INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Boîtier de circuit intégré, comprenant -un substrat support (1) supportant au moins une puce électronique (6), -un capot (2) recouvrant ladite au moins une puce électronique, le capot étant formé d’un premier matériau et comportant une paroi latérale annulaire (20) fixée sur le substrat support, une paroi supérieure (21) située au-dessus de ladite au moins une puce et une paroi de raccordement annulaire (23) entre la paroi latérale et la paroi supérieure, s’étendant en retrait par rapport à la paroi latérale et à la paroi supérieure et ayant une face externe (230) délimitant un logement annulaire (231) externe au capot, et -une couronne (4) formée d’un deuxième matériau différent du premier matériau et située dans ledit logement externe (231). Boîtier selon la revendication 1, dans lequel ladite couronne (4) remplit totalement ledit logement de façon à prolonger la paroi latérale et la paroi supérieure. Boîtier selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la face externe (230) de la paroi de raccordement annulaire comporte une marche (2300). Boîtier selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le deuxième matériau est choisi dans le groupe formé par un matériau d’interface thermique, une colle thermiquement conductrice, une résine de moulage. Système, comprenant une carte de circuit imprimé (11), au moins un boîtier de circuit intégré (BT) selon l’une des revendications 1 à 4, monté sur la carte de circuit imprimé, une couche de matériau d’interface thermique (9) recouvrant ledit au moins un boîtier en étant en contact avec ladite couronne (4), et un dissipateur thermique (10) recouvrant la couche de matériau d’interface thermique (9).
Produit de combinaison comprenant à titre de substances actives, au moins : (i) du thym, (ii) de la guimauve, (iii) du coquelicot et (iv) de la vitamine B6 pour soulager les bronches et faciliter l’endormissement Produit de combinaison selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est sous la forme d'une composition unique contenant au moins : (i) du thym, (ii) de la vitamine C, et (iii) du bouillon blanc dans un milieu physiologiquement acceptable. Produit de combinaison selon les revendications précédentes caractérisé en ce que le thym, la guimauve, le coquelicot et la vitamine B6 sont administrés en une quantité : - de 20 à 200 mg, de préférence 50 à 150 mg de thym - de 50 à 300 mg, de préférence 75 à 200 mg de guimauve - de 5 à 100 mg, de préférence 10 à 60 mg de coquelicot - de 0.01 à 10 mg, de préférence de 1 à 5 mg de vitamine B6 par unité de forme sèche Produit de combinaison selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le milieu physiologiquement acceptable est adapté à l’administration par voie orale. Produit de combinaison selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu’il se présente sous la forme d’un comprimé ou d’une gélule. Produit de combinaison selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que le thym, la guimauve et le coquelicot sont sous forme d’extrait végétal. Utilisation d'un produit selon la revendication 6 pour aider à soulager les bronches et faciliter l’endormissement.
Complément alimentaire pour son utilisation dans la lutte contre l’athérosclérose et la prévention des maladies cardiovasculaires, le complément étant sous une forme adapté à un usage par voie orale, et permettant de réduire l’oxydation du LDL cholestérol, et l’amélioration du profil lipidique par baisse du taux plasmatique du cholestérol totale et de sa fraction LDL, caractérisé en ce qu’il comprend en combinaison : -un premier ingrédient constitué d’huile d’argan (Argania Spinosa) vierge -un deuxième ingrédient constitué de Policosanol -un troisième ingrédient constitué de Coenzyme Q10 -un quatrième ingrédient constitué de vitamine E naturel D-alpha-tocophérol -un cinquième ingrédient constitué de cire d’abeille blanche. Complément alimentaire selon la revendication 1 comprend dans une capsule molle : -500 mg d’huile d’argan -10 mg de Policosanol -2 mg de Coenzyme Q10 -12 mg de vitamine E D-alpha-tocophérol -112mg de cire blanche d’abeille.
