« Module lumineux pour véhicule automobile, et dispositif d'éclairage et/ou de signalisation muni d'un tel module» La présente invention est relative notamment à un module lumineux pour véhicule automobile, et à un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation muni d'un tel module. Une application préférée concerne l'industrie automobile, pour l'équipement de véhicules, en particulier pour la réalisation de dispositifs susceptibles d'émettre des faisceaux lumineux, encore appelés fonctions d'éclairage et/ou de signalisation, répondant en général à des réglementations. Par exemple, l'invention peut permettre la production d'un faisceau lumineux de type segmenté, notamment pour une signalisation et/ou la participation à des fonctions d'éclairage à l'avant d'un véhicule. On appelle faisceau segmenté, un faisceau dont la projection forme une marque composée de segments de faisceau, chaque segment pouvant être allumé de manière indépendante. Les feux de signalisation et/ou d'éclairage de véhicules automobiles, sont des dispositifs lumineux qui comprennent une ou plusieurs sources de lumière et une glace qui ferme le feu. De façon simplifiée, la source lumineuse émet des rayons lumineux pour former un faisceau lumineux qui est dirigé vers la glace afin de produire une plage éclairante qui transmet la lumière à l'extérieur du véhicule. Ces fonctions doivent répondre à des réglementations, en matière d'intensité lumineuse et d'angles de visibilité notamment. Des modules d'éclairage connus sont jusqu'à présent prévus pour émettre de la lumière remplissant une fonction d'éclairage, par exemple : - un faisceau de croisement, dirigé vers le bas, encore parfois appelé faisceau de code et utilisé en cas de présence d'autres véhicules sur la chaussée ; - un faisceau de route dépourvu de coupure, et caractérisé par un éclairement maximal dans l'axe du véhicule ; - un faisceau d'éclairage pour temps de brouillard, caractérisé par une coupure plate et une grande largeur d'éclairement. Des modules de signalisation sont jusqu'à présent prévus pour émettre de la lumière remplissant une fonction de signalisation, par exemple : - un faisceau de feu de position, avant ou arrière (également dénommé lanterne) pouvant servir à la signalisation pour la circulation en ville, encore appelé lampe de ville ou veilleuse ; - un faisceau d'indication de changement de direction, aussi appelé clignotant ; - un feu de circulation diurne (DRL) ; - un faisceau d'indication d'activation des freins ou feu stop ; 2 - un faisceau antibrouillard arrière, qui permet d'être vu par des véhicules suiveurs en temps de brouillard. En général, l'intensité lumineuse d'une fonction de signalisation est strictement inférieure à celle d'une fonction d'éclairage. Ces fonctions peuvent concerner une projection vers l'avant, ou vers l'arrière du véhicule. Récemment, on a développé des technologies permettant de produire un faisceau segmenté, aussi appelé pixélisé, pour réaliser des fonctions d'éclairage. C'est notamment le cas pour une fonction d'éclairage de type « complément route » généralement basée sur une pluralité d'unités d'illumination comportant chacune une diode électroluminescente, diodes qui peuvent être pilotées individuellement. Le faisceau, résultant des différents segments de faisceau issus de chacune des diodes, est projeté au moyen d'un système optique de projection comprenant généralement une ou plusieurs lentilles. On emploie parfois le vocable anglo-saxon « Matrix Beam » pour ce type de faisceau. La flexibilité de commande d'un tel faisceau est largement appréciée par les constructeurs automobiles. Par contre, il s'agit d'un élément d'éclairage venant en supplément des autres éléments d'éclairage ou de signalisation. La présente invention vise à remédier au moins en partie aux inconvénients de techniques actuelles. La présente invention concerne, suivant un aspect, un module lumineux comprenant une première série d'au moins une unité d'illumination associée à un système optique de projection qui est configuré pour produire un premier faisceau de sortie à partir de lumière issue de la première série, le premier faisceau formant une fonction d'éclairage automobile. De manière avantageuse, le module comporte une deuxième série d'au moins une unité d'illumination associée au système de projection, le système de projection étant configuré pour produire une deuxième faisceau de sortie à partir de lumière issue de la deuxième série, le deuxième faisceau formant un fonction de signalisation automobile, et dans lequel les première et deuxième séries comportent des dioptres de sortie situés dans un même plan focal du système de projection. Ainsi, le système optique de projection (qui peut par exemple comprendre une ou plusieurs lentilles) sert aux deux fonctions et est illuminé dans les deux cas, si bien qu'il y a une continuité d'illumination de ce système même si l'on passe d'une fonction à l'autre. Typiquement, la face de sortie du système de projection (par exemple la face externe d'une lentille de projection) se trouve toujours visible et éclairée même si l'on change la commande d'éclairage du dispositif. Dans un cas préféré, la fonction