INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les capots 60 ont leurs extrémités avant 65 respectives rigidement reliées à l’extrémité arrière externe 52 du capotage d’entrée d’air 34. Dans un but de continuité aérodynamique, les extrémités avant 65 des capots et l’extrémité arrière externe 52 du capotage d’entrée d’air 34 sont par exemple fixées à une virole rapportée sur la surface intérieure de ces éléments, typiquement au moyen de rangées annulaires d’organes de fixation traversants démontables 66 tels que des vis. Les capots 60 ont des portions arrière 68 respectives fixées sur la cloison principale 64, typiquement au moyen de rangées annulaires d’organes de fixation traversants démontables 70 tels que des vis.
La section arrière 38 de la nacelle comporte par exemple un inverseur de poussée du type comprenant une grille déflectrice déplaçable d’avant en arrière pour passer d’une configuration rétractée pour un fonctionnement de l’ensemble propulsif en mode de poussée directe, à une configuration déployée pour un fonctionnement de l’ensemble propulsif en mode d’inversion de poussée. La grille 72 d’un tel inverseur de poussée est par exemple entourée, totalement ou partiellement, par les portions arrière 68 des capots 60 dans la configuration rétractée, visible sur la .
Lorsqu’il est nécessaire de démonter le capotage d’entrée d’air 34, le fait de devoir accéder à la bride annulaire 33 du carter de soufflante 32 oblige à démonter l’ensemble des organes de fixation 66 et 70 des capots 60 pour déposer ces derniers et permettre ainsi l’accès au volume interne de la nacelle, comme illustré sur la . Une telle opération se révèle longue et coûteuse à mettre en œuvre.
Pour remédier à ce problème, la nacelle 24 qui équipe l’ensemble propulsif illustré sur les figures 4 à 14 est telle que les capots 60 présentent des extrémités avant 65 agencées chacune axialement en regard et à distance de l’extrémité arrière externe 52 du capotage d’entrée d’air 34 de manière à définir un espace d’accès 80 entre les extrémités avant 65 des capots et l’extrémité arrière externe 52 du capotage d’entrée d’air (figures 6 à 12). Par « espace d’accès », il faut comprendre un espace présentant une étendue axiale suffisante pour permettre le passage des bras d’un opérateur afin que ce dernier puisse intervenir sur les organes de fixation traversants démontables 53 qui relient l’extrémité arrière interne 50 du capotage d’entrée d’air 34 à la bride annulaire 33 du carter de soufflante 32. Il est considéré qu’une étendue axiale de 20 centimètres est satisfaisante à cet effet, bien qu’une étendue axiale comprise plus généralement entre 15 centimètres et 30 centimètres sont envisageables dans certains modes de réalisation préférés de l’invention.
De plus, la section intermédiaire 36 de la nacelle comporte une rangée annulaire de pièces de liaison 82 ( et figures 9-12) espacées les unes des autres et reliant rigidement l’extrémité arrière externe 52 du capotage d’entrée d’air 34 aux extrémités avant 65 des capots 60 de manière à transmettre des efforts longitudinaux entre le capotage d’entrée d’air 34 et les capots 60. Dans certains modes de réalisation, les pièces de liaison 82 contribuent en outre à la transmission d’efforts radiaux et/ou de moments entre le capotage d’entrée d’air 34 et les capots 60.
Les pièces de liaison 82 sont avantageusement fixées au moyen d’organes de fixation traversants démontables 83, d’une part, à l’extrémité arrière externe 52 du capotage d’entrée d’air 34, et, d’autre part, aux extrémités avant 65 des capots 60 ( ). Les pièces de liaison 82 présentent à cet effet chacune des extrémités opposées qui sont respectivement rapportées sur la surface interne de l’extrémité arrière externe 52 du capotage d’entrée d’air 34 et sur la surface interne des extrémités avant 65 des capots 60.
