INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La présente invention concerne également un moteur électrique 1 comprenant un stator 3 tel que décrit précédemment et un rotor 5 comprenant une pluralité de pôles, par exemple 10 ou 14 pôles. Les pôles du rotor 5 sont par exemple formés par des aimants permanents et sont configurés pour interagir avec les bobines du stator 3 pour provoquer la mise en rotation du rotor 5.
Ainsi, l’utilisation d’un stator 3 à dents séparées configurées pour venir se fixer sur un module central 7 comprenant les cadres de connexion assurant les connexions électriques entre les bobines 9 via des connecteurs 13a, 13b ménagés sur le bobineau 17 et d’un bobinage trapézoïdal permettent d’obtenir un stator 3 et donc un moteur électrique 1 ayant un encombrement réduit pouvant ainsi être aisément intégré dans un vélo électrique notamment. De plus une telle configuration permet un procédé de fabrication simple et rapide du moteur électrique 1.
L’invention a donc pour objet...[revendications]
Pour pallier ces inconvénients, il a été prévu des barquettes à fond non absorbant, comportant un support qui surélève le produit, notamment via des reliefs répartis sur le fond, entre lesquels le liquide peut en principe s’écouler. C’est le cas des solutions par exemple décrites dans les documents EP 3 770 075 et EP 3 643 641. Compte tenu que l’emballage, lorsqu’il est transporté, est souvent incliné, ces configurations n’offrent aucune garantie quant à l’absence de contact entre le produit et les liquides exsudés. C’est également souvent vrai lorsqu’il est présenté en rayon, où il peut fréquemment se retrouver incliné, soit du fait de la nature des supports de présentation, soit du fait des manipulations désordonnées des clients qui laissent les emballages dérangés par leurs soins en l’état.
D’autres solutions encore présentent un élément support additionnel pour le produit, distinct du récipient d’emballage proprement dit, et qui comprend des moyens pour assurer l’écoulement des exsudats, par exemple des orifices – débouchant le cas échéant sur un matériau absorbant du même type qu’auparavant (buvard) placé sous le support. Le buvard repose lui-même sur le fond de la barquette, de sorte qu'il y a trois couches successives formant un fond complexe pour le dispositif de conditionnement. Une telle conception résulte par exemple du document FR 2 546 138. Dans ce cas, la couche absorbante occupe le volume disposé sous le support, et le problème de la flore bactérienne y apparaissant après une certaine durée d'humidité continue à se poser avec acuité du fait de la nature du buvard.
Même en l’absence d’élément buvard, dans ces configurations, le produit repose directement sur le support, et le flux de gaz de protection (dans le cas d’emballages à atmosphère contrôlée) ou d’air qui circule autour de la pièce de protéines est limité par l’existence de la surface de contact de la pièce sur ledit support, limitation qui aboutit de fait à dégrader le pouvoir de conservation de l’emballage.
Lorsqu’ils sont utilisés, certains des buvards absorbants actuels posent de plus un problème en termes de recyclabilité, car ils sont composés de fibres de cellulose en couche interne, de polymères super absorbants de type SAP ou SAF (acides acryliques ou méthacryliques et leurs sels alcalins) destinés à absorber des grandes quantités de liquide, et d’une ou deux couches de surface en PE ou en cellulose. Ils sont également souvent collés à la barquette avec des colles, ce qui peut poser un problème de recyclabilité.
Dans certains emballages, les buvards sont remplacés par des matelas à bulles, par exemple dans les cas où les emballages sont utilisés pour des fruits, qui sont également collés sur les fonds de récipients et posent peu ou prou les mêmes questions environnementales et de recyclabilité que les matériaux absorbants dont il a été fait état auparavant.
L’époque est en effet à l’écoconception, qui fait intervenir des notions additionnelles liées à la recyclabilité des emballages, et qui ne doivent pas dégrader les caractéristiques purement fonctionnelles desdits emballages, ni grever les coûts nécessaires à leur production. L’équation devient complexe car des paramètres de fin de vie des emballages doivent aussi être pris en considération. Le recyclage doit ainsi pouvoir se faire dans les meilleures conditions, sans opération par exemple de séparation ou de tri contraignantes, synonymes de perte de temps économiquement dévalorisante et surtout peu incitatives et par conséquent non réalisées dans la plupart des cas, ce qui aboutit à priver de sens la démarche initiale d’écoconception.
La présente invention présente une conception d’emballage innovante à la fois pour les caractéristiques techniques de l’emballage et pour ce qui concerne les aspects environnementaux. La configuration proposée améliore d’une part les flux gazeux autour des produits emballés, améliorant ainsi la conservation des produits emballés, et facilite d’autre part le recyclage en permettant une collecte facile des emballages, ainsi que leur recyclage aisé en centres de tri puis chez les régénérateurs/recycleurs.
A ces effets, l’emballage de conditionnement de produits alimentaires frais selon l’invention comprend classiquement un récipient comportant un fond et une paroi périphérique, ledit fond étant recouvert par un faux-fond constitué d’une paroi disposée parallèlement au fond et supportant le produit, la paroi du faux-fond comportant une face supérieure sur laquelle repose le produit et une face inférieure en regard du fond de l’emballage. L’emballage de l’invention est en outre tel que :
- la face supérieure comporte un réseau d’excroissances séparées réparties sur la totalité de ladite face, formant un support plan fractionné ; et
- la face inférieure est munie de plots de soutènement reposant sur le fond et définissant un espace entre le faux-fond et le fond.
Le faux-fond de l’invention aboutit en pratique à séparer les jus des aliments, qui ne peuvent plus baigner plus dedans, du fait de l’existence des excroissances réparties sur la face supérieure de la paroi formant le faux-fond, et des canaux naturels constitués entres lesdites excroissances et par lesquels les liquides peuvent s’échapper. L’exsudat du produit peut en effet s’écouler entre lesdites excroissances, et supprime tout contact avec l’aliment qui est supporté par le « plancher » fractionné formé par les extrémités libres desdites excroissances. Le jus devient de plus assez rapidement invisible puisqu’il finit par rejoindre par écoulement l’espace délimité entre le faux-fond et le fond du récipient. La circulation d’air (ou de gaz) qui est au surplus possible autour de la quasi-totalité de la pièce emballée, ainsi que l’absence de contact de cette dernière avec le liquide, permet en outre d’augmenter la durée de conservation et de mieux préserver la couleur des aliments recto et verso. La configuration proposée limite par ailleurs le développement bactériologique grâce à la séparation du jus et de l’aliment, et réduit enfin les odeurs à l’ouverture de l’emballage.
Le faux-fond peut être posé à l’intérieur du récipient, scellé, voire collé, mais de préférence, le fond et la paroi du faux-fond peuvent comporter au moins un moyen de solidarisation assurant une amovibilité de la solidarisation de la paroi du faux-fond au fond du récipient. Le faux-fond est en fait un composant qui peut être vu comme facilement intégrable dans le récipient, de manière automatisée ou manuelle, et également aisément démontable si cela est nécessaire en vue du recyclage, par exemple dans une démarche de tri sélectif. Comme cela sera développé plus en détail dans la suite, il est également prévu pour préserver une bonne empilabilité et sa bonne dépilabilité avant dépose dans le récipident.
Selon une possibilité, les excroissances dépassant de la face supérieure de la paroi du faux-fond peuvent être d’allure tronconique à sommet plan. Ensemble, elles constituent un support qui est plan, si elles présentent toutes la même hauteur, bien que fractionné et par conséquent favorable à un écoulement des liquides issus de l’aliment et des gaz circulant dans le récipient. Lesdites excroissances dépassant de la face supérieure de la paroi du faux-fond peuvent par ailleurs présenter une hauteur décroissante depuis les bords de ladite paroi vers son centre.
