Module (3) pour une turbomachine (1) d’aéronef, ce module (3) comportant un axe longitudinal (X) et comprenant : - un moyeu (43) mobile en rotation autour de l’axe longitudinal (X), - des aubes (30) portées par le moyeu (43), chacune de ces aubes (30) étant mobiles en rotation autour d’un axe de calage (C) s’étendant radialement par rapport à l’axe longitudinal (X), et - un dispositif (45) de changement de calage des aubes (30) autour de leurs axes de calage (C), ce dispositif (45) comprenant : un actionneur hydraulique (46) mobile en rotation autour de l’axe longitudinal (X) et configuré pour entrainer les aubes (30) autour de leurs axes de calage (C), une pompe d’alimentation (54) en fluide de l’actionneur hydraulique (46), cette pompe d’alimentation (54) comprenant un axe d’entrainement mobile en rotation autour de l’axe longitudinal (X) et une enveloppe fixe en rotation autour de l’axe longitudinal (X), et une machine électrique (55) configurée pour actionner la pompe d’alimentation (54), la machine électrique (55) comprenant un organe rotatif d’entrainement de l’axe d’entrainement et un organe fixe qui est fixe en rotation par rapport à l’axe longitudinal (X). Module (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif (45) comprend une unité de transfert (56) du fluide agencée axialement entre la pompe d’alimentation (54) et l’actionneur hydraulique (46) et comprenant un premier moyeu (57) fixe en rotation autour de l’axe longitudinal (X) présentant un passage interne (57a) en communication fluidique avec la pompe d’alimentation (54) et un second moyeu (58) mobile en rotation autour de l’axe longitudinal (X) agencé autour du premier moyeu (57) et présentant des second canaux (58a) en communication fluidique avec l’actionneur hydraulique (46) et le passage interne (57a). Module (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pompe d’alimentation (54) est une pompe à cylindrée fixe réversible. Module (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la machine électrique (55) est un moteur électrique. Module (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend un arbre d’entrainement (32) configuré pour entrainer en rotation le moyeu (43) et un réducteur de vitesse (33) mécanique configuré pour relier l’arbre d’entrainement (32) à un arbre basse pression (9) de la turbomachine (1), le réducteur de vitesse (33) étant agencé en aval de la machine électrique (55) et comprenant un premier élément (36) destiné à coopérer avec l’arbre basse pression (9), un second élément (37) solidaire en rotation de l’arbre d’entrainement (32) et un troisième élément (38) fixe en rotation et relié à l’organe fixe de la machine électrique (55). Module (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le premier élément (36) est un solaire, le second élément (37) est une couronne et le troisième élément (38) est un porte-satellites. Module (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif (45) comprend un accumulateur hydraulique (59) fixe en rotation par rapport à l’axe longitudinal (X) et en communication fluidique avec la pompe d’alimentation (54), l’accumulateur hydraulique (59) étant agencé en aval de l’actionneur hydraulique (46). Module (3) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le dispositif comprend un accumulateur hydraulique (59) agencé en amont de l’actionneur hydraulique (46) et solidaire de l’actionneur hydraulique (46), l’accumulateur hydraulique (59) étant en communication fluidique avec la pompe d’alimentation (54). Module (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pompe (54) présente un régime de fonctionnement qui est fonction d’une puissance de la machine électrique (55), le module comprenant en outre un circuit électronique de commande (60) relié à la machine électrique (55) configuré pour moduler la puissance de la machine électrique (55). Module (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le circuit électronique de commande (60) est configuré pour recevoir un ordre (O1) transmis par une unité de commande (63), l’ordre (O1) étant fonction d’une information (I1, I2) relative à l’aéronef et/ou à la turbomachine (1) et/ou à la position des aubes (30) par rapport à leurs axes de calage et reçue par l’unité de commande (63).