le niveau de courant électrique délivré à la ratière a fait l'objet d'optimisations. Les principales pertes énergétiques prennent la forme de rayonnements thermiques émis par les châssis des moteurs linéaires durant leur temps de fonctionnement et par les dispositifs électroniques et d'alimentation électrique fixés sur le capot arrière de la ratière. Les frottements mécaniques potentiels entre pièces sollicitées n'émettront eux-mêmes qu'un faible niveau de rayonnement thermique. Les pièces en frottement mécanique et soumises à l’usure, hormis les roulements qui équipent les systèmes de ventilation et les fixations mobiles qui relient les bielles aux leviers de sortie et aux axes moteurs avant, se limitent aux cages à aiguille sur lesquels sont montés les leviers de sortie et aux roulements plats intercalés entre ces derniers ; la présente invention ne requiert pas l'installation d'un moteur électrique externe entraînant un arbre de commande principal et peut se brancher sur secteur semi-haute tension idéalement ou armoire électrique ; elle ne nécessite pas l'intégration et la maintenance d'un système de lubrification ni le changement périodique d’une cartouche de filtration ; elle a fait l'objet d'une conception modulaire et minimaliste. Le nombre de références de pièces qui la constituent a été réduit et leur mode d'agencement simplifié ; son coût de réalisation, le taux de défauts qualité, le coût et le temps dévolus aux opérations de maintenance et de réparation, les temps d'arrêt machine et de production s'en trouveront réduits en comparaison de l’existant. Les opérations de réparation pourront être réalisées en interne sans recours à un technicien externe ; chacun des éléments de la ratière peut indépendamment en être extrait par opération de dévissage ; les moteurs linéaires peuvent être extraits de la ratière pour réparation ou remplacement par simple opération de dévissage des quatre vis les fixant au plateau support moteurs, dévissage de la vis et extraction de la rondelle et de l'écrou qui relient leurs axes avant aux bielles actionnant les leviers de sortie ; les moteurs linéaires sont avantageusement de type sans balais et de fait sans frottements mécaniques, cette technologie leur offrant par ailleurs une période de durée de vie garantie pour un coût de maintenance amoindri. De même, l'analyse de leurs courbes de fonctionnement, notamment à distance, permet une prévention précoce des pannes et autres dysfonctionnements ; les butées souples et rigides encadrant les axes moteurs avant et arrière assurent un cadrage précis de leur mouvement, une absorption des chocs mécaniques et une atténuation du niveau de bruit émis par la ratière ; les barres de renfort internes atténuent son niveau de vibration et consolident sa structure ; la carte contrôleur, elle-même de conception modulaire, intègre trois circuits imprimés physiquement distincts, qui peuvent être individuellement extraits du capot arrière pour réparation ou remplacement par opération de dévissage, que sont : la carte de protocole d’échange de données C4CAN, ou autre ; la carte interface ; la rampe fixant les micro-cartes contrôleurs de mouvement et de position reliées aux moteurs linéaires qui chacune peut en être extraite individuellement par opération de dévissage ; la carte contrôleur fait office de thermostat et assure la régulation en temps réel de la température interne de la ratière selon les données transmises par le capteur de température ; un dysfonctionnement de la ratière détecté par la carte contrôleur s'accompagne d'un arrêt immédiat du processus de tissage et du mouvement d'oscillation des leviers de sortie afin de limiter les altérations pouvant être occasionnées à la trame du tissu en cours de tissage. Cette mise à l'arrêt automatique de la ratière s'accompagne de l'émission par le boîtier d'alerte d'un signal sonore permettant une intervention dans des délais courts et par là même une réduction du temps d'arrêt machine et de production ; la présente invention offre l'avantage d'un poids réduit et peut être manuellement portée. En outre et de manière générale cette caractéristique autorise une réduction des coûts de transport et de logistique, comparativement à l’existant ; la ratière est programmable à l'aide des outils et logiciels informatiques de programmation pré-existants standards d'une ratière rotative et selon le même mode. Elle peut être contrôlée, mise en route, en veille, ou diagnostiquée au travers d'une connectique Ethernet ou tout autre dispositif électronique d’échange de données à distance ; Les condensateurs, branchés et non soudés sur la carte contrôleur, permettent une régulation et un nivellement de l’alimentation électrique. Ils peuvent en être individuellement extraits pour remplacement. De plus, leurs courbes de charge et de décharge, dans le cadre d’une maintenance préventive, pourront être analysées notamment à distance ; la ratière est configurable et adaptée aux métiers à tisser exploitant la technique du jet d'air, du jet d'eau et de la lance.