INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
A l’étape E23, la station de base AMF renseigne le dispositif ESN2 avec des informations nécessaires à la réalisation du transfert / « handover » (émission d’une demande de transfert) entre la station de base courante et la station de base cible. Les informations sont par exemple une adresse de la station de base courante, une adresse de la station de base cible, une adresse associée à l’utilisateur et/ou au terminal TRM, une clef cryptographique (symétrique ou asymétrique) ou bien un nombre aléatoire (nonce). L’adresse associée à l’utilisateur peut par exemple être une adresse d’une chaîne de blocs appartenant à l’utilisateur qui peut comprendre un contrat intelligent, le contrat intelligent pouvant lui-même contenir le nom de l’opérateur de l’utilisateur, l’adresse IP du terminal mobile de l’utilisateur, l’adresse MAC du ou des terminaux de l’utilisateur, une clef publique de l’utilisateur ou tout autre information concernant l’utilisateur et ses terminaux. Ainsi le dispositif en charge du transfert / « handover » peut grâce à l’adresse du contrat intelligent de l’utilisateur vérifier les droits de l’utilisateur avant que le transfert / « handover » ne soit réalisé. A noter que l’adresse de la chaîne de blocs et l’adresse du contrat intelligent de l’utilisateur peuvent être fournies à l’utilisateur par l’opérateur de télécommunications lorsque l’utilisateur souscrit à un service de télécommunication opéré par l’opérateur de télécommunications. La chaîne de blocs est par exemple une chaîne de blocs privée opérée par un ou plusieurs opérateurs de télécommunications.
Alternativement, l’adresse associée à l’utilisateur peut être une adresse d’une base de données ou une adresse d’un espace mémoire numérique.
De même, les adresses de stations de base (courante et cible) peuvent être des adresses de contrats intelligents inscrits à une chaîne de blocs (par exemple la même chaîne de blocs que celle comprenant ESN1 et ESN2).
Selon un mode particulier de réalisation de l’invention, la clef cryptographique publique de l’utilisateur, sa clef cryptographique privée, des adresses électroniques telle que des adresses de contrats intelligents peuvent être stockées dans la mémoire d’une carte SIM (subscriber identity/identification module).
Selon un mode particulier de réalisation de l’invention, les informations renseignées par la station de base AMF lors de l’étape E23 sont par exemple obtenues depuis le dispositif ESN1 ce qui permet de s’assurer de l’intégrité de celles-ci.
Si l’analyse fait ressortir qu’un ou plusieurs dispositifs de communication mobile sont toujours connectés au véhicule 10 alors que la commande d’ouverture de porte a été reçue ou détectée, alors le processus se poursuit avec la troisième opération.
Dans une troisième opération, la projection d’un contenu graphique au sol par un ou plusieurs projecteurs vidéo est déclenchée, par exemple par l’envoi d’une commande ad hoc du calculateur en charge du processus au calculateur en charge du ou des projecteurs vidéo (par exemple le calculateur IVI).
Le contenu graphique est par exemple uniquement affiché dans la zone d’affichage du côté de la porte dont l’ouverture est déclenchée, c’est-à-dire dans la zone d’affichage 211 lorsque la personne sortant du véhicule 10 a actionné la poignée 110 de la porte 11 ou dans la zone d’affichage 221 lorsque la personne sortant du véhicule 10 a actionné la poignée de la porte 12.
Selon une variante de réalisation, le contenu graphique est projeté par chacun des projecteur vidéo équipant le véhicule 10 dans chacune des zones d’affichage 211, 221, quelle que soit la porte 11 et/ou 12 commandée en ouverture.
Le contenu graphique affiché par projection sur le sol autour du véhicule 10 correspond à une ou plusieurs images comprenant un texte, une icône déterminée ou un objet virtuel qui est fonction du dispositif de communication mobile détecté comme ayant été oublié dans le véhicule 10, c’est-à-dire dont l’état de connexion sans fil avec le véhicule 10 est à l’état connecté.
