INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’ensemble d’émission lumineuse peut comporter deux sources lumineuses décalées latéralement l’une par rapport à l’autre de manière à être disposées respectivement en regard d’un premier système optique associé à une première des deux sources lumineuses et d’un deuxième système optique associé à une deuxième des deux sources lumineuses, l’élément de fermeture étant formé par la juxtaposition latérale des premier et deuxième systèmes optiques, les deux sources lumineuses étant disposées sur des plans focaux objets différents par rapport à leur système optique associé. Le module lumineux est remarquable en ce que les deux sources lumineuses sont entraînées en rotation autour d’un même axe formant ledit axe de rotation, indépendamment de l’élément de fermeture.
Dans ce contexte d’un module lumineux bifocal, c’est-à-dire présentant deux plans focaux décalés l’un par rapport à l’autre, une unité de calcul configurée pour calculer une position optimale de l’axe de rotation est paramétrée avec une équation prenant en compte uniquement les caractéristiques optiques du module, indépendamment des caractéristiques mécaniques du système d’entraînement. Ainsi, on s’assure de trouver, par un calcul trigonométrique notamment, un axe de rotation permettant, lors de la rotation de l’ensemble d’émission lumineuse, que le déplacement de l’une des sources est plus important que le déplacement de l’autre source et que ces déplacements différents permettent un réglage homogène des deux portions du faisceau de route formé par chaque source lumineuse.
L’équation peut notamment s’écrire de la sorte :
, avec :
- D, la distance le long de l’axe optique entre l’axe de rotation et la source lumineuse la plus éloignée du système optique du module lumineux ;
- F1, F2, la distance du plan focal objet pour chacune des sources lumineuses, avec F1 la distance associée à la source la plus proche du système optique du module lumineux ;
- H1, H2, la hauteur de réglage théorique de chacune des sources lumineuses, avec H1 la hauteur associée à la source la plus proche du système optique du module lumineux.
Le collecteur d’un tel module lumineux peut notamment consister ici en un réflecteur, équipé d’une surface réfléchissante configurée pour dévier les rayons lumineux émis par la source lumineuse en direction du système optique. Le réflecteur présente une forme elliptique ou parabolique, un réflecteur elliptique permettant, avantageusement de réduire la hauteur du système optique, consistant par exemple en une lentille de projection, ménagée sur la trajectoire des rayons lumineux réfléchis.
Le réflecteur peut être configuré afin de présenter un bord d’extrémité au voisinage de la source lumineuse au profil spécifique, par exemple en marche d’escalier, qui participe à donner à l’image projetée un profil approprié, et notamment une coupure appropriée, pour la réalisation d’une fonction optique souhaitée.
Selon une caractéristique de l’invention, le module lumineux peut consister en un module configuré pour générer un faisceau complémentaire au faisceau de croisement, pour former un faisceau de feu de route.
La partie complémentaire du faisceau formée par ce module peut être un faisceau matriciel formant la partie supérieure du faisceau et le découpage matriciel de ce faisceau permet d’allumer ou éteindre une des bandes du faisceau pour éviter d’éblouir un conducteur d’un autre véhicule, par allumage ou non d’une des sources.
La figure 9 est une vue en perspective de l’ensemble de verrouillage de la figure 1 installé dans le système de porte de la figure 8 ; et
La figure 10 est un schéma fonctionnel de composants électroniques d’un véhicule comprenant l’ensemble de verrouillage de la figure 1.
Avant d’expliquer en détail les modes de réalisation de l’invention, il est entendu que l’invention ne se limite pas aux détails de construction et disposition des composants indiqués dans la description suivante ou illustrés dans les dessins. L’invention est susceptible d’autres modes de réalisation et d’être pratiquée ou exécutée de diverses manières. Il est également entendu que la phraséologie et la terminologie utilisées dans le présent document sont destinées à la description et ne doivent pas être considérées comme limitatives. L’utilisation des termes “comportant” et “comprenant” et de leurs variantes vise à englober les éléments énumérés ci-après et leurs équivalents ainsi que des éléments supplémentaires et leurs équivalents.
