INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les moyens d'entrainement peuvent être positionnés de part et d'autre de ladite partie optique 4 de la lentille 1, selon l'axe de rotation 3. Cela permet de pouvoir choisir de placer la vis de réglage 12 à droite ou à gauche lors de l'assemblage de dispositif. Lesdits bras 18 du support sont destinés à coopérer avec ladite partie d'articulation mobile 5 de la lentille 1, en particulier les tourillons 9, de façon à conférer à ladite lentille 1 un degré de liberté en rotation autour de l'axe de rotation 3, sous l'action de la vis de réglage 12. Les bras 18 du support sont venus de matière avec le support 17 de la source lumineuse 6, et s'étendent selon une direction perpendiculaire à l'axe de rotation 3. Ces bras 18 du support présentent en extrémité distale une partie d'articulation fixe 20, agencée de façon à accueillir lesdits tourillons 9 en les laissant libres en rotation autour de l'axe de rotation 3. Dans cet exemple, il s'agit d'une concavité 20 dont la surface est une portion de cylindre complémentaire de la forme des tourillons 9. Le masque 100, forme un élément de plaquage. Comme illustré en figure 1, cet élément de plaquage s'empile dans le boitier 50 du dispositif lumineux et se fixe dans ce dernier. En étant ainsi empilé, il plaque les tourillons 9 dans les concavités 20 du support 17. Les figures 8 et 9, illustrent le dispositif lumineux sans le boitier 50 pour permettre de voir ce plaquage. Le masque plaque les tourillons 9, et donc la lentille 1, contre le support 17 de la source lumineuse, via les protubérances 101, ces dernières comprenant également une forme complémentaire des tourillons 9. La lentille 1 est ainsi fixée directement au support de la source lumineuse 17 et articulée en rotation entre le masque 100 et le support 17.
La présente invention est particulièrement avantageuse dans le cadre d'un feu antibrouillard. Cependant, elle pourrait être appliquée à d'autres dispositifs lumineux.
Par exemple, à des dispositifs lumineux avec une lentille en rotation autour d'un axe vertical pour réaliser une partie mobile d'un faisceau lumineux, notamment un premier faisceau avec une ligne de coupure oblique ou verticale, ce premier faisceau étant destiné à être combiné à un faisceau avec une ligne de coupure horizontale. Selon une réalisation de l'invention, cette combinaison peut s'appliquer à un dispositif lumineux selon l'invention générant un faisceau lumineux élémentaire avec une coupure oblique ou verticale destiné à être combiné à un deuxième faisceau élémentaire avec une ligne de coupure horizontale. Le faisceau à coupure oblique se déplaçant horizontalement par actionnement de l'élément optique, par exemple en fonction des virages pris par le véhicule équipé du dispositif lumineux, ou encore en fonction des véhicules arrivant en sens opposé.
Module lumineux comportant au moins un composant et un connecteur disposés sur un dissipateur de chaleur, et dispositif d'éclairage pour véhicule automobile comportant un tel module DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION L'invention concerne un module lumineux comportant au 10 moins un composant semi-conducteur et un connecteur électrique, montés sur un élément d'interconnexion électrique du type carte de circuit imprimé, et reliés à un dissipateur de chaleur. La présente invention trouve son application plus particulièrement dans le cadre du montage d'une source de lumière dans un 15 projecteur d'éclairage ou un feu signalisation pour véhicule automobile. ARRIERE PLAN TECHNIQUE DE L'INVENTION 20 Dans le domaine de l'éclairage automobile, il est connu, lorsque l'on utilise des diodes électroluminescentes (ou LED pour « LightEmitting Diodes » en anglais, qui est un composant semi-conducteur) comme source de lumière, de connecter ces LED à l'aide d'un élément d'interconnexion électrique, par exemple de type carte de circuit imprimé (ou 25 PCB pour « Printed Circuit Board » en anglais), assurant la connexion électrique entre les LED et d'autres composants qui peuvent y être montés, et de disposer ensuite les LED et le PCB sur un dissipateur de chaleur (typiquement un radiateur), ce dissipateur étant ensuite monté dans le projecteur ou le feu sur un support, par exemple un réflecteur de projecteur.
