Dans le domaine des matériaux techniques à base de polymères, la recherche s'oriente souvent vers une amélioration des propriétés mécaniques et/ou de l'aspect de surface des pièces mises en forme à partir de ces matériaux. Dans le cas d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile, certaines pièces telles que les masques ou encore les enjoliveurs, remplissent essentiellement une fonction esthétique. D'autres pièces, notamment des socles, platines, réflecteurs, peuvent jouer un rôle uniquement mécanique ou un rôle à la fois mécanique et esthétique. A titre d'exemple, le réflecteur a pour fonction de réfléchir la lumière émise par une ou des sources lumineuses de façon que le faisceau lumineux émis par le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation respecte une photométrie précise. Le masque doit pouvoir donner un aspect esthétique, brillant ou satiné par exemple, qui soit bien homogène et durable dans le temps, tout comme les socles et platines, tout particulièrement quand ils sont visibles de l'extérieur du projecteur ou du feu. Quelle que soit leur fonction, ces pièces nécessitent de présenter certaines propriétés, en particulier en surface, que ce soit pour des raisons esthétiques et/ou pour des raisons techniques telles que qu'une bonne résistance à la température ou un aspect de surface permettant de ne pas perturber la réflexion de la lumière émise par le feu et/ou projecteur. Ces pièces, qui sont des éléments importants dans un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile, peuvent être réalisées en métal ou en matériau à base de polymère(s), en particulier thermodurcissables ou thermoplastiques, qui présentent l'avantage de la légèreté et de la liberté dans les formes obtenue, car fabriquées par des techniques de moulage du type injection. Toutefois, la surface des pièces réalisées à partir de ces matériaux à base de polymère(s) peut être modifiée par de nombreux facteurs, parmi lesquels: 2966471 -2- 1. Les défauts de surface d'origine thermique tels que les déformations, le cloquage, la fissuration ou autres. Les pièces sont utilisées dans un environnement susceptible de subir des températures relativement élevées de par la présence des sources de lumières, 5 dégageant généralement de la chaleur. Une bonne résistance en température permet d'éviter toute déformation (fluage) de la pièce réalisée en matériau à base de polymère(s). En outre, lorsque ces pièces sont métallisées, par exemple par dépôt d'une couche métallique réfléchissante du type aluminium, l'augmentation en 10 température provoque un phénomène de déformation du matériau, conduisant à un cloquage en surface de la couche métallique. 2. La résistance à l'abrasion. La pièce est susceptible de subir de faibles frottements ou abrasions durant son transport et sa manipulation entraînant la formation de rayures sur sa surface. 15 3. Le dégazage. L'augmentation en température évoquée au point 2 d'un matériau à base de polymère(s) peut également provoquer un phénomène d'extraction des molécules à forte tension de vapeur (oligomères, additifs, ...) qui crée des défauts esthétiques tels qu'une coloration ou un ternissement du matériau, qui conduit parfois à des 20 réactions chimiques parasites et/ou, lorsque le matériau est en milieu étanche, qui induit la formation de condensats visibles de composés volatils. 4. La résistance aux agents chimiques. Un matériau à base de polymère(s) est susceptible de se dégrader en présence de divers 25 composés chimiques, tels que l'eau, l'oxygène, le protoxyde d'azote, le gaz carbonique ou de tout autre agent oxydant, ainsi que certains composés présents dans le(s) polymère(s) et susceptibles d'entrer en réaction avec le(s) polymère(s) lors du dégazage. 5. La brillance. Pour certaines applications, il est avantageux de 30 disposer de matériaux présentant une surface brillante. Cependant, il s'avère parfois difficile de réaliser des dépôts visant à améliorer cette propriété du matériau sans modifier la géométrie ni la texture de la surface de la pièce. La présente invention concerne donc un matériau à base de polymère(s) selon 35 l'invention comporte une épaisseur superficielle, c'est-à-dire en surface, présentant une 2966471 -3- réticulation accrue. Le matériau à base de polymère(s) selon l'invention présente notamment un aspect de surface amélioré. Dans la présente demande, on entend par « polymère(s) » des polymères possédant de