INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Si la température mesurée du circuit imprimé 3 dépasse à la baisse un premier seuil de température négative sur une première période de temps prédéterminée, l’étape de limiter 103 la performance de la batterie haute tension 2 comporte les sous-étapes de : transmettre 103e une information de défaillance au superviseur 6 du véhicule 3 ; limiter 103f une puissance électrique fournit par la batterie haute tension 2 à la machine électrique de traction 7 à 0KW, limiter 103g une puissance électrique fournit à la batterie haute tension 2 lors d’un freinage récupératif à 0KW, et limiter 103h un courant de charge de la batterie haute tension 2 à 0A.
Selon un aspect non limitatif, le premier seuil de température négative est de -40°C et la première période de temps prédéterminée est de 2 secondes.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la limitation de la puissance électrique fournit par la batterie haute tension 2 à la machine électrique de traction 7 à 0KW s’effectue de façon linéaire sur une période de temps prédéterminée, par exemple inférieure à 100ms. Autrement dit, cette diminution est quasi-instantanée.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la limitation de la puissance électrique fournit à la batterie haute tension 2 lors d’un freinage récupératif à 0KW s’effectue de façon linéaire sur une période de temps prédéterminée, par exemple inférieure à 100ms.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la limitation du courant de charge de la batterie haute tension à 0A s’effectue sur une période de temps prédéterminée, par exemple inférieure à 100ms.
Si le calculateur de gestion 1 ne reçoit pas d’autorisation en provenance du superviseur 6 sur une période de temps d’autorisation prédéterminée, l’étape de limiter 103 la performance de la batterie haute tension 2 comporte une sous-étape de piloter 103j, au moyen du calculateur de gestion 1, l’isolation électrique de la batterie haute tension 2. A cette fin, le calculateur de gestion 1 pilote l’ouverture de contacteurs d’isolation de la batterie haute tension 2. Ainsi, en pilotant l’ouverture de ces contacteurs, la batterie haute tension 2 est isolée électriquement et ne risque pas, en cas de défaut d’isolation du circuit haute tension, de provoquer une électrocution des occupants du véhicule.
Selon une mise en œuvre non limitative, la période de temps d’autorisation prédéterminée est de 90 secondes.
Dans ce mode de mise en ouvre, le premier seuil de température est un seuil de température négative. En effet, lorsque la température du circuit imprimé 4 est négative, celui-ci risque de rompre. S’il rompt, il ne sera plus en mesure notamment d’assurer sa fonction d’isolation électrique de la batterie haute tension 2. En surveillant cette température, le procédé permet d’éviter la casse du circuit imprimé 4.
Il convient de noter que l’homme du métier est en mesure d’apporter différentes variantes aux aspects de l’invention précités, par exemple en modifiant les valeurs des différentes températures seuils, des différentes périodes de temps ou encore des différentes limitations de puissance et de charge.
SYSTEME DE GESTION THERMIQUE DE BATTERIE DE VEHICULE AUTOMOBILE EN FONCTION D’UNE PREDICTION DE DESTINATION L’invention se rapporte au domaine des systèmes de gestion de température pour des chaînes de traction électriques de véhicules automobiles.
À l’heure actuelle, plusieurs phénomènes imposent une régulation de la température de la batterie : - À basse température, le rendement énergétique de la batterie est mauvais. Dans ces circonstances, on n’attend pas que la batterie monte en température uniquement par le fonctionnement de la chaîne de traction et on apporte une puissance de chauffe additionnelle de manière à atteindre plus rapidement des températures permettant d’avoir un bon rendement. - À haute température, la batterie se dégrade plus rapidement. Il est en plus nécessaire, dans le but d’assurer la sécurité du véhicule, de ne pas dépasser une température haute limite. La batterie est donc équipée d’un système de refroidissement qui régule sa température.
Sur des trajets courts, il peut être préférable de ne pas réguler la température de la batterie : - En condition froide, si le temps de trajet est suffisamment faible, le gain d’énergie permis par l’augmentation du rendement de la batterie peut être inférieur à l’énergie dépensée dans la chauffe de la batterie. - Pour des températures modérées, le temps de trajet peut être suffisamment faible pour que la température ne monte pas au-delà de seuils problématiques, auquel cas il n’est pas utile de démarrer le système de refroidissement de la batterie.
