INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Chaque transaction est envoyée à un réseau (aussi appelé « nœud » de stockage) de dispositifs distants ou de calculs (par exemple des ordinateurs ou serveurs) situés en différentes localisations, par exemple dans le « cloud » 100.
Chaque nœud héberge une copie de la base de données dans lequel est inscrit l’historique des transactions effectuées. Toutes les parties prenantes (c’est-à-dire par exemple les véhicules 11 à 13 et/ou le ou les dispositifs 1001) peuvent y accéder simultanément.
Le système de sécurisation repose sur un mécanisme de consensus de tous les nœuds à chaque ajout d’informations ou de données. Les données sont déchiffrées et authentifiées par des centres de données (aussi appelés « mineurs »). Chaque transaction ainsi validée est ajoutée dans la base de données sous la forme d’un bloc (de la chaine de bloc) de données chiffrées, un bloc pouvant héberger plusieurs transactions.
La décentralisation de la gestion de la sécurité empêche la falsification des transactions. Chaque nouveau bloc ajouté à la chaine de blocs est lié au précédent (sauf pour le premier bloc de la chaine) et une copie de ce nouveau bloc est transmise à tous les nœuds du réseau. L’intégration des blocs est chronologique, indélébile et infalsifiable.
La technologie de la chaine de blocs est connue de l’homme du métier. Elle est par exemple décrite dans un rapport de synthèse de l’assemblée nationale française en date de décembre 2018 et intitulé « Rapport de la mission d’information commune sur la blockchain (chaine de blocs) et ses usages : un enjeu de souveraineté ».
Les termes relatifs à la chaine de blocs ont également été normalisé, notamment dans les normes suivantes : ISO 22739:2020, ISO/TR 23244:2020, ISO/TR 23455:2019 et ISO/TR 23576:2020.
Un processus de communication de données entre un ou plusieurs véhicules 11 à 13 d‘une part et un ou plusieurs dispositifs de traitement de données 1001 d’autre part sur la base de la technologie dite de chaine de blocs 101 à 104 est mis en œuvre dans l’environnement de communication 1. Le processus ci-dessous est décrit en référence à un véhicule 11 de l’ensemble de véhicules 11 à 13. Le même processus s’applique de manière identique à chaque véhicule 11 à 13 de l’ensemble de véhicules.
Dans une première opération, le véhicule 11 reçoit un ensemble de premières données représentatives d’un rappel relatif à au moins un organe de véhicule. Les premières données correspondent à une ou plusieurs transactions d’un bloc de la chaine de blocs 101 à 104, ce bloc étant appelé premier bloc et correspond par exemple au bloc 103.
La ou les transactions de ce premier bloc 103 sont par exemple générées par un dispositif de traitement de données 1001 contrôlé par un constructeur de véhicules, par exemple le constructeur automobile des véhicules 11 à 13 associés à la chaine de blocs 101 à 104.
La ou les transactions associées à une campagne de rappel orchestrée par le constructeur de véhicules sont ainsi ajoutées via le dispositif 1001 et le premier bloc 103 est généré selon les règles du protocole gérant la vie de la chaine de blocs 101 à 104.
La génération du premier bloc 103 dans la chaine de blocs entraine la transmission des informations ou premières données associées à ce bloc à destination de l’ensemble des véhicules 11 à 13 via les liaisons sans fil reliant chacun de ces véhicules 11 à 13 au « cloud » 100 hébergeant les nœuds du réseau hébergeant les transactions de chacun des blocs de la chaine de blocs 101 à 104.
Les premières données reçues par le véhicule 11, par exemple par un ou plusieurs processeurs d’un ou plusieurs calculateurs du système embarqué du véhicule 11 via la TCU du véhicule 11, comprennent par exemple un ensemble d’informations identifiants les véhicules concernés par le rappel (c’est-à-dire les véhicules comprenant le ou les organes (aussi appelés pièces ou composants) défectueux objets du rappel). De telles informations correspondent par exemple à un type de véhicule, à un numéro de série, à une série de véhicules dans un modèle, etc. Ces informations correspondent par exemple à une partie du numéro d’identification de véhicule, dit VIN (de l’anglais « Vehicle Identification Number »), par exemple au code indicateur, dit VIS (de l’anglais « Vehicle Indicator Sector » ou en français « Secteur indicateur de véhicule ») compris dans le VIN. Selon un autre exemple, les premières données comprennent l’identifiant de chaque organe de véhicule défectueux objet du rappel.
