INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un aspect, il est proposé un système informatique comprenant : - au moins un module maître adapté pour traiter des données ayant un nombre N de bits –notamment trente-deux bits–, - une mémoire d’image configurée pour mémoriser des valeurs de composantes de couleur de pixels d’image, la mémoire d’image ayant une résolution de N bits, chaque pixel étant codé sur un nombre P de bits –notamment vingt-quatre bits, la valeur de chaque composante de couleur étant codée sur huit bits– dans la mémoire d’image, les pixels étant stockés les uns à la suite des autres dans la mémoire d’image, - une unité de gestion de mémoire configurée pour contrôler des accès mémoire dudit au moins un module maître à la mémoire d’image, l’unité de gestion de mémoire étant également configurée pour : - recevoir des demandes d’accès mémoire en lecture dudit au moins un module maître, puis lire au moins un pixel dans la mémoire d’image enregistré sur P bits, puis modifier le format dudit au moins un pixel lu en lui ajoutant un nombre Q de bits additionnels égal à une différence entre N et P –notamment huit bits, soit un octet additionnel– de façon à formater ledit au moins un pixel sur N bits avant de transmettre ledit au moins un pixel audit au moins un module maître, - recevoir des demandes d’accès mémoire en écriture d’au moins un pixel ayant un format sur N bits comportant les valeurs des composantes de couleur dudit au moins un pixel ainsi qu’un nombre Q de bits additionnels égal à une différence entre N et P –notamment huit bits, soit un octet additionnel–, puis modifier le format dudit au moins un pixel en supprimant lesdits Q bits additionnels de façon à formater ledit au moins un pixel sur P bits avant d’enregistrer ledit au moins un pixel dans la mémoire d’image.
Un tel système est alors adapté pour mettre à disposition d’un module maître des pixels présentant un même format sur N bits à partir d’un format en P bits enregistré dans la mémoire d’image de résolution N bits. Le format en N bits des pixels est alors adaptés pour être traité par le module maître. En effet, les pixels en format sur N bits peuvent être manipulés plus simplement par le module maître. En outre, le fait d’enregistrer les pixels en format P bits dans la mémoire d’image les uns à la suite des autres permet d’optimiser l’occupation de la mémoire d’image.
Le machine de manutention 1 comporte au moins un détecteur d’hydrogène 30 logé dans le caisson 23. Le détecteur d’hydrogène 30 est avantageusement positionné dans une portion supérieure du caisson 23, c’est-à-dire qu’il est positionné au-dessus du réservoir 16 et de la pile à combustible 17. Selon un mode de réalisation avantageux, la machine de manutention 1 comporte d’autres détecteurs d’hydrogène répartis dans d’autres zones de la machine de manutention 1 et notamment un détecteur d’hydrogène 31 qui est logé dans la cabine de conduite 22.
Les détecteurs d’hydrogène 31 sont connectés à une unité de contrôle, non représentée, qui est configurée de sorte à générer un signal d’alarme, sonore ou visuelle, en réponse à la détection d’une quantité d’hydrogène supérieure à un seuil déterminé. Dans un tel cas, l’unité de contrôle met également en œuvre une ou plusieurs des actions suivantes : mettre en fonctionnement le ventilateur, arrêter la pile à combustible 17, ouvrir la vanne de vidange 27 du réservoir 16 et ouvrir la vanne de vidange 28 de la pile à combustible 17.
Par ailleurs, comme illustré sur la , le dispositif de stockage d’énergie électrique qui est ici composé d’un ensemble de batteries18 est disposé dans l’espace 8 ménagé entre les deux longerons 6, 7. Les batteries 18 peuvent en principe être de tout type connu, par exemple du type plomb-acide ou de préférence du type lithium-ion.
Dans le mode de réalisation représenté, le convertisseur de tension DC/DC 21 est également logé dans l’espace 8. Cette disposition du dispositif de stockage d’énergie électrique et du convertisseur de tension DC/DC 21 dans l’espace 8 permet notamment de les séparer du réservoir 16 et de la pile à combustible 17, ce qui permet de limiter les risques d’inflammation et de surchauffe de ces composants. Selon un autre mode de réalisation, le convertisseur de tension DC/DC 21 est logé dans le caisson 23.
