INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Het+ représente un radical hétéroaryle cationique, de préférence porteur d’une charge cationique endocyclique, tel que l’imidazolium, l’indolium ou le pyridinium, facultativement substitué préférentiellement par un ou plusieurs groupes (C 1 -C 8 ) alkyle tel que le méthyle ; Ar+ représentant un radical aryle, tel que phényle ou naphtyle, porteur d’une charge cationique exocyclique, préférentiellement ammonium, notamment tri(C 1 -C 8 )alkylammonium tel que triméthylammonium ; Ar représente un groupe aryle, notamment phényle, facultativement substitué, de préférence par un ou plusieurs groupes électrodonneurs tels que i) un groupe alkyle en C 1 -C 8 facultativement substitué, ii) un groupe alcoxyle en C 1 -C 8 facultativement substitué, iii) un groupe (di)(alkyl en C 1 -C 8 )amino facultativement substitué sur le ou les groupes alkyle par un groupe hydroxyle, iv) un groupe aryl(alkyl en C 1 -C 8 )amino, v) un groupe N-(alkyl en C 1 -C 8 )-N-aryl(alkyl en C 1 -C 8 )amino facultativement substitué, ou bien Ar représente un groupe julolidine ; Ar’ est un groupe (hétéro)arylène divalent facultativement substitué tel que phénylène, en particulier para-phénylène, ou naphtalène, qui sont facultativement substitués, de préférence par un ou plusieurs groupes (C 1 -C 8 )alkyle, hydroxyle ou (C 1 -C 8 )alcoxyle ; Ar’’ est un groupe (hétéro)aryle facultativement substitué tel que phényle ou pyrazolyle, qui sont facultativement substitués, de préférence par un ou plusieurs groupes (C 1 -C 8 )alkyle, hydroxyle, (di)(C 1 -C 8 )(alkyl)amino, (C 1 -C 8 )alcoxyle ou phényle ; Ra et Rb, identiques ou différents, représentent un atome d’hydrogène ou un groupe (C 1 -C 8 )alkyle, facultativement substitué, de préférence par un groupe hydroxyle ; ou bien le substituant Ra avec un substituant de Het+ et/ou Rb avec un substituant de Ar et/ou Ra avec Rb forment, conjointement avec les atomes qui les portent, un (hétéro)cycloalkyle ; en particulier, Ra et Rb représentent un atome d’hydrogène ou un groupe (C 1 -C 4 )alkyle, facultativement substitué par un groupe hydroxyle ; An - représente un contre-ion anionique tel qu’un mésylate ou un halogénure.
En particulier, on peut citer les teintures cationiques azoïques et hydrazoniques portant une charge cationique endocyclique de formules (Va), (V’a) et (VIa) telles que définies précédemment. Plus particulièrement celles de formules (Va), (V’a) et (VIa) dérivés des teintures décrites dans les demandes de brevet WO 95/15144, WO 95/01772 et EP-714954.
De manière préférentielle, la partie cationique est issue des dérivés suivants : , An - (Va-1) , An - (VIa-1)
- R 1 représentant un groupe (C 1 -C 4 ) alkyle tel que le méthyle ;
L’invention a également pour objet une turbomachine comprenant un ensemble tel que défini précédemment.
L’invention a également pour objet un aéronef comprenant au moins une turbomachine telle que définie ci-dessus.
La est une vue schématique en coupe d’un secteur d’une turbine selon un mode de réalisation de l’invention.
La représente une vue schématique en perspective d’un seul secteur de distributeur de la turbine de la .
La est une vue schématique de face en perspective de trois secteurs adjacents du distributeur de la turbine de la .
La représente schématiquement une vue en perspective éclatée d’une portion du secteur de turbine de la .
La représente schématiquement un ressort radial du distributeur de la .
Sur la est illustrée une vue schématique en coupe d’un secteur d’une turbine selon un mode de réalisation de l’invention.
Une turbine 1 d’une turbomachine, par exemple une turbine basse ou haute pression un turbomoteur aéronautique, telle que montrée partiellement sur la , comprend une pluralité de distributeurs fixes 2 qui alternent avec des roues mobiles 3 dans le sens d’écoulement du flux gazeux F, indiqué par une flèche sur la , dans la turbine 1 et qui sont montés dans un carter de turbine.
