INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le procédé de fabrication selon la présente invention n'est toutefois pas limité par l'étape de repli.
Le procédé de fabrication selon la présente invention comprend avantageusement une étape de sertissage de la plaque de renfort sur le circuit conducteur (ou réciproquement). La présente invention n'est toutefois pas limitée par la manière dont la plaque de renfort est fixée sur le circuit conducteur.
Le procédé de fabrication conforme à l'invention peut être réalisé à l'aide d'un moule à démoulage direct: on comprend par là un moule par remoulage sans contre dépouille, un moule sans pièce mobile à l'intérieur dudit moule. On peut donc utiliser un moule simple à réaliser et à mettre en oeuvre.
La présente invention a également pour objet un dispositif de signalisation etlou d'éclairage destiné à un véhicule automobile, comprenant un dispositif support selon la présente invention.
La présente invention a également pour objet un véhicule automobile 5 comprenant un dispositif signalisation et/ou d'éclairage selon la présente invention.
L'invention est décrite ci-après plus en détail à l'aide de figures ne représentant qu'un mode de réalisation préféré non limitatif de l'invention.
La figure 1, déjà commentée, est une vue en perspective d'un 10 projecteur de véhicule automobile pendant une opération d'assemblage, selon l'art antérieur.
Les figures 2A, 2B, 2C, 2D et 2E illustrent différentes étapes d'un exemple de procédé de fabrication d'un dispositif support selon un mode de réalisation préféré de la présente invention.
La figure 3 est une vue en coupe et en perspective d'un exemple de dispositif support selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.
On notera que des éléments ou parties identiques ou similaires ont été désignés par les mêmes signes de référence sur les figures 2A, 2B, 2C, 2D, 20 2E et 3.
- le manchon rigide comporte, sur l'entrée, une languette de fixation permettant de fixer le manchon rigide sur le boîtier.
- les premiers contacts électriques du manchon rigide sont reliés à la 35 source d'alimentation électrique au moyen de fils électriques.
- le manchon rigide comporte au moins un moyen d'attache destiné à attacher les fils électriques sur ledit manchon rigide.
- le manchon rigide comporte un support apte à supporter le manchon rigide.
- ce support comporte une tige rigide munie d'un pied, ledit pied étant notamment de forme plate et/ou comportant un élément élastique de type lame ressort. On choisit ainsi pour ce pied une forme appropriée pour qu'il puisse prendre appui sur la paroi interne du boîtier du dispositif. L'élément élastique est avantageux en ce qu'il permet d'absorber jeux et vibrations.
L'invention concerne également un véhicule automobile, comportant au moins un dispositif d'éclairage selon l'invention.
La figure '1 représente schématiquement un exemple d'un dispositif d'éclairage selon l'invention placé à l'avant d'un véhicule et équipé d'un feu de position.
La figure 2 représente une vue en perspective d'un manchon rigide du dispositif de l'invention.
La figure 3 représente une vue en perspective d'un support flexible du dispositif de l'invention.
La figure 4 représente une vue de derrière, en coupe, du support flexible monté dans le manchon rigide du porte lampe du dispositif de l'invention.
Description détaillée de modes de réalisation de l'invention La figure 1 représente schématiquement un exemple d'un dispositif d'éclairage, selon l'invention, situé à l'avant d'un véhicule automobile: un projecteur. Le dispositif d'éclairage 1 est placé, dans cet exemple, entre le pare-chocs 4 et le capot 5 du véhicule automobile. Ce dispositif d'éclairage 1 comporte un boîtier rigide 2 fermé par une glace de protection 3. Cette glace de protection 3 forme une face de sortie du dispositif d'éclairage 1.
