INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L'invention est remarquable en ce que les moyens de guidage autorisent un jeu de positionnement en début de course qui est progressivement supprimé. La suppression du jeu se fait par la coopération des moyens d'indexage et/ou par les différences de largeur présentées par les doigts. On aura bien compris que cette configuration permet de maîtriser la cinématique que suit le porte-lampe lors de sa fixation sur le boîtier de feu. Sa trajectoire est connue et évite que des parties non prévues à cet effet ne se heurtent. L'orientation permet aux surfaces d'appui du porte-lampe et du boîtier de feu de se présenter parallèlement l'une à l'autre au moment de l'assemblage. Le joint qui s'insère entre elles est alors comprimé de manière homogène sur toute sa longueur sans risquer d'être chassé ou pincé. Les fiches sont présentées suivant l'axe qu'elles partagent avec l'orifice de branchement. Les risques de torsions et de mauvais contacts sont supprimés. La longueur et la forme des moyens de guidage permettent d'effectuer l'assemblage en aveugle. Un pré-positionnement et une orientation approximatifs du porte-lampe est suffisant pour le monter de manière sûre en termes d'étanchéité de et branchements électriques sur le boîtier de feu.10
Selon encore une autre possibilité, la ou les ligne(s) sécable(s) sont situées de part et d'autre de la patte de fixation, et l'anneau d'assemblage est muni d'une ou plusieurs patte(s) de fixation. Avantageusement, l'une au moins des lignes sécables constitue une ligne d'affaiblissement de choc piéton.
La paroi de boîtier est avantageusement réalisée en matière plastique, les lignes sécables venant de moulage. L'invention est également relative à un accessoire de réparation pour un dispositif d'éclairage ou de signalisation tel que défini précédemment, caractérisé en ce qu'il est constitué par une pièce annulaire de section transversale identique à celle du boîtier pour épouser le contour des portions sécables de la paroi de boîtier. La pièce annulaire peut être rigide, de dimension axiale correspondant à la distance entre les lignes sécables de sorte que, après mise en place de la pièce annulaire et solidarisation des deux parties du boîtier, ce dernier retrouve sa dimension axiale initiale. En variante, la pièce annulaire peut être souple, de dimension axiale supérieure à la distance entre les lignes sécables sans compression, et pouvant devenir égale à ladite distance avec compression. Avantageusement, les bords de la pièce annulaire comportent des rainures propres à recevoir les bords des parties séparées du boîtier, en particulier pour la réalisation d'un collage avec étanchéité. En variante, les bords séparés des lignes sécables et les bords de la pièce annulaire peuvent comporter des moyens d'encliquetage conjugués pour l'assemblage des deux parties séparées du boîtier. Les rainures des bords de la pièce annulaire peuvent comporter des moyens d'étanchéité en fond de rainure, notamment une garniture en matière élastomère ou équivalent.
L'invention consiste également en un procédé de réparation d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation tel que défini précédemment, procédé selon lequel, après avoir démonté le dispositif de son support dans le véhicule, on découpe les lignes sécables pour séparer le boîtier en deux parties, on effectue le remplacement de l'élément défaillant dans la partie de fond du boîtier, et on assemble de nouveau les deux parties du boîtier à l'aide d'un accessoire de réparation constitué par une pièce annulaire rigide de section transversale identique à celle du boîtier pour épouser le contour de la portion sécable de la paroi de boîtier, la dimension axiale de cette pièce étant égale à la distance entre les lignes sécables de sorte que, après réparation, le boîtier retrouve sa dimension axiale initiale. L'invention consiste, mises à part les dispositions exposées ci-dessus, en un certain nombre d'autres dispositions dont il sera plus explicitement question ci-après à propos d'exemples de réalisation décrits avec référence aux dessins annexés, mais qui ne sont nullement limitatifs. Sur ces dessins : Fig. 1 est une coupe verticale schématique d'un dispositif d'éclairage constitué par un projecteur lumineux conforme à l'invention. Fig. 2 est une coupe schématique partielle des deux parties du projecteur de Fig. 1 après séparation. Fig. 3 est une coupe par un plan vertical d'une pièce annulaire rigide de réparation pour le projecteur de Fig. 1. Fig. 4 est une coupe verticale partielle illustrant le projecteur de Fig. 1 après réparation. Fig. 5 est une coupe partielle illustrant une variante de réalisation pour l'assemblage de la pièce annulaire et de la partie de fond du boîtier. Fig. 6 est une coupe verticale partielle d'une variante de réalisation dans laquelle les deux lignes sécables sont en avant de la patte de fixation.
