INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention concerne un interféromètre (100) comprenant un générateur de lumière (1), une bobine de fibre optique (4), un coupleur-séparateur optique, un photodétecteur (5) et un système électronique de traitement du signal (6). Le générateur de lumière (1) comprend une source laser (8) apte à émettre un faisceau source (10) séparé en deux faisceaux secondaires (11, 12) parcourant la bobine avec un temps de parcours τ définissant une fréquence propre . Selon l’invention, la source laser (1) est monofréquence et le générateur de lumière (1) comprend des moyens de modulation (7, 9) adaptés pour moduler le faisceau source (10) à une fréquence de modulation égale à où n est un nombre entier supérieur ou égal à 1 et le photodétecteur (5) et le système électronique de traitement du signal (6) sont configurés pour acquérir et traiter un signal représentatif du faisceau interférentiel (15) à une fréquence de démodulation égale à .
Procédé et système de mesure de température au moyen d'un module photovoltaïque
La présente description concerne un procédé de détermination de la température ambiante extérieure Text dans un système comportant un module photovoltaïque (104), comprenant les étapes suivantes : a) mesurer le courant de court-circuit Isc du module photovoltaïque ; b) déterminer la température T du module photovoltaïque ; et c) calculer la température ambiante Text, au moyen d'un dispositif électronique de traitement, en fonction de la valeur du courant de court-circuit Isc mesurée à l'étape a) et de la valeur de la température T du module photovoltaïque déterminée à l'étape b).
Titre : Guides de lumière reliés par liens souples
L’invention a trait à un ensemble (102) pour dispositif lumineux, comprenant une pluralité de pièces optiques (104) en matière plastique moulée ; et au moins un lien souple (106) en matière plastique reliant la pluralité de pièces optiques (104). L’invention également trait à un procédé de fabrication d’une pluralité de pièces optiques, formant un ensemble (102) tel que ci-avant.
Composition cosmétique topique déodorante, notamment sous forme de stick ou de crème et en particulier de stick anhydre comprenant de l'hydroxychlorure de zinc ou un de ses hydrates, une huile végétale de viscosité cinématique inférieure à 1000 cSt à base de triglycérides, hydrogénée ou non, trans-estérifiée ou non et une poudre absorbante insoluble dans l'eau d'origine minérale ou végétale, de préférence un amidon ou une cellulose microcristalline et comprenant éventuellement du triéthyl citrate et/ou des beurres végétaux et/ou des cires végétales et/ou des hydrocarbures d'origine triterpénique. Procédé de traitement de la peau et notamment des aisselles mettant en œuvre cette composition pour diminuer ou supprimer les odeurs de transpiration.
Charnière de véhicule automobile et son procédé de montage
Charnière (1), pour un véhicule automobile, comprenant un premier charnon (5), qui porte un premier orifice (45), un deuxième charnon (3), qui porte un deuxième orifice (23), et un arbre (7). La charnière (1) est configurée pour évoluer depuis configuration initiale, où les charnons et l’arbre sont séparés, jusqu’à une configuration montée. Pour simplifier le montage et garantir que le montage est correct, la charnière comprend en outre une ancre (9), qui est attachée à une extrémité distale (57) de l’arbre et qui est configurée pour, à partir de la configuration initiale, autoriser une introduction de l’arbre suivant une direction distale (X71), via l’extrémité distale (57), au travers des orifices (23, 45), alors que l’ancre (9) est attachée à l’extrémité distale (57) ; et en configuration montée, venir en butée contre le premier charnon (5), dans une direction proximale (X72), et ainsi retenir l’arbre (7) par rapport au premier charnon (5).
