INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Il est à noter que, de manière avantageuse, la ou les gorges 45 peuvent s’étendre depuis la saignée 44 vers le bas, par exemple le long de la direction verticale. De la sorte, une action de déverrouillage ou de verrouillage de la cloison 4 mobile nécessite initialement l’exercice d’un effort par l’usager afin d’extraire le moyen de préhension 72 de la gorge 45 tandis qu’en fin d’une telle action, le moyen de préhension 72, et donc l’organe de verrouillage 7, peut être naturellement bloqué par son déplacement dans la gorge 45 concernée du fait de la gravité.
En variante et/ou en complément, le système 3 pourrait comprendre un ou plusieurs éléments de verrouillage destinés à être fixés en différents points de la caisse du véhicule, afin de bloquer la cloison 4 dans son deuxième positionnement et/ou en tout positionnement intermédiaire de la cloison 4 entre son premier positionnement et son deuxième positionnement.
Les figures 5 et 6 illustrent un exemple alternatif du système 3 de cloison mobile selon le premier mode de réalisation de l’invention. Aussi l’ensemble de la description ci-dessus s’applique-t-elle mutatis mutandis à la présente alternative. Dans la présente alternative, le véhicule 1 comprend, dans chaque flanc du véhicule 1, une unique découpe 11 et un unique ouvrant permettant simultanément un accès à l’espace avant 201 et à l’espace arrière 202. Le véhicule 1 est ainsi dépourvu du pied 12 tel que précédemment exposé et présente une découpe 11 de l’ouvrant de dimension supérieure. Si un tel arrangement permet une accessibilité accrue aux différents espaces intérieurs du véhicule 1, il s’accompagne néanmoins de la nécessité d’intégrer un rail de déplacement 14 de l’ouvrant plus long et donc plus encombrant. De par son poids, la fixation du boîtier 13 dudit rail de déplacement 14 est classiquement renforcée au moyen d’un ou plusieurs éléments de soutien qui sont, par exemple, rapportés et montés fixe sur le pavillon 22 et sur le boîtier 13.
Avantageusement, un tel élément de soutien, compris dans le véhicule 1, peut être adapté de sorte à assurer conjointement les fonctions de support du boîtier 13 de rail de déplacement 14 et d’élément de verrouillage 5 du système 3 selon l’invention. L’élément de verrouillage 5 du mode selon la présente alternative est ainsi apte à être fixé sur au moins le boîtier 13 de rail de déplacement 14.
Selon l’exemple non limitatif illustré, l’élément de verrouillage 5 comprend une première patte de fixation 521 de l’élément de verrouillage 5 sur la traverse 221 et une deuxième patte de fixation 522 de l’élément de verrouillage 5 sur le boîtier 13 du rail de déplacement 14. Similairement à ce qui a été précédemment exposé, le pan principal 53 comprend l’ouverture 51 et peut, par exemple, s’étendre verticalement ou sensiblement verticalement de sorte à coopérer avec l’organe de verrouillage 7. La première patte de fixation 521 et la deuxième patte de fixation 522 s’étendent, quant à elles, chacune d’un côté du pan principal 53 le long de la direction transversale. Notamment, la première patte de fixation 521 et/ou la deuxième patte de fixation 522 peut s’étendre horizontalement ou sensiblement horizontalement.
La figure 7 illustrent un exemple de réalisation d’un deuxième mode de réalisation de la présente invention, également visible à la figure 2, dans lequel l’axe de déploiement 700 de l’organe de verrouillage 7 s’étend verticalement ou sensiblement verticalement. Autrement formulé, dans un tel mode de réalisation l’axe d’articulation 300 de la cloison 4 mobile et l’axe de déploiement 700 de l’organe de verrouillage 7 sont parallèles ou sensiblement parallèles.
De préférence, les coupleurs sont choisis parmi les métaphénylènediamines, les méta-aminophénols, les méta-diphénols, les coupleurs naphtaléniques, les coupleurs hétérocycliques ainsi que leurs sels d’addition et/ou leurs solvates et/ou les solvates de leurs sels.
