INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
De préférence, au moins une partie des dents, mieux toutes les dents, sont rapportées sur la brosse, notamment fixées dans des trous de la surface de traitement. En variante, au moins une partie des dents, mieux toutes les dents, sont venues de matière avec la surface de traitement.
De préférence, au moins une partie des dents, mieux toutes les dents, sont en un matériau conducteur de la chaleur, notamment en fer, aluminium, titane, inox, graphite, ou céramique. Les dents en un matériau conducteur sont de préférence chauffées par les moyens de chauffage. Les dents peuvent être muni d'un revêtement choisi parmi des matériaux céramique, tourmaline, élastomère, alliage métallique et revêtement par anodisation. Ceci permet que les dents soient facilement chauffées par les moyens de chauffage, et que les cheveux soient au contact de surfaces chaudes dans la zone chauffante de peignage. Lesdites dents peuvent comporter en leur extrémité une protection thermique en matériau thermiquement isolant pour limiter la chaleur en contact avec le cuir chevelu. Dans ce cas, en fonctionnement, la température maximale à l’extrémité desdites dents peut être inférieure ou égale à 100°C, de préférence inférieure ou égale à 60°C, mieux inférieure à 45°C. La brosse peut être configurée pour que, en fonctionnement, la température desdites dents à mi-hauteur soit de 110°C à 230°C, mieux de 110°C à 210°C, encore mieux de 180°C à 210°C.
Une partie des dents peut être en un matériau peu conducteur de la chaleur, par exemple en élastomère ou plastique.
Les dents en un matériau peu conducteur de la chaleur peuvent être d’une hauteur différente, notamment plus hautes, que les dents en un matériau conducteur de la chaleur. Le fait d’avoir des dents peu conductrices de la chaleur plus hautes que les dents conductrices de la chaleur permet de limiter les contacts entre le cuir chevelu et les dents conductrices de la chaleur, les dents peu conductrices de la chaleur venant en contact avec le cuir chevelu avant les dents conductrices de la chaleur.
Sortie de vapeur La brosse peut comporter plusieurs sorties de vapeur.
De préférence, la ou les sorties de vapeur s’étendent dans une zone de sortie de vapeur de la brosse délimitée par les bords extérieurs périphériques de la ou des sorties de vapeur, la zone de sortie de vapeur étant allongée selon un axe d’extension s’étendant sur plus de 70%, mieux plus de 80% de la dimension de la surface de traitement selon l’axe d’extension.
De préférence, l’axe d’extension est parallèle à l’axe principal de la brosse.
La brosse peut comporter une sortie de vapeur, notamment une unique sortie de vapeur, allongée selon l’axe d’extension, notamment sur toute la longueur de la zone de sortie de vapeur. Dans ce cas, la sortie de vapeur peut présenter une ouverture supérieure ou égale à 5 mm². La sortie de vapeur peut s’étendre sur plus de 70%, mieux plus de 80% de la dimension de la surface de traitement selon l’axe d’extension.
Optionnellement, l’ornement de base d’emboîture inférieure a un diamètre extérieur qui adapté à celui du couvre-emboîture inférieur ; l’ornement de base d’emboîture inférieure a une pluralité de rainures annulaires correspondant aux brides de butée du couvre-emboîture inférieur au niveau d’un bord supérieur de l’ornement de base d’emboîture inférieure ; lorsque l’ornement de base d’emboîture inférieure est enfilé sur le couvre-emboîture inférieur, les brides de butée du couvre-emboîture inférieur s’ajustent dans les rainures annulaires de l’ornement de base d’emboîture inférieure.
Enfin, optionnellement, le support d’emboîture est réalisé en métal, et l’ornement de base d’emboîture inférieure est réalisé en plastique.
En comparaison avec l’art antérieur, la présente invention a les avantages suivants. Le support d’emboîture est un porte-palier qui sert de base d’emboîture inférieure d’emboîtures traditionnelles, et l’ornement de base d’emboîture inférieure n’a pas besoin d’être renforcé et peut être remplacé selon les besoins. Les vis connectant le support d’emboîture et le couvre-emboîture inférieur sont dissimulées, ce qui permet une apparence plus esthétique et satisfaisante. L’ornement de base d’emboîture inférieure est connecté à l’emboîture inférieure par une pluralité de filets internes pour un remplacement facile. Selon la présente invention, l’emboîture présente une structure simple et satisfaisante et permet un remplacement facile et rapide de l’ornement de base d’emboîture inférieure, et peut répondre aux exigences de remplacement de divers types de pièces extérieures.
