REVENDICATIONS 1. Module pour porte de véhicule automobile (l0) type comportant une unité de lève-vitre (54) qui comprend au moins un rail de guidage (58,60), sur lequel coulisse un chariot (62,64) destiné à recevoir une vitre (18), un ensemble d'entraînement (76) du chariot qui comprend un motoréducteur (78) et des moyens de couplage (80,82) du motoréducteur au chariot (62,64), le module (30) comportant en outre un panneau intérieur (56) de porte, caractérisé en ce que le panneau intérieur (56) est fixé sur l'extrémité supérieure du rail de guidage (58,60) par l'intermédiaire d'un organe de liaison (96) destiné à la fixation du module (30) sur la porte (10). 2. Module selon la revendication 1, caractérisé en que l'organe de liaison (96) comporte un élément de pré-positionnement (100) destiné à coopérer, lors du montage du module (30), avec un élément de pré-positionnement (36,38) complémentaire prévu sur de la porte (10). 3. Module selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe de liaison (96) comporte un élément (98) de fixation du rail de guidage (58,60), un élément (102) de fixation du panneau intérieur (122) et un élément (104) de fixation du module sur la porte, et en ce que l'élément de pré-positionnement relie l'élément de fixation du rail de guidage aux éléments de fixation du panneau intérieur et du module sur la porte. 4. Module selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément de pré-positionnement comprend au moins une partie (100) s'étendant sensiblement transversalement par rapport au rail de guidage (58,60) et adaptée pour coopérer par emboîtement avec l'élément complémentaire (36,38) de la porte par déplacement sensiblement parallèlement au rail de guidage (58,60). __ 5. Module selon les revendications 2 à 4, caractérisé en qu'il comporte, à sa partie inférieure, des organes (108,110,114) de fixation finale du module sur la porte (10) adaptés pour coopérer avec des organes (46,48) de fixation finale complémentaires prévus sur la porte (10), lorsque les éléments de prépositionnement du module (100) et de la porte (36,38) coopèrent. 6. Module selon la revendication 5, caractérisé ce qu'une feuille d'étanchéité (92) est disposée entre le panneau intérieur (56) et le rail de guidage (58,60) et délimite un espace sec (94) avec ce panneau intérieur (56). 7. Module selon la revendication 6, caractérisé en ce que la feuille d'étanchéité (92) est disposée de façon étanche entre le motoréducteur (78) et les moyens de couplage motoréducteur au chariot (62,64), le motoréducteur (78) se trouvant dans l'espace (94). 8. Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérise ce qu'il comporte un support (70,72,74) qui est fixé sur le rail de guidage (58,60) qui porte l'ensemble d'entraînement du chariot. 9. Module selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux rails de guidage et en ce que le support est constitué par une traverse (70) fixée rails de guidage et s'étend sensiblement horizontalement. 10. Porte de véhicule automobile comportant un module selon l'une quelconque des revendication 1 à 9. 11. Porte de véhicule automobile destinée à recevoir un module selon la revendication 2 ou toute revendication qui en dépend, caractérisée en ce qu'elle comporte éléments de pré-positionnement (36,38) complémentaires, formant butée vers le haut, et horizontalement. 12. Porte de véhicule automobile (10) selon la revendication 11, caractérisée en ce que les éléments de pré-positionnement sont constitués par des encoches (36,38) ménagées dans la doublure supérieure (24S) de la porte, ouvertes vers le bas et s'étendant sensiblement parallèlement à la direction du rail de guidage (58,60) du module à l'état monté.