Dispositif d’accouplement et de détachement d’urgence à auto-fermeture pour le transport de fluide cryogénique comprenant deux conduites (2, 3) de transport de fluide s’étendant selon une direction longitudinale et comprenant chacune, à une extrémité de raccordement, un mécanisme de clapet (4, 6, 8, 5, 7, 9) configuré pour fermer automatiquement la conduite (2, 3) lorsque les extrémités de raccordement sont séparées et permettre l’ouverture de la conduite (2, 3) lorsque les extrémités de raccordement sont accouplées, le dispositif (1) comprenant en outre un tube (10, 11) externe disposé autour de chaque conduites (2, 3) de transport et définissant un espace sous vide pour l’isolation thermique de la conduite (2, 3) de transport, le mécanisme de clapet (5, 7, 9) d’une première des conduites (3) de transport comprenant un clapet (5) mobile sollicité par un organe (9) de rappel vers une position de fermeture contre un siège (7) fixe disposé autour du clapet (5), caractérisé en ce que le mécanisme de clapet (4, 6, 8) de la seconde conduite (2) de transport comprend un clapet (4) de référence et un siège (6) mobile disposé autour du clapet (4) de référence, le siège (6) mobile étant sollicité vers une position de fermeture contre le clapet (4) de référence par un organe (8) de rappel. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme de clapet (4, 6, 8) d’une des deux conduites (2) de transport est logé relativement plus en retrait à l’intérieur de son tube (10) externe que l’autre mécanisme de clapet (5, 7, 9) dans son tube (11) de sorte à former un système de type mâle et femelle dans lequel, en position assemblée des deux conduites (2, 3) de transport, une extrémité de raccordement pénètre dans l’autre extrémité de raccordement. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comporte un premier ensemble de joint(s) (12) d’étanchéité situé sur une paroi délimitant le tube (10, 11) externe de la première (3) et/ou de la seconde (2) conduite, le premier ensemble de joint (12) assurant une étanchéité entre les deux extrémités de raccordement raccordées et l’extérieur du dispositif lorsque les deux conduites (2, 3) de transport sont assemblées. Dispositif selon les revendications 2 et 3 prises en combinaison, caractérisé en ce que, en position assemblée des deux conduites (2, 3) de transport, le premier ensemble de joint(s) (12) d’étanchéité est situé au niveau de l’extrémité terminale du tube (10) externe de la conduites (2) de transport formant la partie mâle du système de type mâle femelle, le premier ensemble de joint(s) (12) d’étanchéité délimitant vis-à-vis de l’extérieur du dispositif une extrémité d’un interstice (13) étanche situé entre les deux tubes (10, 11) emboîtés. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lors du passage d’une position séparée à la position accouplée des deux extrémités de raccordement, les mécanismes de clapet (4, 6, 8, 5, 7, 9) sont configurés, pour passer séquentiellement d’une première configuration à une seconde configuration, dans la première configuration les extrémités de raccordement sont en contact et le clapet (4) de référence de la seconde conduite (3) de transport ne repousse pas le clapet (5) mobile de la première conduite (2) de transport hors de son siège (7) conservant la fermeture du mécanisme de clapet(s), le siège (6) mobile étant dans sa position de fermeture contre le clapet (4) de référence, dans la seconde configuration, les extrémités de raccordement sont en contact et le clapet (4) de référence de la seconde conduite (3) de transport repousse le clapet (5) mobile de la première conduite (2) de transport hors de son siège (7) et provoque l’ouverture du mécanisme de clapet(s). Dispositif selon la revendications 5, caractérisé en ce que, dans la première configuration, l’extrémité de raccordement de la première conduite (2) de transport ne repousse pas le siège (6) mobile de la seconde conduite (3) de transport relativement à son clapet (4) de référence pour maintenir la fermeture et empêcher la communication fluidique entre les deux conduites (2, 3) de transport et en ce que, dans la seconde configuration, l’extrémité de raccordement de la première conduites (2) de transport repousse le siège (6) mobile de la seconde conduite (3) de transport relativement à son clapet (4) de référence pour assurer l’ouverture et une communication fluidique entre les deux conduites (2, 3) de transport. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le passage de la première configuration à la seconde configuration est réalisé par un rapprochement relatif des deux conduites (2, 3) de transport de fluide et/ou un rapprochement relatif des deux ensembles de clapets (4, 6, 8, 5, 7, 9) par exemple manuellement et/ou de façon commandée par un organe de commande. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que, le clapet (4) de référence de la seconde conduite (2) de transport est fixe et non déplaçable par rapport à sa conduite (2) de transport, dans la deuxième configuration une extrémité du clapet (4) de référence de la seconde conduite (2) de transport repoussant automatiquement le clapet (7) mobile de la première conduite (3) de transport hors de son siège (6) pour assurer l’ouverture et une communication fluidique entre les deux conduites (2, 3) de transport. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, en position assemblée des deux conduites (2, 3) de transport, l’extrémité de raccordement de la première conduites (2) de transport repousse automatiquement par butée le siège (6) mobile de la seconde conduite (3) de transport relativement à son clapet (4) de référence pour assurer l’ouverture et une communication fluidique entre les deux conduites (2, 3) de transport. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le mécanisme de clapet (4, 6, 8) de la seconde conduite (2) de transport est situé de façon affleurante à l’extrémité terminale cette seconde conduite (2) de transport. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le mécanisme de clapet (5, 7, 9) de la première conduite (3) de transport comprend au moins un joint (15) d’étanchéité disposé au niveau du siège (7) fixe et/ou au niveau de clapet (5) mobile et participant à l’étanchéité entre ces derniers en position de fermeture. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le mécanisme de clapet (5, 7, 9) de la première conduite (3) de transport comprend au moins un joint (15) d’étanchéité disposé au niveau du siège (7) fixe, ledit joint (15) étant situé sur une paroi du siège (7) fixe orientée vers l’intérieur de la première conduite (3) de transport. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le mécanisme de clapet (4, 6, 8) de la seconde conduite (2) de transport comprend au moins un joint (14) d’étanchéité disposé au niveau du siège (6) mobile et/ou au niveau de clapet (4) fixe et participant à l’étanchéité entre ces derniers en position de fermeture. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que le mécanisme de clapet (4, 6, 8) de la seconde conduite (2) de transport comprend au moins un joint (16) d’étanchéité situé au niveau du siège (6) mobile et/ou au niveau d’une paroi (10, 2) fixe dans laquelle le siège (6) est mobile. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que l'espace sous vide entre le tube externe (10, 11) et la conduite (2, 3) de transport comprend un isolant thermique par exemple du type multicouches « MLI ». Procédé d’accouplement de deux conduites (2, 3) de transport d’un dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 15, comprenant une étape de rapprochement des deux extrémités de raccordement dans laquelle les deux extrémités de raccordement sont accouplées de façon étanche vis-à-vis de l’extérieur, une étape de mise en contact des deux mécanismes de clapet (4, 6, 8, 5, 7, 9), une étape d’ouverture deux mécanismes de clapet (4, 6, 8, 5, 7, 9) et une étape de circulation de fluide cryogénique d’une conduite à l’autre. Procédé selon la revendication 16, caractérisé en ce qu’il comporte, avant l’étape d’ouverture des deux mécanismes de clapet (4, 6, 8, 5, 7, 9), une configuration intermédiaire dans laquelle les deux extrémités de raccordement sont accouplées de façon étanche vis-à-vis de l’extérieur et les deux mécanismes de clapet (4, 6, 8, 5, 7, 9) sont en position fermée, l’étape d’ouverture des deux mécanismes de clapet (4, 6, 8, 5, 7, 9) étant réalisée via un rapprochement relatif supplémentaire des deux conduites (2, 3) de transport de fluide et/ou un déplacement relatifs d’au moins une partie des deux mécanismes de clapets. Procédé de séparation de deux conduites (2, 3) de transport accouplées d’un dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 15, comprenant une étape de fermeture des deux mécanismes de clapet (4, 6, 8, 5, 7, 9) via un écartement relatif des deux conduites (2, 3) de transport de fluide et/ou un déplacement relatifs d’au moins une partie des deux mécanismes de clapets, puis une étape de séparation des deux extrémités de raccordement. Procédé de séparation selon la revendication 18, caractérisé en ce qu’il comprend, entre l’étape de fermeture des deux mécanismes de clapet (4, 6, 8, 5, 7, 9) et l’étape de séparation, une configuration intermédiaire dans laquelle les deux extrémités de raccordement restent accouplées de façon étanche vis-à-vis de l’extérieur et les deux mécanismes de clapet (4, 6, 8, 5, 7, 9) sont en position fermée, l’étape de fermeture des deux mécanismes de clapet (4, 6, 8, 5, 7, 9) étant réalisée via un écartement relatif supplémentaire des deux conduites (2, 3) de transport de fluide et/ou un déplacement relatif d’au moins une partie des deux mécanismes de clapets.