INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention a encore pour objet un procédé de fabrication d’un composant, notamment pour un module de stockage d’énergie électrique, notamment un module comprenant une pluralité de cellules de batterie, ce composant comportant une feuille contenant une matière plastique, une partie en matière plastique en contact avec la feuille et un insert, notamment un insert métallique, le procédé comportant l’étape suivante : surmouler une matière plastique sur la feuille pour former la partie qui maintient l’insert, avec cet insert qui est maintenu à l‘aide de deux outils de centrage, le premier outil pénétrant dans l’insert depuis une extrémité de cet insert, et le deuxième outil de centrage venant sur l’autre extrémité de l’insert de sorte que les deux outils de centrage soient centrés l’un vis-à-vis de l’autre, ce qui permet de maintenir l’insert dans une position souhaitée lors du surmoulage.
Selon l’un des aspects de l’invention, le premier outil de centrage comporte un pion qui pénètre dans l’insert, ce pion comprenant un bout conique qui vient coopérer avec un creux de forme complémentaire du deuxième outil de centrage lorsque les deux outils sont en place l’un contre l’autre pour le maintien de l’insert lors du surmoulage.
Selon l’un des aspects de l’invention, le deuxième outil est agencé pour percer la feuille lorsque ce deuxième outil se rapproche du premier outil.
Selon l’un des aspects de l’invention, ces outils sont retirés en fin d’opération de fabrication.
Selon l’un des aspects de l’invention, le diamètre du premier outil est plus petit que le diamètre du deuxième outil.
Le procédé selon l’invention permet d’éviter que la matière plastique lors du surmoulage ne s’infiltre à l’intérieur de l’insert, grâce notamment à la présence des outils de centrage.
L’invention concerne encore un module de stockage d’énergie électrique comportant une pluralité de cellules de batterie notamment disposées suivant une rangée, et une enveloppe formée par le composant précité et recevant les cellules de batterie.
est une vue schématique d’un module de stockage d’énergie électrique selon un exemple de l’invention,
représente schématiquement et partiellement un composant du module de la , avec les outils,
représente schématiquement et partiellement le composant de la , sans les outils.
On représente sur la un module de stockage d’énergie électrique 10 pour véhicule automobile. Le véhicule automobile peut notamment être une voiture, un camion, un bus. Le dispositif de stockage d’énergie électrique 10 comporte un boîtier 12 et des cellules 14 de stockage d’énergie électrique. Les cellules 14 sont par exemple montées électriquement en série. Le boîtier 12 est formé d’un réceptacle 16 inférieur et d’une pièce rapportée 18 destinée à fermer le boîtier 12 pour protéger les cellules 14. La pièce rapportée 18 est ici un couvercle, qui vient recouvrir un logement 20 défini par le réceptacle 16. Le réceptacle 16 a une forme de cuvette, avec une paroi fond 26 et des parois latérales 28. Le réceptacle 16 forme une enveloppe ou composant au sens de la présente invention. Le réceptacle 16 peut comporter des rebords 30.
Comme visible sur les figures 3 et 4, le composant ou réceptacle 16 comporte une feuille 32 contenant une matière plastique, une partie 33 en matière plastique en contact avec la feuille 32 et un insert métallique 34.
On comprend que l’opérateur manipulant le bouchon de fermeture 13 est aidé du repère de positionnement 35 et de la référence de positionnement 36 afin de positionner le bouchon de fermeture 13 dans une configuration fermée 100 ou dans une configuration ouverte par rapport à l’ouverture 14 de l’écran aéraulique 12, ou de vérifier que le bouchon de fermeture 13 est bien dans une configuration fermée 100. On comprend que dans la configuration ouverte, le bouchon de fermeture 13 nécessite une force extérieure à l’invention, par exemple une intervention d’un opérateur, pour être maintenu dans l’ouverture 14. Dans une configuration intermédiaire à la configuration ouverte et à la configuration fermée 100, le bouchon de fermeture 13 est non-verrouillé et est seulement partiellement serré.
En l’espèce, la montre le bouchon de fermeture 13 dans la configuration fermée 100. En effet, le premier encart 601 de la montre la flèche 360 pointant vers le marquage de configuration de fermeture 354. Le bouchon de fermeture 13 obstrue l’ouverture 14, est verrouillé et serré conformément à l’invention.
