PROJECTEUR OU FEUX DE SIGNALISATION DE VEHICULE AVEC DEGIVRAGE ET DESEMBUAGE PAR MICRO-ONDES L'invention a trait au désembuage et/ou dégivrage d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile. L'invention a trait à un tel dispositif, à un 5 véhicule équipé dudit dispositif et à un procédé de désembuage et/ou de dégivrage du dispositif. Le document de brevet GB 2 004 045 A divulgue un projecteur pour véhicule automobile, équipé d'une résistance de chauffage infrarouge destinée à faire fondre une couche de givre sur la face extérieure de la glace du projecteur. La résistance 10 est disposée à proximité du foyer du réflecteur et présente une puissance comprise entre 10 et 50 Watt. Il est par ailleurs mentionné dans cet enseignement qu'une puissance inférieure à 10 Watt est insuffisante et que des essais ont montré qu'une résistance de 30 Watt était satisfaisante. Ce système de dégivrage présente l'avantage d'être assez simple II présente toutefois l'inconvénient de nécessiter de 15 loger la source infrarouge à proximité du foyer du projecteur, ce qui n'est pas sans poser de problème notamment avec les projecteurs à technologie à diodes à électroluminescence (LED). En effet, les LED sont de petite taille, rendant ainsi difficile l'implantation d'une autre source telle qu'une source infrarouge, qui plus est une source de taille supérieure, à proximité du foyer du réflecteur. 20 Le document de brevet DE 36 04 437 Al divulgue une vitre, telle qu'un pare-brise ou encore une glace de projecteur, pourvue de lignes de conducteurs électriques résistifs destinés à générer de la chaleur par effet Joule et ainsi permettre un dégivrage et/ou désembuage de la vitre. Ce type de solution présente l'inconvénient de dégrader la transparence de la vitre, ce qui peut être particulièrement pénalisant 25 pour un projecteur qui est soumis à des exigences photométriques réglementaires. De plus, l'effet de dégivrage et/ou de désembuage de ces résistances présente une certaine inertie. Le document de brevet DE 10 2005 019 651 A divulgue un projecteur pour véhicule automobile, conçu pour éviter des phénomènes de condensation. Pour ce faire, le 30 boîtier comprenant un élément absorbeur d'humidité et un ventilateur disposé dans le boîtier de manière à forcer une circulation d'air à l'intérieur du boîtier, plus précisément le long d'un refroidisseur des sources lumineuses, le long de la surface interne de la glace et ensuite vers l'élément absorbeur d'humidité. L'objectif est ainsi de faire circuler de l'air réchauffé le long de la glace de manière à ce qu'il se charge d'humidité, cette dernière étant alors captée, du moins partiellement, par l'absorbeur d'humidité. Cette technique de désembuage est intéressante mais présente toutefois l'inconvénient de présenter une certaine inertie. Elle est par ailleurs limitée au problème de condensation ; elle n'est en effet pas adaptée à assurer une fonction de dégivrage. L'invention a pour objectif de proposer un système de désembuage et/ou de dégivrage qui pallie au moins un des inconvénients sus mentionnés. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de proposer un système de désembuage et/ou de dégivrage pour dispositif d'éclairage et/ou de signalisation, qui soit efficace et économique, et particulièrement adapté aux sources lumineuses du type LED. L'invention a pour objet un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation, notamment pour véhicule automobile, comprenant: un boîtier définissant un volume; une glace disposée sur le boîtier de manière à fermer le volume du boîtier; apte à recevoir une source de faisceau lumineux; remarquable en ce qu'il comprend, en outre, au moins une source de micro-ondes dans le volume du boîtier. Selon une réalisation de l'invention, le dispositif selon l'invention comprend la source de faisceau lumineux. La source ou chaque source de micro-ondes peut comprendre un magnétron et éventuellement un guide d'ondes. La source de faisceau lumineux permet la génération d'un faisceau lumineux d'éclairage et/ou de signalisation ou d'une partie d'un faisceau lumineux d'éclairage et/ou de signalisation. Il peut s'agir pour les faisceaux d'éclairage d'un faisceau route, d'un faisceau de croisement ou d'un faisceau anti-brouillard. Il peut s'agir pour les faisceaux de signalisation de faisceaux indicateur de direction, lanterne, ou éclairage de jour également nommé DRL pour Daytime Running Lamp en anglais. Par exemple, la source de faisceau lumineux peut comprendre une ou plusieurs surfaces optiques et une ou plusieurs sources lumineuses, notamment des LED, agencées pour former le faisceau lumineux de ladite source de faisceau lumineux. 30 Cette ou ces surfaces optiques peuvent être les surfaces réfléchissantes de réflecteurs, notamment des surfaces obtenues par dépôt d'une couche métallique sur un polymère, ou encore des dioptres de lentilles optiques. Par exemple, la source de faisceau lumineux peut comprendre un réflecteur de type parabolique au foyer duquel la ou les sources lumineuses sont placées, les rayons émis par la source lumineuse et réfléchis par le réflecteur formant le faisceau lumineux de ladite source de faisceau lumineux. Selon un autre exemple, la source de faisceau lumineux peut comprendre un réflecteur de type elliptique, au premier foyer duquel la ou les sources lumineuses sont placées, et un élément optique convergent à un foyer, ce dernier étant placé au deuxième foyer du réflecteur elliptique. Les rayons émis par la source lumineuse et réfléchis par le réflecteur puis déviés par l'élément optique convergent formant le faisceau lumineux de ladite source de faisceau lumineux. L'élément optique convergent peut être un réflecteur de type parabolique ou une lentille convergente. Selon un mode avantageux de l'invention, la ou les sources de micro-ondes sont configurées pour diffuser les micro-ondes vers une majorité de la surface de la glace. Ainsi, cela permet le dégivrage et/ou le désembuage de la glace. Selon un mode avantageux de l'invention, le boîtier comprend des parois latérales et une paroi de fond, la ou les sources de micro-ondes étant disposées sur les parois latérales.