Cependant, ces fenêtres coulissantes présentent l'inconvénient de fixer la butée à un cadre de l'ouvrant. La zone de fixation de la butée par rapport au cadre de l'ouvrant est située en partie basse du cadre de l'ouvrant. La position de fin de course ouverte de l'ouvrant par rapport au cadre dormant correspond à la mise en appui de la butée fixée au cadre de l'ouvrant contre un cadre d'un autre ouvrant, en particulier dans le cas d'une fenêtre comportant une pluralité d'ouvrants, ou contre le cadre dormant, en particulier dans le cas d'une fenêtre dite à « galandage ». Ainsi, le positionnement de la butée en partie basse du cadre de l'ouvrant n'empêche pas un mouvement de basculement de l'ouvrant par rapport au cadre dormant, lors de l'atteinte de la position de fin de course ouverte de l'ouvrant par rapport 2 au cadre dormant. Le mouvement de basculement de l'ouvrant par rapport au cadre dormant est dû à l'effort de traction généré par le dispositif d'entraînement motorisé, disposé dans le cas des fenêtres coulissantes connues en partie supérieure de celles-ci, et par l'effort exercé 5 par la butée sur la partie basse de l'ouvrant, lors de l'atteinte de la position de fin de course ouverte de l'ouvrant par rapport au cadre dormant. Ce mouvement de basculement de l'ouvrant par rapport au cadre dormant est provoqué par le désalignement de l'effort de traction généré par le dispositif d'entraînement motorisé et de l'effort exercé par la butée. 10 En outre, la fixation de la butée au niveau du cadre de l'ouvrant nécessite une opération de perçage du cadre de l'ouvrant et d'assemblage de la butée avec le cadre de l'ouvrant par le fabricant de fenêtres. Par conséquent, la fixation de la butée au niveau du cadre de l'ouvrant nécessite une adaptation à chaque modèle de fenêtres et augmente le coût d'obtention des 15 fenêtres. Par ailleurs, la fixation de la butée au niveau du cadre de l'ouvrant nuit à l'esthétique des fenêtres. La présente invention a pour but de résoudre les inconvénients précités et de proposer une fenêtre coulissante pour un bâtiment comprenant un dispositif 20 d'entraînement motorisé pour déplacer un ouvrant par rapport à un cadre dormant suivant un mouvement de coulissement et une butée configurée pour définir une position de fin de course ouverte de l'ouvrant par rapport au cadre dormant, ainsi qu'une installation domotique comprenant une telle fenêtre coulissante, permettant d'éviter un mouvement de basculement de l'ouvrant par rapport au cadre dormant, lors de l'atteinte de la position 25 de fin de course ouverte de l'ouvrant par rapport au cadre dormant, tout en minimisant les coûts d'obtention de la fenêtre et en améliorant l'aspect esthétique de la fenêtre. A cet effet, la présente invention vise, selon un premier aspect, une fenêtre coulissante pour un bâtiment comprenant : - un cadre dormant, 30 - au moins un ouvrant, - un dispositif d'entraînement motorisé pour déplacer par coulissement l'ouvrant par rapport au cadre dormant, o le dispositif d'entraînement motorisé comprenant : - un actionneur électromécanique, l'actionneur électromécanique 35 comprenant un moteur électrique, et 3 - un bras d'entraînement, le bras d'entraînement étant configuré pour entraîner en déplacement l'ouvrant par rapport au cadre dormant, lorsque l'actionneur électromécanique est activé électriquement, 5 - un coffre, le coffre étant configuré pour loger au moins l'actionneur électromécanique, et - une butée, la butée étant configurée pour définir une position de fin de course ouverte de l'ouvrant par rapport au cadre dormant. Selon l'invention, la butée est fixée à l'intérieur du coffre au moyen d'au moins un 10 élément de fixation, dans une configuration assemblée de la fenêtre. En outre, le bras d'entraînement est configuré pour prendre appui contre la butée, lors de l'atteinte de la position de fin de course ouverte de l'ouvrant par rapport au cadre dormant. Ainsi, la fixation de la butée à l'intérieur du coffre permet d'éviter un mouvement de basculement de l'ouvrant par rapport au cadre dormant, lors de l'atteinte de la position 15 de fin de course ouverte de l'ouvrant par rapport au cadre dormant, tout en minimisant les coûts d'obtention de la fenêtre et en améliorant l'aspect esthétique de la fenêtre. De cette manière, un tel positionnement de la butée à l'intérieur du coffre permet d'améliorer l'alignement de l'effort de traction généré par le dispositif d'entraînement motorisé et de l'effort exercé par la butée, de sorte à éviter un mouvement de 20 basculement de l'ouvrant par rapport au cadre dormant. En outre, la butée est intégrée dans le coffre configuré pour recevoir au moins une partie du dispositif d'entraînement motorisé, dont l'actionneur électromécanique. Par ailleurs, le positionnement et la fixation de la butée sont indépendants de la fenêtre et, plus particulièrement, du cadre dormant et de l'ouvrant, donc du fabricant de 25 ces éléments de la fenêtre. Le dispositif d'entraînement motorisé et le coffre peuvent ainsi être compatibles avec différents modèles de fenêtre coulissante. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, l'élément de fixation de la butée avec le coffre est un élément de fixation par vissage. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, le coffre comprend au 30 moins une paroi de montage. En outre, la butée est fixée sur la paroi de montage du coffre, dans la configuration assemblée de la fenêtre. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la paroi de montage du coffre comprend une rainure. La rainure de la paroi de montage du coffre s'étend suivant une direction de coulissement de l'ouvrant par rapport au cadre dormant. En 35 outre, la butée est fixée au travers de la rainure de la paroi de montage du coffre, dans la 4 configuration assemblée de la fenêtre. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la rainure de la paroi de montage du coffre est également configurée pour fixer au moins l'actionneur électromécanique, dans la configuration assemblée de la fenêtre. 5 Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la paroi de montage du coffre comprend un logement. En outre, le logement est configuré pour recevoir une partie de la butée. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la butée est une pièce en élastomère. 10 Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, le coffre est disposé en partie supérieure de la fenêtre, dans une configuration assemblée de la fenêtre par rapport au bâtiment. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, le dispositif d'entraînement motorisé comprend un élément flexible. L'élément flexible est configuré 15 pour entraîner en déplacement l'ouvrant par rapport au cadre dormant, lorsque l'actionneur électromécanique est activé électriquement. En outre, le bras d'entraînement est relié, d'une part, à un cadre de l'ouvrant et, d'autre part, à l'élément flexible. La présente invention vise, selon un deuxième aspect, une installation domotique comprenant une fenêtre selon l'invention. 20 Cette installation domotique présente des caractéristiques et avantages analogues à ceux décrits précédemment, en relation avec la fenêtre selon l'invention. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs : 25 la figure 1 est une vue schématique en perspective d'une fenêtre coulissante conforme à un mode de réalisation de l'invention, où un premier ouvrant est dans une position complètement ouverte par rapport à un cadre dormant ; la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, où le premier ouvrant est 30 dans une position fermée par rapport au cadre dormant et où une partie d'un coffre logeant un dispositif d'entraînement motorisé a été ôtée, afin de faciliter la lecture de la figure ; la figure 3 est une vue schématique en perspective, d'une partie de la fenêtre coulissante illustrée aux figures 1 et 2, illustrant un bras 35 d'entraînement du dispositif d'entraînement motorisé de la fenêtre, où un 5 élément d'habillage recouvrant en partie le bras d'entraînement a été ôté ; la figure 4 est une vue schématique de face d'une partie de la fenêtre coulissante illustrée aux figures 1 et 2, illustrant le bras d'entraînement et un dispositif de commande de verrouillage, où un capot du bras 5 d'entraînement a été ôté, afin de faciliter la lecture de la figure ; la figure 5 est une vue schématique en perspective et partielle de la fenêtre, analogue à la figure 2, où le premier ouvrant est dans une position partiellement ouverte par rapport au cadre dormant ; et la figure 6 est une vue schématique en perspective d'une partie de la 10 fenêtre coulissante illustrée à la figure 5, illustrant le bras d'entraînement et une butée de la fenêtre. On décrit tout d'abord, en référence aux figures 1, 2 et 5, une installation domotique conforme à l'invention et installée dans un bâtiment comportant une ouverture 1, dans laquelle est disposée une fenêtre coulissante 2, conforme à un mode de 15 l'invention. La fenêtre coulissante 2 peut également être appelée baie coulissante. La présente invention s'applique aux fenêtres coulissantes et aux portes-fenêtres coulissantes, équipées ou non d'un vitrage transparent. La fenêtre 2 comprend au moins un ouvrant 3a, 3b et un cadre dormant 4. 