INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le virus de la marbrure plumeuse de la patate douce (Potyvirus), ou SPFMV, Sweetpotato feathery mottle virus), Il s’agit du plus répandu dans la zone tropicale. Il est transmis par des pucerons comme Aphis gossypii, Aphis craccivora, Myzus persicae et Lipaphis erysimi. Il provoque des taches circulaires claires sur les feuilles et des lésions nécrotiques à l’aspect de liège sur les tubercules.
Le virus du rabougrissement clorotique de la patate douce (Crinivirus), ou SPCSV (Sweetpotato chlorotic stunt virus), Ce virus est transmis par des aleurodes (Bemisia tabaci). Il provoque un jaunissement ou une coloration pourpre des feuilles inférieures ainsi qu’un rabougrissement général de la plante et une baisse importante de la production de tubercules. Ces deux virus, SPCSV et SPFMV, en combinaison sont les agents de la maladie virale de la patate doucie, connue parfois sous le nom de SPVD (Sweetpotato virus disease). Parmi les autres virus susceptibles d'affecter les cultures de patate douce, figurent le virus de la marbrure modérée de la patate douce, ou SPMMV, (Sweetpotato mild mottle virus), le virus latent de la patate douce, ou SPLV (Sweetpotato latent virus), le virus des tâches chlorotiques de la patate douce ou SPCFV (Sweet potato chlorotic fleck virus), le virus G de la patate douce, ou SPVG (Sweetpotato virus G), et le virus de l’enroulement de la patate douce ou SPLCV (Sweet potato leaf curl viru).
Le virus du fruit rugueux brun de la tomate (ToBRFV), qui touche notamment les poivrons, les tomates et les piments, virus hautement contagieux, destructeur, à longue survie sans perdre son pouvoir infectieux, provoquant des fruits déformés ou irréguliers au calibre ou nombre réduits ; avortement.
Première démonstration : Effet de la composition élicitrice objet de l’invention (ci-dessous « CEI ») contre le virus de la jaunisse de la betterave. La betterave est le premier réservoir des virus de la jaunisse. Il est donc important d'enlever tous les résidus de récolte (cordons de déterrage, betteraves traînantes) car les repousses foliaires peuvent devenir des sources d'infection. Il est également important de bien gérer les mauvaises herbes, dans les parcelles et en bords de champs, car un certain nombre d'espèces sont hôtes de pucerons vecteurs et parfois aussi des virus de la jaunisse.
Pour lutter contre ce virus, les techniques suivantes sont utilisées : Lutte préventive par l'utilisation de graines traitées avec un insecticide systémique dans l'enrobage (imidaclopride). Cette technique présente de loin les meilleurs résultats d'efficacité et de rémanence.
Cependant il est important de noter qu’en 2018 les néocotinoides ont été interdits. 2020 a été la seconde année sans néonicotinoïde (NNI) sur semences depuis 1993. L’imidaclopride a été autorisé en traitement de semences cette année-là. C’est un insecticide très efficace, neurotoxique. En conséquence, le puceron ne pique qu’une seule fois et il n’y a donc plus de contamination par rond (INRAE.,2020).
En Europe, l’imidaclopride ne sera plus homologué à partir du 31/7/2022, mais certains pays l’ont gardé ou ont accordé des dérogations, quand l’Anses en France a retiré toutes les AMM à des fins agricoles. Deux autres NNI ont été retirés fin 2019 (thiaméthoxame, clothianidine). Seuls le thiaméthoxame et l’Imidaclopride étaient utilisés sur notre territoire en enrobage de semences de betterave.
Lutte préventive par l'application, lors du semis, d'insecticides micro-granulés à longue rémanence, adaptés à la lutte contre les pucerons vecteurs de la jaunisse.
Lutte curative par des pulvérisations à base de produits aphicides.
Procédé d’obtention d’un vitrage bombé feuilleté L’invention se rapporte au domaine des vitrages bombés feuilletés pour véhicules automobiles, par exemple pour toits ou pare-brise, comprenant une feuille de verre revêtue d’un empilement de couches minces et d’une couche d’émail.