En outre, la section intermédiaire 36 de la nacelle comporte un capotage intermédiaire 84 (figures 6 et 7) s’étendant entre le capotage d’entrée d’air 34 et les capots 60, autour de la rangée annulaire de pièces de liaison 82, de manière à obturer l’espace d’accès 80 et former une continuité aérodynamique avec le capotage d’entrée d’air 34 et les capots 60.
Le capotage intermédiaire 84 est formé d’une bande ou plusieurs bandes, par exemple deux bandes 86 ( ) agencées de part et d’autre d’un plan vertical médian P de la nacelle 24.
Le maintien en position de la bande ou de chaque bande 86 est assuré par un serrage tangentiel d’extrémités circonférentielles 86A, 86B de la bande ( ), ou de chaque bande, comme cela apparaîtra plus clairement dans ce qui suit.
En référence aux figures 6 et 7, le capotage d’entrée d’air 34 comporte un premier rebord 90 décalé radialement vers l'intérieur sur lequel repose une extrémité avant 92 du capotage intermédiaire 84. Le premier rebord 90 est défini au-delà de l’extrémité arrière externe 52 du capotage d’entrée d’air 34 en direction de l’arrière.
De manière analogue, les capots 60 comportent des deuxièmes rebords 94 respectifs décalés radialement vers l'intérieur sur lesquels repose une extrémité arrière 96 du capotage intermédiaire 84. Les deuxièmes rebords 94 sont définis au-delà des extrémités avant 65 des capots 60 en direction de l’avant.
De préférence, chacun des motifs de l’ensemble de motifs élémentaires présente une structure tridimensionnelle creuse. De préférence, chacun des motifs de l’ensemble de motifs élémentaires comprend au moins un orifice.
De préférence, le matériau architecturé comprend plusieurs motifs présentant une structure tridimensionnelle creuse et comprenant au moins un orifice.
De préférence, chaque motif du matériau architecturé présente une structure tridimensionnelle creuse et comprend au moins un orifice.
De préférence, le matériau architecturé présente une structure régulière. De préférence encore, le matériau architecturé présente une symétrie.
De préférence, plusieurs motifs, ou respectivement chacun des motifs, présentent une structure tridimensionnelle creuse et comprennent au moins un orifice et chacun des axes centraux et/ou de révolution des orifices est orienté selon une même et unique direction.
De préférence, l’au moins un orifice constitue une ouverture entre l’intérieur et l’extérieur du motif, c’est-à-dire entre l’intérieur et l’extérieur de la structure tridimensionnelle creuse.
De préférence, l’au moins un orifice est ménagé dans une paroi de l’au moins un motif.
De préférence, la cavité de l’au moins un motif est délimitée ou circonscrite par une surface intérieure de la paroi de l’au moins un motif.
De préférence, la paroi de l’au moins un motif forme ou constitue la structure tridimensionnelle creuse des motifs.
Un ratio entre une dimension minimale de l’au moins un orifice et un diamètre de Féret minimal de l’au moins motif peut être inférieur ou égal à 0,35, de préférence à 0,3 de préférence encore à 0,25, de manière préférée à 0,2, de manière encore préférée à 0,15 et de manière d’avantage préférée à 0,1.
Plusieurs des motifs, de préférence chacun des motifs, peuvent comprendre au moins un orifice.
Le matériau peut comprendre : - une structure de soutien reliant, entre eux, au moins deux motifs contigus et/ou en vis à vis l’un de l’autre, et/ou - au moins une zone de jonction reliant deux motifs contigus et/ou en vis à vis l’un de l’autre, ladite zone de jonction étant commune auxdits deux motifs contigus et/ou en vis à vis l’un de l’autre.
La structure monobloc, ou le matériau architecturé, est formée par : - l’au moins une zone de jonction et l’ensemble des motifs et/ou - la structure de soutien et l’ensemble des motifs.
La structure de soutien, de préférence prise dans son ensemble, peut être, ou peut présenter une géométrie, de type mousse ou treillis.
