INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le nombre et la forme des lamelles composant l'iris est variable. La forme de cette ouverture donnera la forme des taches du flou d'arrière-plan ou bokeh. Ainsi, les objectifs à grande ouverture et disposant d'un diaphragme à lames arrondies et nombreuses (8 ou 9) permettent des bokeh à l'aspect proche d’une forme circulaire et une transition plus franche avec la zone nette. Plus le nombre de lamelles est élevé, plus la forme des taches se rapprochera d’un disque parfait. À l'inverse, certains objectifs produisent des bokeh pentagonaux, ou hexagonaux, en fonction du nombre de lamelles qui forment le diaphragme de l'objectif. La forme du bokeh peut aussi être ovale, selon la conception optique de l'objectif, et notamment en cas d'utilisation d'un objectif anamorphique (par exemple dans le cas d’objectifs cinématographiques).
L’invention vise à pallier certains problèmes de l’art antérieur. A cet effet, un objet de l’invention est un diaphragme à iris présentant une structure adaptée pour définir une ouverture elliptique produisant un bokeh dont la forme et l’orientation ne change pas en fonction de l’ouverture du diaphragme.
Les figures 3A à 4C sont des représentations des différents éléments du diaphragme du mode de réalisation M1 illustré en . Comme expliqué précédemment, les représentations sont données à titre d’exemple non limitatif et le mode de réalisation M1 illustrée dans ces figures pourra être modifié selon des variantes évidentes pour l’homme l’art sans sortir du cadre de l’invention.
Les figures 3A à 3C illustrent une vue de face de la rondelle fixe RF et des lamelles L du diaphragme du mode de réalisation M1 pour différentes ouvertures du diaphragme (allant du plus ouvert pour la vers le plus fermé pour 3C). Ces figures permettent d’observer la manière dont les lamelles se déplacent par rapport à la rondelle fixe en fonction de l’ouverture, ce déplacement étant induit par le déplacement des pions mobiles selon les rampes de guidage GG.
Les figures 4A à 4C illustrent une vue de face du diaphragme du mode de réalisation M1 pour différentes ouvertures du diaphragme (allant du plus ouvert pour la vers le plus fermé pour 4C). Le diaphragme du mode de réalisation M1 comprend un empilement formé par la rondelle fixe RF, des lamelles L, de la rondelle de commande RC et d’une bague B adaptée pour maintenir l’empilement sous la collerette Col. Ces figures permettent d’observer la manière dont le déplacement de l’ergot T dans la rainure R induit la rotation de la rondelle de commande et le déplacement des pions de commande dans les rampes de commande GC et entraine le déplacement des pions mobiles selon les rampes de guidage GG.
Pour que la forme de l’ouverture formée par le diaphragme reste de la forme prédéterminée de la plus grande à la plus petite ouverture du diaphragme, il faut que l’ouverture OD formée par les lamelles ne soit pas tronquée par une des rondelles RC et RF. C’est à dire qu’il faut que les rondelles RC et RF présentent une ouverture centrale définissant une dimension maximale transverse (dans le plan ) de l’ouverture du diaphragme. Cette dimension maximale transverse est illustrée en figure 4A qui correspond à la configuration la plus ouverture du diaphragme. Dans le mode de réalisation M1, la rainure R limite la course de l’ergot T de façon à ce que la rotation de la rondelle de commande RC autour de l’axe optique soit réalisée dans un secteur angulaire prédéterminé tel que soit égal au diamètre de l’ouverture des rondelles RC et RF.
La figure 5 illustre schématiquement une vue éclaté d’un diaphragme à iris 1 selon un mode de réalisation M2 de l’invention. Dans ce mode de réalisation, à titre d’exemple non limitatif, le diaphragme comprend lamelles et la rondelle fixe RF comprend rampes de guidage GG. Ainsi, l’ouverture formée par les lamelles (et donc le bokeh) a une forme sensiblement triangulaire. Comme dans le mode de réalisation M1, chaque lamelle comprend un pion de commande PC, ce qui implique que la rondelle de commande RC comprend trois rampes de commande GC (un pour chaque pion de commande).
