INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
a) 10,0 à 75,0 % en poids de polyisobutène hydrogéné de formule
avec n = 4 ou 5 ;
b) 7,0 à 35,0 % en poids d’au moins un principe actif anti-transpirant du groupe des sels inorganiques ou organiques d’aluminium, de zirconium ou d’un mélange de ceux-ci ;
c) 10,0 % à 45,0 % en poids d’au moins un triglycéride en C 8-16 ,
qui se caractérisent par une efficacité élevée, une bonne stabilité et un toucher sec de la peau et peuvent être formulées sans huiles de silicone, ce qui leur confère une meilleure biodégradabilité.
Composition cosmétique hydratante
Composition hydratante comprenant, dans un milieu aqueux physiologiquement acceptable :
- au moins un gélifiant hydrophile,
- au moins une première huile choisie parmi les huiles d’origine végétale,
- au moins un alcool primaire,
- au moins un polyol, et
- au moins une seconde huile choisie parmi les monoesters d’acide gras.
La présente invention a pour objet une composition cosmétique pour le traitement des fibres kératiniques, notamment des fibres kératiniques humaines telles que les cheveux, comprenant du propane-1,3-diol, au moins un corps gras différents des acides gras dans une teneur telle que définie ci-après, et un ou plusieurs agents alcalins et/ou un ou plusieurs colorants.
Borne de connexion et appareil électrique associé
L’invention concerne une borne de connexion comprenant :
- un boîtier isolant (1),
- un canal d’insertion (2),
- un ressort de serrage (6) comprenant une deuxième portion de serrage (8),
- une barre conductrice (9),
dans un état connecté (E3) de la borne de connexion, la borne de connexion étant configurée pour pincer ledit conducteur électrique (5) entre la barre conductrice (9) et la deuxième portion de serrage (8),
- un bouton poussoir (10),
ledit bouton poussoir (10) étant monté mobile dans un canal d’actionnement (13) entre une première position (P1) et une deuxième position (P2), ledit bouton poussoir (10) étant mobile de la première position (P1) vers la deuxième position (P2) sous l’effet de la force d’actionnement,
ladite borne de connexion est caractérisée en ce qu’elle comprend des moyens de rappel (16) distincts du ressort de serrage (6) lesquels sont configurés pour permettre un déplacement/retour automatique du bouton poussoir (10) de la deuxième position (P2) vers la première position (P1) au moins dans ledit état connecté (E3) et en absence de ladite force d’actionnement.
Système ferroviaire comprenant au moins deux éléments de charge électrique ferroviaires propres à être alimentés par une ligne d’alimentation
La présente invention concerne un système ferroviaire comprenant une ligne d’alimentation et au moins deux éléments de charge électrique ferroviaires, chaque élément étant propre à passer entre un état non-opérationnel et un état opérationnel, chaque élément absorbant de la ligne d’alimentation un courant d’appel après passage de l’élément de l’état non-opérationnel à l’état opérationnel.
Au moins lors d’une phase d’absence ou de perte de communication entre et avec les éléments, chaque élément passe de l’état non-opérationnel à l’état opérationnel après alimentation par la ligne d’alimentation, le passage ayant lieu à un instant d’activation présentant un retard d’activation par rapport à l’instant initial d’alimentation, le retard d’activation étant déterminé par l’élément à partir d’un identifiant interne électronique de l’élément pour qu’au moins deux des éléments présentent des retards d’activation distincts.