20 Ici, et tel qu'illustré aux figures 1, 2 et 5, la fenêtre 2 comprend un premier ouvrant 3a et un deuxième ouvrant 3b. La fenêtre 2 comprend également un dispositif d'entraînement motorisé 5 pour déplacer par coulissement un ouvrant 3a, 3b par rapport au cadre dormant 4, tel qu'illustré aux figures 2 et 5. 25 Ici, le dispositif d'entraînement motorisé 5 est configuré pour déplacer par coulissement un seul des premier et deuxième ouvrants 3a, 3b par rapport au cadre dormant 4, en particulier le premier ouvrant 3a. Ici, et tel qu'illustré aux figures 1, 2 et 5, le deuxième ouvrant 3b est mobile manuellement, en particulier par l'action d'un utilisateur exerçant un effort sur une 30 poignée, non représentée, du deuxième ouvrant 3b. En variante, le deuxième ouvrant 3b est fixe. Le nombre d'ouvrants de la fenêtre n'est pas limitatif et peut être différent, en particulier égal à un ou à trois. Chaque ouvrant 3a, 3b comprend un cadre 15. Chaque ouvrant 3a, 3b peut 35 également comprendre au moins une vitre 16 disposée dans le cadre 15. 6 Le nombre de vitres de l'ouvrant n'est pas limitatif et peut être différent, en particulier égal à deux ou plus. Le cadre 15 de chaque ouvrant 3a, 3b comporte une traverse supérieure 15a, une traverse inférieure 15b et des premier et deuxième montants latéraux 15c, dans une 5 configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment, comme illustré aux figures 1,2 et 5. Ici et comme illustré aux figures 1, 2 et 5, le premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a est le montant latéral 15c situé sur la droite du premier ouvrant 3a, dans la représentation des figures 1, 2 et 5. En outre, le deuxième montant latéral 15c 10 du cadre 15 du premier ouvrant 3a est le montant latéral 15c situé sur la gauche du premier ouvrant 3a, dans la représentation des figures 1, 2 et 5. Le premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a est opposé au deuxième montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a. Le cadre dormant 4 comporte une traverse supérieure 4a, une traverse inférieure 15 4b et des premier et deuxième montants latéraux 4c, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment, comme illustré aux figures 1, 2 et 5. Ici et comme illustré aux figures 1, 2 et 5, le premier montant latéral 4c du cadre dormant 4 est le montant latéral 4c situé sur la droite du cadre dormant 4, dans la représentation des figures 1, 2 et 5. En outre, le deuxième montant latéral 4c du cadre 20 dormant 4 est le montant latéral 4c situé sur la gauche du cadre dormant 4, dans la représentation des figures 1, 2 et 5. Le premier montant latéral 4c du cadre dormant 4 est opposé au deuxième montant latéral 4c du cadre dormant 4. La traverse supérieure 4a, la traverse inférieure 4b et les deux montants latéraux 25 4c du cadre dormant 4 présentent respectivement une face intérieure et au moins une face extérieure. Les faces intérieures de la traverse supérieure 4a, de la traverse inférieure 4b et des deux montants latéraux 4c du cadre dormant 4 sont orientées vers l'intérieur de la fenêtre 2 et, en particulier, vers un rebord extérieur du cadre 15 de chaque ouvrant 3a, 30 3b. Les faces extérieures de la traverse supérieure 4a, de la traverse inférieure 4b et des deux montants latéraux 4c du cadre dormant 4 sont orientées vers l'extérieur de la fenêtre 2. Avantageusement, la fenêtre 2 comprend également un système de ferrure 20 35 ménagé entre le cadre dormant 4 et chaque ouvrant 3a, 3b, comme illustré à la figure 3. 7 Le système de ferrure 20 de la fenêtre coulissante 2 permet de faire coulisser chaque ouvrant 3a, 3b par rapport au cadre dormant 4 selon une direction de coulissement D, dans l'exemple horizontale, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment, comme illustré aux figures 1, 2 et 5. 5 Ici, la traverse supérieure 4a du cadre dormant 4 comprend un premier rail de coulissement, non représenté, du premier ouvrant 3a et un deuxième rail de coulissement, non représenté, du deuxième ouvrant 3b. En outre, la traverse inférieure 4b du cadre dormant 4 comprend un premier rail de coulissement 11 a du premier ouvrant 3a et un deuxième rail de coulissement llb du deuxième ouvrant 3b. 10 Ainsi, chacune des traverses supérieure 4a et inférieure 4b du cadre dormant 4 comprend un premier rail de coulissement lla ou équivalent du premier ouvrant 3a et un deuxième rail de coulissement llb ou équivalent du deuxième ouvrant 3b. De cette manière, les premier et deuxième ouvrants 3a, 3b sont configurés pour se déplacer respectivement le long des premier et deuxième rails de coulissement 11a, llb 15 et équivalents. En pratique, les premier et deuxième rails de coulissement 11a, llb et équivalents sont disposés parallèlement l'un par rapport à l'autre. En outre, les premier et deuxième rails de coulissement 11a, 11 b et équivalents sont décalés l'un par rapport à l'autre suivant une épaisseur E du cadre dormant 4. 20 Avantageusement, la fenêtre 2 comprend des éléments de coulissement, non représentés, permettant le déplacement de chaque ouvrant 3a, 3b par rapport au cadre dormant 4. Les éléments de coulissement sont disposés au niveau des premier et deuxième rails de coulissement 11a, llb de la traverse inférieure 4b. En pratique, les éléments de coulissement comprennent des roulettes disposées 25 sous les premier et deuxième ouvrants 3a, 3b. Ces roulettes sont configurées pour rouler sur les premier et deuxième rails de coulissement 11a, llb de la traverse inférieure 4b. Une position d'ouverture par coulissement, partielle ou maximale, de chaque ouvrant 3a, 3b par rapport au cadre dormant 4 correspond à une position d'aération du bâtiment. 30 Le dispositif d'entraînement motorisé 5 permet de déplacer automatiquement par coulissement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, en particulier entre la position d'ouverture maximale par coulissement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 et la position de fermeture du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. 35 Le dispositif d'entraînement motorisé 5 comprend un actionneur électromécanique 8 6. L'actionneur électromécanique 6 comprend un moteur électrique 7. L'actionneur électromécanique 6 peut également comprendre un arbre de sortie 8. Ici, un axe de rotation X de l'arbre de sortie 8 est parallèle à la direction de coulissement D du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 et, dans le cas 5 présent, du deuxième ouvrant 3b par rapport au cadre dormant 4. La fenêtre 2 comprend au moins un dispositif de verrouillage 21, 22 du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 dans au moins une position verrouillée. Dans l'exemple des figures 1 à 6, la fenêtre 2 comprend deux dispositifs de verrouillage 21, 22 du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 dans deux 10 positions verrouillées distinctes. Avantageusement, une première position verrouillée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 correspond à une position fermée verrouillée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, au moyen d'un premier dispositif de verrouillage 21. 15 Ici, le premier dispositif de verrouillage 21 fait partie intégrante du système de ferrure 20, comme illustré aux figures 3 et 4. Avantageusement, l'actionneur électromécanique 6 est configuré pour entraîner en déplacement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 et pour actionner le premier dispositif de verrouillage 21 dans la position fermée verrouillée du premier 20 ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. Avantageusement, une deuxième position verrouillée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 correspond à une position entrebâillée verrouillée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, au moyen d'un deuxième dispositif de verrouillage 22, représenté aux figures 2 et 5. 25 En pratique, la position entrebâillée verrouillée est positionnée entre la position fermée et une position ouverte. Avantageusement, l'actionneur électromécanique 6 est configuré pour entraîner en déplacement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 et pour actionner le deuxième dispositif de verrouillage 22 dans la position entrebâillée verrouillée du premier 30 ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. Avantageusement, le premier ouvrant 3a peut être verrouillé par rapport au cadre dormant 4 dans la position fermée verrouillée au moyen du premier dispositif de verrouillage 21 ou dans la position entrebâillée verrouillée au moyen du deuxième dispositif de verrouillage 22 ou dans chacune des positions verrouillées, fermée et 35 entrebâillée, au moyen des premier et deuxième dispositifs de verrouillage 21, 22. 9 Avantageusement, le moteur électrique 7 de l'actionneur électromécanique 6 est de type à vitesse variable. Ainsi, le moteur électrique 7 de l'actionneur électromécanique 6 est configuré pour fonctionner à au moins une première consigne de vitesse V1 et à au moins une deuxième 5 consigne de vitesse V2. La deuxième consigne de vitesse V2 est inférieure à la première consigne de vitesse V1. De cette manière, le déplacement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 est mis en oeuvre soit à une première vitesse soit à une deuxième vitesse. Ici, le moteur électrique 7 est de type sans balais à commutation électronique, 10 appelé également « BLDC » (acronyme du terme anglo-saxon BrushLess Direct Current) ou « synchrone à aimants permanents ». Avantageusement, le moteur électrique 7 de l'actionneur électromécanique 6 est configuré pour adapter sa vitesse de rotation en fonction de la position du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. 