Procédé de gestion de la sécurisation d’un véhicule automobile (100) consistant, dans un processus préalable de vérification, à vérifier si ledit véhicule (100) est à l’arrêt et si la clé (12) du véhicule (100) est détectée à l’extérieur du véhicule (100), et si au moins une précondition déterminée est vérifiée parmi une série de préconditions prédéterminées, alors, à la suite du processus préalable de vérification, ledit procédé consiste à détecter si une personne est présente dans le véhicule (100), et si une personne est détectée à l’intérieur du véhicule (100), à délivrer une information d’alerte visuelle et/ou sonore à l’intérieur du véhicule (100) et un décompte temporel d’une durée déterminée, au bout duquel la personne détectée doit avoir confirmé sa présence par la saisie d’un mot de passe valide via une IHM (63) agencée dans l’habitacle du véhicule (63). Procédé selon la revendication précédente, dans laquelle les préconditions déterminées sont choisies parmi : - le moteur est en marche ; - au moins un dispositif d’éclairage intérieur (20) ou extérieur (30) est activé ; - au moins une vitre n’est pas complétement fermée ; - au moins un essuie-glace est en marche ; - au moins un ouvrant du véhicule à ouverture et fermeture électrique, n’est pas fermé ou incomplètement fermé. Procédé selon l’une des revendications précédentes consistant, pendant le décompte temporel (T2), à rendre inopérant au moins une commande d’un organe du véhicule (100) à commande électrique choisie parmi : - une commande de desserrage du frein de parking électrique ; - une commande de changement du rapport de la boite de vitesse automatique ; - une commande de pédale d’accélération. Procédé selon l’une des revendications précédentes consistant, si une personne confirme sa présence dans le véhicule (110) via l'IHM (63) avant la fin du décompte de temps (T2) à répéter le processus de vérification si au moins une des situations suivantes est détectée : - ouverture suivie de la fermeture d'une portière du véhicule (100) ; - absence de détection de la personne dans le véhicule (100) au-delà d’une durée déterminée (T3) ; - moteur en marche au-delà d’une durée déterminée (T4) ; - au moins un dispositif d’éclairage intérieur (20) ou extérieur (30) du véhicule (100) est allumé au-delà d’une durée déterminée (T5). Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, consistant, si aucun mot de passe n’est saisi, ou aucun mot de passe valide n’est saisi, avant la fin du décompte de durée déterminée (T2) et si aucune présence n’est détectée à l’intérieur du véhicule (100), à commander le verrouillage de tous les ouvrants du véhicule (100), l’extinction de tous les dispositifs d’éclairage, intérieurs (20) et extérieurs (30), la remontée complète de toutes les vitres, l’arrêt du moteur et de tout dispositif accessoire consommateur d’énergie électrique. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, consistant, si aucun mot de passe n’est saisi, ou aucun mot de passe valide n’est saisi, avant la fin du décompte de durée déterminée (T2) et si une présence est détectée à l’intérieur du véhicule (100), à commander le verrouillage de tous les ouvrants du véhicule (100), la remontée de toutes les vitres, l’extinction de tous les dispositifs éclairage, intérieurs (20) et extérieurs (30), l’arrêt du moteur et de tout dispositif électronique non sécuritaire et l’activation de signaux de détresse et d’une alarme. Procédé selon l’une des revendications précédentes, consistant à émettre une notification à l’utilisateur du véhicule (100), détenteur de la clé (12), pour l’informer de l’état du véhicule (100) et de sa position quand le véhicule (100) est équipé d’un dispositif de communication par voie d’ondes (61). Produit programme d’ordinateur comportant des instructions qui, lorsque le programme est exécuté par un ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’une des revendications 1 à 7. Véhicule automobile (100) comportant un organe (110) de gestion de la sécurisation du véhicule (100), pour la mise en œuvre du procédé selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il comporte en outre un dispositif de commande (10) du verrouillage des ouvrants du véhicule (100), un dispositif de commande des dispositifs d’éclairage internes (20) et externes (30) du véhicule (100), un dispositif de commande (40) de l’ouverture et fermeture des vitres du véhicule (100), un dispositif antivol (50) comportant des moyens de détection de présence à l’intérieur du véhicule (100) et apte à déclencher une alarme, un dispositif d’info-divertissement (60) couplé à un écran d’affichage (62) disposé sur la planche de bord (PB) ou la console centrale (CC) du véhicule (100) pour afficher les informations d’alerte couplé à une IHM (63) permettant la saisie d’un mot de passe ; ledit organe de gestion (110) étant couplé à tous lesdits dispositifs pour les commander en fonction des signaux et informations délivrés par un ou plusieurs capteurs dédiés à chacun desdits dispositifs. Véhicule automobile (100) selon la revendication précédente, comportant en outre un dispositif de gestion de l’alimentation électrique du véhicule (70), couplé à l’organe de gestion (110), le dit organe de gestion (110) étant apte à commander le dispositif de gestion de l’alimentation électrique (70) pour rendre inopérantes des commandes visant à déplacer le véhicule (100) quand une personne non identifiée a été détectée dans le véhicule (100), et arrêter l’alimentation électrique de tout consommateur électrique accessoire quand aucune présence n’est détectée dans le véhicule (100).