Véhicule automobile (2) comprenant : - une roue gauche (4) et une roue droite d’un même essieu ; - un passage de roue entourant chacune des roues gauche (4) et droite, respectivement ; - une aile (6) se raccordant avec chacun des deux passages de roue, respectivement, et formant une arche (6.1) autour de la roue gauche (4) ou droite correspondante ; caractérisé en ce que le véhicule automobile (2) comprend, en outre : - un dispositif aérodynamique (10 ; 10’) à l’avant d’au moins une des deux roues gauche (4) et droite, sur l’arche (6.1) de l’aile correspondante (6), et configuré pour, lorsque le véhicule (2) se déplace en marche avant, dévier un écoulement d’air le long de ladite aile (6) vers le bas et former, en aval de l’arche (6.1), des tourbillons auxiliaires (14) tournant, en vue de face, dans le sens anti horloger pour la roue gauche (4) ou dans le sens horloger pour la roue droite. Véhicule automobile (2) selon la revendication 1, dans lequel l’au moins un dispositif aérodynamique (10 ; 10’) comprend des parois de guidage (10.1) inclinées vers le bas par rapport à une direction horizontale, de l’avant vers l’arrière. Véhicule automobile (2) selon la revendication 2, dans lequel les inclinaisons des parois de guidage (10.1) sont comprises entre 10° et 45°. Véhicule automobile (2) selon l’une des revendications 2 et 3, dans lequel les parois de guidage (10.1) sont en saillie de la surface extérieure de la ou de chacune des ailes (6). Véhicule automobile (2) selon l’une des revendications 2 à 4, dans lequel les parois de guidage (10.1) sont réparties le long de l’arche correspondante (6.1). Véhicule automobile (2) selon l’une des revendications 2 à 5, dans lequel les parois de guidage (10.1) sont formées sur un support (10.2) disposé sur l’arche correspondante (6.1). Véhicule automobile (2) selon la revendication 6, dans lequel le support (10.2) forme un enjoliveur (16) de l’arche (6.1). Véhicule automobile (2) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel l’au moins un dispositif aérodynamique (10 ; 10’) s’étend verticalement sur une moitié supérieure de la roue gauche (4) ou droite correspondante. Enjoliveur (16) d’aile gauche (6) ou droite de carrosserie de véhicule (2), ladite aile (6) formant une arche (6.1) autour d’une roue correspondante (4) dudit véhicule, ledit enjoliveur (16) comprenant : - une paroi allongée et courbe (16.1), destiné à épouser l’arche ; - un dispositif aérodynamique (10 ; 10’) sur la paroi allongée et courbe (16.1) ; caractérisé en ce que le dispositif aérodynamique (10 ; 10’) est configuré pour, lorsque le véhicule (2) se déplace en marche avant, dévier un écoulement d’air le long de l’aile (6) vers le bas et former, en aval de l’arche (6.1), des tourbillons auxiliaires (14) tournant, en vue de face, dans le sens anti horloger pour l’aile gauche (6) ou dans le sens horloger pour l’aile droite. Enjoliveur (16) selon la revendication 9, dans lequel le dispositif aérodynamique (10 ; 10’) comprend des parois de guidage (10.1) réparties sur la paroi allongée et courbe (16.1) et inclinées vers le bas par rapport à une direction horizontale, de l’avant vers l’arrière, lorsque l’enjoliveur (16) est en position de montage.