Figure pour l'abrégé : Figure 1
Un bloc optique (BO) équipe un véhicule et comprend :
- un boîtier (BB) auquel est couplé un premier support (S1) auquel est solidarisé un élément optique (EO),
- un second support (S2) solidarisé au boîtier (BB) et comprenant une partie flexible (PF) comportant un bord (BP) délimitant une première ouverture traversée par une partie arrière (PR) du premier support (S1), elle-même (PR) placée contre une face interne du bord (BP), et
- une bague de fixation (BF) comprenant une partie périphérique (PP) entourant une face externe du bord (BP) et prolongeant une partie centrale (PC) munie d’une seconde ouverture traversée par cette partie arrière (PR) et solidarisée fixement à cette dernière en l’immobilisant par rapport au bord (BP).
Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1
La présente invention a ainsi pour objet l’utilisation d’une composition renfermant au moins un diol ainsi que de la nicotine base ou un substitut nicotinique ou sel de nicotine, c’est-à-dire de la nicotine-base à laquelle on ajoute un acide et au moins un composé cannabinoïde exempt de delta-9 tétrahydrocannabinol (THC), nous privilégierons le Cannabidiol ici, dans la conduite d’un sevrage tabagique et nicotinique.
Nous privilégierons comme DIOL l’utilisation du 1.3 propanediol végétal ou de synthèse permettant de mieux dissoudre le cannabidiol (CBD). Le CBD pouvant être présent sous différentes formes (huile, cristaux) nous privilégierons sa forme sèche pouvant être présentée sous la forme de cristaux purs issus à partir de variétés et de partie de plantes autorisées et permettant d’exclure toute trace de delta-9 tétrahydrocannabinol (THC) dans le produit fini. Composition comprenant ou non au moins un des additifs suivants à savoir de la glycérine végétale, du propylène glycol, un arome, des terpènes, de l’eau et de l’éthanol, comme liquide de cigarette électronique.
Elle a encore pour objet une cigarette électronique renfermant cette composition.
La composition selon l’invention est particulièrement destinée dans la conduite d’un sevrage tabagique et nicotinique à travers la vaporisation issu d’un dispositif de vaporisation personnel ou communément dénommé cigarette électronique.
Contre-forme améliorée pour la fabrication de pièce aéronautique métallique
Contre-forme (1) pour la fabrication de pièce aéronautique métallique, notamment de pièce de turbine par densification en phase solide, comprenant un matériau composite comprenant d’une part une première phase de formule M n+1 AlC n , où n = 1 à 3 et M étant un métal de transition choisi dans le groupe constitué du titane, et/ou du molybdène, et/ou du niobium, et/ou du chrome, le matériau composite comprenant d’autre part une deuxième phase de formule Al 4 C 3.
Figure pour l’abrégé : Fig. 3.
Procédé de fabrication additive utilisant une source d’énergie focalisée, ledit procédé étant régulé en fonction de l’intensité d’un courant de commande de ladite source d’énergie focalisée
L'invention a pour objet un procédé de fabrication d’une pièce (14) en empilant des couches de matière (16) obtenues chacune en déposant et fusionnant en continu une matière (18) grâce à un faisceau d’énergie (22) dont au moins une caractéristique est contrôlée par une intensité d’un courant de commande, caractérisé en ce que le procédé de fabrication comprend une étape de surveillance de l’intensité du courant de commande, une étape de comparaison de l’intensité du courant de commande surveillée avec un seuil donné ainsi qu’une étape d’arrêt du procédé de fabrication lorsque l’intensité du courant de commande est supérieure au seuil donné.
Cet arrêt momentané du procédé permet de réduire significativement les risques d’emballement d’énergie susceptible de détruire le cordon de matière déposé et la structure avoisinante.
