Système (30) de changement de pas d’une pale d’une hélice, pour une turbomachine d’aéronef, caractérisé en ce qu’il comprend un support (40) de pied (25) de pale comportant une paroi annulaire (42) s’étendant autour d’un axe (A) destiné à être un axe de calage de la pale, cette paroi annulaire comportant une extrémité axiale inférieure fermée par une paroi de fond (44) et une extrémité axiale supérieure ouverte et configurée pour autoriser le montage d’un pied de pale, la paroi de fond (44) comportant une face supérieure configurée pour coopérer par complémentarité de forme avec une extrémité libre du pied de façon à ce que le support soit solidarisé en rotation avec le pied autour dudit axe (A) et une face inférieure opposée à la face supérieure comprenant un prolongement transversal (48), le prolongement transversal ayant une extrémité fixée solidairement à une chape (49) formant excentrique (50) configurée pour coopérer avec un mécanisme de changement de pas. Système selon la revendication 1, dans lequel le prolongement transversal (48) comporte un bossage (60) ménagé à une extrémité libre du prolongement, présentant une surface de contact (62) transversale à l’axe (A) et configurée pour recevoir une extrémité (58) de la chape (50). Système selon la revendication 2, dans lequel la surface de contact (62) du bossage présente une forme sensiblement elliptique et l’extrémité de la chape fixée au bossage comporte une forme complémentaire à la surface de contact du bossage. Système selon la revendication 2 ou 3, dans lequel le prolongement transversal (48) comporte une butée faciale (64) s’étendant dans un plan parallèle à l’axe (A) et la chape (50) comporte un épaulement (66) configuré pour venir en appui contre la butée faciale du prolongement transversal. Système selon l’une des revendications 2 à 4, dans lequel la chape est fixée solidairement au bossage du prolongement transversal par au moins une liaison boulonnée de préférence du type vis-écrou. Système selon la revendication précédente, dans lequel l’extrémité de la chape (50) fixée au bossage (60) comporte au moins un orifice traversant et le bossage (60) comporte au moins un trou traversant dans la surface de contact arrangé en face d’un orifice traversant de la chape, chaque vis d’une liaison boulonnée étant insérée successivement dans un orifice traversant de la chape et un trou traversant du bossage. Système selon la revendication 5, en dépendance de la revendication 4, dans lequel la chape (160) comporte un prolongement (170) s’étendant le long de l’axe (A) et comportant au moins un orifice traversant d’axe perpendiculaire à l’axe A, et le prolongement transversal (148) du support de pied comporte une paroi (172) s’étendant le long de l’axe (A) dans laquelle est ménagé au moins un trou traversant arrangé en face d’un orifice traversant de la chape, et présentant une surface d’appui (174) configurée pour recevoir le prolongement de la chape, chaque vis d’une liaison boulonnée étant insérée successivement dans un orifice traversant de la chape et un trou traversant du prolongement transversal du support de pied. Système selon la revendication 5, dans lequel la chape comporte deux bras parallèles reliés par une portion centrale, la portion centrale comportant au moins un orifice traversant d’axe transversal à l’axe A, et le prolongement transversal du support de pied comporte au moins un trou traversant arrangé en face d’un orifice traversant de la chape, chaque vis d’une liaison boulonnée étant insérée successivement dans un orifice traversant de la chape et un trou traversant du prolongement transversal du support de pied. Système selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la face inférieure opposée à la face supérieure comprend un prolongement cylindrique s’étendant le long de l’axe A entre la paroi de fond et le prolongement transversal. Turbomachine (10 ; 100) pour aéronef comportant au moins une hélice munie de pales et au moins un système de changement de pas selon l’une des revendications précédentes.