Enfin l'invention concerne aussi un Procédé de démontage d'un support de diodes électroluminescentes selon le premier mode de réalisation, monté sur un bloc optique comprenant un capot, en vue de remplacer une ou plusieurs diodes, comprenant les étapes suivantes : (i) désengager des fixations entre le capot et le bloc optique (ii) retirer le capot (iii) déconnecter le capot du bloc optique (iv) désengager les fixations entre le support de diodes électroluminescentes et le bloc optique (v) retirer le support de diodes électroluminescentes en le prenant par la poignée D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit de modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1, représente une vue éclatée d'un support de LEDs et d'un capot selon un mode de réalisation de l'invention; - la figure 2, représente un bloc optique avant pour véhicule automobile, vu du compartiment moteur selon un mode de réalisation de 20 l'invention; - la figure 3, représente le bloc optique selon la figure 2, sans le capot, le support LEDs étant en cours de démontage; Dans la catégorie des blocs optiques, on trouve ceux concernés par l'invention c'est-à-dire ceux permettant l'échange d'un ou plusieurs 25 éléments lumineux défectueux. Ici, on présente à la figure 1 un exemple de support 10 de diodes électroluminescentes (LEDs) 20 permettant un tel échange si un ou plusieurs éléments lumineux sont défectueux. Le support 10, réalisé de préférence en matière plastique, comporte une pluralité de LEDs 20 et des moyens permettant le positionnement 14 et l'assemblage
40 sur le bloc optique. On voit sur la figure 3 le support 10 en cours d'assemblage (ou de démontage) sur le bloc optique 30. Le pion de centrage 14 permet à l'opérateur de pré positionner le support 10 sur le bloc 30. Cela facilite la pose en aveugle, permet de gagner du temps et permet une mise en place facile sans tâtonnement de la part de l'opérateur. Ceci concourt à un pré positionnement sans devoir reprendre le support 10 à plusieurs reprises. En alternative du pion de centrage 14, on peut réaliser cette fonction par tout agencement de forme et de contre forme entre le support 10 et le bloc optique 30 comme des rainures en creux et en saillie par exemple. Le support 10 est maintenu en place sur le bloc optique 30 par au moins une vis 40, mais d'autres moyens de fixation réversibles peuvent convenir, comme le clipsage, un pion type quart de tour avec des baïonnettes ou des moyens élastiques comme un jonc de maintien.
Pour terminer la phase d'assemblage, le bloc optique doit être fermé de manière étanche pour résister aux contraintes environnementales. Ici, on utilise un capot 60, réalisé également de préférence en matière plastique, qui remplit cette fonction. On profite de cette pièce pour supporter la carte électronique ou circuit de commande 50 alimentant les LEDs 20. Le capot 60 est lui aussi fixé au bloc optique 30. Des moyens de fixations réversibles sont aussi utilisés, ici aussi ce sont des vis 70. De la même manière que pour le support, d'autres moyens de fixation réversibles peuvent convenir, comme ceux décrits ci dessus. Ces moyens de fixation assurent le maintien en place du capot 60 et assurent la compression d'un élément d'étanchéité (non représenté) entre le capot 60 et le bloc optique 30 comme par exemple un joint torique. La figure 2 représente le bloc optique 30 avec le capot 60 maintenu en place par les moyens de fixation 70. Avant de recouvrir le support 10 de LEDs 20 par le capot 60 fermant 30 l'ouverture dans le bloc optique 30, il convient de connecter électriquement
les LEDs 20. On réalise cette opération en branchant un connecteur (non représenté) qui relie donc les LEDs 20 du support 10 au circuit de commande 50 situé sur le capot 60. Le mode de réalisation représenté ici prend le parti de dissocier le capot 60 et le support 10 dans le but de simplifier les outils de fabrication (typiquement, de moulage), mais les fonctions de support LEDs et de fermeture étanche peuvent être cumulées sur une seule et même pièce. Cela permet de diminuer les temps d'assemblage et de simplifier la maintenance, ce qui réduit les coûts de main d'oeuvre.
Pour détailler les moyens mis en oeuvre pour réaliser l'invention, on notera que lors des opérations de manipulation, il existe un risque de contact entre l'opérateur et les LEDs 20 ou le circuit de commande 50, de manière générale avec les parties actives du bloc optique. Une contamination des LEDs 20 ou du circuit de commande 50 par des substances présentes sur les mains de l'opérateur est possible. En particulier, si l'opérateur n'est pas au même potentiel électrostatique que les LEDs 20 ou le circuit de commande 50 et qu'il les touche. Dans ce cas, des électrons vont transiter entre l'opérateur et les LEDs 20 ou le circuit de commande 50, une décharge électrostatique va se produire et risque d'endommager les composants électroniques. C'est pourquoi l'invention propose des moyens de prévention de contamination, avantageusement réalisés par une poignée 12, visible figure 3, isolée électriquement des LEDs 20, destinée à l'opérateur pour que celui-ci saisisse le support 10 par cette poignée 12. De cette manière, il ne peut y avoir de transfert de charges électriques entre les LEDs 20 ou leur circuit de commande 50 et l'opérateur. Cette poignée sera agencée sur le support 10 pour permettre une préhension facile du support 10 lors des opérations de montage ou de maintenance. Le remplacement d'une ou plusieurs LEDs 20, ou le montage û démontage du support 10 vont ainsi être sécurisés et on évitera tout endommagement des composants électroniques non défectueux.
