INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Tel qu’illustré sur les figures 2a et 2b, le bras 12 prend une première position lorsque le dispositif d’entraînement 18 est positionné sur la portion principale 24 de l’organe de coulissement 22, tel qu’illustré sur la , et au moins une deuxième position lorsque le dispositif d’entraînement 18 est positionné sur la portion d’extrémité 26 de l’organe de coulissement 22, tel qu’illustré sur la ,, le bras 12 passant de la première position à la deuxième position en étant entraîné en rotation autour de la direction de rotation R par l’organe de pivotement 32. En d’autres termes, le bras 12 est mobile en rotation autour de la direction de rotation R entre la première position et une pluralité d’autres positions, et est dans la première position lorsque le dispositif d’entraînement 18 est disposé sur la portion principale 24 de l’organe de coulissement 22 ou dans la deuxième position lorsque le dispositif d’entraînement 18 est disposé sur la portion d’extrémité 26.
Tel qu’illustré sur les figures 2a et 2b, le système d’essuyage 1 présente un angle β1 entre la première portion 34 du bras 12 et la première direction A de la portion principale 24 de l’organe de coulissement 22, l’angle β1 variant en fonction de la position du bras 12 entre sa première position ou sa deuxième position. La rotation du bras 12 autour de la direction de rotation R entraîne un changement de valeur de cet angle β1.
On comprend que l’angle β1 mesuré entre la première portion 34 du bras 12 et la première direction A de l’organe de coulissement 22 prend au moins deux valeurs, c’est-à-dire une première valeur mesurée lorsque le bras 12 est dans la première position et une deuxième valeur mesurée lorsque le bras 12 est dans la deuxième position. En d’autres termes, l’angle β1 prend la première valeur lorsque le balai d’essuyage 14 est disposé dans la zone frontale 6 de la surface vitrée 4 et la deuxième valeur lorsque le balai d’essuyage 14 est disposé dans la zone latérale 8 de la surface vitrée 4.
Selon l’invention et tel qu’illustré sur les figures 2a et 2b, la première valeur de l’angle β1 mesuré lorsque le balai d’essuyage 14 est disposé dans la zone frontale 6 de la surface vitrée 4 est plus petite que la deuxième valeur de l’angle β1 mesuré lorsque le balai d’essuyage 14 est disposé dans la zone latérale 8 de la surface vitrée 4. Par exemple, la première valeur de l’angle β1 lorsque le balai d’essuyage 14 est disposé dans la zone frontale 6 de la surface vitrée 4 est comprise entre 5 et 15 degrés, alors que la deuxième valeur de l’angle β1 lorsque le balai d’essuyage 14 est disposé dans la zone latérale 8 de la surface vitrée 4 est comprise entre 85 et 105 degrés.
On comprend de ce qui précède que le balai d’essuyage 14 tend à s’éloigner de la première direction A au fur et à mesure que le bras 12 passe de la première position à la deuxième position.
Par ailleurs et tel qu’illustré sur les figures 2a et 2b, cette rotation du bras 12 autour de la direction de rotation R est nécessaire afin que le balai d’essuyage 14 soit correctement disposé sur la surface vitrée 4 pour pouvoir l’essuyer. En effet, le balai d’essuyage 14 comprend généralement une lame d’essuyage 38 présentant une section globalement triangulaire vue dans une coupe réalisée dans un plan perpendiculaire à une direction d’extension principale C de la lame d’essuyage 38, correspondant ici à la direction verticale V. La lame d’essuyage 38 comprend une bande d’essuyage 40 correspondant à l’un des trois angles de la lame d’essuyage 38, cette bande d’essuyage 40 étant configurée pour être en contact avec la surface vitrée 4. Pour correctement positionner cette bande d’essuyage 40, la lame d’essuyage 38 est positionnée de telle sorte qu’un plan qui coupe la lame d’essuyage 38 en passant par la bande d’essuyage demeure sensiblement perpendiculaire à un plan tangentiel à la surface vitrée passant par une ligne de contact entre la bande d’essuyage 40 et ladite surface vitrée 4. On comprend ici que la rotation du bras 12 entre la première position et les autres positions a pour fonctions d’une part de plaquer le balai d’essuyage 14 contre la surface vitrée 4, et d’autre part de maintenir la position décrite ci-dessus entre la lame d’essuyage 38 et la surface vitrée 4 que le balai d’essuyage soit plaqué contre la zone frontale 6, contre la zone courbée 10 ou contre la zone latérale 8.