15 Avantageusement, le moteur électrique 7 de l'actionneur électromécanique 6 est commandé à la deuxième consigne de vitesse V2 lors de l'approche d'au moins une position de fin de course, pouvant être, notamment, la position fermée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 et la position complètement ouverte du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, et, éventuellement, lors de l'approche d'au 20 moins une position prédéterminée, pouvant être, notamment, la position entrebâillée verrouillée. Ainsi, le moteur électrique 7 de l'actionneur électromécanique 6 est configuré pour diminuer sa vitesse de rotation lors de l'approche d'au moins une position de fin de course ou d'au moins une position prédéterminée. 25 Avantageusement, l'actionneur électromécanique 6 est disposé sur une partie fixe par rapport à la fenêtre 2, en particulier par rapport au cadre dormant 4. Avantageusement, l'actionneur électromécanique 6 est de type réversible. Avantageusement, l'actionneur électromécanique 6 est dépourvu d'un frein. Ainsi, l'absence de frein dans l'actionneur électromécanique 6 permet de garantir 30 la réversibilité de l'actionneur électromécanique 6. L'actionneur électromécanique 6 peut également comprendre un réducteur, non représenté. Avantageusement, le réducteur comprend au moins un étage de réduction. Ledit au moins un étage de réduction peut être un train d'engrenages de type épicycloïdal. 35 Le type et le nombre d'étages de réduction du réducteur ne sont pas limitatifs. 10 Avantageusement, le réducteur est de type réversible. Avantageusement, le moteur électrique 7 et, éventuellement, le réducteur sont disposés à l'intérieur d'un carter 17 de l'actionneur électromécanique 6. Ici, l'actionneur électromécanique 6 est de type tubulaire. 5 L'actionneur électromécanique 6 peut également comprendre un dispositif de détection de fin de course et/ou d'obstacle, non représenté. Ce dispositif de détection est électronique. En variante, ce dispositif de détection peut être mécanique. Avantageusement, le dispositif d'entraînement motorisé 5 comprend également un 10 élément flexible 9. L'élément flexible 9 est entraîné en déplacement par l'actionneur électromécanique 6. L'élément flexible 9 est configuré pour entraîner en déplacement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, lorsque l'actionneur électromécanique 6 est activé électriquement. 15 Ici, l'élément flexible 9 comprend un premier brin 9a et un deuxième brin 9b, comme illustré aux figures 4 à 6. L'élément flexible 9 peut être de section circulaire. La section de l'élément flexible n'est pas limitative et peut être différente, en particulier carrée, rectangulaire ou encore ovale. 20 En pratique, l'élément flexible 9 est un câble ou un cordon. Il peut être réalisé dans une matière synthétique, telle que par exemple du nylon ou du polyéthylène de masse molaire très élevée. Ainsi, l'utilisation d'un élément flexible 9 en matière synthétique permet de minimiser le diamètre de poulies du dispositif d'entraînement motorisé 5. 25 La matière de l'élément flexible n'est pas limitative et peut être différente. En particulier, il peut s'agir d'un acier. Le dispositif d'entraînement motorisé 5 comprend également un bras d'entraînement 18 illustré aux figures 1 à 6. Le bras d'entraînement 18 est configuré pour entraîner en déplacement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, lorsque 30 l'actionneur électromécanique 6 est activé électriquement. Avantageusement, le bras d'entraînement 18 est relié, d'une part, au cadre 15 du premier ouvrant 3a et, plus particulièrement, au premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a et, d'autre part, à l'élément flexible 9. Ainsi, le bras d'entraînement 18 est configuré pour solidariser l'élément flexible 9 35 au premier ouvrant 3a. 11 Avantageusement, l'élément flexible 9 est relié au bras d'entraînement 18, quel que soit l'état des éléments de verrouillage du système de ferrure 20, c'est-à-dire aussi bien dans l'état verrouillé que dans l'état déverrouillé du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. 5 Ainsi, l'élément flexible 9 est relié au bras d'entraînement 18 de manière permanente, dans une configuration assemblée du dispositif d'entraînement motorisé 5 sur la fenêtre 2. De cette manière, la liaison entre l'élément flexible 9 et le bras d'entraînement 18 est simplifiée et permet de minimiser les coûts d'obtention de la fenêtre 2. 10 Dans l'exemple de réalisation illustré aux figures 2 et 5, le dispositif d'entraînement motorisé 5 comprend une poulie d'enroulement 19 de l'élément flexible 9. La poulie d'enroulement 19 est entraînée en rotation par l'arbre de sortie 8 de l'actionneur électromécanique 6. Une première extrémité du premier brin 9a de l'élément flexible 9 est reliée à une 15 première partie de la poulie d'enroulement 19. Une première extrémité du deuxième brin 9b de l'élément flexible 9 est reliée à une deuxième partie de la poulie d'enroulement 19. Avantageusement, la première extrémité de chacun des premier et deuxième brins 9a, 9b de l'élément flexible 9 est accrochée respectivement à la première partie ou à la deuxième partie de la poulie d'enroulement 19 au moyen d'éléments de fixation, non 20 représentés. Ainsi, la première extrémité de chacun des premier et deuxième brins 9a, 9b de l'élément flexible 9 est respectivement fixée directement à la première partie ou à la deuxième partie de la poulie d'enroulement 19. En pratique, les éléments de fixation de l'extrémité de chacun des premier et 25 deuxième brins 9a, 9b de l'élément flexible 9 sont des éléments de type serre-câble. Ici, ces éléments de fixation sont des vis, en particulier de type auto-taraudeuses, se vissant dans la poulie d'enroulement 19, de sorte à fixer les premier et deuxième brins 9a, 9b de l'élément flexible 9 par coincement entre la tête des vis et la surface d'enroulement de l'élément flexible 9 de la poulie d'enroulement 19. 30 Ici, le sens d'enroulement, respectivement de déroulement, du premier brin 9a de l'élément flexible 9 autour de la première partie de la poulie d'enroulement 19 est opposé au sens d'enroulement, respectivement de déroulement, du deuxième brin 9b de l'élément flexible 9 autour de la deuxième partie de la poulie d'enroulement 19. Ainsi, lors du déplacement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 35 selon un premier sens de coulissement, notamment lors du déplacement de la position 12 fermée vers une position ouverte du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, le premier brin 9a de l'élément flexible 9 s'enroule autour de la première partie de la poulie d'enroulement 19, alors que le deuxième brin 9b de l'élément flexible 9 se déroule autour de la deuxième partie de la poulie d'enroulement 19. 5 En outre, lors du déplacement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 selon un deuxième sens de coulissement, notamment lors du déplacement d'une position ouverte vers la position fermée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, le premier brin 9a de l'élément flexible 9 se déroule autour de la première partie de la poulie d'enroulement 19, alors que le deuxième brin 9b de l'élément flexible 9 10 s'enroule autour de la deuxième partie de la poulie d'enroulement 19. Le deuxième sens de coulissement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 est opposé au premier sens de coulissement. De cette manière, le sens d'entraînement en rotation du premier brin 9a de l'élément flexible 9 autour de la première partie de la poulie d'enroulement 19 est inverse 15 au sens d'entraînement en rotation du deuxième brin 9b de l'élément flexible 9 autour de la deuxième partie de la poulie d'enroulement 19. Avantageusement, le sens de coulissement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 est déterminé en fonction du sens de rotation de l'arbre de sortie 8 de l'actionneur électromécanique 6. En outre, le sens d'entraînement en rotation de la poulie 20 d'enroulement 19 est déterminé par le sens de rotation de l'arbre de sortie 8 de l'actionneur électromécanique 6. Ainsi, le sens d'entraînement en rotation du premier brin 9a et du deuxième brin 9b de l'élément flexible 9 autour des première et deuxième parties de la poulie d'enroulement 19 est fonction du sens de rotation de l'arbre de sortie 8 de l'actionneur électromécanique 25 6. Ici, le sens d'entraînement en rotation de la poulie d'enroulement 19 est identique au sens de rotation de l'arbre de sortie 8 de l'actionneur électromécanique 6. Des moyens de commande de l'actionneur électromécanique 6 permettent le déplacement par coulissement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. 30 Ces moyens de commande comprennent au moins une unité électronique de contrôle 10. L'unité électronique de contrôle 10 est configurée pour mettre en fonctionnement le moteur électrique 7 de l'actionneur électromécanique 6 et, en particulier, permettre l'alimentation en énergie électrique du moteur électrique 7. Ainsi, l'unité électronique de contrôle 10 commande, notamment, le moteur 35 électrique 7, de sorte à ouvrir ou fermer par coulissement le premier ouvrant 3a par 13 rapport au cadre dormant 4. De cette manière, la fenêtre 2 comprend l'unité électronique de contrôle 10. Plus particulièrement, l'unité électronique de contrôle 10 est intégrée dans le dispositif d'entraînement motorisé 5 et, plus particulièrement, dans l'actionneur électromécanique 6. 