INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention porte sur un dispositif de capture d’empreinte biométrique d’une partie d’une main d’un utilisateur comprenant un compartiment électronique et un compartiment utilisateur, le compartiment utilisateur comportant une ouverture frontale adaptée pour le passage de la partie d’une main au sein dudit compartiment utilisateur, le compartiment électronique comprenant des moyens d’acquisition d’une image d’une empreinte de ladite partie d’une main, le compartiment utilisateur comprenant au moins une ouverture latérale permettant le passage du pouce de la main de l’utilisateur, l’ouverture latérale s’étendant jusqu’à l’ouverture frontale pour former un espace ouvert continu, l’ouverture latérale étant délimitée selon une direction d’insertion de la main de l’utilisateur dans le compartiment utilisateur par une butée de positionnement de la main de l’utilisateur.
On notera qu’après son utilisation, le disque de frein endommagé ainsi obtenu peut être réparé en séparant les faces frottantes endommagées de la portion intermédiaire densifiée par la matrice et en repositionnant de part et d’autre de cette portion intermédiaire densifiée des première et deuxième portions fibreuses de réparation. Les première et deuxième portions fibreuses de réparation peuvent avoir la même structure que les première et deuxième portions fibreuses endommagées ou une structure différente. On réalise ensuite une densification par la matrice des première et deuxième portions fibreuses de réparation afin d’obtenir le disque de frein réparé, lequel peut ensuite être repositionné dans l’ensemble de freinage pour une nouvelle utilisation.
Dispositif de support, unité réceptrice et système de support ainsi que procédé de réalisation DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à un dispositif de support, à une unité réceptrice, à un système de support et à un procédé de réalisation d’un tel système de support pour tenir un dispositif d’affichage pour un véhicule.
ETAT DE LA TECHNIQUE De nombreux véhicules sont, depuis un certain temps, équipés de systèmes d’assistance de conduite qui augmentent la sécurité du véhicule et la protection du conducteur. Les systèmes d’assistance de conduite sont, par exemple, le système de freinage et le système de direction. Souvent, également, les informations relatives à de tels systèmes ou les informations d’un système d’informations sont communiquées aux occupants du véhicule par une unité d’affichage ; une telle unité d’affichage est souvent relativement grande pour offrir une bonne visibilité des informations affichées, mais, en cas d’accident, cette installation gêne le coulissement de sécurité de structures du véhicule éventuellement dangereuses pour un occupant.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et a pour objet un dispositif de support pour maintenir un dispositif d’affichage d’un véhicule, ce dispositif de support étant caractérisé en ce qu’il comprend : un élément de fixation réalisé pour être fixé à un véhicule ; un élément de maintien associé à l’élément de fixation et ayant au moins une rainure de guidage formée pour recevoir en translation, un ergot d’une unité réceptrice du dispositif d’affichage; et un élément de soulèvement mobile par rapport à l’élément de fixation et/ou à l’élément de maintien pour coulisser le dispositif d’affichage par rapport à l’élément de maintien.
Le dispositif de support selon l’invention a l’avantage de réaliser un dispositif de support pour tenir un dispositif d’affichage de véhicule de sorte que, par exemple, dans le cas d’une poussée exercée sur le système de support, le dispositif d’affichage peut être coulissé très facilement et sans nécessiter une force importante ; il réduit ainsi la gêne qu’il pourrait opposer, par exemple, au mouvement du volant du véhicule de sorte que le conducteur sera mieux protégé contre les dommages.
En d’autres termes, l’invention a pour objet un dispositif de support pour tenir un dispositif d’affichage dans un véhicule. Ce dispositif de support comporte un élément de fixation destiné à être fixé au véhicule. Le dispositif de support comporte également un élément de maintien associé à l’élément de fixation et ayant au moins une rainure de guidage. La rainure a une forme lui permettant de recevoir un goujon d’une unité réceptrice du dispositif d’affichage, de façon mobile en translation. Le dispositif de support comporte également un élément de soulèvement mobile par rapport à l’élément de fixation et à l’élément de maintien pour coulisser le dispositif d’affichage par rapport à l’élément de maintien.
