Assemblage d’un mât (106) et d’un moteur (102) d’un aéronef (10) avec une attache moteur arrière (250), le moteur (102) présentant une direction longitudinale (X), le mât (106) présentant un plan médian (P) et comportant un longeron inférieur (206) et deux panneaux latéraux (208) disposés de part et d’autre du plan médian (P), l’attache moteur arrière (250) comportant une semelle (249) formée par deux ferrures (250a-b) disposées de part et d’autre du plan médian (P), où chaque ferrure (250a-b) comporte un sabot (252) fixé au longeron inférieur (206) et à un des panneaux latéraux (208), deux branches transversales (258a-b) espacées parallèlement à la direction longitudinale (X), dont une branche transversale avant (258a) et une branche transversale arrière (258b), solidaires du sabot (252) et s’étendant perpendiculairement à la direction longitudinale (X), la branche transversale avant (258a), respectivement arrière (258b), d’une ferrure (250a) étant en appui plan contre la branche transversale avant (258a), respectivement arrière (258b), de l’autre ferrure (250b), où chaque branche transversale (258a-b) est percée d’un alésage (260), où tous les axes des alésages (260) sont coaxiaux, où les deux branches transversales avant (258a) et les deux branches transversales arrière (258b) forment ainsi une chape femelle, et où l’assemblage comporte en outre une bielle inférieure (259) montée articulée dans la chape femelle et sur le moteur (102). Assemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la branche transversale avant (258a), respectivement arrière (258b), d’une ferrure (250a) est décalée vers l’avant selon l’axe longitudinal (X) par rapport à la branche transversale avant (258a), respectivement arrière (258b), de l’autre ferrure (250b). Assemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la branche transversale avant (258a) et la branche transversale arrière (258b) d’une ferrure (250a) sont disposées entre la branche transversale avant (258a) et la branche transversale arrière (258b) de l’autre ferrure (250b). Assemblage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque sabot (252) prend la forme d’un profilé en L dont un mur est fixé au longeron inférieur (206) et dont l’autre mur est fixé au panneau latéral (208). Assemblage selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comporte une aile (104) avec une structure et une bielle arrière et en ce que la bielle arrière comporte une première extrémité montée articulée sur la structure de l’aile (104) et une deuxième extrémité montée articulée sur l’attache moteur arrière (250). Assemblage selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque ferrure (250a-b) comporte une palette (262a-b) solidaire du sabot (252) et percée d’un alésage (264) dont l’axe est perpendiculaire au plan médian (P), en ce que les deux palettes (262a-b) sont en contact plan l’une avec l’autre, en ce que leurs alésages (264) sont coaxiaux et en ce que les deux palettes (262a-b) constituent ensemble une chape mâle qui s’insère dans une chape femelle arrangée au niveau de la deuxième extrémité de la bielle arrière et où les deux chapes sont montées articulées par l’intermédiaire d’un arbre. Aéronef (10) comportant au moins un assemblage selon l'une des revendications précédentes.