INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Par conséquent, bien que la présente divulgation couvre dans une large mesure l'utilisation de données d'informations personnelles pour mettre en œuvre un ou plusieurs modes de réalisation divulgués divers, la présente divulgation envisage également que les divers modes de réalisation puissent également être mis en œuvre sans qu'il soit nécessaire d'accéder à de telles données d'informations personnelles. C'est-à-dire, les divers modes de réalisation de la présente technologie ne sont pas rendus inopérants du fait de l'absence de la totalité ou d'une partie de telles données d'informations personnelles.
Procédé d’amélioration de la qualité d’une image numérique mettant en œuvre un réseau neuronal La présente invention concerne le domaine du traitement d’images et vise un procédé d’amélioration de la qualité d’une image numérique mettant en œuvre un réseau neuronal.
De manière connue, la qualité d’une image numérique dépend d’un certain nombre de paramètres, tel que la netteté, que l’on peut évaluer à partir de la quantité de flou et de la quantité de bruit de l’image notamment. Le bruit se caractérise par la présence de grains parasites répartis de manière aléatoire sur l’image, en particulier lorsque l’image est sombre. Le bruit est notamment dû à la fluctuation du nombre de porteurs de charge lié à la nature discontinue du courant électrique, connu sous le terme de « bruit de grenaille ». Le flou est quant à lui notamment dû au système optique lui-même, de valeur connue, ainsi qu’à la distance de la scène observée, de valeur inconnue et dit « flou de défocalisation ». D’autres types de flou peuvent être observés, dus au mouvement de la caméra lors de l’acquisition, dit « flou de bougé », ou du sujet de l’image acquise, dit « flou cinétique ».
En pratique, des conditions dégradées d’acquisition d’images, tel que du mouvement ou une faible luminosité, diminuent la qualité d’une image numérique. On rencontre de telles conditions par exemple dans le domaine militaire lors de l’acquisition d’images au sol ou en vol, tel que depuis un char, un hélicoptère ou un drone. Il en résulte des images de qualité indésirable, qui entraînent de la fatigue oculaire pour l’opérateur voire une mauvaise interprétation du sujet de l’image acquise.
Pour améliorer la qualité d’une image numérique, il est connu des réseaux neuronaux de traitement d’images dits convolutifs qui sont configurés pour appliquer des filtres successifs sur l’image numérique afin d’en corriger les défauts, tel que le flou et le bruit. Les réseaux VDSR (Very Deep Super Resolution) et EDSR (Enhanced Deep Super Resolution) en sont des exemples. De manière connue, un tel réseau neuronal comporte plusieurs couches de neurones successives configurées chacune pour déterminer une image de sortie en appliquant un filtre sur une image d’entrée. En notant Y l’image de sortie et X l’image d’entrée, chaque couche de neurones met en œuvre une équation du type Y = c1 ∗ X + c2, où c1 et c2 sont respectivement un coefficient de noyau et un coefficient de biais qui sont optimisés par entraînement à partir d’un panel d’images de défaut connu.
En pratique, il est connu d’entraîner le réseau neuronal avec un panel d’images comportant un même défaut donné, tel que la même quantité de flou et de bruit. Le réseau neuronal ainsi entraîné est très performant pour corriger une image numérique présentant le même défaut donné uniquement. Or, dans les faits, les conditions d’acquisition d’images varient d’une image numérique à l’autre ce qui aboutit à une large gamme de défauts, pour lesquels le réseau neuronal fournit une correction inadaptée.
Une solution immédiate pour résoudre cet inconvénient serait d’utiliser plusieurs réseaux neuronaux entraînés chacun pour un défaut donné possible de l’image numérique. Cela augmenterait toutefois la complexité de manière considérable et ne permettrait pas leur installation dans un système embarqué.
