Interface (1) pour collecteur de fluide de refroidissement (2) d’une plaque de refroidissement (3), l’interface (1) comprenant une première face principale (FP11) destinée à être raccordée à un collecteur de fluide de refroidissement (2), et une deuxième face principale (FP12) destinée à être raccordée à une plaque de refroidissement (3) présentant au moins deux couloirs (31, 33) de circulation d’un fluide de refroidissement, la deuxième face principale (FP12) comprenant au moins deux trous (101, 103) de géométries différentes permettant respectivement une circulation de fluide de refroidissement entre le collecteur de fluide de refroidissement (2) et chacun des au moins deux couloirs (31, 33) de la plaque de refroidissement (3). Interface (1) selon la revendication précédente, destinée à être raccordée à une plaque de refroidissement disposée à proximité d’une face d’une batterie (5) pour son refroidissement, ladite face d’une batterie comprenant au moins une première et une deuxième zones telles que la température de la première zone est significativement supérieure à la température de la deuxième zone lorsque la batterie est en fonctionnement, la plaque de refroidissement présentant au moins deux couloirs (31, 33) de circulation d’un fluide de refroidissement, un premier couloir parmi les au moins deux couloirs (31, 33) étant le plus proche de la première zone, et un deuxième couloir parmi les au moins deux couloirs (31, 33) étant le plus proche de la deuxième zone, le premier et le deuxième couloir étant chacun alimentés en fluide de refroidissement via deux trous distincts parmi les au moins deux trous (101, 103) de géométries différentes, caractérisée en ce que le trou qui alimente le premier couloir en fluide de refroidissement présente une plus grande aire de section que le trou qui alimente le deuxième couloir en fluide de refroidissement. Interface (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle est destinée à être raccordée à une plaque de refroidissement (3) en amont ou en aval d’une plaque de refroidissement relativement à un sens de circulation (44) d’un fluide de refroidissement dans une plaque de refroidissement. Interface (1) selon l’une des revendications précédentes caractérisée en ce qu’elle est réalisée en aluminium. Ensemble (6) comprenant : - au moins une interface (1) selon l’une des revendications précédentes, - deux collecteurs d’eau (2), et - une plaque de refroidissement (3). Ensemble (6) selon la revendication précédente, la plaque de refroidissement (3) étant destinée à refroidir une batterie (5) comprenant au moins un module de batterie (51), l’au moins un module de batterie étant de longueur donnée X, caractérisé en ce que la plaque de refroidissement (3) comprend Y couloirs de circulation du fluide de refroidissement et en ce que les Y couloirs de la plaque de refroidissement (3) sont espacés les uns des autres d’une distance X/(Y+1). Ensemble (6) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l’au moins une interface (1) présente Y trous. Système (4) de gestion thermique d’une batterie électrique (5) comprenant au moins une interface (1) selon l’une des revendications 1 à 4 ou un ensemble (6) selon l’une des revendications 5 à 7. Véhicule automobile (10) comprenant une batterie électrique (5) et un système (4) de gestion thermique selon la revendication précédente.