INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La bague B a une forme générale cylindrique. La bague préférée B comprend un corps central BC et un rebord périphérique BP s’étendant autour du corps central BC, en particulier au niveau d’une partie supérieure du corps central BC. Sur la , les hachures de coupe sont omises pour clarifier le dessin.
Selon une variante, cette réaction est avantageusement réalisée en présence d’un additif qui est la mésylamine (CH 3 SO 2 NH 2 ).
Selon une autre variante, cette réaction n’est pas réalisée en présence d’un additif qui est la mésylamine (CH 3 SO 2 NH 2 ).
Selon un autre mode de réalisation particulier, cette réaction peut être réalisée en présence d’une base choisie parmi le carbonate de potassium (K 2 CO 3 ), l'hydrogénocarbonate de sodium (NaHCO 3 ), l’hydrure de sodium (NaH), l’hydroxyde de potassium (KOH), l’hydroxyde de sodium (NaOH), le carbonate de césium (Cs 2 CO 3 ), la N,N-Diisopropyléthylamine (DIPEA), la pyridine, et leurs mélanges, de préférence le carbonate de potassium, d’un catalyseur à l'osmium choisi parmi le tétroxyde d’osmium (OsO 4 ), l’osmate de potassium (K 2 [OsO 2 (OH) 4 ]), et leurs mélanges, de préférence le tétroxyde d’osmium, d'un réoxydant du catalyseur à l'osmium choisi parmi le ferricyanure de potassium (K 3 [Fe(CN) 6 ]), le chlorite de sodium (NaClO 2 ), la N -methylmorpholine oxide (NMO), et leurs mélanges, de préférence le ferricyanure de potassium, d’un ligand chiral choisi parmi l'hydroquinine 1,4-phthalazinediyl diether ((DHQ) 2 PHAL), l'hydroquinidine 1,4-phthalazinediyl diether ((DHQD) 2 PHAL), les dérivés de ces ligands, et leurs mélanges, de préférence l'hydroquinine 1,4-phthalazinediyl diether et l'hydroquinidine 1,4-phthalazinediyl diether, d’un solvant choisi parmi un mélange de tert -butanol/eau (t-BuOH/H 2 O) dans un ratio volumique allant de 3 : 1 à 1 : 3 de préférence dans un ratio volumique de 1 : 2, propanol, butanol, et leurs mélanges, de préférence un mélange de tert -butanol/eau, et éventuellement d’un additif qui est le CH 3 SO 2 NH 2 .
Selon un mode de réalisation particulièrement préféré, cette réaction peut être effectuée en présence d’une base qui est le carbonate de potassium , d’un solvant qui est un mélange de tert -butanol/eau, d’un catalyseur à l'osmium qui est le tétroxyde d’osmium, d’un agent réoxydant qui est le ferricyanure de potassium, d’un ligand chiral qui est alternativement l'hydroquinine 1,4-phthalazinediyl diether ou l'hydroquinidine 1,4-phthalazinediyl diether, et d’un additif qui est le méthanesulfonamide.
Selon un autre mode de réalisation particulier, le mélange du composé de formule (V), du solvant, de la base, de l'agent oxydant en quantité catalytique, de l'agent réoxydant du ligand chiral, et éventuellement de l’additif tels que définis dans l’invention peut être réalisé à une température comprise entre -5 °C et 30 °C ; de préférence à 0 °C pendant une durée comprise entre 2 h et 24 h ; de préférence 2 h ou 16 h.
Avantageusement, le produit obtenu de formule (VI) selon l’invention peut être purifié à l’aide de toute méthode conventionnelle connue de l’homme de l’art, par exemple par chromatographie sur colonne sur gel de silice en utilisant un mélange heptane/acétate d’éthyle dans des proportions que l’homme du métier saura adapter.
Etape (F) L’étape (F) correspond à la formation d’un composé de formule (VII) soit à partir d’un composé de formule (VI) obtenu à l’issue de l’étape (E), soit à partir d’un composé de formule (V) obtenu à l’issue de l’étape (D).
