INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Grâce à cette architecture, il est ainsi possible de commander la contrainte normale à appliquer sur l'échantillon 10 plutôt que la pression à l'intérieur du sac gonflable 43, ce qui permet de faciliter le contrôle de la contrainte normale sans prendre en compte des phénomènes tel que la variation de surface de contact entre le sac gonflable 43 et la deuxième plaque 47.
Le deuxième module de contrôle 204 est ici un régulateur de type Proportionnel, Intégral, Dérivé, couramment désigné sous l’acronyme « régulateur PID ».
Afin de provoquer des instabilités au niveau des interfaces de l'échantillon 10 et de contrôler de ces instabilités, le procédé comporte les étapes ci-dessous.
Le ressort 9 est monté dans le logement 93 et un essai est réalisé afin de vérifier si le ressort 9 permet de satisfaire des conditions d'instabilité lors de l'essai. Cet essai consiste par exemple à soumettre le bloc central 11 de l'échantillon 10 à un déplacement constant dans la direction tangentielle T par l'intermédiaire de l'élément de sollicitation tangentielle 5 tandis que l'élément de sollicitation normale applique une contrainte normale constante sur l'échantillon 10.
Les conditions d'instabilités sont satisfaites lorsque le déplacement du bloc central 11 dans la direction tangentielle T n'est pas linéaire. En d’autres termes, les conditions d’instabilité sont satisfaites lorsqu’on constate un saut en déplacement (ou une augmentation abrupte de la vitesse) du bloc central 11 de l’échantillon 10 dans la direction tangentielle T.
Le dispositif de contrôle 200 peut être utilisé selon différentes conditions décrites ci-dessous afin de contrôler les instabilités.
Par exemple selon une configuration dite de suivi, destinée faire suivre au bloc central 11 un déplacement prédéterminée dans la direction tangentielle T pour relâcher l'énergie stockée de manière aséismique, le dispositif de contrôle 200 est activé lorsque la contrainte de cisaillement mesurée par la cellule de charge tangentielle 104 est égale ou supérieure à une contrainte de cisaillement prédéterminée. En particulier, la contrainte de cisaillement prédéterminé correspond à environ 90% d'une contrainte de cisaillement maximale qui correspond à la contrainte de cisaillement maximale avant qu'une instabilité se produise.
Selon une autre configuration dite de stabilisation, destinée à stabiliser le déplacement du bloc central 11 dans la direction tangentielle T, le dispositif de contrôle est activé pendant que la contrainte normale exercée par l'élément de sollicitation normale 4 sur l'échantillon 10 est diminuée linéairement afin de provoquer un mouvement instable du bloc 11. En diminuant la contrainte normale, le coefficient de friction diminue et le bloc central 11 de l’échantillon 10 est sujet à se déplacer plus librement dans la direction tangentielle T, sous l'effet de son propre poids et/ou sous l'effet du lest 96 et/ou sous l’effet de la force exercée par le ressort. Le dispositif de contrôle 200 est ici configuré pour garantir que le bloc 11 reste stable et ne se déplace pas.
Pour chacune de ces configurations, lorsque le dispositif de contrôle 200 est activé, la pression dans le sac gonflable 43 est ajustée par l'intermédiaire du régulateur de pression électropneumatique 63 jusqu'à ce que la consigne de déplacement du bloc central 11 est atteinte. On comprend que dans la configuration de stabilisation, le déplacement du bloc central consigné est nul.
Le banc d’essai et l’ensemble proposés sont simples à mettre en œuvre. Le banc d’essai peut être démonté afin d’être transporté, par exemple dans des laboratoires.
Dans le présent texte, les facteurs de transmission et de réflexion lumineuses sont exprimés en prenant en compte l’illuminant D65 et l’observateur de référence CIE-1964. Le facteur de transmission lumineuse de la feuille de verre est mesuré en l’absence de tout revêtement (ou dans les zones dépourvues de revêtement). Les autres mesures (réflexion, transmission de la custode) sont réalisées en présence du revêtement minéral, donc dans les zones où ce revêtement est présent. Sauf précision contraire, ces facteurs sont déterminés en incidence normale.
