Dispositif de signalisation lumineux (2) pour véhicule automobile, comprenant une source lumineuse (4) contrôlée par une unité de commande (10), la source lumineuse (4) est agencée de sorte que son faisceau lumineux (8) puisse éclairer une extrémité proximale (16) d’un guide de lumière (14) et se propager entre une face avant (20) parallèle ou sensiblement parallèle à une face arrière (22) du guide de lumière (14), le guide de lumière (14) comprend un chanfrein (24) au niveau d’une extrémité distale (18), le chanfrein (24) est orienté de manière à réfléchir une partie du faisceau lumineux (8’) se propageant dans le guide de lumière (14), en direction d’une zone A présente au niveau de sa face avant (20), le guide de lumière (14) comprend également des éléments diffusants (26) présents entre son extrémité proximale (16) et le chanfrein (24), les éléments diffusants (26) sont configurés pour diffuser une partie du faisceau lumineux (8’’) en direction d’une zone B présente au niveau de la face avant (20), le dispositif de signalisation lumineux (2) se caractérise en ce que le chanfrein (24) et les éléments diffusants (26) sont configurés pour qu’un observateur de la face avant (20) du guide de lumière (14), lorsque la source lumineuse (4) est activée, perçoive un signal lumineux au niveau de la zone A qui est au moins dix fois plus intense qu’au niveau de la zone B, et en ce que l’unité de commande (10) est configurée pour faire varier l’intensité lumineuse du faisceau lumineux (8) émis par la source lumineuse (4). Dispositif de signalisation lumineux (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le chanfrein (24) et les éléments diffusants (26) sont configurés pour qu’un observateur de la face avant (20) du guide de lumière (14), lorsque la source lumineuse (4) est activée, perçoive un signal lumineux au niveau de la zone A qui est entre dix fois et vingt fois plus intense qu’au niveau de la zone B. Dispositif de signalisation lumineux (2) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l’unité de commande (10) est configurée pour faire varier de façon continue et progressive, l’intensité du faisceau lumineux (8) lors d’une phase d’allumage et/ou d’extinction de la source lumineuse (4). Dispositif de signalisation lumineux (2) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l’unité de commande (10) est configurée pour faire varier l’intensité du faisceau lumineux (8) selon une relation comprenant une fonction exponentielle. Dispositif de signalisation lumineux (2) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la zone B est en retrait d’au moins deux bords latéraux du guide de lumière (14). Dispositif de signalisation lumineux (2) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’unité de commande (10) est configurée pour augmenter l’intensité du faisceau lumineux (8), pendant une phase d’allumage dont la durée est comprise entre 0,4s et 0,6s. Dispositif de signalisation lumineux (2) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’unité de commande (10) est configurée pour diminuer l’intensité du faisceau lumineux (8), pendant une phase d’extinction dont la durée est comprise entre 1s et 1,4s. Dispositif de signalisation lumineux (2) selon l’une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que l’unité de commande (10) est configurée pour maintenir constante l’intensité du faisceau lumineux (8) pendant une phase d’utilisation, entre une phase d’allumage et une phase d’extinction du faisceau lumineux (8), la durée de la phase d’utilisation est comprise 1s et 1,4s. Véhicule automobile comprenant un dispositif de signalisation lumineux (2) selon l’une des revendications 1 à 8.