Glissière (1) pour siège de véhicule automobile comprenant : - un profilé mâle (2) supérieur, mobile, destiné à être fixé à un châssis d’une assise de siège, ledit profilé mâle comprenant une paroi principale (20) s’étendant longitudinalement suivant une direction X de coulissement et transversalement suivant une direction Y transversale suivant un plan horizontal, ainsi qu’une première paroi latérale (21), d’un première côté de la paroi principale, s’étendant en prolongement de la paroi principale (20) suivant un premier plan vertical, ainsi qu’une deuxième paroi latérale (22), d’un deuxième côté de la paroi principale, s’étendant suivant un deuxième plan vertical, et dans lequel la première paroi latérale se prolonge inférieurement par une première partie mâle (23) et dans lequel la deuxième paroi latérale se prolonge par une deuxième partie mâle (24), - un profilé femelle (3), inférieur, comprenant une paroi de base (30), destinée à être fixée au plancher d’un véhicule, ladite paroi de base (30) s’étendant longitudinalement à la direction X de coulissement et transversalement suivant la direction Y, transversale, et dans laquelle ladite paroi de base (30) se prolonge, d’un premier côté, par une première partie (31), femelle, recevant la première partie mâle (23), et formant avec ladite première partie mâle (23), au moins un chemin de roulement (CH1, CH2) entre la première partie mâle (23) et la première partie femelle (31), et d’un deuxième côté, par une deuxième partie femelle (32), recevant la deuxième partie mâle (24), et formant avec la deuxième partie mâle, au moins un chemin de roulement (CH3, CH4), - au moins une cage (4 ; 5), reçue dans un inter-espace entre la première partie femelle (31) du profilé femelle (3) d’une part, et la première partie mâle (23) du profilé mâle (2), d’autre part, selon une première possibilité ou encore reçue entre la deuxième partie femelle (32) du profilé femelle (3), d’une part, et la deuxième partie mâle (24) du profilé mâle (2), d’autre part selon une seconde possibilité comprenant un corps avec au moins une série de logements (L11, L12, L13 ; L21, L22, L23 ; L31, L32, L33 ; L41, L42, L43), suivant la direction longitudinale, recevant des organes de roulement (OR1 ; OR2) coopérant au roulement avec une surface de roulement de la première partie mâle (23) selon la première possibilité ou avec une surface de roulement de la deuxième partie mâle (24) selon la seconde possibilité et une surface de roulement de la première partie femelle (31) selon la première possibilité ou avec une surface de roulement de la deuxième partie femelle (32) selon la seconde possibilité, caractérisé en ce que ladite au moins une cage (4,5) comprend en excroissance du corps, un ou plusieurs patins (P2) configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la première partie mâle (23) en contact avec les organes de roulement selon la première possibilité, ou sur la surface de roulement de la deuxième partie mâle (24) en contact avec les organes de roulement (OR1) selon la seconde possibilité, et un ou plusieurs patins (P3) configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la première partie femelle (31) en contact avec les organes de roulement (OR1) selon la première possibilité, ou avec la surface de roulement de la deuxième partie mâle (24) en contact avec les organes de roulement (OR1) selon la seconde possibilité, et dans laquelle les premiers patins (P2) et les deuxièmes patins (P3) sont agencés sur ladite au moins une cage (4), les uns par rapport aux autres, de sorte que dans l’état assemblé de la glissière, ladite au moins une cage (4) se déforme élastiquement, sous la contrainte des premiers patins (P2) et des deuxième patins (P3) respectivement en contact contre le première partie mâle (23) et la première partie femelle (31) selon la première possibilité, ou se déforme élastiquement, sous la contrainte des premiers patins (P2) et des deuxième patins (P3) respectivement en contact contre le deuxième partie mâle (24) et la deuxième partie femelle (32), selon la seconde possibilité. Glissière selon la revendication 1, dans laquelle ladite au moins une cage (4 ;5) comprend des premiers patins (P2) configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la première partie mâle (23) en contact avec les organes de roulement selon la première possibilité, ou