INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La rainure 15 peut comporter un épaulement 17 formant moyen de fractionnement de dose. Dans ce cas, la rainure 15 se prolonge axialement par une partie supérieure de rainure 16 décalée latéralement. Ainsi, lors de l'actionnement du piston 20 en vue de pulvériser le produit fluide à distribuer, l'ergot 25 du piston 20 coulisse axialement dans une première partie de la rainure 15, et cet ergot 25 est stoppé par ledit épaulement 17 de la rainure 15. Ceci définit la première dose, en coupant la course d'actionnement du piston 20 dans le réservoir 10. L'utilisateur doit alors par exemple tourner légèrement le piston 20 pour amener l'ergot 25 en face de la seconde partie de rainure 16 afin de pouvoir pulvériser la seconde dose. Bien entendu, l'invention s'applique aussi à un dispositif unidose, dans lequel la totalité du produit fluide à distribuer est pulvérisée en une seule dose. Elle peut aussi s'appliquer à des dispositifs contenant plus de deux doses, par exemple trois ou quatre doses.
Avantageusement, la rainure 15 comporte des moyens d'accumulation d'énergie, tels que par exemple des étranglements 18, 19, qui peuvent coopérer avec l'ergot 25 au début de chaque course d'actionnement pour imposer que l'utilisateur exerce au moins une force suffisante sur le piston 20 pour surmonter la résistance générée par lesdits moyens d'accumulation d'énergie. Lorsque cette force est atteinte, l'ergot 25 passe au-delà desdits moyens d'accumulation d'énergie, ce qui libère brusquement l'énergie accumulée dans la main de l'utilisateur, garantissant ainsi que la course d'actionnement, ou la demi-course d'actionnement dans l'exemple représenté d'un bidose, soit réalisée en totalité. Bien entendu, ces moyens d'accumulation d'énergie peuvent être réalisés d'une quelconque manière appropriée, et les étranglements 18, 19 ne sont qu'un exemple de réalisation avantageux. Par exemple on peut envisager des bossages ou des ponts sécables dans ladite rainure 15, 16.
D'autres variantes pour les moyens de fractionnement de dose sont envisageables, par exemple une partie élastiquement déformable formée soit sur le piston, soit sur le réservoir, et qui se déforme lorsqu'une force suffisante est appliquée sur le piston. Dans ce cas, les moyens de fractionnement de dose pourraient former simultanément moyens d'accumulation d'énergie. D'autres variantes sont aussi envisageables.
Dans l'exemple représenté, l'aiguille de prélèvement 30 comporte une partie de canule 35 pourvue d’un orifice de sortie 32. Une partie de fixation 31 est prévue pour fixer l'aiguille de prélèvement 30 sur le réservoir 10, notamment sa partie d'extrémité 110, par exemple par vissage, encliquetage ou tout autre moyen de fixation approprié. La partie de canule 35 comporte une première partie 33 de plus grand diamètre reliée à la partie de fixation 31 et une seconde partie 34 de plus petit diamètre, formant la pointe qui comporte l'orifice de sortie 32.
La tête de pulvérisation 40 comporte un corps creux 42 pourvu d'une paroi de fond comportant un orifice de pulvérisation 41.
La tête de pulvérisation 40 contient un insert 50 en amont de l’orifice de pulvérisation 42 pour s’adapter sur l'aiguille du prélèvement 30. Cet insert est avantageusement inséré dans un manchon supérieur 44 de la tête de pulvérisation 40. L’insert 50 comporte avantageusement un ou plusieurs passages latéraux 55 qui permettent au produit fluide de passer de l’intérieur dudit insert 50 vers l’extérieur. La paroi d’extrémité axiale supérieure 51 dudit insert 50 est alors fermée, et la surface externe de ladite paroi d’extrémité axiale 51 dudit insert peut former avec la paroi de fond de la tête de pulvérisation 40, un profil de pulvérisation, comportant par exemple des canaux de tourbillonnement 52 et une chambre de pulvérisation 53. Ce profil de pulvérisation permet de créer une bonne pulvérisation lors de la distribution du produit fluide à travers ladite tête de pulvérisation 40. Le profil de pulvérisation peut être formé sur la surface externe de ladite paroi d’extrémité 51 dudit insert. En variante, le profil de pulvérisation peut être prévu dans la paroi de fond de ladite tête de pulvérisation 40, auquel cas la surface externe de la paroi d'extrémité axiale 51 de l'insert pourrait être lisse. De préférence, ladite tête de pulvérisation 40 et ledit insert 50 sont chacun réalisés par moulage d'un matériau plastique. Avantageusement, l'unité formée par la tête de pulvérisation 40 et l'insert 50 est réalisé tel que décrit dans le document WO2021094683A1.
