INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Bien entendu, les jeux de coefficients de pondération peuvent varier selon les indicateurs d’activité. Par exemple, des jeux de coefficients de pondération différents seront associés aux indicateurs d’activité IA2, IA3 et IA4 précédemment introduits. Par exemple, une caractéristique contextuelle associée au type de mouvement d’un pointeur (continu vs saccadé) dans la zone considérée pourra se voir attribuer un fort coefficient de pondération pour le calcul de l’indicateur d’attention IA2. En effet, un mouvement continu peut souvent être associé à une activité de lecture d’informations à l’écran par l’utilisateur, tandis qu’un mouvement saccadé peut être révélateur d’une recherche du pointeur à l'écran et donc d’une activité transitoire parfois associée à une baisse d’attention de l’utilisateur. Un coefficient de pondération plus faible pourra être attribué à la caractéristique contextuelle associée au type de mouvement d’un pointeur (continu vs saccadé) dans la zone considérée pour le calcul de l’indicateur de productivité IA1.
Dans certains modes de réalisation, dans un troisième temps, la valeur de l’indicateur d’activité pour la zone considérée peut être obtenue en additionnant les scores pondérés associés aux caractéristiques contextuelles dont dépend l’indicateur d’activité.
Par exemple, en reprenant l’exemple précédent, la valeur associée à l’indicateur de productivité peut être donnée par la formule suivante :
IA 1 = (3 x SC_CC1) + (5 x SC_CC2) + (1 x SC_CC3) + (2 x SC_CC4) + (5 x SC_CC1)
Dans certains modes de réalisation, la valeur d’un indicateur d’activité peut être normalisée, par exemple en la divisant par la somme des coefficients de pondération associés à l’indicateur d’activité de manière à obtenir une moyenne pondérée (comprise entre 0 et 5 dans le cas de l’exemple précédent), ou encore en la divisant par la valeur maximale atteignable par un indicateur d’activité (de manière à obtenir une valeur normalisée comprise entre 0 et 1).
Le domaine de l’invention est le domaine des batteries à base de lithium métallique solide, et en particulier des batteries Lithium-Métal-Polymère, et encore plus particulièrement le domaine du recyclage de ces batteries.
État de la technique On connait des batteries à base de lithium métallique solide ou quasi solide, telles que par exemple les batteries Lithium-Métal-Polymère (LMP ® ). Ces batteries sont de plus en plus utilisées, par exemple dans des véhicules électriques ou dans des stations d’alimentation électrique. Ainsi, le nombre de batteries à base de lithium métallique solide ou quasi solide augmente sans cesse depuis plusieurs années.
La durée de vie de telles batteries n’est pas infinie et il parait nécessaire de recycler ces batteries. Or, même en fin de vie, une telle batterie comprend encore du lithium métallique solide, qui peut être réutilisé dans d’autres batteries ou dans d’autres domaines, et dont la valeur est non négligeable.
Il existe actuellement très peu de techniques de récupération de lithium métallique solide dans une batterie. Ces rares techniques prévoient de chauffer la batterie à une température supérieure ou égale à la température de fusion du lithium métallique solide pour récupérer le lithium à l’état liquide. Cependant, ces techniques présentent un risque d’incendie de la batterie.
Un autre but de l’invention est de proposer un procédé de récupération du lithium métallique solide ou quasi solide dans une batterie, pour toutes les configurations où la cathode et l’électrolyte sont stables jusqu’à au moins 181°C (ou jusqu’à la température de fusion du lithium), de cellules de stockage d’énergie électrique de manière efficace en limitant et en maitrisant l’effet de potentiels courts-circuits lors de la récupération du lithium.