Par exemple, le véhicule 10 (par exemple le calculateur en charge du processus) détermine quel est le type du dispositif de communication mobile dont la connexion avec le véhicule 10 est toujours active. Le type du dispositif de communication mobile est par exemple connue par le véhicule en ce que le dispositif a précédemment été appairé avec le véhicule 10. Selon une variante, le type est déterminé par le véhicule 10 à partir de données reçues du dispositif de communication mobile, par exemple des données d’identification reçu dans un paquet de données, par exemple dans l’en-tête (de l’anglais « header ») d’une trame de données reçues.
Le calculateur détermine alors quel contenu graphique doit être affiché selon le type du dispositif de communication mobile détecté, le contenu graphique étant par exemple déterminé à partir d’une table de correspondance, dite LUT (de l’anglais « Look-Up Table ») stockée dans une mémoire associée au calculateur, une telle LUT établissant la correspondance entre chaque type de dispositif de communication mobile et le contenu graphique associé à afficher.
Selon un exemple particulier, le contenu graphique à afficher par projection au sol correspond à un objet virtuel ou une image représentant ou illustrant le type de dispositif de communication mobile détecté comme étant oublié dans le véhicule 10.
Dans une quatrième opération, l’arrêt de la projection du contenu graphique par le ou les projecteurs vidéo est requise ou contrôlée par le calculateur lorsque ce dernier reçoit des données représentatives d’une confirmation de visualisation du contenu graphique.
De telles données sont par exemple reçues d’un calculateur du véhicule 10 (par exemple de la TCU) du véhicule 10, lequel calculateur les a reçues d’un organe de commande.
Un tel organe de commande correspond par exemple à un dispositif de commande d’ouverture/fermeture (ou dispositif de commande de verrouillage/déverrouillage) à distance du véhicule 10, par exemple une clé main libre du véhicule 10 d’un système d’Accès et Démarrage Mains Libres (ADML, ou PEPS en anglais pour « Passive Entry Passive Start » ou encore PKES pour « Passive Keyless Entry and Start ») équipant le véhicule 10. Un tel système ADML est associé à la clé main libre qui échange des informations sous forme de signaux radiofréquences avec le véhicule pour verrouiller ou déverrouiller le véhicule 10 à distance via une liaison sans fil.
Ainsi, lorsque la personne sortant du véhicule 10 voit le contenu graphique affiché au sol, la personne appuie sur un bouton de la clé main libre envoyant un signal au véhicule 10 pour confirmer que le contenu graphique a bien été visualisé.
La réception de ce signal déclenche la transmission des données représentatives de confirmation de visualisation du contenu graphique (par exemple par le calculateur ayant reçu le signal à destination du calculateur en charge du processus) ou ce signal transporte les données représentatives d’une confirmation de visualisation du contenu graphique, le calculateur en charge du processus correspondant alors au destinataire du signal.
Selon un autre exemple, un tel organe de commande correspond à un bouton arrangé sur les portes 11, 12 du véhicule 10, sur la surface extérieure de ces portes. L’appui sur le bouton déclenche la transmission du signal à destination du calculateur, comme expliqué ci-dessus dans le cas d’une clé main libre.
Un tel processus permet ainsi d’alerter une personne quittant le véhicule de la présence d’un ou plusieurs dispositifs de communication mobiles en cas d’oubli.
La validation de la visualisation de l’alerte affichée au sol par la personne quittant le véhicule permet d’améliorer la gestion de l’alerte et de minimiser le risque d’oubli de tels objets dans le véhicule 10.
La présente invention s’applique en particulier aux conduites sous-marines installées sur les champs pétroliers par de grandes à très grandes profondeurs, lesquelles peuvent atteindre 2000 à 3000 m de profondeur voire plus et dans lesquelles circulent des fluides d’hydrocarbures.
