INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La illustre plus particulièrement une troisième variante du premier mode de réalisation de l’article culinaire selon l’invention représenté sur les figures 1 et 2 (de type « boite plate ») : selon le premier exemple illustré sur la vue 5A, L = 270 mm, h = 40 mm, r = 10 mm, R = 16 mm et R’ = 5 mm ; et selon le deuxième exemple illustré sur la vue 5B, L = 270 mm, h = 40 mm, r = 25 mm, R = 15 mm et R = 5 mm. Pour un tel récipient faiblement embouti, on pourra utiliser un acier inoxydable non ferritique.
Les variantes illustrées sur les vues 3B, 4B et 5 B sont réalisées en acier inoxydable ferritique.
Sur la , est représenté le deuxième mode de réalisation de l’article culinaire 1 selon l’invention dans lequel les premier contour C1 et deuxième contour C2 du récipient 2 décrivent chacun un cercle de sorte que le récipient 2 a une forme de sphère tronquée (ci-après désignée par « boite ronde ». Le récipient 2 comprend un fond 21 de forme adaptée à prendre appui sur une surface de travail (en l’occurrence un fond plat) et dont le premier contour C1 est circulaire, ainsi qu’une paroi latérale 22 continue qui, de même que pour le premier mode de réalisation (tel que représenté sur les figures 1à 5) comporte trois zones : 6 dans la zone de jonction 220, la surface intérieure 200 présente en section la forme d’une sphère tronquée de troisième rayon r, - dans la zone intermédiaire 221, la paroi latérale 22 est un cône de révolution tronqué 215 dont la génératrice passe par le centre O dudit premier contour C1 et tout plan tangent au cône de révolution tronqué 215 formant un angle α par rapport à un support plan sur lequel ledit fond 21 est destiné à être posé qui est compris entre 80 et 88 degrés d’angle ; - dans ladite zone supérieure 222, -- au niveau de ladite première zone 2225, tout plan tangent à ladite paroi latérale 22 est commun à la sphère tronquée de premier rayon R de ladite zone supérieure 222 et à la sphère tronquée de troisième rayon r de ladite zone de jonction 220 et -- au niveau de ladite deuxième zone 2226, tout plan tangent à la paroi latérale 22 est commun à la sphère tronquée de deuxième rayon R’ de ladite zone supérieure 222 et à la sphère tronquée de rayon troisième r de ladite zone de jonction 220.
Les vues 3B, 4B, 5B et 6B montrent la présence d’un bourrelet situé à une hauteur correspondant au 2/3 de la hauteur h à partir du fond. Ce bourrelet, qui rigidifie la paroi latérale, est consécutif à l’emboutissage des récipients.
Une simulation numérique des cartographies de champ électrique dans des récipients selon l’invention lors du passage dans un four à micro-ondes a été réalisée.
Pour cela, on a utilisé des outils de simulation numérique, et le logiciel de modélisation en éléments finis « Ansys Electronic Desktop version 18.2 » de la société Ansys couplé à deux serveurs de calcul.
Pour introduire des données réalistes dans le modèle, on a pris en compte les données disponibles dans la littérature pour alimenter le modèle.
La modélisation a porté sur trois récipients ou boites qui pouvaient, en termes de géométrie, entrer dans un four micro-ondes : une boite moyenne, une boite ronde, et une boite plate.
Dans un premier temps, les récipients ont été modélisés non chargés, c'est-à-dire, ne contenant aucun aliment à l'intérieur.
On a ensuite rempli ces récipients aux trois-quarts avec de l'eau et ensuite avec un liquide dont les propriétés diélectriques sont proches d'une valeur médiane des produits susceptibles d'être habituellement contenus dans de telles récipients.
Les résultats de cette simulation montrent notamment que la forme fluide et arrondie des coins de chaque récipient permet une circulation fluide des ondes. Ils montrent aussi que la lèvre (formant un col évasé) très large (du côté des premiers coins arrondis supérieurs 2221 et 2222) permet une évacuation plus facile des charges électriques. Elle agrandit l’ouverture sans nécessairement modifier la taille et le volume du récipient.
