INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Corps gras différents des acides gras et des corps gras issus du karité La composition selon l’invention peut éventuellement comprendre un ou plusieurs corps gras différents des acides gras et des corps gras issus du karité.
De préférence, la composition selon l’invention comprend un ou plusieurs corps gras différents des acides gras et des corps gras issus du karité.
Par « corps gras », on entend, un composé organique insoluble dans l'eau à 25°C et à pression atmosphérique (1,013.10 5 Pa) (solubilité inférieure à 5% en poids, et de préférence inférieure à 1% en poids, encore plus préférentiellement inférieure à 0,1% en poids). Ils présentent dans leur structure au moins une chaîne hydrocarbonée comportant au moins 6 atomes de carbone et/ou un enchaînement d’au moins deux groupements siloxane. En outre, les corps gras sont généralement solubles dans des solvants organiques dans les mêmes conditions de température et de pression, comme par exemple le chloroforme, le dichlorométhane, le tétrachlorure de carbone, l’éthanol, le benzène, le toluène, le tétrahydrofurane (THF), l’huile de vaseline ou le décaméthylcyclopentasiloxane.
Les corps gras utiles selon l’invention peuvent être des corps gras liquides (ou huiles) et/ou des corps gras solides. On entend par corps gras liquide, un corps gras ayant un point de fusion inférieur ou égal à 25°C et à pression atmosphérique (1,013.10 5 Pa). On entend par corps gras solide, un corps gras ayant un point de fusion supérieur à 25°C à pression atmosphérique (1,013.10 5 Pa).
Au sens de la présente invention, le point de fusion correspond à la température du pic le plus endothermique observé en analyse thermique (analyse calorimétrique différentielle ou DSC) telle que décrite dans la norme ISO 11357-3 ; 1999. Le point de fusion peut être mesuré à l’aide d’un calorimètre à balayage différentiel (DSC), par exemple le calorimètre vendu sous la dénomination « MDSC 2920 » par la société TA Instruments. Dans la présente demande, tous les points de fusion sont déterminés à pression atmosphérique (1,013.10 5 Pa).
Les hydrocarbures liquides comprenant plus de 16 atomes de carbone peuvent être linéaires ou ramifiés, d’origine minérale ou synthétique, et sont choisis de préférence parmi les huiles de paraffine ou de vaseline, les polydécènes, le polyisobutène hydrogéné tel que Parléam®, et leurs mélanges.
Les huiles triglycérides d’origine végétale ou synthétique, différentes des huiles de karité, sont choisies de préférence parmi les triglycérides liquides d’acides gras comportant de 6 à 30 atomes de carbone comme les triglycérides des acides heptanoïque ou octanoïque ou encore, par exemple les huiles de tournesol, de maïs, de soja, de courge, de pépins de raisin, de sésame, de noisette, d’abricot, de macadamia, d’arara, de tournesol, de ricin, d'avocat, les triglycérides des acides caprylique/caprique comme ceux vendus par la société Stearineries Dubois ou ceux vendus sous les dénominations Miglyol® 810, 812 et 818 par la société Dynamit Nobel, l’huile de jojoba, et leurs mélanges.
Les alcools gras liquides convenant à la mise en œuvre de l’invention sont plus particulièrement choisis parmi les alcools saturés ou insaturés, linéaires ou ramifiés, de préférence insaturés ou ramifiés comportant de 6 à 40 atomes de carbone, de préférence de 8 à 30 atomes de carbone. Ces alcools gras ne sont ni oxyalkylénés, ni glycérolés. On peut citer par exemple l’octyldodécanol, le 2-butyloctanol, le 2-hexyldécanol, le 2-undécylpentadécanol, l’alcool isostéarylique, l’alcool oléique, l’alcool linolénique, l’alcool ricinoléique, l’alcool undécylénique ou l’alcool linoléique, et leurs mélanges. De préférence, on utilisera l’alcool oléique.
Le chant périphérique interne 315 du cadre ouvrant 31 comprend une feuillure pour l’accueil du vitrage 32.
