INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Grâce à ces dispositions, le milieu de capture n’est pas absorbé par la matière constituant le support structuré. Ces dispositions permettent de prévenir un abaissement de l’efficacité de capture des particules par le support structuré enduit de milieu de capture qui serait moindre si une partie significative du milieu de capture pénétrait dans les pores de la matière constituant le support structuré
Dans des modes de réalisation, le support structuré est disposé sensiblement verticalement et le milieu de capture est un matériau liquide aux températures ambiantes d’utilisation, maintenu par tension de surface sur le support structuré.
Par exemple, le support structuré est incliné d’un angle inférieur ou égal à 25°, préférentiellement inférieur à 15° par rapport à la verticale ; une si faible inclinaison est comprise ici comme une disposition « sensiblement verticale ».
Dans des modes de réalisation, le milieu de capture est une huile végétale. Préférentiellement, l’huile végétale est choisie parmi les compositions contenant peu d’acides gras insaturés et polyinsaturés ou contenant une teneur élevée en antioxydant (par exemple de la vitamine E ou des polyphénols) qui leur confère une bonne stabilité dans le temps. A titre d’exemple, on préfère les huiles d’olive, de noyaux d’abricot, de jojoba, d’amande douce, de ricin, de coco, de karité, de noisette, de prune, d’argousier, d’argan, d’avocat, de chanvre, de macadamia, de tournesol oléique ou de palme. D’autres huiles végétales sont également utilisables dans les environnements peu éclairés ou lorsque la température ambiante est suffisamment basse (par exemple l’hiver).
Dans des modes de réalisation, la stabilité de l’huile végétale est prolongée par addition d’antioxydants.
Dans des modes de réalisation, le milieu de capture est une huile minérale, telle qu’une huile de paraffine, ou encore une huile de silicone.
Dans des modes de réalisation, le milieu de capture est une huile de silicone par exemple choisi parmi les polydiméthylsiloxanes, purs ou modifiés par des polyéthers. Les copolymères silicone-polyéthers ont l’avantage d’être hydrosolubles.
Dans des modes de réalisation, le support structuré comporte un textile tissé. Selon un mode de réalisation particulier, le textile est tissé en fibres de polyester.
Dans des modes de réalisation, le support structuré est une mousse alvéolaire dont les cellules sont ouvertes et dont la taille est comprise entre 2 mm et 10 mm. Ces structures alvéolaires peuvent être souples, typiquement en polyuréthane ou rigide, par exemple en métal ou en céramique à base d’alumine ou de mélange d’oxydes métalliques.
Dans des modes de réalisation, le support structuré comporte une pluralité de plaques assemblées entre elles. Lesdites plaques sont des pièces sensiblement planes, traversées de trous de diamètre minimal compris entre environ 1 mm et 15 mm et enduites de milieu de capture. Lesdites plaques peuvent par exemple être superposées ou encore jointes par l’une de leur extrémités et inclinées entre elles dans un arrangement en « V » ou en « W ». On souligne que le support structuré enduit de milieu de capture doit dans son ensemble, même lorsqu’il s’agit d’un assemblage, présenter une faible perte de charge selon les limites fixées par l’invention. Par exemple, le support structuré dans son ensemble est configuré pour être traversé par un flux d’air de vitesse linéaire de 5 m/s sans provoquer une perte de charge supérieure à 250 Pa.
Dans des modes de réalisation, le support structuré comporte une structure métallique. Plus particulièrement, le support structuré peut être une structure métallique en métal déployé, une plaque métallique obtenue par emboutissage ou une plaque métallique déployée et emboutie.
Dans des modes de réalisation le support structuré est un assemblage de plusieurs plaques métalliques. Dans des modes de réalisation le support structuré comporte une plaque métallique en métal déployé et ondulée par emboutissage intercalée entre deux plaques métalliques en métal déployé.
On rappelle qu’une plaque métallique en métal déployé est une plaque de métal coupée puis étirée. En d’autres termes, le métal déployé est réalisé par cisaillement d'une plaque ou d'une bobine de métal dans une presse, équipée de couteaux créant un maillage métallique généralement de forme de losange laissant des vides entourés par des barres en métal interconnectées. Préférentiellement, le métal constituant la plaque métallique est de l’acier ou de l’aluminium. L’aluminium est préféré car moins lourd. Par ailleurs, ce n’est pas un catalyseur connu pour l’oxydation des huiles végétales, contrairement au fer.
Dans des modes de réalisation, le support métallique est anodisé.
