INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
-une aptitude à être déposés sur support via un cadre de sérigraphie et compatible avec le moyen de dépôt et sans étalement excessif des points d’impression sur le support choisi ; et
-une aptitude à préserver la capacité de changement de couleur(s) de l’indicateur coloré.
Ainsi, l’invention a trait à une composition utilisable pour un procédé d’impression d’un support par sérigraphie comprenant (voire constitué exclusivement d’) :
A Direction axiale du boîtier de contact
d1 Première épaisseur
d2 Seconde épaisseur
P2 Second point de contact
R Direction radiale transversale par rapport à la direction axiale
Substrat destiné à une mise en contact avec au moins une broche électrique d'une prise de charge Domaine de l'invention La présente invention concerne un substrat destiné à une mise en contact avec au moins une broche électrique disposée dans un boîtier d'une prise de charge pour un véhicule électrique ou hybride, en particulier pour des véhicules électriques ou hybrides conformes à la norme CEI 62196.
La présente invention concerne également un assemblage de ce substrat et d’un boîtier, ainsi qu'un procédé pour les assembler.
Contexte de l'invention Dans les véhicules électriques ou hybrides, les véhicules sont propulsés exclusivement ou partiellement par un ou plusieurs moteurs électriques et alimentés par des moyens de stockage de l'électricité, tels qu'une batterie rechargeable. La ou les batteries d'un véhicule électrique ou hybride sont rechargeables au moyen d'un câble. Le câble est relié à une station de charge électrique et se termine par une fiche de charge pouvant être connectée à une prise de charge du véhicule. La prise de charge comprend un boîtier muni d'une pluralité de broches électriques pour transmettre de l’'énergie électrique.
Il existe plusieurs normes de prise de charge de véhicules qui sont adaptées à la zone géographique dans laquelle le véhicule est commercialisé. Par exemple, il est connu d'utiliser un système de charge combiné (abrégé CCS en anglais pour « Combined Charging System ») pour charger rapidement un véhicule électrique en courant continu (abrégé CC, ou « DC » en anglais pour « Direct Current »). Ce type de prise de charge peut comprendre à la fois des broches de courant continu et de courant alternatif (abrégé CA, ou « AC » en anglais pour « Alternating Current ») monophasé ou triphasé. Une alimentation en courant continu permet une recharge des batteries relativement rapide, et donc avantageuse, grâce à sa puissance électrique d'au moins 150 kW et à une tension supérieure à 400V.
Les prises de charge connues comprennent en outre deux broches de signalisation, un pilote de proximité (abrégé PP en anglais pour « Proximity Pilot ») et un pilote de commande (abrégé CP en anglais pour « Control Pilot »). Ces broches de signalisation doivent être connectées électriquement à un connecteur correspondant, en particulier au système de contrôle de la charge du véhicule.
En outre, pendant la charge de la batterie, les broches électriques s'échauffent inévitablement en raison des pertes ohmiques. Pour des raisons de sécurité, il est connu de surveiller la température des broches électriques de la prise de charge du véhicule au moyen de capteurs de température respectivement en contact avec une broche électrique. Ces capteurs de température doivent également être connectés électriquement au système de contrôle de la charge du véhicule.
Il est connu de réaliser la connexion électrique entre les broches électriques et un connecteur du système de contrôle de la prise du véhicule au moyen d'une carte de circuit imprimé installée de manière fixe dans le boîtier de la prise de charge du véhicule. La carte de circuit imprimé est positionnée de manière fixe de façon à être en contact électrique et/ou thermique avec les broches électriques de la prise de charge du véhicule.
La fiabilité de la connexion électrique est impactée par la qualité du contact électrique et/ou thermique entre le circuit imprimé et les broches électriques. Il est donc opportun de bloquer les broches électriques dans le boîtier de la prise de charge du véhicule afin d'empêcher tout déplacement des broches électriques par rapport à la carte de circuit imprimé.
