Variants En variante, le moteur linéaire 10, ou servomoteur, actionnant le levier de sortie 6 peut être remplacé par un moteur rotatif linéaire équipé d'un axe fileté permettant lui aussi la transformation par le biais d'un écrou notamment d'un mouvement linéaire en un mouvement semi-circulaire par bielle 7 interposée. En variante les axes moteurs avant 38a et arrière 38b peuvent être fixes et le châssis moteur 38d mobile. En variante, le moteur linéaire 10 dont les axes moteurs avant 38a et arrière 38b parcourent une course constante peut être de type à impulsions, ou sinusoïdal, et alimenté en courant alternatif, le dispensant alors d’une gestion de la position de ses axes et par là même une simplification de son dispositif électronique de contrôle. En variante le plateau support moteurs 8 sur lequel se placent les moteurs linéaires 10 peut être remplacé par des arbres, équerres, grille ou tout autre dispositif immobile fixé sur la structure de la ratière 1, et peut s’y rattacher sur un plan autre qu'horizontal. En variante le plateau support moteurs 8 est possiblement remplaçable par deux plateaux support moteurs étagés et enchâssés par la platine 2 et la contre-platine 3, positionnés l’un au-dessus de l’autre, le premier accueillant les moteurs linéaires 10 de la première rangée, le second les moteurs linéaires 10 de la seconde rangée. En variante les butées souples 11 fixées sur les faces avant 38e et arrière 38f des châssis 38d des moteurs linéaires 10 peuvent être remplacées ou renforcées par des butées de type ressort, ou encore par deux aimants répulsifs préférentiellement de forme circulaire et de type néodyme. En variante les deux butées rigides fixées sur les axes moteurs avant (38a) et arrière (38b) des moteurs linéaires (10) pourront être constituées d’un matériau souple, ou remplacées par deux aimants répulsifs de type néodyme. En variante la connectique au protocole Ethernet 22 présente sur la face externe du capot arrière 13 de la ratière 1 peut être remplacée par un dispositif de type Wi-Fi ou tout autre type de dispositif d'échange de données à distance. En variante les bielles 7 peuvent être fixées par vis, rondelle et écrou ou tout autre dispositif de fixation mobile aux leviers de sortie 6. En variante les bielles 7 peuvent être fixées par double rivet ou tout autre dispositif de fixation mobile aux axes moteurs avant 38a. En variante la ratière 1 peut ne pas intégrer de capot supérieur 17, seulement le système de ventilation 18 avantageusement fixé horizontalement et en position centrale par deux vis situées sur la face supérieure 27a de la platine 2 et deux vis situées sur la face supérieure 27b de la contre-platine 3. De manière générale, le nombre de ventilateurs 18 et 20 équipant la ratière 1 pourra varier. En variante le capteur de température de l’air 19 peut être installé sur tout autre élément interne ou externe à la ratière 1. En variante les dispositifs de renfort de la ratière 1 peuvent lui être externes. En variante le haut-parleur 41a de type buzzer qui équipe le boîtier d'alerte 41 peut être remplacé par un témoin lumineux. En variante des systèmes de ventilations pourront être disposés en position verticale et centrale au travers de lumières dessinées sur le capot avant 21 et le capot arrière 13 de la ratière 1. En variante la platine 2, la contre-platine 3, le capot avant 21 et le capot arrière 13 pourront constituer un bâti unique. En variante les capots avant 21 et arrière 13 de la ratière 1 pourront être remplacés par des barres de renfort, des grilles, des équerres ou tout autre dispositif consolidant sa structure. En variante les capots avant 21 et arrière 13 pourront présenter deux lumières latérales verticales chacune de forme rectangulaire permettant de placer manuellement la ratière 1 en position haute sur le métier à tisser sans recours à un pont de levage. En variante l’ensemble des éléments greffés sur le capot arrière 13 de la ratière 1 pourront être fixés sur tout autre élément interne ou externe à la ratière 1, pourront faire l’objet d’une installation externe distincte de ladite ratière. En variante le nombre de condensateurs 44e équipant la carte contrôleur 14 peut varier ; ils pourront être fixés sur tout support interne ou externe de la ratière 1 autre que la carte contrôleur 14. En variante la ratière 1 pourra reposer sur une plaque de forme rectangulaire en alliage métallique fixée par deux vis situées sur la face inférieure 23c de la platine 2 et deux vis situées sur la face inférieure, non numérotée sur les dessins, de la contre-platine 3. En variante la carte contrôleur peut être équipée d’un système de ventilation fixé verticalement sur son capot.