CONTEXTE DE L'INVENTION Dans l'état de la technique on connaît les systèmes d'éclairage intégrés dans les rétroviseurs qui permettent d'éclairer le sol à proximité d'une porte avant du véhicule, afin que tant le conducteur que les passagers puissent voir correctement le sol ou la chaussée en conditions de faible éclairage. De cette façon, quand un utilisateur a l'intention d'entrer dans le véhicule ou de le quitter, ledit système d'éclairage éclaire la zone tout près des portes du véhicule et permet à l'utilisateur de voir les accumulations d'eau, de boue, de pierres... à proximité des zones d'accès au véhicule automobile que, sans ledit éclairage, il ne pourrait pas avoir remarqué. En outre, on connaît également les systèmes d'éclairage intégrés dans les rétroviseurs qui tirent parti de ladite lumière émise non seulement pour éclairer le sol à proximité d'une porte du véhicule, mais encore pour projeter une information dans ladite zone éclairée. Ladite information projetée est généralement une réclame publicitaire du constructeur même du véhicule. Ainsi, le document EP2072336 fait référence à un rétroviseur fixé à un véhicule, qui comprend un feu de proximité placé dans la partie basse dudit rétroviseur afin d'éclairer une zone adjacente au véhicule et un masque entre une source lumineuse et une lentille. En plus, afin de réaliser une projection correcte, il faut respecter une distance "D" et un angle "Alpha" entre le masque et la lentille. Comme on l'observe, la lentille est décentrée par rapport à l'axe optique de la source lumineuse et, par conséquent, le masque aussi est décentré par rapport audit axe optique. Ainsi, on provoque une distorsion et une déformation importantes de l'image projetée. En outre, l'utilisateur ressent une sensation de mauvaise qualité du produit. 1 3037013 Le document DE202008016695 présente un rétroviseur de véhicule automobile qui comprend un feu de proximité qui projette un logo sur une zone adjacente au véhicule, dans lequel une fenêtre lumineuse se trouve derrière un module projecteur de lumière et faisant un angle déterminé avec le plan horizontal. En 5 outre, ladite fenêtre lumineuse est inclinée d'un angle donné par rapport au module projecteur de lumière, compris entre 5 degrés et 10 degrés. Par conséquent, ladite fenêtre lumineuse se trouve comprise dans un plan déterminé incliné par rapport au plan horizontal. Ainsi, la structure plane de ladite fenêtre lumineuse influe négativement sur l'aérodynamisme du rétroviseur extérieur, ainsi que sur son 10 design et sa fonctionnalité, car elle n'est pas correctement intégrée dans le rétroviseur extérieur. Du coup, il subsiste un besoin de disposer d'un feu de proximité pour véhicule automobile qui permette une transmission optimale de la lumière tout en facilitant le montage dudit module et en n'affectant pas la structure extérieure du rétroviseur 15 latéral du véhicule. DESCRIPTION DE L'INVENTION Conformément à la présente invention, cet objectif est atteint au moyen d'un feu de 20 proximité pour un véhicule automobile tel que décrit ci-après. Des avantages supplémentaires de l'invention sont également décrits dans la description jointe ci-après. La présente invention concerne le domaine des systèmes d'éclairage des zones adjacentes aux portes d'un véhicule automobile, plus précisément un module 25 émetteur de lumière situé dans un rétroviseur du véhicule, et qui projette de la lumière sur le sol ou la chaussée à proximité des portes du véhicule. Les rétroviseurs d'un véhicule automobile sont des éléments qui saillent latéralement de la carrosserie du véhicule. Leur position sur la carrosserie ainsi que leur design et leur géométrie extérieure, sont étudiés en détail afin que d'un 30 point de vue aérodynamique ils affectent le moins possible le véhicule. Ainsi, il est important que leur forme et leur position affectent au minimum la résistance aérodynamique du véhicule. En outre, d'autres aspects tels que la salissure de la surface vitrée, la projection de particules d'eau... sont étudiés en détail, de sorte que toute modification apportée à leur structure affecte directement le 35 comportement dynamique du véhicule. 