Procédé d’estimation d’un arrêt physique d’un moteur (11) à combustion interne d’un véhicule (1) automobile comportant un calculateur (21), un vilebrequin (13) et un arbre à cames (12) présentant une vitesse de rotation (VCAM), ledit vilebrequin (13) comportant une première roue dentée (131) présentant une pluralité de dents, un premier capteur de mesure (14) placé en regard de la première roue dentée (131) étant configuré pour générer un front caractéristique du passage d’une dent, ledit arbre à cames (12) comportant une deuxième roue dentée (121) présentant une pluralité de dents, un deuxième capteur de mesure (15) placé en regard de la deuxième roue dentée (121) étant configuré pour générer un front caractéristique du passage d’une dent, la vitesse de rotation (VCAM) dudit arbre à cames (12) étant déterminée à partir d’informations provenant dudit deuxième capteur de mesure (15), caractérisé en ce que ledit procédé comporte les étapes suivantes : - une étape de calcul (201) d’un gradient d’apprentissage (GR1) de vitesse de rotation (VCAM) de l’arbre à cames (12) pour un numéro de front d’apprentissage (E) pour lequel la vitesse de rotation (VCAM) est supérieure à un seuil prédéterminé (SP), ledit numéro de front initial d’apprentissage (E) étant le dernier parmi la pluralité de fronts pour lequel la vitesse de rotation (VCAM) est supérieure audit seuil prédéterminé (SP) ; - une étape de mesure temporelle (202) en déclenchant un comptage temporel (CT) si la vitesse de rotation (VCAM) est inférieure audit seuil prédéterminé (SP) ; - une étape de détection (203) d’un arrêt physique dudit moteur (11), ledit comptage temporel (CT) étant alors arrêté pour produire une durée d’apprentissage (D1) ; - une étape de mémorisation (204) de ladite durée d’apprentissage (D1) et dudit gradient d’apprentissage (GR1) associé pour ledit numéro de front d’apprentissage (E) dans une base de données (BD) ; - une étape de détection de défaillance (205) du premier capteur (14), et lorsque ledit premier capteur de mesure (14) est défaillant les étapes suivantes sont mises en œuvre : - une étape de détermination et de mémorisation (206) d’un premier numéro de front (E1) de la deuxième roue dentée (121) présentant une première vitesse de rotation (VE1) d’arbre à cames (12) supérieure audit seuil prédéterminé (SP), ledit premier numéro de front (E1) étant le dernier parmi la pluralité de fronts pour lequel la vitesse de rotation (VE1) est supérieure audit seuil prédéterminé (SP) ; - une étape de mesure temporelle (207) en déclenchant un premier comptage temporel (CT1) relatif au premier numéro de front (E1) ; - une étape de détermination (208) d’un deuxième numéro de front (E2) présentant une deuxième vitesse de rotation (VE2) d’arbre à cames (12) supérieure à ladite première vitesse de rotation (VE1) et un troisième numéro de front (E3) présentant une troisième vitesse de rotation (VE3) d’arbre à cames (12) inférieure à ladite première vitesse de rotation (VE1) ; - une étape de mesure temporelle (209) de la durée interdentaire (D2) entre ledit deuxième numéro de front (E2) et ledit troisième numéro de front (E3) ; - une étape de calcul (210) d’un gradient additionnel (GR2) selon la formule : (VE2 – VE3) / D2 VE2 correspondant à la deuxième vitesse de rotation ; VE3 correspondant à la troisième vitesse de rotation ; D2 correspondant à la durée interdentaire entre ledit deuxième numéro de front et ledit troisième numéro de front ; - une étape d’obtention (211) d’une durée d’apprentissage (D1) provenant de ladite base de données (BD) pour le premier numéro de front (E1) et le gradient additionnel (GR2) correspondant respectivement audit numéro de front d’apprentissage (E) et audit gradient d’apprentissage (GR1) ; - une étape de calcul (212) d’une durée estimative (DE1) suivant la formule (VE1-SP) / GR2 VE1 correspondant à ladite première vitesse de rotation ; SP correspondant au seuil de vitesse prédéterminé ; GR2 correspondant au gradient additionnel ; - une étape de calcul (213) d’une durée ajustée (DE2) en soustrayant ladite durée estimative (DE1) à ladite durée d’apprentissage (D1) ; - une étape de transmission (214) de l’information d’arrêt physique du moteur (11) à combustion interne au calculateur (21) lorsque ledit premier comptage temporel (CT1) a atteint ladite durée ajustée (DE2). Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que l’on applique un facteur correctif (FC) à ladite durée d’apprentissage (D1) en fonction de la température du moteur (11). Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que ledit comptage temporel (CT) est remis à zéro si la vitesse de rotation (VCAM) de l’arbre à cames (12) repasse au-dessus dudit seuil prédéterminé (SP) ; Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que ladite durée d’apprentissage (D1) est mémorisée dans ladite base de données (BD) uniquement si ladite durée d’apprentissage (D1) est supérieure à une valeur précédemment mémorisée dans ladite base de données (BD). Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que le gradient additionnel (GR2) est calculé pour une longueur angulaire de l’arbre à cames (12) d’au moins 180°. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que l’on ajoute une marge de sécurité (MS) à ladite durée ajustée (DE2). Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, lorsque ledit programme fonctionne sur un ordinateur.