Dans une deuxième opération, le véhicule 11, c’est-à-dire le ou les processeurs du ou des calculateurs ayant reçu les premières données, vérifie si le véhicule 11 correspond à un véhicule concerné par la campagne de rappel. A cet effet, le véhicule 11 compare les informations identifiant le type de véhicule ou le modèle de véhicule ou la série de véhicules concernés par le rappel avec des informations stockées en mémoire de ce ou ces calculateurs identifiant le véhicule 11 (son type et/ou son modèle et/ou son numéro de série et/ou sa date de fabrication).
Lorsque les premières données identifient un ou plusieurs organes objets de la campagne de rappe, le véhicule 11 compare les informations identifiant ce ou ces organes avec une liste d’identifiants stockés en mémoire du véhicule 11, chaque identifiant de la liste identifiant par exemple un organe (ou une pièce ou un composant) embarqué dans le véhicule 11, l’assemblage de ces organes format le véhicule 11.
Dans une troisième opération, une notification est rendue (par exemple affichée sur un écran d’affichage et/ou rendue par synthèse vocale sur un ou plusieurs haut-parleurs du véhicule 11) en fonction du résultat de la comparaison de la deuxième opération.
Selon un premier exemple de mise en œuvre, si le résultat de la comparaison indique que le véhicule 11 ne correspond pas à un véhicule cible (ou destinataire) de la campagne de rappel (c’est-à-dire que les informations identifiants les véhicules concernés par la campagne de rappel ne correspondent pas aux informations identifiant le véhicule 11 et stockées en mémoire du véhicule 11), alors aucune notification n’est affichée et la campagne de rappel est ignorée automatiquement par le véhicule 11 (c’est-à-dire par le ou les calculateurs en charge d’interpréter les premières données reçues) sans informer le propriétaire ou le conducteur du véhicule 11. Le processus de communication relatif à la campagne de rappel prend alors fin.
Selon un deuxième exemple de mise en œuvre, si le résultat de la comparaison indique que le véhicule 11 correspond effectivement à un véhicule cible (ou destinataire) de la campagne de rappel (c’est-à-dire que les informations identifiants les véhicules concernés par la campagne de rappel correspondent aux informations identifiant le véhicule 11 et stockées en mémoire du véhicule 11), alors une notification est générée et rendue par le premier véhicule. Le rendu d’une telle notification est par exemple mis en œuvre par un calculateur spécifique du système embarqué du véhicule 11, par exemple par le calculateur d’infodivertissement (dit IVI, de l’anglais « In-Vehicle Infotainment » ou en français « Infodivertissement embarqué ») du véhicule 11. Une telle notification est destinée au propriétaire et/ou au conducteur du véhicule 11 pour l’informer que son véhicule fait l’objet d’une campagne de rappel et qu’il ou elle doit prendre rendez-vous avec un concessionnaire ou un garage agréé par le constructeur de son véhicule pour que la réparation du ou des organes défectueux soit prise en charge et effectuée.
Le rendu correspond par exemple à un affichage d’une notification graphique et/ou textuelle sur un (ou plusieurs) écran d’affichage embarqué dans le véhicule 11, par exemple un écran d’affichage tactile.
L’écran d’affichage correspond par exemple à un écran du véhicule 11, par exemple un écran intégré dans la planche de bord. Selon un autre exemple, l’écran d’affichage correspond à un écran d’un dispositif de communication mobile (par exemple un téléphone intelligent (de l’anglais « smartphone »)) appairé au véhicule 11 et relié en communication (par exemple sans fil) au calculateur IVI du véhicule 11 (via la TCU).
