INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le conduit est ainsi solidaire de la première joue disposée à la première extrémité transversale de la surface d’échange de chaleur, et le canal est solidaire de la deuxième joue disposée à la deuxième extrémité transversale de la surface d’échange de chaleur.
Selon une autre caractéristique, le conduit s’étend le long d’une première direction et le canal s’étend dans une deuxième direction, la première direction et la deuxième direction étant parallèles.
On considérera que la première direction et la deuxième direction sont parallèles à une tolérance de fabrication près.
Selon une caractéristique de l’invention, le collecteur d’entrée et la première boîte collectrice sont disposés d’un premier côté du plan dans lequel s’étend la surface d’échange, tandis que le collecteur de sortie et la deuxième chambre collectrice sont disposés d’un deuxième côté dudit plan.
Le plan dans lequel s’étend la surface d’échange sépare donc d’une part le collecteur d’entrée et la première boîte collectrice, et d’autre part le collecteur de sortie et la deuxième boîte collectrice.
Selon une autre caractéristique, les collecteurs d’entrée et de sortie s’étendent tous deux dans un plan perpendiculaire au plan de la surface d’échange de chaleur, et les boîtes collectrices s’étendent toutes deux dans un plan perpendiculaire audit plan.
Les collecteurs d’entrée et de sortie sont donc alignés de part et d’autre de la surface d’échange de chaleur selon un plan perpendiculaire au plan de cette surface d’échange de chaleur, et les boîtes collectrices sont elles aussi alignées de part et d’autre de ce même plan.
Selon une autre caractéristique de l’invention, l’échangeur de chaleur est équipé d’un orifice d’entrée de fluide réfrigérant et d’un orifice de sortie de fluide réfrigérant, ces orifices étant disposés à une même extrémité longitudinale de la surface d’échange de chaleur.
Ainsi, l’entrée et la sortie de fluide peuvent être localisées sur une même extrémité longitudinale. Une telle disposition permet d’éviter d’avoir une entrée de fluide à une extrémité longitudinale de la surface d’échange de chaleur, et une sortie de fluide à une extrémité longitudinale opposée de cette surface d’échange de chaleur. Les branchements et connexions nécessaires à l’alimentation de la surface d’échange de chaleur se trouvent donc facilités, puisque l’entrée et la sortie sont disposées sur la même extrémité longitudinale de la surface d’échange de chaleur.
Selon un aspect de l’invention, le collecteur d’entrée et le collecteur de sortie sont soudés l’un à l’autre, et la première boîte collectrice et la deuxième boîte collectrice sont soudées l’une à l’autre.
est une représentation en perspective d’un corps de chauffe du radiateur représenté sur la ;
est une vue de détails en perspective de plusieurs éléments chauffants du corps de chauffe représenté sur la ;
est une vue de dessus d’un élément chauffant représenté sur la .
Pour cela et tel que visible sur les figures 1 à 3, le radiateur électrique 1 comprend au moins un corps de chauffe 2 équipé d’éléments chauffants 4 agencés les uns à côtés des autres de sorte à délimiter entre eux un espace de circulation d’un flux d’air à chauffer. Plus particulièrement, chaque élément chauffant 4 est disposé à distance d’au moins un élément chauffant 4 voisin, un flux d’air pouvant circuler entre ces deux éléments chauffants 4 pour être chauffé.
550 : électronique de contrôle secondaire de la surface pilotée
556 : éléments de connectique de contrôle apte à connecter la métasurface à une électronique de contrôle principale de la surface pilotée.
700 : guide d’onde
900 : unité électronique du système radar 200
931 : émetteur primaire d’ondes électromagnétiques
932 : récepteur primaire d’ondes électromagnétiques
Système radar, pièce de carrosserie et véhicule associés La présente invention concerne le domaine des véhicules à moteur, par exemple des véhicules automobiles, équipés d’un système radar pour émettre et/ou recevoir une onde électromagnétique dans une direction souhaitée, notamment pour détecter un obstacle.
