INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La présente invention trouve notamment une application particulièrement avantageuse, bien que nullement limitative, dans la géolocalisation d’objets connectés de type IoT ou M2M avec un réseau de type LPWAN. Rien n’exclut cependant de considérer d’autres types de réseau étendu sans fil (« Wireless Wide Area Network » ou WWAN dans la littérature anglo-saxonne). Par exemple, le premier protocole de communication sans fil pourrait être un protocole de communication normalisé de type UMTS (« Universal Mobile Telecommunications System »), LTE (« Long Term Evolution), LTE-Advanced Pro, 5G, etc.
L’invention a été décrite en considérant que la première méthode de géolocalisation d’un terminal 20 est basée sur la détermination de la position géographique d’un ou plusieurs dispositifs émetteurs 40 voisins détectés par le terminal à l’aide d’un serveur de géolocalisation 50.
D’autres méthodes de géolocalisation pourraient toutefois être mises en œuvre en tant que première méthode de géolocalisation. Par exemple, la position géographique d’un terminal 20 pourrait être déterminée par le terminal à l’aide d’un récepteur d’un système de positionnement par satellite puis transmise au réseau d’accès 30. Selon un autre exemple, le terminal pourrait transmettre au réseau d’accès des mesures effectuées par le terminal à l’aide d’un ou plusieurs capteurs (accéléromètre, gyroscope, magnétomètre, altimètre, capteur de pression ou de température, etc.) afin de permettre au réseau d’accès d’estimer la position du terminal. Selon encore un autre exemple, le terminal pourrait transmettre au réseau d’accès un instant et/ou une fréquence d’arrivée d’un signal radio reçu par le terminal (méthode de géolocalisation basée sur TOA et/ou FOA avec des mesures effectuées par le terminal).
Il convient également de noter que rien n’impose que les messages du premier type comportent nécessairement un paramètre explicite relatif à la position géographique du terminal 20 (par exemple, si la première méthode de géolocalisation est une méthode de géolocalisation basée sur TOA et/ou FOA avec des mesures effectuées par le réseau d’accès 30).
L’invention a été décrite en considérant que la deuxième méthode de géolocalisation utilise un algorithme d’apprentissage automatique basé sur des signatures radio représentatives des niveaux de puissance avec lesquels un message est reçu par différentes stations de base 31 du système 10 de communication. Rien n’empêcherait toutefois que l’algorithme d’apprentissage automatique soit basé sur d’autres caractéristiques d’un message émis par un terminal 20. Par exemple les caractéristiques suivantes peuvent être prises en compte : temps ou fréquence de réception du message au niveau des différentes stations de base, identifiants des stations de base ayant reçu le message, etc.
Aussi, différents types d’algorithme d’apprentissage automatique sont envisageables. Il peut s’agir aussi bien d’algorithmes de classification que d’algorithmes de régression. Le choix d’un algorithme d’apprentissage automatique particulier pour la deuxième méthode de géolocalisation n’est qu’une variante de l’invention.
Il convient également de noter que tous les terminaux 20 du système 10 de communication n’ont pas nécessairement besoin de supporter le premier mode de fonctionnement. En effet, il est envisageable d’entrainer l’algorithme d’apprentissage automatique de la deuxième méthode de géolocalisation avec une partie seulement des terminaux 20 du réseau d’accès 30 qui supportent le premier mode de fonctionnement. Dès que l’algorithme d’apprentissage automatique est entrainé, il devient possible de géolocaliser un terminal qui ne supporte pas le premier mode de fonctionnement à l’aide de la deuxième méthode de géolocalisation.
Comme cela a été mentionné précédemment, rien n’interdit de pouvoir envoyer un message du deuxième type lorsque le terminal est dans le premier mode de fonctionnement. Aussi, rien n’interdit de pouvoir estimer la position d’un terminal avec la deuxième méthode de géolocalisation en se basant sur un message du premier type émis par ledit terminal. Dans ce cas, il devient possible d’estimer la position du terminal à partir du message du premier type non seulement avec la première méthode de géolocalisation, mais aussi avec la deuxième méthode de géolocalisation. De telles dispositions peuvent permettre de comparer les positions estimées avec chaque méthode afin de de déterminer une position plus précise à partir des deux positions estimées, et/ou d’améliorer la précision de l’une ou l’autre des méthodes, etc. De telles dispositions peuvent également permettre d’améliorer le taux de réponse pour la géolocalisation du terminal (par exemple si dans certains cas seulement l’une des deux méthodes permet de déterminer une position du terminal, il est intéressant de pouvoir estimer la position du terminal avec les deux méthodes).