La est une vue en perspective d’un ensemble emboîture de parapluie selon un mode de réalisation de la présente invention ;
La est une vue en coupe longitudinale de la ;
La est une vue de la lorsque les composants sont séparés le long de la colonne médiane 5 ;
La est une vue éclatée de l’ensemble emboîture selon le mode de réalisation de la présente invention.
La présente invention sera décrite plus en détail par des modes de réalisation en référence aux dessins ci-joints.
Les à 4 montrent un mode de réalisation préféré d’un ensemble emboîture de parapluie rotatif remplaçable pour un parapluie selon la présente invention. Le parapluie comprend une colonne médiane 5 et une pluralité de tiges formant des baleines 4 ayant chacune une extrémité. L’ensemble emboîture de parapluie rotatif remplaçable comprend un couvre-emboîture inférieur 1, un support d’emboîture 2 et un ornement de base d’emboîture inférieure 3. Le couvre-emboîture inférieur 1 a une pluralité d’évidements 11 pour recevoir l’extrémité de chaque tige 4, le couvre-emboîture inférieur 1 a un trou circulaire 16 au centre du couvre-emboîture inférieur 1 pour recevoir la colonne médiane 5 ; un manchon de connexion 15 ajusté et connecté à l’ornement de base d’emboîture inférieure 3 ayant une extrémité inférieure s’étendant vers le bas depuis le trou circulaire 16, et le manchon de connexion 15 a une pluralité de filets externes 12 sur une extrémité inférieure du manchon de connexion 15. Le support d’emboîture 2 a une forme d’anneau adaptée à un fond du couvre-emboîture inférieur 1 et est connecté à la surface de fond du couvre-emboîture inférieur 1. Le support d’emboîture 2 est réalisé en métal, et est un porte-palier qui sert de base d’emboîture inférieure d’emboîtures traditionnelles. Le support d’emboîture 2 a un trou central 24 pour le passage du manchon de connexion 15, et un bord extérieur du support d’emboîture 2 correspondant aux évidements 11 du couvre-emboîture inférieur 1 a une pluralité de parties évidées 21, et les deux côtés de chaque partie évidée 21 ont une pluralité d’éléments de positionnement 22 insérés dans le couvre-emboîture inférieur 1. Le couvre-emboîture inférieur 1 a une pluralité de brides de butée 14 orientées vers le bas au niveau d’un bord inférieur du couvre-emboîture inférieur 1, et un diamètre extérieur du support d’emboîture 2 est adapté à un diamètre intérieur des brides de butée 14 ; le support d’emboîture 2 a une pluralité de trous de connexion 23 disposés sur la circonférence et à intervalles ; le couvre-emboîture inférieur 1 a une pluralité de barrettes de connexion 13 correspondant aux trous de connexion 23 à l’extrémité inférieure du couvre-emboîture inférieur 1, et le support d’emboîture 2 et le couvre-emboîture inférieur 1 sont fermés l’un avec l’autre et connectés de manière fixe par les vis.
