INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Etat de la technique On cherche souvent à réduire l'épaisseur de composants d'un mouvement horloger, par exemple pour des raisons d'esthétiques. Il y a aussi un désir constant d'augmenter le rendement des mouvements horlogers et de réduire l'usure des composants constituant le mouvement mécanique.
Les mouvements mécaniques horlogers comportent un organe moteur fournissant l’énergie motrice, un organe de transmission, un organe d’entretien - comptage et un organe régulateur.
En général, l’organe fournissant l’énergie motrice est un barillet qui agit comme accumulateur d’énergie et réserve d’énergie : il est soit armé par l’utilisateur soit par une masse oscillante et restitue progressivement l’énergie qu’il a emmagasinée. L’organe de transmission est la plupart du temps un train de rouages qui transmet l’énergie jusqu’au pignon d’échappement. L’organe régulateur ou organe réglant est un organe oscillateur généralement sous forme d’un ensemble balancier-spiral. L’organe d’entretien et de comptage est un échappement qui entretien et compte les oscillations du balancier. Il reçoit l’énergie du barillet par l’intermédiaire du pignon d’échappement et laisse échapper une quantité de cette énergie pour la restituer à l’organe régulateur.
Dans le système oscillateur-échappement, l’organe oscillateur et l’organe d’échappement présentent respectivement un axe d’échappement du mobile d’échappement et un axe d’oscillateur, lesquels axes sont parallèles entre eux. L’entre -axe, à savoir la distance séparant l’axe d’échappement de l’axe d’oscillateur, est variable suivant le type et la géométrie du mouvement horloger et de l’oscillateur.
Il existe également des systèmes oscillateur-échappement avec un tourbillon à cage. Dans ce cas, la cage ajoute une composante à l’inertie du système oscillateur-échappement, et elle contribue fortement à l’encombrement du mouvement horloger dans les différentes dimensions.
Un but de l'invention est de fournir un module horloger avec un système oscillateur-échappement qui soit compact, en particulier avec une faible épaisseur, pour un mouvement horloger.
Un autre but de l'invention est de fournir un module horloger avec un système oscillateur-échappement ayant une faible inertie et un rendement amélioré.
Un but de la présente invention est de proposer un module horloger avec un système oscillateur-échappement exempt des limitations des modules horlogers connus.
Selon l’invention, ces buts sont atteints notamment au moyen d’un module horloger comprenant un organe d’échappement, un organe oscillateur et un bâti, ledit organe d’échappement comprenant un mobile d’échappement monté rotatif autour d’un axe d’échappement via une unique liaison pivot d’échappement entre le mobile d’échappement et le bâti, ledit organe oscillateur comprenant un ensemble balancier-spiral monté rotatif autour d’un axe d’oscillateur via une unique liaison pivot d’oscillateur entre ledit ensemble balancier-spiral et le bâti, dans lequel ledit axe d’échappement et ledit axe d’oscillateur sont coaxiaux, et dans lequel ladite liaison pivot d’échappement et ladite liaison pivot d’oscillateur présentent au moins un plan commun orthogonal à l’axe d’échappement et à l’axe d’oscillateur.
Cette solution présente notamment l’avantage par rapport à l’art antérieur de proposer un système oscillateur-échappement beaucoup plus compact.
D’une part le système oscillateur-échappement est de type mono-axe puisque ledit axe d’échappement et ledit axe d’oscillateur sont coaxiaux et d’autre part le système oscillateur-échappement présente un nombre réduit de liaisons. Ainsi, ledit axe d’échappement et ledit axe d’oscillateur coïncident. En outre, le mobile d’échappement est monté rotatif autour de l’axe d’échappement au moyen d’une unique liaison pivot d’échappement et puisque ledit ensemble balancier-spiral est monté rotatif autour de l’axe d’oscillateur via une unique liaison pivot d’oscillateur, on dispose d’un nombre réduit de pièces, ce qui permet de diminuer la perte de rendement.
