Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, le cylindre de guidage présente un alésage central de diamètre très légèrement supérieur au diamètre externe du cylindre de pré-maintien, et la longueur axiale de l'alésage central du cylindre de guidage est légèrement supérieure à la longueur axiale du cylindre de pré-maintien, de façon que le cylindre de pré-maintien puisse se loger entièrement dans l'alésage central du cylindre de guidage lors du vissage de la vis de fixation. De préférence, la vis de fixation est reliée au curseur par deux languettes déformables situées symétriquement par rapport à l'axe de la vis de fixation. Selon le mode préféré de réalisation de l'invention également, le cylindre de guidage présente des rainures radiales qui forment des logements pour les languettes déformées après vissage de la vis de fixation. De préférence, le corps principal du curseur, le cylindre de guidage, les languettes déformables et le 20 cylindre de pré-maintien sont monoblocs . De préférence également, le corps principal du curseur, le cylindre de guidage, les languettes déformables et le cylindre de pré-maintien sont en matière plastique, et sont obtenus par une seule 25 opération de moulage utilisant un moule unique. De manière avantageuse, au moins une zone de fragilité est intégrée dans chaque languette, de façon à mieux maîtriser la déformation par pliage desdites languettes quand on visse la vis de fixation. 30 Au moins une zone de fragilité est située, de préférence, sensiblement au milieu de la longueur de chaque languette déformable. Les languettes déformables sont reliées au cylindre de guidage, de préférence sur des épaulements situés en 35 partie inférieure des rainures radiales. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 représente les moyens de fixation 5 conventionnels d'une vitre sur un rail de guidage de lève-vitre de véhicule, - la figure 2A et 2B sont des vues frontale et arrière, respectivement, de l'attache de vitre d'un lève-vitre de véhicule, 10 - Les figures 3A et 3B sont des vues en coupe latérale et frontale, respectivement, des pièces de l'assemblage d'une vitre sur le curseur d'un lève-vitre, avant fixation, selon l'art antérieur, - les figures 4A et 4B sont des vues en coupe 15 latérale et frontale, respectivement, des pièces de l'assemblage d'une vitre sur le curseur d'un lève-vitre, après fixation, selon l'art antérieur, - les figures 5A à 5C sont des vues en coupe latérale, frontale et de dessus, respectivement, des 20 pièces de l'assemblage d'une vitre sur le curseur d'un lève-vitre, avant vissage de la vis de fixation de l'ensemble, selon la présente invention, - les figures 6A à 6C sont des vues en coupe latérale, frontale et de dessus, respectivement, des 25 pièces de l'assemblage des figures 5A à 5C, après vissage de la vis de fixation de l'ensemble, - la figure 7 est une vue détaillée, en perspective, du dispositif de pré-montage de la vis de fixation de vitre des figures 5A à 5C et 6A à 6C, avant 30 le vissage de la vis de fixation, et - la figure 8 est une vue détaillée, en perspective, du dispositif de pré-montage de la figure 7, après le vissage de la vis de fixation. Un mécanisme de lève-vitre de véhicule, de type 35 conventionnel, comprend deux rails de guidage solidaires d'une porte du véhicule, situées à l'intérieur de celle- ci, et deux curseurs de support de la vitre de la porte qui peuvent coulisser respectivement sur les deux rails de guidage, de façon à assurer la montée ou la descente de la vitre relativement à la porte. On a représenté, sur la figure 1, un rail de guidage 1, son curseur correspondant 2 coulissant sur le rail 1, et la vitre 3 reliée au curseur 2 par une attache spécifique 4. La vitre 3 est fixée sur le curseur 2 au moyen d'une vis de fixation 5, qui traverse l'attache 4. L'attache 4 est représentée seule, positionnée sur la vitre 3, sur les figures 2A et 2B, qui sont des vues frontale et arrière, respectivement, de l'attache 4 de vitre. L'attache 4 est assemblée à la vitre 3 par insertion d'une partie en forme de clip , référencée 4b, dans un orifice 3a traversant de la vitre 3, comme représenté sur le dessin de la figure 2B. Un exemple de fixation de la vitre 3 sur le curseur 2 d'un mécanisme de lève-vitre de véhicule est représenté sur les figures 3A, 3B et 4A, 4B. L'attache 4 traverse l'orifice 3a de la vitre 3 et s'accroche à la vitre 3 par la partie 4b de l'attache. La forme et la fonction de cette partie 4b de l'attache 4 sont celles d'un clip de retenue engagé dans l'orifice 3a de la vitre 3. L'attache 4 présente un orifice traversant 4a, qui traverse sa partie principale plane et sa partie de clip 4b logée dans la vitre 3 et en prolongement de la partie principale plane. Le curseur 2 présente une partie cylindrique 2b en saillie de sa surface opposée à la vitre 3. Cette partie cylindrique, qui fait partie intégrante du curseur 2, est appelée cylindre de guidage 2b et permet le guidage du moyen de fixation (vis de fixation) de l'ensemble. L'alésage central 2a du cylindre de guidage 2b est destiné à recevoir le moyen de fixation représenté sur les figures 4A et 4B.