INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
De préférence, la capacité thermique du premier moteur électrique est rendue supérieure à celle du deuxième moteur électrique, de telle façon que la puissance de sortie du deuxième moteur électrique présentant la plus faible capacité thermique soit restreinte ou limitée avant que celle du premier moteur électrique ne soit restreinte ou réduite. La restriction de la puissance de sortie du deuxième moteur électrique actionné pour entraîner les roues arrière, assure un degré comparativement élevé de stabilité de roulage du véhicule.
Dans une autre forme préférée du dispositif de contrôle de véhicule selon le troisième aspect de l'invention, la première source de puissance motrice comporte un premier moteur électrique pour entraîner ladite paire de roues avant, tandis que la deuxième source de puissance motrice comporte un deuxième moteur électrique pour
entraîner ladite paire de roues arrière, ledit dispositif de contrôle de véhicule comprenant des moyens d'augmentation de la puissance de sortie du premier moteur électrique, susceptibles de fonctionner lorsque la puissance de sortie dudit deuxième moteur électrique est limitée, afin d'augmenter la puissance de sortie dudit premier moteur électrique. Dans le présent agencement dans lequel la puissance de sortie du premier moteur électrique est augmentée lorsque la puissance de sortie du deuxième moteur électrique est limitée, le véhicule peut être entraîné avec un degré de stabilité relativement élevé, sans modifier la force d'entraînement totale du véhicule. Lorsque chacun des premier et deuxième moteurs électriques est un moto/générateur capable de fournir un couple de freinage à récupération, on peut freiner le véhicule avec un degré de stabilité relativement élevé sans modifier le couple de freinage total à récupération.
Dans la forme ci-dessus de l'invention, également, la capacité thermique du premier moteur électrique est de préférence rendue supérieure à celle du deuxième moteur électrique, de telle façon que la puissance de sortie du deuxième moteur électrique présentant la plus faible capacité thermique soit restreinte ou limitée avant celle du premier moteur électrique. La restriction de la puissance du deuxième moteur électrique actionné pour entraîner les roues arrière, assure un degré relativement élevé de stabilité de roulement du véhicule.
Dans une autre forme préférée du dispositif de contrôle de véhicule selon le troisième aspect de la présente invention, la première source de puissance motrice comporte un premier moteur électrique pour entraîner ladite paire de roues avant tandis que ladite deuxième source de puissance motrice comporte un deuxième moteur électrique pour entraîner ladite paire de roues arrière, ledit dispositif de contrôle de véhicule comprenant des moyens réducteurs de la puissance de sortie du deuxième moteur électrique, susceptibles de fonctionner lorsque la puissance électrique dudit premier moteur électrique est limitée, afin de réduire la puissance de sortie dudit deuxième moteur électrique de telle façon que le rapport entre la force motrice avant pour entraîner lesdites roues avant et la force motrice arrière pour entraîner lesdites roues arrière coïncide avec une valeur souhaitée. Cet agencement pour réduire la puissance de sortie du deuxième moteur électrique par réduction de la puissance de sortie du premier moteur électrique permet au rapport de distribution instantané avant-arrière de la force motrice du véhicule ou de la force de freinage du véhicule d'être maintenu à la valeur souhaitée, en assurant un degré élevé de stabilité de roulage du véhicule. En fait, par réduction de la puissance de sortie du premier moteur électrique, la puissance de sortie du deuxième moteur électrique est réduite de telle façon que le rapport de force motrice avant-arrière souhaité soit maintenu, ou bien de telle façon que la force motrice instantanée des roues avant soit supérieure à
la force motrice des roues arrière d'une quantité prédéterminée. Lorsque chacun des premier et deuxième moteurs électriques est un moto/générateur, la force de freinage à récupération générée par le deuxième moteur électrique est réduite lorsque la force de freinage à récupération générée par le premier moteur électrique est limitée. Ainsi, on peut freiner le véhicule, avec une stabilité élevée sans modifier le rapport de distribution des forces motrices avant-arrière.
dérivés, en particulier d'acétate de tocophérol.
Une composition selon l'invention pourra donc comprendre environ en poids: - 53% d'huile de pépins de cassis, - 4% de 13-carotène, - 8% de lycopène, - 2,2% d'acétate de tocophérol, - 15 à 18% d'acide ascorbique, - et 3% de nicotinamide;
- et en option environ 10 % en poids de sélénium.
Parmi les excipients que l'on rajouter, on sélectionne de préférence les excipients parmi la cire d'abeille jaune, la lécithine de soja, la glycérine, l'huile de paraffine et la
gélatine de préférence de nature marine.