Ainsi, pour certains trajets relativement courts, les chauffes ou refroidissements de la batterie peuvent être inutiles.
- ladite au moins une première spire Sp1 et ladite au moins une deuxième spire Sp2 d'un enroulement de phase PH1, PH2, PH3 donné étant reliées de façon continue entre elles par ledit conducteur continu C1, C2, C3.
Bien entendu, comme cela est expliqué plus en détails ci-après, plus de deux spires Sp1, Sp2 pourront être réalisées pour obtenir le nombre souhaité de couches de conducteurs C1, C2, C3 à l'intérieur d'une encoche 15.
On décrit dans l’exemple ci-après, en référence avec les figures 3a à 3h, les étapes de réalisation d'un stator bobiné 10 de type triphasé (N=3) à deux encoches par pôle et par phase. Le stator triphasé 10 comporte trois enroulements de phases PH1, PH2, PH3. Chaque enroulement de phase PH1, PH2, PH3 est constitué par un conducteur C1, C2, C3 correspondant. En l'occurrence, les conducteurs C1, C2, C3 pourront être constitués chacun par un fil continu ou un faisceau d’au moins deux fils continus. Dans l'exemple représenté, le corps de stator 11 comporte 36 encoches et 3 paires de pôles.
Plus précisément, comme cela est illustré sur la , les conducteurs C1, C2, C3 sont insérés dans trois encoches 15 distinctes. En l'occurrence, les conducteurs C1, C2, C3 sont insérés simultanément dans les encoches 15. Alternativement, les conducteurs C1, C2, C3 peuvent être insérés les uns après les autres. La portion d'un conducteur C1, C2, C3 située à l'intérieur d'une encoche correspond à un brin axial 18. Les extrémités des conducteurs C1, C2, C3 qui dépassent du corps 11 et situées au niveau des repères A, B, C correspondent aux entrées de phase E1, E2, E3 des enroulements de phases PH1, PH2, PH3.
Deux encoches 15 contenant respectivement un enroulement de phase adjacent sont espacées entre elles par une encoche laissée libre afin de permettre l'insertion ultérieure des conducteurs C1, C2, C3 lors de la deuxième spire Sp2. Autrement dit, les conducteurs C1, C2, C3 sont insérés à l'intérieur d'une encoche sur deux. Dans l'exemple représenté, les conducteurs C1, C2, C3 sont insérés dans les encoches numérotées respectivement 14, 16, et 18.
Les conducteurs C1, C2, C3 sont ensuite pliés pour former des brins de liaison 19a ici de forme sensiblement triangulaire, qui dépassent axialement d'un même côté du corps 11. Des brins axiaux 18 des conducteurs C1, C2, C3 sont ensuite insérés chacun dans une encoche en suivant un pas d'encoches de base P_b séparant deux encoches adjacentes d'une série d'encoches 15 associées à une spire d’un enroulement de phase PH1, PH2, PH3. Le pas d'encoches de base P_b est égal à 2N soit ici P_b=6 (N étant le nombre d'enroulements de phases et le chiffre 2 correspondant au nombre d’encoches par pole et par phase). Les conducteurs C1, C2, C3 sont ensuite pliés pour former des brins de liaison 19b qui dépassent axialement d'un côté opposé à celui des brins de liaison 19a. Ainsi, les brins de liaison 19a, 19b sont situés à l'extérieur du corps 11 alternativement d'un côté ou de l'autre du corps 11. L'ensemble des brins de liaison 19a, 19b dépassant d'un même côté corps 11 forme un chignon de bobinage.
On continue ainsi à bobiner les enroulements de phases PH1, PH2, PH3 suivant un premier sens de bobinage K1, notamment dans une première direction circonférentielle, et suivant le pas d'encoches de base P_b jusqu'aux repères D, E, F situés avant la fin de la première spire Sp1.
