INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Ces modes de réalisation sont fournis à titre purement illustratif et nullement limitatif, tandis que sont annexées à ladite description des planches de dessins dans lesquelles: La Figure 1 représente une vue schématique en coupe d'un ensemble renfermant un miroir plan 1 et un miroir plan semi-transparent 2 (T-50%, R-50%), ainsi que des LED 3. Dans le carré à droite, on a représenté les images lumineuses vues par un observateur situé comme indiqué. La Figure 1 représente une vue schématique avec un point d'observation dans l'axe optique de l'une des LED. La figure 2 représente une vue schématique avec un point d'observation différent de celui de l'axe optique de l'une des LED. La Figure 3 représente une vue schématique en coupe d'un ensemble renfermant un miroir sphérique 1 et un miroir plan serai-transparent 2 (T-50%, R-50%), ainsi que des LED 3. Dans le carré à droite, on a représenté les images lumineuses vues par un observateur situé sur l'axe optique de l'une des LED. La Figure 4 représente une vue schématique conforme à la figure 3, avec un point d'observation différent de celui de l'axe optique de l'une des LED. La Figure 5 représente une vue schématique en coupe d'un ensemble renfermant un miroir-rideau 1 et un miroir sphérique semi-transparent 2 (T-50%, R-50%), ainsi que des LED 3. Dans le carré à droite, on a représenté les images lumineuses vues par un observateur situé sur l'axe de sortie de lumière. La Figure 6 représente une vue schématique conforme à la figure 1, 35 avec un point d'observation autre que celui de l'axe de la sortie de lumière.
Les Figures 7, 8 et 9 représentent schématiquement la variation des distances entre les images vues par l'oeil de l'observateur lorsqu'on fait varier la distance d entre les deux miroirs 1 et 2. La Figure 10 représente l'ensemble des images vues par un observateur: a) avec un miroir 1 plan, et douze sources lumineuses périphériques et une source lumineuse centrale; b) avec un miroir 1 sphérique; et c) avec un miroir 1 plan et un rideau 4 interposé. En référence aux dessins ainsi succinctement décrits, qui l'illustrent mais ne le limitent en aucune manière, le dispositif selon l'invention comporte un miroir 1 et un miroir semi-transparent 2, et il comprend des LED 3 convenablement alimentées et dirigées pour émettre dans la direction perpendiculaire au plan moyen du miroir 1 des rayons lumineux qui sont pour partie réfléchis par le miroir semi-transparent 2 et pour partie transmis à travers celui-ci.
D'après la figure 2, on voit qu'on perd -50% à chaque réflexion sur le miroir serai-transparent. D'après la figure 1, lorsque l'observateur est dans l'axe de la LED ou à l'infini, il ne voit pas de multiples réflexions. D'après les figures 3 et 4, l'effet de profondeur change avec l'angle de 20 vue; les réflexions multiples sont plus ou moins espacées. D'après la figure 3, on voit le même effet de profondeur que selon la figure 4. Mais lorsque l'observateur est dans l'axe de la LED ou à l'infini, il voit encore de multiples réflexions grâce au miroir 1 sphérique. D'après les figures 5 et 6, l'effet de profondeur change avec l'angle de 25 vue; les réflexions multiples sont plus ou moins espacées. D'après les figures 7, 8 et 9, on voit que la distance entre les images perçues par l'observateur diminue lorsque la distance d entre les deux miroirs est réduite. Quant à la figure 10 (a, b et c), elle visualise de façon spectaculaire les 30 effets obtenus avec les dispositifs respectifs mis en oeuvre (voir plus haut). Le dispositif selon l'invention procure un nombre infini d'images dont seules 7 à 12 en moyenne sont visibles par l'oeil humain. Le dispositif selon l'invention est principalement destiné à faire office de lanterne et/ou feu de position et/ou feu de stop et/ou feu clignotant, etc., 35 selon les cas aussi bien à l'arrière qu'à l'avant des véhicules. Il peut également équiper un dispositif d'éclairage extérieur tel qu'un répétiteur latéral, et/ou un système d'éclairage intérieur de l'habitacle d'un véhicule.
