INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
De préférence, la composition comprend de 0,5 % à 20 % en poids de polyol(s), par rapport au poids total de la composition, plus préférentiellement de 1 % à 15 % en poids, encore plus préférentiellement de 3 % à 10% en poids.
La composition comprend de préférence de 50 % à 90% en poids d’eau par rapport au poids total de la composition, plus préférentiellement de 55 à 85%, encore plus préférentiellement de 60 % à 80%.
Phase huileuse La composition selon l’invention comprend au moins une phase huileuse, de préférence dispersée dans la phase aqueuse sous la forme de gouttelettes.
La composition selon l’invention comprend une phase huileuse comprenant au moins une première huile d’origine végétale et au moins une seconde huile choisie parmi les monoesters d’acide gras. Bien entendu, la première huile d’origine végétale est différente de la seconde huile choisie parmi les esters d’acide gras.
Par « huile » on entend un composé non aqueux, liquide à 25°C et pression atmosphérique (1,013.10 5 Pa), non miscible à l’eau.
Par « non miscible », on entend que le mélange de la même quantité d’eau et d’huile, après agitation, ne conduit pas à une solution stable ne comprenant qu’une seule phase, dans les conditions de température et de pression précitées. L’observation est faite à l’œil ou au moyen d’un microscope à contraste de phase si nécessaire, sur 100g de mélange obtenu après une agitation Rayneri suffisante pour faire apparaitre un vortex au sein du mélange (à titre indicatif 200 à 1000 tr/min) ; le mélange résultant étant laissé au repos, dans un flacon fermé, pendant 24 heures à température ambiante avant observation.
De préférence, la première huile et/ou la seconde huile sont choisies parmi les huiles non volatiles. Par « huile non volatile », on entend une huile dont la pression de vapeur à 25°C et pression atmosphérique, est non nulle et inférieure à inférieure à 10 -3 mm de Hg (0,13 Pa).
Les huiles végétales sont constituées de mélanges de triglycérides, c’est-à-dire d’esters de glycérol et d’acide gras.
L’huile d’origine végétale est, de préférence, choisie parmi l'huile d'olive; l'huile d'avocat; l'huile d'argan; l'huile de camélia, l'huile de graines de coton, l'huile de son de riz, l'huile de germes de maïs, l'huile de germes de blé, l'huile de passiflore, l'huile de soja, l'huile d'arachide, l'huile de coprah, l'huile de graine de citrouille, l'huile de sésame, l'huile de babassu, l'huile de coco, l'huile de colza, l'huile d'amande douce, l’huile de noix, l’huile d’onagre, l'huile de lin, l'huile de ricin, l'huile de carthame et l'huile de graine de tournesol, les beurres liquides à 25°C comme le beurre de karité, ainsi que leurs mélanges.
Plus préférentiellement, l’huile d’origine végétale est choisie parmi le beurre de karité, l’huile de noyau d’abricot et leurs mélanges. Avantageusement, l’huile d’origine végétale est un mélange de beurre de karité et d’huile de noyau d’abricot.
De préférence, la composition comprend de 0,5 % à 20 % en poids d’huile(s) d’origine végétale, par rapport au poids total de la composition, plus préférentiellement de 0,7 % à 15 % en poids, encore plus préférentiellement de 1 % à 10% en poids.
SILABSKIN ® RE SILABSKIN ® RE mimic acné Synthèse de CCL20 Témoin Témoin Invention (ex2) 0,003% Invention (ex2) 0,006% Moyenne (pg/mL) 36 119 74 54 Ecart-type 18 46 49 23 Vartion de la synthèse de CCL20 -54% -78%
SILABSKIN ® RE SILABSKIN ® RE mimic acné Synthèse CXCL1 Témoin Témoin Invention (ex2) 0,003% Invention (ex2) 0,006% Moyenne (pg/mL) 480 749 553 495 Ecart-type 120 230 160 109 Variation de la synthèse CXCL1 -73% -94%
Dans le modèle 3D d’épiderme reconstruit mimant une peau acnéique, la synthèse des chimiokines, médiateurs responsables de l’attraction des cellules immunitaires est augmentée.
