INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le document NL 1008523 décrit un feu arrière tel que décrit dans l'introduction. Ce feu arrière a une lampe LED en tant que lumière source. Les rayons lumineux qui se dégagent dans la direction d'irradiation principale envoyés par la LED entrent par une lentille placée contre la LED directement à l'opposé du feu arrière. Les rayons de lumière qui sont envoyés latéralement par la LED irradient à travers des organes réfléchissants placés latéralement dans le feu arrière et réfléchissent latéralement sur les facettes de l'organe du feu arrière. Du fait que les organes se composent de matériau transparent une quantité restreinte de rayons lumineux ressort aussi vers l'arrière des surfaces latérales des organes. Ces derniers rayons cités sortent du feu arrière via un réflecteur situé entre la lentille et les surfaces tranchantes de l'organe. Un désavantage de la lampe susmentionnée est que la lumière réfléchie par le feu arrière est répartie de façon irrégulière sur la surface lumineuse du feu arrière. Une lumière de grande intensité sort au niveau central du feu arrière,' alors que le restant de la surface lumineuse arrière est relativement sous-exposé. Sur les côtés du feu arrière, à la place des facettes de l'organe mentionné, une lumière intense sort à nouveau du feu arrière. Le but de la présente invention est par conséquent de procurer un feu arrière pour un cycle ou similaire fournissant une intensité lumineuse plus régulière sur la surface illuminée. Le but cité est atteint avec le feu arrière conformément à la présente invention qui se caractérise par le fait que le conducteur de lumière est muni d'une première surface réfléchissante placée en face de la source de lumière afin de réfléchir les irradiations en dessous d'un angle avec la direction d'irradiation principale, la première surface réfléchissante est conçue pour réfléchir une première partie des rayons lumineux vers une deuxième surface réfléchissante et une deuxième partie des rayons étant projetée le long d'une deuxième surface réfléchissante, la deuxième surface réfléchissante étant conçue pour que la dite réflexion de la première partie des rayons sorte du conduit principalement perpendiculairement à travers la partie plate de la surface lumineuse, la deuxième partie des rayons lumineux sortant de la partie courbée de la surface lumineuse. Un avantage du feu arrière conformément à la présente invention est que par l'adaptation de la premiere et de la deuxième surface réfléchissante en combinaison avec la partie courbée la lumière irradie du feu arrière sur la totalité de la surface lumineuse avec pour conséquence une répartition plus égale de l'intensité de la lumière sur la surface lumineuse. Une réalisation avantageuse des exigences techniques du feu arrière est obtenue si la surface lumineuse du conducteur de lumière forme une surface extérieure au feu arrière.
Cela est encore plus intéressant si la surface plane de la surface lumineuse chevauche la partie courbée. On obtient alors une surface lumineuse uniforme. Pour obtenir une bonne visibilité du feu arrière et ce aussi depuis des positions latérales à la roue, il faut que la partie courbée de la surface lumineuse soit courbée de préférence de façon sphérique.
Un usage efficace de matériau est réalisé dans la partie courbée si le conducteur de lumière est courbé de façon sphérique à la place de la partie courbée de la surface lumineuse. Il est encore préférable de donner une forme sphérique concentrique aux parois placée contre la surface lumineuse avec la forme sphérique de la surface lumineuse elle-même, avec pour conséquence que la partie courbée a une géométrie en forme de bande. Un avantage de la géométrie en forme de bande du conducteur de lumière à la place de la partie courbée de la surface lumineuse est qu'ainsi d'une manière simple la visibilité du feu arrière depuis des positions latérales de la roue peut être améliorée en étendant la partie courbée d'avantage le long du côté de la roue.
Pour une visibilité optimale et une répartition égale de la sortie des rayons lumineux, la partie courbée de la surface lumineuse est pourvue d'entailles pour la dite réflexion des rayons lumineux qui sortent en grande partie du conducteur de lumière de façon radiale par rapport à la partie courbée de la surface lumineuse. Ici il est intéressant que la paroi du conducteur placée contre la partie courbée de la surface d'éclairage soit courbée de façon égale. Les rayons de lumière qui touchent la surface lumineuse entre les encoches seront réfléchis à l'intérieur du matériau de la partie courbée dans la direction des parois adjacentes. Si cette paroi est également courbée les rayons de lumière seront réfléchis à nouveau vers la surface lumineuse où à la rencontre d'une encoche, ils seront réfléchis hors du conducteur de lumière.
