C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement remédier l'invention en proposant un nouveau procédé d'application de peinture (toujours suivant la technologie 2 de goutte à la demande), grâce auquel on peut obtenir un bord franc (dans le sens de la largeur) même pour les pièces de largeur variable et grâce auquel on est certain de couvrir toute la surface définie. A cet effet l'invention concerne un procédé d'application d'un produit de 5 revêtement, en particulier de peinture, suivant la technologie de goutte à la demande, dans lequel le produit de revêtement est déposé par un robot applicateur comprenant un contrôleur et au moins une buse à ouverture séquentielle, commandée par le contrôleur. Le procédé comprend des étapes consistant à : a) calculer dans un repère les coordonnées de plusieurs points situés sur le 10 contour d'une surface à revêtir; b) transmettre les coordonnées des points calculées à l'étape a) au contrôleur du robot (68); et c) déplacer la buse du robot applicateur entre un point de départ et un point d'arrivée, dont les projections, selon l'axe d'éjection de la buse, sur la surface à revêtir 15 définissent respectivement un premier point de repère et un deuxième point de repère appartenant respectivement à deux bords de la surface à revêtir, afin de déposer un train de gouttes entre les deux bords. Conformément à l'invention, à l'étape c), l'espacement entre les centres respectifs de deux gouttes successives du train de gouttes est ajustée par le contrôleur en fonction 20 de la longueur du chemin entre les deux points de repère et de façon à ce que la dernière goutte du train de gouttes est déposée de manière centrée sur le deuxième point de repère. Grâce à l'invention, on maitrise précisément la position de la dernière goutte déposée par la buse sur son trajet. En particulier, le procédé selon l'invention permet de 25 déposer la dernière goutte de façon centrée sur un point de repère. Un avantage indéniable de l'invention est donc qu'il est possible de peindre une surface avec un bord parfaitement droit, et ce même si la largeur de la surface à peindre, mesurée parallèlement à un axe de déplacement de la buse, varie dans le sens de la longueur et/ou ne correspond pas à un multiple de la distance inter-gouttes. 30 Selon des aspects avantageux, mais non obligatoires de l'invention, un tel procédé peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises dans toute combinaison techniquement admissible : Lesdites deux gouttes successives sont les deux premières gouttes ou les deux dernières gouttes du train de gouttes et donc l'espacement entre les 35 centres respectifs de deux gouttes successives du train de gouttes n'est pas le même sur toute la longueur du train de gouttes. 3 Alternativement, lesdites deux gouttes successives ne sont pas les deux premières gouttes ou les deux dernières gouttes du train de gouttes. A l'étape c), on ajuste l'espacement entre les centres respectifs de plusieurs paires de deux gouttes successives du train de gouttes et dans lequel lesdites 5 paires de deux gouttes successives sont espacées à intervalle régulier les unes des autres. Au moins deux gouttes successives du train de gouttes sont espacées d'une largeur, mesurée de centre à centre et parallèlement à la courbure dudit chemin, qui est par défaut inférieure ou égale à la largeur d'une goutte une fois 10 étalée. A l'étape c), on ajuste l'espacement entre les centres respectifs de chaque paire de deux gouttes successives du train de gouttes et donc l'espacement entre les centres respectifs de deux gouttes successives du train de gouttes est sensiblement le même sur toute la longueur du train de gouttes. 15 L'espacement entre les centres respectifs des deux gouttes successives est ajusté en modifiant la fréquence d'ouverture de la buse ou la vitesse de la buse lors de son déplacement à l'étape c). L'espacement entre les centres respectifs des deux gouttes successives est ajusté en modifiant en temps réel la fréquence d'ouverture de la buse selon la 20 vitesse et/ou la position effective de la buse. La première goutte du train de gouttes est centrée sur le premier point de repère. L'ouverture et la fermeture de chaque buse sont commandées électroniquement par des électrovalves. 