INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Par ailleurs, afin de mettre en œuvre au moins l’une des étapes du procédé selon l’invention décrit ci-dessous, le système 100 selon l’invention comprend des moyens matériels et logiciels pour interagir avec un appareillage de communication par signaux radiofréquences d’un véhicule automobile, qui permet de communiquer avec des entités communicantes, notamment avec un serveur distant, en utilisant des réseaux et protocoles de communication conventionnels (e.g. 3G/4G, ITS-G5, C/LTE/5G-V2X). Ainsi, grâce à ces moyens, le système 100 selon l’invention est notamment en mesure de recevoir des données transmises par un serveur distant, en particulier des données caractérisant au moins un lieu où se trouve un panneau de signalisation particulier, et il peut également transmettre des données à destination d’un serveur distant.
Selon l’invention, tous les éléments décrits ci-dessus contribuent pour permettre au système 100 selon l’invention de mettre en œuvre, à bord d’un véhicule automobile, un procédé de gestion du fonctionnement d’un appareillage d’aide à la conduite du véhicule, tel que décrit ci-dessous en lien avec la .
Le dispositif 5 comprend encore un deuxième volume 20. Le deuxième volume 20 est destiné à stocker un deuxième liquide L2. De préférence, le deuxième liquide est utilisé dans le moyen de réduction catalytique sélective 9, de préférence au niveau de la ligne d’échappement 3 du moteur. Avantageusement, le deuxième liquide L2 est de l’urée ou comprend de l’urée.
Comme il sera expliqué par la suite, le premier volume et/ou le deuxième volume est agencé de sorte à chauffer et/ou à maintenir à température et/ou à réchauffer le deuxième liquide par transfert de chaleur issue du premier liquide.
Avantageusement, le premier volume 10 et le deuxième volume 20 sont indépendants. De préférence, le dispositif 5 comprend une paroi interne 15. La paroi interne 15 est agencée entre le premier volume 10 et le deuxième volume 20. Dans ce cas, le transfert de la chaleur du premier liquide vers le deuxième liquide est assuré par conduction thermique au niveau de la paroi interne 15. De préférence, la paroi interne 15 s’étend autour du deuxième volume 20.
Avantageusement, comme illustré sur la , la paroi interne 15 comprend une forme de conduit qui définit au moins partiellement le deuxième volume 20. Par exemple, la paroi interne 15 a une forme de conduit, par exemple de section cylindrique ou sensiblement cylindrique. Par exemple, le conduit s’étend, ou s’étend sensiblement, ou s’étend au moins en partie dans le premier volume 10.
De préférence, la paroi interne 15 a une faible épaisseur, par exemple comprise entre 0.8 mm et 1.5 mm. En complément ou alternativement, la paroi interne 15 est en matériau ayant une forte conductivité thermique, préférentiellement de l’aluminium dont la conductivité thermique est d’environ 229 W/m.K à 20°C.
Par exemple, le dispositif 5 est monobloc. Par exemple, le dispositif 5 est venu de moulage.
De préférence, le dispositif 5 comprend une paroi externe 30. Avantageusement, la paroi externe 30 est isolée. Par exemple, l’isolation est obtenue en recouvrant d’un isolant thermique la paroi externe 30. Alternativement, la paroi externe 30 comprend un isolant thermique. Par exemple, comme illustré sur les figures 3 et 4, la paroi externe 30 comprend deux parties ou coques 31, 32. Par exemple, les deux coques 31, 32 sont fixées l’une à l’autre par le biais d’un moyen de fixation, notamment des clips 33. Par exemple un joint externe est intercalé entre les deux coques de sorte à obtenir l’étanchéité du premier volume 10 par rapport à l’environnement extérieur et un joint interne est intercalé entre les deux coques de sorte à obtenir l’étanchéité du deuxième volume 20 par rapport au premier volume 10.
