INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La poignée 10 comprend, en outre, un bouton permettant de contrôler le verrouillage ou déverrouillage de la porte quand l’utilisateur opère un appuie sur ce bouton, lequel est du type d’un interrupteur poussoir. Si l’utilisateur est en possession d’un moyen d’identification, par exemple du type d’une carte d’accès main libre équipée d’une technologie d’identification par radio fréquence, à l’approche d’un récepteur (non représenté) embarqué dans le véhicule, quand la porte est verrouillée, le tirage sur la poignée reste identique, mais aucune action mécanique d’ouverture n’est transmise aux serrures du fait d’un débrayage de la liaison mécanique entre la poignée et la serrure. Pour que le déplacement de la poignée lors d’un tirage soit transmis aux serrures, il convient au préalable qu’un appui sur le bouton ait été réalisé pour embrayer la poignée avec la serrure.
La quantité de matière plastique nécessaire à l’obtention de telles languettes étant par ailleurs moindre que celles des tétons à section en croix habituellement utilisés (en particulier au niveau de leur base rattachée au boîtier), ces dernières limitent le risque d’apparition durant le refroidissement de retassures sur la face extérieure du boîtier ce qui permet d’améliorer très sensiblement le niveau de qualité perçu du boîtier.
Selon des caractéristiques préférées du dispositif selon l’invention, prises seules ou en combinaison :
l’épaisseur desdites languettes augmente de manière régulière entre leur extrémité libre et leur base rattachée audit boîtier ; que lesdites languettes présentent au niveau de leur base rattachée audit boîtier une épaisseur sensiblement égale à celles des parois constitutives dudit boîtier ; lesdites languettes présentent au niveau de leur base une épaisseur comprise entre 2 et 3 mm ; et/ou lesdites languettes s’étendent selon des plans moyens sensiblement parallèles à la direction d’assemblage dudit élément.
L’invention vise également sous un deuxième objet un bloc optique d’éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile comportant un boîtier, un module optique comprenant au moins un dispositif lumineux doté d’un réflecteur, et une glace extérieure de couverture transparente fixée sur le bord périphérique dudit boîtier ; caractérisé en ce qu’il intègre un tel dispositif de pré-positionnement et de maintien permettant de guider ledit réflecteur jusqu’à sa position de montage et de le retenir dans cette position.
Selon des caractéristiques préférées du bloc optique selon l’invention, prises seules ou en combinaison :
au moins deux dites languettes écartées l’une de l’autre saillent du bord périphérique dudit boîtier de sorte que ces dernières commencent à traverser à coulissement les encoches correspondantes ménagées dans ledit réflecteur avant que ce dernier ne parvienne au niveau du bord périphérique dudit boîtier ; ledit réflecteur comprend des moyens de fixation permettant de le solidariser audit boîtier, ces derniers comprenant au moins deux colonnettes dont les extrémités libres sont aptes à s’emboîter dans des fûts correspondants ménagés sur ledit boîtier ; et/ou chacune desdites colonnettes présentant un perçage interne débouchant au niveau de son extrémité libre et dans lequel est vissée une vis ayant préalablement traversé un trou respectif ménagé dans le fond du fût correspondant et dont la tête est plaquée contre une face dudit boîtier opposée audit réflecteur.
L’invention vise enfin sous un troisième objet un véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comporte au moins un tel bloc optique d’éclairage et/ou de signalisation.
représente une vue en perspective d’un bloc optique arrière de véhicule automobile ;
est une vue éclatée en perspective du bloc optique de la figure 1 ;
représente une vue en perspective du boîtier du bloc optique de la figure 1 ;
est une vue en perspective du réflecteur du bloc optique de la figure 1 ;
est une première vue agrandie en perspective illustrant la mise en place du réflecteur sur le boîtier par l’intermédiaire du dispositif de pré-positionnement et de maintien selon l’invention ;
est une seconde vue agrandie en perspective illustrant la mise en place du réflecteur sur le boîtier par l’intermédiaire du dispositif de pré-positionnement et de maintien selon l’invention ; et
est une vue en perspective du sous-ensemble formé par le boîtier et le réflecteur après sa mise en place.