Comme cela est illustré par la , au niveau des brins de liaison 19a, 19b des repères D, E, F, c’est-à-dire juste avant la fin de la première spire Sp1, on applique un pas d'encoches spécial P_r égal à 2N-1=5 de façon à insérer les conducteurs C1, C2, C3 des enroulements de phases PH1, PH2, PH3 à l'intérieur des encoches 15 laissées libres au début de la première spire Sp1. Dans l'exemple représenté, les conducteurs C1, C2, C3 sont insérés à l'intérieur des encoches impaires numérotées 13, 15, et 17. On change ensuite de sens de bobinage suivant un sens K2 opposé circonférentiellement au premier sens K1 pour réaliser une deuxième spire Sp2 en reprenant le pas d'encoches de base P_b. Le premier sens de bobinage K1 pourra par exemple être le sens horaire et le deuxième sens de bobinage K2 pourra être le sens antihoraire ou inversement.
Comme cela est illustré par la , la deuxième spire Sp2 est effectuée suivant le pas d'encoches de base P_b jusqu'aux repères G, H, I. Pour simplifier la , la première spire n’est pas représentée.
Comme cela est illustré par la , au niveau des brins de liaison 19a, 19b des repères G, H, I, on applique le pas d'encoches spécial P_r égal à 2N-1=5 de façon à insérer les conducteurs C1, C2, C3 des enroulements de phases PH1, PH2, PH3 à l'intérieur des encoches paires. On retombe ainsi à l'intérieur de la série d'encoches paires numérotées 14, 16, 18. On change de nouveau de sens de bobinage suivant le sens K1 pour former une troisième spire Sp3 en reprenant le pas d'encoches de base P_b égal à 2N=6.
Comme cela est illustré par la , la troisième spire Sp3 est bobinée jusqu'aux repères J, K, L suivant le pas d'encoches de base P_b. Pour simplifier la , les spires précédentes ne sont pas représentées.
Comme cela est illustré par la , au niveau des brins de liaison 19a, 19b des repères J, K, L, on applique le pas d'encoches spécial P_r égal à 2N-1=5 de façon à insérer les conducteurs C1, C2, C3 des enroulements de phases PH1, PH2, PH3 à l'intérieur des encoches impaires 13, 15, 17. On change de nouveau le sens de bobinage suivant le sens K2.
Comme cela est illustré par la , on forme ensuite une quatrième spire Sp4 jusqu'au repères M, N, O où on arrête le bobinage. Les extrémités des conducteurs C1, C2, C3 situées au niveau des repères M, N, O correspondent aux sorties de phase S1, S2, S3 des enroulements de phases PH1, PH2, PH3.
La illustre le bobinage obtenu à la fin du procédé pour lequel chaque conducteur C1, C2, C3 a été représenté avec un type de trait différent. Ce bobinage est de type ondulé réparti imbriqué. On observe que chaque enroulement de phase PH1, PH2, PH3 associé à un conducteur C1, C2, C3 correspondant traverse deux encoches 15 consécutives. On obtient ainsi un bobinage à deux encoches par pôle et par phase sans aucune jonction entre les spires dans la mesure où un seul et même conducteur continu C1, C2, C3 a été utilisé pour former chaque enroulement de phase PH1, PH2, PH3.
Il est à noter que dans ce type de bobinage, deux spires consécutives Spi, Spi+1 sont séparées entre elles par un changement de sens de bobinage K1, K2. Le nombre de changement de sens est donc égal au nombre total de spires du bobinage moins un. Ainsi, dans l'exemple précédent, la réalisation de 4 spires a impliqué 3 changements de sens de bobinage K1, K2.
Les entrées de phase E1-E3 et les sorties de phase S1-S3 du bobinage sont dans cet exemple regroupées dans une même zone. Cela permet de simplifier leur connexion avec le convertisseur de tension. Au moins une extrémité de phase de chaque enroulement de phase est reliée électriquement au convertisseur de tension afin de faire circuler un courant électrique dans le bobinage du stator 10. Il sera ainsi possible de réaliser aisément un couplage des enroulements de phases PH1, PH2, PH3 en triangle, en étoile ou suivant un couplage hybride de type triangle-étoile ou autre.
