INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans certains modes de réalisation, l’au moins un alcane dérivé de plante ou alkyléther dérivé de plante dans la deuxième couche de phase visuellement distincte inclut un alkyléther choisi dans le groupe consistant en éther dicaprylique, éther dicaprylique, éther dilaurylique, éther diisostéarylique, éther dioctylique, éther nonylphénylique, éther dodécyl diméthylbutylique, éther cétyl diméthylbutylique, éther cétyl isobutylique, et leurs combinaisons.
Il est entendu que le premier canal (4) de communication est au moins configuré pour véhiculer des données numériques depuis le dispositif de communication (2) jusqu’au siège (1), et peut optionnellement autoriser une communication bidirectionnelle.
Il est également représenté à titre optionnel un deuxième dispositif de communication (3), en l’occurrence une montre connectée qui peut communiquer avec le premier dispositif de communication (2) au moyen d’un deuxième canal (5) de communication.
Le deuxième canal (5) de communication peut être, de manière générale, une liaison sans-fil utilisant la même norme que le premier canal (4) de communication, ou une liaison sans-fil utilisant une norme différente, ou encore une liaison filaire.
Dans un exemple de réalisation, on considère : - en tant que premier dispositif de communication (2), un téléphone multifonctions associé à son propriétaire, et - en tant que deuxième dispositif de communication (3), une montre connectée associée à son porteur.
On considère également que, lors de la mise en place du premier canal de communication (4), par tous moyens connus, le conducteur du véhicule et le propriétaire du téléphone ont pu être identifiés, ou être réputés identifiés comme étant la même personne. De la même manière, lors de la mise en place du deuxième canal de communication (5), le propriétaire du téléphone a pu être identifié ou considéré comme étant également le porteur de la montre.
On considère enfin que le téléphone dispose d’un circuit de traitement intégré lui permettant d’émettre, traiter, transmettre et recevoir des données numériques via ces canaux de communication (4,5), et que la montre dispose quant à elle d’un capteur de fréquence cardiaque et d’un circuit de traitement configurés de manière à lui permettre de relever des mesures de fréquence cardiaque et de les transmettre via le deuxième canal de communication (5).
Ainsi, la montre peut relever le rythme cardiaque de son porteur en fonction du temps et communiquer ces relevés, au fur et à mesure ou de manière groupée, au téléphone via le deuxième canal (5) de communication. Sur la base de ces relevés, il peut être prévu que le téléphone mette en œuvre un algorithme de détection d’un état de fatigue du porteur. Lorsqu’un tel état de fatigue est détecté, il peut être prévu que le téléphone en informe le siège (1) au moyen d’une émission de données numériques véhiculées à travers le premier canal de communication (4).
Suite à la réception de ces données numériques, le siège (1) peut déclencher, par exemple, une vibration visant à alerter le conducteur de son état de fatigue.
La décision spécifique d’activer un vibreur au niveau du siège (1) peut être indifféremment déterminée par le téléphone ou par le siège lui-même.
Dans le premier cas, le téléphone décide, sur la base de l’état de fatigue détecté, d’instruire le siège d’activer un vibreur spécifique. Les données numériques transmises au siège renferment donc des instructions d’activer, spécifiquement, un tel vibreur. Cela requiert toutefois, idéalement, que le téléphone ait connaissance de la liste des dispositifs intégrés au siège et des fonctions pilotables associées. Une telle connaissance peut être acquise au moyen d’un échange entre le téléphone et le siège, ou être renseignée par le propriétaire du téléphone, ou encore être accessible via un service numérique réseau.
Dans le second cas, les données numériques transmises au siège sont simplement indicatives de l’état de fatigue du conducteur et ne comprennent aucune instruction spécifique à destination d’un quelconque dispositif du siège ayant une fonction pilotable. Le siège (1) a en parallèle accès à des instructions prédéterminées lui permettant de traiter les données numériques reçues et, en conséquence de ce traitement, de décider d’activer tel ou tel dispositif du siège ayant une fonction pilotable, par exemple un vibreur.
Dans les deux cas, les données numériques émises au niveau du premier dispositif de communication (2) sont de nature à occasionner la commande de la fonction pilotable au niveau du siège (1).
Différentes briques physiques et logiques sous-jacentes aux modes de réalisations exposés ci-dessus sont détaillées ci-après en lien avec la .
