Comme le montrent les figures 7 et 8, la monture 82 formant châssis de fixation comprend une pluralité de portions de pivotement 821 et de gouttières d'engagement ajusté 822, et les portions de pivotement 821 reçoivent les boutons 83 de commande de commutateurs de façon à être reliées de manière pivotante à ceux-ci, et, dans la présente invention, un mode de poussée vers le bas est pris comme exemple pour réaliser les boutons 83 de commande de commutateur, et un agencement de quatre portions de pivotement 821 est fourni comme exemple pour la description, et par conséquent, un exemple dans lequel quatre boutons 83 de commande de commutateurs sont montrés dans les dessins est fourni à titre d'exemple illustratif ; les portions de pivotement 821 comprennent des pivots 8211 faisant saillie à partir d'elles, et les boutons 83 de commande de commutateurs comprennent des trous de pivotement 831, de sorte que les pivots 8211 sont reçus à travers les trous de pivotement 831 pour permettre aux boutons 83 de commande de commutateurs d'être montés de manière pivotante, de manière à être dans une direction gauche-droite selon la largeur du corps du véhicule, sur les portions de pivotement 821 de la monture 82 formant châssis de fixation de la monture de commutateurs secondaire 8, et ainsi, les boutons 83 de commande de commutateurs sont autorisés à osciller librement vers le haut et vers le bas dans une direction haut-bas du corps du véhicule autour d'un centre d'oscillation défini par les pivots 8211, ce qui signifie que les boutons 83 de commande de commutateurs sont actionnés de manière à pouvoir être enfoncés dans la direction haut-bas du corps du véhicule ; les boutons 83 de commande de commutateurs sont pourvus de fentes de guidage incurvées 8311 qui sont agencées autour d'une périphérie du trou de pivotement 831 sous une forme divergente vers l'extérieur ; les boutons 83 de commande de commutateurs sont pourvus d'un plot de déclenchement 832 faisant saillie d'eux-mêmes de manière adjacente au trou de pivotement 831 ; les gouttières d'engagement ajusté 822 sont situés sur un côté arrière des portions de pivotement 821, et à titre d'exemple pour illustrer la présente invention, quatre gouttières d'engagement ajusté 822 sont prévues ; les gouttières d'engagement ajusté 822 reçoivent les commutateurs à déclenchement 84 de façon qu'ils s'adaptent et à se positionnent dans celles-ci, et les commutateurs à déclenchement 84 comprennent une portion de déclenchement 841, et les portions de déclenchement 841 correspondent respectivement aux plots de déclenchement 832 des boutons 83 de commande de commutateurs, de sorte que l'opérateur appuyant sur les boutons 83 de commande de commutateurs amène les plots de déclenchement 832 à venir en contact et à enfoncer les portions de déclenchement 841 des commutateurs à déclenchement 84 pour ainsi mettre sous tension les commutateurs à déclenchement 84 pour le fonctionnement ; les quatre coins de la monture 82 formant châssis de fixation sont pourvus de pattes de maintien 823 qui correspondent respectivement aux pattes de fixation 815 de la monture 81 formant corps principal, et les pattes de maintien 823 comprennent une ouverture de maintien 8231, de sorte que des éléments de fixation S sont aptes à être appliqués aux ouvertures de maintien 8231 des pattes de maintien 823 pour la fixation aux pattes de fixation 815 de la monture 81 formant corps principal, de sorte que la monture 82 formant châssis de fixation est fixée à la monture 81 formant corps principal ; la monture 82 formant châssis de fixation est pourvue, sur deux de ses côtés, de pattes de fixation 824 faisant saillie d'elle-même, et les pattes de fixation 824 sont formées avec des trous de fixation 8241, de sorte que des éléments de fixation S sont aptes à être appliqués aux trous de fixation 8241 des pattes de fixation 824 de façon à former une connexion fixée des côtés du monture 82 formant châssis de fixation au capot 212 de protection des genoux ; il est à noter que la monture 82 formant châssis de fixation est reliée, par fixation au moyen des pattes de maintien 823, à la monture 81 formant corps principal, et est également fixée et reliée au moyen des pattes de fixation 824 au capot 212 de protection des genoux, de sorte que la monture 82 formant châssis de fixation est apte à maintenir un certain niveau de force de rigidité de support après avoir été formée avec les portions de pivotement 821 et les gouttières d'engagement ajusté 822.