REVENDICATIONS1°) Dispositif d'entraînement (10) pour un véhicule automobile ayant - un actionneur (1) pour déplacer un composant, notamment un coffre avec un arbre de sortie (20) tournant dans le sens de rotation s (21) et contre ce sens de rotation, - une charnière (4) ayant un premier bras (6), fixe et un second bras (5) pivotant par rapport au premier bras (6) dans la direction de rotation (21) et dans la direction opposée, et - un appui de couple (11) pour servir d'appui de couple lors du pivo- 10 terrent du second bras de charnière (5) par rapport au premier bras de charnière (6), le second bras de charnière (5) étant aligné sur l'arbre de sortie (20) en étant relié solidairement en rotation à celui-ci et un goujon (9) qui, à l'état installé du dispositif d'entraînement (10), passe dans un 15 perçage traversant (61, 111) du premier bras de charnière (6) et/ou de l'appui de couple (11), dispositif caractérisé en ce que le goujon (9) a une zone conique (92) diminuant dans la direction d'extension (961) du goujon (9). 20 2°) Dispositif d'entraînement (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le goujon (9) est, sur le premier bras de charnière (6) et traverse un perçage traversant (111) de l'appui de couple (11) ou 25 sur l'appui de couple (11) et traverse un perçage traversant (61) du premier bras de charnière (6) ou une pièce (9) distincte qui passe à la fois dans un perçage traversant (111) de l'appui de couple (11) et un perçage traversant (61) du premier bras de charnière (6). 30 3°) Dispositif d'entraînement (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le goujon (9) a une zone ajustée (93) qui, se trouve devant la zone conique (92) dans la direction d'extension (961) et par lequel le goujon (9) 35 à l'état installé du dispositif d'entraînement (10) s'applique au moins 3029554 16 par zone par une liaison par la forme et la force, notamment avec un ajustage serré dans le perçage traversant (61, 111) du premier bras de charnière (6) et/ou de l'appui de couple (11). 4°) Dispositif d'entraînement (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que elle comporte un goujon de liaison (9') pour bloquer le premier bras de charnière (6) et l'appui de couple (11) dans et contre la direction axiale (80) d'extension de l'arbre de sortie (20), ou le goujon (9) est prévu en même temps pour bloquer le premier bras de charnière (6) contre l'appui de couple (11) dans et contre la direction axiale (80). 5°) Dispositif d'entraînement (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le goujon (9) a une zone de liaison (90) pour bloquer l'un à l'autre le premier bras de charnière (6) à l'appui de couple (11). 6°) Dispositif d'entraînement (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone de liaison (90) a un filetage pour recevoir un écrou à filetage complémentaire. 7°) Dispositif d'entraînement (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le goujon (9) est une pièce séparée et comporte une tête (94) formant une butée (95). 8°) Dispositif d'entraînement (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone conique (92) du goujon (9) a une section sensiblement rectangulaire, ovale ou ronde. 9°) Dispositif d'entraînement (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que 3029554 17 l'appui de couple (11) est une pièce emboutie ou emboutie cintrée fabriquée à partir d'un ruban plat. 10°) Dispositif d'entraînement (10) selon la revendication 1, 5 caractérisé en ce que le second bras de charnière (5) a un organe d'entraînement (50) qui, à l'état installé est relié par une liaison par la forme, notamment de manière amovible à un organe d'entraînement complémentaire (201) de l'arbre de sortie (20). 10 11°) Véhicule automobile comportant un dispositif d'entraînement (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, ayant un actionneur (1) pour déplacer un composant, notamment un coffre avec un arbre de sortie (20) tournant dans le sens de rotation 15 (21) et contre ce sens de rotation, une charnière (4) ayant un premier bras (6) fixe et un second bras (5) pivotant par rapport au premier bras (6) dans la direction de rotation (21) et dans la direction opposée, et un appui (11) pour servir d'appui de couple lors du pivotement du 20 second bras de charnière (5) par rapport au premier bras de char- nière (6), le second bras de charnière (5) aligné sur l'arbre de sortie (20) étant solidairement en rotation à celui-ci et un goujon (9) qui, à l'état installé du dispositif d'entraînement (10) passe dans un perçage traver- 25 sant (61, 111) du premier bras de charnière (6) et/ou de l'appui de couple (11), - le goujon (9) ayant une zone conique (92) diminuant dans la direction d'extension (961) du goujon (9). 30 12°) Procédé de montage d'un dispositif d'entraînement (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 selon lequel le premier bras de charnière (6) est bloqué par le vissage de l'écrou (7) sur la zone de liaison (90) du goujon (9) ou du goujon de liaison (9') à l'appui du couple (11), le goujon (9) se déplaçant dans la direction d'extension (961) et ve- 35 nant en appui contre le perçage traversant (61, 111) du premier bras de 3029554 18 charnière (61) et/ou de l'appui de couple (11) de façon que la force radiale s'exerce sur le premier bras de charnière (6) et/ou l'appui de couple (11) qui pivotent l'un par rapport à l'autre. 5