Dispositif de déflexion d’air (DD) destiné à être couplé à un soubassement (SV) d’un véhicule terrestre et comprenant un boîtier de déflexion d’air (BD) déformable et comportant une cavité (CB) ouverte dans une partie supérieure (PS) et partiellement délimitée par une paroi inférieure (PI) ayant une face interne (FI) comprenant un fût de fixation (FF) destiné à être couplé audit soubassement (SV), caractérisé en ce que ledit fût de fixation (FF) comprend une paroi périphérique (PP) délimitant un espace interne (EI), destinée à s’étendre entre ladite paroi inférieure (PI) et ledit soubassement (SV), et comportant au moins une première ouverture (O1) débouchant dans ledit espace interne (EI) et conférant une plasticité augmentant une capacité dudit boîtier de déflexion d’air (BD) à se déformer lorsqu’il est heurté. Dispositif de déflexion d’air selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite paroi périphérique (PP) comprend au moins deux premières ouvertures (O1) séparées par un secteur angulaire prédéfini. Dispositif de déflexion d’air selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit fût de fixation (FF) est dépourvu de fond afin que ledit espace interne (EI) communique avec l’extérieur au niveau d’un trou traversant (TT) défini dans ladite paroi inférieure (PI). Dispositif de déflexion d’air selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite paroi inférieure (PI) comprend au moins une deuxième ouverture (O2) propre à laisser passer des sons générés par un dispositif d’avertissement sonore (DA) équipant ledit soubassement (SV) et destiné à être placé au-dessus de ladite cavité (CB). Dispositif de déflexion d’air selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite paroi inférieure (PI) comprend une multiplicité de deuxièmes ouvertures (O2) définies autour dudit fût de fixation (FF). Dispositif de déflexion d’air selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit boîtier de déflexion d’air (BD) comprend une paroi arrière (PR) destinée à être orientée vers une partie arrière dudit véhicule, délimitant partiellement ladite cavité (CB) en prolongeant vers le haut ladite paroi inférieure (PI), et comprenant au moins une troisième ouverture (O3) propre à laisser passer des sons générés par un dispositif d’avertissement sonore (DA) équipant ledit soubassement (SV) et destiné à être placé au-dessus de ladite cavité (CB). Dispositif de déflexion d’air selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite paroi arrière (PR) comprend une multiplicité de troisièmes ouvertures (O3). Dispositif de déflexion d’air selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que ladite paroi arrière (PR) comprend une extension inférieure (EX) prolongeant vers le bas ladite paroi inférieure (PI) et propre à défléchir de l’air vers le bas. Dispositif de déflexion d’air selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit boîtier de déflexion d’air (BD) est réalisé dans un matériau déformable de type élastomère thermoplastique. Véhicule terrestre comprenant un soubassement (SV), caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un dispositif de déflexion d’air (DD) selon l’une des revendications précédentes, couplé audit soubassement (SV).