Rayonnage de véhicule automobile (1) comportant au moins un premier montant (2) vertical, lequel connecte une entretoise (3) horizontale côté plancher à une entretoise (4) horizontale côté plafond, caractérisé en ce que des moyens de connexion par le biais desquels le rayonnage (1) peut pivoter autour d’un axe vertical sont disposés sur le rayonnage (1). Rayonnage selon la revendication 1, caractérisé en ce que des tourillons d’axe destinés à l’entrée en prise dans des logements se trouvant sur le plafond et sur le plancher d’un véhicule automobile sont disposés sur les moyens de connexion et l’axe s’étend entre ces tourillons d’axe. Rayonnage selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’entretoise (3) côté plancher est disposée dans une première position de transport transversalement à la direction de conduite et dans une deuxième position de travail après le pivotement dans la direction de conduite. Rayonnage selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’entretoise (3) horizontale côté plancher et/ou l’entretoise (4) horizontale côté plafond sont des tablettes de rayonnage ou des inserts de rayonnage. Rayonnage selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que d’autres tablettes de rayonnage ou inserts de rayonnage sont disposés entre l’entretoise (3) horizontale côté plancher et l’entretoise (4) horizontale côté plafond. Rayonnage selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’un deuxième montant (5) vertical est disposé aux autres extrémités de l’entretoise (3) horizontale côté plancher et de l’entretoise (4) horizontale côté plafond. Rayonnage selon l’une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que les moyens de connexion présentent un treillis métallique, lequel est connecté aux entretoises (3, 4) horizontales ou tablettes de rayonnage ou inserts de rayonnage et présente les tourillons d’axe sur son côté supérieur et son côté inférieur. Véhicule automobile comportant un rayonnage selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’entretoise (3) horizontale côté plancher est supportée par le biais d’appuis à rouleaux sphériques (6) par rapport au plancher intérieur (7) du véhicule automobile et roule sur ces appuis à rouleaux sphériques (6) pendant le pivotement. Véhicule automobile selon la revendication 8, caractérisé par des moyens de verrouillage servant à fixer la position de transport pendant la conduite, lesquels fixent le rayonnage (1) par rapport au véhicule automobile de manière à empêcher un pivotement imprévu. Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comportent un ensemble de boulons disposé dans la région supérieure du rayonnage (1) et doté de boulons s’étendant horizontalement et/ou un ensemble de boulons (8) disposé dans la région inférieure du rayonnage et doté de boulons s’étendant verticalement. Véhicule automobile selon l’une des revendications 8 à 10, caractérisé en ce qu’il présente des moyens de verrouillage pour la fixation du rayonnage (1) dans la position de travail, lesquels fixent le rayonnage de manière à empêcher un pivotement imprévu. Véhicule automobile selon l’une des revendications 8 à 11, caractérisé en ce que le rayonnage (1) dans la position de travail se trouve dans la région d’une porte latérale ouverte du véhicule automobile. Véhicule automobile selon l’une des revendications 8 à 12, caractérisé en ce que les sphères des appuis à rouleaux sphériques (6) sont fabriquées à partir de matière synthétique et/ou de métal. Véhicule automobile selon l’une des revendications 8 à 13, caractérisé en ce qu’une nervure (9) faisant saillie hors du rayonnage (1) vient en prise, dans sa région de plancher, dans un logement (10) sur le plancher intérieur (7) du véhicule automobile dans la position de transport.