Dans la configuration fermée 100 tel que représentée en , chaque organe de serrage 25 est contraint. Chaque organe de serrage 25 génère une force, représentée par une double flèche 101, orientée dans une direction sensiblement perpendiculaire à l’écran aéraulique 12 pris au niveau du bord périphérique 19 délimitant l’ouverture 14 et opposée à la face 26 d’appui de l’écran aéraulique 12 à partir de laquelle ils sont formés. Le bouchon de fermeture 13 est ainsi plaqué contre l’écran aéraulique 12, les lames flexibles 250 étant en appui et en flexion contre ledit bouchon de fermeture 13.
Dans la configuration fermée 100 telle qu’illustrée en , le bouchon de fermeture 13 est verrouillé par la coopération des encoches de verrouillage 24 et des organes de verrouillage 34 d’une part, et d’autre part les organes de serrage 25 qui génèrent la force permettant de maintenir fermement le bouchon de fermeture 13 sur l’écran aéraulique 12. Ainsi, le bouchon de fermeture 13 est maintenu de façon sécurisée et reste solidaire de l’écran aéraulique 12 malgré les contraintes que l’arrangement 4 peut subir dans le véhicule automobile qu’il équipe, parmi lesquelles une présence d’eau, et/ou des vibrations inhérentes au fonctionnement dudit véhicule automobile 1.
En synthèse, l’invention concerne un écran aéraulique 12 pour sous-bassement de véhicule automobile 1. L’écran aéraulique 12 comporte une paroi 18 formant un écran, la paroi 18 comportant de moyens de fixation au véhicule automobile 1, la paroi 18 comportant au moins une ouverture 14 délimitée par un bord périphérique 19. L’écran aéraulique 12 comporte une pluralité d’encoches de verrouillage 24 destinées à collaborer avec des organes de verrouillage 34 complémentaires d’un bouchon de fermeture 13, le bouchon de fermeture 13 étant destiné à obturer l’une de l’au moins une ouverture 14, les encoches de verrouillage 24 étant situées en périphérie du bord périphérique 19 de l’au moins une ouverture 14. Conformément à l’invention, l’écran aéraulique 12 comporte des organes de serrage 25 formés en périphérie du bord périphérique 19, chaque organe de serrage 25 étant configuré pour générer, lorsqu’ils sont contraints, une force orientée dans une direction sensiblement perpendiculaire à l’écran aéraulique 12 pris au niveau du bord périphérique 19 et opposée à une face 26 – dit d’appui – de l’écran aéraulique 12 à partir de laquelle ils sont formés.
DEFLECTEUR AERAULIQUE POURVU D’AU MOINS UNE ZONE DE PROTECTION L’invention concerne un déflecteur aéraulique comprenant au moins une zone de protection permettant de protéger des éléments sensibles et un véhicule pourvu d’un tel déflecteur aéraulique.
Il est habituel aujourd’hui d’équiper les véhicules avec des déflecteurs en matériau plastique qui sont disposés sous caisse pour améliorer l’aérodynamisme et protéger contre des chocs des éléments sensibles tels que des canalisations ou des connecteurs. Ceci est particulièrement important pour les véhicules électriques ou hybrides dont le soubassement peut comprendre un bac batterie, particulièrement sensible aux chocs et dont la détérioration peut entraîner un arrêt immédiat du véhicule.
Il est connu de l’état de la technique des déflecteurs sous caisse, encore appelés déflecteurs aérauliques comportant des zones avec des variabilités de rigidités. Ainsi dans le document brevet EP3291981, il est décrit un tel déflecteur pourvu de renforcements locaux de la partie garniture dans les zones où l'on appliquerait une nervure ou un gaufrage par exemple, une petite bande de mousse pouvant être placée entre deux couches de matériau fibreux formant l'unité structurelle pour créer une augmentation locale de la rigidité. Il est rapporté dans ce document que cela peut être aussi bas que 1 ou 2 % de la surface totale de la pièce de garniture, l'épaisseur et la surface pouvant être ajustées de telle sorte que la mousse soit à peine visible après le formage de la pièce.
Ce déflecteur présente néanmoins plusieurs inconvénients. En effet, l’incorporation d’une telle sorte de mousse implique un ajout local de renforcement. De plus, le procédé de fabrication d’un tel déflecteur implique l’utilisation d’au moins trois matériaux différents. Enfin, la surépaisseur générée par la mousse peut être une perte d’espace pour des éléments fonctionnels du véhicule.
