INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La navette mobile (1006) est en toute matière adaptée à la réception mécanique d’un vitrage de véhicule, et à sa mobilité en translation selon un axe (A) sensiblement perpendiculaire à l’axe longitudinale de la rainure (1003) de l’étier (1002). Dans un mode avantageux de réalisation, elle peut être en matière thermoplastique, tel que le PolyOxyMéthylène (POM). L’utilisation du POM peut être avantageuse car il présente une résistance élevée à la traction et aux chocs, une excellente stabilité dimensionnelle, une bonne résistance au fluage et à l’abrasion, ainsi qu’un faible coefficient de frottement.
La rainure (1007) de la navette mobile est également adaptée, notamment quant à sa forme et à sa largeur, à la réception mécanique d’un bord du vitrage. La largeur et la forme de la rainure (1007) peuvent généralement varier selon l’épaisseur et le type de vitrage mobile. Le vitrage mobile peut être un simple vitrage ou un vitrage feuilleté.
Dans un mode complémentaire de réalisation, la navette mobile (1006) peut être une pièce monolithique, c’est-à-dire faite d’une seule pièce. Cette pièce monolithique peut être alors fabriquée à façon et à la demande selon l’épaisseur ou le type de vitrage.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le bras de connexion peut être en forme d'anneau.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le bras de connexion peut être positionné pour entrer en contact avec la section périphérique.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le bras de connexion peut être connecté fixement à la partie inférieure de la section périphérique par soudure.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le bras de connexion peut être connecté fixement à la partie inférieure de la section périphérique par collage.
Un mode de réalisation préféré de l'invention peut comprendre des organes de réglage décalés angulairement les uns par rapport aux autres autour de l'axe de rotation. En particulier, les corps peuvent être répartis angulairement autour de l'axe de rotation. De ce fait, le couvercle peut s'appuyer sur les corps des organes de réglage en des points définis. En particulier, les corps du ou des organes de réglage se terminent sur un rayon commun, de telle sorte que le couvercle peut s'appuyer de manière centrée sur les corps des organes de réglage.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les organes de réglage du couvercle, notamment les corps, peuvent être de préférence conçus de la même manière, par exemple de formes identiques.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les organes de réglage peuvent être réalisés dans le même matériau ou dans des matériaux différents. Par exemple, les organes de réglage peuvent être de préférence formés d'une seule feuille de métal, par exemple à partir d'une seule tôle de métal.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les corps peuvent être de formes complémentaires, pour être fixer ensemble avec le couvercle et ainsi les empêcher de tourner en rotation.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les corps peuvent être décalés axialement les uns par rapport aux autres.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les corps peuvent coopérer axialement l'un sur l'autre, par exemple un corps du premier organe de réglage peut être positionné sur le dessous d'un autre corps d'un second organe de réglage dans la direction axiale et lesdits organes de réglage peuvent être reliés l'un à l'autre par collage ou soudage.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les corps peuvent être réalisés dans un même matériau et/ou avoir une même forme.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, l’organe de réglage peut avoir au moins une surface plane, prévue sur le dessus du corps, qui s'étend dans une direction radiale négative ou positive et qui entre en contact avec le dessous de la section périphérique.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, l’au moins un organe de réglage peut comprendre une arête formée sur le bras de connexion de telle sorte à rendre le niveau de la surface plane plus bas que le bras de connexion.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, l'arête peut être formée sur les sections reliant le bras de connexion au orifice positionné sous l’orifice de centrage.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, l’au moins un organe de réglage peut comprendre une surface de face, tournée vers le plateau de pression et incurvée de manière concave.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, l’organe de réglage peut être constitué d'une feuille de métal ou d'une bande de métal.
- une vitesse de la montre connectée qui décroit,
Les données DAT1 sont par exemple un identifiant d’un portillon qui commence par la lettre « B » pour indiquer que le moyen de transport emprunté est un bus,
- la catégorie du moyen de transport emprunté : « bus »,
- le prix de l’accès à ce bus.