5 Les moyens de commande de l'actionneur électromécanique 6 et, plus particulièrement, l'unité électronique de contrôle 10 comprennent des moyens matériels et/ou logiciels. A titre d'exemple nullement limitatif, les moyens matériels peuvent comprendre au moins un microcontrôleur 36. 10 Avantageusement, le dispositif d'entraînement motorisé 5 et, plus particulièrement, l'actionneur électromécanique 6 comprend un dispositif de comptage 24. Le dispositif de comptage 24 est configuré pour coopérer avec l'unité électronique de contrôle 10. En outre, le dispositif de comptage 24 et l'unité électronique de contrôle 10 sont configurés pour déterminer une position, pouvant être appelée « courante », du premier ouvrant 3a 15 par rapport au cadre dormant 4. Avantageusement, le dispositif de comptage 24 comprend au moins un capteur 32, en particulier de position. Ici, le dispositif de comptage 24 comprend deux capteurs. Le nombre de capteurs du dispositif de comptage n'est pas limitatif et peut être 20 différent, en particulier égal à un ou supérieur ou égal à trois. Dans un exemple de réalisation, le dispositif de comptage 24 est de type magnétique, par exemple un encodeur équipé d'un ou plusieurs capteurs à effet Hall. Ici et comme illustré à la figure 2, le dispositif de comptage 24 permet de déterminer le nombre de tours réalisés par un rotor du moteur électrique 7. 25 En variante, non représentée, le dispositif de comptage 24 permet de déterminer le nombre de tours réalisés par l'arbre de sortie 8 de l'actionneur électromécanique 6. Le type de dispositif de comptage n'est pas limitatif et peut être différent, en particulier de type optique, par exemple un encodeur équipé d'un ou plusieurs capteurs optiques, ou de type temporel, par exemple une horloge du microcontrôleur 36. 30 Avantageusement, l'unité électronique de contrôle 10 et, plus particulièrement, le microcontrôleur 36 de l'unité électronique de contrôle 10 comprend au moins une mémoire. Avantageusement, la mémoire de l'unité électronique de contrôle 10 est configurée pour mémoriser au moins une position de fin de course, pouvant être, 35 notamment, la position complètement ouverte du premier ouvrant 3a par rapport au cadre 14 dormant 4 ou la position fermée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, et, éventuellement, au moins une position prédéterminée, pouvant être, notamment, la position entrebâillée verrouillée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. La fenêtre 2 comprend un coffre 30. Le coffre 30 est configuré pour loger au moins 5 l'actionneur électromécanique 6. Ainsi, le coffre 30 est adapté à recevoir au moins une partie du dispositif d'entraînement motorisé 5. Ici et tel qu'illustré aux figures 2 et 5, le coffre 30 est également configuré pour recevoir la poulie d'enroulement 19, l'élément flexible 9 et l'unité électronique de contrôle 10 10. Avantageusement, le dispositif d'entraînement motorisé 5 est un sous-ensemble pré-assemblé avant montage, dans l'exemple à l'intérieur du coffre 30, qui comprend au moins l'actionneur électromécanique 6, la poulie d'enroulement 19, l'élément flexible 9 et l'unité électronique de contrôle 10. 15 La fenêtre 2 comprend une butée 39. La butée 39 est configurée pour définir la position de fin de course ouverte du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. La position de fin de course ouverte du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 correspond à la position complètement ouverte du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. 20 Avantageusement, le coffre 30 comprend au moins une paroi de montage 29. Avantageusement, le deuxième dispositif de verrouillage 22 est également monté à l'intérieur du coffre 30 et, plus particulièrement, fixé à l'intérieur du coffre 30, en particulier sur la paroi de montage 29 du coffre 30, au moyen d'éléments de fixation, non représentés, pouvant être, par exemple, des éléments de fixation par vissage ou par 25 rivetage. Avantageusement, le dispositif d'entraînement motorisé 5 est commandé par une unité de commande. L'unité de commande peut être, par exemple, une unité de commande locale 12. L'unité de commande locale 12 peut être reliée en liaison filaire ou non filaire avec 30 une unité de commande centrale 13. L'unité de commande centrale 13 pilote l'unité de commande locale 12, ainsi que d'autres unités de commande locales similaires et réparties dans le bâtiment. Avantageusement, l'unité électronique de contrôle 10 comprend également un module de communication 23, en particulier de réception d'ordres de commande, les 35 ordres de commande étant émis par un émetteur d'ordres, tel que l'unité de commande 15 locale 12 ou l'unité de commande centrale 13, ces ordres étant destinés à commander le dispositif d'entraînement motorisé 5. Préférentiellement, le module de communication 23 de l'unité électronique de contrôle 10 est de type sans fil. Les ordres de commande peuvent être, par exemple, des 5 ordres radioélectriques. Avantageusement, le module de communication 23 peut également permettre la réception d'ordres transmis par des moyens filaires. L'unité électronique de contrôle 10, l'unité de commande locale 12 et/ou l'unité de commande centrale 13 peuvent être en communication avec un ou plusieurs capteurs 10 configurés pour déterminer, par exemple, une température, une hygrométrie, une vitesse de vent, une mesure d'un paramètre de qualité d'air intérieur ou extérieur ou encore une présence. L'unité de commande locale 12 et/ou l'unité de commande centrale 13 peut également être en communication avec un serveur 14, de sorte à contrôler l'actionneur 15 électromécanique 6 suivant des données mises à disposition à distance par l'intermédiaire d'un réseau de communication, en particulier un réseau internet pouvant être relié au serveur 14. L'unité électronique de contrôle 10 peut être commandée à partir de l'unité de commande locale 12. L'unité de commande locale 12 est pourvue d'un clavier de 20 commande. Le clavier de commande de l'unité de commande locale 12 comprend des éléments de sélection et, éventuellement, des éléments d'affichage. A titre d'exemples nullement limitatifs, les éléments de sélection peuvent être des boutons poussoirs ou des touches sensitives, les éléments d'affichage peuvent être des diodes électroluminescentes, un afficheur LCD (acronyme du terme anglo-saxon « Liquid 25 Crystal Display ») ou TFT (acronyme du terme anglo-saxon « Thin Film Transistor »). Les éléments de sélection et d'affichage peuvent être également réalisés au moyen d'un écran tactile. L'unité de commande locale 12 peut être un point de commande fixe ou nomade. Un point de commande fixe correspond à un boîtier de commande destiné à être fixé sur 30 une façade d'un mur du bâtiment, sur une face du cadre 15 du premier ouvrant 3a de la fenêtre 2 ou encore sur une face du cadre dormant 4 de la fenêtre 2. Un point de commande nomade correspond à une télécommande. L'unité de commande locale 12 permet de commander directement l'unité électronique de contrôle 10 en fonction d'une sélection effectuée par l'utilisateur. 16 L'unité de commande locale 12 permet à l'utilisateur d'intervenir directement sur l'actionneur électromécanique 6 du dispositif d'entraînement motorisé 5 par l'intermédiaire de l'unité électronique de contrôle 10 associée à ce dispositif d'entraînement motorisé 5, ou d'intervenir indirectement sur l'actionneur électromécanique 6 du dispositif 5 d'entraînement motorisé 5 par l'intermédiaire de l'unité de commande centrale 13. Le dispositif d'entraînement motorisé 5, en particulier l'unité électronique de contrôle 10, est, de préférence, configuré pour exécuter des ordres de commande de fermeture par coulissement ainsi que d'ouverture par coulissement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, ces ordres de commande pouvant être émis, notamment, 10 par l'unité de commande locale 12 ou par l'unité de commande centrale 13. L'unité électronique de contrôle 10 est ainsi apte à mettre en fonctionnement l'actionneur électromécanique 6 du dispositif d'entraînement motorisé 5 et, en particulier, permettre l'alimentation en énergie électrique de l'actionneur électromécanique 6. Ici, et tel qu'illustré à la figure 2, l'unité électronique de contrôle 10 est disposée à 15 l'intérieur du carter 17 de l'actionneur électromécanique 6. Avantageusement, l'unité de commande locale 12 comprend un capteur mesurant au moins un paramètre de l'environnement à l'intérieur du bâtiment et intégré à cette unité. Ainsi, l'unité de commande locale 12 peut communiquer avec l'unité de 20 commande centrale 13, et l'unité de commande centrale 13 peut commander l'unité électronique de contrôle 10 associée au dispositif d'entraînement motorisé 5 en fonction de données provenant du capteur mesurant le paramètre de l'environnement à l'intérieur du bâtiment. Par ailleurs, l'unité de commande locale 12 peut commander directement l'unité 25 électronique de contrôle 10 associée au dispositif d'entraînement motorisé 5 en fonction de données provenant du capteur mesurant le paramètre de l'environnement à l'intérieur du bâtiment. A titre d'exemples nullement limitatifs, un paramètre de l'environnement à l'intérieur du bâtiment mesuré par le capteur intégré à l'unité de commande locale 12 est 30 l'humidité, la température, le taux de dioxyde de carbone ou le taux d'un composé organique volatile dans l'air. Préférentiellement, l'activation de l'unité de commande locale 12 par l'utilisateur est prioritaire par rapport à l'activation de l'unité de commande centrale 13, de sorte à contrôler la fermeture et l'ouverture par coulissement du premier ouvrant 3a par rapport 35 au cadre dormant 4. 