Procédé pour améliorer la répétabilité d’un soudage
Procédé de soudage d’un ensemble formé d’un premier composant tubulaire et d’un second composant tubulaire, les premier et second composants tubulaires présentant respectivement des première et seconde portions cylindriques, le procédé mettant en œuvre un gabarit de sertissage, un outil de sertissage, un gabarit de soudage et une tête de soudage, le procédé comprenant les étapes suivantes :
- positionner le premier composant tubulaire relativement au gabarit de sertissage,
- brider le premier composant tubulaire contre le gabarit de sertissage,
- emmancher librement la seconde portion cylindrique dans la première portion cylindrique, les deux portions cylindriques étant sensiblement coaxiales,
- placer le second composant relativement à la première portion cylindrique et au gabarit de sertissage,
- serrer le second composant tubulaire contre le gabarit de sertissage,
- aligner les deux portions cylindriques emmanchées avec l’outil de sertissage,
- sertir par déformation plastique les deux portions cylindriques, les premier et second composants tubulaires sertis formant un ensemble rigide, les deux portions cylindriques emmanchées et serties définissant un emmanchement et un joint,
L’invention porte sur un procédé de préchauffage d’au moins un cylindre de travail de laminage comportant des phases de :
détermination d’un profil de dilatation thermique cible, détermination d’un profil de température moyenne effective de segments longitudinaux du cylindre de travail, et d’un profil de température moyenne cible ; activation d’une pluralité d’inducteurs répartis le long du cylindre de travail pour réduire un écart entre la température moyenne effective et la température moyenne cible.
Figure pour l’abrégé : Fig.1A
Le présent document concerne un procédé (200) de fabrication additive d’une pièce de turbomachine, ladite pièce ayant un axe primaire et au moins une partie inclinée s’étendant suivant une direction secondaire formant un angle non nul avec l’axe primaire, comprenant les étapes :
a) pour chaque partie inclinée :
a1) fournir (202) une rugosité cible d’une surface extérieure de ladite partie inclinée,
a2) fournir (202) un abattement mécanique de ladite partie inclinée,
a3) déterminer (204) une rugosité maximale de la surface extérieure de ladite partie inclinée en fonction de l’abattement mécanique de ladite partie inclinée,
b) déterminer (206) une rugosité maximale globale en fonction de la rugosité maximale de la surface extérieure de chaque partie inclinée,
c) déterminer (208), en fonction de la rugosité maximale globale, une orientation de l’axe primaire de la pièce à fabriquer par rapport à un plan d’un plateau de fabrication de dispositif de fabrication additive, et
d) réaliser (212) la pièce par fabrication additive.
Figure à publier avec l’abrégé : [Fig. 4]
Machine (20) d’usinage d’alvéole(s) (34) dans une pièce métallique (24), cette machine comportant :
- un bâti (22) de support de la pièce métallique (24) à usiner,
- un outil d’usinage (26) qui est porté par un support (28) et qui a une forme générale allongée le long d’un axe d’usinage (LL), et
- des organes de déplacement (30) configurés pour déplacer la pièce (24) relativement à l’outil (26), ou inversement,
un mécanisme de décolmatage (Md) du filtre à air (452).
Selon l'invention, le filtre à air (452) est fixé sur le bac de collecte (430) et le mécanisme de décolmatage (Md) comprend une butée conçue pour bloquer la course du bac de collecte (430) dans sa position maximum d'ouverture, la butée provoquant un choc à la fin du mouvement d'ouverture du bac de collecte (430).
Fig. 13
Titre Fixation Invisible
L’invention concerne un système de fixation (3) pour la solidarisation d’un parement (1) comprenant une rainure (11) sur un profilé (2), le système de fixation (3) comprenant un corps qui comprend une embase, le système de fixation (3) comprenant une portion d’appui destinée à s’insérer dans une rainure (11) du parement (1).
Figure pour l’abrégé : Fig. 3A
Agencement comprenant un embout de commande de verrouillage et de déverrouillage de serrure pour porte arrière de véhicule.
L’invention porte sur un agencement (2) pour véhicule comprenant un caisson (30) d’une porte comprenant un orifice ménagé sur une surface (32) s’étendant dans un plan sensiblement vertical et longitudinal en position fermée de la porte, une serrure (5), un organe (10) de commande apte à verrouiller et à déverrouiller la serrure (5) pour empêcher ou non une ouverture de la porte depuis l’intérieur du véhicule, l’organe (10) s’étendant sensiblement selon une direction horizontale en position de verrouillage et en position de déverrouillage de la serrure (5), la surface (32) étant plane ou sensiblement plane et l’organe (10) comprenant un embout (20) rapporté dépassant le caisson de porte (30) au niveau de l’orifice de sorte à pouvoir être manipulé par un utilisateur pour passer de la position verrouillage à la position déverrouillage et vice versa de la serrure (5), en position ouverte ou partiellement ouverte de la porte.
