INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Suite à la transmission de la requête, le dispositif de lecture STB reçoit le fichier de description MF avec les différents débits d’encodage disponibles MF(1Mb/s, 1.95Mb/s et 3Mb/s) et peut, grâce à ce fichier de description, accéder aux différents segments et aux représentations souhaitées.
Le fichier de description indique également la durée des segments, par exemple deux secondes. Avec une durée de segment de 2 secondes, le dispositif de lecture doit en moyenne récupérer les segments en moins de 2 secondes ; dans le cas contraire, des interruptions (freezes) de la vidéo vont apparaitre inévitablement.
Lors d’une troisième étape, l’entité de gestion MNG obtient la valeur de la bande passante courante (représenté par un cylindre sur la ) qui est par exemple de 2Mb/s à cet instant et sélectionne un segment avec une représentation inférieure, à savoir 1,95Mb/s.
On suppose que la troisième étape se répète plusieurs fois avec des bandes passantes courantes respectives ; des représentations sont sélectionnées à chaque fois en fonction de la bande passante courante.
A un instant donné, une demande de lecture en accélérée (X1.05) est reçue par l’entité de gestion MNG.
La lecture accélérée aurait pu aussi être démarré sans phase préalable de lecture à une vitesse normale.
Dans notre exemple, la lecture est accélérée et le facteur d’accélération est noté (x1.05).
On constate en outre que ledit cercle C passe sensiblement par le troisième axe de pivotement X 3 de l’organe de déblocage 20 par rapport à la seconde portion de tube 14 , facilitant la mise en coopération et l’interruption de la coopération entre la partie d’engagement 37 et l’épaulement 41 lors du pivotement de l’organe de déblocage.
Afin de plier la seconde portion de tube 14 , l’utilisateur doit d’abord placer l’élément de blocage 20 dans la position ouverte. Pour cela l’utilisateur actionne le dispositif d’actionnement 50 en agissant sur l’organe de commande 54 . Ceci a pour conséquence de tirer sur la portion de câble 52 , en direction de l’organe de commande. Un effort de traction est exercé par la portion de câble 52 sur la portion de tirage 34 de l’organe de déblocage 30 . L’organe de déblocage 30 est alors entrainé en rotation autour du troisième axe de pivotement X 3 , dans un premier sens de rotation, jusqu’en une position active, tel qu’illustré par le passage des figures 2 et 3 aux figures 5 et 6 .
Lorsque l’organe de déblocage 30 est placé en position active, sa portion de verrouillage 35 pivote autour du troisième axe de pivotement X 3 , de sorte que la partie d’engagement 37 ne coopère plus avec l’épaulement 41 de la portion de réception 39 . Ladite portion de verrouillage 35 n’empêche plus la mise en position ouverte de l’élément de blocage 20 .
En outre, lors de la mise en position active de l’organe de déblocage 30 , sa portion de poussée 32 pivote également autour du troisième axe de pivotement X 3 et prend appui sur une surface intérieure, et plus précisément sur une portion d’appui 24 de l’élément de blocage 20 , visible en . De manière non limitative, la portion d’appui 24 forme une seule pièce avec la portion de réception 39 . La portion de poussée 32 , et notamment son extrémité distale, pousse l’élément de blocage 20 dans une direction opposée à la seconde portion de tube 14 . Cet effort de poussée entraine l’élément de blocage 20 en rotation jusqu’en une position ouverte illustrée en figures 5 et 6 .
Grâce à l’invention, l’utilisateur peut amener l’élément de blocage 30 en position ouverte en agissant sur le dispositif d’actionnement 50 et n’a pas besoin de toucher ledit élément de blocage.
Comme on peut le voir en , dans la position active de l’organe de déblocage 3 0 , la portion de tirage 34 et la portion de poussée 32 s’étendent de part et d’autre de la portion de montage 16 de la seconde portion de tube 14 . En outre, la portion de tirage 34 et la portion de poussée 32 s’étendent de part et d’autre d’un plan parallèle à la seconde direction longitudinale Y 2 de la seconde portion de tube et passant par le troisième axe de pivotement X 3 .
Dans la position ouverte, l’élément de blocage 20 est écarté et éloigné de la seconde portion de tube 14 . Les premier X 1 et quatrième X 4 axes de pivotement s’étendent alors de part et d’autre d’un plan passant par les deuxième X 2 et cinquième X 5 axes de pivotement.
