INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’ordre radio étant transmis à l’ensemble de commande prioritaire est ensuite traité afin d’être exécuté par une action transmise soit à l’opérateur motorisé OM1 ou OM2, soit aux deux opérateurs OM1 et OM2, selon le type d’ordre, par exemple pour ouvrir un battant ou les deux.
L’opérateur motorisé OM1 transmet un mouvement au battant V1 qui pivote autour de son axe vertical AX1.
L’opérateur motorisé OM2 transmet un mouvement au battant V2 qui pivote autour de son axe vertical AX2.
L’opérateur motorisé OM1 ou OM2 peut être du type à vis et écrou ou à bielle manivelle.
Les panneaux solaires PS1, PS2 sont constituées de cellules photovoltaïques, panneaux solaires d’au moins 5W de puissance de sortie.
Les batteries B1 et B2 sont du type batterie au plomb afin de pouvoir délivrer une puissance importante pendant le fonctionnement des opérateurs motorisés OM1, OM2.
La liaison radio qui permet à l’ensemble de commande prioritaire de transmettre les informations à l’ensemble de commande secondaire est une liaison dite en sécurité positive, à savoir qu’une rupture de ladite liaison radio est mémorisée en temps que défaut dans la mémoire d’au moins un ensemble de commande EC1 ou EC2.
Cette rupture de liaison radio entraîne un abandon de l’exécution de l’ordre.
Nous décrivons ci-après le principe de fonctionnement du dispositif selon l’invention.
Le véhicule principal 16 comprend une caisse 70, deux bogies de support de la caisse 70, dit bogies principaux 72, 74, et au moins une articulation inter-caisse, dite articulation inter-caisse 76, portée par la caisse 70.
Chaque bogie principal 72, 74 est ou non motorisé.
Chaque bogie principal 72, 74 présente un pivot central 80 définissant un axe vertical de pivotement, dit axe bogie Z B . Chaque bogie principal 72, 74 est articulé par rapport à la caisse 70 correspondante selon l’axe bogie Z B . Le pivot central 80 permet aussi de définir un axe longitudinal central X B , l’axe longitudinal central X B étant selon la direction longitudinale X et passant par le pivot central 80.
Dans un exemple de configuration, telle qu’illustrée par la , chaque bogie principal 72, 74 comprend, par exemple, un châssis 83, deux essieux 86 ayant chacun deux roues 88 (seule une référence 83, 86 et 88 sont représentées sur la pour ne pas surcharger la figure) et deux suspensions secondaires 89. Chaque suspension secondaire 89 est, de préférence, associée à une suspension de secours 90. Chaque bogie principal 72, 74 comprend également un système antiroulis 92.
Dans l’exemple illustré par la , les bogies principaux 72, 74 sont identiques, et le véhicule principal 16 est en appui sur quatre points d’appui.
Les suspensions secondaires 89, de secours 90 et le système antiroulis 92 sont par exemple identiques aux éléments correspondants des bogies remorques 22. Plus généralement, les bogies principaux 72, 74 sont par exemple identiques aux bogies remorques 22.
L’articulation inter-caisse 76 permet l’articulation du premier véhicule 14 de la chaîne 12 de véhicules semi-remorques 14 sur le véhicule principal 16.
L’articulation inter-caisse 76 du véhicule principale 76 est de préférence identique aux articulations inter-caisse 50 des véhicules semi-remorques 14.
L’un des bogies principaux, à savoir le bogie principal 74 (le plus proche longitudinalement de l’articulation inter-caisse 76), est disposé longitudinalement par rapport à la caisse 70 de sorte que l’axe bogie Z B et l’axe de pivotement vertical Z A correspondants sont désaxés. Le désaxage est avantageusement identique au désaxage correspondant des axes des bogies remorques 22 et articulations inter-caisse 50 (mêmes conditions sur la distance D notamment).
