Procédé de détermination d’une défaillance d’un composant d’un premier véhicule (10), ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - réception (51) d’un premier ensemble de données (3) représentatives de vibrations mesurées par un premier capteur embarqué dans ledit premier véhicule (10) et associé à un premier composant dudit premier véhicule (10) ; - détermination (52) d’une défaillance d’un deuxième composant dudit premier véhicule (10) en alimentant au moins un modèle de détermination de défaillance de composant avec ledit premier ensemble de données (3), ledit deuxième composant étant différent dudit premier composant, ledit au moins un modèle de détermination de défaillance de composant ayant été appris dans une phase dite d’apprentissage à partir d’une pluralité de deuxièmes ensembles de données obtenus d’une pluralité de deuxièmes véhicules (11), chaque deuxième ensemble de données étant représentatif de vibrations mesurées par un deuxième capteur embarqué dans un deuxième véhicule de ladite pluralité (11) et associé à un composant déterminé dudit deuxième véhicule de ladite pluralité (11), ledit deuxième capteur étant de même nature que ledit premier capteur et ledit composant déterminé dudit deuxième véhicule étant de même nature que ledit premier composant ; - transmission (53) d’une information représentative de ladite défaillance dudit deuxième composant. Procédé selon la revendication 1, comprenant en outre les étapes suivantes : - comparaison, par ledit premier véhicule (10), dudit premier ensemble de données (3) avec des données représentatives d’une signature vibratoire cible (2) associée audit premier composant ; - transmission, par ledit premier véhicule (10) à destination d’un dispositif distant (101) via une liaison sans fil, dudit premier ensemble de données (3) lorsqu’un résultat de ladite comparaison indique une différence entre ledit premier ensemble de données (3) et lesdites données représentatives d’une signature vibratoire cible (2). Procédé selon la revendication 1, pour lequel une première partie de ladite pluralité de deuxièmes ensembles de données est représentative d’une défaillance d’au moins un composant différent dudit composant déterminé et une deuxième partie de ladite pluralité de deuxièmes ensembles de données est représentative d’une absence de défaillance dudit composant déterminé. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, pour lequel ledit au moins un modèle de détermination de défaillance de composant est en outre appris à partir de données représentatives d’un enregistrement, dans une base de données (102), d’une défaillance constatée pour au moins un composant d’au moins une partie de ladite pluralité de deuxièmes véhicules (11). Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, pour lequel ladite détermination d’une défaillance d’un deuxième composant comprend une identification dudit deuxième composant. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, pour lequel ledit premier capteur correspond à un capteur de cliquetis. Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, pour lequel ladite détermination d’une défaillance d’un deuxième composant comprend une détermination de caractéristiques dudit premier ensemble de données, lesdites caractéristiques appartenant à un ensemble de caractéristiques comprenant : - une enveloppe d’au moins une onde vibratoire ; - une intensité de ladite au moins une onde vibratoire ; - un nombre d’ondes vibratoire sur une période déterminée ; - une périodicité de ladite au moins une onde vibratoire. Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur. Dispositif (4) de détermination d’une défaillance d’un composant d’un premier véhicule (10), ledit dispositif comprenant une mémoire (41) associée à au moins un processeur (40) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon la revendication 1. Système de détermination d’une défaillance d’un composant d’un premier véhicule (10) comprenant le dispositif (4) selon la revendication 9 et le premier véhicule (10) relié en communication sans fil audit dispositif (4), ledit système étant configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7.