Elément de garnissage (1) de véhicule comprenant un corps (2) fixe et une pièce mobile (4) selon une direction de déplacement (D) par rapport au corps (2) entre une position rétractée et une position déployée, le déplacement de la pièce mobile (4) par rapport au corps (2) étant entraîné par un dispositif d’entraînement (12) comprenant un moteur (14) solidaire du corps (2), un premier élément d’engrenage (16) et un deuxième élément d’engrenage (18), le moteur (14) entrainant le premier élément d’engrenage (16) qui coopère avec le deuxième élément d’engrenage (18), le deuxième élément d’engrenage (18) se déplaçant selon la direction de déplacement (D) lorsque le moteur (14) actionne le premier élément d’engrenage (16), caractérisé en ce que la pièce mobile (4) comprend en outre un élément d’embrayage (22) mobile entre une position embrayée, dans laquelle ledit élément d’embrayage (22) coopère avec le deuxième élément d’engrenage (18) dans une configuration automatisée et se déplace avec ledit deuxième élément d’engrenage (18) lorsque le moteur (14) actionne le premier élément d’engrenage (16) pour déplacer la pièce mobile (4) entre la position rétractée et la position déployée, et une position débrayée, dans laquelle l’élément d’embrayage (22) est écarté du deuxième élément d’engrenage (18), la pièce mobile (4) pouvant alors se déplacer dans une configuration manuelle entre la position rétractée et la position déployée indépendamment du dispositif d’entraînement (12). Elément de garnissage selon la revendication 1, dans lequel la pièce mobile (4) est mobile en translation selon la direction de déplacement (D) par rapport au corps (2) entre la position rétractée et la position déployée, le premier élément d’engrenage (16) étant une vis sans fin s’étendant selon la direction de déplacement (D) et étant entraînée en rotation par le moteur (14), le deuxième élément d’engrenage (18) se déplaçant le long de la vis sans fin lorsque le moteur (14) entraîne le premier élément d’engrenage (16). Elément de garnissage selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la pièce mobile (4) comprend en outre un élément de contrainte (34) contraignant l’élément d’embrayage (22) vers la position embrayée. Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l’élément d’embrayage (22) est mobile en rotation par rapport à la pièce mobile (4) entre la position embrayée et la position débrayée, ledit élément d’embrayage (22) étant reçu dans un logement (26) du deuxième élément d’engrenage (18) dans la configuration automatisée et sortant dudit logement (26) dans la position débrayée par rotation de l’élément d’embrayage (22) pour passer dans la configuration manuelle. Elément de garnissage selon la revendication 4, dans lequel l’élément d’embrayage (22) comprend au moins une surface inclinée (30) appliquée contre au moins une paroi inclinée intérieure (32) du logement (26) du deuxième élément d’engrenage (18) dans la configuration automatisée, ladite surface inclinée (30) coulissant sur ladite paroi inclinée intérieure (32) et entraînant la rotation de l’élément d’embrayage (22) entre la position embrayée et la position débrayée lorsqu’une force de déplacement, tendant à faire sortir l’élément d’embrayage (22) du logement (26), est appliquée sur la pièce mobile (4). Elément de garnissage selon la revendication 5, dans lequel l’élément d’engrenage (22) comprend une première surface inclinée (30) et une deuxième surface inclinée (30), le logement (26) du deuxième élément d’engrenage (18) comprenant au moins une paroi inclinée intérieure (32), contre laquelle la première surface inclinée (30) est appliquée dans la configuration automatisée, et une paroi inclinée extérieure (36), contre laquelle la deuxième surface inclinée (30) de l’élément d’engrenage (22) coulisse lorsque l’élément d’engrenage (22) s’étend en dehors du logement (26) et qu’une force de déplacement, déplaçant l’élément d’embrayage (22) vers le logement (26), est appliquée sur la pièce mobile (4), ledit coulissement entrainant le déplacement de l’élément d’embrayage (22) vers la position embrayée afin de permettre le positionnement de l’élément d’embrayage (22) dans le logement (26) du deuxième élément d’engrenage (18). Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la pièce mobile (4) comprend en outre un élément de verrouillage (38) de l’élément d’embrayage (22) dans la position embrayée, ledit élément de verrouillage (38) étant mobile entre une position déverrouillée, dans laquelle l’élément d’embrayage (22) peut se déplacer entre la position embrayée et la position débrayée, et une position verrouillée, dans laquelle l’élément de verrouillage (38) empêche le déplacement de l’élément d’embrayage (22) de la position embrayée vers la position débrayée, l’élément de verrouillage (38) étant contraint vers la position déverrouillée et passant de la position déverrouillée à la position verrouillée à l’encontre de la force de contrainte exercée sur l’élément de verrouillage (38) lorsque la pièce mobile (4) est soumise à une accélération de blocage supérieure ou égale à une accélération prédéterminée. Elément de garnissage selon la revendication 7, dans lequel l’élément de verrouillage (38) est mobile en rotation ou en translation par rapport à la pièce mobile (4) entre la position déverrouillée et la position verrouillée, un élément de contrainte contraignant l’élément de verrouillage (38) vers la position déverrouillée. Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, comprenant une glissière dont une première partie (8) est prévue sur le corps (2) et une deuxième partie (10) est prévue sur la pièce mobile (4), la deuxième partie de glissière (10) coulissant par rapport à ladite première partie (8) entre la position rétractée et la position déployée. Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel la pièce mobile (4) est un tiroir définissant un volume de rangement (6), ledit volume de rangement (6) étant fermé par le corps (2) dans la position rétractée et étant accessible depuis l’extérieur de l’élément de garnissage dans la position déployée.