Selon l’invention, l’unité électronique de contrôle du dispositif d’entraînement motorisé, l’unité de commande locale et le dispositif détection sont configurés pour mettre en œuvre le procédé de commande selon l’invention et tel que mentionné ci-dessus.
Cette installation présente des caractéristiques et avantages analogues à ceux décrits précédemment, en relation avec le procédé de commande selon l’invention.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description ci-après, faite en référence aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs :
la figure 1 est une vue schématique en perspective d’une installation conforme à un mode de réalisation de l’invention ;
Un procédé et un dispositif de commande d’ouverture ou de fermeture d’un ouvrant de véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 5.
Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de l’invention, un procédé de commande d’ouverture et/ou de fermeture d’un ouvrant de véhicule comprend l’activation d’une fonction d’ouverture et de fermeture automatique d’un ou plusieurs ouvrants (par exemple une portière, le coffre) du véhicule. Cette activation se fait par exemple via une Interface Homme-Machine (IHM) affichée sur un écran embarqué dans le véhicule (par exemple au niveau de la planche de bord). Des informations représentatives d’au moins 2 positions d’un dispositif mobile, par exemple un téléphone intelligent (de l’anglais « Smartphone »), sont reçues. Ces informations correspondent par exemple à un ensemble de coordonnées du dispositifs mobiles à des instants temporels différents. Les positions du dispositif mobile sont comparées avec la position du véhicule, par exemple pour déterminer si le dispositif mobile s’éloigne ou s’approche du véhicule. Enfin, l’ouverture automatique ou la fermeture automatique de l’ouvrant concerné du véhicule est commandée en fonction du résultat de la comparaison des positions du dispositif mobile d’une part et de la position du véhicule d’autre part.
Commander l’ouverture ou la fermeture automatique à partir d’une comparaison entre les positions d’un dispositif mobile d’une part et de la position du véhicule d’autre part permet de s’affranchir de capteurs dédiés à la détection d’un geste pour commander l’ouverture de l’ouvrant par exemple, réduisant les coûts d’implémentation d’une telle solution.
Par ailleurs, commander l’ouverture ou la fermeture sur une comparaison entre des informations de position permet de s’affranchir de tout geste déstabilisant de la part de la personne voulant ouvrir l’ouvrant du véhicule. Par ailleurs, une telle commande est particulièrement fiable car elle utilise des informations (positions) fiables, écartant les risques d’ouverture ou fermeture suite à des faux positifs comme c’est le cas pour certaines solutions de l’art antérieur.
illustre schématiquement un utilisateur 11 portant un dispositif mobile et en approche d’un véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
L’utilisateur 11 correspond par exemple au conducteur du véhicule 10 et porte un dispositif mobile, par exemple un téléphone intelligent, une clé main libre associée à un système d’Accès et Démarrage Mains Libres (ADML, ou PEPS en anglais pour « Passive Entry Passive Start), une montre connectée (par exemple à un téléphone intelligent), un badge NFC (de l’anglais « Near-Field Communication » ou en français CCP « Communication en Champ Proche »). Le véhicule 10 est embarque par exemple un système ADML associé au dispositif mobile (faisant office de clé main libre), un échange d’informations sous forme de signaux radiofréquences s’effectuant avec le véhicule pour verrouiller ou déverrouiller le véhicule à distance, et également pour le démarrer sans avoir à insérer de clé dans le contact.
Le dispositif mobile est avantageusement configuré pour déterminer avec précision sa position géographique. A cet effet, le dispositif mobile embarque par exemple un récepteur d’un système de positionnement par satellite, par exemple de type GPS (de l’anglais « Global Positioning System » ou en français « Système mondial de positionnement ») ou Galileo, amélioré ou non d’un récepteur (ou balise) de système de positionnement cinématique en temps réel (ou en anglais RTK « Real-Time Kinematic »). La précision de la localisation obtenue par un système de positionnement cinématique en temps réel présente l’avantage d’être fine, par exemple de l’ordre de quelques dizaines de centimètres, par exemple 20 cm.