En se référant à la , une première particularité d’un tel siège 1 est qu’il intègre un airbag 4, destiné à remplacer l’airbag passager habituellement logé dans une planche de bord du véhicule, juste devant le siège passager. Schématiquement cet airbag 4 comprend deux composantes 5, 6 séparées, comportant chacune un sac gonflable 7 et deux sangles 8, 9 cousues à ce sac gonflable 7. Les deux composantes 5, 6 de cet airbag 4 sont rangées dans le siège 1, de chaque côté 10, 11 de celui-ci, de sorte qu’elles se retrouvent placées de part et d’autre d’un individu qui serait assis sur ledit siège 1. Autrement dit, ces deux composantes 5, 6 encadrent un individu qui serait assis sur ledit siège 1 et sont alignées suivant un axe transversal Y du véhicule dans lequel serait monté ledit siège 1. Ces deux composantes 5, 6 étant sensiblement identiques, nous ne décrirons pour la suite de la description, qu’une seule de ces composantes 5, 6.
En se référant à la , dans le cas d’un choc accidentel du véhicule contre un obstacle extérieur pouvant par exemple être un autre véhicule, les deux composantes 5, 6 de l’airbag 4 se déploient simultanément vers l’avant comme l’indiquent les deux flèches 15, 16 pour venir encercler complètement un individu qui serait assis sur le siège 1. En effet, lors de ce déploiement les deux sacs 7 gonflés des deux composantes 5, 6 viennent en continuité l’un de l’autre pour former un bourrelet de protection continu autour de l’individu. Le déploiement de chaque composante 5, 6 de l’airbag 4 est provoqué par le gonflement du sac 7 gonflable et est guidé par les deux sangles 8, 9 qui sont cousues audit sac 7 et qui sont fixées à la fois à la structure de dossier 6 et à la structure d’assise 2. Lorsqu’une composante 5, 6 de l’airbag 4 se déploie le point de fixation haut et le point de fixation bas des deux sangles 8, 9 demeurent inchangés, et continuent de retenir lesdites deux sangles 8, 9. Une fois que l’individu aura été complètement entouré par les deux sacs gonflables 7 des deux composantes 5, 6 de l’airbag 4, il sera parfaitement protégé dans toutes les directions de l’espace.
Afin que les deux composantes 5, 6 de l’airbag 4 puissent parfaitement jouer leur rôle de protection, il est important de bien les intégrer dans le siège 1, de manière à ce qu’elles puissent se déployer de façon fluide et efficace dans la direction souhaitée, et sans interférer avec d’autres éléments dudit siège. En effet, il ne faut pas que l’intégration des deux composantes 5, 6 de l’airbag 4 dans le siège 1 empêche par exemple le fonctionnement d’une ceinture de sécurité, ou que des éléments dudit siège 1 puissent nuire au déploiement desdites composantes 5, 6.
Un siège 1 selon l’invention possède une assise 2 spécialement configurée pour intégrer les deux composantes 5, 6 de l’airbag 4. La structure d’assise 2 est schématiquement délimitée par deux bords parallèles longitudinaux s’étendant suivant un axe longitudinal X du véhicule, et par deux bords parallèles transversaux s’étendant suivant un axe transversal Y dudit véhicule.
En se référant aux figures 4 et 5, chaque bord longitudinal de la structure d’assise 2 est matérialisé par un carter interne 17 et par un carter externe 18. Le carter interne 17 et le carter externe 18 sont des pièces de faible épaisseur s’inscrivant dans un plan sensiblement vertical et longitudinal XZ du véhicule. Suivant un axe transversal Y du véhicule, les deux carters externes 18 représentent les deux pièces les plus extérieures de l’assise 2, chaque carter interne 17 étant inséré entre un carter externe 18 et une zone centrale de l’assise 2 sur laquelle est destiné à venir s’asseoir un individu. Le carter externe 18 est allongé le long d’un axe longitudinal X du véhicule, et présente une zone creuse 19, le carter interne 17 ayant une longueur inférieure à celle du carter externe 18, la longueur étant sa dimension considérée le long d’un axe longitudinal X du véhicule. Le carter interne 17 présente une courbure et est destiné à venir au contact de la paroi du carter externe 18 délimitant la zone creuse 19.
