Butée tournante de suspension (10) pour une jambe de suspension, la butée tournante de suspension (10) comportant : un palier (18) définissant un axe de référence (100) et une direction axiale ascendante (200) de la butée tournante (10), un support inférieur (12) formant une portée d’appui (14) tournée axialement à l’opposé de la direction axiale ascendante (200) pour venir en appui contre une spire supérieure (16) de ressort hélicoïdal, et une portée de frettage (38, 40) annulaire tournée radialement dans une direction radiale de référence, un couvercle (20) formant avec le support inférieur (12) un volume annulaire (300) pour le palier (18), le couvercle (20) comportant une jupe annulaire (46, 48) s’étendant axialement en regard et à distance de la portée de frettage (38, 40), un joint d’étanchéité (56, 72), monté sur la portée de frettage (38, 40) du support inférieur (12), présentant un corps (58, 74) et au moins une lèvre d’étanchéité (64, 80) annulaire en saillie depuis le corps (58, 74) dans la direction radiale de référence, vers la jupe annulaire (46, 48), caractérisée en ce que le joint d’étanchéité (56, 72) présente au moins un premier ensemble d’une ou plusieurs premières lèvres de frettage (60, 76) élastiques faisant saillie depuis le corps (58, 74) vers la portée de frettage (38, 40) et frettées sur la portée de frettage (38, 40). Butée tournante (10) de suspension selon la revendication 1, caractérisée en ce que la ou les premières lèvres de frettage (60, 76) font saillie depuis une zone de jonction (62, 78) avec le corps (58, 74), située axialement à distance d’une zone de jonction (66, 82) de la lèvre d’étanchéité (64, 80) avec le corps, de préférence dans une direction axiale opposée à la direction axiale ascendante (200). Butée tournante (10) de suspension selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la ou les premières lèvres de frettage (60, 76) font saillie depuis le corps (58, 74) radialement dans une direction radiale opposée à la direction radiale de référence et axialement dans la direction ascendante (200). Butée tournante (10) de suspension selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la ou les premières lèvres de frettage (60, 76) ont une extrémité libre formant, en coupe axiale, un sommet d’angle (400) vif supérieur à 20°, de préférence supérieur à 70° et inférieur à 90°, de préférence inférieur à 80°, le sommet ayant, en coupe axiale, une bissectrice faisant un angle (500) de préférence supérieur à 10°, de préférence supérieur à 30° avec la direction axiale ascendante (200). Butée tournante (10) de suspension selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le couvercle (20) comporte au moins une butée de retenue (54) faisant saillie depuis la jupe annulaire (46) dans une direction radiale opposée à la direction radiale de référence, la lèvre d’étanchéité (64, 80) étant en partie en recouvrement radial avec la butée de retenue (54), à distance de la butée de retenue (54) dans la direction axiale ascendante. Butée tournante (10) de suspension selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la lèvre d’étanchéité (64, 80) présente une section axiale en V, avec un sommet de V pointant dans la direction axiale ascendante (200). Butée tournante (10) de suspension selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps (58, 74) présente deux faces d’extrémité axiale opposées (68, 70, 84, 86), de préférence annulaires, de préférence en recouvrement radial l’une avec l’autre. Butée tournante (10) de suspension selon la revendication 7, caractérisée en ce que la lèvre d’étanchéité (64, 80) est située axialement entièrement entre les deux extrémités axiales opposées (68, 70, 84, 86) du corps (58, 74). Butée tournante (10) de suspension selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le support inférieur (12) est monobloc en matériau métallique léger. Butée tournante (10) de suspension selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la portée de frettage (38, 40) présente une enveloppe cylindrique ou substantiellement cylindrique. Butée tournante (10) de suspension selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le premier ensemble d’une ou plusieurs premières lèvres de frettage (60, 76) est constitué d’une première lèvre élastique de frettage annulaire (60, 76) ou d’une rangée de N premières lèvres (60, 76) présentant une symétrie de révolution d’ordre N autour de l’axe de référence, où N est un nombre entier supérieur ou égal à 2, et de préférence supérieur ou égal à 3. Butée tournante (10) de suspension selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le joint d’étanchéité (56, 72) comporte au moins un deuxième ensemble d’une ou plusieurs deuxièmes lèvres de frettage (160), situées axialement à distance de la ou des premières lèvres de frettage (60) du premier ensemble. Butée tournante (10) de suspension selon la revendication 12, caractérisée en ce que la lèvre d’étanchéité (64) a une zone annulaire de contact glissant ou incertain avec la jupe annulaire du couvercle, située axialement entre une zone de contact de frettage entre la ou les premières lèvres de frettage (60) et la portée de frettage (38) et une zone de contact de frettage entre la ou les deuxièmes lèvres de frettage (160) et la portée de frettage (38). Butée tournante (10) de suspension selon l’une quelconque des revendications 12 à 13, caractérisée en ce que le premier ensemble est constitué de plusieurs premières lèvres de frettage (60) réparties sur une même première circonférence du joint d’étanchéité (56), le deuxième ensemble est constitué de plusieurs deuxièmes lèvres de frettage (160) réparties sur une même deuxième circonférence du joint d’étanchéité (56), et les deuxièmes lèvres de frettage (160) sont sans recouvrement avec les premières lèvres de frettage (60). Butée tournante (10) de suspension selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le support inférieur (12) comporte une face annulaire de transition (42, 44) s’étendant depuis la portée de frettage (38, 40) radialement dans la direction radiale de référence et tournée axialement dans la direction ascendante (200), le joint d’étanchéité (56, 72) étant de préférence en appui annulaire étanche contre la face de transition (42, 44), de préférence par une lèvre d’étanchéité statique (68) ou un talon d’étanchéité statique (68, 84). Butée tournante (10) de suspension selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la lèvre d’étanchéité (64, 80) est en contact glissant avec la jupe annulaire (46, 48). Butée tournante (10) de suspension selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la direction radiale de référence est tournée radialement vers l’extérieur, la jupe (46) étant de préférence positionnée radialement à l’extérieur du palier (18). Butée tournante (10) de suspension selon l’une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisée en ce que la direction radiale de référence est tournée radialement vers l’intérieur, la jupe (48) étant de préférence positionnée radialement à l’intérieur du palier (18).