INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le troisième état Ψ3 montré dans la est un état où l’unité de commande 50 a mis le motif de commutation sur le troisième motif β3. Dans le troisième état Ψ3, un courant circule à travers le chemin de courant RT31 et le chemin de courant RT32 du côté courant continu du convertisseur de puissance 2, comme le montre la . Le chemin de courant RT31 et le chemin de courant RT32 sont configurés de la manière décrite ci–dessus. Dans le troisième état Ψ3, un courant circule à travers le chemin de courant RT29 et un chemin de courant RT23’’ du côté courant alternatif du convertisseur de puissance 2. Le courant qui circulerait à travers l’élément de commutation tampon côté courant alternatif Q7 dans le chemin de courant RT23 circule à travers la diode de corps de l’élément de commutation tampon côté courant alternatif Q7 dans le chemin de courant RT23’’. Le courant qui circulerait à travers l’élément de commutation tampon côté courant alternatif Q7 dans le chemin de courant RT29 circule à travers la diode de corps de l’élément de commutation tampon côté courant alternatif Q7 dans le chemin de courant RT29’.
Après que l’élément de commutation tampon côté courant alternatif Q7 a été mis à l’état non conducteur, le courant Is d’enroulement côté courant alternatif et le courant IL2 d’inductance côté courant alternatif circulent à travers la diode de corps de l’élément de commutation tampon côté courant alternatif Q7. Ainsi, même si l’élément de commutation tampon côté courant alternatif Q7 est dans l’état non conducteur, la tension entre le drain et la source de l’élément de commutation tampon côté courant alternatif Q7 n’augmente pas. Ainsi, lorsqu’il est mis à l’état non conducteur, l’élément de commutation tampon côté courant alternatif Q7 entre dans le mode ZVS et réduit ainsi la perte de commutation. La période du troisième état Ψ3 est une période de temps mort. Ainsi, la période du troisième état Ψ3 peut être plus courte que d’autres périodes.
[Quatrième état Ψ4]
Le quatrième état Ψ4 montré dans la est un état où l’unité de commande 50 a mis le motif de commutation sur le quatrième motif β4. Dans le quatrième motif β4, un courant circule à travers le chemin de courant RT33, le chemin de courant RT34 et le chemin de courant RT35 du côté courant continu du convertisseur de puissance 2, comme le montre la .
Le chemin de courant RT33 mène de la première borne de connexion de courant continu t5, qui est connectée à l’alimentation en puissance électrique à courant continu V2, à la deuxième borne de connexion t6 via l’inductance côté courant continu 11, le condensateur tampon côté courant continu C2 et la diode de corps de l’élément de commutation tampon côté courant continu Q12. Le courant IL1 d’inductance côté courant continu circule à travers le chemin de courant RT33 par la continuité de courant de l’inductance côté courant continu 11. Le chemin de courant RT34 mène de la tête de l’enroulement côté courant continu W1 à la queue de l’enroulement côté courant continu W1 via l’inductance de fuite RW1, le condensateur côté courant continu C3, le condensateur tampon côté courant continu C2 et la diode de corps de l’élément de commutation tampon côté courant continu Q12. Le courant Ip d’enroulement côté courant continu circule à travers le chemin de courant RT34 par la continuité du courant à travers l’inductance d’excitation et l’inductance de fuite RW1 de l’enroulement côté courant continu W1. La direction de la tension VT1 d’enroulement côté courant continu change, étant donné que l’état où la tension de courant continu Vi est appliquée passe à l’état où la différence de tension entre la tension VC2 de condensateur tampon côté courant continu et la tension VC3 de condensateur côté de courant continu est appliquée dans la direction positive. Cela augmente le courant Ip d’enroulement côté courant continu dans la direction négative (diminue la valeur absolue).
