Charnière (6, 7) temporaire pour un véhicule automobile (1) comportant : - un élément de caisse (10, 11) destiné à être fixé solidairement à un cadre (4) de porte (2) du véhicule automobile (1) ; - un élément de porte (12, 13) destiné à être fixé solidairement à une porte (2) du véhicule automobile (1) ; - un organe de couplage en rotation (14) de l’élément de caisse (10, 11) par rapport à l’élément de porte (12, 13) selon un axe de rotation (15) de la charnière (6, 7) ; caractérisé en ce que l’organe de couplage en rotation (14) comprend : - une pièce mâle (21) s’étendant selon l’axe de rotation (15) de la charnière (6, 7) et comportant à une extrémité libre (25) de forme sphérique ; - une pièce femelle (37) s’étendant selon l’axe de rotation (15) de la charnière (6, 7) et configurée pour loger la pièce mâle (21), la pièce femelle (37) comportant une zone de couplage (42) avec la pièce mâle (21) située à une extrémité libre (41) de ladite pièce femelle (37), la zone de couplage (42) prenant la forme d’une surface conique. Charnière (6, 7) selon la revendication 1, dans lequel l’élément de caisse (10, 11) et l’élément de porte (12, 13) comprennent chacun un bras (23, 39) et une embase (22, 38), l’embase (22, 38) étant fixée solidairement à une extrémité (27, 45) du bras (23, 39) opposée à une extrémité libre (28, 46) du bras (23, 39). Charnière (6, 7) selon l’un quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’élément de porte (12, 13) comprend un limiteur de course (60) configuré pour bloquer la rotation de la charnière (6, 7) dans une configuration angulaire prédéterminée. Charnière (6, 7) selon la revendication précédente, dans laquelle le limiteur de course (60) comprend une butée (601) sur l’élément de porte (12, 13) qui est configurée pour venir en butée avec une butée complémentaire (602) de l’élément de caisse (10, 11). Charnière (6, 7) selon l’un quelconque des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 2, dans lequel, l’embase (38) de l’élément de porte (12, 13) comprend un dispositif de centrage de l’embase (38) sur la porte (2) et l’embase (22) de l’élément de caisse (10, 11) comprend un dispositif de centrage (29) de l’embase (22) sur le cadre (4) de porte (2). Charnière (6, 7) selon l’un quelconque des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 2, comprenant, dans l’élément de caisse (10, 11) et/ou dans l’élément de porte (12, 13), un élément de renfort (24, 40) fixé solidairement au bras par une première extrémité (241, 401) de l’élément de renfort (24, 40), et fixé solidairement à l’embase (22, 38) à une deuxième extrémité (242, 402) de l’élément de renfort (24, 40) opposée à la première extrémité (241, 401). Charnière (6, 7) selon l’un quelconque des revendications précédentes, comprenant un dispositif générateur d’un couple résistant (50) pour une rotation de l’élément de caisse (10, 11) par rapport à l’élément de porte (12, 13), relativement à l’axe de rotation (15). Système (5) de charnières (6, 7) temporaires pour un véhicule automobile (1), le système (5) de charnières (6, 7) temporaires comportant deux charnières (6, 7) selon l’une quelconque des revendications précédentes, les axes de rotation (15) de chacune des deux charnières (6, 7) étant coaxiaux. Système (5) de charnières (6, 7) temporaires selon la revendication précédente, dans lequel l’une des deux charnières (6, 7) est une charnière supérieure (6) selon l’une quelconque des revendications 1, 2, 5 ou 6, et l’autre des deux charnières (6, 7) est une charnière inférieure (7) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, l’élément de caisse (10, 11) de la charnière supérieure (6) étant destiné à être fixé solidairement à une partie supérieure (16) du cadre (4) de porte (2) et l’élément de porte (12, 13) de la charnière supérieure (6) étant destiné à être fixé solidairement à une partie supérieure (17) de la porte (2), l’élément de caisse (10, 11) de la charnière inférieure (7) étant destiné à être fixé solidairement à une partie inférieure (18) du cadre (4) de porte (2) et l’élément de porte (12, 13) de la charnière inférieure (7) étant destiné à être fixé solidairement à une partie inférieure (19) de la porte (2). Véhicule automobile (1) comprenant une porte (2) et une caisse (3) avec un cadre (4) de porte (2), la porte (2) étant montée mobile en rotation par rapport au cadre (4) de porte (2) par l’intermédiaire d’un système (5) de charnières (6, 7) temporaires selon l’une des revendications 8 à 9.