DOUILLE POUR LAMPE, SYSTEME D'ECLAIRAGE, CONTACT ELECTRIQUE ET 5 BANDE DE CONTACTS POUR UNE TELLE DOUILLE
La présente invention concerne le domaine des douilles pour lampes électriques. De telles douilles sont notamment utilisées pour l'éclairage automobile. Elles sont destinées alors à recevoir des ampoules halogènes, par exemple de type H4 ou H7. Etat de la technique
On connaît dans l'état de la technique le brevet français FR2807142 décrivant dispositif pour la fixation d'une 20 lampe à un réflecteur de projecteur automobile. La fixation s'effectue par un mouvement « quart de tour ». On connaît également dans l'état de la technique une douille décrite dans le brevet française FR2882424. Cette douille est destinée à un projecteur de route pour véhicule 25 automobile. Elle comprend des moyens de guidage destinés à coopérer avec des moyens de guidage complémentaires prévus sur un réflecteur du projecteur, des moyens de verrouillage adaptés pour coopérer avec des moyens complémentaires prévus sur le réflecteur et des contacts électriques pour 30 l'alimentation de masse de la lampe. La douille comprend en outre d'autres contacts d'alimentation raccordés au premier contact d'alimentation, portés chacun par un siège destiné à recevoir un contact d'alimentation correspondant prévu sur le réflecteur pour constituer une butée axiale apte à verrouiller 35 la douille dans le réflecteur.
Inconvénient de l'art antérieur
La solution proposée dans l'art antérieur nécessite 10 15 la présence d'un ressort supplémentaire pour réaliser la mise en contrainte du verrouillage de la baïonnette. Dans le brevet FR2882424, ce ressort supplémentaire est constitué par la pièce métallique prévue sur l'embase. Dans les autres solutions de l'art antérieur, le ressort est constitué par un composant supplémentaire.
Solution apportée par l'invention La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant une pièce simplifiée mettant en oeuvre un nombre réduit de composants, robuste, d'un faible coût de fabrication. A cet effet, l'invention concerne selon son acception la plus générale une douille de lampe du type ampoule présentant un culot prolongé par au moins une languette de connection électrique orientée selon l'axe longitudinal, ladite douille présentant un corps isolant supportant au moins contact métallique caractérisé en ce que ledit contact métallique est constitué par une pièce unique formée par formage d'une découpe métallique présentant une première partie apte à assurer la connection électrique avec ladite languette, une deuxième partie s'étendant radialement pour former un ergot élastique coopérant avec une zone de retenue du réceptacle de la douille, et une partie d'accrochage sur ledit corps isolant. Selon une première variante, la douille comporte deux contacts métalliques formés chacun par une pièce unique formée par formage d'une découpe métallique présentant une première partie apte à assurer la connection électrique avec ladite languette, une deuxième partie s'étendant radialement pour former un ergot élastique coopérant avec une zone de retenue du réceptacle de la douille, et une partie d'accrochage sur ledit corps isolant.
Selon une deuxième variante, la douille comporte trois contacts métalliques formés chacun par une pièce unique formée par formage d'une découpe métallique présentant une première partie apte à assurer la connection électrique avec ladite languette, une deuxième partie s'étendant radialement pour former un ergot élastique coopérant avec une zone de retenue du réceptacle de la douille, et une partie d'accrochage sur ledit corps isolant. Avantageusement, lesdits contacts métalliques d'une même douille sont identiques.
Selon un premier mode de réalisation, ledit corps 10 isolant présente des alvéoles présentant une fente d'introduction correspondant à la section dudit contact métallique, selon une direction d'introduction parallèle à une direction radiale.
