Système d’estimation automatique d’une vitesse d’un aéronef lors d’un vol de l’aéronef, caractérisé en ce qu’il comporte : un module de détermination (2) configuré pour déterminer au moins une grandeur représentative d’un effort exercé sur au moins une gouverne (7) de l’aéronef (AC) ; un module de calcul (4) configuré pour calculer au moins une vitesse ( ) de l’aéronef (AC) au moins à partir de la ou des grandeurs déterminées par le module de détermination (2) ; un module transmission (5) configuré pour transmettre à un dispositif utilisateur (8) la ou les vitesses ( ) de l’aéronef calculées par le module de calcul (4). Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que la ou les grandeurs représentatives d’un effort correspondent chacune à une différence de pression ( , , ) mesurée entre deux chambres hydrauliques (61, 62) d’un actionneur (6) destiné à générer le braquage d’une gouverne (7) de l’aéronef (AC). Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que le module de détermination (2) comprend au moins un sous-module de collecte (21) configuré pour collecter une différence de pression individuelle ( , , ) de l’actionneur (6) ou de chaque actionneur (6), la différence de pression individuelle ( , , ) étant mesurée par un capteur de mesure de différence de pression (C1, C2, C3) de chaque actionneur (6). Système selon l’une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le module de détermination (2) comprend un sous-module de filtrage (22) configuré pour filtrer la ou les différences de pression individuelles ( , , ) collectées. Système selon l’une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que le module de détermination (2) comprend en outre un sous-module de détermination (23) configuré pour déterminer une différence de pression globale ( ) en calculant une moyenne, ou bien une médiane, ou bien une moyenne pondérée des différences de pression individuelles ( , , ). Système selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la ou les vitesses de l’aéronef sont calculées par le module de calcul (4) à l’aide de l’expression suivante : , dans laquelle : correspond à la ou les vitesses à déterminer, correspond à la différence de pression globale ( ) ou aux différences de pression individuelles ( , , ) déterminées par le module de détermination (2), correspond à un coefficient prédéterminé ; le coefficient prédéterminé ( ) étant prédéterminé de manière empirique basée sur des jeux de données déterminés pour une pluralité de vols de l’aéronef (AC). Système selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la ou les vitesses de l’aéronef sont calculées par le module de calcul (4) à l’aide de l’expression suivante : , dans laquelle : correspond à la ou les vitesses à déterminer, correspond à la différence de pression globale ( ) ou aux différences de pression individuelles ( , , ) déterminées par le module de détermination (2) ; correspond à un coefficient prédéterminé ; le coefficient prédéterminé ( ) étant prédéterminé de manière empirique basée sur des jeux de données déterminés pour une pluralité de vols de l’aéronef (AC). Système selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la ou les vitesses ( ) de l’aéronef sont calculées par le module de calcul (4) à partir d’un tableau d’interpolation de la vitesse ( ) en fonction de la différence de pression globale ( ) ou aux différences de pression individuelles ( , , ), le tableau d’interpolation étant déterminé de manière empirique basée sur des jeux de données déterminés pour une pluralité de vols de l’aéronef (AC). Système selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la ou les vitesses ( ) de l’aéronef sont calculées par le module de calcul (4) à l’aide de la fonction polynomiale suivante : , dans laquelle : correspond à la ou les vitesses à déterminer, correspond à la différence de pression globale ( ) ou aux différences de pression individuelles ( , , ) déterminées par le module de détermination (2), correspond à des coefficients prédéterminés de la fonction polynomiale ; les coefficients prédéterminés étant estimés par un algorithme d’ajustement basé sur des jeux de données déterminés pour une pluralité de vols de l’aéronef (AC). Système selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un module de collecte (3) configuré pour collecter une pluralité de paramètres de vol de l’aéronef (AC), la ou les vitesses de l’aéronef étant calculées par le module de calcul (4) à partir de la différence de pression globale ( ) ou des différences de pression individuelles ( , , ) et de la pluralité des paramètres de vol à l’aide d’une fonction dans laquelle la ou les vitesses ( ) sont fonction de la ou des différences de pression ( ), la fonction ayant l’expression suivante : , dans laquelle correspond à la ou les vitesses à déterminer, correspond à un vecteur de paramètres comprenant la différence de pression globale ( ) ou les différences de pression individuelles ( , , ) déterminées par le module de détermination (2) et la pluralité des paramètres de vol mesurés par le module de mesure (3). Système selon la revendication 10, caractérisé en ce que le vecteur de paramètres ( ) présente la forme suivante : , dans laquelle : correspond à la différence de pression globale ( ) ou aux différences de pression individuelles ( , , ) déterminées par le module de détermination (2), correspond à une pression statique de l’air, correspond à un angle d’incidence de l’aéronef (AC), correspond à une configuration aérodynamique de becs et de volets de l’aéronef (AC), correspond à un angle de roulis de l’aéronef (AC), correspond à un angle de déflection d’une gouverne ou d’une position d’une tige de l’actionneur relié à la gouverne de l’aéronef (AC). Système selon l’une quelconque des revendications 10 et 11, caractérisé en ce que la ou les vitesses ( ) sont calculées à partir d’un modèle de régression linéaire dans lequel la ou les vitesses ( ) correspondent à une variable expliquée du modèle de régression linéaire et dans laquelle la différence de pression globale ( ) ou les différences de pression individuelles ( , , ) et la pluralité des paramètres de vol correspondent à des variables explicatives du modèle de régression linéaire. Système selon l’une quelconque des revendications 10 et 11, caractérisé en ce que la ou les vitesses ( ) sont calculées à partir d’un réseau de neurones dans lequel la ou les vitesses ( ) à calculer correspondent à une couche de sortie du réseau de neurones et dans lequel la différence de pression globale ( ) ou les différences de pression individuelles ( , , ) et la pluralité des paramètres de vol correspondent à une couche d’entrée du réseau de neurones, le réseau de neurones comportant des coefficients synaptiques fixes qui sont déterminés hors ligne. Procédé d’estimation automatique d’une vitesse d’un aéronef lors d’un vol de l’aéronef, caractérisé en ce qu’il comporte au moins les étapes suivantes : une étape (E1) de détermination, mise en œuvre par un module de détermination (2), consistant à déterminer au moins une grandeur représentative d’un effort exercé sur au moins une gouverne (7) de l’aéronef (AC) ; une étape (E3) de calcul, mise en œuvre par un module de calcul (4), consistant à calculer au moins une vitesse ( ) de l’aéronef (AC) au moins à partir de la ou des grandeurs déterminées par le module de détermination (2) ; une étape (E4) de transmission, mise en œuvre par un module transmission (5), consistant à transmettre à un dispositif utilisateur la ou les vitesses ( ) de l’aéronef calculées dans l’étape (E3) de calcul. Aéronef, caractérisé en ce qu’il comporte un système d’estimation automatique d’une vitesse d’un aéronef lors d’un vol de l’aéronef selon l’une quelconque des revendications 1 à 13.