On va maintenant décrire l’organe de coulissement 22, le dispositif d’entraînement 18 et l’organe de pivotement 32, notamment en référence aux figures 3 à 5.
Tel qu’illustré sur la , l’organe de coulissement 22 comprend un tube 42 et le dispositif d’entraînement 18 comprend un chariot 44 comportant une cavité cylindrique 46 dans lequel s’étend au moins en partie le tube 42. Le chariot 44 est installé autour d’au moins une partie du tube 42, ce dernier traversant de part en part le chariot 44.
Selon l’exemple illustré ici, le tube 42 s’étend sensiblement le long de la première direction A et présente une forme sensiblement cylindrique circulaire. Le chariot 44 présente globalement une forme parallélépipédique, mais une forme différente de chariot 44 peut être utilisé sans pour autant sortir du cadre de l’invention.
Enfin, une telle pièce possède une excellente qualité visuelle au niveau de la zone frontière entre le film coloré et le motif décoratif, même une fois marqué à chaud, car le tampon peut être ajusté pour bien couvrir toute la surface du motif décoratif de façon à éviter tout espace libre entre la zone colorée (film coloré) et le film décoratif déposé.
L’invention est également adaptée à des pièces de carrosserie de grande dimension, telles qu’un pare-chocs, une aile, une peau de hayon par exemple, et de façon générale des pièces dont la plus grande dimension peut atteindre 1m, et/ou dont la surface peut atteindre 0,5m 2 .
Suivant d’autres caractéristiques optionnelles de la pièce prises seules ou en combinaison :
l’élément de décoration est un film décoratif déposé par un procédé de marquage à chaud ; le film coloré a une couleur ton caisse et recouvre la paroi sur une zone non peinte ; le film coloré est surmoulé sur la paroi ; au niveau du motif décoratif, la matière plastique formant la paroi est affleurante avec une surface libre du film coloré ; au niveau du motif décoratif, la matière plastique formant la paroi est en saillie d’une surface libre du film coloré ; le film coloré est réalisé en un matériau choisi seul ou en combinaison parmi : polycarbonate, polyétherimide, polyethersulfone et polyméthacrylate de méthyle, polyoléfine thermoplastique, polyuréthane thermoplastique, acrylonitrile butadiène styrène, polychlorure de vinyle, polypropylène, polyamide, polycarbonate-polyéthylène, polyéthylène et acrylonitrile butadiène styrène-polycarbonate ; l’épaisseur du film coloré est comprise entre 0,1 et 3mm.
L’invention concerne également un procédé de fabrication d'une pièce de carrosserie de véhicule automobile selon l’une des revendications précédentes, dans lequel on réalise les étapes suivantes :
découpe du motif dans le film coloré ; dépôt du film coloré sur une paroi d'une chambre de moulage d'un moule ; fermeture du moule et injection d'une matière plastique dans la chambre de moulage afin de surmouler la paroi sur le film coloré ; sortie de la pièce du moule ; et dépose locale sur la paroi, au niveau du motifs décoratif, d’un élément de décoration.
Un tel procédé permet par exemple d’obtenir un aspect chromé sur large pièce plastique peinte ton-caisse.
De plus, un tel procédé ne nécessite pas nécessairement un relief dans le moule, utilisant ainsi une matrice lisse. On peut ainsi utiliser la même matrice pour une pièce peinte classique (sans motif) et une pièce avec motif (matrice qui doit permettre tout de même de positionner un film à surmouler).
