INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
- un premier module d’alimentation électrique, configuré pour être relié à un réseau électrique et pour alimenter en tension le contrôleur de paliers magnétiques,
- un deuxième module d’alimentation électrique configuré pour alimenter en tension le contrôleur de paliers magnétiques, la tension du deuxième module d’alimentation étant dérivée du moteur synchrone,
- un dispositif de sélection du premier module d’alimentation ou du deuxième module alimentation pour alimenter le contrôleur de paliers magnétiques en tension,
dans lequel
- des organes de fixation (112, 114) mobiles en translation axiale par rapport aux zones de fixation, et adaptés pour s’encliqueter les uns dans les autres pour maintenir le premier ensemble et le deuxième ensemble dans la configuration connectée.
L’invention concerne la production d’un nouveau produit alimentaire fibreux ou feuilleté, et texturé, en particulier un nouveau produit dit simili -viande. Celle-ci concerne également un procédé de production dudit nouveau produit alimentaire fibreux ou feuilleté, et texturé. Celle-ci concerne également les utilisations dudit nouveau produit alimentaire fibreux ou feuilleté, et texturé comme produit intermédiaire susceptible d’entrer dans la fabrication d’autres produits.
Filière pour l’extrusion d’une matière riche en protéines et en eau, ainsi qu’un système de préparation en continu d’un produit alimentaire extrudé
Cette filière (30) comprend une enveloppe externe (31), tubulaire et ayant une face inférieure tronconique (33) divergente vers l’aval, et un organe interne (32), monté rotatif coaxialement par rapport à l’enveloppe et incluant à la fois une partie amont (32A), s’étendant au moins partiellement à l’intérieur de l’enveloppe et présentant une face extérieure tronconique (34) divergente vers l’aval, et une partie aval (32B), s’étendant à l’extérieur de l’enveloppe et accouplée à une motorisation (36) pour entraîner en rotation l’organe. L’enveloppe et/ou la partie amont de l’organe sont thermorégulées. La face intérieure tronconique de l’enveloppe et la face extérieure tronconique de l’organe délimitent entre elles un canal (35) dans lequel la matière (5) s’écoule de manière que, lorsque la matière est poussée à travers la filière, la matière progresse dans le canal depuis l’extrémité amont (35A) jusqu’à l’extrémité aval (35B) du canal par laquelle la matière sort à l’extérieur de l’enveloppe.
La présente invention est relative à un procédé permettant d'améliorer la stabilité à l’oxydation de compositions d'un produit de déshydratation interne d'un sucre hydrogéné, notamment une composition d'isosorbide, ledit procédé reposant sur la mise en œuvre d’esters d’acide gallique. Elle se rapporte aussi aux compositions ainsi obtenues et à leurs différentes utilisations.
L’invention concerne un article chaussant comprenant une semelle inférieure (4) qui présente un fond (4a) d’appui au sol bordé par une paroi périphérique (4b) en formant un logement (5) dans lequel est disposée une semelle intermédiaire (8) comprenant une semelle avant (8a) s’étendant simultanément sous des zones avant (3a) et médiane (3b) de l’espace (3) de réception du pied, ainsi qu’un pad amortissant (8b) s’étendant sous une zone de talon (3c) dudit espace de réception, ledit pad étant dissocié de la semelle avant (8a) en présentant une surface supérieure d’appui (13) qui est disposée dans la continuité d’une surface supérieure d’appui (14) de la semelle avant (8a).
SYSTÈME DE RÉGLAGE À FONCTIONNEMENT AMÉLIORÉ, PROCÉDÉ DE FABRICATION D’UN TEL SYSTÈME DE RÉGLAGE ET PROCÉDÉ DE RÉGLAGE
Un système de réglage (1) est configuré pour régler la longueur d’une première sangle (2). Le système de réglage (1) comporte un anneau (3) définissant un premier trou traversant selon une première direction (A). Une tige (4) est montée mobile par rapport à l’anneau (3). La tige (4) obstrue partiellement l’anneau (3) selon la première direction (A) de manière à diviser le premier trou traversant en un deuxième trou traversant (3a) et un troisième trou traversant (3b) séparés du deuxième trou traversant (3a) par la tige (4). Le système de réglage (1) comporte une languette (5) obstruant au moins partiellement le premier trou traversant selon la première direction (A). La languette (5) est disposée à distance de la tige (4) pour définir un espace de passage de la première sangle (2) entre la tige (4) et la languette (5).