De préférence, le premier volume 10 comprend une entrée et une sortie 11, 12 pour le premier liquide L1 (liquide de refroidissement du moteur 2) et le deuxième volume 20 comprend une entrée et une sortie 21, 22 pour le deuxième liquide L2 (urée).
De préférence, la paroi interne 15 est distante de la paroi externe 30 de sorte que le premier liquide L1 recouvre intégralement, ou sensiblement intégralement, la paroi interne 15 lorsque le premier volume est plein ou sensiblement plein de premier liquide.
Par exemple, le premier volume a une capacité égale, ou sensiblement égale, au deuxième volume. Alternativement, le deuxième volume a une capacité supérieure à la capacité du premier volume. De préférence, la capacité du premier volume est supérieure à la capacité du deuxième volume de sorte à favoriser le réchauffage, tout du moins le maintien à température, du deuxième liquide par transfert de la chaleur depuis le premier liquide.
Plus précisément, le système 6 comprend le dispositif 5. Le système 6 comprend encore un moyen d’injection 7 du deuxième liquide au sein du moyen de réduction catalytique sélective 9 et/ou au niveau de la ligne échappement 3 du moyen d’entraînement 2. Pour rappel, le moyen d’entraînement est de préférence un moteur à combustion interne, par exemple à cycle Diesel. Le moyen d’injection 7 est connecté au deuxième volume 20 de stockage du dispositif 5. Le système 6 comprend encore un circuit de refroidissement 8 du moyen d’entraînement 2 du véhicule 1.
Le circuit de refroidissement 8 comprend, ou est rempli, de premier liquide, de préférence de type liquide de refroidissement. De préférence, le liquide de refroidissement circule au sein du circuit de refroidissement 8, par exemple par le biais d’une pompe appelée généralement pompe à eau (non illustrée). De préférence, le circuit de refroidissement 8 comprend le premier volume 10 de stockage du dispositif 5. Le premier volume 10 est agencé de sorte que le premier liquide présent ou circulant au sein du circuit de refroidissement 8 réchauffe et/ou maintient à température et/ou chauffe le deuxième liquide présent au sein du deuxième volume 20 du dispositif 5.
De préférence, comme illustré sur la , le système comprend encore un réservoir ou réserve 4 de deuxième liquide. Le réservoir 4 est connecté au deuxième volume 20 du dispositif 5 par un conduit ou tuyau ou tubulure ou ligne 23. Ainsi, grâce à la présence de ce réservoir 4, la contenance du deuxième volume 20 au sein du dispositif 5 n’est qu’une contenance tampon d’urée.
Un exemple d’agencement 50, illustré sur la , comprend le moteur à combustion interne 2. Un échangeur moteur 51, de préférence eau ou liquide de refroidissement / huile moteur, est agencé au sein du circuit de refroidissement 8 du moteur à combustion interne 2. De préférence, un radiateur 52 est agencé au sein du circuit de refroidissement 8 de sorte à assurer le refroidissement du liquide de refroidissement par échange avec l’air. Par exemple, une branche du circuit 8 comprend un thermostat 53 permettant l’évacuation du liquide de refroidissement atteignant une haute température prédéterminée. Cette évacuation du liquide de refroidissement se fait dans une partie 54 haute température du circuit de refroidissement 8. Par exemple, cette partie 54 comprend un radiateur haute température 55 et un vase d’expansion 56. L’agencement 50 comprend encore un circuit secondaire 40 pour le deuxième liquide. Le circuit secondaire 40 comprend de préférence une pompe 41 apte à pomper le deuxième liquide depuis le deuxième volume 20 du dispositif 5 de sorte à approvisionner le moyen d’injection d’urée 7 et/ou le moyen de réduction catalytique 9.
Ainsi, comme illustré sur la , le dispositif 5 est implanté à la fois dans le circuit de refroidissement 8 du moteur 2 et dans le circuit secondaire 40 d’urée.
