Procédé de détermination d’un état de présence (E) au sein d’un véhicule (40) automobile au moyen d’un capteur de présence (10), le procédé comprenant les étapes suivantes : - détermination (e1) périodique de l’état de présence (E) ; - détermination (e2) d’une valeur (V) représentative d’une quantité de vibration du véhicule (40) ; caractérisé en ce que le procédé comprend une étape de suspension (e3) de la détermination périodique de l’état de présence (E), la suspension étant déclenchée sur la base de la valeur (V) représentative d’une quantité de vibration. Procédé selon la revendication 1, dans lequel, au cours de la suspension, l’état de présence (E) est assimilé au dernier état de présence (E) déterminé avant la suspension. Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la suspension de la détermination est déclenchée lorsque la valeur (V) représentative d’une quantité de vibration devient supérieure à une première valeur seuil prédéterminée (P) ou lorsqu’une variation de la valeur (V) représentative d’une quantité de vibration devient supérieure à une deuxième valeur seuil prédéterminée. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, comprenant en outre une étape de reprise (e4) de la détermination périodique de l’état de présence (E), la reprise étant déclenchée sur la base de la valeur (V) représentative d’une quantité de vibration. Procédé selon la revendication 4, dans lequel l’étape de reprise (e4) comprend une sous-étape de réinitialisation (e41) du capteur de présence (10). Procédé selon l’une des revendications 4 à 5, pris dans la dépendance de la revendication 2, dans lequel au déclenchement de l’étape de reprise (e4), l’état de présence (E) est initialement déterminé comme le dernier état de présence (E) déterminé avant la suspension. Procédé selon l’une des revendications 4 à 6, dans lequel la reprise de la détermination périodique est déclenchée lorsque la valeur (V) représentative d’une quantité de vibration devient inférieure à une troisième valeur seuil prédéterminée ou lorsqu’une variation de la valeur (V) représentative d’une quantité de vibration devient inférieure à une quatrième valeur seuil prédéterminée. Procédé selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel la détermination périodique de l’état de présence (E) consiste à répéter ladite détermination à un intervalle de temps régulier. Procédé selon l’une des revendications 1 à 8, comprenant en outre une étape d’émission (e5) d’un signal sur la base de l’état de présence (E), le signal indiquant qu’un occupant (50) est présent dans le véhicule (40) arrêté et fermé ou qu’un occupant (50) doit mettre sa ceinture de sécurité ou qu’un airbag doit être désactivé. Procédé selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel l’état de présence (E) est déterminé pour au moins un des sièges (41) du véhicule (40), et dans lequel l’état de présence (E) comprend un état d’occupation dans lequel un occupant (50) est assis sur ledit siège (41) et un état de vacance dans lequel ledit siège (41) est inoccupé. Procédé selon l’une des revendications 1 à 10, dans lequel la valeur (V) représentative d’une quantité de vibration est calculée comme une somme pondérée de l’accélération du véhicule (40) selon un premier axe (A1, A2, A3) et de l’accélération du véhicule (40) selon un deuxième axe (A1, A2, A3) distinct du premier axe (A1, A2, A3). Procédé selon la revendication 11, dans lequel des coefficients de pondération de ladite somme sont choisis en fonction d’au moins une des causes de la vibration du véhicule (40) suivantes : - un flux d’air ; - un déplacement du véhicule (40) lors d’une maintenance ou une réparation ; - une personne extérieure poussant le véhicule (40) ; - un passage du véhicule (40) dans un système de lavage ; - une imperfection de la chaussée sur laquelle roule le véhicule (40) ; - un occupant (50) se déplaçant à l’intérieur du véhicule (40). Système de détermination d’un état de présence (E) au sein d’un véhicule (40) automobile comprenant : - un capteur de présence (10) adapté pour déterminer périodiquement l’état de présence (E) ; - un capteur de vibration (20) adapté pour déterminer une valeur (V) représentative d’une quantité de vibration du véhicule (40) ; - un calculateur (30) connecté au capteur de présence (10) et au capteur de vibration (20) ; caractérisé en ce que le calculateur (30) est programmé pour suspendre la détermination périodique de l’état de présence (E) sur la base de la valeur (V) représentative d’une quantité de vibration. Système selon la revendication 13, dans lequel le capteur de vibration (20) est compris sur une carte électronique comprenant également le capteur de présence (10). Système selon la revendication 13, dans lequel le capteur de vibration (20) est compris dans et utilisé par un autre système du véhicule (40).