L’invention permet d’atteindre au moins l’un de ces buts par un procédé d’extraction de lithium d’une batterie, telle qu’une batterie à électrolyte au lithium solide ou quasi solide, comprenant au moins deux cellules de stockage d’énergie électrique ; chaque cellule comprenant une électrode positive, une électrode négative et du lithium métallique solide ou quasi solide ; ladite batterie comportant une première bordure d’où dépassent les électrodes négatives desdites cellules et une deuxième bordure, opposée à ladite première bordure, et d’où dépassent les électrodes positives ; ledit procédé comprenant une phase d’extraction comprenant les étapes suivantes : positionnement de ladite batterie dans une orientation dans laquelle l’une desdites première et deuxième bordures se trouve en dessous de l’autre desdites première et deuxième bordures, et chauffage de ladite batterie à une température, dite de traitement, supérieure ou égale à la température de fusion dudit lithium métallique solide ; caractérisé en ce qu’il comprend en outre une étape de coupure de la liaison électrique entre les électrodes positives d’au moins deux, et en particulier de toutes les, cellules de ladite batterie.
Ainsi, l’invention propose de récupérer le lithium métallique solide d’une batterie en chauffant ladite batterie à une température de traitement supérieure ou égale à la température de fusion du lithium métallique solide. Le lithium métallique, une fois fondu, s’évacue, en totalité ou en partie, naturellement de chaque cellule. Ainsi, l’invention permet une récupération simple et peu complexe du lithium métallique solide.
En outre, l’invention propose une orientation spécifique de chaque cellule, cette dernière étant, au minimum, inclinée. Une telle orientation de chaque cellule permet de faciliter l’écoulement du lithium fondu hors de la cellule par gravité.
Par ailleurs, et surtout, l’invention prévoit de réaliser une coupure de la liaison entre les électrodes positives d’au moins deux, préférentiellement, de toutes les cellules de la batterie. Autrement dit, l’étape de coupure permet de rompre la liaison électrique entre les électrodes positives des cellules de la batterie. Ainsi, après l’étape de coupure, la batterie comprend une pluralité de cellules qui ne sont plus connectées électriquement entre elles, ce qui réduit la réactivité de la batterie, et donc les risques d’incendies de la batterie lors de la récupération du lithium.
La première bordure peut être caractérisée par le fait qu’elle définit le côté par lequel le lithium, une fois à l’état liquide, doit s’écouler.
Dans la présente demande, par « cellule de stockage d’énergie électrique », ou « cellule », on entend un ensemble comprenant, au moins : une électrode négative formée par, ou comprenant, une couche de lithium métallique solide ; une électrode positive, un électrolyte solide, en particulier comprenant du sel de lithium, disposée entre l’électrode positive et l’électrode négative, et un collecteur de courant du côté de l’électrode positive.
Dans la présente demande, le « lithium métallique solide ou quasi solide » peut comprendre : du lithium métallique pur ; ou une combinaison d’au moins un alliage de lithium métallique ; ou une combinaison de lithium métallique pur et d’au moins un alliage de lithium métallique.
Lorsque le « lithium métallique solide ou quasi solide » comprend une combinaison de différentes formes de lithium, telles que celles indiquées ci-dessus, présentant différentes températures de fusion, alors l’étape de chauffage réalise un chauffage de la batterie à une température de traitement supérieure ou égale à : la plus basse desdites différentes températures de fusion ; et préférentiellement, la plus haute desdites différentes températures de fusion.
Suivant un exemple de réalisation non limitatif, la température de traitement est supérieure ou égale à 180.5°C.
Suivant un exemple de réalisation, la température de traitement est inférieure ou égale à une température maximale, par exemple de 300 °C.
Ce rebord 80 a un diamètre interne minimal qui définit le diamètre interne minimal de l’orifice 50a et qui est noté D1.
La bague interne 46b du palier 46 est de préférence intégrée dans le bol 36, c’est-à-dire formée d’une seule pièce avec le bol 36. L’extrémité radialement interne 36d du bol 36 comprend ainsi deux chemins de roulement 82, 84 des rangées de billes 70, 72 à sa périphérie externe.
Les rangées de billes 70, 72 du palier 46 ont des diamètres D2, D3 différents. Dans l’exemple représenté, la rangée de billes 72 de plus petit diamètre D3 est intercalée axialement (vis-à-vis de l’axe A) entre la rangée de billes 70 de plus grand diamètre D2 et le palier 48.
