INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Il est également connu de l’état de la technique d’utiliser des protecteurs de connexions câblées qui sont intégrés aux connecteurs de faisceau électrique. De tels protecteurs de connexions câblées sont par exemple décrits dans le document brevet US 8 395 047 B2. Les connexions câblées sont situées entre un moteur électrique et un onduleur d’un véhicule automobile. Chaque protecteur de connexions câblées est disposé au droit d’un des connecteurs, et est configuré pour absorber des chocs et des vibrations et pour permettre le guidage d’un ou plusieurs câble(s). Chaque protecteur de connexions câblées est intégré à un connecteur correspondant. Toutefois, les protecteurs de connexions câblées décrits dans ce document brevet sont relativement encombrants, et présentent également un prix de revient unitaire important.
Le but de l’invention est de pallier les inconvénients de l’art antérieur en proposant un connecteur de faisceau électrique apte à être protégé contre des agressions mécaniques du type projections de rochers ou de pierres, peu coûteux à produire et présentant un encombrement réduit permettant une installation facilitée dans un espace contraint au sein d’un véhicule.
Pour ce faire, l’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à un connecteur de faisceau électrique, notamment de faisceau électrique haute tension, le connecteur étant destiné à relier un faisceau électrique à un module électrique ou électronique installé au sein d’un véhicule, notamment automobile, le connecteur comportant une embase configurée pour maintenir le faisceau électrique, l’embase comportant une partie conformée de manière telle qu’elle fournit une protection mécanique pour le faisceau électrique, et le connecteur de faisceau électrique comportant en outre une lame de renforcement de ladite partie de l’embase, la lame étant constituée d’une matière plus rigide que l’embase. La partie de l’embase forme typiquement un écran de protection mécanique pour le faisceau électrique, et prend par exemple la forme d’une extension ou d’une protrusion du connecteur.
Grâce à la présence de la lame de renforcement de la partie de l’embase, elle-même conformée de sorte à fournir une protection mécanique pour le faisceau électrique, la partie de l’embase est avantageusement solidifiée. Ceci permet d’obtenir un connecteur de faisceau électrique en une seule pièce de matière, qui fournit, outre le moyen de connexion du faisceau, un moyen efficace pour protéger le connecteur contre des agressions mécaniques du type projections de rochers ou de pierres. Un tel connecteur de faisceau électrique est par conséquent peu coûteux à produire, et présente un encombrement réduit permettant une installation facilitée dans un espace contraint au sein d’un véhicule. Un tel connecteur de faisceau selon l’invention permet en outre de supprimer le besoin de recourir à un élément de protection additionnel, contrairement aux dispositifs de l’art antérieur. Le prix de revient unitaire du connecteur de faisceau est par conséquent avantageusement réduit.
Selon une caractéristique technique particulière de l’invention, la lame est constituée d’une plaque métallique.
De préférence, la plaque métallique présente une épaisseur comprise entre 1 mm et 2 mm.
Avantageusement, au moins ladite partie de l’embase est en matériau plastique, ladite partie de l’embase en matériau plastique étant surmoulée sur ou autour de la lame. La lame constitue alors un insert dans le surmoulage constitué de la partie de l’embase en matériau plastique. Ceci permet d’obtenir facilement une partie en matériau plastique extrêmement rigide, qui assure à la fois une fonction de maintien du faisceau électrique, et une fonction de protection du faisceau contre des agressions mécaniques du type projections de rochers ou de pierres.
- génération d’une commande de déplacement de la pièce de fond, à partir de la mesure acquise, et
- envoi, à un moteur, de la commande générée.
L’invention a en outre pour objet un programme d’ordinateur comportant des instructions logicielles qui, lorsqu’elles sont implémentées par un ordinateur, mettent en œuvre un tel procédé de régulation.
