Propulseur aéronautique (10) d’axe longitudinal (X) comprenant un moyeu (12) et au moins deux rangées annulaires de pales (18) non carénées comprenant une rangée annulaire amont (14) et une rangée annulaire aval (16) espacées l’une de l’autre suivant ledit axe longitudinal (X), la rangée annulaire amont (14) étant mobile en rotation autour de l’axe longitudinal (X), ladite rangée annulaire aval (16) comprenant une série de pales incluant une première pale (18a) et une deuxième pale (18b) s’étendant chacune selon une direction radiale depuis le moyeu (12) de sorte à définir une dimension radiale entre ledit moyeu (12) et une extrémité radialement externe de la pale (18a ; 18b) respective, la dimension radiale de la première pale (18a) étant supérieure à la dimension radiale de la deuxième pale (18b), caractérisé en ce que la dimension radiale de la première pale (18a) est inférieure à une dimension radiale de chacune des pales (18) de la rangée annulaire amont (14) et en ce que la première pale (18a) présente un rayon radialement externe supérieur à un rayon radialement externe d’au moins une des pales (18) de la rangée annulaire amont (14). Propulseur aéronautique (10) selon la revendication 1, dans lequel la rangée annulaire aval (16) est fixe autour de l’axe longitudinal (X). Propulseur aéronautique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la première pale (18a) présente un rayon radialement externe supérieur à un rayon radialement externe de chacune des pales (18) de la rangée annulaire amont (14). Propulseur aéronautique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la deuxième pale (18b) présente un rayon radialement externe supérieur au rayon radialement externe d’au moins une des pales (18) de la rangée annulaire amont (14). Propulseur aéronautique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le moyeu (12) présente, au niveau de la rangée annulaire aval (16), une section normale à l’axe longitudinal (X) ayant une forme de cercle centré sur l’axe longitudinal (X). Propulseur aéronautique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la première pale (18a) et la deuxième pale (18b) sont circonférentiellement consécutives. Propulseur aéronautique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la deuxième pale (18b) est positionnée, angulairement autour de l’axe longitudinal (X), plus près d’une position angulaire à 6H que ne l’est la première pale (18a). Propulseur aéronautique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, angulairement autour de l’axe longitudinal (X) : - la première pale (18a) est positionnée plus près d’une position angulaire à 12H ou d’une position angulaire à 6H que ne l’est la deuxième pale (18b), et - la deuxième pale (18b) est positionnée plus près d’une position angulaire à 3H ou d’une position angulaire à 9H que ne l’est la première pale (18a). Propulseur aéronautique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la rangée annulaire aval (16) comporte au moins un groupe de pales (G1 ; G2 ; G3 ; G4 ; Gi) ayant la même dimension radiale, dont au moins un premier groupe comprenant une pluralité de premières pales (18a) et/ou un deuxième groupe comprenant une pluralité de deuxièmes pales (18b). Propulseur aéronautique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la rangée annulaire aval (16) comprend au moins une paire de pales (18) dont le positionnement angulaire autour de l’axe longitudinal (X) est symétrique par rapport à un plan de symétrie (P) comprenant l’axe longitudinal (X) et un axe passant par les positions angulaires à 6H et à 12H et dans lequel les pales (18) de ladite paire de pales présentent une même dimension radiale. Propulseur aéronautique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la rangée annulaire amont (14) et la rangée annulaire aval (16) sont situées au niveau d’une portion d’extrémité amont du propulseur aéronautique (10) dans la direction longitudinale ou au niveau d’une portion d’extrémité aval du propulseur aéronautique (10) dans la direction longitudinale. Ensemble propulsif (24) pour un aéronef, comportant un propulseur aéronautique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes et un pylône de fixation (26) du propulseur aéronautique (10) à l’aéronef, le pylône de fixation (26) étant relié à l’une des pales (18) de la rangée annulaire aval (16) de sorte à former un ensemble aérodynamique unique.