INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Procédé de suivi de réception d’un signal radio courant correspondant à une station radio écoutée, destiné à être mis en œuvre par un système de réception (1) radio FM d’un véhicule, le procédé comprenant : la détermination (100) d’un ensemble de signaux radios alternatifs reçus à un instant donné et correspondant à ladite station radio écoutée, l’évaluation (200) de la qualité de chaque signal radio alternatif, et pour au moins chaque signal radio alternatif dont la qualité évaluée est supérieure à un seuil prédéterminé, détermination (300) d’une correction à appliquer sur le volume d’écoute correspondant au signal radio alternatif en fonction d’une déviation en fréquence du signal radio courant et d’une déviation en fréquence du signal radio alternatif. Procédé selon la revendication 1, dans lequel la détermination (300) d’une correction à appliquer sur le volume comprend le calcul d’une différence (310) entre la déviation en fréquence du signal radio courant et la déviation en fréquence du signal radio alternatif. Procédé selon la revendication 2, dans lequel la correction à appliquer sur le volume est une augmentation, respectivement une diminution, du volume d’écoute par rapport au volume d’écoute correspondant au signal radio courant si la déviation en fréquence du signal radio courant est inférieure, respectivement supérieure, à la déviation en fréquence du signal radio alternatif. Procédé selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel la valeur de la correction du volume est déterminée en fonction de la valeur absolue de la différence entre la déviation en fréquence du signal radio courant et la déviation en fréquence du signal radio alternatif. Procédé selon la revendication 4, dans lequel la valeur de la correction du volume est en outre déterminée en fonction de la valeur de déviation en fréquence du signal radio courant. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la détermination (300) d’une correction à appliquer sur le volume d’écoute correspondant à un signal radio alternatif est mise en œuvre sur l’ensemble des signaux radios alternatifs recevables à un instant donné. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant le changement de signal radio sélectionné (400) pour écouter ladite station radio, au profit d’un signal radio alternatif dont la qualité évaluée est supérieure au seuil, et simultanément l’application de la correction du volume d’écoute déterminée pour rendre imperceptible le changement de signal radio pour un auditeur. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’évaluation de la qualité d’un signal radio alternatif est mise en œuvre à partir d’au moins l’un parmi un niveau du signal, un niveau de multitrajet, et un niveau de bruit. Système de réception radio (1) pour véhicule automobile, comprenant un calculateur (12) adapté pour mettre en œuvre le procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Véhicule comprenant un système de réception radio selon la revendication précédente.
Dispositif (1) de verrouillage conçu pour permettre l’assemblage d’une platine (2) porte-outil sur un châssis (3), le dispositif (1) comportant des moyens de verrouillage (5) solidaires du châssis (3), conçus pour coopérer avec la platine (2) et montés mobiles entre une position de désolidarisation, dans laquelle les moyens de verrouillage (5) permettent la désolidarisation du châssis (3) et de la platine (2), et une première position de verrouillage, dans laquelle les moyens de verrouillage (5) permettent le verrouillage isostatique de la platine (2) sur le châssis (3), le dispositif (1) étant caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (5) comportent en outre une seconde position de verrouillage, distincte de la première position, dans laquelle les moyens de verrouillage (5) permettent un débattement limité de la platine (2) par rapport au châssis (3), lorsque la platine (2) est engagée dans le dispositif (1). Dispositif (1) de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (5) comportent une zone d’engagement (22) conçue pour permettre la coopération des moyens de verrouillage (5) avec des moyens d’actionnement (23) en vue de déplacer les moyens de verrouillage (5) d’une position à une autre. Dispositif (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens d’actionnement (23) sont solidaires du châssis (3). Dispositif (1) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (5) comportent une broche (8) mobile, le passage des moyens de verrouillage (5) d’une position à une autre se faisant par une rotation et une translation de la broche (8). Dispositif (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la rotation correspond à un quart de tour de la broche (8). Outillage (6) comprenant une platine (2) porte-outil sur laquelle sont ménagées une pluralité de fentes (7), l’outillage (6) comportant en outre un châssis (3) comprenant au moins un dispositif (1) selon l’une des revendications 1 à 5 dans lequel les moyens de verrouillage (5) sont conçus pour coopérer avec une fente (7) de la platine (2).
