INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le forage et la cimentation d’un puits sont deux étapes successives de la création d’un puits dans une formation souterraine. La première étape est le forage avec le fluide de forage, puis la deuxième étape est la cimentation du puits avec le fluide de cimentation. L’invention concerne aussi un procédé d’injection d’un fluide intermédiaire (« spacer fluid » en anglais) injecté entre le fluide de forage et le fluide de cimentation, ledit fluide intermédiaire comprenant au moins un polymère selon l’invention. Ce fluide intermédiaire permet d’éviter la contamination entre le fluide de cimentation et le fluide de forage.
Dans le forage et la cimentation d’un puits, le polymère selon l’invention peut être utilisé comme agent de contrôle de perte de fluide (de l’anglais « fluid loss additive ») dans des compositions de ciment de puits pour réduire la perte de fluide des compositions de ciment vers des formations ou des zones perméables dans ou à travers lesquelles les compositions de ciment sont pompées. Dans la cimentation primaire, la perte de fluide, c’est-à-dire d’eau, vers des formations ou des zones souterraines perméables peut entraîner une gélification prématurée de la composition de ciment, de sorte que le pontage de l’espace annulaire entre la formation ou la zone perméable et le train de tiges qui y est cimenté empêche la composition de ciment d’être placée sur toute la longueur de l’anneau.
L’invention concerne également un procédé d’inertage des argiles dans des compositions hydrauliques destinées à la construction, ledit procédé comprenant une étape consistant à ajouter à la composition hydraulique ou à l’un de ses constituants au moins un agent d’inertage d’argile, caractérisé en ce que l’agent d’inertage d’argile est un polymère selon l’invention.
Les argiles peuvent absorber de l’eau et induire de mauvaises performances des matériaux de construction. Lorsque le polymère de l’invention est utilisé comme inhibiteur d’argile il permet notamment d’éviter le gonflement des argiles qui pourraient induire des fissures fragilisant toute construction.
La composition hydraulique peut être un béton, un ciment, un mortier ou un agrégat. Le polymère est ajouté à la composition hydraulique ou à l’un de ses constituants avantageusement à un dosage de 2 à 200 ppm d’agent inertant par rapport au poids d’agrégat.
Dans ce procédé d’inertage des argiles, les argiles incluent, mais ne sont pas limitées à, les argiles gonflantes de type 2:1 (telles que la smectite), ou de type 1:1 (tel que le kaolin) ou de type 2:1:1 (tel que le chlorite). Le terme « argile » fait généralement référence au silicate de magnésium et/ou aluminium, incluant les phyllo silicates ayant une structure lamellaire. Cependant, dans la présente invention le terme « argile » inclut également les argiles n’ayant pas de telles structure, telles que les argiles amorphes.
L’invention concerne également un procédé de fabrication d’une feuille de papier, carton ou analogues, selon lequel, avant formation d’une feuille, il est procédé à une étape d’ajout à une suspension de fibres, en un ou plusieurs points d’injection, d’au moins un polymère selon l’invention. Le polymère peut apporter des propriétés de rétention ou de résistance à sec ou de résistance humide. Il peut aussi améliorer la formation du papier, les capacités de drainage et d’égouttage.
Le procédé pourra être utilisé avec succès pour la fabrication de papiers et cartons d’emballage, de papiers supports de couchage, papiers sanitaires et domestiques, de tout type de papiers, cartons ou analogues.
Les polymères post modifiés décrits dans la partie « Polymères », notamment les polymères post modifiés par réaction d’Hoffman ou par réaction de glyoxalation sont particulièrement avantageux dans les procédés de fabrication de papier, carton ou analogues.
Par propriétés de rétention, on entend la capacité à retenir les matières en suspension de la pâte à papier (fibres, fines, charges (carbonate de calcium, oxyde de titane), …) sur la toile de formation, donc dans le matelas fibreux qui constituera la feuille finale. Le mode d’action des agents de rétention est basé sur la floculation de ces matières en suspension dans l’eau. En effet, les flocs formés sont plus facilement retenus sur la toile de formation.
La rétention de charges consiste à retenir spécifiquement les charges (espèces minérales de faible taille présentant peu d’affinités avec la cellulose). L’amélioration significative de la rétention des charges engendre une clarification des eaux blanches en retenant les charges dans la feuille ainsi qu’en augmentant son grammage. Cela donne également la possibilité de substituer une partie des fibres (espèce la plus onéreuse dans la composition du papier, carton ou analogue) par des charges (coûts moins élevés) pour réduire les coûts de fabrication.
