Le réflecteur d'un tel module optique parabolique, représenté à titre d'exemple sur la figure 1, présente une forme globalement selon une 2 partie de parabole. Il se compose généralement d'une pluralité de facettes adjacentes dont certaines sont spécifiquement destinées à réfléchir le faisceau lumineux au niveau dudit épaulement. 5 Pour que le réflecteur réfléchisse efficacement le faisceau lumineux, les facettes spécifiques, comme toutes les autres facettes, sont recouvertes de vernis avant de recevoir une couche réfléchissante d'un matériau tel que l'aluminium par exemple. Le vernis déposé en sous-couche de la couche réfléchissante s'accumule en quantité difficile à maîtriser dans le 10 procédé de fabrication, particulièrement aux intersections entre les facettes. Il en résulte que la couche de vernis n'a pas une épaisseur constante, des surépaisseurs apparaissant en particulier au niveau des bords de jonction, ou arêtes, entre facettes adjacentes, générant des surfaces qui réfléchissent la lumière dans des directions et à des niveaux 15 non voulus, et variables selon les pièces issues d'un même design, comme illustré sur la figure 3. Ainsi, pour les feux de croisement, cette lumière peut même générer des éblouissements non réglementaires. Ce phénomène se répercute notamment plus généralement sur la ligne de coupure qui n'est pas toujours parfaitement conforme à la norme 20 théorique, qui peut présenter une partie d'éclairage située au-dessus de l'épaulement. Il est souhaitable d'éliminer cette imprécision d'éclairage, qui peut être dangereuse pour la conduite. 25 Objet de l'invention Le but de la présente invention est de proposer un réflecteur comprenant des facettes sur lesquelles un faisceau de lumière se réfléchit de manière 30 maîtrisée. En outre, un objet de l'invention est de proposer un réflecteur aisé à fabriquer et par conséquent économique. 3 Pour atteindre cet objectif, l'invention porte sur un réflecteur pour dispositif d'éclairage et/ou de signalisation d'un véhicule automobile, le réflecteur comprenant des premières facettes destinées à réfléchir un 5 faisceau lumineux issu d'une source lumineuse suivant une direction principale d'éclairage, notamment suivant une direction sensiblement longitudinale d'un véhicule automobile, le profil projeté de chaque première facette sur un plan de projection perpendiculaire à une telle direction principale d'éclairage, notamment sur un plan de projection 10 sensiblement transversal et vertical, étant sensiblement rectangulaire et/ou présentant une largeur sensiblement constante, mesurée dans la direction sensiblement transversale, le réflecteur comprenant au moins une seconde facette destinée à réfléchir également un tel faisceau lumineux issu d'une source lumineuse, cette au moins une seconde 15 facette étant réorientée autour d'une telle direction principale d'éclairage, le profil projeté de cette au moins une seconde facette sur ledit plan de projection ayant une largeur variable, mesurée dans la direction sensiblement transversale. 20 Ladite au moins une seconde facette réorientée peut être conçue comme une première facette tournée d'un angle de réorientation compris entre 1 degré et 30 degrés inclus, voire entre 5 degrés et 25 degrés inclus, autour de la direction principale d'éclairage, de sorte à réfléchir un faisceau lumineux dans une direction secondaire d'éclairage. 25 Chaque première facette et/ou ladite au moins une seconde facette réorientée peut comprendre une section en portion de parabole ou sensiblement en portion de parabole. 30 Le réflecteur peut comprendre au moins une première facette dont un profil obtenu par une coupe selon un plan longitudinal et vertical présente 4 une portion de parabole, et le réflecteur peut comprendre au moins une seconde facette dont un profil obtenu par une coupe selon un plan longitudinal et vertical tourné d'un angle de réorientation autour de l'axe longitudinal présente une portion de parabole. 5 Les premières facettes et/ou ladite au moins une seconde facette réorientée peuvent être juxtaposées les unes par rapport aux autres avec un décalage ou non selon la direction principale d'éclairage. 10 Ladite au moins une seconde facette réorientée peut réfléchir un faisceau lumineux suivant une direction secondaire d'éclairage pour former un éclairage positionné sous une hauteur limite au niveau d'un épaulement d'une courbe d'éclairage produite par le réflecteur. 