INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans un autre mode de réalisation de l’invention, le module lumineux comporte un dispositif optique de collection agencé pour collecter de la lumière émise par la source lumineuse en un faisceau lumineux intermédiaire et un dispositif optique de projection agencé pour recevoir le faisceau lumineux intermédiaire et le projeter sur la route, dans lequel le dispositif électrochromique est agencé entre le dispositif optique de collection et le dispositif optique de projection. Par exemple, le dispositif optique de collection pourra comprendre l’un ou une combinaison de plusieurs des éléments suivantes: réflecteur, lentille, collimateur, guide de lumière, ce ou ces éléments étant agencé pour collecter la lumière émise par la source lumineuse.
Avantageusement, le dispositif optique de collection peut comporter une surface réfléchissante configurée pour collecter et réfléchir les rayons lumineux émis par la source lumineuse et le système optique de projection peut être configuré pour projeter les rayons lumineux réfléchis par la surface réfléchissante en un faisceau lumineux suivant un axe optique du module lumineux. Le cas échéant, le faisceau lumineux réalise la première fonction photométrique lorsque le dispositif électrochromique présente un aspect diffusant et la deuxième fonction photométrique lors le dispositif électrochromique présente un aspect transparent.
Après incubation, le milieu de culture a été éliminé et les cellules ont été rincées, fixées et perméabilisées. Les cellules ont ensuite été marquées avec l’anticorps primaire (voir Tableau 1 ci-dessous) dirigé contre la protéine d’intérêt (TGK et occludine). Cet anticorps a ensuite été révélé par un anticorps secondaire couplé à un fluorochrome (voir Tableau 1 ci-dessous). En parallèle, les noyaux des cellules ont été colorés par le Hoechst 33258 (bis‐benzimide).
Tableau 1 : Anticorps primaires et secondaires utilisés :
Protéine Anticorps primaire Anticorps secondaire TGK Novus Biologicals, réf. NB100‐1844 GAR‐Alexa 488, Molecular Probes, réf. A11008 Occludine Invitrogen, réf. 33-1500 GAM‐Alexa 488, Molecular Probes, réf. A11001
L’acquisition des images a été réalisée avec un système d’imagerie à haute résolution, INCell Analyzer™2200 (GE Healthcare) (Objectif x20). Pour chaque puits, 5 saisies d’images numérisées ont été effectuées pour tous les immunomarquages.
Les marquages ont été quantifiés par mesure de l’intensité de fluorescence des protéines rapportée au nombre de cellules identifiées par le Hoechst (intégration des données numériques par le logiciel Developer Toolbox 1.5, GE Healthcare).
Résultats et conclusions : Effet sur l’expressions des marqueurs
Dans les conditions expérimentales de l’étude, l’extrait obtenu selon l’exemple 1 selon l’invention à 0.03mg/mL a stimulé l’expression de plusieurs protéines impliquées dans la différenciation épidermique et de la cohésion cellulaire et donc en lien avec un renforcement de la fonction barrière, à 0,03 mg/mL: stimulation de l’expression de la TGK et de l’occludine (respectivement 174% du témoin pour la TGK, et 142% pour l’occludine).
L’extrait obtenu selon l’exemple 2 selon l’invention à 0.03 mg/mL a stimulé l’expression de la tranglutaminase K, et l’occludine (respectivement 129% du témoin pour la TGK, et 134% pour l’occludine).
