Procédé de supervision pour un véhicule (V) comprenant un réseau de bord (RB) alimenté en énergie électrique par une batterie de servitude (BS) et un convertisseur (CV), un dispositif d’isolement (DI) propre à isoler ces derniers (BS, CV) l’un de l’autre ou à coupler ces derniers (BS, CV), et un dispositif de test (DT) propre à réaliser un test de ladite batterie de servitude (BS) pour déterminer une tension minimale aux bornes de cette dernière (BS) et une résistance interne de ladite batterie de servitude (BS), caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-110) dans laquelle, en cas de demande de test, on détermine si ledit dispositif d’isolement (DI) est propre à assurer l’isolement, et dans l’affirmative on ordonne ledit isolement puis on ordonne la réalisation dudit test. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-110) on détermine également si ledit dispositif de test (DT) est propre à réaliser ledit test, et dans l’affirmative et lorsque ledit dispositif d’isolement (DI) est propre à assurer ledit isolement on ordonne ce dernier puis on ordonne la réalisation dudit test. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-110), lorsque ledit dispositif d’isolement (DI) est propre à assurer ledit isolement et que ledit dispositif de test (DT) est propre à réaliser ledit test, on détermine si ledit dispositif de test (DT) est déjà en train de réaliser un test, et dans la négative on ordonne ledit isolement puis on ordonne ladite réalisation du test. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-110), en cas de besoin de couplage entre lesdits convertisseur (CV) et batterie de servitude (BS) pendant la réalisation dudit test, on ordonne ledit couplage et on ordonne une interruption dudit test. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-110), à la fin de la réalisation dudit test on détermine un état de ladite batterie de servitude (BS) en fonction desdites tension minimale et résistance interne déterminées, puis on détermine une information de fiabilité dudit test en fonction d’au moins lesdites tension minimale et résistance interne. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-110) on réalise ledit test en provoquant au moins deux appels de courant prédéfinis par ladite batterie de servitude (BS), pendant chacun desquels une tension minimale intermédiaire aux bornes de ladite batterie de servitude (BS) et une résistance interne intermédiaire de cette dernière (BS) sont déterminées, et on détermine ladite tension minimale à partir desdites tensions minimales intermédiaires déterminées et ladite résistance interne à partir desdites résistances internes intermédiaires déterminées. Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre le procédé de supervision selon l’une des revendications précédentes pour superviser la réalisation de tests d’une batterie de servitude (BS) équipant un véhicule (V) comprenant un réseau de bord (RB) alimenté en énergie électrique par ladite batterie de servitude (BS) et un convertisseur (CV), un dispositif d’isolement (DI) propre à isoler ces derniers (BS, CV) l’un de l’autre ou à coupler ces derniers (BS, CV), et un dispositif de test (DT) propre à réaliser lesdits tests de ladite batterie de servitude (BS) pour déterminer une tension minimale aux bornes de cette dernière (BS) et une résistance interne de ladite batterie de servitude (BS). Dispositif de supervision (DS) pour un véhicule (V) comprenant un réseau de bord (RB) alimenté en énergie électrique par une batterie de servitude (BS) et un convertisseur (CV), un dispositif d’isolement (DI) propre à isoler ces derniers (BS, CV) l’un de l’autre ou à coupler ces derniers (BS, CV), et un dispositif de test (DT) propre à réaliser un test de ladite batterie de servitude (BS) pour déterminer une tension minimale aux bornes de cette dernière (BS) et une résistance interne de ladite batterie de servitude (BS), caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR1) et au moins une mémoire (MD) agencés pour effectuer les opérations consistant, en cas de demande de test, à déterminer si ledit dispositif d’isolement (DI) est propre à assurer l’isolement, et dans l’affirmative à ordonner ledit isolement puis à ordonner la réalisation dudit test. Véhicule (V) comprenant un réseau de bord (RB) alimenté en énergie électrique par une batterie de servitude (BS) et un convertisseur (CV), un dispositif d’isolement (DI) propre à isoler ces derniers (BS, CV) l’un de l’autre ou à coupler ces derniers (BS, CV), et un dispositif de test (DT) propre à réaliser un test de ladite batterie de servitude (BS) pour déterminer une tension minimale aux bornes de cette dernière (BS) et une résistance interne de ladite batterie de servitude (BS), caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif de supervision (DS) selon la revendication 8. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.