17 Ainsi, l'activation de l'unité de commande locale 12 pilote directement l'unité électronique de contrôle 10 associée au dispositif d'entraînement motorisé 5 en fonction d'une sélection effectuée par l'utilisateur, en inhibant éventuellement un ordre de commande pouvant être émis par l'unité de commande centrale 13 ou en ignorant une 5 valeur mesurée par un capteur mesurant au moins un paramètre de l'environnement à l'intérieur du bâtiment ou à l'extérieur du bâtiment, ou un signal de détection de présence à l'intérieur du bâtiment. Le dispositif d'entraînement motorisé 5 peut être contrôlé par l'utilisateur, par exemple par la réception d'un ordre de commande correspondant à un appui sur un 10 élément de sélection de l'unité de commande locale 12, telle qu'une télécommande ou un point de commande fixe. Le dispositif d'entraînement motorisé 5 peut également être contrôlé automatiquement, par exemple par la réception d'un ordre de commande correspondant à au moins un signal provenant d'au moins un capteur et/ou à un signal provenant d'une 15 horloge. Le capteur et/ou l'horloge peuvent être intégrés à l'unité de commande locale 12 ou à l'unité de commande centrale 13. Avantageusement, le dispositif d'entraînement motorisé 5 permet de déplacer automatiquement par coulissement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 jusqu'à une position prédéterminée, entre la position fermée et la position ouverte 20 maximale. Le déplacement par coulissement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 jusqu'à la position prédéterminée, en particulier d'ouverture partielle ou de fermeture, est mis en oeuvre suite à la réception d'un ordre de commande émis par l'unité de commande locale 12, l'unité de commande centrale 13 ou un capteur. Ici, un mouvement par coulissement du premier ouvrant 3 par rapport au cadre 25 dormant 4 selon la direction de coulissement D est mis en oeuvre en alimentant en énergie électrique l'actionneur électromécanique 6, de sorte à dérouler ou enrouler les premier et deuxième brins 9a, 9b de l'élément flexible 9 autour des première et deuxième parties de la poulie d'enroulement 19. Ainsi, le déroulement ou l'enroulement des premier et deuxième brins 9a, 9b de 30 l'élément flexible 9 autour des première et deuxième parties de la poulie d'enroulement 19 est contrôlé par l'alimentation en énergie électrique de l'actionneur électromécanique 6. En pratique, l'alimentation en énergie électrique de l'actionneur électromécanique 6 est pilotée par un ordre de commande reçu par l'unité électronique de contrôle 10 provenant de l'unité de commande locale 12, de l'unité de commande centrale 13 ou d'un 35 capteur. 18 Ici, le dispositif d'entraînement motorisé 5, en particulier l'actionneur électromécanique 6, est alimenté en énergie électrique à partir d'un réseau d'alimentation électrique du secteur, en particulier par le réseau alternatif commercial. Avantageusement, l'actionneur électromécanique 6 comprend un câble 5 d'alimentation électrique, non représenté, permettant son alimentation en énergie électrique à partir du réseau d'alimentation électrique du secteur. En variante, le dispositif d'entraînement motorisé 5, en particulier l'actionneur électromécanique 6, est alimenté en énergie électrique au moyen d'une batterie, non représentée. Dans un tel cas, la batterie peut être rechargée, par exemple, par un 10 panneau photovoltaïque ou tout autre système de récupération d'énergie, notamment, de type thermique. En variante, le dispositif d'entraînement motorisé 5, en particulier l'actionneur électromécanique 6, est alimenté en énergie électrique au moyen de la batterie ou à partir du réseau d'alimentation électrique du secteur, notamment en fonction de l'état de charge 15 de la batterie. Ici, la poulie d'enroulement 19 et l'arbre de sortie 8 de l'actionneur électromécanique 6 présentent un même axe de rotation X. En d'autres termes, l'axe de rotation de la poulie d'enroulement 19 est confondu avec l'axe de rotation X de l'arbre de sortie 8 de l'actionneur électromécanique 6. 20 Ainsi, la poulie d'enroulement 19 est disposée dans le prolongement de l'arbre de sortie 8 de l'actionneur électromécanique 6 et est entraînée en rotation autour d'un même axe de rotation X que l'arbre de sortie 8 de l'actionneur électromécanique 6. Par ailleurs, l'élément flexible 9 se présente sous la forme d'une boucle, dite ouverte, au moins entre la première extrémité du premier brin 9a reliée à la première 25 partie de la poulie d'enroulement 19 et la première extrémité du deuxième brin 9b reliée à la deuxième partie de la poulie d'enroulement 19. De cette manière, les premier et deuxième brins 9a, 9b de l'élément flexible 9 sont reliés à la poulie d'enroulement 19 et séparés au niveau des première et deuxième parties de celle-ci. 30 Préférentiellement, l'actionneur électromécanique 6 est fixé à l'intérieur du coffre 30 au moyen d'éléments de fixation 28, comme illustré aux figures 2 et 5. En outre, la poulie d'enroulement 19 est maintenue à l'intérieur du coffre 30 au moyen de ces mêmes éléments de fixation 28. En pratique, les éléments de fixation 28 de l'actionneur électromécanique 6 à 35 l'intérieur du coffre 30 comprennent des supports, en particulier des équerres de fixation. 19 Avantageusement, ces supports 28 sont fixés sur la paroi de montage 29 du coffre 30 par vissage. En pratique, chaque support 28 comprend au moins un trou de passage, non représenté, d'une vis de fixation. Dans un exemple de réalisation, chaque support 28 peut 5 comprendre deux trous de passage d'une vis de fixation. En outre, une vis de fixation traversant un trou de passage est vissée dans la paroi de montage 29 du coffre 30, en particulier dans une ouverture de vissage ménagée dans la paroi de montage 29 du coffre 30. Ici, les éléments de fixation 28 de l'actionneur électromécanique 6 à l'intérieur du 10 coffre 30 comprennent trois supports. Un premier support 28 est assemblé à une première extrémité 6a de l'actionneur électromécanique 6. Un deuxième support 28 est assemblé à une deuxième extrémité 6b de l'actionneur électromécanique 6 et, plus particulièrement, entre la deuxième extrémité 6b de l'actionneur électromécanique 6 et une première extrémité 19a de la poulie d'enroulement 19. La première extrémité 6a de 15 l'actionneur électromécanique 6 est opposée à la deuxième extrémité 6b de l'actionneur électromécanique 6. Un troisième support 28 est assemblé à une deuxième extrémité 19b de la poulie d'enroulement 19. La première extrémité 19a de la poulie d'enroulement 19 est opposée à la deuxième extrémité 19b de la poulie d'enroulement 19. Avantageusement, la paroi de montage 29 du coffre 30 comprend une rainure 38, 20 comme illustré aux figures 5 et 6. En outre, la rainure 38 de la paroi de montage 29 du coffre 30 s'étend suivant la direction de coulissement D du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 et, dans le cas présent, du deuxième ouvrant 3b par rapport au cadre dormant 4. Avantageusement, chaque support 28 comprend au moins un pion, non 25 représenté, configuré pour coopérer avec la rainure 38 ménagée dans la paroi de montage 29 du coffre 30. Dans un exemple de réalisation, chaque support 28 comprend deux pions. Ainsi, chaque support 28 est orienté et positionné par rapport à la paroi de montage 29 du coffre 30. 30 Avantageusement, la fixation de l'actionneur électromécanique 6, ainsi que de la poulie d'enroulement 19, sur les supports 28 est mise en oeuvre par des éléments de fixation, en particulier par vissage. En variante, non représentée, les éléments de fixation de l'actionneur électromécanique 6, ainsi que de la poulie d'enroulement 19, sur les supports 28 sont des 35 éléments de fixation par encliquetage élastique. 20 Ici et comme illustré aux figures 2 et 5, l'élément flexible 9 du dispositif d'entraînement motorisé 5 s'étend à l'intérieur du coffre 30, à partir de la première partie de la poulie d'enroulement 19 jusqu'à la deuxième partie de la poulie d'enroulement 19. Ainsi, un tel arrangement de l'élément flexible 9 permet de garantir les 5 déplacements par coulissement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, ainsi que l'aspect esthétique de la fenêtre 2. En pratique, le dispositif d'entraînement motorisé 5 comprend au moins un élément de renvoi d'angle, non représenté, configuré pour coopérer avec l'élément flexible 9, pouvant être, par exemple, une poulie ou un élément de guidage. 