L’adressage des pixels est réalisé par les chaînes de nanoparticules tandis que la modulation de phase (la fonction « d’hologramme ») est réalisée par les nano-gouttes déposées au-dessus des nanoparticules.
L’utilisation de chaînes de nanoparticules d’un matériau plasmonique et de nano-gouttes d’un matériau à changement d’indice contrôlable optiquement, permet d’augmenter significativement le nombre de pixels et donc la résolution de l’image holographique projetée sans pour autant devoir augmenter l’encombrement de la partie optique d’un dispositif de projection d’image holographique tel qu’un système RA ou VTH ou un afficheur 3D. D’un autre côté, l’intégration d’un tel modulateur spatial de lumière dans un système RA actuel permet d’améliorer la résolution des images holographiques projetées sans besoin d’éléments optiques réfractifs supplémentaires. Leur intégration peut également induire une réduction de l’encombrement de la partie optique d’un tel système car l’encombrement lié à l’agrandissement de l’image projetée est moindre.
Par ailleurs, l’utilisation de la technologie holographique pour l’affiche d’image 3D procure une confort pour l’observation comparée à d’autres technologies 3D.
Typiquement, la présente invention permet d’obtenir des modulateurs spatiaux de lumière ayant des tailles de pixels inférieures au micromètre alors que la taille des pixels de modulateurs spatiaux actuels est de l’ordre de 1 à 4 µm.
illustre schématiquement la projection d’images dans un véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
La présente une vue de l’intérieur d’un véhicule 10, notamment de la partie avant de l’habitacle du véhicule 10 comprenant notamment le volant, le tableau de bord, et le pare-brise 100 du véhicule 10.
Le véhicule 10 correspond par exemple à un véhicule à moteur thermique, à moteur(s) électrique(s) ou encore un véhicule hybride avec un moteur thermique et un ou plusieurs moteurs électriques. Le véhicule 1 correspond ainsi par exemple à un véhicule terrestre, par exemple une automobile, un camion, un car.
Le véhicule 10 embarque par exemple un ensemble de capteurs configurés pour obtenir des données sur l’environnement du véhicule 10, ces données ou une partie d’entre elles étant notamment utilisées pour la conduite en mode autonome du véhicule 10. Ce ou ces capteurs correspondent par exemple à des capteurs d’un ou plusieurs systèmes de détection d’objet dans l’environnement du véhicule 10, les données obtenues de ce ou ces capteurs permettant par exemple de détecter des objets dans l’environnement du véhicule 10, par exemple devant le véhicule 10. Ce ou ces systèmes de détection d’objet sont par exemple associés à ou compris dans un ou plusieurs systèmes d’aide à la conduite, dits systèmes ADAS (de l’anglais « Advanced Driver-Assistance System » ou en français « Système d’aide à la conduite avancé »).
Le ou les capteurs associés à ces systèmes de détection d’objet correspondent par exemple à un ou plusieurs des capteurs suivants :
- un ou plusieurs radars à ondes millimétriques arrangés sur le véhicule 10, par exemple à l’avant, à l’arrière, sur chaque coin avant/arrière du véhicule ; chaque radar est adapté pour émettre des ondes électromagnétiques et pour recevoir les échos de ces ondes renvoyées par un ou plusieurs objets, dans le but de détecter des obstacles et leurs distances vis-à-vis du véhicule ; et/ou
- un ou plusieurs LIDAR(s) (de l’anglais « Light Detection And Ranging », ou « Détection et estimation de la distance par la lumière » en français), un capteur LIDAR correspondant à un système optoélectronique composé d’un dispositif émetteur laser, d’un dispositif récepteur comprenant un collecteur de lumière (pour collecter la partie du rayonnement lumineux émis par l’émetteur et réfléchi par tout objet situé sur le trajet des rayons lumineux émis par l’émetteur) et d’un photodétecteur qui transforme la lumière collectée en signal électrique ; un capteur LIDAR permet ainsi de détecter la présence d’objets situés dans le faisceau lumineux émis et de mesurer la distance entre le capteur et chaque objet détecté ; et/ou
- une ou plusieurs caméras (associées ou non à un capteur de profondeur) pour l’acquisition d’une ou plusieurs images de l’environnement autour du véhicule se trouvant dans le champ de vision de la ou les caméras.
Le véhicule 10 embarque également par exemple un système de navigation, lequel utilise par exemple des informations de géolocalisation fournies par un système de positionnement par satellites tels que le système GPS (de l’anglais « Global Positioning System » ou en français « Système mondial de positionnement ») ou le système Galileo. Ces informations de géolocalisation sont combinées à des données de cartographie, notamment routière, pour afficher le tracé de l’itinéraire sur une carte obtenue à partir des données de cartographie.