Il est également connu d’entraîner le réseau neuronal avec un panel d’images de défauts variés de manière à être adapté pour corriger une plus grande gamme d’images numériques. Un réseau neuronal ainsi entraîné présente toutefois des performances inférieures à celles d’un réseau neuronal entraîné pour un unique défaut donné et apporte uniquement une correction partielle.
De plus, selon une disposition particulièrement avantageuse, l’organe de couplage 6 comprend une portion de roue à crabots 68 permettant de transmettre un mouvement selon deux sens de rotation. D’une manière préférentielle, la roue transversale 62 comprend la portion de roue à crabots 68.
Il est rappelé que selon une définition communément admise, un crabot est l’accouplement direct de deux pièces métalliques par dents et rainures. En d’autres termes, un système à crabots est un système mécanique qui rend solidaires au moyen de crabots deux pièces en rotation, par solidaire il est entendu que les deux pièces sont liées en rotations de sorte à ne former qu’un seul ensemble mécanique mobile en rotation.
Tel que cela sera décrit ci-après, la portion de roue à crabot 68 est adaptée pour coopérer avec un deuxième élément d’accouplement qui sera décrit ci-après, lorsque l’organe de couplage 6 est dans une deuxième position d’accouplement.
Selon une disposition préférentielle, la portion de roue à rochet 64 et la portion de roue à crabots 68 font toutes les deux parties de la roue transversale 62. Plus précisément, selon le mode de réalisation présenté sur les figures 1 à 7, la portion de roue à rochet 64 et la portion de roue à crabots 68 constituent chacune une face de la roue transversale 62. Selon ce mode de réalisation, la portion de roue à rochet 64 et la portion de roue à crabot 68 sont axialement opposées. Tel que cela sera décrit ci-après, il s’agit là d’une disposition avantageuse permettant de passer d’un mode de rotation unidirectionnel à un mode de rotation bidirectionnel par une simple translation de l’organe de couplage 6.
En sus, l’organe de couplage 6 comprend un épaulement 69 positionné à une extrémité de la portion d’arbre 61. Tel que cela sera décrit ci-après, l’épaulement 69 est adapté pour coopérer avec un levier 8.
L’organe de couplage 6 peut être réalisé en métal (tel que de l’acier, de l’acier inoxydable, ou de l’aluminium), en matériau polymère ou en matériau composite.
Organe d’entrainement
L’organe d’entrainement 30 est une pièce de révolution présentant une surface extérieure cannelée conçue et configurée pour être introduite dans un alésage de l’organe de couplage 6. Comme indiqué précédemment, les cannelures sont une disposition particulièrement avantageuse, permettant une transmission optimale d’un couple. Il est précisé que la liaison par cannelure rend l’organe d’entrainement 30 solidaire en rotation de l’organe de couplage 6.
En sus, l’organe d’entrainement 30 présente une empreinte prismatique adaptée pour recevoir une extrémité d’un bras de travail des aliments.
L’empreinte prismatique peut par exemple être hexagonale, cette géométrie étant particulièrement adaptée pour transmettre un couple et un mouvement de rotation.
Deuxième élément d’accouplement
Le dispositif d’entrainement 1 comprend un deuxième élément d’accouplement 12 qui permet de transmettre une rotation du premier élément d’accouplement 10 à l’organe de couplage 6, lorsque l’organe de couplage 6 est dans une deuxième position.
Le deuxième élément d’accouplement 12 est un organe de transmission de rotation complémentaire de la roue à crabots 68. En d’autres termes, le deuxième élément d’accouplement 12 est adapté pour transmettre un mouvement de rotation pour les deux sens de rotation de la roue à crabots 68. Ainsi, lorsqu’il est accouplé à la roue à crabots 68, l’élément d’accouplement 10b transmet la rotation a l’élément d’accouplement 14, 14a étant en prise avec 10b et 14b étant en prise avec 12b, ainsi 12 est entrainé en rotation à son tour, le deuxième élément d’accouplement 12a entraine en rotation la roue à crabots 68 et transmettre ce mouvement de rotation, quel que soit le sens de rotation de la roue à crabots 68 (et donc de l’organe d’entrainement 30).
