Utilisation d’une composition lubrifiante comprenant une ou plusieurs huiles de base et au moins un composé spiro de formule (I) suivante dans laquelle : M est un atome choisi parmi le bore et l’aluminium ; n1 et n2 valent, indépendamment l’un de l’autre, 0, 1 ou 2, et R représentent, indépendamment l’un de l’autre, un groupement hydrocarboné comprenant de 1 à 50 atomes de carbone, de préférence de 5 à 15 atomes de carbone ; pour prévenir et/ou diminuer la combustion anormale du carburant dans un moteur lubrifié au moyen de ladite composition lubrifiante. Utilisation selon la revendication précédente, ledit composé spiro étant de formule (I) dans laquelle les substituants R représentent, indépendamment l’un de l’autre, une chaîne aliphatique, linéaire ou ramifiée, en particulier une chaîne alkyle, de préférence linéaire, en C 1 à C 50 ; en particulier en C 3 à C 30 , notamment en C 5 à C 25 et plus particulièrement en C 8 à C 15 , plus préférentiellement en C 10 . Utilisation selon la revendication 1 ou 2, ledit composé spiro étant de formule (I) dans laquelle n1 et n2 valent 1, les substituants R étant identiques. Utilisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, ledit composé spiro étant de formule (I) dans laquelle M est un atome de bore. Utilisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, le ou lesdits composés spiro étant mis en œuvre en une teneur comprise entre 0,1 et 20 % massique par rapport à la masse totale de ladite composition lubrifiante, en particulier comprise entre 0,2 et 15 % massique, notamment entre 0,5 et 10 % massique et plus particulièrement entre 0,5 et 5,0 % massique. Utilisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, ladite composition lubrifiante comprenant en outre au moins un additif détergent métallique, distinct du composé spiro de formule (I), choisi parmi les sels de métaux alcalins ou de métaux alcalino-terreux, surbasés ou non, en particulier parmi les sels de calcium, les sels de magnésium et leurs mélanges. Utilisation selon la revendication précédente, le ou lesdits additifs détergents métalliques étant présents en une teneur inférieure ou égale à 15 % massique, en particulier inférieure ou égale à 10 % massique et plus particulièrement de 0,5 % à 5 % massique, par rapport à la masse totale de ladite composition lubrifiante . Utilisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, la ou les huiles de base étant présentes en une teneur d’au moins 50 % massique, par rapport à la masse totale de ladite composition lubrifiante, en particulier d’au moins 60 % massique, plus particulièrement allant de 60 à 99 % massique et de préférence de 70 à 90 % massique. Utilisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, ladite composition lubrifiante comprenant un ou plusieurs autres additifs, distincts du ou desdits composés spiro, choisi(s) parmi les additifs modificateurs de frottement, les additifs anti-usure, les additifs extrême pression, les antioxydants, les améliorants de l’indice de viscosité, les additifs abaisseurs du point d’écoulement, les dispersants, les agents anti-mousse, les épaississants, les inhibiteurs de corrosion, et leurs mélanges. Utilisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, pour prévenir et/ou diminuer la combustion anormale dans un moteur fonctionnant au gaz, mobile ou stationnaire, en particulier dans un moteur au gaz naturel comprimé ou liquéfié, moteur à hydrogène, moteur dual fuel gaz/essence ou dual fuel gaz/gazole. Utilisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, pour prévenir et/ou diminuer le préallumage, en particulier le préallumage à basse vitesse (LSPI), et/ou le cliquetis.