Aménagement de charnière (4) d’une porte (2) de véhicule automobile (1), l’aménagement de charnière (4) comportant une charnière désaxable (5) comprenant : - un premier charnon (10) solidaire d’un premier élément structurel (12) du véhicule automobile (1) ; - un deuxième charnon (11) solidaire d’un deuxième élément structurel (30) du véhicule automobile (1) ; - un axe (9) amovible solidarisant le premier charnon (10) au deuxième charnon (11) au travers d’une liaison pivot ; caractérisé en ce que l’aménagement de charnière (4) comprend un organe de retenue (8) de l’axe (9) de la charnière désaxable (5), l’organe de retenue (8) étant situé dans le prolongement de l’axe (9) de la charnière désaxable (5) et fixé solidairement au premier élément structurel (12) du véhicule automobile (1). Aménagement de charnière (4) selon la revendication précédente, dans lequel l’axe (9) de la charnière désaxable (5) est d’orientation verticale, l’organe de retenue (8) étant situé en dessous de la charnière désaxable (5). Aménagement de charnière (4) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’organe de retenue (8) comprend une équerre (80) fixée solidairement au premier élément structurel (12) du véhicule automobile (1) par le biais d’un dispositif de fixation (81). Aménagement de charnière (4) selon la revendication précédente, dans lequel l’équerre (80) formant l’organe de retenue (8) comprend une plaque d’appui (82) contre le premier élément structurel (12) du véhicule automobile (1) et une plaque de retenue (83) située à l’aplomb de l’axe (9) amovible de la charnière désaxable (5). Aménagement de charnière (4) selon l’une quelconque des revendications 3 ou 4, dans lequel le dispositif de fixation (81) comprend avantageusement une vis (84) collaborant avec un trou taraudé (99) formé dans le premier élément structurel (12) du véhicule automobile (1). Aménagement de charnière (4) selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel le dispositif de fixation (81) comprend un corps d’alignement (90) configuré pour aligner l’organe de retenue (8) avec l’axe (9) amovible de la charnière désaxable (5). Aménagement de charnière (4) selon la revendication 6, dans lequel le corps d’alignement (90) du dispositif de fixation (81) est issu de matière avec l’équerre (80) formant l’organe de retenue (8), l’équerre (80) étant formée de plastique. Aménagement de charnière (4) selon la revendication 6, dans lequel le corps d’alignement (90) du dispositif de fixation (81) est rapporté sur l’équerre (80) formant l’organe de retenue (8), l’équerre (80) étant formée de métal. Véhicule automobile (1) comprenant une porte (2) mobile en rotation par rapport à un élément de structure (3) dudit véhicule automobile (1), le véhicule automobile (1) comprenant au moins un aménagement de charnière (4) selon l’une quelconque des revendications précédentes pour lier en rotation la porte (2) à l’élément de structure (3).
Procédé de fabrication d’une pièce de véhicule (2), caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : - application d’une couche de peinture (6), comportant une couche de primaire opacifiant (10), sur une première face (4a) d’une pièce transparente (4), et - irradiation partielle de la couche de peinture (6) avec un rayonnement laser (14) de manière à graver la couche de peinture (6). Procédé selon la revendication précédente, dans lequel on fabrique la pièce transparente (4) par moulage d’un plastique, par exemple du polycarbonate, du polypropylène, du poly(méthacrylate de méthyle) ou du copolymère oléfinique cyclique. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le rayonnement laser (14) présente une longueur d’onde comprise dans l’infrarouge, de préférence dans l’infrarouge proche. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une étape d’application d’une couche de vernis (12) sur une seconde face (4b) de la pièce transparente (4), la seconde face (4b) étant opposée à la première face (4a). Procédé selon la revendication précédente, dans lequel la couche de vernis (12) est réalisée dans un matériau apte à absorber ou réfléchir des rayonnements ultraviolets. Procédé selon la revendication 4 ou 5, dans lequel la couche de vernis (12) est transparente à tout rayonnement laser présentant une longueur d’onde comprise dans l’infrarouge proche. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel après l’étape d’irradiation, on lustre la pièce de véhicule (2). Pièce de véhicule (2), caractérisée en ce qu’elle est obtenue par la mise en œuvre d’un procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications précédentes.
