Installation de transport (100), comportant au moins un premier câble tracteur (11) décrivant une première boucle (10) fermée et configuré pour être entraîné par au moins un premier moyen d’entraînement (12) à une vitesse linéaire nominale, et au moins un véhicule (30) comportant un dispositif d’accrochage (31) configuré pour accrocher le véhicule (30) au premier câble tracteur (11), l’installation de transport (100) comprenant au moins une première voie de circulation (101) comportant au moins un premier segment (110) comprenant au moins une voie de roulement (111) s’étendant le long du premier câble tracteur (11), la voie de roulement (111) ayant au moins une courbure, le véhicule (30) comportant un ensemble de roues porteuses (32) et de guidage configurées pour rouler sur la voie de roulement (111) à la vitesse linéaire nominale, la première voie de circulation (101) comprenant au moins un deuxième segment (120), l’installation de transport (100) étant configurée pour que le véhicule (30) soit accroché au premier câble tracteur (11) et tracté par le premier câble tracteur (11) à la vitesse linéaire nominale pour parcourir le premier segment (110) et le deuxième segment (120), l’installation de transport (100) étant caractérisée en ce qu’elle est configurée pour que le premier câble tracteur (11) porte entièrement le véhicule (30) et l’entraîne à la vitesse linéaire nominale le long du deuxième segment (120). Installation de transport (100) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu’elle comprend au moins un deuxième câble tracteur (21) décrivant une deuxième boucle (20) fermée et configuré pour être entraîné par au moins un deuxième moyen d’entraînement (22) à la vitesse nominale linéaire, l’installation de transport (100) comprenant au moins une deuxième voie de circulation (102) et étant configurée pour que les véhicules (30) passent de l’une à l’autre des première et deuxième voies de circulation (101, 102) au niveau d’au moins une zone de transition (103), et pour que le véhicule (30) soit accroché au deuxième câble tracteur (21) et tracté par le deuxième câble tracteur (21) à la vitesse linéaire nominale pour parcourir au moins une partie de la deuxième voie de circulation (102). Installation de transport (100) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la deuxième voie de circulation (102) comporte au moins un premier segment (210) comprenant au moins une voie de roulement (211) s’étendant le long du deuxième câble tracteur (21), la voie de roulement (211) du premier segment (210) ayant au moins une courbure, les roues porteuses (32) et de guidage du véhicule (30) étant configurées pour rouler sur la voie de roulement (211) à la vitesse linéaire nominale. Installation de transport (100) selon les revendications 2 et 3, caractérisée en ce que la zone de transition (103) comporte une portion continue d’une voie de roulement de transition (311), de préférence rectiligne, s’étendant d’une portion de voie de roulement (111) du premier segment (110) de la première voie de circulation (101) à une portion de voie de roulement (211) du premier segment (210) de la deuxième voie de circulation (102). Installation de transport (100) selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que le dispositif d’accrochage (31) du véhicule (30) comprend des moyens de débrayage (33) de sorte à libérer le véhicule (30) du câble tracteur (11, 21) auquel il est accroché parmi les premier et deuxième câbles tracteurs (11, 21) puis à accrocher le véhicule (30) à l’autre des câbles tracteurs parmi les premier et deuxième câbles tracteurs (21, 11). Installation de transport (100) selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu’elle comprend au moins une station (150) d’embarquement et/ou de débarquement, les moyens de débrayage (33) étant en position débrayée lorsque le véhicule (30) est dans une position d’embarquement et/ou de débarquement dans la station (150) d’embarquement et/ou de débarquement. Installation de transport (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes dépendant au moins de la revendication 2, caractérisée en ce que la deuxième voie de circulation (102) comprend au moins un deuxième segment, l’installation de transport (100) étant configurée pour que le véhicule (30) soit accroché au deuxième câble tracteur (21) et tracté par le deuxième câble tracteur (21) à la vitesse linéaire nominale pour parcourir le premier segment (210) et le deuxième segment, l’installation de transport (100) étant configurée pour que le deuxième câble tracteur (21) porte entièrement le véhicule (30) et l’entraîne à la vitesse linéaire nominale le long du deuxième segment. Installation de transport (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le premier câble tracteur (11) est rectiligne le long du deuxième segment (120) de la première voie de circulation (101). Installation de transport (100) selon la revendication 8, caractérisée en ce que le deuxième câble tracteur (21) est rectiligne le long du deuxième segment de la deuxième voie de circulation (102). Installation de transport (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle comprend des moyens de guidage (140) configurés pour guider le premier câble tracteur (11,) le long de la voie de roulement (111) du premier segment (110) de la première voie de circulation (101). Installation de transport (100) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les moyens de guidage (140) comprennent des moyens de guidage verticaux (141) et de moyens de guidage horizontaux (142). Installation de transport (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la voie de roulement comprend deux rails espacés entre eux de manière régulière. Installation de transport (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le premier câble tracteur (11) constitue l’unique câble d’entraînement du véhicule (30) le long de la première voie de circulation (101). Installation de transport (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes dépendant au moins de la revendication 2, en ce que le deuxième câble tracteur (21) constitue l’unique câble d’entraînement du véhicule (30) le long de la deuxième voie de circulation (102). Installation de transport (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le ou les premier(s) segment(s) (110) et le ou les deuxième(s) segment(s) (120) de la première voie de circulation (101) sont placées en série. Procédé d’utilisation d’une installation de transport (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend au moins : une première étape de circulation du véhicule (30) le long du premier segment (110) durant laquelle l’ensemble de roues porteuses (32) et de guidage du véhicule (30) roule sur la voie de roulement (111), le véhicule (30) étant entraîné par le câble tracteur (11) à la vitesse linéaire nominale ; et une deuxième étape de circulation du véhicule (30) le long du deuxième segment (210) durant laquelle le premier câble tracteur (11) porte entièrement le véhicule (30) et l’entraîne à la vitesse linéaire nominale le long du deuxième segment (120).