INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le procédé selon l’invention vise à résoudre les inconvénients précités. De manière générale, il comprend une étape d’injection, d’intrusion ou de coextrusion de la composition comprenant l’au moins un matériau thermoplastique. Particulièrement, une pluralité d’étapes, combinant par exemple l’injection puis l’intrusion, peuvent être exécutées. L’au moins un matériau thermoplastique à l’état solide, par exemple sous forme de granulés, évolue au travers d’une unité de plastification. A titre d’exemple non limitatif l’unité de plastification peut comprendre une vis sans fin mobile en rotation actionnée par un moteur, notamment un servomoteur. La vis est disposée dans un cylindre chauffant dans lequel la composition, notamment l’au moins un matériau thermoplastique solide, est envoyée. L’au moins un thermoplastique est chauffé, fondu et mélangé dans le cylindre puis est envoyé vers l’empreinte du moule.
L’au moins un matériau thermoplastique ainsi fondu est, de manière préférentielle, moussé, par exemple avec au moins un agent gonflant et/ou par l’intermédiaire de l’un des procédés tels qu’exposé précédemment. De tels procédés peuvent également nécessiter ou non l’addition d’agents nucléants, notamment une ou plusieurs des charges susnommées, qui peuvent être utilisés pour réduire le temps de cycle et/ou pour améliorer les propriétés techniques du produit fini.
Par exemple, parmi les exemples et procédés cités, l’injection de dioxyde de carbone ou d’azote à l’état supercritique d’une part ou l’expansion physique par microsphères d’autre part permettent la production de microbulles de gaz régulières et homogènes au sein de la composition comprenant l’au moins un thermoplastique. A l’inverse, les procédés utilisant des agents gonflants chimiques exothermiques ou endothermiques produisent des bulles de tailles variables qui fusionnent entre elles pour former des cavités de dimensions supérieures. Le refroidissement de la matière doit alors être étroitement contrôlé, un refroidissement trop lent se caractérisant en effet par une fusion trop importante de ces cavités qui entraîne une forte réduction de la résistance du corps 4. Afin de limiter, voire prévenir un tel effet, une ou plusieurs charges telles qu’exposées précédemment peuvent être ajoutées à la composition. Notamment, le talc peut être sélectionné pour sa fonction d’agent nucléant, celui-ci limitant la fusion des bulles de sorte à conserver des propriétés mécaniques du corps 4 adaptées à la pratique de l’escalade.
L’injection de la composition dans le moule peut être réalisée de manière continue ou, alternativement, la quantité de matière nécessaire à la réalisation d’une prise 3 peut être injectée en un coup dans l’empreinte du moule.
L’étape d’injection ou de coextrusion est réalisée à basse pression, notamment à une pression comprise entre 0 et 200 bars, notamment entre 0 et 75 bars, voire entre 0 et 50 bars, dans un moule souple, c’est-à-dire présentant des propriétés élastiques. Dans des cas particuliers, l’étape d’injection ou de coextrusion peut être réalisée à une pression comprise entre 0 et 15 bars. Par exemple, de manière non limitative, lorsqu’une étape d’injection est mise en œuvre, la pression peut être de l’ordre de 1 à 10 bars tandis que lorsqu’une étape de coextrusion est mise en œuvre, la pression peut être de l’ordre de 0 bar.
Le moule peut notamment être réalisé dans un silicone élastomère ou encore en caoutchouc. Le moule peut notamment comprendre au moins une portion grainée, dont le négatif forme, dans la première surface 401 de la prise 3 d’escalade obtenue des suites du procédé, l’au moins une zone grainée 41 telle qu’exposé précédemment. Le moule peut notamment être maintenu par un porte moule, ou porte empreinte, rigide, par exemple réalisé dans un matériau métallique, en résine ou en bois, tandis que l’ensemble formé par le porte moule et le moule est fermé par un contre-moule. Le porte moule et le contre-moule limitent ainsi la déformation du moule souple et l’ensemble formé par le moule et le contre-moule définit l’empreinte de la prise 3 d’escalade, particulièrement du corps 4. Un système de fermeture permet d’actionner, déplacer et maintenir le contre moule. De manière préférentielle, la buse d’injection, autrement dit un point d’injection de la composition, est aménagée au niveau du contre-moule.
