INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
ARRÊT Dans le cas où le véhicule roule et que son conducteur désire s'arrêter, une fois les rétrogradages d'usage effectués, une pression en arrière permettra le fonctionnement du débrayage permettant l'arrêt complet. Trois points sont à souligner a) l'arrêt peut se faire sans rétrogradage en utilisant le passage au N automatique : levier déplacé vers la gauche.
b) une sécurité contenue dans le boîtier électronique assure un arrêt avec omission de débrayage sans pour autant caler le moteur: en effet, à partir d'une vitesse et d'un régime moteur minimum, le débrayage s'effectue automatiquement.
c) ce même boîtier gèrera la pression exercée sur le dispositif d'embrayage afin d'éviter tout calage ou toute secousse intempestive.
Cette commande d'embrayage est donc pilotée électroniquement. MARCHE ARRIERE 1) On procèdera de la même manière pour effectuer une marche arrière : les possibilités d'embrayage et les sécurités sont identiques.
2) En revanche, il faudra guider le levier vers la gauche et en arrière, et non pas dans l'axe du levier.
3) Dans ce cas, le levier reste bloqué dans cette position afin d'éviter toute fausse manoeuvre : une fois dans cette position, il suffit d'attirer le levier vers l'arrière pour actionner le débrayage.
Le reste de la manoeuvre est superposable au démarrage.
4) Le retour en position intermédiaire entraîne automatiquement le passage en N . PASSAGE DES RAPPORTS; VÉHICULE EN CIRCULATION 1) Les impulsions antérieures ou postérieures entraînent le passage du rapport inférieur ou supérieur automatiquement par action sur le DEC et le DCV : le contrôle est entièrement géré par un boitier électronique. (sans aucune manoeuvre de débrayage) 2) Une possibilité de fonctionnement automatique peut être offerte : il suffira de déplacer le levier vers la droite (logement adéquat) afin de rendre l'ensemble Unikrab 2000 totalement automatique . SCHÉMAS A.: Position intermédiaire. B : Descente des rapports. C : Montée des rapports. D : Passage au N .
E : Passage en R .
(le débrayage n'est possible que dans les positions C & E ) APPLICATIONS 1) Mécanisme de changement de rapport de boîte quelle qu'en soit la nature.
2) Disparition de la pédale d'embrayage.
3) Choix entre commande volontaire (décrite ci-dessus) et automatisme complet (levier positionné à droite). 0 "Y 11 D CULA TION INTERNE DES FL UIDES.
Mode opératoire général Les essais ont été effectués sur une pâte désencrée constituée de 80 % de papier blanc et 20 % de papier colorés de différentes teintes (les papiers colorés proviennent en proportion égale de cherry 18, golden rod 19, pink 20, canary 22, blue 23 et green 24). Cette pâte a été préparée dans un défibreur à 5 % de consistance sans additif, puis essorée et fluffée.
Dans un récipient en verre à double enveloppe pour maintenir la température à la valeur choisie, on place 200 ml d'eau distillée, 2,5 g de pâte désencrée et 5 pmol de catalyseur préalablement solubilisé dans de l'eau distillée. Le pH de la solution est ajusté par addition de soude. Après une incubation de quelques minutes à 50 C, on ajoute le peroxyde d'hydrogène en solution dans l'eau en une seule fois au début de la réaction ou bien progressivement au cours du temps, sous agitation du milieu hétérogène.
Les essais sont menés à différentes températures, à différentes consistances, à différents pH, pendant une durée déterminée.
La réaction d'oxydation précédente est arrêtée par séparation de la pâte de la phase liquide, par filtration par exemple. La pâte est lavée une première fois à l'eau distillée puis une deuxième fois par une solution d'eau distillée contenant 1 % d'eau oxygénée, généralement à 60 C ou 80 C pendant 30 minutes. Le pâte est ensuite lavée une dernière fois à l'eau distillée, essorée et séchée à l'étuve (50 C) sous vide à pH voisin de 11. Différentes caractéristiques sont mesurées sur un appareil Elrepho 2000 après réalisation d'une formette (sans ajustement de pH, à pH de l'eau distillée 5-6) sur un appareil Frank : blancheur (0 et 100 % UV), coordonnées trichromatiques (L*, a*, b*) et degré jaune.
