Qui plus est, la lentille 14 du feu de véhicule 10 selon le premier mode de réalisation présenté à titre d'exemple permet de favoriser une apparence esthétique du feu de véhicule 10 puisque la surface de côté avant 14a et la surface de côté arrière 14b sont toutes deux constituées par les surfaces courbes formées librement et ainsi, une différence en marche ou similaire peut être empêchée d'être formée sur la surface de la lentille 14. Qui plus est, le feu de véhicule 10 selon le premier mode de réalisation présenté à titre d'exemple peut être compact puisque la source de lumière est constituée par la puce émettrice de lumière 12a de la diode émettrice de lumière 12 et qu'une lumière directe en provenance de la puce émettrice de lumière 12a est constituée de manière à arriver en incidence sur la lentille 14. Dans ce cas, la diode émettrice de lumière 12 est agencée de manière à exposer seulement le moulage en résine 12b sensiblement selon une forme hémisphérique pour sceller la puce émettrice de lumière 12a depuis le petit trou 18c qui est formé au niveau de la partie de face verticale arrière 18a du support 18 jusqu'au côté avant du feu et par conséquent, la configuration de l'intérieur d'une chambre de feu lorsqu'elle est vue de façon agrandie au travers de la lentille 14 peut être améliorée. En outre, selon le premier mode de réalisation présenté à titre d'exemple, une partie de moitié supérieure de la lentille 14 est constituée de manière à irradier une lumière en provenance de la diode émettrice de lumière 12 en tant que lumière parallèle suivant la direction verticale, une demi-partie inférieure de la lentille 14 est constituée de manière à irradier une lumière en provenance de la diode émettrice de lumière 12 en tant que lumière diffusée vers le bas suivant la direction verticale et par conséquent, le motif de distribution de lumière se prolongeant transversalement PC peut être formé de manière à être brillant au voisinage de sa partie d'extrémité supérieure et à s'assombrir progressivement en direction de sa partie d'extrémité inférieure. Ainsi, la surface de route sur le côté avant du feu peut être éclairée selon une luminosité sensiblement uniforme depuis une région de distance courte jusqu'à une région de distance longue, et une capacité de reconnaissance optique de la surface de route sur le côté avant suivant la direction de déplacement du véhicule lors d'un changement de direction du véhicule peut être davantage favorisée. Mode de réalisation 2 La figure 7 est une vue avant qui représente le feu de véhicule 110 selon le second mode de réalisation présenté à titre d'exemple, la figure 8 est une vue en coupe prise selon la ligne VIII-VIII de la figure 7 et la figure 9 est une vue en coupe prise selon la ligne IX-IX de la figure 7. Comme représenté sur les figures 7 à 9, le feu de véhicule 110 selon le second mode de réalisation présenté à titre d'exemple est une unité de feu qui est intégrée en tant que partie d'un feu avant qui est monté sur une partie d'angle d'extrémité avant gauche d'une carrosserie de véhicule pour irradier une lumière pour former un motif de distribution de feu de route. Le feu avant inclut un couvercle transparent 102 qui est lisse (qui ne dévie pas la lumière) et qui s'étend de manière à affleurer une surface de la carrosserie de véhicule et le feu de véhicule 110 est contenu à l'intérieur d'une chambre de feu qui est constituée par le couvercle transparent 102 et par un corps de feu (qui n'est pas représenté).