La notification affichée sur l’écran requiert une action utilisateur (c’est-à-dire du destinataire de la notification) pour que ce dernier accuse réception de la notification. Un tel accusé de réception permet de certifier que le propriétaire et/ou le conducteur du véhicule 11 a pris connaissance du contenu de la campagne de rappel. Un tel accusé de réception correspond par exemple à un acquittement (de l’anglais « acknowledge ») de lecture ou d’écoute de la notification via une IHM dédiée.
L’action utilisateur correspond par exemple à un appui tactile sur un bouton virtuel d’une interface homme-machine (IHM) affichée sur l’écran d’affichage, c’est-à-dire correspond à un appui tactile sur une zone déterminée de l’écran sur laquelle est affichée le bouton virtuel (ou une icône).
Selon un autre exemple, l’action utilisateur correspond à une phrase ou à un mot clé permettant de valider la réception de la notification (par exemple « OK, bien compris »), une telle phrase étant enregistrée par un microphone embarqué dans le véhicule et/ou intégré au dispositif de communication mobile sur lequel est affichée la notification.
Selon une variante de réalisation, la notification est rendue par synthèse vocale sur un ou plusieurs haut-parleurs arrangés dans l’habitacle du véhicule 11 (ou le ou les haut-parleurs du dispositif de communication mobile relié au véhicule 11). L’action utilisateur correspondant à l’accusé de réception de la notification correspond par exemple à un appui tactile sur un écran tactile ou au prononcé d’une phrase ou d’un ou plusieurs mots clé.
Dans une quatrième opération, le véhicule 11 transmet à destination des nœuds du réseau hébergeant la chaine de blocs, par exemple le ou les dispositifs distants 1002, un ensemble de deuxièmes données représentatives de l’accusé de réception obtenu par l’action utilisateur attestant que les premières données ont été reçues et que la notification représentative de la campagne de rappel a été reçue et lue ou écoutée par le propriétaire et/ou le conducteur du véhicule 11.
Cet ensemble de deuxièmes données est transmis via la connexion sans fil entre le véhicule 11 et le « cloud » 100.
Cet ensemble de deuxièmes données est intégrée à la chaine de blocs sous la forme d’une ou plusieurs transactions d’un nouveau bloc de la chaine de blocs, dit deuxième bloc, correspondant par exemple au bloc 104. Ce deuxième bloc correspond par exemple plusieurs transactions, chaque transaction étant représentative d’un accusé de réception de la notification par un véhicule différent de l’ensemble de véhicules 11 à 13. Selon une variante, plusieurs blocs comprenant des transactions représentatives d’accusés de réception des notifications de la campagne de rappel par plusieurs véhicules sont générés.
L’ensemble de deuxièmes données comprend par exemple en outre l’identifiant du véhicule qui émet cet ensemble de deuxièmes données. Par exemple, le véhicule 11 transmet dans l’ensemble de deuxièmes données qu’il émet son identifiant, un identifiant unique étant associé à chaque véhicule de l’ensemble (correspondant par exemple au VIN).
Dans une cinquième opération, le ou les dispositifs de traitement de données 1001 contrôlés par le constructeur de véhicule est informé de la création d’un ou plusieurs nouveaux blocs comprenant les accusés de réception.
Le dispositif 1001 est ainsi informé du ou des véhicules 11 à 13 ayant reçu les premières données et ayant accusé réception de la notification de la campagne de rappel. Cette information prend par exemple la forme de troisièmes données reçues du « cloud » 100 par le ou les dispositifs 1001.
Le dispositif 1001 stocke par exemple en mémoire l’identifiant de chaque véhicule de l’ensemble de véhicules 11 à 13 ayant accusé réception de la notification représentative de la campagne de rappel. Cela permet au constructeur de connaitre en temps réel les véhicules (c’est-à-dire les propriétaires de véhicules) ayant pris connaissance de la campagne de rappel, et par déduction les véhicules ayant ignoré la notification relative à la campagne de rappel.
Une évacuation 52 permet l’écoulement du jus depuis la surface 46 de réception du jus vers une sortie 55 de jus en dehors de l’appareil 50 ou vers un réservoir de jus (non représenté).