Tableau 2 : Récapitulatif des effets des extraits obtenus selon les exemples 1 et 2 selon l’invention sur les marqueurs de différenciation et de jonctions serrées suivis lors de cette étude sur kératinocytes humains normaux
Traitement TGK Composés testés Concentration % témoin Esm (%) P value Témoin - 100 9 - CaCl 2 1.5 mM 613 88 ** Extrait obtenu selon l’exemple 1 selon l’invention 0.03 mg/mL 174 12 *** Extrait obtenu selon l’exemple 2 selon l’invention 0.03 mg/mL 129 2 *
ns >0,05 non significatif ; * 0,01 à 0,05 : significatif ; ** 0,001 à 0,01 : très significatif ; *** < 0,001 : extrêmement significatif
Traitement Occludine Composés testés Concentration % témoin Esm (%) P value Témoin - 100 6 - CaCl 2 1.5 mM 177 26 * Extrait obtenu selon l’exemple 1 selon l’invention 0.03 mg/mL 142 4 *** Extrait obtenu selon l’exemple 2 selon l’invention 0.03 mg/mL 134 4 **
Exemple 5 - Evaluation de l’efficacité des extraits obtenus aux exemples 1, 2 et 3 sur l’hydratation
Le test Corneometry on Isolated Stratum Corneum (CISC) a été développé pour sélectionner les actifs humectants (molécules hygroscopiques, comme le glycérol) qui pénètrent facilement et qui attirent ou retiennent l’eau dans l’épiderme.
Le présent mode de réalisation se distingue du premier de par son orientation et de par son élément de verrouillage 5. Ainsi, la cloison 4, la structure tubulaire 41 et l’organe de verrouillage 7 sont sensiblement identiques à ce qui a été précédemment décrit en référence aux figures 2 à 6 et la description correspondante s’applique mutatis mutand is.
L’organe de verrouillage 7 est logé dans le segment tubulaire 43 de l’un des tubes 46, ici un tube inférieur 462, de la structure tubulaire 41 en lieu du tube supérieur 461. Le segment tubulaire 43 s’étend ainsi au moins en partie verticalement ou sensiblement verticalement. Egalement, ledit segment tubulaire 43 peut comprendre la saignée 44 de guidage en translation du moyen de préhension 72 de l’organe de verrouillage 7, la saignée 44 s’étendant similairement verticalement ou sensiblement verticalement.
L’élément de verrouillage 5 est, quant à lui, compris dans l’un des éléments 25 de la caisse 2. Notamment, l’élément de verrouillage 5 est compris dans le plancher 21 de la caisse 2 du véhicule 1. C’est-à-dire que le plancher 21 comprend l’ouverture 51 configurée pour recevoir au moins en partie l’organe de verrouillage 7, par exemple au moins la portion extrémale 711 libre de celui-ci.
L’ouverture 51 peut, tel qu’illustré, être de forme sensiblement oblongue de sorte à bloquer tout déplacement de l’organe de verrouillage 7, et donc de la cloison 4, le long de la direction longitudinale tout en conservant un jeu le long de la direction transversale. De manière alternative, l’ouverture 51 peut être de forme similaire à une section de l’organe de verrouillage 7, en l’espèce circulaire.
Avantageusement, une telle ouverture 51 de l’élément de verrouillage 5 peut être équipée d’un organe de garniture, par exemple réalisé en plastique, qui borde l’ouverture 51 et s’étend dans celle-ci, au sein du plancher 21. Un tel organe de garniture permet notamment de limiter le contact direct entre l’organe de verrouillage 7 et le plancher 21, limitant ainsi une éventuelle usure de l’organe de verrouillage 7 ou encore des nuisances sonores, par exemple lorsque l’organe de verrouillage 7 et le plancher 21 sont tous deux réalisés dans des matériaux métalliques.
Il est entendu qu’un tel mode de réalisation peut être mis en œuvre dans un véhicule 1 comprenant un ou plusieurs ouvrants par flanc, c’est-à-dire pouvant ou non être pourvu d’un pied 12 tel que précédemment exposé.
Le fonctionnement du système 3 de cloison 4 mobile comprenant un dispositif de verrouillage 31 selon ce deuxième mode de réalisation est sensiblement identique à celui décrit précédemment, à la différence que l’organe de verrouillage 7 est déplacé verticalement ou sensiblement verticalement afin d’assurer le verrouillage ou le déverrouillage de la cloison 4 mobile dans son premier positionnement.
Tel qu’illustré à la figure 2, selon un exemple particulier du système 3 de cloison 4 mobile selon l’invention, celui-ci peut comprendre une pluralité d’organes de verrouillage 7. De manière particulière, chacun de ces organes de verrouillage 7 est configuré pour coopérer avec un élément de verrouillage 5, aménagé dans ou sur la caisse 2 du véhicule 1, qui lui est propre. Aussi, dans le présent exemple de réalisation, le système 3 de cloison 4 mobile comprend une pluralité de dispositifs de verrouillage 31.
