Actionneur (1, 1’) pour l’actionnement d’au moins un organe mobile d'une transmission de véhicule, ledit actionneur (1, 1’) comprend un moteur électrique (2) ayant un arbre (21) sur lequel est monté un premier pignon (22, 22’), une roue dentée (3, 3’) ayant une denture (31, 31’) engrenant avec le pignon (22, 22’) et un élément de sortie de couple (33) apte à être couplé avec la transmission, caractérisé en ce que la roue dentée (3, 3’) engrène avec un deuxième pignon (41, 41’) monté sur un arbre (40), ledit arbre (40) comprenant une cible magnétique (44) faisant face à un capteur (50), ladite cible (44) est fixée à une première extrémité de l’arbre (40) par l’intermédiaire d’un support de cible (45), ledit arbre (40) étant guidé en rotation par un premier palier (42) entourant le support de cible (45) et par un deuxième palier (43) entourant l’arbre (40) à une deuxième extrémité de l’arbre (40). Actionneur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’arbre (21) du moteur électrique (2) s’étend selon un axe X et l’arbre (40) s’étend selon un axe Y perpendiculaire à l’axe X. Actionneur selon la revendication 2, caractérisé en ce que la cible (44) est de forme cylindrique et est centrée sur l’axe Y, la cible (44) est montée et maintenue dans le support de cible (45) par un moyen de fixation par exemple par collage ou par surmoulage. Actionneur selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support de cible (45) est obtenu séparément et emmanché sur l’arbre (40), le support de cible (45) est en plastique et l’arbre (40) en métal. Actionneur selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le support de cible (45) et l’arbre (40) sont monobloc et en plastique. Actionneur selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier palier (42) et deuxième palier (43) ont des diamètres différents, le premier palier (42) entourant le support de cible (45) a un diamètre plus grand que le deuxième palier (43). Actionneur selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le deuxième pignon (41) est situé sensiblement au milieu de l’arbre (40) entre le premier et le deuxième palier (42, 43). Actionneur selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la roue dentée (3, 3’) comprend en outre un mécanisme de vis sans fin (4, 4’) engrenant avec le deuxième pignon (41, 41’) de l’arbre (40). Actionneur selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier pignon (22, 22’) et la denture (31, 31’) de la roue dentée (3, 3’) forment un engrenage face. Actionneur selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la roue dentée (3, 3’) comprend une première partie en forme de disque avec une face interne et une face externe, ladite denture (31, 31’) est formée à la périphérie de la face externe, la roue dentée (3, 3’) comprend en outre une deuxième partie en forme de fût (32) s’étendant depuis la face externe de la première partie et sur laquelle se trouve l’élément de sortie de couple (33), ladite première partie et deuxième partie sont monobloc. Actionneur selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend un boîtier (6) apte à être fixé sur la transmission du véhicule et dans lequel sont logés le moteur électrique (2), la roue dentée (3, 3’), l’arbre (40), et le capteur (50), ledit boîtier (6) comprend en outre un connecteur électrique (60) afin de connecter électriquement le moteur électrique (2) et le capteur (50) à une source électrique. Actionneur selon la revendication 11, caractérisé en ce que le moteur électrique (2), l’arbre (40) et le capteur (50) sont maintenus dans le boîtier (6) par des moyens de fixations (66, 67, 63, 64) réalisés sous la forme de clips.