Dans le même esprit, pour protéger les composants électroniques des contacts ou contaminations, dans le cas où le support 10 est distinct du capot 60, on placera la carte électronique ou circuit de commande 50 dans un endroit avec l'accès limité pour l'opérateur, par exemple entre le support 10 et le capot 60. On pourrait aussi surmouler le circuit de commande 50 dans le capot 60 pour le protéger des contaminations. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, on notera qu'il est fait mention dans la présente description d'une poignée, bien que l'invention soit applicable à tout type de moyens pouvant prévenir la contamination des composants électroniques, comme une zone de préhension isolée électriquement des parties actives du bloc optique.
Support d'une ampoule d'un module optique d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation d'un véhicule automobile.
La présente invention concerne une douille ou un porte-lampe ou un support d'une ampoule d'un module optique d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation, notamment d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation d'un véhicule automobile.
Un support d'ampoule ou un porte-lampe ou douille assure plusieurs fonctions. Une première fonction est de maintenir mécaniquement l'ampoule dans une position déterminée. Ce maintien en position peu en particulier être obtenu grâce à des moyens mécaniques du support d'ampoule coopérant avec des moyens mécaniques d'un culot de l'ampoule. Ces moyens mécaniques peuvent notamment consister en des conformations particulières du support d'ampoule et du culot de l'ampoule. Une deuxième fonction est d'alimenter électriquement l'ampoule. Pour ce faire, le support d'ampoule comprend des moyens électriques, notamment des contacts électriques, destinés à coopérer avec des moyens électriques, notamment des contacts électriques, prévus sur l'ampoule, notamment prévus sur le culot de l'ampoule.
Dans certains cas, certains des moyens mécaniques et des moyens électriques évoqués précédemment peuvent être confondus pour assurer simultanément tout ou partie de la fonction de maintien mécanique de l'ampoule et tout ou partie de la fonction électrique de connexion de l'ampoule.
Dans le domaine de l'éclairage et de la signalisation des véhicules automobiles, de nouvelles réglementations imposent que pour certains types de dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation, les ampoules ne puissent pas être démontées de la douille ou, tout au moins, qu'après démontage de l'ampoule, la douille ou le porte-lampe ou le support d'une ampoule ne puisse plus être utilisé pour recevoir une nouvelle ampoule. Dans ces cas, c'est l'ensemble du module optique, incluant l'ampoule et la douille, qui doit être remplacé.
Il apparaît par conséquent nécessaire de développer des solutions permettant un montage aisé et rapide d'une ampoule sur une douille lors d'opérations de production de module optique et interdisant le démontage de l'ampoule ou endommageant la douille lors du démontage de l'ampoule de sorte que cette douille ne puisse plus être utilisée après démontage de l'ampoule.
Les douilles connues sont justement conçues de sorte à permettre un échange simple, rapide et aisé d'une ampoule.
Le but de l'invention est de fournir un support d'ampoule permettant de remédier aux inconvénients évoqués ci-dessus et améliorant les supports d'ampoule connus de l'art antérieur. En particulier, l'invention propose un support d'ampoule permettant un montage aisé, rapide et simple d'une ampoule sur le support lors d'opérations de production de modules optiques et interdisant le démontage de l'ampoule ou endommageant le support d'ampoule lors du démontage de l'ampoule de sorte que ce support d'ampoule ne puisse plus être utilisé après démontage de l'ampoule.
Selon l'invention, le support d'une ampoule d'un module optique d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation, notamment d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation d'un véhicule automobile, comprend un moyen de connexion électrique de l'ampoule. Le support comprend un moyen d'altération du moyen de connexion électrique de l'ampoule, le moyen d'altération agissant lors du retrait de l'ampoule dudit support. Ainsi, toute dépose ou retrait de l'ampoule provoque une modification, de préférence une détérioration, du support empêchant le montage ultérieur d'une nouvelle ampoule sur le support.
