INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un mode de réalisation, au moins un des circuits mémoire est reconfigurable en tant que soit une mémoire cache, soit une mémoire de travail du premier élément de traitement, le premier élément de traitement comprenant par exemple une unité de gestion de mémoire définissant une allocation de mémoire cache et/ou de mémoire de travail au premier élément de traitement.
Selon un mode de réalisation, au moins un des circuits mémoire est une mémoire non volatile.
Orniérage L’orniérage est déterminé selon la norme NF EN 12697-22 (Février 2020).
3.2. Résultats Formulation Taux de vide % Perméabilité verticale m/s Adhérence Orniérage (60°C- 30 000 cycles) % 1.1 27% 1,04.10 -2 89,4
Tableau 3 : Résultats
On considère que le matériau testé est suffisamment adhérent si son coefficient de frottement longitudinal est supérieur à 50.
Conclusion : La plaque est perméable et est considérée comme très adhérente.
Matériau à base de colloïdes naturels et de cire d’origine naturelle à changement de phase liquide-solide La présente invention concerne une composition pour l’impression 3D de matériaux de construction, son procédé d’impression ainsi que le matériau de construction imprimé, et notamment à une composition à base d’une matrice colloïdale minérale composée d’eau et d’inclusions granulaires pour l’impression 3D de matériaux de construction et son procédé d’impression.
Un matériau de construction est un matériau utilisé à des fins de construction, par exemple pour la construction de bâtiments. Le bois, le ciment, les métaux, les briques, le béton, l'argile sont les types de matériaux de construction les plus couramment utilisés actuellement. Le choix de ces matériaux est généralement basé sur leur rentabilité pour les projets de construction. De nombreuses substances d'origine naturelle, telles que l'argile, le sable, le bois et les roches, et même les fibres végétales et granulats végétaux ont été utilisées pour construire des bâtiments. Outre les matériaux naturels, de nombreux produits, plus ou moins synthétiques, fabriqués par l'homme, sont utilisés.
Les matériaux de construction peuvent généralement être classés en deux catégories : les matériaux naturels et les matériaux dérivés de l'industrie pétrochimique, pouvant être désignés comme matériaux synthétiques. Les matériaux naturels sont ceux qui ne sont pas ou peu transformés par l'industrie, comme le bois, le liège, la pierre. Les matériaux naturels sont plus respectueux de l’environnement et de la santé des êtres vivants car ils ne répandent pas de substances dangereuses dans l'environnement de construction. Peu de matériaux disponibles sur le marché international sont 100% naturels. Les matériaux synthétiques sont fabriqués dans des installations industrielles après de nombreuses manipulations humaines, comme les plastiques et les peintures à base de pétrole. Le plus souvent, ces matériaux sont dérivés de ressources vierges qui ne sont pas renouvelables.
Aujourd'hui, l'état de l'art comprend toutes sortes de matériaux de construction, mais les plus courants sont la brique, le béton, le métal, le verre et l’argile. Une brique est un bloc fait d'un matériau cuit au four, généralement de l'argile ou du schiste. Les briques d'argile sont formées dans un moule ou plus fréquemment par extrusion à travers une filière et en les découpant ensuite au fil de fer à la taille appropriée dans la fabrication commerciale. Le béton est un matériau de construction composite fabriqué à partir de la combinaison de granulats et d'un liant hydraulique tel que le ciment. La forme la plus courante de béton est le béton de ciment Portland, qui se compose de granulats de minerais, généralement du gravier et du sable, de ciment Portland et d'eau. Le béton n’est pas un matériau renouvelable et son impact environnemental est très important.
Ces dernières années, dans le monde entier, de plus en plus d'immeubles de grande hauteur sont construits en bois en raison des qualités techniques de ce matériau et des possibilités techniques modernes de façonnage, de son faible coût, de sa facilité d'entretien, de sa faible énergie intrinsèque, de son caractère renouvelable. De plus, le bois n'est pas un déchet dangereux.