Cette réaction permet de générer une fonction époxyde dans la structure des composés de formule (V) (à partir d’une double liaison -C=C-) ou (VI) (à partir de 2 groupes hydroxyles chacun étant porté par un atome de carbone, les deux atomes de carbone étant adjacent l’un de l’autre, à savoir -C(OH)-C(OH)-) tels que définis dans la présente invention. Elle peut être réalisée par toute méthode conventionnelle connue de l’homme du métier.
Etape (F) à partir du composé de formule (V) Selon un mode de réalisation particulier, cette réaction peut être réalisée en présence d’un solvant choisi parmi le dichlorométhane, le toluène, le chloroforme, le 1,2-dichloroéthane, le benzène, le tert -butyl alcool, l’acétate d’éthyle (AcOEt), le méthanol, l’eau, et leurs mélanges, de préférence le dichlorométhane.
Avantageusement, une fois que le solvant est ajouté au composé de formule (V), le mélange peut être refroidi à une température comprise entre - 10 °C et 0 °C, de préférence à 0 °C.
Selon un mode de réalisation particulier, cette réaction peut être réalisée en présence d’un agent conventionnellement utilisé pour des réactions d’époxydation sur les alcènes choisi parmi l’acide métachloroperbenzoïque ( m -CPBA), le tert -butyl hydropéroxyde ( t -BuOOH), le péroxyde d’hydrogène (H 2 O 2 ), l’acide perbenzoïque, l’oxone, et leurs mélanges, de préférence le m -CPBA.
De manière avantageuse, une fois l’addition de l’agent utilisé pour des réactions d’époxydation sur les alcènes effectuée, le mélange peut être agité pendant une durée comprise entre 30 min et 24 h ; de préférence 2h30, à une température comprise entre -10 °C et 0 °C, de préférence à 0 °C.
Selon un autre mode de réalisation particulier, cette réaction peut être réalisée en présence d’un solvant choisi parmi le dichlorométhane, le toluène, le chloroforme, le 1,2-dichloroéthane, le benzène, le tert -butyl alcool, l’acétate d’éthyle (AcOEt), le méthanol, l’eau, et leurs mélanges, de préférence le dichlorométhane, et d’un agent utilisé pour des réactions d’époxydation sur les alcènes choisi parmi l’acide métachloroperbenzoïque ( m -CPBA), le tert -butyl hydropéroxyde ( t -BuOOH), le péroxyde d’hydrogène (H 2 O 2 ), l’acide perbenzoïque, l’oxone, et leurs mélanges, de préférence le m -CPBA.
Selon un mode de réalisation particulièrement préféré, cette réaction peut être effectuée en présence d’un solvant qui est le dichlorométhane et d’un agent utilisé pour des réactions d’époxydation sur les alcènes qui est le m -CPBA.
Etape (F) à partir du composé de formule (VI) Selon un mode de réalisation particulier, cette réaction comprend la formation d’un composé intermédiaire comportant une fonction mésylate dans sa structure.
Selon un mode de réalisation particulier, cette réaction peut être réalisée en présence d’un premier solvant choisi parmi le dichlorométhane anhydre, le dioxane, le MTBE (méthyl tert-butyl éther), l’éther diéthylique, le THF (tétrahydrofurane), le DMM (diméthoxyméthane), le toluène, le chloroforme, le 1,2-dichloroéthane, le benzène, et leurs mélanges, de préférence le dichlorométhane anhydre.
Le trajet 30 de convoyage dessert ici uniquement la station 14 de chauffage.
Comme cela sera expliqué plus en détails par la suite, le trajet 30 de convoyage est divisé en au moins un tronçon d'entraînement magnétique, le long duquel chaque navette 22 est entraînée en déplacement par un moteur 42 linéaire, et en au moins un tronçon d'entraînement par contact, le long duquel chaque navette 22 est poussée par contact physique avec un organe 56 de poussée motorisé.
Les moyens de guidage comportent des organes de guidage de la navette 22 tout au long de son trajet 30 de convoyage. Plus particulièrement, la navette 22 est toujours en appui unilatéral sur au moins un organe de guidage selon une direction "S" d'appui tout au long de son trajet 30 de convoyage par l'intermédiaire d'organes d'appui embarqués. La direction "S" d'appui est orthogonale à la direction "L" longitudinale de déplacement. Le terme "unilatéral" signifie, que la navette 22 est en contact avec chaque organe de guidage uniquement dans la direction "S" d'appui, aucun obstacle ne s'opposant à l'écartement de la navette 22 par rapport à l'organe de guidage dans une direction opposée à la direction "S" d'appui. Comme représenté aux figures 4 et 7, la direction "S" d'appui est ici orthogonale à la direction verticale et elle est dirigée transversalement vers l'intérieur de la boucle fermée formée par le trajet 30 de convoyage.