Module électronique de puissance La présente invention concerne un module électronique de puissance.
La demande de brevet EP 3 312 983 décrit un convertisseur de tension, notamment destiné à alimenter en puissance une machine électrique pour véhicule automobile. Ce convertisseur comprend un bloc de filtrage avec une pluralité d'éléments de filtrage, par exemple une pluralité de condensateurs.
La demande de brevet WO 2019002709 décrit un module de puissance comportant, pour chaque barre omnibus de phase, un transistor MOSFET connecté entre la barre omnibus positive et la barre omnibus de phase et un autre transistor MOSFET connecté entre la barre omnibus de phase et la barre omnibus négative. Un pilote, ou Driver en anglais, peut être ajoutée à ce module de puissance.
Un des problèmes généralement rencontrés sur ce type de module de puissance, c’est que les condensateurs sont placés à distance des transistors, les condensateurs du bloc de condensateurs devant alors être relativement volumineux.
La présente invention vise à améliorer ce type de module de puissance.
La présente invention répond à ce besoin à l’aide d’un module électronique de puissance comprenant une carte de circuit imprimé multicouches, au moins un interrupteur électronique, notamment formé par un transistor, enterré dans l’une des couches de la carte de circuit imprimé, au moins un élément de filtrage tel qu’un condensateur placé sur la carte de circuit imprimé et en liaison électrique avec l’interrupteur électronique.
La largeur de contact de chaque deuxième élément en relief peut être comprise entre 0,005 mm et 0,5 mm, préférentiellement égale à 100 µm.
La hauteur de chaque premier élément en relief peut être comprise entre 200 µm et 1000 µm, préférentiellement égale à 350 µm.
La hauteur de chaque deuxième élément en relief peut être comprise entre 250 µm et 1050 µm, préférentiellement égale à 400 µm.
La différence entre la hauteur de chaque deuxième élément en relief et la hauteur de chaque premier élément en relief peut être comprise entre 5 µm et 500 µm, préférentiellement de l’ordre de 50 µm.
Par ailleurs, l’interconnecteur peut comporter un nombre N, N étant un nombre entier supérieur ou égal à 2, de préférence compris entre 2 et 50, de préférence encore égal à 5, de groupes d’éléments en relief, formés sur la face plane, les éléments en relief d’un même groupe étant tous identiques, et les éléments en relief de groupes différents présentant des caractéristiques géométriques différentes, à savoir des hauteurs différentes et des largeurs de contact différentes.
Les éléments en relief peuvent se présenter sous la forme de dents ou rainures, disposées parallèlement entre elles, les espaces entre les éléments en relief formant des canaux de circulation des gaz.
Les éléments en relief peuvent encore se présenter sous la forme de plots, notamment de forme cylindrique, les espaces entre les éléments en relief formant un unique canal en serpentin de circulation des gaz. D’autres formes sont également possibles, par exemple une forme parallélépipédique.
En outre, les éléments en relief peuvent être répartis de façon régulière sur la face plane, étant notamment espacés entre eux d’une même distance, notamment comprise entre 50 µm et 5 mm, préférentiellement égale à 750 µm, selon au moins une direction horizontale sur la face plane.
Au moins une zone de la face plane, notamment une zone centrale, peut être dépourvue d’éléments en relief.
De plus, les éléments en relief présentant la largeur la plus importante peuvent être situés en périphérie de la face plane, à distance des autres éléments en relief et du ou des canaux de circulation des gaz formés par les espaces entre les autres éléments en relief.
L’interconnecteur peut comporter un substrat en alliage métallique, notamment de type chromino-formeur dont l’élément de base est du Fer ou du Nickel, en particulier des aciers ferritiques de type K41 d’Uginox® ou de type Crofer de VDM®, présentant deux faces planes principales, l’une des faces planes principales comprenant une première couche de revêtement formant première couche de contact avec une cellule électrochimique, l’autre des faces planes principales comprenant une deuxième couche de revêtement formant deuxième couche de contact avec une cellule électrochimique, la première couche de revêtement et/ou la deuxième couche de revêtement comprenant une face plane et des éléments en relief formés sur celle-ci, notamment par usinage.
La première couche de revêtement peut être une couche de revêtement épaisse en céramique, poreuse ou non, le matériau en céramique étant notamment choisi parmi un manganite de lanthane de formule La 1-x Sr x MO 3 avec M (métaux de transition) = Nickel (Ni), Fer (Fe), Cobalt (Co), Manganèse (Mn), Chrome(Cr), seul ou en mélange, ou des matériaux de structure lamellaire tels que les nickelâtes de lanthanide de formule Ln 2 NiO 4 (Ln = Lanthane (La), Néodyme (Nd), Praséodyme (Pr)), ou un autre oxyde pérovskite conducteur électrique.