A titre d'exemples, on peut citer le 1,3-dihydroxy benzène, le 1,3-dihydroxy-2-méthyl benzène, le 4-chloro-1,3-dihydroxy benzène, le 1-hydroxy-3-amino benzène, le 1-méthyl-2-hydroxy-4-ß-hydroxyéthylamino benzène, le 4-amino-2-hydroxy toluène, le 5-amino-6-chloro-2-méthyl phénol, le 2,4-diamino-1-(ß-hydroxyéthyloxy) benzène, le 2-amino-4-(ß-hydroxyéthylamino)-1-méthoxybenzène, le 1,3-diamino benzène, le 1,3-bis-(2,4-diaminophénoxy) propane, la 3-uréido aniline, le 3-uréido-1-diméthylamino benzène, le sésamol, le 1-ß-hydroxyéthylamino-3,4-méthylènedioxybenzène, l'α-naphtol, le 2-méthyl-1-naphtol, le 6-hydroxy indole, le 4-hydroxy indole, le 4-hydroxy-N-méthyl indole, le 5-methoxy-6-hydroxy indole, la 2-amino-3-hydroxy pyridine, la 6-hydroxy benzomorpholine, la 2-amino 4-hydroxyethylaminoanisole, la 3-AMINO-6-METHOXY-2-METHYLAMINO PYRIDINE, la 3,5-diamino-2,6-diméthoxypyridine, le 1-N-(ß-hydroxyéthyl)amino-3,4-méthylène dioxybenzène, le 2,6-bis-(ß-hydroxyéthylamino)toluène, la 6-hydroxy indoline, la 2,6-dihydroxy-4-méthyl pyridine, la 2-chloro-3,5-diaminopyridine, la 2-chloro-3,5-diamino-6-methoxypyridine, la 2-chloro-3,5-diamino-6-methylpyridine, la 1-H-3-méthyl pyrazole 5-one, la 1-phényl 3-méthyl pyrazole 5-one, le 4-(3,5-DIAMINOPYRIDIN-2-YL)-1-(2-HYDROXYETHYL)-1-METHYLPIPERAZIN-1-IUM CHLORIDE, le 2,6-diméthyl pyrazolo-[1,5-b]-1,2,4-triazole, le 2,4,6-trimethoxyaniline hydrochlorate, le 2,6-diméthyl-[3,2-c]-1,2,4-triazole, le 6-méthyl pyrazolo-[1,5-a]-benzimidazole, la 2,6 diaminopyrazine, leurs sels d'addition et/ou leurs solvates et/ou les solvates de leurs sels, et leurs mélanges.
La teneur totale du ou des polymères fixants, lorsqu’ils sont présents dans la composition de l’invention, va de préférence de 0,1 à 20% en poids, plus préférentiellement de 0,2 à 15% en poids, mieux encore de 0,3 à 10% en poids, et encore plus préférentiellement de 0,5 à 5% en poids, par rapport au poids total de la composition.
La composition selon la présente invention peut éventuellement comprendre en outre du chlorure de sodium, dans une teneur totale allant de préférence de 0,1 à 5% en poids, et plus préférentiellement de 0,1 à 2% en poids, par rapport au poids total de la composition.
Les tensioactifs anioniques La composition selon la présente invention peut éventuellement comprendre en outre un ou plusieurs tensioactifs anioniques.
On entend par tensioactif anionique, un tensioactif ne comportant à titre de groupements ioniques ou ionisables que des groupements anioniques.
Dans la présente description, on qualifie une entité comme étant "anionique" lorsqu'elle possède au moins une charge négative permanente ou lorsqu'elle peut être ionisée en une entité chargée négativement, dans les conditions d'utilisation de la composition de l'invention (milieu, pH par exemple) et ne comprenant pas de charge cationique.
Le ou les tensioactifs anioniques (i) peuvent être choisis parmi les tensioactifs de type sulfate, sulfonate et/ou carboxylique (ou carboxylate). On peut bien évidemment employer un mélange de ces tensioactifs.
Il est entendu dans la présente description que : - les tensioactifs anioniques de type carboxylate comprennent au moins une fonction carboxylique ou carboxylate (-COOH ou -COO - ), et peuvent éventuellement comprendre en outre une ou plusieurs fonctions sulfate et/ou sulfonate; - les tensioactifs anioniques de type sulfonate comprennent au moins une fonction sulfonate (-SO 3 H ou -SO 3 - ), et peuvent éventuellement comprendre en outre une ou plusieurs fonctions sulfate, mais ne comprennent pas de fonction carboxylate; et - les tensioactifs anioniques de type sulfate comprennent au moins une fonction sulfate mais ne comprennent pas de fonction carboxylate ou sulfonate.
