INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le quatrième échantillon S4’’ (triangle blanc; N=2; moyenne ± sd) correspond quant à lui à une poudre d’ Alphitobius diaperinus soumis à un traitement UV par une source UV ayant une intensité UVB (irradiance) de 190 µW/cm² au niveau de la poudre pendant 45 minutes.
L’échantillon S5’’ (rectangle gris; N=2 pour chaque durée ; moyenne ± sd) correspond à une poudre de Tenebrio molitor soumis à un traitement UV ayant une intensité UVB (irradiance) de 120 µW/cm² pendant 45 minutes.
Dans cet exemple, les conditions de traitement pour chacun de ces échantillons S1’’, S2’’, S3’’ et S4’’ sont identiques :
Chacune des sources UV est placée à 25 cm à la verticale des échantillons de poudre.
La température moyenne dans la salle de traitement UV est de 25°C ±1 avec une humidité relative de 45 % ± 5.
Au vu ce qui précède, l’invention a pour objet une pièce mécanique amovible d’isolation acoustique d’un carter d’entrée d’air, le carter étant de forme annulaire et comportant une pluralité de bras de renfort reliant ses parois internes.
La pièce mécanique est de forme annulaire et comprend des moyens de fixation destinés à coopérer avec le carter de sorte que la pièce mécanique et la surface d’écoulement du carter, délimitée par une paire de bras de renfort, soient superposées.
La pièce mécanique étant de forme annulaire, celle-ci vient s’insérer de manière amovible entre deux bras de renfort du carter.
La pièce mécanique est alors disposée sur la surface d’écoulement du carter, ce qui permet de réduire considérablement le bruit généré par l’entrée d’air.
Ainsi, lorsque la pièce mécanique est endommagée de sorte à dégrader ses performances d’isolation acoustique, il est possible de la remplacer par une autre pièce mécanique d’isolation acoustique sans devoir démonter intégralement le carter et le substituer par un autre.
Par conséquent, on réduit significativement la durée des opérations de maintenance destinées à cet effet.
Avantageusement, les moyens de fixation comportent au moins deux premiers logements creusés dans une surface d’extrémité radialement extérieure de la pièce mécanique et au moins un deuxième logement creusé dans une surface d’extrémité radialement intérieure de la pièce mécanique, les deux premiers logements étant chacun aptes à recevoir une vis de serrage et le deuxième logement étant apte à recevoir un pion de centrage situé sur une surface d’extrémité radialement intérieure du carter.
Ainsi, d’une part, la pièce mécanique est maintenue en position via l’un des pions de centrage du carter apte à s’insérer dans le deuxième logement des moyens de fixation et, d’autre part, par les deux premiers logements des moyens de fixation de la pièce mécanique et deux des logements du carter creusés dans sa surface d’extrémité radialement extérieure.
Les deux logements du carter et les deux premiers logements des moyens de fixation de la pièce mécaniques reçoivent alors chacun une vis de serrage.
Les moyens de fixation ainsi disposés facilitent le démontage de la pièce mécanique.
De préférence, la pièce mécanique comporte un flasque métallique de support ayant une surface active munie d’une cavité creusée, une couche d’isolation acoustique ayant une structure alvéolaire disposée dans la cavité, et une couche perméable à l’air recouvrant la couche d’isolation acoustique et destinée à être en contact avec le flux d’air circulant à l’intérieur de l’entrée d’air
Préférentiellement, la couche d’isolation acoustique et la couche perméable à l’air sont fixées entre elles par collage.
Le collage assure une bonne répartition des contraintes mécaniques et permet de résister durablement à la corrosion.
En variante, la couche d’isolation acoustique et la couche perméable à l’air sont fixées entre elles par soudage.
Il est possible de recourir au soudage lorsque la couche perméable à l’air est sous forme de tissus métalliques tressés ou sous forme de tôles perforées par exemple.
Avantageusement, la couche d’isolation acoustique est fixée à la cavité par collage.