L’expression "dispositif de support" désigne un dispositif servant à tenir un dispositif d’affichage. L’expression "dispositif d’affichage" désigne, par exemple, un instrument combiné ou un affichage pour un véhicule, présentant des informations aux occupants du véhicule. L’instrument combiné peut se composer de différents affichages importants pour le conducteur du véhicule tel que, par exemple, le niveau du réservoir, le compteur kilométrique et/ou la température du liquide de refroidissement. L’instrument combiné se trouve, par exemple, au-dessus du volant du véhicule. Un élément de fixation selon l’invention est un composant auquel on fixe un élément de maintien et/ou un élément de soulèvement et/ou on peut fixer de tels éléments permettant une fixation sûre et solide de ces éléments au véhicule. L’élément de fixation et l’élément de maintien peuvent être réalisés en une seule pièce. L’élément de maintien selon l’invention est, par exemple, un levier et/ou un coulisseau de déclenchement qui, sous l’effet d’une poussée, arrive en contact avec un composant du véhicule comme, par exemple, l’habillage de la forme tubulaire du volant de direction et peut ainsi coulisser le dispositif d’affichage. L’élément de maintien selon l’invention est un composant comportant au moins une rainure de guidage pour guider un goujon. Le goujon est un composant d’une unité réceptrice recevant le dispositif d’affichage.
L’invention permet avantageusement de déplacer le dispositif d’affichage de l’unité réceptrice et le dispositif de support pour éviter en cas d’accident, de gêner le mouvement d’une structure du véhicule, critique pour la sécurité comme, par exemple, le volant de direction ou pour éviter une collision entre le dispositif d’affichage et le volant de direction ; cette collision pourrait se traduire par d’autres blessures des occupants du véhicule. La distance entre le volant de direction et le dispositif d’affichage peut être réduite au minimum grâce aux moyens développés ci-dessus de sorte qu’il suffit de moins de place dans le véhicule pour intégrer le dispositif de support avec le dispositif d’affichage. Etant donné l’espace réduit, il n’y aura pas de collision en cas d’incident entre le tableau de bord et le dispositif d’affichage (qui peut également s’appeler « affichage » car il y a un premier mouvement du dispositif d’affichage en direction du conducteur et ensuite un mouvement vertical.
Selon un développement, l’élément de maintien comporte une autre rainure de guidage pour recevoir un autre goujon de l’unité réceptrice pour un mouvement au moins par translation du dispositif d’affichage. L’élément de maintien peut être réalisé en une seule partie. Cette solution a l’avantage que le dispositif d’affichage peut être logé de manière optimale dans l’élément de maintien.
Selon un autre développement, la rainure de guidage et l’autre rainure de guidage sont orientées pratiquement parallèlement l’une par rapport à l’autre. La rainure de guidage et l’autre rainure de guidage sont prévues dans des parties différentes de l’élément de maintien. Cela participe également à une installation optimale et à un bon guidage stable du dispositif d’affichage dans l’élément de maintien.
En outre, le dispositif de support comporte une rainure de guidage supplémentaire, cette rainure de guidage et la rainure de guidage supplémentaire étant orientées axialement l’une par rapport à l’autre dans l’élément de maintien. Cela participe également à l’installation optimale et à un bon guidage stable du dispositif d’affichage dans l’élément de maintien.
Selon une forme de réalisation, la rainure de guidage présente, dans au moins deux segments différents, une direction d’extension différente, en particulier, la rainure de guidage a une forme de L. Cela a l’avantage que l’unité réceptrice peut recevoir un goujon et celui-ci est tenu en sécurité dans la rainure de guidage. Par ses orientations différentes, la rainure de guidage permet d’avoir le mouvement souhaité pour l’unité d’affichage dans un encombrement réduit. L’autre rainure de guidage et la rainure de guidage supplémentaire peuvent avoir également une direction d’extension différente dans au moins deux segments différents et se présenter en forme de L.
Selon une caractéristique, le dispositif de support comporte un ressort sur l’élément de fixation et/ou l’élément de maintien et ce ressort maintient en position de repos le dispositif d’affichage, dans un état prêt à fonctionner pour le dispositif de support. Le ressort peut être tendu en position de sortie. En cas d’accident, le ressort se détend et garantit avantageusement le coulissement du dispositif d’affichage.
Selon l’invention, l’unité réceptrice de maintien du dispositif d’affichage dans un dispositif de support pour afficher une information dans le véhicule comporte, selon une forme de réalisation, un goujon qui pénètre dans la rainure de guidage d’un élément de maintien du dispositif de support. Cette solution a l’avantage que le dispositif d’affichage sera tenu de manière optimale dans l’élément de maintien du dispositif de support et il pourra être guidé de manière correspondante si, en cas d’accident, il faut de l’espace permettant le déplacement d’une structure du véhicule, critique pour la sécurité.
Sur un autre aspect, les différents châssis 5 sont avantageusement tous identiques entre eux (mis à part au niveau de l’orifice d’aspiration 9) : il est ainsi possible de produire aisément et à moindre coûts les différents châssis 5 (surtout que l’orifice d’aspiration 9 peut être ménagé une fois le châssis déjà formé).
