Selon un troisième mode de réalisation non représenté de l'invention, le masque est formé par un diaphragme à iris à ouverture réglable de structure similaire à ceux utilisés dans les appareils photographiques. L'ouverture du diaphragme est alors s susceptible d'être commandée entre une position d'ouverture dans laquelle il laisse passer la totalité du faisceau lumineux d'éclairage, et une position de masquage dans laquelle le diaphragme masque au moins partiellement le surface active 28 du dioptre 30. 10 Selon un quatrième mode de réalisation non représenté de l'invention, le masque comporte un volet haut et un volet bas, mobiles verticalement. Chaque volet est monté préférentiellement pivotant autour d'un axe horizontal, et non vertical comme illustré en figures 2 et 4. Plus précisément, le volet bas est délimité 1s transversalement vers le haut par un bord de masquage profilé associé, tandis que le volet haut est délimité transversalement vers le bas par le bord de masquage profilé associé. Grâce au projecteur 20 réalisé selon les enseignements de l'invention, il est possible de donner une nouvelle apparence 20 extérieure non circulaire au profil de la zone visible 42 du dioptre 30 lorsque le module optique 26 est éteint. Ceci permet notamment de conférer au véhicule automobile un aspect extérieur original tout en respectant les normes qui réglementent les faisceaux lumineux d'éclairage. 25 Le jour 42 réservé dans le masque 38 permet avantageusement de modifier le profil apparent du dioptre 30 de manière simple et peu onéreuse en utilisant toujours des dioptres de forme standard. Selon un cinquième mode de réalisation, le module optique 30 peut également être utilisé lorsque l'on veut obtenir un éclairage minimal au travers du jour profilé du masque, lorsque le masque est en position de masquage. Les bords d'ouverture de l'écran sont étudiés pour fournir l'ouverture minimale requise pour obtenir 16 l'éclairage minimal. Lorsque le masque est en position d'ouverture, le module optique est également allumé et génère alors un éclairage intégral tel qu'un éclairage pour une fonction code ou route. Le terme éclairage intégral signifie que la totalité du faisceau lumineuxémis au travers de la surface utile de la lentille est émis par le module optique, par opposition à la situation où la lentille est masquée au moins partiellement. Selon un exemple de réalisation de ce cinquième mode de réalisation, lorsque le module optique est allumé dans la position de masquage, les bords de masquage délimitant transversalement le masque permettent d'obtenir une signature lumineuse dont le contour correspond à ces bords. Selon la forme des bords, on peut obtenir différentes figures, tel qu'un logo ou une figure. Selon un autre exemple de réalisation de ce cinquième mode de réalisation, le jour profilé peut avoir une taille juste suffisante pour laisser passer un faisceau lumineux ayant juste l'intensité lumineuse minimum pour que le conducteur puisse savoir où il roule, ceci afin d'éviter d'être repéré. Il s'agit par exemple d'un éclairage tactique, connu sous le nom d'éclairage de type "black-out", utilisé notamment en opération par les militaires. Selon encore un autre exemple de réalisation de ce cinquième mode de réalisation, le jour profilé peut avoir la taille juste suffisante pour laisser passer un faisceau lumineux ayant juste l'intensité lumineuse minimum requise pour réaliser un éclairage diurne, de type DRL (pour Daytime Running Light en langue anglaise). De plus, le masque 38 est aussi susceptible de protéger le dioptre 30 au cas où la glace 24 de protection serait brisée.