Ratière textile électrique semi-rotative (1) pour l'actionnement des cadres d'un métier à tisser de formation de la foule caractérisée en ce qu’une platine (2) et une contre-platine (3) enchâssent un plateau support moteurs (8). Ratière (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que sur ledit plateau support moteurs (8) sont fixés des moteurs linéaires électriques (10), ou servomoteurs, actionnant des leviers de sortie (6) au travers de bielles (7). Ratière (1) selon la revendication 2, caractérisée en ce que les leviers de sortie (6) et les axes moteurs avant (38a) des moteurs linéaires (10) se rattachent aux bielles (7) par un dispositif de fixation permettant une mobilité libre desdites bielles. Ratière (1) selon la revendication 2, caractérisée en ce que : sur les faces avant (38e) et arrière (38f) des châssis (38d) des servomoteurs (10) sont accolées deux butées (11) ; sur les axes moteurs avant (38a) et arrière (38b), à égale distance des faces avant (38e) et arrière (38f) des châssis moteur (38d), sont fixées deux butées (12) supplémentaires. Ratière (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la platine (2) et la contre-platine (3) accueillent chacune un système de ventilation (20). Ratière (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'un système de ventilation (18) est fixé sur sa partie supérieure. Ratière (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite ratière est équipée d’un capteur thermique de température d’air (19). Ratière (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend : un capot avant (21) ; un capot arrière (13) ; des barres de renfort internes. Ratière (1) selon les revendications 2, 5, 6, 7 et 8, caractérisée en ce que le capot arrière (13) intègre : un dispositif d'alimentation électrique (15) équipé : d'une prise d’alimentation électrique (40a) ; d'un interrupteur (40b) ; d'une source lumineuse (40c) ; d’un compartiment à fusible (40d). un boîtier d'alerte sonore (41) composé : d'un haut-parleur (41a) ; d'un bouton poussoir (41b) ; d'une source lumineuse (41c) ; d'un interrupteur (41d). une carte électronique de contrôle (14) assurant notamment une gestion régulée du niveau de courant électrique fourni à la ratière (1), sur laquelle viennent se connecter au travers de câbles d’alimentation électrique et d’échange de données : les trois systèmes de ventilation (18) et (20) ; le capteur de température de l’air (19) ; le boîtier d’alerte sonore (16) ; le boîtier d’alimentation électrique (15). la carte électronique de contrôle est également caractérisée en ce qu’elle présente : un ensemble de connectiques (14a) destinées à accueillir les prises des nappes d’alimentation électrique et d’échange de données des moteurs linéaires (10) ; un dispositif électronique d’échange de données à distance (22) ; un ensemble de condensateurs de forte capacité (44e) ; un ensemble de micro-cartes électroniques de contrôle de mouvement et de position des axes moteurs linéaires avant (38a) et arrière (38b). Procédé de montage d’une ratière textile électrique semi-rotative (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : fixer verticalement et perpendiculairement à la platine 2 le capot avant 21 à l'aide de deux vis situées sur la face avant 23a de ladite platine ; fixer le capot avant 21 et la platine 2 par deux vis 22b situées sur la face avant 23a de la platine 2, et deux vis 22c situées sur sa face inférieure 23c, à un établi support assurant son immobilisation sur un plan vertical ; visser perpendiculairement un arbre support leviers (5) à la platine (2) au travers de la lumière (25a) dessinée à cet effet ; procéder à l’empilage des divers éléments à monter autour de l’arbre support levier commun (5) que sont : une rondelle platine (28a) ; des roulements plats (29a) et suivants ; des leviers de sortie (6) et suivants intercalés entre les roulements plats 29a et suivants ; un dernier levier de sortie (6) ; un dernier roulement plat (29d) ; potentiellement des rondelles levier vide (30) si la ratière (1) accueille un nombre de leviers de sortie (6) inférieur à sa pleine capacité ; une rondelle contre-platine (28b). fixer perpendiculairement la contre-platine (3) à l’extrémité libre de l’arbre support leviers commun (5) au travers d’une lumière (25b) percée à cet effet ; installer les structures de renfort internes ; fixer définitivement par vis le capot avant 21 sur la face avant 23d de la contre-platine 3 ; enchâsser horizontalement le plateau support moteurs (8) entre la platine (2) et la contre-platine (3) et le fixer par vis ; relier les extrémités libres des bielles (37) aux axes moteurs avant (38a) des moteurs linéaires (10) au travers d’un système de fixation mobile (38c) ; visser les moteurs linéaires (10) sur le plateau support moteur (8) ; clipser les systèmes de ventilation (20) sur la platine (2) et la contre-platine (3) ; visser la carte contrôleur (14) pré-assemblée sur la face interne (13a) du capot arrière (13) ; visser les boîtiers d’alimentation électrique (15) et d’alerte (16) sur la face externe (13b) du capot arrière (13), et les relier à la carte contrôleur (14) au travers de connectiques ; fixer verticalement et perpendiculairement le capot arrière (13) pré-assemblé au travers de vis situées sur la face arrière (41a) de la platine (2) et la face arrière (41b) de la contre-platine (3) ; relier les deux systèmes de ventilation (20) clipsés sur la platine (2) et la contre-platine (3) à la carte contrôleur (14) par le biais de câbles et de connectiques ; relier les connectiques nappes moteurs des moteurs linéaires (10) aux connectiques d’entrée (42) alignées en sortie de la carte contrôleur (14) prévues à cet effet ; clipser le système de ventilation (18) dans une lumière (18c) dessinée sur le capot supérieur (17) et le relier à la carte contrôleur (14) au travers d’un câble d’alimentation électrique ; placer le capteur thermique de température de l’air (19) sur la face inférieur du capot supérieur (17) et le relier à la carte contrôleur (14) au travers d’un câble d’alimentation électrique et d’échange de données ; fixer verticalement le capot supérieur (17) pré-assemblé sur la face supérieure (27a) de la platine (2) et la face supérieure (27b) de la contre-platine (3).