Par ailleurs, dans le mode de réalisation représenté, la pompe hydraulique 10 ainsi que le moteur électrique 11 sont logés dans un espace dédié ménagé sous la cabine de conduite 22.
La représente une machine de manutention 1 selon un autre mode de réalisation. Cette machine de manutention 1 diffère de celle décrite ci-dessus en relation avec les figures 1 et 2 en ce qu’elle comporte un réservoir additionnel 32 destiné au stockage d’hydrogène. Le réservoir additionnel 32 n’est pas logé dans le caisson 23 mais est disposé à l’arrière de la machine de manutention 1. Ce mode de réalisation est avantageux en ce qu’il présente une capacité de stockage d’hydrogène supérieure. Le réservoir additionnel 32 est ici disposé transversalement, entre les deux roues 5a, 5b de l’essieu arrière 5. Dans le mode de réalisation représenté, le réservoir additionnel 32 présente également une vanne de vidange 33 qui permet de le vider. La vanne de vidange 33 est raccordée à un circuit de vidange 34 qui conduit l’hydrogène jusqu’à l’évent 25. La machine de manutention comporte alors un détecteur d’hydrogène 35
La représente une machine de manutention 1 selon encore un autre mode de réalisation. Ce mode de réalisation diffère de celui décrit ci-dessus en relation avec les figures 1 et 2 en ce que le réservoir 16 n’est pas logé dans le caisson 23 mais est disposé à l’arrière de la machine de manutention 1, comme la réservoir additionnel 32 de la .
MELANGES DE LIQUIDES ORGANIQUES PORTEURS D'HYDROGENE, LEURS UTILISATIONS POUR LE TRANSPORT ET LE STOCKAGE D’HYDROGENE, ET LES PROCEDES DE GENERATION D’HYDROGENE LES UTILISANT La présente invention concerne des mélanges de liquides organiques porteurs d'hydrogène (LOHC), ainsi que les couples mélange de LOHC / LOHC déshydrogéné(s) correspondant(s). L’invention vise également leurs utilisations pour le transport et le stockage d’hydrogène, et les procédés de génération d’hydrogène les utilisant.
De préférence, ce positionnement est défini en plaçant l’extrémité de patte 58a de la patte entretoise 58 en butée contre ou à quelques millimètres au-dessus de la face supérieure 21 de l’appareil de chauffage 2.
L’élément haut d’enveloppe 512 est positionné autour de la partie supérieure du conduit de raccordement 4, grâce à son ouverture longitudinale 23 ; ses deux bordures longitudinales 15 et 16 sont placées en recouvrement l’une sur l’autre, avec les orifices 19a et 19b en regard l’un de l’autre ; ses moyens d’assemblage 111, 112 sont activés ; et il est fixé sur le collier de fixation et de centrage haut 52 au moyen d’une vis de fixation 59b qui passe au travers des orifices 19a, 19 b en correspondance et qui vient coopérer avec l’écrou de fixation 59a associé. L’élément haut d’enveloppe 512 est alors séparé du conduit de raccordement 4 par un espace annulaire vide, grâce aux organes entretoises de centrage 57.
On comprend que la vis de fixation 59a contribue au maintien de la configuration cylindrique de l’élément haut d’enveloppe 512.
La longueur de la patte entretoise 58, ainsi que le positionnement des orifices 19a et 19b, sont adaptés en fonction du positionnement recherché de la partie supérieure d’élément haut d’enveloppe 5122 par rapport à l’extrémité 31 du conduit d’évacuation de fumée 3. Par exemple, la partie supérieure d’élément haut d’enveloppe 5122 est située en butée contre ou à quelques millimètres au-dessous de l’extrémité 31 du conduit d’évacuation de fumée 3.