Les tensioactifs anioniques de type carboxylate susceptibles d'être utilisés dans la composition de l’invention comportent donc au moins une fonction carboxylique ou carboxylate (-COOH ou -COO - ).
Ils peuvent être choisis parmi les composés suivants : les acylglycinates, les acyllactylates, les acylsarcosinates, les acylglutamates ; les acides alkyl-D-galactoside-uroniques, les acides alkyléthercarboxyliques, les acides alkyl(aryl en C 6 -C 30 )éthercarboxyliques, les acides alkylamidoéthercarboxyliques ; ainsi que les sels de ces composés; et leurs mélanges ; les groupes alkyle et/ou acyle de ces composés comportant de 6 à 30 atomes de carbone, de préférence de 8 à 26, et plus préférentiellement de 10 à 22 atomes de carbone ; le groupe aryle désignant de préférence un groupe phényle ou benzyle ; ces composés pouvant être polyoxyalkylénés, notamment polyoxyéthylénés et comportant alors de préférence de 1 à 50 motifs oxyde d'éthylène, mieux de 2 à 10 motifs oxyde d'éthylène.
On peut également utiliser les monoesters d'alkyle en C 6 -C 30 et d'acides polyglycoside-polycarboxyliques tels que les polyglycoside-citrates d’alkyle en C 6 -C 30 , les polyglycoside-tartrates d’alkyle en C 6 -C 30 et les polyglycoside-sulfosuccinates d’alkyle en C 6 -C 30 , et leurs sels.
Préférentiellement, les tensioactifs anioniques carboxylates sont choisis parmi, seuls ou en mélange : - les acylglutamates notamment en C 6 -C 30 , voire en C 8 -C 26 , tels que les stéaroylglutamates, et en particulier le stéaroylglutamate de disodium ; - les acylsarcosinates notamment en C 6 -C 30 , voire en C 8 -C 26 , tels que les palmitoylsarcosinates, et en particulier le palmitoylsarcosinate de sodium ; - les acyllactylates notamment en C 6 -C 30 , voire en C 8 -C 26 , tels que les béhénoyllactylates, et en particulier le behenoyllactylate de sodium ; - les acylglycinates en C 6 -C 30 , notamment en C 8 -C 26 ; - les alkyl(C 6 -C 30 )éthercarboxylates, et notamment les alkyl(C 8 -C 26 ) éthercarboxylates ; - les acides alkyl(C 6 -C 30 ) (amido) éther carboxyliques polyoxyalkylénés, en particulier ceux comportant de 2 à 50 groupements oxyde d'éthylène; en particulier sous forme de sels de métaux alcalins ou alcalino-terreux, d'ammonium, ou d'aminoalcool.
Parmi les tensioactifs de type carboxylate ci-dessus, on peut tout particulièrement citer les tensioactifs de type acide gras, notamment en C 6 à C 30 . Ces tensioactifs sont de préférence choisis parmi les composés de formule (a) suivante : R-C(O)-OX (a) avec - X désignant un atome d’hydrogène, un ion ammonium, un ion issu d’un métal alcalin ou alcalinoterreux ou un ion issu d’une amine organique, de préférence un atome d’hydrogène, et - R désignant un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé de 5 à 29 atomes de carbone. R désigne de préférence un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé de 7 à 23 atomes de carbone, de préférence de 11 à 21 atomes de carbone.
Parmi les tensioactifs de type carboxylate ci-dessus, on peut tout particulièrement citer les tensioactifs de type sarcosinate, notamment choisis parmi les alcyl(C 6 -C 30 )sarcosinates de formule (XXXIV) suivante : R-C(O)-N(CH 3 )-CH 2 -C(O)-OX (XXXIV) avec - X désignant un atome d’hydrogène, un ion ammonium, un ion issu d’un métal alcalin ou alcalinoterreux ou un ion issu d’une amine organique, de préférence un atome d’hydrogène, et - R désignant un groupement alkyle linéaire ou ramifié, de 5 à 29 atomes de carbone. R désigne de préférence un groupement alkyle linéaire ou ramifié, de 8 à 24 atomes de carbone, de préférence de 12 à 20 atomes de carbone.