Le siège (1) comprend a minima une unité de commande électronique (10) et un dispositif (11) intégré, ayant une fonction pilotable.
L’unité de commande électronique (10) comprend au moins : - une interface de communication (100) configurée pour recevoir les données numériques émises par le premier dispositif (2) distinct du véhicule, et - un module de commande (121) configuré pour commander la fonction pilotable sur la base des données numériques reçues.
En d’autres termes, si l’on considère par exemple que la fonction pilotable est une vibration d’une partie du siège (1) et que le dispositif intégré (11) est un vibreur agencé contre ladite partie du siège, alors le module de commande (121) est configuré, par exemple, pour commander l’activation ou la désactivation de ce vibreur sur la base d’un traitement informatique des données numériques reçues.
La illustre schématiquement, en perspective, un aéronef 100 équipé d’au moins un système de propulsion à hélice 101. De manière illustrative, l’aéronef 100 de la comporte deux systèmes de propulsion à hélice 101 montés respectivement sur chacune des ailes de l’aéronef 100. L’aéronef 100 peut comporter un nombre différent de systèmes de propulsion à hélice 101.
Le terme « longueur » utilisé ici réfère à une dimension horizontale lorsque l’aéronef 100 est au sol, et le terme « hauteur » utilisé ici réfère à une dimension horizontale lorsque l’aéronef 100 est au sol.
La illustre schématiquement, en vue en coupe simplifiée, un agencement d’un tel système de propulsion à hélice 101.
Le système de propulsion à hélice 101 comporte une hélice 201 ainsi qu’une boîte à engrenages (« gearbox » en anglais) 202. L’hélice peut être une hélice de turbopropulseur comme schématiquement représenté sur la . Toutefois, d’autres configurations d’hélice peuvent être envisagées sans sortir du cadre de l’invention. Ainsi, l’hélice peut par exemple correspondre à une hélice carénée (« ducted fan » en anglais). La boîte à engrenages 202 comporte un arbre de sortie 221 auquel est mécaniquement couplée l’hélice 201. Comme illustré sur la , l’hélice 201 est typiquement montée au bout de l’arbre de sortie 221 de sorte que son axe de rotation est l’axe de révolution 205 de l’arbre de sortie 221.
Le système de propulsion à hélice 101 comporte une pluralité de moteurs électriques 203 dédiés à la mise en rotation de l’hélice 201 via la boîte à engrenages 202. Par exemple, chaque moteur électrique 203 est alimenté par une ou plusieurs piles à combustible, telles que des piles à hydrogène.
Chaque moteur électrique 203 comporte un arbre de sortie 228 couplé mécaniquement avec un arbre commun d’entrée 224 de la boîte à engrenages 202. Ainsi, la pluralité de moteurs électriques 203 est couplée mécaniquement à un même arbre et les moteurs électriques 203 entraînent donc de manière conjointe l’arbre commun d’entrée 224.
L’arbre commun d’entrée 224 est parallèle à l’arbre de sortie 221 et est excentré par rapport à l’arbre de sortie 221. L’arbre commun d’entrée 224 pénètre dans la boîte à engrenages 202 du côté opposé à celui duquel émerge l’arbre de sortie 221. La boîte à engrenages 202 comporte un ensemble d’engrenages 222, 223 agencés de sorte à assurer une fonction de réduction de vitesse de rotation et à réaliser l’excentrage entre l’arbre commun d’entrée 224 et l’arbre de sortie 221.
Tous les moteurs électriques 203 de la pluralité de moteurs électriques 203 sont installés, au moins partiellement, dans un espace derrière la boîte à engrenages 202 (c’est-à-dire de l’autre côté de la boîte à engrenages 202 par rapport à l’hélice 201) laissé libre par l’excentrage entre l’arbre commun d’entrée 224 et l’arbre de sortie 221. Ainsi, la pluralité de moteurs électriques 203 est logée au moins partiellement dans cet espace laissé libre par l’excentrage entre l’arbre commun d’entrée 224 et l’arbre de sortie 221. Lesdits moteurs électriques 203 sont mécaniquement couplés à l’arbre commun d’entrée 224 à la suite les uns des autres le long de l’arbre commun d’entrée 224. En procédant ainsi, l’encombrement en hauteur du système de propulsion à hélice 101 est réduit, ce qui améliore l’aérodynamisme de l’aéronef 100. Dans un mode de réalisation particulier, tous les moteurs électriques 203 de la pluralité de moteurs électriques 203 sont intégralement installés dans ledit espace derrière la boîte à engrenages 202.