Figure d’abrégé : fig. 2
Verrou anti effraction pour ouvrant.
L’invention porte sur un verrou (10) pour ouvrant, notamment pour ouvrant de véhicule, notamment de véhicule automobile, comprenant un stator (11), un rotor (12) apte à pivoter autour d’un axe principal (A), et un levier (20), le rotor (12) étant destiné à pivoter par rapport au stator (11), notamment suite à l’insertion et au pivotement d’une clé au sein du rotor (12), de sorte à entraîner le levier (20) en pivotement autour de l’axe principal (A), le verrou (10) comprenant un moyen de fixation (22) du levier (20) sur le rotor (12) sécable et/ou séparable.
Figure d’abrégé : fig. 4
L’invention concerne un système de fixation d’un élément de verrouillage d’un capot de véhicule automobile, le système de fixation comprenant une platine (2) de support destinée à être fixée sur une zone de fixation d’un châssis d’un véhicule et destinée à recevoir et ancrer l’élément de verrouillage, le système de fixation étant caractérisé en ce qu’il comprend des moyens de pré-maintien (10) faisant saillie de la platine (2) et conçus pour coopérer avec une zone de retenue (11) du châssis de sorte à retenir la platine (2) en regard de la zone de fixation en vue de sa fixation sur la zone de fixation.
Dispositif pour la rupture thermique de seuil de porte comprenant:
une base isolante (1) apte à être encastrée dans un logement (2) ménagé dans le seuil (3), la base isolante comprenant elle-même un joint isolant mobile (4), dont la largeur correspond à celle de la porte (5), placé dans une rainure (9) de la dite base, le joint mobile pouvant adopter une position basse et une position haute; des moyens d’actionnement (6) permettant de: placer le joint mobile en position haute lorsque la porte est fermée, de manière à assurer un contact entre le dit joint mobile et la tranche inférieure de la porte; placer le joint mobile en position basse dans la rainure lorsque la porte est ouverte, de manière à affleurer la surface du seuil.
L’invention concerne un module lumineux (1) pour véhicule automobile comprenant :
au moins une source de lumière (10),
un support de source de lumière (11),
un boîtier ouvert (12),
un élément de fermeture (13) pour fermer ledit boîtier ouvert (12),
Caractérisé en ce que ledit module lumineux (1) comprend en outre :
un élément primaire de connexion électrique (14) relié audit support de source de lumière (11),
un élément secondaire de connexion électrique (15) relié audit boîtier ouvert (12), ledit élément secondaire de connexion électrique (15) comprenant :
une partie de connexion primaire (150) avec ledit élément primaire de connexion électrique (14) qui s’étend selon une première direction (AX), et
une partie de connexion secondaire (151) avec un connecteur extérieur qui s’étend selon une seconde direction (AY) faisant un angle (β) avec la première direction (AX) compris entre 45° et 135°.
Figure pour l’abrégé : Figure 4b
[Figure 1a]
[Figure 1b]
[Figure 2]
[Figure 3a]
[Figure 3b]
Un aspect de l’invention concerne un procédé (100) de détermination d’au moins un paramètre d’usure d’un fil de coupe à abrasif fixe à partir d’un modèle de prédiction ; le paramètre d’usure étant choisi parmi la densité linéique et/ou surfacique d’abrasif ou la hauteur des protubérances ; le modèle de prédiction permettant de déterminer, à partir d’une mesure du diamètre apparent du fil, la densité linéique et/ou surfacique d’abrasif et/ou la hauteur des protubérances. Le procédé selon un aspect de l’invention comprend une étape (E101) de mesure du diamètre apparent du fil de coupe ; et une étape (E102) de détermination, à partir de ladite mesure et à l’aide du modèle de prédiction, de la densité linéique et/ou surfacique d’abrasif et/ou la hauteur des protubérances dudit fil.
