INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Ce procédé peut aussi inclure, dans l’étape b), l’ajout d’autres éléments compounds pour formation de films multicouches, ainsi que vu plus haut.
L’invention se rapporte également à l’utilisation d’un film tel que décrit ci-dessus pour l’enroulement de palettes, l’emballage de produits alimentaires ou en tant que
film agricole d’ensilage ou de bâche d’ensilage. On utilise donc ces films dans des procédés d’emballage de palettes, de produits alimentaires ou de produits d’ensilage. Lors de l’utilisation pour l’emballage de palettes ou pour l’ensilage, on emballe généralement les produits de telle sorte qu’une couche non collante soit à l’extérieur (afin d’éviter que les palettes ne se collent les unes aux autres et/ou de déchirer le film lors de la manipulation).
L’invention se rapporte aussi à l’utilisation d’un polyester d’acide adipique avec un diol ou un mélange de diols en C3-C4 (tel que décrit ci-dessus) pour la préparation d’un film plastique. De même, l’invention se rapporte à l’utilisation combinée d’un copolyester aliphatique et/ou d’un copolyester aliphatique-aromatique biodégradable et d’un polyester d’acide adipique avec un diol ou un mélange de diols en C3-C4 pour la préparation d’un film plastique. Ce film est en particulier étirable, présentant des propriétés adhésives, et/oubiodégradableou compostable
L’invention se rapporte également à un procédé de préparation d’un matériau utilisable pour fabriquer un film(préférentiellement biodégradable ou compostable) comprenant le mélange, dans une extrudeuse (préférentiellement bi-vis),
d’un copolyester aliphatique et/ou d’un copolyester aliphatique-aromatique, d’un polyadipate constitué d’un polyester d’acide adipique avec un diol ou un mélange de diol en C3-C4, la quantité de polyadipate étant comprise entre 1 et 20% (en masse), et optionnellement d’au moins un autre composant choisi parmi des agents anti-UV, des colorants, des agents anti-oxydants, des agents azurants, des agents retardant la photodégradation et des produits antibuée.
Ce matériau est appelé « compound ». Ce matériau susceptible d’être obtenu par le procédé ci-dessus ou obtenu par le procédé ci-dessus, est aussi un objet de l’invention. Il se présente généralement sous forme de granulés (le produit d’extrusion est refroidi et coupé en sortie d’extrudeuse) dont la composition est définie selon les produits introduits dans l’extrudeuse, tel que décrit ci-dessus.
L’invention se rapporte également à un procédé de fabrication d’un film tel que décrit ci-dessus, comprenant l’extrusion d’un tel compound (pour le faire fondre), et la formation du film à partir du compound fondu par extrusion gonflage ou extrusion à plat.
FIGURES : spectres IRTF de l’Ecoflex F C1200 (noir) et du compound D (clair)
: spectres IRTF du MaterBi CX01A (foncé) et du compound D (clair)
: spectres IRTF PBS FD92 (polybutylèneco-adipatecosuccinate) (noir) et du compound D (clair)
Dans le cas où la cinquième condition C5 est également vérifiée, il faut que : - la saison courante sc soit le printemps ou l’été, et - il y ait une probabilité d’avoir des impacts d’insectes is sur la surface vitrée, et - les impacts d’insectes is aient sali la surface vitrée de sorte que la visibilité est gênante pour le conducteur, et - le véhicule automobile 2 soit arrêté, et - le véhicule automobile 2 soit en extérieur.
L’activation du dispositif de nettoyage 21 comprend : - l’activation du moteur d’entraînement 212 qui permet d’entraîner le balai d’essuyage 2101 du système d’essuyage 2101, - l’activation de la pompe 215 qui permet de faire circuler le liquide Lq dans le système de canalisation 213 jusqu’à son éjection par le ou les orifices 2100a du ou des dispositifs de pulvérisation 2100 sur la surface vitrée 20.
Dans une étape E5 illustrée sur la et la F5(21(210), Cy, Lq, 20), le cycle de nettoyage Cy est ainsi exécuté. Il est exécuté par le dispositif de nettoyage 21. Le cycle de nettoyage Cy comprend une pulvérisation par ledit au moins un dispositif de pulvérisation 2100 dudit liquide Lq sur ladite surface vitrée 20.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le liquide Lq est un liquide de démoustiquage.
