INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La séparation de l’enveloppe 30 et du rotor 1 est réalisée en usinant l’enveloppe 30 pour ne conserver que le rotor 1. En d’autres termes, l’enveloppe 30 est extraite par usinage, typiquement par tournage.
Le rotor 1 obtenu présente alors des cotes d’ébauches, comme cela est représenté sur la .
Puis, le rotor 1, et plus particulièrement sa peau 4, est usinée pour avoir les cotes et géométries finales.
A l’issue de cette dernière étape d’usinage de finition, le rotor 1 obtenu présente les caractéristiques géométriques nécessaires à son utilisation, et présente aussi des caractéristiques structurelles et électromagnétiques garantissant sa résistance lors d’une utilisation à des vitesses de rotation supérieures à 50 000 tr/min.
La zone de liaison par interdiffusion sur la pièce obtenue selon le procédé présente typiquement une épaisseur de quelques dizaines de µm.
Techniques antérieures Pour les véhicules à combustion interne, le contexte réglementaire nécessite que les vapeurs de carburant, en général d’essence, mais aussi parfois d’éthanol, soient récupérées plutôt qu’émises dans l’atmosphère.
Pour cela, les véhicules sont parfois équipés d’un dispositif de récupération des vapeurs de carburant muni d’un piège à charbon actif disposé entre le réservoir de carburant et sa mise à la pression atmosphérique. Ce piège stocke les vapeurs de carburant, et nécessite d’être purgé pour éviter la saturation des charbons, cette purge se faisant par aspiration au travers du piège avec ajout d’air filtré jusqu’à l’admission d’air du moteur.
D'une part, les véhicules récents et de plus en plus de systèmes adoptent des motorisations hybrides conjuguant un moteur à combustion interne et un moteur électrique.
D’autre part, les performances des moteurs à combustion interne sont sans cesse améliorées, et nécessitent des compresseurs ou turbocompresseurs d’air augmentant la suralimentation en air.
Les phases pendant lesquelles le moteur a la capacité d’aspirer les vapeurs de carburant pour purger le piège ont par conséquent tendance à être de plus en plus courtes, tandis que la réglementation en termes d’émission de polluants a tendance à se durcir.
La présente invention a donc pour but de pallier les inconvénients précités et de proposer un dispositif de récupération des vapeurs d’essence et un procédé de récupération de ces vapeurs d’essence.
L’invention a donc pour objet un procédé de récupération de vapeurs d'essence issues d'un réservoir à carburant d'un véhicule à combustion interne et d'acheminement des vapeurs d'essence jusqu’à une ligne d'admission d'air du moteur à combustion du véhicule par l'intermédiaire d'une pompe de purge ayant une pluralité de débits possibles et d'une électrovanne commandant l'ouverture et/ou la fermeture d'un circuit de recirculation de l'air chargé de vapeurs d'essence de l'aval de la pompe de purge jusqu'à l'amont de la pompe de purge, l'ouverture et la fermeture du circuit de recirculation correspondant respectivement à la fermeture et à l'ouverture d'un circuit principal menant de l'électrovanne à la ligne d'admission d'air du moteur, le procédé alternant les étapes suivantes :
- Récupération et stockage des vapeurs d'essence du réservoir à carburant dans un piège à charbon actif placé en amont de la pompe de purge ;
- Purge du piège à charbon actif jusqu’à la ligne d'admission d'air du moteur ;
l'étape de récupération et de stockage des vapeurs d'essence correspondant au fonctionnement de la pompe de purge à un débit relativement faible non nul et à l'ouverture du circuit de recirculation, et l'étape de purge, déclenchée lorsque la quantité de vapeurs d'essence stockée dans le piège dépasse un seuil prédéterminé, correspondant au fonctionnement de la pompe de purge à un débit relativement élevé et à la fermeture du circuit de recirculation.
L’invention propose ainsi un dispositif de purge active des vapeurs de carburant permettant de récupérer les vapeurs de carburant efficacement avec des périodes de purges courtes tout en consommant peu d’énergie.
