INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
- la première gorge de fixation est débouchante à travers la première extrémité de jambe,
- la deuxième gorge de fixation est débouchante à travers la deuxième extrémité de jambe,
- le corps est pourvu d’au moins un couple de glissières de fixation comprenant au moins une première glissière de fixation équipant l’une quelconque des deux branches et au moins une deuxième glissière équipant la base ou l’autre quelconque des deux branches,
- les premières glissières de fixation s’étendent selon une direction parallèle à la première direction et/ou la deuxième direction,
- les deuxièmes glissières de fixation s’étendent selon une direction parallèle à la direction de base,
- le composant de support est réalisé en une matière synthétique,
- le composant de support est un ensemble monobloc,
- le composant de support est réalisé à partir d’une seule et unique opération de moulage,
- le composant de support comprend un rail interposé entre le premier bras et le deuxième bras,
- le rail s’étend selon une direction parallèle à la direction de jambe,
- le composant de support est constitué de deux éléments de support,
- le composant de support est constitué de deux éléments de support, dont un premier élément de support agencé en un coude s’étendant à l’intérieur du plan de base et du premier plan, et dont un deuxième élément de support agencé en un coude s’étendant à l’intérieur du plan de base et du deuxième plan,
- le premier élément de support s’étend entre la première extrémité et une troisième extrémité munie d’un septième organe de liaison,
- le premier élément de support comprenant le troisième organe de liaison et le deuxième bras,
Ces deux lignes de découpe 150 présentent des formes identiques si bien que seule l’une d’entre elles sera ici décrite.
Dans le premier mode de réalisation illustré sur la , chaque ligne de découpe 150 présente une forme de U, avec deux bords latéraux parallèles aux grands côtés du panneau principal 110, et un bord de jonction qui s’étend entre les extrémités des deux bords latéraux (celles situées du petit côté correspondant du panneau principal 110), parallèlement à ce petit côté.
Les deux lignes de découpe 150 délimitent ainsi deux languettes 151 rectangulaires qui se rattachent par un seul de leurs côtés au panneau principal 110.
La distance maximum Lc2 entre les deux languettes 151 est supérieure à la distance Lp2 séparant les deux trottoirs 230 du plateau 200, ce que l’on peut écrire :
Ainsi, les deux languettes 151 peuvent être simultanément glissées sous ces deux trottoirs 230.
La distance minimum Lc3 entre les deux languettes 151 est telle qu’on peut écrire :
De cette manière, lorsque l’une des languettes 151 est complètement glissée sous l’un des trottoirs 230, l’autre des languettes est décalée par rapport à l’autre des trottoirs 230.
Dans le second mode de réalisation illustré sur la , chaque ligne de découpe 150 forme deux ondulations de manière à délimiter deux languettes 151 distinctes. Ces deux languettes 151 sont situées de préférence à égale distance du petit côté correspondant du panneau principal 110. Elles présentent avantageusement des formes identiques ou symétriques.
Leurs longueurs sont telles que les deux équations précitées sont ici encore respectées.
On notera qu’une languette 151 peut être définie comme une partie du panneau principal 110 qui est bordée, d’un côté, par une partie non rectiligne de la ligne de découpe 150 et qui se rattache, de l’autre côté (à savoir du côté du centre du panneau principal 110), au reste du panneau principal 110.
Dans ce second mode de réalisation, chaque languette 151 présente globalement une forme trapézoïdale isocèle, dont la base s’étend parallèlement aux petits côtés du panneau principal 110 et se rattache au reste du panneau principal 110, et dont le sommet et les côtés sont formés par la ligne de découpe 150.
Les deux languettes 151 sont ici distantes l’une de l’autre et délimitent entre elles un créneau 152.
Ce créneau 152 présente alors lui aussi une forme trapézoïdale isocèle, tourné dans un sens opposé par rapport aux languettes 151. Pour délimiter ce créneau 152, la partie de la ligne de découpe 150 située entre les deux languettes 151 présente une forme de U.