Bien entendu, il est possible de rajouter dans la composition tout autre composé actif connu dans l'état de la technique. On peut citer par exemple les acides nucléiques ou les nucléotides, des acides aminés notamment la lysine et l'arginine, des peptides, des sucres, notamment des sucres biologiquement actifs, des rétinoïdes, des extraits de plantes notamment de thé vert, de soja, tout extrait de plantes riches en isoflavones, la
DHEA et la mélatonine.
La composition selon l'invention peut se trouver sous la forme de gélules, de capsules molles, de dragées ou comprimés, y compris de forme retard, adaptés à une administration orale. Ainsi, l'invention porte sur une composition telle que définie
Légendes des figures: Figure 1: Efficacité de la supplémentation orale selon l'invention sur un érythème induit par UV. Mesure de la variation de la Dose Erythémale Minimale 1 mois et 3 mois. Figure 2: Efficacité de la supplémentation orale selon l'invention sur un érythème induit par UV. Mesure de la variation de l'intensité moyenne des érythèmes à 3 mois
(composition orale + crème solaire indice 16 et placebo + crème solaire indice 16).
Figure 3: Efficacité de la supplémentation orale selon l'invention sur la déplétion des cellules de Langerhans induite par UV. Mesure de la variation du nombre de cellules
de Langerhans (p<0,05).
Figure 4: Efficacité de la supplémentation orale selon l'invention sur la peroxydation
lipidique. Mesure de la variation de la quantité de peroxydes de squalène.
Exemple 1: Composition préférée n l de l'invention % Quantité (mg / gélules) poids Huile de pépins de cassis 53 % 121,983 f3-carotène synthétique à 30 % 4 % 9,2 Lycopène à 6 % 8 % 19,167 Acétate d'catocopherol 2,2 % 5,25 Acide ascorbique 15 à 18 % 34,5 à 42,0 Nicotinamide 3 % 6,9 Excipients: Cire d'abeille jaune, lécithine de soja, glycérine, huile de paraffine, QSP 230 gélatine de poisson, colorants Exemple 2: Composition préférée n 2 de l'invention La composition est identique à celle décrite à l'exemple 1 mais contient en plus du
La composition selon l'invention peut également contenir un ou plusieurs alcools gras ayant au plus vingt atomes de carbone, ces alcools gras étant introduits sous forme pure ou de mélange. On peut citer parmi eux plus particulièrement les alcools laurique, cétylique, stéarylique, oléique et leurs mélanges. Ces alcools gras additonnels peuvent représenter de 0,001 à 20% en poids environ du poids total de la composition.
Bien entendu, l'homme de l'art veillera à choisir le ou les éventuels composés complémentaires mentionnés ci-avant, de manière telle que les propriétés avantageuses attachées intrinsèquement à la composition prête à l'emploi selon l'invention ne soient pas, ou substantiellement pas, altérées par la ou les adjonctions envisagées.
Dans la composition oxydante (B), l'agent oxydant est choisi de préférence parmi le peroxyde d'hydrogène, le peroxyde d'urée, les bromates ou ferricyanures de métaux alcalins, les persels tels que les perborates et les persulfates. L'utilisation du peroxyde d'hydrogène est particulièrement préférée. Cet agent oxydant est avantageusement constitué par une solution d'eau oxygénée dont le titre peut varier, plus particulièrement, d'environ 1 à 40 volumes, et encore plus préférentiellement d'environ 5 à 40.
Le pH de la composition colorante (A) ou de la composition prête à l'emploi et appliquée sur les fibres kératiniques [composition résultant du mélange de la composition tinctoriale (A) et de la composition oxydante (B) ], est généralement compris entre les valeurs 4 et 12. Il est de préférence compris entre 6 et 11, et peut être ajusté à la valeur désirée au moyen d'agents acidifiants ou alcalinisants bien connus de l'état de la technique en teinture des fibres kératiniques.
Parmi les agents alcalinisants on peut citer, à titre d'exemple, l'ammoniaque, les carbonates alcalins, les alcanolamines telles que les mono-, di- et
triéthanolamines ainsi que leurs dérivés, les hydroxyalkylamines et les ethylènediamines oxyéthylénées et/ou oxypropylénées, les hydroxydes de sodium ou de potassium et les composés de formule (XIX) suivante : dans laquelle R est un reste propylène éventuellement substitué par un groupement hydroxyle ou un radical alkyle en C1-C4 ; R38, R39, R40 et R41, identiques ou différents, représentent un atome d'hydrogène, un radical alkyle en C1-C4 ou hydroxyalkyle en C1-C4.