La première feuille de verre présente de préférence une épaisseur comprise dans un domaine allant de 0,7 à 19 mm, notamment de 1 à 10 mm, particulièrement de 2 à 6 mm, voire de 2 à 4 mm.
Les dimensions latérales de la première feuille de verre (et le cas échéant de la feuille de verre supplémentaire) sont à adapter en fonction de celles du vitrage feuilleté auquel elle est destinée à être intégrée. La première feuille de verre (et/ou la feuille de verre supplémentaire) présente de préférence une surface d’au moins 0,1 m².
La première feuille de verre est de préférence revêtue par le revêtement minéral sur 5 à 90% de la surface de la face de la feuille de verre, notamment sur 10 à 80%, en fonction du décor voulu.
La première feuille de verre, ou la feuille de verre supplémentaire, est de préférence revêtue d’une couche opaque, notamment en émail, typiquement en émail noir, en particulier disposée à sa périphérie, par exemple sous forme d’une bande périphérique. Une telle couche a généralement pour but de dissimuler et protéger contre le rayonnement ultraviolet les joints polymériques utilisés pour le montage de la custode dans la baie de carrosserie. Cette couche opaque est de préférence déposée par sérigraphie. Dans le cas d’une custode feuilletée, la couche opaque est de préférence déposée sur la feuille de verre supplémentaire, notamment en face 3 de la custode. Lorsque la couche opaque est déposée sur la première feuille de verre, elle sera déposée en face 2 de la custode.
Selon un mode de réalisation, un revêtement à faible émissivité peut être déposé sur la face de la première feuille de verre opposée à celle portant le revêtement minéral réfléchissant et transparent, et/ou le cas échéant sur une face de la feuille de verre supplémentaire. L’émissivité normale de ce revêtement, mesurée à température ambiante, est de préférence inférieure à 0,50, notamment à 0,30 et même à 0,20 ou encore à 0,10.
L’indice de réfraction de ce revêtement ainsi que le cas échéant sa couleur peuvent influer sur l’esthétique finale de la custode.
Le revêtement à faible émissivité est de préférence un empilement de couches minces.
L’empilement de couches minces est de préférence au contact de la première feuille de verre ou de la feuille de verre supplémentaire. Il recouvre de préférence la totalité, ou au moins 90% de la surface de cette feuille de verre.
Par « contact », on entend dans le présent texte un contact physique. Par l’expression « à base de » on entend de préférence le fait que la couche en question comprend au moins 50% en poids du matériau considéré, notamment 60%, voire 70% et même 80% ou 90%. La couche peut même essentiellement consister, ou consister, en ce matériau. Par « essentiellement consister », il faut comprendre que la couche peut comprendre des impuretés sans influence sur ses propriétés. Les termes « oxyde » ou « nitrure » ne signifient pas nécessairement que les oxydes ou nitrures sont stœchiométriques. Ils peuvent en effet être sous-stœchiométriques, sur-stœchiométriques ou stœchiométriques.
L’empilement comprend de préférence au moins une couche à base d’un nitrure. Le nitrure est notamment un nitrure d’au moins un élément choisi parmi l’aluminium, le silicium, le zirconium, le titane. Elle peut comprendre un nitrure d’au moins deux ou trois de ces éléments, par exemple un nitrure de silicium et de zirconium, ou un nitrure de silicium et d’aluminium. De façon préférée, la couche à base d’un nitrure est une couche à base de nitrure de silicium, plus particulièrement une couche consistant essentiellement en un nitrure de silicium. Lorsque la couche de nitrure de silicium est déposée par pulvérisation cathodique elle contient généralement de l’aluminium, car il est d’usage de doper les cibles de silicium par de l’aluminium afin d’accélérer les vitesses de dépôt.
