De préférence également, la pièce de liaison comprend dans une partie qui est séparée de ladite cavité par ladite zone susceptible de se rompre une cloison comportant un trou qui est traversé librement par l'autre extrémité du câble, de sorte que la partie renflée de celui-ci est située près du côté de la cloison opposé à ladite zone. io Ainsi, la partie renflée du câble peut venir en butée contre la cloison pour bloquer le câble en cas de rupture de ladite zone de la charnière ou de la genouillère. Dans une version préférée de l'invention, un jeu existe entre la partie renflée du câble et le trou traversant le fond de la cavité et la cloison. 15 Ce jeu permet à la matière constituant la pièce de liaison de se déformer, lors de leur fonctionnement normal, avant que les parties renflées des extrémités du câble viennent en butée. Dans un mode de réalisation, le câble s'étend librement dans un évidement situé dans ladite zone susceptible de se rompre. 20 La pièce de liaison peut être moulée en matière plastique. De préférence, la pièce de liaison est moulée d'une seule pièce et présente une forme arquée qui se déforme lors du pivotement de la vitre entre la position fermée et la position entrebâillée. Dans un mode de réalisation, le câble suit la forme arquée de la pièce de 25 liaison et peut être au moins en partie surmoulé dans la matière plastique. L'invention concerne également une vitre entrebaillante fixée à la structure de la caisse d'un véhicule automobile ou d'une porte latérale d'un véhicule automobile au moyen du dispositif de fixation susmentionné. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au 30 long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 4 est une vue analogue à la figure 3 montrant une genouillère connue dans une autre position, - la figure 5 est une vue montrant la genouillère dans la même position que la figure 4 après renforcement au moyen d'un câble, - la figure 6 est une vue analogue à la figure 2 montrant une charnière connue à échelle agrandie, - la figure 7 est une vue analogue à la figure 6, après renforcement au moyen d'un câble, - la figure 8 est une vue analogue à la figure 7 dans laquelle le câble est io surmoulé dans la matière de la charnière. La genouillère 3 représentée sur la figure 4 est comme dans le cas de celle représentée sur la figure 3 destinée à fixer et à permettre l'entrebâillement d'une vitre telle que celle représentée sur la figure 1. La genouillère 3 est composée de deux branches 4, 5 articulées suivant un ls axe X-X'. La branche 4 porte une platine 8 présentant une surface 9 destinée à venir en appui sur la structure du véhicule, telle que le cadre d'une porte latérale pivotante ou coulissante. Cette platine 8 est traversée par deux trous 10 de passage pour des vis de 20 fixation. L'extrémité de la branche 5 porte une embase 11 destinée à prendre appui et à être fixée sur la vitre au moyen d'une vis ou analogue traversant un trou 12. Cette embase 11 est articulée à la branche 5 suivant un axe Y-Y' qui est parallèle à l'axe X-X'. 25 La charnière 2 représentée sur la figure 6 est de forme arquée et présente à ses extrémités opposées des surfaces d'appui 13, 14. La surface d'appui 13 est destinée à prendre appui et à être fixée sur la vitre et la surface d'appui 14 est destinée à être fixée sur la structure du véhicule telle que le cadre d'une porte latérale pivotante ou coulissante. 30 Les trous 15, 16 traversant les surfaces 13, 14 servent au passage d'une vis ou autre moyen de fixation.