INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les tensioactifs sont notamment des tensioactifs non-sulfatés, Parmi les tensioactifs on peut citer, à titre d’exemple, lauryl glucoside, decyl glucoside, caprylyl/capryl glucoside, coco-glucoside, hexyl glucoside, sodium cocoyl glutamate, disodium cocoyl glutamate, sodium stearoyl glutamate, sodium lauroyl glutamate, sodium myristoyl glutamate, coco-betaine, cocamidopropyl betaine, disodium cocoamphodiacetate, sodium amphoacetate, sodium babassuamphoacetate, sodium cocoabutteramphoacetate, sodium cottonseedamphoacetate, sodium sheabutteramphoacetate, sodium mangoamphoacetate, sodium olivamphoacetate, sodium ricebranamphoacetate, sodium sweetalmondamphoacetate, sodium sunflowerseedamphoacetate, potassium cocoate, potassium palmate, potassium laurate, potassium olivate, sodium coco-sulfate, sodium cocoamphoacetate, disodium coco-glucoside citrate, sodium coco-glucoside tartrate, sodium lauroamphoacetate, cocoyl methyl glucamide, capryloyl/caproyl methyl glucamide, lauroyl/myristoyl methyl glucamide, ammonium lauryl sulfate, ammonium coco-sulfate, magnesium lauryl sulfate, sodium C12-18 alkyl sulfate, zinc coco-sulfate, sodium cocoyl alaninate, sodium lauryl sulfate, sodium cetearyl sulfate, sodium cocoyl isethionate, sodium methyl oleoyl taurate, sodium methyl cocoyl taurate, cocamide MEA, cocamide MIPA, sodium C14-16 olefin sulfonate, sodium lauryl sulfoacetate, sodium lauroyl sarcosinate, sodium laureth sulfate, ammonium laureth sulfate, cocamidopropyl hydroxysultaine, disodium laureth sulfosuccinate, disodium lauryl sulfosuccinate, sodium myreth sulfate, laureth-5 acide carboxylique, le stéarate de glycéryle, l’esylate de valinate de brassicyle, et le saponine.
Le « Zinc PCA » est un sel de zinc de l’acide pyrrolidone carboxylique, qui est commercialisé par exemple sous le nom de Zincidone®.
Parmi les pigments, on peut citer l’Unicert violet K7025-J (INCI : CI 60730), comprenant le colorant acide benzène sulfonique 2-[(9,10-dihydro-4-hydroxy-9,10-dioxo-1-anthracényl) amino]-5-méthyl monosel de sodium (CAS 4430-18-6).
Parmi les « exopolysaccharides » on peut citer :
le saccharide isomerate, par exemple :
de la marque Epidermist™ 4.0 (INCI : Aqua, Saccharide Isomerate), de la marque EPS Seamat™ (INCI : Aqua, Saccharide Isomerate), de la marque EPS seapur® (INCI : Water, Phenethyl alcohol, Saccharide isomerate), de la marque EPS seaglow® (INCI : Water, Saccharide isomerate, Sodium benzoate, Citric acid), de la marque Actibiome de la société Codif (INCI : Glycerin, Water, Seawater, Laminaria digitata extract, Chlorella vulgaris extract, saccharide isomerate, phenethylalcohol),
l’Alteromonas ferment extract, par exemple de la marque EPS Seafill™ (INCI : Aqua, Alteromonas Ferment Extract).
ou les exopolysaccharides de la marque, EPS seawhite®.
De préférence, les particules diffusantes ont une granulométrie définie par D90 inférieur à 2 µm, de préférence compris entre 100 et 700 nm, notamment autour de 400 nm.
De préférence, les particules diffusantes sont choisies parmi des particules de TiO 2 , SiO 2 , CaCO 3 , ZnO, Al 2 O 3 , ZrO 2 non luminescentes.