De plus il s’avère aisé pour un utilisateur de créer sa propre tête de préhension du fait notamment que les différents châssis 5 sont tous identiques (à l’orifice d’aspiration 9 près).
Bien entendu, le premier mode de réalisation qui vient d’être décrit n’est pas limitatif et de nombreuses variantes sont envisageables.
Par exemple les moyens de fixation peuvent être différents de ce qui a été décrit.
Par exemple un système de fixation peut être conformé pour fixer plus de deux modules ensemble. Par exemple le système de fixation peut être conformé pour fixer ensemble au moins trois modules et par exemple tous les modules d’une rangée.
En référence à la , le système de fixation est de type organe femelle/organe mâle, l’organe femelle étant une barrette 20 (une seule étant référencée ici) s’étendant sur les faces supérieures des châssis d’une première rangée de modules et coopérant :
- avec des vis (formant organe mâle), et/ou
- avec des pions (formant organe mâle) agencés sur chacun des modules de la première rangée, et/ou
- avec au moins une autre barrette 21 (formant organe mâle) – une seule étant référencée ici - s’étendant sur les faces supérieures des châssis d’une deuxième rangée de modules (qui s’étend par exemple orthogonalement à la première rangée).
La barrette 20 s’étendant à l’extérieur des modules, il s’avère aisé de détacher ou d’attacher les différents modules d’une rangée ensemble.
En place de s’étendre sur les faces supérieures d’une rangée de modules, la barrette 20 pourra s’étendre à travers les châssis de la rangée de modules.
En place de s’étendre sur les faces supérieures d’une rangée de modules, la barrette 20 pourra s’étendre sur une série de flancs adjacents de la rangée de modules.
Bien entendu on peut également avoir recours à au moins une barrette 20 pour attacher seulement deux modules ensemble comme dans le premier mode de réalisation.
Bien qu’ici le système de fixation décrit puisse être conformé pour fixer tous les modules d’une rangée, le système de fixation peut être également conformé pour fixer ensemble plusieurs modules entre eux (qu’ils forment ou non une rangée) et par exemple tous les modules de la tête de préhension. Par exemple le système de fixation peut comporter une plaque supérieure s’étendant au-dessus de la face supérieure de différents modules, chaque module étant ainsi fixé à ladite plaque supérieure.
Il est également possible qu’au niveau d’une même jonction entre deux modules, les moyens de fixation comportent plus d’un système de fixation pour la fixation des deux modules entre eux (systèmes de fixation différents ou non deux à deux).
Par exemple, on pourra ainsi avoir deux barrettes telles que précédemment décrites (en place d’une seule) pour solidariser au moins deux modules entre eux.
Les moyens de fixation MF1 peuvent être inclus dans une pièce constituant le corps annulaire 20 de l’élément de connexion 2. Plus généralement, l’élément de connexion 2 peut présenter un corps 20 qui est rigide, moulé par injection en une seule pièce, et incluant des moyens de fixation MF1 prévus dans une partie de connexion correspondant à la base B.
Sur la , on peut voir que la base B peut présenter une portion radiale annulaire PR qui inclut ou forme le fond d’une gorge G1 orientée vers le boîtier en permettant de recevoir un joint J1 annulaire. Ce joint J1 présente une hauteur typiquement plus grande que la profondeur de la gorge G1. Plus généralement, le joint J1 peut faire saillie vers le bas (ici vers le boîtier) en présentant ainsi une surface qui s’étend hors de la gorge G1 et apte à s’appuyer axialement contre le boîtier de batterie. Les faces annulaires de délimitation de la gorge G1 peuvent présenter, chacune, des nervures ou reliefs saillants de retenue du joint J1 annulaire. Ces reliefs ou nervures, distribuées de façon espacée suivant la direction circonférentielle, font saillie radialement vers l’intérieur de la gorge G1.
Des moyens de connexion à baïonnette, avec des pattes en saillie radialement vers l’extérieur, peuvent constituer tout ou partie de ces moyens de fixation MF1. Ici par exemple, les pattes coopèrent avec une bordure de l’ouverture O du boîtier disposant de plusieurs fentes radiales spécifiques distribuées de la même façon que ces pattes. Un mouvement de rotation peut permettre de bloquer la position de l’élément de connexion 2, avec un alignement par rapport à un centre de l’ouverture O. Dans des variantes, la connexion se fait avec un vissage ou avec tout type de rotation pour bloquer l’élément de connexion 2 axialement. Une fixation avec déformation d’un joint à fonction d’ancrage peut aussi être réalisée, le cas échéant sans rotation.
