Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un dispositif de mise en place de charnières sur un ouvrant de véhicule automobile comprenant un gabarit qui comporte des moyens pour l'indexer par rapport à l'ouvrant et pour chacune des charnières un support fixé audit gabarit et comportant une surface plane et des moyens pour serrer le charnon fixe de la charnière sur ladite surface plane, caractérisé en ce que ledit support comporte une partie fixe et une partie mobile en translation par rapport à ladite partie fixe du support, le charnon fixe étant monté en rotation sur ladite partie mobile et lesdits moyens de serrage sont agencés pour serrer le charnon fixe sur la partie mobile et bloquer celui-ci en rotation. On peut ainsi modifier la position du plan de fixation du charnon mobile pour obtenir que ce plan puisse se plaquer parfaitement sur la surface de fixation du véhicule automobile. Dans une version préférée de l'invention, le charnon fixe comprend une 25 embase comportant une face plane destinée à être serrée sur une surface plane de la partie mobile du support. De préférence également, la partie mobile du support est guidée en translation le long de deux guides parallèles de la partie fixe. Selon d'autres particularités de l'invention : 30 - l'embase du charnon fixe est montée en rotation suivant un axe perpendiculaire à l'embase du charnon fixe ; - ledit axe est constitué par une tige reliée à l'embase du charnon fixe et traversant la partie mobile du support, cette tige comportant un filetage sur 3 0 1 1 75 7 3 lequel est vissé un écrou permettant de serrer l'embase du charnon fixe sur la partie mobile du support ; - la charnière comporte un charnon mobile relié par un axe d'articulation au charnon fixe, le charnon mobile comportant deux pattes de fixation situées 5 sensiblement dans un plan, ce plan étant sensiblement perpendiculaire à ladite face plane de l'embase du charnon fixe. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : 10 - la figure 7 montre un dispositif de mise en place d'une charnière selon l'invention sur le volet d'un véhicule automobile, - la figure 8 est une vue latérale du dispositif selon l'invention, - la figure 9 est une vue de dessous du dispositif selon l'invention, - la figure 10 est une vue légèrement agrandie analogue à la figure 8, 15 montrant des déplacements en translation de la charnière, - la figure 11 est une vue de dessus du dispositif selon l'invention montrant des déplacements en rotation de la charnière. Les figures 7 à 11 représentent un dispositif selon l'invention de mise en place de charnières, telle que la charnière 1 sur le volet arrière 2 d'un véhicule 20 automobile. Ce dispositif comprend un gabarit 3 identique à celui représenté sur les figures 1 et 2 qui comprend des moyens non représentés, mais connus en eux-mêmes pour indexer ce gabarit 3 par rapport au volet 2. Le dispositif comprend également pour chaque charnière 1 un support 13 comportant une surface plane sur laquelle est serré le charnon fixe 1 a de la charnière 1. Ces moyens peuvent être identiques aux moyens de serrage 10, représentés sur les figures 3 à 6. Le support 13 peut également comporter le centreur 9 et les butées 12 de prépositionnement angulaire représentées sur la figure 4. Conformément à l'invention, le support 13 du dispositif représenté sur les figures 7 à 11 comporte une partie fixe 13a et une partie 13b mobile en translation par rapport à la partie fixe 13a, comme montré par la flèche D sur les figures 8, 9, 10 et 11. De plus, le charnon fixe la est monté en rotation autour d'un axe X-X' sur la partie mobile 13b.