La présente invention concerne un dispositif d'ouverture / fermeture et de verrouillage / déverrouillage d'un portail ou analogue, et plus particulièrement d'un portail à deux vantaux. Le document FR 2 450 334 décrit un dispositif d'ouverture / 5 fermeture et de verrouillage / déverrouillage d'un portail à deux vantaux comprenant : - des moyens de motorisation agencés pour déplacer les vantaux du portail entre une position d'ouverture et une position de fermeture, - des moyens de verrouillage mobiles entre une position 10 d'immobilisation du portail par rapport au sol lorsque le portail se trouve en position d'ouverture ou en position de fermeture et une position de libération du portail, et - des moyens de commande agencés pour commander les moyens de motorisation et les moyens de verrouillage. 15 Le dispositif décrit dans le document FR 2 450 334 comprend également une serrure de secours à barillet logée dans l'un des vantaux du portail et agencée pour déplacer, en manoeuvrant la serrure à l'aide d'une clé appropriée, les moyens de verrouillage associés à ce vantail dans leur position de libération. 20 Ainsi, en cas de panne de courant, un utilisateur peut aisément réaliser l'ouverture du vantail comprenant la serrure de secours en manoeuvrant cette dernière à l'aide de la clé appropriée dans un premier temps, et en déplaçant manuellement le vantail équipé de la serrure de secours dans un second temps. 25 II doit être noté que ce déplacement manuel du vantail comprenant la serrure de secours est possible uniquement du fait que les moyens de motorisation associés à ce vantail comportent un moteur électrique à courant alternatif ne générant aucun couple de blocage du vantail lors d'une panne de courant. 30 II est également connu de réaliser un dispositif d'ouverture / fermeture et de verrouillage / déverrouillage d'un portail à deux vantaux comprenant : - deux moteurs à courant continu à aimants permanents agencés pour déplacer les vantaux du portail entre une position d'ouverture et une 35 position de fermeture, et - des moyens de commande agencés pour commander les moyens de motorisation. Ce type de dispositif ne nécessite pas l'utilisation de moyens d'immobilisation du portail par rapport au sol lorsque le portail se trouve en 5 position d'ouverture ou en position de fermeture. En effet, lorsque les moteurs à courant continu à aimants permanents ne sont plus alimentés, c'est-à-dire lorsque le portail se trouve dans une position d'ouverture ou de fermeture, les aimants permanents de chaque moteur exercent un couple de blocage du rotor associé et empêchent 10 donc un déplacement aisé de chaque vantail. Ainsi, en cas de panne de courant, l'ouverture d'un vantail n'est possible qu'en exerçant sur ce dernier une force supérieure au couple exercé par les aimants permanents du moteur associé. De ce fait, en cas de panne de courant, l'ouverture ou la fermeture 15 d'un portail équipé de ce type de dispositif est malaisée. Pour des raisons de sécurité, il pourrait être intéressant de remplacer les moteurs à courant alternatif décrits dans le document FR 2 450 334 par des moteurs à courant continu à aimants permanents. En effet, ces dispositions permettraient d'obtenir un double 20 verrouillage du portail. Toutefois, en cas de panne de courant, l'ouverture ou la fermeture du portail serait malaisée du fait du couple exercé par chaque moteur à courant continu à aimants permanents sur le vantail associé. La présente invention vis à remédier à cet inconvénient, et de 25 manière avantageuse elle consiste à fournir un dispositif d'ouverture I fermeture et de verrouillage I déverrouillage d'un portail assurant un verrouillage satisfaisant du portail, tout en permettant un déplacement aisé de ce dernier en cas de panne de courant. A cet effet, la présente invention concerne un dispositif d'ouverture 30 / fermeture et de verrouillage / déverrouillage d'un portail ou analogue, plus particulièrement d'un portail à deux vantaux, comprenant : - des moyens de motorisation agencés pour déplacer le portail entre une position d'ouverture et une position de fermeture, - des moyens de verrouillage mobiles entre une position 35 d'immobilisation du portail par rapport au sol lorsque le portail se trouve en position d'ouverture ou en position de fermeture et une position de libération du portail, et - des moyens de commande agencés pour commander les moyens de motorisation et les moyens de verrouillage, caractérisé en ce que les moyens de motorisation comportent au moins un moteur à courant continu à aimants permanents, en ce que les moyens de commande sont agencés pour établir un court circuit du moteur à courant continu à aimants permanents lorsque ce dernier n'est pas alimenté, par l'intermédiaire d'une portion de circuit électrique aux bornes du moteur à courant continu à aimants permanents, en ce que la portion de circuit électrique comprend un contacteur mobile entre des positions d'ouverture et de fermeture de la portion de circuit électrique, et en ce que le dispositif comprend une serrure à barillet dont le barillet est agencé pour déplacer, en manoeuvrant la serrure à l'aide d'une clé appropriée, les moyens de verrouillage dans leur position de libération, et le contacteur dans sa position d'ouverture de la portion de circuit électrique. Le fait que les moyens de commande soient agencés pour établir un court circuit du moteur à courant continu à aimants permanents lorsque ce dernier n'est pas alimenté, c'est-à-dire lorsque le portail se trouve en position d'ouverture ou de fermeture ou lors d'une panne de courant, permet d'assurer que les aimants permanents du moteur exercent un couple de blocage du rotor associé et bloquent ainsi chaque vantail. Ces dispositions permettent donc d'assurer un verrouillage 25 satisfaisant du portail lorsque ce dernier se trouve notamment en position de fermeture. En cas de panne de courant, la manoeuvre de la serrure à barillet par un utilisateur à l'aide d'une clé appropriée permet d'une part de déplacer les moyens de verrouillage dans leur position de libération, et d'autre part de 30 déplacer le contacteur dans sa position d'ouverture de la portion de circuit électrique. Il doit être noté que l'ouverture de la portion de circuit électrique aux bornes du moteur interrompt la mise en court circuit de ce dernier et donc empêche les aimants permanents du moteur d'exercer un couple de blocage 35 sur le rotor de ce dernier.