En se référant aux figures 4 et 6, le carter interne 17 une fois qu’il a été plaqué contre une surface intérieure du carter externe 18, ménage avec ledit carter externe 18 un passage dans lequel passe les deux sangles superposées 8, 9 de la composante 5, 6 de l’airbag 4 correspondante. Le carter interne 17 comprend une ouverture 20 destinée à recevoir un boitier 21 spécifique pour loger, soit un brin de boucle de ceinture de sécurité, soit un ancrage de ladite ceinture de sécurité. De cette manière, les deux sangles 8, 9 superposées de l’airbag 4 en passant entre le carter interne 17 et le carter externe 18 sont extérieures audit brin de boucle de ceinture de sécurité et ne risquent donc pas d’interférer avec la ceinture de sécurité. De même, ladite ceinture de sécurité n’empêchera pas les deux sangles superposées 8, 9 de l’airbag 4 de se déployer lors d’un choc du véhicule contre un obstacle extérieur.
En se référant aux figures 1, 4, 5 et 8, le carter externe 18 présente un segment d’extrémité 22 s’étendant perpendiculairement à un corps principal 23 dudit carter, ledit segment d’extrémité 22 se retrouvant dans la continuité du dossier 3 et étant destiné à masquer les deux sangles superposées 8, 9 de l’airbag 4, entre ledit dossier 3 et l’assise 2 du siège 1.
Comme le montre les figures 3 et 6, entre le dossier 3 et l’assise 2, les deux sangles superposées 8, 9 de l’airbag 4 présente une pliure 24 à sensiblement 90°, c’est-à-dire à 90° plus ou moins 10°. Cette pliure préalable à 90° est nécessaire pour justement empêcher l’apparition d’une pliure qui pourrait s’avérer dangereuse lors du déploiement des deux sangles superposées 8, 9 de l’airbag 4. En effet, les conditions de déploiement des deux sangles superposées 8, 9 de l’airbag 4 dans le siège 1 sont telles que la pliure préalable de 90° va disparaitre, pour laisser place à des sangles 8, 9 d’airbag lisses et uniformes, et donc dépourvues de la moindre pliure, comme illustré à la .
En se référant à la , comme la plupart des dossiers des sièges de véhicule existants, le dossier 3 d’un siège 1 selon l’invention est réglable en inclinaison. Il est monté mobile en rotation autour d’un axe de rotation 25 s’étendant suivant un axe transversal Y du véhicule et placé dans une zone inférieure de la structure de dossier 3. Lors de leur passage sur les côtés du dossier 3 et sur les côtés de l’assise 2 les deux sangles superposées 8, 9 d’une composante 5, 6 de l’airbag 4 passe par cet axe de rotation 25. Autrement dit, si on prolongeait artificiellement ledit axe de rotation 25 de chaque côté, les deux sangles superposées 8, 9 de l’airbag 4 traverseraient les prolongements artificiels dudit axe de rotation 25. De cette manière, en passant par l’axe de rotation 25 du dossier 3, les deux sangles superposées 8, 9 de l’airbag 4 n’empêchent pas une mise en rotation dudit dossier 3 autour dudit axe 25 pour régler son inclinaison. En revanche, les deux sangles 8, 9 superposées de l’airbag 4 recouvrent un mécanisme de mise en rotation et de positionnement du dossier 3 habituellement placé dans le prolongement de l’axe de rotation 25 du dossier 3, empêchant toute manipulation de ce mécanisme.
En se référant aux figures 3, 4 et 8 afin de remédier à cet empêchement, un élément de commande 26 de ce mécanisme 27 a été créé, puis placé dans une zone avant de l’un des deux carters externes 18 de l’assise 2 du siège 1. Cet élément de commande est constitué par une poignée 26 s’étendant par défaut suivant un axe longitudinal X et horizontal du véhicule, ladite poignée 26 reliant le mécanisme 27 de mise en rotation et de positionnement du dossier 3 au moyen d’un fil 28. Ce fil 28 est caché par le carter externe 18, et une mise en rotation manuelle de la poignée de commande 26 exerce une tension sur le fil 28 qui agit directement sur le mécanisme 27 afin de pouvoir régler l’inclinaison du dossier 3.
De même, les deux sangles superposées 8, 9 de l’airbag 4 recouvrent un mécanisme de surélévation de l’assise 2 et empêchent tout réglage en hauteur de ladite assise 2.