Tel qu’illustré en , l’élément de blocage 20 en position ouverte autorise le pivotement de la seconde portion de tube 14 par rapport à la première portion de tube 12 autour du premier axe de pivotement X 1 et donc la mise en position pliée de la seconde portion de tube.
La charnière comprend en outre un dispositif de rappel 56 configuré pour amener l’organe de déblocage 30 de la position active vers la position de repos, lorsque le dispositif d’actionnement n’est pas actionné. Dans cet exemple non limitatif, le dispositif de rappel comprend un ressort 56 , type ressort de compression, disposé autour de la portion de câble 52 et s’étendant le long de la dite portion de câble. Le ressort présente une première extrémité fixe par rapport à la portion de câble 52 , prenant appui sur une gaine 58 dans laquelle s’étend la portion de câble 52 . Le ressort comprend en outre une seconde extrémité prenant appui sur la portion de tirage 34 de l’organe de déblocage.
Lorsque l’organe de déblocage est en position de repos, tel qu’illustré en , ledit ressort n’est pas comprimé. Lorsque l’organe de déblocage est en position active, la portion de câble est tirée à l’intérieur de la gaine de sorte que ledit ressort 5 6 est comprimé. Le ressort exerce alors un effort de poussée sur la portion de tirage 34 , tendant à amener l’organe de déblocage 30 en position de repos, tel qu’illustré en .
Aussi, lorsque la portion de câble 52 n’est plus tirée, ledit ressort 56 fait pivoter ladite portion de tirage de sorte que l’organe de déblocage revient en position de repos.
PROCEDE DE FONCTIONNEMENT D’UNE REMORQUE CONVERTIBLE POUR VELO La présente invention concerne un procédé de fonctionnement d’une remorque convertible pour vélo en un mini-atelier destiné aux activités artisanales et en mini-cargo destiné au transport et au stockage de marchandises, et en une mini-caravane destinée aux activités de loisirs.
Ce procédé s’applique notamment, mais non exclusivement, aux activités artisanales, de transport et stockage de marchandises ainsi qu’aux activités de loisirs, grâce à la convertibilité de la partie supérieure de ladite remorque pour vélo.
D’une façon générale, on sait que les mini-caravanes et les remorques pour vélo sont destinées à des activités spécifiques telles que les loisirs et le transport de marchandises.
Les mini-caravanes destinées aux activités de loisirs sont principalement de grandes dimensions et donc de masse conséquente, afin de permettre une habitabilité confortable.
Les remorques destinées aux activités de transport sont conçues pour permettre le stockage et le transfert des marchandises.
Le panneau principal 56 de l'enveloppe intermédiaire 40 est de préférence décalé par rapport à la paroi supérieure 46 de l'enveloppe externe 38 lorsque l'enveloppe interne est dans sa configuration dégonflée. La distance entre la paroi supérieure 46 et le panneau principal 56 est par exemple supérieure à 5 mm.
Dans le mode de réalisation présenté à la , le réservoir 22 comprend en outre un manchon de serrage 66.
Le manchon de serrage 66 est par exemple situé le long du contour de l'ouverture du panneau principal 60 et/ou le long d'un contour de l'ouverture de l'enveloppe externe 50.
Lorsque la suspension 16 comprend un ressort secondaire 26, le manchon de serrage 66 coopère par exemple avec le ressort secondaire 26 pour empêcher l'échange de liquide depuis un extérieur de l'enveloppe externe 36 vers le volume de l'enveloppe externe 48.
Le connecteur 28, visible sur la et la , est de préférence un connecteur droit. Le connecteur 28 est par exemple aligné sur l'axe A-A' du ressort à gaz et/ou s'étend le long de l'axe du ressort à gaz.
Le connecteur 28 relie fluidiquement le réservoir, et plus particulièrement l'enveloppe interne 36, au ressort à gaz principal 24.
Le connecteur 28 s'étend par exemple de l'enveloppe interne au ressort à gaz principal 24 à travers l'ouverture de l'enveloppe externe 50 et l'ouverture du panneau principal 60.
Le diamètre interne du connecteur 28 est de préférence compris entre 10 mm et 30 mm.
La longueur du connecteur est de préférence inférieure à 50 mm.
L'installation de la suspension 16 susmentionnée va maintenant être brièvement présentée.
Dans un premier temps, l'enveloppe intermédiaire 40 est insérée dans le volume d'enveloppe externe 48, comme illustré sur la .