Ensuite, l’élément bas d’enveloppe 511 est positionné autour de la partie inférieure du conduit de raccordement 4, et autour de la partie inférieure d’élément haut d’enveloppe 5121, grâce à son ouverture longitudinale 23 ; ses deux bordures longitudinales 7 et 8 sont placées en recouvrement l’une sur l’autre, avec les orifices 13a et 13b en regard l’un de l’autre ; ses moyens d’assemblage 111, 112 sont activés ; et il est fixé sur le collier de fixation et de centrage bas 53 au moyen d’une vis de fixation 59b qui passe au travers des orifices 13a, 13b en correspondance et qui vient coopérer avec l’écrou de fixation 59a associé. L’élément bas d’enveloppe 511 est alors séparé du conduit de raccordement 4 par un espace annulaire vide, grâce aux organes entretoises de centrage 57.
Là encore, on comprend que la vis de fixation 59a contribue au maintien de la configuration cylindrique de l’élément bas d’enveloppe 511.
La longueur de la patte entretoise 58, ainsi que le positionnement des orifices 13a et 13b, sont adaptés en fonction du positionnement recherché de la partie inférieure d’élément bas d’enveloppe 5111 par rapport à la face supérieure 21 de l’appareil de chauffage 2. Par exemple la partie inférieure d’élément bas d’enveloppe 5111 se situe à quelques millimètres au-dessus de la face supérieure 21 de l’appareil de chauffage 2.
On obtient ainsi une enveloppe 51 de dispositif d’habillage 5 dans laquelle la partie supérieure d’élément bas d’enveloppe 5112 et la partie inférieure d’élément haut d’enveloppe 5121 viennent en recouvrement sur une zone de recouvrement périphérique 6.
Le diamètre de l’élément bas d’enveloppe 511 est de préférence prévu légèrement supérieur au diamètre de l’élément haut d’enveloppe 512 pour faciliter le montage et pour optimiser l’esthétique du dispositif d’habillage 5 fini.
Dans une variante de réalisation, l’élément haut d’enveloppe 512 peut venir en recouvrement de l’élément bas d’enveloppe 511.
Sur les figures 3, 9 et 12 annexées, les languettes 111 sont représentées non repliées après insertion dans leur fente d’encastrement 112. Cependant le repliement de ces languettes est préféré voire nécessaire pour obtenir un assemblage mécaniquement stable et esthétique.
Une fois les languettes 111 repliées, une telle structure d’assemblage de type languette 111/fente d’encastrement 112 est peu saillante et peu encombrante.
Les ouvertures de ventilation 12 en partie basse du dispositif d’habillage 5, et les ouvertures de ventilation 18 en partie haute du dispositif d’habillage 5, permettent de générer une circulation d’air entre le conduit de raccordement 4 et l’enveloppe 51 du dispositif d’habillage 5.
Par la ventilation réalisée entre les deux parois, la température de la paroi extérieure du dispositif d’habillage est fortement abaissée, ce qui diminue le risque de brûlure pour l’utilisateur, et ce qui permet de réduire la distance de sécurité minimale entre le dispositif d’habillage 5 et le ou les murs les plus proches, notamment si ces derniers ou leurs revêtements sont combustibles, avec une distance minimale de une fois le diamètre du conduit de raccordement 4.
Dans une variante de réalisation les ouvertures de ventilation en forme d’une pluralité d’orifices 12, 18 peuvent être remplacées par des échancrures ou découpes 24 telles qu’illustrées sur les figures 14 et 15. Ces découpes peuvent s’étendre sur un secteur angulaire de l’ordre de 180° à 260°, et sur une hauteur de l’ordre de 2 à 10 cm.
Encore dans une autre variante de réalisation, la ventilation recherchée peut être obtenue sans orifice ni découpe de ventilation, en positionnant la partie inférieure d’élément bas d’enveloppe 5111 espacée de l’appareil de chauffage 2, pour créer une ouverture basse annulaire de passage d’air, et la partie supérieure d’élément haut d’enveloppe 5122 espacée de l’extrémité en regard 31 du conduit d’évacuation de fumée 3, pour créer une ouverture haute annulaire de passage d’air. Les espacements correspondants peuvent par exemple être de l’ordre de 2 à 10 cm.
