La présente invention a pour objet un support électronique équipé supportant au moins une diode électroluminescente, ou LED. On désigne par l'expression "support électronique flexible", également désigné par l'expression circuit imprimé souple, ou encore le terme anglais "flexboard", un ensemble constitué d'un support électriquement isolant souple plan û aussi désigné comme support isolant souple - et de conducteurs métalliques plats destinés à assurer des liaisons électriques entre des composants électroniques qui seront disposés à la surface dudit support. On désigne par l'expression "support électronique flexible équipé" un ensemble constitué d'un support électronique flexible, de composants électroniques qui y sont disposés - notamment des diodes électroluminescentes - , et de tout élément accessoire de type radiateur, support de fixation, élément raidisseur... L'invention a essentiellement pour but de proposer une solution pour équiper une pièce optique tridimensionnelle - par exemple un réflecteur, un écran, un masque, ou toute pièce susceptible de servir de pièce de fixation au sein d'un module projecteur de véhicule automobile - de sources lumineuses de type LEDs, ladite solution étant peu encombrante, et répondant notamment à des contraintes importantes en terme de dissipation de chaleur générée par les LEDs. Le domaine de l'invention est, d'une façon générale, celui des projecteurs de véhicule automobile. Dans ce domaine, on connaît différents types de projecteurs, parmi lesquels on trouve essentiellement : - des feux de position, d'intensité et de portée faible ; - des feux de croisement, ou codes, d'intensité plus forte et de portée sur la route avoisinant 70 mètres ; - des feux de route longue portée, et des feux de complément de type longue portée, dont la zone de vision sur la route avoisine 200 mètres ; - des projecteurs perfectionnés, dits bi-fonctions, qui cumulent les fonctions de feux de croisement et de feu de route en incorporant un cache amovible ; - des feux anti-brouillard ; - des feux de signalisation ; - des dispositifs projecteurs à usage diurne, appelés dispositifs projecteurs DRL (pour Daytime Running Light en langue anglaise).... Pour l'ensemble de ces projecteurs, traditionnellement, on utilise des sources lumineuses de type lampes halogènes, ou lampes à décharge. Mais depuis quelques années, les équipementiers automobiles ont proposé l'utilisation de diodes électroluminescentes ; cette utilisation concernait initialement essentiellement les feux de signalisation ou les feux arrières, mais une augmentation de la puissance disponible au niveau des LEDs permet désormais d'envisager de nouvelles utilisations de ces sources lumineuses, notamment pour réaliser les fonctions lumineuses présentes à l'avant du véhicule, et plus précisément les fonctions DRL et position ou lanternes. Les diodes électroluminescentes permettant la réalisation de ce type de fonction sont désignées comme des LEDs de puissance. Une LED de puissance est, plus généralement, une LED permettant, seule ou en association avec d'autres LEDs, la réalisation de fonctions d'éclairage autres que les fonctions de signalisation et les fonctions associées aux dispositifs projecteurs disposés à l'arrière des véhicules. Une LED de puissance a généralement un flux lumineux de l'ordre d'au moins 30 lumens.