Lors du fonctionnement de la rame 10 illustrée par les figures 1 à 3, le véhicule principal 16 est supporté par deux bogies 72, 74 et chaque véhicule semi-remorque 14 est supporté par un unique bogie remorque 22.
Chaque véhicule semi-remorque 14 est en appui sur trois points d’appui, ce qui permet de faciliter le passage sur des voies présentant des défauts, tels que des gauches de voie. Un gauche de voie désigne une distorsion plane permettant de passer d’une portion de voie installée à plat à une portion de voie installée en devers (différence de hauteur entre deux rails d’une même voie en vis-à-vis l’un de l’autre). Le véhicule principal 16 est par contre en appui quatre points.
Ainsi, une telle configuration de rame articulée 10 est simple à mettre en œuvre, dans la mesure où les bogies remorques 22 et principaux 72, 74 sont, par exemple, des bogies conventionnels. En outre, la motorisation est insérable sur n’importe quel bogie.
En outre, le désaxage de l’axe bogie Z B et de l’axe de pivotement vertical Z A permet de grandement faciliter la fabrication des extrémités de caisse par rapport à l’architecture de l’état de la technique comprenant des extrémités portées et porteuses. Notamment, cela permet l’utilisation d’articulation inter-caisse ayant un axe de révolution principal dans la direction transversale Y.
Le véhicule principal 16 est positionnable à n’importe quel endroit de la rame. Toutefois, un positionnement en tête de rame permet de faciliter la fabrication de la rame.
La présente configuration est donc simple à mettre en œuvre et permet d’obtenir des véhicules aptes à passer dans des courbes serrées et motorisables.
Un deuxième mode de réalisation d’une rame 10 articulée de chemin de fer est illustrée par la avec des détails donnés à titre d’exemple en figures 5 et 6.
Le grainage de la face de sortie de la nappe est intéressant pour faire sortir la lumière et peut être réalisé lors du moulage.
L’utilisation d’un masque en matériau transparent ou translucide recouvert d’un revêtement opacifiant de manière à laisser des fenêtres est aussi intéressante car elle permet d’obtenir un résultat optique très satisfaisant, avec une très bonne homogénéité lumineuse le long des fenêtres et évitant des défauts de parallaxe.
est une représentation en perspective et de face d’un projecteur conforme à l’invention, comprenant un module lumineux également conforme à l’invention.
est une représentation en perspective et de face du masque de du projecteur de la figure 1.
est une représentation en perspective et de face du guide optique disposé derrière et sous le masque de la figure 2 dans le projecteur de la figure 1.
est une représentation en perspective arrière du guide optique de la figure 3.
est une représentation agrandie d’une partie centrale du guide optique de la figure 4.
est une représentation sous un autre angle de la partie centrale du guide optique, de la figure 5.
est une vue en coupe de la partie centrale du guide optique, de la figure 5.
est une vue sous un autre angle de la coupe de la figure 7, avec le masque de la figure 2.
est une vue de détail en coupe du guide optique à proximité de la face d’entrée de lumière.
correspond à la figure 9 à distance de la face d’entrée de lumière.
est une représentation en perspective et de face du guide optique des figures 3 à 10, montrant un traitement de surface, du type grainage, destiné à faire sortie la lumière vers le haut.
correspond à la figure 11 illustrant, en plus, les fenêtres de transmission du masque de la figure 2.
La figure 1 illustre un projecteur 2 pour véhicule automobile, en l’occurrence un projecteur gauche, étant entendu que le projecteur droit est symétrique au projecteur gauche par rapport à un plan de symétrie longitudinal et vertical.