préférence un module de Young à 23°C supérieur à 100 MPa (100 méga 5 Pascal). Ces polymères présentent une rigidité particulièrement intéressante. De plus, ils sont façonnables par des procédés courants. Préférentiellement, ces polymères possèdent un module de Young à 23°C compris entre 1000 et 15000 MPa, plus particulièrement entre 2000 et 5000 MPa. De préférence, ces polymères sont des polymères thermoplastiques ou 10 thermodurcissables, seuls ou en mélange, en particulier les polymères choisis parmi le groupe constitué par les polycarbonates (PC), les polycarbonates haute température (PCHT), les polyamides (PA), les copolymères acrylonitrile-butadiène-styrène (ABS), les polytéréphtalates de butylène (PST), les polytéréphtalates d'éthylène (PET), les polypropylènes (PP), les polyesters insaturés (UP), les polyépoxydes (EP), les 15 polyméthacrylates de méthyle (PMMA), les polysulfones (PSU), les polyéthersulfones (PES) et les polysulfures de phénylène (PPS). De préférence, le(s) polymère(s) seront choisis parmi le groupe constitué par les polycarbonates (PC), les polycarbonates haute température (PC-HT), les polyamides (PA), les copolymères acrylonitrile-butadiène-styrène (ABS), les polytéréphtalates de 20 butylène (PST), les polypropylènes (PP), les polyesters insaturés (UP-BMC) et les polyméthacrylates de méthyle (PMMA). De manière plus préférentielle, le(s) polymère(s) seront choisis parmi le groupe constitué par les polycarbonates (PC), les polycarbonates haute température (PC-HT), les polyamides (PA), les polypropylènes (PP) et les polyméthacrylates de méthyle 25 (PMMA). Par « à base de », on entend un matériau comportant en volume au moins 5% de polymère(s), de préférence au moins 15%, plus préférentiellement au moins 20%. Par « réticulation accrue », on entend un degré de réticulation supérieur à celui du ou des polymère(s) présent(s) dans le reste du matériau. En général, le degré de 30 réticulation du ou des polymère(s) présent(s) dans le reste du matériau du matériau correspondra au degré de réticulation obtenu dans les conditions usuelles de polymérisation du ou des polymère(s), c'est-à-dire, sans traitement spécifique additionnel du ou des polymère(s). Pour un ensemble de polymère(s) donné, le degré de réticulation D peut être 35 mesuré par la solubilité dans un solvant du polymère. Le polymère étant soluble dans le solvant, les parties réticulées seront, elles, insolubles. 2966471 -4- En considérant uniquement la masse de l'épaisseur superficielle du polymère : D = poids du polymère traité insoluble dans un solvant / poids total du polymère. Par exemple, le degré de réticulation du Polyamide 6-6 (PA66) peut être mesuré comme suit : 5 D = poids du PA66 insoluble dans le métacrésol ou l'acide formique / poids total de PA66. Pour le PMMA, le degré de réticulation sera calculé comme suit : D = poids du PMMA insoluble dans l'acétate d'éthyle / poids total de PMMA. Avantageusement, le degré de réticulation est supérieur de 10% à celui du ou des 10 polymère(s) présent(s) dans le reste du matériau, de préférence, de 50%, plus préférentiellement, de 95%. La réticulation du matériau peut être mise en évidence également par DSC (differential scanning calorimetry). Une comparaison du matériau traité et non traité met en évidence que l'accroissement du degré de réticulation du matériau pour effet de faire 15 disparaître la température de transition vitreuse « Tg » (changement endothermique de capacité calorifique). Une telle comparaison est illustrée à l'exemple 6 ci-après. La pièce de véhicule automobile selon l'invention peut également être caractérisée par la présence sur la surface externe du matériau à base de polymère(s) d'une épaisseur présentant une diminution de la fraction du volume libre du matériau. 