INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Un motif peut être affiché par l'encre électronique sur la portion visible de la pièce. La variété de motifs qui peuvent être affichés étant très grand, le degré de personnalisation de la pièce est également considérable. En outre, le motif est rémanent en l'absence de toute utilisation du véhicule et en l'absence de toute alimentation en courant. Le motif demeure donc lorsque le véhicule n'est pas en fonctionnement. Par ailleurs l'encre électronique permet d'afficher des motifs parfaitement visibles même par luminosité relativement faible.
La figure 13 illustre de manière schématique une première variante de la liaison entre la courbe de contrôle G de la fonction d'éclairage de jour et la courbe de contrôle g de l'autre fonction telle qu'une fonction d'éclairage du type « route ». On peut observer que les courbes ont un seul point en commun, les tangentes TG et Tg de chacune des deux courbes de contrôle G et g en ce point étant confondues.
La figure 14 illustre une autre variante de la jonction entre les courbes de contrôle G et g. Elles présentent un tronçon commun g nG qui correspond à la partie intermédiaire 43 de la figure 12. L'invention a été décrite en relation avec une fonction d'éclairage de jour (DRL). Il est toutefois à noter qu'elle s'applique pareillement à d'autres fonctions requérant un éclairage diffus telles que par exemple des fonctions de signalisation du type clignotant. La description qui vient d'être faite s'applique par conséquent également à une telle fonction qui peut alors être intégrée dans un module comprenant également une autre fonction telle qu'une fonction d'éclairage notamment du type « route ».
-1- Système d'éclairage multifonction La présente invention concerne le domaine technique des systèmes d'éclairage pour véhicule automobile.
Un système d'éclairage pour véhicule automobile est destiné à réaliser une fonction d'éclairage par exemple une fonction de feu de circulation diurne (DRL, conformément à l'acronyme anglais pour Daytime Running Light) ou une fonction clignotants ou indicateur de direction (TI conformément à l'acronyme anglais pour Turn Indicator).
Les feux de circulation diurnes émettent de la lumière blanche à l'avant d'un véhicule pour accroître la visibilité du véhicule notamment dans des conditions de lumière du jour.
Les clignotants émettent de la lumière ambre notamment pour indiquer un changement de direction du véhicule. On connaît déjà du document EP 2 063 170 un système d'éclairage pour véhicule automobile, muni d'une source laser dont le rayonnement lumineux est réparti spatialement, au moyen d'un système de balayage, sur la surface d'un dispositif de conversion de longueur d'onde qui comprend un substrat en matériau transparent sur lequel est déposée une couche mince de matériau phosphorescent. On notera que l'homme du métier entend par « matériau phosphorescent » un 25 matériau ayant un effet phosphorescent, comprenant généralement différents éléments chimiques, mais ne contenant pas nécessairement de phosphore. Le rayonnement lumineux traverse le dispositif de conversion de longueur d'onde lequel réémet un rayonnement de lumière blanche. 30 Ce système d'éclairage comporte en outre un système optique d'imagerie recevant la lumière blanche réémise par le dispositif de conversion de longueur d'onde et projetant cette lumière en avant du véhicule pour former un faisceau lumineux. Dans -2- un tel système, le dispositif de conversion de longueur d'onde est situé au voisinage d'un plan focal du système optique d'imagerie. L'efficacité de ce système d'éclairage est limitée par les phénomènes d'absorption du rayonnement par le substrat en matériau transparent et les réflexions parasites du rayonnement traversant les dioptres du dispositif de conversion. En fait, une partie du rayonnement est réfléchie vers la source de rayonnement et approximativement la moitié de la lumière blanche est réémise vers l'arrière du dispositif de conversion de longueur d'onde, c'est-à-dire à l'opposé du système optique d'imagerie. De plus, le substrat en matériau transparent est généralement en polycarbonate ou en verre. Ces matériaux sont connus pour être de mauvais conducteurs thermiques. Or la puissance du rayonnement laser à tendance à chauffer le matériau phosphorescent de manière importante sans possibilité de dissipation de cette chaleur dans le verre ou le polycarbonate. Il résulte de cet échauffement une baisse du rendement de conversion du rayonnement laser en lumière blanche. Par ailleurs, les fonctions de feu de circulation diurne et de clignotant sont généralement réalisées par des systèmes d'éclairage différents.
