Comme représenté aux figures 2 et 3, le dispositif lumineux de signalisation 20 comporte un premier module optique 22 comportant au moins une source lumineuse principale 24, et des moyens 26 de diffusion de la lumière émise par la source lumineuse principale 24 de manière homogène à travers une face transversale principale 28 d'émission pour former le premier faisceau lumineux de signalisation "F1" d'axe op- tique "O" longitudinal. Plus particulièrement, le premier module optique 22 comporte une nappe 30 verticale transversale de guidage de la lumière qui est formée par une plaque d'un matériau transparent ayant un indice de réfraction 7 2914731 supérieur à celui de l'air ambiant. La nappe de guidage 30 représentée aux figures est plate, mais l'invention est aussi applicable à des nappes de guidage galbées. La nappe de guidage 30 est ainsi délimitée longitudinalement par s une première face avant de diffusion 32 et par la face arrière transversale principale 28 d'émission. L'épaisseur longitudinale de la nappe de guidage 30 est sensiblement constante, et la face avant de diffusion 32 est parallèle à la face arrière d'émission. Les cieux faces de diffusion 32 et d'émission 28 présentent un aspect poli et lisse de manière que des 10 rayons lumineux incidents ayant un angle d'incidence supérieur à un an- gle (limite soient réfléchis de manière spéculaire. La nappe de guidage 30 est délimitée latéralement par un contour formé de chants 34 longitudinaux. Les moyens 26 de diffusion de la lumière sont formés par une plu- 15 ralité de foyers de diffusion 26 de la lumière qui sont agencés dans la face avant de diffusion 32. Les foyers de diffusion 26 sont ici répartis de manière homogène sur la face de diffusion 32 selon un maillage régulier. Les foyers de diffusion 26 sont par exemple formés par des irrégularités de la face de diffusion 32. 20 Le premier module optique 22 représenté à la figure 3 comporte une pluralité de sources lumineuses principales 24 qui seront appelées par Ila suite "sources lumineuses principales" 24 pour les distinguer de la source lumineuse qui sera associée à un deuxième module optique comme cela sera décrit par la suite,. 25 Les sources lumineuses principales 24 sont agencées de manière à érnettre des rayons lumineux sensiblement transversalement à l'intérieur de la nappe de guidage 30 par un chant 34 d'entrée de la lumière. Comme représenté à la figure 3, les sources lumineuses principales 24 sont formées par des diodes électroluminescentes 24 qui sont ali- 30 gnées le long du chant 34 vertical d'entrée de la nappe de guidage 30. Un guide de lumière 35 associé est interposé entre chaque diode principale 24 et le chant 34 d'entrée de manière à collimater les rayons lumineux émis par chaque diode principale 24 en un faisceau lumineux d'entrée afin de donner aux rayons lumineux entrants des directions favori- 8 2914731 sant leur propagation dans la nappe de guidage 30, c'est-à-dire que les rayons lumineux entrent dans la nappe de guidage 30 avec un angle d'incidence supérieur à un angle limite de réfraction par rapport aux fa-ces 28, 32. 5 Un tel guide de lumière 35 est décrit plus en détail dans le docu- ment EP-A1-1.746.339. Les rayons lumineux émis par les sources lumineuses principales 24 se propagent dans la nappe de guidage 30 par réflexions totales successives entre la face de diffusion 32 et la face principale d'émission 28 Io de la lumière. Les rayons lumineux sont ainsi captifs à l'intérieur de la nappe de guidage 30. Les rayons lumineux captifs qui atteignent un foyer de diffusion 26 sont pour la plupart diffusés avec un angle d'incidence inférieur à l'angle limite de réfraction par rapport à la face principale d'émission 28 15 de rnanière qu'ils traversent la face principale d'émission 28 de la lumière pour former le premier faisceau de signalisation "FI" comme représenté à la figure 2. Chaque source lumineuse principale 24 produit une partie du premier faisceau lumineux de signalisation "F1" qui traverse une portion 20 associée de la face principale d'émission. Par exemple, comme illustré à la figure 3, les rayons lumineux émis par la source lumineuse principale 24 agencée à l'extrémité supérieure du chant 34 d'entrée sont diffusés par une portion d'extrémité supérieure de la face principale d'émission 28. 