INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention concerne un procédé de frettage d’un faisceau électrique (2) par frettes simples en ruban, dans lequel la réalisation d’une frette comprend un laçage du ruban autour du faisceau et la réalisation d’un arrêt par collage du laçage sur lui-même, aucun nœud autobloquant n’étant réalisé. On peut par exemple enrouler un morceau de ruban gansé autour du faisceau électrique (2), introduire les deux brins du ruban (12) dans la ganse (10), déposer un point de colle (14) sur les brins près de la ganse, tirer sur les brins, le point de colle se retrouvant ainsi coincé entre les brins et le sommet de la ganse. La suppression des nœuds autobloquants permet de gagner un temps considérable dans la réalisation des frettes, de limiter les risques de TMS chez les opérateurs, et d’automatiser le procédé, ce qui permet de gagner en productivité et de réduire la quantité de ruban de frette nécessaire et les chutes de coupe.
Il est proposé un procédé de détermination d’un état opérationnel d’un dispositif de coupure (50) d’un appareil électrique (40) comportant un premier circuit (1) et un deuxième circuit (2), chaque circuit (1,2) comportant respectivement: - une ampoule à vide (4,4’) comportant une électrode fixe (5,5’) et une électrode mobile (6,6’), - un organe de commande (7, 7’) lié à l’électrode mobile (6, 6’) par l’intermédiaire d’un organe élastique, le procédé comprenant les étapes : - pour chacun des premier (1) et deuxième (2) circuits, déterminer un instant de transition auquel l’électrode mobile (6, 6’) entre en contact avec l’électrode fixe (5,5’), - déterminer une différence entre l’instant de transition de la première ampoule à vide (4) et l’instant de transition de la deuxième ampoule à vide (4’), - déterminer que l’état opérationnel est un premier état dit « synchronisme nominal » si la différence est inférieure à un seuil, - déterminer que l’état opérationnel est un deuxième état dit « synchronisme anormal» si la différence est supérieure au seuil.
Système propulsif électrique d’aéronef
Système propulsif électrique (100) d’aéronef comprenant :
- un moteur (110) comprenant un rotor creux (111), et
- un dispositif d’électronique de puissance et de commande (120),
dans lequel le dispositif d’électronique de puissance et de commande (120) comprend au moins deux pistes électriques en forme d’anneau comprenant chacune au moins deux onduleurs, les onduleurs étant connectés en parallèle entre eux, caractérisé en ce que les pistes électriques délimitent une partie circulaire creuse (121) du dispositif d’électronique de puissance et de commande (120), la partie circulaire creuse (121) étant placée dans l’axe du rotor creux (111) du moteur (110).
La présente invention concerne un stator (3) pour moteur électrique (1) comprenant :
- une pluralité de dents séparées (17) comprenant un premier (17a) et un deuxième (17b) connecteurs,
- une pluralité de bobines (9) configurées pour être enroulées respectivement autour de la pluralité de dents séparées (17), une première extrémité du fil de bobinage étant configurée pour être positionnée dans le premier connecteur (17a) et une deuxième extrémité du fil de bobinage étant configurée pour être positionnée dans le deuxième connecteur (17b),
Le capteur photosensible, capable de fonctionner dans un mode à obturation globale (GS) et dans un mode à obturation roulante (RS), comprend au moins un pixel comportant une région photosensible (PD) adaptée pour photogénérer des charges électriques, et :
- une première grille de transfert (MTG_GS) adaptée pour transférer des charges photogénérées de la région photosensible (PD) vers un nœud de transfert (SN), un transistor à source suiveuse (MPX) adapté pour transmettre un signal de lecture sur un nœud de lecture (CN) de façon commandée par le potentiel des charges sur le nœud de transfert (SN), dans le mode à obturation globale (GS) ; et
- une deuxième grille de transfert (MTG_RS) adaptée pour transférer des charges photogénérées de la région photosensible (PD) vers le nœud de lecture (CN), dans le mode à obturation roulante (RS).