De préférence, la structure de soutien peut être symétrique ou peut avoir une géométrie présentant une symétrie.
La structure de soutien peut comprendre, ou de préférence être constituée de, un ensemble d’éléments ou de tiges ; une tige s’étendant entre deux motifs 2 contigus. De préférence, chacun des motifs est relié à chacun des motifs qui lui sont contigus, et/ou qui sont en vis à vis de ce dernier, par des éléments ou des tiges de la structure de soutien. Les éléments ou les tiges de la structure de soutien peuvent avoir une forme quelconque, par exemple une forme droite ou rectiligne ou une forme courbe ou une forme en Z.
Selon un mode de réalisation préféré, l’étape fermentaire comprend une chaîne de propagation d’une souche acétogène afin de fournir une quantité suffisante de cellules pour inoculer un réacteur principal, ladite chaîne de propagation comprenant : i) l'inoculation de la souche acétogène dans un premier réacteur de propagation fournissant une densité minimale de cellules viables pour un second réacteur de propagation ayant un volume plus important, et ii) la croissance de ladite souche acétogène dans le second réacteur pour fournir une densité de cellules adaptées pour inoculer un troisième réacteur de propagation, le plus important en terme de volume. Si besoin, la chaîne de propagation peut comprendre un nombre de réacteurs de propagation plus important.
L’étape fermentaire peut comprendre également une étape de production dans lequel le processus fermentaire est optimal, c’est-à-dire dans laquelle les molécules d’intérêt sont produites en grande quantité. Le flux comprenant au moins un composé oxygéné (e.g. l’éthanol) tel que revendiqué est donc produit dans ladite étape de production.
De préférence, l’étape de propagation peut être mise en œuvre dans un ou plusieurs réacteurs de propagation du microorganisme, l’ensemble de ces réacteurs étant connecté pour permettre le transfert de la culture microbienne.
Un ou plusieurs réacteurs de « production » dans lequel le processus fermentaire se réalise peuvent également être mis en œuvre.
Les microorganismes ou souches acétogènes sont généralement cultivées jusqu'à ce qu’une densité cellulaire optimale soit obtenue pour inoculer les réacteurs de production. Ce taux d’inoculum peut varier de 0,5 à 75% ce qui permet d’avoir des réacteurs de production plus grands que les réacteurs de propagation. Ainsi le réacteur de propagation peut être utilisé pour ensemencer plusieurs autres réacteurs de production plus grands.
Dans le cas où l’étape fermentaire comprend une étape de propagation et une étape de production, le gaz de RWGS 4 enrichi en CO et en eau peut avantageusement être introduit dans l’étape fermentaire au niveau des réacteurs de l’étape de production.
Au moins un substrat carboné additionnel peut avantageusement être utilisé en association avec le gaz de RWGS 4 enrichi en CO, pour faire croître les microorganismes dans l’étape de propagation. Ledit substrat carboné peut avantageusement être choisi parmi les monosaccharides tels que le glucose, le fructose ou le xylose, les polysaccharides tels que l’amidon, le saccharose, le lactose ou la cellulose, les intermédiaires métaboliques comme le pyruvate ou tout autre substrat carboné connu de l’homme de l’art comme pouvant être assimilés par les microorganismes utilisés dans le procédé. Ledit substrat carboné peut également être un mélange de deux ou plusieurs de ces substrats carbonés.
La maitrise des conditions opératoires est également nécessaire pour optimiser la mise en œuvre de l’étape fermentaire. A titre d’exemple, Lowe et al (Microbiological Review, 1993 57 : 451-509), ou Henstra et al (Current Opinion in Biotechnology 2007, 18:200–206), résument les conditions opératoires optimales en terme de température et de pH, pour faire croître les microorganismes utilisables dans le procédé fermentaire. Le pH est un des facteurs les plus importants pour l'activité fermentaire des microorganismes employés dans le procédé. De préférence, ladite étape fermentaire est mise en œuvre à un pH compris entre 3 et 9, de préférence entre 4 et 8, et de manière plus préféré entre 5 et 7,5.