Exemples 1-2 Dans ces exemples, la pâte désencrée est soumise à l'action du peroxyde d'hydrogène ajouté en continu pendant 2 heures dans le milieu réactionnel aqueux comprenant le complexe métallique. Le complexe métallique est présent à raison de 2,umol/g de pâte considérée à l'état sec et le peroxyde d'hydrogène est présent à raison de 2 % en poids par rapport à la pâte considérée à l'état sec.
Le pH du milieu réactionnel est ajusté à 11 pendant la durée de réaction (c'est-à-dire 3 heures après la fin de l'introduction du peroxyde d'hydrogène) et le milieu est maintenu à 50 C.
Après la réaction, la pâte est lavée à l'eau puis traitée à 80 C pendant 30 minutes avec une solution aqueuse à 1 % en poids du peroxyde d'hydrogène. Le pH de la solution au cours du lavage est de 10,6.
Exemples 3 à 5 Dans cette série d'exemples, on fait varier la consistance de la pâte en utilisant 400 ml d'eau et 2 pmol de CoPcS par gramme de pâte considérée à l'état sec, 2 % en poids de peroxyde d'hydrogène par rapport à la pâte sèche. Le pH du milieu est ajusté à 11 et la réaction est maintenue à 50 C pendant 3 heures. L'étape de lavage est effectuée à 801C, pH 1 1 pendant 30 minutes et avec 1 % en poids de solution aqueuse de peroxyde d'hydrogène.
Exemples 6 à 7 On opère comme décrit à l'exemple 1 sauf que la quantité de complexe métallique mise en jeu varie.
Exemples 8 et 9 Dans cette série, on opère avec une consistance en pâte de 1,25 %, en présence de 1 ,umol de CoPcS par gramme de pâte sèche et sous l'action de 2 % en poids de H202 par rapport à la pâte sèche, ajouté en continu en 2 heures. Le milieu de réaction est maintenu à 50 C pendant toute la durée. La pâte lavée est ensuite traitée à 80 C pendant 30 minutes à pH 1 1 par une solution aqueuse à 1 % en poids de peroxyde d'hydrogène.
Exemple 10 On opère comme décrit à l'exemple 1 sauf que la température à laquelle la pâte est soumise à l'action du peroxyde d'hydrogène en présence de CoPcS est de 30 C.
DISPOSITIF D'EXTRACTION D'AIR TRES CHAUD SUR MOTEUR THERMIQUE DESTINE A 1 REFROIDIR TOUTES LES PARTIES CHAUDES OU TRES CHAUDES DU MOTEUR, TELLES QUE TURBO, COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT, AFIN DE LIMITER LE RAYONNEMENT THERMIQUE ENVIRONNANT 2 AUGMENTER LE RENDEMENT DU MOTEUR EN REFROIDISSANT LES GAZ CHAUDS D'ÉCHAPPEMENT ET PAR LA MEME FACILITER LA SORTIE DE CES GAZ DU MOTEUR APRES LA SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT 3 AUGMENTER LE RENDEMENT DU MOTEUR EN REFROIDISSANT LES GAZ D'ADMISSION DU MOTEUR APRES LE TURBO ET AVANT LA SOUPAPE D'ADMISSION.
4 UTILISATION DES GAZ CHAUDS DANS CE DÉPLACEMENT D'AIR POUR AVOIR UN SYSTEME DE CHAUFFAGE NE DEMANDANT AUCUN SYSTEME DE CIRCULATION D'EAU, DE VENTILATEUR ÉLECTRIQUE.
DESCRIPTION DU SYSTEME VERSION A DESSIN N 1 DANS LE TUBE A DE SORTIE DE L'ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR,TUBE SITUE EN FIN DE LIGNE D'ÉCHAPPEMENT, ET REJETANT A L'AIR CES GAZ, EST PLACE, UN TUBE DE SECTION APPROPRIÉE B.
CE TUBE EST RELIE PAR UNE TUYAUTERIE D A L'ENDROIT OU DOIVENT ETRE PRELEVES LES GAZ CHAUDS, COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT,TURBO, ÉCHANGEUR EN SORTIE COMPRESSEUR DU TURBO, ETC,TOUS ENDROITS DEVANTS ETRE REFROIDIS. DESCRIPTION DU SYSTEME VERSION AJUSTABLE DESSIN N 2 DANS LE TUBE A DE SORTIE DE L'ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR,TUBE SITUE EN FIN DE LIGNE D'ÉCHAPPEMENT ET REJETANT A L'AIR CES GAZ, EST PLACE, UN TUBE DE SECTION APPROPRIÉE B.