La est une vue en perspective de deux bobines formant un enroulement de phase réalisées à partir d'un conducteur continu;
La est une vue de dessus d'une bobine d'un enroulement de phase réalisée suivant une configuration ondulée répartie.
La est une vue en perspective d'un stator bobiné 10 de machine électrique tournante qui comporte principalement un corps 11 dans lequel sont montés plusieurs enroulements de phases PH1, PH2, PH3 formant un bobinage électrique. La machine tournante est par exemple un alternateur, alterno-démarreur, une machine réversible ou un moteur électrique de traction. Cette machine est de préférence destinée à être mise en œuvre dans un véhicule tel qu’un véhicule automobile ou un drone. On rappelle qu'un alterno-démarreur est une machine électrique tournante apte à travailler de manière réversible, d'une part, comme générateur électrique en fonction alternateur, et d'autre part comme moteur électrique, notamment pour démarrer le moteur thermique du véhicule automobile.
La machine (non représentée) comporte un boitier sur lequel peut être monté un convertisseur de tension tel qu’un onduleur ou un pont redresseur. A l'intérieur de ce boitier, elle comporte, en outre, un arbre, un rotor solidaire en rotation de l’arbre et un stator 10. Dans cet exemple, le stator est agencé pour entourer le rotor. Le mouvement de rotation du rotor se fait autour d’un axe X.
Le rotor comporte par exemple un corps formé par un empilage de feuilles de tôles maintenues sous forme de paquet au moyen d'un système de fixation adapté, tel que des rivets traversant axialement le rotor de part en part. Le rotor comporte des pôles formés par exemple par des aimants permanents logés dans des cavités ménagées dans la masse magnétique du rotor. Alternativement, dans une architecture dite à pôles "saillants", les pôles sont formés par des bobines enroulées autour de bras du rotor. Toujours alternativement, le rotor peut être un rotor à griffe comportant deux roues polaires. Chaque roue polaire est formée d’un plateau orienté transversalement, d’une pluralité de griffes formants des pôles magnétiques et d’un noyau cylindrique. Le rotor comporte une bobine enroulée autour du noyau.
Le corps de stator 11 a une forme cylindrique annulaire d'axe X et consiste en un empilement axial de tôles planes. Le corps 11 comporte des dents 12 réparties angulairement de manière régulière sur une circonférence interne d'une culasse 13. Ces dents 12 délimitent deux à deux des encoches 15. La culasse 13 correspond à la portion annulaire pleine du corps 11 qui s'étend entre le fond des encoches 15 et la périphérie externe du corps 11.
Les encoches 15 débouchent axialement de part et d'autre du corps 11. Les encoches 15 sont également ouvertes radialement ici dans la face interne du corps 11. Dans les exemples de réalisation indiqués ci-après, le stator 10 comporte 36 encoches afin de faciliter la compréhension de l'invention. De préférence, le stator 10 est dépourvu de pied de dents afin de faciliter l'insertion des conducteurs lors de l'étape de bobinage. Alternativement, le stator peut comprendre des pieds de dents pour améliorer les performances électrotechniques de la machine. Des isolants 16 sont disposés dans les encoches 15 afin d'assurer une isolation électrique entre les conducteurs du bobinage et le corps de stator 11.
Pour former le bobinage du stator 10, un nombre N d'enroulements de phases correspondant au nombre de phases de la machine électrique sont installés dans les encoches 15 du corps 11. En l'occurrence, le stator "triphasé" 10 comporte trois enroulements de phases PH1, PH2, PH3. L'invention est cependant applicable à des stators comportant un nombre différent d'enroulements de phases.
Chaque enroulement de phase PH1, PH2, PH3 est constitué par un conducteur continu correspondant C1, C2, C3 plié en forme de serpentin et enroulé à l'intérieur du stator dans les encoches 15 pour former une pluralité de spires.