Grâces à ces dispositions, le métal présente une rugosité accrue et retient plus facilement le milieu enduit sur le support structuré.
Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de l’invention comporte un caisson abritant le support structuré enduit de milieu de capture. Préférentiellement, le caisson présente une épaisseur inférieure à 40 cm, de préférence inférieure à 30 cm et très préférentiellement inférieure à 25 cm. Cette faible épaisseur permet une implantation dans des espaces contraints, en particulier sous le nez d’un quai dans une station ferroviaire.
La carcasse 26 comprend dix têtes de bobines 28a à 28j réparties régulièrement sur la carcasse 26.
Bien entendu, la carcasse 26 peut comprendre un nombre différent de têtes de bobines réparties régulièrement sur la carcasse 26.
Un ensemble de bobines de contrôle 29 comportant une bobine d’excitation 30, une bobine sinus 31 et une bobine cosinus 32 sont enroulées sur chaque tête de bobine 28a à 28j.
La bobine d’excitation 30, la bobine sinus 31 et la bobine cosinus 32 d’un ensemble de bobines de contrôle 29 sont séparées par un isolant (non représenté) empêchant un court-circuit entre lesdites bobines.
Les ensembles de bobines de contrôle 29 et le guide de flux magnétique 27 sont séparés par un entrefer 33.
Des bornes de connexion 34, 35, 36 sont reliées aux bobines d’excitation 30, aux bobines sinus 31 et aux bobines cosinus 32.
Lorsque le bobine d’excitation est excitée par un signal sinusoïdal, des signaux sont générés dans la bobine sinus et la bobine cosinus.
Les caractéristiques des signaux dépendent de la position du guide de flux magnétique 27 relié au rotor 13. L’analyse des signaux générés permet de déterminer la position angulaire du rotor 13 par rapport au stator 14 et de piloter la position du rotor 13 afin de générer le retour d’effort dans le mini manche 11.
Les résolveurs 22, 23, 24, 25 sont reliés entre eux de façon redondante afin d’améliorer la fiabilité de commande de la machine électrique tournante 12 et permettre de diagnostiquer la défaillance de l’un des résolveurs.
Par exemple, un premier et un deuxième résolveurs 22, 23 sont reliés de manière redondante à une première voie de contrôle, et un troisième et un quatrième résolveurs 24, 25 sont reliés de manière redondante à une deuxième voie de contrôle de sorte que si les résolveurs d’une même voie de contrôle ne délivrent pas des signaux identiques, ladite voie de contrôle est considérée comme défaillante.
La voie de contrôle défaillante est désactivée et des signaux de contrôle délivrés par l’autre voie de contrôle sont pris en compte.
Bien entendu, lorsque la machine électrique tournante 12 est implémentée pour des applications ne nécessitant pas un tel niveau de fiabilité, la machine 12 peut comprendre un seul capteur de position angulaire.
Selon un deuxième mode de réalisation, le capteur de position angulaire comprend un aimant permanent 37 elliptique disposé sur le rotor 13, et des moyens de mesure 38 de la variation d’un champ magnétique selon deux directions perpendiculaires disposés sur l’arbre statorique 18 ( ).
L’aimant permanent elliptique et les moyens de mesure sont séparés par un entrefer 39.
Les moyens de mesure comportent par exemple au moins un capteur à effet Hall.
Afin d’augmenter encore plus la fiabilité du pilotage de la machine électrique tournante 12, les capteurs de position angulaire comprennent des résolveurs et des capteurs à effet Hall associés aux aimants permanents pour obtenir une dissymétrie de technologie de capteurs.
Avantageusement, le cordon de colle déposé à l’étape (e) est un cordon d’une colle sélectionnée parmi une colle d’étanchéité, une colle de structure ou une colle d’anti-corrosion galvanique. De préférence, la colle d’étanchéité est une colle de type époxy ou à base de silicone, la colle de structure est une colle de type polyuréthane et la colle d’anti-corrosion galvanique est une colle de type acrylique.
Selon un troisième aspect, l’invention a pour objet une pièce pour véhicule automobile, ladite pièce comprenant au moins deux couches, la première couche étant formée d’un premier élément constitué d’un matériau et la deuxième couche étant formée d’un deuxième élément constitué d’un matériau métallique et différent du premier élément, la première couche étant assemblée avec la deuxième couche d’une part au moyen d’un pion d’assemblage formant une liaison par résistance par bossage, la pièce est remarquable en ce que d’autre part la première couche est assemblée avec la deuxième couche au moyen d’un cordon de colle disposé entre le premier et le deuxième élément.
