INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention concerne un assemblage (100) comportant un tronçon tubulaire extérieur (106) délimitant un espace intérieur (110), un tronçon tubulaire intérieur (108) dans le tronçon tubulaire extérieur (106), une enveloppe d’un fluide (102) dans le tronçon tubulaire intérieur (108), une pluralité de groupes d’au moins quatre capteurs de flux thermique (112), où pour chaque groupe, les capteurs (112) dudit groupe sont disposés dans ledit espace intérieur (110) et globalement dans un même plan perpendiculaire à une ligne centrale (X), et où dans chaque groupe, les capteurs (112) dudit groupe sont répartis angulairement autour de la ligne centrale (X), et une unité de contrôle qui, pour chaque groupe, reçoit les données de chaque capteur (112) dudit groupe, et qui, à partir de ces données, détermine un niveau d’alerte.
Avec un tel arrangement, le suivi des valeurs des différents capteurs de flux thermique permet de surveiller un éventuel problème au niveau de l’enveloppe du fluide.
Ensemble (46) pour turbomachine d’aéronef comprenant un distributeur (48) de turbine d’axe longitudinal, le distributeur (48) comportant des pales radiales (54) reliées à leurs extrémités radialement internes à une plateforme annulaire interne (52) elle-même reliée fixement à un stator interne par des moyens de liaison (58), dans lequel les moyens de liaison (58) comprennent une partie annulaire de raccordement (82) à la plate-forme annulaire interne (52), ladite partie annulaire de raccordement (82) présentant circonférentiellement des ondulations en direction longitudinale.
La présente invention concerne disque de rotor (1) pour une turbomachine d’aéronef, présentant un axe (A) et comportant à sa périphérie externe des alvéoles (5), chaque alvéole présentant un plan médian de symétrie (P A ) passant par ledit axe (A) et étant à au moins deux portées, chaque alvéole comportant : - un logement principal (6) comportant deux surfaces d’appui (62, 62’) situées de part et d’autre du plan (P A ), - au moins un logement intermédiaire (7) comportant deux surfaces d’appui (72, 72’) situées de part et d’autre du plan (P A ) et deux flancs (76, 76’) situés en regard des surfaces (62, 62’), les flancs (76, 76’) sont inclinés par rapport à un plan (T 7 ) perpendiculaire audit axe (A) de sorte que ces flancs s’éloignent de la périphérie externe du disque à mesure qu’ils s’écartent du plan (P A ).
La figure de l’abrégé : figure 3
Tuyère d’éjection d’air pour nacelle, traitée acoustiquement
Selon un aspect, il est proposé un procédé de détection d’événements ou d’éléments dans des signaux physiques, comportant : - au moins une mise en œuvre (21) d’un réseau de neurones artificiels de référence, - au moins une mise en œuvre (28) d’un réseau de neurones artificiels auxiliaire distinct du réseau de neurones de référence, le réseau de neurones artificiels auxiliaire étant simplifié par rapport au réseau de neurones de référence, - au moins une évaluation (26, 33) d’une probabilité de présence de l’événement ou de l’élément par la mise en œuvre du réseau de neurones de référence ou par la mise en œuvre du réseau de neurones auxiliaire, dans lequel le réseau de neurones de référence est mis en œuvre lorsque la probabilité de présence de l’événement ou de l’élément est supérieure à un seuil, et dans lequel le réseau de neurones auxiliaire est mis en œuvre lorsque la probabilité de présence de l’événement ou de l’élément est inférieure audit seuil.
Procédé de détection de fraude dans un kilométrage de chaque véhicule d’une pluralité (100) de véhicules automobiles caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes :
Réception, à des premiers instants successifs, du kilométrage de chaque véhicule (110, 120, 130, 140, 150, 160) de manière à former une première pluralité de séries temporelles du kilométrage de chaque véhicule (110, 120, 130, 140, 150, 160) de la pluralité (100) de véhicules automobiles, Génération d’une première pluralité de groupes de séries temporelles similaires entre elles à partir de la première pluralité (100) de séries temporelles, Détermination si chaque groupe de séries temporelles de la première pluralité de groupes est un groupe de séries temporaires frauduleuses ou non frauduleuses.