25 L'ouverture et la fermeture de chaque buse sont commandées électroniquement par des actionneurs piézo-électriques. Le robot comprend plusieurs buses et l'ouverture et la fermeture de chaque buse sont commandées électroniquement de façon indépendante pour chaque buse, de sorte que chaque buse peut avoir une fréquence d'éjection différente. 30 Le chemin entre les deux points de repère présente en tout point un rayon de courbure identique à celui de la trajectoire de la buse entre le point de départ et le point d'arrivée. La buse est orientée de telle façon que l'axe de projection de la buse reste sensiblement perpendiculaire à la surface à revêtir sur la totalité du 35 déplacement entre le point de départ et le point d'arrivée. 4 L'invention concerne également un robot applicateur de peinture, comprenant un contrôleur programmé pour mettre en oeuvre les étapes du procédé défini précédemment. Enfin, l'invention concerne une installation comprenant un ou plusieurs robots de ce type. 5 L'invention et d'autres avantages de celle-ci sera mieux comprise à la lumière de la description qui va suivre de plusieurs modes de réalisation du procédé selon l'invention, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 est une vue schématique d'un robot applicateur de peinture capable 10 de mettre en oeuvre un procédé selon l'invention ; La figure 2 est une vue à plus grande échelle, toujours schématique, d'un dispositif applicateur de peinture monté à l'extrémité d'un bras de robot ; La figure 3 est une vue schématique illustrant un exemple du recouvrement qu'on obtient, pour une surface donnée, avec un procédé de l'art antérieur ; 15 La figure 4 est une vue comparable à celle de la figure 3, mais en suivant le procédé de l'invention ; La figure 5 est une vue simplifiée d'un train de gouttes déposé conformément à un premier mode de réalisation du procédé selon l'invention ; La figure 6 est une vue simplifiée d'un train de gouttes déposé conformément à 20 un deuxième mode de réalisation du procédé selon l'invention ; La figure 7 est une vue simplifiée d'un train de gouttes déposé conformément à un troisième mode de réalisation du procédé selon l'invention ; La figure 8 est une vue simplifiée illustrant la mise en oeuvre du procédé lorsque la surface à revêtir est incurvée, précisément bombée ; et 25 La figure 9 est une vue simplifiée et en élévation, illustrant la mise en oeuvre du procédé lorsque la surface à revêtir est gauche. Sur les figures 3 à 7, les gouttes déposées sont représentées par des carrés et non par des cercles pour des raisons de simplification. Sur la figure 1 est représenté un robot multiaxes 2 comprenant un bras mobile 4 à 30 l'extrémité duquel est monté un applicateur de produit de revêtement 6. Dans le domaine considéré, à savoir celui du revêtement, on parle d'un robot applicateur. En pratique, ce robot fait partie d'une installation (non représentée) comportant un ou plusieurs robots de ce type. Par exemple, l'installation peut comprendre un premier groupe de robots pour appliquer un apprêt, un deuxième groupe de robots pour appliquer 35 une couche de peinture et un troisième groupe de robots pour appliquer un vernis de protection. 5 De préférence, le produit de revêtement considéré est de la peinture, mais il peut également s'agir d'un apprêt, d'une encre ou encore d'un vernis. Pour l'exemple, le robot multiaxes 2 est représenté à la figure 1 sur le côté d'un convoyeur 10 déplaçant des carrosseries 8 de véhicule automobile. Aussi, le robot 5 multiaxes 2 applique une bande de peinture B sur la surface du capot de chaque carrosserie 8 déplacée par le convoyeur 10. Dans le cas d'une installation comprenant plusieurs robots, les robots sont en pratique disposés à la suite les uns des autres le long du convoyeur et/ou de part et d'autre du convoyeur 10 transportant les pièces à revêtir, telles que les