INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
De manière notable et selon le premier aspect de la présente divulgation, ladite au moins une cage comprend en excroissance du corps, un ou plusieurs patins configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la première partie mâle en contact avec les organes de roulement selon la première possibilité, ou sur la surface de roulement de la deuxième partie mâle en contact avec les organes de roulement selon la seconde possibilité, et un ou plusieurs patins configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la première partie femelle en contact avec les organes de roulement selon la première possibilité, ou avec la surface de roulement de la deuxième partie mâle en contact avec les organes de roulement selon la seconde possibilité, et dans laquelle les premiers patins et les deuxièmes patins sont agencés sur ladite au moins une cage, les uns par rapport aux autres, de sorte que dans l’état assemblé de la glissière, ladite au moins une cage se déforme élastiquement, sous la contrainte des premiers patins et des deuxième patins respectivement en contact contre le première partie mâle et la première partie femelle selon la première possibilité, ou se déforme élastiquement, sous la contrainte des premiers patins et des deuxième patins respectivement en contact contre le deuxième partie mâle et la deuxième partie femelle, selon la seconde possibilité.
Ladite au moins une cage peut comprendre : - une première cage, reçue dans un premier inter-espace entre la première partie femelle du profilé femelle, d’une part, et la première partie mâle du profilé mâle, d’autre part, comprenant un corps avec au moins une série de logements suivant la direction longitudinale, recevant des organes de roulement coopérant au roulement avec une surface de roulement de la première partie mâle et une surface de roulement de la première partie femelle, - une deuxième cage, reçue dans un deuxième inter-espace entre la deuxième partie femelle du profilé femelle, d’une part, et la deuxième partie mâle du profilé mâle, d’autre part, comprenant au moins un corps avec une série de logements suivant la direction longitudinale, recevant des organes de roulement coopérant au roulement avec une surface de roulement de la deuxième partie mâle et une surface de roulement de la deuxième partie femelle.
Selon ce mode de réalisation et selon le premier aspect de la présente divulgation, ladite au moins une cage peut comprendre: - la première cage comprend en excroissance du corps, un ou plusieurs patins configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la première partie mâle en contact avec les organes de roulement, et un ou plusieurs patins configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la première partie femelle en contact avec les organes de roulement et/ou - la deuxième cage comprend un ou plusieurs patins, en excroissance du corps configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la deuxième partie mâle en contact avec les organes de roulements et un ou plusieurs patins configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la deuxième partie femelle en contact avec les organes de roulement en contact avec les organes de roulement.
Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre pour le premier aspect de la présente divulgation. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres :
Selon un mode de réalisation : - ladite au moins une cage comprend des premiers patins configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la première partie mâle en contact avec les organes de roulement selon la première possibilité, ou sur la surface de roulement de la deuxième partie mâle en contact avec les organes de roulement selon la seconde possibilité, et des deuxième patins configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la première partie femelle en contact avec les organes de roulement selon la première possibilité, ou sur la surface de roulement de la deuxième partie femelle en contact avec les organes de roulement selon la seconde possibilité et dans laquelle la surface de roulement de la première partie mâle et la surface de roulement de la première partie femelle selon la première possibilité, ou la surface de roulement de la deuxième partie mâle et la surface de roulement de la deuxième partie femelle selon la deuxième possibilité, sont disposées diamétralement opposés par rapport aux organes de roulement contenu respectivement dans la série de logements et suivant une direction diamétrale aux organes de roulement et dans laquelle dans une position de repos de ladite au moins une cage à l’état non assemblé de la glissière les premiers patins sont dépassants suivant la direction diamétrale d’une dimension par rapport à la surface de l’organe de roulement en contact avec la surface de roulement de la première partie mâle selon la première possibilité, ou de la deuxième partie mâle selon la seconde possibilité, et les deuxièmes patins sont dépassants suivant la direction diamétrale, dans un sens opposé d’une dimension par rapport à la surface de l’organe de roulement en contact avec la surface de roulement de la première partie femelle selon la première possibilité, ou avec la surface de roulement de la deuxième partie femelle selon la seconde possibilité, et dans laquelle les premiers patins et les deuxièmes patins sont agencés sur ladite au moins une cage suivant des positions décalées suivant la direction X de coulissement, les uns par rapport aux autres, de sorte que dans l’état assemblé de la glissière, ladite au moins une cage se déforme élastiquement et se cambre suivant la direction X, sous la contrainte des premiers patins et des deuxième patins respectivement en contact contre le première partie mâle et la première partie femelle selon la première possibilité ou sur la deuxième partie mâle et la deuxième partie femelle selon la seconde possibilité.
