De manière générale, le dispositif d'éclairage peut comporter un système de fixation 120 (figures 1, 2 et 5) dudit dispositif à la caisse du véhicule automobile. En particulier, le système de fixation 120 comporte un trou, formé dans le support 101 ou le module d'éclairage 103, comprenant un premier filet, et une tige dont un tronçon comprend un deuxième filet de sorte à autoriser le vissage de la tige dans le trou. Ladite tige comprend une butée destinée à venir en appui contre le pourtour d'une ouverture formée dans la caisse du véhicule automobile après que tout ou partie du deuxième filet ait traversé ladite ouverture. Ainsi, une fois assemblé à la caisse 121 (figure 10), le dispositif d'éclairage 100 est tel qu'une partie de la caisse 121 se trouve intercalée entre la butée et le support 101. Dans le cas où la tige est vissée au module d'éclairage 103, il est clair que le support 101 comporte aussi un trou traversé par ladite tige. Ce trou du support 101 peut être fileté ou non, s'il est fileté alors la tige est à la fois visée sur le module d'éclairage 103 et sur le support 101. En outre, le système de fixation 120 peut comporter une tête actionnable depuis l'intérieur de la caisse. L'actionnement de la tête permet alors de faciliter le montage/démontage du dispositif d'éclairage 100 à la caisse 121 du véhicule automobile. On comprend alors que la tige peut être associée à un écrou papillon facilitant la préhension. Pour faciliter l'assemblage du dispositif d'éclairage extérieur 100 à la caisse 121, le support peut 101 comporter au moins un premier élément de positionnement 122 (deux premiers éléments de positionnement dans l'exemple), notamment un doigt, configuré de sorte à coopérer avec au moins un deuxième élément de positionnement, notamment une ouverture de forme complémentaire au doigt, appartenant à la caisse du véhicule automobile lors de son montage à ladite caisse. Sur la figure 5, les premiers éléments de positionnement 122 servent aussi à réceptionner les deuxièmes éléments de guidage 119, ils forment alors aussi les premier éléments de guidage 118 visés précédemment. Ainsi, le ou les premier(s) élément(s) de positionnement peu(ven)t 122 adopter chacun la forme d'un puits cylindrique dont la surface intérieure coopère avec un deuxième élément de guidage 119 correspondant, et dont la surface extérieure coopère avec le deuxième élément de positionnement correspondant. Le dispositif d'éclairage 100 peut former un élément d'inviolabilité d'une aile arrière une fois qu'il est monté à la caisse puisque ce dernier sera démontable préférentiellement uniquement depuis l'intérieur du véhicule automobile. En outre, la fermeture du feu sur un pourtour de l'aile permet de cacher les éventuelles fixations de l'aile arrière avec la caisse. Il résulte de tout ce qui a été dit ci-dessus que l'invention est aussi relative à un procédé de personnalisation d'un véhicule automobile avec 302 192 8 16 un dispositif d'éclairage extérieur 100 tel que décrit. Notamment le procédé comporte les étapes suivantes : - fournir un support 101, notamment choisi parmi une pluralité de supports 101 présentant la même interface de montage à une 5 caisse du véhicule automobile mais une cavité 105 de profondeur différente, - fournir un module d'éclairage 103, - fournir un module d'habillage 106, notamment choisi parmi une pluralité de modules d'habillage 106 différents, 10 - assembler le support fourni 101, le module d'éclairage fourni 103 et le module d'habillage fourni 106 pour former le dispositif d'éclairage extérieur 100, - monter le dispositif d'éclairage extérieur 100 à la caisse 121 du véhicule automobile. 15 De préférence, le choix du support 101 est réalisé selon un éloignement souhaité du module d'éclairage 103 par rapport à la caisse 121 selon l'axe longitudinal du véhicule automobile. De préférence, l'étape d'assemblage comporte une étape de réglage d'une position du module d'habillage 106 par rapport au module 20 d'éclairage 103 avant de verrouiller l'assemblage. Cette étape de réglage peut notamment être mise en oeuvre par l'intermédiaire de l'organe de montage 113a, 113b.