INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon des caractéristiques préférées de ladite butée de surclaquage selon l’invention : - ledit organe d’attache comporte une embase saillant de la face supérieure dudit corps amortissant ainsi qu’une tête comprenant deux branches latérales s’étendant transversalement de part et d’autre de ladite embase et comprenant chacune un épaulement écarté de ladite face supérieure du corps amortissant, lesdits épaulements étant aptes à reposer en appui contre la face supérieure du pourtour dudit orifice de manière à enserrer ledit pourtour entre ces derniers et la face supérieure dudit corps amortissant ; - ladite embase présente une forme allongée apte à coopérer par emboîtement de forme avec ledit orifice de manière à assurer le verrouillage en rotation de ladite butée vis-à-vis de ladite doublure intérieure ; - ladite tête présente un profil en chapeau de gendarme ; - ladite butée présente un perçage borgne s’étendant au travers dudit corps amortissant depuis sa face inférieure et se prolongeant jusqu’au niveau de la tête dudit organe d’attache, ledit perçage borgne étant agencé pour y permettre l’insertion de l’extrémité d’une tige d’un outil de type tournevis ; - ledit perçage borgne présente un profil tronconique s’amincissant en direction de la tête dudit organe d’attache ; - ledit corps amortissant présente au moins un évidement s’étendant sur une partie de sa profondeur depuis sa face supérieure ; et/ou - ladite butée est réalisée en EPDM.
L’invention vise également sous un deuxième aspect, un véhicule automobile comportant un capot doté d’une doublure intérieure métallique ainsi qu’une telle butée de surclaquage fixée sur ladite doublure.
Selon une caractéristique avantageuse, ledit véhicule comporte deux dites butées de surclaquage agencées symétriquement par rapport à son plan longitudinal vertical médian
représente une vue schématique de la partie avant d’un véhicule comportant deux butées de surclaquage selon l’invention fixées chacune sur la doublure intérieure de son capot et agencées symétriquement par rapport à son plan longitudinal vertical médian ;
est une vue en coupe selon un plan vertical de la zone de fixation de l’une des butées de surclaquage de la figure 1 ;
représente une vue de trois quart en perspective de la butée de surclaquage de la figure 1 ;
est une vue illustrant une étape intermédiaire du montage de la butée de surclaquage de la figure 1 sur la doublure intérieure du capot ;
représente une vue prise de dessous de la butée de surclaquage de la figure 1 en position montée; et
est une vue prise de dessus de la butée de surclaquage de la figure 1 en position montée.
La figure 1 représente l'avant d'un véhicule 1 comportant un capot 2 en position fermé.
Tel qu’illustré sur la figure 2, le capot 2 est constitué par un panneau extérieur en tôle métallique 3, doublé par une doublure intérieure métallique 4 conformée de manière à définir avec le panneau extérieur un corps creux suivant globalement le contour du capot 2 de sorte à le rigidifier afin qu’il puisse être manœuvré sans trop se voiler.
Le capot 2 est monté pivotant autour d’un axe transversal par son bord arrière situé à proximité du pare-brise 6 du véhicule par des moyens d’articulation non représentés.
L’équerre de renfort 6 qui équipe l’angle A1 du cadre ouvrant des figures 1, 2, 4 et 5 est illustrée isolément sur les figures 6 à 8.
Cette équerre de renfort 6 comprend les deux ailes 61, 62 qui s’étendent à angle droit ou sensiblement à angle droit l’une de l’autre, munies chacune des orifices de fixation 63 pour le passage des vis de fixation 7
Les ailes 61, 62 comprennent chacune un fond d’aile plan 611, 621 qui s’étendent dans des plans perpendiculaires ou sensiblement perpendiculaires.
Ces fonds d’aile plan 611, 621 comprennent chacun une face intérieure 611a, 621a orientée vers la médiane M de l’angle droit ou approximativement droit formé par lesdits deux fonds d’ailes plans 611, 621, et une face extérieure 611b, 621b opposée.
