REVENDICATIONS1. Vitrage lumineux de véhicule automobile (100, 200, 300) comprenant : un module verrier avec une tranche et des faces principales externes (11, 11') dénommées face A et face B, module comportant au moins un premier vitrage (1), en verre minéral ou organique, d'indice de réfraction n1 d'au moins 1,4 avec des première et deuxième faces principales (11, 12), une source de lumière (4) couplée optiquement au module verrier, de préférence au premier vitrage, le module verrier formant ainsi guide de lumière émise par la source de lumière, des moyens d'extraction de lumière de la lumière guidée pour former une zone diffusante (5) de largeur d'au moins 1cm, moyens d'extraction de lumière comportant une couche diffusante comprenant des particules diélectriques diffusantes (51) et liées par une matrice (50), couche diffusante associée à l'une des première ou deuxième faces, caractérisé en ce que la matrice (50) est transparente d'indice de réfraction n2 au moins égal à n1 ou tel que n1-n2 est d'au plus 0,15 et en ce que les particules diffusantes en majorité sont des microparticules espacées entre elles et comprenant une coquille en un matériau diélectrique et transparent et en contact avec la matrice transparente, coquille (52) entourant un coeur (53) d'indice de réfraction n3 d'au plus 1,15, coeur de plus grande dimension dite D3 dans une gamme allant de 51..tm à 200pm, les microparticules ayant une plus grande dimension dite D' inférieure à 2D3. 2. Vitrage lumineux de véhicule automobile (100, 200, 300) selon la revendication 1 caractérisé en ce que le taux de couverture des microparticules (51) est d'au plus 20% et de préférence d'au plus 10% et même d'au moins 1%. 3. Vitrage lumineux de véhicule automobile (100, 200, 300) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que les microparticules (51) sont creuses et de préférence le matériau diélectrique de la coquille (52) est en verre minéral, en silice, en oxyde métallique. 4. Vitrage lumineux de véhicule automobile (100, 200, 300) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le matériau diélectrique de la coquille (52) est en verre minéral ou en silice, en oxyde métallique. 5. Vitrage lumineux de véhicule automobile (100, 200, 300) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que ladite plus grande dimension D3 est dans la gamme allant de 2011m à 100pm. 3034500 29 6. Vitrage lumineux de véhicule automobile (100, 200, 300) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la couche diffusante (5) comporte une couche liant les microparticules en matériau choisi parmi un liant organique, en particulier à base d'acrylate, de silicone, d'époxy, de silicone-époxy ou de 5 polyuréthane, ou un liant minéral comme un oxyde métallique et/ou de silice et/ou la couche diffusante (5) comporte une couche PVB liant les microparticules. 7. Vitrage lumineux de véhicule automobile (100, 200, 300) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la couche diffusante (5) est directement sur la première (11) ou la deuxième face (12) du premier vitrage (1), et en 10 définissant le flou, dit H1, à l'état off, de l'ensemble premier vitrage et couche diffusante, H-1 est d'au plus 10% et de préférence d'au plus 5% et même d'au plus 2%. 8. Vitrage lumineux de véhicule automobile (100, 200, 300) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la couche diffusante (5) est directement sur la première (11) ou la deuxième face (12) du premier vitrage (1) et la 15 netteté d'image, à l'état off de l'ensemble premier vitrage et couche diffusante est d'au moins 90%. 9. Vitrage lumineux de véhicule automobile (100, 200, 300) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la source de lumière comporte un ensemble de diodes électroluminescentes (4) de préférence sur un support PCB. 20 10. Vitrage lumineux de véhicule automobile (100) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la source de lumière, de préférence des diodes sur support PCB, est couplée optiquement au premier vitrage, la couche diffusante est de préférence sur la première face ou sur la deuxième face, le module verrier est un vitrage feuilleté comportant ledit premier vitrage en verre minéral (1) de 25 préférence clair ou extraclair, notamment d'épaisseur d'au plus 2,1mm, et comportant du côté de la deuxième face (12) une intercalaire de feuilletage (2) en matière polymérique de préférence thermoplastique et un deuxième vitrage (1') en verre minéral, notamment d'épaisseur d'au plus 2,1mm, vitrage lumineux notamment choisi parmi : 30 - un toit, avec le premier vitrage le plus interne, la couche diffusante est de préférence entre la deuxième face et l'intercalaire de feuilletage, le deuxième vitrage et/ou l'intercalaire de feuilletage étant de préférence teinté - un pare-brise, avec le premier vitrage le plus interne, la couche diffusante est de préférence entre la deuxième face et l'intercalaire de feuilletage 35 - ou un vitrage latéral ou un vitrage de porte arrière ou une lunette arrière avec le premier vitrage le plus externe, la couche diffusante est de préférence entre la deuxième face et l'intercalaire de feuilletage. 3034500 30 11. Vitrage lumineux de véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la source de lumière, de préférence des diodes sur support PCB, est couplée optiquement au premier vitrage, le module verrier est un vitrage feuilleté comportant ledit premier vitrage en verre minéral (1) de préférence 5 clair ou extraclair, et côté deuxième face une intercalaire de feuilletage en matière polymérique de préférence thermoplastique (2) et un deuxième vitrage (1') en verre minéral, l'intercalaire de feuilletage et/ou le deuxième vitrage étant de préférence teinté, et en ce qu'une couche de silice poreuse sol-gel d'indice de réfraction d'au plus 1,3 même d'au plus 1,2 est sur la deuxième face du premier vitrage et la couche 10 diffusante sur la première face ou sur la deuxième face adjacente à la couche de silice poreuse. 12. Vitrage lumineux de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 9 caractérisé en ce que la source de lumière, de préférence des diodes sur support PCB, est couplée optiquement au premier vitrage, le module verrier est un 15 vitrage feuilleté comportant ledit premier vitrage en verre minéral de préférence clair ou extraclair notamment d'épaisseur d'au plus 2,1mm, une intercalaire de feuilletage en matière polymérique de préférence thermoplastique et un deuxième vitrage en verre minéral notamment d'épaisseur d'au plus 2,1mm et en ce que les microparticules sont liées par la matière polymérique formant tout ou partie de la matrice transparente. 20 13. Vitrage lumineux de véhicule automobile (100) selon l'une des revendications 9 à 12 caractérisé en ce que l'intercalaire de feuilletage est un PVB notamment clair ou teinté. 14. Vitrage lumineux de véhicule automobile (100) selon l'une des revendications 9 à 13 caractérisé en ce que les premier et deuxième vitrages sont 25 bombés, le premier vitrage est clair ou extraclair et l'intercalaire de feuilletage et/ou le deuxième vitrage est teinté. 15. Vitrage lumineux de véhicule automobile (200) selon l'une des revendications 1 à 9 caractérisé en ce que la source de lumière, de préférence des diodes sur support PCB, est couplée optiquement au premier vitrage, la couche 30 diffusante est sur la première face ou sur la deuxième face, le module verrier est un vitrage monolithique, le premier vitrage en verre minéral étant de préférence bombé et /ou trempé thermiquement. 16. Véhicule automobile incorporant un vitrage lumineux (100 à 300) selon l'une des revendications précédentes, notamment un toit de voiture.