INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les supports intermédiaires 17 sont chacun relié à la platine principale 9 au niveau de deux points de pivotement 19 définissant un axe de pivotement 2000 propre au support intermédiaire 17, et par extension au module 11 lumineux, considéré, lesdits axes de pivotement 2000 étant distincts d’un module 11 à un autre. On entend ici par « point de pivotement » une zone de liaison entre la platine principale 9 et un support intermédiaire 17 considéré. En particulier, les points de pivotement 19 correspondent à des éléments de pivotement 21, par exemple du type liaison rotule, permettant le pivotement du module 11 lumineux autour de son axe de pivotement 2000. De manière préférentielle, les différents axes de pivotement 2000 d’un dispositif d’éclairage 7 sont parallèles entre eux et/ou s’étendent parallèlement à la direction horizontale, sont particulièrement orientés sensiblement selon la direction transversale Y selon le mode de réalisation.
Le dispositif d’éclairage 7 comprend encore un deuxième moyen de réglage 23 configuré pour déplacer simultanément tout ou partie des modules 11 de la pluralité de modules relativement à la platine principale 9. Le deuxième moyen de réglage 23 permet le basculement de chaque module 11 lumineux autour de son axe de pivotement 2000, ici horizontal ou sensiblement horizontal, qui lui est propre de manière à régler la hauteur des faisceaux projetés, par exemple en fonction de l'assiette du véhicule 1. Selon l’alternative précédemment évoquée, le deuxième moyen de réglage peut permettre un réglage autour d’axes verticaux ou sensiblement verticaux. Le deuxième moyen de réglage 23 agit au niveau d’un deuxième point d’actionnement P2, compris dans l’un des supports intermédiaire 17, et permet de manœuvrer le pivotement des supports intermédiaires 17 par rapport à la platine principale 9 autour de leur axe de pivotement respectif.
Afin d’assurer un déplacement simultané d’au moins une partie des modules 11 lumineux de la pluralité de modules 11 lumineux lors du réglage de la hauteur des faisceaux lumineux, le dispositif d’éclairage 7 comprend au moins un organe de couplage 25 de deux modules 11 de la pluralité de modules 11. Un tel organe de couplage 25 relie les supports intermédiaires 17 portant lesdits modules 11 de sorte à permettre leur déplacement simultané par transmission d’un déplacement de l’un des deux modules 11 à l’autre des deux modules 11 et réciproquement. Autrement dit au moins deux modules et un organe de couplage 25 peuvent former un ensemble ou un sous-ensemble au sein de la pluralité de modules 11 du dispositif d’éclairage 7. L’organe de couplage 25 peut être réalisé selon différentes alternatives, exposées ci-dessous, selon le positionnement relatif des deux modules 11 lumineux considérés.
Les figures 2 à 6 illustrent un exemple de réalisation d’un dispositif d’éclairage 7 selon un premier mode de réalisation. Le dispositif d’éclairage 7 comprend les différents composants tels qu’exposés plus haut et présente au moins deux modules 11 lumineux, qualifiés ci-après de premier module 11a et deuxième module 11b, respectivement portés par un premier support intermédiaire 17a et un deuxième support intermédiaire 17b parmi les supports intermédiaires 17 cités précédemment. Lesdits modules 11a, 11b sont particulièrement disposés au sein du projecteur 3 de sorte à être au moins en partie superposés le long d’une direction orthogonale à leurs axes de pivotement 2000, notamment le long de la direction verticale Z. En d’autre termes, au moins un axe vertical passe par le premier module 11a et le deuxième module 11b. En l’espèce, le deuxième module 11b présente une position basse, le long de la direction verticale Z, relativement au premier module 11a.
Dans l’exemple illustré, le premier module 11a peut notamment être du type feu de Croisement, ou Code, tandis que le deuxième module peut être du type Route. Alternativement encore, le premier module et le deuxième module peuvent être deux faisceaux d’un même feu, notamment un feu de Croisement. Par exemple, le premier module 11a peut former un faisceau comportant une coupure supérieure plate ou sensiblement plate, correspondant à un faisceau de type « flat » en anglais, et le deuxième module 11b peut former un faisceau comportant une coupure supérieure avec une portion oblique, correspondant à un faisceau de type « kink » en anglais, ou inversement.