L’organe de verrouillage 7, appelé ci-après premier organe de verrouillage 73, est au moins en partie logé dans un premier segment tubulaire 431 de l’un des tubes 46 de la structure tubulaire 41, en l’espèce du tube supérieur 461, tandis qu’un deuxième organe de verrouillage 74 est au moins en partie logé dans un deuxième segment tubulaire 432 compris dans un tube 46 distinct, ici le tube inférieur 462.
En l’espèce le premier organe de verrouillage 73 met en œuvre le premier mode de réalisation. Ce premier organe de verrouillage 73 peut notamment être configuré pour coopérer avec un premier élément de verrouillage 501 tel que décrit en référence au premier mode de réalisation ou à son alternative.
Le deuxième organe de verrouillage 74 est, quant à lui, implémenté selon le deuxième mode de réalisation. Le deuxième organe de verrouillage 74 peut notamment être configuré pour coopérer avec un deuxième élément de verrouillage 502 tel que décrit pour le deuxième mode de réalisation.
Ainsi, le premier segment tubulaire 431 et le deuxième segment tubulaire 432 s’étendent orthogonalement ou sensiblement orthogonalement l’un à l’autre. Le premier segment tubulaire 431 s’étend parallèlement à l’axe de déploiement, dit premier axe de déploiement 701, du premier organe de verrouillage 73.
De manière optionnelle, le premier segment tubulaire 431 peut être centré sur le premier axe de déploiement 701. Il en va en va de même pour le deuxième segment tubulaire 432 par rapport à un deuxième axe de déploiement 702 du deuxième organe de verrouillage 74. Un tel arrangement permet de répartir les contraintes physiques exercées sur les différents dispositifs de verrouillage 31 en cas de choc, limitant ainsi les risques éventuels de déverrouillage intempestif de la cloison 4 ou encore de déformation de ces dispositifs et/ou de la cloison 4 mobile en cas de collision ou de freinage d’urgence.
Tel qu’exposé, afin d’assurer la mobilité de la cloison 4, le système 3 de cloison 4 mobile comprend au moins un moyen d’articulation 6. Dans les exemples illustrés, le système 3 comprend deux moyens d’articulation 6 distincts, l’un étant réalisé selon un premier mode de réalisation tandis que l’autre est réalisé selon un deuxième mode de réalisation. Il est entendu que le système 3 de cloison 4 mobile selon l’invention pourra comprendre un unique moyen d’articulation 6, réalisé selon l’un ou l’autre de ces modes de réalisation, ou une pluralité de moyens d’articulation dont tout ou partie peut être réalisé(e) selon ce premier mode ou selon ce deuxième mode.
De manière générale, chacun des moyens d’articulation 6 illustré comprend un segment d’articulation 61, compris dans la structure tubulaire 41, et un socle 62 perforé d’un orifice 63 complémentaire du segment d’articulation 61, le socle 62 étant configuré pour coopérer avec le segment d’articulation 61. On entend ici par « segment d’articulation » un tube 46 ou une portion de tube 46 de la structure tubulaire 41 de la cloison 4 mobile participant à la mobilité de ladite cloison 4.
Selon le premier mode de réalisation du moyen d’articulation 6, par exemple visible aux figures 2 à 6, le segment d’articulation 61 est un tube courbé de la structure tubulaire 41. De manière alternative il peut être coudé. Le segment d’articulation 61 s’étend, à titre d’exemple non limitatif, en partie verticalement ou sensiblement verticalement.
