INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans un mode de réalisation privilégié, le serre-nuque 4 est monté à rotation autour d’un premier arbre de rotation et d’un deuxième arbre de rotation qui sont fixés respectivement au premier point d’ancrage principal 9 et au deuxième point d’ancrage principal. Dans ce cas de figure, il est avantageux que les deux points d’ancrage principaux soient reliés au premier actionneur rotatif 10 et qu’ils se déplacent d’une même distance lorsque le premier actionneur rotatif 10 réalise une rotation prédéfinie.
De manière préférentielle, le premier dispositif de réglage 6 est configuré pour déplacer deux premiers points d’ancrage, un premier point d’ancrage principal 9 et un premier point d’ancrage secondaire 13. Lorsque l’anneau est formé par un seul bandeau 5, les deux premiers points d’ancrage 9 et 13 sont fixés respectivement aux deux extrémités du bandeau 5, de préférence montés fixement aux extrémités. Lorsque l’anneau comporte deux bandeaux 5 et 7, le premier bandeau 5 est fixé au premier point d’ancrage principal 9 et le deuxième bandeau 7 est fixé au premier point d’ancrage secondaire 13, de préférence monté fixement. Il est particulièrement avantageux que le tour de tête 2 possède un premier dispositif de réglage 6 et un deuxième dispositif de réglage 8. Il est encore plus avantageux que le premier dispositif de réglage 6 possède un premier point d’ancrage principal 9 et un premier point d’ancrage secondaire 13 et que le deuxième dispositif de réglage 8 possède un deuxième point d’ancrage principal et un deuxième point d’ancrage secondaire. Le premier bandeau 5 est fixé aux points d’ancrage principaux 9 et le deuxième bandeau 7 est fixé aux points d’ancrage secondaires 13, de préférence montés fixement. Si les dispositifs de réglage possèdent des points d’ancrage principaux et des points d’ancrage secondaires, l’arbre de rotation du serre-nuque peut être un point d’ancrage principal ou un point d’ancrage secondaire.
Différentes configurations sont possibles pour former la première transmission 11 et la deuxième transmission 12. La configuration de la deuxième transmission 12 peut être identique ou différente de celle de la première transmission 11.
L’arbre de transmission flexible est configuré pour transmettre un couple rotatif d’une extrémité de l’arbre jusqu’à l’extrémité opposée de l’arbre, dans un sens de rotation ou dans le sens opposé. L’arbre de transmission flexible peut être formé par une ou plusieurs pièces. La illustre deux modes de réalisation différents des transmissions. En haut, les transmissions se présentent sous la forme de arbres rigides reliés par des joints de cardan pour forme deux transmission à cardan. En bas, les transmissions sont formées par des ressorts hélicoïdaux, de préférence des ressorts à spires jointives.
L’arbre de transmission flexible peut être choisi parmi un ressort hélicoïdal et une pluralité d’arbre élémentaires rigides connectés par des joints de transmission. Il est avantageux d’utiliser un joint de transmission à axes concourants et ce dernier est préférentiellement choisi parmi un joint de cardan, un joint de cardan double (ou Thompson constant velocity joint), un joint Tracta, un joint Rzeppa ou une articulation de Malpezzi.
L’utilisation d’un arbre de transmission flexible dans la première transmission 11 est particulièrement avantageuse avec un premier dispositif de réglage 6 qui possède comporte une première section filetée principale 14 avec un premier pas de vis et un premier écrou principal 15. Le premier écrou principal 12 et la première section filetée principale 14 forment une liaison hélicoïdale dite première liaison hélicoïdale principale. La rotation du premier actionneur rotatif 10 entraine le déplacement du premier écrou principal 15 le long de la première section filetée principale 14, au moins l’un du premier écrou principal 15 et de la première section filetée principale 15 se déplace selon un axe longitudinal de la première section filetée principale 15 et supporte le premier point d’ancrage 9.
La rotation du premier actionneur rotatif 10 entraine la rotation de la première transmission 11 et notamment de l’arbre de transmission flexible. La rotation de l’arbre de transmission flexible entraine la rotation d’au moins un des éléments de la première liaison hélicoïdale principale ce qui cause la translation du premier point d’ancrage principal 9 par rapport au premier corps et par rapport à la calotte 3.
Afin de fournir un réglage plus efficace de la circonférence de l’anneau, il est préférable que l’anneau comporte un premier bandeau 5 et un deuxième bandeau 7 et que le premier dispositif de réglage 6 soit muni d’une première section filetée principale 14 avec un premier écrou principal 15 et d’une première section filetée secondaire 16 avec un premier écrou secondaire 17.
