Glissière (5) pour siège (1) de véhicule, en particulier pour siège de véhicule automobile, comprenant : - un premier profilé (8) et un deuxième profilé (7), le premier profilé (8) étant mobile en translation selon une direction longitudinale (X) du siège (1), par rapport au deuxième profilé (7), le deuxième profilé (7) étant destiné à être fixe, sous un plancher (6) d’un habitacle de véhicule, - un actionneur de glissière (10) commandant le déplacement du premier profilé (8) par rapport au deuxième profilé (7), l’actionneur de glissière (10) comprenant un moteur (12) destiné à être disposé au-dessus du plancher (6) de l’habitacle de véhicule, et un mécanisme réducteur (16), le mécanisme réducteur (16) comprenant une courroie (28), de préférence crantée, destinée à traverser une fente (66) dans le plancher (6) de l’habitacle de véhicule. Glissière selon la revendication 1, dans laquelle le mécanisme réducteur (16) comprend un premier élément d’engrènement (20), de préférence hélicoïdal comme une vis sans fin (20), entraîné en rotation par le moteur (12), et au moins un premier pignon (22), entraîné en rotation par le premier élément d’engrènement (20). Glissière selon la revendication 2, dans laquelle le premier élément d’engrènement (20) est entraîné en rotation par un arbre de sortie (14) du moteur (12), l’arbre de sortie (14) étant de préférence adapté à s’étendre selon une direction sensiblement transversale du siège de véhicule (1). Glissière selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le premier pignon (22) est solidaire en rotation d’un deuxième pignon (24), la courroie (28) étant montée sur le deuxième pignon (24). Glissière selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la courroie (28) engrène un troisième pignon (30), destiné à être situé sous le plancher (6), le troisième pignon (30) étant adapté à se déplacer par rapport à une vis (40) par liaison vis-écrou entre le troisième pignon (30) et la vis (40), le troisième pignon (30) étant de préférence coaxial avec la vis (40). Glissière selon la revendication 5, dans laquelle le troisième pignon (30) est solidaire d’un écrou (32) monté libre en rotation sur la vis (40), le troisième pignon (30) étant en particulier réalisé d’une seule pièce avec l’écrou (32). Glissière selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant des moyens de mise en tension de la courroie (28). Glissière selon la revendication 7, dans laquelle les moyens de mise en tension de la courroie (28) comprennent au moins un rouleau (58 1 -58 4 ), de préférence au moins une paire de rouleaux (58 1 -58 4 ), disposés en particulier parallèlement, les moyens de mise en tension de la courroie (28) présentant de préférence encore deux paires de rouleaux (58 1 -58 4 ) disposés parallèlement deux à deux. Glissière selon la revendication 8, dans laquelle la position du rouleau (58 1 -58 4 ), de préférence des rouleaux (58 1 -58 4 ), le cas échéant, est réglable, en particulier suivant une direction transversale (Y) du siège de véhicule (10), au moyen d’au moins une vis (64 1 -64 4 ) et/ou d’au moins un ressort, en particulier d’au moins un ressort hélicoïdal. Glissière selon quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la courroie (28) présente une première portion (28 1 ) sensiblement en arc de cercle, une deuxième portion (28 2 ) sensiblement en arc de cercle, la courroie (28) formant deux brins rectilignes (28 3 , 28 4 ), de préférence sensiblement parallèles, entre les première et deuxième portions (28 1 , 28 2 ). Glissière selon la revendication 10, dans laquelle la distance entre les deux brins rectilignes (28 3 , 28 4 ) est inférieure au rayon de courbure de la première portion (28 1 ) de la courroie (28) et/ou au rayon de courbure de la deuxième portion (28 2 ) de la courroie (28). Dispositif de glissières comprenant une première glissière (5) selon l’une quelconque des revendications précédentes, une deuxième glissière (5) avec une deuxième paire de profilés (7, 8) mobiles l’un par rapport à l’autre, l’actionneur de glissière (10) commandant également le déplacement relatif de la deuxième paire de profilés (7, 8), le moteur (12) étant de préférence disposé entre les deux paires de profilés (7, 8). Ensemble de siège de véhicule automobile comportant une assise (3), l’assise (3) étant portée par au moins une glissière (5) selon quelconque des revendications 1 à 11 ou par un dispositif de glissières selon la revendication 12. Véhicule, en particulier véhicule automobile, comportant un châssis (4), un habitacle avec un plancher (6), et un ensemble de siège selon la revendication 13, véhicule dans lequel les profilés (7, 8) de la ou des glissières (5) sont sous le plancher (6) de l’habitacle et le moteur (12) de l’actionneur de glissière (10) est au-dessus du plancher (6) de l’habitacle. Véhicule selon la revendication 14, dans lequel le plancher (6) de l’habitacle présente une fente (66) permettant le passage de la courroie (28), la fente (66) présentant en particulier une largeur supérieure ou égale à 5 mm, de préférence supérieure ou égale à 10 mm, et inférieure ou égale à 40 mm, de préférence inférieure ou égale à 20 mm.