INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Il est connu, notamment du document DE 10 2007 018 985, d'utiliser des sources surfaciques de lumière, en particulier une diode électroluminescente organique, comme source de lumière d'un dispositif optique de véhicule automobile, dans le cas de DE 10 2007 018 985, un dispositif de signalisation d'un véhicule automobile. Bien qu'une source de lumière de type diode électroluminescente organique permette de fournir une lumière extrêmement homogène, elle comporte de nombreux inconvénients : - D'abord, les diodes électroluminescentes organiques, encore appelées DELO ou OLED, comprennent aujourd'hui des petites molécules, car elles sont les plus efficaces et davantage adaptées à la réalisation d'une fonction de signalisation dans un espace limité, par exemple une aile arrière de véhicule. Cependant, ces molécules doivent être protégées des molécules d'eau et d'oxygène, ce qui est réalisé avec des lames de verre. Les OLEDs utilisées pour réaliser une fonction de signalisation comprennent donc une lame de verre protectrice en contact avec la couche émettrice. Les lames de verre limitent fortement les formes possibles des diodes électroluminescentes organiques. Les OLEDs doivent donc avoir des surfaces planes ou à la limite des surfaces réglées et elles ne peuvent donc pas consister en un écran ayant n'importe quelle surface gauche comme une glace courante de dispositif d'éclairage et/ou de signalisation d'un véhicule automobile. Ceci pose donc des problèmes de conception. - Ensuite, la luminance fournie par une diode électroluminescente organique de technologie courante n'est pas suffisante pour assurer certaines fonctions de signalisation (comme les fonctions de signalisation « signalisation de ville », « signalisation de freinage » et « signalisation surélevée de freinage »). Une diode électroluminescente organique de technologie courante fournit typiquement une luminance de 1000 Cd/m2 alors que pour assurer les fonctions précitées il faudrait une luminance de 5000 à 10 000 Cd/m2. Néanmoins, une nouvelle technologie de diodes électroluminescentes organiques permet d'augmenter fortement la directivité d'émission de la diode dans la direction perpendiculaire à sa surface émettrice. Ainsi, sans augmenter l'émittance de la diode, la luminance peut être augmentée fortement, par exemple d'un facteur 10 pour atteindre environ 10 000 Cd/m2. Cependant, une diode électroluminescente organique de cette technologie est très directive. En conséquence, elle présente en plus de l'inconvénient mentionné précédemment, celui de devoir être orientée dans l'axe longitudinal du véhicule ou plus généralement dans la direction vers laquelle elle doit émettre la lumière. Ceci pose donc des problèmes de conception, notamment des problèmes d'encombrement et de design.
En conséquence, l'utilisation d'une diode électroluminescente organique dans un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile n'est viable que si cette surface est une surface réglée. On peut alors réaliser un dispositif d'éclairage ou de signalisation en déposant une diode électroluminescente organique sur un substrat souple. Les performances d'une telle technologie sont très faibles en comparaison avec les technologies où les diodes sont déposées sur un substrat en verre plan.
Il est également connu du document DE 10 2007 018 986 un dispositif d'éclairage d'un habitacle d'un véhicule automobile comprenant : - un ensemble de diodes électroluminescentes organiques sur lesquelles sont collés un premier élément optique, et - un deuxième élément optique.
Il est encore connu des documents DE 202 07 799 et EP 1 485 959 des dispositifs de signalisation de véhicules automobiles comprenant une diode électroluminescente organique recouverte d'un élément optique comprenant une répétition spatiale d'un motif dans le but d'améliorer les performances de la diode grâce au fait que les rayons sont moins facilement piégés en réflexion totale et peuvent ainsi plus facilement sortir du substrat transparent. Cette technologie n'a de sens que si l'élément optique est collé au substrat, autrement dit si l'élément optique est collé sur un plan. De tels dispositifs de signalisation ne permettent pas de résoudre les problèmes mentionnés plus haut.
On connaît également du document FR 2 926 677 un dispositif de diode électroluminescente organique émettant un faisceau lumineux présentant une forte directivité. Une telle diode électroluminescente organique comprend entre ces deux électrodes différentes couches, notamment une couche émettrice de lumière, une couche favorisant le transport des électrons jusqu'à la couche émettrice et une couche favorisant le transport des trous jusqu'à la couche émettrice. L'ensemble de ces couches constitue une microcavité dont l'épaisseur est ajustée pour créer une résonance optique. Il résulte d'une telle structure une émission d'un faisceau de lumière présentant une forte directivité.
