INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Référence Dispositif testé Durée d'exposition (en jours) Particules capturée (gPM/m²/j Test1 -a Dispositif 1 14 0,35 Test1 -b Dispositif 1 17 0,61 Test1 -c Dispositif 1 17 1,01 Test1 -d Dispositif 1 25 0,38 Test1 -e Dispositif 1 42 0,47 Test1 -f Dispositif 1 56 0,57 Test1 -g Dispositif 2 11 0,18 Test1 -h Dispositif 2 17 0,37 Test1 -i Dispositif 3 14 0,92 Test1 -j Dispositif 3 14 0,51 Test1 -k Dispositif 3 17 0,75 Test1 -l Dispositif 3 28 0,25 Test1 -m Dispositif 3 28 0,44 Test1 -n Dispositif 3 42 0,10 Test1 -o Dispositif 4 17 0,86 Test1 -p Dispositif 5 11 0,28 Test1 -q Dispositif 5 11 0,24 Test1 -r Dispositif 5 14 0,25 Test1 -s Dispositif 6 14 0,52 Test1 -t Dispositif 7 14 0,41
Référence Dispositif testé Durée d'exposition (en jours) Particules capturée (gPM/m²/j Test1 - b Dispositif 1 17 0,61 Test2 - a Dispositif 8b recyclé 1x 14 0,38 Test2 - b Dispositif 8b recyclé 2x 14 0,73 Test1 - k Dispositif 3 17 0,75 Test2 - c Dispositif 8k recyclé 1x 14 0,41 Test2 - d Dispositif 8k recyclé 2x 14 0,81
Référence Dispositif testé Durée d'exposition (en jours) Particules capturée (gPM/m²/j Test3 -a Dispositif 1 14 0,32 Test3 -b Dispositif 1 14 0,35 Test3 -c Dispositif 1 28 0,41 Test3 -d Dispositif 1 47 0,23 Test3 -e Dispositif 1 14 0,21 Test3 -f Dispositif 6 14 0,38 Test3 -g Dispositif 6 14 0,52
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels :
La représente un système informatique sur lequel est illustré un exemple de réalisation de l’invention.
La est un schéma synoptique simplifié de la structure matérielle du dispositif du dispositif de lecture
La illustre un contenu comprenant des segmentés auxquels sont associés plusieurs débits d’encodage, respectivement.
La illustre les étapes d’un mode de réalisation du procédé de l’invention dans le cas où la vitesse de lecture est légèrement augmentée.
On présente désormais, en relation avec la , une architecture de téléchargement progressif basée sur l’utilisation du streaming adaptatif HAS selon un mode de réalisation de l’invention. Précisons à nouveau ici que l’invention ne se limite pas à la technologie HAS mais s’étend à toutes autres technologies de téléchargement de données.
Le système informatique SYS comprend un dispositif de lecture de flux multimédia STB, par exemple un décodeur connecté à un terminal de restitution TV tel qu’un dispositif de restitution.
Dans notre exemple, le dispositif de lecture STB peut être connecté sur un port du dispositif de restitution TV ou intégré au dispositif de lecture. Dans notre exemple, à des fins d’illustration, on a choisi un système dans lequel le dispositif de lecture STB est connecté via un port au dispositif de restitution TV.
Dans notre exemple, le dispositif de lecture STB est situé dans un réseau local LAN piloté par une passerelle domestique (non représentée sur les figures). Le contexte du réseau local est donné à titre d’exemple et pourrait être transposé aisément à un réseau Internet de type « best effort », un réseau d’entreprise, etc.
La passerelle est apte à communiquer via un réseau de télécommunication tel qu’un réseau étendu WAN connu de l’homme du métier.
Un serveur de contenus numériques SRV se trouve dans notre exemple dans le réseau étendu WAN. Le serveur de contenus SRV reçoit par exemple des chaînes de contenus de télévision numérique en provenance d’un réseau de télévision diffusée (non représenté), et/ou des vidéos à la demande, et les met à disposition des terminaux clients, ici le dispositif de lecture STB.
