INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En particulier, les homopolymères de DADMAC sont caractérisés par des densités de charge cationique limitées toutefois à 6,2 meq/g. Le diallyldiméthylammonium chloride est obtenu par réaction de la diméthylamine et du chlorure d’allyl. Ce dernier est issu de la chloration du propylène.
Le propylène est une oléfine d’origine fossile, et est actuellement produit par vapocraquage de naphta, lui-même étant issu du raffinage de pétrole brut. Plus récemment, et avec l’avènement de la production de gaz de schiste, il a été décrit différents procédés de déshydrogénation du propane pour produire du propylène.
Le propylène d’origine fossile contient diverses impuretés, qui subsistent ou sont transformées dans le procédé de production du chlorure d’allyle et donc du chlorure de diallyldiméthyl ammonium.
Le problème que se propose de résoudre l’invention est de proposer un nouveau polymère cationique biosourcé à haute densité de charge, et un procédé amélioré pour obtenir ledit polymère.
De manière tout à fait surprenante, la demanderesse a observé que l’utilisation d’épihalohydrine au moins en partie d’origine renouvelable et non fossile, et d’au moins un composé de formule (I) au moins en partie d’origine renouvelable et non fossile, permet d’obtenir polymère cationique biosourcé à haute densité de charge. Le procédé pour obtenir ledit polymère est également amélioré.
telle que : R 1 et R 2 sont, indépendamment l’un de l’autre, un atome d’hydrogène H ou une chaîne alkyle comprenant 1 à 8 atomes de carbone, de préférence une chaîne alkyle linéaire n = 0 à 3, m = 0 ou 1.
Lorsque n = m = 0, alors un atome d’hydrogène H est lié de manière covalente à l’atome d’azote N du groupement NR 1 R 1 .
Dans l’ensemble de l’invention, l’épihalohydrine est préférentiellement l’épichlorohydrine.
Dans l’ensemble de l’invention, le composé de formule (I) comprend préférentiellement la dialkylamine, plus préférentiellement la diméthylamine ou une éthylène amine, plus préférentiellement de l’éthylène diamine, ou un mélange de composé d’au moins deux composés de formule (I), préférentiellement un mélange de diméthylamine et d’éthylène diamine.
Le polymère cationique biosourcé à haute densité de charge comprend préférentiellement une polyamine.
Sans vouloir être lié à une quelconque théorie, la demanderesse avance la possibilité que la nature différente des impuretés entre l’épihalohydrine d’origine fossile et l’épihalohydrine d’origine renouvelable et non fossile, et/ou entre le au moins composé de formule (I) d’origine fossile et le au moins composé de formule (I) d’origine renouvelable et non fossile est à l’origine de ces effets techniques inattendus.
L’invention a tout d’abord pour objet un polymère cationique biosourcé obtenu à partir d’épihalohydrine au moins en partie d’origine renouvelable et non fossile et d’au moins un composé de formule (I) au moins en partie d’origine renouvelable et non fossile.
L’invention a aussi pour objet l’utilisation du polymère selon l’invention dans différents domaines techniques.
Lors d’une phase de fonctionnement ou de production nominale de la pile, les cellules de la pile sont typiquement alimentées par un fluide d’alimentation présentant une fraction molaire de comburant nominale.
Lors d’une phase de régénération de la pile, les cellules sont alimentées par un fluide d’alimentation présentant une fraction molaire de comburant réduite.
Lors d’une phase d’arrêt, la pile n’est plus alimentée par le conduit d’alimentation principal. La pile peut continuer à être alimentée temporairement et de façon dégressive par recirculation.
Dans le cadre de la présente invention, une entrée ou une sortie de la pile, ou d’un groupe au moins de la pile, présentent typiquement chacune un aspect structurel et un aspect fonctionnel. Ainsi structurellement, l’entrée et la sortie correspondent à des premier et deuxième orifices de passage pour le fluide d’alimentation. Fonctionnellement, l’entrée et la sortie désignent respectivement l’admission et l’évacuation du fluide d’alimentation / d’activation. Dans la mesure où le sens de circulation du fluide peut être inversé, l’entrée et la sortie peuvent être physiquement interverties. Ainsi, le premier orifice de passage peut former l’entrée ou la sortie, et inversement, le deuxième orifice de passage peut former la sortie ou l’entrée.
