II existe donc un besoin pour un dispositif de lève-vitre permettant un assemblage simplifié et peu coûteux ; et permettant, dans le cas d'un assemblage du lève-vitre sur un panneau de module de porte, une bonne rigidité sans trop alourdir le panneau. Par ailleurs, en fonctionnement, lorsque le dispositif de lève-vitre est intégré dans une portière de véhicule, il peut être nécessaire de changer ou de réparer le moteur et/ou l'unité électronique. Lors du démontage du moteur, il est préférable que le tambour soit maintenu en place et que la tension du câble d'entraînement ne soit pas relâchée. Si la tension du câble est relâchée, ce dernier peut sortir de ses points de guidage et la position du ou des curseurs de vitre peut être déréglée, rendant le remontage très complexe car il est alors nécessaire de refaire les réglages de l'ensemble des éléments du lève-vitre. Il existe donc aussi un besoin pour un dispositif de lève-vitre qui permette un démontage du moteur et de l'électronique sans nécessiter de démonter les autres éléments du lève-vitre et en particulier en maintenant le tambour et le câble d'entraînement en position. A cet effet l'invention propose de placer le tambour dans un logement d'une platine et de solidariser cette platine contre un rail par une action conjointe de la tension du câble et d'une imbrication mutuelle de pattes situées respectivement sur la platine et sur le rail. Ainsi, l'assemblage du lève-vitre peut être simplifié et la fixation du tambour est rendue indépendante du montage et démontage d'un moteur d'actionnement. De plus, la fixation de la platine sur le rail permet de bénéficier de la rigidité du rail lorsque le lève-vitre est assemblé sur un panneau de module de porte. Il en résulte un gain sur le coût du panneau qui ne doit alors pas être nécessairement parfaitement rigide puisque les efforts appliqués à la manivelle sont en partie absorbés par le rail et non uniquement par le panneau. Plus particulièrement, l'invention propose un dispositif de lève-vitre comprenant : au moins un rail présentant au moins une patte faisant saillie du rail ; R ^.Btcrets124700`.24731-0601 12-teste depot doc - 13.0106 09 01 - 2.11 3 -une platine présentant au moins une patte ; - un câble d'entraînement ; -un tambour de câble placé dans un logement de la platine ; la platine étant fixée au rail par action conjointe du câble tendu et de 5 l'imbrication mutuelle des pattes de la platine et du rail. Selon les modes de réalisation, le dispositif de lève-vitre selon l'invention comprend en outre une ou plusieurs de caractéristiques suivantes : - le tambour est maintenu dans le logement de la platine par la patte du rail ; - le rail présente au moins une découpe isolant la patte en saillie ; 10 -le rail présente au moins un trou de réception de la patte de la platine ; - la platine comprend au moins une fente de réception de la patte du rail. Selon un mode de réalisation, le dispositif de lève-vitre comprend en outre un moteur d'actionnement fixé à la platine et engrenant sur le tambour. Selon une caractéristique, au moins un point de fixation du moteur sur la 15 platine est situé sur le rail. L'invention propose aussi un module de porte comprenant : - un panneau ; - au moins un rail fixé au panneau et présentant au moins une patte faisant saillie du rail ; 20 une platine présentant au moins une patte ; - un câble d'entraînement ; un tambour de câble placé dans un logement de la platine ; la platine étant fixée au rail par action conjointe du câble tendu et de l'imbrication mutuelle des pattes de la platine et du rail. 25 L'invention propose en outre un ouvrant de véhicule comprenant une vitre actionnée par un dispositif de lève-vitre selon l'invention. L'invention concerne aussi un procédé d'assemblage d'un dispositif de lève-vitre, comprenant les étapes consistant à : - fournir un rail présentant au moins une patte faisant saillie du rail ; 30 - placer un tambour de câble dans un logement d'une platine présentant au moins une patte ; - solidariser la platine sur le rail par imbrication mutuelle des pattes de la platine et du rail ; -positionner un câble d'entraînement selon un chemin de câble partant du 35 tambour ; et - tendre le câble pour immobiliser la platine contre le rail. Selon une caractéristique, le procédé d'assemblage comprend en outre une étape de fixation d'un moteur d'actionnement sur la platine. R `Brevetsi24700124731-060112-iexte depot doc 1301'06 - Oo 01 - 3'I I 4 L'invention concerne en outre un procédé de démontage d'un moteur d'actionnement de dispositif de lève-vitre selon l'invention, comprenant les étapes consistant à : - désolidariser le moteur de la platine ; -maintenir la tension du câble d'entraînement avec le tambour retenu dans le logement de la platine par la patte du rail.