REVENDICATIONS1. Gabarit (1) de contrôle de la position d'un axe de pivotement (A) d'une charnière d'articulation (6) d'un ouvrant (9) sur une caisse (4) de véhicule, notamment véhicule automobile, du type comprenant : - une embase (10) pourvue d'au moins un orifice de fixation (10) ; - des moyens de fixation (20, 21) destinés à coopérer avec ledit orifice de fixation (10) pour assurer la fixation du gabarit (1) sur la caisse (4) du véhicule ; et - une pièce de contrôle (3) comportant un bras (30) faisant saillie de l'embase (10) et présentant une extrémité libre supportant une pièce de référence (31) conçue pour servir de référence pour le positionnement de l'axe de pivotement (A) de la charnière d'articulation (6). 2. Gabarit (1) selon la revendication 1, dans lequel la pièce de référence (31) est une pièce sensiblement sphérique. 3. Gabarit (1) selon les revendications 1 ou 2, dans lequel l'embase (10) est pourvue d'au moins un orifice de centrage (12) conçu pour permettre le passage d'un pion de centrage du gabarit (1) sur la caisse (4) du véhicule. 4. Procédé de conception d'un gabarit (1) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant les étapes suivantes : - fourniture d'une charnière d'articulation (6) comportant un charnon fixe (7) et un charnon mobile (8) articulés l'un par rapport à l'autre au moyen d'un axe de pivotement (A), où le charnon fixe (7) est destiné à être fixé sur la caisse (4) du véhicule et comprend : - une platine (70) dans laquelle est ménagé un trou de fixation (71) destiné à coopérer avec des moyens de fixation (60, 61) pour assurer la fixation du charnon fixe (7) sur la caisse (4) ; et - un bras d'articulation (72) solidaire de la platine et présentant une extrémité libre supportant ledit axe de pivotement (A) ; - prise de côtes sur ledit charnon fixe (7) afin d'établir l'épaisseur de la platine (70) et la position relative entre le trou de fixation (71) et l'axe de pivotement (A) ; - conception du gabarit (1) en effectuant les étapes suivantes :- réalisation d'une embase (10) d'épaisseur sensiblement identique à l'épaisseur de la platine (70) du charnon fixe (7) ; - réalisation de la pièce de contrôle (3) et de l'orifice de fixation (11) de sorte que le positionnement relatif entre ledit orifice de fixation (11) et la pièce de référence (31) soit sensiblement identique au positionnement relatif entre le trou de fixation (71) et l'axe de pivotement (A) du charnon fixe (7). 5. Procédé de conception selon la revendication 4, dans lequel la platine du charnon fixe (7) comporte au moins un trou de centrage destiné à coopérer avec un pion de centrage pour assurer le centrage du charnon fixe (7) sur la caisse (4), dans lequel l'étape de prise de côtes est conçue pour établir la position relative entre le trou de fixation (71), l'axe de pivotement (A) et le ou chaque trou de centrage, et dans lequel l'étape de conception du gabarit (1) comporte une étape de réalisation d'au moins un orifice de centrage (12) dans l'embase (10) du gabarit (1) de sorte que le positionnement relatif entre l'orifice de fixation (11), la pièce de référence (31) et le ou chaque orifice de centrage (12) soit sensiblement identique au positionnement relatif entre le trou de fixation (71), l'axe de pivotement (A) et le ou chaque trou de centrage du charnon fixe (7). 6. Procédé de contrôle de la position d'un axe de pivotement (A) d'une charnière d'articulation (6) d'un ouvrant (9) sur une caisse (4) de véhicule, notamment véhicule automobile, ledit procédé consistant à utiliser un gabarit (1) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 3 avec les étapes suivantes : - fixation du gabarit (1) sur la caisse (4) du véhicule en faisant coopérer les moyens de fixation (20, 21) avec l'orifice de fixation (11) ménagé dans l'embase (10) et avec un orifice (42) adéquat ménagé dans ladite caisse (4) - détermination de la position de l'axe de pivotement (A) en déterminant la position de la pièce de référence (31). 7. Procédé de contrôle selon la revendication 6, dans lequel l'étape de détermination de la position de l'axe de pivotement (A) est effectuée aumoyen d'une sonde de mesure comportant un palpeur qui est mis en contact avec la pièce de référence. 8. Procédé de contrôle selon les revendications 6 ou 7, dans lequel l'étape de fixation du gabarit (1) sur la caisse (4) est effectuée au moyen d'un ensemble vis (20) / écrou (21) qui constitue les moyens de fixation, et dans lequel le serrage de ladite vis (20) est effectué avec un couple de serrage identique au couple de serrage destiné à être appliqué sur la vis (60) de fixation de la charnière (6) sur la caisse (4) du véhicule. 9. Procédé de contrôle selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel l'étape de fixation du gabarit (1) sur la caisse (4) s'effectue en faisant également coopérer les moyens de fixation (20, 21) avec un orifice de fixation (52) ménagé dans une pièce de renfort (5) de la caisse (4).15