15 L'invention porte encore sur un module optique pour dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile comprenant un réflecteur tel que défini précédemment. L'invention porte encore sur un dispositif d'éclairage et/ou de 20 signalisation de véhicule automobile comprenant un module optique tel que défini précédemment et/ou un réflecteur tel que défini précédemment. L'invention porte encore sur un véhicule automobile comprenant un 25 dispositif d'éclairage et/ou de signalisation tel que défini précédemment, et/ou un module optique tel que défini précédemment, et/ou un réflecteur tel que défini précédemment. La direction longitudinale du véhicule automobile peut être, ou peut être 30 sensiblement, une direction principale d'éclairage, la direction secondaire d'éclairage pouvant être orientée ou décalée par rapport à la direction 5 principale d'éclairage vers le côté du véhicule automobile opposé au côté du conducteur du véhicule automobile. L'invention porte enfin sur un procédé de fabrication d'un réflecteur tel 5 que défini précédemment comprenant les étapes suivantes : - obtention, notamment à partir d'un matériau thermodurcissable, d'une coque de réflecteur comprenant des premières facettes destinées à réfléchir un faisceau lumineux issu d'une source lumineuse suivant une direction principale d'éclairage, le profil projeté de chaque première 10 facette sur un plan de projection perpendiculaire à une telle direction principale, étant sensiblement rectangulaire et/ou présentant une largeur sensiblement constante, mesurée dans la direction sensiblement transversale, et au moins une seconde facette, réorientée autour d'une telle direction principale d'éclairage d'un angle de réorientation de l'ordre 15 de 1 degré à 30 degrés inclus, voire de 5 degrés à 25 degrés inclus, le profil projeté de la au moins une seconde facette réorientée sur un tel plan de projection ayant une largeur variable, - application d'un vernis sur la coque du côté comportant les premières facettes et ladite au moins une seconde facette, 20 - dépose d'une couche réflective, notamment en aluminium, sur les premières facettes et ladite au moins une seconde facette. Description sommaire des dessins 25 D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un mode de réalisation d'un réflecteur donné à titre d'exemple non limitatif et représenté sur les dessins annexés, dans lesquels : 30 La figure 1 représente schématiquement un réflecteur selon l'état de la technique. 6 La figure 2 est un graphique illustrant la lumière émise par un faisceau lumineux émanant du réflecteur selon l'état de la technique, sans application de vernis. 5 La figure 3 est un graphique illustrant la lumière émise par un faisceau lumineux émanant du réflecteur selon l'état de la technique, avec application de vernis. 10 La figure 4 représente schématiquement un véhicule automobile selon un mode de réalisation de l'invention. La figure 5 représente schématiquement un réflecteur selon un mode de réalisation de l'invention. 15 La figure 6 est un graphique illustrant la lumière émise par un faisceau lumineux émanant du réflecteur selon le mode de réalisation de l'invention, sans application de vernis. 20 La figure 7 est un graphique illustrant la lumière émise par un faisceau lumineux émanant du réflecteur selon le mode de réalisation de l'invention, avec application de vernis. Description d'un mode de réalisation de l'invention 25 La direction selon laquelle le véhicule automobile se déplace en ligne droite est définie comme étant la direction longitudinale (axe X). Par convention, la direction perpendiculaire à la direction longitudinale, située dans un plan parallèle au sol, est nommée direction transversale (axe Y). 