En particulier la première cage peut comprendre des premiers patins configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la première partie mâle, et des deuxième patins configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la première partie femelle, la surface de roulement de la première partie mâle et la surface de roulement de la première partie femelle disposées diamétralement opposés par rapport aux organes de roulement contenu respectivement dans la série de logements et suivant une direction diamétrale aux organes de roulement et dans laquelle dans une position de repos de la première cage à l’état non assemblé de la glissière les premiers patins sont dépassants suivant la direction diamétrale d’une dimension DP2 par rapport à la surface de l’organe de roulement en contact avec la surface de roulement de la première partie mâle et les deuxièmes patins sont dépassants suivant la direction diamétrale, dans un sens opposé d’une dimension DP3 par rapport à la surface de l’organe de roulement en contact avec la surface de roulement de la première partie femelle et dans laquelle les premiers patins et les deuxièmes patins sont agencés sur la première cage suivant des positions décalées suivant la direction X de coulissement, les uns par rapport aux autres, de sorte que dans l’état assemblé de la glissière, la première cage se déforme élastiquement et se cambre suivant la direction X, sous la contrainte des premiers patins et des deuxième patins (respectivement en contact contre le première partie mâle et la première partie femelle , et/ou - la deuxième cage peut comprendre des premiers patins configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la deuxième partie mâle, et des deuxième patins configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la deuxième partie femelle, la surface de roulement de la deuxième partie mâle et la surface de roulement de la deuxième partie femelle disposées diamétralement opposés par rapport aux organes de roulement contenu respectivement dans la série de logements et suivant une direction diamétrale aux organes de roulement et dans laquelle dans une position de repos de la deuxième cage à l’état non assemblé de la glissière les premiers patins sont dépassants suivant la direction diamétrale d’une dimension DP2 par rapport à la surface de l’organe de roulement en contact avec la surface de roulement de la deuxième partie mâle et les deuxièmes patins sont dépassants suivant la direction diamétrale, dans un sens opposé d’une dimension DP3 par rapport à la surface de l’organe de roulement en contact avec la surface de roulement de la deuxième partie femelle et dans laquelle les premiers patins et les deuxièmes patins sont agencés sur la deuxième cage suivant des positions décalées suivant la direction X de coulissement, les uns par rapport aux autres, de sorte que dans l’état assemblé de la glissière, la deuxième cage se déforme élastiquement et se cambre suivant la direction longitudinale X, sous la contrainte des premiers patins et des deuxième patins respectivement en contact contre le deuxième partie mâle et la deuxième partie femelle.
Selon un mode de réalisation, la dimension DP2 de dépassement des premiers patins suivant la direction diamétrale est comprise entre 0.2 mm et 1,5mm telle que 0,8mm, et/ou dans laquelle la dimension DP3 de dépassement des deuxièmes patins suivant la direction diamétrale est compris entre 0.2 mm et 1,5mm telle que 0,8 mm, lorsque ladite au moins une cage consistant notamment en la première cage ou la deuxième cage est en position de repos, et vue suivant la direction longitudinale de la série de logement.
Selon un mode de réalisation, la première partie femelle et la première partie mâle définissent entre elles un premier chemin de roulement inférieur, et un deuxième chemin de roulement, supérieur, positionné au-dessus du premier chemin de roulement et dans laquelle, ladite au moins une cage selon la première possibilité, en particulier la première cage, comprend : - une aile inférieure comprenant une première série de logements recevant des premiers organes de roulement, reçus dans le premier chemin de roulement , inférieur, - une aile supérieure comprenant une deuxième série de logements recevant des deuxièmes organe de roulement, reçus dans le deuxième chemin de roulement , - une aile intermédiaire reliant ladite aile inférieure à ladite aile supérieure, et dans laquelle la deuxième partie femelle et la deuxième partie mâle , définissent entre elles un troisième chemin de roulement , inférieur, et un quatrième chemin de roulement, supérieur, positionné au-dessus du troisième chemin de roulement et dans laquelle ladite au moins une cage selon la seconde possibilité, en particulier la deuxième cage comprend : - une aile inférieure comprenant une troisième série de logements recevant des troisièmes organes de roulement, reçus dans le troisième chemin de roulement , inférieur, - une aile supérieure comprenant une quatrième série de logements recevant des quatrième organes de roulement, reçu dans le quatrième chemin de roulement - une aile intermédiaire reliant ladite aile inférieure à ladite aile supérieure.