Dispositif (1) de conditionnement d’un produit comprenant un réceptacle (10) comprenant un volume interne (12), un couvercle (20) articulé selon un premier axe de rotation par rapport audit réceptacle (10), un organe de support (30) monté dans le volume interne (12) du réceptacle (10) et comprenant une cavité interne (31) de réception d’un godet contenant au moins un produit cosmétique, et un système de verrouillage/déverrouillage de l’organe de support (30) par rapport au réceptacle (10) comprenant au moins un organe de verrouillage mobile solidaire du réceptacle (10).
L’organe de support (30) est articulé selon un deuxième axe de rotation (A2) par rapport audit réceptacle (10) entre une position d’immobilisation dans laquelle l’organe de support (30) obture l’accès au volume interne (12) par le dessous du réceptacle (10) et une position d’accès au volume interne (12) par le dessous du réceptacle (10), dans laquelle l’organe de support (30) est pivoté à l’écart du réceptacle (10) autour du deuxième axe de rotation (A2) pour autoriser l’accès au volume interne (12) du réceptacle (10).
Casque (1) de protection comprenant une calotte (2) présentant une partie arrière sur laquelle est monté un déflecteur aérodynamique (3), ledit casque (1) de protection étant caractérisé en ce qu’au moins un volet aérodynamique (4) est monté mobile sur ledit déflecteur aérodynamique (3).
L’invention trouve une application favorite, et non limitative, dans le domaine de la compétition motocycliste.
L’invention concerne un dispositif d’absorption d’énergie pour un système d’absorption de chocs pour véhicule automobile
Le dispositif d’absorption d’énergie comprend un corps creux (8) s’étendant le long d’un axe longitudinal, entre une extrémité proximale destinée à être fixée au châssis d’un véhicule automobile, et une extrémité distale destinée à maintenir une traverse de poutre. Le corps creux (8) est formé par deux sections (14A, 16B), chaque section comprenant deux parois latérales (18) liées par un fond (20), formant un « U » ou sensiblement un « U » dans un plan transversal à l’axe longitudinal du corps creux (8). De façon remarquable, une section (14A) dite supérieure comporte une première paroi latérale (26A) dont l’extrémité (22A) est présente à l’intérieur d’une section (16B) dite inférieure.
La présente invention concerne un dispositif de chargement (2) d’une barre anti-devers (1) montée transversalement sur le berceau avant des véhicules électriques pour renforcer sa raideur en cas de choc frontal, caractérisé en ce qu’il comprend un manchon (21) d’encastrement de l’extrémité de la barre anti-devers, un butoir pourvu d’une paroi (22) de réception des impacts et une platine (23) de fixation sur le berceau avant.
L’invention se rapporte à un dispositif (100) pour de détection de contact et/ou d’approche sur un véhicule automobile, qui comporte : - un générateur de vibrations (110), comprenant un premier transducteur électromécanique (111) configuré pour être monté sur un élément externe (10) dudit véhicule automobile, et un générateur de signal électrique (112) qui fournit au premier transducteur électromécanique un signal électrique oscillant à une fréquence d’excitation ; - un dispositif rechargeable de stockage d’énergie (120), pour alimenter le générateur de signal électrique ; et - un capteur de vibrations (130), constitué d’un second transducteur électromécanique (131) configuré pour être monté sur l’élément externe du véhicule automobile; dans lequel une sortie du capteur de vibrations (130) est reliée au dispositif rechargeable de stockage d’énergie (120), pour qu’une partie au moins du signal électrique de réponse recharge le dispositif rechargeable de stockage d’énergie.
L’invention se rapporte à un siège de véhicule comprenant une structure de dossier, une structure d’assise possédant une bosse anti sous-marinage, et un airbag possédant deux composantes placées sur les côtés dudit siège de part et d’autre d’un individu qui serait assis sur celui-ci.
Selon l’invention, -chaque composante de l’airbag comprend un sac gonflable et au moins une sangle (8, 9) cousue audit sac, ladite composante étant apte à se déployer vers l’avant du siège dans le cas d’un choc du véhicule, de sorte que lesdites composantes soient amenées à envelopper complètement l’individu, -ledit siège (1) comprend une ceinture de sécurité (50) entièrement intégrée audit siège, un carter avant (55) étant placé sur un côté de la zone supérieure de la structure de dossier et délimitant un logement destiné à loger un enrouleur motorisé apte à piloter ladite ceinture de sécurité (50), ladite au moins une sangle (8, 9) étant logée entre le carter avant (55) et une coque (31, 39) couvrant ledit carter (55).
