INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Ce système de contrôle selon un deuxième aspect de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : le dispositif d’éclairage comporte une source lumineuse incohérente, couplée à un premier polariseur linéaire et à une optique de collimation. le dispositif d’acquisition d’images comporte une caméra fixe, couplée à un second polariseur mobile en rotation, chaque image de la série d’images correspondant à un réglage différent d’un axe de polarisation du second polariseur. le dispositif de traitement d’image comporte un dispositif d’affichage d’images affichant au moins une image de la pièce de fonderie avec un repérage des mailles cristallines désorientées.
La représente schématiquement un exemple de système de contrôle de l’état de surface d’une pièce selon l’invention ;
La représente, sous forme fonctionnelle, un exemple des opérations du procédé de contrôle de l’état de surface d’une pièce, selon l’invention ;
La représente des exemples de trois images d’une série d’images réalisée pour plusieurs angles de polarisation différents ;
La représente un exemple de la moyenne d’intensité des pixels d’une image de la série d’images, déterminée dans le procédé de la ; et
Chaque colonne de cellules-mémoires inclut une paire de cellules-mémoires jumelles.
Deux cellules-mémoires sont dites jumelles lorsque les deux transistors de sélection de cette paire de cellules-mémoires ont une grille de sélection commune.
Le dispositif de mémoire comprend également des moyens de traitement configurés pour stocker dans la zone mémoire, une information comportant une succession de N bits.
Cette information de N bits, peut comporter une donnée utile à stocker de N bits, par exemple une clé, ou bien une donnée utile à stocker de M bits, avec M inférieur à N, et N-M bits factices (« dummy bits » en anglais) ayant par exemple une valeur prédéfinie.
Le stockage de ladite information est avantageusement effectué de sorte que, à l’exception du dernier bit de la succession, -un bit courant de ladite succession de bits est stocké dans deux cellules-mémoires situées sur une même rangée et sur deux colonnes adjacentes, et -un bit courant et le bit suivant sont respectivement stockés dans deux cellules jumelles.
Une telle structure à cellules jumelles combinée avec ce remplissage du type damier de la zone mémoire et un stockage redondant du bit courant dans deux cellules-mémoires, conduit à un stockage robuste de l’information et rend difficile la restitution de la valeur correcte des bits de l’information, en particulier avec une méthode classique de lecture de ces cellules-mémoires.
A cet égard, afin d’assurer une lecture correcte d’un bit, les moyens de traitement sont avantageusement configurés pour, afin de pouvoir lire un bit stocké dans une première cellule jumelle, remplacer au préalable le bit stocké dans la deuxième cellule-jumelle par un bit de référence ayant une valeur de référence choisie pour permettre une restitution correcte de la valeur du bit stocké dans la première cellule jumelle. Cette valeur de référence est par exemple la valeur logique 0 correspondant à un état programmé de la cellule-mémoire jumelle.
En effet puisque les deux cellules jumelles sont sélectionnées simultanément, il ne faut pas que la valeur du bit stocké dans la deuxième cellule jumelle « masque » éventuellement (par exemple si cette valeur est égale à 1) la valeur du bit stocké dans la première cellule jumelle.
Par ailleurs les moyens de traitement sont en outre avantageusement configurés pour lire séquentiellement les N bits de l’information et, pour chaque bit de la succession à l’exception du dernier, remplacer un bit courant déjà lu de ladite information par le bit de référence, avant de pouvoir lire le bit suivant de ladite succession.
Une telle lecture avec remplacement de chaque bit déjà lu par le bit de référence, avant de pouvoir lire le bit suivant de l’information, revient à « détruire » les bits au fur et à mesure de leur lecture, à l’exception du dernier, et rend donc impossible une nouvelle restitution de l’information stockée.
La zone mémoire et donc le dispositif de mémoire ne peut donc être lu qu’une seule fois pour ne délivrer l’information stockée qu’une seule fois.
Bien entendu, selon un mode de réalisation, il est possible que le dispositif de mémoire comprenne plusieurs zones mémoires destinées à contenir la même information de N bits, et les moyens de traitement sont alors configurés pour lire successivement les différentes zones mémoires.
Ainsi, avec ce mode de réalisation il devient possible de lire l’information stockée autant de fois qu’il y a de zones mémoires.
Ce nombre de zones mémoires dépend bien entendu de l’application envisagée pour l’utilisation du dispositif de mémoire.
Selon un mode de réalisation, la zone mémoire comporte une seule ligne de bits par colonne connectée aux drains des transistors d’état de la paire de cellules jumelles de la colonne correspondante, et une ligne de contrôle de grille, par rangée de cellules-mémoire, connectée à toutes les grilles de commande des transistors d’états des cellules-mémoires de la rangée correspondante.