Parmi les alcyl(C 6 -C 30 )sarcosinates de formule (XXXIV) utilisables dans la présente composition, on peut citer les palmitoylsarcosinates, les stéaroylsarcosinates, les myristoylsarcosinates, les lauroylsarcosinates, et les cocoylsarcosinates, sous forme acide ou sous forme salifiée.
Parmi les tensioactifs de type carboxylate ci-dessus, on peut également citer les acides alkyl(amido)éther carboxyliques polyoxyalkylénés et leurs sels, en particulier ceux comportant de 2 à 50 groupements oxyde d'alkylène, en particulier d'éthylène, tels que les composés proposés par la société KAO sous les dénominations AKYPO.
L’élément renfort 24 de l’élément de caisse 10, 11 est fixé solidairement au bras 23 de l’élément de caisse 10, 11 par une première extrémité 241 de l’élément renfort 24 de l’élément de caisse 10, 11, et fixé solidairement à l’embase 22 de l’élément de caisse 10, 11 à une deuxième extrémité 242 de l’élément renfort 24 de l’élément de caisse 10, 11 opposée à la première extrémité 241.
En référence aux FIGURES 2 et 4, chaque l’élément de porte 12, 13 comprend une pièce femelle 37 de l’organe de couplage en rotation 14, une embase 38 de l’élément de porte 12, 13, un bras 39 de l’élément de porte 12, 13 et un élément de renfort 40 de l’élément de porte 12, 13.
La pièce femelle 37 de l’organe de couplage en rotation 14 s’étend selon l’axe de rotation 15 de la charnière 6, 7 et comporte une extrémité 41 opposée à une bouche 44 ouverte sur l’extérieur de l’élément de porte 12, 13.
La pièce femelle 37 de l’organe de couplage en rotation 14 est configurée pour loger la pièce mâle 21 de l’organe de couplage en rotation 14. La pièce femelle 37 de l’organe de couplage en rotation 14 comporte une zone de couplage 42 avec la pièce mâle 21 de l’organe de couplage en rotation 14 située à l’extrémité 42 de la pièce femelle 37 de l’organe de couplage en rotation 14. La zone de couplage 42 prend la forme d’une surface conique.
La pièce femelle 37 de l’organe de couplage en rotation 14 comprend un corps cylindrique 43 entre la bouche 44 et la zone de couplage 42. La bouche 44 est configurée pour permettre l’insertion de la pièce mâle 21 de l’organe de couplage en rotation 14, de sorte à ce que la tige 26 de ladite pièce mâle 21 soit logée au niveau du corps cylindrique 43 de la pièce femelle 37 de l’organe de couplage en rotation 14 et l’extrémité libre 25 de ladite pièce mâle 21 soit logée dans la zone de couplage 42 de ladite pièce femelle 37, avec l’extrémité libre 25 de ladite pièce mâle 21 au contact de la zone de couplage 42 de ladite pièce femelle 37.
Conformément à l’invention, les formes de pièce femelle 37 de l’organe de couplage en rotation 14 et de la pièce mâle 21 de l’organe de couplage en rotation 14 facilitent le centrage et le positionnement coaxial de l’élément de porte 12, 13 et de l’élément de caisse 10, 11.
L’embase 38 de l’élément de porte 12, 13 est fixée solidairement à une extrémité 45 du bras 39 de l’élément de porte 12, 13 opposée à une extrémité libre 46 du bras 39 de l’élément de porte 12, 13.
L’embase 38 de l’élément de porte 12, 13 comprend un dispositif de centrage 47 de l’embase 38 sur la porte 2.
Chaque dispositif de centrage 47 de l’embase 38 de l’élément de porte 12, 13 comprend deux orifices 48 ménagés dans l’embase 38 de l’élément de porte 12, 13.
Dans le système 5 de charnières 6, 7 temporaires conforme au deuxième aspect de l’invention, le dispositif de centrage 29 de l’embase 22 de l’élément de caisse 10, 11 et le dispositif de centrage 47 de l’embase 38 de l’élément de porte 12, 13 sont séparés d’une distance 20. Cette distance 20 est illustrée par la double flèche en FIGURE 1. La distance 20 est la plus courte entre le dispositif de centrage 29 de l’embase 22 de l’élément de caisse 10, 11 et le dispositif de centrage 47 de l’embase 38 de l’élément de porte 12, 13. En l’espèce, la distance 20 est égale à 698 mm.