Dans une réalisation particulière intéressante, l’encre organique comprend au plus 5 % en masse de particules luminescentes, choisies parmi des luminophores, des particules fluorescentes à décroissance rapide ou des molécules enrobant des particules non luminescentes. Les particules luminescentes sont dispersées dans la matrice polymère. La durabilité de ces particules luminescentes au rayonnement lumineux doit être élevée pour ne pas conduire à une décroissance accélérée des propriétés initiales. Un exemple en est constitué du produit commercialisé par la Société BASF sous la marque enregistrée TINOPAL® OB CO.
De préférence, la résine durcissable sous rayonnement ultraviolet est choisie parmi un produit de réaction entre un thiol et un alcène (appelé thiol-ene), un acrylate tel qu’epoxy-acrylate, polyester-acrylate, urethane-acrylate, silicone-acrylate seul ou en mélange de plusieurs d’entre eux.
De préférence, préalablement à l’assemblage du vitrage feuilleté, la couche adhésive intercalaire a une rugosité Rz comprise entre 5 et 25, de préférence 10 et 15 µm.
Selon un premier mode de réalisation, l’encre est directement imprimée sur la couche adhésive intercalaire par impression à jet d’encre à une ou plusieurs passes.
Selon un deuxième mode de réalisation, l’encre est directement imprimée sur une feuille de verre bombée par impression à jet d’encre à une ou plusieurs passes. Dans ce cas, trois variantes sont possibles. Conformément à la première, les têtes d’impression sont montées sur un robot multi-axe et la feuille de verre est fixe. Dans la deuxième, au contraire, la feuille de verre bombée est maintenue par un robot multi-axe sous les têtes d’impression immobiles. Dans la troisième, il y a à la fois un déplacement du substrat et un déplacement des têtes d’impression s’adaptant à la forme du vitrage. L’impression jet d’encre est réalisable sur un substrat en trois dimensions.
La mise en œuvre du premier mode de réalisation (impression sur la couche adhésive intercalaire) et celle du second (impression sur une feuille de verre bombée) ne s’excluent pas mutuellement, au contraire elles peuvent être réalisées toutes deux sur un vitrage feuilleté.
De préférence, le vitrage feuilleté comprend une source de lumière, telle que diode électroluminescente DEL (en anglais light-emitting diode – LED -), l’une desdites deux feuilles de verre ou ladite couche adhésive intercalaire constitue un guide de lumière couplé optiquement à la source de lumière d’une part, au produit de ladite impression digitale qui est apte à extraire la lumière ainsi guidée d’autre part. La ou les LEDs peu(ven)t être dans ou au voisinage d’un trou (traversant) de la feuille de verre intérieure pour un couplage optique par la paroi délimitant le trou, ou bien en regard de la tranche de la feuille de verre intérieure.
Lorsque l’encre organique du procédé de l’invention comprend des particules luminescentes, le vitrage feuilleté comprend de préférence une source de lumière, telle que diode électroluminescente DEL (en anglais light-emitting diode – LED -), émettant une lumière de longueur d’onde à laquelle les particules luminescentes sont excitées et ré-émettent un rayonnement lumineux dans le domaine visible. Cette ou ces LEDs peu(ven)t être positionnée(s) comme déjà indiqué précédemment. Cette longueur d’onde d’excitation est par exemple dans l’UV en particulier UVA, et même 365 à 400 ou 390 nm. On pourrait envisager des LEDs émettant à la fois à cette longueur d’onde d’excitation et dans le visible.
Dans une réalisation avantageuse, le vitrage feuilleté est à basse transmission d’énergie solaire (en anglais Total Solar Transmittance) dans les domaines visible et infra-rouge. En d’autres termes, la quantité d’énergie solaire transmise par le vitrage feuilleté est faible. A cette fin, dans le cas d’un vitrage feuilleté à deux feuilles de verre dont les faces sont numérotées de 1 à 4 à partir de l’extérieur en position de montage, la face 2 est munie d’un empilement de couches minces de contrôle solaire (réfléchissant le rayonnement solaire), tel que multicouche argent, et/ou la face 4 d’un revêtement bas-émissif notamment à base d’oxyde d’indium dopé à l’étain (en anglais Indium Tin Oxide – ITO -), par exemple. Un revêtement bas-émissif réfléchit le rayonnement infra-rouge à l’intérieur d’un bâtiment ou d’un habitacle, de manière à en garder la chaleur lorsque la température extérieure est basse.
