INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Ensuite, selon une cinquième étape 205 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention provoque une transmission des données caractérisant la position courante du véhicule, qui ont été déterminées au cours de la troisième étape 203, et des données caractérisant au moins un identifiant du dysfonctionnement, qui ont été déterminées au cours de la quatrième étape 204, à destination d’un serveur 200 distant du véhicule. Pour ce faire, le dispositif 100 selon l’invention interagit à ce stade avec l’appareillage de communication par signaux radiofréquences 106 du véhicule. De plus, selon l’invention, le serveur 200 interagit avantageusement avec une base de données 300 dans laquelle des données caractérisant au moins un garagiste en lien avec des données caractérisant au moins un identifiant d’un dysfonctionnement en lien avec des données caractérisant au moins un contenu informatif sont enregistrées. En effet, selon l’invention, cette base de données 300 avec laquelle le serveur 200 interagit est alimentée par des garagistes, en utilisant pour ce faire des appareils de communication conventionnels dont ils disposent (non représentés), par exemple un ordinateur ou un smartphone à même de communiquer avec le serveur 200 au moyen du réseau de communication C, et ils peuvent ainsi interagir avec la base de données 300 afin d’y enregistrer, en lien avec des données caractérisant leurs identifiants personnels, des données caractérisant au moins un identifiant d’un dysfonctionnement en lien avec des données caractérisant au moins un contenu informatif. Plus précisément, selon l’invention, un garagiste est avantageusement en mesure de renseigner dans la base de données 300 un ou plusieurs dysfonctionnements qu’il est à même de réparer et, pour chacun des dysfonctionnements qu’il renseigne, il peut renseigner des contenus informatifs qui décrivent, par exemple, les raisons du dysfonctionnement, un ou plusieurs effets que le client est susceptible de ressentir lorsque le dysfonctionnement se produit, le niveau de complexité de la réparation du dysfonctionnement, une estimation du temps d’immobilisation du véhicule pour procéder à la réparation, le fait que la réparation puisse être effectué à distance, une estimation du prix de la réparation, etc.
Ensuite, selon une sixième étape 206 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention reçoit du serveur 200 des données caractérisant une liste de garagistes à même de prendre en charge la réparation du dysfonctionnement en lien avec, pour chaque garagiste de la liste, des données caractérisant au moins un contenu informatif relatif au dysfonctionnement. En effet, lorsque le serveur 200 reçoit au cours de l’étape précédente 204 les données caractérisant la position courante du véhicule et les données caractérisant au moins un identifiant du dysfonctionnement, il interroge alors la base de données 300 pour déterminer, d’une part, les garagistes qui sont en mesure de réparer le dysfonctionnement qui a été constaté et, d’autre part, ceux qui se trouvent à proximité du véhicule, par exemple à moins de 100 km de la position courante du véhicule. Et, une fois ces garagistes compétents pour la réparation du dysfonctionnement et proches de la position courante du véhicule déterminés, le serveur 200 extrait alors les données caractérisant au moins un contenu informatif en lien avec le dysfonctionnement constaté qui ont été préalablement enregistrées dans la base de données 300 par les garagistes, et ce sont ces données qu’il transmet en retour au dispositif 100 selon l’invention lorsqu’il reçoit de celui-ci les données caractérisant la position courante du véhicule et les données caractérisant au moins un identifiant du dysfonctionnement suite à la mise en œuvre de la cinquième étape 205 du procédé, et qui sont reçues par le dispositif 100 selon l’invention au cours de cette sixième étape 206 du procédé selon l’invention.
Ensuite, selon une septième étape 207 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention provoque la fourniture par l’interface homme-machine, sous forme visuelle et/ou sonore, d’un inventaire déterminé à partir des données caractérisant une liste de garagistes à même de prendre en charge la réparation du dysfonctionnement en lien avec, pour chaque garagiste de la liste, des données caractérisant au moins un contenu informatif relatif au dysfonctionnement. En d’autres termes, les données qui ont été déterminées par le serveur 200 et reçues par le dispositif 100 selon l’invention au cours de l’étape 206 du procédé sont avantageusement présentées au conducteur sous forme d’un inventaire qui identifie les garagistes proches et compétents pour réparer le dysfonctionnement en lien avec les contenus informatifs en lien avec le dysfonctionnement constaté qui ont été renseignés par ces garagistes. Par exemple, sur l’écran de l’interface homme-machine, une première partie de l’écran peut être utilisée pour identifier un garagiste proche et compétent alors qu’une deuxième partie de l’écran peut être dévolue à présenter le contenu informatif qui a été renseigné par le garagiste. Alternativement ou cumulativement, les haut-parleurs de l’interface homme-machine 104 peuvent être utilisés pour formuler vocalement la liste des garagistes proches et compétents pour réparer le dysfonctionnement avec, pour chaque garagiste, une formulation vocale du contenu informatif que celui-ci a renseigné (e.g. « le garagiste peut prendre en charge de la réparation du dysfonctionnement xxxx de votre véhicule, qui est susceptible de produire tel effet ressenti. La réparation nécessitera telle durée et coutera tel montant »).