Figure pour l'abrégé : figure 2
L’invention concerne un procédé de régulation du confort d’un habitacle d’un véhicule, l’habitacle comprenant au moins un siège, un panneau radiant et un dispositif de chauffage du siège; le procédé étant mis en œuvre par un contrôleur comprenant une mémoire contenant une cartographie préétablie ; le procédé comportant les étapes suivantes : - acquisition (32) d’une donnée caractéristique de l’état de l’habitacle , la donnée caractéristique comprenant la température de l’habitacle; - détermination (34) à partir de la cartographie d’un niveau de confort optimal en fonction de la donnée caractéristique ; - lecture (36) dans la cartographie de valeurs de régulation associées au niveau de confort optimal, lesdites valeurs de régulation comprenant des valeurs représentatives de la puissance de fonctionnement du panneau radiant et du dispositif de chauffage du siège; - transmission (42) des valeurs de régulation lues au panneau radiant et au dispositif de chauffage.
Le dispositif de ventilation (1) pour véhicule terrestre, comprend un élément conique (2) configuré pour aspirer un flux l’air situé à l’extérieur du véhicule, des moyens d’orientation (3) configurés pour orienter le flux d’air aspiré par l’élément conique dans l’habitacle du véhicule, un élément intermédiaire (4) reliant la plus petite base de l’élément conique aux moyens d’orientation de sorte que l’air aspiré par l’élément conique s’écoule dans l’habitacle par l’intermédiaire des moyens d’orientation, et des moyens de maintien situés sur l’élément intermédiaire et configurés pour maintenir le dispositif sur une vitre du véhicule.
Agencement d’un support (7) pour écran (8) sur une console centrale (1) dans un habitacle de véhicule automobile (HV) dans lequel la console centrale (1) comporte un dispositif (9) d’entrainement et de guidage du support (7) sur une face externe (6) de la console centrale (1), entre des première et deuxième positions de guidage (PGH, PGB), distantes l’une de l’autre ; l’une (PGH) des première et deuxième positions de guidage (PGB, PGH), appelée position de guidage haute, étant agencée au voisinage de la planche de bord (4) ; ledit agencement comportant en outre des moyens de modification de l’inclinaison du support (7) par rapport à la face externe (6) de la console centrale (1) de manière à redresser le support (7) quand ce dernier est au voisinage de la position de guidage haute (PGH) pour améliorer le confort visuel de l’écran (8) destiné à être porté par le support (7).
L’invention concerne une platine (1) de fixation d’un projecteur sur un véhicule automobile, monobloc, comportant une première zone (2) de fixation permettant de fixer le projecteur sur la platine (1), la platine (1) comportant une seconde zone (3) de fixation permettant de fixer la platine (1) sur une aile (4) du véhicule et une troisième zone (5) de fixation permettant de fixer la platine (1) sur une pièce (6) environnante de l’aile (4), la première zone (2) de fixation comportant des premiers moyens d’indexation (16) pour permettre l’indexation du projecteur sur la platine (1), au moins une des seconde (3) et troisième (5) zones comportant des seconds moyens d’indexation (21) pour permettre l’indexation de la platine (1) sur l’aile (4) ou sur la pièce (6) environnante.
Système pour prédire une durée de vie d’un feu d’un véhicule, comportant :
- des moyens de collecte (1) de données, configurés pour collecter :
une première série (S1) de données, comprenant des informations liées au feu du véhicule,
une deuxième série (S2) de données, comprenant des informations liées au véhicule,
- des moyens de calcul (2), configurés pour calculer la durée de vie du feu du véhicule en fonction des première et deuxième séries (S1, S2) de données.
Agencement du poste de conduite d’un véhicule automobile (1) dans lequel la console centrale (2) comporte une cavité ouverte (8) définissant un premier logement de stockage (10) pour les éléments de commande (6, 7) qui sont escamotables dans ledit premier logement (10) , et des deuxièmes logements de stockage (13, 14) pour les éléments (15, 16) d’un siège supplémentaire (17) ; lesdits éléments (15, 16) du siège supplémentaire (17) étant aptes à se déployer, à partir des deuxièmes logements de stockage (13, 14), à l’extérieur des deuxièmes logements (13, 14) pour fermer la cavité (8) et définir un siège supplémentaire (17) entre les deux sièges avant, en remplacement des éléments de commande (6, 7) du véhicule (1) quand ces derniers sont escamotés dans le premier logement (10).