Selon une caractéristique de l’invention, au moins un des cylindres comprend une portion cylindrique au bout de laquelle est ménagée un collet. Le collet présente un profil incurvé dans au moins un plan perpendiculaire à un plan principal d’extension d’une des plaques du corps.
Selon une caractéristique de l’invention, l’organe de liaison comprend au moins un troisième cylindre emboité dans le premier cylindre et le deuxième cylindre. On comprend alors que dans une telle configuration de l’organe de liaison, celui-ci présente au moins deux zones de recouvrement, dont une entre le premier cylindre et le troisième cylindre et une autre entre le deuxième cylindre et le troisième cylindre.
Selon une caractéristique de l’invention, le corps comprend une plaque où l’ouverture est bordée par une collerette qui délimite une cavité annulaire, le collet d’un cylindre étant disposé dans ladite cavité annulaire. Le collet ne dépasse donc pas de la plaque et ne gêne ainsi pas le soudage d’un autre composant.
Selon une caractéristique de l’invention, le premier cylindre présente un diamètre extérieur et le deuxième cylindre présente un diamètre intérieur strictement supérieur au diamètre extérieur du premier cylindre.
Selon une caractéristique de l’invention, chacun du premier circuit et du deuxième circuit comprend au moins une bouche d’entrée et une bouche de sortie respectivement du liquide caloporteur et du fluide réfrigérant, l’au moins un organe de liaison raccordant fluidiquement au moins une des bouches d’entrée ou une des bouches de sortie du circuit avec le premier collecteur dudit circuit.
Selon une caractéristique de l’invention, au moins une des plaques comprend au moins un perturbateur d’écoulement. Le perturbateur d’écoulement augmente les mouvements, notamment des décollements de couches limites, du fluide réfrigérant et/ou du liquide caloporteur dans leurs canaux respectifs, permettant d’augmenter les échanges thermiques entre ces derniers.
L’invention porte également sur un système de traitement thermique pour un véhicule comprenant au moins un échangeur de chaleur selon l'une quelconque des caractéristiques précédentes.
est une vue générale en perspective d'un exemple de réalisation d'un système de traitement thermique comprenant au moins un échangeur de chaleur selon l'invention ;
est une vue schématique en coupe selon un plan vertical et longitudinal de l’échangeur de chaleur de la montrant un organe de liaison selon l’invention ;
est une vue rapprochée en coupe selon un plan vertical et longitudinal de l’organe de liaison de la selon un premier exemple de réalisation de l'invention ;
est une vue rapprochée en coupe selon un plan vertical et longitudinal de l’organe de liaison de la selon un deuxième exemple de réalisation de l’invention.
Il faut tout d’abord noter que si les figures exposent l’invention de manière détaillée pour sa mise en œuvre, ces figures peuvent bien entendu servir à mieux définir l’invention le cas échéant. Il est également à noter que ces figures n’exposent que quelques exemples de réalisation de l’invention.
La illustre un échangeur de chaleur 1 compris au sein d’un système de traitement thermique 2 d’un véhicule selon l’invention, utilisé notamment pour refroidir des cellules d’une batterie électrique utilisée pour mettre en mouvement ledit véhicule. Cet échangeur de chaleur 1 peut également être employé pour refroidir et/ou chauffer d’autres composants se trouvant dans le véhicule automobile. Un tel échangeur de chaleur 1 permet alors un échange de calories entre un liquide caloporteur, par exemple de l’eau glycolée, et un fluide réfrigérant, ce dernier assurant le refroidissement ou le chauffage du liquide caloporteur.
L’échangeur de chaleur 1 comprend au moins une pluralité de plaques 4, superposées les unes aux autres le long d’une direction d’empilement E, parallèle à un axe vertical V de l’échangeur de chaleur 1, lesdites plaques 4 formant un corps 6 de l’échangeur de chaleur 1.
