Rotor (10) bobiné pour moteur électrique (1) comprenant : - un arbre (12) de rotor monté rotatif autour d’un axe (X) ; - un paquet de tôles (14) monté coaxialement sur l’arbre (12) de rotor, ledit paquet de tôles (14) s’étendant entre une face latérale avant (143) et une face latérale arrière (144) et présentant une alternance de pôles (141) et d’espaces interpolaires (142) ; - des isolants de paquet de tôles (17) disposés de manière à recouvrir au moins partiellement des surfaces externes du paquet de tôles (14) définissant les espaces interpolaires (142) ; - un flasque de bobinage avant (15) et un flasque de bobinage arrière (15’) montés coaxialement sur l’arbre (12) de rotor et agencés axialement de part et d’autre du paquet de tôles (14) de telle sorte à être contigus respectivement aux faces latérales avant et arrière (143, 144) du paquet de tôles (14), lesdits flasques de bobinage avant et arrière (15, 15’) présentant chacun une série de branches radiales (151) en forme de T, chacune desdites branches radiales (151) étant alignée axialement avec un des pôles (141) du paquet de tôles (14) et présentant, de préférence, un profil similaire ou identique à celui dudit pôle (141) dans un plan perpendiculaire à l’axe (X) de l’arbre ; - des bobinages (16) entourant partiellement les isolants de paquet de tôles (17) et les branches radiales (151) des flasques de bobinage avant et arrière (15, 15’) ; dans lequel chacun des isolants de paquet de tôles (17) est formé d’une partie avant (173, 174) et d’une partie arrière (173, 174), lesdites parties avant des isolants de paquet de tôles étant monobloc avec le flasque de bobinage avant (15) et formant avec ce dernier un sous-ensemble avant (181) et lesdites parties arrière des isolants de paquet de tôles étant monobloc avec le flasque de bobinage arrière (15’) et formant avec ce dernier un sous-ensemble arrière (181’), les sous-ensembles avant et arrière (181, 181’) étant reliés l’un à l’autre par des moyens de liaison. Rotor (10) bobiné selon la revendication 1, caractérisé en ce que les sous-ensembles avant et arrière (181, 181’) sont reliés ensemble par un procédé de liaison choisi parmi le collage, le soudage, le clippage ou un emboitement par recouvrement partiel. Rotor (10) bobiné selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le sous-ensemble avant (181) possède la même forme tridimensionnelle que le sous-ensemble arrière (181’). Rotor (10) bobiné selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les parties avant et arrière (173, 174) de chaque isolant de paquet de tôles (17) comprennent des zones d’extrémité (175, 176) respectives configurées pour s’emboiter l’une dans l’autre. Rotor (10) bobiné selon la revendication 4, caractérisé en ce que la zone d’extrémité (175, 176) de chacune des parties avant et arrière (173, 174) forme un creux soit sur une face interne (171) de l’isolant de paquet de tôles (17) qui est orientée vers le paquet de tôles (14), soit sur une face externe (172) de l’isolant de paquet de tôles (17) qui est orientée vers les bobinages (16). Rotor (10) bobiné selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les pôles (141) sont disposés angulairement autour de l’arbre (12) de manière à être régulièrement espacés. Rotor (10) bobiné selon la revendication 6, caractérisé en ce que les pôles (141) sont au nombre de six, deux pôles (141) adjacents étant espacés par un angle de 60°. Rotor (10) bobiné selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les flasques de bobinage avant et arrière (15, 15’) sont formés de matière plastique et les isolants de paquet de tôles (17) sont constitués d’un matériau diélectrique également en matière plastique. Moteur électrique (1) comprenant un rotor (10) bobiné selon l’une des revendications précédentes.