Dans notre exemple, le dispositif de lecture est un client. Il est fréquent, dans ce contexte client-serveur, de recourir, pour échanger les données entre le terminal client STB et le serveur de contenus SRV, à une technique de téléchargement progressif adaptatif, en anglais « adaptive streaming », abrégé en HAS basée sur le protocole HTTP. Ce type de technique permet notamment d'offrir une bonne qualité de contenus à l’utilisateur en tenant compte des variations de bande passante qui peuvent se produire sur la liaison entre le terminal client STB et la passerelle de services, et/ou entre cette dernière et le serveur de contenus SRV.
La représente une architecture d’un dispositif de lecture STB. Ce dispositif STB comprend, classiquement, des mémoires MEM associées à un processeur CPU. Les mémoires peuvent être de type ROM (de l’anglais « Read Only Memory ») ou RAM (de l’anglais « Random Access Memory ») ou encore Flash.
Le décodeur STB comprend une mémoire tampon appelée aussi antémémoire ou « buffer » par l’homme du métier.
Le décodeur STB peut transmettre un contenu à restituer au dispositif de restitution TV via un module de communication COM2. Ce module COM2 est par exemple une liaison HDMI.
La illustre une vue schématique en perspective et en coupe d’un géoconteneur selon un mode de réalisation.
La illustre une vue d’une pièce de réparation selon un mode de réalisation.
La illustre une vue partielle d’une étape de pressage d’une pièce de réparation sur le géoconteneur immergé de la avec un outil de pressage selon un mode de réalisation.
La illustre le géoconteneur immergé de la à l’issue du procédé de réparation.
La illustre une vue schématique partielle d’un géoconteneur présentant une zone de déchirure.
La illustre un géoconteneur 1 de forme cylindrique comprenant une enveloppe 2 en matière géotextile qui est remplie de sable 3. Le géoconteneur 1 est destiné à être positionné sur un fond marin, par exemple en tant que brise lames. Le géoconteneur 1 peut aussi comprendre un tapis anti-affouillement pour fond marin 4 s’étendant de chaque côté de l’enveloppe 2. Le tapis anti-affouillement 4 est en outre relié à un tube d’ancrage 5 rempli de sable au niveau de chaque extrémité latérale du tapis anti-affouillement 4. Le tapis anti-affouillement est par exemple fabriqué à partir de géotextile.
La illustre un géoconteneur 1 présentant une zone de déchirure 12 et une zone de débordement 11 située autour de la zone de déchirure 12. La zone de déchirure 12 est une déchirure de l’enveloppe 2, par laquelle le matériau de remplissage présent dans l’enveloppe 2 risque donc de sortir de l’enveloppe 2. La zone de déchirure 12 pourrait également être une zone affaiblie, dans laquelle la matière textile présente beaucoup de fibres rompues ou endommagées, c’est-à-dire une zone qui comprend un risque de déchirure important.
Lorsqu’un géoconteneur 1 présente une telle déchirure sur l’enveloppe 2, il convient d’effectuer une réparation.
En outre, de manière analogue, une zone de déchirure 12 peut se présenter au niveau du tapis anti-affouillement 4 ou du tube d’ancrage 5 qu’il convient de réparer.
Le procédé de réparation décrit ci-dessous est réalisé par un agent désigné pour la réparation du géoconteneur 1, qui peut être un plongeur si le géoconteneur 1 est immergé.
Par exemple, pour un géoconteneur côtier, l’agent plongeur se situe typiquement à une profondeur comprise entre 1 et 10 mètres afin de réaliser les étapes du procédé de réparation.