Les figures 6A à 6C illustrent une vue de face de la rondelle fixe RF et des lamelles L du diaphragme du mode de réalisation M2 pour différentes ouvertures du diaphragme (allant du plus ouvert pour la vers le plus fermé pour 6C). Ces figures permettent d’observer la manière dont les lamelles se déplacent par rapport à la rondelle fixe en fonction de l’ouverture, ce déplacement étant induit par le déplacement des pions mobiles selon les rampes de guidage GG.
Selon d’autres modes de réalisation de l’invention, il est possible de concevoir des diaphragmes avec un nombre de lamelles supérieur à trois afin de définir des formes d’ouverture et donc des bokehs plus complexes.
Durant une phase de vol stationnaire PHAS0 l’aéronef 1 est maintenu automatiquement dans une position stationnaire en vol à une position de consigne ayant un angle de tangage de consigne réglable contrairement à des arts antérieurs connus.
Préalablement à la phase de vol stationnaire PHAS0, le procédé peut comporter une étape d’initialisation STP1. Par exemple, un pilote manœuvre l’interface d’activation de mode 76. Cette interface d’activation de mode 76 transmet un signal au contrôleur 60 qui met alors en vol stationnaire l’aéronef 1 par rapport à une référence. Par exemple, le pilote met en vol stationnaire l’aéronef 1, puis manœuvre l’interface d’activation de mode 76.
Eventuellement, le contrôleur 60 initialise l’angle de tangage de consigne, l’attitude de consigne et/ou le cap de consigne respectivement à l’angle de tangage courant mesuré avec le senseur d’angle de tangage 91, à l’altitude courante mesurée par le senseur d’altitude 92 et au cap courant mesuré avec un senseur de cap 93 usuel.
Selon un autre exemple, le contrôleur 60 initialise l’angle de tangage de consigne, l’attitude de consigne et le cap de consigne respectivement à des valeurs mémorisées ou paramétrées à l’aide d’une interface usuelle.
Quel que soit l’exemple et selon une possibilité, l’angle de tangage de consigne peut être initialisé à une valeur courante de l’angle de tangage lorsque cette valeur courante de l’angle de tangage est comprise dans une plage prédéterminée de valeurs. Par contre, l’angle de tangage de consigne peut être initialisé à une valeur mémorisée lorsque cette valeur courante de l’angle de tangage n’appartient pas à ladite plage.
Quel que soit l’exemple et selon une possibilité, l’altitude de consigne peut être initialisée à une valeur courante de l’altitude de l’aéronef 1 à une initialisation du procédé lorsque cette valeur courante de l’altitude de l’aéronef 1 est supérieure ou égale à une altitude minimale. Par contre, l’altitude de consigne est initialisée à une valeur mémorisée lorsque cette valeur courante de l’altitude de l’aéronef 1 est inférieure à l’altitude minimale.
Indépendamment de la réalisation, une position de consigne à atteindre en vol stationnaire est déterminée, la position de consigne comprenant de fait au moins un angle de tangage de consigne TANG* paramétrable avec au moins une interface homme-machine de tangage 71 de l’aéronef 1. La position de consigne peut ainsi résulter de l’initialisation ou d’une phase de modification PHAS1 de la position de consigne selon la présente divulgation décrite par la suite.
Indépendamment de ces aspects, la phase de vol stationnaire PHAS0 comporte le maintien de l’aéronef 1 en vol stationnaire, avec le système de pilotage automatique 20, dans la position de consigne. Le contrôleur 60 pilote le ou les actionneurs rotor 22, 23, 24, l’actionneur d’hélice 26 et l’actionneur de cap 25 pour maintenir l’aéronef 1 dans la position voulue. Ce maintien comprend une régulation STP3 avec le système de pilotage automatique 20 d’un pas des pales 16 de la ou des hélices 15 et une régulation STP2 avec le système de pilotage automatique 20 d’un pas des pales 11 de la ou des voilures tournantes 10.
