Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : une armature de montage sur un dossier dudit siège, ladite armature comprenant deux tiges (2) parallèles s’étendant verticalement, un corps principal (3) en matériau plastique moulé monté en coulissement sur lesdites tiges de manière à pouvoir adopter une pluralité de positions de réglage vertical, un premier dispositif de verrouillage dudit corps principal dans la position de réglage choisie, un corps secondaire (4) en matériau plastique moulé monté en coulissement longitudinal sur ledit corps principal, de sorte que ledit corps secondaire puisse adopter une pluralité de positions de réglage longitudinal, un deuxième dispositif de verrouillage dudit corps secondaire dans la position de réglage choisie quand un choc est appliqué vers l’arrière sur ledit corps, une traverse (7) commune de déverrouillage desdits dispositifs, ladite traverse étant montée en coulissement transversal sur ledit corps principal, ladite traverse présentant une extrémité pourvue d’un bouton permettant son actionnement en déverrouillage, de manière à libérer le coulissement desdits corps principal et secondaire, un premier moyen ressort de renvoi de ladite traverse en position de verrouillage, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que : ladite traverse est pourvue d’une crémaillère d’actionnement (30), ledit deuxième dispositif de verrouillage comprend un premier loquet supérieur (5a) et un deuxième loquet inférieur (5b) montés chacun en coulissement vertical sur ledit corps principal, lesdits loquets étant actionnés en écartement l’un de l’autre par un deuxième moyen ressort interposé entre eux pour les disposer en position de verrouillage où lesdits loquets coopèrent respectivement avec une première (6a) et une deuxième (6b) crémaillère de verrouillage s’étendant longitudinalement sur ledit corps secondaire, lesdits loquets étant actionnables vers une position rapprochée de déverrouillage où ils s’écartent desdites crémaillères de verrouillage pour libérer le coulissement dudit corps secondaire, un pignon (31) est monté en rotation sur ledit corps principal selon un axe longitudinal (36), ledit pignon engrenant avec ladite crémaillère d’actionnement, ledit pignon étant pourvu d’un premier (32a) et d’un deuxième (32b) excentrique, l’actionnement en déverrouillage de ladite traverse réalise une mise en appui desdits excentriques contre deux surfaces de came respectives (34a,34b) prévues sur chacun desdits loquet de manière à rapprocher lesdits loquets l’un de l’autre pour les mettre en position de déverrouillage. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que les excentriques (32a,32b) sont décalés l’un de l’autre selon l’axe de rotation (36) du pignon (31). Appui-tête selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le deuxième moyen ressort est formé par deux ressorts (35a,35b) disposés latéralement de part et d’autre des loquets (5a,5b). Appui-tête selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les surfaces de came (34a,34b) sont sous forme de pans inclinés par rapport à l’horizontale de manière à limiter les frottements et faciliter l’actionnement en déverrouillage des loquets (5a,5b). Appui-tête selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les crémaillères de verrouillage (6a,6b) sont disposées respectivement sur deux organes de guidage (20a,20b) en coulissement du corps secondaire (4) sur le corps principal (3). Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les crémaillères de verrouillage (6a,6b) sont pourvues de crans (40) présentant : une face arrière (41a) s’étendant transversalement et parallèlement à la direction de coulissement des loquets (5a,5b), de manière à bloquer le corps secondaire (4) dans sa position de réglage en cas de choc vers l’arrière appliqué audit appui-tête par la tête d’un passager, une face avant (41b) s’étendant transversalement et de manière inclinée par rapport à la direction de coulissement desdits loquets, de manière à présenter une dépouille permettant audit passager d’actionner par traction vers l’avant, et sans actionnement de la traverse (7) en déverrouillage, ledit corps secondaire pour avancer sa position de réglage. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier dispositif de verrouillage comprend : une pluralité de crans (21) de verrouillage s’étageant verticalement sur au moins une des tiges (2) de manière à définir une tige crantée, au moins une saillie (22) de verrouillage montée mobile par rapport au corps principal (3) entre une position de verrouillage, où ladite saillie s’insère dans un desdits crans, et une position de déverrouillage, où ladite saillie se retire dudit cran afin de libérer le coulissement dudit corps.