Concernant la fonction de signalisation dite « feu de position », l'amplitude de la photométrie reste minimaliste par rapport aux autres fonctions telles que les fonctions « feu de croisement » et « phare ». Par contre, les feux de position doivent respecter des angles de visibilité pour garantir la visibilité du véhicule suivant des angles déterminés 15 mesurés par rapport à l'axe de référence des feux. Le profil avant effilé (plus long que haut) de certains véhicules impose des projecteurs en rapport dont les boitiers renferment des sources de lumières sensiblement alignées, de type à LEDs, aptes à remplir des fonctions d'éclairage et/ou de signalisation ; les glaces de ce type de 20 projecteurs devant épouser ce profil. Les sources de lumière sont agencées à l'intérieur des boitiers suivant des alignements contraints par la forme des projecteurs, la nature et le nombre des sources lumineuses cohabitant à l'intérieur d'un même boitier. 3036164 2 En prenant l'exemple du projecteur tel qu'illustré aux figures 1 et 2, la fonction de signalisation « feux de position » est assurée par plusieurs LEDs alignées en segment d'arc de cercle en suivant globalement le galbe de la face avant, dans la continuité avec le capot et l'aile avant du véhicule. 5 On définit par rapport au véhicule 1 (et donc par rapport au projecteur 2) un repère orthogonal XYZ comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir : - un axe X, définissant une direction longitudinale, horizontale, confondue avec la direction générale de déplacement du véhicule 1 ; 10 - un axe Y, définissant une direction transversale, horizontale, qui avec l'axe X définit un plan XY horizontal ; et - un axe Z, définissant une direction verticale, perpendiculaire au plan XY horizontal. Le projecteur 2 comporte un boîtier 21 dont la face 22 externe 15 comporte une courbure déterminée pour former avec les parties de carrosserie avoisinantes 40 (capot et aile) une continuité de forme contribuant à l'esthétisme de la face avant du véhicule 1. Trois modules optiques 51-53 sont disposés à proximité de l'aile avant droite 40 du véhicule 1 (à gauche du module d'éclairage principal 6, en 20 considérant le projecteur avant droit 2 de la figure 2). Les sources lumineuses assurant la fonction de feux de position, sont disposées de manière relativement éloignées de la glace (en retrait de la glace) et peuvent ne plus pouvoir répondre aux exigences d'angles minimaux de répartition lumineuse spatiale de 45° vers l'inférieur du véhicule et de +/- 25 15°, en vertical. Les pertes photométriques deviennent importantes quand la glace est inclinée au-delà de 45° et les fonctions « indicateur de direction » et « lanterne » doivent envoyer de la lumière à 45° irtérieur véhicule et entre +/15 ° en vertical. 3036164 3 Dans la zone 2 (figure 2), le galbe de la glace est très important et engendre des pertes photométriques. Il faut obligatoirement voir une partie des surfaces optiques susceptibles d'envoyer de la lumière dans la direction 45 °/15 ° (lampe, 5 réflecteur, écran intermédiaire, glace...). Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients de l'art antérieur, mentionnés ci-dessus et, en particulier, de proposer une glace pour dispositif d'éclairage et/ou de signalisation permettant de pallier ces inconvénients. 10 A cet effet, l'invention a pour premier objet, une glace pour dispositif d'éclairage et/ou de signalisation, notamment de véhicule automobile du type comportant au moins une source lumineuse, ladite glace comprenant au moins un corps transparent comprenant une pluralité de facettes adjacentes et dont au moins une première facette plane, définissant la base du corps transparent est agencée pour être apte à recevoir la lumière émise par la source lumineuse, les autres facettes étant agencées par rapport à la première facette pour être aptes à diriger la lumière traversant le corps transparent selon une pluralité de directions à partir de la glace vers l'extérieur de la glace.