Procédé de suivi d’un trajet de marchandises
Procédé de suivi d’un trajet (52 ; 62) de marchandises, comportant les étapes consistant à : (a) détecter à l’aide d’un dispositif de suivi (10) les identifiants des réseaux de télécommunication cellulaires disponibles au cours du trajet (52 ; 62), (b) déterminer si les identifiants de réseaux détectés figurent ou non dans au moins une liste prédéfinie d’identifiants de réseaux, et (c) déclencher automatiquement une action prédéfinie autre que la connexion aux réseaux détectés selon la présence ou non des identifiants de réseaux détectés dans ladite au moins une liste prédéfinie d’identifiants de réseaux.
L’invention concerne un dispositif de réhabilitation d’équidés en situation post opératoire qui comprend un cadre façonné d’une matière légère, rigide, durable, imputrescible et imperméable comme le bois, le métal, les fibres de verre, les fibres de carbone, etc, d’une longueur d’environ 150 cm, d’une largeur d’environ 200 cm, et d’une hauteur d’environ 200 cm, réglable en hauteur, monté sur des roues folles non-motrices pourvus d’axes libres décalés pour un pilotage automatique, simples ou jumelées aux quatre coins, muni de quatre points d’ancrage sur le haut du cadre aux quatre coins correspondant aux quatre membres du patient, de quatre tendeurs et de quatre balances à ressort fixés sur les points d’ancrage servant à régler individuellement et avec précision la charge pondérale de chacun des membres.
La présente invention concerne un capuchon de conteneur cosmétique avec fonction duo-mix comprenant une partie de corps (102) dans laquelle une partie de fixation femelle est formée sous une chambre de type ouvert supérieure où un espace de stockage est formé pour stocker le premier contenu cosmétique de liquide ou de poudre, et ayant un tube plongeur creux ; un élément de pompage couplé à la chambre de la partie de corps pour presser le premier contenu cosmétique vers le contenant pour le mélanger avec le deuxième contenu cosmétique, le premier contenu cosmétique et le deuxième contenu cosmétique étant mélangés dans le tube plongeur et la chambre pour le décharger à l'extérieur ; et un système de scellement du tube plongeur pour fermer et ouvrir le tube plongeur pour que le premier contenu cosmétique (A) et le deuxième contenu cosmétique soient mélangés.
La présente invention concerne un capuchon de conteneur cosmétique doté d'une fonction de duo-mix, comprenant une partie de corps dans laquelle une partie de fixation femelle est formée sous une chambre de type ouvert supérieure où un espace de stockage est formé pour stocker le premier contenu cosmétique de liquide ou de poudre, afin d'être fixé à une partie de fixation mâle formée pour être exposée dans un contenant, et ayant un tube plongeur creux formé pour se prolonger sur une longueur prédéterminée vers le bas à partir de la chambre ; et une partie de pression couplé à la chambre de la partie de corps pour presser le premier contenu cosmétique vers le contenant pour le mélanger avec le deuxième contenu cosmétique à l'intérieur du contenant.