Projecteur pour véhicule automobile La présente invention se rapporte à un projecteur de véhicule automobile, notamment un projecteur de type feu de signalisation arrière, bien qu'il puisse également s'agir d'un feu avant. On connaît déjà dans l'art antérieur un projecteur de véhicule automobile, comprenant un boîtier fermé par une glace fixée à l'avant du boîtier en définissant une enceinte interne au projecteur dans laquelle est disposé au moins un masque muni d'au moins une ouverture pour y insérer une lampe comportant une ampoule destinée à émettre de la lumière vers la glace avant, le masque comprenant une paroi avant disposée en regard de ladite glace et une paroi arrière du côté de laquelle est agencé en regard de ladite ouverture un organe de connexion destiné à recevoir ladite lampe pour assurer sa fixation à travers ladite ouverture et sa connexion avec un circuit électrique d'alimentation propre à alimenter ladite lampe. Cet organe de connexion se présente typiquement sous la forme d'une douille destinée à recevoir le culot de la lampe s'étendant dans l'ouverture et est fixé au masque par des moyens appropriés. Depuis de nombreuses années, ce type de projecteur est réalisé à l'aide de lampe pourvue d'ampoule à incandescence, notamment pour exécuter les différentes fonctions de feu de stop ou encore de feu de recul, de feu antibrouillard, de feu de route, etc. Or, ces ampoules à incandescence ont une durée de vie relativement courte et nécessitent un changement régulier, ce qui accroît le coût de la maintenance. Pour pallier ces désavantages notamment, on remplace de plus en plus souvent ces dispositifs d'éclairage par des dispositifs d'éclairage à diode électroluminescente. En effet, les diodes électroluminescentes ont non seulement une durée de vie nettement accrue et une consommation très inférieure en comparaison aux ampoules à incandescence, mais permettent en outre de procurer une signature visuelle caractéristique. Or, dans les projecteurs existants, l'intégration de dispositifs d'éclairage à diode électroluminescente en lieu et place des ampoules présentes se heurte à plusieurs difficultés. En particulier, le remplacement de l'ampoule à incandescence par des diodes électroluminescentes, par exemple pour exécuter la fonction de feu de stop, ne peut se faire sans avoir à modifier entièrement la conception du masque de feu, voire du projecteur lui-même. Une partie du câblage électrique d'alimentation du projecteur nécessite également d'être modifiée, du fait d'une incompatibilité des tensions requises respectivement par l'ampoule pour laquelle le projecteur a été conçu et par les diodes électroluminescentes qu'on souhaite y intégrer. Ces opérations d'intégration des diodes électroluminescentes en lieu et place de l'ampoule de feu de stop par exemple se révèlent lourdes, complexes et impliquent un surcoût important.
Dans ce contexte, l'invention a pour but de proposer un projecteur de véhicule automobile, qui est susceptible d'accueillir des diodes électroluminescentes en lieu et place d'une ampoule équipant normalement le projecteur, sans avoir besoin d'intervenir sur la conception d'aucune pièce existante du projecteur ni sur le câblage d'alimentation électrique du projecteur.
A cette fin, le projecteur de l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique de l'art antérieur qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce qu'il comprend un module d'éclairage comprenant une pluralité de diodes électroluminescentes, agencé dans ladite enceinte interne entre ladite glace et ladite paroi avant dudit masque, ledit module d'éclairage à diodes électroluminescentes comprenant des moyens d'alimentation desdites diodes électroluminescentes directement raccordables audit organe de connexion à travers ladite ouverture dudit masque et propres à générer un courant d'alimentation adapté auxdites diodes électroluminescentes depuis ledit circuit électrique d'alimentation.
Grâce à cet agencement, de manière avantageuse, le module d'éclairage à diodes électroluminescentes s'interpose entre la glace existante et le masque de feu existant et les moyens d'alimentation intégrés au module d'éclairage à diodes électroluminescentes ainsi rapporté au projecteur de l'invention permettent de connecter le module d'éclairage à diodes électroluminescentes directement sur la douille d'ampoule existante, en lieu et place de l'ampoule, en assurant la conversion de puissance nécessaire à l'alimentation des diodes du module d'éclairage. Le module d'éclairage à diodes électroluminescentes peut donc être installé à la place de l'ampoule du projecteur, sans avoir besoin de modifier le masque, ni le câblage électrique existant.
Selon une forme de réalisation, ledit module d'éclairage à diodes électroluminescentes comprend un premier circuit imprimé où sont implantées lesdites diodes électroluminescentes et un réflecteur, agencé entre ledit premier circuit imprimé et ladite glace, comportant une face avant réfléchissante et une pluralité d'ouvertures pour le passage desdites diodes électroluminescentes, lesdites diodes électroluminescentes étant supportées par ledit réflecteur de manière à déboucher au travers desdites ouvertures dudit réflecteur entre ladite face avant réfléchissante dudit réflecteur et ladite glace.
Avantageusement, ladite face avant réfléchissante dudit réflecteur est conformée pour réfléchir le flux lumineux émis par lesdites diodes électroluminescentes vers ladite glace. En outre, ledit réflecteur dudit module d'éclairage à diodes électroluminescentes et ledit masque peuvent comporter des moyens de fixation directe l'un à l'autre. Selon une forme de réalisation préférée, ledit réflecteur comprend une face arrière s'étendant en regard dudit premier circuit imprimé où sont implantées lesdites diodes électroluminescentes et au moyen de laquelle ledit réflecteur est fixé audit masque.
