INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La mémoire 13 du dispositif communiquant portable 11 stocke ainsi des informations relatives à l’utilisateur. Ces informations peuvent se rapporter à l’identité de l’utilisateur, à ses goûts, à ses contraintes et à ses objectifs. Il s’agit d’informations qui sont susceptibles de rester constantes au long de l’utilisation du système, mis à part peut-être les objectifs, qui peuvent varier, mais sur un temps long.
Parmi les informations relatives à l’identité de l’utilisateur, on peut par exemple lister : L’âge Le genre, Le poids, La taille, Le régime alimentaire actuellement suivi par l’utilisateur, Les caractéristiques de l’exercice physique régulier de l’utilisateur (type d’activité, volume horaire hebdomadaire), L’activité relative à l’occupation de l’utilisateur (type de métier et contraintes associées (effort physique, stress, …)), La qualité de sommeil, Un historique médicamenteux, Un historique médical, Un stress, Une nourriture usuelle, Une consommation d’alcool, Le recours usuel à une cuisine maison, de restaurant, de plats industriels ou artisanaux à emporter, … …
Parmi les informations relatives aux goûts de l’utilisateur, on peut par exemple lister : Ses plats et/ou boissons préférés et/ou non appréciés, Les activités physiques préférées et/ou non appréciées, Les activités de gestion de sommeil préférées et/ou non appréciées, Les activités de gestion du stress préférées et/ou non appréciées, Les activités de gestion du stress préférées et/ou non appréciées, …
Parmi les informations relatives aux contraintes de l’utilisateur, on peut par exemple lister : Les contraintes temporelles, Les contraintes d’organisation, Les contraintes logistiques, Les contraintes de santé, Les contraintes budgétaires, Les contraintes d’accès à certaines nourritures et/ou activités physiques, L’absence de contraintes, La liberté à changer certains aspects relatifs à l’alimentation, l’exercice physique, le sommeil, la nourriture émotive, etc…, …
Parmi les informations relatives aux objectifs de l’utilisateur, on peut par exemple lister : La volonté de perdre de la masse grasse, La volonté de stabiliser son corps, La volonté de prendre du poids sans augmenter la proportion de masse grasse, …
Le module informatisé de sélection 34 sélectionne, dans la liste générale de recommandations, une liste personnalisée de recommandations adaptées à l’utilisateur, à partir de l’identité de l’utilisateur, de ses goûts et/ou de ses contraintes. Le cas échéant, cette étape peut être renouvelée au cours du temps, notamment si l’identité, les goûts et/ou les contraintes déclarées par l’utilisateur évoluent.
Le système met ensuite en œuvre une période d’observation de l’utilisateur.
Pendant cette période d’observation, les données mesurées sont stockées. De plus, l’utilisateur peut utiliser l’interface homme-machine 17 de son dispositif communiquant portable pour déclarer des informations pertinentes, typiquement les repas, les périodes de sommeil, d’exercice physique et/ou de stress.
Le flux d’air passe par l’entrée d’air 50 et rencontre le déflecteur 32 qui divise le flux d’air en un premier flux d’air F1 et un deuxième flux d’air F2.
Le premier flux d’air F1 contourne les têtes de connexion 42 sans les traverser et circule ensuite à travers :
- les premiers conduits 52 de ventilation traversant le rotor 26 jusqu’à la sortie d’air 56, et
- avantageusement les conduits de ventilation 55 définis par l’entrefer E jusqu’à la sortie d’air 56.
Le premier flux d’air F1 récupère ainsi la chaleur produite par le rotor 26 et l’évacue vers l’extérieur du véhicule 10.
Le deuxième flux d’air F2 contourne les têtes de connexion 42 sans les traverser et circule ensuite à travers les deuxième conduits 54 de ventilation traversant le bobinage 40 du stator 28 jusqu’à la sortie d’air 56.
Le deuxième flux d’air F2 récupère ainsi la chaleur produite par le stator 28 et l’évacue vers l’extérieur du véhicule 10.
Le déflecteur 32 ainsi installé au niveau de l’entrée d’air 50 permet tout d’abord de protéger le bobinage 40 du stator 28, et plus particulièrement les têtes de connexion 42, contre les pollutions particulaires et les contaminants. Le déflecteur 32 empêche que le flux d’air entrant dans la cavité 48, et potentiellement porteur de particules et de contaminent, ne viennent taper sur les têtes de connexion 42 et ne les abîme, notamment par abrasion du fait de particules abrasives présentes dans le flux d’air.
