Dispositif de détection de position d'un élément mobile (2) par rapport à un élément de référence (3), caractérisé en ce que le dispositif comprend : une structure fixe (1) destinée à être montée fixe avec un élément de référence (3), un arbre de pivotement (51) associé au déplacement en translation de l'élément mobile (2) par rapport à l'élément de référence (3) par l’intermédiaire d’un mécanisme de transmission d’effort (6), l’arbre de pivotement (51) étant monté mobile par rapport à la structure fixe (1), au moins un capteur (41, 42) monté fixe avec la structure fixe 1, au moins une came (52) comprenant une surface destinée à interagir avec au moins un capteur (41, 42), la came (52) étant montée fixe en rotation avec l’arbre de pivotement (51), le mécanisme de transmission d’effort (6) de l'élément mobile (2) à l’arbre de pivotement (51) comprenant au moins, d’une part, une interface d’entrainement (61) intégrée sur au moins une longueur de l'élément mobile (2) et, d’autre part, une roue (62) positionnée axialement sur l’arbre de pivotement (51), la roue (62) comprenant sur sa périphérie au moins une interface d’accouplement (621) pour être entrainée par l’interface d’entrainement (61) portée par l’élément mobile (2). Dispositif de détection de position selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’interface d’entrainement (61) est réalisée sous la forme de plusieurs segments d’entrainement successifs (611, 612) et alignés, ces segments d’entrainement (611, 612) étant espacés entre eux, sur une longueur de l'élément mobile (2), par au moins une portion de roulement ou glissement (613) plane et/ou lisse et/ou dépourvue d’interface apte à entraîner une interface périphérique de la roue (62) en rotation. Dispositif de détection de position selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l’élément mobile (2) comprend au moins un logement (21) apte à recevoir et bloquer en translation au moins un segment d’entrainement (611, 612) de l’interface d’entrainement (61) et/ou au moins une portion de roulement ou glissement (613) plane et/ou lisse et/ou dépourvue d’interface apte à entraîner une interface périphérique de la roue (62). Dispositif de détection de position selon la revendication 3, caractérisé en ce que le logement (21) est réalisé sous la forme d’une rainure orientée dans la longueur de l'élément mobile (2). Dispositif de détection de position selon une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce qu’au moins un logement (21) est associé à au moins un mécanisme de blocage d’au moins un segment d’entrainement (611, 612) et/ou d’au moins une portion de roulement ou glissement (613) selon au moins deux positions différentes à l’intérieur du logement (21). Dispositif de détection de position selon une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que au moins un mécanisme de blocage en translation dans un logement (21) d’au moins un segment d’entrainement (611, 612) et/ou d’au moins une portion de roulement ou glissement (613) comprend, d’une part, au niveau du logement (21) et, d’autre part, au niveau du segment d’entrainement (611, 612) et/ou de la portion de roulement ou glissement (613), des orifices transversaux (211) configurés pour coopérer avec une pièce d’insertion (614). Dispositif de détection de position selon une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que au moins une portion de roulement ou glissement (613) comprend au moins un roulement à billes (616) dont la bague intérieure est montée fixe avec l’élément mobile (2), de sorte que la bague extérieure du roulement (616) réalise une surface de déplacement pour une interface périphérique de la roue (62). Dispositif de détection de position selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la roue (62) présente une répartition hétérogène de l’interface d’accouplement (621) sur sa périphérie, de sorte qu’au moins une portion de la périphérie de la roue (62) présente une surface d’interaction en glissement (622) avec au moins une portion de roulement ou glissement (613) plane et/ou lisse et/ou dépourvue d’interface apte à entraîner une interface périphérique de la roue (62). Dispositif de détection selon la revendication 8, caractérisé en ce qu’au moins une surface d’interaction en glissement (622) est réalisée par un méplat de la roue (62). Dispositif de détection de position selon une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que, d’une part, une interface d’entrainement (61) intégrée sur au moins une longueur de l'élément mobile (2) est réalisée par une structure rectiligne crantée de type crémaillère et, d’autre part, la roue (62) positionnée sur l’arbre de pivotement (51) est un pignon. Dispositif de détection de position selon les revendications 9 et 10, caractérisé en ce qu’au moins une surface d’interaction en glissement (622) est réalisée par un alignement dans un même plan de plusieurs surfaces respectivement portées par au moins deux dents successives du pignon (62). Dispositif de détection de position selon une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que, d’une part, une interface d’entrainement (61) intégrée sur au moins une longueur de l'élément mobile (2) et, d’autre part, une interface d’accouplement (621) de la roue (62) positionnée sur l’arbre de pivotement (51) sont des surfaces de friction apte à interagir pour transmettre un mouvement depuis l'élément mobile (2) à l’arbre de pivotement (51). Dispositif de détection de position selon une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que, d’une part, une interface d’entrainement (61) intégrée sur au moins une longueur de l'élément mobile (2) et, d’autre part, une interface d’accouplement (621) de la roue (62) positionnée sur l’arbre de pivotement (51) sont réalisées par des interfaces magnétiques présentant des distributions respectives alternées de polarités. Dispositif de détection de position selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif comprend deux capteurs (41, 42) configurés, d’une part, pour interagir avec au moins une came (52) et, d’autre part, pour être enclenchés alternativement l’un par rapport à l’autre. Procédé de mise en œuvre d’un dispositif de détection de position comprenant les caractéristiques de la revendication 5, caractérisé en ce que le procédé comprend : une étape de positionnement de l’élément mobile 2 par rapport à un élément de référence 3 selon une position dont la détection est recherchée, une étape de positionnement et de blocage d’au moins un segment d’entrainement 611, 612 à l’intérieur du logement 21 de sorte que le segment d’entrainement 611, 612 interagit avec au moins une interface d’accouplement 621 de la roue 62, une étape de positionnement de la came 52 en vis-à-vis d’au moins un premier capteur 41, 42.