Les figures 6 à 8 illustrent cet aéronef 1 à divers moments, respectivement avec un angle de tangage à piquer, un angle de tangage nul et un angle de tangage à cabrer.
Les figures 6 à 8 illustrent un aéronef 1 à une voilure tournante et deux hélices, mais le fonctionnement est similaire pour un aéronef à deux voilures tournantes contrarotatives selon la .
A chaque instant, la ou les voilures tournantes 10 génèrent conjointement une force aérodynamique FROT comprenant un première composante horizontale FROT1 et une première composante verticale FROT2, et la ou hélices 15 génèrent conjointement une force de poussée FPOUS comprenant un deuxième composante horizontale FPOUS1 et une deuxième composante verticale FPOUS2. Le couple exercé par une voilure tournante sur la cellule 2 est compensé selon la variante par l’autre voilure tournante 10 ou les hélices 15.
Selon la , la ou les voilures tournantes 10 et la ou les hélices 15 sont pilotées par le contrôleur 60 pour que la première composante horizontale FROT1 soit de même amplitude et opposée à la deuxième composante horizontale FPOUS1, et que la somme de la première composante verticale FROT2 et de la deuxième composante verticale FPOUS2 soit opposée et de même amplitude que la force de pesanteur FPES. La force aérodynamique FROT est ainsi dirigée vers le haut et l’avant sur la alors que la force de poussée FPOUS est dirigée vers le haut et l’arrière.
Selon la , la ou les voilures tournantes 10 et la ou les hélices 15 sont pilotées par le contrôleur 60 pour que la première composante verticale FROT1 soit de même amplitude et opposée à la force de pesanteur FPES. Selon la variante, la ou les hélices 15 n’exercent pas de poussée ou seulement dans un but de compensation du couple généré par la voilure tournante illustrée 10 par la flèche PANTIROT.
Selon la , la ou les voilures tournantes 10 et la ou les hélices 15 sont pilotées par le contrôleur 60 pour que la première composante horizontale FROT1 soit de même amplitude et opposée à la deuxième composante horizontale FPOUS1, et que la somme de la première composante verticale FROT2 et de la deuxième composante verticale FPOUS2 soit opposée et de même amplitude que la force de pesanteur FPES. La force aérodynamique FROT est ainsi dirigée vers le haut et l’arrière sur la alors que la force de poussée FPOUS est dirigée vers le haut et l’avant.
Pour atteindre ces positions et en référence à la , la régulation STP2 du pas de pales 11 de la ou des voilures tournantes 10 peut comporter la régulation STP2.1 avec le système de pilotage automatique 20, via une régulation proportionnelle intégrale ou autres, de l’angle de tangage courant TANG en fonction de l’angle de tangage de consigne TANG* par pilotage d’une composante de pas cyclique longitudinal dudit pas des pales 11 de la ou des voilures tournantes 10.
Par exemple, le procédé comporte à cet effet la mesure d’un angle de tangage courant. Un senseur d’angle de tangage 91 transmet ainsi un signal au contrôleur 60. Dès lors, le contrôleur 60 détermine une commande cyclique longitudinale avec une boucle de régulation en tangage asservissant l’angle de tangage courant en fonction dudit angle de tangage de consigne. Tant que l’angle de tangage courant est différent dudit angle de tangage de consigne une commande cyclique longitudinale est émise. Cette commande cyclique longitudinale est porteuse d’un ordre de pilotage d’une composante de pas cyclique longitudinal du pas des pales 11 de la ou des voilures tournantes 10, par exemple un pas à atteindre ou à modifier. Le contrôleur 60 transmet alors la commande cyclique longitudinale à au moins un actionneur rotor de pas cyclique longitudinal 23 dudit système de pilotage automatique 20.
La présente invention concerne des compositions de rouge à lèvres comprenant au moins une huile naturelle, au moins une cire d’alcool gras et des particules d’au moins une charge. De préférence, les compositions de rouge à lèvres contiennent une quantité minimale d’ingrédients d’origine animale et/ou de cire d’abeille, ou sont exemptes de tels ingrédients. De préférence, les compositions sont anhydres et sous la forme d’un bâton.
