INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Si au contraire une erreur est à nouveau détectée, alors cela signifie qu’elle impacte la mémoire de configuration du circuit.
Dans ce cas, la méthode se poursuit avec une étape 504 d’exécution d’un autotest pour chaque canal de traitement.
Le mécanisme d’autotest consiste à suspendre le traitement nominal réalisé par les canaux de traitement en interrompant la lecture dans la mémoire FIFO d’entrée FIFO e et l’écriture dans la mémoire FIFO de sortie FIFO s .
Le contrôleur 104 active ensuite la production par le générateur de stimuli d’autotest d’une séquence d’autotest et commande le multiplexeur MUX pour que cette séquence soit fournie en entrée des blocs logiques fonctionnels. La séquence d’autotest est une séquence de test prédéfinie stockée dans une mémoire AS ou générée à partir d’un circuit générant un signal déterministe.
Le contrôleur 104 active aussi l’aiguillage de la sortie de chaque bloc logique fonctionnel BLF vers l’unité de contrôle d’autotest AC qui compare cette sortie avec une séquence attendue tabulée dans une mémoire. La séquence attendue prend en compte la configuration souhaitée du bloc logique fonctionnel BLF, c’est-à-dire la configuration obtenue par une programmation à partir de la mémoire de configuration supposée sans erreurs.
Le mécanisme d’autotest permet ainsi de détecter si une erreur a impacté la mémoire de configuration pour chaque canal de traitement de façon indépendante.
Sur le schéma de la , on a représenté le séquencement temporel des étapes de la méthode selon l’invention. A la réception de l’échantillon numéro 100, l’unité de détection d’erreurs 103 détecte une erreur et une étape de re-jeu 502 est activée pour tous les canaux. A l’issue de cette étape, une erreur est à nouveau détectée sur l’échantillon numéro 100 par l’unité de détection d’erreurs 103. Un diagnostic de tous les canaux est alors enclenché via un autotest indépendant sur chaque canal.
A l’issue de cette étape, les canaux i et j sont déclarés sans erreur et peuvent être conservés pour exécuter le traitement nominal, par contre l’autotest réalisé sur le canal k permet d’identifier une erreur. Pour le canal k, une reconfiguration partielle dynamique de la mémoire de configuration, limitée à ce canal, est réalisée. Pendant cette reconfiguration, le système est actualisé pour prendre en compte le fait que le canal k est hors de service temporairement. Un mécanisme de rejeu est activé sur les canaux i et j afin de reprendre l’exécution du traitement nominal, jusqu’à l’échantillon numéro 100, puis la lecture dans la mémoire FIFO d’entrée est à nouveau activée sur ces canaux i et j.
Lorsque la reconfiguration de la mémoire de configuration est terminée (au niveau de l’échantillon 809 sur l’exemple de la ), le système est actualisé pour prendre en compte le fait que le canal k est à nouveau opérationnel. Une synchronisation temporelle est réalisée pour que le traitement effectué par le canal k soit synchrone de ceux effectués par les autres canaux i et j.
La schématise un deuxième mode de réalisation d’un circuit 600 selon l’invention dans lequel les données d’entrée du circuit sont codées en utilisant un système modulaire et redondant de représentation des nombres par résidus ou « Redundant Residue Number System » RRNS en anglais.
Dans des modes de réalisation, le digesteur 205 comporte : - une enceinte 230 thermique configurée pour recevoir un flux d’eau chaude, comportant une entrée 235 pour eau et un garde hydraulique de protection du gazomètre 225, - un circuit 245 d’eau chaude comportant : - une pompe 250 à eau reliée à la sortie 240 pour eau de l’enceinte 230 et - un échangeur 255 thermique configuré pour chauffer ou refroidir l’eau chaude, l’eau en sortie de l’échangeur 255 thermique étant fournie à l’entrée 235 pour eau de l’enceinte 230.
Ci-dessous, deux régimes de fonctionnement sont présentés. Dans les deux exemples, la condition de démarrage est atteinte lorsque le niveau liquide se situe à un mètre de hauteur dans la colonne tampon et dans le digesteur 105.
Tout ou partie de cet exemple peut être mis en œuvre dans un mode de réalisation avantageux bénéficiant, ponctuellement ou synergétiquement, des avantages unitaires procurés par ces parties.
