Turbomachine (1) d’axe longitudinal (X) comprenant une hélice non carénée (2) qui est entrainée en rotation autour de l’axe longitudinal (X) et un redresseur non caréné (3) comportant une rangée annulaire d’aubes de stator (9) configurées pour redresser au moins une partie d’un flux de gaz (F) traversant ladite hélice (2), chaque aube de stator (9) comprenant une pale (11) s’étendant longitudinalement entre un bord d’attaque (12) et un bord de fuite (13), et radialement entre un pied (14) et un sommet (15), caractérisée en ce que le bord d’attaque (12) de chaque aube de stator (9) présente un angle de dièdre qui est supérieur à 15°, en valeur absolue, au sommet (15) de la pale (11). Turbomachine (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que l’angle de dièdre du bord d’attaque (12) de chaque aube de stator (9) est compris entre 15° et 45°, en valeur absolue, au sommet (15) de la pale (11). Turbomachine (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que l’angle de dièdre du bord d’attaque (12) de chaque aube de stator (9) est compris entre 45° et 90°, en valeur absolue, au sommet (15) de la pale (11). Turbomachine (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l’angle de dièdre du bord d’attaque (12) de chaque aube de stator (9) est compris entre -5° et 5°, depuis le pied (14) jusqu’à une hauteur radiale (h 50 ) de la pale (11) correspondant à 50% de la hauteur radiale totale (H) de la pale (11). Turbomachine (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l’angle de dièdre du bord d’attaque (12) de chaque aube de stator (9) est continument croissant ou décroissant, depuis une hauteur radiale (h 50 -h 70 ) de la pale (11) située entre 50% et 70% de la hauteur radiale totale (H) de la pale (11) jusqu’au sommet (15) de la pale (11). Turbomachine (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l’angle de dièdre du bord d’attaque (12) de chaque aube de stator (9) suit une loi linéaire ou polynomiale depuis une hauteur radiale (h 50 -h 70 ) de la pale (11) située entre 50% et 70% de la hauteur radiale totale (H) de la pale (11) jusqu’au sommet (15) de la pale (11). Turbomachine (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le diamètre du redresseur (3) au niveau des sommets (15) des aubes de stator (9) est compris entre 2m et 6m, de préférence entre 3m et 6m. Turbomachine (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la solidité du redresseur (3) est inférieure à 2,5, de préférence inférieure à 0,5, la solidité du redresseur (3) correspondant au rapport C/Pc entre la corde C de la pale (11) d’une aube de stator (9) et le pas circonférentiel Pc entre deux aubes de stator (9) adjacentes. Turbomachine (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l’hélice (2) comprend une rangée annulaire d’aubes de rotor (6), le rapport S/D étant compris entre 0,005 et 0,5, où S correspond à la distance longitudinale entre un axe radial (Y’) d’une aube de rotor (6) et un axe radial (Y) d’une aube de stator (9), et D correspond au diamètre de l’hélice (2) au niveau des sommets (22) des aubes de rotor (6). Turbomachine (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l’hélice (2) comprend une rangée annulaire d’aubes de rotor (6) portées par un moyeu (7), le rapport de moyeu étant compris entre 0,1 et 0,5, le rapport de moyeu correspondant au rapport entre le rayon du moyeu (7) au niveau d’un axe radial (Y’) d’une aube de rotor (6) et le rayon de l’hélice (2) au niveau d’un sommet (22) d’une aube de rotor (6). Turbomachine (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les aubes de stator (9) sont à calage variable.