Pour obtenir des informations supplémentaires relatives à la position et à la vitesse d’un obstacle données par les radars, on recherche des dispositifs ayant notamment une résolution spatiale accrue permettant par exemple de reconnaître les objets (environnement ou obstacles) entourant le véhicule, de suivre leur trajectoire, d’en constituer une imagerie la plus complète possible.
Le détecteur peut comporter un capteur infrarouge, de préférence disposé sur la tête du dispositif, notamment sur en périphérie de la zone de traitement ou sur en bordure de la tête de traitement Ce placement des capteurs permet d’éviter qu’il ne soit soumis à des températures trop élevées qui pourraient l’endommager. De préférence, le capteur infrarouge est configuré pour détecter la présence des cheveux à une distance inférieure ou égale à 15 mm du capteur. De préférence, le capteur infrarouge est configuré pour détecter la présence des cheveux à une distance inférieure ou égale à la hauteur maximale des dents de la brosse, notamment inférieure ou égale à la hauteur des dents de la brosse adjacentes au capteur. Il faut donc que les cheveux pénètrent entre les dents de la brosse pour avoir une détection de ces derniers. Ceci empêche l’émission de vapeur lorsqu’on approche la brosse de la peau par exemple. La distance de détection des cheveux par le capteur peut être supérieure ou égale à 50%, mieux 70% de la hauteur maximale des dents de la brosse, notamment de la hauteur des dents de la brosse adjacentes au capteur. Cela permet notamment d’anticiper la pénétration des cheveux dans la brosse en détectant les cheveux avant leur pénétration complète dans la brosse, ce qui améliore le traitement.
Dans le cas d’un dispositif comportant des moyens de chauffage de la surface de traitement et/ou des dents, le détecteur peut comporter un capteur de température, de préférence disposé au niveau de la tête du dispositif, notamment sur la surface de traitement ou sur au moins une des dents, l’unité de commande étant configurée pour autoriser l’alimentation et/ou alimenter automatiquement en vapeur la sortie de vapeur par le système d’alimentation lorsqu’au moins une diminution de la température notamment de la surface de traitement ou des dents, en deçà d’une température de consigne, caractéristique d’un contact ou d’une proximité entre le dispositif et les cheveux, est détectée par le capteur de température. En effet, les cheveux sont à une température plus faible que le dispositif de sorte que le contact ou la proximité des cheveux entraine une baisse de température détectable et mesurable par le capteur de température.
Le détecteur peut comporter un capteur de contrainte, de préférence disposé au niveau de la tête du dispositif. Le capteur de contrainte peut être configuré pour détecter une contrainte de compression ou de cisaillement appliquée sur la surface de traitement et/ou sur au moins une dent et/ou sur un palpeur présent sur ou à proximité de la surface de traitement et associé au capteur.
Le capteur de contrainte peut être un capteur piézoélectrique, notamment agencé dans la tête, par exemple au niveau de la surface de traitement et/ou d’une dent, configuré pour détecter et/ou mesurer une contrainte de compression et/ou de cisaillement appliqué par les cheveux sur la surface de traitement, sur la dent et/ou sur le palpeur. Le capteur de contrainte peut être agencé au niveau d’une bordure de la tête de traitement ou en périphérie de la surface de traitement pour éviter qu’il ne soit soumis à des températures trop élevées qui pourraient l’endommager. De préférence, le capteur piézoélectrique est disposé au niveau de la surface de traitement pour détecter une contrainte de cisaillement appliquée à la surface de traitement par le déplacement de la brosse sur les cheveux. L’unité de commande peut être configurée pour autoriser l’alimentation et/ou alimenter automatiquement en vapeur la sortie de vapeur par le système d’alimentation en vapeur au moins lorsque la valeur de contrainte détectée est supérieure ou égale à un une valeur de consigne.
Le capteur de contrainte peut être configuré pour détecter la contrainte appliquée sur au moins un palpeur s’étendant depuis la surface de traitement du dispositif. Dans le cas d’une brosse, le palpeur peut être une dent de la brosse ou un élément mécanique distinct des dents de la brosse.
