Procédé de fabrication d’un élément de carrosserie (10) destiné à être monté sur une pièce de carrosserie de véhicule automobile, l’élément de carrosserie (10) étant muni une matrice (12) en matière plastique, comprenant les étapes suivantes : - fourniture d’un fil conducteur (16) comprenant une âme en matériau conducteur revêtue d’un revêtement, le revêtement étant réalisé dans un matériau distinct du matériau constitutif de l’âme, - dépose du fil conducteur (16) dans la matrice en matière (12) plastique de sorte à former une piste conductrice (14) dans la matrice, caractérisé en ce qu ’il comprend, après l’étape de fourniture du fil conducteur (16), et avant l’étape de dépose du fil conducteur (16), une étape de dénudage local du revêtement du fil conducteur (16) dans une zone prédéterminée (24) du fil conducteur (16). Procédé de fabrication d’un élément de carrosserie (10) selon la revendication 1, comprenant une étape dans laquelle on rapporte la matrice plastique (12) sur un élément en matière plastique. Procédé de fabrication selon la revendication 2, dans lequel l’élément en matière plastique est rapporté par surmoulage sur la matrice plastique (12). Procédé de fabrication selon la revendication 2, dans lequel l’élément en matière plastique est rapporté par adhésion de la matrice plastique (12) Procédé de fabrication d’un élément de carrosserie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la zone prédéterminée (24) du fil conducteur (16) est choisie de sorte que, une fois le fil conducteur (16) déposé dans la matrice (12), elle se trouve à l’intérieur d’une zone de connexion (18) de la piste conductrice (14) à une source d’alimentation en courant électrique. Procédé de fabrication d’un élément de carrosserie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dénudage local du revêtement du fil conducteur (16) se fait par chauffage, abrasion, ou attaque chimique du revêtement. Procédé de fabrication d’un élément de carrosserie selon la revendication 6, dans lequel le dénudage se faisant par chauffage, la température de chauffage est au moins égale à une température de sublimation du matériau constitutif du revêtement. Procédé de fabrication d’un élément de carrosserie (10) selon la revendication 7, dans lequel la température de chauffage est inférieure à une température de fusion du matériau constitutif de l’âme du fil conducteur (16). Procédé de fabrication d’un élément de carrosserie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la dépose du fil conducteur (16) dans la matrice (12) se fait par encastrement du fil conducteur (16) dans un sillon pratiqué dans la matrice (12). Procédé de fabrication d’un élément de carrosserie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’encastrement du fil conducteur (16) dans la matrice comprend les étapes suivantes : - insertion d’une portion du fil conducteur (16) dans une cavité (19) d’une extrémité libre d’une sonotrode (20) ; - application de vibrations ultrasoniques à la sonotrode (20) de sorte à créer le sillon dans la matrice en plastique (12) ; - insertion du fil conducteur (16) dans le sillon ainsi créé. Procédé de fabrication d’un élément de carrosserie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la piste conductrice (14) suit un chemin en forme de boustrophédon. Procédé de fabrication d’un élément de carrosserie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la piste conductrice (14) est un élément chauffant ou un élément capacitif de l’élément de carrosserie (10). Elément de carrosserie (10) comprenant une matrice (12) en matière plastique dans laquelle est encastré un fil conducteur (16) muni d’un revêtement, caractérisé en ce qu’il est fabriqué à l’aide du procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications précédentes.