Dispositif d'atténuation de perturbations électromagnétiques, et module lumineux de véhicule automobile équipé d'un tel dispositif La présente invention concerne un dispositif d'atténuation de perturbations électromagnétiques, et elle concerne plus particulièrement l'application d'un tel dispositif dans un module lumineux comportant une diode électroluminescente. Dans ce type de modules, on utilise de plus en plus fréquemment des diodes électroluminescentes pour l'émission de rayons lumineux afin de réaliser une fonction d'éclairage et/ou de signalisation d'un véhicule automobile. L'utilisation de ces diodes permet notamment de focaliser le rayon lumineux émis et permet dans un encombrement faible, associé à des moyens de déviation optique, de diriger facilement le rayon lumineux en sortie du module lumineux selon une direction souhaitée. On associe de façon classique des moyens de refroidissement thermique à ce type de modules lumineux équipés d'une diode électroluminescente, puisque cette diode est portée par une carte de circuits imprimés portant également des composants électroniques pour réaliser l'alimentation et le pilotage de la diode. Ces composants doivent être refroidis pour leur bon fonctionnement ponctuel et leur tenue dans le temps. Certains de ces composants électroniques, par exemple un convertisseur DC/DC, génèrent des perturbations électromagnétiques, et il convient d'empêcher leur diffusion à l'extérieur du module pour éviter qu'elles ne gênent d'autres appareillages électroniques présents dans le véhicule. A cet effet, on connaît l'utilisation de cage métallique, jouant le rôle de cage de Faraday, que l'on vient positionner en recouvrement de la carte de circuits imprimés. Ces cages métalliques peuvent être coûteuses, et elles présentent une conception figée par les constructeurs de ces cages qui peut impacter la conception et l'agencement des composants électroniques sur la carte de circuits imprimés. La présente invention s'inscrit dans ce contexte, en cherchant à proposer un dispositif d'atténuation de perturbations électromagnétiques qui ne présentent pas les inconvénients précédemment cités, et qui soit particulièrement simple à mettre en oeuvre et adaptable à différentes configurations de modules. La présente invention propose un dispositif d'atténuation de perturbations électromagnétiques dégagées par au moins un composant électronique, disposé sur une carte de circuits imprimés qui est montée sur une première face d'un support de carte et qui est porteuse d'au moins une diode électroluminescente pilotée par le au moins un composant électronique pour l'émission de rayons lumineux, ledit dispositif comportant une cage de confinement des ondes électromagnétiques disposée autour d'au moins ledit composant électronique. Selon l'invention, la cage est formée partiellement par des parois venues de matière avec ladite première face du support de carte et sur lesquelles repose la carte de circuits imprimés, de manière à délimiter dans ledit support de carte et sur la carte de circuits imprimés une zone de confinement des ondes. Et la zone de confinement présente une ouverture, selon une première direction, apte à être obturée, selon les besoins d'atténuation du dispositif, par une pièce de fermeture distincte desdites parois. Ainsi, on propose un dispositif d'atténuation qui est facilement réalisable, notamment formé par un moulage spécifique. Cela permet par exemple de former le support en le moulant de manière à former un capot ou un radiateur, par ailleurs prévu pour le refroidissement général de la source de lumière, voire en le moulant de manière à former un radiateur formant lui-même un capot. Le dispositif selon l'invention permet de prévoir dans le logement apte à recevoir les composants électroniques une ouverture qui permet de s'adapter aux différents cas dans lequel le dispositif d'atténuation est implanté. À titre d'exemple, selon la position du module dans le véhicule automobile dans son ensemble, on pourra ou non prendre en considération les perturbations électromagnétique, et se passer de l'élément rapporté si les perturbations électromagnétiques sont jugées insignifiantes. On économise alors de la matière, d'où un gain de poids, et on favorise une ouverture permettant le refroidissement par ventilation des composants électroniques et de la carte de circuits imprimés. Dans le cas où, sur un véhicule différent, les perturbations électromagnétiques doivent être prises en considération car le module est plus proche de l'habitacle, on pourra prévoir de fermer le logement et les composants électroniques par l'élément rapporté. Le dispositif selon l'invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - la ou les diodes sont pilotées par plusieurs composants, l'ensemble de ces composants étant confinés dans ladite cage ; - le composant électronique pilotant ladite diode électroluminescente est un composant d'un convertisseur de tension ; selon une réalisation de l'invention ce convertisseur est un convertisseur DC/DC, notamment un convertisseur à découpage ; selon une réalisation de l'invention, la conversion de tension est réalisée par plusieurs composants, ces composants étant tous logés dans ladite cage, les composants ne participant pas à cette conversion, par exemple des composant de protection du convertisseur contre le bruit électromagnétique ou les surtensions, pouvant être logés à l'extérieur de la cage ; - les parois de confinement comportent deux parois latérales sensiblement parallèles et une paroi transversale les reliant à une extrémité longitudinale, délimitant entre elles la zone de confinement avec l'ouverture qui peut s'étendre sensiblement parallèlement à la paroi transversale ; - la paroi transversale présente une extrémité libre sensiblement plane sur laquelle la carte de circuits imprimés vient en appui de sorte qu'elle s'étend de part et d'autre de la paroi transversale ; - la carte porte une pluralité de composants électroniques qui sont 5 répartis, en fonction de leur capacité à produire des perturbations électromagnétiques, de part et d'autre de ladite paroi transversale ; - les parois latérales présentent une extrémité libre telle qu'un muret prolonge le côté de la paroi latérale opposée à la zone de confinement, en formant un siège de réception d'une extrémité latérale de la carte de circuits 10 imprimés ; - le support de carte est creusé au moins dans la zone de confinement, de sorte qu'une bordure s'étende le long de l'ouverture de ladite zone de confinement ; la paroi de fond de la zone de confinement comporte une paroi additionnelle qui s'étend en regard de la bordure délimitant l'ouverture, de 15 sorte qu'une rigole court le long de la bordure entre celle-ci et la paroi additionnelle ; chaque paroi latérale de confinement présente à son extrémité tournée vers ladite ouverture une chicane allant dans le sens de l'éloignement de la paroi latérale opposée et en ce que la rigole s'étend jusqu'à la dite chicane. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, la diode est disposée sur 20 une face externe de la carte de circuits imprimés, tournée à l'opposé du support de carte, tandis que le au moins un composant électronique est disposé sur la face interne de la carte, tournée vers le support de carte, de manière à être logé dans la zone de confinement. Et le support de carte peut porter sur sa face externe des moyens de refroidissement thermique. 25 Le support de carte peut être, selon différents modes de réalisation de l'invention, intégré dans le carter support, ou bien, tel que cela sera décrit plus en détails ci-après, être formé par un capot de fermeture d'un logement aménagé dans le carter support.