sur la surface de roulement de la deuxième partie mâle (24) en contact avec les organes de roulement selon la seconde possibilité, et des deuxième patins (P3) configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la première partie femelle (31) en contact avec les organes de roulement selon la première possibilité, ou sur la surface de roulement de la deuxième partie femelle (32) en contact avec les organes de roulement selon la seconde possibilité, et dans laquelle la surface de roulement de la première partie mâle (23) et la surface de roulement de la première partie femelle (31) selon la première possibilité, ou la surface de roulement de la deuxième partie mâle (24) et la surface de roulement de la deuxième partie femelle (32) selon la deuxième possibilité, sont disposées diamétralement opposés par rapport aux organes de roulement (OR1) contenu respectivement dans la série de logements (L11, L12, L13 ; L31, L32, L33 ) et suivant une direction diamétrale (D) aux organes de roulement et dans laquelle dans une position de repos de ladite au moins une cage (4 ;5) à l’état non assemblé de la glissière les premiers patins (P2) sont dépassants suivant la direction diamétrale (D) d’une dimension DP2 par rapport à la surface de l’organe de roulement en contact avec la surface de roulement de la première partie mâle (23) selon la première possibilité, ou dépassants de la deuxième partie mâle (24) selon la seconde possibilité, et les deuxièmes patins (P3) sont dépassants suivant la direction diamétrale (D), dans un sens opposé d’une dimension DP3 par rapport à la surface de l’organe de roulement en contact avec la surface de roulement de la première partie femelle (31) selon la première possibilité, ou avec la surface de roulement de la deuxième partie femelle (32) selon la seconde possibilité, et dans laquelle les premiers patins (P2) et les deuxièmes patins (P3) sont agencés sur ladite au moins une cage (4 ;5) suivant des positions décalées suivant la direction X de coulissement, les uns par rapport aux autres, de sorte que dans l’état assemblé de la glissière, ladite au moins une cage (4 ;5) se déforme élastiquement et se cambre suivant la direction X, sous la contrainte des premiers patins (P2) et des deuxième patins (P3) respectivement en contact contre le première partie mâle (23) et la première partie femelle (31) selon la première possibilité ou sur la deuxième partie mâle (24) et la deuxième partie femelle (32) selon la seconde possibilité. Glissière (1) selon la revendication 1 ou 2 dans laquelle ladite au moins cage (4,5) comprend : - une première cage (4), reçue dans un premier inter-espace entre la première partie femelle (31) du profilé femelle (3), d’une part, et la première partie mâle (23) du profilé mâle (2) d’autre part, comprenant un corps avec au moins une série de logements (L11, L12, L13 ; L21, L22, L23), suivant la direction longitudinale, recevant des organes de roulement (OR1 ; OR2) coopérant au roulement avec une surface de roulement de la première partie mâle (23) et une surface de roulement de la première partie femelle (31), - une deuxième cage (5), reçue dans un deuxième inter-espace entre la deuxième partie femelle (32) du profilé femelle (3), d’une part, et la deuxième partie mâle (24) du profilé mâle (2), d’autre part, comprenant au moins un corps avec une série de logements (L31, L32, L33; L41, L42, L43), suivant la direction longitudinale, recevant des organes de roulement (OR1, OR2) coopérant au roulement avec une surface de roulement de la deuxième partie mâle (24) et une surface de roulement de la deuxième partie femelle (32), et dans laquelle : - la première cage (4) comprend en excroissance du corps, un ou plusieurs patins (P2) configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la première partie mâle (23) en contact avec les organes de roulement (OR1), et un ou plusieurs patins (P3) configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la première partie femelle (31) en contact avec les organes de roulement (OR1) et - la deuxième cage (5) comprend un ou plusieurs patins (P2), en excroissance du corps configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la deuxième partie mâle (24) en contact avec les organes de roulements (OR1) et un ou plusieurs patins (P3) configurés pour glisser et frotter sur la surface de roulement de la deuxième