Le but de l’invention est donc de pallier les inconvénients de l’art antérieur en proposant un déflecteur aéraulique comprenant au moins une zone de protection permettant de couvrir et protéger des éléments sensibles aux chocs.
Pour ce faire, l’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à un déflecteur aéraulique comprenant au moins une zone de protection destinée à couvrir un ou plusieurs éléments sensibles aux chocs, caractérisé en ce que la au moins une zone comprend majoritairement un matériau polymère présentant une rigidité supérieure au reste du déflecteur aéraulique de véhicule.
Par « majoritairement », il est compris dans le contexte de l’invention une quantité majoritaire en masse d’un composé. Par exemple, lorsqu’il y a deux composés, le composé majoritaire est compris en une quantité supérieure à 50%, lorsqu’il y a trois composés, le composé majoritaire est compris en une quantité supérieure à 33,3%, etc. De manière préférée, un matériau (ou composé) « majoritaire » concerne un matériau compris en une quantité supérieure ou égale à 75% en masse, supérieure ou égale à 85% en masse ou encore supérieur ou égale à 95% en masse relatif à la zone de protection.
Ainsi, l’invention se rapporte à un déflecteur aéraulique destiné à être fixé contre la face inférieure du soubassement de caisse d’un véhicule automobile.
De manière avantageuse, le déflecteur aéraulique selon l’invention permet de couvrir des éléments sensibles aux chocs et de les isoler de tels chocs. L’utilisation d’un matériau polymère a l’avantage de facilement pouvoir être intégré au déflecteur aéraulique et d’assurer une résistance optimisée aux chocs. Le déflecteur aéraulique de l’invention est donc préférentiellement constitué d’une seule pièce avec au moins une zone de protection. La zone de protection intégrée dans le déflecteur aéraulique selon l’invention présente donc une forme adaptée pour couvrir des éléments sensibles aux chocs et de les isoler de tels chocs.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention, prises isolément ou en combinaison les unes avec les autres :
Chaque cellule électrochimique comporte un électrolyte entre deux électrodes. Des plaques d’interconnexion sont interposées entre les cellules et assurent la connexion électrique entre les cellules. En outre les plaques d’interconnexion assurent l’alimentation en gaz des cellules et la collecte des gaz produits au niveau de chaque cellule. Le document EP3183379 décrit un exemple de plaque d’interconnexion ou connecteur assurant la connexion électrique et la distribution des gaz au sein des cellules. L’interconnecteur comporte trois plaques de faible épaisseur, une des plaques dite plaque intermédiaire disposée entre les deux autres plaques, dites plaques d’extrémité, permet la distribution des gaz au sein des chambres à O 2 et à H 2 .
L’une des plaques d’extrémité forme un cadre délimitant une fenêtre sur la plaque intermédiaire et recevant une cellule qui est alors en contact avec la plaque intermédiaire. Le courant électrique passe de bas en haut ou de haut en bas à travers les cellules et les zones des interconnecteurs, qui sont alignées verticalement avec les cellules.
En fonctionnement, l’anode et la cathode sont le siège de réactions électrochimiques, tandis que l’électrolyte permet le transport d’ions de la cathode vers l’anode, ou inversement suivant que le dispositif électrochimique fonctionne en mode électrolyseur ou en mode pile à combustible.
Ainsi en mode électrolyseur, le compartiment cathodique permet un apport de vapeur d’eau et une évacuation des produits de réduction de l’eau, notamment de l’hydrogène, tandis que le compartiment anodique assure, via un gaz drainant, l’évacuation du dioxygène produit de l’oxydation des ions O 2- migrant de la cathode vers l’anode.
Le mécanisme d’électrolyse (mode « SOEC ») de la vapeur d’eau par une cellule électrochimique élémentaire est décrit ci-dessous. Au cours de cette électrolyse, la cellule électrochimique élémentaire est alimentée par un courant circulant de la cathode vers l’anode. La vapeur d’eau distribuée par le compartiment cathodique est alors réduite sous l’effet du courant selon la demi-réaction suivante :
2 H 2 O + 4 e - → 2 H 2 + 2 O 2- .
Le dihydrogène produit lors de cette réaction est alors évacué, tandis que les ions O 2- produits lors de cette réduction migrent de la cathode vers l’anode, via l’électrolyte, où ils sont oxydés en dioxygène selon la demi-réaction :
2 O 2- → O 2 + 4 e - .
Le dioxygène ainsi formé est quant à lui évacué par le gaz drainant circulant dans le compartiment anodique.