Selon une configuration possible, les plots de soutènement peuvent être disposés en plusieurs rangées parallèles, les plots d’au moins une rangée centrale étant de volume supérieur aux plots de rangées latérales. Ces plots de la rangée centrale peuvent d’ailleurs être légèrement plus haut que les autres de telle sorte que lorsqu’ils sont au contact du fond, ils génèrent une double pente de part et d’autre d’un axe central de la paroi du faux-fond, optimisant ainsi l’écoulement des exsudats vers les côtés afin qu’ils se jettent, au niveau des chants latéraux de la paroi, vers le fond.
Les plots de soutènement présentent, selon une configuration possible, un corps tronconique ou cylindrique creux fermé par une paroi plane ou bombée à son extrémité libre distale de la face inférieure de la paroi du faux-fond. Le cas échéant, cette paroi souple bombée peut permettre d’ajuster le positionnement du faux-fond sur le fond ou d’absorber des chocs par écrasement axial d’amplitude limitée. Leur hauteur permet au surplus de définir, dans la profondeur du récipient, le volume alloué à l’espace inférieur dévolu à la réception des liquides exsudés.
On a mentionné le fait que le faux-fond peut comporter des moyens de solidarisation amovibles au fond : ceux-ci peuvent, selon une possibilité, comporter au moins une boutonnière de clipsage dépassant de la face supérieure de la paroi du faux-fond et coopérant avec une ou des protubérances correspondantes du fond. Le faux-fond peut en quelque sorte être clipsé par un ou des systèmes « pion/boutonnière », l’opération de solidarisation pouvant être manuelle ou automatisée.
Un « moteur Diesel » au sens de l’invention est un moteur à combustion dont le carburant est le gazole.
Selon un mode de réalisation particulier, une composition lubrifiante selon l’invention est mise en œuvre dans un système de propulsion d’un véhicule automobile léger ou d’un poids-lourds, de préférence pour un moteur essence ou Diesel.
Les compositions lubrifiantes selon l’invention sont particulièrement adaptées pour des systèmes de motorisation essence et Diesel, équipés de systèmes de post-traitement des gaz d’échappement, tels que des filtres à particules (DPF).
L’invention concerne encore, selon un autre de ses aspects, un procédé ou une méthode de lubrification d’un système de motorisation, mobile ou stationnaire, notamment d’un moteur Diesel, à essence, au gaz ou dual-fuel, en particulier dans un véhicule automobile léger ou poids lourd, comprenant une étape de mise en contact d’au moins une pièce mécanique dudit système avec une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus.
D’autres caractéristiques, variantes et avantages de la mise en œuvre d’un composé spiro selon l’invention ressortiront mieux à la lecture de la description et des exemples qui suivent, donnés à titre illustratif et non limitatif de l’invention.
présente un histogramme des résultats de cotation selon le test MCT pour les lubrifiants de référence 1 et 2 et pour les compositions lubrifiantes selon l’invention I1 et I2 supplémentées par un composé spiro selon l’invention, comme décrit en exemples 1 et 2.
Description détaillée Composé SPIRO Comme indiqué précédemment, l’invention repose sur la mise en œuvre, dans un lubrifiant pour système de motorisation, d’un ou plusieurs composés spiro spécifiques, à titre d’additif pour améliorer la détergence du lubrifiant.
Il est entendu que l’invention peut mettre en œuvre un unique composé spiro ou un mélange d’au moins deux composés spiro distincts, notamment trois ou quatre composés spiro distincts, en particulier tels que définis ci-dessous.
Comme mentionné précédemment, le composé spiro considéré selon l’invention est de formule (I) suivante :
dans laquelle : M est un atome choisi parmi le bore et l’aluminium, en particulier est un atome de bore ; n1 et n2 valent, indépendamment l’un de l’autre, 0, 1 ou 2 ; et R représentent, indépendamment l’un de l’autre, un groupement hydrocarboné comprenant de 1 à 50 atomes de carbone, en particulier de 5 à 15 atomes de carbone.