APPLICATEUR POUR FORMULATION COSMÉTIQUE
L’invention concerne un nécessaire cosmétique incluant une composition qui inclut une émulsion de cire et un polymère. Le nécessaire inclut en outre un applicateur avec une pluralité de poils. Au moins l’un des poils est constitué d’un élastomère thermoplastique ayant une dureté dans une plage de 32 shore D à 38 shore D. Est également divulgué un procédé d’application d’un composé cosmétique. Le procédé inclut l’étape consistant à déposer le composé cosmétique sur un applicateur, dans lequel la composition inclut une émulsion de cire et un polymère. L’applicateur inclut une pluralité de poils, et au moins l’un des poils est formé à partir d’un élastomère thermoplastique ayant une dureté dans une plage de 32 shore D à 38 shore D. Le procédé inclut en outre l’étape consister à brosser l’applicateur contre une fibre kératinique pour transférer le composé cosmétique de l’applicateur à la fibre kératinique
N écessaire de conditionnement pour une formulation cosmétique
L’invention présente une installation de fabrication additive par dépôt de fil fondu comportant une buse d'extrusion pour le dépôt d’un filament de matière sur une surface de réception supportée par un plateau mobile par rapport à ladite buse ainsi qu’un dispositif thermographique caractérisée en ce que ledit dispositif thermographique est constitué par au moins deux caméras thermiques liées au référentiel de ladite buse d’extrusion et orientées autour de l’axe d’extrusion de ladite buse, le champs desdites caméras thermiques est déterminé afin de couvrir une zone entourant l’axe d’extrusion avec une zone intermédiaire de recouvrement des champs, l’installation comportant en outre une moyen d’enregistrement pour chacune des caméras de séquences de matrices historiées de température (x, y, z, t pure ) i ainsi que de la position relative (X, Y, Z) i ou (R, Θ, Φ) i d’un point de référence de ladite buse par rapport audit plateau ou support d’impression.
Dans un procédé de fabrication d’une pièce (120) pour turbomachine, on forme un passage (114) traversant dans une région (108) de séparation de deux parties (106A, 106B) superposées d’une préforme fibreuse (100), puis on place un insert (102) dans le passage, et on effectue un traitement thermique au cours duquel l’insert se dilate thermiquement davantage que la préforme fibreuse transversalement à une première direction (D1) de manière à emplir le passage et conformer les parties de la préforme fibreuse au niveau de la région, puis on laisse l’insert se rétracter thermiquement davantage que la pièce résultant de l’étape précédente après la mise en œuvre du traitement thermique de sorte qu’un jeu apparaisse entre l’insert et la pièce, puis on extrait l’insert hors du passage, moyennant quoi la pièce obtenue à l’issue du procédé comporte une cavité définie par le passage et débouchant de deux côtés opposés.
L’invention concerne un article (10) pour réduire l’adhésion de la glace, comportant :
un substrat (11), en matériau métallique, qui présente une surface (12) présentant au moins localement une zone micro-texturée (15) formée par une pluralité de motifs en creux, dits microcavités (13), un matériau de remplissage (14) agencé pour remplir uniquement les microcavités (13), ledit matériau de remplissage étant un matériau polymère à l’état solide.
Méthode d’obtention de la déformation d’un pneumatique comprenant les étapes suivantes:
Fixer un capteur sur le pneumatique apte à générer un signal accélérométrique selon la direction normale au sommet ; Réaliser l'acquisition (201) d'un signal tour de roue Sig TDR (101) temporel comprenant l’amplitude de l’accélération lors d’un roulage ; Déterminer une vitesse de référence W reference (202) associée à une partie du signal tour de roue Sig TDR ; Normaliser (203) la partie du signal tour de roue Sig TDR par une grandeur qui est une fonction F proportionnelle au carré de W reference ; Rééchantillonner angulairement (204) la partie du signal tour de roue Sig TDR ; Définir une densité d’énergie S (205) à partir du signal tour de roue Sig TdR normalisé rééchantillonné angulairement à l’aide d’un seuil A ; Identifier la déformation du pneumatique Def % (206) comme une fonction G de la densité d’énergie S.
Caisson pour véhicule , notamment ferroviaire, véhicule comprenant un tel caisson et méthode d’assemblage d’un tel caisson
Un caisson (20) est destiné à être fixé à un véhicule, notamment ferroviaire, et est configuré pour recevoir des éléments électromécaniques. Le caisson (20) comprend une armature rigide, configurée pour permettre la fixation du caisson sur le véhicule ferroviaire, et des tôles d’habillage (34, 36). Les tôles d’habillage sont fixées sur l’armature et forment une enveloppe de protection du caisson étanche. Au moins deux tôles d’habillage (34, 36) sont assemblées entre elles par sertissage.
