La présente invention concerne plus particulièrement un répartiteur d'admission d'air pour un moteur à combustion interne, notamment pour véhicule automobile, comportant au moins un conduit d'entrée d'un flux d'air qui, apte à être relié à un circuit d'admission d'air du moteur, débouche par un orifice de sortie io dans un plénum auquel sont respectivement reliés par un orifice d'entrée au moins trois conduits de sortie qui sont chacun destinés à être reliés à un cylindre associé du moteur. Dans un tel répartiteur, le flux d'air d'admission circule d'amont en aval à travers le plénum, c'est-à-dire depuis l'orifice 15 de sortie du conduit d'entrée jusqu'aux orifices d'entrée des conduits de sortie. On connaît de l'état de la technique des répartiteurs d'admission d'air de ce type qui équipent des moteurs à combustion interne, par exemple à allumage commandé, munis à 20 l'admission d'au moins un conduit d'entrée, d'un plénum présentant un volume interne donné, et de conduits de sortie associés à chacun des cylindres du moteur. On recherche en permanence à améliorer la performance de tels moteurs et plus particulièrement à optimiser les réglages 25 des paramètres de combustion du moteur. Une répartition homogène de l'air d'admission entre les différents cylindres du moteur constitue l'un des paramètres d'optimisation du fonctionnement du moteur. Toute amélioration de la combustion participe directement 30 à la réduction des émissions polluantes du moteur, en particulier de dioxyde de carbone (CO2). Il importe donc de réduire les dispersions à l'admission, notamment au niveau du plénum et entre les différents conduits 2 de sortie et cela afin que l'air soit équitablement reparti par le répartiteur entre chacun des cylindres. Par conséquent, on recherche généralement, lors de la conception, à optimiser la forme des conduits de sortie reliés au plénum de manière que les conduits de sortie présentent tous une perméabilité sensiblement équivalente afin de garantir que des quantités d'air quasi similaires pénètreront dans chacun des cylindres. En effet, la quantité d'air admise dans le cylindre ou io chambre de combustion est fonction des débits d'air et de la perméabilité, en particulier du plénum et des conduits de sortie. Cependant, les caractéristiques géométriques du répartiteur d'admission d'air sont également dictées par d'autres impératifs que la seule optimisation de la répartition de l'air 15 d'admission, en particulier par des contraintes d'implantation du répartiteur dans un environnement moteur donné comportant notamment de nombreux autres organes. Or, pour certaines applications, les contraintes d'implantation induisent des modifications de la forme extérieure 20 du corps du plénum qui sont susceptibles d'altérer l'écoulement du flux d'air à l'intérieur du plénum en provoquant notamment des phénomènes aérodynamiques indésirables. Pour certaines applications, on a par exemple constaté, dans le volume interne du plénum, un phénomène de recirculation 25 du flux d'air au voisinage du conduit de sortie qui est le plus éloigné du conduit d'entrée. Par comparaison entre les différents conduits de sortie, on a constaté que la perméabilité des conduits n'est pas toujours homogène et présente parfois des écarts importants pour un des 30 conduits de sortie. Plus particulièrement, le conduit de sortie le plus éloigné de l'orifice de sortie du conduit d'entrée de l'air d'admission se trouve, d'une part, affecté du fait de son éloignement de l'orifice 3 de sortie et, d'autre part, en raison du phénomène de recirculation précité. Les modifications des conduits de sortie pour limiter les effets induits par l'éloignement ou la recirculation sur la perméabilité d'un conduit déterminé ne permettent toutefois pas à elles seules d'obtenir des résultats satisfaisants pour toutes les applications. De plus, de telles adaptations de la forme des conduits de sortie du plénum sont généralement préjudiciables à la bonne io tenue mécanique du répartiteur d'air, en particulier la rigidité du plénum face à la pression exercée par le flux d'air le traversant. L'invention a notamment pour but de remédier aux inconvénients de l'état de la technique et de proposer une solution simple et économique pour réduire les disparités de 15 perméabilité dans un répartiteur d'air d'admission. Dans ce but, l'invention propose un répartiteur du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le plénum comporte au moins une nervure qui, formant un brisant associé à celui des conduits de sortie qui est le plus éloigné du conduit d'entrée, est 20 destinée à briser localement le flux d'air pour réduire le phénomène de recirculation du flux d'air se produisant en amont de l'orifice d'entrée dudit conduit le plus éloigné de manière que l'ensemble des conduits de sortie du répartiteur présente une perméabilité sensiblement équivalente. 