Pour faciliter la compréhension vis-à-vis de la circulation du fluide dans les cellules de la pile, nous conservons uniquement les termes entrée/sortie et leurs références correspondantes sur les dessins d’accompagnement, respectivement X1 (X= 1…2) pour l’entrée et X2 (X= 1…2) pour la sortie, indépendamment de l’orifice matériellement concerné.
Dans le cadre de la présente invention, la ligne de recirculation est configurée pour mettre en communication fluidique l’entrée et la sortie de la pile ou du groupe considéré. Cette ligne de recirculation s’étend entre l’entrée et la sortie de la pile ou du groupe considéré. Dans le cas de plusieurs groupes, chaque ligne de recirculation est propre au groupe considéré. Elle ne passe pas par un autre groupe que le groupe considéré. Elle peut emprunter des sections d’autres lignes, par exemple des lignes d’alimentation et/ou d’évacuation. Ainsi, des sections de la ligne de recirculation peuvent être communes avec des sections d’autres lignes. Des points de piquage ou des embranchements peuvent être physiquement présents le long de cette ligne de recirculation. Des organes peuvent également être présents le long de cette ligne de recirculation. Ce sont typiquement des organes de régulation tels que le commutateur de recirculation et la pompe de recirculation. Ces organes n’incluent pas d’autre groupe de cellules électrochimiques. La ligne de recirculation connecte fluidiquement l’entrée et la sortie du seul groupe auquel elle est attachée. Ainsi, l’entrée d’un groupe est en connexion fluidique avec la sortie du même groupe, via la ligne de recirculation.
Plusieurs modes de réalisation de l’invention mettant en œuvre des étapes successives du procédé d’activation sont décrits ci-après. Sauf mention explicite, l’adjectif « successif » n’implique pas nécessairement, même si cela est généralement préféré, que les étapes se suivent immédiatement, des étapes intermédiaires pouvant les séparer.
Par ailleurs, le terme « étape » s’entend de la réalisation d’une partie du procédé, et peut désigner un ensemble de sous-étapes.
Par ailleurs, le terme « étape » ne signifie pas obligatoirement que les actions menées durant une étape soient simultanées ou immédiatement successives. Certaines actions d’une première étape peuvent notamment être suivies d’actions liées à une étape différente, et d’autres actions de la première étape peuvent être reprises ensuite. Ainsi, le terme étape ne s’entend pas forcément d’actions unitaires et inséparables dans le temps et dans l’enchaînement des phases du procédé.
Dans la présente demande, on entend par « stœchiométrie », le ratio entre la quantité de réactif en entrée et la quantité consommée par la réaction électrochimique. Si la fraction molaire en sortie de cellule peut être évaluée par un simple bilan de masse, l’évolution le long des cellules en interne du groupe ou de la pile n’est généralement pas connue. Ainsi, une stœchiométrie de 2 indique que la quantité de réactif en entrée (typiquement le comburant O2) est deux fois supérieure à la quantité de réactif en sortie. Une stœchiométrie de 1,5 indique que la quantité de réactif en entrée (typiquement le comburant O2) est trois fois supérieure à la quantité de réactif en sortie. Une stœchiométrie de 1 indique que le réactif est totalement consommé lors de la réaction électrochimique. On veillera à se placer à une stœchiométrie supérieure à 1, par exemple de l’ordre de 1,2 ou 1,3, de façon à ce que tout le comburant ne soit pas consommé lors de la phase d’activation.
Dans la présente demande, une tension d’activation Ve est appliquée. Dans le cadre de cette invention, cette tension d’activation Ve correspond à la différence de potentiel entre l’anode et la cathode de la pile ou du groupe considéré. Cette tension d’activation peut donc être directement mesurée sur la pile..