10 Le nombre d'éléments de renvoi d'angle n'est pas limitatif. Dans le cas où l'élément de renvoi d'angle est une poulie, celle-ci peut être réalisée, par exemple, par une poulie folle, autrement dit montée libre en rotation, en particulier par rapport à une paroi du coffre 30, ou par une poulie fixe, autrement dit solidaire de son axe, en particulier fixée par rapport à une paroi du coffre 30. 15 Avantageusement, le coffre 30 est disposé en partie supérieure de la fenêtre 2, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment. Tel qu'illustré aux figures 2 et 5, l'actionneur électromécanique 6 et l'élément flexible 9 sont disposés dans le coffre 30 ménagé en partie supérieure de la fenêtre 2, en particulier s'étendant au moins en partie au-dessus de la traverse supérieure 4a du cadre 20 dormant 4. Ainsi, l'actionneur électromécanique 6 et l'élément flexible 9 sont dissimulés dans le coffre 30, de sorte à garantir l'aspect esthétique de la fenêtre coulissante 2. De même, la poulie d'enroulement 19 est disposée dans le coffre 30 ménagé en partie supérieure de la fenêtre 2. 25 En outre, le coffre 30 s'étend totalement devant le cadre dormant 4, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment. Ainsi, le coffre 30 s'étend en saillie par rapport au cadre dormant 4. Dans un tel cas, le coffre 30 est disposé en vis-à-vis de la traverse supérieure 4a du cadre dormant 4, c'est-à-dire en proéminence vers l'intérieur du bâtiment, dans la 30 configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment. En variante, non représentée, le coffre 30 s'étend partiellement devant le cadre dormant 4, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment. Ainsi, le coffre 30 s'étend en partie en saillie par rapport au cadre dormant 4. Dans un tel cas, le coffre 30 est au-dessus de la traverse supérieure 4a du cadre 35 dormant 4 et en vis-à-vis de cette traverse supérieure 4a, c'est-à-dire en proéminence 21 vers l'intérieur du bâtiment, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment. Avantageusement, le coffre 30 comprend une partie fixe 30a et une partie amovible 30b, de sorte à permettre un accès à l'actionneur électromécanique 6 et à 5 l'élément flexible 9, ainsi qu'à la poulie d'enroulement 19. Ainsi, la partie amovible 30b du coffre 30 permet de réaliser une opération de maintenance du dispositif d'entraînement motorisé 5 et/ou une opération de réparation de celui-ci. Avantageusement, dans le cas où le deuxième ouvrant 3b est mobile 10 manuellement, celui-ci peut être déplacé par l'utilisateur indépendamment du premier ouvrant 3a, notamment en cas d'absence d'alimentation en énergie électrique du dispositif d'entraînement motorisé 5 ou de panne du dispositif d'entraînement motorisé 5. Le dispositif d'entraînement motorisé 5 permet de faire coulisser automatiquement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 selon la direction de coulissement 15 D, en enroulant, respectivement en déroulant, le premier brin 9a de l'élément flexible 9 autour de la première partie de la poulie d'enroulement 19 et en déroulant, respectivement en enroulant, le deuxième brin 9b de l'élément flexible 9 autour de la deuxième partie de la poulie d'enroulement 19. Le dispositif d'entraînement motorisé 5 permet de fermer et d'ouvrir de manière 20 motorisée le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, par coulissement selon la direction de coulissement D. Avantageusement, en cas de panne du dispositif d'entraînement motorisé 5 ou de coupure d'alimentation électrique du dispositif d'entraînement motorisé 5, un coulissement manuel, en particulier par l'utilisateur, du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 25 4 selon la direction de coulissement D peut être mis en oeuvre. Un tel déplacement manuel du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 est possible puisque l'actionneur électromécanique 6 est de type réversible. Par ailleurs, un tel déplacement manuel du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 peut également être mis en oeuvre suite à la désolidarisation de 30 l'élément flexible 9 par rapport au premier ouvrant 3a ou suite à la désolidarisation du bras d'entraînement 18 par rapport au premier ouvrant 3a. Par ailleurs, l'utilisation de l'élément flexible 9 pour déplacer le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 permet de minimiser les coûts d'obtention du dispositif d'entraînement motorisé 5, ainsi que de minimiser l'encombrement du dispositif 35 d'entraînement motorisé 5, en particulier par rapport à une courroie. 22 Avantageusement, la fenêtre 2 comprend un élément d'habillage 31, comme illustré aux figures 1, 2, 5 et 6. L'élément d'habillage 31 est configuré pour recouvrir au moins le bras d'entraînement 18 et, éventuellement, au moins une partie du premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a, en particulier suivant la hauteur 5 du cadre 15, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment. En pratique, l'élément d'habillage 31 est fixé par rapport au premier ouvrant 3a au moyen d'éléments de fixation, non représentés, suite à l'assemblage du bras d'entraînement 18 sur le cadre 15 du premier ouvrant 3a. Avantageusement, les éléments de fixation de l'élément d'habillage 31 sont 10 configurés pour coopérer avec le bras d'entraînement 18 et/ou avec le premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a. Les éléments de fixation de l'élément d'habillage 31 par rapport au premier ouvrant 3a peuvent être, notamment, des éléments de fixation par encliquetage élastique ou par vissage. 15 Avantageusement, le bras d'entraînement 18 comprend un capot 18a et un corps 18b, comme illustré à la figure 3. Le capot 18a est configuré pour recouvrir le corps 18b du bras d'entraînement 18. Avantageusement, le capot 18a est fixé sur le corps 18b du bras d'entraînement 18 au moyen d'éléments de fixation 35, dans une configuration assemblée du bras 20 d'entraînement 18. Ici, la fixation du capot 18a sur le corps 18b du bras d'entraînement 18 est mise en oeuvre par vissage. Le capot 18a comprend des trous de passage, non représentés, configurés pour coopérer avec des vis de fixation 35. En outre, le corps 18b du bras d'entraînement 18 comprend des trous de fixation 18d configurés pour coopérer avec les 25 vis de fixation 35, comme illustré à la figure 4. Avantageusement, la fenêtre 2 comprend également un dispositif de commande de verrouillage 26 du premier dispositif de verrouillage 21, comme illustré aux figures 3 à 6. En outre, le dispositif de commande de verrouillage 26 est configuré, d'une part, pour coopérer avec le premier dispositif de verrouillage 21 et, d'autre part, pour être actionné 30 au moyen de l'élément flexible 9, lorsque l'actionneur électromécanique 6 est activé électriquement. Avantageusement, le bras d'entraînement 18 supporte le dispositif de commande de verrouillage 26. Ainsi, le bras d'entraînement 18 et le dispositif de commande de verrouillage 26 35 forment un sous-ensemble mécanique solidaire. 23 Avantageusement, le dispositif de commande de verrouillage 26 est disposé en partie à l'intérieur du bras d'entraînement 18 et, en particulier, à l'extérieur du cadre 15 du premier ouvrant 3a. Ainsi, le dispositif de commande de verrouillage 26 est dissimulé derrière le bras 5 d'entraînement 18, de sorte à améliorer l'aspect esthétique de la fenêtre 2. De cette manière, le bras d'entraînement 18 recouvre le dispositif de commande de verrouillage 26, tel un capot, de sorte à masquer les différents éléments composant ce dernier et à améliorer l'esthétique de la fenêtre 2. Préférentiellement, le bras d'entraînement 18 est relié à l'élément flexible 9 par 10 l'intermédiaire du dispositif de commande de verrouillage 26. Avantageusement, le coffre 30 comprend une fente, non représentée et configurée pour permettre le passage d'une partie supérieure du bras d'entraînement 18 et, éventuellement, du dispositif de commande de verrouillage 26, lors d'un déplacement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 selon la direction de coulissement D. 15 Ainsi, le bras d'entraînement 18 et le dispositif de commande de verrouillage 26 peuvent être entraînés en déplacement le long du coffre 30, en particulier au moins en partie en vis-à-vis d'une face extérieure du coffre 30 orientée vers l'intérieur du bâtiment, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment, tout en étant reliés à l'élément flexible 9. 20 De cette manière, la partie supérieure du bras d'entraînement 18 et, éventuellement, la partie supérieure du dispositif de commande de verrouillage 26 sont configurées pour se déplacer à l'intérieur de la fente ménagée dans le coffre 30. Ici, la fente du coffre 30 est ménagée dans une face inférieure du coffre 30, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment. 25 Par ailleurs, une partie basse du bras d'entraînement 18 et une partie basse du dispositif de commande de verrouillage 26 sont disposées à l'extérieur du coffre 30. Avantageusement, l'arrangement formé par le dispositif d'entraînement motorisé 5, le système de ferrure 20 et le dispositif de commande de verrouillage 26 de la fenêtre 2 permet de s'affranchir d'une poignée de manoeuvre du premier ouvrant 3a, généralement 30 disposée à la moitié de la hauteur de la fenêtre 2. Ainsi, le premier ouvrant 3a peut être déplacé seulement au moyen du dispositif d'entraînement motorisé 5 suite à la réception d'un ordre de commande par l'unité électronique de contrôle 10 provenant de l'une des unités de commande 12, 13. On décrit à présent plus en détail le système de ferrure 20. 