INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon d'autres cas optionnels qui peuvent être mis en oeuvre seuls ou selon toutes combinaisons, le dispositif lumineux selon l'invention est tel que : - les sources lumineuses sont disposées à l'entrée des cavités des collecteurs ; - les sources lumineuses sont des diodes électroluminescentes ; - les sources lumineuses sont placées sur un circuit imprimé plan (ou PCB « Printed Circuit Board ») ; selon une réalisation avantageuse, toute les sources lumineuses associés au dispositif optique sont sur un même circuit imprimé plan. Le dispositif lumineux selon l'invention peut être : - un dispositif d'éclairage de la route encore appelé dispositif d'éclairage (l'emploi des termes « dispositif d'éclairage » sans autre précision, vise un dispositif d'éclairage de la route, par exemple un projecteur avant de véhicule encore appelé phare, - un dispositif de signalisation, par exemple un indicateur de direction, ou un feu arrière de position, ou bien encore un feu de position, ou bien encore un feu de position diurne encore appelé DRL (« Day Running Light ») ; - un dispositif d'éclairage intérieur à savoir un dispositif à l'intérieur de l'habitacle du véhicule pour éclairer celui-ci pour réaliser une illumination d'ambiance ; Un autre aspect de l'invention est un véhicule équipé d'au moins un dispositif et/ou d'au moins un système de l'invention tels qu'indiqués ci-dessus. D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaitront à la lecture de la description détaillée qui suit, et en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels : - la figure 1 présente une vue globale en perspective d'un mode de réalisation de l'invention avec deux sources lumineuses. - la figure 2 illustre des chemins de rayons lumineux dans le dispositif de l'invention. - la figure 3 montre plus particulièrement l'effet de la focalisation de l'invention dans le guide. - la figure 4 présente une vue de dessus de l'exemple de la figure 1 dans un premier cas de focalisation. - La figure 5 présente une vue de dessus de l'exemple de la figure 1 dans un deuxième cas de focalisation. - La figure 6 révèle un troisième cas de focalisation et la formation de facettes sur les collecteurs. - La figure 7 montre un mode de réalisation de l'invention avec trois sources. - La figure 8 illustre une possibilité de sortie de lumière le long du guide.
Le cas représenté aux différentes figures est particulièrement adapté à une implantation dans un projecteur à l'avant d'un véhicule automobile. D'une manière générale, l'invention permet de coupler plusieurs sources lumineuses 4a, 4b, 4c avec un guide optique 1. Ce couplage est opéré de manière caractéristique au moyen de collecteurs 2a, 2b, 2c permettant une concentration des rayons en des zones prédéterminées de l'espace assurant un contrôle optimisé de l'introduction des rayons dans le guide. Ainsi, on peut efficacement coupler un guide 1 et plusieurs sources susceptibles de fonctionner simultanément. En effet, une application préférée de l'invention est la formation d'un dispositif dans lequel les sources lumineuses participent à la réalisation d'une même fonction d'éclairage. A titre non limitatif, il peut s'agir de feux de route longue portée, ou encore feux de jour connus sous l'acronyme DRL (pour Day Running Light). Le dispositif de l'invention comporte des sources lumineuses 4a, 4b, 4c évoquées précédemment et dont la position est uniquement schématisée aux figures.
Au moins l'une des sources lumineuses 4a, 4b, 4c peut être constituée d'une ou plusieurs diodes électroluminescentes (LED). Par ailleurs, dans un mode de réalisation, les sources sont arrangées relativement au dispositif de sorte à être situées dans un même plan tel que cela ressort par exemple des figures 4 et 5. Cela permet de les positionner sur une même carte de commande (telle que celles connues sous le terme PCB pour Printed Circuit Board). Il peut y avoir par exemple deux ou trois sources, comme, respectivement, dans le cas des figures 1 à 6 et de la figure 7. Dans le cas de la figure 1, une première source 4a est placée au voisinage immédiat d'une première extrémité d'un collecteur 2a décrit plus en détail ci-après.