La deuxième couche de revêtement peut être une couche de revêtement épaisse métallique, notamment de type grille ou de matériau dense, le matériau métallique étant notamment choisi parmi le Nickel (Ni) et ses alliages ou les alliages chromino-formeurs dont l’élément de base est le Fer (Fe), en particulier des aciers ferritiques de type K41 d’Uginox® ou de type Crofer de VDM®.
Par ailleurs, l’invention a encore pour objet, selon un autre de ses aspects, un empilement de cellules à oxydes solides de type SOEC/SOFC fonctionnant à haute température, comportant une pluralité de cellules électrochimiques formées chacune d’une cathode, d’une anode et d’un électrolyte intercalé entre la cathode et l’anode, et une pluralité d’interconnecteurs tels que définis précédemment, agencés chacun entre deux cellules électrochimiques adjacentes.
L’interface de connexion électrique 15’ peut être délimitée en partie par le socle 18 portant la ou les résistances électriques chauffantes 16. Plus précisément, une telle interface est du côté du socle 18 opposé à la chambre 121 pour la circulation du liquide caloporteur. Ainsi, les terminaux de connexion électrique 161 des éléments chauffants 16 traversant le socle 18 débouchent à l’intérieur, c'est-à-dire dans le volume intérieur, de l’interface de connexion électrique 15’. La chambre 121 de circulation du liquide et l’interface de connexion électrique 15’ sont définis de part et d’autre du socle 18.
De façon avantageuse, le socle 18, les manchons aux extrémités des résistances électriques chauffantes 16 et un éventuel joint d’étanchéité entre le socle 18 et la paroi interne de l’enceinte 12 permettent d’isoler électriquement et de manière étanche le volume intérieur de l’enceinte 12 de part et d’autre du socle 18. Autrement dit, l’interface de connexion électrique 15’ définit un volume à l’intérieur de l’enceinte 12 qui est isolé de la chambre 121 de circulation. Dans cet exemple, l’interface de connexion électrique 15’ est également délimitée par la cloison ou paroi de fermeture 14 de l’enceinte 12.
Le connecteur d’interface 30a ou l’un des connecteurs d’interface 30a portés par le corps de chauffe 10’ peut être fixé au niveau de l’interface de connexion électrique 15’, dans cet exemple en-dessous de la chambre 121 pour la circulation du liquide caloporteur, selon l’orientation des figures 3 et 5a.
Afin de relier électriquement les éléments chauffants 16 à des potentiels électriques, le faisceau de câbles 40 peut comporter au moins deux câbles électriques 401 de pôles positif et négatif pour chaque élément chauffant 16. Ces câbles électriques 401 permettent de distribuer une puissance électrique vers les éléments chauffants 16. Il s’agit de la puissance électrique en provenance de la source d’alimentation électrique lorsque le module de commande est connecté à une telle source.
Selon l’exemple particulier illustré sur les figures 5a et 5b, le faisceau de câbles 40 comporte une gaine commune disposée autour des câbles électriques entre les deux connecteurs d’interface 30a, 30b. Les câbles électriques 401 en sortie du connecteur d’interface 30a du côté du corps de chauffe 10’, débouchant à l’intérieur de l’interface de connexion électrique 15’ ne sont plus entourés de cette gaine commune de façon à pouvoir venir en contact avec un terminal de connexion électrique 161 associé.
Un isolant électrique 19’, par exemple en plastique, peut être disposé autour de l’extrémité du câble électrique 401 en contact électrique avec le terminal de connexion électrique 161 associé.
Module de commande
Par ailleurs, en se référant de nouveau aux figures 1a à 2, comme précédemment mentionné, le module de commande 20 n’est pas fixé, raccordé mécaniquement, au corps de chauffe 10’ contrairement aux solutions de l’art antérieur, mais est uniquement raccordé électriquement au corps de chauffe 10’.
Selon une option, le module de commande 20 peut être destiné à être fixé sur le boîtier 101 de l’installation 100. Selon une autre option, le module de commande 20 peut être déporté du corps de chauffe 10’ en étant fixé sur un autre corps de chauffe ou un autre dispositif de traitement thermique. Il peut encore être agencé à tout autre endroit dans le véhicule, présentant de la place pour le recevoir. Avantageusement, le module de commande 20 peut être agencé au moins en partie dans un trajet d’un flux d’air, de façon à être balayé par ce flux d’air. Le module de commande 20 peut être destiné à être fixé sur le châssis du véhicule automobile.