Selon un aspect avantageux, le bloc d’impression comprend un vérin incluant : - une tige dont une extrémité forme la portion mobile de la paroi interne, - un corps par rapport auquel la tige est mobile en translation, et en ce que l’actionneur prend la forme d’un ressort de compression intercalé entre la tige et le corps, le ressort de compression tendant à écarter la tige du corps.
L’utilisation d’un vérin permet de modifier le volume de stockage de la chambre de stockage de manière rapide.
L’utilisation d’un ressort de compression permet de faciliter et de rendre automatique la modification du volume de la chambre de stockage pour obtenir une pression souhaitée à l’intérieur de la chambre de stockage.
En effet, en tarant le ressort de manière précise, ce dernier engendrera un déplacement de la tige de sorte à la positionner dans une position assurant un volume et une pression souhaités et prédéterminés à l’intérieur de la chambre de stockage.
En variante, le bloc d’impression comprend un vérin incluant : - une tige dont une extrémité forme la portion mobile de la paroi interne, - un corps par rapport auquel la tige est mobile en translation, et en ce que l’actionneur prend la forme d’un moteur coopérant avec la tige pour déplacer la tige par rapport au corps.
De plus, le recours à un moteur permet à la fois de régler et de modifier finement la pression et le volume de la chambre de stockage mais également de faire diminuer ou augmenter de manière importante la taille de la chambre de stockage pour chasser la matière présente dans la chambre de stockage ou au contraire, remplir la chambre de stockage en vue d’un démarrage futur de cycle.
Selon un aspect avantageux, les moyens de pilotage sont également configurés pour piloter l’actionneur à partir d’informations de pressions mesurées par les moyens de mesure de pression.
Le pilotage de l’actionneur à partir des informations de pressions mesurées par les moyens de mesure de pression assure un remplissage ou un vidage de la chambre de stockage de manière optimale.
En effet, en fonction de la pression souhaitée à l’intérieur de la chambre de stockage, il est possible de piloter l’actionneur pour augmenter ou diminuer le volume et ainsi obtenir, à l’intérieur de la chambre de stockage une pression souhaitée.
Par exemple, en fin de cycle, il peut être préférable de couper les moyens d’alimentation et de vider la chambre de stockage intégralement jusqu’à obtenir une pression seuil correspondant à une chambre de stockage complètement vide.
L’invention concerne également une machine de fabrication additive par matière visqueuse obtenue à partir de poudre, caractérisée en ce qu’elle comprend un bloc d’impression tel que précédemment décrit.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d’un mode de réalisation préférentiel de l’invention, donné à titre d’exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : la est une représentation schématique de détail illustrant une machine de fabrication additive selon l’invention, cette machine comprenant un bloc d’impression selon un premier mode de réalisation ; la est une représentation schématique en coupe d’un détail d’une machine de fabrication additive selon l’invention, cette machine comprenant un bloc d’impression selon un deuxième mode de réalisation ; la est une représentation schématique de dessus du bloc d’impression de la , cette figure illustrant des moyens de pompage du bloc d’impression ; la est une représentation schématique du fonctionnement des moyens de pompage du bloc d’impression des figures 2 et 3 ; la est une représentation schématique en coupe d’un détail d’une machine de fabrication additive selon l’invention, cette machine comprenant un bloc d’impression selon un troisième mode de réalisation ; la est une représentation schématique d’un bloc d’impression selon l’invention, selon une première forme de réalisation, illustrant une chambre de stockage présentant au moins une portion mobile, le bloc incluant un actionneur agissant sur le déplacement de la portion mobile de la chambre de stockage, la portion mobile étant représentée dans une première position ; la est une représentation schématique d’un bloc d’impression selon l’invention, selon une deuxième forme de réalisation, illustrant une chambre de stockage présentant au moins une portion mobile, le bloc incluant un actionneur agissant sur le déplacement de la portion mobile de la chambre de stockage, la portion mobile étant représentée dans une deuxième position.
En référence aux figures 1, 2 et 5, une machine 1 de fabrication additive selon l’invention est illustrée.
Plus particulièrement, la concerne un premier mode de réalisation de la machine 1, les figures 2 à 4 concernent un deuxième mode de réalisation de la machine 1 et la concerne un troisième mode de réalisation de la machine 1.
La machine 1 de fabrication additive comprend un plateau d’impression 100 et un bloc d’impression 2 permettant la dépose de matière visqueuse sur le plateau d’impression 100. La dépose de la matière visqueuse peut être faite directement sur le plateau d’impression 100, ou sur un substrat prenant la forme d’une couche de matière préalablement déposée, ou d’une pièce sur laquelle la matière est destinée à être déposée en vue d’une surimpression par exemple.
Composition aqueuse CI1 CC1 CI2 CC2 CI3 CC3 P1 50 PC1 50 P2 17,5 PC2 17,5 P3 20 PC3 20 eau 31,2 31,2 70,7 70,7 75 75 Simulsol ox 1008 11,8 11,8 5 5 Butyl glycol 18,8 18,8 Composition aqueuse CI4 CC4 CI5 CC5 CI6 CC6 P4 30 PC4 30 P5 20 PC5 20 P6 17,5 PC6 17,5 eau 50 50 66,7 66,7 70,8 70,8 Simulsol ox 1008 13,3 13,3 11,7 11,7 Emulan HE 51 20 20
Exemple 3 : préparation et caractérisation de formulations de peinture selon l’invention (FI) et de formulations de peinture comparatives (FC) :
On prépare des formulations de peinture selon l’invention (FI1 à FI6) ainsi que compositions de peinture comparatives (FC6 à FC6) à partir des compositions aqueuses (CI1 à CI6 et CC1 à CC6) selon les proportions présentées dans le tableau 3.
Composition aqueuse Quantité X (g) CI1 13,7 CC1 13,7 CI2 39,1 CC2 39,1 CI3 34,2 CC3 34,2 CI4 22,8 CC4 22,8 CI5 34,2 CC5 34,2 CI6 39,1 CC6 39,1
On mélange les ingrédients selon les proportions présentées dans le tableau 4.
Formulation de peinture (g) eau 266,5 Coadis BR3 (Coatex) – agent dispersant 6 Tego Foamex 825 (Evonik) – agent anti-mousse 3 Solution aqueuse d'ammoniac (28%) – agent de neutralisation 1,5 eau 2 Tioxide R-HD2 (Venator) - pigment 188 Omyacoat 850OG (Omya) - pigment 130 Acronal S790 (Basf) – agent liant 300 Texanol (Eastman) – agent de coalescence 10 propylene glycol 10 composition selon l’invention CI ou composition comparative CC X eau 83-X
Les formulations de peinture sont caractérisées par des mesures de viscosité à bas et moyen gradients de cisaillement, correspondant respectivement aux mesures de viscosité Brookfield 10T ou 100T (à 25°C et à 10 tour/min et à 100 tour/min et exprimée en mPa.s) et de viscosité Stormer (à 25°C et exprimée en KU). Les mesures de viscosités sont effectuées après un délai de stabilisation de la rhéologie des peintures de 24 H suivant leur préparation. Les résultats sont présentés dans le tableau 5.
Formulation FI1 FC1 FI2 FC2 FI3 FC3 Viscosité Brookfield 10T 2 960 1 480 9 500 4 120 740 260 Viscosité Brookfield 100T 2 300 1 130 6 960 3 020 486 174 Viscosité Stormer 106 91 141 120 71 59 Formulation FI4 FC4 FI5 FC5 FI6 FC6 Viscosité Brookfield 10T 89 200 64 000 720 420 3 600 2 880 Viscosité Brookfield 100T 9 480 6 720 446 244 2 650 2 160 Viscosité Stormer 135 129 70 61 112 107
Les copolymères thiouréthanes P selon l’invention permettent d’obtenir d’excellentes valeurs de viscosité à bas et moyen gradients de cisaillement pour des formulations de peinture. Les copolymères comparatifs ne permettent pas de tels résultats.