Le véhicule 10 embarque avantageusement un dispositif de projection d’image holographique.
Le dispositif de projection d’image holographique comprend par exemple un ou plusieurs projecteurs intégrés par exemple dans la planche de bord. Un tel dispositif de projection d’image holographique ou de contenus graphiques correspond par exemple à un afficheur 3D ou à un système RA ou VTH, lequel permet l’incrustation d’objets virtuels dans le champ de vision du conducteur, par exemple sur le pare-brise du véhicule 10, de manière à superposer les objets virtuels sur la scène routière réelle. La projection de l’image holographique est par exemple contrôlée par un ou plusieurs calculateurs du système embarqué du véhicule 10, par exemple par le calculateur du système d’info-divertissement, dit calculateur IVI (de l’anglais « In-Vehicle Infotainment » ou en français « Info-divertissement embarqué ») du véhicule 10.
L’image holographique est avantageusement affichée sur une surface 101 par projection des données d’images sous la forme d’un faisceau lumineux émis par un modulateur spatial de lumière 32. La surface 101 correspond par exemple à une lamelle opaque arrangée sur la planche de bord du véhicule 10, par exemple au-dessus et en arrière du volant par rapport à un point de vue correspondant au point de vue selon lequel un conducteur est censé regarder la route devant lui lorsqu’il conduite le véhicule 10.
Le mât 1 comprend une base 7. Le corps 2 de mât est fixé à la base 7. Dans le mode des figures 1 et 2, la portion inférieure 4 du corps 2 de mât est reçue dans la base 7. Dans le mode de la , la portion inférieure 4 s’étend dans la base 7 et au-dessus de la base 7. La base 7 comprend une structure en béton armé remontant dans la portion inférieure 4 pour y former un bouchon 8. Dans le mode de la , la portion inférieure 4 s’étend dans la base 7 et la portion intermédiaire 5 s’étend au-dessus de la base 7.
La base 7 est disposée autour de et sous la portion inférieure 4 de corps 2 de mât. La base 7 est prévue pour être disposée dans une réservation 9 ménagée dans le sol, cf . La base 7 comprend une surface supérieure 10 configurée pour affleurer le sol selon la , une surface inférieure 11 et une surface latérale 12 de section circulaire ou polygonale. La portion inférieure 4 peut être habillée par un manchon métallique 13 de préférence en inox. En plus de son aspect esthétique, le manchon métallique assure une protection.
La base 7 peut comprendre un caniveau 15, voir . Une grille 14 antichute est positionnée au niveau du terrain naturel. La grille 14 forme une surface de marche pour les piétons. La grille 14 collecte les écoulements d’eau d’arrosage afin de maintenir un aspect soigné au pied de l’élévation. La grille 14 s’étend radialement vers l’extérieur à partir du corps 2 de mât.
Dans le mode de la , le caniveau 15 sous grille pourra en option se déverser dans un caniveau de voirie ou dans un puisard.
Dans le mode de la , la portion supérieure 6 n’a pas été représentée. La base 7 est massive. L’apport en eau est effectué par un opérateur extérieur via un clapet latéral 17. L’apport en eau peut provenir d’une citerne mobile ou d’un branchement temporaire sur une vanne de voierie. La base présente des dimensions et une masse suffisante pour que le mât soit auto-stable. On entend ici par auto-stable, le fait que le mât déposé sur un sol urbain ou une dalle résiste au vent et aux malveillances. Ainsi un ancrage est facultatif. La masse de la base peut être assurée par du béton et/ou par une réserve d’eau. La réserve d’eau est alors en partie indisponible pour l’arrosage. La stabilité peut être accrue par un remplissage complémentaire. Le mât peut être installé et rendu actif rapidement après un déchargement d’un camion. Des travaux de génie civil sont alors facultatifs. Le mât est déplaçable par un engin de manutention pour modifier les espaces urbains à loisir et ainsi s’adapter aux besoins de requalifier l’espace au sol pour libérer provisoirement plus de surfaces pour les évènements occasionnels ou simplement renouveler le décor.
Selon un autre aspect de l’invention, le signal de désactivation du mode silencieux est envoyé sur un deuxième lien de communication sans fil ou bien est généré suite à l’activation d’une touche du véhicule.
Le deuxième lien de communication sans fil est de type RF. En variante, le lien de communication sans fil est de type BLE, Wifi, Lifi, UWB, RAN ou tout autre type adapté.
L’invention concerne aussi un produit programme d’ordinateur caractérisé en ce qu’il comporte un ensemble d’instructions de code de programme qui, lorsqu’elles sont exécutées par un ou plusieurs processeurs, configurent le ou les processeurs pour mettre en œuvre un procédé tel que présenté précédemment.