On observe, en , schématiquement et sous forme d’un logigramme, un mode de réalisation du procédé 300 objet de la présente invention. Ce procédé 300 d’épuration des eaux usées, comporte : - une étape 305 de digestion anaérobie sous-vide, dans un digesteur, comportant : - une étape 310 d’entrée d’eaux usées en partie basse du digesteur, - une étape 315 de remontée, dans colonne de remontée d’eaux du digesteur depuis la partie basse vers une partie haute du digesteur, - une étape 320 de déversement, par un déversoir en partie haute du digesteur, de l’eau traitée comportant une étape 325 de sortie d’eau dans une sortie pour eau du déversoir pour eau positionnée selon une première hauteur, - une étape 330 de sortie pour biogaz, par une sortie de biogaz positionnée selon une deuxième hauteur supérieure à la première hauteur, - une étape 331 de descente, dans une colonne de descente d’eaux usées, depuis la partie haute vers la partie basse du digesteur et - une étape 335 de pompage à vide reliée à la sortie pour biogaz configurée pour, lorsque ladite pompe est actionnée, provoquer l’écoulement d’eaux depuis la partie basse vers la partie haute.
Ces étapes ont été décrites, mutatis mutandis, en regard de la .
PROCEDE D’inhibition de la cristallisation La présente invention concerne un procédé ou une méthode d’inhibition de la cristallisation d’une composition comprenant au moins un ester d’acide gras permettant d’abaisser le point d’écoulement de ladite composition et ainsi d’être à l’état liquide à des températures inférieures ou égales à 5°C.
On entend, par « à l’état liquide » un produit qui commence à s’écouler sous son propre poids en moins d’une minute à une température inférieure ou égale à 5°C.
La présente invention concerne plus particulièrement un mélange, issu dudit procédé caractérisé en ce qu’il comprend une composition comprenant au moins un ester d’acide gras et un système de solvant comprenant au moins un alcane de formule C n H 2n+2 avec n≤11 dont le point d’écoulement est inférieur ou égal à 5 C.
La présente invention concerne également l’utilisation du mélange issu dudit procédé comme formulation cosmétique présentant les propriétés suivantes : limpidité, touché évanescent de type silicone, doux et non gras, incolore et non odorante.
Dans la présente demande, un ester est un composé chimique obtenu par réaction entre un acide carboxylique ou l’un de ses dérivés et un alcool. Lors de cette réaction chimique on note une perte de molécule d’’eau lors de la réaction entre le groupe hydroxyle de l’acide et le groupe hydroxyle de l’alcool.
De manière plus précise, un ester d’acide gras est un ester obtenu à partir de la réaction d’un acide gras d’origine végétal et d’un alcool.
Au sens de la présente invention, on entend par système de solvant l’association de solvants comprenant au moins un alcane de formule C n H 2n+2 avec n≤11. Ce système de solvant peut également comprendre des alcanes avec n>11 comme le dodécane, le tridécane, etc.
Dans la présente demande, on entend par point d’écoulement d’un liquide, la température en dessous de laquelle le liquide perd ses propriétés de fluide. Autrement dit, c’est la température minimale à laquelle le fluide peut s’écouler sous son propre poids. En dessous de cette température, le fluide cristallisera afin de former un réseau cristallin.
Dans le cadre de cette demande, cette propriété physique est mesurée selon la norme française NF T60-105.
Elle peut être également mesurée selon les normes internationales ISO 3016 ou ASTM D97.
A l’étape S15, la mesure de la résistance d’isolation électrique R du réseau électrique haute tension est effectuée comme décrit plus haut à l’étape S1. Pendant cette mesure, le calculateur BMS continue à surveiller l’état de l’information IPT et ne valide la mesure que si le pistolet de recharge électrique PT est resté retiré, IPT= « 0 », pendant toute la durée de la mesure. Dans le cas contraire où le pistolet PT a été réinséré dans la prise PLUG pendant la mesure, celle-ci est invalidée (sortie « INV » à l’étape S15) et le processus de traitement retourne à l’étape S14. La réinsertion du pistolet PT dans la prise PLUG pendant ces étapes reste sans effet sur la procédure de recharge qui reste interdite par le calculateur BMS (cf. étape S11). Les étapes S14 et S15 sont exécutées jusqu’à l’obtention d’une mesure valide de la résistance d’isolation électrique R.
L’étape S16, qui fait suite à l’obtention d’une mesure valide de la résistance d’isolation électrique R à l’étape S15, a pour fonction de détecter un défaut d’isolation électrique dans le réseau électrique haute tension en comparant la résistance d’isolation électrique R, mesurée à l’étape S15, au seuil de résistance d’isolation électrique RL, de manière similaire à l’étape S2.
