INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Ces compositions comprennent généralement des émulsions ou dispersions aqueuses ou hydrodiluables à base de polymère ou copolymère et qui peut être de nature acrylique, polyester, polyuréthane, alkyde, époxy, styrène ou encore hybride, par exemple acrylique-uréthane et styrène-acrylique. Le durcisseur est choisi en fonction du polymère. Lorsque le polymère est hydroxylé, par exemple un polyol, le durcisseur est généralement un isocyanate ou un dérivé à fonction isocyanate.
Comme pour les systèmes organiques, il existe des compositions bicomposant avec durcisseur séparé ainsi que des compositions monocomposant comportant ou non un durcisseur et dont les fonctions réactives sont masquées.
Un vitrificateur est sensé assurer trois rôles essentiels :
- une résistance à l'abrasion, évaluée par la dureté du film et son absence d'usure (par des tests comme le Taber Abraser ou par le test normé ASTM D 2486 (2000)).
- une résistance aux chocs, et une résistance aux produits domestiques.
Toutefois, ces émulsions ou dispersions aqueuses ou ces compositions hydrodiluables produisent des vernis qui n'ont pas les propriétés de résistance à l'abrasion, aux chocs et aux produits domestiques des vernis traditionnels en solvant organique. Des travaux ont été menés pour tenter d'améliorer ces compositions aqueuses de vernis, par le choix et/ou la combinaison de polymères et de durcisseurs. On a par exemple tenté de masquer ce défaut par l'ajout d'adjuvants de type cires, mais l'effet de protection est de courte durée.
Pouvoir disposer de vernis, e. g. vitrificateurs, aqueux permettant de produire des revêtements performants en termes de résistance à l'abrasion, de résistance aux chocs et de résistance aux produits domestiques, notamment aussi performants ou plus performants que les vernis traditionnels en milieu solvant, serait d'un grand intérêt tant pour le particulier que pour l'applicateur professionnel.
Un objectif de l'invention est donc de proposer une composition de vernis à base aqueuse permettant de produire sur surface en bois, des revêtements ayant une résistance à l'abrasion améliorée.
Un autre objectif de l'invention est de proposer une telle composition de vernis à base aqueuse permettant de produire sur surface en bois, des revêtements ayant une résistance aux chocs améliorée.
Un autre objectif encore de l'invention est de proposer une telle composition de vernis à base aqueuse permettant de produire sur surface en bois, des revêtements ayant une résistance améliorée vis-à-vis des produits domestiques.
Un autre objectif de l'invention est de proposer des compositions bicomposant et des compositions monocomposant.
Il a été trouvé que la présence d'une charge minérale dans un vernis ou virtificateur, la charge minérale étant intégrée et liée au réseau polymère, permet d'atteindre ces différents objectifs. Des interactions ou liaisons peuvent être créées entre la charge et le réseau polymère notamment par le biais d'un agent de couplage approprié et/ou par le durcisseur lui-même. Il a été trouvé que la combinaison de l'agent de couplage et du durcisseur pouvait renforcer la fixation de la charge
minérale dans le réseau polymère. Il a aussi été trouvé de manière totalement inattendue, que l'emploi d'une telle charge minérale et d'un agent de couplage permettant de créer des interactions ou liaisons entre la charge et le polymère, permet de proposer des compositions monocomposant ne nécessitant pas l'emploi d'un durcisseur.
La présente invention a donc pour objet une composition de revêtement pour surface en bois, en particulier de vernis, e. g. vitrificateur, comprenant sous la forme d'une émulsion ou dispersion aqueuse ou de composition hydrodiluable, au moins un polymère ou copolymère, éventuellement au moins un durcisseur du polymère ou copolymère, au moins une charge minérale et au moins un agent de couplage comportant des fonctionnalités lui permettant de se lier à la fois au polymère ou copolymère et à la charge minérale.
Comme représenté à la figure 2, l'axe A3 du tronçon d'extrémité aval 58 est parallèle à l'axe A2 du second orifice d'admission 34, et il est décalé transversalement par rapport à l'axe A2 de façon que le flux de gaz soit concentrés dans la moitié aval 54 du second orifice d'admission 34.
Avantageusement, la culasse 18 comporte une portion entaillée 60 associée au second conduit d'admission 30, de manière à favoriser l'orientation tangentielle du flux de gaz en sortie de l'orifice d'admission 32, 34 associé.
