Véhicule (10) de transport public, notamment un véhicule ferroviaire, comprenant un système de désinfection, le système de désinfection comprenant un éclairage à longueur d’onde désinfectante embarqué à bord dudit véhicule (10), l’éclairage comprenant au moins un dispositif (12, 14) d’éclairage à longueur d’onde désinfectante, l’éclairage étant configuré pour désinfecter automatiquement l’intérieur dudit véhicule, le véhicule étant caractérisé en ce que ledit éclairage est automatiquement contrôlé de manière centralisée par un système de contrôle et de surveillance (22) dudit véhicule (10). Véhicule (10) selon la revendication 1, dans lequel l’éclairage à longueur d’onde désinfectante comprend une pluralité de dispositifs (12, 14) d’éclairage à longueur d’onde désinfectante répartis au sein dudit véhicule, parallèlement au plafond dudit véhicule, dans au moins un des espaces suivants dudit véhicule : - un compartiment passager (18), - un espace toilettes (16), - une cabine conducteur (20), - un espace de transport marchandise, - un espace de restauration, - une plateforme d’entrée/sortie passager à bord dudit véhicule Véhicule (10) selon la revendication 2, dans lequel le système de contrôle et de surveillance (22) dudit véhicule est configuré pour activer chaque dispositif d’éclairage (12, 14) selon une fréquence prédéterminée associée au type d’espace (16, 18, 20) dans lequel ledit dispositif d’éclairage est installé. Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel chaque dispositif d’éclairage est un éclairage à rayonnement ultra-violet UV-C appartenant au groupe comprenant au moins : - une lampe UV-C à tube (12), pulsée ou à onde continue ; - une lampe UV-C à laser ; - au moins une diode électroluminescente UV-C (14) connectée(s) au système de contrôle et de surveillance (22) dudit véhicule via un convertisseur statique. Véhicule (10) selon la revendication 4, dans lequel un dispositif d’éclairage correspondant à au moins une diode électroluminescente UV-C (14) connectée(s) au système (22) de contrôle et de surveillance dudit véhicule via un convertisseur statique est propre à être combiné avec au moins une diode électroluminescente configurée pour fournir une lumière blanche. Véhicule (10) selon la revendication 4 ou 5, dans lequel chaque dispositif d’éclairage est propre à être intégré au sein d’un équipement d’éclairage comprenant un verre ou un polymère transparent de diffusion du rayonnement produit par ledit dispositif d’éclairage vers l’intérieur dudit véhicule . Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel l’activation d’au moins un desdits dispositifs d’éclairage est asservie à l’absence de présence humaine détectée par au moins un détecteur (32) de présence installé à proximité dudit dispositif d’éclairage. Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes comprenant en outre au moins une surface (40, 46) configurée pour réfléchir l’éclairage à longueur d’onde désinfectante dudit système de désinfection. Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une boucle de rétroaction, connectée audit système (22) de contrôle et de surveillance dudit véhicule, et configurée pour optimiser l’activation dudit éclairage à longueur d’onde désinfectante au moyen d’un capteur appartenant au groupe comprenant au moins : - un capteur actif de dosimétrie propre à quantifier l’énergie reçue associée au rayonnement dudit éclairage à longueur d’onde désinfectante, ledit capteur actif étant installé dans un emplacement prédéterminé au sein dudit véhicule, dans lequel ledit capteur est propre à recevoir ledit rayonnement dudit éclairage à longueur d’onde désinfectante ; - un capteur actif de dosimétrie (34) propre à quantifier l’énergie reçue associée audit rayonnement dudit éclairage à longueur d’onde désinfectante, ledit capteur actif étant installé au niveau de l’éclairage à longueur d’onde désinfectante et combiné à une surface réflectrice dont l’emplacement au sein dudit véhicule ferroviaire est configuré pour la faire réfléchir le rayonnement reçu en direction dudit capteur actif installé au niveau de l’éclairage à longueur d’onde désinfectante ; - un capteur passif propre à réagir physiquement au rayonnement dudit éclairage à longueur d’onde désinfectante, la réaction physique dudit capteur passif étant représentative d’un rayonnement dudit éclairage à longueur d’onde désinfectante supérieur à un seuil prédéterminé. Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins un élément dudit véhicule ferroviaire propre à être illuminé par ledit éclairage à longueur d’onde désinfectante est recouvert d’un revêtement configuré pour le protéger d’un vieillissement accéléré par ledit rayonnement dudit éclairage à longueur d’onde désinfectante.