Les bordures latérales des fonds d’aile plans 611 et 621 sont munies de flancs latéraux 612, 622 qui s’étendent à partir des faces intérieures 611a, 621a (c’est-à-dire vers la médiane M de l’angle droit ou approximativement droit formé par lesdits deux fonds d’ailes plans 611, 621). Sur chaque fond d’aile plan 611, 621, les flancs latéraux 612 et 622 s’étendent parallèlement entre eux.
Les flancs latéraux 612 et 622 ont des hauteurs identiques qui correspondent à l’épaisseur des ailes 61, 62 de l’équerre de renfort 6. Les bordures libres longitudinales 612a et 622a des flancs latéraux 612 et 622 sont destinées à servir de lignes d’appui contre le fond de gorge 317a de la gorge de quincaillerie 317.
Les fonds d’aile plans 611, 621 sont destinés à s’étendre dans le plan ou sensiblement dans le plan de l’ouverture de la gorge de quincaillerie 317.
On notera que l’espace entre les deux flancs latéraux 622 permet de loger la tête du tirefond 5, si cette tête n’occupe pas toute la largeur de la gorge de quincaillerie 317.
Au niveau de la partie de liaison 6a des ailes 61, 62, on remarque que les flancs latéraux 612 et 622 comprennent une réservation repérée 64 (figures 6 et 7).
D’autre part, l’angle X entre les deux fonds d’ailes plans 611 et 621 (qui correspond à l’angle entre les bordures libres longitudinales 612a et 622a des flancs latéraux 612 et 622) est avantageusement légèrement inférieur à 90° et de préférence compris entre 87° et 89° bornes incluses.
Cette particularité structurelle permet de contraindre l’équerre de renfort à venir “serrer” l’assemblage, lors du vissage, de sorte à garantir son contact avec le montant et la traverse associés.
Sur les figures 7 et 8 on remarque que la face extérieure 611b du fond d’aile plan 611 comprend deux tenons d’indexation 65 qui s’étendent en saillie.
Comme expliqué plus loin dans la description, ces tenons d’indexation 65 sont adaptés pour coopérer avec un orifice de positionnement ménagé sur un accessoire de quincaillerie, par exemple du type partie femelle de paumelle ou de fiche d’angle oscillo-battant, destinée à être fixée en regard de la gorge de quincaillerie du cadre ouvrant 31.
Dans des variantes de réalisation l’équerre de renfort 6 peut comporter un tenon d’indexation 65 unique, ou plus de deux tenons d’indexation 65, disposé(s) sur l’un des fonds d’ailes plans 611, 621, ou sur les deux.
L’équerre de renfort 6 est de préférence réalisée par une technique d’emboutissage d’une tôle métallique, par exemple une tôle d’acier de 1,2 à 1,8mm d’épaisseur (de préférence de l’ordre de 1,5mm d’épaisseur).
Une telle technique d’emboutissage permet de ne pas contraindre ni rompre la fibre de la matière, pour obtenir une équerre de renfort 6 rigide ayant une bonne résistance mécanique, cela à un coût de revient intéressant.
La représente partiellement une vue de face des modules optiques situés à la surface de l’écran selon un exemple de réalisation, ici avec des modules optiques de type conique.
La représente schématiquement un module d’éclairage, son cône de lumière et le positionnement de l’écran, de la glace et d’un élément absorbant selon un mode de réalisation.
La représente schématiquement l’inclinaison d’une glace en fonction d’un projecteur extérieur.
La est une représentation schématique de face d’un écran selon un mode de réalisation de l’invention.
Dans la présente description, les termes avant, arrière, supérieur, inférieur, au dessus, en dessous font référence aux directions du véhicule, le projecteur étant monté sur le véhicule (dans une position d’utilisation). Les axes X, Y, Z, correspondent respectivement à l’axe longitudinal (d’avant en arrière), transversal et vertical du véhicule, ce dernier reposant sur le sol. La direction verticale correspond ainsi à la direction de la gravité.
