Procédé de fabrication d’un porte-diaphragme (4) pour amortisseur (20) de type oléopneumatique, le porte-diaphragme (4) comprenant une première extrémité (101) avec un dôme (103), et une partie tubulaire (104) s’étendant du dôme (103) à une seconde extrémité (102), le procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend une étape de surmoulage d’un premier matériau (M1) sur un insert (200). Procédé de fabrication d’un porte-diaphragme (4) suivant la revendication 1, dans lequel l’insert (200) est en un deuxième matériau (M2), différent du premier matériau (M1), et ayant un rapport de la contrainte de rupture en compression à la densité plus élevé que le premier matériau (M1). Procédé de fabrication d’un porte-diaphragme (4) suivant la revendication 2, dans lequel le deuxième matériau (M2) comprend un polymère thermoplastique ou thermodurcissable renforcé par des fibres continues. Procédé de fabrication d’un porte-diaphragme (4) suivant la revendication 2, dans lequel le deuxième matériau (M2) est métallique. Procédé de fabrication d’un porte-diaphragme (4) suivant la revendication 1, dans lequel l’insert (200) est en matériau identique au premier matériau (M1). Procédé de fabrication d’un porte-diaphragme (4) suivant l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel dans lequel le premier matériau (M1) comprend un polymère thermoplastique, tel que par exemple une polyétheréthercétone. Procédé de fabrication d’un porte-diaphragme (4) suivant la revendication 6, dans lequel le premier matériau (M1) comprend des fibres de longueur inférieure à 1 mm, par exemple en carbone, noyées dans le polymère thermoplastique du premier matériau (M1). Porte-diaphragme (4) pour amortisseur (20) de type oléopneumatique, le porte-diaphragme (4) comprenant une première extrémité (101) avec un dôme (103), et une partie tubulaire (104) s’étendant du dôme (103) à une seconde extrémité (102), caractérisé en ce qu’il inclut un premier matériau (M1) surmoulé sur un insert (200). Porte-diaphragme (4) suivant la revendication 8, dans lequel le premier matériau (M1) comprend un polymère thermoplastique, tel que par exemple une polyétheréthercétone. Porte-diaphragme (4) suivant la revendication 9, dans lequel le premier matériau (M1) comprend des fibres de longueur inférieure à 1 mm, par exemple en carbone, noyées dans le polymère thermoplastique du premier matériau (M1). Porte diaphragme (4) suivant l’une quelconque des revendications 8 à 10, dans lequel l’insert (200) est en un deuxième matériau (M2), différent du premier matériau (M1), et ayant rapport de la contrainte de rupture en compression à la densité plus élevé que le premier matériau (M1). Porte-diaphragme (4) suivant la revendication 11, dans lequel le deuxième matériau (M2) comprend un polymère thermoplastique ou thermodurcissable renforcé par des fibres continues. Porte-diaphragme (4) suivant la revendication 11, dans lequel le deuxième matériau (M2) est métallique. Porte-diaphragme (4) suivant l’une quelconque des revendications 8 à 10, dans lequel l’insert (200) est en matériau identique au premier matériau (M1) Porte-diaphragme (4) suivant l’une quelconque des revendications 13 ou 14, avec un filetage (112) sur une surface de l’insert (200) affleurant à la seconde extrémité (102) du porte-diaphragme (4). Porte-diaphragme (4) suivant l’une quelconque des revendications 8 à 15, dans lequel l’insert (200) s’étend dans la partie tubulaire (104) du porte-diaphragme (4). Porte-diaphragme (4) suivant la revendication 16, dans lequel l’insert (200) est tubulaire et le premier matériau (M1) recouvre au moins en partie l’insert (200) radialement à l’intérieur et à l’extérieur. Porte-diaphragme (4) suivant l’une quelconque des revendications 8 à 17, dans lequel l’insert (200) s’étend dans le dôme (103). Porte-diaphragme (4) suivant l’une quelconque des revendications 8 à 18, dans lequel l’insert (200) présente un ou plusieurs orifices (113) traversés par le premier matériau (M1). Porte-diaphragme (4) suivant l’une quelconque des revendications 8 à 19, avec des nervures (107,108,109) sur une ou plusieurs surfaces externes (106,110). Amortisseur (20) de type oléopneumatique comprenant le porte-diaphragme (4) suivant l’une quelconque des revendications 8 à 20. Atterrisseur d’aéronef (10) comprenant l’amortisseur (20) de type oléopneumatique suivant la revendication 21.