Procédé de contrôle de la recharge en mode 4 d’une batterie (BP) d’un véhicule (V) propre à alimenter des équipements électriques (MME) et couplée temporairement à une source d’alimentation (SA) délivrant un courant de recharge continu et défini par une consigne de courant, caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-40) dans laquelle on compare à un seuil choisi au moins une tension d’entrée résultant dudit courant de recharge et mesurée entre une première borne d’entrée dudit véhicule (V) couplée temporairement à ladite source d’alimentation (SA) et une seconde borne d’entrée dudit véhicule (V) couplée temporairement à ladite source d’alimentation (SA) ou une borne de ladite batterie (BP), et, lorsque ladite tension d’entrée est supérieure audit seuil pendant une durée choisie, on transmet à ladite source d’alimentation (SA) au moins une nouvelle consigne de courant, inférieure à une consigne de courant précédente, afin qu’elle fournisse au moins un nouveau courant de recharge inférieur à un courant de recharge précédent. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40) on compare audit seuil choisi au moins des première et deuxième tensions d’entrée résultant dudit courant de recharge et mesurées respectivement entre lesdites première et seconde bornes d’entrée dudit véhicule (V) couplées temporairement à ladite source d’alimentation (SA) et entre cette première borne d’entrée et une borne de ladite batterie (BP), et, lorsque l’une au moins desdites première et deuxième tensions d’entrée est supérieure audit seuil pendant une durée choisie associée, on transmet à ladite source d’alimentation (SA) au moins une nouvelle consigne de courant, inférieure à ladite consigne de courant précédente, afin qu’elle fournisse au moins un nouveau courant de recharge inférieur audit courant de recharge précédent. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40) on transmet à ladite source d’alimentation (SA), dans un premier intervalle de temps, des nouvelles consignes de courant successives, de plus en plus petites, jusqu’à une consigne de courant nulle, afin qu’elle fournisse successivement des nouveaux courants de recharge décroissant progressivement depuis un courant de recharge initial jusqu’à un courant de recharge nul. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40) ledit premier intervalle de temps est compris entre 30 secondes et 2 minutes, pour arriver à un courant nul. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40) ladite durée choisie est comprise entre 30 ms et 80 ms. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40) on isole électriquement ladite batterie (BP) desdits équipements électriques (MME). Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-40) on enregistre dans au moins une mémoire dudit véhicule (V) au moins un code défaut représentatif d’un problème de surtension détecté pendant ladite recharge en mode 4. Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre le procédé de contrôle selon l’une des revendications 1 à 7 pour contrôler la recharge en mode 4 d’une batterie (BP) d’un véhicule (V) propre à alimenter des équipements électriques (MME) et couplée temporairement à une source d’alimentation (SA) délivrant un courant de recharge continu et défini par une consigne de courant. Dispositif de contrôle (DC) pour un véhicule (V) comprenant une batterie (BP) propre à alimenter des équipements électriques (MME) et à être couplée temporairement pendant une recharge en mode 4 à une source d’alimentation (SA) délivrant un courant de recharge continu et défini par une consigne de courant, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR1) et au moins une mémoire (MD) agencés pour effectuer les opérations consistant à comparer à un seuil choisi au moins une tension d’entrée résultant dudit courant de recharge et mesurée entre une première borne d’entrée dudit véhicule (V) couplée temporairement à ladite source d’alimentation (SA) et une seconde borne d’entrée dudit véhicule (V) couplée temporairement à ladite source d’alimentation (SA) ou une borne de ladite batterie (BP), et, lorsque ladite tension d’entrée est supérieure audit seuil pendant une durée choisie, à déclencher une transmission à ladite source d’alimentation (SA) d’au moins une nouvelle consigne de courant, inférieure à une consigne de courant précédente, afin qu’elle fournisse au moins un nouveau courant de recharge inférieur à un courant de recharge précédent. Véhicule (V) comprenant une batterie (BP) propre à alimenter des équipements électriques (MME) et à être couplée temporairement pendant une recharge en mode 4 à une source d’alimentation (SA) délivrant un courant de recharge continu et défini par une consigne de courant, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif de contrôle (DC) selon la revendication 9.