carrosseries 10 automobiles 8. L'applicateur de produit de revêtement 6 comprend au moins une buse d'éjection de gouttes de peinture. Dans l'exemple, l'applicateur de produit de revêtement 6 comprend une rangée de buses, référencées 60.1 à 60.1 sur la figure 2, i étant le nombre de buses de la rangée, qui 15 est par exemple compris entre 10 et 100. Ici, les buses 60.1 à 60.i de la rangée sont disposées de manière perpendiculaire à la direction de déplacement de l'applicateur 6 lors de l'application du produit de revêtement. Néanmoins, en variante, le procédé pourrait très bien être mis en oeuvre avec un applicateur dont les buses ne seraient pas alignées ou du moins pas dans une 20 direction perpendiculaire à la direction de déplacement. Chaque buse est configurée pour déposer le produit de revêtement goutte par goutte. Il s'agit de la technologie de goutte à la demande, ou DOD pour « Drop On Demand » en Anglais. Une fois déposée, une goutte s'étale sur la surface à revêtir. On définit un 25 coefficient d'étalement comme le rapport entre l'aire de la surface revêtue une fois la goutte étalée et le diamètre de la goutte. Ce coefficient d'étalement dépend notamment du type de produit de revêtement utilisé. Il est compris entre 5 et 10, souvent de l'ordre de 7. Dans l'exemple, chaque goutte présente, une fois étalée, une forme ronde. 30 Toutefois, pour d'autres teintes, on pourrait aussi avoir des gouttes qui, une fois étalées, prennent une forme de rectangle, d'ellipse ou autre. Cela dépend notamment de la viscosité du produit de revêtement, des valeurs de tension de surface, etc. Avantageusement, les buses 60.1 à 60.i sont des trous pratiqués dans une plaque, la largeur des gouttes correspondant alors à la largeur des trous. 35 Dans le mode de réalisation des figures, l'applicateur 6 comprend une vanne pour chaque buse de la rangée. Les vannes sont respectivement référencées 66.1 à 66.i. 6 Chaque vanne est reliée à un réservoir 64 de produit de revêtement, qui est commun à toutes les vannes lorsque l'applicateur comporte, comme dans le mode de réalisation des figures, plusieurs buses. Ici, chaque vanne est une vanne électromagnétique (ou vanne solénoïde). Les 5 vannes électromagnétiques sont bien connues en soi, c'est pourquoi elles ne sont pas décrites plus avant. Le principe est que la vanne comprend un organe de fermeture, du type clapet, en matériau ferromagnétique, qui réagit donc lorsqu'on applique un champ magnétique. Ainsi, il est possible de déplacer le clapet simplement en alimentant une bobine. 10 En variante, d'autres types de vanne pourront évidemment être utilisés. On pense notamment à des vannes piézoélectriques, à des vannes commandées avec un signal d'excitation différent, du type thermique, acoustique ou encore pneumatique. Ici, le réservoir 64 est en surpression par rapport à la pression atmosphérique, de façon que le produit est automatiquement éjecté lorsqu'on ouvre une vanne. 15 De préférence, l'applicateur 6 comprend en outre un contrôleur, ou unité électronique de commande 68. Le contrôleur 68 contrôle l'ouverture et la fermeture de chaque vanne, et donc la fréquence d'ouverture de chaque vanne. On parle de buses à ouverture (ou fermeture) séquentielle. Aussi, la fréquence d'ouverture d'une vanne correspond à la fréquence à laquelle les gouttes sont éjectées de la buse, c'est-à-dire à la 20 fréquence d'éjection de la buse. Avantageusement, et dans le cas où le robot applicateur comprend plusieurs buses, l'ouverture et la fermeture de chaque buse sont commandées électroniquement de façon indépendante pour chaque buse, de sorte que chaque buse peut avoir une fréquence d'éjection différente. 25 Typiquement, le contrôleur 68 envoie à chaque vanne un signal de commande, tel que le signal électrique S1 envoyé à la vanne 66.1. En fonction du signal reçu, la vanne s'ouvre ou se ferme par actionnement du solénoïde. Aussi, le robot 2 comprend de préférence un autre organe de contrôle (non représenté) pour contrôler les mouvements du bras 4 de manière à effectuer une 30 trajectoire de consigne. Avantageusement, les fonctions de contrôle de trajectoire et de contrôle de la ou des vannes sont mutualisées, c'est-à-dire traitées par un même organe de contrôle, à savoir le contrôleur 68. On décrit ci-après comment le produit de revêtement est déposé sur une surface à revêtir, c'est-à-dire les étapes du procédé d'application. 