Du côté opposé à la paroi d’extrémité axiale supérieure 51, l'insert 50 comporte un manchon de réception 59 destiné à recevoir la pointe de l'aiguille de prélèvement 30 lorsque la tête de distribution est assemblée sur le réservoir.
Dans un mode de réalisation non limitatif de la présente invention, le premier point de fixation gauche 160a et le deuxième point de fixation gauche 165a sont sensiblement sur une même première ligne verticale ; et le premier point de fixation droit 160b et le deuxième point de fixation droit 165b sont sensiblement sur une même deuxième ligne verticale. Selon un aspect, les première et deuxième lignes verticales se trouvent toutes deux à des positions latérales différentes. Par conséquent, les sous-parties de faisceau de fils 155a, 155b peuvent être positionnées verticalement dans le module d'éclairage 100, cela permettant de minimiser le mouvement des sous-parties de faisceau de fils 155a, 155b pendant le mouvement du module d'éclairage 100. En outre, le mouvement des sous-parties de faisceau de fils 155a, 155b peut être minimisé par la diminution de la longueur des sous-parties de faisceau de fils 155a, 155b entre la partie fixe 105 et la partie mobile 110.
Selon un autre mode de réalisation, la présente invention concerne également un phare de véhicule comprenant au moins un module d'éclairage 100 tel que décrit précédemment.
Ainsi, selon la présente invention, l'ensemble de connexion électrique 125 est prévu pour les phares de véhicules, sans utiliser de cartes flexibles comme dans les modules d'éclairage classiques. Par conséquent, l'ensemble de connexion électrique 125 proposé ici est moins coûteux et peut alimenter toutes les charges électriques du phare de véhicule. Par ailleurs, le nombre de fils ou de câbles qui peuvent être échangés entre le module d'éclairage 100 et les autres charges électriques du phare de véhicule peut être optimisé. Le fait que le faisceau de fils soit constitué de deux sous-parties 155a, 155b permet de réduire le couple nécessaire pour déplacer latéralement le module d'éclairage 100 équipé de l'ensemble de connexion électrique 125. Par conséquent, l’effort exercé sur un actionneur du module d'éclairage 100 peut être réduit par comparaison à des modules d'éclairage classiques. En outre, la précision de la rotation du module d'éclairage 100 peut être améliorée grâce à l'utilisation des sous-parties de faisceau de fils 155a, 155b. Par conséquent, la présente invention fournit un ensemble de connexion électrique 125 peu coûteux pour le module d'éclairage 100 du phare de véhicule tout en offrant une durabilité à long terme de la connexion électrique malgré les éventuels mouvements fréquents et répétés du module d'éclairage 100 à l'intérieur du phare de véhicule.
Une personne du métier réalisera que la présente invention n'est en aucun cas limitée aux modes de réalisation préférés décrits ci-dessus. Bien au contraire, de nombreuses modifications et variantes sont possibles dans le cadre des revendications annexées. En outre, une personne du métier se rendra aisément compte que les différents modes de réalisation décrits ici peuvent être combinés librement pour obtenir de nouvelles combinaisons.
De plus, certaines variantes des modes de réalisation exposés peuvent être comprises et réalisées par la personne du métier lors de la mise en pratique de l'invention revendiquée, par une étude des dessins, du présent fascicule et des revendications annexées. Dans les revendications, le mot "comprenant" n'exclut pas d'autres éléments ou étapes. Le simple fait que certaines mesures soient mentionnées dans des revendications dépendantes mutuellement différentes n'indique pas qu'une combinaison de ces mesures ne puisse pas être utilisée à des fins avantageuses.
Raccord aéraulique à connexion électrique et aéraulique simultanée La présente invention concerne le domaine des installations de ventilation et/ou de climatisation. En particulier, l’invention concerne un raccord aéraulique pour le raccordement d’une gaine aéraulique à un caisson aéraulique, par exemple un caisson de ventilation mécanique contrôlée.
L’invention concerne également un kit aéraulique comprenant un tel raccord aéraulique et un caisson aéraulique ainsi qu’un procédé de raccordement d’un tel kit aéraulique.
Pour la modulation du débit d’air circulant au travers d’une gaine aéraulique, il est connu de disposer un organe de régulation de débit en série avec cette gaine aéraulique. En d’autres termes, l’organe de régulation est disposé au travers ou à une extrémité de la gaine aéraulique. L’organe de régulation comprend généralement une paroi mobile permettant d’obstruer plus ou moins le passage de l’air au travers de la gaine aéraulique. Cet organe de régulation est alimenté électriquement pour un fonctionnement commandé ou automatique.