Le moteur électrique de traction peut nécessiter une alimentation haute tension tandis que le réseau de bord nécessite une alimentation généralement basse ou moyenne tension. La batterie de traction peut alimenter donc le réseau de bord en passant d’abord par un convertisseur de courant continu en courant continu de plus faible voltage ou convertisseur DC/DC. En effet, le voltage de la batterie de traction peut être entre 48 à 500 volts tandis que le voltage du réseau de bord peut être de 12 à 48 volts. Ceci n’est cependant pas limitatif.
Dans le réseau électrique, peuvent être connectés des équipements ou éléments consommateurs tels que des calculateurs, dont celui d’une unité électronique de commande, connue sous l’acronyme anglo-saxon de « ECU » et qui est embarquée à bord du véhicule automobile pour commander ou contrôler divers organes de commande.
L’unité électronique de commande peut contenir, par exemple, un superviseur du moyen de transport gérant notamment un système de gestion de la batterie, aussi dénommé sous l’acronyme de BMS.
La batterie de traction peut contenir un système de refroidissement/réchauffement des modules de puissance, le refroidissement se faisant lors de la recharge ou du fonctionnement en mode générateur d’électricité de la batterie et le réchauffement se faisant en début de fonctionnement du moyen de transport par temps froid.
La batterie de traction peut être équipée d’une armature de maintien des modules de puissances, de contacteurs principaux haute tension + et haute tension - pour isoler la batterie haute tension du moteur électrique de traction ainsi que des contacteurs de recharge courant continu + et courant continu - pour isoler la batterie haute tension de la borne de recharge ou tout au moins de l’embase de recharge du moyen de transport quand présent et de capotages inférieure et extérieure pour garantir l’isolation de la batterie.
L’invention concerne aussi un réseau électrique alimenté par au moins une batterie principale et comprenant une unité de commande, le réseau électrique étant protégé conformément à un tel procédé de protection d’un réseau.
Comme précédemment mentionné, le réseau électrique comprend des contacteurs, avantageusement à proximité des bornes de la batterie, raccordant ladite au moins une batterie principale au réseau ainsi qu’au moins une batterie auxiliaire, qui peut être une batterie de servitude comme précédemment décrit.
L’unité de commande comprend des moyens requis pour mettre en œuvre les procédés de protection de ladite au moins une batterie principale ou du réseau électrique tels que précédemment décrit, ladite au moins une batterie auxiliaire alimentant seule le réseau quand ladite au moins une batterie principale est mise hors fonction.
La tension de chaque cellule est mesurée aux bornes de chaque cellule et la tension de chaque module de puissance est mesurée aux bornes de chaque cellule. Cette information est envoyée au système de contrôle de la batterie, dès que le système de contrôle de la batterie est alimenté en courant par le réseau de bord, avantageusement de12 volts, du véhicule automobile.
Le système de contrôle de la batterie reçoit pour chaque module de puissance la valeur de la tension mesurée aux bornes de chaque module de puissance associée au nom de chaque cellule. Le système de contrôle de la batterie est apte à savoir que le module de puissance x comprend y cellules et comprend, pour chaque module de puissance, des moyens de sommation des tensions des cellules électrochimiques intégrées dans ce module de puissance et des moyens de comparaison de la différence entre cette somme de tensions et la tension du module de puissance considéré avec le critère de tension limite prédéterminé tel que précédemment mentionné.
L’invention concerne enfin un moyen de transport à au moins un moteur à propulsion électrique associé ou non à un moteur à propulsion non électrique. Le moyen de transport comporte au moins une batterie de traction pour ledit au moins un moteur à propulsion électrique faisant partie en tant que batterie principale d’un réseau électrique tel que décrit précédemment.
Sans que cela soit limitatif, le moyen de transport peut être un véhicule utilitaire ou non, de préférence un véhicule électrique, un véhicule automobile hybride, un bateau, un avion, un tracteur, un engin à chenille, etc.