Le dispositif d'éclairage 1 comporte un feu de position 6. Ce feu de position 6 comporte un porte lampe 7 placé à l'intérieur du boîtier 2. Dans l'exemple de la figure 1, le porte lampe 7 est placé le long d'une paroi inférieure 2a du boîtier 2, entre une paroi arrière 2b du boîtier 2 et la glace de protection 3. Ce porte lampe 7 peut se situer à d'autres emplacements, dans le boîtier, du dispositif d'éclairage, en fonction du modèle du véhicule. On remarque que dans la configuration représentée, l'ampoule du feu de position 10 associée au porte lampe 7 est placée complètement à l'avant du projecteur, près de la glace, ce qui est une tendance actuelle, qui explique la difficulté d'accès à la lampe, montée par l'arrière et la nécessité de trouver une solution simple pour changer l'ampoule 10. L'invention s'applique de la même façon pour des lampes situées plus en arrière dans le projecteur; Le porte lampe 7 comporte deux éléments emboîtables: un manchon rigide 8 et un support flexible 9. Le manchon rigide 8 est une pièce évidée, fixée sur le boîtier 2 du dispositif d'éclairage 1. Le manchon rigide a une forme allongée. Le manchon rigide 8 comporte deux extrémités: une entrée E et une sortie S. La sortie S est à proximité de la glace de protection 3. L'entrée E est à proximité de la paroi arrière 2b du boîtier 2, opposée à la glace de protection 3.
Le support flexible 9 a une structure adaptée pour coulisser dans le manchon rigide 8. Le support flexible 9 comporte deux extrémités el et e2. L'extrémité el comporte une base supportant une ampoule 10, de préférence de faible puissance. Pour installer l'ampoule 10 dans le porte lampe 7, l'utilisateur introduit l'extrémité el du support flexible 9 dans le manchon rigide 8, par l'entrée E dudit manchon, puis il pousse le support flexible 9 vers la sortie S du manchon rigide 8. L'extrémité el progresse donc dans le manchon rigide 8 jusqu'à ce qu'elle s'emboîte dans la sortie S et que l'extrémité e2 s'emboîte dans l'entrée E. Autrement dit, l'extrémité el et l'extrémité e2 du support flexible 9 sont aptes à s'emboîter respectivement dans la sortie S et dans l'entrée E du manchon rigide 8. Lorsque les extrémités el et e2 sont emboîtées, l'ampoule 10 est installée.
Le manchon rigide 8 comporte un support 18 permettant de maintenir le manchon rigide 8 dans le boîtier 2, lors des vibrations du véhicule automobile. Le support 18 forme un support pour le manchon rigide 8.
L'extrémité e2 du support flexible 9 comporte un embout de préhension 11 servant de poignée à un utilisateur, lors du montage ou du démontage du support flexible 9 dans le manchon rigide 8.
13C 20. 5 ppm ; 27. 9 ppm ; 55. 5 ppm ; 56. 2 ppm ; 70. 1 ppm; 125. 0 ppm; 139. 5 ppm ; 153. 5 ppm ; 168.9 ppm. , N-(4-méthoxy-phényl)-N-(2,2,2-trifluoro-1-oxiranyl-éthyl)-acétamide
RMN (CDCl3) 1H 7. 31 ppm (4H; m; H ; Hb); 5. 15 ppm (1H; m ; He); 4.0 ppm (3H; s; Ha); 3. 13 ppm (1H; m ; Hf); 3. 04 ppm (2H; m; Hg); 1. 99 ppm (3H; s ; Hd).
19F -70.1ppm (d, JF-He=7.63Hz).
13C 22. 4 ppm; 46. 8 ppm ; 47. 6 ppm ; 55. 2 ppm ; 58. 9 ppm ; 114.7 ppm; 120. 9 ppm ; 126. 5 ppm ; 130. 6 ppm ; 131. 2 ppm ; 159. 9 ppm; 172. 0 ppm Ce dernier composé est ensuite déprotégé afin d'obtenir le composé de l'invention répondant à la formule suivante C - Version chirale Le même procédé est effectué en partant d'une amine différente : la (2-méthoxy-lphényl-éthyl)-(2,2,2-trifluoro-éthylidène)-amine Les données analytiques sont précisées ci-après.