En se référant aux figures 1, 3 et 4, ce problème d’accès au mécanisme de surélévation de l’assise 2 a été réglé en adjoignant à ce mécanisme un moteur électrique et en associant à ce moteur électrique un bouton de commande 29. Ce bouton de commande est un bouton poussoir 29 qui est fixé dans le carter externe 18 supportant la poignée 26 de commande, ledit bouton-poussoir 29 étant placé derrière ladite poignée 26.
En se référant à la , un fil rigide 30 de renvoi d’angle est fixé à la structure d’assise 2 à l’intérieur d’un carter interne 17, de manière à améliorer le positionnement des deux sangles superposées 8, 9 de l’airbag 4 dans le passage situé entre le carter interne 17 et le carter externe 18. En effet, les deux sangles superposées 8, 9 de l’airbag 4 passent autour de ce fil rigide 30 en venant en appui contre celui-ci, pour former un coude, ledit fil rigide 30 redressant les deux sangles 8,9 superposées de l’airbag afin qu’elles s’insèrent de façon optimisée dans le passage créé entre le carter interne 17 et le carter externe 18. Autrement dit, ce fil rigide 30 prolonge la rectitude des deux sangles superposées 8, 9 de l’airbag 4 dans le passage situé entre le carter interne 17 et le carter externe 18.
En se référant aux figures 9, 10, 11, 12 et 13 le sac gonflable 7 ainsi qu’un tronçon des sangles superposées 8, 9 cousues audit sac 7 sont placés dans le dossier 3 du siège 1. Les habillages du dossier 3 ont été modifiés pour permettre de libérer rapidement les deux sangles superposées 8, 9 et le sac 7 dans la direction voulue, c’est-à-dire vers l’avant du siège 1, pour englober le passager et éviter un contact avec la zone du pied milieu de la caisse du véhicule. Pour parvenir à ce résultat, une coque arrière rigide 31 est plaquée contre un coussin 32 comprenant la matelassure du dossier 3 constituée de mousse, et un textile enveloppant ladite mousse. Ce coussin 32 comprend une paroi principale 33 prolongée vers l’avant par deux bords latéraux 34, 35 parallèles. La coque 31 présente une paroi principale 36 prolongée vers l’avant par deux bords latéraux 37, 38 parallèles et par un bord supérieur 39. Ces deux bords latéraux 34, 35 sont sensiblement perpendiculaires à la paroi principale 36, le bord supérieur 39 prolongeant ladite paroi principale 36 en étant incliné par rapport à celle-ci. La coque 31 vient se plaquer contre le coussin 32 du dossier 3 de sorte que : -sa paroi principale 36 vienne se plaquer contre la surface principale 33 du coussin 32 et à l’arrière de celle-ci, -ses deux bords latéraux 37, 38 viennent enserrer les deux bords latéraux 34, 35 du coussin 32 en emprisonnant les deux sangles 8, 9 superposées de chaque composante 5, 6 de l’airbag 4. A ce sujet, la peut-être trompeuse car malgré la présence des deux bords latéraux 37, 38 de la coque 31 on arrive quand même à visualiser les deux sangles superposée 8, 9 d’une composante 5, 6 de l’airbag 4. Pour lever toute ambiguïté, il est supposé que sur la , lesdites sangles 8, 9 sont visualisées par transparence à travers un montant latéral 37, 38 de la coque 31. Le sac gonflable 7 ainsi que les deux sangles superposées 8, 9 de chaque composante 5, 6 de l’airbag 4, sont logés entre un bord latéral 34, 35 du coussin 32 et un bord latéral 37, 38 de la coque 31. Les sangles superposées 8, 9 sont cousues sur un flanc extérieur du sac 7 et sont donc les premières à s’extraire du dossier 3, même si elles sont liées au sac 7, dans le cas d’un choc du véhicule contre un obstacle extérieur.
La illustre un exemple d’empilement de cellules de polymère électroactif 750 sans application d’une tension appliquée, conformément à divers modes de réalisation (à droite de la ). Lorsque le circuit aux bornes de l’exemple d’empilement de cellules de polymère électroactif 730 est ouvert, une ou plusieurs des bornes de tension peuvent être découplées électriquement des multiples couches de polymère électroactif 710. Comme illustré, la borne négative 735 de la peut être découplée pour former une borne ouverte 755, rompant ainsi le circuit et supprimant la tension de l’exemple d’empilement de cellules de polymère électroactif 750.
