Outre les caractéristiques présentées ci-dessus, le procédé présenté ci-dessus peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement envisageables : la charge électrique non extractible est déterminée en fonction en outre du courant électrique mesuré, la charge électrique non extractible étant une charge électrique ne pouvant pas être extraite de la batterie lorsqu’elle a une température égale à ladite température mesurée et qu’elle délivre un courant égal audit courant électrique mesuré ; la charge maximale atteignable est déterminée en fonction de ladite température et du courant électrique mesuré, la charge maximale atteignable étant une charge électrique pouvant être emmagasinée au maximum dans la batterie lorsque la batterie est chargée à une température égale à la température mesurée et avec un courant de charge égal, en valeur absolue, au courant électrique mesuré ; le procédé comprend une étape préliminaire de caractérisation de la batterie, au cours de laquelle une partie au moins des caractéristiques de fonctionnement de la batterie sont déterminées en effectuant des essais de charge et de décharge sur une batterie de test du même modèle que ladite batterie, ou sur une cellule de test d’une telle batterie de test ; au cours de l’étape préliminaire de caractérisation, pour déterminer la charge électrique non extractible à une température de test donnée, on réalise les opérations suivantes, sur la batterie de test ou sur la cellule de test : Charge de la batterie ou de la cellule de test, puis A ladite température de test, première décharge de la batterie ou de la cellule de test jusqu’à atteindre, aux bornes de la batterie ou de la cellule de test, une tension électrique de seuil de fonctionnement, puis Modification de la température de la batterie ou de la cellule de test pour l’amener à une température de fonctionnement optimale, puis A la température de fonctionnement optimale, deuxième décharge de la batterie ou de la cellule de test, en comptabilisant la charge électrique qui est délivrée jusqu’à ce que la tension aux bornes de la batterie ou de la cellule de test atteigne ladite tension électrique de seuil de fonctionnement, la charge électrique non extractible à ladite température de test étant déterminée à partir de la charge électrique délivrée comptabilisée lors de cette deuxième décharge ; les caractéristiques de fonctionnement de la batterie comprennent une table de correspondance mettant au moins en correspondance des valeurs de température de la batterie avec des valeurs correspondantes de charge électrique non extractible, ainsi qu’avec des valeurs correspondantes de charge maximale atteignable ; les caractéristiques de fonctionnement de la batterie comprennent une première formule de calcul numérique reliant au moins la charge électrique non extractible à la température de la batterie, et une deuxième formule de calcul numérique reliant la charge électrique maximale atteignable à la température de la batterie, la première et la deuxième formule étant paramétrées chacune par des coefficients dont les valeurs sont caractéristiques de ladite batterie ; au cours du procédé, une interface homme-machine indique ledit état de charge disponible et ledit état de charge stockée ; la batterie et le système électronique de traitement et de contrôle équipent un véhicule, par exemple un aéronef, et le système électronique de traitement et de contrôle : détermine une préconisation de pilotage en fonction de l’état de charge disponible et de l’état de charge stockée, et commande à ladite interface homme-machine d’indiquer ladite préconisation de pilotage et/ou commande un ou plusieurs actionneurs du véhicule pour piloter le véhicule conformément à ladite préconisation de pilotage ; lorsqu’une condition prédéterminée portant à la fois sur l’état de charge stockée et sur l’état de charge disponible est remplie, le système électronique de traitement et de contrôle commande : une modification de température de la batterie, et/ou une modification d’une répartition, entre plusieurs batteries d’un ensemble de batteries auquel appartient ladite batterie, d’un courant électrique total à délivrer.