Ces caractéristiques et avantages de l’invention apparaitront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non-limitatif, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
la est une vue schématique en perspective d’un tronçon d’un guide d’onde(s) électromagnétique(s) selon l’invention ;
la comprend deux vues schématiques et en deux dimensions, d’un système de guidage, selon l’invention, dans deux configurations, le système de guidage comprenant le guide de la ;
la est un organigramme d’un procédé, selon l’invention, de régulation d’une phase d’onde(s) électromagnétique(s) guidée(s) par le système de guidage de la ;
la est une vue analogue à celle de la comprenant un guide selon une variante de réalisation.
Dans la suite de la description, l’expression « sensiblement égal(e) à » s’entend par une égalité à plus ou moins dix pourcents, et préférentiellement à plus ou moins cinq pourcents.
Un système 1 de guidage d’onde(s) électromagnétique(s) comprend un guide d’onde(s) électromagnétique(s) 5 et un appareil 10 de déplacement d’un élément du guide 5 qui sera décrit ci-après.
Dans la suite de la description, les termes guide d’onde(s) électromagnétique(s), guide d’onde(s), ou guide sont utilisés en tant que synonymes.
Comme représenté partiellement sur la , le guide 5 s’étend selon une direction longitudinale L, avantageusement sur une longueur comprise entre quelques millimètres et plusieurs mètres. Le guide 5 est configuré pour guider au moins une onde électromagnétique selon la direction longitudinale L.
Le guide d’onde(s) 5 comprend une gouttière 15, une pièce de fond 20, et des ouvertures d’entrée et de sortie, non-représentées, respectivement configurées pour recevoir et délivrer l’au moins une onde électromagnétique guidée.
La gouttière 15 comprend deux faces latérales 25 en regard l’une de l’autre, et un plafond 30 joignant les deux faces latérales 25. Les faces latérales 25 et le plafond 30 s’étendent selon la direction longitudinale L.
Les faces latérales 25 et le plafond 30 sont chacun en un matériau conducteur, tel que le cuivre, l’argent, ou le titane. En variante, le matériau conducteur est un matériau plastique recouvert d’une fine couche métallique.
Les faces latérales 25 et le plafond 30 s’étendent sur toute la longueur du guide 5.
En revanche, si l’utilisateur continue le mouvement du couvercle 3, l’extrémité 122a du premier doigt élastiquement déformable 121a, dépasse alors le sommet S de la piste P pour circuler sur la deuxième pente P2.
Lorsque l’extrémité 122a du premier élastiquement doigt déformable 121a est situé sur la deuxième pente P2 et que l’utilisateur relâche l’effort qu’il exerce sur le couvercle 3, la deuxième pente P2, en relation avec la force centripète exercée par le premier doigt élastiquement déformable 121a guide l’extrémité 122a en direction de la deuxième encoche 114 de sorte que le dispositif d’ouverture 100 adopte sa deuxième position stable.
Il en va de même pour la deuxième extrémité 122b du deuxième doigt élastiquement déformable 121b qui coopère avec la troisième pente P3 et la quatrième pente P4 de la deuxième piste P’ qui joignent respectivement depuis le deuxième sommet S’ la troisième encoche 117 et la quatrième encoche 118.
Ainsi, lorsque le couvercle 3 est positionné à 90° par rapport au panneau arrière 22, tel qu’illustré sur la notamment, le dispositif d’ouverture 100 et la charnière 200 sont dans la configuration illustrée sur les figures 3 et 4.
Autrement dit, l’extrémité 122a et 122b du premier doigt déformable 121a et du deuxième doigt déformable 121b sont reçues respectivement dans la première encoche 113 et dans la troisième encoche 117.
En revanche, lorsque le couvercle 3 est positionné parallèlement au panneau arrière 22, la charnière 200 et le dispositif d’ouverture 100 sont dans la configuration illustrée sur la .
Dans ce cas, la première paumelle 201 et la deuxième paumelle 202 sont parallèles l’une par rapport à l’autre, et l’extrémité 122a du premier doigt élastiquement déformable 121a et l’extrémité 122b du deuxième doigt élastiquement déformable 121b sont reçues respectivement dans la deuxième encoche 114 et la quatrième encoche 118.