On constate que testé à 0,006% sur SILABSKIN ® RE mimic acné, le principe actif selon l’invention inhibe significativement la sécrétion de CCL5, de CCL20, de CXCL1 de respectivement 100%, 78%, 94%. Le principe actif selon l’invention régule la biologie de l’épiderme acnéique et limite ainsi l’inflammation marqueur important de la physiopathologie de l’acné.
Les résultats sur la synthèse de cytokines sont présentés dans le tableau 20 (valeurs moyennes de la synthèse d’IL-1α par les SILABSKIN ® RE mimic acné) et dans le tableau 21 (valeurs moyennes de la synthèse d’IL-8 par les SILABSKIN ® RE mimic acné).
SILABSKIN ® RE SILABSKIN ® RE mimic acné Synthèse IL-1 α Témoin Témoin Invention (ex2) 0,003% Invention (ex2) 0,006% Moyenne (pg/mL) 39 78 49 43 Ecart-type 5 18 17 17 Variation de la synthèse IL-1 α -74% -90%
SILABSKIN ® RE SILABSKIN ® RE mimic acné Synthèse d’IL-8 Témoin Témoin Invention (ex2) 0,003% Invention (ex2) 0,006% Moyenne (pg/mL) 271 601 381 310 Ecart-type 168 112 190 143 Variation synthèse d’IL-8 -67% -88%
Dans le modèle 3D d’épiderme reconstruit mimant une peau acnéique, la synthèse des cytokines pro-inflammatoires caractéristiques des peaux acnéiques est augmentée.
On constante que testé à 0,006% sur SILABSKIN ® RE mimic acné, le principe actif selon l’invention inhibe significativement la sécrétion d’IL-1α, d’IL-8 de respectivement 90%, 88%.
Les résultats sur la synthèse de métalloprotéinases matricielles sont présentés dans le tableau 22 (valeurs moyennes de la synthèse de MMP2 par les SILABSKIN ® RE mimic acné) et dans le tableau 23 (valeurs moyennes de la synthèse de MMP9 par les SILABSKIN ® RE mimic acné).
SILABSKIN ® RE SILABSKIN ® RE mimic acné Synthèse de MMP2 Témoin Témoin Invention (ex2) 0,003% Invention (ex2) 0,006% Moyenne (pg/mL) 674 1013 614 541 Ecart-type 295 258 352 283 Variation de la synthèse MMP2 -118% -139%
SILABSKIN ® RE SILABSKIN ® RE mimic acné Synthèse de MMP9 Témoin Témoin Invention (ex2) 0,003% Invention (ex2) 0,006% Moyenne (ng/mL) 102 181 142 106 Ecart-type 42 61 19 36 Variation synthèse MMP9 / SILABSKIN ® RE mimic acné -49% -95%
Dans le modèle 3D d’épiderme reconstruit mimant une peau acnéique, la synthèse des métalloprotéinases matricielles contribuant à l’extension du phénomène inflammatoire dans les lésions d’acné est augmentée.
On constate que testé à 0,006% sur SILABSKIN ® RE mimic acné, le principe actif selon l’invention inhibe significativement la sécrétion de MMP2 et de MMP9 de respectivement 139% et 95%.
L’ensemble de ces études démontrent la capacité du principe actif selon l’invention à limiter l’inflammation kératinocytaire.
b. Etude de l’efficacité du principe actif selon l’invention sur la réponse inflammatoire Th17
Mis à part dans les exemples opérationnels, ou s’il est indiqué le contraire, tous les nombres exprimant des quantités de composants et/ou des conditions réactionnelles doivent être entendus comme étant modifiés dans tous les cas par le terme « environ », ayant la signification conventionnellement connue dans l’art, par exemple, dans les 10 % du nombre indiqué (tel que « environ 10 % » signifie 9 % - 11 % et « environ 2 % » signifie 1,8 % - 2,2 %).
