INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Pour cela, par exemple, chaque échantillon du braquet Ba est comparé à l'ensemble des braquets possibles sur la base des valeurs mémorisées. En cas d'égalité dans une marge de tolérance, le braquet mémorisé correspondant est sélectionné comme candidat du braquet courant Bc. Les cas d'égalité pouvant être fortuits en cas de pédalage inefficace, on préfèrera confirmer le candidat par une succession de deux ou trois égalités consécutives. Le braquet courant pour calculer la vitesse théorique Vth est ainsi trouvé en deux ou trois échantillons au lieu des six échantillons du critère de stabilité.
Actionneur débrayable de pilote automatique pour bateau à barre franche. Domaine de l’invention. représente un actionneur de pilote automatique (3) appliqué à une barre franche (1), en vue de côté et vue de dessus.
Un pilote automatique de bateau a pour but de diriger automatiquement le bateau. Il maintient le bateau dans une direction donnée en corrigeant automatiquement les perturbations apportées par le vent, les vagues, les courants et autres phénomènes qui peuvent modifier la trajectoire du bateau.
Un pilote automatique est constitué d’un actionneur électromécanique qui exerce une force sur le gouvernail du bateau, et d’une électronique de commande. La présente invention concerne l’actionneur électromécanique.
Le gouvernail d’un bateau est constitué d’un safran (2), la partie immergée du gouvernail, et d’une barre, qui elle-même peut être une barre à roue ou une barre franche. Dans le cas d’une barre franche, l’actionneur du pilote automatique peut être placé soit à l’intérieur du bateau ; il s’applique alors directement au safran; soit à l’extérieur du bateau ; et dans ce dernier cas l’actionneur s’applique à la barre franche (1) elle-même. La barre franche (1) est solidaire du safran (2) et permet donc de l’orienter.
La présente invention concerne un actionneur extérieur au bateau et s’appliquant à une barre franche.
Etat de la technique et inconvénients associés. représente un exemple d’actionneur de pilote automatique existant.
Les actionneurs de pilotes automatiques existants, appliqués à une barre franche, sont constitués d’un vérin, commandé électriquement. Le corps du vérin (4) est fixé au bateau, sur le côté de la barre, par la fixation (6). L’extrémité de la tige du vérin (5) est fixée à la barre franche par la fixation (7). Le vérin est irréversible, c’est-à-dire qu’il est impossible d’agir manuellement sur la tige du vérin pour la rentrer ou la sortir du corps du vérin.
Les deux fixations (6) et (7) sont amovibles. Ce sont des pivots; elles permettent une rotation entre le vérin et le bateau au niveau de la fixation (6), et entre le vérin et la barre franche (1) au niveau de la fixation (7).
Les inventeurs ont avantageusement mis en évidence le lien étroit entre une dysbiose intestinale et une altération de la fonction barrière de l’intestin, cette altération ayant pour conséquence des effets sur l’intégrité de la peau et notamment sur la fonction barrière cutanée, sur l’hydratation de la peau, sur l’homéostasie de la peau, sur l’état inflammatoire cutané.
Il a été avantageusement démontré qu’un extrait de bois, préférentiellement un extrait de bois de châtaignier, est capable de restaurer la barrière cutanée en restaurant les paramètres relatifs à l’intégrité de la peau tels que la fonction barrière cutanée, l’hydratation, l’homéostasie ou l’état inflammatoire cutané.
Une solution de la présente invention est une composition ingérable (Ci) comprenant un extrait de bois (Cb) pour une utilisation dans le traitement d’un trouble cutané induit par un trouble intestinal.
La composition (Ci) selon l’invention peut se présenter sous toute forme physique, plus particulièrement sous la forme d’un solide ou d’un liquide.