Optionnellement, le moule peut être aménagé dans une enceinte chauffée, ou un four, de sorte à préchauffer le moule préalablement à l’injection de la composition et ainsi limiter ou prévenir un choc thermique au contact du moule. Par exemple, la température dans une telle enceinte peut être comprise entre 10 et 100°C, notamment être supérieure à 50°C, afin que le moule présente, lors du remplissage, une température comprise entre 20 et 100°C.
La prise 3 ainsi obtenue est ensuite refroidie. Le refroidissement de la prise 3 peut être effectué préalablement et/ou ultérieurement au démoulage de la pièce, par exemple au moyen d’un flux de fluide, gazeux ou liquide, afin d’abaisser sa température jusqu’à 70°C environ. Par exemple un refroidissement exécuté préalablement au démoulage peut être réalisé au moyen d’un flux d’eau, d’huile ou encore d’air. Un refroidissement effectué ultérieurement au démoulage pourra, de manière non limitative, être réalisé au moyen d’un flux d’air ou d’eau. Le corps 4 ainsi obtenu ne nécessite pas de traitement de surface, mécanique ou chimique, additionnel et est avantageusement recyclable.
La présente invention propose ainsi une prise d’escalade recyclable présentant des propriétés mécaniques, notamment de rigidité et d’adhérence, adaptées à la pratique de l’escalade. La composition de la prise ainsi que sa forme participent à en assurer la bonne résistance et permettent la réalisation de prises dont le corps peut être monobloc, de forme et/ou d’épaisseur variable(s) et peut notamment comprendre une ou plusieurs surface(s) grainée(s). Egalement, l’invention propose un procédé de fabrication d’une telle pièce.
Dispositif et procédé de séparation en lit mobile simulé à brise jet étendu L'invention se rapporte au domaine des séparations de produits naturels ou chimiques, que l'on peut difficilement séparer par distillation. On utilise alors une famille de procédés, et de dispositifs associés, connus sous le nom de procédés, ou dispositifs de séparation en lit mobile simulé, soit en contre-courant simulé, soit en co-courant simulé, que nous désignerons ci-après par l'appellation « LMS ».
Les domaines concernés sont notamment la séparation du paraxylène des autres isomères en C8 aromatiques. D’autres domaines concernés sont de façon non exclusive : la séparation entre d’une part les paraffines normales et d’autre part les paraffines ramifiées, naphtènes, et aromatiques ; la séparation oléfines / paraffines ; la séparation du métaxylène des autres isomères en C8 aromatiques ; et la séparation de l’éthylbenzène des autres isomères en C8 aromatiques.
Spécifiquement, l'invention concerne un dispositif et procédé LMS comprenant un dispositif de distribution et de collecte de fluides au sein d'une colonne mettant en œuvre un écoulement desdits fluides dans un milieu de particules solides, appelé lit d’adsorbant ou milieu granulaire.
Par colonne, on entend une colonne comprenant une pluralité de lits d’adsorbant disposés en série selon un sens d’écoulement du ou des fluides mis en œuvre dans la colonne. Le fluide traversant successivement les lits d’adsorbant est appelé fluide principal pour le distinguer d'autres fluides secondaires qui peuvent être ajoutés au fluide principal par l'intermédiaire d'un dispositif de distribution et de collecte, appelé également plateau, généralement situé entre deux lits successifs.
La est une vue schématique partielle d’un système selon une troisième variante du mode de réalisation.
La est une vue schématique partielle d’un système selon une quatrième variante du mode de réalisation.