Le chant périphérique externe 316 du cadre ouvrant 31 comprend une gorge périphérique 317, dite « gorge de quincaillerie 317 ». Cette gorge de quincaillerie 317 est adaptée à recevoir les accessoires de quincaillerie pour le guidage et/ou le verrouillage du cadre ouvrant 31 par rapport au cadre dormant 2, par exemple les parties femelles des organes de rotation 4 (fiches ou paumelles classiques), les parties femelles des fiches ou paumelles d’angle oscillo-battants, des systèmes de crémone, des systèmes de tringlerie etc.
La gorge de quincaillerie 317 est formée de 4 tronçons de gorge chacun réalisé dans le chant extérieur des profilés de montants et de traverses 311, 312, 313 et 314. Elle s’étend de manière continue sur toute la périphérie du cadre ouvrant 31.
La gorge de quincaillerie 317 présente une section transversale carrée ou rectangulaire qui s’ouvre dans le chant périphérique externe 316 du cadre ouvrant 31 ; elle est délimitée par un fond de gorge 317a et par deux parois latérales 317b qui s’étendent parallèlement entre elles. Sa largeur est définie par la distance séparant les deux parois parallèles 317b ; et sa profondeur P est définie par la distance séparant le fond de gorge 317a et son ouverture dans le chant périphérique externe 316 (figure 5).
Selon la présente invention, au moins l’un des angles A1, A2, A3, A4 du cadre ouvrant 31 est équipé d’une équerre de renfort 6 logée et fixée dans la gorge de quincaillerie 317.
Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 1 à 5, la menuiserie 1 comprend une équerre de renfort 6 unique logée et fixée dans la gorge de quincaillerie 317 au niveau de l’angle A1 inférieur qui est situé du côté de la ligne d’organes de rotation 4 du cadre ouvrant 31 (c’est-à-dire l’angle formé par la traverse basse 314 et le montant 311 qui supporte la ligne d’organes de rotation 4).
Dans des variantes de réalisation, la menuiserie 1 peut comprendre plus d’une équerre de renfort 6.
Par exemple, elle peut comprendre une première équerre de renfort 6 logée et fixée dans la gorge de quincaillerie 317 au niveau de l’angle A1 inférieur, côté ligne d’organes de rotation 4 du cadre ouvrant 31 (c’est-à-dire l’angle formé par le montant 311 qui supporte la ligne d’organes de rotation 4 et la traverse basse 314), et une seconde équerre de renfort 6 logée et fixée dans la gorge de quincaillerie 317 au niveau de l’angle A3 supérieur, opposé à ladite ligne d’organes de rotation 4 du cadre ouvrant 31 (c’est-à-dire l’angle formé par le montant 312 et la traverse haute 313).
Ou encore, la menuiserie 1 peut comprendre quatre équerres de renfort 6 logées et fixées dans la gorge de quincaillerie 317 au niveau des quatre angles A1, A2, A3 et A4 du cadre ouvrant 31.
Dans tous les cas, l’équerre de renfort 6 ou les équerres de renfort 6 est/sont adaptée(s) pour améliorer la tenue et la rigidité du cadre ouvrant 31.
La figure 3 illustre l’angle A1 du cadre ouvrant 31 formé par le montant 311 et la traverse basse 314, avant son équipement par l’équerre de renfort 6. On remarque la présence du tirefond 5 qui assemble le montant 311 et la traverse basse 314, logé dans la gorge de quincaillerie 317, sa tête venant en appui contre le fond de gorge 317a.
L’équerre de renfort 6 comprend deux ailes 61, 62 qui s’étendent à angle droit ou sensiblement à angle droit l’une de l’autre, raccordées au niveau d’une partie de liaison 6a. Les deux ailes 61, 62 sont munies chacune d’une pluralité d’orifices de fixation 63 (en l’occurrence ici au nombre de 3) pour la fixation de l’équerre de renfort 6 dans la gorge de quincaillerie 317 au moyen de vis de fixation 7 (sur les figures 4 et 5 les vis de fixation 7 sont représentées incomplètement serrées).
Les deux ailes 61, 62 de l’équerre de renfort 6 viennent en appui contre le fond de gorge 317a. De préférence la largeur des deux ailes 61, 62 correspond, au jeu près, à la largeur de la gorge de quincaillerie 317 ; et leur hauteur (définissant l’épaisseur de l’équerre de renfort 6) correspond approximativement à la profondeur P de la gorge de quincaillerie 317.