Les extrémités 154 de la ligne de découpe 150, situées de part et d’autre des languettes 151, présentent également des formes de U, mais de plus petites tailles. Les fonds des extrémités 154 de l’une des lignes de découpe sont ici distantes des fonds des extrémités 154 de l’autre des lignes de découpe de la longueur Lc3 précitée. Ces fonds forment ainsi des butées au-delà desquelles il n’est plus possible de pousser les languettes 151 sous les trottoirs 230 du plateau 200.
Comme le montre bien la , les languettes 151 sont prévues pour s’engager sous les trottoirs 230 du plateau 200 lorsque le reste du panneau principal 110 s’appuie sur les faces supérieures de ces trottoirs.
Le flan prédécoupé dont est issu la coiffe 100 est préférentiellement formé d’une feuille de carton multicouche (ici à trois couches superposées, dont une couche ondulée située en sandwich entre deux couches planes) : on pourra alors parler de carton ondulé simple ou multi-cannelures. Bien entendu, en variante, il pourrait être constitué autrement, par exemple d’une seule feuille de carton épaisse.
Dans la deuxième configuration d’utilisation ( ), le premier panneau 18 ferme une partie de l’ouverture supérieure 16 et le deuxième panneau 20 est disposé à l’écart de l’ouverture supérieure 16. De préférence, une partie de la surface inférieure 30 du premier panneau 18 est en contact avec une partie du pourtour 38 de l’ouverture supérieure 16.
Dans la troisième configuration d’utilisation ( ), le premier panneau 18 et le deuxième panneau 20 sont tous les deux disposés à l’écart de l’ouverture supérieure 16.
Dans la configuration de repos ( ), le premier panneau 18, le deuxième panneau 20 et le troisième panneau 24 sont destinés à supporter des objets déposés sur leurs surfaces supérieures 26, 28, 40 respectives. De préférence, le premier panneau 18, le deuxième panneau 20 et le troisième panneau 24 sont suffisamment rigides pour supporter sans déformation des objets de masse non négligeable par exemple de masse supérieure à 10 kg.
L’épaisseur de chacun des panneaux 18, 20, 24 est relativement faible par rapport à ses dimensions. Par exemple, chacun des panneaux 18, 20, 24 présente une épaisseur inférieure à 25 mm, de préférence, comprise entre 4 mm et 10 mm.
Chaque panneau 18, 20, 24 est typiquement réalisé par la juxtaposition d’une pluralité de couches de matériaux.
Chaque panneau 18, 20, 24 est de préférence sensiblement plan et dépourvu de relief.
Le premier bord 34 définit une première encoche. Le deuxième bord 36 définit une deuxième encoche ( ). Dans l’exemple illustré, la première encoche et la deuxième encoche ont une forme de demi-cercle. Dans la configuration de repos ( ), la première encoche et la deuxième encoche sont disposées en face l’une de l’autre selon la première direction L1. Dans la configuration de repos, le premier panneau 18 et le deuxième panneau 20, et plus particulièrement la première encoche et la deuxième encoche, délimitent entre eux une ouverture traversante 42 recevant la poignée 22. Dans l’exemple illustré, l’ouverture traversante 42 est sensiblement circulaire.
La montre le premier élément de guidage 21 et le deuxième élément de guidage 23. Les figures 7 et 8 montrent le premier élément de guidage 21 vu du dessous et le deuxième élément de guidage 23 monté sur le deuxième panneau 20.
