INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
A cet effet, pour réaliser la fonction f3’’, dans une deuxième variante de réalisation non limitative, l’unité de commande électronique ECU est configurée pour : - coopérer avec le capteur de pluie-luminosité 28 et recevoir une information i10 relative à la luminosité lx à l’extérieur du véhicule automobile 2 (fonction illustrée f20(ECU, 28, i10)), et - coopérer avec le dispositif de géolocalisation 23 et recevoir une information i11 qui indique si la géolocalisation gl est fonctionnelle (fonction illustrée f21(ECU, 23, i11)).
Enfin, si l’ensemble des conditions C1 à C3, le cas échéant C4 et/ou C5, est remplie, l’unité de commande électronique ECU est configurée pour activer ledit dispositif de nettoyage 21 pour lancer un cycle de nettoyage Cy (fonction illustrée f4(ECU, 21, C, Cy)).
Ainsi, lorsqu’il est activé, le dispositif de nettoyage 21 exécute le cycle de nettoyage Cy (fonction f5 décrite précédemment).
On notera que les informations i1 à i11 sont transmises via le réseau véhicule. Dans des exemples non limitatifs, le réseau véhicule est un réseau CAN ou LIN.
On notera que le système de nettoyage Sys peut comporter un ou plusieurs produits programmes d'ordinateur Pg comportant une ou plusieurs séquences d’instructions exécutables par ladite l’unité de commande électronique ECU, l’exécution desdites séquences d’instructions permettant une mise en œuvre les étapes E1, E2, E3 et E4, le cas échéant E3’ et E3’’, du procédé de nettoyage 1 décrit.
Un tel programme d'ordinateur Pg peut être inscrit en mémoire non volatile inscriptible de type ROM ou en mémoire non volatile réinscriptible de type EEPROM ou FLASH. Ledit programme d'ordinateur Pg peut être inscrit en mémoire en usine ou encore chargé en mémoire ou téléchargé à distance en mémoire. Les séquences d'instructions peuvent être des séquences d'instructions machine, ou encore des séquences d’un langage de commande interprétées par l'unité électronique de commande au moment de leur exécution. Dans l'exemple non limitatif de la , un programme d'ordinateur Pg est inscrit dans une mémoire 34 du système de nettoyage Sys.
Ainsi, le système de nettoyage Sys comprend au moins une mémoire 34 qui est couplée à ladite l’unité de commande électronique ECU. La mémoire 34 est un support de stockage non transitoire lisible par ordinateur comprenant des instructions qui, lorsqu'elles sont exécutées par un ordinateur, amène l'ordinateur à exécuter les étapes E1, E2, E3 et E4, le cas échéant E3’ et E3’’, dudit procédé de nettoyage 1.
Bien entendu la description de l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus et au domaine décrit ci-dessus. Ainsi, dans un autre mode de réalisation non limitatif, le procédé de nettoyage 1 peut être appliqué également sur des surfaces vitrées 20 latérales des vitres latérales du véhicule 2. Ainsi, dans un autre mode de réalisation non limitatif, le procédé de nettoyage 1 peut être appliqué à une surface vitrée 20 de la vitre arrière du véhicule 2. Ainsi, lors de la vérification de la cinquième condition C5, dans une troisième variante de réalisation non limitative, on peut combiner la détection de la luminosité lx avec une détermination de deux plages horaires jour et nuit (variables en fonction des saisons). Si la luminosité lx est inférieure au seuil de luminosité et si l’heure courante appartient à la plage horaire jour, cela signifie qu’on se trouve dans la journée, mais qu’il est possible que le véhicule automobile 2 se trouve dans un parking souterrain non éclairé ou dans garage non éclairé. On ne lance alors pas le cycle de nettoyage Cy. Si la luminosité lx est inférieure au seuil de luminosité et si l’heure courante appartient à la plage horaire de nuit, cela signifie que c’est la nuit, mais qu’il est possible que le véhicule automobile 2 se trouve dans un parking souterrain non éclairé ou dans garage non éclairé. On ne lance alors pas le cycle de nettoyage Cy. Pour décider de lancer le cycle de nettoyage Cy, dans cette troisième variante de réalisation non limitative, on peut utiliser en combinaison le test sur la géolocalisation gl fonctionnelle.