Dans un tel mode de réalisation, la platine principale 9 comprend au moins un cadre 27 configuré pour porter le deuxième support intermédiaire 17b et le deuxième module 11b de manière à l’entourer. Le cadre 27 est notamment fermé et composé d’une pluralité de branches 29, lesdites branches 29 pouvant être au moins en partie droites et/ou courbées. La platine principale 9 comprend, par ailleurs, deux membres 31, issus du cadre 27, qui s’étendent vers le haut et sont configurés pour porter le premier support intermédiaire 17a et le premier module 11a. De la sorte, lorsque le projecteur 3 est en position dans le véhicule 1, le premier support intermédiaire 17a et/ou le premier module 11a s’étend(ent) au moins en partie entre les deux membres 31.
Le cadre 27 et les membres 31 forment avantageusement un ensemble monobloc, c’est-à-dire qu’ils ne peuvent être dissociés l’un de l’autre sans résulter en leur dégradation, voire en leur destruction. A noter que la forme de la platine principale illustrée n’est en rien limitative. Aussi, sa forme pourra par exemple être inversée de sorte que le cadre 27 entoure le premier module 11a, ou encore que les membres 31 s’étendent vers le bas. Egalement, selon une alternative non représentée, les membres 31 peuvent être rapportés et fixés, par exemple par vissage ou soudage, sur le cadre 27. Alternativement encore, le cadre 27 pourra être conformé et/ou dimensionné pour porter directement le premier support intermédiaire 17a et le deuxième support intermédiaire 17b.
Comme divulgué précédemment, la platine principale 9 est mobile autour du premier axe de réglage 1000, ici vertical. Elle porte deux moyens de rotation 15 définissant une liaison pivot et permettant son déplacement relativement au boîtier 5 du projecteur autour du premier axe de réglage 1000. Ces deux moyens de rotation 15 peuvent notamment être disposés au niveau de parties ou d’extrémités opposées, le long de la direction verticale, de la platine principale 9, par exemple au niveau d’extrémités libres d’une colonne 33 reliée au cadre 27.
Les supports intermédiaires 17 sont montés mobiles, en particulier pivotant, relativement à la platine principale 9. Chacun des supports intermédiaires 17 comporte par exemple d'une part un plateau 35, sur lequel est au moins en partie disposé le module 11 lumineux considéré, et deux bras 37 reliés au plateau 35 et s’étendant de part et d’autre de celui-ci.
Le premier support intermédiaire 17a présente, selon un exemple non limitatif, une forme sensiblement en « H ». Le plateau 35 s’étend au moins en partie dans un plan horizontal, ou sensiblement horizontal. Un premier point de pivotement 19a, participant à définir l’axe de pivotement 2000 du premier module 11a lumineux, appelé ci-après premier axe de pivotement 2000a, est compris dans un premier bras 37a. Un deuxième point de pivotement 19b est comprise dans un deuxième bras 37b. Les points de pivotement 19 comprennent notamment des têtes configurée pour coopérer avec des moyens de liaison 39 de forme complémentaire, compris dans la platine principale 9. En l’espèce, le premier support intermédiaire 17a vient se fixer au niveau des membres 31 de la platine principale 9. Egalement, les points de pivotement 19a, 19b du premier support intermédiaire 17a sont alignées, ou sensiblement alignées, dans un plan parallèle au sol.
Similairement, le deuxième support intermédiaire 17b comprend un plateau 35 et deux bras 37. Les bras 37 s’étendent de part et d’autre dudit plateau 35 le long de la direction transversale Y et de la direction verticale Z dans l’exemple illustré. Chaque bras 37 comprend un point de pivotement 19a, 19b telle que décrit plus haut, celui-ci étant formé par une liaison avec la platine principale 9 réalisée au niveau du cadre 27. Notamment, les bras 37 du deuxième support intermédiaire 17b viennent coopérer avec deux branches 29 opposées du cadre 27.
Egalement, les premier support intermédiaire 17a et deuxième support intermédiaire 17b sont indirectement reliés l’un à l’autre par l’intermédiaire de l’organe de couplage 25. Particulièrement, l’organe de couplage 25 est relié d’une part à une première zone de couplage 41, comprise dans le premier support intermédiaire 17a, et d’autre part à une deuxième zone de couplage 43, comprise dans le deuxième support intermédiaire 17b.
Selon l’exemple particulier de réalisation illustré, le premier module 11a et le deuxième module 11b présentent un décalage, relativement l’un à l’autre, le long de la direction longitudinale X. Autrement dit, lesdits modules 11 sont décalés le long d’une direction orthogonale au premier axe de réglage 1000 et aux axes de pivotement. Par exemple, un tel décalage peut être évalué au niveau d’une face avant ou au niveau des points de pivotement propre(s) à chacun desdits modules 11. En l’espèce, le deuxième module 11b présente une position plus en avant que le premier module 11a le long de la direction longitudinale et la deuxième zone de couplage 43 présente un décalage vers l’avant, le long de la direction longitudinale, relativement à la première zone de couplage 41. Un tel positionnement est notamment conditionné par la forme, en particulier le galbe, de la glace du projecteur 3 et, par extension, par le design du véhicule.