24 Avantageusement, le système de ferrure 20 comprend également une crémone, non représentée, et au moins un élément de verrouillage, non représenté, du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. Ici, le système de ferrure 20 est monté le long du premier montant latéral 15c du 5 cadre 15 du premier ouvrant 3a. Ici, la crémone est disposée à l'intérieur du premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a. En variante, non représentée, la crémone peut également être disposée en partie à l'intérieur de la traverse supérieure 15a ou de la traverse inférieure 15b du cadre 15 du 10 premier ouvrant 3a. Avantageusement, la crémone comporte au moins une tringle. En outre, la crémone comprend également un corps. En pratique, le corps de la crémone est fixe par rapport au premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a. En outre, la tringle est configurée pour se 15 déplacer par rapport au corps de la crémone. Avantageusement, la tringle est réalisée en plusieurs parties reliées entre elles, en particulier au moyen d'éléments de maintien. Ici, le déplacement de la tringle de la crémone est mis en oeuvre le long du premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a, en particulier selon une direction 20 verticale, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment. Avantageusement, la tringle de la crémone comprend au moins un crochet, non représenté, formant un élément de verrouillage du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, tel que mentionné ci-dessus, et, de préférence, une pluralité de crochets. Le cadre dormant 4, en particulier le premier montant latéral 4c du cadre 25 dormant 4, comprend au moins une gâche, non représentée, et, de préférence, une pluralité de gâches. Chaque crochet de la tringle est configuré pour coopérer avec une gâche du cadre dormant 4. Les crochets de la tringle, ainsi que les gâches ménagées dans le cadre dormant 30 4, forment au moins en partie les éléments de verrouillage du système de ferrure 20. Lorsque les crochets de la tringle sont engagés dans les gâches du cadre dormant 4, le premier ouvrant 3a est dans une position fermée et verrouillée par rapport au cadre dormant 4. 25 Lorsque les crochets de la tringle sont désengagés par rapport aux gâches du cadre dormant 4, le premier ouvrant 3a est dans une position déverrouillée par rapport au cadre dormant 4, cette position déverrouillée pouvant être, en outre, fermée ou ouverte. Le premier dispositif de verrouillage 21 est disposé à l'intérieur du cadre 15 du 5 premier ouvrant 3a et, plus particulièrement, à l'intérieur du premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a. Avantageusement, le premier dispositif de verrouillage 21 comprend au moins un boîtier 37, comme illustré à la figure 4, un arbre 33, communément appelé « carré » et illustré à la figure 4, une cloche d'entraînement, non représentée, et au moins un pêne 25, 10 comme illustré à la figure 3. Ici, le premier dispositif de verrouillage 21 comprend deux pênes 25. Avantageusement, la cloche d'entraînement comprend un logement. Une première extrémité de l'arbre 33 est disposée à l'intérieur du logement de la cloche d'entraînement. Avantageusement, chaque pêne 25 du premier dispositif de verrouillage 21 est 15 configuré pour coopérer avec un trou ménagé dans la tringle de la crémone. Ici, lors de l'entraînement en rotation de l'arbre 33 du premier dispositif de verrouillage 21 par le dispositif de commande de verrouillage 26, que ce soit pour le verrouillage du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 ou pour le déverrouillage du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, la cloche 20 d'entraînement est entraînée en rotation à l'intérieur du boîtier 37 du premier dispositif de verrouillage 21, puis chaque pêne 25 du premier dispositif de verrouillage 21 est entraîné en translation, de sorte à déplacer la tringle le long du premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a, en particulier suivant une direction verticale, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment. 25 Préférentiellement, le premier dispositif de verrouillage 21 présente des trous de vissage, non représentés, et un logement, non représenté, configuré pour recevoir la cloche d'entraînement ainsi que l'arbre 33, analogues à ceux d'un verrou d'une poignée manuelle standard, en particulier au niveau de leur emplacement et de leur dimensionnement. 30 Ainsi, une poignée manuelle standard peut être disposée en remplacement du bras d'entraînement 18, de sorte à fermer et verrouiller manuellement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. De cette manière, en cas de panne du dispositif d'entraînement motorisé 5 ou de coupure de l'alimentation électrique du dispositif d'entraînement motorisé 5, le bras 35 d'entraînement 18 peut être remplacé par une poignée manuelle standard, de sorte à 26 déplacer manuellement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 et à verrouiller manuellement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 par l'actionnement du premier dispositif de verrouillage 21. Avantageusement, le système de ferrure 20 peut également comprendre un 5 système anti-fausse manoeuvre 27, tel qu'illustré aux figures 3 et 6. Suite à l'activation du système anti-fausse manoeuvre 27 et lorsque l'actionneur électromécanique 6 est activé électriquement, le dispositif de commande de verrouillage 26 actionne le premier dispositif de verrouillage 21. Ainsi, un tel arrangement de la fenêtre 2 permet de réaliser le verrouillage et le 10 déverrouillage du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 par l'intermédiaire du système de ferrure 20, lors de l'atteinte de la position de fermeture du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, tout en maintenant les techniques traditionnelles de pose de fenêtres, en particulier de réglage des systèmes de ferrure. En outre, cet arrangement de la fenêtre 2 permet d'utiliser un système de ferrure 15 comprenant des éléments standards, en particulier le premier dispositif de verrouillage 21 présentant des caractéristiques standards. Par ailleurs, le premier dispositif de verrouillage 21 est associé au bras d'entraînement 18 par l'intermédiaire du dispositif de commande de verrouillage 26, de sorte à solidariser le premier ouvrant 3a au dispositif d'entraînement motorisé 5 pourvu de 20 l'élément flexible 9. Ici, le mouvement transmis par le dispositif d'entraînement motorisé 5 suivant la direction de coulissement D est transformé en un mouvement de rotation au niveau du premier dispositif de verrouillage 21 par l'intermédiaire du dispositif de commande de verrouillage 26. 25 Ici, le premier brin 9a de l'élément flexible 9 comprend une deuxième extrémité reliée au dispositif de commande de verrouillage 26. En outre, le deuxième brin 9b de l'élément flexible 9 comprend une deuxième extrémité reliée au dispositif de commande de verrouillage 26. En outre, la deuxième extrémité du premier brin 9a de l'élément flexible 9 est opposée à la première extrémité du premier brin 9a de l'élément flexible 9 30 reliée à la première partie de la poulie d'enroulement 19. En outre, la deuxième extrémité du deuxième brin 9b de l'élément flexible 9 est opposée à la première extrémité du deuxième brin 9b de l'élément flexible 9 reliée à la deuxième partie de la poulie d'enroulement 19. Ainsi, l'élément flexible 9 est réalisé en deux parties. La première partie de 35 l'élément flexible 9 est formée par le premier brin 9a s'étendant entre la première partie de 27 la poulie d'enroulement 19 et le dispositif de commande de verrouillage 26. En outre, la deuxième partie de l'élément flexible 9 est formée par le deuxième brin 9b s'étendant entre la deuxième partie de la poulie d'enroulement 19 et le dispositif de commande de verrouillage 26. 5 Avantageusement, le système anti-fausse manoeuvre 27 comprend un pion rétractable 34. Le pion rétractable 34 est configuré pour être déplacé entre une position de repos, dans laquelle la crémone est bloquée, et une position activée, dans laquelle la crémone est libérée. En outre, le système anti-fausse manoeuvre 27 est activé lors de l'enfoncement du pion rétractable 34 à l'intérieur d'un logement, non représenté, ménagé 10 dans le cadre 15 du premier ouvrant 3a. En pratique, l'enfoncement du pion rétractable 34 dans le logement précité est mis en oeuvre par la mise en appui du pion rétractable 34 contre le cadre dormant 4, en particulier le premier montant latéral 4c du cadre dormant 4, c'est-à-dire lorsque le premier ouvrant 3a est en position de fermeture par rapport au cadre dormant 4. 