Procédé comprenant, par un système d’ordinateur comprenant un ou plusieurs dispositifs informatiques : l’obtention d’une ou de plusieurs images sources comportant au moins un balayage tridimensionnel d’une surface corporelle humaine ; l’identification automatique, sur la base de l’au moins un balayage tridimensionnel, de particularités de la surface corporelle humaine ; la génération d’un modèle numérique de la surface corporelle humaine, dans lequel le modèle tridimensionnel numérique comporte les particularités identifiées de la surface corporelle humaine ; la génération d’un modèle 3D numérique de particularité inversée du modèle 3D numérique de la surface corporelle humaine ; et la transmission d’au moins l’un du modèle tridimensionnel numérique ou du modèle 3D numérique de particularité inversée à un système d’ordinateur de fabrication pour une utilisation dans un processus de fabrication, dans lequel une sortie du processus de fabrication est basée au moins en partie sur le modèle 3D numérique. Procédé selon la revendication 1, dans lequel l’au moins un balayage tridimensionnel comporte de multiples balayages en profondeur sous différents angles. Procédé selon la revendication 1, dans lequel l’obtention de l’au moins un balayage tridimensionnel comporte la vérification de changements d’expression faciale pendant le balayage. Procédé selon la revendication 1, dans lequel l’obtention de l’au moins un balayage tridimensionnel comporte la vérification d’une obstruction visuelle de la surface corporelle humaine. Procédé selon la revendication 1, dans lequel les une ou plusieurs images sources comportent des captures couleur bidimensionnelles et des captures infrarouges tridimensionnelles, et dans lequel la génération du modèle tridimensionnel numérique de la surface corporelle humaine comporte la cartographie des captures couleur bidimensionnelles avec les captures infrarouges tridimensionnelles. Procédé selon la revendication 1, dans lequel l’identification automatique des particularités identifiées comporte la comparaison des unes ou plusieurs images sources à une base de données d’images de référence des particularités identifiées. Procédé selon la revendication 1, dans lequel l’identification automatique des particularités identifiées comporte la détermination de la proximité ou de l’orientation relative d’au moins l’une des particularités identifiées par rapport à une ou plusieurs autres particularités précédemment identifiées. Procédé selon la revendication 1, dans lequel la sortie du processus de fabrication comprend un moule physique imprimé en 3D d’au moins une portion de la surface corporelle humaine correspondant aux particularités identifiées. Procédé selon la revendication 1, dans lequel la génération du modèle tridimensionnel numérique de la surface corporelle humaine est basée sur l’au moins un balayage tridimensionnel et les particularités identifiées de la surface corporelle humaine.
Support (10) de barre-bus (20) comprenant deux parties (11, 12) présentant chacune : deux surfaces (11a, 11b, 12a, 12b) agencées pour former avec les deux surfaces (11a, 11b, 12a, 12b) de l’autre partie (11, 12) parmi lesdites deux parties (11, 12), une cavité traversante ou un passage (14), une embase (11c, 12c) comprenant un trou (11d, 12d) ou un moyen de fixation, et, une forme complémentaire (11f, 12f) à une forme (11f, 12f) de l’autre (11, 12), parmi lesdites deux parties (11, 12), agencée pour former conjointement avec ladite forme (11f, 12f) de l’autre parmi lesdites deux parties (11, 12), une attache (1112) entre lesdites deux parties (11, 12). Support (10) de barre-bus selon la revendication précédente, dans lequel lesdites deux surfaces de chacune des deux parties (11,12) sont sensiblement planes et perpendiculaires entre elles. Support (10) de barre-bus selon l’une des revendications 1 et 2 dans lequel l’attache (1112) entre les deux parties (11, 12) comprend un crochet (11f) ou présente un profil en forme de crochet (11f). Support (10) de barre-bus selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel les embases (11c, 12c) desdites deux parties (11, 12) composent conjointement une semelle plane. Support (10) de barre-bus selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l’attache (1112) entre les deux parties (11, 12) est configurée pour limiter le déplacement de l’une desdites deux parties par rapport à l’autre desdites deux parties selon au moins deux directions de mouvement perpendiculaires entre elles. Support (10) de barre-bus selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel lesdites deux parties (11, 12) sont fabriquées en matériau isolant. Support (10) de barre-bus selon la revendication 6, dans lequel le matériau isolant est un polymère ou un élastomère présentant une température de fusion supérieure à 150°C. Support (10) de barre-bus selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la cavité traversante (14) ou le passage (14) présente une forme globalement parallélépipédique. Ensemble de fixation de barre-bus comprenant un substrat, deux vis ou deux moyens de fixation et un support (10) de barre-bus (20) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8 configuré pour recevoir une barre-bus positionnée dans ladite cavité traversante (14) ou le passage (14) du support (10), lorsque lesdites deux parties (11, 12) sont assemblées sur ledit substrat. Aéronef (1) comportant un support (10) de barre-bus (20) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8 ou un ensemble de fixation de barre-bus (20) selon la revendication 9.