L’électrolyse de la vapeur d’eau répond à la réaction suivante :
2 H 2 O → 2 H 2 + O 2 .
En mode pile à combustible (« SOFC »), de l’air est injecté dans le compartiment cathodique qui se dissocie en ions O 2- . Ces derniers migrent vers l’anode et réagissent avec du dihydrogène circulant dans le compartiment anodique pour former de l’eau. En variante, la pile à combustible est alimentée en CH 4 et en air.
Le fonctionnement en mode pile à combustible permet la production d’un courant électrique.
Ces systèmes peuvent fonctionner à des températures comprises entre 600°C et 1000°C.
Les plaques de serrage exercent un effort de serrage sur l’empilement afin d’assurer un bon contact électrique entre les plaques d’interconnexion et les cellules et une étanchéité de l’empilement. Des tirants relient les plaques de serrage.
Le développement des systèmes industriels intégrant des électrolyseurs haute température passe par un accroissement du volume de gaz traité (en SOEC ou SOFC). Pour ce faire, l’augmentation de la surface et nombre des cellules et du nombre de plaques d’interconnecteur est nécessaire. Un accroissement significatif du nombre de plaques et de la hauteur des empilements pose de nombreuses difficultés techniques. Pour pallier ces difficultés et réaliser des empilements de plus grandes dimensions, il a été envisagé de réaliser des assemblages comportant plusieurs modules constitués d'un nombre réduit de cellules et de plaques d'interconnexion.
Le au moins un tensioactif non ionique ayant un HLB autour d’environ 10 sera typiquement employé dans une quantité d’environ 0,25 % à 3 % en poids, de préférence d’environ 0,35 à 2 % en poids, et plus préférablement d’environ 0,5 à 1,5 % en poids, sur la base du poids total de la composition.
Des tensioactifs non ioniques convenables ayant un HLB inférieur ou égal à environ 6 incluent, sans s’y limiter, le distéarate de saccharose, le stéarate de sorbitan, le xyloside d’octyldodécyle, le stéarate de glycéryle et leurs combinaisons.
Le au moins un tensioactif non ionique ayant un HLB inférieur ou égal à environ 6 sera typiquement employé dans une quantité d’environ 0,1 % à 2 % en poids, de préférence d’environ 0,2 à 1,0 % en poids, et plus préférablement d’environ 0,25 à 0,5 % en poids, sur la base du poids total de la composition.
Des tensioactifs anioniques convenables pour une utilisation dans la présente divulgation incluent, sans s’y limiter :
- les sels de métaux alcalins de phosphate de dicétyle et de phosphate de dimyristyle ;
- les sels de métaux alcalins de sulfate de cholestérol ;
- les sels de métaux alcalins de phosphate de cholestérol ;
Un tensioactif ionique particulièrement préféré est le phosphate de cétyle de potassium.
Le tensioactif ionique sera typiquement employé dans une quantité d’environ 0,05 à environ 1,0 % en poids, de préférence d’environ 0,1 à environ 0,75 % en poids, et plus préférablement d’environ 0,2 à environ 0,5 % en poids, sur la base du poids total de la composition.
Le système émulsifiant sera typiquement présent dans la composition dans une quantité allant jusqu’à environ 7 % en poids, de préférence jusqu’à environ 5,5 % en poids, et plus préférablement jusqu’à environ 5,1 % en poids, sur la base du poids total de la composition.
Il est impératif que le système émulsifiant soit employé dans les quantités divulguées ci-dessus.
Phase huileuse La phase huileuse de la présente divulgation est constituée d’au moins une huile.