L’invention concerne également un module de contrôle électronique pour véhicule automobile, ledit module de contrôle électronique étant configuré pour :
- recevoir une demande d’activation, réalisée par l’utilisateur du véhicule, d’un mode dit « silencieux » dans lequel l’émission des signaux de détection par le véhicule sur le lien de communication sans fil est suspendue, des signaux de communication générés par une autre entité physique que le véhicule pouvant être reçus par ledit véhicule,
- suite à la demande d’activation, détecter l’équipement d’utilisateur hors d’une zone prédéterminée autour du véhicule,
- activer ledit mode silencieux par le véhicule lorsque l’équipement d’utilisateur a été détecté hors de la zone prédéterminée,
- recevoir un signal de désactivation du mode silencieux, envoyé par l’utilisateur à partir de l’équipement d’utilisateur,
- autoriser de nouveau l’émission de signaux de détection par le véhicule sur le lien de communication sans fil lorsque le signal de désactivation a été reçu.
L’invention concerne aussi un procédé mis en œuvre par un module de contrôle électronique tel que présenté précédemment, comprenant les étapes de :
- réception d’une demande d’activation, réalisée par l’utilisateur du véhicule, d’un mode dit « silencieux » dans lequel l’émission de signaux de détection par le véhicule sur le lien de communication sans fil est suspendue, des signaux de communication générées par une autre entité physique que le véhicule pouvant être reçus par ledit véhicule,
- suite à la demande d’activation, détection de l’équipement d’utilisateur hors d’une zone prédéterminée autour du véhicule,
- activation dudit mode silencieux par le véhicule lorsque l’équipement d’utilisateur a été détecté hors de la zone prédéterminée,
- réception d’un signal de désactivation du mode silencieux, envoyé par l’utilisateur à partir de l’équipement d’utilisateur,
- autorisation à nouveau de l’émission de signaux de communication par le véhicule sur le lien de communication sans fil lorsque le signal de désactivation a été reçu.
L’invention concerne aussi un produit programme d’ordinateur caractérisé en ce qu’il comporte un ensemble d’instructions de code de programme qui, lorsqu’elles sont exécutées par un ou plusieurs processeurs, configurent le ou les processeurs pour mettre en œuvre un procédé tel que présenté ci-avant.
L’état du service peut être obtenu à partir de métriques décrivant le service à différents instants de la fenêtre de temps. A titre d’exemple, on peut utiliser : - une métrique de latence ; - une métrique de gigue ; - une métrique de bande passante ; - un nombre d’appels échoués, etc.
En ce qui concerne l’état de la ou des couches opérationnelles, on peut par exemple utiliser (i) un état d’une couche de ressources matérielles et logicielles et/ou (ii) un état d’une couche de ressources virtuelles dudit réseau.
L’état d’une couche opérationnelle dans une fenêtre de temps est par exemple obtenu à partir de métriques décrivant cette couche à différents instants de cette fenêtre de temps.
A titre d’exemple, des métriques opérationnelles utilisées pour décrire une couche de ressources matérielles et logicielles à un instant donné peuvent comprendre : - des métriques relatives à l’occupation ou aux statuts de CPUs ; - des métriques relatives à l’occupation ou aux statuts de mémoires ; - des métriques relatives à l’occupation ou aux statuts de disques ; et - des métriques relatives à l’occupation ou aux statuts de ressources réseau.
De même, toujours à titre d’exemple, des métriques opérationnelles utilisées pour décrire une couche de ressources virtuelles à un instant donné peuvent comprendre : - des métriques relatives à l’occupation ou aux statuts de fonctions CPU virtualisées ; - des métriques relatives à l’occupation ou aux statuts de fonctions mémoire virtualisées ; - des métriques relatives à l’occupation ou aux statuts de fonction disque virtualisées ; et - des métriques relatives à l’occupation ou aux statuts de fonction réseau virtualisées.
Dans un mode de réalisation de l’invention, l’état du réseau est calculé par un système à base d’apprentissage prenant en entrée les métriques de service et au moins un sous-ensemble des métriques d’au moins une couche opérationnelle.
Dans un mode de réalisation de l’invention, la couche opérationnelle (couche des ressources matérielles et logicielles ou couche des ressources virtuelles) est décrite à partir des métriques d’un seul groupe de ressources.
Il peut par exemple s’agir des métriques de type CPU, des métriques de type mémoire, des métriques de type disque ou des métriques de type ressource réseau.