Fig. 7 montre en coupe verticale partielle le boîtier de Fig. 6 après réparation. Fig. 8 est une coupe partielle d'une variante de réalisation avec lignes sécables situées de part et d'autre de la patte de fixation, et Fig. 9 illustre en coupe verticale partielle le boîtier de Fig. 8 après réparation. En se reportant aux dessins, notamment à Fig. 1, on peut voir, schématiquement représenté, un dispositif d'éclairage constitué par un projecteur lumineux 1 pour véhicule automobile, qui comporte un boîtier 2 dans lequel sont disposées, selon l'exemple considéré, deux sources lumineuses L1, L2 à diodes électroluminescentes ou LEDs 3, 4. Les sources L1, L2 constituent des modules, schématiquement représentés, affectés à différentes fonctions, par exemple module route pour la source L2 et module code (ou autre fonction), pour la source Li. Les modules sont sommairement représentés avec un réflecteur 3a, 4a. Ils peuvent comporter en avant du réflecteur un système optique, notamment une lentille, non représentée. Chaque source lumineuse est montée de manière réglable sur un support 5, 6 solidaire de la paroi de fond 7 du boîtier. Le boîtier 2 comporte une paroi périphérique 8 solidaire de la paroi de fond 7, et est ouvert sur une face frontale 9 opposée à la paroi de fond 7. Le boîtier 2 est généralement moulé d'une seule pièce en matière 3 0 plastique avec la paroi de fond. La face frontale 9 est fermée par une glace 10 transparente, fixée de manière non démontable, notamment par collage au boîtier 2. Cette réalisation avec glace 10 collée permet de garantir une bonne étanchéité dans le temps, et est plus économique qu'une solution avec glace démontable. 35 Le terme « glace » désigne une paroi en matière transparente ou translucide, qui peut être du verre ou de la matière plastique, incolore ou colorée dans le cas d'un dispositif de signalisation, notamment à l'arrière du véhicule.
A l'intérieur du projecteur 1, sont installés des biseaux (bezels) B1, B2 intervenant sur le faisceau lumineux émis par les sources L1 ou L2. Au moins une patte 11, notamment recourbée à angle droit, avec un trou 12, est prévue sur le boîtier pour fixation sur la structure du véhicule. Le fond 7 comporte une ouverture centrale 13, fermée par un bouchon 14, en particulier pour le passage des conducteurs électriques d'alimentation, non représentés. Selon l'invention, la paroi périphérique 8 du boîtier comporte au moins une et de préférence deux lignes sécables S1, S2, s'étendant sur toute la périphérie du boîtier, de préférence dans un plan orthogonal à l'axe géométrique du boîtier. Les lignes S1, S2 sont propres à être découpées pour libérer la partie avant 2a du boîtier munie de la glace 10 et permettre l'accès à l'intérieur de la partie arrière 2b du boîtier pour le remplacement d'un élément défaillant.
A l'intérieur du boîtier 2 se trouvent également des composants électroniques, en particulier un circuit pilote G pour assurer une alimentation appropriée des LEDs 3, 4. De préférence, l'une au moins des lignes sécables S1, S2 constitue une ligne d'affaiblissement de choc piéton.