Pour la suite, on définit un côté intérieur de la navette 22 comme étant le côté de la navette 22 tourné vers l'intérieur de la boucle fermée formée par le trajet 30 de convoyage lorsque la navette 22 circule sur le dispositif 20 de convoyage. On définit aussi un côté extérieur de la navette 22 qui est opposé au côté intérieur.
Comme représenté aux figures 6 et 7, des premiers moyens 32 de guidage comportent au moins un rail de guidage qui est monté fixe sur un bâti 33 du dispositif 20 de convoyage. Le bâti 33, qui est représenté notamment à la , repose ici de manière fixe sur le sol.
Les premiers moyens 32 de guidage comportent ici deux rails 32A, 32B de guidage qui s'étendent parallèlement au trajet 30 de convoyage au moins sur chaque tronçon d'entraînement magnétique. Le trajet 30 de convoyage comporte ici deux tronçons d'entraînement magnétique qui correspondent aux deux tronçons 30B, 30D rectilignes du trajet 30 de convoyage.
Dans le mode de réalisation représenté aux figures, les rails 32A, 32B de guidage s'étendent plus particulièrement de manière continue sur toute la longueur du trajet 30 de convoyage. Les rails 32A, 32B de guidage sont agencés verticalement au droit l'un de l'autre. Ainsi, les premiers moyens 32 de guidage comportent un rail 32A de guidage supérieur et un rail 32B de guidage inférieur.
A cet effet, chaque rail 32A, 32B de guidage comporte une piste, formant un premier organe 34 de guidage, qui est tournée dans une direction opposée à la direction "S" d'appui, ici transversalement vers l'extérieur.
Les rails 32A, 32B de guidage présentent une structure suffisamment résistante pour permettre un guidage stable des navettes 22. Ils se différencient ainsi des différentes cames (non représentées) susceptibles d'équiper la station 14 de chauffage et qui ne sont destinées qu'à commander la position des organes 24 de préhension. Les cames de commandes ne présentent en effet pas les propriétés nécessaires et ne sont pas agencées de manière adaptée pour assurer le guidage de la navette 22 le long du trajet 30 de convoyage.
Plus particulièrement, les rails 32A, 32B de guidage sont destinés à coopérer avec des premiers organes 36 d'appui montés fixes sur le châssis 26 de la navette 22, ou autour d'un axe de rotation fixe par rapport au châssis 26 de la navette 22 dans le cas d'organes d'appui roulants. Au contraire, des cames coopèrent avec des suiveurs de came montés mobiles sur le châssis 26 de la navette 22, par exemple en coulissement ou en pivotement autour d'un axe éloigné du suiveur de came.
Les premiers organes 36 d'appui embarqués sont destinés à être en contact permanent avec le premier organe 34 de guidage formé par la piste des rails 32A, 32B de guidage, au moins sur un tronçon d'entraînement magnétique comme cela sera expliqué plus en détails par la suite. Il s'agit ici de premiers organes 36 d'appui roulants formés par des galets.
En variante non représentée de l'invention, au moins l'un des organes d'appui coopérant avec la piste est formé par un patin glissant contre les rails de guidage.
La navette 22 est plus particulièrement en contact unilatéral permanent contre le premier organe 34 de guidage selon la direction "S" d'appui par l'intermédiaire d'au moins un premier organe 36 d'appui embarqué, au moins sur les tronçons d'entraînement magnétique.
La navette 22 embarque au moins deux premiers organes 36 d'appui dont chacun roule sur le premier organe 34 de guidage formé par la piste d'un rail 32A, 32B de guidage associé. Lesdits premiers organes 36 d'appui sont ici formés par des galets qui sont montés rotatifs autour d'un axe orthogonal à la direction "L" de déplacement et à la direction "S" d'appui. L'axe de rotation desdits galets est fixe par rapport au châssis 26 de la navette 22.