La représente un projecteur 1 comprenant un boîtier 2 fermé par une glace transparente 3. La glace 3 est en matériau plastique transparent (par exemple en poly méthacrylate de méthyle (PMMA) ou en polycarbonate) et peut être teintée afin de rendre moins visible l’intérieur du projecteur. Cette teinte peut augmenter l’absorption du matériau utilisé pour réaliser la glace d’au plus 20% par rapport au même matériau sans teinte. Le boîtier 2 contient en son intérieur au moins un module d’éclairage 4 et un écran transparent 5.
Sur les figures, un seul module d’éclairage 4 est représenté, mais on pourra avantageusement prévoir deux ou plus modules d’éclairage, par exemple un module d’éclairage assurant une fonction d’éclairage de type feu de route et un module d’éclairage assurant une fonction d’éclairage de type feu de croisement. Dans ce cas, il est préférable de disposer les modules d’éclairage les uns à côté des autres, horizontalement. Les axes optiques de chaque module d’éclairage présentent typiquement un écart angulaire de 0 à 5° verticalement et de 0 à 20° horizontalement.
On pourra utiliser tout type de module d’éclairage, notamment à lampe (à filament ou à décharge) ou utilisant des diodes électroluminescentes (LEDs) ou LASER, avec ou sans guide de lumière. Toutefois des modules utilisant des LEDs sont préférés. Ces sources lumineuses sont utilisées avec un système optique de type réflecteur ou de type projection, avec ou sans lentille, Ces différents types de modules sont bien connus et ne seront pas décrits plus en détail.
Le module d’éclairage 4 émet un faisceau lumineux dans la direction d’un axe optique A définissant un cône de lumière 6. Le cône de lumière correspond au faisceau des rayons lumineux divergents sortant du module d’éclairage 4. Il peut notamment s’agir d’une surface définie par les rayons lumineux utiles les plus écartés de l’axe optique. Ces rayons lumineux utiles peuvent être définis comme les rayons lumineux pour lesquels la valeur de l’éclairement est égale à une valeur déterminée du maximum de l’éclairement des rayons lumineux du module. Cette valeur peut être imposée par la règlementation, elle peut être comprise habituellement entre 0 et 1250 Cd. Dans la pratique, ce cône est formé d’une succession de courbes s’étendant dans des plans orthogonaux à l’axe optique, chaque courbe étant définie par l’intersection des rayons lumineux utiles les plus éloignés de l’axe optique avec un plan orthogonal à l’axe optique. Par convention, on prendra comme courbe d’origine l’image de la pupille 7 du module d’éclairage, projeté si besoin sur la dernière surface optique du module d’éclairage. Cette pupille 7 est donc souvent le réflecteur ou une lentille de sortie d’un module d’éclairage.
Sur la , le projecteur 1 est représenté dans sa position d’utilisation montée sur le véhicule, l’axe optique A s’étendant horizontalement ou sensiblement horizontalement.
La forme du cône de lumière 6 est en général imposée par la règlementation, de même que la photométrie requise pour chaque type de fonction (feu de route de croisement,…) et chaque module d’éclairage sera choisi en conséquence. Par exemple, les cas suivants peuvent se présenter :
module d’éclairage réalisant uniquement une fonction feu de croisement, dans un plan vertical contenant l’axe optique, le cône de lumière forme un angle de +2° à -10° par rapport à l’axe optique, sans tenir compte des marges de réglage (les angles positifs correspondant aux parties du cône au dessus de l’axe optique, les angles négatifs aux parties du cône en dessous de l’axe optique), module d’éclairage réalisant uniquement une fonction feu de route, dans un plan vertical contenant l’axe optique, le cône de lumière forme un angle de +10° à -3° par rapport à l’axe optique, sans tenir compte des marges de réglage, module d’éclairage réalisant à la fois les fonctions feu de route et feu de croisement, dans un plan vertical contenant l’axe optique, le cône de lumière forme un angle de +10° à -10° par rapport à l’axe optique, sans tenir compte des marges de réglage.
