Agrès comprenant un ensemble mobile (2) associé à une structure axiale (1) sur laquelle l’ensemble (2) est monté coulissant, caractérisé en ce que l’ensemble mobile (2) comprend au moins : un châssis (21) arrangé pour être traversé par la structure axiale (1), un mécanisme de freinage (22) monté mobile sur le châssis (21) et comprenant une interface de frottement (221) contre la structure axiale (1), un moyen ressort (23) associé à au moins un mécanisme de freinage (22) pour fournir un effort de déplacement de l’interface de frottement (221) contre la structure axiale (1), un mécanisme d’écartement (24) de l’interface de frottement 221 par rapport à la structure axiale (1) en opposition à l’effort du moyen ressort (23), le mécanisme d’écartement (24) comprenant au moins un levier (242) monté mobile sur le châssis (21), une interface de préhension (241) d’un utilisateur et une interface d’appui (243) contre une partie du mécanisme de freinage (22). Agrès selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme de freinage (22) comprend au moins un levier (222) monté pivotant sur le châssis (21), le levier (222) positionnant, d’une part, l’interface de frottement (221) au niveau d’une de ses extrémités et, d’autre part, une surface d’interaction (223) avec l’interface d’appui (243) du mécanisme d’écartement (24) sur une partie de sa longueur et une surface d’interaction (224) avec le moyen ressort (23). Agrès selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’interface de frottement (221) est montée pivotante sur le châssis (21) et présente une surface de contact avec la structure axiale (1) disposée, dans le plan de pivotement, selon un arrangement différent de celui d’un arc de cercle centré sur l’axe de pivotement de l’interface de frottement (221). Agrès selon la revendication 3, caractérisé en ce que : la structure axiale (1) est disposée selon un axe sensiblement vertical, l’interface de frottement (221) est montée pivotante autour d’un axe sensiblement horizontal, la zone de débattement de l’interface de frottement (221) est positionnée en dessous d’un plan horizontal passant par l’axe de pivotement de l’interface de frottement (221). Agrès selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’ensemble mobile (2) présente un arrangement symétrique par rapport à un plan contenant l’axe de la structure axiale (1), de sorte que l’ensemble mobile (2) comprend une paire de mécanismes de freinage (22) disposés de part et d’autre de la structure axiale (1) et arrangés pour coopérer en pincement de cette structure axiale (1). Agrès selon une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le mécanisme d’écartement (24) présente une interface de préhension (241) positionnée en extrémité du levier (242), le levier (242) étant monté pivotant par rapport au châssis (21) autour d’un axe sensiblement perpendiculaire, d’une part, à l’axe de la structure axiale (1) et/ou, d’autre part, à l’axe de pivotement du levier (222) du mécanisme de freinage (22). Agrès selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, l’interface de préhension (241) de l’utilisateur étant pivotante par rapport au châssis (1) selon un course définissant un arc de cercle, l’ensemble mobile (2) comprend également une poignée (25) fixe avec le châssis (1) et positionnée dans la continuité de l’arc de cercle de la course de l’interface de préhension (241). Agrès selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le châssis (21) comprend au moins un palier de guidage (211) de la structure axiale (1). Agrès selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’ensemble mobile (2) comprend également une masse fixée sur le châssis (21). Agrès selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le châssis (21) comprend un arrangement sensiblement plan qui comprend l’axe de la structure axiale (1). Equipement caractérisé en ce que l’équipement comprend un cadre support stabilisé contre la surface du sol et au moins un agrès selon une des revendications 1 à 10, le cadre support étant arrangé pour maintenir verticalement la structure axiale (1) d’au moins un agrès.