L’ornement de base d’emboîture inférieure 3 est un ornement qui est réalisé en plastique, disposé en-dessous du support d’emboîture 2, et enfilé sur le couvre-emboîture inférieur 1 de sorte que l’ornement de base d’emboîture inférieure 3 soit connecté au couvre-emboîture inférieur 1 de manière détachable. L’ornement de base d’emboîture inférieure 3 a une forme conique ayant une grande extrémité supérieure et une petite extrémité inférieure, l’ornement de base d’emboîture inférieure 3 a un trou traversant 31 au centre de l’ornement de base d’emboîture inférieure 3 ; un cylindre de guidage 34 pour recevoir la colonne médiane 5 est connecté à l’ornement de base d’emboîture inférieure 3 ; le cylindre de guidage 34 a une pluralité de filets internes 32 sur une paroi interne à une extrémité supérieure du cylindre de guidage 34 qui sont adaptés aux filets externes 12 du manchon de connexion 15 du couvre-emboîture inférieur 1 ; et le manchon de connexion 15 du couvre-emboîture supérieur 1 est enfilé dans l’ornement de base d’emboîture inférieure 3 après avoir traversé le trou central 24 du support d’emboîture 2. L’ornement de base d’emboîture inférieure 3 a un diamètre extérieur qui est adapté à recevoir celui ducouvre-emboîture inférieur 1 ; l’ornement de base d’emboîture inférieure 3 a une pluralité de rainures annulaires 33 correspondant aux brides de butée 14 du couvre-emboîture inférieur 1 au niveau d’un bord supérieur de l’ornement de base d’emboîture inférieure 3 ; lorsque l’ornement de base d’emboîture inférieure 3 est enfilé sur le couvre-emboîture inférieur 1, les brides de butée 14 du couvre-emboîture inférieur 1 s’ajustent dans les rainures annulaires 33 de l’ornement de base d’emboîture inférieure 3.
L’emboîture est assemblée par les étapes suivantes.
Le couvre-emboîture inférieur 1 et le support d’emboîture 2 sont directement assemblé et puis fixés par des vis après l’assemblage, et les vis sont dissimulées dans l’emboîture. L’ornement de base d’emboîture inférieure 3 est correctement vissé dans le couvre-emboîture inférieur 1 et connecté à celui-ci par filetage. L’ornement de base d’emboîture inférieure 3 est remplaçable.
Dans ce mode de réalisation, l’ensemble emboîture inférieur est connecté à un cadre en mettant le couvre-emboîture inférieur 1 en place, en mettant les tiges 4 dans le couvre-emboîture inférieur 1, en recouvrant le support d’emboîture 2 sur le couvre-emboîture inférieur 1 après que toutes les tiges 4 ont été mises, et en serrant les vis. Dans ce cas, le cadre peut être déplié et plié normalement. La décoration de base d’emboîture inférieure 3 est directement connectée au couvre-emboîture inférieur 1 par filetage.
Dans ce mode de réalisation, les vis sont dissimulées dans l’emboîture, et l’ornement de base d’emboîture inférieure 3 peut être facilement remplacé, ce qui peut répondre aux exigences de remplacement de divers types de pièces extérieures, et rendre la structure plus esthétique.
La description qui précède se rapporte à un mode de réalisation représenté à titre d'exemple non limitatif sur les dessins annexés.
Accessoire rotatif pour appareil de coiffure soufflant La présente invention se rapporte au domaine des appareils de coiffure soufflants destinés à la mise en forme des cheveux, comme par exemple les sèche-cheveux, ainsi qu’à leurs accessoires de guidage ou d’orientation d’air.
Le procédé SCMA/CR a pour conséquence des états récessifs sur le Bus 40 qui seront surscrits par les autres postes participants 10, 20, 30 à niveau dominant ou état dominant sur le Bus 40 ; dans l’état récessif, dans les différents postes participants 10, 20, 30 on a une situation fortement ohmique qui a pour conséquence des constantes de temps plus longues en combinaison avec les parasites du circuit Bus. Cela se traduit par une limitation du débit maximum de bits de la couche physique CAN-FD actuelle à environ 2 Mégabits par seconde en utilisation réelle dans un véhicule.
Dans la phase de données 452, à côté d’une partie du champ de commande 454 on envoie les données utiles de la trame CAN-XL 450, c’est-à-dire le message 45 du champ de données 455 ainsi que le champ de somme de contrôle 456. Dans le champ de sommes de contrôle 456 on peut avoir une somme de contrôle pour les données de la phase de données 452 y compris les bits de remplissage qui sont insérés par l’émetteur du message 45, chaque fois après un nombre déterminé de bits identiques, notamment 10 bits identiques comme bits inverseurs. A la fin de la phase de données 452, on revient à la phase d’arbitrage 451.