On comprend ainsi que le chemin de roulement 84 de la rangée de billes 72 de diamètre D3 a un plus petit diamètre que le chemin de roulement 82 de la rangée de billes 70 de diamètre D2. La rangée de billes 72 de diamètre D3 est située au niveau ou à proximité du rétrécissement 36c du bol 36 et on comprend que l’extrémité radialement interne 36d du bol 36 a un diamètre qui augmente en se rapprochant de l’axe de l’hélice depuis le rétrécissement 36c, ce qui contribue à la forme particulière précitée de diabolo.
Les deux rangées de billes 70, 72 du palier 46 sont à contacts obliques. Dans l’exemple représenté, les points ou surfaces d’appui des billes sur chacun des chemins de roulement 82, 84 sont situés sur une surface tronconique qui s’étend le long de l’axe A et dont le plus grand diamètre est situé du côté du sommet de l’aube 10.
La est une vue à plus grande échelle des rangées de billes 70, 72 et la montre une cage 82C, 84C de ces rangées de billes 70, 72. Les billes des deux rangées 70, 72 ont de préférence un même diamètre. Le nombre de billes de la rangée de billes 70 peut être supérieur ou égal au nombre de billes de la rangée de billes 72.
La montre qu’au moins un plan perpendiculaire P1, P2 à l’axe de calage A passe par les deux rangées de billes 70, 72. Lorsque les extrémités en regard des deux rangées de billes 70, 72 sont situées dans un même et unique plan transversal, on considère que les rangées de billes sont empilées directement l’une sur l’autre. Lorsque les rangées de billes sont engagées axialement l’une dans l’autre (c’est-à-dire imbriquées l’une dans l’autre), elles sont traversées par plusieurs plans P1, P2, comme illustré dans le dessin où la rangée de billes 72 est engagée partiellement à l’intérieur de la rangée de billes 70. Les rangées de billes 70, 72 restent toutefois espacées l’une de l’autre par un jeu J ou entrefer prédéterminé grâce aux contacts obliques et à leurs différences de diamètres.
La cage 82C, 84C de chaque rangée 70, 72 est configurée pour maintenir les billes à intervalles réguliers les unes des autres. La cage 82C, 84C a en section une forme générale tubulaire et comporte une pluralité d’encoches 86 dans chacune desquelles est logée une bille. La cage 82C, 84C est fendue et comprend une fente 88 traversante permettant d’augmenter le diamètre de la cage 82C, 84C et de la rangée de billes 70, 72 lors de son montage. Par ailleurs, dans l’exemple représenté, la cage 82C, 84C comprend un rebord annulaire 90 qui s’étend autour de l’axe A par exemple. Ce rebord 90 est configuré pour coopérer avec un outil de montage de chaque rangée de billes 70, 72. Ce rebord 90 comprend une rangée annulaire d’orifices 92 traversants en direction radiale par rapport à l’axe A. L’outil comprend par exemple des griffes destinées à être engagées dans ces orifices 92.
La permet également de constater que les rebords 90 des deux rangées de billes 70, 72 ne sont pas forcément identiques. Le rebord 90 de la rangée de billes 70 a une forme générale cylindrique et s’étend vers l’axe de l’hélice en position de montage. Le rebord 90 de la rangée de billes 72 a une forme générale tronconique ou coudée en section et s’étend également vers l’axe de l’hélice en position de montage. Les formes des rebords sont conçues pour éviter toute interaction avec les bagues 46a, 46b du palier 46 en fonctionnement. On comprend que la forme du rebord 90 de la rangée de billes 72 permet d’éviter une interaction avec la bague interne 46b et le bol 36.