Ainsi, l’invention décrite présente notamment les avantages suivants : - elle permet de vérifier les conditions dans lesquelles le dispositif de nettoyage 21 peut être activé automatiquement sans intervention manuelle d’une personne, - en lançant un nettoyage automatique de la surface vitrée 20, elle permet une optimisation de la consommation du liquide Lq utilisé pour le nettoyage. En effet, le nettoyage est effectué au bon moment sans attendre plusieurs jours avant de nettoyer les impacts d’insectes is. Si on attend trop longtemps, cela entraîne une consommation très importante de liquide Lq et donc il faut prévoir une taille importante pour le réservoir 214 de stockage. Ainsi, grâce à l’automatisation du nettoyage, on réduit l’encombrement et aussi le poids du réservoir 214 de stockage dans le véhicule automobile 2, - elle est simple à mettre en œuvre.
Bras monobloc de système d’essuyage avec transport intégré de fluide de nettoyage. La présente invention se rapporte au domaine des systèmes d’essuyage de véhicules Plus particulièrement, l’invention concerne un bras apte à entraîner un balai d’essuyage.
A cette fin, les véhicules disposent de systèmes de nettoyage qui peuvent comprendre un ou plusieurs balais d’essuyage des surfaces vitrées entrainés chacun par un bras. Afin de faciliter le nettoyage de ces surfaces vitrées par les balais d’essuyage, un fluide de nettoyage peut être projeté sur ces surfaces vitrées. Ceci est particulièrement utile en l’absence d’eau de pluie sur ces surfaces vitrées.
La projection de fluide de nettoyage peut s’effectuer via des conduits dans la structure du balai d’essuie-glace et percés d’orifices de projection, les conduits étant ainsi solidaires du déplacement en va-et-vient du balai d’essuyage. La mouillabilité de la surface vitrée est alors améliorée ainsi que la répartition du fluide de lavage sur la surface vitrée. Enfin, la quantité de fluide de nettoyage utilisée est réduite.
Le fluide de nettoyage est acheminé depuis un réservoir jusqu’au balai d’essuyage notamment par un tube courant en partie le long du bras pour être connecté au balai d’essuyage. Le tube est généralement retenu ponctuellement à un carter métallique du bras par une pluralité de clips ou d’autres moyens de retenues équivalents tels que des agrafes. En variante, un capot plastique recouvre le carter métallique de manière à enserrer le tube entre le capot et le carter. Un tel capot permet d’améliorer la performance aérodynamique par rapport à la solution avec des clips mais cette solution reste lourde et peu optimisée en termes de fabrication, qui requiert des étapes d’emboutissage et d’injection notamment.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description détaillée de l’invention qui va suivre en référence aux figures annexées et dans lesquelles : La représente une vue en perspective de l’équipement de collecte de déchets selon un exemple de réalisation ; La représente une vue en perspective du châssis interne de l’équipement de collecte de déchets de la , le châssis étant équipé d’un rouleau de sac pour recevoir les déchets ; La représente une vue de détail du châssis interne de la ; La représente une vue de côté du châssis interne de la ; La représente une vue du châssis interne de la , avant ouverture du sac; La représente une vue du châssis interne de la , après ouverture du sac; La représente une vue de détail de la montrant les moyens de préhension du sac; La représente une vue en perspective de la partie supérieure du châssis interne de la montrant les moyens mis en œuvre pour assurer le dévidement du rouleau de gaine destinée à former le sac. La représente une vue latérale de la partie supérieure du châssis interne de la montrant les moyens mis en œuvre pour assurer le dévidement du rouleau de gaine destinée à former le sac.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION En relation avec les figures 1 à 9, il est décrit un exemple de réalisation d’un équipement de collecte de déchets 1 dans un sac 50 réalisé à partir d’un rouleau de gaine 5 formée de deux films en matière plastique superposés et assemblés entre eux sur leurs bords latéraux. Avantageusement, la gaine est réalisée à partir de matériaux comprenant de l’amidon végétal et du plastique recyclé.
