Selon une autre caractéristique, l'embase est pourvue d'au moins un orifice de centrage conçu pour permettre le passage d'un pion de centrage du gabarit sur la caisse du véhicule. La présente invention concerne également un procédé de conception d'un gabarit conforme à l'invention, comprenant les étapes suivantes : - fourniture d'une charnière d'articulation comportant un charnon fixe et un charnon mobile articulés l'un par rapport à l'autre au moyen d'un axe de pivotement, où le charnon fixe est destiné à être fixé sur la caisse du véhicule et comprend : - une platine dans laquelle est ménagé un trou de fixation destiné à coopérer avec des moyens de fixation pour assurer la fixation du charnon fixe sur la caisse ; et - un bras d'articulation solidaire de la platine et présentant une extrémité libre supportant ledit axe de pivotement ; - prise de côtes sur ledit charnon fixe afin d'établir l'épaisseur de la platine et la position relative entre le trou de fixation et l'axe de pivotement ; - conception du gabarit en effectuant les étapes suivantes : - réalisation d'une embase d'épaisseur sensiblement identique à l'épaisseur de la platine du charnon fixe ; - réalisation de la pièce de contrôle et de l'orifice de fixation de sorte que le positionnement relatif entre ledit orifice de fixation et la pièce de référence soit sensiblement identique au positionnement relatif entre le trou de fixation et l'axe de pivotement du charnon fixe. Ainsi, ce procédé permet d'obtenir un gabarit parfaitement adapté pour prendre la place de la charnière le temps de la mesure du positionnement de l'axe de pivotement. Dans une réalisation particulière, la platine du charnon fixe comporte au moins un trou de centrage destiné à coopérer avec un pion de centrage pour assurer le centrage du charnon fixe sur la caisse, et dans ce cas - l'étape de prise de côtes est conçue pour établir la position relative entre le trou de fixation, l'axe de pivotement et le ou chaque trou de centrage ; et - l'étape de conception du gabarit comporte une étape de réalisation d'au moins un orifice de centrage dans l'embase du gabarit de sorte que le positionnement relatif entre l'orifice de fixation, la pièce de référence et le ou chaque orifice de centrage soit sensiblement identique au positionnement relatif entre le trou de fixation, l'axe de pivotement et le ou chaque trou de centrage du charnon fixe. L'invention se rapporte également à un procédé de contrôle de la position d'un axe de pivotement d'une charnière d'articulation d'un ouvrant sur une caisse de véhicule, notamment véhicule automobile, ledit procédé consistant à utiliser un gabarit conforme à l'invention avec les étapes suivantes : - fixation du gabarit sur la caisse du véhicule en faisant coopérer les moyens de fixation avec l'orifice de fixation ménagé dans l'embase et avec un orifice adéquat ménagé dans ladite caisse ; - détermination de la position de l'axe de pivotement en déterminant la position de la pièce de référence. Selon une possibilité de l'invention, l'étape de détermination de la position de l'axe de pivotement est effectuée au moyen d'une sonde de mesure comportant un palpeur qui est mis en contact avec la pièce de référence. Selon une autre possibilité de l'invention, l'étape de fixation du gabarit sur la caisse est effectuée au moyen d'un ensemble vis/écrou qui constitue les moyens de fixation, et le serrage de ladite vis est effectué avec un couple de serrage identique au couple de serrage destiné à être appliqué sur la vis de fixation de la charnière sur la caisse du véhicule. Selon une autre possibilité de l'invention, l'étape de fixation du gabarit sur la caisse s'effectue en faisant également coopérer les moyens de fixation avec un orifice de fixation ménagé dans une pièce de renfort de la caisse. De cette manière, on réalise le montage du gabarit à l'identique du montage de la charnière, de sorte à obtenir les mêmes déformations que l'on observerait lors du montage de la charnière et à se rapprocher le plus exactement de la réalité pour déterminer le positionnement réel de l'axe de pivotement. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, d'un exemple de mise en oeuvre non limitatif, faite en référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1, déjà commentée, est une vue schématique d'un côté d'une caisse d'un véhicule automobile, adapté pour la mise en oeuvre de l'invention ; - la figure 2, déjà commentée, est une vue schématique d'un détail de la figure 1 illustrant une zone d'accostage pour une charnière d'articulation d'un ouvrant sur la caisse ; - la figure 3, déjà commentée, est une vue schématique en coupe transversale de la zone d'accostage de la figure 3 selon le plan de coupe III-III ; - la figure 4a, déjà commentée, est une vue schématique en coupe transversale d'une zone d'accostage sur laquelle est fixée une charnière d'articulation d'un ouvrant sur la caisse, avant le vissage complet de la vis de fixation de la charnière d'articulation sur la caisse ; - la figure 4b, déjà commentée, est une vue identique à celle de la figure 4a après le vissage complet de la vis de fixation de la charnière d'articulation sur la caisse ; - la figure 5 est une vue schématique en perspective d'un gabarit conforme à l'invention, lors de son montage sur la caisse du véhicule ; - la figure 6a est une vue schématique en coupe transversale d'une zone d'accostage sur laquelle est fixée un gabarit conforme à l'invention, avant le vissage complet de la vis de fixation du gabarit sur la caisse ; - la figure 6b est une vue identique à celle de la figure 6a après le vissage complet de la vis de fixation du gabarit sur la caisse.