REVENDICATIONS 1. Appareil de commande d'activation de catalyseur pour un catalyseur de commande d'émissions dans un moteur à combustion interne, dans lequel le moteur délivre en sortie une puissance d'entraînement de véhicule par l'intermédiaire d'une transmission de puissance qui comprend un embrayage, dans lequel l'embrayage met en service et hors service une chaîne de transmission de puissance entre une roue motrice d'un véhicule et le moteur, dans lequel le catalyseur de commande d'émissions est placé dans un passage d'échappement du moteur, dans lequel l'appareil active le catalyseur sur la base d'une température du catalyseur, l'appareil étant caractérisé par : un dispositif de commande d'embrayage, qui commute un degré de mise en prise de l'embrayage selon au moins l'un parmi un état de fonctionnement du véhicule, un état de fonctionnement du moteur et une manipulation de la transmission par un conducteur ; un dispositif de détection, qui détecte la température du catalyseur de commande d'émissions ; et un dispositif d'activation de catalyseur, dans lequel, lorsque le dispositif de commande d'embrayage diminue le degré de mise en prise de l'embrayage, le dispositif d'activation de catalyseur amène le dispositif de commande d'embrayage à augmenter le degré de mise en prise de l'embrayage si la température du catalyseur de commande d'émissions détectée par le dispositif de détection est inférieure à une température de référence. 2. Appareil de commande d'activation de catalyseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que, si une condition résidant en ce qu'au niveau de la transmission est enclenchée une plage de marche avant alors que le moteur fonctionne est satisfaite, le dispositif de commande d'embrayage exécute une commande destinée à diminuer le degré de mise en prise de l'embrayage. 3. Appareil de commande d'activation de catalyseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que, si une condition qui réside en ce qu'au niveau de la transmission est enclenchée une plage de marche avant alors que le moteur fonctionne et que le véhicule ne se déplace pas est satisfaite, le dispositif de commande d'embrayage exécute une commande destinée à diminuer le degré de mise en prise de l'embrayage. 4. Appareil de commande d'activation de catalyseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que, si la transmission est mise à un point mort, le dispositif de commande d'embrayage exécute une commande destinée à mettre hors prise l'embrayage. 5. Appareil de commande d'activation de catalyseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la transmission de puissance comprend un convertisseur de couple, dans lequel la transmission de puissance transmet la puissance d'entraînement du véhicule à la roue motrice par l'intermédiaire du convertisseur de couple. 6. Appareil de commande d'activation de catalyseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par un dispositif de retardement de calage d'allumage, dans lequel, lorsque le dispositif d'activation de catalyseur amène le dispositif de commande d'embrayage à augmenter le degré de mise en prise de l'embrayage, le dispositif de retardement de calage d'allumage retarde le calage d'allumage du moteur. 7. Appareil de commande d'activation de catalyseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par un dispositif de changement de mode de combustion, dans lequel, lorsque le dispositif d'activation de catalyseur amène le dispositif de commande d'embrayage à augmenter le degré de mise en prise de l'embrayage, le dispositif de changement de mode de combustion change un mode de combustion du moteur pour un mode de combustion qui augmente une température d'échappement. 8. Appareil de commande d'activation de catalyseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par un dispositif de commande de freinage, dans lequel, lorsque le dispositif d'activation de catalyseur amène le dispositif de commande d'embrayage à augmenter le degré de mise en prise de l'embrayage, le dispositif de commande de freinage applique une force de freinage au véhicule si aucun freinage n'est appliqué au véhicule.