De cette façon, l’exemple d’empilement de cellules de polymère électroactif 730 de la peut changer de forme pour fournir l’exemple d’empilement de cellules de polymère électroactif 750. Par conséquent, dans certains modes de réalisation, un déplacement 760 peut décrire la somme des changements de morphologie pour chacune des couches de polymère électroactif 710 constitutives incluses dans l’empilement de cellules de polymère électroactif 750, ce qui peut augmenter la course totale des éléments applicateurs constituant l’ensemble applicateur, et peut améliorer le contraste et la précision du dispositif d’ensemble applicateur. En termes de dessin cosmétique (par exemple, le dessin cosmétique 210 de la ), l’augmentation du déplacement 760 peut correspondre à une différence plus significative entre les positions « vraie » et « fausse » dans le dessin cosmétique. Pour augmenter encore le déplacement, l’exemple d’empilement de cellules de polymère électroactif 750 peut être physiquement contraint dans une ou plusieurs directions axiales (par exemple, x ou y), de sorte que la force d’expansion soit dirigée sensiblement dans une direction.
Dans certains modes de réalisation, le déplacement 760 entre les morphologies peut être d’environ 0,1 mm ou plus, d’environ 0,2 mm ou plus, d’environ 0,3 mm ou plus, d’environ 0,4 mm ou plus, d’environ 0,5 mm ou plus, d’environ 0,6 mm ou plus, d’environ 0,7 mm ou plus, d’environ 0,8 mm ou plus, d’environ 0,9 mm ou plus, d’environ 1,0 mm ou plus, d’environ 1,5 mm ou plus, d’environ 2,0 mm ou plus, d’environ 2,5 mm ou plus, d’environ 3. 0 mm ou plus, d’environ 3,5 mm ou plus, d’environ 4,0 mm ou plus, d’environ 4,5 mm ou plus, d’environ 5,0 mm ou plus, d’environ 5,5 mm ou plus, d’environ 6,0 mm ou plus, d’environ 6,5 mm ou plus, d’environ 7,0 mm ou plus, d’environ 7,5 mm ou plus, d’environ 8,0 mm ou plus, d’environ 8,5 mm ou plus, d’environ 9,0 mm ou plus, d’environ 9,5 mm ou plus, ou d’environ 10,0 mm ou plus, incluant des fractions et des interpolations de celles-ci (par ex, 1,3 mm, 3,7 mm, 5,1 mm, etc.). Dans ce contexte, le terme « environ » est utilisé pour désigner une valeur se situant dans les 10% de la valeur indiquée.
La est une illustration schématique d’un exemple d’élément applicateur 800 incluant un matériau absorbant et un réservoir de pigment, conformément à divers modes de réalisation. L’exemple d’élément applicateur 800 peut être un exemple des éléments applicateurs 231 de la , des éléments applicateurs 331 de la , des éléments applicateurs 460 de la , de l’élément applicateur 500 de la , et/ou de l’élément applicateur 600 de la . Tel qu’illustré, l’exemple d’élément applicateur 800 inclut les composants électriques de l’élément applicateur fournissant un déplacement lors de l’application d’une tension, tel que décrit plus en détail en référence aux figures 7A et 7B (par exemple, la ou les premières électrodes 705, la ou les couches de polymère électroactif 710, la ou les secondes électrodes 715), disposés sur un substrat 810 sous-jacent à une surface d’applicateur 820.
La surface d’applicateur 820 de l’exemple d’élément applicateur 800 inclut un matériau poreux 830 disposé sur au moins une portion de la surface d’applicateur 820. Par exemple, le matériau poreux 830 peut être disposé sur une région de la surface d’applicateur 820 qui correspond à la position des composants électriques, de sorte que le matériau poreux 830 puisse être positionné le plus près d’une surface cible lorsque l’exemple d’élément applicateur 800 est en position relevée.
