Véhicule (10) automobile comprenant une partie avant (12) avec une structure de caisse qui comprend deux ailes avant (16) sur lesquelles est monté un capot (14) au moyen d’au moins une charnière (18) ; chaque aile avant (16) comprenant une surface extérieure (20) orientée vers l’extérieur du véhicule ; le véhicule est caractérisé en ce que la charnière (18) du capot est fixée à la surface extérieure (20) d’une des ailes avant (16), et en ce que le véhicule comprend en outre au moins une pièce de guidage (22) en déplacement du capot (14) en cas de choc frontal ; la pièce de guidage (22) est fixée à la structure de caisse du véhicule, et comprend une surface de guidage (24) inclinée par rapport à la direction longitudinale du véhicule (10), agencée en regard du capot (14) ou de la charnière (18), et en arrière par rapport à celui-ci ou celle-ci. Véhicule (10) selon la revendication 1, la charnière (18) comprenant au moins un élément d’embase (26), fixé à l’aile avant (16), et au moins un élément mobile (28) fixé au capot (14), la charnière (18) étant déplaçable entre des positions déployées dans lesquelles le capot (14) est ouvert, et une position repliée dans laquelle le capot (14) est fermé ; le véhicule est caractérisé en ce qu’en position repliée de la charnière (18), la pièce de guidage (22) est agencée en regard et en arrière de l’élément mobile (28) de la charnière. Véhicule (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’élément mobile (28) de la charnière comprend une extrémité avec une surface plane (32) en regard de la surface de guidage (24), en position fermée de la charnière, ladite surface plane (32) étant alors parallèle à la surface de guidage (24). Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la surface de guidage (24) recouvre au moins 75% de la largeur transversale de l’élément mobile (28) de la charnière, en position fermée de cette dernière. Véhicule (10) selon l’une quelconque de revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la pièce de guidage (22) est une pièce de tôle pliée ; de préférence, la pièce de guidage (22) est une pièce de tôle pliée formant un U avec des pattes (34) pour la fixation à la structure de caisse du véhicule ; une des branche du U formant la surface de guidage (24). Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la pièce de guidage (22) est une pièce de tôle en acier ayant une épaisseur d’au moins 2,5 mm ; de préférence d’au moins 3 mm. Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que la surface de guidage (24) est une surface plane verticale formant un angle avec la direction transversale du véhicule ; de préférence un angle de 10° à 45°. Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la surface de guidage (24) est une surface plane transversale formant un angle avec la verticale ; de préférence un angle de 10° à 45°. Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la distance entre la surface de guidage (24) et le capot (14) ou la charnière (18) est inférieure à 4 mm dans la direction longitudinale du véhicule. Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le capot (14) s’étend sur toute la longueur selon la direction transversale du véhicule (10) dans la partie avant de celui-ci, et le véhicule comprend deux ailes avant (16) agencées entièrement en dessous du capot (14) ; et en ce que chacune d’elles porte une pièce de guidage en déplacement du capot (14) en cas de choc frontal.