Coffre, notamment pour un convertisseur électrique d'un véhicule de transport, convertisseur électrique comprenant un tel coffre, et véhicule de transport comprenant un tel convertisseur
Coffre, notamment pour un convertisseur électrique d'un véhicule de transport, comportant un cadre de support et une pluralité de panneaux de revêtement délimitant un volume interne propre à loger un ou plusieurs appareil(s) et comprenant au moins un panneau métallique, caractérisé en ce que le panneau métallique inclut au moins une portion déformée (31) qui est fixée mécaniquement à au moins un premier panneau de revêtement (1), la portion déformée (31) étant configurée pour former, avec le premier panneau de revêtement et sans apport de matériel d’étanchéité, un bord (32) substantiellement étanche à la pénétration de liquide et/ou de poussière à l’intérieur du volume interne.
SYSTÈME DE FIXATION À UNE CANALISATION ET PROCÉDÉ DE FIXATION À UNE CANALISATION
Un système de fixation (2) à une paroi interne d’une canalisation (3) comporte une première armature (9) ayant une première forme externe et une deuxième armature (9) ayant une deuxième forme externe. Un anneau (10) sépare les première et deuxième armatures (9). L’anneau (10) est réalisé en matériau polymère et déformable élastiquement. Un système de compression (11) relie la première armature (9) et la deuxième armature (9). Le système de compression (11) est configuré pour définir la distance entre la première armature (9) et la deuxième armature (9) et comprimer l’anneau (10) entre les première et deuxième armatures (9). L’anneau (10) déborde au-delà de la première forme externe et de la deuxième forme externe pour appuyer sur la paroi interne de la canalisation (3) et fixer le système de fixation (2) à la canalisation (3).
L’invention concerne un dispositif (1) de verrouillage conçu pour permettre l’assemblage d’une platine (2) sur un châssis (3), le dispositif (1) comportant des moyens de verrouillage (5) solidaires du châssis (3), conçus pour coopérer avec la platine (2) et montés mobiles entre une position de désolidarisation, dans laquelle les moyens de verrouillage (5) permettent la désolidarisation du châssis (3) et de la platine (2), et une première position de verrouillage, dans laquelle les moyens de verrouillage (5) permettent le verrouillage isostatique de la platine (2) sur le châssis (3). Les moyens de verrouillage (5) comportent en outre une seconde position de verrouillage, distincte de la première position, dans laquelle les moyens de verrouillage (5) permettent un débattement limité de la platine (2) par rapport au châssis (3). L’invention concerne également un outillage (6) comprenant la platine (2) et le châssis (3) munit d’au moins un dispositif (1).
TITRE : Module d'émission de lumière comprenant un support destiné à dissiper de la chaleur
Module d'émission de lumière (5, 105) comprenant une source de lumière (6, 106) , un support (7, 107) destiné à dissiper de la chaleur, et un connecteur électrique (8, 108) relié à la source de lumière, le support comprenant une base (71, 171) s'étendant sensiblement dans un premier plan (XY), la base étant pourvue d'une première face (71A, 171A) sur laquelle sont fixés la source de lumière et le connecteur électrique, le connecteur électrique comprenant une entrée (81, 181) agencée le long d'un premier bord (72A, 172A) de ladite base, le support comprenant une première ailette (77, 177) en saillie par rapport audit premier plan du côté de ladite première face, la première ailette étant reliée à la base par un unique segment de liaison (L1, L101).
