MODULE OPTIQUE POUR DISPOSITIF D'ECLAIRAGE ET/OU DE SIGNALISATION DE VEHICULE AUTOMOBILE Le secteur technique de la présente invention est celui des modules optiques aptes à générer un faisceau lumineux. De tels modules optiques trouvent des applications particulières dans les dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile. Les véhicules automobiles sont classiquement équipés de dispositif de signalisation. Ces derniers font appel à une source lumineuse qui, jusqu'à récemment, était réalisée au moyen d'une lampe à incandescence. Une nouvelle technologie de source lumineuse vient remplacer ces lampes à incandescence : il s'agit de diodes électroluminescentes appelées communément LED de l'anglais Light Emitting Diode. Ces dernières sont en mesure de fournir une performance lumineuse suffisante pour une fonction de d'éclairage et/ou de signalisation et présentent l'avantage d'être de taille réduite ce qui offre de nouvelles opportunités dans le design des projecteurs et/ou feux dans lesquels elles sont intégrées. Ces diodes électroluminescentes employées comme source de lumière présentent également l'avantage de réduire la consommation électrique comparée à une même fonction optique assurée par une lampe à incandescence. On comprend donc de ce qui précède les raisons pour lesquelles les constructeurs de véhicule automobile sont demandeurs de cette nouvelle technologie. Cependant, ces diodes électroluminescentes impliquent un certain nombre d'inconvénients. Il est difficile de fournir un dispositif de signalisation qui requiert un haut niveau d'homogénéité du faisceau lumineux sur d'importantes surfaces illuminées, notamment en forme de barreau, en maintenant un coût de revient compatible avec le secteur automobile. Dans le cas, par exemple, d'un dispositif de signalisation diurne (DRL de l'anglais Daytime Running Light), une homogénéité satisfaisante, une surface suffisante répondant aux normes en vigueur et un coût adéquat, ne peuvent pas être atteints simultanément. Soit on assure le niveau d'éclairage requis sur toute la surface mais cela se réalise au détriment de l'homogénéité du faisceau, les sources lumineuses étant alors montées de manière à fournir un éclairage direct. Soit on multiplie les sources de lumière pour atteindre un niveau d'éclairage homogène sur toute la surface du dispositif de signalisation diurne, mais le coût de fabrication d'un tel dispositif devient prohibitif, à tout le moins incompatible avec les contraintes financières du secteur automobile. Le but de la présente invention est donc de résoudre les inconvénients décrits ci-dessus principalement en proposant une organisation particulière d'un module optique générateur d'un faisceau lumineux émis par une pluralité de diodes électroluminescentes, ces dernières étant logées dans des cavités de manière à les rendre invisibles depuis l'extérieur du dispositif, lesdites cavités étant alors agencées pour renvoyer le faisceau créé par chaque diode électroluminescente. Une superposition d'un collecteur d'une unité par l'un des réflecteurs d'une autre unité permet de former un module optique compact, efficace d'un point de vue optique et économiquement viable.