De façon similaire la deuxième source 4b coopère avec une extrémité 5 d'un collecteur 2b. La figure 2 illustre plus particulièrement la façon dont les rayons émis par une source, 4a en l'espèce, sont reçus par le collecteur 2a. Cette figure ne montre qu'un seul ensemble source, collecteur et branche de raccordement par soucis de simplification. C'est aussi le cas en figure 3. Il est entendu que le principe représenté pour un seul ensemble source, collecteur, branche de raccordement peut être reproduit pour les autres ensembles que comprend le dispositif à réaliser. Le collecteur 2a en figure 2 porte un dioptre d'entrée pour les rayons émis par la source. Ce dioptre est ici formé par la paroi d'une cavité 5 rentrant vers l'intérieur du collecteur 2a.
Avantageusement la source 4a est située dans un plan où se situe l'embouchure de la cavité 5. Elle peut être centrée sur cette embouchure. La cavité 5 délimite, en formant un dioptre d'entrée, un espace de propagation dans l'air des rayons Rs issus de la source 4a, jusqu'à ce que les rayons Rs impactent la paroi de la cavité 5. Dans le mode de réalisation représenté, cette paroi comprend deux parties. Une partie de fond 6 de cavité correspond à la base de la cavité 5 et se trouve en regard de la direction moyenne d'émission de la source 2a. Elle présente préférentiellement un profil bombé, dont la convexité est dirigée vers la cavité 5. Il peut non limitativement s'agir d'un profil curviligne tel qu'un profil en arc de cercle. Une autre partie de la paroi est une paroi latérale 7 joignant le fond 6 à l'embouchure de la cavité 5. Dans le cas représenté, il s'agit d'une paroi à profil en trapèze dans un plan passant par l'axe 10 du guide 1 et de section circulaire dans un plan perpendiculaire à l'axe 10. Dans l'exemple, la paroi latérale 7 va en s'évasant en direction de l'embouchure de la cavité. Sur la base d'un rayon Rs de la source 4a, un rayon R1 est propagé dans le collecteur 2a, par transmission. Ce rayon R1 impacte ensuite une paroi 13 du collecteur 2a configuré pour réfléchir la lumière de sorte à former un rayon réfléchi R2. Dans le cas de l'invention, les déviations opérées par le collecteur 2a sont telles que les rayons Rs issus de la source sont traités de sorte à produire des rayons R2 focalisés. Ainsi, tel que visible en figure 2, les rayons R2 convergent vers une zone de focalisation 14. Cette dernière est avantageusement positionnée de sorte que les rayons R2 entrent directement dans le guide 1. On entend par là que les rayons R2 ne touchent pas les parois de l'espace intermédiaire entre collecteur 2a et guide 1, et en particulier, qu'ils ne touchent pas les parois des branches 3a, 3b décrits en détail ultérieurement. La zone de focalisation 14 peut être un point comme dans l'exemple en figures 1 à 4. Il peut aussi s'agir d'un lieu à une dimension et en particulier un segment de droite tel qu'en figure 5. A cette figure, le segment est dirigé suivant l'axe 10 du guide 1. Dans un troisième cas révélé par la figure 6, la zone de focalisation 14 est bidimensionelle, sous forme d'une portion d'un plan qui inclut préférentiellement l'axe 10 du guide. Il n'est pas absolument nécessaire que la zone de focalisation 14 soit située à l'intérieur du guide 1. Par ailleurs, la zone 14 peut s'étendre pour partie en amont du guide 1 et pour partie dans le guide 1. La figure 5 présente cette possibilité. Par ailleurs, une première variante de réalisation consiste à définir une zone de focalisation 14 identique pour toutes les sources 4a, 4b, 4c. Une autre variante est de définir des zones de focalisation 14 différentes au moins entre deux sources 4a, 4b, 4c.
