Procédé de moulage d’une pièce de véhicule automobile (4), la pièce de véhicule automobile (4) étant réalisée en matière plastique thermodurcissable et comprenant au moins un insert métallique (2) ayant une forme lui permettant de s’étendre sensiblement dans toute l’épaisseur de la pièce de véhicule automobile (4), le procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : - mise en place de l’insert métallique (2) et de la matière plastique thermodurcissable dans un moule, et - moulage de la pièce de véhicule automobile (4) comprenant le renfort métallique (2) surmoulé, le renfort métallique (2) étant déformé au niveau d’au moins une zone d’affaiblissement mécanique (16) par la fermeture du moule pour le moulage de la pièce de véhicule automobile (4). Procédé de moulage selon la revendication 1, dans lequel le moule comprend au moins une première surface d’appui (34) pour l’insert métallique (2), au moins une portion d’appui (6, 10) formant une partie de l’insert métallique (2) glissant le long de la première surface d’appui (34) lors de la déformation de l’insert métallique. Procédé de moulage selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins une portion d’appui (6, 10) formant une partie de l’insert métallique (2) et/ou une portion de liaison (12, 14) est déformée à la fermeture du moule. Procédé de moulage selon la revendication 3, dans lequel la portion d’appui (6, 10) formant une partie de l’insert métallique (2) et/ou la portion de liaison (12, 14) est déformée au niveau d’au moins une zone pré-pliée (18). Procédé de moulage selon la revendication 3, dans lequel la portion d’appui formant une partie de l’insert métallique et/ou la portion de liaison est déformée au niveau d’au moins une zone de moindre épaisseur. Procédé de moulage selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le moule comprend au moins une seconde surface d’appui (42) pour au moins une portion de compression (8) de l’insert métallique (2), une face de cette portion de compression (8) étant en contact directe avec la seconde surface d’appui (42) lors de l’étape de moulage. Insert métallique (2) d’une pièce de véhicule automobile (4) d’un panneau de carrosserie de véhicule automobile, la pièce de véhicule automobile (4) étant réalisée en matière plastique thermodurcissable, caractérisé en ce qu’il comprend au moins une zone d’affaiblissement mécanique (16) agencée pour autoriser une déformation de l’insert métallique (2) dans un moule. Insert métallique (2) selon la revendication 7, l’insert métallique (2) comprenant au moins une portion d’appui (6, 10) et au moins une portion de compression (8), s’étendant sur au moins deux niveaux différents ainsi qu’au moins une portion de liaison (12, 14) de la portion d’appui (6, 10) et de la portion de compression (8) entre elles. Insert métallique (2) selon la revendication 8, dans lequel au moins une zone d’affaiblissement mécanique (16) est formée au niveau de la portion de liaison (12, 14) et/ou de la portion d’appui (6, 10). Insert métallique (2) selon la revendication 9, dans lequel au moins une zone de moindre épaisseur est formée au niveau de la portion de liaison (12, 14) et/ou de la portion d’appui (6, 10). Insert métallique (2) selon l’une quelconque des revendications 9 ou 10, dans lequel au moins une zone pré-pliée (18) est formée au niveau de la portion de liaison (12, 14) et/ou de la portion d’appui (6, 10). Insert métallique (2) selon l’une quelconque des revendications 8 à 10, dans lequel la portion de liaison (12, 14) s’étend entre la portion d’appui (6, 10) et la portion de compression (8) sans être parallèle à celles-ci. Insert métallique (2) selon l’une quelconque des revendications 8 à 11, dans lequel au moins une face de la portion d’appui (6, 10) et/ou de la portion de compression (8) destinées à être en contact avec le moule ont la même forme que celle de la pièce de véhicule automobile (4). Insert métallique (2) selon l’une quelconque des revendications 7 à 12, l’insert métallique (2) étant un renfort métallique d’une pièce de véhicule automobile, de préférence en acier. Pièce de véhicule automobile (4) de véhicule automobile réalisé en matière thermodurcissable comprenant au moins un insert métallique (2) selon l’une quelconque des revendications 7 à 13. Pièce de véhicule automobile (4) selon la revendication 15, dans laquelle au moins une face de l’insert métallique (2) est visible à la surface de la pièce de véhicule automobile (4). Pièce de véhicule automobile (4) selon la revendication 16, dans laquelle la face de l’insert métallique (2) visible à la surface de la pièce de véhicule automobile (4) comprend au moins un évidement traversant (20). Pièce de véhicule automobile (4) selon l’une quelconque des revendications 15 à 17, la pièce de véhicule automobile (4) étant un renfort, de préférence d’une doublure de hayon de véhicule automobile.