De préférence, le vitrage feuilleté comprend un film fonctionnel à base de cristaux liquides encapsulés, ou dispersés dans une matrice polymère (en anglais Polymer Dispersed Liquid Crystals – PDLC -), de particules électrophorétiques dispersées dans un milieu, de particules dispersées dans un fluide électrophorétique, ou un film de dispositif de particules en suspension (en anglais Suspended Particle Device – SPD -), ou un système électrochrome.
De préférence, celle desdites deux feuilles de verre destinée à être plus à l’extérieur du volume délimité par le vitrage feuilleté est teintée, tandis que l’autre desdites deux feuilles de verre, la feuille intérieure, est claire ou extra-claire (en particulier lorsque celle-ci constitue le guide de lumière).
L’invention a également pour objet l’utilisation d’un vitrage feuilleté obtenu par un procédé de fabrication décrit ci-dessus, comme vitrage de véhicule terrestre, aquatique ou aérien, ou comme vitrage de bâtiment, en particulier comme vitrage automobile, tout particulièrement comme toit automobile.
L’invention est maintenant illustrée à l’aide des exemples suivants.
L’étape (g) peut comprendre en outre après la sous-étape (g2), les sous-étapes suivantes : (g21) calculer la médiane des durées de trajectoires de l’ensemble des trajectoires récurrentes, (g22) filtrer de l’ensemble de trajectoires récurrentes, les séries mobiles présentant une durée de trajectoire supérieure à 50% de ladite médiane calculée.
L’étape (g12) peut être réalisée par l’algorithme DBSCAN (« density-based spatial clustering of applications with noise » en anglais).
Chaque trajectoire de l’ensemble de trajectoires peut comprendre les moyennes des coordonnées de l’antenne des données de signalisation à chaque pas de temps déterminé.
Le procédé peut comprendre après l’étape (d), pour chaque série statique, une étape (e) consistant à retirer le label statique de ladite série statique lorsque le temps cumulé pour cette série statique est inférieur à un second seuil temporel.
Le procédé peut comprendre après l’étape (e), une étape consistant à déterminer une position statique de l’utilisateur, ladite étape comprenant : - calculer, pour chaque série statique, un centroïde des coordonnées des antennes associées à des données de signalisation compris dans ladite série statique, - partitionnement des centroïdes obtenus en plusieurs partitions comprenant les centroïdes tels que partitionnés et les séries statiques associées auxdits centroïdes, - calculer, pour chaque partition, un barycentre des centroïdes, - affecter à chaque série statique une position statique, ladite position statique étant le barycentre de la partition comprenant ladite série statique.
Le premier seuil temporel peut être compris entre 5 et 60 minutes, en particulier égal à 20 minutes. Le second seuil temporel peut être compris entre 5 et 60 minutes, en particulier égal à 20 minutes. La valeur du second seuil temporel peut être égale à la valeur de premier seuil temporel.
Le seuil d’antennes peut être compris entre 1 et 10, en particulier égal à 2.
Selon un autre aspect, le présent document concerne un procédé de caractérisation de la mobilité d’une population d’une agglomération, le procédé comprenant les étapes suivantes : (1) déterminer des ensembles de trajectoires selon l’une quelconque des revendications précédentes pour une pluralité d’utilisateurs, (2) déterminer des trajectoires communes pour un nombre déterminé d’utilisateurs.
Le procédé peut comprendre la superposition d’une ou plusieurs trajectoires communes à une carte du territoire donné.
Selon un autre aspect de l’invention, il est proposé un dispositif de traitement de données comprenant un contrôleur centralisé comportant une mémoire et permettant la mise en œuvre du procédé selon l’invention.
Selon un autre aspect de l’invention, il est proposé un programme d’ordinateur comprenant des instructions qui, dès lors qu’elles sont chargées et implémentées sur un ordinateur, permettent la mise en œuvre du procédé selon l’invention.