Typiquement le deuxième élément d’accouplement 12 peut présenter une portion de roue à crabots complémentaire de la roue à crabots 68.
Selon le mode de réalisation ici présenté, le deuxième élément d’accouplement 12 se présente sous la forme d’une roue avec deux faces et une tranche. Une face 12a est adaptée pour être accouplée à la roue à crabots 68. La tranche 12b présente des dentures adaptées pour engrener un engrenage 14 qui sera décrit ci-après. Les dentures de la tranche 12b peuvent être des dentures droites ou hélicoïdales.
Le deuxième élément d’accouplement 12 peut être réalisé en métal (tel que de l’acier, de l’acier inoxydable, ou de l’aluminium), en matériau polymère ou en matériau composite.
- l’élément formant ladite seconde sortie de couple est une couronne ou un autre solaire ;
- lesdites première, deuxième et troisième dentures sont choisies parmi des dentures droites, à hélice ou à chevrons ;
- ladite première denture est située à l’amont et est du type à hélice, la deuxième denture est engrenée avec ladite première sortie de couple et est du type droite, et ladite troisième denture située à l’aval est engrenée avec la couronne fixe et est du type à hélice ;
- ladite première denture est située à l’amont et est du type à chevrons, la deuxième denture est engrenée avec ladite première sortie de couple et est du type droite, et ladite troisième denture située à l’aval est engrenée avec la couronne fixe et est du type à hélice ;
-- chacun des satellites comprend une quatrième denture ;
-- chacun des satellites comprend deux dentures indépendantes engrenées avec deux dentures indépendantes du solaire et séparées l’une de l’autre par deux autres dentures du satellite.
La présente invention concerne encore une turbomachine d’aéronef, comportant au moins un module tel que décrit ci-dessus.
- un générateur de gaz équipé d’une turbine comportant un arbre de turbine présentant un axe de rotation,
- une hélice de soufflante principale entraînée en rotation par un arbre principal accouplé à la première sortie de couple, cette hélice étant située en amont d’un premier bec annulaire de séparation de deux veines annulaires d’écoulement respectif d’un flux primaire interne et d’un flux secondaire externe,
- une hélice de soufflante secondaire entraînée en rotation par un arbre secondaire accouplé à la seconde sortie de couple, cette hélice étant située dans la veine d’écoulement du flux primaire ;
-- le module de transmission est situé à l’intérieur d’un carter annulaire qui comprend deux parois annulaires coaxiales, respectivement interne et externe, définissant entre elles ladite veine d’écoulement du flux primaire ;
-- la paroi annulaire interne du carter annulaire est reliée à un support annulaire amont d’au moins un palier à roulement de guidage de ladite première sortie de couple, et/ou à un support annulaire aval d’au moins un palier à roulement de guidage de ladite seconde sortie de couple ;
-- la paroi annulaire interne du carter annulaire est reliée à ladite couronne fixe qui est située entre lesdits premier et second supports.
Cependant, un tel mât a une ossature complexe, ce qui est particulièrement désavantageux dans un milieu nucléaire. En effet, au cours des opérations de démantèlement, une quantité importante de particules radioactives, comme par exemple de la poussière, peut se déposer sur les tubes de l’ossature. Lorsque le mât doit être sorti de l’enceinte étanche, sa décontamination est alors particulièrement longue, complexe et potentiellement incomplète. De plus, du fait de la structure ouverte d’une telle ossature, le mât ne permet pas de protéger des rayonnements ionisant, qui peuvent alors traverser facilement l’ouverture ménagée dans l’enceinte et exposer un intervenant situé à l’extérieur de l’enceinte. Un tel mât n’est donc pas adapté à un milieu exposé à la radioactivité.
