Système pour le maintien temporaire, au cours des opérations de battage, d’un pieu de fondation (E) destiné à recevoir le mat d’une éolienne off-shore, lequel système de maintien temporaire (1) comprend : - un manchon (2) délimitant un conduit traversant (21), destiné à recevoir un tronçon dudit pieu de fondation (E) et définissant un axe longitudinal (21’), et - un châssis porteur (3), qui porte ledit manchon (2) et qui comprend une embase (31) destinée à être solidarisée avec un engin flottant (F), lequel châssis porteur (3) comprend : - des moyens glissières (32), définissant deux degrés de liberté en translation (L1, L2) entre ledit manchon (2) et ladite embase (31), lesdits degrés de liberté en translation (L1, L2) s’étendant dans deux plans parallèles, perpendiculairement l’un par rapport à l’autre et perpendiculairement audit axe longitudinal (21’) dudit manchon (2), et - des moyens de manœuvre (33), destinés à générer des déplacements dudit manchon (2) par rapport à ladite embase (31) selon lesdits deux degrés de liberté en translation (L1, L2), lesquels moyens glissières (32) comprennent deux modules glissières (32a, 32b) superposés qui définissent chacun l’un desdits degrés de liberté en translation (L1, L2), lesquels modules glissières (32a, 32b) comprennent chacun : - au moins un rail (321) comportant au moins un chemin de roulement (3211) qui est orienté parallèlement audit degré de liberté en translation (L1, L2) associé, et - au moins un élément roulant (322) destiné à circuler le long dudit au moins un chemin de roulement (3211), lequel au moins un élément roulant (322) consiste en un roulement à rouleaux cylindriques (322). Système de maintien temporaire, selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit roulement à rouleaux cylindriques (322) comprend un bloc support (3221) équipé des rouleaux cylindriques (3222) qui sont reliés par des maillons (3223) pour former au moins une chaîne de rouleaux cylindriques (3224). Système de maintien temporaire, selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite chaîne de rouleaux cylindriques (3224) forme une chaîne de rouleaux cylindriques (3224) recirculant au sein dudit bloc support (3221), laquelle chaîne de rouleaux cylindriques (3224) recirculant comporte : - un brin actif (3224a), coopérant avec un chemin de roulement (3211), et - un brin inactif (3224b), retour. Système de maintien temporaire, selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit au moins un rail (321) comporte au moins deux chemins de roulement (3211), à savoir : - au moins un chemin de roulement (3211a) supérieure, coopérant avec un roulement à rouleaux cylindriques (322a) sus-jacent, - au moins un chemin de roulement (3211b) inférieure, coopérant avec un roulement à rouleaux cylindriques (322b) sous-jacent et éventuellement - au moins un chemin de roulement (3211c) latéral, coopérant avec un roulement à rouleaux cylindriques (322c) latéral. Système de maintien temporaire, selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que : - un premier module glissière (32a), inférieur et définissant avantageusement un degré de liberté en translation (L1) latéral gauche / droite, comporte : -- au moins un rail (321) formant embase (31), et -- au moins un élément roulant (322) solidarisé avec au moins un rail (321) d’un second module glissière (32b), supérieur, et - ledit second module glissière (32b), supérieur et définissant avantageusement un degré de liberté en translation (L2) frontal avant / arrière, comporte : -- au moins un rail (321) solidarisé avec ledit au moins un élément roulant (322) du premier module glissière (32a), et -- au moins un élément roulant (322) équipant une interface (35) portant ledit manchon (2) en porte-à-faux. Système de maintien temporaire, selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le manchon (2) comporte au moins deux portions (22) qui sont mobiles en rotation l’une par rapport à l’autre, autour d’un axe de rotation (22’) parallèle à l’axe longitudinal (21’) du conduit traversant (21), pour définir deux configurations : - une configuration ouverte, définissant un passage radial (23) autorisant le passage d’un pieu de fondation (E), et - une configuration fermée, délimitant le conduit traversant (21). Système de maintien temporaire, selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le manchon (2) comporte des segments d’appui (25), destinés à prendre appui sur ledit tronçon de pieu de fondation (E), lesquels segments d’appui (25) sont répartis sur la circonférence dudit axe longitudinal (21’) et comprennent chacun une tête d’appui (251). Système de maintien temporaire, selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite tête d’appui (251) comporte : - des premiers rouleaux (252) orientés perpendiculairement à l’axe longitudinal (21’) du conduit traversant (21), avantageusement libre en rotation, pour maintenir un contact lors d’un déplacement relatif en translation du pieu de fondation (E) par rapport au manchon (2), et éventuellement - des seconds rouleaux (253) orientés parallèlement à l’axe longitudinal (21’) du conduit traversant (21), avantageusement motorisés, pour piloter un déplacement relatif en rotation entre le pieu de fondation (E) et ledit manchon (2). Système de maintien temporaire, selon l’une quelconque des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce qu’un segment d’appui (25) comporte : - des moyens de manœuvre (255) en translation de sa tête d’appui (251), selon un axe de translation radial (255’) par rapport à l’axe longitudinal (21’) du conduit traversant (21), et/ou - des moyens de manœuvre (256) en rotation de sa tête d’appui (251), selon une trajectoire en arc de cercle (256’) dont le centre correspond à l’axe longitudinal (21’) du conduit traversant (21). Système de maintien temporaire, selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le manchon (2) est équipé de moyens de réduction du bruit de battage (6), par exemple une barrière sonore sous-marine sous la forme d’un rideaux de bulles, lequel manchon (2) et lesquels moyens de réduction du bruit de battage (6) coopèrent par le biais de moyens de manœuvre (7) en rotation relative. Système de maintien temporaire, selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les moyens de manœuvre (33) consistent en des moteurs électriques, lesquels moteurs électriques (33) sont de préférence associés à des moyens de stockage d’énergie électrique de sorte à stocker l’énergie électrique générée par la source d’alimentation électrique de l’engin flottant (F) équipé et/ou par lesdits moteurs électriques (33) dans une phase de freinage, et de sorte à restituer l’énergie électrique dans une phase de manœuvre. Système de maintien temporaire, selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que ledit système de maintien temporaire (1) comporte des moyens de collecte (8) de la position relative entre ledit manchon (2) et ledit engin flottant (F), et en ce que lesdits moyens de manœuvre (33) sont associés à des moyens de pilotage (9) adaptés à piloter lesdits moyens de manœuvre (33) tenant compte de ladite position relative entre ledit manchon (2) et ledit engin flottant (F) afin de piloter ledit manchon (2) selon lesdits deux degrés de liberté en translation (L1, L2), de préférence pour garder une géolocalisation, voire une verticalité. Engin flottant (F), comportant : - un système de maintien temporaire (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, et - un système de battage dudit pieu de fondation (E) maintenu dans ledit système de maintien temporaire (1).