La première section filetée principale 14 et le premier écrou principal 15 forment une première liaison hélicoïdale principale. La première section filetée complémentaire 16 et le premier écrou complémentaire 17 forment une première liaison hélicoïdale complémentaire. Le premier point d’ancrage principal 9 est fixé à un des éléments de la première liaison hélicoïdale principale. Le premier point d’ancrage secondaire 13 est fixé à un des éléments de la première liaison hélicoïdale complémentaire.
De manière avantageuse, la première section filetée complémentaire 16 possède un deuxième pas de vis qui possède une valeur différente de la valeur du premier pas de vis de la première section filetée principale 14. Préférentiellement, la différence entre les pas de vis est choisie pour maintenir le plan sagittal médian de la calotte 3 confondu avec le plan sagittal médian de l’utilisateur et ainsi conserver un bon centrage de la calotte 3.
Dans les configurations illustrées, le premier bandeau 5 est fixé au premier écrou principal 15 et au deuxième écrou principal. Le deuxième bandeau 7 est fixé au premier écrou complémentaire 17 et au deuxième écrou complémentaire.
Dans une configuration illustrée à la , la première section filetée principale 14 et la première section filetée secondaire 16 appartiennent à la même tige filetée. La tige filetée est maintenue dans un corps formé par deux coques 6a. Une des coques 6a définit deux lumières qui permettent la traversée des points d’ancrages 9 et 13. D’autres modes de réalisation sont possibles.
Dans une alternative de réalisation illustrée à la , la première section filetée principale 14 appartient à une première tige filetée principale et la première section filetée secondaire 16 appartient à une première tige filetée secondaire. La première tige filetée principale est reliée mécaniquement à la première tige filetée secondaire par une transmission additionnelle 18 configurée de sorte que la rotation de la première tige filetée principale cause la rotation simultanée de la première tige filetée secondaire. Dans l’exemple illustré, la première tige filetée principale est reliée à la première tige filetée secondaire par un jeu d’engrenages. Préférentiellement, le jeu d’engrenages modifie la vitesse de rotation de la première tige filetée principale par rapport à la vitesse de rotation de première tige filetée secondaire. Cela permet d’avoir des vitesses de déplacement différentes entre le premier point d’ancrage principale 9 et le premier point d’ancrage secondaire 13. Il peut en être de même pour le deuxième point d’ancrage principale et le deuxième point d’ancrage secondaire.
est une vue schématique en coupe verticale de l'élément expansible de la partiellement en mode "expansé",
est une vue schématique de face d'une enceinte d'expansion du système de production d'énergie électrique de la avec son dôme partiellement ouvert,
est une vue schématique de face en coupe verticale d'un élément compensateur d’expansion volumétrique du système de production d'énergie électrique de la ,
est une vue schématique de côté en coupe verticale de l'élément compensateur d’expansion de la ,
est une vue schématique du dessus de l'enceinte d'expansion de la ,
est une vue schématique en demi-coupe horizontale de l'enceinte d'expansion de la ,
est une vue schématique d'une première phase du cycle de fonctionnement du système de production d'énergie électrique de la ,
est une vue schématique d'une deuxième phase du cycle de fonctionnement du système de production d'énergie électrique de la ,
est une vue schématique d'une troisième phase du cycle de fonctionnement du système de production d'énergie électrique de la ,
est une vue schématique d'une quatrième phase du cycle de fonctionnement du système de production d'énergie électrique de la ,
est une vue schématique d'une cinquième phase du cycle de fonctionnement du système de production d'énergie électrique de la .
En référence à la et conformément à l'invention, on a représenté schématiquement un système de production d'énergie électrique 1 comprenant au moins : - une plateforme 2 disposée au-dessus de la surface d'une étendue liquide 3 telle qu’une mer, un océan, un lac ou encore un réservoir artificiel, et supportée par une pluralité de colonnes 4 reposant et étant ancrées au fond de ladite étendue liquide 3, ladite plateforme 2 comportant, avantageusement le long de sa périphérie, au moins une ouverture traversant ladite plateforme de part en part et permettant l’accès à l'étendue liquide sous la plateforme 2, - un module 5 composé d'au moins un élément expansible étant, d'une part, mobile entre une position "haute" dans laquelle il est situé hors de l'étendue liquide 3 dans l'ouverture correspondant de la plateforme 2 et une position "basse" dans laquelle il est situé dans une enceinte d'expansion reposant sur le fond de ladite étendue liquide 3 à l'aplomb de ladite ouverture et, d'autre part, relié par un câble 6 ou similaire traversant ladite ouverture et s’enroulant ou se déroulant autour d'au moins un tambour cylindrique 7 positionné au-dessus de la plateforme 2 et couplé à un générateur d'énergie, non représenté, par exemple, du type alternateur et produisant de l'énergie électrique.