L'invention met aussi en oeuvre un guide 1 qui est une partie du dispositif optique permettant la propagation de rayons lumineux. Il présente dans le cas de la figure 1 une forme rectiligne mais d'autres formes de guides en particulier du type linéaire entrent dans le cadre de l'invention. Le guide 1 est dit linéaire en ce sens qu'il possède une forme allongée définie par une direction longitudinale (révélée dans les exemples des figures par l'axe 10 en figure 2 et 4 notamment) suivant une ligne géométrique variable selon la configuration choisie. Le guide 1 peut être rectiligne, suivre un profil curviligne convexe comme la forme galbée illustrée ou suivre des courbes différentes suivant sa longueur. Dans un mode préféré de réalisation de l'invention illustré en figure 8,Ie long du guide 1, une surface de réflexion, dotée de prismes 12 se succédant avantageusement, permet de réfléchir certains rayons de manière à ce qu'ils se propagent dans le guide et d'autres rayons avec une incidence telle qu'ils sortent du guide. Ainsi, progressivement le long du guide, les rayons sont réfléchis de manière à sortir du guide. La surface de réflexion dotée de prismes est ainsi conçue de sorte à générer un faisceau sortant, par une face latérale du guide 1. On remarquera l'importance toute particulière de l'homogénéité de la répartition des rayons dans le guide pour produire une bonne répartition des rayons sortant le long dudit guide. Un intérêt de tels guides est que leur forme peut varier, par exemple avec une courbure le long du guide, tout en conservant un aspect homogène de l'émission de lumière produite le long du guide alors même que la source est située à une extrémité. Le guide 1 peut être de section circulaire de sorte à adopter une enveloppe cylindrique ou avoir toute autre section (elliptique, carrée ou ovale par exemple). Des polymères transparents conviennent non limitativement pour sa réalisation et celle des collecteurs 2a, 2b, 2c et des branches 3a, 3b, tels que du polycarbonate ou du PMMA (pour polymétacrylate de méthyle). Avantageusement, l'ensemble formé par les collecteurs 2a, 2b, 2c, les branches 3a, 3b et le guide 1 est d'un seul tenant et réalisé en une seule pièce d'une même matière telle que celles précitées. Il peut s'agir d'une pièce obtenue par injection. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation précédemment décrits mais s'étend à tous modes de réalisation conformes à son esprit.
Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile. La présente invention concerne les dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation, notamment projecteurs avant et/ou feux arrière, de véhicules automobiles. On sait que de tels dispositifs d'éclairage sont classiquement composés d'un boîtier fermé par une glace délimitant ainsi un volume interne dans lequel se trouvent des composants qui participent à la génération d'un faisceau lumineux destiné à être projeté sur la route empruntée par le véhicule.
Il est également connu d'utiliser des masques disposés dans le boîtier pour cacher la partie mécanique et électrique des composants de la source de lumière. Beaucoup de ces masques sont lisses et aluminiés afin de renforcer leur aspect brillant lorsqu'ils sont vus de l'extérieur. Ces configurations peuvent générer de faux signaux lorsque ces dispositifs sont éclairés par le soleil ainsi que représenté sur la figure 1 qui illustre un dispositif d'éclairage de l'art antérieur. En effet, la lumière du soleil selon les rayons incidents i se réfléchit en partie sur le masque et ressort en direction du véhicule suivant ou venant en sens inverse en une réflexion parasite selon les rayons r qui peut être interprétée comme un signal de conduite.
De plus, ce signal parasite peut être tellement intense qu'il peut rendre difficilement visible un signal de conduite authentique émis par le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation, tel qu'un feu stop ou indicateur de direction. Les risques d'accident de véhicule dans ces conditions sont alors fortement augmentés.
Evaluation de l'irritation oculaire chez le lapin : Les préparations décrites ci-dessus ont été instillées pure en une seule fois, à raison de 0,lml, dans l'oeil de 3 lapins selon la méthode préconisée par la directive de l'OCDE n 0405 du 24 février 1987 concernant l'étude de � l'effet irritant/corrosif aigu sur les yeux �.
Essai sur l'absence de toxicité anormale par administration orale unique chez le rat : Les préparations décrites ont été administrées en une fois par voie orale à la dose de 5g/Kg de poids corporel, à 5 rats mâles et 5 rats femelles selon un protocole inspiré de la directive de l'OCDE n°401 du 24 février 1987 et adapté aux produits cosmétiques. Les DLO et DL50 sont trouvées supérieures à 5000 mg/Kg. Les préparations testées ne sont donc pas classées parmi les préparations dangereuses par ingestion.
Evaluation du potentiel de sensibilisation cutanée chez le cobaye : Les préparations décrites sont soumises au test de maximisation décrit par Magnusson et Kligmann, protocole en accord avec la ligne directrice n°406 de l'OCDE. Les préparations sont classées comme non sensibilisantes par contact avec la peau.
