Agencement (2) comprenant : - une barre de toit (4) de véhicule, notamment de véhicule automobile (1), notamment s’étendant selon la direction longitudinale ou sensiblement longitudinale d’un tel véhicule, - un pavillon (3) d’un tel véhicule, le pavillon (3) comprenant une face externe (6) et une face interne (7), - un moyen de fixation (5) de la barre de toit (4) sur le pavillon (3), - un dispositif de positionnement (10) de la barre de toit (4) par rapport au pavillon (3), caractérisé en ce que le dispositif de positionnement (10) comprend une partie mâle (20) rapportée sur ou dans la barre de toit (4) et une partie femelle (30) rapportée sur ou dans le pavillon (3), la partie mâle (20) et la partie femelle (30) étant aptes à coopérer l’une avec l’autre de sorte à positionner la barre de toit (4) par rapport au pavillon (3) avant la fixation de la barre de toit (4) via le moyen de fixation (5). Agencement (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie femelle (30) traverse au moins partiellement le pavillon (3). Agencement (2) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie mâle (20) comprend une extension (21) cylindrique ou sensiblement cylindrique s’étendant suivant un premier axe (A1) perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire au pavillon (3), l’extension (21) comprenant un épaulement (22) ayant un grand diamètre (D). Agencement (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie femelle (30) comprend une cavité (31) de section circulaire ou oblongue s’étendant suivant un deuxième axe (A2) parallèle ou sensiblement parallèle au premier axe (A1), la cavité (31) comprenant une petite section (32) ayant un petit diamètre (d) inférieur au grand diamètre (D) de l’épaulement (22) de sorte à maintenir la partie mâle (20) dans la partie femelle (30) après insertion de l’épaulement (22) sous la petite section (32). Agencement (2) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie femelle (30) comprend un moyen de blocage (50) de la partie femelle (30) au sein du pavillon (3). Agencement (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de blocage (50) est rapporté sur la partie femelle (30), notamment collé sur la partie femelle (30), le moyen de blocage (50) comprenant au moins une languette (51) destinée à se comprimer au cours de l’insertion de la partie femelle (30) à travers le pavillon (3) puis se détendre après avoir traversé le pavillon (3) de sorte à plaquer la partie femelle (30) contre le pavillon (3). Agencement (2) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie femelle (30) comprend une collerette (37) destinée à venir épouser ou épouser sensiblement la face externe (6) du pavillon (3) autour de la partie femelle (30). Agencement (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’agencement (2) comprend un premier joint (38) agencé entre la collerette (37) et la face externe (6) du pavillon (3), notamment en mousse ou en élastomère. Agencement (2) selon l’une des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 4, caractérisé en ce que la partie mâle (20) comprend une coiffe (27) destinée à recouvrir la cavité (31) de la partie femelle (30). Agencement (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’agencement (2) comprend un deuxième joint (28) agencé entre la coiffe (27) de la partie mâle (20) et la partie femelle (30), notamment en mousse ou en élastomère. Agencement (2) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’agencement (2) comprend un troisième joint (8) agencé entre la barre de toit (4) et le pavillon (3), notamment en mousse. Caisse (9) de véhicule, notamment de véhicule automobile (1), caractérisée en ce qu’elle comprend au moins un agencement (2) selon l’une des revendications précédentes. Véhicule (1), notamment véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu’il comprend une caisse (9) selon la revendication précédente ou un agencement (2) selon l’une des revendications 1 à 11. Procédé de montage d’un agencement (2) selon l’une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu’il comprend une étape de fourniture de : - une partie de caisse (9’) comprenant un pavillon (3), le pavillon (3) comprenant au moins un trou (43), notamment un trou oblong s’étendant longitudinalement, une partie femelle (30) d’un dispositif de positionnement (10) étant rapportée préalablement, notamment par clipsage, au niveau de cet au moins un trou (43), - une barre de toit (4) comprenant au moins un orifice (40), notamment un orifice oblong s’étendant transversalement, une partie mâle (20) d’un dispositif de positionnement (10) étant rapportée préalablement, notamment en étant coincée, au niveau de cet au moins un orifice (40), - un moyen de fixation (5) de la barre de toit (4) sur le pavillon (3), notamment un moyen de fixation (5) comprenant quatre systèmes vis-écrou, suivie - d’une étape de positionnement de la barre de toit (4) par rapport au pavillon (3) par coopération de chaque partie mâle (20) avec chaque partie femelle (30) correspondante, suivie - d’une étape de fixation de la barre de toit (4) sur le pavillon (3) par le biais du moyen de fixation (5).