L’extension du déflecteur 32 vers l’arrière avec un recouvrement des têtes de connexion 42 par le déflecteur 32 permet de favoriser un écoulement laminaire de l’air, et de réduire ainsi les perturbations tourbillonnaires qui pourrait endommager le bobinage 40 notamment par abrasion.
De plus, en divisant le flux d’air en un premier flux d’air F1 et un deuxième flux d’air F2, le déflecteur 32 offre l’avantage de mieux maîtriser la répartition du flux d’air entre le stator 28 et le rotor 26 et d’éviter des variations de pertes de charges ayant une influence négative sur la stabilité thermique du moteur.
De plus, l’invention permet de réduire le débit d’air global nécessaire au refroidissement de la machine électrique tournante 16 et donc la taille du ventilateur 60 à installer. Cette réduction de la taille du ventilateur 60 offre l’avantage de réduire le bruit aéraulique engendré par la machine électrique tournante 16.
L’invention n’est pas limitée aux exemples de réalisation décrit ci-dessus.
Dans l’exemple de réalisation décrit ci-dessus. Le stator 28 entoure le rotor 26. Dans un autre exemple de réalisation possible, la configuration est inversée et le rotor 26 entoure le stator 28. Dans ce cas, les premiers conduits de ventilation situés radialement à l’intérieur du bobinage 40 traversent le stator 28, par exemple le circuit magnétique statorique 45, et les deuxièmes conduits de ventilation situés radialement à l’extérieur du bobinage 40 traversent le rotor, par exemple le circuit magnétique rotorique 38.
Les premiers conduits de ventilation sont agencés pour la ventilation du stator et les deuxièmes conduits de ventilation sont agencés pour la ventilation du rotor.
En dehors de cette inversion, la structure et le fonctionnement de la machine électrique tournante 16 selon ce mode de réalisation sont analogue à ceux décrits précédemment.
La est une vue schématique, éclatée, de la structure composite de la .
La est une vue schématique, en perspective, d’un mode de réalisation particulier d’une structure composite de type stratifié, dépourvue de résine.
La est une vue partielle schématique, en perspective, d’un mode de réalisation particulier d’une structure composite pourvue d’une couche de fibres creuses courtes.
La est une vue partielle schématique, en perspective, d’un mode de réalisation particulier d’une structure composite pourvue d’une couche de fibres creuses unidirectionnelles et d’une unité de mise en circulation de fluide caloporteur.
La est une vue partielle schématique, en perspective, d’un mode de réalisation particulier d’une structure composite pourvue d’une pluralité de couches de fibres creuses unidirectionnelles et d’une unité de mise en circulation de fluide caloporteur.
La est une vue partielle schématique, en perspective, d’un mode de réalisation particulier d’une structure composite pourvue d’un unique serpentin et d’une unité de mise en circulation de fluide caloporteur.
La est une vue partielle schématique, en perspective, d’un mode de réalisation particulier d’une structure composite pourvue d’une pluralité de serpentins, dont chacun passe dans différentes couches de la structure composite, et d’une unité de mise en circulation de fluide caloporteur.
La est une vue partielle schématique, en perspective, d’un mode de réalisation particulier d’une structure composite pourvue d’une couche de fibres creuses unidirectionnelles et d’une unité de génération de vide.
Description détaillée La structure composite 1 représentée schématiquement dans un mode de réalisation particulier sur la et permettant d’illustrer l'invention est une structure réalisée en un matériau composite, de préférence multicouches.
Bien que non exclusivement, la structure composite 1 est particulièrement appropriée à servir, au moins en partie, de paroi d’un réservoir à hydrogène liquide.
Un tel réservoir à hydrogène liquide est notamment adapté pour équiper un engin mobile fonctionnant, au moins partiellement, à l’hydrogène. De manière préférée, le réservoir est destiné à équiper un aéronef, en particulier un avion de transport.
Dans l’exemple de la , la structure composite 1 comprend une pluralité de couches C1 à C5 superposées.
Selon l’invention, la structure composite 1 comprend également un dispositif de protection thermique 2.
De plus, ce dispositif de protection thermique 2 comporte une ou plusieurs fibres creuses 3, selon le mode de réalisation envisagé.
