Procédé de fabrication d’un capteur (1) pour véhicule automobile, ledit procédé comprenant les étapes de : - placement (E5) d’un cœur de capteur dans une empreinte inférieure (31) de moule (30), ledit cœur de capteur comprenant une grille de connexion métallique (10), comportant une pluralité de broches de connexion (12) et deux organes latéraux de maintien (13), et un circuit intégré (15), comportant au moins une cellule de mesure (15-1) et étant surmoulé sur une zone de support (11) de la grille de connexion (10) métallique de sorte que les organes latéraux de maintien (13) et les broches de connexion(12) soient apparents, et d’un terminal (12-1) électriquement conducteur sur chaque broche de connexion, - placement (E6) d’un aimant (40) au droit du circuit intégré (15) surmoulé, - placement (E7) de deux empreintes latérales (32, 33) de moule (30) de part et d’autre de l’aimant (40) et du circuit intégré (15) de sorte que lesdites empreintes latérales (32, 33) maintiennent la grille de connexion (10) au niveau des organes latéraux de maintien (13) en assurant un blocage en translation à la fois longitudinal et transversal de la grille de connexion (10) tout en formant un espace autour du circuit intégré (15) et de l’aimant (40) pour une matière de surmoulage, - surmoulage (E11) du circuit intégré (15), de l’aimant (40) et d’une partie de la grille de connexion (10) de sorte à laisser dépasser l’extrémité libre des terminaux (12-1), - retrait (E12) du moule (30). Procédé selon la revendication 1, dans lequel l’extrémité libre de chaque organe latéral de maintien (13) comprend au moins une butée (13-1) et les empreintes latérales (32, 33) comprenant chacune deux protubérances (32A) d’appui, le placement des deux empreintes latérales (32, 33) comprend la mise en contact de l’au moins une butée (13-1) de l’organe latéral de maintien (13) avec les protubérances (32A) de l’empreinte latérale (32, 33) correspondante. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le placement de l’aimant (40) dans l’empreinte inférieure (31) est réalisé de sorte que l’aimant (40) vienne en butée contre chaque empreinte latérale (32, 33) selon l’axe longitudinal au niveau de butées de moule (32C). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une étape de placement d’un pion (51) permettant de bloquer l’aimant (40) en translation verticale dans le moule (30). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une étape de placement d’un pion (52) permettant de bloquer l’aimant (40) en translation longitudinale dans le moule (30). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une étape de disposition du circuit intégré (15) sur la grille de connexion (10) métallique, une étape de connexion électrique du circuit intégré (15) avec les broches de connexion (12) et une étape de surmoulage du circuit intégré (15) et d’une partie de la grille de connexion (10) de sorte à laisser apparaître les organes latéraux de maintien (13) et à laisser dépasser l’extrémité des broches de connexion (12), l’aimant (40) étant ensuite placé sur ledit surmoulage du circuit intégré (15). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant une étape de surmoulage final du surmoulage du circuit intégré (15), de l’aimant (40) et d’une partie de la grille de connexion (10) afin de former une embase de connecteur (71) autour des extrémités des terminaux (12-1). Moule (30) pour la fabrication d’un capteur (1) avec le procédé selon l’une des revendications précédentes, ledit capteur (1) comprenant une grille de connexion (10) métallique comportant une pluralité de broches de connexion (12) et deux organes latéraux de maintien (13), chaque organe latéral de maintien (13) comprenant une extrémité libre de maintien se présentant sous la forme d’une portion rectangulaire s’étendant en saillie comportant deux coins, ledit moule (30) comprenant deux empreintes latérales (32, 33) comprenant chacune une surface interne conformée pour maintenir la grille de connexion (10) au niveau de l’extrémité libre des organes latéraux de maintien (13) de la grille de connexion (10) en assurant un blocage en translation longitudinal et transversal de la grille de connexion (10) lorsque le moule (30) est refermé sur la grille de connexion (10). Moule (30) selon la revendication précédente, dans lequel chaque empreinte latérale (32, 33) comprend au moins un élément de butée (32C) de chaque organe latéral de maintien (13). Véhicule automobile comprenant un capteur (1) obtenu par le procédé selon l’une des revendications 1 à 7.