REVENDICATIONS1. Dispositif (3) d'éclairage pour véhicule (1) automobile, qui comprend : un châssis (4) ; une optique (12) comprenant une monture (13) et une lentille (14) solidaire de la monture (13), la lentille (14) ayant un dioptre (15) avant et un dioptre (16) arrière opposés reliés par une tranche (17), la monture (13) étant montée en rotation par rapport au châssis (3) ; un bloc (20) lumineux muni d'une source (21) lumineuse principale ; un mécanisme (31) d'entraînement de l'optique (12) en rotation, propre à placer l'optique (12) selon une orientation dite de route dans laquelle le dioptre (15) avant est tourné vers une direction dite avant ; ce dispositif (3) étant caractérisé en ce que : l'optique (12) est munie d'une source (44) lumineuse secondaire, apte à éclairer la tranche (17) de la lentille (14), le mécanisme (31) d'entraînement est agencé pour placer l'optique (12) selon une orientation dite de signalisation dans laquelle la tranche (17) est tournée vers l'avant. 2. Dispositif (3) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la source (44) lumineuse secondaire est montée dans la lentille (14). 3. Dispositif (3) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la source (44) lumineuse secondaire est montée à distance de la tranche (17), les dioptres (15, 16) formant un guide d'onde pour canaliser vers la tranche (17) le flux lumineux issu de la source (44) lumineuse secondaire. 4. Dispositif (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bloc (20) lumineux comprend un réflecteur (22) définissant une face (23) interne concave réfléchissante en regard de laquelle la source (21) lumineuse principale est placée. 5. Dispositif (3) selon la revendication 4, caractérisé en ce que, dans l'orientation de route, le dioptre (16) arrière de la lentille (14) est placé en regard de la face (23) interne du bloc (20) lumineux. 6. Dispositif (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'orientation de signalisation est décalée angulairement, par rapport à l'orientation de route, d'un angle de 180° environ. 7. Dispositif (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que : le dispositif (3) comprend une armature (6) montée en rotation par rapport au châssis (4) autour d'un premier axe (A1) vertical ; l'optique (12) est montée en rotation par rapport à l'armature (6) autour d'un deuxième axe (A2) horizontal ; l'optique (12) est montée en rotation par rapport au bloc (20) lumineux autour d'un troisième axe (A3) horizontal écarté du deuxième axe (A2) horizontal ; le mécanisme (31) d'entraînement comprend une bielle (32) munie d'un arbre (33) par lequel la bielle (32) est montée en rotation par rapport au châssis (4) autour d'un quatrième axe (A4) vertical écarté du premier axe (A1) vertical, et d'un levier (34) coudé par rapport à l'arbre (33), le levier (34) de la bielle (32) étant accouplé au bloc (20) lumineux par une liaison rotule (35). 8. Dispositif (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une motorisation (40) couplée au mécanisme (31) d'entraînement. 9. Bloc (2) de phare pour véhicule automobile, qui intègre un dispositif (3) d'éclairage selon l'une des revendications précédentes. 10. Véhicule (1) automobile équipé d'un bloc (2) de phare selon la revendication 9.