De préférence, le dispositif de protection thermique 2 comporte une pluralité de fibres creuses 3. Dans la description suivante, on considère que le dispositif de protection thermique 2 comprend une pluralité de fibres creuses, excepté pour le mode de réalisation particulier de la qui comprend une seule fibre creuse, comme précisé ci-dessous.
Dans le cadre de la présente invention, on entend par « fibre creuse » une fibre 3 pourvue d’au moins un canal interne longitudinal creux, c’est-à-dire d’un canal formé à l’intérieur de la matière de la fibre, de façon longitudinale (c’est-à-dire qui s’étend le long de la fibre). Généralement, le canal interne débouche à l’extérieur de la fibre uniquement aux deux extrémités longitudinales de cette dernière.
Il va de soi que le mode de réalisation qui a été décrit ci-dessus a été donné à titre purement indicatif et nullement limitatif, et que de nombreuses modifications peuvent être facilement apportées par l’homme de l’art sans pour autant sortir du cadre de l’invention.
Dispositif électronique La présente description concerne de façon générale les dispositifs électroniques, par exemple les capteurs temps de vol ("time of flight sensors" en anglais).
Des dispositifs électroniques comprenant au moins une puce de circuits intégrés et divers composants tels que, par exemple, des résistances ou des capacités, sont connus. Ces dispositifs comprennent généralement des boitiers dans lesquels sont disposés et interconnectés la ou les puces du dispositif et les composants électroniques du dispositif.
Ces dispositifs électroniques connus peuvent en outre comprendre des éléments optiques, par exemple des diffuseurs optiques munis de traces conductrices, qui peuvent nécessiter d'être connectés électriquement à une puce du dispositif.
La réalisation de ces dispositifs connus pose divers problèmes, par exemple en ce qui concerne la réalisation du boîtier et la façon d'interconnecter entre eux les éléments électroniques du dispositif. En outre, ces dispositifs connus peuvent être encombrants.
Il existe un besoin de pallier tout ou partie des inconvénients des dispositifs électroniques connus comprenant un boîtier et plusieurs éléments électroniques montés dans le boîtier et interconnectés entre eux, par exemple lorsque ces dispositifs sont des capteurs temps de vol.
Un mode de réalisation pallie tout ou partie des inconvénients des dispositifs électroniques connus comprenant un boîtier et plusieurs éléments électroniques montés dans le boîtier et interconnectés entre eux.
Par exemple, un mode de réalisation pallie tout ou partie des capteurs temps de vol connus.
Un mode de réalisation prévoit un dispositif comprenant : des première et deuxième cartes de circuit imprimé ; des murs reliant lesdites cartes entre elles et définissant une première cavité entre lesdites cartes ; des conducteurs électriques disposés dans ou le long desdits murs et connectant électriquement les cartes entre elles ; une puce de circuit intégré reposant sur une première face de la première carte dans la première cavité et étant connectée électriquement à des pistes conductrices de la première face de la première carte ; et des composants montés en surface reposant sur et en contact avec des pistes conductrices d'une première face de la deuxième carte, les premières faces étant disposées l'une en face de l'autre.
Selon un mode de réalisation, les première et deuxième cartes de circuit imprimé sont rigides.
Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend une troisième carte de circuit imprimé de type flexible-rigide, une première partie rigide de la troisième carte comprenant la première carte, une deuxième partie rigide de la troisième carte comprenant la deuxième carte, et une partie flexible de la troisième carte comprenant lesdits conducteurs.
Selon un mode de réalisation, les murs sont isolants et les conducteurs électriques comprennent des vias électriquement conducteurs disposés dans lesdits murs.
Selon un mode de réalisation, ladite puce comprend au moins un pixel et le dispositif comprend une première ouverture traversant la deuxième carte de circuit imprimé en vis-à-vis dudit au moins un pixel, la première ouverture débouchant dans la première cavité.
Selon un mode de réalisation : lesdits murs définissent en outre une deuxième cavité entre les première et deuxième cartes de circuit imprimé et isolent optiquement la première cavité de la deuxième cavité ; le dispositif comprend une source de lumière reposant sur la première face de la première carte dans la deuxième cavité et étant connectée électriquement aux pistes conductrices de la première face de la première carte ; et le dispositif comprend une deuxième ouverture traversant la deuxième carte de circuit imprimé en vis-à-vis de ladite source de lumière, la deuxième ouverture débouchant dans la deuxième cavité.