L’invention concerne un dispositif de balisage lumineux 1 comportant au moins un corps de support 2 sur lequel sont régulièrement réparties, autour d’un axe vertical Z, au moins trois modules d’éclairage 3, les modules d’éclairage 3 étant fixés au corps de support 2 par l’intermédiaire d’éléments de fixation 4, chaque module d’éclairage 3 comportant au moins une LED 5, de préférence fixée à une plaque de support 6 elle-même fixée au corps de support 2, et une lentille 7 positionnée devant la LED 5 de sorte à collimater les rayons lumineux irradiant de ladite LED 5, chaque élément de fixation 4 comportant une portion de fixation centrale 8 fixée au corps de support 2 entre deux modules d’éclairage adjacents 3 et deux lamelles élastiques 9 faisant saillie depuis la portion de fixation centrale 8, chaque lamelle élastique 9 comportant une extrémité repliée 10, l'extrémité repliée 10 de l’une et l’autre des deux lamelles élastiques 9 de chaque élément de fixation 4 étant respectivement engagée en butée contre la face avant 25 de la lentille 7 de l’un et l’autre des deux modules d’éclairage adjacents 3.
L’invention concerne un barreau (1) pour une grille de foyer de combustion. Le barreau comprend - une plaque de combustion présentant - une face supérieure (10) s’étendant dans une direction longitudinale (X) et munie d’au moins une arrivée d’air de combustion, et - deux bords longitudinaux (30, 40), - des moyens de ringardage. Conformément à l’invention, la face supérieure (10) comprend au moins une et au plus deux arrivées d’air, chaque arrivée d’air étant constituée par une encoche (31) réalisée dans l’un (30) des bords longitudinaux, chaque bord longitudinal (30, 40) comportant au plus une encoche (31).
L’invention concerne une installation de chauffage/rafraîchissement et/ou d’eau chaude sanitaire par production de Chaud/Froid pour une maison individuelle ou un habitat collectif limité, notamment équipé d'un réseau d’eau tempérée, le chauffage étant du type basse température, comprenant :
- des diffuseurs de Chaud/Froid produits par ladite installation,
- une chaudière à gaz (10) du type à condensation, interposée entre une première branche de circulation (10-3) de fluide caloporteur à chauffer, et une seconde branche de circulation (10-4) de ce fluide caloporteur chauffé,
- des moyens thermoélectriques (12) à effet Peltier alimentés par au moins un panneau photovoltaïque (14) et/ou par un réseau électrique via un redresseur, comportant une cellule Peltier (12-1) au moins un premier échangeur (12-2) à travers lequel passe ledit fluide caloporteur,
des moyens de pivotement de ladite roue motrice (29) comprenant une roue dentée (42) d’axe vertical (32); des moyens d’entrainement en rotation de ladite roue motrice (29) comprenant un premier pignon (43) et un deuxième pignon (44) coniques agencés l’un par rapport à l’autre de sorte à former un renvoi d’angle.
Selon l’invention, ladite roue motrice (29) et ledit deuxième pignon (44) sont montés de part et d’autre de l’axe (32) de ladite roue dentée et le rapport entre le rayon de ladite roue motrice (29) et la distance entre le plan médian de ladite roue motrice (29) et l’axe (32) de ladite roue dentée est sensiblement égal au rapport de réduction entre ledit deuxième pignon (44) et ledit premier pignon (43).
Figure à publier : 4
L'invention concerne un chariot motorisé destiné à transporter une charge comprenant au moins 3 roues de roulage sur le sol, aptes à pivoter d’au moins 90°, lesdites roues étant montées sur des dispositifs de pivotement et d’entrainement fixés sur le châssis dudit chariot, chacun desdits dispositifs de pivotement et d’entrainement comprenant un moteur d’actionnement de moyens de pivotement d’une roue autour d’un axe vertical, destinés à permettre de faire pivoter une roue autour d’elle-même.
Selon l’invention un tel chariot comprend un unique moteur d’entrainement en rotation desdites roues destiné à actionner des moyens d’entrainement en rotation desdites roues logés dans lesdits dispositifs de pivotement et d’entrainement.