COMPOSITION POLYMERIQUE COMPRENANT UN POLYMERE HYDROSOLUBLE ENVELOPPE DANS UN AUTRE POLYMERE ET SON UTILISATION DANS LE DOMAINE DE LA COSMETIQUE ET DE LA DETERGENCE DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION L’invention concerne une composition polymérique pour épaissir une composition cosmétique ou détergente.
ETAT ANTERIEUR DE LA TECHNIQUE Les compositions cosmétiques et détergentes, tels que les adoucissants pour le textile, présentent des problèmes de stabilité pendant leur durée de vie et/ou le stockage chez le consommateur. Ces instabilités sont corrélées à une augmentation de la teneur en électrolytes dans ces compositions au cours du temps. Ces électrolytes sont issus de réactions secondaires d’ingrédients contenus dans la composition tels les esters d’amine quaternaire. Le temps et la température sont les principaux paramètres influençant ces réactions secondaires.
Les polymères épaississants, tels que les polymères à base de (méth)acrylate de diméthylaminoéthyle ((M)ADAME) quaternisé sont connus pour stabiliser des compositions cosmétiques et détergentes. La propriété stabilisante est apportée par des polymères hydratés, pouvant former des hydrogels, épaississant la phase aqueuse de la composition par un mécanisme de répulsion de charge. La plage de viscosité obtenue dépend du volume développé par l’hydrogel qui lui-même dépend de la structure du polymère et plus précisément de sa densité de réticulation.
La viscosité obtenue par ce mécanisme présente une sensibilité accrue à la présence d’électrolytes dans le milieu stabilisé. Les électrolytes, générés par les réactions secondaires citées plus haut, entraînent généralement une chute de viscosité et donc de la stabilité des compositions cosmétiques et détergentes au cours du temps.
Les électrolytes sont des substances chimiques chargées positivement ou négativement, et capables de transporter ou de conduire une charge électrique.
Actuellement, pour compenser cette perte de stabilité, les industriels surdosent les compositions cosmétiques et détergentes en polymère épaississant, afin que l’impact de la dégradation de ces polymères soit retardé.
La demanderesse a découvert qu’encapsuler un polymère épaississant dans une enveloppe protectrice constituée d’un polymère dit interfacial ou enveloppant, permet d’améliorer la stabilité des compositions cosmétiques et détergentes au cours du temps.
- retirer les tuyaux de dégazage 41, 42 et refermer les vis de purge 37, 39,
- retirer le cylindre de charge 40 en le dévissant,
- aspirer avec une seringue le liquide superflu de la boîte de dégazage 33,
- remettre le bouchon sur la boîte de dégazage 33.
Si éventuellement, il reste une faible quantité d’air à l'intérieur d'un circuit caloporteur 10, 11, 12, cette faible quantité d’air sera dégazée en roulant. Il faudra vérifier après quelques kilomètres parcourus que le niveau de liquide caloporteur est compris entre le minimum et le maximum de la boîte de dégazage 33. Cette vérification est réalisée à froid. Si le niveau est trop faible, il est nécessaire de faire l’appoint en liquide caloporteur.
Procédé de détection d'une position d'un générateur de signaux dans un système de mesure de déplacement et système de mesure de déplacement L'invention se rapporte à un procédé de détection d'une position d'un générateur de signaux dans un système de mesure de déplacement et à un système de mesure de déplacement.
Des capteurs à effet Hall sont souvent utilisés pour déterminer la position. Ceux-ci mesurent un champ magnétique d'un générateur de signaux qui est déplacé devant eux. Les valeurs mesurées obtenues dépendent à la fois des capteurs à effet Hall utilisés et du générateur de signaux utilisé lui-même, ainsi que de la position relative du générateur de signaux par rapport au capteur à effet Hall et du nombre de capteurs à effet Hall utilisés. Les influences environnementales, telles que les variations de température et les effets du vieillissement, jouent également un rôle.