Dans le chemin de courant RT35, une partie du courant IL1 d’inductance côté courant continu circulant à travers chemin de courant RT33 circule du nœud entre la deuxième borne tL2 et la deuxième borne tc6 à la deuxième borne de connexion t6 via l’élément de commutation de redressement Q11. Après que l’élément de commutation de redressement Q11 a été mis à l’état non conducteur, une partie du courant IL1 d’inductance côté courant continu circule à travers le chemin de courant RT35, de sorte que le condensateur prévu entre le drain et la source de l’élément de commutation de redressement Q11 soit chargé. Lorsque le condensateur prévu entre le drain et la source de l’élément de commutation de redressement Q11 est chargé, la tension VQ1 d’élément de commutation de redressement augmente progressivement. Ainsi, lorsqu’il est mis à l’état non conducteur, l’élément de commutation de redressement Q11 entre dans le mode ZVS et réduit ainsi la perte de commutation. Lorsque le condensateur prévu entre le drain et la source de l’élément de commutation de redressement Q11 est chargé, le courant cesse de circuler à travers le chemin de courant RT35.
Dans le quatrième état Ψ4, un courant circule à travers le chemin de courant RT29’ et le chemin de courant RT23’’ du côté courant alternatif du convertisseur de puissance 2. Le chemin de courant RT29’ et le chemin de courant RT23’’ sont configurés de la manière décrite ci–dessus. Le courant Is d’enroulement côté courant alternatif circule à travers le chemin de courant RT29’ par la continuité de courant de l’inductance de fuite RW2 de l’enroulement côté courant alternatif W2. Lorsque la direction de la tension VT1 d’enroulement côté courant continu change, la direction de la tension VT2 d’enroulement côté courant alternatif change, de sorte que le courant Is d’enroulement côté courant alternatif dans la direction négative soit réduit. La période du quatrième état Ψ4 est une période de temps mort. Ainsi, la période du quatrième état Ψ4 peut être plus courte que d’autres périodes.
[Cinquième état Ψ5]
Le cinquième état Ψ5 montré dans la est un état où l’unité de commande 50 a mis le motif de commutation sur le cinquième motif β5. Dans le cinquième état Ψ5, un courant circule à travers le chemin de courant RT33’ et le chemin de courant RT34’ du côté courant continu du convertisseur de puissance 2, comme le montre la . Le courant qui circulerait à travers la diode de corps de l’élément de commutation tampon côté courant continu Q12 dans le chemin de courant RT33 circule à travers l’élément de commutation tampon côté courant continu Q12 dans le chemin de courant RT33’. Le courant qui circulerait à travers la diode de corps de l’élément de commutation tampon côté courant continu Q12 dans le chemin de courant RT34 circule à travers l’élément de commutation tampon côté courant continu Q12 dans le chemin de courant RT34’. Cela réduit la résistance du chemin de courant RT33’ et du chemin de courant RT34’ par rapport à celle du chemin de courant RT33 et du chemin de courant RT34. Lorsque la diode de corps est dans l’état conducteur et que la tension VQ2 d’élément de commutation tampon côté courant continu est sensiblement égale à 0 V, l’élément de commutation tampon côté courant continu Q12 est mis à l’état conducteur et entre dans le mode ZVS. L’élément de commutation tampon côté courant continu Q12 réduit ainsi la perte de commutation.
Dans le cinquième état Ψ5, un courant circule à travers le chemin de courant RT29’ et le chemin de courant RT23’’ du côté courant alternatif du convertisseur de puissance 2. Le chemin de courant RT29’ et le chemin de courant RT23’’ sont configurés de la manière décrite ci–dessus.
Similairement, la ligne de sortie 46 comprend au moins une première conduite 62 reliée à l’orifice de sortie 24 du premier collecteur de sortie 10 et sur laquelle est installée une vanne 64. La vanne 64 est apte à prendre une première position autorisant une circulation de fluide réfrigérant dans la première conduite 62 et une deuxième position interdisant la circulation de fluide réfrigérant dans la première conduite 62.
On comprend ici que la vanne 64, lorsqu’elle est dans la première position, permet au fluide réfrigérant d’être évacué depuis l’orifice de sortie 24 du premier collecteur de sortie 10 directement vers la ligne de sortie 46 à travers la première conduite 62. Inversement, lorsque la vanne 64 est dans la deuxième position, la vanne 64 bloque la circulation du fluide réfrigérant directement vers la ligne de sortie 46 depuis l’orifice de sortie 24 du premier collecteur de sortie 10 à travers la première conduite 62.