L’invention a également pour objet un dispositif de récupération de vapeurs d'essence issues d'un réservoir à carburant d'un véhicule à combustion interne et d'acheminement des vapeurs d'essence jusqu’à une ligne d'admission d'air du moteur à combustion du véhicule comprenant successivement un piège à charbon actif, une pompe de purge et une électrovanne commandant l'ouverture et/ou la fermeture d'un circuit de recirculation de l'air chargé de vapeurs d'essence de l'aval de la pompe de purge jusqu'à l'amont de la pompe de purge, l'ouverture et la fermeture du circuit de recirculation correspondant respectivement à la fermeture et à l'ouverture du circuit principal menant de l'électrovanne à la ligne d'admission d'air, la pompe de purge ayant un pluralité de débits possibles, le dispositif étant apte à mettre en œuvre le procédé selon l’invention.
Avantageusement, le dispositif comprend un calculateur de contrôle du moteur et/ou de l'électrovanne et/ou de la pompe de purge.
Ce calculateur met en œuvre le procédé selon l’invention.
Avantageusement, la pompe de purge est une pompe centrifuge à roue fermée de faible inertie.
Dans un mode de réalisation, l'électrovanne a une résistance relativement faible à la perte de charge aéraulique.
Dans un mode de réalisation, le plan est parallèle à l’axe du manchon. Le dispositif est compact et adapté à des conteneurs de type assiette ou le plateau.
Dans un mode de réalisation, la première jambe comprend une cale monobloc avec le manchon. La cale forme ladite surface selon un plan sécant avec l’axe du manchon, l’axe du manchon et ladite surface de la cale présentent un angle compris entre 10 et 40°. Le dispositif est adapté à des conteneurs creux par exemple casseroles, marmites. La flexibilité de la forme permet de s’adapter à des formes diverses de contenant à bord roulé, droit, coudé, avec ou sans couvercle. Le dispositif permet ainsi la pose d’un couvercle hermétique ou quasi hermétique sur le conteneur.
Dans un mode de réalisation, le lest est métallique. Le lest est compact.
Dans un mode de réalisation, le corps et la première jambe sont monoblocs. La fabrication est aisée.
Dans un mode de réalisation, le corps et la première jambe sont monoblocs, le corps étant élastiquement déformable pour favoriser l’étanchéité par écrasement de la matière entre un contenant et un couvercle. Le dispositif est facilement lavable.
Dans un mode de réalisation, le corps, la première jambe et la deuxième jambe, sauf le lest, sont réalisés en silicone monobloc. Le corps peut être de faible épaisseur.
Dans un mode de réalisation, la deuxième jambe présente un redan du côté faisant face à la première jambe. L’accrochage est facilité.
Dans un mode de réalisation, le manchon est réalisé à base de silicone. Le dispositif est résistant à la chaleur, apte au contact alimentaire et perméable aux ondes RF.
Dans un mode de réalisation, le corps présente une épaisseur comprise entre 0,10 mm et 0,60 mm. Le corps peut être disposé entre un conteneur et un couvercle tout en conservant sensiblement les performances thermiques du conteneur et du couvercle.
Dans un mode de réalisation, dans une position de repos ladite surface de la cale et la deuxième jambe sont en contact de manière à présenter un rappel élastique en position de travail dans laquelle ladite surface de la cale et la deuxième jambe sont sensiblement parallèles. Le dispositif est positionné de manière stable sur un report de conteneur ou de support d’aliments. Le dispositif permettant d’enlever la sonde sans toucher ce conteneur ou ce support d’aliments.
Dans un mode de réalisation, la deuxième jambe comprend un répéteur RF ou un tag RFID. La transmission d’informations provenant de la sonde de température et de bonne qualité.
Dans un mode de réalisation, la deuxième jambe comprend un indicateur lumineux. Une alerte lumineuse en fonction de la température peut être prévue.
Dans un mode de réalisation, un ensemble comprend un dispositif comme ci-dessus, et une sonde de température alimentaire montée dans l’alésage du manchon. Le risque de voir la sonde de température noyée dans l’aliment est réduit.