Dans un deuxième temps, l'enveloppe interne 38 dans sa configuration dégonflée est insérée dans le volume de l'enveloppe externe 48 à travers l'ouverture de l'enveloppe externe 50 et l'ouverture du panneau principal 60.
Dans une troisième étape, le manchon de serrage 66 est positionné le long du contour de l'ouverture du panneau principal 60 et/ou le long du contour de l'ouverture de l'enveloppe externe 50.
Dans une quatrième étape, le ressort à gaz principal 24 et par exemple le ressort secondaire, sont reliés à l'enveloppe interne 38 par le connecteur 28.
Comme décrit précédemment, la structure du réservoir 22 permet d'utiliser une partie structurelle du bogie comme réservoir 22. Cela permet de positionner le réservoir le long de cet axe de ressort à gaz A-A', ce qui améliore la réponse dynamique de la suspension 16.
La forme et la dimension du connecteur 28 contribuent en outre à améliorer la réponse dynamique de la suspension 16.
Comme on peut le voir notamment sur la , le panneau transversal arrière 180 présente une découpe rectangulaire 181 s’étendant depuis son bord inférieur sur la majeure partie de sa surface. Une porte d’accès 182 de dimensions correspondantes est en outre montée articulée à pivotement par son bord supérieur et selon un axe transversal sur le bord supérieur de cette découpe 181.
Le panneau transversal arrière180 comprend également des moyens de butée non représentés prévus pour empêcher tout pivotement du côté interne de cette porte 182.
Un dispositif de verrouillage non représenté de type serrure est en outre avantageusement implanté entre le panneau transversal arrière 180 et la porte 182 afin d’empêcher l’accès à l’intérieur du module d’habitation 200 dans sa configuration déployée d’utilisation.
Toujours en référence à cette , le panneau transversal avant 170 et la porte 182 du panneau transversal arrière 180 présentent chacun une fenêtre respective vitrée 171, 183.
D’autres fenêtres peuvent également être ménagées sur les panneaux longitudinaux 150, 160 et en particulier sur leurs demi-panneaux supérieurs 152, 162.
Afin d’assurer la respirabilité du module d’habitation 100, au moins l’un des panneaux longitudinaux 150, 160 et/ou des panneaux transversaux 170, 180 présentent également de préférence des bouches d’aération non représentées et dotées avantageusement de moustiquaires.
Le module d’habitation 100 peut également comporter des rideaux montés coulissants du côté interne des fenêtres 183, 171 afin de maintenir l’intérieur du module à l’abri de la lumière du jour.
On notera également que l’accès au module d’habitation 100 s’effectue préférentiellement, via une échelle télescopique non représentée, logée par exemple dans le coffre du véhicule 1 et dont l’extrémité supérieure peut être fixée de manière amovible sur la portion transversale côté porte 180 du rebord périphérique 112 de la coque inférieure 110.
Tente munie d’une casquette déployable La présente invention porte sur le domaine technique des tentes déployables pour la pratique du camping, munies d’une ossature et d’une toile de tente coopérant avec l’ossature. De telles tentes sont dites déployables car elles peuvent prendre une position déployée permettant leur utilisation et une position repliée dans laquelle elles peuvent être rangées.
La présente invention concerne plus précisément les tentes configurées pour reposer sur un sol ou pour être placées sur le toit d’un véhicule et dont l’ossature comprend deux parties d’embase pouvant être dépliées, à la manière d’un éventail, ces tentes étant en outre munies d’au moins une casquette pour protéger l’utilisateur du soleil ou de la pluie.
On connait des tentes telles que celle décrite dans le document US 9 567 767 B2, configurée pour être placée sur le toit d’un véhicule. Cette tente comprend une ossature munie de deux parties d’embase et d’une pluralité d’arceaux pouvant être dépliés tel un éventail. La tente de ce document comprend en outre une toile de tente coopérant avec l’ossature et comportant un corps de toile et une casquette reliée au corps de toile. Afin de déployer la casquette pour protéger l’utilisateur, des tiges métalliques rapportées sont disposées par l’utilisateur entre le corps de toile et des extrémités de la casquette.