Suivant d’autres caractéristiques optionnelles du procédé prises seules ou en combinaison :
l’élément de décoration est un film décoratif déposé par un procédé de marquage à chaud ; on réalise successivement les étapes suivantes : découpe du motif décoratif dans le film coloré ; dépôt du film coloré sur une paroi d’une matrice du moule; fermeture du moule et injection d'une matière plastique dans une chambre de moulage du moule afin de surmouler la paroi sur le film coloré. sortie de la pièce du moule ; et dépose locale sur la paroi, au niveau du motifs décoratif, du film décoratif par un procédé de marquage à chaud. on réalise successivement les étapes suivantes : dépose d’un film pelable sur le film coloré, au moins au niveau d’une zone devant accueillir le motif décoratif ; découpe du motif décoratif dans le film coloré et le film pelable; dépôt du film coloré recouvert du film pelable sur une paroi d’une matrice du moule, le film pelable étant positionné contre la matrice ; fermeture du moule et injection d'une matière plastique dans une chambre de moulage afin de surmouler la paroi sur le film coloré ; sortie de la pièce du moule ; retrait du film pelable de la surface du film coloré ; et dépose locale sur la paroi, au niveau du motifs décoratif, du film décoratif par un procédé de marquage à chaud. on réalise successivement les étapes suivantes : dépôt du film coloré sur une paroi d’une matrice du moule ; fermeture du moule et injection d'une matière plastique dans une chambre de moulage afin de surmouler la paroi sur le film coloré ; sortie de la pièce du moule ; découpe du motif décoratif dans le film coloré ; et dépose locale sur la paroi, au niveau du motifs décoratif, du film décoratif par un procédé de marquage à chaud.
Brève description des figures L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels :
la illustre un exemple de pièce de carrosserie selon l’invention, comportant une paroi munie de motifs décoratifs.
la illustre en détail une coupe d’une partie de la paroi d’un exemple de pièce de carrosserie, au niveau du motif, illustrant la superposition de la paroi et du film, ainsi que la découpe du film formant un motif décoratif et laissant libre la paroi en matière plastique.
la est un ensemble de figures (figures 3A à 3D) illustrant les étapes de fabrication d’un exemple d’un premier mode de réalisation d’une pièce de carrosserie selon l’invention.
la est un ensemble de figures (figures 4A à 4E) illustrant les étapes de fabrication d’un exemple d’une première variante d’un second mode de réalisation d’une pièce de carrosserie selon l’invention.
la est un ensemble de figures (figures 5A à 5D) illustrant les étapes de fabrication d’un exemple d’une seconde variante d’un second mode de réalisation d’une pièce de carrosserie selon l’invention .
La teneur totale du ou des tensioactifs amphotères ou zwittérioniques, lorsqu’ils sont présents dans la composition selon l’invention, est avantageusement supérieure ou égale à 0,1% en poids, de préférence cette teneur totale va de 0,1 à 10% en poids, plus préférentiellement de 1 à 5% en poids, par rapport au poids total de la composition.
De préférence, le (b) pigment noir de type paillettes est choisi parmi oxyde de fer noir, en particulier Fe 3 O 4 , graphite, et mica ou mica synthétique revêtu d’oxyde de fer noir ou de noir de carbone.
Le (b) pigment noir de type paillettes peut ou non être revêtu. Le revêtement peut être une substance inorganique et/ou une substance organique.
Le revêtement inorganique peut être choisi parmi oxydes métalliques, tels que silice, oxydes d’aluminium, oxydes de titane, oxydes de zirconium, oxyde de cérium, oxyde de chrome et oxydes de fer, et hydroxydes métalliques, tels qu’hydroxyde d’aluminium.
Le revêtement organique peut être choisi parmi acides gras ou les sels de ceux-ci (tels que sels de sodium, de potassium, de zinc, de fer ou d’aluminium), alcools gras, lécithine, acides aminés, polysaccharides, protéines, alcanolamines, cires telles que cire d’abeille, polymères (méth)acryliques et composés (per)fluorés.