L’organe de couplage 25 peut comprendre une biellette 45, tel que représenté aux figures 2 à 4. La biellette 45 est indirectement reliée au premier module 11a par l’intermédiaire du premier support intermédiaire 17a au niveau de la première zone de couplage 41 et est indirectement reliée au deuxième module 11b par l’intermédiaire du deuxième support intermédiaire 17b au niveau de la deuxième zone de couplage 43. Afin de limiter l’encombrement généré par l’organe de couplage 25 et afin de s’adapter au décalage, vertical d’une part et longitudinal de l’autre, la biellette 45 est avantageusement coudée. Elle comprend notamment une portion intermédiaire 47 droite, ou sensiblement droite, ainsi que deux portions extrêmes 49 opposées, destinées à être montée chacune sur l’un des supports intermédiaires 17 et chacune reliée à la portion intermédiaire 47 par un coude 51. Particulièrement, un premier coude 51a s’étend aux abords de la première zone de couplage 41 tandis qu’un deuxième coude 51b s’étend aux abords de la deuxième zone de couplage 43.
La biellette 45 présente particulièrement une forme en « S », ou sensiblement en « S », c’est à dire que les deux portions extrêmes 49 de la biellette 45, s’étendent transversalement à la portion intermédiaire 47 et vers des sens opposés d’une même direction. Ici, lorsque le dispositif d’éclairage 7 est assemblé et disposé dans le véhicule, la portion intermédiaire 47 s’étend verticalement, ou sensiblement verticalement, tandis que les portions extrêmes 49 s’étendent transversalement, notamment perpendiculairement à celle-ci. Dans l’exemple illustré, une première portion 49 extrême de la biellette 45, reliée au premier support intermédiaire 17a, s’étend vers l’arrière, tandis qu’une deuxième portion extrême 49, opposée, s’étend vers l’avant.
Ainsi, la présente invention concerne un procédé de détermination de la pression dans un pneumatique d’aéronef monté, comportant les étapes suivantes :
- une étape au cours de laquelle on mesure, avec un premier capteur installé dans le pneumatique, une première température de gaz interne à une première position dans le pneumatique,
- une étape au cours de laquelle on mesure, avec un second capteur installé dans le pneumatique, une seconde température de gaz interne à une deuxième position dans le pneumatique, la première et la seconde position étant séparées d’une distance angulaire comprise entre 160 et 200 degrés,
- une étape au cours de laquelle on détermine, en fonction de la première et seconde température, une température « retenue »,
- Une étape au cours de laquelle on détermine une pression de l’air interne du pneumatique,
- une étape au cours de laquelle on détermine, en fonction de la température retenue, en fonction de la pression et en fonction d’une fonction de transfert prédéterminée, une pression à froid du pneumatique.
Ce procédé est destiné à être mis en œuvre peu après l’arrêt du véhicule, et la pression mesurée est donc dite « à chaud ». On parlera de pression « à froid » pour désigner la pression de référence généralement utilisée dans les recommandations des avionneurs, et qui est une pression mesurée lorsque la température à l’intérieur du pneumatique est sensiblement égale à la température ambiante.
Dans un mode de réalisation particulier, l’étape de détermination d’une pression du gaz de gonflage du pneumatique comprend une étape de mesure de pression avec un capteur de pression installé dans le pneumatique, ou une étape d’obtention d’une pression déterminée par un dispositif extérieur au pneumatique.
Dans un mode de réalisation particulier, la détermination de la température retenue est effectuée en choisissant la température la plus élevée entre la première et seconde température, ou en effectuant la moyenne de la première et seconde température.
Dans un mode de réalisation particulier, un procédé selon l’invention comprend en outre l’étape de déterminer l’altitude du capteur ayant mesuré la température la plus élevée, et dans lequel l’étape de détermination de la pression à froid du pneumatique prend en compte cette altitude.
L’invention concerne également un système de détermination de la pression dans un pneumatique d’aéronef monté, le système comportant
- au moins deux capteurs de température installé à l’intérieur du pneumatique, les capteurs étant positionné de manière que la distance angulaire entre les deux capteurs soit comprise entre 160 et 200 degrés,
- chacun des capteurs est posé préférentiellement entre 80° et 100° par rapport à la direction de roulage
- Un moyen de détermination de la pression à l’intérieur du pneumatique,
- Des moyens de calcul permettant de déterminer, en fonction d’une température et d’une pression, une pression à froid du pneumatique.