A l’étape S16, lorsque la résistance d’isolation électrique R mesurée est inférieure au seuil de résistance d’isolation électrique RL (sortie « NOK » à l’étape S16), le défaut d’isolation électrique détecté à l’étape S2 avec le pistolet PT inséré dans la prise PLUG, IPT= « 1 », est localisé de manière certaine dans le véhicule VE et le calculateur BMS lance alors l’exécution du bloc traitement BF2 décrit plus haut qui met le véhicule VE dans un état sans risque d’électrocution pour les personnes, avec sa chaîne de traction électrique désactivée.
A l’étape S16, lorsque la résistance d’isolation électrique R mesurée est supérieure au seuil de résistance d’isolation électrique RL (sortie « OK » à l’étape S16), le défaut d’isolation électrique détecté à l’étape S2 avec le pistolet PT inséré dans la prise PLUG, IPT= « 1 », n’est pas localisé dans le véhicule VE, mais est localisé de manière certaine dans la borne de recharge électrique BR. Le calculateur BMS exécute alors l’étape S17.
A l’étape S17, le calculateur BMS efface l’information de détection de défaut d’isolation électrique D_IS stockée dans sa mémoire MEM, en la plaçant dans son état inactif D_IS= « 0 », et annule l’interdiction de la recharge électrique activée à l’étape S11 pour la borne défectueuse BR. Aucune détection de défaut d’isolation électrique n’est remontée au calculateur superviseur eVCU, évitant ainsi l’exécution du bloc de traitement BF3. Le véhicule VE reste totalement fonctionnel, VE= « OK », et l’utilisateur peut rouler avec celui-ci jusqu’à une autre borne de recharge électrique. Bien entendu, si l’utilisateur tente à nouveau une recharge avec la même borne de recharge défectueuse, ou une autre borne de recharge défectueuse, le processus décrit ci-dessus s’exécutera à nouveau à partir du bloc de traitement BF1.
Ainsi, le procédé selon l’invention autorise une discrimination les défauts d’isolation électrique du réseau électrique haute tension détectés dans un véhicule électrifié, entre ceux réellement localisés dans le véhicule et ceux localisés dans la borne de recharge électrique. Les défauts d’isolation électrique détectés peuvent ainsi être traités de manière différenciée, en évitant une désactivation de la chaîne de traction électrique du véhicule lorsque celle-ci n’est pas justifiée.
L’invention autorise à moindre coût une amélioration de la disponibilité des véhicules électrifiés. En effet, l’invention est mise en œuvre par du logiciel et ne demande l’ajout d’aucun moyen matériel supplémentaire dans le véhicule. Par ailleurs, on notera que l’invention autorise également une réduction des coûts d’intervention après-vente.
Par ailleurs, la solution proposée est adaptée pour répondre aux besoins et contraintes d’architecture de différents types de véhicules électrifiés rechargeables, notamment les véhicules automobiles de type tout électrique et de type hybride rechargeable. On notera cependant que l’application de l’invention ne se limite pas aux véhicules automobiles et concerne de manière plus générale les véhicules terrestres (véhicules utilitaires, camping-cars, minibus, cars, camions, motocyclettes, engins de voirie, engins de chantier, engins agricoles, engins de loisir tels que motoneige et kart, et engins à chenille, par exemple), ainsi que les bateaux et les aéronefs, non exclusivement.
L’invention ne se limite donc pas aux modes de réalisation particuliers qui ont été décrits ici à titre d’exemple. L’homme du métier, selon les applications de l’invention, pourra apporter différentes modifications et variantes entrant dans le champ de protection de l’invention.
Ecran et son procédé de commande DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à un écran ainsi qu’à un véhicule équipé d’un tel écran et un procédé de commande de l’écran ainsi qu’un appareil de commande et un programme d’ordinateur pour la mise en œuvre du procédé.
ETAT DE LA TECHNIQUE Les véhicules sont équipés d’écran qui affichent différentes images d’informations pour le conducteur et en plus ou en variante, pour le passager.
La présente invention a pour objet un écran, caractérisé en ce qu’il comprend : une première couche génératrice d’image pour générer une image à émettre, un premier guide de lumière de forme surfacique pour éclairer la couche génératrice d’images, un second guide de lumière de forme surfacique pour éclairer la couche génératrice d’images, le premier guide de lumière et le second guide de lumière étant parallèles l’un à l’autre et/ou étant empilés, au moins une première installation d’éclairage qui est ou peut être couplée au premier guide de lumière et comporte un ensemble de sources lumineuses juxtaposées en rangées pour émettre la lumière dans une première direction d’éclairage, la première installation d’éclairage étant pratiquement parallèle à un côté du premier guide de lumière ; au moins une seconde installation d’éclairage qui est ou peut être couplée au second guide de lumière et comporte un ensemble de sources lumineuses juxtaposées en rangées pour émettre de la lumière dans une seconde direction d’éclairage, notamment la seconde direction d’éclairage étant différente de la première direction d’éclairage.
