Un inconvénient de ces techniques de l'art antérieur est qu'il est nécessaire de procéder à un effort, par exemple de serrage, pour immobiliser le panneau dans une position verrouillée, ce qui n'est pas pratique et est parfois peu efficace. Ceci rend par ailleurs ces techniques complexes, puisqu'il est nécessaire de prévoir des moyens de blocage complémentaires pour verrouiller efficacement le panneau coulissant. Un autre inconvénient de ces techniques de l'art antérieur est qu'elles ne permettent pas, ou n'offrent pas de solution simple ou efficace, pour arrêter le coulissement du panneau en toute position d'ouverture totale ou intermédiaire. 4. Objectifs de l'invention L'invention a donc notamment pour objectif de pallier les inconvénients de l'art antérieur cités ci-dessus. Plus précisément, l'invention a pour objectif de proposer une technique de mise en mobilité d'un panneau coulissant d'un dispositif d'obturation d'une baie suivant les directions x (selon la longueur du véhicule) et y (selon la largeur du véhicule) d'un même plan (sans décalage en z (selon la hauteur du véhicule)), qui permette de simplifier les opérations de verrouillage et de déverrouillage de celui-ci en position fermée et en toute position d'ouverture. L'invention a également pour objectif de fournir un tel dispositif dont les rails sont de forme simple et peuvent donc être fabriqués aisément et à moindre 25 coût. Un autre objectif de l'invention est de fournir un tel dispositif d'obturation d'une baie qui permette un coulissement fiable et sans effort et dont la manoeuvre peut être aisément et efficacement motorisée. Ainsi, un objectif particulier de l'invention est de fournir un tel dispositif, 30 qui permette de commander facilement le coulissement du panneau mobile, quel que soit le sens de déplacement (ouverture ou fermeture), tout en conservant des sécurités quant à sa manipulation, par un enfant en bas âge par exemple. L'invention a encore pour objectif de fournir un tel dispositif d'obturation d'une baie qui assure un enchâssement complet du panneau dans la baie lors d'une manoeuvre de fermeture. Un autre objectif de l'invention est de fournir un tel dispositif d'obturation d'une baie qui soit simple à monter sur une portière ou sur une paroi d'un véhicule, et qui permette une utilisation aisée et fiable. Encore un autre objectif de l'invention est de fournir un tel dispositif d'obturation d'une baie qui conserve l'ensemble des avantages des "baies flush" déjà développées par le titulaire de la présente demande, et notamment : - aspect esthétique affleurant ; - aspects aérodynamiques ; - facilité et coût réduit de fabrication ; -facilité et coût réduit de montage. 5. Principes généraux de l'invention Ces objectifs ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints à l'aide d'un dispositif d'obturation d'une baie ménagée dans la carrosserie d'un véhicule automobile, comprenant une structure fixe dans laquelle est définie une ouverture, et au moins un panneau coulissant présentant un cadre portant au moins un pion de guidage, mobile par rapport à ladite structure fixe entre : une position d'obturation de ladite ouverture, dans le plan formé par ladite structure fixe ; et une position de coulissement, dans un plan de coulissement sensiblement parallèle audit plan formé par ladite structure fixe, ladite structure fixe portant, sur sa face tournée vers l'intérieur dudit véhicule, au moins un rail de guidage dudit panneau coulissant, définissant un axe de coulissement. Selon l'invention, un tel dispositif d'obturation comprend au moins un 30 coulisseau solidaire dudit pion et un élément de guidage solidaire dudit panneau coulissant, guidés dans un desdits rails de guidage, et des moyens de rappel destinés à contrôler un mouvement relatif du ou desdits coulisseaux par rapport audit élément de guidage suivant ledit axe de coulissement, de façon à permettre un déplacement dudit ledit panneau coulissant suivant une direction perpendiculaire au plan de ladite structure fixe. Ainsi, un tel dispositif propose, de façon nouvelle et inventive, de solidariser le panneau coulissant directement à un élément de guidage et à au moins un coulisseau, par l'intermédiaire d'un ou plusieurs pions de guidage, guidés dans un chemin de rail de forme simple, sensiblement rectiligne, afin d'assurer sa mise en mobilité dans la direction de l'axe de coulissement ou perpendiculairement au plan de la structure fixe. On notera que le terme � plan � doit ici s'entendre dans une acception élargie : le plan formé par la baie est parfois courbe, selon une, voire deux, directions (cela justifie également, dans certains cas, le terme � sensiblement �).