Les figures 2A et 2B sont des dessins montrant une lampe pour véhicule 30 selon un mode de réalisation de l'invention. La lampe pour véhicule 30 est une lampe qui fonctionne en tant que feu arrière et feu stop. La lampe pour véhicule 30 est configurée de sorte que deux panneaux EL organiques ayant la même forme externe sont superposés l'un au-dessus de l'autre dans la direction avant-arrière, un espace prédéterminé étant défini entre eux. Un premier panneau EL organique avant 32 est un panneau dans lequel toute la surface ou au moins une portion centrale à l'exclusion d'une portion circonférentielle est transparente. Un deuxième panneau EL organique arrière 34 possède une surface de miroir qui est formée sur une surface d'un substrat en verre avant par dépôt métallique. Dans les premier et deuxième panneaux EL organiques 32, 34, toute la surface constitue une portion émettrice de lumière. Un matériau convenable qui émet de la lumière rouge lorsqu'il est allumé est sélectionné pour les couches organiques émettrices de lumière des premier et deuxième panneaux EL organiques 32, 34. Lorsqu'elle est utilisée en tant que feu arrière, dans la lampe pour véhicule 30, le deuxième panneau EL organique arrière 34 est allumé, tandis que le premier panneau EL organique avant 32 n'est pas allumé. La lumière émise par le deuxième panneau EL organique 34 traverse la zone transparente du premier panneau EL organique 32 pour être ainsi émise vers l'avant. Lorsque la lampe pour véhicule 30 est utilisée en tant que feu stop, le premier panneau EL organique 32 et le deuxième panneau EL organique 34 sont tous deux allumés. La lumière émise par la surface avant du premier panneau EL organique 32 est émise directement vers l'avant. La lumière émise par le deuxième panneau EL organique 34 est partiellement émise vers l'avant à travers la zone transparente du premier panneau EL organique 32 et est partiellement réfléchie sur un substrat en verre arrière du premier panneau EL organique 32 pour être ainsi réfléchie sur la surface de miroir du deuxième panneau EL organique 34. Une partie de la lumière réfléchie traverse la zone transparente du premier panneau EL organique 32 et est ensuite émise vers l'avant. La lumière restante est à nouveau réfléchie vers le deuxième panneau EL organique 34. L'observateur qui se tient devant la lampe pour véhicule 30 peut ressentir un certain degré de profondeur dans le feu stop en conséquence de la réflexion de la lumière une fois ou une pluralité de fois entre le premier panneau. EL organique 32 et le deuxième panneau EL organique 34 de la manière décrite ci-dessus. La fonction qui est communiquée aux premier et deuxième panneaux EL organiques 32, 34 n'est pas limitée à la combinaison décrite ci-dessus et ainsi, une combinaison arbitraire peut être choisie parmi, par exemple, un feu de gabarit, un feu de circulation diurne, un feu clignotant, un feu arrière, un feu stop et analogue. Les figures 3A et 3B sont des dessins montrant une lampe pour véhicule 40 selon un autre mode de réalisation de l'invention. La lampe pour véhicule 40 comporte un unique panneau EL organique 44. Dans le panneau EL organique 44, une portion émettrice de lumière annulaire 44a est disposée uniquement au niveau d'une portion périphérique circonférentielle d'un substrat en verre et une zone radialement à l'intérieur de la portion émettrice de lumière annulaire 44 est formée en tant que zone transparente. Un demi-miroir 42 est disposé à l'avant du panneau EL organique 44, un espace prédéterminé étant défini entre eux. De plus, un miroir à réflexion totale 46 est disposé à l'arrière du panneau EL organique 44, un espace prédéterminé étant défini entre eux. Lorsque le panneau EL organique 44 est allumé, une partie de la lumière émise par les surfaces avant et arrière de la portion émettrice de lumière 44a traverse la zone transparente au centre du panneau EL organique 44 pour être ainsi réfléchie une fois ou une pluralité de fois entre le demi-miroir 42 et le miroir à réflexion totale 46. Une partie de la lumière réfléchie est ensuite émise vers l'avant par le demi-miroir 42. En conséquence, l'observateur qui se tient devant la lampe pour véhicule 40 observe des lignes d'éclairage annulaires s'étendant d'une façon télescopique, les diamètres des lignes d'éclairage annulaires diminuant progressivement du côté proche au côté distant. L'observateur peut ainsi ressentir un certain degré de profondeur dans la lampe pour véhicule 40.