Selon un mode de réalisation, le ou lesdits patins, en excroissance du corps configurés pour coopérer aux frottements avec la surface de roulement de la première partie femelle et le ou lesdits patins en excroissance du corps configurés pour coopérer aux frottements avec la surface de roulement de la première partie mâle selon la première possibilité sont agencés sur ladite aile inférieure de la première cage, le ou les patins coopérant avec les surfaces de roulement du premier chemin de roulement , inférieur et/ou, le .ou lesdits patins, en excroissance du corps configurés pour coopérer aux frottements avec la surface de roulement de la deuxième partie femelle et ou le ou lesdits patins en excroissance du corps configurés pour coopérer aux frottement avec la surface de roulement de la deuxième partie mâle selon la seconde possibilité sont agencés sur ladite aile inférieure de la deuxième cage, le ou les patins coopérant avec les surfaces de roulement du troisième chemin de roulement , inférieur.
En particulier, ladite aile supérieure de ladite au moins une cage, en particulier de la première cage selon la première possibilité, comprenant la deuxième série de logements recevant les deuxièmes organes de roulement peut être dépourvu de patin en frottement contre une surface de la première partie mâle et être dépourvu de patin en frottement contre une surface de la première partie femelle sur le deuxième chemin de roulement supérieur, et ladite aile supérieure de ladite au moins une cage, en particulier la deuxième cage selon la deuxième possibilité, comprenant la quatrième série de logement recevant les quatrième organes de roulement peut être dépourvu de patin en frottement contre une surface de la deuxième partie mâle et être dépourvu de patin en frottement en frottement contre une surface de la deuxième partie femelle sur le quatrième chemin de roulement, supérieur.
En particulier ladite au moins une cage peut comprendre : - une première cage, reçue dans un premier inter-espace entre la première partie femelle du profilé femelle, d’une part, et entre la première partie mâle du profilé mâle, comprenant un corps avec au moins une série de logements, suivant la direction longitudinale, recevant des organes de roulement coopérant au roulement avec une surface de roulement de la première partie mâle et une surface de roulement de la première partie femelle , - une deuxième cage, reçue dans un deuxième inter-espace entre la deuxième partie femelle du profilé femelle, d’une part, et entre la deuxième partie mâle du profilé mâle, comprenant au moins un corps avec une série de logements suivant la direction longitudinale, recevant des organes de roulement coopérant au roulement avec une surface de roulement de la deuxième partie mâle et une surface de roulement de la deuxième partie femelle, et dans laquelle première partie femelle et la première partie mâle, définissent entre elles le premier chemin de roulement, inférieur, et le deuxième chemin de roulement , supérieur, positionné au-dessus du premier chemin de roulement et dans laquelle, la première cage comprend : - une aile inférieure comprenant une première série de logements recevant des premiers organes de roulement, reçus dans le premier chemin de roulement , inférieur, - une aile supérieure comprenant une deuxième série de logements recevant des deuxièmes organe de roulement, reçus dans le deuxième chemin de roulement , - une aile intermédiaire reliant ladite aile inférieure à ladite aile supérieure , et dans laquelle la deuxième partie femelle et la deuxième partie mâle, définissent entre elles le troisième chemin de roulement, inférieur, et le quatrième chemin de roulement, supérieur, positionné au-dessus du troisième chemin de roulement et dans laquelle la deuxième cage comprend : - une aile inférieure comprenant une troisième série de logements recevant des troisièmes organes de roulement, reçus dans le troisième chemin de roulement, inférieur, - une aile supérieure comprenant une quatrième série de logements recevant des quatrième organes de roulement , reçus dans le quatrième chemin de roulement , - une aile intermédiaire reliant ladite aile inférieure à ladite aile supérieure.