Le palpeur peut être monté mobile selon une ou plusieurs directions aptes à permettre la détection d’un contact de la brosse avec la chevelure ou le scalp. Il s’agit par exemple d’un palpeur mobile en translation, en flexion ou autre.
De manière préférentielle, le palpeur est mobile, notamment pivotant à partir d’une position de repos autour d’au moins un axe de rotation et le capteur de contrainte peut être un capteur d’une force, notamment d’une force de rappel, résultant du mouvement de pivotement du palpeur autour de l’axe de rotation, configuré pour détecter et/ou mesurer le mouvement, notamment l’angle de pivotement, du palpeur. L’unité de commande peut être configurée pour autoriser l’alimentation ou alimenter automatiquement en vapeur la sortie de vapeur par le système d’alimentation en vapeur lorsqu’au moins le mouvement est détecté ou que la mesure d’une amplitude du mouvement, notamment l’angle de pivotement, est supérieure ou égale à une valeur de consigne.
Le palpeur peut s’étendre de la surface de traitement sous la forme d’au moins une dent, notamment une dent sensiblement identique à au moins une dent de la brosse. Le palpeur peut s’étendre de la surface de traitement parallèlement à au moins une dent de la brosse.
Le capteur de contrainte peut comporter un potentiomètre rotatif sur lequel le palpeur est monté, le détecteur étant configuré pour mesurer la tension en sortie du potentiomètre qui est caractéristique du mouvement du palpeur en particulier qui est caractéristique d’un angle de pivotement du palpeur. Le capteur de contrainte peut comporter un capteur à effet Hall sur ou dans le palpeur et deux aimants disposés de part et d’autre de l’axe de rotation, le capteur étant configuré pour détecter la présence d’un champ magnétique et/ou pour en déterminer la valeur au niveau du capteur. L’unité de commande peut être configurée pour autoriser l’alimentation et/ou alimenter automatiquement en vapeur la sortie de vapeur par le système d’alimentation en vapeur au moins le capteur détecte un champ magnétique.
Le capteur de mouvement peut comporter au moins deux microrupteurs disposés de part et d’autre de l’axe de rotation et configurés pour s’actionner lorsque le palpeur est en mouvement, par exemple lorsqu’il pivote autour de l’axe de rotation d’un angle seuil. L’angle seuil peut être fonction de la position des microrupteurs par rapport au palpeur. L’unité de commande peut être configurée pour autoriser l’alimentation et/ou alimenter automatiquement en vapeur la sortie de vapeur par le système d’alimentation en vapeur lorsqu’au moins l’un des deux microrupteurs s’est actionné.
Le détecteur peut comporter un organe de renvoi élastique du palpeur en position de repos en l’absence de force extérieure. La position de repos est notamment une position neutre de référence des dents, sensiblement perpendiculaire à une base de fixation et / ou présentant un axe d’allongement sensiblement parallèle à un axe d’élongation des dents voisines. L’organe de maintien élastique peut comporter un ou plusieurs ressorts reliant le palpeur de part et d’autre de l’axe de rotation à un support fixe relativement à l’axe de rotation.
En plus du ou des capteurs décrits ci-dessus, le dispositif peut comporter un détecteur de la prise en main, notamment agencé au niveau du manche du dispositif, pour détecter la prise en main par l’utilisateur du dispositif. L’unité de commande peut être configurée pour autoriser l’alimentation et/ou alimenter automatiquement en vapeur la sortie de vapeur par le système d’alimentation lorsqu’au moins deux conditions sont remplies, à savoir d'une part la condition de contact ou de proximité vérifiée à partir d’informations générées par le détecteur de contact ou de proximité et d'autre part une condition de prise en main vérifiée à partir d’informations générées par le détecteur de prise en main. Le détecteur de prise en main peut être un détecteur infrarouge, inductif, capacitif, sonores, ou un micro-rupteur. La condition de prise en main détectée peut être une information de détection positive de la prise en main par l’utilisateur générée par le détecteur de prise en main.