Avantageusement, la vanne 64 est placée uniquement dans la première position ou dans la deuxième position. Autrement dit, la vanne 64 peut soit autoriser la circulation du fluide réfrigérant à travers la première conduite 62 ou la bloquer.
De plus, la ligne de sortie 46 comprend une deuxième conduite 66 reliée fluidiquement à la première sortie 36 du deuxième collecteur de sortie 28 et une troisième conduite 68 reliée à la vanne quatre voies 48. Plus précisément, la troisième conduite 68 est reliée fluidiquement à la première passe 50 de la vanne quatre voies 48 lorsque cette dernière est dans la deuxième position ou également lorsque cette dernière est dans la première position. Autrement dit, la troisième conduite 68 est raccordée fluidiquement au deuxième orifice d’entrée 20 du premier collecteur d’entrée 8 par l’intermédiaire de la deuxième passe 52 lorsque la vanne quatre voies 48 est dans la deuxième position, ou est raccordée fluidiquement à la deuxième sortie 40 du deuxième collecteur de sortie 28 par l’intermédiaire de la deuxième passe 52 lorsque la vanne quatre voies 48 est dans la première position.
On va maintenant décrire la circulation du fluide réfrigérant au sein de l’échangeur thermique 1, notamment en référence aux figures 2 et 3.
Tel que visible sur les figures 2 et 3, le fluide réfrigérant entre dans l’échangeur thermique 1 en circulant à travers la ligne d’arrivée 44, puis à travers des premier, deuxième et troisième canaux 54, 58, 60.
Selon la position de la vanne quatre voies 48, de la vanne 64 et de la valve 56, le fluide réfrigérant circule dans le premier circuit d’échange de chaleur 4 et dans le deuxième circuit d’échange de chaleur 6 de différentes façons.
Tel qu’illustré sur la , la vanne quatre voies 48, la vanne 64 et la valve 56 sont chacune dans leur première position et définissent un mode évaporation de fluide réfrigérant, c’est-à-dire que le fluide réfrigérant passe d’un état liquide à un état gazeux en circulant à travers l’échangeur thermique 1, par échange de chaleur avec le flux d’air qui passe au travers de la surface d’échange. Dans le mode évaporation du fluide réfrigérant, le fluide réfrigérant capte des calories en circulant à travers les tubes 12 du premier circuit d’échange de chaleur 4 et par les tubes 30 du deuxième circuit d’échange de chaleur 6, les calories étant cédées par un flux d’air circulant dans la surface d’échange de chaleur 2, c’est-à-dire autour et entre les tubes 12, 30. Le fluide réfrigérant arrivant à l’état liquide ou diphasique dans la ligne d’arrivée 44, il peut changer d’état pour passer d’un état liquide à un état gazeux à cause de l’augmentation de sa température provoquée par la captation de calories présent dans le flux d’air en passant dans les tubes 12, 30.
Le terme « première position » de la vanne quatre voies 48, de la vanne 64 et de la valve 56 fait référence à une coopération simultanée entre elles pour guider le fluide réfrigérant à travers l’échangeur thermique 1 dans le mode évaporation du fluide réfrigérant. La vanne quatre voies 48, la vanne 64 et la valve 56 sont dans la première position notamment lorsque le boucle de fluide réfrigérant est utilisée pour chauffer un flux d’air destiné à circuler vers l’habitacle du véhicule.
