Ouvrant (2) pour véhicule (1) automobile, notamment porte latérale, comprenant un panneau extérieur (21), tourné vers l’extérieur du véhicule (1), un panneau intérieur, une commande d’ouverture extérieure (23) de l’ouvrant (2), notamment au moins partiellement fixée sur le panneau extérieur (21), une serrure (24), notamment au moins partiellement fixée sur le panneau intérieur, la serrure (24) comprenant un levier (25) d’ouverture extérieure de la serrure (24) configuré pour être déplacé, sous l’effet d’une demande d’ouverture de l’ouvrant (2) sur la commande d’ouverture extérieure (23), entre une position de repos dans laquelle le levier (25) d’ouverture extérieure bloque la serrure (24) et une position de libération dans laquelle le levier (25) d’ouverture extérieure libère la serrure (24) de sorte à permettre l’ouverture de l’ouvrant (2), l’ouvrant (2) comprenant, en outre, un moyen de blocage (3) du déplacement du levier (25) d’ouverture extérieure et étant caractérisé en ce que : - le moyen de blocage (3) s’étend au moins en partie en vis à vis du levier (25) d’ouverture intérieure le long d’une première direction (Y1), transversale (Y) à l’ouvrant (2) du véhicule (1), et le long d’une deuxième direction (X1), orthogonale à la première direction (Y1) et notamment parallèle à une direction longitudinale (X) du véhicule (1) ; - le moyen de blocage (3) est disposé au moins en partie disposé sur le panneau extérieur (21) et présente une structure concave, relativement au panneau extérieur (21), s’étendant vers le panneau intérieur de sorte à bloquer le déplacement du levier (25) d’ouverture extérieure le long d’une trajectoire comprise entre la position de repos et la position de libération avant que celui-ci n’atteigne la position de libération en cas de choc déformant le panneau extérieur (21), notamment en cas de choc latéral réalisé le long d’au moins une première direction (Y1); - le moyen de blocage (3) présente au moins une première surface (31) de contact destinée à former butée du levier (25) d’ouverture extérieure et configurée pour s’étendre transversalement à la trajectoire de déplacement du levier (25) d’ouverture extérieure lorsque le panneau extérieur (21) est déformé. Ouvrant (2) selon la revendication précédente, dans lequel le moyen de blocage (3) présente une dimension, le long de la deuxième direction (X1), inférieure à 300 mm, notamment inférieure à 200 mm, voire inférieure à 150 mm. Ouvrant (2) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la première surface (31) de contact est comprise dans une portion extrémale, notamment une portion extrémale arrière, du moyen de blocage (3) le long de la deuxième direction (X1). Ouvrant (2) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le moyen de blocage (3) comprend un profil en « U », ou sensiblement en « U », un premier pan (33) et un deuxième pan (34) du moyen de blocage (3) formant des bras du « U », au moins l’un du premier pan (33) ou du deuxième pan (34) portant une patte (36) de fixation du moyen de blocage (3), directe ou indirecte, sur le panneau extérieur (21), et au moins une base (35) du « U », reliant le premier pan (33) et le deuxième pan (34), s’étendant à distance non nulle du levier (25) d’ouverture extérieure lorsque le panneau extérieur (21) n’est pas déformé. Ouvrant (2) selon la revendication précédente, dans lequel le premier pan (33) comprend la première surface (31) de contact, le premier pan (33) présentant une inclinaison (α) relativement à la base (35), notamment une inclinaison (α) comprise entre 15 et 40°, voire entre 20 et 30°. Ouvrant (2) selon l’une des revendications précédentes, comprenant au moins un organe d’entrave (4) configuré pour bloquer un déplacement du moyen de blocage (3) le long d’une troisième direction (Z1), orthogonale à la première direction (Y1) et à la deuxième direction (X1), en cas de choc déformant le panneau extérieur (21), l’organe d’entrave (4) étant configuré pour venir au contact d’une deuxième surface (37) de contact du moyen de blocage (3), distincte de la première surface (31) de contact. Ouvrant (2) selon la revendication précédente, dans lequel l’organe d’entrave (4) est disposé de sorte que, en cas de choc déformant le panneau extérieur (21), le moyen de blocage (3) est au moins en partie interposé entre le levier (25) d’ouverture externe et l’organe d’entrave (4) le long de la troisième direction (Z1). Ouvrant (2) selon l’une des revendications précédentes, comprenant un renfort de ceinture (27) s’étendant au moins en partie entre le panneau extérieur (21) et le panneau intérieur, le moyen de blocage (3) étant solidaire du renfort de ceinture (27). Ouvrant (2) selon la revendication précédente, dans lequel le moyen de blocage (3) est rapporté et fixé par collage et/ou vissage et/ou soudage sur le renfort de ceinture (27) d’une part et sur le panneau extérieur (21) d’autre part. Véhicule (1), notamment véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un ouvrant (2), notamment une porte latérale avant, selon l’une des revendications précédentes.