La construction moderne est une industrie de plusieurs milliards de dollars, et la production de matières premières pour des fins de construction se fait à l'échelle mondiale. C'est souvent un point clé gouvernemental et commercial entre les nations. Les préoccupations environnementales deviennent également un sujet mondial majeur concernant la disponibilité et la durabilité de certains matériaux et l'extraction de si grandes quantités nécessaires à l'habitat humain. Le secteur de la construction est le troisième secteur le plus polluant au monde, Il est responsable de 40 % de la consommation d'énergie, produit 36 % du CO 2 rejeté dans l'air, utilise 50 % des matières premières et 21% de l'eau potable mondiale.
Aujourd'hui, pour la construction ou la rénovation de leur maison beaucoup privilégient l’utilisation de matériaux de construction écologiques. Un matériau de construction respectueux de l'environnement est un matériau qui diminue le besoin en énergie et réduit l'impact sur le bien-être humain et l'environnement. Il existe de nombreux matériaux différents qui peuvent être utilisés dans l'industrie de la construction qui sont écologiques ; des fondations à l'isolation, en passant par les revêtements muraux intérieurs et extérieurs, les revêtements de sol et les plans de travail.
Un matériau de construction écologique est un produit qui a été conçu pour nuire le moins possible à l'environnement. Un matériau en soi peut être écologique, par exemple le bois. Ou même des matériaux conventionnels peuvent devenir écologiques en fonction de la technique de construction utilisée. Les différentes caractéristiques que présentent des matériaux et techniques écologiques sont les suivantes : renouvellement, réutilisation des déchets, disponibilité locale, réduction de la pollution (air, terre, eau), biodégradabilité, durabilité et efficacité énergétique. Il est difficile d'obtenir un matériau qui possède toutes ces propriétés.
Les matériaux de construction à base de colloïdes naturels sont des géomatériaux de construction écologiques. Ce sont des matières premières disponibles en grande quantités, comme l’argile, limons fins, les boues, les alluvions sédimentaires. Ces colloïdes naturels, comme l’argile, nécessitent la présence d’eau pour être mis en forme. Ils sont considérés comme collants et visqueux après l’addition d’eau et sont donc difficilement manipulables et malléables. Les argiles présentent toutefois un défaut majeur lié au séchage, le volume d’eau au sein du matériau qui diminue laisse des espaces vides, entrainant alors un retrait volumique conséquent du matériau induisant une fragilité du matériau lorsqu’il est utilisé comme matériau de construction. De plus, ces matériaux présentent l’inconvénient de mettre plusieurs jours à sécher à température ambiante, rendant donc leur utilisation comme matériaux de construction désavantageuse par rapport au ciment ou au béton ayant une rigidification rapide et permettant une cadence de construction élevée. Ces géomatériaux présentent en outre une grande sensibilité à l’eau induisant alors une perte non négligeable de résistance mécanique : cette maitrise de la sensibilité à l’eau est un aspect clé pour envisager leur utilisation en tant que matériaux de construction à large échelle.
Il est ainsi recherché de nouvelles techniques permettant de contrecarrer les défauts inhérents à l’utilisation de matériaux à base de colloïdes naturels, notamment le séchage long et l’altération des propriétés au contact de l’eau. Une telle modernisation permettra ainsi l’utilisation des matériaux à base de colloïdes naturels de différentes manières, que ce soit comme brique, comme éléments préfabriqués ou comme matériaux de construction. Il existe aussi un besoin de moderniser les techniques de construction, afin d’adapter les méthodes de construction à ces nouveaux matériaux par exemple via l’utilisation de l’impression 3D, aussi appelée fabrication additive par extrusion, ou encore par moulage dynamique via un dispositif d’extrusion chauffant adapté.
