REVENDICATIONS 1. Appareil d'analyse dl etat des cylindres d'un moteur, caractérisé en ce qu'il comprend : un dispositif (8, 9) détection de position de référence d'angle de calage pour un déphasage d'une course entre des cylindres, un capteur de came (6, placé sur un arbre à cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) et destiné à transmettre des signaux d'analyse d'état des cylindres entre les positions de référence d'angle de calage, un dispositif (PHCNT1, PHCNT2) de comptage du nombre de signaux d'analyse d'état des cylindres entre les positions de référence d'angle de calage, et un dispositif d'analyse état des cylindres destiné à effectuer l'analyse de l'état des cylindres d'après les résultats du dispositif (PHCNT1, PECNT2) de comptage, dans lequel le capteur de came (6, 7) est multiple, et un dispositif (PHCNT1, PHCNT2) de comptage est associé à chaque capteur de came (6, 7) afin qu'il compte les signaux d'analyse d'état des cylindres transmis par les divers capteurs de came, et le dispositif d'analyse d'état des cylindres effectue l'analyse de l'état des cylindres d'après la combinaison des nombres signaux d'analyse d'état des cylindres comptés par les dispositifs respectifs de comptage. 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur comporte arbre à cames (2 ; 2a, 2b) du côté d'admission et un arbre à cames (3 ; 3a, 3b) du côté d'échappement, et le capteur de came (6, 7) est placé sur chaque arbre à cames (2, 3 ; 2b, 3a, 3b). 3. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur est un moteur V, et un capteur de came (6, 7) est associé à chaque série de cylindres. 4. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que il comporte un appareil de synchronisation de soupapes destiné à changer la synchronisation des soupapes pour un changement de phase de rotation de l'arbre à cames (2, 3 - 2b, 3a, 3b) par rapport au vilebrequin, le capteur de came (6, 7) disposé sur 1 ' arbre à cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase de rotation est réglée transmet au moins un signal d'analyse d'état des cylindres entre les positions de référence d'angle de calage, et un dispositif de détection de phase de rotation est destiné à détecter la phase de rotation d'après un déphasage entre le signal d'analyse d'état des cylindres provenant du capteur de came (6, 7) placé sur l'arbre à cames (2, 3 ; 2a, î 3a, 3b) dont la phase de rotation est commandée et la position de référence d'angle de calage. 5. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur est du type à quatre cylindres muni d'un arbre à cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase de rotation, par rapport au vilebrequin, est réglée de manière variable et d'un arbre à cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase de rotation, par rapport au vilebrequin, est fixe, le capteur de came (6, 7) et le dispositif (PHCNT1, PHCNT2) de comptage sont associés à chaque arbre à cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b), le capteur de came (6, 7) placé sur 1 1 arbre à cames (2, 3 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase de rotation est commandée de manière variable transmet un ou deux signaux d'analyse d'état des cylindres entre les positions de référence d'angle de calage, un dispositif de détection de phase de rotation est destiné à détecter la phase de rotation d'après un déphasage existant entre le signal d'analyse d'état des cylindres, qui est transmis pour au moins une position comprise entre les positions de référence d'angle de calage, et ladite position de référence d'angle de calage, et un capteur de came (6, 7) placé sur 1 ' arbre à cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase de rotation est fixe transmet un signal nul ou un signal d'analyse d'état des cylindres entre les positions de référence d'angle de calage. 6. Appareil selon la revendication 1, caractérise en ce que : le moteur est du type à six cylindres ayant un arbre à cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase de rotation, par rapport à un vilebrequin, est réglée de manière variable et arbre à cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase de rotation, par rapport au vilebrequin, est fixe, un capteur de came (6, 7) et un dispositif (PHCNT1, PHCNT2) de comptage sont associés à chaque arbre à cames (2, 3 2b, 3a, 3b), le capteur de came (6, 7), disposé en coopération avec l'arbre à cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase de rotation est réglée de manière variable, transmet un à trois signaux d'analyse d'état des cylindres entre les positions de référence d'angle de calage, un dispositif de détection de phase de rotation est destiné à détecter la phase de rotation d'après le déphasage entre le signal d'analyse d'état des cylindres, qui est transmis pour une position au moins comprise entre les positions de référence d'angle de calage, et ladite position de référence d'angle de calage, et le capteur de came (6, 7) disposé en coopération avec l'arbre à cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase de rotation est fixe transmet zéro à deux signaux d'analyse d'état des cylindres entre les positions de référence d'angle de calage. 