REVENDICATIONS 1. Procédé de diagnostic embarqué et préventif d'un amortisseur de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : a) mémoriser au moins une courbe de référence caractéristique du comportement de l'amortisseur ; b) construire, lors du roulage du véhicule, une courbe caractéristique représentative du comportement effectif de l'amortisseur ; c) comparer, selon un critère de comparaison déterminé, la courbe caractéristique construite à ladite courbe de référence ; et d) déclencher une alarme dans le cas où le critère de comparaison déterminé est rempli. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les courbes caractéristiques correspondent à la relation entre la force appliquée sur le piston de l'amortisseur et la vitesse de déplacement du piston. 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la courbe de référence est une courbe caractéristique (C3) d'un comportement dégradé de l'amortisseur, l'alarme étant déclenchée quand la différence entre la courbe caractéristique construite et la courbe de référence est inférieure à un seuil prédéterminé. 4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la courbe de référence est une courbe caractéristique construite précédemment lors du roulage du véhicule ou une courbe caractéristique (Cl) d'un comportement d'un amortisseur en bon état de fonctionnement, une date et/ou un kilométrage du véhicule mémorisés étant associés à la courbe de référence, et en ce que, lorsque la différence entre la courbe caractéristique construite et la courbe de référence est supérieure à un seuil prédéterminé, la courbe caractéristique construite est mémorisée à la place de la courbe de référence, et la date et/ou le kilométrage du véhicule au moment de la comparaison des courbes sont mémorisés respectivement à la place de la date et/ou du kilométrage associés à la courbe de référence. 5. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la courbe de référence est une courbe caractéristique construite précédemment lors du roulage du véhicule ou une courbe caractéristique (C1) d'un comportement d'un amortisseur en bon état de fonctionnement, une date et/ou un kilométrage du véhicule mémorisés étant associés à la courbe de référence, et en ce que, lorsque la différence entre la courbe caractéristique construite et la courbe de référence est inférieure à un seuil prédéterminé, la courbe de référence est conservée en mémoire, et la date et/ou le kilométrage du véhicule au moment de la comparaison des courbes sont mémorisés à la place de la date et/ou du kilométrage associés à la courbe de référence. 6. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'alarme est déclenchée quand la différence entre la date au moment de la comparaison des courbes et la date associée à la courbe de référence précédemment mémorisée est inférieure à un premier seuil prédéterminé et/ou la différence entre le kilométrage du véhicule au moment de la comparaison des courbes et le kilométrage du véhicule associé à la courbe de référence précédemment mémorisé est inférieure à un second seuil prédéterminé. 7. Dispositif embarqué de diagnostic d'un amortisseur d'un véhicule comportant au moins un amortisseur associé à une roue d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un calculateur de diagnostic (15) comportant des moyens pour recevoir des données de capteurs (16,17) associés à l'amortisseur, des moyens pour construire à partir de ces données une courbe caractéristique du comportement de l'amortisseur, des moyens pour comparer la courbe caractéristique construite avec une courbe de référence, et des moyens pour émettre une alarme lorsqu'un critère de comparaison entre les deux courbes caractéristiques est rempli. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les capteurs (16,17) comprennent un accéléromètre (16) associé à la roue, et un accéléromètre (17) associé à la caisse du véhicule au voisinage de la roue. 9. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le calculateur de diagnostic (15) reçoit, en outre, des données émises par au moins un capteur d'un paramètre représentatif de l'état dynamique du véhicule tel qu'un capteur de vitesse (13) du véhicule et/ou un capteur d'angle de volant du véhicule. 10. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le calculateur de diagnostic (15) est relié à une interface homme/machine (14) par l'intermédiaire de laquelle il transmet l'alarme au conducteur du véhicule.