i La formation d'un mode compressé concerne non seulement le lien descendant (réseau vers station mobile) mais également le lien montant (station mobile vers réseau). En effet, lorsque la fréquence sur laquelle la mesure doit être faite est spectralement proche de la fréquence porteuse du lien montant alors en mode normal sur le lien montant, simultanément au mode compressé sur le lien descendant, la station mobile se pollue elle-même. Une partie des signaux que la station mobile mesure en réception correspond en effet aux interférences produites par l'émission. Plus la distance spectrale entre la fréquence d'émission et la fréquence de mesure est grande, plus la fréquence de mesure est naturellement isolée de la fréquence d'émission. Une distance faible impose par contre la construction d'un filtre d'isolation aux caractéristiques très sévères, et donc au coût d'autant plus élevé. La présente invention a pour but de proposer une solution pour mettre en #uvre ce mode compressé. Avant d'expliciter les méthodes connues pour générer ce mode compressé, il convient tout d'abord de décrire la structure des liens montant et descendant du système de télécommunication proposé par le groupe 3GPP. Dans le modèle OSI (Open System Interconnection) de l'ISO (International Standardisation Organisation), un équipement de télécommunication est modélisé par un modèle en couches constituant une pile de protocoles où chaque couche est un protocole apportant un service à la couche de niveau supérieur. Le service apporté par la couche 1 s'appelle canaux de transport . Un canal de transport peut donc être compris comme un flux de données entre les couches de niveau 1 et de niveau 2 d'un même équipement. Un canal de transport (TrCH en abrégé) permet à la couche de niveau 2 de transmettre des données avec une certaine qualité de service. Cette qualité de service est fonction du codage et de l'entrelacement de canal employés. Un canal de transport peut aussi être compris comme un flux de données entre deux couches de niveau 2 de deux équipements distincts connectés par un lien radio. Les chaînes d'émission, respectivement pour le lien montant et le lien descendant d'un système de télécommunication de troisième génération, telles que définies par le comité 3GPP, sont représentées aux figures 1 et 2. Sur ces figures, les blocs similaires sont référencés par le même numéro. Pour chaque canal de transport, référencé 100, une couche de niveau supérieur 101 fournit périodiquement à la couche de niveau 1 un ensemble de blocs de transport. L'intervalle périodique avec lequel l'ensemble de blocs de transport est fourni au canal de transport, est appelé intervalle temporel de transmission ou intervalle TTI (pour Transmission Time Interval en langue anglaise) du canal de transport. Chaque canal de transport présente une durée d'intervalle temporel de transmission qui lui est propre. La durée des intervalles TTI peut être de 10, 20, 40 ou 80ms. Des exemples de canaux de transport A, B, C et D sont représentés à la figure 5. Sur cette figure 5, l'ensemble de blocs de transport reçu par chaque canal de transport est représenté par une barre d'histogramme. La longueur de la barre d'histogramme représente un intervalle TTI du canal de transport associé et sa surface correspond à la charge utile de l'ensemble de blocs de transport. En se référant à la figure 5, la durée des intervalles TTI associés aux canaux de transport A, B, C et D est respectivement égale à 80ms, 40ms, 20ms et lOms. Par ailleurs, des pointillés horizontaux dans les barres d'histogramme indiquent le nombre de blocs de transport de chaque ensemble de blocs de transport. Sur la figure 5, le canal de transport A reçoit, pendant un premier intervalle temporel de transmission, un premier ensemble de blocs de transport Ao comportant 3 blocs de transport, et, pendant l'intervalle TTI suivant, un second ensemble de blocs de transport A1 comportant un unique bloc de transport. De même, le canal de transport B reçoit les ensembles de blocs de transport Bo. B1. B2 et B3 pendant quatre intervalles TTI consécutifs, comportant respectivement 0, 2, 1 et 3 blocs de transport. Le canal de transport C reçoit les ensembles de blocs de transport Co à C@ durant huit intervalles TTI successifs, et, enfin, le canal de transport D reçoit les ensembles de blocs de transport Do à D15 pendant seize intervalles TTI. Notons qu'un intervalle TTI d'un canal de transport donné ne peut chevaucher deux intervalles TTI d'un autre canal de transport. Ceci est rendu possible par le fait que les durées possibles des intervalles TTI croissent géométriquement (l0ms, 20ms, 40ms et 80ms). Par ailleurs, on désigne par format de transport, une information représentative du nombre de blocs de transport contenus dans l'ensemble de blocs de transport reçus par un canal de transport et de leurs tailles respectives. Pour un canal de transport donné, il existe un ensemble fini de formats de transport possibles dont l'un est sélectionné à chaque intervalle TTI en fonction des besoins des couches de niveau supérieur. Dans le cas d'un canal de transport à débit constant, cet ensemble ne comporte qu'un seul élément. Dans l'exemple de la figure 5, le canal de transport A présente un premier format de transport pour l'ensemble Ao reçu pendant les trames radio 0 à 7, et un second format de transport pour l'ensemble A1 pendant les trames radio 8 à 15. En se référant de nouveau aux figures 1 et 2, chaque canal de transport, référencé 100, reçoit à chaque intervalle TTI associé, un ensemble de blocs de transport provenant d'une couche de niveau supérieur 101. Les canaux de transport ayant des qualités de service différentes sont traités par des chaînes de traitement respectives 102A, 102B. Une séquence de vérification de trame FCS est apposée à chacun de ces blocs au cours d'une étape référencée 104. Ces séquences sont utilisées en réception pour détecter si le bloc de transport reçu est correct ou corrompu. I1 est à noter que la séquence FCS peut être de taille nulle lorsque la détection d'erreur n'est pas nécessaire. L'étape suivante, référencée 106, consiste à former un ensemble de blocs à coder à partir de l'ensemble des blocs de transport et de leurs FCS respectifs. Typiquement, cette étape 106 de consiste à concaténer les blocs de transport et leurs séquences FCS respectives en série de façon à former un bloc de données unique. Ce bloc unique constitue un bloc à coder lorsque sa taille est en dessous d'une certaine limite fonction du type de codage de canal, sinon il est segmenté en un ensemble de blocs à coder de tailles semblables, de façon à ce que la taille d'aucun d'entre eux n'excède la taille limite fixé par le codeur de canal. L'étape 108 suivante consiste à effectuer un codage de canal sur les blocs à coder. On obtient ainsi, à la fin de cette étape, un ensemble de blocs codés à chaque intervalle TTI. Typiquement, chaque bloc à coder d'un même ensemble est codé séparément, et les blocs résultant sont concaténés entre eux de façon à former un unique bloc codé. Un bloc codé peut donc correspondre à plusieurs blocs de transport. De même qu'une suite d'ensembles de blocs de transport constitue un canal de transport, on appellera canal de transport codé une suite d'ensembles de blocs de transport codés. Les canaux ainsi codés sont ensuite équilibrés, entrelacés et segmentés selon un ordre différent suivant qu'il s'agit du lien montant ou du lien descendant. Dans le lien montant, illustré à la figure 1, le canal de transport codé est d'abord entrelacé sur l'intervalle TTI associé à une étape référencée 110, puis segmenté à une étape référencée 112, et enfin équilibré en débit à une étape référencée 114. Pendant l'opération de segmentation, les ensembles de blocs de transport codés sont segmentés en autant de segments de données qu'il y a de trames de multiplexage dans un intervalle TTI du canal concerné. Chaque segment de données est associé à une trame de multiplexage qui lui est propre.