L’invention concerne un système de nettoyage (1) d’une surface de détection d’un capteur, caractérisé en ce que ledit système de nettoyage (1) comprenant : - un dispositif de nettoyage (10) comprenant une pluralité de canules (100) configurées pour déposer des gouttes (g1) de liquide (Lq) sur une surface d’accélération située en amont de ladite surface de détection, - un réservoir (11) connecté audit dispositif de nettoyage (10) et configuré pour stocker ledit liquide (Lq), - un dispositif d’accélération (12) du déplacement desdites gouttes (g1) de liquide (Lq) de ladite surface d’accélération sur ladite surface de détection.
Les relâchements d’un frein électro-mécanique de stationnement sont commandés en mesurant l’évolution de l’intensité (I) du courant électrique fourni au moteur de commande, ou une fonction dérivée de cette intensité, et en prolongeant le relâchement du frein seulement pendant une durée déterminée (Δt) après une stabilisation de cette intensité, afin de ne pas accroître inutilement la course à vide de l’actionneur du frein ni de prolonger la durée de la commande.
Figure pour l’abrégé : Figure 5.
La présente invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle de système embarqué d’un premier véhicule (10). A cet effet, des premiers paramètres dynamiques et une première information représentative de localisation du premier véhicule (10) sont obtenus. Les premiers paramètres dynamiques et la première information sont traités en relation avec un ensemble de données représentatives d’un ensemble de cartes de chaleur (1010), chaque carte de chaleur étant associée à profil déterminé de conduite d’un ensemble de deuxièmes véhicules (11). Chaque carte de chaleur représente avantageusement la densité géographique d’activation de chaque deuxième système d’aide à la conduite des deuxièmes véhicules (11). Le résultat du traitement permet de déterminer un profil de conduite du premier véhicule (10) et de déterminer des paramètres de contrôle d’un ou plusieurs premiers systèmes d’aide à la conduite du premier véhicule (10).
Un élément structurel (ES) fait partie d’une partie avant d’une structure d’un véhicule à laquelle est couplé un dispositif d’absorption (DA) comprenant deux absorbeurs d’énergie (AE) propres à se déformer pour absorber de l’énergie en cas de choc par l’avant. Cet élément structurel (ES) est installé latéralement suivant une direction longitudinale avec un absorbeur d’énergie (AE) sensiblement dans son prolongement vers l’avant et comporte une zone d’absorption (ZA) comprenant une ouverture (OZ) et propre à se déformer pour absorber de l’énergie lors du choc. Une partie au moins de la périphérie de l’ouverture (OZ) comprend au moins une protubérance de rigidification (PR) propre en cas de choc par l’avant d’une faible intensité à limiter la déformation de la zone d’absorption (ZA).
La présente invention a pour objet une caisse de véhicule automobile hybride à panneau arrière renforcé, ladite caisse s’étendant globalement suivant une direction longitudinale (x), ladite caisse comportant deux parties latérales (10) s’étendant suivant la direction longitudinale et dotées chacune d’un renfoncement (12) empiétant sur le volume du coffre du véhicule et permettant le passage d’une roue arrière du véhicule, et un panneau arrière (11) s’étendant suivant une direction transversale (y) perpendiculaire à la direction longitudinale, entre les deux parties latérales (10) de la caisse, caractérisée en ce que la caisse comporte deux ensembles (13) de renforts (130, 130’, 131, 132, 133) disposés dans un plan vertical orienté sensiblement longitudinalement, en appui entre les renfoncements (12) et le bord latéral du panneau arrière correspondant (110), de manière à renforcer l’appui du panneau arrière au niveau de ses bords latéraux sur la caisse.