Les moyens de connexion à baïonnette ou, plus généralement, moyens de fixation MF1, peuvent être disposés radialement plus près de l’axe central X que ne l’est la gorge G1. La face latérale externe de la base B ou embase de l’agencement 1 rejoint une face supérieure annulaire de la base B, visible sur les figures 4 et 5, qui appartient à portion radiale PR. Le corps annulaire 20 présente une projection en saillie axialement depuis la portion radiale PR. Cette projection 23 peut prolonger axialement la base B de façon que la base B et la projection 23 délimitent une face interne F21 (commune) annulaire de l’élément de connexion 2. Dans l’exemple non limitatif des figures 1 à 6, des entretoises sont formées depuis cette face interne F21 et il est formé un croisillon ou élément d’entretoisement 24 similaire qui appartient la pièce constitutive du corps annulaire 20. Comme il sera décrit en détail plus loin, un organe de guidage en coulissement (25 ou 123) peut être supporté par l’élément d’entretoisement 24, en s’étendant suivant l’axe central X.
Une tige T ou 133 peut être prévue dans le couvercle 3 pour le guidage. Dans des variantes, comme illustré par exemple aux figures 8A et 8B, le couvercle 3 présente une colonne 34a appartenant à une partie de support 34, qui peut présenter des entretoises 34b d’extension radiale, comme des rayons. Dans tous les cas ses éléments internes qui s’étendent sous la partie d’obturation 30 peuvent participer à un centrage et/ou guidage de l’emboîtement, directement au niveau de la tige T, 133 ou au niveau d’une partie périphérique ou anneau 34c solidaire d’un tige/colonne 34 appartenant à une partie de support 34.
Une face externe F22 de la projection 23 peut constituer une région de fixation du couvercle 3, comme il sera décrit plus loin. Il est optionnellement prévu un épaulement externe du corps annulaire 20, permettant de relier cette face externe F22 à une face externe de la base qui peut présenter des échancrures ou fentes, distribuées par exemple dans les mêmes secteurs angulaires que les moyens de fixation MF1, ce qui peut aider à l’installation du joint J1 et/ou faciliter des déformations de matière dans des zones de la plaque P de boîtier sollicitées axialement par/depuis l’intérieur par les moyens de fixation MF1. Des méplats 29 ou autres reliefs facilitant une prise, optionnellement par un outil de serrage/desserrage, peuvent être distribuées en outre sur la face latérale de la base B qui est décalée radialement sur l’extérieur par rapport à la projection 23 grâce à l’épaulement externe du corps 20.
Dans l’exemple non limitatif des figures 2 et 7, on comprend qu’un premier joint J1 peut s’appuyer sur une zone annulaire de siège prévue sur le boîtier, autour de l’ouverture O, typiquement sans pénétrer intérieurement dans le boîtier. Ce joint J1 peut être un joint annulaire, par exemple en matériau élastomère, venant axialement en contact avec le boîtier, sur une face externe de ce dernier. On a illustré ici un ou plusieurs joints qui sont rapportés ou intégrés à l’élément de connexion 2, afin de réaliser notamment un contact annulaire étanche dans une zone périphérique située autour d’une circonférence de l’ouverture O, pour un contact d’étanchéité ici aux gaz. Par exemple, le joint J1 porté par la base B du corps 20 est sollicité axialement contre la plaque P du boîtier de batterie incluant l’ouverture O. Bien entendu, un joint pourrait aussi être monté directement sur la plaque P, par exemple sur une zone de gorge adaptée, au niveau de laquelle une action de serrage axial et/ou radial peut être exercée sur le joint par la base B, pour une configuration verrouillée à l’aide des moyens de fixation MF1.
En référence aux figures 1, 2, 4 et 6, le joint J1 peut être monté par serrage dans la gorge G1 annulaire prévue dans la base B de l’élément de connexion 2, le joint J1 appartenant à l’unité préassemblée du type par exemple montré sur les figures 1-2 et 6. L’ouverture O peut être circulaire ou de toute forme adaptée. L’agencement 1 forme un conduit, ici par l’élément de connexion 2. Le corps annulaire 20 délimite alors un canal C2 d’évacuation d’air communiquant via l’ouverture O avec l’intérieur du boîtier. Le boîtier peut lui-même renfermer des modules de batterie, de sorte que la plaque du boîtier P n’est pas en contact direct avec du liquide ou substance fluide intervenant dans des réactions d’électrochimie.