LA VARIATION DE LA POSITION DE CE TUYAU B PAR RAPPORT AU TUYAU A FAIT VARIER LES CARACTÉRISTIQUES DE DÉBIT D'AIR EN FONCTION DES RÉGIMES MOTEUR CE TUBE EST COULISSANT SUR UN TUYAU F.LE TUYAU B EST REPOUSSE PAR UN RESSORT C SOUMIS A LA DÉPRESSION A L'INTÉRIEUR DE F,ET A LA PRESSION DES GAZ SORTANT DU MOTEUR DANS LE TUYAU A, EN E. LE TUYAU F EST RELIE PAR UNE TUYAUTERIE D A L'ENDROIT OU DOIVENT ETRE PRELEVES LES GAZ CHAUDS, COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT,TURBO, ECHANGEUR EN SORTIE COMPRESSEUR DU TURBO ETC,TOUS ENDROITS DEVANTS ETRE REFROIDIS DESSIN N 3 DESCRIPTION DE VARIANTE D'AJUSTAGE MECANIOUE UNE COMMANDE MECANIQUE AGIT SUR LE TUBE MOBILE B COULISSANT SUR LE TUYAU FIXE C.LE PISTON F AGISSANT SUR LE TUBE B PAR LE LEVIER E POSITIONNE CE TUBE B A L'ENDROIT OPTIMUM PAR RAPPORT AU TUBE D'ECHAPPEMENT A POUR OBTENIR LE DEBIT D'ASPIRATION MAXIMUM.LE PILOTAGE PEUT SE FAIRE PNEUMATIQUEMENT, ELECTRIQUEMENT, ET PAR SENSORS DIVERS POUR LA GESTION.
On voit sur la figure les arbres 8 et 10 mentionnés plus haut; dans la suite, on qualifie de "premier arbre" l'arbre 8 qui s'enfonce le premier lorsque la trappe coulisse latéralement, et de "deuxième arbre" l'arbre 10 qui reste au voisinage de l'ouverture de la trappe en position ouverte. En s'éloignant de la pièce de liaison, on trouve dans le cadre rectangula_re une première lame 36, parallèle à la largeur du cadre; cette _ lame est fixée par une extrémité au cadre rectangulaire, et son autre extrémité est libre, comme cela apparat sur la figure 6. La lame est dirigée vers le haut, et dans la position de fermeture de la trappe, porte sur le corps de trappe au voisinage du premier arbre, de sorte à soulever le corps de trappe dans la position d'affleurement, comme représenté sur la figure 6. Par ailleurs, dans la position ouverte de la trappe, l'extrémité de la première lame 36 porte sur la plaque 16 s'étendant entre le premier et h: deuxième arbre, et pousse le corps de trappe en l'écartant de l'ouverture, c'est-à-dire vers le haut et la gauche sur la figure 4. La première lame assure donc à la fois la position verticale du corps de trappe lorsque la trappe est fermée, et aussi le guidage du corps de trappe au voisinage du premier arbre lorsque le corps de trappe passe de la position fermée à la position ouverte.
En s'éloignant toujours (le la pièce de liaison, on trouve dans le cadre rectangulaire une deuxième lame 38; cette deuxième lame est fixée par ses deux extrémités sur les longueurs du cadre et présente une forme de pont, ou de "U" à l'en-,,ers. Dans la position ouverte du corps de trappe représentée sur la figure 4; la deuxième lame constitue une butée de fin de course pour le prerniez arbre 8, au voisinage de son point de fixation sur le cadre. Dans la position fermée représentée à la figure 6, le deuxième arbre 10 se trouve au-dessus du point le plus haut de la deuxième lame- Dans cette position, la deuxième lame soulève le corps de trappe dans la position d'affleurement.
