INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Conformément à l’invention, l’étape f) d’hydrocraquage opère en présence d’au moins un catalyseur d’hydrocraquage. De préférence, le catalyseur d’hydrocraquage de deuxième étape est choisi parmi les catalyseurs conventionnels d’hydrocraquage connus de l‘homme du métier. Le catalyseur d’hydrocraquage utilisé dans ladite étape f) est notamment choisi parmi les catalyseurs décrits plus haut pour opérer la première étape d’hydrocraquage (b). il peut être identique ou différent de celui utilisé dans l’étape b), et est généralement différent de celui-ci.
Le taux de recycle est défini comme étant le ratio massique entre le flux de charge entrant dans l’étape f) et la charge hydrocarbonée entrant dans ledit procédé (dans l’étape a) et est égal ou supérieur à 0. Il est égal à 0 quand le procédé ne comprend qu’une étape d’hydrocraquage (b). Il est supérieur à 0 quand le procédé comprend deux étapes (b) et (f) d’hydrocraquage, et il est alors dans ce cas notamment d’au plus 2, par exemple d’au plus 1,5.
Dans le mode de réalisation permettant de maximiser la production de distillats moyens, ces conditions opératoires utilisées dans l’étape f) du procédé permettent généralement d’atteindre des conversions par passe, en produits ayant des points d’ébullition inférieurs à 380°C, de préférence inférieurs à 370°C et de manière préférée inférieurs à 340°C, supérieures à 15%poids et de manière encore plus préférée comprises entre 20 et 80%poids. Néanmoins, la conversion par passe dans l’étape f) est généralement comprise entre 10 et 80% poids, de préférence entre 20 et 70% poids et de manière préférée entre 30 et 60% poids, afin de maximiser la sélectivité du procédé en produit ayant des points d’ébullitions compris entre 150 et 370°C (distillats moyens).
i) mettre en contact ledit échantillon liquide avec la surface d’un support solide comprenant au moins une zone active sur laquelle au moins une sonde apte à lier ledit au moins un analyte est immobilisée ;
ii) mettre en contact ladite surface avec une solution contenant soit au moins un oligonucléotide à double structure tige-boucle dont la structure comprend une entité E apte à se lier directement à au moins un analyte d’intérêt tel que précédemment défini, soit un complexe de liaison tel que précédemment défini, ledit oligonucléotide et ledit complexe ayant été préparés préalablement à ladite mise en contact ;
iii) éliminer l’excès d’oligonucléotides ou l’excès de complexes de liaison n’ayant pas réagi lors de la mise en contact de l’étape ii) ;
iv) mettre en contact ladite surface avec deux amorces d’amplification isotherme médiée par des boucles dans des conditions permettant l’amplification dudit oligonucléotide ;
v) détecter et éventuellement quantifier le produit de l’amplification dudit oligonucléotide (moyennant quoi ledit au moins un analyte est détecté et éventuellement quantifié).
Dans un autre mode de réalisation particulier, la présente invention concerne un procédé pour détecter et éventuellement quantifier au moins un analyte éventuellement présent dans un échantillon liquide, comprenant les étapes suivantes :
i') mettre en contact ledit échantillon liquide avec la surface d’un support solide comprenant au moins une zone active sur laquelle au moins une sonde apte à lier ledit au moins un analyte est immobilisée ;
ii 1 ’) mettre en contact ladite surface avec une solution contenant au moins une molécule comprenant une première portion P1 apte à se lier à l’entité E présente dans la structure de l’oligonucléotide selon le second mode de réalisation tel que précédemment défini et une seconde portion P2 apte à se lier audit au moins un analyte d’intérêt ;
ii 2 ’) éliminer l’excès de molécules n’ayant pas réagi lors de la mise en contact de l’étape ii 1 ’) ;
ii 3 ’) mettre en contact ladite surface avec une solution contenant au moins un oligonucléotide à double structure tige-boucle dont la structure comprend une entité E apte à se lier indirectement audit analyte d’intérêt tel que précédemment défini, ledit oligonucléotide ayant été synthétisé préalablement à ladite mise en contact ;
iii’) éliminer l’excès d’oligonucléotides n’ayant pas réagi lors de la mise en contact de l’étape ii 3 ’) ;
iv’) mettre en contact ladite surface avec deux amorces d’amplification isotherme médiée par des boucles dans des conditions permettant l’amplification dudit oligonucléotide ;
v’) détecter et éventuellement quantifier le produit de l’amplification dudit oligonucléotide (moyennant quoi ledit au moins un analyte est détecté et éventuellement quantifié).
