INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La est une vue selon une coupe transversale du dispositif de freinage en position inactive.
La est une vue selon une coupe transversale du dispositif de freinage en position active.
La est une vue selon une coupe longitudinale du dispositif de freinage en position inactive.
La est une vue selon une coupe longitudinale du dispositif de freinage en position active.
La est une vue de dessus du système de fixation avec le dispositif de freinage en position inactive.
La est une vue de dessus du système de fixation avec le dispositif de freinage en position active.
La est une vue selon une coupe horizontale du dispositif de freinage en position inactive.
La est une vue partielle selon une coupe horizontale d'une pédale et de branches de frein du dispositif de freinage en position inactive.
La est une vue en perspective du système de fixation dont le dispositif de freinage est dissocié d'un dispositif de fixation arrière.
Description détaillée La représente une planche de glisse 1 sur neige équipée d'un système de fixation 2 selon un mode de réalisation de l'invention. Le système de fixation 2 est une interface permettant de fixer une chaussure de ski à la planche de glisse 1. La planche de glisse comprend une surface de glisse par laquelle la planche de glisse est en contact avec une surface enneigée. Elle peut être de préférence un ski, notamment un ski alpin ou un ski de randonnée. En variante, un système de fixation selon l'invention pourrait aussi équiper tout type de planche de glisse sur neige comme par exemple un monoski, un snowboard ou un ski de fond. Dans la suite de la description, on suppose que la planche de glisse est un ski.
Une telle perte pourrait être constatée avec une observation microscopique MEB (selon une vue de dessus comme illustrée figure 3B par exemple) avant et après sollicitation ; le taux de perte de nanoparticules serait par exemple visible si les nanoparticules ne sont pas bien ancrées dans la surface, comme elles peuvent l’être grâce au procédé selon l’invention.
Une couche d’oxyde de l’au moins un élément des colonnes 4, 5, 13 et 14 est éventuellement formée en surface du substrat, sous les nanoparticules.
Par exemple, le substrat a une épaisseur (mesurée jusqu’à un sommet d’une nanostructuration) d’au moins 50 nm, voire au moins 500 nm.
Par exemple, la pièce est massive et uniquement formée par le substrat.
Dans un exemple de réalisation, l’épaisseur du substrat est comprise entre 100 nm et 5 µm, selon le type de pièce, une nature et un état de surface d’un éventuel support revêtu par le substrat, et une fonctionnalité recherchée (tenue à l’abrasion, corrosion, esthétique…).
Par exemple, une nanoparticule ainsi obtenue a une taille caractéristique, par exemple un diamètre moyen, comprise entre 1 nm et 200 nm.
Par exemple, l’au moins une nanoparticule comportant l’au moins un métal noble ou métal de transition comporte l’un parmi Au, Ag, Pt, Pd, Cu, Fe, Co, ou Ni, préférentiellement Cu, Ag et/ou Au.
Par exemple, une nanoparticule est cristallisée.
Selon une option intéressante, la nanostructuration comporte en outre des ondulations périodiques.
De telles ondulations périodiques sont aussi désignées LIPPS (« Laser-Induced periodic surface structures »).
Par exemple, les ondulations périodiques sont répétées périodiquement à la surface, par exemple selon une périodicité spatiale généralement comprise entre 200 nm et 1000 nm, selon le matériau du substrat traité et les paramètres d’irradiation utilisés.
Selon un exemple particulier, l’au moins une nanoparticule est formée sur une crête (ou un sommet) d’une telle ondulation.
Description détaillée L’invention, selon un exemple de réalisation, sera bien comprise et ses avantages apparaitront mieux à la lecture de la description détaillée qui suit, donnée à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels : la illustre schématiquement une différence d’ancrage d’une nanoparticule sur un substrat, selon si elle est obtenue par un procédé de dépôt (figure 1A) ou par un procédé de génération à partir du matériau support (figure 1B) ; la illustre schématiquement une pièce obtenue par le procédé selon un mode de mise en œuvre de l’invention, la pièce comportant un support quelconque (métallique, céramique, composite ou plastique) revêtu par un substrat en surface à partir duquel sont générées des nanoparticules ; la montre une photo MEB (microscope électronique à balayage) de la surface nanostructurée obtenue par un procédé selon un premier exemple de mise en œuvre de l’invention ; la illustre l'effet de ségrégation chimique obtenu par le procédé selon le premier exemple de mise en œuvre de l’invention tel qu’illustré en ; la montre plus en détail le haut d'une crête montrant les nanoparticules de Cu sur la couche fine de ZrO 2 ; la illustre une surface obtenue par la mise en œuvre du procédé selon un troisième exemple de mise en œuvre de l’invention ; et la illustre une surface obtenue par la mise en œuvre du procédé selon un quatrième exemple de mise en œuvre de l’invention.
