Système de fourche (1) d’une motocyclette comprenant : une direction (2) comprenant une colonne de direction (4) mobile en rotation autour d’un axe de rotation dit premier axe de rotation (R1), la colonne de direction (4) comportant une première portion d’extrémité (6) destinée à recevoir un guidon (8) de la motocyclette et une deuxième portion extrémité (10), opposée à la première portion d’extrémité (6) destinée à être reliée à un dispositif de liaison intermédiaire, la deuxième portion d’extrémité (10) comprenant un moyen d’entrainement (12) dit premier moyen d’entrainement mobile en rotation autour du premier axe de rotation (R1); une suspension (16) comprenant un mono-bras (18) configuré pour entrainer une roue avant de la motocyclette en rotation autour d’un axe de rotation dit deuxième axe de rotation (R2), le mono-bras (18) comportant une première portion d’extrémité (20) destinée à être fixée à un unique côté de la roue avant de la motocyclette et une deuxième portion d’extrémité (22), opposée à la première portion d’extrémité (20) destinée à être reliée au dispositif de liaison intermédiaire, la deuxième portion d’extrémité (22) comprenant un moyen d’entrainement (24) dit deuxième moyen d’entrainement mobile en rotation autour du deuxième axe de rotation (R2); un dispositif de liaison intermédiaire (36) reliant la colonne de direction (4) au mono-bras (18) et étant configuré pour transmettre des mouvements de rotation du moyen d’entrainement (12) de la colonne de direction (4) au moyen d’entrainement (24) du mono-bras (18), le dispositif de liaison intermédiaire (36) comprenant une première partie (38) et une deuxième partie (40) reliées l’une à l’autre par une liaison comprenant un moyen d’entrainement (42) dit troisième moyen d’entrainement mobile en rotation autour d’un axe de rotation (R3) dit troisième axe de rotation, la première partie (38) reliant le moyen d’entrainement (12) de la colonne de direction (4) au moyen d’entrainement (42) du dispositif de liaison intermédiaire (36) et la deuxième partie (40) reliant le moyen d’entrainement (42) du dispositif de liaison intermédiaire (36) au moyen d’entrainement (24) du mono-bras (18). Système de fourche (1) selon la revendication précédente dans lequel la première partie (38) du dispositif de liaison intermédiaire (36) comprend au moins une biellette (48) reliant le moyen d’entrainement (12) de la colonne de direction (36) au moyen d’entrainement (42) du dispositif de liaison intermédiaire (36). Système de fourche (1) selon l’une quelconques des revendications 1 ou 2 dans lequel la deuxième partie (40) du dispositif de liaison intermédiaire (36) comprend au moins une biellette (50) reliant le moyen d’entrainement (42) du dispositif de liaison intermédiaire (46) au moyen d’entrainement (24) du mono-bras (18). Système de fourche (1) selon l’une quelconques des revendications précédentes dans lequel le moyen d’entrainement (12) de la colonne de direction (4) comprend un élément de direction (14) fixé à la colonne de direction (4), configuré pour être entrainé en rotation par la colonne de direction (4) autour du premier axe de rotation (R1). Système de fourche (1) selon la revendication précédente dans lequel l’élément de direction (14) est un guignol de direction dit premier guignol de direction. Système de fourche (1) selon l’une quelconques des revendications précédentes dans lequel le moyen d’entrainement (12) du mono-bras (4) comprend un arbre rotatif (26) mobile en rotation autour du deuxième axe de rotation (R2), la deuxième portion d’extrémité (22) du mono-bras (18) étant fixée à l’arbre rotatif (26), et un élément de direction (28) fixé à l’arbre rotatif (26). Système de fourche (1) selon la revendication précédente dans lequel l’élément de direction (28) est un guignol de direction dit deuxième guignol de direction. Système de fourche (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le moyen d’entrainement (42) du dispositif de liaison intermédiaire (36) comprend un arbre rotatif (44) mobile en rotation autour du troisième axe de rotation (R3) et un élément de direction (46) fixé à l’arbre rotatif (44) et mobile en rotation autour du troisième axe de rotation (R3). Système de fourche (1) selon la revendication précédente dans lequel l’élément de direction (46) est un guignol de direction dit troisième guignol de direction. Système de fourche (1) selon la revendication 1 en combinaison avec les revendications 2, 5 et 9 dans lequel ladite au moins une biellette (48) relie le premier guignol de direction (14) au troisième guignol de direction (46). Système de fourche (1) selon la revendication 1 en combinaison avec les revendications 3, 7 et 9 dans lequel ladite au moins une biellette (50) relie le troisième guignol de direction (46) au deuxième guignol de direction (26). Système de fourche (1) selon l’une quelconques des revendications précédentes dans lequel le système comprend un triangle supérieur (52) reliant le moyen d’entrainement (42) du dispositif de liaison intermédiaire (36) au moyen d’entrainement (24) du mono-bras (18), le triangle supérieur (52) comprenant une plaque ajourée. Système de fourche (1) selon l’une quelconques des revendications précédentes dans lequel l’axe de rotation (R3) du moyen d’entrainement (42) du dispositif de liaison intermédiaire (36) est parallèle à l’axe de rotation (R1) du moyen d’entrainement (12) de la colonne de direction (4). Ensemble comprenant une roue (32) comprenant un moteur-roue électrique et un système de fourche (1) selon l’une quelconques des revendications précédentes dans lequel la première portion d’extrémité (20) du mono-bras (18) est fixée à la roue (32). Motocyclette électrique (62) comprenant : une roue avant (32) comprenant un moteur-roue électrique (34), une roue arrière (64) comprenant un moteur-roue électrique (66), un cadre (70) comportant une portion amont (72) destinée à supporter une direction (2) de la motocyclette, une portion médiane (88) comprenant un berceau (89) destiné à recevoir une batterie d’alimentation du moteur-roue électrique de la roue avant et du moteur-roue électrique de la roue arrière et une portion avale (90) destinée à recevoir une selle de la motocyclette, un système de fourche (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 13.