De préférence, la pièce pour véhicule automobile est fabriquée selon le procédé pour assembler deux éléments constitués d’un matériau différent tels que défini selon le premier aspect de l’invention.
Par exemple, l’épaisseur dudit cordon de colle est comprise entre 0,1 mm et 0,3 mm. Cette épaisseur est l’épaisseur résiduelle du cordon de colle une fois la pièce pour véhicule automobile assemblée.
De préférence, la pièce pour véhicule automobile est fabriquée selon un procédé pour assembler deux éléments constitués d’un matériau différent tel que défini selon deuxième aspect de l’invention.
Par exemple, la pièce pour véhicule automobile est un bac de batterie pour un véhicule à motorisation électrique et/ou hybride.
La schématise l’étape (c) du procédé selon l’invention, c’est-à-dire l’étape de mise en place du pion d’assemblage au sein du premier élément.
La montre que le premier élément a été optionnellement percé avant l’étape (c) du procédé selon l’invention.
La schématise l’étape (e) du procédé selon l’invention, c’est-à-dire l’étape de dépose d’un cordon de colle sur une partie de la surface du deuxième élément en regard avec le premier élément.
La schématise l’étape (g) du procédé selon l’invention, c’est-à-dire l’étape de réalisation d’une liaison par résistance électrique par bossage au niveau du pion d’assemblage.
La schématise la pièce obtenue par le procédé selon l’invention.
Dans la description qui suit, le terme « comprendre » est synonyme de « inclure » et n’est pas limitatif en ce qu’il autorise la présence d’autres étapes dans le procédé ou d’autres éléments dans la pièce pour véhicule automobile auquel il se rapporte. Il est entendu que le terme « comprendre » inclut les termes « consister en ». Les termes « externe » et « interne » désigneront respectivement ce qui est orienté vers l’extérieur du véhicule et vers l’intérieur du véhicule.
Afin d’assembler deux éléments constitués d’un matériau différent entre eux, un pion 3 d’assemblage est utilisé. Le pion d’assemblage, ainsi que ses différentes parties, est montré en détail sur la . Le pion 3 d’assemblage présente une base inférieure 5 et une base supérieure 7 montrant une zone d’appui 9 configurée pour venir en appui sur un premier élément 1.
Par exemple, le premier élément 1 est ou comprend de l’aluminium et/ou un matériau composite et/ou un matériau en bois et/ou un matériau en acier. Par exemple, le matériau composite comprend une matrice et un renfort en fibres, ladite matrice étant sélectionnée parmi une résine thermoplastique ou une résine thermodurcissable. Par exemple, le renfort en fibre comprend des fibres de verre. Par exemple, la matrice est sélectionnée dans le groupe comprenant les résines polypropylène, polyamide, polyphtalamide, polyéthercétone, polysulfure de phénylene, polyamide-imide, polyétherimide, polyarylamide, polyépoxyde, polyester insaturé, vinylester et polyester-vinylester.
est une vue schématique de côté du réceptacle principal du boîtier d’un débitmètre selon le premier mode de réalisation de l’invention,
est une vue schématique en coupe longitudinale d’un débitmètre selon un deuxième mode de réalisation de l’invention,
est une vue schématique en coupe transversale selon un plan B d’un débitmètre selon le deuxième mode de réalisation de l’invention,
est une vue schématique en coupe longitudinale selon un plan C d’un débitmètre selon le deuxième mode de réalisation de l’invention.
Comme on peut le voir sur les figures 1, 2 et 3 illustrant un débitmètre 1 selon l’invention, après montage, le débitmètre 1 comprend un boîtier 2 externe comprenant un réceptacle principal 3. Le réceptacle principal 3 comprend une ouverture principale 17 et un capot principal 6 apte à obturer l’ouverture principale 17. Dans le mode de réalisation représenté, le boîtier comprend en outre une coque 22 adaptée pour recouvrir le capot 6 principal. Le réceptacle principal 3 présente une paroi latérale interne 16 s’étendant sensiblement orthogonalement à l’axe longitudinal 4 et délimite un volume interne principal. Un espace 15 périphérique étroit est donc ménagé entre la paroi externe du réceptacle principal 3 et la paroi latérale interne 16 et forme une double paroi. Le réceptacle principal 3 ne présente pas de fond mais se prolonge, du côté opposé au capot principal 6 lorsqu’il est en place, par la canalisation 5. Le réceptacle principal 3 comprend donc également une ouverture secondaire 14 et un capot secondaire 9 apte à obturer l’ouverture secondaire 14.
