Système d’échange de chaleur (SE) comprenant un radiateur (RA) de type air/air et comprenant une première face d’entrée (FE1) propre à recevoir de l’air, et une pièce d’interface (PI) comprenant une deuxième face d’entrée (FE2) propre à recevoir de l’air à transférer et une première face de sortie (FS1) couplée à ladite première face d’entrée (FE1) pour l’alimenter en air transféré, caractérisé en ce que ledit radiateur (RA) comprend sur chacun de deux premiers bords (B1) parallèles de ladite première face d’entrée (FE1) deux premières nervures (N1) parallèles, et en ce que ladite pièce d’interface (PI) comprend sur chacun de deux deuxièmes bords (B2) parallèles de ladite première face de sortie (FS1) deux secondes nervures (N2) parallèles et imbriquées avec les premières nervures (N1) correspondantes afin d’offrir une étanchéité. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites premières nervures (N1) de chacun des deux premiers bords (B1) délimitent un premier logement (L1), et lesdites secondes nervures (N2) de chacun des deux deuxièmes bords (B2) délimitent un deuxième logement (L2) logeant l’une desdites premières nervures (N1) correspondantes et l’une d’entre elles (N2) est logée dans ledit premier logement (L1) correspondant, de manière à réaliser ladite imbrication. Système selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite pièce d’interface (PI) comprend sur un troisième bord (B3), perpendiculaire auxdits deuxièmes bords (B2) et délimitant ladite première face de sortie (FS1), une extension (EB) définissant un décrochement (DE) et recouvrant partiellement une partie d’une face (FR) dudit radiateur (RA), perpendiculaire à ladite première face d’entrée (FE1), afin de participer à ladite étanchéité. Système selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit radiateur (RA) comprend sur lesdits premiers bords (B1), au niveau d’une première partie d’extrémité (PE11), deux troisièmes logements (L3), et en ce que ladite pièce d’interface (PI) comprend sur lesdits deuxièmes bords (B2), au niveau d’une première partie d’extrémité (PE12), deux pattes de couplage (PC) logées au moins partiellement et respectivement dans lesdits troisièmes logements (L3) afin de coupler ladite première face de sortie (FS1) à ladite première face d’entrée (FE1). Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit radiateur (RA) comprend sur au moins l’un desdits premiers bords (B1), au niveau d’une seconde partie d’extrémité (PE21) opposée à sa première partie d’extrémité (PE11), un trou fileté (TF), et en ce que ladite pièce d’interface (PI) comprend sur au moins l’un desdits deuxièmes bords (B2), au niveau d’une seconde partie d’extrémité (PE22) opposée à sa première partie d’extrémité (PE12), une patte de fixation (PF) munie d’un trou traversant (TT) traversé par une vis vissée dans ledit trou fileté (TF) afin d’assurer la solidarisation fixe de ladite pièce d’interface (PI) audit radiateur (RA). Système selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il comprend un convoyeur d’air (CA) comprenant une troisième face d’entrée (FE3) propre à recevoir l’air et une deuxième face de sortie (FS2) couplée à ladite deuxième face d’entrée (FE2) pour l’alimenter en air convoyé issu de ladite troisième face d’entrée (FE3) en vue de son transfert vers ledit radiateur (RA). Système selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite deuxième face de sortie (FS2) est couplée à ladite deuxième face d’entrée (FE2) par clippage. Véhicule comprenant un circuit de refroidissement et/ou de chauffage, caractérisé en ce que ledit circuit comprend au moins un système d’échange de chaleur (SE) selon l’une des revendications précédentes. Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.