Dans des modes de réalisation non limitatifs, le liquide Lq est un liquide lave-glace ou de l’eau.
Dans des modes de réalisation non limitatifs, le liquide Lq est un liquide lave-glace chauffé ou de l’eau chauffée.
Ainsi, grâce au test sur les conditions C1 à C3, et le cas échéant C4 et/ou C5, un nettoyage de la surface vitrée 20 du véhicule automobile 2 peut être lancé, à savoir exécuté, et ce de façon automatique et autonome sans qu’une personne ne soit obligée d’intervenir.
Ainsi, le procédé de nettoyage 1 est mis en œuvre par un système de nettoyage Sys d’une surface vitrée 20 d’un véhicule 2. Le système de nettoyage Sys est illustré sur la .
Le système de nettoyage Sys comprend : - ledit dispositif de nettoyage 21 comprenant le système d’essuyage 210 avec au moins un dispositif de pulvérisation 2100, ledit dispositif de nettoyage 21 étant configuré pour exécuter un cycle de nettoyage Cy, ledit cycle de nettoyage Cy comprenant une pulvérisation par ledit au moins un dispositif de pulvérisation 2100 dudit liquide Lq sur ladite surface vitrée 20 (fonction illustrée f5(21(210), Cy, Lq, 20)), et - ladite unité de commande électronique ECU.
Les fonctions de l’unité de commande électronique ECU sont illustrées sur la .
L’unité de commande électronique ECU est configurée pour : - vérifier une première condition C1 selon laquelle la saison courante sc est le printemps ou l’été (fonction illustrée f1(ECU, C1(sc))), - vérifier une deuxième condition C2 qui est la probabilité pb d’avoir des impacts d’insectes is sur ladite surface vitrée 20 (fonction illustrée f2(ECU, C2(pb, is))), - vérifier une troisième condition C3 selon laquelle ledit véhicule 2 est arrêté (fonction illustrée f3(ECU, C3(2))).
A cet effet, pour réaliser la fonction f1, l’unité de commande électronique ECU est configurée pour : - coopérer avec l’horloge interne 22 et recevoir une information i1 relative à la date courante dt (fonction illustrée f10(ECU, 22, i1)), et - coopérer avec le dispositif de géolocalisation 23 et recevoir une information i2 relative à l’hémisphère hs dans laquelle se trouve ledit véhicule automobile (fonction illustrée f11(ECU, 23, i2)).
A cet effet, pour réaliser la fonction f2, l’unité de commande électronique ECU est configurée pour : - coopérer avec le compteur de vitesse 30 et recevoir une information i3 relative à la vitesse vt du véhicule automobile 2 (fonction illustrée f12(ECU, 30, i3)), ou - coopérer avec le dispositif de géolocalisation 23 et recevoir une information i4 indiquant si le véhicule automobile 2 se trouve en dehors d’une agglomération urbaine (fonction illustrée f14(ECU, 23, i4)).
A cet effet, pour réaliser la fonction f3, l’unité de commande électronique ECU est configurée pour : - coopérer avec au moins un capteur d’arrêt 32 et recevoir une information i5 sur l’arrêt dudit véhicule automobile 2 (fonction illustrée f15(ECU, 32, i5)).
Dans un mode de réalisation non limitatif, l’unité de commande électronique ECU est en outre configurée pour vérifier une quatrième condition C4 selon laquelle les impacts d’insectes is ont sali ladite surface vitrée 20 (fonction illustrée f3’(ECU, C4(is, 20))). Cette fonction étant optionnelle, elle est illustrée en pointillés sur la .
A cet effet, pour réaliser la fonction f3’, l’unité de commande électronique ECU est configurée pour : - coopérer avec le compteur de temps de roulage 25 et recevoir une information i6 relative à la durée de roulage tr dudit véhicule automobile 2 (fonction illustrée f16(ECU, 25, i6)), ou - coopérer avec le dispositif de mesure d’impacts 21 et recevoir une information i7 relative au nombre nb d’impacts d’insectes is sur la surface vitrée 20 (fonction illustrée f17(ECU, 21, i7)).
: essais de minéralisation pour détermination du potentiel de biodégradabilité.
