Les moyens de positionnement P , pour l'empilage de la carte B et du radiateur 12 sur la nappe 1, comprennent deux pions 13 obliques faisant saillie sur la face supérieure de la nappe 1, propres à s'engager dans des ouvertures oblongues 14, 15 également obliques, prévues respectivement dans la carte B et dans le radiateur 12. A la fin de la mise en place de la carte B sur la nappe 1, la face inférieure de la carte appuie sur les pions 5a qui déterminent la position en hauteur de la nappe 1, suivant la direction verticale z. L'ergot 5x, qui peut avoir la forme d'une croix, en saillie sur la surface supérieure de la nappe 1, est prévu pour assurer la position suivant la direction x (direction orthogonale au plan longitudinal du véhicule équipé du dispositif d'éclairage) de la carte B qui comporte un pion conjugué 6x faisant saillie sous la face inférieure de la carte pour coopérer avec l'ergot 5x. Un pion 6y prévu sur la carte B et faisant saillie au-dessous de cette carte peut coopérer avec l'ergot 5y, également en forme de croix, pour assurer l'arrêt suivant la direction y (direction longitudinale du véhicule sur lequel est installé le dispositif d'éclairage). L'élément supérieur du dispositif A est constitué par une pièce supérieure 16 munie vers l'avant d'un bec 17 ou rebord dirigé vers le bas. La nappe 1 fait saillie vers l'avant au-delà de la pièce supérieure 6 et du bec 17. Selon la réalisation des Figs. 1-4, la pièce supérieure 16 est indépendante de la pièce inférieure 7 et les moyens de serrage S entre les deux pièces comprennent deux vis de serrage 18 propres à traverser des trous 19 prévus dans la pièce 16 et propres à prendre appui contre le bord d'une cavité 20 de la face supérieure de la pièce 16. Comme visible sur Fig. 3, les vis 18 traversent des trous 21, 22 prévus respectivement dans le radiateur et dans la carte B pour se visser, de préférence par autotaraudage, dans des trous prévus dans les plots 11. Les vis 18 se trouvent à l'arrière de la tranche arrière 1c de la nappe et le serrage de ces vis permet de prendre la nappe en tenaille entre la pièce inférieure 7 et la pièce supérieure 16 qui exerce sa pression par l'intermédiaire du radiateur 12 et de la carte B. Le cas échéant, selon la spécificité thermique de la carte B de circuit imprimé, le radiateur 12 pourrait être omis. La pièce supérieure 16 peut comporter dans sa partie centrale avant une fenêtre 23 permettant notamment une circulation d'air pour évacuation de la chaleur. Le bec 17 vient, par sa partie inférieure, au voisinage de la face supérieure de la nappe 1, sans toutefois exercer un serrage sur cette nappe. Le jeu entre la partie inférieure du bec 17 et la nappe 1 est suffisamment réduit, notamment de l'ordre de 0.2 mm, pour masquer l'intérieur de l'espace comportant la plaque B et les diodes 3 à la vue depuis l'avant de la nappe 1. Les moyens de serrage constitués par les vis 18 pourraient être remplacés par des moyens équivalents, notamment des clips. Le cas échéant, la pièce supérieure 16 pourrait être supprimée et les vis 18 appuieraient directement sur le radiateur 12 ou sur la carte B à circuit imprimé en cas d'absence de radiateur. En fonction de l'angle de démoulage de la nappe de guidage 1, l'ergot 8 prévu sous cette nappe peut être suffisant pour coopérer avec un logement 9 tel que la retenue de la nappe 1 soit assurée vers l'avant et l'arrière, auquel cas il n'est pas nécessaire de prévoir une butée de la tranche arrière 1c contre des plots 11. Toutefois, dans le cas d'un démoulage où les surfaces de contact ne sont pas franches, le recours aux plots arrière 11 est avantageux.