INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Procédé de fabrication d’une pièce (10) aéronautique en matériau composite, telle qu’une aube (10) de turbomachine d’aéronef, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes de : a) préparation d’au moins une nappe de fibres (2), la ou chaque nappe (2) étant obtenue par découpe d’un tissu de fibres pour former des coupons (1) de formes et dimensions prédéterminées, par disposition aléatoire et dans un même plan de ces coupons (1), puis par compression des coupons (1) ainsi disposées, les fibres étant imprégnées d’une résine thermodurcissable, b) chauffage et mise en forme de la ou chaque nappe (2), c) préparation d’une préforme (9) de la pièce au moyen de la ou chaque nappe de fibres (2), et d) compression et chauffage de la préforme (9) dans un moule (6) en vue de la polymérisation de la résine et l’obtention de la pièce (10). Procédé selon la revendication 1, dans lequel le chauffage de la ou chaque nappe (2) à l’étape b) est réalisé à une température T1 qui est inférieure à la température T2 de chauffage de la préforme (9) à l’étape d). Procédé selon la revendication 2, dans lequel la température T1 est choisie de façon à ce que la résine atteigne un taux de polymérisation inférieur ou égale à 10%, et de préférence inférieur ou égal à 5%. Procédé selon la revendication 2 ou 3, dans lequel la température T1 est comprise entre 40 et 180°C. Procédé selon l’une des revendications 2 à 4, dans lequel la température T1 est maintenue pendant une durée comprise entre 1 et 15 minutes. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’étape b) est réalisée en deux sous étapes successives, une première sous-étape de préchauffage de la ou chaque nappe (2) dans une enceinte (3), et une seconde sous-étape de préformage de la ou chaque nappe (2) chaude dans un moule de préformage (4). Procédé selon la revendication précédente, dans lequel le chauffage dans l’enceinte (3) est réalisé par convection, rayonnement ou conduction. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’étape c) comprend la superposition de plusieurs nappes (2). Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’étape d) est réalisée par compression et chauffage simultanés de la préforme (9) dans un moule de thermocompression (6). Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la ou chaque nappe (2) préparée à l’étape a) a une épaisseur comprise entre 1 et 4mm, et de préférence entre 2 et 3mm.
Procédé (200) de fabrication d’un circuit d’air dans une aube (300) de turbine, le procédé comprenant les étapes suivantes : fabriquer (202) une aube comprenant une pale (303) reliée à une plateforme radialement interne (302) par rapport à un axe de rotation de l’aube et un premier circuit de refroidissement d’air (304) formé dans la pale, usiner (204) une rainure (308) sur au moins une face radialement interne (310) ou radialement externe (311) de ladite plateforme, et fixer (208) une plaque (320) sur ladite au moins une face usinée de sorte à obturer le débouché radial de la rainure pour former un second circuit d’air. Procédé (200) selon la revendication 1, comprenant en outre une étape d’usinage de la face de la plateforme (302) pour créer un logement (312) pouvant recevoir la plaque. Procédé (200) selon la revendication 2, dans lequel le logement (312) est dimensionné de sorte que la face radialement externe (311), respectivement interne (310), de la plateforme (302) affleure le bord (321) de la plaque (320) de sorte à former une surface continue entre la face radialement externe, respectivement interne, et le bord de la plaque. Procédé (200) selon l’une des revendications précédentes, comprenant, préalablement à l’étape de fixation de la plaque (208), une étape de perçage (206) d’un trou de prélèvement d’air (314) reliant la rainure (308) au premier circuit d’air (304). Procédé (200) selon l’une des revendications précédentes, comprenant, préalablement à l’étape de fixation de la plaque (208), une étape de perçage (206) de la plateforme pour réaliser un ou plusieurs trous d’évacuation d’air (315) depuis le second circuit d’air vers l’extérieur de la plateforme. Procédé (200) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel une dimension radiale (h1) de la rainure (308) est comprise entre 40% et 80% d’une dimension radiale (h2) de la plateforme (302) au niveau de la rainure. Procédé (200) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’aube (300) est réalisée par fonderie. Aube (300) de turbine comprenant une pale (303) et une plateforme (302) radialement interne par rapport à un axe de rotation de ladite aube, l’aube comprenant un premier circuit d’air (304) formé dans la pale, et une face radialement interne (310) ou radialement externe (311) de la plateforme (302) comprend au moins une rainure (308) dont le débouché radial est obturé par une plaque (320) pour former un second circuit d’air. Aube (300) selon la revendication précédente, dans lequel le premier circuit d’air (304) communique fluidiquement avec le second circuit d’air par un trou de prélèvement d’air (314) reliant la rainure (308) au premier circuit d’air (304).
