Ces modifications et améliorations ont pour but d’avoir un système rentable, viable, et de lancer le marché de la filiale des énergie de la houle à l’aide d’un dispositif simple, de faible coût, pas totalement immergé, insensible au marées, non fixé au fond, avec entretien facile, optimisant et sans perte de rendement dans la double transformation de l’énergie, à travers les actions suivantes : 1. utilisation d’une armature, hors d’eau, métallique tubulaire (tube carré ou rond), résistante et rigide, pour rester stable sur la mer, ce qui nous permet d’utiliser le moins de matériel possible par kilowatt produit et de baisser le rapport coût/production. Des montants, reposant sur des caissons immergés qui maintiennent l’ensemble de la structure à flot, sont fixés sur l’armature métallique. Plus la structure est grande et rigide moins elle est sensible aux mouvements verticaux de la houle. Elle accueille des flotteurs, 2. utilisation d’une armature métallique tubulaire qui minimise l’effet des vent et des tempêtes pour soulager le système d’ancrage, vu que les autres forces exercées par la houle sur le dispositif se compensent partiellement. De ce fait l’ancrage devient moins nocif pour le fond marin, 3. utilisation d’une structure modulaire dans son ensemble par l’assemblage de plusieurs modules élémentaires, identiques assemblables, autonomes, remplaçables et interchangeables. La mise hors circuit avant la désolidarisation et le remplacement d’un module mobilise peu de temps et de ressources. Cela permet la réalisation d’économies en temps et des gains de production, 4. disposition des flotteurs pour exploiter, de front, l’énergie de la même vague plusieurs fois afin d’augmenter le rendement et optimiser l’occupation de l’espace marin, 5. utilisation de flotteurs conçus pour l’exploitation tant de la composante verticale que de la composante horizontale des forces de la houle. Les flotteurs actionnent des générateurs par les mouvements verticaux et sont dotés de conduits horizontaux où le flux d’eau est turbiné. Les conduits traversant le flotteur et non exploités pour le turbinage diminuent les contraintes latérales de la houle qu’il subit, 6. utilisation d’un système de freinage progressif pour ralentir les mouvements verticaux des flotteurs, d’un mécanisme de ballast pour diminuer leur quantité d’énergie, d’une protection de fins de course pour protéger la structure contre les chocs et d’un dispositif de blocage de sécurité pour l’intégrité de la structure. Cela évite les arrêts en cas de mer agitée et garantit une production minimale car le turbinage reste en fonction quel que soit l’état de la mer, 7. augmentation du rapport production/coût en combinant l’exploitation des deux composantes de l’énergie de la houle, horizontale et verticale, dans un seul dispositif, alors que les flotteurs ne peuvent osciller que verticalement. Un seul dispositif qui exploite les deux composantes de la houle est économiquement plus rentable que deux dispositifs séparés, un par type de composante. La combinaison de l’exploitation des deux composantes apporte des avantages et bénéficie d’un effet de synergie mutuelle des deux et sur lequel on reviendra après, 8. utilisation d’un système d’ancre adapté, moins couteux en installation et en démantèlement, moins invasif pour le fond marin, qui supportera la force de la houle. Du fait que les flotteurs, avec leurs conduits traversant, opposent moins de résistance latérale à l’eau et du fait de ses grandes dimensions et de sa rigidité, la structure tire avantage de la compensation, même partielle, des forces exercées sur les flotteurs. Cela soulage le système d’ancre et évite son arrachement en cas de mer agitée, 9. utilisation d’une armature métallique hors d’eau, conçue pour faciliter le déplacement des personnes à bord, qui abrite les composants pour y avoir accès plus facilement. Cela rend plus simples et rapides l’installation et la maintenance préventive et curative, tout en évitant les dépôts d’algues. Cette émersion rallonge aussi la durée de vie de certains composants, 10. dimensionnement du dispositif en fonction de la puissance souhaitée, l’ensemble étant composé de modules élémentaires identiques, assemblables, autonomes et interchangeables, 11. adaptation de la hauteur des montants à la hauteur de la houle locale, pour protéger le dispositif en cas de mer agitée et éviter des arrêts fréquents de production, 12. utilisation d’un nombre élevé de flotteurs pour tirer avantage de leur nombre pour la stabilité du dispositif, pour pallier l’irrégularité de la houle et pour la production d’énergie la plus stable et uniforme possible. Le dispositif est doté d’un circuit électrique unique, regroupant l’ensemble des générateurs, 13. augmentation du rendement en optimisant le système de transformation énergétique, avec le moins d’étapes intermédiaires possibles, combiné avec des transformations à rendements élevés, comme par exemple un générateur électrique actionné par un système de transmission mécanique direct en remplacement des vérins/pistons qui actionnent des circuits hydrauliques à hautes pressions avec leurs contraintes et leurs coûts et qui nécessitent le turbinage, 14. Conception du dispositif pour suivre automatiquement le mouvement des marées et éviter ainsi des variations de rendement comme certains dispositifs fixés au fond marin enregistrent, 15. utilisation de grues fixes à bord pour les manipulations sur le champs houlomoteur, pour optimiser les interventions, et même préalablement pendant la phase de construction, avec une prédisposition d’alimentation externe (navire, câble sous-marin…), 16. combinaison avec la production d’énergie éolienne, d’énergie solaire ou avec les deux à la fois.