Selon un mode de réalisation, les moyens de traitement comprennent un décodeur colonne configuré pour sélectionner individuellement les deux lignes de bit associées aux deux colonnes situées aux deux extrémités de la zone mémoire et, pour sélectionner simultanément deux lignes de bits adjacentes, aussi bien pour l’opération de stockage de l’information que pour l’opération de lecture et de remplacement préalable des bits.
Selon une autre caractéristique possible, ledit capteur interne de pression dudit appareil est un capteur de pression pour système électronique de contrôle de la pression des pneus d’un véhicule automobile. Avantageusement, le capteur interne de pression utilisé est un capteur de pression du type de ceux logés dans les pneumatiques de véhicules automobiles pour les systèmes électroniques de contrôle de la pression des pneus.
L’invention sera mieux comprise, et d’autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celles-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante de modes de réalisation particuliers de l’invention, donnée uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : la , référencée est une représentation très schématique illustrant un appareil d’activation de capteur selon l’invention ; la , référencée est une vue agrandie du dispositif de la .
La est une représentation très schématique d’un appareil 1 d’activation de capteurs 9, plus particulièrement dans le présent exemple d’un appareil 1 d’activation pour système électronique 3 de contrôle de la pression des pneus d’un véhicule automobile 5 (ledit appareil 1 pouvant également être désigné sous les termes « activateur de valves » ou encore « forceur de valves »).
Le véhicule automobile 5, d’une part, est équipé de pneus 7 dans lesquels sont logés les capteurs 9, tel que des capteurs de pression, et d’autre part comprend un ordinateur de bord 11 (également appelé unité de commande électronique et désignée généralement sous le sigle « ECU »).
L’appareil 1 comporte un dispositif 2 qui comprend lui-même un boitier 13 (dit premier boitier), par exemple en matière plastique, un dispositif d’affichage 15, un clavier 17 et une antenne 19 pour l’émission d’un signal d’activation de capteurs, ainsi qu’une prise OBD 21. Ladite prise OBD 21 est configurée pour permettre par exemple le raccordement du dispositif 2 (et donc de l’appareil 1) à l’ordinateur de bord 11 d’un véhicule, notamment par l’intermédiaire d’un câble OBD.
Ledit appareil 1 comprend également : – un capteur interne de pression 18, par exemple un capteur de pression pour un système électronique de contrôle de la pression des pneus d’un véhicule automobile (également appelé « capteur TPMS ») ; – un moyen de connexion 20 à une valve de pneu, ledit moyen de connexion 20 étant configuré pour relier ledit capteur interne de pression 18 à la valve d’un pneu, notamment pour permettre au capteur interne de pression 18 de mesurer la pression régnant dans le pneu.
Ledit appareil 1 comprend en outre un boitier 22, dit deuxième boitier, distinct du boitier 13 (et donc distant du dispositif 2), respectivement le deuxième boitier 22 et le premier boitier 13.
Ledit deuxième boitier 22 présente un volume interne dans lequel est logé ledit capteur interne de pression 18. Ledit moyen de connexion 20 est ainsi fixé au boitier 22 et permet de relier le volume interne dudit boitier 22, où est logé le capteur interne de pression 18, à un pneu de véhicule automobile (notamment pour permettre au capteur interne de pression 18 d’en mesurer la pression).
Le deuxième boitier 22 est ainsi réalisé dans un matériau transparent aux ondes radiofréquences, afin de permettre au capteur interne de pression 18 de communiquer sans fil avec le dispositif 2.
Ledit boitier 22 est par exemple réalisé en un matériau plastique ou en polymère, le capteur interne de pression 18 étant solidaire des parois du boitier 22, par exemple par surmoulage du boitier 22 sur le capteur interne de pression 18.
Plus particulièrement, ledit moyen de connexion 20 comprend un connecteur 20a pour valve de pneumatique (plus particulièrement visible à la ).
Dans une variante de réalisation non représentée, ledit moyen de connexion 20 comprend également un ou plusieurs tuyaux permettant de relier le connecteur audit boitier 22 et/ou ledit connecteur 20a à la valve du pneu.
Dans une autre variante de réalisation non représentée, ledit deuxième boitier 22 et/ou ledit dispositif 2 (notamment par l’intermédiaire du premier boitier 13) comprennent des moyens mécaniques et/ou magnétiques pour solidariser le dispositif 2 au boitier 22. Les moyens mécaniques et/ou magnétiques sont par exemple des clips, des aimants, des formes complémentaires permettant de verrouiller les boitiers 13 et 22 l’un à l’autre, etc.
La , quant à elle, est une vue agrandie et de détail de l’appareil 1 de la .
Ledit dispositif 2 comprend ainsi : – au moins un module d’activation 31 de capteurs, tel que des modules permettant de générer des signaux (continus et/ou modulés) d’activation de capteurs, ledit module d’activation 31 comprenant l’antenne 19 qui permet notamment de propager au mieux lesdits signaux générés jusqu’aux capteurs 9  ou 18 ; – un module de réception 33 de signaux en provenance des capteurs, généralement une autre antenne logée dans le boitier 13 et configurée par exemple pour recevoir des signaux dans une bande fréquence entre 300 et 500 MHz (le capteur émettant un signal après avoir été activé par ledit module d’activation 31) ; – une entité électronique 35, telle qu’un processeur et une mémoire, configurée pour stocker et/ou traiter des informations véhiculées par les signaux émis par lesdits capteurs 9 ou 18 (et reçus par l’intermédiaire du module de réception 33) ; – un moyen de communication 37 avec un ordinateur de bord 11 de véhicule automobile pour transmettre les informations d’au moins un desdits capteurs 9 (informations reçues par l’intermédiaire de signaux provenant desdits capteurs 9).
Le moyen de communication 37 est par exemple un module OBD qui comprend un circuit de gestion 38 de la communication OBD et la prise OBD 21 précédemment mentionnée. On notera que le circuit de gestion 38 peut également être intégré dans l’entité électronique 35.
Le refroidissement des aliments de produits d’origine végétale ou animale dans des enceintes réfrigérées est généralement obtenu par convection forcée d'air en raison de son coût relativement faible et de son adaptabilité à toutes sortes de produits par rapport aux autres techniques de refroidissement. Cependant, cet air est en règle générale sec, car l’humidité condense sur les parois froides ainsi qu’au niveau de l’évaporateur. La convection forcée d’air sec exacerbe le desséchement les produits, au moins en surface, entraînant une altération de leurs propriétés organoleptiques irréversible et une durée de conservation non optimale.
On sait que l’évaporation de gouttelettes d’eau très fines sur la surface des produits d’origine végétale ou animale augmente le transfert de chaleur et réduit la perte d’eau pendant le processus de réfrigération ; ainsi on peut augmenter la durée de conservation des produits et éviter la dégradation de leur qualité. On entend ici par « gouttelettes très fines » des gouttelettes d’un diamètre typiquement comprise entre 1 µm et 10 µm. De manière connue, ces gouttelettes peuvent être produites par des éléments piézoélectriques que l’on appelle aussi des « nébulisateurs » ; un tel dispositif est décrit par exemple dans EP 0 691 162 (IMRA Europe). Cela donne une nappe de brouillard qui ne mouille pas les surfaces environnantes.
On note ici que pour l’homme du métier le terme « brumisateur » désigne un générateur de brouillard de type mouillant, composé de gouttelettes plus grandes qui s’évaporent moins rapidement. Il n’est en règle générale pas désirable de mouiller des produits alimentaires secs ou humides destinés à la vente.
Les étals avec diffuseurs de nébulisation sont utilisés dans les points de vente depuis une trentaine d’années. A titre d’exemple, WO 2014/023 907 (ARECO) décrit un étal à surface d’exposition sensiblement horizontale, pourvu de buses de nébulisation qui répandent une nappe de brouillard sur la surface d’exposition des produits ; dans un tel dispositif, la nappe de brouillard flotte dans l’air, enveloppe les produis exposés à la vente, mais s’évapore avant de tomber par terre. Comme cela est décrit dans le document cité, on peut prévoir une aspiration de cette nappe de brouillard proche de la surface d’exposition pour éviter tout débordement de la nappe de brouillard.
On connaît les MFV ouvertes sur une face horizontale supérieure ; ils se présentent typiquement sous la forme d’un caisson ouvert sur leur face supérieure, qui peut être fermé par une porte vitrée. Dans un tel système le confinement thermique peut être réalisé naturellement au moyen de l’air froid, plus lourd que l’air chaud, qui reste confiné par les parois latérales du caisson. En particulier, cet air froid confiné n’a pas tendance à s’échapper de manière significative au travers de l’ouverture supérieure. Un tel meuble est décrit dans FR 2 434 601 (Bosshard).