15 Ici, la mise en appui du pion rétractable 34 contre le cadre dormant 4 est mise en oeuvre, lorsque le premier ouvrant 3a est à proximité du cadre dormant 4, dans la position de fermeture du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. Avantageusement, lorsque la crémone est libérée au moyen du système antifausse manoeuvre 27, la tringle de la crémone est configurée pour se déplacer par rapport 20 au corps de la crémone entre une première position, dite de déverrouillage du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, et une deuxième position, dite de verrouillage du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, et inversement. Ainsi, le système anti-fausse manoeuvre 27 est configuré pour empêcher un déplacement de la tringle de la crémone par rapport au corps de la crémone, entre sa 25 position de déverrouillage et sa position de verrouillage, tant que le pion rétractable 34 est maintenu dans sa position de repos. Avantageusement, le pion rétractable 34 s'étend dans une direction perpendiculaire à la crémone. En variante, non représentée, le système de ferrure 20 peut être dépourvu du 30 système anti-fausse manoeuvre 27. Préférentiellement, le bras d'entraînement 18 et le premier dispositif de verrouillage 21 sont disposés en partie supérieure du premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment. 28 Ainsi, le bras d'entraînement 18 est configuré pour s'accrocher à l'élément flexible 9 disposé au-dessus du cadre dormant 4, en particulier de la traverse supérieure 4a du cadre dormant 4. En outre, le bras d'entraînement 18 et le premier dispositif de verrouillage 21 sont 5 disposés au plus proche de l'élément flexible 9, puisque l'élément flexible 9 s'étend le long de la traverse supérieure 4a du cadre dormant 4. Préférentiellement, le bras d'entraînement 18 est fixe, donc immobile, par rapport au cadre 15 du premier ouvrant 3a. De cette manière, la liaison entre le bras d'entraînement 18 et le cadre 15 du 10 premier ouvrant 3a est simplifiée et permet de minimiser les coûts d'obtention de la fenêtre 2. On décrit à présent, en référence aux figures 5 et 6, plus en détail la butée 39. La butée 39 est fixée à l'intérieur du coffre 30 au moyen d'au moins un élément de fixation 40, dans une configuration assemblée de la fenêtre 2. En outre, le bras 15 d'entraînement 18 et, plus particulièrement, le corps 18b du bras d'entraînement 18 est configuré pour prendre appui contre la butée 39, lors de l'atteinte de la position de fin de course ouverte du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. Ainsi, la fixation de la butée 39 à l'intérieur du coffre 30 permet d'éviter un mouvement de basculement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, lors 20 de l'atteinte de la position de fin de course ouverte du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, tout en minimisant les coûts d'obtention de la fenêtre 2 et en améliorant l'aspect esthétique de la fenêtre 2. De cette manière, un tel positionnement de la butée 39 à l'intérieur du coffre 30 permet d'améliorer l'alignement de l'effort de traction généré par le dispositif 25 d'entraînement motorisé 5 et de l'effort exercé par la butée 39, de sorte à éviter un mouvement de basculement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. En outre, la butée 39 est intégrée dans le coffre 30 configuré pour recevoir au moins une partie du dispositif d'entraînement motorisé 5, dont l'actionneur électromécanique 6. 30 Par ailleurs, le positionnement et la fixation de la butée 39 sont indépendants de la fenêtre 2 et, plus particulièrement, du cadre dormant 4 et du premier ouvrant 3a, donc du fabricant de ces éléments de la fenêtre 2. Le dispositif d'entraînement motorisé 5 et le coffre 30 peuvent ainsi être compatibles avec différents modèles de fenêtre coulissante 2. 29 Avantageusement, l'unité électronique de contrôle 10 est configurée pour déterminer la position de la butée 39 par rapport au coffre 30, suivant la direction de coulissement D du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. Préférentiellement, la détermination de la position de la butée 39 par rapport au 5 coffre 30 est mise en oeuvre lors de l'apprentissage de la position de fin de course ouverte du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 et, éventuellement, de la position de fin de course fermée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, ainsi que de la position entrebâillée verrouillée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. 10 Avantageusement, la position déterminée de la butée 39 par rapport au coffre 30 peut également être mise à jour à une fréquence prédéterminée, en particulier un nombre de cycles de fonctionnement du dispositif d'entraînement motorisé 5, ce nombre pouvant être, par exemple, de cinquante. Avantageusement, la détermination de la position de la butée 39 par rapport au 15 coffre 30 par l'unité électronique de contrôle 10 est mise en oeuvre par l'intermédiaire du dispositif de comptage 24. Avantageusement, l'élément de fixation 40 de la butée 39 avec le coffre 30 est un élément de fixation par vissage et, plus particulièrement, une vis de fixation, pouvant être de type auto-taraudeuse. 20 Ainsi, la fixation de la butée 39 avec le coffre 30 est simple à mettre en oeuvre et a un coût peu élevé. En outre, la fixation de la butée 39 avec le coffre 30 au moyen d'un élément de fixation par vissage permet de remplacer aisément la butée 39, notamment en cas d'usure de celle-ci. 25 En variante, non représentée, l'élément de fixation 40 de la butée 39 avec le coffre 30 peut être un élément de fixation par rivetage. Avantageusement, la butée 39 est fixée sur la paroi de montage 29 du coffre 30, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2. Avantageusement, la butée 39 est fixée au travers de la rainure 38 de la paroi de 30 montage 29 du coffre 30, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2. Ainsi, la fixation de la butée 39 avec le coffre 30 par l'intermédiaire de la rainure 38 de la paroi de montage 29 du coffre 30 permet de garantir un réglage de la position de la butée 39 selon la direction de coulissement D du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. 30 Avantageusement, la rainure 38 de la paroi de montage 29 du coffre 30 est également configurée pour fixer au moins l'actionneur électromécanique 6, en particulier au moyen des éléments de fixation 28, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2. Ainsi, l'assemblage de différents éléments, tels que la butée 39 et l'actionneur 5 électromécanique 6, au moyen de la rainure 38 de la paroi de montage 29 du coffre 30 permet de minimiser les coûts d'obtention de la fenêtre 2. Ici et tel qu'illustré aux figures 5 et 6, la rainure 38 de la paroi de montage 29 du coffre 30 est également configurée pour fixer la poulie d'enroulement 19, ainsi que le deuxième dispositif de verrouillage 22. 10 Avantageusement, la butée 39 est une pièce en élastomère. Ainsi, la butée 39 permet d'amortir un choc avec le bras d'entraînement 18, lors de l'atteinte de la position de fin de course ouverte du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. Ici, la butée 39 est disposée en partie supérieure de la fenêtre 2, de sorte à éviter 15 un mouvement de basculement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, lors de l'atteinte de la position de fin de course ouverte du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. Par conséquent, le maintien en position du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, lors de l'atteinte de la position de fin de course ouverte du premier 20 ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, permet d'éviter un déplacement, en particulier un soulèvement et un décalage, des éléments de coulissement de la fenêtre 2 par rapport aux premier et deuxième rails de coulissement 11a, llb de la traverse inférieure 4b. En outre, un tel mouvement de basculement est particulièrement évité lors de l'apprentissage par le dispositif d'entraînement motorisé 5 de la position de fin de course 25 ouverte du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. Par ailleurs, un tel mouvement de basculement peut être évité lorsque le ratio des dimensions du premier ouvrant 3a, ainsi que le poids du premier ouvrant 3a, sont spécifiques, en particulier inférieurs à des valeurs seuils déterminées en fonction de l'effort de traction exercé par le dispositif d'entraînement motorisé 5 sur le premier ouvrant 30 3a. Dans un exemple de réalisation, la paroi de montage 29 du coffre 30 comprend un logement, non représenté. En outre, le logement est configuré pour recevoir une partie de la butée 39. Ainsi, le logement ménagé dans la paroi de montage 29 du coffre 30 permet de 35 simplifier le positionnement de la butée 39 par rapport la paroi de montage 29 du coffre 30 31 et de garantir une meilleure tenue à l'arrachement de la butée 39 par rapport la paroi de montage 29 du coffre 30. Grâce à la présente invention, la fixation de la butée à l'intérieur du coffre permet d'éviter un mouvement de basculement de l'ouvrant par rapport au cadre dormant, lors de 5 l'atteinte de la position de fin de course ouverte de l'ouvrant par rapport au cadre dormant, tout en minimisant les coûts d'obtention de la fenêtre et en améliorant l'aspect esthétique de la fenêtre. De nombreuses modifications peuvent être apportées aux exemples de réalisation décrits précédemment sans sortir du cadre de l'invention. 10 En particulier, le dispositif d'entraînement motorisé 5 peut être configuré pour déplacer par coulissement plusieurs ouvrants 3a, 3b au moyen de l'élément flexible 9, selon un même sens de déplacement ou selon un sens de déplacement opposé. En variante, le moteur électrique 7 de l'actionneur électromécanique 6 peut être du type asynchrone ou à courant continu. 15 En outre, les modes de réalisation et variantes envisagés peuvent être combinés pour générer de nouveaux modes de réalisation de l'invention.