Selon un autre aspect de l’invention, il est proposé un support d’enregistrement lisible par ordinateur comprenant des instructions qui, lorsqu’elles sont exécutées par un ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en œuvre le procédé selon l’invention.
La illustre schématiquement une trajectoire, obtenue par géolocalisation, d’un utilisateur portant un appareil mobile connecté à un réseau de téléphonie mobile ;
La montre un schéma bloc d’un exemple des étapes de traitement des données de signalisation de l’appareil mobile pour déterminer une trajectoire de l’utilisateur portant l’appareil mobile ;
La montre un schéma bloc d’un exemple des étapes de détermination de la trajectoire de l’utilisateur à partir des données de signal après leur traitement par les étapes de la ;
Selon une autre variante de l’invention, vu en coupe selon l’épaisseur de la vitre, le chant de ladite feuille de verre intérieure est situé au-delà du chant de ladite feuille de matière adhésive et du chant de ladite feuille de verre extérieure, en formant un décalage centrifuge, uniquement le long d’un seul bord vertical.
De préférence, le chant de ladite feuille de verre intérieure s’étend au-delà du chant de ladite feuille de verre extérieure en formant un décalage centrifuge, ledit décalage étant constant selon la longueur dudit bord latéral.
Avantageusement, ladite feuille de verre extérieure comporte une face extérieure, ladite face extérieure étant située dans le prolongement d’une partie de carrosserie dudit véhicule adjacente en périphérie, lorsque le vitrage est installé dans le véhicule auquel il est destiné.
Dans le présent document, pour les plages mentionnées les bornes des plages sont incluses dans les plages.
Par « adhésion directe » au sens de la présente invention, il faut comprendre qu’il n’y a pas de couche interposée ; la matière de la pièce de protection adhère ainsi directement à la vitre, à l’endroit indiqué.
Le « chant », ou « rive », désigne le côté étroit d’une feuille, qui est situé sensiblement transversalement entre les deux faces principales d’une feuille.
Le fait que le chant de ladite feuille de verre intérieure est situé au-delà à la fois du chant de ladite feuille de matière adhésive et du chant de ladite feuille de verre extérieure le long d’au moins une partie de sa longueur permet de réaliser un débord intérieur de ladite feuille de verre intérieure par rapport à ladite feuille de matière adhésive et ladite feuille de verre extérieure.
Ce débord intérieur est prévu dans une partie visible du vitrage ; sur le contour de la partie qui est visible par les usagers du véhicule.
La présente invention a été développée pour un vitrage constituant une portière latérale double de véhicule, avec un vitrage s’ouvrant vers l’avant du véhicule, un vitrage s’ouvrant vers l’arrière, chacun comportant un bord présentant un débord intérieur et les deux bords présentant un débord intérieur étant ainsi en vis-à-vis l’un de l’autre à l’état fermé.
La présente invention se rapporte ainsi par ailleurs à une portière latérale double de véhicule comportant deux vitrages selon l’invention, chaque vitrage comportant un bord vertical présentant un débord intérieur et les deux bords présentant un débord intérieur étant ainsi en vis-à-vis l’un de l’autre à l’état fermé.
Avantageusement surtout, la présente invention permet de réaliser un vitrage (ou deux vitrages côte à côte) qui, lorsqu’il est (sont) fermé(s), comporte(nt chacun) une face extérieure qui est située dans le prolongement de la carrosserie adjacente en périphérie ou deux faces extérieures qui sont dans le prolongement l’une de l’autre lorsque les deux vitrages sont fermés ; ce qui est connu sous la notion technique de « vitrage affleurant », ou « flush glazing » en anglais.
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée ci-après d'exemples de réalisation non limitatifs et des figures ci-jointes : illustre une vue schématique de face extérieure d’un vitrage mobile de véhicule selon un mode de réalisation de l’invention, à débord intérieur ; illustre une vue schématique en coupe partielle selon A-A’ de avec en outre un montant d’un cadre du vitrage ; illustre une vue schématique en coupe partielle du vitrage ; et illustre une vue schématique de face extérieure d’une portière à deux vitrages mobiles de véhicule, à l’état entrouverte, selon un mode de réalisation de l’invention.