L’échantillon liquide mis en œuvre dans le cadre de la présente invention est un liquide susceptible de contenir un ou des analytes à détecter et éventuellement à quantifier. Il peut être de nature et d’origine très variées.
Cet échantillon liquide est avantageusement choisi dans le groupe constitué par un fluide biologique ; un fluide végétal tel que sève, nectar et exsudat racinaire ; un prélèvement dans un milieu de culture ou dans un réacteur de culture biologique comme une culture cellulaire d’eucaryotes supérieurs, de levures, de champignons, d’algues ou de bactéries ; un liquide obtenu à partir d’une ou plusieurs cellules animales ou végétales ; un liquide obtenu à partir d’un tissu animal ou végétal ; un prélèvement dans une matrice alimentaire ; un prélèvement dans un réacteur chimique ; de l’eau de ville, de rivière, de mer, de piscines, de tours aéro-réfrigérées ou d’origine souterraine; un prélèvement à partir d’un effluent industriel liquide ; de l’eau usée provenant notamment d’élevages intensifs ou d’industries du domaine chimique, pharmaceutique ou cosmétique ; un prélèvement provenant d’une filtration d’air ou d’un revêtement ; un prélèvement sur un objet tel qu’un fragment de tissu, un habit, une semelle, une chaussure, un outil ou une arme ; un produit pharmaceutique ; un produit cosmétique ; un parfum ; un échantillon de terre ou un de leurs mélanges.
Dans le cadre de la présente invention, on entend par « prélèvement » tout type de collecte d’échantillons, par exemple, par contact, raclage, forage, découpage, poinçonnage, broyage, lavage, rinçage, aspiration ou pompage.
Face inférieure de réception, dotée de pistes de déplacement
Pour le déplacement en translation des photobioréacteurs, les moyens de déplacement 5 de chaque photobioréacteur 3 coopèrent avec une face de réception 21 de la superstructure 2. La face de réception 21 est prévue pour supporter le poids des photobioréacteurs.
La face de réception 21 est solidaire des cadres 20 d’extrémité, et éventuellement solidaire des cadres intermédiaires 29. La face de réception 21 est de préférence plane et s’étend parallèlement au sol, le long de la direction d’empilement A, depuis un cadre 20 d’extrémité vers l’autre cadre 20 d’extrémité.
La longueur D3 de la face de réception 21 (le long de la direction d’empilement A) dépend du nombre maximal de photobioréacteurs reçus à l’intérieur de la superstructure 2. De manière préférentielle mais non limitative, la longueur D3 est inférieure ou égale à 10 mètres. La largeur de la face de réception 21 est de préférence sensiblement égale à la largeur D1 des cadres 20 d’extrémité.
De préférence, au moins une poutre de renforcement inférieur 27 est disposée entre la face de réception 21 et le côté inférieur des cadres 20 d’extrémité, et est parallèle à la direction d’empilement A. Ici, deux poutres de renforcement inférieur 27 sont fournies.
Du côté intérieur, la face de réception 21 comprend au moins un rail 22 fixé à la face de réception 21, de préférence une pluralité de rails 22. Une piste de déplacement 23 s’étend parallèlement à la direction de glissement B, à l’intérieur de chaque rail 22.
La piste de déplacement 23 est prévue pour coopérer avec des moyens de déplacement 5 dont est équipé un photobioréacteur 3 reçu dans l’espace de réception de photobioréacteur. Ici, la piste de déplacement 23 coopère avec les roues du photobioréacteur, en se déplaçant le long de la piste de déplacement 23.