L'invention concerne un système de préparation de commandes comprenant au moins un chariot à guidage automatique destiné à prélever des objets d’une commande dans des rayonnages et équipé de roues dentées montées sur des supports escamotables et aptes à coopérer avec des crémaillères ou des chaînes solidarisées aux montants des rayonnages, pour permettre au chariot de s’élever entre deux rayonnages, et de contre-roues.
Selon l’invention, un patin est fixé sensiblement à une extrémité distale de chacun desdits supports et est positionné par rapport à une contre-roue montée sur le même support de sorte que lorsque le chariot grimpe, la contre-roue est en contact avec une face d’un montant et ledit patin est écarté de la face tournée vers ladite allée d’un bord rabattu d’une aile de ce montant et qu’en cas d’affaissement dudit support mobile suite à une défaillance, ledit patin vient en appui sur la face de ce bord rabattu, de sorte à bloquer la progression vers le bas du support mobile.
Convoyeur pour la récolte de produits agricoles tels que de s légumes , ou pour de s produits de la mer
L’invention concerne un convoyeur (1) pour la récolte de légumes ou pour des produits de la mer, le convoyeur (1) présentant une direction longitudinale principale et le convoyeur (1) étant repliable selon ladite direction longitudinale, le convoyeur (1) comportant une embase (2) destinée à être montée, de préférence, sur un véhicule, un bras (4) destiné à s’étendre selon la direction longitudinale et comportant plusieurs portions (6) articulées entre elles de manière à permettre au bras (4) de se déplier ou de se replier selon la direction longitudinale, une première portion (6a) étant montée sur l’embase (2), et un moyen d’acheminement monté sur le bras (4) du convoyeur.
L’embase (2) comprend un corps et un moyen de guidage mobile, le moyen de guidage mobile étant en contact, de préférence par liaison glissière, avec au moins une portion du bras (4), de préférence avec la première portion (6a) du bras, le moyen de guidage mobile étant monté coulissant en translation par rapport au corps de l’embase (2) de manière à permettre une modification de la hauteur du bras (4).
Machine de soufflage.
L'invention concerne une machine de soufflage d’un produit isolant en vrac comprenant au moins une base et un tuyau (4) de transport du produit isolant, la base comprenant au moins une entrée d’air, une entrée du produit isolant en vrac et une sortie connectée au tuyau (4), le tuyau (4) comprenant au moins une paroi cylindrique (20) qui délimite un espace (22) configuré pour le passage du produit isolant en vrac et de l’air, la machine de soufflage comprenant au moins un orifice d’évacuation (32), formé au travers de la paroi cylindrique (20) du tuyau (4), l’au moins un orifice d’évacuation (32) étant configuré pour autoriser le passage d’air vers l’extérieur du tuyau (4) et bloquer le passage du produit isolant en vrac.
Méthode de commande d'un système (1-2) de rétrovision numérique équipant un véhicule (10) automobile, le système (1-2) de rétrovision numérique comprenant un écran (2) et une caméra (1), ce système (1-2) de rétrovision numérique ayant un état opérationnel dans lequel l'écran (2) affiche un flux d'images capturé par ladite caméra (1), cette méthode comprenant : - une étape de détermination si une personne est présente dans le véhicule (10) automobile; - une étape de génération, lorsqu'au moins il est déterminé qu'une personne est présente dans le véhicule (10) automobile, d'une commande d'activation de l'état opérationnel ou de maintien dans cet état opérationnel pendant une durée prédéfinie du système (1-2) de rétrovision numérique.
La présente invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle d’un système de rétrovision numérique d’un véhicule (10). Un tel système comprend un ou plusieurs écrans d’affichage (101, 102, 103) arrangés dans l’habitacle du véhicule et configurés pour afficher des images de l’environnement extérieur du véhicule selon un champ de vision déterminé. Le contrôle d’un tel système de rétrovision numérique comprend la détermination d’une direction d’un regard d’un conducteur du véhicule. Le champ de vision des images affichées sur le ou les écrans d’affichage (101, 102, 103) est ajusté en fonction de la direction du regard du conducteur.