Des huiles convenables incluent, sans s’y limiter :
- les huiles minérales, telles que l’hexadécane, l’isohexadécane et la paraffine liquide ;
- les huiles animales ou végétales formées par des esters d’acides gras de polyols, en particulier les triglycérides liquides, par exemple l’huile de tournesol, l’huile de maïs, l’huile de soja, l’huile d’avocat, l’huile de jojoba, l’huile de graines de courge, l’huile de pépins de raisin, l’huile de sésame, l’huile de noisette, les huiles de poisson, le tricaprocaprylate de glycéryle, l’huile de Purcellin ou la cire de jojoba liquide ;
- les huiles essentielles naturelles ou synthétiques telles que, par exemple, l’huile d’eucalyptus, l’huile de lavandin, l’huile de lavande, l’huile de vétiver, l’huile de Litsée citronnée ( Litsea cubeba) , l’huile de citron, l’huile de bois de santal, l’huile de romarin, l’huile de camomille, l’huile de sarriette, l’huile de noix de muscade, l’huile de cannelle, l’huile d’hysope, l’huile de carvi, l’huile d’orange, l’huile de géraniol, l’huile de cade et l’huile de bergamote ;
Dérivés de benzophénone - Benzophenone-1 vendue sous le nom commercial « Uvinul® 400 » par BASF, Benzophenone-2 vendue sous le nom commercial « Uvinul® D50 » par BASF, Benzophenone-3 ou Oxybenzone vendue sous le nom commercial « Uvinul® M40 » par BASF, Benzophenone-4 vendue sous le nom commercial « Uvinul® MS40 » par BASF, Benzophenone-5, Benzophenone-6 vendues sous le nom commercial « Helisorb® 11 » par Norquay, Benzophenone-8 vendue sous le nom commercial « Spectra-Sorb UV-24 » par American Cyanamid, Benzophenone-9 vendue sous le nom commercial « Uvinul® DS-49 » par BASF, Benzophenone-12, n-Hexyl 2-(4-diethylamino-2-hydroxybenzoyl)benzoate vendu sous le nom commercial « Uvinul® A+ » ou en mélange avec octyl methoxycinnamate sous le nom commercial « Uvinul® A+B » par BASF.
Dérivés de benzylidène camphre - 3-Benzylidene Camphor fabriqué sous le nom « MexorylTM SD » par Chimex, 4-Methylbenzylidene Camphor vendu sous le nom « Eusolex® 6300 » par Merck, Benzylidene Camphor Sulfonic Acid fabriqué sous le nom « MexorylTM SL » par Chimex, Camphor Benzalkonium Methosulfate fabriqué sous le nom « MexorylTM SO » par Chimex, Terephthalylidene Dicamphor Sulfonic Acid fabriqué sous le nom « MexorylTM SX » par Chimex, Polyacrylamidomethyl Benzylidene Camphor fabriqué sous le nom « MexorylTM SW » par Chimex.
Dérivés de phénylbenzimidazole - Phenylbenzimidazole Sulfonic Acid vendu notamment sous le nom commercial « Eusolex® 232 » par Merck, Disodium Phenyl Dibenzimidazole Tetrasulfonate vendu sous le nom commercial « Neo Heliopan® AP » par Symrise.
Dérivés de phénylbenzotriazole - Drometrizole Trisiloxane vendu sous le nom « Silatrizole » par Rhodia Chimie, Methylene bis-Benzotriazolyl Tetramethylbutyl-phenol vendu sous forme solide sous le nom commercial « MIXXIM BB/100 » par Fairmount Chemical, ou sous forme micronisée en dispersion aqueuse sous le nom commercial « Tinosorb M »par Ciba Specialty Chemicals.
Dérivés de triazine - bis-Ethylhexyloxyphénol Methoxyphényl Triazine vendue sous le nom commercial « Tinosorb® S » par BASF, Ethylhexyl Triazone vendue notamment sous le nom commercial « Uvinul® T150 » par BASF, Diethylhexyl Butamido Triazone vendue sous le nom commercial « Uvasorb® HEB » par Sigma 3V, 2,4,6-tris(dineopentyl 4’-aminobenzalmalonate)-s-triazine, 2,4,6-tris(diisobutyl 4’-aminobenzalmalonate)-s-triazine, 2,4-bis(dineopentyl 4’-aminobenzalmalonate)-6-(n-butyl 4’-aminobenzoate)-s-triazine, des agents de protection triazine symétrique décrits dans le brevet US 6 225 467, la demande de brevet WO 2004/085 412 (voir composés 6 et 9) ou le document « Symmetrical Triazine Derivatives » IP. COM Journal, IP.COM Inc, West Henrietta, NY, US (20 septembre 2004), notamment 2,4,6-tris(biphenyl)-1,3,5-triazines (notamment 2,4,6-tris(biphenyl-4-yl)-1,3,5-triazine et 2,4,6-tris(terphenyl)-1,3,5-triazine, qui sont incluses dans les demandes de brevet WO 06/035 000, WO 06/034 982, WO 06/034 991, WO 06/035 007, WO 2006/034 992 et WO 2006/034 985).
