INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Véhicule automobile avec une structure de caisse comportant un pare-chocs avant L’invention se situe dans le domaine des véhicules automobiles, et en particulier dans le domaine qui se rapporte à la gestion des chocs subis par les véhicules automobiles. Ainsi, l’invention a trait à des véhicules automobiles comprenant une structure de caisse comportant un pare-chocs avant. L’invention concerne également un procédé pour le montage d’un tel véhicule.
En cas de choc frontal, l’énergie induite dans un véhicule automobile va déformer la structure de caisse. Afin de limiter la déformation, la structure de caisse comprend un dispositif de pare-chocs, comprenant une poutre de pare-chocs montée sur deux absorbeurs, disposés dans le prolongement des longerons définissant le soubassement du véhicule. Lors d’un choc frontal couplé à un choc latéral, à faible vitesse, il est utile de faire en sorte que l’absorbeur de choc soit protégé autant que possible. L’art antérieur montre ainsi différentes possibilités afin de conserver l’intégrité de l’absorbeur de choc.
Le document US 10,086,784 décrit une unité de pare-chocs qui permet d’améliorer le comportement de la structure du véhicule en cas de choc frontal avec un faible recouvrement. Un élément de déformation replié latéralement sur l’absorbeur permet d’encaisser les efforts latéraux subis par le véhicule dans de tels conditions de chocs. L’élément de déformation est relié à la traverse par des boulons. Ces moyens de rattachement doivent non seulement être rajoutés lors du montage du véhicule mais sont susceptibles de rompre, en premier lieu lorsque l’effort subi par le véhicule est un peu plus important.
Le document DE 2020012003073 décrit une traverse de pare-chocs avec, à chaque extrémité de la traverse, une section d’extrémité s’étendant transversalement au-delà de l’absorbeur correspondant et un déviateur conçu pour être disposé incliné vers l’arrière du véhicule, afin de protéger l’absorbeur en cas de choc frontal avec un faible recouvrement subi par le véhicule. La section transversale du déviateur est plus faible que la section transversale de la traverse. Ainsi, en cas de choc, le déviateur rentre en contact avec l’absorbeur avec très peu de chevauchement et est soutenu par celui-ci, ce qui permet d’empêcher la section d’extrémité dépassant de l’absorbeur de se déformer dans la limite de la violence du choc. Dans cette configuration, en cas de choc frontal avec également un effort induit latéralement, l’absorbeur finit par soutenir les éléments censés le protéger en cas d’impact, ce qui n’est pas idéal.
L’invention a pour objectif de répondre à au moins un des problèmes ou inconvénients rencontrés dans l’art antérieur. En particulier, l’invention a pour objectif d’améliorer le comportement de la structure de caisse d’un véhicule automobile lorsque celui-ci est confronté à un choc frontal avec un recouvrement latéral de l’effort. L’invention a pour objectif d’offrir une protection latérale optimale de l’absorbeur qui permet le montage du pare-chocs avant.
A cet effet et selon un premier aspect, l’invention a pour objet un véhicule automobile comprenant une structure de caisse avec deux absorbeurs, chaque absorbeur montrant au moins un côté externe, et avec une poutre de pare-chocs montrant une face avant et comprenant une zone centrale montée sur lesdits deux absorbeurs, le véhicule est remarquable en ce que la zone centrale se prolonge par deux zones latérales, chaque zone latérale s’étendant depuis le côté externe d’un absorbeur vers un côté latéral du véhicule, et en ce que chaque zone latérale montre sur la face avant une encoche disposée à un niveau situé à proximité de l’absorbeur, ladite encoche s’étendant sur la hauteur de la zone latérale.
Comme on l’aura compris à la lecture de la définition qui vient d’en être donnée, l’invention propose de réaliser un véhicule automobile dont la structure de caisse montre une poutre de pare-chocs présentant une zone centrale montée entre les deux absorbeurs et deux zones latérales dans le prolongement de ladite zone centrale. La particularité de l’invention est de faire en sorte que ces zones latérales qui s’étendent depuis le côté externe d’un absorbeur vers un côté latéral du véhicule disposent d’une encoche qui permettra à la zone latérale de se plier en cas de choc frontal à faible vitesse induisant également un effort latéral. Ainsi, selon l’invention, l’encoche ne doit pas être alignée sur l’absorbeur mais elle est décalée sur le côté, c’est-à-dire au niveau de la zone latérale. L’encoche sert donc d’amorce de pliage et permet à la zone latérale de se plier vers l’arrière du véhicule, sans pour autant impliquer, dans la limite de la violence du choc, l’absorbeur.