Selon l’exemple illustré à la , chacune des plaques 4 comprend un fond 8 entouré d’un bord relevé 10. Le fond 8 de chacune des plaques 4 s’étend notamment dans un plan principal d’extension P parallèles les uns des autres. On comprend notamment que chacune des plaques 4 présente une forme de baignoire. Par ailleurs, le fond 8 et le bord relevé 10 de chacune des plaques 4 comprend une première surface 11a et une deuxième surface 11b opposée l’une de l’autre suivant la direction d’empilement E des plaques.
- pour un cycle donné, la première vitesse seuil est inférieure à la deuxième vitesse seuil ;
- une première vitesse seuil d’un cycle de rang inférieur est supérieure à une première vitesse seuil d’un cycle de rang supérieur ; et une deuxième vitesse seuil d’un cycle de rang inférieur est supérieure à une deuxième vitesse seuil d’un cycle de rang supérieur ;
- une inclinaison de référence d’un cycle de rang inférieur est inférieure à une inclinaison de référence d’un cycle de rang supérieur.
- l’inclinaison de référence d’un premier cycle ayant le plus haut rang est comprise entre 10% et 20%. Préférentiellement elle est égale à 15% ;
– la première vitesse seuil d’un premier cycle ayant le plus haut rang est égal à 0.5 km/h, et la deuxième vitesse seuil du premier cycle ayant le plus haut rang est égal à 5 km/h. D’une manière générale, les premières et deuxièmes vitesse seuil de tous les cycles sont inférieures ou égales à 20 km/h. Plus particulièrement, les premières et deuxièmes vitesse seuil de tous les cycles sont inférieures ou égales à 5 km/h ;
– pour un cycle donné, la deuxième vitesse seuil est supérieur à la première vitesse seuil d’au moins un facteur 2, préférentiellement d’un facteur 5 et préférentiellement encore d’un facteur 10. Ces valeurs particulières permettent de définir plusieurs cycles et plusieurs conditions de déclenchement du frein de parking par activation du doigt de blocage suffisamment distinctes des autres ;
- l’inclinaison de référence et/ou les première et deuxième vitesses seuil de chacun des au moins un cycle sont enregistrées dans une mémoire d’une unité de commande configurée pour mettre en œuvre le procédé de commande ;
- pendant une période d’itérations démarrant à partir de la génération de l’action d’engagement de l’actionneur d’entrainement, le procédé de commande met en œuvre l’étape de détermination de la vitesse de déplacement et l’étape de détermination de l’inclinaison du véhicule automobile, et si l’inclinaison du véhicule automobile est inférieure à la première vitesse seuil, alors l’action d’engagement de l’actionneur d’entrainement est autorisée et le doigt de blocage est déplacé depuis sa position passive vers sa position active. Cette configuration avantageuse permet de pouvoir automatiquement activer le frein de parking lorsque la condition de vitesse est enfin vérifiée durant la période d’itérations, à la suite d’une seule génération de l’action d’engagement de l’actionneur d’entrainement du doigt de blocage, c’est-à-dire à la suite d’une seule demande de frein de parking par l’utilisateur d’un véhicule automobile sur lequel le procédé de commande est mis en œuvre. D’une manière préférentielle, la période d’itérations est inférieure ou égale à une minute.
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé une unité de commande configurée pour mettre en œuvre le procédé de commande conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements.
Selon un troisième aspect de l’invention, il est proposé une transmission de véhicule automobile, la transmission comportant :
- un moteur électrique couplé en rotation à la roue dentée de stationnement et configuré pour pouvoir lui appliquer un couple ;
- une unité de commande conforme au deuxième aspect de l’invention.
Selon un quatrième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant une transmission conforme au troisième aspect de l’invention.
La composition cosmétique résistante au peluchage peut également inclure un ou plusieurs ingrédients supplémentaires choisis parmi, sans s’y limiter, phényléthylrésorcinol, agents chélateurs, autres composants actifs sur la peau, agents antimicrobiens et conservateurs, charges, antioxydants, parfums, agents nacrés, absorbeurs d’odeurs, matières colorantes, huiles essentielles, vitamines et des combinaisons de ceux-ci.
