Véhicule automobile (10 ; 100) définissant un axe longitudinal (X) central selon lequel le véhicule automobile (10 ; 100) est destiné à se déplacer, un côté avant selon l’axe longitudinal (X), et un plan médian (P) du véhicule automobile (10 ; 100), le plan médian (P) passant par l’axe longitudinal (X) et étant vertical lorsque le véhicule automobile (10 ; 100) se trouve sur une surface (S) horizontale, le véhicule automobile (10 ; 100) comprenant : - une structure (14) comportant un tablier (34), - au moins un siège (26A) avant prévu pour recevoir un conducteur du véhicule automobile (10 ; 100), - un revêtement de plancher (18), le tablier (34) et le revêtement de plancher (18) délimitant partiellement un habitacle (35) du véhicule automobile (10 ; 100), et - un système de sonorisation (12) incluant au moins une enceinte acoustique (42 ; 142 ; 242 ; 342) solidaire de la structure (14), l’enceinte acoustique (42 ; 142 ; 242 ; 342) comprenant : - un caisson (46 ; 146 ; 246 ; 346) définissant au moins une première ouverture (48A), et - au moins un premier haut-parleur de grave (50A) monté dans l’ouverture (48A), l’enceinte acoustique (42 ; 142 ; 242 ; 342) étant située à proximité du plan médian (P) : - soit longitudinalement entre le tablier (34) et un bord avant (27) du siège (26A) avant, - soit longitudinalement à cheval sur une zone avant (40A) de l’habitacle (35) prévue pour recevoir le conducteur et une zone (40B) arrière de l’habitacle (35) prévue pour recevoir un ou des passagers arrière du véhicule automobile (10 ; 100). Véhicule automobile (10 ; 100) selon la revendication 1, dans lequel le premier haut-parleur de grave (50A) possède une bande passante incluant une gamme de fréquences allant de 60 Hz à 150 Hz. Véhicule automobile (10 ; 100) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’enceinte acoustique (42 ; 142 ; 242 ; 342) possède un barycentre (G) situé à 20 cm ou moins du plan médian (P). Véhicule automobile (10 ; 100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le caisson (46) définit en outre une deuxième ouverture (48B), l’enceinte acoustique (42) comprenant en outre un deuxième haut-parleur de grave (50B) structurellement analogue au premier haut-parleur de grave (50A), le deuxième haut-parleur de grave (50B) étant monté dans la deuxième ouverture (48B), dos-à-dos avec le premier haut-parleur de grave (50A). Véhicule automobile (10 ; 100) selon la revendication 4, dans lequel le premier haut-parleur de grave (50A) et le deuxième haut-parleur de grave (50B) comprennent respectivement deux moteurs magnétiques (56A, 56B), l’enceinte acoustique (42) comprenant au moins une tige métallique (54) reliant mécaniquement les deux moteurs magnétiques (56A, 56B) l’un à l’autre. Véhicule automobile (10 ; 100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l’enceinte acoustique (242) définit un volume intérieur (250) destiné à recevoir des ondes sonores (252) générées au moins par le premier haut-parleur de grave (50A), le caisson (246) comportant en outre au moins un évent (248) adapté pour canaliser au moins une partie des ondes sonores (252) depuis le volume intérieur (250) vers l’extérieur de l’enceinte acoustique (242). Véhicule automobile (10 ; 100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le caisson (346) définit au moins une ou deux ouverture(s) supplémentaire(s) (348A, 348B), l’enceinte acoustique (342) comprenant en outre au moins une ou deux membrane(s) passive(s) (350A, 350B) montée(s) mobile(s) par rapport au caisson (346) dans la ou respectivement dans les ouverture(s) supplémentaire(s) (348A, 348B), la ou les membrane(s) passive(s) (350A, 350B) étant adaptées pour émettre des ondes sonores (352A, 352B). Véhicule automobile (10 ; 100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le système de sonorisation (12) comprend en outre au moins un haut-parleur de médium et d’aigu (44B, 44D, 44G) ayant une bande passante allant d’une fréquence comprise entre 150 Hz et 350 Hz à une fréquence d’au moins 14 kHz, ledit haut-parleur de médium et d’aigu (44B, 44D, 44G) étant situé dans l’habitacle (35). Véhicule automobile (10 ; 100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le système de sonorisation (12) comprend en outre : - au moins un haut-parleur de médium (44E, 44F) ayant une bande allant d’une fréquence comprise entre 150 Hz et 600 Hz à une fréquence comprise entre 1 kHz et 6 kHz, et - au moins un haut-parleur d’aigu (44B) ayant une bande passante incluant une gamme allant d’une fréquence comprise entre 1 kHz et 6 kHz à une fréquence d’au moins 14 kHz, ledit haut-parleur de médium (44E, 44F) et ledit haut-parleur d’aigu (44B) étant situés dans l’habitacle (35). Procédé de sonorisation comprenant les étapes suivantes : - fourniture d’un véhicule automobile (10 ; 100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, et - émission d’ondes sonores (52) au moins par le premier haut-parleur de grave (50A) de l’enceinte acoustique (42 ; 142 ; 242 ; 342).