Dispositif d’admission de gaz pour un cylindre d’un moteur à combustion interne, ledit dispositif d’admission de gaz (1) comprenant deux conduits d’admission (5a, 5b), une soupape d’admission (4) disposée dans chaque conduit d’admission (5a, 5b), une calibration de soupape (6a, 6b) disposée à une extrémité de chaque conduit d’admission (5a, 5b) et dirigée vers la face feu (FF) dudit cylindre, et au sein de chaque conduit d’admission (5a, 5b), des moyens pour générer un mouvement aérodynamique dudit gaz au sein dudit cylindre autour d’un axe sensiblement perpendiculaire à l’axe dudit cylindre, dans lequel, à l’intrados de chacun desdits deux conduits d’admission (5a, 5b), l’intersection (7a, 7b) entre chaque conduit d’admission (5a, 5b) et ladite calibration (4) forme un segment de droite porté par une génératrice rectiligne (YaYa, YbYb) formant un angle α compris entre 0 et 45° par rapport à un plan parallèle à ladite face feu (FF) dudit cylindre passant par un point d’intersection entre ledit conduit d’admission et ladite calibration, caractérisé en ce que lesdits angles α desdits deux conduits d’admission (5a, 5b) sont distincts. Dispositif d’admission selon la revendication 1, dans lequel la différence entre lesdits angles α desdits deux conduits d’admission (5a, 5b) est un angle δ non nul compris entre 0 et 45°, de préférence entre 0 et 15°, et préférentiellement entre 1 et 15°. Dispositif d’admission selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ledit conduit d’admission (5a) pour lequel l’angle α le plus élevé est le conduit d’admission générant le mouvement aérodynamique du gaz dans le cylindre dont la direction est la plus proche de l’axe (O) dudit cylindre. Dispositif d’admission selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ledit angle α desdits deux conduits d’admission (5a, 5b) est compris entre 0 et 20°, de préférence entre 0 et 16°. Dispositif d’admission selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ledit angle α est non nul pour lesdits deux conduits d’admission (5a, 5b). Dispositif d’admission selon l’une des revendications précédentes, dans lequel lesdits moyens pour générer un mouvement aérodynamique du gaz au sein dudit cylindre autour d’un axe sensiblement perpendiculaire à l’axe dudit cylindre sont constitués par la forme de chacun desdits deux conduits d’admission, notamment au moyen d’une forme de tremplin (9), et/ou d’une convergence (8) de la section de passage desdits deux conduits d’admission (5a, 5b), et/ou une inclinaison desdits deux conduits d’admission (5a, 5b). Dispositif d’admission selon l’une des revendications précédentes, dans lequel lesdits deux conduits d’admission (5a, 5b) forment un conduit siamois d’admission comportant deux sorties de gaz vers ledit cylindre et deux soupapes d’admission. Dispositif d’admission selon l’une des revendications précédentes, dans lequel chacun desdits deux conduits d’admission (5a, 5b) comporte un masque qui obture partiellement lesdits deux conduits d’admission (5a, 5b). Dispositif d’admission selon l’une des revendications précédentes, dans lequel lesdits deux conduits d’admission (5a, 5b) sont sensiblement parallèles. Moteur à combustion interne comportant au moins un cylindre pourvu au moins d’un dispositif d’admission (1) selon l’une des revendications précédentes, d’au moins un dispositif d’échappement, et de moyens d’injection de carburant.