Les modes de réalisation de la présente invention prévoit un ensemble de verrouillage qui peut aider les conducteurs à connecter une source d’énergie, par exemple un pistolet à carburant ou une prise électrique, à un connecteur d’énergie, par exemple un tube de remplissage de carburant ou un réceptacle de chargement, d’un véhicule. Les modes de réalisation de la présente invention peuvent être particulièrement utiles lorsqu’il s’agit de connecter une source d’énergie à un véhicule dans un endroit sombre. En outre, des modes de réalisation de la présente invention peuvent indiquer un état énergétique du véhicule. En d’autres termes, des modes de réalisation de la présente invention peuvent fournir à l’utilisateur une indication visuelle d’un état de réapprovisionnement.
Le terme “réapprovisionnement”, tel qu’il est utilisé dans le présent document, et ses variantes, peuvent être assimilés à un “remplissage"” ou à un “ravitaillement” en rapport avec le type de véhicule à réapprovisionner. En d’autres termes, le “réapprovisionnement” d’un véhicule à gaz peut correspondre à “ravitailler” le véhicule, tandis que le “réapprovisionnement” d’un véhicule électrique peut impliquer de “recharger” le véhicule. Il convient de noter que les modes de réalisation de la présente invention peuvent être configurés pour être utilisés à la fois pour les véhicules électriques et les véhicules à gaz. En conséquence, dans toute la spécification, le mot “réapprovisionnement” et ses variantes peuvent être remplacés par “ravitaillement” et ses variantes pour les véhicules à gaz. De même, le mot “réapprovisionnement” et ses variantes dans l’ensemble de la spécification peuvent être remplacés par “recharge” et ses variantes pour les véhicules électriques.
Les figures 1 à 9 illustrent un ensemble de verrouillage 100 selon un mode de réalisation de la présente invention. En se référant à la figure 1, l’ensemble de verrouillage 100 comprend un boîtier 104 qui peut être un élément moulé. Par exemple, le boîtier 104 peut être formé d’une première pièce 106 et d’une seconde pièce 108 qui sont configurées pour s’accoupler l’une à l’autre. Dans certains modes de réalisation, la première pièce 106 et la seconde pièce 108 peuvent être reliées par des verrouillages, des attaches, des filetages ou autres. Toutefois, le boîtier, selon d’autres modes de réalisation de la présente invention, peut être constitué d’un ou de plusieurs composants moulés. Le boîtier 104 peut définir une cavité interne 110 pour loger divers composants internes. Dans le mode de réalisation illustré, l’ensemble de verrouillage 100 comprend en outre un ensemble de serrure 112, un connecteur 114 et une source de lumière 116, chacun pouvant être disposé dans la cavité interne 110 du boîtier 104. Plus précisément, l’ensemble de serrure 112 est positionné dans une partie du boîtier 104 qui définit un corps partiellement cylindrique 120. Le boîtier 104 peut en outre comprendre une extension cylindrique elliptique 124 qui s’étend d’un corps principal 128 du boîtier 104 à une extrémité libre et ouverte 132. L’extension cylindrique elliptique 124 peut retenir le connecteur 114, et l’extrémité libre et ouverte 132 peut permettre l’accès au connecteur 114. Par conséquent, des fils ou une prise peuvent être insérés dans l’extrémité libre et ouverte 132 de l’extension cylindrique elliptique 124 pour se connecter au connecteur 114. En outre, le corps principal 128 du boîtier 104 peut être utilisé pour maintenir ou entourer la source de lumière 116, qui peut être une lampe ou une autre structure émettant de la lumière, et la source de lumière 116 peut être configurée pour émettre de la lumière à travers le boîtier 104.
En passant à la figure 2, l’ensemble de verrouillage 100 peut en outre comprendre un anneau de lumière 136 qui définit une ouverture 140 vers la cavité interne 110. Comme le montre le mode de réalisation illustré, l’anneau de lumière 136 peut être formé d’un seul tenant avec le boîtier 104. Cependant, dans certains modes de réalisation, l’anneau de lumière peut être formé séparément du boîtier. Autrement dit, dans certains modes de réalisation, l’anneau de lumière peut être moulé ou collé au boîtier. En outre, dans certains modes de réalisation, l’anneau de lumière peut être verrouillé ou couplé au boîtier à l’aide d’attaches, ou l’anneau de lumière peut comporter des filetages, qui peuvent être configurés pour s’accoupler avec les filetages du boîtier. L’anneau de lumière 136 s’étend à partir du corps principal 128 pour définir une saillie cylindrique 144 ayant un épaulement 148 disposé à une jonction avec le corps principal 128. Plus précisément, l’anneau de lumière 136 s’étend à partir d’un plateau de montage 152 du boîtier 104.