En s'éloignant encore de la pièce de liaison, on trouve dans le cadre rectangulaire une troisième lame 40, qui apparaît plus clairement sur la figure S ou sur la figure 6. Cette troisième lame est fixée par son extrémité inférieure sur la longueur du cadre rectangulaire, du côté vers lequel le corps de trappe s'enfonce - du côté opposé à la pièce de liaison 26; elle s'étend vers le haut, et vers le centre du cadre rectangulaire. Dans la position fermée du corps de trappe, la troisième lame porte sur le premier arbre 8, et assure le maintien latéral en position du corps de trappe. Dans la position ouverte, la troisième lame comme les crochets 28 et 30 servent pour le guidage du premier arbre 8, et plus précisément, sert de guidage pour bloquer le déplacement latéral du corps de trappe et provoquer le glissement vers le bas du premier arbre. En outre, l'extrémité de la troisième lame sert pour bloquer dans la position ouverte le deuxiene arbre 10, comme représenté sur la figure.
La largeur du cadre rectangulaire est conformée de sorte à assurer la rigidité latérale de l'extrémité 24; elle présente en outre une rainure de guidage 42 sensiblement horizontale, dans laquelle coulisse le deuxième arbre lorsque le corps de trappe passe de la position fermée à la position ouverte; cette rainure de guidage limite l'enfoncement du corps de trappe lorsqu'il est sollicité par appui lors de la première phase de maneeuwe.
La figure S montre une représentation similaire à celle de la figure 4, suivant une autre direction; on reconnaît sur la figure les éléments déjà décrits en référence à la figure 4, mais la troisième lame apparaît plus clairement; en outre, la figure montre bien l'extrémité de la première lame reliée au cadre, ainsi que l'extrémité de la deuxième lame.
La figure 6 montre une représentation schématique en perspective à plus grande échelle d'une extrémité du support de trappe avec le corps de trappe, en position fermée; de nouveau, on retrouve: sur cette figure les éléments déjà décrits plus haut. On aperçoit clairement sur la figure l'extrémité libre de la première lame, la troisième lame 40, et le point de jonction entre la deuxième lame 38 et le cadre qui sert de butée pour le premier arbre.
Le fonctionnement de la trappe est le suivant; dans la position fermée représentée à la figure 6, le corps de trappe est soulevé au voisinage du premier arbre 8 par l'extrémité libre de la première lame 36, au voisinage du deuxième arbre 10 par la deuxième lame, et est maintenu latéralement par la troisième lame 40. La position du corps de trappe est stable et reproductible; de fait, la position du corps de trappe est déterminée par l'appui des deux arbres contre la surface inférieure de l'enjoliveur. II est aussi avantageux que dans cette position, la sollicitation par les lames soit aussi faible que possible, de sorte à éviter les problèmes de fluage de matière en cas de montée en température. Pour passer en position ouverte, on enfonce la trappe, verticalement, à l'encontre de la sollicitation des première et deuxième lames. La partie centrale du corps de trappe passe alors sous l'ouverture de l'enjoliveur, et peut glisser sous celle-ci; le déplacement vertical dû corps de trappe est limité par la rainure 42, sur laquelle vient s'appuyer le deuxième arbre 10. Le mouvement d'enfoncement se poursuit naturellement et continûment par un mouvement de glissement latéral du corps de trappe; le premier arbre est guidé entre la troisième lame 40 sur l'extérieur du support de trappe et la première lame 36 sur l'intérieur du support de trappe, et s'enfonce jusqu'à parvenir en butée contre la deuxième lame. Simultanément, le deuxième arbre 10 glisse latéralement sur la rainure 42, et vient en butée contre l'extrémité de la troisième hune 40. Le corps de trappe se trouve dans la position de la figure 3. Le mouvement de fermeture de la trappe est inverse. Bien entendu, l'autre extrémité du support de trappe est avantageusement symétrique, et fonctionne de la même façon.
Le mode de réalisation des figures 1 à 6 assure les avantages mentionnés plus haut; il est notable que l'ouverture dégagée par le corps de trappe est plus importante que dans un système à axe fix--, du fait de l'effacement du corps de trappe sous l'enjoliveur. Les dimensions possibles des différentes pièces sont les suivantes : le corps de trappe présente des dimensions en mm de 100 x 18 x 3, tandis que le support de trappe présente des dimensions de 110 x 22 x 20. Le corps de trappe a un volume de 2,6 cm3, et le support de trappe un volume de 2,7 cm3.