Chaque roue mobile 3 comprend une pluralité d’aubes 30 ayant une virole intérieure 34, et au moins une pale 38 s’étendant depuis la virole intérieure 34 et liée à celle-ci. Du côté intérieur de la virole intérieure 34, l’aube 30 se prolonge par un pied 37 engagé dans un logement d’un disque 39. Du côté extérieur, le sommet des aubes 30 est en regard d’un matériau abradable 32 porté par un anneau pour assurer l’étanchéité aux sommets des aubes.
Dans tout le présent texte, les termes « intérieur » ou « interne » et « extérieur » ou « externe » sont utilisés en référence à la position ou l’orientation par rapport à l’axe de rotation de la turbine 1 qui définit la direction axiale D A de la turbine 1.
Les aubes de la roue mobile peuvent être des aubes métalliques traditionnelles ou des aubes en matériau CMC obtenues par exemple comme décrit dans les documents WO 2010/061140, WO 2010/116066, WO 2011/080443.
Au moins l’un des distributeurs 2 de la turbine 1 est formé par réunion de plusieurs secteurs de distributeurs 20 annulaires en matériau CMC pour former un anneau complet. La flèche D A indique la direction axiale du distributeur 2 tandis que la flèche D R indique la direction radiale du distributeur 2 et le repère D C indique la direction circonférentielle.
Chaque secteur 20 de distributeur du distributeur 2 comprend une plateforme intérieure 24, une plateforme extérieure 26 et une pale 28 s’étendant entre les plateformes intérieure et extérieure 24 et 26 et fixée à celles-ci. En variante, plusieurs pales pourraient s’étendre entre les plateformes intérieure et extérieure d’un même secteur de distributeur. Une fois assemblés avec le carter de la turbine 1, les secteurs 20 forment une unique couronne de distributeur 2 présentant une virole intérieure formée par la juxtaposition des plateformes intérieures 24 des secteurs 20 et une virole extérieure formée par la juxtaposition des plateformes extérieures 26 des secteurs 20.
La virole intérieure et la virole extérieure forment entre elles une veine 45 d’écoulement de fluide à l’intérieur de laquelle le flux gazeux F s’écoule lors du fonctionnement de la turbine 1.
Dans tout le texte, les termes « amont » et « aval » sont utilisés en référence au sens d’écoulement du flux gazeux F dans la veine 45 indiqué par une flèche.
L’invention concerne également un véhicule, notamment ferroviaire, comprenant un ensemble tel que décrit ci-dessus, le véhicule comprenant au moins une voiture comportant une caisse, ladite structure faisant partie de la caisse du véhicule, dans laquelle est formée l’ouverture débouchant dans un local technique du véhicule destiné à loger un groupe de climatisation.
Selon d’autres caractéristiques du véhicule :
- le local technique est destiné à loger un groupe de climatisation ;
- le premier cadre métallique comprend une ouverture centrale disposée en regard de l’ouverture, le premier cadre métallique comprend une portion inférieure, le premier cadre métallique présente un bord intérieur orienté vers l’ouverture centrale, le bord intérieur étant en retrait dans la portion inférieure par rapport au bord intérieur dans le reste du premier cadre métallique, dans lequel le deuxième cadre métallique est rapporté à la portion en retrait du bord intérieur de la portion inférieure du premier cadre métallique, de sorte que le retrait du deuxième cadre métallique permette un accès au groupe de climatisation lorsque le groupe de climatisation est logé dans le local technique ;
- un groupe de climatisation est logé dans le local technique, et dans lequel le groupe de climatisation comprend au moins un renfoncement complémentaire d’un rivet de fixation du premier cadre métallique à la structure.
D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront au cours de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
- la est une représentation schématique de côté d’un véhicule comprenant un ensemble selon l’invention, et
- la est une représentation schématique en perspective d’un dispositif de jonction du véhicule ferroviaire, ledit dispositif étant fixé à la caisse dudit véhicule.
Dans la description, les termes « inférieur », « supérieur », sont définis par rapport aux directions usuelles d’un véhicule ferroviaire disposé sur des rails.
En référence à la , on décrit un véhicule ferroviaire 1.
Par exemple, le véhicule ferroviaire 1 est un train à grande vitesse (TGV).