EXEMPLES Exemple 1. Mise en œuvre des formulations et des films étirables
Des essais ont été menés sur différents additifs de façon comparative, et également avec une référence commerciale de matériau pour la réalisation de film étirable biodégradable (Marque de commerce Mater-bi CX 01A fabriquée par Novamont, Novara, Italie). Les principaux additifs et polymères utilisés sont présentés ci-dessous :
Dénomination Fournisseur Description Ecoflex F Blend C1200 BASF Copolyester PBAT biodégradable PW70 Polytechs Mélange maître 70 % PIB base PE ES01 Polytechs Mélange maître 30 % PIB base PBAT Glyplast 206 Condensia Polyadipate (acide adipique avec du 1,3-butanediol, 1,2-propanediol et du 2-ethyl-1-hexanol) MaterBi CX01A Novamont Compound pour grade film étirable biodégradable Adimoll Lanxess DEHA PBS FD92 PTT MCC CopolyesterPolyButylène-Succinate-Adipate (PBSA) PBS FZ91 PTT MCC Polymère PolyButylèneSuccinate (PBS)
Le tableau ci-dessous précise les compositions de quelques compounds réalisés dans le cadre de l’invention et leurs conditions de mises en œuvre par extrusion bi-vis :
Essai Composition de la formulation Température d’extrusion (°C) Compound A Ecoflex F Blend C1200 + 3 % PW70 (poids sur poids) 80/110/135/150 X 8 Compound B Ecoflex F Blend C1200 + 15 % ES01 (poids sur poids) 80/110/135/150 X 8 Compound C Ecoflex F Blend C1200 + 8 % Adimoll (poids sur poids) 80/110/135/150 X 8 Compound D Ecoflex F Blend C1200 + 8 % Glyplast 206 (poids sur poids) 80/110/135/150 X 8 Compound E PBS FD92 + 8 % Glyplast 206 (poids sur poids) 50/75/115/130 X 8 Compound F PBS FZ91 + 8 % Glyplast 206 (poids sur poids) 80/110/135/150 X 8
Les essais ont été réalisés sur une extrudeuse bi-vis corotative, dont les principales caractéristiques sont données ci-après :
Diamètre de vis : 30 mm Rapport L/D : 52 Vitesse max : 600 rpm Puissance moteur : 11 kW Intensité max : 21,5 Amp Filière 1 jonc diamètre 4 mm
Le polymère est introduit en alimentation principale et les additifs liquides sont injectés un peu plus loin (entre 4 à 8D(D étant le diamètre de la vis), soit 1 à 2 modules après la zone d’alimentation principale). Le puits de dégazage est laissé à l’atmosphère, sans dégazage forcé. Il est rappelé que l’extrusion bi-vis est un procédé connu de l’homme du métier. La machine d’extrusion est plus particulièrement du type bi-vis co-rotatives interpénétrantes, et comprend deux vis entrainées de longueur L et de diamètre D, en rotation autour de leurs axes par un moteur et un réducteur, à l’intérieur d’une enveloppe allongée formant un fourreau, entouré par des éléments chauffants. Ces vis sont munies de filets hélicoïdaux, éléments de vis modulaires, qui engrènent les uns dans les autres. Certains de ces éléments modulaires transforment le flux linéaire (transport / convoyage effectué par des éléments modulaires en doubles-filets) en un flux radial (malaxeurs monolobes ou bilobes).
En sortie de filière, le jonc est refroidi dans un bac à eau ; la coupe est différée via un granulateur ; les granulés ne sont pas étuvés et sont conditionnés après refroidissement en sacs PE.
Les paramètres machines sont suivis via la SME (SpecificMechanicalEnergy), grandeur particulièrement importante en extrusion bi-vis. A énergie thermique équivalente, elle témoigne de l’énergie consommée par le produit lors de sa transformation, et est directement proportionnelle à la viscosité. Elle est calculée selon :
Soit SME= (P x V x I) / (Im x Vm x Q)
P : puissance moteur en W
I et Im : intensité consommée et Intensité Maximale en Ampère
V et Vm : Vitesse des vis et Vitesse Maximale des vis en rpm
Chaque cellule 1a, 1b, est recouverte d’une couche externe 3a, 3b, d’isolation électrique. Chaque paroi 2a, 2b, est donc recouverte de la couche d’isolation électrique 3a, 3b, respectivement, qui est mince, de l’ordre de 0,1 mm. Cette couche d’isolation électrique 3a, 3b, est typiquement en plastique PET (polytéréphtalate d'éthylène).