Custode de véhicule automobile comprenant une première feuille de verre destinée à être située du côté extérieur du véhicule, caractérisée en ce que la face destinée à être située du côté extérieur du véhicule, dite face 1, de ladite première feuille de verre est revêtue, sur une partie seulement de celle-ci, d’au moins un revêtement minéral réfléchissant et transparent formant décor. Custode selon la revendication 1, comprenant en outre une feuille de verre supplémentaire, destinée à être située du côté intérieur du véhicule, liée adhésivement à la première feuille de verre au moyen d’un intercalaire de feuilletage thermoplastique, notamment à base de polyvinylacétal. Custode selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le facteur de transmission lumineuse de la première feuille de verre est compris entre 2 et 50%, notamment entre 8 et 45%. Custode selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le ou chaque revêtement minéral réfléchissant et transparent est tel que le facteur de transmission lumineuse, lorsqu’il est déposé sur du verre clair, est compris entre 40 et 95%, notamment entre 50 et 80%. Custode selon l’une des revendications précédentes, telle que le facteur de réflexion lumineuse de la custode, vu depuis la face 1 avec un angle d’incidence de 45°, et dans la zone de décor, est compris entre 15 et 40%. Custode selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle l’épaisseur physique du ou de chaque revêtement minéral réfléchissant et transparent formant décor est comprise entre 20 et 250 nm, notamment entre 50 et 200 nm. Custode selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le ou chaque revêtement minéral réfléchissant et transparent est à base d’oxyde, notamment est un revêtement sol-gel. Custode selon la revendication précédente, dans laquelle l’oxyde est choisi dans le groupe formé par les oxydes de titane, les oxydes de silicium, les oxydes de zirconium, les oxydes d’étain, les oxydes de zinc, les oxydes d’aluminium, les oxydes d’indium et les oxydes de métaux de transition. Véhicule automobile comprenant au moins une custode selon l’une des revendications précédentes. Procédé d’obtention d’une custode de véhicule automobile selon l’une des revendications 1 à 8, comprenant une étape de dépôt sur une partie seulement d’une face d’une première feuille de verre, d’au moins un revêtement minéral réfléchissant et transparent formant décor. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel le ou chaque revêtement minéral réfléchissant et transparent est à base d’oxyde, l’étape de dépôt comprenant la sérigraphie ou l’impression numérique d’un précurseur de cet oxyde, notamment d’un sol.