Chaque élément de guidage 21, 23 comprend une partie supérieure 44, 46, une partie inférieure 47, 48 et une partie latérale 49, 50 reliant la partie supérieure 44, 46 et la partie inférieure 47, 48. Chaque partie supérieure 44, 46 comprend une paroi supérieure 52, 54 orientée vers l’intérieur du coffre 10, et une paroi inférieure 56, 57 à l’opposé de la paroi supérieure 52, 54, en contact avec la surface supérieure 26, 28 du panneau 18, 20. Chaque partie inférieure 47, 48 comprend une paroi supérieure 58, 59 en contact avec la surface inférieure 30, 32 du panneau 18, 20 et une paroi inférieure 60, 61 à l’opposé de la paroi supérieure 58, orientée vers l’intérieur de l’espace de stockage 12 dans la configuration de repos. Chaque partie latérale 49, 50 comprend une surface extérieure 62, 63 en contact avec une partie du premier bord 34 du premier panneau 18 ou du deuxième bord 36 du deuxième panneau 20. Ainsi, la partie supérieure 44, 46, la partie inférieure 47, 48 et la partie latérale 49, 50 de chaque élément de guidage 21, 23 délimite intérieurement une gorge annulaire 64, 65 recevant une partie du panneau 18, 20. En particulier, la surface extérieure 62, 63 de la partie latérale 49, 50 est en contact avec une portion du bord 34, 36 du panneau 18, 20, et en particulier en contact avec une paroi intérieure de l’encoche du panneau 18, 20. Chaque gorge annulaire 64, 65 s’étend sur une distance angulaire sensiblement égale à 180°.
Avantageusement, chaque paroi inférieure 60, 61 de chaque partie inférieure 47, 48 définit une rainure annulaire 66, 67 s’étendant entre un premier bord libre 68 de la partie inférieure 47, 48 et un deuxième bord libre 70 de la partie inférieure 47, 48 ( ). Dans la configuration de repos, chaque rainure annulaire 66, 67 est orientée vers l’espace de stockage 12. Chaque rainure annulaire 66, 67 s’étend sur une distance angulaire sensiblement égale à 180°.
Avantageusement encore, chaque partie inférieure 47, 48 de l’élément de guidage 21, 23 définit un logement 72. De préférence, le logement 72 est formé par un orifice traversant débouchant dans la rainure annulaire 66, 67. De préférence encore, chaque partie inférieure 47, 48 de l’élément de guidage 21, 23 définit une première encoche d’extrémité 74 et une deuxième encoche d’extrémité 76 à chacune des extrémités de la rainure annulaire 66, 67.
Dans l’exemple illustré, chaque logement 72 est séparé angulairement de la première encoche 74 par un angle sensiblement égal à 90°. De même, chaque logement 72 est séparé angulairement de la deuxième encoche 76 par un angle sensiblement égale à 90°.
On notera que le premier élément de guidage 21 et le deuxième élément de guidage 23 sont des éléments « miroir » l’un de l’autre.
Dans la configuration de repos, la rainure annulaire 66 du premier élément de guidage 21 et la rainure annulaire 67 du deuxième élément de guidage 23 forment un chemin de guidage 78 circulaire complet comprenant un premier logement 80 débouchant dans la rainure annulaire 66 du premier élément de guidage 21 et un deuxième logement 82 débouchant dans la rainure annulaire 66 du deuxième élément de guidage 23. La première encoche d’extrémité 74 du premier élément de guidage 21 est disposée sensiblement face à la première encoche d’extrémité 74 du deuxième élément de guidage 23 selon la première direction L1. Les deux premières encoches d’extrémité 74 délimitent entre elles un troisième logement 84. De la même manière, la deuxième encoche d’extrémité 76 du premier élément de guidage 21 est disposée sensiblement face à la deuxième encoche d’extrémité 76 du deuxième élément de guidage 23 selon la première direction L1. Les deux deuxièmes encoches d’extrémité 76 délimitent entre elles un quatrième logement 86.
Dans l’exemple illustré, les quatre logements 80, 82, 84, 86 sont espacées les uns des autres par une distance angulaire sensiblement égale à 90°.
La poignée 22 ( ) comprend un organe de préhension 88. La poignée 22 comprend également optionnellement au moins un élément de préhension 90.
Dans une réalisation particulière et intéressante non exclusive de l’invention, le vitrage comprend un dit revêtement minéral sur au moins deux faces d’un et/ou de plusieurs substrat(s) verrier(s) ; une superposition de revêtements minéraux de l’invention portés par au moins deux surfaces distinctes d’un ou plusieurs substrat(s) verrier(s) est notamment susceptible de produire de nouvelles colorations en réflexion, et un effet visuel de profondeur / relief.
Dans une autre réalisation intéressante non exclusive, le substrat verrier est en verre coloré, modifiant les teintes de Newton en réflexion du revêtement minéral.