Le dispositif mobile est également configuré pour transmettre sa ou ses positions (par exemple à intervalle régulier, par exemple toutes les secondes ou toutes les 500 ms) à destination du véhicule. Les informations représentatives de position du dispositif mobile (par exemple un ensemble de coordonnées, par exemple des coordonnées GPS) sont transmises par le dispositif mobile directement au véhicule au moyen d’une liaison sans fil ou par l’intermédiaire d’une infrastructure réseau, non représentée sur la figure 1.
Par exemple, le dispositif mobile transmet ses coordonnées via une liaison sans fil au véhicule 10 par le biais de signaux radiofréquences émis selon une norme de communication, par exemple une des normes de communication suivantes :
- Bluetooth dans la bande de fréquence des 2,4 GHz ;
- Wifi® (basé sur une norme du groupe IEEE 802.11) dans la bande de fréquences des 2,4 GHz ou 5 GHz ;
- Zigbee (basé sur la norme IEEE 802.15.4) dans la bande de fréquence des 2,4 GHz ;
- NFC (basé sur la technologie ISO/IEC 14443) dans la bande de fréquence 13,56 MHz.
Selon l’exemple de la transmission des positions par l’intermédiaire d’une infrastructure réseau, le dispositif mobile transmet ses coordonnées au véhicule 10 par l’intermédiaire d’un réseau cellulaire de type LTE Avanced (de l’anglais « Long Term Evolution Advanced » ou en français « Evolution à long terme avancée », aussi appelée 4G) ou LTE 5G.
Selon une variante de réalisation, le dispositif mobile et le véhicule 10 échangent des informations dans le cadre d’une communication véhicule à infrastructure V2I (de l’anglais « vehicle-to-infrastructure ») ou réciproquement une communication infrastructure à véhicule I2V (de l’anglais « infrastructure-to-vehicle ») ou dans le cadre d’une communication véhicule à piéton V2P (de l’anglais « Vehicle-to-Pedestrian »). Les communications entre l’UBR 101 et le véhicule 10 (ou l’unité embarquée dans le véhicule 10) sont mises en œuvre selon ITS G5 (de l’anglais « Intelligent Transportation System G5 » ou en français « Système de transport intelligent G5 ») en Europe ou DSRC (de l’anglais « Dedicated Short Range Communications » ou en français « Communications dédiées à courte portée ») aux Etats-Unis d’Amérique, chacun de ces systèmes reposant sur le standard IEEE 802.11p. Selon une variante, les communications sont mises en œuvre en utilisant la technologie basée sur les réseaux cellulaires nommée C-V2X (de l’anglais « Cellular - Vehicle to Everything » ou en français « Cellulaire – Véhicule vers tout ») qui s’appuie sur la 4G basé sur LTE (de l’anglais « Long Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme ») et bientôt la 5G.
Le véhicule 10 embarque avantageusement un récepteur d’un système de positionnement par satellite, par exemple de type GPS ou Galileo, amélioré ou non d’un récepteur (ou balise) de système de positionnement cinématique en temps réel RTK pour déterminer sa position géographique. Une fois déterminée, la position du véhicule est par exemple stockée en mémoire d’un calculateur du système embarqué du véhicule.