Il est précisé que les proportions entre les divers éléments représentés dans les figures ne sont pas rigoureusement respectées afin d'en faciliter la lecture.
La illustre un vitrage 1 latéral droit d’un véhicule, considéré comme étant vu de l’extérieur de ce véhicule en .
Il s’agit en particulier d’un vitrage latéral qui constitue une portière latérale d’un véhicule automobile, cette portière étant mobile, pour l’essentielle en translation par rapport à une baie (pourtour) de la portière qui est ménagée dans la carrosserie du véhicule sensiblement selon la verticale entre une position ouverte dans laquelle le vitrage se situe en totalité ou en quasi-totalité à l’extérieur du véhicule et une position fermée dans laquelle le vitrage ferme la baie.
Ce vitrage réalise ainsi en position fermée une séparation verticale entre un espace intérieure I qui est à l’intérieur du véhicule et un espace extérieur E qui est à l’extérieur du véhicule.
En fonctionnement, le premier échangeur thermique 24 est ici utilisé comme un condenseur – pour un fluide réfrigérant sous-critique - ou comme un refroidisseur de gaz – pour un fluide réfrigérant supercritique, le deuxième échangeur thermique 28 étant utilisé comme un évaporateur.
On comprend de ce qui précède que dans le premier échangeur thermique 24, le fluide réfrigérant cède des calories au profit du fluide caloporteur entraînant une diminution de la température du fluide réfrigérant. Cette diminution de température du fluide réfrigérant peut entraîner un changement d’état du fluide réfrigérant, le faisant passer d’un état gazeux à un état diphasique, voire liquide, en fonction du type de fluide réfrigérant utilisé.
Dans le deuxième échangeur thermique 28, le fluide réfrigérant capte des calories depuis le fluide caloporteur entraînant une augmentation de la température du fluide réfrigérant. Cette augmentation de température du fluide réfrigérant peut entraîner un changement d’état du fluide réfrigérant, le faisant passer d’un état liquide à un état diphasique, voire gazeux.
Selon une alternative de l’invention, au moins l’un des échangeurs thermique 24, 28 est installé à l’extérieur de l’unité de production thermique 6, cette dernière comprenant au moins une interface de liaison fluidique entre le circuit de fluide réfrigérant 12 et l’échangeur thermique 24, 28 installé en dehors de l’unité de production thermique 6. On comprend ici que l’un des échangeurs thermiques 24, 28 est installé à distance de l’unité de production thermique 6 tout en étant relié fluidiquement au circuit de fluide réfrigérant 12.
Dans cette configuration alternative, l’interface de liaison fluidique est similaire à l’interface fluidique 14, et comprend une paroi présentant des trous traversant de sorte à pouvoir relier de façon étanche le circuit de fluide réfrigérant 12 s’étendant dans l’unité de production thermique 6 à une ou plusieurs conduites s’étendant à l’extérieur de l’unité de production thermique 6 entre cette dernière et l’échangeur thermique 24, 28 disposé à l’extérieur de l’unité de production thermique 6. Par ailleurs, l’interface fluidique 14 et l’interface de liaison fluidique forment une seule et même interface portant d’une part les orifices traversants 18 connecté fluidiquement au circuit de fluide caloporteur 10 et les trous traversants connecté fluidiquement au circuit de fluide réfrigérant 12.
De plus, l’échangeur thermique 24, 28 installé à distance de l’unité de production thermique 6 peut être par exemple un condenseur d’un système de ventilation, de chauffage et/ou d’air climatisé du véhicule 1, un évaporateur d’un tel système ou encore un condenseur d’une face avant du véhicule 1.
Préférentiellement, l’un des composants du circuit de fluide réfrigérant 12 est un échangeur de chaleur interne échangeant des calories entre la portion basse pression du circuit de fluide réfrigérant 12 et la portion haute pression du circuit de fluide réfrigérant 12. L’échangeur de chaleur interne comprend ici un premier conduit 42 et un deuxième conduit 44, le premier conduit 42 étant configuré pour être traversé par du fluide réfrigérant circulant depuis l’organe de compression 22 vers l’organe de détente 26, le deuxième conduit 44 étant configuré pour être traversé par du fluide réfrigérant circulant depuis l’organe de détente 26 vers l’organe de compression 22.
