Dispositif arrière de protection anti-encastrement (1) destiné à être fixé à un châssis (2) de véhicule (V), par exemple un camion à benne basculante, ledit dispositif arrière de protection anti-encastrement (1) comprenant une barre anti-encastrement (6) comportant un corps tubulaire (8), caractérisé en ce que la barre anti-encastrement (6) comprend, vers chacune des extrémités (80) du corps tubulaire (8), des organes d’attache (12, 14) distincts fixés à demeure sur les extrémités (80) du corps tubulaire (8), permettant de solidariser à la barre anti-encastrement (6) un ou plusieurs équipements auxiliaires (13, 20) du dispositif arrière de protection anti-encastrement (1). Dispositif arrière de protection anti-encastrement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps tubulaire (8) comporte deux faces ouvertes (82) à ses extrémités (80), et en ce que lesdits organes d’attache incluent des premiers organes d’attache formés par des flans métalliques (12) fermant les faces ouvertes (82) du corps tubulaire (8), ces flans métalliques (12) étant percés d’au moins un orifice (120) de fixation d’un équipement auxiliaire (13). Dispositif arrière de protection anti-encastrement selon la revendication 2, caractérisé en ce que les équipements auxiliaires du dispositif arrière de protection anti-encastrement (1) comprennent un dispositif de signalisation visuelle (13) de la position de la barre anti-encastrement (6), destiné à être fixé à ladite barre anti-encastrement (6) au moyen dudit orifice de fixation (120). Dispositif arrière de protection anti-encastrement selon l’une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les flans métalliques (12) sont percés d’au moins une encoche traversante (122) sur leur pourtour, cette encoche traversante (122) étant orientée vers un côté inférieur de la barre anti-encastrement (6). Dispositif arrière de protection anti-encastrement selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps tubulaire (8) de la barre d’encastrement (6) présente une surface périphérique externe (S8), et en ce que lesdits organes d’attache incluent des seconds organes d’attache (14) en saillie de la surface périphérique (S8). Dispositif arrière de protection anti-encastrement selon la revendication 5, caractérisé en ce que les seconds organes d’attache sont formés par une réglette plate (14) soudée au corps tubulaire (8) de la barre anti-encastrement (6), cette réglette plate (14) étant pourvue d’au moins une conformation de fixation (140) d’un équipement auxiliaire (20). Dispositif arrière de protection anti-encastrement selon la revendication 6, caractérisé en ce que la réglette plate (14) présente une encoche (142) à sa base, orientée du côté de l’extrémité (80) de la barre anti-encastrement (6), et en ce que le dispositif arrière de protection anti-encastrement (1) comprend, pour chaque extrémité (80) de la barre anti-encastrement (6), un bouchon de protection (16) destiné à recouvrir de manière amovible cette extrémité (80), ladite encoche (142) formant un espace de réception dudit bouchon de protection (16). Dispositif arrière de protection anti-encastrement selon l’une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que la barre anti-encastrement (6) est mobile entre une position déployée et une position rétractée, et en ce que le dispositif arrière de protection anti-encastrement (1) comprend des organes de liaison (20) destinés à être fixés aux seconds organes d’attache (14) de la barre anti-encastrement (6) et destinés à être fixés à des bavettes (18) arrière du véhicule (V). Véhicule (V), par exemple camion à benne (B) basculante, comprenant un châssis (2) ainsi qu’un dispositif arrière de protection anti-encastrement (1) qui est conforme à l’une quelconque des revendications précédentes et est fixé audit châssis (2).