2-méthox Y -1 -P hén Y 1-éth Y) 1 - 2 > 2 > 2-trifluoro-éth Y lidène ) -amine
RMN (CDC13) 1H 7. 70 ppm (1H; q ; He; JHe-F = 3. 5 Hz); 7. 35 ppm (5H; m ; Ha); 4. 55 ppm (1H; t ; Hb ;JHb-Hc=6.6 Hz); 3. 65 ppm (2H; d; Hc; JHe-F =6. 9 Hz); 3. 35 ppm (3H; s; Hd) 19F -71.9 ppm (d; JF-He=3.5 Hz) (2-méthoxy-1-phényl-éthyl)-(1-trifuorométhyl-allyl)-amine RMN (CDCl3) 1H 7. 40 ppm (5 H ; m;Ha); 5. 70 ppm (1H; m ; He; JHe-F = 8. 1 Hz; JHe- Hg=17.3 Hz); 5. 40 ppm (1H; d ; Hf; JHf-He=9.8 Hz); 5. 20 ppm (1H; d; Hg; JHg-He=17.3 Hz); 4. 00 ppm (1H; t; Hb ; JHb-Hc=5.5 Hz); 4. 00 ppm (1H; d ;Hb ; JHb-Hc=5.5 Hz) ; 3.40 ppm (1H ; m ; Hh) ; 3.40 ppm (1H , m ; Hc) ; 3. 35 ppm (3H ; s ; Hd) 19F -75. 8 ppm (d ; .7=7.6 Hz) N- (2-méthoxy-1-phényl-éthyl)-N-(1-trifuorométhyl-allyl)-acétamide
RMN (CDC13) 1H 7. 24 ppm (5H; m ; Ha); 5. 93 ppm (1H ; m ;Hh); 5. 17 ppm (1H; m ; Hb); 4. 90 ppm (2H; m; Hg; Hf); 4. 0 ppm (2H; m; Hc); 3.31 ppm (3H; s; Hd); 2. 03 ppm (3H; s; Hf) 19F -70. 2 ppm N-(3-bromo-2-hydroxy-1-trifluorométhyl-propyl)-N-(2-méthoxy-1-phényl- éthyl) -acétamide RMN (CDCI3) 1H 7. 26 ppm (5H; m ; Ha); 5. 30 ppm (1H; m ; Hh); 4. 16 ppm (1H; m ; Hb); 3. 60 ppm (2H; m; Hf); 3. 40 ppm (3H; m; 2Hc ; He); 3. 27 ppm (3H; s; Hd); 2. 0 ppm (3H; s; Hg) 19F -73 .2 ppm (d; JF-Hh=7.6 Hz) (2-méthoxy-1-phényl-éthyl)-(2,2,2-trifluoro-1-oxiranyl-éthyl)-amine RMN (CDCl3) 1H 7. 28 ppm (5H; m ; Ha); 4. 14 ppm (1H; m ; Hb); 3. 46 ppm (2H; m ; Hc); 3. 30 ppm (3H; s; Hd); 3. 05 ppm (1H; m ; He); 2. 80 ppm (1H; m ; Hg); 2. 67 ppm (2H; m; Hf); 2. 33 ppm (1H; s ; NH)
19F -74. 3 ppm (d; JF-Hg=8.3 Hz) Ce dernier composé est donc un composé de l'invention répondant à la formule suivante
Références bibliographiques De Clercq, E. ; J. Il Farmaco 1995,50, 735-747.
Beaulieu, P. ; Wernic, D. J. Org. Chem. 1996, 61, 3635-3645 Raghavan, S. ;Yang, Z. and al. Bioorganic & Medicinal Chemistry Letters 2002, 12, 2855-2858
NOUVEAUX COMPOSÉS ANTIBIOTIQUES, COMPOSITIONS PHARMACEUTIQUES LES CONTENANT ET LEURS UTILISATIONS La présente invention a pour objet de nouveaux composés antibiotiques ainsi que des compositions pharmaceutiques les contenant. La présente invention a également pour objet l'utilisation de ces compositions pharmaceutiques, notamment dans le cadre du traitement d'infections microbiennes.
Depuis plusieurs dizaines d'années, la recherche de nouveaux agents antibactériens vis-à-vis de nouvelles cibles est devenue de plus en plus urgente en raison des risques importants de résistance antibiotique parmi les pathogènes bactériens.
L'arrivée de la génomique bactérienne a fourni des données et des outils de bioinformatique afin de permettre l'identification rationnelle de nouvelles cibles antibactériennes potentielles. Cependant, la validation des cibles demeure une étape limitante dans le procédé de découverte d'agents antibactériens.
L'ARN polymérase est une enzyme clé, qui est essentielle pour la croissance bactérienne et a déjà été utilisée comme cible par la rifampicine, un antibiotique commercial. La rifampicine se lie dans une poche de la sous unité ss de l'ARN polymérase mais à plus de 12 du site actif (Campbell et al. (2001) Cell, 104 (6) : 901- 12) et interfère probablement avec l'extrusion de l'ARN. D'autres antibiotiques qui n'ont pas d'application thérapeutique car elles sont trop hydrophobes ou ne permettent pas de contourner les résistances à la rifampicine, servent également de cible pour l'ARN polymérase (O'Neill et al. (2000) Antimicrobial agents and Chemotherapy, 44(11) : 3163-3166). Ceux-ci présentent des sites de liaisons identiques ou très proches (Severinov (1993) J Biol. Chem., 268(20) : 14820-14825) et parfois également des mutants résistants (O'Neill et al. (2000) Antimicrobial agents and Chemotherapy, 44(11):3163-3166).