En outre, un assemblage tubulaire n’est pas une structure symétrique, et présente généralement une direction préférentielle pour la reprise des efforts s’y exerçant. Ainsi, un tel mât n’est pas adapté pour travailler dans toutes les directions, ce qui réduit par conséquent le champ d’action de l’outil qui y est fixé.
C’est à ces inconvénients qu’entend plus particulièrement remédier l’invention en proposant un système de démantèlement d’installation nucléaire plus adapté à la gestion des problématiques d’irradiation et de contamination, tout en étant plus résistant.
À cet effet, l’invention concerne un système de démantèlement pour une installation nucléaire, comprenant une partie fixe, configurée pour être reliée à l’installation nucléaire ; un mât porté par la partie fixe et s’étendant selon un axe vertical depuis la partie fixe vers le bas, le mât comportant au moins deux modules assemblés entre eux et juxtaposés selon l’axe vertical, chaque module du mât étant un tronçon de cylindre droit comprenant une paroi cylindrique pleine et étanche, et définissant un volume intérieur, les volumes intérieurs respectifs des modules formant conjointement un volume intérieur étanche du mât ; un système de manutention configuré pour faire descendre et remonter le mât par rapport à la partie fixe, selon l’axe vertical ; et un outil, porté par le module le plus bas du mât.
Grâce à l’invention, les parois cylindriques pleines des modules rendent le mât particulièrement simple à nettoyer lorsqu’il est pollué par des particules radioactives et permettent de faire barrage aux rayonnements ionisant, et la géométrie cylindrique des modules permet au mât d’être plus résistant et adapté pour travailler dans toutes les directions.
- Au moins un des modules, voire chaque module, comprend une plaque de fermeture, qui est assemblée de manière étanche avec la paroi cylindrique de ce module.
- Chaque module comprend une bride supérieure et une bride inférieure, qui sont assemblées de manière étanche avec la paroi cylindrique de ce module, et qui permettent d’assembler les modules entre eux.
- Les modules incluent un module d’interface, qui est disposé en bas du mât et sur lequel l’outil est fixé, et au moins un module additionnel.
- La bride inférieure du ou de chaque module additionnel comprend une jupe de centrage, et un diamètre extérieur de la jupe de centrage est sensiblement égal à un diamètre intérieur des brides supérieures.
- La partie fixe comprend un cylindre de guidage, configuré pour s’étendre au travers d’une ouverture ménagée dans une enceinte de l’installation nucléaire, le cylindre de guidage permettant de guider le mât lorsque le mât descend ou remonte par rapport à la partie fixe.
- Le cylindre de guidage comprend au moins deux guides qui comprennent chacun au moins un patin, chaque module comprend au moins deux barres de guidage, et les patins des guides centrent et alignent le mât par rapport au cylindre de guidage, et guident le mât lorsque le mât descend ou remonte par rapport à la partie fixe, en coopérant avec les barres de guidage.
- Chaque guide comprend au moins deux patins qui exercent sur la barre de guidage associée des efforts qui permettent de centrer et d’aligner le mât par rapport au cylindre de guidage.
- Le ou chaque patin d’au moins un des guides comprend des ailettes entourant au moins une des barres de guidage des modules de manière à empêcher une rotation du mât autour de l’axe vertical.
- Le système de démantèlement forme un espace annulaire entre le mât et le cylindre de guidage, le système de démantèlement comprend des flexibles destinés à l’alimentation et/ou au contrôle de l’outil et disposés dans l’espace annulaire, et la partie fixe comprend un bouchon fermant de manière étanche le haut de l’espace annulaire.
L’invention sera mieux comprise et d’autres avantages de celle-ci apparaitront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre d’un mode de réalisation d’un système de démantèlement d’installation nucléaire, conforme à son principe, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en référence aux dessins dans lesquels :
Dans le cadre de l’invention, un élément de connexion 1 en périphérie signifie un élément de connexion pour lequel un côté n’est pas à côté d’un autre élément de connexion 1, 1’.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le module électronique 10 est disposé dans un boitier électronique 100 illustré .