Faux-plancher (100) de véhicule destiné à reposer sur une structure de plancher (2), de véhicule, ledit faux-plancher (100) comprenant
une première partie (3) comportant une première face supérieure (31) dans un premier plan, une deuxième partie (4) comprenant une deuxième face supérieure (41) s’étendant dans un plan incliné par rapport à la première face supérieure (31), l’angle entre la première face (31) et la deuxième face (41) étant obtus, Une partie en saillie du côté des première (31) et deuxième (41) faces supérieures du faux-plancher (100), entre la première partie (3) et la deuxième partie (4), formant un appui-de-talon (5),
le faux-plancher (100) comportant une couche acoustique (7), et un renfort (8) en matériau expansé dans la couche acoustique (7), ledit renfort (8) s’étendant dans l’appui-de-talon (5) et dans la première partie (3) et comportant des zones de densité différentes.
L’invention porte sur un procédé de gestion, par un système informatique embarqué à bord d’un véhicule automobile, du fonctionnement d’un dispositif de levage intégré du véhicule, ledit dispositif de levage comprenant quatre moteurs électriques, chacun des moteurs déplaçant un support mobile fixé au châssis du véhicule et se déployant sous le véhicule pour lever du sol une roue du véhicule, sur un système (100) mettant en œuvre un tel procédé ainsi que sur un véhicule automobile comprenant un tel système.
La présente invention concerne de nouvelles compositions cosmétiques, ainsi que leur utilisation. Les compositions, à base de jus d’aloe vera, de l’arginine et d’au moins une huile, sont dépourvues d’eau ajoutée, mais ont néanmoins des propriétés rhéologiques et sensorielles en adéquation avec une utilisation en cosmétique.
(pas de figures)
TITRE : ASSISTANCE ÉLECTRIQUE POUR ENGIN DE GLISSE A ROULETTE
Un engin de glisse à roulette à assistance électrique (20, 60, 70, 80), comportant au moins deux roulettes (11), qui comporte, de plus : - un moyen de mesure (13, 14) d’une valeur d’une grandeur physique représentative d’un mouvement de l’engin à roulette, - un moyen de détection (15) d’un évènement de propulsion, en fonction d’une valeur d’une grandeur physique représentative du mouvement mesurée, ledit évènement correspondant à une action de propulsion pédestre de l’engin par un utilisateur et - un moteur (12) configuré pour entrainer en rotation au moins une dite roulette pendant une durée prédéterminée dite « durée d’impulsion » après qu’un évènement de propulsion pédestre a été détecté.
[0001] La présente divulgation relève du domaine des méthodes de purifications des glycoprotéines, de préférence les glycoprotéines fortement glycosylées.
L’invention concerne un dispositif de commande (15) d’au moins une consigne de dépollution (C MCD ) d’un système de dépollution actif (11) ajustée au cours du temps de sorte qu’un risque de nuisance olfactive (R odo ) attendue dans au moins une zone géographique (Z 1 , Z 2 ) soit inférieur à un seuil de nuisance olfactive (S no ) ; le risque de nuisance olfactive étant estimé à partir d’une base de données (17) intégrant des situations passées dans lesquelles le risque de nuisance olfactive est renseigné avec :
- un risque industriel (R pro ) prenant en compte une mesure de concentration de polluants (C m ) et un seuil de pollution (S reg ) ; et
- un risque météorologique (R mto ) calculé à partir d’informations météorologiques ;
le risque industriel et le risque météorologique de la situation actuelle étant calculé de sorte à retrouver les situations passées les plus proches de la situation actuelle et d’extraire le risque de nuisance olfactive associé.
L’invention concerne un toboggan aquatique (20) pour utilisation au niveau d’un plan d’eau (100).
