Système (100 ; 200 ; 300 ; 400) de détection de mouvement, configuré pour être installé sur un véhicule automobile (10), et qui comporte : a) un module (110 ; 210 ; 310 ; 410) de détection de mouvement, configuré pour détecter à distance un mouvement d’un utilisateur, à l’aide d’un signal radiofréquence émis (111), et d’un signal radiofréquence retour (112) correspondant à la réflexion, sur une cible (20), d’une partie au moins du signal radiofréquence émis (111) ; caractérisé en ce qu’il comporte en outre : b) un module de guidage lumineux (120 ; 220 ; 320 ; 420), lequel comporte : - une unité de projection lumineuse (235 ; 335), configurée pour mettre en œuvre une projection d’un motif lumineux (121) dans une direction fixe prédéterminée, et - une unité de pilotage (232 ; 340), configurée pour piloter des instants d’activation et d’arrêt de la projection du motif lumineux (121), à l’aide de données fournies par le module de détection de mouvement. Système (100 ; 200 ; 300 ; 400) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’unité de projection lumineuse est configurée pour que le motif lumineux (121) soit toujours projeté avec une même intensité lumineuse et selon une même direction. Système (100 ; 200 ; 300 ; 400) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le module de détection de mouvement (110 ; 210 ; 310 ; 410) est configuré pour détecter un mouvement initial d’approche réalisé par la cible (20), et en ce que l’unité de pilotage (232 ; 340) est configurée pour activer une projection en continu du motif lumineux (121), en réponse à la réception, en provenance du module de détection de mouvement, d’une information relative à la détection dudit mouvement initial d’approche. Système (100 ; 200 ; 300 ; 400) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le module de détection de mouvement (110 ; 210 ; 310 ; 410) est configuré pour détecter ensuite un mouvement d’approche, réalisé par la cible, et en ce que l’unité de pilotage (232 ; 340) est configurée pour activer ensuite une première projection en alternance du motif lumineux (121), en réponse à la réception, en provenance du module de détection de mouvement, d’une information relative à la détection dudit mouvement d’approche. Système (100 ; 200 ; 300 ; 400) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le module de détection de mouvement (110 ; 210 ; 310 ; 410) est configuré pour détecter ensuite un mouvement de recul, réalisé par la cible (20). Système (100 ; 200 ; 300 ; 400) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l’unité de pilotage (232 ; 340) est configurée pour activer une seconde projection en alternance du motif lumineux (121), en réponse à la réception, en provenance du module de détection de mouvement (110 ; 210 ; 310 ; 410), d’une information relative à la détection dudit mouvement de recul. Système (200 ; 300 ; 400) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu’il comporte en outre un module (240 ; 340) de pilotage d’ouverture, configuré pour : - recevoir une information, en provenance du module (210 ; 310 ; 410) de détection de mouvement, relative à un mouvement prédéterminé de la cible ; et - générer, en réponse, une consigne de pilotage d’un ouvrant du véhicule automobile (10). Système (100 ; 200 ; 300 ; 400) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l’unité de projection lumineuse (235 ; 335) est configurée pour être installée à l’arrière du véhicule automobile (10), et pour réaliser une projection au sol du motif lumineux (121), sur une région du sol située à l’arrière du véhicule (10). Véhicule automobile (10) équipé d’un système (100 ; 200 ; 300 ; 400) de détection de mouvement selon l’une quelconque des revendications 1 à 8. Procédé mis en œuvre dans un système (100 ; 200 ; 300 ; 400) de détection de mouvement selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes : i) à l’aide du module de détection de mouvement (110 ; 210 ; 310 ; 410), détection (E1) d’un mouvement initial d’approche réalisé par la cible (20), puis envoi à l’unité de pilotage (235 ; 340) d’une information relative à ladite détection d’un mouvement initial d’approche ; puis ii) en réponse à la réception de ladite information, pilotage (E2), par l’unité de pilotage (235 ; 340), d’une projection en continu du motif lumineux (121) par l’unité de projection lumineuse (235 ; 335). Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce qu’il comporte ensuite les étapes suivantes : iii) à l’aide du module de détection de mouvement (110 ; 210 ; 310 ; 410), détection (E3) d’un mouvement d’approche réalisé par la cible (20), puis envoi à l’unité de pilotage (232 ; 340) d’une information relative à ladite détection d’un mouvement d’approche ; puis iv) en réponse à la réception de ladite information, pilotage (E4), par l’unité de pilotage (232 ; 340), d’une première projection en alternance du motif lumineux (121) par l’unité de projection lumineuse (235 ; 335). Procédé selon la revendication 11, caractérisé en ce qu’il comporte ensuite l’étape suivante : v) à l’aide du module de détection de mouvement (110 ; 210 ; 310 ; 410), détection (E6) d’un mouvement de recul réalisé par la cible (20). Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce qu’il comporte ensuite les étapes suivantes : vi) à l’aide du module de détection de mouvement (110 ; 210 ; 310 ; 410), envoi (E7) à l’unité de pilotage (232 ; 340) d’une information relative à ladite détection d’un mouvement de recul ; puis vii) en réponse à la réception de ladite information, pilotage (E8), par l’unité de pilotage (232 ; 340), d’une seconde projection en alternance du motif lumineux par l’unité de projection lumineuse (235 ; 335). Procédé selon l’une quelconque des revendications 10 à 13, caractérisé en ce qu’il comporte en outre une étape (E9) de pilotage de l’ouverture d’un ouvrant du véhicule automobile (10), lorsqu’un mouvement prédéterminé de la cible (20) a été détecté par le module de détection de mouvement (110 ; 210 ; 310 ; 410).