Le projecteur 2 comprend un boîtier 4 formant une cavité ouverte vers l’avant, celle-ci étant refermée par une glace (non visible). La cavité renferme deux modules d’éclairage 6 et 8 pour des fonctions dite code (en anglais « low-beam ») et route (en anglais « high-beam »). Elle renferme également un module lumineux 10 du type feu de jour ou encore DRL (acronyme de l’expression anglaise « Daytime Running Light »). La cavité du projecteur 2 comprend, en outre, un module lumineux de signalisation 12 situé en l’occurrence entre le module de feu de jour 10 et les modules code et route 6 et 8. Il s’agit d’un module lumineux de style destiné à être allumé en permanence. Comme cela est visible à la figure 1, il comprend trois bandes lumineuses s’étendant essentiellement transversalement et disposées côte-à-côte dans une direction longitudinale, de manière à pouvoir être vues et identifiées par un observateur situé à l’avant du véhicule, dans un secteur de ±45° par rapport à l’axe longitudinal du véhicule, suivant un angle dans un plan vertical de +20° par rapport à l’horizontal. Le projecteur 2 comprend à cet effet un masque 14 avec des ajours pour le module de jour 10 et comprenant des fenêtres transparentes correspondant aux bandes lumineuses du module de signalisation de style 12.
En se référant plus particulièrement à la figure 6, une couche de matériau opaque à la lumière (glace opaque GLO) est surmoulée avec la partie de glace PGL et l’élément lumineux ELU. Cette glace opaque GLO est agencée à la base du corps creux COC, de part et d’autre de l’élément lumineux ELU, sur la face intérieure des parties planes PPG de la glace GLA. Les zones de glace opaque permettent, d’une part d’entourer la (ou les) zone(s) transparente(s) dédiée(s) à la fonction lumineuse en évitant les fuites de lumière, d’autre part à cacher de la vue extérieure les autres éléments techniques constitutifs du dispositif de signalisation. La base du corps creux COC correspond au reste de la glace GLA définissant une paroi sensiblement uniforme qui ferme la face avant du boitier (non représenté).
Partant du mode de réalisation de la figure 6, les figures 7 à 9 illustrent respectivement différents agencements d’une ou de plusieurs sources lumineuses SOL par rapport à l’ensemble optique monobloc EOM du dispositif de signalisation DIS selon l’invention. Ces sources de lumière SOL permettent d’éclairer l’élément lumineux ELU intégré à la partie de glace PGL.
La figure 7 illustre un premier agencement « mixte » dans lequel deux sources de lumière (une première et une deuxième LEDs) SOL1 et SOL2 éclairent respectivement les premières et deuxièmes branches BE1 et BE2 de l’élément lumineux ELU. L’acronyme anglo-saxon LED (ou LEDs au pluriel) pour « Light-Emitting Diode », désigne une diode électroluminescente couramment utilisée comme source de lumière dans les dispositifs d’éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile.
La première LED SOL1 est agencée en regard de la tranche de la première branche BE1 de l’élément lumineux ELU. Le flux lumineux est directement injecté dans la tranche de la première branche BE1. L’élément lumineux ELU est utilisé en tant que guide de lumière.
La deuxième LED SOL2 est agencée en regard d’un réflecteur REF de forme partiellement parabolique. Le flux lumineux généré par la deuxième LED SL2 est réfléchi par le réflecteur REF vers l’arrière de l’élément lumineux ELU qui est utilisé comme écran opalin pour diffuser la lumière sur toute la surface extérieure de l’élément lumineux ELU. Cet agencement est dit « mixte » car il combine un éclairage par la tranche avec un éclairage par l’arrière de l’élément lumineux.
La figure 8 illustre un deuxième agencement dans lequel une seule source de lumière (une LED ou une rangée de LEDs) SOL est agencée entre les première et deuxième branches BE1 et BE2 de l’élément lumineux ELU. Cet agencement montre que l’éclairement de l’élément lumineux ELU lorsque celui-ci est utilisé comme un écran opalin, peut se faire par sa face arrière, et non plus par ses tranches lorsqu’il est utilisé en guide de lumière comme expliqué précédemment en figure 7. Un réflecteur REF ou autre élément optique tel qu’un tronçon de guide de lumière (non représenté), peuvent être agencés entre la LED SOL et les première et deuxième branches BE1 et BE2 de l’élément lumineux ELU pour confiner le flux lumineux vers l’élément lumineux ELU.
