RÉSUMÉ. DE L'INVENTION Un objet de la présente invention consiste à proposer un feu de véhicule constitué de manière à former un motif de distribution de lumière prédéterminé au moyen d'une source de lumière et d'une lentille qui est agencée sur un côté avant du feu où, même lorsqu'une surface sur un côté avant de la lentille inclut une surface courbe formée librement, un motif de distribution de lumière souhaité peut être formé de façon précise. Selon un aspect de l'invention, un feu de véhicule inclut : une source de lumière ; et une lentille qui est agencée sur un côté avant de la source de lumière et qui dévie et irradie une lumière en provenance de la source de lumière en direction d'un côté avant du feu de véhicule. Une surface de côté avant de la lentille inclut une première surface courbe formée librement et un angle d'irradiation de la lumière destinée à être irradiée depuis la surface de côté avant par rapport à l'axe optique est établi en tant qu'angle d'irradiation cible au niveau de chaque point de la surface de côté avant. Une surface de côté arrière de la lentille inclut une seconde surface courbe formée librement qui est formée par des éléments de surface continus dont chacun présente un angle d'inclinaison qui réalise une irradiation de lumière selon l'angle d'irradiation cible (a, (3) établi au niveau de points respectifs de la surface de côté avant. Selon un autre aspect de l'invention, le feu de véhicule peut en outre inclure un réflecteur auxiliaire qui est disposé sur au moins un côté pris parmi un côté supérieur et un côté inférieur d'un axe optique, dans lequel le réflecteur auxiliaire réfléchit et diffuse la lumière en provenance de la source de lumière en direction du côté avant du feu de véhicule sans être dévié par la lentille Le type du feu de véhicule n'est pas particulièrement limité. Par 10 exemple, une unité de feu d'un feu de direction ou d'un feu avant ou d'un feu anti-brouillard ou similaire peut être adoptée. La direction avant/arrière du feu peut coïncider avec une direction avant/arrière d'un véhicule ou peut ne pas coïncider avec. Le type de la source de lumière n'est pas particulièrement limité. Par 15 exemple, une puce émettrice de lumière d'un élément émetteur de lumière d'une diode émettrice de lumière ou d'une diode laser, une partie d'émission de lumière de décharge d'une ampoule de décharge, un filament d'une lampe halogène ou similaire peut être adopté. Qui plus est, en tant que source de lumière, il est possible également d'adopter une source de lumière primaire de 20 même qu'une source de lumière secondaire formée en faisant converger une lumière en provenance de la source de lumière primaire sensiblement en un seul point au moyen d'un réflecteur, d'une lentille ou similaire. La forme spécifique de la première surface courbe formée librement n'est pas particulièrement limitée mais par exemple, une surface courbe 25 formée de manière 'à affleurer une surface d'une carrosserie de véhicule ou une surface courbe formée selon un intervalle uniforme par rapport à la surface courbe ou similaire peut être adoptée. La forme spécifique d'une surface réfléchissante du réflecteur auxiliaire n'est pas particulièrement limitée pour autant que le réflecteur auxiliaire est 30 formé de manière à réfléchir et à diffuser une lumière en provenance d'une source de lumière suivant une direction horizontale. Qui plus est, en ce qui concerne aussi la position d'installation du réflecteur auxiliaire, sa position spécifique n'est pas limitée pour autant que la position est une position permettant de réfléchir une lumière en provenance d'une source de lumière en direction du côté avant du feu de véhicule sans transmission au travers de la lentille depuis au moins un côté pris parmi le côté supérieur et le côté inférieur de l'axe optique. Qui plus est, l'expression "sans que la lumière soit déviée par la lentille" signifie que la lumière n'est pas transmise dans un mode elle subit une opération de déviation par la lentille, et la lumière peut être transmise au travers d'une partie lisse et transparente qui est formée en tant que partie de la lentille ou peut être transmise au voisinage de la lentille afin d'ainsi éviter toute réfraction. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 est une vue en coupe et en plan qui représente un feu de véhicule selon un premier mode de réalisation présenté à titre d'exemple de l'invention ; la figure 2 est une vue en coupe prise selon une ligne II-II de la figure 1; la figure 3 est une vue suivant une direction d'une flèche III représentée sur la figure 1 ; la figure 4 est un schéma qui représente en perspective un motif de distribution de lumière se prolongeant transversalement qui est formé sur un écran vertical imaginaire qui est agencé en une position à 25 m à l'avant d'un véhicule par une lumière qui est irradiée depuis le feu de véhicule ; les figures 5A et 5B représentent des schémas qui illustrent un angle d'irradiation cible depuis chaque point d'une surface de côté avant d'une lentille du feu de véhicule ; les figures 6A et 6B représentent des schémas qui illustrent une procédure de formation d'une seconde surface courbe formée librement constituant une surface de côté arrière de la lentille ; la figure 7 est une vue avant qui représente un feu de véhicule selon un 30 second mode de réalisation présenté à titre d'exemple de l'invention ; la figure 8 est une vue en coupe prise selon une ligne VIII-VIII de la figure 7 ; la figure 9 est une vue en coupe prise selon une ligne IX-IX de la figure 7; la figure 10 est un schéma qui représente en perspective un motif de distribution de feu de route qui est formé