Le principe de fonctionnement est similaire à celui du premier mode de réalisation. Une couche de givre ou de neige 116 est représentée sur la face extérieure de la glace 110. La source de micro-ondes 114, une fois activée, émet des micro-ondes 118 vers la glace, notamment vers la face extérieure de la glace 110 afin de faire fondre la couche de neige ou de givre 116. Il est toutefois entendu que le dispositif de la figure 3 est apte à éliminer une couche de buée sur la face intérieure de la glace, pareillement à la couche de givre ou de neige sur sa face extérieure. La puissance du magnétron pourra être modulée à un niveau supérieur dans le cas d'une couche de givre ou de neige. Le capteur de température 122 peut être disposé sur le boîtier 108, tout comme il peut également être monté séparément sur le véhicule. L'information de température peut également provenir d'un capteur de l'installation électrique du véhicule, via un branchement adéquat avec l'installation électrique. Il en est de même pour le capteur d'humidité, bien qu'il ne soit pas courant que les installations électriques des véhicules comprennent un tel capteur. La figure 4 illustre de manière schématique un système de contrôle de la ou des sources de micro-ondes 14, 114. Le système 26, 126 comprend différents composants électriques et électroniques bien connus en soi de l'homme de métier. Il est configuré pour commander la ou les sources de micro-ondes disposées dans le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation en fonction de différents paramètres. Ces paramètres peuvent comprendre la température T°, mesurée par un capteur spécifique 24, 124 ou par un capteur de l'installation électrique du véhicule ; l'humidité H% extérieure au véhicule, à l'intérieur ou à l'extérieur du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation ; et la présence P d'un objet ou d'une personne à proximité du dispositif. Cette présence peut être détectée par un système de détection 20 d'objets à proximité du pare-choc correspondant du véhicule. Il est en effet important de protéger les éventuelles personnes ou animaux situés à proximité du dispositif lorsque la ou les sources de micro-ondes sont susceptibles d'être en fonction. En effet, le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation n'est pas protégé par une cage de Faraday, comme c'est le cas notamment dans les fours à micro-ondes. Le système de contrôle 26, 126 est ainsi configuré pour désactiver la ou les sources de micro-ondes lorsqu'une personne ou un animal est détecté à proximité du dispositif. La distance de sécurité correspond essentiellement à la portée de détection des systèmes de détection prévus dans les pare-chocs des véhicules, à savoir comprise entre un demi-mètre et un mètre. Le système de contrôle 26, 126 peut également commander la ou les sources de micro-ondes en fonction d'autres paramètres, comme par exemple la luminosité du faisceau, mesurée à l'extérieur du dispositif. Celle-ci se verra en effet fortement réduite en cas de fonctionnement du dispositif en présence d'une couche de buée, de givre et/ou de neige. La commande peut également être manuelle, avec toutefois préférentiellement une désactivation automatique en cas de détection d'une personne ou d'un objet à proximité du dispositif. La commande peut également être automatique, basée sur des paramètres liés au jour et à l'heure de fonctionnement du véhicule et du dispositif. Il est en effet envisageable de prévoir une activation automatique en période hivernale, durant un laps de temps donné lors du démarrage du véhicule. Celle-ci peut également être conditionnée par des mesures de températures inférieures à un seuil et/ou à des mesures d'humidité supérieures à un seuil.