L'invention a pour but de limiter le nombre de systèmes d'éclairage différents sur un véhicule automobile et de minimiser les dispersions du rayonnement du laser. A cet effet, l'invention a pour objet un système d'éclairage pour véhicule automobile comportant : - au moins une source lumineuse primaire émettant un rayonnement lumineux, - un système de balayage recevant le rayonnement lumineux de la source lumineuse primaire et le répartissant spatialement sur un dispositif de conversion de longueur d'onde, de façon à balayer sur ce dispositif de conversion une surface de balayage, - le dispositif de conversion de longueur d'onde recevant le rayonnement lumineux 30 de la source primaire et réémettant un rayonnement de lumière, - un système optique d'imagerie recevant la lumière réémise par le dispositif de conversion de longueur d'onde et projetant cette lumière en avant du véhicule pour former un faisceau lumineux, le dispositif de conversion de longueur d'onde étant situé au voisinage d'un plan focal du système optique d'imagerie, -3- caractérisé en ce que le dispositif de conversion de longueur d'onde comprend un substrat formant miroir recouvert au moins en partie par une couche comportant au moins des premier et deuxième matériaux phosphorescents différents répartis en au moins deux zones différentes de la surface libre de la couche, le système d'éclairage comprenant de plus des moyens de pilotage du système de balayage de façon à former la surface de balayage en y incluant une surface du premier matériau et/ou une surface du deuxième matériau en fonction d'un paramètre de sélection. Ainsi, on peut réaliser deux fonctions d'éclairage au moins avec un seul système d'éclairage. Grâce aux moyens de pilotage du système de balayage, on peut sélectionner le balayage des premières zones du premier matériau, par exemple pour réaliser la fonction de feu de circulation diurne. On peut alternativement sélectionner le balayage des deuxièmes zones du deuxième matériau, qui réémettent par exemple de la lumière ambre, pour réaliser la fonction indicateur de direction. On pourrait envisager de sélectionner le balayage des première et deuxième zones à la fois, notamment si les premier et deuxième matériaux réémettent des lumières dans des longueurs d'onde complémentaires, pour réaliser une fonction de feu de circulation diurne.
La source lumineuse 14 est une source laser comprenant par exemple une diode laser, émettant par exemple un rayonnement laser L dont la longueur d'onde est comprise entre 400 nanomètres et 500 nanomètres, et de préférence voisine de 450 ou 460 nanomètres. Ces longueurs d'onde correspondent à des couleurs allant du bleu au proche ultraviolet, cette dernière couleur étant plutôt située vers les longueurs d'onde inférieures à 400nm. La source lumineuse primaire 14 peut en variante comprendre un dispositif optique combinant en un seul faisceau plusieurs rayonnements lasers, par exemple à l'aide de fibres optiques ou de dispositifs tirant profit des polarisations différentes de 25 différentes sources laser. Le système de balayage 18, de type classique, comprend dans l'exemple décrit un micro-miroir unique, mobile autour de deux axes orthogonaux, tel que ceux qui sont utilisés dans les systèmes de balayage optique appelés « scanners ». 30 Le micro-miroir réfléchit le rayonnement lumineux vers un dispositif 20 de conversion de longueur d'onde qui transmet le rayonnement vers un système optique classique d'imagerie 22. -7- Le rayonnement laser L généré par la source 14 est dévié selon deux directions par le système de balayage 18, et il en émerge dans un angle solide interceptant une surface de balayage 24 du dispositif 20 de conversion de longueur d'onde.