Au moins un bit d’accusé de réception peut se trouver dans le champ final dans la phase de fin de trame 457. En outre, on peut avoir une suite de 11 bits identiques qui indiquent la fin de la trame CAN XL 450. Avec au moins un bit d’accusé de réception, on peut indiquer si le récepteur a ou non détecté une erreur dans la trame CAN XL 450 reçue ou le message 45 reçu.
L’émetteur du message 45 commence l’émission de bits de la phase de données 452 sur le premier Bus 40 seulement lorsque le poste participant 10 a gagné l’arbitrage comme émetteur et que le poste participant 10 comme émetteur a ainsi l’accès exclusif au Bus 40 du système de Bus 1 pour l’émission.
Ainsi, les postes participants 10, 30 utilisent dans la phase d’arbitrage 451 comme première phase de communication, en partie et notamment jusqu’aux bits FDF (inclusifs), un format connu CAN/CAN-FD selon la norme ISO11898-1:2015. Toutefois, par comparaison avec CAN ou CAN-FD dans la phase de données 452 comme seconde phase de communication, on a une augmentation nette de la vitesse de transmission de données, en particulier, au-delà de 10 Mégabits par seconde. De plus, on peut relever la taille des données utiles par trame, en particulier, de 2K octets ou de n’importe quelle autre valeur.
La montre sur le côté gauche que les postes participants 10, 20, 30 émettent en phase d’arbitrage 451 les signaux CAN_H, CAN_L sur le Bus 40 qui alternent avec au moins un état dominant 401 ou au moins un état récessif 402. Après l’arbitrage dans la phase d’arbitrage 451, l’un des postes participants 10, 20, 30 est vainqueur. En supposant que le poste participant 10 a gagné l’arbitrage, l’installation d’émission/réception 12 commute le poste participant 10 dans sa couche physique à la fin de la phase d’arbitrage 451 d’un premier mode de fonctionnement lent (SLOW) dans un second mode de fonctionnement (FAST_TX) car le poste participant 10 est l’émetteur du message 45 dans la phase de données 452. Le module émetteur 121 génère alors, dans la phase de données 452, c’est-à-dire dans le second mode de fonctionnement (FAXT_TX) en fonction d’un signal d’émission TxD, successivement et ainsi en série les états L0 et L1 pour les signaux CAN_H, CAN_L sur le Bus 40. La fréquence des signaux CAN_H, CAN_L peut être augmentée dans la phase de données 452 comme cela apparaît du côté droit de la . Ainsi, la vitesse nette de transmission de données dans la phase de données 452 est augmentée par rapport à celle de la phase d’arbitrage 451. En revanche, l’installation d’émission/commutation 12 commute le poste participant 30 de sa couche physique à la fin de la phase d’arbitrage 451, du premier mode de fonctionnement lent (SLOW) dans un troisième mode de fonctionnement (FAST_ RX) car le poste de participant 30 est seulement récepteur dans la phase 452, c’est-à-dire qu’il n’est pas émetteur dans la trame 450. A la fin de la phase d’arbitrage 451, toutes les installations d’émission/réception 12 commutent le mode de fonctionnement des postes participants 10, 30 dans le premier mode de fonctionnement lent (SLOW). Ainsi, toutes les installations d’émission/réception 12 commutent également leur couche physique.
Selon la , dans le cas idéal, dans la phase d’arbitrage 451 on aura sur le Bus 40 un signal de différence VDIFF= CAN_H-CAN_L avec des valeurs de VDIFF=2V pour les états dominants 401 et VDIFF=0V pour les états récessifs 402. Cela apparaît sur le côté gauche de la . En revanche, dans la phase de données 452 on aura sur le Bus 40 un signal de différence VDIFF=CAN_H-CAN_L avec des états L0, L1 comme cela apparaît sur le côté droit de la . L’état L0 a une valeur VDIFF=1V. L’état L1 a une valeur VDIFF=-1V.