Sur les figures annexées, un sens de circulation du fluide dans le circuit fluidique est indiqué par une flèche. Les commutateurs passant ou bloquant (typiquement des vannes ouvertes ou fermées) sont illustrés. Les traits pointillés illustrent différentes fractions molaires de comburant du fluide circulant dans la ligne fluidique concernée, c’est-à-dire la ligne d’alimentation ou la ligne d’évacuation ou la ligne de recirculation.
Dans les exemples qui suivent, le fluide d’alimentation de la pile lors de la phase de fonctionnement nominale est de l’air présentant une fraction molaire nominale d’oxygène de l’ordre de 21%, et un débit nominal. Le fluide d’activation de la pile lors de la phase d’activation est de l’air appauvri en oxygène présentant une fraction molaire d’oxygène comprise entre 5% et 8%. Pour simplifier, le procédé d’activation est décrit et illustré au travers d’une pile comprenant un seul et unique groupe de cellules. Cela correspond à la majorité des architectures de piles à combustible. Il est néanmoins parfaitement envisageable de mettre en œuvre un ou plusieurs groupes dimensionnés différemment, sans se départir du principe général d’activation explicité ci-après.
L’idée originale mise en œuvre dans le cadre du développement de la présente invention consiste notamment à abaisser la fraction molaire d’oxygène, typiquement entre 5% et 8%, du fluide alimentant le circuit cathodique de la pile en maintenant un débit total sensiblement constant lors de la phase d’activation. Cela permet de limiter le courant maximum de fonctionnement dans la pile tout en travaillant à basse tension, de manière contrôlée et stabilisée.
Il a notamment été observé que l’application d’une tension d’activation Ve peu élevée des cellules de la pile, typiquement de l’ordre de 0,1 V, permet de réduire significativement la durée de la phase d’activation. La phase d’activation est ainsi accélérée. Un gain en temps d’un facteur supérieur ou égal à 10 peut être obtenu. Une explication relative à cette amélioration pourrait être la suivante : la réduction des oxydes de Pt initialement présents en surface des nanoparticules de catalyseur nécessite l’application d’une tension inférieure ou égale à 0,3 V, et de préférence voisine de 0,1 V pendant plusieurs minutes. Cette tension est très en deçà des valeurs classiquement retenues pour mettre en œuvre les phénomènes électrochimiques (typiquement 0,5 à 0,7 V). L’application prolongée d’une tension voisine de 0,1 V entre la cathode et l’anode de la pile pourrait également permettre de désorber d’autres polluants, par exemple des polluants tels que des chlorures provenant de la synthèse du catalyseur et/ou des polluants tels que des molécules organiques provenant du procédé de fabrication de l’AME.
Selon un exemple de réalisation, le procédé d’activation comprend une alimentation en air appauvri présentant une fraction molaire d’oxygène de 5,25%, et une application d’une tension d’activation Ve de 0,1 V. Il est appliqué à une pile comprenant un empilement de 6 cellules constituées d’AME commerciaux.
S'agissant ici de tronçons 30A, 30C de virage en forme d'arc de cercle, le mécanisme 50 d'entraînement par contact de chaque tronçon 30A, 30C de virage comporte au moins une roue 50A, 50B motorisée dont l'axe de rotation vertical est fixe par rapport au bâti 33. L'axe de rotation est positionné au centre de giration du tronçon 30A, 30C de virage associé. Les organes 56 de poussée sont montés solidaires en rotation en périphérie de la roue 50A, 50B motorisée.
Pour permettre de fournir une poussée ne provoquant pas de couple de basculement sur la navette 22, le mécanisme 50 d'entraînement par contact de chaque tronçon 30A, 30C de virage est formé par deux roues 50A, 50B motorisée coaxiales qui tournent conjointement autour de l'axe de rotation. Les deux roues 50A, 50B sont, par exemple, entraînées en rotation par un même moteur (non représenté). Les deux roues 50A, 50B motorisées sont agencés l'une au-dessus de l'autre. Comme représenté à la , elles sont situées verticalement de part et d'autre du châssis 26 de la navette 22 pour produire une poussée équilibrée sur chaque navette 22.
