Fig. 3 est une vue de face, avec parties arrachées, du module optique de Fig. 1 prévu pour montage côté droit d'un véhicule. Fig. 4 est une vue de côté, avec parties arrachées, du module optique de Fig. 1. Fig. 5 est un schéma comparatif de courbes isolux d'un module optique selon l'invention et d'un module optique classique, et Fig. 6 est un schéma illustrant l'apport de la collerette en termes de flux lumineux. En se référant à Fig. 1 à 4, on peut voir un module optique P qui comporte un réflecteur 1, à surface complexe de forme parabolique et de foyer FI. Le réflecteur 1 admet un axe optique 2, sensiblement horizontal lorsque le module optique est monté dans un véhicule. Un masque 3 en matière plastique protège le contour du réflecteur 1. Le module optique représenté sur les Fig. 1 à 4 est destiné à être monté du côté droit d'un véhicule. Par symétrie, les explications données ci-20 après peuvent être transposées à un module optique gauche. Une ouverture 4 est prévue dans la zone centrale du réflecteur pour le montage d'une lampe code L dont le point d'émission maximal est situé au foyer FI ou à son voisinage. Cette lampe L sert de source lumineuse principale pour le module optique P et est dédiée à la production du faisceau lumineux 25 code. La surface complexe du module optique comporte des bandes séparées par des stries M, déterminées pour donner un faisceau à coupure. Une lampe ville 5 est disposée dans la partie du réflecteur 1 située au-dessous de l'axe optique 2. Cette lampe 5 est dédiée au faisceau ville. En variante, le réflecteur 1 pourrait être celui d'un module optique 30 route dans lequel serait installée la lampe ville. Selon l'invention, une collerette 6 de facettes de réflexion 7a est prévue au-dessus de la lampe ville 5. La collerette 6 est disposée de préférence au voisinage du bord supérieur du réflecteur 1, dans une zone opposée à la lampe ville 5, et s'étend le long d'une partie de ce bord supérieur. 35 Comme visible sur Fig. 2, les facettes 7a constituent les faces avant d'éléments sensiblement prismatiques 7, juxtaposés bord à bord, en décrochements successifs. La collerette 6 peut comporter plus d'une dizaine d'éléments 7, notamment une vingtaine. Avantageusement la section d'une facette 7a par un plan parallèle à l'axe optique 2 et passant par le centre de la facette et le centre de la lampe ville 5, est un arc de parabole de foyer F7 et d'axe Y-Y incliné sur l'horizontale vers le bas d'un angle a, de préférence de 10 . La surface de chaque facette 7a peut être celle d'un tore ayant pour support ladite parabole. La section d'une facette 7a par un plan horizontal est de préférence un arc de courbe convexe vers l'avant pour ouvrir l'angle du faisceau réfléchi. Les foyers F7 de tous les éléments 7 sont confondus avec le centre de la lampe de ville 5, ou voisins de ce centre. Les facettes 7a ont une longueur d'environ 6 mm suivant leur section en arc de parabole, et une épaisseur d'environ 2 à 3 mm suivant une direction sensiblement orthogonale à la zone voisine du réflecteur 1. La collerette 6 s'arrête au niveau des stries M du réflecteur 1 pour ne pas altérer les performances en portée, ni la ligne de coupure à 15 dans le cas d'un code. Le module optique P représenté sur Fig.3 comporte, à droite des stries M, une autre cavité avec un autre réflecteur et une autre source lumineuse pour produire un faisceau route. Le masque 3 a été arraché partiellement sur Fig.3 pour laisser apparaître la collerette 6. Les contours supérieur et inférieur du masque sont représentés en trait mixte dans la zone de l'arrachement, et la collerette 6 se trouve comprise verticalement entre ces contours. Dans ces conditions, lorsque le module optique P est vu de face, la collerette 6 n'est pas visible et le style du module optique n'est pas altéré.