Le pétrole brut sort des têtes de puits à des températures de 45 à 75°C, voire plus, et à une profondeur d'eau de 2000 à 3000 mètres la température de l'eau est d’environ de 3-5°C. Il est nécessaire de maintenir le pétrole brut à une température supérieure à 20°C jusqu’à son arrivée en surface pour éviter les bouchons d’hydrates de gaz ou supérieure à 40°C pour éviter la formation de bouchons de paraffine qui bloqueraient la production. Cela nécessite donc une isolation thermique performante et continue de la conduite de liaison fond-surface véhiculant le pétrole brut.
Pour ce faire il a été proposé, des conduites isolées de type « conduite dans un conduite » dans lesquelles une conduite interne véhicule le fluide d’hydrocarbures et une conduite externe coaxiale à la précédente, aussi appelée « enveloppe externe » est en contact avec le milieu ambiant. L'espace annulaire entre les deux conduites peut être rempli d'un matériau isolant ou encore être vidé de tout gaz.
Des systèmes ont été développés pour répondre de manière plus adaptée aux grands fonds, c'est à dire pour résister à la pression du fond de la mer. En effet, la pression de l'eau à laquelle doit résister la conduite peut aller jusqu’à 30 M Pa, soit environ 300 bars pour 3000 m voire 40 M Pa, soit environ 400 bars pour 4000 m. On peut notamment faire référence aux revêtements à base de matériaux polymères quasi incompressibles par exemple à base de polyuréthane ou de polyéthylène. Cependant, ces matériaux présentent une conductivité thermique et des propriétés d'isolation thermique insuffisantes pour éviter les inconvénients de formation de bouchons mentionnés ci-dessus en cas d'arrêt de production pour les conduites sous-marines véhiculant des hydrocarbures.
Il existe également des matériaux isolants rigides présentant de plus une flottabilité intéressante, constitués de matériaux synthétiques comportant des microsphères (de diamètre inférieur à 0,1 mm) ou des macrosphères (de diamètre de 1 à 10 mm) creuses contenant un gaz noyées dans des liants tels une résine époxyde ou polyuréthane, connues de l'homme de l'art sous le nom de mousse syntactique. Cependant, ces matériaux résistent faiblement à la pression dans le temps notamment dans un milieu humide en présence d’une température élevée et leur fabrication est onéreuse. Ces matériaux isolants de mousses syntactiques sont mis en œuvre principalement pour l'isolation de conduites sous-marines à grande profondeur. On peut notamment faire référence aux matériaux de type mousse syntactique comprenant des microbilles de verre dispersées dans une matrice homogène de polymère. Cependant, la Demanderesse s’est aperçu que les microbilles avaient tendance à laisser passer l’eau et ne résistaient pas à la pression hydrostatique dans le temps. La prise d’eau des billes de verre peut être attribuée à 1) un phénomène d’hydratation qui fait que les molécules d’eau entrent dans le verre par diffusion, à 2) un phénomène d’inter diffusion qui fait que les cations alcalins, tels que les ions potassium et les ions sodium, se trouvent dissous dans l’eau et remplacés par des ions hydrogène mobiles et qui conduit à la formation de nanocavités de silice à l’intérieur desquelles l’eau peut circuler plus facilement, et/ou 3) à un phénomène d’hydrolyse sui fait que la silice réagit avec l’eau pour former des hydroxydes de silice solubles dans l’eau.
Il s’en suit une formation progressive à la surface du verre d’une couche d’altération poreuse d’une épaisseur qui peut atteindre plusieurs microns. Ce phénomène est intrinsèquement lié à la nature chimique du verre. Il n’est pas gênant dans la plupart des cas d’utilisation du verre. En revanche, pour ce qui est des mousses syntactiques destinées à être mises en œuvre en eau profonde, cela est problématique car l’épaisseur de la paroi des microbilles de verre est du même ordre de grandeur que la couche d’altération. En conséquence, au cours du temps, les microbilles de verre au contact de l’eau deviennent poreuses et se remplissent progressivement d’eau, faisant perdre aux mousses syntactiques les comprenant, leurs propriétés de flottabilité et d’isolation thermique. Ce phénomène piloté par la diffusion est particulièrement rapide lorsque la température est élevée donc en particulier dans les conduites contenant du pétrole ou du gaz chauds provenant de puits. Par ailleurs, le processus de fabrication des microsphères de verre est un processus très énergivore et présentant un rendement très faible du fait des différentes étapes de criblage nécessaires pour garantir un niveau d’homogénéité dimensionnelle permettant d’atteindre les spécifications techniques très strictes en vigueur dans le domaine de l’amont pétrolier.