Elément (1) de turbomachine, comprenant au moins une pale (2) obtenue par fabrication additive, la pale (2) présentant une peau (4) et un treillis (6) interne permettant une circulation d’air dans la pale (2) et ayant une fonction de support de fabrication additive de la peau (4). Elément (1) selon la revendication 1, dans lequel le treillis (6) présente une densité variable. Elément (1) selon la revendication 2, dans lequel le treillis (6) présente une densité plus importante à proximité de la peau (4). Elément (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la pale (2) présente au moins un insert (20) positionné dans le treillis (6). Elément (1) selon la revendication 4, dans le lequel l’insert (20) présente au moins une ouverture (21) permettant une circulation d’air vers la peau (4). Elément (1) selon l’une quelconque des revendications 4 ou 5, dans lequel le treillis (6) comprend une portion interne (61) et une portion externe (62), séparées par l’insert (20). Elément (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes présentant deux parois de veine (24) circonférentielles entre lesquelles ladite au moins une pale (2) s’étend radialement, la peau (4) formant deux parois tangentielles de ladite au moins une pale (2). Elément (1) selon la revendication 7, dans lequel la pale (2) présente des ouvertures dans un plan radial. Elément (1) selon la revendication 8 dans lequel la pale (2) ne présente pas de paroi dans un plan radial. Elément (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l’élément (1) est choisi parmi un distributeur haute pression, une aube directrice d’entrée, une aube statorique variable.
Groupe électrogène comportant un moteur (1) à pistons opposés, un générateur (2) entraîné par le moteur (1) pour fournir de l’électricité, le moteur (1) comportant un premier vilebrequin (11) et un deuxième vilebrequin (12) parallèles entre eux et un premier dispositif de transmission (3) reliant les deux vilebrequins pour les synchroniser, caractérisé en ce que le générateur (2) est du type avec un stator (21) et un rotor (20) contrarotatifs, un premier des éléments parmi le stator (21) et le rotor (20) étant entraîné par le premier dispositif de transmission (3), et en ce que le groupe électrogène comporte un deuxième dispositif de transmission (4) relié au moins au premier vilebrequin (11) pour entraîner un deuxième des éléments parmi le stator (21) et le rotor (20). Groupe électrogène selon la revendication 1, dans lequel le premier dispositif de transmission (3) comporte une pluralité d’engrenages (30) logés dans un premier carter (31). Groupe électrogène selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le deuxième dispositif de transmission (4) comporte une pluralité d’engrenages (40) logés dans un deuxième carter (41). Groupe électrogène selon la revendication 1, dans lequel le premier dispositif de transmission (3) comporte une chaîne (32) en prise avec deux pignons (33). Groupe électrogène selon les revendications 2 et 3 prises en combinaison, dans lequel le stator (21) et le rotor (20) sont entraînés par l’un des engrenages (30m, 40m) respectif du premier et du deuxième dispositif de transmission (3, 4). Groupe électrogène selon la revendication 5, dans lequel la différence du nombre d’engrenages (30, 40) reliant respectivement le rotor (20) et le stator (21) au premier vilebrequin (11) est un nombre impair. Groupe électrogène selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’elle comporte une pièce de support (5) supportant un palier (51) sur lequel le rotor (20) et le stator (21) sont montés rotatifs à l’extrémité opposée aux engrenages (30m, 40m). Groupe électrogène selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le moteur comporte une platine s’étendant perpendiculairement aux axes des vilebrequins et supportant le premier et le deuxième dispositif de transmission. Groupe électrogène selon les revendications 7 et 8 en combinaison, dans lequel la pièce de support (5) est fixée sur la platine (15). Groupe électrogène selon la revendication 7 ou 9, dans laquelle la pièce de support (5) est une potence ou une arche. Groupe électrogène selon la revendication 10, dans laquelle la pièce de support (5) est une arche en deux parties, réunies au niveau du palier (50).
