REVENDICATIONS1. Module lumineux pour véhicule automobile configuré pour produire un faisceau de sortie, comprenant une source lumineuse (21) comprenant au moins une diode électroluminescente, un système d'imagerie pixélisée et digitale, et un dispositif optique d'entrée (22) intercalé, suivant le trajet des rayons lumineux issus de la source lumineuse (21), entre le source lumineuse (21) et le système d'imagerie pixélisée et digitale de sorte à transmettre au moins une partie, dite partie transmise, des rayons lumineux issus de la source lumineuse (21) vers une surface d'impact (24) du système d'imagerie pixélisée et digitale, caractérisé en ce qu'il comporte un prisme (26), comprenant une première face (26a), une deuxième face (26b) et une troisième face (26c), et configuré pour : - transmettre entre la première face (26a) et la troisième face (26c) au moins une partie des rayons lumineux de la partie transmise vers la surface d'impact (24) ; - former des rayons réfléchis par réflexion d'au moins une partie de rayons lumineux renvoyés par la surface d'impact (24), par réflexion totale interne sur la première face (26a) ; - renvoyer au moins une partie des rayons réfléchis vers une zone de projection via la deuxième face (26b). 2. Module selon la revendication précédente, dans lequel la deuxième face (26b) et la troisième face (26c) sont portées par deux plans perpendiculaires entre eux. 3. Module selon l'une des revendications précédentes, comportant en outre un dispositif optique de projection (15) du faisceau de sortie recevant au moins partiellement là au moins une partie des rayons renvoyés. 4. Module selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif optique de projection (15) présente un axe optique (29) perpendiculaire à la deuxième face (26b). 5. Module selon l'une des deux revendications précédentes, dans lequel le dispositif optique de projection (15) présente un axe optique (29) formant un angle obtus avec une direction moyenne de la partie transmise. 14 6. Module selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la troisième face (26c) est parallèle à la surface d'impact (24). 7. Module selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le prisme 5 (26) est en un matériau dont le nombre d'Abbe est supérieur ou égal à 50. 8. Module selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le prisme (26) est en PMMA ou en verre Crown. 10 9. Module selon l'une des revendications précédentes, comportant une vitre (27) disposée entre la surface d'impact (24) et la troisième face (26c). 10. Module selon la revendication précédente, dans lequel une première face (27a) de la vitre située en regard de la surface d'impact (24) comprend un revêtement 15 antireflet (28). 11. Module selon la revendication précédente, dans lequel le revêtement antireflet (28) est configuré pour réfléchir moins de 4 %, de préférence moins de 2 % des rayons lumineux dans le domaine du visible. 20 12. Module selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la direction moyenne de la partie transmise forme, avec une normale à la première face, un angle compris entre -20° et + 20°. 25 13. Module selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la distance séparant la surface d'impact (24) et la troisième face (26c) est inférieure ou égale à 2 mm, et de préférence inférieure ou égale à 1 mm. 14. Module selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le système 30 d'imagerie pixélisée et digitale comprend une matrice de micro-miroirs (23). 15. Module selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le faisceau de sortie est configuré pour projeter au moins un motif de pictogramme. 35 16. Module selon l'une des revendications précédentes, configuré pour projeter un faisceau lumineux à l'avant d'un véhicule automobile. 17. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile équipé d'au moins un module selon l'une quelconque des revendications précédentes.