Dans ces autres modes de réalisation particuliers, le bouilleur 147 est surmonté d’un organe 146 tubulaire d’acheminement des produits 10 énergétiques formés dans le réacteur 120 de craquage du fait du craquage, vers un dispositif 131 de distillation. L’organe 146 tubulaire présente : un tronçon, dit tronçon 162 de condensation, inférieur communiquant vers le bas avec le bouilleur 147, latéralement avec l’atmosphère du réacteur 120 de craquage et vers le haut avec un tronçon, dit tronçon 149 de perte de charge, intermédiaire de l’organe 146 tubulaire. Ledit tronçon 162 de condensation est réfrigéré en cela qu’il s’étend vers l’extérieur au contact de l’air atmosphérique à température ambiante. Ledit tronçon 162 de condensation est adapté pour initier une condensation de vapeurs de ladite huile 12 de condensation s’élevant à partir du bouilleur 147, créer une dépression dans ledit tronçon 162 de condensation du fait de cette condensation et pour, en combinaison avec un tronçon, dit tronçon 149 de perte de charge, intermédiaire surmontant ledit tronçon 162 de condensation, maintenir ledit tronçon 162 de condensation et l’atmosphère du réacteur 120 de craquage en dépression, ce par quoi une différence de pression est établie entre ledit tronçon 162 de condensation et un tronçon, dit tronçon 163 de tirage thermique, supérieur de l’organe 146 tubulaire s’étendant au-dessus dudit tronçon 149 de perte de charge ; un tronçon, dit tronçon 149 de perte de charge, intermédiaire muni de plateaux étagés réfrigérants, formant un maillage 150 métallique de haute densité et adapté pour favoriser les échanges thermiques permettant la poursuite du refroidissement et la condensation des vapeurs de ladite huile 12 de condensation dans ledit tronçon 149 de perte de charge et un reflux du condensat formé en direction et dans le bouilleur 147. Le maillage 150 métallique favorise les échanges thermiques entre l’intérieur et l’extérieur dudit tronçon 149 de perte de charge et la poursuite du refroidissement de ladite huile 12 de condensation à l’état gazeux conduisant à sa condensation au contact de ce maillage 150 métallique. Le maillage 150 métallique est constitué de grilles ou tamis porteurs d’un enchevêtrement d’éléments métalliques denses, assimilables à une compression de copeaux mais permet la montée des gaz dans l’organe 146 tubulaire et la retombée des condensats dans le bouilleur 147. Le maillage 150 métallique crée une perte de charge du fait de la densité des éléments métalliques. Cette perte de charge permet le maintien dynamique de la dépression dans ledit tronçon 162 de condensation et dans ledit tronçon 149 de perte de charge en combinaison avec le changement d’état dynamique de ladite huile 12 de condensation de l’état gazeux expansé à l’état liquide condensé. Ledit tronçon 162 de condensation et ledit tronçon 149 de perte de charge permettent en combinaison de maintenir une dépression dans ledit tronçon 162 de condensation et dans le réacteur 120 de craquage ; un tronçon, dit tronçon 163 de tirage thermique, supérieur s’étendant à partir dudit tronçon 149 de perte de charge et adapté pour entrainer les produits 10 énergétiques gazeux vers le dispositif 131 de distillation.