Unité de commande L’unité de commande peut être configurée pour empêcher l’alimentation en vapeur par le système d’alimentation en vapeur lorsque le dispositif est éteint et avant que la condition de contact ou de proximité avec les cheveux soit remplie après la mise en marche du dispositif.
De préférence, l’unité de commande est configurée pour empêcher l’alimentation en vapeur par le système d’alimentation en vapeur lorsque la condition de contact ou de proximité n’est plus remplie sur une durée supérieure ou égale à une temporisation prédéfinie, par exemple égale à 5 s, mieux 2 s, encore mieux 1 s, mieux 0,5 s.
L’unité de commande est configurée pour alimenter en vapeur la sortie de vapeur par le système d’alimentation en vapeur de préférence lorsqu’au moins deux conditions sont remplies, à savoir d’une part la condition de contact ou de proximité et d’autre part une condition de température dans une chambre de vaporisation d’alimentation en vapeur de la ou des sorties de vapeur ; l’alimentation en vapeur peut être déclenchée d’une part lorsqu’une information positive de contact ou de proximité est générée ou qu’il y a adéquation entre une valeur mesurée par le détecteur de contact ou de proximité et un seuil ou une plage de valeurs de consigne, le seuil ou la plage de valeurs de consigne étant choisis pour caractériser le contact ou la proximité des cheveux avec le dispositif, et que d’autre part la température dans la chambre de vaporisation est supérieure ou égale à une température de vaporisation prédéterminée, notamment à 100°C .
L’unité de commande peut être configurée pour alimenter en vapeur la sortie de vapeur par le système d’alimentation lorsqu’au moins trois conditions sont remplies, à savoir la condition de contact ou de proximité, la condition de température dans la chambre de vaporisation, supérieure ou égale à une température de vaporisation prédéterminée, notamment à 100°C, et une condition de température de la surface de traitement ou des dents, supérieure ou égale à une température de traitement prédéterminée, notamment à 120°C .
La montre une plateforme modulaire A en vue de dessus comportant au moins un module de refroidissement C à chacune de ses extrémités avant et arrière. Par extrémité avant et arrière de la plateforme modulaire A, on entend plus précisément les extrémités de cette dernière faisant face ou opposée au sens de déplacement du véhicule automobile selon l’axe X. Chaque module de refroidissement C est disposé de sorte que le leur premier boitier collecteur C41 est disposé entre leur échangeur de chaleur C40 et la partie centrale de la plateforme modulaire A. Cette partie centrale de la plateforme modulaire A est plus précisément celle dans laquelle sont installées les batteries.
Le fait d’avoir un module de refroidissement à chaque extrémité de la plateforme modulaire A permet d’augmenter la surface d’échange potentielle pour les échangeurs de chaleur C40. De plus, cela permet pour des véhicules configurés pour avancer indifféremment dans un sens ou dans l’autre, d’avoir à tout moment un module de refroidissement C et un échangeur de chaleur C40 dans le sens de la marche.
Comme le montrent les figures 2b et 2c, la plateforme modulaire A peut en outre comporter au moins un module de refroidissement additionnel C’’’ disposé sur un flanc de ladite plateforme modulaire A. Un tel module de refroidissement additionnel C’’’ permet d’augmenter la surface totale d’échange thermique et permet une meilleure efficacité du dispositif de gestion thermique. Avantageusement, la plateforme modulaire A peut comporter un module de refroidissement additionnel C’’’ de part et d’autre des batteries B.
Selon un premier exemple illustré à la , le module de refroidissement additionnel C’’’ peut être disposé de sorte que son échangeur de chaleur C40 fait face à l’une ou l’autre des extrémités avant ou arrière de la plateforme A.
Selon un deuxième exemple illustré à la , le module de refroidissement additionnel C’’’ peut être disposé de sorte que son échangeur de chaleur C40 fait face au flanc de ladite plateforme A. Cela permet d’augmenter d’autant plus la surface d’échange en allongeant le module de refroidissement additionnel C’’’.
