INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Lors de la rotation des aubes 2 dans le rotor 10, les aubes 2 sont mobiles par rapport au disque 1. Les aubes 2 sont sollicitées radialement vers l’extérieur du fait des forces centrifuges. Plus particulièrement, les surfaces latérales d’appui 62, 62’, 72, 72’ des alvéoles 5 du disque de rotor viennent en contact avec des faces d’appui complémentaires des lobes du pied d’aube de rotor. Les pieds d’aube coopèrent donc par appui avec les alvéoles du disque pour maintenir l’attache entre l’aube et le disque de rotor.
Même si les alvéoles du disque de rotor en multi-lobes permettent de retenir l’aube de rotor mobile, ils posent toutefois quelques problèmes. En particulier, les alvéoles du disque de rotor selon la configuration de l’art antérieur peut présenter des contraintes thermomécaniques subies par la pièce en fonctionnement normal (tel qu’en mission avionneur) ou en cas de défaillance (telle qu’un départ en survitesse) de la turbomachine. Par exemple, le contact et frottement des pieds d’aube sur le disque de rotor peuvent provoquer des usures, voire une rupture prématurée des pièces en contact. En effet, en fonctionnement, la force centrifuge exercée par l’aube sur le disque génère des contraintes principalement en traction (notamment des forces/charges radiales à l’axe de rotation de l’aube) sur les cols du lobe intermédiaire des alvéoles du disque de rotor. Pour une alvéole à deux portées (c’est-à-dire avec deux logements), la charge radiale est répartie finement sur les deux cols du logement intermédiaire. En cas de rupture du col du logement intermédiaire (notamment par des fissures amorcées et se propageant à partir de ce col jusqu’à perte du logement intermédiaire), la charge radiale est alors subi uniquement par le col du logement inférieur. Ce qui peut engendrer une rupture prématurée du disque de rotor.
Ainsi, il existe un besoin pour optimiser le disque de rotor pourvu d’alvéoles de logement des pieds d’aube d’une turbomachine d’aéronef, notamment en réduisant les contraintes mécaniques auxquelles les alvéoles en contact des pieds d’aube sont soumises lors du fonctionnement du rotor.
La présente invention a pour but de pallier un ou plusieurs inconvénients précités en proposant une solution qui est simple, efficace et économique.
L’invention propose ainsi un disque de rotor pour une turbomachine d’aéronef, le disque présentant un axe d’allongement A et comprenant à sa périphérie externe des alvéoles destinées chacune pour une insertion d’un pied d’un aube de rotor, chacune des alvéoles présentant un plan médian de symétrie P A passant par ledit axe A et étant du type à au moins deux portées, chacune des alvéoles comportant : - un logement principal inférieur comportant deux premières surfaces latérales d’appui qui sont situées de part et d’autre du plan P A et qui sont orientées vers la périphérie externe du disque et forment une première portée de l’alvéole, - au moins un logement intermédiaire comportant deux secondes surfaces latérales d’appui qui sont situées de part et d’autre du plan P A et qui sont orientées vers la périphérie externe du disque et forment une seconde portée de l’alvéole, chacune de ces secondes surfaces étant reliée par un col à un flanc orienté vers le fond de l’alvéole et situé sensiblement en regard de l’une des premières surfaces latérales d’appui du logement principal.
Selon l’invention, lesdits flancs sont inclinés par rapport à un plan T 7 perpendiculaire audit axe A de sorte que les flancs s’éloignent de la périphérie externe du disque à mesure qu’ils s’écartent du plan P A .
Les flancs d’au moins un logement intermédiaire des alvéoles du disque de rotor selon l’invention présente une configuration inversée par rapport à celle des flancs classiques de l’art antérieur. En effet, les flancs présentent un angle d’inclinaison négatif (c’est-à-dire un angle incliné dans le sens horaire ou suivant une direction radialement interne à l’axe A) par rapport à un plan T 7 perpendiculaire à l’axe A. Ce qui permet de réduire le jeu entre les flancs du pied d’aube et du disque de rotor en fonctionnement jusqu’à un jeu maximal toléré (qui est par exemple de l’ordre de 0,25 mm). De cette façon, les contraintes mécaniques appliquées sur les flancs du logement intermédiaire sont réduites. Ainsi, la tenue mécanique du col du logement intermédiaire des alvéoles est significativement améliorée en fonctionnement normal de la turbomachine ou en cas de défaillance (par exemple en cas de départ en survitesse).
Par ailleurs, sous des conditions de fonctionnement sévères du disque de rotor de l’invention (notamment avec un régime de rotation et température maximaux), la Déposante a estimé une réduction des contraintes mécaniques d’environ 80 MPa due au profil optimisé de la présente invention.