De cette manière il est possible que les rayons de lumière continuent de parcourir la partie courbée avant qu'ils ne sortent du conducteur de lumière. Par un choix astucieux de géométrie d'encoches qui de cette manière font fonction de petites surfaces réfléchissantes de lumière, et par le jeu de distance bilatérale des encoches, on peut obtenir que la lumière sorte de toute la partie courbée du conduit de lumière. La deuxième surface réfléchissante contient de préférence un certain nombre de réflecteurs spéciaux. Le but est qu'une partie des rayons lumineux soient réfléchis de telle façon qu'ils sortent à un certain endroit du conduit de lumière. Afin d'obtenir à grande échelle une intensité égale d'irradiation de lumière on augmente la distance à partir de la première surface réfléchissante de la grandeur que les rayons réfléchis ont nécessité pour atteindre les réflecteurs à travers la première surface réfléchissante. Vu que la distance grandit depuis la première surface réfléchissante, que moins de rayons arrivent sur la deuxième surface réfléchissante, il est donc important d'écarter la surface des réflecteurs spéciaux par rapport à la première surface réfléchissante afin que les rayons atteignent leur cible. De cette façon une certaine quantité de rayons est réfléchie par les réflecteurs qui sont placés de façon plus éloignée de la première surface réfléchissante rendant ainsi quand même l'intensité de la lumière sortant du conduit sur les surfaces en grande partie semblable en intensité à l'intensité de la lumière sortant du conduit sur les surfaces situées près de la première surface réfléchissante. Pour une réalisation simple mais effective, un certain nombre de réflecteurs sont placés bilatéralement sur une ligne et un second nombre sont placés bilatéralement sur une seconde ligne, où la première et la deuxième ligne se rencontrent en un angle. Si la deuxième ligne forme cependant un angle plus grand avec les rayons réfléchis par la première surface réfléchissante, les réflecteurs apposés en deuxième ligne pourront donc capter plus de rayons que ceux apposés en première ligne.
Eventuellement, en combinaison avec la forme de réalisation décrite ci-dessus, dans laquelle des réflecteurs sont apposés sur deux lignes formant un angle, le nombre de réflecteurs comprend un certain nombre de réflecteurs apposés sur une ligne courbée dans la direction de la surface lumineuse. Le choix entre les réflecteurs apposés sur des lignes droites ou une ligne courbée dépend, entre autre, de la forme de la surface lumineuse et de la forme de la première surface réfléchissante. Pour éviter un angle relativement plus sombre, c'est-à-dire une intensité lumineuse assez basse directement derrière la première surface réfléchissante, il est intéressant que la première surface réfléchissante contienne au moins un réflecteur réfléchissant au moins une partie des rayons lumineux. Par conséquent une partie des rayons qui sont irradiés par la source lumineuse sortira directement à travers la première surface réfléchissante, c'est-à-dire par le conducteur de lumière pendant qu'une autre partie sera réfléchie dans la matière du conducteur de lumière en direction de la deuxième surface réfléchissante.
Pour une réalisation plus avantageuse, la première surface réfléchissante est de préférence composée par au moins un segment parabolique. En dimensionnant correctement au moins un segment parabolique, la direction de la réflexion des rayons lumineux peut être paramétrée avec précision. La source de lumière est mise à profit de façon optimale si elle est positionnée dans le centre du feu arrière. Il est intéressant ici que le réflecteur de la première surface réfléchissante soit principalement conçu en forme de V. Dans ce cas-ci, le point du V est dirigé vers la source de lumière et se trouve dans le coeur de la direction d'irradiation principale. Ainsi la lumière est réfléchie vers les deux côtés latéralement. Dans ce cas une deuxième surface réfléchissante et une forme courbée peuvent être prévues sur les deux côtés latéraux. De cette manière un feu arrière symétrique sera réalisé qui génère à partir d'une seule source lumineuse une lumière rectiligne. Au moins une des deux surfaces réfléchissantes est de préférence pourvue d'un enduit augmentant la réflexion. On peut ainsi dans ce cas prévenir la perte de lumière en des lieux indésirables, tels que par exemple, la lumière qui sort du conducteur de lumière à travers la deuxième surface réfléchissante du côté invisible du feu arrière. Un tel enduit pourrait être déposé sur la surface par vapeur.
Le même avantage est atteint en recouvrant la paroi du conducteur de lumière opposée à la partie courbée de la surface lumineuse d'un enduit augmentant la réflexion. La consommation d'énergie du feu arrière est basse si la source de lumière est une source LED ; ainsi il est par exemple possible de pourvoir le feu arrière d'une tension avec des batteries au lieu d'une dynamo. L'irradiation principale doit de préférence encore être dirigée vers l'arrière, donc contre la direction de marche de la bicyclette.