Comme illustré aux figures 2d et 2e, la plateforme modulaire A peut notamment comporter au moins deux traverses longitudinales A1 de châssis parallèles l’une de l’autre. Ces traverses longitudinales A1 forment plus exactement l’armature structurelle du châssis du véhicule automobile et s’étendent généralement sur tout le long dudit châssis.
Selon un premier exemple illustré à la , la plateforme modulaire A peut comporter, à au moins une de ses extrémités, un module de refroidissement C disposé sous lesdites traverses longitudinales A1. Par sous les traverses longitudinales A1, on entend plus précisément entre lesdites traverses longitudinales A1 et le sol. Cela permet ainsi d’avoir un module de refroidissement C suffisamment long et pouvant s’étendre sur une grande partie de la largeur de la plateforme modulaire A.
Selon un deuxième exemple illustré à la , la plateforme modulaire A peut comporter, à au moins une de ses extrémités, trois modules de refroidissement C’, C’’ disposés sur le même plan que lesdites traverses longitudinales A1. Un module de refroidissement central C’ est disposé entre deux traverses longitudinales A1 et deux modules de refroidissement latéraux C’’ sont disposés chacun latéralement par rapport auxdites traverses longitudinales A1. La surface d’échange thermique entre ces trois modules de refroidissement C’, C’’ est alors cumulée. Cela permet ainsi d’avoir une surface d’échange thermique importante tout en limitant l’augmentation de la hauteur de la plateforme modulaire A.
Le dispositif de gestion thermique comporte également un dispositif de chauffage, ventilation et d’air conditionné D destiné à être traversé par un flux d’air interne 400 à destination d’un habitacle. Un tel dispositif de chauffage, ventilation et d’air conditionné D est illustré à la . Le dispositif de chauffage, ventilation et d’air conditionné D comprend notamment, au sein d’un boitier, un refroidisseur D2, destiné à refroidir le flux d’air interne 400, un échangeur de chaleur D3, destiné à réchauffer le flux d’air interne 400, et un moyen de ventilation D1 configuré pour générer le flux d’air interne 400. Le refroidisseur D2 et l’échangeur de chaleur D3 sont notamment destinés à être connectés aux circuits de fluide caloporteur du dispositif de gestion thermique. Le dispositif de chauffage, ventilation et d’air conditionné D peut également comporter un réchauffeur électrique D4 destiné à réchauffer en appoint le flux d’air interne 400.
DISPOSITIF DE STATIONNEMENT ANTIVOL POUR CYCLE L’invention concerne le domaine du stationnement de cycles. En particulier, elle concerne un dispositif de stationnement antivol pour cycle.
Pour sécuriser un cycle (p. ex. une bicyclette) lors d’un stationnement, il est recommandé de le relier fixement à une structure de fixation.
Plage de température typique à l’entrée de HDT1 en début de cycle (SOR : start of run) : 150-200°C. Le catalyseur pour HDT 1 comprend habituellement Pd (0,1-10% poids) et/ou Ni (0,1-60% poids) et/ou NiMo (0,1-60% poids).
Plage de température typique à l’entrée de HDT2 en début de cycle (SOR : start of run) : 200-340°C. Domaine typique de température de sortie de HDT2 (SOR) : 300-380°C, jusqu’à 450°C. Le catalyseur pour HDT 2 comprend habituellement un NiMo (tout type de catalyseur commercial pour application raffinage ou pétrochimie), potentiellement un CoMo dans les tout derniers lits en fond de réacteur (tout type de catalyseur commercial pour application raffinage ou pétrochimie).