Le dispositif d’ouverture 100 permet ainsi de fiabiliser et de faciliter l’utilisation de la charnière 200 et donc l’utilisation du colis 1 puisqu’il permet de positionner automatiquement le couvercle 3 dans une position stable par rapport au panneau arrière 22 et de l’y maintenir.
En effet, grâce aux pentes P1, P2, P3 et P4, les doigts élastiquement déformables 121, qui exercent un effort centripète sur l’organe d’indexation 111, tendent à positionner leur extrémité 122 respective dans l’une des encoches 113, 114, 117, 118 de l’organe d’indexation 111 et donc à maintenir bloqué le couvercle 3 dans une position stable.
Ainsi, lorsque l’utilisateur ne complète pas son mouvement de déplacement du couvercle 3 depuis une position parallèle par rapport au panneau arrière 22 pour le positionner perpendiculairement au panneau arrière 22, soit le panneau adopte de nouveau, de manière automatique, sa position parallèle au panneau arrière 22 et y reste maintenu grâce à la première pente P1 et à la troisième pente P3, soit le couvercle 3 adopte sa position perpendiculaire par rapport au panneau arrière 22 si les extrémités 122 des doigts élastiquement déformables 121 ont dépassé les sommet S et deuxième sommet S’ de la piste P et de la deuxième piste P’ respectivement et qu’ils coopèrent avec la deuxième pente P2 et la quatrième pente P4 respectivement.
En d’autres termes, le dispositif d’ouverture 100 et la charnière 200 permettent de maintenir bloqué dans une position stable le couvercle par rapport au panneau arrière 22, que l’utilisateur complète ou non son mouvement de déplacement du couvercle 3.
ÉLÉMENT DE COUVERTURE POUR UN FREIN À DISQUE À ÉTRIER FLOTTANT, FIXE À UNE CHAPE DU FREIN L’invention se rapporte au domaine technique général des freins pour véhicules, notamment pour véhicules motorisés. Plus précisément, l’invention concerne la fixation d’un élément de couverture dans un frein à disque à étrier flottant.
ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE Des freins à disque à étrier flottant de structure connue comportent une plaque de couverture qui est fixée aux doigts d’un nez d’étrier pour couvrir le nez d’étrier et pour cacher au moins partiellement l’intérieur du frein.
Les dimensions de la plaque de couverture sont souvent limitées et elle ne cache pas la chape du frein à disque à étrier flottant.
Par ailleurs, si la plaque de couverture présente des dimensions importantes, elle est relativement difficile à fixer à l’étrier et elle est davantage susceptible de se détacher.
Il existe ainsi un besoin pour améliorer la fixation d’un élément de couverture de grande dimension dans un frein à disque à étrier flottant.
Dès la réception de l’information d’anomalie, le superviseur 6 est en mesure d’informer le conducteur d’une anomalie. Ainsi, s’il le souhaite, le conducteur peut stopper son véhicule. Une fois stoppé, la température du circuit imprimé 4 va diminuer.
L’information d’anomalie peut également être utilisée lors d’un diagnostic de défaillance.
L’étape de limiter 103 la performance de la batterie haute tension 2 comporte une sous-étape de poursuivre 103d la mesure de température du circuit imprimé 4.
Si la température mesurée du circuit imprimé 4 dépasse à la hausse un deuxième seuil de température positive, supérieur au premier seuil de température positive, sur une deuxième période de temps prédéterminée, l’étape de limiter 103 la performance de la batterie haute tension 2 comporte les sous-étapes de : transmettre 103e une information de défaillance au superviseur 6 du véhicule 3 ; limiter 103f la puissance électrique fournit par la batterie haute tension 2 à la machine électrique de traction 7 à 0KW, limiter 103g la puissance électrique fournit à la batterie haute tension 2 lors d’un freinage récupératif à 0KW, et limiter 103h le courant de charge de la batterie haute tension 2 à 0A.
