Enfin, un dernier mode de réalisation intéressant est caractérisé par le fait que la deuxième feuille est fixée à la première feuille au moyen de l'intercalaire de feuilletage qui est en contact adhésif avec la première face principale de la première feuille et la deuxième face principale de la deuxième feuille, et le moyen d'extraction de la lumière est sur la première face principale de la première feuille et la couche opaque sur la deuxième face principale de cette première feuille. Le moyen d'extraction de la lumière peut prendre la forme d'une zone unique continue, d'une forme quelconque, ou bien il peut être composé de plusieurs zones distinctes. Il en va bien entendu de même de la couche opaque. Lorsque le moyen d'extraction est présent sous forme de plusieurs zones distinctes, la couche opaque peut être une zone unique englobant l'ensemble de ces zones, comme illustré à la figure 1. Comme expliqué ci-dessus, lorsque la couche opaque n'est pas directement en contact avec le moyen d'extraction, elle a de préférence une étendue plus importante que ce dernier. De manière générale, l'étendue totale de la zone ou des zones couvertes par la couche opaque est supérieure d'au moins 5 %, de préférence d'au moins 10 % et en particulier d'au moins 20 %, à l'étendue totale de la zone ou des zones couvertes par le moyen d'extraction de la lumière. Par contre, lorsque ces deux couches sont en contact l'une avec l'autre, elles peuvent être congrues (c'est-à-dire de même forme et taille) et superposées l'une à l'autre. Bien qu'il soit en principe envisageable, dans certains cas, par exemple pour le déflecteur ou la custode (vitrages latéraux fixés sur la carrosserie, respectivement à l'avant et à l'arrière du véhicule), que toute la surface du vitrage soit couverte d'une couche opaque, il est généralement indispensable, notamment pour la lunette arrière et certaines vitres latérales, que le vitrage comporte au moins une zone transparente, appelée « clair de vitre », non couverte par la couche opaque. Ce clair de vitre représente généralement au moins 20 %, de préférence au moins 50 % et en particulier au moins 70 % de la surface totale du vitrage, y compris les zones couvertes par l'encapsulation ou les joints. Autrement dit, la couche opaque couvre une zone qui représente généralement au plus 80 %, de préférence au plus 50 % et en particulier au plus 30 % de la surface totale du vitrage. Comme il a été mentionné ci-avant, l'émail et l'encre formant la couche opaque peuvent être à la fois réfléchissants et opaques. Lorsqu'ils ne sont pas réfléchissants et absorbent la plus grande partie de la lumière, il peut être avantageux, pour des raisons évidentes de rendement lumineux, d'interposer entre le moyen d'extraction de la lumière et la couche opaque une couche réfléchissante, de préférence une mince couche métallique. On entend par « couche opaque » dans la présente demande une couche ayant une densité optique au moins égale à 2. La densité optique de la 30 couche opaque est de préférence comprise entre 2,5 et 5, plus préférentiellement entre 2,8 et 4,5 et en particulier entre 3 et 4. Lorsque la couche opaque est doublée, sur sa face tournée vers le moyen d'extraction de la lumière, d'une couche réfléchissante, par exemple d'une mince couche métallique, il est suffisant que l'ensemble de ces deux couches présente les densités optiques ci-dessus. La présente invention a également pour objet un véhicule, de préférence un véhicule automobile, comportant au moins un vitrage de signalisation lumineuse tel que décrit ci-avant. La fonction que remplira le vitrage de signalisation dépendra alors de sa position dans le véhicule et de la couleur de la lumière émise par le moyen d'extraction de la lumière. Lorsqu'il est destiné à fonctionner comme un feu indicateur de direction le vitrage selon l'invention émet une lumière de couleur jaune auto (voir Directive du Conseil n° 76/759/CEE du 27 juin 1976, Annexe V). Il est alors situé au niveau de la lunette arrière lorsqu'il s'agit d'un clignotant arrière (catégorie 2), au niveau d'une vitre latérale lorsqu'il s'agit d'un répétiteur de clignotant (catégorie 5), ou au niveau du pare-brise lorsqu'il s'agit d'un feu clignotant avant (catégorie 1). De façon analogue le vitrage émettra une lumière rouge lorsqu'il fonctionne comme feu arrière ou feux-stop, et une lumière blanche lorsqu'il s'agit par exemple d'un feu de marche arrière. Dans ces deux cas, le vitrage correspond bien entendu à la lunette arrière.