La présente invention concerne également des compositions de rouge à lèvres colorées comprenant au moins un agent colorant, au moins une huile naturelle, au moins une cire d’alcool gras et des particules d’au moins une charge. De préférence, les compositions de rouge à lèvres contiennent une quantité minimale d’ingrédients d’origine animale et/ou, ou sont exemptes de tels ingrédients. De préférence, les compositions sont anhydres et se présentent sous la forme d’un bâton.
La présente invention concerne également des procédés de traitement, de soin, d’amélioration de l’aspect et/ou de maquillage des lèvres par application des compositions de la présente invention sur les lèvres dans une quantité suffisante pour traiter, soigner, améliorer l’aspect et/ou maquiller les lèvres.
« Filmogène » ou « agent filmogène » tel qu’utilisé ici signifie un polymère ou une résine qui laisse un film sur le substrat sur lequel il est appliqué, par exemple, après qu’un solvant accompagnant le filmogène s’est évaporé, absorbé dans et/ou dissipé sur le substrat.
La « résistance au transfert », telle qu’elle est utilisée ici, désigne la qualité présentée par les compositions qui ne sont pas facilement éliminées par contact avec un autre matériau, tel que, par exemple, un vêtement ou la peau. La résistance au transfert peut être évaluée par tout procédé connu dans l’art pour l’évaluer. Par exemple, la résistance au transfert d’une composition peut être évaluée par un essai de « baiser » ou un essai de transfert de matière. Cet essai peut impliquer l’application de la composition sur les lèvres, suivie du frottement d’un matériau, par exemple une feuille de papier ou une boule de coton, contre les lèvres après l’expiration d’un certain temps après l’application, par exemple 2 minutes après l’application. De même, la résistance au transfert d’une composition peut être évaluée par la quantité de produit transférée d’un porteur à tout autre substrat, comme le transfert des lèvres d’un individu à un vêtement lorsqu’il enfile le vêtement après l’expiration d’un certain temps après l’application de la composition sur les lèvres. La quantité de composition transférée sur le substrat (par exemple, le vêtement, le papier ou la boule de coton) peut ensuite être évaluée et comparée. Par exemple, une composition peut être résistante au transfert si une majorité du produit reste sur les lèvres de l’utilisateur. En outre, la quantité transférée peut être comparée à celle transférée par d’autres compositions, telles que les compositions disponibles dans le commerce. Dans un mode de réalisation préféré de la présente invention, peu ou pas de composition est transférée des lèvres au substrat.
Les compositions « longue tenue », telles qu’utilisées ici, font référence à des compositions dont la couleur reste la même ou sensiblement la même qu’au moment de l’application, vue à l’œil nu, après une période de temps prolongée. Les propriétés de longue tenue peuvent être évaluées par tout procédé connu dans l’art pour évaluer de telles propriétés. Par exemple, la longue tenue peut être évaluée par un essai impliquant l’application d’une composition sur les lèvres et l’évaluation de la couleur de la composition après une période de temps prolongée. Par exemple, la couleur d’une composition peut être évaluée immédiatement après son application sur les lèvres et ces caractéristiques peuvent ensuite être réévaluées et comparées après un certain temps, par exemple après 24 heures ou 36 heures. En outre, ces caractéristiques peuvent être évaluées par rapport à d’autres compositions, telles que des compositions disponibles dans le commerce.
En fonction de l’application prévue, par exemple un bâton, la dureté de la composition peut également être prise en compte. La dureté d’une composition peut, par exemple, être exprimée en gramme-force (gf). La composition de la présente invention peut, par exemple, avoir une dureté allant de 20 gf à 2 000 gf, telle que de 20 gf à 900 gf, et encore telle que de 20 gf à 600 gf, incluant toutes les plages et sous-plages intermédiaires.
