Système de contrôle de position des portes d'une cabine en mouvement dans une installation de transport par câble, la cabine (10) comprenant deux portes (11, 12) et le système de contrôle comprenant une unité électronique de contrôle, caractérisé en ce que le système de contrôle comporte : une cible de détection (13, 14) sur chaque porte (11, 12) et un dispositif de détection fixe (23, 24, 28), de type détecteur de proximité ayant un champ d'action et émettant un signal de détection lors du passage d'une cible dans le champ d'action, le dispositif de détection étant connecté à l'unité de contrôle et étant placé de façon à pouvoir émettre un signal de détection lors du passage de la cabine (10) dans une zone de contrôle (20).et en ce que l'unité de contrôle décide que les deux portes (11, 12) de la cabine (10) sont bien positionnées si l'écart (16) mesuré par le dispositif de détection entre les deux portes (11, 12) est inférieur à un seuil d'ouverture prédéterminé. Système de contrôle selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de détection comprend deux capteurs fixes (23, 24), et l'unité de contrôle décide que les deux portes (11, 12) de la cabine (10) sont bien positionnées si elle reçoit simultanément un signal de détection des deux capteurs (23, 24) durant le passage de la cabine (10) dans la zone de contrôle (20). Système de contrôle selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de détection comporte un seul capteur fixe (28) et l'unité de contrôle décide que les deux portes (11, 12) de la cabine (10) sont bien positionnées si elle reçoit dudit capteur (28) un premier signal de détection, puis un second signal de détection au bout d'un temps inférieur à un temps maximum. Système de contrôle selon la revendication 3, caractérisé en ce que, pour déterminer le temps maximum, l'unité de contrôle mesure la position de la cabine (10) dans la zone de détection (20). Système de contrôle selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, si l'unité de contrôle décide que les deux portes (11, 12) ne sont pas bien positionnées durant le passage de la cabine (10) dans la zone de contrôle (20), alors elle signale un défaut d'ouverture des portes (11, 12) de la cabine (10). Système de contrôle selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'unité de contrôle émet un ordre d'arrêt de la cabine en cas de défaut d'ouverture des portes (11, 12). Système de contrôle selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les cibles (13, 14) sont passives et n'ont pas besoin d'alimentation électrique. Système de contrôle selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les cibles (13, 14) sont des cibles aimantées et les capteurs (23, 24) sont des détecteurs de proximité magnétiques. Système de contrôle selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les cibles sont des cibles métalliques et les capteurs sont des détecteurs de proximité inductifs. Système de contrôle selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les cibles sont des cibles réfléchissantes et les capteurs sont des détecteurs photoélectriques. Système de contrôle selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les portes (11, 12) de la cabine (10) sont des portes coulissantes. Système de contrôle selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les portes (11, 12) de la cabine (10) sont des portes louvoyantes. Installation de transport par câble aérien de type télécabine comprenant une pluralité de cabines (10), caractérisée en ce que l'installation de transport comporte un système de contrôle de position des portes (11, 12) des cabines (10) de l'installation selon l'une des revendications précédentes.