On aura également compris à la lecture de la définition de l’invention que la zone centrale et les zones latérales forment une pièce unique, ce qui évite l’utilisation de moyen de rattachement entre les deux zones. Cette configuration permet non seulement de garantir la robustesse de la poutre de pare-chocs mais aussi d’en simplifier la fabrication.
De manière préférée, ladite encoche s’étend sur la hauteur de la poutre de pare-chocs.
De manière avantageuse, chaque zone latérale montre une extrémité libre et chaque zone latérale montre une forme biseautée depuis le niveau de ladite encoche jusqu’à l’extrémité libre.
Par exemple, la zone centrale est un profilé en forme de U avec un fond correspondant à la face avant, les bras du U formant respectivement une face supérieure et une face inférieure et chaque zone latérale montre une partie supérieure et/ou une partie inférieure. La partie supérieure est définie comme étant un profilé avec une section en U avec un fond correspondant à une face disposée en arrière de la face avant, un des deux bras du U correspondant au prolongement de la face supérieure de la zone centrale et l’autre des deux bras du U correspondant à une face inférieure de la partie supérieure de la zone latérale. La partie inférieure est définie comme étant un profilé avec une section en U avec un fond correspondant à une face disposée en arrière de la face avant, un des deux bras du U correspondant au prolongement de la face inférieure de la zone centrale et l’autre des deux bras du U correspondant à une face supérieure de la partie inférieure de la zone latérale.
De préférence, chaque zone latérale montre une partie supérieure et une partie inférieure.
Par exemple, la poutre de pare-chocs a un profil galbé au niveau de la zone centrale et des zones latérales.
Par exemple, chaque zone latérale montre une longueur comprise entre 7% et 15% de la longueur de la zone centrale, préférablement entre 9% et 13%, plus préférablement entre 10% et 12%.
Par exemple, chaque zone latérale présente une longueur qui est inférieure à la longueur d’un absorbeur.
Par exemple, l’encoche présente une longueur qui est entre deux et quatre fois plus grande que sa profondeur.
Selon une variante, le procédé comprend l'étape suivante, comprise entre l'étape de génération de données comprenant les premières données relatives à l'examen de vue du patient selon le deuxième format par le serveur distant et l'étape de génération de deuxièmes données relatives à l'examen de vue du patient, par l'ordinateur d'examen de vue au serveur distant : Transmission des données comprenant les premières données relatives à l'examen de vue selon le deuxième format, par le serveur distant à l'ordinateur d'examen de vue.
Selon une sous-variante de la variante précédente, le procédé peut comprendre également les étapes suivantes : Modification des données comprenant les premières données relatives à l'examen de vue selon le deuxième format par l'ordinateur d'examen de vue ; Transmission des données modifiées au serveur distant par l'ordinateur d'examen de vue ;
En outre, la génération de données relatives aux données du patient par le serveur distant consiste en la réduction d'informations comprises dans les données entrées par le patient dans la borne. En effet, Les données entrées par le patient sont traitées par le serveur qui génère en sortie des données réduites ou des données dites dégradées par rapport aux données initiales, afin de préserver une partie de l'identité du patient anonyme.
Selon un mode de réalisation, le procédé comprend en outre, entre les étapes de transmission des données par la borne au serveur distant et d'interruption de la communication entre la borne et le premier ordinateur : les étapes suivantes : Initialisation d'une deuxième machine ophtalmologique par la borne ; Etablissement d'une communication entre la deuxième machine ophtalmologique et le serveur distant ; Commande de la deuxième machine ophtalmologique pour réaliser un examen de vue complémentaire du patient ; Génération de données, relatives à l'examen de vue complémentaire du patient, par la deuxième machine ophtalmologique selon un troisième format ; Transmission des données relatives à l'examen de vue complémentaire du patient par la deuxième machine ophtalmologique au serveur distant. et l'étape de transmission des données comprenant les premières relatives à l'examen de vue du patient selon le deuxième format et des deuxièmes données relatives à l'examen de vue du patient comprend en outre la transmission des données relatives à l'examen de vue complémentaire.
Selon une sous mode de réalisation du mode de réalisation précédent du mode de réalisation précédent, le procédé comprend également les étapes suivantes : Transmission des données relatives à l'examen de vue complémentaire, par le serveur distant à l'ordinateur d'examen de vue.
Le procédé comprend une étape d'établissement de communication entre l'ordinateur d'examen de vue et la deuxième machine ophtalmologique, la commande de la deuxième machine ophtalmologique est réalisée par l'ordinateur d'examen de vue.
