Dans le mode de réalisation illustré, le guidage est complété par des pions complémentaires 191, 192 qui assurent simultanément une fonction de pêne, coopérant avec des gâches prévues à cet effet dans les rails 151 et 152 de façon à verrouiller la partie mobile 16 dans sa position fermée (et le cas échéant dans une ou plusieurs positions d'ouverture prédéterminées, des gâches correspondantes étant alors ménagées dans les rails aux emplacements adéquats). 6.2 poignée de déverrouillage L'invention concerne en particulier cet aspect, et plus généralement l'actionnement des deux pênes (qu'ils assurent ou non également une fonction de guidage en coulissement, et/ou une fonction de butée d'ouverture maximum). Une poignée d'actionnement 110 apte à agir sur les pênes est montée sur le cadre 17, pour actionner le déverrouillage des pênes, selon la technique décrite par la suite, et permettre de faire coulisser la partie mobile 16. Conformément à l'invention, la poignée d'actionnement 110 s'étend à partir de l'un des bords latéraux 122 et 123 du cadre 17, et non pas de sa surface principale 121. Ainsi, la poignée ne s'étend pas vers l'intérieur du véhicule, et la contrainte de longueur limitée dans cette dimension est respectée. Dans l'exemple illustré, la poignée d'actionnement 110 s'étend à partir du bord latéral 123 du cadre 17. Des approches différentes, notamment avec une accessibilité partielle ou totale en façade sont possibles, comme illustré par la suite. Le bord latéral 23 forme le pourtour extérieur du cadre 17. On ne sort pas de l'invention si le cadre 17 constitue seulement une portion de cadre (s'étendant par exemple uniquement sur la portion recouvrant les moyens reliant la poignée aux pênes) et non un cadre entourant complètement la portion vitrée mobile 120. Les figures 2A et 2B illustrent un exemple de panneau coulissant selon l'invention, vu de l'intérieur du véhicule, respectivement avec un élément de cadre 21 en place (figure 2A), et avec cet élément de cadre retiré (figure 2B) pour distinguer le mécanisme. Dans ce mode de réalisation, la largeur de la portion de cadre portant la poignée d'actionnement 22 peut être relativement réduite, par exemple une largeur de 50 mm, de façon à conserver un clair de baie acceptable. Comme on le voit sur la figure 2A, lorsque le cadre 21 est assemblé, une poignée, ou bouton, d'actionnement 22 est accessible sur un bord latéral 23. Une ouverture a été ménagée dans ce bord latéral, pour permettre le déplacement de la poignée dans la direction X. Des moyens de guidage complémentaire (non représentés) peuvent être prévus dans le cadre, pour contrôler un déplacement linéaire selon cette direction X. Au repos, c'est-à-dire lorsqu'aucune action n'est appliquée sur cette poignée, celle-ci dépasse sensiblement de ce bord latéral 23, par exemple de 15 millimètres environ. Dans cette position, les pênes 241 et 242 sont dans la position verrouillée, aptes à coopérer avec les gâches correspondantes prévues à cet effet dans les rails. Le déverrouillage des deux pênes est obtenu en appuyant sur la poignée 22, de façon qu'elle pénètre dans le cadre, et commande le retrait des pênes 241 et 242. C'est cette position déverrouillée qui est illustrée sur les figures 2A et 2B. 6.3 premier mode de réalisation Comme on le voit sur la figure 2B, la poignée 22 agit sur les pênes 241et 242 par l'intermédiaire de crémaillères et de pignons, ou roues dentées, dont le fonctionnement est maintenant expliqué, selon un premier mode de réalisation, en relation avec les figures 3A à 4B. Plus précisément, les figures 3A et 3B présentent la position verrouillée, dans les figures 4A et 4B présentent la position déverrouillée, dans laquelle la poignée 22 est pénètre presque intégralement dans le bord latéral 23. La poignée 22 porte deux premières crémaillères 2211 et 2212, orientées vers l'intérieur de la poignée (c'est-à-dire que les dents de crémaillère 2211agissant sur le pêne supérieur 241 sont dirigées vers le bas, et que les dents de crémaillère 2212 agissant sur le pêne inférieur 241 sont dirigées vers le haut). Ces crémaillères 2211 et 2212, agissent chacune respectivement sur une roue dentée 311 et 312, montée mobile en rotation autour d'un axe prévu à cet effet dans le cadre.