L’invention a pour objet une charnière, pour un véhicule automobile, la charnière comprenant un premier charnon, qui porte un premier orifice, un deuxième charnon, qui porte un deuxième orifice, et un arbre, la charnière étant configurée pour évoluer depuis configuration initiale, où le premier charnon, le deuxième charnon et l’arbre sont séparés, jusqu’à une configuration montée, où : le deuxième orifice et le premier orifice sont traversés par l’arbre, de sorte que le premier orifice est agencé dans une direction distale par rapport au deuxième orifice, la direction distale étant parallèle à l’arbre ; et le premier charnon et le deuxième charnon sont pivotants l’un par rapport à l’autre, par l’intermédiaire de l’arbre.
Selon l’invention, la charnière comprend en outre une ancre, qui est distincte de l’arbre, qui est attachée à une extrémité distale de l’arbre et qui est configurée pour : à partir de la configuration initiale, autoriser une introduction de l’arbre suivant la direction distale, via l’extrémité distale, au travers du deuxième orifice puis du premier orifice, alors que l’ancre est attachée à l’extrémité distale durant l’introduction de l’arbre ; et en configuration montée, venir en butée contre le premier charnon, dans une direction proximale opposée à la direction distale, et ainsi retenir l’arbre par rapport au premier charnon dans la direction proximale, par l’intermédiaire de l’extrémité distale.
Une idée à la base de l’invention est de prévoir que l’arbre est pré-équipé avec l’ancre, alors que la charnière est encore en configuration initiale, cette même ancre servant à la retenue axiale de l’arbre vis-à-vis des charnons une fois que la charnière est en configuration montée. Par exemple, on fournit à l’opérateur ou à la machine, responsable du montage de la charnière, l’arbre et l’ancre, avec l’ancre déjà attachée à l’extrémité distale de l’arbre. Cela évite d’omettre ou de mal monter l’ancre, lorsque l’on fait passer la charnière de la configuration initiale à la configuration montée. Le montage de la charnière est même facilité, puisqu’il suffit d’introduire l’arbre dans les orifices des charnons pour introduire en même temps l’ancre au travers de ces orifices, et pour obtenir, une fois la configuration montée atteinte, la retenue axiale de l’arbre par le premier charnon dans la direction proximale, grâce à la mise en butée de l’ancre contre le premier charnon dans la direction proximale. Cela garantit que la charnière reste en configuration montée pendant son utilisation.
De préférence, l’ancre est attachée à demeure sur l’arbre, que la charnière soit en configuration montée ou en configuration initiale.
De préférence, l’ancre est constituée par une unique pièce formée d’un seul tenant, de préférence en élastomère. De préférence, l’arbre est constitué par une unique pièce formée d’un seul tenant en alliage métallique.
De préférence, l’ancre comprend une ailette, qui est flexible de sorte à pouvoir évoluer entre : une configuration déployée, dans laquelle l’ailette dépasse radialement du premier orifice alors que la charnière est en configuration montée, de sorte que l’ancre est configurée pour venir en appui contre le premier charnon dans la direction proximale par l’intermédiaire de l’ailette en configuration déployée ; et une configuration escamotée, dans laquelle l’ailette autorise l’ancre à traverser le deuxième orifice puis le premier orifice dans la direction distale, lors de l’introduction de l’arbre, et depuis laquelle l’ailette tend à revenir dans la configuration déployée par flexibilité de l’ailette.
De préférence, l’ailette présente une surface convergente, de sorte que l’introduction de l’ancre dans le premier orifice, suivant la direction distale, maintient mécaniquement une flexion de l’ailette vers la configuration escamotée, par coopération mécanique de la surface convergente et du premier orifice.
De préférence, l’extrémité distale comprend un épaulement axial. De préférence, l’ancre comprend un collier, qui est en butée contre l’épaulement axial suivant la direction distale, pour que l’ancre soit axialement interposée entre l’épaulement axial et le premier charnon lorsque la charnière est en configuration montée.
De préférence, le premier charnon porte un troisième orifice, qui est aligné avec le premier orifice. De préférence, en configuration montée, le deuxième orifice est positionné entre le premier orifice et le troisième orifice. De préférence, l’arbre comprend une extrémité proximale, qui, lorsque la charnière est en configuration montée, est configurée pour venir en butée contre le premier charnon suivant la direction distale et ainsi retenir l’arbre par rapport au premier charnon dans la direction distale.