Dans une autre réalisation intéressante non exclusive, le vitrage comprend un substrat verrier à couches. Il est ici fait référence à un empilement de couches minces fonctionnel notamment, du type obtenu par pulvérisation cathodique assistée par magnétron, tel que de contrôle thermique (antisolaire, bas-émissif) ou autre. Cet empilement est également de nature à modifier la coloration en réflexion du revêtement minéral à épaisseur non constante, par sa superposition avec celui-ci.
Dans une autre réalisation intéressante non exclusive, le substrat verrier est en verre satiné ou acidé, ou texturé, de manière à ajouter un effet visuel de relief à la réflexion colorée du revêtement minéral.
Un autre objet de l’invention consiste en un procédé de fabrication d’un vitrage tel que décrit ci-dessus, caractérisé en ce qu’il comprend le dépôt en à-plat et/ou en motifs discrets d’une épaisseur comprise entre 5 et 60 µm d’un précurseur liquide du revêtement minéral, notamment d’un sol, puis un traitement thermique à une température comprise entre 300 et 800 °C pendant 30 s à 1h, notamment un traitement de trempe thermique du substrat verrier.
Selon une première variante principale du procédé de l’invention, le dépôt d’un précurseur liquide du revêtement minéral est effectué par impression digitale, notamment par jet d’encre.
Selon une deuxième variante principale du procédé de l’invention, le dépôt d’un précurseur liquide du revêtement minéral est effectué au moyen d’un rouleau gravé ayant des cavités de profondeurs différentes, calibrées localement.
Selon une troisième variante principale du procédé de l’invention, le dépôt d’un précurseur liquide du revêtement minéral est effectué par sérigraphie en une passe en utilisant un écran adapté à un dépôt d’épaisseurs variables de revêtement.
L’invention a aussi pour objet l’application d’un vitrage décrit ci-dessus comme custode, lunette arrière, toit ou autre vitrage pour l’automobile, façade, cloison, paroi de douche, balcon ou autre vitrage pour le bâtiment, abri de bus ou autre vitrage pour le mobilier urbain, vitrage pour la décoration d’intérieur, porte de four ou autre vitrage pour l’électroménager.
L’invention est maintenant illustrée par les exemples de réalisation qui suivent.
Des épaisseurs variables de solutions liquides commercialisées par la Société Ferro sous la référence GSGF SILVER Lustreflex TLU0050A-MD ont été déposées sur des feuilles de 3,85 mm d’épaisseur de verre silicosodocalcique de teinte verte (facteur de transmission lumineuse TL de 40 %) d’une part, de verre teinté dans la masse commercialisé par la Société Saint-Gobain Glass sous la référence VG10 (Venus Grey de 10 % de TL) d’autre part.
Dans ces exemples, les proportions sont indiquées en pourcentages massiques. Les solutions liquides TLU0050 sont des précurseurs de revêtements céramiques réfléchissants à base d’oxyde de titane, destinés à être soumis à un traitement thermique sur leur substrat verrier. Le précurseur d’oxyde de titane est le tétraisopropanolate de titane (3 à 10 %), en mélange avec des composés organiques : acide hexa-2,4-diénoïque (3 à 5 %), colophane (2,5 à 10 %), solvant naphta aromatique lourd (pétrole) (1 à 10 %), N-(2-éthylhexyl)-1-[[3-méthyl-4-[(3-méthylphényl)azo]phényl]azo]naphtalène-2-amine (0,1 à 1 %) dans un solvant organique (éther/acétate de glycol, acide/ester/anhydride carbonique, huile végétale/terpène/baume/cire/résine, sel d’acides/bases organiques, hydrate de carbone/cellulose (dérivé)).
Le dépôt de TLU0050 par jet d’encre permet d’obtenir toutes formes de revêtements, que ce soit sous leur forme liquide ou sèche après traitement thermique : surface de revêtement continue ou à-plat présentant une variation de l’épaisseur sans discontinuité de celle-ci (zone à gradient d’épaisseur, ou à (dé)croissance régulière d’épaisseur), aussi bien que surface de revêtement discontinue en motifs discrets. Pour l’impression digitale, la viscosité Brookfield à 20 °C du précurseur liquide du revêtement minéral est de préférence comprise entre 5 et 50 mPa.s.