La situation est plus complexe dans le cas de vitrines ouvertes sur une face verticale. La géométrie d’un tel meuble frigorifique représente un défi technique. En effet la face verticale précitée définit une ouverture qui est certes avantageuse, car elle permet une appréhension immédiate des produits par le consommateur. En revanche, contrairement à la vitrine pourvue d’une ouverture supérieure, l’air froid a dans ce cas nécessairement tendance à s’échapper, en particulier par gravité, au travers de cette ouverture frontale. Par conséquent, sauf à prévoir des moyens supplémentaires, la température dans la vitrine a tendance à augmenter de manière indésirable.
Afin de remédier à cet inconvénient, on prévoit de confiner l’air froid dans le volume intérieur de la vitrine ouverte décrit ci-dessus. Ce confinement de l’air froid se fait typiquement par un flux d’air (appelé aussi « rideau d’air ») vertical, qui sort d’une buse ou fente de soufflage disposée en haut de la face ouverte, qui s’étend verticalement en forme de rideau sur la face ouverte, et qui est aspiré par une bouche ou fente d’aspiration située en bas de la face ouverte. Ce flux d’air descendant et continu est optiquement transparent et peut être traversé par la main du client qui veut appréhender un produit exposé sur une étagère du caisson. On connaît différents types de rideaux d’air, qui peuvent notamment être simple, doubles, triples, symétriques, asymétriques ; ils sont dimensionnés en fonction de la longueur de l’ouverture à couvrir, et en fonction de l’écart de température à maintenir entre le volume intérieur du meuble et l’ambiance externe.
L’état de la technique a déjà proposé d’ajouter un système de nébulisation, dans une vitrine réfrigérée verticale ouverte du type de celui visé par l’invention. À cet effet on citera notamment US 4,612,777 (Sanyo Electric), qui décrit une vitrine réfrigérée, qui est équipée de différentes étagères obliques. Il est par ailleurs prévu un système de nébulisation, placé au-dessus du plafond de la vitrine, lequel crée un brouillard s’écoulant dans la veine d’air de cette vitrine.
Cette solution connue présente cependant certains inconvénients. En effet on a constaté que le système de nébulisation, équipant cette vitrine, se révèle relativement peu efficace. En particulier, il ne permet pas une humidification suffisante des produits stockés. Par ailleurs, cette humidification n’est pas de bonne qualité, notamment en ce qu’elle est peu homogène sur l’ensemble du volume de stockage.
Cela étant précisé, l’invention vise à remédier aux inconvénients de l’art antérieur présentés ci-dessus.
Elle vise en particulier à proposer une vitrine réfrigérée verticale ouverte équipée de moyens de nébulisation qui, tout en préservant le bon fonctionnement du rideau d’air de cette vitrine, assurent une humidification satisfaisante des produits stockés.
Elle vise également à proposer une telle vitrine, dont les moyens de nébulisation garantissent une humidification homogène sur l’ensemble du volume de stockage.
Au moins un des objectifs ci-dessus est atteint par l’intermédiaire d’une vitrine réfrigérée verticale ouverte (I), comprenant
une paroi inférieure (1) ou base, une paroi de fond (2), une paroi supérieure (3) ou plafond, ainsi qu’une face avant (4) opposée au fond, cette face avant ouverte définissant un accès à un volume (V) de stockage de produits,
des moyens de génération (52, 54), aptes à générer un rideau d’air (200) au voisinage de cette face avant, circulant en service de façon sensiblement parallèle à cette face avant, les moyens de génération comprenant des moyens (52) de soufflage définissant un orifice principal de soufflage (53), ainsi que des moyens (54) d’aspiration situés sensiblement à l’aplomb des moyens de soufflage,
Comme illustré schématiquement à la , pour une production d’hydrogène sous-refroidi moins variable, le circuit 12 de remplissage de liquide peut comporter un ou plusieurs autres sorties du stockage 6 reliées à des hauteurs différentes du stockage 6 via des lignes 121, 122 distinctes. Ceci peut permettre de soutirer du liquide du stockage 6 en tirant bénéfice de la stratification de l’hydrogène dans le stockage 4 (l’hydrogène sous-refroidi se trouvant en partie inférieure tandis que l’hydrogène saturé se trouvant en partie supérieure à proximité de l’interface liquide/gaz).
Par exemple, si la température optimale requise pour le remplissage est la température de saturation, la sortie de stockage intermédiaire 121 peut être utilisée pour soutirer le liquide. Les sorties peuvent être reliées va des lignes indépendantes (et/ou se raccorder à une conduite commune).
