Selon mode de réalisation, la paumelle pour huisserie comprend une partie mâle et une partie femelle, destinée à être fixées chacune sur un élément d'huisserie, et mobiles l'autre par rapport à l'autre autour d'un axe de la paumelle. La partie mâle comprend une partie principale formant une butée axiale destinée à bloquer une translation axiale entre les parties mâle et femelle et un pivot faisant saillie axialement de ladite partie principale et monté à rotation dans un alésage correspondant de la partie femelle. La partie principale et le pivot de la partie mâle forment un ensemble monobloc réalisé en un matériau homogène. L'ensemble monobloc et homogène constitué par le pivot et la partie principale de la partie mâle est ainsi composé d'une unique pièce assurant toutes les fonctions de résistance à la friction de la paumelle. De plus, le matériau de cette même pièce assure la résistance au cisaillement du pivot. Cet ensemble monobloc et homogène peut être obtenu, par exemple par injection, par matriçage, ou par usinage en une seule opération. Cela réduit le coût d'assemblage de la paumelle. Selon un mode de réalisation, au moins ledit ensemble monobloc est en un matériau synthétique injectable, tel qu'un polymère thermoplastique, de préférence chargé de fibres de verre. Par exemple, ce matériau peut être une résine acétale, telle qu'un polyoxyméthylène (POM) chargé de 20 à 40% de fibres de verre, ou bien un polyamide (PA) chargé de 30% à 60% de fibres de verre ou de charges minérale, ou un polysulfone (PS) chargé de 20 à 40% de fibre de verre. De préférence, le matériau dudit ensemble présente une résistance au choc à 23°C supérieure à 80 KJ/m2. De préférence, le matériau dudit ensemble présente une résistance à la rupture supérieure à 120 MPa et de préférence supérieure à 160 MPa. Selon un mode de réalisation, la surface de la butée axiale est en contact direct avec la partie femelle. Autrement dit, il n'y a pas besoin de rondelle de glissement intermédiaire entre les parties mâle et femelle. Les matériaux en contact desdites parties sont tels que le coefficient de frottement est suffisamment réduit pour satisfaire aux critères de couple résistant de la norme EN 1935 :2002. De plus, la surface de la butée axiale de la partie mâle et de la partie femelle est suffisamment large pour réduire, à une valeur acceptable fonctionnellement, le matage susceptible d'être engendré par le poids du vantail de la porte. Selon un mode de réalisation, la partie principale de la partie mâle comprend une portion cylindrique dont une extrémité forme ladite butée axiale et comprend en outre une lame équipée de moyens de fixation sur élément d'huisserie et raccordée à une surface latérale de la portion cylindrique précitée. Avantageusement, la partie femelle de la paumelle présente également une partie principale comprenant une portion cylindrique et une lame équipée de moyens de fixation sur élément d'huisserie et raccordée à une surface latérale de la portion cylindrique correspondante. Avantageusement, la partie mâle et la partie femelle de la paumelle comprennent chacune une forme terminale située à une extrémité de la portion cylindrique correspondante, axialement opposée à la butée axiale. Les deux formes terminales sont sensiblement symétriques par rapport à la surface de la butée axiale. Cette forme terminale peut être une interface de fixation d'un bouchon enjoliveur rapporté et, par exemple, identique sur la partie mâle et la partie femelle. Alternativement, la forme esthétique du bouchon d'extrémité peut être intégrée à la partie principale et être obtenue simultanément par injection. Avantageusement, les lames des parties mâle et femelle présentent des formes extérieures identiques et à même distance de l'axe de la paumelle. Selon un mode de réalisation, la partie principale des parties mâle et/ou femelle présente une lame s'étendant entre un plan intérieur et un plan extérieur, parallèles entre eux et à l'axe de la paumelle, lequel axe est situé à l'extérieur desdits plans, du côté du plan intérieur. Avantageusement, les deux parties mâle et femelle présentent chacune une lame ayant une telle géométrie. La distance séparant l'axe de rotation de la paumelle du plan intérieur desdites lames correspond au demi entrefer entre les lames des deux parties lorsque la paumelle est à l'état replié. Avantageusement, la lame des parties mâle et/ou femelle est raccordée à la portion cylindrique correspondante par une portion drapeau s'étendant radialement entre ladite lame et ladite partie cylindrique, la partie drapeau présentant un congé de raccordement entre le plan intérieur et ladite portion cylindrique. Cela présente l'avantage de consolider la portion cylindrique. En particulier, le rayon de congé de raccordement est supérieur au demi entrefer précité.