Système d’alimentation électrique (24) pour aéronef, le système d’alimentation électrique (24) comprenant : - un premier système de génération (26) configuré pour convertir une première énergie mécanique fournie par une turbomachine (1) en une première énergie électrique, - une première liaison électrique adaptée pour transmettre la première énergie électrique à un premier réseau électrique (20) pour l’aéronef, le premier réseau électrique (20) étant ou comprenant un réseau d’urgence qui est critique pour la sûreté de l’aéronef, - un deuxième système de génération (30) configuré pour convertir une deuxième énergie mécanique fournie par la turbomachine (1) en une deuxième énergie électrique, - un commutateur (38) configurable dans : i) une première position dans laquelle le commutateur (38) transmet sélectivement la première énergie électrique à un deuxième réseau électrique (22) pour l’aéronef distinct du premier réseau électrique (20), et ii) une deuxième position dans laquelle le commutateur (38) transmet sélectivement la deuxième énergie électrique au deuxième réseau électrique (22), dans lequel le commutateur isole galvaniquement le deuxième système de génération (30) du premier réseau électrique (20), en particulier dans la première position et dans la deuxième position. Système d’alimentation électrique (24) selon la revendication 1, dans lequel le premier système de génération (26) est à une première tension et le deuxième système de génération (30) est à une deuxième tension supérieure ou égale à la première tension. Système d’alimentation électrique (24) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le premier système de génération (26) est propre à être monté sur un corps haute pression (6) de la turbomachine (1). Système d’alimentation électrique (24) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le deuxième système de génération (30) comprend un générateur (32) propre à être monté sur un corps basse pression (4) de la turbomachine (1). Système d’alimentation électrique (24) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le deuxième système de génération (30) comprend un générateur (34) propre à être monté sur un corps haute pression (6) de la turbomachine (1). Système d’alimentation électrique (24) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel le deuxième système de génération (30) comprend deux générateurs (32, 34) dont un générateur (32) propre à être monté sur un corps basse pression (4) de la turbomachine (1) et un générateur (34) propre à être monté sur un corps haute pression (6) de la turbomachine (1), les deux générateurs (32, 34) étant interconnectés de sorte à chacun contribuer à générer la deuxième énergie électrique. Système d’alimentation électrique (24) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le premier réseau électrique (20) comprend au moins un parmi les équipements suivants : une commande de vol électrique pour l’aéronef, un système de navigation pour l’aéronef, un système de communication pour l’aéronef. Système d’alimentation électrique (24) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le deuxième réseau électrique (20) comprend au moins un parmi les équipements suivants : un système de conditionnement d’air pour l’intérieur de l’aéronef, un système de dégivrage pour l’aéronef. Système d’alimentation électrique (24) selon l’une des revendications précédentes, comprenant une unité de commande (40) configurée pour faire passer le commutateur (38) de la deuxième position à la première position sur détection d’une panne du deuxième système de génération (30), l’unité de commande étant alimentée électriquement par le premier réseau électrique (20). Aéronef, de préférence à propulsion hybride, comprenant : - une turbomachine (1), - un premier réseau électrique (20) étant ou comprenant un réseau d’urgence assurant une fonction critique pour la sûreté de l’aéronef, - un deuxième réseau électrique (22) distinct du premier réseau électrique, - un système (24) selon l’une des revendications 1 à 9 pour alimenter électriquement le premier réseau électrique (20) et le deuxième réseau électrique (22) à partir de la turbomachine (1).