Ces informations sont comparées à une situation d’apprentissage qui a été modélisée avec des informations de contexte d’utilisation de référence ICU Ref du même type ou d’un type similaire aux informations de contexte d’utilisation DCU et qui a déjà été évaluée au préalable dans un contexte d’utilisation d’un moyen de transport identique ou similaire et représentatif des habitudes de déplacement en transport en commun de l’utilisateur UT ou d’un autre utilisateur qui partage la montre connectée OC 2 avec l’utilisateur UT.
- le nom d’une station de métro diffusé dans un message MSG,
- des données de géolocalisation de la montre connectée par rapport à un arrêt de bus,
- l’identifiant d’un bus qui ne passe pas par l’arrêt de bus correspondant aux données de géolocalisation,
et que les données DAT1 sont par exemple la date et l’heure de la journée, ainsi que le montant d’un billet de train,
Dans le contexte d’utilisation de la où l’objet communicant OC est un smartphone OC 3 , les informations de contexte d’utilisation DCU déterminées sont par exemple :
Le procédé de l'invention permet de répondre à ce besoin.
L'invention consiste ainsi en un procédé d'analyse d'un échantillon afin de détecter la présence d'une espèce biologique sous une première forme, dite forme active, dans ledit échantillon, ledit échantillon comportant ladite espèce biologique sous une deuxième forme, dite forme dormante de ladite espèce biologique, distincte de la forme active, ledit procédé, à partir d'un même échantillon, comporte des étapes de :
Séparation dudit échantillon en deux parties distinctes de volumes identiques, dites première partie de l'échantillon et deuxième partie de l'échantillon, Traitement doux ou aucun traitement de la première partie de l'échantillon, Première concentration des espèces biologiques contenues dans la première partie de l'échantillon, Première détection quantitative de ladite espèce biologique dans la première partie de l'échantillon en vue de déterminer une première quantité d'espèces biologiques dans la première partie de l'échantillon, Traitement actif de la deuxième partie de l'échantillon, Deuxième concentration des espèces biologiques contenues dans la deuxième partie de l'échantillon, Deuxième détection quantitative de ladite espèce biologique dans la deuxième partie de l'échantillon en vue de déterminer une deuxième quantité d'espèces biologiques dans la deuxième partie de l'échantillon, Comparaison entre la première quantité obtenue et la deuxième quantité obtenue, en vue de déduire la présence ou l'absence de la forme active de l'espèce biologique dans l'échantillon.
Selon une particularité, le traitement actif de la deuxième partie de l'échantillon est choisi parmi un ou plusieurs des traitements suivants, ou une combinaison d'au moins deux de ces traitements :
Traitement chimique, Traitement biochimique, Traitement thermique, Traitement mécanique, Traitement optique.
Selon une réalisation particulière, le traitement actif est réalisé par lyse des espèces biologiques contre une surface rugueuse.
Selon une autre réalisation particulière, le traitement actif est un traitement thermique qui consiste en un chauffage par des moyens de chauffage de la deuxième partie de l'échantillon à une température donnée et pendant une durée déterminée.
Selon une autre réalisation particulière, le traitement actif est un traitement chimique ou biochimique qui consiste à ajouter une substance destructrice de la forme active de l'espèce biologique à la deuxième partie de l'échantillon, en vue de casser sa membrane externe et libérer ses acides nucléiques.
Selon une autre réalisation particulière, le traitement actif est un traitement optique qui consiste à exposer la deuxième partie de l'échantillon à un signal lumineux émis à une longueur d'onde donnée et pendant une durée déterminée.
Selon une autre particularité, la première concentration et la deuxième concentration sont mises en œuvre en employant un composant micro-fluidique qui comporte :
Un boîtier comportant au moins une ouverture, Un premier canal ménagé dans ledit boîtier, Un deuxième canal ménagé dans ledit boîtier, Une chambre dans laquelle débouche le premier canal et le deuxième canal, Un filtre séparant ladite chambre en deux espaces distincts de manière à définir un premier espace dans lequel débouche ledit premier canal d’injection et un deuxième espace dans lequel débouche ledit deuxième canal, ledit filtre ayant une porosité adaptée pour retenir les espèces biologiques présentes dans l'échantillon.
Selon une autre particularité, la première concentration et la deuxième concentration sont mises en œuvre de manière simultanée dans deux composants micro-fluidiques identiques en parallèle.
Selon une autre particularité, le traitement doux et/ou ledit traitement actif sont mis en œuvre dans ledit composant micro-fluidique.
Selon une autre particularité, la première détection quantitative et la deuxième détection quantitative sont réalisées par amplification biomoléculaire.
Selon une autre particularité, l'échantillon est obtenu après une étape de broyage et d'extraction d'un prélèvement à analyser.
Il faut noter que le procédé de l’invention est adapté pour détecter la présence de la forme active d'espèces biologiques, telles que :
Chaque circuit secondaire 42 comprend une première diode D S1 , une deuxième diode D S2 et une capacité secondaire C S . La cathode de la première diode D S1 est connectée au point bas P B et l’anode de ladite première diode D S1 est connectée à un point dit « de jonction » P J 0 , P J1 , P J2 , P J3 , P J4 , P J5 propre audit circuit secondaire 42. En effet, le point de jonction P J0 , P J1 , P J2 , P J3 , P J4 , P J5 désigne le point entre la résistance d’entrée R et l’entrée E 0 , E 1 , E 2 , E 3 , E 4 , E 5 de commande reliées audit circuit secondaire 42. La cathode de la deuxième diode D S2 est connectée au point de jonction P J0 , P J1 , P J2 , P J3 , P J4 , P J5 dudit circuit secondaire 42, et l’anode de la deuxième diode D S2 est connectée à une masse. Enfin, la capacité secondaire C S est connectée en parallèle à la deuxième diode D S2 .
En référence à la , il est représenté un exemple d’une forme de réalisation du module de détection 40 et des valeurs de chaque composant électronique.
Par exemple, chaque résistance d’entrée R est égale à 22kΩ, la capacité primaire C p a une valeur de 220 nF, la résistance primaire R p a une valeur de 470 kΩ, tension Zener de la diode primaire D p est égale à 10V et la capacité secondaire C s a la valeur de 47 pF.
De plus, de nouveau en référence à la , le véhicule comprend également une pluralité de modules de connexion 50, 51, 52, 53, 54, 55. Plus précisément, le véhicule comprend autant de modules de connexion 50, 51, 52, 53, 54, 55 que d’entrées E 0 , E 1 , E 2 , E 3 , E 4 , E 5 de commande.
Chaque module de connexion 50, 51, 52, 53, 54, 55 est propre à une entrée E 0 , E 1 , E 2 , E 3 , E 4 , E 5 de commande. Plus précisément, chaque module de connexion 50, 51, 52, 53, 54, 55 est connecté entre une entrée E 0 , E 1 , E 2 , E 3 , E 4 , E 5 de commande et le circuit secondaire 42 connecté à ladite entrée E 0 , E 1 , E 2 , E 3 , E 4 , E 5 de commande. De plus, chaque module de connexion 50, 51, 52, 53, 54, 55 est également relié électriquement au lien filaire émettant la tension de commande V 10 , V 11 , V 12 , V 13 , V 14 , V 15 à ladite entrée E 0 , E 1 , E 2 , E 3 , E 4 , E 5 . En d’autres termes, chaque module de connexion 50, 51, 52, 53, 54, 55 est également connecté à la deuxième extrémité de la résistance d’entrée R, la résistance d’entrée R étant reliée audit circuit secondaire 42.