Le dispositif 20 de conversion de longueur d'onde comprend un substrat 26 formant miroir qui est recouvert d'une couche 28. Le système de balayage 18 et le système optique d'imagerie 22 sont disposés du même côté réfléchissant du miroir 26 formé par le substrat.
Ladite couche 28 comporte au moins des premier et deuxième matériaux 30, 32 phosphorescents différents répartis en au moins deux zones différentes de la surface libre de la couche 28. Le premier matériau 30 réémet de la lumière blanche et le deuxième matériau 32 réémet de la lumière ambre. Les moyens de pilotage 17 du système de balayage 18 sont adaptés pour former la surface de balayage 24 en y incluant une surface du premier matériau 30 ou une surface du deuxième matériau 32 en fonction d'un paramètre de sélection, par exemple, d'une fonction de feu de circulation diurne ou d'une fonction clignotant.
De façon connue, chaque point du premier matériau 30 de la couche 28 du dispositif 20 de conversion de longueur d'onde recevant le rayonnement laser L, qui est monochromatique et cohérent, réémet, vers le système d'imagerie 22, une lumière B de longueur d'onde différente, et notamment une lumière qui peut être considérée comme « blanche », c'est-à-dire qui comporte une pluralité de longueurs d'onde entre environ 400 nanomètres et 800 nanomètres, c'est-à-dire comprises dans le spectre de la lumière visible. Cette émission de lumière se produit, selon un diagramme d'émission lambertienne, c'est-à-dire avec une luminance uniforme dans toutes les directions. De la même manière, chaque point du deuxième matériau 32 de la couche 28 réémet une lumière ambre.
La couche 28 de matériaux phosphorescents étant déposée sur le substrat 26 réfléchissant pour le rayonnement laser L, on est assuré que le rayonnement laser L qui n'aurait pas rencontré de grain de matériaux phosphorescents avant d'avoir traversé complètement la couche 28 de matériau phosphorescent, pourra rencontrer -8- un grain de matériau phosphorescent après avoir été réfléchi par le substrat 26. En outre les photons réémis par le matériau phosphorescent vers l'arrière du dispositif seront réfléchis vers la sortie de lumière.
Le substrat 26 est choisi dans les matériaux bons conducteurs thermiquement, comme l'aluminium par exemple. Le substrat 26 permet ainsi de limiter la température de la couche 28 de matériau phosphorescent en favorisant la dissipation de chaleur par le substrat 26.
La surface de balayage 24 est formée, au moins en partie, par la surface de la couche 28 du premier matériau phosphorescent 30 ou bien par la surface de la couche 28 du deuxième matériau 32 recouvrant le substrat 26, ou encore par la surface des premier et deuxième matériaux.
APPAREIL POUR SON MONTAGE Domaine technique La présente invention est du domaine des matériels utilisés pour obturer une baie formée dans un bâtiment à usage industriel ou autre. Plus particulièrement, la présente invention est relative à une porte sectionnelle dont le mouvement d'ouverture et fermeture s'effectue verticalement de manière parallèle au plan de la baie. État de la technique antérieure.
Typiquement, les portes sectionnelles sont constituées d'une succession de panneaux assemblés les uns aux autres par des dispositifs de charnières définissant des axes géométriques d'articulation horizontaux. Ces panneaux sont dotés de galets de guidage latéraux engagés dans des rails de guidage latéraux bordant les côtés latéraux verticaux de la baie. Habituellement ces rails présentent chacun successivement un segment vertical occupant sensiblement toute la hauteur de la baie, un segment courbé en arc de circonférence de cercle raccordé l'extrémité supérieure du segment vertical et un segment horizontal raccordé au segment courbe. Ces rails sont fixés par tous moyens connus à l'ossature du bâtiment.