2 3037013 Ainsi, le feu de proximité pour véhicule automobile comprend un module projecteur de lumière qui comprend, à son tour, une source lumineuse, des éléments optiques pour le traitement de la lumière émise et un masque avec un insigne tel que ledit insigne est projeté sur une surface de projection ; dans lequel ledit module 5 projecteur de lumière est intégré à un rétroviseur extérieur du véhicule et dans lequel ledit rétroviseur extérieur comprend un premier boîtier, dans lequel le module projecteur de lumière comprend un couvercle à l'extrémité opposée à la source lumineuse, ledit module projecteur de lumière étant disposé de façon à ce que le couvercle soit dans une ouverture du premier boîtier du rétroviseur extérieur. 10 De cette façon, contrairement à l'art antérieur présenté, le couvercle est intégré dans le module projecteur, formant un composant unique, ce qui améliore sa manutention ainsi que le transport et le montage dudit module sur le rétroviseur extérieur. Ledit couvercle remplit une fonction de protection des éléments optiques du module projecteur contre la saleté, les rayures et autres facteurs qui peuvent 15 avoir une influence négative sur l'émission correcte de lumière. Même ainsi, ledit couvercle produit lui aussi un effet optique involontaire en modifiant le champ lumineux englobé en raison de la réfraction des faisceaux lumineux dans les changements de milieu du couvercle. En outre, les matières employées dans ledit couvercle produisent également des effets chromatiques sur l'image projetée, 20 faisant que, dans certains cas, il se produise une dispersion chromatique indésirable. C'est pour tout cela qu'il est avantageux d'intégrer le couvercle en tant que partie du module projecteur, puisque de cette façon on étudie le cycle complet de traitement de lumière, depuis son émission jusqu'à sa projection, en analysant correctement l'incidence optique de chacun de ses composants pour obtenir les 25 effets optiques et la qualité d'image projetée souhaités. Tout cela favorise la netteté et la qualité de ladite image. Plus précisément, le couvercle ferme l'ouverture extérieure du premier boîtier du rétroviseur extérieur tout en maintenant la géométrie dudit rétroviseur extérieur. En particulier, le module projecteur se trouve logé à l'intérieur du rétroviseur extérieur 30 et émet la lumière à travers le couvercle situé dans une ouverture du premier boîtier du rétroviseur extérieur. Ainsi, la nécessité d'une forme aérodynamique pour le premier boîtier du rétroviseur extérieur empêche que le couvercle soit plan et exige que celui-ci soit un prolongement de la géométrie du rétroviseur extérieur dans la zone de l'ouverture. 35 3 3037013 En plus, le couvercle est disposé sensiblement en affleurement de l'ouverture du premier boîtier du rétroviseur extérieur. C'est pour cela que le premier boîtier forme avec le couvercle situé dans l'ouverture une surface pratiquement continue, en réduisant au minimum les discontinuités. De cette façon, on ne constate ni saillies 5 ni creux qui produisent des bruits aérodynamiques gênants. En plus des effets aérodynamiques, il est important d'éviter la formation de vides entre le couvercle et le premier boîtier pour ne pas permettre l'accumulation de saletés et de particules qui empêcheraient une transmission correcte de lumière. L'apparition de saillies est elle aussi nuisible vu que leur contact peut provoquer des lésions chez les 10 humains. Plus particulièrement, le couvercle a une forme courbe. Ainsi, par surface courbe on entend convexe ou concave, normalement convexe à cause de la forme aérodynamique du rétroviseur extérieur. De cette façon le couvercle courbe ne pénalise pas l'aérodynamisme du véhicule. Concrètement, la courbure du 15 couvercle est comprise entre des angles de +1° et +14° par rapport au plan horizontal. Plus particulièrement, selon un mode de réalisation préféré, le couvercle a une courbure concave. Ainsi, le module projecteur de lumière partage l'espace à l'intérieur du rétroviseur extérieur avec une caméra grand-angle. La fonction de 20 cette caméra est que l'utilisateur puisse voir correctement une zone latérale du véhicule depuis sa position de conduite afin de faciliter les opérations au volant, par exemple les manoeuvres de