Dispositif de pare-chocs (10) pour un véhicule automobile, le dispositif de pare-chocs comprenant une peau de pare-chocs (12) recouvrant une poutre de pare-chocs (14), et au moins un amortisseur (18) disposé entre la poutre de pare-chocs (14) et la peau de pare-chocs (12) et s’étendant sur au moins une partie de la longueur de la poutre de pare-chocs ; l’amortisseur (18) comprend une base avec une face arrière (22) disposée en regard de la poutre de pare-chocs, et une face avant (24) opposée à la face arrière ; le dispositif de pare-chocs (10) est caractérisé en ce que l’amortisseur (18) comprend une pluralité de lames (28) formant un angle avec l’horizontale, s’étendant depuis la face avant (24) de la base (20), vers la peau de pare-chocs (12). Dispositif de pare-chocs (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’amortisseur (18) est une pièce monolithe en matériaux composites, ou en polymère thermoplastique, choisit parmi le polypropylene (PP), le polypropylène expansé (EPP), le polyethylene (PE), le polyphtalamide (PPA), le polyetherethercétone (PEEK), le polysulfure de phénylène (PPS), le polyamide-imide (PAI), le polyetherimide (PEI), le polyarylamide (PAA), ou le polyamide (PA) tel que par exemple du polyamide 6 (PA 6 ou polycaprolactame) ou du polyamide 6.6 (PA 6.6 ou polyhexaméthylène adipamide), ou leurs mélanges ; de préférence en polypropylène expansé (EPP). Dispositif de pare-chocs (10) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l’amortisseur (18) comprend une partie centrale (30), et deux parties latérales (32) agencées de part et d’autre de la partie centrale (30) ; l’écartement entre deux lames (28) successives étant plus élevé dans les parties latérales (32) que dans la partie centrale (30) de l’amortisseur ; de préférence, la partie centrale (30) s’étend sur 40 à 70% de la longueur de l’amortisseur (18). Dispositif de pare-chocs (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’amortisseur comprend une partie centrale (30), et deux parties latérales (32) agencées de part et d’autre de la partie centrale ; et en ce que dans les parties latérales (32) de l’amortisseur, l’écartement entre deux lames (28) successives est décroissant en direction de la partie centrale (30). Dispositif de pare-chocs (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les lames (28) ont une section évasée selon un plan horizontal en croissant en direction de la face avant (24) de la base (20) ; de préférence le rapport entre l’épaisseur d’une lame au plus proche de la peau de pare-chocs et l’épaisseur d’une lame au niveau de la face avant de l’amortisseur est au moins de 1/2. Dispositif de pare-chocs (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que des nervures de rigidification (34) horizontale sont formées en saillie de la face avant de la base (20) de l’amortisseur ; de préférence les nervures de rigidification (34) s’étendent depuis la base (20) vers la peau de pare-chocs (12) sur une distance entre 5 et 30% de la dimension des lames (28) entre la base et la peau de pare-chocs. Dispositif de pare-chocs (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que l’écartement entre deux lames (28) successives est entre 20 et 100 mm ; de préférence entre 30 et 50 mm. Dispositif de pare-chocs (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les lames (28) sont toutes parallèles et orientées dans la direction d’un choc frontal du dispositif de pare-chocs (10). Amortisseur (18) pour un dispositif de pare-chocs pour un véhicule automobile, l’amortisseur (18) comprenant une base (20) allongée avec une face arrière (22) destinée à être disposée en regard d’une poutre de pare-chocs (14), et une face avant (24) opposée à la face arrière ; l’amortisseur est caractérisé en ce qu’il comprend une pluralité de lames (28) verticales s’étendant depuis la face avant (24) de la base (20). Véhicule automobile comprenant un dispositif de pare-chocs (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 à 8.