La est une vue de détail d’un moyen de limitation de déploiement d’une voile selon un mode de réalisation.
La est une vue de détail du moyen de limitation de déploiement de voile selon un mode de réalisation.
La est une vue d’une embarcation flottante selon une cinquième variante du mode de réalisation.
La est une vue schématique d’un engin terrestre selon un mode de réalisation.
La est une vue schématique d’une plate-forme selon un mode de réalisation.
Description détaillée La direction selon laquelle une embarcation flottante se déplace en ligne droite, dans un plan parallèle au niveau de l’eau d’un plan d’eau, est définie comme étant la direction longitudinale. Par convention, la direction perpendiculaire à la direction longitudinale, située dans un plan parallèle au niveau de l’eau d’un plan d’eau, est nommée direction transversale. La troisième direction, perpendiculaire aux deux autres, est nommée direction verticale.
La illustre schématiquement une embarcation flottante 1. Une telle embarcation flottante 1 est par exemple un bateau ou un navire. Alternativement, l’engin 1 peut être un engin terrestre roulant ou glissant.
L’embarcation flottante 1 comprend un système 4.
Le système 4 comprend un cerf-volant 2, de préférence un cerf-volant de traction. Le cerf-volant 2 comprend une voile 5, par exemple de type toile. La voile 5 comprend au moins une première partie 5A et une deuxième partie 5B, comme illustré sur la . De préférence, la première partie 5A s’étend au niveau d’une première oreille de la voile 5, la deuxième partie 5B s’étendant au niveau d’une deuxième oreille de la voile. Le système 4 comprend encore une première ligne 6 et une deuxième ligne 7. Le système 4 comprend encore un dispositif 3 de retenue du cerf-volant.
Plus précisément, comme illustré sur la , le dispositif 3 de retenue comprend un premier élément 10. Le premier élément 10 comprend un premier point de retenue 11 et un deuxième point de retenue 12. Chaque point de retenue retient une ligne du cerf-volant. Les premier et deuxième points de retenue 11, 12 définissent une première direction D1 passant par, ou sensiblement par, les premier et deuxième points de retenue 11, 12. Le dispositif 3 de retenue comprend encore un deuxième élément 20. Par exemple, le deuxième élément 20 est de type bâti. Le premier élément 10 est monté pivotant par rapport au deuxième élément 20 autour d’un axe principal A vertical ou sensiblement vertical. L’axe principal A s’étend orthogonalement ou sensiblement orthogonalement à la première direction D1. Un premier plan P1 comprend l’axe principal A et est perpendiculaire à la première direction D1. Les premier et deuxième points de retenue 11, 12 sont agencés de part et d’autre du premier plan P1.
De préférence, le deuxième élément 20 est implanté, fixé, c’est-à-dire ajouté sur le bâti, par exemple fixé sur un pont 9 de l’embarcation 1. Quoi qu’il en soit, le deuxième élément est fixe par rapport au bâti de l’embarcation ou de l’engin terrestre de roulement et/ou glissement. En effet, le premier élément 10 reçoit les efforts de traction du cerf-volant depuis les lignes 6, 7 et transmet ces efforts au deuxième élément 20 via la liaison pivot qui va être décrite par la suite. C’est pourquoi le deuxième élément doit être relié, c’est-à-dire fixé à une coque ou à un pont ou à un châssis.
La première ligne 6 est reliée au premier point de retenue 11, ou au niveau du premier point de retenue 11, et à la voile 5. La première ligne 6 est de préférence reliée au niveau de la deuxième partie 5B de la voile 5. La deuxième ligne 7 est reliée au deuxième point de retenue 12, ou au niveau du deuxième point de retenue 12, et à la voile 5. La deuxième ligne 7 est de préférence reliée au niveau de la première partie 5A de la voile 5.