Dans le premier mode de réalisation, les lames qui forment ressort et assurent le maintien du corps de trappe dans la position ouverte comme dans la position fermée font partie du support de trappe; au contraire, dans le cas du deuxième mode de réalisation, les lames ou ressort sont prévus dans le corps de trappe; dans un cas comme dans l'autre, le mouvement du corps de trappe est similaire, et est assuré par le contrôle du mouvement de deux arbres.
La figure 7 montre une représentation schématique en perspective d'un corps de trappe et d'un support de trappe :>elon le deuxième mode de réalisation de l'invention, dans une position fermée; comme pour les figures 4 à 6, on n'a pas représenté sur les figures 7 et 8 l'enjoliveur; celui.-ci peut comme dans le premier mode de réalisation être fixé par encliquetage du support de trappe. Les éléments du deuxième mode de réalisation qui sont similaires à ceux du premier mode de réalisation sont repérés par les mêmes signes de référence, et ne sont pas décrits à nouveau. On reconnm-t notamment le corps de trappe 4 avec les premier et deuxième arbres 8 et 10, le support de trappe 20 avec ses deux extrémités 22 et 24 et la pièce de liaison 26 entre celles-ci.
Dans le mode de réalisation des figures 7 et 8, le guidage des arbres du corps de trappe dans le support de trappe est assuré à chaque extrémité du support de trappe par une rainure de guidage, présentant une forme arquée; cette rainure présente deux ouvertures 42, 44, 46, 48 permettant l'introduction des arbres dans la rainure.
La figure 8 montre une représentation schématique en perspective similaire à celle de la figure précédente, mais dans une position ouverte. On aperçoit la rainure de guïdage 50 de l'extrémité 22 du support de trappe. L'extrémité du support de trappe présente aussi un arbre fixe 52 sensiblement parallèle à la pièce de liaison, en saillie vers l'intérieur de l'ouverture; cet arbre sert de support pour les lames ou ressorts du corps de trappe. Sur sa face inférieure, le corps de trappe présente en effet deux lames 54, 56 en forme de "M", dont les extrémités sont fixées sur le corps de trappe; la partie centrale de ces lames est conformée pour s'appuyer sur l'arbre fixe 52 correspondant du support de trappe, au cours du mouvement du corps de trappe.
Le fonctionnement de la trappe des figures 7 et 8 est le suivant. Le montage s'effectue simplement en présentant le corps de trappe au-dessus du support de trappe, de telle sorte que les deux arbres à chaque extrémité du corps de trappe se trouvent en face des ouvertures correspondantes. Dans ce cas, la lame vient s'appuyer sur l'arbre fixe du support de laine. On assemble ensuite l'enjoliveur et le support de trappe par encliquetage. En position fermée, les deux arbres se trouvent au voisinage des ouvertures, et peuvent corrune dans le premier mode de réalisation venir au contact de la face inférieur de l'enjoliveur, sous l'action de soulèvement des lames en forme de "M". Pour passer en position ouverte, on appuie sur le corps de trappe; les deux arbres s'enfoncent et viennent s'appuyer contre la surface inférieure de la rainure 50. Ils peuvent alors coulisser or. glisser le long de cette rainure, de sorte que le corps de trappe, comme dans le premier mode de réalisation, se déplace latéralement et passe dans une position verticale: ou inclinée; le corps de trappe est maintenu dans sa position ouverte par l'action des lames ressorts en forme de "M"; on peut aussi prévoir dans la rainure une excroissance de maintien du premier arbre, pour diminuer les contraintes dans les lames lorsque la trappe est en position ouverte. Le passage de la position ouverte à la position iiermée s'effectue en sens inverse.
Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux exemples et modes de réalisation décrits et représentés, mais elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art. Ainsi, dans l'exemple, la trappe de l'invention est utilisée pour l'ouverture d'un enjoliveur ; elle peut aussi s'appliquer à d'autres ouvertures.
Il est aussi clair que l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation préférés; les différents éléments de la trappe peuvent être réalisés dans d'autres matériaux que ceux mentionnés plus haut, ou pas d'autres techniques de fabrication. On peut notamment inverser dans le premier mode de réalisation les positions des différentes lames. La plaque s'étendant entre les arbres peut être plus ou moins longue que dans le cas représent-: sur les figures.