Dans un but purement illustratif et sans que cela soit limitatif, le procédé de protection d’une batterie comportant au moins un module de puissance comprenant au moins deux cellules électrochimiques va être repris avec l’exemple d’une batterie de traction dans un réseau électrique de traction d’un véhicule automobile hybride ou purement électrique dans diverses situations de vie.
En mode conduite du véhicule automobile, en cas de mise hors fonction de la batterie de traction conformément au procédé de surveillance précédemment décrit, le système de contrôle de la batterie réduit la fourniture de puissance électrique à 0kW au moteur ou à la machine de traction. Cette réduction s’effectue de façon linéaire, ces 0kW étant atteint pendant la deuxième durée prédéterminée calibrable. Cette deuxième durée a été préalablement calibrée pendant la mise au point de la fonction.
Ce 0kW signifie aussi que le courant de soutien du réseau de bord avec une batterie de servitude est à 0kW et que donc seule la batterie de servitude pouvant être de 12 volts alimente le réseau de bord dans ce cas.
Toujours en mode conduite, le système de contrôle de la batterie réduit le freinage récupératif à une puissance électrique à 0kW. Cette réduction s’effectue de façon linéaire, ces 0kW étant atteint pendant la troisième durée prédéterminée calibrable. Cette troisième durée a été préalablement calibrée pendant la mise au point de la fonction.
Composants supplémentaires Les compositions selon la divulgation peuvent facultativement comprendre tout composant supplémentaire ou auxiliaire convenable pour une utilisation dans ces compositions. Ces composants peuvent inclure, sans s'y limiter, agents de conditionnement, agents hydratants, charges, agents structurants, agents de brillance, antioxydants (par exemple pentaérithrityl hydroxyhydrocinnamate de tétradibutyle, hydroxyanisole butylé et/ou hydroxytoluène butylé), agents de pénétration, séquestrants, parfums, tampons (par exemple acide citrique et/ou citrate de sodium), dispersants, extraits de plantes, agents de conservation (conservateurs), opacifiants, agents d'écran solaire, agents d'ajustement du pH, vitamines (par exemple, tocophérol, acide ascorbique et/ou glucoside d'ascorbyle) et agents antistatiques.
Des composants supplémentaires ou auxiliaires facultatifs peuvent être présents dans une quantité allant jusqu'à environ 15 %, par exemple d'environ 0,01 % à environ 15 %, environ 0,1 % à environ 10 %, ou environ 0,1 % à environ 5 % en poids, par rapport au poids total de la composition.
Dans divers modes de réalisation, les compositions peuvent avoir un pH inférieur ou égal à environ 7, tel que d'environ 3 à environ 6,8, d'environ 3,5 à environ 6,5, d'environ 4 à environ 6,5, d'environ 4,5 à environ 6,5, d'environ 5 à environ 6,5 ou d'environ 5,5 à environ 6,5. Dans d'autres modes de réalisation, les compositions ont un pH inférieur ou égal à environ 6, tel que d'environ 3 à environ 6, d'environ 3 à environ 5, ou d'environ 3 à environ 4,5. Dans certains modes de réalisation, le pH des compositions peut être sensiblement inchangé (par exemple, elles peuvent présenter un changement de pH inférieur à 20 %, inférieur à 15 %, ou inférieur à 10 %) lorsqu'elles sont stockées dans des conditions ambiantes pendant 4 semaines ou plus, comme 8 semaines.
Les compositions selon la divulgation sont typiquement sous la forme d'un liquide, par exemple un liquide qui est convenable pour une application comme une composition à pulvériser, ou peut être un gel pulvérisable. La composition peut être un aérosol, auquel cas un propulseur peut être utilisé, ou peut être sous une forme non-aérosol, comme un pulvérisateur de type pompe.