En outre, la commande de la deuxième machine ophtalmologique est réalisée à distance par l'ordinateur d'examen de vue En outre, le procédé peut comprendre les étapes suivantes : Transmission des données relatives à la consultation ophtalmologique du patient par la borne à un dispositif de restitution ; Restitution des données relatives à la consultation ophtalmologique du patient par le dispositif de restitution au patient.
Le procédé est mis en œuvre par un système de téléconsultation ophtalmologique comprenant : Une borne ; Un serveur distant, comprenant des instructions qui, lorsqu'elles sont exécutées par ledit serveur distant, conduisent celui-ci à mettre en œuvre le procédé selon l'invention. Une première machine ophtalmologique ; Un ordinateur dit ordinateur d'examen de vue ; Un ordinateur dit ordinateur de consultation ophtalmologique ;
L’invention a également pour objet un produit-programme ordinateur comprenant des instructions qui, lorsque le programme est exécuté par un ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en œuvre le procédé selon l’invention
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : la représente un schéma synoptique des étapes d'un procédé de téléconsultation ophtalmologique avec examen de vue, via un réseau ; la est une représentation schématique simplifiée d'un système mettant en œuvre un procédé de téléconsultation ophtalmologique avec examen de vue via un réseau; la représente un schéma synoptique des étapes complémentaires du procédé de téléconsultation ophtalmologique avec examen de vue, via un réseau ;
DESCRIPTION DETAILLEE La est une représentation synoptique d'un procédé 100, mettant en œuvre une téléconsultation ophtalmologique via un réseau N, avec examen de vue.
Le procédé 100 de téléconsultation ophtalmologique, via un réseau N, avec examen de vue est mis en œuvre par un système 200, représenté sur la . Le système 200 comprend les dispositifs suivants, connectés entre eux via un réseau N ; Une borne 201 ; Un serveur distant 205 ; Une première machine ophtalmologique 202 ; Une deuxième machine ophtalmologique 203, optionnelle pour la mise en œuvre du procédé 100 ; Un ordinateur, dit ordinateur d'examen de vue 206, qui sera appelé premier ordinateur dans la suite de la description détaillée ; Un ordinateur, dit ordinateur de consultation ophtalmologique 207, qui sera appelé deuxième ordinateur dans la suite de la description détaillée ; Un troisième ordinateur, non représenté ; Un dispositif de restitution 204, optionnel pour la mise en œuvre du procédé.
La borne 201 est un dispositif pouvant comporter : Un processeur, non représenté ; Une mémoire, non représentée ; Un écran tactile non représenté ; Une interface réseau, non représentée.
La borne 201 peut comporter en outre avantageusement une caméra non représentée, un microphone non représenté et un lecteur de cartes de type cartes d’assurance maladie ("cartes Vitale"™, marque déposée, pour la France) par exemple, non représenté.
Selon un mode de réalisation, dans lequel la borne 201 comprend une caméra, la disposition de la borne 201, de la première machine ophtalmologique 202 et la deuxième machine ophtalmologique 203 respecte un encombrement spécifique permettant au champ angulaire de la caméra de couvrir la première et deuxième machine ophtalmologique, respectivement 202 et 203.
Le serveur distant 205 comprend une mémoire, non représentée, comprenant des instructions qui, lorsqu’elles sont exécutées par le processeur, conduisent le serveur 205 à mettre en œuvre le procédé 100 selon l’invention.
Pour améliorer la précision de la correction du temps moyen d’attente, il est avantageux de définir la variation du coefficient k en fonction du taux de charge de batterie, en s’appuyant sur une application informatique basée sur un modèle d’intelligence artificielle du type décrit précédemment. Selon un mode de réalisation, les données d’entrée d’apprentissage comprennent un historique des requêtes de réservation effectives reçues par le serveur S, la localisation des véhicules au moment de leur réservation, les taux de charge de batterie des véhicules au moment de leur réservation, les temps moyens d’attente calculés, les temps d’attente réels des véhicules. Les données de sortie d’apprentissage sont des valeurs de coefficient k. Une fois l’apprentissage effectué, les données d’entrée du modèle entraîné sont l’identification du véhicule Vj disponible à la réservation, la localisation dudit véhicule Vj au moment du calcul, le taux de charge de batterie dudit véhicule Vj disponible à la réservation. La donnée de sortie est la valeur du coefficient k.
Selon un autre mode de réalisation, le modèle d’intelligence artificielle est celui décrit en référence au deuxième mode de calcul ou au troisième mode de calcul, les taux de charge de batterie étant utilisés comme données d’entrée d’apprentissage et comme données d’entrée du modèle entraîné. Les données de sortie du modèle entraîné sont alors directement le temps moyen d’attente corrigé ITm’-Vj propre au véhicule Vj.