d'éclairage est une fonction de 3 complément route servant à participer à un feu de route en combinaison avec une module de feu de croisement. La fonction de signalisation peut être un feu de position. Alors que la technique actuelle suggère que les fonctions d'éclairage et celles de signalisation sont, par essence, distinctes et donc à traiter séparément, la présente invention les mutualise. D'autre part, les puissances lumineuses mises en jeu dans les deux cas sont souvent très éloignées de sorte que réunir ces fonctions est une démarche non conventionnelle. Selon un autre aspect, la présente invention concerne également un dispositif d'éclairage et de signalisation de véhicule automobile équipé d'au moins un module lumineux indiqué précédemment, et de préférence d'au moins deux modules. De manière avantageuse le système optique de projection de chaque module présente au moins une lentille de projection commune à au moins deux modules, voire à tous les modules. La présente invention concerne également un véhicule équipé d'au moins un module et/ou un dispositif selon la présente invention. En particulier, on peut utiliser deux dispositifs espacés latéralement à l'avant du véhicule. Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux, la deuxième série comprend au moins une source lumineuse et un élément optique configuré pour transmettre de la lumière de la au moins une source lumineuse au système de projection. De préférence, l'élément optique comprend au moins un guide d'ondes. Cela permet de produire une propagation de lumière susceptible de la répartir sur une surface de dioptre de sortie relativement importante, en limitant l'intensité lumineuse produite pour le deuxième faisceau. Suivant une possibilité, l'élément optique comprend une pluralité de guides d'ondes et un coupleur optique configuré pour répartir la lumière issue de l'au moins une source lumineuse dans la pluralité de guides d'ondes. La lumière est ainsi dirigée dans plusieurs guides d'ondes. Suivant une possibilité, le coupleur fait partie intégrante de la pièce formant les guides d'ondes, de sorte à produire un élément très rationalisé. Éventuellement, le coupleur peut être situé à une extrémité des guides d'ondes. Dans un mode de réalisation, la première série comprend une pluralité de sources lumineuses et une pluralité de lentilles chacune associée à une, différente, desdites sources lumineuses et chacune configurée pour transmettre de la lumière de la source lumineuse associée au système de projection. Suivant une possibilité non limitative, la pluralité de lentilles est formée sur un premier guide d'ondes de l'au moins un guide d'ondes. Ainsi, la pièce optique considérée a une fonction complexe et il n'est pas nécessaire d'avoir recours à un élément optique différent pour les fonctions d'éclairage et les fonctions de signalisation. 4 Éventuellement, le premier guide d'ondes est situé entre deux autres guides d'ondes de la pluralité de guides d'ondes. Optionnellement, le premier guide d'ondes comprend, pour chaque lentille, un dioptre d'entrée de lumière issue de la source lumineuse associée et des encoches de séparation chacune située entre deux dioptres d'entrée adjacents. De préférence, les encoches sont configurées pour former une surface de réflexion de rayons lumineux issus de la deuxième série. De cette façon, les encoches servent à la fois de séparateur de dioptre d'entrée pour chacune des lentilles et de surface de réflexion interne permettant de réémettre la lumière le long de guides d'ondes. Suivant une possibilité, les sources lumineuses de la première série et de la deuxième série sont portées par une même carte électronique. Cela simplifie nettement la conception globale du dispositif. Avantageusement les sources lumineuses de la première série et de la deuxième série sont alignées. L'implantation sur une carte électronique est de ce fait simplifiée. Suivant une possibilité, la fonction d'éclairage est une fonction de complément de feu de route. Suivant une possibilité, la fonction de signalisation est une fonction de feu de position ou de changement de direction. Dans un mode de réalisation, le système optique de projection comprend une lentille de champ et une lentille de sortie. Avantageusement, les options suivantes peuvent aussi être mises en oeuvre alternativement suivant toute combinaison entre elles : - Les rayons lumineux issus du au moins un guide d'ondes et ceux issus des lentilles se propagent directement, sans élément intermédiaire, jusqu'au système de projection ; - La pluralité de guides d'ondes comprend deux guides d'ondes formés symétriquement autour du premier guide d'ondes ; - Le au moins un guide d'ondes est horizontal. - La deuxième série comprend une seule source lumineuse. Elle peut être centrée sur le coupleur ; - Le coupleur comprend trois premières surfaces de réflexion totale interne de la lumière issue de la source lumineuse et puis d'autres surfaces de réflexion de la lumière vers le dioptre de sortie des guides d'ondes ; - Les sources lumineuses sont des diodes électroluminescentes ; - Les premiers éléments optiques forment un ensemble issu d'une pièce monobloc venue d'une seule matière.