Selon un autre cas particulier, la composition ingérable (Ci) se présente sous la forme d’un liquide, plus particulièrement sous la forme d’une émulsion eau-dans-huile, d’une émulsion huile-dans-eau, d’une dispersion, d’une solution ou d’un mélange d’huiles
Selon le cas, la composition (Ci) selon l’invention peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes :
le trouble cutané est induit par une dysbiose intestinale du côlon et/ou de l’intestin grêle, le trouble cutané est choisi parmi le vieillissement, l’inflammation, l’irritation, la déshydratation, le psoriasis, l’eczéma, la dermatite atopique, l’ichtyose. la composition (Ci) comprend une concentration en extrait de bois (Cb) supérieure ou égale à 1 milligramme et inférieure ou égale à 1 gramme; de préférence la composition (Ci) comprend une quantité supérieure ou égale à 20 milligrammes et inférieure ou égale à 800 milligrammes, d’extrait de bois (Cb), encore plus particulièrement supérieure ou égale à 40 milligrammes et inférieure ou égale à 600 milligrammes d’extrait de bois (Cb) ; l’extrait de bois (Cb) est choisi parmi les familles suivantes : Anacardiacea (exemple genre Rhus), Leguminosae (exemple genre Caesalpina), Fagaceae (exemples genre Quercus ou Castanea ou Myroxylon ou Prosopis), Combetaceae (exemple genre terminalia), Myrtaceae (exemple genre Eucalyptus), Rosaceae (exemples genre Prunus ou Rubus), Saxifragaceae (exemple genre Ribes), Theaceae (exemple genre Camelia) et Vitaceae (exemple genre Vitis), l’extrait de bois (Cb) est un extrait de la famille Fagaceae, et est choisi parmi les bois appartenant au genre Quercus, Castanea, ou Myroxylon, et plus particulièrement l’extrait de bois est un extrait de Castanea sativa, l’extrait de bois (Cb) se présente sous la forme d’un solide pulvérulent, l’extrait de bois (Cb) comprend pour 100% de sa propre masse entre 1% et 10% massique d’eau, de préférence entre 1% et 8% massique d’eau, et encore plus particulièrement entre 1% et 7% massique d’eau et entre 90% et 99% massique de matière sèche (Ms), de préférence entre 92% et 99% massique de matière sèche (Ms), et encore plus particulièrement entre 93% et 99% massique de matière sèche (Ms). la matière sèche (Ms) de l’extrait de bois (Cb) comprend pour 100% de sa masse :
De 30% à 89,5% massique de composés polyphénoliques (PP) choisis parmi les éléments de la famille des tanins comprenant les tanins galliques, les tanins ellagiques, les tanins complexes, les tanins condensés, De 10% à 65% massique d’au moins un glucide choisi parmi les éléments du groupe constitué par le fucose, le xylitol, le rhamnose, l’arabinose, le glucose, le xylose, le galactose, le mannose, le fructose, le sorbitol, De 0,5% à 5% massique d’au moins un sel d’au moins un cation monovalent ou multivalent (CMETAL) et d’au moins un anion monovalent ou multivalent (AN) organique ou inorganique.
La composition ingérable (Ci) comprend au moins un excipient administrable par voie orale, ledit excipient étant un additif technologique (AT) pharmaceutiquement ou nutritionnellement acceptable choisi parmi un agent diluant, un agent d’écoulement, un agent liant ou un agent délitant.
Les inventeurs ont avantageusement démontré qu’un extrait de bois selon l’invention, préférentiellement un extrait de bois de châtaignier, permet de traiter un trouble cutané induit par un trouble intestinal.
On entend par « trouble cutané induit par un trouble intestinal », un trouble cutané causé par une altération de la barrière intestinale conséquence d’une dysbiose du microbiote intestinal.
Les inventeurs ont en effet avantageusement mis en évidence le lien étroit entre une dysbiose intestinale et une altération de la fonction barrière de l’intestin. Cette altération a pour conséquence des effets sur l’intégrité de la peau et notamment sur la fonction barrière cutanée, sur l’hydratation de la peau, sur l’homéostasie de la peau, sur l’état inflammatoire cutané.
Il a été avantageusement démontré qu’un extrait de bois, préférentiellement un extrait de bois de châtaignier est capable de restaurer la barrière cutanée en restaurant les paramètres relatifs à l’intégrité de la peau tels que la fonction barrière cutanée, l’hydratation, l’homéostasie et l’état inflammatoire cutané.