La illustre une pièce de réparation 6 sous la forme d’une plaque. La pièce de réparation 6 comporte une couche de couverture 7 et une couche d’adhésion 8 superposées et liées entre elles par adhésion. La couche de couverture 7 est par exemple un film plastique résistant à la déchirure, qui facilite la manipulation de la pièce de réparation 6. La pièce de réparation 6 comprend en outre une pellicule de protection 9 amovible recouvrant la couche d’adhésion 8. La pellicule de protection 9 est par exemple un film plastique. Avant d’appliquer in situ une pièce de réparation 6, la pellicule de protection 9 doit être retirée.
Après que la zone de déchirure 12 sur l’enveloppe 2 a été identifiée, on découpe la pièce de réparation 6 dans des dimensions convenant pour recouvrir la zone de déchirure 12 et déborder au-delà de la zone de déchirure 12 sur la zone de débordement 11. De manière préférée, la pièce de réparation 6 est découpée de manière à arrondir l’ensemble des angles afin de diminuer les efforts qui pourraient décoller la pièce de réparation 6 une fois installée sur le géoconteneur 1 immergé sous l’eau. Ces opérations peuvent être réalisées en surface plutôt qu’en immersion, par mesure de facilité.
Par exemple, la pièce de réparation 6 est découpée à des dimensions, par exemple indiquées par l’agent plongeur, qui permettent de recouvrir la zone de déchirure 12 et de déborder sur la zone de débordement 11 distante d’au moins 5 cm tout autour de la zone de déchirure 12. On découpe par exemple la pièce de réparation 6 sous la forme d’une plaque. La forme de la découpe de la pièce de réparation 6 dépend notamment de la forme de la zone de déchirure 12, elle peut être par exemple être rectangulaire ou polygonale avec les angles arrondis.
Par exemple la pièce de réparation 6 présente des dimensions choisies parmi une ou plusieurs des gammes de valeurs suivantes : épaisseur : 1 à 10 mm, longueur : 5 à 100 cm, largeur : 5 à 100 cm, diamètre : 5 à 100 cm.
De préférence, un agent plongeur se situe à proximité de la zone de déchirure 12 afin de donner à un agent resté en surface des dimensions que la pièce de réparation 6 doit présenter afin de réaliser la réparation. L’agent en surface est par exemple situé sur un navire à proximité de l’agent plongeur.
A cet effet, l’invention concerne un procédé de déplacement d’au moins un objet dans une installation comprenant au moins les étapes suivantes :
- fourniture d’au moins une structure mobile autonome propre à se déplacer dans l’installation, la structure mobile comprenant un premier dispositif de stockage suspendu comportant un premier rail et un dispositif de transfert, le premier rail recevant un premier élément de support supportant au moins un premier objet accroché de manière réversible audit élément de support, le dispositif de transfert étant propre à faire coulisser le premier élément de support sur le premier rail,
- fourniture d’une structure fixe comportant un deuxième dispositif de stockage suspendu comportant un deuxième rail fixé à la structure fixe,
- déplacement de la structure mobile autonome en regard de la structure fixe pour aligner le premier rail avec le deuxième rail de sorte que le premier rail et le deuxième rail forment ensemble un rail continu, et
Ainsi, le procédé de déplacement selon l’invention permet un déplacement simple et autonome de l’objet grâce à la structure mobile autonome et ne nécessite donc plus l’intervention d’un opérateur à chaque déplacement de cet objet. En outre, la structure mobile autonome permet une flexibilité par rapport au lieu de charge et de décharge de l’objet et ainsi permet d’optimiser l’aménagement de la surface de l’installation.
Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, le procédé de déplacement comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles :
la structure fixe comprend en outre un troisième dispositif de stockage suspendu comportant un troisième rail fixé à la structure fixe à l’écart du deuxième rail, le troisième rail recevant un deuxième élément de support supportant au moins un deuxième objet accroché de manière réversible audit deuxième élément de support, le procédé comprenant en outre les étapes suivantes :
+ déplacement de la structure mobile autonome en regard de la structure fixe pour aligner le premier rail avec le troisième rail de sorte que le premier rail et le troisième rail forment ensemble un rail continu,
+ transfert du deuxième élément de support et du deuxième objet entre la structure fixe et la structure mobile par coulissement du deuxième élément de support sur le troisième rail puis sur le premier rail au moyen du dispositif de transfert ;
le dispositif de transfert comprend un charriot motorisé coulissant sur le premier rail et propre à coopérer avec le ou chaque élément de support, notamment au moyen d’un crochet, et de pousser ou de tirer ledit élément de support le long du rail sur lequel ledit élément de support coulisse ; la structure mobile comprend une base sur laquelle sont fixées au moins deux roues et un cadre faisant saillie verticalement hors de la base, le premier rail étant fixé horizontalement sur le cadre ; chaque roue est une roue omnidirectionnelle ; la structure mobile autonome comprend un capteur de déplacement détectant un marquage sur le sol de l’installation et un dispositif électronique de conduite autonome de la structure mobile, le dispositif électronique de conduite autonome commandant le déplacement de la structure mobile en fonction du marquage au sol ; la structure mobile comprend un capteur de présence détectant un obstacle lors du déplacement de la structure mobile dans l’installation, le dispositif électronique de conduite autonome commandant l’évitement de l’obstacle par la structure mobile ; le ou les rails de la structure fixe sont reliés à un convoyeur déplaçant des objets dans l’installation ; le premier dispositif de stockage suspendu de la structure mobile comporte un rail additionnel disposé parallèlement au premier rail et un dispositif de transfert additionnel, le rail additionnel étant propre à recevoir l’un des éléments de support, le dispositif de transfert additionnel étant propre à faire coulisser ledit élément de support sur le rail additionnel ; chaque objet est un élément de garnissage de siège automobile et/ou une structure de siège automobile.
L’invention concerne également une installation comprenant :
- au moins une structure mobile autonome propre à se déplacer dans l’installation, la structure mobile autonome comprenant un premier dispositif de stockage suspendu comportant un premier rail et un dispositif de transfert, le premier rail étant propre à recevoir un premier élément de support supportant au moins un premier objet accroché de manière réversible audit élément de support, le dispositif de transfert étant propre à faire coulisser le premier élément de support sur le premier rail,
- une structure fixe comportant un deuxième dispositif de stockage suspendu comportant un deuxième rail fixé à la structure fixe,
la structure mobile et la structure fixe étant propres à mettre en œuvre le procédé de déplacement d’au moins un objet dans l’installation telle que défini ci-dessus.
D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
Pour des raisons qui seront explicités plus en détails dans la suite de cette description, ces derniers s’étendent sur une hauteur inférieure à celle des murets longitudinaux 113A, 113B et supérieure ou égale à l’épaisseur du matelas 130.
La coque supérieure rigide 120 surplombe la coque inférieure 110 vis-à-vis de laquelle est montée mobile, par l’intermédiaire des moyens de levage 140, entre une position abaissée dans laquelle elle repose sur cette coque inférieure 110 ( ) et une position surélevée dans laquelle elle en est écartée verticalement (figures 1, 6 et 7).
Présentant une forme rectangulaire et des dimensions identiques à celles de la coque inférieure 110, cette coque supérieure 120 comprend une paroi principale horizontale plane 121 bordée par un rebord périphérique vertical 122 s’étendant vers le bas.
La coque supérieure 120 comporte également un cadre interne rectangulaire 123 (visible sur les figures 4 et 6) saillant verticalement depuis la paroi principale 121 le long et à proximité du rebord périphérique 122.
Ce cadre interne 123 est constitué deux murets longitudinaux 123A, 123B et de deux murets transversaux (seul le muret 123D étant visible sur les figures 4 et 6 ) s’étendant sur une hauteur identique et nettement inférieure à celle des murets du cadre 113 de la coque inférieure 110.
Les deux coques inférieure 110 et supérieure 120 sont avantageusement réalisées dans un matériau composite constitué d’une matrice en polymère thermodurcissable (choisi par exemple dans la famille des polyesters insaturés, des polyépoxydes ou des vinylesters) renforcée en fibres de verre.