De préférence, une piste de déplacement 23 est fournie pour chaque photobioréacteur 3. Chaque piste de déplacement 23 s’étend parallèlement à la direction de glissement B.
Dans la vue en coupe transversale de la , on a représenté l’élément de support 50 positionné à l’intérieur d’un rail 22, en contact avec une piste de déplacement 23 correspondante. Les roues du photobioréacteur 3 reposent sur la piste 23.
Le rail 22 comprend deux parties de rail, parallèles entre elles et s’étendant le long de la direction de glissement B. Un plancher de rail 220 s’étend horizontalement depuis une partie de rail jusqu’à l’autre partie de rail.
La piste de déplacement 23 est agencée dans l’espace transversal entre les deux parties de rail, et fait saillie depuis le plancher de rail 220. La piste de déplacement 23 comprend ici un profilé en aluminium de section rectangulaire, dont la face supérieure présente une élévation en forme de rail pointu sur lequel se déplacent les roulements du photobioréacteur 3.
Les roues du photobioréacteur 3 peuvent rouler le long de la piste de déplacement 23. Ainsi, le photobioréacteur peut être déplacé en translation, depuis sa position rétractée (à l’intérieur de la superstructure 2) jusqu’à sa position déplacée (en-dehors de la superstructure 2).
De préférence, le photobioréacteur 3 peut rejoindre toute position entre la position rétractée et la position déplacée le long de la direction de glissement B, par roulement le long de la piste de déplacement 23.
Un opérateur peut faire glisser le photobioréacteur 3 en exerçant une force de traction. L’opérateur peut tirer le photobioréacteur 3 vers lui à l’aide de moyens de préhension prévus sur le photobioréacteur 3 (ici la poignée 360 visible sur la ).
Les parties latérales du rail 22 s’étendent verticalement depuis le plancher de rail 220. Au cours du déplacement en translation du photobioréacteur 3 le long de la piste de déplacement 23, les parties latérales du rail 22 maintiennent latéralement le photobioréacteur 3 en position.
De préférence, les bords verticaux 221 du rail sont en surélévation par rapport au fond de support 540 de l’élément de support 50. La partie inférieure du photobioréacteur 3 est ainsi protégée latéralement par le rail 22.
Un tel bâtiment respecte donc les critères de la réglementation RT 2020 et va même bien au-delà en terme de performances énergétiques. 3) Évaluation du confort d’été d’un bâtiment selon l’invention
Le déphasage des parois d’un bâtiment selon l’invention est mesuré. Par déphasage, on entend le temps que la chaleur met à traverser la paroi vers l’intérieur du bâtiment. Ainsi, les parois d’un bâtiment selon l’invention présentent un déphasage de 16 h, sachant qu’un mur classique isolé à la laine de verre présente un déphasage de 7h, et un mur avec isolation extérieure en laine de verre et parpaing présente un déphasage de 9h.
De plus, la capacité de la paroi à atténuer l’amplitude des températures, et donc à agir sur la température intérieure est mesurée. Ainsi, et dans des conditions de température extérieure identiques, la surchauffe à l’intérieur d’un bâtiment selon l’invention sera de 0,23 °C, quand cette surchauffe est de 4°C pour un bâtiment comprenant des murs isolés à la laine de verre ou avec isolation extérieure en laine de verre et parpaing.
Les parois d’un bâtiment selon l’invention présentent une bonne isolation et permettent de retarder l’entrée de la chaleur à l’intérieur du bâtiment, de diminuer la surchauffe du bâtiment et d’obtenir un confort d’été très nettement amélioré par rapport à des bâtiments de l’art antérieur. 4) Capacité de stockage thermique intérieur des parois d’un bâtiment selon l’invention
La capacité de stockage thermique intérieure des parois d’un bâtiment selon l’invention, c’est-à-dire la capacité des parois à absorber, stocker et restituer la chaleur a été mesurée.
