Embarcation (1) gonflable comportant au moins un flotteur (2) caractérisée en ce que ledit flotteur (2) comprend au moins une partie gonflable (3) assurant la flottaison et une enveloppe textile (4), ladite enveloppe textile (4) étant configurée pour recevoir ladite au moins une partie gonflable (3) et assurer la forme et la résistance mécanique dudit flotteur (2). Embarcation (1) selon la revendication 1, dans laquelle le flotteur (2) est sensiblement en forme de V ou de U avec deux bras longitudinaux (5), ladite enveloppe textile (4) assurant la réception de la partie gonflable (3) et la liaison entre les deux bras longitudinaux (5) par une zone de liaison centrale (6). Embarcation (1) selon l’une ou l’autre des revendications 1 et 2, dans laquelle l’enveloppe textile (4) est réalisée à partir d’un tricotage rectiligne, chaîne et trame en 3D. Embarcation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel un tricot de l’enveloppe textile (4) comporte au moins une zone d’augmentation (8) pour permettre localement une augmentation du diamètre de la partie gonflable (3) de manière à réaliser un profil de flotteur de section (10) supérieure. Embarcation (1) selon la revendication précédente, dans laquelle une proue de l’embarcation comprend une zone d’augmentation (8) pour la tenue en mer, au niveau de la proue de l’embarcation et dans laquelle l’augmentation de la taille de la maille est comprise entre 2% et 20% de la maille. Embarcation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle un tricot de l’enveloppe textile (4) comporte au moins une zone de réduction (9) de la section (10) avec un retrait du nombre de mailles par rang compris entre 1% et 20% permettant un profil de flotteur de section (10) inférieure. Embarcation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle un tricot de l’enveloppe textile (4) comporte au moins au moins une zone flexible (14), au niveau d’au moins une extrémité avant et/ou arrière de l’embarcation, dans laquelle le tricot est réalisé à partir d’un fil basse ténacité élastique pour permettre la limitation des surpressions dues à la dilatation thermique. Embarcation (1) selon la revendication 7, dans laquelle le fil basse ténacité élastique présente une élasticité permettant une élongation comprise entre 5% et 15%. Embarcation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le flotteur (2) est sensiblement en forme de V ou de U avec deux bras longitudinaux (5) et une zone de liaison centrale (6) reliant les deux bras longitudinaux (5), ladite zone de liaison centrale (6) comprenant des moyens de réception (15) d’un plancher (16). Embarcation (1) selon la revendication 9 dans lequel un tablier (17) du plancher (16) est montée sur pivot, le flotteur (2) comportant des moyens de blocage en position sensiblement verticale du tablier (17) pour assurer la réception d’un système de support et d’inclinaison d’une partie motrice (201) d’un moteur (200). Embarcation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l’enveloppe textile (4) comprend des moyens d’insertion et de retrait (19) de la partie gonflable (3). Embarcation (1) selon la revendication 11 dans laquelle les moyens d’insertion et de retrait (19) comportent au moins deux orifices (20) comportant chacun un couvercle (21) associé à un lien (22) permettant la traction pour le passage de la partie gonflable (3) dans l’enveloppe textile (4). Embarcation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, laquelle comprend au moins une dérive (400) montée de manière amovible sur le flotteur (2). Embarcation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le flotteur (2) est sensiblement en forme de V ou de U avec deux bras longitudinaux (5) et une zone de liaison centrale (6) reliant les deux bras longitudinaux (5), ladite zone de liaison centrale (6) étant surélevée par rapport à un côté inférieur (2b) du flotteur (2) et comportant sur sa face inférieure (63) des moyens de réception d’un engin de propulsion. Embarcation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le flotteur (2) est sensiblement en forme de V ou de U avec deux bras longitudinaux (5) et comprend un côté inférieur (2b), au moins une nervure de renfort (34) étant agencée sur l’enveloppe textile (4) dans le sens longitudinal des bras longitudinaux (5), sur ledit côté inférieur (2b) et sur chacun desdits deux bras longitudinaux (5). Embarcation (1) selon la revendication 15, dans laquelle l’enveloppe textile (4) est mise en œuvre par tricotage, ladite au moins une nervure (34) sur chacun desdits bras longitudinaux (5) étant mise en œuvre directement par tricotage de ladite enveloppe textile (4).