Système radar (200) pour véhicule à moteur (1) comprenant : une unité électronique (900) configurée pour émettre et recevoir une onde électromagnétique dans une plage de fréquence prédéterminée, une première antenne directive (300a) comprenant une première cavité réfléchissante (400a) aux ondes électromagnétiques dans laquelle est positionnée une première métasurface (500a), ladite première antenne (300a) étant configurée pour être reliée à l’unité électronique (900) via un premier guide d’onde (700a) et pour transmettre une onde électromagnétique, émise par l’unité électronique (900) et propagée via le premier guide d’onde (700a), dans une première direction prédéterminée et/ou pour propager une onde électromagnétique reçue depuis la première direction prédéterminée vers l’unité électronique (900) via le premier guide d’onde (700a), une deuxième antenne directive (300b) comprenant une deuxième cavité réfléchissante (400b) aux ondes électromagnétiques dans laquelle est positionnée une deuxième métasurface (500b), ladite deuxième antenne (300b) étant configurée pour être reliée à l’unité électronique (900) via un deuxième guide d’onde (700b) et pour transmettre une onde électromagnétique, émise par l’unité électronique (900) et propagée via le deuxième guide d’onde (700b), dans une deuxième direction prédéterminée et/ou pour propager une onde électromagnétique reçue depuis la deuxième direction prédéterminée vers l’unité électronique (900) via le deuxième guide d’onde (700b). Système radar (200) selon la revendication 1 dans lequel la première antenne (300a) dite antenne émettrice est configurée pour émettre une onde électromagnétique issue de l’unité électronique (900) et propagée via le premier guide d’onde (700a) dans la première direction prédéterminée et la deuxième antenne (300b) dite antenne réceptrice est configurée pour recevoir l’onde électromagnétique émise par l’antenne émettrice (300a) et réfléchie par un obstacle dans la deuxième direction prédéterminée et pour propager l’onde électromagnétique reçue vers l’unité électronique (900) via le deuxième guide d’onde (700b). Système radar (200) selon la revendication 2 dans lequel la première direction prédéterminée correspond à un cône d’émission (C300a) autour d’un axe central d’émission (D300a) et la deuxième direction prédéterminée correspond à un cône de réception (C300b) autour d’un axe central de réception (D300b). Système radar (200) selon la revendication précédente dans lequel l’écart en azimut entre l’axe central d’émission (D300a) et l’axe central de réception (D300b) est inférieure à 30°. Système radar (200) selon la revendication 3 ou 4 dans lequel l’écart en élévation entre l’axe central d’émission (D300a) et une direction horizontale d’une part et entre l’axe central de réception (D300b) et une direction horizontale d’autre part est inférieur à 5°, notamment égale à 0°. Système radar (200) selon l’une des revendications 3 à 5 dans lequel les sections du cône d’émission (C300a) et du cône de réception (C300b) ont une forme allongée, notamment oblongue, et dans lequel les antennes (300a, 300b) sont disposées de sorte que, d’une part, l’angle d’assiette de l’antenne formé par l’écart angulaire entre le grand axe de la forme allongée et une direction horizontale est inférieur à 30°, notamment inférieur à 5° et d’autre part l’écart angulaire entre l’angle d’assiette de la première antenne (300a) et de la deuxième antenne (300b) est inférieur à 30°, notamment inférieur à 5°. Système radar (200) selon l’une des revendications précédentes dans lequel la plage de fréquence prédéterminée est supérieure à 60GHz, notamment entre 75 et 80GHz, notamment 77GHz. Système radar (200) selon l’une des revendications précédentes dans lequel la première (300a) et la deuxième (300b) antennes sont configurées pour être disposées sur une pièce de carrosserie (100) comprenant une paroi réalisée en matière plastique. Système radar (200) selon la revendication précédente dans lequel l’unité électronique (900) est configurée pour être positionnée à distance de la pièce de carrosserie (100). Système radar (200) selon l’une des revendications précédentes comprenant : - une antenne émettrice (300a) configurée