Unité optique, notamment pour véhicule automobile L'invention concerne notamment une unité optique, notamment pour un véhicule automobile. Dans le domaine de l'industrie automobile, les fonctions de signalisation et d'éclairage, tel qu'un feu de jour (aussi appelé Daytime Running Light ou DRL) ou un indicateur de direction, sont réalisées séparément par des modules optiques distincts. Pour des raisons d'encombrement et d'aspect visuel, il existe dans l'état de la technique des solutions permettant d'obtenir un seul module optique réalisant deux fonctions photométriques d'éclairage et/ou de signalisation distinctes. Le document FR-A-2 947 325 divulgue un dispositif optique doté d'au moins deux sources lumineuses réalisant chacune une fonction, et d'un guide de lumière disposant d'une face de sortie commune pour les rayons lumineux issus des deux sources.
Un tel guide de lumière nécessite un système de couplage des sources lumineuses qui, outre l'encombrement supplémentaire et la difficulté de production, présente l'inconvénient d'induire des pertes photométriques importantes. Il existe donc un besoin pour réaliser une unité optique, qui tout en restant compacte et simple, permet de réaliser deux fonctions photométriques.
L'invention vise notamment à répondre au besoin précité. L'invention a ainsi pour objet une unité optique, notamment pour un module optique, comportant : au moins une première et une deuxième sources lumineuses distantes l'une de l'autre, au moins une lentille multifocale convergente, comprenant au moins une face ondulée, la face ondulée comportant au moins trois portions distinctes, deux de ces portions se focalisant sensiblement sur la première source lumineuse et l'autre portion se positionnant entre ces deux portions et se focalisant sensiblement sur la deuxième source lumineuse. Grâce à l'invention, il est possible de réaliser simplement une unité optique capable de produire deux fonctions photométriques différentes et qui présente un faible encombrement.
Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, les portions sont jointives entre elles deux à deux. Le cas échéant, les portions peuvent être jointives par au moins une partie de leur pourtour.
Si on le souhaite, l'ensemble des portions couvre une partie seulement de la face ondulée. Préférentiellement, l'ensemble des portions couvre l'intégralité de la face ondulée. Avantageusement, chaque portion s'étend sur toute la hauteur de la face ondulée. Cette caractéristique permet l'avantage d'étaler latéralement, c'est-à-dire dans le sens de la largeur de la face ondulée, la puissance lumineuse de la lumière traversant la face ondulée. Les termes largeur et latéral s'entendent parallèlement à un axe contenu dans le plan contenant les axes d'émission des sources lumineuses et perpendiculaire auxdits axes d'émission.
Les termes hauteur et vertical s'entendent parallèlement à un axe perpendiculaire au plan contenant les axes d'émission des sources lumineuses. Dans un exemple de mise en oeuvre préféré de l'invention, la face ondulée comprend des stries, ces stries étant formées par deux portions successives, ces deux portions successives présentant des focalisations différentes l'une de l'autre.
Le cas échéant, les deux portions d'une strie peuvent être jointives au sommet de la strie. On appelle porteuse la courbe contenant les sommets de chaque strie de la face ondulée. Avantageusement, les stries sont agencées pseudo-périodiquement ou périodiquement sur tout le long de la face ondulée. Par exemple, les stries sont agencées périodiquement, sur tout le long d'une porteuse de la face ondulée. Ainsi, les portions se focalisant sur la première source lumineuse sont alternées avec les portions se focalisant sur la deuxième source lumineuse.
Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, les dimensions de deux portions d'une strie sont sensiblement identiques. En particulier, les dimensions de toutes les portions de la face ondulée sont sensiblement identiques.
Cette caractéristique offre l'avantage de pouvoir produire, à partir de la première source lumineuse, un faisceau lumineux dont l'intensité dans l'axe du faisceau est sensiblement identique à celle d'un faisceau lumineux produit par la deuxième source lumineuse.
En variante, les dimensions des portions se focalisant sur l'une des sources lumineuses sont sensiblement différentes des dimensions des portions se focalisant sur l'autre des sources lumineuses. Par exemple, les dimensions des portions se focalisant sur la première source lumineuse sont sensiblement égales aux doubles des dimensions des portions se focalisant sur la deuxième source lumineuse. Le faisceau lumineux produit par l'unité à partir de la première source lumineuse présente donc une intensité lumineuse dans l'axe du faisceau deux fois plus important que celle du faisceau lumineux produit par l'unité à partir de la deuxième source lumineuse.
Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, la face ondulée est globalement concave. En variante, la face ondulée est formée par le balayage d'une courbe appelée génératrice le long d'une courbe directrice. Par exemple, la face ondulée est cylindrique et présente une droite génératrice et une courbe directrice. Le cas échéant, la directrice de la face ondulée peut être continue et dérivable sur toute sa longueur, notamment ne présente pas de point de rebroussement, de saut ou de marche. Par exemple, la directrice de la face ondulée est une courbe ondulée, c'est-à-dire une courbe présentant des ondulations, par exemple une courbe alternativement concave et convexe. Si on le souhaite, l'amplitude d'une ondulation de la directrice est fonction de la distance de cette ondulation à l'une des sources lumineuses, notamment la source lumineuse la plus proche de cette ondulation.
La porteuse de la face ondulée représente ainsi l'ensemble des amplitudes des ondulations de la directrice. Il est ainsi possible de contrôler l'étalement de l'intensité lumineuse du faisceau lumineux produit par cette source lumineuse en modifiant le profil de cette porteuse. La porteuse peut présenter une forme d'arc de cercle.
En variante, la porteuse peut présenter une forme d'arc d'ellipse. Préférentiellement, la porteuse peut présenter une forme d'arc d'hyperbole. En particulier, l'amplitude des ondulations de la directrice décroît à mesure de l'éloignement des ondulations des sources lumineuses.
En variante, l'amplitude des ondulations de la directrice est globalement constante. Dans un exemple de réalisation de l'invention, la directrice de la face ondulée est globalement courbe. En variante, la directrice de la face ondulée est globalement rectiligne. Avantageusement, les sources lumineuses présentent chacune un axe d'émission et la directrice de la face ondulée est contenue dans un plan parallèle au plan défini par ces axes d'émission. Le terme point de focalisation d'une portion ci-après s'entend pour tout point de l'espace à partir duquel un rayon lumineux est émis, atteint cette portion de la lentille et est réfracté par la lentille parallèlement à un axe optique prédéterminé de la lentille.
1 LIAISON BOITIER-GLACE DE PROJECTEUR AVEC NERVURES DE RETENUE DE LA COLLE L'invention a trait au domaine des dispositifs lumineux, notamment les dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation lumineuse pour véhicule automobile.
Le document de brevet publié FR 0 187 593 Al divulgue un procédé d'assemblage d'une glace de projecteur de véhicule automobile à son boîtier. Le procédé prévoit de réunir par collage le rebord de la glace à un bord homologue du boîtier, les profils du rebord et du bord étant tels qu'ils ménagent un volume interne d'expansion de la colle à l'intérieur du contour des pièces assemblées. Ce document a une date de priorité en 1984, à une époque où les glaces des projecteurs présentaient des formes généralement géométriques avec des zones de jonction généralement planes ou du moins proche d'un plan. La colle pouvait alors être appliquée progressivement le long du bord du boîtier lorsque ledit bord étant disposé à l'horizontale, sans grand risque de voir la colle s'écouler le long dudit bord.
1 DOMAINE TECHNIQUE GENERAL L'invention concerne le domaine de la pollution spatiale qui est définie par la présence dans l'espace, de débris spatiaux en orbite autour de la Terre.
ETAT DE LA TECHNIQUE Les débris spatiaux posent deux types de problèmes différents : le risque vis-à-vis des populations au sol lors de rentrées atmosphériques non contrôlées (non abordé ici), et le risque de collision en orbite entre objets spatiaux. Divers cas de figure se présentent concernant les collisions en orbite ; on distingue d'une part les objets détectables et catalogués, et d'autre part des petits objets non suivis : les objets catalogués, d'une taille typique de l'ordre de 10 cm en orbite basse, sont suivis par les réseaux de radars de l'armée américaine, et font l'objet d'un catalogue permettant de prévoir leur trajectoire, avec une précision dépendant de la taille du débris, de l'altitude de son orbite, et de la durée de prévision recherchée ; les petits débris, non abordés ici, ne peuvent pas être suivis depuis le sol ; il est en théorie possible de les détecter directement en orbite peu avant une collision et plusieurs concepts sont actuellement à l'étude à cette fin.
1 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un composant mi- cromécanique et à un dispositif d'éclairage, notamment de véhicule équipé d'un tel composant.
