INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
On notera également, comme illustré non limitativement sur la , que le calculateur de supervision CS (ou le calculateur dédié du dispositif de contrôle DC ou encore le calculateur de batterie CB) peut aussi comprendre une mémoire de masse MM1, notamment pour le stockage temporaire d’éventuelles données intermédiaires intervenant dans tous ses calculs et traitements. Par ailleurs, ce calculateur de supervision CS (ou ce calculateur dédié du dispositif de contrôle DC ou encore ce calculateur de batterie CB) peut aussi comprendre une interface d’entrée IE pour la réception du code défaut et du message signalant le couplage du véhicule V à une source d’alimentation SA pour les utiliser dans des calculs ou traitements, éventuellement après avoir mis en forme et/ou démodulé et/ou amplifié leur contenu, de façon connue en soi, au moyen d’un processeur de signal numérique PR2. De plus, ce calculateur de supervision CS (ou ce calculateur dédié du dispositif de contrôle DC ou encore ce calculateur de batterie CB) peut aussi comprendre une interface de sortie IS, notamment pour délivrer les messages d’autorisation de recharge et les messages d’autorisation de poursuite de recharge et d’alimentation du réseau de bord RB et/ou de la batterie de servitude BS.
Ainsi, le substrat est structurellement conçu pour fournir une connexion par encliquetage.
Selon un mode de réalisation, ledit épaulement peut définir une encoche semi-circulaire ayant une forme complémentaire par rapport à la au moins une broche électrique.
L'épaulement permet de réduire la dimension de l'évidement à des dimensions complémentaires de la circonférence d'une broche électrique pour retenir le substrat par friction à la broche électrique.
Selon un mode de réalisation, le substrat peut comprendre une pluralité d'évidements pour recevoir respectivement une broche électrique, dans lequel les évidements sont l'un ou des évidement(s) parmi: - un évidement traversant, - un évidement non traversant se creusant jusqu'à une base parallèle à un plan dans lequel le substrat s'étend, et/ou - un évidement ouvert avec un côté ouvert le long de son axe longitudinal de manière à former une encoche dans le substrat.
L'évidement traversant peut être utilisé pour les broches de courant alternatif et de mise à terre.
L'évidement non traversant peut être utilisé pour les broches de signalisation PP et CP.
L'évidement ouvert peut être utilisé pour les broches de courant continu.
Selon un mode de réalisation, le substrat peut être un élément en plastique surmoulé sur la grille de connexion métallique.
Ainsi, l'au moins une tige de contact et le substrat sont fixés de manière rigide afin de se déplacer ensemble de manière simultanée, tandis que tout déplacement relatif entre la grille de connexion en métal et le substrat est empêché.
Selon un mode de réalisation, le substrat peut en outre comprendre des moyens d'encliquetage configurés pour entrer en prise avec des moyens de retenue complémentaires du boîtier dans la position verrouillée.
Ainsi, le substrat est configuré pour être facilement maintenu au boîtier par friction, sans nécessiter de moyens de fixation supplémentaires, comme des vis.
Selon un mode de réalisation, la grille de connexion métallique peut comprendre au moins un groupe d'une pluralité de tiges de contact s'étendant parallèlement les unes aux autres depuis un même côté du substrat, les tiges de contact du au moins un groupe étant espacées les unes des autres d'un pas prédéterminé dans la direction de verrouillage.
Par conséquent, un déplacement du substrat dans la direction de verrouillage provoque un déplacement de la pluralité des tiges de contact le long de la direction de verrouillage, en particulier un déplacement de la pluralité des tiges de contact sur une distance proportionnelle au pas prédéterminé.
L'objet de l'invention est en outre atteint au moyen d’un assemblage comprenant le substrat selon l'un des modes de réalisations précédents et un boîtier d'une prise de charge pour véhicule électrique ou hybride, dans lequel le boîtier est configuré pour recevoir au moins une broche électrique de la prise de charge et comprend au moins une ouverture d'appariement pour recevoir des tiges de contact d'un connecteur d’appariement dans la direction d’appariement, et dans lequel le substrat est mobile le long de la direction de verrouillage par rapport au boîtier de la position déverrouillée vers la position verrouillée, la direction de verrouillage étant perpendiculaire à la direction d’appariement.