La montre en particulier une vue extérieure en perspective de l’équipement de collecte 1 selon un exemple de réalisation tandis que les figures 2 à 9 montrent le châssis interne 10 de l’équipement de collecte.
Dans le mode de réalisation illustré sur la , l’équipement de collecte 1 comprend un corps de conteneur 2, de forme générale sensiblement parallélépipédique, pourvu d’une porte 3 permettant l’accès à l’intérieur de celui-ci. Dans l’exemple, la porte 3 s’étend sur la hauteur du corps de conteneur et définit la face avant 21 de celui-ci. Le corps de conteneur 2 est avantageusement dimensionné pour définir un espace intérieur 20 permettant de contenir plusieurs sacs remplis de déchets. Il est bien entendu évident que le dimensionnement du corps de conteneur 2 sera adapté suivant le lieu et /ou le type de déchets destinés à être collectés.
L’équipement de collecte 1 comporte en outre une ouverture pour le passage des déchets en son sein. Dans l’exemple illustré, l’ouverture est ménagée en partie supérieure, sur l’une des faces latérales, en l’espèce la face avant 21 formant la porte. L’invention n’est bien entendu pas limitée à cette configuration, l’ouverture de passage des déchets pouvant être notamment ménagée sur la face supérieure du corps de conteneur 2. Avantageusement, l’ouverture de passage des déchets est obturée par un volet rabattable 22.
L’espace intérieur 20 du corps de conteneur 2 comporte un châssis interne 10 lequel supporte un tambour-dévidoir 4 destiné à recevoir le rouleau de gaine 5, des moyens pour entrainer le dévidement de la gaine 5 sur une hauteur prédéterminée depuis le tambour-dévidoir 4 vers le fond du corps de conteneur 2 et des moyens de préhension de la gaine 5.
Selon l’invention, les moyens de préhension de la gaine 5, représentés en détail sur la , comportent des rouleaux d’entrainement 8A, 8B, 9A, 9B disposés par paire 8, 9. Chaque paire 8, 9 de rouleaux est arrangée pour entrainer et maintenir en prise l’un des films de la gaine 5. Pour ce faire, les rouleaux 8A, 8B, 9A, 9B de chaque paire 8, 9 sont disposés parallèles entre eux et en contact l’un de l’autre avantageusement sur toute leur longueur. L’un au moins des rouleaux 8A, 8B, 9A, 9B de chaque paire est rotatif autour de son axe longitudinal. Avantageusement, les rouleaux 8A, 8B, 9A, 9B de chaque paire sont rotatifs autour de leur axe longitudinal, l’un au moins des rouleaux étant motorisé. Dans le mode de réalisation illustré, l’équipement comporte deux paires 8, 9 de rouleaux, l’une des paires restant fixe par rapport au châssis interne 10, l’autre paire étant mobile entre une position rabattue dans laquelle les rouleaux 9A, 9B de la paire mobile 9 viennent au contact des rouleaux 8A, 8B de la paire fixe 8 et une position dans laquelle les rouleaux 9A, 9B de la paire mobile 9 sont écartées des rouleaux 8A, 8B de la paire fixe 8.
Dans l’exemple illustré, non limitatif, le châssis comporte deux cadres latéraux parallèles entre eux, disposés en vis-à-vis l’un de l’autre et reliés entre eux par des entretoises. Les rouleaux 8A, 8B de la paire fixe 8 sont montés sur des entretoises fixes reliant les deux cadres latéraux du châssis interne 10 tandis que les rouleaux 9A, 9B de la paire mobile 9 sont portés par un bras basculant (dans l’exemple illustré, le bras se présente sous la forme d’un cadre basculant). Les rouleaux 8A, 8B, 9A, 9B de chaque paire sont montés transversalement sur le châssis et s’étendent parallèlement à la face avant 21 du corps de conteneur 2. Comme illustré sur la , les paires 8, 9 de rouleaux, lorsque le cadre basculant 14 est en position rabattue, sont arrangées en quinconce les uns par rapport aux autres, les rouleaux 9A, 9B de la paire mobile 9 étant en contact avec un rouleau 8A, 8B de la paire fixe 8.
