Dispositif (10) de roulement à plat destiné à être monté dans un pneumatique autour d’une jante de roue d’un véhicule, le dispositif comportant au moins un ensemble (20, 20’) de deux demi-coques (100, 200) assemblées axialement, chaque demi-coque (100, 200) étant réalisée en un matériau composite à base de fibres noyées dans une résine thermoplastique ou thermodurcissable, chaque demi-coque (100, 200) comprenant une périphérie radialement interne (102), une périphérie radialement externe (104) et une paroi latérale (106) reliant la périphérie radialement interne (102) à la périphérie radialement externe (104) configurées de sorte à former un évidement (110) interne au sein dudit au moins un ensemble (20, 20’) et chaque demi-coque (100, 200) comprenant en outre une pluralité de nervures (108) anti-compression répartie circonférentiellement, s’étendant, à l’intérieur de l’évidement (110) interne, radialement depuis la périphérie radialement externe (104) en direction de la périphérie radialement interne (102). Dispositif (10) selon la revendication 1, dans lequel chaque nervure (108) anti-compression comporte un cylindre creux (112) axialement traversant, apte à recevoir un moyen de fixation entre les deux demi-coques (100, 200). Dispositif (10) selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel chaque demi-coque (100, 200) comporte des moyens de centrage (118) complémentaires à des moyens de centrage (118) de l’autre demi-coque (100, 200). Dispositif (10) selon la revendication 3, dans lequel lesdits moyens de centrage (118) complémentaires sont formés de pions (120) et de creux (121) configurés pour coopérer avec les pions (120) et les creux (121) de l’autre demi-coque (100), lesdits pions (120) et lesdits creux (121) étant répartis sur et/ou entre les nervures (108) anti-compression de chaque demi-coque (100). Dispositif (10) selon la revendication 3, dans lequel lesdits moyens de centrage (118) complémentaires sont formés de lèvres (120’) et de rainures (121’) configurées pour coopérer avec les lèvres (120’) et les rainures (121’) de l’autre demi-coque (200), lesdites lèvres (120’) et lesdites rainures (121’) étant situées en alternance circonférentielle à une extrémité de la périphérie radialement externe (104) de chaque demi-coque (200). Dispositif (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel chaque demi-coque (100, 200) comporte des ailettes (122) s’étendant radialement depuis la périphérie radialement externe (104) en direction de la périphérie radialement interne (102), lesdites ailettes (122) étant réparties circonférentiellement entre les nervures (108) anti-compression. Dispositif (10) selon la revendication 6, dans lequel au moins une ailette (122) se situe entre deux nervures (108) anti-compression. Dispositif (10) selon l’une des revendications 6 ou 7, dans lequel les ailettes (122) d’une demi-coque (100, 200) forment avec les ailettes (122) correspondantes de l’autre demi-coque (100, 200) des cloisons fermées ou ouvertes en leur centre. Dispositif (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel chaque demi-coque (100, 200) comporte au niveau de sa périphérie radialement interne (102) une pluralité de contreforts (124). Dispositif (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, comportant une pluralité d’ensembles (20, 20’) de deux demi-coques (100, 200), lesdits ensembles (20, 20’) étant attachés les uns aux autres. Dispositif (10) selon la revendication 10, dans lequel chaque demi-coque (100, 200) comporte à chacune de ses extrémités (114) un orifice (116) traversant de fixation de sorte que chaque ensemble (20, 20’) est fixé à l’ensemble adjacent par un système (30) de fixation par goupille (31). Dispositif (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, dans lequel chaque demi-coque (100, 200) comporte une surface tronconique (126) s’étendant circonférentiellement depuis la périphérie radialement interne (102) en direction de la périphérie radialement externe (104) sur au moins une partie de la paroi latérale (106), ladite surface tronconique (126) étant conçue pour assurer un positionnement d’une cale (3) entre ladite demi-coque (100, 200) et un talon (4) d’un pneumatique (2) de sorte que ledit talon du pneumatique soit bloqué contre la jante de la roue.