En pratique, ce mode de réalisation est avantageux car une action d’orchestration vise généralement un seul groupe de ressources, par exemple, ajouter de la mémoire, effectuer une extensibilité CPU (en anglais scaling) verticale ou horizontale.
Dans un mode particulier de réalisation de l’invention, la valeur de réputation est augmentée ou diminuée selon que l’état du réseau se rapproche ou s’éloigne de l’état de référence par rapport à un état dans lequel se trouvait le réseau dans une fenêtre de temps antérieure à ladite fenêtre de temps.
Dans un mode particulier de réalisation, pour calculer une distance entre deux états du réseau, on représente ces états dans un espace bidimensionnel dans lequel une première dimension représente l’état du service et une deuxième dimension représente l’état de la couche opérationnelle qui rend ce service dans le réseau.
Un tel espace, connu sous le nom d’« espace de résilience » a été défini par Sterbenz et. al dans le document « Evaluation of network resilience, survivability, and disruption tolerance: analysis, topology generation, simulation, and experimentation 2013-02. ».
L’invention concerne également un système comportant un dispositif de gestion et au moins une entité d’orchestration tels que mentionnés ci-dessus.
Les procédés de gestion et d’orchestration peuvent être mis en œuvre par un programme d’ordinateur.
Par conséquent, l’invention vise également un programme d’ordinateur sur un support d’enregistrement, ce programme étant susceptible d’être mis en œuvre dans un ordinateur, ce programme comporte des instructions permettant la mise en œuvre d’un procédé de gestion ou la mise en œuvre d’un procédé d’orchestration tels que décrits ci-dessus.
En particulier, la composition (b) comprend avantageusement au moins un milieu physiologiquement acceptable, au moins une particule choisie parmi les matières colorantes et non colorantes, et au moins un agent dispersant polymérique. En variante ou de façon additionnelle, ladite composition (b) présente une capacité d’enduction intrinsèque (CEI) supérieure à 1 mg, de préférence supérieure à 2 mg, de préférence supérieure à 3 mg, de préférence supérieure à 4 mg, après un seul passage sur lesdites matières kératiniques.
On entend ici par équipement de communication un équipement terminal du réseau (également appelé UE pour « User Equipement »), ou un équipement intermédiaire du réseau, comme un CPE (« Customer Premises Equipement »). Un tel équipement de communication peut donc être mobile ou fixe.
La solution proposée s’applique notamment, mais non exclusivement, dans le contexte des réseaux mobiles LTE/4G (« Long Term Evolution ») ou 5G NR (« New Radio » ou « Nouvelle Radio »).
2. Art antérieur
Classiquement, on distingue trois configurations principales de qualité de service ou QoS (« Quality of Service ») selon l’accès aux ressources spectrales radios entre les équipements de communication :
configuration associée à une allocation des ressources radios classique, dite BE ou « best effort » (meilleur effort en français). L’allocation classique correspond à une configuration de QoS radio présentant un niveau de qualité radio qui peut être faible si la charge de la cellule est élevée. Selon cette configuration, rien n’est mis en place spécifiquement pour un équipement donné. La station de base applique un algorithme d’ordonnancement qui distribue les ressources aux différents équipements dans la cellule qu’elle dessert, suivant des règles d’équité. De tels algorithmes sont par exemple de type « Round Robin » ou « Proportional fair » ; configuration associée à une allocation des ressources radios avec priorisation relative. L’allocation avec priorisation relative correspond à la configuration de QoS radio présentant un niveau de qualité radio intermédiaire si la charge de la cellule est élevée. Selon cette configuration, la station de base autorise plus de ressources à des flux d’un équipement avec priorisation relative (avec « QoS privilégiée ») qu’à ceux dit « best effort » ; configuration associée à une allocation des ressources radios avec priorisation stricte à débit garanti dit « GBR » (« Guaranteed bit rate »). L’allocation avec priorisation stricte GBR correspond à une configuration de QoS radio présentant un niveau de qualité radio élevée même si la charge de la cellule est élevée. La station de base assure un débit minimum en sens montant et/ou descendant à un ou plusieurs flux de l’équipement. La priorisation entre les flux BE et les flux GBR est donc stricte. On note que si les ressources totales de la cellule le permettent, les débits observés des équipements à débits garantis peuvent être supérieurs à ces débits minimums.
Ces trois configurations, présentant des niveaux de QoS différents, peuvent coexister en même temps sur des flux différents d’un même équipement.
On appelle ci-après flux BE (respectivement flux « avec QoS privilégiée », respectivement flux « GBR »), un flux émis ou reçu par un équipement de communication avec une configuration de qualité de service radio associée à une allocation « BE » (respectivement avec priorisation relative, respectivement avec priorisation stricte à débit garanti).