Les vitrages feuilletés sont des vitrages dans lesquels deux feuilles de verre sont liées adhésivement au moyen d’un intercalaire de feuilletage. Ce dernier permet en particulier de retenir les éclats de verre en cas de casse, mais apporte aussi d’autres fonctionnalités, en particulier en termes de résistance à l’effraction ou d’amélioration des propriétés acoustiques.
Ces vitrages comprennent souvent des revêtements de divers types, destinés à conférer différentes propriétés.
Des couches d’émail, généralement noir et opaque, sont souvent déposées sur une partie du vitrage, habituellement sous forme d’une bande périphérique destinée à dissimuler et protéger contre le rayonnement ultraviolet les joints polymériques servant à la fixation et au positionnement du vitrage sur la baie de carrosserie. Des zones émaillées dissimulent également les zones de fixation du rétroviseur intérieur et de différents connecteurs et capteurs.
Dans un vitrage feuilleté, ces couches d’émail sont généralement disposées en face 2, les faces étant traditionnellement numérotées à partir de la face destinée à être positionnée à l’extérieur du véhicule. La face 2 est donc une face en contact avec l’intercalaire de feuilletage. L’aspect esthétique de la couche d’émail vue depuis l’extérieur du véhicule revêt une importance particulière pour les constructeurs automobiles. L’émail est généralement obtenu par cuisson au-dessus de 500°C d’une composition comprenant une fritte de verre et des pigments. Une fritte de verre se compose de fines particules d’un verre à bas point de fusion, qui sous l’effet d’un traitement thermique de cuisson se ramollit et adhère à la feuille de verre. On forme ainsi une couche minérale, généralement opaque, à forte résistance chimique et mécanique, adhérant parfaitement au verre en maintenant les particules de pigment. L’étape de cuisson est généralement réalisée simultanément avec le bombage de la feuille de verre.
Dans le contexte de la fabrication de vitrage feuilleté, les deux feuilles de verre du vitrage sont souvent bombées ensemble, la feuille de verre destinée à être positionnée à l’intérieur du véhicule étant généralement disposée au-dessus de l’autre feuille de verre, qui porte l’émail. Dans d’autres procédés, chaque feuille de verre est bombée séparément. Dans tous les cas, il est nécessaire que l’émail possède des propriétés antiadhésives afin d’empêcher, durant le bombage, tout collage entre les deux feuilles de verre ou entre la feuille de verre et les outils de bombage. Pour ce faire, on emploie habituellement des émaux contenant du bismuth, c’est-à-dire obtenus à partir de frittes de verre contenant de l’oxyde de bismuth.
Des revêtements, généralement sous forme d’empilements de couches minces, peuvent aussi être présents sur une des feuilles de verre du vitrage feuilleté. Il peut notamment s’agir de couches électroconductrices, lesquelles peuvent apporter deux types de fonctionnalités. Les couches électroconductrices peuvent d’une part, lorsque des amenées de courant sont prévues, dissiper de la chaleur par effet Joule. Il s’agit alors de couches chauffantes, utiles par exemple pour le dégivrage ou le désembuage. Ces couches présentent d’autre part, de par leur réflexion du rayonnement infrarouge, des propriétés de contrôle solaire ou de faible émissivité. Les couches sont alors appréciées pour l’amélioration du confort thermique ou pour les économies d’énergie qu’elles apportent, en diminuant la consommation destinée au chauffage ou à la climatisation. Ces empilements de couches sont généralement disposés en face 3 du vitrage feuilleté, donc également en contact avec l’intercalaire de feuilletage.
Il peut toutefois être intéressant, dans certains cas qui seront détaillés par la suite, de disposer la couche d’émail et l’empilement de couches minces sur la même feuille de verre, et donc sur la même face de la feuille de verre en question afin que ces revêtements soient protégés à l’intérieur du vitrage feuilleté.