Ainsi, la capacité de stockage thermique intérieure des parois d’un bâtiment selon l’invention a été de 125 kJ/m 2 K, alors que la capacité de stockage thermique intérieure d’un mur isolé à la laine de verre était seulement de 10 kJ/m 2 °K, et 20 kJ/m 2 K pour un mur en parpaing isolé à l’intérieur par de la laine de verre. Ainsi, les parois d’un bâtiment selon l’invention présentent une capacité de stockage thermique intérieure très intéressante, ce qui permet d’améliorer le confort d’été et le confort d’hiver du bâtiment. 5) Réactivité thermique de la chape d’un bâtiment selon l’invention
La réactivité thermique de la chape d’un bâtiment selon l’invention, ladite chape comprenant un réseau interne hydraulique de chauffage est mesurée. La réactivité thermique mesurée de la chape d’un bâtiment selon l’invention est de 40 minutes, ce qui est 5 fois supérieur à la réactivité thermique d’un plancher chauffant classique, qui est de 3,5 heures.
Ainsi, une telle chape permet avantageusement d’améliorer le confort de chauffage, et ouvre par exemple la possibilité de procéder à un chauffage du bâtiment avec régulation de température zone par zone.
Dispositif de fixation d’une vitre courbe de balustrade autoporteuse, balustrade autoporteuse comprenant un tel dispositif de fixation, véhicule ferroviaire et procédé de montage associés La présente invention concerne un dispositif de fixation d’une vitre courbe de balustrade autoporteuse. Elle concerne également une balustrade autoporteuse comprenant un tel dispositif de fixation, ainsi qu’un véhicule ferroviaire comprenant une telle balustrade autoporteuse. L’invention concerne aussi un procédé de montage d’une telle balustrade autoporteuse.
Certains véhicules ferroviaires recevant des passagers comprennent deux étages, avec un plancher inférieur et un plancher supérieur, avec au moins un escalier reliant les deux étages. L’escalier débouche du plancher supérieur par une ouverture ménagé dans le plancher supérieur, et un dispositif de protection est prévu autour de cette ouverture, pour éviter la chute des passagers.
Parmi les divers types de dispositifs de protection existant, on s’intéresse ici aux balustrades vitrées, en particulier aux balustrades autoporteuses, dans lesquelles les vitres ne sont pas reçues dans des cadres mais sont des éléments porteurs de la balustrade, les vitres étant fixées au plancher au moyen de dispositifs de fixation. Selon les configurations, une balustrade vitrée comprend une ou plusieurs portions planes, avec des vitres planes, et/ou une ou plusieurs portions courbes, avec des vitres courbes. On s’intéresse plus particulièrement ici aux portions courbes des balustrades autoporteuses.
Une vitre courbe a globalement une forme d’une portion de cylindre de section circulaire, un rayon de cette section circulaire définissant un rayon de courbure de la vitre courbe. Une vitre courbe est généralement fabriquée par déformation à chaud d’une vitre plane, avec éventuellement une trempe pour augmenter la résistance de la vitre. Malgré le soin apporté lors de leur fabrication, il est difficile de fabriquer des vitres courbes présentant un rayon de courbure avec une tolérance réduite. Schématiquement, si l’on cherche à fabriquer plusieurs vitres courbes avec un rayon de courbure nominal de 600 mm, les courbures réelles constatées à l’issue de la production présentent une dispersion de ±5 mm.
DE-20 2017 106 157-U1 décrit, par exemple, un dispositif de fixation d’une vitre courbe au moyen d’un rail de fixation courbe. Pour tenir compte de la dispersion des rayons de courbures des vitres courbes, chaque rail de fixation est généralement fabriqué sur mesure, avec la vitre courbe destinée à être fixée au moyen de ce rail courbe, ce qui est coûteux. Il n’est en outre généralement pas possible de fabriquer des rails de fixation pour des rayons de courbure inférieurs à 600 mm.
C’est à ces problèmes qu’entend plus particulièrement remédier l’invention, en proposant un dispositif de fixation pour vitre courbe, qui soit peu couteux et adapté aux rayons de courbures réduits, notamment inférieurs à 600 mm.