Turbomachine (1) d’aéronef comprenant un ensemble de régulation (10) de dihydrogène présentant au moins une zone de rétention (V) de dihydrogène dans laquelle du dihydrogène s’accumule, l’ensemble étant caractérisé en ce qu’il comprend au moins une bougie (12) disposée au niveau de ladite zone de rétention (V) pour bruler au moins une partie de l’hydrogène accumulé. Ensemble de régulation (10) selon la revendication 1, dans lequel ladite au moins une bougie (12) génère des micros étincelles en continu ou à une fréquence définie. Ensemble de régulation (10) selon la revendication 2, comprenant une pluralité de bougies (12), chaque bougie (12) générant des micros étincelles à une fréquence définie, les fréquences de l’ensemble des bougies (12) étant synchronisées. Ensemble de régulation (10) selon la revendication 3 dans lequel les fréquences de l’ensemble des bougies (12) sont synchronisées pour qu’il y ait toujours au moins une bougie (12) émettant une micro étincelle. Ensemble de régulation (10) selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, comprenant des moyens de commande (15) de ladite au moins une bougie (12), les moyens de commande (15) permettant de moduler une puissance et la fréquence de ladite au moins une bougie (12) et permettant de déclencher ou non ladite au moins une bougie (12). Ensemble de régulation (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, comprenant au moins un détecteur de dihydrogène permettant de détecter une accumulation de dihydrogène dans ladite zone de rétention (V). Ensemble de régulation (10) selon les revendications 5 et 6 en combinaison dans lequel ledit au moins un détecteur de dihydrogène permet de piloter les moyens de commande (15) pour déclencher ladite au moins une bougie (12) et moduler la puissance et la fréquence de ladite au moins une bougie (12) en fonction d’une accumulation de dihydrogène détectée. Ensemble de régulation (10) selon l’une des revendication 6 ou 7, comprenant un détecteur de l’état ouvert ou fermé de vannes d’alimentation en dihydrogène. Aéronef comprenant au moins une turbomachine (1) selon la revendication 1.
Dispositif de compression d’air (401) pour un aéronef, comprenant : - un compresseur électrique (403) configuré pour générer, au niveau d’une première sortie d’air (405), par l’intermédiaire d’une première roue de compression (407) montée sur un premier arbre (409) entrainé par un moteur électrique (411), un premier flux d’air comprimé (413), et - un turbocompresseur (415) comprenant une seconde roue de compression (417) et une turbine (419) montées sur un second arbre (421), et étant configuré pour générer, au niveau d’une seconde sortie d’air, par l’intermédiaire de la seconde roue de compression (417), un second flux d’air comprimé (423), ledit dispositif de compression d’air (401) étant caractérisé en ce que le turbocompresseur (415) est indépendant et séparé du compresseur électrique (403) et en ce que la seconde roue de compression (417) est alimentée par le premier flux d’air comprimé (413) issu de la première sortie d’air (405) du compresseur électrique (403). Dispositif de compression d’air (401) selon la revendication 1, dans lequel le second flux d’air comprimé (423) est destiné à alimenter au moins un système (429) de l’aéronef compris parmi un système de pressurisation d’une cabine, un système d’inertage d’un réservoir et une pile à combustion. Dispositif de compression d’air (401) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le compresseur électrique (403) est mono-étagé. Dispositif de compression d’air (401) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le compresseur électrique (403) est dépourvu d’un système de refroidissement dédié. Dispositif de compression d’air (401) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le turbocompresseur (415) est mécanique. Dispositif de compression d’air (401) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le turbocompresseur (415) est adapté pour supporter des températures élevées, de préférence jusqu’à 600°C. Dispositif de compression d’air (401) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le compresseur électrique (403) est configuré pour réaliser un premier taux de compression déterminé. Dispositif de compression d’air (401) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le turbocompresseur (415) est configuré pour réaliser un second taux de compression déterminé. Aéronef comprenant un dispositif de compression d’air (401) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Aéronef selon la revendication 9, ledit aéronef comprenant des éléments refroidis par un flux d’air issu de la turbine (419) du turbocompresseur (415).