Composant A), composé pyrazolidine-3,5-dione de formule (1)
Le kit de teinture selon la présente invention comprend un composé pyrazolidine-3,5-dione de formule (1) :
Selon un mode de réalisation préféré de la présente invention, R 1 et R 2 sont chacun un alkyle inférieur, tel qu’un alkyle en C1-C6, ou un alkyle en C1-C4. Par exemple, R 1 et R 2 peuvent être un même alkyle, par exemple étant chacun un méthyle, un éthyle, un propyle ou un butyle. Selon un mode de réalisation, R 3 peut être un H. En conséquence, les exemples de composé pyrazolidine-3,5-dione de formule (1) peuvent comprendre la 1,2-diméthyl-pyrazolidine-3,5-dione, la 1,2-diéthyl-pyrazolidine-3,5-dione, la 1,2-dipropyl-pyrazolidine-3,5-dione et la 1,2-dibutyl-pyrazolidine-3,5-dione.
Le composé pyrazolidine-3,5-dione de formule (1) conformément à l’invention est généralement présent en des quantités se situant dans une plage de 0,001 % à 25 %, en poids, ou de 0,0001 % à 10 % en poids, ou de préférence de 0,005 % à 5 % en poids, ou en particulier de 0,01 % à 3 % en poids, ou de préférence de 0,1 % à 2 % en poids, en poids par rapport au poids total du kit.
Kit de teinture comprenant le composant A) Le kit de teinture comprenant le composant A) selon la présente invention peut être utile pour une teinture pour diverses applications, telles que l’impression, le papier, les tissus, les cosmétiques, les sciences médicales, la peinture, et autres.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le kit de teinture selon la présente invention peut être utilisé pour former un(e) zone/motif non teinté(e) ou un(e) zone/motif de teinte plus claire pour un article, tel qu’un tissu ou un produit de papier, devant être teinté. Spécifiquement, le composant A) du kit de teinture peut être utilisé pour revêtir une zone ne devant pas être teintée ou dessiner un motif souhaité sur l’article. Ensuite, la teinture du kit de teinture est appliquée pour teinter l’article. En contrôlant la période de temps, une étape de lavage est ensuite appliquée à l’article. En conséquence, la zone revêtue par le composant A) n’est pas teintée ou seulement légèrement teintée. Lorsque le composant A) est sous une forme claire ou a une couleur identique ou sensiblement similaire à l’article devant être teinté, le kit de teinture peut comprendre un colorant lavable, en particulier pour le cas où une teinture artificielle doit être réalisée. Par exemple, afin de teinter un textile ou un papier blanc, mais laisser une zone de celui-ci aussi blanche dans un motif spécifique, par exemple, un textile teinté en jaune avec un motif blanc d’un oiseau laissé, l’homme du métier peut tout d’abord mélanger le colorant lavable avec le composant A). Le mélange obtenu est utilisé pour dessiner un motif d’oiseau sur le textile pendant quoi le colorant dirige l’utilisateur à dessiner correctement. Ensuite, l’étape de lavage décrite ci-dessus est réalisée.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le kit de teinture selon la présente invention peut contenir le composant A) à différentes concentrations dans deux chambres ou plus, dans lequel la chambre 1 comprend une première concentration de composant A) ; et la chambre 2 comprenant une seconde concentration de composant A).
Lorsque le kit de teinture comprenant les chambres ayant différentes concentrations de composant A) est appliqué, les différentes concentrations de composant A) résulteront en un temps de réaction/teinture des teintures. Ensuite, lorsque l’objet teinté est rincé, un gradient de couleur peut être formé.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le kit de teinture selon la présente invention peut comprendre :
A) un composé pyrazolidine-3,5-dione de formule (1) selon la présente invention ; et ;
une spécification indiquant que la zone teintée de manière indésirable peut être rincée à une fenêtre temporelle après une teinture plus longue qu’une même composition de teinture à l’exception de l’absence du composant A).
De préférence, la fenêtre temporelle peut être de moins de 10 minutes, moins de 5 minutes, ou moins de 3 minutes.