Également, la compacité est améliorée par le fait que ladite liaison pivot d’échappement et ladite liaison pivot d’oscillateur présentent au moins un plan commun orthogonal à l’axe d’échappement et à l’axe d’oscillateur. En d’autres termes, il y a chevauchement entre l’étendue spatiale en hauteur de la liaison pivot d’échappement et l’étendue spatiale en hauteur de la liaison pivot oscillateur. Par exemple, ladite liaison pivot d’échappement et ladite liaison pivot d’oscillateur sont placées l’une autour de l’autre ou l’une dans l’autre. Ainsi, ladite liaison pivot d’échappement peut entourer la liaison pivot oscillateur ou bien ladite liaison pivot oscillateur peut entourer ladite liaison pivot d’échappement. Lorsque ladite liaison pivot d’échappement entoure la liaison pivot oscillateur (ou inversement), cela peut être sur toute la hauteur de la liaison pivot oscillateur ou de la liaison pivot d’échappement, ou bien seulement sur une portion de la hauteur de la liaison pivot oscillateur ou de la liaison pivot d’échappement.
Selon une possible mise en œuvre, ladite liaison pivot d’échappement et ladite liaison pivot d’oscillateur sont concentriques.
Selon une possible mise en œuvre, ladite liaison pivot d’oscillateur et ladite liaison pivot d’échappement appartiennent à un palier double. Dans ce cas, chaque palier du palier double est d’une part concentrique avec l’autre des paliers du palier double et d’autre part placé dans ou autour de l’autre des paliers du palier double. Ce ne sont pas des paliers placés l’un sur l’autre mais deux paliers placés l’un dans l’autre. Cette solution n’exclut pas que le palier double appartienne à un palier avec plus que deux paliers, notamment trois, quatre ou davantage de paliers.
Selon une possible mise en œuvre, ledit palier double est un palier à roulement à billes présentant au moins trois cages concentriques, chaque paire de cages voisines retenant une rangée de billes permettant la rotation de chaque cage de ladite paire par rapport à l’autre cage de ladite paire. Ainsi, chaque paire de cages voisines forme un palier, et est située soit autour, soit dans une autre cage, sur toute ou partie de la hauteur des cages du palier à roulement à billes. On peut donc utiliser un palier à roulement à billes présentant trois cages concentriques, ou davantage que trois cages concentriques, notamment quatre cages ou cinq cages. On peut utiliser un roulement à billes présentant des billes en céramique, et ainsi disposer d’un palier sans lubrification et à faible friction.
Les deux faces arrières 354 s’étendent depuis l’extrémité des deux faces latérales 352 vers l’arrière de la bague 16, et débouchent sur la face arrière 84 de la bague. De plus, selon l’axe longitudinal X16, les deux faces arrières 354 convergent l’une vers l’autre en s’approchant de la face arrière 84. En d’autres termes, dans une direction orthoradiale, la largeur entre les deux faces arrières 354 au niveau des faces latérales 352, noté « L352 », est plus important que la largeur entre les deux faces arrières 354 au niveau de la face arrière 84, noté « L354 ».
La butée externe 108 de chaque encoche 100 est formée au niveau de la jonction entre d’une part la face externe 82 de la bague, et d’autre part les faces avant 350 et latérales 352 de la paroi interne de l’encoche, qui forment les trois saillies. La butée externe 108 d’une encoche est donc répartie autour de l’axe central radial A50 du logement radial 50 associé à cette encoche, grâce aux trois saillies régulièrement réparties à 90° autour de l’axe central radial. Chaque segment de verrouillage est donc en contact ponctuel avec la face avant 350 et les deux faces latérales 352 d’une encoche.
La largeur L14 des segments de verrouillage 14 est sensiblement égal au diamètre D50, au jeu de fonctionnement près.
La largeur L14 des segments de verrouillage est supérieure aux largeurs L352 et L354.