Enfin, la figure 9 illustre un troisième agencement dans lequel l’élément lumineux ELU est scindé en des première et deuxième parties ELU1 et ELU2, obtenues par le même procédé d’injection et avec le même deuxième type de matériau.
Les première et deuxième parties d’élément lumineux ELU1 et ELU2 épousent respectivement les première et deuxième branches BG1 et BG2 de la partie de glace PGL.
Ils ne recouvrent pas la base du « U » de la partie de glace PGL (correspondant au fond du corps creux COC), laissant ainsi apparaitre une partie de glace transparente PGT définissant une « fenêtre » de sortie pour la lumière.
Deux sources de lumière (une première et une deuxième LEDs) SOL1 et SOL2 sont agencées respectivement en regard des tranches des branches BE1 et BE2 des première et deuxième parties de l’élément lumineux ELU1 et ELU2. Les flux lumineux générés par les première et deuxième LEDs SOL1 et SOL2 sont injectés directement dans les tranches des première et deuxième branches.
Une troisième source de lumière (troisième LED) SOL3 est agencée entre les première et deuxième LEDs, SOL1 et SOL2, en regard de la fenêtre PGT.
Cet agencement permet d’obtenir simultanément ou de façon indépendante, une fonction de feux stop et une fonction de feu de signalisation de nuit.
Grace à la « fenêtre » PGT laissée dans le fond du corps creux COC, le flux lumineux généré par la troisième LED centrale SOL3, traverse directement la partie de glace PGL pour réaliser la fonction feu stop qui nécessite plus de flux lumineux qu’une fonction de signalisation de nuit.
La surface intérieure de la fenêtre PCT, en regard de la troisième LED SOL3, peut comporter un réseau de diffraction RED obtenu lors du moulage de la partie de glace, PGL définissant par exemple une pluralité de prismes optiques.
Le corps creux COC de l’ensemble optique monobloc EOM peut s’assimiler à une protubérance PRO présentant un relief important par rapport au reste de la paroi de la glace GLA.
Plusieurs corps creux COC ou protubérances PRO peuvent être agencés en parallèle par exemple suivant Y, et de préférence, trois protubérances PRO pour définir une signature lumineuse spécifique à un constructeur automobile.
Au sens de l’invention, on entend par « effet de synergie » une diminution de la production de sébum au niveau de la peau d’au moins 3%, avantageusement d’au moins 5% et encore avantageusement d’au moins 7% de plus que la diminution de production de sébum mesurée en présence d’oenothéine-B seule ou de quercétine-3-o-glucuronide seule. Dans un mode de réalisation préférentiel, il s’agit d’une diminution des lipides totaux et/ou neutres mesurée au niveau de sébocytes humains. Encore préférentiellement, il s’agit d’une diminution des lipides totaux, telles que décrite dans les conditions de l’exemple 2.
Un objet de l’invention concerne ainsi l’utilisation cosmétique non thérapeutique de la combinaison d’oenothéine-B et de quercétine-3-O-glucuronide pour prévenir une augmentation et/ou diminuer la visibilité des pores de la peau.
Avantageusement, le ratio en poids de quercétine-3-O-glucuronide par rapport à l’oenothéine-B peut être tel qu’il permet un effet synergique de ces deux composés, en particulier sur la visibilité des pores.
Dans un aspect particulier, le ratio en poids de quercétine-3-O-glucuronide par rapport à l’oenothéine-B peut être de 10 à 2, avantageusement de 8 à 5, très avantageusement de 7,5.
On entend par « prévenir une augmentation de la visibilité des pores de la peau » inhiber la dilatation des pores de la peau.
