Procédé de correction du poids moment radial d’une aube (20) pour une turbomachine (1) d’aéronef, le procédé comprenant les étapes suivantes : (a) fournir une aube (20) s’étendant suivant un axe d’allongement Z entre une extrémité libre (21a) opposée à un pied (22), l’aube (20) comprenant une pale (21) en matériau composite présentant un bord d’attaque (23), un bord de fuite (24) relié au bord d’attaque (23) par une face extrados (25a) et une face intrados (25b) opposée à la face extrados (25a), l’aube (20) comprenant en outre un bouclier de protection (26) fixé sur le bord d’attaque (23), (b) mesurer le poids moment radial de l’aube (20), (c) comparer le poids moment radial mesuré à une valeur de référence et ajuster le poids moment radial de l’aube (20) en fonction du résultat de la comparaison, caractérisé en ce que, à l’étape (a), l’aube (20) comprend au moins une cavité d’ajustement (28) s’étendant le long du bord d’attaque (23) et débouchant sur l’extrémité libre (21a) de l’aube (20), et en ce que, à l’étape (c), l’ajustement est réalisé par insertion d’un premier matériau dans la cavité d’ajustement (28). Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, à l’étape (c) l’ajustement est réalisé par insertion d’un second matériau dans la cavité d’ajustement (28), la densité du premier matériau étant différente de la densité du second matériau. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le premier matériau est du plomb. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la quantité du premier matériau est comprise entre 5g et 50g, et de préférence entre 10g et 30g. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la cavité d’ajustement (28) est ménagée dans le bouclier de protection (26). Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le bouclier de protection (26) comprend une première ailette latérale (26a) s’étendant sur au moins une partie de la face extrados (25a), une seconde ailette latérale (26b) s’étendant sur au moins une partie de la face intrados (25b), une portion centrale (26c) reliant les première et seconde ailettes latérales (26a, 26b) et s’étendant le long du bord d’attaque (23) suivant l’axe d’allongement (Z), la cavité d’ajustement (28) étant ménagée dans la portion centrale (26c). Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la cavité d’ajustement (28) s’étend sur toute la hauteur du bord d’attaque (23) suivant l’axe d’allongement Z. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’aube (20) comprend une couche de colle (27) disposée entre la pale (21) et le bouclier de protection (26), la cavité d’ajustement (28) étant ménagée dans la couche de colle (27). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape (a) comprend la sous étape (a1) suivante : former la cavité d’ajustement (28) dans l’aube (20). Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, à la fin de la sous étape (a1), la cavité d’ajustement (28) présente une extrémité longitudinale supérieure (28b) opposée au pied (22) et une extrémité longitudinale inférieure (28c) opposée à l’extrémité longitudinale supérieure (28b) suivant l’axe longitudinale (Z) qui sont fermées, et en ce que le procédé comprend, après la sous étape (a1), la sous étape (a2) suivante : découper ou retirer une portion d’extrémité de l’aube (20), opposée au pied (22), de façon à ouvrir l’extrémité longitudinale supérieure (28b) de la cavité d’ajustement (28).