Vanne d'isolation de réservoir de carburant améliorée (100) avec des ressorts et un chemin séparés des fonctions de décharge comprenant : un sous-ensemble de joint (5) ; un joint d'étanchéité (6) ; une chambre (7) ; un orifice de réservoir (8) ; un orifice de bidon (9) ; un solénoïde (10) ; un noyau mobile (11) ; et une chambre séparée (14) ; dans laquelle : ladite chambre séparée (14) comprend un ressort (1) pour une fonction de décharge de dépression (OVR), un ressort (4) pour une fonction de décharge de surpression (OPR), un joint (2) pour ladite fonction de décharge de dépression (OVR), un joint (3) pour ladite fonction de décharge de surpression (OPR) pour réduire la force magnétique générée par ledit solénoïde (10) ; ladite chambre (7) maintient une pression qui est établie à l'intérieur dudit ressort (4) maintient ledit joint (2) en contact avec la surface dudit joint (3) pour maintenir la vanne d'isolation de réservoir de carburant améliorée (100) fermée, cependant lorsque la pression augmente au-delà d'une limite de point de protection, ledit ressort (4) se comprime et soulève ledit joint (2) vers le haut et l'écoulement de vapeur est autorisé depuis ledit orifice de réservoir (8) vers ledit orifice de bidon (9) lorsque ladite vanne d'isolation de réservoir de carburant améliorée (100) fonctionne dans ladite fonction de décharge de surpression (OPR) ; et ladite chambre (7) maintient le vide qui est créé à l'intérieur et ledit ressort (1) maintient ledit joint d'étanchéité (2) en contact avec la surface dudit joint d'étanchéité (3) pour maintenir la vanne d'isolation de réservoir de carburant améliorée (100) fermée et lorsque le vide augmente au-delà de ladite limite de point de protection et ledit ressort (1) se comprime et ledit joint d'étanchéité (2) se déplace vers le bas et ledit écoulement est autorisé depuis ledit orifice de réservoir (8) vers ledit orifice de bidon (9) lorsque ladite vanne d'isolation de réservoir de carburant améliorée (100) fonctionne dans ladite fonction de décharge de dépression (OVR). La vanne d'isolement de réservoir de carburant améliorée (100) avec des ressorts et un chemin séparés des fonctions de décharge selon la revendication 1, dans laquelle ladite vanne d'isolement de réservoir de carburant améliorée (100) comprend au moins un connecteur électrique (12) et au moins deux supports de montage (13). La vanne d'isolement de réservoir de carburant améliorée (100) avec des ressorts et un chemin séparés des fonctions de décharge selon la revendication 1, dans laquelle ledit solénoïde (10) exerce une force magnétique moindre pour tirer ledit sous-ensemble de joint (5) en raison des ressorts de compression mécanique séparés et du ressort séparé pour le mouvement du sous-ensemble de joint (5). La vanne d'isolement de réservoir de carburant améliorée (100) avec des ressorts et un chemin séparés des fonctions de décharge selon la revendication 1, dans laquelle ledit ressort (1) maintient ledit joint (2) vers le haut et fixé à la surface d'un joint (3) et ledit ressort (4) maintient ledit joint (2) vers le haut en contact avec la surface dudit joint (3) et un ressort (15) maintient ledit sous-ensemble de joint (5) vers le haut et fixé à la surface du joint (6) qui maintient ledit orifice de réservoir (8) et ledit orifice de bidon (9) fermés jusqu'à ce que la pression à l'intérieur soit dans une limite de sécurité. La vanne d'isolement de réservoir de carburant améliorée (100) avec des ressorts et un chemin séparés des fonctions de décharge selon la revendication 1, dans laquelle ledit solénoïde (10) est activé pendant le ravitaillement en carburant et ledit noyau mobile (11) est déplacé vers le bas provoquant l'ouverture dudit sous-ensemble de joint (5) et le maintien de la fermeture dudit joint (3) en raison du chemin séparé, la force dudit noyau mobile (11) due au champ magnétique est supérieur à celle dudit ressort (1) pour la force de décharge de surpression (OVR) déplaçant ledit noyau mobile (11) vers le bas et ledit sous-ensemble de joint (5) se détache de la surface dudit joint (6), qui ouvre et connecte l'orifice du réservoir (8) à l'orifice du bidon (9) au moment de l'actionnement pendant le ravitaillement en carburant lorsqu'il fonctionne en condition ON.