Par « véhicule ferroviaire à grande vitesse », il est entendu selon l'Union internationale des chemins de fer (UIC) :
un véhicule ferroviaire roulant à des vitesses supérieures à 250 km/h sur des lignes spécialisées ;
un véhicule ferroviaire roulant à environ 200 km/h sur des lignes standards adaptées ;
un véhicule ferroviaire pouvant rouler à des vitesses inférieures en raison de 20 conditions particulières de relief, de contraintes topographiques ou en environnement urbain.
En variante, le véhicule est un autre véhicule terrestre, un véhicule aérien ou un véhicule nautique.
La deuxième face principale FP12 est destinée à être raccordée à la plaque de refroidissement 3. La deuxième face principale FP12 présente au moins deux trous 101, 102 pour le passage du fluide de refroidissement. Elle est destinée à être fixée à l’une des faces latérales d’entrée ou de sortie FL32, FL34 de la plaque de refroidissement 3. Avantageusement, lorsque la deuxième face principale FP12 est fixée à l’une des faces latérales d’entrée ou de sortie FL32, FL34 de la plaque 3, les au moins deux trous 101, 102 se situent respectivement en vis-à-vis d’au moins un premier et un deuxième couloir de la plaque 3.
Ainsi, lorsque la deuxième face principale FP12 de l’interface 1 est fixée hermétiquement à la face latérale d’entrée FL32 de la plaque 3, l’ensemble du fluide de refroidissement entrant dans l’interface 1 via l’ouverture O1 se répartit entre les au moins deux couloirs situés en vis-à-vis des au moins deux trous 101, 102. En d’autres termes, le fluide de refroidissement - entre dans le collecteur 2 via l’extrémité 23 en forme de tuyau, - traverse le collecteur 2 et l’interface 1, - pénètre dans au moins deux couloirs de la plaque de refroidissement via les au moins deux trous 101, 102.
De même, lorsque la deuxième face principale FP12 de l’interface 1 est fixée hermétiquement à la face latérale de sortie FL34 de la plaque 3, l’ensemble du fluide de refroidissement entrant dans l’interface 1 via les au moins deux trous 101, 102 convergent vers l’ouverture O1 située en vis-à-vis de la large extrémité ouverte 24 du collecteur 2. En d’autres termes, le fluide de refroidissement - sort de la plaque de refroidissement 3 via les au moins deux trous placés en vis-à-vis d’au moins deux couloirs de la plaque 3, - traverse l’interface 1, puis - traverse le collecteur 2 pour ressortir, via l’extrémité 23, dans le circuit 43.
L’interface 1 permet donc de connecter un collecteur d’eau 2 à une plaque de refroidissement 3, sans que le collecteur d’eau et la plaque n’aient été spécifiquement conçus pour fonctionner ensemble. En effet, la forme géométrique de l’interface 1, notamment la forme géométrique de ses faces principales FP11, FP12, peut aisément s’adapter pour permettre la circulation d’un fluide de refroidissement entre un collecteur d’eau donné et une plaque de refroidissement donnée.
En outre, l’interface permet d’adapter la circulation du fluide à la répartition spatiale de la chaleur générée par les modules de batterie 51, et ce sans nécessiter de modification au niveau du collecteur d’eau 2 ou de la plaque 3. L’adaptation de la circulation du fluide de refroidissement a pour objectif d’homogénéiser la température de la batterie pour limiter les pics de température dans des zones données de la batterie.
A cet effet, au moins deux trous 101, 103 de l’interface 1 peuvent être de géométries différentes. Pour une plaque de refroidissement présentant N couloirs, une interface 1 selon l’invention peut présenter entre 2 et N trous, au moins deux trous parmi les N étant de géométries différentes et chacun des trous étant disposé en vis-à-vis d’un couloir distinct de la plaque de refroidissement 3.
Par exemple, dans le mode de réalisation représenté par la , l’interface 1 présente 8 trous, 101 à 108, tels que les trous 101, 102, 108 situés aux extrémités de l’interface 1 sont de diamètre supérieur aux trous 103 à 107 situés en partie centrale de l’interface, notamment le diamètre des trous circulaires 101, 102, 108 est de 6 millimètres et celui des trous circulaires 103 à 107 est de 4 millimètres.
