Système (3) de cloison mobile destiné à séparer deux espaces (201, 202) d’un véhicule (1) automobile, notamment destiné à séparer un espace avant (201) d’un espace arrière (202) d'un véhicule (1) automobile, caractérisé en ce qu'il comprend : - une cloison (4) mobile comprenant une structure tubulaire (41) et un organe de verrouillage (7), l'organe de verrouillage (7) étant logé, au moins en partie, à l'intérieur de la structure tubulaire (41), l'organe de verrouillage (7) étant configuré pour être déplacé au moins en translation relativement à la structure tubulaire (41) le long d’un axe de déploiement (700), - un élément de verrouillage (5) comprenant une ouverture (51) configurée pour recevoir l’organe de verrouillage (7), l'élément de verrouillage (5) étant destiné à être agencé solidairement à au moins un élément (25) d’une caisse (2) du véhicule (1). Système (3) de cloison (4) mobile selon la revendication précédente, dans lequel l'organe de verrouillage (7) est configuré pour être déplacé, relativement à la structure tubulaire (41), en translation et en rotation le long et autour de l’axe de déploiement (700) respectivement. Système (3) de cloison (4) mobile selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la structure tubulaire (41) présente une section intérieure tubulaire circulaire. Système (3) de cloison (4) mobile selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’élément de verrouillage (5) est configuré pour être fixé solidairement sur au moins une traverse (221) de pavillon (22) et/ou sur une paroi latérale intérieure (23, 24) de la caisse (2) du véhicule (1). Système (3) de cloison (4) mobile selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’élément de verrouillage (5) est apte à être fixé solidairement sur au moins un boîtier (13) d'un rail de coulissement (14) d’un ouvrant du véhicule (1). Système (3) de cloison (4) mobile selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel l’élément de verrouillage (5) est compris dans un plancher (21) de la caisse (2) du véhicule (1). Système (3) de cloison (4) mobile selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’organe de verrouillage (7) comprend un moyen de préhension (72) s’étendant au moins en partie transversalement à l’axe de déploiement (700) de l’organe de verrouillage (7). Système (3) de cloison (4) mobile selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la structure tubulaire (41) comprend au moins une saignée (44) de guidage de l’organe de verrouillage (7) en translation le long de l’axe de déploiement (700) entre une première position et une deuxième position. Système (3) de cloison (4) mobile selon la revendication précédente, dans lequel la saignée (44) est pourvue d’au moins une gorge (45) déportée qui s’étend au moins en partie transversalement à l’axe de déploiement (700). Système (3) de cloison (4) mobile selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’axe de déploiement (700) s’étend horizontalement ou sensiblement horizontalement. Système (3) de cloison (4) mobile selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel l’axe de déploiement (700) s’étend verticalement ou sensiblement verticalement. Système (3) de cloison (4) mobile selon l’une des revendications 1 à 9, comprenant une pluralité d’organes de verrouillage, l’organe de verrouillage (7), dit premier organe de verrouillage (73), étant au moins en partie logé dans un premier segment tubulaire (431) de la structure tubulaire (41) et un deuxième organe de verrouillage (74) étant au moins en partie logé dans un deuxième segment tubulaire (432), distinct du premier segment tubulaire (431). Système (3) de cloison (4) mobile selon la revendication précédente, dans lequel le premier segment tubulaire (431) et le deuxième segment tubulaire (432) s’étendent orthogonalement ou sensiblement orthogonalement l’un à l’autre. Système (3) de cloison (4) mobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins un moyen d’articulation (6) de la cloison (4) mobile comportant un segment d’articulation (61), compris dans la structure tubulaire (41), et un socle (62) perforé d’un orifice (63) complémentaire du segment d’articulation (61), le socle (62) étant configuré pour être fixé sur au moins un élément (25) de la caisse (2) et/ou dans un support intermédiaire (26) monté sur au moins un élément (25) de la caisse (2) du véhicule (1). Système (3) de cloison (4) mobile selon la revendication précédente, dans lequel le segment d’articulation (61) comprend un dispositif anti-échappement (8) comportant au moins un embout (81) disposé à une extrémité inférieure (82) libre du segment d’articulation (61), l’embout (81) comprenant au moins un ergot (83) configuré pour coopérer avec l’orifice (63) complémentaire du socle (62). Véhicule (1) automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un système (3) de cloison (4) mobile selon l’une des revendications 1 à 15.