Pneumatique (1), ayant un côté extérieur (E) et un côté intérieur (I), ledit pneumatique comprenant une armature de sommet (6) et une bande de roulement (5) radialement extérieure, ladite bande de roulement (5) comprenant une pluralité de blocs (51) de sculpture orientés au moins en partie circonférentiellement et une pluralité de rainures (71, 72, 73, 74) s'étendant au moins en partie circonférentiellement, chaque rainure circonférentielle (71, 72, 73, 74) étant délimitée par une face latérale axialement interne (7i), par une face latérale axialement externe (7e) et par un fond (7b) de rainure, au moins un desdits blocs de sculpture (51) comportant au moins un élément de renforcement circonférentiel (52) constitué d’une composition ayant un module dynamique de cisaillement G* au moins deux fois supérieur au module dynamique de cisaillement G* de la composition du reste des blocs de la bande de roulement, l'élément de renforcement circonférentiel (52) ayant une largeur axiale qui diminue progressivement en se déplaçant radialement vers l'extérieur, ladite largeur axiale ayant une valeur maximale (520) inférieure à 40% de la largeur axiale (510) dudit bloc, caractérisé en ce que la composition dudit élément de renforcement circonférentiel (52) est à base d’au moins un élastomère diénique, une charge renforçante comprenant un noir de carbone présentant une surface spécifique STSA mesurée selon la norme D6556-2016 supérieure ou égale à 90 m 2 /g, une résine époxyde, un agent durcisseur aminé et un système de réticulation. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit élément de renforcement circonférentiel (52) s'étend radialement sur une hauteur « h » correspondant de 50% à 100%, de préférence de 50% à 75%, de l'épaisseur « p » de la bande de roulement. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit élément de renforcement circonférentiel (52) forme au moins en partie la face latérale axialement interne (7i) ou la face latérale axialement externe (7e) dudit au moins un desdits blocs de sculpture (51). Pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’élastomère diénique est choisi dans le groupe constitué par les polybutadiènes, le caoutchouc naturel, les polyisoprènes de synthèse, les copolymères de butadiènes, les copolymères d’isoprènes et les mélanges de ces élastomères. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le noir de carbone présente une surface spécifique STSA comprise dans un domaine allant de 95 à 250 m 2 /g, de préférence allant de 100 à 190 m 2 /g, plus préférentiellement allant de 110 à 150 m 2 /g. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le noir de carbone présente un indice COAN mesuré selon la norme ASTM D3493-2018 supérieur ou égal à 75 ml/100g, de préférence compris dans un domaine allant de 80 à 140 ml/100g, plus préférentiellement allant de 90 à 130 ml/100g. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le noir de carbone présente un indice d’absorption d’iode mesuré selon la norme ASTM D1510-2017 supérieur ou égale à 100 g/kg, préférentiellement compris dans un domaine allant de 105 à 200 g/kg, plus préférentiellement allant de 115 à 170g/kg. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le noir de carbone représente plus de 50 % en poids du poids de la charge renforçante. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le taux de charge renforçante dans la composition dudit élément de renforcement circonférentiel (52) est compris dans un domaine allant de 20 à 200 pce, de préférence de 25 à 150 pce, plus préférentiellement de 30 à 100 pce. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le taux de la résine époxyde est compris dans un domaine allant de 1 à 30 pce, plus préférentiellement allant 5 à 25 pce, plus préférentiellement allant de 8 à 20 pce. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la résine époxyde est choisie dans le groupe constitué par les résines époxydes aromatiques, les résines novolaques alicycliques, les résines époxydes aliphatiques et leurs mélanges ; plus préférentiellement est une résine époxyde aromatique. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la résine époxyde est une résine époxyde aromatique et est choisie dans le groupe constitué par le 2,2 bis[4-(glycidyloxy)phényl]propane, le poly[(o-cresylglycidyl) éther)-co-formaldéhyde], le poly[(phenylglycidyl éther)-co-formaldéhyde], le poly[(phenylglycidyl éther)-co(hydrocybenzaldéhyde glycidyl éther)] et leurs mélanges, plus préférentiellement la résine novolaque époxyde aromatique est choisie dans le groupe consititué par le poly[(o-cresylglycidyl) éther)-co-formaldéhyde] et le poly[(phenylglycidyl éther)-co-formaldéhyde] et leur mélange. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le taux du durcisseur est compris dans un domaine allant de 1 à 15 pce, de préférence de 1 à 10 pce et plus préférentiellement de 2 à 8 pce. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le durcisseur aminé est choisi dans le groupe constitué par les polyamines aliphatiques, les polyamines alicycliques, les polyamines aromatiques et leurs mélanges. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la composition du reste de la bande de roulement a un module dynamique de cisaillement G* mesuré à 60°C à 10 Hz et sous une contrainte de cisaillement alternée de 0,7 MPa inférieur ou égal à 1,3 MPa, de préférence inférieur à 1,1 MPa.