Dérivés anthraniliques - Menthyl Anthranilate vendu sous le nom commercial « Neo Heliopan® MA » par Symrise.
Dérivés d’imidazoline - Ethylhexyl Dimethoxybenzylidene Dioxoimidazoline Propionate.
Dérivés de benzalmalonate - Polyorganosiloxane contenant des fonctions benzalmalonate, par exemple Polysilicone-15, vendu sous le nom commercial « Parsol® SLX » par DSM Nutritional Products.
Dérivés de 4,4-diarylbutadiène - 1,1-dicarboxy(2,2’-dimethylpropyl)-4,4-diphenylbutadiene.
Dérivés de benzoxazole - 2,4-bis[5-(1-dimethylpropyl)benzoxazol-2-yl-(4-phenyl)-imino]-6-(2-ethylhexyl)imino-1,3,5-triazine vendue sous le nom d’Uvasorb® K2A par Sigma 3V, et leurs mélanges.
Les agents de protection organiques préférés sont choisis parmi :
- Ethylhexyl Methoxycinnamate, Ethylhexyl Salicylate,
Homosalate, Butyl Methoxydibenzoylmethane, Octocrylène, Phenylbenzimidazole Sulfonic Acid, Benzophenone-3, Benzophenone-4, Benzophenone-5, n-Hexyl 2-(4-diethylamino-2-hydroxybenzoyl)benzoate, 4-Methylbenzylidene Camphor, Terephthalylidene Dicamphor Sulfonic Acid, Disodium Phenyl Dibenzimidazole Tetrasulfonate, Methylene Bis-Benzotriazolyl Tetramethylbutylphenol, Bis-Ethylhexyloxyphenol Methoxyphenyl Triazine, Ethylhexyl triazone, Diethylhexyl Butamido Triazone, 2,4,6-Tris(dineopentyl 4’-aminobenzalmalonate)-s-triazine, 2,4,6-Tris(diisobutyl 4’-aminobenzalmalonate)-s-triazine, 2,4-Bis(dineopentyl 4’-aminobenzalmalonate)-6-(n-butyl 4’-aminobenzoate)-s-triazine, 2,4,6-Tris(biphenyl-4-yl)-1,3,5-triazine, 2,4,6-Tris(terphenyl)-1,3,5-triazine, Drometrizole Trisiloxane, Polysilicone-15, 1,1-dicarboxy(2,2’-dimethylpropyl)-4,4-diphenylbutadiene, 2,4-bis[5-1(dimethylpropyl)benzoxazol-2-yl-(4-phenyl)imino]-6-(2-ethylhexyl)imino-1,3,5-triazine, et leurs mélanges.
Les actifs d’écran solaire selon l’invention sont typiquement présents dans la composition dans une quantité allant d’environ 25 à 40 % en poids, de préférence d’environ 25 % à 35 % en poids, et plus préférentiellement d’environ 25 à 30 % en poids, sur la base du poids total d’actifs de la composition, si l’on souhaite une composition ayant un IP d’environ 50 à 100.
D’autre part, si une composition ayant un IP d’environ 15 à environ 50 est souhaitée, les actifs d’écran solaire seront employés dans une quantité allant d’environ 10 à 25 % en poids, de préférence d’environ 12 % à 25 % en poids, et plus préférentiellement d’environ 15 à 25 % en poids, sur la base du poids total d’actifs de la composition.
Solvants facultatifs La composition peut facultativement comprendre au moins un solvant. Le au moins un solvant peut être choisi parmi :
En accord avec une variante de réalisation préférée de l’invention, ressortant des figures 1 à 5, la trajectoire de déplacement de l’élément mobile (8’) est de type linéaire, l’actionneur (8) étant un actionneur translatif ou rotatoire, préférentiellement un actionneur motorisé, par exemple un vérin électrique ou un dispositif à crémaillère ou à vis sans fin . Ledit élément (8’) peut par exemple être monté coulissant sur une potence (8’’) rigidement solidaire du châssis (1’). Le vérin formant actionneur peut bien entendu également être de type hydraulique. Dans la variante de l’actionneur (8) sous forme de dispositif à crémaillère, représentée sur les figures 1 à 5, l’élément mobile (8’) ou coulisseau est solidaire de la crémaillère (13) déplacée en translation ( ) et le pignon (13’) est entraîné par un moteur électrique.