Plus précisément, lors du fonctionnement du moteur (par exemple en cas de roulage du véhicule 1 comprenant le moteur 2), le liquide de refroidissement circulant dans le circuit 8 est chauffé, en particulier au niveau de l’échangeur eau/huile 51. Lorsque le liquide de refroidissement atteint une température haute cible, le thermostat 53 s’ouvre pour permettre le passage du liquide de refroidissement dans la partie haute température 54 du circuit 8 de sorte à abaisser la température du liquide de refroidissement. Cette baisse de température du liquide de refroidissement est assurée par le radiateur haute température 55.
DISPOSITIF D’AFFICHAGE ADAPTÉ À LA COLLISION AVEC UNE PERSONNE, POUR UN VÉHICULE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules, et plus précisément les dispositifs d’affichage qui sont destinés à équiper des planches de bord de véhicules.
Etat de la technique Certains véhicules, généralement de type automobile, comprennent une planche de bord, généralement installée derrière un pare-brise, et un dispositif d’affichage de type dit « tête haute » (ou HUD (« Head Up Display »)), solidarisé fixement à la planche de bord à proximité du pare-brise (éventuellement avec interposition d’une casquette), et agencé de manière à afficher des images contenant des informations utiles à la conduite pour le conducteur.
On entend ici par « dispositif d’affichage tête haute » un dispositif qui permet d’afficher des images destinées au conducteur devant ce dernier et au-dessus du niveau où est placée l’extrémité supérieure du volant du véhicule.
Certains de ces dispositifs d’affichage (tête haute) comprennent un boîtier électronique qui est propre à générer des images à afficher et une coque qui est destinée à être solidarisée fixement à la planche de bord et qui comporte une face arrière à laquelle est solidarisé un écran propre à afficher ces images générées. On comprendra que la face arrière de la coque, et donc aussi l’écran, sont orientés vers le conducteur (qui est installé dans l’habitacle du véhicule derrière le volant), tandis que la face avant de la coque, opposée à sa face arrière, est orientée vers le pare-brise et donc vers l’extérieur.
Cette coque comprend une partie supérieure qui émerge au-dessus de la face supérieure de la planche de bord et qui est habituellement légèrement inclinée vers l’arrière au-dessus de la face supérieure du boîtier électronique.
Afin de supporter les chocs et vibrations la coque est généralement réalisée par moulage d’une matière plastique rigide et résistante, possiblement avec des nervures de rigidification. De ce fait, lorsque la tête d’une personne vient heurter la coque lors d’un choc avant, cette coque constitue un « point dur » sur le trajet de la personne vers l’habitacle. La déformation de la coque lors de l’impact (ou collision) avec la tête est en effet quasi nulle en raison de sa trop grande rigidité, et donc fait subir à la tête une décélération importante pouvant engendrer des dommages potentiellement irréversibles. Typiquement, l’effort généré par la coque est de l’ordre de 10 KN alors que l’effort moyen généré dans le voisinage de la coque est inférieur à 5 KN.
En présence de l’inconvénient décrit ci-avant il a été proposé d’installer à proximité de la coque un capot de déflexion déployable activement ou bien d’installer un dispositif de protection à sac gonflable (ou « airbag ») au niveau de l’auvent du véhicule, mais ces solutions sont onéreuses, encombrantes et induisent un surpoids.
Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un dispositif d’affichage de type dit tête haute, destiné à équiper une planche de bord d’un véhicule, et comprenant un boîtier électronique propre à générer des images à afficher et une coque destinée à être solidarisée fixement à la planche de bord et comportant une face arrière à laquelle est solidarisé un écran propre à afficher les images générées.
Ce dispositif d’affichage se caractérise par le fait que sa coque comprend au moins une zone d’affaiblissement qui la subdivise en des sous-parties inférieure et supérieure et qui est propre, en cas de choc subi, à permettre une désorientation ou une séparation de la sous-partie supérieure par rapport à la sous-partie inférieure.
Ainsi, lorsque la tête d’une personne vient heurter la coque lors d’un choc avant, cette coque ne constitue plus un point dur sur le trajet de la personne vers l’habitacle, car elle ne fait subir à la tête qu’une décélération modérée permettant d’éviter d’importants dommages.