Les mêmes principes s’appliquent aux véhicules à moteur thermique, le taux de charge de batterie étant substitué par le niveau de remplissage du réservoir. Pour les véhicules hybrides à motorisation électrique et thermique, le taux de charge de batterie et le niveau de remplissage du réservoir sont pris en compte.
La correction du temps moyen d’attente qui vient d’être décrite peut être effectuée à une fréquence déterminée et/ou paramétrée, avantageusement une ou plusieurs fois par jour, par exemple dès que le statut d’un véhicule passe de « indisponible » à « disponible ».
Prise en compte des temps moyens d’attente Selon un mode de réalisation, les temps moyens d’attente calculés ITm-SGi affectés aux sous-zones ou aux véhicules localisés dans ces sous-zones et/ou les temps moyens d’attente corrigés ITm’-Vj propres aux véhicules, sont fournis à l’application informatique de gestion de flotte implémentée dans le serveur S.
L’application informatique de gestion de flotte utilise ces valeurs de temps moyens d’attente comme données d’entrée (éventuellement combinées à d’autres données d’entrée comme expliqué plus avant dans la description). Les données de sortie cette application sont des requêtes d’action à exécuter sur des véhicules de la flotte. Lorsque les temps moyens d’attente corrigés ITm’-Vj sont utilisés comme données d’entrées à l’application, les requêtes d’action à concernent des véhicules électriques ou des véhicules à moteur thermique de la flotte.
L’application va alors pouvoir prioriser les requêtes en fonction des valeurs calculées des temps moyens d’attente ITm-SGi et/ou ITm’-Vj. Cette priorisation des requêtes d’action est notamment basée sur une sélection judicieuse de véhicules parmi la pluralité des véhicules de la flotte.
On opère une sélection du ou des véhicules disponibles à la réservation (statut « disponible »), en utilisant comme critère de sélection les valeurs calculées des temps moyens d’attente, éventuellement les valeurs corrigées.
De manière plus générale, l’invention permet de sélectionner des véhicules parmi la pluralité de véhicules de la flotte, laquelle sélection est basée sur les valeurs calculées des temps moyens d’attente, éventuellement corrigées. Premier mode de nettoyage des véhicules sélectionnés.
L’action de nettoyage consiste à déclencher un moyen de nettoyage équipant chaque véhicule sélectionné.
Essai 1 – Traitement au verger sur cerisiers, variétés ‘Fertard’ et ‘Earlise’
L’extrait OKEN préparé à l’Exemple 1a, dilué dans de l’eau à une concentration de 0,550% et 1,1% v/v, a été pulvérisé sur des cerisiers selon les modalités suivantes : - 1 application à une concentration de 1,1% pour la variété ‘Fertard’ le 12 janvier, i.e. lorsque la plante a reçu ¾ de ses besoins en froid. - 2 applications à une concentration de 0,550% à une semaine d’intervalle pour la variété ‘Earlise’, avec une première application le 12 janvier, i.e. lorsque la plante a reçu ¾ de ses besoins en froid. - 2 applications à une concentration de 0,550% à une semaine d’intervalle pour la variété ‘Earlise’, avec une première application le 24 janvier, i.e. postérieurement à la date à laquelle la plante a reçu ¾ de ses besoins en froid.
De l’eau a également été pulvérisée sur des cerisiers (contrôle).
Dans cet essai, le tensioactif utilisé était Calanque.
Pour chaque variété, des branches de cerisiers traités (OKEN) ou non traités (contrôle) ont été collectées toutes les semaines et placées dans des pots en verre remplis d’eau en chambre de croissance (25°C, 16h de lumière/jour, 60-70% d’humidité) ( ). La chambre de croissance permet d’induire l’ouverture des bourgeons (débourrement).
Le pourcentage de débourrement (nombre de bourgeons en débourrement par rapport au nombre total de bourgeons) des branches collectées a été mesuré au cours du temps suite au transfert des branches en chambre de croissance. Le pourcentage de débourrement reflète la levée de dormance : plus le pourcentage de débourrement est élevé après transfert en chambre de croissance, plus la levée de dormance est avancée.
Les résultats pour la variété ‘Fertard’, montrent que les rameaux traités avec l’extrait OKEN présentent un débourrement plus précoce ( ), comparés aux rameaux non traités.
Les résultats pour la variété ‘Earlise’ montrent que les rameaux traités avec l’extrait OKEN présentent une levée de dormance plus avancée (Figure 3A pour les rameaux ayant reçu une première application le 12 janvier et Figure 3B pour les rameaux ayant reçu une première application le 24 janvier), comparés aux rameaux non traités. L’extrait de soja a donc stimulé la levée de dormance.