Récemment, des efforts ont été faits afin d'identifier de petites molécules capables d'inhiber des interactions protéine-protéine (Oneyama et al. (2002) Oncogene, 21 (13) : 2037-2050 ; Dragic et al. (2000) PNAS, 97(10) : 5639-5644 ; Welzenbach et al. (2002) J Biol. Chem., 277(12) : 10590-10598). Cependant, l'ARN polymérase est une cible interagissant avec de nombreuses protéines, parmi lesquelles les facteurs # qui sont des protéines impliquées dans l'initiation de la transcription. Parmi ces facteurs a on trouve
notamment la protéine #70 d'Escherichia coli, qui initie la transcription à partir de gènes exprimés dans des cellules en croissance exponentielle.
Préférentiellement, l'entraînement de la vis-écrou est activé par l'augmentation du couple sur la sortie 30 d'entraînement de la barre de conjugaison.
Selon une variante, le mécanisme d'entraînement assure en outre le déplacement vertical d'une tringle de liaison commandant le mécanisme de guidage et de verrouillage inférieur du vantail.
Avantageusement, le mécanisme de guidage inférieur comporte un chariot mobile transversalement comportant à son extrémité extérieure un galet coopérant avec un chemin de guidage prévu sur le vantail, ledit chariot mobile étant commandé par un système de bielle-manivelle actionné par ladite tringle de liaison.
De préférence, système de bielle-manivelle comporte une bielle présentant à une extrémité une articulation coopérant avec le chariot, et à l'autre extrémité une articulation coopérant avec un maneton pivotant par rapport à un axe longitudinal solidaire de la caisse, le maneton comportant en outre une articulation avec la tringle de liaison.
Selon un mode de réalisation préféré, la droite passant par l'articulation bielle-chariot d'une part et l'articulation bielle-maneton est décalée par rapport audit axe solidaire de la caisse, en position de fermeture.
Selon une réalisation particulière, la tringle de liaison entraîne en outre la serrure centrale.
Selon une autre variante, la partie avant du 30 vantail présente une encoche d'encastrement dans une partie protubérante liée à la caisse.
Description détaillée d'un exemple réalisation
L'invention sera mieux comprise à la lecture de 5 la description qui suit, se référant aux dessins annexés relatifs à un exemple non limitatif de réalisation, où : - La figure 1 représente une vue d'ensemble de la porte coulissante louvoyante selon l'invention - La figure 2 représente une vue en 10 perspective du mécanisme supérieur de la porte, vue d'extérieur - La figure 3 représente une vue en perspective du mécanisme supérieur de la porte, vue d'intérieur - La figure 4 représente une vue en perspective du mécanisme supérieur de la porte, vue de dessous - La figure 5 représente une vue en coupe transversale du mécanisme supérieur de la porte - La figure 6 représente une vue en coupe transversale du mécanisme de verrouillage de la porte - La figure 7 représente une vue en perspective transversale du mécanisme de verrouillage de la porte - La figure 8 représente une vue en perspective transversale du mécanisme de guidage inférieur de la porte.
Structure générale de la porte La porte coulissante selon l'exemple de réalisation de l'invention décrite dans ce qui suit comporte un vantail mobile par rapport à un cadre (100) fixé sur la caisse rentrant dans la lumière de la caisse d'une rame ferroviaire.
La liaison entre les montants de la caisse et le cadre est réalisée de manière connue par des potences (101 à 104). Le cadre sert à positionner les serrures (300, 10 400).
Le cadre comporte en partie basse le guidage bas selon une cinématique coulissante louvoyante prévoyant le déboîtement du vantail par un pivotement du vantail assurant le déplacement vers l'extérieur de la partie arrière du vantail dans un premier temps, puis le déplacement vers l'extérieur de la partie avant du vantail.