Dans l'assemblage selon l'invention, une fonction de mise en contact de la grille de connexion métallique et une fonction de verrouillage de la grille de connexion métallique sont avantageusement combinées dans un seul dispositif, c'est-à-dire dans le substrat.
Grâce audit substrat, le nombre de composants à assembler au boîtier de la prise de charge d'un véhicule électrique ou hybride peut ainsi être avantageusement réduit, ce qui permet de simplifier l'assemblage et de diminuer à la fois le coût et le temps d'assemblage.
L’actionneur 1, comme de façon connue, comporte un déclencheur portant saillie s’étendant selon la direction de translation et monté mobile en translation dans la chambre de translation 3 entre une position rétractée et une position déployée de déclenchement. L’actionneur 1 comporte ainsi une tige poussoir 15. Selon le mode de réalisation représenté sur la , la tige poussoir 15 comprend un axe cylindrique 16 dont une première extrémité 17 est munie d’une tête 18, facultativement arrondie comme représenté. La tête 18 est configurée pour faire saillie à travers l’orifice 8 hors de la chambre de translation 3 pour venir en contact avec un élément à manœuvrer de sorte que la tige poussoir 15 pousse l’élément à actionner. Selon le mode de réalisation représenté sur la , la seconde extrémité 19 de la tige poussoir 15 est munie d’un téton 20 dont le rôle sera explicité ci-après. La tige poussoir 15 est configurée pour être mobile par rapport au boîtier 2, entre une position rétractée et une position déployée, comme on peut le voir plus particulièrement sur les Figures 2A, 3A et 4A. La tige poussoir 15 passe au-travers de l’orifice 8 du capot 7, l’orifice 8 du capot 7 présentant alors un diamètre sensiblement supérieur au diamètre de l’axe 16. D’autres géométries de l’axe 16, de la tige poussoir 15 et de l’orifice 8 du capot 7 pourront être envisagées, pour autant qu’elles soient correspondantes et autorisent le passage de l’axe 16 au-travers de l’orifice 8.
L’actionneur 1 selon la présente invention comporte des moyens d’actionnement pneumatique 21. Les moyens d’actionnement pneumatique 21 sont configurés pour déplacer la tige poussoir 15 depuis la position rétractée vers la position déployée, comme on peut le voir sur les Figures 2A-2B et 3A-3B, respectivement. Sur la , on peut voir que les moyens d’actionnement pneumatique 21 comprennent un piston pneumatique 22. Selon le mode de réalisation représenté sur la , le piston pneumatique 22 est cylindrique circulaire, et plus généralement présente une géométrie externe correspondant à la géométrie interne de la chambre de translation 3 du boîtier 2, pour permettre une translation du piston pneumatique 22 dans la chambre de translation 3 du boîtier 2. Le piston pneumatique 22 est en matériau métallique, notamment en aluminium. Le diamètre du piston pneumatique 22 cylindrique est sensiblement inférieur au diamètre de la chambre de translation 3 du boîtier 2 de façon être reçu de façon étanche à l’intérieur de celle-ci. De façon avantageuse, la périphérie 23 du piston pneumatique 22, en contact avec la surface interne de la chambre de translation 3, est munie d’une gorge 24 dans laquelle est disposé un joint d’étanchéité 25. Le piston pneumatique 22 est configuré pour être mobile à l’intérieur de la chambre de translation 3 entre une position de début de course et une position de fin de course plus proche de l’extrémité avant 5, la position de début de course correspondant à la position rétractée de la tige poussoir 15 comme représenté sur la , et la position de fin de course correspondant à la position déployée de la tige poussoir 15 comme représenté sur la .
Le piston pneumatique 22 comporte une face avant 26 et une face arrière 27 opposée, la face avant 26 étant en utilisation en regard de la face interne du capot 7 du boîtier 2.
Par interne, on entend ce qui est tourné en direction de l’intérieur de la chambre de translation 3 et par externe ce qui est tourné en direction de l’extérieur de la chambre de translation 3.