Selon le mode de réalisation particulier illustré sur les figures 1a à 2, le module de commande 20 est configuré pour être fixé au boîtier 101 de l’installation 100. Il peut être monté au moins en partie sur une face externe du boîtier 101 de l’installation 100, c’est-à-dire une face opposée au canal de circulation 107 du flux d’air F défini à l’intérieur du boîtier 101. Il peut aussi être agencé de façon à être au moins en partie exposé au flux d’air F lorsqu’il traverse le boîtier 101 de l’installation 100.
Le module de commande 20 est par exemple destiné à être agencé en amont d’un ou plusieurs dispositifs de l’installation 100 pour le chauffage du flux d’air F, selon le sens d’écoulement du flux d’air F au sein du boîtier 101 de l’installation 100. Il peut être agencé en aval de l’évaporateur 3 selon le sens d’écoulement du flux d’air F.
Le module de commande 20 peut par exemple être disposé au niveau de la partie basse 101B du boîtier 101 de l’installation 100. Selon un mode de réalisation, le module de commande 20 est monté sur une face du boîtier 101 de l’installation 100 opposée à une sortie de dégivrage 105a. Un tel emplacement pour le module de commande 20 est particulièrement intéressant car il s’agit d’une zone de l’installation 100 généralement libre ou peu encombrée, dépourvue de composants tels que des actionneurs pour la commande de volets au sein du boîtier 101 de l’installation 100.
Le module de commande 20 est décrit plus en détail en référence aux figures 6 et 7.
Le module de commande 20 est destiné à être relié électriquement à une source d’alimentation électrique (non représentée). La source d’alimentation électrique est par exemple une batterie de puissance 400V ou 800V.
Le module de commande 20 permet, après raccordement électrique à la source d’alimentation électrique et aux éléments chauffants, de piloter l’alimentation des éléments chauffants.
Le module de commande 20 comporte un boîtier 201, aussi appelé boîtier de commande. Le boîtier de commande 201 comporte un corps de boîtier auquel est fixé un capot, par exemple par collage, vissage. Le boîtier de commande 201 peut être métallique, par exemple en aluminium ou en alliage d’aluminium.
La partie de logement 42 peut être formée dans une portion basale de celle-ci avec un trou traversant d’élément de retenue 42a à travers lequel le deuxième élément de retenue 50 passe, et avoir une circonférence interne et une surface basale à partir de laquelle au moins une plaque de contact 42b s’étend vers un centre de celle-ci, augmentant ainsi l’adhérence entre la partie de logement 42 et le cosmétique en bâton S. Autrement dit, une pluralité de plaques de contact 42b ayant les deux côtés relativement larges pénètrent dans le cosmétique en bâton S pour augmenter la zone de contact entre la plaque de contact 42b et le bâton de produit cosmétique S, prévenant ainsi la séparation facile du bâton de produit cosmétique S de la partie de logement 42. La hauteur d’une paroi externe de la partie de logement 42 ou le nombre, la taille ou la forme de la plaque de contact 42b peuvent être changés de façons diverses pour l’adhérence entre le cosmétique en bâton S et la partie de logement 42 et la fixation stable du cosmétique en bâton S.
Tel que montré sur la , la partie d’extension inférieure 44 est couplée à l’intérieur du tube de guidage 30 tout en passant à travers le premier trou traversant 34a du tube de guidage 30, dans lequel une première saillie de prévention de séparation 44a peut faire saillie à partir de la circonférence externe de la partie d’extension inférieure 44 pour limiter la section à mouvement linéaire du premier élément de retenue 40. Autrement dit, lorsque le premier élément de retenue 40 monte sur une section prédéterminée et la première saillie de prévention de séparation 44a est saisie sur la plaque de cloison 34 du tube de guidage 30, l’ascension du premier élément de retenue 40 est arrêtée et seul le deuxième élément de retenue 50 couplé à l’intérieur du premier élément de retenue 40 monte, de sorte que le deuxième élément de retenue 50 pousse le cosmétique en bâton S restant dans la partie de logement 42 du premier élément de retenue 40 vers l’extérieur, et en conséquence, le résidu du cosmétique en bâton S peut être entièrement utilisé. Il peut être préférable qu’au moins une paire de la partie d’extension inférieure 44 du premier élément de retenue 40 soit formée sur un côté de la partie de logement 42 pour le mouvement linéaire stable du premier élément de retenue 40.
Le deuxième élément de retenue 50 est couplé de manière mobile à l’intérieur du premier élément de retenue 40 en ligne droite le long de la direction longitudinale du premier élément de retenue 40.
