L'élément transparent 2 comprend au moins un orifice 5 pour le passage d'un flux d'air, cet orifice étant représenté ici en pointillé car il est couvert par l'élément de carrosserie 3 ou par l'enjoliveur 4. Cet orifice 5 est un trou traversant l'élément transparent de sorte à autoriser une circulation du flux d'air depuis l'extérieur du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 1 vers l'intérieur de ce dernier. En fonction de la température intérieure et de la température extérieure, le flux d'air peut également circuler en sens inverse, c'est-à-dire depuis l'intérieur du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 1 vers l'extérieur de ce dernier. Quand l'élément transparent 2 comprend une pluralité d'orifices 5, ceux-ci peuvent éventuellement être disposés en des zones dites « à risque » au regard de la condensation qui peut se former sur cet élément. A titre d'exemple, au moins un premier orifice 5a est ménagé sur la périphérie de l'élément transparent 2 et au moins un deuxième orifice 5b est réalisé au niveau d'une bande longitudinale qui s'étend sensiblement au centre, selon un axe vertical, de l'élément transparent 2. La section de ces orifices 5a est 5b est par exemple circulaire mais l'invention couvre également le cas où la section l'une ou l'autre des ces orifices est adaptée pour faciliter la circulation du flux d'air en vue de limiter la condensation. A titre d'exemple, le deuxième orifice référencé 5b1 situé au centre de l'élément transparent 2 présente une section ovoïde. La figure 2 montre un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 1 selon une vue en coupe A-A représentée sur la figure 1. Le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation comprend un boîtier 6 qui peut également être appelé bloc arrière (ou bloc d'optique) du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 1. Ce boîtier 6 présente plusieurs fonctions. Une première fonction est de servir de pièce sur laquelle sont rapportées mécaniquement plusieurs fonctions du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 1, comme par exemple le maintien mécanique d'une ou plusieurs sources lumineuses 7, le maintien mécanique d'un masque (non représenté), le maintien mécanique d'un réflecteur, etc... Une deuxième fonction dévolue au boîtier 6 est de relier mécaniquement le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 1 au véhicule. En effet, ce boîtier 6 comprend une multiplicité de points de fixation, par exemple des filetages, qui permet d'assurer une liaison mécanique stable avec le véhicule. Ce boîtier 6 présente un fond 8 et un bandeau périphérique 9 qui s'étend sensiblement perpendiculairement par rapport au plan dans lequel s'étend le fond 8. Autrement dit, le boîtier 6 présente une forme générale en cuvette, une tranche libre du bandeau périphérique 9 délimitant un bord contre lequel est solidarisé l'élément transparent 2. On comprend ainsi que l'élément transparent 2 ferme le boîtier 6 et délimite ainsi conjointement un volume interne 16 dans lequel s'étend au moins une source lumineuse 7. Cet élément 2 est transparent en ce sens qu'il autorise le passage d'au moins 85% du faisceau lumineux généré par la ou les sources lumineuses. Autrement dit, l'élément transparent 2 affecte la fonction photométrique de la source lumineuse 7 au maximum de 15%.