Comme illustré sur les figures 3, 5 et 7, de préférence un écart E existe entre l’axe principal A et la première direction D1. Cet écart E est par exemple variable en fonction de l’angle d’incidence α dépendant des caractéristiques de vol du cerf-volant (voir ) en combinaison avec les réglages d’une première longueur L1 (longueur entre le premier point de retenue 11 et le premier plan P1) et une deuxième longueur L2 (longueur entre le deuxième point de retenue 12 et le premier plan P1) illustrées sur la . Avantageusement, la résultante des forces de traction du cerf-volant, représentée par l’axe F sur les figures 5 et 6, croise ou croise sensiblement l’axe principal A, au niveau ou sensiblement au niveau d’un plan de rotation entre une embase 10’ (par exemple) du premier élément 10 et le deuxième élément 20. Ceci facilite le pivotement entre le premier élément et le deuxième élément, notamment en évitant l’apparition d’autres couples. Par exemple, l’écart E est réglable. A noter que le point d’application des efforts aérodynamiques se trouve approximativement entre le premier point de retenue 11 et le deuxième point de retenue 12, c’est-à-dire au milieu de la somme des deux longueurs L1 et L2.
Comme illustré sur la , le dispositif 3 de retenue comprend un moyen 40 de freinage et/ou de blocage et/ou d’entraînement en pivotement du premier élément 10 par rapport au deuxième élément 20. Ainsi, par exemple, le premier élément 10 peut être freiné et/ou bloqué et/ou entraîné en termes de pivotement par rapport au deuxième élément 20. Par exemple, un système de freinage, notamment comprenant au moins une pièce de friction, équipe le premier élément et/ou le deuxième élément. Alternativement ou en complément, un système d’entraînement, notamment comprenant un bras de levier apte à engendrer aisément un pivotement autour de l’axe A du premier élément est prévu. Alternativement ou en complément, un moyen de blocage, par exemple de type roue à rochet coopérant avec un ou plusieurs cliquets agencés sur le premier élément et/ou sur le deuxième élément permet de bloquer la position angulaire du premier élément par rapport au deuxième élément. Eventuellement, deux moyens de blocage sont prévus, par exemple de sorte à bloquer le pivotement dans un premier sens de pivotement autour de l’axe principal A et dans un deuxième sens opposé au premier sens.
Le châssis 3 comprend un berceau (non représenté) qui permet de relier les jambes avant 7. Le berceau s’étend entre les deux jambes avant 7 suivant une première direction transversale T1. La première direction transversale T1 est perpendiculaire à la direction longitudinale L. Le berceau est situé au niveau des premières extrémités des jambes avant. Les jambes avant et le berceau forment un piètement avant. Les jambes avant 7 et le berceau sont venus de matière mais le berceau peut bien entendu, être une pièce rapportée et fixée sur les jambes avant 7. Les jambes arrière 10 sont reliées par une barre 13. Cette dernière s’étend transversalement entre les deux jambes arrière 10, vers leurs premières extrémités. Les jambes arrière 10 et la barre 13 forment un piètement arrière. Dans le présent exemple, les jambes arrière 10 et la barre 13 sont venues de matière. Comme pour le berceau, la barre 13 peut être une pièce rapportée et fixée sur les jambes arrière 10. Les jambes avant et jambes arrière sont situées de chaque côté du châssis 3 et sont définies comme jambe avant gauche, jambe avant droite, jambe arrière gauche et jambe arrière droite.
