Procédé (12), mis en œuvre dans au moins un calculateur (4, 6) d’un véhicule électrique ou hybride, de vérification d’une fonction de verrouillage et de déverrouillage, sur le véhicule, d’un pistolet de charge d’une batterie de traction électrique du véhicule, la batterie de traction électrique étant reliée à une machine électrique d’un groupe motopropulseur électrique de traction du véhicule, le véhicule comprenant une prise de charge électrique (8) reliée d’une part à ladite batterie de traction électrique et d’autre part audit au moins un calculateur (4, 6) et configurée pour recevoir ledit pistolet pour la charge de la batterie de traction électrique du véhicule, la prise de charge électrique (8) comprenant une platine de réception du pistolet, un dispositif de verrouillage et de déverrouillage du pistolet sur la platine lorsque le pistolet est reçu dans la platine, et des moyens de détection de la position de verrouillage ou de déverrouillage dudit dispositif, le procédé (12) comportant les étapes suivantes : une transmission (16), à la prise de charge électrique (8), d’une commande (15) de verrouillage dudit dispositif pendant une première durée prédéfinie (T1) ; une réception (18) d’une première donnée de retour d’état (17) dudit dispositif, ladite première donnée de retour d’état (17) étant issue de la prise de charge électrique (8) ; une transmission (24), à la prise de charge électrique (8), d’une commande (23) de déverrouillage dudit dispositif pendant une deuxième durée prédéfinie (T2) ; une réception (26) d’une deuxième donnée de retour d’état (25) dudit dispositif, ladite deuxième donnée de retour d’état (25) étant issue de la prise de charge électrique (8) ; une comparaison (30) de la première donnée de retour d’état (17) à une première donnée préenregistrée correspondant à une position de verrouillage dudit dispositif et une comparaison (30) de la deuxième donnée de retour d’état (25) à une deuxième donnée préenregistrée correspondant à une position de déverrouillage dudit dispositif ; caractérisé en ce que le procédé comporte en outre les étapes suivantes : une détermination (30) que la première donnée de retour d’état (17) ne correspond pas à la position de verrouillage dudit dispositif et/ou que la deuxième donnée de retour d’état (25) ne correspond pas à la position de déverrouillage dudit dispositif ; une détection (34) d’une occurrence d’au moins une condition prédéfinie au sein du véhicule ; et une émission (36) d’une donnée (37) indicative de ladite au moins une condition prédéfinie détectée. Procédé (12) selon la revendication 1, caractérisé en ce que, lors de l’étape (34) de détection d’une occurrence d’au moins une condition prédéfinie au sein du véhicule, ladite au moins une condition appartient à la liste de conditions prédéfinies suivante : le dispositif de verrouillage et de déverrouillage est resté bloqué en position de verrouillage ; le dispositif de verrouillage et de déverrouillage est resté bloqué en position de déverrouillage ; les moyens de détection de la position de verrouillage ou de déverrouillage du dispositif sont en court-circuit à la terre ; les moyens de détection de la position de verrouillage ou de déverrouillage du dispositif sont en court-circuit à la tension nominale d’une batterie auxiliaire d’alimentation électrique du véhicule ; les moyens de détection de la position de verrouillage ou de déverrouillage du dispositif ont détecté une surintensité électrique d’un courant électrique ; une commande extérieure d’arrêt du procédé, issue d’un outil de diagnostic extérieur (2), a été reçue par ledit au moins un calculateur (4) ; un actionneur du dispositif de verrouillage et de déverrouillage est en circuit ouvert ; un actionneur du dispositif de verrouillage et de déverrouillage est en court-circuit à la terre ; un actionneur du dispositif de verrouillage et de déverrouillage est en court-circuit à la tension nominale d’une batterie auxiliaire d’alimentation électrique du véhicule ; un actionneur du dispositif de verrouillage et de déverrouillage ne reçoit pas suffisamment d’énergie électrique d’une batterie auxiliaire d’alimentation électrique du véhicule ; ledit au moins un calculateur (4, 6) n’est pas réveillé ; le véhicule a dépassé une vitesse maximale prédéfinie ; et la machine électrique a dépassé une vitesse de rotation maximale prédéfinie. Procédé (12) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la vitesse maximale prédéfinie est sensiblement égale à 1 km/h. Procédé (12) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la vitesse de rotation maximale prédéfinie est sensiblement égale à 10 tr/min. Procédé (12) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le procédé (12) est mis en œuvre dans deux calculateurs (4, 6) du véhicule électrique ou hybride, un premier calculateur (4) étant un calculateur de supervision du groupe motopropulseur électrique de traction du véhicule, un second calculateur (6) étant un calculateur de pilotage d’un organe de conversion de courant électrique et de charge d’un courant électrique, ledit organe de conversion et de charge de courant électrique étant relié à la batterie de traction électrique du véhicule, les premier et second calculateurs (4, 6) étant reliés par un réseau de communication, le second calculateur (6) étant relié à la prise de charge électrique (8). Procédé (12) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage et de déverrouillage du pistolet comporte un doigt de blocage prévu sur la platine et un actionneur dudit doigt de blocage, le doigt de blocage étant configuré pour coopérer avec un logement complémentaire prévu sur le pistolet de charge pour le verrouillage du pistolet sur la platine lorsque le pistolet est reçu dans la platine, ledit doigt de blocage étant mobile entre une première position de déverrouillage du pistolet dans laquelle le doigt est rétracté dans la platine, et une seconde position de verrouillage du pistolet dans laquelle le doigt est déployé hors de la platine. Procédé (12) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la première durée prédéfinie (T1) et/ou la deuxième durée prédéfinie (T2) est sensiblement égale à 1 seconde. Procédé, mis en œuvre dans un outil (2) de diagnostic d’un véhicule électrique ou hybride et dans au moins un calculateur (4, 6) du véhicule, de diagnostic d’une fonction de verrouillage et de déverrouillage, sur le véhicule, d’un pistolet de charge d’une batterie de traction électrique du véhicule, caractérisé en ce que le procédé comporte un sous-procédé (12) de vérification de la fonction de verrouillage et de déverrouillage selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, ledit outil de diagnostic (2) étant relié audit au moins un calculateur (4, 6), et en ce que le procédé comporte en outre une étape (38), mise en œuvre par l’outil de diagnostic (2), de réception de ladite donnée (37) indicative de ladite au moins une condition prédéfinie détectée et une étape (40), mise en œuvre par l’outil de diagnostic (2), de diagnostic de la fonction de verrouillage et de déverrouillage du pistolet de charge en fonction de ladite donnée (37).