Le module d'éclairage 4 comprend encore des moyens de connexion, se présentant sous la forme de fils de connexion 430, entre le premier circuit imprimé où sont implantés les diodes électroluminescentes et le second circuit imprimé où sont implantés les moyens d'alimentation du module d'éclairage à diodes électroluminescentes, permettant de transférer le courant d'alimentation généré par les moyens de génération de courant vers les diodes électroluminescentes. Ainsi de manière avantageuse, les moyens d'alimentation 43 intégrés au module d'éclairage 4 à diodes électroluminescentes permettent de connecter ledit module d'éclairage directement sur le circuit électrique d'alimentation existant et permettent donc à ce module d'éclairage de pouvoir être installé directement au sein du projecteur en lieu et place de l'ampoule de feu de stop existante, sans avoir besoin de modifier aucune pièce telle que le masque de feu existant où le câblage électrique existant. La disposition de module d'éclairage à diodes électroluminescente qui vient d'être décrite et qui présente l'avantage de pouvoir être montée directement au sein du projecteur en lieu et place de l'ampoule de feu de stop, peut également être mise en oeuvre afin d'intégrer sans modifier aucune pièce, des diodes électroluminescentes en lieu et place d'autres types d'ampoule existante telle que l'ampoule de feu de recul, de feu antibrouillard, d'indicateur de direction, etc.30
Dispositif optique comportant une pluralité de faces réfléchissantes L'invention concerne notamment un dispositif optique comprenant une pluralité de faces réfléchissantes.
Si on le souhaite, les faces réfléchissantes sont jointives en un sommet commun. Il est ainsi possible de réaliser un miroir présentant une forme en 'coin de cube' formant catadioptre. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, le dispositif comporte une unique source de lumière. Le cas échéant, cette unique source de lumière est agencée pour pouvoir émettre de la lumière de manière à ce que cette lumière apparaisse, pour un observateur extérieur, comme provenant d'au moins l'une des faces réfléchissantes du dispositif, éventuellement comme provenant de toutes les faces réfléchissantes du dispositif.
Dans un autre exemple de mise en oeuvre de l'invention, le dispositif comporte une pluralité de sources de lumière. Si on le souhaite, le dispositif peut comporter autant de sources de lumière que de faces réfléchissantes. Eventuellement, les sources de lumière sont connectées électriquement en série. En variante, les sources de lumière sont connectées électriquement en parallèle. Si on le souhaite, chaque face réfléchissante du dispositif est associée à une unique source lumineuse.
En variante, une même source lumineuse peut être associée à plusieurs faces réfléchissantes du dispositif, voire être associée à la totalité des faces réfléchissantes du dispositif. On entend par 'source lumineuse associée à une face réfléchissante' le fait que cette source lumineuse est capable d'émettre des rayons lumineux pour au moins certains desquels le trajet est modifié par cette face réfléchissante. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, le dispositif comprend au moins une plaque comportant au moins une couche agencée pour former au moins l'une des faces réfléchissantes. Préférentiellement, la plaque est une plaque multicouche.
Cette plaque multicouche comporte avantageusement, en plus de la couche formant la face réfléchissante, au moins une couche agencée pour former la source de lumière associée à cette face réfléchissante. Avantageusement, la couche formant la face réfléchissante est une couche métallique, notamment réalisée en aluminium ou en argent.
Le cas échéant, la couche formant la face réfléchissante peut être portée par une couche substrat, cette couche substrat étant notamment réalisée en verre ou en résine. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, la couche formant la face réfléchissante forme une première électrode capable de participer à l'alimentation électrique de la source de lumière associée à cette face réfléchissante. Eventuellement, la première électrode est une couche métallique qui, si on le souhaite, peut être encapsulée par une résine ou une lame de verre. Si on le souhaite, cette première électrode peut comporter au moins une piste conductrice d'électricité pour alimenter électriquement la source lumineuse.
Préférentiellement, la piste conductrice s'étend au moins partiellement sur un pourtour du substrat. L'électrode peut, par exemple, être reliée à une source d'alimentation par un ou plusieurs circuit(s) électrique(s), notamment flexible(s), ce circuit pouvant par exemple être sur une carte flexible.