Il est facile de comprendre que pour le kit de teinture selon la présente invention, la spécification peut être placée conjointement avec le composant A) dans un même conditionnement, ou peut être placée ou fournie séparément du composant A), tant que la combinaison du composant A) et de la spécification peut fournir l’indication et guider le rinçage de la zone teintée de manière indésirable.
est une vue zoomée d’une partie d’un support d’élément optique pour l’élément optique des figures 7a et 7b, selon un mode de réalisation non limitatif,
est une première vue zoomée de l’élément optique des figures 7a et 7b monté sur le support d’élément optique de la figure 8, selon un mode de réalisation non limitatif,
est une deuxième vue zoomée de l’élément optique des figures 7a et 7b monté sur le support d’élément optique de la figure 8, selon un mode de réalisation non limitatif,
est une vue zoomée de l’ensemble élément optique-support d’élément optique des figures 9a et 9b assemblé avec un support de glace d’un boîtier du véhicule du dispositif lumineux de la figure 1, selon un mode de réalisation non limitatif,
est une vue partielle désassemblée d’un dispositif lumineux comprenant un module lumineux et un boîtier du véhicule automobile, selon un deuxième mode de réalisation non limitatif de l’invention,
est un zoom sur le module lumineux assemblé sur le boîtier du véhicule automobile du dispositif lumineux de la figure 11a, selon un mode de réalisation non limitatif,
est une vue partielle désassemblée du dispositif lumineux de la figure 11a, qui illustre une première étape pour le montage du module lumineux sur le boîtier du véhicule automobile, selon laquelle le module lumineux se trouve dans une première position, selon un mode de réalisation non limitatif,
est une vue partielle du dispositif lumineux de la figure 11a, qui illustre une deuxième étape pour le montage du module lumineux sur le boîtier du véhicule automobile, selon un mode de réalisation non limitatif,
est une vue partielle du dispositif lumineux de la figure 11a, qui illustre une troisième étape pour le montage du module lumineux sur le boîtier du véhicule automobile, selon un mode de réalisation non limitatif,
est une vue partielle assemblée du dispositif lumineux de la figure 11a, qui illustre une quatrième étape pour le montage du module lumineux sur le boîtier du véhicule automobile, selon laquelle le module lumineux se trouve dans une deuxième position, selon un mode de réalisation non limitatif, et
est une vue partielle du dispositif lumineux de la figure 11a, qui illustre le passage du module lumineux entre la première position de la figure 12a et la deuxième position de la figure 12d, selon un mode de réalisation non limitatif.
Le module lumineux 1 pour véhicule automobile selon l’invention est décrit en référence aux figures 1a à 12d. Par véhicule automobile, on entend tout type de véhicule motorisé.
Le module lumineux 1 est juxtaposé à un boîtier 3 du véhicule automobile, le tout formant un dispositif lumineux 4. Le module lumineux 1 fait ainsi partie d’un dispositif lumineux 4 illustré sur la figure 1a. Dans des modes de réalisation non limitatifs, le dispositif lumineux 4 est un feu de signalisation et/ou un projecteur, ou un dispositif d’éclairage intérieur.
Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la figure 1a, le boîtier 3 présente une ouverture fermée par une glace 31. Dans des modes de réalisation non limitatifs, le boîtier 3 comprend : - a) au moins un élément optique 30 tel qu’illustré sur la figure 3a refermé par une glace 31 tel qu’illustré sur la figure 1a ou - b) une glace 31 seule.
On notera que le boîtier 3 peut comprendre d’autres composants configurés pour émettre un faisceau lumineux indépendamment du module lumineux 1. Le boîtier 3 est autrement appelé deuxième boîtier 3 dans la suite de la description.
La grue d’amont 9a comporte des moyens de préhension des nouveaux poteaux, en particulier une pince, capable d’agripper un nouveau poteau sans blesser sa galvanisation. En alternative de la pince, on peut mettre en œuvre deux treuils hydrauliques.
