Elément de garnissage (1) de véhicule comprenant une pièce fixe (2) et au moins une pièce mobile (4) montée sur la pièce fixe (2), la pièce fixe (2) comprenant au moins un rail (8) s’étendant entre au moins deux positions extrêmes, la pièce mobile (4) comprenant un élément principal (24) et un élément de montage (26), ledit élément de montage (26) étant monté de façon coulissante sur ledit rail (8) pour permettre le déplacement en translation de l’élément principal (24) de la pièce mobile (4) sur la pièce fixe (2) entre les deux positions extrêmes, caractérisé en ce que la pièce fixe (2) comprend un élément de revêtement (14) s’étendant au moins en regard du rail (8) en recouvrant ledit rail (8) entre les deux positions extrêmes, l’élément de revêtement (14) s’étendant localement entre l’élément de montage (26) et l’élément principal (24) de la pièce mobile (4), l’élément de montage (26) étant agencé pour déformer localement ledit élément de revêtement (14) et pour écarter ledit élément de revêtement (14) du rail (8) de sorte à permettre le déplacement de la pièce mobile (4) le long du rail (8), l’élément de revêtement (14) étant rapproché du rail (8) en dehors de sa déformation locale par l’élément de montage (26). Elément de garnissage selon la revendication 1, comprenant un dispositif de placage (18) de l’élément de revêtement (14), ledit dispositif de placage (18) étant agencé pour rapprocher l’élément de revêtement (14) du rail (8), dans une zone de passage s’étendant entre les positions extrêmes, après le passage de l’élément de montage (26) et la déformation dudit élément de revêtement (14) par ledit élément de montage (26) dans ladite zone de passage. Elément de garnissage selon la revendication 2, dans lequel le dispositif de placage (18) comprend au moins une première bande magnétique (20), ou métallique, s’étendant sensiblement parallèlement au rail (8) sur la pièce fixe (2) entre les deux positions extrêmes et au moins une deuxième bande magnétique (22), ou métallique, complémentaire s’étendant sur l’élément de revêtement (14) en regard de la première bande magnétique (20), la première bande magnétique (20) et la deuxième bande magnétique (22) coopérant par attraction magnétique pour maintenir l’élément de revêtement (14) rapproché du rail (8) en dehors de sa déformation locale par l’élément de montage (26), l’élément de montage (26) séparant la deuxième bande magnétique (22) de la première bande magnétique (20) dans une zone de passage, la première bande magnétique (20) attirant la deuxième bande magnétique (22) après le passage dudit élément de montage (26) dans ladite zone de passage afin de rapprocher l’élément de revêtement (14) du rail (8) dans ladite zone de passage. Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel la pièce fixe (2) comprend en outre au moins une couche de revêtement (16) s’étendant au voisinage du rail (8), le dispositif de placage (18) étant agencé pour plaquer l’élément de revêtement (14) contre ladite couche de revêtement (16) en dehors de sa déformation locale par l’élément de montage (26). Elément de garnissage selon la revendication 4, dans lequel la couche de revêtement (16) s’étend de part et d’autre du rail (8), l’élément de garnissage comprenant deux dispositifs de placage (18) agencés pour plaquer l’élément de revêtement (14) sur la couche de revêtement (6) de part et d’autre dudit rail (8) en dehors de sa déformation locale par l’élément de montage (26). Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la pièce fixe (2) comprend un corps (6), le rail (8) s’étendant sur une partie d’une surface externe du corps (6), l’élément de revêtement (14) s’étendant sur au moins une zone de la surface externe adjacente au rail (8) et en regard dudit rail (8) de sorte à former une partie visible de la pièce fixe (2) en regard dudit rail (8) et de ladite zone adjacente. Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel l’élément de revêtement (14) est déformable élastiquement au moins en regard du rail (8). Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l’élément de montage (26) et l’élément principal (28) de la pièce mobile (4) sont reliés l’un à l’autre par une partie de liaison (28) passant autour d’au moins un bord (15) de l’élément de revêtement (14). Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel l’élément de montage (26) comprend une partie déformante (30), dont la forme définit celle de la déformation locale de l’élément de revêtement (14), la pièce mobile (4) comprenant au moins un élément de pincement (32) agencé pour maintenir la partie déformée de l’élément de revêtement (14) pincée entre la partie déformante (30) et l’élément de pincement (32). Elément de garnissage selon la revendication 9, dans lequel la partie déformante (30) comprend des bords de forme biseautée, la pièce mobile (4) comprenant deux éléments de pincement (32) s’étendant en regard desdits bords de la partie déformante (30) et permettant de guider la déformation de l’élément de revêtement (14) lors du déplacement de la pièce mobile (4) le long du rail (8). Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel la pièce fixe (2) est une planche de bord de véhicule, la pièce mobile (4) étant un dispositif d’affichage déplaçable en translation sur la planche de bord. Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel la pièce fixe (2) est un plancher de véhicule, la pièce mobile (4) étant une console centrale déplaçable en translation sur le plancher.