Les diodes lumineuses du dispositif d'éclairage connu constituent des éléments de source de lumière qui sont affectés à une fonction lumineuse commune et qui sont disposés à l'intérieur du dispositif f' éclairage le long d'une ligne qui suit le contour extérieur arqué. Dans un exemple de réalisation du dispositif d'éclairage les diodes lumineuses sont agencées de telle manière que leur direction principale de rayonnement est parallèle à la normale à la surface de la face d'entrée et de la face de sortie du guide de lumière. La notion de normale à la surface de la face de sortie vise alors un tracé conceptuellement aplani, dans lequel l'influence d'optiques de diffusion locales dans la surface de sortie reste sans influence sur la direction de normale à la surface. Un tel tracé conceptuellement aplani représente comme on le sait une courbe enveloppe de l'optique de diffusion. Dans le document DE 10 2008 048 765 Al, cela veut dire dans cet exemple de réalisation qu'il sert à produire des fonctions de signalisation moins fortes, comme la fonction de feu arrière ou de feu indicateur ou de feu de position. Les optiques de diffusion locales sont disposées dans cet exemple de réalisation sur la surface de sortie de la lumière du guide de lumière. D'après le document DE 10 2008 048 765 Al on doit obtenir avec ces optiques de diffusion une adaptation aux exigences concernant l'homogénéité de l'illumination. En outre, cet exemple de réalisation ne convient pas pour l'obtention de diffusions de lumière possédant une orientation marquée dans la direction longitudinale du véhicule automobile, comme c'est le cas par exemple pour la fonction d'éclairage pour conduite diurne. Cela tient à ce que la diffusion de lumière de cet exemple de réalisation suit d'abord le contour de la surface de sortie. Celle-ci est orientée, en particulier pour une forme de carrosserie fortement effilée, obliquement par rapport à la direction de déplacement, si bien qu'il est dissipé sur les côtés beaucoup de lumière, qui n'est alors plus disponible pour l'intensité souhaitée dans la direction longitudinale. Dans un autre exemple de réalisation qui est présenté dans le document DE 10 2008 048 765 Al, les diodes lumineuses sont disposées parallèlement à une direction longitudinale du véhicule, tandis que le guide de lumière présente en outre des optiques adaptatrices qui doivent être intégrées dans sa surface d'entrée et qui doivent rendre parallèle la lumière entrante. L'intensité de la lumière doit alors être suffisamment renforcée, pour que le dispositif d'éclairage puisse être utilisé pour l'obtention d'une fonction de feu de stop ou de feu de recul ou de feu de conduite de jour. Cet exemple de réalisation forme le préambule de la revendication 1. Un élément de source lumineuse correspond alors, d'après l'état de la technique, à chaque fois à une source de lumière réalisée sous forme de diode lumineuse conjointement avec une optique additionnelle TIR rendant parallèle la lumière de cette source lumineuse (TIR: "total internal reflection", soit réflexion interne totale), qui est intégrée dans le guide de lumière dans le cas du document DE 10 2008 048 765 Al. En raison de la forme du guide de lumière épousant la forme effilée de la carrosserie, il en résulte nécessairement une disposition des diodes lumineuses ou des optiques additionnelles en oblique par rapport à la direction longitudinale du véhicule automobile. Si l'on observe une telle lumière latéralement, on a une image apparente très inhomogène, présentant des domaines clairs et foncés, car les zones du guide de lumière situées dans la direction longitudinale entre les diodes lumineuses claires, apparaissent sombres. Face à cet arrière-plan, l'objectif de l'invention consiste à procurer un dispositif d'éclairage selon la technique antérieure convenant également pour la production de diffusions de lumière orientées dans la direction longitudinale du véhicule automobile avec une intensité plus élevée, comme une diffusion de la lumière de feu pour conduite diurne, une diffusion de la lumière de feu de recul ou une diffusion de la lumière de feu de freinage, et qui apparaisse globalement comme un bandeau lumineux éclairant de manière homogène. Ce problème est résolu avec les caractéristiques de la revendication 1.