À cet effet, l’invention concerne un dispositif de fixation d’une vitre courbe de balustrade autoporteuse, le dispositif de fixation comprenant :
une bride, comprenant des trous de fixation de la bride sur un plancher, notamment de véhicule ferroviaire, et deux parois de maintien, qui s’étendent orthogonalement à la bride en regard l’une de l’autre et qui délimitent entre elles un volume de réception d’un bord courbe de la vitre courbe.
Les solutions connues de l'état de la technique pour les sièges enfant pour Vélo tout-terrain dans la nature traité ici peuvent être vérifiées dans des documents de l'état de la technique tels que le document brésilien BR2020200203202, intitulé « Estrutura de assento adicional para bicicletas », qui présente un siège comprenant une tige latérale droite et un tige latérale gauche, reliées à leurs extrémités inférieures à un axe inférieur pourvu d'écrous de réglage et, à leurs extrémités supérieures, à un coussinet au moyen de rails de réglage percés de vis qui transpercent également le coussinet et fixées au moyen d'écrous, dans lequel le coussinet est surmonté d'une selle et porte un axe de serrage qui déplace le coussinet vers le haut ou vers le bas.
Le document BR2020200203202, malgré la fourniture le réglage de l'ouverture des tiges, ne fournit pas de tiges capables de permettre l'installation du siège dans différents modèles pour différentes tailles de cadres de vélos, y compris les vélos électriques. De plus, l'union des tiges à leurs extrémités supérieures est réalisée par deux vis avec deux écrous à chaque extrémité et qui transpercent à la fois les rails de réglage et le coussinet lui-même. Par conséquent, le réglage de l'ouverture n'est possible qu'en desserrant au moins deux des quatre écrous et, comme le coussinet est en matériau résilient et deux vis traversantes sont présentes. Le réglage des tiges distance ou approximation est difficile car il dépend du parallélisme des tiges, des vis et des trous traversants du coussinet, pouvant ainsi s'empiler et demander de la force pour l'action de réglage. Ainsi, à chaque nouveau réglage, au moins deux vis doivent être desserrées et le mouvement des tiges dépend du positionnement du coussinet. Enfin, la doublure intérieure des tiges est constituée de feuilles de caoutchouc qui, si elles ne sont pas fixées avec de l'adhésif aux tiges, peuvent se détacher ou bouger, ce qui peut rayer ou endommager le vélo et même blesser l'enfant dans le siège auxiliaire.
Un autre document de brevet dont on peut citer la solution est WO200847131, intitulé « Veículo movido a pedal com assento auxiliar para uma criança », quel décrit un kit pour le montage d’une chaise auxiliaire pour enfant dans un véhicule à pédales du type qui comprend une structure y compris un tube de siège pour le montage d'une selle.
Cependant, le document WO200847131 ne décrit ni ne suggère non plus de conditions de flexibilité pour l'utilisation de la selle dans le cadre de vélos électriques, en plus de la structure, de la fixation et du réglage en fonction de nombreuses pièces, y compris de longs rails inconfortables qui remplacent ou chevauchent la partie supérieure tube du cadre.
Enfin, il convient de mentionner que plusieurs solutions de l'état de la technique peuvent être vérifiées dans d'autres documents de brevet tels que US5927801, CN107176234 et CN209410225U. Dans ces documents, les sièges auxiliaires pour enfants sont également vérifiés, mais les caractéristiques de polyvalence suffisantes pour s'adapter aux modèles de vélos électriques ne sont pas vérifiées, ni les conditions de réglage qui dépendent d'une seule action avec un outil, qui nécessitent peu d'effort pour les mouvements d'installation et régulation.