Selon un mode de réalisation de l ‘invention, le boitier 100 comporte au moins un fond formant un support 101 pour le module 10 électronique et une paroi 102 disposée dans le prolongement du support 101 et perpendiculairement au support 101. L’élément de connexion 1’ comportant l’angle est disposé de façon à ce qu’une première partie 11 soit disposée sur le support 101 et une deuxième partie 12 soit proche ou en contact de la paroi 102 du boitier 100. De cette façon, il n’est pas nécessaire d’augmenter la surface du support 101 du boitier pour y loger un module 10 avec un élément de connexion plus grand.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le boitier 100 électronique comprend un module 10 électronique comportant 6 éléments de connexion 1, 1’, dont deux éléments de connexion 1 comportant un angle.
L’invention concerne également un ensemble machine comportant une machine électrique et un boitier 100 électronique avec un module 10 électronique selon l’invention.
L’invention concerne également l’utilisation du module électronique 10 selon l’invention dans un véhicule thermique, électrique ou hybride.
Connecteur mâle et ensemble de connecteurs La technologie du présent mémoire concerne un connecteur mâle et un ensemble de connecteurs.
ART ANTÉRIEUR Un connecteur électrique connu est décrit dans le document JP 2011-198593A. Le connecteur électrique est pourvu d'un connecteur à fiche (connecteur mâle) comportant une portion d'engagement (portion de capot) faisant saillie sur un côté et d’un connecteur à prise (connecteur femelle) formé avec une ouverture d'engagement (portion cylindrique d'engagement) qui reçoit et loge la portion d'engagement. La portion d'engagement du connecteur à fiche est insérée dans l'ouverture d'engagement du connecteur à prise depuis le côté extrémité saillante et engagée avec l'ouverture d'engagement.
Le document JP 2011-198593A est un exemple de l'art connexe.
Avec des connecteurs électriques tels que ceux décrits dans le document JP 2011-198593A, le connecteur peut être petit et l'espace de travail peut être insuffisant, ce qui fait que l'insertion de la portion d'engagement dans l'ouverture d'engagement prend beaucoup de temps. Pour éviter un tel problème, par exemple, une configuration concevable comporte un ensemble de connecteurs avec un cadre fixé à un connecteur femelle dans lequel une paroi avant avec une surface effilée est disposée sur le cadre à l'avant d'une portion cylindrique d'engagement du connecteur femelle, où cette paroi avant du cadre guide la portion de capot du connecteur mâle dans la portion cylindrique d'engagement du connecteur femelle. Cependant, avec une telle configuration dans laquelle la portion de capot et la portion cylindrique d'engagement sont formées avec une forme qui se conforme à la forme extérieure des bornes logées à l'intérieur, lorsque des bornes de formes extérieures différentes sont utilisées, la forme du connecteur mâle et du connecteur femelle ainsi que la forme du cadre comportant la paroi avant doivent être changées. Il existe donc une demande pour un connecteur mâle capable de guider facilement une portion de capot dans une portion cylindrique d'engagement de connecteur femelle sans l'utilisation d'un autre organe.
La technologie divulguée dans le présent mémoire a été réalisée à la lumière des circonstances décrites ci-dessus et vise à proposer un connecteur mâle qui peut facilement s'engager avec un connecteur femelle et un ensemble de connecteurs pourvu de celui-ci.
Un connecteur mâle divulgué dans le présent mémoire comporte une portion de capot de forme cylindrique qui est ajustée, depuis un côté extrémité saillante, dans une portion cylindrique d'engagement formée comme une ouverture sur un connecteur femelle, dans lequel la portion de capot est pourvue d'au moins une portion de saillie de guidage faisant saillie vers l'avant au-delà de l'extrémité saillante de forme annulaire.