Dans l’agencement de la , les moteurs électriques 203 sont disposés de sorte que leurs arbres de sortie 228 sont parallèles à l’arbre commun d’entrée 224. Chaque arbre de sortie 228 comporte un engrenage 227 mécaniquement couplé à un engrenage 226 sur l’arbre commun d’entrée 224, les engrenages 226 et 227 étant dans un même plan.
Les moteurs électriques 203 sont préférentiellement couplés mécaniquement en roue libre avec l’arbre commun d’entrée 224. Par exemple, un agencement de roue libre (en prise dans un seul sens de rotation, « freewheel » en anglais) 229 est réalisé sur l’assemblage de chaque engrenage 226 sur l’arbre commun d’entrée 224. Selon un autre exemple, un agencement de roue libre est réalisé sur l’assemblage de chaque engrenage 226 sur l’arbre de sortie 228 de chaque moteur électrique 203.
Préférentiellement, l’arbre commun d’entrée 224 est couplé mécaniquement en roue libre avec l’arbre de sortie 221. Par exemple, un agencement de roue libre est réalisé sur l’assemblage de l’arbre commun d’entrée 224 avec l’engrenage 223.
Dans un mode de réalisation, l’arbre commun d’entrée 224 et les ensembles d’engrenages 226, 227 sont agencés dans un même carter (« housing » en anglais) 204, fixe par rapport à la boîte à engrenages 202. La rotation de l’arbre commun d’entrée 224 dans le carter 204 est par exemple assurée par des roulements à billes 225. Cela simplifie la lubrification de ces différents éléments.
Un trajet de chargement (« loading path » en anglais) peut ainsi être assuré avec un premier point d’ancrage sur la boîte à engrenages 202 et un second point d’ancrage sur une partie du carter 204 éloignée de la boîte à engrenages 202, par exemple une partie du carter 204 qui englobe l’accouplement mécanique du tout dernier moteur électrique 203 (par rapport à la boîte à engrenages 202) avec l’arbre commun d’entrée 224, c’est-à-dire les engrenages 226, 227 de ce tout dernier moteur électrique 203. Dit autrement, le trajet de chargement peut être assuré avec un premier point d’ancrage sur la boîte à engrenages 202 et un second point d’ancrage sur une partie du carter 204 située entre les deux moteurs électriques les plus éloignés de la boîte à engrenages 202, comme illustré par les flèches A et B sur la . Cela limite le porte-à-faux.
Le système de propulsion à hélice 101 est préférentiellement autonome afin d’en simplifier l’installation et la maintenance, comme décrit dans le document de brevet FR3097202A1 ou le document de brevet US 2021/0078719 A1.
La illustre schématiquement, en vue en coupe simplifiée, un agencement alternatif du système de propulsion à hélice 101.
Les moteurs électriques 203 sont placés de telle sorte que leurs arbres de sortie 228 sont perpendiculaires à l’arbre commun d’entrée 224. Chaque arbre de sortie 228 comporte un engrenage conique 305 mécaniquement couplé à un engrenage conique 304 sur l’arbre commun d’entrée 224, les engrenages coniques 304 et 305 étant ainsi dans des plans perpendiculaires.
Selon le premier mode de réalisation, la hauteur L6 de l'élément tubulaire 68 de l'élément d'étanchéité 14 est supérieure à la hauteur L4 de la forme tubulaire 42 du couvercle 12 dans la direction d'insertion D. Par conséquent, l'élément tubulaire 68 de l'élément d'étanchéité 14 fait saillie au-delà du bord libre 46 de la forme tubulaire 42 du couvercle 12.
Comme illustré sur la , la paroi circulaire 70 de l'élément tubulaire 68 de l'élément d'étanchéité 14 est adaptée pour s'étendre le long de la paroi circulaire 44 de la forme tubulaire 42 du couvercle 12 dans la direction d'insertion D, fournissant ainsi des propriétés d'étanchéité au niveau du trou traversant 40 du couvercle 12.
