Un balai d’essuie-glace caréné (100), en particulier pour un véhicule, comprenant : une lame d'essuie-glace longitudinale (125) un carénage longitudinal comprenant une monture centrale (105) et au moins un capot d'extrémité (110) disposé à une extrémité distale dudit montage central (105) ; au moins un élément adaptateur (200) fixé à la monture centrale (105) à une extrémité distale de celle-ci, l'élément adaptateur (200) comprenant une âme centrale (205) et deux jambes (210) s'étendant sensiblement perpendiculairement depuis des bords opposés de ladite âme centrale (205), l'un desdits au moins un capot d'extrémité (105) étant articulé audit élément adaptateur (200) ; et un moyen de rétention (240) comprenant une première partie formée dans ledit élément adaptateur (200) et s'engageant dans une seconde partie complémentaire s'étendant depuis une surface inférieure (215) de ladite monture centrale (105), caractérisé en ce que la seconde partie des moyens de rétention (240) comprend au moins une nervure (250) s'étendant depuis une surface inférieure (215) de la monture central et orientée sensiblement perpendiculairement à l'âme centrale (205) de l'élément adaptateur (200), et la première partie comprend une fenêtre (245) prévue dans ladite âme centrale (205) de l'élément adaptateur (200), ladite fenêtre (245) étant engagée par ladite au moins une nervure (250). Essuie-glace (100) selon la revendication 1, dans lequel la seconde partie des moyens de rétention comprend une paire de nervures en forme de chevron (255), chacune venant en butée contre au moins un bord de la fenêtre (245) dans la bande centrale (205) de l'élément adaptateur (200). Essuie-glace (100) selon la revendication 2, dans lequel la seconde partie des moyens de rétention comprend en outre une nervure de liaison (265) s'étendant entre et reliant les nervures en forme de chevron (255). Essuie-glace (100) selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel la deuxième portion des moyens de rétention vient en butée à la fois contre une face longitudinale (270) et une face latérale (210) de la fenêtre (245) prévue dans l’âme centrale (205) de l'élément adaptateur (200). Essuie-glace (100) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel l'une au moins des nervures en chevron (255) vient en butée contre un bord (210, 270) de la fenêtre (245) de l'âme centrale (205) de l'élément adaptateur (200) au niveau d'un sommet (260) et d'au moins une extrémité (275) de ladite au moins une nervure en chevron (255). Essuie-glace (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la deuxième partie des moyens de retenue fixe l'élément adaptateur (200) dans les directions transversale et longitudinale. Essuie-glace (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel il comprend en outre une goupille de positionnement (280) s'étendant à partir de ladite monture centrale (105) et s'engageant dans une structure complémentaire (285) formée dans l'élément adaptateur (200). Essuie-glace (100) selon la revendication 7, dans lequel la goupille de positionnement (280) a une section transversale ayant une forme sensiblement circulaire et/ou cruciforme, et est de préférence effilée dans une direction s'étendant depuis ledit montage central (105) vers une extrémité distale de ladite goupille de positionnement (280). Un système d'essuie-glace, comprenant : un bras d'essuie-glace ; un moteur d'entraînement configuré pour entraîner le bras d'essuie-glace dans un mouvement de va-et-vient ; et un balai d’essuie-glace (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes. Véhicule comprenant un essuie-glace (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 ou un système d'essuie-glace selon la revendication 7.