Il a toutefois été observé que lorsqu’une feuille de verre revêtue d’un empilement de couches minces devait être pourvue d’une couche d’émail, des interactions indésirables pouvaient se produire lors du bombage entre l’empilement et l’émail, conduisant notamment à une dégradation de l’aspect esthétique de l’émail. Il a notamment été observé, en particulier lorsque l’empilement contenait au moins une couche de nitrure et que l’émail contenait du bismuth, que des bulles se créaient au sein de l’émail, près de l’interface entre ce dernier et l’empilement, occasionnant une baisse significative d’adhésion de l’émail, modifiant son aspect optique (en particulier la couleur côté verre, c’est-à-dire du côté opposé à l’émail) et réduisant sa résistance chimique, en particulier aux acides.
Plusieurs solutions ont été proposées à ce problème.
Il est possible de retirer au préalable l’empilement de couches minces aux endroits où la couche d’émail doit être déposée, par exemple au moyen d’abrasifs, afin que l’émail soit déposé au contact direct de la feuille de verre et d’éviter tous problèmes d’adhésion entre la couche d’émail et l’empilement de couches minces. L’abrasion mécanique génère toutefois des rayures visibles, y compris au niveau de la couche d’émail.
La demande WO2014/133929 et avant elle la demande WO0029346 ont proposé l’idée d’utiliser pour l’émail des frittes de verre spéciales capables lors de la cuisson ou d’une pré-cuisson de dissoudre l’empilement de couches minces pour se fixer directement au verre. De tels émaux ne possèdent toutefois pas de bonnes propriétés antiadhésives, entraînant durant le bombage un collage des deux feuilles de verre entre elles.
La demande WO 2019/106264 propose quant à elle de modifier l’empilement de couches minces en ajoutant une couche d’oxyde entre l’empilement et l’émail comprenant du bismuth. Il n’est toutefois pas toujours possible de procéder à une telle modification.
A cet effet, l’invention a pour objet un procédé d’obtention d’un vitrage bombé feuilleté, notamment pour pare-brise ou toit de véhicule automobile, comprenant les étapes successives suivantes : a. la fourniture d’une première feuille de verre, revêtue sur au moins une partie d’une de ses faces d’un empilement de couches minces, b. une étape de dépôt, sur une partie de la surface de l’empilement de couches minces, d’une couche d’émail, le dépôt étant réalisé par sérigraphie d’une composition d’émail comprenant de 1 à 15% en poids de particules d’oxyde de zinc ayant une distribution granulométrique en volume telle que le d90 est d’au plus 5 µm, c. une étape de bombage de la première feuille de verre , l’empilement de couches minces situé sous la couche d’émail étant totalement dissout par ladite couche d’émail au moins à l’issue de cette étape, puis d. une étape de feuilletage de ladite première feuille de verre avec une feuille de verre supplémentaire au moyen d’un intercalaire de feuilletage, de sorte que la couche d’émail soit tournée vers ledit intercalaire.
L’invention a aussi pour objet un vitrage bombé feuilleté, notamment pour pare-brise ou toit de véhicule automobile, obtenu ou susceptible d’être obtenu par ce procédé. Ce vitrage comprend une première feuille de verre revêtue sur au moins une partie d’une de ses faces d’un empilement de couches minces revêtu sur une partie de sa surface d’une couche d’émail comprenant des particules d’oxyde de zinc ayant une distribution granulométrique en volume telle que le d90 est d’au plus 5 µm, ladite première feuille de verre étant feuilletée avec une feuille de verre supplémentaire au moyen d’un intercalaire de feuilletage, ladite couche d’émail étant tournée vers ledit intercalaire de feuilletage.
Avantageusement, l’actionneur électromécanique 11 comprend, en outre, un support de couple 21.
Le support de couple 21 obture, autrement dit est configuré pour obturer, la première extrémité 17a du carter 17, en particulier dans la configuration assemblée de l’actionneur électromécanique 11.
Ainsi, le support de couple 21 est disposé, autrement dit est configuré pour être disposé, au niveau de la première extrémité 17a du carter 17.
Avantageusement, le support de couple 21 est en saillie au niveau de la première extrémité 17a du carter 17 de l’actionneur électromécanique 11, en particulier l’extrémité 17a du carter 17 recevant la couronne 30.
Avantageusement, le support de couple 21 de l’actionneur électromécanique 11 est configuré pour fixer l’actionneur électromécanique 11 sur un bâti 23, en particulier à une joue du coffre 9.