Le dispositif d’affichage selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :
- sa coque peut être placée devant le boîtier électronique avec sa sous-partie supérieure inclinée vers l’arrière selon un angle aigu au-dessus d’une face supérieure du boîtier électronique ;
- la zone d’affaiblissement peut être située à un premier niveau qui est supérieur ou égal à un second niveau auquel est placée la face supérieure, afin de permettre lors du choc une désorientation ou une séparation de la sous-partie supérieure vers la face supérieure ;
- en présence de la dernière option, le premier niveau peut être strictement supérieur au second niveau ;
- sa coque peut comprendre une face avant, opposée à sa face arrière, et munie de nervures de rigidification. Dans ce cas, la zone d’affaiblissement peut être définie dans l’une au moins de ces nervures de rigidification ;
Tel qu’on le voit sur la , les deux doigts élastiquement déformables 121 sont reliés l’un à l’autre par un bras 123, de sorte que les deux doigts 121 forment avec le bras 123 un cavalier chevauchant l’organe d’indexation 111. Ainsi, l’effort exercé par chacun des doigts élastiquement déformables 121 est dirigé vers l’autre doigt élastiquement déformable 121, c’est-à-dire vers l’intérieur du cavalier.
Avantageusement, l’une au moins de la première encoche 113 et de la deuxième encoche 114 forme une butée en rotation de la première pièce 110 par rapport à la deuxième pièce 120.
Ainsi, comme expliqué ci-après, lorsque la première pièce 110 et la deuxième pièce 120 sont en butée l’une contre l’autre, elles sont également limitées en rotation par la première butée 113 ou la deuxième encoche 114 qui forme une butée en rotation. Cela permet ainsi de bloquer le débattement de la première pièce 110 par rapport à la deuxième pièce 110 entre une position de contact l’une contre l’autre et la position stable formée par ladite encoche.
Tel que cela est visible sur la , la première pente P1 et la deuxième pente P2 sont tangentes au sommet S.
La première pente P1 et la deuxième pente P2 sont courbes et présentent un rayon de courbure identique.
Selon une variante de réalisation non illustrée, la première pente P1 et la deuxième pente P2 sont courbes et présentent un rayon de courbure différent.
De même, tel que cela est visible sur la , la troisième pente P3 et la quatrième pente P4 sont tangentes au deuxième sommet S’.
La troisième pente P3 et la quatrième pente P4 sont courbes et présentent un rayon de courbure identique.
Selon une variante de réalisation non illustrée, la troisième pente P3 et la quatrième pente P4 sont courbes et présentent entre elles un rayon de courbure différent.
Selon une variante non illustrée, sur la piste P et sur la deuxième piste P’, une ou plusieurs encoches intermédiaires pourraient être positionnées respectivement entre la première encoche 113 et la deuxième encoche 114, et la troisième encoche 117 et la quatrième encoche 118, pour définir une ou plusieurs positions stables intermédiaires entre la position stable par la première encoche 113 (et la troisième encoche 117) et la position stable par la deuxième encoche 114 (et la quatrième encoche 118).
Comme expliqué ci-après, chaque doigt élastiquement déformable 121 est conçu pour entraîner en rotation la deuxième paumelle 202 par rapport à la première paumelle 201 en recouvrant une configuration non déformée (ou faiblement déformée) lorsqu’il est logé dans l’une des encoches 113, 114, 117, 118, bloquant la charnière 200 dans une position stable.
Sur le colis 1 selon l’invention, la première paumelle 201 est destinée à être au moins partiellement noyée à l’intérieur du panneau arrière 22 et la deuxième paumelle 202 est destinée à être au moins partiellement noyée à l’intérieur du couvercle 203.
Comme décrit ci-après, grâce à la présence du dispositif d’ouverture 100, le couvercle 3 peut être maintenu bloqué dans une position perpendiculaire au panneau arrière 22 et dans une position parallèle au panneau arrière 22.