En plus de ces éléments, qui présentent les caractéristiques des éléments correspondants illustrés en figures 1 à 3, on observe, en figures 4 à 7, un cône de pressage 56 et un couvercle 57. Le cône de pressage 56 est solidaire du panier 42. Par exemple, une seule pièce comporte le panier 42 et le cône de pressage 56. Le cône de pressage 56 reçoit le fruit ou le légume, typiquement un demi-agrume, soumis à une force de haut en bas. Du fait de la rotation du cône de pressage 56, une partie du jus contenu par le fruit ou le légume en est extrait. Le couvercle 57 comporte une goulotte centrale 59 d’introduction des fruits et/ou légumes, goulotte qui débouche dans le volume interne 43 du panier 42. Le fruit ou le légume à presser est poussé à travers la goulotte 59 vers le cône de pressage 56. Un poussoir 60, tenu à la main ou bien monté sur un levier (non représenté), permet l’application de la force de pressage sur le fruit ou le légume.
Dans le mode de réalisation illustré en figures 4 à 7, le panier 42 comporte au moins une surface d’entraînement 61 des résidus sortant de la rampe 48 en dehors du volume interne 43 du panier 42, suivant le chemin symbolisé par la flèche 64.
Dans ce mode de réalisation, le panier 42 comporte, en périphérie de sa face supérieure, une collerette 62 d’entraînement des résidus guidant ceux-ci en dehors du volume interne du panier 42, suivant le chemin symbolisé par la flèche 69.
Comme illustré en , lorsque les résidus remontent la rampe 48 en suivant le chemin symbolisé par la flèche 53, ils se rapprochent de la surface inférieure 63 du couvercle 57 et sont repoussés vers l’extérieur selon le chemin symbolisé par la flèche 64. Ils atteignent alors la collerette d’entraînement 62 et, lors du passage de la surface d’entrainement 61, sont entraînés sur cette collerette 62.
Dans le mode de réalisation illustré en figures 4 à 7, le couvercle 57 supporte l’outil fixe 47 de récupération de résidus en positionnant la rampe 48 en regard de la surface interne 49 du panier 42 à une distance prédéterminée, par exemple comprise, pour les parois sensiblement verticales, entre zéro et dix millimètres et pour la paroi inférieure, entre un et vingt millimètres. Le couvercle 57 présente des surfaces 66 de guidage des résidus vers l’embouchure 65 d’un bac collecteur 58 de résidus. Cette embouchure 65 est positionnée à l’extérieur du volume interne 43 du panier 42 et à proximité de la surface supérieure du panier 42.
Du fait de la force centrifuge, lorsque ces résidus entraînés par la collerette 62 arrivent en regard de l’ouverture du bac collecteur 58, ils sont éjectés dans ce bac collecteur 58, suivant le chemin symbolisé par la flèche 70.
Comme illustré en figures 4 et 6, la goulotte 59 d’introduction du couvercle 57 comporte une paroi cylindrique ou conique 68, cette paroi étant positionnée dans le volume interne 43 du panier 42 et supportant l’outil 47 de récupération de résidus. Dans le mode de réalisation représenté en figures 4 à 7, il existe au moins un plan perpendiculaire à l’axe de rotation 25 du panier 42 et passant par le volume interne 43 du panier 42, dont l’intersection avec cette paroi est non-circulaire. De plus, le poussoir 60 présente une forme externe complémentaire de la paroi cylindrique ou conique 68 de la goulotte 59 d’introduction du couvercle 57.
Autrement dit, l’appareil 40 comporte un couvercle fixe 57 muni d’une rampe 48 formant racleur, qui racle le bord intérieur du filtre tournant, ou panier 42. Cette rampe 48 est inclinée de façon à ce que les résidus, naturellement entraînés par la rotation du panier 42, remontent le long de cette rampe 48 jusqu’à être happés par des pales tournantes 61 fixées sur la partie haute du panier 42. Le couvercle fixe 57 comporte une ouverture 67 par laquelle les résidus sont alors évacués sous l’effet de la force centrifuge, pour retomber dans le bac collecteur 58 situé à l’arrière de l’appareil 40.