Les rouleaux d’entrainement 8A, 8B, 9A, 9B sont aménagés sous les moyens d’entrainement du dévidement 7 de la gaine 5 et arrangés avec ces derniers pour que la gaine 5 se dévide entre les paires de rouleaux. Afin d’assurer la prise de chacun des films par la paire de rouleaux directement en contact avec le film concerné, les rouleaux rotatifs de chaque paire sont mobiles en rotation dans des sens opposés.
Le tambour-dévidoir 4, situé, dans l’exemple illustré, au voisinage de la face arrière du corps du conteneur (face opposée à la porte), présente un axe de réception fixe transversal s’étendant parallèlement à la face avant 21 du corps de conteneur 2.
Comme illustré sur les figures 8 et 9, les moyens d’entrainement du dévidement de la gaine 5 comportent deux rouleaux d’entrainement 6, 7 rotatifs autour de leur axe longitudinal. Dans l’exemple illustré, les rouleaux d’entrainement 6, 7 s’étendent parallèlement à l’axe du tambour-dévidoir 4. L’un des rouleaux d’entrainement 6 est monté sur axe motorisé reliant les deux cadres latéraux du châssis. L’autre rouleau 7 est monté rotatif sur une tige mobile pouvant coulisser d’une position dite de libération dans laquelle le rouleau d’entrainement est écarté du rouleau motorisé et une position dite de service dans laquelle le rouleau est placé jointif (c’est-à-dire accolé longitudinalement) au rouleau motorisé. Comme illustré sur la , la gaine 5 est destinée à passer entre les deux rouleaux d’entrainement 6, 7. Comme on le verra plus loin, la position de libération du rouleau 7 mobile permet de positionner la gaine 5 entre les rouleaux d’entrainement et la position de service permet de mettre en prise la gaine 5 entre les et d’entrainer la gaine 5 vers le fond du conteneur par actionnement des rouleaux 6, 7.
Afin de réaliser le sac 50 à partir du rouleau de gaine 5 placée sur le tambour-dévidoir 4, l’équipement de collecte de déchets 1 comporte des moyens de thermoscellage de la gaine 5 situés au-dessous des moyens de maintien de la gaine 5 et arrangés pour sceller transversalement la gaine 5. Les moyens de scellage sont activés lorsque le cadre basculant 14 est en position fermée et lorsque la présence de la gaine 5 au niveau des moyens de de scellage est détectée.
De même, l’équipement de collecte 1 comporte des moyens de découpe transversale de la gaine 5. Les moyens de découpe sont situés entre les moyens d’entrainement 6, 7 et les moyens de préhension de la gaine 5.
Dans le mode de réalisation illustré, le corps de conteneur 2 est équipé, sur sa paroi interne, de moyens de soufflage 11 arrangés pour souffler de l’air dans une direction sensiblement parallèle aux axes longitudinaux des rouleaux d’entrainement 8A, 8B, 9A, 9B des moyens de préhension de la gaine.
Dans l’exemple de réalisation décrit, les moyens de soufflage comportent des dispositifs à ailette fixés sur les parois intérieures latérales du corps de conteneur 2 dont seuls les supports, désignés sous la référence 11, ont été représentés sur les figures. D’autres moyens ou arrangements permettant le soufflage d’air peuvent bien entendu être prévus sans sortir du cadre de l’invention.
L’extrémité libre du conduit 6 comprend une surface annulaire 26 dont une section transversale augmente vers la sortie ou le débouché du conduit 6. La section transversale de la surface annulaire 26 de la portion annulaire d’accrochage 18 correspond à une section s’étendant dans un plan sensiblement perpendiculaire au premier axe longitudinal L1.
Comme également visible sur la , une pièce tubulaire 30 relie la portion tubulaire statorique 4 à la portion annulaire d’accrochage 18 du conduit 6 respectif et permet donc de réaliser un raccordement fluidique entre le conduit 6 et la portion tubulaire statorique 4. En particulier, une cavité 31 traverse longitudinalement la pièce tubulaire 30, et est destinée à permettre le passage du fluide du conduit 6 à la portion tubulaire statorique 4 ou inversement.