Le revêtement peut également inclure un agent hydrophobe, tel que silanes, de préférence un alkylsilane en C 1 -C 20 , plus préférentiellement un tri alcoxy (en C 1 -C 4 ) alkyl (en C 1 -C 12 ) silane tel que triéthoxycaprylylsilane, organopolysiloxanes, tels qu’organosilicone, di-organosilicone, diméthicones, hydrogénodiméthicone, méthicones ; polyuréthanes, silicone-polyuréthanes et les dérivés fluorés ou perfluorés de ceux-ci, savons d’acides gras, phosphates d’alcools en C 9-15 fluorés, copolymères d’acrylate/diméthicone, copolymères mixtes de phosphate d’alcools en C 9-15 fluorés/silicone. D’autres agents hydrophobes peuvent inclure triisostéarate d’isopropyle et de titane (ITT), polymères réticulés d’ITT et de diméthicone (ITT/diméthicone), ITT et acide aminé, polymère réticulé d’ITT/triéthoxycaprylylsilane, acides gras (par exemple, stéarates), polymère réticulé d’HDI/triméthylol hexyllactone, PEG-8 méthyl éther triéthoxysilane, aloès, ester de jojoba et myristate de magnésium (MM).
Le (b) pigment noir de type paillettes peut avoir une taille moyenne de particule de 3 µm ou plus, de préférence de 5 µm ou plus, et de manière davantage préférée de 7 µm ou plus, et/ou le (b) pigment noir de type paillettes peut avoir une taille moyenne de particule de 70 µm ou moins, de préférence de 50 µm ou moins, et de manière davantage préférée de 30 µm ou moins.
L’épaisseur du (b) pigment noir de type paillettes n’est pas limitée, mais en général peut être de 0,01 µm ou plus, de préférence de 0,03 µm ou plus, et de manière davantage préférée de 0,05 µm ou plus, et/ou peut être de 5 µm ou moins, de préférence de 3 µm ou moins, et de manière davantage préférée de 1 µm ou moins.
À titre de produits disponibles dans le commerce du (b) pigment noir de type paillettes, on peut citer :
- l’oxyde de fer noir de type paillettes vendu sous le nom de BM-200P ® par Titan Kogyo ;
- les paillettes de mica revêtu d’oxyde de fer noir vendues sous le nom de COLORONA MICA BLACK ® par Merck ;
- les paillettes de mica revêtu d’oxyde de fer noir vendues sous le nom de TIMICA TERRA BLACK ® par BASF ;
- les paillettes de mica synthétique revêtu d’oxyde de fer noir vendues sous le nom de NK-Black ® par Nihon Koken Kogyo.
La quantité du (des) (b) pigment(s) noir(s) de type paillettes peut être de 3 % en poids ou plus, de préférence de 5 % en poids ou plus, et de préférence de 7 % en poids ou plus, et/ou de 97 % en poids ou moins, de préférence de 80 % en poids ou moins, de manière davantage préférée de 50 % en poids ou moins, et de manière encore davantage préférée de 30 % en poids ou moins, par rapport au poids total des pigments et colorants inclus dans la composition selon la présente invention.
Dans un mode de réalisation de la présente invention, la quantité du (des) (b) pigment(s) noir(s) de type paillettes peut être de 3 % en poids ou plus, de préférence de 5 % en poids ou plus, et de manière davantage préférée de 7 % en poids ou plus, et/ou de 97 % en poids ou moins, de préférence de 80 % en poids ou moins, de manière davantage préférée de 50 % en poids ou moins, et de manière encore davantage préférée de 30 % en poids ou moins, par rapport au poids total des ingrédients en poudre incluant les charges inclus dans la composition selon la présente invention.
Dans un autre mode de réalisation de la présente invention, la quantité du (des) (b) pigment(s) noir(s) de type paillettes peut être de 3 % en poids ou plus, et de préférence de 5 % en poids ou plus, et/ou de 90 % en poids ou moins, de préférence de 60 % en poids ou moins, de manière davantage préférée de 30 % en poids ou moins, et de manière encore davantage préférée de 15 % en poids ou moins, par rapport au poids total de la composition selon la présente invention.