Ainsi, le support de couple 21 permet de reprendre les efforts exercés par l’actionneur électromécanique 11, en particulier le couple exercé par l’actionneur électromécanique 11, par rapport à la structure du bâtiment. Le support de couple 21 permet avantageusement de reprendre, en outre, des efforts exercés par le tube d’enroulement 4, notamment le poids du tube d’enroulement 4, de l’actionneur électromécanique 11 et de l’écran 2, et d’assurer la reprise de ces efforts par la structure du bâtiment.
Le support de couple 21 est fixé, autrement dit est configuré pour être fixé, au carter 17 au moyen d’un ou plusieurs éléments de fixation, en particulier dans la configuration assemblée de l’actionneur électromécanique 11. Le ou les éléments de fixation peuvent être, notamment, des bossages, des vis de fixation, des éléments de fixation par encliquetage élastique, des nervures emmanchées dans des échancrures ou une combinaison de ces différents éléments de fixation.
Ici et tel qu’illustré à la , l’unité de contrôle 15 est disposée, autrement dit intégrée, à l’intérieur du carter 17 de l’actionneur électromécanique 11.
En variante, non représentée, l’unité de contrôle 15 est disposée à l’extérieur du carter 17 de l’actionneur électromécanique 11 et, en particulier, montée sur le bâti 23 ou dans le support de couple 21.
Avantageusement, l’arbre de sortie 20 de l’actionneur électromécanique 11 est disposé à l’intérieur du tube d’enroulement 4 et au moins en partie à l’extérieur du carter 17 de l’actionneur électromécanique 11.
Avantageusement, une extrémité de l’arbre de sortie 20 est en saillie par rapport au carter 17 de l’actionneur électromécanique 11, en particulier par rapport à la deuxième extrémité 17b du carter 17 opposée à la première extrémité 17a.
Avantageusement, l’arbre de sortie 20 de l’actionneur électromécanique 11 est configuré pour entraîner en rotation un élément de liaison 22 relié au tube d’enroulement 4. L’élément de liaison 22 est, dans l’exemple des figures, réalisé sous la forme d’une roue.
Lors de la mise en fonctionnement de l’actionneur électromécanique 11, le moteur électrique 16 et le réducteur 19 entraînent en rotation l’arbre de sortie 20. En outre, l’arbre de sortie 20 de l’actionneur électromécanique 11 entraîne en rotation le tube d’enroulement 4 par l’intermédiaire de l’élément de liaison 22.
Ainsi, le tube d’enroulement 4 entraîne en rotation l’écran 2 du dispositif d’occultation 3, de sorte à ouvrir ou fermer l’ouverture 1.
On décrit à présent, en référence aux figures 4 à 11, le réducteur 19 de l’actionneur électromécanique 11, illustré à la et conforme à un mode de réalisation de l’invention.
Le réducteur 19 comprend au moins un étage de réduction 25, 39, 40 de type épicycloïdal.
La pluralité de dents 510, dans au moins un mode de réalisation, comprend le métal expansible. Dans un ou plusieurs modes de réalisation, le reste de l’anneau 410 comprend également le métal expansible, ou en variante comprend un métal non expansible. Dans encore d’autres modes de réalisation, la pluralité de dents 510 comprennent un métal non expansible, tel que de l’acier, tandis qu’une autre partie de l’anneau 410 ou une totalité restante de l’anneau 410 comprend le métal expansible.
En se tournant maintenant vers les figures 6A à 6C, sont illustrés divers états de déploiement différents pour un outil d’étanchéité/d’ancrage 600 conçu, fabriqué et exploité selon un aspect de la divulgation. La illustre l’outil d’étanchéité/d’ancrage 600 dans un état de passage en trou, et ainsi son élément d’étanchéité/d’ancrage est dans l’état radialement réduit, et en outre le métal expansible n’a pas été soumis à un fluide réactif pour commencer l’hydrolyse. En revanche, la illustre l’outil d’étanchéité/d’ancrage 600 avec son élément d’étanchéité/d’ancrage dans l’état radialement agrandi, mais encore une fois le métal expansible n’a pas été soumis à un fluide réactif pour commencer l’hydrolyse. En revanche, la illustre l’outil d’étanchéité/d’ancrage 600 avec son élément d’étanchéité/d’ancrage radialement agrandi ayant été soumis à un fluide réactif, et démarrant ainsi la réaction d’hydrolyse, formant ainsi un élément d’étanchéité/d’ancrage métallique expansé (par exemple, l’élément d’étanchéité/d’ancrage après expansion). Comme divulgué ci-dessus, le métal expansible peut être soumis à un fluide réactif approprié à l’intérieur du puits de forage, formant ainsi l’élément d’étanchéité/d’ancrage métallique expansé.
L’outil d’étanchéité/d’ancrage 600, dans le mode de réalisation illustré des figures 6A à 6C, comporte un mandrin 610. Le mandrin 610, dans le mode de réalisation illustré, est centré autour d’une ligne médiane (C L ). L’outil d’étanchéité/d’ancrage 600, dans au moins le mode de réalisation des figures 6A à 6C, est situé dans un alésage 690 positionné autour du mandrin 610. L’alésage 690, dans au moins un mode de réalisation, est un puits de forage exposé. L’alésage 690, dans au moins un autre mode de réalisation, est un élément tubulaire positionné à l’intérieur d’un puits de forage, tel qu’un tubage, un tube de production, etc. Conformément à un aspect de la divulgation, le mandrin 610 et l’alésage 690 forment un espace annulaire 680. Dans un ou plusieurs modes de réalisation de la divulgation, l’outil d’étanchéité/d’ancrage 600 est un bouchon de fracturation ou une garniture d’étanchéité de production, entre autres outils, et peut ainsi assurer l’étanchéité, l’ancrage ou à la fois l’étanchéité et l’ancrage.
Conformément à un mode de réalisation de la divulgation, l’outil d’étanchéité/d’ancrage 600 comporte un élément d’étanchéité/d’ancrage 620 positionné autour du mandrin 610. Dans au moins un mode de réalisation, l’élément d’étanchéité/d’ancrage 620 comporte un anneau 630. L’anneau 630, comme discuté ci-dessus, peut comporter une surface intérieure ayant un diamètre intérieur (d i ), une surface extérieure ayant un diamètre extérieur (d o ), une largeur (w) et une épaisseur de paroi (t). En outre, au moins une partie de l’anneau 630 peut comprendre un métal configuré pour se dilater en réponse à l’hydrolyse.
L’anneau 630 peut en outre comporter une ou plusieurs caractéristiques géométriques qui lui permettent de se déformer élasto/plastiquement lorsqu’il est déplacé d’un état radialement réduit à un état radialement agrandi. Dans au moins un mode de réalisation, les une ou plusieurs caractéristiques géométriques sont une ou plusieurs coupes (non représentées) (par exemple, des coupes axiales s’étendant entièrement à travers l’épaisseur de paroi (t)) situées dans l’épaisseur de paroi (t) et espacées autour d’une circonférence de l’anneau 630. Dans encore un autre mode de réalisation, les une ou plusieurs caractéristiques géométriques sont deux coupes alternées géométriques ou plus situées dans l’épaisseur de paroi (t) et espacées autour d’une circonférence de l’anneau 630. Néanmoins, d’autres caractéristiques géométriques entrent dans la portée de la divulgation.
L’anneau 630 illustré sur les figures 6A à 6C est configuré comme une structure de glissement de cylindre, par exemple similaire à celle illustrée à la . Dans le mode de réalisation illustré des figures 6A à 6C, l’anneau 630 comporte en outre des surfaces inclinées 635 positionnées le long de son diamètre intérieur (d i ). Comme cela sera détaillé ci-dessous, les surfaces inclinées 635 sont configurées pour venir en prise avec une ou plusieurs cales associées pour déplacer l’anneau 630 entre l’état radialement réduit et un état radialement agrandi. Néanmoins, la structure de glissement de cylindre pourrait utiliser des conceptions différentes tout en restant dans la portée de la présente divulgation.