L’écran selon l’invention permet de réduire la puissance consommée et ainsi le coût et aussi d’augmenter la tenue thermique de l’écran. En même temps, cela permet d’avoir une répartition différente de la luminosité lors de la génération des images de façon à disposer de différents modes de vision réduisant la distraction du conducteur et augmentant ainsi la sécurité de la circulation routière.
Comme indiqué, l’invention a pour objet un écran comportant une couche génératrice d’images pour générer une image à afficher ainsi qu’un premier guide de lumière de forme surfacique pour éclairer la couche génératrice d’images et un second guide de lumière de forme surfacique pour éclairer la couche génératrice d’images. Le premier et le second guides de lumière sont parallèles et sont empilés. L’écran comporte une première installation d’éclairage couplée au premier guide de lumière et plusieurs sources de lumière juxtaposées en rangées pour émettre de la lumière dans une première direction d’éclairage. La première installation d’éclairage est installée pratiquement parallèlement à un côté du premier guide de lumière.
L’écran comporte également une seconde installation d’éclairage couplée à un second guide de lumière et comportant un ensemble de sources lumineuses ou sources de lumière juxtaposées en rangées pour émettre de la lumière dans la seconde direction d’éclairage. Selon l’invention, la seconde direction d’éclairage diffère de la première direction d’éclairage.
A cet effet, l’invention propose un procédé d’aide à la détermination d’emplacements géographiques pour l’implantation d’équipement de télédiffusion, le procédé comprenant les phases suivantes : Obtention d’un profil de terrain nu le long d’au moins une ligne de visée entre des premier et deuxième emplacements désirés pour l’implantation d’équipements de télédiffusion, Détermination d’un modèle numérique de surface géoréférencé, Génération d’un modèle tridimensionnel d’altitude représentant chaque ligne de visée, des éléments de sursol disposés le long de chaque ligne de visée, et le sol nu le long de chaque ligne de visée, remarquable en ce que la phase de détermination d’un modèle numérique de surface comprend les étapes suivantes : Obtention d’une pluralité d’images aériennes représentatives de zones géographiques situées entre les premier et deuxième emplacements désirés, Estimation de la topographie des objets représentés dans la pluralité d’images aériennes pour obtenir le modèle de surface.
Ainsi, le procédé selon l’invention permet l’obtention d’un modèle tridimensionnel du relief et des éléments de sursol entre deux emplacements désirés pour l’installation d’antennes ne nécessitant pas de phase pratique de mesure sur le terrain de la hauteur d’éléments du sursol.
Des aspects préférés mais non limitatifs du dispositif implantable selon l’invention sont les suivants : la phase d’obtention d’un profil de terrain nu peut comprendre : la saisie de coordonnées de premier et deuxième points extrêmes correspondant respectivement aux premier et deuxième emplacements désirés pour l’implantation d’équipements de télédiffusion, l’extraction d’une base de données géographique d’un nuage de points représentatifs de l’altitude du sol entre les premier et deuxième points extrêmes ; l’étape de génération d’un modèle tridimensionnel peut comprendre une étape de sélection des points du modèle numérique de surface représentatif d’un élément de sursol ; l’étape de sélection peut comprendre les sous-étapes consistant à : comparer l’altitude de chaque point du modèle de terrain nu à l’altitude de son homologue radiométrique dans le modèle numérique de surface, si la différence entre lesdites altitudes est inférieure à une valeur seuil, alors attribuer l’altitude du point du profil de terrain nu au point correspondant dans le modèle tridimensionnel, si la différence entre lesdites altitudes est supérieure ou égale à la valeur seuil, alors attribuer l’altitude du point du modèle numérique de surface au point correspondant dans le modèle tridimensionnel ; l’étape d’estimation de la topographie des objets représentés dans la pluralité d’images aériennes peut être réalisée par photogrammétrie ; la phase de génération d’un modèle tridimensionnel peut comprendre en outre les étapes suivantes : réalisation d’une coupe verticale du modèle numérique de surface selon la ligne de visée (LOS), réalisation d’une coupe verticale du profil de terrain nu selon la ligne de visée (LOS), superposition des éléments de sursol de la coupe verticale du modèle numérique de surface sur la coupe verticale du profil de terrain nu ; le procédé peut également comprendre une phase de détection d’éléments de sursol potentiellement gênants dans le modèle tridimensionnel, ladite phase de détection comprenant les étapes suivantes : calculer une première zone de Fresnel le long de la ligne de visée comparer la hauteur de chaque élément de sursol à l’altitude de la première zone de Fresnel le long de la ligne de visée entre les premier et deuxième points extrêmes ; la rotondité de la terre peut être prise en compte lors de la mise en œuvre de la phase de détection ; les indices de réfraction des couches atmosphériques situées entre les premier et deuxième points extrêmes peuvent être pris en compte lors de la mise en œuvre de la phase de détection.