La position des organes presseurs 35a et 35b peut être ajustée dans leurs logements 33a, 33b grâce aux filetages et taraudages des parties 351, 33a et 33b. Ainsi, le diamètre intérieur sur billes D35 entre deux billes 354a et 354b des deux organes presseurs 35a et 35b peut être réglé pour être inférieur au diamètre de base D20 du nez 20. En conséquence, en déplaçant le nez à l'intérieur de l'ouverture 32 du dispositif de pression 30 dans le sens de la flèche F2 à la figure 3, la partie tronconique 21 du nez vient au contact avec les billes 354a et 354b. Un effort est donc nécessaire pour amener le nez 20 dans une position, dite de fin de course, où les billes 354a et 354b se logent dans la gorge 22, telle que représentée aux figures 5 et 6. Cette position correspond à la fin de course du chariot 3 pour laquelle la porte est ouverte. Cet effort est directement lié à la compression des ressorts dans les organes presseurs 35a et 35b. L'effort d'insertion du nez 20 dans le boîtier 31, pour l'amener dans sa position de fin de course, correspond à l'effort d'activation du dispositif de maintien 40. A l'inverse, l'effort d'extraction du nez 20 du boîtier 31 correspond à l'effort de désactivation du dispositif de maintien 40. Dans ce cas, les billes 354a et 354b doivent s'échapper de la gorge 22. Compte tenu des pentes de part et d'autre du diamètre de base D20, les intensités des efforts d'activation et de désactivation diffèrent. Ainsi, la pente du tronc de cône 21 permet de réduire l'intensité de l'effort d'activation. A contrario, la pente de la paroi latérale de la gorge 22 est plus raide, ce qui augmente l'intensité de l'effort de désactivation.
Pour ajuster les efforts d'activation ou de désactivation du dispositif de maintien 40, il est possible de faire varier la pente de la partie tronconique 21 du nez 20, la pente de la paroi latérale 22A de la gorge 22 du nez, le nombre et la position des organes presseurs35a et 35b et les caractéristiques des organes presseurs, notamment la constance de raideur de leurs ressorts 353. Avantageusement, l'intensité de l'effort de désactivation du dispositif de maintien 40 est supérieure à l'intensité de la résultante R, selon l'axe X4 de l'effort E, de compensation de la porte de garage 1 quand le chariot 3 est dans sa position de fin de course des figures 5 et 6. Si l'intensité de l'effort de désactivation était inférieure à celle de cette résultante, le dispositif de maintien 40 ne serait pas fonctionnel car l'effort de compensation E, suffirait à désactiver le dispositif de maintien 40 et le chariot 3 ne serait plus retenu. On se retrouverait alors dans le cas de configuration de la figure 1. En revanche, il est préférable que l'intensité de l'effort de désactivation soit légèrement supérieure à l'intensité de la résultante R, pour que le dispositif de maintien puisse être aisément désactivé, lors d'une manoeuvre manuelle, après avoir débrayé l'actionneur 7. Cela permet également d'éviter un a-coup, source de bruit, au début de la course de fermeture de la porte et que l'actionneur doive fournir un effort important au début de cette course. Lors de l'insertion du nez 20 dans l'ouverture 32 du dispositif de pression 30, les billes 354 des organes presseurs 35a et 35b glissent le long de la partie tronconique 21 qui forme une rampe d'amenée de ces billes vers la gorge 22. Lors de ce mouvement, un effort radial et centripète, par rapport aux axes X20 et X30 alors confondus, est exercé par les billes 354 des organes presseurs 35a et 35b sur la partie tronconique 21. Lorsque les billes 354 parviennent dans la gorge 22, les organes presseurs 35a et 35b peuvent également exercer un effort radial et centripète de moindre intensité ou ne plus exercer d'effort sur le nez 20. Cet effort radial et centripète est dû à l'action des ressorts 353 et son intensité est réglable en ajustant la position des enveloppes 351 dans les trous filetés 33a et 33b. L'introduction du nez 20 dans l'ouverture 32 du dispositif de pression 30 induit donc une activation automatique du dispositif de maintien 40 lorsque la porte 1 parvient dans sa position ouverte, c'est-à-dire lorsque le chariot 3 parvient dans sa deuxième position. Dans cette position, la porte 1 n'obture pas l'ouverture O dont la hauteur totale H est disponible pour donner accès au garage. Pour faciliter la compréhension, les figures 2, 3, 5 et 6 montrent les organes presseurs 35a et 35b dans un plan perpendiculaire au plan de l'ouverture O. Il est cependant préférable que les organes presseurs soient disposés dans un plan parallèle au sol, l'ajustement de la position de ces organes étant plus facilement réalisable. L'invention n'est pas limitée à l'utilisation de deux organes presseurs. On peut en utiliser plus ou moins de deux.