L'invention a pour but de pallier les inconvénients précités et propose en ce sens un dispositif d'éclairage de la chaussée pour véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une source lumineuse et un boîtier, définissant un logement pour ladite source lumineuse, ladite source lumineuse étant en contact thermique avec ledit boîtier, ledit boîtier étant configuré pour permettre une dissipation thermique de la chaleur dégagée par ladite source lumineuse. En utilisant le boîtier comme dissipateur thermique, le nombre de pièces est limité. On évite en outre l'emploi d'une pièce débouchant à travers le boîtier et on facilite de la sorte l'obtention d'un projecteur présentant une esthétique plus soignée. Selon différentes caractéristiques de l'invention qui pourront être prise ensemble ou séparément : - ledit dispositif est configuré pour concentrer un faisceau lumineux émis par ladite source lumineuse de façon à former le faisceau émis par ledit dispositif, - ledit dispositif comprend un réflecteur permettant de réfléchir une partie du faisceau émis par ladite source lumineuse de façon à former ledit faisceau émis par ledit dispositif, - ladite source lumineuse comprend au moins une diode électroluminescente, - ledit boîtier comprend au moins une nervure augmentant la surface d'échange, - ladite nervure est orientée vers l'intérieur et/ou l'extérieur du boîtier, - ladite nervure comprend deux flancs raccordés par un fond, - ladite nervure, vue de l'extérieur du boîtier, forme une gorge, - ladite source lumineuse est prévue au niveau de ladite nervure, - ladite nervure est issue de matière dudit boîtier, - ladite nervure est configurée pour que ladite source lumineuse se trouve sensiblement au niveau d'un foyer du réflecteur, - ledit réflecteur et ladite nervure sont mutuellement configurés pour permettre un centrage dudit réflecteur sur ledit boîtier, - ladite nervure est munie d'ailettes de dissipation thermique, - lesdites ailettes sont situées dans ladite gorge, - lesdites ailettes se situent à l'extérieur du logement défini par ledit boîtier, - lesdites ailettes se situent dans un encombrement dudit boîtier, - ladite nervure présente un axe d'extension longitudinale, - lesdites ailettes sont transversales à ladite direction d'extension de la nervure, - lesdites ailettes s'étendent depuis le fond de ladite nervure jusqu'à des bords de ses flancs, opposés audit fond, et/ou d'un desdits flancs à l'autre, - lesdites ailettes sont au moins prévues au voisinage d'une partie de ladite nervure portant la source lumineuse, - lesdites ailettes sont régulièrement réparties le long de ladite nervure, - ledit boîtier comprend des brides de fixation à un support, 25 situées de part et d'autre de ladite nervure, à l'une de ses extrémités. On peut remarquer que si l'étendue des surfaces d'échanges thermiques formées par les ailettes évoquées plus haut est limitée, cette difficulté est compensée par la température 30 de l'air ambiant au contact des surfaces d'échange, au moins dans le cas de projecteurs additionnels. En effet, contrairement aux projecteurs situés à demeure sur les véhicules pour lesquels la partie de dissipation thermique est située sous capot, c'est-à-dire dans un milieu où la température est traditionnellement élevée en raison des calories dégagées par le moteur du véhicule, les projecteurs sont ici destinés à être placés dans l'air extérieur ambiant, c'est-à-dire dans un milieu dont la température est généralement fraîche, voire froide, dans les conditions dans lesquels les projecteurs sont généralement utilisés, de nuit ou en cas de brouillard. L'invention concerne encore un projecteur de véhicule automobile comprenant le dispositif d'émission tel que décrit plus haut.