Procédé d’ouverture motorisée d’un volet (1) mobile d’un véhicule (2) automobile, le volet (1) étant du type susceptible d’être déplacé selon une trajectoire prédéfinie, entre une position fermée et une position ouverte, par des moyens de déplacement motorisés et actionnables par au moins une commande (3), le volet (1) comportant des moyens de verrouillage conçus pour immobiliser le volet (1) en position fermée lorsqu’ils sont activés, le volet (1) comportant en outre des moyens de détection d’obstacles (4) conçus pour détecter des obstacles (5) susceptibles d’être situés sur la trajectoire prédéfinie et pour permettre d’interrompre le déplacement du volet (1) en cas de détection d’au moins un obstacle (5), le procédé comprenant une étape de détection (ET1) consécutive à une action (AC) par un utilisateur sur une commande (3) en vue d’obtenir l’ouverture du volet (1), l’étape de détection (ET1) consistant à mettre en œuvre les moyens de détection d’obstacles (4) pour détecter un obstacle (5) susceptible de se trouver sur la trajectoire, le procédé comportant en outre une étape de désactivation (ET2) consistant à désactiver les moyens de verrouillage afin de rendre possible le déplacement du volet (1), l’étape de détection (ET1) et l’étape de déverrouillage (ET2) étant initiées simultanément. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’étape de détection (ET1) comporte un envoi vers les moyens de détection d’obstacles (4) d’une demande de scrutation (DS), la demande de scrutation (DS) étant suivie d’une scrutation (SC) d’une zone (6) couvrant au moins en partie la trajectoire par les moyens de détection d’obstacles (4). Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’étape de détection (ET1) comporte, après la scrutation (SC) de la zone (6), un envoi de résultats (ER) de la scrutation (SC) vers une unité de contrôle. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’étape de désactivation (ET2) comporte un envoi vers les moyens de verrouillage d’une demande de désactivation (DD) suivie de la mise en œuvre (MM) des moyens de verrouillage en vue de les désactiver. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que l’étape de désactivation (ET2) comporte, après la mise en œuvre (MM) des moyens de verrouillage, un envoi d’une information (EI) par les moyens de verrouillage à une unité de contrôle, l’information étant relative à l’état activé ou désactivé des moyens de verrouillage. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, en combinaison avec les revendications 2 et 4, caractérisé en ce que la mise en œuvre (MM) des moyens de verrouillage est effectuée durant la scrutation (SC) par les moyens de détection d’obstacles (4). Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’étape de désactivation (ET2) et l’étape de détection (ET1) sont suivies d’une étape de déplacement (ET3) du volet (1) par les moyens de déplacement motorisés. Dispositif de commande d’ouverture d’un volet (1) mobile d’un véhicule automobile, conçu pour mettre en œuvre un procédé selon l’une des revendications 1 à 7. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce qu’il est conçu pour commander un volet (1) de coffre arrière. Véhicule (2) comportant au moins un dispositif selon la revendication 8 ou 9.