Turbomachine comportant un palier (13) qui comprend une cage souple (27) recevant une bague externe d’un roulement (28), un manchon (33) entourant cette cage souple (27) en étant radialement à distance de cette cage souple (27), la cage souple (27) étant solidarisée au manchon (33) par l’intermédiaire d’un support (29) présentant une flexibilité radiale, et dans lequel : – le manchon (33) comporte un anneau électriquement isolant (34) portant à sa face interne une bague interne (36) électriquement conductrice située radialement en vis-à-vis de la cage souple (27) ; – un circuit électronique (45) est électriquement relié à la bague interne (36) et au manchon (33) pour émettre un signal lorsque le manchon (33) et la bague interne (36) sont en contact électrique l’un avec l’autre. Turbomachine selon la revendication 1, dans laquelle le circuit électronique (45) comporte une batterie d’alimentation électrique (39) raccordée électriquement à la bague interne (36), et un émetteur de signal raccordé électriquement à la batterie et au manchon (33). Turbomachine selon la revendication 2, dans laquelle l’émetteur de signal est une diode électroluminescente (42). Turbomachine selon la revendication 2, dans laquelle l’émetteur de signal est raccordé électriquement au manchon (33) par l’intermédiaire d’un élément mécanique métallique portant le manchon (33). Turbomachine selon la revendication 1, dans laquelle le palier (13) est un palier interarbre porté par un rotor basse pression (14), et dans laquelle le circuit électronique (45) est porté par ce rotor basse pression (14). Turbomachine selon la revendication 5, dans laquelle l’émetteur de signal est une diode électroluminescente (42) portée à une extrémité amont du rotor basse pression (14), et dans laquelle une caméra (46) fixe est positionnée en vis-à-vis de la diode (42). Turbomachine selon la revendication 5, dans laquelle le circuit électronique (45) est porté par le rotor basse pression (14). Turbomachine selon la revendication 2, dans laquelle le manchon comporte un anneau externe électriquement isolant (48) portant une bague externe conductrice (49), et dans laquelle l’émetteur de signal est raccordé électriquement à la bague externe conductrice (49) par un fil conducteur (47).
Assemblage (10) comprenant un premier élément (12) et un second élément (14) à fixer l’un sur l’autre, le premier élément (12) comprenant une première surface de contact (16) et le second élément (14) comprenant une seconde surface de contact (18), les première (16) et seconde (18) surfaces de contact étant appliquées l’une contre l’autre, chaque élément (12, 14) comprenant un orifice de passage (20, 22), et l’assemblage (10) comprenant un organe de fixation (24) traversant les orifices de passage (20, 22), dans lequel au moins l’une des première (16) et seconde (18) surfaces de contact présente des picots (26) faisant saillie depuis cette surface, caractérisé en ce que : - l’élément (12) dont la surface de contact présente les picots (26) est réalisé dans un matériau plus dur que l’autre élément (14), et - lequel l’élément (12) dont la surface de contact présente les picots (26) est réalisé par impression tridimensionnelle. Assemblage (10) selon la revendication 1, dans lequel l’élément (12) dont la surface de contact présente les picots (26) est réalisé en acier, et l’autre élément (14) est réalisé dans un matériau plus tendre que l’acier, par exemple en aluminium, magnésium ou cuivre. Assemblage (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les picots (26) font saillie sur une hauteur inférieure à 1 mm de la surface de contact (16) présentant ces picots (26). Assemblage (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la première surface de contact (16) est une partie d’une surface plus grande du premier élément (12), et/ou la seconde surface de contact (18) est une partie d’une surface plus grande du second élément (14). Assemblage (10) selon la revendication 4, dans lequel l’élément (12) dont la surface de contact présente les picots (26) ne comporte les picots (26) que dans cette surface de contact. Assemblage (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les orifices de passage (20, 22) traversent les surfaces de contact (16, 18). Assemblage (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, destiné à équiper un véhicule, notamment ferroviaire.
