REVENDICATIONS1. Module multifonctionnel (1) pour porte louvoyante-coulissante d'un véhicule de transport, notamment pour porte de tramway, trolleybus ou train, ladite porte étant mobile entre des positions ouverte et fermée et ledit véhicule comportant un mécanisme de verrouillage de ladite porte dans sa position fermée, ce module étant apte à remplir à la fois une première fonction de condamnation de ladite porte et une deuxième fonction d'ouverture d'urgence de ladite porte, ce module comprenant : - un carter (100), adapté pour être fixé sur une première pièce de structure solidaire du bâti du véhicule, notamment sur une poutre fixe (300) du mécanisme d'entraînement de ladite porte, - un arbre (2, 3) monté sur ce carter, cet arbre comprenant un premier élément d'arbre (2) et un deuxième élément d'arbre (3), coaxial avec ledit premier élément d'arbre, chaque élément d'arbre étant monté rotatif autour de son axe principal (A2, A3) sur le carter, lesdits éléments d'arbre présentant un unique degré de liberté en rotation mutuel autour de leur axe principal commun, formant axe principal de l'arbre, ce module comprenant en outre - des premiers moyens (9, 10), dits de condamnation, aptes à coopérer avec le premier élément d'arbre (2), de manière à empêcher le passage de la porte de sa position fermée à sa position ouverte et donc à remplir la première fonction de condamnation de ladite porte - des deuxièmes moyens (4, 5, 6), dits d'ouverture d'urgence, aptes à coopérer avec le deuxième élément d'arbre (3), de manière à déverrouiller ledit mécanisme de verrouillage de ladite porte et donc à remplir la deuxième fonction d'ouverture d'urgence de ladite porte. 2. Module selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'un desdits premier et deuxième éléments d'arbre est monté en position centrale sur le carter et forme un essieu (2), alors que l'autre desdits premier et deuxième éléments d'arbre est creux et forme un moyeu (3), monté à la périphérie dudit essieu. 3. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens (63) de réglage de la position angulaire mutuelle des deux éléments d'arbre (2, 3). 3061227 18 4. Module selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de réglage angulaire comprennent un élément de butée (63), avantageusement de dimension réglable, cet organe de butée étant porté par les moyens d'ouverture d'urgence 5 et étant mobile en rotation entre une position dite inactive et une position dite active, dans laquelle il vient en butée contre le carter (100). 5. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de condamnation comprennent un organe de butée (9, 10) solidaire, au moins en rotation, 10 dudit premier élément d'arbre, cet organe de butée étant mobile en rotation entre une position dite inactive et une position dite active, dans laquelle il coopère avec un organe de butée complémentaire (14, 15) fixé sur une deuxième pièce de structure, mobile en louvoiement par rapport au bâti du véhicule, notamment sur une poutre mobile (400) du mécanisme d'entraînement de ladite porte. 15 6. Module selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe de butée comprend une came (9) possédant au moins une portion radialement renflée (91, 92), ainsi qu'un élément de butée (10) s'étendant sensiblement selon l'axe principal dudit arbre à partir de ladite portion renflée, en direction de l'intérieur de la porte. 20 7. Module selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens (12, 93, 94) d'indexation de l'organe de butée (9, 10) par rapport au carter (100), dans sa position inactive et/ou dans sa position active. 25 8. Module selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de détection (13, 13'), propres à détecter l'indexation de l'organe de butée et/ou l'arrivée des moyens d'ouverture d'urgence dans leur position active, ces moyens de détection (13, 13') étant mis en communication avec un système de contrôle commande dudit véhicule. 30 9. Module selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens (16) de blocage de l'organe de butée, propres à empêcher le déplacement de cet organe de butée depuis sa position inactive vers sa position active, lorsque la porte est ouverte. 35 10. Module selon l'une des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que l'organe de butée complémentaire (14, 15) comprend un support (14) fixé sur ladite deuxième pièce de 3061227 19 structure (400), notamment de manière amovible, ledit support délimitant un méplat (15) apte à coopérer avec ledit organe de butée (9, 10). 11. Module selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le module 5 comprend des moyens (21, 32) d'entraînement des moyens de condamnation par les moyens d'ouverture d'urgence, propres à déplacer les moyens de condamnation de leur position active vers leur position inactive, sous l'effet d'un déplacement des moyens d'ouverture d'urgence. 10 12. Module selon la revendication 11, caractérisé en ce que les moyens d'entrainement comprennent au moins un doigt (21, 21') de l'un des éléments d'arbre (2) propre à venir à proximité d'une paroi d'entraînement (32, 32') de l'autre des éléments d'arbre (3) lorsque les moyens de condamnation sont placés dans la position active. 15 13. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'ouverture d'urgence comprennent au moins une première poulie (4, 5), dite de commande, solidaire au moins en rotation dudit deuxième élément d'arbre (3), chaque poulie de commande étant associée à un organe de commande propre à être actionné par un utilisateur, ainsi qu'au moins une autre poulie (6), dite de transmission, solidaire au 20 moins en rotation dudit deuxième élément d'arbre (3), ladite poulie de transmission étant propre à actionner un élément de déverrouillage, de type câble, propre à déverrouiller ledit mécanisme de verrouillage de ladite porte. 14. Module selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (7) de 25 rappel, vers leur position de repos, de chaque poulie de commande et de chaque poulie de transmission. 15. Véhicule de transport, notamment du type train, tramway ou encore trolleybus, comprenant une caisse, au moins une porte louvoyante coulissante, un ensemble 30 d'entraînement de ladite porte, ainsi qu'au moins un module multifonctionnel (1) conforme à l'une quelconque des revendications précédentes.