partie femelle (31) en contact avec les organes de roulement (OR1) en contact avec les organes de roulement (OR1) . Glissière selon la revendication 2 seule ou en combinaison avec la revendication 3, dans laquelle la dimension DP2 de dépassement des premiers patins (P2) suivant la direction diamétrale (D) est comprise entre 0.2 mm et 1,5mm telle que 0,8mm, et dans laquelle la dimension DP3 de dépassement des deuxièmes patins (P3) suivant la direction diamétrale (D) est compris entre 0.2 mm et 1,5mm telle que 0,8mm, lorsque ladite au moins une cage (4 ;5), consistant en la première cage (4) ou la deuxième cage (5) lorsque la glissière est selon la revendication 4 , est en position de repos, et vue suivant la direction longitudinale de la série de logement. Glissière selon l’une des revendications 1 à 4, dans laquelle la première partie femelle (31) et la première partie mâle (23) définissent entre elles un premier chemin de roulement (CH1), inférieur, et un deuxième chemin de roulement (CH2), supérieur, positionné au-dessus du premier chemin de roulement et dans laquelle, ladite au moins une cage (4 ;5) selon la première possibilité, en particulier la première cage (4), comprend : - une aile inférieure (41) comprenant une première série de logements (L11, L12, L13) recevant des premiers organes de roulement (OR1), reçus dans le premier chemin de roulement (CH1), inférieur, - une aile supérieure (42) comprenant une deuxième série de logements (L21, L22, L23) recevant des deuxièmes organe de roulement (OR2), reçus dans le deuxième chemin de roulement (CH2), - une aile intermédiaire (43) reliant ladite aile inférieure (41) à ladite aile supérieure (42, et dans laquelle la deuxième partie femelle (32) et la deuxième partie mâle (24), définissent entre elles un troisième chemin de roulement (CH3), inférieur, et un quatrième chemin de roulement (CH4), supérieur, positionné au-dessus du troisième chemin de roulement et dans laquelle ladite au moins une cage (4 ;5) selon la seconde possibilité, en particulier la deuxième cage (5), comprend : - une aile inférieure (51) comprenant une troisième série de logements (L31, L32, L33) recevant des troisièmes organes de roulement (OR1), reçus dans le troisième chemin de roulement (CH3), inférieur, - une aile supérieure (52) comprenant une quatrième série de logements (L41, L42, L43) recevant des quatrième organes de roulement (OR2), reçu dans le quatrième chemin de roulement (CH4), - une aile intermédiaire (53) reliant ladite aile inférieure à ladite aile supérieure. Glissière selon la revendication 5, dans lequel le ou lesdits patins (P3), en excroissance du corps configurés pour coopérer aux frottements avec la surface de roulement de la première partie femelle (31) et le ou lesdits patins (P2) en excroissance du corps configurés pour coopérer aux frottements avec la surface de roulement de la première partie mâle (23) sont, selon la première possibilité, agencés sur ladite aile inférieure (41) de la première cage (4), le ou les patins (P2, P3) coopérant avec les surfaces de roulement du premier chemin de roulement (CH1), inférieur et/ou, le .ou lesdits patins (P3) , en excroissance du corps configurés pour coopérer aux frottements avec la surface de roulement de la deuxième partie femelle (32) et ou le ou lesdits patins (P2) en excroissance du corps configurés pour coopérer aux frottement avec la surface de roulement de la deuxième partie mâle (24) sont, selon la seconde possibilité, agencés sur ladite aile inférieure (52) de la deuxième cage (5), le ou les patins coopérant avec les surfaces de roulement du troisième chemin de roulement (CH3), inférieur. Glissière selon la revendication 6, dans laquelle ladite aile supérieure (42) de ladite au moins une cage, en particulier la première cage (4), selon la première possibilité, comprenant la deuxième série de logements (L21, L22, L23) recevant les deuxièmes organes de roulement (OR2) est dépourvu de patin en frottement contre une surface de la première partie mâle et est dépourvu de patin en frottement contre une surface de la première partie femelle sur le deuxième chemin de roulement supérieur (CH2) , et ladite aile supérieure (52) de ladite au moins une cage, en particulier de la deuxième cage (5) selon la seconde possibilité, comprenant la quatrième série de logement (L41, L42, L43) recevant les quatrième organes