Le procédé selon un mode de mise en œuvre de l’invention permet de fonctionnaliser un matériau par la génération de nanostructures à sa surface, et en particulier de nanoparticules.
La illustre la différence de principe entre des nanoparticules 2 ajoutées en surface d’un substrat 1, comme avec un procédé de l’art antérieur (illustré sur la figure 1A), et des nanoparticules 12 générées à partir d’un substrat 11, comme avec un procédé selon un mode de mise en œuvre de l’invention (illustré sur la figure 1B).
Il ressort du cas de la figure 1B que les nanoparticules 12 sont alors mieux ancrées à la surface du substrat 11.
la est une représentation schématique en perspective d’un module de refroidissement et de la répartition de composants selon une deuxième variante du premier mode de réalisation,
la est une représentation schématique en perspective d’un module de refroidissement et de la répartition de composants selon une première variante d’un deuxième mode de réalisation,
la est une représentation schématique en perspective d’un module de refroidissement et de la répartition de composants selon une alternative de la première variante du deuxième mode de réalisation,
la est une représentation schématique en perspective d’un module de refroidissement et de la répartition de composants selon une deuxième variante du deuxième mode de réalisation,
la est une représentation schématique en vue de dessus d’un module de refroidissement et de la répartition de composants selon une troisième variante du deuxième mode de réalisation.
La montre une plateforme modulaire A de châssis d’un véhicule automobile électrique. Cette plateforme modulaire A comporte notamment les batteries B, le train de puissance électrique ainsi que la partie cycle du véhicule automobile, par exemple les roues, le système de freinage et de suspension. Par train de puissance électrique du véhicule automobile, on entend plus précisément l’électrique de puissance ainsi que le ou les moteurs électriques du véhicule automobile. Une telle plateforme modulaire A est notamment utilisée afin d’avoir une plateforme sur laquelle peut être installé des habitacles et des carrosseries divers.
Afin de permettre la gestion thermique des batteries B ainsi que celle de l’habitacle, la plateforme modulaire A comporte un dispositif de gestion thermique comportant au moins deux circuits de fluides caloporteurs X, Y (visibles sur les figures 4, 5 et 7). Le dispositif de gestion thermique comporte plus particulièrement différents modules connectés fluidiquement les uns aux autres afin de former les différents circuits de fluides caloporteurs X, Y.
Le dispositif de gestion thermique comporte ainsi un premier module M1 ainsi qu’un deuxième module M2 qui seront décrit plus en détails plus loin dans la présente description.
Le dispositif de gestion thermique comporte également un module de refroidissement C étant destiné à être traversé par un flux d’air externe 500. Le module de refroidissement C comporte notamment au moins un échangeur de chaleur 62, 42’ également destiné à être traversé par le flux d’air externe 500. Ce module de refroidissement C est destiné à être intégré au sein de la plateforme modulaire A, de préférence dans la partie avant de la plateforme modulaire.
Un exemple d’un tel module de refroidissement C est notamment illustré à la . Le module de refroidissement C peut ainsi comporter un échangeur de chaleur 62, 42’ et un premier boîtier collecteur C41 accolé audit échangeur de chaleur 62, 42’. Le premier boîtier collecteur C41 forme de préférence une volute avec une première extrémité ouverte C41a disposée en regard de l’échangeur de chaleur 62, 42’ (voir ) et une deuxième extrémité ouverte C41b à l’extrémité opposée de la volute.
Le module de refroidissement C peut comprendre également au moins un ventilateur tangentiel, aussi nommé turbomachine tangentielle C30, configuré de sorte à générer le flux d’air externe 500, par exemple lors de l’arrêt du véhicule automobile ou lorsqu’il est à une vitesse faible. La turbomachine tangentielle C30 comprend un rotor ou turbine (ou hélice tangentielle) C28. La turbine C28 a une forme sensiblement cylindrique. La turbine C28 comporte avantageusement plusieurs étages de pales (ou aubes). La turbine C28 est montée rotative autour d’un axe de rotation Cy, par exemple parallèle au plan formé par l’échangeur de chaleur 62, 42’ et s’étendant dans sa largeur. La turbine C28 est plus particulièrement disposée au sein de la volute formée par le premier boitier collecteur. La turbomachine tangentielle C30 est ainsi compacte. L’utilisation d’une telle turbomachine tangentielle C30 permet notamment que le flux d’air externe 500 soit égal sur toute la largeur de l’au moins un échangeur de chaleur 62, 42’. De plus, une telle turbomachine tangentielle C30 permet un gain de place par rapport à des ventilateurs classiques.