Le conduit d’introduction peut être délimité en partie par une portion tubulaire débouchant par l’ouverture d’entrée d’eau et qui fait saillie de la face du bloc anodique opposée au module photovoltaïque.
De préférence, le conduit d’introduction traverse le bloc anodique et la cellule d’électrolyse de part en part selon leurs épaisseurs respectives.
Le conduit d’introduction est de préférence délimité, au moins en partie, par les parois de trous traversants coaxiaux ménagés dans les épaisseurs respectives du bloc cathodique et de la cellule d’électrolyse.
Le circuit de distribution comporte de préférence un conduit de distribution anodique qui débouche à son amont dans la portion d’échange thermique, de préférence dans la chambre de collecte, et à son aval dans le compartiment anodique.
Le conduit de distribution anodique peut comporter, en succession et de son amont vers son aval, une portion ménagée dans la masse du bloc cathodique, une portion ménagée dans la cellule d’électrolyse qui traverse la cellule d’électrolyse de part en part dans son épaisseur, et une portion ménagée dans la masse du bloc anodique.
Selon une première variante préférée, la portion ménagée dans la masse du bloc anodique débouche à son aval dans la chambre anodique. Notamment, la portion ménagée dans la masse du bloc anodique peut être délimitée par une paroi faisant saillie de la face du bloc anodique opposée à la cellule d’électrolyse.
Selon une deuxième variante, le conduit de distribution peut comporter : - une première portion ménagée dans la masse du module électrochimique, débouchant à son amont dans la portion d’échange thermique et à son aval par une première ouverture sur la face du bloc anodique opposée à la cellule d’électrolyse, et - une deuxième portion ménagée dans la masse du module électrochimique, débouchant à son aval dans la chambre anodique et à son amont par une deuxième ouverture sur ladite face du bloc anodique, les première et deuxième portions étant en communication de fluide par un raccord, de préférence tubulaire, dont les extrémités opposées sont fixées respectivement aux première et deuxième ouvertures.
Par ailleurs, le bloc anodique peut comporter un conduit de purge anodique, pour l’évacuation de l’eau et du dioxygène formé par réaction anodique, qui débouche à son amont dans la chambre anodique et à son aval par une ouverture de purge anodique formée sur une face du bloc anodique, de préférence sur la face opposée à la cellule d’électrolyse.
Le bloc anodique peut comporter un évidement anodique ménagé sur la face en regard de la cellule d’électrolyse, et distant de la cellule d’électrolyse, de façon à former, avec la cellule d’électrolyse, la chambre anodique pour la mise en contact de l’eau avec la cellule d’électrolyse.
Le bloc anodique peut comporter sur la face en regard de la cellule d’électrolyse, un ou plusieurs reliefs qui font saillie de l’évidement anodique et qui forment au moins un canal pour distribuer l’eau dans la chambre anodique de manière homogène sur la cellule d’électrolyse.
Le bloc anodique comporte de préférence une paroi de fond et une paroi latérale s’étendant à partir de la paroi de fond et qui délimite une cavité dans laquelle la cellule d’électrolyse et, de préférence, le bloc cathodique sont logés. L’évidement anodique est de préférence formé dans la face de la paroi de fond du bloc anodique qui délimite la cavité.
Le bloc anodique peut comporter un boitier et une plaque d’écoulement anodique logée dans le boitier et au contact de la cellule d’électrolyse, et qui portent lesdits reliefs. La plaque d’écoulement est de préférence au contact du boitier.
Le bloc anodique peut être en un matériau céramique, thermoplastique ou métallique. Selon la variante où le bloc anodique est en un matériau métallique, le module électrochimique comporte un organe d’isolation électrique disposé entre le bloc anodique et le bloc cathodique.
Le convertisseur photoélectrochimique pouvant être soumis aux aléas climatiques en extérieur, le bloc anodique est de préférence en matériau inoxydable et/ou résistant aux ultraviolet. Par exemple, il peut être en polyamide, notamment en PA11 et/ou en PA12, ou en un alliage d’aluminium, ou en acier inoxydable.
Le bloc anodique peut présenter une forme générale parallélépipèdique. La longueur et/ou la largeur du bloc anodique peuvent être supérieures à 5 cm, par exemple de 20 cm, voire de 60 cm. La longueur et la larguer du bloc anodique peuvent être égales. L’épaisseur du bloc anodique peut être comprise entre 1 cm et 50 cm.