Dans ce cas, le calculateur de gestion 1 stoppe toute opération de recharge de la batterie haute tension 2 et il stoppe également la fourniture de courant au convertisseur de courant continu-continu du véhicule. Autrement dit, seule la batterie de servitude 12V alimente le réseau de bord.
Selon un aspect non limitatif, le deuxième seuil de température positive est de 120°C et la deuxième période de temps prédéterminée est de 2 secondes.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la limitation de la puissance électrique fournit par la batterie haute tension 2 à la machine électrique de traction 7 à 0KW peut s’effectuer de façon linéaire sur une période de temps prédéterminée, par exemple inférieure à 100 millisecondes. Autrement dit, cette diminution est quasi-instantanée.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la limitation de la puissance électrique fournit à la batterie haute tension 2 lors d’un freinage récupératif à 0KW s’effectue de façon linéaire sur une période de temps prédéterminée, par exemple inférieure à 100 millisecondes.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la limitation du courant de charge de la batterie haute tension 2 à 0A s’effectue sur une période de temps prédéterminée, par exemple inférieure à 100 millisecondes.
L’étape de limiter 103 la performance de la batterie haute tension 2 comporte en outre une sous-étape de transmettre 103i une demande d’autorisation d’isolation électrique de la batterie haute tension 2 au superviseur 6 lorsque la puissance électrique fournit par la batterie haute tension 2 à la machine électrique de traction 7 est de 0KW, la puissance électrique fournit à la batterie haute tension 2 lors d’un freinage récupératif est de 0KW, et le courant de charge de la batterie haute tension 2 est de 0A.
Si le calculateur de gestion 1 reçoit une autorisation en provenance du superviseur 6 sur une période de temps d’autorisation prédéterminée, par exemple 2 secondes, l’étape de limiter 103 la performance de la batterie haute tension 2 comporte une sous-étape de piloter 103j, au moyen du calculateur de gestion 1, l’isolation électrique de la batterie haute tension 2.
Si le calculateur de gestion 1 ne reçoit pas d’autorisation en provenance du superviseur 6 sur la période de temps d’autorisation prédéterminée, l’étape de limiter 103 la performance de la batterie haute tension 2 comporte une sous-étape de piloter 103j, au moyen du calculateur de gestion 1, l’isolation électrique de la batterie haute tension 2. A cette fin, le calculateur de gestion 1 pilote l’ouverture de contacteurs d’isolation de la batterie haute tension 2.
A titre non limitatif, ces contacteurs d’isolation peuvent être formés par : un premier contacteur positif relié à une sortie positive de la batterie haute tension 2 et une entrée positive de la machine électrique de traction 7 ; un deuxième contacteur négatif relié à une sortie négative de la batterie haute tension 2 et à une entrée négative de la machine électrique de traction 7.
Ces contacteurs sont des contacteurs de type coupe-circuit : quand ils sont fermés, le courant circule de la batterie haute tension 2 vers les organes électriques du véhicule, autrement dit le courant peut circuler dans le réseau électrique haute tension du véhicule 3 ; quand ils sont ouverts, la batterie haute tension 2 est isolée électriquement du réseau électrique haute tension du véhicule 3.
Ainsi, en pilotant l’ouverture de ces contacteurs, la batterie haute tension 2 est isolée électriquement et ne risque pas, en cas de défaut d’isolation du circuit haute tension, de provoquer une électrocution.