Procédé de détection de fraude caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes :
Réception de troisièmes données d’ateliers d’un troisième véhicule (300), Réception d’un kilométrage du troisième véhicule (300) à des troisièmes instants successifs de manière à former une troisième série temporelle du kilométrage du troisième véhicule (300), Détermination, par un réseau neuronal (420), si la troisième série temporelle est frauduleuses ou non frauduleuses, à partir de la troisième série temporelle et des troisièmes données d’atelier.
Selon un aspect, il est proposé un système informatique comprenant : - au moins un module maître (MM), - une mémoire d’image (MEMI) configurée pour mémoriser des valeurs de composantes de couleur de pixels d’image, - une unité de gestion de mémoire (MMU) configurée pour : - accéder en lecture à la mémoire d’image pour lire un pixel sur P bits, puis modifier le format du pixel lu en lui ajoutant Q bits de façon à formater le pixel sur N bits avant de transmettre le pixel au module maître, - accéder en écriture à la mémoire d’image en modifiant le format du pixel sur N bits en un format sur P bits avant d’enregistrer le pixel dans la mémoire d’image.
Dans certains modes de réalisation, on décrit un procédé de rendu de cheveux mis en œuvre par ordinateur. Un système informatique obtient une image capturée d'un échantillon de cheveux. Le système informatique utilise un codeur graphique inverse pour déterminer un ensemble de paramètres de cheveux estimés sur la base de l'image capturée. Le système informatique utilise un moteur de rendu non différentiable pour générer une image rendue sur la base de l'ensemble de paramètres de cheveux estimés et d'un ensemble de paramètres de scène. Le système informatique fournit l'image rendue pour un affichage sur un dispositif d'affichage.
Dans certains modes de réalisation, un procédé mis en œuvre par ordinateur de rendu de maquillage de référence sur une image d'entrée est fourni. Un système informatique obtient un tenseur de descripteurs neuronaux qui représentent des attributs du maquillage de référence généré par un extracteur d'attributs à partir d'une image de référence montrant le maquillage de référence. Le système informatique utilise un moteur de rendu pour générer au moins une image rendue sur la base de l'image d'entrée et du tenseur de descripteurs neuronaux. Le système informatique fournit l'au moins une image rendue pour un affichage sur un dispositif d'affichage.
L’invention concerne un procédé de contrôle de la qualité d’enduction d’une gomme intérieure (P GI ) d’un pneumatique (P B ) cru badigeonné. Le procédé est mis en œuvre par au moins un processeur comprenant un module de traitement qui applique, à un réseau neuronal de reconnaissance de transition et à un réseau neuronal de reconnaissance de soudures déployés, les données représentatives des images capturées de la gomme intérieure ; de sorte que la conformité du pneumatique est vérifiée sur la base d’un écart d’abscisse prédéterminé entre la soudure (S P ) de la gomme intérieure et chacun des bords (150A, 150B) qui définissent une limite d’un profil d’une région non badigeonnée (150) de la gomme intérieure, avec un décalage entre des écarts d’abscisse détectés et l’écart d’abscisse prédéterminé étant dénoté par une erreur résiduelle entre une prédiction de la position des limites des profils des régions non badigeonnées et le positionnement de la soudure, et d’un modèle de reconnaissance automatique construit, une telle erreur indiquant une non-conformité dans le badigeonnage de la gomme intérieure du pneumatique.
TITRE : : « Boîte enveloppe de forme pyramidale entrouvrant »
Flan de boîte (100) dont - la somme de la longueur l(LRX1), l(LRX2) des lignes de rabattement (LRX1, LRX2) issues de deux sommets (A1, A2) d’un rabat (Ri) est supérieure à la longueur de ce segment (SM1) bordé par le rabat (R1) et les lignes de pliages (LRX1, LRX2) sont coupées à partir de leur extrémité libre (LR10, LR20) pour que la somme des longueurs non coupées des deux lignes de pliages soit inférieure à la longueur l(SM1) du côté pour définir entre elles une zone de courbure (ZC) de la base (2) et des côtés (SM1) lorsque la boîte est pincée par ses deux segments latéraux.