Une paroi interne 72 de l'élément tubulaire 60 comprend des lèvres d'étanchéité 74 pour fournir des propriétés d'étanchéité au niveau de la deuxième interface 52 entre la forme tubulaire 42 du couvercle 12 et le câble 104. Le nombre de lèvres d'étanchéité 74 n'est pas limitatif.
En outre, le bord libre 70A de l'élément d'étanchéité 14 forme un élément de retenue 76 faisant saillie vers l'extérieur pour retenir l'élément d'étanchéité 14 au couvercle 12 dans la direction d'insertion D par une liaison par encliquetage.
Le bord libre 70A est chanfreiné pour fournir l'élément de retenue 76 d'une face d'insertion 78 de manière à faciliter l'insertion de l'élément tubulaire 68 de l'élément d'étanchéité 14 dans la forme tubulaire 42 du couvercle 12 dans une direction opposée à la direction d'insertion D.
L'élément de retenue 76 comprend en outre une face de retenue 80 configurée pour être en appui sur le bord libre 46 de la forme tubulaire 42 du couvercle 12, comme illustré sur la . Ainsi, l'élément d'étanchéité 14 est maintenu au couvercle 12 dans la direction d'insertion D par une liaison par encliquetage.
La mise en butée de l'élément de retenue 76 sur le bord libre 46 de la forme tubulaire 42 du couvercle 12 permet également d'éviter un enroulement de la paroi circulaire 70 de l'élément tubulaire 68 de l'élément d'étanchéité 14.
Pour améliorer davantage la retenue de l'élément d'étanchéité 14 au couvercle 12, l'élément d'étanchéité 14 comprend au moins un élément de retenue 48 configuré pour être encliqueté dans un trou traversant du couvercle 12, distinct du trou traversant 40. Le nombre d'éléments de retenue 48 n'est pas limitatif.
L'agencement de l'élément tubulaire 68 de l'élément d'étanchéité 14 à l'intérieur de la forme tubulaire 42 du couvercle 12 permet de réduire la profondeur L4 du trou traversant 40 du couvercle 12 tout en satisfaisant à l'exigence de performance d'étanchéité. En effet, selon le premier mode de réalisation, et contrairement à l'état de la technique, la profondeur L4 est inférieure à la hauteur L1 du rebord 18 du couvercle 12, ladite hauteur L1 correspondant à l'épaisseur maximale du couvercle 12 du passe-câble étanche 10 selon la direction d'insertion D. Par conséquent, un passe-câble étanche 10 plus compact est obtenu car l'épaisseur totale du couvercle 12 selon la direction d'insertion D peut être réduite.
La disposition de l'élément d'étanchéité 14 dans le couvercle 12 selon le premier mode de réalisation permet également de plier le câble 104 plus près de l'ouverture 102 du boîtier 100 que dans l'état de la technique. Un passe-câble étanche 10 moins encombrant peut ainsi être obtenu.
En outre, lorsque le câble 104 est plié, la contrainte générée peut être directement absorbée par l'élément d'étanchéité 14 inséré directement entre la gaine 118 du câble 104 et la forme tubulaire 68 du couvercle 12.
En outre, la liaison par encliquetage de l'élément d'étanchéité 14 avec le couvercle 12 empêche une rotation de l'élément d'étanchéité 14 pendant l'assemblage ou en opération.
La représente une vue en coupe transversale d'un passe-câble étanche 200 selon un deuxième mode de réalisation de la présente invention. Seules les caractéristiques distinctives par rapport au premier mode de réalisation seront décrites. Les éléments portant le même signe de référence déjà décrits et illustrés sur les figures 2A, 2B et 3 ne seront pas à nouveau décrits en détail mais il est fait référence à leur description ci-dessus.
La différence entre le passe-câble étanche 10 selon le premier mode de réalisation et le passe-câble étanche 200 selon le deuxième mode de réalisation concerne le bord libre (indiqué par le signe de référence 46 dans le premier mode de réalisation, et 246 dans le deuxième mode de réalisation) de la paroi circulaire 44 de la forme tubulaire 68 du couvercle 12.
Dans le deuxième mode de réalisation, le bord libre 246 est incliné d'environ 45 degrés par rapport à l'axe longitudinal central C1 de la forme tubulaire 42 du couvercle 12 par rapport à la paroi circulaire 44 par rapport à la direction d'insertion D. Cela permet d'améliorer davantage la retenue de l'élément d'étanchéité 14 au couvercle 12.