Les organes 56 de poussée sont agencés à la périphérie de chaque roue 50A, 50B motorisée de manière que chaque organe 56 de poussée d'une roue 50A motorisée coïncide avec un organe 56 de poussée de l'autre roue 50B motorisée pour que les organes 56 de poussée des deux roues 50A, 50B motorisées viennent en prise simultanément avec une navette 22. Comme représenté à la , les organes 56 de poussée sont ici formés par des bords sensiblement radiaux d'encoches 58 qui coopèrent par engrènement avec au moins un organe 60 de saisie complémentaire de chaque navette 22. Les encoches 58 sont ici réalisées dans le bord périphérique de chaque roue 50A, 50B motorisée.
En variante non représentée de l'invention, chaque organe de poussée est formé par des faces qui rayonnent radialement par rapport à l'axe de rotation de la roue et qui viennent au contact d'une face en vis-à-vis de la navette pour pousser cette dernière.
Chaque navette 22 comporte ici deux organes 60 de saisie pour coopérer avec chacune des roues 50A, 50B motorisées. Les organes 60 de saisie sont ici fixés sur un tronçon de l'arbre 28. Chaque organe 60 de saisie est ici formé par une bague 60A, 60B présentant une gorge annulaire sur une face externe qui engrène avec l'organe 56 de poussée associé. Les bagues 60A, 60B sont ainsi coaxiales selon un axe vertical.
Ainsi, c'est la rotation des roues 50A, 50B motorisées qui permet de faire avancer les navettes 22 le long du trajet 30 de convoyage. Les navettes 22 sont alors écartées les unes des autres dans le sens de déplacement d'un pas correspondant au pas entre deux organes 56 de poussée adjacent de chaque roue 50A, 50B motorisée.
Les navettes 22 étant indépendantes les unes des autres, le pas entre deux navettes 22 peut être différent sur chaque tronçon d'entraînement par contact. Par exemple, les navettes 22 sont plus rapprochées les unes des autres sur le premier tronçon 30A de virage que sur le deuxième tronçon 30C de virage.
Le dispositif 20 de convoyage comporte ici des deuxièmes moyens de guidage qui comportent au moins une roue 50A, 50B et les organes 60 de saisie.
Les roues 50A, 50B permettent ainsi de guider la navette 22 au moins dans la direction "G1" de support par contact avec les organes 60 de saisie. Dans l'exemple représenté aux figures 3 et 4, les organes 56 de poussée permettent de guider la navette 22 au moins dans les deux directions "G1", "G2" de support opposées par contact avec les organes 60 de saisie.
Plus précisément, au moins la bague 60A supérieure comporte deux rebords, formant des deuxièmes organes 62 de maintien, qui délimitent verticalement une gorge dans laquelle chaque encoche 58 est reçue. Ainsi, les déplacements de la navette 22 sont limités verticalement dans les deux sens par contact entre chaque rebord de la bague 60A supérieure et une face 64 supérieure, respectivement une face 66 inférieure, de la roue 50A, 50B. La face 64 supérieure et la face 66 inférieure de chaque roue 50A, 50B forment ainsi des organes de support. Ainsi, chaque navette 22 peut notamment reposer sur la face 64 supérieure des roues 50A, 50B à l'encontre de la gravité. Les deuxièmes organes 62 de maintien prennent ainsi le relais des premiers organes 38 de maintien pour retenir la navette 22 sur le trajet 30 de convoyage à l'encontre de la gravité.