1 [1] La présente invention concerne le domaine technique des dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule. En particulier, l'invention se rapporte à un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation comprenant au moins deux guides de lumière. L'invention concerne également un feu de véhicule comportant un tel dispositif d'éclairage et/ou de signalisation. [2] Il est connu de l'état de la technique l'utilisation de guides de lumière, éclairés par des diodes électroluminescentes (LEDs), dont les rayons lumineux sont acheminés jusqu'à la sortie du dispositif par l'intermédiaire de guides plats. [03] Pour réaliser certaines fonctions d'éclairage et/ou de signalisation, il peut être intéressant d'émettre des rayons lumineux selon une bande lumineuse linéaire ou courbée de faible épaisseur, typiquement de l'ordre de quelques millimètres. Ce type de dispositif d'éclairage et/ou de signalisation permet un plus grand nombre d'alternatives dans la conception de phare ou de feu pour un véhicule. Par exemple, les guides de lumière peuvent être agencés différemment dans un même feu de recul, de sorte à assurer une fonction esthétique et ainsi personnaliser le feu en fonction du véhicule. En d'autres termes, les guides de lumière peuvent assurer les fonctions classiques des feux de recul, tout en permettant de remplir une fonction de signature visuelle. [4] Cependant, un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation comprenant plusieurs bandes lumineuses doit avoir une certaine épaisseur afin de pouvoir intercaler les sources de lumière et leur support entre les guides. De plus, les guides de lumière doivent être écartés d'une distance suffisante afin d'éviter que la lumière se propage d'un guide de lumière à un autre, pouvant entraîner une modification de l'intensité et/ou de la colorimétrie de la lumière se propageant dans un guide adjacent. En effet, si cette distance minimale n'est pas respectée, les lumières émises simultanément dans des guides adjacents, peuvent ne plus correspondre aux normes d'éclairage en vigueur dans le secteur de l'automobile par exemple. [5] Un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation comprenant au moins deux guides de lumière doit donc avoir une épaisseur minimale, afin d'assurer son bon fonctionnement.
Domaine [0001] La présente divulgation concerne un dispositif émetteur de lumière utilisant une EL (électroluminescence) organique.
Contexte [0002] Classiquement, afin de réduire l'épaisseur et la taille d'un dispositif émetteur de lumière tel qu'une lampe de véhicule, on a suggéré d'utiliser un panneau à électroluminescence organique en tant que source de lumière (par exemple, voir le document de brevet 1). [0003] Document de brevet 1: Publication de brevet japonais mise à l'inspection publique 2014-110178 [0004] Etant donné qu'un panneau à électroluminescence organique a typiquement une surface émettrice de lumière plane, un dispositif émetteur de lumière utilisant le panneau à électroluminescence organique en tant que source de lumière a tendance à avoir un design uniforme. [0005] La présente divulgation a été réalisée en prenant en considération de telles situations et son objet est d'améliorer le design d'un dispositif émetteur de lumière utilisant un panneau à électroluminescence organique.
1 Dispositif lumineux à deux fonctions et à effet tridimensionnel, notamment pour véhicule automobile, et feu muni d'un tel dispositif lumineux. La présente invention concerne un dispositif lumineux à deux fonctions et à effet tridimensionnel, notamment pour véhicule automobile. L'invention concerne également un feu muni d'un tel dispositif lumineux. Les feux de véhicule automobile, généralement situés à l'arrière du véhicule, sont des dispositifs lumineux qui comprennent une ou plusieurs sources de lumière et une glace qui ferme le feu. De façon simplifiée, la source lumineuse émet des rayons lumineux pour former un faisceau lumineux qui est dirigé vers la glace afin de produire une plage éclairante qui transmet la lumière à l'extérieur du véhicule. La couleur de la plage éclairante est caractéristique de la fonction ou du type de feu. Ainsi, on sait qu'une plage éclairante de couleur blanche indique que le feu est un feu de marche arrière, qu'une plage éclairante de couleur ambre est un indicateur de direction, et qu'une plage éclairante de couleur rouge est un feu de position arrière ou un feu stop, le feu stop étant d'une couleur plus intense. Il existe aussi les feux rouges antibrouillard, dont l'intensité est encore plus forte pour être visible dans des conditions climatiques difficiles, telles que du brouillard, des fortes pluies ou des chutes de neige. En plus de la couleur, ces feux doivent répondre à des réglementations d'intensité et de visibilité notamment. Ainsi, l'arrière d'un véhicule comporte une pluralité de glaces, chaque glace ayant une couleur propre à chaque fonction. La source de lumière a une intensité lumineuse choisie par rapport au type de feu. Chacune des glaces étant en outre illuminée par au moins une source lumineuse différente, on multiplie le nombre de dispositifs lumineux sur le véhicule. Les sources lumineuses sont par exemple des diodes électroluminescentes. La configuration et le positionnement des sources et des glaces sont donc limités.