La demande de brevet WO2019/155143A1 décrit par exemple un procédé de réalisation de matériau de construction utilisable dans le cadre d’une construction par impression 3D. Plus précisément, le document divulgue un procédé comprenant le mélange d’un produit argileux avec l’eau. Le mélange est ensuite chauffé et mélangé avec un acide organique, l’acide phytique, afin de complexer les ions métalliques présents à l’intérieur de l’argile. Le mélange est ensuite neutralisé en apportant une base, de la soude, pour condenser les complexes à base d’ions métalliques. De la cire est ajoutée au mélange en tant que produit thermo-réactif et le mélange est chauffé de telle manière à ce que le produit thermo-réactif soit liquide. Le mélange est ensuite imprimé par extrusion et le durcissement du produit thermo-réactif permet le maintien des caractéristiques géométriques du matériau imprimé.
Selon un développement du second aspect, le manche est pourvu d’un second filet hélicoïdal extérieur parallèle au premier filet hélicoïdal extérieur, les filets de la bague venant en prise à la fois avec le premier filet hélicoïdal extérieur et le second filet hélicoïdal extérieur.
Selon un développement du second aspect, la bague filetée comprend une échancrure au niveau d’un bord distal de celle-ci, l’échancrure étant positionnée sur la circonférence de la bague de telle sorte que, lorsque la bague se trouve dans la position rétractée, l’échancrure est alignée avec la fente.
Selon un développement du second aspect, le kit d’outil modulaire comprend en outre un élément formant outil apte à être inséré dans l’évidement lorsqu’il est exposé, et piégé dans celui-ci lorsqu’il est obturé.
Selon un développement du second aspect, l’élément formant outil est approprié pour une utilisation chirurgicale, un outil modulaire composé à partir du kit d’outil modulaire constituant ainsi un instrument chirurgical.
Selon un développement du second aspect, l’élément formant outil sert à des fins chirurgicales dans le domaine de la chirurgie orthopédique ou de la traumatologie osseuse.
Selon un développement du second aspect, l’élément formant outil est un ostéotome ou un impacteur pour implants.
Selon un développement du second aspect, le porte-outil est composé d’un matériau synthétique ou d’un matériau synthétique composite.
Selon un développement du second aspect, le porte-outil est composé d’un polyarylamide renforcé à la fibre de verre.
Description succincte des dessins Les avantages mentionnés ci-dessus de la présente invention, ainsi que d’autres, vont maintenant être décrits en faisant référence aux dessins joints, uniquement à des fins d’illustration, dans lesquels :
illustre un ostéotome tel qu’on le connaît dans l’art ;
illustre un mécanisme d’assujettissement libérable pour outils modulaires tel qu’on le connaît dans l’art ;
illustre une coupe transversale d’un porte-outil pour un outil modulaire selon un mode de réalisation dans une première configuration ;
illustre une coupe transversale du porte-outil pour un outil modulaire selon le mode de réalisation de la dans une seconde configuration ;
présente une perspective tridimensionnelle d’une partie à accouplement par coulissement pouvant être utilisée dans certains modes de réalisation ;
illustre un mode de fonctionnement d’un porte-outil selon certains modes de réalisation ;
illustre un autre développement du mécanisme de verrouillage présenté à la ;
L’invention concerne un dispositif de toiture (1), en particulier de toiture plate ou de toiture terrasse, notamment toiture d’immeuble d’habitation ou d’établissement recevant du public.
Ce dispositif de toiture (1) présente, comme l’illustre la à titre d’exemple, une structure surfacique stratifiée comprenant, en couches superposées, successivement de l’intérieur vers l’extérieur : une couche support (2), éventuellement une membrane pare-vapeur (3), au moins une première couche (4) de matière isolante combustible, notamment choisie dans le groupe formé par le polyuréthane (PUR), le polyisocyanurate (PIR) et le PUR-PIR, et au moins une couche d’étanchéité (5). Alternativement, la matière de la première couche (4) pourrait aussi consister en du PSE (polystyrène expansé) ou du XPS (polystyrène extrudé).