Module de feu arrière de véhicule automobile comprenant un boîtier (1) obturé par une glace et présentant, d’une part, un compartiment supérieur (11) et, d’autre part, un compartiment intercalaire (12) et un compartiment inférieur (13) dans lesquels sont logés des sources de lumière, caractérisé en ce qu’au moins l’un desdits compartiment supérieur (11) et compartiment inférieur (13) est apte et destiné à recevoir un composant optique interchangeable choisi parmi, un réflecteur (41, 43) destiné à assurer les fonctions, respectivement, de feu stop et d’indicateur de direction ou un masque (2). Module selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun desdits compartiments supérieur (11) et inférieur (13) est destiné à recevoir un réflecteur (41, 43). Module selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit compartiment supérieur (11) est destiné à recevoir un masque (2). Module selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit compartiment inférieur (13) est dépourvu de composant optique. Module selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit compartiment intercalaire (12) renferme des sources de lumière assurant au moins les deux fonctions de feu stop et de feu de position. Module selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit compartiment intercalaire (12) assure, en outre, la fonction d’indicateur de direction. Module selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que tous les composants optiques interchangeables (12, 41) destinés au compartiment supérieur (11) sont pourvus de moyens identiques pour la fixation au boîtier (1). Module selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit boîtier (1) est pourvu d’un écran noir occultant les réflecteurs (41, 43) dans lesdits compartiments (11, 12, 13). Véhicule automobile équipé d’un module de feu arrière selon les revendications 2 et 6 respectant les normes de signalisation en Amérique du Nord. Véhicule automobile équipé d’un module de feu arrière selon les revendications 4 et 5 respectant les normes de signalisation dans l’Union Européenne.
Procédé de commande d'une ouverture d'une porte (12) de véhicule (10), de préférence une porte (12) d'un coffre du véhicule (10), le procédé comprenant les étapes consistant à : - recevoir une commande d'ouverture de la porte (12), - lancer une détection d'un obstacle (100) pouvant limiter l'ouverture de la porte (12), - si aucun obstacle (100) pouvant limiter l'ouverture de la porte (12) n'est détecté, alors le procédé comprend une étape d'ouverture complète consistant à imposer à la porte (12) une course maximale (Cm) définie entre une position fermée (Pf) et une position d'ouverture maximale (Pm), avec une vitesse nominale, et - si un obstacle (100) pouvant limiter l'ouverture de la porte (12) est détecté, alors le procédé comprend une étape d'ouverture incomplète consistant à ouvrir la porte (12) avec au moins une phase finale d'ouverture selon une vitesse réduite par rapport à la vitesse nominale, à l'approche d'un arrêt de la porte (12) selon une position d'ouverture intermédiaire (Pi) agencée entre la position fermée (Pf) et la position d'ouverture maximale (Pm). Procédé de commande selon la revendication précédente, dans lequel si une course intermédiaire (Ci) à parcourir entre la position fermée (Pf) et la position d'ouverture intermédiaire (Pi) est supérieure à une proportion prédéterminée de la course maximale (Cm), par exemple 20%, alors l'étape d'ouverture incomplète comprend une phase initiale consistant à déplacer la porte (12) en partant de la position fermée (Pf) à la vitesse nominale, avant la phase finale. Procédé de commande selon la revendication précédente, dans lequel la phase finale d’ouverture avec la vitesse réduite est limitée à 20% de la course intermédiaire (Ci) ou de la course maximale (Cm). Procédé de commande selon l'une des revendications précédentes, comprenant au moins une étape d'information consistant à envoyer un message de confirmation de détection d'obstacle (100) à un utilisateur, au moins pendant, et de préférence avant, la phase finale de l'étape d'ouverture incomplète. Procédé de commande selon la revendication précédente, dans lequel l'étape d'information est effectuée pendant toute l’étape d'ouverture incomplète. Procédé de commande selon l'une des revendications 4 ou 5, dans lequel l’étape d’information comprend une étape d’envoi d’un signal lumineux, en activant par exemple une source lumineuse sur une interface homme machine du véhicule (10). Procédé de commande selon l'une des revendications 4 à 6, dans lequel l’étape d’information comprend une étape d’envoi d’un signal sonore, en émettant par exemple un signal sonore continu ou intermittent. Dispositif d’ouverture d’une porte (12) de véhicule (10), de préférence une porte (12) d'un coffre du véhicule (10), comprenantau moins: - un dispositif de détection agencé pour détecter un obstacle (100) à l’ouverture de la porte (12), - une unité motorisée agencée pour imposer à la porte (12) la course maximale (Cm), - une unité de commande agencée pour mettre en œuvre les étapes du procédé de commande selon l’une des revendications précédentes. Véhicule (10) automobile, comprenant au moins un dispositif d’ouverture selon la revendication précédente.