La couche à base d’un nitrure présente de préférence une épaisseur physique comprise dans un domaine allant de 2 à 100 nm, notamment de 5 à 80 nm.
Les couches à base de nitrure sont couramment employées dans nombre d’empilements de couches minces car elles possèdent des propriétés de blocage avantageuses, en ce sens qu’elles évitent l’oxydation d’autres couches présentes dans l’empilement, notamment des couches fonctionnelles qui seront décrites ci-après.
L’empilement comprend de préférence au moins une couche fonctionnelle, notamment une couche fonctionnelle électro-conductrice. La couche fonctionnelle est de préférence comprise entre deux couches minces diélectriques, dont une au moins est une couche à base de nitrure. D’autres couches diélectriques possibles sont par exemple des couches d’oxydes ou d’oxynitrures.
Au moins une couche fonctionnelle électro-conductrice est avantageusement choisie parmi : - les couches métalliques, notamment en argent ou en niobium, voire en or, et - les couches d’un oxyde transparent conducteur, notamment choisi parmi l’oxyde d’indium et d’étain, les oxydes d’étain dopés (par exemple au fluor ou à l’antimoine), les oxydes de zinc dopés (par exemple à l’aluminium ou au gallium).
Ces couches sont particulièrement appréciées pour leur faible émissivité, qui confère aux vitrages d’excellentes propriétés d’isolation thermique. Dans les vitrages équipant les véhicules automobiles, les vitrages bas-émissifs permettent par temps chaud de réfléchir vers l’extérieur une partie du rayonnement solaire, et donc de limiter l’échauffement de l’habitacle desdits véhicules, et le cas échéant de réduire les dépenses de climatisation. A l’inverse, par temps froid, ces vitrages permettent de conserver la chaleur au sein de l’habitacle, et par conséquent de réduire l’effort énergétique de chauffage. Il en est de même dans le cas des vitrages équipant les bâtiments.
Le banc d’essai 10 comprend aussi un dispositif de commande 700, configuré pour commander le dispositif d’actionnement 30 et représenté schématiquement à la . Le dispositif de commande 700 comprend un module analogique 710, avec une entrée 712 et une sortie 714. L’entrée 712 est configurée pour recevoir des instructions de commande E710 envoyées par un ordinateur 716, tandis que la sortie 714 est configurée pour délivrer un signal analogique S710 de commande du dispositif de l’actionnement 300 en fonction des instructions de commande E710.
Le dispositif de commande 700 comprend aussi une carte de commande 720, la carte de commande comprenant une première entrée 722, reliée à la sortie 714 du module analogique 710, une deuxième entrée 723, reliée à une source d’énergie électrique 730, et une sortie de puissance 724, reliée à la bobine 310. La source d’énergie électrique 730 est ici une source de courant continu, avec une tension variant de 0 à 80 V – Volts – et un courant maximal de 30 A – Ampères –. La carte de commande 720 est configurée pour combiner le signal analogique de commande S710 à la source de puissance électrique 730, de manière à délivrer à la bobine le signal de puissance électrique 724.
Lors de l’utilisation du banc d’essai 10 pour tester une ou plusieurs ampoules 100 de contacteurs, l’opérateur fixe la ou les ampoules 100 au bâti 20, plus précisément sur la bride interface 210, chaque tige de sortie 140 étant orientée vers l’arrière. La bride interface 210 est ensuite fixée au reste du bâti 20. Ensuite, l’opérateur relie l’arbre de sortie 340 à la tige d’actionnement 140 de chaque ampoule 100, ici au moyen des manchons de fixation 350. Ensuite, l’opérateur débute les essais, c’est-à-dire qu’au au moyen du dispositif d’actionnement 30, l’opérateur déplace l’arbre de sortie 340 entre ses positions avant et arrière autant de fois que souhaité, par exemple un million de fois. Le démarrage et la configuration des essais, c’est à dire le nombre de cycles, la vitesse et la force de l’arbre de sortie 340, etc., sont par exemple définis au moyen d’un logiciel exécuté par l‘ordinateur 716.