stationnement. Cette caméra doit cadrer une zone inférieure du véhicule. Par conséquent, sa lentille extérieure doit être sur la face la plus basse du rétroviseur extérieur, condition qu'elle partage avec le module 25 projecteur de lumière selon la présente invention. En raison du grand angle qui saisit ladite image, ladite face inférieure du rétroviseur extérieur ne peut pas être convexe dans la zone de la lentille extérieure de la caméra. En pareil cas, l'utilisateur verrait une partie du boîtier dans l'image projetée à l'intérieur de l'habitacle. Il est donc nécessaire que le premier boîtier du rétroviseur extérieur ait 30 une courbure concave dans la zone à proximité de ladite lentille externe de la caméra grand-angle. Dans cette zone concave du premier boîtier se trouve également le couvercle du module projecteur de lumière selon la présente invention et, à cause des conditions aérodynamiques expliquées précédemment, ledit couvercle est de préférence concave. 35 4 3037013 Selon un autre aspect de l'invention, le module projecteur de lumière est incliné par rapport à un axe vertical. Plus particulièrement, un axe optique du module projecteur de lumière dans une direction de projection de ladite lumière s'éloigne du véhicule. Ladite inclinaison de l'axe optique du module projecteur permet de 5 projeter l'insigne sur une zone éloignée du véhicule et éviter son chevauchement avec la carrosserie du véhicule automobile. En outre, ladite inclinaison permet d'occuper moins d'espace dans la direction verticale, en permettant que le rétroviseur extérieur puisse avoir une hauteur verticale inférieure, ce qui a une influence positive sur la surface frontale du rétroviseur extérieur et, par conséquent, 10 améliore son aérodynamisme. En particulier, l'inclinaison dudit axe optique par rapport à l'axe vertical est de 8°. En plus, le module projecteur de lumière comprend un second boîtier de forme sensiblement cylindrique. Plus précisément, le second boîtier du module projecteur de lumière soutient en les 15 maintenant sensiblement alignés le long de l'axe optique le masque avec l'insigne, la source lumineuse, les éléments optiques et le couvercle. Ainsi le second boîtier soutient tous les composants du module projecteur de lumière et facilite leur manutention et leur transport en tant qu'élément unique, comprenant le couvercle. Selon les cas le couvercle est assemblé au module projecteur par soudage ou 20 collage. Plus particulièrement, le second boîtier du module projecteur de lumière soutient en les maintenant sensiblement perpendiculaires à l'axe optique le masque avec l'insigne, la source lumineuse et les éléments optiques. Ainsi, bien que le second boîtier du module projecteur de lumière soutienne le masque avec l'insigne, la 25 source lumineuse, les éléments optiques et le couvercle, seuls sont sensiblement perpendiculaires à l'axe optique le masque, la source lumineuse et les éléments optiques, qui sont parallèles entre eux. Au contraire, le couvercle, en raison de sa courbure, se trouve incliné par rapport à la perpendiculaire de l'axe optique. Selon un autre aspect de l'invention, l'insigne du masque comprend une géométrie 30 déformée de telle sorte que ledit insigne projeté sur la surface de projection ne présente pas de distorsion significative. L'inclinaison de l'axe optique par rapport à la surface de projection implique que, sans traitement supplémentaire, une image projetée sur ladite surface de projection se verrait déformée. Concrètement, quand l'axe optique d'un projecteur n'est pas perpendiculaire à une surface de projection, 35 l'image projetée a une forme trapézoïdale. Pour compenser cette distorsion on 5 3037013 applique une déformation préalable à l'insigne compris dans le masque. De cette façon, l'image projetée sur la surface de projection sera de qualité optimale. Plus précisément, le module projecteur de lumière comprend à la suite l'un de l'autre la source lumineuse, un collecteur de lumière, un collimateur, le masque 5 avec l'insigne, une lentille convergente et le couvercle. Ainsi, la source lumineuse se charge de produire la lumière qui traverse le masque avec l'insigne. De préférence, la source lumineuse est une diode LED pour sa taille réduite, sa faible consommation et le type de lumière émise. Ensuite, le collecteur se charge de recueillir le plus grand nombre de faisceaux lumineux possible, en 10 même temps qu'il ouvre légèrement le champ de lumière émise par la source lumineuse de façon homogène. Postérieurement, le collimateur permet une projection parallèle des faisceaux lumineux provenant du collecteur pour qu'ils traversent de façon sensiblement perpendiculaire le masque avec l'insigne. Ensuite, les faisceaux lumineux déjà parallèles traversent le masque avec l'insigne. 