De plus, le module de batterie MP comprend également une tranche 4 d’isolant thermique prise en sandwich entre les parois 2a, 2b, des cellules 1a, 1b. La tranche d’isolant thermique 4 est destinée à la prévention de l’emballement thermique du module de batterie MP. La tranche d’isolant thermique 4 est plus épaisse que la couche d’isolation électrique 3a, 3b, par exemple d’environ 1,5 mm. Cette tranche d’isolant thermique 4 peut être en plastique, également en PET (Polytéréphtalate d'éthylène).
Le capteur de température CT est disposé ici entre la tranche d’isolant thermique 4 et la couche d’isolation électrique 3a de la cellule 1a. Le capteur CT est ici un capteur de température de type « PVD », c’est-à-dire, un capteur dont l’élément sensible est déposé en revêtement, typiquement par la technologie de dépôt en phase vapeur « PVD » pour « Physical Vapor Deposition » en anglais. La technologie « PVD » autorise la réalisation de l’élément sensible du capteur CT avec une très faible épaisseur, quelques microns, ce qui facilite son insertion entre la couche d’isolation électrique 3a et la tranche d’isolant thermique 4, sans aménagement spécifique de celles-ci.
Les essais réalisés par l’entité inventive ont montré que le capteur de température CT de type « PVD », avec une épaisseur d’élément sensible de 5 µm environ, permet une mesure de la température du module de batterie MP qui est proche de la température maximale à l’intérieur des cellules électrochimiques 1a, 1b.
Le processus de traitement mis en œuvre dans le procédé selon l’invention est maintenant décrit ci-dessous en référence plus particulièrement à la .
Comme représenté schématiquement à la , le processus de traitement comprend essentiellement quatre blocs fonctionnels B1 à B4. Ces blocs fonctionnels B1 à B4 sont respectivement un bloc d’acquisition de données, un bloc de calcul de gradient de température, un bloc de prédiction de gradient de température et un bloc de décision d’alerte d’emballement thermique.
Le bloc fonctionnel B1 a pour fonction d’acquérir les différentes informations nécessaires à la mise en œuvre du procédé de l’invention, à savoir, l’information de température Tb susmentionnée qui est utilisée par le bloc fonctionnel B2, ainsi que les autres informations INF_MD susmentionnées qui sont utilisées par le bloc fonctionnel B3. Les informations INF_MD comprennent notamment une puissance électrique P du module de batterie MP et un débit DE de liquide caloporteur dans un système thermique décrit plus bas prévu pour le refroidissement du module de batterie MP.
Le bloc fonctionnel B2 a pour fonction de calculer un gradient de température GT à l’intérieur du module de batterie MP à partir de l’information de température Tb délivrée en temps réel. Le gradient de température GT est obtenu grâce à la mesure précise du capteur CT de type « PVD ». Le gradient de température GT, désigné également ci-après « gradient de température mesuré », indique directement la génération de chaleur dans le module de batterie MP et offre donc un indicateur fiable pour la détection de l’emballement thermique.
Le bloc fonctionnel B3 a pour fonction de prédire un gradient de température GT_P qui correspond au gradient de température à l’intérieur du module de batterie MP lorsque celui-ci fonctionne normalement, c’est-à-dire, hors d’une phase d’emballement thermique. Le gradient de température GT_P, désigné également ci-après « gradient de température prédit », est obtenu au moyen d’un modèle mathématique MOD_NE qui est modèle neuronal.
Le bloc fonctionnel B4 a pour fonction de décider de l’émission d’une alerte d’emballement thermique AL_ET, sur la base d’une comparaison entre le gradient de température mesuré GT et le gradient de température prédit GT_P. Cette comparaison permet de détecter une brusque augmentation anormale du gradient de température GT indicatrice d’un emballement thermique à un stade précoce. Ainsi, dans ce mode de réalisation particulier, l’alerte d’emballement thermique AL_ET est émise lorsqu’un rapport R entre GT et S_GT, R=GT/S_GT, devient supérieur à un seuil calibré S_R.