Tel que décrit précédemment, la première pièce 110 est intégrée à la première paumelle 201 et la deuxième pièce 120 est intégrée à la deuxième paumelle 202.
Plus particulièrement, la première pièce 110 est venue matière avec la première paumelle 201 et la deuxième pièce 120 est venue de matière avec la deuxième paumelle 202.
Par venue de matière, on entend que la première paumelle 201 et la première pièce 110 sont réalisées de manière monobloc dans un matériau identique et que la deuxième pièce 120 et la deuxième paumelle 202 sont réalisées de manière monobloc dans un matériau identique.
Selon une mise en œuvre de l’invention, l’organe d’ouverture comprend un tambour formé de deux parois en tronc de cylindre, mobiles en rotation l’une par rapport à l’autre autour d’un même axe de rotation, de sorte à former un sas d’insertion de déchets dans ledit contenant à déchets, lesdites deux parois étant au moins partiellement superposées lorsque ledit organe d’ouverture est en position fermée et un orifice traversant étant formé dans chaque paroi dudit tambour, les deux orifices étant alignés radialement lorsque ledit tambour est en position fermée ; ledit pêne étant conformé pour traverser les deux orifices en position verrouillée de sorte à interdire l’ouverture dudit tambour.
Selon une autre mise en œuvre de l’invention, l’organe d’ouverture comprend une trappe formée d’une paroi frontale et d’au moins une paroi latérale, ladite paroi latérale étant conformée pour qu’en position fermée elle soit en regard d’une paroi fixe du contenant à déchets,
un orifice traversant étant formé dans ladite paroi latérale et un autre orifice traversant étant formé dans ladite paroi fixe dudit contenant à déchets, de sorte que les deux orifices soient alignés lorsque ledit organe d’ouverture est en position fermée ; ledit pêne étant conformé de sorte à traverser selon une direction transversale les deux orifices en position verrouillée, de sorte à interdire l’ouverture dudit organe d’ouverture.
L’invention concerne aussi un contenant à déchets comprenant un ensemble de fermeture tel que décrit précédemment.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée de quatre modes de réalisation de l’invention en référence aux figures :
est une vue en perspective d’un contenant à déchets en position fermée sur lequel est monté à dispositif de contrôle d’accès selon le premier mode de réalisation de l’invention ;
est une vue en perspective d’un contenant à déchets en position ouverte sur lequel est monté à dispositif de contrôle d’accès selon le premier mode de réalisation de l’invention ;
est une vue simplifiée du contenant à déchets de la  ;
est une vue en perspective de l’intérieur de la borne du contenant à déchets et du dispositif de contrôle d’accès selon le premier mode de réalisation de l’invention ;
est une vue en perspective de détail du pêne du dispositif de contrôle d’accès selon le premier mode de réalisation de l’invention ;
est une vue en perspective d’un contenant à déchets en position fermée sur lequel est monté à dispositif de contrôle d’accès selon le troisième mode de réalisation de l’invention ;
est une vue en perspective du dispositif de contrôle d’accès monté sur une trappe selon le troisième mode de réalisation de l’invention ;
est une vue en perspective de détail du pêne du dispositif de contrôle d’accès selon le troisième mode de réalisation de l’invention ;
et sont des vues schématiques de profil de la cinématique d’actionnement d’un dispositif d’ouverture d’un contenant à déchets comprenant un dispositif de contrôle d’accès selon le deuxième mode de réalisation de l’invention ; et
et sont des vues schématiques de profil de la cinématique d’actionnement d’un dispositif d’ouverture d’un contenant à déchets comprenant un dispositif de contrôle d’accès selon le quatrième mode de réalisation de l’invention.
Selon un premier mode de réalisation de l’invention, en référence aux figures 1 à 5, un dispositif de contrôle d’accès 1 est installé sur un contenant à déchets, ici un conteneur d’apport volontaire 2, aussi appelé conteneur 2.
Une telle configuration présente plusieurs avantages.
