Chariot (1) mobile porte-charge comportant un plateau (2) porte-charge et des moyens de déplacement aptes à assurer le déplacement du plateau (2) à l’intérieur d’un véhicule de transport entre une position complètement rentrée dans un espace de réception à l’arrière du véhicule et une position sortie de celui-ci, ledit chariot (1) comportant des moyens de blocage (30) en position rentrée dans le véhicule dudit plateau (2) porte-charge, caractérisé en ce que lesdits moyens de blocage (30) comportent un levier (31) d’actionnement de moyens de verrouillage du plateau (2) entre une première position dans laquelle les moyens de verrouillage sont déverrouillés de façon à permettre un mouvement du plateau par rapport au véhicule et une deuxième position de blocage du plateau (2) dans laquelle les moyens de verrouillage sont verrouillés de façon à empêcher un mouvement du plateau par rapport au véhicule et en ce que le levier (31) est réalisé de manière à être protubérant par rapport à l’extrémité arrière (5b) du plateau (2) en position de déverrouillage et à s’effacer par rapport à l’extrémité arrière (5b) du plateau (2) lorsque ledit levier est en position de verrouillage du plateau (2). Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de verrouillage comprennent une butée (40) prévue pour coopérer avec une encoche (41) fixée à l’intérieur dudit espace de réception du véhicule qui est mobile entre une première position de déverrouillage du plateau (2) dans laquelle la butée (40) ne coopère pas avec l’encoche (41) et une deuxième position de verrouillage du plateau (2) dans laquelle la butée (40) est insérée à l’intérieur de l’encoche (41). Chariot selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit levier (31) est relié à une bielle (32) munie d’un pivot (33) central et de deux articulations rotatives d’extrémité (34, 35) reliant la bielle à des bras (36, 37) d’actionnement de ladite butée (40) mobile. Chariot selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’axe longitudinal dudit levier (31) passe par le centre de rotation dudit pivot (33) et en ce qu’il est incliné par rapport à la direction longitudinale de ladite bielle (32). Chariot selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plateau (2) porte-charge est supporté par quatre pieds (6a, 6b) munis chacun d’une roue (7a, 7b) à son extrémité libre lui permettant de se déplacer et de prendre appui au sol lorsqu’il est en position sortie, lesdits pieds (6a, 6b) étant escamotables entre une position dépliée quand ils prennent appui au sol et une position repliée quand ils se trouvent au niveau du plateau ou au-dessus de celui-ci. Chariot selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit levier (31) est réalisé de manière à empêcher le passage en position dépliée des pieds (6a, 6b) du plateau (2) porte-charge en position de verrouillage du plateau (2). Chariot selon l’une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que le chariot comprend deux pieds avant (6a) et deux pieds arrière (6b) réglables en hauteur, une première commande commune permettant le réglage des deux pieds avant (6a) simultanément et une deuxième commande commune permettant le réglage des deux pieds arrière (6b) simultanément. Chariot selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il est réalisé de manière à coopérer avec un équipement d’ancrage (50) fixé sur un plancher de l’espace de réception (110) du véhicule. Chariot selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit plateau (2) comporte un cadre (3) périphérique de forme sensiblement rectangulaire muni de roulettes (10) sur ses côtés faisant face au plancher dudit espace de réception (110) et en ce que ledit équipement d’ancrage (50) comporte des moyens de guidage en translation dudit plateau (2). Chariot selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit plateau (2) comprend des connecteurs automatiques (19) permettant une alimentation en énergie, pneumatique ou hydraulique en provenance du véhicule lorsque le plateau est en position de verrouillage. Chariot selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit plateau (2) comprend des supports (8) munis de traverses (8a) formant moyens de guidage en translation transversale d’un support de charge. Véhicule de transport comportant un chariot (1) porte-charge selon l’une des revendications précédentes.