Dans chaque spire, un conducteur C1, C2, C3 présente ainsi des brins axiaux 18 situés dans une série d'encoches 15 associées à un enroulement de phase donné PH1, PH2, PH3 ainsi que des brins de liaison 19a, 19b situés alternativement de chaque côté axial du corps de stator 11 et reliant entre eux les brins axiaux 18. L'ensemble des brins de liaison 19a, 19b s'étendant d'un côté du corps forme un chignon de bobinage. Les encoches 15 d'une série sont séparées entre elles par un pas d'encoches défini plus en détails ci-après. L'enroulement de plusieurs spires concentriques permet de réaliser le bobinage de la phase complète. Une spire correspond au bobinage d'un conducteur C1, C2, C3 sur un tour de stator 10.
Il est à noter que chaque conducteur C1, C2, C3 pourra comporter un fil continu unique ou un faisceau de F fils conducteurs continus, F étant supérieur ou égal à 2. En l'occurrence, les fils présentent une section ronde. Alternativement, afin d'optimiser le remplissage des encoches 15, les fils pourront présenter une section rectangulaire, carrée, ou une forme de méplat. Dans certains modes de réalisation, les fils pourront présenter des brins axiaux 18 ayant une forme différente des brins de liaison 19a, 19b. Par exemple, les brins axiaux 18 pourront présenter une section de forme rectangulaire, carrée, ou en forme de méplat pour optimiser le remplissage des encoches 15, tandis que les brins de liaison 19a, 19b présentent une section de forme ronde pour faciliter la conformation des chignons de bobinage. Dans tous les cas, les conducteurs C1, C2, C3 sont de préférence réalisés dans un matériau métallique recouvert d'émail. Le matériau métallique est de préférence du cuivre mais pourrait en variante être de l'aluminium ou tout autre matériau adapté à l'application.
Le procédé de bobinage d’un stator 10 polyphasé à multi-encoches par pôle et par phase comporte au moins les étapes suivantes pour réaliser chaque enroulement de phase PH1, PH2, PH3:
- une étape de bobinage d'au moins une portion d'au moins une première spire Sp1 d'un conducteur continu C1, C2, C3 suivant un pas d'encoches de base P_b, tout en prévoyant au commencement de la première spire des encoches libres entre deux encoches 15 destinées à être remplies par deux conducteurs continus C1, C2, C3 de deux enroulements de phases PH1, PH2, PH3 adjacents,
- une étape d'application d'un pas d'encoches spécial P_r différent, et notamment ici inférieur au pas d'encoches de base P_b pour finaliser la au moins une première spire, de sorte que le conducteur continu C1, C2, C3 d'un enroulement de phase PH1, PH2, PH3 donné est inséré à l'intérieur d'une encoche 15 libre adjacente à une encoche 15 dans laquelle est également inséré ledit conducteur continu C1, C2, C3 dudit enroulement de phase PH1, PH2, PH3,
- puis une étape de bobinage d'au moins une portion d'au moins une deuxième spire Sp2 dudit conducteur continu C1, C2, C3 suivant le pas d'encoches de base P_b,
Aussi, selon une technique particulière, le titulaire de la carte à puce utilise une application particulière exécutée par un terminal coopérant avec la carte pour saisir le code secret afin de s’authentifier lors de la phase d’enrôlement. Toutefois, le recours à un tel terminal présente aussi des difficultés techniques dans la mesure où ce terminal doit être sécurisé et adapté pour une telle phase d’authentification. En particulier, ce terminal doit comporter une interface utilisateur adaptée, notamment pour permettre au titulaire de la carte de saisir de façon sécurisée le code secret au niveau de l’interface utilisateur du terminal. Le recours à un tel terminal rend la phase d’enrôlement plus complexe, présente des risques en termes de sécurité, et pose problème lorsqu’un tel terminal n’est pas disponible.
Il existe donc un besoin pour une solution permettant un enrôlement digitale sécurisé auprès d’une carte à puce comprenant un capteur d’empreinte digitale, y compris lorsque la carte à puce présente des moyens limitées en termes d’interface utilisateur comme cela est généralement le cas.