Un dernier objet concerne la combinaison d’oenothéine-B et de quercétine-3-O-glucuronide pour son utilisation pharmaceutique, avantageusement dermatologique, pour la prévention et/ou le traitement des pathologies séborrhéiques, c’est-à-dire associées à une hyperproduction de sébum, et préférentiellement les hyperséborrhées pathologiques, l’eczéma séborrhéique et/ou l’hypersécrétion du nourrisson et/ou l’acné, et/ou l'une quelconque de leurs combinaisons. La présente invention concerne également une méthode de prévention ou de traitement des pathologies séborrhéiques, c’est-à-dire associées à une hyperproduction de sébum, et préférentiellement les hyperséborrhées pathologiques, l’eczéma séborrhéique et/ou l’hypersécrétion du nourrisson et/ou l’acné, et/ou l'une quelconque de leurs combinaisons comprenant l’administration de quantités thérapeutiquement efficaces d’oenothéine-B et de quercétine-3-O-glucuronide, soit séparément soit compris dans la même composition. Elle est également relative à l’utilisation de la combinaison d’oenothéine-B et de quercétine-3-O-glucuronide pour la fabrication d’un médicament destiné à la prévention ou le traitement des pathologies séborrhéiques, c’est-à-dire associées à une hyperproduction de sébum, et préférentiellement les hyperséborrhées pathologiques, l’eczéma séborrhéique et/ou l’hypersécrétion du nourrisson et/ou l’acné, et/ou l'une quelconque de leurs combinaisons.
De préférence, le ratio en poids de quercétine-3-O-glucuronide par rapport à l’oenothéine-B est tel qu’il permet d’obtenir un effet synergique des deux molécules. Dans un aspect particulier, le ratio en poids de quercétine-3-O-glucuronide par rapport à l’oenothéine-B est de 10 à 2, avantageusement de 8 à 5, très avantageusement de 7,5.
Dans un mode de réalisation de l’invention, la combinaison selon l’invention est comprise dans une composition pharmaceutique comprenant au moins un excipient pharmaceutiquement acceptable, avantageusement dermatologique, à une concentration de 1x10 -4 % à 10 %, préférentiellement de 1x10 -4 % à 5 %, et encore préférentiellement de 1x10 -3 % à 3 % en poids, par rapport au poids total de la composition. Avantageusement, l’oenothéine-B est présente dans la combinaison ou composition à une concentration de de 1x10 -7 % à 0,1% %, en poids par rapport au poids total de la composition. Encore avantageusement, la quercétine-3-O-glucuronide est présente dans la combinaison ou composition à une concentration de 1x10 -7 % à 2,3x10 -2 %, en poids par rapport au poids total de la composition. Dans un mode de réalisation particulier, l’oenothéine-B est présente dans la composition cosmétique à une concentration d’au moins 0,1x10 -3 % en poids par rapport au poids total de l’ingrédient cosmétique, préférentiellement d’au moins 0,001%, et jusqu’à 0,1%, et la quercétine-3-O-glucuronide est présente dans la composition cosmétique à une concentration d’au moins 1x10 -4 % en poids par rapport au poids total de l’ingrédient cosmétique, préférentiellement d’au moins 1,2x10 -3 % et jusqu’à 2,3x10 -2 %.
La composition pharmaceutique, avantageusement dermatologique, comprenant la combinaison d’oenothéine-B et de quercétine-3-O-glucuronide est administrée par voie topique ou orale, et avantageusement appliquée par voie topique sur tout ou partie du corps, avantageusement choisi parmi les jambes, les pieds, les aisselles, les mains, les cuisses, le ventre, le décolleté, le cou, les bras, le torse, le dos, le visage incluant le front, les joues, le nez, les tempes, la zone T (front, nez et menton) et/ou le cuir chevelu, plus avantageusement les aisselles, le cuir chevelu et/ou le visage, très avantageusement le visage et encore plus avantageusement le front, les joues, le nez, les tempes, la zone T (front, nez et menton).
D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à l'homme du métier à la lecture de la description qui fait référence à des exemples sont donnés à titre d'illustration et qui ne sauraient en aucune façon limiter la portée de l'invention.
Les exemples font partie intégrante de l’invention et toute caractéristique apparaissant nouvelle par rapport à un état de la technique antérieure quelconque à partir de la description prise dans son ensemble, incluant les exemples, fait partie intégrante de l'invention dans sa fonction et dans sa généralité. Ainsi, chaque exemple a une portée générale.
