Conduite (2-1 à 2-6) pour le transport de fluides comprenant un tube (4) en acier destiné à recevoir un écoulement de fluides à transporter, et un chemisage annulaire de protection (6-1 à 6-6) réalisé en matériau polymère, inséré à l’intérieur du tube contre une surface interne de celui-ci et destiné à assurer une protection de l’acier contre la corrosion des fluides à transporter, caractérisée en ce que le chemisage de protection présente, dans un plan de section transversale, au moins une portion angulaire affaiblie ( α1 à α6 ) dont la résistance mécanique à la déformation radiale est plus faible que celle de la portion angulaire restante du chemisage de protection de façon à contrôler la localisation angulaire et favoriser la propagation axiale d’un flambement du chemisage de protection faisant suite à une dépressurisation de la conduite. Conduite selon la revendication 1, dans laquelle la portion angulaire affaiblie ( α1 à α6 ) du chemisage de protection (6-1 à 6-6) s’étend sur un angle d’au moins 10°. Conduite (2-1) selon l’une des revendications 1 et 2, dans laquelle le chemisage de protection (6-1) présente, dans un plan de section transversale, une variation d’épaisseur sur toute sa circonférence. Conduite selon la revendication 3, dans laquelle la variation d’épaisseur du chemisage de protection est obtenue en insérant un chemisage de protection d’épaisseur variable à l’intérieur du tube en acier avec un décalage des axes longitudinaux respectifs (X-X, Y-Y) de la surface interne (6a) et de la surface externe (6b) du chemisage de protection. Conduite (2-2) selon l’une des revendications 1 et 2, dans laquelle le chemisage de protection (6-2) présente, dans un plan de section transversale, une surface externe (6b) sensiblement circulaire et une surface interne (6a) ayant une forme ovale de sorte à former deux portions angulaires affaiblies ( α2 ) diamétralement opposées qui possèdent chacune une épaisseur inférieure à celle de la portion angulaire restante du chemisage de protection. Conduite (2-3) selon l’une des revendications 1 et 2, dans laquelle le chemisage de protection (6-3) présente, dans un plan de section transversale, une surface externe (6b) sensiblement circulaire et une surface interne (6a) ayant quatre renfoncements (8) régulièrement espacés autour d’un axe longitudinal (X-X) du chemisage de protection de sorte à former quatre portions angulaires affaiblies ( α3 ) qui possèdent chacune une épaisseur inférieure à celle de la portion angulaire restante du chemisage de protection. Conduite (2-4) selon l’une des revendications 1 et 2, dans laquelle le chemisage de protection (6-4) présente, dans un plan de section transversale, une surface externe (6b) sensiblement circulaire et une surface interne (6a) avec un renfoncement (10) formant la portion angulaire affaiblie ( α4 ) qui possède une épaisseur inférieure à celle de la portion angulaire restante du chemisage de protection. Conduite (2-5) selon l’une des revendications 1 et 2, dans laquelle le chemisage de protection (6-5) présente, dans un plan de section transversale, une portion angulaire composée de deux matériaux différents ayant des propriétés mécaniques différentes de façon à former la portion angulaire affaiblie ( α5 ) du chemisage de protection. Conduite (2-6) selon l’une des revendications 1 et 2, dans laquelle, avant son insertion dans le tube, le chemisage de protection (6-6) présente, dans un plan de section transversale, une surface externe (6b) ayant une forme ovale et une surface interne (6a) sensiblement circulaire de sorte à former après son insertion dans le tube deux portions angulaires affaiblies ( α6 ) diamétralement opposées. Conduite selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans laquelle le chemisage de protection comprend un longeron (14 ; 14’) qui est localisé angulairement au niveau d’une portion angulaire affaiblie et qui s’étend longitudinalement le long de l’axe longitudinal (X-X) du tube de façon à raidir axialement le chemisage de protection et à augmenter la propagation axiale du flambement du chemisage de protection faisant suite à une dépressurisation de la conduite. Conduite selon la revendication 10, dans laquelle le longeron est situé au niveau de la surface interne du chemisage de protection. Conduite selon la revendication 10, dans laquelle le longeron est intégré à l’intérieur du chemisage de protection. Conduite selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, dans laquelle la surface interne du tube (4) en acier comprend un traitement de surface pour réduire la rugosité de surface préalablement à l’insertion du chemisage de protection. Conduite selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, dans laquelle le tube (4) en acier comprend un bossage (16) au niveau de sa surface interne qui est localisé angulairement au niveau de la portion angulaire affaiblie du chemisage de protection de façon à initier le flambement du chemisage de protection faisant suite à une dépressurisation de la conduite. Conduite selon la revendication 14, dans laquelle le bossage du tube en acier est réalisé par un cordon de soudure en acier ou par une tige rigide soudée ou collée à la surface interne du tube. Conduite selon l’une quelconque des revendications 1 à 15, dans laquelle le tube est réalisé en acier au carbone et le chemisage de protection est réalisé en matériau thermoplastique ou en matériau thermodurcissable ou en matériau thermoplastique avec un renforcement de fibres.