Ceci permet notamment de décoller les premiers organes 38 de maintien par rapport aux rails 32A, 32B de guidage sur les tronçons d'entraînement par contact. Ceci est très avantageux, comme ici, lorsque le tronçon d'entraînement par contact forme un virage dans lequel un roulement des galets sur un plan horizontal se ferait obligatoirement avec glissement, ce qui provoquait ainsi une usure prématurée des premiers organes 38 de maintien. En décollant les premiers organes 38 de maintien des rails 32A, 32B de guidage et en assurant le guidage au moyen des deuxièmes organes 62 de maintien portés par les roues 50A, 50B motorisées sur les tronçons d'entraînement par contact, la durée de vie des premiers organes 38 de maintien est ainsi sensiblement augmentée. Pour ce faire les rails 32A, 32B sont par exemple rapprochés verticalement l'un de l'autre pour s'écarter des premiers organes 38 de maintien.
En variante non représentée de l'invention, le maintien des navettes le long des tronçons d'entraînement par contact demeure réalisé par contact entre les premiers organes de maintien et les chemins 40 de support des rails.
En outre, sur le tronçon d'entraînement par contact, le guidage par appui unilatéral selon la direction "S" d'appui peut être effectué selon deux modes de réalisation.
Selon un premier mode de réalisation représenté aux figures 3 à 5, la navette 22 est guidée le long du trajet 30 de convoyage par contact unilatéral de la gorge des organes 60 de saisie, formant un deuxième organe 68 d'appui, contre un fond de l'encoche 58, formant un deuxième organe 70 de guidage, selon la direction "S" d'appui. Ainsi, les bagues 60A, 60B sont en appui unilatéral selon la direction "S" d'appui contre le fond des encoches 58. Les encoches 58 sont conçues de manière que les premiers organes 36 d'appui soient légèrement décollés de la piste formant premier organe 34 de guidage.
Les bagues 60A, 60B étant coaxiales verticalement, la navette 22 est ici susceptible de pivoter autour de l'axe "A" par rapport aux organes 56 de poussée. Le débattement en pivotement autour de l'axe "A" est limité dans les deux sens par contact entre les premiers organes 36 d'appui et la piste formant premier organe 34 de guidage.
Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention (non représenté), la navette 22 est guidée le long du trajet 30 de convoyage par contact unilatéral des premiers organes 36 d'appui contre la piste formant premier organe 34 de guidage selon la direction "S" d'appui de la même manière que sur le tronçon d'entraînement magnétique (voir ). Pour ce faire, le fond des encoches 58 est agencé de manière à être écarté de la bague 60A, 60B selon la direction "S" d'appui pour permettre aux navettes 22 de reposer sur les rails 32A, 32B de guidage uniquement par les premiers organes 36 d'appui.
Les réseaux logiciels permettent de répondre aux niveaux requis notamment par les réseaux 5G car la livraison et la gestion de réseau deviennent fortement dynamiques (avec des services composés de ressources virtualisées, déployées à la volée). Néanmoins, les réseaux logiciels introduisent de nouvelles faiblesses potentielles, en raison notamment de la distribution des prises de décisions. Par exemple, les contrôleurs SDN peuvent prendre des décisions de contrôle, et d’autres entités d’orchestration, comme le gestionnaire VNFM ou l’orchestrateur NFVO peuvent décider de reconfigurer des fonctions du réseau logiciel.
La gestion des réseaux SDN/NFV peut atteindre un niveau de complexité fonctionnelle difficile à maîtriser. Ce niveau de complexité est dû principalement à deux facteurs : - la séparation entre le logiciel et le matériel à travers l’hyperviseur constituant la plateforme logicielle de virtualisation du système NFV ; et - la séparation entre le plan de transfert ou d’acheminement des données (data plane) et le plan de contrôle (control plane) aussi bien dans les architectures SDN (pour l’accès au contrôleur) que pour les architectures NFV (pour l’accès à l’orchestrateur).
Ces deux facteurs conduisent à une architecture SDN/NFV multicouche, dans laquelle différentes entités de gestion (comme les orchestrateurs) et différentes entités de contrôle (comme les contrôleurs SDN) peuvent prendre des décisions critiques difficiles à anticiper ou contrôler et susceptibles d’impacter la qualité de service QoS (en anglais Quality of Service).