Procédé de fabrication d’acrylate de butyle par estérification directe de l’acide acrylique par du butanol en présence d’acide sulfurique comme catalyseur, conduisant à l’obtention d’un mélange réactionnel brut contenant de l’acrylate de butyle, acide acrylique et butanol résiduels, sulfate acide de butyle, des traces d’acide sulfurique et des impuretés résultant des réactions secondaires, ledit procédé comprenant des étapes de neutralisation et de lavage à l’eau conduisant à l’obtention d’un mélange réactionnel exempt d’impuretés acides, caractérisé en ce que ledit mélange réactionnel lavé d’impuretés acides est soumis au moins aux étapes suivantes : i) étêtage dans une colonne de distillation permettant d’obtenir : - en tête un flux composé essentiellement des réactifs non réagis ; - en pied un flux comprenant l’ester recherché et des sous-produits lourds ; ii) on soumet le flux de pied de la colonne d’étêtage à une colonne de rectification permettant de séparer : - en tête l’acrylate de butyle purifié ; - en pied un flux contenant des sous-produits lourds, qui est concentré sur un évaporateur à film ou distillé dans une colonne d’équeutage afin de recycler à l’alimentation de la colonne de rectification -les composés légers présents, et d’éliminer un résidu final de sous-produits lourds, iii) on soumet le flux de pied de la colonne de rectification à un traitement thermique effectué dans un craqueur placé en sortie de l’évaporateur, permettant de séparer : - en tête, un flux de produits valorisables recyclé à l’alimentation de la colonne d’étêtage ; - en pied, un résidu envoyé vers une station de traitement. Procédé selon la revendication 1, dans lequel lesdites impuretés acides sont l’acide sulfurique, le sulfate acide de butyle, le dimère d’acide acrylique et l’acide acrylique résiduel. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 et 2, dans lequel le craquage est effectué en l’absence de catalyseur. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le craquage est effectué à une température de 220°C à 300°C, et de préférence entre 230°C to 280°C. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le craquage est effectué à une pression comprise entre 50000 Pa à 300000 Pa. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le craquage est effectué en mode continu. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le craqueur est un réacteur tubulaire, un réacteur agité avec une double enveloppe ou ayant une boucle de chauffage externe avec une circulation forcée. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l’acrylate de butyle obtenu a une pureté supérieure à 99,5%, une teneur en éther dibutylique inférieure à 500 ppm, et une teneur en eau inférieure à 400 ppm.
Dispositif d’indication hydromécanique de l’activation de freins, caractérisé en ce qu’il comprend un conteneur (2), un séparateur (5) placé dans le conteneur (2) et délimitant une première chambre (3) s’étendant entre le séparateur et le conteneur et une deuxième chambre (3 ; 4) s’étendant à l’intérieur du séparateur (5), le dispositif (1) comprenant en outre un indicateur de pression (16) relié à la première chambre (3), la deuxième chambre (4) étant reliée à un circuit hydraulique (15) de freinage et ayant un volume variable en fonction de la pression interne de la deuxième chambre (4), le conteneur (2) comprenant une butée (10) de sorte que le volume de la deuxième chambre (4) est limité dans son expansion par la butée (10). Dispositif selon la revendication 1, dans lequel la deuxième chambre (4) est configurée pour atteindre un volume maximum pour des plages de pression du circuit hydraulique (15) de freinage et de la deuxième chambre (4) supérieures à une pression prédéterminée nécessaire à l’activation des freins. Dispositif selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel le séparateur (5) comprend un soufflet (12), une première flasque (13) à une extrémité du soufflet (12) reliant la deuxième chambre (4) au circuit hydraulique (15) de freinage, et une deuxième flasque (14) à l’autre extrémité du soufflet (12), la deuxième flasque (14) étant mobile longitudinalement entre une position de repos et une position contre la butée (10). Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le séparateur (5) est réalisé en un matériau métallique dur et a une variation de volume faible comprise entre 10 millimètres cube et 100 centimètres cube. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l’indicateur de pression (16) est un manomètre configuré pour indiquer la pression de la première chambre (3). Aéronef comprenant un dispositif (1) d’indication hydromécanique de l’activation de freins selon l’une quelconque des revendications 1 à 5.
