Panneau composite (10) d’équipement de véhicule, ledit panneau composite comprenant un élément structurel (14) et un élément isolant (16), ledit élément isolant comprenant une première (40) et une seconde (42) faces sensiblement parallèles et opposées, l’élément structurel comprenant une partie principale (20), apte à être au contact de la première face (40) de l’élément isolant dans une configuration assemblée du panneau composite, le panneau composite étant caractérisé en ce que l’élément structurel comprend en outre une partie de fixation (22), déformable plastiquement par rapport à la partie principale, la partie de fixation étant configurée de sorte que, dans la configuration assemblée du panneau composite, l’élément structurel et l’élément isolant sont fixés l’un à l’autre et la partie de fixation (22) est au contact de la seconde face (42) dudit élément isolant. Panneau composite selon la revendication 1, dans lequel la partie de fixation (22) de l’élément structurel comporte une pluralité de languettes (34), chaque languette étant reliée à la partie principale par au moins une charnière (32, 36), chaque charnière étant déformable plastiquement. Panneau composite selon la revendication 2, dans lequel la partie principale (20) comporte deux premiers bords (26) sensiblement parallèles et opposés, les languettes (34) étant réparties le long de chacun desdits premiers bords. Panneau composite selon l’une des revendications précédentes, dans lequel : l’élément isolant (16) comporte une tranche (44) reliant les première et seconde faces ; et l’élément structurel comporte en outre au moins une bande (30) de liaison, reliée à la partie principale par une première charnière (32) et à la partie de fixation par au moins une deuxième charnière (36), chacune des première et deuxième charnières étant déformable plastiquement ; la bande de liaison étant configurée pour être en vis-à-vis de la tranche de l’élément isolant dans la configuration assemblée du panneau composite. Panneau composite selon la revendication 4, dans lequel la partie principale (20), l’au moins une bande (30) de liaison, la partie de fixation (22) et les première (32) et deuxième (36) charnières sont formées d’une pièce dans une tôle métallique, chacune des première et deuxième charnières étant formée par un amincissement de la tôle et/ou une ou plusieurs perforations (37). Panneau composite selon l’une quelconque des revendications 4 ou 5, dans lequel les languettes (34) de fixation sont disposées en quinconce le long des bandes (30) de liaison. Procédé de fabrication d’un panneau composite selon l’une quelconque des revendications 4 à 6, comprenant les étapes suivantes : déformation plastique de l’au moins une première charnière (32) de sorte à disposer l’au moins une bande (30) de liaison sensiblement perpendiculairement à la partie principale (20) de l’élément structurel (14) ; disposition de la première face (40) de l’élément isolant (16) contre ladite partie principale ; puis déformation plastique de l’au moins une deuxième charnière (36) de sorte à mettre la partie de fixation (22) au contact de la seconde face (42) dudit élément isolant. Pièce (12) d’équipement de véhicule, notamment ferroviaire, ladite pièce comprenant un panneau composite (10) selon l’une des revendications 1 à 6. Véhicule, notamment ferroviaire, comprenant une pièce (12) d’équipement selon la revendication 8.