La figure 6b illustre schématiquement la section transversale d'un élément de verre à émission latérale ayant été obtenu par étirage d'une préforme telle que décrite ici et dans lequel les éléments de guidage de lumière (1) et les éléments diffusants (3) sont également 10 liés les uns aux autres par complémentarité de forme hexagonale. On a représenté ici un élément diffusant dans une configuration centrale et par conséquent également de symétrie radiale, lequel élément diffusant permet d'obtenir un profil d'éclairement radial. 15 La géométrie des rayons déterminée par l'agencement des éléments diffusants (3) est représentée de manière plus détaillée sur les figures 7a, 7b et 7c. On utilise dans cette illustration la liaison par complémentarité de forme hexagonale des éléments de guidage de lumière et 20 diffusants. Cependant, des considérations fondamentales s'appliquent également à une liaison sans complémentarité de forme. Pour plus de clarté, les éléments de guidage de lumière (1) n'ont pas été représentés ici, bien qu'ils soient bien sûr présents dans un composant réel. 25 La figure 7a illustre schématiquement la configuration centrale, comme sur la figure 6b. Conformément à la configuration centrale, la lumière diffusée par l'élément diffusant (3) est incidente sur la gaine (2) sous un angle inférieur à l'angle de réflexion totale. Par conséquent, la 30 lumière (4) émane de l'élément de verre et provoque un effet d'émission latérale. Cela conduit à un profil non directionnel de l'émission latérale, c'est-à-dire à un profil d'éclairement radial le long de l'axe longitudinal de l'élément de verre. 35 La figure 7b illustre schématiquement la configuration de bord asymétrique des éléments diffusants (3) au moyen desquels un profil d'éclairement directionnel de l'élément de verre peut être produit. Les rayons lumineux (4) illustrés représentent les rayons marginaux du profil d'éclairement en rubans. L'angle d'émission peut être déterminé par la position des éléments diffusants (3). La configuration de bord à symétrie radiale, conformément à la figure schématique 7c, représente notamment un cas spécial permettant d'obtenir une émission radiale particulièrement homogène. De manière idéalisée, 10 cela est le cas si le produit de l'angle critique par le nombre d'éléments diffusants (3) est égal à 360° et si lesdits éléments sont situés à équidistance de l'axe. Un nombre supérieur aux trois éléments diffusants utilisés sur la figure 7c peut bien sûr également être utilisé à cet 15 effet. La figure 8 illustre l'intérieur d'un aéronef, par exemple la cabine d'un aéronef de transport de passagers. Des dispositifs d'éclairage comprenant les éléments de verre à émission latérale (10) de l'invention peuvent 20 donner lieu à diverses applications dans des cabines d'aéronefs. Les éléments de verre (10) sont ignifuges et satisfont aux dispositions en matière d'homologation par les autorités responsables de l'homologation d'aéronefs de transport de passagers, et aux exigences s'appliquant aux 25 fabricants. Sur la figure 8, les éléments de verre à émission latérale (10) sont dans certains cas illustrés sous la forme de rubans larges. Il n'est pas nécessaire que cette illustration soit représentée à une échelle exacte. Selon les exigences, les éléments de verre (10) sont mis en 30 oeuvre sous la forme d'une tige étroite qui apparaît sous la forme d'une ligne lumineuse. Un élément de verre à émission latérale (10) de l'invention peut être monté sous la forme d'un éclairage général de la cabine et/ou d'un éclairage de contour (10) 35 le long et/ou autour des hublots de la cabine d'aéronef, ou le long et/ou autour des compartiments de rangement des bagages à main et/ou de cloisons intérieures. De manière générale, une forme quelconque d'éclairage de contour, pouvant notamment être produite par formage à chaud, est possible à l'intérieur de la cabine d'aéronef. L'élément de verre à émission latérale (10) peut être monté dans le plancher de la cabine d'aéronef pour marquer les chemins à l'intérieur de l'aéronef. Le marquage de chemins est particulièrement avantageux pour marquer les trajets conduisant vers les issues de secours. Il est également possible d'utiliser l'élément de verre à émission latérale (10) en tant qu'éclairage de contour des sièges. En injectant de la lumière produite par des sources de lumière colorée et/ou RGB accordables, on peut obtenir des ambiances colorées en fonction de l'heure ou de la durée du vol. En association avec l'effet décoratif, ces applications présentent l'avantage que, pour régler dans la cabine des conditions nocturnes permettant de favoriser les phases de sommeil des passagers, il est possible de réduire la lumière ambiante, les passagers pouvant néanmoins toujours retrouver leurs sièges. Il a été constaté, en particulier sur des vols longs courriers, que l'introduction de phases de sommeil rendait le voyage moins fatigant pour les passagers. Il en est de même pour des ambiances lumineuses de couleurs différentes lors de phases de vol différentes au cours desquelles des ambiances lumineuses sont par exemple créées en fonction du biorythme des passagers. Par conséquent, les équipements de nuit appropriés et les ambiances lumineuses dont la couleur peut être ajustée à l'intérieur de cabines internes d'aéronefs revêtent une importance croissante. La figure 9 représente un dispositif d'éclairage comprenant un élément de verre à émission latérale incurvé (10). De la lumière est injectée dans les faces d'extrémité de l'élément de verre (10) par des sources de lumière (40) et est guidée dans ledit élément de verre. Les LED sont particulièrement appropriées en tant que source de lumière (40). Dans ce cas, l'élément diffusant (3) est mis en oeuvre de façon qu'il ne comporte des éléments diffusants que dans certaines sections. L'effet d'émission latérale peut donc n'être observé que dans ces sections de l'élément de verre (10). Des éléments diffusants (3) continus sont bien sûr également possibles. Une flexion de l'élément de verre (10) peut être produite de façon particulièrement efficace par façonnage à chaud. Des procédés appropriés à cet effet sont connus de l'homme du métier.