Selon la figure 2, la portion entaillée 60 est ici réalisée sur un secteur angulaire 62 du pourtour 64 du second orifice d'admission 34, et elle s'étend en formant un arc. Le secteur angulaire 62 le long duquel le pourtour 64 est entaillé s'étend sensiblement sur une partie aval 62 du pourtour 64.
Comme représenté à la figure 2, en projection verticale sur un plan horizontal, la portion entaillée 60 a la forme d'un croissant qui est orienté de manière sensiblement tangentielle au mouvement tourbillonnaire.
En section verticale, comme représenté à la figure 4, la portion entaillée 60 est en forme de rampe de hauteur décroissante en s'éloignant de l'orifice d'admission associé 34, de manière à favoriser le mouvement tourbillonnaire S. Avantageusement, le degré d'ouverture de la soupape 38 associée au second orifice d'admission 34 équipé de la portion entaillée 60 est susceptible de varier, c'est-à-dire que la soupape 38 est susceptible d'être commandée vers une position d'ouverture partielle en fonction de paramètres de fonctionnement du moteur, et notamment en fonction de la charge du moteur. On dit aussi que la soupape 38 a une loi de levée variable. Ainsi, la longueur de la course de coulissement verticale de la soupape 38 depuis sa position d'obturation vers sa position d'ouverture partielle est inférieure à la course de coulissement de la soupape vers sa position extrême d'ouverture maximale.
io De cette façon, comme représenté à la figure 4, lorsque la soupape 38 est en position d'ouverture partielle, la majorité du flux de gaz admis est expulsé par l'ouverture dégagée entre la portion entaillée 60 et la soupape 38 selon une direction susceptible d'amplifier l'intensité du mouvement tourbillonnaire.
Avantageusement, le premier orifice d'admission 28 est situé en aval du second orifice d'admission 30 selon le sens de rotation S du mouvement tourbillonnaire des gaz. Ainsi, le mouvement tourbillonnaire peut se former dans la chambre de combustion 22 sans être sensiblement perturbé par la portion mineure du flux de gaz qui est admise à travers le second orifice d'admission 30 selon une orientation contraire au sens de rotation du mouvement tourbillonnaire.
La présente invention se rapporte, en général, à un système de porte pour
des véhicules de transport, et plus particulièrement, la présente invention se rapporte à des systèmes de porte de véhicule de transport utilisant
des agencements de blocage destinés à bloquer une ou deux portes dans un mode à recul ou bien sans recul.
L'information d'arrière-plan suivante est donnée pour aider le lecteur à comprendre l'environnement dans lequel l'invention est typiquement utilisée. Les termes utilisés ici ne sont pas prévus pour être limités à une interprétation étroite particulière quelconque sauf indication spécifique dans ce document.
Les systèmes de porte motorisés ont été utilisés de manière extensive dans différentes applications de véhicule. Plus spécialement, il est bien connu dans le domaine des véhicules de transport d'utiliser un système de porte ayant des moyens d'entraînement de porte motorisés et un mécanisme de blocage destiné à bloquer au moins une porte reliée à ces moyens d'entraînement de porte motorisés et ainsi entraînée afin de recouvrir et découvrir au moins partiellement une ouverture d'entrée de porte dans le véhicule de transport. Les systèmes de porte, utilisés de manière générale, sont d'un type coulissant, coulissant à logement, oscillant, ou à combinaison oscillant/coulissant. Les mécanismes de blocage utilisés sont généralement d'un type motorisé, utilisant un électroaimant ou un vérin comme élément de déplacement de blocage/déblocage, ou bien d'un type à passage de point mort en fonction des exigences spécifiques. Pendant le mouvement de blocage, un premier élément de blocage monté sur la porte ou sur son élément de support engage un deuxième élément de blocage disposé de façon fixe à l'intérieur de ce mécanisme de blocage, afin d'être empêché de se déplacer alors que la porte est dans la position sensiblement fermée et bloquée et, ce qui est plus important, d'empêcher cette porte de se déplacer dans la direction d'ouverture. Ces mécanismes de blocage sont exposés, par exemple, dans les documents US 6 139 073, US 5 5 927 015, et US 5 280 754, tous détenus par le demandeur de la présente invention.
Une variante de configuration du mécanisme de blocage permet à la porte d'être fermée et bloquée dans, ce qui est bien connu, un mode à recul. Dans le mode à recul, un deuxième élément de blocage disposé à l'intérieur du mécanisme de blocage est adapté avec une deuxième position bloquée et une troisième position bloquée. Les deuxième et troisième positions bloquées sont espacées d'une distance prédéterminée. La porte est considérée au moins partiellement. fermée, dans la mesure où elle ne peut être ouverte manuellement vers sa position totalement ouverte, lorsque le premier élément de blocage passe cette troisième position bloquée.