L’invention concerne une coiffe (100) réalisée par pliage d’un flan prédécoupé et adaptée à être assemblée à un plateau (200) du type comportant un fond (210) bordé de quatre parois latérales (220, 221), et deux trottoirs (230) qui s’étendent l’un vers l’autre à partir de deux desdites parois latérales.
Selon l’invention, la coiffe comporte un panneau principal (110) qui est adapté à simultanément s’appuyer sur les deux trottoirs du plateau et qui présente deux lignes de découpe (150) non rectilignes délimitant chacune au moins un créneau, les créneaux étant adaptés à être simultanément engagés sous les deux trottoirs du plateau.
Joint double pièce thermoscellant pour l’obturation d’un récipient à fermeture par bouchon ou capsule, comprenant un support solidaire temporairement d’un opercule comprenant une feuille en matériau conducteur, caractérisé en ce que la feuille en matériau conducteur est munie sur sa face inférieure d’un film de renfort d’une épaisseur inférieure à 6 µm, sur la face inférieure duquel est appliqué un film thermoscellant.
Système de déplacement motorisé d’un plateau de chargement/déchargement, plateforme motorisée et procédé de déplacement d’une telle plateforme
L’invention porte principalement sur un système de motorisation (1) pour un plateau (2) de transition entre un quai (3) et un engin mobile de type véhicule de transport et qui comprend au moins un bras motorisé (6) prévu pour être monté sur le quai (3), mobile entre une position rabattue et une position déployée le rendant apte à mobiliser le plateau (2) respectivement entre une position de sécurité et une position de transition, et des moyens d’entrainement (7) prévus pour être solidaires du plateau (2) et coopérant avec le bras motorisé (6) au moins lorsque ledit bras motorisé (6) est en position rabattue afin de déséquilibrer le plateau (2) de sa position de sécurité et initier son mouvement vers sa position de transition.
L’invention concerne une machine de manutention (1) comprenant : - un châssis (2) présentant un axe longitudinal médian (X) ; - un dispositif de manutention de charge (3) qui est monté mobile sur le châssis (2); - un moteur électrique (11, 12, 13) qui est configuré pour déplacer la machine de manutention (1) ou actionner le dispositif de manutention de charge (3) ; - une pile à combustible (17) qui est configurée pour générer de l'énergie électrique destinée à alimenter le moteur électrique (11, 12, 13) ; - un réservoir (16, 32) destiné à contenir de l'hydrogène et raccordé à la pile à combustible (17) afin de l'alimenter en hydrogène ; - une cabine de conduite (22) qui est fixée au châssis (2) et est positionnée d'un premier côté du châssis (2) par rapport à l'axe longitudinal médian (X) du châssis (2) ; - un caisson (23) qui est fixé au châssis (2) et est positionné d'un deuxième côté du châssis (2), opposé au premier côté, par rapport à l'axe longitudinal médian (X) du châssis (2); - au moins l'un parmi la pile à combustible (17) et le réservoir (16, 32) étant logé dans ledit caisson (23).
La présente invention concerne des mélanges de liquides organiques porteurs d'hydrogène (LOHC), ainsi que les couples mélange de LOHC / LOHC déshydrogéné(s) correspondant(s). L’invention vise également leurs utilisations pour le transport et le stockage d’hydrogène, et les procédés de génération d’hydrogène les utilisant.