Le dépôt de TLU0050 au moyen d’un rouleau gravé ayant des cavités de profondeurs différentes, calibrées localement, produit principalement une couche liquide, puis un revêtement d’oxyde de titane sec après traitement thermique, sous la deuxième forme discontinue en motifs discrets. Le rouleau gravé permet de déposer en une seule passe des gouttes, points, lignes, ou autres motifs géométriques selon différentes épaisseurs locales. Les cavités du rouleau peuvent être en forme de pyramides à base carrée ou nid d’abeille. La largeur de cavité est comprise entre 150 et 1500 µm, notamment de l’ordre de 500 µm, la hauteur de cavité est comprise entre 50 et 500 µm, notamment de l’ordre de 150 µm. Les cavités sont présentes sur tout ou partie de la surface du rouleau, selon la zone dans laquelle la formation de motifs du revêtement minéral est voulue. Avec des cavités de rouleau de 150 µm de profondeur, on produit, à titre indicatif selon la géométrie de la cavité (forme de sa section dans le plan du substrat verrier), une épaisseur liquide déposée de TLU0050 de 25 µm environ. Pour l’impression au rouleau gravé, la viscosité Brookfield à 20 °C du précurseur liquide du revêtement minéral est de préférence comprise entre 10 mPa.s et 5 Pa.s.
La est une représentation schématique du dispositif de gestion thermique de la selon un cinquième mode de fonctionnement,
La est une représentation schématique du dispositif de gestion thermique de la selon un sixième mode de fonctionnement,
La est une représentation schématique d’un dispositif de gestion thermique selon un deuxième mode de réalisation.
La montre une représentation schématique d’un exemple de dispositif de gestion thermique 1 pour un véhicule automobile électrique ou hybride selon un premier mode de réalisation. Ce dispositif de gestion thermique 1 comporte un circuit de circulation d’un fluide caloporteur A comportant une première A1 et une deuxième A2 boucles.
La première boucle A1 comprend notamment un premier échangeur de chaleur 5 configuré pour échanger de la chaleur avec les batteries du véhicule électrique, et un refroidisseur 4 connecté conjointement à un circuit de circulation de fluide réfrigérant B. On entend plus particulièrement par batteries, l’ensemble des éléments de stockage électrique permettant l’alimentation électrique du véhicule électrique et notamment de ses moyens de propulsion et de gestion électrique à haute puissance. Pour mettre en mouvement le fluide caloporteur, la première boucle A1 comporte une première pompe 3. Le refroidisseur 4 est configuré pour permettre les échanges de chaleur entre le circuit de circulation de fluide caloporteur A et le circuit de circulation de fluide réfrigérant B. Ce circuit de circulation de fluide réfrigérant B peut notamment comporter un compresseur, un échangeur de chaleur de type condenseur disposé par exemple en face avant du véhicule automobile et un dispositif de détente, par exemple une vanne d’expansion électronique disposée en amont du refroidisseur 4. Ces éléments du circuit de circulation de fluide réfrigérant B hormis le refroidisseur 4 ne sont pas représentés sur les différentes figures. Le fluide réfrigérant peut être un fluide frigorigène couramment utilisé dans le domaine des circuits de refroidissement ou de climatisation tels que le R-1234-yf, le R-134a ou encore le R744.
La deuxième boucle A2 comprend quant à elle un deuxième échangeur de chaleur 7, configuré pour échanger de la chaleur avec l’électronique de puissance et/ou moteur du véhicule électrique, et un radiateur 8 configuré pour refroidir le fluide caloporteur. Pour mettre en mouvement le fluide caloporteur, la deuxième boucle A2 comporte une deuxième pompe 6.