L’interface 1 représentée par la peut être utilisée en amont et/ou en aval de la plaque 3 représentée par la . Dans ce mode de réalisation, l’interface 1 fournit un trou pour chaque couloir de la plaque 3, les trous 101 à 108 alimentant respectivement les couloirs 31 à 38 de la plaque. Du fait de leur diamètre supérieur à celui des autres trous de l’interface, les trous 101, 102, 108 génèrent un débit de fluide de refroidissement plus important dans les couloirs 31, 32 et 38, relativement aux autres couloirs 33 à 37 de la plaque 3.
L’interface 1 selon l’invention permet ainsi de calibrer indépendamment le débit de fluide dans chaque couloir de la plaque de refroidissement afin d’optimiser le refroidissement des modules de batterie 51. Autrement dit, le diamètre de chacun des trous de l’interface est calculé afin de régler, dans chaque couloir de la plaque de refroidissement, le débit de fluide de refroidissement qui permettra de diminuer et d’homogénéiser la température de la batterie.
Les figures 5 et 7 illustrent l’effet d’une interface 1 selon l’invention à travers deux modes de réalisation de l’interface 1, - un mode de réalisation initial Mod_i, avant optimisation du diamètre des trous de l’interface, - un mode de réalisation final Mod_f, après optimisation du diamètre des trous de l’interface.
La illustre les débits de fluide de refroidissement (en kilogrammes par heure) obtenus respectivement dans chacun des huit couloirs 31 à 38 d’une plaque de refroidissement 3 équipée successivement d’une interface 1 selon le mode de réalisation initial Mod_i, puis d’une interface 1 selon le mode de réalisation final Mod_f.
Dans le mode de réalisation initial Mod_i, les valeurs des débits initiaux D1_i à D8_i sont comprises entre 100 et 140 kg/h, les débits D1_i à D3_i étant compris entre 100 et 120 kg/h et les débits D4_i à D8_i étant compris entre 120 et 140 kg/h.
Dans le mode de réalisation final Mod_f, les valeurs des débits finaux D1_f à D8_f sont comprises entre 90 et 175 kg/h, les débits D3_f à D7_f étant compris entre 90 et 110 kg/h et les débits D1_f, D2_f et D8_f étant compris entre 140 et 175 kg/h.
Dans l’exemple de la , on observe qu’une interface 1 selon le mode de réalisation final Mod_f impose un débit dans les couloirs latéraux 31, 32 et 38 qui est supérieur de 50% au débit des autres couloirs 33 à 37. De plus le débit maximal dans le mode de réalisation final Mod_f est supérieur de 50% au débit maximal dans le mode de réalisation initial Mod_i.
La illustre l’effet d’une interface 1 selon l’invention sur la gestion thermique de la batterie. En effet, les vues V1 et V2 représentent respectivement une première et une deuxième distribution de la température de la plaque de refroidissement obtenues en équipant le collecteur d’eau 2 d’une interface 1 selon le mode de réalisation initial Mod_i, puis selon le mode de réalisation final Mod_f.
La première vue V1, avec utilisation d’une interface 1 selon le mode de réalisation initial Mod_i, met en évidence deux zones 301_i, 302_i dont la température est significativement supérieure au reste de la plaque 3. La deuxième vue V2, avec utilisation d’une interface 1 selon le mode de réalisation final Mod_f, montre que ces deux mêmes zones 301_f, 302_f présentent une température plus proche de celle du centre de la plaque 3.
Dans certains modes de réalisation exemplaires, les polyphénols utiles selon la divulgation peuvent être choisis parmi acide tannique, resvératrol, catéchine, acide ellagique, résorcinol, acide gallique, acide humique, acide chlorogénique, quercétine, anthocyanine, acide chébulinique, ou des mélanges de ceux-ci. Dans certains modes de réalisation, les polyphénols sont choisis parmi les polyphénols qui ne donnent pas de couleur aux cheveux. Dans un mode de réalisation préféré, le polyphénol est l'acide tannique.