De manière notable et selon le deuxième aspect de la présente divulgation : ladite au moins une cage comprend : - un ou plusieurs patin configurés pour frotter et glisser sur la ou les surfaces de roulement de la première partie mâle, ou pour frotter et glisser sur la ou les surface de roulement de la première partie femelle selon la première possibilité, ou un ou plusieurs patins configurés pour frotter et glisser sur la ou les surfaces de roulement de la deuxième partie mâle selon la première possibilité, ou pour frotter sur la ou les surfaces de roulement de la deuxième partie femelle selon la seconde possibilité , - un patin intermédiaire saillant de ladite aile intermédiaire configuré pour glisser et frotter sur une paroi verticale de la première partie femelle ou pour frotter sur une aile de la première partie mâle selon la première possibilité, ou pour glisser et frotter sur deuxième partie femelle ou sur une aile de la deuxième partie mâle selon la seconde possibilité, en assurant une déformation élastique de ladite au moins une cage, comprimée par l’appui du patin intermédiaire sur la paroi verticale de la première partie femelle ou sur la paroi de la première partie mâle selon la première possibilité ou sur la paroi verticale de la deuxième partie femelle ou sur la paroi de la première deuxième mâle selon la seconde possibilité, d’un côté de ladite au moins cage , d’une part, et par le ou les appuis des patins en appui sur la ou les surfaces de roulement, de l’autre côté de ladite au moins une cage.
Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre pour le premier aspect de la présente divulgation ou encore pour le deuxième aspect de la présente divulgation. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres :
Selon un mode de réalisation, tout ou partie des patins en particulier premier patin ou deuxième patin comprennent une gorge s’étendant suivant la direction longitudinale de la glissière formant un passage pour la graisse, voire un réservoir à graisse, la gorge scindant le patin en une première partie de patin et une deuxième partie de patin frottant sur la surface de roulement, sur deux zones séparées de la surface de roulement.
Selon un mode de réalisations, les patins, premier patin ou deuxième patin, ou patin intermédiaire sont en plastique, alors que le profilé mâle et le profilé femelle sont en métal ;
Avantageusement, cette proximité des pales avec le fond du réservoir (2) permet un déchargement plus efficace des déchets séchés. En effet, plus les pales sont proches du fond plus elles sont en contact avec la matière présente, en particulier, dans le fond du réservoir (2).
En outre, le passage de la matière entre les taquets et les encoches permet un meilleur déchiquetage des déchets, les taquets de coupe et les encoches coopérant de manière à ce qu’il n’y ait qu’une petite quantité de matière présente dans les interstices entre les encoches desdites pales et les taquets de coupe. La matière est ainsi déchiquetée en plus petits morceaux contrairement à l’art antérieur où, les pales ne sont pas aussi rapprochées du fond du réservoir et où, une plus grande quantité de matière peut passer entre les taquets et l’extrémité des pales.
Avantageusement, le déchiquetage de la matière en plus petits morceaux, résultant de la coopération entre les taquets de coupe (TC, TG) de la paroi interne du réservoir (2) et les encoches des pales (PL, PC), améliore le séchage des déchets. Plus la taille des déchets déchiquetés est grande, plus il faut fournir de l’énergie et du temps pour les séchés. Ainsi, le déchiquetage de la matière en plus petits morceaux permet également une économie d’énergie et un gain du temps dans le traitement des déchets.
Pour décharger rapidement la matière, il est également prévu, dans la présente invention, des pales suffisamment larges pour évacuer une plus grande quantité de matière.
Lesdits ensemble de tiges (12a, 12b,12c) et ensemble de pales (PC, PL) du dispositif de brassage (1) comprennent au moins une pale centrale (PC) solidaire d’une première extrémité d’au moins une extrémité d’une tige centrale (12a), dont l’autre extrémité est fixée de manière réversible sur l’arbre de brassage (10), parallèlement à un axe (L0) passant par le milieu de l’arbre de brassage (10) et perpendiculaire à l’axe longitudinal (L’) dudit arbre. De préférence, la pale centrale est solidaire de deux tiges centrales (12a) comme illustré dans l’exemple de la ou . Les deux tiges centrales permettent ainsi de renforcer la structure de la pale centrale (PC).