Le châssis 3 est destiné à occuper une position de roulage et une position de fermeture. Pour cela, les jambes arrière 10 sont montées pivotantes autour d’un axe d’articulation C par rapport aux jambes avant 7 entre la position de roulage et la position de fermeture. L’axe d’articulation C est défini par au moins un moyeu 14 auquel est reliée au moins une deuxième extrémité (extrémité supérieure) d’une jambe arrière 10. L’axe d’articulation C est parallèle à l’axe de roulement B des roues arrière 12. Des moyeux 14 sont prévus du côté droit et du côté gauche du châssis de sorte que le piètement arrière tourne par rapport au piètement avant. Chaque jambe avant 7 est fixe en rotation par rapport au moyeu qui est porté par une embase. Plus précisément, la deuxième extrémité de chaque jambe avant est solidarisée respectivement à une première embase 15a et à une deuxième embase 15b qui sont agencées de chaque côté de la poussette 1. Les embases 15a, 15b permettent de supporter la structure d’accueil 2 (et notamment une coque de support décrite ultérieurement) et le pliage suivant un coulissement du châssis par rapport à la structure d’accueil 2. La première embase 15a porte le premier moyeu 14a permettant le pivotement de la jambe arrière droite. De même, la deuxième embase 15b porte le deuxième moyeu 14b permettant le pivotement de la jambe arrière gauche. De manière avantageuse, mais non limitativement la première embase et la deuxième embase sont reliées par un bras 16 (visible plus précisément sur la ) destiné à rigidifier le châssis 3. Le bras 16 s’étend transversalement entre la première et la deuxième embase. Comme cela est représenté sur les figures, un capot de protection 17 est monté sur chaque embase de manière à cacher les différentes pièces de liaison, notamment l’axe d’articulation C des jambes arrière (le moyeu).
En situation de service (la poussette est dans la position déployée telle que représentée sur la ), l’axe d’articulation C est parallèle au sol S. Dans la position de roulage du châssis 3, les jambes avant 7 sont à distance des jambes arrière 10 tandis que dans la position de fermeture les jambes avant et arrière sont proches les unes des autres. En particulier, dans la position de roulage, les jambes avant et arrière forment un angle obtus ou égal à un angle droit (par rapport au plan dans lequel s’étendent une paire de jambe avant et jambe arrière et perpendiculaire à l’axe d’articulation). Dans la position de fermeture telle que représentée sur la , les jambes avant et arrière forment entre elles un angle presque nul (par rapport au plan dans lequel s’étendent une paire de jambe avant et jambe arrière et perpendiculaire à l’axe d’articulation). Les jambes sont quasiment parallèles dans la position de fermeture.
Sur la , les roues avant 9 sont séparées l’une de l’autre d’une distance D4 suivant une direction parallèle à l’axe de roulement B des roues arrière. Les roues arrière sont séparées l’une de l’autre d’une distance D5 suivant une direction parallèle à l’axe de roulement A des roues arrière. La distance D4 entre les roues avant est inférieure à la distance D5 des roues arrière 5. De la sorte, dans la position de fermeture du châssis, les roues avant 9 sont disposées entre les roues arrière 12 suivant la première direction transversale T1 comme cela est visible sur la .
Chaque roue avant est une roue libre (ou roue folle) et est libre en rotation autour d’un axe de rotation D afin de faciliter le guidage de la poussette. L’axe de rotation D est perpendiculaire (ou radial ou orthoradial) à l’axe de roulement A de la roue libre (ici roue libre avant). Le pivotement de la roue libre autour de l’axe de rotation D est indépendante de sa rotation autour de l’axe de roulement A. Chaque roue libre pivote autour l’axe de rotation D par rapport au berceau auquel la roue libre est reliée.
En référence à la , la structure d’accueil 2 s’étend globalement suivant la direction longitudinale L. La structure d’accueil 2 comprend diverses coques qui sont dénommées ci-après coque d’appui tête 20, coque de dossier 21, coque d’assise 22 et coque de support 23. Ces coques sont rigides ou semi rigides. En particulier, celles-ci sont réalisées dans un matériau polymère ou dans un matériau composite. Une garniture est prévue pour les coques d’appui tête, de dossier et d’assise pour le confort de l’enfant. Les coques sont distinctes les unes et des autres. Le châssis 3 est également réalisé dans un matériau composite.