Selon le mode de réalisation représenté sur les Figures 1, 2A, 3A et 4A, on peut voir le piston pneumatique 22 comporte un orifice 28 dont le rôle sera explicité ci-après.
Sur les Figures 2A, 3A et 4A, on peut voir que le piston pneumatique 22 est disposé côté extrémité borgne 3b de la chambre de translation 3 et définit côté face arrière 27 une sous-chambre 29 étanche au sein de la chambre de translation 3 et dans laquelle débouche l’orifice 6. Le volume de la sous-chambre 29 varie entre un premier volume défini lorsque le piston pneumatique 22 est en position de début de course, tel que représenté sur la , et un second volume, supérieur au premier volume, lorsque le piston pneumatique 22 est en position de fin de course, tel que représenté sur la . En fonctionnement, la sous-chambre 29 est remplie du fluide provenant du circuit pneumatique et alimentée par l’intermédiaire de l’orifice 6, le fluide étant destiné à exercer une action pneumatique sur la face arrière 27 du piston pneumatique 22, de façon à déplacer le piston pneumatique 22 entre la position de début de course et la position de fin de course.
L’actionneur 1 selon la présente invention comporte également des moyens d’actionnement électrique 30. Les moyens d’actionnement électrique 30 sont également configurés pour déplacer la tige poussoir 15 depuis la position rétractée vers la position déployée, comme on peut le voir sur les Figures 2A-2B et 4A-4B, respectivement. Sur la , on peut voir que les moyens d’actionnement électrique 30 comprennent une ventouse électrique 31 de type électroaimant. Selon le mode de réalisation représenté sur la , la ventouse électrique 31 est généralement cylindrique circulaire, d’un diamètre inférieur à celui du piston pneumatique 22 de façon à laisser un espace 32 entre la ventouse électrique 31 et le boîtier 2. La ventouse électrique 31 présente une face avant 33 et une face arrière 34 opposée. La ventouse électrique 31 est disposée dans la chambre de translation 3 du boîtier 2 entre le piston pneumatique 22 et le capot 7. Le connecteur électrique 13 est connecté à la ventouse électrique 31, par l’intermédiaire d’un fil électrique (non représenté) passant dans la fente 2f et connecté à la ventouse électrique 31, par exemple au niveau de la face arrière 34 de la ventouse électrique 31. De préférence, le fil est protégé par une gaine pour éviter tout risque de cisaillement par les arêtes de la fente 2f. Le connecteur électrique 13 est configuré, comme de façon connue, pour déclencher un actionnement électrique soit par coupure d’une alimentation électrique permanente de la ventouse électrique 31, soit par envoi d’une impulsion électrique à la ventouse électrique 31.
Les moyens d’actionnement électrique 30 comprennent également une contre-plaque électrique 35. Selon le mode de réalisation représenté sur la , la contre-plaque électrique 35 est généralement cylindrique circulaire, d’un diamètre supérieur à celui de la ventouse électrique 31 et sensiblement égal à celui du piston pneumatique 22. La contre-plaque électrique 35 en matériau magnétique ou magnétisable, notamment en acier traité, présente une face avant 36 et une face arrière 37 opposée. La contre-plaque électrique 35 est disposée dans la chambre de translation 3 du boîtier 2, côté extrémité avant 5, entre la ventouse électrique 31 et le capot 7. La contre-plaque électrique 35 est configurée pour être mobile dans la chambre de translation 3. Dans la position déployée de la tige poussoir 15, la face avant 36 de la contre-plaque électrique 35 vient en butée contre le capot 7.
Sur les Figures 1, 2A, 3A et 4A, on peut voir que la face avant 36 de la contre-plaque électrique 35 présente un trou 38. Le trou 38 est destiné à recevoir le téton 20 de la tige poussoir 15 de façon à solidariser la tige poussoir 15 à la contre-plaque électrique 35. Ainsi, dans la direction de translation, la contre-plaque électrique 35 est disposée en amont de la tige poussoir 15. De façon avantageuse, le téton 20 et le trou 38 présentent des filetages ou taraudages correspondants. Cette configuration permet à la tige poussoir 15 d’être déplaçable en fonction du déplacement de la contre-plaque électrique 35. Toutefois, l’homme du métier saura envisager d’autres moyens de solidarisation de la tige poussoir 15 à la contre-plaque électrique 35 sans pour autant s’écarter de la présente invention. En outre, la contre-plaque électrique 35 et la tige poussoir 15 pourront être réalisées d’un seul tenant.