35 Lors d'une première étape a), on calcule dans un repère les coordonnées de plusieurs points situés sur le contour d'une surface à peindre S. Typiquement, les 7 coordonnées des points situés sur le contour de la surface à peindre S peuvent être calculées et/ou enregistrées au préalable dans un fichier informatique. Connaissant l'enveloppe en 3D de la pièce à revêtir, ainsi que les limites de chaque zone à traiter, on en déduit les coordonnées des points situés sur le contour de la 5 surface à peindre. La trajectoire du robot est définie, en général par programmation hors ligne, puis transmise informatiquement au contrôleur du robot. La longueur développée de chaque trajectoire à l'impact est transmise au contrôleur des buses. Indifféremment, le procédé peut être mis en oeuvre quelle que soit la nature de la 10 trajectoire du robot, c'est-à-dire que la trajectoire peut être selon une dimension (droite), deux dimensions (trajectoire curviligne contenue dans un plan) ou trois dimensions. Ensuite, et lors d'une deuxième étape b), les coordonnées des points calculées à l'étape a) sont transmises (informatiquement) au contrôleur du robot. Dans l'exemple où ces coordonnées sont enregistrées dans un fichier, on transmettra tout simplement le 15 fichier au contrôleur 68 par voie informatique. Une fois ces étapes préalables terminées, on peut commencer l'application de la peinture (ou tout autre produit de revêtement) sur la surface à revêtir S. Dans l'exemple de la figure 4, la surface S est plane et de forme triangulaire, précisément en forme de triangle rectangle. On définit un axe X-X' comme l'axe de déplacement de l'applicateur de 20 produit de revêtement 6. L'applicateur 6 est donc, dans l'exemple, déplacé en translation suivant l'axe de déplacement X-X'. Aussi, on considère ici que l'applicateur 6 comprend une seule buse 60, et va donc effectuer plusieurs passages dans le sens X-X', pour couvrir l'intégralité de l'aire de la surface S. Précisément, dans l'exemple de la figure 4, l'applicateur va être déplacé 11 fois 25 dans le sens de l'axe X-X'. Evidemment, un applicateur équipé de 11 buses ou plus pourra couvrir toute la surface S en un seul passage. On définit un premier bord B1 de la surface S correspondant ici à l'hypoténuse et un deuxième bord B2 opposé au bord B1 dans le sens de l'axe X-X'. En référence aux figures 4 et 5, et lors d'une étape ultérieure c), la buse 60 du 30 robot applicateur est déplacée entre un point de départ et un point d'arrivée, dont les projections selon l'axe d'éjection de la buse définissent un premier point de repère et un deuxième point de repère appartenant (ou intersectant) respectivement à deux bords B1 et B2 de la surface à peindre. L'axe d'éjection de la buse est l'axe selon lequel les gouttes sont éjectées de la 35 buse. 8 Aussi, la trajectoire de la buse est visible à la figure 8 uniquement et référencée avec la lettre T et le sens de déplacement de la buse est représenté par la flèche F sur les figures. Accessoirement, dans l'exemple, la buse est orientée de telle façon que l'axe de 5 projection de la buse reste sensiblement perpendiculaire à la surface S sur la totalité du déplacement entre le point de départ et le point d'arrivée. Aussi, les projections dont on parle sont en fait des projections orthogonales. Les points de départ et d'arrivée définissent avec leur projection respective, c'est-à-dire avec leur point de projection respectif, un axe normal à la surface S. 10 On dépose ainsi un train de gouttes entre les deux bords B1 et B2. Ce train de gouttes comprend n gouttes, référencées G1 à Gn, parmi lesquelles G1 désigne la première goutte du train, c'est-à-dire la goutte déposée en premier par la buse 60 sur son trajet entre les deux bords B1 et B2, et Gn désigne la dernière goutte du train, c'est-à-dire la goutte déposée en dernier par la buse 60 sur son trajet entre les deux bords B1 et B2. 