1 DISPOSITIF LUMINEUX DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention a pour objet un dispositif lumineux de véhicule, comportant une nappe de guidage de la lumière. Une application préférée de l'invention est le domaine de l'équipement automobile pour la production de flux lumineux servant à signaler la présence du véhicule et/ou à illuminer une partie de l'environnement du véhicule. Ainsi, le dispositif lumineux de véhicule selon l'invention peut être : 10 - un dispositif d'éclairage de véhicule automobile au sens strict, encore appelé dispositif d'éclairage de la route ; par exemple un projecteur, encore appelé phare, - un dispositif de signalisation, tel qu'un indicateur de direction, un feu stop, une lampe ville, un feu de position de nuit ou un feu de position diurne 15 (encore appelé DRL), - un dispositif d'éclairage de l'habitacle du véhicule, tel qu'un plafonnier ou une applique. Il est courant de rassembler dans un seul boîtier plusieurs fonctions d'éclairage et/ou de signalisation, de manière à simplifier le câblage électrique 20 de ces différentes fonctions dans un véhicule automobile. De plus, la forme des feux d'éclairage et/ou de signalisation joue un rôle prépondérant dans la recherche d'un style et d'une esthétique originale qui permettra au véhicule automobile d'être reconnu de loin. Pour atteindre ces objectifs, il est connu d'équiper le véhicule avec des 25 guides de lumières, également appelés nappes de guidage de rayons lumineux. Lors de la vision d'un guide de lumière à guide massique ou volumique, la lumière étant à l'intérieur du guide ressort selon la loi de Snell-Descartes, suivant la valeur de ses angles de réflexion et les indices des 30 différents milieux. Tel qu'illustré à la figure 1, un guide de lumière 1 est éclairé à l'aide de rayons lumineux 2. 3033191 2 La lumière peut être réfléchie ou réfractée à la frontière entre deux milieux différents suivant la valeur de leur indice n et n'. Selon la loi de Snell-Descartes, le faisceau lumineux change de direction en passant d'un milieu à l'autre. 5 Lorsque pour un rayon lumineux 2 l'angle e entre le rayon lumineux et la normale à la surface entre le milieu d'indice n et le milieu d'indice n' dépasse un angle limite Ohm, le rayon 2 est totalement réfléchi dans le milieu initial n (figure 1) avec une perte d'énergie. Tel qu'illustré à la figure 2, Lorsque l'angle e est inférieur à l'angle 10 limite 01,,, le rayon 2 est en partie réfracté dans le milieu extérieur d'indice n', l'autre partie étant réfléchie dans le milieu d'indice n. Ce principe fonctionne parfaitement quand les surfaces extérieures du guide de lumière 1 surfacique ou volumique sont parfaitement homogènes et polies. Toute dégradation de l'une de ces surfaces, par exemple sur une zone 15 3 par un traitement de type grainage, rayure, strie etc., entraîne la sortie de la lumière par réfraction au niveau de la surface inférieure du guide (figure 3), le rendement baissant rapidement car il y a perte d'énergie suivant les lois physiques des guides d'ondes. Pour réaliser des décorations, il suffit de définir un motif optique 20 particulier, par exemple par un traitement décrit ci-dessus et illustré à la figure 3, pour que le motif optique soit visible pour un observateur extérieur (figure 4). Ainsi, la zone 3 constitue une zone de découplage optique permettant que les rayons lumineux 2 soient déviés et soient ainsi réfractés vers le milieu extérieur pour sortir du guide 1 et se propager selon une 25 direction d'illumination. Cependant, pour un observateur extérieur, le guide de lumière 1 se comporte dans ses faces inférieures comme un miroir, ce qui génère des réflexions et des motifs fantômes à l'intérieur du guide 1, nuisant à la bonne lecture des motifs optiques de décoration. Ceci vient s'ajouter aux faisceaux 30 réfractés qui sortent eux aussi du guide de lumière 1 (figure 5). La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. 3033191 3 Elle propose en particulier un dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile qui permet de s'affranchir de ces problèmes de réflexions et réfractions non souhaitées. L'invention a ainsi pour objet un dispositif lumineux de véhicule 5 automobile, comprenant : - une nappe de guidage de lumière munie de zones de découplage optique, et - un générateur de lumière apte à envoyer la lumière en direction de la nappe de guidage de lumière.