Pour être opérationnel, un tel dispositif est agencé pour être raccordé à une source de courant électrique appropriée. Comme on peut le voir d'après la Fig. 2, les LED sont avantageusement disposées sous un angle, par exemple d'environ 15°, par rapport au plan transversal des parois formant canal. Leur faisceau lumineux 10 se réfléchit ainsi un maximum de fois sur les parois de ladite couronne. Un angle identique ou similaire peut être préconisé, mais n'est pas nécessaire pour le plan moyen du réflecteur 7 et de l'écran semi-transparent 8 susdits. En option, le réflecteur ou miroir susdit peut comporter une épargne 15 (non représentée), c'est-à-dire une partie de surface transparente ou perforée, située en regard d'au moins une LED pour fonction stop et/ou fonction clignotant ou de feu de recul. Cependant, une telle épargne n'est nécessaire dans le dispositif selon la présente invention. L'écran semi-transparent peut, quant à lui, comporter une épargne en 20 regard de chacun des faisceaux issus des LED ou seulement en regard de certains d'entre eux. Sous la condition que le refroidissement des LED par leur face arrière ne soit pas entravé, et soit même avantageusement favorisé par des moyens appropriés connus de l'homme du métier, le dispositif modulaire selon 25 l'invention présente l'avantage remarquable de pouvoir être conçu de manière à être extrêmement compact et efficient. Le dispositif objet de la présente l'invention peut comporter, séparément ou en combinaison, des caractéristiques optionnelles ou alternatives, telles que notamment: 30 - la plaquette de LED est de géométrie circulaire, avec les n LED (où n est un entier de 4 à 20, de préférence égal à 12) disposées sur son pourtour, de préférence à des distances sensiblement identiques entre deux LED consécutives; - les LED sont fixées sur une plaquette, sur la face avant de laquelle le 35 tube susdit est disposé en avant de ladite plaquette de LED, avantageusement de telle manière que son axe longitudinal soit perpendiculaire au plan de ladite plaquette; - au moins la face interne des plaques opaques est constituée d'un matériau de couleur blanche ou similaire et/ ou est tapissée d'un revêtement 5 de couleur blanche ou similaire; - ladite face interne des plaques opaques, c'est-à-dire la face tournée vers l'intérieur du canal qu'elles définissent pour les LED concernées, est de préférence garnie de rugosités. Une telle paroi rugueuse disperse mieux la lumière des LED; 10 - pour compenser le fait qu'une faible portion du faisceau lumineux des LED peut se trouver atténuée ou perdue par des réflexions non souhaitées ou n'aboutissant pas vers la sortie du canal, il est prévu d'utiliser des LED ayant un flux lumineux maximal plus élevé que les LED actuellement utilisées dans des dispositifs non pourvus de cette canalisation de lumière, 15 par exemple en remplaçant les LED de 20 lumens par des LED de 40 lumens; - le rapport de la longueur au diamètre dudit tube (hormis la partie terminale renflée) se situe avantageusement dans l'intervalle de 3 à 10, de préférence de 4 à 7, et plus préférablement de 5 environ; - la largeur du canal entre deux plaques opaques parallèles est de 20 préférence d'environ 10 à 15 mm; - l'axe d'émission de la lumière est avantageusement parallèle à l'axe appelé classiquement axe X du véhicule; - la fixation dudit système de canalisation dans l'axe du faisceau principal issu desdites LED s'effectue au moyen d'une fixation appropriée 25 sur la paroi d'un module circulaire porteur des n LED susdites; - ledit module porteur de LED peut avoir une face avant dont le plan principal est en biais par rapport à l'axe longitudinal dudit système tubulaire; - l'alimentation des plaquettes de LED en courant électrique s'effectue 30 par des moyens classiques, connus de l'homme du métier; - le boîtier d'éclairage comporte en outre une vitre transparente sur sa face frontale; - des moyens pour une fonction stop sans effet 3D peuvent être prévus en complément ou à la place des moyens pour fonction stop avec effet 3D, 35 pour améliorer encore la sécurité au niveau des signaux stop; - la présence d'épargnes peut être recherchée, en ce sens qu'elle peut procurer, aux endroits et dans les fonctionnalités pour lesquels il en est fait mention, une intensité lumineuse plus élevée et qu'elle confère plus de souplesse à l'ensemble en permettant de maintenir l'éclairage de la fonction concernée au-dessus de la norme le concernant, même en cas de panne d'une LED. Un évasement terminal 6 desdits tubes est optionnel; il permet d'augmenter la largeur et la luminosité du faisceau quittant ledit tube, et ainsi de donner audit faisceau de rayons lumineux quittant ledit tube une largeur doublée d'une homogénéité exceptionnelles, inhabituelles dans l'état actuel des connaissances de l'homme du métier et des réalisations que celui-ci peut en inférer. Le diamètre du module susdit peut se situer, par exemple, entre environ 10 et 15 centimètres pour un dispositif d'éclairage principal, tel que 15 par exemple un feu arrière de véhicule automobile. Le dispositif selon l'invention procure ainsi à l'ceil humain une vision avec effet de mouvement s'apparentant à celui obtenu par la technique des hologrammes, maintenant bien connue. Il procure un effet 3D avec l'écran semi-transparent faisant partie du sous-ensemble (b), et également un effet 20 de style même lorsque le feu concerné est éteint. Un autre objet de l'invention est constitué par un véhicule automobile équipé d'au moins un dispositif tel que décrit ici. Dans un tel dispositif, les LED émettent des rayons qui sont pour l'essentiel réfléchis sur la paroi interne desdits tubes; après des réflexions 25 successives d'un même rayon lumineux, celui-ci a acquis une largeur et une homogénéité de faisceau qui font qu'il donne, pour l'oeil humain situé en regard de la sortie desdits tubes, un rayonnement lumineux qui reste puissant, mais est nettement plus homogène et moins aveuglant que le rayonnement émis à l'origine par un même ensemble de LED non équipé du 30 dispositif selon l'invention. Pour des applications au domaine de l'automobile, l'homme du métier comprendra que le dispositif selon l'invention se place en pratique aux endroits habituels de la carrosserie des véhicules automobiles. De manière plus générale, ledit dispositif peut également être utilisé, avec les 35 adaptations de taille et de configuration appropriées, à l'intérieur de l'habitacle des véhicules automobiles, et même plus généralement à tous usages domestiques ou professionnels, en tout endroit où un éclairage ainsi amélioré par un dispositif selon l'invention est souhaité.