Une évaluation analytique exacte des signaux de mesure est donc impossible. Des procédés connus fonctionnent par exemple avec une linéarisation de certaines parties des courbes caractéristiques des capteurs à effet Hall. Il est par exemple connu du document DE 10 2018 203 884 A1 de former le quotient des deux signaux de mesure obtenus et d'appliquer à ce résultat une fonction sigmoïde, par exemple une fonction arc tangente, pour la linéarisation.
Le document DE 10 2008 045 177 A1 propose en revanche de calculer la position du générateur de signaux à partir du champ magnétique mesuré par le capteur à effet Hall au moyen de simples formules d'approximation déterminées de manière empirique.
Ceci est encore compliqué par le fait que les zones de mesure de capteurs à effet Hall individuels sont généralement plus courtes que la zone totale dans laquelle la position du générateur de signaux doit être déterminée. Dans ce cas, une pluralité de capteurs à effet Hall sont agencés les uns derrière les autres le long du parcours de mesure.
En somme, les capteurs à effet Hall conviennent toutefois à un système de mesure fonctionnant sans contact, étant donné qu’ils sont fiables et robustes. C'est pourquoi les capteurs à effet Hall sont par exemple souvent utilisés pour détecter la position d'une soupape ou d'un entraînement.
Il est ainsi connu d’agencer sur un poussoir de soupape un aimant servant de générateur de signaux qui se déplace dans la zone de détection d'un capteur à effet Hall pour déterminer l'état de la soupape par rapport à une position d'ouverture ou de fermeture. Le signal de mesure ainsi généré dans le capteur à effet Hall est utilisé pour déterminer la position.
Le but de l'invention est d'améliorer la détermination de la position d'un générateur de signaux dans un système de mesure de déplacement.
Ce but est atteint par un procédé de détection d'une position d'un générateur de signaux dans un système de mesure de déplacement qui comprend un dispositif de détection de position présentant un capteur à effet Hall ou au moins deux capteurs à effet Hall, l'un des capteurs à effet Hall détectant deux signaux de mesure ou plus, ou une pluralité de capteurs à effet Hall détectant chacun au moins un signal de mesure dans au moins un sens de mesure lorsque le générateur de signaux se déplace par rapport audit ou auxdits capteurs à effet Hall. Le procédé comprend les étapes suivantes :
- fournir un ensemble de données de position et d’intensité pour une pluralité de positions prédéterminées à l'intérieur d'une zone de mesure dudit capteur à effet Hall ou de chacun des capteurs à effet Hall dans chaque sens de mesure,
- mesurer un signal de mesure actuel pour chaque sens de mesure au niveau dudit capteur à effet Hall ou de chacun des capteurs à effet Hall pour une position actuelle du générateur de signaux, et
L’inertie est notamment due au chauffage de la matière qui peut demander : - un temps de chauffe de l’élément chauffant 23 avant de débuter la fonte de la poudre lors d’un début de cycle, ou - un temps de refroidissement de l’élément chauffant 23 durant lequel la poudre est encore fondue.
Cette inertie en débit peut ainsi entraîner des défauts de fabrication.
En début de cycle de fabrication, l’inertie du bloc d’impression 2 peut entrainer un retard de dépôt de matière sur le plateau d’impression 100, alors que le déplacement relatif entre le plateau d’impression 100 et le bloc d’impression 2 a déjà débuté. Les défauts qui en résultent prennent alors la forme de porosités, c’est-à-dire une absence locale de matière.
Au contraire, en fin de cycle de fabrication, l’inertie du bloc d’impression 2 peut entrainer un maintien du débit de matière, et donc un dépôt supplémentaire de matière sur le plateau d’impression 100, alors que le déplacement relatif entre le plateau d’impression 100 et le bloc d’impression 2 est arrêté ou hors de la zone d’impression. Les défauts qui en résultent prennent alors la forme de bavures, c’est-à-dire un surplus local de matière.