Ensuite, selon une huitième étape 208 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention provoque la fourniture par l’interface homme machine 104, sous forme visuelle et/ou sonore, d’une invitation à se rendre chez le garagiste le plus proche ou à choisir un autre garagiste de la liste. Et, comme lors de la deuxième étape 202 du procédé, cette invitation peut être diffusée sous forme visuelle sur l’écran de l’interface homme-machine, préférentiellement au moyen d’une question qui s’affiche sur l’écran de l’interface (i.e. « souhaitez-vous vous rendre chez le garagiste le plus proche ou sélectionner un autre garagiste ? »), et/ou la même question peut être posée de manière sonore au moyen des haut-parleurs de l’interface homme-machine du véhicule. Puis, lorsque cette invitation a été fournie par l’interface homme-machine 104 du véhicule, le dispositif 100 selon l’invention observe ensuite la réaction de l’utilisateur à cette invitation. Et comme lors de la deuxième étape 202 du procédé, le dispositif 100 selon l’invention interagit encore avec l’interface homme-machine 104 afin de déterminer le choix de l’utilisateur, que ce dernier réalise là encore en ayant recours au dispositif de commande de l’interface homme-machine 104 ou en utilisant l’appareillage de reconnaissance vocale qui fait partie de l’interface homme-machine 104. Par exemple l’utilisateur peut simplement répondre de manière vocale en disant « oui je veux me rendre chez le garagiste le plus proche » ou « je souhaite me rendre chez tel garagiste qui est mentionné à la troisième position de l’inventaire » lorsque la question évoquée ci-dessus est diffusée sur l’écran ou par les haut-parleurs du véhicule. Et ensuite, seulement lorsqu’il établit que l’utilisateur a bel et bien opéré un choix en identifiant un garagiste particulier, le dispositif 100 selon l’invention réalise alors les étapes suivantes du procédé selon l’invention décrites ci-dessous.
Selon une neuvième étape 209 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention provoque la fourniture par l’interface homme-machine 104, sous forme visuelle et/ou sonore, d’une invitation à entrer en contact avec le garagiste particulier. Ici encore, cette invitation peut être diffusée sous forme visuelle sur l’écran de l’interface homme-machine 104, préférentiellement au moyen d’une question qui s’affiche sur l’écran de l’interface (i.e. « souhaitez-vous que nous transmettions une demande de réparation au garagiste que vous avez sélectionné ? »), et/ou la même question peut être posée de manière sonore au moyen des haut-parleurs de l’interface homme-machine 104 du véhicule. Puis, lorsque cette invitation a été fournie par l’interface homme-machine du véhicule, le dispositif 100 selon l’invention observe de nouveau la réaction de l’utilisateur à cette invitation. Et comme lors de la deuxième étape 202 et de l’étape précédente 208 du procédé, le dispositif 100 selon l’invention interagit encore avec l’interface homme-machine 104 afin de déterminer le choix de l’utilisateur, que ce dernier réalise là encore en ayant recours au dispositif de commande de l’interface homme-machine ou en utilisant l’appareillage de reconnaissance vocale qui fait partie de l’interface homme-machine 104. Par exemple l’utilisateur peut simplement répondre de manière vocale en disant « oui je veux me que prendre contact avec le garagiste que j’ai sélectionné » lorsque la question évoquée ci-dessus est diffusée sur l’écran ou par les haut-parleurs du véhicule. Et ensuite, seulement lorsqu’il établit que l’utilisateur a bel et bien validé une prise de contact avec le garagiste précédemment sélectionné, le dispositif 100 selon l’invention réalise alors les étapes suivantes du procédé selon l’invention décrites ci-dessous.
Selon une dixième étape 210 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention provoque une transmission des données caractérisant au moins un identifiant du dysfonctionnement et de données caractérisant au moins un identifiant du garagiste particulier à destination du serveur 200. En d’autres termes, des données qui identifient le dysfonctionnement et le garagiste particulier que l’utilisateur a sélectionné sont à ce stade transmises au serveur 200. Lorsqu’il reçoit ces données, le serveur 200 les transfère au garagiste particulier qui a été préalablement sélectionné par l’utilisateur du véhicule.
