Onduleur (1) destiné à alimenter en courant un moteur électrique (21) d’un véhicule électrique ou hybride comprenant un module de puissance (2) comportant un boîtier (3) logeant des composants électroniques dont au moins un transistor semi-conducteur (4), l’onduleur (1) comprenant un dissipateur thermique (6) configuré pour refroidir le module de puissance (2), caractérisé en ce qu’il comprend un module Peltier (7) disposé entre le module de puissance (2) et le dissipateur thermique (6) et configuré pour transférer des calories du module de puissance (2) vers le dissipateur thermique (6). Onduleur (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le module Peltier (7) comprend une face chaude (8) fixée à une paroi interne (10) du dissipateur thermique (6). Onduleur (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la face chaude (8) du module Peltier (7) est fixée sur la paroi interne (10) du dissipateur thermique (6) au moyen d’une couche de colle thermique (11). Onduleur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le module Peltier (7) comprend une face froide (9) en contact avec une première paroi (12) du boîtier (3) du module de puissance (2). Onduleur (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la face froide (9) du module Peltier (7) est en contact avec toute la surface de la première paroi (12) du boîtier (3) du module de puissance (2). Onduleur (1) selon l’une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que la première paroi (12) du boîtier (3) du module de puissance (2) est en regard d’une face interne (14) du transistor semi-conducteur (4), la face interne (14) du transistor semi-conducteur (4) reposant sur une carte électronique (17). Onduleur (1) selon l’une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que le module Peltier (7) comprend une première couche de cuivre (18) en regard de la paroi interne (10) du dissipateur thermique (6), une deuxième couche de cuivre (20) et une couche de céramique (19) positionnée entre les deux couches de cuivre (18, 20), la première couche de cuivre (18) comprenant la face chaude (8) du module Peltier (7) et étant reliée à une source d’alimentation électrique. Onduleur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le module Peltier (7) est relié à un dispositif de commande configuré pour permettre l’alimentation en électricité du module Peltier (7) lorsque le véhicule est en fonctionnement afin de refroidir le module de puissance (2) ou pour permettre au module Peltier (7) de générer du courant lorsque le véhicule est à l’arrêt afin de recharger une batterie ou d’alimenter des composants électroniques. Véhicule électrique ou hybride, caractérisé en ce qu’il comprend un onduleur (1) tel que défini selon l’une quelconque des revendications 1 à 8 et alimentant un moteur électrique (21) en courant. Procédé de fonctionnement d’un onduleur (1) tel que défini selon l’une quelconque des revendications 1 à 8 et destiné à alimenter en courant un moteur électrique (21) d’un véhicule électrique ou hybride, caractérisé en ce que lorsque le véhicule est en fonctionnement, le module Peltier (7) est alimenté en courant par une source d’alimentation électrique de façon à absorber les calories du module de puissance (2), et lorsque le véhicule n’est pas en fonctionnement, le gradient de température entre la face chaude (8) et la face froide (9) du module Peltier (7) génère un courant électrique alimentant des composants électriques de l’onduleur (1) ou rechargeant la source d’alimentation électrique.