À titre d’exemple quantitatif, le banc d’essai 10 représenté sur les figures peut effectuer, chaque seconde, quatre cycles complets de fermeture / ouverture des ampoules 100, soit environ douze fois plus rapidement qu’un actionneur électromagnétique traditionnel. Un test d’endurance d’un million de cycles est ainsi achevé en moins de trois jours, ce qui est particulièrement rapide et pratique.
PROCEDE D’EXTENSION D’UNE DUREE D’UTILISATION D’UNE BATTERIE L'invention a pour objet la gestion de la charge d'une batterie, en particulier la gestion de la charge d'une batterie pour véhicule automobile électrique ou hybride.
De telles batteries comportent généralement une pluralité d'accumulateurs électriques, également appelés cellules. Chaque cellule comprend un système électrochimique apte à être rechargé jusqu'à une tension maximale à vide.
Les batteries sont généralement contrôlées par un système de contrôle électronique de batterie, plus connu sous l’acronyme BMS (pour « Battery Management System » en anglais) qui pilote par exemple les phases de recharge de la batterie pour amener la batterie à la tension souhaitée en fin de recharge sans provoquer un échauffement excessif de la batterie et en évitant qu'une des cellules arrive à un niveau de charge sensiblement plus élevé, ou sensiblement moins élevé, que les autres cellules de la batterie. Le système BMS peut être configuré pour calculer une variable sans dimensions, telle qu’un état de charge SOC (pour State of Charge en anglais) permettant de quantifier par une variable comprise entre zéro et 1 le niveau de charge de la batterie.
Le système BMS peut également être configuré pour estimer au cours du roulage du véhicule, une valeur SOH (pour State of Health en anglais), qui est un coefficient permettant de quantifier le niveau d'énergie disponible dans la batterie une fois celle-ci chargée à son plein potentiel, en tenant compte de la dégradation des performances de la batterie au cours de son cycle de vie. La valeur SOH peut être calculée par diverses méthodes, et permet d'estimer l'énergie disponible dans la batterie en fin de charge et le kilométrage que le conducteur peut donc espérer parcourir.
Il est connu du document FR-B1-3009093 un procédé de gestion d'une batterie d'accumulateurs permettant de déterminer avec précision l’état de vieillissement d'une batterie équipant un véhicule électrique ou hybride. Ce procédé permet également d’optimiser la gestion des phases de recharge de la batterie en fonction de l'état de vieillissement calculé. Plus particulièrement, afin d'améliorer la durée de vie de la batterie, le système BMS impose, au début du cycle de vie de la batterie, une tension maximale en fin de recharge qui est inférieure à la tension maximale acceptable en fin de recharge. Le système BMS augmente ensuite cette tension maximale au cours du cycle de vie de la batterie. Cette gestion des phases de recharge a pour but de réduire la cinétique de vieillissement en fonction de l’utilisation de la batterie.
Toutefois, dès lors que l’état de vieillissement de la batterie atteint un niveau de vieillissement seuil, le système BMS interdit une quelconque recharge de la batterie pour des raisons sécuritaires.
Le but de l’invention est de pallier les inconvénients de l’art antérieur en proposant un procédé permettant d’augmenter une durée d’utilisation d’une batterie au-delà du niveau de vieillissement seuil.
Dans ce contexte, l’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à un procédé d’extension d’une durée d’utilisation d’une batterie comportant une pluralité de cellules.
Le procédé comporte les étapes, exécutées par un calculateur, de : déterminer une force appliquée sur une paroi d’au moins une cellule de la batterie, déterminer un état de charge maximum autorisé de la au moins une cellule en fonction de la force appliquée déterminée.