15 Postérieurement, la lentille convergente fait la mise au point de l'image projetée, permettant que la projection de l'insigne sur la surface de projection soit agrandie. De préférence, le facteur d'agrandissement est de 50:1. Enfin, le couvercle ouvre légèrement le champ des faisceaux lumineux, en même temps qu'il protège les éléments optiques des agents externes. 20 Plus précisément, le second boîtier est vissé dans le rétroviseur extérieur, dans une cavité intérieure entre le premier boîtier et le miroir dudit rétroviseur extérieur. Ainsi, son montage est rapide et robuste, ce qui évite que ledit second boîtier subisse des mouvements ou dégâts dus aux vibrations élevées constatées dans le rétroviseur extérieur. 25 Plus particulièrement, le couvercle est transparent. De préférence, le couvercle est en plastique polyméthacrylate (PMMA). Avec le feu de proximité pour véhicule automobile selon la présente invention on obtient les avantages suivants : Plus grande facilité de manutention, montage et transport du module projecteur 30 de lumière, grâce au fait qu'il est intégré en un ensemble unique, comprenant également le couvercle. 6 3037013 - Il ne pénalise pas l'aérodynamisme du rétroviseur extérieur en raison de la forme courbée du couvercle et parce qu'il forme une surface continue avec le premier boîtier du rétroviseur extérieur. Les documents décrivant l'art antérieur montre qu'il pénalise l'aérodynamisme de l'ensemble car il ne dispose pas d'un 5 affleurement correct ni d'une continuité entre couvercle et premier boîtier. - Plus grande liberté de dessin du rétroviseur extérieur. En outre, l'intégration du module projecteur de lumière n'augmente pas les dimensions dudit rétroviseur extérieur grâce à l'inclinaison dudit module projecteur, qui s'adapte ainsi à la géométrie d'un rétroviseur sans la pénaliser. 10 - Projection optimale de l'insigne sur la surface de projection grâce aux éléments optiques et à la déformation préalable de l'insigne compris dans le masque du module projecteur. Sur les dessins annexés, on montre, à titre d'exemple non limitatif, un feu de 15 proximité pour véhicule automobile, réalisé conformément à l'invention. D'autres caractéristiques et avantages dudit système de feu de proximité, objet de la présente invention, apparaîtront clairement suite à la description d'un mode de réalisation préféré, mais non exclusif, qui est illustré à titre d'exemple non limitatif sur les dessins annexés, parmi lesquels : 20 BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule automobile avec le feu de proximité selon la présente invention. 25 La figure 2 est une vue en perspective d'un schéma éclaté d'un rétroviseur d'un véhicule automobile. La figure 3 est une vue en perspective du feu de proximité selon la présente invention. La figure 4 est une vue en élévation détaillée du couvercle du module projecteur de 30 lumière du feu de proximité pour véhicule automobile selon la présente invention. La figure 5 est une vue en coupe du module projecteur de lumière du feu de proximité pour véhicule automobile selon la présente invention. 7 3037013 DESCRIPTION DU MODE DE RÉALISATION PRÉFÉRÉ Au vu des figures susmentionnées et conformément à la numérotation adoptée, on peut y observer un exemple de mode de réalisation préféré de l'invention, lequel comprend les pièces et les éléments qui sont indiqués et décrits en détail ci-après. 