On définit par :
- Dbol_ext le diamètre externe de l’extrémité radialement externe 36e du bol 36, ce diamètre pouvant être défini par la périphérie externe de l’épaulement 60 par exemple,
- Dbol_int le diamètre externe de l’extrémité radialement interne 36d du bol 36,
- Dbague_ext le diamètre interne de la bague interne 48b du palier 48, et
- Dbague_int le diamètre interne de la bague externe 46a du palier 46.
La permet de constater que :
- Dbague_ext est supérieur à D1 ; ceci implique que le palier 48 et en particulier sa bague interne 48b doi(ven)t être monté(s) dans l’orifice 50a du moyeu 50 radialement depuis l’extérieur ; la bague externe 48a du palier 48 est également montée dans l’orifice 50a du moyeu 50 radialement depuis l’extérieur ; la bague externe 46b du palier 46 est montée dans l’orifice 50a du moyeu 50 radialement depuis l’intérieur ;
L’invention concerne également un produit programme d’ordinateur remarquable en ce qu’il comporte un ensemble d’instructions de code de programme qui, lorsqu’elles sont exécutées par un ou plusieurs processeurs, configurent le ou les processeurs pour mettre en œuvre un procédé tel que présenté précédemment.
L’invention concerne également une unité de contrôle électronique pour véhicule automobile à moteur thermique, ledit véhicule automobile comprenant : - un réseau électrique, - un catalyseur apte à dépolluer les gaz d’échappement émis par le moteur thermique et comprenant un dispositif de chauffage électrique relié au réseau électrique, - une batterie reliée électriquement au réseau électrique, apte à fonctionner selon un mode de décharge, dans lequel la batterie fournit de l’énergie électrique au réseau électrique, et selon un mode de charge, dans lequel la batterie se charge à partir de l’énergie électrique fournie par le réseau électrique, - une machine électrique reliée électriquement au réseau électrique, apte à fonctionner selon un mode dit « générateur », dans lequel la machine électrique fournit de l’énergie électrique au réseau électrique, et selon un mode dit « moteur », dans lequel la machine électrique convertit l’énergie électrique fournie par le réseau électrique en une énergie mécanique, ladite unité de contrôle étant reliée électriquement au dispositif de chauffage électrique, à la batterie et à la machine électrique, et étant configurée pour mettre en œuvre le procédé tel que présenté précédemment.
Ainsi, l’unité de contrôle est apte à connecter la machine électrique au réseau et à adapter la tension fournie par ladite machine électrique en fonction des besoins d’alimentation du dispositif de chauffage ou en fonction de la tension aux bornes de la batterie. Il n’est de plus pas nécessaire d’ajouter un élément supplémentaire pour adapter la tension fournie par la machine électrique.
L’invention concerne également un véhicule automobile à moteur thermique comprenant : un réseau électrique, un catalyseur apte à dépolluer les gaz d’échappement émis par le moteur thermique et comprenant un dispositif de chauffage électrique une batterie reliée électriquement au réseau électrique, apte à fonctionner selon un mode de décharge, dans lequel la batterie fournit de l’énergie électrique au réseau électrique, et selon un mode de charge, dans lequel la batterie se charge à partir de l’énergie électrique fournie par le réseau électrique, une machine électrique reliée électriquement au réseau électrique, apte à fonctionner selon un mode dit « générateur », dans lequel la machine électrique fournit de l’énergie électrique au réseau électrique, et selon un mode dit « moteur », dans lequel la machine électrique convertit l’énergie électrique fournie par le réseau électrique en une énergie mécanique, une unité de contrôle électronique telle que présentée précédemment.
De préférence, le véhicule comprend un dispositif de mesure apte à mesurer la valeur de la tension et du courant aux bornes de ladite batterie et à transmettre, notamment à intervalle de temps régulier, à l’unité de contrôle chaque valeur de tension et de courant mesurée. Le dispositif de mesure permet ainsi de donner des indications à l’unité de contrôle concernant la batterie.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui va suivre. Celle-ci est purement illustrative et doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels : La illustre une forme de réalisation du véhicule selon l’invention, La illustre une forme de réalisation du procédé selon l’invention.