Les dispositifs de charnières sont soit rapportés sur les panneaux soit formés dans ces derniers. Des dispositifs à charnière rapportés sur les panneaux sont par exemple décrits dans la demande de brevet FR 2504 587. Ces dispositifs à charnière sont essentiellement constitués par deux lames dotées chacune de charnons disposés à intervalles réguliers. Les charnons de chacune des lames sont placés entre les charnons de l'autre en relation d'alignement. Une broche d'articulation est introduite dans les différents charnons. Habituellement, ce genre de dispositif à charnière est fixé contre la face interne au bâtiment, des panneaux de la porte sectionnelle. Ces charnières n'étant pas en elles-mêmes étanches, l'étanchéité à l'eau et à l'air au niveau du jointement des panneaux est habituellement assurée par des joints d'étanchéité et/ou par une conformation particulière des plans de jointement des panneaux. Mais il s'avère que de telles dispositions sont insuffisantes pour assurer une 2 bonne étanchéité. Par ailleurs aucune disposition particulière n'est prévue pour éviter des accidents par pincement des doigts entre deux panneaux consécutifs. Des dispositifs à charnière formés dans les panneaux sont notamment connus des documents FR 2 618 842 et FR 2 633 005. Selon ces documents, chaque panneau, selon l'une de ses bordures horizontales, est pourvu d'un élément d'articulation mâle et selon son autre bordure horizontale d'un élément d'articulation femelle, les éléments d'articulation mâle et femelle étant destinés à coopérer en emboîtement de forme avec les éléments d'articulation femelle et mâle des panneaux contigus. L'élément d'articulation mâle possède un méplat longitudinal et l'élément d'articulation femelle forme une gorge continue et possède une ouverture longitudinale par laquelle l'élément d'articulation mâle est engagé radialement dans ladite gorge. L'engagement de l'élément mâle dans l'élément femelle n'est autorisé que lorsque les deux panneaux concernés occupent une position angulaire déterminée l'un par rapport à l'autre, correspondant approximativement à la position perpendiculaire du méplat par rapport au plan de l'ouverture. Mais malgré la continuité de la charnière formée, l'étanchéité entre les panneaux, en position de fermeture de la porte, n'est pas satisfaisante.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la largeur de chaque panneau est égale ou supérieure à la valeur maximale de la corde de la partie cintrée de chaque rail de guidage. Cette disposition est de nature à réduire le nombre de panneaux composant la porte sectionnelle. Selon le quatrième de ses aspects, l'invention a pour objet un appareil pour le montage des panneaux de la porte sectionnelle. Cet appareil, selon une autre caractéristique de l'invention, comprend un moyen de levage des panneaux dans les rails de guidage et une table d'accostage pour l'accostage d'un panneau à l'extrémité inférieure de la file de panneaux formée dans les rails de guidage.
Le premier profilé 1 de bordure horizontale de panneau, à l'opposé de l'élément de charnière mâle 13, présente une aile flexible 14 cintrée en arc de circonférence de cercle centrée sur l'axe d'articulation de la charnière. Cette aile cintrée 14 est enracinée à la seconde aile latérale 11 du premier profilé de bordure horizontale 1. Un bord d'appui 15, horizontal, est pratiqué entre l'aile cintrée 14 et l'aile latérale 11. Comme on peut le remarquer, cette aile cintrée 14 s'étend vers le haut depuis la paroi latérale 11. En position d'alignement des profilés, (position selon laquelle les ailes latérales de l'un sont alignées avec les ailes latérales de l'autre), la paroi latérale 21, par son bord inférieur horizontal 18 vient en appui sur le bord d'appui 15.
Cette tête 30 est formée par cintrage en arc de circonférence de cercle d'un des deux bords longitudinaux du profilé de renfort d'inertie 3. Par sa face convexe, la tête d'accrochage vient contre la face interne du logement hémicylindrique tandis que par sa face concave, la tête 30 vient contre le bourrelet longitudinal 41. À l'opposé de la tête 30, le profilé d'inertie présente un recourbement. Une telle disposition vise à augmenter le moment d'inertie du profilé. Il y lieu de noter que l'aile cintrée 14 du premier profilé 1 s'étend dans le volume interne du second profilé 2 tandis que l'élément de charnière femelle 23 du second profilé 2 s'étend en partie dans le volume interne du premier profilé 1.
