Véhicule automobile muni d’un dispositif de commande au volant, ledit dispositif de commande comprenant un premier module de commande (100) et un second module de commande (200), chacun agencé à l’une des extrémités d’un segment passant par le centre du volant, caractérisé en ce que le premier module de commande (100) et le second module de commande (200) sont de forme circulaire et présentent chacun une première portion (101, 201) annulaire ou circulaire et une deuxième portion (102, 202) annulaire, la première portion étant inscrite au sein de la deuxième portion, la première portion ou la deuxième portion présentant une surface de détection capacitive cliquable ou consistant en un écran tactile, l’une des portions étant fixe en rotation tandis que l’autre est mobile en rotation, l’un des modules de commande (100, 200) étant configuré pour modifier au moins un paramètre de fonctionnement relatif à une fonctionnalité fournie par un composant d’un appareillage d’aide à la conduite du véhicule tandis que l’autre module de commande (100, 200) est configuré pour modifier au moins un paramètre de fonctionnement relatif à une fonctionnalité fournie par un appareil multimédia du véhicule, pour modifier au moins un paramètre de fonctionnement relatif à une fonctionnalité fournie par un appareillage de communication du véhicule et pour modifier au moins un paramètre de fonctionnement relatif à une fonctionnalité fournie par un appareillage de commande vocale du véhicule. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier module de commande (100) est configuré pour modifier au moins un paramètre de fonctionnement relatif à une fonctionnalité fournie par un composant d’un appareillage d’aide à la conduite du véhicule tandis que le deuxième module de commande (200) est configuré pour modifier au moins un paramètre de fonctionnement relatif à une fonctionnalité fournie par un appareil multimédia du véhicule, pour modifier au moins un paramètre de fonctionnement relatif à une fonctionnalité fournie par un appareillage de communication du véhicule et pour modifier au moins un paramètre de fonctionnement relatif à une fonctionnalité fournie par un appareillage de commande vocale du véhicule, la première portion (101, 201) étant circulaire, fixe en rotation et présentant une surface de détection capacitive cliquable et la deuxième portion (102, 202) étant mobile en rotation. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que la deuxième portion (102, 202) est limitée en rotation selon une plage angulaire comprise entre dix et trente degrés. Véhicule selon l’une des revendications 2-3, caractérisé en ce que la deuxième portion (102, 202) interagit avec un ressort à raideur variable. Véhicule selon l’une des revendications 2-4, caractérisé en ce que la première portion (101, 201) est agencée en regard d’une nappe d’électrodes raccordée à seulement deux interrupteurs. Véhicule selon l’une des revendications 2-5, caractérisé en ce que la deuxième portion (102, 202) présente une surface crantée. Véhicule selon l’une des revendications 2-6, caractérisé en ce que le premier module de commande (100) est configuré pour modifier au moins un paramètre de fonctionnement relatif à une fonctionnalité fournie par un régulateur de vitesse adaptatif de l’appareillage d’aide à la conduite et pour modifier au moins un paramètre de fonctionnement relatif à une fonctionnalité fournie par un limiteur de vitesse de l’appareillage d’aide à la conduite. Véhicule selon l’une des revendications 2-7, caractérisé en ce que le diamètre extérieur de la deuxième portion (102, 202) est compris entre 45 et 50mm. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première portion (101, 201) consiste en un écran tactile circulaire, la deuxième portion (102, 202) étant mobile en rotation. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première portion (101, 201) est annulaire et entoure une troisième portion circulaire cliquable.