La base B peut correspondre à une extrémité annulaire du corps 20, à l’opposé du bord libre 21 annulaire de ce corps 20. L’agencement 1 est pourvu d’un couvercle 3 monté sur l’élément de connexion 2 et permettant d’obturer l’ouverture O, ici dans une position emboîtée dans laquelle un contact d’étanchéité C3 est réalisé, avec typiquement un chevauchement entre une jupe externe 33 du couvercle 3 et la projection annulaire 23 formée par le corps 20 à l’opposé de la base B. En raison de ce chevauchement, le bord libre 21 s’étend dans un volume intérieur V3 du couvercle, délimité par la jupe 33. Exemple de réalisation d’une fermeture étanche par le couvercle
L’élément de connexion 2 dont l’embase ou base B en une forme de douille permet la fixation au boîtier de batterie, peut former au-dessus de la base B une portée cylindrique ou autre forme tubulaire compatible avec la formation du contact d’étanchéité C3, annulaire. La projection annulaire 23 inclut ici une gorge externe G2 débouchant latéralement vers l’extérieur et dans laquelle s’étend un joint J2 annulaire qui peut être à base d’un matériau élastomère.
Le couvercle 3 peut être de conception simple, par exemple sans support ou relief de retenue d’un joint. Ici, le couvercle 3 présente une portion d’obturation 30 principale pouvant correspondre à une partie de fond, depuis laquelle s’étend une paroi latérale, tubulaire, formant une jupe 33 du couvercle 3.
En référence aux Figures 2, 5 et 8A, le couvercle 3 présente un élément de montage et guidage, par exemple sous forme d’une tige T, d’un conduit de type tige creuse 133 ou d’une partie de support 34 disposant d’une colonne centrale 34a, qui s’étend longitudinalement vers l’intérieur, depuis une région centrale de la portion d’obturation 30. Cet élément permet de pré-assembler l’unité de ventilation, en obtenant aisément une configuration du couvercle 3 avec le contact étanche C3, en limitant le risque d’agression ou déplacement du joint J2, grâce au guidage linéaire qui est ainsi permis. La projection annulaire 23 est ici de forme circulaire.
Comme visible sur la , la jupe 33 du couvercle 3 présente une face interne qui est plus épaisse à distance de son bord annulaire, ou en tout cas délimitant une circonférence intérieure qui varie pour un effet d’évasement, éventuellement en ayant un épaulement interne. Optionnellement, la jupe 33 comprend un rétrécissement dû à un bourrelet ou nervure N annulaire du couvercle 3, qui fait saillie radialement vers l’intérieur. Ceci permet un premier centrage de la jupe 33, sans frottement, lorsque le couvercle 3 commence à recouvrir la projection annulaire 23 en glissant via sa tige T ou 133 contre un guide complémentaire supporté par l’élément d’entretoisement 24. Ensuite le couvercle 3 est emboîté complètement pour obtenir le contact d’étanchéité C3, typiquement avec la ou les nervures N qui s’étendent au niveau ou plus bas que le joint J2.
Maintien en position du couvercle Le couvercle 3 peut être fixe par rapport à l’élément de connexion 2, en l’absence de ressort axial ou quelconque pièce autorisant un degré de liberté en translation ou rotation. La rotation est par exemple empêchée par le frottement du joint J2 et/ou l’action de pression, radialement vers l’intérieur, de la ou les nervures N. Dans certaines options, un effet anti-rotation est aussi procuré par l’action d’un organe de verrouillage 4 ou 104 typiquement rapporté sur le couvercle 3 et venant en prise sur une région de retenue prévue dans l’élément de connexion 2. Un tel organe 4, 104 permet en pratique d’empêcher un retrait accidentel du couvercle 3, par exemple en cas d’à-coup lorsque le boîtier de batterie est embarqué dans un véhicule motorisé. Dans la direction d’emboîtement du couvercle 3, un arrêt de ce dernier peut être permis lorsque des languettes L3 formées sur la jupe 33, en faisant saillie axialement à l’opposé de la partie d’obturation 30 transversale, viennent buter sur un épaulement externe annulaire de l’élément de connexion 2, comme visible par exemple sur la .
Indépendamment du fait de monter à l’avance ou non le couvercle 3 sur l’élément de connexion 2, il peut être prévu que le contact d’étanchéité C3 soit verrouillé avec une action de verrouillage impliquant une résistance supérieure à celle du frottement résultant du contact entre une face interne du couvercle 3 et le joint J2 ou organe/lèvre d’étanchéité similaire, ici rendu solidaire de la projection annulaire 23.