sur l'écran vertical imaginaire par 5 une lumière qui est irradiée depuis le feu de véhicule selon le second mode de réalisation présenté à titre d'exemple ; les figures 11A et 11B représentent des schémas qui illustrent un angle d'irradiation cible depuis chaque point sur une surface de côté avant d'une lentille du feu de véhicule selon le second mode de réalisation présenté à titre 10 d'exemple les figures 12A et 12B représentent des schémas qui illustrent une procédure de formation d'une seconde surface courbe formée librement qui constitue une surface de côté arrière de la lentille du feu de véhicule selon le second mode de réalisation présenté à titre d'exemple 15 la figure 13 est une vue en coupe et en plan qui représente un feu de véhicule selon un troisième mode de réalisation présenté à titre d'exemple de l'invention ; la figure 14 est une vue en coupe prise selon une ligne XIV-XIV de la figure 13 ; 20 la figure 15 est une vue suivant une direction d'une flèche XV sur la figure 13 ; la figure 16 est une vue détaillée d'une partie XVI de la figure 13 ; la figure 17 est une vue en coupe et en plan qui représente un feu de véhicule selon un quatrième mode de réalisation présenté à titre d'exemple de 25 l'invention ; la figure 18 est une vue en coupe verticale prise selon une ligne XVIIIXVIII de la figure 17 ; la figure 19 est une vue suivant une direction d'une flèche XIX sur la figure 17 30 la figure 20 est un schéma qui représente en perspective un motif de distribution de lumière se prolongent transversalement qui est formé sur un écran vertical imaginaire qui est agencé en une position à 25 m à l'avant d'un véhicule au moyen d'une lumière qui est irradiée depuis le feu de véhicule ; la figure 21 est un schéma qui est similaire à celui de la figure 20 et qui représente un fonctionnement d'un exemple modifié du quatrième mode de réalisation présenté à titre d'exemple ; la figure 22 est un schéma qui est similaire à celui de la figure 18 et qui représente une vue de l'exemple modifié du quatrième mode de réalisation présenté à titre d'exemple ; et la figure 23 est un schéma qui est similaire à celui de la figure 20 et qui 10 représente un fonctionnement de l'autre exemple modifié du quatrième mode de réalisation présenté à titre d'exemple. DESCRIPTION DES MODES DE RÉALISATION PRÉSENTÉS À TITRE D'EXEMPLE Des modes de réalisation présentés à titre d'exemple de l'invention 15 seront décrits ci-après par report aux dessins. Mode de réalisation 1 La figure 1 est une vue en coupe et en plan qui représente le feu de véhicule 10 selon le premier mode de réalisation présenté à titre d'exemple, la figure 2 est une vue en coupe prise selon une ligne II-II de la figure 1 et la 20 figure 3 est une vue suivant la direction de la flèche III sur la figure 1. Comme représenté sur les figures 1 à 3, le feu de véhicule 10 selon le premier mode de réalisation présenté à titre d'exemple est un feu de direction qui est monté sur une partie d'angle d'extrémité avant gauche d'une carrosserie de véhicule 2, lequel feu éclaire une surface de route sur un côté 25 avant à gauche d'un véhicule lorsque le véhicule réalise un changement de direction pour rouler sur une voie à gauche. Le feu de véhicule 10 inclut une diode émettrice de lumière 12 qui est agencée sur un axe optique Ax qui est étendu suivant une direction inclinée par rapport à une ligne d'axe AxO qui est étendue suivant une direction 30 avant/arrière du véhicule vers un côté externe suivant une direction de largeur de véhicule d'un angle prédéterminé v (de façon spécifique, v vaut environ 50 ) et une lentille 14 qui est agencée sur un côté avant de la diode émettrice de lumière 12 (c'est-à-dire un côté avant suivant une direction d'axe optique Ax) pour dévier et irradier la lumière en provenance de la diode émettrice de lumière 12 sur le côté avant du feu 10. La diode émettrice de lumière 12 est une diode émettrice de lumière blanche qui est constituée en scellant une puce émettrice de lumière 12a d'une forme carrée présentant une dimension d'environ 0,3 mm2 à 3 mm2 dans un moulage en résine 12b sensiblement de forme hémisphérique. La diode émettrice de lumière 12 est supportée de façon fixe par une plaque de support 16 réalisée en un métal dans un état dans lequel la puce émettrice de lumière 12a est agencée de manière à diriger la lumière émise sur le côté avant du feu 10 sur l'axe optique Ax. La plaque de support 16 est positionnée de manière à être fixée sur une face arrière d'une partie de face verticale arrière 18a d'un support 18 sensiblement d'une forme similaire à un cône s'ouvrant sur le côté avant du feu 10. Dans ce cas, la plaque de support 16 est formée de manière à comporter un petit trou circulaire 18c qui est plus ou moins plus grand que le diamètre externe du moulage en résine 12b, et le moulage en résine 12b est exposé depuis le petit trou 18c sur le côté avant du feu. Une surface latérale avant 14a de la lentille 14 inclut une première surface courbe formée librement qui s'étend de manière à affleurer la surface de la carrosserie de véhicule 2. En d'autres termes, la première surface courbe formée librement est formée de manière à correspondre à la forme de l'extérieur du véhicule. Une surface de côté arrière 14b de la lentille 14 inclut une seconde surface courbe formée librement conformément à la première surface courbe formée librement (ce qui sera décrit ultérieurement). Qui plus est, la lentille 14 est supportée de façon fixe par le support 18 dans un état dans lequel une partie de bord périphérique externe de la surface de côté arrière 14b est amenée en contact avec une face d'extrémité avant 18b du support 18.