Avantageusement, l’épaisseur radiale E22 de la couronne 22 est supérieure à l’épaisseur radiale E16 de la bague 16.
Dans le troisième mode de réalisation, le montage de la bague 16 sur le corps mâle 12 s’effectue comme dans le premier mode de réalisation, par clipsage, au cours d’un mouvement de translation de la bague selon les axes longitudinaux X12 et X16 de l’avant vers l’arrière de l’élément mâle 10. Au cours de ce mouvement de translation, les languettes 112 se déforment élastiquement au contact des segments de verrouillage 14, du fait que la largeur L354 des encoches 100 est inférieure à la largeur L14 des segments.
Comme dans le premier mode de réalisation, en configuration montée de la bague 16, le déplacement vers l’avant de la bague par rapport à la couronne 22 est limité par la mise en butée de la face avant 92 des dents internes 90 avec la face avant 64 des rainures externes et le déplacement vers l’arrière de la bague par rapport à la couronne est limité par la mise en butée des encoches 100 avec les segments de verrouillage 14 associés, et plus précisément des faces avant 350 des parois intérieures 102 avec les segments, indépendamment du fait que les segments de verrouillage soient en position externe ou en position interne.
Comme dans le premier mode, en configuration montée de la bague, pour chacune des deux directions circonférentielles opposées, le déplacement de la bague par rapport à la couronne est limité par coopération des dents internes 90 avec la face transversale de fond 66 plane et orthoradiale des rainures externes 60.
Comme dans le premier mode, les dents internes 90 sont formées sur l’extrémité libre arrière 91 des languettes 112, et chaque languette correspond à une portion d’extrémité de la bague, et en particulier, à une portion d’extrémité axiale proximale de la bague.
Le quatrième mode de réalisation de l’invention est représenté en figures 16 à 18.
Sur les figures 16 à 18, la soupape 28, le ressort 30 et la bague d’arrêt 32 ne sont pas représentés. Sur la , les éléments de verrouillage 14 et la bague 16 ne sont pas représentés.
Comme dans le premier mode de réalisation, les encoches 100 du quatrième mode de réalisation débouchent sur la face arrière 84 de la bague 16 et traversent radialement la bague, et débouchent donc sur la face interne 80 et sur la face externe 82 de la bague.
Une des principales différences du quatrième mode de réalisation avec les trois premiers modes est que les faces planes 104 de la paroi intérieure 102 d’une encoche 100 divergent vers l’arrière, c’est-à-dire que les faces planes 104 s’éloignent l’une de l’autre depuis la face courbe 106 jusqu’à la face arrière 84 de la bague 16.
La butée externe 108 de chaque encoche 100 correspond à l’intersection entre la face courbe 106 et la face externe 82 de la bague 16, et la butée externe de chaque encoche est ainsi formée d’un secteur angulaire d’amplitude strictement inférieure à 180°. Dans l’exemple, la butée externe de chaque encoche est formée d’un secteur angulaire d’amplitude de 120°. En particulier, l’angle formé entre les deux faces planes 104 est de 60°.
Une autre différence du quatrième mode de réalisation avec les trois premiers modes est que la face externe 46 de la couronne 22 comprend une rainure externe 400. La rainure externe 400 est circonférentielle, c’est-à-dire qu’elle s’étend tout autour de la couronne 22, tout autour de l’axe X12, dans une direction circonférentielle. En d’autres termes, selon l’axe longitudinal X12, les deux extrémités circonférentielles de chaque rainure externe 60 sont disposées au même niveau. Chaque languette 112 de la bague 16 comprend une dent interne 402, de forme complémentaire à la rainure externe 400, de sorte que, en configuration montée de la bague 16, les dents internes 402 sont clipsées, ou engagées, dans la rainure externe 400, comme mieux visible à la . Les dents internes 402 délimitent chacune une face avant 92.