La montre un diagramme d’étapes d’un autre mode de mise en œuvre du procédé 100 selon l’invention. Les étapes du procédé 100 sont exécutées par un calculateur de gestion d’une batterie haute tension d’un véhicule, tel que par exemple le calculateur de gestion 1 représenté à la .
chaque barre s’étendant avantageusement sur une même distance d’élongation de part et d’autre de l’âme,
la distance d’élongation étant de préférence identique pour chacune des barres ;
- le guide d’onde(s) électromagnétique(s) comprend en outre une nervure en matériau conducteur, la nervure étant solidaire de l’un parmi le plafond et la pièce de fond, la nervure s’étendant selon la direction longitudinale et faisant saillie dans le conduit ;
- le guide d’onde(s) électromagnétique(s) comprend en outre une plaque en matériau diélectrique, la plaque étant solidaire de l’un parmi le plafond et la pièce de fond, la plaque s’étendant dans le conduit entre les faces latérales,
la plaque s’étendant de préférence sur sensiblement toute la distance entre les faces latérales ;
- la pièce de fond est sensiblement symétrique par rapport à un plan de symétrie perpendiculaire à la direction transversale,
le plan de symétrie étant avantageusement à égale distance de chaque face latérale,
le guide d’onde(s) électromagnétique(s) étant de préférence en outre symétrique par rapport au plan de symétrie de la pièce de fond.
L’invention a également pour objet un système de guidage d’onde(s) électromagnétique(s) comprenant un tel guide d’onde(s) électromagnétique(s) et un appareil de déplacement de la pièce de fond, l’appareil de déplacement étant configuré pour déplacer la pièce de fond selon la direction de déplacement,
l’appareil de déplacement comprenant au moins un moteur, un élément de liaison mécanique entre le moteur et la pièce de fond, et un dispositif électronique de régulation d’une phase d’onde(s) électromagnétique(s) guidée(s),
le dispositif électronique de régulation étant apte à être connecté à un capteur configuré pour effectuer une mesure d’une grandeur représentative de la phase, le dispositif électronique de régulation comprenant :
- un module d’acquisition configuré pour acquérir une mesure de la grandeur représentative,
- un module de génération configuré pour générer à partir de la mesure acquise, une commande de déplacement de la pièce de fond, et
- un module d’envoi configuré pour envoyer, au moteur, la commande générée.
L’invention a également pour objet un procédé de régulation d’onde(s) électromagnétique(s) guidée(s) par un tel système de guidage, le procédé étant mis en œuvre par le dispositif électronique de régulation et comprenant les étapes suivantes :
- acquisition d’une mesure d’une grandeur représentative d’une phase d’onde(s) électromagnétique(s),
Les dessins sont donnés à titre d'exemples et ne sont pas limitatifs de l’invention. Ils constituent des représentations schématiques de principe destinées à faciliter la compréhension de l’invention et ne sont pas nécessairement à l'échelle des applications pratiques. En particulier, sur les schémas de principe, les épaisseurs des différentes couches et portions, et les dimensions des motifs ne sont pas représentatives de la réalité.
Selon un exemple, la formation de ladite une au moins parmi les première et deuxième électrodes comprenant la couche intercalaire d’électrode est configurée de sorte que la couche intercalaire d’électrode soit directement au contact de la couche d’oxyde métallique.
Selon un exemple, la couche intercalaire d’électrode est formée directement au contact de la couche d’oxyde métallique. Alternativement, l’électrode qui comprend la couche intercalaire d’électrode comprend également une portion d’électrode située entre la couche intercalaire et la couche d’oxyde métallique. Ainsi, la couche intercalaire d’électrode n’est pas au contact direct de la couche d’oxyde métallique.
Selon un exemple, la gravure de l’empilement et/ou la surgravure sont réalisés par plasma à base d’une chimie chlorée. Selon un autre exemple, le plasma peut être à base d’une chimie fluorée, ou bromée, ou iodée.
Selon un exemple, lors de la gravure de l’empilement, au moins la première électrode, la deuxième électrode et la couche d’oxyde métallique sont gravées, de préférence sur toutes leurs épaisseurs respectives.
Selon un exemple, la surgravure est réalisée en continuité de la gravure de l’empilement, en prolongeant une durée de ladite gravure.