Module de signalisation de véhicule automobile comprenant un boîtier (1) obturé par une glace (4) et renfermant au moins une lampe (5) associée à un réflecteur optique (3) et destinée à émettre un faisceau lumineux dirigé vers l’extérieur en passant au travers d’une zone transparente (4a) ménagée dans la glace, caractérisé en ce que le boîtier (1) est pourvu d’un masque (2) encadrant ladite zone transparente (4a) de la glace (4) et dont au moins la face interne (2a) située en vis-à-vis du réflecteur (3) a une teinte qui est sensiblement identique à la couleur de la lumière du faisceau émis par ladite lampe (5). Module de signalisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit masque (2) épouse au moins partiellement le profil de la glace (4). Module de signalisation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la teinte de la face interne (2a) du masque (2) est blanche. Module de signalisation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le masque (2) est teinté dans la masse. Module de signalisation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la teinte de la face externe (2b) du masque (2) située en regard de la glace (4) est sombre de façon à occulter le volume intérieur du boîtier (1) en position éteinte du module. Module de signalisation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face interne (2a) du masque (2) a des propriétés réfléchissantes. Module de signalisation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites lampes (5) sont des LEDs. Module de signalisation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend une série de lampes (5) pourvues chacune d’un réflecteur (3), lesdits réflecteurs étant montés sur un élément de support (31) venant, à l’intérieur du boîtier (1), en vis-à-vis d’un cadre (21) portant une série de masques (2) coopérant avec lesdits réflecteurs (3). Véhicule automobile équipé d’un module de signalisation selon l’une des revendications précédentes.
Dispositif d’indexation et de calage d’une glace (2) sur un boîtier (1) de module (M) de signalisation pour véhicules automobiles, le boîtier (1) comprenant, une gorge périphérique (10) destinée à recevoir une nervure (21) ménagée sur le pourtour de la glace (2), caractérisé en ce que ladite gorge (10) comporte au moins un élément femelle (100) destiné à recevoir, lors de l’assemblage, un élément mâle (200) porté par ladite nervure (21) de la glace (2). Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément femelle (100) comprend une dépouille (11) formée dans la paroi intérieure (10a) de la gorge (10) et dans laquelle vient s’imbriquer l’élément mâle (200) réalisé sous forme d’une contre-dépouille (22) de profil complémentaire portée par la nervure (21) de la glace (2). Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la dépouille (11) de ladite gorge (10) est formée d’une cavité à profil ondulé. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite cavité ondulée présente deux portions latérales (11a, 11b) coplanaires de guidage de la nervure (21) de la glace (2) séparées par une portion centrale (11c) partiellement cylindrique de calage de la contre-dépouille (22). Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la nervure (21) de la glace (2) porte une patte transversale (23) de verrouillage, destinée à venir s’encliqueter en fin d’assemblage dans une fente (12) ménagée en regard dans la paroi extérieure (10b) de la gorge (10). Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi de ladite gorge (10) présente localement une languette chanfreinée (13) prolongeant la paroi extérieure (10b) de la gorge (10) et destinée au guidage de la patte (23) lors de l’assemblage. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite patte porte un crochet d’extrémité (23a) venant se bloquer sous ladite languette (13) en fin d’assemblage. Procédé d’assemblage de la glace sur le boîtier d’un module de signalisation de véhicule automobile pourvu d’un dispositif d’indexation et de calage selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’on amène la glace (2) au contact du boîtier (1) en engageant de façon inclinée la contre-dépouille (22) de la nervure (21) dans la dépouille (11) de la gorge (10) puis on effectue un pivotement de la glace (2) en fermant le boîtier (1) jusqu’à ce que le pourtour de la nervure (21) soit intégralement emprisonné dans la gorge (10). Module (M) de signalisation pour véhicule automobile pourvu d’un dispositif selon l’une des revendications 1 à 7 pour l’indexation et le calage de la glace (2) sur le boîtier (1). Véhicule automobile équipé d’un module (M) de signalisation selon la revendication précédente.