L’invention porte sur un procédé de production d’hydrogène sous pression à une pression cible prédéfinie P c par électrolyse de l’eau dite découplée, comportant une détermination (100) d’une valeur initiale V c,0 du volume de gaz présent dans l’enceinte principale (2) au début d’une étape d’attaque ; une détermination (200) d’une valeur minimale m M,min de la quantité m M de métal M déposé ; puis la mise en œuvre (300) de l’étape de dépôt de sorte qu’une quantité m M de métal M au moins égale à la valeur minimale m M,min est déposée sur l’électrode négative (4) ; et la mise en œuvre (400) de l’étape d’attaque, le ciel gazeux présentant la valeur initiale V c,0 déterminée et l’électrolyte (3) présentant le volume initial V e,0 , de sorte que l’oxydation de la quantité m M de métal M déposé entraîne la production d’hydrogène à une pression finale P f au moins égale à la pression cible P c .
La présente invention se rapporte à un nouveau procédé de préparation d'une zéolithe de type structural FAU de haute pureté et cristallinité et présentant de préférence un rapport SiO2/Al2O3 plus élevé que ceux obtenus dans l’art antérieur en présence du composé organique hydroxyde de tétraéthylammonium (TEAOH).
L’invention concerne un dispositif de réservation de câble électrique comprenant un boîtier (10) présentant un fond (12) et une paroi (14) comportant un bord (15) définissant une ouverture (16) et une bordure interne (20) longeant ledit bord (15), ledit boîtier (10) étant adapté à être noyé à l’intérieur d’une dalle en béton de façon que ladite ouverture (16) débouche dans la sous-face de ladite dalle, tandis que ledit boîtier (10) est raccordé à une gaine (18) d’amenée de câble électrique (50) pour pouvoir réserver du câble électrique à l’intérieur dudit boîtier (10). Le dispositif comprend une tige de retenue (26) présentant deux extrémités opposées (46, 48), et lesdites deux extrémités opposées (46, 48) sont adaptées à venir respectivement en prise dans deux portions de bordure interne opposées (22, 24) de ladite paroi (14) dudit boîtier (10) pour pouvoir maintenir ladite tige de retenue (26) en travers de ladite ouverture (16).
Procédé de protection d’une chaine de propulsion électrique d’un aéronef, la chaine de propulsion comportant un moteur électrique (2), un module (3) d’électronique de puissance et de commande du moteur électrique et une source de tension continue (1), le module d’électronique de puissance et de commande du moteur électrique comportant un onduleur (31), le module (3) d’électronique de puissance et de commande du moteur électrique étant d’une part relié à la source de tension continue (1) et d’autre part relié au moteur électrique (2), caractérisé en ce qu’il comporte, dans le cas d’une détection d’un défaut électrique dans la chaine de propulsion, une étape de commande de court-circuit au niveau de l’onduleur (31) du module d’électronique de puissance et de commande du moteur électrique.
L’invention concerne un dispositif d’alimentation comprenant :
un groupe d’au moins une cellule d’alimentation, des moyens de gestion du groupe de cellules comprenant une unité d’équilibrage passif desdites cellules,
le dispositif étant caractérisé en ce que, lors d’une demande de passage en mode stockage longue durée du dispositif, les moyens de gestion sont configurés pour, via l’unité d’équilibrage passif, décharger le groupe de cellules jusqu’à ce que le groupe de cellules atteigne un état de charge cible ou une plage d’état de charge cible, si un état de charge du groupe de cellules est supérieur à l’état de charge cible ou la plage d’état de charge cible.
L’invention concerne un rotor (10) bobiné pour moteur électrique (1) comprenant :
- un arbre (12) de rotor monté rotatif autour d’un axe (X) ;
- un paquet de tôles (14) monté coaxialement sur l’arbre (12) de rotor, ledit paquet de tôles (14) présentant une alternance de pôles et d’espaces interpolaires ;
- des isolants de paquet de tôles (17) disposés de manière à recouvrir au moins partiellement des surfaces externes du paquet de tôles (14) définissant les espaces interpolaires ;
- un flasque de bobinage avant (15) et un flasque de bobinage arrière (15’) montés coaxialement sur l’arbre (12) de rotor et agencés axialement de part et d’autre du paquet de tôles (14) ;
- des bobinages (16) entourant partiellement les pôles (141) du paquet de tôles (14) et les flasques de bobinage avant et arrière (15, 15’) ;
dans lequel chacun des isolants de paquet de tôles (17) est formé d’une partie avant (173, 174) et d’une partie arrière (173, 174), lesdites parties avant des isolants de paquet de tôles étant monobloc avec le flasque de bobinage avant (15) et formant avec ce dernier un sous-ensemble avant (181) et lesdites parties arrière des isolants de paquet de tôles étant monobloc avec le flasque de bobinage arrière (15’) et formant avec ce dernier un sous-ensemble arrière (181’), les sous-ensembles avant et arrière (181, 181’) étant reliés l’un à l’autre par des moyens de liaison.