En référence à la , il va maintenant être présenté une forme de réalisation d’un véhicule selon l’invention.
Véhicule 1
Le véhicule 1 est un véhicule thermique ou un véhicule hybride et comprend donc un moteur thermique M.
Le véhicule 1 comprend également un réseau électrique 10, un catalyseur 20, une batterie 30, une machine électrique 40 et une unité de contrôle 50 électronique.
Le moteur thermique M est notamment commandé par un calculateur de contrôle moteur (non représenté sur les figures) également monté dans le véhicule 1.
Le réseau électrique 10 permet notamment d’alimenter, en énergie électrique, les équipements du véhicule 1. Pour cela, le réseau électrique 10 comprend au moins une ligne électrique montée dans le véhicule 1 et reliée électriquement aux équipements à alimenter.
Le catalyseur 20 est notamment positionné en sortie du moteur thermique M, et a pour fonction de dépolluer les gaz d’échappement émis par le moteur thermique M, avant que les gaz d’échappement soient émis à l’extérieur du véhicule 1. Par exemple, dans le cas d’un moteur thermique M fonctionnant à partir de diesel, le catalyseur 20 permet de transformer le monoxyde de carbone et les hydrocarbures des gaz d’échappement en dioxyde de carbone et en eau. Dans le cas d’un moteur thermique M fonctionnant à partir d’essence, le catalyseur 20 transforme le monoxyde de carbone et le dioxyde d’azote des gaz d’échappement, en dioxyde de carbone.
De plus, le catalyseur 20 fonctionne correctement à haute température. En effet, une température élevée dans le catalyseur 20 permet d’accélérer les réactions chimiques qui se produisent dans le catalyseur 20, afin de dépolluer rapidement et efficacement les gaz d’échappement du moteur thermique M.
Pour cela, le catalyseur 20 comprend un dispositif de chauffage 21 électrique permettant de chauffer l’intérieur du catalyseur 20. C’est pourquoi, ce type de catalyseur 20 peut être également appelé « electrically heated catalyst » en langue anglaise, par l’homme du métier.
Le dispositif de chauffage 21 comprend notamment une résistance chauffante, autrement dit, une résistance qui chauffe lorsqu’un courant électrique la traverse.
Selon une forme particulière, le siloxane de formule (ii) peut être une résine de formule R* s SiO (4-s)/2 . De préférence, une résine silicone possède le long de sa chaine des unités T et/ou Q avec des unités M et éventuellement des unités D. Les radicaux R* peuvent être choisis indépendamment parmi un groupe hydrocarbonyle substitué (ie : fonctions hydroxyle, amine) ou non substitué et s varie de 0 à 3. Les groupes R* utilisables peuvent être ceux décrits précédemment pour les radicaux R 8 , R 9 , and R 10 . Diverses combinaisons de tels groupes peuvent être présentes. Selon ces cas particuliers, la résine siliconée comprend une combinaison d’unités M, D, T et/ou Q. Elle peut notamment être une résine du type MDT, une résine du type MT, une résine du type MDQ, une résine du type MQ ou une résine du type MDTQ. Chacune des unités M, D et T peuvent contenir différents groupes R*. La résine peut présenter divers poids moléculaires tels qu’un poids moléculaire moyen en nombre allant de 800 à 500000.
Selon une forme particulière de l’invention, les élastomères de silicone à fonctions acides carboxyliques ont un équivalent en carboxyle allant de 100 à 50000, de 500 à 10000, ou 500 à 5000,
Les élastomères de silicone à fonctions carboxyliques de formule (I) peuvent être obtenus selon l’un des procédés de synthèse décrits dans les documents WO2015066161 (US20160200876).
Selon une première variante de procédé de synthèse, certains élastomères de silicone à fonctions acides carboxyliques peuvent être obtenus par réaction 1) d’un premier siloxane portant des groupes anhydrides pendants, 2) d’un deuxième siloxane portant des groupes anhydrides pendants et 3) d’un polyol organique. Selon un mode particulier, on peut faire réagir avec les 3 réactifs précédents un ou plusieurs siloxanes différents des deux premiers.
