Système électrique pour véhicule automobile, le véhicule comprenant au moins une batterie (10) d’alimentation, le système électrique comprenant un chargeur électrique (20), destiné à être connecté d’une part ladite à batterie (10) et d’autre part à un réseau électrique externe au véhicule fournissant une tension alternative ou à des équipements électriques, et un microcontrôleur (40), le chargeur (20) étant apte à charger la batterie (10) à partir d’un réseau électrique externe ou à permettre à la batterie (10) d’alimenter lesdits équipements, le chargeur (20) comprenant un : un circuit correcteur (21) de facteur de puissance, apte à convertir une tension alternative en une tension continue et inversement, un convertisseur (22) de tension continu-continu, connecté entre le circuit correcteur (21) de facteur de puissance et la batterie (10) et apte à convertir une tension continue en une autre tension continue, ledit convertisseur (22) de tension continu-continu comprenant un premier pont en H (H1), et un deuxième pont en H (H2), chaque pont en H comprenant quatre interrupteurs (T1, T2, T3, T4), un premier interrupteur (T1) étant connecté entre un point haut (PH) et un point milieu (PM1), un deuxième interrupteur (T2) étant relié entre le point milieu (PM1) et un point bas (PB), un troisième interrupteur (T3) étant relié entre le point haut (PH) et un deuxième point milieu (PM2) et un quatrième interrupteur (T4) étant relié entre le deuxième point milieu (PM2) et le point bas (PB), le convertisseur (22) de tension comprenant également un transformateur (Tr) connectant électriquement le premier pont en H (H1) et le deuxième pont en H (H2), chaque pont en H étant apte à fonctionner selon : un premier mode de fonctionnement (FB) dans lequel le premier interrupteur (T1) et le quatrième interrupteur (T4) sont ouverts et fermés simultanément, le deuxième interrupteur (T2) et le troisième interrupteur (T3) sont ouverts et fermés simultanément à l’inverse du premier interrupteur (T1) et du quatrième interrupteur (T4), un deuxième mode de fonctionnement (HB) dans lequel le quatrième interrupteur (T4) est toujours fermé, le troisième interrupteur (T3) est toujours ouvert, et le premier interrupteur (T1) et le deuxième interrupteur (T2) sont ouverts et fermés alternativement, le microcontrôleur (40) est configuré pour : commander l’ouverture et la fermeture de chaque interrupteur (T1, T2, T3, T4) du premier pont (H1) et du deuxième pont (H2) du convertisseur (22) de tension continu-continu par l’émission à chaque interrupteur (T1, T2, T3, T4) d’un signal de commande caractérisé par une fréquence, l’état haut du signal de commande permettant de commander la fermeture d’un interrupteur et l’état bas du signal de commande permettant de commander l’ouverture d’un interrupteur, une première plage de fréquences définit l’ensemble des fréquences du signal de commande pour lesquelles le premier pont (H1) ou le deuxième pont (H2) fonctionne selon le premier mode de fonctionnement et une deuxième plage de fréquences définit l’ensemble des fréquences du signal de commande pour lesquelles le premier pont (H1) ou le deuxième pont (H2) fonctionne selon le deuxième mode de fonctionnement, activer le deuxième mode de fonctionnement du premier pont (H1) ou du deuxième pont (H2) en émettant : un signal de commande d’ouverture au troisième interrupteur (T3), un signal de commande de fermeture au quatrième interrupteur (T4), un signal de commande au premier interrupteur (T1) et au deuxième interrupteur (T2) pendant une durée prédéterminée, la fréquence de chaque signal de commande étant égale à la valeur maximale de la deuxième plage de fréquences, sur une durée prédéterminée, activer le deuxième mode de fonctionnement du premier pont (H1) ou du deuxième pont (H2) en émettant un signal de commande à chaque interrupteur (T1, T2, T3, T4) du premier pont (H1), respectivement du deuxième pont (H2), la fréquence de chaque signal de commande émis étant égale à la valeur maximale de la première plage de fréquences sur une durée prédéterminée. Système électrique selon la revendication précédente dans lequel le chargeur embarqué (20) comprend une capacité de liaison (C 20 ) connectée en parallèle entre le circuit correcteur (21) de facteur de puissance et le convertisseur (22) de tension continu-continu, apte à atténuer les oscillations résiduelles de la tension fournie entre le circuit correcteur (21) de facteur de puissance et le convertisseur (22) de tension continu-continu. Système électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le convertisseur (22) comprend : un transformateur (Tr) comprenant un enroulement primaire et un enroulement secondaire, chaque enroulement comprenant une première borne et une deuxième borne, un premier circuit résonant (CR1) comprenant une capacité résonante (C1) et une bobine (L1) connectées en série, la capacité résonante (C1) du premier circuit résonant (CR1) étant connectée électriquement au premier point milieu (PM1) du premier pont (H1), et la bobine (L1) du premier circuit résonant (CR1) étant connectée électriquement à la première borne de l’enroulement primaire du transformateur (Tr), un deuxième circuit résonant (CR2) comprenant une capacité résonante (C2) et une bobine (L2) connectées en série, la capacité résonante (C2) du deuxième circuit résonant (CR2) étant connectée électriquement au premier point milieu (PM1) du deuxième pont (H2), et la bobine (L2) du deuxième circuit résonant (CR2) étant connectée électriquement à la première borne de l’enroulement secondaire du transformateur (Tr). Système électrique selon la revendication précédente dans lequel le convertisseur (22) comprend une bobine supplémentaire, connectée en parallèle de l’enroulement primaire du transformateur (Tr). Système électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque interrupteur (T1, T2, T3, T4) désigne un transistor MOSFET ou bipolaire. Véhicule automobile comprenant au moins une batterie (10) et au moins un système électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes. Procédé d’activation d’un mode de fonctionnement du premier pont (H1) ou du deuxième pont (H2) d’un convertisseur (22) de système électronique pour véhicule automobile selon la revendication précédente, ledit procédé étant mis en œuvre par le microcontrôleur (40), lorsque le premier mode de fonctionnement du premier pont (H1), respectivement du deuxième pont (H2), est activé, le procédé comprenant les étapes : de détection (E1) d’une demande d’activation du deuxième mode de fonctionnement du premier pont (H1), respectivement du deuxième pont (H2), de réception (E3) d’au moins une instruction en fréquence, après détection (E1) de la demande d’activation du deuxième mode de fonctionnement et réception (E3) de l’au moins une instruction en fréquence, d’activation (E4) du deuxième mode de fonctionnement du premier pont (H1), respectivement du deuxième pont (H2), dans laquelle le microcontrôleur (40) émet : un signal de commande d’ouverture au troisième interrupteur (T3), un signal de commande de fermeture au quatrième interrupteur (T4), un signal de commande au premier interrupteur (T1) et au deuxième interrupteur (T2) pendant une durée prédéterminée, la fréquence de chaque signal de commande étant égale à la valeur maximale de la deuxième plage de fréquences, sur une durée prédéterminée, d’application (E5) de la fréquence reçue au signal de commande émis au premier interrupteur (T1) et au deuxième interrupteur (T2) du premier pont (H1), respectivement au deuxième pont (H2), lorsque la durée prédéterminée est écoulée. Procédé d’activation selon la revendication précédente, lorsque le deuxième mode de fonctionnement du premier pont (H1), respectivement du deuxième pont (H2), est activé, le procédé comprenant les étapes : de détection (E1’) d’une demande d’activation du premier mode de fonctionnement du premier pont (H1), respectivement du deuxième pont (H2), de réception (E3’) d’au moins une instruction en fréquence, après détection (E1’) de la demande d’activation du premier mode de fonctionnement et réception (E3’) de l’au moins une instruction en fréquence, d’activation (E4’) du premier mode de fonctionnement du premier pont, respectivement du deuxième pont, dans laquelle le microcontrôleur (40) émet un signal de commande à chaque interrupteur du premier pont (H1), respectivement du deuxième pont (H2), la fréquence de chaque signal de commande émis étant égale à la valeur maximale de la première plage de fréquences sur une durée prédéterminée, d’application (E5’) de la fréquence reçue à chaque signal de commande émis aux interrupteurs (T1, T2, T3, T4) du premier pont (H1), respectivement du deuxième pont (H2), lorsque la durée prédéterminée est écoulée. Produit programme d’ordinateur caractérisé en ce qu’il comporte un ensemble d’instructions de code de programme qui, lorsqu’elles sont exécutées par un ou plusieurs processeurs, configurent le ou les processeurs pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconques des revendications 7 à 8.