Toujours en référence à la figure 2, l’ouverture 140 définie par l’anneau de lumière 136 peut être configurée pour recevoir et retenir une goupille de verrouillage (non illustrée) pour verrouiller les composants ensemble. C’est-à-dire que l’anneau de lumière 136 et l’ouverture 140 peuvent agir comme un composant d’accouplement femelle de l’ensemble de verrouillage 100. Comme nous le verrons plus loin, l’anneau de lumière 136 selon le mode de réalisation illustré peut être configuré pour recevoir et retenir une goupille de verrouillage provenant d’une porte mobile.
Pour en revenir à la figure 3, le boîtier 104 peut comprendre le corps principal 128, la saillie cylindrique 144, l’épaulement 148, le plateau de montage 152, l’extension cylindrique elliptique 124 et la partie de corps partiellement cylindrique 120. Le plateau de montage 152 peut être une surface sensiblement plane qui est proche de l’anneau de lumière 136. Dans certains modes de réalisation, l’extrémité libre et ouverte 132 de l’anneau de lumière 136 peut être disposée dans un plan sensiblement parallèle au plateau de montage 152. La saillie cylindrique 144 et la partie partiellement cylindrique de corps 120 peuvent être disposées de telle sorte qu’elles s’étendent axialement le long d’axes sensiblement parallèles. En outre, l’extension cylindrique elliptique 124 peut être disposée de telle sorte qu’elle s’étende le long d’un axe sensiblement perpendiculaire aux axes de la saillie cylindrique 144 et de la partie de corps partiellement cylindrique 120. Selon le mode de réalisation illustré, la source de lumière 116 peut être disposée dans une partie du boîtier 104 qui est une saillie sensiblement rectangulaire 154 s’étendant à partir du corps principal 128 à proximité de l’extension cylindrique elliptique 124. Par exemple, dans certains modes de réalisation, la saillie rectangulaire 154 et l’extension cylindrique elliptique 124 peuvent être des structures contiguës. Cependant, d’autres modes de réalisation peuvent inclure la source de lumière positionnée dans différentes zones du boîtier. En outre, dans d’autres modes de réalisation, la région du boîtier qui contient la source de lumière peut être de taille et/ou de forme différentes de celles indiquées ici.
Comme indiqué ci-dessus, la figure 4 montre que l’extension cylindrique elliptique 124 est configurée pour retenir le connecteur 114. Dans certains modes de réalisation, le connecteur 114 est configuré pour recevoir ou se coupler à une prise ou des fils (non illustrées). Par exemple, le connecteur 114 peut recevoir une prise ou des fils d’une alimentation électrique configurée pour alimenter la source de lumière 116. De plus, dans certains modes de réalisation, le connecteur 114 peut se connecter à une carte de circuit imprimé ou à un contrôleur pour contrôler l’ensemble de serrure 112.
La figure 8 illustre l’ensemble de verrouillage 100 installé dans un système de porte 200 selon un mode de réalisation de la présente invention. Dans le mode de réalisation illustré, le système de porte 200 est un système de porte de recharge pour un véhicule électrique. Cependant, des modes de réalisation de la présente invention peuvent être incorporés dans une variété de systèmes. Par exemple, les ensembles de verrouillage selon certains modes de réalisation peuvent être utilisées avec des systèmes de porte à carburant pour les véhicules à gaz. En outre, les ensembles de verrouillage selon des modes de réalisation de la présente invention peuvent être utilisées pour des systèmes de porte non liés au réapprovisionnement du véhicule. Par exemple, des modes de réalisation peuvent être particulièrement utiles pour les portes de corps de véhicule, les portes de capot, les portes de coffre, les boîtes à gants, les consoles centrales, etc. En outre, les ensembles de verrouillage selon des modes de réalisation de l’invention peuvent être utilisées dans des applications non liées à un véhicule. Par exemple, les ensembles de verrouillage peuvent être utilisées pour des applications de réfrigération, des installations d’armoires électriques, des systèmes de sécurité, ou autres.