Symétriquement d’un point de vue fonctionnel, un ou plusieurs véhicules de récupération 11 plus en aval du véhicule 8b à grue d’aval 9b sont destinés à stocker les supports existants qui ont été récupérés après la découpe de leur base au niveau du socle de béton dans lequel ils étaient fixés. La grue d’aval 9b amène sur le véhicule 8b à grue d’aval 9b le poteau qui vient d’être découpé. Cette grue d’aval est capable de maintenir par un système de préhension le poteau avec sa console le temps de sa découpe et peut faire tourner le poteau de 90° pour positionner sa console parallèle au rail puis allonger le poteau parallèlement au rail avec sa console tourné vers le haut afin de ne pas risquer de heurter les fils de la caténaire, avant de l’amener sur le véhicule 8b à grue d’aval 9b. On comprend que la grue d’amont 9a peut comporter des moyens de mobilité semblables à ceux de la grue d’aval 9b et inversement.
Un poste de travail est prévu sur le véhicule 8b à grue d’aval 9b pour le démontage des dernières parties des supports d’avec le poteau et notamment pour faire du tri sélectif entre les isolateurs, consoles, haubans… certaines de ces parties pouvant d’ailleurs être stockées sur le véhicule 8b à grue d’aval 9b. Le poste de travail du véhicule 8b à grue d’aval 9b comporte des outils ad hoc : cisaille hydraulique, pistolet électrique, dévisseuse… et des moyens de manutention permettant le démontage des supports récupérés sans effort important. La zone de réception du poteau découpé dans le véhicule 8b à grue d’aval 9b comporte des moyens pour amortir l’arrivée du poteau sur le véhicule 8b afin de ne pas casser les isolateurs. Le véhicule 8b à grue d’aval 9b comporte de préférence des bennes de récupération et stockage dédiées pour le verre, la céramique amiantée ou non, les ferrailles, ces bennes étant facilement échangeables et positionnables à partir d’un engin au sol de transbordement de bennes. Par contre, au moins les poteaux nus sont envoyés vers les véhicules de récupération 11 plus en aval pour stockage grâce à des moyens de transfert adaptés disposés le long des véhicules de récupération.
Les grues 9a, 9b peuvent en particulier comporter des treuils hydrauliques, des élingues et/ou des mâchoires. Les grues 9a, 9b sont configurées pour pouvoir travailler sous caténaires et aussi alors que la voie contiguë est circulée. Des protections physiques et fonctionnelles empêchent des déplacements des grues les faisant entrer dans le gabarit de circulation de la voie adjacente et aussi de venir au contact de la caténaire en cours d’entretien et celle de la voie ferrée contiguë. Certaines de ces protections sont cependant au moins en partie annulables temporairement pour tenir compte du fait que les travaux peuvent parfois s’effectuer avec la voie contiguë non circulée et consignée. Ces protections sont d’autant plus efficaces que les poteaux manipulés sont mieux tenus par les grues et en particulier que leurs balancements sont réduits par des moyens adaptés comme par exemple des élingues courtes ou des mâchoires de préhension directe du poteau.
En variante, on peut prévoir, dans le cas de l’utilisation d’un wagon d’entretien de longueur plus importante, que les grues de manipulation amont 9a et aval 9b soient disposées aux deux extrémités respectives de ce wagon d’entretien et en particulier du fait que ces grues 9a et 9b sont commandées par le personnel à partir des nacelles 24a, 24b du wagon d’entretien 2.
Le poste amont de pendulage 15 est placé plus en amont des véhicules d’approvisionnement 7 amont sur au moins un véhicule 5, 6 de pendulage amont. Ce poste de pendulage amont 15 est essentiellement constitué d’une nacelle pouvant se déplacer le long du ou des véhicules de pendulage, de préférence deux véhicules de pendulage amont 5, 6, en passant d’un véhicule au suivant pour pouvoir travailler sur au moins une première demie-portée de caténaire afin de traiter le pendulage et, comme on l’a vu, pouvoir en outre démonter le hauban du support S-1 précédant le support S0 qui est au niveau du wagon de d’entretien 2. On rappelle que les travaux sur la caténaire et les supports se déroulent seulement lorsque le train de travaux est à l’arrêt et on effectue simultanément certaines tâches sur plusieurs supports et portées de caténaire à la fois dans différents postes le long du train de travaux. Ainsi on réalise en parallèle le remplacement du support S0 situé au niveau du wagon d’entretien 2 et plus en amont le démontage du hauban du support S-1 situé au niveau du poste amont de pendulage 15. Les opérations concernant le pendulage effectuées par le poste amont de pendulage 15 s’effectuent typiquement sur une première demie-portée de caténaire et elles consistent à mettre un crochet en milieu de portée pour maintenir au moins le fil de contact par rapport au fil porteur, dépenduler la demie-portée au-dessus du/des véhicules 5, 6 du poste amont de pendulage, à tracer, à rependuler puis à retirer le crochet.