Ce type de gaine aéraulique est généralement raccordée de manière aéraulique au niveau d’une extrémité à un caisson aéraulique, par exemple un caisson de ventilation mécanique contrôlée, autrement appelé « VMC ».
Pour faciliter l’installation et le raccordement de ce type d’organe de régulation, il est connu de le disposer à proximité du caisson aéraulique auquel la gaine aéraulique est raccordée. Un tel caisson aéraulique comprend généralement un groupe de ventilation générant une circulation d’air à l’intérieur d’une ou plusieurs gaine aéraulique et qui est alimenté électriquement, généralement via un réseau général du bâtiment. Il est donc plus aisé de relier électriquement l’organe de régulation au caisson aéraulique pour éviter une longueur supplémentaire de câble électrique et faciliter la connexion électrique. Ces avantages deviennent très significatifs quand une pluralité d’organes de régulation sont disposés dans chacune des gaines aérauliques raccordées au caisson aéraulique.
Il est également connu de disposer cet organe de régulation au sein d’un raccord aéraulique disposé entre une ouverture du caisson aéraulique et une gaine aéraulique.
Un exemple d’un tel système de raccord aéraulique est illustré en figures 1 et 2. Un raccord aéraulique 10 comprend un corps 12 définissant un canal de passage 13 d’air. Le canal de passage 13 définit un diamètre aéraulique correspondant à la section d’une gaine aéraulique 16 à raccorder au raccord aéraulique 10.
Un clapet rotatif 14 est disposé dans ce canal de passage 13 de manière à pouvoir modifier la section de passage de l’air au travers du canal de passage 13 et ainsi moduler le débit d’air traversant le raccord aéraulique 10. Le clapet rotatif 14 est déplacé en rotation au moyen d’un moteur 15 disposé à l’extérieur du corps 12, donc à l’extérieur du diamètre aéraulique.
Le raccord aéraulique 10 comprend un boîtier de commande 18 pour contrôler le moteur 15. Le boîtier de commande 18 est également disposé à l’extérieur du corps 12, donc à l’extérieur du diamètre aéraulique. Ce boîtier de commande 18 comprend un connecteur électrique qui peut être raccordé électriquement au caisson aéraulique au moyen d’un fil électrique. Le connecteur électrique du caisson aéraulique est généralement disposé à l’intérieur du caisson aéraulique au niveau d’une unité électronique de commande.
Le raccord aéraulique 10 est fixé à un caisson aéraulique au niveau d’une extrémité et fixé au niveau d’une extrémité opposée à une gaine aéraulique 16 au moyen d’une pièce intermédiaire 17. Cette pièce intermédiaire 17 forme une surface externe 19 autour de laquelle la gaine aéraulique 16 est enfilée. La pièce intermédiaire 17 est fixée au raccord aéraulique 10.
Lors du raccordement du raccord aéraulique 10, l’installateur fixe mécaniquement l’extrémité du raccord aéraulique 10 au caisson aéraulique, par exemple au moyen d’un système type baïonnette. Cette fixation mécanique permet un raccordement aéraulique du raccord aéraulique 10 avec le caisson aéraulique. Ensuite, l’installateur connecte électriquement le raccord aéraulique 10 au caisson aéraulique en utilisant un câble électrique qu’il branche sur un connecteur électrique porté par chacun d’entre eux. Enfin, l’installateur fixe la gaine aéraulique 16 à la pièce intermédiaire, par exemple en utilisant du ruban adhésif, et finit par connecter mécaniquement le raccord aéraulique 10 avec la pièce intermédiaire.
Le couvercle 20 comporte une jupe extérieure 46 annulaire en regard et à distance de la portée de frettage extérieure 38 et une jupe intérieure 48 annulaire en regard et à distance à de la portée de frettage intérieure 40 , de sorte que sont délimités un passage annulaire extérieur 50 d’accès au volume 300 de logement du palier 18 entre la portée de frettage extérieure 38 et la jupe extérieure 46 , et un passage annulaire intérieur 52 d’accès au volume 300 de logement du palier 18 entre la portée de frettage intérieure 40 et la jupe intérieure 48 . L’une des deux jupes 46 , 48 du couvercle 20 , ici la jupe extérieure 46 , peut être pourvue d’une ou plusieurs butées de retenue en saillie radiale depuis la jupe vers le support inférieur, réalisées ici sous forme d’un bourrelet 54 à l’extrémité de la jupe extérieure 46 .