Comme mentionné précédemment, le trouble cutané induit par le trouble intestinal est choisi parmi le vieillissement, l’inflammation, l’irritation, la déshydratation, le psoriasis, l’eczéma, la dermatite atopique ou l’ichtyose.
Inflammation La dysbiose intestinale entraîne une augmentation de l’infiltration mastocytaire dans la peau, caractéristique d’une augmentation de l’état inflammatoire cutané. Il a été observé une diminution significative de l’infiltration des mastocytes dans le derme des souris infectées après 2 mois de traitement avec l’extrait de bois de châtaignier. Cette diminution traduit une restauration de l’état inflammatoire cutané. On note une restauration significative de l’état inflammatoire cutané de 115% après 2 mois de traitement.
Irritation La dysbiose intestinale entraîne une augmentation de la perte insensible en eau, caractéristique d’une altération de la fonction barrière de la peau. Cette altération de la fonction barrière rend la peau plus perméable aux agressions extérieures et donc aux phénomènes d’irritation. Il a été observé une diminution significative de la perte insensible en eau chez les souris infectées après 2 mois de traitement avec l’extrait de bois de châtaignier. Cette diminution traduit une restauration de la fonction barrière de la peau et donc une plus faible irritabilité. On note une restauration significative de la perte insensible en eau de 103% après 2 mois de traitement.
10.Anti-oxydant : N-1,3-diméthylbutyl-N-phenyl-para-phénylènediamine commercialisé par Flexys sous la référence « Santoflex 6-PPD ».
11.Cire : Cire « redezon 500 » commercialisée par Repsol quimica
12.Acide stéarique : acide stéarique commercialisé par la société Uniqema sous la référence « Pristerene 4931 ».
13.Oxyde de zinc : oxyde de zinc de grade industriel commercialisé par la société Umicore.
14.Accélérateur de vulcanisation 1 : N-cyclohexyl-2-benzothiazyl-sulfénamide commercialisé par Flexys sous la référence « Santocure CBS »
15.Accélérateur de vulcanisation 2 : 2-2'-Dithiobis(benzothiazole) commercialisé par Nocil Limited sous le nom commercial « PILCURE MBTS »
16.Soufre : soufre moléculaire commercialisés par S.F. Sulfur Corporation
(**) Taux : taux de l’agent de couplage de la charge inorganique renforçante à l’élastomère diénique. Ce taux est exprimé en pourcentage en poids de l’agent de couplage de la charge inorganique renforçante à l’élastomère diénique par rapport au poids de la charge inorganique renforçante.
La composition de caoutchouc T0 est représentative d’une composition de caoutchouc de l’art antérieur dans lequel le taux d’agent de couplage de la charge inorganique à l’élastomère diénique est de 8% en poids par rapport au poids de la charge inorganique renforçante.
Les compositions de caoutchouc témoin T1 et T2 diffèrent de la composition T0 en ce que le taux d’agent de couplage de la charge inorganique renforçante à l’élastomère diénique est respectivement de 10% et 15% en poids par rapport au poids de la charge inorganique renforçante.
Les compositions de caoutchouc témoin T3 et T4 diffèrent de la composition T0 en ce qu’elles comprennent en outre un agent de mise en œuvre de nature chimique différente.
La composition de caoutchouc témoin T5 diffère de la composition T3 en ce que le taux d’agent de couplage de la charge inorganique renforçante à l’élastomère diénique est de 10% en poids par rapport au poids de la charge inorganique renforçante.
La composition de caoutchouc témoin T6 diffère de la composition T4 en ce que le taux d’agent de couplage de la charge inorganique renforçante à l’élastomère diénique est de 15% en poids par rapport au poids de la charge inorganique renforçante.
La composition de caoutchouc selon l’invention C1 diffère de la composition T6 par la nature chimique de l’agent de mise en œuvre.
