Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément comprend un enjoliveur logé dans la déformation pour couvrir ledit orifice. Avantageusement, l'enjoliveur est un élément de carrosserie du véhicule, ce dernier supportant l'élément transparent selon l'invention. Selon encore une caractéristique de l'invention, l'élément comprend un dispositif de ventilation installé au travers de l'orifice, c'est-à-dire dans le passage du flux d'air. On évite ainsi l'entrée de corps étrangers dans le volume interne du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation tout en supprimant efficacement la condensation. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de ventilation comprend une membrane imperméable à l'eau en phase liquide et perméable à l'eau en phase gazeuse. De manière alternative ou en complément de la membrane présentée ci-dessus, le dispositif de ventilation comprend au moins deux bords qui chacun modifie la direction du flux d'air. Ces deux bords forment ainsi une chicane qui force le flux d'air à effectuer une circulation en « S ». On comprend que l'élément est transparent dès lors qu'il laisse passer au moins 75% du faisceau lumineux généré par la source lumineuse. L'invention couvre aussi un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation, comprenant au moins une source lumineuse installée dans le volume interne délimité par le boîtier et par l'élément transparent tel que détaillé ci-dessus. De préférence, cette paroi ferme ledit boîtier et peut être appelée glace de fermeture. Il est avantageux que la source lumineuse soit au moins une diode électroluminescente. En effet, ce type de source de lumière est celle qui fournit le moins de chaleur dans le faisceau, ce qui augmente le risque d'apparition d'une condensation. Le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation est notamment un projecteur de véhicule, encore appelé phare de véhicule. Le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention peut également être un dispositif de signalisation de véhicule, tel qu'un feu arrière pour véhicule automobile. Enfin, l'invention couvre un véhicule automobile comprenant au moins un élément de carrosserie et un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation tel qu'évoqué plus haut, innovant en ce que l'élément de carrosserie s'étend au droit dudit orifice pour couvrir ce dernier. De manière avantageuse, l'élément de carrosserie qui s'étend au droit de l'orifice présente une teinte identique à la teinte extérieure du véhicule. Un tout premier avantage selon l'invention réside dans la circulation d'un flux d'air entre l'extérieur du projecteur et son volume interne. L'écart de température est ainsi notablement réduit ce qui limite le risque de formation de condensation sur la face interne de l'élément tournée vers le volume interne du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation. Un autre avantage non négligeable réside dans le fait que l'invention ne consomme pas d'énergie électrique pour atteindre son objectif. L'efficacité de ce système est atteinte grâce au fait que le ou les orifices sont réalisés au plus près de la zone du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation qui présente un risque de condensation. D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif en relation avec des dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique de face d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation comprenant un élément transparent selon l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation comprenant l'élément transparent selon l'invention, - la figure 3 est une vue schématique de face d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation comprenant une variante d'un élément transparent selon l'invention, - la figure 4 est une vue en coupe illustrant le détail du dispositif de ventilation équipant l'élément selon l'invention, - la figure 5 illustre une variante de l'invention.