Or, la paroi interne de séparation 46 comporte, à son extrémité débouchant dans le tronçon final 52 du conduit d'admission 28, un bord de fuite 56 dont la forme participe à l'interaction se produisant entre chacun des flux. Avantageusement, le bord de fuite 56 de la paroi interne io de séparation 46 s'étend axialement depuis la culasse 24 vers le cylindre 12 et présente, suivant un plan de coupe axiale A-A donné, un profil déterminé. Conformément à l'invention, le profil déterminé du bord de fuite 56 de la paroi interne de séparation 46 comporte 15 successivement, de haut en bas selon la direction axiale, une première partie supérieure 58 qui s'étend axialement de manière rectiligne, une deuxième partie intermédiaire 60 qui s'étend transversalement vers l'extérieur de manière rectiligne et une troisième partie inférieure 62 qui s'étend globalement axialement 20 depuis la deuxième partie 60 jusqu'au siège de soupape 44 suivant une forme globalement ogivale. Avantageusement, la troisième partie inférieure 62 du bord de fuite 56 s'étend axialement sur une hauteur "h" donnée dont la valeur est comprise entre 25% et 35% de la hauteur totale "H" du 25 bord de fuite 56 de la paroi interne de séparation 46 formée des première, deuxième et troisième parties. De préférence, la troisième partie inférieure 62 du bord de fuite 56 s'étend axialement sur une hauteur "h" donnée dont la valeur est égale au tiers de la hauteur totale "H" du bord de fuite 30 56. Comme on peut le voir sur la coupe de la figure 2, la troisième partie inférieure 62 de forme ogivale présente un profil concave qui s'élargit axialement en direction du cylindre 12. 9 Avantageusement, la troisième partie inférieure 62 de forme ogivale du bord de fuite 56 présente un rayon moyen de courbure "R" ayant une valeur donnée qui est sensiblement inférieure à la valeur du diamètre moyen "D" du conduit d'admission 28. De préférence, la première partie supérieure 58 du bord de fuite 56 s'étend axialement de manière rectiligne au plus près de la soupape d'admission 34 qui lui est transversalement adjacente. Ainsi, la première partie supérieure 58 du bord de fuite 56 io s'étend axialement, d'une part, globalement dans le prolongement du guide de soupape 40 et, d'autre part, globalement parallèlement à la partie inférieure adjacente de la tige axiale 38 de la soupape d'admission 34 qui s'étend dans le tronçon final 52 du conduit 28. 15 Avantageusement, par un profil selon l'invention, on optimise l'interaction entre les flux d'air issus des portions interne 48 et externe 50 du conduit 28 que divise la paroi interne de séparation 46 sans affecter la perméabilité du conduit d'admission 28. 20 Grâce au profil déterminé du bord de fuite 56, notamment la troisième partie ogivale, qui s'ouvre axialement en direction du cylindre 12, le flux d'air va être dirigé vers la partie radialement externe de la tête 36 de la soupape d'admission 34 qui est apte à générer un important mouvement de swirl. 25 Avantageusement, la première partie 58 du profil en étant adjacente, au plus proche, de la tige 38 de la soupape d'admission 34 permet de favoriser l'arrosage de la tête de soupape 36, optimisant ainsi la perméabilité du conduit d'admission 28. 30 Avantageusement, le profil déterminé du bord de fuite 56 de la paroi interne de séparation 46 est obtenu de manière simple et économique directement par un usinage de la paroi 46 et du 2928971 i0 conduit d'admission 28, de préférence obtenu respectivement brut de fonderie pour en garantir la robustesse. Avantageusement, l'usinage du profil du bord de fuite 56 est réalisé, avant ou après, d'autres opérations d'usinage 5 destinées à réaliser le puits 42 de la culasse 24 destiné à recevoir le guide de soupape 40, le logement du siège annulaire de soupape 44 ou encore la rectification de la géométrie du tronçon final 52 du conduit 28. Par exemple, on réalise tout d'abord, sur une culasse 24 io brute (dont la face inférieure 22 a généralement été préalablement pré-usinée), une première opération d'usinage pour usiner simultanément le logement du siège 44 et le logement du guide de soupape 40 ainsi que la première partie supérieure 58 du profil du bord de fuite 56. 15 Puis, lors d'une deuxième opération d'usinage destinée notamment au calibrage du tronçon axial 52 du conduit 28, on usine avantageusement les deuxième et troisième parties 60 et 62 du bord de fuite 56, en particulier la forme ogivale de la troisième partie inférieure 62. 20 Bien entendu, les première et deuxième opérations d'usinage précitées pourraient être réalisées dans l'ordre inverse. L'invention propose un dispositif d'admission d'air 10 dans un cylindre 12, comportant un conduit d'admission 28 à travers une culasse 24 qui comporte une paroi interne de séparation 46 25 qui, globalement d'orientation verticale, s'étend dans le conduit 28, caractérisé en ce que la paroi de séparation 46 comporte, à son extrémité débouchant dans un tronçon final 52 du conduit 28, un bord de fuite 56 qui s'étend axialement depuis la culasse 24 vers le cylindre 12 et qui présente, suivant un plan de coupe 30 axiale A-A donné, un profil déterminé comportant successivement, une partie axiale rectiligne 58, une partie transversale 60 rectiligne et une partie axiale 62 qui s'étend suivant une forme globalement ogivale.