Système de protection thermique (10 ; 110) pour un aéronef comprenant un cockpit, le cockpit comprenant une pluralité de surfaces transparentes (12, 14,16), au moins deux surfaces transparentes (14) étant ouvrantes ; le système de protection (10 ; 110) comprenant : - une protection thermique (22 ; 122) flexible déployable à partir du cockpit via les surfaces transparentes ouvrantes (14) et configurée pour couvrir au moins une surface transparente (12, 14, 16) de l’extérieur de l’aéronef et/ou une partie avant (18) de l’aéronef ; - au moins un dispositif de fixation (14 ; 124) déployable à partir du cockpit via les surfaces transparentes ouvrantes (14) et configurée pour coopérer avec une surface extérieure de l’aéronef pour fixer ladite protection thermique sur la ou chaque surface transparente (12, 14, 16) correspondante et/ou sur la partie avant (18) de l’aéronef. Système de protection thermique (10 ; 110) selon la revendication 1, dans lequel la protection thermique (22, 122) comprend une couche en tissu. Système de protection thermique (10 ; 110) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la protection thermique (22 ; 122) est composée d’une pluralité d’éléments de protection aptes à être reliés entre eux, chaque élément de protection étant associé à une surface transparente (12, 14, 16) ou à la partie avant (18) de l’aéronef, et étant configuré pour couvrir cette surface transparente (12, 14, 16) ou cette partie avant (18) de l’extérieur de l’aéronef. Système de protection thermique (10 ; 110) selon la revendication 3, comprenant au moins un dispositif de fixation (14 ; 124) au moins pour chaque couple d’éléments de protection adjacents, avantageusement pour chaque élément de protection, pour fixer cet ou ces éléments de protection. Système de protection thermique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins un dispositif de fixation (24) est un dispositif à ventouse. Système de protection thermique (10) selon la revendication 5, dans lequel ledit dispositif à ventouse (24) comprend : - une base (31) comprenant une surface d’adhésion (35) destinée à adhérer à la surface extérieure de l’aéronef en créant du vide et une surface de fixation (36) opposée à la surface d’adhésion (35) ; - une pièce de couverture (32) destinée à couvrir la surface de fixation (36) de la base (31) ; - une pièce de fixation (33) destinée à fixer la pièce de couverture (32) à la base (31) pour fixer la protection thermique entre la pièce de couverture (32) et cette base (31). Système de protection thermique (10) selon la revendication 6, dans lequel la pièce de fixation (33) est destinée à traverser la protection thermique (22) lors de la fixation de la pièce de couverture (32) à la base (31), avantageusement la pièce de fixation (33) comprenant une broche à bille ou une vis. Système de protection thermique (10) selon la revendication 6 ou 7, dans lequel la base (31) comprend en outre un mécanisme de verrouillage apte à verrouiller la surface d’adhésion (35) dans une position adhérée. Système de protection thermique (10) selon la revendication 8, dans lequel la base (31) comprend en outre un actionneur (42) destiné à traverser une ouverture formée dans la pièce de couverture (32) et une ouverture (46) formée dans la protection thermique (22) pour être visible et actionnable depuis l’extérieur de l’aéronef, l’actionneur (42) étant apte à actionner le mécanisme de verrouillage ; avantageusement l’actionneur (42) comprenant un indicateur (44) d’état de verrouillage et/ou d’état de pression négative visible de l’extérieur de l’aéronef. Système de protection thermique (110) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins un dispositif de fixation (124) est un dispositif à gonflage comprenant deux parties gonflables s’étendant au moins partiellement le long d’une zone périphérique de la protection thermique (22) et destinées à être gonflées d’une part et d’autre d’un cadre de la surface transparente (12, 14, 16) correspondante pour fixer la protection thermique (122) dans ce cadre. Système de protection thermique (10 ; 110) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre au moins une paire de sangles d’attache (25 ; 125) s’étendant de part et d’autre de la protection thermique (22 ; 122) pour l’attacher au moins partiellement autour du fuselage de l’aéronef. Système de protection thermique (10 ; 110) selon la revendication 11, dans lequel les sangles d’attache (25 ; 125) de ladite paire de sangles d’attaches sont configurées pour s’attacher à une partie saillante du fuselage de l’aéronef, telle qu’un train d’atterrissage. Procédé de fixation du système de protection thermique (10 ; 110) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant les étapes suivantes : - déploiement de la protection thermique (22 ; 122) à partir du cockpit via la surface transparente ouvrante (14) ; - déploiement d’au moins une partie du dispositif de fixation (24 ; 124) à partir du cockpit via la surface transparente ouvrante (14) pour fixer la protection thermique (22 ;122) Procédé de fixation selon la revendication 13, dans lequel le système de protection thermique (10 ; 110) comprend en outre une paire de sangles d’attache (25 ; 125) s’étendant de part et d’autre de la protection thermique (22 ; 122) ; le procédé comprenant en outre une étape d’attache de la protection thermique (22 ; 122) au moins partiellement autour du fuselage de l’aéronef avec les sangles d’attache (25 ; 125).