Véhicule terrestre comprenant une armature (AP), comportant une face supérieure (FS) munie en au moins un premier endroit d’une première interface de fixation (IF1), et au moins un bloc optique (BO), comportant une patte de fixation (PF) comprenant en un deuxième endroit une deuxième interface de fixation (IF2) coopérant avec ladite première interface de fixation (IF1) pour participer à une fixation finale dudit bloc optique (BO) sur ladite armature (AP), caractérisé en ce que ladite face supérieure (FS) comprend en au moins un troisième endroit, décalé par rapport audit premier endroit correspondant suivant une direction longitudinale dudit véhicule et/ou une direction transversale dudit véhicule, une première interface de pré-maintien (IP1), et en ce que ladite patte de fixation (PF) comprend en un quatrième endroit, décalé par rapport audit deuxième endroit suivant ladite direction longitudinale et/ou ladite direction transversale, une deuxième interface de pré-maintien (IP2) coopérant avec ladite première interface de pré-maintien (IP1) pour assurer un pré-maintien dudit bloc optique (BO) par rapport à ladite armature (AP) avant ladite fixation finale. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit troisième endroit est décalé par rapport audit premier endroit suivant lesdites direction longitudinale et direction transversale, et en ce que ledit quatrième endroit est décalé par rapport audit deuxième endroit suivant au moins ladite direction transversale. Véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite première interface de pré-maintien (IP1) est un premier pion, et en ce que ladite deuxième interface de pré-maintien (IP2) est un trou traversant adapté au logement d’une partie dudit premier pion (IP1). Véhicule selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite première interface de fixation (IF1) est un trou adapté au passage d’une vis de fixation (VF), et en ce que ladite deuxième interface de fixation (IF2) est un trou traversant adapté à la traversée de ladite vis de fixation (VF). Véhicule selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite face supérieure (FS) comprend en un cinquième endroit, décalé par rapport audit premier endroit suivant au moins ladite direction longitudinale, une première interface d’indexage (II1), et en ce que ladite patte de fixation (PF) comprend en un sixième endroit, décalé par rapport auxdits deuxième et quatrième endroits, une deuxième interface d’indexage (II2) coopérant avec ladite première interface d’indexage (II1) pendant ladite fixation finale. Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite première interface d’indexage (II1) est un second pion, et en ce que ladite deuxième interface d’indexage (II2) est un trou traversant adapté au logement d’une partie dudit second pion (II1). Véhicule selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que ledit sixième endroit est décalé par rapport audit deuxième endroit suivant au moins ladite direction longitudinale. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite face supérieure (FS) comprend deux premiers endroits dans des parties droite et gauche, et en ce qu’il comprend deux blocs optiques (BO) droit et gauche. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite armature (AP) fait partie d’un pare-chocs. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.