FEU POUR VEHICULE AVEC SYSTEME ENTRETOISE POUR GUIDE DE LUMIERE La présente invention concerne de manière générale le domaine de l'éclairage et de la signalisation appliqué notamment au véhicule automobile. La présente invention concerne plus particulièrement les feux pour véhicule utilisant des systèmes d'éclairage, en particulier à diodes électroluminescentes (LEDS), qui sont couplés à des barreaux ou guides de lumière, par exemple en polycarbonate, permettant ainsi d'obtenir des effets lumineux. Il est connu dans l'art antérieur, en particulier du document EP 1 048 893, un feu pour véhicule comportant plusieurs éléments de guide de lumière agencés les uns à côté des autres sur une partie de base d'un boîtier. Les éléments de guide de lumière sont reliés les uns aux autres par des éléments de fixation communs situés aux extrémités des éléments de guide de lumière. Les éléments de guide de lumière s'étendent en direction horizontale de manière équidistante au contour d'une plaque d'éclairement montée en amont dans la direction de diffusion. Les éléments de guide de lumière sont réalisés courbes dans la direction horizontale. Ils sont agencés en décalage et en gradin dans la direction verticale. Un tel feu pour véhicule automobile présente plusieurs inconvénients et, en particulier, l'utilisation de tels guides lumineux pose la problématique de leur positionnement et de leur tenue dans le feu. En effet une structure d'éléments de guide de lumière telle que présentée dans le document de l'art antérieur susmentionné entraîne un affaissement des éléments de guide de lumière, qui peuvent se déformer sous l'effet combiné de la chaleur à l'intérieur du feu en fonctionnement et du poids de ces éléments de guide. Il a été remarqué dans le cadre de la présente invention, que cet affaissement est d'autant plus critique pour des éléments de guide de
lumière courbes dans la direction horizontale. En effet, dans ce cas, l'affaissement est plus important encore dans la zone de courbure des éléments de guide. En outre, il est apparu qu'une structure d'éléments de guide de lumière, telle que présentée dans le cadre de l'art antérieur, entraîne des vibrations et bruits indésirables en phase de roulage du véhicule. Un but de la présente invention est de répondre aux différents inconvénients de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de fournir un feu pour véhicule comprenant des éléments de guide de lumière dont la tenue et le positionnement sont garantis. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un feu pour véhicule comprenant plusieurs éléments de guide de lumière s'étendant en direction horizontale, agencés les uns en dessous des autres, et fixés à une partie du feu par des éléments de fixation situés aux extrémités des éléments de guide de lumière, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins un élément de maintien d'au moins certains éléments de guide de lumière entre leurs extrémités. L'adjonction d'un tel élément de maintien permet non seulement de limiter, voire d'annuler, l'affaissement des éléments de guide de lumière entre leurs extrémités, mais aussi de réduire fortement, voire d'éviter, les vibrations et bruits de ces éléments de guide de lumière pendant les phases de roulage du véhicule. Dans le cadre de la présente invention, il a été remarqué que l'adjonction d'un élément de maintien entre les extrémités des éléments de guide de lumière pouvait entraîner suivant son positionnement une perturbation de la lumière diffusée. Pour remédier à cela, il est prévu selon un mode de réalisation avantageux, que l'élément de maintien soit positionné à l'arrière des éléments de guide de lumière par rapport à la direction d'éclairage du feu vers l'extérieur du véhicule. L'avantage de ce principe est de pouvoir maintenir le guide de lumière sans avoir besoin de définir des pattes sur celui-ci, ce qui perturberait la lumière qui le traverse. Tandis que le positionnement de l'élément de maintien à l'arrière des
éléments de guide de lumière permet de ne pas perturber la lumière qui est envoyée par la source de lumière du feu (par exemple des diodes électroluminescentes) dans ces éléments de guide de lumière. Selon un autre mode de réalisation avantageux, dans lequel les éléments de guide de lumière sont courbes en direction horizontale, il est prévu que l'élément de maintien soit positionné au niveau de la zone de concavité des éléments de guide de lumière. En effet, il est apparu, toujours dans le cadre de la présente invention, que le risque d'affaissement des éléments de guide de lumière étant plus grand au niveau de leur zone ayant une courbure maximale. C'est pourquoi, le positionnement de l'élément de maintien au niveau de la zone de concavité des éléments de guide de lumière permet non seulement de réduire, voire d'empêcher, leur affaissement tout en ne perturbant pas la diffusion de lumière.