L’invention se rapporte à une siège (1) de véhicule comprenant une structure de dossier (3), une structure d’assise (2) un airbag (4) possédant deux composantes (5, 6) placées sur les côtés (10, 11) dudit siège (1) de part et d’autre d’un individu qui serait assis sur celui-ci, caractérisé en que : -chaque composante (5, 6) de l’airbag (4) comprend un sac (7) gonflable et au moins une sangle (8, 9) cousue sur ledit sac (7), -La structure d’assise (2) présente à chacun de ses côtés un carter interne (17) et un carter externe (18) ménageant entre eux un passage, ladite au moins une sangle (8, 9) de chaque composante (5, 6) de l’airbag (4) étant insérée dans ledit passage,
L’invention concerne un panneau (1) de garnissage de véhicule automobile, ledit panneau étant pourvu d’une ouverture occultable par une trappe (3) et d’au moins un loquet (4) formé par une première plaque (6) et une deuxième plaque (5), chacune desdites plaques présente une portion périphérique (14) en arc de cercle, les deux portions périphériques (14) se faisant face quand ledit loquet est en position verrouillée, l’une desdites plaques (5) est pourvue d’une gorge s’étendant le long de sa portion périphérique (14) et l’autre desdites plaques (6) est pourvue d’un bossage s’étendant le long de sa portion périphérique (14), une bordure libre (10) est pourvue d’un embouti de verrouillage (18) en arc de cercle, quand ledit loquet est mis en position verrouillée, ledit embouti est pris en contact ajusté entre ladite gorge et ledit bossage, de manière à empêcher un déverrouillage de ladite trappe.
Figure 3b
L’invention concerne un procédé de nettoyage (1) d’une surface vitrée (20) d’un véhicule (2), ledit véhicule (2) comprenant un dispositif de nettoyage (21) comprenant un système de d’essuyage (210) avec au moins un dispositif de pulvérisation d’un liquide (Lq), caractérisé en ce que ledit procédé de nettoyage (1) comprend les étapes de : - vérifier (E1) une première condition (C1) selon laquelle la saison courante (sc) est le printemps ou l’été, - vérifier (E2) une seconde condition (C2) qui est la probabilité (pb) d’avoir des impacts d’insectes (is) sur ladite surface vitrée (20), - vérifier (E3) une troisième condition (C3) selon laquelle ledit véhicule (2) est arrêté, - si l’ensemble desdites conditions (C) est remplie, alors activer (E4) ledit dispositif de nettoyage (21) pour lancer un cycle de nettoyage (Cy), et - exécuter (E5) par ledit dispositif de nettoyage (21) ledit cycle de nettoyage (Cy).
Produit thermorésistant constitué de : - un support choisi parmi une fibre de verre et un assemblage de fibres de verre, - un revêtement s’étendant sur la surface extérieure dudit support, dans une zone appelée « zone protégée », ledit revêtement comportant des particules présentant une taille moyenne inférieure à 100 nm et comportant plus de 95% en masse d’Al 2 O 3 et/ou de ZrO 2 , dites « particules protectrices », les particules protectrices recouvrant plus de 50% et moins de 90% de la zone protégée, en pourcentage surfacique.
Composition à base d’argile pour matériau de construction
L’invention concerne une composition à base d’argile pour matériau de construction, notamment pour liant hydraulique tel que du ciment, comprenant : - une ou plusieurs argiles « flashées » obtenues par calcination flash de la ou des argiles en particules à une température comprise entre 600 et 900°C pendant quelques secondes, suivie d’un refroidissement rapide, et
- de l’oxyde de silice cristallisé, ou quartz, en particules.
L’invention concerne également un liant, notamment hydraulique, comportant une telle composition, un procédé de fabrication d’une telle composition et l’utilisation de fines de lavage pour fabriquer une telle composition.
La présente divulgation concerne un procédé de fabrication d’un matériau modulaire pour la construction d’infrastructures de transport et d’aménagements faisant la part belle à la valorisation du PEBD recyclé ou biosourcé. La présente invention concerne également un matériau modulaire obtenu par un tel procédé.
La présente invention porte sur une composition pour l’impression 3D de matériaux de construction comprenant : - une matrice colloïdale minérale composée d’eau et d’inclusions granulaires, l’eau représentant 30 à 50 % de la masse des inclusions granulaires, et - de 1 à 30 %, de préférence de 3 à 20%, et plus préférentiellement encore de 5 à 10 % en masse par rapport à la masse des inclusions granulaires de cire d’origine naturelle, elle porte également sur un procédé d’impression 3D mettant en œuvre cette composition et sur des matériaux de construction rigidifiés obtenus par ce procédé.
