Un lève-vitre est un dispositif utilisé dans un ouvrant de véhicule automobile muni d'une vitre pour transmettre à la vitre une force d'entraînement exercée par un utilisateur ou par un moteur. Des lève-vitres de portière sont décrits par exemple dans les documents FR-A2 761 104, US-A-6 141 910, US-A-5 960 588 ou US-A-6 115 966. Un lève-vitre comprend généralement un moteur ou une manivelle entraînant un tambour par le biais d'un engrenage. Le tambour entraîne un câble qui actionne un curseur solidaire d'une vitre le long d'au moins un rail. Pour des raisons de facilité de manipulation et de protection du lève-vitre, l'engrenage et le tambour sont généralement disposés dans un boîtier. Le boîtier contenant le tambour et l'engrenage peut également inclure le moteur et une unité électronique ou présenter des ouvertures pour un assemblage modulaire avec de tels éléments. Un tel boîtier est par exemple décrit dans les documents US-A-6141 910 ou FR-A-2 857 908. Lors de l'assemblage d'un lève-vitre, le ou les rails, le câble d'entraînement, le tambour, le moteur ou la manivelle d'actionnement et le cas échéant l'unité électronique, doivent être solidarisés dans la portière du véhicule. Tous ou certains des éléments du lève-vitre peuvent être prémontés sur une plaque de support. Par exemple, le document FR-A-2 857 908 décrit une plaque de support réunissant le tambour d'un côté et le moteur et l'unité électronique de l'autre côté ; cette plaque de support est alors insérée dans la portière du véhicule automobile. Le document US-A-5 960 588 décrit aussi une plaque de support réunissant le tambour et le moteur sur une même face, cette plaque étant alors fixée sur le panneau intérieur de la porte. L'utilisation d'une plaque de support présente l'avantage de simplifier le montage final du lève-vitre dans la portière, mais présente l'inconvénient d'être encombrante et relativement coûteuse. Le lève-vitre peut aussi être fixé sur un panneau qui est ensuite rapporté dans la structure de la porte. Un tel panneau peut être désigné par le terme module de porte et peut supporter, outre les éléments du lève-vitre, d'autres accessoires de la porte comme un haut parleur ou une serrure par exemple. Le panneau du module de porte doit présenter une bonne rigidité, en particulier en raison de la tension des câbles mais surtout lorsque le lève-vitre est à entraînement manuel avec une manivelle. En effet, les efforts appliqués à la manivelle, en butée de fin de course R\BrevetsV'_4700:24731-060112-texte depot dot- 13.01;06-09 01 - 1/1I 2 notamment, peuvent être importants et se répercutent sur le panneau au risque de le déformer s'il est trop souple, que le panneau soit métallique ou en plastique. Alternativement, le boîtier de tambour, avec ou sans la manivelle ou le moteur et l'unité électronique, peut être fixé dans la portière après insertion des rails et du câble d'entraînement ; chaque élément est alors fixé séparément dans la portière et la tension du câble est ensuite ajustée pour un entraînement précis de la vitre. La fixation séparée de chaque élément du lève-vitre présente l'avantage d'être flexible et de s'adapter à différents agencements et formes de portières, mais présente l'inconvénient de complexifier le montage final du lève-vitre dans la portière.