Selon le mode de réalisation avantageux représenté à la , la plateforme 2 comprend au moins un ensemble de deux ouvertures, nommées ci-après première ouverture 8 et deuxième ouverture 8', et le module 5 comprend au moins deux éléments expansibles, nommés ci-après premier élément expansible 9 et deuxième élément expansible 9', les premier et deuxième éléments expansibles 9, 9' étant situés en position "basse" respectivement dans une première enceinte d'expansion 10 et une deuxième enceinte d'expansion 10'.
Comme décrit précédemment, selon le mode de réalisation représenté, chaque module 5 comprend un premier élément expansible 9 et un deuxième élément expansible 9', ces derniers étant identiques mais fonctionnant de manière synchrone et antinomique, c'est-à-dire que, lorsque que le premier élément expansible 9 est en position "haute" et commence sa course verticale descendante, le deuxième élément expansible 9' est en position "basse" et commence sa course verticale ascendante, et inversement.
Dans cette configuration, les premier et deuxième éléments expansibles 9, 9' sont de préférence reliés entre eux par le même câble 6 traversant respectivement la première ouverture 8 et la deuxième ouverture 8', et s’enroulant ou se déroulant autour du tambour cylindrique 7 couplé au générateur d'énergie. Toutefois, pour faciliter les déplacements verticaux desdits premier et deuxième éléments expansibles 9, 9', des tambours de renvois 11 seront avantageusement mis en place à l'aplomb des première et deuxième ouvertures 8, 8'.
Le système de production d'énergie électrique 1 comprend au moins un module 5, mais on comprend bien qu'il n’y a pas de maximum au nombre de module 5, ce dernier étant déterminé, d’une part, par la puissance et la quantité d’énergie électrique à produire et, d’autre part, par la configuration topologique du site d'installation dudit système de production d'énergie électrique 1.
En variante, le critère d’optimisation vise à la maximisation de la bande passante moyenne pour l’ensemble des terminaux 30 en supposant que l’un des points d’accès 26 est en panne. Autrement, dit le critère d’optimisation permet alors de prendre en compte une panne éventuelle d’un point d’accès et permet de déterminer une allocation permettant de limiter la dégradation du service pour les terminaux 30.
En variante ou en complément, le critère d’optimisation vise à garantie d’une bande passante minimale pour un sous-ensemble prédéterminé de terminaux 30 puis à la maximisation de la bande passante moyenne pour l’ensemble des terminaux 30. Le sous-ensemble prédéterminé de terminaux 30 est par exemple la classe « Affaire ». Le critère d’optimisation permet par exemple d’assurer un minimum de 2 Mbit/s pour chaque terminal 30 présent dans la classe « Affaire ». Puis, le critère d’optimisation vise à ce que l’ensemble des terminaux 30 ait la plus grande passante disponible, avec la contrainte relative à la classe « Affaire ». A titre d’autre exemple, en cas de panne de l’un des points d’accès 26, afin de limiter la dégradation du service pour la classe « Affaire », le critère d’optimisation permet d’assurer un minimum de 500 Kbit/s pour chaque terminal 30 présent dans la classe « Affaire ».
En variante ou en complément, le critère d’optimisation vise à la maximisation de la bande passante moyenne pour l’ensemble des terminaux 30 avec un écart-type maximal prédéterminé. Autrement dit, le critère d’optimisation vise à une allocation des canaux et des points d’accès égalitaire, avec un écart-type maximal prédéterminé autorisé. Plus cet écart-type maximal autorisé est bas, plus la répartition de la bande passante sera égalitaire entre les différents terminaux.
Dans un mode de réalisation avantageux, l’allocation est effectuée en fonction du taux de remplissage de l’aéronef, en en particulier du nombre de terminaux 30 présents dans l’aéronef.
En effet, les taux de remplissage fluctuent selon les vols. Afin d’optimiser les performances, des configurations sont calculées selon les différents niveaux de remplissage de la classe « Affaire » et de la classe « Economie ». On entend par configuration, un ensemble d’attributions entre les points d’accès 26, les canaux et les terminaux 30.
Comme le montre le tableau 1 ci-dessous, des configurations optimales sont calculées selon le nombre de passagers 16 dans chaque classe. Ici, quinze configurations sont pré-calculées en amont du vol. En fonction du nombre de passagers 16 connectés dans chaque classe, le contrôleur 15 choisit et applique la configuration pré-calculée pendant l’étape 130.