De préférence, l’arbre comporte une portion cannelée, qui est reçue dans le troisième orifice de façon radialement serrée lorsque la charnière est en configuration montée, pour immobiliser l’arbre par rapport au premier charnon.
L’invention a également pour objet un véhicule automobile, comprenant : la charnière telle que définie ci-avant ; une caisse ; et une porte, qui supportée par la caisse via la charnière, de façon à être pivotante par rapport à la caisse autour de l’arbre.
L’invention a également pour objet un procédé de montage de la charnière, la charnière étant telle que définie ci-avant, le procédé comprenant : à partir de la configuration initiale, une introduction de l’arbre suivant la direction distale, via l’extrémité distale, au travers du deuxième orifice puis du premier orifice, alors que l’ancre est attachée à l’extrémité distale durant l’introduction de l’arbre et autorise ladite introduction de l’arbre ; et, en configuration montée, une retenue de l’arbre par rapport au premier charnon dans la direction proximale, par l’intermédiaire de l’extrémité distale, par mise en butée de l’ancre contre le premier charnon dans la direction proximale.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description ci-dessous de modes de réalisation conformes à son principe, donnés uniquement à titre d’exemple, la description étant faite en se référant aux dessins annexés listés ci-dessous.
La est une vue en perspective d’une charnière selon un mode de réalisation conforme à l’invention, dans une configuration initiale.
La est une vue en perspective du dessus de la charnière de la , dans une configuration montée.
La est une vue en perspective du dessous de la charnière des figures précédentes, dans une configuration montée.
Ici, chaque dispositif de comptage 31 permet de déterminer le nombre de tours réalisés par un rotor du moteur électrique 7 associé.
En variante, non représentée, chaque dispositif de comptage 31 permet de déterminer le nombre de tours réalisés par l’arbre de sortie 29 du premier ou deuxième module électromécanique 6a, 6b associé.
Le type de dispositif de comptage n’est pas limitatif et peut être différent, en particulier de type optique, par exemple un encodeur équipé d’un ou plusieurs capteurs optiques, ou de type temporel, par exemple réalisé au travers du microcontrôleur 33 de l’unité électronique de contrôle 12.
Avantageusement, l’unité électronique de contrôle 12 et, plus particulièrement, le microcontrôleur 33 de l’unité électronique de contrôle 12 comprend au moins une mémoire, non représentée, configurée pour mémoriser la position courante de chacun des premier ou deuxième vantaux 4a, 4b déterminée au moyen du dispositif de comptage 31 associé.
Avantageusement, la mémoire de l’unité électronique de contrôle 12 est également configurée pour mémoriser au moins les première et deuxième positions de fin de course FdCF, FdCO de chacun des premier et deuxième vantaux 4a, 4b, c’est-à-dire la position complètement ouverte de chacun des premier et deuxième vantaux 4a, 4b par rapport à l’ouverture 5 dans le bâtiment B et la position fermée de chacun des premier et deuxième vantaux 4a, 4b par rapport à l’ouverture 5 dans le bâtiment B et, éventuellement, au moins une position prédéterminée, pouvant être, notamment, une position entrebâillée de chacun des premier et deuxième vantaux 4a, 4b par rapport à l’ouverture 5 dans le bâtiment B.
Avantageusement, l’unité électronique de contrôle 12 et les premier et deuxième dispositifs de comptage 31 sont configurés pour déterminer la position courante de chacun des premier et deuxième vantaux 4a, 4b en fonction d’un ou des derniers ordres de commande exécutés précédemment par l’unité électronique de contrôle 12.
Avantageusement, le réducteur 28 et le frein 32 sont disposés à l’intérieur d’un carter 35, pouvant être, par exemple, réalisé sous la forme d’un tube.
Avantageusement, le moteur électrique 7, le réducteur 28, le dispositif de comptage 31 et, éventuellement, le frein 32 et le carter 35 forment un actionneur électromécanique 36, en particulier de type tubulaire.
Ainsi, chacun des premier et deuxième modules électromécaniques 6a, 6b comprend un actionneur électromécanique 36.