Conformément à l’invention, ce dispositif (1) comprend également au moins une couche (6) additionnelle formant écran de protection thermique pour la première couche (4) de matière isolante, et cette couche additionnelle (6) au moins présente est constituée par un matériau isolant combustible à base de fibres ligno-cellulosiques, et est disposée immédiatement sous la première couche (4) de matière isolante.
Ainsi, le principe à la base de l’invention réside dans le fait de protéger une couche de matériau isolant combustible (4) par au moins une couche (6) d’un autre matériau isolant combustible, cette couche additionnelle (6) étant choisie, configurée et dimensionnée pour pouvoir faire fonction d’écran thermique satisfaisant aux conditions règlementaires. Cette (au moins une) couche (6) de protection thermique en fibres ligno-cellulosiques génère, en cas de stress thermique occasionné par un incendie notamment, une évaporation d’une quantité d’eau contenue dans le matériau qui la constitue. Cette évaporation permet, d’une part, d’abaisser localement et de façon transitoire la température locale par l’endothermicité du changement d’état (chaleur latente) de l’eau liquide à de l’eau vapeur, et, d’autre part, de générer du fait de cette vaporisation, un front de vapeur contraint de migrer vers la couche (4) en PUR, PIR ou PUR-PIR, la protégeant ainsi d’une chaleur excessive pendant un laps de temps nécessaire et suffisant pour pouvoir évacuer les occupants d’un bâtiment équipé d’un dispositif de toiture (1) selon l’invention. Le critère temporel de l’évacuation (30 mn dans le cas de l’AM8) est fixé règlementairement et servira de critère de base au dimensionnement de ladite couche isolante combustible additionnelle (6) formant écran thermique.
Plus précisément dans le cas du dispositif de toiture (1) représenté sur la , une grande partie de la vapeur d’eau générée par la combustion progressive du matériau ligno-cellulosique de la couche additionnelle (6) constitue un front se déplaçant sensiblement verticalement, du bas vers le haut (de l’intérieur vers l’extérieur), et protège donc bien de la montée en température la couche isolante en PUR, PIR ou PUR-PIR située après cet écran thermique. Ce mécanisme permet d’entretenir une certaine humidité dans le matériau ligno-cellulosique. En effet, le front de vapeur participe à la réhumidification de la partie de l’écran thermique (6) situé à l’opposé de la face exposée au gradient thermique ; ce mécanisme permet aussi de freiner la progression du feu et de conserver une température relativement basse à la surface du côté opposé au feu.
Plusieurs couches (6), par exemple superposées, peuvent bien entendu être prévues, mais une unique couche (6) d’un seul tenant est préférée.
Selon une première caractéristique de l’invention, la couche additionnelle (6) formant écran thermique et seconde couche isolante est constituée d’un matériau choisi dans le groupe formé par les fibres de bois, de lin, de sisal, de coton, de paille, de coco et de chanvre, ces fibres étant majoritairement orientées selon le plan de ladite couche (6).
Afin de répondre aux critères règlementaires applicables, l’invention prévoit que l’épaisseur (e) de la couche additionnelle (6) est déterminée en relation avec sa performance attendue en tant qu’écran thermique et en fonction de certaines caractéristiques spécifiques du matériau isolant à base de fibres ligno-cellulosiques constituant cette couche (6), ces caractéristiques comprenant notamment sa densité volumique, son taux d’humidité, sa conductivité thermique, l’orientation de ses fibres et son coefficient de résistance à la diffusion de la vapeur d’eau. Certaines de ces caractéristiques résultent directement de la nature même du matériau constituant ladite couche.
En accord avec une réalisation bénéfique de l’invention, la couche additionnelle (6) présente une densité surfacique supérieure à 8 kg/m², avantageusement comprise entre 11 kg/m² et 16 kg/m², préférentiellement de l’ordre de 12 kg/m² à 14 kg/m², et est préférentiellement constituée de fibres de bois.