État de la technique. Dans de nombreux secteurs industriels, tels que, par exemple l’industrie chimique, la pétrochimie, l’industrie cosmétique, l’industrie des boissons alcooliques ou non-alcooliques, l’industrie du traitement et de recyclage des eaux, etc., il est souvent nécessaire de mélanger deux ou plusieurs courants de fluides liquides dans le but de créer un mélange liquide uniforme du point de vue de ses propriétés physiques et/ou chimiques telles que l’homogénéité, la température, la composition chimique, la concentration, etc. À titre d’exemples non limitatifs de situations où il existe le besoin de mélanger des fluides liquides, on peut citer : - Le mélange d’un courant d’alcool (par exemple éthanol 96%), d’un courant d’eau contenant de l’eau oxygénée distillée, d’un courant de glycérol pour créer un courant homogène d’un gel hydroalcoolique. - Le mélange d’un courant de vin rouge provenant d’une première cuve de vinification avec un autre courant de vin rouge provenant d’une seconde cuve de vinification pour créer un courant homogène de vin rouge intimement mélangé qui peut être stocké dans une d’une troisième cuve de vinification. - Le mélange de deux ou plusieurs courants d’un même fluide liquide (par exemple une masse d’eau reposant dans une installation de traitement des eaux) afin de créer un mélange liquide final homogène (par ex. une eau brassée et aérée). - Le mélange d’une solution aqueuse contenant un composé acide ou basique avec, respectivement, une solution aqueuse d’hydroxyde de potassium ou d’acide sulfurique pour réaliser une correction du pH.
Il existe de nombreux dispositifs permettant de créer un mélange liquide homogène à partir de deux ou plusieurs fluides liquides. Les dispositifs de mélange connus peuvent être répartis en deux grandes catégories : les mélangeurs dynamiques ou mécaniques et les mélangeurs statiques. Les mélangeurs dynamiques ou mécaniques utilisent des moteurs et d'autres pièces mobiles pour assurer le mélange de fluides liquides souhaité. Ils présentent, toutefois, les inconvénients majeurs d’être gros consommateurs d’énergie, bruyants et sujets à usure et/ou aux pannes. Les mélangeurs statiques n'ont généralement pas de pièces mobiles. De manière générale, les mélangeurs statiques se composent d’au moins un corps tubulaire dont l'intérieur est en communication fluide avec des entrées de fluides liquides à mélanger, et d’une pluralité de chicanes positionnées à l'intérieur du corps tubulaire et conformées de manière à effectuer des déviations sur les fluides liquides s’écoulant à l’intérieur du corps tubulaire afin de permettre leur mélange. Toutefois, les mélangeurs statiques sont relativement coûteux à fabriquer en raison notamment de leur géométrie complexe.
Ainsi, compte tenu de ce qui précède, la présente invention a pour but de proposer un dispositif de mélange qui est de construction simple, dont l’utilisation est aisée et qui est cependant efficace pour créer un mélange homogène à partir de deux ou plusieurs fluides liquides qui y sont introduits.
Encore un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif pour mélanger au moins deux liquides pour produire un mélange homogène et sans nécessiter l'utilisation de composants mobiles pour effectuer le mélange.
Le besoin de disposer d’un tel dispositif de mélange s’exprime notamment, mais pas uniquement, pour des utilisations dans des installations de traitement des eaux, notamment des eaux usées.
Présentation de l’invention. La solution proposée par l’invention est un dispositif pour créer un mélange liquide à partir d’au moins deux fluides liquides, comprenant : - une cuve de mélange comportant une paroi de fond et au moins deux parois latérales s'étendant à partir de ladite paroi de fond entre ladite paroi de fond et un bord supérieur, la section des parois latérales étant en forme de lobe de sorte que ladite cuve présente au moins un premier lobe et un second lobe, - au moins une entrée d’un premier fluide liquide dans le premier lobe de la cuve de mélange, - au moins une entrée d’un second fluide liquide dans le second lobe de la cuve de mélange, l’agencement des lobes et l’introduction des fluides liquides étant réalisé de sorte à générer un multi-vortex créant ledit mélange liquide, ledit dispositif comprenant en outre des sorties du mélange liquide créé, prévues dans le fond de la cuve de mélange au niveau de chacun des au moins premier et second lobes de la cuve de mélange.
La cuve de mélange est construite sous une forme multi-lobée (au moins deux lobes). Chacun de ses lobes est configuré de manière à permettre l’initiation, dans la cuve de mélange, d’un vortex ou mouvement turbulent au fluide liquide qui y est introduit. Les différents vortex ou mouvements turbulents de fluides liquides ainsi générés dans la cuve de mélange se combinent ensemble pour former le mélange liquide souhaité, lequel sort de la cuve de mélange à travers les sorties prévues dans le fond de cette dernière au niveau de chacun des multi-lobes.
Le dispositif selon l’invention présente de nombreux avantages, notamment celui d’être de construction simple et peu coûteuse à réaliser et d’être polyvalent et efficace pour permettre à plusieurs courants de fluides liquides de se combiner en un seul courant homogène de fluides liquides. En outre, le dispositif ou la cuve de mélange selon l’invention n’utilise aucune pièce mobile pour effectuer le mélange de fluides liquides.