Dans certains modes de réalisation, le dispositif d’ensemble applicateur incorpore également un réservoir de pigment 840. Le réservoir de pigment 840 peut être couplé fluidiquement avec la surface d’applicateur 830, par exemple, par un ou plusieurs conduits 841. Le ou les conduits 841 peuvent inclure une circuiterie de commande, telle que des vannes 843 pour libérer de manière commandée le pigment du réservoir de pigment 840 sur le matériau poreux 830. De plus et/ou en variante, le dispositif d’ensemble applicateur 840 peut incorporer ou inclure de multiples réservoirs de pigment 840, dans le cadre de la fourniture commandée de pigment à un ou plusieurs éléments applicateurs de l’ensemble applicateur.
De cette façon, l’exemple d’élément applicateur 800 peut saturer le matériau poreux 830 à l’aide d’un pigment liquide provenant du réservoir de pigment 840. Le dispositif d’ensemble applicateur, muni du réservoir de pigment 840 et/ou du matériau poreux 830, peut servir à la fois de dispositif d’ensemble applicateur (par exemple, le dispositif d’ensemble applicateur 110 de la ) et d’applicateur de pigment (par exemple, le dispositif d’ensemble applicateur 120 de la ). Dans certains modes de réalisation, l’exemple d’élément d’ensemble applicateur 800 n’inclut pas le matériau poreux 830 mais inclut bien les composants pour appliquer le pigment sur la surface d’applicateur 820, tels que le réservoir 840, le conduit 841, et/ou la vanne 843.
Dans un exemple illustratif, le dispositif d’ensemble applicateur peut recevoir un dessin cosmétique d’un dispositif informatique client (par exemple, le dispositif informatique client 130 de la ), peut renvoyer tous les éléments applicateurs qui définissent conjointement l’ensemble applicateur à une position neutre ou en retrait, de sorte que la surface d’applicateur 820 puisse être couplée fluidiquement avec le conduit 841, puisse ouvrir la vanne 843 correspondant à l’exemple d’élément applicateur 800, puisse entraîner un volume de pigment liquide provenant du réservoir de pigment 840 pour qu’il soit absorbé par le matériau poreux 830, et enfin puisse initialiser l’exemple d’élément d’ensemble 800 en relevant la surface d’applicateur 820 dans la position relevée.
La est une illustration schématique d’un exemple d’ensemble applicateur 900 formé sur un substrat flexible à partir de matériaux flexibles, conformément à divers modes de réalisation. L’exemple d’ensemble applicateur 900 peut être un exemple de l'ensemble applicateur 111 de la , de l'ensemble applicateur 230 de la , de l'ensemble applicateur 330 de la , et/ou de l’exemple d’ensemble applicateur 400 de la . L’exemple d’ensemble applicateur 900 peut inclure de multiples éléments d’ensemble applicateur 910, qui peuvent être des exemples des éléments applicateurs 231 de la , des éléments applicateurs 331 de la , des éléments applicateurs 460 de la , l’exemple d’élément applicateur 500 de la , l’exemple d’élément applicateur 600 de la , et/ou l’exemple d’élément applicateur 800 de la . Les éléments applicateurs 910 peuvent être disposés sur un substrat flexible 920, qui peut être ou inclure une carte de circuit imprimé flexible (par exemple, une carte de circuit imprimé en polymère ou autrement flexible incorporant des traces conductrices flexibles), de sorte que l’exemple d’ensemble applicateur 900 puisse se conformer de manière flexible aux contours d’une surface (par exemple, la surface corporelle cible 181 de la , la surface 211 de la , etc.) Dans certains modes de réalisation, le substrat 920 peut être ou inclure de multiples segments rigides couplés mécaniquement par des joints flexibles, de sorte que la flexibilité du substrat 920 soit facilitée par l’articulation des multiples segments rigides.
Pour faciliter la flexion du substrat 920, l’exemple d’ensemble applicateur 900 peut être couplé à une structure de support 930. La structure de support peut permettre à l’exemple d’ensemble applicateur 900 de fléchir dans de multiples directions et de se conformer à des surfaces profilées dans trois dimensions spatiales. La structure de support 930 est illustrée en section pour illustrer la flexibilité concave du substrat 920. Dans certains modes de réalisation, le substrat 920 fléchit en une forme convexe, à la fois en une forme concave et convexe, en une forme de selle, ainsi que d’autres courbes composées qui correspondent à la surface cible.