Cet aspect brillant pourrait encore être conféré par un autre revêtement, par exemple une peinture brillante. Selon l'invention, ledit masque 7 est pourvu d'au moins un élément 9 configuré en saillie pour dévier tout ou partie des rayons solaires incidents i sur le dispositif hors du champs visuel des conducteurs des véhicules croisant et/ou suivant ledit 20 véhicule. Le champ visuel des conducteurs des véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule est considéré comme s'étendant depuis le véhicule suivant ou venant en sens inverse selon un cône de vision orienté sensiblement parallèlement à un plan P de la chaussée. 25 Ledit élément configuré en saillie 9 est avantageusement réalisé en une seule pièce avec le masque 7, ce qui allège l'ensemble relativement à une disposition où il serait rapporté sur le masque. Ledit masque est ainsi formé, par exemple par moulage d'un matériau plastique ensuite revêtu d'un revêtement réfléchissant tel que ceux évoqués plus haut. 30 Comme illustré sur la figure 2, ledit élément configuré en saillie 9 peut être en forme de casquette ou dièdre, relativement proéminent ici, dirigé vers ladite glace 5. Il comporte une surface supérieure 11 configurée pour dévier les rayons solaires incidents i, notamment un rayonnement solaire d'angle d'incidence a proche de 45° du plan P tel que représenté, ou supérieur et donc de grande amplitude lumineuse. La déviation des rayons est réalisée au dessus du champ visuel des conducteurs de véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule. Autrement dit, cette réflexion selon les rayons r est réalisée ici vers le haut, selon un angle de réflexion 13 supérieur à environ 90° et notamment d'environ 130° relativement au plan P, tel que représenté. Ladite surface supérieure 11 peut s'étendre sur une partie substantielle du masque 7, par exemple sur la largeur de ce dernier et/ou sur une profondeur propre à ce qu'elle s'étende jusqu'à la glace 5 ou à proximité de cette dernière. Ainsi, ladite profondeur peut être d'une valeur comprise entre 1 et 5 cm selon les dimensions du dispositif d'éclairage. Ledit élément configuré en saillie 9 comporte également dans le cas présent une surface inférieure 13 configurée pour piéger et/ou dévier en dessous du champ visuel des conducteurs des véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule les rayons solaires incidents i sur le masque 7. Les rayons i' de faible angle incident a', inférieurs à 45° comme ici, sont notamment déviés vers le bas selon les rayons r' -q- -hors du champ visuel des conducteurs des véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule. Ladite surface inférieure 13, adjacente à ladite surface supérieure 11, est notamment reliée par un bord distal 15 à cette dernière. Ce bord 15 est ici en forme d'arête vive, droite. Lesdites surfaces supérieure 11 et inférieure 13 sont avantageusement planes, étant orientées angulairement pour dévier et/ou piéger les rayons solaires incidents i' sur le masque, hors du champ visuel desdits conducteurs de véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule. La surface supérieure 11 est ici sensiblement horizontale, voire légèrement inclinée vers le bas, par exemple d'un angle de 5 à 15° relativement au plan P. Cette inclinaison permet notamment de réfléchir vers le haut un rayonnement solaire incident i sur le dispositif, dont l'angle d'incidence sur le masque, par exemple de 45° relativement au plan P, pourrait être réfléchi sans cela sensiblement dans la direction du plan P et donc dans la direction des conducteurs de véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule. Comme déjà vu, le rayonnement réfléchi r est au contraire orienté ici sensiblement à 130° dudit plan P. Le rayonnement réfléchi r par Projet la surface supérieure 11 est ainsi très éloigné du champ visuel des conducteurs de véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule. La surface inférieure 13 est orientée selon un angle compris entre 20 et 50° par rapport au plan P, par exemple 40°, ce qui délimite relativement à un rayon solaire incident limite i, en trait interrompu, passant au niveau de l'arête distale 15 une zone du masque dite zone d'ombre 17, en trait grossi sur le dessin, lorsqu'elle est observée de l'extérieur. Ladite zone d'ombre dépend également de la profondeur dudit élément configuré en saillie. L'étendue de cette zone d'ombre 17 est fonction de l'angle d'incidence du rayonnement solaire i, étant délimitée au niveau inférieur par ce dernier. Cette zone 17 ne réfléchit pas le rayonnement solaire et augmente ainsi la surface du masque 7 inopérante à une réflexion gênante pour les conducteurs de véhicules. Cette surface n'est pas négligeable. En effet, ledit élément configuré en saillie en forme de casquette 9 s'étend selon des