Ensuite, selon une onzième étape 211 du procédé selon l’invention, le dispositif selon l’invention détermine si le dysfonctionnement est réparable à distance à partir des données caractérisant au moins un contenu informatif relatif au dysfonctionnement, qui ont été reçues au cours de la sixième étape 206 du procédé, et des données caractérisant au moins un identifiant du garagiste particulier qui ont été déterminées suite à la mise en œuvre de la neuvième étape 209 du procédé. En d’autres termes, le dispositif 100 selon l’invention détermine le garagiste particulier qui a été sélectionné par l’utilisateur du véhicule et, sur la base des contenus informatifs que le garagiste particulier a renseigné dans la base de données 300 et que le dispositif 100 selon l’invention a reçu, il est en mesure de déterminer si le dysfonctionnement est réparable à distance, par exemple lorsque la réparation du dysfonctionnement consiste à réaliser une mise à jour d’un calculateur du véhicule qui peut être effectuée à distance au moyen du réseau de communication C, de l’appareillage de communication par signaux radiofréquences 106 du véhicule et en interagissant avec l’appareillage de gestion du fonctionnement du véhicule 107. A l’inverse, seulement s’il établit que la réparation du dysfonctionnement n’est pas réalisable à distance, le dispositif 100 selon l’invention réalise alors une douzième et ultime étape 212 du procédé selon l’invention au cours de laquelle il provoque le calcul et l’affichage par l’appareillage de navigation 105 du véhicule d’un itinéraire à suivre pour se rendre au lieu où se trouve le garagiste particulier. Ainsi, l’utilisateur est à ce stade informé de l’itinéraire qu’il doit suivre pour se rendre chez le garagiste particulier qu’il a sélectionné au cours de la huitième étape 208 du procédé selon l’invention.
Ainsi, grâce au procédé, au dispositif et au système selon l’invention, qui inclut un véhicule muni du dispositif 100 selon l’invention et le serveur 200 qui interagit avec la base de données 300, l’invention fournit une solution pour permettre à un utilisateur d’un véhicule automobile d’être informé de manière plus précise au sujet de la raison d’un dysfonctionnement de son véhicule, et ce sans qu’il n’ait besoin pour ce faire de se rendre chez un garagiste ou d’acquérir les outils de diagnostic appropriés. Par ce biais, l’invention améliore indubitablement le confort et l’ergonomie des véhicules automobiles.
Voiture de véhicule de transport public comprenant une caisse configurée pour y faire cheminer des torons et/ou câbles électriques. La présente invention concerne une voiture de véhicule de transport public comprenant une caisse.
Afin de permettre le passage des câbles électriques dans la voiture et dans le véhicule, il est connu de fournir des dalles de câblage partout où des câbles cheminent. De telles dalles de câblage sont utiles pour protéger les câbles, pour la sécurité des opérateurs mais également pour des raisons esthétiques en évitant des enchevêtrements de câbles.
En particulier, lorsque le véhicule comprend une voiture de tête, la voiture de tête comprend usuellement une cabine de conduite avec une baie vitrée frontale permettant à un conducteur de visualiser la voie sur laquelle le véhicule circule. Des dalles de câblage sont disposées sur des montants de la cabine au voisinage de la baie vitrée frontale.
Cependant, une telle configuration avec des dalles de câblage nécessite une quantité de matériel importante, du temps d’installation lors du montage de la voiture, et génère une masse importante dans la voiture.
Il existe donc un besoin pour remédier aux inconvénients précités tout en permettant aux câbles électriques de circuler dans un véhicule de transport public en préservant la sécurité des opérateurs et des passagers, ainsi que l’esthétique.
Selon le mode de réalisation préféré représenté en figures 2A et 2B, trois aimants 501 sont disposés au fond 531 du logement 530 et trois aimants 502 sont disposés sur une face inférieure de la capsule amovible 60. Trois aimants 501 sont alignés sur un axe correspondant sensiblement à un axe transverse médian du fond 531 du logement 530. De façon correspondante, trois aimants 502 sont disposés de façon alignée sensiblement sur un axe transverse médian de la capsule amovible 60. Les aimants 501, 601, côté logement 530 ou côté capsule amovible 60 peuvent par exemple être remplacés par des éléments métalliques coopérant avec les aimants 501, 601 disposés sur la capsule amovible 60 ou au fond 531 du logement 530, respectivement.