Les lignes S1, S2 se présentent généralement sous forme de gorges sur la paroi extérieure du boîtier 2, obtenues directement de moulage avec le boîtier 2. La découpe des lignes S1, S2 peut être effectuée à l'aide d'un outil tranchant. En variante, on peut prévoir sur une zone extérieure de la bande de matière comprise entre les lignes sécables S1, S2 un moyen de prise, tel qu'une languette ou une tirette, permettant, par une traction suffisamment forte, d'arracher cette bande sur toute la périphérie du boîtier pour séparer la partie avant 2a de la partie arrière 2b, comme illustré sur Fig. 2. Les bords des lignes sécables, après découpe, situés sur les parties avant 2a et arrière 2b sont prévus pour permettre la réunion des deux parties du boîtier par un anneau d'assemblage rigide 15 (Fig. 3) dont l'étendue E (Fig. 3) suivant la direction de l'axe géométrique X-X de l'anneau est égale à la distance D (Fig. 1), suivant l'axe géométrique du boîtier 2, entre les deux lignes sécables S1, S2. Selon l'exemple représenté sur Fig. 3, l'anneau 15 comporte sur chacun de ses bords une gorge 16, 17, dans le fond de laquelle peut être installé un moyen d'étanchéité 16a, 17a (Fig.4) notamment une couche de matière élastomère. Les gorges 16, 17 sont propres à recevoir, avec serrage et de manière étanche, les bords libérés des parties 2a, 2b du boîtier après découpe des lignes S1, S2. En cas de défaillance d'un élément situé à l'intérieur du boîtier 2, en particulier défaillance d'un module formé par une source L1 ou L2, il est possible de réparer le projecteur 1 de la manière suivante.
Le projecteur 1 est démonté du véhicule en libérant la ou les patte(s) 12 de fixation et en déconnectant les câbles électriques non représentés sur Fig. 1. Le projecteur 1 est extrait du véhicule et les lignes sécables S1, S2 sont découpées, ce qui permet de séparer la partie avant 2a de la partie arrière 2b. Selon l'exemple de réalisation de Fig. 1, la ou les patte(s) de fixation 11 restent solidaires de la partie avant 2a du boîtier. Après avoir séparé les parties 2a, 2b, l'opérateur dispose d'un accès total à l'intérieur de la partie arrière 2b dans laquelle se trouvent les éléments optiques du projecteur. Il est alors possible de remplacer l'élément défaillant, en particulier le module défaillant, de manière aisée grâce à l'accès complet depuis l'avant. Fig. 2 illustre partiellement les parties 2a, 2b séparées après découpe des lignes sécables S1, S2. Après remplacement de l'élément défaillant dans la partie arrière 2b, l'opérateur procède à la réunion des parties 2a, 2b à l'aide de l'anneau 2 0 d'assemblage 15 en engageant les bords respectifs des parties 2a, 2b dans les gorges 16, 17 de l'anneau 15 avec mise en place éventuelle dans le fond des gorges de garnitures d'étanchéité 16a, 17a, comme illustré sur Fig. 4. La fixation des différentes pièces peut être assurée par collage, soudure ou autre moyen approprié. 25 Le projecteur 1 réparé, comme illustré sur Fig. 4, présente un encombrement suivant la direction axiale identique à celui qu'il avait avant réparation, et peut être réinstallé dans le véhicule sans problème. Les réglages de différents éléments autres que celui qui a été remplacé n'ont pas été modifiés dans la partie arrière 2b du projecteur. 30 Fig. 5 illustre une variante de réalisation pour l'assemblage de l'une des parties du projecteur, la partie arrière 2b.1 selon Fig. 5, avec l'anneau d'assemblage 15.1. Selon cette variante, la partie arrière 2b.1 comporte à sa périphérie, au voisinage de son bord avant, des ergots d'encliquetage 18 répartis sur la périphérie, propres à s'accrocher dans des orifices 19 répartis 35 dans une collerette 20 prolongeant, vers l'arrière, le bord supérieur de la rainure de l'anneau 15.1. Fig. 6 et 7 montrent une variante de réalisation selon laquelle les lignes sécables S'1, S'2 sont situées en avant de la patte 11 de fixation, alors qu'elles étaient situées en arrière selon Fig. 1. La ligne sécable S'1 est prévue dans une partie cylindrique, formant un retour vers l'arrière, de la glace 10'. La ligne sécable S'2 est prévue dans la paroi du boîtier 2' en avant de la patte 11. L'anneau d'assemblage 15', visible sur Fig. 7, réunit, après réparation, la glace 10', dont une partie du retour arrière a été supprimée, et le boîtier 2' dont une zone située à l'avant de la patte 11 a été également supprimée. Comme dans le cas précédent, la dimension axiale de l'anneau d'assemblage 15' est déterminée pour que, après réparation, l'encombrement axial du projecteur soit le même qu'avant réparation.