Dans un mode de réalisation particulier, le moyen de détermination de la pression est compris dans le groupe comprenant : un capteur de pression installé dans le pneumatique, un capteur de pression installé sur la jante associée, ou un dispositif de mesure externe tel qu’un manomètre.
Imax = intensité maximale (intensité la plus élevée)
Imin = intensité minimale (intensité la plus faible)
Une composition thermoplastique, ou une composition plastique thermo-ramollissable comme elle peut également être appelée, est un matériau polymère plastique qui devient pliable ou moulable à une certaine température élevée et se solidifie lors du refroidissement.
La composition thermoplastique peut être préparée en utilisant un polymère et une charge à base de lignine. D’autres composants ou matériaux, tels que des additifs, des lubrifiants, des stabilisants, des antioxydants, d’autres charges, etc., peuvent également être utilisés pour préparer la composition thermoplastique.
Dans un mode de réalisation, la combinaison de l’au moins un polymère et de la charge à base de lignine comprend la préparation d’un mélange maître et la composition ultérieure du mélange maître avec le même polymère ou un polymère différent et éventuellement d’autres additifs, la combinaison de l’au moins un polymère et de la charge à base de lignine comprend la préparation d’un mélange maître et ensuite la composition du mélange maître avec l’au moins un polymère. Dans un mode de réalisation, la combinaison de l’au moins un polymère et de la charge à base de lignine comprend la composition directe du polymère et de la charge à base de lignine.
Lors de la préparation de la composition thermoplastique, un dit mélange maître peut d’abord être préparé en utilisant un polymère et la charge à base de lignine. Le mélange maître peut être préparé en mélangeant le polymère et la charge à base de lignine à une température élevée. Également d’autres additifs, lubrifiants, stabilisants, antioxydants, d’autres charges, etc. selon les besoins peuvent également être inclus dans le mélange maître. Un mélange maître est généralement considéré comme un produit solide (normalement en matière plastique, en caoutchouc ou en élastomère) dans lequel des pigments ou des charges sont dispersés de manière optimale à une concentration élevée dans un matériau de support. Le matériau de support est compatible avec la matière plastique principale dans laquelle il sera mélangé pendant le moulage, moyennant quoi le produit plastique final, c’est-à-dire la composition thermoplastique, obtient la couleur ou les propriétés du mélange maître.
En variante, la composition thermoplastique est directement composée à une température élevée à partir du polymère et de la charge à base de lignine. De plus, d’autres additifs, lubrifiants, stabilisants, antioxydants, d’autres charges, etc. selon les besoins peuvent être directement composés avec le polymère et la charge à base de lignine.
La température utilisée lors de la combinaison de l’au moins un polymère et de la charge à base de lignine peut varier selon le type de polymère utilisé. La température appropriée à utiliser pour chaque polymère est facilement accessible à l’homme du métier. De plus, les fournisseurs de polymères définissent des températures de traitement appropriées pour différents polymères. Généralement, des températures allant par exemple de 150 à 440°C, ou de 180 à 350°C, ou de 200 à 300°C, peuvent être utilisées.
La composition thermoplastique peut contenir 0,1 à 65% en poids, ou 0,3 à 60% en poids, ou 0,5 à 50% en poids, ou 1 à 40% en poids, ou 1,2 à 30% en poids, ou 1,5 à 20% en poids, ou 2 à 10% en poids, ou 2,5 à 5% en poids, de la charge à base de lignine par rapport au poids total de la composition thermoplastique.
Le « poids total » doit être compris dans cette description, sauf indication contraire, comme étant le poids de tous les composants de la composition thermoplastique, y compris l’humidité éventuelle.
La composition thermoplastique peut comprendre au moins un polymère, par exemple, au moins deux polymères différents, au moins trois polymères différents, au moins quatre polymères différents, etc. La composition thermoplastique peut comprendre un polymère ou un seul polymère.
Dans un mode de réalisation, la composition thermoplastique comprend un polymère et une charge à base de lignine. Dans un mode de réalisation, la composition thermoplastique comprend un polymère et une charge à base de lignine.