Le module récepteur 122 peut distinguer les états 401, 402 ou L0, L1 respectivement avec deux des seuils de réception T1, T2, T3 qui se situent dans les plages TH_T1, TH_T2, TH_T3. De plus, on peut utiliser un seuil de réception T4. Pour distinguer les états ou les niveaux de tension sur le Bus 40 on peut faire fonctionner le module récepteur 122 de manière continue dans le temps ou encore détecter les signaux de la ou de la aux instants t_A. En variante ou en plus, on peut faire la détection du signal de réception RxD généré par le module récepteur 122, plus précisément les niveaux RxD/Bits dans l’installation de commande de communication 11 à l’instant du point de détection (Sample-Point) t_A. Pour exploiter les signaux VDIFF et/ou CAN_H, CAN_L le module récepteur 122 utilise, dans la phase d’arbitrage 451 le seuil de réception T1, par exemple, égal à 0,7 V et le seuil de réception T2, par exemple, égal à -0,35V ou encore le seuil de réception T4 égal, par exemple à + 0,35 V.
Le seuil de réception T2 est utilisé au moins pendant une durée prédéfinie TA qui correspond à l’arbitrage. En revanche, le module récepteur 122 en phase de données 452 utilise le seuil de réception T3 pour exploiter les signaux VDIFF et/ou CAN_H, CAN_L. A la commutation entre le premier jusqu’au troisième mode de fonctionnement (SLOW, FAST_TX, FAST_RX), qui ont été décrits précédemment en référence à la , le module récepteur 122 commute respectivement les seuils de réception T1, T2, T3, T4 comme cela a été décrit. On peut également commuter entre les seuils de réception T2, T4 pendant la phase d’arbitrage 451. Par exemple, on peut commuter les seuils du module de réception 122 par une installation, notamment le circuit de commande 158 de la . L’installation reconnaît un changement du codage des données du signal d’émission TxD. En particulier, un codage NRZ peut être marqué dans le signal d’émission TxD indiquant qu’il faut commuter en phase d’arbitrage 451 (SLOW). En particulier, un codage PWM dans le signal d’émission TxD peut indiquer le mode de fonctionnement vers lequel il faut commuter la phase de données 452, à savoir le mode de fonctionnement FAST TX si le poste participant est l’émetteur de la trame 450 ou le mode de fonctionnement FAST RX si le poste participant n’est que récepteur de la trame 450.
Le seuil de réception T2 sert à reconnaître si le Bus 40 est libre, lorsque le poste participant 10 est nouveau en communication sur le Bus 40 et essaye d’intégrer la communication du Bus 40. Le seuil de réception T2 est appelé dans la norme de CAN OOB (=Hors frontière=Out-of-Boundary). Les conditions pour un Bus CAN-XL sans circulation sont qu’il n’y a pas d’état dominant 401 qui a, de manière caractéristique, une différence de tension VDIIF=2V. Ainsi, on ne doit pas dépasser le seuil de réception T1, par exemple égal à 0,7 V. De plus, il ne doit pas y avoir de niveau selon l’état L1 et qui correspond, de manière caractéristique à une différence de tension VDIFF=-1V. Ainsi, le seuil de réception T2 ne doit, par exemple, pas être dépassé vers le bas à -0,35V.
Chaque poste participant 10, 30 commute le mode de fonctionnement de l’installation d’émission/réception 12 en mode de fonctionnement de la phase d’arbitrage 451 si le poste participant 12 est nouveau en communication sur le Bus 40.
Le branchement du poste participant 10 peut être, d’une part nécessaire si le poste participant 10 a été démarré initialement et doit être intégré dans la communication sur le Bus 40. D’autre part, le branchement du poste participant 10 peut être nécessaire si le poste participant 10 cherche après un défaut de communication de Bus, à intégrer de nouveau une communication avec le Bus 40. Ce n’est que lorsqu’il aura détecté que le Bus est libre que le poste participant 10 pourra émettre dans les cas indiqués, lui-même des données, notamment des messages 45, 47 sur le Bus 40.
Le seuil de réception T4 sert à reconnaître des manipulations dans le système de Bus 1 comme cela sera décrit, de manière plus précise ci-après. Le seuil de réception T4 est activé en phase d’arbitrage 451 lorsque l’arbitrage est terminé ou à la fin d’une trame 450 avant que l’arbitrage commence pour une nouvelle trame 450.