Il convient de noter que plus l’état de vieillissement d’une cellule est avancé, et plus la force appliquée sur la paroi de cette dernière est important. Lorsque la force appliquée est trop importante, la cellule n’est plus utilisable. De même, l’état de charge participe à l’augmentation de cette force. Grâce à l’invention, l’état de charge maximum autorisé est défini en fonction d’une force appliquée déterminée sur la paroi de la cellule. Ainsi, il est possible par exemple de diminuer la force globale, formée par la force appliquée déterminée + la force additionnelle générée par l’état de charge maximum autorisé, en diminuant l’état de charge maximum autorisé. L’invention permet ainsi d’utiliser des batteries jusqu’à des vieillissements plus élevés.
Selon un mode de réalisation, le terminal d’authentification utilise un premier facteur d’authentification et un deuxième facteur d’authentification biométrique pour valider une transaction avec un terminal utilisateur, le terminal d’authentification est configuré pour communiquer avec un serveur, le serveur et le terminal d’authentification est deux entités distinctes, le terminal d’authentification comprenant un dispositif d’acquisition d’une information biométrique utilisateur, le terminal utilisateur stockant le gabarit biométrique de référence, le terminal utilisateur étant configuré pour communiquer avec le serveur et avec le terminal d’authentification, le terminal d’authentification est configuré pour mettre en œuvre les étapes asynchrones du procédé mis en œuvre par le terminal d’authentification selon l’un des modes de mise en œuvre décrit ci-avant.
Pour sa bonne compréhension, un mode de réalisation et/ou de mise en œuvre de l’invention est décrit en référence aux dessins ci-annexés représentant, à titre d’exemple non limitatif, une forme de réalisation ou de mise en œuvre respectivement d’un dispositif et/ou d’un procédé selon l’invention. Les mêmes références sur les dessins désignent des éléments similaires ou des éléments dont les fonctions sont similaires.
est une présentation schématique des étapes du procédé selon un mode de mise en œuvre l’invention.
Pour réussir à simplifier (première finalité de l’invention) l’expérience utilisateur et à fluidifier la validation d’une transaction tout en garantissant la sécurité (deuxième finalité de l’invention) de cette validation, le principal problème technique concerne le fait que les facteurs d’authentification ne sont pas présents en même temps (asynchronisme) ou utilisés dans le même lieu lors de la transaction.
De façon complémentaire, lorsque le deuxième facteur d’authentification est un facteur biométrique, le besoin de respecter le caractère privé de ce facteur est essentiel (troisième finalité de l’invention), c’est-à-dire de laisser les données biométriques (le/les gabarit(s) du facteur biométrique) stockées dans un dispositif personnel sous le contrôle de l’utilisateur, tant qu’elles ne sont pas indispensables.
De façon supplémentaire, le premier facteur d’authentification doit aussi servir à réaliser successivement plusieurs transactions sécurisées sur un même site de transaction, en particulier lorsque les sites considérés sont du type « parc d’attraction », « hôtel », « camping », ou « centre de vacances ».
Ainsi, l’invention concerne un procédé 100 d’authentification asynchrone utilisant un premier facteur d’authentification et un deuxième facteur d’authentification biométrique pour valider une transaction sur un site de transaction, entre un utilisateur et un dispositif d’authentification DA du site de transaction.
En particulier, le site de transaction est un magasin, par exemple un centre commercial, ou un parc d’attraction, un hôtel, un camping, ou encore un centre de vacance.
Plus particulièrement, la transaction est un paiement.
L’utilisateur est muni d’un terminal utilisateur TU, qui stocke un gabarit biométrique de référence GBR ; le terminal utilisateur TU est configuré pour communiquer avec le serveur S et avec l’au moins un terminal d’authentification TA ; en particulier, le terminal utilisateur TU est configuré pour communiquer sans fil avec la borne d’identification et avec l’au moins un terminal d’authentification, par exemple selon un protocole de type NFC, BLE ou WIFI.