Les groupements hydrocarbonés considérés selon l’invention peuvent être éventuellement interrompus par un ou plusieurs hétéroatomes, par exemple -O-, -NH-, -N= ou -S-, en particulier -O- ou -NH- ; et/ou éventuellement substitués par un ou plusieurs groupes -OH, -NH 2 et -SH, en particulier -OH ou -NH 2 .
Selon un mode de réalisation particulier, les groupements R sont uniquement composés d’atomes de carbone et d’hydrogène.
Les groupements hydrocarbonés peuvent être notamment des groupes alkyles, alcényles, aryles ou aralkyles.
Selon un mode de réalisation particulier, les substituants R représentent, indépendamment l’un de l’autre, un groupement hydrocarboné, de préférence une chaîne aliphatique, linéaire ou ramifiée, comprenant de 3 à 50 atomes de carbone, en particulier de 3 à 30 atomes de carbone, notamment de 5 à 25 atomes de carbone et plus particulièrement de 8 à 15 atomes de carbone.
En particulier, les substituants R peuvent représenter, indépendamment l’un de l’autre, une chaîne aliphatique, linéaire ou ramifiée, en particulier une chaîne alkyle, de préférence linéaire, en C 1 à C 50 ; en particulier en C 3 à C 30 , notamment en C 5 à C 25 et plus particulièrement en C 8 à C 15 , par exemple en C 10 .
Par souci de clarté, seul le déplacement relatif du premier bloc rocheux 2 sera décrit dans la suite de la description. Il sera toutefois bien compris que l’un du premier bloc rocheux 2 ou du deuxième bloc rocheux 4 peut être fixe tandis que l’autre du premier bloc rocheux 2 ou du deuxième bloc rocheux 4 se déplace, que les deux bloc rocheux 2 et 4 peuvent se déplacer dans la même direction et à des vitesses différentes, ou encore que les blocs rocheux 2 et 4 se déplacent dans des directions différentes.
Le premier bloc 2 et/ou le deuxième bloc 4 comporte un puits 5 présentant une première extrémité débouchant ici sur une surface terrestre 3 et une deuxième extrémité opposée à la première extrémité débouchant dans ou à proximité de la faille 6.
En variante, la première extrémité du puits 5 peut déboucher sur un espace souterrain tel qu’un tunnel par exemple.
Le système de contrôle 10 comporte un dispositif d’injection de fluide 12, un dispositif de mesure 14 et une unité de contrôle 16 en communication avec le dispositif d’injection de fluide 12 et le dispositif de mesure 14.
La communication entre l’unité de contrôle 16 et le dispositif d’injection 12, et le dispositif de détection 14 peut être filaire et/ou non-filaire.
Le dispositif d’injection de fluide 12 est configuré pour injecter un fluide, par exemple de l’eau, sous pression à proximité de la faille 6 ou directement dans la faille via le puits 5.
Le dispositif d’injection 12 est aussi configuré pour pomper du fluide depuis la faille 6 ou depuis une zone se situant à proximité de la faille.
Le dispositif d’injection 12 peut être installé à une extrémité du puits 5 ou entre la première et la deuxième extrémité du puits.
Le dispositif de mesure 14 est configuré pour mesurer des données en un point de la faille 6, en particulier le déplacement du premier bloc rocheux 2 par rapport au deuxième bloc rocheux 4.
Dans l’exemple représenté à la , trois dispositifs de mesure 14 sont disposés à des points distincts de la faille 6, de sorte à mesurer des données en trois points distincts de la faille 6.
Selon une variante non représentée, un seul dispositif de mesure 14 peut être configuré pour mesurer des données à plusieurs points distincts de la faille 6.
Par déplacement, la présente invention vise à décrire une distance parcourue par le premier bloc rocheux 2 relativement au deuxième bloc rocheux 4, ou bien une vitesse, dite vitesse de glissement, du premier bloc rocheux 2 relativement au deuxième bloc rocheux 4.
Le dispositif de mesure 14 est aussi configuré pour mesurer la pression de fluide injecté par le dispositif d’injection de fluide 12.