Dans un mode de réalisation, la sonde de température alimentaire est en communication avec ledit dispositif et l’ensemble sonde de température et première jambe est de masse inférieure ou égale à la masse de la deuxième jambe et du lest.
illustre de façon schématique en perspective un dispositif selon un aspect de l’invention,
Le gaz chargé en gouttelettes de liquide qui pénètre à l’intérieur du séparateur par l’entrée 20a est soumis à une première phase de séparation gravitaire dans la partie basse 22 du séparateur. Une partie du liquide issu de cette séparation est évacuée par la sortie en liquide en partie basse 20c-1.
Le mélange gaz/liquide remonte ensuite vers la partie haute 24 du séparateur en passant au travers d’une ou plusieurs cartouches filtrantes 26 au sein desquelles les gouttelettes de liquide s’agglutinent pour former des gouttelettes plus volumineuses. Les gouttelettes de liquide ainsi formées retombent et s’accumulent au fond de la partie haute 24 du séparateur pour être évacuées vers la sortie en partie intermédiaire 20c-2. Quant au gaz débarrassé de ces gouttelettes de liquide, il est évacué vers le haut par la sortie en gaz 20b.
On notera que le séparateur à filtre à coalescence peut être un appareil distinct du séparateur gaz/liquide comme il peut être intégré à celui-ci.
On notera également que le module de séparation gaz/liquide peut avantageusement comprendre deux séparateurs à filtre à coalescence installés en parallèle afin d’assurer une redondance en cas de panne.
De préférence, le module de séparation gaz/liquide 8 comprend en outre une unité de pré-traitement du gaz 27 qui est disposée entre le séparateur gaz/liquide 18 et le séparateur à filtre à coalescence 20 afin d’éliminer les particules de solides qui pourraient être entraînées avec le gaz et réduire la teneur en liquide avant le séparateur à filtre à coalescence.
De préférence également, la ligne d’exportation de liquide 16 est munie de moyens de pompage du liquide, typiquement d’une pompe sous-marine 29.
A l’inverse, l’installation selon l’invention peut permettre d’éviter à la ligne d’exportation de gaz 14 de recourir à des moyens de compression du gaz.
De préférence encore, l’installation comprend en outre des moyens d’injection d’un inhibiteur de formation d’hydrates 28 en amont du module de refroidissement 6. De même, l’installation peut également comprendre des moyens d’injection d’inhibiteur de paraffine 30 en amont du module de refroidissement.
DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DESTINÉS À LA RÉCUPÉRATION D'OXYGÈNE COMME SOUS-PRODUIT PROVENANT DE LA PRODUCTION D'HYDROGÈNE PAR ÉLECTROLYSE DE L'EAU À L'AIDE D'UN PROCÉDÉ À BASSE TEMPÉRATURE La présente invention concerne la technologie de séparation des gaz, en particulier un dispositif et un procédé destinés à la récupération de l'oxygène comme sous-produit provenant de la production d'hydrogène par électrolyse de l'eau à l'aide d'un procédé à basse température qui appartient au domaine technique de la production d'hydrogène et de la production d'oxygène.
HISTORIQUE
En tant qu'énergie propre, l'énergie associée à l'hydrogène vert est de plus en plus utilisée sur le marché. Les ressources en électricité verte générées par la production d'électricité à l'aide du vent, de la lumière, de l'eau et d'autres sources d'énergie renouvelable sont combinées à un projet d'électrolyse de l'eau verte pour produire de l'hydrogène vert qui est un procédé comportant de bonnes perspectives de développement. Lorsque l'hydrogène est produit par eau électrolysée, l'oxygène comme sous-produit de la cathode est souvent directement déversé, ce qui n'est ni sûr ni économique. La récupération et l'utilisation rationnelle de l'oxygène comme sous-produit de la production d'hydrogène vert par électrolyse de l'eau d'une manière respectueuse de l'environnement sont un problème urgent à résoudre dans le procédé de production d'hydrogène vert par électrolyse de l'eau, qui est propice à l'utilisation économique et à la popularisation de la technologie de l'hydrogène vert.