Un inconvénient de cette tente est que les tiges métalliques permettant de tendre et déployer la casquette doivent être mises en place manuellement après avoir déployé la tente. Il convient notamment d’introduire les extrémités des tiges métalliques dans des œillets disposés sur le corps de toile et la casquette. Cette étape de mise en place d’une tige métallique peut être particulièrement longue et fastidieuse et doit être répétée de nombreuses fois, suivant le nombre de casquettes devant être formées. En outre, l’installation des tiges métalliques peut s’avérer dangereuse dans la mesure où elles doivent être mises sous tension et risquent d’être projetées en direction de l’utilisateur en cas de mauvais positionnement. En outre, dans le cas où la tente est placée sur le toit d’un véhicule, ces étapes de mise en place doivent être réalisées en hauteur, l’utilisateur risquant alors de tomber et de se blesser.
La formation des casquettes de cette tente selon l’invention est donc particulièrement longue et complexe et source de blessure pour l’utilisateur.
De plus, lorsque l’utilisateur souhaite ranger cette tente, les tiges doivent être retirées et risquent d’être égarées si elles ne sont pas stockées correctement. Elles se révèlent en outre particulièrement encombrantes une fois la tente pliée et rangée.
Un but de la présente invention est de proposer une tente déployable remédiant aux problèmes précités.
De manière avantageuse, la première armature s’étend perpendiculairement à la première paroi de la tente lorsqu’elle est placée en position déployée, grâce à quoi l’effort exercé par la première casquette sur la première armature, ainsi que l’effort relatif exercé par la première paroi de tente sur la première armature sont dirigés perpendiculairement à la première paroi de la tente sur laquelle prend appui la première armature. Ces efforts tendent à maintenir ladite première armature en position déployée, empêchant d’autant plus efficacement qu’elle ne se replie de manière intempestive, par exemple en cas de vent.
De préférence, les première et seconde parties d’embase présentent la forme de plaques définissant un plancher pour la tente lorsque l’ossature est en position dépliée. Un intérêt est de protéger l’utilisateur d’un contact direct avec le terrain ou le toit sur lequel repose la tente. Ceci permet notamment à l’utilisateur de disposer son matelas sur une surface régulière, formée par lesdites parties d’embase. Ceci réduit en outre le passage de l’humidité provenant de la surface sur laquelle repose la tente. Le confort de l’utilisateur est donc amélioré.
Avantageusement, l’axe de pivotement de la seconde partie d’embase par rapport à la première partie d’embase est confondu avec le premier axe de rotation du premier arceau par rapport à au moins l’une des première et seconde parties d’embase. L’ossature de déplie par conséquent à la manière d’un éventail.
De manière avantageuse, l’ossature comprend en outre un deuxième arceau monté pivotant par rapport à au moins l’une des première et seconde parties d’embase autour d’un deuxième axe de rotation parallèle audit axe de pivotement, ledit deuxième arceau s’étendant entre le premier arceau et le plan d’embase, lorsque l’ossature est en position dépliée.
Ce deuxième arceau permet de définir un volume intérieur de la tente plus important, améliorant le confort de l’utilisateur. Le deuxième arceau est avantageusement configuré pour s’étendre transversalement au plan d’embase lorsque l’ossature est en position dépliée et pour s’étendre entre la première partie d’embase et la seconde partie d’embase lorsque l’ossature est en position pliée.
Dans cette position dépliée de l’ossature, le deuxième arceau est de préférence incliné par rapport au plan d’embase, de préférence d’un angle compris entre 15° et 80°. De préférence, le deuxième arceau est monté pivotant par rapport à la seconde partie d’embase et est incliné par rapport à cette seconde partie d’embase lorsque l’ossature est dépliée.
Préférentiellement, ladite première armature comprend au moins une tige s’étendant entre le premier sommet distal du bord distal libre de la première casquette et la première partie inférieure, ladite tige étant articulée de manière pivotante par rapport au corps de toile.
Ladite tige comprend une première extrémité connectée à la première casquette au niveau du premier sommet distal et une seconde extrémité articulée par rapport au corps de toile au niveau de la première partie inférieure. Ladite tige est de longueur constante. Sa longueur est choisie de manière à permettre la mise en tension de la première casquette lorsqu’elle est en position déployée.
De préférence, la première armature s’étend le long dudit premier arceau lorsque l’ossature est en position pliée. Un intérêt est de réduire l’encombrement de la tente une fois rangée. On comprend que ladite première armature ne fait alors plus saillie transversalement à la première paroi.
De manière avantageuse, la première casquette est fixée au corps de toile sur sensiblement toute la longueur de la ligne de liaison, par exemple par couture. Un intérêt est de s’affranchir d’une étape de connexion de la première casquette au corps de toile, facilitant l’installation de la tente. Un autre intérêt est d’éviter que la pluie ne s’infiltre entre la première casquette et la première paroi de la tente.