Selon un autre mode de réalisation avantageux, l'élément de maintien comprend des empreintes dans lesquelles viennent se positionner les éléments de guide de lumière. De cette manière, l'élément de maintien détermine exactement l'espacement entre les éléments de guide de lumière tout en assurant une bonne fixation de ces derniers, ce qui a pour effet d'absorber les vibrations du guide et ainsi d'éviter complètement tout bruit que ces éléments de guide de lumière pourraient engendrer lors des phases de roulage du véhicule. Pour cela, les éléments de guide de lumière sont fixés dans les empreintes définies sur l'élément de maintien par une mise en contrainte.
Selon une variante avantageuse, les empreintes comprennent à leur extrémité intérieure une encoche. Lors de l'emmanchement des éléments de guide de lumière dans l'élément de maintien, la mise en contrainte de ces éléments de guide de lumière dans les empreintes correspondantes est avantageusement facilitée par la présente de zones de flexibilité définies par les encoches situées à l'arrière des empreintes, permettant aux parois de ces dernières de s'écarter légèrement.
Selon un autre mode de réalisation avantageux, dans lequel un réflecteur est agencé dans le feu, le réflecteur comprend des trous de passage et l'élément de maintien comprend des pattes de fixation coniques venant se fixer dans les trous de passage du réflecteur. Les pattes de fixation ont une définition conique afin de garantir un bon positionnement au moment de la mise en place de l'élément de maintien sur le réflecteur. Selon une variante avantageuse, les pattes de fixation sont bouterollées après insertion. De cette manière, les pattes ne pourront plus être extraites des trous de passage assurant ainsi une bonne tenue de l'élément de maintien sur le réflecteur. Selon un autre mode de réalisation avantageux, dans lequel les éléments de guide de lumière sont en décalage et en gradin les uns par rapport aux autres dans la direction verticale, deux éléments de maintien sont prévus, un premier élément de maintien des éléments de guide de lumière supérieurs et un deuxième élément de maintien des éléments de guide de lumière inférieurs. De cette manière, les deux éléments de maintien permettent de bien délimiter deux fonctions du feu. Selon un autre mode de réalisation avantageux, la partie du feu, sur laquelle sont fixés les éléments de guide de lumière, est le réflecteur.
Selon un autre mode de réalisation avantageux, les éléments de guide de lumière sont solidaires deux par deux à leurs extrémités par l'intermédiaire d'éléments de liaison. Selon un autre mode de réalisation avantageux, des diodes électroluminescentes sont positionnées à une extrémité des éléments de 25 guide de lumière Selon un autre mode de réalisation avantageux, chaque élément de maintien est réalisé sous la forme d'une entretoise venant maintenir au moins deux éléments de guide de lumière. L'utilisation d'une entretoise permet de gérer un écartement régulier entre les éléments de guide de 30 lumière.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit de modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1, déjà décrite, représente des éléments de guide de lumière pour feu de véhicule selon un art antérieur; - la figure 2 représente des éléments de guide de lumière pour feu de véhicule selon un mode de réalisation de l'invention; - la figure 3 représente les éléments de guide de lumière selon la 10 figure 2 intégrés dans un feu pour véhicule; - la figure 4 représente en vue partielle de côté, les éléments de guide de lumière intégrés dans un feu pour véhicule; - la figure 5 représente une entretoise selon un mode de réalisation préféré de l'invention; 15 - la figure 6a représente une vue détaillée en perspective avant de l'entretoise de la figure 5; - la figure 6b représente une vue détaillée en perspective arrière de l'entretoise de la figure 5. L'invention sera décrite ci-après uniquement à titre d'exemple non 20 limitatif en relation avec les figures 2 à 6b, la figure 1 ayant déjà été décrite en relation avec l'art antérieur. Sur la figure 2, sont représentés des éléments de guide de lumière pour feu de véhicule selon un mode de réalisation de l'invention. Les éléments de guide de lumière 1 sont de préférence réalisés en polycarbonate. Ces éléments de guide de lumière 1 25 s'étendent sensiblement en direction horizontale, bien qu'il soit possible de prévoir qu'ils forment un léger angle (i.e. inférieur à 100) avec l'horizontale, et sont agencés les uns en dessous des autres, de préférence en décalage et en gradin les uns par rapport aux autres dans la direction verticale. Aux extrémités 2 et 3 de ces éléments, il peut être prévu des moyens de liaison