La navette 22 embarque ici quatre premiers organes 36 d'appui. Deux des premiers organes 36 d'appui roulent sur la piste, formant premier organe 34 de guidage, d'un des rails 32A de guidage et les deux autres premiers organes 36 d'appui roulent sur la piste, formant premier organe 34 de guidage, de l'autre des rails 32B de guidage.
Pour des raisons de stabilité, le centre de masse "M" de la navette 22 est avantageusement agencé à l'intérieur d'un polygone de sustentation formé par les points d'appui de chaque premier organe 36 d'appui avec les rails 32A, 32B de guidage.
Un autre aspect de l’invention est un véhicule automobile doté du dispositif de frein de stationnement conforme à ce qui précède.
Un autre aspect de l’invention est un procédé de commande d’un frein électro-mécanique de véhicule par des commandes de courant électrique de serrage et de relâchement du frein fournies à un moteur électrique de commande d’un actionneur du frein, caractérisé en ce qu’il comprend des détections continuelles de valeurs d’intensité du courant électrique pendant les commandes de relâchement, et une interruption des commandes de relâchement dès qu’une stabilisation desdites valeurs est constatée.
D’après certaines caractéristiques optionnelles mais avantageuses de l’invention :
- l’unité de contrôle moteur est conçue pour calculer une dérivée temporelle de ladite intensité du courant électrique ;
- l’unité de contrôle moteur est conçue pour repérer la stabilisation en détectant un franchissement d’un seuil déterminé, par une fonction obtenue grâce au module de mesure ;
- la fonction est une valeur absolue de ladite dérivée temporelle ;
- la fonction est l’intensité du courant électrique.
L’invention sera maintenant décrite dans ses différents aspects, caractéristiques et avantages au moyen de la description détaillée des figures suivantes, qui en illustrent une réalisation particulière donnée à titre purement illustratif :
- la représente schématiquement un véhicule automobile ;
- la illustre un frein électro-mécanique en éclaté ;
- la illustre l’unité de contrôle moteur dudit frein ;
- la [ illustre les étapes de relâchement du frein ;
- la illustre une commande du courant électrique de commande du frein ;
- la illustre comment la durée du relâchement du frein est raccourcie ;
- et la est un diagramme du procédé.
La représente une automobile 1 équipée de deux roues avant 2 motrices et directrices sur un essieu avant 3, et de deux roues arrière 4 non motrices et non directrices sur un essieu arrière 5. Chacune des roues avant 2 est équipée d’un frein principal 6 de service actionné directement par le conducteur, et chacune des roues arrière 4 est équipée d’un frein 7 décrit ci-après en détail, et qui est associé à un actionneur 8 apte à le faire travailler en frein de stationnement et de secours. Les actionneurs 8 des deux freins 7 sont pilotés par une même unité de contrôle moteur 9 d’après diverses informations relatives à certains paramètres du véhicule 1 et à son état de conduite. L’unité de contrôle moteur 9 est active quand un freinage de secours devient nécessaire ou qu’un stationnement est demandé.
L’autre fonction est de préférence une amine, de préférence une amine tertiaire, plus préférentiellement un groupement diéthylamino- ou diméthylamino-. Ainsi, préférentiellement, l’élastomère diénique est un copolymère de butadiène et de styrène, ledit copolymère comprenant au moins un groupe alcoxysilane porteur ou non d’une fonction amine, préférentiellement porteur d’une fonction amine secondaire ou tertiaire.
Le groupe alcoxysilane peut être représenté par la formule (I)
(*—)aSi (OR’)bRcX (I)
*— représente la liaison à une chaîne élastomère ; le radical R représente un radical alkyle, substitué ou non substitué, en C1-C10, voire en C1-C8, de préférence un radical alkyle en C1-C4, plus préférentiellement méthyle et éthyle ; dans le ou les radicaux alcoxyle de formule –OR’, éventuellement partiellement ou totalement hydrolysés en hydroxyle, R’ représente un radical alkyle, substitué ou non substitué, étant en C1-C10, voire en C1-C8, de préférence un radical alkyle en C1-C4, plus préférentiellement méthyle et éthyle ; X représente un groupement incluant l’autre fonction ; de préférence une amine, plus préférentiellement encore une amine secondaire ou tertiaire ; a vaut 1 ou 2, b vaut 1 ou 2, et c vaut 0 ou 1, sous réserve que a + b + c = 3.