II. Procédés La présente divulgation concerne également des procédés de coiffage des cheveux, par exemple en lissant temporairement les cheveux bouclés ou ondulés par application des compositions décrites ici sur les cheveux. Les procédés comprennent généralement l'application sur les cheveux de l'une quelconque des compositions selon la divulgation.
Les compositions peuvent être utiles dans une variété de contextes, que ce soit pour des cheveux traités chimiquement ou non, et/ou pour des boucles naturelles ou non. Le degré de frisure ou le type de boucles des cheveux peut varier et n'est pas limité. Par exemple, les boucles des cheveux traités par les compositions décrites ici peuvent aller d'une chevelure légèrement ondulée à une chevelure très crépue et bouclée, et peuvent avoir des textures et des couleurs différentes.
En plus de lisser temporairement les cheveux, les compositions sont de manière étonnante capables de fournir une variété de bénéfices sensoriels souhaitables, par exemple, humidité, texture lisse, souplesse, brillance, et/ou propriétés anti-frisottis, aux cheveux. En tant que telles, les compositions sont utiles pour le coiffage (ce qui inclut le lissage) des cheveux tout en prenant soin des cheveux, en les conditionnant et/ou en conférant aux cheveux un ou plusieurs bénéfices sensoriels décrits ci-dessus.
Typiquement, les procédés selon la divulgation peuvent inclure l'application d'une quantité efficace d'une composition divulguée ici sur des cheveux ayant des ondulations ou des boucles, lorsque les cheveux sont secs, mouillés, humides ou humidifiés. Les cheveux peuvent être des cheveux naturels ou synthétiques. Tel qu'il est utilisé ici, le terme « quantité efficace » se réfère à une quantité suffisante pour fournir un effet de lissage souhaité aux cheveux, en tenant compte du degré de frisure, de la longueur, du volume et de la texture des cheveux, et/ou une quantité suffisante pour fournir un bénéfice sensoriel souhaité aux cheveux. En général, d’environ 0,5 gramme à environ 50 grammes de produit sont appliqués sur les cheveux, en fonction de la formulation spécifique du produit, de la longueur des cheveux, de leur volume et du type de coiffure. La composition appliquée sur les cheveux peut, par exemple, être répartie uniformément en la peignant avec les doigts ou un moyen tel qu'un peigne ou similaires. La composition peut ensuite être séchée, par exemple à l'air libre ou à l'aide d'un sèche-cheveux. La chaleur peut facultativement être utilisée pendant le séchage, mais elle n'est pas obligatoire. La composition peut rester sur les cheveux comme un produit sans rinçage pendant une période de temps quelconque, par exemple quelques heures ou quelques jours, ou jusqu'au prochain lavage ou rinçage des cheveux. En variante, les compositions peuvent être rincées des cheveux après une brève période sans rinçage, d'environ quelques secondes (par exemple 5, 10, 20, 30 ou 60 secondes) à environ 10, 20 ou 30 minutes, ou plus.
Dans certains modes de réalisation, avant d'appliquer la composition sur les cheveux, les cheveux peuvent être d'abord nettoyés avec un shampooing disponible dans le commerce, et/ou rincés à l'eau, et/ou séchés, partiellement ou complètement. La composition peut ensuite être appliquée sur les cheveux lavés et/ou rincés lorsque les cheveux sont mouillés, humides, humidifiés ou secs. Dans certains autres modes de réalisation, avant d'appliquer la composition sur des cheveux secs, les cheveux peuvent facultativement être humidifiés, humectés ou mouillés par pulvérisation d'eau ou à l'aide d'une serviette humide, ou en appliquant d'autres compositions de traitement qui rendent les cheveux humidifiés, humides ou mouillés.
Les procédés selon la divulgation ne nécessitent généralement pas l'utilisation d'un agent réducteur, incluant une base, ou le chauffage des cheveux afin d'obtenir un effet de lissage temporaire. Ainsi, dans certains modes de réalisation, le procédé n'inclut pas l'utilisation d'un agent réducteur ou d'une base, et/ou n'inclut pas le chauffage des cheveux.