Les figures 5A et 5B représentent un passe-câble étanche 300 selon un troisième mode de réalisation de la présente invention. Seules les caractéristiques distinctives par rapport au premier mode de réalisation et au deuxième mode de réalisation seront décrites. Les éléments ayant le même signe de référence déjà décrits et illustrés sur les figures 2A, 2B, 3 et 4 ne seront pas décrits en détail à nouveau mais il est fait référence à leur description ci-dessus.
• (C) les polyvinyllactames cationiques, notamment ceux comprenant : -a) au moins un monomère de type vinyllactame ou alkylvinyllactame; -b) au moins un monomère de structures (XVI) ou (XVII) suivantes : dans lesquelles : - X désigne un atome d'oxygène ou un radical NR 6 , - R 1 et R 6 désignent, indépendamment l’un de l’autre, un atome d’hydrogène ou un radical alkyl linéaire ou ramifié en C 1 -C 5 , - R 2 désigne un radical alkyle linéaire ou ramifié en C 1 -C 4 , - R 3 , R 4 et R 5 désignent, indépendamment l’un de l’autre, un atome d’hydrogène, un radical alkyle linéaire ou ramifié en C 1 -C 30 ou un radical de formule (XVIII) : (XVIII) - Y, Y 1 et Y 2 désignent, indépendamment l’un de l’autre, un radical alkylène linéaire ou ramifié en C 2 -C 16 , - R 7 désigne un atome d'hydrogène, ou un radical alkyle linéaire ou ramifié en C 1 -C 4 ou un radical hydroxyalkyle linéaire ou ramifié en C 1 -C 4 , - R 8 désigne un atome d'hydrogène ou un radical alkyle linéaire ou ramifié en C 1 -C 30 , - p, q et r désignent, indépendamment l’un de l’autre, 0 ou 1 ; - m et n désignent, indépendamment l’un de l’autre, un nombre entier allant inclusivement de 0 à 100, - x désigne un nombre entier allant inclusivement de 1 à 100, - Z désigne un contre-ion anionique d’acide organique ou minéral, tel que l’halogénure comme le chlorure ou bromure ou mésylate ; sous réserve que : - l'un au moins des substituants R 3 , R 4 , R 5 ou R 8 désigne un radical alkyle linéaire ou ramifié en C 9 -C 30 , - si m et/ou n est différent de zéro, alors q est égal à 1, - si m=n=0, alors p ou q égal 0.
Les polymères poly(vinyllactame) cationiques selon l’invention peuvent être réticulés ou non réticulés et peuvent aussi être des polymères blocs.
De préférence le contre-ion Z - des monomères de formule (XVI) est choisi parmi les ions halogénures, les ions phosphates, l’ion méthosulfate, l’ion tosylate.
De préférence R 3 , R 4 et R 5 désignent, indépendamment l’un de l’autre, un atome d’hydrogène ou un radical alkyle linéaire ou ramifié en C 1 -C 30 .
Plus préférentiellement, le monomère b) est un monomère de formule (XVI) pour laquelle, préférentiellement, m et n sont égaux à zéro.
Le monomère vinyllactame ou alkylvinyllactame est de préférence un composé de structure (XIX) : (XIX) dans laquelle : - s désigne un nombre entier allant de 3 à 6, - R 9 désigne un atome d’hydrogène ou un radical alkyle linéaire ou ramifié en C 1 -C 5 , - R 10 désigne un atome d’hydrogène ou un radical alkyle linéaire ou ramifié en C 1 -C 5 , sous réserve que l’un au moins des radicaux R 9 et R 10 désigne un atome d’hydrogène.
Encore plus préférentiellement, le monomère (XIX) est la vinylpyrrolidone.
Les polymères poly(vinyllactame) cationiques selon l’invention peuvent également contenir un ou plusieurs monomères supplémentaires, de préférence cationiques ou non ioniques.