Selon un mode de réalisation, la puce de circuit intégré se prolonge à travers lesdits murs jusque dans la deuxième cavité et comprend au moins un pixel supplémentaire dans la deuxième cavité.
Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend un dispositif optique muni d'au moins une trace conductrice, ledit dispositif optique reposant contre la deuxième carte de circuit imprimé de sorte à fermer la deuxième ouverture, et étant connecté électriquement à des pistes conductrices de la deuxième carte de circuit imprimé.
La culasse (36) est munie d’au moins un orifice (35) destiné à recevoir au moins un appendice (34), lesquels appendices (34) permettent à au moins une dent amovible (31) d’être assemblée sur la culasse (35).
Dans une réalisation préférentielle, les orifices (35) et les appendices (34) sont en nombre égaux au nombre de dents amovibles (31). Dans une réalisation préférentielle, les orifices (35) et les appendices (34) ont une forme sensiblement complémentaire, afin de minimiser l’entrefer parasite induit à la surface de leur réunion. Dans une première réalisation préférentielle, un léger jeu mécanique d’assemblage entre les orifices (35) et les appendices (34) est ménagé, afin de faciliter le montage de l’ensemble, et d’éviter de rayer la matière des sous-armatures, ce qui produirait des courants induits parasites en présence d’un flux magnétique alternatif. Dans une deuxième réalisation possible, les orifices (35) et les appendices (34) sont insérés en force, sans jeu mécanique d’assemblage.
Les dents (31) sont posées de façon préférentielle sur la culasse (36), une fois le processus de bobinage terminé, comme cela est décrit ci-après. Dans une première réalisation préférentielle, illustrée à la figure , les dents amovibles (31) sont insérées sur la culasse (5) selon une direction d’axe sensiblement radial (r). Dans une deuxième réalisation possible les dents amovibles (31) sont insérées sur la culasse (5) selon une direction d’axe sensiblement axial (z). Dans une troisième réalisation possible les dents amovibles (31) sont insérées sur la culasse (5) selon un chemin d’amenée quelconque.
Dans la présente invention, comme le décrit la figure dans une réalisation particulière, les sous-armatures (32) et (33) sont assemblées sur un axe support optionnel (30), de forme et dimensions quelconques, adapté à sa fonction par l’homme de l’art, lequel axe support optionnel (30) relie l’ensemble ainsi formé par la réunion des sous-armatures (32) et (33). Dans une première réalisation possible, l’axe support optionnel (30) est solidaire de la carcasse statique de la machine formée, ou d’une autre partie de ladite machine. Dans une deuxième réalisation possible, l’axe support optionnel (30) est solidaire du dispositif mécanique d’entrainement tournant externe de la machine, ou d’une autre partie tournante.
Dans une première réalisation possible, l’axe support (30) ne remplit aucune fonction de guidage du flux magnétique traversant la culasse (5). Ladite première réalisation possible correspond par exemple au cas d’une armature formée de la réunion de sous-armatures (32) et (33) recevant un flux magnétique alternatif dans le temps, ce qui limite fortement la pénétration dudit flux magnétique dans l’axe support (30), si ledit axe support (30) est massif. Dans une deuxième réalisation possible, l’axe support (30) remplit partiellement ou totalement une fonction de guidage du flux magnétique traversant la culasse (5). Dans ladite deuxième réalisation possible, la culasse (5) peut réaliser la fonction d’axe support (30), en utilisant pour ledit axe support (30) un matériau ferromagnétique, la culasse (5) et l’axe support (30) ne forment alors qu’une seule et même pièce. Ladite seconde réalisation possible correspond par exemple au cas d’une armature formée de la réunion de sous-armatures (32) et (33) recevant un flux magnétique continu dans le temps, laquelle configuration permet à l’axe support (30) à recevoir du flux magnétique, si ledit axe support (30) est magnétique.
Dans la présente invention, les dents amovibles reçoivent des trous (37a) et/ou (37b), situés sensiblement en vis à vis respectivement des trous (39a) et (39b) des sous-armatures (33). Au moins un trou de maintien (39a) et/ou (39b) est ménagé sur la sous-armature (33). De façon préférentielle, les trous (39a) et (39b) sont ménagés sur les sous-armatures (33), respectivement à des positions sensiblement similaires aux trous (37a) et (37b) de l’armature (32). Au moins un trou de maintien (37a) et/ou (37b) est ménagé sur au moins une dent amovible (31), dont la fonction est de relier mécaniquement lesdites dents amovibles (31) à la sous-armature (33), en y insérant des dispositifs de maintien (38a) et/ou (38b), tel qu’illustré à la figure .