Chaque module de connexion 50, 51, 52, 53, 54, 55 est apte à relier électriquement la tension de commande V 10 , V 11 , V 12 , V 13 , V 14 , V 15 ou le circuit secondaire 42 à l’entrée E 0 , E 1 , E 2 , E 3 , E 4 , E 5 de commande correspondante.
Pour cela, le module de connexion 50, 51, 52, 53, 54, 55 comprend notamment un interrupteur.
En référence à la , il va maintenant être présenté une forme de réalisation du module de détection 40.
Le module de détection 40 est apte à détecter une coupure de la tension d’alimentation V batt de la batterie 10 à partir de la variation de tension au point milieu P M . En d’autres termes, le module de détection 40 est apte à détecter lorsque la tension d’alimentation V batt de la batterie 10 diminue significativement.
Une coupure de la tension d’alimentation V batt est définie par un instant initial t 0 à partir duquel la tension d’alimentation V batt diminue. Le module de détection 40 est apte à détecter l’instant initial t 0 .
Le module de détection 40 est également apte à commander chaque module de connexion 50, 51, 52, 53, 54, 55, pour que celui-ci relie électriquement la tension de commande V 10 , V 11 , V 12 , V 13 , V 14 , V 15 ou le circuit secondaire 42 à l’entrée E 0 , E 1 , E 2 , E 3 , E 4 , E 5 de commande correspondante. Plus précisément, à l’instant initial t 0 , le module de détection 40 est apte à émettre une commande à chaque module de connexion 50, 51, 52, 53, 54, 55 de sorte que l’ensemble des modules de connexion 50, 51, 52, 53, 54, 55 relient le circuit secondaire 42 à l’entrée E 0 , E 1 , E 2 , E 3 , E 4 , E 5 de commande correspondante à partir de l’instant initial t 0 .
Par ailleurs, après l’instant initiale t 0 , il est défini un premier instant t 1 désignant l’instant auquel la tension d’alimentation V batt devient inférieure à la valeur du seuil de protection interne V th_batt .
De plus, un deuxième instant t 2 désigne l’instant, après le premier instant t 1 , auquel la tension d’alimentation V batt devient de nouveau supérieure à la valeur du seuil de protection interne V th_batt .
Autrement dit, entre le premier instant t 1 et le deuxième instant t 2 , la tension d’alimentation V batt est inférieure au seuil de protection interne V th_batt .
De plus, le module de détection 40 est apte à émettre une deuxième tension de commande V 20 , V 21 , V 22 , V 23 , V 2 4 , V 25 à chaque entrée E 0 , E 1 , E 2 , E 3 , E 4 , E 5 de commande en remplacement de la tension de commande V 10 , V 11 , V 12 , V 13 , V 14 , V 15 .
Plus précisément, le module de détection 40 est apte à émettre une deuxième tension de commande V 20 , V 21 , V 22 , V 23 , V 24 , V 25 lorsque le module de détection 40 a détecté une coupure, lorsqu’au moins une tension de commande V 10 , V 11 , V 12 , V 13 , V 14 , V 15 est supérieure à la valeur du seuil de tension V th_1 , autrement dit dans le cas où au moins une sortie d’alimentation S 0 , S 1 , S 2 , S 3 , S 4 , S 5 est connectée à la batterie 10 et lorsque chaque module de connexion 50, 51, 52, 53, 54, 55 relie le circuit secondaire 42 à l’entrée E 0 , E 1 , E 2 , E 3 , E 4 , E 5 de commande correspondante. A l’inverse, lorsqu’aucune tension de commande V 10 , V 11 , V 12 , V 13 , V 14 , V 15 , n’est supérieure à la valeur du seuil de tension V th_1, autrement dit dans le cas où aucune sortie d’alimentation S 0 , S 1 , S 2 , S 3 , S 4 , S 5 n’est connectée à la batterie 10, le module de détection 40 n’émet pas de deuxième tension de commande V 20 , V 21 , V 22 , V 23 , V 24 , V 25 .