En particulier, le terminal utilisateur est un terminal mobile, par exemple un ordinateur portable, ou une tablette, ou un téléphone intelligent, de type smartphone, que l’utilisateur peut notamment porter dans sa poche, ou une montre ou un bracelet connecté, que l’utilisateur peut porter à sa main.
Le dispositif d’authentification DA comprend un serveur S et au moins un terminal d’authentification TA ; le serveur S et l’au moins un terminal d’authentification TA sont deux entités distinctes du site de transaction.
L’au moins un terminal d’authentification TA comprend un dispositif d’acquisition d’une information biométrique utilisateur IBU.
En particulier, l’information biométrique utilisateur IBU est l’une des informations biométriques suivantes : empreinte digitale d’un doigt, une empreinte digitale de plusieurs doigts, une empreinte palmaire, une photographie du visage, un enregistrement vocal, une photographie d’un iris d’un œil, une photographie d’un iris de chaque œil.
Le procédé selon l’invention comprend un procédé 100, selon un premier aspect de l’invention représenté schématiquement sur la , ledit procédé 100 comprenant les étapes asynchrones suivantes mises en œuvre par le terminal utilisateur TU:
- émission 101 par le terminal utilisateur d’une information d’identification de l’utilisateur IDU vers le serveur S lorsqu’une première condition de communication fonction d’une position du terminal utilisateur TU est satisfaite, en particulier, lorsque le terminal utilisateur détecte une borne d’identification positionnée sur le site de la transaction, par exemple à une entrée du site de la transaction. Plus particulièrement, ladite première condition de communication est satisfaite lorsque le terminal utilisateur TU détecte, par exemple grâce à un dispositif GPS intégré, que sa position est proche d’une position du site de transaction, la position du site de transaction étant enregistrée sur le terminal utilisateur.
Custode de véhicule automobile comprenant une feuille de verre L’invention se rapporte au domaine des custodes pour véhicules automobiles comprenant une feuille de verre.
L’invention a pour but de proposer des custodes automobiles présentant un décor attractif, en particulier un décor visible essentiellement depuis l’extérieur du véhicule.
A cet effet, l’invention a pour objet une custode de véhicule automobile comprenant une première feuille de verre destinée à être située du côté extérieur du véhicule, caractérisée en ce que la face destinée à être située du côté extérieur du véhicule, dite face 1, de ladite première feuille de verre est revêtue, sur une partie seulement de celle-ci, d’au moins un revêtement minéral réfléchissant et transparent formant décor.
Un autre objet de l’invention est un procédé d’obtention d’une telle custode, comprenant une étape de dépôt sur une partie seulement d’une face d’une première feuille de verre, d’au moins un revêtement minéral réfléchissant et transparent formant décor. L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant au moins une telle custode (et notamment deux custodes).
Le revêtement minéral est dit réfléchissant et transparent car il réfléchit une partie de la lumière et il transmet une partie de la lumière (dans le visible). Il n’est donc pas totalement réfléchissant (ce qui supposerait qu’il serait opaque), ni totalement transparent. Dans la suite du texte, le revêtement minéral réfléchissant et transparent est parfois appelé simplement « revêtement minéral ».
La présence d’au moins un revêtement minéral réfléchissant et transparent formant décor sur la face 1 de la feuille de verre permet de conférer des propriétés optiques originales, sans toutefois nuire au confort lumineux et thermique des occupants du véhicule. Plus particulièrement, un décor peut être visible par réflexion, avec un bon contraste, par les personnes extérieures au véhicule, tout en restant quasiment invisible par les occupants du véhicule, en particulier en incidence rasante.
La custode selon l’invention est de préférence bombée, de manière à épouser la courbure de la carrosserie du véhicule où elle se trouve intégrée.