25 Un observateur 36 qui est situé longitudinalement en arrière du dispositif 20 aura la sensation que le premier faisceau de signalisation "FI" est émis par la totalité de la face principale d'émission 28 de manière homogène par diffusion de la lumière émise par les sources lumineuses principales 24, c'est-à-dire que chaque portion de la face princi- 30 pale d'émission 28 émet une lumière sensiblement de même intensité que les autres portions de la face principale d'émission 28. Lorsque le maillage des foyers de diffusion 26 est suffisamment fin, l'observateur 36 ne perçoit pas individuellement chaque foyer de diffusion 26, mais il ne voit qu'une face globalement lumineuse. 9 2914731 Une telle nappe de guidage 30 est décrite plus en détail dans le document EP-A2-1.434.000 sous le terme d"'écran", notamment aux paragraphes [0037] à [0043]. Selon une variante non représentée de l'invention, les moyens de 5 diffusion de la lumière sont formés par un écran de diffusion qui transmet les rayons lumineux qui l'atteignent en les diffusant, l'écran formant ainsi la face principale d'émission 28. L'écran est par exemple une plaque dépolie de verre ou de plastique transparent. Dans ce cas, l'écran est interposé dans un faisceau lumineux de signalisation émis par un io projecteur adapté à la fonction de signalisation à réaliser. Les feux de signalisation, et notamment les feux arrière de position, doivent respecter une grille photométrique prescrite par les normes en vigueur. Les normes imposent notamment que l'intensité du faisceau de signalisation "FI" émis par le feu arrière de position soit comprise 15 dans une plage prescrite de valeurs imposée qui est délimitée par une intensité maximale admise et par une intensité minimale admise. Les conditions expérimentales de mesure de l'intensité du faisceau lumineux de signalisation "F1" sont bien connues et elles sont décrites en détail dans les normes associées. 20 Pour cette raison, le premier faisceau lumineux de signalisation "F1" a une intensité déterminée qui est comprise dans la plage prescrite. Avantageusement, l'intensité déterminée du premier faisceau lu- mineux de signalisation "F1" est susceptible de varier dans un intervalle d'usage qui est compris dans la plage prescrite par les normes et qui est 25 délimité par une intensité minimale effective et par une intensité maxi- male effective. On a constaté que lorsque le véhicule est exposé à une luminosité ambiante très forte, par exemple lorsque le véhicule est éclairé par le soleil, la luminance de la face principale d'émission 28 du premier mo- 30 dule optique 22 est insuffisante pour être perceptible par un oeil humain. Comme représenté schématiquement à la figure 2 par les flèches "S", le reflet du soleil a une luminance plus élevée que celle du premier faisceau de signalisation "F1". 10 2914731 L'invention propose donc d'équiper le dispositif lumineux de signalisation 20 d'un deuxième module optique 38 qui est susceptible de produire un deuxième faisceau lumineux de signalisation "F2" susceptible de remplir la même fonction de signalisation que le premier faisceau 5 de signalisation "F1" et de même intensité que le premier faisceau lumineux de signalisation "F1", mais ayant une luminance suffisamment élevée pour être perceptible par un oeil humain lorsque le véhicule est ex-posé à une forte luminosité ambiante. A cet effet, le deuxième module optique 38 comporte une source lo lumineuse secondaire 42. En outre, le deuxième module optique 38 est susceptible d'être activé indépendamment du premier module optique 22 de manière que le module optique 22, 38 le plus adapté à la luminosité ambiante soit activé, comme cela sera expliqué par la suite. 