REVENDICATIONS 1. Dispositif motorisé de verrouillage de porte (2) destinée en particulier à un véhicule ferroviaire, avec au moins un vantail (3), ce dernier étant apte à obturer et dégager une baie (4) respectivement en position fermée et ouverte, ainsi qu'à coulisser suivant une direction longitudinale entre ces positions suivant une paroi (1) du véhicule où est ménagée la baie (4) ; ledit dispositif comprenant : - un moteur (9) à corps basculant, destiné à être monté sur le véhicule, l'axe (10) dudit moteur étant sensiblement parallèle à la direction longitudinale de déplacement dudit vantail (3), une sortie (11) dudit moteur étant reliée à des moyens de transmission longitudinale de mouvement au vantail (3), le corps (13) dudit moteur étant agencé pour être entraîné en rotation conjointe par la sortie (11) ou immobilisé en rotation par rapport à cette dernière, - des moyens de verrouillage (8) du vantail (3) en position fermée comprenant au moins un doigt de blocage (18) et une rampe (19) sensiblement longitudinale, ledit doigt (18) et la rampe (19) étant solidaires respectivement du corps basculant (13) et du vantail (3), caractérisé en ce que le corps (13) dudit moteur présente à son extrémité (20) dirigée vers le vantail (3) en position fermée un bras fixe (21) s'étendant dans une direction sensiblement parallèle à l'axe (10) du moteur du côté dudit vantail en position fermée, au moins un doigt de blocage (18) étant solidaire de l'extrémité libre dudit bras (21), de sorte que ledit doigt de blocage (18) est fixé à distance de l'extrémité (20) du corps (13) de moteur. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (8) comprennent en outre un deuxième doigt de blocage (18a) solidaire de l'extrémité (20) du corps (13) du moteur dirigée vers le vantail (3) en position fermée et s'étendant radialement. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque doigts de blocage (18,18a) comporte un galet (22) de roulement monté pivotant par rapport à une direction longitudinale. 4. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 3 lorsqu'elle dépend de la revendication 1, caractérisé en ce que la rampe (19) est pourvue d'au moins une surface d'extrémité (23a) sensiblement perpendiculaire à l'axe (10) dudit moteur (9) et d'une piste longitudinale (24) rejoignant ladite surface d'extrémité (23a), de sorte qu'en position fermée le doigt de blocage (18) situé à l'extrémité du bras (21) du moteur (18) est en butée longitudinalement contre ladite surface d'extrémité (23a) et en position ouverte ledit doigt (18) est positionné sur la piste (24). 5. Dispositif selon les revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la rampe (19) est pourvue d'au moins une surface d'extrémité (23a) sensiblement perpendiculaire à l'axe (10) dudit moteur (9) et d'une piste longitudinale (24) rejoignant ladite surface d'extrémité (23a), de sorte qu'en position fermée le doigt de blocage (18) situé à l'extrémité du bras (21) du moteur (18) est en butée longitudinalement contre ladite surface d'extrémité (23a) et en position ouverte le doigt (18a) solidaire de l'extrémité (20) du corps (13) du moteur est positionné sur la piste (24).. 6. Dispositif selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que le basculement du moteur (9) est déterminé pour assurer le dégagement depuis une surface d'extrémité (23a) contre laquelle ledit doigt (18) est amené en butée vers la piste longitudinale (24) de la rampe (19), ou le contact sur la piste longitudinale (24) du doigt de blocage (18a) solidaire de l'extrémité (20) du corps (13) du moteur.