CONDITIONNEMENT EN UN MATERIAU SEMI-RIGIDE POUR ARTICLES DIVERS, NOTAMMENT POUR BOUTEILLES. La présente invention concerne un conditionnement pour articles divers, notamment pour bouteilles, en un matériau semi-rigide tel que le carton ou le carton ondulé.
présente invention concerne une lampe pour véhicule, et en particulier la formation d'une marque a une surface interne d'une glace avant formée d'une résine synthétique, ainsi que son procédé de marquage.
on a récemment adopté une glace avant formée résine synthétique dans diverses lampes de véhicules. La figure 10 représente la surface interne d'une glace avant 2 sur laquelle sont formées diverses marques, telles qu'une marque Ml de certification de lampe, une marque M2 d'affichage du centre la lampe, une marque de fabrique M3, une marque M4 d'identification de lampe, et analogue.
Ces marques sont habituellement formées par disposition d'un sceau grave sur un moule de formation de la glace avant 2. Cependant, il arrive que le contenu indiqué par certains types de marques nécessite un changement, même lorsque la glace avant garde la même forme. Par exemple, dans le cas de la marque Ml de certification de lampe, le contenu affiché pour la marque doit être changé en fonction de la destina tion de la lampe (pays d'exportation d'un véhicule sur lequel est montée la lampe).
En conséquence, dans le cas de la marque dont le contenu affiché doit être modifié, un élément rapporté a été habituellement préparé pour chaque variante (par exemple dans le cas de la marque de certification de lampe Ml, un élément rapporté a été préparé pour chaque destination), si bien qu'une glace avant ayant une marque dont le contenu affiché est différent est formée avec un moule commun.
Cependant, dans le cas où l'élément rapporté est utilisé afin qu'il permette un changement de contenu indiqué par la marque, un problème se pose car le contour de l'élément rapporté apparaît inévitablement à la surface interne de la glace avant. En particulier, dans le cas où la glace avant est une glace transparente ou une glace ana logue, le contour 4 de l'éliment rapporté apparaît nettement à la surf ace interne de la glace 2, comme 1 1 indique la figure 10. En conséquence, cette détérioration de liaspect de la lampe pose un problème. Ce problème se pose aussi dans le cas où la marque est formée à une surface externe de glace avant.
LI invention a été réalisée pour la solution du problème précité, et elle a pour objet la réalisation, dans une lampe de véhicule dans laquelle des marques sont formées à surface d'une glace avant de résine synthétique, la mise à disposition d'une lampe telle que les marques peuvent être formées sans détérioration de l'aspect de la lampe, et elle concerne aussi un procédé de marquage.
A cet effet, la lampe selon l'invention ne nécessite pas l'utilisation d'un élément rapporté, car la marque st formée par une gorge réalisée par projection d'un faisceau laser. Ainsi, l'invention concerne une lampe de véhicule ayant une glace avant de résine synthétique dont une surface est marquée par une marque prédéterminée, et telle que la marque est composée d'une gorge formée par projection d'un faisceau laser à la surface de la glace avant précitée qui delimite la forme de la marque.
L'expression "lampe de véhicule" peut désigner aussi bien un phare qu'une lampe de signalisation. Tant que la "glace avant" est formée d'une résine synthétique et trans- la lumière, son matériau et sa couleur ne sont pas particulièrement limités. En outre, la glace avant peut être glace dans laquelle des éléments sont formés à la surface interne ou peut être une glace transparente.
Dans la mesure où la "marque prédéterminée" peut être formée par projection d'un faisceau laser, elle n'est pas limitée à un type spécifique de marque. La "projection du faisceau laser à la forme de la marquel, peut être réalisée par déplacement du faisceau laser par balayage, par dépla cement de la glace avant, ou par toute combinaison de deux déplacements.
Dans la mesure où le "faisceau laser" utilisé pour projection peut former la gorge à la surface' de la glace avant, sa nature n'est pas particulièrement limitée. on peut ainsi utiliser un laser à anhydride carbonique.
Dans la mesure où l'existence de la marque peut être reconnue par formation de la gorge, la dimension et la configuration d'un tronçon de la "gorge" précitée ne sont pas particulièrement limitées.