Un problème clé des compositions cosmétiques qui incluent des émulsifiants et des épaississants polymères est le peluchage, qui se traduit par l’incapacité d’une composition à être étalée sous forme d’une émulsion uniforme, conduisant à l’échec d’une partie ou de la totalité de la composition appliquée à pénétrer dans la peau. Le peluchage représente la formation de petits globules ou particules qui s’accumulent à la surface de la peau lorsque la composition est étalée sur un substrat, tel que la peau. Le peluchage est visuellement et esthétiquement désagréable et affecte également l’efficacité de la composition. Le peluchage est souvent associé à la présence de quantités relativement élevées d’épaississants/émulsifiants épaississants qui sont utiles pour stabiliser des quantités élevées de substances actives pour la peau. Bien que les épaississants/émulsifiants épaississants puissent être efficaces pour stabiliser les émulsions, le risque de peluchage est élevé, même à des niveaux d’utilisation modestes de ces ingrédients. De plus, pour certaines formules, notamment celles contenant des électrolytes ou des composants ioniques, un niveau plus élevé de polymère est nécessaire pour assurer la stabilité, ce qui augmente le risque de peluchage. Le peluchage est une caractéristique inacceptable pour les produits, car les consommateurs ne veulent pas que leur produit se détache de leur peau ; ce problème devient plus prononcé lorsque les consommateurs superposent de plus en plus de produits de soins de la peau et de maquillage sur leur visage.
Les inventeurs ont cherché à développer une solution pour réduire le potentiel de peluchage associé à une grande variété d’épaississants polymères. Les inventeurs ont découvert de manière étonnante que les alcools gras éthoxylés et les acides gras éthoxylés représentent une classe de matières premières (ci-après dénommées « agents éthoxylés ») qui peuvent réduire de manière significative le potentiel de peluchage de multiples classes d’épaississants/émulsifiants polymères qui sont utilisés dans une large plage d’émulsions huile-dans-eau. Dans les techniques cosmétiques générales, les alcools gras éthoxylés et les acides gras éthoxylés sont connus comme émulsifiants ou comme solubilisants et sont caractérisés par la présence d’une portion hydrophobe alkyle d’alcool/acide gras et d’une portion hydrophile d’oxyde d’éthylène.
Lors de la préparation de la composition cosmétique inventive résistante au peluchage, plusieurs émulsifiants/solubilisants liquides de HLB intermédiaire (d’environ 8 à environ 16) ont été testés en tant qu’additifs à des formules simples contenant des épaississants polymères présents en quantités connues pour entraîner le peluchage des formules simples. Sans être lié par la théorie, on pense qu’un émulsifiant à HLB intermédiaire (par rapport à une huile, par exemple) interagirait avec les composants de l’émulsion aqueuse et huileuse de la composition cosmétique résistante au peluchage à l’interface hydrophobe/hydrophile et non à une seule des portions hydrophobes ou hydrophiles de l’agent. Les émulsifiants à faible HLB n’ont pas été testés, car ils sont connus dans l’art pour produire des émulsions inverses et pourraient perturber et/ou déstabiliser les émulsions directes. Des agents éthoxylés choisis parmi les alcools gras éthoxylés et les acides gras éthoxylés ont été employés selon la divulgation et il a été montré qu’ils réduisaient ou éliminaient le peluchage dans les formules simples qui étaient autrement connues pour pelucher. Ces formules d’essai n’ont pas donné lieu à des émulsions inverses et/ou à des émulsions directes déstabilisées. Des exemples spécifiques de ces agents éthoxylés, tels que montrés dans les exemples, incluent laureth-4, oleth-10.
Comme montré, dans certains modes de réalisation, la composition cosmétique résistante au peluchage peut facultativement inclure un ou plusieurs ingrédients contenant du glycéryle, par exemple, sans s’y limiter, dicaprate de polyglycéryle-6 et glycéryl cocoate de PEG-7, qui peuvent être avantageusement utilisés pour améliorer la perméabilité des actifs, entre autres bénéfices possibles.