Dans divers modes de réalisation, le au moins un polyphénol est présent dans les compositions dans une quantité d'environ 0,01 % à environ 10 % en poids, telle qu'environ 0,1 % à environ 8 %, environ 0,5 % à environ 5 %, ou environ 1 % à environ 3 % en poids, par rapport au poids total de la composition. À titre d'exemple non limitatif, le au moins un polyphénol est présent dans la composition avec une quantité totale allant d'environ 0,1 % à environ 10 %, d'environ 0,1 % à environ 9 %, d'environ 0,1 % à environ 8 %, d'environ 0,1 % à environ 7 %, d'environ 0,1 % à environ 6 %, d'environ 0,1 % à environ 5 %, d'environ 0,1 % à environ 4 %, d'environ 0,1 % à environ 3 %, d'environ 0,5 % à environ 10 %, d'environ 0,5 % à environ 9 %, d'environ 0,5 % à environ 8 %, d'environ 0,5 % à environ 7 %, d'environ 0,5 % à environ 6 %, d'environ 0,5 % à environ 5 %, d'environ 0,5 % à environ 4 %, d'environ 0,5 % à environ 3 %, d'environ 0,75 % à environ 10 %, d'environ 0,75 % à environ 9 %, d'environ 0,75 % à environ 8 %, d'environ 0,75 % à environ 7 %, d'environ 0,75 % à environ 6 %, d'environ 0,75 % à environ 5 %, d'environ 0,75 % à environ 4 %, d'environ 0,75 % à environ 3 %, d'environ 1 % à environ 10 %, d'environ 1 % à environ 9 %, d'environ 1 % à environ 8 %, d'environ 1 % à environ 7 %, d'environ 1 % à environ 6 %, d'environ 1 % à environ 5 %, d'environ 1 % à environ 4 %, ou d'environ 1 % à environ 3 % en poids, par rapport au poids total de la composition, incluant toutes les plages et sous-plages de celle-ci.
Dans un mode de réalisation, le au moins un polyphénol comprend, consiste essentiellement en, ou consiste en l’acide tannique, et est présent dans une quantité allant d'environ 0,1 % à environ 5 %, telle qu'environ 0,1 % à environ 4 %, environ 0,1 % à environ 3 %, environ 1 % à environ 5 %, environ 1 % à environ 4 %, ou environ 1 % à environ 3 % en poids, par rapport au poids total de la composition, incluant toutes les plages et sous-plages de celle-ci.
Filmogènes Les compositions selon la divulgation comprennent au moins un agent filmogène.
Dans divers modes de réalisation, le au moins un filmogène peut être choisi parmi, à titre d'exemple uniquement, les polymères d'acide carboxylique, les polysaccharides, ou leurs mélanges.
A titre d'exemple non limitatif, le au moins un filmogène peut être choisi parmi les carbomères, les polymères réticulés acrylates/acrylate d'alkyle en C 10 -C 30 , le carraghénane, le carraghénane de calcium, le carraghénane de potassium, le carraghénane de sodium ou leurs mélanges. Dans divers modes de réalisation, le au moins un filmogène est choisi parmi les homopolymères et copolymères acryliques neutres, les alkylcelluloses en C 1 -C 2 , les alkylguar en C 1 -C 3 , les hydroxyalkylguar en C 1 -C 3 , ou leurs mélanges. Dans certains modes de réalisation, le filmogène ne comprend pas d'homopolymères ou de copolymères d'oxyde d'éthylène, d'alcools polyvinyliques, d'homopolymères ou de copolymères de vinylpyrrolidone, d'homopolymères ou de copolymères de vinylcaprolactame, et/ou d'homopolymères ou de copolymères de polyvinylméthyléther. Dans d'autres modes de réalisation, le filmogène ne comprend pas de polymère non ionique autre que ceux expressément divulgués ici.
Le au moins un filmogène est présent dans la composition dans une quantité allant d'environ 0,01 % à environ 5 %, par exemple d'environ 0,01 % à environ 4 %, environ 0,01 % à environ 3 %, environ 0,01 % à environ 2 %, environ 0,01 % à environ 1 %, environ 0,01 % à environ 0,8 %, environ 0,05 % à environ 5 %, environ 0,05 % à environ 4 %, environ 0,05 % à environ 3 %, environ 0,05 % à environ 2 %, environ 0,05 % à environ 1 %, environ 0,05 % à environ 0,8 %, environ 0,1 % à environ 5 %, environ 0,1 % à environ 4 %, environ 0,1 % à environ 3 %, environ 0,1 % à environ 2 %, environ 0,1 % à environ 1 %, environ 0,1 % à environ 0,9 %, environ 0,1 % à environ 0,8 %, environ 0,1 % à environ 0,7 %, ou environ 0,1 % à environ 0,6 % en poids, incluant toutes les plages et sous-plages intermédiaires, sur la base du poids total de la composition.