En outre, le cône de lumière 6 peut présenter une forme simple conique, dont les limites supérieure et inférieure sont désignées par les références 6a et 6b respectivement, tel que représenté , ou une forme complexe présentant depuis le module d’éclairage, une forme convergente jusqu’à un rétrécissement 6c suivie d’une forme divergente, ce cône présentant des limites supérieure et inférieure désignées par les références 6’a et 6’b respectivement sur la .
Dans l’exemple représenté, l’écran 5 est en matière plastique transparente, par exemple en PMMA ou en polycarbonate. Son épaisseur peut être de 2 à 5 mm, notamment afin de faciliter sa fabrication par moulage par injection. Sa couleur peut être incolore.
L’écran 5 présente deux faces opposées principales 50, 51, à savoir de plus grandes dimensions que les autres faces, de préférence parallèles, dont l’une 50 est une face interne située en regard du module d’éclairage 4 et l’autre 51 est une face externe située du côté de la glace 3. L’écran 5 présente en outre des bords (ou chants) 52-55 dont au moins un reçoit un faisceau lumineux émis par une ou plusieurs sources lumineuses 8 éclairant l’écran dans son épaisseur. De manière générale la ou les sources lumineuses 8 sont de type LED avec ou sans collimateur.
Il est également possible de faire varier les nuances obtenues avec ces bases d’oxydation en les associant à des coupleurs ou modificateurs de coloration. La variété des molécules mises en jeu au niveau des bases d’oxydation et des coupleurs permet l’obtention d’une riche palette de couleurs.
Cependant, la mise en œuvre de ces compositions tinctoriales peut présenter un certain nombre d’inconvénients.
En effet, après application sur les fibres kératiniques, la puissance tinctoriale obtenue peut ne pas être entièrement satisfaisante, voire faible, et conduire à une gamme restreinte de couleurs.
Les colorations peuvent également ne pas être suffisamment tenaces face à des agents extérieurs tels que la lumière, les shampoings, la transpiration et être aussi trop sélectives, c’est-à-dire que l’écart de coloration est trop important le long d’une même fibre kératinique qui est différemment sensibilisée entre sa pointe et sa racine.
Par ailleurs, les conditions réglementaires sur certains composés sont de plus en plus strictes. Il est donc nécessaire de développer des compostions comprenant des composés alternatifs.
Les consommateurs sont par ailleurs à la recherche de produits de coloration plus respectueux de l’environnement, notamment à base d’ingrédients d’origine naturelle, et présentant de bonnes qualités d’usage, faciles à utiliser et conduisant à de bonnes propriétés tinctoriales.
Ces buts et d’autres sont atteints par la présente invention qui a donc pour objet une composition comprenant : - au moins un coupleur choisi parmi : la 6-hydroxy benzomorpholine de formule (I) , ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels, l’hydroxyéthyl-3,4-méthylènedioxyaniline de formule (II) , ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels, le 2-amino 5-éthylphénol de formule (III) , ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels et leurs mélanges ; (I) (II) (III) - le propane-1,3-diol ; - au moins un agent alcalin ; - au moins un corps gras différent des acides gras.
Selon un autre développement, le système de nettoyage de capteur comporte un dispositif d’essuyage muni d’un moyen d’essuyage, par exemple, une éponge ou des microfibres, ce qui augmente d’autant l’efficacité du nettoyage. Une telle forme de réalisation est notamment avantageuse pour des capteurs près du sol, en particulier ceux de véhicules.
Selon un développement de cette forme de réalisation, le moyen d’essuyage se mouille et/ou se nettoie avec le second liquide de nettoyage, notamment au moins à l’aide du premier liquide de nettoyage et/ou à l’aide d’au moins une première buse de pulvérisation et/ou à l’aide d’au moins une seconde buse de pulvérisation.
