Capteur (21, 36) de déplacement inductif variable, comprenant une bobine primaire (22) d’excitation, une première bobine secondaire (23), et une deuxième bobine secondaire (24), la bobine primaire d’excitation étant configurée pour générer un champ magnétique variable et les première et deuxième bobines secondaires étant configurées pour générer chacune un signal induit par le champ magnétique variable, caractérisé en ce que la bobine primaire et les première et deuxième bobines secondaires ont chacune une extrémité (27, 29) destinée à être reliée à une masse commune. Capteur selon la revendication 1, de type à déplacement inductif variable linéaire (36), comprenant en outre un noyau magnétique (37) comportant une tige magnétique, la bobine primaire (22) d’excitation, la première bobine secondaire (23) et la deuxième bobine secondaire (24) entourant la tige et s’étendant le long de la tige, la tige translatant dans lesdites bobines, les signaux induits générés par les première et deuxième bobines secondaires étant indicatifs de la position de la tige dans lesdites bobines. Capteur selon la revendication 1, de type à déplacement inductif variable rotatif (21), dans lequel la bobine primaire (22) d’excitation, la première bobine secondaire (23) et la deuxième bobine secondaire (24) forment un tore (25), chacune desdites bobines définissant un secteur angulaire du tore par rapport à l’axe central (A1) du tore, un noyau magnétique (26) étant disposé au centre du tore et tournant autour de l’axe central du tore, les signaux induits générés par les première et deuxième bobines secondaires étant indicatifs de la position du noyau dans le tore, le noyau magnétique étant destiné à être relié à un rotor et le tore étant destiné à être disposé sur un stator logeant le rotor. Capteur selon la revendication 1, de type résolveur (21), dans lequel la bobine primaire (22) est destinée à être disposée sur un rotor (18), et les première et deuxième bobines secondaires (23, 24) sont destinées à être disposées dans un stator (20) logeant le rotor, les première et deuxième bobines secondaires étant perpendiculaires l’une par rapport à l’autre de sorte que les signaux induits générés par les première et deuxième bobines secondaires sont indicatifs de la position du rotor par rapport au stator. Dispositif de contrôle pour aéronef, comportant une servo valve (33) comportant une partie mobile (35) et une partie fixe (34) par rapport à la partie mobile, et un capteur (36) selon la revendication 2, le noyau magnétique (37) étant relié à la partie mobile. Dispositif de contrôle pour aéronef, comportant un capteur (21) selon la revendication 3, et une manette de contrôle (16) comportant un rotor (18) et un stator (20) logeant le rotor, le noyau magnétique (26) étant relié au rotor et les première et deuxième bobines secondaires étant disposées sur le stator. Système de contrôle (13, 14) pour aéronef comportant un dispositif de contrôle selon l’une des revendications 5 et 6, et une unité de traitement (17, 32) configurée pour alimenter la bobine primaire (22) et analyser les signaux induits par les première et deuxième bobines secondaires (23, 24) afin de déterminer la position du noyau magnétique (26, 37) par rapport aux première et deuxième bobines secondaires, lesdites extrémités (27) de la bobine primaire, de la première bobine secondaire et de la deuxième bobine secondaire (29) étant reliées à une masse commune de l’unité de traitement. Dispositif de contrôle pour aéronef, comportant un capteur (21) selon la revendication 4, et une manette de contrôle (16) comportant un rotor (18) et un stator (20) logeant le rotor, la bobine primaire (22) étant disposée sur le rotor et les première et deuxième bobines secondaires (23, 24) étant disposées sur le stator. Système de contrôle pour aéronef comportant un dispositif de contrôle selon la revendication 8, et une unité de traitement (17) configurée pour alimenter la bobine primaire (22) et analyser les signaux induits par les première et deuxième bobines secondaires (23, 24) afin de déterminer la position de la bobine primaire par rapport aux première et deuxième bobines secondaires, lesdites extrémités (27) de la bobine primaire, de la première bobine secondaire et de la deuxième bobine secondaire (29) étant reliées à une masse commune de l’unité de traitement. Aéronef (12) comportant au moins un système de contrôle selon l’une des revendications 7 et 9.