D'autre part, dans les exemples, et sauf indication contraire, la température est exprimée en degré Celsius, et la pression est la pression atmosphérique.
Exemple 1 : Obtention de différentes combinaisons d’ oenothéine -B et de de quercétine-3-O-glucuronide Selon l’invention
Exemple 1a)
L’oenothéine-B (Sigma-Aldrich) a été solubilisée dans un ingrédient cosmétique consistant en de l’eau comme unique solvant à une concentration finale en poids par rapport au poids total de l’ingrédient cosmétique, de 0,2x10 -3 %, et la quercétine-3-o-glucuronide (Sigma-Aldrich) a été solubilisée dans ledit ingrédient cosmétique, donc dans l’eau, à une concentration finale de 1,5x10 -3 % en poids par rapport au poids total de l’ingrédient cosmétique.
Exemple 1b)
Une quantité de 10% en poids des parties aériennes de la plante E. angustifolium a été macérée dans l’eau comme unique solvant durant une période de 16 heures à température ambiante, c’est-à-dire à 20°C. L’extrait obtenu a été centrifugé puis le surnageant a été filtré. Le filtrat a été purifié par chromatographie liquide haute performance préparative sur colonne C18. L’élution a été effectuée par un gradient de solvant consistant en un mélange d’acide formique et d’acétonitrile. La fraction éluée obtenue a été ensuite lyophilisée.
L’extrait aqueux des parties aériennes d’ E. angustifolium tel que décrit dans le présent exemple comprend une teneur en poids en oenothéine-B comprise entre 7 et 14% par rapport au poids de l’extrait et une teneur en poids en quercétine-3-O-glucuronide comprise entre 1,6 et 2,9%.
Exemple 2 : Diminution de la sécrétion de sébum par une combinaison d’ oenothéine -B et de quercétine-3-O-glucuronide
pulvérisation d’un premier liquide de nettoyage sur la surface extérieure,
pulvérisation d’un second liquide de nettoyage sur la surface extérieure,
pulvérisation de nouveau du premier liquide de nettoyage sur la surface extérieure,
essuyage de la surface extérieure.
La montre un mode de réalisation d’un système de nettoyage de capteur 10 selon l’invention pour nettoyer une surface extérieure 14 ; 20 couvrant un capteur. La montre le système de nettoyage de capteur 10 comprenant un système de buses de pulvérisation conçu pour pulvériser notamment de façon pulsée et/ou en alternance au moins deux liquides de nettoyage différents A et B sur la surface extérieure 14 ; 20 couvrant le capteur ; le système comprend au moins une buse de pulvérisation 11 ainsi qu’un premier réservoir de liquide 12 recevant un premier liquide de nettoyage A, par exemple de l’eau et un second réservoir de liquide 13 pour recevoir un second liquide de nettoyage B, par exemple, un détergent, notamment à l’état concentré. Le système de buses de pulvérisation peut être conçu pour chauffer le premier liquide de nettoyage A et pulvériser le liquide de nettoyage 19 ainsi chauffé, en particulier à haute pression. La montre le système de nettoyage de capteur 10 avec une couverture de capteur 14 notamment une surface hydrophobe pour couvrir le capteur et un dispositif d’essuyage avec un moyen d’essuyage 15, par exemple, une éponge ou des microfibres.
Les figures 2a-2f explicitent une forme de réalisation d’un procédé de nettoyage de capteur 10. La montre que la surface extérieure couvrant le capteur est, par exemple, garnie d’éléments hydrophobes, sur la surface extérieure du revêtement de capteur 14 ou la surface extérieure 20 de capteur 30 couverte de saletés.
La montre la mise en vibration de la surface extérieure 14 ; 20 couvrant le capteur, par exemple, avec un actionneur à ondes haute fréquence, par exemple, des ultrasons, ce qui est schématisé par une ligne ondulée. Cela correspond à la ligne ondulée présentée aux figures 2c-2f et qui se poursuit dans les figures suivantes par les étapes de procédé.
