Procédé de contrôle d’ouverture d’une porte (11) d’un véhicule (10), ledit véhicule (10) étant à l’arrêt, ledit procédé étant mis en œuvre par au moins un processeur embarqué dans ledit véhicule, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - détection (41) d’une commande d’ouverture de ladite porte (11) ; - détermination (42) d’un ensemble de directions d’un regard d’un passager assis dans un siège (103) dudit véhicule associé à ladite porte (11) pendant une première durée déterminée précédant un instant temporel associé à ladite détection de commande d’ouverture de ladite porte (11) à partir de données reçues d’un système de contrôle d’attention de conducteur, dit système DMS (101) ; - comparaison (43) dudit ensemble de directions du regard avec une direction d’observation (2101) d’un rétroviseur (21) dudit véhicule (10) associé à ladite porte (11) par ledit passager ; - contrôle (44) de l’ouverture de ladite porte (11) en fonction d’un résultat de ladite comparaison (43). Procédé selon la revendication 1, pour lequel ledit contrôle de l’ouverture de ladite porte (11) comprend : - un verrouillage de l’ouverture de ladite porte (11) pendant une deuxième durée déterminée lorsque ledit résultat de la comparaison indique que, pendant ladite première durée déterminée, ledit passager ne maintient pas son regard en direction dudit rétroviseur (21) pendant au moins une troisième durée déterminée ; et - un déverrouillage de l’ouverture de ladite porte (11) lorsque ledit résultat de la comparaison indique que, pendant ladite première durée déterminée, ledit passager maintient son regard en direction dudit rétroviseur (21) pendant ladite au moins une troisième durée déterminée. Procédé selon la revendication 2, comprenant en outre une génération d’au moins une alerte haptique parmi les alertes suivantes lorsque l’ouverture de ladite porte (11) est verrouillée : - alerte visuelle au niveau de ladite porte ; - alerte sonore dans un habitacle dudit véhicule ; et - alerte vibratoire au niveau d’une poignée intérieure de ladite porte. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant en outre une étape de détermination d’une localisation courante dudit véhicule (10), ledit contrôle (44) de l’ouverture de ladite porte (11) étant en outre fonction de ladite localisation courante. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, comprenant en outre les étapes suivantes : - acquisition d’au moins une image représentative d’un environnement devant ledit véhicule (10) ; - détermination d’un côté d’une voie de circulation (201) sur lequel ledit véhicule (10) est stationné en fonction de ladite au moins une image, ledit contrôle (44) de l’ouverture de ladite porte étant en outre fonction dudit côté sur lequel ledit véhicule est stationné et d’un côté du véhicule sur lequel ladite porte (11) est arrangée. Procédé selon la revendication 5, pour lequel ledit contrôle d’ouverture de ladite porte (11) est activé lorsque ladite porte (11) correspond à la porte s’ouvrant sur ladite voie de circulation (201). Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur. Dispositif (3) de contrôle d’ouverture d’une porte d’un véhicule, ledit dispositif (3) comprenant une mémoire (31) associée à au moins un processeur (30) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6. Système de contrôle d’ouverture d’une porte d’un véhicule, ledit système comprenant ledit dispositif (3) selon la revendication 8 et un système de contrôle d’attention de conducteur, dit système DMS (101). Véhicule (10) comprenant le dispositif (3) selon la revendication 8 ou le système selon la revendication 9.