15 Pour la notation. Gi désigne donc la i-ème goutte du train, i étant compris entre 1 et n. Aussi, lors de l'étape c), l'espacement di entre les centres respectifs de deux gouttes successives du train de gouttes est ajusté par le contrôleur 68 en fonction de la longueur L1 du chemin entre les deux points de repère et de façon à ce que la dernière goutte Gn du train de gouttes est déposée de manière centrée sur le deuxième point de 20 repère. Cela signifie que, une fois déposée, le centre géométrique de la dernière goutte est confondu avec le deuxième point de repère. On parle d'un espacement plutôt que d'une distance pour bien faire ressortir que cet espacement peut correspondre à la longueur d'un arc. Notamment, le chemin entre les deux points de repère mentionné ci-dessus 25 présente en tout point un rayon de courbure identique à celui de la trajectoire T de la buse 60 entre le point de départ et le point d'arrivée. Autrement formulé, la trajectoire T de la buse est l'image du chemin entre les deux points de repère mentionné ci-dessus par une translation de vecteur, pour laquelle le vecteur est un vecteur normal en tout point du chemin et dont la norme correspond à la distance entre la buse 60 et la surface S, 30 mesurée parallèlement à l'axe d'éjection de la buse. De préférence, la première goutte du train de gouttes est centrée sur le premier point de repère. Cela signifie que, une fois déposée, le centre géométrique de la première goutte est confondu avec le premier point de repère. Dans l'exemple des figures 3 à 7, le chemin entre les deux points de repère est 35 rectiligne et la longueur du chemin correspond donc à la distance entre les deux points de repère. Toutefois, dans l'exemple de la figure 8, le chemin entre les deux points de repère 9 est curviligne et la longueur du chemin correspond donc à la longueur de l'arc entre les deux points de repère. Pour l'exemple, et en référence aux figures 3 et 4, on suppose que l'applicateur 6 commence par déposer le train de gouttes du haut et continue au fur et à mesure vers le 5 bas. On définit un point de départ X'l et un point d'arrivée X'2, dont les projections, selon l'axe de la buse, sur la surface S définissent deux points de repère X1 et X2 appartenant respectivement aux deux bords Bl et B2 de la surface à peindre S. Dans le cas typique du deuxième train de gouttes (Voir figure 3), la distance entre les deux points de repère n'est pas un multiple de la distance inter-gouttes programmée 10 par défaut, qui est dans l'exemple égale à la largeur d'une goutte une fois étalée. Aussi, si on considère que les gouttes sont déposées de façon jointive les unes à la suite des autres comme dans l'exemple de la figure 3, la dernière goutte Gn ne pourra pas être centrée sur le deuxième point de repère. Ici, elle est déposée bien après le deuxième point de repère. Cela a pour conséquence que le bord obtenu in fine n'est pas un bord 15 franc, c'est-à-dire droit, mais au contraire très irrégulier. L'utilisation d'un cache (de protection) ne résoudrait pas le problème car certaines zones à proximité du bord B2 resteraient dénuées de peinture, comme c'est le cas pour le cinquième train de gouttes en partant du haut (Voir figure 3). Ainsi, l'idée de l'invention est, comme illustré aux figures 4 à 7, de modifier la 20 position d'une goutte au moins du train de gouttes de façon à ce que la dernière goutte du train soit déposée pile autour du deuxième point de repère. Pour cela, on prend en compte, avant de déposer un train de gouttes, la longueur Ll du chemin entre les deux points de repère X1 et X2 et la taille de chaque goutte une fois étalée, c'est-à-dire la largeur L. Ceci peut être réalisé de plusieurs façons comme détaillé ci-après. 