Également, un ensemble de connecteurs divulgué dans le présent mémoire comporte le connecteur mâle selon la présente divulgation ; et un connecteur femelle comportant une portion cylindrique d'engagement de forme cylindrique dans laquelle la portion de capot s’adapte, dans lequel une surface circonférentielle interne de la portion cylindrique d'engagement est pourvue d'une portion d'évidement qui reçoit et loge la portion de saillie de guidage du connecteur mâle.
La présente divulgation propose un connecteur mâle qui peut facilement s'engager avec un connecteur femelle et un ensemble de connecteurs pourvu de celui-ci.
La est une vue en perspective illustrant l'aspect d'un ensemble de connecteurs (dans un état engagé) selon un mode de réalisation.
L’épaisseur minimale du pied 22 est son épaisseur mesurée à son point le plus resserré circonférentiellement, sur son étendue radiale, comme représenté sur la .
Similairement, le bord distal 44 s’étend au-delà d’un second bord circonférentiel 48 du pied 22 de l’aube 14 voisine en contact avec la plaque 40, en direction d’un plan médian du pied 22 de ladite aube 14 voisine. Une distance circonférentielle entre ledit bord distal 44 et ledit second bord circonférentiel 48 est supérieure ou égale au quart de l’épaisseur e minimale du pied 22.
Cette disposition de la plaque 40 permet un maintien efficace de l’étanchéité des espaces 28 inter-aubes.
MODULE DE TRANSMISSION DE PUISSANCE POUR UNE TURBOMACHINE D’AERONEF Domaine technique de l'invention La présente invention concerne un module de transmission de puissance pour une turbomachine d’aéronef, ainsi qu’une turbomachine comportant un tel module.
Les nouvelles générations de turbomachines à double flux, notamment celles ayant un haut taux de dilution, comportent un réducteur mécanique pour entraîner l’arbre d’une hélice de soufflante (aussi appelé « fan »). De manière usuelle, le réducteur a pour but de transformer la vitesse de rotation dite rapide de l’arbre d’une turbine de puissance en une vitesse de rotation plus lente pour l’arbre entraînant l’hélice de soufflante.
Un tel réducteur comprend en général un pignon central, appelé solaire, une couronne et des pignons appelés satellites, qui sont en prise entre le solaire et la couronne. Les satellites sont maintenus par un châssis appelé porte-satellites. Le solaire, la couronne et le porte-satellites sont des planétaires car leurs axes de révolution coïncident avec l’axe longitudinal X de la turbomachine. Les satellites ont chacun un axe de révolution différent et sont équirépartis sur le même diamètre de fonctionnement autour de l’axe des planétaires. Ces axes sont parallèles à l’axe longitudinal X.
Les réducteurs peuvent être composés d’un ou plusieurs étages d’engrènement. Cet engrènement est assuré de différentes façons comme par contact, par friction ou encore par champs magnétique.
Dans la présente demande, on entend par « étage » ou « denture », au moins une série de dents d’engrènement avec au moins une série de dents complémentaires. Une denture peut être interne ou externe.
Un satellite peut comprendre un ou deux étages d’engrènement. Un satellite à simple étage comprend une denture qui peut être droite, hélicoïdale ou en chevron et dont les dents sont situées sur un même diamètre. Cette denture coopère à la fois avec le solaire et la couronne.
Un satellite à double étage comprend deux dentures qui sont situées sur des diamètres différents. Une première denture coopère avec le solaire et une seconde denture coopère en général avec la couronne.
Les nouvelles générations de turbomachines peuvent comprendre un réducteur mécanique qui entraîne l’hélice de soufflante ainsi qu’une autre hélice assimilable à une plus petite soufflante ou à une soufflante secondaire. Le réducteur fait partie d’un module de transmission de puissance qui est utilisé pour entrainer en rotation d’une part l’arbre de la soufflante principale et pour entraîner d’autre part l’arbre de la soufflante secondaire.