Dispositif de chauffage électrique (1) pour une installation (100) de chauffage, ventilation et/ou climatisation notamment de véhicule automobile, ledit dispositif (1) comportant : au moins un corps de chauffe (10) configuré pour chauffer au moins un flux d’air (F) et comprenant un nombre prédéfini d’éléments chauffants (11), et un module de commande (20) configuré pour piloter les éléments chauffants (11) et relié électriquement aux éléments chauffants (11), caractérisé en ce que le module de commande (20) est déporté du corps de chauffe (10). Dispositif (1) selon la revendication précédente, dans lequel le module de commande (20) est agencé en amont du corps de chauffe (10) selon le sens d’écoulement du flux d’air (F). Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, comportant au moins deux connecteurs d’interface (30a, 30b) complémentaires portés d’une part par le module de commande (20) et d’autre part par le corps de chauffe (10), et reliés électriquement par au moins un faisceau de câbles (40). Dispositif (1) selon la revendication précédente, dans lequel le module de commande (20) comporte une carte électronique de commande (203) et au moins deux éléments de connexion électrique (205) de pôles positif et négatif reliés électriquement au connecteur d’interface (30b) du module de commande (20) et traversant la carte électronique de commande (203). Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, : comportant au moins un connecteur d’alimentation (50) raccordé électriquement au module de commande (20) et configuré pour être relié à une source d’alimentation électrique, et dans lequel le corps de chauffe (10) comporte au moins un élément conducteur (17) relié électriquement d’une part au module de commande (20) et d’autre part aux éléments chauffants (11), et configuré pour distribuer une puissance électrique en provenance de la source d’alimentation électrique vers les éléments chauffants (11). Dispositif (1) selon la revendication précédente, dans lequel le corps de chauffe (10) comporte : un cadre (13) recevant les éléments chauffants (11) et un boîtier d’interface de connexion électrique (15) recevant l’élément conducteur (17) et fixé au cadre (13) de sorte que les éléments chauffants (11) débouchent à l’intérieur dudit boîtier d’interface (15). Dispositif (1) selon la revendication précédente, dans lequel : le corps de chauffe (10) comporte au moins deux éléments conducteurs (17), et dans lequel au moins un élément chauffant (11) comporte deux terminaux de connexion électrique (111) débouchant dans le boîtier d’interface (15) en étant en contact avec un élément conducteur (17) associé. Dispositif (1) selon la revendication 4 en combinaison avec la revendication 7, dans lequel le faisceau de câbles (40) comporte au moins deux câbles électriques (401) de pôles positif et négatif, chaque câble étant fixé à un élément conducteur (17) associé du corps de chauffe (10) et relié électriquement à un élément de connexion électrique (205) associé du module de commande (20) par l’intermédiaire des connecteurs d’interface (30a, 30b) complémentaires. Dispositif (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le module de commande (20) comporte au moins un dissipateur thermique (207) configuré pour être agencé dans le trajet du flux d’air (F). Installation (100) de chauffage, ventilation et/ou climatisation notamment pour véhicule automobile, caractérisée en ce qu ’elle comporte au moins un dispositif de chauffage électrique (1) selon l’une des revendications précédentes avec : au moins un corps de chauffe (10) configuré pour chauffer au moins un flux d’air (F) comprenant un nombre prédéfini d’éléments chauffants (11), et un module de commande (20) configuré pour piloter les éléments chauffants (11) relié électriquement aux éléments chauffants (11) et déporté du corps de chauffe (10).