L'invention concerne les pièces de carrosserie de véhicule automobile et plus particulièrement les pièces de carrosserie comprenant au moins un dispositif lumineux. On entend par dispositif lumineux un dispositif apte à diffuser de la lumière vers l'extérieur du véhicule. Un tel dispositif comporte généralement un support sur lequel 5 des sources lumineuses, par exemple des diodes électroluminescentes, sont disposées. On peut citer par exemple les FR4 LED PCB (pour « Flame Resistant 4 Light-emitting diode printed circuit board »). Un tel support peut être fixé à un boîtier. Le boîtier peut également former un dispositif réflecteur de lumière apte à réfléchir la lumière émise par les sources lumineuses. 10 Un boîtier optique est un boîtier adapté à recevoir un ensemble fonctionnel, tels que des moyens électriques, des moyens électroniques et des moyens optiques (comme le réflecteur de lumière par exemple), permettant de remplir la fonction d'éclairage d'un véhicule. De tels dispositifs lumineux peuvent constituer des pièces esthétiques, disposées 15 par exemple en face avant, ou sur les portières d'un véhicule afin de réaliser une signature lumineuse. Les dispositifs lumineux tels que celui décrit ci-dessus comportent un inconvénient majeur. En effet, le support des sources lumineuses, typiquement un circuit imprimé, possède un coefficient de dilatation thermique inférieur à celui de la pièce en matière 20 plastique, par exemple le boîtier. Or, afin de réaliser une signature lumineuse homogène et de qualité tout au long de la vie du véhicule, il est indispensable que l'assemblage entre les sources lumineuses, par exemple les LED, et le ou les dispositifs réflecteurs soit très précis (il faut que la lumière émise par les sources lumineuses soit réfléchie de manière appropriée par le 25 dispositif réflecteur). L'alignement entre les sources lumineuses et le ou les dispositifs réflecteurs doit être de plus ou moins 0,5 mm selon un axe longitudinal de la signature lumineuse et de plus ou moins 0,2 mm selon un axe transversal de la signature lumineuse. Un véhicule automobile peut être exposé à des températures variant de -40 à +85 30 degrés Celsius. La dilatation du dispositif réflecteur est alors plus importante que celle du support des sources lumineuses. Jusqu'à présent, cette différence de dilatation ne posait pas de problème car les pièces étaient de petites dimensions. Par contre, avec la tendance vers l'allongement des zones lumineuses, cette différence de dilatation peut par exemple aller jusqu'à 2 ou 3 millimètres pour des pièces d'une longueur initiale 35 d'environ 500 millimètres. Un décalage peut dès lors apparaître entre les sources lumineuses et le dispositif réflecteur ce qui peut conduire à une perte d'homogénéité et de qualité de la signature lumineuse. Ce décalage peut être relativement important 2 avec des dispositifs lumineux plus long (pour limiter le nombre de dispositifs à monter sur la ou les pièces de carrosserie). L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient en fournissant une pièce de carrosserie permettant de conserver l'homogénéité et la qualité de la signature 5 lumineuse quelles que soient les conditions dans lesquelles évolue le véhicule. Ainsi, l'invention concerne une pièce de carrosserie de véhicule automobile comprenant : - un corps principal comprenant au moins une zone transparente ou semi-opaque, - au moins un support comprenant des sources lumineuses aptes à diffuser de la 10 lumière à travers la zone transparente ou semi-opaque, le support ayant un premier coefficient de dilatation thermique, et - des réflecteurs disposés entre les sources lumineuses et le corps principal, les réflecteurs présentant des orifices traversant formant des canaux, chacune des sources lumineuses étant apte à diffuser de la lumière à travers un orifice traversant, les 15 réflecteurs ayant un second coefficient de dilatation thermique supérieur au premier coefficient de dilatation thermique, les réflecteurs étant espacés les uns par rapport aux autres le long du support. Ainsi, l'utilisation de plusieurs réflecteurs espacés les uns par rapport aux autres confère la capacité au support de compenser une variation de longueur des réflecteurs 20 (qui peuvent se dilater librement sans que la longueur de dilatation soit trop importante) et ainsi de conserver l'alignement entre les réflecteurs et les sources lumineuses quelles que soient les conditions auxquelles est exposé le véhicule. Cela permet une conservation de l'homogénéité et de la qualité de la signature lumineuse, notamment en cas de dilatation du réflecteur. 25 La pièce de carrosserie selon l'invention peut en outre comprendre au moins une des caractéristiques suivantes : les sources lumineuses sont des diodes électroluminescentes ; les réflecteurs comprennent des plots de fixation et le support comprend des orifices de fixation aptes à coopérer avec les plots de fixation ; 30 la distance entre deux réflecteurs voisins est supérieure à l'augmentation de longueur maximale desdits réflecteurs ; le support est apte à se déformer ; le support comprend au moins une zone plus incurvée qu'une zone du réflecteur lui faisant face ; 35 le support comprend plusieurs portions comprenant chacune plusieurs sources lumineuses, chaque portion étant fixée à un réflecteur de manière à être plus incurvée que ledit réflecteur ; 3 la distance entre deux orifices de fixation présents sur le support est supérieure à la distance entre deux plots de fixation présents sur le réflecteur et collaborant avec les deux orifices de fixation ; le support comprend plusieurs portions comprenant chacune plusieurs sources lumineuses, le support comprenant entre chaque portion une zone plus incurvée que les portions comprenant les sources lumineuses ; une plaque de rigidification est fixée sur chaque portion du support ; et la zone incurvée est délimitée par des encoches réalisées sur les côtés du support de part et d'autre de la zone incurvée.