Même dans la présente forme de réalisation d'exemple, le guide de lumière 30A se trouve dans la zone qui s'étend depuis la caméra 50 dans la direction qui suit la surface de l'aile avant 4. Par conséquent, l'augmentation de la traînée aérodynamique provoquée par le feu clignotant 10A est évitée tout en améliorant la visibilité. La figure 9 est une vue en perspective éclatée du feu clignotant 10B selon la troisième forme de réalisation d'exemple du présent exposé. Comme cela est illustré dans la figure 9, le feu clignotant 10B selon la présente forme de réalisation d'exemple est différent de la première forme de réalisation d'exemple en termes de forme d'un corps de feu 10E, d'un guide de lumière 30B, d'une extension 40B, et du cache extérieur 12. Le guide de lumière 30B comprend une partie d'incidence 31B, une partie d'extrémité arrière 34E située au-dessus de la caméra 50, une partie de guidage de lumière principale 32E, et une partie de guidage de lumière secondaire 333. La partie de guidage de lumière principale 32B est une partie courbe, et relie la partie d'incidence 31E et la partie d'extrémité arrière 343 l'une à l'autre dans une forme courbe. La partie de guidage de lumière secondaire 333 est une zone en forme de plaque qui s'étend vers le bas depuis la partie de guidage de lumière principale 32B. La partie de guidage de lumière secondaire 33B est formée avec une fente qui s'étend dans la direction haut-bas. L'épaisseur de la partie de guidage de lumière secondaire 33E dans la direction gauche-droite est plus petite que l'épaisseur de la partie de guidage de lumière principale 32E dans la direction gauche-droite. Dans la présente forme de réalisation d'exemple, comme cela est illustré dans la figure 9, la caméra 50 comprend un élément de protection contre la lumière 54 constitué d'un matériau opaque. L'élément de protection contre la lumière 54 est installé entre la partie d'extrémité arrière 34B du guide de lumière 30E et le dispositif de capture d'image 51. L'élément de protection contre la lumière 54 est installé dans un objectif 53 qui recouvre le dispositif de capture d'image 51. L'élément de protection contre la lumière 54 bloque la lumière émise depuis la partie d'extrémité arrière 34B et introduite dans le dispositif de capture d'image 51. L'élément de protection contre la lumière 54 peut être installé sur un substrat de support 52 de la caméra 50. Par ailleurs, dans un cas où les parties d'extrémité arrière 34A du guide de lumière 30A sont situées au-dessus et au-dessous du dispositif de capture d'image 51 comme cela est illustré dans la figure 8, un élément de protection contre la lumière cylindrique configuré pour entourer le dispositif de capture d'image 51 peut être utilisé, et des éléments de protection contre la lumière peuvent être installés au-dessus et au-dessous du dispositif de capture d'image 51, respectivement. De plus, trois éléments de protection contre la lumière ou plus peuvent être prévus. L'extension 403 comprend une partie de cadre 41E qui a une forme qui suit le bord extérieur du corps de feu 11B, et une partie de cache de caméra 42B qui recouvre une partie de la caméra 50. La partie de cache de caméra 42B protège le substrat de support 52 de la caméra 50 de l'extérieur et expose le dispositif de capture d'image 51 vers l'arrière. Parmi les surfaces intérieures du corps de feu 118, la surface qui fait face à la partie de guidage de lumière secondaire 33E du guide de lumière 30B est formée avec un film métallique déposé 111E. La lumière émise à partir de la partie de guidage de lumière secondaire 33B vers le corps de feu 11B est réfléchie par le film métallique déposé 111B et est émise à l'extérieur par l'intermédiaire du guide de lumière 308. Grâce à cela, le rendement d'utilisation de la lumière est augmenté, et la visibilité du feu clignotant 10E est améliorée. Même dans la présente forme de réalisation d'exemple, la partie d'extrémité arrière 343 du guide de lumière 30B est formée au-dessus de la caméra 50, et le guide de lumière 30B se trouve dans la zone qui s'étend depuis la caméra 50 dans la direction qui suit la surface de l'aile avant 4. Par conséquent, l'augmentation de la traînée aérodynamique provoquée par le feu clignotant 10B est évitée tout en améliorant la visibilité. La figure 10 est une vue en perspective éclatée du feu clignotant 10C selon la quatrième forme de réalisation d'exemple du présent exposé. Comme cela est illustré dans la figure 10, le feu clignotant 10C selon la présente forme de réalisation d'exemple est différent de la troisième forme de réalisation d'exemple en ce que la deuxième partie de guidage de lumière principale 350 est formée sur le guide de lumière 300. La deuxième partie de guidage de lumière principale 35C relie une partie d'une partie de guidage de lumière principale 320 à l'avant de la caméra 50 à une partie d'incidence 310, et est située au-dessous de la partie de guidage de lumière principale 320. Une partie de guidage de lumière secondaire 330 est formée entre la partie de guidage de lumière principale 320 et la deuxième partie de guidage de lumière principale 350. Même dans la présente forme de réalisation d'exemple, la partie d'extrémité arrière 340 du guide de lumière 300 est formée au-dessus de la caméra 50, et le guide de lumière 300 se trouve dans la zone qui s'étend depuis la caméra 50 dans la direction qui suit la surface de l'aile avant 4. Par conséquent, l'augmentation de traînée aérodynamique provoquée par le feu clignotant 100 est supprimée tout en améliorant la visibilité. La figure 11 est une vue en perspective éclatée du feu clignotant 10D selon la cinquième forme de réalisation d'exemple du présent exposé. Comme cela est illustré dans la figure 11, le feu clignotant 10D selon la présente forme de réalisation d'exemple est différent de la quatrième forme de réalisation d'exemple du fait que aucune partie de guidage de lumière secondaire n'est formée sur le guide de lumière 30D. Même dans la présente forme de réalisation d'exemple, la partie d'extrémité arrière 34D du guide de lumière 30D est formée au-dessus de la caméra 50, et le guide de lumière 30D se trouve dans la zone qui s'étend depuis la caméra 50 dans la direction qui suit la surface de l'aile avant 4. Par conséquent, l'augmentation de traînée aérodynamique provoquée par le feu clignotant 10D est évitée tout en améliorant la visibilité. La figure 12 est une vue en perspective illustrant le feu clignotant 10E selon la sixième forme de réalisation d'exemple du présent exposé dans un état dans lequel le cache extérieur et l'extension sont enlevés de celui-ci. Dans la figure 12, une ligne virtuelle F représente une ligne qui s'étend dans la direction qui suit la surface de l'aile avant 4 à travers le dispositif de capture d'image 51 de la caméra 50. Comme cela est illustré dans la figure 6, un exemple dans lequel la partie d'extrémité arrière 34 du guide de lumière 30 se trouve à l'avant de l'extrémité arrière du dispositif de capture d'image 51 a été décrit dans le feu clignotant 10 selon la première forme de réalisation d'exemple. Cependant, comme cela est illustré dans la figure 12, la partie d'extrémité arrière 34E du guide de lumière 30E peut se trouver derrière l'extrémité arrière du dispositif de capture d'image 51. Puisque la caméra 50 est reçue dans l'espace entre les parties de guidage de lumière principales fourchues 32E du guide de lumière 30E, l'agrandissement du feu clignotant comprenant la caméra 50 et le guide de lumière 30E est évité.