Procédé de diagnostic d’une sonde (30) pour véhicule (1) automobile, ledit véhicule (1) comprenant : - un moteur thermique (10), - un système de dépollution (20) relié fluidiquement au moteur (10) et configuré pour dépolluer les gaz d’échappement issus dudit moteur (10), - une sonde (30) placée entre la sortie du moteur (10) et l’entrée du système de dépollution (20) et configurée pour mesurer un paramètre relatif au taux d’oxygène dans les gaz d’échappement en sortie du moteur (10), la sonde (30) comprenant deux bornes de mesure de tension, - un calculateur (40) comprenant une zone mémoire dans laquelle est enregistrée la valeur d’un compteur, le procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend : une étape de détection (E0) de défauts de mesures réalisées par la sonde (30), une première phase (P1) de commande du nettoyage de la sonde (30), une étape d’incrémentation (E3) de la valeur du compteur à chaque commande de nettoyage de la sonde (30), suite au nettoyage de la sonde (30), une deuxième phase (P2) comprenant : la commande (E21) du fonctionnement du moteur thermique (10) en augmentant en continu la consigne en niveau de richesse émise au moteur thermique (10) d’une valeur minimale à une valeur maximale, le niveau de richesse étant défini par le rapport entre la masse de carburant admise dans le moteur thermique (10) et le besoin théorique en masse de carburant pour la combustion totale dudit carburant pour une masse prédéfinie d’air injectée dans le moteur thermique (10), simultanément à la commande (E21) : la mesure (E22) de la variation du paramètre relatif au taux d’oxygène, la mesure (E23) de la variation de la tension entre les bornes de mesure de tension de la sonde (30), une étape de détermination (E25) d’une première variation du niveau de richesse à partir de la variation du paramètre relatif au taux d’oxygène déterminée, une étape de détermination (E26) d’une deuxième variation du niveau de richesse à partir de la mesure de la variation de la tension entre les bornes de mesure de tension de la sonde (30), une étape de suppression (E4) de la détection de défauts de mesures par la sonde (30) si la différence entre la première variation du niveau de richesse déterminée et la deuxième variation déterminée est : inférieure à un seuil de tolérance maximale prédéfini et supérieure à un seuil de tolérance minimale prédéfini. sinon une étape de confirmation (E5) de la détection d’un dysfonctionnement de la sonde (30) si la valeur du compteur est supérieure à un seuil maximal de cycles de nettoyage prédéfini. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel la première phase (P1) de commande du nettoyage de la sonde (30) désigne la commande du fonctionnement du moteur thermique (10) en faisant varier périodiquement la consigne en niveau de richesse de la valeur minimale à la valeur maximale. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la deuxième phase (P2) comprenant une sous-étape d’enregistrement (E27) de la première variation et de la deuxième variation du niveau de richesse en zone mémoire. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel la première phase (P1) est mise en œuvre si la température dans le système de dépollution est supérieure à un seuil prédéterminé de température. Produit programme d’ordinateur caractérisé en ce qu’il comporte un ensemble d’instructions de code de programme qui, lorsqu’elles sont exécutées par un ou plusieurs processeurs, configurent le ou les processeurs pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Calculateur (40) pour véhicule, ledit véhicule (1) comprenant : - un moteur thermique (10), - un système de dépollution (20) relié fluidiquement au moteur (10) et configuré pour dépolluer les gaz d’échappement issus dudit moteur (10), - une sonde (30) placée entre la sortie du moteur (10) et l’entrée du système de dépollution (20) et configurée pour mesurer un paramètre relatif au taux d’oxygène dans les gaz d’échappement en sortie du moteur (10), le calculateur (40) étant configuré pour communiquer avec la sonde (30), ledit calculateur (40) comprenant une zone mémoire dans laquelle une valeur prédéterminée d’un compteur et une table de correspondance sont enregistrées, la table de correspondance comprenant un ensemble de valeurs du paramètre, chaque valeur de paramètre étant associée à la valeur d’un niveau de richesse, ledit calculateur (40) étant configuré pour mettre en œuvre le procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 4. Véhicule (1) automobile, comprenant : - un moteur thermique (10), - un système de dépollution (20) relié fluidiquement au moteur (10) et configuré pour dépolluer les gaz d’échappement issus dudit moteur (10), - une sonde (30) placée entre la sortie du moteur (10) et l’entrée du système de dépollution (20) et configurée pour mesurer un paramètre relatif au taux d’oxygène dans les gaz d’échappement en sortie du moteur (10), - et un calculateur (40) selon la revendication précédente.