Plus particulièrement, lorsque la vanne quatre voies 48, la vanne 64 et la valve 56 sont dans la première position, une première partie du fluide réfrigérant circule vers le premier circuit d’échange de chaleur 4 à travers d’une part le deuxième canal 58, et donc vers le premier orifice d’entrée 16 du premier collecteur d’entrée 8, et d’autre part le troisième canal 60 vers le deuxième orifice d’entrée 20 du premier collecteur d’entrée 8. On comprend ici que le fluide réfrigérant circulant dans le troisième canal 60 en traversant la première passe 50 de la vanne quatre voies 48 pour circuler à travers la deuxième orifice d’entrée 20 de fluide réfrigérant. La première partie du fluide réfrigérant circule ensuite dans la première chambre collectrice 14 et dans la deuxième chambre collectrice 18 vers le premier collecteur de sortie 10 à travers le premier ensemble de tubes 12. La première partie de fluide réfrigérant circule ensuite du premier collecteur de sortie 10 vers la première conduite 62 de la ligne de sortie 46 à travers l’orifice de sortie 24 du premier collecteur de sortie 10.
Similairement, lorsque la vanne quatre voies 48, la vanne 64 et la valve 56 sont dans la première position, une deuxième partie du fluide réfrigérant circule vers le deuxième circuit d’échange de chaleur 6 à travers le premier canal 54 vers le deuxième collecteur d’entrée 26. La deuxième partie du fluide réfrigérant pénètre dans le deuxième collecteur d’entrée 26 à travers l’entrée de fluide 32, puis circule vers le deuxième collecteur de sortie 28 à travers le deuxième ensemble de tubes 30. Plus précisément, la deuxième partie de fluide réfrigérant circule vers la première cavité collectrice 34 et la deuxième cavité collectrice 38 du deuxième collecteur de sortie 28. Le fluide réfrigérant circulant dans la première cavité collectrice 34 circule ensuite vers la deuxième conduite 66 de la ligne de sortie 46 en passant à travers la première sortie 36 de fluide du deuxième collecteur de sortie 28. Le fluide réfrigérant circulant dans la deuxième cavité collectrice 38 circule ensuite vers la troisième conduite 68 de la ligne de sortie 46 en passant à travers la deuxième sortie 40 de fluide réfrigérant du deuxième collecteur de sortie 28. Plus particulièrement, le fluide réfrigérant circule vers la troisième conduite 68 de la ligne de sortie 46 en passant à travers la deuxième sortie 40 de fluide réfrigérant puis à travers la deuxième passe 52 de la vanne quatre voies 48.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le premier circuit d’échange de chaleur 4 et le deuxième circuit d’échange de chaleur 6 sont parcourus par le fluide réfrigérant selon un profil en « I » vus dans un plan principal d’extension de la surface d’échange de chaleur 2 lorsque la vanne quatre voies 48, la vanne 64 et la valve 56 sont dans leur première position. On comprend ici que le fluide réfrigérant circule selon un seul sens de circulation dans le premier circuit d’échange de chaleur 4 depuis le premier collecteur d’entrée 8 vers le premier collecteur de sortie 10, et également dans un seul sens de circulation dans le deuxième circuit d’échange de chaleur 6 depuis le deuxième collecteur d’entrée 26 vers le deuxième collecteur de sortie 28.
Ainsi, lorsque la vanne quatre voies 48, la vanne 64 et la valve 56 sont dans la première position, le fluide réfrigérant circule dans le premier circuit d’échange de chaleur 4 selon un premier sens et dans le deuxième circuit d’échange de chaleur 6 selon un deuxième sens opposé au premier sens. Par la disposition du premier ensemble de tubes 12 par rapport au deuxième ensemble de tubes 30, le fluide réfrigérant circule dans un tube dans le sens opposé à la circulation du fluide réfrigérant dans les tubes voisins.
Tel qu’illustré sur la , la vanne quatre voies 48, la vanne 64 et la valve 56 sont chacune dans leur deuxième position et définissent un mode condensation de fluide réfrigérant, c’est-à-dire que le fluide réfrigérant passe d’un état gazeux à un état liquide. Dans le mode condensation du fluide réfrigérant, le fluide réfrigérant cède des calories en circulant à travers les tubes 12, 30 au profit d’un flux d’air circulant dans la surface d’échange de chaleur 2, c’est-à-dire autour et entre les tubes. Le fluide réfrigérant arrivant à l’état gazeux dans la ligne d’arrivée 44, il peut changer d’état pour passer d’un état gazeux à un état liquide à cause de la diminution de sa température provoquée par la cession de calories au flux d’air, en passant dans les tubes.
