Dispositif optique (1) pour véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend une surface réfléchissante comprenant une première section par un plan longitudinal vertical de forme sensiblement parabolique et une deuxième section perpendiculaire à la première, par un plan transversal vertical, de forme sensiblement elliptique. Dispositif optique (1) pour véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que toutes les sections de la surface réfléchissante par un plan longitudinal vertical présentent une forme sensiblement parabolique et/ou en ce que toutes les sections de la surface réfléchissante par un plan transversal vertical présentent une forme sensiblement elliptique. Dispositif optique (1) pour véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif optique comprend une longueur inférieure ou égale à 45 mm, voire inférieure ou égale à 40 mm, voire inférieure ou égale à 35 mm, et/ou en ce qu’il comprend une largeur inférieure ou égale à 25 mm, voire inférieure ou égale à 20 mm, et/ou en ce qu’il comprend une hauteur inférieure ou égale à 15 mm, voire inférieure ou égale à 10 mm. Dispositif optique (1) pour véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend au moins une source de lumière (10) disposée au niveau d’un foyer de la section de forme sensiblement elliptique de la surface réfléchissante, notamment une source de lumière blanche et/ou proche infrarouge, orientée vers la partie concave de la surface réfléchissante. Dispositif optique (1) pour véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend une inclinaison de l’axe reliant les deux foyers de sa section sensiblement elliptique entre 10 et 30 degrés relativement à un plan horizontal. Dispositif optique (1) pour véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la surface réfléchissante présente une butée (2) positionnée au-dessus de l’axe reliant les deux foyers de la section sensiblement elliptique, cette butée se présentant sous la forme d’une arrête susceptible de bloquer tout rayon qui serait réfléchi au-dessus d’une certaine hauteur de sorte à permettre la réflexion d’un éclairage apte à éclairer une zone latérale d’un véhicule sans éblouir un véhicule voisin. Module d’éclairage pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un dispositif optique (1) selon l’une des revendications précédentes. Module d’éclairage selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend deux dispositifs optiques (1) selon l’une des revendications 1 à 6, inclinés l’un par rapport à l’autre d’un angle compris entre 30 et 50 degrés mesuré dans la projection sur un plan horizontal. Module d’éclairage selon l’une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce qu’il comprend au moins une caméra, notamment agencée entre deux dispositifs optiques. Dispositif d’assistance à la conduite, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un module d’éclairage selon l’une des revendications 7 ou 8 afin d’éclairer la zone latérale d’un véhicule automobile, en ce qu’il comprend de plus au moins une caméra pour visualiser ladite zone latérale éclairée, et en ce qu’il comprend de plus une unité centrale comprenant un dispositif matériel et/ou logiciel exploitant les données transmises par ladite au moins une caméra pour transmettre des données d’assistance à la conduite à un véhicule. Véhicule automobile, notamment autonome ou semi-autonome, caractérisé en ce qu’il comprend un ou plusieurs dispositifs optiques (1) selon l’une des revendications 1 à 6 ou un ou plusieurs modules d’éclairage selon l’une des revendications 7 à 9, agencés en partie basse et latérale du véhicule automobile ou au niveau d’un rétroviseur du véhicule ou en ce qu’il comprend un dispositif d’assistance à la conduite selon la revendication précédente. Procédé d’assistance à la conduite d’un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : Eclairage d’une zone latérale d’un véhicule à l’aide d’au moins un dispositif optique (1) selon l’une des revendications 1 à 6 ou d’un ou plusieurs modules d’éclairage selon l’une des revendications 7 à 9, agencé(s) en partie latérale du véhicule automobile ; Visualisation de ladite zone latérale éclairée à l’aide d’au moins une caméra agencée sur le véhicule automobile, et transmission des données visualisées par la caméra vers une unité centrale du véhicule automobile ; Analyse desdites données reçues par l’unité centrale, notamment détection d’obstacles, et déduction d’instructions d’assistance à la conduite ; Transmission de données d’assistance à la conduite à un dispositif de conduite autonome et/ou à une interface homme machine du véhicule automobile.