Alternativement ou en complément, un autre organe de réglage peut être positionné sur la partie inférieure du premier organe de réglage dans la direction axiale et les organes de réglage sont reliés les uns aux autres par collage ou soudage.
Ainsi, au lieu de fabriquer un unique organe de réglage ayant des dimensions spécifiques, il est possible d'utiliser plusieurs organes de réglage standardisés pour compenser la longueur axiale entre le couvercle et le volant d'inertie, ceci afin d'obtenir une structure modulable.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les corps peuvent présenter des dimensions axiales différentes les unes des autres.
Un aspect de la présente invention et qui peut être interprété à partir de la description détaillée ci-dessus, est un embrayage à friction pour transmettre un couple entre le volant d'inertie et le système de transmission du véhicule. En conséquence, la présente invention comprend un ensemble de couvercle reprenant tout ou partie des caractéristiques mentionnées précédemment ou les modes de réalisation décrits dans la description, et un sous-ensemble d'embrayage à friction destiné à être positionné ou empilé à l'intérieur du couvercle, comprenant au moins : un plateau de pression et un diaphragme disposés coaxialement entre le couvercle et le volant moteur, le diaphragme étant adapté pour être en contact avec le couvercle de l'embrayage, et une plaque de friction, disposée sous le plateau de pression adaptée pour être sélectivement en contact avec le volant d'inertie selon le mouvement de pression de le plateau de pression, et comprenant une première face adaptée pour être en contact avec le plateau de pression, et une seconde face opposée.
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, un espace peut être délimité radialement entre le corps et le plateau de pression.
Un aspect de la présente invention et qui peut être interprété à partir de la description détaillée ci-dessus, est un procédé d'assemblage d'un organe de réglage et d'un couvercle, et qui peut être interprété à partir de la description détaillée ci-dessous. En conséquence, un tel procédé comprend les étapes suivantes : a) Fournir un couvercle comprenant des sections périphériques au moins deux orifices de fixation et/ou de centrage prévu sur la section périphérique; b) Sélectionner - un volant d'inertie apte à être relié au couvercle, comprenant une surface de transmission destinée à être mise en contact de manière sélective avec une plaque de friction et une surface de connexion à laquelle le couvercle et le volant d'inertie sont reliés l'un à l'autre, - un sous-ensemble d'embrayage à friction apte à être positionné ou empilé à l'intérieur du couvercle, comprenant au moins, un plateau de pression et un diaphragme disposés coaxialement entre le couvercle et le volant moteur et le diaphragme est adapté pour être en contact avec le couvercle de l'embrayage, et une plaque de friction disposée sous le plateau de pression adaptée pour être sélectivement en contact avec une surface de transmission selon le mouvement de pression de le plateau de pression, et comprenant une première face adaptée pour être en contact avec le plateau de pression, et une seconde face opposée ; c) Mesurer - une première dimension représentative d'une distance axiale entre le sommet du couvercle de l'embrayage et la première face, - une deuxième dimension représentative d'une distance axiale entre le sommet du couvercle de l'embrayage et les sections périphériques du couvercle de l'embrayage. - une troisième dimension représentative d'une distance axiale entre la transmission et la surface de connexion du volant d'inertie ; d) Sélectionner et fournir au moins un organe de réglage comprenant un corps et un d’orientation axiale réalisé sur le corps, ledit corps étendu étant configuré pour être monté sur la partie inférieure de la section périphérique et une épaisseur axiale de réglage entre une première face latérale configurée pour être fixée au couvercle d'embrayage et une seconde face latérale configurée pour être fixée à la surface de connexion du volant, et la valeur totale de l’épaisseur axiale de réglage étant choisie en fonction des première, deuxième et troisième dimensions pour ajuster les positions du couvercle d'embrayage et du sous-ensemble d'embrayage à friction l'un par rapport à l'autre ; e) Positionner ensuite la première face latérale sur la partie inférieure de la section périphérique puis relier fixement ledit organe de réglage au couvercle d'embrayage par soudage ou collage.
