Dispositif d’amortissement (40) pour roue mobile (8) de turbomachine (1) d’aéronef, caractérisé en ce qu’il comprend deux éléments d’appui (41, 42) et un organe élastique (43) disposé entre les deux éléments d’appui (41, 42) de manière à autoriser un déplacement relatif des éléments d’appui (41, 42) l’un vers l’autre sous l’action d’efforts extérieurs exercés sur ces éléments d’appui (41, 42) et d’une compression de l’organe élastique (43), ce dispositif (40) étant destiné à être disposé entre deux aubes (21) de ladite roue mobile (8) qui se succèdent circonférentiellement de sorte que l’un des éléments d’appui (41) soit en vis-à-vis d’une échasse (25) de l’une de ces aubes (21) et que l’autre élément d’appui (42) soit en vis-à-vis d’une échasse (25) de l’autre desdites aubes (21). Dispositif (40) selon la revendication 1, dans lequel chacun des éléments d’appui (41, 42) forme une enveloppe définissant un espace creux dans lequel est logée une partie respective de l’organe élastique (43). Dispositif (40) selon la revendication 2, dans lequel chaque enveloppe (41, 42) comprend un bord libre (52), une surface intérieure (50) délimitant l’espace creux de cette enveloppe (41, 42) et une surface extérieure (51), la surface intérieure (50) et la surface extérieure (51) de chaque enveloppe (41, 42) étant délimitées par le bord libre (52) de cette enveloppe, le dispositif (40) étant configuré de sorte que les bords libres (52) des deux enveloppes (41, 42) soient en regard l’un de l’autre. Dispositif (40) selon la revendication 3, dans lequel la surface extérieure (51) de chacune des enveloppes (41, 42) est lisse. Dispositif (40) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel la surface extérieure (51) de chacune des enveloppes (41, 42) comprend une partie latérale (54) destinée à être disposée en vis-à-vis de ladite échasse (25) de l’une respective desdites aubes (21), une partie inférieure (55) destinée à être disposée en vis-à-vis d’une dent (22) d’un disque (20) de ladite roue mobile (8) et une partie supérieure (56) destinée à être disposée en vis-à-vis d’une plateforme (26) de l’une respective desdites aubes (21), les parties inférieure (55) et supérieure (56) étant chacune reliées à la partie latérale (54) par un arrondi. Dispositif (40) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l’organe élastique (43) comprend un premier matériau, tel qu’un matériau élastomère comprenant de préférence du polyuréthane ou du fluoroéthane, et les éléments d’appui (41, 42) comprennent un deuxième matériau, tel qu’un alliage métallique comprenant de préférence du nickel. Roue mobile (8) pour turbomachine (1) d’aéronef, s’étendant autour d’un axe longitudinal (A1) et comprenant un disque (20) et des aubes (21), le disque (20) formant des dents (22) définissant circonférentiellement entre elles des alvéoles, les aubes (21) comprenant chacune une plateforme (26), une échasse (25) et un pied (24) reçu dans l’une respective des alvéoles, la roue (8) formant une cavité délimitée circonférentiellement par les échasses (25) de deux desdites aubes (21) qui se succèdent circonférentiellement, la cavité étant délimitée radialement vers l’intérieur par l’une des dents (22) s’étendant circonférentiellement entre les pieds (24) de ces deux aubes (21) et radialement vers l’extérieur par les plateformes (26) de ces deux aubes (21), caractérisée en ce qu’elle comprend un dispositif d’amortissement (40) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 logé dans la cavité. Turbomachine (1) pour aéronef, comprenant une roue mobile (8) selon la revendication 7. Procédé de fabrication d’un dispositif d’amortissement (40) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 comprenant les caractéristiques de la revendication 2, ce procédé comprenant une étape d’emboutissage de deux tôles de manière à former les enveloppes (41, 42) et une étape d’assemblage de l’organe élastique (43) et des deux enveloppes. Procédé selon la revendication 9, dans lequel l’étape d’assemblage comprend une opération de collage à froid ou d’adhérisation à chaud.