Toutefois, la porte peut être déplacée manuellement dans la direction d'ouverture entre les deuxième et troisième positions bloquées afin de permettre au voyageur de retirer un objet ou un vêtement coincé entre des bords de porte correspondants. Ce mouvement manuel n'exige pas une action par un élément d'entraînement disposé à l'intérieur de moyens d'entraînement de porte motorisés et ne délivre généralement pas un signal au système de commande du véhicule de transport. Après un intervalle de temps prédéterminé, la porte est commandée afin de se fermer et se bloquer, et à ce moment-là, le premier élément de blocage passe la deuxième position bloquée en empêchant tout mouvement de porte substantiel. Ces mécanismes de blocage sont exposés dans les documents US 6 282 970 et US 6 032 416 détenus par le demandeur de la présente invention.
En variante, la conception de mécanisme de blocage peut permettre à la porte d'être en permanence dans le mode à recul pendant le déplacement du véhicule de transport, auquel cas la porte peut être déplacée manuellement dans la direction d'ouverture jusqu'à ce que le premier élément de blocage atteigne la troisième position bloquée. Des moyens bien connus d'obtention d'un recul continu consistent à incorporer un ressort mécanique disposé à l'intérieur du mécanisme de blocage ou bien entre l'écrou d'entraînement et la porte.
Toutefois, l'inconvénient significatif du recul à ressort est un mouvement longitudinal incrémental non retenu et indésirable de la porte pendant le mouvement du véhicule de transport, en particulier lorsque le ressort 15 fatigue avec le temps. Ce mouvement indésirable compromet les capacités d'étanchéité du système de porte.
<xs:element name = "LocationTest"
type = "LocationTestType"/>
Annexe B - Exemple de fichier de description de programme
value = "HKEY~LOCAL~MACHINBSOFTWARBmySoftware7>
Ouverture de fichier hfile = OpenFile(FileName,&ofstruct,OF~READ); MSVCRT.DLL To exclude READING of files not created by the program outside the program directory and subdirectory "data" locationTestOp = "IS~NOT ~IN~DIRECTORY" directoryBaseType = "registered~directory" directoryBase = "ProgramDirectory" locationTestOp = "IS NOT SUB DIRECTORY" directoryBase = "ProgramDirectory" subDirectory = "data"/> <ValueTest parameter = "3" valueTestOp = "EQUALS" parameterValue = "124"
parameterMask = "OOOOFO"/> Lecture de fichier ouvert ReadFile(hFileLec, tmp, IgMaxTmp, &nbOctetsLus, NULL); MSVCRT.DLL Lecture d'un registre RegQueryValueEx(hProgNameKey, -T("Path"), NULL, &typeVariable, (LPBYTE)&lpszValeurChemin, &IgTamponValeurChemin); ADV API32.DLL To exclude READING of keys not created by the program outside the program keydirectory <LocationTest parameter = "1" parameterContent = "NAME~W~OR~WO~PATH"
locationTestOp = "IS~SUB~DIRECTORY" directoryBaseType = "registered~key~directory" directoryBase = "ProgramKeyDirectory" subDirectory = "data"/> Création d'un pointeur sur une clé de reg istre RegQueryValueEx(hProgNameKey, -T("Path"), NULL, &typeVariable, (LPBYTE)&lpszValeurChemin, &IgTamponValeurChemin); ADVAPI32.DLL renommage d'un fichier int= rename( const char *oldname, const char *newname ); MFC42.DLL To exclude RENAMING of files not created by the program outside the program directory and subdirectory "data" <LocationTest parameter = "1" " parameterContent = "NAME~W~OR~WO~PATH" locationTestOp = "IS~NOT ~IN~DIRECTORY" directoryBaseType = "registered~directory"
directoryBase = "ProgramDirectory"/> suppression d'un fichier int = remove(const char * pathName); MFC42.DLL To exclude REMOVING of files not created by the program outside the program directory and subdirectory "data"
REDUCTION MODULAIRE POUR UN PROCEDE CRYPTOGRAPHIQUE, ET COPROCESSEUR POUR LA REALISATION D'UNETELLE REDUCTION MODULAIRE La présente invention concerne un procédé cryptographique au cours duquel on réalise un division entière polynômiale de type Q(x) = L U(x) / N(x) J, où Q(x), N(x) et U(x) sont des polynômes, respectivement un quotient, un diviseur et un dividende. L'invention concerne également un composant électronique comprenant des moyens de mise en #uvre d'un tel procédé. L'invention est notamment applicable pour la mise en #uvre de procédés cryptographiques du type à clé publique sur courbe elliptique, par exemple dans des cartes à puce.