30 La troisième direction, perpendiculaire aux deux autres, est nommée direction verticale (axe Z). Le sens avant du véhicule automobile, selon la 7 direction longitudinale, est représenté par une flèche sur la figure 4 et correspond au sens commun de marche avant d'un véhicule automobile. Ce repère est aussi utilisé pour un dispositif d'éclairage du véhicule automobile et pour un réflecteur destiné à une utilisation au sein d'un 5 véhicule automobile, puisque son orientation d'utilisation au sein d'un dispositif d'éclairage de véhicule automobile est univoque. Comme évoqué précédemment, la figure 1 représente schématiquement un réflecteur de l'état de la technique, comprenant plusieurs facettes 10 adjacentes. La projection de chaque facette dans un plan perpendiculaire à la direction d'éclairage forme un profil projeté de forme sensiblement rectangulaire. Ce profil présente une largeur sensiblement constante, mesurée dans la direction transversale Y. 15 Sans application de vernis, comme illustré sur la figure 2, le réflecteur de l'état de la technique de la figure 1 crée un faisceau lumineux correctement dirigé, sans risque d'éblouissement. Toutefois, ce réflecteur de l'état de la technique nécessite une application de vernis, comme explicité précédemment. Après application de cette couche de vernis, il 20 apparaît que le faisceau lumineux est transformé, il n'est plus correctement dirigé, comme illustré sur la figure 3. La figure 4 illustre schématiquement un véhicule automobile 1 comprenant un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 10 selon un 25 mode de réalisation de l'invention. Le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 10 comprend un module optique 20, qui comprend un réflecteur 30 selon un mode de réalisation de l'invention. Le réflecteur 30 comprend des premières facettes similaires aux facettes 30 d'un réflecteur de l'état de la technique, destinées à réfléchir un faisceau lumineux F issu d'une source lumineuse 11 suivant une direction 8 principale d'éclairage E. Cette source lumineuse 11 est par exemple une lampe halogène ou une lampe xénon ou encore une LED, disposée de préférence au sein du réflecteur 30. De préférence, la direction principale d'éclairage E est identique ou sensiblement identique à la direction 5 longitudinale X du véhicule automobile 1, de sorte à éclairer dans la direction d'avancée du véhicule automobile 1 en ligne droite. Le profil projeté de chaque première facette sur un plan de projection perpendiculaire à la direction principale d'éclairage E, par exemple sur un 10 plan de projection YZ transversal et vertical ou sensiblement transversal et vertical, est sensiblement rectangulaire. Ce profil présente une largeur sensiblement constante, mesurée dans la direction transversale Y. Ce profil est finalement similaire au profil d'une facette d'un réflecteur de l'état de la technique tel qu'illustré par la figure 1. 15 Pour pallier aux conséquences d'une surépaisseur de vernis, en particulier au niveau d'une jonction entre deux facettes adjacentes, au moins une certaine facette, appelée « seconde facette » par la suite, est réorientée par rapport aux premières facettes. Autrement dit, comme 20 illustré sur la figure 5, cette seconde facette 200 est d'abord conçue comme les premières facettes 100, et de manière similaire à la solution de l'état de la technique telle que représentée par la figure 1, puis elle subit une modification de son orientation. Selon le mode de réalisation, cette réorientation de la seconde facette 200 est obtenue en effectuant 25 une rotation de celle-ci autour de la direction principale d'éclairage E, ou sensiblement autour de cette direction principale d'éclairage E. Il en résulte que cette seconde facette 200 présente un profil projeté, sur un plan de projection perpendiculaire à la direction principale d'éclairage E, de forme sensiblement triangulaire ou trapézoïdale. Ce profil présente 30 une largeur L variable, mesurée selon une direction perpendiculaire à la direction principale d'éclairage E, dans la direction transversale Y. 9 L'angle de rotation de la seconde facette autour de la direction principale d'éclairage E, dit « angle de réorientation », est par exemple compris entre 1 degré et 30 degrés inclus, voire entre 5 et 25 degrés inclus. 5 Cette orientation particulière d'une seconde facette 200 a pour effet de réfléchir une partie du faisceau lumineux F dans une direction secondaire d'éclairage. Ainsi, la partie du faisceau lumineux F qui serait mal dirigée par une première facette, et/ou à un niveau non souhaité, est redirigée différemment par la seconde facette. Autrement dit, la réorientation de la 10 seconde facette permet de dévier la réflexion du faisceau lumineux dans une direction choisie qui corrige tout éventuel défaut du réflecteur, particulièrement du fait de la présence mal contrôlée d'un vernis. On évite alors de la lumière parasite, même après application du vernis, comme illustré par les figures 6 et 7. 