Selon l’invention, le toboggan aquatique (20) comprenant :
au moins une structure support (21) configurée pour prendre appui sur un sol (101) au bord du plan d’eau (100), la structure support (21) étant équipée d’au moins une plateforme (213, 214, 219), au moins une rampe de descente (22) qui comprend une extrémité de départ (220) et une extrémité d’arrivée (221), l’extrémité de départ (220) de la rampe de descente (22) étant reliée à la plateforme (213, 214, 219) au travers d’une articulation pivot (23), au moins un module d’arrivée (24, 25) séparé de la structure support (21), le module d’arrivée (24, 25) comportant au moins un flotteur (245, 246) configuré pour maintenir le module d’arrivée (24, 25) en flottaison à la surface du plan d’eau (100) et faire entrer l’utilisateur dans l’eau.
L’invention concerne une recharge (16) de produit cosmétique destinée à être montée de manière amovible dans un dispositif (10) de conditionnement et d'application du produit cosmétique, ladite recharge (16) comprenant :
- une tige (18) configurée pour être équipée à une première extrémité axiale d'un embout (22) applicateur,
- un récipient (20) configuré pour contenir le produit cosmétique et à recevoir la tige (18), et
- une bague (32),
la tige, le récipient et la bague étant trois pièces distinctes,
la tige (18) comportant des moyens de butée qui sont configurés pour être en appui axial contre un siège (36) du récipient (20) lorsque la tige est à l’intérieur du récipient (20), la bague (32) étant configurée pour être fixée de manière réversible au récipient et maintenir les moyens de butée contre le siège (36) de manière à maintenir la tige dans le récipient et assurer l’étanchéité du récipient.
Rayonnage de véhicule automobile
L’invention concerne un rayonnage de véhicule automobile (1) comportant au moins un premier montant (2) vertical, lequel connecte une entretoise (3) horizontale côté plancher à une entretoise (4) horizontale côté plafond. Des rayonnages connus de ce type présentent l’inconvénient de n’être que difficilement accessibles dans de nombreuses situations d’installation.
L’objectif de perfectionnement d’un rayonnage de véhicule automobile de telle sorte qu’une accessibilité optimale aux stocks contenus dans celui-ci soit garantie même dans le cas de petits véhicules automobiles est atteint par le fait que des moyens de connexion sont disposés sur le rayonnage, par le biais desquels le rayonnage (1) peut pivoter autour d’un axe vertical.
Le dispositif d’appui fessier (1) comporte un élément d’appui (2) réalisé en une seule pièce et comprenant une partie de socle (3) qui est destinée à reposer sur une surface de sol (4), une partie d’appui fessier (6) contre laquelle sont destinées à prendre appui les fesses d’un utilisateur et une partie intermédiaire (7) qui relie la partie de socle (3) à la partie d’appui fessier (6), la partie de socle (3) s’étendant du côté d’une face avant (FAV) de la partie intermédiaire (7). La partie de socle (3) comprend une zone d’appui de pied (5) sur laquelle les pieds de l’utilisateur sont destinés à reposer. Le dispositif d’appui fessier est élastiquement déformable entre une configuration de repos et une configuration d’appui, et est configuré pour être déplacé dans la configuration d’appui lorsque les fesses de l’utilisateur prennent appui contre la partie d’appui fessier (6) et que les pieds de l’utilisateur reposent sur la zone d’appui de pied (5).
- ledit rotor (12) comprenant au moins une portion s’étendant selon et autour d’un axe de balayage (R-R’) formant un angle d’intersection (β) avec l’axe de stator (S-S’) compris entre 5 et 40 degrés,
caractérisé en ce que le point d’intersection de l’axe de balayage (R-R’) avec l’axe de stator (S-S’) est compris entre lesdits plans d’entrée de rotor (PER) et plan de sortie de stator (PSS).