L’invention concerne un b loc de béton compressé comportant une matrice argileuse crue , une composition d’oxydes métalliques calcinée et des granulats, ledit bloc de béton compressé présentant une masse surfacique inférieure ou égale à 600 kg/m 2 L’invention propose en outre un procédé de préparation (100) d’un bloc de béton compressé présentant une masse surfacique inférieure ou égale à 600 kg/m2, ledit procédé comportant les étapes suivantes :
Mélanger (110) une matrice argileuse crue, une composition d’oxydes métalliques calcinée, des granulats et de l’eau ; Placer (120) le mélange obtenu dans des moules ; Appliquer (140) une pression sur une surface du mélange moulé, de préférence la surface supérieure ; Retirer (160) les blocs de béton compressés des moules, de façon à obtenir un bloc de béton compressé présentant une masse surfacique inférieure ou égale à 600 kg/m 2 .
Procédé de fabrication d’une pièce épaisse en matériau composite CMC
Un procédé de fabrication d’une pièce en matériau composite à matrice céramique comprend :
- la réalisation d’une préforme fibreuse à partir de fibres en carbure de silicium,
- la consolidation de la préforme fibreuse par infiltration chimique en phase gazeuse,
- l’injection d’une barbotine comprenant une poudre de particules de carbure de silicium dans la préforme fibreuse consolidée,
- la densification comprenant l’infiltration de la préforme avec une composition à base de silicium fondu de manière à former une pièce en matériau composite à matrice céramique.
Procédé de modélisation d’un environnement d’un véhicule automobile.
Procédé de modélisation d’un environnement d’un véhicule équipé de moyens de perception de l'environnement, et d'un module de décision, comprenant :
une étape de définition d'un modèle environnemental global du véhicule, construit à partir de données fournies par les moyens de perception de l'environnement, une étape de réception, de la part du module de décision, d’une requête d’informations relatives à une décision à prendre pour le contrôle du véhicule, une étape de détermination d'une sélection d'informations à renseigner pour prendre ladite décision, une étape de renseignement des informations de ladite sélection à partir du modèle environnemental global, une étape de détermination d'un indice d'intégrité associé à chacune des informations de ladite sélection, une étape de fourniture audit module de décision d’un modèle environnemental sélectif contenant les informations de ladite sélection et les indices d'intégrité correspondants.
L’invention porte sur un procédé de gestion, par un système informatique embarqué à bord d’un véhicule automobile, du guidage du véhicule à l’approche d’un passage piéton, sur un système (100) mettant en œuvre un tel procédé ainsi que sur un véhicule automobile comprenant un tel système.
L’invention porte sur un véhicule automobile muni d’un dispositif de commande au volant, ledit dispositif comprenant un premier module de commande (100) et un second module de commande (200), chacun agencé à l’une des extrémités d’un segment passant par le centre du volant.
La présente invention concerne un dispositif de stabilisation du bloc avant des véhicules électriques en cas de choc frontal, ledit bloc avant intégrant un élément supérieur (2) de support d’un groupe électromoteur (3) et le prolongement (4) d’un berceau inférieur, caractérisé en ce qu’il comprend une jambe de force (1) assurant la liaison, en partie haute, avec l’élément de support (2) du groupe électromoteur (3) et, en partie basse, avec le prolongement (4) du berceau.
Un élément de carrosserie (ECA) fait partie d’un véhicule et comporte une zone d’accueil (ZA) munie de premières sous-zones (SZ1) définies en creux depuis sa face externe (FE) et comprenant respectivement des premiers éléments de couplage (ECP) coopérant avec des seconds éléments de couplage correspondants d’un enjoliveur. Cette zone d’accueil (ZA) comprend aussi des secondes sous-zones (SZ2) définies chacune en creux depuis la face externe (FE) à proximité d’au moins une première sous-zone (SZ1) de manière à augmenter sa rigidité.
L’invention concerne un élément (1) de ferrage, destiné à être utilisé dans une opération de ferrage pour assembler une caisse de véhicule automobile, l’élément (1) de ferrage étant délimité par une surface extérieure (2), l’élément (1) de ferrage comportant une couche chimique (3) recouvrant au moins une partie de la surface extérieure (2), la couche chimique (3) étant conçue pour générer de la luminescence sous l’effet d’une excitation appropriée lors de l’opération de ferrage. L’invention concerne également une méthode de détection permettant de détecter, durant ou préalablement à une opération de ferrage, au moins un élément (1) de ferrage selon l’invention, la méthode comprenant une étape consistant à soumettre l’élément (1) de ferrage à une excitation appropriée et à détecter l’émission de luminescence.