Dans le mode de de réalisation de la , la partie supérieure 51 du capot 50 pivote pour couvrir ou au contraire permettre l’accès au logement 530, comme déjà brièvement décrit précédemment.
Selon un mode de réalisation alternatif non représenté, les aimants peuvent être excentrés, c’est-à-dire décalés par rapport à l’axe transverse médian du fond 531 du logement 530. Les aimants sont alors alignés entre eux mais décalés dans une direction correspondant à l’axe longitudinal du fond 531 du logement 530, vers l’intérieur du logement 530, c’est-à-dire dans un sens opposé à la direction d’extraction correspondant au sens dans lequel on translate la capsule amovible 60 pour l’extraire du logement 530. Notamment, les aimants peuvent alors être décalé d’environ 1,5 mm par rapport à l’axe transverse médian. Il en va de même, le cas échéant, pour les aimants côté capsule amovible 60.
Dans tous les modes de réalisation mettant en œuvre un bridage magnétique de la capsule amovible 60 dans le logement 530, de préférence, la disposition des aimants 501, 601 et la force magnétique d’attraction générée sont configurés de sorte que, dès qu’on exerce une force de traction dans une direction d’extraction de la capsule amovible 60, on crée un déséquilibre des forces et la force magnétique de bridage qui maintenait capsule amovible 60 dans le logement 530 présente un module qui chute rapidement avec l’éloignement de la capsule amovible 60 vis-à-vis de l’axe d’alignement des aimants 501, 601, rendant aisé le déplacement et donc l’extraction du marqueur de balle.
Il faut noter que, selon l’invention, on peut prévoir, pour assurer le bridage magnétique de la capsule amovible 60 dans le logement 530, une pluralité d’aimants, en particulier trois aimants, non alignés, que ce soit au fond 531 du logement 530 et/ou sur une face inférieure de la capsule amovible 60. On obtient alors un maintien de la capsule identique ou similaire, voire supérieur dans le sens où la force magnétique d’attraction résultante présenterait, par rapport au cas où les aimants sont alignés, un module identique, mais la force magnétique d’attraction serait davantage répartie sur toute la surface de contact entre la capsule amovible 60 et le fond 531 du logement 530. L’inconvénient qui en résulte est le pendant de cette répartition plus homogène et donc de cette meilleure stabilité : la force requise pour extraire la capsule amovible 60 serait plus grande.
Dans le mode de réalisation préféré, dans lequel on utilise un ou deux jeux de trois aimants alignés, notamment alignés sur l’axe transverse médian du fond 531 du logement 530, on crée une instabilité dès les premiers millimètres d’éloignement de la capsule amovible 60 vis-à-vis de l’axe d’alignement des aimants. Cela vaut également lorsque des aimants sont prévus à la fois au fond 531 du logement 530 et sur la capsule amovible 60.
Dans le mode de réalisation où des aimants 501 sont prévus côté logement 530 et côté capsule amovible 60, une inversion de polarité existe entre les aimants côté logement 530 et les aimants côté capsule amovible 60. Les formes respectives complémentaires de la capsule amovible 60 et du logement 530 peuvent dans ce cas assurer une fonction de détrompeur. Alternativement, dans le même but, il peut être prévu une polarité alternée des aimants côté logement 530 et côté capsule amovible 60, de façon correspondante.
Selon un mode de réalisation, toutefois, pour des raisons pratiques, la capsule amovible 60 présente une forme permettant de l’insérer indifféremment dans un sens ou dans l’autre. Dans ce cas, notamment, le ou les aimants 501 sont disposés uniquement au fond 531 du logement 530, de préférence sous la surface du fond 531 du logement 530, et la capsule amovible 60 comporte un matériau complémentaire du ou des aimants.
Bridage mécanique de la capsule amovible dans le logement :
En référence à la , le bridage de la capsule amovible 60 dans le logement 530 peut également être d’ordre mécanique. Selon ce mode de réalisation, des gorges sont creusées dans la masse de la deuxième partie 12 du fermoir à boucle 1, plus précisément dans la partie inférieure 52 du capot 50, sur deux faces latérales externes et parallèles, les gorges étant par exemple sur un promontoire prévu dans le logement 530 et creusées en contrebas d’une surface supérieure du promontoire, destinée à être en contact avec la face inférieure de la capsule amovible 60. De façon correspondante, des ergots, tels que des protubérances sensiblement cylindriques, sont prévus sur deux faces internes situées en vis-à-vis sur la capsule amovible 60. Les ergots s’introduisent dans les gorges pour guider la capsule amovible 60 dans le logement 530 et l’y maintenir. A l’inverse, les ergots sont guidés dans les gorges jusqu’à l’extraction de la capsule amovible 60 lorsque l’utilisateur se saisit de la capsule amovible 60.