Par exemple, si pendant le vol, quinze passagers de la classe « Affaire » et cent cinq passagers 16 de la classe « Economie » se connectent, alors le contrôleur 15 applique la configuration Conf-9. Ainsi, les points d’accès 26, les canaux sont attribués aux différents terminaux 30 selon cette configuration.
Nombre de passagers en classe « Economie » 0-30 30-60 60-90 90-120 120-156 Nombre de passagers en classe « Affaire » 0-10 Conf-1 Conf-2 Conf-3 Conf-4 Conf-5 10-20 Conf-6 Conf-7 Conf-8 Conf-9 Conf-10 20-36 Conf-11 Conf-12 Conf-13 Conf-14 Conf-15
Avantageusement, toutes les configurations pré-calculées (Conf-1 ; … ; Conf-15) respectent le débit minimum de 2 Mbit/s pour chaque terminal de la classe « Affaire » qui représentait un cas limite puisque la configuration était calculée pour un aéronef plein. Ces configurations permettent d’obtenir plus de ressources (i.e. de débit) pour chaque terminal que dans le cas de l’aéronef plein.
En complément, non représenté, le tableau est complété afin de prévoir la panne d’un des points d’accès 26 en ajoutant au tableau ci-dessus une dimension représentant le cas « sans panne » et les cas de la panne de chacun des points d’accès 26. Dans le cas de d’un avion mono-couloir, cela constituerait donc un ensemble de 75 configurations à appliquer selon le nombre de passagers 16 en classe « Economie », le nombre de passagers 16 en classe « Affaire » et la panne éventuelle de l’un des points d’accès 26.
L’algorithme d’allocation est implémenté avantageusement au moyen d’un algorithme d’optimisation combinatoire, par exemple au moyen de l’algorithme dit glouton.
En variante, dans un mode de réalisation avantageux, l’algorithme d’optimisation est exécuté au moyen d’une méthode d’apprentissage automatique entrainée sur une base de données comprenant les bandes passantes estimées. La méthode d’apprentissage automatique est par exemple un réseau de neurones ou un autre modèle équivalent. La méthode d’apprentissage automatique est entrainée sur la base des simulations effectuées lors de l’étape 120. Avantageusement, le modèle obtenu est embarqué dans l’engin mobile 10 et continue d’apprendre avec des mesures faites en dynamiques dans la cabine 12 pendant le vol.
Ce modèle prend en entrée les données (par exemple le nombre de passagers) qui vont influencer sur ces débits maximaux et fournit en sortie une table des débits maximaux par terminal 30.
Initialement, le modèle est configuré afin de fournir exactement les mêmes résultats que la simulation réalisée à l’étape 120 avec le modèle numérique de la cabine 12. Puis, en fonction des débits maximaux observées lors de vols réels, ce modèle est adapté afin de refléter au mieux les débits maximaux atteignables.
Par exemple, en fonction du nombre de passagers 16 et de la durée du vol, les coffres à bagages sont plus ou moins remplis, ce qui modifie la propagation des ondes Wi-Fi et donc influence les débits maximaux atteignables. Ce type d’approche permet d’adapter les tables de débit maximaux et donc l’allocation des points d’accès 26 et des canaux en fonction des conditions du vol.
Dans un mode de réalisation avantageux, l’étape 140 d’allocation est réalisée de manière dynamique pendant le vol de l’aéronef afin de s’adapter à la situation réelle de la cabine 12.
la est une vue schématique et en coupe d'un pixel du filtre pixelisé du capteur des figures 1 et 2 selon encore une autre variante de réalisation ;
la illustre par des vues en coupe un mode de réalisation d'un procédé de fabrication d'un filtre pixelisé ;
la illustre par des vues en coupe une variante de réalisation du procédé de la ;
la illustre par des vues en coupe un autre mode de réalisation d'un procédé de fabrication d'un filtre pixelisé ; et
la illustre par une vue en coupe une étape suivante du procédé de la .
Sauf précision contraire, dans la suite de la description, une première couche repose sur une deuxième couche ou recouvre la deuxième couche signifie soit que la première couche repose directement sur la deuxième couche, ou, dit autrement, que la première couche est disposée sur et en contact avec la deuxième couche, soit que la première couche repose indirectement sur la deuxième couche, ou, dit autrement, qu'une ou plusieurs couches peuvent être intercalées entre les première et deuxième couches.