Comme illustré schématiquement à la , dans le cas où deux (ou plus) stockages 4 sont disponibles dans l’installation 1, un des stockages 4 peut être rempli avec de l’hydrogène saturé à la température saturée Tl1 tandis qu’un autre stockage 4 peut être rempli avec de l’hydrogène liquide sous-refroidi (température Tl2).
L’organe 10 électronique de contrôle peut être configuré (programmé) pour déterminer le mélange d’hydrogène adéquat à partir de ces stockages 4 pour remplir un réservoir 6 à la température optimale cible. La régulation peut être obtenue par un ensemble de vanne(s) de contrôle contrôlant les flux soutirés des stockages 6.
Le stockage 4 contenant du liquide sous-refroidi peut être utilisé pour compenser les pertes de flash et de refroidissement, et pourrait être utilisé pour remplir un réservoir 6 avec de l'hydrogène très froid si nécessaire pour atteindre le point de remplissage thermodynamique optimal requis.
Ainsi, l’installation 1 permet dans cette variante de produire de l’hydrogène sous-refroidi à température et quantité optimisées. Cet hydrogène peut être stocké dans le fond d’un stockage 4 pour être utilisé pour remplir un réservoir 6 afin d'atteindre le point de remplissage thermodynamique optimal.
Le remplissage de réservoir 6 peut être réalisé par pompage actif et/ou simple mise en relation passive avec différentiel de pression.
Ainsi, l’installation 1 permet, via l’ouverture contrôlée de l’organe 8 de régulation de pression, d’amener le réservoir à la pression de remplissage en vue de son remplissage avec du liquide. Après remplissage, cette organe 8 de régulation de pression (qui peut faire partie du réservoir 6 mobile), peut être ouvert pour dépressuriser encore ce réservoir 6 jusqu’à une seconde pression plus basse et adaptée au transport ou à la livraison par exemple.
Installation de stockage pour gaz liquéfié L’invention se rapporte au domaine des installations de stockage pour gaz liquéfié comprenant une cuve étanche et thermiquement isolante, à membrane étanche. En particulier, l’invention se rapporte au domaine des cuves étanches et thermiquement isolantes pour le stockage et/ou le transport de gaz liquéfié à basse température, telles que des cuves pour le transport de Gaz de Pétrole Liquéfié (aussi appelé GPL) présentant par exemple une température comprise entre -50°C et 0°C, ou pour le transport de Gaz Naturel Liquéfié (GNL) à environ -162°C à pression atmosphérique. Ces cuves peuvent être installées à terre ou sur un ouvrage flottant. Dans le cas d’un ouvrage flottant, la cuve peut être destinée au transport de gaz liquéfié ou à recevoir du gaz liquéfié servant de carburant pour la propulsion de l’ouvrage flottant.
Arrière-plan technologique Il est connu de l’art antérieur, par exemple WO2019234360, des cuves étanches et thermiquement isolantes intégrées à la structure porteuse d’un navire, comprenant une barrière thermiquement isolante secondaire, une membrane d’étanchéité secondaire, une barrière thermiquement isolante primaire et une membrane d’étanchéité primaire. La cuve comporte une pluralité de parois de cuve assemblées les unes aux autres. La membrane d’étanchéité secondaire comporte une pluralité de virures parallèles. Chaque virure comporte une portion centrale plane s’étendant dans une première direction et deux bords relevés disposés de part et d’autre de la portion centrale plane et faisant saillie vers l’intérieur de la cuve par rapport à la portion centrale. Les virures sont ainsi juxtaposées selon un motif répété dans une deuxième direction et soudées ensemble au niveau des bords relevés. Une telle membrane d’étanchéité secondaire, communément appelée membrane tendue, ne possède pas dans la première direction de zones permettant d’absorber les efforts de traction et de compression contrairement à une membrane ondulée.
Dans ce type de structure, la membrane d’étanchéité secondaire est interrompue au niveau d’une ouverture afin, par exemple, de permettre la traversée de conduites de chargement/déchargement. Ainsi, au niveau de ces interruptions, la membrane d’étanchéité secondaire est arrêtée et est directement raccordée à la structure porteuse afin notamment de reprendre les efforts de traction et de compression résultant de la contraction thermique des membranes d’étanchéité, de la déformation de la coque liée par exemple au fléchissement de la poutre navire, et de l’état de remplissage des cuves.
Le document KR20200144178 décrit une paroi de cuve au niveau d’une telle interruption formée par un dôme liquide.
Résumé Une idée à la base de l’invention est de concevoir un support de la membrane d’étanchéité primaire à proximité d’une ouverture.
Une autre idée à la base de l’invention est de réaliser simplement le montage de la barrière thermiquement isolante primaire.