L'utilisation d'un dispositif de séparation cryogénique de l'air pour produire de l'oxygène à haute pression et de l'oxygène liquide est le procédé le plus courant sur le marché actuellement et c'est aussi le procédé le plus économique. Malgré cela, la performance du produit de la norme JB/T 8693-2015 « Dispositif de séparation de l'air de grande et moyenne taille » (Large and Medium-sized Air Separation Device) 5,3 exige que la consommation unitaire de production d'oxygène avec une pression d'oxygène non supérieure à 3,0 MPaG spécifiée dans les paramètres de performance de base soit comprise entre 0,599 et 0,65 kWh/m 3 .
Par conséquent, un procédé sûr et efficace et un dispositif destiné à la récupération de l'oxygène comme sous-produit provenant de la production d'hydrogène vert par électrolyse de l'eau à l'aide d'un procédé à basse température sont conçus, de manière à convertir les déchets et l'oxygène comme sous-produit déversé de la production d'hydrogène vert par électrolyse de l'eau en oxygène à haute pression ou en oxygène liquide requis par d'autres dispositifs des utilisateurs, à transformer les déchets en richesse, à réduire considérablement la consommation unitaire de la production d'oxygène à haute pression et d'oxygène liquide requis par les utilisateurs et à réduire l'émission globale de carbone des utilisateurs, ce qui est devenu un problème urgent à résoudre par l'homme du métier.
SOMMAIRE
Le problème technique à résoudre par la présente invention est de fournir un dispositif et un procédé destinés à la récupération de l'oxygène comme sous-produit provenant de la production d'hydrogène par électrolyse de l'eau à l'aide d'un procédé à basse température, en résolvant le problème des déchets de l'oxygène comme sous-produit dans le procédé de production d'hydrogène vert par électrolyse de l'eau et en réduisant en même temps les émissions globales de carbone des utilisateurs et en atteignant l'objectif de haute efficacité et d'économie d'énergie. Afin d'atteindre l'objectif ci-dessus, la présente invention utilise les technologies suivantes.
La présente invention concerne un dispositif destiné à la récupération de l'oxygène comme sous-produit provenant de la production d'hydrogène par électrolyse de l'eau à l'aide d'un procédé à basse température, dans lequel le dispositif destiné à la récupération de l'oxygène comme sous-produit provenant de la production d'hydrogène par électrolyse de l'eau comprend un système de clarification de l'oxygène, un système de mise en pression et d'échange de chaleur et un système de réfrigération par compression et expansion du gaz de circulation ; le système de clarification de l'oxygène comprend un autosurchauffeur d'oxygène, un réchauffeur d'oxygène, un purificateur d'oxygène, une unité de refroidissement de l'eau, un clarificateur d'oxygène, une vanne et une section de tuyau droit à travers laquelle divers dispositifs sont tous raccordés pour obtenir de l'oxygène pur, dans lequel l'extrémité d'entrée d'oxygène de l'autosurchauffeur d'oxygène est raccordée à l'extrémité de sortie d'oxygène d'un système de production d'hydrogène par électrolyse de l'eau, l'extrémité de sortie d'oxygène de l'autosurchauffeur d'oxygène est raccordée à l'extrémité d'entrée d'oxygène d'un réchauffeur d'oxygène, l'extrémité de sortie d'oxygène du réchauffeur d'oxygène est raccordée à l'extrémité d'entrée d'oxygène du purificateur d'oxygène, l'extrémité de sortie d'oxygène purifié du purificateur d'oxygène est raccordée à l'extrémité d'entrée d'oxygène de l'unité de refroidissement de l'eau, l'extrémité de sortie d'oxygène de l'unité de refroidissement de l'eau est raccordée à l'extrémité d'entrée d'oxygène du clarificateur d'oxygène et l'oxygène clarifié à l'extrémité de sortie du clarificateur d'oxygène est envoyé au système de mise en pression et d'échange de chaleur au moyen d'une canalisation.
