Procédé de gestion, par un dispositif informatique (100) embarqué à bord d’un véhicule automobile, du fonctionnement d’une interface homme-machine du véhicule afin d’assurer la prise en charge de bruits anormaux générés par le véhicule, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : déterminer si une commande d’activation d’une fonctionnalité de diagnostic de bruit anormaux générés par le véhicule a été exécutée suite à une saisie réalisée au moyen d’un appareillage de commande de l’interface homme-machine ; et, lorsqu’il est établi que tel est le cas, provoquer la fourniture, par un appareillage de diffusion d’images de l’interface homme-machine, d’une invitation à renseigner au moins un élément caractéristique d’au moins un bruit anormal généré par le véhicule ; créer des données caractérisant au moins un élément caractéristique d’au moins un bruit anormal généré par le véhicule suite à une saisie réalisée au moyen de l’appareillage de commande ; provoquer une transmission des données caractérisant au moins un élément caractéristique d’au moins un bruit anormal généré par le véhicule et de données caractérisant la localisation courante du véhicule à destination d’un serveur (200) distant du véhicule ; obtenir des données caractérisant au moins un élément relatif à la prise en charge d’au moins un bruit anormal généré par le véhicule transmises par le serveur (200) ; et provoquer la fourniture, par l’appareillage de diffusion d’images, d’au moins une indication déterminée sur la base des données caractérisant au moins un élément relatif à la prise en charge d’au moins un bruit anormal généré par le véhicule. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite invitation prend la forme d’un questionnaire invitant à renseigner une localisation dans le véhicule, un type de bruit et/ou une fréquence de récurrence. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite indication renseigne au moins une raison susceptible d’expliquer au moins un bruit anormal généré par le véhicule, un niveau d’urgence de procéder à une réparation, une localisation d’un garagiste et/ou au moins un conseil relatif à une disposition à prendre lors de la conduite du véhicule. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape iv) est réalisée en interagissant avec un appareillage de navigation (105) et avec un appareillage de communication par signaux radiofréquences (106) du véhicule. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape v) est réalisée en interagissant avec un appareillage de communication par signaux radiofréquences (106) du véhicule. Dispositif (100) pour gérer le fonctionnement d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile afin d’assurer la prise en charge de bruits anormaux générés par le véhicule, caractérisé en ce qu e le dispositif comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’ un programme selon la revendication 7 y est enregistré. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’ il comprend un dispositif (100) selon la revendication 6. Système pour gérer le fonctionnement d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile afin d’assurer la prise en charge de bruits anormaux générés par le véhicule, caractérisé en ce qu e le système comprend un véhicule automobile selon la revendication 9 et un serveur distant (200) du véhicule, le serveur étant configuré pour interagir avec une première base de données (301), dans laquelle sont enregistrées des données caractérisant au moins un bruit anormal susceptible d’être généré par un véhicule en lien avec des données caractérisant au moins une raison en lien avec des données caractérisant un niveau d’urgence de procéder à une réparation en lien avec des données caractérisant au moins un conseil relatif à une disposition à prendre lors de la conduite du véhicule, et avec une deuxième base de données (302), dans laquelle des données caractérisant au moins un garagiste sont enregistrées.