Ce type de matériau composite, désigné couramment sous l’acronyme anglophone GRP pour « Glass Renforced Plastic » présente pour avantages principaux d’avoir une résistance mécanique élevée, d’être relativement léger et d’être un bon isolant thermique et phonique.
En variante, les coques peuvent être réalisées dans des matériaux différents, tels que par exemple dans un matériau composite constitué d’une matrice en polymère thermodurcissable (choisi par exemple dans la famille des polyesters insaturés, des polyépoxydes ou des vinylesters) renforcée en fibres de carbone (ce type de matériau étant désigné couramment sous l’acronyme anglophone CFRP pour « Carbon Fiber Reinforced Polymer »).
Dans la position abaissée de la coque supérieure 120 correspondant à la configuration fermée de roulage du module d’habitation 100 et illustrée par les figures 3 et 4, le pourtour de son rebord périphérique 122 repose en appui sur le pourtour du rebord périphérique 112 de la coque inférieure 110, de sorte à délimiter avec cette dernière un volume interne fermé destiné à héberger l’ensemble des autres éléments constitutifs du module d’habitation 100.
Des moyens de fixation non représentés sont également agencés entre les rebords périphérique 112, 122 des coques inférieure 110 et supérieure 120 de manière à permettre de les verrouiller l’une sur l’autre dans la configuration fermée de roulage du module d’habitation 100.
Ces moyens de fixation peuvent par exemple comporter une pluralité d’attaches réparties sur le pourtour périphérique des coques, ces attaches comprenant chacune de manière connue un crochet fixé sur un premier rebord périphérique et apte à coopérer avec une boucle monté articulée sur un élément articulé lui-même sur une chape fixée sur le second rebord périphérique.
S’étendant symétriquement vis-à-vis du plan longitudinal vertical médian du module d’habitation 100, les deux panneaux longitudinaux latéraux 150, 160 sont constitués chacun d’un demi-panneau inférieur rigide rectangulaire 151, 161 et d’un demi-panneau supérieur rigide rectangulaire 152, 162 de mêmes dimensions et de longueur est égale à celle des murets longitudinaux 113A, 113B, 123A, 123B des cadres 113 et 123.
Dans la recherche d’un compromis optimum entre la rigidité, l’isolation thermique et acoustique, la masse et le prix de revient, les demi-panneaux 151, 152, 161, 162 sont constitués avantageusement chacun par une âme isolante en polyuréthanne ou en polystyrène extrudé, recouverte sur ses faces interne et externe par deux feuilles de tôle en aluminium laquée.
Le bord supérieur de chaque demi-panneau inférieur 151, 161 est articulé à pivotement, selon un axe longitudinal respectif et par l’intermédiaire d’au moins une charnière 153, 163, sur le bord inférieur d’un demi-panneau supérieur correspondant 152, 162.
Tel qu’illustré par les figures 4 et 6, le bord inférieur de chaque demi-panneau inférieur 151, 161 est en outre articulé à pivotement selon un axe longitudinal respectif, et par l’intermédiaire d’au moins une charnière 154, 164, sur le bord supérieur d’un muret longitudinal correspondant 113A, 113B du cadre 113 de la coque inférieure 110.
Toujours en référence à ces figures 4 et 6, le bord supérieur de chaque demi-panneau supérieur 152, 162 est en outre articulé à pivotement selon un axe longitudinal respectif, et par l’intermédiaire d’au moins une charnière 155, 165, sur le bord supérieur d’un muret longitudinal correspondant 123A, 123B de l’cadre 123 de la coque supérieure 120.