Le lit supérieur du HDT2 devrait être opéré de préférence avec un NiMo ayant une capacité hydrogénante ainsi qu’une capacité de piégeage de silicium. Un lit supérieur de ce type peut être considéré comme un adsorbant ainsi qu’un piège à métaux ayant aussi une activité HDN et une capacité hydrogénante. Un exemple de lit supérieur acceptable pour cette fonction comprend les adsorbants catalyseurs NiMo commercialement disponibles tels que ACT971, ACT981 d’Axens ou équivalents chez Haldor Topsoe, Axens, Criterion, etc. Il est possible d’avoir deux lits séparés dans un réacteur HDT2, avec une trempe entre les deux lits ou entre les deux réacteurs, si les deux lits sont dans deux réacteurs distincts, ou pas de trempe du tout. Idéalement, la trempe intermédiaire est effectuée au moyen d’effluent froid d’HDT2 ou par un apport d’hydrogène froid, c’est-à-dire à une température allant généralement de 15 à 30°C, afin de contrôler l’exotherme du HDT2. Une dilution par recycle du flux d’hydrocarbure vers le lit supérieur d’HDT2 n’est pas recommandé en raison des risques accrus d’encrassement du lit. La charge arrivant sur le catalyseur d’HDT2 devrait être totalement vaporisée à tout moment, y-compris en régime variable comme c’est le cas lors des démarrages. L’envoi d’hydrocarbures liquides sur le lit supérieur d’un réacteur HDT2 peut générer de l’encrassement et un accroissement de la différence de pression entre l’entrée et la sortie dudit réacteur HDT2 et conduire à un arrêt prématuré.
En fonction des métaux présents dans l’huile de pyrolyse à hydrotraiter, un catalyseur d’hydrodémétallation, par exemple commercial, peut être ajouté sur le lit supérieur de la section HDT2 afin de protéger de la désactivation les lits catalytiques inférieurs.
L’huile de pyrolyse hydrotraitée quittant la section HDT2 peut être utilisée telle quelle ou fractionnée selon des plages de température de distillation, pour alimenter un vapocraqueur, un FCC, un hydrocraqueur, un reformeur catalytique ou un pool de carburants ou combustibles tels que GPL, essence, jet, diesel, fuel.
Alternativement, l’huile de pyrolyse traitée quittant la section HDT2 subit une étape de purification supplémentaire par passage sur une masse de captation telle qu’un adsorbant, par exemple (i) un gel de silice, (ii) une argile, (iii) une argile pilée, (iv) de l’apatite, (v) de l’hydroxyapatite et leurs combinaisons, (vi) une alumine par exemple une alumine obtenue par précipitation de boehmite, une alumine calcinée telle que Ceralox ® de Sasol, (vii) de la boehmite, (viii) de la bayerite, (ix) de l’hydrotalcite, (x) un spinelle tel que Pural ® ou Puralox de Sasol, (xi) une alumine promue, par exemple Selexsorb ® de BASF, une alumine promue acide, une alumine promue par une zéolithe et/ou par un métal tel que Ni, Co, Mo ou une combinaison d’au moins deux d’entre eux, (xii) une argile traitée par un acide telle que Tonsil ® de Clariant, (xiii) un tamis moléculaire sous la forme d’un aluminosilicate contenant un cation alcalin ou alcalino-terreux par exemple les tamis 3A, 4A, 5A, 13X, par exemple commercialisés sous la marque Siliporite ® de Ceca, (xiv) une zéolithe, (xv) un charbon actif, ou la combinaison d’au moins deux adsorbants, l’adsorbant ou les au moins deux adsorbants retenant au moins 20% en poids, de préférence au moins 50% en poids d’au moins un élément parmi F, Cl, Br, I, O, N, S, Se, Si, P, As, Fe, Ca, Na, K, Mg et Hg et/ou de l’eau. Idéalement, l’adsorbant est régénérable, a une surface spécifique d’au moins 200 m²/g et est opéré dans un réacteur à lit fixe à moins de 100°C avec une VVH de 0,1 à 10 h -1 .
Composition lubrifiante présentant des propriétés d’épaississement à froid améliorées La présente invention concerne des compositions lubrifiantes présentant des propriétés à froid améliorées. Plus particulièrement, la présente demande concerne l’utilisation d’un polymère spécifique pour améliorer les propriétés d’épaississement à froid d’une composition lubrifiante.