Dans le mode de réalisation illustré, le système de porte 200 comprend un corps 204, une porte 212 et une charnière 208, la charnière 208 reliant la porte 212 au corps 204 de sorte que la porte 212 est fixée de manière pivotante et amovible au corps 204. Par conséquent, la porte 212 peut pivoter ou se déplacer entre une position ouverte et une position fermée. Le corps 204 peut définir un orifice 214, qui peut être un orifice de réapprovisionnement définissant une ouverture pour l’insertion d’une prise de charge électrique ou d’un pistolet à carburant. Dans certains modes de réalisation, la porte 212 peut être configurée de manière à recouvrir en grande partie l’orifice 214 du corps 204 en position fermée et à dégager en grande partie l’orifice 214 du corps 204 en position ouverte. En outre, en position fermée, la porte 212 peut au moins partiellement entrer en contact ou s’appuyer sur un épaulement de positionnement 218 disposé au moins partiellement autour de l’orifice 214. Le corps 204 du système de porte 200 peut en outre comporter une bride de montage 222 qui peut être utilisée pour monter le corps 204 du système de porte 200 sur le véhicule.
Toujours en référence à la figure 8, le corps 204 du système de porte 200 peut définir un trou de verrouillage 226. En général, le trou de verrouillage 226 peut être dimensionné et configuré pour être utilisé avec l’ensemble de verrouillage 100 (voir, par exemple, la figure 9). Plus précisément, l’ensemble de verrouillage 100 peut être monté ou connecté au système de porte 200 de manière à ce que l’anneau de lumière 136 soit adjacent au trou de verrouillage 226. De préférence, dans certains modes de réalisation, l’anneau de lumière 136 est sensiblement concentrique au trou de verrouillage 226. Dans certains modes de réalisation, l’ensemble de verrouillage 100 peut s’étendre au moins partiellement à travers le trou de verrouillage 226. Dans certains modes de réalisation, l’anneau de lumière 136 peut être placé à l’intérieur ou à proximité du trou de verrouillage 226, de sorte que l’anneau de lumière 136 est visible pour un conducteur ou un autre utilisateur qui se trouve à l’extérieur du véhicule lorsque la porte 212 est en position ouverte. En conséquence, comme le montre la figure 9, l’ensemble de verrouillage 100 peut être assemblée avec le système de porte 200 de manière à être disposée sur un côté intérieur 230 du système de porte 200 lorsqu’il est installé dans le véhicule. En revanche, l’ensemble de verrouillage 100 peut être plus proche de l’intérieur du véhicule que la porte 212 ou le corps 204 du système de porte 200 lorsqu’il est installé dans le véhicule. Le plateau de montage 152 de l’ensemble de verrouillage 100 peut être configuré pour venir en butée ou en contact avec le côté intérieur 230 du corps 204, et l’ensemble de verrouillage 100 peut être fixé au corps par une pluralité de moyens, tels que, par exemple, des attaches, des pinces, des verrouillages, des adhésifs ou autres.
En référence à la figure 9, le boîtier 104 de l’ensemble de verrouillage 100 peut, dans certains modes de réalisation, être de préférence construit en polymères transparents et/ou translucides. Par exemple, le boîtier 104 peut au moins en partie être constitué d’acrylique, de polycarbonate, de butyrate et/ou de polyéthylène transparent ou translucide. Ainsi, en fonctionnement, lorsque la source de lumière 116 est illuminée, la lumière produite par la source de lumière 116 se diffuse et se réfracte à travers le boîtier 104. En d’autres termes, le boîtier 104 peut agir comme un abat-jour diffusant pour la source de lumière 116. Dans certains modes de réalisation, seule une partie du boîtier 104 peut être transparente et/ou translucide. Dans certains modes de réalisation, comme le montre la figure 8, l’anneau de lumière 136 peut être le seul composant transparent et/ou translucide de l’ensemble de verrouillage 100. Par conséquent, l’anneau de lumière 136 peut diffuser la lumière de la source de lumière 116 (voir, par exemple, la figure 9) pour illuminer le corps 204, la charnière 208, la porte 212 et l’orifice de réapprovisionnement 214. L’anneau de lumière 136 peut donc aider un conducteur ou une autre personne à localiser l’orifice de réapprovisionnement 214 lorsque le véhicule se trouve dans un endroit sombre, comme par exemple un garage, à l’extérieur la nuit, un une structure de parking, etc.