De plus chaque profilé de charnière 1, 2 reçoit à ses deux extrémités deux éléments de recouvrement 5 sous forme de cache par exemple. Ces éléments de recouvrement 5 constituent butée et limitent latéralement le déplacement linéaire des deux profilés 1, 2 l'un par rapport à l'autre selon une direction parallèle à l'axe d'articulation de la charnière formée.
Pour recevoir en fixation les éléments de recouvrement 5, les profilés de bordure 1 et 2 présentent chacun des alvéoles longitudinaux prévus pour recevoir des vis auto taraudeuses. Les éléments de recouvrement 5 sont dotés de perçages traversants venant au montage dans l'alignement des alvéoles longitudinaux. Les vis de fixation des éléments de recouvrement 5 sont engagées par leurs tiges filetées dans les perçages traversants et dans les alvéoles, les têtes des vis venant appliquer fermement les éléments de recouvrement contre les extrémités des profilés 1 et 2 correspondants. Comme dit précédemment, le système de charnière tel que décrit trouve avantageusement son application dans l'articulation de panneaux P de tablier de porte sectionnelle S. Typiquement les tabliers de portes sectionnelles comportent un panneau supérieur, un panneau inférieur et éventuellement au moins un panneau intermédiaire, ces panneaux étant articulés deux à deux les uns aux autres. 14 Chaque panneau P, de forme rectangulaire, comporte un profilé de bordure horizontale supérieur 1 tel que précédemment décrit, un profilé de bordure horizontale inférieur 2 tel que précédemment décrit et deux profilés de rives latérales 5 verticaux assemblés aux deux profilés de bordure 1 et 2. Les profilés de rive latérale 5 constituent avantageusement les éléments de recouvrement 5 sus décrits et interdisent le déplacement latéral des panneaux les uns par rapport aux autres selon une direction parallèle à l'axe d'articulation. Ces quatre profilés définissent en combinaison, une ossature de panneau, sous forme de cadre rectangulaire, prévue pour recevoir un habillage 7 approprié se présentant par exemple sous forme de paroi plane translucide ou opaque. Chaque panneau P présente deux grandes faces parallèles dont une est externe au bâtiment et l'autre interne. L'habillage 7 est introduit par ses bordures horizontales supérieure et inférieure dans deux gorges opposées horizontales de l'ossature de panneau.
Chaque gorge est délimitée latéralement par l'aile externe du profilé de bordure correspondant et par un profilé de parclose 8 rapporté et fixé par encliquetage à une forme longitudinale 120, 220 de bec d'accrochage enracinée à l'aile transversale 12, 22 du profilé de bordure 1, 2 correspondant. Chaque panneau P du tablier de la porte sectionnelle S comporte des galets latéraux 6 prévus pour être engagés dans des rails latéraux bordant une baie de bâtiment. Chaque rail R comprend successivement une partie verticale rectiligne RI, une partie cintrée R2 et une partie substantiellement horizontale R3. Le profilé de bordure horizontale inférieur 2 du panneau inférieur reçoit de préférence un profilé terminal 9 apte à compenser les défauts géométriques du seuil de la baie du bâtiment. Ce profilé 9 présente deux ailes latérales parallèles 90 réunies l'une à l'autre par une aile transversale 91. Les deux ailes latérales 90 sont dotées chacune d'une forme de crochet de retenue 92 apte à coopérer en accrochage avec des formes de crochets complémentaires 25 formées sur l'intrados des ailes 20 et 21 du profilé 2. L'aile transversale 91 de ce profilé 9 est dotée de deux gorges longitudinales 93 prévues pour recevoir un joint d'étanchéité, venant en position de fermeture de la porte, en pression contre le seuil de la baie. 15 Avantageusement, les galets latéraux 6, associés à chaque panneau P sont portés par des axes support 60 engagés dans les alésages 130 des éléments de charnière mâle 13 de chaque premier profilé 1 de bordure horizontale de panneau P. Cette disposition permet notamment de renforcer l'élément de charnière mâle 13 en s'opposant à sa contraction. De préférence chaque axe support 60 porte un bras articulé 61 doté de deux galets de guidage 6 disposés à égale distance de l'axe support 60. La valeur de l'entraxe entre les deux galets 6 portés par un même bras est inférieure ou égale à la valeur de la corde maximale de la partie cintrée R2 de chaque rail de guidage R. Par ailleurs la largeur de chaque panneau P est supérieure à la valeur maximale de la corde de la partie cintrée R2 de chaque rail de guidage R. Ainsi le tablier de la porte sectionnelle peut être composé de panneaux de grande largeur, ce qui réduit le nombre de panneaux, sans que le fonctionnement en ouverture et fermeture de la porte en soit altéré.
