ENSEMBLE DE BLOCS OPTIQUES ARRIÈRE DE VÉHICULE AUTOMOBILE À FILM DE CAMOUFLAGE L'invention concerne les véhicules automobiles, et plus précisément certains ensembles de blocs optiques arrière qui équipent certains véhicules automobiles. Comme le sait l'homme de l'art, les zones d'implantation des blocs optiques arrière (ou feux arrière de signalisation) et les nombres minimaux de ces blocs optiques arrière sont imposés par des règles nationales ou internationales. Ainsi, un véhicule automobile doit obligatoirement comporter deux feux indicateurs de direction (ou clignotants), deux feux de stop, deux feux de position (ou veilleuses) et deux catadioptres, placés symétriquement par rapport à un plan médian vertical défini à partir de directions verticale et longitudinale, et à des hauteurs prédéfinies par rapport au sol. En outre, la plupart des blocs optiques arrière doivent émettre, en fonctionnement, des lumières dont les couleurs dépendent du type de fonction qu'ils assurent. Ainsi, un feu de stop doit émettre une lumière rouge, un feu de position doit émettre une lumière blanche et un feu indicateur de direction doit émettre une lumière orange (ou ambre). Pour ce faire, la glace (ou parfois un masque ou un écran intermédiaire) que comprend ce type de bloc optique arrière présente la couleur qui correspond au type de fonction de ce bloc optique arrière. On comprendra que ces contraintes réglementaires de positionnement et de couleur peuvent dans certains cas nuire à l'esthétique d'un véhicule automobile, voire même empêcher la mise en place de certains effets de style. L'invention a donc pour but d'améliorer la situation. Elle propose à cet effet un ensemble, destiné à faire partie d'un véhicule automobile présentant au moins une couleur choisie, et comprenant au moins deux blocs optiques arrière de signalisation destinés à être montés sur la structure du véhicule automobile symétriquement par rapport à un plan médian défini à partir de directions verticale et longitudinale. Cet ensemble se caractérise par le fait que ses blocs optiques comprennent chacun une glace qui est munie sur une face externe d'un film à transparence limitée présentant sensiblement la couleur choisie du véhicule automobile, et une source de lumière présentant une puissance d'éclairage renforcée de manière à compenser l'absorption de lumière par le film. L'ensemble selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - chaque film peut par exemple être sérigraphié ou collé sur la glace ; - ses blocs optiques peuvent être choisis parmi (au moins) les feux indicateurs de direction (ou clignotants), les feux de stop et les feux de position (ou veilleuses) ; - il peut comprendre en outre au moins deux éléments i) associés respectivement aux blocs optiques, ii) destinés à être solidarisés en des endroits choisis du véhicule automobile symétriquement par rapport à son plan médian, et iii) présentant chacun une forme de bloc optique arrière choisie et une couleur similaire à celle qui est émise par un bloc optique lorsqu'il est en fonctionnement ; - chaque élément peut par exemple être solidarisé à la lunette arrière du véhicule automobile ; - chaque élément peut par exemple être solidarisé par sérigraphie ou collage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue de face du côté arrière, une partie arrière d'un véhicule automobile équipée d'un exemple d'ensemble de blocs optiques arrière selon l'invention, et - la figure 2 illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan vertical, un exemple de bloc optique arrière d'un ensemble selon l'invention. Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. L'invention propose un ensemble (EB) de blocs optiques arrière (ou feux de signalisation) (Bij) destiné à être installé dans la partie arrière (PR) de la structure (ou caisse) (SV) d'un véhicule automobile.