15 Pour ce faire, l'invention propose que le deuxième faisceau lumineux de signalisation "F2" soit émis par une face secondaire d'émission 40 qui a une aire inférieure à l'aire de la face principale d'émission 28 du premier module optique 22. En effet, un faisceau lumineux d'une intensité donnée qui est 20 émis par une grande surface apparente paraît moins lumineux à un observateur 36 qu'un faisceau lumineux de même intensité qui est émis par une surface apparente plus petite. En d'autres termes, la luminance du deuxième faisceau lumineux "F2" est supérieure à celle du premier faisceau lumineux "F1". 25 On a représenté aux figures 3 et 4 un premier mode de réalisation de l'invention. La source lumineuse secondaire 42 qui produit le deuxième faisceau lumineux de signalisation "F2" est formée par une diode électroluminescente indépendante 42 formant une des sources lumineuses prin- 30 cipales 24. Dans l'exemple représenté à la figure 3, la diode indépen- dante 42 est agencée à une extrémité inférieure du chant 34 d'entrée. A cet effet, ladite diode indépendante 42 est susceptible d'être activée indépendamment des autres diodes principales 24 pour former 11 2914731 selon le cas soit une des sources lumineuses principales 24, soit la source lumineuse secondaire 42. Comme représenté à la figure 4, la face secondaire d'émission 40 est ainsi formée par une portion de la face principale d'émission 28. 5 Le deuxième faisceau lumineux de signalisation "F2" est ainsi formé selon le même principe que le premier faisceau lumineux "F1", mais en utilisant seulement une portion de la nappe de guidage 30. Pour que l'intensité lumineuse du deuxième faisceau lumineux de signalisation "F2" soit égale à l'intensité lumineuse du premier faisceau io lumineux de signalisation "F1", la puissance lumineuse de la diode indépendante 42 est augmentée. En effet, pour former le premier faisceau lumineux de signalisation "FI", le premier module optique 22 comporte ici cinq diodes principales 24 qui ont toute la même puissance déterminée. Donc, pour former 15 le deuxième faisceau lumineux de signalisation "F2", la puissance lumineuse de la diode indépendante 42 est multipliée au moins par cinq lors-qu'elle forme la source lumineuse secondaire 4:2. Pour ce faire, la diode indépendante 42 est équipée de moyens (non représentés) de variation de puissance lumineuse qui sont connus 20 de l'état de la technique. Selon une variante non représentée de l'invention, le deuxième module optique 38 comporte plusieurs sources lumineuses secondaires 42 qui sont formées par une partie des diodes formant des sources lumineuses principales 24 du premier module optique 22. 25 Lorsque le deuxième module optique 38 est activé, la luminance de la face secondaire d'émission 40 est plus élevée que la luminance de la face principale d'émission 28. De plus, la perception du deuxième faisceau lumineux de signalisation "F2" est aussi favorisée par contraste avec les portions "sombres" 30 de la face principale d'émission 28 lorsque seul le deuxième module op-tique 38 est activé. Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention qui est représenté aux figures 5 et 6, la source lumineuse secondaire 42 est distincte de la source lumineuse principale 24. 12 2914731 La source lumineuse secondaire 42 est agencée longitudinale-ment en avant et en vis-à-vis de la face avant de diffusion 32 de la nappe de guidage 30 de manière à former le deuxième faisceau lumineux de signalisation "F2" vers l'arrière selon l'axe optique "O". 5 Le deuxième faisceau lumineux de signalisation "F2" atteint la face avant de diffusion 32 avec un angle inférieur à l'angle limite de ré-fraction. Il traverse donc la nappe de guidage 30 sans être réfléchi et en sortant par une portion de face principale d'émission 28, cette portion formant la face secondaire d'émission 40. 