Procédé de fourniture, par un système informatique (100) embarqué à bord d’un véhicule automobile, d’au moins une indication visant à alerter dans l’habitacle du véhicule de l’existence d’un danger, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : acquérir des données caractérisant l’environnement de conduite du véhicule ; acquérir des données caractérisant au moins un élément caractéristique de l’état de concentration du conducteur du véhicule ; alimenter un premier module de prédiction (104a) avec les données caractérisant l’environnement de conduite du véhicule afin d’obtenir des données caractérisant au moins un risque de danger lié à l’environnement de conduite ; alimenter un deuxième module de prédiction (104b) avec les données caractérisant au moins un élément caractéristique de l’état de concentration du conducteur afin d’obtenir des données caractérisant au moins un risque de danger lié à la concentration du conducteur ; et provoquer la fourniture d’au moins une indication visant à alerter dans l’habitacle du véhicule de l’existence d’un danger en utilisant les données caractérisant au moins un risque de danger lié à l’environnement de conduite et les données caractérisant au moins un risque de danger lié à la concentration du conducteur. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les données caractérisant l’environnement de conduite du véhicule sont acquises en interagissant avec au moins un appareil de détection et/ou avec un appareillage de navigation du véhicule. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les données caractérisant au moins un élément caractéristique de l’état de concentration du conducteur sont acquises en interagissant avec un appareillage de surveillance du conducteur, avec un appareillage de surveillance de l’habitacle du véhicule et/ou avec une interface homme-machine du véhicule. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’indication visant à alerter dans l’habitacle du véhicule de l’existence d’un danger est fournie sous forme visuelle, sonore et/ou haptique. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape v) comprend une étape consistant à acquérir des données caractérisant au moins un risque de danger déterminé par une entité communicante d’un système de transport intelligent et l’étape consistant à provoquer la fourniture d’au moins une indication visant à alerter dans l’habitacle du véhicule de l’existence d’un danger est réalisée en utilisant aussi les données caractérisant au moins un risque de danger déterminé par une entité communicante d’un système de transport intelligent. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que les données caractérisant au moins un risque de danger déterminé par une entité communicante d’un système de transport intelligent sont acquises en interagissant avec un appareillage de communication par signaux radiofréquences du véhicule. Système (100) pour fournir au moins une indication visant à alerter dans l’habitacle d’un véhicule automobile de l’existence d’un danger, caractérisé en ce qu e le système comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’ un programme selon la revendication 8 y est enregistré. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’ il comprend un système selon la revendication 7.