La fin de cycle et le début de cycle peuvent également correspondre respectivement à un arrêt temporaire de dépôt de matière et une reprise de dépôt lors d’une même fabrication, entre lesquels intervient un déplacement relatif à vitesse accélérée entre le plateau d’impression 100 et le bloc d’impression 2 par exemple pour changer de zone de dépôt de matière.
Ainsi, la matière visqueuse se trouvant dans la chambre de stockage 24 est dirigée vers les moyens de dépose 23 pour permettre la fabrication d’une pièce sur le plateau d’impression 100.
Autrement dit, l’utilisation de la matière visqueuse présente dans la chambre de stockage permet d’alimenter de manière rapide les moyens de dépose 23 sans que l’inertie des moyens d’alimentation 22 n’influent sur le cycle soit en le retardant, soit en générant des porosités c’est-à-dire des absences de matière dans la pièce fabriquée.
En outre, la présence de l’obturateur 3 permet d’autoriser un remplissage de la chambre de stockage 24 sans que la matière provenant des moyens d’alimentation 22 ne soit directement déposée sur le plateau d’impression 100.
Autrement dit, les moyens d’obturation 3 permettent d’autoriser un remplissage de la chambre de stockage 24 pour compenser l’inertie des moyens d’alimentation 22.
Selon un deuxième mode de réalisation illustré sur la , le bloc d’impression 2 intègre des moyens de pompage 4.
Les moyens de pompage 4 sont intercalés entre la chambre de stockage 24 et les moyens de dépose 23.
Les moyens de pompage 4 permettent le pompage de matière visqueuse présent dans la chambre de stockage 24 pour alimenter les moyens de dépose 23.
Tel qu’illustré sur la , les moyens de pompage 4 comprennent : - un conduit 41 ; - un capot 42 monté sur le châssis ; - un mécanisme de roues dentées 43 agencé dans le conduit 41.
Les roues du mécanisme de roues dentées 43 sont par exemple entraînées en rotation par un moteur dédié non illustré sur les figures.
Composition lubrifiante pour prévenir ou diminuer la combustion anormale dans un moteur La présente invention concerne le domaine des compositions lubrifiantes, notamment utilisables dans des moteurs, en particulier des moteurs fonctionnant au gaz (naturel liquéfié, comprimé, ou à hydrogène). Plus précisément, la présente invention concerne des compositions lubrifiantes permettant de prévenir ou diminuer la combustion anormale du carburant dans un moteur, et notamment les phénomènes de pré-allumage et de cliquetis dans un moteur, en particulier dans un moteur à gaz.
Dans le but d’améliorer la qualité de l’air et de respecter les restrictions gouvernementales en termes de réduction des émissions de gaz à effet de serre, de nombreux constructeurs de moteurs de véhicules étudient l’utilisation de gaz, en particulier d’hydrogène, comme carburant pour les moteurs à combustion interne.
Or, les gaz, que ce soit le gaz naturel ou l’hydrogène, ont une capacité calorifique supérieure à celle des hydrocarbures liquides, et les moteurs à gaz génèrent ainsi des températures de combustion plus élevées que les moteurs fonctionnant aux hydrocarbures liquides. Ceci impose des exigences sévères aux lubrifiants mis en œuvre dans ces moteurs et donc le développement de lubrifiants dédiés.
Les moteurs alimentés à l’hydrogène et, plus généralement, les moteurs à gaz, sont plus particulièrement sujets à un phénomène indésirable de combustion anormale, connu sous le nom de pré-allumage.
Ce phénomène peut être considéré comme une explosion incontrôlée se produisant dans la chambre de combustion à la suite de l’allumage, par une source autre que la bougie d’allumage, d’éléments combustibles, pouvant provenir du carburant, mais également de petites quantités de lubrifiant moteur se trouvant dans la chambre de combustion.
Plus récemment, le pré-allumage à basse vitesse, plus connu sous l’appellation « LSPI » (pour « Low Speed Pre-Ignition » en terminologie anglo-saxonne) a été identifié, et se produit généralement à de faibles vitesses et charges élevées.