Charrue réversible (1) comprenant, d’une part, un bâti (2) portant des corps de labour (3, 3’) et équipé d’un dispositif (4) de roue combinée (4’) et, d’autre part, une tête d’attelage (5) pour son accrochage à un véhicule tracteur, ladite roue combinée (4’) contrôlant la profondeur de travail des corps de labour (3, 3’), ledit bâti (2) étant relié à la tête d’attelage (5) par une liaison pivot (6) définissant un axe de retournement (AX1) pour le passage réversible d’une configuration de travail à l’autre, par pivotement d’environ un demi-tour et préférentiellement sous l’effet d’un actionneur (7), ladite charrue (1) pouvant également être transposée, par pivotement d’un quart de tour environ du bâti (2), depuis une des configurations de travail dans une configuration de transport dans laquelle elle est trainée par traction et roule en appui sur ladite au moins une roue combinée (4’), ledit dispositif (4) de roue combinée (4’) comprenant au moins un bras support (8) portant la roue (4’) et monté à pivotement autour d’un axe (AX2) de réglage de la position en profondeur de la roue (4’) et un axe de basculement (AX3) autorisant un basculement de la roue (4’) avec son bras support (8) sous l’effet de son propre poids lors du retournement du bâti (2) pour passer d’une configuration de travail à l’autre, ou vers la configuration de transport, ledit axe de basculement (AX3) étant sensiblement parallèle à l’axe de retournement (AX1) et sensiblement perpendiculaire à l’axe de réglage (AX2), et ledit dispositif (4) de roue combinée (4’) comprenant également des moyens (9, 10) de blocage de la rotation dudit bras support (8) autour de l’axe de basculement (AX3), au moins dans deux positions angulaires associées aux configurations de travail, charrue (1) caractérisée en ce que lesdits moyens de blocage (9, 10) comprennent des surfaces de blocage respectives (9’, 10’), préférentiellement planes, dont la mise en contact mutuelle bloque la rotation du bras support (8) autour dudit axe de basculement (AX3) et en ce qu’elle comprend deux moyens (11, 12) de contrôle de cette mise en contact, mutuellement antagonistes et dont l’un (12) au moins est un actionneur commandable. Charrue selon la revendication 1, caractérisée en ce qu’un premier (9) des deux moyens de blocage (9, 10), fournissant plusieurs surfaces de blocage (9’) réparties angulairement autour de l’axe de basculement (AX3) et correspondant au moins aux deux positions angulaires associées aux configurations de travail, est fixe par rapport au bâti (2) et en ce qu’un second (10) des deux moyens de blocage (9, 10) est monté pivotant autour d’un axe parallèle ou coïncident audit axe de réglage (AX2), la rotation de ce second moyen de blocage (10) formant verrou autour de cet axe rapprochant ou éloignant les surfaces de blocage (9’, 10’) respectivement en regard. Charrue selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu’un premier (11) des moyens de contrôle (11, 12) fournit une sollicitation permanente en faveur d’un rapprochement des deux moyens de blocage (9, 10) et en ce que le second moyen de contrôle (12) est configuré pour pouvoir éloigner les deux moyens de blocage (11, 12) l’un de l’autre, sur commande et suffisamment pour autoriser la libre rotation du bras support (8) autour de l’axe de basculement (AX3). Charrue selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le dispositif (4) de roue combinée (4’) comprend un bras (13) de fixation au bâti (2), intégrant un palier (14) de l’axe de basculement (AX3) et le premier (9) des deux moyens de blocage (9, 10), lequel comporte avantageusement au moins deux surfaces de contact (9’) planes réparties angulairement autour de l’axe de basculement (AX3) et correspondant chacune à un blocage en basculement de la roue combinée (4’) dans une des configurations de la charrue (2). Charrue selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le dispositif (4) de roue combinée (4’) comprend un corps central (15) monté pivotant autour de l’axe de basculement (AX3) et intégrant un palier (16) de l’axe de réglage (AX2), un second (10) des deux moyens de blocage (9, 10), formant verrou, étant monté pivotant autour d’un axe sensiblement parallèle audit axe de réglage (AX2). Charrue selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le dispositif (4) de roue combinée (4’) comprend un premier moyen de contrôle (11), préférentiellement sous la forme de ressorts de compression ou de traction, produisant une contrainte élastique pour une sollicitation positive de mise et de maintien en contact mutuel des surfaces de blocage (9’, 10’), au moins dans les configurations de travail. Charrue selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le dispositif (4) de roue combinée (4’) comprend un second moyen de contrôle (12) sous la forme d’un actionneur, configuré pour écarter les surfaces de blocage (9’, 10’) l’une de l’autre, avantageusement en surmontant une contrainte élastique de rapprochement desdites surfaces produit par un premier moyen de contrôle (11). Charrue selon la revendication 7, caractérisée en ce que l’actionneur (12) formant le second moyen de contrôle est constitué par un vérin de réglage de la position en pivotement du bras support (8) autour de l’axe (AX2), cet actionneur comportant une partie de course additionnelle, au-delà de la position relevée maximale de la roue (4’), permettant un éloignement suffisant des surfaces de blocage (9’, 10’) concernées des deux moyens de blocage (9 et 10) pour autoriser un libre pivotement de la roue combinée (4’) autour de l’axe de basculement (AX3). Charrue selon la revendication 8, caractérisée en ce que le second moyen de contrôle (12) est situé au-dessus du bras support (8), en ce que ledit corps central (15) présente des moyens de butée (15’) pour ledit bras support (8) qui définissent la position relevée maximale de la roue combinée (4’) et en ce que la partie de course additionnelle du vérin de réglage (12), après venue en butée du bras support (8), est suffisante pour déplacer le second moyen de blocage (10) par rapport au premier moyen de blocage (9) de telle manière que les deux moyens (9 et 10) soient non interférents lors d’une rotation du bras support (8) avec la roue (4’) autour de l’axe de basculement (AX3). Charrue selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que le dispositif (4) de roue combinée (4’) comprend un moyen (19) de verrouillage du bras support (8) en rotation autour de l’axe de basculement (AX3) dans une position adaptée pour un roulement en configuration de transport. Charrue selon la revendication 4, caractérisée en ce que le premier moyen de blocage (9) se présente sous la forme d’une plaque carrée ou rectangle, avantageusement aux angles arrondis, deux côtés opposés correspondant aux surfaces (9’) contactées par la surface de blocage (10’) du verrou (10) formant le second moyen de blocage dans les configurations de travail et un autre côté étant éventuellement contactée par cette surface de blocage (10’) dans la configuration de transport, en vue du blocage en rotation du bras support (8) autour de l’axe de basculement (AX3).