(Figure de l’abrégé : Figure 1)
Dispositif de pré-positionnement et de maintien d’un élément sur un boitier
La présente invention concerne un dispositif de pré-positionnement et de maintien d’un élément (12) sur un boîtier (2) tel que celui d’un bloc optique de signalisation et/ou d'éclairage pour véhicule automobile, ledit dispositif comportant des premiers moyens (40) agencés sur ledit boîtier (2) et aptes à coopérer avec des moyens complémentaires (41) situés sur ledit élément (12) pour assurer le guidage de ce dernier jusqu’à sa position de montage et sa retenue dans cette position ; caractérisé en ce que lesdits premiers moyens comportent au moins deux languettes de guidage (40) venues de moulage d’une seule pièce avec ledit boîtier (2) à partir d’un matériau thermoplastique et traversant à coulissement selon la direction d’assemblage des encoches correspondantes (41) ménagées en périphérie dudit élément (12).
L’invention concerne un module lumineux comportant des moyens d’émission agencés sur une carte à circuit imprimés (30), des premier (40) et deuxième (50) guides de lumière de type plat, ainsi qu’une pièce de support (20) comportant deux fûts (23) de forme conique dont la section diminue depuis leur base jusqu’à leur extrémité libre et traversant successivement deux premiers orifices correspondants ménagés dans ledit premier guide (40) et deux deuxièmes orifices correspondants ménagés dans ladite carte (30), ledit deuxième guide (50) étant emboîté sur les extrémités libres des dits fûts (23), chaque dit fût (23) présentant en outre un perçage interne (23A) débouchant au niveau de son extrémité libre et dans lequel est vissée une vis (8) ayant préalablement traversé un trou correspondant (55) ménagé dans ledit deuxième guide (50) et dont la tête (8A) est plaquée contre la face opposée à ladite carte (30) de ce deuxième guide (50).
« Procédé d’entretien de caténaires avec renouvellement des supports, wagon d’entretien et train de travaux »
L’invention concerne un procédé d’entretien de caténaire (1) de voie ferrée supportée par des supports existants (S-2, S-1, S0, S+1), dans lequel on met en œuvre un train de travaux (10) constitué d’un ensemble de véhicules et comportant au moins une motrice (3a, 3b) et, en position intermédiaire, un wagon d’entretien (2) à deux dispositifs élévateurs (24a, 24b) et deux systèmes de soutien (20a, 20b) de la caténaire comportant au moins un premier dispositif de serrage (22a, 22b) du fil de contact de la caténaire, et on met en œuvre dans le train de travaux deux grues pour manipuler et déplacer les supports (S0, S0’) entre les véhicules et des emplacements de supports en bord de voie afin de remplacer les supports existants (S0) par des nouveaux supports (S0’).
Fig. 6
Élément (1) de pièce extérieure de véhicule automobile comportant :
- un corps principal formant une paroi (10),
- un tissu éclairant (20) placé sur une face de la paroi (10),
- un film thermogainé (30), le film thermogainé (30) et la paroi (10) définissant un espace clos étanche (40) dans lequel est encapsulé le tissu éclairant (20), et la pression de l’air dans l’espace clos étanche (40) entre la paroi (10) et le film thermogainé (30) étant inférieure à la pression atmosphérique.