Le polymère peut être un polymère quelconque choisi dans le groupe de polymères thermoplastiques ou une combinaison de différents polymères thermoplastiques. Le polymère peut être le polyéthylène, le polypropylène, le polystyrène, l’éthylène-acétate de vinyle (EVA), le polybutylène adipate téréphtalate (PBAT), le polyamide, un polyacrylate, un polyester, l’acrylonitrile butadiène styrène (ABS), le polycarbonate, l’acide polylactique (PLA), le polychlorure de vinyle (PVC), ou toute combinaison ou tout mélange de ceux-ci. C’est-à-dire qu’un type de polymère peut être utilisé pour produire la composition thermoplastique ou qu’une combinaison de deux polymères différents ou plus peut être utilisée.
L’expression « charge à base de lignine », doit être comprise dans cette description, sauf indication contraire, comme faisant référence à une charge qui a été préparée à partir de lignine. C’est-à-dire qu’une matière de lignine a été utilisée pour préparer la charge à base de lignine. Dans un mode de réalisation, la charge à base de lignine comprend ou est constituée de lignine. Dans un mode de réalisation, la charge à base de lignine est préparée à partir de lignine soumise à un traitement de carbonisation hydrothermale. La lignine utilisée pour préparer la charge à base de lignine peut être choisie dans un groupe constitué par la lignine kraft, la lignine d’explosion à la vapeur, la lignine de bioraffinage, la lignine de séparation supercritique, la lignine d’hydrolyse, la lignine ayant subi une précipitation instantanée, la lignine provenant d’une biomasse, la lignine provenant d’un procédé alcalin de fabrication de pâte, la lignine provenant du procédé à la soude, la lignine provenant de la fabrication de pâte organosolv, la lignine provenant d’un procédé à l’alcali, la lignine provenant d’un procédé d’hydrolyse enzymatique et toute combinaison de celles-ci. Dans un mode de réalisation, la lignine est une lignine dérivée du bois. La lignine peut provenir du bois tendre, du bois dur, de plantes annuelles ou de toute combinaison de ceux-ci.
On entend par « lignine kraft », dans cette description, sauf indication contraire, la lignine qui provient de la liqueur noire kraft. La liqueur noire est une solution aqueuse alcaline de résidus de lignine, d’hémicellulose et de produits chimiques inorganiques utilisés dans un procédé de fabrication de pâte kraft. La liqueur noire provenant du procédé de fabrication de pâte comprend des composants provenant de différentes espèces de bois tendre et de bois dur dans diverses proportions. La lignine peut être séparée de la liqueur noire par différentes techniques, y compris par exemple, la précipitation et la filtration. La lignine commence généralement à précipiter à des valeurs de pH inférieures à 11 – 12. Différentes valeurs de pH peuvent être utilisées afin de faire précipiter des fractions de lignine ayant des propriétés différentes. Ces fractions de lignine diffèrent les unes des autres par la distribution du poids moléculaire, par exemple, Mw et Mn, la polydispersité, les teneurs en hémicellulose et en produits d’extraction. La masse molaire de lignine précipitée à une valeur de pH supérieure est supérieure à la masse molaire de lignine précipitée à une valeur de pH inférieure. En outre, la distribution du poids moléculaire de la fraction de lignine précipitée à une valeur de pH inférieure est plus large que celle de la fraction de lignine précipitée à une valeur de pH supérieure. La lignine précipitée peut être purifiée des impuretés inorganiques, de l’hémicellulose et des produits d’extraction de bois en utilisant des étapes de lavage acide. Une purification supplémentaire peut être obtenue par filtration.
Le terme « lignine ayant subi une précipitation instantanée » doit être compris dans cette description comme étant la lignine qui a été précipitée à partir de la liqueur noire dans un procédé continu en diminuant le pH d’un flux de liqueur noire, sous l’influence d’une surpression allant de 200 à 1000 kPa, jusqu’au niveau de précipitation de la lignine en utilisant un agent acidifiant à base de dioxyde de carbone, de préférence du dioxyde de carbone, et en relâchant brusquement la pression pour faire précipiter la lignine. Le procédé de production de lignine ayant subi une précipitation instantanée est divulgué dans la demande de brevet FI 20106073. Le temps de séjour dans le procédé ci-dessus est inférieur à 300 s. Les particules de lignine ayant subi une précipitation instantanée, ayant un diamètre de particule inférieur à 2 µm, forment des agglomérats, qui peuvent être séparés de la liqueur noire en utilisant par exemple, la filtration. L’avantage de la lignine ayant subi une précipitation instantanée est sa plus grande réactivité par rapport à la lignine kraft normale. La lignine ayant subi une précipitation instantanée peut être purifiée et/ou activée si nécessaire pour le traitement ultérieur.