Les deux orifices 48 du dispositif de centrage 47 de l’embase 38 de l’élément de porte 12, 13 sont distants l’un de l’autre et situés de part et d’autre du bras 39 de l’élément de porte 12, 13. Les orifices 48 du dispositif de centrage 47 de l’embase 38 de l’élément de porte 12, 13 logent chacun une goupille de centrage 33. Chacune des goupilles de centrage 33 sur l’élément de porte 12, 13 sont destinées à coopérer avec l’un des trous de centrage ménagé dans le véhicule automobile 1, au niveau de la porte 2.
L’embase 38 de l’élément de porte 12, 13 comprend un moyen de fixation 36 de l’élément de porte 12, 13 sur la porte 2. Le moyen de fixation 36 de l’embase 38 de l’élément de porte 12, 13 comprend deux ouvertures traversant l’embase 38 de l’élément de porte 12, 13. Un des orifices 48 du dispositif de centrage de l’embase 38 de l’élément de porte 12, 13 est située entre une des ouvertures du moyen de fixation et l’élément de renfort de l’élément de porte 12, 13. L’autre des orifices 48 du dispositif de centrage de l’embase 38 de l’élément de porte 12, 13 est située entre d’autre des ouvertures du moyen de fixation 36 et l’élément de renfort 40 de l’élément de porte 12, 13.
Lorsque les goupilles de centrage 33 sont positionnées dans les trous de centrages ménagés dans le véhicule automobile 1, les charnières 5, 6 sont fixées solidairement et de façon détachable au véhicule automobile 1 au niveau des moyens de fixation 34, 36.
L’élément de renfort 40 de l’élément de porte 12, 13 est fixé solidairement au bras 39 de l’élément de porte 12, 13 par une première extrémité 401 de l’élément de renfort 40 de l’élément de porte 12, 13, et fixé solidairement à l’embase 38 de l’élément de porte 12, 13 à une deuxième extrémité 402 de l’élément de renfort 40 de l’élément de porte 12, 13 opposée à la première extrémité 401.
La FIGURE 2 montre la charnière 6, 7 conforme au premier aspect de l’invention. En l’espèce, la FIGURE 2 montre la charnière supérieure 6.
L’élément de renfort 40 de l’élément de porte 12 de la charnière supérieure 6 prend la forme d’une portée prismatique.
Une fois rempli le sac est soudé.
La forme du récipient souple contenant les divers ingrédients est indifférente mais de préférence, elle pourra avoir une forme trapézoïdale selon le patient à soigner. Le format suivant est envisageable:
Base de l’enveloppe: 46 cm Sommet de l’enveloppe: 40 cm Hauteur de l’enveloppe: 40 cm
La Figure 1 présente un dispositif de type rectangulaire.
Des sangles de maintien peuvent être ajoutées selon des dispositifs connus pour presser l’enveloppe de plusieurs kilogrammes sur le corps et la maintenir en contact.
GUIDE DE LUMIÈRE COMPRENANT UNE FACE D’ENTRÉE ET DEUX FACES DE SORTIE La présente invention concerne le domaine technique de l’éclairage et/ou de la signalisation pour véhicules automobiles.
La réglementation impose d’équiper chaque véhicule automobile de dispositifs lumineux, de manière à pouvoir avertir les autres utilisateurs de la route de la présence et des intentions du véhicule automobile.
Afin de faciliter l’assemblage des dispositifs d’éclairage et de signalisation sur les véhicules automobiles, ceux-ci sont regroupés dans des blocs optiques. Un bloc optique se compose d’un boîtier optique dans lequel sont présents des dispositifs lumineux du type feu de route, feu arrière, feu de recul, feu de clignotant et feu de position. Le boîtier optique est obturé par une glace transparente, afin de protéger les dispositifs lumineux des intempéries tout en permettant leur visibilité par les autres utilisateurs de la route.
L’emploi de guides de lumière éclairés par des diodes électroluminescentes, a permis une plus grande liberté de forme et donc d’agencement des feux dans les blocs optiques, voir par exemple la structure du dispositif lumineux décrit par le document WO2014105424 A2. La forme ainsi que l’agencement des feux dans les boîtiers optiques sont ainsi devenus des éléments distinctifs, des éléments esthétiques des véhicules automobiles.