Le deuxième élément de retenue 50 est couplé par vissage au corps principal 10, déplacé en ligne droite par la rotation du corps principal 10 et relevé et abaissé seul ou conjointement avec le premier élément de retenue 40, et peut comporter une plaque d’élément de retenue 52 disposée à l’intérieur du premier élément de retenue 40 pour faire sortir le cosmétique en bâton S logé dans le premier élément de retenue 40, et une partie d’élévation 54 s’étendant à partir d’un côté de la plaque d’élément de retenue 52.
Tel que montré sur la , au moins une fente 52a est formée dans une portion de bord de la plaque d’élément de retenue 52, dans laquelle la plaque de contact 42b du premier élément de retenue 40 est insérée dans la fente 52a, et en conséquence, le deuxième élément de retenue 50 est déplacé linéairement de manière stable sans être désolidarisé du premier élément de retenue 40.
La partie d’élévation 54 est couplée à l’intérieur du tube de guidage 30 tout en passant à travers le deuxième trou traversant 34b du tube de guidage 30, dans lequel un filetage d’élévation 54a est formé sur une circonférence externe de la partie d’élévation 54 de façon à être couplé par vissage à la saillie d’élévation 12a du corps principal 10, et relevé et abaissé par rotation du corps principal 10. De plus, une deuxième saillie de prévention de séparation 54b peut faire saillie à partir de la circonférence externe inférieure de la partie d’élévation 54 pour limiter la section à mouvement linéaire du deuxième élément de retenue 50. Autrement dit, lorsque le deuxième élément de retenue 50 monte seul à l’intérieur du premier élément de retenue 40 et que la deuxième saillie de prévention de séparation 54a est saisie sur la plaque de cloison 34 du tube de guidage 30, l’ascension du deuxième élément de retenue 50 est arrêtée.
De plus, tel que montré sur la , une première roue de saillie de verrouillage 42c peut faire saillie à partir de la circonférence interne de la partie de logement 42 du premier élément de retenue 40, et une deuxième roue de saillie de verrouillage 54c peut faire saillie à partir de la circonférence externe de la partie d’élévation 54 du deuxième élément de retenue 50, de façon à être verrouillées et couplées l’une à l’autre, de sorte que le premier élément de retenue 40 et le deuxième élément de retenue 50 peuvent être relevés et abaissés ensemble dans une section prédéterminée. Autrement dit, le premier élément de retenue 40 est déplacé vers le haut conjointement avec le deuxième élément de retenue 50 par rotation du corps principal 10 dans un état dans lequel la première roue de saillie de verrouillage 42c du premier élément de retenue 40 et la deuxième roue de saillie de verrouillage 54c du deuxième élément de retenue 50 sont verrouillées et couplées l’une à l’autre. Immédiatement après que la première saillie de prévention de séparation 44a du premier élément de retenue 40 est saisie sur la plaque de cloison 34 du tube de guidage 30, la deuxième roue de saillie de verrouillage 54c du deuxième élément de retenue 50 passe sur la première roue de saillie de verrouillage 42c du premier élément de retenue 40, et ainsi seul le deuxième élément de retenue 50 est déplacé vers le haut.
Le couvercle de corps principal 60 ouvre ou ferme au moins une portion du tube de guidage 30 tout en étant fixé solidement à la partie amovible 26 du tube d’étanchéité 20. Sur les dessins du contenant de bâton selon le mode de réalisation de la présente invention, le corps principal 10 et le couvercle de corps principal 60 sont montrés comme étant fixés solidement par la saillie et la rainure. Toutefois, la présente invention n’y est pas limitée, et peut avoir divers types de structures de fixation solide, telles qu’un couplage dégagé, un couplage à ajustement forcé et un couplage magnétique, à l’intérieur d’une plage permettant au couvercle de corps 60 d’être fixé solidement de manière facilement amovible au corps principal 10.
De plus, un capuchon d’étanchéité 80 peut être prévu à l’intérieur du couvercle de corps principal 60 pour obturer de manière étanche la partie d’entrée 32 du tube de guidage 30. Tel que montré sur la , le capuchon d’étanchéité 80 obture stablement de manière étanche la partie d’entrée 32 du tube de guidage 30 tout en enfermant vers l’extérieur l’extrémité du tube de guidage 30. Une surface oblique 82 peut être formée sur une circonférence interne du capuchon d’étanchéité 80 pour venir en contact étroit avec un bord supérieur du tube de guidage, et la circonférence interne inférieure du capuchon d’étanchéité 80 peut simultanément venir en contact étroit avec la circonférence externe supérieure du tube de guidage 30.