La rainure externe 400 est disposée, selon l’axe longitudinal X12, au niveau des logements radiaux 50, plus précisément au niveau de l’arrière des logements radiaux. Ainsi, la hauteur radiale distale H50 d’un logement radial 50 est supérieure à sa hauteur radiale proximale h50.
La première mâchoire fixe 1 peut être portée par des pieds 13 de support du dispositif 10 sur une face de la première mâchoire fixe 1 opposée à sa face en vis-à-vis de la deuxième mâchoire mobile 2. Seuls deux pieds 13 sont visibles aux figures 1 et 2. Les pieds 13 peuvent être en caoutchouc, avantageusement vissés et démontables.
Cependant, les pieds 13 peuvent être avantageusement au nombre de 4 en se trouvant deux à deux près d’une extrémité longitudinale de la première mâchoire fixe 1, donc deux pieds 13 espacés latéralement vers l’extrémité longitudinale articulée avec la deuxième mâchoire mobile 2 et deux pieds 13 espacés latéralement vers l’extrémité longitudinale distale ou libre de la première mâchoire fixe 1 portant l’axe d’enroulement 5.
Un tel dispositif 10 trouve une application préférentielle mais non limitative en tant que dispositif 10 à bord d’une embarcation, notamment des voiliers pour le traitement et le ramassage des déchets.
D’autres applications de compactage dans d’autres situations peuvent aussi être envisagées, par exemple dans l’hôtellerie, la restauration et le camping, notamment pour les camping-cars, le dispositif de compactage étant particulièrement adapté à une gestion des éléments compressibles.
L’invention n’est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés qui n’ont été donnés qu’à titre d’exemples.
Toile d’occultation stratifiée, occulteur présentant une telle toile et procédé de fabrication d’une telle toile d’occultation stratifiée. 1. Domaine technique Le domaine de l'invention est celui de l'équipement des véhicules automobiles, et notamment des véhicules présentant une surface vitrée, en particulier au niveau du pavillon, de la lunette arrière et/ou des panneaux latéraux.
Plus précisément, l'invention concerne les dispositifs prévus pour occulter une surface vitrée, nécessitant notamment une toile d’occultation.
2. Art antérieur Les baies vitrées de surface importante notamment sont devenues des éléments incontournables des véhicules automobiles modernes. Ménagées dans la carrosserie, elles permettent de proposer aux utilisateurs des véhicules au design nouveau et à l'habitacle lumineux. On propose, en particulier, des pavillons de véhicules présentant des surfaces vitrées de plus en plus conséquentes, correspondant, le cas échéant, à l'intégralité ou à une partie essentielle du pavillon.
Dans un souci de protéger les occupants du véhicule du rayonnement lumineux et de la chaleur notamment, et de leur permettre de gérer l'apport de luminosité au sein de l'habitacle, de tels pavillons sont équipés de moyens d'occultation, et, par exemple, de stores d'occultation. De nombreux types de stores d'occultation de pavillons vitrés sont connus de l'art antérieur. Les stores d'occultation, également appelés occulteurs, comprennent généralement une toile d'occultation apte à s'enrouler autour d'un enrouleur, et à se dérouler, de manière à respectivement découvrir ou recouvrir la surface vitrée du pavillon. L'extrémité de la toile est fixée à une barre de tirage, s'étendant entre deux rails de guidage, de manière à être guidée dans un mouvement de translation. L'entraînement de la barre de tirage peut être manuel ou encore motorisé.