Les données mesurées par le dispositif de mesure 14 peuvent comprendre la vitesse de glissement du premier bloc rocheux 2, la distance parcourue par le premier bloc rocheux 2, des déplacements du premier bloc rocheux 2 et/ou du deuxième bloc rocheux 4 sur la surface terrestre 3, des déformations des blocs 4 et 6 et plus généralement des mesures liées au glissement dans la faille 6.
Le dispositif de mesure 14 peut ainsi comporter un ou plusieurs capteurs, dont un capteur de déplacement, un capteur de déformation, un géophone, un accéléromètre, un inclinomètre, un capteur de contraintes et de pressions et plus généralement toute sorte de capteurs permettant de mesurer le déplacement relatif entre le premier bloc rocheux 2 et le deuxième bloc rocheux 4 en au moins un point de le faille 6.
Les données peuvent également être mesurées par un système satellite tel que le GPS (de l’anglais « Global Positioning System ») ou le système INSAR (de l’anglais « INterferometric Synthetic Aperture Radar »).
Selon un mode de réalisation particulier, une composition lubrifiante selon l’invention peut comprendre, voire être constituée de : - de 60 à 99 % massique, en particulier de 70 à 90 % massique, d’une ou plusieurs huiles de base ;
- de 0,01 à 0,8 % massique, en particulier de 0,05 à 0,5 % massique, d’un ou plusieurs additifs carbodiimide, en particulier tels que définis précédemment ; - de 0,1 à 10 % massique, de préférence de 0,5 à 7 % massique et plus particulièrement de 1 à 5 % massique, d’au moins un additif organique basique améliorant l’indice de base total (TBN) de ladite composition, en particulier comprenant une ou plusieurs polyalkylamine telles que définies précédemment ; - de 0,5 à 10 % massique ; en particulier de 0,5 à 5 % massique, d’un ou plusieurs additifs détergents métalliques, en particulier choisis parmi les détergents surbasés et/ou les détergents neutres tels que décrits précédemment ; les teneurs étant exprimées par rapport à la masse totale de ladite composition lubrifiante.
Une composition lubrifiante considérée selon l’invention peut comprendre au moins un additif modificateur de frottement.
Les additifs modificateurs de frottement peuvent être choisis parmi des composés apportant des éléments métalliques et des composés exempts de cendres, de préférence parmi des composés exempts de cendres.
Parmi les composés apportant des éléments métalliques, on peut citer les complexes de métaux de transition tels que Mo, Sb. Sn, Fe, Cu, Zn dont les ligands peuvent être des composés hydrocarbonés comprenant des atomes d’oxygène, d’azote, de soufre ou de phosphore.
De manière avantageuse, les additifs modificateurs de frottement sont choisis parmi des composés exempts de cendre, généralement d’origine organique et pouvant être plus particulièrement choisis parmi les monoesters d’acides gras et de polyols, les amines alcoxylées, les amines grasses alcoxylées, les époxydes gras, les époxydes gras de borate, les amines grasses ou les esters de glycérol d’acide gras. Selon l’invention, les composés gras comprennent au moins un groupement hydrocarboné comprenant de 10 à 24 atomes de carbone.
Selon une variante avantageuse, une composition lubrifiante comprend au moins un additif modificateur de frottement, en particulier à base de molybdène.
En particulier, les composés à base de molybdène peuvent être choisis parmi les dithiocarbamates de molybdène (Mo-DTC), les dithiophosphates de molybdène (Mo-DTP), et leurs mélanges.
De manière avantageuse, une composition lubrifiante considérée selon l’invention peut comprendre de 0,01 à 5 % massique, de préférence de 0,01 à 5 % massique, plus particulièrement de 0,1 à 2 % massique ou encore plus particulièrement de 0,1 à 1,5 % massique, par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante, d’additifs modificateurs de frottement, incluant avantageusement au moins un additif modificateur de frottement à base de molybdène.
