Selon une autre forme de réalisation, visant à renforcer encore l'étanchéité, l'aile cintrée, en position d'alignement des deux profilés de bordure horizontale vient porter contre l'aile latérale interne du second profilé. Cette disposition crée ainsi une ligne d'étanchéité entre les deux chambres internes, ces deux dernières se trouvent ainsi isolées l'une de l'autre. Par ailleurs l'aile cintrée en venant en appui contre le second profilé augmente la rigidité de l'ensemble. Il y a lieu de noter que l'aile cintrée est élastiquement flexible afin qu'en venant en appui contre l'aile latérale interne du premier profilé, elle puisse se 6 déformer élastiquement ce qui autorise l'alignement des deux profilés de charnière. Selon une disposition avantageuse de l'invention, la première aile latérale de chaque premier et second profilé de bordure horizontale de panneau présente une forme longitudinale d'accrochage d'un profilé de renfort. Une telle disposition est propice à améliorer la rigidité du système d'articulation et à réduire l'importance de sa déformation en flexion notamment sous l'effet de la poussée du vent. Selon un deuxième de ses aspects, l'invention a pour objet une porte sectionnelle dont le tablier comporte des panneaux liés deux à deux les uns aux autres par des systèmes de charnières selon le premier aspect de ladite invention. Cette porte sectionnelle conforme à l'invention, comprend un tablier formé d'un panneau supérieur, d'un panneau inférieur et d'au moins un panneau intermédiaire, chaque panneau de forme rectangulaire comportant un profilé de bordure horizontale supérieure, un profilé de bordure horizontale inférieure et deux profilés de rives latérales verticales, les dits panneaux comportant des galets latéraux prévus pour être engagés dans des rails latéraux d'une baie de bâtiment, lesquels rails comprennent chacun successivement une partie verticale rectiligne, une partie cintrée et une partie substantiellement horizontale. Les profilés de rive latérale ont notamment pour effet d'éviter le déplacement latéral l'un par rapport à l'autre des deux profilés de bordure horizontale de panneau. La porte sectionnelle comporte en outre deux joints d'étanchéité verticaux latéraux prévus pour venir en compression contre le tablier. Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque panneau du tablier présente deux ailes saillantes, latérales, perpendiculaires aux profilés de bordure horizontale, formant saillie sur la grande face externe à la construction du panneau, avec chacune desquelles coopère un joint d'étanchéité vertical porté par un profilé fixé au jambage correspondant de la baie, chaque aile saillante présentant une face plane en regard d'une face plane de l'autre aile saillante, les joints d'étanchéité prenant appui contre les deux grandes faces planes. Grâce à cette disposition, le degré de compression des joints d'étanchéité 7 ne dépend plus de la position avant ou arrière du tablier de la porte. Avantageusement, selon une autre caractéristique de l'invention, l'alésage de l'élément de charnière mâle de chaque premier profilé de bordure de panneau reçoit à chaque extrémité un axe support auquel est articulé, extérieurement au dit alésage, un bras doté de deux galets de guidage disposés à égale distance de l'axe support. Selon une autre caractéristique de l'invention, la valeur de l'entraxe entre les deux galets portés par un même bras est inférieure ou égale à la valeur de la corde maximale de la partie cintrée de chaque rail de guidage.