La présence de surfaces vitrées de plus en plus importantes a donc pour conséquence de réduire considérablement les surfaces de carrosserie et de châssis des véhicules automobiles, notamment celles des pavillons. Or, outre l’intégration des occulteurs, de telles surfaces non-vitrées sont habituellement utilisées pour l’intégration d’équipements électroniques et le passage des câbles électriques de raccordement de tels équipements. Par exemple, les habitacles de véhicules sont généralement pourvus d'un dispositif éclairant de plafonnier, aussi connu sous le nom de liseuse, fournissant au conducteur ou à un passager un éclairage d'appoint permettant par exemple de consulter une carte ou de lire un texte. Ces dispositifs comportent généralement une ou plusieurs sources de lumière implémentées dans le plafonnier du véhicule, et le conducteur ou passager actionne un commutateur pour allumer ou éteindre la source de lumière. Le faisceau lumineux issu de la source est mis en forme (concentré et uniformisé) puis dirigé vers une position attendue du conducteur ou du passager, généralement les sièges qu'ils sont sensés occuper. La présence de surfaces vitrées de plus en plus importantes limite donc notamment l’espace alloué à l’intégration et au raccordement de tels dispositifs. Bien évidemment, les dispositifs d’éclairage ne sont pas les seuls équipements automobiles impactés par une telle problématique d’intégration.
Pour pallier ce problème, il a été proposé plusieurs approches pour réduire l’encombrement de certains équipements automobiles. Par exemple, pour les véhicules comprenant un pavillon vitré, il est connu des occulteurs de la surface vitrée qui sont disposés à l’intérieur de l’habitacle et qui comprennent une toile d'occultation incorporant des moyens d’éclairage de l’habitacle mettant en œuvre des fibres optiques de guidage de lumière. Ces dernières sont tissées ou rapportées sur le tissu.
Une telle solution présente cependant plusieurs inconvénients.
Tout d’abord, la mise en œuvre de telle fibres optiques de guidage de lumière rigidifie la toile d'occultation. Cette rigidification perturbe donc l’enroulement et le déroulement de la toile d'occultation qui est ainsi sujette à des blocages intempestifs notamment. L’utilisateur qui fait face à de tels dysfonctionnement peut en outre involontairement détériorer la toile d'occultation, voire l’occulteur dans son ensemble, en forçant le déblocage de la toile d'occultation par exemple.
Par ailleurs, la fabrication d’une toile d'occultation incorporant des fibres optiques de guidage de lumière est complexe et relativement coûteuse.
Il existe donc un besoin d’une solution technique permettant de pallier à tout ou partie de ces inconvénients.
3. Résumé de l'invention La technique proposée se rapporte, selon un premier aspect, à une toile d’occultation stratifiée, pour occulteur de véhicule automobile, comprenant : - une première couche textile présentant une première surface définissant une première face extérieure de la toile d’occultation et une deuxième surface opposée à la première surface, - une deuxième couche textile présentant une première surface définissant une deuxième face extérieure de la toile d’occultation, opposée à la première face extérieure de la toile d’occultation, et une deuxième surface opposée à la première surface, - au moins une couche intermédiaire électronique comprenant au moins un élément électronique logé dans un liant thermofusible, ladite au moins une couche intermédiaire électronique étant située entre les première et deuxième couches textiles et étant en contact direct avec au moins une des deuxièmes surfaces des première et deuxième couches textiles.
Selon un second aspect, l’invention propose une architecture pour une chaîne de blocs, ladite architecture comprenant :
un terminal comprenant des moyens pour permettre à un utilisateur de communiquer des données d’identité et une adresse numérique d’un coffre-fort numérique détenu par ledit utilisateur sur la chaîne de blocs ; une plateforme pour permettre à un organisme d’enrôler des utilisateurs sur la chaine de blocs, ladite plateforme comprenant des moyens pour : recevoir les données d’identité et l’adresse numérique communiquées par le terminal ; authentifier l’utilisateur dudit terminal par comparaison entre les données d’identité communiquées par ledit terminal et une empreinte numérique dudit utilisateur enregistrée dans ledit coffre-fort ;
ledit terminal comprenant en outre des moyens pour, lorsque l’utilisateur communique des documents électroniques pour finaliser son enrôlement :
enregistrer des empreintes desdits documents électroniques dans un coffre-fort numérique d’enrôlement détenu par l’organisme sur la chaîne de blocs ; envoyer lesdits documents à la plateforme, afin de permettre une vérification desdits documents par comparaison avec leurs empreintes enregistrées dans ledit coffre-fort d’enrôlement.
représente schématiquement différentes étapes d’un procédé selon un mode de réalisation de l’invention ;
représente schématiquement la structure d’enregistrement des suites alphanumériques liées à chaque document électronique envoyé par un utilisateur dans le coffre-fort numérique d’enrôlement ;
représente schématiquement différentes étapes pour la création d’un coffre-fort numérique d’enrôlement par un organisme sur une chaîne de blocs.
