D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : - la figure 1 est une illustration d'un module et dispositif d'éclairage et de signalisation conforme à une premier mode de réalisation de l'invention, le dispositif étant dans une configuration d'éclairage de nuit ; - la figure 2 est une illustration du dispositif d'éclairage et de signalisation de la figure 1, le dispositif étant dans une configuration de signalisation de jour ; - la figure 3 est une illustration du dispositif d'éclairage et de signalisation des figures 1 et 2, le dispositif étant dans une configuration de signalisation en stationnement ; - la figure 4 est une première vue en perspective d'un module d'éclairage et de signalisation conforme à une deuxième mode de réalisation de l'invention ; - la figure 5 est une deuxième vue en perspective du module d'éclairage et de signalisation de la figure 4 ; - la figure 6 est une vue arrière du module d'éclairage et de signalisation des figures 4 et 5, le module étant sans sa coiffe ; - la figure 7 est une vue avant du module d'éclairage et de signalisation de la figure 6 ; - la figure 8 est une vue de côté en transparence du module d'éclairage et de signalisation des figures 4 à 7. Les figures 1 à 3 illustrent le principe de l'invention et correspondent à un premier mode de réalisation. Elles illustrent de manière schématique la partie avant gauche d'un véhicule 2 équipé d'un projecteur 4. Ce dernier comprend un module d'éclairage et de signalisation 6 constitué essentiellement d'une partie mobile 16 et de moyens de déplacement en rotation 14. Ces derniers comprennent des moyens de guidage en rotation de la partie mobile 16 ainsi que des moyens moteur de déplacement en rotation de ladite partie mobile. Les moyens de déplacement en rotation 14 peuvent ainsi comprendre un axe soutenant la partie mobile 16 en sa partie basse, et un moteur électrique et des moyens de transmission en rotation entre le moteur électrique et l'axe. L'axe de rotation de la partie mobile 6 est généralement vertical. Lorsque le module est en position sur le véhicule, comme cela est illustré aux figures 1 à 3, l'axe de rotation forme avec la verticale un angle de moins de 20°, préférentiellement 15°, plus préférentiellement 10°. La partie mobile 16 du module 6 comprend une première face 8 assurant une fonction d'éclairage de nuit. Cette fonction peut être une fonction de croisement, communément désignée « code », une fonction communément désignée « route », ou encore ces deux fonctions activables de manière sélective. Dans ce cas, la partie mobile comprend plusieurs sources lumineuses dont au moins une assure la fonction « code » et au moins une autre assure ou participe à la fonction « route ». A titre d'exemple, au moins une des sources lumineuses génère un faisceau à coupure horizontale pour la fonction « code » et la au moins une autre génère un faisceau à coupure verticale pour la fonction « route ». La première face 8 peut ainsi présenter une lentille optique assurant la formation d'un faisceau d'éclairage dirigé vers l'avant du véhicule. La partie mobile 16 du module 6 comprend également une deuxième face 12, préférentiellement adjacente à la première, assurant une fonction de signalisation de jour, communément désignée par l'acronyme DRL (Daytime Running Light). Il s'agit d'une fonction qui émet de la lumière préférentiellement blanche, à l'avant d'un véhicule. Cette fonction est active de jour afin d'accroître la visibilité du véhicule dans des conditions de lumière du jour. La partie mobile 16 du module 6 peut comprendre également une troisième face 10, préférentiellement adjacente à la première et opposée à la deuxième. La troisième face 10 assure une fonction principalement ornementale de stationnement. Cette fonction peut également être accompagnée d'une fonction de signalisation, à savoir avec éclairage actif et/ou avec rétro éclairage à la manière d'un catadioptre. A la figure 1, le module 6 est orienté de manière à ce que la première face 8 soit visible et orientée vers l'avant du véhicule. Il assure dans cette configuration la fonction d'éclairage de nuit ou nocturne décrite ci-avant.