On entend par « déplacement de montée du piston », un déplacement verticale, une translation verticale du piston, c’est-à-dire un déplacement, une translation selon l’axe principal. Autrement dit, il s’agit d’un déplacement du piston du fond du réservoir en direction de la tête de distribution.
Le piston 16 est ainsi monté en coulissement dans le réservoir 14 du dispositif 10. Le déplacement de montée du piston 16 permet de pousser le produit fluide depuis le fond 22 du réservoir 14 vers l’orifice 28 de distribution de sorte à le faire sortir du distributeur 12.
De plus, les moyens anti-rotation inverse empêchent un mouvement inverse au déplacement de montée du piston 16, c’est-à-dire une descente du piston 16 qui entraînerait l’introduction d’air dans le réservoir 14.
Les moyens anti-rotation inverse font ainsi en sorte qu’une force soit exercée sur le au moins un fil 32 sur au moins une partie ou sur tout le déplacement de montée du piston 16, autrement dit de manière à ce qu’une tension mécanique issue d’une traction soit exercée sur le au moins un fil 32 sur au moins une partie ou sur tout le déplacement de montée du piston 16. Encore autrement dit, la portion du au moins un fil 32 logée dans le réservoir 14 reste ainsi, de façon avantageuse, tendue sur au moins une partie ou sur tout le déplacement de montée du piston 16.
On entend par « tendu », soumis à une traction, tiré de telle sorte que le fil s’étende au maximum et vise à devenir droit, rectiligne, sans courbure.
Les moyens anti-rotation inverse empêchent le piston d’effectuer un déplacement de descente, inverse au déplacement de montée du piston, de sorte à délivrer une dose déterminée. Le dispositif est ainsi pourvu de moyen(s) de contrôle du déplacement du piston.
Ainsi avec un (ou des) simple(s) fil(s) 32 de traction le piston 16 peut être actionné pour faire sortir le produit fluide, en particulier en choisissant le volume de produit fluide sortant, simplifiant le dispositif par rapport aux dispositifs classiques, en particulier réduisant le nombre de pièces.
Enfin, le au moins un fil32 disparait de la zone sans produit au fur et à mesure du déplacement de montée du piston contrairement à un dispositif classique comprenant un piston dit à tige, où la tige reste visible. De plus, la partie du (ou des) fil(s) 32 logé(s) dans le réservoir 14 est (sont) complètement en immersion dans le produit fluide de sorte qu’il(s) devien(nen)t invisible(s). Cela rend le dispositif 10 selon l’invention plus esthétique qu’un dispositif classique, notamment un dispositif classique comprenant un piston dit à tige.
Dans les deux modes de réalisation illustrés ici, le piston 16 est déplacé par un fil 32 de traction unique.
Dans d’autres modes de réalisation non représentés, le piston 16 peut être déplacé par une pluralité de fils 32, tel que deux fils, voire trois fils, voire quatre fils, voire cinq fils, voire six fils.
De façon avantageuse, dans le cas d’une pluralité de fils 32, les premières et deuxièmes extrémités des fils 32 sont régulièrement réparties sur la périphérie du piston 16 et la périphérie de la tête de distribution 26. Une pluralité de fils 32, notamment trois fils, permettent d’équilibrer le piston 16 et ainsi faciliter sa traction et donc son déplacement de montée.
De façon avantageuse, le au moins un fil 32 de traction présente une élongation limitée. Autrement dit, le au moins fil 32 de traction ne s’étire pas de manière à supporter la traction du piston 16 et provoquer son déplacement.
De façon avantageuse, la portion du au moins un fil 32 de traction logée dans le réservoir 14 s’étend verticalement selon l’axe X principal.
En revanche, avantageusement, le au moins un fil 32 de traction est configuré pour se courber de manière à pouvoir s’enrouler autour de la tête de distribution 26 pour permettre la montée du piston 16 entraînant la sortie du produit fluide.