Dans certains modes de réalisations, l’ensemble de tiges comprend en outre au moins deux tiges (12b, 12c) latérales munies chacune d’une pale latérale (PL) et disposées symétriquement de part et d’autre d’un plan (PP’) contenant les tiges centrales (12a), de manière à ce que chacune des tiges latérales (12b, 12c) soit contenue dans un plan (P0) passant par l’axe longitudinal (L’) de l’arbre et faisant un angle θ préférentiellement supérieur ou égal à 0° et inférieur ou égal à 90° par rapport au plan (PP’). De préférence, l’angle θ est égal à 45°.
Les tiges latérales et centrales sont disposées sur l’arbre de brassage de manière à ce que les encoches des pales latérales (PL) coïncident avec celles de la pale centrale (PC). Ainsi, chaque pale latérale a au moins une encoche qui coopère avec un taquet de guidage (TG). De manière équivalente, la pale centrale a également au moins une encoche coopérant avec un taquet de coupe (TC). On comprend ainsi, de manière implicite, qu’au moins un taquet de guidage (TG) est aligné avec un taquet de coupe (TC). Le taquet de guidage (TG) permet, en outre, de déchiqueter les déchets par coopération avec les encoches des pales centrales et latérales.
Dans certains modes de réalisations, chacune des pales (PC, PL) comporte au moins une plaque contenue dans un plan (P1’, P1) faisant un angle beta β, préférentiellement compris entre 0° et 60°, avec un plan (PP’, P0) passant par l’axe longitudinal (L’) de l’arbre et comprenant une tige (12a, 12b, 12c) sur laquelle la pale (PC, PL) est fixée. De préférence, l’angle β est égal à 30°. L’orientation de l’angle β est choisie de telle manière que lorsque l’arbre de brassage (10) est en rotation dans un sens de rotation dit de brassage (SRB), comme illustré sur la , les déchets alimentaires destinés à être traités dans le système de brassage sont poussés dans la direction de l’extrémité de l’arbre de brassage (10) vers les parois du réservoir (2) lors du traitement des déchets alimentaires.
Toujours dans cette configuration, les déchets alimentaires destinés à être traités dans le système de brassage sont poussés vers le centre du réservoir, lorsque l’arbre de brassage (10) est en rotation dans un sens de rotation dit de déchargement (SRD), opposé au sens de rotation de brassage (SRB).
La pale centrale (PC) comporte deux plaques symétriques disposés selon un plan P1’ formant un angle β opposé d’une plaque à l’autre. On comprend alors que, du fait de la coïncidence des encoches des pales latérales (PL) avec celles de la pale centrale, l’angle doit β, formé entre une plaque de la pale centrale (PC) disposée dans un plan P1’ et un plan PP’ passant par l’axe longitudinal (L’) de l’arbre de brassage comme illustré sur la , doit être identique à celui formé entre une plaque d’une pale latérale (PL) disposée dans un plan P1 et un plan (P0) passant par l’axe longitudinal (L’) de l’arbre de brassage, comme illustré sur la . Des angles différents entraineraient un non-alignement ou une non-coïncidence des encoches des pales latérales (PL) avec celles de la pale centrale (PC). Dans une telle situation, les taquets constitueraient des butées venant stopper les pales lors du mouvement de rotation de l’arbre de brassage. Ce qui aura pour conséquence un disfonctionnement du système de brassage.
Dans un mode de réalisation préférentiel, la pale centrale (PC) à une forme en arc brisé, la concavité de la pale centrale (PL) étant orientée en direction de l’ouverture de (OD) décharge disposée dans la première portion plane du réservoir (2). Lors du déchargement des déchets séchés, ladite forme permet de concentrer et recueillir les déchets vers la concavité dudit arc brisé. Ainsi, une très grande quantité de matière peut être évacuée à travers l’ouverture (OD) permettant alors un déchargement rapide des déchets séchés.
Dans une autre variante, non-représentée, la pale centrale à une forme en V avec une concavité orientée en direction de l’ouverture de (OD) décharge. Tout comme dans le cas d’une pale en forme d’arc brisée. La forme en V de la pale centrale permet à cette dernière de concentrer au niveau de son centre, et de recueillir au niveau de l’intérieur de la pointe du V, une quantité importante de déchets.