La coque de support 23 forme le corps principal de la structure d’accueil 2. La coque d’assise 22 et la coque de dossier 21 sont reliées respectivement à la coque de support 23 de manière pivotante et respectivement suivant un axe de rotation parallèle à la première direction transversale T1. La coque de tête 20 est montée sur la coque de dossier 21 de manière pivotante autour d’un axe de rotation E visible sur la . La coque de dossier 21 comprend à sa première extrémité 21a une tige 24 qui s’étend suivant la première direction transversale T1. La tige 24 comprend deux extrémités qui sont opposées suivant la première direction transversale T1 et qui sont fixées à des saillies 210, 211 de la coque de dossier 21. La tige définit l’axe de rotation E. La coque d’appui 20 comprend une extrémité 20a qui est équipée d’une portion 25 creuse cylindrique destinée à être traversée par la tige 24. De la sorte, la portion creuse tourne autour de la tige suivant l’axe de rotation E. La portion 25 creuse cylindrique est venue de matière avec la coque d’appui tête 20. De manière alternative, la coque de dossier 21 comprend deux tétons qui sont disposés au niveau de la première extrémité 21a et qui sont espacés l’un de l’autre suivant la première direction transversale T1. Les tétons sont dans ce cas l’un en regard de l’autre et sont destinés à être logés dans des trous agencés dans les saillies 210, 211. Suivant une autre alternative, l’extrémité 20a comprend deux oreilles espacées les unes des autres et traversées chacune par la tige 24 ou par un téton. Bien entendu, la coque d’appui tête 20 peut comprendre la tige 24 ou les tétons et la coque de dossier 21 peut comprendre la portion creuse cylindrique ou les oreilles pour former la liaison pivot.
Suivant la , la coque de support 23 s’étend globalement suivant la direction longitudinale L. La coque de support 23 présente une forme générale en U. Celle-ci est équipée d’un premier flasque latéral 26 et d’un deuxième flasque latéral 27 qui s’étendent chacun suivant la direction longitudinale L entre une première extrémité 28a et une deuxième extrémité 28b. Les premier et deuxième flasques sont opposés suivant la première direction transversale T1 et sont parallèles. Les flasques s’étendent également suivant une deuxième direction transversale T2. La deuxième direction transversale T2 est perpendiculaire à la direction longitudinale L et aussi à la première direction transversale T1. Les premier et deuxième flasques sont reliés par une armature 29 qui s’étend suivant la première direction transversale T1. L’armature 29 est destinée à apporter de la rigidité à la coque de support 23. Le premier flasque 26, le deuxième flasque 27 et l’armature 29 sont formés séparément puis sont assemblés ensemble. De manière alternative, les flasque et l’armature sont formés d’une seule pièce (ou sont venus de matière). L’armature 29 est agencée au niveau des deuxièmes extrémités des premier et deuxième flasques. La coque de dossier 21 est installée entre les premier et deuxième flasques 26, 27 suivant la première direction transversale T1. La coque d’assise 22 est également installée entre les premier et deuxième flasques.
Les premier et deuxième flasques 26, 27 comprennent des premiers moyens de guidage (non représentés) coopérant avec des seconds moyens de guidage (non représentés) portés par le mécanisme de liaison 5. Les premiers moyens de guidage sont des pistes de roulement. Les seconds moyens de guidage sont des patins de guidage tels que des galets. Chaque première et deuxième embase porte au moins un patin de guidage destiné à rouler ou coulisser sur la piste de roulement formée dans chaque premier et deuxième flasque 26, 27 et le long de la direction longitudinale L. De la sorte, le châssis 3 coulisse suivant la direction longitudinale par rapport à la coque de support 23 pour le pliage ou dépliage de la poussette 1 via le mécanisme de liaison 5.
Dans la position pliée de la poussette, la première embase et la deuxième embase se trouvent chacune à proximité de la deuxième extrémité des premier et deuxième flasques. De même, dans la position dépliée, la première embase et la deuxième embase se trouvent à proximité des premières extrémités du premier et du deuxième flasque.