporte au moins une ouverture traversante (25), le moyen d’arrimage est agencé pour passer par l’ouverture traversante (25) et est fixé à au moins un point d’ancrage du véhicule de transport. Système d’arrimage selon la revendication 8, ledit système comprenant en outre au moins un moyen d’arrimage complémentaire, dans lequel : - le dispositif de manutention et de transfert (1) est un dispositif selon l’une des revendications 6 ou 7, - le moyen d’arrimage est adapté pour se fixer respectivement au point d’arrimage (50) et à un premier point d’ancrage du véhicule de transport, - le moyen d’arrimage complémentaire est adapté pour la fixation du dispositif de manutention et de transfert (1) à au moins un deuxième point d’ancrage du véhicule de transport. Procédé d’arrimage d’un dispositif de manutention et de transfert (1) d’un moteur d’aéronef (2) à un véhicule de transport qui comprend au moins un point d’ancrage, le procédé comprenant les étapes suivantes : - une étape de pose/dépose du moteur d’aéronef (2) sur le dispositif de manutention et de transfert (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7 ; - une étape de déplacement, par les moyens de déplacement (21), du dispositif de manutention et de transfert (1) ; - une étape de chargement du dispositif de manutention et de transfert (1) dans le véhicule de transport ; - une étape de déploiement dans laquelle le pied escamotable (22), de chaque module de soutien (20), passe d’une première position repliée, dans laquelle le dispositif de manutention et de transfert (1) repose sur les moyens de déplacement (21), à une deuxième position dépliée dans laquelle le dispositif de manutention et de transfert (1) repose sur les pieds escamotables (22), - une étape de fixation, par au moins un moyen d’arrimage, du dispositif de manutention et de transfert (1) à au moins un point d’ancrage du véhicule de transport. Procédé d’arrimage selon la revendication 11, dans lequel lorsque le dispositif de manutention et de transfert (1) comporte au moins une ouverture traversante (25), l’étape de fixation comprend un passage, du moyen d’arrimage, par l’ouverture traversante (25) et la fixation du dispositif de manutention et de transfert (1), par le moyen d’arrimage, à au moins un point d’ancrage du véhicule de transport. Procédé d’arrimage selon la revendication 11, dans lequel lorsque le dispositif de manutention et de transfert (1) est un dispositif selon l’une des revendications 6 ou 7, l’étape de fixation comprenant : - une première fixation du dispositif de manutention et de transfert (1), par le moyen d’arrimage, respectivement au point d’arrimage (50) et à un premier point d’ancrage du véhicule de transport, et - une deuxième fixation du dispositif de manutention et de transfert (1), par un moyen d’arrimage complémentaire, à au moins un deuxième point d’ancrage du véhicule de transport.