A cet effet, la présente invention concerne un procédé de traitement mis en œuvre par une carte à puce comprenant un capteur d’empreinte digitale, le procédé comprenant :
a) une phase d’authentification comprenant :
a1) acquisition d’une séquence d’empreintes d’objet à partir d’objets détectés au cours du temps par le capteur d’empreinte digitale ;
a2) comparaison de la séquence d’empreintes d’objet acquise avec des données de référence préenregistrées dans la carte à puce, lesdites données de référence définissant une séquence de référence d’empreintes d’objets selon au moins deux types d’empreinte différents ; et
a3) détermination que la phase d’authentification est réussie si la séquence d’empreintes d’objet coïncide avec les données de référence ;
b) une phase d’enrôlement digital comprenant :
b1) génération, à partir d’au moins une empreinte digitale, dite empreinte digitale d’enrôlement, de données d’enrôlement digital ; et
b2) enregistrement des données d’enrôlement digital de sorte à permettre une authentification digitale ultérieure à partir desdites données d’enrôlement digital.
Selon un mode de réalisation particulier, le procédé comprend préalablement à la phase d’authentification :
enregistrement des données de référence dans une mémoire de la carte à puce.
Selon un mode de réalisation particulier, la séquence de référence à respecter lors de la phase d’acquisition comprend au moins deux groupes d’empreinte acquis séquentiellement au cours du temps, chaque groupe d’empreinte comprenant au moins une empreinte d’objet acquise simultanément par le capteur d’empreinte digitale.
Selon un mode de réalisation particulier, le procédé comprend lors de la phase d’enrôlement b) :
b0) acquisition, par le capteur d’empreinte digitale, en tant qu’empreinte digitale d’enrôlement, d’au moins une empreinte digitale indépendamment de l’acquisition a1) de la séquence d’empreintes d’objet.
Selon un mode de réalisation particulier, au moins une dite empreinte digitale d’enrôlement, à partir de laquelle sont générées en b1) les données d’enrôlement digital, est une empreinte digitale acquise en a1) parmi la séquence d’empreintes d’objet.
- au moins une portion d'au moins une première spire bobinée à partir d'un conducteur continu d'un enroulement de phase suivant un pas d'encoches de base,
- un pas d'encoches spécial différent du pas d'encoches de base, de sorte que le conducteur continu dudit enroulement de phase est logé à l'intérieur d'une encoche libre adjacente à une encoche dans laquelle est également logé ledit conducteur continu dudit enroulement de phase,
- au moins une portion d'au moins une deuxième spire dudit conducteur continu bobinée suivant le pas d'encoches de base,
- ladite au moins une première spire et ladite au moins une deuxième spire dudit enroulement de phase étant reliées de façon continue entre elles par ledit conducteur continu.
Selon une mise en œuvre de l'invention, le bobinage présente au moins une encoche recevant des conducteurs continus appartenant à plusieurs enroulements de phases ou en ce que toutes les encoches du bobinage logent uniquement des conducteurs continus appartenant à un même enroulement de phases.
Selon une réalisation de l'invention, la au moins une portion d'au moins une première spire d'un conducteur continu est bobinée suivant un premier sens de bobinage et la au moins une portion d'au moins une deuxième spire dudit conducteur continu est bobinée suivant un deuxième sens de bobinage inverse au premier sens de bobinage.
L'invention concerne en outre une machine électrique tournante comprenant un stator tel que précédemment défini.
Selon une réalisation de l'invention, la machine électrique tournante forme un alternateur ou un alterno-démarreur ou une machine réversible ou un moteur électrique.
La illustre, pour un stator représenté en projection à plat, une configuration de bobinage triphasé à deux encoches consécutives par pôle et par phase sans la présente invention, donc nécessitant un interconnecteur afin de relier les conducteurs présents dans deux encoches consécutives;
La est une vue en perspective d'un exemple de stator bobiné selon la présente invention;
Les figures 3a à 3h illustrent, pour un stator représenté en projection à plat, les différentes étapes de réalisation d'un bobinage triphasé à deux encoches consécutives par pôle et par phase;