Dans la génératrice classique de courant alternatif destinée à un véhicule, étant donné que le bobinage de stator 16 est structure par connexion des trois bobinages monophasés 30, 31 et 32 espacés d'un angle de déphasage de 120 dans une connexion en étoile, seule la tension égale à 3,5 fois la tension induite monophasée est développée entre les fils, ce qui a pour résultat de poser le problème 'une génératrice classique de courant alternatif ne peut pas satisfaire une exigence de production d'électricité lorsque la vitesse de rotation est basse. De manière à résoudre les inconvénients mentionnés ci-dessus, il est suggéré d'augmenter le nombre de spires des bobinages 30, 31 et 32 dans les phases respectives. Toutefois, dans ce cas il survient le probleme d'une diminution de la production de courant lorsque la vitesse de rotation est élevée. Résumé de l'invention La présente invention a été mise au point de manière à résoudre les problemes des génératrice de courant alternatif mentionnes ci-dessus, et ainsi, un objet de la présente invention est de fournir génératrice de courant alternatif destinée à un véhicule comportant un bobinage de stator amélioré qui soit capable de produire une grande tension développée entre les fils et de produire un fort courant à vitesse rotation plus élevée. De manière à atteindre un aspect de l'objet ci-dessus, selon un aspect de la présente invention, il est fourni une génératrice de courant alternatif destinée à un véhicule comprenant un rotor supporté en rotation à l'intérieur d'un carter ; et un stator comprenant un noyau de stator cylindrique dans lequel est formee une pluralité de fentes à intervalles donnés sur la circonférence de manière à s'ouvrir vers le côté de la périphérie interne de celui-ci et un bobinage de stator construit par connexion de trois bobinages monophasés enroulés sur le stator dans une connexion en étoile, le stator étant ajusté sur le carter de façon à entourer le rotor, dans laquelle chacun des bobinages monophasés comprend un premier bobinage qui est connecté dans la connexion en étoile et un second bobinage qui est connecté en série au premier bobinage et qui a une différence de phase donnée dans l'angle de déphasage électrique par rapport au premier bobinage, et dans laquelle une partie de connexion du premier bobinage et du second bobinage constituant chacun des bobinages monophasés esi connectée à une paire de ponts à diode triphasés, et dans laquelle une partie d'extremité du second bobinage constituant chacun des bobinages monophasés est connectée à une autre paire de ponts à diode triphasés. Brève description des dessins Ces objets, caractéristiques et avantages et autres de la présente invention apparaîtront clairement à partir de la lecture de description détaillée qui suit faite en liaison avec les dessins d'accompagnement dans lesquels La figure 1 est un schéma montrant une connexion électrique d'un bobinage stator dans une génératrice de courant alternatif destinée à un véhicule selon un premier mode de réalisation de la présente invention La figure 2 est un schéma développé destiné à expliquer la structure bobinage de stator d'un stator de la génératrice de courant alternatif destinée à un véhicule selon le premier mode de réalisation de la présente invention ; La figure 3 est une courbe montrant les caracteristiques de production de la génératrice de courant alternatif destinée à un véhicule selon le premier mode de réalisation de la présente invention ; La figure 4 est un schéma destiné à expliquer la structure d'un bobinage de stator d'un stator d'une génératrice de courant alternatif destinée à un véhicule selon un quatrième mode de réalisation de la présente invention ; La figure 5 est une vue en coupe transversale montrant de manière générale une génératrice de courant alternatif destinée à un vehicule ; La figure 6 est un schéma en développement destiné ' expliquer la structure d'un bobinage de stator dans un stator de génératrice classique de courant alternatif destinée à un véhicule ; et La figure 7 est un schéma montrant une connexion électrique d'un bobinage stator dans la génératrice classique de courant alternatif destinée à véhicule.