Procédé d’entretien de caténaire (1) de voie ferrée, la caténaire (1) s’étendant longitudinalement au-dessus de la voie ferrée, la caténaire comportant au moins un fil de contact et étant maintenue au-dessus de la voie ferrée par des supports existants (S-2, S-1, S0, S+1), dans lequel procédé on met en œuvre un train de travaux (10) pour l’entretien de la caténaire (1), ledit train de travaux étant constitué d’un ensemble de véhicules ferroviaires accouplés entre eux et comportant au moins une motrice (3a, 3b) en tête et/ou queue de train, ledit train de travaux comportant en position intermédiaire un wagon d’entretien (2) à deux dispositifs élévateurs (24a, 24b) permettant à du personnel d’accéder à un support existant (S0) et à la caténaire (1), le wagon d’entretien (2) comportant en outre deux systèmes de soutien (20a, 20b) de la caténaire permettant au moins de maintenir en hauteur la caténaire (1), notamment lorsqu’elle a été décrochée du support existant (S0), chaque système de soutien (20a, 20b) de la caténaire étant réglable en hauteur par un moyen de réglage et étant solidaire du wagon d’entretien (2), chaque système de soutien (20a, 20b) comportant en outre au moins un premier dispositif de serrage (22a, 22b) du fil de contact permettant la reprise des efforts longitudinaux du fil de contact afin de bloquer tout déplacement longitudinal du fil de contact par rapport au wagon d’entretien (2), et dans lequel procédé d’entretien on remplace les supports existants (S0) par des nouveaux supports (S0’), chaque support comportant plusieurs parties dont un poteau et une console, ledit train de travaux comportant deux grues (9a, 9b) pour manipuler et déplacer des parties des supports (S0, S0’), dont des poteaux, entre les véhicules et des emplacements de supports en bord de voie, et . on amène le wagon d’entretien (2) en regard de l’emplacement d’un support existant (S0) installé en bord de voie de manière que les deux dispositifs élévateurs (24a, 24b) encadrent le support existant (S0), . on bloque au moins le fil de contact par le premier dispositif de serrage d’un des deux systèmes de soutien (20a, 20b) de caténaire du wagon d’entretien (2), . on désolidarise la caténaire (1) du support existant (S0), . avec une première (9b) des deux grues on retire de l’emplacement en bord de voie au moins le poteau du support existant (S0) et on le déplace dans un des véhicules (8b), . avec la seconde (9a) des deux grues on amène audit emplacement au moins une première partie d’un nouveau support (S0’) qui est au moins un nouveau poteau provenant d’un des véhicules (8a) et on l’y installe, . avec une des deux grues (9a, 9b), de préférence la seconde grue (9a), on amène audit emplacement au moins une deuxième partie d’un nouveau support qui est au moins une nouvelle console provenant d’un des véhicules (8a), . on assemble la première et la deuxième partie du nouveau support (S0’), . on solidarise la caténaire (1) au nouveau support (S0’), et . on libère ledit au moins le fil de contact d’avec le premier dispositif de serrage du système de soutien (20a, 20b) de caténaire du wagon d’entretien (2). Procédé selon la revendication 1, dans lequel les deux grues (9a, 9b) sont disposées aux deux extrémités longitudinales du wagon d’entretien (2). Procédé selon la revendication 1, dans lequel le wagon d’entretien (2) est encadré par deux véhicules (8a, 8b) comportant chacun une grue (9a, 9b). Procédé selon la revendication 1, dans lequel le wagon d’entretien (2) est encadré par deux véhicules (8a, 8b) dont un comporte une des deux grues (9a, 9b), le wagon d’entretien (2) comportant l’autre grue (9b, 9a) disposée à l’extrémité du wagon d’entretien qui est opposée à celle accouplée au véhicule comportant la grue (9a, 9b). Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel on met en œuvre un système de soutien (20a, 20b) de caténaire qui comporte au moins autant de dispositif de serrage (22a, 22b) de fil qu’il y a de fils dans la caténaire. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel on met en œuvre système de soutien (20a, 20b) de la caténaire dont au moins un des dispositifs de serrage (22a, 22b) de fil comporte un moyen d’ajustement de position en hauteur le long du système de soutien et qui est indépendant du moyen de réglage en hauteur du système de soutien. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le dispositif de serrage (22a, 22b) est choisi parmi : un dispositif de serrage comportant deux coins allongés pouvant s’interpénétrer ou s’écarter sous l’action d’un vérin commandé et entre lesquels coins le fil peut être positionné et peut être bloqué en position interpénétrée des coins, ou un dispositif de serrage comportant deux mâchoires allongées pouvant se resserrer ou s’écarter sous l’action d’un vérin commandé et entre lesquelles mâchoires le fil peut être positionné et peut être bloqué en position serrée des mâchoires. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel on met en œuvre deux dispositifs élévateurs (24a, 24b) qui sont deux nacelles élévatrices comportant des moyens de translation longitudinaux pour déplacement sur une partie de la longueur du wagon d’entretien et au moins une (24b) des deux nacelles comporte des moyens de translation latérale permettant à la nacelle de sortir du gabarit vertical du wagon d’entretien (2). Procédé selon la revendication 8, dans lequel la nacelle (24b) à moyens de translation latérale comporte en outre des moyens de rotation de la nacelle autour d’un axe vertical. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel chaque dispositif élévateur (24a, 24b) comporte au moins un écran de sécurité latéral au moins en partie vertical, l’écran de sécurité étant solidaire des déplacements de la nacelle, ledit écran de sécurité étant destiné à empêcher l’accessibilité au gabarit de circulation et à la caténaire d’une éventuelle voie adjacente. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel le support existant (S0) à retirer est disposé en bord de voie dans un massif de béton et préalablement à l’opération consistant à retirer le support existant de l’emplacement en bord de voie par sectionnement de la base du poteau sensiblement au ras du massif de béton, on installe un système d’ancrage à tiges filetées (17) dans le massif de béton, les tiges filetées (17) débordant de la surface du massif de béton, et on utilise des nouveaux poteaux (S0’) qui ont une plaque de base (19) adaptée à être boulonnée sur les tiges filetées (17) pour fixation sur le massif de béton. Procédé selon la revendication 11, dans lequel on arase une tranche supérieure du massif de béton pour former un socle adapté à recevoir le système d’ancrage et la plaque de base (19) du nouveau poteau (S0’).