Double volant amortisseur (1) comprenant un volant primaire (2) destiné à être fixé à un arbre moteur et un volant secondaire (3), le volant primaire (2) et le volant secondaire (3) étant mobiles en rotation l’un par rapport à l’autre autour d’un axe de rotation X, le double volant amortisseur (1) comprenant en outre des organes élastiques (8) configurés pour transmettre un couple entre le volant primaire (2) et le volant secondaire (3) et amortir les acyclismes de rotation, le double volant amortisseur (1) étant caractérisé en ce que au moins l’un parmi le volant primaire (2) et le volant secondaire (3) comporte un premier élément (17, 21) et un deuxième élément (18, 22) qui sont réalisés en tôle et présentent des épaisseurs et/ou des matériaux différents, le premier élément (17, 21) et le deuxième élément (18, 22) étant disposés bout à bout et fixés l’un à l’autre par une soudure (24, 26). Double volant amortisseur (1) selon la revendication 1, dans lequel le volant primaire (2) comporte une portion annulaire d’orientation radiale (4), une jupe cylindrique d’orientation axiale (5) faisant saillie axialement depuis une périphérie externe de la portion annulaire d’orientation radiale (4) et un couvercle (6) fixé contre un bord libre de la jupe cylindrique d’orientation axiale (5), la portion annulaire d’orientation radiale (4) comprenant une zone équipée d’orifices destinés à recevoir des organes de fixation pour la fixation du volant primaire (2) à un arbre moteur. Double volant amortisseur (1) selon la revendication 2, dans lequel le premier élément (17) et le deuxième élément (18) appartiennent au volant primaire (2), le premier élément (17) étant disposé à l’intérieur et dans le prolongement selon une direction radiale du deuxième élément (18), le premier élément (17) formant la zone équipée d’orifices de la portion annulaire d’orientation radiale (4). Double volant amortisseur (1) selon la revendication 3, dans lequel le premier élément (17) comporte des découpes (29) réparties autour de l’axe X et agencées pour diminuer la rigidité du premier élément (17). Double volant amortisseur (1) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel le volant primaire (2) comporte un troisième élément (19) qui forme au moins une partie de la jupe cylindrique d’orientation axiale (5), le deuxième élément (18) et le troisième élément (19) étant réalisés en tôle et présentant des épaisseurs et/ou matériaux différents, le troisième élément (19) et le deuxième élément (18) étant disposés bout-à-bout et fixés l’un à l’autre par une soudure (25). Double volant amortisseur (1) selon la revendication 5, dans lequel le deuxième élément (18) comporte une première portion s’étendant radialement et une deuxième portion s’étendant axialement, la première portion étant disposée dans le prolongement selon une direction radiale du premier élément (17) et la deuxième portion étant disposée dans le prolongement selon une direction radiale du troisième élément (19). Double volant amortisseur (1) selon la revendication 5, dans lequel le troisième élément (19) comporte une première portion s’étendant radialement et une deuxième portion s’étendant axialement, la première portion étant disposée dans le prolongement selon une direction radiale du deuxième élément (18). Double volant amortisseur (1) selon la revendication 2, dans lequel le premier élément (17) et le deuxième élément (18) appartiennent au volant primaire (2), le premier élément formant au moins une partie de la portion annulaire d’orientation radiale (4) et le deuxième élément (18) formant au moins une partie de la jupe cylindrique d’orientation axiale (5). Double volant amortisseur (1) selon la revendication 8, dans lequel le deuxième élément (18) comporte une première portion s’étendant radialement et une deuxième portion s’étendant axialement, la première portion du deuxième élément (18) étant disposée à l’extérieur du premier élément (17) dans le prolongement selon une direction radiale du premier élément (17). Double volant amortisseur (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le premier élément (21) et le deuxième élément (22) appartiennent au volant secondaire (3), le double volant amortisseur (1) comportant un voile annulaire (9) comportant des pattes d’appui coopérant avec les organes élastiques (8), le premier élément (21) étant disposé à l’intérieur et dans le prolongement selon une direction radiale du deuxième élément (22) et étant équipé d’orifices traversés par des rivets (16) assurant la fixation du volant secondaire (3) au voile annulaire (9). Double volant amortisseur (1) selon la revendication 9 ou 10, dans lequel le volant secondaire (3) comporte en outre un troisième élément (23) qui est disposé radialement à l’extérieur du deuxième élément (22) et dans le prolongement selon une direction radiale du deuxième élément (22), le deuxième élément (22) et le troisième élément (23) étant réalisés en tôle et présentant des épaisseurs et/ou des matériaux différents, le troisième élément (23) et le deuxième élément (22) étant disposés bout-à-bout et fixés l’un à l’autre par une soudure (27). Double volant amortisseur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, dans lequel le premier élément (17) et le deuxième élément (18) présentent des épaisseurs différentes, l’élément parmi le premier et le deuxième élément qui présente l’épaisseur la plus importante étant équipé d’un épaulement périphérique (28) contre lequel est disposé le bord de l’autre élément. Procédé de fabrication d’un double volant amortisseur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, comprenant une étape de mise en forme du premier élément (17, 21) et du deuxième élément (18, 22) et une étape de soudage du premier élément (17, 21) et du deuxième élément (18, 22) bout-à-bout. Procédé de fabrication selon la revendication 13, dans lequel le premier élément (17, 21) et le deuxième élément (18, 22) sont soudés l’un à l’autre bout-à-bout avant d’être conjointement mis en forme. Procédé de fabrication selon la revendication 14 ou 15, dans lequel l’étape de soudage est réalisée par soudage laser.