Il convient de noter que l’entrée 48E du premier inverseur 48 permettant de réaliser l’opération XNOR est assez proche de la moitié du potentiel d’alimentation . Par conséquent, le signal en sortie du premier inverseur 48 n’offre pas forcément deux niveaux « 1 » et « 0 » très distants. La présence du deuxième inverseur 76 permettent de purifier le signal de sortie du premier inverseur 48 avec des niveaux haut et bas très éloignés.
En outre, une telle configuration avec deux inverseurs 48 et 76 permet aussi de conserver les memristors MV1 et MV2 de l’unité de comptage 44 dans leur état vierge. De fait, il convient que la tension aux bornes de ces memristors vierges MV1 et MV2 ne dépassent pas la tension de forming. Avec la configuration proposée à deux inverseurs 44 et 76 en série, le premier inverseur 48 peut être alimenté avec une tension forte pour bien distinguer les niveaux hauts et bas, et le deuxième inverseur 76 peut être alimenté avec une tension suffisamment basse pour ne pas dépasser la tension de forming des memristors vierges MV1 et MV2 de l’unité de comptage 44.
Enfin, une telle configuration peut aisément être réalisée comme cela va être montré en référence aux figures 17 à 19 qui illustrent comment en trois étapes successives, il est possible de passer de deux cellules mémoires avec des memristors vierges à des memristors dans l’état haut HRS. Cette illustration est réalisée également dans le cas où l’électrode supérieure des memristors est connectée au point milieu de la structure 2T2R.
Dans chacune de ces étapes , la ligne de mot WL de l’unité de comptage 44 est mise à la masse GND, la grille des transistors des deux inverseurs 48 et 76 est mise au potentiel d’alimentation VDD et l’entrée 48E du premier inverseur 48 est à la masse GND.
La première étape illustrée par la consiste à faire passer le deuxième memristor M12 du premier inverseur 48 de l’état vierge à l’état bas LRS.
Pour cela, la sortie 48S du premier inverseur 48 est connectée à une tension V1 supérieure à la tension de forming en activant un interrupteur 78 relié à une première source de tension et la source TT1S du premier transistor de tirage TT1 est connectée à la masse GND.
La deuxième étape illustrée par la consiste d’une part à faire passer le deuxième memristor M12 du premier inverseur 48 de l’état bas LRS à l’état haut HRS et d’autre part à faire passer le deuxième memristor M22 du deuxième inverseur 76 de l’état vierge à l’état bas LRS.
Pour obtenir le passage de l’état bas LRS à l’état haut HRS, la sortie 48S du premier inverseur 48 est connectée à la masse GND en laissant l’interrupteur 78 activé mais en le connectant à la masse. En parallèle, la source TT1S du premier transistor de tirage TT1 est connectée au potentiel d’alimentation VDD.
Le passage de l’état vierge à l’état bas LRS est quant à lui obtenu en connectant la sortie 76S du deuxième inverseur 76 à une tension V2 supérieure à la tension de forming en activant un interrupteur 80 relié à une deuxième source de tension. En parallèle, la source TT2S du deuxième transistor de tirage TT2 est connectée à la masse GND.
La troisième étape illustrée par la consiste à faire passer le deuxième memristor M22 du deuxième inverseur 76 de l’état bas LRS à l’état haut HRS.
Pour cela, la sortie 76S du deuxième inverseur 76 est connectée à la masse GND, et la source TT2S du deuxième transistor de tirage TT2 est connectée au potentiel d’alimentation VDD. En parallèle, les tensions aux bornes du premier inverseur 48 sont les mêmes que lors de la deuxième étape.
Il est ainsi obtenu aisément la configuration de fonctionnement de deux inverseurs 48 et 76 à partir de deux cellules mémoires avec des memristors vierges.
A travers la description des figures 12 à 19, il a été expliqué progressivement comment réaliser le neurone 24 à partir de seulement trois lignes 16 1 , 16 2 et 16 3 de la matrice de cellules 14.