Véhicule (V) comprenant un réseau de bord (RB) auquel sont connectés des équipements électriques sécuritaires et des équipements électriques non sécuritaires, et alimenté en énergie électrique par des première (S1) et seconde (S2) sources d’énergie électrique, caractérisé en ce que ledit réseau de bord (RB) est subdivisé en des première (B1) et seconde (B2) branches associées respectivement auxdites première (S1) et seconde (S2) sources et auxquelles sont respectivement connectés des équipements électriques sécuritaires différents et des équipements électriques non sécuritaires différents, et en ce qu’il comprend un dispositif de ségrégation (DS1) propre, en cas de détection d’un court-circuit dans ladite première branche (B1), respectivement ladite seconde branche (B2), à empêcher l’alimentation électrique de ladite première branche (B1), respectivement ladite seconde branche (B2), et à permettre l’alimentation électrique de ladite seconde branche (B2) par ladite seconde source (S2), respectivement ladite première branche (B1) par ladite première source (S1). Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif de supervision (DS2) comportant au moins un processeur (PR1) et au moins une mémoire (MD) agencés pour effectuer les opérations consistant, en cas de détection d’un court-circuit dans l’une desdites première (B1) et seconde (B2) branches, à déclencher la génération d’au moins une alerte à destination d’un usager dudit véhicule (V). Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits processeur (PR1) et mémoire (MD) sont agencés, en cas de détection d’un court-circuit dans l’une desdites première (B1) et seconde (B2) branches, pour effectuer les opérations consistant à déclencher la génération d’une première alerte désignant l’une desdites première (S1) et seconde (S2) sources et d’une seconde alerte requérant un arrêt dudit véhicule (V). Véhicule selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif de diagnostic (DD) propre à effectuer des tests de ladite première source (S1) pour déterminer au moins un état de fonctionnement de cette dernière (S1), et en ce que lesdits processeur (PR1) et mémoire (MD) sont agencés, en cas de détection d’un court-circuit dans l’une desdites première (B1) et seconde (B2) branches, pour effectuer les opérations consistant à interdire audit dispositif de diagnostic (DD) d’effectuer lesdits tests. Véhicule selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que lesdits processeur (PR1) et mémoire (MD) sont agencés, en cas de suppression dans un service après-vente dudit court-circuit détecté, pour effectuer les opérations consistant à ordonner audit dispositif de ségrégation (DS1) de permettre l’alimentation en énergie électrique dudit réseau de bord (RB) par lesdites première (S1) et seconde (S2) sources. Véhicule selon l’une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que lesdits processeur (PR1) et mémoire (MD) sont agencés, en cas de détection d’un court-circuit dans l’une desdites première (B1) et seconde (B2) branches, pour effectuer les opérations consistant à déterminer si une réduction de la consommation d’énergie électrique de la branche (B1, B2) ne présentant pas ledit court-circuit doit être effectuée, et dans l’affirmative à ordonner ladite réduction. Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdits processeur (PR1) et mémoire (MD) sont agencés pour ordonner une interruption de l’alimentation en énergie électrique des équipements électriques non sécuritaires dans l’utilisation dudit véhicule (V) et associés à ladite branche (B1, B2) ne présentant pas ledit court-circuit. Véhicule selon l’une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce qu’il comprend un module de communication par voie d’ondes (MC) couplé à un réseau de communication non filaire propre à communiquer avec au moins un serveur de service, et en ce que lesdits processeur (PR1) et mémoire (MD) sont agencés, en cas de détection d’un court-circuit dans l’une desdites première (B1) et seconde (B2) branches, pour déclencher une transmission audit serveur de service, par ledit module de communication par voie d’ondes (MC), d’un message signalant la détection dudit court-circuit en vue d’une analyse de masse et/ou d’un déclenchement d’une communication avec ledit module de communication par voie d’ondes (MC) ou avec un équipement de communication par voie d’ondes d’un usager dudit véhicule (V), afin de proposer une intervention d’un dépanneur. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que lesdites première (S1) et seconde (S2) sources sont respectivement une batterie de servitude et un convertisseur. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.