dimensions conséquentes du masque 7, tant en largeur qu'en profondeur, par exemple jusqu'à occuper 15 à 20% de la surface du masque et de 20 à 30% de la surface du masque avec la zone d'ombre 17. La réflexion solaire parasite est ainsi réduite en proportion de cette surface relativement à celle du masque. Ledit élément configuré en saillie 9 pourra être unique, voire double ou triple 20 jusqu'à occuper la majeure partie de la surface du masque 7 et donc supprimer ou presque la réflexion parasite. Ledit dispositif d'éclairage 1 peut encore comporter, comme illustré à la figure 3, une pluralité d'éléments configurés en saillie en forme de casquette 9 s'étendant sur le masque 7. Ces éléments en forme de casquette 9 ont un format moindre que 25 celui dudit élément configuré en saillie unique décrit précédemment, par exemple de 5 à 10 fois plus petit, en particulier en profondeur. Ces éléments peuvent en effet s'étendre, en section transversale relativement à la surface du masque 7, sur une profondeur de un à une dizaine de millimètres. Lesdits éléments configurés en saillie en forme de casquette 9 peuvent être 30 disposés de façon régulière sur le masque 7, par exemple parallèlement l'un avec l'autre, notamment selon une direction horizontale ou proche, ou non. Ainsi une distribution régulière ou non de zones d'ombre 17 produites par chacun des éléments configurés en saillie en forme de casquette 9 peut être formée sur le masque 7. Ils peuvent notamment être séparés l'un de l'autre d'une distance correspondant à la zone d'ombre 17 de chacun d'eux comme représenté ici, cette dernière étant délimitée par un rayonnement solaire incident i de référence d'environ 5 45°, comme dans le cas précédent. De tels éléments configurés en saillie 9 peuvent ainsi être implantés plus facilement dans ledit boîtier 3 et/ou permettre un encombrement réduit du dispositif. Il est également plus facile de disposer ces éléments configurés en saillie sur une partie substantielle du masque, notamment au moins la moitié, voire la totalité de la 10 surface du masque. Une autre variante de réalisation de l'invention est représentée à la figure 4. Dans cette variante, les éléments configurés en saillie 9 s'étendent sur le masque 7 tels des nervures adjacentes. L'angle d'arête des nervures, externe et/ou interne, est avantageusement configuré pour produire sur les nervures des réflexions multiples, 15 voire piéger le rayonnement incident i, en sorte par exemple d'atténuer notablement, voire complètement, la réflexion finale du rayonnement solaire incident jusqu'à ne plus gêner les conducteurs de véhicule. En effet, chaque réflexion atténue l'amplitude lumineuse du rayonnement réfléchi relativement à celle du rayon incident. 20 L'angle de fond de nervures en vis-à-vis de la glace est notamment inférieur à 60° pour favoriser les réflexions multiples. Des parties anguleuses desdits éléments configurés en saillie 9 des modes de réalisation précités peuvent être arrondies, en particulier au niveau de leurs arêtes 15, ce qui facilite la fabrication desdits éléments configurés en saillie. 25 Ainsi que représenté à la figure 5, lesdits éléments configurés en saillie 9 peuvent encore être en forme d'ondulations dont la surface définit des portions de réflexion différentes du rayonnement solaire en fonction de l'angle du rayonnement incident de sorte à créer un effet diffusant de la lumière. Cette configuration réduit l'effet de réflexion parasite pour les conducteurs des véhicules croisant et/ou suivant 30 ledit véhicule. Lesdits éléments configurés en saillie 9 peuvent être disposés selon un profil linéaire, par exemple orienté horizontalement comme illustré, verticalement ou obliquement, ce qui peut dévier le rayonnement sur le côté du véhicule et donc hors du champ visuel de conducteurs de véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule. Un autre effet esthétique du dispositif peut encore être obtenu en réalisant un profil courbe, parallèle ou non des éléments configurés en saillie 9. On peut encore réaliser un motif géométrique régulier ou non, voire un motif matricé régulier ou non, par exemple triangulaire, voire pyramidal régulier tel que représenté à la figure 6 ou autre. Dans ce dernier mode de réalisation, où les surfaces des éléments configurés en saillie sont arrondies pour former des ondulations, un effet diffusant de la réflexion est réalisé. Dans les deux derniers modes de réalisation évoqués, lesdits éléments configurés en saillie ont avantageusement une profondeur d'au moins un millimètre, notamment une profondeur comprise entre un et une dizaine de millimètres. L'invention apporte ainsi une possibilité pour réduire les réflexions de rayonnement solaire parasites dans les dispositifs d'éclairage et de signalisation, de véhicules automobiles.15