Le modèle neuronal MOD_NE est un modèle d’intelligence artificielle obtenu par apprentissage automatique, typiquement au moyen d’un réseau neuronal convolutif dit « CNN » (pour « Convolutional Neural Network » en anglais). Le réseau neuronal convolutif « CNN » est capable d’un apprentissage automatique approfondi dit « deep learning » en anglais.
L’architecture et le fonctionnement d’un réseau neuronal convolutif ne seront pas décrits ici en détail, ceux-ci étant connus de l’homme du métier et largement documentés dans la littérature. Brièvement, comme montré schématiquement à la , le réseau neuronal convolutif « CNN » comporte un certain nombre de couches de convolution CL qui assurent l’extraction de caractéristiques, des couches de classification CC qui assurent la classification et la hiérarchisation des caractéristiques extraites et des couches de sortie CS qui délivrent la prédiction sortante, ici GT_P, du modèle neuronal. Le nombre des couches et le nombre de nœuds dans chaque couche devront être ajustés, en fonction de l’application, pour obtenir la précision voulue pour le gradient de température prédit GT_P.
Conformément à l’invention, afin d’obtenir le modèle neuronal MOD_NE, le réseau neuronal convolutif « CNN » est entraîné avec des données obtenues par des essais réalisé sur le module de batterie MP et son système thermique.
Un exemple d’un système thermique de module de batterie, désigné ST, est représenté schématiquement à la .
Comme visible à la , le système thermique ST comprenant essentiellement un refroidisseur de batterie RE, un circuit de fluide caloporteur CF, une pompe hydraulique PO et un échangeur thermique ET.
Ce système thermique ST a pour fonction de refroidir le module de batterie MP en évacuant une partie des calories produites dans celui-ci. Le refroidisseur de batterie RE est ici en contact étroit avec la base du module de batterie MP, en partie basse de celui-ci. Les calories extraites du module de batterie MP au niveau du refroidisseur de batterie RE sont transportées jusqu’à l’échangeur thermique ET par le liquide caloporteur du circuit CF. La circulation forcée du fluide caloporteur dans le circuit CF est commandée par la pompe hydraulique PO, avec un débit DE.
Des moyens de détrompage 50 sont portés par la collerette 48. Les moyens de détrompage 50 s’étendent longitudinalement sur au moins une partie longitudinale du premier filetage 32b. En particulier, les moyens de détrompage 50 sont disposés à l’extérieur et en vis-à-vis radial d’au moins une partie de l’étendue longitudinale du premier filetage 32b. Avantageusement, les moyens de détrompage 50 s’étendent longitudinalement sur la totalité de l’étendue longitudinale du premier filetage 32b. Sur les figures 3 à 8, les moyens de détrompage 50 entourent en totalité le premier filetage 32b, sans que ceci ne soit limitatif.
Les moyens de détrompage comprennent une face d’extrémité 54 distale par rapport à la collerette annulaire 48.
Sur les figures 3 à 5, les moyens de détrompage 50 comprennent une tige 51 s’étendant longitudinalement en direction du premier filetage 32b. La tige 51 a par exemple une forme sensiblement cylindrique.
Selon un autre mode de réalisation, les moyens de détrompage 50 comprennent une pluralité de tiges 51 similaires à celle de la pièce tubulaire 60 des figures 3 à 5. Dans ce cas, les tiges 51 sont reparties autour du deuxième axe longitudinal L2 sur la collerette 48. Les tiges 51 peuvent être réparties sur la collerette 48 à des intervalles réguliers ou irréguliers. Sur la , les moyens de détrompage 50 comprennent deux tiges 51 comme celle décrite précédemment, ces tiges 51 étant par exemple disposées à 180° l’une de l’autre autour de l’axe longitudinal L2.
Dans le mode de réalisation des figures 7 et 8, les moyens de détrompage 50 comprennent une paroi annulaire 52 s’étendant longitudinalement en direction du premier filetage 32b. La paroi 52 s’étend autour de l’axe longitudinal L2 de sorte à entourer le premier filetage 32b.
