Ensemble à friction (1) pour système de freins pour matériel roulant ferroviaire, ledit ensemble à friction (1) comprenant d'une part un porte-semelle (3) comprenant une face inférieure (31), une face supérieure (32) et au moins un conduit secondaire (38) d'axe central A qui relie ladite face inférieure (31) et une face supérieure (32), d'autre part au moins une semelle (2) en matériau de friction comprenant une première face (21) qui est la face de friction, une seconde face (22) qui est apte à être assemblée sur ladite face inférieure (31) par un mécanisme d’assemblage (4, 5), et au moins un conduit primaire (28) qui relie ladite première face (21) et ladite seconde face (22), ledit ensemble à friction (1) comprenant également au moins une bague de jonction (8) qui est insérée dans ledit au moins un conduit secondaire (38) et qui établit une jonction avec ledit au moins un conduit primaire (28) lorsque ledit au moins un conduit primaire (28) est aligné avec ledit au moins un conduit secondaire (38), ledit ensemble à friction (1) comprenant en outre un bloc (50) qui est relié à un dispositif d’aspiration et qui est fixé sur ledit porte-semelle (3) au niveau de ladite face supérieure (32), ledit ensemble à friction (1) étant caractérisé en ce que ledit bloc (50) présente une cavité (55) qui est reliée par un circuit (51) au dispositif d’aspiration et qui comporte au moins un trou (58) qui relie ladite cavité (55) et ladite face supérieure (32) et qui est aligné avec ledit au moins un conduit secondaire (38), et en ce que ladite au moins une bague de jonction (8) est montée de façon amovible sur une plaque (40), l’entité constituée par ladite plaque (40) et ladite au moins une bague de jonction (8) étant solidarisée de façon amovible avec ledit porte-semelle (3). Ensemble à friction (1) selon la revendication 1, dans lequel ladite plaque (40) est logée entre ledit bloc (50) et ledit porte-semelle (3), et dans lequel ledit bloc (50) est fixé de façon amovible sur ledit porte-semelle (3) pour maintenir ladite plaque (40) entre ledit bloc (50) et ledit porte-semelle (3). Ensemble à friction (1) selon la revendication 1, dans lequel ladite face inférieure (31) présente un logement (314), ladite plaque (40) étant logée dans ledit logement (314) sans dépasser du reste de ladite face inférieure (31) lorsque ladite au moins une bague de jonction (8) est insérée dans ledit au moins un conduit secondaire (38), et en ce que ladite semelle (2) recouvre ladite plaque (40) lorsque la semelle (2) est assemblée avec ledit porte-semelle (3) par ledit mécanisme d’assemblage (4, 5). Ensemble à friction (1) selon la revendication 3, dans lequel ledit bloc (50) fait partie intégrante dudit porte-semelle (3). Ensemble à friction (1) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel la plaque (40) est solidarisée mécaniquement avec ledit porte-semelle (3) ou ledit bloc (50) au moyen d’un mécanisme de solidarisation (70). Ensemble à friction (1) selon la revendication 5, dans lequel ledit logement (314) comporte un trou taraudé (75) et ladite plaque (40) est percée d’un trou de vis (47) qui est en regard dudit trou taraudé (75) lorsque ladite plaque (40) est logée dans ledit logement (314), et ledit mécanisme de solidarisation (70) est constitué dudit trou taraudé (75) et d’une vis (V) apte à se visser dans ledit trou taraudé (75) au travers de ladite plaque (40) par le trou de vis (47). Ensemble à friction (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, qui comporte en outre un mécanisme de rappel (90) qui est apte à plaquer lesdites bagues (8) contre ladite seconde face (22). Ensemble à friction (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel ledit mécanisme d’assemblage (4, 5) comporte une glissière d’accueil (5) qui est formé sur ladite face inférieure (31), et un profilé (4) qui est formé sur ladite seconde face (22) et qui est configuré pour coopérer avec ladite glissière d'accueil (5). Procédé pour monter au moins une bague de jonction (8) sur un porte-semelle (3) avec un bloc (50) relié à un dispositif d’aspiration, ledit porte-semelle (3) comprenant une face inférieure (31), une face supérieure (32), et au moins un conduit secondaire (38) d'axe central A, ledit porte-semelle (3) et ladite bague de jonction (8) faisant partie d’un ensemble à friction (1) pour système de freins pour matériel roulant ferroviaire, ledit ensemble à friction (1) comprenant en outre une semelle (2) en matériau de friction comprenant une première face (21) qui est la face de friction, une seconde face (22) qui est apte à être assemblée sur ladite face inférieure (31) par un mécanisme d’assemblage (4, 5), et au moins un conduit primaire (28) qui relie ladite première face (21) et ladite seconde face (22), ladite au moins une bague de jonction (8) étant apte à être insérée dans ledit au moins un conduit secondaire (38) et à établir une jonction avec ledit au moins un conduit primaire (28) lorsque ledit au moins un conduit primaire (28) est aligné avec un dudit au moins un conduit secondaire (38), ledit procédé étant caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes : (a) On munit ledit bloc (50) d’une cavité (55) qui est reliée par un circuit (51) au dispositif d’aspiration, d’au moins un trou (58) qui relie ladite cavité (55) et ladite face supérieure (32) et qui est aligné avec ledit au moins un conduit secondaire (38) ; (b) On fournit une plaque (40) et on monte de façon amovible ladite au moins une bague de jonction (8) sur ladite plaque (40) ; (c) On place ensuite ladite plaque (40) contre la face supérieure (32) dudit porte-semelle (3) et simultanément on insère ladite au moins une bague de jonction (8) dans ledit au moins un conduit secondaire (38) par coulissement selon l’axe A depuis ladite face supérieure (32), puis on place ledit bloc (50) sur ladite plaque (40) de telle sorte que l’entité constituée par ladite plaque (40) et ladite au moins une bague de jonction (8) est prise en sandwich entre ledit porte-semelle (3) et ledit bloc (50) ; (d) On solidarise de façon amovible ledit bloc (50) avec ledit porte-semelle (3) ; (e) On assemble ladite semelle (2) avec ledit porte-semelle (3) par ledit mécanisme d’assemblage (4, 5) jusqu’à ce que ladite semelle (2) recouvre lesdits conduits secondaires (38). Procédé pour monter au moins une bague de jonction (8) sur un porte-semelle (3) comprenant une face inférieure (31) et une face supérieure (32), et ayant un bloc (50) situé du côté de ladite face supérieure (32) et relié à un dispositif d’aspiration, ledit porte-semelle (3) comprenant au moins un conduit secondaire (38) d'axe central A, ledit porte-semelle (3) et ladite bague de jonction (8) faisant partie d’un ensemble à friction (1) pour système de freins pour matériel roulant ferroviaire, ledit ensemble à friction (1) comprenant en outre une semelle (2) en matériau de friction comprenant une première face (21) qui est la face de friction, une seconde face (22) qui est apte à être assemblée sur ladite face inférieure (31) par un mécanisme d’assemblage (4, 5), et au moins un conduit primaire (28) qui relie ladite première face (21) et ladite seconde face (22), ladite au moins une bague de jonction (8) étant apte à être insérée dans ledit au moins un conduit secondaire (38) et à établir une jonction avec ledit au moins un conduit primaire (28) lorsque ledit au moins un conduit primaire (28) est aligné avec un dudit au moins un conduit secondaire (38), ledit procédé étant caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes : (a) On munit ledit bloc (50) d’une cavité (55) qui est reliée par un circuit (51) au dispositif d’aspiration, d’au moins un trou (58) qui relie ladite cavité (55) et ladite face supérieure (32) et qui est aligné avec ledit au moins un conduit secondaire (38), et on munit ladite face inférieure (31) d’un logement (314) ; (b) On fournit une plaque (40) et on monte de façon amovible ladite au moins une bague de jonction (8) sur ladite plaque (40) ; (c) On loge ensuite ladite plaque (40) dans ledit logement (314) de telle sorte que ladite plaque (40) ne dépasse pas du reste de ladite face inférieure (31) et simultanément on insère ladite au moins une bague de jonction (8) dans ledit au moins un conduit secondaire (38) par coulissement selon l’axe A depuis ladite face inférieure (31), l’entité constituée par ladite plaque (40) et ladite au moins une bague de jonction (8) étant solidarisée de façon amovible avec ledit porte-semelle (3); (d) On assemble ladite semelle (2) avec ledit porte-semelle (3) par ledit mécanisme d’assemblage (4, 5) jusqu’à ce que ladite semelle (2) recouvre lesdits conduits secondaires (28) et ladite plaque (40). Procédé selon la revendication 10 tel que ledit bloc (50) fait partie intégrante dudit porte-semelle (3) au niveau de ladite face supérieure (32). Procédé selon la revendication 10 tel que, durant l’étape (a), on fixe ledit bloc (50) de façon amovible sur ledit porte-semelle (3) au niveau de sa face supérieure (32). Procédé selon l’une quelconque des revendications 10 à 12 tel qu’il comporte, après l’étape (c) et avant l’étape (d), l’étape (c2) suivante : (c2) On solidarise mécaniquement ladite plaque (40) avec ledit porte-semelle (3) ou ledit bloc (50) au moyen d’un mécanisme de solidarisation (70).