En effet, la fente d’ancrage 142 est agencée au niveau d’un bord lateral d’une plaque transversale 124, ici celle du calage interne supérieur 120, depuis lequel s’étend un rabat, ici le rabat latéral 138, qui est rabattu à 90° par pliage le long d’une ligne de pliage qui correspond au bord latéral 126. Ce bord latéral 126 défini une ligne de pliage ayant un axe de pliage A126. Le rabat, ici le rabat latéral 138, est rabattu vers la direction depuis laquelle la patte d’ancrage 140 doit être insérée dans la fente d’ancrage 142. Sur la , on a illustré une réalisation de la fente d’ancrage 142 au niveau de la ligne de pliage du bord latéral 126. On peut voir que la fente d’ancrage 142 comprend une lumière centrale 160, qui présente une certaine largeur selon la direction perpendiculaire à l’axe de pliage A126. Cette largeur est par exemple de quelques millimètres, en tout cas supérieur à l’épaisseur du carton dans lequel est réalisée la patte d’ancrage 140. La lumière centrale 160 présente une dimension, selon la direction de l’axe de pliage A126, qui est supérieure à celle de la tige de flèche 149 de la patte d’ancrage 140, mais inférieure à la dimension, selon la direction de l’axe de pliage A126, de la pointe de flèche 147. De chaque côté de la lumière centrale 160 selon la direction de l’axe de pliage A126, la fente d’ancrage 142 présente des découpes de jonction 162 qui rejoignent l’extrémité correspondante de la lumière centrale 160 à la ligne de pliage 126. Ces découpes de jonction 162 sont de préférence réalisées sous la forme d’un simple trait de coupe dans le carton. Ces découpes de jonction 162 présentent une dimension, selon la direction de l’axe de pliage A126, qui est telle que la dimension totale de la fente d’ancrage selon cette direction est au moins égale à celle de la pointe de flèche 149 de la patte d’ancrage 140. Ainsi, la tête de flèche 149 est susceptible d’être insérée au travers de la fente d’ancrage 140 sans être déformée. Comment peut le voir sur la , les découpes de jonction 162 présentent un décalage par rapport à l’axe de pliage A126, en direction du rabat 138, pour définir des excroissances transversales 164 de la plaque transversale qui prolongent la plaque transversale 124 au-delà de l’axe de pliage A126. Dans l’exemple illustré, le décalage des découpes de jonction 162 se présente sous la forme d’une inclinaison de chaque découpe de jonction 162 par rapport à l’axe de pliage A126 dans le plan de la plaque transversale 124. Dans l’exemple illustré, chaque découpe de jonction 162 est réalisée sous la forme d’un segment, ici un segment de droite, qui présente une extrémité distale 162d qui rejoint la ligne de pliage 126 sur l’axe de pliage A126, et une extrémité proximale 162p qui débouche dans la lumière centrale 160 et qui est décalée par rapport à l’axe de pliage A126 en direction du rabat 138. On comprend que, lorsque le rabat 138 est rabattu perpendiculairement à la plaque transversale 124, tel qu’illustré à la , il se retrouve aligné avec l’axe de pliage A126. Au contraire, comme on peut le voir sur la , les excroissances transversales 164, qui sont séparées du rabat 138 chacune par la découpe de jonction 162 correspondante, restent dans le plan de la plaque transversale 124 et s’étendent au-delà de l’axe de pliage 126. Dans la configuration décrite, dans laquelle les rabats 138 sont rabattus vers le haut, les excroissances 164 se retrouvent ainsi en dessous du plan d’rabat 138. Lorsque la patte d’ancrage 140 est insérée dans la forme d’ancrage 142, ici depuis le haut, les extrémités transversales de la pointe de flèche 147 viennent se glisser sous les excroissances transversales 164. Tout effort exercé sur la patte d’ancrage 140 dans le sens de son extraction de la fente d’ancrage 142 fait que les extrémités transversales de la pointe de flèche 147 viennent en appui depuis le bas contre les excroissances transversales 164. Or, ces excroissances 164 sont bloquées vers le haut par le rabat 138 qui est rabattu vers le haut et elles empêchent donc toute déformation de la plaque transversale 124 qui pourrait permettre une extraction sans dommage de la pointe de flèche 147. Cette configuration de la fente d’ancrage 142 est donc particulièrement avantageuse car elle permet une insertion facile de la patte d’ancrage, par déformation des excroissances transversales 164 vers le bas, déformation qui n’est pas contrecarrée. Au contraire, toute déformation vers le haut des excroissances transversales 164 est contrecarrée par l’appui de ces excroissances transversales 164 contre le bord du rabat 138 rabattu vers le haut.