Etat de la technique Pour les feux avant, notamment ceux équipant un véhicule automobile on utilise, par exemple, les lampes halogènes, les lampes à décharge de gaz ou des sources LED. Des recherches techniques sont entreprises pour réaliser le cône lumineux de façon à éclai- rer de manière optimale le champ de vision tout en évitant d'éclairer la circulation en sens inverse. Le document US 2010/0020379 Al décrit un système micromécanique pour piloter un élément de type cardan d'un micro-miroir.
1 « Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile » L'invention concerne un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour 5 véhicule automobile, et plus particulièrement un tel dispositif comportant un boîtier, un guide de lumière, un support de guide de lumière et un masque pour guide de lumière. Dans les dispositifs d'éclairage connus, les différents éléments sont fixés au boîtier par des moyens individuels. Cela rend complexes la structure du 10 boitier et ses opérations de démoulage. Les opérations de montage des différents éléments dans le boîtier sont aussi complexes en raison du nombre de mouvements à réaliser dans l'espace limité de l'intérieur du boîtier. Un but de l'invention est de proposer un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile qui ne présente pas ces inconvénients, 15 permette de minimiser les mouvements à l'intérieur du boîtier, et facilite le processus d'assemblage. La présente invention a pour objet un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile, comportant un boîtier, un guide de lumière, un support de guide de lumière et un masque, dans lequel le support 20 de guide de lumière et le masque comportent chacun une patte d'encliquetage dans le boîtier, et le boîtier comporte une gaine d'encliquetage du support de guide de lumière et du masque. Avantageusement, la gaine d'encliquetage du support de guide de lumière et du masque comporte une paroi latérale et deux traverses en saillie 25 par rapport à la paroi latérale pour encliquetage des pattes d'encliquetage derrière les traverses, respectivement l'une, du support de guide de lumière, l'autre du masque. De manière avantageuse, les traverses sont disposées perpendiculairement à la paroi latérale. 30 Avantageusement, chaque traverse porte, sur sa face accessible depuis l'ouverture du boîtier, au moins une rampe inclinée de guidage pour patte d'encliquetage. 3044385 2 De manière avantageuse, la gaine d'encliquetage du support de guide de lumière et du masque comporte une ouverture d'entrée évasée pour assurer le guidage latéral des pattes d'encliquetage du support de guide de lumière et du masque.
1 Système optique de projection, module lumineux et dispositif d'éclairage pour véhicule automobile comportant un tel système DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION L'invention concerne un système optique de projection, ainsi qu'un module lumineux incorporant un tel système et un dispositif d'éclairage tel qu'un projecteur ou un feu signalisation pour véhicule automobile, comportant un tel module. ARRIERE PLAN TECHNIQUE DE L'INVENTION Dans le domaine automobile, il est connu de réaliser des dispositifs d'éclairage comportant un ou plusieurs modules, chaque module comportant une ou plusieurs sources de lumière, différents éléments optiques de traitement, et un système optique ou objectif de projection.
Comme le montre la figure 4, la première zone dispersive 10 transmet le faisceau de lumière avec un premier angle d'ouverture 12, et la deuxième zone dispersive 11 transmet le faisceau de lumière avec un deuxième angle d'ouverture 13. Chaque angle d'ouverture 12, 13 correspond à une fonction du feu. Dans cet exemple, la première fonction est un feu antibrouillard et la deuxième fonction est un feu de position arrière, le premier angle d'ouverture 12 étant plus petit que le deuxième angle d'ouverture 13. Ainsi, pour une source lumineuse d'intensité constante, le faisceau lumineux est plus intense après la première zone dispersive 10 qu'après la deuxième zone 11 dispersive. Dans le premier mode de réalisation des figures 1 et 2 utilisant un laser, les moyens de répartition sont des moyens de balayage 4 configurés pour assurer le balayage par le faisceau lumineux de la surface de transmission 3. Le balayage est accompli à une vitesse suffisamment grande pour que l'oeil humain ne perçoive pas le déplacement de la trace lumineuse sur la surface de transmission 3, et observe un éclairage sensiblement constant et uniforme de la partie balayée de la glace 6. Le balayage est effectué sur la zone 10, 11 sélectionnée. Dans le cas d'un éclairage simultané des deux zones 10, 11, le balayage est effectué sur chaque zone l'une après l'autre, soit en entier, soit par parties (par lignes par exemple), dans un processus itératif. Les moyens de balayage 4 ont alors une fréquence de balayage suffisante pour à la fois balayer chaque zone individuellement et passer d'une zone à l'autre sans que l'oeil humain ne le perçoive.