Figure pour l’abrégé : [Fig. 2]
Module lumineux pour véhicule automobile
Dispositif (D) de couplage pour fibres optiques comprenant :
une première fibre optique (FO1) à cœur creux à couplage inhibé comprenant une première gaine microstructurée (SCF1) comprenant une pluralité de premier motif tubulaire confinant (MCF1), répartis en anneau et entourant, au moins partiellement, un premier cœur (C1) de manière à confiner au moins un rayonnement à une longueur d’onde dans ledit premier cœur, une deuxième fibre optique (FO2) à cœur creux à couplage inhibé, comprenant une deuxième gaine microstructurée (SCF2) comprenant une pluralité de deuxième motif tubulaire confinant (MCF2), répartis en anneau et entourant, au moins partiellement, un deuxième cœur (C2) de manière à confiner ledit rayonnement lumineux dans ledit deuxième cœur, un élément couplant (SCP) agencé entre le premier et le deuxième cœur, ledit élément couplant comprenant au moins un motif tubulaire couplant (MCP, MCP1, MCP2, MTa) compris au moins partiellement dans ladite première gaine microstructurée et/ou ladite deuxième gaine microstructurée et présentant une épaisseur de paroi dite épaisseur de couplage et un indice de matériau dit indice de couplage,
un agencement de l’élément couplant, l’épaisseur de couplage et l’indice de couplage étant adaptés de manière à créer un canal de fuite pour ladite longueur d’onde permettant un couplage du rayonnement guidé par la première fibre optique vers la deuxième fibre optique et/ou de la deuxième fibre optique vers la première fibre optique.
Figure pour l’abrégé : [Fig.3]
Dispositif d’assistance à l’élaboration d’u n verre correcteur définitif et procédé associé
Ce dispositif (10) d’assistance à l’élaboration d’un verre correcteur définitif comprend un module d’acquisition de monture (14) destinée à accueillir le verre correcteur définitif et un module d’acquisition de verre correcteur brut (32).
Les données tridimensionnelles de la monture (28) comprennent les données tridimensionnelles d’une surface de la monture (28) destinée à maintenir le verre correcteur définitif. Le module (16) d’acquisition de verre correcteur est configuré pour obtenir, en fonction de la surface de la monture (28) acquise, et des données tridimensionnelles du verre correcteur brut (32) acquises, les données tridimensionnelles du verre correcteur définitif(12). Le dispositif (10) comprend un module de génération visuelle (18), configuré pour générer une visualisation tridimensionnelle du verre correcteur définitif maintenu sur la monture (28) par la coopération de la surface de la monture, avec une surface complémentaire du verre correcteur définitif.
Dispositif de commande d’un organe de variation d’énergie mécanique d’un aéronef et procédé associé
Le dispositif de commande (10) comprend un support (14) et au moins une manette (16) montée mobile sur le support (14) dans deux sens de déplacement selon une direction de déplacement (D) entre une pluralité de positions dont une position stratégique, le dispositif (10) comprenant en outre un système (18) de génération de force sur la manette (16) configuré de sorte que, lorsque la manette (16) est à proximité de la position stratégique, le système (18) est propre à appliquer une force de sollicitation de la manette (16) vers la position stratégique dans chaque sens de déplacement.
Lorsque la manette (16) reste dans la position stratégique pendant une durée supérieure à une temporisation prédéfinie, le système (18) est propre à cesser d’appliquer la force de sollicitation dans au moins un sens de déplacement.
L’invention porte sur un dispositif de transfert de données numériques, dans un système de communication, entre un premier réseau (10) et un deuxième réseau (20). Le dispositif comprend : une première interface (1) avec le premier réseau, une deuxième interface (2) avec le deuxième réseau, une troisième interface (3) avec un contrôleur de transfert (30) de données numériques à travers le dispositif de transfert, et une quatrième interface (4) agencée pour être raccordée à au moins une mémoire de transfert (40). Le dispositif de transfert est configuré pour activer successivement, de manière respectivement exclusive, un premier canal de transmission (C1) à travers la première et la quatrième interface (1,4), un deuxième canal de transmission (C2) à travers la troisième et la quatrième interface (3,4), et un troisième canal de transmission (C3) à travers la deuxième et la quatrième interface (2,4).
Procédé automatique de segmentation d’un thrombus et d’une lésion dans une image tridimensionnelle cérébrale