Dans le passage annulaire extérieur 50 est engagé un joint d’étanchéité et de retenue 56 , dit dans la suite joint extérieur, destiné à la fois à protéger le palier 18 contre les pollutions extérieures et à maintenir la cohésion entre le couvercle 20 et le support inférieur 12 avant montage de la butée tournante 10 sur le véhicule. Dans cet exemple de réalisation, le joint extérieur 56 , illustré en détail sur la , est réalisé d’une pièce en matériau synthétique sans insert, et comporte un corps annulaire 58 , une lèvre élastique de frettage 60 faisant saillie depuis une zone de jonction 62 avec le corps 58 vers la portée de frettage extérieure 38 du support inférieur 12 , une lèvre d’étanchéité 64 faisant saillie depuis une zone de jonction 66 avec le corps 58 vers la jupe extérieure 46 du couvercle 20 , venant en contact glissant avec la jupe extérieure 46 du couvercle 20 , et un talon 68 venant en appui élastique contre la face annulaire de transition extérieure 42 .
La lèvre élastique de frettage 60 est ici annulaire, sensiblement tronconique et en interférence dimensionnelle avec la portée de frettage 38 , de sorte à être frettée sur la portée de frettage 38 lors de l’assemblage de la butée tournante 10 , avant la pose du couvercle 20 , par un mouvement d’emmanchement en force en direction descendante sur la portée de frettage 38 . Pour faciliter ce mouvement d’emmanchement et s’opposer à l’extraction du joint extérieur 56 , la lèvre de frettage 60 fait saillie depuis le corps du joint extérieur 56 à la fois radialement vers la portée de frettage extérieure 38 et axialement dans la direction ascendante 200 .
La lèvre d’étanchéité glissante 64 présente une section axiale en V, avec un sommet de V pointant dans la direction axiale ascendante 200 , alors que l’extrémité libre de la lèvre d’étanchéité 64 , en contact avec la jupe extérieure 46 du couvercle, pointe dans la direction axiale descendante, vers la butée formée par le bourrelet 54 à l’extrémité de la jupe extérieure 46 . Cette forme facilite le montage du couvercle 20 par encliquetage sur l’ensemble constitué par le support inférieur 12 , le palier 18 et le joint extérieur 56 , et permet un accrochage élastique qui s’oppose à une séparation du couvercle 20 après montage, et jusqu’à l’assemblage sur le véhicule.
La zone de jonction 66 entre la lèvre d’étanchéité et de retenue 64 et le corps 58 du joint est située axialement à distance de la zone de jonction 62 entre la lèvre de frettage 60 et le corps 58 du joint. Ainsi, les contraintes induites dans le matériau du joint 56 par la déformation de la lèvre de frettage 60 suite au frettage sur la portée de frettage 38 se répartissent dans le corps 58 du joint et ne se traduisent pas par des déformations importantes au niveau de la lèvre d’étanchéité et de retenue 64 . Dans ce premier exemple de réalisation, la zone de jonction 66 entre la lèvre d’étanchéité 64 et le corps 58 du joint est positionnée, par référence à la direction ascendante 200 , au-dessous de la zone de jonction 62 entre la lèvre de frettage 60 et le corps 58 du joint.
Dans cet exemple de réalisation, le talon 68 est situé à une extrémité inférieure du corps 58 du joint et constitue une étanchéité statique avec le support inférieur 12 . L’extrémité supérieure 70 du joint est axialement en saillie par rapport aux lèvres d’étanchéité et de frettage 64 , 60 , de sorte que les deux lèvres 64 , 60 sont situées l’une et l’autre axialement entièrement entre les deux extrémités axiales 68 , 70 opposées du corps 58 . Ceci permet d’assurer qu’en cas de contraintes radiales importantes sur l’une ou l’autre des lèvres, lors du montage ou de l’utilisation, les lèvres 64 , 60 viennent se plaquer contre le corps 58 du joint de façon maîtrisée. Par ailleurs, l’extrémité supérieure 70 du joint se trouve radialement en recouvrement avec le talon 68 , de sorte qu’il est possible d’empiler plusieurs joints 56 avant leur montage sans risque d’imbrication, et sans risque de contact des lèvres 64 , 60 d’un joint avec des lèvres 64 , 60 d’un joint adjacent.