D’autres caractéristiques avantageuses de l’invention sont listées ci-dessous. Chacune de ces caractéristiques peut être considérée seule ou en combinaison avec les caractéristiques remarquables définies ci-dessus, et faire l’objet, le cas échéant, d’une ou plusieurs demandes de brevet divisionnaires.
De préférence, l’au moins une entrée d’un premier fluide liquide et l’au moins une entrée d’un second fluide liquide sont montées tangentiellement sur les lobes correspondants de la cuve de mélange.
L’au moins une entrée d’un premier fluide liquide et l’au moins une entrée d’un second fluide liquide peuvent être situées en partie basse de la cuve de mélange au voisinage du fond de cette dernière.
La section des parois latérales de la cuve de mélange peut être sensiblement semi-circulaire ou semi-elliptique.
En particulier, le nombre de lobes de la cuve de mélange est de deux.
De préférence, l’au moins une entrée d’un premier fluide liquide et l’au moins une entrée d’un second fluide liquide sont orientées dans la cuve de mélange de façon à ce que les vortex respectifs générés dans la cuve de mélange soient de sens opposés.
Le dispositif de mélange selon l’invention, peut en outre comporter une jupe de protection rigide entourant la cuve de mélange dudit dispositif et reposant sur une paroi de support plus large comprenant la paroi de fond de la cuve de mélange, ladite jupe de protection ayant au moins une paroi latérale s’étendant vers le haut à partir de la paroi de support et étant espacée des parois latérales externes de la cuve de mélange de sorte à définir un espace annulaire destiné à recevoir un garnissage de renforcement, la paroi latérale de ladite jupe de protection étant dotée d’au moins un orifice à travers lequel est engagée l’au moins une entrée du premier lobe de la cuve de mélange et d’au moins un orifice à travers lequel est engagée l’au moins une entrée du second lobe de la cuve de mélange.
En particulier, le garnissage de renforcement constitué d'un matériau minéral granulaire sélectionné parmi le groupe formé par : le sable, les graviers, la pierre ponce, la pouzzolane, le verre expansé, la perlite, la vermiculite, la pierre concassée et de leurs mélanges.
Un cinquième objet est de proposer un véhicule comprenant un système de direction présenté ci-dessus.
A cet effet, il est proposé en premier lieu, un procédé de détermination d’un couple de frottement s’exerçant au sein d’une colonne de direction d’un système de direction assistée électrique d’un véhicule, le système de direction assistée comprenant une colonne de direction munie d’une barre de torsion subissant un couple instantané de torsion exercé par un réducteur entraîné en rotation par un moteur, la colonne de direction étant liée à un pignon apte à entraîner une crémaillère, un capteur de barre de torsion destiné à mesurer le couple instantané de torsion s’exerçant sur la barre de torsion, le procédé de détermination comprenant une étape d’acquisition, au cours de laquelle au moins une valeur du couple de frottement est mesurée par le capteur de barre de torsion, l’étape d’acquisition étant réalisée suite à la réception d’un signal de déclenchement par un module d’acquisition, la valeur du signal de déclenchement dépendant de valeurs de variables conditionnelles.
Le procédé de détermination permet de connaître en temps réel le couple de frottement s’exerçant sur la colonne de direction. De la sorte, il est possible de confirmer ou non la présence des mains sur le volant par le conducteur lorsque le système de direction assistée est en fonctionnement ADAS, et ce, sans qu’il soit nécessaire de solliciter le conducteur.
Avantageusement, le procédé comprend une étape d’analyse, dans laquelle un module d’analyse reçoit une grandeur d’état relevée par un moyen de détection, la grandeur d’état étant associée à une variable conditionnelle évoluant entre un état faux et vrai, une variable conditionnelle passant à l’état vrai si une condition relative à la grandeur d’état est validée, le module d’analyse générant un signal de déclenchement lorsque la variable conditionnelle est à l’état vrai, une variable conditionnelle étant une information d’absence de contact des mains de l’utilisateur sur le volant, une valeur absolue d’angle de rotation du pignon, une valeur absolue de la vitesse de rotation du pignon, un couple de torsion, une variation de couple de torsion, une variation d’angle entre deux extremums de couple.