Il existe donc un besoin de proposer une alternative aux mousses syntactiques comprenant des microbilles de verre, destinées à être utilisées dans un milieu humide en grande profondeur. Il est intéressant de noter ici, que la problématique de dégradation hydrolytique des microbilles de verre présentes dans les mousses syntactiques n’est pas à ce jour parfaitement connue dans le domaine des mousses syntactiques. Ainsi, la Demanderesse adresse pour la première fois un problème technique méconnu dans le domaine de l’amont pétrolier et en particulier des mousses syntactiques mises en œuvre dans ce domaine.
Parmi les alternatives envisageables, on peut faire référence aux microbilles recouvertes d’autres matériaux céramiques à la place du verre, obtenues à partir de microbilles de polystyrène comme support solide. Cependant, l’utilisation de microbilles de polystyrène comme support solide plusieurs difficultés, en particulier il n’est pas aisé de disposer de microbilles de polystyrène de taille et de propriétés de surface contrôlées pour un coût raisonnable pour une utilisation industrielle. Il existe des microbilles de polystyrène disponibles à la tonne à un faible coût fabriquées notamment en Chine. Cependant la distribution de taille, l’agglomération et les propriétés de surface de ces microbilles ne permettent pas l’obtention de microbilles creuses aptes à être utilisées à l’échelle industrielle dans des mousses syntactiques pour l’isolation thermique et/ou la flottabilité d’une conduite sous-marine. De plus, l’utilisation de microbilles de polystyrène comme support solide pour la préparation de microbilles recouvertes d’autres matériaux céramiques à la place du verre nécessite la réalisation d’une étape de pyrolyse à 300°C, ce qui présente un coût énergétique non négligeable, et entraîne des dégagements gazeux qui cassent ou percent les billes lors du frittage de ces céramiques pour obtenir une enveloppe étanche.
Un des buts de la présente invention est de fournir un nouveau matériau présentant des propriétés de flottabilité élevées. Un autre but de la présente invention est de fournir un nouveau matériau présentant des propriétés élevées d'isolation thermique et de résistance à la dégradation hydrolytique. Enfin, la présente invention a également pour but de proposer un nouveau matériau présentant lesdites propriétés et dont la fabrication est aisée, peu coûteuse et faiblement énergivore en comparaison aux matériaux existants.
Pour ce faire, la présente invention propose un matériau comprenant une matrice de polymère dans laquelle sont dispersées des microsphères thermoplastiques expansées dont la membrane est composée de polymères ou copolymères à blocs, lesdites microsphères étant revêtues d’une couche de nanoparticules de dioxyde de silicium et/ou de dioxyde de titane. La présente invention propose également un procédé de fabrication de ce matériau ainsi que l’utilisation de ce matériau pour assurer la flottabilité et/ou pour isoler thermiquement tout ou partie d’une conduite sous-marine.