Dans un mode de réalisation exemplaire, le au moins un filmogène comprend, consiste essentiellement en, ou consiste en du carraghénane, et est présent dans la composition dans une quantité allant d'environ 0,1 % à environ 5 %, environ 0,1 % à environ 4 %, environ 0,1 % à environ 3 %, environ 0,1 % à environ 2 %, environ 0,1 % à environ 1 %, environ 0,1 % à environ 0,9 %, environ 0,1 % à environ 0,8 %, environ 0,1 % à environ 0,7 %, ou environ 0,1 % à environ 0,6 % en poids, y compris toutes les plages et sous-plages intermédiaires, sur la base du poids total de la composition.
Gommes Les compositions selon la divulgation comprennent au moins une gomme. Selon la divulgation, la au moins une gomme est différente de, et en plus de, le au moins filmogène.
Des exemples non limitatifs de gommes qui peuvent être choisies pour la au moins une gomme incluent l'acacia, l'agar, l'algine, l'acide alginique, l'alginate d'ammonium, l'amylopectine, l'alginate de calcium, la carboxyméthyl hydroxyéthylcellulose, la carnitine, l'acétate propionate carboxylate de cellulose, la gomme de cellulose, la dextrine, la gomme de diutane, la gélatine, la gomme de gellane, la gomme de guar, l'hydroxyéthylcellulose, l'hydroxypropylcellulose, l’hydroxypropylcellulose, l’hydroxypropylméthylcellulose, l’hydroxypropylchitosane, l’hydroxypropylguar, la gomme karaya, le varech, la gomme de caroube, la méthylhydroxyéthylcellulose, la cellulose microcristalline, la gomme natto, la pectine, l’alginate de potassium, l’alginate de propylène glycol, la gomme de sclérote, la carboxyméthyl dextrane sodique, le sulfate de cellulose de sodium, la gomme adragante, la gomme de xanthane, la gomme de biosaccharide, ou leurs mélanges. Dans certains modes de réalisation, la au moins une gomme comprend, consiste essentiellement en, ou consiste en, la cellulose microcristalline, la gomme de cellulose, la gomme de sclérote, la gomme de xanthane, la gomme de diutane, ou leurs mélanges.
La au moins une gomme peut être présente dans une quantité allant d'environ 0,01 % à environ 5 %, par exemple d'environ 0,1 % à environ 3 %, d'environ 0,2 % à environ 2 %, d'environ 0,3 % à environ 1,5 %, ou d'environ 0,3 % à environ 1 %, sur la base du poids total de la composition, incluant toutes les plages et sous-plages de celle-ci. Par exemple, la au moins une gomme peut aller d'environ 0,01 % à environ 5 %, d'environ 0,01 % à environ 4 %, d'environ 0,01 % à environ 3 %, d'environ 0,01 % à environ 2 %, d'environ 0,01 % à environ 1 %, d'environ 0,01 % à environ 0,5 %, d'environ 0,05 % à environ 5 %, d'environ 0,05 % à environ 4 %, d'environ 0,05 % à environ 3 %, d'environ 0,05 % à environ 2 %, d'environ 0,05 % à environ 1 %, d’environ 0,05 % à environ 0,5 %, d’environ 0,1 % à environ 5 %,d’environ 0,1 % à environ 4 %, d’environ 0,1 % à environ 3 %, d’environ 0,1 % à environ 2 %, d’environ 0,1 % à environ 1 %, d’environ 0,1 % à environ 0,5 %, ou d’environ 0,1 % à environ 0,3 % en poids, sur la base du poids total de la composition, incluant toutes les plages et sous-plages de celle-ci. Dans certains modes de réalisation, la au moins une gomme peut être présente dans une quantité allant d'environ 0,1 % à environ 1 %, comme environ 0,1 % à environ 0,8 %, environ 0,1 % à environ 0,7 %, environ 0,1 % à environ 0,6 %, environ 0,1 % à environ 0,5 %, environ 0,1 % à environ 0,4 %, ou environ 0,1 % à environ 0,3 % en poids, incluant toutes les plages et sous-plages intermédiaires, sur la base du poids total de la composition.