Le bloc cathodique peut être en un matériau céramique, thermoplastique ou métallique. De préférence, le bloc cathodique est en un matériau électriquement conducteur, de préférence métallique. Ainsi, le bloc cathodique peut relier électriquement le module photovoltaïque à la cellule d’électrolyse. En outre, un bloc cathodique métallique favorise l’échange thermique avec le module photovoltaïque. En particulier, le bloc cathodique peut être choisi parmi un alliage d’aluminium, un acier, notamment inoxydable et un alliage de nickel.
La est une vue partielle en perspective d’une zone active de l’exemple de guide d’écoulement illustré sur la .
La représente schématiquement une vue de dessus d’un premier écran maillé mis en œuvre au cours d’un deuxième mode de réalisation du procédé de fabrication d’un guide d’écoulement selon le premier aspect de l’invention.
La représente schématiquement une vue de dessus d’un deuxième écran maillé mis en œuvre au cours du deuxième mode de réalisation du procédé de fabrication d’un guide d’écoulement selon le premier aspect de l’invention.
La représente schématiquement une vue partielle en coupe, selon un plan comprenant l’axe A-A illustré sur la , du premier écran maillé tel qu’illustré sur la .
La représente schématiquement une vue partielle en coupe, selon un plan comprenant l’axe B-B illustré sur la , du deuxième écran maillé tel qu’illustré sur la .
Les figures 9E à 9G représentent schématiquement des vues partielles en coupe illustrant différentes étapes du deuxième mode de réalisation du procédé de fabrication d’un guide d’écoulement selon le premier aspect de l’invention.
Les figures 10 à 12 illustrent chacune une vue en coupe schématique d’un exemple de configuration de deux guides d’écoulement selon un aspect de l’invention.
Les figures 13 et 14 illustrent chacune une vue en coupe schématique d’un exemple de configuration d’une plaque bipolaire selon un aspect de l’invention.
La illustre une vue en coupe schématique d’un exemple de configuration d’un guide d’écoulement selon un mode de réalisation d’un aspect de l’invention.
La illustre une association du guide d’écoulement de la avec d’autres composants d’un réacteur électrochimique.
La illustre une association du guide d’écoulement de la avec un autre composant d’un réacteur électrochimique.
Les dessins sont donnés à titre d'exemples et ne sont pas limitatifs de l’invention. Ils constituent des représentations schématiques de principe destinées à faciliter la compréhension de l’invention et ne sont pas nécessairement à l'échelle des applications pratiques. En particulier, les épaisseurs et les largeurs des différents éléments illustrés ne sont pas nécessairement représentatifs de la réalité ou de facteurs de forme réalistes.
Selon un exemple du premier aspect de l’invention, le deuxième matériau s’étend depuis la première face du substrat jusqu’à un sommet de ladite au moins une nervure, de préférence chaque nervure, en formant un chemin de conduction électrique continu. L’on s’assure ainsi d’une conduction électrique sur la hauteur des nervures définie par la conduction électrique élevée du deuxième matériau ;
Selon un autre exemple du premier aspect de l’invention, le premier matériau comprend, voire est constitué de, l’un au moins parmi une résine thermoplastique ou époxyde, tels que le poly(chlorure de vinyle) (ou PVC) ou le polyamide (ou PA), et une résine thermodurcissable, tel que le polyuréthane (ou PU). L’on s’assure ainsi que le premier matériau soit capable de résister aux conditions usuelles de fonctionnement d’une pile à combustible, à savoir en particulier une température d’environ 80°C et une hygrométrie très élevée ;
est une vue éclatée d’un interconnecteur pour empilement de cellules à oxydes solides de type SOEC/SOFC haute température, correspondant à l’assemblage de trois tôles ou plaques fines,
est une vue en coupe partielle d’un interconnecteur 5 selon l’art antérieur constitué de trois tôles ou plaques fines, la tôle centrale comportant des languettes,
illustre, selon une vue en perspective partielle, un exemple d’interconnecteur conforme à l’invention comprenant des languettes de géométrie optimisée et des éléments en relief,
est une vue en coupe de cinq dents et de quatre canaux d’un interconnecteur pour un empilement de cellules à oxydes solides de type SOEC/SOFC haute température, avant serrage,
- une poudre imprégnée selon l’invention, et
- au moins un principe actif.
La forme de réalisation « comprimé », avec son procédé de fabrication, est par exemple enseignée dans les documents Phi41, Pharmacotechnie industrielle, Edition IMT, 07/2016 ou Pharmacie galénique: Bonnes pratiques de fabrication des médicaments, Edition Elsevier Masson, 10e édition (19 octobre 2016).