Dans un autre mode de réalisation de la présente invention, le rapport pondéral du (a) pigment d’aluminium de type paillettes sur le (b) pigment noir de type paillettes dans la composition peut être de 1:9 à 9:1, de préférence de 1:7 à 7:1, et de manière davantage préférée de 1:5 à 5:1, et de manière encore davantage préférée de 1:4 à 4:1.
Il est à noter que, du fait de son élasticité, le support de réception 30 peut prendre une troisième configuration C, correspondant à sa position de repos, visible sur la figure 3, dans laquelle la zone flexible 36 a une surface supérieure convexe. Cette capacité permet qu’après montage le tissu éclairant 20 soit bien tendu sur le support 30.
Dans un mode de réalisation, la troisième configuration C est confondue avec la première configuration dépliée A.
La portion 32 formant ressort et comprenant des ondulations 33,35 est au repos, ou en état de contrainte minimale, dans la configuration C, et elle est dans sa position de contrainte la plus élevée dans la position A. La position B est une position intermédiaire. Ainsi, l’action du ressort va pousser la zone de flexibilité 36 de la configuration A vers la configuration C, la zone flexible 36 ne pourra pas se déformer au-delà de la position B lorsque le tissu est en place. La présence de ces trois configurations permet qu’après montage le tissu éclairant 20 soit bien tendu sur le support 30.
Comme cela est visible sur les figures 2, 6 et 7, des éléments de rigidification 40 du support de réception 30 peuvent être fixés sur la face 38 de la zone de réception 36. Ces éléments de rigidification 40 sont aptes à maintenir la zone flexible 36 dans une configuration telle que le tissu éclairant 20 est maintenu tendu et sans jeu sur le support 30, généralement la première configuration A. Ces éléments de rigidification peuvent être des ancres de verrouillage 40, visibles sur la figure 2, qui s’insèrent dans les ondulations 33,35 de la portion formant ressort 32.
Dans une première étape, représentée à la figure 3, on approche le tissu éclairant 20 et le support de réception 30. Le support de réception se trouve dans la troisième configuration C de la figure 3. Cette troisième configuration C correspond à la position de repos du support de réception, et plus particulièrement à la position de repos de la portion formant ressort 32.
Dans une seconde étape, représentée à la figure 4, on déforme le support de réception 30 de sorte qu’il se trouve dans la seconde configuration B, et on fixe le tissu éclairant 20 sur le support 30, à l’aide des moyens de fixation respectifs 26 et 34.
Dans une troisième étape, représentée à la figure 5, on déforme le support de réception 30 de sorte qu’il se trouve dans la première configuration A. Plus précisément, le support de réception 30 tend à retourner par élasticité vers la configuration C qui est sa position de repos, mais le tissu éclairant 20 bloque le support de réception dans la configuration A. Ceci a pour effet de tendre le tissu éclairant 20 et de le fixer sans jeu sur le support de réception 30. A la fin de cette dernière étape, les moyens de fixation 26 et 34 sont de préférence sensiblement en position de blocage mécanique l’un avec l’autre.
Dans une quatrième étape optionnelle, représentée à la figure 6, on bloque le support de réception 30 grâce à la fixation d’éléments de rigidification 40, qui peuvent être des ancres de verrouillage. Cela a pour effet de maintenir le support 30 dans la première configuration A, tout en évitant que le tissu éclairant 20 subisse une tension mécanique trop importante qui risquerait de l’endommager. En effet, en l’absence d’éléments de rigidification 40, c’est le tissu éclairant 20 qui retient le support de réception 30 dans la configuration A et l’empêche de retrouver la configuration C qui correspond à sa position de repos.
Dans une cinquième étape optionnelle, représentée à la figure 7, on place une protection 50 transparente, translucide ou semi-opaque sur la face du tissu éclairant 20, située à l’opposé du support de réception 30.