pour émettre une onde électromagnétique émise par l’unité électronique (900) dans une direction prédéterminée, - une première (300b) et une deuxième (300b') antennes réceptrices configurées pour recevoir l’onde électromagnétique émise par l’antenne émettrice (300a) et réfléchie par un obstacle et pour propager l’onde électromagnétique réfléchie reçue vers l’unité électronique (900), l’antenne émettrice (300a) et les antennes réceptrices (300b, 300b') étant disposées sur une pièce de carrosserie (100) comprenant une paroi réalisée en matière plastique, notamment sur un pare-chocs. Système radar (200) selon la revendication précédente dans lequel la pièce de carrosserie (100) s’étend selon la largeur du véhicule et dans lequel les antennes (300a, 300b, 300b') sont disposées dans des zones différentes de la pièce de carrosserie (100), les différentes zones étant décalées les unes des autres selon la largeur du véhicule et dans lequel l’antenne émettrice (300a) est disposée dans une zone centrale par rapport aux zones associées aux antennes réceptrices (300b, 300b'). Système radar (200) selon la revendication 10 ou 11 dans lequel la première antenne réceptrice (300b) définit un premier cône de réception autour d’un axe central de réception (D300b) formant un angle azimutal inférieur à 5°, notamment 0°, par rapport à une direction (X) d’avancement du véhicule, la deuxième antenne réceptrice (300b') définit un deuxième cône de réception autour d’un axe central de réception (D300b’) formant un angle azimutal supérieur à 20°, notamment 40°, par rapport à une direction (X) d’avancement du véhicule et l’antenne émettrice (300a) définit un cône d’émission autour d’un axe central d’émission (D300a) formant un angle azimutal compris entre 0° et 10° par rapport à une direction (X) d’avancement du véhicule. Pièce de carrosserie (100) comprenant un système radar (200) selon l’une des revendications précédentes. Pièce de carrosserie (100) selon la revendication précédente comprenant au moins une paroi réalisée en matière plastique, une antenne émettrice (300a) reliée à l’unité électronique (900) via un premier guide d’onde (700a) et configurée pour émettre une onde électromagnétique émise par l’unité électronique (900) dans une direction prédéterminée, une antenne réceptrice (300b) reliée à l’unité électronique (900) via un deuxième guide d’onde (700b), ladite antenne réceptrice (300b) étant configurée pour recevoir l’onde électromagnétique émise par l’antenne émettrice (300a) et réfléchie par un obstacle et pour propager l’onde électromagnétique réfléchie reçue vers l’unité électronique (900), lesdites antennes émettrice (300a) et réceptrice (300b) étant disposées derrière la paroi en matière plastique. Pièce de carrosserie (100) selon la revendication précédente dans laquelle l’antenne émettrice (300a) et l’antenne réceptrice (300b) sont disposées dans une zone uniforme de la pièce de carrosserie (100) Pièce de carrosserie (100) selon l’une des revendications 13 à 15, dans laquelle la pièce de carrosserie (100) est un pare-chocs avant d’un véhicule, notamment terrestre, à moteur et comprend une première antenne réceptrice (300b) disposée dans une zone centrale du pare-chocs et dont l’axe central (D300b) du cône de réception est orienté selon une direction (X) d’avancement du véhicule, une deuxième antenne réceptrice (300b') disposée dans une zone latérale du pare-chocs et dont l’axe central (D300b’) du cône de réception est orienté selon un angle azimutal supérieur à 30° par rapport à la direction (X) d’avancement du véhicule et une antenne émettrice (300a) est disposée dans une zone intermédiaire située entre la zone centrale et la zone latérale, l’axe central (D300a) du cône d’émission formant un angle azimutal compris entre 0 et 30° par rapport à la direction (X) d’avancement du véhicule. Pièce de carrosserie (100) selon l’une des revendications 13 à 16 dans laquelle les antennes (300a, 300b, 300b') ont une forme allongée et dans laquelle la longueur des différentes antennes (300a, 300b, 300b’) peut être différente d’une antenne à l’autre. Véhicule terrestre à moteur (1) comprenant une pièce carrosserie (100) selon l’une des revendications précédentes.