Un premier objet de l’invention concerne un matériau comprenant :
Un deuxième objet de l’invention concerne un procédé de fabrication d’un matériau selon l’invention dans lequel on réalise les étapes successives suivantes: a) une étape de préparation d’une solution comprenant de 53 à 64 % en poids par rapport au poids total de la solution d’orthosilicate de tétraéthyle dans de l’éthanol b) une étape de préparation d’une solution comprenant de 1.7 à 2 % d’ammoniaque pur et de 3 à 4 % d’eau dans de l’éthanol, les pourcentages étant exprimés en poids par rapport au poids total de la solution, c) une étape de mélange progressif de 0.25 à 0.31 % en poids par rapport au poids total du mélange de microsphères thermoplastiques expansées dont la membrane est composée de polymères ou copolymères à blocs avec la solution préparée à l’étape b), d) une étape dans laquelle on laisse décanter le mélange formé à l’étape c), e) une étape de récupération du surnageant, f) une étape de lavage à l’éthanol et de filtration sous vide du surnageant g) une étape de séchage à une température comprise entre 50 et 70°C pendant une durée allant de 12h à 24 h, h) une étape de mélange de 40 à 60 % de volume de microsphères obtenues par les étapes a) à g) avec 40 à 60 % de volume d’une matrice de polymère, par rapport au volume total du matériau.
Un troisième objet de l’invention concerne un procédé de fabrication d’un matériau selon l’invention dans lequel on réalise les étapes successives suivantes: a) une étape de préparation d’une solution comprenant de 2,6 à 3,2 % en poids par rapport au poids total de la solution de dioxyde de silicium dissous dans une solution comprenant de 3,6 à 4,4 % de soude dans de l’eau distillée et présentant un pH compris entre 11 et 13 suivi de l’incorporation de 0,44 à 0,54 % de microsphères thermoplastiques expansées dont la membrane est composée de polymères ou copolymères à blocs b) une étape de préparation d’une solution comprenant 5,3 à 6,5 % d’acide chlorhydrique pur dans de l’eau distillée, les pourcentages étant exprimés en poids par rapport au poids total de la solution, c) une étape de mélange progressif de la solution préparée à l’étape b) avec la solution préparée à l’étape a), d) une étape dans laquelle on laisse décanter le mélange formé à l’étape c), e) une étape de récupération du surnageant, f) une étape de lavage à l’éthanol et de filtration sous vide du surnageant g) une étape de séchage à une température comprise entre 50 et 70°C pendant une durée allant de 12h à 24 h, h) une étape de mélange de 40 à 60 % de volume de microsphères obtenues par les étapes a) à g) avec 40 à 60 % de volume d’une matrice de polymère, par rapport au volume total du matériau.
Un quatrième objet de l’invention concerne un procédé de fabrication d’un matériau selon l’invention dans lequel on réalise les étapes successives suivantes: a) une étape de préparation d’une solution comprenant de 5,2 à 6,3 % en poids par rapport au poids total de la solution d’oxysulfate de titane dans de l’eau distillée suivi de l’incorporation de 0,39 à 0,47 % de microsphères thermoplastiques expansées dont la membrane est composée de polymères ou copolymères à blocs b) une étape de thermohydrolyse de dioxyde de titane à une température comprise entre 70 et 90°C pendant 1 à 4 h c) une étape dans laquelle on laisse décanter le mélange formé à l’étape b), d) une étape de récupération du surnageant, e) une étape de lavage à l’éthanol et de filtration sous vide du surnageant f) une étape de séchage à une température comprise entre 50 et 70°C pendant une durée allant de 12 h à 24 h, g) une étape de mélange de 40 à 60 % de volume de microsphères obtenues par les étapes a) à f) avec 40 à 60 % de volume d’une matrice de polymère, par rapport au volume total du matériau.
- l’ensemble comporte une attache configurée pour permettre le bridage d’un câble de contrôle, le câble de contrôle étant relié au répartiteur afin de permettre son actionnement. Le répartiteur est destiné à coopérer avec le câble d’actionnement connecté à la première serrure de capot et avec le câble d’actionnement connecté la deuxième serrure de capot. L’attache forme une fixation qui solidarise le câble d’actionnement des serrures de capot à l’ensemble ;
- le câble de contrôle provient d’un habitacle du véhicule automobile. Il est destiné à être mis en tension via l’actionnement d’une manette de soulèvement de capot située sur une planche de tableau de bord de l’habitacle ;
- les câbles d’actionnement relient chaque serrure de capot au répartiteur. Lorsqu’on tire sur le câble de contrôle, on tire sur les serrures de capot pour les déverrouiller ensemble, simultanément ;
- la traverse comporte une attache située sur une face arrière, au niveau de la première extrémité de ladite traverse.