25 On définit l'espacement (ou l'écartement) di comme l'espacement entre le centre de la goutte Gi et le centre de la goutte Gi+1. Cet espacement est mesuré parallèlement à la courbure du chemin entre les deux points de repère X1 et X2, laquelle est en pratique identique à celle de la trajectoire T de la buse entre le point de départ X31 et le point d'arrivée X'2. Dans l'exemple où la trajectoire de la buse 60 est une ligne droite, 30 l'espacement di est simplement la distance entre le centre de la goutte Gi et le centre de la goutte Gi+1. Ainsi, dl désigne par exemple l'espacement, de centre à centre, entre les deux premières gouttes du train G1 et G2. Selon une première forme d'exécution (illustrée à la figure 5), à l'étape c), la distance di entre les centres respectifs de chaque paire de deux gouttes successives du 35 train de gouttes est ajustée en fonction de la distance Li entre les deux points de repère X1 et X2 et de façon à ce que la dernière goutte Gn du train de gouttes est déposée de 10 manière centrée sur le deuxième point de repère X2. Ainsi, dans cette première forme d'exécution, la distance di entre les centres respectifs de deux gouttes successives du train de gouttes est la même sur toute la longueur du train de gouttes, c'est-à-dire est la même quelle que soit la valeur de i. 5 Avantageusement, la distance di entre les centres respectifs de deux gouttes successives Gi et Gi+1 du train de gouttes est différente de, et notamment inférieure à. la largeur L d'une goutte une fois étalée. Par exemple, si la distance L1 entre les deux points de repères est égale à 35 mm, alors la longueur L2 du train de gouttes devra être de 41 mm, pour une largeur de goutte 10 L de 6 mm, étant donné que la première et la dernière goutte (G1 et Gn) sont respectivement centrées sur le premier et le deuxième point de repère X1 et X2, respectivement. 41 n'est pas un multiple de 6. Aussi, on va déposer huit gouttes avec à chaque fois un recouvrement entre deux gouttes de 1 mm. Au final, la longueur L2 du train de gouttes sera 8*6-7*1= 48-7 = 41 mm, soit pile ce qu'on veut. 15 Selon une autre forme de réalisation, illustrée à la figure 6, on modifie la distance entre deux gouttes seulement, respectivement Gi et Gi+1, du train de gouttes (i compris entre 1 et n-1). En particulier, on peut modifier la distance dl entre les centres des deux premières gouttes G1 et G2 ou la distance dn-1 entre les centres des deux dernières gouttes Gn-1 et Gn du train. On peut aussi, comme dans l'illustration de la figure 6, 20 modifier la distance entre deux gouttes au centre du train. Dans les trois cas, la distance di entre les centres respectifs de deux gouttes successives Gi et Gi+1 du train de gouttes n'est pas la même sur toute la longueur du train de gouttes, c'est-à-dire dépend de la valeur de i. Autrement formulé, dans cette forme d'exécution, au moins deux gouttes successives du train de gouttes sont espacées d'une distance di, mesurée de centre à 25 centre, égale par défaut à la largeur L d'une goutte une fois étalée. Par exemple, si on veut un train de gouttes d'une longueur L2 de 40 mm, pour une largeur de gouttes de 6 mm, alors on dépose 7 gouttes dont deux d'entre elles vont se chevaucher sur une largeur d'environ 2 mm. L'avantage de prendre des gouttes à distance des bords Bi et B2 est qu'il y a moins de risque de coulure. Aussi, on peut 30 supposer qu'une surépaisseur au centre de la surface se verra moins que sur les bords. Selon une autre forme d'exécution, illustrée à la figure 7, à l'étape c), on vient ajuster la distance entre les centres respectifs de plusieurs paires de deux gouttes successives du train de gouttes. Typiquement, lesdites paires de deux gouttes successives, pour lesquelles la distance de centre à centre est modifiée, sont espacées à 35 intervalle régulier les unes des autres. Dans l'exemple de la figure 7, la distance, de centre à centre, entre deux gouttes successives est modifiée toutes les k gouttes, 11 notamment toutes les deux gouttes. Précisément, dans l'exemple, le train de gouttes comporte 7 gouttes. La distance, mesurée de centre à centre, entre les gouttes G1 et 02, G3 et G4, G5 et G6 (d1, d3, d5) est inchangée, et correspond donc à la largeur L