Ainsi, la section transversale des ailes 61, 62 de l’équerre de renfort 6 correspond à la section transversale de la gorge de quincaillerie 317 ; et l’équerre de renfort 6 comble totalement ou quasi totalement la gorge de quincaillerie 317.
L’une des ailes de l’équerre de renfort 6 (en l’occurrence l’aile 61) s’étend de part et d’autre du plan d’assemblage C de sorte à assurer la fonction de rigidification recherchée du cadre ouvrant 31.
Les vis de fixation 7 s’étendent dans le plan médian de la gorge de quincaillerie 317, tout comme le tirefond 5 situé à proximité, dans le même angle A1. En fonction de leur longueur, certaines des vis de fixation 7 peuvent nécessiter d’être légèrement inclinées pour éviter d’entrer en contact avec le tirefond 5 en question.
Avantageusement, l’élément d’entraînement 43 est monté mobile en rotation par rapport au bras d’entraînement 18 au moyen d’un arbre 44.
Avantageusement, le dispositif d’entraînement motorisé 5 comprend une navette 45. La navette 45 est configurée pour être fixée, autrement dit est fixée sur l’élément flexible 9, en particulier sur le deuxième brin 9b de l’élément flexible 9, notamment dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5. En outre, le bras d’entraînement 18 et, plus particulièrement, l’élément d’entraînement 43 est configuré pour être relié, autrement dit est relié, à l’élément flexible 9 au moyen de la navette 45, notamment dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5.
Le second bogie 42 est propre à supporter la caisse 32 par un deuxième et un troisième point d’appui.
Le second bogie 42 comprend deux secondes suspensions pneumatiques secondaires 70.
Les secondes suspensions pneumatiques secondaires 70 sont les seules suspensions secondaires du second bogie 42. Les secondes suspensions pneumatiques secondaires 70 sont des suspensions disposées sur le châssis 43 de part et d’autre de l’axe longitudinal central X B .
Chaque seconde suspension pneumatique secondaire 70 est associée à un composant de régulation 71 distinct (représenté en pointillés sur la à titre informatif) propre à réguler la pression d’air dans ladite seconde suspension pneumatique secondaire 70 et à une suspension latérale de secours distincte 72.
Le composant de régulation 71 est, par exemple, une valve de nivellement.
Les suspensions latérales de secours 72 sont propres à remplacer les secondes suspensions pneumatiques secondaires 70 lorsque lesdites secondes suspensions 70 sont dysfonctionnelles.
Chaque suspension latérale de secours 72 comprend, par exemple, un pied de secours, tel qu’un pied en caoutchouc et métal.
De préférence, le second bogie 42 comprend un système antiroulis comprenant une ou deux barres antiroulis 74. La raideur de la ou des barres 74 du système antiroulis est, par exemple, choisie de sorte à compenser l’absence de système antiroulis sur le premier bogie 40.
Chacun du deuxième et du troisième point d’appui est formé par une seconde suspension pneumatique secondaire 70 distincte ou par la suspension latérale de secours 72 associée à ladite seconde suspension pneumatique secondaire 70 lorsque ladite seconde suspension pneumatique secondaire 70 est dysfonctionnelle.
Le fonctionnement du dispositif 30 à trois points d’appui va maintenant être décrit. En fonctionnement, le dispositif 30 à trois points d’appui supporte la caisse 32 du véhicule considéré. Le premier bogie 40 est, par exemple, le bogie avant du véhicule et le second bogie 42 est le bogie arrière.
Lorsque les premières suspensions pneumatiques secondaires 50 et les secondes suspensions pneumatiques secondaires 70 sont fonctionnelles, le premier point d’appui est formé par les premières suspensions pneumatiques secondaires 50 reliées entre elles, et le deuxième et le troisième point d’appui sont formés par chacune des secondes suspensions pneumatiques secondaires 70.
Lorsque les premières suspensions pneumatiques secondaires 50 sont dysfonctionnelles et l’une ou les deux secondes suspensions pneumatiques secondaires 70 sont fonctionnelles, le premier point d’appui est formé par la suspension centrale de secours 52, et le deuxième et le troisième point d’appui sont formés par chacune des secondes suspensions pneumatiques secondaires 70.