Actionneur (1) pour un système de transmission comprenant un boîtier (2) définissant un espace annulaire d’axe X, un piston annulaire (3) destiné à transmettre un effort d’actionnement à un dispositif d’accouplement, le piston (3) étant disposé de manière coaxiale à l’axe X et étant monté mobile axialement selon l’axe X entre une position rétractée (R) et une position déployée (D), une bobine annulaire (5) comprenant un enroulement de fil conducteur, caractérisé en ce que le boîtier (2) et/ou le piston (3) est constitué d’un matériau magnétique fritté. Actionneur (1) selon la revendication 1 caractérisé en ce que le piston (3) comprend une bague (4) constituée d’un matériau fritté. Actionneur (1) selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que le boîtier (2) est constitué par deux parties en forme de « L » assemblées. Actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que le boîtier (2) comporte une jupe radialement interne (21), une surface de fond (22), une jupe radialement externe (23) et une jupe de fermeture (8) de l’espace annulaire, ladite jupe de fermeture (8) définissant une butée de fin de course du piston (3) lorsqu’il se trouve en position déployée (D). Actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que la bobine (5) est encapsulée par un revêtement (6), le revêtement (6) forme une extension radiale (7) définissant une butée de fin de course du piston (3). Actionneur (1) selon les revendications 4 et 5 caractérisé en ce que le piston (3) est monté mobile dans un logement (11) défini entre la bobine (5) et la jupe interne (21) ou la jupe externe (23) du boîtier (2), l’extension radiale (7) de la bobine (5) s’étendant à l’intérieur de ce logement (11). Actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que le boîtier (2) est réalisé en matériau dont le taux de carbone est inférieur à 0.2%.
Tube (2) pour échangeur de chaleur (1) définissant un canal (100) de circulation de fluide, comportant une première paroi plane (3), comprenant au moins un élément de perturbation (10) présent sur cette première paroi plane (3), dans le canal (100) de circulation de fluide, de manière à perturber l’écoulement de ce fluide, l’élément de perturbation (10) comportant notamment une déformation locale de cette première paroi plane (3) du tube (2) vers l’intérieur du tube (2), l’élément de perturbation (10) comportant une crête (20) présentant une forme de chevron, comprenant deux branches (12, 13) se rejoignant entre elles en un sommet (11), le ratio de la largeur l de l’élément de perturbation (10) sur la largeur L de la première paroi plane (3) est compris entre 0,6 et 1,0, notamment entre 0,7 et 0,9. Tube (2) selon la revendication précédente, comportant une deuxième paroi plane (4), cette deuxième paroi plane (4) étant parallèle à la première paroi plane (3). Tube (2) selon la revendication précédente, pour lequel le ratio de la hauteur h des éléments de perturbation (10) sur la hauteur H du canal (100) est compris entre 0,1 et 0,4, notamment entre 0,2 et 0,3. Tube (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, pour lequel le ratio de la hauteur h des éléments de perturbation (10) sur l’épaisseur e de la première paroi plane (4) est compris entre 0,1 et 4,0, notamment entre 0,5 et 2,5. Tube (2) selon l’une quelconque des revendications 2 à 3 dans lequel les éléments de perturbation (10) sont agencés en alternance sur la première paroi plane (3) et sur la deuxième paroi plane (4), en étant tous agencés à l’intérieur du canal (100) défini entre ces deux parois (3, 4). Tube (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les branches (12, 13) du dispositif de perturbation (10) forment entre elles un angle (40) compris entre 100° et 140°, notamment entre 110° et 130°. Tubes (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant des éléments de perturbation additionnels (30), en plus des éléments de perturbation (10), et dont la crête (20) a une forme différente de la crête (20) des éléments de perturbation (10), qu’il s’agisse d’une forme de chevron de dimension différente, de ronds, de rectangles ou d’ovales. Tubes (2) selon la revendication précédente, dont le nombre d’éléments de perturbation additionnels (30) alignés le long de la largeur L de la première paroi plane est supérieur à un. Tube (2) selon la revendication précédente, dans lequel un élément de perturbation (10) et un élément de perturbation additionnel (30) successifs d’une même paroi sont espacés d'un pas (P) compris entre 3 et 10 mm, notamment entre 4 et 7 mm. Echangeur de chaleur (1) comprenant une pluralité de tubes (2), connectés entre eux au travers de deux collecteurs (130, 140), dont l'un au moins est selon l'une quelconque des revendications précédentes, les tubes (2) définissant d'une part en interne un circuit de circulation pour un fluide apte à être perturbé sur son passage par la présence des éléments de perturbation (10) et définissant d'autre part entre eux un espace (110) de circulation pour de l'air.