Afin de garder au plus bas les frais de production, il est intéressant que le conducteur de lumière existe en un seul corps, en matière synthétique moulée par injection, de préférence massif. La surface lumineuse est de préférence pourvue d'un nombre de lentilles. Cela augmentera la visibilité du feu arrière en une lumière rectiligne depuis différents angles d'observation. La présente invention se rapporte également à une bicyclette équipée du feu arrière tel que décrit dans la présente invention. Les avantages d'une telle bicyclette sont analogues aux avantages d'un feu arrière conformément au principe de la présente invention. La dite invention sera illustrée davantage à l'aide de la description de la forme de réalisation préférentielle d'un feu arrière conformément aux principes de la présente invention, d'après la figure 1 ci-incluse dans laquelle la vue d'en haut de la réalisation du feu arrière est représentée de manière schématique conformément aux principes de la présente invention. Dans la figure 1 est présenté un feu arrière 1 conformément aux principes de la présente invention. Plus spécifiquement il s'agit d'un feu arrière rectangulaire qui génère une lumière rectiligne. Le feu arrière 1 contient une source de lumière 2 qui est de préférence une lampe LED. La lampe LED 2 irradie les rayons lumineux dans une direction d'irradiation principale 20, alors lors d'un montage du feu arrière 1 sur une bicyclette, l'irradiation principale 20 est dirigée vers l'arrière ou bien contre la direction de marche de la bicyclette. De plus le feu arrière contient encore un conducteur de lumière 3 massif moulé par injection qui est symétrique par rapport à la lampe LED 2 positionnée de façon centrale. Le conducteur de lumière 3 contient une encoche dans laquelle la lampe LED 2 est fixée. Les faces de l'encoche cependant sont adaptées à la géométrie de la surface extérieure de la lampe LED 2.
DISPOSITIF DE SIGNALISATION OU D'ECLAIRAGE POUR VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile qui comporte une nappe de guidage de la lumière. On comprend sous ce terme un guide de lumière qui n'est pas linéaire, mais qui se présente sous forme d'un écran, d'une plaque. On connaît par exemple du brevet EP1 434 000 un écran muni sur l'une de ses faces de foyers de diffusion sous forme d'altérations superficielles et alimenté en lumière sur son chant par une pluralité de sources de lumière, de façon à ce que la lumière se propage dans l'écran, les rayons lumineux sortant de l'écran quand ils atteignent les foyers de diffusion. On obtient ainsi un écran qui, s'il est muni de foyers de diffusions de petite taille réparties de façon homogène sur toute sa surface, éclaire sur toute sa surface avec une luminosité douce et modulable. Mais il n'y a pas de contrôle fin de la direction privilégiée d'émission de la lumière, ni de sa répartition, de sa photométrie. On connaît par ailleurs les guides de lumière linéaires, comme ceux décrits dans le brevet EP 1 605 201, qui sont de section approximativement cylindriques, avec une face arrière munie de prismes et une face avant d'émission et une source de lumière à une extrémité au moins : les rayons se propagent dans le guide par réflexion totale, et sortent du guide quand ils rencontrent un prisme, donnant ainsi une surface éclairante suivant le contour du guide. Ce type de guide linéaire n'offre la possibilité d'avoir qu'une seule surface éclairante : si on en veut plusieurs, il est nécessaire de disposer les guides les uns à côté des autres ou les uns au dessus des autres. D'autre part, de tels guides linéaires ne permettent pas d'émettre des faisceaux d'intensité lumineuse élevée, notamment suffisante pour remplir certaines fonctions en regard des réglementations en vigueur.