Lorsque les premières suspensions pneumatiques secondaires 50 sont fonctionnelles et les secondes suspensions pneumatiques secondaires 70 sont dysfonctionnelles, le premier point d’appui est formé par les premières suspensions pneumatiques secondaires 50 reliées entre elles, et chacun du deuxième et du troisième point d’appui est formé par une seconde suspension pneumatique secondaire 70 distincte ou par la suspension latérale de secours 72 associée à ladite seconde suspension pneumatique secondaire 70 lorsque ladite seconde suspension pneumatique secondaire 70 est dysfonctionnelle.
Lorsque les premières suspensions pneumatiques secondaires 50 sont dysfonctionnelles et l’une ou les deux secondes suspensions pneumatiques secondaires 70 sont dysfonctionnelles, le premier point d’appui est formé par la suspension centrale de secours 52, et chacun du deuxième et du troisième point d’appui est formé par une seconde suspension pneumatique secondaire 70 distincte ou par la suspension latérale de secours 72 associée à ladite seconde suspension pneumatique secondaire 70 lorsque ladite seconde suspension pneumatique secondaire 70 est dysfonctionnelle.
De préférence, une valve de sécurité est présente entre les secondes suspensions pneumatiques secondaires 70, permettant de dégonfler une seconde suspension pneumatique secondaire 70 dans le cas où l’autre seconde suspension pneumatique secondaire 70 est dysfonctionnelle. Ainsi, lorsqu’une seconde suspension pneumatique secondaire 70 est dysfonctionnelle, l’autre seconde suspension pneumatique secondaire 70 est aussi rendue dysfonctionnelle, et les appuis sont formés par les deux suspensions latérales de secours 72 de chaque côté. Ainsi, quel que soit le mode de fonctionnement des suspensions secondaires du dispositif 30, le dispositif 30 présente trois points d’appui pour la caisse 32 supportée par le dispositif 30. Notamment, la communication pneumatique entre les deux premières suspensions pneumatiques secondaires 50 permet par transfert d’air de supprimer la raideur de roulis normalement apportée par des suspensions secondaires indépendantes. Ceci est d’autant plus vrai dans la configuration préférentielle où le premier bogie 40 ne comprend pas de dispositif antiroulis.
Ainsi, le premier bogie 40 forme un point de support central aussi bien dans le mode de fonctionnement normal que dans le mode de fonctionnement de secours. Une telle configuration à trois points d’appui est dite isostatique. Un tel dispositif 30 à trois points d’appui est particulièrement adapté pour une circulation sur des voies présentant des défauts géométriques, notamment des gauches de voie, longs ou courts, ce qui améliore la sécurité du véhicule. En particulier, avec une telle configuration, les effets de torsions de caisses et de déchargement de roues sont réduits.
En tant qu’huiles sans silicone qui peuvent être utilisées dans la composition de l’invention, les exemples qui peuvent être mentionnés incluent :
- les huiles à base d’hydrocarbures d’origine animale, telles que le perhydrosqualène ;
- les huiles à base d’hydrocarbures d’origine végétale, telles que les triglycérides d’acides gras liquides contenant de 6 à 30 atomes de carbone, par exemple les triglycérides d’acide heptanoïque ou octanoïque, ou en variante, par exemple, l’huile de tournesol, l’huile de maïs, l’huile de soja, l’huile de graines de courge, l’huile de pépins de raisin, l’huile de graines de sésame, l’huile de noisette, l’huile d’abricot, l’huile de macadamia, l’huile d’arara, l’huile de ricin, l’huile d’avocat, les triglycérides d’acide caprylique/caprique, par exemple ceux vendus par la compagnie Stéarineries Dubois ou ceux vendus sous les noms Miglyol® 810, 812 et 818 par la compagnie Dynamit Nobel, l’huile de jojoba et l’huile de karité ;
- les hydrocarbures linéaires ou ramifiés de plus de 16 atomes de carbone et d’origine minérale ou synthétique, tels que les paraffines liquides, la gelée de pétrole, la gelée de pétrole liquide, les polydécènes, et les polyisobutènes hydrogénés tels que Parleam® ;
- les huiles fluorées, par exemple le perfluorométhylcyclopentane et le perfluoro-1,3-diméthylcyclohexane, vendus sous les noms Flutec® PC1 et Flutec® PC3 par la compagnie BNFL Fluorochemicals ; le perfluoro-1,2-diméthylcyclobutane ; les perfluoroalcanes tels que le dodécafluoropentane et le tétradécafluorohexane, vendus sous les noms PF 5050® et PF 5060® par la compagnie 3M, ou le bromoperfluorooctyle vendu sous le nom Foralkyl® par la compagnie Atochem ; le nonafluorométhoxybutane et le nonafluoroéthoxyisobutane ; les dérivés de perfluoromorpholine tels que la 4-trifluorométhyl perfluoromorpholine vendue sous le nom PF 5052® par la compagnie 3M.