Cette dureté peut être mesurée de deux façons, par exemple. Un premier essai de dureté est selon un procédé de pénétration d’une sonde dans la composition et notamment à l’aide d’un analyseur de texture (par exemple, Texture Analyzer modèle PLUS-UPGRADE de Stable Micro Systems équipé d’un cylindre en acier inoxydable ayant une hauteur de 28 mm et un diamètre de 2 mm). La mesure de dureté est réalisée à 20 °C au centre de 5 échantillons de la composition. Le cylindre est introduit dans chaque échantillon de composition à une prévitesse de 2 mm/s puis à une vitesse de 0,5 mm/s et enfin à une post-vitesse de 10 mm/s, le déplacement total étant de 2 mm. La valeur de dureté enregistrée est celle du premier pic maximal avant la chute de la valeur observée.
Le deuxième essai de dureté est le procédé « cheese wire »qui consiste à découper une composition en bâtonnet de 12,4 mm de diamètre et à mesurer sa dureté à 20 °C à l’aide d’une machine d’essai de traction DFGHS 2 de la société Indelco-Chatillon Co. ou d’une machine similaire à une vitesse de 100 mm/minute. La valeur de dureté obtenue par ce procédé est exprimée en grammes comme la force de cisaillement nécessaire pour couper un bâton dans les conditions susmentionnées. Selon ce procédé, la dureté des compositions selon la présente invention qui peuvent se présenter sous forme de bâtons peut, par exemple, aller de 120 gf à 270 gf, de préférence de 170 gf à 220 gf, pour un échantillon de bâton de 12,4 mm de diamètre.
La dureté de la composition de la présente invention peut être telle que les compositions sont autoportantes et peuvent facilement se désagréger pour former un dépôt satisfaisant sur les matières kératineuses. En outre, cette dureté peut conférer une bonne résistance aux chocs aux compositions inventives, qui peuvent être moulées ou coulées, par exemple sous forme de bâtons ou de coupelles.
L’homme du métier peut choisir d’évaluer une composition en utilisant au moins un des essais de dureté décrits ci-dessus en fonction de l’application envisagée et de la dureté souhaitée. Si l’on obtient une valeur de dureté acceptable, compte tenu de l’application envisagée, à partir d’au moins un de ces essais de dureté, la composition relève des modes de réalisation préférés de l’invention.
« Substitué », tel qu’utilisé ici, signifie comprenant au moins un substituant. Des exemples non limitatifs de substituants incluent des atomes, tels que des atomes d’oxygène et des atomes d’azote, ainsi que des groupes fonctionnels, tels que des groupes hydroxyle, des groupes éther, des groupes alcoxy, des groupes acyloxyalkyle, des groupes oxyalkylène, des groupes polyoxyalkylène, des groupes acide carboxylique, des groupes amine, des groupes acylamino, des groupes amide, des groupes contenant un halogène, des groupes ester, des groupes thiol, des groupes sulfonate, des groupes thiosulfate, des groupes siloxane et des groupes polysiloxane. Le (les) substituant(s) peut (peuvent) être encore substitué(s).
« Volatile », tel qu’il est utilisé ici, signifie que le point d’éclair est inférieur à environ 100 °C.
« Non-volatile », tel qu’utilisé ici, signifie avoir un point d’éclair supérieur à environ 100 °C.
la , un exemple de système de pilotage automatique appliquant le procédé de l’invention,
la , un logigramme illustrant le procédé de l’invention,
la , un exemple de vol en stationnaire en piqué,
la , un exemple de vol en stationnaire à plat,
la , un exemple de vol en stationnaire à cabrer, et
la , un schéma illustrant le procédé de l’invention.
Les figures 1 et 2 présentent des aéronefs 1 selon l’invention.
Quelle que soit la réalisation et en référence à la par exemple, un aéronef 1 peut comporter une cellule 2. La cellule 2 s’étend le long d’un axe longitudinal AX de référence d’une partie arrière vers une partie avant.
