Ensemble pour véhicule automobile comprenant: - un groupe électromoteur (10) comportant une machine électrique tournante (12) accouplée à un réducteur de vitesse (13), - une structure de véhicule comportant un premier élément structurel (22.1) et un deuxième élément structurel (22.2), - un dispositif de suspension (16) assurant une liaison mécanique entre d’une part le groupe électromoteur (10) et d’autre part le premier élément structurel (22.1) et le deuxième élément structurel (22.2), caractérisé en ce que ledit dispositif de suspension (16) comporte: - une première cale de fixation (21.1) fixée sur ledit premier élément structurel (22.1), - une deuxième cale de fixation (21.2) fixée sur ledit deuxième élément structurel (22.2), - une barre anti-torsion (33) ayant une première extrémité fixée à la première cale de fixation (21.1) et une deuxième extrémité fixée à la deuxième cale de fixation (21.2), - ladite machine électrique (12) et ledit réducteur de vitesse (13) comportant chacun un carter ayant au moins une patte de guidage (37.1, 37.2) munie d’une ouverture traversante (38.1, 38.2), - ladite barre anti-torsion (33) passant à l’intérieur de l’ouverture traversante (38.1) de la patte de guidage (37.1) de la machine électrique (12) et de l'ouverture traversante (38.2) de la patte de guidage (37.2) du réducteur de vitesse (13), de sorte que la barre anti-torsion (33) assure une liaison mécanique entre ladite machine électrique tournante (12) et ledit réducteur de vitesse (13). Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première cale de fixation (21.1) et la deuxième cale de fixation (21.2) comportent chacune un élément de découplage (26) réalisé dans un matériau élastique, notamment un matériau élastomère ou un matériau en caoutchouc. Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une cale de fixation est fixée à la barre anti-torsion (33) au moyen d'un organe de fixation (34) correspondant. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un palier de découplage (39) est disposé entre une périphérie externe de la barre anti-torsion (33) et une périphérie interne d'une ouverture d'une patte de guidage (37.1, 37.2) correspondante. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la barre anti-torsion (33) comporte un méplat (42) dans lequel est ménagé au moins un taraudage (43) pour assurer une fixation au moins partielle d'un organe du groupe électromoteur (10). Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe du groupe électromoteur (10) est un onduleur électrique (15). Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les pattes de guidage (37.1, 37.2) comportent des moyens de protection de façon à pouvoir présenter une fonction d'anneaux d’élingage. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la machine électrique (12) et/ou le réducteur de vitesse (13) comporte un nombre quelconque de pattes de guidage (37.1, 37.2, 37.3) de la barre anti-torsion (33). Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les éléments structurels sont des brancards (22.1, 22.2) d'un véhicule automobile. Véhicule automobile comportant un ensemble tel que défini selon l'une quelconque des revendications précédentes.