A titre de composés particulièrement préférés, on peut citer les terpolymères suivants comprenant au moins : a) un monomère de formule (XIX), b) un monomère de formule (XVI) dans laquelle p=1, m=n=q=0, R 3 et R 4 désignent, indépendamment l'un de l'autre, un atome d’hydrogène ou un radical alkyle en C 1 -C 5 et R 5 désigne un radical alkyle linéaire ou ramifié en C 9 -C 24 , et c) un monomère de formule (XVII) dans laquelle p=1, m=n=q=0, R 3 et R 4 désignent, indépendamment l'un de l'autre, un atome d’hydrogène ou un radical alkyle linéaire ou ramifié en C 1 -C 5 .
Encore plus préférentiellement, on utilisera les terpolymères comprenant, en poids, 40 à 95% de monomère (a), 0,1 à 55% de monomère (c) et 0,25 à 50% de monomère (b). De tels polymères sont notamment décrits dans la demande de brevet WO-00/68282.
Comme polymères poly(vinyllactame) cationiques selon l’invention, on utilise notamment : - les terpolymères vinylpyrrolidone / diméthylaminopropylméthacrylamide / tosylate de dodécyldiméthylméthacrylamidopropylammonium, - les terpolymères vinylpyrrolidone / diméthylaminopropylméthacrylamide / tosylate de cocoyldiméthylméthacrylamidopropylammonium, - les terpolymères vinylpyrrolidone / diméthylaminopropylméthacrylamide / tosylate ou chlorure de lauryldiméthylméthacrylamidopropylammonium.
Le terpolymère vinylpyrrolidone /diméthylaminopropylméthacrylamide/ chlorure de lauryl diméthylméthacrylamidopropylammonium est notamment proposé par la société ISP sous les dénominations Styleze W10 ® ou Styleze W20L ® (dénomination INCI Polyquaternium-55).
La masse moléculaire en poids (Mw) des polymères poly(vinyllactame) cationiques est de préférence comprise entre 500 et 20 000 000, plus particulièrement entre 200 000 et 2 000 000 et préférentiellement entre 400 000 et 800 000.
• (D) les polymères cationiques obtenus par polymérisation d’un mélange de monomères comprenant un ou plusieurs monomères vinyliques substitués par un ou plusieurs groupes amino, un ou plusieurs monomères vinyliques non ioniques hydrophobes, et un ou plusieurs monomères vinyliques associatifs, tels que décrits dans la demande de brevet WO2004/024779.
Parmi ces polymères, on peut citer plus particulièrement les produits de la polymérisation d’un mélange de monomères comprenant : - un méthacrylate de di(alkyl en C 1 -C 4 ) amino(alkyle en C 1 -C 6 ), - un ou plusieurs esters d'alkyle en C 1 -C 30 et de l’acide (méth)acrylique, - un méthacrylate d'alkyle en C 10 -C 30 polyéthoxylé (20-25 moles de motif oxyde d'éthylène), - un allyl éther de polyéthylèneglycol/polypropylèneglycol 30/5, - un méthacrylate d’hydroxy(alkyle en C 2 -C 6 ), et - un diméthacrylate d'éthylèneglycol.
Un tel polymère est par exemple le composé commercialisé par la société LUBRIZOL sous la dénomination CARBOPOL AQUA CC ® et qui correspond à la dénomination INCI Polyacrylate-1 crosspolymer.
Le front de taille 26 se déplace progressivement jusqu’à l’autre extrémité de la zone, tous les puits 21 implantés dans la zone étant utilisés tour à tour pour évacuer le matériau jusqu’à la galerie 5.
La tranchée 49 est prolongée de puits en puits, au fur et à mesure du déplacement du front de taille 26.
Une fois que l’exploitation d’une sous-couche 23 donnée est terminée, ou pratiquement terminée, l’exploitation de la sous-couche 23 immédiatement inférieure débute. La broyeuse 29 est alors déplacée au niveau inférieur.
Ainsi, pendant l’étape d’extraction d’une sous-couche 23 donnée, la broyeuse 29 est déplacée exclusivement dans un même niveau, qui correspond dans l’exemple représenté au niveau de la sous-couche 23 immédiatement inférieure. La broyeuse 29 est descendue au niveau inférieur à la fin de l’étape d’extraction de ladite sous-couche donnée.
De même, pendant l’étape d’extraction d’une sous-couche donnée, l’opération de roulage est effectuée par les camions 27, ces camions restant sensiblement au même niveau pendant toute l’étape d’extraction de la sous-couche 23.
Le procédé décrit ci-dessus présente de multiples avantages.