De façon préférentielle une paire de trous (37a) et (37b), et une paire de trous (39a) et (39b), sont aménagées respectivement dans chaque dent amovible (31) et dans chaque dent des sous-armatures (33). Le trou (37b) est situé à la base sur chaque dent amovible (31), du côté de la connexion à la culasse (36). Le trou (37a) est situé du côté du champignon (3). Les trous (39a) et (39b) sont situés respectivement en vis à vis des trous (37a) et (37b). L’utilisation d’une paire de trous conduit à un excellent maintient mécanique des dents amovibles sur l’armature formée par la réunion des sous-armatures (32) et (33).
Dans une autre réalisation possible, il est possible de n’utiliser que des trous (37a) / (39a), ou encore que des trous (37b) / (39b).
Dans une réalisation préférentielle, les trous de maintien (37a), et/ou (37b), et/ou (39a) et/ou (39b) sont placés sur une ligne (49) correspondant à l’axe de symétrie (37) des dents (4) dans la direction polaire (Θ). Dans une autre réalisation possible lesdits trous de maintien (37a), et/ou (37b), et/ou (39a) et/ou (39b) sont placés de façon libre.
Dans une réalisation préférentielle, les trous de maintien (37a) sont alignés avec les trous de maintien (39a), et/ou les trous de maintien (37b) sont alignés avec les trous de maintien (39b), de façon à ce que lorsque les dents amovibles (31) sont ajustées sur la culasse (36), les paires de trous (37a)/(39a) et/ou (37b)/(39b) laissent passer des dispositifs de maintien, respectivement (38a) et/ou (38b).
L’assemblage (41) illustré à la figure , présente à titre d’exemple la réunion de trois sous-armatures (32), formées de dents amovibles (31) et de culasses (5), lesquelles sous-armatures (32) sont encadrées par quatre sous-armatures (33), l’ensemble étant maintenu par au moins un dispositif de maintien (38a) et/ou (38b). L’assemblage (41) du circuit magnétique final, permettant de réaliser un circuit magnétique complet tel que (41), associé à une sous-armature (1), utilise au moins une sous-armature (33) et une sous-armature (32) et un dispositif de maintien (38a) et/ou (38b), formée d’au moins une dent amovible (31) et une culasse (36).
Il faut noter que l’assemblage (41) ne présente pas de bobinage (20), et n’a donc pour but que d’illustrer l’assemblage des sous-armatures (32) et (33) entre elles.
Les trous de maintien reçoivent des dispositifs de maintien (38a) et (38b), lesquels traversent les différentes sous-armatures (32) et (33), respectivement au niveau de leurs trous (37a) et/ou (39a) d’une part, et de leurs trous (37b) et/ou (39b) d’autre part, afin de les rendre solidaires. De la sorte l’assemblage (41) est robuste. De façon préférentielle chacun des ensembles de trous (37a) et (39a) d’une part, et (37b) et (39b) d’autre part, est traversé par au moins un dispositif de maintien, respectivement (38a) et (38b).
Dans une première réalisation préférentielle, les trous (37a) et (39a) d’une part, et les trous (37b) et (39b) d’autre part, ont respectivement une forme similaire, et/ou une dimension similaire, et/ou la même position relative sur les armatures (32) et (33). Dans une autre réalisation possible, les trous (37a) et (39a) peuvent être de forme, et/ou dimensions, et/ou positions relatives, différents entre les armatures (32) et (33). Dans une autre réalisation possible, les trous (37b) et (39b) peuvent être de forme, dimensions et positions relatives, différents entre les armatures (32) et (33).
Dans une réalisation préférentielle, les trous (37a) et (39a) sont sensiblement identiques, respectivement sur toutes les dents amovibles (31) d’une part, et sur les sous-armatures (33) d’autre part.
Dans une réalisation préférentielle, les trous (37b) et (39b) sont sensiblement identiques, respectivement sur toutes les dents amovibles (31) d’une part, et sur les sous-armatures (33) d’autre part.
Des essais réalisés par le demandeur ont montré qu’il était possible d’améliorer les systèmes existants.