Le domaine d'application de l'invention est essentiellement celui relatif aux feux de type stop, indicateurs de direction, lanterne ou encore DRL. Pour l'ensemble de ces projecteurs et feux, traditionnellement, on utilise des sources lumineuses de type lampes halogènes, ou lampes à décharge. Mais depuis quelques années, les équipementiers automobiles ont proposé l'utilisation de diodes électroluminescentes, ou LEDs ; cette utilisation concerne par exemple les feux de signalisation ou les feux arrière. Les diodes électroluminescentes présentent un certain nombre d'avantages : -tout d'abord, depuis longtemps, on sait que ce type de diodes ne rayonne pas de façon omnidirectionnelle, mais rayonne dans un demi espace opposé à un substrat qui supporte la jonction P-N de la diode considérée ; ainsi, en utilisant un rayonnement plus directif que les lampes halogènes, ou à décharge, de l'état de la technique, la quantité d'énergie perdue est moins importante qu'avec les lampes à décharge ou halogènes ; - ensuite, on a récemment perfectionné ces diodes en terme d'intensité de puissance de rayonnement. De plus, les diodes fabriquées émettent un rayonnement depuis longtemps dans le rouge, mais désormais également dans le blanc, ce qui accroît le champ de leurs utilisations envisageables. La quantité de chaleur qu'elles dégagent est relativement limitée, et un certain nombre de contraintes, liées à la dissipation de la chaleur dans les dispositifs projecteurs de l'état de la technique, disparaissent ; la problématique de dissipation de chaleur demeure cependant importante pour les LEDs de puissance ; - enfin, les diodes consomment moins d'énergie, même à intensité de rayonnement égal, que les lampes à décharge ou les lampes halogènes ; elles sont peu encombrantes, et leur forme particulière offre des possibilités nouvelles pour la réalisation et la disposition des surfaces complexes qui leur sont associées, notamment en les disposant sur des supports électroniques :30 de type support électronique flexible. De plus en plus, notamment pour répondre à des critères esthétiques souhaités par les constructeurs automobiles, l'utilisation des LEDs s'est développée. Cette utilisation permet notamment la réalisation de dispositifs projecteurs présentant des volumes originaux, en disposant par exemple les L';5 LEDs tridimensionnellement, c'est-à-dire sur un substrat support non plan, au sein des dispositifs projecteurs considérés, ou encore en utilisant des éléments de type guide de lumière. En outre, on a récemment proposé un système optique dans lequel différentes LEDs étaient spécifiquement utilisées pour réaliser un rideau de lumière au moyen d'un écran interne au système optique, dans lequel la lumière produit par la diode ou par les diodes se propage, ledit système optique réalisant par ailleurs une fonction optique, dite fonction optique principale par comparaison avec une autre fonction optique éventuellement réalisée par le système optique considéré, matérialisée par un faisceau lumineux généré par une tierce source lumineuse. II est, dans ce système optique, nécessaire de faire intervenir une pluralité de sources lumineuses, les LEDs utilisées n'intervenant pas dans l'élaboration de la fonction optique principale. Le coût d'un tel système optique est en conséquence élevé, du fait du nombre important de sources lumineuses qu'il nécessite, et son encombrement est, pour les mêmes raisons, significatif. Par rideau de lumière, on désigne une surface illuminée d'une partie d'un système optique, l'illumination étant produite par des rayons lumineux circulant à l'intérieur d'un volume délimité notamment par ladite surface illuminée, l'illumination ayant jusqu'alors une fonction uniquement décorative, ne réalisant pas, ou ne contribuant pas ù ou de façon non significative ù à l'élaboration d'une fonction optique principale. Avantageusement, l'illumination produite est la plus continue possible, sans effet de pixellisation. L'objet de l'invention propose une solution aux problèmes et inconvénients qui viennent d'être exposés. Dans l'invention, on propose un système optique dans lequel on limite le nombre de sources lumineuses intervenant, en se limitant à l'utilisation de LEDs pour la réalisation d'une fonction principale. Par ailleurs, dans l'invention, on dispose un écran dans lequel sont diffusés les signaux, ou rayons, lumineux produits par les LEDs de telle manière que c'est essentiellement une tranche de sortie de l'écran qui contribue à la réalisation de la fonction principale recherchée ; la surface éclairée apparente est augmentée par la forme de l'écran considéré, une joue latérale dudit écran diffusant de la lumière de manière contributive à la réalisation de la fonction principale recherchée. Avantageusement, le positionnement de l'écran de diffusion est tel qu'il contribue à la réalisation d'une deuxième fonction optique du type marquage latéral, fonction connue sous l'appellation "side marker" en langue anglaise. L'invention concerne donc essentiellement un système optique pour véhicule automobile, ledit système optique réalisant au moins une fonction optique principale et comportant notamment : - un écran de diffusion ; - au moins une source lumineuse de type LED, chaque LED du système optique produisant un ensemble de rayons lumineux se propageant dans l'écran de diffusion ; Système optique dans lequel : - l'écran présente une forme de feuille courbée, avec une joue latérale supérieure et une joue latérale inférieure qui se rejoignent par l'intermédiaire d'un pourtour présentant notamment une face arrière, une tranche avant, une première face latérale et une deuxième face latérale ; - la fonction principale est réalisée essentiellement via une face de sortie constituée par la tranche avant de l'écran de diffusion. Le système optique selon l'invention peut comporter, en plus des caractéristiques principales qui viennent d'être mentionnées dans le paragraphe précédent, une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires parmi les suivantes: - la tranche avant présente une épaisseur comprise entre 3 et 5 millimètres, notamment 4 millimètres ; - une première partie de la joue latérale supérieure diffuse un faisceau lumineux contribuant à la réalisation de la fonction principale ; - la fonction optique principale réalisée est du type feu stop, ou du type lanterne, ou du type indicateur de direction ; - une deuxième partie de la joue latérale supérieure diffuse un faisceau lumineux réalisant une fonction optique complémentaire ; - la fonction optique complémentaire réalisée est du type marquage latéral ; - la joue latérale supérieure diffuse un faisceau lumineux via une pluralité de minidisques présentant un ensemble de micro-aspérités aptes à disperser vers l'extérieur de l'écran de diffusion une partie des rayons lumineux se propageant dans ledit écran de diffusion ; - les minidisques présentent un diamètre sensiblement compris entre deux dixièmes de millimètres et six dixièmes de millimètres, typiquement quatre dixièmes de millimètres; - les LEDs sont disposées en vis-à-vis de la face arrière de l'écran de diffusion ; - les qu'il comprend au moins une face latérale, les LEDs étant étant disposées en vis-à-vis d'au moins une des faces latérales de l'écran de diffusion ; - les LEDs sont disposées en vis-à-vis d'une unique face latérale de l'écran de diffusion ; - la face arrière du pourtour comporte une pluralité de prismes réfléchissant aptes à orienter les rayons lumineux produits par les LEDs vers la tranche avant de l'écran de diffusion. Les caractéristiques supplémentaires sont associées, selon toutes les combinaisons possibles et dans la mesure où ces caractéristiques supplémentaires ne s'excluent pas mutuellement, dans différents exemples de réalisation de l'objet de l'invention. La présente invention se rapporte également à un projecteur ou à un feu de signalisation de véhicule automobile équipé d'un système optique selon l'invention, avec ses caractéristiques principales, et éventuellement une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires qui viennent d'être mentionnées. L'invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent.