Dispositif de ventilation (20) pour véhicule (10) de transport, notamment pour véhicule (10) ferroviaire, comportant : un dispositif (26) de génération d’un flux d’air ; au moins un conduit (36) de circulation d’air destiné à recevoir le flux d’air, le conduit (36) s’étendant selon une direction d’extension (X) entre une entrée d’air (40) et une sortie d’air (42) ; et un filtre (28) à air en position de filtration dans laquelle ledit filtre (28) est disposé entre l’entrée d’air (40) et la sortie d’air (42) dans le conduit (36) de circulation d’air; caractérisé en ce que le dispositif de ventilation (20) comporte en outre : un compartiment de stockage (38) d’une pluralité de filtres (28) à air, ledit compartiment de stockage (38) étant distinct du conduit (36) de circulation d’air ; au moins un filtre (28) à air en position de stockage dans laquelle ledit filtre (28) est disposé dans le compartiment de stockage (38) ; et un dispositif (30) de changement des filtres (28) à air configuré pour déplacer chaque filtre (28) entre la position de filtration et la position de stockage dudit filtre (28). Dispositif de ventilation (20) selon la revendication 1, comprenant une enceinte (22), le conduit (36) de circulation d’air et le compartiment de stockage (38) étant agencés à l’intérieur de ladite enceinte (22). Dispositif de ventilation (20) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le dispositif (30) de changement des filtres (28) à air comprend : un dispositif d’entrainement (60) configuré pour déplacer chaque filtre (28) à air selon une direction (Y) sensiblement perpendiculaire à la direction d’extension (X), entre la position de filtration et la position de stockage dudit filtre (28) ; et un dispositif électronique de commande (62) configuré pour commander le dispositif d’entrainement (60). Dispositif de ventilation (20) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, comportant en outre un dispositif électronique de maintenance (32) configuré pour recevoir un premier signal d’alerte caractéristique d’un taux d’encrassement du filtre (28) en position de filtration, le dispositif électronique de maintenance (32) étant configuré pour envoyer une consigne de remplacement dudit filtre (28) au dispositif (30) de changement des filtres (28) à air lorsque le taux d’encrassement dudit filtre (28) dépasse un premier seuil d’encrassement. Dispositif de ventilation (20) selon la revendication 4, dans lequel le filtre (28) en position de filtration présente une face amont (52) orientée vers l’entrée d’air (40) et une face aval (54) orientée vers la sortie d’air (42), le dispositif de ventilation (20) comportant en outre un dispositif de mesure (34) apte à mesurer une perte de charge (ΔP) entre la face amont (52) et la face aval (54) dudit filtre (28), le taux d’encrassement dudit filtre (28) correspondant à ladite perte de charge (ΔP). Dispositif de ventilation (20) selon l’une quelconque des revendications 4 ou 5, dans lequel le dispositif électronique de maintenance (32) est en outre configuré pour envoyer une consigne de maintenance à un récepteur extérieur au dispositif de ventilation (20) lorsque : chaque filtre (28) en position de stockage présente un taux d’encrassement supérieur ou égal au premier seuil d’encrassement ; et le filtre (28) en position de filtration présente un taux d’encrassement supérieur ou égal à un deuxième seuil d’encrassement, le deuxième seuil d’encrassement étant plus faible que le premier seuil d’encrassement. Véhicule (10) de transport, notamment véhicule (10) ferroviaire, comprenant un dispositif de ventilation (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Procédé de maintenance d’un dispositif de ventilation (20) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant les étapes suivantes : fourniture dudit dispositif de ventilation (20), un premier filtre (28) étant en position de filtration et au moins un deuxième filtre (28) étant en position de stockage ; remplacement du premier filtre (28) par le deuxième filtre (28), comprenant une première sous-étape de passage du deuxième filtre (28) en position de filtration et une deuxième sous-étape de passage du premier filtre (28) en position de stockage. Procédé de maintenance selon la revendication 8, comprenant, préalablement à l’étape de remplacement, une étape d’évaluation du taux d’encrassement du premier filtre (28), le remplacement du premier filtre (28) par le deuxième filtre (28) étant commandé lorsque le taux d’encrassement du premier filtre (28) est supérieur à un premier seuil d’encrassement. Procédé de maintenance selon la revendication 8 ou 9, comprenant en outre une étape de maintenance comprenant l’émission d’une consigne de maintenance à un récepteur extérieur au dispositif de ventilation (20) lorsque : chaque filtre (28) en position de stockage présente un taux d’encrassement supérieur ou égal au premier seuil d’encrassement ; et le filtre (28) en position de filtration présente un taux d’encrassement supérieur ou égal à un deuxième seuil d’encrassement, le deuxième seuil d’encrassement étant plus faible que le premier seuil d’encrassement.