- la protection thermique est composée d’une pluralité d’éléments de protection aptes à être reliés entre eux, chaque élément de protection étant associé à une surface transparente ou à la partie avant de l’aéronef, et étant configuré pour couvrir cette surface transparente ou cette partie avant de l’extérieur de l’aéronef ;
- au moins un dispositif de fixation au moins pour chaque couple d’éléments de protection adjacents, avantageusement pour chaque élément de protection, pour fixer cet ou ces éléments de protection ;
- au moins un dispositif de fixation est un dispositif à ventouse ;
- le dispositif à ventouse comprend :
- une base comprenant une surface d’adhésion destinée à adhérer à la surface extérieure de l’aéronef en créant du vide et une surface de fixation opposée à la surface d’adhésion ;
- une pièce de couverture destinée à couvrir la surface de fixation de la base;
- une pièce de fixation destinée à fixer la pièce de couverture à la base pour fixer la protection thermique entre la pièce de couverture et cette base ;
- la pièce de fixation est destinée à traverser la protection thermique lors de la fixation de la pièce de couverture à la base, avantageusement la pièce de fixation comprenant une broche à bille ou une vis ;
- la base comprend en outre un mécanisme de verrouillage apte à verrouiller la surface d’adhésion dans une position adhérée ;
- la base comprend en outre un actionneur destiné à traverser une ouverture formée dans la pièce de couverture et une ouverture formée dans la protection thermique pour être visible et actionnable depuis l’extérieur de l’aéronef, l’actionneur étant apte à actionner le mécanisme de verrouillage ;
- avantageusement l’actionneur comprenant un indicateur d’état de verrouillage et/ou d’état de pression négative visible de l’extérieur de l’aéronef ;
- au moins un dispositif de fixation est un dispositif à gonflage comprenant deux parties gonflables s’étendant au moins partiellement le long d’une zone périphérique de la protection thermique et destinées à être gonflées d’une part et d’autre d’un cadre de la surface transparente correspondante pour fixer la protection thermique dans ce cadre ;
- au moins une paire de sangles d’attache s’étendant de part et d’autre de la protection thermique pour l’attacher au moins partiellement autour du fuselage de l’aéronef ;
- les sangles d’attache de ladite paire de sangles d’attaches sont configurées pour s’attacher à une partie saillante du fuselage de l’aéronef, telle qu’un train d’atterrissage.
La présente invention a également pour objet un procédé de fixation du système de protection thermique tel que défini ci-dessus comprenant les étapes suivantes :
- déploiement de la protection thermique à partir du cockpit via la surface transparente ouvrante ;
Dans ce mode, l’entité de gestion détermine, suite à la détection d’une lecture rapide et donc d’un espacement plus réduit qu’à la normale entre instants de réception des segments, la bande passante nécessaire pour télécharger un segment pour chaque débit d’encodage proposé dans le fichier de description. Plus précisément, l’entité de gestion obtient des débits, dits deuxièmes débits d’encodage plus élevés que les premiers débits. Ensuite, l’entité de gestion vérifie quels deuxièmes débits d’encodage sont inférieurs à la bande passante courante disponible ; pour ce faire, l’entité de gestion obtient un ensemble de deuxièmes débits d’encodage concernés et sélectionne un deuxième débit dans cet ensemble ; par exemple, l’entité de gestion retient dans cet ensemble le plus gros deuxième débit d’encodage inférieur à la bande passante courante de manière à assurer, malgré une éventuelle baisse du débit, une restitution de qualité. Suite à la comparaison, l’entité de gestion récupère le premier débit d’encodage du fichier de description qui correspondant au deuxième débit d’encodage retenu. Enfin, une requête d’accès à un segment spécifiant ce premier débit d’encodage est transmise. L’invention peut donc conduire, à la réception de segments avec un débit d’encodage plus faible que si la vitesse avait été la vitesse de lecture de référence ; cependant, cela assure une restitution sans interruption.
Selon une variante du premier mode, les deuxièmes débits sont obtenus en effectuant les étapes suivantes
a. une étape d’obtention d’un facteur d’accélération lié à la vitesse utilisée ;
b. une étape d’application du facteur d’accélération aux premiers débits d’encodage, respectivement.