Le débitmètre 1 comprend une canalisation 5 s’étendant selon un axe longitudinal 4 et adaptée pour permettre la circulation d’un fluide à l’intérieur de celle-ci, entre une première extrémité, dite entrée 12 de fluide, et une deuxième extrémité, dite sortie 13 de fluide. La canalisation 5 se présente sous la forme générale d’un tube terminé aux deux extrémités par des raccords filetés 10, 11. Dans les deux modes de réalisation illustrés, le réceptacle principal 3 du boîtier 2 est solidaire de la canalisation 5.
Dans les deux modes de réalisation illustrés, le tube de la canalisation présente une section droite transversale de forme oblongue. Toutefois, celle-ci peut également présenter toute autre forme, par exemple une section droite transversale circulaire, ovale ou encore polygonale. Dans les deux modes de réalisation illustrés, le tube de la canalisation présente une section droite transversale dont la forme ne varie pas entre les deux extrémités et dont les dimensions sont sensiblement identiques dans la zone de la canalisation où sont disposés les transducteurs.
Dans un premier mode de réalisation, illustré aux figures 2 à 7, la canalisation comporte deux plateaux 18, 19 moulés sur le tube, diamétralement opposés par rapport à celui-ci et décalés l’un par rapport à l’autre le long de l’axe longitudinal de la canalisation. Chaque plateau 18, 19 comprend un orifice débouchant dans la canalisation pour un transducteur à ultrasons 20, 21.
Le débitmètre 1 comprend au moins une carte électronique 30 disposée à l’intérieur du volume interne principal du boîtier 2. La carte électronique 30 présente trois portions principales 31, 32, 33 reliées entre elles par des charnières flexibles, les portions 31 et 32 s’étendant dans deux plans orthogonaux entre eux et les portions 31 et 33 étant parallèles entre elles.
Dans les modes de réalisation illustrés, le boîtier comprend un afficheur 35, le capot 6 principal définissant un logement de réception de l’afficheur 35. Le capot 6 principal comprend une portion formant un hublot 8 transparent permettant la visualisation des données représentées sur l’afficheur 35 en soulevant un volet 7 de la coque 22. Dans les modes de réalisation illustrés, l’afficheur 35 est fixé à une troisième portion 33 de la carte électronique 30 à l’aide de broches 34.
Le débitmètre 1 comporte deux transducteurs 20, 21 à ultrasons. Chaque transducteur à ultrasons comprend une plaquette piézoélectrique et deux tiges conductrices reliées électriquement à la carte électronique. Le premier transducteur à ultrasons 20 comprend une plaquette piézoélectrique et deux tiges conductrices 25, 26 reliées électriquement à une première portion 31 de la carte électronique. Le deuxième transducteur à ultrasons 21 comprend une plaquette piézoélectrique et deux tiges conductrices 27, 28 reliées électriquement à la première portion 31 de la carte électronique. En particulier, les deux tiges conductrices sont rigides et s’étendent parallèlement l’une par rapport à l’autre, selon une direction orthogonale à une première portion 31 de la carte électronique 30. Chaque tige conductrice est reliée à la carte électronique par soudure. Les tiges 25, 26, 27, 28 s’étendent depuis les transducteurs en direction du capot principal 6.
Le premier transducteur à ultrasons 20 est plus proche de la sortie 13 de la canalisation 5 que le deuxième transducteur à ultrasons 21, le deuxième transducteur à ultrasons 21 étant plus proche de l’entrée 12 de la canalisation 5.
illustre schématiquement une coupe transversale du premier élément caloduc de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement une partie additionnelle optionnelle du dissipateur thermique de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement un deuxième élément caloduc de la partie additionnelle de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement une coupe transversale du deuxième élément caloduc de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement la partie additionnelle du dissipateur thermique de la assemblée sur le module de communication de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement la partie additionnelle du dissipateur thermique de la assemblé sur le module de communication de la , selon une vue de dessous, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
Description des exemples de réalisation Un dissipateur thermique et un module de communication de véhicule comprenant un tel dissipateur thermique vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 9. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre.
La illustre schématiquement une partie d’un module de communication 1 d’un véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
Le module de communication 1 correspond par exemple à une unité de contrôle télématique TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit »), boitier BTA (« Boitier Télématique Autonome ») ou boitier BSRF (« Boitier de Servitudes Radio Fréquence »). Un tel module de communication est relié au système embarqué du véhicule et est en charge de contrôler les communications depuis le véhicule vers l’environnement extérieure et inversement.