Préparation des compositions de caoutchouc :
On procède pour les essais qui suivent à la préparation des compositions de caoutchouc de la manière suivante : on introduit dans un mélangeur interne, rempli à 70% en volume et dont la température initiale de cuve est d'environ 50°C, l’élastomère diénique, les charges renforçantes, l'agent de couplage de la charge inorganique renforçante à l’élastomère diénique, puis, après une à deux minutes de malaxage, les divers autres ingrédients y compris l’agent de mise en œuvre à l'exception du système de vulcanisation. On conduit alors un travail thermomécanique (phase non-productive) en une étape (durée totale du malaxage égale à environ 5 min), jusqu'à atteindre une température maximale de « tombée » d'environ 165°C.
Selon une variante de réalisation, une information représentative de l’instant temporel auquel chaque deuxième paramètre dynamique et chaque deuxième information indicateur a été détecté, mesuré ou transmis est associé audit chaque deuxième paramètre dynamique et/ou deuxième information. Dit autrement, les deuxièmes paramètres dynamiques et les deuxièmes informations associées sont horodatées.
Dans une deuxième opération, le dispositif distant 101 collecte de chaque deuxième véhicule de l’ensemble de deuxièmes véhicules 11 des troisièmes informations représentatives d’activation de deuxièmes systèmes d’aide à la conduite d’un ensemble de deuxièmes systèmes d’aide à la conduite. Ces deuxièmes systèmes ADAS correspondent à l’ensemble des systèmes ADAS embarqués dans les deuxièmes véhicules de l’ensemble de deuxièmes véhicules 11.
Par exemple, à chaque activation d’un système ADAS d’un deuxième véhicule, ce deuxième véhicule transmet à destination du dispositif distant un ensemble de troisièmes informations indiquant l’activation d’un système ADAS et l’identification du système ADAS activé. Selon une variante de réalisation, les troisièmes informations comprennent en outre une indication temporelle de l’activation du système ADAS et un identifiant du deuxième véhicule.
Selon une autre variante, lorsque le système ADAS est désactivé, le deuxième véhicule transmet les mêmes informations que celles relatives à l’activation du système ADAS. La liste des deuxièmes systèmes ADAS correspond à la liste des premiers systèmes ADAS, englobe la liste des premiers systèmes ADAS ou correspond à une sous-partie de la liste des premiers systèmes ADAS.
Dans une troisième opération de la phase d’apprentissage, les deuxièmes véhicules sont regroupés pour former une pluralité de groupes de deuxièmes véhicules par classification des deuxièmes paramètres dynamiques. Lors de cette troisième opération, les deuxièmes véhicules sont regroupés pour qu’un groupe de deuxièmes véhicules comprennent des deuxièmes véhicules ayant des deuxièmes paramètres dynamiques similaires, chaque groupe de deuxièmes véhicules étant associé à un profil de conduite déterminé appris à partir des deuxièmes paramètres dynamiques.
Dans une quatrième opération, pour chaque groupe de deuxièmes véhicules de la pluralité de groupes obtenue à la troisième opération, une carte de chaleur (1010) représentative de la densité géographique d’activations de chaque deuxième système ADAS embarqué dans un ou plusieurs véhicules du groupe concerné est générée.
Une telle carte de chaleur (1010) associée à un groupe de deuxièmes véhicules particulier représente le nombre de fois où un deuxième système ADAS embarqué dans un ou plusieurs deuxièmes véhicules du groupe concerné par unité de surface en fonction de la localisation du deuxième véhicule pour lequel le deuxième système ADAS a été activé.
Une seule et même carte de chaleur comprend par exemple les informations de densité géographique d’activation pour l’ensemble des deuxièmes systèmes ADAS embarqués dans les deuxièmes véhicules du groupe associé à cette carte.
Selon une variante de réalisation, une pluralité de cartes de chaleur (1010) est associée à un seul et même groupe de deuxièmes véhicules, chaque carte de chaleur étant représentative de la densité géographique d’activation d’un unique système ADAS. Selon cette variante, il existe autant de cartes de chaleur qu’il existe de deuxièmes systèmes ADAS dans les deuxièmes véhicules d’un groupe.
Les données représentatives des cartes de chaleur sont avantageusement stockées en mémoire du dispositif distant 101.