Fig. 8 illustre une autre variante de réalisation dans laquelle les lignes sécables Si" et S"2 du boîtier 2" sont situées respectivement en avant et en arrière de la patte 11 de fixation. Dans ce cas, après découpe des lignes sécables Si" et S"2, la ou les patte(s) de fixation initiale(s) 11 ne sont plus présentes sur l'une des deux parties 2"a ou 2"b du boîtier.
L'anneau d'assemblage 15", comme illustré sur Fig. 9, est équipé d'une ou plusieurs pattes de fixation 11" qui se retrouvent aux emplacements des pattes initiales 11 après assemblage des deux parties séparées 2"a et 2"b comme illustré sur Fig. 9. Quel que soit le mode de réalisation, le dispositif d'éclairage selon l'invention permet une interchangeabilité du ou des module(s) à LED en cas de défaillance. Il est ainsi possible de réparer les projecteurs à LED, ou autre source lumineuse, de manière économique, sûre, et aisée au point de vue accès. L'invention s'applique à tous les systèmes de fixation internes des 25 sources lumineuses ou des modules. L'accès par l'avant au système optique permet un démontage aisé des modules, en sens inverse du montage initial ; on peut éventuellement changer une partie seulement des systèmes optiques, puisque l'accès est donné à l'intégralité de l'optique sans être gêné par des masques, des vis ou 30 autres organes. Le dispositif d'éclairage, projecteur ou feu de signalisation, conserve le même volume avant et après réparation. La pièce de réparation constituée par l'anneau rigide 15,15.1, 15', 15" comporte de préférence deux zones d'étanchéité qui font la liaison et 35 l'étanchéité, avec les deux parties du boîtier découpées, par des moyens classiques, collage, soudure, STM (Soft Tak Material), joints, éventuellement avec clips ou vis.
Les feux de signalisation de véhicule automobile, généralement situés à l'arrière du véhicule, sont des dispositifs lumineux qui comprennent une ou plusieurs sources de lumière et une glace qui ferme le feu. De façon simplifiée, la source lumineuse émet des rayons lumineux pour former un faisceau lumineux qui est dirigé vers la glace afin de produire une plage éclairante qui transmet la lumière à l'extérieur du véhicule. La couleur de la plage éclairante est caractéristique de la fonction ou du type de feu. Ainsi, on sait qu'une plage éclairante de couleur blanche indique que le feu est un feu de marche arrière, qu'une plage éclairante de couleur ambre est un indicateur de direction, et qu'une plage éclairante de couleur rouge est un feu de position arrière ou un feu stop, le feu stop étant d'une luminosité plus intense. Il existe aussi les feux rouges antibrouillard, dont l'intensité est encore plus forte pour être visible dans des conditions climatiques difficiles, telles que du brouillard, des fortes pluies ou des chutes de neige. En plus de la couleur, ces feux doivent répondre à des réglementations en matière d'intensité lumineuse et d'angles de visibilité notamment.
1 DISPOSITIF D'ECLAIRAGE COMPORTANT UN BOITIER DOTE D'UN FUT DE RECEPTION POUR UN TRONÇON CYLINDRIQUE D'UN GUIDE DE LUMIERE.
