Tapis (2) de chauffage et de détection d’occupation d’un siège (50) d’un véhicule en particulier d’un véhicule automobile, comprenant : - un premier support flexible (4) ayant une première face principale (16) et une deuxième face principale (18) opposée à la première face principale, - au moins un élément chauffant (10, 20) fixé à la deuxième face principale (18) du premier support flexible, - un deuxième support flexible (6) ayant une première face principale (12) et une deuxième face principale (14) opposée à la première face principale, - au moins un capteur de détection d’occupation (8) fixé sur la première face principale (12) du deuxième support flexible, la deuxième face principale (14) du premier support flexible étant fixée à la première face principale (12) du deuxième support flexible: Tapis de chauffage de détection (2) selon la revendication 1, dans lequel ledit au moins un capteur de détection d’occupation (8) est un capteur capacitif interdigité. Tapis de chauffage de détection (2) selon l’une quelconque des revendications 1 et 2, dans lequel le deuxième support flexible (6) recouvre entre 5% et 20%, et de préférence 10%, de la surface du premier support flexible. Tapis de chauffage de détection (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la au moins première face principale (12) du deuxième support flexible est non poreuse. Tapis de chauffage de détection (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le deuxième support flexible (6) comprend une matière plastique. Tapis de chauffage de détection (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, qui comporte des pistes conductrices (9) connectées au au moins un capteur de détection d’occupation, et dans lequel le deuxième support flexible (6) comprend au moins une bande longitudinale (30) et au moins une bande transversale (32) solidaire de la au moins une bande longitudinale, la au moins une bande transversale (32) portant le au moins un capteur de détection d’occupation (8) et la au moins une bande longitudinale (30) portant lesdites pistes conductrices (9). Tapis de chauffage de détection (2) selon la revendication 6, dans lequel la au moins une bande longitudinale (30) présente une largeur (L1) comprise entre 300 micromètres et 1 millimètre et, de préférence, compris entre 500 micromètres et 800 micromètres. Tapis de chauffage de détection (2) selon l’une quelconque des revendications 6 et 7, dans lequel la au moins une bande transversale (32) présente une largeur (L2) comprise entre 10 millimètres et 50 millimètres et, de préférence, compris entre 20 millimètres et 40 millimètres. Tapis de chauffage de détection (2) selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, qui comporte au moins un boitier de connexion électrique (34), et dans ledit au moins un élément chauffant (10) étant muni de deux bornes électriques (13), et une extrémité des pistes conductrices (9) et au moins une borne électrique de l’au moins un élément chauffant sont agencés dans ledit même boitier de connexion (34). Siège (50) de véhicule en particulier de véhicule automobile, ledit siège comportant une assise (52) et un dossier (54) articulé à l’assise, ladite assise comprenant une armature, une couche de mousse (56) portée par l’armature et un tapis (2) de chauffage et de détection selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, le tapis de chauffage et de détection étant porté par la couche de mousse, la deuxième face principale (18) du premier support flexible étant en contact de la couche de mousse. Siège (50) de véhicule selon la revendication 10, dans lequel l’assise (52) est partagée en une zone avant (58) et une zone arrière (60), la zone avant et la zone arrière étant situées de part et d’autre d’un plan central transverse (X-X) de l’assise, et dans lequel le tapis (2) de chauffage et de détection d’occupation est agencé sur l’assise de manière que au moins un capteur capacitif interdigité (62) est situé sur une partie latérale de la zone arrière de l’assise, deux capteurs capacitifs interdigités (64, 68) sont situés sur l’autre partie latérale de la zone arrière de l’assise, un capteur capacitif interdigité (70) est situé sur une partie latérale de la zone avant de l’assise, et un capteur capacitif interdigité (72) est situé sur une partie latérale de la zone avant de l’assise. Procédé de fabrication d’un tapis (2) de chauffage et de détection d’occupation d’un siège, le procédé comportant les étapes suivantes : - fixation (40) du au moins un élément chauffant (10) à une deuxième face principale (18) d’un premier support flexible ; - réalisation (42) de pistes conductrices (9) et d’un capteur de détection d’occupation (8) sur la première face principale (12) d’un deuxième support flexible ; - fixation (44) d’une deuxième face principale (14) du premier support flexible à une première face principale (12) du deuxième support flexible.