La montre que seul un premier liquide de nettoyage A, par exemple de l’eau chaude, est pulvérisé sur la surface extérieure 14 ; 20 couvrant le capteur avec le système de buses de pulvérisation. La montre qu’ensuite on pulvérise un second liquide de nettoyage B, par exemple, un détergent, notamment concentré sur la surface extérieure 14 ; 20 couvrant le capteur avec le système de buses de pulvérisation. La montre qu’ensuite on pulvérise de nouveau un premier liquide de nettoyage A, par exemple, de l’eau chaude sur la surface extérieure 14 ; 20 couvrant le capteur en utilisant le système de pulvérisation. La montre qu’ensuite on essuie la surface extérieure 14 ; 20 couvrant le capteur à l’aide d’un moyen d’essuyage 15. A titre d’exemple, le moyen d’essuyage 15, par exemple sous la forme d’une éponge, sort du boîtier de buses de pulvérisation et passe sur la surface couverte extérieure 14 ; 20.
10 Capteur
11 Première buse de pulvérisation
12 Premier réservoir de liquide
13 Second réservoir de liquide
14 Surface extérieure du capteur/couverture de capteur
15 Moyen de nettoyage
Les zones de surépaisseur 26 peuvent être obtenues en fixant un câble, une cordelette, une baguette ou tout autre élément de forme allongée et avec une section facilitant la préhension, donc avec une épaisseur suffisante le long de la zone de bordure non éclairante 24, par exemple en repliant une extrémité de la bordure pour enfermer l’élément 70. Les zones de surépaisseur peuvent également être obtenues en repliant la bordure sur elle-même.
Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1 et 2, le support de réception 30 comprend une zone 36 de réception du tissu éclairant. Dans le mode de réalisation des figures 1 et 2, cette zone de réception 36 est sensiblement plane, ce qui permet une installation particulièrement aisée du tissu éclairant 20 sur le support de réception 30.
Toutefois, l’ensemble 10 pour pièce automobile peut également comporter un support de réception 30 dont la zone de réception est de forme galbée, ou courbée, de forme complexe.
Le support de réception 30 est généralement fabriqué en matériaux polymères thermoplastiques. Le polypropylène convient particulièrement bien, mais tout autre type de polymère thermoplastique ou de mélange de polymères thermoplastiques apte à être lié par une liaison non mécanique au tissu éclairant 20 peut être utilisé.
L’ensemble 10 pour pièce automobile est bien adapté au montage dans des éléments de carrosserie automobile extérieurs. Plus particulièrement, du fait de la rapidité et de la facilité de montage du tissu éclairant 20 sur le support de réception 30, l’ensemble 10 est très bien adapté pour des pièces de carrosserie allongées et de grande dimension, telles que des pare-chocs. L’ensemble 10 peut également être utilisé, de manière non limitative, dans les feux de croisement, de position, d’arrêt, de recul, de côté, de dépassement, de détresse, d’éclairage de plaque de police, les feux antibrouillards, les clignotants, les phares, les baguettes chromées courant le long de la partie latérale du véhicule, les protections de bas de caisse, le logo d’une marque, les enjoliveurs de poignées de porte, les coques de rétroviseurs. Par extension, toutes les pièces de la carrosserie visibles de l’extérieur avec une fonction d’éclairage peuvent entrer dans le champ d’application de l’invention.
Avantageusement, l’ensemble 10 comprend en outre une protection transparente, translucide ou semi-opaque placée sur le tissu éclairant 20, à l’opposé du support de réception 30. Cette protection permet d’augmenter sensiblement la durée de vie du tissu éclairant 30 en le protégeant contre les agressions extérieures. La protection prend généralement la forme d’une plaque ou d’un panneau, en matériau polymère, ou d’un film.
Nous allons maintenant décrire le procédé de montage de l’ensemble 10 pour pièce automobile.