Dès que l'arrière du vantail est déboîté, le chariot avant se déplace transversalement vers l'extérieur pendant que le vantail se déplace obliquement. Lorsque le vantail est à nouveau dans un plan parallèle à la position occupée lors de la fermeture le vantail continu à se déplacer vers l'arrière par un mouvement de translation longitudinal.
Le guidage du vantail est assuré par un rail solidaire de la caisse assurant le guidage d'un galet solidaire du vantail.
En position de fermeture, le vantail est encastré à l'avant sur la caisse par une encoche avec jeu pour permettre la pénétration d'un doigt solidaire du cadre.
Alternativement, cet encastrement peut être assuré par une butée avec une rampe montée sur la caisse, coopérant avec un galet prévu sur la partie avant de la porte.
Etat de la technique Généralement, un dispositif d'éclairage de véhicule comporte un boîtier fermé par une glace de protection. Cette glace de protection forme une face de sortie du dispositif d'éclairage. Ce dispositif d'éclairage comporte généralement, à l'intérieur du boîtier, un feu de route, un feu de croisement et un feu de position. Le feu de position a une intensité et une portée lumineuse faible. Le rôle des feux de position est de signaler la présence et la position du véhicule aux autres conducteurs.
Actuellement, il est connu d'utiliser, dans un dispositif d'éclairage, un feu de position comportant un porte lampe rigide. Ce porte lampe est fixé, sur le boîtier du dispositif d'éclairage, par un système de fixation classique tel qu'un système à baïonnette. Une ampoule est montée sur le porte lampe. Cette ampoule est généralement de faible puissance, par exemple de 3 à 5 Watts. Le porte lampe est placé, dans le boîtier du dispositif d'éclairage, de telle sorte que l'ampoule soit face à la glace de protection.
Un tel feu de position présente des inconvénients. En effet, lorsqu'un utilisateur est désireux de changer l'ampoule d'un feu de position de son véhicule, par exemple parce qu'elle est défaillante, il est obligé, dans le lieu difficile d'accès qu'est le boîtier du dispositif d'éclairage, de démonter le porte lampe du boîtier pour changer l'ampoule, puis de le remonter sur le boîtier du dispositif d'éclairage.
Le démontage et le montage d'un porte lampe fixé directement sur le boîtier du dispositif d'éclairage nécessite, de la part de l'utilisateur, une série de mouvements de rotation et de translation. Or, comme l'environnement du porte lampe dans un dispositif d'éclairage est relativement exigu, ces mouvements sort difficiles et pénibles à réaliser pour l'utilisateur. Et ce problème de manque d'accessibilité se pose d'autant plus actuellement qu'il y a une nouvelle tendance, pour des raisons de style, à placer les lampes de position en avant du projecteur, près de la glace de fermeture, alors que ces lampes sont montées par l'arrière du projecteur: jusque-là, il était usuel de placer les lampes de position plutôt à l'arrière du projecteur, elles étaient donc de fait plus accessibles.
Du fait de cette faible accessibilité du porte lampe, le conducteur a souvent tendance à requérir les services d'un professionnel pour remplacer l'ampoule, avec les inconvénients que cela entraînent en coûts de service, immobilisation du véhicule, etc....
Exposé de l'invention L'invention a justement pour but de remédier aux inconvénients des techniques exposées précédemment. Pour cela, l'invention propose un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation dans lequel un feu de signalisation, par exemple un feu de position ou un feu d'indicateur de direction, comporte un porte lampe comprenant deux éléments et insérables l'un dans l'autre. Un premier élément est un élément rigide fixé sur le boîtier du dispositif d'éclairage. Un deuxième élément est un élément mobile, portant l'ampoule, apte à être introduit/inséré dans le premier élément du porte lampe. Lors d'un remplacement de l'ampoule, l'élément mobile du porte lampe est retiré de l'élément fixe et retiré du boîtier du dispositif d'éclairage. L'ampoule est remplacée et l'élément mobile est réintroduit dans l'élément fixe. Aucun mouvement de rotation n'est nécessaire, par l'utilisateur, pour monter ou démonter le porte lampe. L'utilisateur a uniquement des mouvements de translation à effectuer.
Plus précisément, l'invention concerne un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile comportant un boîtier fermé par une glace de protection, à l'intérieur duquel est monté un feu de signalisation comprenant un porte lampe sur lequel est fixée une ampoule, le porte lampe comportant 2882425 3 - un manchon rigide fixé sur le boîtier (la fixation pouvant être amovible ou non) et - un support flexible, à une première extrémité duquel est fixée l'ampoule (de façon amovible), ledit support flexible étant apte à être introduit 5 dans le manchon rigide.
