Pièce (1) de garniture intérieure de véhicule automobile, comprenant un substrat rigide (2) formant le corps de ladite pièce (1) et une couche composite d’habillage (3) recouvrant ledit substrat (2) pour former au moins la face apparente de ladite pièce (1), ladite couche composite (3) comprenant au moins une couche support (4) , préférentiellement sous forme de film ou de nature fibreuse, tel que par exemple un textile tissé, tricoté ou non-tissé, et une fine couche translucide (5) de matériau naturel organique ou minéral, assemblée ou laminée avec la couche support (4), la face apparente (5’) de ladite fine couche translucide (5) étant elle-même recouverte d’une couche (6) de primaire d’adhésion et d’une couche (7) de vernis, formant la couche superficielle, les couches élémentaires (4, 5, 6, 7) précitées qui forment ensemble par superposition la couche composite (3) autorisant une transmission lumineuse à travers ladite couche composite (3), en particulier pour la réalisation d’images lumineuses (8) par rétroéclairage, apparentes à la surface de la couche de vernis (7), pièce de garniture (1) caractérisée en ce que le matériau du substrat (2) et le matériau de la couche support (4) sont de nature à bloquer la diffusion et la transmission de la lumière et en ce que ledit substrat (2) et la couche support (4) présentent des ouvertures traversantes (9, 9’) formant par association concordante des passages de lumière (10), débouchant sur la fine couche translucide (5) et dont les sections définissent les formes des éléments constitutifs de l’image lumineuse (8). Pièce (1) de garniture intérieure de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que la fine couche translucide (5) présente, au droit des passages de lumière (10), des zones (5’) ayant subi une attaque surfacique au niveau de sa face d’envers, le cas échéant d’épaisseur de matière moindre, par exemple résultant d’une ablation localisée. Pièce (1) de garniture intérieure de véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la fine couche translucide (5) est solidarisée surfaciquement avec la couche support (4) par l’intermédiaire d’une couche d’adhésion (11), et en ce que la couche support (4) est éventuellement solidarisée surfaciquement avec le substrat (2) par une autre couche d’adhésion (11’), cette couche ou ces deux couches d’adhésion étant de nature à bloquer la diffusion et la transmission de la lumière et comportant des ouvertures traversantes (9’’, 9’’’) concordantes participant également aux passages de lumière (10) en formant des parties de ces derniers. Pièce (1) de garniture intérieure de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les passages de lumière (10) présentent des surfaces internes, le cas échéant traitées ou revêtues de manière adaptée, favorisant la réflexion de la lumière, et avantageusement sa propagation et éventuellement sa focalisation en direction de la fine couche translucide (5). Pièce (1) de garniture intérieure de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la au moins une source de lumière (12) destinée à générer l’image lumineuse (8) par rétroéclairage est logée dans l’épaisseur du substrat (2) ou dans une cavité formée dans ce dernier, ladite source (12) étant préférentiellement choisie parmi les lampes laser, les dispositifs à LED et les fibres optiques. Pièce (1) de garniture intérieure de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que en ce que la couche de primaire (6) et/ou la couche de vernis (7) intègre(nt) une teinture, des pigments ou une substance colorante analogue, la teinture intégrée dans la couche de primaire (6) et/ou la couche de vernis (7), préférentiellement uniquement dans la couche de vernis transparent superficielle (7), présentant avantageusement une coloration similaire ou différente de la teinte du matériau naturel de la couche translucide (5), en fonction de l’effet souhaité. Pièce (1) de garniture intérieure de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la couche de vernis (7) présente un aspect visuel et/ou une topographie de surface structurée (7’), préférentiellement imitant ou accentuant le motif du matériau naturel de la couche translucide (5) et résultant avantageusement d’un traitement spécifique subséquent, par exemple de type mécanique, tel que l’essuyage. Procédé de fabrication d’une pièce (1) de garniture intérieure de véhicule automobile, selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il consiste à réaliser la couche composite d’habillage (3), puis à rapporter ladite couche composite (3) sur le substrat (2) formé séparément, par exemple par gainage ou thermogainage, après application d’une couche d’adhésion (11’), ou à former ledit substrat (2) sur la couche support (4) de ladite couche composite (3) par surmoulage, à réaliser ensuite, au moins partiellement, les passages de lumière (10) par usinage ou ablation, et enfin à intégrer la source de lumière (12) dans une cavité (2’) ménagée ou creusée dans ledit substrat (2). Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce qu’il consiste à creuser les passages de lumière (10) en totalité, dans le substrat (2) et dans la couche composite d’habillage (3), jusqu’à l’envers de la fine couche d’habillage (5), ainsi qu’éventuellement la cavité (2’) recevant la source de lumière (12). Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il consiste à fournir un substrat (2) fabriqué séparément et comportant déjà des ouvertures traversantes (9) formant parties des passages de lumière (10), et éventuellement la cavité (2’) recevant la source de lumière (12), venues de moulage ou creusées par usinage ou ablation. Procédé de fabrication d’une pièce (1) de garniture intérieure de véhicule automobile, selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il consiste à réaliser séparément la couche composite d’habillage (3) et le substrat (2) avec leurs parties intégrées respectives (9, 9’, 9’’, 9’’) des passages de lumière (10), puis à rapporter ladite couche composite (3) de manière ajustée sur le substrat (2), par exemple par gainage ou thermogainage, après application d’une couche d’adhésion (11’) et avec mise en coïncidence précise desdites parties (9, 9’, 9’’, 9’’) de passages de lumière (10) respectives, et enfin à intégrer la source de lumière (12) dans une cavité (2’) formée ou ménagée dans ledit substrat (2). Procédé selon la revendication 11, caractérisé en ce qu’il consiste à réaliser le substrat (2) par moulage, avec des ouvertures traversantes (9) formant parties des passages de lumière (10) intégrées et venues de moulage, ainsi que la cavité (2’) pour la réception de la source de lumière (12). Procédé selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce qu’il consiste à réaliser la couche composite d’habillage (3) en assemblant ses différentes couches constitutives élémentaires (4, 5, 6 et 7), puis à creuser les parties des passages de lumière (10) intégrées dans ladite couche composite (3), par exemple par ablation ou usinage. Procédé selon l’une quelconque des revendications 11 à 13, caractérisé en ce qu’il consiste à fabriquer la couche composite d’habillage (3) en réalisant une couche support (4) pourvues d’ouvertures traversantes (9’) formant parties des passages de lumière (10), le cas échéant avec des couches d’adhésion (11, 11’) appliquées de part et d’autre et comportant des découpes ou ouvertures correspondantes, puis à solidariser la fine couche translucide (5) avec ladite couche support (4), et enfin à appliquer les couches de primaire et de vernis (6 et 7). Procédé selon la revendication 14, caractérisé en ce que la couche support (4), ainsi qu’éventuellement les couches d’adhésion (11, 11’), est (sont) réalisée(s) par l’intermédiaire d’un masque ou gabarit comportant des ouvertures ou des découpes adéquates.