Selon une autre caractéristique, l'organe à déformation programmée définit une patte flexible comportant des première et seconde branches en prolongement l'une de l'autre ; la première branche étant rattachée au bord arrière de la carte et la seconde branche étant libre. 3 Selon une autre caractéristique, les première et deuxième branches sont obtenues par usinage d'une échancrure dans le bord arrière de la carte ; ladite échancrure s'étendant à partir de la base de la première branche vers l'extrémité de la seconde branche qui est apte à se déformer pour absorber le jeu déterminé. Selon une autre caractéristique, les moyens de clipage comportent des moyens portés par la carte et des moyens antagonistes portés par le boitier avant qui coopèrent entre eux avec un jeu déterminé pour le pré-maintien de la carte sur le boitier avant. 10 Selon une autre caractéristique, la carte est pré-maintenue en outre par des moyens de guidage appartenant au boitier avant et coopérant avec le bord avant de la carte, opposé au bord arrière. Selon une autre caractéristique, le boitier arrière comporte un fond et le fond du boitier comporte des excroissances venues de matière avec le 15 boitier arrière, aptes à coopérer avec l'organe à déformation programmée. Selon une autre caractéristique, l'ensemble tel que décrit ci-dessus constitue un feu arrière de véhicule automobile ; le boitier avant supportant un bloc optique et un masque et la carte électronique supportant au moins une source lumineuse coopérant avec au moins un réflecteur du bloc 20 optique pour générer au moins un faisceau lumineux. Selon un second aspect, l'invention concerne une carte électronique comportant au moins un organe de déformation programmée venu de matière avec la carte et apte à être montée dans un ensemble tel que décrit ci-dessus. 25 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 illustre schématiquement selon une vue en coupe, une partie d'un bloc optique mettant en évidence l'importance d'une fixation sans jeu 30 de la carte électronique supportant une source lumineuse telle qu'une LED ; - les figure 2A, 2B et 2C illustrent respectivement selon une vue en coupe (2A) et des vues de détail (2B et 2C), l'assemblage d'un feu arrière d'un 4 véhicule automobile équipé d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention ; - la figure 3 illustre une vue en éclatée d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention ; et - la figure 4 illustre une vue en perspective d'une partie d'un feu arrière avant son assemblage dans le boitier du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention. Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, un dispositif de signalisation de type « lanterne » et faisant partie d'un feu 10 arrière de véhicule, éventuellement de type automobile. Mais, l'invention n'est pas limitée à cette application. Le dispositif d'éclairage peut être de type DRL ("Daytime running Light (or Lamp)") destiné à être automatiquement mis en fonctionnement (ou allumé) lorsque le véhicule qu'il équipe se met à avancer, de type « feu de recul » ou encore de type « feu 15 stop ». La figure 1 illustre schématiquement selon une vue en coupe, un bloc optique d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation mettant en évidence l'importance d'un assemblage sans jeu de la carte électronique supportant une source lumineuse telle qu'une LED. 20 Le boc optique 1 représenté de manière schématique, comporte un réflecteur de forme parabolique 2, accueillant une carte électronique 3 supportant une LED 4, maintenue dans un premier boitier 5, dit boitier avant, recouvert partiellement par un masque 6 de feu arrière. La carte 3 est assemblée dans le boitier avant 5 de manière à ce 25 que la LED 4 soit parfaitement positionnée en regard du réflecteur 2 pour générer un faisceau lumineux F dans la direction souhaitée avec les caractéristiques photométriques souhaitées. Une double flèche barrée symbolise, sur la figure, un positionnement sans jeu dans la direction d'insertion de la carte dans le boitier avant 5 30 Tel qu'illustré en référence aux figures 2A, 2B et 2C, la carte 3 est d'abord pré-maintenue dans le boitier avant 5 par des moyens 8A et 8B de clipage de la carte 3 sur le boitier avant 5 et par des moyens de guidage 71 et 72 (glissière 71 et nervure 72) 5 Les moyens de clipage 8A et 8B comportent sur chacun des bords latéraux de la carte 3, s'étendant dans la direction d'insertion de la carte 3, symbolisé par une flèche, de la gauche vers la droite sur le figure 2A, une rampe 81 qui coopère avec une patte flexible 8B appartenant au boitier 5 avant 5. La patte flexible 8B comporte une ouverture 83 dont un des bords sert de contre butée, ou moyen antagoniste, à la butée formée par l'extrémité de la rampe 81. Un jeu J de l'ordre de quelques dixièmes