Utilisation, pour réduire les émissions d’oxydes d’azote et d’au moins un type d’agent polluant choisi parmi le monoxyde de carbone et les hydrocarbures imbrûlés lors de la combustion d’un carburant liquide dans un moteur à combustion interne à allumage par compression, d’une composition d’additifs comprenant : (i) un ou plusieurs additifs choisi(s) parmi les composés ayant dans leur structure au moins un groupement alkyl-phénol ; et (ii) un ou plusieurs additifs améliorant l’indice de cétane ; dans laquelle le ratio massique de la quantité d’additif(s) (i) sur la quantité d’additif(s) (ii) est compris dans la gamme allant de 1:3 à 3:1. . Utilisation selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le ou les additifs (i) sont choisis parmi les composés (i)a) comprenant un ou deux noyau(x) phénolique(s) substitué(s) par un ou plusieurs groupes alkyle choisis parmi les groupes méthyle et t-butyle, et de préférence parmi les méthyl-t-butyl phénols, les diméthyl-t-butyl phénols, les éthyl-t-butyl phénols, les t-butyl phénols, les di-t-butyl phénols, les tri-t-butyl phénols, les di-t-butyl-di-méthyl phénols, et leurs mélanges. Utilisation selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le ou les composé(s) (i)a) sont choisis parmi les (di)tert-butyl phénols, les méthyl-tert-butylphénols et les di-méthyl-tert-butylphénols, leurs mélanges, et leurs produits de condensation deux à deux, tels qu’en particulier le 2,6-di-t-butyl-4-méthyl phénol (BHT), le 2,4-diméthyl-6-t-butyl phénol, le 2,5-diméthyl-4-t-butyl phénol, le 2,6 et le 2,4 di-t-butyl phénol, le 2,4,6-tri-t-butyl phénol, leurs mélanges, et leurs produits de condensation deux à deux. Utilisation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le ou les additifs (i) sont choisis parmi les résines alkylphénol-aldéhydes modifiées (i)b) susceptibles d’être obtenues par réaction de Mannich d'une résine de condensation alkylphénol-aldéhyde : • avec au moins un aldéhyde et/ou une cétone ayant de 1 à 8 atomes de carbone, de préférence de 1 à 4 atomes de carbone; • et au moins un composé hydrocarboné ayant au moins un groupement alkylpolyamine, ayant entre 1 et 30 atomes de carbone, de préférence entre 4 et 30 atomes de carbone, ladite résine de condensation alkylphénol-aldéhyde étant elle-même susceptible d'être obtenue par condensation : • d'au moins un alkylphénol substitué par au moins un groupement alkyle, linéaire ou ramifié, ayant de 1 à 30 atomes de carbone, de préférence un monoalkylphénol, • avec au moins un aldéhyde et/ou une cétone ayant de 1 à 8 atomes de carbone, de préférence de 1 à 4 atomes de carbone. Utilisation selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les résines alkylphénol-aldéhyde modifiées sont susceptibles d'être obtenues à partir de p-nonylphénol, de formaldéhyde et d'au moins un composé hydrocarboné comprenant au moins un groupement alkylpolyamine. Utilisation selon l’une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisée en ce que les résines alkylphénol-aldéhyde modifiées sont susceptibles d'être obtenues à partir d'au moins une alkylpolyamine ayant au moins deux groupements amine primaire, et au moins une chaîne grasse ayant de 12 à 24 atomes de carbone, de préférence de 12 à 22 atomes de carbone. Utilisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la composition d’additifs comprend un ou plusieurs composés (i)a) comprenant un ou deux noyau(x) phénolique(s) substitué(s) par un ou plusieurs groupes alkyle choisis parmi les groupes méthyle et t-butyle, et une ou plusieurs résines alkylphénol-aldéhydes modifiées (i)b). Utilisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le ou les additifs (ii) sont choisis parmi les alkyl-nitrates, les peroxydes d’aryle et les peroxydes d’alkyle, et de préférence parmi les alkyl-nitrates de formule R-NO 3 avec R un radical alkyle comprenant de 2 à 12 atomes de carbone, plus préférentiellement de 4 à 8 atomes de carbone, et mieux encore l’additif (ii) est l’éthyl-hexyl-nitrate. Utilisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le ratio massique de la quantité d’additif(s) (i) sur la quantité d’additif(s) (ii) est compris dans la gamme allant de 1 :2,5 à 2,5 :1, de préférence de 1 :2 à 2 :1 et plus préférentiellement de 1 :1 à 1,5 :1. Utilisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la composition d’additifs comprend en outre un ou plusieurs additif(s) (iii) réducteur(s) de dépôts, de préférence choisi(s) dans le groupe constitué par les amines, les succinimides, les alkénylsuccinimides, les polyalkylamines, les polyalkyles polyamines, les polyétheramines, les sels d’ammoniums quaternaires, et les dérivés du triazole ; plus préférentiellement parmi les polyisobutylènes succinimides fonctionnalisés par un groupement ammonium quaternaire, les amides d’acides gras fonctionnalisés par un groupement ammonium quaternaire et leurs dimères tels que les composés di-(alkylamido-propyl-ammonium quaternaire), les alkylamidoalkyle bétaïnes à chaîne grasse et les dérivés de triazole ; et plus préférentiellement encore parmi les polyisobutylènes succinimides fonctionnalisés par un groupement ammonium quaternaire et les polyisobutylènes succinimides fonctionnalisés par un groupement triazole. Utilisation selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le ratio entre la teneur pondérale totale en composés (i) ayant dans leur structure au moins un groupement alkyl-phénol d’une part et la teneur pondérale totale en additif(s) réducteur(s) de dépôts (iii) d’autre part va de 1:60 à 1:2, de préférence de 1:20 à 1:3. Utilisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la composition d’additifs comprend au moins un solvant choisi parmi les alcools, de préférence au moins un monoalcool en C1 à C8, et plus préférentiellement choisi parmi l’éthanol et l’éthyl-2-héxanol. Utilisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le carburant est choisi parmi les gazoles, les biodiesels, les gazoles de type B x contenant x% (v/v) d’esters d’huiles végétales ou animale avec x un nombre supérieur à zéro et inférieur ou égal à 100, les huiles végétales hydrotraitées (HVO), et leurs mélanges. Utilisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, pour réduire simultanément les émissions d’oxydes d’azote, de monoxyde de carbone et d’hydrocarbures imbrûlés. Utilisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, pour réduire en outre les émissions de particules solides. Utilisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le moteur à allumage par compression est un moteur Diesel hybride ou un moteur Diesel à injection directe, de préférence un moteur Diesel à injection directe et plus préférentiellement un moteur Diesel à système d’injection Common-Rail. Méthode de diminution des émissions d’oxydes d’azote et d’au moins un type d’agent polluant choisi parmi le monoxyde de carbone et les hydrocarbures imbrûlés lors de la combustion d’un carburant liquide dans un moteur à combustion interne à allumage par compression, comprenant l’ajout audit carburant d’une composition d’additifs telle que définie dans l’une quelconque des revendications 1 à 12.