L’invention concerne également un système d’aide à la détermination d’emplacements géographiques de sites destinés à la télédiffusion comprenant des moyens pour la mise en œuvre du procédé précité.
D'autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront mieux de la description qui va suivre de plusieurs variantes d’exécution, données à titre d'exemples non limitatifs, à partir des dessins annexés sur lesquels :
est une représentation schématique de deux sites destinés à la télédiffusion,
est une représentation schématique d’un modèle théorique incluant un profil de terrain nu, des éléments de sursol et une ligne de visée,
est une représentation schématique des étapes du procédé d’aide à la détermination d’emplacements géographiques de sites destinés à la télédiffusion,
est une représentation schématique illustrant la rotondité de la terre,
est une représentation schématique illustrant une déformation d’une ligne de visée en fonction de la réfraction de couches atmosphériques traversées.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION On va maintenant décrire différents exemples du procédé d’aide selon l’invention en référence aux figures. Dans ces différentes figures, les éléments équivalents sont désignés par la même référence numérique.
En référence à la , on a illustré les étapes du procédé d’aide à la détermination d’emplacements géographiques de sites destinés à la télédiffusion.
Le procédé comprend les phases suivantes : une phase d’obtention 100 d’un profil de terrain nu le long d’une (ou plusieurs) ligne(s) de visée entre des premier et deuxième emplacements désirés pour des première et deuxième antennes, une phase de détermination 200 d’un modèle numérique de surface ; cette phase comprend notamment les étapes suivantes : Obtention 210 d’une pluralité d’images aériennes représentatives de zones géographiques situées entre les premier et deuxième emplacements désirés, Calcul 220 de la topographie des objets représentés dans la pluralité d’images aériennes pour obtenir le modèle de surface, une phase de génération 300 d’un modèle tridimensionnel d’altitude représentant la ligne de visée, les éléments du sursol disposés le long de la (ou des) ligne(s) de visée, et le sol nu le long de la (ou des) ligne(s) de visée.
1. Obtention d’un profil de terrain nu
Le profil de terrain nu peut être obtenu à partir d’une base de données géographique, tel que la base de données de l’Institut national de l’information géographique et forestière ( « IGN » ) ou la base de données de l’Administration nationale de l’aéronautique et de l’espace (ou « NASA » selon l’acronyme anglo-saxon).
Le système comprend en outre une pluralité d’actifs qui, dans le mode de réalisation illustré, est un parc de véhicules 8, ayant une pluralité de dispositifs télématiques 12 qui peuvent eux-mêmes comprendre chacun des capteurs pour générer des données relatives au parc de véhicules 8. Par exemple, la pluralité de dispositifs télématiques 12 peuvent comprendre chacun un capteur d’emplacement, par exemple un capteur GPS, configuré pour générer des données de position relatives à la conduite de chaque véhicule 1 du parc de véhicules 8. Chaque véhicule 1 dans le parc de véhicules 8 comprend également une pluralité de capteurs 10, qui sont configurés pour générer des données sur l’ensemble du parc concernant l’état d’un ou de plusieurs composants de véhicule. Les pluralités de capteurs 10 peuvent comprendre, par exemple, des capteurs de pression des pneus, des capteurs de température de moteur, des capteurs de pression d’huile, etc. Les dispositifs télématiques 12 et les pluralités de capteurs 10 sont configurés pour générer des données de capteur d’actifs historiques (qui, dans le mode de réalisation illustré, sont des données de capteur de véhicule historiques) 6a. Dans cet exemple, les dispositifs télématiques 12 sont capables de transmettre sans fil les données de capteur de véhicule historiques 6a au serveur 7. Le système comprend en outre une pluralité de dispositifs d’entrée d’utilisateur associés à la pluralité d’actifs, qui dans le mode de réalisation illustré sont une pluralité de dispositifs d’entrée de conducteur 16 associés au parc de véhicules 8, configurés pour accepter des entrées de conducteurs telles que des données de rapport d’inspection historiques 14a sur le parc de véhicules 8. La pluralité de dispositifs d’entrée de conducteur 16 sont capables de transmettre des données de rapport d’inspection historiques 14a, ainsi que d’autres données d’entrée, au serveur 7, soit directement soit via un dispositif de communication séparé (non représenté).