Essai 2 – Traitement en laboratoire sur rameaux coupés de cerisier, variété ‘Fertard’
Des rameaux ont été prélevés en janvier, lorsque la plante a reçu ¾ de ses besoins en froid, sur des cerisiers de la variété Fertard. Les rameaux ont ensuite été traités au laboratoire par vaporisation de l’extrait OKEN préparé à l’Exemple 1.a, dilué dans de l’eau à une concentration de 0,275% ou 0,550% (v/v), DORMEX® concentré à 2%, ou eau. Dans cet essai, le tensioactif utilisé était Calanque.
Les rameaux ont été traités avec une seule application de l’extrait de soja à 0,275% ou traités avec deux applications de l’extrait de soja à 0,550% à 1 semaine d’intervalle.
Les rameaux ont été placés en chambre de croissance (25°C, 16h de lumière par jour, 60-70% d’humidité) dans des pots en verre remplis d’eau ( ) pour évaluer le stade de dormance en mesurant le pourcentage de débourrement.
Les résultats sont présentés à la .
Les résultats montrent que le débourrement des rameaux traités avec l’extrait de soja est plus important que le débourrement des rameaux traités à l’eau ou au DORMEX® 2%, à la fois avec 1 seule application d’extrait de soja (Figure 4A – le débourrement a été observé 10 jours après l’application) et avec 2 applications d’extrait de soja (Figure 4B – le débourrement a été observé à 22 jours après la première application). Ceci indique une levée de dormance plus avancée pour les bourgeons traités avec l’extrait de soja. L’extrait de soja a donc stimulé la levée de dormance.
Essai 3 – Traitement au verger sur cerisier , variété ‘ Ferrovia’
L’extrait OKEN préparé à l’Exemple 1a, dilué dans de l’eau à une concentration de 3% v/v, a été pulvérisé sur des cerisiers, variété ‘ Ferrovia’ , à deux dates en février, en comparaison avec une seule application de DORMEX® dilué dans de l’eau à une concentration de 3% v/v selon les recommandations du fabricant, et de l’eau pour contrôle. Dans cet essai, le tensioactif utilisé était INEX A.
De préférence, au moins une paroi latérale 40, 41 s’étend de part et d’autre de la paroi de fond 45 en formant un profil dit « goutte d’eau ». On entend par cela que ladite paroi latérale 40, 41 prend appui sur la tranche de la paroi de fond 45, une portion marginale de la paroi latérale 40, 41 s’étendant du côté de la face externe de la paroi de fond 45 selon la direction d’élévation Z’. De préférence, ladite portion marginale va en-dessous de la face externe de la paroi de fond 45 selon la direction d’élévation Z’ sur une hauteur supérieure à 8 mm, par exemple comprise entre 8 mm et 10 mm, pour constituer une goutte d’eau permettant d’évacuer verticalement l’eau résiduelle sur les parois latérales 40, 41.
Lorsque le support 38 est présent, ladite paroi latérale 40, 41 s’étend également de préférence en dessous du niveau de la face supérieure du support 38 selon la direction d’élévation Z’.
Ce dépassement permet à l’eau de ruisseler le long de ladite paroi latérale 40, 41 avant de tomber vers le toit 26 et/ou le sol, en évitant que l’eau ne s’écoule le long de la base du coffre 20, et notamment que de l’eau ne stagne au niveau de la paroi de fond 45 lorsque cette dernière est présente.
Le couvercle 32 est configuré pour fermer la caisse 30 et pour délimiter le volume interne 34 du coffre 20 selon la direction d’élévation Z’.
Le couvercle 32 est supporté par la caisse 30 par exemple au niveau d’au moins une paroi latérale 40, 41 et/ou une paroi intermédiaire 44. Dans l’exemple représenté sur la , le couvercle 32 prend appui sur les quatre parois latérales 40, 41 de la caisse 30.
Le couvercle 32 est par exemple soudé sur la caisse 30. En variante, le couvercle 32 est fixé sur la caisse 30 au moyen de rivets.
Le couvercle 32 présente une face interne 52A orientée au moins en partie vers le volume interne 34 du coffre 20, et une face externe 52B opposée à la face interne 52A et orientée vers l’extérieur du coffre 20.
Le couvercle 32 présente une partie centrale 54 du couvercle 32, dont la face interne 52A est en regard du volume interne 34 du coffre 20. Le couvercle 32 comporte en outre une jupe périphérique 56 située à l’extérieur de la caisse 30 et formant un rebord du couvercle 32.