Système de chargement électrique (1) d’un véhicule (2) destiné à recevoir au moins un organe de chargement électrique (10), comprenant au moins une prise (4), un support de prise (3) destiné à être rendu solidaire du véhicule (2) et un actionneur (5) comprenant un doigt de verrouillage (550) destiné à verrouiller l’organe de chargement électrique (10) par rapport à la prise (4), le système de chargement électrique (1) étant caractérisé en ce qu’il comprend au moins un guide (6) apte à recevoir un bras d’actionnement (7) destiné à déverrouiller le doigt de verrouillage (550). Système de chargement électrique (1) selon la revendication précédente, comprenant le bras d’actionnement (7). Système de chargement électrique (1) selon la revendication précédente, dans lequel le bras d’actionnement (7) est destiné à coopérer avec un levier (530) mécaniquement relié au doigt de verrouillage (550). Système de chargement électrique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant une pluralité de guides (6A, 6B, 6C) aptes à recevoir le bras d’actionnement (7). Système de chargement électrique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant trois guides (6A, 6B, 6C) alignés sur un même axe (A). Système de chargement électrique (1) selon la revendication précédente, dans lequel les trois guides (6A, 6B, 6C) comprennent un premier guide (6A), un deuxième guide (6B) et un troisième guide (6C), au moins l’un des deuxième ou troisième guide (6B, 6C) étant verticalement disposé au-dessus du premier guide (6A). Système de chargement électrique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’au moins un guide (6) comprend un chanfrein de guidage (61). Système de chargement électrique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes en combinaison avec les revendications 3 et 5, dans lequel l’axe (A) selon lequel les trois guides (6A, 6B, 6C) sont alignés passe par le levier (530). Système de chargement électrique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le support de prise (3) comprend des pattes de fixation (32) et une portion rectangulaire (31) entourant la prise (4), l’au moins un guide (6) étant ménagé sur un renfort (33) disposé entre au moins l’une des pattes de fixation (32) et la portion rectangulaire (33). Système de chargement électrique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’au moins un guide (6) est un orifice ménagé dans le support de prise (3). Système de chargement électrique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel l’au moins un guide (6) est une fourchette de guidage ménagée dans le support de prise (3). Véhicule (2) comprenant un système de chargement électrique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes et une embase (28) destinée à recevoir au moins une charnière d’un capot équipant le véhicule (2), le support de prise (3) étant solidaire de l’embase (28). Véhicule (2) selon la revendication précédente, configuré pour introduire le bras d’actionnement (7) dans le guide (6) en passant par un intérieur d’une aile avant (20). Procédé de déverrouillage d’un système de chargement électrique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, comprenant une première étape consistant à insérer le bras d’actionnement (7) à travers l’au moins un guide (6), une étape de translation du bras d’actionnement (7) jusqu’à ce qu’il entre en contact avec l’actionneur (5), et une étape de déplacement du doigt de verrouillage (550).