La présente description propose un filtre pixelisé comprenant une pluralité de pixels de filtre, dans lequel chaque pixel comprend un filtre interférentiel comportant un empilement de couches, et un ou plusieurs guides d'onde traversant chacun tout ou partie des couches du filtre interférentiel. Dans chaque pixel de filtre, le ou les guides d'onde du pixel sont configurés pour guider un ou plusieurs modes optiques et pour qu'une partie évanescente de ces modes guidés soit filtrée par le filtre interférentiel du pixel. Dit autrement, dans chaque pixel de filtre, le ou les guides d'onde sont configurés pour qu'une partie évanescente des modes optiques guidés par ce ou ces guides d'onde interagisse avec les couches du filtre interférentiel que ce ou ces guides d'onde traversent. L'interaction de la partie évanescente des modes guidés avec les couches des filtres interférentiels permet que la lumière guidée par les guides d'onde soit filtrée par les filtres.
Outre le fait que les guides d'onde permettent d'améliorer le guidage de la lumière jusqu'à un élément photosensible correspondant, donc de réduire la diaphonie entre les éléments photosensibles, cela permet d'améliorer la qualité du filtrage pour chaque pixel de filtre, c’est-à-dire, par exemple, d'augmenter la transmission du pixel de filtre dans sa bande passante et/ou la réjection du pixel de filtre hors de sa bande-passante, et/ou d'augmenter l'étendue de la plage d'angle d'incidence de la lumière dans laquelle le pixel de filtre est insensible, ou sensiblement insensible, à l'angle d'incidence de la lumière.
La est une vue schématique illustrant un exemple de mode de réalisation d'un capteur de lumière 1. La est une vue de dessus d'un exemple de mode de réalisation d'un filtre pixelisé 108 du capteur 1, la étant prise dans le plan AA de la .
Le capteur 1 comprend une pluralité 100 d'éléments photosensibles 102, par exemple disposés en matrice selon des lignes ("row" en anglais) et des colonnes ("column" en anglais) d'éléments photosensibles 102. En , seul trois éléments photosensibles 102 du capteur 1 sont représentés. En pratique, le capteur 1 comprend par exemple plusieurs centaines ou plusieurs milliers d'éléments photosensibles 102.
L’étape 140 d’allocation est alors implémentée dans l’aéronef. Le contrôleur 15 adapte de manière dynamique la configuration des canaux et des points d’accès 26 en fonction des connexions réelles des terminaux 30 dans la cabine 12. Ainsi, lors d’un vol de l’aéronef, en fonction de l’évolution des connexions, l’algorithme recalcule une nouvelle configuration qui est appliquée et remplace l’ancienne configuration.
En particulier, le déclenchement de la nouvelle itération de l’étape de détermination d’une nouvelle configuration est réalisé périodiquement, par exemple toutes les dix minutes.
En variante, le déclenchement de la nouvelle itération est réalisé suite à une évolution importante du nombre de connexions. Par exemple, une première configuration est calculée avec cinquante terminaux 30 connectés. Tant que le nombre de connexions reste dans l’intervalle compris entre quarante et soixante connexions, le contrôleur 15 ne relance pas une nouvelle itération de l’étape d’allocation 140. Lorsque le nombre de connexions passe en dessous de quarante ou au-dessus de soixante, le contrôleur 15 relance une étape 140 d’allocation afin d’obtenir une nouvelle allocation plus adéquate à la situation actuelle dans la cabine 12.
En variante, le déclenchement de la nouvelle itération est réalisé suite à une évolution de la qualité des connexions des terminaux 30. En particulier, un suivi de la qualité des connexions est effectué et remontée au contrôleur 15. Lorsque la qualité des connexions se dégrade, en particulier lorsque le débit moyen par terminal 30 passe en dessous d’un seuil prédéterminé ou lorsqu’un nombre prédéterminé de terminaux présente un débit inférieur à un seuil, le contrôleur lance une nouvelle itération de l’étape 140 d’allocation.
Suite à l’allocation, les passagers 16 ont accès aux ressources IFC ou IFE via leur terminal 30 associé qui communique avec le point d’accès 26 alloué sur le canal alloué.
On conçoit que l’invention présente un certain nombre d’avantages.
Le procédé d’allocation selon l’invention permet en effet une meilleure allocation des différentes canaux et points d’accès 26 sans fil disponibles dans la cabine 12 en prenant en compte les particularités de l’engin mobile 10.
La simulation au moyen de modèle numérique permet de prendre en compte la géométrie de chaque cabine 12, l’emplacement des différents points d’accès 26 et terminaux 30 dans la cabine 12, les zones de masquage et les matériaux utilisés pouvant perturber la propagation des ondes jusqu’aux différents terminaux 30.
L’invention permet alors d’allouer les points d’accès 26 et les canaux de manière efficace en fonction du critère d’optimisation choisi pour l’allocation.