7. Appareil selon la revendication 1, caractérise en ce que : le dispositif (8, 9) de détection de position de référence d'angle de calage comprend : un capteur d'angle de calage placé sur un vilebrequin et destiné à transmettre un signal d'angle unité pour chaque angle unité de rotation du vilebrequin, réalisé afin il ne crée pas de signal d'angle unité pour un déphasage d'une course entre les cylindres, un dispositif de mesure de période destiné à mesurer la période du signal d'angle unité, et un dispositif (8, 9) de détection de position référence d'angle de calage destiné à détecter une position sans signal d'angle unité d'après la période mesurée par dispositif de mesure de période pour l'analyse de la position détectée comme position de référence d'angle de calage . Procédé d 1 analyse d 1 état des cylindres d 1 un moteur, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : la détection d'une position de référence d'angle de calage pour chaque déphasage d'une course entre cylindres, le comptage des signaux d'analyse d'état des cylindres transmis par plusieurs capteurs de came entre les positions de référence d'angle de calage pour chaque capteur de (6, 7) et ,exécution de l'analyse des cylindres d'après la combinaison des nombres de signaux comptés d'analyse d'état des cylindres. 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en que le capteur de came (6, 7) est placé sur un arbre à cames (2 2b) du côté d'admission et un arbre à cames (3 3a, du côté d'échappement. 10. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que le capteur de came (6, 7) est associé à chaque série de cylindres d'un moteur en V. Il. Procédé selon la revendication 8, caractérisé ce que : un capteur de came (6, 7) disposé en coopération avec un arbre à cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase rotation par rapport au vilebrequin est réglée de manière variable transmet au moins un signal d'analyse d'état des cylindres entre les positions de référence d'angle de calage et phase de rotation est détectée d'après le déphasage entre le signal d'analyse d'état des cylindres provenant du capteur de came (6, 7) placé sur 11 arbre à cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3b) dont la phase de rotation est changée et la position de référence d'angle de calage. . Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que : moteur est du type à quatre cylindres ayant arbre à cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase de rotation, par rapport à un vilebrequin, est réglée de manière variable et un arbre à cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase de rotation, par rapport au vilebrequin, est fixe, le capteur de came (6, 7) disposé sur l'arbre a cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase de rotation est réglée de manière variable transmet un ou deux signaux d'analyse d'état des cylindres entre les positions de référence d'angle de calage, la phase de rotation est détectée d'après le déphasage entre le signal d'analyse d'état des cylindres, qui est transmis pour une position au moins entre les positions de référence d'angle de calage, et ladite position de référence d'angle de calage, et un capteur de came (6, 7) placé sur 1 ' arbre à cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase de rotation est fixe transmet zéro à un signal d'analyse d'état des cylindres entre les positions de référence d'angle de calage 13. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que : le moteur est du type à six cylindres ayant arbre à cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase de rotation par rapport à un vilebrequin, est réglée de manière variable et un arbre à cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase de rotation, par rapport au vilebrequin, est fixe, le capteur de came (6, 7) disposé avec l'arbre a cames (2, 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase de rotation est réglée de manière variable transmet un à trois signaux d'analyse d'état des cylindres entre les positions de référence d'angle de calage, phase de rotation est détectée d'après le dephasage entre le signal d'analyse d'état des cylindres, transmis pour position au moins entre des positions de reférence d'angle de calage, et ladite position de référence d'angle de calage, et le capteur de came (6, 7) disposé sur l'arbre à cames 3 ; 2a, 2b, 3a, 3b) dont la phase de rotation est fixe transmet zéro à deux signaux d'analyse d'état des cylindres entre les positions de référence d'angle de calage. 14. Procédé selon la revendication 8, caractérisé que : un capteur d'angle de calage est disposé sur vilebrequin afin qu'il transmette un signal d'angle unité pour chaque angle unité du vilebrequin, et est réalisé afin qu'il ne crée pas le signal d'angle unité pour un déphasage une course entre les cylindres, l'étape de détection de la position de référence angle de calage comprend les étapes suivantes : la mesure d'une période du signal d'angle unité, et la détection d'une position d'absence de signal d'angle unité d'après la période mesurée par le dispositif de mesure de période pour la détermination de la position détectée comme position de référence d'angle de calage.