Procédé de gestion pour un véhicule (V) comprenant un groupe motopropulseur et un réseau de bord (RB) alimenté en énergie électrique par une batterie de servitude (BS) rechargeable et alimentant un mécanisme électrique (ME) d’ouverture/fermeture d’un ouvrant (OM), caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-20) dans laquelle, en cas de réception d’une demande d’utilisation dudit mécanisme électrique (ME) alors que ledit groupe motopropulseur est endormi, i) on détermine, en fonction d’une estimation d’un état de charge de ladite batterie de servitude (BS), d’une quantité d’énergie électrique nécessaire au fonctionnement dudit mécanisme électrique (ME) et d’une quantité d’énergie électrique nécessaire à la mise en fonctionnement dudit groupe motopropulseur, une durée pendant laquelle ladite batterie de servitude (BS) peut alimenter en énergie électrique ledit mécanisme électrique (ME), puis ii) on autorise ladite utilisation pendant ladite durée déterminée. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-20) on autorise ladite utilisation pendant ladite durée déterminée lorsque cette dernière est supérieure à un premier seuil choisi. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-20) on détermine ladite estimation de l’état de charge en fonction d’un état de charge initial lors d’un dernier endormissement dudit véhicule (V) et d’une estimation d’une quantité d’énergie électrique perdue par ladite batterie de servitude (BS) depuis ce dernier endormissement. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-20) on détermine ladite durée et/ou ladite quantité d’énergie électrique nécessaire à la mise en fonctionnement dudit groupe motopropulseur en fonction d’une température en cours de ladite batterie de servitude (BS). Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-20), lorsque ledit groupe motopropulseur a fonctionné pendant une durée supérieure ou égale à un deuxième seuil avant ledit endormissement, on autorise ladite utilisation pendant une durée égale à un troisième seuil choisi. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-20), lorsque ledit véhicule (V) comprend un générateur d’énergie électrique (GE) propre à alimenter en énergie électrique ledit réseau de bord (RB), on détermine si ledit générateur d’énergie électrique (GE) est actif ou a fonctionné pendant une durée supérieure ou égale à un deuxième seuil avant ledit endormissement, et dans l’affirmative on autorise ladite utilisation pendant une durée égale à un troisième seuil choisi. Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre le procédé de gestion selon l’une des revendications 1 à 6 pour gérer dans un véhicule (V), comprenant un groupe motopropulseur endormi, une alimentation en énergie électrique par une batterie de servitude (BS) rechargeable d’un mécanisme électrique (ME) d’ouverture/fermeture d’un ouvrant (OM) couplé à un réseau de bord (RB) alimenté par ladite batterie de servitude (BS). Dispositif de gestion (DG) pour un véhicule (V) comprenant un groupe motopropulseur et un réseau de bord (RB) alimenté en énergie électrique par une batterie de servitude (BS) rechargeable et alimentant un mécanisme électrique (ME) d’ouverture/fermeture d’un ouvrant (OM), caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR) et au moins une mémoire (MD) agencés pour effectuer les opérations consistant, en cas de réception d’une demande d’utilisation dudit mécanisme électrique (ME) alors que ledit groupe motopropulseur est endormi, i) à déterminer, en fonction d’une estimation d’un état de charge de ladite batterie de servitude (BS), d’une quantité d’énergie électrique nécessaire au fonctionnement dudit mécanisme électrique (ME) et d’une quantité d’énergie électrique nécessaire à la mise en fonctionnement dudit groupe motopropulseur, une durée pendant laquelle ladite batterie de servitude (BS) peut alimenter en énergie électrique ledit mécanisme électrique (ME), puis ii) à autoriser ladite utilisation pendant ladite durée déterminée. Véhicule (V) comprenant un groupe motopropulseur et un réseau de bord (RB) alimenté en énergie électrique par une batterie de servitude (BS) rechargeable et alimentant un mécanisme électrique (ME) d’ouverture/fermeture d’un ouvrant (OM), caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif de gestion (DG) selon la revendication 8. Véhicule selon la revendication 9 caractérisé en ce qu’il est de type automobile.