De façon avantageuse, le au moins un fil 32 de traction peut être en matière plastique et/ou métallique. Il peut s’agir par exemple d’un fil nylon, d’un fil métallique, d’un fil métallique gainé, notamment avec une gaine en matière plastique. De façon avantageuse, la matière du au moins un fil 32 de traction est compatible avec le produit fluide stocké dans le réservoir 14.
La position inférieure proximale du fond 22 du réservoir 14 est illustrée aux figures 1, 4, 8 et 10. Elle correspond à un dispositif 10 neuf dans lequel le produit fluide n’a pas encore été consommé.
D’autres modules optiques 11 sont réalisables, ces derniers comprenant au moins une pupille objet et/ou image à l’infini, et comprenant une hauteur objet et une hauteur image inférieure à 30 millimètres de sorte à toujours pouvoir être agencé avec les autres modules optiques 11 et en étant de dimensions réduites.
Le système optique 3 comprend optionnellement un miroir 23 positionné entre deux modules optiques 11. Le miroir permet ainsi de dévier le chemin optique et d’obtenir un système optique 3 coudé formant un angle au niveau du miroir 23. L’orientation du miroir 23 est par exemple variable de sorte que le système optique 3 comprend un angle variable. Le système optique 3 est alors rendu plus adaptable à l’environnement de l’objet 2 à imager.
Le système optique 3 comprend également des systèmes d’emboitement 25 entre chaque module optique 11 de sorte que les modules optiques 11 sont reliés et fixés les uns aux autres, de préférence sans jeu afin de garantir la qualité optique du système optique 3.
Un système d’emboitement 25 comprend par exemple un cylindre de diamètre supérieur au diamètre des boitiers protecteurs 16 des modules optiques de manière à former une interface mâle-femelle entre un système d’emboitement 25 et un module optique 11. L’interface comprend par exemple un filetage. Chaque système d’emboitement 25 est par exemple relié de part et d’autre à deux modules optiques 11.
Dans ce premier mode de réalisation comprenant un dispositif d’excitation de l’objet par laser 7, le dispositif d’excitation de l’objet par laser 7 comprend un laser 26 et une lame dichroïque 27 placée entre deux modules optiques 11. La lame dichroïque 27 réfléchit le faisceau laser 10 et permet d’introduire le faisceau laser 10 dans le système optique 3 de sorte que le faisceau laser 10 frappe et excite l’objet 2 à imager. En réponse, l’objet 2 émet un rayonnement infrarouge 28 à une longueur d’onde différente de celle du faisceau laser 10, le rayonnement infrarouge 28 passant dans le système optique 3 sans être réfléchi par la lame dichroïque 27 afin de frapper le capteur d’image 5 infrarouge.
On a représenté sur la un dispositif d’imagerie 1 d’un objet 2 dans un second mode de réalisation semblable au premier mode de réalisation dont le dispositif d’excitation de l’objet par laser est remplacé par un dispositif d’excitation de l’objet par induction thermique 30.
Dans ce second mode de réalisation, le dispositif d’excitation de l’objet par induction thermique 30, aussi appelée thermo-induction, comprend un inducteur 31 placé à proximité de l’objet 2 à imager de sorte qu’un courant induit apparait dans l’objet 2 afin de l’exciter. En réponse, l’objet émet un rayonnement infrarouge 28 et est imagé par le système optique 3 sur le capteur d’image 5 infrarouge.
SYSTÈME OPTRONIQUE HÉMISPHÉRIQUE DE DÉTECTION ET LOCALISATION DE MENACES À TRAITEMENT TEMPS RÉEL L’invention se situe de manière générale dans le domaine des technologies de la défense et de la sécurité, et concerne la détection et la localisation de cibles ou menaces. Plus particulièrement, l’invention se rapporte à un système optronique hémisphérique de détection et localisation de menaces, notamment pour la lutte anti-drone, à savoir, les drones pilotés ou autonomes, seuls ou en nuées.
Dans l’état de la technique, plusieurs technologies ont été proposées pour détecter et localiser des menaces de type drone. De manière générale, ces technologies sont de type radioélectrique ou optronique. Elles comportent des radars de type passif ou actif et des systèmes optroniques de type mobile ou fixe.