Les alcools gras qui peuvent être utilisés dans la composition de l’invention ne sont pas oxyalkylénés. Ils sont saturés ou insaturés, linéaires ou ramifiés et comprennent de 6 à 30 atomes de carbone et plus particulièrement de 8 à 30 atomes de carbone. On peut mentionner l’alcool cétylique, l’alcool stéarylique et le mélange ceux-ci (alcool cétylstéarylique), l’octyldodécanol, le 2-butyloctanol, le 2-hexyldécanol, le 2-undécylpentadécanol, l’alcool oléylique ou l’alcool linoléylique.
Les esters utiles sont les esters de mono- ou polyacides aliphatiques en C 1 -C 26 , saturés ou insaturés, linéaires ou ramifiés, et de mono- ou polyalcools aliphatiques en C 1 -C 26 , saturés ou insaturés, linéaires ou ramifiés, le nombre total d’atomes de carbone des esters étant plus particulièrement supérieur ou égal à 10.
Parmi les monoesters, on peut mentionner le béhénate de dihydroabiétyle ; le béhénate d’octyldodécyle ; le béhénate d’isocétyle ; le lactate de cétyle ; le lactate d’alkyle en C 12 -C 15 ; le lactate d’isostéaryle ; le lactate de lauryle ; le lactate de linoléyle ; le lactate d’oléyle ; l’octanoate d’(iso)stéaryle ; l’octanoate d’isocétyle ; l’octanoate d’octyle ; l’octanoate de cétyle ; l’oléate de décyle ; l’isostéarate d’isocétyle ; le laurate d’isocétyle ; le stéarate d’isocétyle; l’octanoate d’isodécyle ; l’oléate d’isodécyle ; l’isononanoate d’isononyle ; le palmitate d’isostéaryle ; le ricinoléate de méthylacétyle ; le stéarate de myristyle ; l’isononanoate d’octyle ; l’isononate de 2-éthylhexyle ; le palmitate d’octyle ; le pelargonate d’octyle ; le stéarate d’octyle ; l’érucate d’octyldodécyle ; l’érucate d’oléyle ; les palmitates d’éthyle et d’isopropyle, le palmitate de 2-éthylhexyle, le palmitate de 2-octyldécyle, les myristates d’alkyle tels que l’isopropyle, le butyle, le cétyle, le 2-octyldodécyle, le myristyle ou le myristate de stéaryle, le stéarate d’hexyle, le stéarate de butyle, le stéarate d’isobutyle ; le malate de dioctyle, le laurate d’hexyle, le laurate de 2-hexyldécyle.
Toujours dans le contexte de cette variante, les esters d’acides dicarboxyliques ou tricarboxyliques en C 4 -C 22 et d’alcools en C 1 -C 22 et les esters d’acides mono-, di- ou tricarboxyliques et de di-, tri-, tétra- ou pentahydroxy alcools en C 2 -C 26 peuvent également être utilisés.
Les suivants peuvent être particulièrement mentionnés : le sébacate de diéthyle ; le sébacate de diisopropyle ; l’adipate de diisopropyle ; l’adipate de di-n-propyle ; l’adipate de dioctyle ; l’adipate de diisostéaryle ; le maléate de dioctyle ; l’undécylénate de glycéryle ; le stéarate d’octyldodécyl stéaroyle ; le monoricinoléate de pentaérythrityle ; le tétraisononanoate de pentaérythrityle ; le tétrapelargonate de pentaérythrityle ; le tétraisostéarate de pentaérythrityle ; le tétraoctanoate de pentaérythrityle ; le dicaprylate de propylène glycol ; le dicaprate de propylène glycol ; l’érucate de tridécyle ; le citrate de triisopropyle ; le citrate de triisostéaryle ; le trilactate de glycéryle ; le trioctanoate de glycéryle ; le citrate de trioctyldodécyle ; le citrate de trioléyle ; le dioctanoate de propylène glycol ; le diheptanoate de néopentyl glycol ; le diisononanoate de diéthylène glycol ; le distéarate d’éthylène glycol ; le distéarate de diéthylène glycol et le distéarate de polyéthylène glycol.