L’invention concerne un système comportant :
un dispositif utilisateur apte à fonctionner sans source d’énergie extérieure et comportant un écran tactile ; un véhicule terrestre à moteur comportant un volant comportant un bouton (4), le bouton comportant : un capteur de pression configuré pour détecter un appui sur le bouton ; au moins un processeur et au moins une mémoire agencés pour générer, sur détection d’un appui, une requête à destination du dispositif d’affichage sur l’écran d’une interface prédéterminée ; une antenne radiofréquence configurée pour émettre la requête.
Tuyau d’une machine de soufflage.
L'invention concerne un tuyau (4) de transport aéraulique d’un produit d’isolation en vrac pour une machine de soufflage du produit isolant, le tuyau (4) s’étendant suivant une direction d’allongement principal (P) longitudinale (L) et comprenant au moins une paroi cylindrique (20) qui délimite un espace configuré pour la circulation au moins du produit isolant en vrac, le tuyau (4) étant caractérisé en ce que la paroi cylindrique (20) comprend une pluralité de tronçons (28), au moins deux des tronçons (28) comprenant chacun au moins un orifice d’évacuation (40) de manière à former au moins deux tronçons percés (42), le tuyau (4) comprenant au moins deux moyens d’obturation (48) mobiles en translation suivant la direction longitudinale (L) autour de la paroi cylindrique (20), chacun des moyens d’obturation (48) étant apte à recouvrir spécifiquement un des tronçons percés (42).
L’engin (1) comprend un système de levage de personnes ou de charges (5) et une première source autonome d’énergie électrique qui sert à faire fonctionner l’engin. Un deuxième emplacement (8) permet de recevoir de manière amovible une deuxième source autonome d’énergie électrique (15) optionnelle. Cette dernière est sélectionnable parmi une pluralité de deuxièmes sources différentes non exclusivement constituée de groupes électrogènes et non exclusivement constituée de dispositifs de stockage d’énergie électrique. Elle permet par exemple de recharger la première source autonome d’énergie électrique ou d’alimenter l’engin ensemble avec celle-ci. L’engin comprend un système pour identifier celle parmi la pluralité de deuxièmes sources qui est reçue dans le deuxième emplacement (8). Une électronique de bord gère la fourniture d’énergie électrique à l’engin par la deuxième source en fonction de celle qui a été identifiée.
Engin de travail (1) comprenant :
- un châssis mobile (2) déplaçable sur la surface du sol, le châssis (2) comportant deux longerons (10) parallèles entre eux et s’étendant parallèlement à une direction longitudinale (A-A) de l’engin (1) ;
- un bras de levage (20) s’étendant parallèlement à la direction longitudinale (A-A) de l’engin (1), le bras de levage (20) étant articulé aux deux longerons (10) entre les deux longerons de façon à être mobile à pivotement par rapport aux deux longerons (10),
- des éléments de batterie (60) ; et
- au moins un moteur électrique (80, 380, 89, 389) pour la propulsion du châssis (2) et pour l’actionnement du bras de levage (20), les éléments de batterie étant connectés électriquement audit au moins un moteur électrique pour fournir de la puissance audit au moins un moteur électrique ;
où les éléments de batterie sont disposés entre les deux longerons (10).
L’invention concerne une composition de précurseur d’une pérovskite dans laquelle chaque composé est défini par la formule (I) suivante :
(A’) 2 FA n-1 MA (n-1)y Pb n(1+x) I n(3+2x)+1 Cl y(n-1) (I)
A’ est un composé organique d’ammonium, de préférence choisi parmi le benzylammonium, le phényléthylammonium, le n-propylammonium, le phenylammonium, l’histammonium, le cyclopentylammonium, le cyclohexylammonium, le cyclohexylmethylammonium, l’acide 4-butyrique d’ammonium, l’acide valérique 5-ammonium, ou encore l’isobutylammonium, FA est le formamidinium, MA est le méthylammonium, n est compris entre 3 et 9, x est compris entre 0,1 et 0,25, et y est compris entre 0,2 et 0,6.
L’invention concerne un dispositif de protection (20) d’équipement électronique configuré pour réaliser une limitation de courant électrique entre un générateur de puissance électrique et un équipement électronique consommateur de puissance électrique. Ce dispositif comporte un circuit de commande (24) connecté à un circuit de puissance (22), ledit circuit de puissance (22) comportant des semi-conducteurs de puissance, ledit circuit de puissance (22) étant adapté à être connecté en série entre le générateur (4) de puissance électrique et ledit équipement électronique. Le circuit de commande (24) comporte des modules (50, 60) de détection d’évènements, un module (90) de variation de consigne de courant et un module (100) de commande des semi-conducteurs de puissance, configuré pour fournir un signal de commande permettant de limiter le courant électrique dans le circuit de puissance (22) en fonction du signal de consigne de limitation de courant.