Poids lourd (1) électrique provenant de la transformation d’une version à moteur thermique d’origine du poids lourd (1), comportant au moins : un châssis (2) de la version d’origine, un ou des support(s) moteur (12) de la version d’origine initialement utilisé(s) pour fixer le moteur thermique sur le châssis (2), un moteur électrique (10), un cadre (11) sur lequel est monté le moteur électrique (10), le cadre (11) étant fixé sur le châssis (2) à l’aide du ou des supports moteur (12), le cadre (11) étant configuré de manière à conférer à l’ensemble formé par le moteur électrique (10), le cadre (11) et le châssis (2) une rigidité équivalente à la rigidité de l’ensemble formé par le moteur thermique et le châssis (2) dans la version d’origine. Poids lourd selon la revendication 1, le châssis (2) comportant des ouvertures de la version d’origine permettant la fixation dudit cadre (11) à l’aide du ou des support(s) moteur (12). Poids lourd selon l’une des revendications 1 et 2, comportant un volant d’inertie (25) de la version d’origine, le moteur électrique (10) étant relié au volant d’inertie (25). Poids lourd selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant un système d’embrayage (30) de la version d’origine relié au moteur électrique (10). Poids lourd selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant une boîte de vitesses (35) de la version d’origine reliée au moteur électrique (10). Poids lourd selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant un compresseur (50) pneumatique électrique configuré pour remplacer le compresseur pneumatique thermique de la version d’origine. Poids lourd selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant une direction assistée (55) électrique configurée pour remplacer la direction assistée de la version d’origine. Poids lourd selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant au moins une batterie (60) électrique en remplacement du ou des réservoirs de carburant de la version d’origine, ladite au moins une batterie (60) étant configurée pour fournir au moins une partie de la puissance électrique du poids lourd (1). Poids lourd selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant au moins un réservoir d’hydrogène (70) et au moins une pile à combustible (71) configurés pour fournir au moins une partie de la puissance électrique du poids lourd (1). Poids lourd selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le cadre (11) présente une forme sensiblement plane, par exemple en forme de rectangle, de H, de U, d’échelle, une forme tridimensionnelle ou un mélange de ceux-ci. Poids lourd selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le cadre (11) comporte un assemblage de profilés, par exemple avec une section en U, en H, en I, en T ou en C, notamment UPN ou UPE. Poids lourd selon l’une quelconque des revendications précédentes, le cadre (11) présentant une première partie (15) pour la fixation au châssis (2) du poids lourd (1), et à l’opposé de cette première partie une deuxième partie (16) en forme de U, le carter du moteur (10) étant fixé en au moins deux emplacements axialement espacés l’un de l’autre le long des branches du U, entre elles, la base du U étant reliée à la première partie (15), les branches du U peuvent s’étendre en porte-à-faux entre des éléments de châssis, la première partie (15) présentant deux branches, libres à leur extrémité ou reliées entre elles à leur extrémité. Procédé de transformation en un poids lourd (1) électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes d’une version à moteur thermique d’origine du poids lourd (1), le procédé comportant les étapes suivantes : Etape a : retirer le moteur thermique de la version d’origine, Etape b : fixer un cadre (11) de maintien du moteur électrique (10) sur le ou les supports moteur (12) de la version d’origine initialement utilisé(s) pour fixer le moteur thermique sur le châssis (2). Procédé selon la revendication précédente, comportant, avant ou après l’étape a), l’étape consistant démonter le ou les supports moteur (12) du châssis (2) et l’étape, après l’étape b), consistant à fixer ce ou ces mêmes supports moteur (12) sur le châssis (2). Procédé selon la revendication précédente, dans lequel, au cours de l’étape consistant à fixer le ou les supports moteurs (12) sur le châssis (2), le ou les supports moteur (12) sont fixés sur le châssis (2) à l’aide d’ouvertures de la version d’origine. Procédé selon l’une des revendications 13 à 15, comportant, avant ou après l’étape a), l’étape consistant à démonter le ou les supports moteur (12) du moteur thermique.