Ensemble comprenant un support (10), une pièce (15) rapportée sur le support (10) et au moins deux vis de fixation (34) de la pièce (15) sur le support (10), engagées chacune au travers d’un perçage (65) de la pièce (15) et vissée dans un taraudage (60) du support (10) suivant un axe de vissage (X-X), l’ensemble comportant un joint (33) entre le support (10) et la pièce (15), le joint (33) comportant au moins deux orifices (90) traversés par les vis (34), caractérisé en ce que l’ensemble comprend au moins deux bagues indéformables (95) reçues chacune par un orifice (90) respectif du joint (33), chaque bague (95) définissant un passage (100) traversé par une des vis (34), chaque bague (95) ayant une hauteur (H) selon l’axe de vissage (X-X) inférieure ou égale à une épaisseur au repos (E) du joint (33), les vis (34) étant serrées de sorte que le support (10) et la pièce (15) rapportée s’appuient sur chaque bague (95). Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque vis (34) comprend une tête de vis (120), et en ce que l’ensemble comprend en outre au moins une rondelle de freinage (110) entre la tête de vis (120) et la pièce (15). Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le support (10) est pourvu de trous (45) de passage de vis (34), et d’écrous (55) soudés dans le prolongement des trous (45), lesquels écrous (55) définissent les taraudages (60) dans lesquels sont vissées les vis (34). Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bagues (95) sont en métal. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (10) et la pièce (15) définissent respectivement une face de réception (35) et une face d’appui (40) chacune en contact avec chaque bague (95) et le joint (33), les faces de réception (35) et d’appui (40) étant sensiblement planes et substantiellement parallèles entre elles. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’un diamètre de chaque vis (34) est compris entre 5 mm et 10 mm et en ce que chaque passage (100) est circulaire en section de diamètre compris entre 5,5 mm et 12 mm. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’un ratio entre l’épaisseur au repos (E) du joint (33) et la hauteur (H) de la bague (95) est compris entre 1,2 et 1,5. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (10) est un châssis de véhicule ferroviaire, et la pièce (15) est une sous-caisse d’une rame de véhicule ferroviaire. Procédé d’assemblage de l’ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant les étapes suivantes : - positionnement du joint (33) contre une face de réception (35) du support (10) de sorte que les orifices (90) du joint (33) soient alignés avec les taraudages (60) du support (10), - placement de la pièce (15) contre le joint (33) via une face d’appui (40) de la pièce (15) de sorte que les perçages (65) de la pièce (15) soient alignés avec les orifices (90) du joint (33), - engagement de chaque vis (34) à travers un perçage (65) respectif de la pièce (15), et un orifice (90) respectif du joint (33), - vissage de chaque vis (34) dans le taraudage (60) du support (10) associé à l’orifice (90) et au perçage (65) traversé par ladite vis (34), caractérisé en ce que le procédé comprend une étape d’insertion de chaque bague (95) dans un des orifices (90) du joint (33), lors de l’étape d’engagement, chaque vis (34) traverse un orifice (90) du joint (33) par le passage (100) de la bague (95) associée, et lors de l’étape de vissage, chaque vis (34) étant vissée dans le taraudage (60) respectif du support (10) jusqu’à ce que la pièce (15) et le support (10) soient respectivement en contact avec chaque bague (95).