L'invention a alors pour objet un nouveau type de guide de lumière qui puisse remédier aux inconvénients précités, et qui puisse, notamment, 2
fournir plusieurs faisceaux et/ou surfaces éclairantes avec un même dispositif du type guide de lumière. Subsidiairement, l'invention cherche à ce que ces faisceaux puissent avoir une direction, une photométrie, une répartition contrôlée, avec des surfaces éclairantes associées de forme contrôlée et ajustable, par exemple sous forme de lignes . L'invention a tout d'abord pour objet un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile, qui comporte : - au moins une source lumineuse, - une nappe de guidage des rayons lumineux qui comporte - une zone de couplage avec la source lumineuse, au sein de laquelle ou à proximité de laquelle est disposée ladite source lumineuse - une zone d'émission de lumière comportant une face arrière munie d'au moins deux éléments prismatiques de forme substantiellement longiligne afin que des rayons se propageant dans la nappe et atteignant ces éléments prismatiques sortent de la nappe de guidage par la face avant de façon à créer au moins deux surfaces éclairantes également d'une forme substantiellement longiligne correspondant auxdits éléments prismatiques. On utilise ainsi un guide de lumière qui n'est plus linéaire mais surfacique. En choisissant le nombre, la répartition, la forme même des éléments prismatiques sur la face arrière, on peut contrôler très précisément la forme et la distribution des faisceaux correspondants, et notamment obtenir une pluralité de surfaces éclairantes (autant que d'éléments prismatiques) qui puissent être sous forme de lignes, par exemples les unes au dessus des autres. On peut ainsi obtenir un style très original en ayant recours qu'à un seul dispositif , les lignes de lumière générées étant bien contrôlées et pouvant, notamment, être particulièrement brillantes. Les sources lumineuses peuvent être de type halogènes, ou être de type diode électroluminescente (ou LED selon son abréviation anglaise). Selon une variante, la ou les sources lumineuses utilisées sont des LEDs qui émettent radialement, du type de celles qu'on désigne par le terme anglais Side Emitter . Dans ce cas, leur surface émissive se trouve dans ou à proximité immédiate d'une ouverture (de préférence traversante) 3
pratiquée de façon appropriée dans la zone de couplage correspondante : la lumière émis se trouve directement injectée dans l'épaisseur de la zone de couplage. Selon une autre variante, on peut utiliser une ou plusieurs LEDs plus classiques, émettant dans un demi-plan. Et dans ce cas, il peut être prévu un ou des éléments optiques déviateurs, faisant ou non partie intégrante de la zone de couplage, qui viennent rediriger dans l'épaisseur de la zone de couplage la lumière émise par la ou les LEDs. On peut aussi prévoir que les sources de lumière ne soient pas à proximité immédiate de la zone de couplage, et que des moyens optiques (guides de lumière, fibres optiques) amènent la lumière de la source à lla zone de couplage. Selon un mode de réalisation, au moins un des éléments prismatiques est sous forme d'une encoche courant sur la majorité de la largeur de la nappe. Cette encoche va pouvoir générer une surface éclairante de même forme, linéaire, rectiligne, courbe, ondulée
.. Selon un mode de réalisation, tous les éléments prismatiques sont de même forme, notamment sous forme d'encoches parallèles entre elles, de forme identique ou non. On peut alors obtenir des surfaces éclairantes parallèles entre eux, chaque faisceau issu de ces surfaces éclairantes pouvant par exemple remplir une fonction différente. Il est aussi possible qu'au moins un des éléments prismatiques soit sous forme d'une encoche discontinue. On peut alors obtenir des surfaces éclairantes sous forme de pointillés au style particulier...DTD: Outre ces éléments prismatiques, on peut prévoir d'autres moyens optiques dans la nappe afin de mieux contrôler la distribution des faisceaux lumineux générés, d'étaler davantage le faisceau par exemple, ou de dévier angulairement sa direction privilégiée d'émission (qu'on peut appeler aussi de façon plus concise son axe optique). Ces moyens optiques peuvent notamment être des stries et/ ou tores et/ou prismes, qui sont déposés sur l'une au moins des faces d'au moins un des éléments prismatiques. 4
Alternativement ou cumulativement à ceci, on peut prévoir aussi que des stries et/ou tores et/ou prismes soient présents sur la face avant de la nappe de guidage, en regard d'au moins un des éléments prismatiques disposés sur sa face arrière.