de roulement (OR2) est dépourvu de patin en frottement contre une surface de la deuxième partie mâle (24) et est dépourvu de patin en frottement en frottement contre une surface de la deuxième partie femelle (32) sur le quatrième chemin de roulement (CH4), supérieur. Glissière (1) pour siège de véhicule automobile comprenant : - un profilé mâle (2) supérieur, mobile, destiné à être fixé à un châssis d’une assise de siège, ledit profilé mâle comprenant une paroi principale (20) s’étendant longitudinalement suivant une direction X de coulissement et transversalement suivant une direction Y transversale suivant un plan horizontal, ainsi qu’une première paroi latérale (21), d’un première côté de la paroi principale, s’étendant en prolongement de la paroi principale (20) suivant un premier plan vertical, ainsi qu’une deuxième paroi latérale (22), d’un deuxième côté de la paroi principale, s’étendant suivant un deuxième plan vertical, et dans lequel la première paroi latérale se prolonge inférieurement par une première partie mâle (23) et dans lequel la deuxième paroi latérale se prolonge par une deuxième partie mâle (24), - un profilé femelle (3), inférieur, comprenant une paroi de base (30), destinée à être fixée au plancher d’un véhicule, ladite paroi de base (30) s’étendant longitudinalement à la direction X de coulissement et transversalement suivant la direction Y, transversale, et dans laquelle ladite paroi de base (30) se prolonge, d’un premier côté, par une première partie (31), femelle, recevant la première partie mâle (23), et formant avec ladite première partie mâle (23), au moins un chemin de roulement (CH1, CH2) entre la première partie mâle (23) et la première partie femelle (31), et d’un deuxième côté, par une deuxième partie femelle (32), recevant la deuxième partie mâle (24), et formant avec la deuxième partie mâle, au moins un chemin de roulement (CH3, CH4), - au moins une cage (4 ; 5), reçue dans un inter-espace entre la première partie femelle (31) du profilé femelle (3) d’une part, et la première partie mâle (23) du profilé mâle (2), d’autre part, selon une première possibilité ou encore reçue entre la deuxième partie femelle (32) du profilé femelle (3), d’une part, et la deuxième partie mâle (24) du profilé mâle (2), d’autre part selon une seconde possibilité comprenant un corps avec au moins une série de logements (L11, L12, L13 ; L21, L22, L23 ; L31, L32, L33 ; L41, L42, L43), suivant la direction longitudinale, recevant des organes de roulement (OR1 ; OR2) coopérant au roulement avec une surface de roulement de la première partie mâle (23) selon la première possibilité, ou avec une surface de roulement de la deuxième partie mâle (24) selon la seconde possibilité, et une surface de roulement de la première partie femelle (31) selon la première possibilité ou avec une surface de roulement de la deuxième partie femelle (32) selon la seconde possibilité, et dans laquelle première partie femelle (31) et la première partie mâle (23) définissent entre elles un premier chemin de roulement (VH1), inférieur, et un deuxième chemin de roulement (CH2), supérieur, positionné au-dessus du premier chemin de roulement et dans laquelle, ladite au moins une cage (4 ;5) comprend selon la première possibilité: - une aile inférieure (41) comprenant une première série de logements (L11, L12, L13) recevant des premiers organes de roulement (OR1), reçus dans le premier chemin de roulement (CH1), inférieur, - une aile supérieure (42) comprenant une deuxième série de logements (L21, L22, L23) recevant des deuxièmes organe de roulement (OR2), reçus dans le deuxième chemin de roulement (CH2), - une aile intermédiaire (43) reliant ladite aile inférieure (41) à ladite aile supérieure (42), et dans laquelle la deuxième partie femelle (32) et la deuxième partie mâle (24), définissent entre elles un troisième chemin de roulement (CH3), inférieur, et un quatrième chemin de roulement (CH4), supérieur, positionné au-dessus du troisième chemin de roulement et dans laquelle ladite au moins une cage (4 ; 5) comprend selon la seconde possibilité: - une aile inférieure (51) comprenant une troisième série de logements (L31, L32, L33) recevant des troisièmes organes de roulement (OR1), reçus dans le troisième chemin de roulement (CH3), inférieur, - une aile supérieure (52) comprenant une quatrième série de logements (L41, L42, L43) recevant des quatrième organes de roulement (OR2), reçu dans le quatrième chemin de roulement (CH4), - une aile intermédiaire (53) reliant ladite aile inférieure à ladite aile supérieure caractérisé en ce que ladite au moins une cage (5) comprend : - un ou plusieurs patins (P2, P3) configurés pour frotter et glisser sur la ou les surfaces de roulement de la première partie male (23) en contact avec les organes de roulement, ou pour frotter et glisser sur la ou les surfaces de roulement de la première partie femelle (31) en contact avec les organes de roulement selon la première possibilité, ou un ou plusieurs patin (P2, P3) configurés pour frotter et glisser sur la ou les surfaces de roulement de la deuxième partie mâle (24) en contact avec les organe de roulement ou pour frotter sur la ou les surfaces de roulement de la deuxième partie femelle (32) en contact avec les organe de roulement selon la seconde possibilité , - un patin intermédiaire (P2I, P3I) saillant de ladite aile intermédiaire (43) configuré pour glisser et frotter sur une paroi verticale (311) de la première partie femelle (31) ou pour frotter sur une aile de la première partie mâle (23) selon la première possibilité, ou pour glisser et frotter sur deuxième partie femelle (32) ou sur une aile de la deuxième partie mâle (24) selon la seconde possibilité, en assurant une déformation élastique de ladite au moins une cage (4), comprimée par l’appui du patin intermédiaire (P2I, P3I) sur la paroi verticale (311) de la première partie femelle (31) ou sur la paroi de la première partie mâle (23), selon la première possibilité, ou sur la paroi verticale de la deuxième partie femelle (31) ou sur la paroi de la première deuxième mâle (23) selon la seconde possibilité d’un côté de ladite au moins cage (4 ;5), d’une part, et par le ou les appuis des patins (P2, P3) en appui sur la ou les surfaces de roulement, de l’autre côté de ladite au moins une cage (4 ;5). Glissière selon l’une des revendications 1 à 8, dans laquelle tout ou partie des patins (P2, P3) en contact avec une surface de roulement en particulier premier patin (P2) ou deuxième patin (P3) comprennent une gorge (G) s’étendant suivant la direction longitudinale de la glissière formant un passage pour la graisse, voire un réservoir à graisse, la gorge (G) scindant le patin (P2, P3) en une première partie de patin et une deuxième partie de patin frottant sur la surface de roulement, sur deux zones séparées de la surface de roulement. Glissière selon l’une des revendications 1 à 9, dans laquelle les patins, premier patin (P2) ou deuxième patins(P3) ou patin intermédiaire (P2I, P3I) sont en plastique, alors que le profilé mâle et le profilé femelle sont en métal. Glissière selon la revendication 10, dans laquelle ladite au moins une cage (4 ;5), la première cage (4) et/ou la deuxième cage (5) lorsque la glissière est dépendante de la revendication 3 sont des éléments plastiques moulés d’un seul tenant formant la série de logement pour les organes de roulements ainsi que le ou les patins (P2, P3, P2I, P3I) lorsque présents Glissière selon l’une des revendications 1 à 11, dans laquelle les organes de roulements (OR1, OR2) sont des billes, les logements de la série de forme hémisphérique. Glissière selon l’une des revendication 1 à 12, dans laquelle les frottements obtenus par le ou les patins (P1, P2, P2I, P3I) en particulier premier patin et/ou deuxième patin en contact avec les surfaces de roulement du profilé mâle et femelle, et/ou encore le patin intermédiaire (P3I) en contact avec le profilé femelle engendrent une résistance au coulissement du profilé mâle (2) par rapport au profilé femelle (3), suivant la direction X de coulissement, lorsque le profilé male est chargé d’un poids de 70 kg, ladite force de frottement due au frottement des patins étant supérieure ou également à 10N, par exemple compris entre 10 N et 150 N, tel que par10 N, 20N, 30N, 40N, 50N, 60N, 70N, 80N, 90N, 100N, 110N, 120N, 130N, ou 140N. Siège de véhicule automobile comprenant une ou plusieurs glissières (1) selon l’une quelconques des revendications 1 à13, le profilé mâle (2) solidaire d’une assise du siège, le profilé femelle (3) solidaire d’un plancher du véhicule, ou inversement le profilé mâle (2) solidaire du plancher du véhicule, le profilée femelle (3) solidaire de l’assise du siège.