La présente invention concerne un distributeur (3) de turbine (2) présentant un axe (X) de révolution et comprenant : - une bride (6) s’étendant radialement par rapport à l’axe (X); - un anneau d’étanchéité (12) monté sur la bride (6) et comprenant une face interne (15a) configurée pour porter un élément abradable (13) ; - une cavité de ventilation (17) délimitée radialement à l’intérieur par une face externe (15b) de l’anneau d’étanchéité (12) et en aval par une face amont (6a) de la bride (6) ; - un déflecteur configuré pour guider un flux d’air vers la cavité de ventilation (17) ; et - au moins un orifice (20) traversant formé dans l’anneau d’étanchéité (12) et configuré pour mettre en communication fluidique la cavité de ventilation (17) avec la face interne (15a) de l’anneau d’étanchéité (12).
La présente invention concerne une turbine comprenant une partie stationnaire et un rotor, ladite partie stationnaire étant en amont du rotor dans le sens de l’écoulement d’un fluide traversant dans la turbine/ Le rotor comprend une pluralité d’aubes (10), la section minimale de passage de fluide entre les aubes du rotor constituant un col sonique. En outre, la section de chaque aube est délimitée par un extrados (3) et un intrados (4), l’extrados (3) et l’intrados (4) partant d’un même bord d’attaque (1) pour se rejoindre à un même bord de fuite (2’). L’intrados (4) ou l’extrados (3) comprend une première partie courbe (6) du bord d’attaque (1) à un point d’intersection (A) et une deuxième partie courbe (5) du point d’intersection (A) au bord de fuite (2’). De plus, la tangente de la première partie courbe (6) forme un angle non nul avec la tangente de la deuxième partie courbe (5).
L’invention concerne un procédé (100) de fabrication d’une pièce de rotor de turbomachine comprenant au moins une alvéole (22) pour recevoir un pied (23) d’une aube, l’alvéole (22) comprenant deux parois de rétention latérales (30a, 30b) opposées et une paroi de fond (31) reliée aux parois de rétention par des portions arrondies (32a, 32b).
Selon l’invention, chaque portion arrondie présente un rayon variable et en ce que le procédé comprend une étape d’optimisation desdites parois de l’alvéole, au moyen d’un modèle numérique de la pièce, des portions arrondies théoriques étant configurées chacune de manière à être reliée, à un premier segment (34, 34’), tangent à une paroi de rétention latérale théorique, délimitant la profondeur de chaque portion arrondie théorique et à un deuxième segment (36, 36’), tangent à la paroi de fond théorique, délimitant une demi largeur circonférentielle de chaque portion arrondie théorique, les premier et deuxième segments étant sécants en un point d’intersection et présentant respectivement des première et deuxième longueurs (l1, l2) déterminées.
Figure d’abrégé : Fig.5
Elément de moteur à combustion interne comprenant un moyen de diffusion d’huile.
L’invention porte sur un élément (6) de moteur à combustion interne (30), notamment carter cylindre, comprenant une rampe (7) de canalisation d’huile sous pression destinée à lubrifier au moins une première pièce (41) au sein de l’élément (6), l’élément (6) comprenant un moyen de diffusion (10) d’huile sous pression en dehors de l’élément (6) de sorte à lubrifier au moins une deuxième pièce agencée en dehors de l’élément (6).