Ainsi, un tel procédé d'assemblage simplifie les étapes de fabrication et d'assemblage de l'embrayage à friction, notamment son étape de fermeture avec le couvercle et le ou les organes de réglage qui sont les derniers éléments à être positionnés. Il est possible de réduire le contrôle des chaînes de dimensions après l'empilage des composants. Chaque organe de réglage a une dimension ou une épaisseur prédéfinie qui peut être sélectionnée en fonction des dimensions liées au couvercle. Ainsi, l'espace vacant entre le couvercle et le volant d'inertie est réajusté artificiellement en utilisant un ou plusieurs organes de réglage prédéfinis à monter dans cet espace vacant.
BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES – illustre une vue en perspective de l'ensemble de couvercle selon un premier mode de réalisation de l’invention. – illustre une vue détaillée de face de la . – illustre une vue de dessus de la . – illustre une autre vue de dessus de la . – illustre une vue en perspective des organes de réglage de la . – illustre une vue en coupe axiale de la .B le long de la ligne A-A. – illustre une vue en coupe axiale de la .B le long de la ligne B-B. – illustre une vue en coupe axiale de la .B le long de la ligne C-C. – illustre une vue en perspective de l'ensemble couvercle selon un deuxième mode de réalisation. – illustre une vue de dessus de la . – illustre une vue de dessous de la . – illustrates an isometric view of the adjusters of the . – illustre une vue détaillée de la partie du corps de la .C. – illustre une vue en coupe axiale de la .A le long de la ligne A-A. – illustre une vue en coupe axiale de la .A le long de la ligne B-B. – illustre une vue en coupe axiale de la .A le long de la ligne C-C. – illustre une vue de dessous de l'ensemble de couvercle selon un troisième mode de réalisation. – illustre une vue en perspective des organes de réglage de la . – illustre une vue détaillée de la partie du corps de la .A. – illustre une vue en coupe axiale de l'embrayage de la .A. – illustre une vue détaillée en coupe axiale de l'embrayage. – illustre une vue en coupe axiale des multiples organes de réglage.
Les dessins qui accompagnent la présente invention sont donnés uniquement dans le but d'illustrer un volant d'inertie et une méthode de production connexe dont les avantages par rapport à l'art antérieur ont été décrits ci-dessus et seront expliqués brièvement ci-après. Les dessins n'ont pas pour but de délimiter l'étendue de la protection telle qu'elle est identifiée dans les revendications et il ne faut pas s'y référer uniquement pour tenter d'interpréter l'étendue identifiée dans lesdites revendications sans recourir à la divulgation technique dans la description de la présente invention.
REFERENCE NUMBERS OF THE FIGURES 1. Assemblage du couvercle 10. Couverture 11. Ouverture centrale 12. Section courbée 13. Section périphérique 14. Orifice de fixation 15. Orifice de centrage 16. Rivet de connexion 17. Organe de retenue du ressort 20. Organe de réglage 20a. Première surface latérale 20b. Deuxième surface latérale 21. Corps 211. Saillie de soudage 212. Crête 213. Crête inférieure 214. Surface d’appui 22. Orifice de réglage 23. Bras de connexion 30. Plateau de pression 40. Diaphragme 41. Doigt 50. Ressort à lame 51. Rivet de le plateau de pression 52. Rivet de couverture 60. Plaque de friction 60a. Première face 60b. Deuxième face 61. Garniture de friction 62. Disque de friction 100. Mécanisme d'embrayage R. Axe de rotation F. Volant d'inertie Ts . Surface de transmission Cs. Surface de connexion G. Gap S. Ressort H. Moyeu CP. Goupille de centrage FC. Moyenne de la connexion du volant d'inertie L1. Première dimension L2. Deuxième dimension L3. Troisième dimension La. Epaisseur de l’organe de réglage