automobile La présente invention concerne un dispositif anti-pincement pour une porte coulissante d'un véhicule automobile. Les véhicules automobiles comportent des ouvrants qui, dans certains cas, sont formés par des portes coulissantes. Lors de la fermeture de ces ouvrants, il peut se produire qu'un doigt ou une main d'un utilisateur soit coincé entre l'ouvrant et un élément fixe adjacent de la caisse du véhicule. Pour limiter ce genre de problème, les ouvrants de certains véhicules automobiles sont équipés d'un dispositif anti-pincement. C'est le cas des véhicules dont les ouvrants sont constitués par des portes coulissantes. A cet effet, on connaît des dispositifs anti-pincement qui permettent d'empêcher ou de limiter le coincement d'un doigt ou d'une main et qui sont formés par un profilé en caoutchouc conformé pour obstruer un espace sensiblement vertical entre la porte coulissante et l'élément adjacent de la caisse sur au moins une partie de la hauteur de l'ouverture, lorsque la porte coulissante a franchi au moins un cran de fermeture. Ce profilé permet d'adoucir le contact entre le corps étranger et la porte coulissante, lors de la fermeture de celle- ci. Dans le cas de portes coulissantes motorisées, on connaît des dispositifs anti-pincement comportant des moyens de détection de la présence d'un corps étranger entre la caisse du véhicule et la porte lors de sa fermeture qui déclanchent l'arrêt du moteur électrique entraînant par des moyens appropriés, ladite porte coulissante. Mais, ces dispositifs influent sur la cinématique même de la porte coulissante en la stoppant parfois de façon incongrue, par exemple, lors de la fermeture de la porte dans une pente ascendante ou lors d'un frottement anormal dû à la présence sur le rail notamment de cailloux. L'invention a pour but de proposer un dispositif de sécurité anti- pincement adapté aux portes coulissantes, simple à mettre en oeuvre et qui permet d'arrêter la fermeture de la porte coulissante dans un temps très bref. L'invention a donc pour objet un dispositif anti-pincement pour une porte coulissante d'un véhicule automobile, ladite porte étant déplaçable par 2906830 2 translation entre une position d'ouverture et une position de fermeture d'une ouverture pratiquée dans la caisse du véhicule, ladite caisse comportant un orifice de centrage d'un pion porté par la porte et destiné à pénétrer dans cet orifice en position de fermeture de la porte et ladite ouverture étant munie de 5 moyens de détection de la présence d'un corps étranger, caractérisé en ce que les moyens de détection sont reliés à des moyens de commande d'un organe de fermeture de l'orifice de centrage du pion pour bloquer la porte avant sa position de fermeture lors de la détection de la présence d'un corps étranger dans ladite ouverture. 10 Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - les moyens de détection comprennent un joint sensitif disposé sur le bord de l'ouverture de la caisse, - l'organe de fermeture de l'orifice est formé par un levier pivotant monté sur la caisse du véhicule et destiné à former une butée pour le pion porté 15 parla porte, - le levier pivotant est déplaçable par basculement entre une position active située devant l'orifice et une position passive escamotée dudit orifice au moyen d'une biellette articulée actionnée par les moyens de commande, 20 - le levier formant l'organe de fermeture est maintenu en position passive escamotée par un élément élastique de rappel, et - les moyens de commande de la biellette articulée sont formés par un actionneur électromagnétique raccordé aux moyens de détection. L'invention a également pour objet un véhicule automobile, 25 caractérisé en ce qu'il comporte au moins une porte coulissante équipée d'un dispositif anti-pincement tel que précédemment mentionné. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : 30 -la Fig. 1 est vue schématique de côté d'une caisse d'un véhicule, comportant une porte coulissante équipée d'un dispositif anti-pincement, conforme à l'invention, 2906830 3 - la Fig. 2 est une vue schématique en coupe transversale de la porte coulissante dans sa position de fermeture sur la caisse du véhicule automobile, - la Fig. 3 est une vue schématique en coupe transversale de la 5 porte coulissante avec le dispositif anti-pincement dans la position de blocage de la porte, - la Fig. 4 est une vue schématique en perspective du dispositif anti-pincement dans sa position passive, et - la Fig. 5 est une vue schématique en perspective du dispositif 10 anti-pincement dans sa position active. Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement une porte coulissante 1 d'un véhicule automobile qui est montée déplaçable par translation sur une caisse 2 au moyen d'un système de type connu. Cette porte 1 est donc déplaçable par translation entre une position de fermeture d'une ouverture 3 15 pratiquée dans la caisse 2 du véhicule, comme représentée à la Fig. 2, et une position ouverte libérant l'ouverture 3 pour permettre à des utilisateurs d'accéder à l'intérieur du véhicule. Sur la Fig. 3, la porte coulissante 1 a été représentée en traits mixtes dans sa position ouverte et en trait plein dans une position intermédiaire 20 dans laquelle elle est bloquée avant sa fermeture complète par un dispositif antipincement conforme à l'invention du fait de la détection de la présence d'un corps étranger dans ladite ouverture 3. Ainsi que montrée sur les Figs. 2 et 3, la porte 1 comporte sur son bord avant la, un pion 5 destiné à pénétrer dans un orifice de centrage 6 25 ménagé sur le bord vertical de l'ouverture 3. Le bord périphérique de cette ouverture 3 est équipé de moyens de détection de la présence d'un corps étranger, tel qu'un doigt ou une main, et qui sont formés par un joint sensitif désigné dans son ensemble par la référence 7 formant également un joint d'étanchéité entre la porte 1 et la caisse 2, lorsque cette porte 1 est en position 30 de fermeture. Les moyens de détection constitués par le joint sensitif 7 sont reliés à des moyens 20 de commande d'un organe 10 de fermeture de l'orifice de 2906830 4 centrage 6 pour bloquer la porte 1 par l'intermédiaire du pion 5 avant sa position de fermeture lors de la détection de la présence d'un corps étranger dans l'ouverture 3 de la caisse 2. L'organe de fermeture 10 est formé par un levier 11, par exemple 5 en forme de L, monté pivotant sur la caisse 2 autour d'un axe 12. Le levier pivotant 11 est déplaçable par basculement autour de l'axe 12 entre une position passive escamotée de l'orifice 6 pour permettre au pion 5 de pénétrer dans cet orifice 6, ainsi que montré sur les Figs. 2 et 4 et une position active située devant cet orifice 6 pour former une butée empêchant au pion 5 de pénétrer dans cet 10 orifice 6, comme montré sur les Figs. 3 et 5, de façon à éviter la fermeture complète de la porte coulissante 1. Le basculement du levier 11 entre les deux positions est réalisé au moyen d'une biellette 15 articulée et actionnée par les moyens de commande 20 qui sont, de préférence, formés par un actionneur électromagnétique raccordé 15 au joint sensitif 7. Le levier 11 est maintenu en position passive, ainsi que montrée sur la Fig. 4, par un élément élastique de rappel 16 constitué par exemple par un ressort de traction ou par tout autre organe approprié. Pour cela, l'élément élastique de rappel 16 comporte une première extrémité reliée au levier 11 et une 20 seconde extrémité reliée à une patte fixe 17. Dans la position passive, le basculement du levier 11 est arrêté par une butée 18 et le levier 11 et l'axe 12 sont montés sur une platine 19 fixée par des moyens appropriés sur la caisse 2. Lorsque la porte coulissante 1 est ouverte et que le joint sensitif 7 25 n'est pas comprimé, l'actionneur électromagnétique 20 n'est pas alimenté et le levier 11 est maintenu dans sa position passive escamotée grâce à l'élément élastique de rappel 16. Dans cette position représentée sur les Figs. 2 et 4, l'orifice de centrage 6 est libéré ce qui permet au pion 5 de pénétrer dans ledit orifice de centrage 6 lors de la fermeture complète de la porte 1. 30 Lorsqu'un obstacle est détecté par le joint sensitif 7 et que ce joint sensitif 7 est comprimé, l'actionneur électromagnétique 20 est excité ce qui a pour effet de déplacer la biellette articulée 15 selon l'axe A et de faire basculer 2906830 5 le levier 11 autour de l'axe 12 dans la position représentée sur les Figs.3 et 5 de façon à obturer l'orifice de centrage 6 pour empêcher au pion 5 de pénétrer dans cet orifice afin d'éviter une fermeture complète de la porte coulissante 1. Ainsi, la porte coulissante 1 est arrêtée avant qu'elle n'atteigne la 5 position de pincement dangereuse. Dès que le joint sensitif 7 ne détecte plus la présence d'un obstacle, l'actionneur électromagnétique 20 n'est plus excité et le levier 11 reprend, sous l'effet de l'élément élastique 16, sa position passive escamotée, comme montrée sur les Figs. 2 et 4, permettant ainsi au pion 5 de pénétrer dans 10 l'orifice de centrage 6 pour la fermeture de la porte coulissante 1. Le dispositif anti-pincement réagit rapidement car le temps dont on dispose pour empêcher la fermeture de la porte coulissante 1 est de l'ordre du centième de seconde et la course avant sa fermeture de la porte est très réduire de l'ordre du millimètre. 15 L'actionneur électromagnétique 20 est choisi en fonction de l'inertie du levier pivotant 11 pour que la mise en position de sécurité se fasse dans un délai assez court avant que la porte coulissante 1 n'atteigne une position dangeureuse. Un circuit électrique peut être intégré au dispositif pour neutraliser 20 l'alimentation de l'actionneur électromagnétique lorsque le joint sensitif est normalement comprimé en fin de fermeture de la porte coulissante. Le dispositif anti-pincement selon l'invention ne perturbe pas la cinématique de la porte lors de sa fermeture, mais empêche simplement son verrouillage. De plus, il peut s'appliquer aux portes coulissantes commandées 25 électriquement ou manuellement.