Les algorithmes à clé publique sur courbe elliptique permettent des applications cryptographiques de type chiffrement, signature numérique, authentification... Ils sont notamment très utilisés dans des applications de type carte à puce, parce qu'ils permettent d'utiliser des clés de faible longueur, autorisant des temps de traitement assez courts.
Pour réaliser une réduction modulaire de type S = U mod N, il est connu de réaliser tout d'abord une division entière de type Q = L U/N J, visant à calculer le quotient Q défini par la relation Q*N+S = U, puis de déterminer le reste de la division entière, reste qui est égal au résultat de la réduction modulaire.
Un procédé connu pour réaliser des divisions entières sur des nombres entiers est l'algorithme de Montgomery, dit de droite à gauche, décrit notamment dans Dl (Menezes, A., Van Oorschot, P., Vanstone, S.
Handbook of Applied Cryptography, CRC Press 1997).
La pratique montre cependant que, pour réaliser des calculs sur courbes elliptiques, on peut travailler soit sur des entiers (dans Zp) soit sur des polynômes dans Fq(x), q étant un entier. Dans la présente invention,
nous ne traiterons que le cas traitant des polynômes dans Fq(x) .
Le procédé initial de Montgomery a donc été adapté pour la réalisation de calculs modulaires sur des polynômes dans le corps F2[x]. Voir notamment à ce sujet D2 (Koç, c., Acar, T. : Montgomery multiplication in GF(2k) , ed. : Designs, Codes and Cryptography, Volume 14, Boston 1998, pp 57-69). Cet algorithme adapté réalise notamment une division entière polynomiale de U(x) par N (x) notée. Q (x) défini par la relation U(x) = Q(x).N(x) + S(x), S(x) étant le reste de la division. La notation L A(x)/B(x) J signifie partie entière par défaut de A(x)/B(x).
Hammerland LG, Krapcho KJ, Garrett JE, Alasti N, Hung BC, Simin RT, Levinthal C, Nemeth EF, Fuller FH (1999) Domains determining ligand specificity for Ca2+ receptors. Mol Pharmacol 55 :642-648.
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Urwyler S, Mosbacher J, Lingenhoehl K, Heid J, Hofstetter K, Froestl W, Bettler B, Kaupmann K (2001) Positive allosteric modulation of native and recombinant GABAB receptors by 2,6-Di-tert.-butyl-4-(3hydroxy-2,2-dimethyl-propyl)-phenol (CGP7930) and its aldehyde analogue CGP13501. Mol Pharmacol 60 :963-971.
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Schoepp DD, Johnson BG, Wright RA, Salhoff CR, Mayne NG, Wu S, Cockerham SL, Burnett JP, Belegaje R, Bleakman D, Monn JA (1997) LY354740 is a potent and highly selective group Il metabotropic glutamate receptor agonist in cells expressing human glutamate receptors.
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Procédé et dispositif pour le contrôle d'un paramètre analogique conditionnant le niveau d'une sortie d'un système multi-niveau, par exemple une cellule de mémoire non-volatile telle qu'une EEPROM L'invention concerne les systèmes destinés à présenter une grandeur devant être identifiée à l'un parmi un nombre fini de niveaux préétablis, l'identification étant conditionnée par au moins un paramètre analogique intrinsèque du système. Un exemple d'un tel système est une cellule de mémoire, notamment d'une mémoire non-volatile, telle qu'une mémoire programmable effaçable électriquement, connue par l'acronyme EEPROM (de l'anglais "electrically erasable read-only memory).
Pour une mémoire à sortie binaire, les niveaux sont au nombre de deux et correspondent à un état logique 1 ou 0. L'identification du niveau au sein de la cellule dépend d'une tension analogique (ou charge électrique) stockée dans un transistor dit "de stockage".
Dans le cas d'une mémoire EEPROM, chaque cellule est programmable pour stocker une donnée binaire 0 ou 1 en jouant sur les caractéristiques analogiques d'un transistor de stockage de type transistor à grille flottante de la cellule programmée (ce transistor est également désigné par l'acronyme FGT de l'anglais "floating gate transistor").