Les moyens d’actionnement électrique 30 comprennent en outre un ressort 39 disposé dans la chambre de translation 3. Selon le mode de réalisation représenté sur la , le ressort 39 est un ressort de compression. Le ressort 39 est disposé autour de la ventouse électrique 31 dans l’espace 32 entre la ventouse électrique 31 et le boîtier 2. Le ressort 39 comporte une extrémité avant 40 destinée à venir en contact avec la face arrière 37 de la contre-plaque électrique 35 et une extrémité arrière 41 destinée à venir en contact avec la face avant 26 du piston pneumatique 22, comme on peut le voir sur les Figures 2A, 3A et 4A. Le ressort 39 est configuré pour déplacer la contre-plaque électrique 35, et ainsi la tige poussoir 15 solidaire de celle-ci, en direction de l’ouverture 4 entre la position rétractée et la position déployée de la tige poussoir 15. Pour ce faire, dans la position rétractée de la tige poussoir 15, le ressort 39 est disposé dans un état comprimé entre le piston pneumatique 22 et la contre-plaque électrique 35.
Selon un mode de réalisation non représenté, le ressort est un ressort de traction. Le ressort est disposé dans ce cas préférentiellement autour de la tige poussoir 15, entre le capot 7, auquel il est solidarisé par son extrémité avant, et la face avant de la contre-plaque électrique 35, à laquelle il est solidarisé par son extrémité arrière. Selon cette configuration, le diamètre de la ventouse électrique n’est plus nécessairement inférieur aux diamètres du piston pneumatique et de la contre-plaque électrique et peut être sensiblement égal à ceux-ci.
Selon le mode de réalisation représenté sur les Figures 1, 2A, 3A et 4A, la ventouse électrique 31 est solidarisée au piston pneumatique 22 par l’intermédiaire d’un axe 42 reçu dans l’orifice 28 du piston pneumatique 22 et dans un orifice 43 ménagé dans la face arrière 34 de la ventouse électrique 31. La solidarisation pourrait également être obtenue par un goujon reçu dans un taraudage ou une vis reçue dans un taraudage, sans s’éloigner du cadre de la présente invention. De façon avantageuse, l’orifice 28, l’orifice 43 et l’axe 42 présentent des filetages ou taraudages correspondants. Toutefois, l’homme du métier saura envisager d’autres moyens de solidarisation du piston pneumatique à la ventouse électrique sans pour autant s’écarter de la présente invention. En outre, selon ce mode de réalisation à piston pneumatique et ventouse électrique solidaires, le piston pneumatique et la ventouse électrique peuvent être réalisés d’un seul tenant.
Selon un mode de réalisation non représenté, la ventouse électrique n’est plus solidaire du piston pneumatique mais sera solidaire d’un ensemble piston électrique par des moyens tels que ceux envisagés ci-dessus.
Dans le cas où la ventouse électrique 31 est solidaire mécaniquement par sa face arrière 34 du piston pneumatique 22, la ventouse électrique 31 réalise un accouplement électromagnétique par sa face avant 33 avec la contre-plaque électrique 35.
Dans le cas où la ventouse électrique est solidaire mécaniquement par sa face avant de l’ensemble piston électrique précité, la ventouse électrique réalise un accouplement électromagnétique par sa face arrière avec le piston pneumatique.