Ensemble rotatif (10) pour turbomachine, comprenant : - un disque (12) ayant une périphérie (16) présentant une alternance d’alvéoles (18) et de dents (20), - des aubes (14), chaque aube (14) comprenant une pale (26) s’étendant radialement, un pied (22) engagé axialement et retenu radialement dans l’une des alvéoles (18) du disque (12), et une plateforme (24) disposée radialement entre le pied (22) et la pale (26) et s’étendant circonférentiellement, les plateformes (24) des aubes (14) étant agencées circonférentiellement bout à bout, les unes vis-à-vis des autres, caractérisé en ce que chaque aube (14) comprend un élément d’arrêt (30, 40) s’étendant au moins radialement depuis le pied (22), l’élément d’arrêt (30, 40) étant disposé en contact axial avec le disque (12). Ensemble rotatif (10) selon la revendication précédente, dans lequel l’élément d’arrêt (30) est un crochet faisant saillie axialement et radialement depuis le pied (22) et/ou la plateforme (24) de l’aube (14). Ensemble rotatif (10) selon la revendication 1, dans lequel l’élément d’arrêt (40) est une plaque s’étendant dans un plan radial et circonférentiel depuis le pied (22) et/ou la plateforme (24), chaque plaque (40) étant disposée en contact axial avec le disque (12). Ensemble rotatif (10) selon la revendication précédente, dans lequel la plaque (40) s’étend au-delà d’un bord circonférentiel (41) de la plateforme (24) et s’étend en contact axial avec le pied (22) et/ou la plateforme (24) d’une aube (14) voisine. Ensemble rotatif (10) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel la plaque (40) comprend un bord circonférentiel proximal (42) relativement au pied (22), le pied (22) présentant un premier bord circonférentiel (46), ledit bord circonférentiel proximal (42) s’étendant au-delà dudit premier bord circonférentiel (46) du pied (22), à une distance circonférentielle supérieure ou égale au quart d’une largeur (e) circonférentielle minimale du pied (22). Ensemble rotatif (10) selon l’une des revendications 3 à 5, dans lequel la plaque (40) comprend un bord circonférentiel distal (44) relativement au pied (22), une distance circonférentielle séparant ledit bord distal (44) d’un second bord circonférentiel (48) du pied (22) d’une aube (14) voisine étant inférieure ou égale au quart d’une largeur (e) circonférentielle minimale du pied (22). Ensemble rotatif (10) selon l’une des revendications 3 à 6, dans lequel la plaque (40) présente une largeur circonférentielle supérieure ou égale à une largeur circonférentielle de la plateforme (24) moins la moitié d’une largeur (e) circonférentielle minimale du pied (22). Ensemble rotatif (10) selon l’une des revendications 3 à 7, dans lequel la plaque (40) est située axialement en aval du pied (22) et de la plateforme (24). Ensemble rotatif (10) selon l’une des revendications 3 à 8, dans lequel un jeu mesuré circonférentiellement entre deux plaques (40) voisines est compris entre 0,1 et 0,5 millimètres. Turbomachine comprenant au moins un ensemble rotatif (10) selon l’une des revendications précédentes.