25 Avantageusement, la nervure formant brisant selon l'invention permet d'accroître la perméabilité du conduit de sortie le plus éloigné du conduit d'entrée et de traiter localement les problèmes de recirculation à l'intérieur du plénum. Grâce à la nervure, on brise le flux d'air de manière à 30 réduire le phénomène de recirculation du flux d'air en amont de l'orifice d'entrée du conduit le plus éloigné et cela sélectivement, c'est à dire localement, sans toutefois affecter d'une quelconque 4 manière la perméabilité des autres conduits de sortie du répartiteur. Avantageusement, on augmente ainsi la perméabilité du conduit le plus éloigné de manière que l'ensemble des conduits de sortie du répartiteur présente une perméabilité sensiblement équivalente. De préférence, la nervure est obtenue en une seule pièce avec le répartiteur, en particulier de manière simple et économique par moulage de matière plastique. io Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - le plénum, présentant un volume interne donné, est délimité par un corps d'orientation longitudinale comportant successivement au moins une première partie à laquelle sont reliés le conduit d'entrée et des deuxième et troisième conduits 15 de sortie, et une deuxième partie à laquelle est relié un premier conduit de sortie, lesdites première et deuxième parties du corps étant respectivement fermées à leur extrémité longitudinale par une paroi transversale arrière et une paroi transversale avant, ladite paroi transversale avant du corps du plénum comportant 20 une face interne à partir de laquelle ladite nervure s'étend en saillie en direction de l'orifice d'entrée dudit premier conduit de sortie le plus éloigné de l'orifice de sortie du conduit d'entrée ; - la nervure s'étend globalement de manière rectiligne suivant la direction longitudinale, depuis la face interne de la 25 paroi transversale avant jusqu'au voisinage du bord qui délimite l'orifice d'entrée du premier conduit de sortie ; - la nervure est décalée transversalement par rapport au centre de l'orifice d'entrée du conduit de sortie de sorte que la nervure est agencée au voisinage de la partie du bord délimitant 30 le pourtour de l'orifice d'entrée du premier conduit de sortie qui est la plus éloignée transversalement de la portion de la face interne de la deuxième partie du corps ; - la nervure s'étend verticalement sur toute la hauteur de la face interne de la paroi transversale avant de la deuxième partie du corps du plénum de manière à former également un moyen de renfort propre à augmenter la rigidité du plénum ; 5 - le plénum est constitué d'au moins deux pièces fabriquées par moulage, telles que deux coquilles en matière plastique, et en ce que la nervure est réalisée venue de matière, en une seule pièce, avec l'une desdites pièces du plénum ; - la nervure est une pièce distincte qui, présentant io globalement en forme de lame pour constituer le brisant, est rapportée solidairement sur la face interne de la paroi transversale avant, notamment par coopération de formes entre une rainure que comporte ladite face interne et dans laquelle est reçue ladite pièce formant la nervure ; 15 - la deuxième partie du corps présente une section de passage qui est inférieure à la section de passage de la première partie du corps du plénum, en particulier la deuxième partie présente une dimension selon l'orientation verticale qui est inférieure à celle de la première partie ; 20 - le conduit d'entrée est relié à une portion supérieure de la première partie du corps du plénum et en ce que les conduits de sortie sont reliés à une portion inférieure, respectivement de la première partie pour les deuxième et troisième conduits de sortie et de la deuxième partie pour le premier conduit de sortie ; 25 - les conduits de sortie comportent, d'une part, un tronçon curviligne qui s'enroule à l'extérieur autour d'un même côté du corps du plénum, depuis l'orifice d'entrée débouchant dans la portion inférieure de la partie associée du corps du plénum jusqu'à passer au dessus de la partie supérieure du corps et, 30 d'autre part, un tronçon sensiblement rectiligne qui, prolongeant ledit tronçon curviligne, est destiné à être relié au moteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de trois quarts qui représente schématiquement un moteur équipé d'un répartiteur d'air d'admission selon un exemple de réalisation ; - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale qui représente le répartiteur selon l'exemple de la figure 1 et qui illustre l'agencement de la nervure selon l'invention ; - la figure 3 est une vue en coupe transversale qui io représente en détail la paroi avant du plénum dont est solidaire la nervure afin de briser la recirculation du flux d'air en amont de l'orifice d'entrée du conduit de sortie le plus éloigné ; - la figure 4 est une représentation graphique qui représente la perméabilité de chacun des conduits de sortie et du 15 plénum et qui illustre par comparaison le gain de perméabilité obtenu pour le conduit le plus éloigné en l'absence et en présence de la nervure selon l'invention. Dans la description et les revendications, on utilisera à titre non limitatif et afin d'en faciliter la compréhension, les termes 20 comme "avant" et "arrière", "supérieur" et "inférieur", "droite" et "gauche" selon les définitions données dans la description et déterminées respectivement par rapport aux orientations longitudinale, verticale et transversale du trièdre (L, V, T) représenté sur les figures. 25 Par convention, le terme "interne" désigne un élément situé à l'intérieur du plénum du répartiteur par opposition au terme "externe" et le flux d'air d'admission circule d'amont en aval à travers le plénum, c'est-à-dire depuis l'orifice de sortie du conduit d'entrée jusqu'aux orifices d'entrée des conduits de sortie. 30 Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, analogues ou similaires seront désignés par des mêmes numéros de référence. De plus, il est précisé que l'orientation verticale n'est nullement donnée en référence à la gravité terrestre. 7 On a représenté à la figure 1 un exemple de réalisation d'un répartiteur 10 d'admission d'air comportant un plénum 12 auquel sont reliés des conduits de sortie, ici au nombre de trois respectivement désignés ci-après Cl, C2 et C3.