La présente invention est avantageusement complétée par les caractéristiques suivantes, prises individuellement ou en l’une quelconque de leurs combinaisons techniquement possibles : - le premier matériau présente une température de transition vitreuse comprise entre -70°C et 10°C inclus, notamment comprise entre -45°C et 0°C, - la première couche de contrainte est formée par un deuxième matériau, le deuxième matériau présentant une partie réelle E’ du module d’Young supérieure à 1 GPa, et préférentiellement supérieure à 10 GPa, - la première couche de contrainte présente une épaisseur e c comprise entre 0,2 mm et 2 cm, préférentiellement comprise entre 0,7 mm et 5 mm, - la première couche d’amortissement présente une épaisseur e a comprise entre 5 µm et 500 µm, notamment comprise entre 10 µm et 100 µm, - la première couche d’amortissement est montée fixe en contact direct à la face externe de la feuille de verre, - l’ensemble vitré présente une fréquence critique f c , le premier matériau présentant un facteur de perte tanδ supérieur à 1 pour une fréquence d’onde acoustique incidente à l’ensemble vitré comprise entre 0,1. f c et 5. f c , à une température de 20°C, - la première couche d’amortissement et la première couche de contrainte recouvrent moins de 50 % d’une surface de la face externe, et préférentiellement moins de 30 % d’une surface de la face externe, la feuille de verre présentant une bordure et le dispositif d’amortissement étant préférentiellement agencé le long d’au moins une partie de la bordure, - la partie de la face externe recouverte par le dispositif est configurée pour être logée dans une carrosserie du véhicule, - le dispositif d’amortissement comprend une deuxième couche d’amortissement, la deuxième couche d’amortissement étant montée fixe à la première couche de contrainte, du côté opposé à la première couche d’amortissement par rapport à la première couche de contrainte, la deuxième couche d’amortissement étant formée par un troisième matériau, le troisième matériau comprenant au moins un polymère acrylique, au moins un agent tackifiant, et au moins un agent plastifiant, - l’ensemble vitré comprend une deuxième couche de contrainte, la deuxième couche de contrainte étant montée fixe sur la deuxième couche d'amortissement, du côté opposé à la première couche de contrainte par rapport à la deuxième couche d'amortissement, la deuxième couche de contrainte étant préférentiellement formée par un quatrième matériau, le quatrième matériau présentant une partie réelle E’ du module d’Young supérieure à 1 GPa, et préférentiellement supérieure à 10 GPa, - le premier matériau présente une fraction massique du ou des polymères acrylique(s) dans la première couche d’amortissement comprise entre 0,21 et 0,62, notamment comprise entre 0,21 et 0,51, et préférentiellement comprise entre 0,21 et 0,35, - le troisième matériau présente une fraction massique du ou des polymères acrylique(s) dans la deuxième couche d’amortissement comprise entre 0,21 et 0,62, notamment comprise entre 0,21 et 0,51, et préférentiellement comprise entre 0,21 et 0,35, - le premier matériau présente une fraction massique du ou des agent(s) tackifiant(s) dans la première couche d’amortissement comprise entre 0,17 et 0,60, notamment comprise entre 0,22 et 0,35, et préférentiellement comprise entre 0,22 et 0,26, - le troisième matériau présente une fraction massique du ou des agent(s) tackifiant(s) dans la deuxième couche d’amortissement comprise entre 0,17 et 0,60, notamment comprise entre 0,22 et 0,35, et préférentiellement comprise entre 0,22 et 0,26, - le premier matériau présente une fraction massique du ou des agent(s) plastifiants dans la première couche d’amortissement comprise entre 0,07 et 0,43, notamment comprise entre 0,12 et 0,31, et préférentiellement comprise entre 0,16 et 0,26, - le troisième matériau présente une fraction massique du ou des agent(s) plastifiants dans la deuxième couche d’amortissement comprise entre 0,07 et 0,43, notamment comprise entre 0,12 et 0,31, et préférentiellement comprise entre 0,16 et 0,26, - le ou les polymère(s) acrylique(s) sont formés à partir de monomères choisis dans le groupe formé par l’acrylate de méthyle, le méthacrylate de méthyle, l’acrylate d’éthyle, le méthacrylate d’éthyle, l’acrylate de propyle, le méthacrylate de propyle, l’acrylate d’isopropyle, le méthacrylate d’isopropyle, l’acrylate de butyle, le méthacrylate de butyle, l’acrylate d’isobutyle, le méthacrylate d’isobutyle, l’acrylate de tert-butyle, le méthacrylate de tert-butyle, l’acrylate de pentyle, le méthacrylate de pentyle, l’acrylate d’isoamyle, le méthacrylate d’isoamyle, l’acrylate d’hexyle, le méthacrylate d’hexyle, l’acrylate de cyclohexyle, le méthacrylate de cyclohexyle, l’acrylate d’octyle, le méthacrylate d’octyle, l’acrylate d’isooctyle, le méthacrylate d’isooctyle, l’acrylate de nonyle, le méthacrylate de nonyle, l’acrylate d’isononyle, le méthacrylate d’isononyle, le méthacrylate d’isobornyle, l’acrylate de décyle, le méthacrylate de décyle, l’acrylate de dodécyle, le méthacrylate de dodécyle, l’acrylate de tridécyle, le méthacrylate de tridécyle, l’acrylate de hexadécyle, le méthacrylate d’hexadécyle, l’acrylate d’octadécyle, le méthacrylate d’octadécyle, l’acrylate de 2-éthylhexyle, le méthacrylate de 2-éthylhexyle, le formate de vinyle, l’acétate de vinyle, le propionate de vinyle, l’acrylate de 2-hydroxyéthyle, le méthacrylate d’hydroxyéthyle, l’acrylate de 2-hydroxypropyle, le méthacrylate de 2-hydroxypropyle, l’acide acrylique, le styrène et l’acrylonitrile, - la première couche d’amortissement est en contact direct avec la première couche de contrainte, - le vitrage est un vitrage latéral ouvrant pour un véhicule, - le dispositif d’amortissement vibro-acoustique est un profilé, - le matériau de la première couche d’amortissement présente un facteur de perte maximum η 1max dans une gamme de fréquences comprise entre 1 kHz et 10 kHz à 20°C, le facteur de perte maximum η 1max étant notamment supérieur à 1, et préférentiellement supérieur à 3,5, - le vitrage est un vitrage monolithe formé par la feuille de verre, la feuille de verre étant préférentiellement formée par du verre trempé. Un autre aspect de l’invention est un procédé de fabrication d’un ensemble vitré, l’ensemble vitré étant un ensemble vitré selon un mode de réalisation de l’invention, le procédé comprenant : a) une étape de dépôt d’une composition liquide sur seulement une partie d’une face externe d’un vitrage, la composition comprenant un latex, un agent tackifiant, et un agent plastifiant, le latex comprenant une émulsion, l'émulsion comprenant une phase continue aqueuse et une phase dispersée, la phase dispersée comprenant au moins un polymère acrylique, b) une étape de séchage de la composition sur la partie de la face externe de sorte à former une première couche d’amortissement sur le vitrage.