20 Le volume libre est le volume de matériau non occupé par le(s) polymère(s). Le volume libre est mesurable par exemple par SAXS (acronyme pour « Small Angle X-Ray Scattering »). La fraction de volume libre d'un polymère est généralement comprise entre 0,6 et 0,4. En revanche, dans le matériau selon l'invention, l'épaisseur superficielle du matériau de la pièce selon l'invention présentera une fraction de volume libre inférieure à 25 0,4, de préférence comprise entre 0,2 et 0,01. La pièce de véhicule automobile selon l'invention est susceptible d'être obtenue par le procédé comportant l'étape consistant à traiter par bombardement ionique la surface externe du matériau à base de polymère(s). Ce traitement par bombardement ionique peut être un traitement au moyen d'au moins un faisceau d'ions. 30 On connaît déjà dans l'état de la technique, notamment d'après FR-A-2 899 242, une installation permettant le traitement par bombardement ionique d'un objet. Dans le cas de l'invention, le traitement par bombardement ionique du matériau à base de polymère va permettre de créer un réseau tridimensionnel de polymère(s) en surface du matériau par création de ponts entre les chaînes macromoléculaires et d'autre 35 part, de greffer certaines molécules de faibles poids moléculaires (oligomères ou additifs) présentes dans le matériau. Préférentiellement, le traitement par bombardement ionique 2966471 -5- va permettre une réticulation résultant de liaisons directes entre les molécules de polymère(s). On obtient ainsi sur le matériau constitutif de la pièce, une épaisseur superficielle présentant une réticulation accrue résultant de liaisons directes entre les molécules de polymère(s). 5 Le traitement par bombardement ionique peut également permettre d'incorporer des ions dans le matériau de la pièce automobile selon l'invention afin de traiter sa surface. Il permettra dans ce cas de greffer certaines molécules de faibles poids moléculaires (oligomères ou additifs) présentes dans le matériau. Le traitement par bombardement ionique s'effectue à l'aide d'un dispositif 10 comportant des moyens de bombardement ionique tels que par exemple ceux décrits dans FR-A-2 899 242 : des moyens formant générateur d'ions et des moyens formant applicateur d'ions. L'applicateur d'ions comprend habituellement des moyens choisis par exemple parmi des lentilles électrostatiques de mise en forme de faisceau d'ions, un diaphragme, 15 un obturateur, un collimateur, un analyseur de faisceau d'ions et un contrôleur de faisceau d'ions. Le générateur d'ions comprend habituellement des moyens choisis par exemple parmi une chambre d'ionisation, une source d'ions à résonance cyclotronique électronique, un accélérateur d'ions et dans certains cas, un séparateur d'ions. 20 Le bombardement ionique est généralement réalisé sous vide. Par exemple, FR-A- 2 899 242 propose de loger l'ensemble des moyens de bombardement ionique (générateur d'ions et applicateur d'ions) ainsi que l'objet à traiter dans une chambre à vide. Des moyens de mise sous vide sont raccordés à cette chambre. Ces moyens de mise sous vide doivent permettre d'obtenir un vide relativement poussé dans la chambre, 25 par exemple de l'ordre de 10-2 mbar à 10-6 mbar. Avantageusement, le bombardement ionique sera effectuée au moyen de faisceaux d'ions issu de gaz tels que l'hélium, le néon, le krypton, l'argon, le xénon, le dioxygène ou le diazote, seuls ou en mélange. De préférence, le dioxygène et/ou le diazote, plus préférentiellement, l'hélium et/ou le diazote, seront utilisés. 30 De préférence, le bombardement d'ions s'effectuera à une pression comprise entre 1 mbar et 10-5mbar, de préférence, entre 10-2 mbar et 5.10-4 mbar, et transmettant au matériau une énergie de l'ordre de 0,1 à 100 kEV, de préférence de 0,3 à 30 kEV. Il a été mis en évidence que les pièces selon l'invention présentaient des propriétés améliorées. En effet, une meilleur résistance au fluage en température et une meilleure 35 résistance aux agents chimiques (y compris une résistance à l'oxydation et à l'humidité) des pièces selon l'invention a été mise en évidence. De plus, les pièces présentent 2966471 -6- également une plus grande brillance sur la surface traitée (voir l'exemple 1) et sont moins susceptibles d'être sujet au phénomène de dégazage (voir l'exemple 2). Il est également possible de modifier la couleur du matériau ou de le rendre réfléchissant grâce à ce traitement (voir exemple 1 ci-après) sans avoir à procéder au dépôt d'un revêtement tel 5 qu'une aluminisation ou le dépôt d'une couche de peinture. Ces propriétés proviennent du fait de la conjonction de deux phénomènes : - greffage des éléments volatiles présents (agents de démoulage, oligomères, anti-oxydants, anti-UV, lubrifiants externes et internes, et autres additifs), et, - création d'une « barrière » en surface du matériau par réticulation des 10 chaînes macromoléculaires de telle sorte que la diffusion des composés volatils du matériau vers l'extérieur ou de l'extérieur vers le matériau est bloquée. Enfin, lorsque la pièce est métallisée par dépôt sur