SCIE A ONGLET
La croissance cellulaire et l'appréciation des différentes phases (latence, exponentielle, stationnaire) sont évaluées par la mesure régulière du pourcentage du volume de la culture occupé par les cellules ou « packed cell volume » (PCV). Différentes suspensions issues des cals sont placées sur une table orbitale, agitées à 110 rpm, à l'obscurité, à 25°C (dans des erlens contenant chacun 100 ml de milieu et 10 grammes de cals homogènes en texture, couleur et croissance). Plusieurs milieux et combinaisons hormonales sont testés et comparés, en vue d'optimiser la courbe de croissance. On cherche également à optimiser la densité initiale de l'inoculum pour diminuer la phase de latence et donc le temps global de la culture. En final, le milieu retenu est le milieu de base pour avoir un milieu liquide. Par ailleurs, la densité initiale retenue pour l'inoculum correspond à un PCV de 10%. L'étape suivante consiste à déterminer les conditions de milieu optimales pour orienter le métabolisme cellulaire vers la production des métabolites secondaires à la fin de la phase de croissance de la culture. Ces métabolites secondaires, ainsi que les autres composants du milieu extrait, participeront à l'activité de l'extrait obtenu en final.
Ainsi, dans le milieu, il a pu être identifié une forte proportion de molécules polaires, notamment des sucres, amino-acides, métabolites primaires, dérivés de l'acide cinnamique et caféique et mélange de phényléthanoïdes glycosides. Ces derniers ont été choisis comme indicateurs de la production par la biomasse des métabolites secondaires, leur dosage total pouvant être réalisé aisément par la méthode d'Arnow, méthode spectrophotométrique basée sur l'oxydation des polyphénols totaux en milieu alcalin par le nitrite de sodium et le molybdate de sodium (lecture à 510 nm). D'autres classes de molécules sont supposées être présentes dans le milieu, comme des irridoïdes ou des flavonoïdes mais n'ont pu être mises en évidence. Il va de soi que c'est l'ensemble de ces molécules qui sera responsable de l'activité de l'extrait final. L'élicitation choisie selon l'invention pour conduire à la production de métabolites secondaires consiste ensuite à placer les cellules dans un milieu appauvri en saccharose et en macroéléments, de préférence dans les mêmes proportions (avec un ratio 1 :1). Cette phase de transfert en milieu liquide et d'optimisation des paramètres de croissance et de production peut durer de 6 mois à 1 an. A l'issue de cette étape, une lignée donnant les meilleurs résultats a été sélectionnée.
L'extrait aqueux obtenu selon l'exemple A) ci-dessus peut préférentiellement être mélangé à hauteur de 20 à 80% à toute matrice de nature hydrophile comme un gel, un tampon aqueux, de la glycérine ou tout autre polyol à chaîne courte physiologiquement acceptable. A titre d'exemple, et pour la description des tests et de la galénique un extrait à 33% a été préférentiellement réalisé.