Le terme « deuxième position » de la vanne quatre voies 48, de la vanne 64 et de la valve 56 fait référence à une coopération simultanée entre elles pour guider le fluide réfrigérant à travers l’échangeur thermique 1 dans le mode de condensation du fluide réfrigérant. La vanne quatre voies 48, la vanne 64 et la valve 56 sont dans la deuxième position notamment lorsque la boucle de fluide réfrigérant est utilisée pour refroidir un flux d’air destiné à circuler vers l’habitacle du véhicule.
Plus particulièrement, lorsque la vanne quatre voies 48, la vanne 64 et la valve 56 sont dans la deuxième position, une première partie du fluide réfrigérant circule vers le premier circuit d’échange de chaleur 4 à travers seulement le deuxième canal 58 vers le premier orifice d’entrée 16 du premier collecteur d’entrée 8. On comprend ici qu’à la différence du mode évaporation, la première partie du fluide réfrigérant pénètre dans le premier circuit d’échange de chaleur 4 uniquement par le premier orifice d’entrée 16 du premier collecteur de sortie 10. Le fluide réfrigérant circule ensuite depuis la première chambre collectrice 14 à travers la partie 21 du premier ensemble de tubes 12 vers le premier collecteur de sortie 10. La position de la vanne 64 empêche ici le fluide réfrigérant de circuler depuis l’orifice de sortie 24 du premier collecteur de sortie 10 vers la ligne de sortie 46 à travers la première conduite 62. Le fluide réfrigérant circule alors vers le premier collecteur d’entrée 8, et plus particulièrement vers la deuxième chambre collectrice 18 du premier collecteur d’entrée 8 à travers une autre partie 23 du premier ensemble de tubes 12. Le fluide réfrigérant circulant dans la deuxième chambre collectrice 18 circule ensuite vers la troisième conduite 68 de la ligne de sortie 46 en passant à travers le deuxième orifice d’entrée 20 de fluide réfrigérant du premier collecteur d’entrée 8. Plus particulièrement, le fluide réfrigérant circule vers la troisième conduite 68 de la ligne de sortie 46 en passant à travers le deuxième orifice d’entrée 20 de fluide réfrigérant puis à travers la deuxième passe 52 de la vanne quatre voies 48.
Ce roulement à rouleaux cylindriques 322 comportent plusieurs rouleaux cylindriques 3222.
Chaque rouleau cylindrique 3222 comporte avantageusement une surface de roulement cylindrique 3222a qui est destinée à rouler sur un chemin de roulement 3211 et qui définit un axe longitudinal 3222’ qui est parallèle à ce même chemin de roulement 3211 ( ).
Chaque rouleau cylindrique 3222 est apte à pivoter librement autour de son axe longitudinal 3222’ lors du roulement le long du chemin de roulement 3211.
Selon un mode de réalisation préféré illustré sur la , un roulement à rouleaux cylindriques 322 comprend un bloc support 3221 équipé des rouleaux cylindriques 3222 qui sont reliés par des maillons 3223 pour former au moins une chaîne de rouleaux cylindriques 3224.
Les axes longitudinaux 3222’ des rouleaux cylindriques 3222 équipant un élément roulant 322 s’étendent avantageusement parallèlement les uns par rapport aux autres.
De préférence, une telle chaîne de rouleaux cylindriques 3224 forme une chaîne de rouleaux cylindriques 3224 recirculant au sein du bloc support 3221.
La chaîne de rouleaux cylindriques 3224 recirculant comporte ainsi :
- un brin actif 3224a, frontal ou avant, avantageusement rectiligne, coopérant avec un chemin de roulement 3211, et
- un brin inactif 3224b, retour, arrière.
Un roulement à rouleaux cylindriques 322 comprend avantageusement au moins deux chaînes de rouleaux cylindriques 3224 (voire uniquement deux chaînes de rouleaux cylindriques 3224) qui sont juxtaposés latéralement, de préférence au sein d’un même bloc support 3221.