Le tableau 1 donné ci-après indique des valeurs qui peuvent être réglées pour les différents seuils de réception sur le Bus 40 selon la norme CiA610-3 pour CAN XL. La valeur VDIFF_min fixe la limite inférieure pour les différentes plages TH_T1, TH_T2, TH_T3 ; cette limite inférieure est le minimum pour les seuils de réception correspondants T1, T2, T3 en volts V. La valeur VDIFF_typ indique la valeur que l’on règle, de manière caractéristique en V ou habituellement pour les seuils de réception correspondant T1, T2, T3. DIFF_max indique la limite supérieure pour les différentes plages TH_T1, TH_T2, TH_T3, limite haute qui est le réglage maximum des seuils de réception correspondants T1, T2, T3 en V.
Tableau 1 : Plages de tolérance des seuils de réception T1, T2, T3
De plus, l’installation d’émission/réception 12 de la peut brancher en variante du seuil de réception T2, le seuil de réception T4 de la . Le seuil de réception T4 peut avoir une valeur de l’ordre de VDIFF=+0,35V. En particulier, le seuil de réception T4 a une valeur dans une plage de VDIFF_min=+0,25 V jusqu’à VDIFF_max=+0,45V.
la illustre schématiquement un système selon un mode de réalisation non limitatif de l’invention.
la illustre un schéma blocs illustrant les étapes mises en œuvre dans le système de la ,
la illustre un schéma blocs illustrant les étapes mises en œuvre dans un système selon un autre exemple de mise en œuvre de l’invention,
la montre des courbes illustrant l’effet des corrections obtenues grâce à l’invention,
la montre des courbes illustrant l’effet d’une fusion de données obtenues grâce à l’invention.
On a représenté sur les Figures 1 et 2 un système 1 d’aide pour fournir une information de diagnostic, notamment en vue de la détection d’une maladie sur une personne, notamment une maladie contagieuse telle que le COVID 19, selon l’invention.
Ce système 1 comporte: un dispositif d’acquisition 7 de données d’examen sur la personne, un dispositif de traitement de données 3 agencé pour recevoir ces données d’examen obtenues par le dispositif d’acquisition 7, un dispositif d’affichage 30 agencé pour afficher une information de diagnostic de la maladie basée sur une analyse desdites données d’examen, cette information de diagnostic pouvant être représentative d’un niveau de probabilité que la personne soit atteinte de la maladie.
Ce système 1 comporte en particulier : un capteur de l’activité cardiaque d’au moins un passager, ici le rythme cardiaque, ce capteur étant une caméra fonctionnant dans le proche infrarouge, un capteur de l’activité respiratoire, notamment en fréquence et/ou en amplitude respiratoire, d’au moins un passager, ce capteur étant une caméra fonctionnant dans l’infrarouge lointain, ou caméra thermique, un radar agencé pour mesurer des signes vitaux de la personne, un capteur des caractéristiques de profil du passager, notamment son genre, poids, taille et âge, ce capteur étant ici une caméra Rouge Vert Bleu, encore appelée caméra RGB en anglais, un lecteur de carte pour lire une carte d’identité de la personne et obtenir des données personnelles de la personne.
Ces capteurs et caméras, qui font partie du dispositif d’acquisition 7, sont représentés par la référence 2 sur la . Certains capteurs 2 sont par exemple disposés sur un plafond du véhicule. L’une des autres caméras 2 est disposée dans un montant latéral 6 du véhicule V.
Le capteur rythme cardiaque et respiration peut être dans le dossier du siège ou dans la console centrale au niveau de la cuisse du passager, ceci étant no limitatif.
Ces capteurs 2 sont reliés pour échanges d’informations avec un dispositif de traitement de données 3 placée sur le véhicule V.
Le dispositif de traitement de données 3 comporte une unité d’intelligence artificielle agencée pour traiter les données d’examen obtenues par le dispositif d’acquisition 7 et fournir ladite information de diagnostic.
Le dispositif de traitement de données 3 et le dispositif d’affichage 30 font partie d’un même appareil, par exemple un ordinateur, notamment un ordinateur portable.
Dans ce cas, le dispositif d’affichage 30 est un écran de l’ordinateur portable et le dispositif de traitement de données comprend microprocesseur de cet ordinateur.