Fig. 3
Dans certains modes de réalisation, l’invention concerne des techniques d’amélioration de résultats de traitement du vieillissement. Un système informatique mesure au moins un signe clinique de vieillissement pour un sujet. Le système informatique reçoit une pluralité de types de données biologiques pour le sujet. Pour chaque type de données biologiques, le système informatique utilise au moins un classificateur associé au type de données biologiques pour déterminer si le sujet est dans au moins une catégorie de répondeur/présente une réponse biologique à un ingrédient actif donné pour améliorer l’au moins un signe clinique de vieillissement. Le système informatique prédit des résultats de traitement pour l'au moins un signe clinique de vieillissement pour le sujet pour une pluralité de traitements sur la base de l'au moins une catégorie de répondeur. Le système informatique détermine un régime de soins de la peau comportant au moins un produit contenant un ingrédient actif indiqué par les résultats de traitement prédits. Ces techniques peuvent permettre de maximiser l'efficacité du traitement en plaçant le sujet dans un groupe de niveau supérieur de répondeurs à un ingrédient actif.
P rédiction de résultats d e traitement d e vieillissement sur la base d ’ un âg é otype
Dans certains modes de réalisation, l’invention concerne un procédé de détermination d’une recommandation de soin de peau personnalisé. Un système informatique reçoit des données représentant le visage d’un sujet. Le système informatique détermine des particularités sur la base des données représentant le visage du sujet. Le système informatique fournit les particularités à un classificateur d’âgéotypes pour générer un âgéotype pour le sujet et sa trajectoire prédictive de vieillissement. Le système informatique génère la recommandation de soin de peau personnalisé sur la base au moins de la trajectoire de vieillissement prédite d’un âgéotype donné, et peut prendre en compte le mode de vie, des données d’exposome, des données biologiques et/ou d’autres données pertinentes pour le sujet.
Système de refroidissement corporel
Ce système de refroidissement corporel (2), est caractérisé en ce qu’il comporte au moins un bloc de froid (3) comprenant un dissipateur de chaleur (4) destiné à être appliqué contre une partie du corps et associé à des moyens à changement de phase (5) pour refroidir celui-ci.
La présente invention consiste en une composition de protéines de légumineuse, préférentiellement de pois ou de féverole, dont le degré d’hydrolyse est inférieur à 10%, en particulier pour une utilisation thérapeutique, de préférence dans la prévention et/ou le traitement d’une maladie susceptible d’être traitée par une activation de la synthèse du FGF19.
Complément alimentaire permettant de lutter contre l’infertilité féminine et masculine
Le complément alimentaire par voie orale permettant de protéger contre l’infertilité due à l’insuffisance ovarienne précoce, ou à l’endométriose, ou au syndrome des ovaires micropolykystiques (SOPK) chez les femmes ou à l’insuffisance spermatique chez l’homme et ce d’une part en réduisant le stress oxydatif, en soutenant la maturation des cellules reproductrices et la production d’énergie cellulaire, et d’autre part en diminuant l’inflammation, la production d’androgènes et la résistance à l’insuline, comprend en combinaison :
• Des précurseurs de polyamides,
• Des composés donneurs de méthyl impliqués dans le cycle de la méthionine,
• Des composés cofacteurs des réactions de transferts de groupement méthyl,
• Des composés permettant le recyclage de l’homocystéine impliqués dans le cycle des folates,
• Des composés précurseurs de cofacteurs énergétiques,
• Et des composés antioxydant
Selon l’invention, le dispositif de signalisation lumineux (2) comprendun support plan (8), un guide de lumière (14) parallèle à une face (10) du support plan (8) et une première source de lumière (6) éclairant le guide de lumière (14) pour qu’un bandeau lumineux soit visible au niveau d’une extrémité distale (20) du guide de lumière (14). L’invention est remarquable en ce que le dispositif de signalisation lumineux (2) comprend une deuxième source de lumière (22), un réflecteur optique (24) agencé en vis-à-vis de la deuxième source de lumière (22) et un réfracteur optique (28) interposé entre la deuxième source de lumière (22) et le réflecteur optique (24) de sorte qu’au moins 50% de la lumière émise par la deuxième source de lumière (22) se réfléchisse sur le réflecteur optique (24).
Pièce optique et module lumineux pour véhicule automobile