Selon une autre forme de réalisation, le système de nettoyage de capteur est utilisé pour nettoyer un capteur générant des images et/ou déterminant une distance, en particulier un capteur lidar.
L’invention a également pour objet un procédé de nettoyage de capteur pour nettoyer un capteur avec un système de nettoyage de capteur comprend notamment les étapes consistant à :
a) pulvériser un liquide de nettoyage notamment un premier liquide de nettoyage sur la surface extérieure couvrant le capteur en utilisant un système de buses de pulvérisation, et
b) pulvériser un second liquide de nettoyage sur la surface de revêtement couvrant le capteur avec le système de buses de pulvérisation. Par la pulvérisation pulsée et/ou successive du premier liquide de nettoyage puis du second liquide de nettoyage on arrive avantageusement à une efficacité de nettoyage très poussée.
Selon une forme de réalisation, le procédé selon l’étape c) et en particulier avant l’étape de procédé b) on a l’étape de procédé a1), à savoir : appliquer le premier liquide de nettoyage sur la surface extérieure couvrant le capteur pendant une certaine durée, par exemple, une durée supérieure ou égale à 30 secondes. Cela permet mieux de détacher les saletés avec le premier liquide de nettoyage et ainsi augmenter l’efficacité du nettoyage.
Selon un autre développement, après l’étape de procédé b) et notamment avant une étape de procédé suivante, par exemple, l’étape c), on applique l’étape de procédé b1) : faire agir le second liquide de nettoyage sur la surface extérieure couvrant le capteur pendant une durée d’action définie, par exemple, supérieure ou égale à 15 secondes. Cela permet avantageusement de mieux dissoudre les saletés et ainsi d’améliorer encore plus l’efficacité du nettoyage.
Selon un autre développement, le procédé comprend après l’étape b) notamment après l’étape b1), l’étape de procédé c), à savoir une pulvérisation renouvelée du premier liquide de nettoyage sur la surface extérieure couvrant le capteur en utilisant le système de buses. Cela permet d’augmenter avantageusement l’efficacité du nettoyage.
Selon un autre développement, le procédé comprend après l’étape c), l’étape de procédé d) à savoir : essuyer la surface extérieure couvrant le capteur à l’aide du moyen d’essuyage de l’installation d’essuyage. Cela permet d’augment encore plus l’efficacité du nettoyage.
En particulier, le moyen d’essuyage est fourni à l’installation d’essuyage par le système de buses de pulvérisation avec un premier liquide de nettoyage et/ou avec le second liquide de nettoyage, en particulier, on mouille avec le premier liquide de nettoyage et/ou on nettoie ce qui augmente d’autant l’efficacité du nettoyage.
Selon un autre développement, on traite la surface extérieure couvrant le capteur, avant l’étape de procédé a) et/ou pendant l’étape de procédé a) et/ou a1) et/ou b) et/ou b1) et/ou c) ou en variante, en particulier l’étape de procédé a) ainsi que pendant l’étape de procédé a), b), c) et d), en particulier on fait vibrer également a1) et b1), par l’actionneur à ondes à haute fréquence, notamment un actionneur à ultrasons, avec des ondes haute fréquence, notamment avec des ultrasons, on met en vibration ce qui permet d’augment encore plus l’efficacité du nettoyage.