Par ailleurs, on a illustré en détail sur la un deuxième joint d’étanchéité 72 , dit dans la suite joint intérieur, situé dans le passage annulaire intérieur 52 délimité par la jupe intérieure 48 du couvercle 20 et la portée de frettage intérieure 40 du support inférieur 12 . Ce joint intérieur 72 a une structure analogue au joint extérieur 56 décrit précédemment, avec un corps 74 , une lèvre élastique de frettage 76 faisant saillie depuis une zone de jonction 78 avec le corps 74 vers la portée de frettage intérieure 40 du support inférieur 12 de manière à être frettée sur la portée de frettage 40 , une lèvre d’étanchéité 80 faisant saillie depuis une zone de jonction 82 avec le corps 78 vers la jupe intérieure 48 du couvercle 20 , pour venir en contact glissant avec la jupe intérieure 48 , et un talon 84 venant en appui élastique contre la face annulaire de transition intérieure 44 pour y constituer une étanchéité statique. Les zones de jonction 78 , 82 des deux lèvres 76 , 80 avec le corps 74 sont distantes l’une de l’autre et les deux lèvres 76 , 80 sont situées axialement entièrement entre les extrémités axiales 84 , 86 du corps 74 . Dans cet exemple de réalisation, il n’a pas été donné de fonction de retenue au joint intérieur 72 , mais l’homme du métier comprendra qu’il peut, en variante, prévoir à l’extrémité inférieure de la jupe intérieure 48 un bourrelet faisant saillie radialement vers la portée de frettage intérieure 40 , afin de réaliser un accrochage élastique du couvercle 20 par rapport au sous-ensemble constitué par le support inférieur 12 et le joint intérieur 72 . Ainsi, suivant les besoins, il est possible de réaliser la fonction de retenue sur un seul des deux joints, extérieur 56 ou intérieur 72 , ou sur les deux.
L’exemple de réalisation des figures 4 et 5 diffère du précédent d’une part par l’absence de joint intérieur, et d’autre part par la structure du joint extérieur 56 , dont la zone de jonction 66 entre la lèvre d’étanchéité 64 et le corps 58 est positionnée, par référence à la direction ascendante 200 , à distance au-dessus de la zone de jonction 62 entre la lèvre de frettage 60 et le corps 56 . La position du bourrelet 54 servant de butée a également été décalée pour garder le jeu souhaité avec la lèvre d’étanchéité et de retenue 64 .
L’exemple de réalisation des figures 6 et 7 diffère des précédents par la structure du joint extérieur 56 . On constate des variations sur la forme de la lèvre d’étanchéité 64 , qui est sensiblement tronconique, et le remplacement du talon d’étanchéité statique par une lèvre élastique 168 en appui contre la face annulaire de transition 42 . Par ailleurs, le frettage du joint extérieur 56 sur la portée de frettage extérieure 38 est réalisé par deux lèvres annulaires de frettage 60 , 160 disposées axialement à distance l’une de l’autre.
Comme illustré en détail sur la , chacune des deux les lèvres de frettage 60 , 160 présente une extrémité libre formant, en coupe axiale et avant le frettage sur la portée de frettage, un sommet d’angle vif 400 supérieur à 20°, de préférence supérieur à 70° et inférieur à 90°, de préférence inférieur à 80°, le sommet ayant, en coupe axiale, une bissectrice faisant un angle 500 de préférence supérieur à 10°, de préférence supérieur à 30° avec la direction axiale ascendante 200 .
Une première des deux lèvres de frettage 60 présente une zone de jonction 62 avec le corps 58 du joint, qui est située à distance en dessous de la zone de jonction 66 de la lèvre d’étanchéité 64 avec le corps 58 du joint. L’extrémité libre de la lèvre d’étanchéité 64 , en contact glissant ou incertain avec la jupe annulaire 46 du couvercle, est située axialement entre une zone de contact de frettage entre la première lèvre de frettage 60 et la portée de frettage 38 et une zone de contact de frettage entre la deuxième lèvre de frettage 160 et la portée de frettage 38 .
Le joint d’étanchéité ainsi obtenu présente d’excellentes caractéristiques en termes de de tenue mécanique du frettage. Toutefois, le moulage du joint dans un moule dont les pièces sont mobiles en translation parallèlement à l’axe de révolution du joint est entravé par la présence de formes en contredépouille.
La variante de réalisation de la offre une solution à ce problème, en prévoyant non plus deux lèvres de frettages annulaires, mais deux ensembles de plusieurs lèvres de frettage, à savoir un premier ensemble constituant une première rangée de N premières lèvres 60 , où N est un nombre entier supérieur ou égal à 2, et de préférence supérieur ou égal à 3, cette première rangée présentant une symétrie de révolution d’ordre N autour de l’axe de référence, et un deuxième ensemble constituant une deuxième rangée de N deuxième lèvres 160 , présentant également une symétrie de révolution d’ordre N autour de l’axe de référence, et décalées par rapport aux premières lèvres 60 de manière à ce qu’il n’y ait pas de superposition entre les premières et les deuxième lèvres, par exemple d’un angle égal à 360°/(2N) .