La zone de couplage de la nappe est la zone où se trouve la source et où la lumière émise par la source est collectée pour être envoyée vers la zone d'émission. Avantageusement, cette zone de couplage de la nappe de guidage a un chant réfléchissant. On peut rendre ce chant apte à réfléchir la lumière de différentes 10 façons, notamment par dépôt d'un revêtement réfléchissant du type aluminium. Une autre possibilité est d'utiliser le principe de la réflexion totale, en fonction de l'angle d'arrivée du rayon par rapport au chant Une autre possibilité est de provoquer une réflexion totale, modifiant 15 la géométrie du chant, notamment en lui donnant une forme en coin par double biseautage. Ces différentes possibilités sont alternatives ou cumulatives : sur le contour de la zone de couplage, on peut ainsi avoir un phénomène de réflexion totale naturelle sur les bords, et une réflexion provoquée par 20 aluminage (réflexion classique) ou modification de la forme du chant sur le reste du contour (réflexion totale). La nappe de guidage peut être disposée selon un plan sensiblement vertical ou oblique dans un projecteur ou dans un feu de véhicule. Les glaces extérieures des projecteurs et feux présentent généralement un galbe, et 25 même le plus souvent un double galbe verticalement et horizontalement. La nappe, pour des raisons de style, peut donc se trouver derrière la glace extérieure en épousant son galbe. La nappe peut donc comporter des portions planes et des portions galbées. La nappe de guidage peut être sous forme d'un écran intermédiaire 30 dans le feu ou le projecteur automobile. Elle peut aussi, moyennant quelques aménagements, être ou faire partie de la glace extérieure, de fermeture, du feu ou du projecteur. Dans ce dernier cas, il est souhaitable que la zone de couplage soit dissimulée, une fois le dispositif monté dans le véhicule. On peut aussi prévoir une excroissance périphérique servant de pied de glace afin de pouvoir à la fois camoufler la zone de couplage et fixer la glace au boîtier du feu ou du projecteur. 5 On a donc des configurations où la zone d'émission de lumière de la nappe de guidage contient au moins une portion plane. La nappe peut d'ailleurs, dans son mode de réalisation le plus simple, être entièrement plane. Dans ce cas, avantageusement, la zone de couplage correspondante de la nappe de guidage a un contour substantiellement parabolique.
Selon d'autres modes de réalisation, la zone d'émission de lumière de la nappe de guidage contient au moins une portion galbée, notamment suivant une portion de forme substantiellement cylindrique ou conique. Dans ce cas, avantageusement, la zone de couplage correspondante de la nappe de guidage a une forme suivant substantiellement le galbe de la zone d'émission. On a vu précédemment que l'on peut, outre les éléments prismatiques, munir la nappe de guidage d'éléments optiques du type prismes, tores. Avantageusement, on les dispose de façon à ce que tous les rayons lumineux sortent de la face avant de la nappe de guidage selon un axe optique donné. Ceci est d'autant plus utile quand la nappe de guidage présente, au moins localement, un fort galbe, et qu'il est néanmoins nécessaire que la direction principale d'émission de la lumière reste inchangée au niveau de l'ensemble de la nappe (direction par exemple constamment parallèle à l'axe longitudinal X du véhicule). Les prismes et/ou tores permettent donc, si besoin il y a, de redresser localement les rayons sortant de la nappe. De préférence, dans la ou les portions de zones d'émission plane(s) de la nappe de guidage, les rayons sortant de la zone de couplage se propagent selon des plans médians sensiblement perpendiculaires au plan de la nappe de guidage dans la zone d'émission. Et dans la ou les portions de zones d'émission ayant un galbe sensiblement cylindrique, les rayons sortant de la zone de couplage se 6
propagent de préférence selon des plans médians qui sont sensiblement perpendiculaires au cylindre et qui contient l'axe du cylindre. Dans le cas où dans la ou les portions de zones d'émission ayant un galbe sensiblement conique, les rayons sortant de la zone de couplage se propagent de préférence selon des plan médians qui sont sensiblement perpendiculaires au cône et qui contient le sommet du cône (et qui passent par l'axe du cône donc). Dans le cas d'une nappe de guidage plane, l'ensemble des rayons se propagent en outre dans des plans tous parallèles entre eux. Ce mode de fonctionnement permet que l'ensemble des zones ce couplage soit alimenté en lumière de la façon aussi homogène que possible, pour qu'elles mêmes alimentent en lumière les éléments prismatiques des zones émissives de façon aussi homogène que possible : on obtient ainsi des surfaces éclairantes elles même très homogènes d'aspect.
On peut découper la nappe de guidage en portions planes, portions de cylindre et/ou portions de cônes adjacentes. La nappe de guidage peut ainsi comprendre au moins une portion de zone d'émission plane et au moins une portion de zone d'émission galbée, avec de préférence une source lumineuse par portion de zone.
Elle peut comprendre aussi au moins deux portions de zones d'émission adjacentes de galbes différents, avec soit une source lumineuse par zone, soit une source commune aux deux portions de zones. Selon une variante, la face avant ou la face arrière de la nappe de guidage est en outre unie de foyers de diffusion et/ou de réflexion par altération superficielle de la dite face. De cette façon, on peut avoir à la fois l'émission de faisceaux relativement brillants par la présence des éléments prismatiques associés aux sources lumineuses ad hoc, et l'émission d'un halo/d'une ambiance lumineuse plus douce grâce à ces foyers de diffusion (avec les mêmes sources lumineuses ou non). On peut varier très avantageusement les effets de style en modulant la répartition de ces foyers de diffusion. 7