Comme il ressort particulièrement de la , les moyens de détrompage 50 sont disposés sur la collerette 48 de sorte que lorsque l’opérateur tente d’introduire la pièce tubulaire 60 dans la portion tubulaire statorique 4, les moyens de détrompage 50, par exemple les tiges 51 ou la paroi annulaire 52, viennent en butée contre une paroi 53 disposée à l’extérieur de la portion tubulaire statorique 4. Plus précisément, la face d’extrémité 54 des moyens de détrompage 50 vient en butée contre la paroi 53. Lorsque les moyens de détrompage 50 s’étendent longitudinalement sur au moins une partie longitudinale du premier filetage 32b, il est possible de commencer à visser le premier filetage 32b dans la portion tubulaire 4, mais un vissage complet reste impossible, ce qui permet d’identifier visuellement le montage à l’envers de la pièce tubulaire 60. Lorsque les moyens de détrompage 50 s’étendent longitudinalement sur la totalité de l’étendue longitudinale du premier filetage 32b, même un début de vissage du premier filetage 32b dans la portion tubulaire 4 devient impossible. Le montage à l’envers de la pièce tubulaire 60 est alors évité.
Lorsque le second filetage 34b est vissé dans la portion tubulaire statorique 4, la portion annulaire d’accrochage 18 du conduit 6 peut être vissée sur le premier filetage 32b de sorte à assurer la coopération de forme entre la première surface annulaire 42 et la surface annulaire 26 du conduit 6 comme décrit ci-avant. Comme visible sur les figures 4 et 8, les moyens de détrompage 50 sont disposés sur la collerette 48 de sorte que lorsque le premier filetage 32b est vissé sur la portion annulaire d’accrochage 18 du conduit, les moyens de détrompage 50 sont disposés radialement à l’extérieur de la portion annulaire d’accrochage 18 en regard de la surface radialement externe 24.
Comme particulièrement visible sur les figures 4 et 8, la seconde partie d’extrémité 34 de la pièce tubulaire 60 comprend un creux 55 disposé entre le second filetage 34b et la partie centrale 36. Un joint 56 peut ainsi être installé dans le creux 55 ce qui permet d’assurer l’étanchéité entre pièce tubulaire 60 et la portion tubulaire statorique 4.
On note que la pièce tubulaire 60 dans tous ses modes de réalisation peut remplacer dans l’ensemble de turbomachine 100 la pièce tubulaire 30 connue de l’art antérieur. Grâce aux moyens de détrompage 50, le risque de montage de la pièce tubulaire 60 à l’envers dans l’ensemble de turbomachine 100 est réduit, voire annulé.
On note également que la pièce tubulaire 60 selon l’invention peut être fabriquée à partir des mêmes procédés que la pièce tubulaire 30 de l’art antérieur.
SYSTÈME DE FIXATION À UNE CANALISATION ET PROCÉDÉ DE FIXATION À UNE CANALISATION L’invention concerne un système de fixation à une canalisation et un procédé de fixation à une canalisation.
État de la technique Il est classique d’utiliser des canalisations pour faire circuler des liquides. On fonctionnalise ces canalisations au moyen de dispositifs qui sont fixés sur les parois de la canalisation de manière à interagir avec le liquide. Il est connu de fixer des dispositifs tels que des clapets anti-retour, des obturateurs ou des réducteurs de section.
Lorsque la canalisation est débouchante et que le dispositif doit être fixé à l’extrémité de la canalisation, il est connu de recouvrir la partie terminale de la canalisation de manière à prendre appui sur la paroi externe de la canalisation ou simultanément sur la paroi interne et la paroi externe de la canalisation.
Lorsque le dispositif doit être enfoncé un peu plus profondément ou lorsque la canalisation s’arrête à raz de l’ouvrage, il n’est pas possible d’accéder à la paroi externe. Il est alors classique de découper la canalisation et d’insérer le dispositif dans la portion découpée en se fixant sur les extrémités de la canalisation ou en intervenant sur le mur.
Un tel montage n’est pas pratique car il nécessite le découpage de la canalisation ou une intervention sur le mur.
Un objet de l’invention consiste à pallier ces inconvénients, et plus particulièrement à fournir un système de fixation qui est plus performant que les systèmes de fixation de l’art antérieur et qui ne nécessite pas le découpage de la canalisation, ni la prise d’un appui sur la paroi externe de la canalisation.