MODULE D'ECLAIRAGE ET/OU DE SIGNALISATION POUR VEHICULE AUTOMOBILE L'invention a trait à un module d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile. L'invention a trait également à un projecteur de véhicule automobile comprenant ledit module. L'invention a trait également à un procédé de réalisation du module. La présence d'une fonction d'éclairage de jour ou encore DRL (acronyme de Daytime Running Light) est maintenant courante dans les projecteurs de véhicule automobile. L'intégration de cette fonction dans un projecteur n'est cependant pas sans poser certaines difficultés notamment au niveau du coût de fabrication et du style du projecteur. Le document de brevet EP 2 143 994 Al divulgue un projecteur comprenant un ou plusieurs modules d'éclairage à coupure horizontale assurant une fonction d'éclairage du type éclairage de croisement ou « code », et un module d'éclairage du type « route ». Le module « route » comprend une source lumineuse éclairant dans un demi-espace et un réflecteur du type parabolique. Le module est caractérisé en ce qu'il comprend un capot transparent mobile entre une position inactive et une position active où il est traversé par les rayons de la source lumineuse dirigés vers la surface réfléchissante du réflecteur. Le capot transparent comprend une lentille de diffusion. Lors de la fonction d'éclairage de jour DRL, la puissance électrique alimentant la source lumineuse est réduite et, parallèlement, le capot est disposé dans sa position active. Cette solution est intéressante d'un point de vue simplicité de mise en oeuvre. Elle est cependant essentiellement limitée à un module d'éclairage à surface réfléchissante géométrique et à lentille circulaire. La fonction du capot consistant à diffuser la lumière provenant de la source lumineuse n'est en effet pas facilement applicable à un module à surface réfléchissante complexe. De plus, le montage mobile du capot et sa motorisation peuvent constituer des causes de panne. Le document de brevet EP 2 187 115 A2 divulgue un module d'éclairage bi-fonction, 30 avec une première fonction d'éclairage du type éclairage de croisement ou « code » comprenant, classiquement, une première source lumineuse, un réflecteur de type elliptique et une lentille circulaire du type plan-convexe. La deuxième fonction d'éclairage est une fonction d'éclairage du type éclairage de jour DRL. Elle comprend une deuxième source lumineuse et éventuellement une deuxième surface réfléchissante, disposées sous les éléments correspondants de la première fonction. Elle utilise une extension de la lentille de la fonction d'éclairage de croisement, ladite extension comprenant des surfaces lenticulaires destinées à assurer un faisceau d'éclairage adéquat. La lentille du module présente ainsi une forme bien particulière qui limite la solution proposée par cet enseignement à un style de projecteur bien particulier. Le document de brevet US 2009/0147529 Al divulgue un projecteur de véhicule automobile dont la source lumineuse comprend un guide de lumière plan avec une face de sortie de la lumière. Il peut également comprendre une source de lumière supplémentaire disposée à distance de la source lumineuse principale et apte à éclairer la source lumineuse principale de manière à ce que sa lumière ainsi réfléchie assure une fonction d'éclairage de jour DRL. Cet enseignement, bien qu'intéressant, est limité à une source lumineuse principale du type guide de lumière plan et réfléchissant. Ce type de source lumineuse est coûteux et présente par ailleurs des pertes de lumière. Le document de brevet DE 10 2008 025 397 Al divulgue un module d'éclairage bifonction pour véhicule automobile. Le module comprend une source lumineuse éclairant dans un demi-espace dirigé vers l'avant, et une lentille. La source lumineuse comprend une série de diodes à électroluminescence (LED) disposées sur une platine et pouvant être alimentées électriquement de manière sélectionnable. De la sorte, une fonction d'éclairage de jour peut être intégrée dans un module d'éclairage avec une fonction d'éclairage à coupure telle qu'une fonction antibrouillard. Cette solution d'intégration requiert cependant une source lumineuse non standard, complexe et, partant, coûteuse. Le document de brevet FR 2 960 497 Al décrit un module d'éclairage pour projecteur de véhicule automobile, comprenant essentiellement une source lumineuse, une surface réfléchissante et une lentille. Le module est caractérisé en ce que la lentille s'étend parallèlement à une courbe de contrôle, la lentille ayant une section transversale à ladite courbe qui est essentiellement constante. La lentille présente ainsi une forme généralement torique. La surface réfléchissante est calculée suivant le chemin inverse de la lumière et sur base d'une constance du chemin de la lumière conformément au principe de Fermat. Plus particulièrement, le module décrit dans cet enseignement est un module bi-fonction avec une première fonction d'éclairage à coupure horizontale, telle qu'une fonction d'éclairage antibrouillard ou une fonction de croisement dite « code ». La répartition horizontale de cette première fonction est contrôlée par la courbe de contrôle plane utilisée lors du calcul de la surface réfléchissante correspondante. Le module bi-fonction comprend également une deuxième fonction d'éclairage destinée à venir compléter la première afin d'assurer une fonction d'éclairage du type « route ». La surface réfléchissante correspondante est calculée en considérant que les rayons sortant de la lentille sont tous parallèles à une direction d'éclairage choisie. Les surfaces réfléchissantes des deux fonctions utilisent la même lentille. Cet enseignement ne prévoit cependant pas d'autre fonction d'éclairage, notamment du type éclairage de jour DRL ou clignotant.