En relation avec ces figures, on décrit ci-dessous un procédé d’enrôlement d’un utilisateur 1 d’une chaîne de blocs par un organisme présent sur ladite chaîne de blocs, ainsi qu’une architecture comprenant des moyens techniques adaptés pour la mise en œuvre d’un tel procédé.
L’organisme peut être une entreprise proposant des services, telle que par exemple une compagnie de fourniture d’un abonnement téléphonique, ou un établissement bancaire ou financier. L’utilisateur 1 peut par ailleurs être un nouveau client souhaitant bénéficier d’au moins un service fourni par cet organisme, ou un candidat à un poste d’employé et/ou de prestataire au sein dudit organisme.
Comme représenté sur les figures 1 et 3, l’architecture comprend une plateforme 2 pour permettre à l’organisme d’enrôler des utilisateurs 1 sur la chaîne de blocs, ladite plateforme pouvant notamment être gérée par au moins un administrateur 10 employé dudit organisme.
Pour réaliser l’enrôlement d’un utilisateur 1 de la chaîne de blocs, le procédé prévoit dans un premier temps la communication par ledit utilisateur de données d’identité à la plateforme 2 de l’organisme, ainsi que d’une adresse numérique 3 d’un coffre-fort numérique 4 détenu par ledit utilisateur sur ladite chaîne de blocs.
Pour ce faire, l’architecture comprend un terminal 5 qui comprend des moyens pour permettre à l’utilisateur 1 de communiquer ses données d’identité et l’adresse numérique 3 de son coffre-fort 4, notamment par l’envoi d’une notification 6 adaptée, la plateforme 2 comprenant en outre des moyens pour recevoir lesdites données d’identité et ladite adresse numérique communiquées par ledit terminal.
Comme représenté sur les figures, le terminal 5 peut être un téléphone portable de type « intelligent » (pour l’anglais « smartphone »). Le terminal 5 peut également être d’un autre type, sous réserve d’être équipé de moyens adaptés pour la mise en œuvre du procédé, notamment une tablette numérique, un assistant personnel (PDA, pour l’anglais « Personal Digital Assistant »), un ordinateur portable ou un ordinateur de bureau.
En particulier, l’architecture peut comprendre une application avec des moyens adaptés pour la mise en œuvre du procédé, que l’utilisateur 1 peut télécharger pour l’installer sur son terminal 5, notamment en envoyant une requête adaptée à ladite architecture.
Pour pouvoir interagir avec la chaîne de blocs, l’utilisateur 1 doit au préalable créer une paire de clés publique 7 et privée 8 lors de sa première connexion à ladite chaîne de blocs. En particulier, la clé privée 8 est tenue secrète par l’utilisateur 1, et la clé publique 7 permet audit utilisateur d’interagir avec la chaîne de blocs et/ou un autre utilisateur pour effectuer des transactions.
On décrit ci-dessous, un procédé de fabrication de la cuve 2. Dans ce qui suit, ce procédé de fabrication est décrit pour une application préférée, à savoir pour une cuve 2 comportant deux dômes 5A et 5B. Cependant, ce procédé peut s’appliquer de manière similaire à une cuve 2 comportant un seul dôme 5.
Ce procédé P1 de fabrication comporte, comme représenté schématiquement sur la , les étapes successives suivantes : - une étape d’assemblage E1 ; et - une étape de soudage E2.