Notamment, les gorges débouchent sur l’extérieur pour permettre l’extraction de la capsule amovible 60.
Plus particulièrement, en référence à la , les gorges 510 présentent avantageusement au moins deux tronçons 511, 512 s’étendant dans des directions principales faisant un angle entre elles, notamment un angle compris entre 30° et 150°. Pour chaque gorge 510, un premier tronçon 511 débouche sur l’extérieur, au regard de la masse du logement 530, permettant l’entrée ou la sortie des ergots. Pour chaque gorge 510, un deuxième tronçon 512 forme un angle avec le premier tronçon 511, notamment compris entre 30° et 150°, de préférence supérieur à 90°, par exemple égal à 120°, l’angle étant arrondi, pour faciliter le glissement des ergots dans les gorges 510 respectives depuis ou en direction d’une position finale dans laquelle la capsule amovible 60 est logée et maintenue dans le logement 530.
Selon un mode de réalisation, la portion extrémale 513 du premier tronçon 511, qui débouche sur l’extérieur, peut être élargie pour faciliter l’introduction des ergots dans les gorges 510.
Un mode de réalisation mettant en œuvre un bridage mécanique alternatif est représenté en . Des rails 540 sont prévus sur les parois latérales du logement 530 et des rainures 640 prévues sur les faces latérales de la capsule amovible 60 sont configurées pour être engagées dans les rails 540 de façon à guider la capsule amovible 60 depuis ou à destination de la position finale dans laquelle la capsule amovible 60 est logée et maintenue dans le logement 530.
Comme représenté à la , il peut également être prévu, en complément du mode de réalisation précédent, une bille ou une protubérance 70, notamment en position centrale, assurant une fonction de retenue de la capsule amovible 60 en translation, notamment en coopérant avec une concavité prévue sur une face inférieure de la capsule amovible 60, pour empêcher la capsule amovible 60 de s’extraire du logement 530 de façon autonome.
Bridage magnétique et mécanique de la capsule amovible dans le logement :
Comme illustré à la , un procédé selon l’invention peut également comporter des étapes suivantes : positionnement 110 d’au moins une centrale inertielle au niveau du pied de l’individu ; Calcul d’une valeur d’au moins un angle de pied sans correction pour plusieurs instants du déplacement, pouvant correspondre à une initialisation de la mesure 120 ; une étape d’application 130 de la correction orthopédique 40 à valider à au moins un pied de l’individu ; Chaussage 130a des pieds de l’individu dans au moins un article chaussant 30 comportant la correction orthopédique 40 à valider ; calcul d’une correction effective 170 en degré.
Le procédé 100 de validation d’une correction orthopédique 40 pour un individu selon l’invention est de préférence mis en œuvre par un ou plusieurs processeurs 12,22. Comme cela sera détaillé par la suite, le procédé est mis en œuvre à partir de données comportant des données de mouvement, ou calculées à partir de données de mouvement, générées par au moins une centrale inertielle 11 couplée au pied dudit individu (e.g. positionné au niveau du pied de l’individu).
Le ou les processeurs 12,22 mettant en œuvre le procédé selon l’invention pourront être intégrés dans un boitier électronique 10 intégrant également la ou les centrales inertielles ou bien être intégrés dans un dispositif informatique 20, tel qu’un ordinateur ou un serveur informatique, configuré pour recevoir des données générées par la ou les centrales inertielles 11. Un système 1 de validation d’une correction orthopédique selon l’invention sera détaillé plus avant dans la suite de cette description.
Comme illustré à la , un procédé selon l’invention peut comporter une étape de positionnement 110 d’au moins une centrale inertielle au niveau d’un pied de l’individu . La centrale inertielle 11 pourra par exemple être une centrale inertielle six axes ou neuf axes. Comme cela sera détaillée par la suite, l’au moins une centrale inertielle peut être intégrée à un boitier électronique 10.
La présente invention sera détaillée dans le cadre de l’utilisation d’une centrale inertielle positionnée au niveau d’un pied d’un individu mais de préférence, la présente invention sera mise en œuvre avec au moins une centrale inertielle positionnée au niveau de chacun des pieds d’un individu de façon à étudier les deux pieds de l’individu.