Assemblage en verre pour un toit de véhicule (30, 50) illuminé, présentant une plaque de verre (38), une couche de fond de verre (40) et une couche de polyuréthane (42), la plaque de verre (38) étant pourvue d’un côté de la couche de fond de verre (40), et la couche de polyuréthane (42) étant appliquée sur cette couche de fond de verre (40). Assemblage en verre selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couche de fond de verre (40) présente un indice de réfraction de lumière qui est inférieur à celui de la couche de polyuréthane (42) adjacente. Assemblage en verre selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la couche de fond de verre (40) est pourvue, à au moins un endroit local, d’une structure de diffusion (37) réalisée de manière à diffuser de la lumière incidente. Assemblage en verre selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plaque de verre (38) est un verre trempé, en particulier un verre de sécurité trempé. Assemblage en verre selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plaque de verre (38) est un verre teinté, en particulier un verre gris ou un verre vert. Assemblage en verre selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche de polyuréthane (42) est transparente. Assemblage en verre selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche de polyuréthane (42) est réalisée de telle sorte que des rayons ultraviolets et infrarouges incidents sur la couche de polyuréthane (42) ne sont pas transmis. Assemblage en verre selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche de polyuréthane (42) est pourvue, à au moins un endroit local, d’une structure de diffusion (37) réalisée de manière à diffuser de la lumière incidente. Toit de véhicule illuminé comprenant un assemblage en verre (34) selon l’une des revendications précédentes et un cadre (36, 54) entourant l’assemblage en verre (34), sur lequel est monté au moins un élément lumineux (32), l’élément lumineux (32) étant agencé sur une face frontale de l’assemblage en verre (34) de telle sorte que la lumière de l’élément lumineux (32) est apte à être couplée de manière plane dans la couche de polyuréthane (42). Toit de véhicule illuminé selon la revendication 9, caractérisé en ce que le cadre (36) comprend un matériau de polyuréthane opaque dans la zone de l’élément lumineux (32) monté. Toit de véhicule illuminé selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que des pistes conductrices sont incorporées dans le cadre (54) et ledit au moins un élément lumineux (32) est réalisé sous forme d’unité lumineuse (52), l’unité lumineuse (52) comprenant une carte de circuit imprimé (56) présentant des contacts enfichables (58) et une diode électroluminescente (LED) montée sur la carte de circuit imprimé (56), et l’unité lumineuse (52) étant clipsée dans le cadre (54) et les contacts enfichables (58) étant reliés électriquement aux pistes conductrices. Procédé de fabrication d’un assemblage en verre pour un toit de véhicule illuminé, en particulier selon l’une des revendications 1 à 8, le procédé comprenant les étapes suivantes : - fournissement d’une plaque de verre (38) ; - application, en particulier application automatisée d’une couche de fond de verre (40) sur une première surface de la plaque de verre (38) ; et - application d’une couche de polyuréthane (42) sur la couche de fond de verre (40). Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce que le procédé comprend une étape supplémentaire dans laquelle la plaque de verre (38), avant l’application de la couche de fond de verre (40), est nettoyée au moins sur sa première face, notamment thermiquement ou au moyen d’un nettoyant adhésif. Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce que le procédé comprend une étape supplémentaire dans laquelle une structure de diffusion (37) qui diffuse de la lumière incidente est incorporée dans la couche de polyuréthane (42) par laser.