Dispositif de découplage (A) pour véhicule automobile, configuré pour réaliser un découplage vibratoire d’un support plat (SR) reposant sur un support de pose (SP), le dispositif de découplage (A) comprenant une bague de découplage (B) en matériau flexible comportant - un insert de fixation (IR) rigide configuré pour fixer le dispositif de découplage (A) au support de pose (SP), et - une rainure périphérique (RP) configurée pour coopérer par coopération de forme avec un trou de couplage (TC) du support plat (SR), caractérisé en ce que la bague de découplage comporte en outre au moins un évidement (EI) autorisant une compression de la bague (B) pour faire coopérer la rainure périphérique (RP) avec le trou de couplage (TC). Dispositif de découplage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit évidement (EI) comprend un évidement périphérique. Dispositif de découplage selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit évidement (EI) est disposé en dessous de la rainure périphérique en référence à une direction verticale. Dispositif de découplage selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la bague (B) comprend un corps central (BC) entourant l’insert de fixation (IR), et un rebord périphérique (BP) portant la rainure périphérique (RP), ledit évidement (EI) étant disposé entre le corps central (BC) et le rebord périphérique (BP) en référence à une direction radiale. Dispositif de découplage selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la bague (B) comprend en outre au moins un évidement supérieur (ES) disposé au-dessus de la rainure périphérique (RP) en référence à une direction verticale, ledit évidement supérieur (ES) comportant des renforts de bague (RS). Système de découplage pour réaliser un découplage vibratoire entre une pompe (PV) et un réducteur de vitesse (RV) d’un véhicule automobile, la pompe (PV) comportant un support de pose (SP) équipé de structures de fixation (SF), le système de découplage comprenant un support plat (SR) solidaire du réducteur de vitesse (RV) et configuré pour reposer sur le support de pose (SP), caractérisé en ce que le support plat (SR) est percé de trous de couplage (TC), et en ce que le système de découplage comprend au moins un dispositif de découplage (A) selon l’une des revendications 1 à 5, dont la rainure périphérique (RP) de bague coopère avec le trou de couplage (TC) et l’insert de fixation (IR) coopère avec les structures de fixation (SF) pour réaliser ledit découplage vibratoire. Véhicule automobile comprenant un dispositif de découplage (A) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 ou un système de découplage selon la revendication 6. Procédé d’assemblage d’une pompe (PV) et d’un réducteur de vitesse (RV) d’un véhicule automobile, comprenant des étapes pour - équiper la pompe (PV) d’un support de pose (SP) comportant des structures de fixation (SF), - solidariser un support plat (SR) percé de trous de couplage (TC) au réducteur de vitesse (RV), - insérer au moins un dispositif de découplage (A) selon l’une des revendications 1 à 5 dans au moins un trou de couplage (TC) correspondant en comprimant au moins une partie (B) du dispositif de découplage (A), et - fixer le dispositif de découplage (A).