La composition peut également comprendre, en tant qu’ester gras, des esters de sucre et des diesters d’acides gras en C 6 -C 30 et de préférence en C 12 -C 22 . Il est rappelé que le terme « sucre » signifie des composés à base d’hydrocarbures oxygénés contenant plusieurs fonctions alcool, avec ou sans fonctions aldéhyde ou cétone, et qui comprennent au moins 4 atomes de carbone. Ces sucres peuvent être des monosaccharides, des oligosaccharides ou des polysaccharides.
Les exemples de sucres appropriés qui peuvent être mentionnés incluent le sucrose (ou le saccharose), le glucose, le galactose, le ribose, le fucose, le maltose, le fructose, le mannose, l’arabinose, le xylose et le lactose, et les dérivés de ceux-ci, en particulier les dérivés alkylés, tels que les dérivés méthylés, par exemple le méthylglucose.
Les esters de sucre d’acides gras peuvent être choisis en particulier dans le groupe comprenant les esters ou les mélanges d’esters de sucres décrits précédemment et d’acides gras en C 6 -C 30 et de préférence en C 12 -C 22 , linéaires ou ramifiés, saturés ou insaturés. S’ils sont insaturés, ces composés peuvent comprendre une à trois doubles liaisons carbone-carbone conjuguées ou non conjuguées.
Les esters selon cette variante peuvent également être choisis parmi les mono-, di-, tri-, tétraesters et polyesters, et des mélanges de ceux-ci.
Ces esters peuvent être choisis, par exemple, parmi les oléates, les laurates, les palmitates, les myristates, les béhénates, les cocoates, les stéarates, les linoléates, les linolénates, les caprates et les arachidonates, ou des mélanges de ceux-ci tels que, en particulier, les esters mixtes d’oléo-palmitate, oléo-stéarate et palmito-stéarate.
Il est plus particulièrement préférable d’utiliser des monoesters et des diesters et en particulier des mono- ou dioléates, stéarates, béhénates, oléopalmitates, linoléates, linolénates et oléo-stéarates de sucrose, glucose ou méthylglucose.
- chaque articulation inter-caisse est aussi articulée selon un axe de pivotement horizontal, l’articulation inter-caisse étant articulée en torsion selon l’axe de pivotement horizontal et en conique selon l’axe de pivotement vertical ;
- chaque articulation inter-caisse est une rotule à axe transversal, telle qu’une rotule en caoutchouc et en métal.
La présente description se rapporte également à une rame articulée de chemin de fer comprenant :
un véhicule principal comprenant une caisse, deux bogies de support de la caisse, dit bogies principaux, et une articulation inter-caisse portée par la caisse, et au moins une chaîne de véhicules semi-remorques tel que décrit précédemment, le premier véhicule de la chaîne étant articulé à la caisse du véhicule principal par l’articulation inter-caisse du véhicule principal.
Suivant des modes de réalisation particuliers, la rame comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles :
- chaque bogie principal est articulé par rapport à la caisse du véhicule principal selon un axe vertical de pivotement, dit axe bogie, l’articulation inter-caisse du véhicule principal étant articulée selon un axe de pivotement vertical, l’un des bogies principaux étant disposé longitudinalement par rapport à la caisse du véhicule principal de sorte que l’axe bogie et l’axe de pivotement vertical correspondants sont désaxés, le désaxage étant avantageusement identique au désaxage correspondant des véhicules semi-remorques ;
- le véhicule principal est un véhicule d’extrémité de la rame, avantageusement le véhicule de tête ;
- l’un des bogies principaux, dit premier bogie, comprend deux suspensions secondaires et une unique suspension centrale de secours, l’autre bogie principal, dit second bogie, comprenant deux suspensions secondaires et une suspension de secours propre à chaque suspension secondaire, le premier bogie et le second bogie définissant seulement trois points d’appui pour la caisse du véhicule principal lorsque les suspensions secondaires du premier bogie sont dysfonctionnelles ;
- le premier bogie est dépourvu de système anti-roulis ;