Selon un exemple, la première électrode et la deuxième électrode sont à base, voire sont faits du même matériau. Selon un autre exemple, la première électrode et la deuxième électrode sont à base, voire sont faits de matériaux différents.
Selon un exemple, les matériaux d’électrode sont à base d’un métal de transition, et le matériau intercalaire est à base d’un alliage d’aluminium et dudit métal de transition ou d’un autre métal de transition. Par exemple, les matériaux d’électrodes sont en TaN ou TiN. Selon un exemple, le métal de transition est pris parmi Ti, Zr, Hf, Ta, W. Le matériau intercalaire est en TixAly, ou en ZrxAly, ou en HfxAly, ou en TaxAly, ou en WxAly, avec x, y > 0.
Selon un exemple, seule l’électrode qui comprend la couche intercalaire d’électrode est à base d’un métal de transition. L’autre électrode peut être en un autre matériau conducteur électrique. « L’électrode comprend la couche intercalaire » peut signifier que l’électrode est en contact direct avec la couche intercalaire ou que l’électrode est constituée, éventuellement uniquement, de la couche intercalaire. Selon un exemple, le matériau d’électrode est à base de TiN et le matériau intercalaire est à base de ZrAl.
Selon un exemple, la surgravure est isotrope, de sorte que le retrait latéral se forme sur tout un pourtour de la couche intercalaire d’électrode, ladite couche intercalaire d’électrode étant de préférence sensiblement centrée vis-à-vis du dispositif ou de l’empilement, en projection dans le plan xy.
Selon un exemple, la couche intercalaire d’électrode présente une épaisseur comprise entre 5 nm et 50 nm, de préférence entre 5 nm et 30 nm, de préférence entre 5 nm et 15 nm.
Selon un exemple, la couche d’oxyde métallique est à base de HfO2, les matériaux d’électrode sont à base de Ti ou de TiN, le matériau intercalaire est à base de TixAly, avec x, y > 0.
Selon un exemple, la couche intercalaire d’électrode est directement au contact de la couche d’oxyde métallique.
Selon un exemple, la couche d’oxyde métallique forme un surplomb ou une marche avec la couche intercalaire d’électrode.
Le support de maintien radial 45 peut présenter une surface interne 45a s’étendant autour d’au moins une portion des segments conducteurs 19 de manière à bloquer leur mouvement radial vers l’extérieur par rapport à l’axe Z. La surface interne 45a peut former une surface lisse. Le support de maintien radial 45 présente une rainure 45b agencée pour loger au moins partiellement les jonctions coudées 18C. Cela permet d’approcher la surface interne 45a au plus près des segments conducteurs.
Le support de maintien radial 45 est notamment positionné autour du corps de broche 41 muni des épingles conductrices 18 lors de l’étape de préparation 101. L’étape de transfert 104 comporte une phase de retrait 105 du support de maintien radial 45. La phase de retrait 105 peut présenter une première phase dans laquelle le support de maintien radial 45 est décalé axialement dans une direction opposée à la direction de transfert des épingles conductrice 18 puis une seconde phase de retrait dans laquelle ledit support 45 est éloigné des épingles conductrices 18 de sorte à ne plus permettre leur maintien.
Le dispositif de transfert 40 peut comporter un support de maintien axial 46. Le support de maintien axial 46 est agencé pour maintenir, dans une direction axiale, les épingles conductrices 18 pour éviter un mouvement axial desdites épingles par rapport au corps de broche 41. Dans l’exemple de réalisation visible sur la , le support de maintien axial 46 présente une forme cylindrique dont une extrémité axiale est agencée pour venir en butée sur un sommet des jonctions coudées 18C. Par exemple, l’extrémité axiale comporte une rainure 46a permettant de loger lesdites jonctions coudées 18C, au moins partiellement, tout en formant la butée axiale. Le rainure 46a peut présenter différentes profondeurs afin de s’adapter aux différentes hauteurs axiales des épingles et notamment des jonctions coudées des épingles standards 30, 31 et des épingles de connexion 32.