Lesdites au moins deux chaînes de rouleaux cylindriques 3224 coopèrent avec un même chemin de roulement 3211.
De manière générale, ledit au moins un rail 321 comporte avantageusement au moins deux chemins de roulement 3211 ( ), à savoir parmi :
- au moins un chemin de roulement 3211a supérieure (de préférence parallèle, et opposé, au pont de l’engin flottant F), avantageusement horizontal, coopérant avec un roulement à rouleaux cylindriques 322a sus-jacent,
- au moins un chemin de roulement 3211b inférieure (de préférence parallèle, et en regard, du pont de l’engin flottant F), avantageusement horizontal, coopérant avec un roulement à rouleaux cylindriques 322b sous-jacent, et éventuellement
- au moins un chemin de roulement 3211c latéral (de préférence perpendiculaire au pont de l’engin flottant F), avantageusement vertical, coopérant avec un roulement à rouleaux cylindriques 322c latéral, de préférence un chemin de roulement 3211c1 latéral intérieur (en regard d’un second rail 321) et/ou un chemin de roulement 3211c2 latéral extérieur (à l’opposé d’un second rail 321).
Un tel rail 321 présente avantageusement une section en T, dont la branche supérieure horizontale forme les différents chemins de roulement 3211, avec de préférence :
Le support de test comprend un réactif apte à réagir une fois au contact de l’urine. Le réactif peut être un réactif sec. Dans un mode de réalisation, le support de test est une bandelette de test mais d’autres supports peuvent être implémentés.
Ici le terme « radialement » signifie le long d’une direction radiale. Une telle direction radiale est généralement définie comme une direction perpendiculaire à l’axe de rotation (A) et passant par l’axe de rotation (A).
Dans un mode de réalisation, l’injecteur est mobile par rapport au corps principal. En particulier, on définit une position d’injection, dans laquelle l’injecteur peut déposer quelques gouttes d’urine sur un support de test, une position de purge, dans laquelle l’injecteur peut évacuer de l’urine vers une décharge et une position de retrait, dans laquelle l’injecteur n’est pas configuré pour être actif. Pendant les rotations de la cartouche, l’injecteur est typiquement en position de retrait. Dans un mode de réalisation, le mouvement effectué par l’injecteur est une translation.
En particulier, l’injecteur est positionné radialement interne au logement annulaire, de sorte que le logement annulaire entoure l’injecteur. A l’exception de l’extrémité distale, qui pénètre dans le logement annulaire du fait du déplacement de l’injecteur, le reste de l’injecteur demeure radialement interne au logement annulaire. Dans certaines positions (position de purge et position d’injection), tout l’injecteur reste radialement interne au logement annulaire. En position de purge, l’extrémité distale se trouve même radialement externe au logement annulaire.
La station peut aussi comprendre aussi une unité électronique de contrôle ECU et un module de communication (typiquement sans fil), pour communiquer bidirectionnellement avec un terminal mobile et/ou un serveur distant. Une batterie dans le boitier permet d’alimenter en énergie tous les composants
La présente description couvre plusieurs aspects. Certains d’entre eux vont être mis en avant dans les paragraphes suivants, mais la description ne se limite pas à ceux-ci.
Dans un aspect (appelé « injecteur courbé »), il est proposé une station pour dispositif d’analyse d’urine, la station comprenant : - un boitier, destiné à être positionné à l’intérieur de toilettes, - un logement annulaire, autour d’un axe de rotation, dans le boitier, le logement annulaire étant configuré pour recevoir au moins partiellement une cartouche montée à rotation autour de l’axe de rotation dans la station et comprenant une pluralité de supports de test de test, - un injecteur, positionné dans le boitier, et configuré pour injecter un volume contrôlé d’urine sur au moins un support de test, l’injecteur étant monté mobile en translation par rapport au boitier.
L’injecteur peut comprendre une extrémité distale d’injection dont le déplacement en translation se fait selon une direction radiale ou sensiblement radiale par rapport à l’axe de rotation.