Comme pour les nacelles du wagon d’entretien, la nacelle du poste amont de pendulage 15 comporte des systèmes de protection physique et fonctionnelle empêchant l’engagement du gabarit de circulation de la voie adjacente et empêchant un rapprochement ou un contact avec la caténaire de la voie adjacente. On peut aussi prévoir des détecteurs de collision pour empêcher que, lors de ses déplacements, la nacelle ou les passagers du poste amont de pendulage heurte un obstacle.
La nacelle du poste amont de pendulage comporte de préférence un système amovible de mesure et d’enregistrement de la hauteur, du désaxement et de l’implantation de la caténaire. Comme pour le wagon d’entretien, le poste amont de pendulage est de préférence autonome en énergie.
Pour pouvoir traiter le pendulage de la seconde demie-portée adjacente de celle traitée par le poste amont de pendulage 15 décrit ci-dessus, un poste aval de pendulage 16 est mis en œuvre sur un/des véhicules 12, 13 en aval du/des véhicules de récupération 11. Les deux demies portées entre deux supports ne sont donc pas traitées au même moment. Ce poste aval de pendulage 16 est sensiblement identique au poste amont de pendulage 15 et comporte, de préférence, deux véhicules 12, 13 de pendulage aval, et il permet des opérations similaires à celles du poste amont concernant le pendulage pour le remplacement du pendulage. Il permet en outre le réglage fin de l’armement, la dépose des éventuelles anciennes connexions et la pose de nouvelles connexions. Par contre, dans le poste aval de pendulage 16, il n’y a pas besoin d’intervention sur les haubans contrairement au poste amont de pendulage 15. La nacelle du poste aval de pendulage 16 comporte de préférence un système amovible de mesure et d’enregistrement de la hauteur, du désaxement et de l’implantation de la caténaire. Comme pour le wagon d’entretien et le poste amont de pendulage, le poste aval de pendulage est de préférence autonome en énergie.
Les nacelles des deux postes de pendulage, amont 15 et aval 16, comportent tous les outils et nouvelles pièces nécessaires au pendulage afin que le personnel dans les nacelles amont et aval n’ait pas à redescendre régulièrement pour aller en chercher. De même, les nacelles des deux postes de pendulage 15, 16 comportent des moyens de stockage des déposes de pendulage et de connexions.
On doit noter que tous les éléments mobiles du type nacelle, bras, grue…, outre les moyens de sécurité évitant des déplacements dangereux (engagement de gabarit notamment), comportent de préférence des moyens de mobilité de secours permettant de les ramener dans le gabarit de circulation de la voie ou, mieux, du wagon ou des véhicules au cas où les moyens de commande et contrôle de la mobilité ne fonctionneraient plus ou en cas de perte d’énergie. En outre, concernant l’énergie, on prévoit de pouvoir suppléer temporairement, en urgence, une source d’énergie du wagon ou d’un véhicule par une autre. Plus généralement, le wagon d’entretien et tous les autres véhicules sont configurés pour que leurs utilisations ne créent pas de risque pour les opérateurs présents sur le wagon et les véhicules grâce à une ergonomie adaptée. Par exemple, dans le train de travaux, les accès aux véhicules, wagon et motrices, aussi bien en mode normal que de secours, sont disposés côté piste pour ne pas exposer les opérateurs à un quelconque risque.