L’homme du métier comprendra que la valeur de a est fonction du positionnement du groupe alcoxysilane au sein de la structure de l’élastomère. Lorsque a vaut 1, le groupe est situé en extrémité de chaîne. Lorsque a vaut 2, il est situé en milieu de chaîne.
On peut citer, à titre de fonction comprenant un atome d’azote, les fonctions amines. Conviennent particulièrement les amines primaires, protégées ou non par un groupement protecteur, secondaires, protégées ou non par un groupement protecteur, ou tertiaires.
Ainsi, à titre de fonction amine secondaire ou tertiaire, on peut citer les amines substituées par des radicaux alkyle en C1-C10, de préférence alkyle en C1-C4, plus préférentiellement un radical méthyle ou éthyle, ou alors les amines cycliques formant un hétérocycle contenant un atome d'azote et au moins un atome de carbone, de préférence de 2 à 6 atomes de carbone. Par exemple, conviennent les groupements méthylamino-, diméthylamino-, éthylamino-, diéthylamino-, propylamino-, dipropylamino-, butylamino-, dibutylamino-, pentylamino-, dipentylamino-, hexylamino-, dihexylamino-, hexaméthylèneamino-, de préférence les groupements diéthylamino- et diméthylamino-. Conviennent également lorsque l’amine est cyclique les groupements morpholine, piperazine, 2,6-diméthylmorpholine, 2,6-diméthylpiperazine, 1-éthylpiperazine, 2-méthylpiperazine, 1-benzylpiperazine, piperidine, 3,3-diméthylpiperidine, 2,6-dimethylpiperidine, 1-méthyl-4-(méthylamino)piperidine, 2,2,6,6-tetraméthylpiperidine, pyrrolidine, 2,5-diméthylpyrrolidine, azetidine, hexaméthylèneimine, heptaméthylèneimine, 5-benzyloxyindole, 3-azaspiro[5,5]undecane, 3-aza-bicycle[3.2.2]nonane, carbazole, bistriméthylsilylamine, la pyrrolidine et l’hexaméthylèneamine, de préférence les groupements pyrrolidine et l’hexaméthylèneamine.
De préférence, la fonction amine est une fonction amine tertiaire, de préférence diéthylamine ou diméthylamine.
Avantageusement, l’élastomère butadiénique fonctionnalisé utilisable dans le cadre de la composition, de préférence le copolymère de styrène et de butadiène possède au moins deux, de préférence au moins trois, de préférence au moins quatre, de préférence encore l’ensemble des caractéristiques suivantes :
la fonction amine est une amine tertiaire, plus particulièrement un groupement diéthylamino- ou diméthylamino-, la fonction amine est portée par le groupe alcoxysilane par l’intermédiaire d’un groupement espaceur défini comme un radical hydrocarboné aliphatique en C1-C10, plus préférentiellement encore le radical hydrocarboné linéaire en C2 ou C3, le groupe alcoxysilane est un méthoxysilane ou un éthoxysilane, éventuellement partiellement ou totalement hydrolysé en silanol, ledit élastomère est majoritairement fonctionnalisé en milieu de chaîne par un groupe alcoxysilane lié aux deux branches du premier élastomère diénique par l’intermédiaire de l’atome de silicium, ledit élastomère présente une température de transition vitreuse inférieure ou égale à -50°C.
De manière particulièrement préférée, l’élastomère butadiénique fonctionnalisé utilisable dans le cadre de la composition, de préférence le copolymère de styrène et de butadiène possède au moins deux, de préférence au moins trois, de préférence au moins quatre, de préférence encore l’ensemble des caractéristiques suivantes :
la fonction comprenant un atome d’azote est une amine tertiaire, plus particulièrement un groupement diéthylamino- ou diméthylamino-, la fonction comprenant un atome d’azote est portée par le groupe alcoxysilane par l’intermédiaire d’un radical hydrocarboné aliphatique linéaire en C3, le groupe alcoxysilane est le méthoxysilane ou l’éthoxysilane, éventuellement partiellement ou totalement hydrolysé en silanol, ledit élastomère est majoritairement fonctionnalisé en milieu de chaîne par un groupe alcoxysilane lié aux deux branches du premier élastomère diénique par l’intermédiaire de l’atome de silicium, ledit élastomère présente une température de transition vitreuse comprise dans un domaine allant de -110°C à -50°C.