Figure d’abrégé: fig. 3
Système propulsif avec refroidissement du flux primaire
Système propulsif (1) comprenant une turbomachine (2), un module propulsif (3), et un système de récupération d’énergie (4), la turbomachine (2) étant configurée pour être traversée par un flux primaire, le module propulsif (3) étant entrainé par la turbomachine (2), le système de récupération d’énergie (4) comprenant un ou plusieurs échangeurs de chaleur (40) et un ou plusieurs modules de récupération (41), le système de récupération d’énergie (4) étant configuré pour faire circuler un ou plusieurs fluides dans les un ou plusieurs échangeurs de chaleur (40), les un ou plusieurs modules de récupération (41) étant configuré(s) pour recevoir le(s) fluide(s) des un ou plusieurs échangeurs de chaleur (40) et pour utiliser le(s) fluide(s), au moins un parmi les un ou plusieurs échangeurs de chaleur (40) étant monté sur un carter d’échappement (24) d’une turbine (21) de la turbomachine (2) de manière à être balayé par le flux primaire.
Le présent document concerne un assemblage pour turbomachine comprenant un disque de soufflante (102) rotatif autour d’un axe longitudinal et un arbre basse pression (110) apte à entrainer un rotor de compresseur basse pression autour de l’axe longitudinal, dans lequel le disque de soufflante (102) comprend une virole radialement externe (104) configurée pour recevoir des aubes de la soufflante, une virole radialement interne (106) configurée pour être emmanchée sur l’arbre basse pression (110) et un moyeu (108) reliant la virole radialement interne (106) à la virole radialement externe (104).
L’invention concerne un vitrage à substrat verrier portant un revêtement minéral qui forme une surface continue relativement étendue ou à-plat et/ou une surface discontinue en motifs discrets, le substrat muni de son revêtement restant transparent, dans lequel l’épaisseur du revêtement minéral n’est pas constante, chaque valeur d’épaisseur du revêtement produisant une couleur caractéristique en réflexion, caractérisé en ce que ladite surface continue présente au moins une zone de variation sans discontinuité de l’épaisseur du revêtement, et/ou lesdits motifs discrets ont des hauteurs variables localement contrôlées ; son procédé de fabrication ; et son application pour l’automobile, le bâtiment, le mobilier urbain, la décoration d’intérieur et l’électroménager.
L’invention se rapporte à des monoamides de formule (I) :
dans laquelle : n = 1, 2 ou 3 ; R 1 est un alkyle linéaire ou ramifié en C4 à C12, et R 2 est un alkyle ou alcoxy linéaire ou ramifié, dont la chaîne est éventuellement interrompue une ou plusieurs fois par un atome d’oxygène et dont le nombre total d’atomes de carbone et, le cas échéant, d’oxygène est compris entre 3 et 10 ;
Elle se rapporte aussi aux utilisations de ces monoamides comme extractants pour extraire l’uranium(VI) et/ou le plutonium(IV) d’une solution aqueuse acide ou pour séparer totalement ou partiellement l’uranium(VI) du plutonium(IV) à partir d’une solution aqueuse acide sans réduction du plutonium(IV).
Elle se rapporte encore à un procédé de traitement d’une solution aqueuse issue de la dissolution d’un combustible nucléaire usé dans l’acide nitrique, dans lequel l’un de ces monoamides ou un mélange de ceux-ci est utilisé comme extractant.
Applications : traitement des combustibles nucléaires usés à base d’uranium (par exemple, UOX) ou d’uranium et de plutonium (par exemple, MOX).
La présente invention concerne un polymère hydrosoluble P1 de poids moléculaire moyen inférieur à 2 millions de daltons sous forme de poudre préparé par un procédé de polymérisation par voie gel comprenant les étapes successives suivantes :
a) Former une solution S1 en ajoutant, et mélangeant, dans un réacteur de polymérisation entre 25 et 150 % en poids de monomères hydrosolubles, à une solution S2 contenant entre 1 et 25 % en poids d’un polymère P2 , en poids par rapport au poids de la solution S2 ,
le polymère P2 contenant au moins 1 % en poids de monomères hydrophobes,
b) Ajouter un régulateur de pH dans la solution S1 ,
c) Dégazer la solution S1 ,