En outre, l’actionneur selon la présente invention peut comprendre des moyens de verrouillage, non représentés, configurés pour maintenir le piston pneumatique en début de course, soit dans la position rétractée de la tige poussoir. L’actionneur selon la présente invention peut également comprendre des moyens de verrouillage du piston électrique et/ou de la ventouse électrique dans la position rétractée de la tige poussoir.
la est une vue schématique en plan d’une situation après réglage du dispositif de l’invention ;
la est une vue schématique partielle en plan d’une onzième étape d’un procédé mis en œuvre à l’aide de l’invention
la est une vue schématique en plan d’une treizième étape d’un procédé mis en œuvre à l’aide de l’invention ;
la est une vue schématique en plan d’une quatorzième d’un procédé mis en œuvre à l’aide de l’invention ;
la est une vue schématique partielle en plan d’une quinzième d’un procédé mis en œuvre à l’aide de l’invention ;
la est une vue schématique en plan d’une dix-huitième d’un procédé mis en œuvre à l’aide de l’invention ;
la est une vue schématique en plan d’une vingt-deuxième d’un procédé mis en œuvre à l’aide de l’invention ;
la est une vue schématique en perspective d’un appareil de guidage selon un deuxième mode de réalisation de l’invention ;
la est une vue schématique en perspective d’un organe de guidage selon un deuxième mode de réalisation de l’invention ;
la est une vue schématique en perspective de l’organe de guidage de la ;
la est une vue schématique en perspective d’une cage anti-flambement selon un troisième mode de réalisation de l’invention ;
la est une vue schématique en perspective d’une réalisation mettant en œuvre la cage anti-flambement de la .
la est une vue schématique en perspective d’une platine d’appui bas selon un quatrième mode de réalisation de l’invention ;
la est une vue schématique en perspective d’une réalisation mettant en œuvre la platine d’appui bas de la .
DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION En référence aux figures 1 à 37, le dispositif de levage selon l’invention, et généralement désigné 1, comprend une console d’appui 10 reliée par un bâti intermédiaire 25 à une console de réglage 30. Un premier vérin 50 de poussée est rigidement relié à la console de réglage 30. Le vérin 50 comprend une première bride 51 qui surplombe un premier corps 52 et dans laquelle sont percés des perçages 53. Une tige mobile 54 est montée à coulissement relativement au corps 52 pour exercer une force de poussée Fp selon une direction de poussée P.
En référence aux figures 2 et 3, la console 10 comprend une première cornière 11.10 et une deuxième cornière 11.20 reliées par un renfort tubulaire 12. Les faces inférieures des premières ailes 11.11 et 11.21 respectives des cornières 11.10 et 11.20 définissent conjointement un plan d’appui Pa. Un deuxième tube 13.10 carré est soudé sur la face extérieure de la première aile 11. Un troisième tube 14.10 carré est soudé sur la face extérieure de la deuxième aile 11.12 de la cornière 11.10 et s’étend selon une direction longitudinale Oy. Un premier gousset relie le tube 13.10 et le tube 14.10. Une première chape 15.10 est rapportée par soudage sur le tube 14.10 et comprend un premier arbre 16.10 engagé dans des premiers alésages 17.10 et 17.11. Le tube 14.10 comprend une première goupille 18.10 engagée dans des deuxièmes alésages 19.10 et 19.11 respectivement pourvus de premiers bossages 19.12 et 19.13.
Dans la formule (1) ci-dessus, R est un groupe hydrocarbyle, de préférence un groupe hydrocarbyle ayant un nombre de carbone de 1 à 10, de manière davantage préférée un groupe hydrocarbyle ayant un nombre de carbone de 1 à 4, et tout particulièrement de préférence un groupe méthyle.
Comme exemples du groupe partant représenté par X, on peut mentionner des atomes d’halogène tels que le chlore et le brome ; des groupes alcoxy tels qu’un groupe méthoxy et un groupe éthoxy ; des groupes représentés par -NH-SiR 3 (où la définition de R est la même que celle de R dans la formule (1)).
Des exemples spécifiques de l’agent hydrophobe représenté par la formule (1) ci-dessus incluent : chlorotriméthylsilane, dichlorodiméthylsilane, trichlorométhylsilane, monométhyltriméthoxysilane, monométhyltriéthoxysilane et hexaméthyldisilazane.
De manière préférée entre toutes, chlorotriméthylsilane, dichlorodiméthylsilane, trichlorométhylsilane et/ou hexaméthyldisilazane peuvent être utilisés du point de vue de la réactivité favorable.
Le nombre de liaisons de l’atome de Si avec le groupe silanol sur le cadre de la silice varie en fonction du nombre (4-n) du groupe partant X. Par exemple, si n est égal à 2, la liaison suivante se produira :
(≡Si-O-) 2 SiR 2 .
