Vitrage (1) de véhicule, comportant une vitre (2) ainsi que des moyens pour permettre la mobilité de ladite vitre (2) par coulissement latéral par rapport à une baie dudit véhicule, ladite vitre (2) réalisant une séparation verticale entre un espace intérieure (I) et un espace extérieur (E), étant bombée et feuilletée, et comprenant au moins une feuille de verre extérieure (3), une feuille de verre intérieure (5), ainsi qu’une feuille de matière adhésive (4) située entre ladite feuille de verre extérieure (3) et ladite feuille de verre intérieure (5), caractérisé en ce que le chant (51) de ladite feuille de verre intérieure (5) est situé au-delà du chant (41) de ladite feuille de matière adhésive (4) et du chant (31) de ladite feuille de verre extérieure (3) au moins le long d’un bord vertical (23) de ladite vitre (2) afin de former un débord intérieur (9) présentant une longueur (L), ledit vitrage (1) comportant en outre une pièce de renfort (10) présentant, vue en coupe transversale une forme générale de U enchâssant ledit débord (9) et présentant : - une aile intérieure (12) s’étendant en vis-à-vis d’une face intérieure (52) de ladite feuille de verre intérieure (5) selon une longueur d’intérieur (IL) ; - une aile extérieure (13) s’étendant en vis-à-vis d’une face extérieure (50) de ladite feuille de verre intérieure (5) selon une longueur d’extérieur (EL) tout en étant en contact, de préférence avec adhésion directe, avec un chant (30) de ladite feuille de verre extérieure (3) et en étant en continuité de surface (F) avec une face extérieure (30) de ladite feuille de verre extérieure (3) ; et - une base (14) reliant ladite aile intérieure (12) et ladite aile extérieure (13) en étant située en vis-à-vis d’un chant (51) de ladite feuille de verre intérieure (5). Vitrage (1) selon la revendication 1, dans lequel ladite aile intérieure (12) s’étend en sens centripète sur une longueur d’intérieur (IL) au moins égale à la longueur (L) dudit débord intérieur (9) et de préférence, s’étend en sens centripète sur une longueur d’intérieur (IL) supérieure à la longueur (L) dudit débord intérieur (9). Vitrage (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel ladite aile extérieure (13) s’étend en sens centrifuge sur une longueur d’extérieur (EL) supérieure à la longueur (L) dudit débord intérieur (9) et ladite base (14) n’est pas en contact avec le chant (51) de ladite feuille de verre intérieure (5). Vitrage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel ladite aile extérieure (13) est en contact, de préférence avec adhésion directe, avec ladite face extérieure (50). Vitrage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel ladite pièce de renfort (10) adhère uniquement à ladite face intérieure (52) de ladite feuille de verre intérieure (5) grâce à une couche d’adhésion (11), ladite couche d’adhésion (11) étant, de préférence, située plus centripète que ledit débord intérieur (9). Vitrage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel ladite pièce de renfort (10) comporte un noyau (17), présentant de préférence, vu en coupe transversale une forme générale de U enchâssant ledit débord intérieur (9) en étant complètement intégré dans ladite pièce de renfort (10). Vitrage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel ladite pièce de renfort (10) présente une épaisseur totale (T) qui est comprise entre 0,50 mm et 10,00 mm, voire entre 0,50 mm et 5,00 mm. Vitrage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel ladite aile intérieure (12) présente une épaisseur (t 1 2 ) qui est comprise entre 0,10 mm et 4,00 mm, voire entre 0,10 mm et 2,00 mm. Vitrage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel ladite feuille de verre intérieure (5) présente des contraintes de surface au maximum de 20 MPa, de 30 MPa et de 40 MPa respectivement pour une épaisseur de ladite feuille de verre intérieure (5) d’environ 1,1 mm, d’environ 1,6 mm et d’environ 2,1 mm. Portière latérale double de véhicule comportant deux vitrages (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans laquelle chaque vitrage (1) comporte un bord vertical présentant un débord intérieur et les deux bords présentant un débord intérieur étant ainsi en vis-à-vis l’un de l’autre à l’état fermé.