Dispositif de protection (1) pour véhicule motorisé à deux roues (100), notamment pour l’apprentissage de la conduite, comportant au moins trois paires d’armatures (2, 3, 4a, 4b, 5, 6) métalliques configurées pour être respectivement fixées de part et d’autre du véhicule motorisé à deux roues (100), notamment au niveau d’un guidon (7), d’un bloc moteur (8), des repose-pieds (10), d’une selle (11) et d’une fourche (12) du véhicule motorisé à deux roues (100), caractérisé en ce qu’il comporte en outre des patins (13) thermoplastiques fixés sur chaque armature (2, 3, 4a, 4b, 5, 6) en faisant saillie vers l’extérieur, les armatures (2, 3, 4a, 4b, 5, 6) déportant des faces de glissement (14) des patins (13) d’au moins 5cm du véhicule motorisé à deux roues (100), les faces de glissement (14) des patins (13) étant planes et allongées. Dispositif de protection (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les armatures (2, 3, 4a, 4b, 5, 6) sont fixées par vissage au niveau de points d’ancrage d’origine et avec la boulonnerie du véhicule motorisé à deux roues (100). Dispositif de protection (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les patins (13) présentent un nez de forme moins large qu’à l’arrière du patin (13). Dispositif de protection (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte au moins une première paire d’armatures (2) fixée de part et d’autre du guidon (7), une deuxième paire d’armatures (3) fixée de part et d’autre du bloc moteur (8) et une troisième paire d’armatures (4) fixée de part et d’autre du véhicule motorisé à deux roues (100) à l’arrière des repose-pieds (10). Dispositif de protection (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première paire d’armatures (2) comprend une première et une deuxième armatures (2) respectivement fixées d’une part à un embout de guidon et d’autre part à une embase (16) du guidon (7) ou à un boitier de compteur (20) surmontant l’embase (16) du guidon (7), en formant un cadre avec le guidon (7) saillant vers l’avant et sur un côté respectif du véhicule motorisé à deux roues (100), les patins (13) fixés aux armatures (2) de la première paire formant un coin du cadre respectif le plus éloigné du véhicule motorisé à deux roues (100). Dispositif de protection (1) selon l’une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce qu’il comporte une quatrième paire d’armatures (5) dont les armatures (5) présentent respectivement une forme d’aile recourbée, les armatures (5) étant configurées pour être fixées de part et d’autre de la selle (11), les patins (13) étant fixés à une extrémité d’une aile respective, en faisant saillie latéralement du véhicule motorisé à deux roues (100). Dispositif de protection (1) selon l’une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce qu’il comporte une cinquième paire d’armatures (6) respectivement configurées pour être fixées de part et d’autre de la fourche (12) du véhicule motorisé à deux roues (100). Dispositif de protection (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte des dispositifs d’éclairage, comme des feux de position et/ou des catadioptres (19) et/ou des clignotants fixés aux armatures (2, 3, 4a, 4b, 5, 6) et/ou aux patins (13). Dispositif de protection (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte au moins un détecteur de chute monté dans un patin (13) ou une armature (2, 3, 4a, 4b, 5, 6) configuré pour déclencher un airbag du véhicule motorisé à deux roues (100) et/ou pour communiquer avec un téléphone cellulaire du motocycliste, en cas de détection d’une chute. Véhicule motorisé à deux roues équipé, comportant un véhicule motorisé à deux roues (100) et un dispositif de protection (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes monté sur ledit véhicule (100).