REVENDICATIONS 1. Navette de sauvetage pour équipage de sous-marin, capable de supporter des pressions extrêmes, de l'ordre de 300 bars et plus, positionnée sur le pont même du sous-marin, équipée d'un dispositif de remontée rapide, d'un dispositif de freinage, et pouvant remonter un équipage dans les meilleures conditions possibles, rapidement et en toute sécurité, sans l'aide de secours extérieurs. 2. Dispositif selon la revendication 1, qui veut que la navette soit équipée de jupes 9 et 10, adaptées au pont, figure 2a. 3. Dispositif selon les revendications 1 et 2, qui veulent que la jupe avant 10, soit prolongée par une couronne 11, en forme de double cloche, figure 2a et 2b. 4. Dispositif, selon les revendications 1 et 2, qui veulent que cette couronne 11 soit fixée sur le pont par boulons 17, figure 2b, pour assurer une sécurité d'ancrage, et qu'elle soit équipée d'un joint haute pression 12. 5. Dispositif selon les revendications 1, 2 et 3 qui veulent que, les jupes 9 et 10 soient équipées de prises à raccords rapides 13 et 14, côté extérieur et côté intérieur navette, figure 2 et 2a. 6. Dispositif selon la revendication 1, qui veut que la navette soit équipée de portes étanches 4 et 5, figure 2a. 7. Dispositif selon la revendication 1, qui veut que le toit de la navette possède un emplacement 2, pour loger le système de remontée rapide, et la balise de détresse 3, figure 2 et 2a. 8. Dispositif selon la revendication l, qui veut que la navette soit équipée d'anneaux 6 de levage, figure 2 et 2a. 9. Dispositif selon les revendications 1 et 2, qui veulent que la navette soit équipée d'un tablier 15, à l'arrière, figure 2a. 10. Dispositif selon la revendication 1, qui veut que le pont du sous-marin soit équipé avec un taquet mobile 16, pour l'installation de la navette, et que ce taquet puisse offrir une course de 45 , une fois l'installation terminée, figure 2a. 11. Dispositif selon les revendications 1 et 2, qui veulent que le système d'ancrage soit réalisé par création de vide entre les jupes 9 et 10 et le pont. 12. Dispositif selon les revendications let 3, qui veulent que le désarrimage soit réalisé par envoi d'air sous pression dans les jupes 9 et 10, depuis le poste de pilotage. 13. Dispositif selon la revendication 1, qui veut que dans la cabine, chaque place soit matérialisée par un harnais de sécurité réglable, et des cale-pieds. 14. Dispositif selon la revendication l, qui veut que chaque place soit équipée avec un détendeur deux étages. 15. Dispositif selon la revendication l, qui veut que le plancher 7 de la cabine soit un container d'air sous pression à 200 bars, figure 2a. 16. Dispositif selon la revendication 1, qui veut que la liaison entre les détendeur et la réserve d'air soit réalisée par prises raccords rapides. 17. Dispositif selon la revendication 1, qui veut que tous les raccords souples haute pression, soient interchangeables. 18. Dispositif selon les revendications 1, 2,3 et 4, qui veulent que, toutes les prises à raccords rapides, soient les mêmes. 19. Dispositif selon les revendications 1, 2, 3, 4, qui veulent que le système de remontée rapide, de freinage, et de respiration, utilisent la même réserve d'air sous pression. 20. Dispositif selon la revendication 3, qui veut que le système de remontée rapide, soit réalisé avec des boudins gonflables 18,20, 22, de volumes croissants, figure 3. 21. Dispositif selon la revendication 3, qui veut que chaque boudin 18, 20,22 sera protégé par sa propre soupape 19,21, 23, figure 3. 22. Dispositif selon la revendication 3, qui veut que les boudins 18, 20, 22, soient soudés entre eux, par la jupe 24 équipée d'anneaux 25, figure 3. 23. Dispositif selon la revendication 4, qui veut que le système de freinage, soit constitué par un parachute 28, équipé d'une gueuse 27, et relié au coffre 8 par une sangle 26, figure 3.