Selon un exemple de réalisation particulier, la troisième opération et la quatrième opération sont mises en œuvre dans une seule opération, le résultat de l’opération étant la génération des groupes de deuxièmes véhicules par profil de conduite et les cartes de chaleurs associées à ces groupes.
Dans une cinquième opération de la phase d’apprentissage, le ou les modèles de prédiction d’activation de système(s) ADAS est/sont généré(s) ou entrainé(s) par classification des deuxièmes paramètres dynamiques, une ou plusieurs cartes de chaleurs étant associées à ce ou ces modèles.
Une telle phase d’apprentissage permet ainsi de déterminer un ou plusieurs modèles de probabilité d’activation d’un ou plusieurs systèmes ADAS en fonction de profils de conduite des deuxièmes véhicules et de la localisation géographique.
Phase de production Dans une première opération de la phase de production, le dispositif en charge de la phase de production (c’est-à-dire le dispositif distant 101 ou un ou plusieurs calculateurs du système embarqué du premier véhicule 10) collecte un ensemble de premiers paramètres dynamiques du premier véhicule 10. Les premiers paramètres dynamiques sont avantageusement de même nature que les deuxièmes paramètres dynamiques ayant été utilisés dans la phase d’apprentissage, c’est-à-dire :
- vitesse moyenne du premier véhicule 10, par exemple en fonction du type de route sur laquelle circule le deuxième véhicule (par exemple autoroute, route nationale, route de campagne, route en environnement urbain), et par exemple par tranche ou portion de route empruntée ;
- accélération longitudinale du premier véhicule 10 ; et/ou
représente une vue schématique d’une agrafe illustrée par la , insérée dans un panneau de porte et partiellement insérée dans une portière ;
représente une vue schématique de la après insertion de l’agrafe dans la portière, de manière à plaquer le panneau de porte contre la portière.
Description détaillée de l’invention Pour rappel, l’invention propose une agrafe pour véhicule automobile, permettant à un opérateur de s’assurer que l’insertion de l’agrafe est suffisante pour plaquer des pièces ensemble.
La illustre un exemple de réalisation non limitatif d’une agrafe 2 selon l’invention. L’agrafe se compose d’une lame 4 longitudinale destinée à être insérée en force, dans un support tel qu’une portière. La longueur de la lame 4 est comprise entre 20 mm et 80 mm, de préférence entre 40 mm et 60 mm. Selon le présent exemple, la lame est de forme cylindrique ou sensiblement cylindrique, avec un diamètre compris entre 5 mm et 20 mm, de préférence entre 8 mm et 15 mm. La lame comporte une extrémité en forme de pointe 6 afin de faciliter son insertion dans un passage ménagé dans un support.
A une extrémité opposée, la lame 4 est délimitée par une tête 8 s’étendant radialement ou sensiblement radialement à l’axe longitudinal de la lame. De façon connue, la tête est destinée à faciliter l’application d’une force sur la lame 4 afin de l’insérer dans un support.
Selon l’invention, l’agrafe comporte une calotte 10 sphérique ou sensiblement sphérique. La lame 4 traverse la calotte au niveau de son sommet, de manière à ce que la tête 8 de l’agrafe soit en vis-à-vis de la face convexe 12 de la calotte 10. Selon le présent exemple, la calotte prend appui contre la tête de l’agrafe. Il est à noter que la calotte peut éventuellement se déplacer le long de la lame 4, de manière à permettre son remplacement en cas d’endommagement.
La calotte est réalisée à partir d’un matériau élastique, de type élastomère, afin de permettre sa déformation réversible lorsqu’elle est soumise à une contrainte mécanique.
L’épaisseur de la paroi de la calotte 10 est comprise entre 3 mm et 20 mm, de préférence entre 5 mm et 10 mm.
La valeur du plus grand rayon de la calotte 10, définie selon une direction radiale à la lame 4, est comprise 20 mm et 50 mm, de préférence entre 25 mm et 35 mm.
