Aéronef (1) muni d’une pile à combustible (5) et d’une poutre de queue (4) portant un rotor caréné (10), le rotor caréné (10) comprenant une carène (20) délimitant une veine d’air (15), le rotor caréné (10) comprenant un rotor (11) mobile en rotation dans ladite veine d’air (15), caractérisé en ce que ledit aéronef (1) comprend un système de refroidissement (35) pour refroidir ladite pile à combustible (5), le système de refroidissement (35) étant muni d’un circuit de refroidissement (40) dans lequel circule un fluide caloporteur (45), ledit circuit de refroidissement (40) comprenant un conduit de captation (42) cheminant dans la pile à combustible (5) ou à côté de la pile à combustible (5), ledit circuit de refroidissement (40) comprenant un échangeur thermique (41) en communication fluidique avec ledit conduit de captation (42), ledit système de refroidissement (35) comprenant un système de ventilation muni d’au moins une ouverture de sortie (60) ménagée dans le rotor caréné (10) pour ventiler ledit échangeur thermique (41) au moins par aspiration selon un sens de circulation (101). Aéronef selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit aéronef (1) comporte une ouverture d’entrée (71) en amont de l’échangeur thermique (41) selon le sens de circulation (101) et reliant fluidiquement un air (EXT) extérieur à l’échangeur thermique (41). Aéronef selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit aéronef comporte une écope (72) en vis-à-vis de ladite ouverture d’entrée (71). Aéronef selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le système de ventilation comporte un canal de ventilation forcée (50) recevant un air de ventilation traversant ledit échangeur thermique (41) selon le sens de circulation (101), ledit canal de ventilation forcée (50) traversant au moins en partie la poutre de queue (4) et atteignant au moins une liaison fluidique (55) débouchant sur ladite au moins une ouverture de sortie (60). Aéronef selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite au moins une liaison fluidique (55) est au moins partiellement disposée dans ladite carène (20). Aéronef selon l’une quelconque des revendications 4 à 5, caractérisé en ce que ladite poutre de queue (4) délimite ledit canal de ventilation forcée (50). Aéronef selon l’une quelconque des revendications 4 à 5, caractérisé en ce que ledit aéronef (1) comporte une conduite de ventilation (51) formant au moins partiellement ledit canal de ventilation forcée (50), ladite conduite de ventilation (51) étant disposée dans la poutre de queue (4). Aéronef selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite au moins une ouverture de sortie (60) comporte une ouverture de sortie (61) dans ladite veine d’air (15). Aéronef selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit rotor caréné (10) comporte un redresseur (30) dans ladite veine d’air (15), ledit redresseur (30) comprenant au moins un bras (31), ladite au moins une ouverture de sortie (60) comportant une ouverture de sortie de redresseur (64) ménagée sur ledit bras (31), ledit bras (31) étant au moins partiellement creux. Aéronef selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit bras (31) s’étend selon un axe (AX) d’une zone de bord d’attaque (311) vers une zone de bord de fuite (312), ladite ouverture de sortie de redresseur (30) étant située dans la zone de bord de fuite (312). Aéronef selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que ladite au moins une ouverture de sortie (60) comporte une ouverture de sortie de convergent (612) ménagée dans un convergent (21) de la carène (20). Aéronef selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que ladite au moins une ouverture de sortie (60) comporte une ouverture de sortie de divergent (611) ménagée dans un divergent (23) de la carène (20). Aéronef selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que ladite veine d’air (15) s’étendant d’un section d’entrée (151) vers une section de sortie (152) selon un sens (102) de déplacement de l’air allant d’un convergent (21) vers un divergent (23) de la carène (20), ladite au moins une ouverture de sortie (60) comporte une ouverture de sortie externe (62, 63) dirigée vers la section de sortie (152) ou la section d’entrée (151). Aéronef selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que ledit système de ventilation comporte un contrôleur de débit d’air (80). Aéronef selon l’une quelconque des revendications 1 à14, caractérisé en ce que ledit échangeur thermique (41) est disposé dans la poutre de queue (4) ou dans une structure (2) solidaire de la poutre de queue (4). Aéronef selon l’une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que ledit aéronef (1) comporte un moteur électrique (6) alimenté électriquement par ladite pile à combustible (5), ledit moteur électrique (6) mettant en rotation au moins un organe motorisé (3) participant au déplacement de l’aéronef (1) dans l’air.