Le conduit 6, la pièce tubulaire 30 et la portion tubulaire statorique 4 forment un ensemble de turbomachine 100, visible sur la , lorsque la pièce tubulaire 30 relie le conduit 6 et la portion tubulaire statorique 4 respectifs.
La représente la pièce tubulaire 30 selon la technique antérieure. La pièce tubulaire 30 est une pièce s’étendant selon un deuxième axe longitudinal L2. Comme visible sur la , lorsque la pièce tubulaire 30 relie la portion tubulaire statorique 4 et le conduit 6, le deuxième axe longitudinal L2 de la pièce tubulaire 30 coïncide avec le premier axe longitudinal L1. La pièce tubulaire 30, la portion tubulaire statorique 4 et la portion annulaire d’accrochage 18 du conduit 6 sont ainsi coaxiales dans l’ensemble de turbomachine 100.
La pièce tubulaire 30 comprend une première partie d’extrémité 32 et une seconde partie d’extrémité 34 s’étendant longitudinalement, et une partie centrale intercalée longitudinalement entre lesdites première partie d’extrémité 32 et seconde partie d’extrémité 34.
La première partie d’extrémité 32 comprend sur sa surface radialement externe un premier filetage 32b complémentaire du filetage 22a de la portion annulaire d’accrochage 18 du conduit 6. Le premier filetage 32b de la première partie d’extrémité 32 peut ainsi être vissé au filetage 22a de la portion annulaire d’accrochage 18 du conduit 6 dans l’ensemble de turbomachine 100.
La première partie d’extrémité 32 comprend en outre une portion d’extrémité 40 agencée longitudinalement de manière à ce que le premier filetage 32b soit intercalée longitudinalement entre la partie centrale 36 et la portion d’extrémité 40. La portion d’extrémité 40 présente une première surface annulaire 42 radialement externe de la pièce tubulaire. La première surface annulaire 42 est complémentaire de la surface annulaire 26 du conduit 6. En particulier, la première surface annulaire 42 présente une section transversale qui diminue en direction du conduit 6 lorsque la pièce tubulaire 30 est vissée dans la portion annulaire d’accrochage 18 du conduit 6. La section transversale de la première surface annulaire 42 de la pièce tubulaire 30 correspond à une section s’étendant dans un plan sensiblement perpendiculaire au deuxième axe longitudinal L2.
La première surface annulaire 42 étant complémentaire de la surface annulaire 26 du conduit 6, il est possible de maintenir l’étanchéité entre la portion annulaire d’accrochage 18 du conduit 6 et la pièce tubulaire 30 lorsque le fluide passe du conduit 6 à la pièce tubulaire 30. Par ailleurs, la complémentarité entre la première surface annulaire 42 et la surface annulaire 26 du conduit 6 permet de réduire le jeu entre la pièce tubulaire 30 et le conduit 6, de sorte à réduire les vibrations dans l’ensemble de turbomachine 100.
La seconde partie d’extrémité 34, sensiblement cylindrique, comprend sur sa surface radialement externe un second filetage 34b apte à coopérer par vissage avec le filetage 8a de la portion tubulaire statorique 4 de manière à fixer ces deux pièces ensemble.
Généralement, lors de l’assemblage de l’ensemble de turbomachine 100, le filetage 34b de la seconde partie d’extrémité 34 de la pièce tubulaire 30 est d’abord vissée sur le filetage 8a de la portion tubulaire statorique 4, puis le filetage 22a de la portion annulaire d’accrochage 18 du conduit 6 est vissée sur le filetage 32b de la première partie d’extrémité 32 de la pièce tubulaire 30, l’extrémité libre du conduit 6 venant en vis-à-vis axial de l’extrémité libre de la première partie d’extrémité 32.
Dans la technique connue, le premier filetage 32b et le second filetage 34b sont identiques, ce qui signifie que les filetages 32b, 34b présentent des caractéristiques dimensionnelles identiques. Il existe donc un risque de disposer la pièce tubulaire 30 dans l’ensemble de turbomachine 100 à l’envers, c’est-à-dire, le premier filetage 32b est vissé sur la portion tubulaire statorique 4, tandis que le second filetage 34b est vissé à la portion annulaire d’accrochage 18 du conduit 6.
