Procédé de vérification d’un dispositif de test de la capacité d’une batterie auxiliaire à alimenter en énergie électrique des organes sécuritaires d’un véhicule électrique, le dispositif de test comprenant un disjoncteur électrique apte à commuter une résistance de test reliée à la batterie auxiliaire et mettant en œuvre une procédure de test (T) comprenant : une étape (A) d’isolation de la batterie auxiliaire d’un convertisseur DCDC destiné à alimenter un système de bord du véhicule électrique en énergie électrique, et une étape (B) de commutation de la résistance de test pour permettre de générer des variations de courant au moyen de la batterie auxiliaire pour la tester, caractérisé en ce qu’il comprend : une étape (C) de comptage du nombre d’échecs N à commuter la résistance de test, une étape (D) de détermination du niveau de risque à échouer la commutation de la résistance de test en fonction du nombre d’échecs N, et une étape (E) d’alerte de l’utilisateur en fonction du niveau de risque déterminé. Procédé de vérification selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comprend une étape (F) de traitement des données défaillantes responsables du niveau de risque déterminé lorsqu’un niveau de risque est déterminé. Procédé de vérification selon l’une quelconques des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que, lors de l’étape (C), le nombre d’échecs N est incrémenté de 1 si le véhicule électrique est à l’arrêt et si un échec à commuter la résistance de test a été détecté. Procédé de vérification selon la revendication 3, caractérisé en ce que le nombre d’échecs N est réinitialisé à zéro si la commutation de la résistance de test est un succès lorsque le véhicule électrique roule ou si la commutation de la résistance de test est un succès avant la mise sous tension du véhicule électrique. Procédé de vérification selon l’une quelconques des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’étape (D) comprend un premier niveau de risque à échouer la commutation de la résistance de test et un deuxième niveau de risque à échouer la commutation de la résistance de test, les niveaux de risque étant déterminés en fonction d’un premier seuil S1 de nombre d’échecs N successifs à commuter la résistance de test et d’un deuxième seuil S2 de nombre d’échecs N successifs à commuter la résistance de test. Procédé de vérification selon la revendication 5, caractérisé en ce que le premier niveau de risque est atteint lorsque le nombre d’échecs N successifs à commuter la résistance de test est supérieur ou égal à S1 et inférieur à S2, le deuxième niveau de risque étant atteint lorsque le nombre d’échecs N successifs à commuter la résistance de test est supérieur à S2. Procédé de vérification selon la revendication 6, caractérisé en ce qu’aucun risque n’est détecté lorsque le premier niveau de risque est atteint et si le nombre d’échecs N à commuter la résistance de test est à zéro ou lorsque le deuxième niveau de risque est atteint et si le nombre d’échecs N à commuter la résistance de test est à zéro et lors de la mise sous tension du véhicule électrique avant son démarrage ou lorsque le deuxième niveau de risque est atteint lors de la mise sous tension du véhicule électrique avant son démarrage et que le nombre d’échecs N est réinitialisé à zéro. Procédé de vérification selon l’une quelconques des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que l’étape (E) comprend un premier niveau d’alerte de l’utilisateur lorsque le premier niveau de risque est atteint et un deuxième niveau d’alerte de l’utilisateur lorsque le deuxième niveau de risque est atteint. Dispositif de vérification d’un dispositif de test de la capacité d’une batterie auxiliaire à alimenter en énergie électrique des organes sécuritaires d’un véhicule électrique, caractérisé en ce qu’il met en œuvre le procédé de vérification tel que défini selon l’une quelconques des revendications 1 à 8, le dispositif de test comprenant un disjoncteur électrique apte à commuter une résistance de test reliée à la batterie auxiliaire pour permettre de générer des variations de courant au moyen de la batterie auxiliaire pour la tester. Véhicule électrique, caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif de vérification d’un dispositif de test de la capacité d’une batterie auxiliaire à alimenter en énergie électrique des organes sécuritaires d’un véhicule électrique tel que défini selon la revendication 9.