Le dispositif d'indication selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : le premier ensemble peut comprendre un premier nombre de premières sources de lumière qui est strictement inférieur à un deuxième nombre de deuxièmes sources de lumière que comprend le deuxième ensemble ; les deuxièmes sources de lumière peuvent être agencées pour générer des deuxièmes photons d'une première couleur. Dans ce cas, il peut comprendre un troisième ensemble d'au moins deux troisièmes sources de lumière propres à générer des troisièmes photons d'une seconde couleur, différente de la première couleur, à destination de l'écran opalin pour qu'il les diffuse vers l'extérieur pour assurer un autre éclairage sensiblement homogène ; > le troisième ensemble peut comprendre un troisième nombre de troisièmes sources de lumière supérieur ou égal au deuxième nombre ; le guide de lumière peut être placé juste au-dessus de l'écran opalin et peut être en partie séparé de ce dernier par une paroi opaque ; il peut comprendre des moyens de contrôle agencés pour autoriser une alimentation des premier et deuxième ensembles propre à faire fonctionner sensiblement simultanément les premières et deuxièmes sources de lumière associées les unes après les autres pour indiquer un changement de direction du véhicule selon un mode dit défilant ; - chaque source de lumière peut être une diode lumineuse (électroluminescente ou laser) ; la face avant du guide de lumière peut comprendre des motifs tridimensionnels (ou 3D) propres à transférer les premiers photons vers l'extérieur selon des directions choisies ; la face arrière du guide de lumière peut être convexe. L'invention propose également un bloc optique de véhicule, éventuellement de type automobile, comprenant un dispositif d'indication du type de celui présenté ci-avant. L'invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins un dispositif d'indication du type de celui présenté ci-avant ou au moins un bloc optique du type de celui présenté ci-avant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : la figure 1 illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue de face (dans un plan YZ), une partie latérale inférieure d'un boîtier de bloc optique, équipée d'un exemple de réalisation d'un dispositif d'indication selon l'invention, et la figure 2 illustre schématiquement et fonctionnellement le dispositif d'indication de la figure 1 dans une vue en coupe selon l'axe Il-Il. L'invention a notamment pour but de proposer un dispositif d'indication D destiné à faire partie d'un véhicule, éventuellement de type automobile. Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le véhicule est de type automobile. Il s'agit par exemple d'une voiture. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout véhicule terrestre comprenant au moins un dispositif d'indication D destiné à assurer au moins une fonction photométrique d'indication de changement de direction (ou clignotant), ainsi qu'éventuellement une fonction d'alerte (warning et freinage d'urgence) et/ou une fonction de localisation dans un parking et/ou une fonction de feu diurne (ou DRL (pour « Daytime running Light (or Lamp) » - signalisation lumineuse allumée automatiquement lorsque le véhicule est mis en fonctionnement)). Ainsi, elle concerne également et notamment les motocyclettes, les cars (ou bus), les camions, les véhicules utilitaires, les engins de voirie et les engins de travaux publiques.