Domaine de l'invention La présente invention concerne d'une manière générale le domaine des dispositifs d'éclairage comprenant des guides de lumière. Arrière-plan de l'invention Depuis une dizaine d'années, l'utilisation de dispositifs d'éclairage comprenant des guides de lumière connait une croissance exponentielle, en particulier dans les domaines de l'éclairage d'ambiance pour les véhicules automobiles. Un tel guide de lumière constitue classiquement un élément 15 cylindrique allongé réalisé dans un matériau transparent et à une extrémité duquel on vient disposer une source lumineuse. Les rayons lumineux entrant par cette extrémité constituant la face d'entrée de la lumière se propagent le long de ce guide par réflexions successives sur son enveloppe cylindrique en direction de son 20 extrémité opposée constituant la face de sortie. La source lumineuse est habituellement implantée sur une carte à circuits imprimés de type PCB logée dans un boîtier comprenant également un fût cylindrique support apte à recevoir un tronçon d'extrémité du guide de lumière. 25 Ce tronçon d'extrémité présentant généralement une face extérieure cylindrique et lisse, il arrive régulièrement que cette dernière s'extrait au moins partiellement du fût du boîtier, ce qui perturbe voire empêche la propagation dans des rayons lumineux émis par la source le long du guide de lumière. 30 Afin de palier à cet inconvénient, il est connu de prévoir, sur l'élément porteur devant accueillir le dispositif lumineux, des aménagements spécifiques permettant d'assurer la fixation du boîtier à cet élément, ces derniers consistant par exemple à ménager un plateau spécifique de support ou à implanter des agrafes métalliques. 3049686 2 Ces aménagements requièrent l'ajout de composants et/ou d'étapes de montage supplémentaires pour la fabrication de ces éléments porteurs, ce qui entraine des surcoûts important et une augmentation du nombre de références (l'éclairage d'ambiance n'étant 5 présent que sur certains modèles de véhicule haut de gamme). Afin d'éviter ces aménagements, la demande de brevet américaine US 2009/0290375 divulgue un tel dispositif d'éclairage dont le fût de réception du boîtier présente une section transversale sensiblement carrée, tandis que le tronçon d'extrémité cylindrique du guide de 10 lumière présente un diamètre de même taille ou légèrement plus large que la distance séparant deux parois latérales opposées de ce fût. Une fois insérée dans ce dernier, ce tronçon d'extrémité du guide de lumière est ainsi retenu à l'intérieur de ce fût par contact frictionnel avec ses parois latérales.
4 9 89 1 1 REFERENCE CROISEE A DES APPLICATIONS CONNEXES [0001] La présente demande comporte une revendication de priorité fondée sur la demande de brevet japonais n° 2016-079387, déposée le 12 avril 2016.
DOMAINE TECHNIQUE [0002] La présente invention concerne un produit moulé en résine soudé en projetant des faisceaux lasers et un appareil de soudage pour souder un produit moulé en résine avec une grande fiabilité.
1 DISPOSITIF LUMINEUX COMPRENANT AU MOINS DEUX PARTIES SOUDÉES AU LASER L'invention se rapporte à un dispositif lumineux de véhicule automobile comprenant au moins deux parties soudées l'une à l'autre au laser, ainsi qu'à un procédé de fabrication dudit dispositif lumineux. Un dispositif lumineux de véhicule automobile comprend au moins une source lumineuse ainsi que différents éléments optiques comme par exemple 10 un réflecteur, une optique de projection et/ou une glace permettant de fermer le dispositif lumineux. Les différents éléments d'un dispositif lumineux sont en général réalisés en un matériau thermoplastique pouvant être transparent ou opaque, coloré ou non. Ces éléments en matériau thermoplastique peuvent être fixés 15 les uns aux autres par différentes méthodes comme le collage ou le soudage. Parmi les méthodes de soudage classiquement utilisées, le soudage laser est une méthode permettant un soudage de qualité sans émission de particules. Plus particulièrement, le soudage au laser est réalisé classiquement entre une première pièce transparente à la lumière visible et transparente à 20 un faisceau laser, et une deuxième pièce absorbant ledit faisceau laser. Le faisceau laser passe ainsi tout d'abord à travers la première pièce pour atteindre la deuxième pièce. Le soudage est alors effectué à l'interface entre les