REVENDICATIONS 1. véhicule à traction électrique comprenant : - au moins un essieu moteur (16, 26), - un moteur de traction électrique (14, 24), au moins un système d'alimentation (11,21) alimentant via un alternateur (12,22), le moteur de traction électrique (14,24) ainsi qu'un système de convertisseur (18,28), caractérisé en ce que ledit moteur de traction électrique (14,24) est simultanément alimenté par ledit alternateur (12,22) directement et par ledit système de convertisseur (18,28). 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur de traction électrique (14,24) est un moteur asynchrone à rotor bobiné. 3. Véhicule selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que ledit alternateur (12,22) est apte à alimenter un stator du moteur à traction électrique (14,24), et en ce que ledit système de convertisseur (18,28) est apte à alimenter un rotor de ce moteur à traction électrique (14,24). 4. Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'alimentation fournie audit stator est d'environ 80 à 95 % de l'alimentation totale fournie au moteur à traction électrique (14,24), et en ce que l'alimentation fournie audit rotor est d'environ 5 à 20% de l'alimentation totale fournie au moteur à traction électrique (14,24). 5. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit système de convertisseur (18) est un convertisseur primaire de servitude (13). 6. Véhicule selon la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisé en ce que ledit système de convertisseur (28) comprend un convertisseur quatre quadrants (25) relié à un dispositif de stockage et de destockage d'énergie (29) apte à alimenter au moins un convertisseur secondaire de servitude (23a, 23b). 7. Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'au moins une partie de l'alimentation à fournir au stator du moteur de traction électrique (24) provient du dispositif de stockage et de destockage d'énergie (29). 8. Véhicule selon la revendication 6 ou la revendication 7, caractérisé en ce que ledit dispositif de stockage et de destockage d'énergie (29) comprend au moins un élément pris parmi une batterie, une supercapacité, un volant d'inertie et un compresseur d'air. 9. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu'au moins une partie du stockage d'énergie dudit dispositif de stockage et de destockage d'énergie (29) est réalisée lors d'opérations de freinage du véhicule. 10. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce qu'au moins une partie de l'énergie récupérée lors des opérations de freinage du véhicule est directement restituée par le dispositif de stockage et de destockage d'énergie (29), sans être stockée. 11. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système d'alimentation (11,21) et l'alternateur (12,22) forment un groupe électrogène. 12. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le véhicule est un véhicule électrique alimenté par au moins l'une des sources d'alimentation prise parmi le groupe constituée des éléments suivants : {caténaires, perches, frotteurs}. 13. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le véhicule est alimenté par un groupe électrique à fréquence constante, au moins une partie des servitudes utilisant directement une sortie électrique dudit groupe électrique. 14. Véhicule selon la revendication 13, caractérisé en ce que le groupe électrique comprend au moins un élément pris parmi une turbine à gaz, un moteur thermique et un groupe électrique convertisseur.