De plus, l’aéronef 1 comporte au moins une aile 3 solidaire de la cellule 2. L’aile 3 comporte deux demi-ailes 4, 5 situées transversalement de part et d’autre de la cellule 2. Chaque demi-aile 4, 5 peut comprendre une unique partie sustentatrice comme selon la ou plusieurs surfaces sustentatrices comme selon la .
Par ailleurs, l’aéronef 1 est un hélicoptère hybride comprenant au moins une voilure tournante 10 munie de pales 11 et au moins une hélice 15 munie de pales 16 mises en rotation par une installation motrice non représentée pour ne pas alourdir inutilement les figures. Cette installation motrice comporte à cet effet au moins un moteur voire un système mécanique d’interconnexion reliant le ou les moteurs à la ou aux voilures tournantes 10 et à la ou aux hélices 15. Les vitesses de rotation des sorties du ou des moteurs, de la ou des hélices 15, de la ou les voilures tournantes 10 et d’organes mobiles du système mécanique d’interconnexion sont éventuellement proportionnelles entre elles, le rapport de proportionnalité étant éventuellement constant quelle que soit la configuration de vol de l’aéronef 1 en conditions normales de fonctionnement, à savoir hors cas de panne ou d’essais ou de formation.
La illustre un aéronef 1 ayant une unique voilure tournante 10 et deux hélices 15 disposées de part et d’autre de l’axe longitudinal AX, par exemple sur l’aile 3. Dans ce cas, le pas des pales 11 de la voilure tournante 10 présente une composante de pas collectif, une composante de pas cyclique latérale et une composante de pas cyclique longitudinale. Le pas des pales 16 des hélices 15 présente une composante de pas collectif et une composante de pas différentiel. Le pas des pales 16 d’une hélice 15 peut être égal à la somme de la composante de pas collectif et de la composante de pas différentiel, le pas des pales 16 de l’autre hélice 15 étant égal à la composante de pas collectif moins la composante de pas différentiel.
La illustre un aéronef 1 ayant deux voilures tournantes 10 et au moins une hélice 15, telles deux hélices 15 selon l’exemple. Dans ce cas, le pas des pales 11 de chaque voilure tournante 10 peut présenter une composante de pas collectif, une composante de pas cyclique latérale, une composante de pas cyclique longitudinale et une composante différentielle. Le pas des pales 16 de la ou des hélices 15 présente une composante de pas collectif.
Ces exemples sont donnés à titre illustratif uniquement.
Quelle que soit la réalisation, l’aéronef 1 comporte un système de pilotage automatique 20 pour réaliser un vol stationnaire à angle de tangage piloté en pilotant le pas des diverses pales 11,16. Les figures 3 et 4 illustrent des exemples donnés à titre illustratifs.
En référence à la , le système de pilotage automatique 20 peut comprendre pour chaque voilure tournante 10 un système 80 à plateau cyclique. Un tel système 80 comporte usuellement un premier plateau 82 relié à chaque pale 11 de la voilure tournante 10 par une biellette de pas 83 et un deuxième plateau 81 articulé à une pluralité de servocommandes rotor 85. Les servocommandes rotor 85 peuvent comprendre au moins une servocommande rotor 86 agissant sur la composante de pas cyclique longitudinal et au moins une servocommande rotor 87, 88 agissant sur la composante pas cyclique latéral, les servocommandes rotors 85 pouvant agir conjointement sur la composante de pas collectif et la composante de pas différentiel éventuelle.
Selon un mode de réalisation, la bande métallique de la charnière est en aluminium, l’âme est en PET (polyéthylène), et lesdites couches externes sont en PC (polycarbonate).
Selon un mode de réalisation, la charnière métallique présente deux couches d’aluminium disposées de part et d’autre de l’âme.
Selon un mode de réalisation, l’âme a une épaisseur comprise entre 20 et 80 micromètres, de préférence environ 40 micromètres, la charnière métallique a une épaisseur comprise entre 10 et 40 micromètres, de préférence environ 20 micromètres, et lesdites couches externes ont une épaisseur comprise entre 150 et 400 micromètres, de préférence environ 300 micromètres.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée et des dessins annexés dans lesquels :