Machine de manutention (1) comprenant : - un châssis (2) présentant un axe longitudinal médian (X) ; - un dispositif de manutention de charge (3) qui est monté mobile sur le châssis (2); - un moteur électrique (11, 12, 13) qui est configuré pour déplacer la machine de manutention (1) ou actionner le dispositif de manutention de charge (3) ; - une pile à combustible (17) qui est configurée pour générer de l'énergie électrique destinée à alimenter le moteur électrique (11, 12, 13) ; - un réservoir (16, 32) destiné à contenir de l'hydrogène et raccordé à la pile à combustible (17) afin de l'alimenter en hydrogène ; - une cabine de conduite (22) qui est fixée au châssis (2) et est positionnée d'un premier côté du châssis (2) par rapport à l'axe longitudinal médian (X) du châssis (2) ; - un caisson (23) qui est fixé au châssis (2) et est positionné d'un deuxième côté du châssis (2), opposé au premier côté, par rapport à l'axe longitudinal médian (X) du châssis (2); - au moins l'un parmi la pile à combustible (17) et le réservoir (16, 32) étant logé dans ledit caisson (23). Machine de manutention (1) selon la revendication 1, dans lequel le châssis (2) comporte une paire de longerons (6, 7) s’étendant longitudinalement, respectivement de part et d’autre dudit axe longitudinal médian (X), la cabine de conduite (22) et le caisson (23) étant disposés de part et d’autre de la paire de longerons (6, 7). Machine de manutention (1) selon la revendication 1 ou 2, comportant en outre un dispositif de stockage d’énergie électrique (18), la pile à combustible (1) et le dispositif de stockage d’énergie électrique (18) étant électriquement raccordés, d’une part, l’un à l’autre, et, d’autre part, en parallèle au moteur électrique (11, 12, 13). Machine de manutention (1) selon les revendications 2 et 3 prises en combinaison, dans laquelle le dispositif de stockage d’énergie électrique (18) est logé dans un espace (8) ménagé entre les longerons de la paire de longerons (6, 7). Machine de manutention (1) selon la revendication 3 ou 4, comprenant en outre un convertisseur de tension DC/DC (21) qui est raccordé, d’une part, à la pile à combustible 17 et, d’autre part, au moteur électrique (11, 12, 13) et au dispositif de stockage de l’énergie (18). Machine de manutention (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle la pile à combustible (17) et le réservoir (16) sont logés dans le caisson (23). Machine de manutention (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant un détecteur d’hydrogène (30) qui est logé dans le caisson (23). Machine de manutention (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans laquelle le caisson (23) comporte un évent (25) pour évacuer un flux de gaz depuis un espace interne du caisson (23). Machine de manutention (1) selon la revendication 8, dans laquelle l’évent (25) est positionné plus proche, selon une direction transversale, de l’axe longitudinal médian (X) que d’une extrémité latérale de la machine de manutention (1) du deuxième côté et en-dessous d’un bord supérieur du dispositif de manutention de charge (3) dans une position abaissée. Machine de manutention (1) selon la revendication 8 ou 9, dans laquelle l’évent (25) est positionné dans une portion arrière supérieure du caisson (23). Machine de manutention (1) selon l’une quelconque des revendications 8 à 10, comprenant un essieu avant (4) et un essieu arrière (5) qui sont montés sur le châssis (2) transversalement à l’axe longitudinal médian (X) et comportant chacun deux roues (4a, 4b, 5a, 5b) et dans laquelle l’évent (25) est positionné au-dessus de la roue (5b) de l’essieu arrière (5) qui est positionnée du deuxième côté. Machine de manutention (1) selon l’une quelconque des revendications 7 à 11, dans lequel l’évent (25) est orienté vers le haut et incliné de telle sorte que, la direction du flux de gaz, en projection dans un plan transversal, présente une inclinaison vers l’extérieur d’un angle compris entre 5 et 45° par rapport à une droite verticale dudit plan transversal et, en projection dans un plan longitudinal, présente une inclinaison vers l’arrière d’un angle compris entre 5 et 45° par rapport à une droite verticale dudit plan longitudinal. Machine de manutention (1) selon l’une quelconque des revendications 7 à 12, dans laquelle le caisson (23) comporte une paroi supérieure qui présente une pente, la pente étant nulle ou croissante de l’avant vers l’arrière, selon la direction longitudinale de la machine de manutention (1). Machine de manutention (1) selon l’une quelconque des revendications 7 à 13, dans laquelle le réservoir (16) comporte une vanne de vidange (26) pour vider l’hydrogène du réservoir (16), la vanne de vidange (26) étant raccordée à un circuit de vidange (27) agencé pour conduire l’hydrogène du réservoir (16) vers l’évent (25). Machine de manutention (1) selon l’une quelconque des revendications 7 à 14, dans laquelle la pile à combustible (17) comporte une vanne de vidange (28) pour vider l’hydrogène de la pile à combustible (17), la vanne de vidange (28) étant raccordée à un circuit de vidange (27) agencé pour conduire l’hydrogène de la pile à combustible (17) vers l’évent (25). Machine de manutention (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 15, comportant au moins deux moteurs (11, 14) respectivement configurés pour actionner le dispositif de manutention de charge et déplacer la machine de manutention (1). Machine de manutention (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 16, dans laquelle le dispositif de manutention de charge comporte un bras de levage (3) qui s’étend dans un plan longitudinal entre le caisson (23) et la cabine de conduite (22) et qui est monté articulé sur le châssis (2) selon un axe de pivotement (P) transversal.