Dispositif d'éclairage comportant une nappe de guidage
L'invention se rapporte à un dispositif d'éclairage pour un véhicule automobile comportant une nappe de guidage de la lumière. On comprend par � nappe de guidage � un guide de lumière formé d'un matériau substantiellement transparent et de faible épaisseur par rapport à ses deux autres dimensions L'invention se rapporte plus particulièrement à un dispositif d'éclairage pour un véhicule automobile qui est destiné à émettre un faisceau lumineux globalement vers l'avant selon un axe optique et qui comporte : - une nappe de guidage de la lumière qui est délimitée verticalement par deux faces de guidage et longitudinalement par une tranche globalement transversale d'extrémité avant de sortie du faisceau lumineux et par une tranche d'extrémité arrière formant au moins un lobe ; - au moins un logement qui est agencé dans une face de guidage d'un lobe associé, recevant une source lumineuse qui est susceptible d'émettre des rayons lumineux à l'intérieur de la nappe de guidage ; - une revêtement de matériau réfléchissant qui est agencée en vis-à-vis d'au moins une zone sommitale de la tranche arrière pour réfléchir les rayons lumineux transmis à travers la tranche arrière.
La nappe de guidage 22 est délimitée verticalement par une face de guidage supérieure 24 et une face de guidage inférieure 26. Les deux faces de guidage 24, 26 sont parallèles de manière que la nappe de guidage 22 présente une épaisseur verticale constante qui est faible par rapport à ses dimensions longitudinale et transversale. La nappe de guidage 22 présente la forme d'un lobe qui est délimité longitudinalement par une tranche transversale verticale d'extrémité avant 28 de sortie du faisceau lumineux et io par une tranche verticale d'extrémité arrière 30 qui est courbée dans un plan transversal longitudinal pour former un lobe. Les extrémités de la tranche arrière 30 sont jointes directement aux extrémités transversales de la tranche avant 28. La nappe de guidage 22 de ce premier mode de réalisation 15 de l'invention sera donc qualifiée par la suite de nappe de guidage 22 "unilobée". Selon une variante non représentée de l'invention, la tranche avant 28 est inclinée par rapport à la direction transversale. 20 Selon encore une autre variante non représentée de l'invention, la tranche avant 28 de sortie est galbée. Optionnellement, la tranche avant 28 de sortie comporte des motifs courbes de type stries qui forment une optique de Fresnel permettant de modifier la répartition des rayons lumineux 25 dans le faisceau lumineux émis. Un logement 32 est agencé dans la face de guidage inférieure 26 de la nappe de guidage 22 unilobée. Le logement 32 est destiné à recevoir une source lumineuse 34 qui est susceptible d'émettre des rayons lumineux à l'intérieur de la 30 nappe de guidage 22 unilobée. La source lumineuse 34 est par exemple formée par une diode électroluminescente (LED) à émission radiale, qui présente l'avantage de ne pas chauffer la nappe de guidage 22 unilobée. Comme rnentionné plus haut, alternativement, on peut utiliser des diodes plus conventionnelles, pas à émission radiale, disposées au dessus de la nappe et non plus dans la nappe, en prévoyant des moyens de couplage optiques appropriés.
Comme représenté à la figure 2, les rayons lumineux émis par la source lumineuse 34 se propagent dans la nappe de guidage 22 unilobée par réflexions totales successives contre les faces de guidage 24, 26. Vus de dessus, comme représenté à la figure 3, les rayons lumineux se déplacent en ligne droite.
La tranche arrière 30 a pour fonction de réfléchir les rayons lumineux vers la tranche avant 28, tandis que la tranche avant 28 a pour fonction de transmettre les rayons lumineux vers l'extérieur de la nappe de guidage 22 unilobée par réfraction afin de former le faisceau lumineux.
Certains des rayons lumineux sont émis directement vers la tranche avant 28 de sortie de la nappe de guidage 22 unilobée qu'ils atteignent avec un angle d'incidence qui permet auxdits rayons lumineux d'être transmis à l'extérieur de la nappe de guidage 22 unilobée par réfraction.