Selon une deuxième variante de procédé de synthèse, certains élastomères de silicone à fonctions acides carboxyliques peuvent être obtenus par réaction 1) d’un premier siloxane portant des groupes anhydrides pendants, 2) d’un deuxième siloxane portant des groupes anhydrides pendants et 3) d’une polyamine organique. Selon un mode particulier, on peut faire réagir avec les 3 réactifs précédents un ou plusieurs siloxanes additionnels différents des deux premiers.
Selon une troisième variante de procédé de synthèse, certains élastomères de silicone à fonctions acides carboxyliques peuvent être obtenus par réaction 1) d’un premier siloxane portant des groupes anhydrides pendants, 2) d’un deuxième siloxane portant des groupes anhydrides pendants et 3) d’un troisième siloxane ayant au moins deux groupes hydroxyles.Selon un mode particulier, on peut faire réagir avec les 3 réactifs précédents un ou plusieurs siloxanes additionnels différents des deux premiers.
Selon une quatrième variante de procédé de synthèse, certains élastomères de silicone à fonctions acides carboxyliques peuvent être obtenus par réaction 1) d’un premier siloxane portant des groupes anhydrides pendants, 2) d’un deuxième siloxane portant des groupes anhydrides pendants et 3) d’un troisième siloxane ayant des groupes amines pendants et/ou des groupes amines terminaux. Selon un mode particulier, on peut faire réagir avec les 3 réactifs précédents un ou plusieurs siloxanes additionnels différents des deux premiers.
Selon une cinquième variante de procédé de synthèse, certains élastomères de silicone à fonctions acides carboxyliques peuvent être obtenus par réaction 1) d’un premier siloxane portant des groupes hydroxyles pendants, 2) d’un deuxième siloxane portant des groupes hydroxyles pendants et 3) d’un troisième siloxane ayant au moins deux groupes anhydrides terminaux. Selon un mode particulier, on peut faire réagir avec les 3 réactifs précédents un ou plusieurs siloxanes additionnels différents des deux premiers.
Selon une sixième variante de procédé de synthèse, certains élastomères de silicone à fonctions acides carboxyliques peuvent être obtenus par réaction 1) d’un premier siloxane portant des groupes amines pendants, 2) d’un deuxième siloxane portant des groupes amines pendants et 3) d’un troisième siloxane ayant au moins deux groupes anhydrides terminaux. Selon un mode particulier, on peut faire réagir avec les 3 réactifs précédents un ou plusieurs siloxanes additionnels différents des deux premiers.
Selon une septième variante de procédé de synthèse, certains élastomères de silicone à fonctions acides carboxyliques peuvent être obtenus par réaction 1) d’un premier alcool organique, 2) d’un deuxième alcool organique et 3) d’un siloxane ayant de groupes anhydrides terminaux. Selon un mode particulier, on peut faire réagir avec les 3 réactifs précédents un ou plusieurs alcools organiques additionnels différents des deux premiers.
Parmi les élastomères de silicone à fonction acides carboxylique de formule (I), on peut citer les composés 1 à 12 suivants tels que décrits respectivement dans les exemples 4, 5, 7 à 16 la demande WO2015066161 : (composé 1) (composé 2) (composé 3) (composé 4) (composé 5) (composé 6) (composé 7) (composé 8) (composé 9) (composé 10) (composé 11) (composé 12)
Selon une forme particulière, la composition de l’invention contient au moins le composé 11 tel que défini précédemment.
Parmi les élastomères de silicone à fonctions acides carboxyliques utilisables dans les compositions de l’invention, on peut citer également l’élastomère de silicone de nom INCI : HEXYL/SUCCINYL DIMETHICONE CROSSPOLYMER.
Selon une forme particulière, les élastomères de silicone à fonctions à fonctions acides carboxyliques sont sous forme solides. Ils peuvent notamment être choisis parmi les composés 2, et 3 tels que définis précédemment.