de millimètre est laissé entre le bord de l'ouverture 83, situé à proximité de l'extrémité libre de la 10 patte flexible 8B, et l'extrémité de la rampe 81 située en regard dudit bord. Un tel jeu J est toujours nécessaire dans un assemblage de ce type. La carte 3 est ainsi pré-maintenue entre les moyens de clipage 8A, 8B, les moyens de guidage 71 et 72 et des excroissances de matière 9 issues du boitier avant 5 (ou venues de matière avec le boitier 5) et formant 15 des appuis en contact avec le bord avant 31 de la carte 3. Par bord avant 31, on entend un des bords perpendiculaires aux bords latéraux de la carte 3 qui est orienté vers le boitier avant 5. Le bord arrière 32 de la carte 3, donc opposé au bord avant 31, comporte deux pattes flexibles 33 obtenues directement par usinage du bord 20 arrière 32 de la carte 3. Chacune des pattes 33 présente la forme générale d'un boomerang comportant des première et seconde branches 34 et 35 se prolongeant l'une de l'autre et dont la première 34 est rattachée à la carte 3 et la seconde 35 est libre. La première branche 34 part approximativement du milieu du bord 25 arrière 32, avec un angle d'environ 45° par rapport au bord arrière 32 et la seconde 35 s'étend ensuite parallèlement au bord arrière 32 vers le bord latéral de la carte 3. Chacune des pattes 33 est obtenue après usinage du bord arrière 32 de la carte 3. Cet usinage crée une découpe ou échancrure 12 partant 30 approximativement du milieu du bord arrière 32 et s'étendant d'abord selon un angle d'environ 45° par rapport au bord arrière 32 puis selon une direction parallèle au bord arrière 32 et débouchant vers le bord latéral de la carte 3. La largeur de l'échancrure 12 correspond sensiblement à la largeur 6 de la patte 33. Elle est de l'ordre de quelques millimètres. Les extrémités des secondes branches 35 présentent une élasticité déterminée suffisante pour, en se déformant (la déformation est représentée en pointillés : les extrémités des secondes branches 35 se rapprochant du bord arrière 32 de la carte 3 sous contrainte mécanique extérieure), absorber au minimum le jeu J quand elles sont sous contrainte. Les pattes flexibles 33 se comportent comme des organes de déformation programmée. Elles viennent de matière avec la carte 3. La contrainte mécanique est exercée sur les secondes branches 35 10 lors de l'assemblage du boitier avant 5 avec un boitier 10, dit boitier arrière, suivant la direction d'insertion (de la gauche vers la droite sur la figure 2B). Le boitier arrière 10 présente des excroissances 11 issues du fond du boitier arrière 10 (venues de matière avec le fond du boitier arrière 10) et définissant des appuis en contact avec les extrémités des secondes 15 branches 35. Une fois l'assemblage réalisé, le boitier avant 5 est fixé sur le boitier arrière 10 par exemple par vissage. Plus aucun mouvement de la carte 3 à l'intérieur de l'ensemble formé par le boitier avant 5 et le boitier arrière 10, n'est possible garantissant un positionnement précis et fiable dans le temps 20 de la LED 5 vis-à-vis du réflecteur 2. La figure 3 illustre une vue en éclatée représentant le bloc optique 1 comportant le boitier avant 5 et la carte 3, et le boitier arrière 10. Dans le mode de réalisation illustré sur cette figure, quatre LEDs 4 sont implantées sur la carte 3 et viennent respectivement en regard de quatre réflecteurs 2. 25 La figure 4 illustre une vue en perspective d'un feu arrière 100, sans le boitier arrière 10, avant son assemblage dans le boitier arrière 10. Sur cette figure, le feu arrière 100 comporte deux blocs optiques 1 similaires comportant deux boitiers avant 5 similaires, réunis en une seule pièce, deux cartes 3 pré-maintenues sur leurs boitiers avant 5 respectifs et 30 un masque 6 fixé sur la face avant des boitiers 5. En synthèse, la présente invention offre une solution optimisée en termes de fabrication, sans ajout de pièce et donc à moindre coût, compatible des procédés de moulage de pièces plastiques, par exemple en 7 polypropylène (PP) pour obtenir notamment les boitiers avant 5 et arrière 10 avec des excroissances de matière utiles pour réaliser les butées 9, 11 et les moyens de guidage 71 et 72. La carte électronique 3 est généralement réalisée à partir d'un 5 composite de résine époxy renforcé de fibre de verre, désigné par FR4 (abréviation de l'anglais Flame Resistant 4), matériau couramment utilisé pour la fabrication de cartes de circuit imprimé. Ce matériau FR4 est capable d'accepter des usinages de pattes 33 avec des déformations limitées à quelques dixièmes de millimètre. io La forme décrite pour l'organe de déformation programmée peut être différente d'un boomerang. Toute forme adaptée pour remplir la condition de déformation programmée pour absorber le jeu de clipage, et venue de matière avec la carte,