10 Plus particulièrement, les sources lumineuses secondaires 42 sont ici au nombre de six, comme représenté à la figure 6. Les sources lumineuses secondaires 42 sont par exemples formées par des diodes électroluminescentes dont les rayons lumineux sont collimatés par un guide de lumière 35 du type décrit précédemment pour 15 former en partie le deuxième faisceau lumineux de signalisation "F2" di-rigé vers l'arrière selon l'axe optique "O" longitudinal. Chaque source lumineuse secondaire 42 forme un faisceau lumineux partiel qui, en association avec les autres faisceaux lumineux partiels, forme le deuxième faisceau lumineux de signalisation "F2". A cet 20 effet, la somme des intensités des faisceaux lumineux partiels est sensiblement égale à l'intensité déterminée du premier faisceau lumineux de signalisation "FI". Comme représenté à la figure 6, chaque faisceau lumineux partiel traverse une portion circulaire de la face principale d'émission 28. Dans 25 l'exemple représenté à la figure 6, les portions circulaires sont disjointes. L'ensemble de ces portions circulaires forme la face secondaire d'émission 40. L'aire de la face secondaire d'émission 40 est ainsi égale à la somme des aires desdites portions circulaires. Chaque faisceau lumineux partiel forme ainsi sur la face princi- 30 pale d'émission 28 un point lumineux de luminance élevée qui est perceptible par un oeil humain, même clans des conditions de forte luminosité ambiante. Dans ce mode de réalisation, les foyers de diffusion 26 de la nappe de guidage 30 sont de dimensions suffisamment négligeables 13 2914731 pour que leur influence soit imperceptible sur le faisceau lumineux partiel produit par chaque source lumineuse secondaire 42. Selon une variante non représentée de l'invention, le deuxième faisceau lumineux de signalisation "F2" est formé par un projecteur clas- 5 sique, comportant par exemple une lampe à filament en tant que source lumineuse secondaire 42, qui est agencé longitudinalement en avant de la nappe de guidage 30. Selon un troisième mode de réalisation non représenté de l'invention et par analogie avec la figure 5, le deuxième module optique 38 10 comporte une face secondaire d'émission 40 qui est distincte de la face principale d'émission 28. Le deuxième module optique 38 est par exemple formé par un projecteur indépendant qui comporte une glace associée formant la face secondaire d'émission 40 de manière à produire un deuxième faisceau lumineux de signalisation "F2" ayant une luminance 15 supérieure à la luminance du premier module optique 22. Avantageusement, le deuxième module optique 38 réalisé selon l'un quelconque des trois modes de réalisation précédemment décrits est susceptible de réaliser une deuxième fonction de signalisation, par exemple une fonction de "feu de stop", par variation de l'intensité de la 20 source lumineuse secondaire 42 au-delà de l'intensité maximale admise. En effet, selon les normes actuelles, la grille photométrique d'un feu de stop est identique à celle d'un feu de position, à la différence que le feu de stop doit émettre un faisceau lumineux plus intense. On pourra ainsi réaliser un dispositif lumineux de signalisation 25 émettant un premier faisceau de signalisation FI formant une lanterne ou un feu de position , le deuxième module optique 38 susceptible de produire un deuxième faisceau lumineux de signalisation F2 susceptible de remplir la même fonction de signalisation que le premier faisceau de signalisation FI et de même intensité que le 30 premier faisceau lumineux de signalisation "FI", mais ayant une luminance suffisamment élevée pour être perceptible par un oeil humain lors-que le véhicule est exposé à une forte luminosité ambiante étant constitué d'un feu de stop sous watté, c'est-à-dire alimenté sous une puissance électrique moindre que sa puissance nominale, le deuxième mo- 14 2914731 dule optique 38 réalisant la deuxième fonction de "feu de stop" réglementaire lorsqu'il est alimenté sous une puissance électrique nominale. Selon un autre aspect de l'invention, la luminosité ambiante n'est pas le seul facteur qui empêche un observateur 36 de percevoir la lueur 5 d'un tel dispositif lumineux de signalisation 20. On a en effet constaté que lorsque le véhicule automobile roule sur une routehumide, un jet d'eau est pulvérisé par les pneus à l'arrière du véhicule. Le panache d'eau pulvérisée est généralement projeté longitudinalement juste derrière les feux arrière, et il forme un brouillard 44 io qui affaiblit l'intensité