Un système de propulsion à hélice (101) pour aéronef (100) comportant : - une hélice (201) ; - une pluralité de moteurs électriques (300) comportant des arbres moteurs respectifs coaxiaux (222, 223, 224) en montage gigogne ; et - une boîte à engrenages (202) ayant un arbre de sortie (221) sur lequel est mécaniquement couplée l’hélice (201) et un arbre d’entrée auquel sont couplés mécaniquement les arbres moteurs coaxiaux (222, 223, 224) desdits moteurs électriques (300). Le système de propulsion à hélice selon la revendication 1, dans lequel plus un dit arbre moteur coaxial (222, 223, 224) a un diamètre petit, plus cet arbre moteur coaxial (222, 223, 224) pénètre profondément dans la boîte à engrenages (202). Le système de propulsion à hélice selon la revendication 2, dans lequel les arbres moteurs coaxiaux (222, 223, 224) sont mécaniquement couplés à une cloche (210) solidaire de l’arbre d’entrée (211) de telle sorte que les arbres moteurs coaxiaux (222, 223, 224) et l’arbre d’entrée (211) de la boîte à engrenages (202) partagent un même axe de rotation (206). Le système de propulsion à hélice (101) selon la revendication 3, dans lequel les arbres moteurs coaxiaux (222, 223, 224) sont mécaniquement couplés à une paroi intérieure de la cloche (210) par le biais d’engrenages respectifs (212, 213, 214) associés à un agencement de roue libre (215). Le système de propulsion à hélice (101) selon la revendication 4, dans lequel les arbres moteurs coaxiaux (222, 223, 224) présentent des embouts de couplage avec des cannelures ou nervures permettant un assemblage solidaire desdits arbres moteurs coaxiaux (222, 223, 224) avec lesdits engrenages (212, 213, 214) par le biais de bagues cannelées respectives (216, 217, 218). Le système de propulsion à hélice (101) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel les moteurs électriques (300) sont disposés du plus près de la boîte à engrenages (202) au plus éloigné de la boîte à engrenages (202) selon un ordre décroissant des diamètres de leurs arbres moteurs coaxiaux (222, 223, 224). Le système de propulsion à hélice (101) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel chaque arbre moteur coaxial (222, 223, 224) comporte une portion de couplage avec un dit moteur (300) qui est munie de cannelures ou de nervures afin de coupler mécaniquement l’arbre moteur coaxial (222, 223, 224) en question avec un rotor (301) dudit moteur électrique (300) grâce à une bague cannelée (303). Le système de propulsion à hélice (101) selon la revendication 7, dans lequel les portions desdits arbres moteurs coaxiaux (222, 223, 224) permettant le couplage avec les rotors (301) des moteurs électriques (300) sont de même diamètre. Le système de propulsion à hélice (101) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel l’axe de rotation (206) des arbres moteurs coaxiaux (222, 223, 224) est décentré par rapport à l’axe de rotation (205) de l’arbre de sortie, et comportant en outre un boîtier (203) de contrôle d’orientation des pâles de l’hélice (201) placé dans la continuité de l’arbre de sortie (221), de l’autre côté de la boîte à engrenages (202) par rapport à l’hélice (201). Un aéronef (100) comportant au moins un système de propulsion à hélice (101) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.