REVENDICATIONS 1. Moteur à combustion interne (10), notamment de véhicule automobile, comportant au moins un cylindre (12) dans lequel se déplace un piston (14) , une chambre de combustion (22) qui est délimitée par la face inférieure (20) d'une culasse (18) et par la tête du piston (14), et au moins un conduit d'admission (26), notamment pour des gaz d'admission, qui est aménagé dans la culasse (18) et qui, suivant le sens de circulation des gaz d'admission, débouche vers l'aval dans la chambre de combustion (22) par un orifice de sortie (28) obturé par une soupape d'admission (30) montée coulissante suivant un axe de coulissement (A2), du type lequel l'orifice de sortie (28) est pourvu d'un siège de soupape (32), centré sur l'axe de coulissement (A2), comportant une portée (34) sensiblement tronconique qui est prévue pour recevoir en appui axial une face (36) en vis-à-vis de la soupape d'admission (30) lorsqu'elle occupe sa position fermée, du type dans lequel le plus petit diamètre interne du siège de soupape (32) est inférieur au diamètre interne (D) du conduit d'admission (26) au voisinage de l'extrémité axiale amont (54) du siège de soupape (32), de manière à former une restriction de la section de passage des gaz d'admission qui provoque une accélération du flux des gaz d'admission au passage du siège de soupape (32), caractérisé en ce que la paroi interne (50) du siège de 25 soupape (32) comporte: - un tronçon d'extrémité amont (52) globalement tronconique convergent; et - un tronçon intermédiaire (58), dont le diamètre interne (d58) est supérieur ou égal à la valeur minimale du diamètre interne (d52) du tronçon d'extrémité amont (52), qui s'étend depuis l'extrémité axiale aval (E2) du tronçon d'extrémité amont (52) jusqu'à l'extrémité axiale amont (E4) de la portée (34), de manière à produire, lors de l'ouverture de la soupape (30), un mouvement aérodynamique ordonné du type "tumble" dans les gaz d'admission. 2. Moteur (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le tronçon intermédiaire (58) est divergent. 3. Moteur (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'une portion de la génératrice axiale du tronçon intermédiaire (58) est globalement rectiligne. 4. Moteur (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce 10 que la génératrice axiale du tronçon intermédiaire (58) a globalement la forme d'un arc de cercle. 5. Moteur (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la valeur maximale du diamètre interne (d52) du tronçon d'extrémité amont (52) est sensiblement égale au diamètre interne (D) du conduit d'admission (26). 6. Moteur (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi interne (50) du siège de soupape (32) comporte un tronçon d'extrémité aval (64) divergent qui est adjacent à l'extrémité axiale aval (E5) de la portée (34). 7. Moteur (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la génératrice axiale du tronçon d'extrémité aval (64) est globalement rectiligne. 8. Moteur (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la génératrice axiale du tronçon d'extrémité aval (64) a globalement la forme d'un arc de cercle. 9. Moteur (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens supplémentaires, autres que le siège de soupape (32), pour produire un mouvement aérodynamique ordonné du type "tumble" dans les gaz d'admission. 10. Moteur (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque cylindre (12) comporte au moins deux conduits d'admission (26) qui débouchent dans la chambre de combustion (22) par deux orifices de sortie (28) correspondants. 11. Siège de soupape (32) comportant une portée (34) sensiblement tronconique qui est prévue pour recevoir en appui axial la face (36) en vis-à-vis d'une soupape d'admission (30) lorsqu'elle occupe sa position fermée, du type dans lequel le plus petit diamètre interne du siège de soupape (32) est inférieur au diamètre interne (D) du conduit d'admission (26) associé au voisinage de l'extrémité axiale amont (54) du siège de soupape (32), de manière à former une restriction de la section de passage des gaz d'admission qui provoque une accélération du flux des gaz d'admission au passage du siège de soupape (32), caractérisé en ce que la paroi interne (50) du siège de 15 soupape (32) comporte: - un tronçon d'extrémité amont (52) globalement tronconique convergent; et - un tronçon intermédiaire (58), dont le diamètre interne (d58) est supérieur ou égal à la valeur minimale du diamètre interne (d52) du tronçon d'extrémité amont (52), qui s'étend depuis l'extrémité axiale aval (E2) du tronçon d'extrémité amont (52) jusqu'à l'extrémité axiale amont (E4) de la portée (34), de manière à produire, lors de l'ouverture de la soupape (30), un mouvement aérodynamique ordonné du type "tumble" dans les gaz d'admission.