La hauteur de la calotte 10, définie selon la direction longitudinale de la lame, est comprise entre 10 mm et 50 mm, de préférence entre 15 mm et 25 mm.
Les figures 2 et 3 illustrent un exemple d’utilisation de l’agrafe 2, pour maintenir fermement un panneau de porte 14 contre une portière 16 d’un véhicule automobile.
Selon une première étape de montage, la pointe 6 de l’agrafe est insérée à travers un passage 18 ménagé dans le panneau de porte 14, puis un passage 20 présent dans la portière 16. Comme illustré par la , l’agrafe est insérée partiellement dans la portière 16 de sorte que le panneau de porte 14 est libre de se déplacer le long de la lame 4 de l’agrafe.
De façon avantageuse, la présence de la calotte 10 entre le panneau de porte 14 et la tête 8 de l’agrafe permet à un opérateur de savoir l‘existence d’un écart entre le panneau de porte et la portière, bien que cet écart soit dissimulé derrière le panneau de porte 14.
De ce fait, selon une seconde étape illustrée par la , l’opérateur applique une force supplémentaire sur la tête 8 de l’agrafe, afin d’insérer plus profondément la lame 4 dans la portière, jusqu’à ce que la calotte 10 se déforme puis se retourne. Le retournement de la calotte 10 tel qu’illustré par la , traduit le fait que le panneau de porte est bien plaqué contre la portière.
En d’autres termes, le panneau de porte 14 est pris en sandwich entre la portière et la calotte 10. Ainsi, l’opérateur s’assure par la déformation de la calotte qu’aucun espace résiduel ne soit présent entre la portière et le panneau de porte.
Chaque branche présente une paroi extérieure inclinée 27, 28, l’angle formé entre les deux parois extérieures 27, 28 étant inférieur à l’angle de la rainure 22. De préférence, la différence α (illustrée en ) entre ces deux angles est de l’ordre de 1° à 2°.
Le joint 32 est monté libre en basculement dans la rainure 22.
Le joint 32 présente une base 29 arrondie reliant les deux parois extérieures 27, 28 et venant en appui tangentiellement contre les deux parois inclinées 24, 23 de la rainure 22.
Le joint 32 à doubles lèvres est ainsi en appui cylindrique et peut basculer dans la rainure 22 du piston 3, ce qui permet d’amener alternativement ses lèvres 25, 26 au contact du cylindre 2. Ainsi, en fonction du sens de déplacement du piston 3, ce sera une lèvre 25 plutôt que l’autre 26 en contact avec la paroi intérieure 20 du cylindre 2. Le basculement a lieu à chaque changement de sens de déplacement du piston 3.
Ce basculement permet également d’avoir un jeu de fonctionnement en cas de disparités ou de défauts sur la surface intérieure 20 du cylindre 2.
Cette géométrie particulière entre le joint 32 et la rainure 22 permet un ajustement naturel de la pression du joint 32 sur la paroi intérieure 20 du cylindre 2 pour obtenir le meilleur rapport entre le couple résistant, l’étanchéité et le bruit.
De préférence, le matériau sélectionné pour la fabrication du joint 32 permet d’absorber les défauts de surface liée à l’impression en couche du cylindre 2.
En l’espèce, c’est un filament souple, du typeTPU90A qui est utilisé pour la fabrication du joint 32 par impression 3D.
Les lèvres 25, 26 du joint 32 dépassent de la jupe 21 du piston 3 de manière à ce qu’au moins l’une d’elles s’écrase contre la paroi intérieure 20 du cylindre 2, quelle que soit la position et le sens d’avancement du piston 3.
De façon avantageuse, le piston 3 présente une jupe 21 périphérique dans laquelle est pratiquée la rainure 22 logeant ledit joint 32.
De préférence, le moteur 17 du respirateur 1 est monté sur un système du type silent block 31. Ce système permet de lui accorder une liberté de mouvement afin d’absorber les éventuelles déformations liées au processus de fabrication et/ou aux variations de température.
De préférence des pieds en matière souple sont disposés sur le respirateur 1 pour limiter la transmission des vibrations à la surface sur laquelle est posé le respirateur 1.