Un tel module de communication est relié à un bloc d’antennes du véhicule, par exemple arrangées dans un boitier disposé sur le toit du véhicule, un tel boitier prenant par exemple la forme d’un aileron de requin.
Les antennes et le module de communication 1 associé permettent avantageusement la communication de données entre le véhicule et un ou plusieurs dispositifs distants tels que une ou plusieurs antennes de réseau cellulaire, une ou plusieurs unités bord de route (UBR), un ou plusieurs serveurs du cloud, un ou plusieurs dispositifs de communication mobile (tels que par exemple un téléphone intelligent (de l’anglais « Smartphone »), une tablette) pour l’émission et/ou la réception de signaux selon un ou plusieurs des protocoles de communication suivants :
- Bluetooth® ;
- Wifi® selon IEEE 802.11 ;
- ITS G5 basé sur IEEE 802.11p ;
- LTE Advanced selon 3GPP release 10 – version 10 ;
- 5G ;
1) Deux éléments prototypes AO et AP ont été préparés. Chacun d’eux comprend une électrode négative en alliage LiMg avec 75% en poids de lithium et une électrode positive de type CF x . Le faisceau électrochimique est spiralé de manière identique dans les deux éléments prototypes AO et AP, et la capacité de ces deux éléments est limitée par la quantité de CF x constituant l’électrode positive. Le prototype AO se distingue du prototype AP selon l’invention, par l’absence de la feuille de lithium plaquée à la face interne du conteneur et par le fait que la longueur de l’électrode négative du faisceau électrochimique est allongée de 10% par rapport à la longueur de l’électrode négative du faisceau électrochimique de l’élément AP selon l’invention. Les résultats de décharge à 200°C de ces deux prototypes sont présentés dans le tableau 1 ci-dessous.
[Tab. 1] Elément AO Elément selon l’invention AP Feuille de Li plaquée sur la face interne du conteneur non oui Capacité Li faisceau électrochimique 18,9 Ah 14 Ah Capacité Li plaqué - 2,9 Ah Capacité totale électrode négative 18,9 Ah 16,9 Ah Capacité CF x 17,1 Ah 15,7 Ah Capacité théorique pile 17,1 Ah 15,7 Ah Capacité déchargée sous 0,135A à 200°C 11,5 Ah 11,4 Ah Rendement 67% 73% Diamètre faisceau électrochimique 30 mm 29 mm
La représente la capacité déchargée des éléments AO et AP au cours d’une décharge au régime C/125 pour le prototype AO ou C/116 pour le prototype AP, à 200°C sous 135 mA après 48 h de stockage à 150°C. On observe que bien que la capacité théorique de l’élément AP selon l’invention (15,7 Ah) soit plus faible de 9% par rapport à celle de l’élément AO (17,1 Ah), la capacité déchargée sous 135 mA à 200°C est quant à elle quasiment identique puisqu’elle est respectivement de 11,4 Ah et 11,5 Ah. Cela signifie qu’avec une quantité plus faible de CF x et de lithium, l’élément AP selon l’invention permet d’obtenir une capacité déchargée identique à celle de l’élément AO comprenant plus de CFx et de lithium. Par conséquent le rendement de décharge est plus élevé dans le cas de l’élément selon l’invention (73% vs 67%). La feuille de lithium plaquée contre la face interne du conteneur permet de faire fonctionner la face externe de l’électrode positive qui forme le dernier tour de la spirale du faisceau électrochimique. Ainsi, l’électrode positive fonctionne de manière plus homogène.
D’autres prototypes (AO, AR1, AQ1, AP3) ont été conçus selon les caractéristiques suivantes : Electrode négative en alliage LiMg avec 75% en poids de lithium ; Electrode positive en CF x ; Séparateur : soit 2 séparateurs de 380 µm d’épaisseur (prototypes AR1, AQ1), soit 4 séparateurs dont 2 de 230 µm d’épaisseur et 2 de 102 µm d’épaisseur (prototypes AO, AP3).
[Tab. 2] Elément avec +10% de longueur d’électrode négative Elément selon l’invention Nom du prototype Proto AO Proto AR1 Proto AQ1 Proto AP3 Séparateur 4 séparateurs 2 séparateurs 2 séparateurs 4 séparateurs Feuille de lithium plaquée Non Non Oui Oui Température à la décharge (en °C) 200 200 200 200 Capacité totale électrode négative (Ah) 18,9 19,5 17,0 16,9 Capacité théorique élément (Ah) 17,1 17,1 14,9 15,7 Capacité réelle déchargée (Ah) 11,5 11,3 11,3 11,4 Rendement 67% 66% 76% 73%