Installation de grande roue (10) comprenant une structure de jante (12) mobile en rotation autour d’un axe de de révolution horizontal, et au moins une nacelle (14) liée à la structure de jante (12) par l’intermédiaire d’une structure de guidage (16) comportant au moins un roulement (20) définissant un axe de rotation (100), caractérisée en ce que le roulement (20) est lié à la structure de jante (12) par deux liaisons à rotule glissante (42) ayant des axes de glissement (200) parallèles l’un à l’autre et distants l’un de l’autre. Installation de grande roue (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que dans une position médiane de référence, l’axe de rotation (100) du roulement (20) est parallèle aux axes de glissement (200) des liaisons à rotule glissante (42). Installation de grande roue (10) selon la revendication 2, caractérisée en ce que dans la position médiane de référence, l’axe de rotation (100) du roulement (20) est équidistant des axes de glissement (200). Installation de grande roue (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la structure de guidage (16) comporte un dispositif de butée (54) qui comporte au moins une première butée (56) solidaire de la structure de jante (12) en regard d’une première contrebutée (58) solidaire du roulement (20), la première butée (56) et la première contrebutée (58) étant, dans une première position de contact, en contact suivant une première zone de contact (Z) pour limiter un mouvement de translation du roulement (20) par rapport à la structure de jante (12) parallèlement aux axes de glissement (200) dans un premier sens de translation. Installation de grande roue (10) selon la revendication 4, caractérisée en ce que la première zone de contact (Z) présente un centre situé à moins de 10cm d’un plan (P) contenant les axes de glissement (200) et/ou à moins de 10cm d’un plan médian (S) entre les deux axes de glissement (200). Installation de grande roue (10) selon l’une quelconque des revendications 4 à 5, caractérisée en ce que le dispositif de butée comporte au moins une deuxième butée (56) solidaire de la structure de jante (12) en regard d’une deuxième contrebutée (58) solidaire du roulement (20), la deuxième butée (56) et la deuxième contrebutée (58) étant, dans une deuxième position de contact, en contact pour limiter un mouvement de translation du roulement (20) par rapport à la structure de jante (12) parallèlement aux axes de glissement (200) dans un deuxième sens de translation opposé au premier sens de translation. Installation de grande roue (10) selon la revendication 6, caractérisée en ce que le dispositif de butée (54) permet une translation du roulement (20) par rapport à la structure de jante (12), parallèlement à l’axe de rotation (100) du roulement, avec un débattement axial entre la première position de contact et la deuxième position de contact. Installation de grande roue (10) selon la revendication 6, caractérisée en ce que la première position et contact est confondue avec la deuxième position de contact, le dispositif de butée (54) interdisant toute translation axiale du roulement (20) par rapport à la structure de jante (12) parallèlement à l’axe de rotation (100) du roulement. Installation de grande roue (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la structure de guidage (16) comporte au moins un roulement supplémentaire (20) définissant axe de rotation (100), le roulement supplémentaire (20) étant à une distance du roulement (20), mesurée parallèlement à l’axe de rotation du roulement (100), supérieure à 1 mètre. Installation de grande roue (10) selon la revendication 9, caractérisée en ce que le roulement supplémentaire (20) est lié à la structure de jante (12) par deux liaisons à rotule glissante (42) supplémentaires ayant des axes de glissement (200) parallèles et distants l’un de l’autre. Installation de grande roue (10) selon la revendication 10, caractérisée en ce que les axes de glissement (200) des deux liaisons à rotule glissante supplémentaires (42) sont parallèles à l’axe de rotation (100) du roulement supplémentaire (20). Installation de grande roue (10) selon l’une quelconque des revendications 10 à 11, caractérisée en ce que la structure de guidage (16) comporte un dispositif de butée supplémentaire (54) qui comporte au moins une première butée supplémentaire (56) solidaire de la structure de jante (12) en regard d’une première contrebutée supplémentaire (58) solidaire du roulement supplémentaire (20), la première butée supplémentaire (56) et la première contrebutée supplémentaire (58) étant, dans une première position de contact supplémentaire, en contact pour limiter un mouvement de translation du roulement supplémentaire (20) par rapport à la structure de jante (12) parallèlement aux axes de glissement (200) dans un premier sens de translation. Installation de grande roue (10) selon la revendication 12, caractérisée en ce que le dispositif de butée supplémentaire (54) permet une translation axiale, parallèlement à l’axe de rotation (100) du roulement supplémentaire (20), du roulement supplémentaire (20) par rapport à la structure de jante (12). Installation de grande roue (10) selon la revendication 12, caractérisée en ce que le dispositif de butée supplémentaire (54) interdit toute translation axiale, parallèlement à l’axe de rotation (100) du roulement supplémentaire (20), du roulement supplémentaire (20) par rapport à la structure de jante (12). Installation de grande roue (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le roulement (20) a un diamètre primitif supérieur à 1,5 mètres, et de préférence supérieur à 2 mètres.