Procédé de surveillance d’une batterie (B) d’un véhicule (A) immobile comprenant : - une prise électrique (P) raccordée aux bornes de la batterie (B), et propre à recevoir une fiche électrique (K) d’un cordon amovible (C) destiné à être raccordé à un accessoire électrique consommateur (X, Y, Z), - un moyen de signalisation (Si) de la présence du véhicule (A) à destination de personnes extérieures au véhicule (A), - un dispositif de contrôle de la batterie (B) et du moyen de signalisation (Si), caractérisé en ce que ce procédé exécute, si la fiche électrique (K) est enfichée dans la prise électrique (P) : - une première étape d’acquisition d’une valeur représentative de l’autonomie restante de la batterie (B), - une deuxième étape de contrôle du moyen de signalisation (Si) de sorte à ce que ce moyen de signalisation (Si) émette un signal représentatif de cette autonomie restante de la batterie (B). Procédé de surveillance selon la revendication 1, le véhicule comprenant un moyen d’acquisition d’une commande du conducteur, dans lequel le procédé exécute la première et deuxième étape sur demande du conducteur envoyée au moyen d’acquisition de la commande. Procédé de surveillance selon l’une des revendications précédentes, le véhicule (A) comprenant un moyen de mesure du courant instantané de la batterie (B), dans lequel le procédé exécute la première et la deuxième étape dès que le moyen de mesure du courant de la batterie (B) détecte un courant de décharge de la batterie (B). Procédé de surveillance selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le procédé exécute la première et deuxième étape en permanence dès que la fiche électrique (K) est enfichée dans la prise électrique (P). Procédé de surveillance selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le procédé exécute la deuxième étape si cette autonomie restante de la batterie (B) atteint une valeur seuil prédéterminée. Procédé selon la revendication 5, cette valeur seuil prédéterminée étant telle que le véhicule (A) ait à minima l’autonomie nécessaire pour atteindre un point de recharge de la batterie (B). Procédé de surveillance selon l’une des revendications précédentes, le moyen de signalisation (Si) étant une source lumineuse, le procédé contrôlant la fréquence d’allumage et/ou l’intensité et/ou la fréquence lumineuse de cette source lumineuse en fonction de la valeur de l’autonomie restante de la batterie (B). Procédé de surveillance selon la revendication 7, la source lumineuse comprenant un ensemble de lampes (S1, S2, S3), notamment de type led, le nombre de lampes allumées et/ou leur ordre d’allumage étant fonction de la valeur de l’autonomie restante de la batterie (B). Procédé de surveillance selon l’une des revendications 1 à 6, le moyen de signalisation étant une source sonore, le procédé contrôlant la fréquence d’activation et/ou l’intensité et/ou la fréquence sonore de cette source sonore en fonction de la valeur de l’autonomie restante de la batterie (B). Véhicule (A) automobile comprenant : - une machine motrice électrique, - une batterie (B) propre à alimenter la machine motrice, - une prise électrique (P) raccordée aux bornes de la batterie (B), et propre à recevoir une fiche électrique (K) d’un cordon amovible (C) destiné à être raccordé à un accessoire électrique consommateur (X, Y, Z), - un moyen de signalisation (Si) de la présence du véhicule (A) à destination de personnes extérieures au véhicule, - un dispositif de contrôle de la batterie (B) et du moyen de signalisation (Si), caractérisé en ce que le dispositif de contrôle comprend les moyens d’acquisition, de traitement par instructions logicielles stockées dans une mémoire ainsi que les moyens de commande requis à mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes.