INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En variante, la distribution de machines spéciales de personnalisation de formules prend du temps et est coûteuse car il faudrait ajouter un système d’échantillonnage à la machine afin de délivrer une petite dose de produit pour que le consommateur puisse l’essayer et modifier ensuite la recette du produit en fonction du biais mesuré sur la peau d’un consommateur.
En outre, les services d’essayage de personnalisation de commerce électronique ne sont pas adaptables aux consommateurs finaux munis de leur téléphone intelligent, car la variation des zones à problème de la peau et des particularités du visage de chaque consommateur est trop importante.
La description de « contexte » susmentionnée a pour but de présenter de manière générale le contexte de la divulgation. Le travail des inventeurs, dans la mesure où il est décrit dans cette section de contexte, ainsi que des aspects de la description qui peuvent ne pas être qualifiés de technique antérieure au moment du dépôt, ne sont admis ni expressément ni implicitement en tant que technique antérieure vis-à-vis de la présente invention.
RÉSUMÉ Un système de réalité augmentée pour le maquillage comporte une unité d’objectif de maquillage comportant une circuiterie de calcul couplée fonctionnellement à une interface utilisateur graphique configurée pour générer une ou plusieurs instances d’objectifs de maquillage sélectionnables par l’utilisateur et pour recevoir des informations d’objectif de maquillage sélectionnées par l’utilisateur, une unité de palette de maquillage couplée fonctionnellement à l’unité d’objectif de maquillage, l’unité de palette de maquillage comportant une circuiterie de calcul configurée pour générer au moins une palette de maquillage numérique pour un produit de maquillage numérique, et une unité de visualisation d’objectif de maquillage comportant une circuiterie de calcul configurée pour analyser le visage d’un utilisateur afin de déterminer un ou plusieurs éléments parmi la forme du visage, des repères du visage, la carnation, la couleur des cheveux, la couleur des yeux, la forme des lèvres, la forme des paupières, la coiffure et l’éclairage, et créer automatiquement une ou plusieurs instances d’un essayage virtuel personnalisé pour un utilisateur en conformité avec les informations d’objectif de maquillage sélectionnées par l’utilisateur et l’au moins une palette de maquillage numérique générée sur la base de l’analyse du visage de l’utilisateur.
La description générale qui précède des modes de réalisation illustrés et leur description détaillée qui suit sont des aspects donnés simplement à titre d’exemple des enseignements de cette divulgation, et ne sont pas restrictifs.
Une appréciation plus complète de la présente divulgation et de ses nombreux avantages connexes sera facilement obtenue lorsque celle-ci sera mieux comprise en référence à la description détaillée qui suit, envisagée conjointement avec les dessins qui l’accompagnent, dans lesquels :
la est un schéma d’un système en conformité avec un exemple d’aspect de la divulgation ;
la est un schéma fonctionnel d’un système d’ordinateur pour un dispositif mobile ;
Dans un mode de réalisation du système, le dispositif de consommation est choisi dans le groupe comprenant :
L’invention concerne également un produit programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution du procédé de production d’hydrogène décrit précédemment.
DESCRIPTION DES FIGURES D’autres caractéristiques, buts et avantages de l’invention ressortiront de la description qui suit d’un mode de réalisation, qui est purement illustrative et non limitative et qui doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels :
La représente l’efficacité du dispositif de production d’hydrogène en fonction de l’intensité alimentant ces électrodes.
La représente l’efficacité du convertisseur alternatif continu en fonction du ratio entre la puissance du courant transformé et la puissance maximale atteignable.
La représente un mode de réalisation du système de l’invention.
La représente un mode de réalisation du système de l’invention, lorsque le dispositif de consommation est un véhicule de type automobile.
La représente un mode de réalisation du système de l’invention, lorsque le dispositif de consommation est une installation.
La représente le procédé de production de l’hydrogène de l’invention.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION La représente un système 101 comprenant un dispositif 102 de production d’hydrogène, un dispositif de commande 103 de la production d’hydrogène et un dispositif de consommation de l’hydrogène 105. Le système 101 comprend avantageusement un dispositif de stockage de l’hydrogène produit 104 qui peut être fixe ou mobile. Le dispositif de consommation de l’hydrogène 105 peut, dans un mode de réalisation, être déplacé indépendamment du dispositif de stockage 104.
Le système 101 est configuré pour permettre une production d’hydrogène sur site ou externalisée, centralisée ou répartie, connectée à une ou plusieurs sources d’électricité parmi lesquelles figure le réseau électrique.
Sur la le dispositif de stockage 104 comprend une première interface 104-a reliée fluidiquement au dispositif de production 102 et une deuxième interface 104-b reliée fluidiquement au dispositif de consommation de l’hydrogène 105.
De préférence, on choisira pour ce tissage un matériau extensible, ce qui permet en exerçant une tension de modifier la largeur de la bande en spirale 14’ pour l’intercaler facilement dans les interstices laissés entre les dalles de la terrasse. Lorsque la tension sur la bande en spirale est relâchée, celle-ci va s’élargir pour retrouver sa forme initiale, ce qui facilitera son plaquage contre les bords des dalles de la terrasse.
Dans la variante de réalisation représentée sur la figure 5A, la bande 14’’ formant joint est composée d’un ruban 14a en matériau de moustiquaire et de deux profilés latéraux 14c en U, ces profilés étant rigides et de dimensions adaptées à l’épaisseur des bords des dalles de la terrasse. En pratique, les bords des dalles viennent s’emboîter à l’intérieur de ces profilés en U.
Dans la variante de réalisation représentée sur la figure 5B, la bande 14’’’ formant joint est composée d’un ruban 14a en matériau de moustiquaire et de deux profilés latéraux 14d en forme de L. En pratique, les bords des dalles viennent reposer sur ces profilés en L.
On notera que les profilés 14c en U et les profilés 14d en L de ces deux variantes de réalisation peuvent être réalisés en matière pleine (cas de la figure 5A) ou en matériau de moustiquaire (cas de la figure 5B).
Dans la variante de réalisation représentées sur la figure 5C, la bande 14’’’ formant joint présente une forme de U avec un ruban 14a en matériau de moustiquaire (en biais ou en droit fil) et des deux bords latéraux 14e également en matériau de moustiquaire.
En liaison avec les figures 6 et 7, on décrira maintenant un troisième mode de réalisation de l’invention dans lequel la terrasse est équipée d’une toile en matériau de moustiquaire qui recouvre l’ensemble de la surface de la terrasse.
Dans la variante de réalisation de la , la toile 16 en matériau de moustiquaire est positionnée à la hauteur de la tête 6a des plots 6 (c’est-à-dire qu’elle est disposée directement sous les dalles 4 de la terrasse) et recouvre l’ensemble de la surface de la terrasse.
Dans la variante de réalisation de la , la toile 16’ en matériau de moustiquaire est positionnée à la hauteur du pied 6b (opposé à la tête 6a) des plots 6 (c’est-à-dire qu’elle est disposée directement au-dessus du sol 8) et recouvre l’ensemble de la surface de la terrasse.
Dans ces deux variantes de réalisation, la toile 16, 16’ en matériau de moustiquaire peut être rigide ou souple.
En liaison avec la , on décrira maintenant un quatrième mode de réalisation de l’invention dans lequel la terrasse est équipée d’une toile en matériau de moustiquaire qui est constituée d’une pluralité de grilles assemblées sur les plots et qui recouvrent l’ensemble de la surface de la terrasse.
Plus précisément, la terrasse est équipée d’une pluralité de grilles 18 formant des cadres en matériau de moustiquaire, ces grilles 18 étant assemblées sur les plots 6 à une hauteur comprise entre le pied 6b et la tête 6a de ces derniers.
Ici également, les grilles 18 formant la toile en matériau de moustiquaire peut être rigide ou souple.
Alternativement, les grilles peuvent être remplacées par une seule grille munie de passages pour laisser passer les plots et des joints d’étanchéité entre ces passages et les plots.
Un onduleur bi-périodique est un dispositif magnétique composé de deux périodicités sélectionnables destiné à produire de la lumière synchrotron sur une large gamme spectrale.
Pour éviter la surchauffe des équipements, comme les miroirs, les occulteurs ou les chambres à vide, certains centres de rayonnement synchrotron ont développé et construit des onduleurs à puissance modérée avec lesquels l’énergie des photons est ajustée en changeant préférentiellement la valeur de la période magnétique plutôt que le champ magnétique.
Le Synchrotron CLS au Canada a par exemple construit deux onduleurs [1] de deux périodes différentes, « Dual undulator », respectivement de 55 mm et 180 mm, pour mettre à disposition des scientifiques de ligne deux domaines spectraux complémentaires (15–200 eV et 200-1000 eV). Le passage d’un onduleur à l’autre se fait par le déplacement latéral des deux dispositifs magnétiques montés sur une platine motorisée.
Ce type d’installation d’onduleurs « Dual » a pour inconvénients de requérir un équipement de levage de forte capacité (15 tonnes) et suffisamment d’espace latéral (ce qui est le cas de CLS actuellement). Sur les installations compactes de nouvelles générations, l’encombrement latéral est plus limité à cause de l’agencement et de la multiplicité des aimants de courbure qui réduisent l’angle entre deux lignes de lumière, rendant inadaptée la solution de type « Dual undulator ».
D’autres synchrotrons se sont orientés vers des onduleurs à périodes « continument » variables. Ces dispositifs magnétiques permettent de générer des niveaux de champ magnétique modérés en adaptant la période magnétique à l’énergie des photons désirée. Le Synchrotron APS aux Etats-Unis et le centre de recherche BINP en Russie ont collaboré pour développer un onduleur à période continument variable [2] [3] dont les aimants permanents sont montés sur un pantographe. Grâce à l’écartement motorisé progressif des aimants entre eux, la période peut être doublée, voire triplée.
En revanche ce type de dispositif a pour inconvénient de ne pas permettre d’utiliser la pleine longueur de la section droite sur laquelle il est installé, en particulier lorsque que la période magnétique est sélectionnée à son minimum. Le nombre de périodes, et par conséquent le flux de photons émis ne sont alors pas optimums.
Le Synchrotron DESY en Allemagne a développé un onduleur composé d’aimants permanents cylindriques [4] dont la période peut varier, dans le principe, entre deux fois le diamètre des aimants et l’infini. Cette solution technique donne une grande souplesse d’utilisation et accès à une large gamme spectrale.
Cependant, cette solution a pour inconvénients de requérir la gestion, le pilotage et la maintenance d’un grand nombre de moteurs nécessaires au mouvement individuel de chacun des aimants, ce qui est complexe, chronophage et coûteux.
Le but de la présente invention est de supprimer tout ou partie de ces inconvénients, notamment de proposer un onduleur qui génère un champ magnétique spatialement périodique selon au moins deux périodicités sélectionnables :
ne requérant pas d’équipement de levage de forte capacité, et/ou ne requérant pas un espace latéral trop important incompatible avec un agencement et une multiplicité d’aimants de courbure qui réduisent l’angle entre deux lignes de lumière, et/ou permettant d’utiliser la pleine longueur de la section droite sur laquelle il est installé, et/ou ne requérant pas la gestion, le pilotage et la maintenance d’un grand nombre de moteurs nécessaires au mouvement individuel de chacun des aimants
et/ou de proposer un dispositif et/ou une installation et/ou un procédé associé à un tel onduleur.
Cet objectif est atteint avec un onduleur bi-périodique, comprenant :
Selon une réalisation de l'invention, l'axe horizontal de la liaison pivot est situé en dessous d'un niveau de l'assise lorsque le siège est en position allongée.
Selon une réalisation de l'invention, la liaison pivot est formée par au moins une charnière, notamment de type invisible.
Selon une réalisation de l'invention, ladite unité de siège comporte un dispositif de verrouillage et de déverrouillage en rotation de la partie mobile par rapport à la partie fixe de la coque d'intimité.
Selon une réalisation de l'invention, le dispositif de verrouillage et de déverrouillage est choisi parmi: un organe ne nécessitant pas d’outil pour sa manipulation, tel qu'une goupille démontable, ou une poignée de verrouillage et de déverrouillage analogue à une poignée de compartiment à bagages, ou un dispositif de verrouillage et de déverrouillage à clef pour sécuriser sa manipulation.
Selon une réalisation de l'invention, le dispositif de verrouillage et de déverrouillage est situé dans une zone de l'unité de siège non aisément accessible à un passager.
Selon une réalisation de l'invention, la partie mobile en position déployée forme un angle de déploiement compris entre 45 degrés et 180 degrés par rapport à une direction verticale.
Selon une réalisation de l'invention, une extrémité haute de la partie mobile en position déployée est apte à venir en appui contre une autre coque d'intimité d'un siège adjacent formant une butée d'arrêt.
Selon une réalisation de l'invention, une extrémité haute de la partie mobile en position déployée est apte à venir en appui contre un plancher de la cabine.
Selon une réalisation de l'invention, ladite unité de siège comporte un dispositif de retenue angulaire de la partie mobile de la coque d'intimité en position déployée.
L'invention a également pour objet une cabine de véhicule, notamment une cabine d'aéronef, comportant une colonne de plusieurs unités de sièges telles que précédemment définies.
La présente invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront encore à la lecture de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation donnés à titre illustratif en référence avec les figures annexées, présentées à titre d’exemples non limitatifs, qui pourront servir à compléter la compréhension de la présente invention et l’exposé de sa réalisation et, le cas échéant, contribuer à sa définition, sur lesquelles:
Les figures 1a et 1b sont des vues en perspective d'une unité de siège selon l'invention munie d'une coque d'intimité escamotable et d'un siège respectivement en position assise et en position allongée;
Les figures 2a et 2b sont des vues de dessus et de côté illustrant le déploiement de la partie mobile de l'unité de siège des figures 1a et 1b;
Les figures 3a et 3b sont respectivement des vues en perspective et de dessus d'une charnière de type "invisible" utilisée pour former la liaison pivot entre la partie mobile et la partie fixe de la coque d'intimité;
Les figures 4a et 4b sont des vues de dessus d'une colonne d'unités de sièges illustrant l'accès aux deux côtés d'un siège lorsque la partie mobile de la coque d'intimité passe en position déployée.
Il est à noter que les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation présentent les mêmes références. Ainsi, sauf mention contraire, de tels éléments disposent de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques.
Sur la , la zone géographique G est en forme de carré divisé en quatre sous-zones SG1-SG4. Un nombre plus ou moins important de sous-zones peuvent être prévues (par exemple de 2 à 100 sous-zones). Sur la , ces sous-zones sont de taille identique, mais peuvent être de tailles différentes. Également, les sous-zones SG1-SG4 sont de forme carrée, mais peuvent avoir une autre forme (rectangulaire, polygonale, ..)
Sur la , la zone géographique G est en forme disque et les sous-zones SG1-SG4 en forme d’anneaux concentriques. Le centre de la zone G et des sous-zones SG1-SG4 peut par exemple correspondre à un point singulier, tel que le centre d’une ville, une zone commerciale, un aéroport, etc. Les rayons des sous-zones SG1-SG4 peuvent être incrémentés d’une distance régulière ou irrégulière.
Sur la , la zone géographique G est en forme de polygone et les sous-zones SG1-SGn en forme de mailles polygonales. Selon un mode de réalisation, le nombre n, la forme et/ou la taille des mailles SG1-SGn sont définis automatiquement par le serveur en fonction de la forme et/ou de la taille de la zone G. Selon un autre mode de réalisation, le nombre n, la forme et/ou la taille des mailles SG1-SGn sont paramétrés de manière singulière depuis le serveur.
Statuts des véhicules. En se rapportant aux figures 8 et 9, chaque véhicule Vj intègre préférentiellement un équipement informatique embarqué EQVej. Cet équipement peut par exemple faire partie d’un boîtier télématique permettant au véhicule d’échanger avec un serveur informatique distant S des informations telles que la position géographique, la vitesse, l’état de capteurs embarqués (niveau de charge de batterie, niveau de carburant dans le réservoir, pression de pneus, état des feux de croisement ou autres éclairages, état d’une chaine de vélo, …), etc. Cet échange se fait au travers d’un réseau de données R. L’équipement informatique EQVej peut également être un équipement dédié, indépendant du boîtier télématique.
Chaque équipement embarqué EQVej comprend, entre autres ressources informatiques, une unité de traitement 10, un émetteur/récepteur de signaux 11, et une ou plusieurs mémoires 12 dans laquelle est enregistrée une application informatique. L’équipement embarqué EQVej comprend également une interface de communication 13. Ces différents éléments sont connectés au moins à l’unité de traitement 10 par un bus de communication.
Les instructions de l’application informatique enregistrée dans la mémoire 12, lorsqu’elles sont exécutées par l’unité de traitement 10, permettent de réaliser des étapes du procédé qui sont décrites plus avant dans la description. La mémoire 12 est également adaptée pour enregistrer un certain nombre d’autres d’informations.
L’émetteur/récepteur 11 est adapté pour échanger des signaux, via une liaison sans fil de courte portée LCP, avec un terminal utilisateur EQU décrit plus avant dans la description et/ou avec les équipements embarqués des autres véhicules. La liaison LCP a par exemple une portée inférieure ou égale à 100 mètres. Les signaux échangés sont préférentiellement des signaux infrarouges ou des signaux radiofréquences. La liaison LCP utilise préférentiellement un protocole de communication de la famille suivante : Bluetooth®, Wifi®, Z-Wave®, ANT, ZIGBEE®, Infrarouge.
L’interface de communication 13, par exemple GSM, 3G, 4G ou Wifi®, est adapté pour établir une liaison de communication sans fil avec une interface de communication du serveur S, au travers du réseau de données R.
Chaque véhicule Vj est associé à un numéro d’identification unique (par exemple un code numérique ou un code alphanumérique) enregistré dans une base de données B accessible au serveur S.
À un instant donné, les véhicules Vj peuvent être : - avec un statut dit « disponible » à la réservation : le véhicule est stationné (garé) et/ou non réservé, - avec un statut dit « indisponible » à la réservation : soit le véhicule est stationné, mais déjà réservé par un utilisateur (statut « indisponible-réservé »), soit le véhicule est en cours de fonctionnement (statut « indisponible-en fonctionnement »).
Selon un mode de réalisation, les statuts suivants sont également affectés aux véhicules Vj : - statut dit « nettoyé » : le véhicule est nettoyé entre sa précédente utilisation et sa prochaine utilisation. En d’autres termes, le véhicule est nettoyé dans l’intervalle de temps où le statut « disponible » passe à « indisponible ». - statut dit « non-nettoyé » : le véhicule n’a pas été nettoyé entre sa précédente utilisation et sa prochaine utilisation. En d’autres termes, le véhicule n’a pas été nettoyé dans l’intervalle de temps où le statut « disponible » passe à « indisponible ».
L’utilisateur dispose d’au moins un terminal mobile EQU. Ce dernier consiste préférentiellement en un téléphone intelligent (Smartphone), une tablette numérique, un ordinateur portable, etc. Sur les figures 8 et 9, le terminal EQU intègre une unité de traitement 20, un émetteur/récepteur de signaux 21 et une ou plusieurs mémoires 22 dans laquelle est enregistrée une application informatique pour la mise en œuvre du service (« application-service »), une interface de communication 23 et une interface graphique 24 du type écran tactile. Ces différents éléments sont connectés au moins à l’unité de traitement 20 par un bus de communication. Il comprend également les ressources informatiques permettant de réaliser des étapes du procédé de l’invention. L’émetteur/récepteur 21 est similaire à celui des équipements embarqués EQVej. L’interface de communication 23, par exemple GSM, 3G, 4G ou Wifi®, est adapté pour établir une liaison de communication sans fil avec une interface de communication du serveur distant S, au travers du réseau de données R.
Selon un mode de réalisation, pour télécharger l’application-service, et avoir les droits d’accès au service, l’utilisateur U doit préalablement s’enregistrer auprès d’un serveur de gestion de droits qui peut être ou non le serveur distant précité. Selon un mode de réalisation, l’enregistrement de l’utilisateur U est réalisé auprès d’un service web du serveur distant S associé au service. L’enregistrement comporte l’enregistrement d’un identifiant utilisateur et/ou d’un identifiant du terminal EQU. Il peut s’agir d’un port, d’une adresse IP, d’une adresse MAC ou toute autre adresse ou combinaison permettant d’identifier le terminal EQU. Selon un mode de réalisation, l’utilisateur est préinscrit à partir d’un logiciel et est connu du fait qu’un identifiant est enregistré dans la base de données B.
Sur les figures 8 et 9, le serveur S intègre une unité de traitement 30, une ou plusieurs mémoires 31, une interface de communication 32, un module de localisation 33, un module de calcul d’itinéraire 34, un calculateur 35, un générateur de carte numérique 36, un module traitement informatique 37, qui sont mutuellement connectées via un bus. Une ou plusieurs applications informatiques sont enregistrées dans la ou les mémoires 31 et dont les instructions, lorsqu’elles sont exécutées par l’unité de traitement 30, permettent de réaliser les fonctionnalités décrites plus avant dans la description.
Les modules de localisation 33, de calcul d’itinéraire 34, de calcul 35, de traitement 37 et le générateur de carte 36, sont des composants matériels et/ou logiciels du serveur S.
Le serveur S met régulièrement à jour, préférentiellement en temps réel, la base de données B. Cette base de données regroupe notamment : l’identifiant de chaque véhicule Vi, leur statut (« disponible » ou « indisponible », et « nettoyé » ou « non nettoyé »), leur position géographique. D’autres informations et/ou données peuvent être regroupées dans la base de données B, le cas échéant, notamment les taux de charge des batteries des véhicules à moteur électrique ou les taux de remplissage des réservoirs de carburant des véhicules à moteur thermique, l’état de leurs capteurs, etc. La base de données B peut être enregistrée dans une zone mémoire du serveur S ou être distante dudit serveur.
Par exemple, comme illustré en , le dispositif 1000 comprenant deux onduleurs montés à 90° l’un de l’autre autour de l’axe Y et centrés sur une même chambre à vide (8), chaque onduleur correspondant à l’un quelconque des modes de réalisation d’onduleur précédemment décrit, de sorte que :
les axes Y des deux onduleurs sont confondus l’axe X du premier onduleur correspond à l’axe Z du deuxième onduleur l’axe Z du premier onduleur correspond à l’axe X du deuxième onduleur.