Pour ce mode de réalisation utilisant une source laser, la surface de transmission 3 pourra avantageusement être configurée pour avoir une dispersion suffisante du faisceau en cas de disfonctionnement des moyens de balayages 4. En effet, si le balayage est interrompu, le faisceau laser est figé dans une direction. Il est donc nécessaire d'assurer la sécurité d'un observateur, notamment concernant ses yeux, au moins à partir d'une certaine distance du feu. Avantageusement, la dispersion est suffisante pour assurer cette sécurité après une quinzaine de centimètres par exemple.Bien entendu, d'autres moyens de sécurité alternatifs ou complémentaires peuvent être prévus en cas de défaillances de la source laser ou du système de balayage qui générèrent un risque oculaire pour des observateurs du feu. Le faisceau lumineux provenant de la source de lumière 2 est, avant de frapper la surface de transmission 3, de préférence renvoyé par les moyens de balayage 4 sur un premier miroir 7 qui le réfléchit vers un deuxième miroir 8. Le deuxième miroir 8 réfléchit à son tour le faisceau lumineux vers la surface de transmission 3 de la glace 6 du feu. Les deux miroirs 7, 8 servent à replier le chemin optique du faisceau lumineux pour obtenir un feu compact tout en permettant au faisceau lumineux de balayer la surface de transmission 3 avec une incidence proche de la normale. La figure 2 représente le dispositif lumineux 1 avec le trajet du faisceau lumineux depuis la source de lumière 2 jusqu'à la glace 6. Dans l'exemple des figures 1 et 2, les moyens de balayage 4 sont un micro-miroir mobile, permettant de balayer la surface de transmission 3 par réflexion du faisceau lumineux selon une première direction de la surface de transmission 3, qui est par exemple horizontale. Le micro-miroir est animé d'un mouvement périodique produit par un actionneur (non représenté). Le mouvement du micro-miroir est opéré autour d'un axe de rotation orthogonal à la première direction afin que la trace lumineuse du faisceau lumineux balaye la surface de transmission 3 selon ladite première direction.
Lorsque la trace lumineuse du faisceau lumineux est petite, et a une forme de point lumineux ou de tâche, les moyens de balayage 4 sont également configurés pour balayer la surface de transmission 3 avec le faisceau lumineux selon une deuxième direction. La deuxième direction est de préférence sensiblement perpendiculaire à la première direction afin de produire un mouvement du faisceau qui se déplace aisément sur la surface de transmission 3. Dans le mode de réalisation des figures 1 et 2, le micro-miroir est également configuré pour balayer la surface de transmission 3 avec le faisceau lumineux selon la deuxième direction. Autrement dit, c'est le même micro-miroir qui balaye la surface de transmission 3 avec le faisceau lumineux selon les deux directions. Le micro-miroir suit donc un autre mouvement, par exemple de rotation autour d'un deuxième axe de rotation perpendiculaire au précédent. Ainsi, le micro-miroir permet à la trace lumineuse du faisceau lumineux de balayer à la fois horizontalement et verticalement la surface de transmission 3. Une variante de réalisation, non représentée sur les figures, consiste à utiliser un deuxième micro-miroir pour faire balayer le faisceau lumineux selon la deuxième direction. Dans ce cas, les moyens de balayage 4 sont munis de deux micro-miroirs disposés l'un à la suite de l'autre sur le chemin optique du faisceau, chacun ayant pour fonction de faire balayer au faisceau lumineux la surface de transmission 3 selon une des deux directions.30 Dans la description, les micro-miroirs mentionnés comme moyen de balayage sont par exemple de type MEMS (pour « Micro-Electro-Mechanical Systems » en anglais ou microsystème électromécanique). Cependant, l'invention n'est nullement limitée à ce moyen de balayage et peut utiliser d'autres sortes de moyens de balayage, telle une série de miroirs agencés sur un élément rotatif, la rotation de l'élément engendrant un balayage de la surface de transmission par le faisceau lumineux. Pour le deuxième mode de réalisation non représenté sur les figures, et utilisant des diodes électroluminescentes, les moyens de répartition sont par exemple une matrice de micro-miroir de type DMD (pour « Digital Micromirror Device » en anglais), qui dirige le faisceau lumineux par réflexion. Le faisceau lumineux est réfléchi au choix selon deux directions, soit vers la première zone 10 dispersive, soit vers la deuxième zone 11 dispersive.