On entend par « diminuer la visibilité des pores de la peau » resserrer les pores cutanés, c’est à dire diminuer le diamètre d’ouverture des pores, et/ou la densité et/ou l’aire des pores à la surface de la peau, et/ou prévenir la dilatation des pores cutanés. La combinaison selon l’invention permet donc de diminuer l’ouverture et/ou l’aire des pores et/ou la densité des pores à la surface de la peau.
Dans un mode de réalisation de l’invention, diminuer la visibilité des pores de la peau signifie diminuer l’hyperkératinisation de la peau.
On entend au sens de l’invention par « hyperkératinisation » une hyperprolifération des kératinocytes, sans qu’il s’agisse d’une pathologie nécessitant un traitement pharmaceutique, de façon particulière un traitement dermatologique.
Dans un mode de réalisation préférentiel de l’invention, diminuer l’hyperkératinisation peut signifier augmenter l’expression génique et/ou protéique de l’IGFBP3. Avantageusement ainsi, la combinaison selon l’invention est en quantité efficace pour maintenir et/ou augmenter l’expression génique et/ou protéique de l’IGFBP3 lorsque l’expression d’IGBF3 est augmentée d’au moins 20%, avantageusement d’au moins 40%, encore avantageusement d’au moins 50%, en présence de la combinaison selon l’invention, en comparaison du niveau d’expression détecté en l’absence de ladite combinaison.
Dans un mode de réalisation avantageux de l’invention, il s’agit d’une augmentation de l’expression protéique de l’IGFB3, préférentiellement mesurée dans des kératinocytes qualifiés de « normaux », c’est-à-dire non pathologiques. Préférentiellement, la mesure de l’expression protéique de l’IGFB3 est effectuée par technique immunohistochimique, avantageusement par technique ELISA.
La visibilité des pores de la peau peut être mise en évidence in vivo par une évaluation dite « scoring » par un dermatologique sur une zone prédéfinie après application d’une composition comprenant l’extrait selon l’invention. Elle peut également être mise en évidence par une méthode instrumentale objective par une analyse d'image qui permet d'extraire et de quantifier des paramètres spécifiques des photographies hautes résolution en configuration polarisée croisée du visage des volontaires avant et après application d’une composition comprenant l’extrait selon l’invention. La densité des pores cutanés peut également être mesurée in vivo par imagerie notamment par la technique de projection de franges, en mesurant le paramètre dit de curvature.
La mesure de la visibilité des pores de la peau pourra aussi être évaluée in vivo . Ainsi encore alternativement, la combinaison selon l’invention est considérée comme en quantité efficace pour « prévenir une augmentation et/ou diminuer la visibilité des pores de la peau » lorsque l’extrait diminue d’au moins 2%, avantageusement d’au moins 5%, la visibilité de pores de la peau en présence de l’extrait selon l’invention, en comparaison de la visibilité de pores évaluée sans la combinaison selon l’invention. Dans un mode de réalisation avantageux de l’invention, la mesure de la visibilité des pores est évaluée par un dermatologue spécialiste, au sein d’une population pour laquelle a été appliquée par voie topique sur l’hémi-visage une formulation cosmétique comprenant la combinaison selon l’invention, la seconde partie du visage servant de contrôle.
Ainsi selon l’invention, la combinaison d’oenothéine-B et de quercétine-3-O-glucuronide diminue la visibilité des pores de la peau, et/ou prévient et/ou diminue la formation de points noirs et/ou l’aspect luisant et/ou gras de la peau et/ou des cheveux et/ou l’aspect épais de la peau.
Dans un mode de réalisation de l’invention, l’oenothéine-B et la quercétine-3-O-glucuronide sont utilisées en combinaison sous forme d’un ingrédient cosmétique en étant purifiées à partir d’un extrait végétal. On entend par « extrait végétal » un extrait de tout ou partie d’une plante choisie parmi les parties aériennes, les feuilles, les fleurs, les pétales, les tiges, le fruit, la pellicule du fruit, les graines, les racines, les rhizomes et l’une quelconque de leur combinaison.