On donne, ci-dessous, d’autres explications et variantes de réalisation de l’appareil et du couvercle objets de l’invention.
Dans des variantes de réalisation, un moyen de blocage (non représenté), par exemple un levier, interdit toute rotation du poussoir 60 par rapport à un axe parallèle à l’axe 25 de rotation du panier 42. Le poussoir étant bloqué en rotation par ce moyen de blocage, il prend en charge le couple nécessaire au traitement du fruit ou légume, en empêchant qu’il se mette à tourner avec le panier 42.
On note que la rampe, 28 ou 48, n’a pas besoin de dépasser du volume interne pour que l’effet technique soit obtenu. En effet, le premier rôle de cette rampe, 28 ou 48, est de décoller les résidus des surfaces du volume interne pour faire remonter ces résidus jusqu’à une prise en charge par des moyens d’entraînement, par exemple des pales, qui peuvent déborder à l’intérieur du volume interne 23 ou 43 si les résidus n’en débordent pas par eux-mêmes.
La distance entre le bord latéral de la rampe et la surface intérieure sensiblement verticale du panier est aussi réduite que possible pour maximiser l’effet de raclage de cette surface du panier.
On note que chaque surface d’entraînement des résidus sortant de la rampe en dehors du volume interne du panier peut prendre différentes formes, par exemple de pales, d’anses ou de surfaces saillantes.
APPAREIL DE PREPARATION DES ALIMENTS A DEMARRAGE AUTOMATIQUE DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION La présente invention vise un appareil de préparation des aliments à démarrage automatique.
Elle s’applique, en particulier, au domaine des appareils de restauration domestique ou professionnelle.
La représente un contexte alternatif où la membrane de cuve 3 est, lors de l’opération d’étanchéité, partiellement recouverte par une membrane supplémentaire 34. Une fois l’opération d’étanchéité effectuée, de manière similaire à ce qui est illustré sur la , la membrane de cuve 3 est par la suite entièrement recouverte par la membrane supplémentaire 34. La membrane supplémentaire 34 est formée d’une pluralité de panneaux isolants et surmontée d’une membrane étanche métallique non représentée.
La bande 4 peut par exemple être fixée contre les interstices 6 par exemple par collage, et ce grâce à un système automatisé 1 d’application de la bande 4 étanche, tel que cela est schématisé sur la . Les panneaux 5 formant la membrane de cuve 3 sont ici représentés vus du dessus. Sur la , le système automatisé 1 est schématiquement représenté et sera décrit plus en détails par la suite.
Le système automatisé 1 peut par exemple être un robot qui vient encoller les panneaux 5 et poser la bande 4 par-dessus les panneaux 5 afin de fermer les interstices 6 et ainsi rendre la membrane de cuve 3 totalement étanche. Afin de se déplacer automatiquement le long de la membrane de cuve 3, le système automatisé peut comprendre un moyen de locomotion 8, par exemple des roues et un châssis motorisé 35 non détaillé. Dans le cas où la membrane de cuve 3 comprend une paroi verticale, le système automatisé 1 peut comprendre un dispositif de maintien, non représenté, lui permettant de se déplacer sur la paroi verticale sans glisser ou chuter. Par ailleurs, dans le contexte de la , le système automatisé 1 doit pouvoir se déplacer entre deux sections de la membrane supplémentaire 34. Un tel déplacement peut être rendu difficile de par l’exiguïté entre les deux sections de la membrane supplémentaire 34.
Selon l’exemple de la , le système automatisé 1 se déplace sur la membrane de cuve 3 selon un sens de déplacement 7. Plus particulièrement, le système automatisé 1 se déplace par-dessus l’interstice 6 et tout au long de celle-ci. Le rôle du système automatisé est de déposer des segments de fluide 9 présentant des propriétés adhésives sur les panneaux 5, de part et d’autre de l’interstice 6, puis de venir appliquer la bande 4 contre ces segments de fluide 9 afin de coller la bande 4 contre les panneaux 5 et ainsi de combler les interstices 6 afin de rendre la membrane de cuve 3 parfaitement étanche. Le système automatisé 1 peut ainsi se déplacer selon toutes les directions, le long de l’ensemble des interstices 6 de la membrane de cuve 3 afin de rendre celle-ci totalement étanche.