Une composition lubrifiante considérée selon l’invention peut comprendre au moins un additif antioxydant. Les additifs antioxydants sont pour l’essentiel dédiés à retarder la dégradation de la composition lubrifiante en service. Cette dégradation peut notamment se traduire par la formation de dépôts, par la présence de boues ou par une augmentation de la viscosité de la composition lubrifiante. Ils agissent notamment comme inhibiteurs radicalaires ou destructeurs d’hydroperoxydes.
Parmi les additifs antioxydants couramment employés on peut citer les antioxydants de type phénolique, les additifs antioxydant de type aminé, les additifs antioxydants phosphosoufrés. Certains de ces additifs antioxydants, par exemple les additifs antioxydants phosphosoufrés, peuvent être générateurs de cendres. Les additifs antioxydants phénoliques peuvent être exempts de cendres ou bien être sous forme de sels métalliques neutres ou basiques. Les additifs antioxydants peuvent notamment être choisis parmi les phénols stériquement encombrés, les esters de phénol stériquement encombrés et les phénols stériquement encombrés comprenant un pont thioéther, les diphénylamines, les diphénylamines substituées par au moins un groupement alkyle en C 1 -C 12 , les N,N’-dialkyle-aryle-diamines et leurs mélanges.
Les composés aminés sont une autre classe d’additifs antioxydants pouvant être utilisés, éventuellement en combinaison avec les additifs antioxydants phénoliques. Des exemples de composés aminés sont les amines aromatiques, par exemple les amines aromatiques de formule NR 8 R 9 R 10 dans laquelle R 8 représente un groupement aliphatique ou un groupement aromatique, éventuellement substitué, R 9 représente un groupement aromatique, éventuellement substitué, R 10 représente un atome d’hydrogène, un groupement alkyle, un groupement aryle ou un groupement de formule R 11 S(O) z R 12 dans laquelle R 11 représente un groupement alkylène ou un groupement alkenylène, R 12 représente un groupement alkyle, un groupement alcényle ou un groupement aryle et z représente 0, 1 ou 2.
Une composition lubrifiante considérée selon l’invention peut contenir tous types d’additifs antioxydants connus de l’homme du métier. De manière avantageuse, la composition lubrifiante comprend au moins un additif antioxydant exempt de cendres.
De manière également avantageuse, une composition lubrifiante considérée selon l’invention peut comprendre de 0,1 à 2 % massique, par rapport à la masse totale de la composition, d’au moins un additif antioxydant.
Les deux lisses 3 comportent des embouts 15 insérés dans leurs extrémités orientées vers le poteau. Le poteau 1 présente deux colliers 9 , disposés par exemple comme en en bas à gauche, imbriqués et dont les languettes 11 sont à angle plat, de part et d’autre du poteau.
La section est en particulier effectuée au niveau de vis 131 formant avec un écrou 133 (voir aussi ) l’organe de serrage 13 du collier 9 .
L’embout 15 de la lisse 3 horizontale à gauche est en retrait (à gauche) par rapport à sa position installée. En particulier, les ailettes 25 sont encore en retrait (à gauche) par rapport à la vis 131 .
L’embout 15 de la lisse 3 verticale est en position installée. Les ailettes 25 sont disposées entre la vis 131 et le poteau 1 , et l’une des ailettes 25 est en prise de force par encliquetage avec la vis 131 . L’extrémité libre de l’ailette 25 est en appui contre la vis 131 .
L’encliquetage des ailettes 25 permet une fixation irréversible de l’embout 15 aux languettes 11 lorsqu’elles sont insérées entièrement dans le logement 17 , les languettes 11 , et plus particulièrement l’organe de serrage 13 , leur conférant un caractère inviolable sans endommager le dispositif de fixation 7 .
En alternative ou en combinaison, un autre ensemble de caractéristiques permettant une fixation irréversible est illustré en .
En est représenté un poteau 1 à section transversale carrée muni d’un collier 9, fermé par une vis 131, et un embout 15, en cours de fixation en encart en haut à droite, et fixé en encart en haut à gauche.
L’embout 15 comporte un logement 17 le traversant longitudinalement, et donc ouvert sur l’arrière, avec des rebords à angle droit.