Véhicule (1) comprenant un tableau de bord (3), au moins deux rangées de sièges (5,7,9,15,17), un habitacle et une installation de climatisation (11) comprenant au moins une buse de sortie d’air agencée au niveau du tableau de bord (3) et une entrée de recyclage d’air (13), le véhicule (1) est caractérisé en ce que l’entrée de recyclage d’air (13) est reliée à une ou plusieurs prises d’air (19) par au moins un conduit (21) permettant d’acheminer l’air depuis la ou les prises d’air (19) vers l’entrée de recyclage d’air (13) de l’installation de climatisation (11) et en ce que la ou les prises d’air (19) sont disposées à l’arrière de la dernière (9 ; 17) ou de l’avant-dernière (7 ; 15) rangée de sièges selon le sens de la marche du véhicule (1). Véhicule (1) selon la revendication 1, le véhicule (1) comprenant un compartiment de coffre (25) disposé à l’arrière de la dernière rangée de sièges (9 ; 17) et une tablette arrière (27) délimitant l’habitacle du compartiment de coffre (25), le véhicule (1) est caractérisé en ce qu’au moins une prise d’air (19) est disposée pour déboucher à l’arrière de la dernière rangée de sièges (9 ; 17) au-dessus de la tablette arrière (27). Véhicule (1) selon l’une des revendications 1 ou 2, le véhicule (1) comprenant un compartiment de coffre (25) disposé à l’arrière de la dernière rangée de sièges (9 ; 17) et une tablette arrière (27) délimitant l’habitacle du compartiment de coffre (25), le véhicule (1) est caractérisé en ce qu’au moins une prise d’air (19) est disposée pour déboucher dans le compartiment de coffre (25), en-dessous de la tablette arrière (27). Véhicule (1) selon l’une des revendications 1 à 3, le véhicule (1) comprenant un plancher et les sièges comprenant un dossier, le véhicule (1) est caractérisé en ce que la ou au moins une des prises d’air (19) sont disposées à l’arrière de l’avant-dernière rangée de sièges (7 ; 15) et sont disposées pour déboucher en partie basse de l’habitacle correspondant à une hauteur inférieure à la hauteur des dossiers (23) des sièges de l’avant-dernière rangée (7 ; 15). Véhicule (1) selon l’une des revendications 1 à 4, le véhicule (1) comprenant au moins une porte latérale arrière, le véhicule (1) est caractérisé en ce que la ou au moins une des prises d’air (19) est disposée pour déboucher dans la garniture de la porte latérale arrière. Véhicule (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la ou au moins une des prises d’air (19) est disposée pour déboucher sous la dernière rangée de sièges (9 ; 17); de préférence, le véhicule (1) comprenant un plancher, la ou au moins une des prises d’air (19) est disposée pour déboucher sous la dernière rangée de sièges (9 ; 17) au niveau du plancher du véhicule (1). Véhicule (1) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu’un ou plusieurs éléments choisis parmi un filtre à air (29), un capteur hygrométrique (31), un capteur de température, une résistance électrique (33) et une thermistance (35) de type à Coefficient de Température Positif sont agencés dans le ou un des conduits (21) permettant d’acheminer l’air depuis la ou une des prises d’air (19) vers l’entrée de recyclage d’air (13) de l’installation de climatisation (11). Véhicule (1) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu’un ou plusieurs éléments choisis parmi un filtre à air (29), un capteur hygrométrique (31) et un capteur de température est agencé au niveau de la ou une des prises d’air (19). Véhicule (1) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu’il comprend au moins deux prises d’air (19) latérales agencées de part et d’autre de l’habitacle et/ou en ce que la ou les buses de sortie d’air sont écartées de la prise d’air (19) la plus proche d’une distance d’au moins à 0,8 m. Véhicule (1) selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la ou les prises d’air (19) sont disposées pour déboucher à l’arrière de la dernière rangée de sièges (9 ; 17) et en ce qu’au moins une buse de sortie d’air additionnelle est agencée à l’arrière de la première rangée de sièges (5 ; 15) ; de préférence, le véhicule (1) comprenant une console centrale, au moins une buse de sortie d’air additionnelle est agencée au niveau de la console centrale.