Si n est égal à 3, la liaison suivante se produira :
≡Si-O-SiR 3 .
De cette manière, les groupes silanol peuvent être silylés, et ainsi l’hydrophobisation peut être réalisée.
Dans la formule (2) ci-dessus, R 1 peut être un groupe alkylène, de préférence un groupe alkylène ayant un nombre de carbone de 2 à 8, et notamment un groupe alkylène ayant un nombre de carbone de 2 à 3.
Dans la formule (2) ci-dessus, R 2 et R 3 représentent indépendamment un groupe hydrocarbyle, et les mêmes groupes préférables que ceux de R dans la formule (1) peuvent être donnés. R 4 représente un atome d’hydrogène ou un groupe hydrocarbyle, et lorsqu’il s’agit d’un groupe hydrocarbyle, les mêmes groupes préférables que ceux de R dans la formule (1) ci-dessus peuvent être donnés. Lorsqu’un gel de silice est traité avec le composé (silazane cyclique) représenté par la formule (2), le clivage des liaisons Si-N se produira par la réaction avec les groupes silanol, et donc la liaison suivante se produira à la surface de la structure de silice dans le gel :
(≡Si-O-) 2 SiR 2 R 3 .
De cette façon, le groupe silanol peut également être silylé par les silazanes cycliques de la formule (2) ci-dessus, et ainsi l’hydrophobisation peut être effectuée.
Des exemples spécifiques de silazanes cycliques représentés par la formule (3) ci-dessus incluent l’hexaméthylcyclotrisilazane et l’octaméthylcyclotétrasilazane.
Dans la formule (3) ci-dessus, R 6 et R 7 sont indépendamment un groupe hydrocarbyle, et les mêmes groupes préférables que ceux de R dans la formule (2) ci-dessus peuvent être donnés. m représente un nombre entier de 3 à 6. Lorsqu’un gel de silice est traité avec le composé (siloxane cyclique) représenté par la formule (3), la liaison suivante se produit à la surface de la structure de silice dans le gel :
(≡Si-O-) 2 SiR 6 R 7 .
Les phases ont été séparées, et la phase aqueuse a été extraite avec 160 ml d’acétate d’éthyle. Le solvant organique a été lavé avec une solution de NaCl dans de l’eau et la solution a été ajoutée goutte à goutte sur 324 ml de n-heptane pur et agitée à 25 °C pendant 10 min (solution).
L’acétate d’éthyle a été éliminé sous pression réduite et la suspension obtenue a été agitée à 25 °C pendant 1 h.
Le solide a été filtré sur un filtre de Büchner en lavant avec du n-heptane et séché à pression réduite à 50 °C pendant 4 heures.
30 g d’intermédiaire 2 a été obtenu et utilisé tel quel pour l’étape suivante.
Une petite portion de l’intermédiaire 2 a été purifiée à des fins analytiques, pour obtenir les données suivantes :
1 H-RMN (400 MHz, DMSO-d 6 ) : δ 7,31-7,43 (m, 5H) ; 7,15 (d, H, J = 8,8 Hz) ; 6,72-6,75 (m, 1H) ; 6,69 (s, 1H) ; 5,04 (s, 2H) ; 4,86 (d, H, J = 5,0 Hz) ; 4,61 (d, H, J = 6,0 Hz) ; 4,27 (d, H, J = 6,0 Hz) ; 3,67-3,73 (m, 2H) ; 3,25 (t, 1H) ; 2,74-2,77 (m, 2H) ; 1,03-2,22 (m, 9H) ; 0,67 (s, 3H).
Masse (ESI+) : m/z = 395 [M + +1], 377 [M + +1-H 2 O].
Cet exemple porte sur l’étape B) du procédé de l’invention.
L’intermédiaire 2 (8 g) obtenu tel que décrit dans l’exemple précédent a été dissous avec 120 ml de méthanol et chargé dans un réacteur d’hydrogénation. 800 mg de palladium à 5 % sur du charbon ont été ajoutés à la solution et une hydrogénation a été réalisée à 25 °C et 1 bar pendant 20 heures.