5 Sur la figure 1 est représenté un véhicule automobile qui intègre un rétroviseur 1. Ledit rétroviseur 1 intègre, à son tour, un feu de proximité pour véhicule automobile qui émet de la lumière dans le but d'éclairer une zone du sol proche du véhicule automobile. Concrètement, ledit feu de proximité a pour objectif d'éclairer une zone tout près des portes avant du véhicule afin que l'utilisateur s'informe correctement 10 du sol proche du véhicule. Il est ainsi possible de faciliter ses manoeuvres d'entrée ou de sortie aux places avant du véhicule automobile. Le feu de proximité selon la présente invention permet, en plus d'éclairer la zone proche desdites portes avant, de projeter une information sur ladite zone éclairée. Comme on peut le voir sur la figure 1, le feu de proximité situé dans le rétroviseur 15 extérieur 1 projette une information sur une surface de projection 3, laquelle coïncide avec ladite zone éclairée. En particulier, la surface de projection 3 est circulaire, quoiqu'elle puisse aussi être de toute autre forme géométrique souhaitée. Plus particulièrement, comme on peut le voir sur la figure 1, le feu de proximité a un 20 axe optique 25 légèrement incliné et qui s'éloigne du véhicule automobile à mesure que la lumière émise avance vers la surface de projection 3. C'est cette inclinaison de l'axe optique 25 qui permet que la lumière émise ne chevauche pas la carrosserie du véhicule automobile. De cette façon, toute la lumière émise est projetée sur la surface de projection 3 du sol et l'information projetée sur la surface 25 de projection 3 est complète. Comme on peut le voir plus en détail sur le schéma éclaté de la figure 2, un rétroviseur extérieur 1 est constitué essentiellement d'un miroir 12 et d'un premier boîtier 11. Ledit premier boîtier 11 a une forme ovale afin de constituer une cavité entre ledit premier boîtier 11 et le miroir 12. Le but dudit boîtier est de protéger les 30 composants intérieurs du rétroviseur extérieur 1, tels qu'un moteur du miroir 12, un élément chauffant du miroir 12, ... Dans la présente invention on profite de la cavité intérieure formée entre le premier boîtier 11 et le miroir 12 pour y loger le feu de proximité pour véhicule automobile selon la présente invention. Ladite position est particulièrement avantageuse puisqu'elle est à une distance considérable du sol, 35 est éloignée latéralement de la carrosserie du véhicule et protégée des agents 8 3037013 externes par le premier boîtier 11. En revanche, l'espace intérieur dans la cavité est limité et on ne doit pas influer négativement sur l'aérodynamisme du rétroviseur extérieur 1 résultant des études. Selon un mode de réalisation préféré de la présente invention, le feu de proximité 5 pour véhicule automobile comprend un module 2 projecteur de lumière qui se charge de produire la lumière nécessaire à l'émission de l'information projetée sur la surface de projection 3 et du traitement de ladite lumière afin que l'information projetée ne présente pas de distorsions et soit clairement visible quand elle est projetée sur la surface de projection 3. En outre, comme on peut le voir sur la figure 10 3, le module 2 projecteur de lumière comprend un couvercle 21, le tout formant un même ensemble. Le couvercle 21 est un élément externe qui permet la sortie de la lumière émise et, en même temps, protège des agents externes les éléments internes du module projecteur 2. Plus précisément, le fait que le couvercle 21 soit, à la différence de l'art antérieur, 15 intégré au module 2 projecteur de lumière est avantageux pour améliorer tant le transport que le montage et la maniabilité du module 2 projecteur de lumière, tous les éléments qui participent à la production et au traitement de la lumière émise étant englobés dans un même composant. Plus particulièrement, comme on peut le voir sur la figure 4, le couvercle 21 est 20 situé dans une ouverture du premier boîtier 11 du rétroviseur extérieur 1. De cette façon, la lumière produite à l'intérieur de la cavité du rétroviseur extérieur 1 est émise à l'extérieur à travers ledit couvercle 21. En outre, les conditions aérodynamiques du rétroviseur extérieur 1 exigent qu'à aucun moment ne se décolle la couche limite qui avance autour du rétroviseur extérieur 1, c'est pour cela 25 que l'intégration du module projecteur 2 avec le couvercle 21 ne peut pas nuire à l'aérodynamisme de l'ensemble. Dans le cas contraire, la production de bruits, la salissure des verres et l'augmentation du coefficient aérodynamique du véhicule seraient clairement préjudiciables. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, comme on peut le voir sur la 30 figure 4, le couvercle 21 selon la présente invention ferme l'ouverture extérieure du premier boîtier 11 du rétroviseur extérieur 1 en maintenant la géométrie dudit rétroviseur extérieur 1. De cette façon le couvercle 21 est un prolongement de la géométrie du premier boîtier 11, ce qui évite l'apparition de saillies ou de creux qui pourraient produire des effets aérodynamiques indésirables. Lesdites saillies sont 35 dangereuses si l'utilisateur vient à les toucher involontairement, puisqu'il s'agit 9 3037013 d'une zone qui échappe à la vue. En outre, l'apparition de creux est nuisible du fait de l'accumulation de saleté qui empêche une transmission correcte de la lumière émise par le module 2 projecteur de lumière. En plus, comme on l'observe sur la figure 4, le couvercle 21 est disposé 5 sensiblement en affleurement de l'ouverture du premier boîtier 11 du rétroviseur extérieur. L'affleurement parfait entre le couvercle 21 et le premier boîtier 11 permet de constituer une surface pratiquement continue et de réduire au minimum l'apparition entre les deux de creux ou saillies. En particulier, le couvercle 21 reproduit ce que serait la géométrie du premier boîtier 11 s'il n'y avait pas 10 d'ouverture et si ledit premier boîtier 21 était une seule surface. De cette façon, l'interstice existant entre le couvercle 21 et le premier boîtier 11 est minime, il évite que se produise un décollement de la couche limite et ainsi ne nuit pas à l'aérodynamisme du rétroviseur extérieur 1. Ainsi, comme on l'observe sur la figure 4, afin que le couvercle 21 s'adapte 15 parfaitement au premier boîtier 11 et que le prolongement de la géométrie entre le couvercle 21 et le premier boîtier 11 soit correct, le couvercle 21 a avantageusement une forme courbée. Par forme courbe on entend convexe ou concave. En raison de la forme ovale et aérodynamique du premier boîtier 11 du rétroviseur extérieur 1, ladite forme du couvercle 21 est normalement convexe. 20 Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, comme on peut le voir sur les figures 4 et 5, le couvercle 21 est concave. Dans ce mode de réalisation préféré, le couvercle 21 est le prolongement de la géométrie du premier boîtier 11 dans une zone adjacente à une caméra de vision, non représentée sur les images. Cette caméra a pour particularité une ouverture de champ visuel de grande amplitude, 25 qui requiert une géométrie du premier boîtier 11 sensiblement concave aux abords de l'ouverture de ladite caméra grand-angle. De cette façon, les images saisies ne comprendront pas le premier boîtier 11 même. Parce que tant la caméra grand-angle que le module 2 projecteur de lumière selon la présente invention doivent se situer dans une zone inférieure du rétroviseur 1, leurs ouvertures respectives dans 30 le premier boîtier 11 sont proches. Les conditions géométriques imposées par la caméra grand-angle impliquent que la zone du premier boîtier 11 qui lui est adjacente soit sensiblement concave et que, en raison des conditions aérodynamiques exposées plus haut, la forme du couvercle 21 soit aussi concave. En particulier, la courbure du couvercle 21 est comprise entre des angles de +1° et 35 +14° par rapport à un plan horizontal. 10 3037013 Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, comme on peut le voir sur la figure 5, le module 2 projecteur de lumière comprend une source lumineuse 23, des éléments optiques 24 pour le traitement de la lumière émise et un masque 22 avec un insigne, tel que ledit insigne est projeté sur une surface de projection 3, et 5 le couvercle 21. En plus, ledit module 2 projecteur de lumière comprend en outre un second boîtier 26 de forme sensiblement cylindrique. De cette façon, le second boîtier englobe et protège tous les éléments qui participent à la production et la transmission de la lumière, ce qui facilite tant leur transport et leur montage que leur maniement. En particulier, la forme cylindrique du second boîtier 26 implique 10 que le milieu conducteur de lumière soit sensiblement cylindrique et que, par conséquent, la