Pneumatique (1) pour véhicule de type poids-lourd, à armature de carcasse radiale (2), comprenant une armature de sommet (4) comprenant deux couches de sommet de travail (41, 42) d'éléments de renforcement croisés d'une couche à l'autre en faisant avec la direction circonférentielle des angles compris entre 10° et 45°, lesdits angles étant orientés de part et d’autre de la direction circonférentielle et au moins une couche d’éléments de renforcement circonférentiels (43), ladite armature de sommet (4) étant coiffée radialement d’une bande de roulement (5), ladite bande de roulement (5) étant réunie à deux bourrelets par l’intermédiaire de deux flancs, caractérisé en ce qu e les éléments de renforcement de ladite au moins une couche d’éléments de renforcement circonférentiels (43) sont des câbles à couches de construction [1+N] comportant une première couche constituée d’une fibre textile de diamètre d 1 , entourée d'une deuxième couche à N fils métalliques de diamètre d 2 enroulés ensemble en hélice selon un pas p 2 (exprimé en mm) avec N allant de 5 à 12 et en ce que les éléments de renforcement de ladite au moins une couche d’éléments de renforcement circonférentiels (43) présentent les caractéristiques suivantes : - d 1 > 1.1 d 2, - 4 2 Pneumatique (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le diamètre des éléments de renforcement de ladite au moins une couche d’éléments de renforcement circonférentiels est inférieur à 2.0 mm, de préférence compris entre 1.20 mm et 1.90 mm et de préférence encore compris entre 1.20 mm et 1.80 mm. Pneumatique (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le diamètre d 1 de la fibre textile de la première couche des éléments de renforcement de ladite au moins une couche d’éléments de renforcement circonférentiels est compris entre 0.20 et 1.50 mm. Pneumatique (1) selon l’une des revendications 1 à 3, en ce que le diamètre d 2 des N fils métalliques de la deuxième couche des éléments de renforcement de ladite au moins une couche d’éléments de renforcement circonférentiels est compris entre 0.15 et 0.45 mm. Pneumatique (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la fibre textile est un monofil ou une fibre multifilamentaire. Pneumatique (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite au moins une couche d’éléments de renforcement circonférentiels (43) est continue axialement et de préférence centrée sur le plan médian circonférentiel (XX’). Pneumatique (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments de renforcement des couches de sommet de travail (41, 42) sont des câbles métalliques de préférence inextensibles. Pneumatique (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite au moins une couche d’éléments de renforcement circonférentiels (43) est radialement disposée entre les deux couches de sommet de travail (41, 42). Pneumatique (1) selon l’une des revendications précédentes, les deux couches de sommet de travail (41, 42) présentant des largeurs axiales différentes, caractérisé en ce que la couche de sommet de travail (41) axialement la plus large est radialement à l’intérieur de la couche de travail (42) radialement la plus extérieure.