L’outil d’étanchéité/d’ancrage 600, dans le mode de réalisation illustré, comporte en outre les une ou plusieurs cales associées 640 (par exemple, une première cale et une seconde cale situées sur des côtés opposés de l’élément d’étanchéité/d’ancrage 620). Les une ou plusieurs cales associées 640, dans un ou plusieurs modes de réalisation, sont configurées pour coulisser axialement le long du mandrin 610 par rapport à l’anneau 630 pour déplacer l’anneau 630 de l’état radialement réduit à l’état radialement agrandi (par exemple, les première et seconde cales étant configurées pour coulisser axialement le long du mandrin l’une par rapport à l’autre pour déplacer l’anneau de l’état radialement réduit à l’état radialement agrandi, comme s’il s’agissait d’un bouchon de fracturation). Les une ou plusieurs cales associées 640, dans le mode de réalisation illustré, comportent une ou plusieurs surfaces inclinées associées 645. Comme cela est évident dans le mode de réalisation des figures 6A à 6C, les une ou plusieurs surfaces inclinées associées 645 peuvent fonctionner pour venir en prise avec les surfaces inclinées opposées 635 de l’anneau 630, et ainsi déplacer l’anneau 630 entre l’état radialement réduit (par exemple, comme illustré sur la ) et un état radialement agrandi (par exemple, comme représenté sur les figures 6B et 6C).
L’outil d’étanchéité/d’ancrage 600, dans le mode de réalisation illustré, peut en outre comporter une ou plusieurs bagues d’extrémité 660 situées sur des côtés opposés d’une ou de plusieurs cales associées 640. Dans le mode de réalisation illustré, une des bagues d’extrémité 660 peut être fixée axialement par rapport au mandrin 610 ou à l’alésage 690, et l’autre des bagues d’extrémité 660 peut se déplacer axialement par rapport au mandrin 610 ou à l’alésage 690, et ainsi déplacer l’anneau 630 entre l’état radialement réduit (par exemple, comme illustré sur la ) et un état radialement agrandi (par exemple, comme représenté sur les figures 6B et 6C).
L’outil d’étanchéité/d’ancrage 600, dans un ou plusieurs modes de réalisation, peut en outre comporter une structure de piston 665 pour déplacer axialement la bague d’extrémité libre 660. En conséquence, la structure de piston 665 peut être utilisée pour déplacer l’anneau 630 entre l’état radialement réduit (par exemple, comme illustré sur la ) et un état radialement agrandi (par exemple, comme représenté sur les figures 6B et 6C). La structure de piston 665 peut adopter de nombreuses conceptions différentes tout en restant dans la portée de la présente invention.
En référence à la , l’anneau 630 est à nouveau configuré comme la structure de glissement de cylindre et comprend un métal configuré pour se dilater en réponse à l’hydrolyse. L’anneau 630 peut comprendre n’importe lequel des métaux expansibles discutés ci-dessus. L’anneau 630 peut avoir une variété de formes, de tailles différentes, etc. et rester dans la portée de la divulgation. De plus, différentes caractéristiques de l’anneau 630 peuvent comprendre le métal configuré pour se dilater en réponse à l’hydrolyse.
En référence à la , illustré est l’outil d’étanchéité/d’ancrage 600 de la après mise en place de l’élément d’étanchéité/d’ancrage 620. Dans le mode de réalisation illustré de la , l’élément d’étanchéité/d’ancrage 620 est mis en place en déplaçant axialement (par exemple, au moyen du piston 665) les bagues d’extrémité 660 l’une par rapport à l’autre et en mettant ainsi en prise les une ou plusieurs surfaces inclinées associées 645 des une ou plusieurs cales 640 avec les surfaces inclinées opposées 635 de l’anneau 630. En conséquence, l’élément d’étanchéité/d’ancrage 620 est déplacé entre l’état radialement réduit (par exemple, comme illustré sur la ) et l’état radialement agrandi représenté sur la . Dans au moins un mode de réalisation, la déformation élasto/plastique augmente le diamètre extérieur d’au moins 5 %. Dans encore un autre mode de réalisation, la déformation élasto/plastique augmente le diamètre extérieur d’au moins 20 %, et dans encore un autre mode de réalisation, la déformation élasto/plastique augmente le diamètre extérieur dans une plage de 5 % à 50 %.