Problème technique L'état de la technique ne fournit pas de solutions économiques, polyvalentes, avec une grande stabilité et sécurité pour l'enfant et le conducteur du vélo, qui sont faciles à installer et ne nécessitent pas de dextérité manuelle dans l'installation, ni l'utilisation de plus d'un outil. Par ailleurs, l'état de la technique regorge de solutions utilisant des barres ou tiges fixées sous la selle du vélo principal et même des sièges montés à l'arrière du vélo ou même sur la roue avant. Certains compromettent le passage des câbles de frein et le passage des vitesses, et presque tous nécessitent des adaptations et l'utilisation d'outils plus complexes. Notamment, il existe également des solutions de siège arrière qui modifient en outre le centre de gravité du vélo, compromettant la stabilité et la sécurité de l'utilisateur principal du vélo et de l'enfant.
Au vu de l’art antérieur Il y a donc de la place réaliser un siège enfant supplémentaire, notamment qui : Peut être utilisé sur des vélos électriques équipés de batteries et d'autres composants avec des évasements latéraux disposés à l'intérieur du cadre ; Peut être solidement attaché et fixé quel que soit le type de tube supérieur ou oblique ou de cadre du vélo électrique ; Être stable contre le basculement et/ou le pivotement ; Soutenir et protéger les membres inférieurs des utilisateurs ; Être un montage et un démontage rapides et simples ; Dispense l'utilisation de plusieurs outils pour son installation ; Impliquent un faible coût de matériel et de fabrication ; et Ne modifie pas les caractéristiques mécaniques, dimensionnelles et d'utilisation du vélo électrique auquel il est destiné.
L'un des objectifs de la présente invention est de proposer une structure de siège supplémentaire pour vélos électriques qui comprend une tige principale droite et une tige principale gauche, dans laquelle chaque tige principale comprend une première région rectiligne et une seconde région rectiligne, avec des faces essentiellement parallèles entre elles, et entre lesquelles se trouve au moins une région de transition.
Dans des modes de réalisation :
Les tiges principales peuvent être reliées à leurs extrémités supérieures à des rails de réglage pourvus de trous oblongs rectilignes, dans lesquels les ensembles de tiges et de rails de réglage sont disposés sur un coussinet avec le rail de réglage supérieur disposé sur le rail de réglage inférieur, avec les trous oblongs rectiligne et le trou fileté du coussinet alignés pour le passage d'une vis du coussinet, vissée dans un trou fileté du coussinet.
L'ensemble des tiges principales, rails de réglage supérieur et inférieur, cylindre encliquetable et coussinet peuvent être fixés par une seule vis du coussinet.
Le cylindre encliquetable peut comprendre un perçage traversant avec un trou de plus grand diamètre et profondeur et un trou de plus petit diamètre et profondeur, dans lequel dans la région de passage entre le trou de plus grand diamètre et le trou de plus petit diamètre forment un siège annulaire, qui fournit l'appui-tête des vis du coussinet et une ou plusieurs rondelles.
La profondeur du trou de plus grand diamètre et profondeur peut être équivalente à une valeur entre 40 et 70 %, de préférence entre 50 et 60 % de la longueur totale du cylindre encliquetable.
Le rail de réglage supérieur peut avoir des onglets incurvées vers le bas qui forment des guides pour entraîner linéairement un mouvement relatif entre les rails de réglage.
La longueur des secondes régions rectilignes peut être également différente et de préférence plus grande que la longueur des premières régions rectilignes.
La distance entre les secondes régions rectilignes peut être différente et de préférence plus grande que la distance entre les premières régions rectilignes.
De plus, lorsqu’une anomalie, notamment un court-circuit, est détectée, le calculateur 40 est configuré pour recevoir du dispositif de mesure 30 le signal de mesure représentant la variation du courant circulant entre le module d’alimentation 20 et le capteur 10. Plus précisément, le calculateur 40 reçoit les mesures des variations du courant via le lien d’échange de mesures L3.
Enfin, le calculateur 40 est configuré pour estimer le signal de sortie à partir du signal de mesure reçu via le lien filaire d’échange de mesures L3.
Plus précisément, lorsque le dispositif de mesure 30 correspond à la première forme de réalisation, le calculateur 40 reçoit directement une variation de tension, proportionnelle à la variation de courant sur le lien filaire de d’alimentation L1.