Piston pour moteur à combustion interne comprenant une tête de piston (1) comprenant un système de régulation de la température pour refroidir et/ou réchauffer une surface du piston (2) de la tête de piston (1), le système de régulation de la température comprenant un ensemble de canaux pour la circulation d’un fluide caloporteur, lesdits canaux étant disposés sous ladite surface du piston (2), ledit système de régulation de la température comprenant une première entrée/sortie du fluide caloporteur périphérique (10), une galerie périphérique (5), des canaux radiaux (6) par rapport à la tête de piston, deux collecteurs (7), un canal de sortie (9) s’étendant selon un diamètre de la tête de piston (1), des canaux transverses (8) perpendiculaires audit canal de sortie (9) et parallèles entre eux, et une deuxième entrée/sortie du fluide caloporteur dans l’axe (11) de la tête de piston (1), la première entrée/sortie du fluide caloporteur périphérique (10) étant reliée à la galerie périphérique (5) et séparant la galerie périphérique (5) en deux secteurs angulaires symétriques par rapport audit canal de sortie (9) et chaque secteur angulaire formant un angle strictement inférieur à 180°, chaque secteur angulaire étant relié à un desdits deux collecteurs (7) de forme sensiblement semi-annulaires par les canaux radiaux (6), les deux collecteurs (7) étant reliés au canal de sortie (9) par les canaux transverses (8), la deuxième entrée/sortie du fluide caloporteur dans l’axe (11) de la tête de piston (11) étant reliée au canal de sortie (9). Piston selon la revendication 1, pour lequel les canaux radiaux (6), les canaux transverses (8), la galerie périphérique (5), les deux collecteurs (7) et/ou le canal de sortie (9) ont une section circulaire, rectangulaire, carrée, sensiblement triangulaire ou sensiblement en forme de goutte d’eau. Piston selon l’une des revendications précédentes pour lequel le système de régulation de la température comprend le fluide caloporteur, le fluide caloporteur étant de préférence liquide et de manière préférée, le fluide caloporteur étant l’huile du moteur à combustion interne. Piston selon l’une des revendications précédentes comprenant des patins de guidage (4), les patins de guidage (4) étant découplés de la tête de piston (1), les patins de guidage (4) formant des secteurs angulaires de guidage pour le guidage de la tête de piston dans un cylindre (20). Piston selon l’une des revendications précédentes, pour lequel les canaux radiaux (6) sont inclinés de la galerie périphérique (5) vers les collecteurs (7) en direction de la surface du piston (2) à refroidir ou à réchauffer. Piston selon l’une des revendications précédentes, pour lequel le système de régulation de la température comprend un interrupteur tout ou rien pour arrêter la circulation du fluide caloporteur ou mettre en circulation le fluide caloporteur dans le système de régulation de la température, l’interrupteur tout ou rien étant de préférence en amont de la première entrée/sortie du fluide caloporteur périphérique (10), dans le sens de circulation du fluide caloporteur. Piston selon l’une des revendications précédentes, pour lequel le système de régulation de la température comprend un actionneur apte à contrôler le débit de fluide caloporteur dans le système de régulation de la température, de préférence, l’actionneur étant positionné en amont de la première entrée/sortie du fluide caloporteur périphérique (10), dans le sens de circulation du fluide caloporteur. Piston selon l’une des revendications précédentes, pour lequel la première entrée/sortie du fluide caloporteur périphérique (10) constitue l’unique entrée de fluide caloporteur et pour lequel la deuxième entrée/sortie du fluide caloporteur dans l’axe (11) de la tête de piston (1) constitue l’unique sortie du fluide caloporteur. Piston selon l’une des revendications précédentes, pour lequel les deux collecteurs (7) ont un diamètre extérieur inférieur au diamètre intérieur de la galerie périphérique (5). Piston selon l’une des revendications précédentes, pour lequel la hauteur des canaux transverses (8) et/ou radiaux (6) est inférieure à celle de la galerie périphérique (5), des deux collecteurs (7) et/ou du canal de sortie (9). Piston selon la revendication 10, pour lequel, en position de fonctionnement vertical, les canaux radiaux (6) sont reliés aux deux collecteurs (7) et/ou à la galerie périphérique (5) de manière à générer une réserve de fluide caloporteur (25, 26, 27) dans les deux collecteurs (7) et/ou dans la galerie périphérique (5) sous l’effet de la gravité appliquée sur le fluide caloporteur. Piston selon l’une des revendications précédentes, pour lequel le piston est en acier, en aluminium, en titane ou leurs alliages. Moteur à combustion interne comprenant un piston selon l’une des revendications précédentes, le moteur à combustion interne étant un moteur de type essence, Diesel, à gaz naturel, ou à hydrogène.