Préférentiellement, la première casquette est mise sous tension entre ledit premier sommet supérieur et ledit au moins un premier sommet distal, lorsque ladite première armature est amenée en position déployée. En d’autres mots, une ligne de tension est formée entre ledit premier sommet supérieur et ledit premier sommet distal. Un intérêt est de tendre plus efficacement la casquette entre ces deux sommets afin d’améliorer le ruissèlement de la pluie sur ladite première casquette. Ceci permet en outre d’éviter que la première casquette ne forme une cuvette où la pluie pourrait s’accumuler.
Selon un aspect particulièrement avantageux de l’invention, la première portion de ligne de liaison comprend une première arrête proximale s’étendant entre le premier sommet supérieur et un deuxième sommet supérieur, distant du premier sommet supérieur, ainsi qu’une seconde arrête proximale s’étendant entre ledit deuxième sommet supérieur et ledit premier sommet latéral, et dans laquelle la première portion de bord comprend une première arrête distale s’étendant entre ledit premier sommet distal et un deuxième sommet distal du bord distal libre, distant du premier sommet distal, et une seconde arrête distale s’étendant entre ledit deuxième sommet distal et le premier sommet latéral, la tente comprenant en outre une deuxième armature s’étendant entre le deuxième sommet distal et le corps de toile, la deuxième armature étant en outre articulée de manière pivotante par rapport à la première paroi de la toile de tente en au moins une deuxième partie inférieure disposée en-dessous dudit deuxième sommet supérieur, de sorte que la deuxième armature s’étend sous ladite première casquette lorsque l’ossature est dépliée, ladite deuxième armature pouvant prendre une position déployée et une position rabattue dans laquelle elle s’étend contre le corps de toile, lorsque l’ossature est placée en position pliée, dans laquelle lorsque l’ossature est amenée en position dépliée, les première et seconde arrêtes proximales de la première portion de ligne de liaison et les première et seconde arrêtes distales de la première portion de bord sont mises en tension et exercent un effort sur la deuxième armature de façon à faire pivoter ladite deuxième armature par rapport au corps de toile vers le plan d’embase de la position rabattue jusqu’en position déployée dans laquelle elle fait saillie transversalement à la première paroi de la toile de tente de façon à déployer la première casquette par rapport au corps de toile. La deuxième armature exerce un effort supplémentaire sur la première casquette, au niveau du deuxième sommet distal, permettant de tendre plus efficacement ladite première casquette afin d’améliorer l’abri formé. Ladite deuxième armature permet en outre de maintenir plus solidement la casquette en position déployée, afin notamment de résister plus efficacement au vent.
La deuxième armature est avantageusement sensiblement identique à la première armature et pivote de manière similaire par rapport au corps de toile lorsque l’ossature est amenée en position dépliée. La première partie inférieure et la deuxième partie inférieure sont distantes l’une de l’autre. La première armature et la deuxième armature s’étendent avantageusement parallèlement l’une par rapport à l’autre lorsqu’elles sont en position déployée. La deuxième armature est avantageusement de même longueur que la première armature, ou légèrement plus courte.
De manière non limitative, la tente pourrait comprendre une troisième armature.
De manière avantageuse, le corps de toile comprend une partie principale coopérant au moins avec ledit premier arceau de manière à former un volume intérieur de la tente et une partie de toit, connectée à la partie principale, ladite première casquette étant reliée à ladite partie de toit. Dans cette configuration non-limitative, le corps de toile est donc en deux parties, connectées entre-elles. Ladite partie de toit forme un sur-toit, également appelé double-toit, pour la tente. Un intérêt est d’améliorer l’étanchéité de la tente tout en conservant la possibilité de former une casquette. De manière non-limitative, la première casquette et la partie de toit peuvent former une seule et même pièce.
Préférentiellement, mais de manière non-limitative, les dimensions transversales de la première casquette, considérés entre le premier sommet supérieur et le premier sommet distal sont supérieures à la longueur de la première armature, considérée entre la première partie inférieure et le premier sommet distal. Le premier sommet supérieur, la première partie inférieure et le premier sommet distal définissent alors avantageusement un triangle, de préférence un triangle rectangle dont l’hypoténuse est la longueur entre le premier sommet supérieur et le premier sommet distal. Cette configuration permet un meilleur maintien de la première armature en position déployée et assure une meilleure tension de la première casquette entre le premier sommet supérieur et le premier sommet distal.