15 Selon différents modes de réalisation de l'invention, le réflecteur peut comprendre une ou plusieurs secondes facettes 200 réorientées. De préférence, cette ou ces secondes facettes réorientées correspondent aux facettes destinées à produire l'éclairage au niveau de l'épaulement 20 de la ligne de coupure, qui représente la zone particulièrement sensible et délicate de l'éclairage. Dans ce mode de réalisation, les secondes facettes sont donc adjacentes. De plus, l'angle de réorientation de ces secondes facettes peut être identique ou différent. 25 Comme évoqué précédemment, les premières facettes 100 et/ou la ou les secondes facettes 200 réorientées ne sont pas planes mais comprennent une portion de parabole ou sensiblement une portion de parabole. Les premières facettes présentent notamment des profils comprenant sensiblement une forme de parabole selon une coupe par un 30 plan longitudinal et vertical (X, Z). La ou les secondes facettes présentent notamment des profils comprenant sensiblement une forme de parabole 10 selon une coupe par un plan réorienté par rotation autour de l'axe longitudinal (rotation du plan de coupe (X, Z)), selon l'angle de réorientation choisi. De plus, les premières facettes et/ou la ou les secondes facettes réorientées sont juxtaposées les unes par rapport aux 5 autres, éventuellement avec un décalage selon la direction principale d'éclairage E, par exemple sous forme de marche. De préférence, la ou les secondes facettes réorientées réfléchissent le flux incident suivant une direction secondaire d'éclairage, sous une 10 hauteur limite au niveau d'un épaulement d'une courbe d'éclairage produite par le réflecteur 30. De préférence encore, pour un réflecteur 30 d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 10 ou d'un module optique 20 disposé du côté du centre de la chaussée, la direction secondaire d'éclairage est orientée, ou décalée, vers le centre du 15 véhicule automobile 1. A l'inverse, pour un réflecteur 30 d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 10 ou d'un module optique 20 disposé du côté du bas-côté, la direction secondaire d'éclairage est orientée, ou décalée, vers le bas-côté. Plus généralement, la direction secondaire d'éclairage est donc décalée par rapport au véhicule automobile vers le 20 côté du véhicule opposé au côté conducteur. Ainsi, il n'y pas de lumière parasite, même avec application de vernis, comme l'illustrent les figures 6 et 7. Le procédé de fabrication d'un réflecteur 30 selon le mode de réalisation 25 de l'invention comprend les étapes suivantes : - obtention, notamment à partir d'un matériau thermodurcissable, d'une coque de réflecteur 30 comprenant des premières facettes 100 destinées à réfléchir un faisceau lumineux F issu d'une source lumineuse 11 suivant une direction principale d'éclairage E, le profil projeté de chaque 30 première facette sur un plan de projection perpendiculaire à la direction principale d'éclairage, étant sensiblement rectangulaire ou de largeur 11 sensiblement constante dans la direction transversale, et au moins une seconde facette étant réorientée autour de la direction principale d'éclairage E, de préférence d'un angle de réorientation de l'ordre de 1 degré à 30 degrés, le profil projeté de chaque au moins une seconde 5 facette 200 réorientée sur le plan de projection ayant une largeur L variable, mesurée selon une direction perpendiculaire à la direction principale d'éclairage E, - application d'un vernis sur la coque du côté comportant les premières facettes et ladite au moins une seconde facette, 10 - dépose d'une couche réflective, par exemple en aluminium, sur les premières facettes et ladite au moins une seconde facette. Ainsi, la solution atteint donc l'objet recherché de proposer un réflecteur sur lequel le faisceau lumineux se réfléchit de manière maîtrisée, malgré 15 l'application du vernis en sous couche de la matière réfléchissante. Naturellement, l'invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit. Bien que la description corresponde à un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 10 disposé à l'avant du véhicule automobile 1, il peut être 20 adapté à un dispositif disposé à l'arrière, par exemple un dispositif comprenant une fonction de feu stop et/ou une fonction de feu de position arrière et/ou une fonction de feu de brouillard arrière. De plus, il pourrait s'appliquer à un réflecteur d'un autre type qu'un réflecteur parabolique,