Vanne aéraulique (30) comprenant une première ouverture (301) destinée à être raccordée à une ouverture (21) d’un habitacle (2) d’un véhicule automobile (100), l’ouverture de l’habitacle étant destinée à être équipée d’un extracteur d’air (6) et la vanne (30) étant destinée à être située à l’extérieur de l’habitacle (2), et une deuxième ouverture (302) destinée à être raccordée à un circuit aéraulique de climatisation d’une batterie d’alimentation d’un moteur électrique d’entraînement d’un véhicule automobile. Vanne aéraulique (30) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la première ouverture (301) comprend un extracteur d’air (6) destiné à équiper une ouverture (21) de l’habitacle (2). Vanne aéraulique (30) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle comprend une troisième ouverture (303) destinée à être raccordée à un environnement extérieur d’un véhicule automobile et un volet (304), et en ce que le volet (304) est agencé de sorte à : - mettre en communication les première et deuxième ouvertures (301, 302) dans une première configuration (C1) du volet, et - mettre en communication les première et troisième ouvertures (301, 303) et/ou mettre en communication les deuxième et troisième ouvertures (302, 303) dans une deuxième configuration (C2) du volet. Ensemble de climatisation (50) comprenant un premier système de climatisation (10) d’une batterie d’alimentation (1) d’un moteur électrique d’entraînement d’un véhicule automobile (100), un deuxième système de climatisation (20) d’un habitacle (2) du véhicule automobile (100), et une vanne aéraulique (30) selon l’une des revendications précédentes, la première ouverture (301) de la vanne aéraulique étant raccordée à une ouverture de l’habitacle (21), et la deuxième ouverture (302) étant raccordée à un circuit aéraulique du premier système de climatisation (10). Véhicule automobile (100) comprenant un ensemble de climatisation (50) selon la revendication précédente. Procédé de commande d’un ensemble (50) de climatisation d’un véhicule automobile (100), notamment procédé de commande d’un ensemble (50) selon la revendication 4, comprenant une phase d’utilisation d’un air prélevé en sortie d’un extracteur d’air (6) disposé sur une ouverture (21) d’un habitacle (2) du véhicule automobile (100), pour climatiser une batterie d’alimentation (1) d’un moteur électrique d’entrainement du véhicule automobile (100). Procédé de commande selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : une étape (E0) de détermination d’une source d’air d’un premier système de climatisation (10) de l’ensemble de climatisation (50), la source d’air pouvant être un environnement extérieur du véhicule automobile (100), ou la source d’air pouvant être issue d’un deuxième système de climatisation (20) de l’ensemble de climatisation (50), une étape (E1) d’isolation entre le premier système de climatisation (10) et le deuxième système de climatisation (20), lorsque la source d’air est l’environnement extérieur du véhicule automobile (100), et une étape (E2) de raccordement du premier système de climatisation (10) au deuxième système de climatisation (20) lorsque la source d’air est issue du deuxième système de climatisation (20). Procédé de commande selon la revendication précédente, caractérisé en ce que : l’étape (E1) d’isolation comprend un agencement d’un volet mobile (304) d’une vanne aéraulique (30) de l’ensemble de climatisation (50) selon une deuxième configuration (C2), et l’étape (E2) de raccordement comprend un agencement du volet mobile (304) de la vanne aéraulique (30) de l’ensemble de climatisation (50) selon une première configuration (C1). Procédé selon l’une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que l’étape de détermination (E0) d’une source d’air du premier système de climatisation (10) comprend : une mesure d’une vitesse de déplacement (V) du véhicule automobile (100), et/ou une mesure d’une température (THAB) de l’habitacle (2) équipé du deuxième système de climatisation (20), et/ou une mesure d’une température de l’air extérieur (TEXT), et/ou une mesure d’une température (TBAT) d’une batterie d’alimentation (1) d’un moteur électrique d’entraînement du véhicule automobile (100) et une comparaison de la température de la batterie (TBAT) à un seuil maximal de température (TMAX), en ce que la source d’air est déterminée comme étant issue du deuxième système de climatisation (20) si : la vitesse de déplacement (V) du véhicule est non nulle ou supérieure à 10 km/h, et la température de la batterie (TBAT) est inférieure au seuil de maximal température (TMAX) ou la température de l’habitacle (THAB) est inférieure à la température extérieure (TEXT), et en ce que, dans les autres cas, la source d’air est déterminée comme étant l’environnement extérieur du véhicule automobile. Procédé selon la revendication précédente, le premier système de climatisation (10) équipant la batterie (1) et le premier système de climatisation (10) comprenant un moyen conventionnel de climatisation (101) de la batterie (1), notamment par eau ou par fluide réfrigérant, caractérisé en ce que l’étape (E1) d’isolation comprend une mise en œuvre du moyen conventionnel de climatisation (101), et en ce que l’étape (E2) de raccordement comprend une comparaison de la température de la batterie (TBAT) à un seuil minimal de température (TMIN) et au seuil maximal de température (TMAX), puis une mise en œuvre du moyen conventionnel de climatisation (101) si la température de la batterie (TBAT) est supérieure ou égale au seuil de température maximal (TMAX), ou inférieure ou égale au seuil de température minimal (TMIN), ou un arrêt du moyen conventionnel de climatisation (101) si la température de la batterie (TBAT) est comprise entre le seuil minimal de température (TMIN) et le seuil maximal de température (TMAX). Dispositif (60) de commande d’un ensemble (50) de climatisation d’un véhicule (100), le dispositif comprenant des éléments (6, 10, 20, 30, 40, 41,42, 43, 50, 61, 62, 101, 102, 103, 104, 110, 201, 202, 203, 204, 301, 302, 303, 304, 305, 410, 411, 412, 3031, 3032) matériels et/ou logiciels mettant en œuvre le procédé selon l’une des revendications 6 à 10, notamment des éléments matériels (6, 10, 20, 30, 40, 41,42, 43, 50, 61, 62, 101, 102, 103, 104, 110, 201, 202, 203, 204, 301, 302, 303, 304, 305, 3031, 3032) et/ou logiciels conçus pour mettre en œuvre le procédé selon l’une des revendications précédentes, et/ou le dispositif comprenant des moyens de mettre en œuvre le procédé selon l’une des revendications 6 à 10. Produit programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme enregistrées sur un support lisible par ordinateur pour mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 6 à 10 lorsque ledit programme fonctionne sur un ordinateur ou produit programme d’ordinateur téléchargeable depuis un réseau de communication et/ou enregistré sur un support de données lisible par un ordinateur et/ou exécutable par un ordinateur, caractérisé en ce en ce qu’il comprend des instructions qui, lorsque le programme est exécuté par l’ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en œuvre le procédé selon l’une quelconque des revendications 6 à 10. Support d’enregistrement de données, lisible par un ordinateur, sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme de mise en œuvre du procédé selon l’une des revendications 6 à 10 ou selon la revendication 12 ou support d'enregistrement lisible par ordinateur comprenant des instructions qui, lorsqu'elles sont exécutées par un ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en œuvrele procédé selon l’une quelconque des revendications 6 à 10.