Pile à combustible (1) comprenant un empilement (2) comprenant une pluralité de cellules alignées selon un axe d’empilement X et une pluralité de cheminées de circulation de fluide (20) dans l’empilement (2), deux plaques terminales (3) placées aux extrémités de l’empilement (2) selon l’axe d’empilement X, et une pluralité d’organes de traction reliant les plaques terminales (3) entre elles afin de comprimer l’empilement (2), pile à combustible (1) caractérisée en ce qu’au moins une plaque terminale (3) comporte : un dispositif principal (5) comprenant un corps principal (50) comportant au moins une ouverture d’accès (51) alignée avec une cheminée de circulation (20) et au moins un organe de traction principal (T1) configuré pour appliquer une compression principale au corps principal (50) de manière à plaquer le corps principal (50) contre l’empilement (2) au niveau de la cheminée de circulation (20) de l’empilement (2) et un dispositif auxiliaire (6) comprenant un corps auxiliaire (60) et au moins un organe de traction auxiliaire (T2) configuré pour appliquer une compression auxiliaire au corps auxiliaire (60) de manière à plaquer le corps auxiliaire (60) contre l’empilement (2), la compression auxiliaire étant appliquée à distance de la cheminée de circulation (20) de l’empilement (2), le dispositif principal (5) étant monté de manière amovible par rapport au dispositif auxiliaire (6). Pile à combustible (1) selon la revendication 1 dans laquelle, l’empilement (2) comportant une partie centrale et une partie périphérique dans laquelle sont formées les cheminées de circulation (20), le corps auxiliaire (60) est configuré pour appliquer la compression auxiliaire majoritairement sur la partie centrale de l’empilement (2). Pile à combustible (1) selon la revendication 2 dans laquelle, le corps auxiliaire (60) comporte une partie centrale et au moins une languette (61) s’étendant en saillie par rapport à la partie centrale, l’organe de traction auxiliaire (T2) étant monté dans la languette (61). Pile à combustible (1) selon l’une des revendications 1 à 3 dans laquelle, l’empilement (2) comportant une partie centrale et une partie périphérique dans laquelle sont formées les cheminées de circulation (20), le corps principal (50) est configuré pour appliquer la compression principale majoritairement sur la partie périphérique de l’empilement (2). Pile à combustible (1) selon la revendication 4, dans laquelle, le corps principal (5) est périphérique. Pile à combustible (1) selon l’une des revendications 3 à 5 dans laquelle, le corps auxiliaire (60) comprend des mailles configurées pour appliquer la compression auxiliaire sur l’empilement (2), les mailles définissant des ouvertures à travers lesquelles les cheminées de circulation (20) sont accessibles. Pile à combustible (1) selon l’une des revendications 1 à 6, dans laquelle l’ouverture d’accès (51) possède une section inférieure à celle de la cheminée de circulation (20). Pile à combustible (1) selon l’une des revendications 1 à 7 dans laquelle l’organe de traction auxiliaire (T2) se présente sous la forme d’une lame de ressort (7) configurée pour générer la compression auxiliaire. Pile à combustible (1) selon la revendication 8 dans laquelle le corps auxiliaire (60) comporte au moins une gouttière (63) sur laquelle est montée la lame de ressort (7). Procédé d’accès à au moins une cheminée de circulation (20) d’un empilement (2) d’une pile à combustible (1) selon l’une des revendications 1 à 9, les plaques terminales (3) comprimant l’empilement (2), au moins une plaque terminale (3) comprenant un dispositif principal (5) appliquant une compression principale plaquant le corps principal (50) contre l’empilement (2) au niveau de la cheminée de circulation (20) de l’empilement (2) et un dispositif auxiliaire (6) appliquant une compression auxiliaire plaquant le corps auxiliaire (60) contre l’empilement (2) à distance de la cheminée de circulation (20) de l’empilement (2), procédé comprenant une étape consistant à : Retirer le dispositif principal (5) afin d’arrêter la compression principale de manière à découvrir un accès à la cheminée de circulation (20), le dispositif auxiliaire (6) maintenant la compression auxiliaire.