Par « principes actifs », on englobe les probiotiques, bactéries, levures, plantes et extraits de plantes, vitamines, minéraux et oligoéléments, substances nutritionnelles, etc.
Plus généralement, le principe actif peut être choisi parmi un agent pharmaceutique, un agent vétérinaire, un complément nutritionnel, un agent agricole, un ingrédient cosmétique, un colorant et un aliment.
La composition selon l’invention peut encore contenir tout autre excipient.
La composition selon l’invention consiste avantageusement en une composition alimentaire (notamment un complément alimentaire), cosmétique ou pharmaceutique.
La présente invention est encore illustrée au travers des exemples ci-dessous.
Trois lots de poudres imprégnés selon l’invention sont comparées : une poudre imprégnée selon l’invention, une poudre imprégnée selon l’état de la technique (grossière – conforme au document EP-2 080 436) et un extrait sec.
L’extrait sec est un extrait aqueux de mélisse qui a été séché par atomisation avec un support de maltodextrine.
Cet extrait sec présente la composition suivante composition :
- extrait natif de plante : 80 – 90%, et
- maltodextrine : 10 à 20 %.
1. Caractéristiques de la poudre imprégnée selon l’invention
Ecoulement : 7,17 sec
Dans le dispositif de renfort conforme au premier aspect de l’invention, la paroi longitudinale est une paroi d’élongation longitudinale, rectiligne ou courbe, destinée à être montée sous le plancher du véhicule automobile.
Un tel dispositif de renfort, pourvu de au moins un organe de renforcement fait du matériau composite, permet d’obtenir par un assemblage simplifié le renforcement du brancard. Ainsi, cette solution permet d’alléger la structure du dispositif de renfort et de réduire la quantité de matière utilisée, tout en étant simple à mettre en œuvre et en garantissant une excellente rigidité mécanique du dispositif de renfort. En outre, un tel dispositif facilite le positionnement ultérieur d’un plancher de véhicule automobile avec lequel il est destiné à coopérer. Le dispositif de renfort selon l’invention présente l’avantage de pallier les inconvénients cités plus haut, sans avoir à apporter de modification importante au châssis qu’il équipe.
Le dispositif de renfort conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :
– selon une première alternative, le brancard est réalisé de manière monolithique en une seule pièce. Dans cette alternative, le brancard prend la forme d’une poutre incurvée et présentant une même section orientée selon plusieurs directions : (i) une partie en berceau destinée à être fixée solidairement à la traverse du véhicule automobile, la partie en berceau comportant une portion d’extrémité et une portion de liaison, et (ii) une partie rectiligne située dans le prolongement de la partie en berceau et reliée à la portion d’extrémité par la portion de liaison, la partie rectiligne située sous le plancher. La poutre est avantageusement symétrique ou sensiblement symétrique par rapport à un plan longitudinal médian coupant longitudinalement le brancard en son milieu. Transversalement, la poutre est ainsi délimitée par deux parois longitudinales du brancard. La portion d’extrémité de la partie en berceau s’étend préférentiellement selon un plan sensiblement horizontal. La portion de liaison de la partie en berceau s’étend de manière inclinée entre la portion d’extrémité et la partie rectiligne. La partie rectiligne est sensiblement parallèle à la portion d’extrémité de la partie en berceau. En particulier, la partie rectiligne s’étend de manière sensiblement horizontale. On comprend aussi que la partie rectiligne est dite rectiligne justement de par son élongation longitudinale. En d’autres termes, une section transverse de la partie rectiligne s’étend de manière rectiligne et constante le long de l’axe longitudinal. Chaque portion et la partie rectiligne sont avantageusement linéaires. Le brancard est destiné notamment à supporter un plancher du véhicule automobile. A cet effet, le brancard est destiné à être fixée solidairement d’une part à la traverse du véhicule automobile et d’autre part à au moins un organe de renforcement. Dans le brancard du dispositif de renfort conforme au premier aspect de l’invention, la partie rectiligne est destinée à être renforcée par au moins un organe de renforcement ;