L’élastomère diénique fonctionnalisé, notamment l’élastomère butadiénique fonctionnalisé, plus particulièrement le copolymère de butadiène et de styrène fonctionnalisé, utilisable dans le cadre de la présente composition peut être principalement obtenu par fonctionnalisation d’un élastomère vivant issu d’une polymérisation anionique par un composé comprenant un groupement alcoxysilane, notamment choisi parmi les composés trialcoxysilanes et dialcoxyalkylsilanes substitués par un groupement comprenant une autre fonction liée directement ou par l’intermédiaire d’un groupe espaceur à l’atome de silicium, la fonction et le groupe espaceur étant tels que définis plus haut. Il convient de préciser qu’il est connu de l’homme du métier que lorsqu’un élastomère est modifié par réaction d’un agent de fonctionnalisation sur l’élastomère vivant issu d’une étape de polymérisation anionique, on obtient un mélange d’espèces modifiées de cet élastomère dont la composition dépend des conditions de la réaction de modification et notamment de la proportion de sites réactifs de l’agent de fonctionnalisation par rapport au nombre de chaînes élastomères vivantes. Ce mélange comprend des espèces fonctionnalisées en extrémité de chaîne, couplées, étoilées et/ou non fonctionnalisées. Selon une variante particulièrement préférée, l’élastomère diénique modifié comprend à titre d’espèce majoritaire l’élastomère diénique fonctionnalisé en milieu de chaîne par un groupe alcoxysilane dont l’atome de silicium est le point de branchement des deux branches de l’élastomère diénique. Plus particulièrement encore, l’élastomère diénique fonctionnalisé en milieu de chaîne par un groupe alcoxysilane représente 70% en poids de l’élastomère diénique modifié.
Préférentiellement, la composition de caoutchouc de l'invention peut contenir un seul élastomère diénique ou un mélange de plusieurs élastomères diéniques.
Préférentiellement, le taux de l’élastomère diénique, de préférence de l’élastomère butadiénique, plus préférentiellement du copolymère de styrène et de butadiène, dans la composition de caoutchouc est compris dans un domaine allant de 50 à 100 pce, de préférence allant de 55 à 100 pce.
représente la structure granulaire d’un composite à matrice oxyde matrice obtenue par traitement thermique sur poudre et ayant subi un premier cycle thermique
représente ladite structure granulaire après un second traitement thermique,
représente ladite structure granulaire après encore un autre traitement thermique.
Description détaillée de l’invention Le présent document concerne un procédé pour le renforcement de pièces en matériau composite à matrice céramique (CMC) de type oxyde-oxyde 2, qui sont aptes à être utilisées dans des parties chaudes d’une turbomachine comme, par exemple, au niveau d’une tuyère d’échappement ou « plug », à une interface entre une veine primaire et une veine secondaire, ou dans un carter au niveau d’une zone chaude. Ces pièces en CMC de type oxyde-oxyde 2 peuvent également être utilisées au niveau de bords de pièces.
Plus précisément, une pièce en CMC de type oxyde-oxyde 2 est une pièce en composite autogène, c’est-à-dire comportant un matériau de type oxyde pour les fibres et pour la matrice. Les fibres peuvent comporter des mèches multi-filamentaires de fibres longues ou continues. Les fibres peuvent en particulier être réalisées en alumine ou dans un matériau à base d’alumine, par exemple en aluminosilicate. La matrice peut comporter une poudre en alumine ou à base d’alumine, comme par exemple en aluminosilicate. Cette matrice permet de remplir l’espace entre les fibres.
Soit v c un volume donné de matériau CMC de type oxyde-oxyde comprenant un volume v f de fibres et un volume v m de matrice. On définit une fraction volumique de fibre V f , une fraction volumique de la matrice V m et une fraction poreuse V p par les équations suivantes :