le matériau à base de polymère(s) d'une couche réfléchissante, telle qu'une couche de métal, le traitement par 15 bombardement ionique permet d'éviter le phénomène de cloquage décrit ci-avant et d'éviter la formation d'irisation sur la surface réfléchissante. En effet, une pièce telle qu'un réflecteur (ou le masque), doit pouvoir réfléchir la lumière de manière achromatique, c'est-à-dire sans effet d'irisation ou de coloration, la couleur du faisceau lumineux émis par un dispositif d'éclairage est une contrainte photométrique, à la fois réglementaire et 20 esthétique. Avantageusement, l'épaisseur présentant un degré de réticulation supérieur ou une fraction de volume libre inférieure au reste du matériau est inférieure à 5pm, de préférence, inférieure de 2 pm, en partant de la surface externe du matériau. L'invention couvre également un procédé de traitement de la surface, notamment 25 externe, d'un matériau à base de polymère(s) par bombardement ionique. Le procédé de traitement par bombardement ionique est particulièrement efficace pour améliorer les propriétés de résistance à la température, les propriétés de résistance aux agents chimiques et mes propriétés de réflexion (modification du coefficient de réflexion) et/ou modifier la couleur d'une pièce de véhicule automobile comportant un matériau à base de 30 polymère(s), pour réduire les phénomènes d'irisation d'une pièce de véhicule automobile comportant un matériau à base de polymère(s) et une couche réfléchissante déposée sur la surface externe dudit matériau, de préférence une couche métallique, et pour réduire le phénomène de dégazage susceptible de se produire dans une pièce de véhicule automobile comportant un matériau à base de polymère(s). Certaines de ces propriétés 35 sont mises en évidences dans les exemples qui suivent. 2966471 -7- On notera que le phénomène de dégazage est particulièrement réduit lorsque le polymère traité par bombardement ionique est un polyamide (voir exemple 2 ci-après) ou un polypropylène (voir exemple 5 ci-après). L'amélioration des propriétés de réflexion est particulièrement marquée lorsque le 5 polymère traité par bombardement ionique est un polypropylène ou un polyamide (voir exemple 1 ci-après). Des résultats particulièrement avantageux en terme de résistance à la température sont obtenus avec des polycarbonates haute température, traités par bombardement ionique. De plus lorsque ces polycarbonates haute température sont métallisés à l'aide 10 d'un dépôt d'une couche de métal, des résultats significatifs sont obtenus en terme de réduction des phénomènes d'irisation et de cloquage (voir exemple 4 ci-après). Pour l'obtention d'une pièce métallisée, à savoir une pièce obtenue par dépôt d'une couche mince métallique (par exemple d'une épaisseur inférieure à 200 nm) sur une pièce à base de polymère, les résultats obtenus en terme de réduction des phénomènes 15 d'irisation et de cloquage sont identiques quelque soit le procédé mis en oeuvre, que la couche de métallisation ait été déposée sur le matériau avant ou après traitement de la pièce par bombardement ionique (voir exemple 4 ci-après). Une pièce métallisée est par exemple un réflecteur, où un polymère est revêtu d'une couche réfléchissante par aluminisation. 20 L'invention couvre également un procédé de fabrication d'une pièce de véhicule automobile comportant un matériau à base de polymère(s), comprenant les étapes consistant à : 1. mettre en forme le matériau à base de polymère(s), 2. recouvrir au moins partiellement une surface externe du matériau par une 25 couche réfléchissante, 3. traiter par bombardement ionique la surface externe, l'étape 3 pouvant alternativement être opérée avant l'étape 2. La mise en forme du matériau à base de polymère(s) selon l'étape 1 du procédé peut s'effectuer par tout moyen connu en plasturgie tel que par exemple, l'injection, 30 l'extrusion ou le thermoformage. La surface externe du matériau peut éventuellement être recouverte par un ou plusieurs revêtements intermédiaires avant recouvrement par la couche réfléchissante. De préférence, la couche réfléchissante sera une couche métallique, telle qu'une couche d'aluminium. L'invention couvre également: 2966471 -8- - un procédé de traitement d'une pièce de véhicule automobile comportant un matériau à base de polymère(s), dans lequel on réalise une étape de bombardement ionique d'une surface externe du matériau. - un procédé d'amélioration