En cas de montage à l’envers de la pièce tubulaire 30 dans l’ensemble de turbomachine 100, la surface annulaire 26 du conduit 6 fait face à la seconde partie d’extrémité 34, dont la forme n’est pas complémentaire de celle de la surface annulaire 26. L’étanchéité entre la portion annulaire d’accrochage 18 du conduit 6 et la pièce tubulaire 30 est réduite ou même perdue. Par ailleurs, le manque de coopération de forme entre la surface annulaire 26 du conduit 6 et la seconde partie d’extrémité 34 laisse subsister un jeu qui accentue les vibrations dans l’ensemble de turbomachine 100. Ces vibrations augmentent le risque d’usure et donc de rupture de la pièce tubulaire.
Par ailleurs, lorsque le montage de la pièce tubulaire 30 à l’envers est identifié, il doit être corrigé, ce qui augmente le coût et le temps de fabrication de l’ensemble de turbomachine 100. Si le montage à l’envers de la pièce tubulaire 30 n’est pas identifié, il existe un risque de délivrance d’une turbomachine dans laquelle la pièce tubulaire 30 est montée à l’envers, ce qui augmente le risque de défaillance de la turbomachine en service pour les raisons exposées ci-avant.
L’invention a notamment pour but d’apporter une solution simple, efficace et économique aux problèmes de l’art antérieur décrit précédemment.
Résumé A cet effet, l’invention propose un ensemble pour turbomachine comprenant une portion tubulaire statorique raccordée fluidiquement à un conduit par une pièce tubulaire d’axe longitudinal comprenant longitudinalement une première partie d’extrémité comportant un premier filetage vissé à une portion annulaire d’accrochage du conduit, une seconde partie extrémité comportant un second filetage vissé sur la portion tubulaire, et une partie centrale reliant lesdites première et seconde parties d’extrémité, caractérisé en ce que la pièce tubulaire comprend des moyens de détrompage interdisant le montage de la première partie d’extrémité sur la portion tubulaire.
Selon l’invention, grâce aux moyens de détrompage qui interdisent le montage de la première partie d’extrémité sur la portion tubulaire, le risque de montage de la pièce tubulaire à l’envers est évité, ce qui permet de faciliter les opérations d’assemblage en garantissant un montage en conformité. De même, le risque de livraison d’une turbomachine dans laquelle la pièce tubulaire est montée à l’envers est annulé.
Selon un exemple, ledit au moins un capteur de mesure de distance utilise la technologie infrarouge ou la technologie ultrason ou la technologie laser.
Selon un exemple, la distance mesurée entre la buse et la surface de fabrication est comparée à une valeur de référence et en ce que la commande permettant de modifier la position de la tête d’application dépend de cette comparaison.
Selon un exemple, le dispositif de fabrication additive comprend en outre une structure sur laquelle la tête d’application est montée, ladite structure rendant ladite tète d’application mobile.
L’invention concerne en outre un procédé de compensation d’une fabrication additive de matière, ladite fabrication additive de matière étant opérée par un dispositif de fabrication additive de matière selon l’une des revendications précédentes, ledit procédé consistant, après le dépôt de chaque couche de matière, à faire une mesure de distance et à envoyer cette mesure de distance à l’unité de calcul afin d’en extraire la distance entre la buse et la surface de fabrication, cette distance mesurée entre la buse et la surface de fabrication étant comparée à une valeur de référence afin de générer une commande compensant cette distance mesurée.
L’invention concerne en outre un procédé de fabrication d’un élément de construction ou d’une construction utilisant le dispositif de fabrication additive selon l’invention avec un matériau de construction.
- les figures 1 à 2 représentent un dispositif de fabrication additive pour la présente invention ;
- la représente un dispositif de fabrication additive fabriquant un objet;
- la représente une vue en coupe d’un dispositif de fabrication additive fabriquant déposant une couche d’un objet;
- les figures 5 à 7 représentent un dispositif de fabrication additive selon la présente invention;