La turbomachine tangentielle C30 peut également comporter un moteur C31 configuré pour mettre en rotation la turbine. Le moteur C31 est par exemple adapté à entraîner la turbine en rotation, à une vitesse comprise entre 200 tour/min et 14 000 tour/min. De telles vitesses de rotation permettent notamment de limiter le bruit généré par la turbomachine tangentielle C30.
De préférence, l’une au moins de la face de contact et de la face de réception intègre des moyens adhérents et/ou des moyens antidérapants.
Les moyens adhérents et/ou les moyens antidérapants assurent également le maintien des articles dans le colis.
En effet, en plus de la retenue par placage contre le socle via le fond du couvercle et les moyens de rappel, les moyens adhérents et/ou les moyens antidérapants permettent d’empêcher l’article de glisser sur le socle et/ou par rapport au fond du couvercle.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d’un mode de réalisation préférentiel de l’invention, donné à titre d’exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : la est une vue en perspective de dessus d’un colis selon l’invention, dans une configuration à plat ; la est une vue en section transversale du colis selon l’invention, selon le plan P1 de la ; la est une vue en perspective de dessus du colis selon l’invention, dans une configuration semi-ouverte. la est une vue de côté du colis selon l’invention, dans une configuration semi-ouverte ; la est une vue en perspective de dessus du colis selon l’invention, dans une configuration ouverte ; la est une vue en perspective de dessus du colis selon l’invention, dans une configuration de transport ; la est une vue en section transversale du colis selon l’invention, selon le plan P2 de la ; la est une vue en section transversale du colis selon l’invention, selon une deuxième forme de réalisation, selon le plan P2 de la .
La illustre un colis 100 selon l’invention.
Le colis 100 comprend un socle 200 et un couvercle 300.
Le socle 200 et le couvercle 300 forment, l’un avec l’autre, un volume V fermé de stockage tel qu’illustré sur les figures 7 et 8.
En référence à la , le socle 200 comprend : - une face de réception 210 d’un article A (l’article A étant illustré sur la et la ) ; - une bordure périphérique 220 entourant la face de réception 210 ; - une rainure périphérique 230 entourant la bordure périphérique 220 à l’extérieur de cette dernière, tel que cela est visible sur la ; - une cavité 240 s’ouvrant vers l’extérieur du colis 100.
Tel que cela est visible sur les figures 2, 7 et 8, la cavité 240 est destinée à recevoir une tablette numérique 400 permettant l’affichage de données d’acheminement du colis 100.
Tel qu’on le voit sur les figures 7 et 8, la tablette numérique 400 est pourvue d’un écran 410, cet écran étant de préférence un écran de type papier électronique.
En référence aux figures 4 et 5, le couvercle 300 est monté à rotation sur le socle 200.
Plus particulièrement, le colis 100 comprend une charnière 600 formant une interface permettant la rotation du couvercle 300 par rapport au socle 200.
Ainsi, le colis peut adopter plusieurs configurations à savoir : - une configuration à plat (également appelée configuration de stockage), tel qu’illustré sur les figures 1 et 2 ; - une configuration semi-ouverte, tel qu’illustré sur les figures 3 et 4 ; - une configuration ouverte, tel qu’illustré sur la , et - une configuration de transport, tel qu’illustré sur les figures 6, 7 et 8.
Autrement dit, le couvercle 300 peut adopter une position de fermeture pour définir le volume V fermé de stockage avec le socle, tel qu’illustré sur les figures 1, 2, 6, 7 et 8, et une position d’ouverture dans laquelle il est écarté du socle 200 correspondant notamment aux figures 3, 4 et 5.
Bien entendu, les figures 3 et 4 illustrent une position semi-ouverte particulière. Cependant le colis 100 selon l’invention peut adopter une multitude de positions semi-ouvertes entre sa configuration à plat ou de transport et sa configuration ouverte.
En référence aux figures 3, 5, 6, 7 et 8, le couvercle comprend : - un cadre 310 ; - un fond 320 ; - des moyens de jonction déformables 330 du fond 320 au cadre 310 ; - un organe de contact 340, et - des moyens de rappel 360.
L’échangeur de chaleur 1 représenté sur la se distingue toutefois de ce qui a été décrit précédemment par le sens de circulation du fluide réfrigérant. En effet contrairement à la circulation alternée du fluide réfrigérant décrite en référence à la , la circulation du fluide réfrigérant au sein de l’échangeur de chaleur 1 illustré en est réalisée dans le même sens d’un circuit de fluide réfrigérant à l’autre. Plus particulièrement, les collecteurs d’entrée de fluide réfrigérant 6 sont tous agencés au niveau d’une même extrémité longitudinale de la surface d’échange de chaleur 3, et les collecteurs de sortie de fluide réfrigérant 7 sont tous agencés au niveau de l’extrémité longitudinale opposée.
La portion du flux de fluide réfrigérant circulant dans le premier circuit de fluide réfrigérant 8 et la portion du flux de fluide réfrigérant circulant dans le deuxième circuit de fluide réfrigérant 9 entrent donc dans l’échangeur de chaleur 1 via une seule extrémité longitudinale de ce dernier et ces portions de flux de fluide réfrigérant circulent dans le même sens en direction des collecteurs de sortie disposés à l’extrémité longitudinale opposée, avant de rejoindre le raccordement en sortie de l’échangeur de chaleur et le canal d’évacuation 12.
Un tel agencement peut notamment permettre de réduire les pertes de charge dans les collecteurs, puisqu’en ayant deux collecteurs, on double la section de passage et on réduit donc les pertes de charge. Les performances thermiques en sont améliorées puisque les pertes de charge ont un impact négatif sur les performances en mode évaporateur.
La représente un deuxième mode de réalisation de l’échangeur de chaleur 1, qui diffère de ce qui a été précédemment décrit au niveau de l’agencement des collecteurs de fluide réfrigérant 5. Plus particulièrement, dans ce deuxième mode de réalisation, les collecteurs de fluide réfrigérant 5 disposés au niveau d’une même extrémité longitudinale de la surface d’échange de chaleur 3 sont alignés les uns par rapport aux autres selon la direction longitudinale L. Autrement dit, l’alignement des collecteurs de fluide réfrigérant 5 se fait dans le prolongement de la dimension longitudinale de la surface d’échange de chaleur. Une telle disposition est par exemple envisagée lorsqu’un alignement des collecteurs de fluide réfrigérant 5 selon la direction transversale, conforme à ce qui a pu être représenté sur les figures 1 à 3, n’est pas réalisable du fait d’un manque d’espace environnant l’échangeur de chaleur 1. Il est par ailleurs possible d’aligner selon la direction transversale les collecteurs de fluide réfrigérant 5 disposés au niveau d’une extrémité, et d’aligner selon la direction longitudinale L les collecteurs de fluide réfrigérant 5 disposés au niveau de l’autre extrémité.
Le fait d’aligner les collecteurs de fluide réfrigérant 5 selon la direction longitudinale L ne limite pas les possibilités des modes de circulation du fluide réfrigérant au sein de différents circuits qui peuvent être mis en place. Il est ainsi possible de mettre en place une circulation alternée d’un circuit à l’autre tel que cela est décrit sur la , ou bien une circulation dans le même sens d’un circuit à l’autre, tel que cela est décrit sur la .
Les figures 5 à 8 sont des schémas de l’échangeur de chaleur 1 vu du dessus et qui illustrent divers agencements de formes cylindriques 13 des collecteurs de fluide réfrigérant 5. Les formes cylindriques 13 des collecteurs de fluide réfrigérant 5 permettent notamment de définir les sections de passage du fluide réfrigérant au sein desdits collecteurs de fluide réfrigérant 5. Sur les figures 1 à 4, les formes cylindriques 13 des collecteurs de fluide réfrigérant 5 sont à section circulaire, mais il est possible de varier les formes cylindriques 13 et leur agencement de manière à optimiser l’encombrement mécanique des collecteurs de fluide réfrigérant 5.
Sur la , les collecteurs de fluide réfrigérant 5 présentent toujours une forme cylindrique 13 à section circulaire. Cependant, les collecteurs de fluide réfrigérant 5 disposés au niveau de la même extrémité longitudinale de la surface d’échange de chaleur 3 ne sont pas alignés entre eux selon une direction particulière, mais sont disposés les uns par rapport aux autres de manière à présenter un agencement concentrique. Autrement dit, les collecteurs de fluide réfrigérant 5 présentent chacun une section circulaire, mais d’un diamètre différent de celui des autres collecteurs, et ils disposés de telle sorte qu’un collecteur de fluide réfrigérant 5 présentant une section circulaire avec un premier diamètre puisse être inséré au sein d’un collecteur de fluide réfrigérant 5 présentant une section circulaire avec un deuxième diamètre supérieur au premier diamètre. Sur la , quatre collecteurs de fluide réfrigérant agencés de manière concentrique sont disposés à chaque extrémité longitudinale de la surface d’échange de chaleur 3. Les diamètres des sections circulaire peuvent être calculés pour que les sections de passage des collecteurs de fluide réfrigérant 5 soient égales ou sensiblement égales les unes par rapport aux autres, et notamment par rapport au collecteur disposé au centre de l’agencement.