des propriétés de résistance à la température et/ou des 5 propriétés de résistance aux agents chimiques d'une pièce automobile comportant un matériau à base de polymère(s), dans lequel on traite par bombardement ionique une surface externe du matériau. - un procédé de modification des propriétés de réflexion d'une pièce automobile comportant un matériau à base de polymère(s), dans lequel on traite par bombardement 10 ionique une surface externe du matériau. - un procédé de réduction du phénomène de dégazage susceptible de se produire dans une pièce automobile comportant un matériau à base de polymère(s), dans lequel on traite par bombardement ionique une surface externe du matériau. - un procédé de réduction des phénomènes d'irisation et de cloquage d'une pièce de 15 véhicule automobile comportant un matériau à base de polymère(s) et une couche réfléchissante sur une surface externe dudit matériau, dans lequel on traite par bombardement ionique la surface externe du matériau. Préférentiellement, ces procédés permettent d'obtenir des pièces automobiles selon la présente invention. 20 La pièce selon l'invention est particulièrement adaptée pour la fabrication de dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile, telles que les masques de projecteur, les enjoliveurs, les socles, les platines et les réflecteurs. Préférentiellement la pièce selon l'invention est une pièce de dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile, par exemple un réflecteur. Par exemple, le 25 réflecteur d'un projecteur automobile ou d'un feu de signalisation. Ce réflecteur est destiné à être associé à une source lumineuse, comme des LEDs, ou des lampes à incandescence. Ce peut être le réflecteur d'un projecteur, par exemple destiné à être associé à des LEDs, des lampes halogènes ou des lampes à décharge. La pièce selon l'invention peut encore être une pièce de style de dispositif 30 d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile, tel qu'un masque. Par « pièce de style », on vise une pièce ayant au moins une fonction esthétique. Un masque est une pièce destinée à masquer des parties du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation, tel que les câblages, les mécanismes d'actionnement, les moyens de fixation. La pièce peut également être choisie parmi : les enjoliveurs, les socles, les platines. 35 L'invention couvre également une pièce de véhicule automobile, cette pièce ayant une fonction esthétique, optique, chimique, électrique, thermique et/ou mécanique, cette 2966471 -9- pièce étant soumise à une forte sollicitation thermique et comportant un matériau selon l'invention. A titre d'exemple, cette pièce peut être un masque (fonction esthétique), un réflecteur (fonction optique), un détecteur (fonction chimique), un isolant électrique (fonction électrique), un radiateur (fonction thermique) et/ou une pièce de support 5 (fonction mécanique). Un autre objet de l'invention est un module optique configuré pour réaliser une fonction d'éclairage et/ou de signalisation, comprenant une pièce selon la présente invention. Ce peut-être par exemple un module à projection de l'image d'une source 10 lumineuse, tel qu'un module comprenant un réflecteur concentrant les rayons émis depuis un foyer vers un second foyer, ledit réflecteur étant associé à un élément convergent, tel qu'une lentille convergente. Ledit élément convergent est de préférence placé en avant du second foyer de manière à rapprocher les rayons lumineux. Par exemple, ce peut être un module dit « elliptique » (son réflecteur ayant une surface correspondant environ à une 15 surface d'ellipsoïde). Un autre objet de l'invention est un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation comprenant une pièce automobile selon la présente invention, ou un module optique selon la présente invention, notamment un projecteur, encore appelé « phare », ou un feu de signalisation. 20 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront décrits dans les exemples qui suivent avec référence aux figures présentées ci-après: - la figure 1 illustre le système L*a*b* permettant de décrire une couleur, - la figure 2 est un thermogramme résultant d'une analyse par calorimétrie différentielle à balayage d'échantillon de PMMA traités selon l'invention ou 25 non traité, - la figure 3 est un spectre infrarouge obtenu par spectroscopie IRTF de divers échantillons de PMMA traités selon l'invention ou non traité.