Par exemple, des fonctions lumineuses attrayantes ont été obtenues par l’emploi de guides de lumière plans, superposés entre eux, de sorte à former un motif lumineux sous forme de rayures, lorsque les guides de lumière sont illuminés.
La plupart des feux de signalisation ou feux d’éclairage se composent à présent de plusieurs guides de lumière, chaque guide de lumière étant éclairé par une ou plusieurs diodes électroluminescentes. De ce fait, la consommation électrique d’un feu de signalisation est proportionnelle au nombre de guides de lumière le composant. La réglementation autorise d’allumer de jour certaines fonctions des dispositifs de signalisation lumineux, mais dans ce cas, la consommation électrique doit être prise en compte dans le calcul de CO 2 global du véhicule. Il faut donc faire un choix entre éteindre la fonction de jour, ou bien réduire le nombre de LEDs, afin de pouvoir obtenir un bilan CO 2 avantageux lors de l'homologation du véhicule automobile.
Afin de réduire la consommation électrique des feux de signalisation, le document FR3009063 B1 propose de solidariser les extrémités de deux guides de lumière à un même collecteur de lumière. Ainsi, une source de lumière peut éclairer les deux guides de lumière de façon plus économe, par l’intermédiaire du collecteur de lumière.
Toutefois, cette solution présente l’inconvénient de nécessiter la solidarisation des guides de lumière au collecteur de lumière, figeant ainsi leur position relative et donc leur agencement dans l’espace. En d’autres termes, la solution proposée par le document FR3009063 B1 limite les possibilités d’agencement des guides de lumière dans un bloc optique pour véhicule automobile.
La présente invention vise à résoudre cet inconvénient, en proposant une solution permettant à une source de lumière d’éclairer deux guides de lumière distincts, tout en permettant un agencement plus libre entre les guides de lumière, de sorte à permettre une plus grande liberté d’agencement des guides de lumière entre eux.
Pour cela, l’invention propose un guide de lumière destiné à équiper un dispositif lumineux pour véhicule automobile, s’étendant entre une extrémité proximale et une extrémité distale, l’extrémité proximale comprenant une face d’entrée destinée à être éclairée par une source de lumière, l’extrémité distale comprenant une première face de sortie destinée à émettre une partie du faisceau lumineux émis par la source de lumière.
L’invention est remarquable en ce que l’extrémité proximale comporte une seconde face de sortie, en vis-à-vis de la face d’entrée, de sorte qu’un faisceau lumineux passant à travers la face d’entrée soit émis simultanément à travers la première face de sortie et la seconde face de sortie.
Comme cela a été décrit précédemment, la source lumineuse 3 est disposée en regard de la bande 11 de matériau diffusant 7. Ainsi, la probabilité que les rayons lumineux émis par cette source lumineuse rencontrent un motif de matériau diffusant 7 est beaucoup plus élevée que lorsque le matériau diffusant 7 se présente sous la forme de motifs parallélépipédiques tel que présenté sur les figures 1 et 2.
La figure 5 est une vue de côté de l’écran bi-matière 5 selon un troisième mode de réalisation du module lumineux. Tout comme pour le premier mode de réalisation, les motifs de matériau diffusant 7 sont ici des parallélépipèdes 8 disposés partiellement dans l’épaisseur 52 de l’écran bi-matière 5. Toutefois, contrairement au premier mode de réalisation, les motifs 8 sont disposés en alternance, le long de la direction d’émission principale des rayons lumineux, sur la première face 53 et la deuxième face 54. Là encore, la dimension des motifs en saillie des faces de l’écran est inférieure ou égale à la moitié de l’épaisseur de l’écran, de sorte qu’au moins une partie des rayons lumineux peut s’étendre du bord en regard des sources lumineuses jusqu’au bord opposé sans être en contact avec un motif de matériau diffusant, ce qui permet d’assurer que chaque motif soit éclairé. L’alternance des motifs sur une face puis l’autre permet de fiabiliser la fabrication par injection de l’écran bi-matière, en s’assurant que suffisamment de matériau de base, transparent, 6 soit agencé entre deux motifs 8 voisins le long d’une face. Cet agencement permet par ailleurs, lorsque le module présente un aspect allumé, de fournir une impression d’image tridimensionnelle à l’observateur extérieur.