Plus particulièrement, la programmation consiste à fixer le seuil de la tension de polarisation grillesource Vgc du transistor FGT à partir duquel ce transistor devient conducteur. Le transistor est considéré comme étant à l'état conducteur lorsque qu'il conduit un courant désigné ID, qui est au-delà d'un
Cette demande de brevet français N 0413525 divulgue un dispositif d'éclairage et/ou signalisation pour véhicule automobile dans lequel une fixation mécanique additionnelle est obtenue au moyen d'une technique de soudage par rayonnement laser. Cette technique de soudage par rayonnement laser présente entre autres comme avantage de ne requérir aucun apport de matière supplémentaire.
Les techniques sans apport de matière supplémentaire présentent un intérêt particulier notamment sur le plan d'une moindre complexité des processus et de la maîtrise des coûts.
Bien que la technique de soudage par rayonnement laser de la Demanderesse, mentionnée ci-dessus, donne entière satisfaction quant à la fixation mécanique obtenue, il est toujours souhaitable dans ce domaine technique de proposer des améliorations et d'offrir à l'homme du métier de nouvelles solutions autorisant une plus grande liberté dans le choix des techniques utilisables pour la fabrication des dispositifs. En effet, un plus grand choix dans les techniques disponibles ne peut que favoriser une conception plus optimale des dispositifs.
Par ailleurs, la demande du marché de l'automobile pour des véhicules dans lesquels le style prend une place croissante impose aux fabricants des dispositifs d'éclairage et/ou signalisation non seulement des contraintes dimensionnelles serrées mais aussi des contraintes de forme, d'aspect et de finition qui sont de plus en plus lourdes.
Pour certaines applications, notamment dans des véhicules automobiles de haut de gamme, mais non exclusivement, les techniques antérieures exposées brièvement ci-dessus peuvent s'avérer insuffisantes pour satisfaire aux contraintes imposées par les constructeurs automobiles.
Par exemple, concernant la solution proposée par le document DE-4414901, on notera que la colle rapide utilisée peut couler et dégrader l'aspect extérieur des dispositifs. De plus, il est très difficile avec cette technique de garantir la forme finale des gouttes de colle après durcissement. II peut donc en résulter non seulement des défauts d'aspect mais aussi des débordements dimensionnels susceptibles de poser des difficultés lors de l'intégration du dispositif dans le véhicule automobile.
La présente invention a pour principal objectif de fournir un procédé sans apport de matière pour la fixation d'une glace au boîtier d'un dispositif d'éclairage et/ou signalisation pour véhicule automobile, le procédé autorisant une maîtrise de la forme, de l'aspect et de la finition des éléments de fixation mécanique réalisés.
Le procédé selon l'invention de fixation d'une glace au boîtier d'un dispositif d'éclairage et/ou signalisation pour véhicule automobile, le procédé étant mis en oeuvre lors de la fabrication du dispositif, est caractérisé en ce qu'il comprend les étapes de: - déposer une colle non totalement durcie dans une gorge de collage dudit boîtier; - déterminer une position relative de la glace par rapport au boîtier; - appliquer la glace sur le boîtier en insérant un pied de la glace dans la gorge contenant la colle; et - réaliser au moins un élément localisé de fixation mécanique additionnelle de la glace sur le boîtier au moyen d'une opération de thermofusion et matriçage, l'élément localisé de fixation mécanique additionnelle ayant une forme extérieure prédéterminée conférée par le matriçage; l'étape de réalisation d'élément localisé de fixation mécanique additionnelle permettant d'obtenir une fixation mécanique suffisante de la glace au boîtier pour garantir la position relative de la glace par rapport au boîtier pendant au moins une durée nécessaire au durcissement de la colle.
Au sens de l'invention, on comprend par durcit le fait que la colle puisse changer d'état, se modifier notamment par réticulation et/ou polymérisation du ou des polymères qu'elle contient. Plus généralement, ce terme implique que la colle puisse acquérir les caractéristiques mécaniques nécessaires à l'immobilisation complète de la glace sur le boîtier.
Il peut aussi être envisagé que cette colle n'assume pas, ou pas totalement un rôle de moyen de fixation définitive de la glace sur le boîtier, et que, notamment, il y soit suppléé au moins en partie par le ou Pes éléments localisés de fixation mécanique additionnelle en question, qui, de fait, sont utilisés également pour la fixation définitive de la glace et du boîtier.
L'invention propose donc de prévoir un maintien en position de la glace dans le boîtier tant que la colle ne remplit pas encore son rôle de fixation, ce qui permet d'éviter tout mouvement relatif intempestif entre la glace et le boîtier pendant cette période de temps, qui est généralement, selon la colle choisie, de l'ordre de plusieurs minutes.