Lame de scie à ruban caractérisée en ce qu'elle est constituée d'une bande de métal à laquelle on applique une torsion de façon à faire pivoter dans un sens ou dans un autre une extrémité de 180° sur elle même qui, une fois rapprochée de l'autre extrémité et soudée à cette dernière, permet d'obtenir un ruban fermé à un seul bord, de sorte que la lame compte deux fois plus de dents contiguës qu'une lame traditionnelle pour une même longueur de ruban. Lame de scie à ruban selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'au cours du sciage, une même dent se retrouve d'un côté (1) ou du côté opposé (2), ce qui permet de scier indifféremment une pièce venant de la gauche ou de la droite.
Elément (1) d’un dispositif lumineux (2) de véhicule en matière polymère synthétique et comprenantun volume d’injection (V) formé d’un volume primaire (10) et d’un volume secondaire (11), caractérisé en ce que ledit élément (1) comprend en outre un canal d’injection de matière (12) comprenant: - au moins deux parties (120, 121) s’étendant respectivement selon des directions différentes (Ax, Ay), dont une première partie (120) comprend un point d’injection (120a) et une deuxième partie (121) est reliée audit volume secondaire (11), - au moins un coude (122) d’angle variable (α) reliant lesdites au moins deux parties (120, 121) et comprenant une surcroissance (123). Elément (1) selon la revendication 1, selon lequel ledit au moins un coude (122) comprend un angle (α) d’environ 90°. Elément (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit au moins un coude (122) est arrondi ou à angle vif. Elément (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit point d’injection (120a) est configuré pour réaliser une injection sensiblement perpendiculaire au plan (AA’) dudit élément (1). Elément (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit volume primaire (10) et ledit volume secondaire (11) sont séparés ou bord à bord. Elément (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ladite surcroissance (123) a une section transversale en forme de trapèze ou demi-sphérique ou rectangulaire. Elément (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit canal d’injection de matière (12) est surmoulé. Elément (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit élément (1) est composé d’une ou plusieurs couches. Elément (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit élément (1) est composé de trois couches (1a, 1b, 1c). Elément (1) selon la revendication précédente, selon lequel une (1a) des trois couches (1a, 1b, 1c) est opaque et une autre (1c) des trois couches et transparente. Elément (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit élément (1) est un écran intermédiaire. Elément (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit élément (1) est réalisé en PMMA ou en PC. Elément (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, selon lequel ledit élément (1) comprend deux coudes (122). Dispositif lumineux (2) de véhicule, selon lequel ledit dispositif lumineux comprend au moins une source de lumière (20), un élément optique (21), une glace de sortie transparente (22) et un élément (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Dispositif lumineux (2) selon la revendication précédente, selon lequel ledit élément (1) est un écran intermédiaire disposé entre ledit élément optique (21) et ladite glace de sortie transparente (22). Dispositif lumineux (2) selon l’une des revendications précédentes 14 ou 15, selon lequel ledit dispositif lumineux est un feu de position.