Conformément à une construction pratique avantageuse, la couche additionnelle (6) est formée par juxtaposition de panneaux (6’) avec imbrication ou chevauchement latéral partiel entre panneaux adjacents au niveau de leurs zones de juxtaposition (6’’), ces panneaux (6’) présentant par exemple une épaisseur comprise entre 65 mm et 95 mm, préférentiellement entre 70 mm et 80 mm, pour une densité volumique de l’ordre de 150 kg/m 3 à 180 kg/m 3 , préférentiellement d’environ 160 kg/m 3 .
Préférentiellement, les panneaux (6’) formant la couche additionnelle (6) sont arrangés avec chevauchement latéral partiel entre panneaux adjacents par l’intermédiaire de feuillures (7) complémentaires, s’étendant préférentiellement à mi-épaisseur et sur une largeur de 50 mm.
Afin de n’exposer aucune partie de la couche additionnelle (6) ou du pare-vapeur (3) éventuellement présent directement à la chaleur ou aux flammes d’un incendie sévissant à l’intérieur du bâtiment, la couche support (2) constitue une structure surfacique continue et pleine et est formée de panneaux de particules bois, de panneaux de lamelles de bois orientées, préférentiellement avec une emboiture latérale de type rainure et languette, ou de panneaux de tôle métallique (2’), notamment d’acier, juxtaposés et assemblés entre eux, préférentiellement avec un chevauchement latéral.
De manière préférée, la première couche (4) de matière isolante est également constituée de panneaux (4’) et en ce que les zones (4’’, 6’’, 2’’) de juxtaposition ou d’aboutement des panneaux (4’, 6’, 2’) respectivement de ladite première couche (4), de la couche additionnelle (6) et de la couche support (2) sont toutes décalées entre elles, ces différents types de panneaux (4’, 6’, 2’) présentant en outre avantageusement des tailles et/ou des formats différent(e)s.
Comme le montrent les figures 1 et 2A, les panneaux (4’ et 6’) sont avantageusement fixés aux panneaux (2’) de la couche support par des vis auto-taraudeuses (8, 8’) de longueurs adéquates, associées à des rondelles adaptées.
En outre, la couche d’étanchéité (5) consiste préférentiellement en au moins une membrane bitumineuse, avec éventuellement une couche de protection en surface.
La illustre les courbes d’évolution des températures (Tcn, avec n variant de 6 à 19) mesurées par les capteurs C6 à C19 lors d’un essai de résistance au feu d’un prototype de dispositif de toiture (1) selon l’invention, ces capteurs étant disposés au niveau de l’interface entre les deux couches isolantes (4 et 6).
La illustre un véhicule 1 équipé de quatre poubelles 2-5 qui sont logées respectivement dans les quatre portières 6-9 du véhicule 1. Ces poubelles 2-5 définissent des réceptacles d’une capacité (volume) déterminée, aptes à recevoir et stocker des déchets de petite taille. Par déchets de petite taille, on entend des déchets tels que des papiers, des emballages de boissons individuelles ou de produits alimentaires, des restes de denrées alimentaires, etc.
Les poubelles 2-5 sont soit formées directement dans le garnissage intérieur des portières 6-9, qui est généralement en matière plastique, soit rapportées de manière amovibles sur les portières 6-9 côté habitacle H.
Chacune des poubelles de portière 2-5 est reliée à une poubelle centrale 10, par l’intermédiaire d’un conduit d’évacuation 11-14. La poubelle centrale 10 et les conduits d’évacuation 11-14 sont aménagés sous l’habitacle H du véhicule 1.
Des moyens d’aspiration 15 des déchets, depuis les poubelles de portière 2-5 vers la poubelle centrale 10, sont agencés au voisinage de la poubelle centrale 10 et de préférence à l’arrière ou le fond de la poubelle centrale 10 pour optimiser la récupération des déchets.
Un organe de commande 16, comportant un ou plusieurs calculateurs dédiés à la fonction de vidage des poubelles 2-5, est agencé par exemple dans le boitier de servitude intelligent (BSI) du véhicule 1, non représenté.