L'invention peut comporter également une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - le manchon rigide comporte une sortie apte à recevoir une tête du support flexible et une entrée apte à recevoir une queue du support flexible.
- la tête et la queue du support flexible sont rigides et reliées par l'intermédiaire d'un corps flexible.
- le manchon rigide comporte des premiers contacts électriques placés sur la sortie du manchon rigide et reliés à une source d'alimentation électrique.
- la tête du support flexible comporte des seconds contacts électriques assurant une liaison électrique entre l'ampoule et les premiers contacts électriques du manchon rigide.
- le porte lampe comporte un système de détrompage, notamment pour l'orientation du support flexible par rapport au manchon rigide - le support flexible et le manchon rigide ont chacun une forme au moins partiellement ovale, formant système de détrompage.
- le support flexible comporte des nervures et le manchon rigide comporte dans des fentes aptes à recevoir les nervures du support flexible (ou réciproquement), les nervures et les fentes formant système de détrompage.
- le porte lampe comporte au moins un système de verrouillage, notamment un système de clipsage entre au moins un ergot sur le support flexible et au moins une ouverture sur le manchon rigide.
- la queue du support flexible comporte un embout de préhension.
Dans ce but, l'invention concerne un dispositif de coupe du genre indiqué en préambule, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une première paire d'outils de coupe coopérant avec au moins une contre-pièce disposée perpendiculairement au sens de défilement de la laize de matériau, au moins un bâti sur lequel sont montés lesdits outils de coupe mobiles selon au moins un axe de translation parallèle à la contre-pièce de manière à modifier l'intervalle entre les deux outils de coupe, chaque outil de coupe étant couplé à au moins un mécanisme d'entraînement en translation commandé par au moins une unité centrale de commande en fonction d'une ligne de coupe à profil longitudinal variable et à séquence aléatoire prédéterminée.
Les outils de coupe peuvent être choisis dans le groupe comprenant les faisceaux laser, les faisceaux ultra-soniques, les jets d'eau, les pointes coupantes.
Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, les outils de coupe sont montés sur le bâti mobiles en rotation chacun autour d'un axe de rotation perpendiculaire à la contre-pièce de manière à modifier l'angle de coupe.
Dans ce cas, les outils de coupe peuvent être libres en rotation autour de l'axe de rotation ou couplés chacun à un mécanisme d'entraînement en rotation commandé par l'unité centrale de commande de manière combinée avec le mécanisme d'entraînement en translation. Les outils de coupe sont avantageusement des couteaux circulaires.
Selon une variante de réalisation, ce dispositif de coupe peut comporter une seconde paire d'outils de coupe pour découper dans une même laize de matériau défilant en continu une deuxième bande suivant un deuxième profil longitudinal variable à séquence aléatoire prédéterminé.
Dans la forme de réalisation préférée, chaque outil de coupe est monté sur un chariot mobile en translation sur le bâti le long d'au moins un guide transversal, le chariot étant couplé au mécanisme d'entraînement en translation.
Le mécanisme d'entraînement en rotation comporte avantageusement au moins un 20 actionneur embarqué sur le chariot mobile et couplé à son outil de coupe par une transmission mécanique.
Le dispositif de coupe peut comporter au moins un mécanisme agencé pour déplacer les outils de coupe entre au moins une position levée de repos dans laquelle ils sont distants de la contre-pièce et une position abaissée de travail dans laquelle ils sont en contact sous pression avec la contre-pièce.
Dans la forme de réalisation préférée, chaque outil de coupe est couplé à un mécanisme comportant au moins un vérin embarqué sur le chariot mobile, l'outil de coupe étant couplé à la tige du vérin, ou inversement, cette tige définissant l'axe de rotation.
La transmission mécanique comporte, dans ce cas, au moins un pignon moteur couplé 5 à l'actionneur et une roue dentée couplée à l'outil de coupe mobile en rotation par rapport à la tige du vérin.
Dans la forme de réalisation préférée, le mécanisme d'entraînement en translation comporte au moins un actionneur commun à une paire d'outils de coupe et couplé aux chariots mobiles par une transmission mécanique agencée pour translater les chariots mobiles en sens inverse et de manière synchrone.