L'invention n'est pas limtée aux modes de réalisation présentés et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier. Notamment, la forme générale du support de réception 30 pourra être différente de ce qui est représenté sur les figures, en particulier cette forme n’est pas limitée à un rectangle.
Pièce de carrosserie rétroéclairée L’invention concerne un élément de carrosserie d’un véhicule automobile et plus particulièrement une pièce de style destinée à contribuer à l’aspect général extérieur du véhicule.
Ces pièces de style ou ces éléments de carrosserie ont pour objet de rehausser une ligne ou de souligner une forme dans le but de renforcer l’image que le constructeur souhaite associer à sa marque ou à son modèle de véhicule.
A titre d’exemple, les baguettes chromées courant le long de la partie latérale du véhicule, les protections de bas de caisse, l’emblème de la marque, les enjoliveurs de poignées de porte, les coques de rétroviseurs sont ces pièces de style dont le design fait l’objet d’un soin particulier de la part des concepteurs du véhicule. Par extension, toutes les pièces de la carrosserie visibles de l’extérieur et participant à l’aspect général du véhicule, telles qu’un ouvrant, un parechoc, une calandre, peuvent être considérées également comme des éléments de carrosserie ou des pièces de style entrant dans le champ d’application de l’invention.
Dans le but de renforcer l’effet produit par ces éléments de carrosserie, il a été proposé de placer une source lumineuse en arrière de la surface de l’élément de carrosserie formé d’un matériau transparent, et de modifier la transparence du revêtement recouvrant l’élément de carrosserie de manière à faire apparaître un effet lumineux lorsque les conditions d’éclairage extérieur sont insuffisantes et que la source de lumière est activée.
La illustre, selon une vue en perspective, une variante de dispositif de rabattage comprenant trois organes presseurs formés chacun par un galet presseur.
La illustre, selon une vue de détail en perspective, le dispositif de rabattage à trois galets presseurs de la , en place face à un bloc carcasse, au sein d’une installation similaire à celle de la , avec les trois galets presseurs qui se trouvent dans une configuration de retrait, de sorte à permettre une rotation en roulis du bloc carcasse sans interférence avec lesdits galets presseurs.
La illustre, selon une vue de côté, le positionnement des trois galets presseurs du dispositif de rabattage de la autour de l’axe de roulis, chacun dans le secteur angulaire de travail qui lui est propre.
Les figures 6, 7, 8 et 9 illustrent, selon des vues en coupe dans un plan sagittal de la carcasse contenant l’axe de roulis, les phases successives du rabattage progressif du premier tronçon d’extrémité de la paroi du bloc carcasse, lesdites phases pouvant être mises en œuvre soit par plusieurs passes successives effectuées à l’aide d’un même galet presseur unique, soit, de préférence, en une seule et même passe à l’aide de plusieurs galets presseurs qui opèrent simultanément sur des courses en tangage qui sont complémentaires les unes des autres.
La illustre, selon une vue en coupe dans un plan sagittal de la carcasse, contenant l’axe de roulis et normal à l’axe de tangage des galets presseurs, l’installation de la avec les trois galets presseurs en configuration de retrait.
La illustre, selon la même vue en coupe que la , l’installation des figures 4 et 10 avec le premier galet presseur engagé en configuration de travail, dans la position de départ du mouvement basculant en tangage, les second et troisième galets presseurs se trouvant encore en configuration de retrait.
La illustre, toujours selon la même vue en coupe, l’installation de la après exécution de la phase aller du mouvement basculant en tangage, le premier galet presseur se trouvant ainsi dans sa position d’arrivée, après avoir rabattu la portion du tronçon d’extrémité qui lui est assignée.
La illustre, toujours selon la même vue en coupe, l’installation des figures 10 à 12 en position de départ du mouvement basculant en tangage, avec cette fois le premier galet presseur et le second galet presseur en configuration de travail, seul le troisième galet presseur restant en configuration de retrait.