d'une partie inférieure du premier faisceau de signalisation "F1", comme représenté à la figure 7, en diminuant le contraste, qui devient alors inférieur à un seuil prédéterminé de contraste. Pour résoudre ce problème, l'invention propose d'agencer la face 15 secondaire d'émission 40 du deuxième module optique 38 à une altitude au rnoins égale à l'altitude d'une partie supérieure la face principale d'émission 28 par rapport au sol. On a représenté à la figure 8, le deuxième module optique 38 réalisé selon le premier mode de réalisation, dans lequel la face se- 20 condaire d'émission 40 est agencée dans une partie d'extrémité supérieure de la face principale d'émission 28. Ainsi, comme on peut le voir, la face secondaire d'émission 40 est située au-dessus du brouillard 44 de manière que l'intensité du deuxüème faisceau lumineux de signalisation "'F2" ne soit pas atténuée. 25 L'invention concerne aussi un procédé de commande du dispositif lumineux de signalisation 20 réalisé selon l'invention. Comme expliqué précédemment, l'activation du deuxième module optique 38 est réalisée en fonction de la luminosité ambiante. A cet effet, le dispositif lumineux de signalisation 20 est activé en réponse à des 30 signaux fournis par un capteur (non représenté) pour mesurer l'intensité de la luminosité ambiante. Ce capteur pourra être incorporé dans le dis-positif lumineux de signalisation 20. II pourra avantageusement être constitué du capteur de luminosité commandant l'allumage automatique des feux de croisement, ou être constitué d'une caméra. 15 2914731 Avantageusement, la sélection des modules optiques 22, 38 susceptibles d'être activés est commandée automatiquement par une unité électronique de commande (non représentée). Par exemple, le conducteur déclenche manuellement l'activation de la fonction "feu de position", 5 et l'unité électronique de commande sélectionne en fonction de la luminosité ambiante le module optique 22, 38 qui sera effectivement activé en réponse au déclenchement manuel. Le capteur est ainsi susceptible d'émettre un signal électrique représentatif de la luminosité ambiante à destination de l'unité électronique de commande. Lorsque l'unité électronique de commande considère que l'intensité de la luminosité ambiante est supérieure à un premier seuil prédéterminé d'intensité, elle commande la sélection du deuxième module optique 38, comme illustré à la figure 10. 15 Avantageusement, afin que la luminance du deuxième module op-tique 38 soit maximale, l'intensité du deuxième faisceau lumineux de signalisation "F2" est légèrement supérieure à l'intensité du premier faisceau lumineux "F1". Lorsque l'unité électronique de commande considère que l'intensi- 20 té de la luminosité ambiante est inférieure ou égale à un deuxième seuil prédéterminé d'intensité, elle commande la sélection du premier module 22, comme illustré à la figure 9. Le premier seuil prédéterminé d'intensité est égal au deuxième seuil prédéterminé d'intensité. Ainsi, seul l'un des deux modules opti- 25 quel 22, 38 est susceptible d'être activé. Selon une variante du procédé de commande réalisé selon l'invention, le premier seuil prédéterminé d'intensité est inférieur au deuxième seuil prédéterminé d'intensité. Ainsi, lorsque la luminosité ambiante est dans une zone d'incerti- 30 tude, par exemple lorsque le soleil décline, les deux modules optiques 22, 38 sont allumés en même temps de manière à pouvoir être perçu par la totalité des observateurs 36, comme représenté à la figure 11. Dans ce cas, la puissance lumineuse des sources lumineuses principales 24 et secondaires est commandée de manière que la somme 16 2914731 de l'intensité des premier "F1" et deuxième "F2" faisceaux lumineux de signalisation ne doit pas être supérieure à l'intensité maximale admise par les normes en vigueur. L'invention a été décrite en référence à un dispositif lumineux de 5 signalisation 20 agencé à l'arrière du véhicule. On comprendra que cette configuration n'est pas limitative, et que l'invention est aussi applicable à des feux de signalisation avant ou latéraux du véhicule.