La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l’aide d’un système de nettoyage de capteur et d’un procédé de mise en œuvre représentés dans les dessins annexés dans lesquels :
vue en section schématique d’un mode de réalisation d’un système de nettoyage de capteur selon l’invention correspondant à une forme de réalisation du procédé de nettoyage de capteur,
surface extérieure couvrant le capteur,
mise en vibration de la surface extérieure couvrant le capteur,
Selon ce mode de réalisation, au moment de l’emploi, la composition selon l’invention est issue du mélange d’au moins deux compositions : une composition colorante comprenant : - au moins une base d’oxydation choisie parmi la 2-β-hydroxyéthyl-para-phénylènediamine et ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels, la 2-(γ-hydroxypropyl)-para-phénylènediamine et ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels, la 2-méthoxyméthyl-para-phénylènediamine et ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels et leurs mélanges ; - au moins un agent alcalin choisi parmi les alcanolamines, la teneur totale en alcanolamine(s) étant supérieure ou égale à 5% en poids du poids total de la composition ; - au moins un alcool gras liquide et au moins un alcool gras solide, la teneur totale en alcool(s) gras liquide(s) et en alcool(s) gras solide(s) étant supérieure ou égale à 5% en poids du poids total de la composition, et une composition oxydante comprenant un ou plusieurs agents oxydants chimiques, de préférence du peroxyde d’hydrogène.
Selon ce mode de réalisation, le procédé de coloration des fibres kératiniques, de préférence des cheveux, selon l’invention comprend l’étape d’application sur les fibres kératiniques d’une composition issue du mélange, au moment de l’emploi, d’au moins deux compositions : a) une composition colorante comprenant : - au moins une base d’oxydation choisie parmi la 2-β-hydroxyéthyl-para-phénylènediamine et ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels, la 2-(γ-hydroxypropyl)-para-phénylènediamine et ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels, la 2-méthoxyméthyl-para-phénylènediamine et ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels et leurs mélanges ; - au moins un agent alcalin choisi parmi les alcanolamines, la teneur totale en alcanolamine(s) étant supérieure ou égale à 5% en poids du poids total de la composition ; - au moins un alcool gras liquide et au moins un alcool gras solide, la teneur totale en alcool(s) gras liquide(s) et en alcool(s) gras solide(s) étant supérieure ou égale à 5% en poids du poids total de la composition, et b) une composition oxydante comprenant un ou plusieurs agents oxydants chimiques, de préférence du peroxyde d’hydrogène.
Dans un mode de réalisation préféré, le procédé de coloration des fibres kératiniques, de préférence des cheveux, selon l’invention comprend l’étape d’application sur les fibres kératiniques d’une composition issue du mélange, au moment de l’emploi, d’au moins deux compositions : a) une composition colorante comprenant : - au moins une base d’oxydation choisie parmi la 2-β-hydroxyéthyl-para-phénylènediamine et ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels, la 2-(γ-hydroxypropyl)-para-phénylènediamine et ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels, la 2-méthoxyméthyl-para-phénylènediamine et ses sels d’addition, ses solvates et/ou les solvates de ses sels et leurs mélanges ; - au moins un agent alcalin choisi parmi les alcanolamines, la teneur totale en alcanolamines étant supérieure ou égale à 5% en poids du poids total de la composition ; - au moins un alcool gras liquide et au moins un alcool gras solide, la teneur totale en alcool(s) gras liquide(s) et en alcool(s) gras solide(s) étant supérieure ou égale à 5% en poids du poids total de la composition; - éventuellement au moins un tensioactif ; - au moins un coupleur d’oxydation ; et b) une composition oxydante comprenant un ou plusieurs agents oxydants chimiques, de préférence du peroxyde d’hydrogène.
Le moyen de maintien peut être un rebord venu de matière du capot destiné à venir à proximité immédiate d’une surface de l’ouvrant orientée vers un habitacle d’un tel véhicule.
L’agencement peut comprendre deux ouvrants pour une même ouverture ménagée au sein de la caisse, notamment une porte latérale avant s’ouvrant vers l’avant et une porte latérale arrière s’ouvrant vers l’arrière, chaque ouvrant pouvant comprendre un moyen de dissimulation du moyen d’ouverture / fermeture de chaque ouvrant destiné à cacher au moins partiellement chaque moyen d’ouverture / fermeture lorsque les deux ouvrants sont en position fermée.