Les première A1 et deuxième A2 boucles sont plus particulièrement configurées pour permettre une circulation indépendante du fluide caloporteur dans chacune des boucles A1, A2 et/ou une circulation conjointe. Pour cela, le circuit de circulation de fluide caloporteur A comporte différentes conduites de liaisons C1, C2, C3, C4 reliant les première A1 et deuxième A2 boucles. Le fluide caloporteur circulant dans le circuit de circulation de fluide caloporteur A peut par exemple être de l’eau ou encore de l’eau glycolée.
Le circuit de circulation de fluide caloporteur A peut ainsi comporter une première conduite C1 reliant la sortie de fluide caloporteur du premier échangeur de chaleur 5 à l’entrée de fluide caloporteur du deuxième échangeur de chaleur 7. Plus précisément, la première conduite C1 relie un premier point de raccordement 41 à un deuxième point de raccordement 42. Le premier point de raccordement 41 est disposé sur la première boucle A1 en aval du premier échangeur de chaleur 5, entre ledit premier échangeur de chaleur 5 et le refroidisseur 4. Dans l’exemple illustré à la , la première pompe 3 est disposée en aval du premier échangeur de chaleur 5 et le premier point de raccordement 41 est disposé entre le premier échangeur de chaleur 5 et ladite première pompe 3. Le deuxième point de raccordement 42 est quant à lui disposé sur la deuxième boucle A2 en amont du deuxième échangeur de chaleur 7, entre le radiateur 8 et ledit deuxième échangeur de chaleur 7. Dans l’exemple illustré à la , la deuxième pompe 6 est disposée en amont du deuxième échangeur de chaleur 7 et le deuxième point de raccordement 42 est disposé en amont de ladite deuxième pompe 6, entre le radiateur 8 et ladite deuxième pompe 6.
Le circuit de circulation de fluide caloporteur A peut également comporter une deuxième conduite C2 reliant la sortie de fluide caloporteur du radiateur 8 et l’entrée de fluide caloporteur du refroidisseur 4. Plus précisément, la deuxième conduite C2 relie un troisième point de raccordement 43 à un quatrième point de raccordement 44. Le troisième point de raccordement 43 est disposé sur la deuxième boucle A2 en aval du radiateur 8, entre ledit radiateur 8 et la deuxième pompe 6 dans l’exemple illustré à la . Le quatrième point de raccordement 44 est quant à lui disposé sur la première boucle A1 en amont du refroidisseur 4, entre la première pompe 3 et ledit refroidisseur 4 sans l’exemple illustré à la .
Le circuit de circulation de fluide caloporteur A peut également comporter une troisième conduite C3 reliant la sortie de fluide caloporteur du refroidisseur 4 à l’entrée de fluide caloporteur du deuxième échangeur de chaleur 7. Plus précisément, la troisième conduite C3 relie un cinquième point de raccordement 45 à un sixième point de raccordement 46. Le cinquième point de raccordement 45 est disposé sur la première boucle A1 en aval du refroidisseur 4, entre ledit refroidisseur 4 et le premier échangeur de chaleur 5. Le sixième point de raccordement 46 est quant à lui disposé sur la deuxième boucle A2 en amont du deuxième échangeur de chaleur 7, plus particulièrement en amont du deuxième point de raccordement 42.
Le circuit de circulation de fluide caloporteur A peut enfin comporter une quatrième conduite C4 de contournement du radiateur 8. Plus précisément, la quatrième conduite C4 relie un septième point de raccordement 47 à un huitième point de raccordement 48. Le septième point de raccordement 47 est disposé sur la deuxième boucle A2 en amont du radiateur 8, entre le deuxième échangeur de chaleur 7 et ledit radiateur 8. Le huitième point de raccordement 48 est quant à lui disposé sur la deuxième boucle A2 en aval du radiateur 8, plus particulièrement entre le troisième 43 et le sixième 46 point de raccordement.
Ces tourbillons correspondent à un phénomène dit de « barratage » de l’air, qui induit une déperdition énergétique se traduisant par une surconsommation de carburant.
Selon l’invention, on prévoit un cache 22 fixé à la face amont 21, qui a une forme appropriée pour couvrir les extrémités des boulons 17 dépassant de cette face amont 21, ce qui permet de faire disparaitre les protubérances que forment ces extrémités.