Avantageusement, l’actionneur électromécanique 36 de chacun des premier et deuxième modules électromécaniques 6a, 6b comprend un arbre de sortie 9.
Avantageusement, une extrémité de l’arbre de sortie 9 de l’actionneur électromécanique 36 est en saillie par rapport au carter 35.
Avantageusement, l’actionneur électromécanique 36 de chacun des premier et deuxième modules électromécaniques 6a, 6b, en particulier le moteur électrique 7, le dispositif de comptage 31 et, éventuellement, le frein 32, est relié électriquement à l’unité électronique de contrôle 12 au moyen d’une liaison électrique 41, pouvant être réalisée, par exemple, par une nappe de fils électriques.
Avantageusement, chacun des premier et deuxième modules électromécaniques 6a, 6b comprend, en outre, un boîtier 42.
Ici et tel qu’illustré aux figures 3 et 4, chaque boîtier 42 comprend au moins une première demi-coque 42a et une deuxième demi-coque 42b. En outre, dans une configuration assemblée de chacun des premier et deuxième modules électromécaniques 6a, 6b, les première et deuxième demi-coques 42a, 42b respectives sont configurées pour être fixées, autrement dit sont fixées, entre elles au moyen d’éléments de fixation 43.
Ici, les éléments de fixation 43 sont des éléments de fixation par vissage.
Le type d’éléments de fixation n’est pas limitatif et peut être différent. Il peut s’agir, notamment, d’éléments de fixation par encliquetage élastique.
La représente une vue de côté d’une charnière montée sur deux parois selon un autre exemple de réalisation de l’invention ;
La représente une vue en face avant des deux parois sur lesquelles la charnière de la est montée.
Comme représenté aux figures 1 à 5 et désigné par la référence générale notée 10, une charnière ou équivalent (ex: paumelle, fiche, gond...) est utilisée en association avec des parois qui sont ici respectivement un dormant 20 et un ouvrant 22, sur lesquels la charnière est destinée à être montée, permettant ainsi d'ouvrir et de fermer l'ouvrant 22 par rapport au dormant 20. On notera que le rôle des parois illustrées sur les figures peut être inversé dans d’autres modes de réalisation et, par exemple, le dormant 20 peut être un ouvrant, tandis que l’ouvrant 22 peut être un dormant.
La charnière 10, l'ouvrant 22 et le dormant 20 forment conjointement un ensemble fonctionnel noté 30.
La charnière 10 comprend plus particulièrement deux ailes, à savoir une première aile 12 et une deuxième aile 14 ( ) qui comprennent chacune respectivement un charnon 12a et deux charnons 14a, 14b connus en soi et coopérant l'un avec l'autre de manière connue pour assembler la charnière. On notera que d’autres configurations d’ailes avec un nombre de charnons différent peuvent être envisagées.
La charnière 10 comprend également une broche ou tige 16 qui s'étend selon une direction axiale, ici notée Z (la direction axiale est généralement verticale bien que d'autres orientations puissent convenir), qui assure la liaison mécanique entre les charnons des deux ailes et donc entre les deux ailes. La broche 16 constitue l'axe de rotation de la charnière ainsi formée. La première aile 12 et la deuxième aile 14 sont ainsi configurées pour pivoter de manière relative l'une par rapport à l'autre autour de la direction axiale Z.
Chaque aile s'étend ici de manière sensiblement plane suivant deux directions d'extension dont la première direction correspond à la direction axiale Z et la deuxième direction notée Y est perpendiculaire à la direction axiale Z ( ).
Comme représenté sur la , la charnière 10 comporte des moyens de montage qui sont configurés pour monter au moins l'une des deux ailes 12, 14 sur l'une des deux parois que sont le dormant 20 et l'ouvrant 22. Dans l'exemple de réalisation illustré sur les figures les moyens de montage de la charnière sont configurés pour monter chacune des deux ailes 12 et 14 sur l'une des deux parois 20 et 22, à savoir la première aile 12 sur la paroi 20 et la deuxième aile 14 sur la paroi 22.