Système de refroidissement (1) d’un fluide réfrigérant (R) pour aéronef, le système de refroidissement (1) comprenant une pluralité de canaux de circulation (2) du fluide réfrigérant (R), les canaux de circulation (2) étant configurés pour être au moins partiellement en contact avec un flux d’air (A) de manière à refroidir le fluide réfrigérant (R) par convection, le système de refroidissement (1) étant caractérisé par le fait qu’ il comprend : au moins un dispositif de chauffage sécuritaire (3) s’étendant de manière interne dans au moins une partie desdits canaux de circulation (2) de manière à chauffer directement le fluide réfrigérant (R), au moins un organe de mesure (4) d’un paramètre physique (P R ) du fluide réfrigérant (R), qui est fonction du débit du fluide réfrigérant (R) dans les canaux de circulation (2), et au moins un organe de commande (5) configuré pour activer le dispositif de chauffage sécuritaire (3) lorsque le paramètre physique (P R ) mesuré est inférieur à un seuil prédéterminé (S) correspondant à un débit minimal du fluide réfrigérant (R) dans les canaux de circulation (2). Système de refroidissement (1) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de chauffage sécuritaire (3) s’étend de manière interne dans au moins un tiers des canaux de circulation (2), de préférence dans au moins la moitié des canaux de circulation (2), préférentiellement dans l’ensemble des canaux de circulation (2). Système de refroidissement (1) selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel au moins une partie des canaux de circulation (2) comportent une paroi (20) comportant une face interne (21) sur laquelle est fixé le dispositif de chauffage sécuritaire (3), de préférence en une pluralité de points de fixation (22) discontinus les uns des autres. Système de refroidissement (1) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel au moins une partie des canaux de circulation (2) comportent une paroi (20) comportant une portion d’échange (23) en contact avec le flux d’air (A) et une portion opposée (24) à la portion d’échange (23) qui est isolée du flux d’air (A), le dispositif de chauffage sécuritaire (2) étant fixé sur la portion opposée (24). Système de refroidissement (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel au moins une portion du dispositif de chauffage sécuritaire (3) s’étend de manière ondulée à l’intérieur d’au moins un canal de circulation (2), de préférence de manière hélicoïdale. Système de refroidissement (1) selon l’une des revendications 1 à 5, comprenant une peau externe (8), en contact avec le flux d’air (A), et une peau interne (9), isolée du flux d’air (A), définissant ensemble les canaux de circulation (2), la peau externe (8) étant de préférence lisse. Système de refroidissement (1) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel le dispositif de chauffage sécuritaire (3) comprend au moins une conduite de chauffage (30) dans laquelle circule un fluide caloporteur (C), le fluide caloporteur (C) étant de préférence de l’air. Système de refroidissement (1) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel le dispositif de chauffage sécuritaire (3) comprend au moins un câble électrique résistif (31). Aéronef comprenant au moins un ensemble propulsif (10) configuré pour assurer sa propulsion et comprenant au moins un système de refroidissement (1) d’un fluide réfrigérant (R) selon l’une des revendications 1 à 8, le fluide réfrigérant (R) étant de préférence configuré pour refroidir au moins un organe rotatif de l’ensemble propulsif (10). Procédé d’utilisation d’un système de refroidissement (1) selon l’une des revendications 1 à 8, comprenant : Une étape de mesure (E1) d’un paramètre physique (P R ) du fluide réfrigérant (R), qui est fonction du débit du fluide réfrigérant (R) dans les canaux de circulation (2), et Lorsque le paramètre physique (P R ) mesuré est inférieur à un seuil prédéterminé (S) correspondant à un débit minimal du fluide réfrigérant (R) dans les canaux de circulation (2), une étape d’activation (E2) du dispositif de chauffage sécuritaire (3), de manière à chauffer le fluide réfrigérant (R).