Étage de turbomachine, en particulier d’aéronef, cet étage ayant un axe principal (A-A) et comportant : une roue (2A) aubagée comportant un disque (3) portant à sa périphérie des aubes (4), ces aubes (4) comportant des plateformes (6) formant en amont un becquet (6A) annulaire s’étendant autour de l’axe (A-A) et orienté axialement vers l’amont, un distributeur (2B) comportant une virole annulaire (12) s’étendant autour de l’axe (A-A) et des pales (11) s’étendant radialement vers l’extérieur depuis cette virole annulaire (12), caractérisé en ce que l’étage comporte également au moins un premier anneau d’étanchéité (17) s’étendant autour de l’axe (A-A) et agencé radialement à l’intérieur de ladite virole (12), ce premier anneau d’étanchéité (17) étant situé axialement en amont et en regard dudit becquet (6A) et étant réalisé dans un matériau abradable de façon à pouvoir s’user par frottement avec le becquet (6A). Étage de turbomachine selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit premier anneau d’étanchéité (17) est réalisé en matériau alvéolaire du type nid d’abeille. Étage de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite virole (12) est reliée à la périphérie externe d’une paroi radiale (13) dont la périphérie interne (13B) est reliée à un second anneau d’étanchéité (15) indépendant dudit premier anneau d’étanchéité (17). Étage de turbomachine selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit premier anneau d’étanchéité (17) est fixé sur une face radiale (13C) aval de ladite paroi radiale (13). Étage de turbomachine, selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit premier anneau d’étanchéité (17) a en section transversale une forme générale rectangulaire ou carré. Étage de turbomachine selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit premier anneau d’étanchéité (17) comporte une pluralité de cheminées (18) orientées en direction radiale par rapport audit axe (A-A) et réparties autour de cet axe (A-A), ces cheminées (18) étant configurées pour autoriser des passages de flux de purge (F). Étage de turbomachine selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le nombre de cheminées (18) est compris entre 2 et 50 et de préférence entre 10 et 50. Étage de turbomachine selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit premier anneau d’étanchéité (17) a un diamètre interne (D3B) inférieur au diamètre (D1A) dudit becquet (6A), et un diamètre externe (D3A) supérieur au diamètre (D1A) dudit becquet (6A). Étage de turbomachine selon la revendication 8, en dépendance de la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que chacune des cheminées (18) débouchent sur une surface cylindrique interne (17C) dudit premier anneau d’étanchéité (17), qui a ledit diamètre interne (D3B), et sur une surface cylindrique externe (17B) dudit premier anneau d’étanchéité (17), qui a ledit diamètre externe (D3A). Étage de turbomachine selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que ladite virole (12) a une forme générale tronconique et comprend à une extrémité aval (12B) un diamètre (D2B) supérieur au diamètre externe (D3A) dudit premier anneau d’étanchéité (17), et à une extrémité amont (12A) un diamètre (D2A) inférieur au diamètre externe (D3A) dudit premier anneau d’étanchéité (17). Turbomachine, en particulier d’aéronef, comprenant au moins un étage selon l’une des revendications précédentes.