- alternativement, selon une deuxième alternative, le brancard comporte une première et une deuxième pièce formant chacune une paroi longitudinale du brancard, les première et deuxième pièces étant situées en regard l’une de l’autre de sorte à former ensemble une poutre, chaque pièce comportant (i) une partie en berceau destinée à être fixée solidairement à la traverse du véhicule automobile, la partie en berceau comportant une portion d’extrémité et une portion de liaison ; et (ii) une partie rectiligne située dans le prolongement de la partie en berceau et reliée à la portion d’extrémité par la portion de liaison, la partie rectiligne située sous le plancher. Dans la deuxième alternative, les deux pièces formant la poutre sont avantageusement symétriques ou sensiblement symétriques par rapport à un plan longitudinal médian coupant le brancard en son milieu. Chaque pièce forme l’une des parois longitudinale du brancard. La portion d’extrémité de la partie en berceau s’étend préférentiellement selon un plan sensiblement horizontal. La portion de liaison de la partie en berceau s’étend de manière inclinée entre la portion d’extrémité et la partie rectiligne. La partie rectiligne des pièces formant la poutre est plus particulièrement la zone de ladite pièce située sous le plancher. La partie rectiligne est sensiblement parallèle à la portion d’extrémité de la partie en berceau. En particulier, la partie rectiligne s’étend de manière sensiblement horizontale. On comprend aussi que la partie rectiligne est dite rectiligne justement de par son élongation longitudinale. En d’autres termes, une section transverse de la partie rectiligne s’étend de manière rectiligne et constante le long de l’axe longitudinal. D’une manière générale, chaque pièce comporte la portion d’extrémité, la portion inclinée et la partie rectiligne. Chaque portion et partie rectiligne est avantageusement linéaire. Dans le brancard du dispositif de renfort conforme au premier aspect de l’invention, les deux pièces assemblées formant une poutre sont destinées notamment à supporter un plancher du véhicule automobile. Chaque pièce est destinée à être fixée solidairement d’une part à la traverse du véhicule automobile et d’autre part à au moins un organe de renforcement. Dans le brancard du dispositif de renfort conforme au premier aspect de l’invention, la partie rectiligne est destinée à être renforcée par au moins un organe de renforcement ;
– dans le cas d’un brancard réalisé par l’assemblage de deux pièces, le dispositif de renfort comporte un premier organe de renforcement situé sur la paroi longitudinale de la partie rectiligne de la première pièce et/ou un deuxième organe de renforcement situé sur la paroi longitudinale de la partie rectiligne de la deuxième pièce. En particulier, le premier organe de renforcement est situé sur la face intérieure, faisant face à l’autre pièce, de la partie rectiligne. Dans le dispositif de renfort conforme au premier aspect de l’invention, le brancard est donc formé de ses deux pièces formant chacune un demi-brancard, dans la direction longitudinale dudit brancard, le brancard comportant le premier organe de renforcement situé sur une première des deux pièces et, optionnellement, le deuxième organe de renforcement situé sur la pièce opposée dudit brancard. Une telle configuration augmente, si besoin, le renforcement de la poutre formées des deux pièces du brancard ;
- les deux organes de renforcement sont situés directement en regard l’un de l’autre. Par directement en regard l’un de l’autre, on comprend que les deux organes de renforcement sont disposés de façon sensiblement symétrique par rapport à une direction longitudinale du brancard. Une telle configuration augmente le renforcement de la poutre formées des deux pièces du brancard, notamment au regard d’efforts de flexion ou de flambement.
- les organes de renforcement sont situés sur des faces opposées l’une de l’autre de la paroi longitudinale de la partie rectiligne des pièces formant le brancard. Toutefois l’utilisation d’un seul élément de renforcement part brancard peux suffire suivant en fonction des contraintes mécaniques exercées sur le brancard : le deuxième élément de renforcement sera ajouté, en complément du premier élément de renforcement, s’il est nécessaire de renforcer davantage le brancard en cas de contraintes mécaniques supérieures exercées sur lui lors de son montage sur le véhicule automobile ;
- le matériau composite comprend de préférence mais de manière non limitative un renforcement composé de fibres continues - idéalement de carbone - et une matrice polymère. Le chargement en fibre continues confère au matériau composite des propriétés mécaniques de résistance aux déformations renforcées.
- chaque au moins un organe de renforcement comporte au moins une nervure qui s’étend longitudinalement le long de l’organe de renforcement, au moins une nervure est configurée pour renforcer la robustesse aux efforts mécaniques pouvant être imposés à l’organe de renforcement. Préférentiellement, chaque organe de renforcement comporte deux nervures qui s’étendent longitudinalement le long de l’organe de renforcement. Un tel organe de renforcement à une résistance accrue aux efforts mécaniques pouvant être imposés à l’organe de renforcement ;
- l’élément de fixation comporte au moins un clip de fixation configuré pour collaborer par engagement de formes complémentaires avec une ouverture correspondante dans la paroi longitudinale du brancard. Une telle configuration permet d’assurer un pré-maintien au montage de l’organe de renforcement sur la paroi longitudinale du brancard. Une telle configuration permet par ailleurs d’assurer une indexation des pièces pour garantir le bon positionnement de l’organe de renforcement sur le brancard ;