Enfin, des difficultés sont rencontrées par le positionnement habituel des dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation dans le véhicule. Ils sont en effet classiquement insérés dans des logements exigus qui les cachent en partie à la vue de l'utilisateur, si bien que ni la position, ni l'orientation, ni la trajectoire du porte-lampe ne peuvent être contrôlées visuellement lors de l'opération d'assemblage. Ce type de montage est appelé montage en aveugle et demande un soin particulier ou une certaine habitude pour être exécuté correctement. Or le conducteur d'un véhicule peut être amené à effectuer lui-même l'opération de montage ou d'assemblage du porte-lampe sur le boîtier de feu dans le cadre des opérations courantes d'entretien de son véhicule, et risque donc de le monter de manière non-étanche et/ou en endommageant une partie des éléments de connexion. L'invention a pour objectif de résoudre au moins un des problèmes rencontrés dans l'art antérieur. L'invention propose dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule dont l'assemblage du porte-lampe sur le boîtier de feu est facilité en ce qu'il diminue ou supprime les risques d'endommagement des éléments de connexion des sources lumineuses et/ou du joint d'étanchéité et/ou un déplacement de ce joint, notamment lorsque cet assemblage se fait avec une visibilité réduite. A cet effet l'invention a pour objet un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule comprenant un porte-lampe assemblé à un boîtier de feu par des moyens de fixation, préférentiellement un joint d'étanchéité est disposé entre le porte-lampe et le boîtier de feu au niveau de leur interface de contact, le dispositif étant remarquable en ce que le porte-lampe comprend au moins un moyen de guidage destiné à coopérer avec au moins un moyen de guidage complémentaire du boîtier de feu afin de diriger le mouvement d'approche dudit porte-lampe en direction dudit boîtier de feu au moment de leur assemblage. Selon des modes particuliers de réalisation, l'ensemble peut comprendre l'une 20 ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - le porte-lampe présente un corps définissant un pourtour et comprend au moins deux moyens de guidage disposés latéralement sur son pourtour de part et d'autre de son corps et coopérant avec au moins 25 deux moyens de guidage complémentaires du boîtier de feu, de préférence les moyens de guidage du porte-lampe présentent des dimensions différentes pour assurer une fonction de détrompeur. - les moyens de guidage du porte-lampe et du boîtier de feu sont placés extérieurement au périmètre défini par le joint d'étanchéité. 30 - le porte-lampe étant assemblé sur le boîtier de feu dans un mouvement de translation suivant une direction d'assemblage, le dispositif est remarquable en ce que les moyens de guidage du porte-lampe forment des glissières s'étendant longitudinalement selon la direction d'assemblage et les moyens de guidage du boîtier de feu forment des doigts saillants destinés à s'insérer dans les glissières, de préférence les glissières sont dotées de parois latérales intérieures parallèles entre elles et présentant un angle non droit avec le pourtour du porte-lampe où les glissières sont disposées afin d'assurer une fonction de détrompeur. - le porte-lampe comprend deux moyens de guidage ouverts en direction de l'extérieur du corps du porte-lampe et orientés pour que leurs ouvertures soient alignées selon une direction d'alignement donnée et la distance d'écartement entre les moyens de guidage complémentaires du boîtier de feu est supérieure à la distance d'écartement entre les moyens de guidage du porte-lampe de sorte que l'insertion des moyens de guidage complémentaires du boîtier de feu dans les moyens de guidage du porte-lampe autorise un jeu selon la direction d'alignement. La direction d'alignement est sensiblement perpendiculaire à la direction d'assemblage. - le porte-lampe comprend en outre au moins un moyen d'indexage destiné à coopérer avec au moins un moyen d'indexage complémentaire du boîtier de feu, les moyens d'indexage étant configurés pour définir et fixer la position du porte-lampe relativement au boîtier de feu selon la direction d'alignement des moyens de guidage du porte-lampe. - les moyens de guidage du boîtier de feu présentent une longueur inférieure à celle de ses moyens d'indexage, de sorte que lesdits moyens de guidage et d'indexage du boîtier de feu entrent en contact avec les moyens de guidage et d'indexage du porte-lampe de manière successive. - les moyens de fixation sont des moyens d'encliquetage régulièrement répartis sur le pourtour du corps du porte-lampe, de préférence ils comprennent au moins deux languettes d'encliquetage s'insérant dans au moins deux pattes élastiques. De préférence encore ils comprennent au moins trois, et de préférence au moins quatre, languettes d'encliquetage s'insérant dans des pattes élastiques dédiées, lesdites languettes étant disposées en étoiles. Avantageusement les languettes sont portées par le porte-lampe et régulièrement réparties sur son pourtour. L'invention a également pour objet un boîtier de feu et ou un porte-lampe remarquable en ce qu'il est configuré pour être utilisé dans un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation tel que défini plus haut. Enfin, l'invention a pour objet un véhicule remarquable en ce qu'il comprend un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation tel que défini plus avant. Comme on l'a compris à la lecture de la définition qui vient d'en être donnée, l'invention consiste à pourvoir un porte-lampe et un boîtier de feu de moyens de guidage permettant de diriger leur mouvement d'approche l'un vers l'autre durant l'opération d'assemblage vers une position compatible avec les exigences relatives à une bonne utilisation d'un joint d'étanchéité et/ou une préservation des éléments de connexions. L'invention consiste à introduire une interface imposant un contact physique entre le porte-lampe et le boîtier de feu qui soit préalable au contact du joint sur ses deux surfaces d'appui et/ou à l'introduction des éléments de connexions mâles dans les éléments de connexions femelles. L'invention consiste à rendre obligatoire le coulissement du porte-lampe vers le boîtier de feu le long de cette interface de sorte à s'assurer que ce mouvement soit dirigé selon une direction préalablement déterminée. L'invention permet selon un autre aspect d'utiliser ces moyens de guidage comme détrompeur. L'invention est avantageuse en ce que la position du joint n'est pas modifiée lors de l'approche du porte-lampe puisque sa trajectoire est contrôlée. Le joint entre en contact avec ses surfaces d'appui sur toute son étendue de manière simultanée ce qui permet d'en éviter les pincements. Le risque de heurter les fiches, ou éléments de connexions mâles, contre des éléments avoisinants est réduit et leur mise en position en face des orifices, ou éléments de connexions femelles, est garantie. Par ailleurs l'orientation relative des prises mâles et femelles est définie pour éviter que les prises mâles ne se tordent lors de leur introduction dans les prises femelles.