Cet organe de commande 16 est couplé à une IHM (Interface Homme Machine) comportant un écran tactile 17 à partir duquel l’utilisateur peut gérer (commander et/ou paramétrer) la fonction ou processus de vidage des poubelles 2-5 et 10.
Tel qu’illustré à la , chaque poubelle 2-5 (ici la poubelle 2 de la portière avant gauche 6) comporte une première ouverture dans sa partie supérieure, désignée par ouverture d’entrée 21, permettant l’introduction, ou la collecte, des déchets et qui par gravité tombent dans le fond de la poubelle 2.
Une deuxième ouverture, désignée par ouverture de sortie 22, est aménagée dans la partie inférieure (fond) de la poubelle 2. L’ouverture de sortie 22 communique de manière étanche à l’air avec l’ouverture d’entrée 31 d’une première partie 18 du conduit d’évacuation des déchets 11. Cette première partie 18 de conduit 11 est aménagée dans l’épaisseur du bas de portière BP, et est agencée de manière à relier l’ouverture de sortie 22 de la poubelle 2 à une bouche de sortie 32 aménagée dans le bas de portière BP sur la tranche verticale de la portière 6. Cette bouche de sortie 32 est destinée à coopérer, de manière étanche à l’air, avec la bouche d’entrée 41 de la deuxième partie 19 de conduit 11 quand la portière 6 est fermée. Cette deuxième partie 19 de conduit 11 est agencée dans le bas de caisse BC du véhicule 1. L’ouverture de sortie 50 de la deuxième partie 19 de conduit 11 coopère de manière étanche à l’air avec une ouverture d’entrée 51, ou entrée de collecte, de la poubelle centrale 10 ( ).
On dispose ainsi, quand les portières 6-9 sont fermées, d’un agencement de quatre poubelles 2-5 toutes les quatre reliées, de manière étanche à l’air, respectivement à quatre ouvertures d’entrée de collecte 51-54 ( ) de la poubelle centrale 10 via leur conduits d’évacuation respectifs 11-14 ( ). Des moyens d’aspiration 15 des déchets depuis les quatre poubelles de portières 2-5 vers la poubelle centrale 10, au travers des quatre conduits d’évacuation 11-14, sont agencés contre la poubelle centrale 10 de manière à créer un flux d’air d’aspiration entre les quatre poubelles de portière 2-5 et la poubelle centrale 10. On rappelle que chaque conduit d’évacuation 11-14 comporte une première partie de conduit 18 , logée dans leur portière respective 6-9, et une deuxième partie de conduit 19 agencée sous l’habitacle H du véhicule 1, notamment dans le châssis CH du véhicule 1.
De cette manière, les déchets sont stockés, en étant centralisés, dans la poubelle centrale 10 qui pourra être vidée lors d’un arrêt du véhicule 1. De manière avantageuse, chaque poubelle 2-5 est dotée d’un capteur de niveau de remplissage 20, ou taux de remplissage. Un tel capteur 20 est par exemple basé sur un système de mesure optique à diode et photodiode ou tout autre système connu adapté à ce type de mesure. Chaque poubelle de portière 2-5 comporte un volet d’obturation 23 disposé sur l’ouverture de sortie 22 de manière à obturer l’ouverture de sortie 22 en l’absence de commande de vidage de la poubelle 2. Chaque volet d’obturation 23 est pilotable indépendamment les uns des autres de manière à pouvoir vider chaque poubelle 2-5 indépendamment les unes des autres.
L’organe de commande 16 du vidage des poubelles de portières 2-5, permet de commander, ou activer, l’ouverture des volets d’obturation 23 et les moyens d’aspiration 15 quand les capteurs 20 indiquent que le taux de remplissage d’une ou plusieurs poubelles 2-5 a atteint un seuil de remplissage déterminé, par exemple quand le taux de remplissage est supérieur à 50%.
En ce qui concerne plus spécifiquement la poubelle centrale 10, le vidage de cette dernière ne pourra être concrètement activé que lorsque le véhicule 1 est à l’arrêt, moteur tournant.