deux pièces lorsque le faisceau laser atteint la deuxième pièce absorbant ledit faisceau. En effet, au niveau de l'interface, la deuxième pièce chauffe 25 sous l'effet du faisceau laser ce qui permet de réaliser la soudure des deux pièces. Cependant, un inconvénient du procédé de soudage au laser comme réalisé dans l'art antérieur, est que la zone de soudure n'est pas optimisée, et elle peut être visible à travers la première pièce, ce qui peut nuire à l'aspect 30 esthétique du dispositif lumineux obtenu. Le but de la présente invention est de pallier les inconvénients de l'art antérieur en proposant un dispositif lumineux comprenant au moins deux 3050795 2 parties soudées au laser par la mise en oeuvre d'un procédé de fabrication facilité et permettant d'obtenir une soudure de qualité améliorée. La présente invention a ainsi pour objet un dispositif lumineux de véhicule automobile comprenant : 5 - au moins une première partie transparente à au moins un faisceau laser, ladite partie comprenant au moins un premier matériau polymère, et - au moins une deuxième partie absorbant ledit faisceau laser et transparente à au moins une partie de la lumière visible, comprenant au moins un deuxième matériau polymère, ladite deuxième partie étant soudée au laser à ladite première partie. Grâce à l'invention, les deux parties du dispositif lumineux sont soudées par un procédé facile à mettre en oeuvre et permettant d'obtenir une soudure de qualité améliorée. En outre, la soudure n'est pas visible au travers de la deuxième partie et le dispositif lumineux présente donc un aspect esthétique amélioré. Enfin, le soudage au laser permet de fixer les deux parties l'une à l'autre sans utiliser de composés toxiques et sans émission de particules.
Premier et deuxième matériaux polymères Selon un mode de réalisation du dispositif lumineux de l'invention, le premier matériau polymère peut comprendre au moins un polymère organique, notamment amorphe ou semi-cristallin, pouvant être choisi parmi le polyméthacrylate de méthyle (PMMA), le polycarbonate (PC), le polymère acrylonitrile butadiène styrène (ABS), le polytéréphtalate de butylène (PBT), l'acrylonitrile styrène acrylate (ASA), le polytéréphtalate d'éthylène (PET), et un de leurs mélanges. A titre d'exemple préféré de polymère organique, on peut citer le polyméthacrylate de méthyle de couleur noire et transparent, commercialisé 30 par la société Altuglas International (Arkema group) sous la référence Plexiglas V825T black 58015. 3050795 3 Selon l'invention, le premier matériau polymère peut être transparent à un ou plusieurs faisceau(x) laser, et peut ainsi comprendre au moins un polymère transparent audit faisceau laser. Dans la présente invention, on entend par « transparent à au moins un 5 faisceau laser », un polymère, un matériau polymère ou une partie qui transmet la totalité dudit faisceau laser dans une gamme de longueurs d'onde donnée. Le faisceau passe ainsi à travers le polymère, le matériau polymère ou la partie avec une faible perte d'énergie, voire sans perte d'énergie. En particulier, l'énergie transmise est d'au moins 80%, de préférence d'au moins 10 90%, et plus préférentiellement d'au moins 95%, par rapport à l'énergie reçue par le faisceau laser. Le premier matériau polymère peut en outre absorber au moins une partie de la lumière visible, et peut ainsi comprendre au moins un polymère absorbant au moins une partie de la lumière visible. 15 Dans la présente invention, la lumière visible est constituée de l'ensemble des onde électromagnétiques perçues par la vision humaine, en particulier des onde électromagnétiques dont les longueurs d'onde, dans le vide, sont comprises entre 380 nm (violet) et 780 nm (rouge). Dans le cas où le premier matériau polymère comprend plusieurs 20 polymères absorbants au moins une partie de la lumière visible, lesdits polymères peuvent absorber la lumière à des longueurs d'onde identiques ou différentes. De préférence, le premier matériau polymère peut absorber toute la lumière visible, et peut ainsi comprendre au moins un polymère absorbant 25 toute la lumière visible. Dans la présente invention, on entend par « absorbant au moins une partie de la lumière visible », un polymère, un matériau polymère ou une partie qui absorbe au moins une longueur d'onde dans le visible, et de préférence toutes les longueurs d'onde dans le visible.