Avantageusement, une première variable conditionnelle est vraie si l’information selon laquelle le volant lâché est vraie, et/ou une deuxième variable conditionnelle est vraie si la valeur absolue d’angle pignon est inférieure à une valeur seuil prédéterminée dans laquelle un désaxage du centre d’inertie volant par rapport à l’axe de rotation ne perturbe pas la mesure, et/ou une troisième variable conditionnelle est vraie si la valeur absolue de vitesse de rotation du pignon est inférieure à une valeur seuil prédéterminée dans laquelle les frottement éventuellement visqueux ne perturbent pas la mesure, et/ou une quatrième variable conditionnelle est vraie si les valeurs de couples de torsion mesurées dans un intervalle de temps prédéterminé sont comprises entre une valeur minimum et une valeur maximum, les valeurs étant définies de sorte à définir une plage au sein de laquelle la valeur de couple de torsion est considérée comme cohérente, une cinquième variable conditionnelle est vraie si la variation des couples de torsion mesurés dans un intervalle de temps prédéterminé est inférieure à une valeur de variation référence correspondant à une valeur de variation de couple de torsion suffisamment faible pour être considérée comme stable, une sixième variable conditionnelle est vraie si la valeur absolue de variation d’angle entre deux extremums est supérieure à une valeur, permettant de s’assurer que le couple de torsion est stable.
Avantageusement, lors de l’étape d’acquisition, une première valeur de frottement est relevée lorsque le couple de torsion s’exerce dans un premier sens, et une deuxième valeur de frottement est relevée lorsque le couple de torsion s’exerce dans un deuxième sens, le deuxième sens étant opposé au premier sens, le module d’acquisition réalisant le calcul d’un décalage, et d’un couple de frottement moyen respectivement calculés comme suit :
Selon un mode de réalisation, lors de l’étape d’acquisition, une grandeur contextuelle est mesurée simultanément à une valeur de couple de frottement.
Avantageusement, une grandeur contextuelle est une température ambiante, une distance parcourue par le véhicule, une durée d’utilisation du système de direction assistée.
Avantageusement, le procédé de détermination comprend une étape de mémorisation, au cours de laquelle des valeurs du premier couple de frottement et du deuxième couple de frottement, ainsi qu’une grandeur contextuelle associée sont mémorisées, l’étape de mémorisation étant réalisée si les valeurs du premier couple de frottement et du deuxième couple de frottement ont été acquises lors de l’étape d’acquisition dans un intervalle de temps prédéterminé.
Il est proposé en deuxième lieu un produit programme d’ordinateur implanté sur un support de stockage comprenant des instructions qui lorsque exécutées sur un dispositif informatique mettent en œuvre la commande du procédé de détermination.
Il est proposé en troisième lieu, un système de direction assisté électrique comprenant un tel support mémoire.
Il est proposé en quatrième lieu un véhicule intégrant le système de direction assisté présenté ci-dessus.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement et de manière concrète à la lecture de la description ci-après de modes de réalisation, laquelle est faite en référence aux dessins annexés dans lesquels :
représente une vue schématique globale d’un système de direction assistée ;
représente un organigramme illustrant un procédé de détermination d’un couple de frottement d’une colonne de direction;
représente schématiquement un graphe illustrant l’évolution du couple de la barre de torsion en fonction du couple conducteur lorsque le volant est tenu par le conducteur ;
Chaque sous-pixel est configuré pour émettre une couleur spécifique, de sorte que la couleur émise par le pixel peut être modifiée en commandant les sous-pixels à activer ou en modifiant le courant électrique appliqué à chaque sous-pixel afin de modifier l’intensité d’émission relative de chaque sous-pixel.
Chaque sous-pixel contient lui-même au moins une LED. En fait, un sous-pixel peut contenir une pluralité de LEDS.
Chaque pixel comprend classiquement : - au moins un sous-pixel formé d’au moins une LED apte à générer directement, ou à transmettre par l’intermédiaire d’un convertisseur de couleur adapté, de la lumière bleue, - au moins un sous-pixel formé d’au moins une LED apte à générer directement, ou à transmettre par l’intermédiaire d’un convertisseur de couleur adapté, de la lumière verte, - au moins un sous-pixel formé d’au moins une LED apte à générer directement, ou à transmettre par l’intermédiaire d’un convertisseur de couleur adapté, de la lumière rouge.
Plus précisément, les LEDs présentent la forme d’un empilement de couches semi-conductrices. La lumière est émise lorsqu’un courant électrique circule à travers l’empilement.
Cependant, bien que certaines technologies et certains matériaux utilisés dans la fabrication de LED permettent une bonne efficacité d’émission sur une partie spécifique du spectre visible, par exemple dans la gamme bleue, les mêmes technologies conduisent généralement à des efficacités beaucoup plus faibles lorsqu’elles sont utilisées pour fabriquer une LED émettant sur une autre partie du spectre de lumière.
C’est pourquoi, un convertisseur de couleur adapté (autrement dit un convertisseur de rayonnement) peut être placé sur la LED afin de convertir la lumière émise par la LED en une lumière présentant une longueur d’onde différente de celle de la lumière émise à l’origine par ladite LED.
