Véhicule (10) comprenant : - un habitacle (11), - des moyens d’information (12) placés dans l’habitacle (11), - un logement (13) configuré pour recevoir une roue de secours (20) comprenant un pneu (21) gonflable, monté sur une jante (22), caractérisé par le fait qu’il comprend : - des moyens de déplacement (14) configurés pour déplacer un élément mécanique (15) appliquant une force sur le pneu (21), - des moyens de détection (16) configurés pour générer un signal comportant une information relative à l’amplitude (A) du déplacement de l’élément mécanique (15) sous l’effet de la force appliquée sur le pneu (21) par celui-ci, - des moyens de traitement (17) configurés pour appliquer au signal un traitement comprenant la prise en compte d’une valeur de pression prédéterminée, et - des moyens de transmission (18) configurés pour transmettre aux moyens d’information (12) un résultat issu du traitement du signal. Véhicule (10) selon la revendication 1, dans lequel la valeur de pression prédéterminée est une valeur préconisée par le fabricant du véhicule (10) ou de la roue de secours (20). Véhicule (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’amplitude (A) du déplacement de l’élément mécanique (15) est détectée à l’aide d’une caméra située à proximité du, ou dans le, logement (13) de la roue de secours (20). Véhicule (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’élément mécanique (15) comprend une surface de recouvrement de la roue de secours (20). Véhicule (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les moyens de déplacement (14) sont configurés pour déplacer l’élément mécanique (15) entre une première position et une deuxième position, la deuxième position étant atteinte lorsque la roue de secours (20) n’est pas dans le logement (13), et sont configurés pour que la force appliquée sur le pneu (21) par l’élément mécanique (15) soit insuffisante pour que l’élément mécanique (15) atteigne la deuxième position, lorsque la roue de secours (20) est dans le logement (13). Procédé de vérification du caractère fonctionnel d’une roue de secours (20), comprenant un pneu (21) gonflable, et placée dans un logement (13) ménagé dans un véhicule (10), comprenant : - une étape (400) consistant à appliquer une force sur le pneu (21), lorsque la roue de secours (20) est placée dans son logement (13), par l’intermédiaire d’un élément mécanique (15), - une étape consistant à générer un signal comportant une information relative à l’amplitude (A) du déplacement de l’élément mécanique (15) sous l’effet de la force appliquée sur le pneu (21), - une étape consistant à appliquer au signal un traitement comprenant la prise en compte d’une valeur de pression prédéterminée, et - une étape consistant à transmettre à des moyens d’information (12) situés dans l’habitacle (11) du véhicule (10), un résultat issu du traitement du signal. Procédé selon la revendication 6, dans lequel le résultat issu du traitement du signal fournit l’une des informations suivantes : la roue de secours (20) n’est pas présente dans le logement (13), la roue de secours (20) est présente dans le logement (13) mais la pression dans le pneu (21) est insuffisante pour que la roue de secours (20) soit fonctionnelle, la roue de secours (20) est présente dans le logement (13) et la pression dans le pneu (21) est suffisante pour que la roue de secours (20) soit fonctionnelle. Procédé selon la revendication 6 ou 7, dans lequel l’étape (400) consistant appliquer une force sur le pneu (21) est réalisée après chaque démarrage du véhicule (10). Procédé selon l’une des revendications 6 à 8, dans lequel l’étape (400) consistant à appliquer une force sur le pneu (21) est précédée d’une étape (200) de vérification de la fonctionnalité d’au moins certains des moyens mis en œuvre pour l’obtention du résultat transmis aux moyens d’information (12). Procédé selon l’une des revendications 6 à 9, comprenant une étape consistant à présenter sur un dispositif d’affichage au moins une adresse de garage réparateur si au moins l’une des conditions suivantes est remplie : au moins certains des moyens mis en œuvre pour l’obtention du résultat transmis aux moyens d’information (12) ne sont pas fonctionnels, le résultat issu du traitement comprend une information correspondant à l’absence de roue de secours (20) ou à une pression insuffisante dans le pneu (21).