Dans un mode de réalisation, l’oenothéine-B et la quercétine-3-O-glucuronide sont fournis dans la composition sous forme d’extrait purifié ou enrichi en oenothéine-B et/ou quercétine-3-O-glucuronide. Dans un premier aspect, les deux molécules sont obtenues à partir d’un extrait d’une seule plante. Dans un autre aspect, les deux molécules sont obtenues à partir de deux extraits de plantes différentes.
Avantageusement, l’oenothéine-B est purifiée à partir d’un extrait de tout ou partie d’un végétal en comprenant, avantageusement d’un végétal choisi parmi Oenothera biennis , Epilobium parviflorum , E. rosmarinifolium , E. montanum , E . hirsutum . Dans un mode de réalisation, l’oenothéine-B n’est pas purifiée à partir d’un extrait de tout ou partie d’ E. angustifolium .
Dispositif de signalisation lumineux de faible encombrement pour véhicule automobile Domaine technique auquel se rapporte l'invention
La présente invention concerne un dispositif de signalisation lumineux pour véhicule automobile. L’invention concerne plus particulièrement un dispositif de signalisation lumineux de faible encombrement, comprenant un guide de lumière émettant un signal sous la forme d’un bandeau lumineux de forte intensité.
La réglementation impose d’équiper chaque véhicule automobile de dispositifs de signalisation lumineux, afin de signaler aux autres utilisateurs de la route les intentions du conducteur du véhicule automobile. Au fil du temps, ces dispositifs sont devenus des éléments de personnalisation.
Une plus grande liberté dans l’agencement des dispositifs lumineux présents dans les phares ou les feux pour véhicule automobile, a été permise grâce à l’emploi de guides de lumière, tout en permettant de diminuer de façon significative l’encombrement des dispositifs lumineux.
Il est connu par exemple l’emploi de guide de lumière plan ou sensiblement plan, pour transformer un faisceau lumineux en un bandeau lumineux d’intensité suffisante pour être visible jusqu’à une certaine distance. Néanmoins, à plus faible distance, l’intensité du bandeau lumineux est perçue comme une source de lumière éblouissante.
L’invention vise à résoudre ce problème technique, en proposant un dispositif de signalisation lumineux de faible encombrement, pour un véhicule automobile, comprenant un guide de lumière émettant un faisceau lumineux de forte intensité sous la forme d’un bandeau lumineux, moins susceptible d’éblouir un piéton ou un conducteur se trouvant à proximité dudit dispositif.
Pour cela, l’invention concerne un dispositif de signalisation lumineux pour véhicule automobile, comprenantun guide de lumière plan, s’étendant le long d’un premier axe entre une extrémité proximale et une extrémité distale. Le dispositif de signalisation lumineux comprend également une première source de lumière agencée au niveau de l’extrémité proximale du guide de lumière, de sorte qu’un faisceau lumineux émis par la première source de lumière soit visible au niveau de l’extrémité distale du guide de lumière, sous la forme d’un faisceau lumineux se propageant le long du premier axe.
L’invention se caractérise en ce que le dispositif de signalisation lumineux comprend: - une deuxième source de lumière agencée à proximité de l’extrémité proximale du guide de lumière, de manière à émettre un faisceau lumineux le long d’un deuxième axe qui est normal ou sensiblement normal au premier axe; et - un réflecteur optique agencé en vis-à-vis de la deuxième source de lumière, de manière à permettre à la deuxième source de lumière d’élargir le faisceau lumineux émis par la première source de lumière et visible au niveau de l’extrémité distale du guide de lumière, selon une direction parallèle ou sensiblement parallèle au deuxième axe ; - un réfracteur optique interposé entre la deuxième source de lumière et le réflecteur optique de sorte qu’au moins 50% de la lumière émise par la deuxième source de lumière se réfléchisse sur une surface de réflexion du réflecteur optique.