Afin d’assurer une étanchéité optimale, le système automatisé 1 doit poser la bande 4 étanche selon des exigences très précises. L’une de ces exigences concerne notamment la distance qui sépare les deux segments de fluide 9 l’un par rapport à l’autre. Le système automatisé 1 doit donc présenter des caractéristiques structurelles permettant de répondre à de telles exigences.
La représente le système automatisé 1 vu de côté et illustre les différents éléments composants ledit système automatisé 1. Ce dernier comprend le châssis motorisé 35 évoqué précédemment, ainsi qu’un dispositif d’encollage 2, un dispositif d’application 10 de la bande 4 étanche et au moins un rouleau 12. Le châssis motorisé 35 permet un pilotage du système automatisé 1 à distance, par exemple via une intelligence artificielle.
C’est le dispositif d’encollage 2 qui permet de poser les segments de fluide 9 sur les panneaux 5 de la membrane étanche 3. Pour ce faire, le dispositif d’encollage 2 comprend au moins deux organes d’encollage 20. Sur la , seul un organe d’encollage 20 est illustré, mais il y a deux organes d’encollage 20 disposés l’un derrière l’autre, chacun des organes d’encollage 20 formant l’un des deux segments de fluide 9 illustrés sur la afin d’assurer correctement l’opération de collage de la bande 4 étanche.
Chaque organe d’encollage 20 comprend au moins un connecteur de fluide 21 et au moins un organe de contrôle 22 de la circulation de fluide, auquel est connecté le connecteur de fluide 21. Le connecteur de fluide 21 permet de faire circuler un fluide en provenance d’une conduite 47 et jusqu’à l’organe de contrôle 22. La conduite 47 connectée au connecteur de fluide 21 peut par exemple être reliée à un réservoir de fluide pourvu d’une pompe assurant la mise en circulation du fluide, ledit réservoir et ladite pompe étant non représentés.
L’organe de contrôle 22 comprend notamment une vanne permettant d’autoriser ou d’interdire la circulation du fluide provenant du connecteur de fluide 21. La vanne permet de doser le débit de fluide mais également, s’il y a plusieurs connecteurs de fluide au sein desquels circule un fluide différent les uns des autres, de réguler une proportion de chacun des fluides afin de former des segments de fluide 9 aux propriétés adhésives optimales.
Le contrôle de la vanne est effectué par un dispositif de pilotage de la vanne, ce dernier comprenant au moins un raccordement 25, qui lui-même est connecté à une conduite 37, tout comme le connecteur de fluide 21. La conduite 37 reliée au raccordement 25 peut par exemple être une conduite 37 d’air ou de gaz si la vanne est une vanne à commande pneumatique ou une conduite 37 d’huile si la vanne est une vanne à commande hydraulique. Le raccordement 25 peut également consister en une connexion électrique si la vanne est une vanne à commande électrique.
Chaque organe d’encollage 20 peut également comprendre une chambre de convergence 27. La chambre de convergence 27 est utilisée lorsque plusieurs connecteurs de fluide 21 sont connectés à un organe d’encollage 20 et font circuler une pluralité de fluides. Ces fluides sont alors mélangés au sein de la chambre de convergence 27 et c’est le mélange de fluides ainsi formé qui présente des propriétés adhésives permettant le collage de la bande 4 étanche sur les panneaux 5. Dans le cas d’une colle bi-composant, un premier fluide peut ainsi être une résine tandis que le deuxième fluide est un durcisseur chargé de provoquer une réaction chimique au sein de la résine et éventuellement en plus avec le durcisseur. A titre d’exemple, la colle bi-composante peut être de type époxy ou polyuréthane.