Sur la , les collecteurs de fluide réfrigérant 5 disposés au niveau de chaque extrémité longitudinale de la surface d’échange de chaleur 3 sont disposés avec un décalage transversal les uns par rapport aux autres, selon la direction transversale T, et ils présentent chacun une forme cylindrique 13 à section triangulaire.
Les formes cylindriques 13 de chaque collecteur peuvent ainsi être agencées tête bêche l’une par rapport à l’autre, de manière à ce que leur complémentarité de forme permette un alignement d’au moins deux collecteurs de fluide réfrigérant 5 selon la direction transversale T, tout en limitant l’encombrement mécanique le long de la direction transversale qui pourrait résulter d’un tel alignement. Les collecteurs sont ici au nombre de trois à chaque extrémité de la surface d’échange de chaleur.
Sur la , deux collecteurs de fluide réfrigérant 5 sont alignés entre eux selon la direction longitudinale L et ils présentent une forme cylindrique 13 à section semi-circulaire, en étant agencés en mode miroir les uns par rapport aux autres, toujours dans le but de limiter au maximum l’encombrement mécanique résultant de la présence de plusieurs collecteurs.
Enfin, sur la , trois collecteurs de fluide réfrigérant 5 sont disposés à chaque extrémité longitudinale de la surface d’échange de chaleur 3 et sont alignés entre eux selon la direction longitudinale L. Parmi ces trois collecteurs de fluide réfrigérant 5, deux de ces collecteurs de fluide réfrigérant 5 présentent une forme cylindrique 13 à section semi-circulaire et le troisième collecteur de fluide réfrigérant 5 présente une forme cylindrique 13 à section rectangulaire. Les deux collecteurs de fluide réfrigérant 5 à section semi-circulaire sont agencés l’un par rapport à l’autre en mode miroir avec le collecteur de fluide réfrigérant 5 à section rectangulaire qui est interposé entre les deux collecteurs de fluide réfrigérant 5 à section semi-circulaire. Selon une telle configuration, l’encombrement mécanique est également limité, et l’agencement est optimisé.
Dans chacun des exemples précédemment décrits, il convient de noter que le nombre de collecteurs disposés à une extrémité longitudinale de la surface d’échange de chaleur est égal au nombre de collecteurs disposés à une extrémité longitudinale opposée de la surface d’échange de chaleur. Une telle caractéristique est notamment avantageuse dans un agencement de circulation de fluide réfrigérant conforme à ce qui a été décrit en référence à la , à savoir une circulation alternée de fluide réfrigérant d’un circuit à l’autre, avec le nombre de collecteurs disposés à chaque extrémité longitudinale qui est égal au nombre de circuits formés dans la surface d’échange de chaleur.
Les exemples décrits sont non exhaustifs, les collecteurs de fluide réfrigérant 5 pouvant présenter une section de forme diverse. Par ailleurs, selon les exemples décrits, les formes cylindriques 13 des collecteurs de fluide réfrigérant 5 sont les mêmes pour chaque extrémité longitudinale de l’échangeur de chaleur 1 mais il est possible d’avoir un agencement différent entre lesdites extrémités longitudinales. Les agencements des collecteurs de fluide réfrigérants 5 sont de plus compatibles pour chacun des modes de circulation du fluide réfrigérant précédemment décrits aux figures 2 et 3.
L’invention, telle qu’elle vient d’être décrite, atteint bien le but qu’elle s’était fixée, et permet de proposer un échangeur de chaleur présentant une pluralité de collecteurs de fluide réfrigérant à chaque extrémité longitudinale dudit échangeur de chaleur, prévenant une apparition d’un gradient de température en surface de l’échangeur de chaleur. Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention.
ECHANGEUR DE CHALEUR D’UNE BOUCLE DE FLUIDE REFRIGERANT. La présente invention concerne une boucle de fluide réfrigérant destinée à la circulation d’un fluide réfrigérant et appliquée à une installation de chauffage, de ventilation et/ou de climatisation pour véhicule automobile, et plus particulièrement pour des voitures électriques ou des voitures hybrides.