surface de projection 26 soit sensiblement circulaire. Plus précisément, la figure 5 montre comment le second boîtier 26 du module 2 projecteur de lumière soutient le masque 22 avec l'insigne, la source lumineuse 23, les éléments optiques 24 et le couvercle 21 en les maintenant sensiblement alignés 15 entre eux. De cette façon lesdits éléments qui participent à la production de lumière et à sa transmission sont fixés et sensiblement centrés le long de l'axe optique 25. Plus particulièrement, comme le montre la figure 5, le second boîtier 26 du module 2 projecteur de lumière soutient le masque 22 avec l'insigne, la source lumineuse 23 et les éléments optiques 24 en les maintenant sensiblement parallèles entre eux 20 et perpendiculaires à l'axe optique 25. La disposition en parallèle desdits éléments favorise la non-apparition de distorsions ou autres effets optiques qui pourraient nuire à la projection de lumière sur la surface de projection 3. Il convient de souligner que le couvercle 21 n'est pas sensiblement perpendiculaire à l'axe optique 25 ni parallèle aux éléments susdits, parce qu'il se plie aux conditions 25 aérodynamiques exposées plus haut, prédominantes dans le cas du couvercle 21 pour le bon fonctionnement du feu de proximité selon la présente invention. En outre, comme le montre la figure 5, le module projecteur de lumière comprend à la suite l'un de l'autre la source lumineuse, un collecteur de lumière, un collimateur, le masque avec l'insigne, une lentille convergente et le couvercle. Ainsi, la source 30 lumineuse se charge de produire la lumière qui traverse le masque avec l'insigne. De préférence, la source lumineuse est une diode LED pour sa taille réduite, sa faible consommation et le type de lumière émise. Ensuite, le collecteur se charge de recueillir le plus grand nombre de faisceaux lumineux possible, en même temps qu'il ouvre légèrement le champ de lumière émise par la source lumineuse de 35 façon homogène. Postérieurement, le collimateur permet une projection parallèle des faisceaux lumineux provenant du collecteur pour qu'ils traversent de façon 11 3037013 sensiblement perpendiculaire le masque avec l'insigne. Ensuite, les faisceaux lumineux déjà parallèles traversent le masque avec l'insigne. Postérieurement, la lentille convergente fait la mise au point de l'image projetée, permettant que la projection de l'insigne sur la surface de projection soit agrandie. De préférence, le 5 facteur d'agrandissement est de 50:1. Enfin, le couvercle ouvre légèrement le champ des faisceaux lumineux, en même temps qu'il protège les éléments optiques des agents externes. Ainsi, comme le montre la figure 4, le couvercle 21 est transparent. Il s'agit de préférence d'une matière polyméthacrylate ou PMMA. En outre, non seulement 10 ledit couvercle 21 extérieur, mais aussi les parois latérales qui permettent d'assembler ledit couvercle 21 au second boîtier 26, sont transparents. Ainsi le processus de fabrication du couvercle 21 est simplifié car il est d'une seule matière. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, l'insigne du masque 22 comprend une géométrie déformée de telle sorte que ledit insigne projeté sur la 15 surface de projection 3 ne présente pas de distorsion significative. Ainsi, il est possible de corriger la distorsion résultant du fait qu'on ne dispose pas d'un axe optique 25 perpendiculaire à la surface de projection 3. Afin que la zone éclairée ne chevauche pas la carrosserie du véhicule automobile, on a besoin que l'axe optique 25 soit incliné, concrètement d'environ 7° par rapport à un axe vertical. 20 Ladite inclinaison signifie qu'il n'y a pas perpendicularité entre l'axe optique 25 et la surface de projection 3, raison pour laquelle il est nécessaire de faire une correction afin que l'insigne ou l'information à projeter soit nette et non déformée sur ladite surface de projection 3. Pour cela on réalise une déformation préalable dans l'insigne surimprimé sur le masque 22, corrigeant ainsi l'inclinaison de l'axe 25 optique 25. Plus particulièrement, le second boîtier 26 est vissé dans le rétroviseur extérieur 1, dans la cavité intérieure entre le premier boîtier 11 et le miroir 12 dudit rétroviseur extérieur 1. 30 12