Ainsi, des sous-pixels peuvent être obtenus en plaçant sur des zones spécifiques de la LED des convertisseurs de rayonnement, de sorte qu’en alimentant sélectivement en courant électrique la zone sous chaque convertisseur, la lumière émise par la LED est convertie en une lumière présentant une couleur spécifique.
Il existe différentes formes de réalisation de convertisseurs de rayonnement.
Généralement, un convertisseur de rayonnement se présente sous la forme d’une matrice dans laquelle est incorporé un ensemble de particules réalisées en le matériau de conversion. De manière préférée, ces particules sont des boîtes quantiques.
Les boîtes quantiques sont des nanoparticules semi-conductrices tridimensionnelles de structure cristalline, présentant des propriétés de confinement quantique dans les trois dimensions de l’espace. Elles présentent différentes propriétés physiques, à savoir magnétiques, électriques et optiques, selon leurs dimensions et les matériaux qui les constituent. Les dimensions des boîtes quantiques sont habituellement comprises entre 1 et 100 nm.
Les boîtes quantiques ont pour propriété très intéressante d’être photoluminescentes. Cela signifie que lorsqu’elles sont éclairées par une source lumineuse, elles absorbent des photons en provenance de la source lumineuse, puis réémettent de la lumière en réponse à cette photo-excitation. Alors que la bande de longueurs d’onde d’absorption (à savoir la bande de longueurs d’ondes d’éclairement dans laquelle une boîte quantique absorbe des photons) peut être relativement large, la bande de longueurs d’ondes d’émission (à savoir la bande de longueurs d’ondes dans laquelle la boîte quantique réémet de la lumière) est généralement très étroite, par exemple de largeur à mi-hauteur inférieure à 50 nm. De plus, la longueur d’onde centrale de la bande d’émission peut être ajustée finement en optimisant les dimensions de la boîte quantique.
C’est pourquoi, les boîtes quantiques sont des nanoparticules de choix dans la constitution des convertisseurs de rayonnement que comprennent les dispositifs optoélectroniques.
La matrice dans laquelle sont incorporées les boîtes quantiques est généralement une résine photo- ou thermosensible qui est couramment utilisée dans le domaine de l’électronique pour définir des motifs sur une surface semi-conductrice, et ce en solidifiant et en supprimant des zones spécifiques de ladite résine. Les zones à supprimer ou à solidifier (autrement dit à polymériser) sont définies par insolation à l’aide d’une longueur d’onde à laquelle la résine est sensible.
Les boîtes quantiques qui se présentent initialement sous la forme d’une poudre sont dispersées dans un solvant, par exemple de l’acétate de 2-méthoxy-1-méthyléthyle (ci-après abrégé « PGMEA »). La solution ainsi obtenue est ensuite mélangée à la résine photo- ou thermosensible afin que les boîtes quantiques y soient incorporées de la manière la plus homogène possible (à savoir en l’absence de la formation d’agrégats).
Cependant, les boîtes quantiques sont des matériaux très fragiles qui sont sensibles à l’oxydation et en particulier aux agents externes que sont l’eau, l’oxygène et les radicaux libres issus des réactions de polymérisation de la résine photo- ou thermosensible. De plus, la stabilité des boîtes quantiques peut être faible (de l’ordre de quelques heures) lorsqu’elles sont soumises à un flux de chaleur et/ou de lumière, ce qui est le cas dans les dispositifs optoélectroniques.
Or, il est essentiel que les boîtes quantiques maintiennent au cours du temps leurs propriétés optiques (à savoir leur bande de longueurs d’ondes d’émission très étroite et leur rendement de conversion) pour qu’elles conservent tout leur intérêt dans la constitution des convertisseurs de rayonnement.
Dans la mesure où les différents paramètres suscités sont correctement réglés, un tel réglage étant jugé du ressort de l’homme du métier et pouvant être réalisé de façon homogène sur une flotte de vélos identiques entre eux, il ressort de ce qui précède que le procédé selon le premier aspect de l’invention permet d’obtenir un comportement agréable du véhicule à pédalier pour le cycliste, ce comportement étant caractérisé par : une accélération pas trop brutale, lorsque le démarrage n’est pas difficile (comme par exemple un démarrage sur le plat) ; une accélération suffisante pour amener rapidement le véhicule à pédalier à une vitesse d’équilibre correspondante ou proportionnelle à la première valeur seuil V S1 , lorsque le démarrage est difficile, notamment quel que soit le type de charge rencontrée (comme par exemple un démarrage en côte et/ou d’un véhicule lourdement chargé et/ou en vent de face).
L’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation précédemment décrits.