Comme mentionné ci-dessus, la porte 212 peut comporter une goupille de verrouillage (non illustrée) qui est configurée pour être reçue et retenue par l’ensemble de verrouillage 100. Plus précisément, lorsque la porte 212 est en position fermée, la goupille de verrouillage peut s’étendre dans l’ouverture 140, et l’ensemble de verrouillage 112 (voir, par exemple, la figure 8) peut y verrouiller la goupille. Pour en revenir à la figure 8, en général, l’ensemble de verrouillage 112 peut être un dispositif d’actionnement pour verrouiller la porte 212 en position fermée. Dans certains modes de réalisation, l’ensemble de serrure 112 est un mécanisme de verrouillage de type à poussoir. Dans certains modes de réalisation, l’ensemble de serrure 112 est un mécanisme de verrouillage de verrouillage touche-lâche. Par exemple, des modes de réalisation de la présente invention peuvent être utilisées avec des mécanismes de verrouillage divulgués par le brevet américain N° 9,631,403, la publication PCT N° WO2012/158916, le brevet américain N° 8,998,271 et/ou le brevet américain N° 9,616,745, chacun de ces brevets étant incorporé par référence. L’ensemble de serrure 112 peut être tout autre type de mécanisme de verrouillage connu des personnes du métier ayant une connaissance moyenne du domaine technique.
représente une analyse par diffraction X d’un alliage métallique amorphe.
représente une analyse par diffraction X d’un alliage métallique partiellement amorphe.
représente une analyse par diffraction X d’un alliage métallique cristallin.
est une vue schématique de côté d’une installation apte à mettre en œuvre un procédé d’usinage d’un échantillon en alliage métallique amorphe,
est une vue schématique de dessus illustrant un mode de réalisation de mise en œuvre du procédé d’usinage,
est une vue schématique de côté détaillant un mode de réalisation du procédé d’usinage,
est une vue schématique, de côté, détaillant un procédé de découpe d’un empilement d’échantillons,
est une vue schématique de dessus illustrant un procédé de découpe comprenant des étapes d’électroérosion d’ébauche et une étape d’électroérosion de finition,
est une vue schématique de côté illustrant un procédé d’usinage pour l’obtention de pièce présentant une excellente perpendicularité de flancs.
est un diagramme représentant les résultats des essais de flexion de l’exemple 1.
Afin de faciliter la lecture des figures, les différents éléments ne sont pas nécessairement représentés à l’échelle. Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes références. Certains éléments ou paramètres peuvent être indexés, c'est-à-dire désignés par exemple par premier élément ou deuxième élément, ou encore premier paramètre et second paramètre, etc. Cette indexation a pour but de différencier des éléments ou paramètres similaires, mais non identiques. Cette indexation n’implique pas une priorité d’un élément, ou d’un paramètre, par rapport à un autre et il est possible d’interchanger les dénominations.
Au sens de la présente description, il convient de préciser les définitions suivantes.
On entend par « un » ou « une », « au moins un » ou « au moins une » respectivement.
On entend par « alliage métallique amorphe » ou « AMA » ou « verre métallique » des métaux ou des alliages métalliques qui ne sont pas cristallins, c’est-à-dire dont la distribution atomique est majoritairement aléatoire. Néanmoins, il est difficile d’obtenir un verre métallique amorphe à cent pour cent car il subsiste le plus souvent une fraction du matériau qui est de nature cristalline. On peut donc généraliser cette définition à des métaux ou des alliages métalliques qui sont partiellement cristallins et qui, donc, contiennent une fraction de cristaux, tant que la fraction amorphe est majoritaire. Généralement, la fraction de la phase amorphe est supérieure à 50%. On entend donc par « alliage métallique amorphe » ou « AMA » ou « verre métallique » des métaux ou des alliages métalliques dont la fraction de la phase amorphe est supérieure à 50%, préférentiellement supérieure à 65%, plus préférentiellement supérieure à 75% et plus préférentiellement encore supérieure à 80%
On précise ici qu’une structure métallurgique est dite amorphe ou entièrement amorphe lorsqu’une analyse par diffraction des rayons X telle que décrite ci-dessous ne met pas en évidence des pics de cristallisation.