REVENDICATIONS 1. Procédé d'identification d'une fuite dans un système hydraulique de débrayage d'un double embrayage d'une boîte de vitesses parallèles, le système de débrayage comportant des vérins émetteurs et des vérins récepteurs respectifs à commande hydraulique, affectés aux deux embrayages, caractérisé en ce que la valeur (B1) de la modification de la position de débrayage du vérin récepteur de l'embrayage non actif et/ou la valeur (B2) des modifications des fonctions de transmission des deux embrayages est (sont) déterminée(s), et que la fuite est constatée, lorsque l'une des valeurs (B1, B2) au moins dépasse une valeur prédéfinie. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la valeur (B3) de la modification de la fonction de transmission de l'embrayage actif est déterminée, et/ou que la valeur (B4) de la modification des fonctions de transmission des deux embrayages est (sont) déterminée (s), que la fuite est constatée, lorsque l'une des valeurs (B3, B4) au moins dépasse une valeur prédéfinie. 3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la fuite est constatée, lorsque l'une des valeurs (B1, B2, B3, B4) au moins dépasse de manière reproductible la valeur prédéfinie. 4. Procédé d'identification d'une fuite dans un système hydraulique de débrayage d'un double embrayage d'une boîte de vitesses parallèles, le système de débrayage comportant des vérins émetteurs et des vérins récepteurs respectifs à commande hydraulique, affectés aux deux embrayages, caractérisé en ce que la différence (D) des positions mathématiques des vérins récepteurs est déterminée, les embrayages étant fermés sans force, une fuite étant constatée grâce à la modification de la différence (D). 5. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que grâce à la direction de la modification de la différence (D), on peut déterminer dans lequel des systèmes de débrayage hydrauliques affectés aux embrayages respectifs une fuite s'est produite. 6. Procédé selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que grâce au gradient de la modification de la différence (D) on constate une défaillance d'un système de débrayage hydraulique. 7. Procédé d'identification d'une fuite dans un système hydraulique de débrayage d'un double embrayage d'une boîte de vitesses parallèles, le système de débrayage comportant des vérins émetteurs et des vérins récepteurs respectifs à commande hydraulique, affectés aux deux embrayages, caractérisé en ce qu'au moyen d'un capteur de pression différentielle une différence de pression est déterminée dans les circuits hydrauliques du système de débrayage des deux embrayages et que sur la base d'une modification de la pression différentielle par rapport à un diagramme de référence une fuite est constatée dans le système de débrayage de l'embrayage non actif. 8. Procédé d'identification d'une fuite dans un système hydraulique de débrayage d'un double embrayage d'une boîte de vitesses parallèles caractérisé en ce que la course de l'élément actoriel de l'embrayage entre une position prédéfinie d'une butée respective de débrayage de l'embrayage et un appui affecté à l'embrayage respectif est déterminée et que sur la base d'une modification de la course une fuite est constatée dans le système de débrayage de l'embrayage non actif. 9. Procédé selon la revendication 8 caractérisé en ce que la position de l' appui est modifiée conjointement avec un réajustage de l' embrayage conditionné par l'usure. 10. Procédé pour éviter la fermeture du double embrayage d'une boîte de vitesses parallèles, causée par une fuite, le système de débrayage comportant des vérins émetteurs et des vérins récepteurs respectifs à commande hydraulique, affectés aux deux embrayages, une soupape étant prévue dans le circuit hydraulique du système de débrayage, soupape qui se ferme dans le cas d'une différence de pression soudaine, de sorte qu'une différence de pression soudaine est évitée aux vérins récepteurs. 11. Procédé de réaction à une fuite dans un système hydraulique de débrayage d'un double embrayage d'une boîte de vitesses parallèles selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'à la suite de la constatation de la fuite un programme de secours de la régulation de la transmission est activé, le programme effectuant différentes routines de traitement des erreurs en fonction de la signification de la condition de la constatation de la fuite. 12. Procédé selon la revendication 11, caractérisé en ce que le comportement du passage des vitesses de la boîte de vitesses parallèles change, de sorte que le conducteur d'un véhicule équipé d'une telle transmission reçoit l'information d'effectuer une vérification des erreurs, la conduite en régime de secours étant toujours possible. 13. Procédé selon la revendication 11ou 12, caractérisé en ce qu'à la suite de la constatation de la fuite, le passage des vitesses n'est possible qu'avec interruption de l'effort de traction et/ou si la section de la transmission concernée est désactivée. Figure 2 Übertragungsverhalten real Comportement réel de la transmission Übertragungsverhalten Modell Comportement de la transmission (linealisiert) pour le modèle (linéarisé) Figure 3 Kennlinienverschiebung bei # >0 Décalage de la ligne caractéristique (z. B. Erwârmung) pour # >0 (par ex. échauffement) Kennlinienverschiebung bei # Décalage de la ligne caractéristique (z. B. Leckage) pour # >0 (par ex. fuite) Figure 4 Geberzylinder 1 Vérin émetteur 1 Differenzdrucksensor Capteur de pression différentielle Geberzylindre 2 Vérin émetteur 2 Aktoreinheit Elément actoriel Nehmerzylinder 1 Vérin récepteur 1 Nehmerzylinder 2 Vérin récepteur 2 Figure 5 Leckage Fuite #P2 infolge Leckage an Kupplung #P2 en raison d'une fuite sur l' embrayage Figure 6 Kupplung zu Embrayage fermé Kupplung offen Embrayage ouvert Kupplung offen Embrayage ouvert Deckelanschlag erreicht Appui couvercle atteint Tellerfederzunge Languette de rondelle-ressort Deckelanschlag Appui couvercle Max. Hub Course maxi H Anschlag Appui H H Betatigung Commande H Aktuelle Aktorposition bei Position actuelle de l'élément geöffneter Kupplung actoriel, l' embrayage étant ouvert Kraft/moment Force/couple Ausrückkraft Force de débrayage Kraftanstieg durch Anschlag Augmentation de la force par l'appui H Betatigung (Hub zum Öffnen der Commande H (course d'ouverture de Kupplung) l' embrayage) H Anschlag (môglicher Überweg bis Appui H (surcourse possible jusqu'à Anschlag) l'appui Weg Espace parcouru Max. Hub Course maxi