- la traverse est en plastique ;
- la traverse est obtenue par moulage. Ce procédé de formage industriel permet également d’obtenir à moindre coût un grand nombre d’unités identiques par répétition de l’utilisation d’un même moule.
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant : (i) un ensemble conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements ; (ii) un capot mobile en rotation et comportant deux gâches de fermeture situées chacune de part et d’autre d’un axe longitudinal du véhicule automobile, chaque gâche de fermeture collaborant avec l’une des serrures de capot de l’ensemble lorsque le capot est en position fermée.
Dans le véhicule automobile conforme au deuxième aspect de l’invention, le capot forme un élément de carrosserie mobile monté à l’avant du véhicule automobile. Le capot peut adopter une position fermée ou une position ouverte. Chaque serrure de capot collabore avec une des gâches de fermeture du capot en position fermée. Lorsque le capot est en position ouverte, les serrures de capot sont dissociées des gâches de fermeture du capot.
Un tel véhicule automobile, pourvu de deux serrures de capot collaborant avec deux gâches de fermeture, permet d’assurer avec fiabilité la fermeture du capot. Ainsi, cette solution, tout en étant simple à mettre en œuvre, garanti une meilleure tenue du capot dans le véhicule automobile, une meilleure résistance aux vibrations ou aux chocs, une meilleure fiabilité de fermeture du capot.
illustre une vue schématique d’un ensemble conforme au premier aspect de l’invention ;
illustre une vue schématique d’une traverse comprise dans l’ensemble conforme au premier aspect de l’invention montré en ;
illustre une vue détaillée de la traverse montrée en ;
illustre un exemple de mise en œuvre de l’ensemble conforme au premier aspect de l’invention.
Les étapes 230 et 250 se basent sur une bibliothèque 231 d’opérateurs décrits pour la technique HLS. Ces opérateurs décrits pour la technique HLS comprennent notamment des labels associés à des directives (commandes spécifiques), ou « pragmas », permettant d’optimiser la génération d’architecture pour chaque couche. Ces directives peuvent indiquer, au sein du code C, différents types d’optimisation, tels que des partitionnements de tableaux, des déroulages de boucles, etc… Le pseudo code ci-dessous représente un pseudo code d’un opérateur de convolution 3x3. Les opérateurs « #pragma HLS UNROLL » indiquent qu’une boucle doit être déroulée. / / ifmap : i n p u t maps / /w: f i l t e r we ight s void multAddTree ( ifmap [Kx ∗Ky ] , w[Kx ∗ Ky ] , ∗ o u t p i x ) tmp [Kx ∗Ky ] / / mu l t i p l y loop for ( i = 0 ; i #pragma HLS UNROLL tmp [ i ] = w[ i ] ∗ ifmap [ i ] / / add loop for ( j = 0 ; j #pragma HLS UNROLL ∗ o u t p i x += tmp [ j ]
Lors de l’étape 250, le code C intégrant les opérateurs décrits pour la technique HLS est converti en code RTL définissant l’architecture numérique. Les opérateurs décrits pour la technique HLS sont pris en compte pour la génération, permettant d’obtenir une architecture optimisée selon les opérateurs.
Lors de l’étape 240, l’algorithme génétique permet de sélectionner les opérateurs décrits pour la technique HLS les plus pertinents et d’optimiser la description haut niveau de l’architecture matérielle.
L’optimisation peut s’effectuer via une pluralité d’itérations. Les itérations peuvent être réalisées en une seule boucle, ou une pluralité de boucles imbriquées. Les boucles peuvent être organisées selon différents, niveaux reflétant par exemple le niveau de description, le niveau de l’évaluation de performances (modèle, RTL, circuit, etc…).