On comprend qu’un échange de calories est réalisé entre du fluide réfrigérant chaud et circulant en aval de l’organe de compression 22, et du fluide réfrigérant froid et circulant en aval de l’organe de détente 26. Le fluide réfrigérant comprimé cède ainsi des calories au profit du fluide réfrigérant détendu.
Le circuit de fluide caloporteur 10 comprend quant à lui au moins une conduite de chauffage 46 et une conduite de refroidissement 48.
La conduite de chauffage 46 comprend une première portion 50 s’étendant depuis l’interface fluidique 14 jusqu’à la deuxième passe 36 du premier échangeur thermique 24 et une deuxième portion 52 s’étendant depuis la deuxième passe 36 du premier échangeur thermique 24 jusqu’à l’interface fluidique 14. On comprend que la deuxième passe 36 du premier échangeur thermique 24 est constitutive de la conduite de chauffage 46.
Le fluide caloporteur circulant à travers la conduite de chauffage 46 est chauffé en traversant la deuxième passe 36 du premier échangeur thermique 24 par captation de calories cédées par le fluide réfrigérant circulant à travers la première passe 34 du premier échangeur thermique 24. En d’autres termes, la température du fluide caloporteur circulant dans la deuxième portion 52 de la conduite de chauffage 46 est plus élevée que la température du fluide caloporteur circulant dans la première portion 50 de la conduite de chauffage 46.
La conduite de refroidissement 48 comprend une première partie 54 s’étendant depuis l’interface fluidique 14 jusqu’au deuxième canal 40 du deuxième échangeur thermique 28 et une deuxième partie 56 s’étendant depuis le deuxième canal 40 du deuxième échangeur thermique 28 jusqu’à l’interface fluidique 14. On comprend que le deuxième canal 40 du deuxième échangeur thermique 28 est constitutif de la conduite de refroidissement 48.
Le fluide caloporteur circulant à travers la conduite de refroidissement 48 est refroidi en traversant le deuxième canal 40 du deuxième échangeur thermique 28 par cession de calories au profit du fluide réfrigérant circulant à travers le premier canal 38 du deuxième échangeur thermique 28. En d’autres termes, la température du fluide caloporteur circulant dans la deuxième partie 56 de la conduite de refroidissement 48 est plus basse que la température du fluide caloporteur circulant dans la première partie 54 de la conduite de refroidissement 48.
Par ailleurs et tel que visible sur la , l’unité de production thermique 6 comprend au moins une interface électrique 58 destinée à relier électriquement au moins un des composants du circuit de fluide réfrigérant 12 à une unité de contrôle extérieure à l’unité de production thermique 6. L’interface électrique 58 et l’interface fluidique 14 peuvent former une même interface, mais une unité de production thermique 6 dont l’interface électrique 58 et l’interface fluidique 14 sont indépendants l’un de l’autre ne sortirait pas du cadre de l’invention.
En effet, certains composants de l’unité de production thermique 6 sont électriques et/ou électroniques et nécessitent pour fonctionner de recevoir de l’énergie électrique et/ou d’émettre ou recevoir des informations électroniques, notamment des instructions électroniques. Par exemple, l’unité de contrôle peut recevoir au moins une information électrique d’un capteur présent dans sur le circuit de fluide de refroidissement, puis émettre une instruction de commande à l’un des composants présents sur le circuit en fonction de l’information électrique reçue du capteur.
Plus précisément, l’unité de production thermique 6 comprend un réseau électrique 60 reliant par exemple l’organe de compression 22 et/ou l’organe de détente 26 à l’interface électrique 58.
La est une vue schématique illustrant une partie avant du véhicule selon la présente invention, avec retrait de la pièce de carrosserie du corps du véhicule.
La est une vue éclatée de la monture de commutateurs secondaire selon la présente invention.