Naturellement l'invention porte aussi sur un véhicule incorporant le vitrage défini précédemment. D'autres détails et caractéristiques avantageuses de l'invention apparaissent à la lecture des exemples de vitrages selon l'invention illustrés par les figures suivantes : - Les figures 1 à 4 représentent des vues schématiques partielles de coupe transversale des vitrages lumineux de véhicule dans différents modes de réalisation de l'invention, - La figure ibis représente une vue schématiques partielle de dessus io du vitrage lumineux de véhicule du mode de réalisation de l'invention de la figure 1, - La figure 5 représente une vue schématique de coupe des capots selon l'invention. On précise que pour un souci de clarté les différents éléments des 15 objets représentés ne sont pas nécessairement reproduits à l'échelle. La figure 1 représente une vue schématique partielle de coupe d'un vitrage lumineux de véhicule 100 dans un premier mode de réalisation de l'invention. Ce vitrage 100 est un vitrage comportant une première feuille 20 transparente 1, en verre organique, par exemple rectangulaire, présentant une première face principale 11 et une deuxième face principale 12, et une tranche 10, par exemple une feuille polycarbonate bimatière transparente et opaque. Deux profilés 3 support de diodes électroluminescentes 2 s'étendent en 25 bordure par exemple longitudinale et sont fixés en périphérie de la deuxième face 12 de la première feuille de verre 1 par un scratch 6 (pour être retiré). Les PCB sont revêtus d'un vernis de tropicalisation 61. Chaque profilé support 3 est monolithique, mince, d'épaisseur égale à 0,6 mm (5 mm max de préférence), large de 7mm, long de 20 cm. Il peut 30 être de section rectangulaire, métallique ou un PCB classique. La longueur d'appui du profilé sur la deuxième face 12 peut être typiquement inférieure à 7 mm. En variante, le profilé support de diodes a une section en L, U, J... Plus précisément, les diodes sont dans un trou 8 (rainure) pratiqué 35 dans la zone opaque 1' de la première feuille (1) sur la périphérie de la deuxième face (12) et le profilé support 3 est en appui dans un évidement 70 plus large que la rainure. La zone opaque forme un masquage de la source 2, en s'étendant sur la deuxième face masque d'éventuelle lumière parasite, notamment à proximité du bord d'injection 14, et/ou forme un masquage de la fixation 91 du vitrage à la carrosserie 90 du véhicule par la deuxième face 12. Les diodes électroluminescentes comportant chacune une puce émettrice 2 apte à émettre un ou plusieurs rayonnements dans le visible guidé(s) dans la première feuille 1. Les diodes sont de petites tailles io typiquement quelques mm ou moins, notamment de l'ordre de 2x2x1 mm, sans optique (lentille) et non pré-encapsulées pour réduire au maximum l'encombrement ou alors pré encapsulée par de la silicone pour leur protection. Dans la configuration illustrée, la face émettrice 21 est latérale 15 (normale au profilé 3). On réduit au maximum la distance entre la face émettrice latérale et le bord d'injection 14, par exemple de 5 mm. La distance entre la face émettrice latérale et la tranche est de 1 à 2 mm. La direction principale d'émission est perpendiculaire à la face de la puce semi-conductrice, par exemple avec une couche active à multi puits quantique, de technologie 20 AIInGaP ou autres semi-conducteurs. Le cône de lumière est un cône de type lambertien, de +/-60°. L'extraction de la lumière 12' peut se faire via la deuxième face 12 qui est par exemple - la face intérieure au véhicule notamment dans le cas d'un toit. 25 L'extraction 12' est réalisée par tout moyen de diffusion à la surface de la deuxième face 12: sablage, attaque acide, couche diffusante, sérigraphie... ou en variante par gravure laser dans la première feuille 1. Pour un groupe de diodes donné, on définit un espace des rayonnements émis entre chaque diode (puce) et le bord d'injection de la 30 première feuille, dit espace de couplage optique, de préférence qui est un milieu gazeux, typiquement de l'air. Chaque puce et l'espace des rayonnements émis doivent être protégés de toute pollution : eau, chimique etc, ceci à long terme comme pendant la fabrication du vitrage 100.