L’invention vise une solution pour améliorer le contrôle des réseaux logiciels.
Plus précisément, et selon un premier aspect, l’invention concerne un procédé de gestion d’au moins une entité d’orchestration dans un réseau logiciel, ce procédé comportant : - une étape d’obtention d’une indication selon laquelle ladite entité d’orchestration a effectué au moins une action d’orchestration dans ledit réseau au cours d’une fenêtre de temps ; - une étape d’obtention d’au moins un état du réseau dans ladite fenêtre de temps, ledit état du réseau comportant un état d’un service mis en œuvre dans le réseau et un état d’au moins une couche opérationnelle du réseau pour la mise en œuvre dudit service ; - une étape d’obtention, à partir dudit état du réseau et d’un état de référence du réseau, d’une valeur de réputation représentative d’une amélioration ou d’une dégradation d’un état du réseau ; et - une étape d’envoi de ladite valeur de réputation à ladite entité d’orchestration.
Dans ce document ; on désigne par « couches opérationnelles » : - la couche des ressources matérielles et logicielles utilisées pour la mise en œuvre du service ; et - la couche des ressources virtualisées utilisées pour la mise en œuvre du service.
Corrélativement l’invention concerne un dispositif de gestion d’au moins une entité d’orchestration dans un réseau logiciel, ce dispositif comportant : - un module d’obtention d’une indication selon laquelle ladite entité d’orchestration a effectué au moins une action d’orchestration dans ledit réseau au cours d’une fenêtre de temps ; - un module d’obtention d’au moins un état du réseau dans ladite fenêtre de temps, ledit état du réseau comportant un état d’un service mis en œuvre dans le réseau et un état d’au moins une couche opérationnelle du réseau pour la mise en œuvre dudit service ; - un module d’obtention, à partir dudit état du réseau et d’un état de référence dudit réseau, d’une valeur de réputation représentative d’une amélioration ou d’une dégradation d’un état du réseau ; et - un module d’envoi de ladite valeur de réputation à ladite entité d’orchestration.
Selon un deuxième aspect, l’invention concerne un procédé d’orchestration mis en œuvre par une entité d’orchestration dans un réseau logiciel, le procédé comportant : - une étape d’envoi, à un dispositif de gestion, d’une indication selon laquelle ladite entité d’orchestration a effectué au moins une action d’orchestration dans ledit réseau au cours d’une fenêtre de temps ; - une étape de réception d’une valeur de réputation obtenue par ledit dispositif de gestion en mettant en œuvre un procédé de tel que mentionné ci-dessus ; et - une étape de prise en compte de ladite valeur de réputation pour sélectionner une action d’orchestration à effectuer dans ledit réseau.
Corrélativement, l’invention concerne une entité d’orchestration comportant : - un module d’envoi, à un dispositif de gestion tel que mentionné ci-dessus d’une indication selon laquelle ladite entité d’orchestration a effectué au moins une action d’orchestration dans ledit réseau au cours d’une fenêtre de temps ; - un module de réception d’une valeur de réputation en provenance dudit dispositif de gestion ; et - un module de sélection d’une action d’orchestration configuré pour prendre en compte ladite valeur de réputation pour sélectionner une action d’orchestration à effectuer dans ledit réseau.
Ainsi, et d’une façon générale, l’invention propose un procédé et un dispositif de gestion configurés pour déterminer si une action d’orchestration effectuée par une entité d’orchestration dans un réseau logiciel a pour effet d’améliorer ou de dégrader l’état du réseau. Ce dispositif de gestion calcule une valeur dite de réputation représentative de cette amélioration ou de cette dégradation et la communique à l’entité d’orchestration.
L’entité d’orchestration utilise cette valeur de réputation pour sélectionner les futures actions d’orchestration qu’elle effectue dans le réseau logiciel. Ces valeurs de réputation servent ainsi de retour (en anglais feedback) aux entités d’orchestration sur l’impact de leurs actions d’orchestration sur l’état du réseau et leur permettent d’adapter ces actions d’orchestration en conséquence.