d'une goutte, tandis que la distance (d2, d4, de), mesurée de centre à centre, entre les gouttes 5 G2 et G3, G4 et 05, G6 et G7 est différente, et notamment plus faible. En fait, le contrôleur 68 est par défaut programmé pour déposer les gouttes à une distance prédéfinie les unes à la suite des autres, et notamment de façon que la distance mesurée de centre à centre entre deux gouttes successives est égale à la largeur L d'une goutte une fois étalée. Aussi, le contrôleur 68 est capable de modifier (ou ajuster) la 10 distance entre deux gouttes au moins du train de gouttes de façon à ce que la dernière goutte Gn soit déposée de manière centrée sur le deuxième point de repère X2. Avantageusement, la distance entre les centres respectifs des deux gouttes est ajustée en modifiant la fréquence d'ouverture de la buse ou la vitesse de la buse lors de son déplacement à l'étape c). En effet, pour une vitesse de déplacement donnée, on peut 15 modifier la fréquence d'ouverture de la buse, sur tout ou partie du train de gouttes, de façon que la dernière goutte se retrouve centrée sur le deuxième point de repère. A l'inverse, pour une certaine fréquence d'ouverture de la buse, on peut modifier la vitesse de déplacement de l'applicateur 6, sur tout ou partie du train de gouttes, de façon que la dernière goutte Gn se retrouve centrée sur le deuxième point de repère X2. 20 De préférence, le contrôleur du robot est donc capable de modifier la vitesse de déplacement de l'applicateur 6, et donc celle de la ou des buses, en fonction de la fréquence, qui est fixe, d'ouverture de la ou des buses et/ou de modifier la fréquence d'ouverture de la ou des buses en fonction de la vitesse de déplacement de la buse, de façon à adapter la longueur du train de gouttes en fonction de la longueur Li du chemin 25 entre les deux points de repère, et donc à déposer la dernière goutte Gn du train de gouttes de façon centrée sur le deuxième point de repère X2. La figure 8 représente une variante d'exécution dans laquelle la surface S à revêtir est incurvée, et notamment bombée. Dans cet exemple, la longueur du chemin Ll entre les deux points de repère X1 et X2 est la longueur d'un arc. Aussi, la trajectoire T de la 30 buse est incurvée de la même façon, c'est-à-dire que le rayon de courbure est le même. Egalement, l'espacement di correspond aussi à la longueur de l'arc entre le centre des gouttes Gi et Gi-1-1. La figure 9 représente une variante d'exécution dans laquelle la surface S à revêtir est gauche, et impose au robot de décrire une trajectoire en trois dimensions, c'est-à-dire 35 pas seulement dans un plan. Par exemple, si les buses suivent un contour (comme dans le FR3048368A1), chaque buse aura une longueur de trajectoire différente. Dans le cas 12 d'une rotation autour de l'axe outil, la buse qui est à l'intérieur du « virage » décrira une trajectoire plus courte que celle de la buse située à l'extérieur du virage (ou de la courbe). Typiquement, dans l'exemple de la figure 9, le robot applicateur comprend sept buses qui sont référencées 60.1 à 60.7 et qui sont alignées suivant un axe 5 perpendiculaire au sens F de déplacement du robot. Sur la première partie de la trajectoire, la buse 60.1 est à l'intérieur du virage, tandis que la buse 60.7 est à l'extérieur du virage. Aussi, la vitesse effective v1 de la buse 60.1 est plus faible que la vitesse effective v7 de la buse 60.7. Par conséquent, et si l'on considère que l'application du produit de revêtement s'effectue selon la première forme d'exécution, où la distance inter- 10 gouttes est identique sur toute la longueur du train de gouttes, la fréquence d'éjection des gouttes sera différente pour chacune des buses du robot, ce qui est logique car la longueur du chemin entre les deux points de repère est différente dans chaque cas. En pratique, la fréquence d'éjection des gouttes dépend donc de la vitesse effective de la buse, et donc indirectement de la position de la buse par rapport à la trajectoire du robot. 15 Les caractéristiques des variantes et des différentes formes d'exécution