Le procédé de teinture selon l'invention consiste, de préférence, à appliquer la composition prête à l'emploi, réalisée extemporanément au moment de l'emploi à partir des compositions (A) et (B) décrites ci-avant, sur les fibres kératiniques sèches ou humides, et à la laisser agir pendant un temps de pause variant, de préférence, de 1 à 60 minutes environ, et plus préférentiellement de 10 à 45 minutes environ, à rincer les fibres, puis éventuellement à les laver au shampooing, puis à les rincer à nouveau, et à les sécher.
Une variante de ce procédé consiste à prendre une composition A' contenant au moins un colorant d'oxydation et au moins un alcool gras à plus de vingt atomes de carbone mais sans polymère épaississant à chaîne grasse, une composition A" contenant au moins un polymère épaississant à chaîne grasse, et à mélanger au moment de l'emploi les compositions A' et A" avec la composition B, puis à appliquer et laisser agir le mélange comme dans le cas précédent.
Un exemple concret illustrant l'invention est indiqué ci-après, sans pour autant présenter un caractère limitatif.
EXEMPLE On a préparé les compositions suivantes : Composition oxydante : Alcool gras.........................2,3 g Alcool gras oxyéthyléné........0,6 g Amide grasse.....................0,9 g Glycérine...........................0,5 g Peroxyde d'hydrogène..........7,5 g parfum...............................qs Eau déminéralisée....qsp......100 g Composition colorante : (exprimée en grammes) |1 ' 1 . ~~ ~ ~"~1~~~1- I . I~~!~--- --- ".An 1 ""'''4 r"' ""'''''''''''''''''''''''''''"",,"~.
IVICIdI I(,J. C uc)iuu)& Ilf ICG111C' ul 1 t-, 10 ti LU 1 7/58/30/6. teneur en alcools>95%] (NAFOL 20-22)...................
Mélange d'alcools linéaires en C18 à C24 [C18/C20/C22C/C24, 7/58/30/6, teneur en alcools>95%] oxyéthylénés 30 OE (NAFOLOX 20-22 300E)................................................ 1,35 Alcool stéarylique oxyéthyléné 2 OE..................................... 4 Alcool stéarylique oxyéthyléné 21 OE.................................... 2 Acide oléique.................................................................... 2,6 Distéarate de glycol............................................................ 2 Propylène glycol............................................................... 5 Monoisopropanolamide d'acides de coprah............................ 2 Aculyn 44 vendu par la société ROHM & HAAS..................... 1,4 MA* Acide polyacrylique réticulé................................................. 0,6
Polymère cationique de formule 0N)...................................... 3 MA*
Merquat 100 vendu par la société CALGON............................ 0,4 MA* Réducteurs...................................................................... 0, 7 Séquestrants.................................................................... 0,2 1,3-dihydroxybenzène (résorcinol)........................................ 0,6
Conformément à la présente invention, une visualisation tête-haute destinée à un véhicule comporte un miroir réfléchissant disposé avec possibilité de rotation sur l'avant d'un dispositif d'affichage et comportant une surface réfléchissante qui est face au dispositif d'affichage en vue de recevoir de la lumière du dispositif d'affichage et de réfléchir la lumière vers un pare-brise. Le miroir réfléchissant est tourné dans une condition particulière pour être établi à l'une d'une première position et d'une.seconde position. Le miroir réfléchissant établi à la première position comporte la surface réfléchissante qui réfléchit la lumière du soleil, laquelle est incidente sur le miroir réfléchissant après avoir traversé le pare-brise, vers une partie périphérique du dispositif d'affichage afin d'empêcher la lumière du soleil de pénétrer dans le dispositif d'affichage. Le miroir réfléchissant établi à la seconde position comporte la surface réfléchissante qui ne reçoit pas la lumière du soleil provenant du pare-brise.
Par exemple, le miroir réfléchissant est établi à l'une de la première position et de la seconde position lorsque la clé destinée à démarrer le véhicule est tournée, lorsque le dispositif d'affichage est établi dans un état non fonctionnel dans lequel on arrête l'émission de lumière du dispositif d'affichage, ou lorsqu'un moyen de détermination de gradient d'élévation détermine qu'un gradient élévation de température du panneau d'affichage représente une valeur spécifique.
Il en résulte que la lumière du soleil est empêchée d'être inversement incidente sur le dispositif d'affichage sans utiliser d'élément optique supplémentaire tel qu'un filtre qui peut réduire la luminosité de la visualisation. C'est-à-dire que la visualisation tête-haute conforme à la présente invention peut être fabriquée à faible coût et avec une haute luminosité de l'affichage. D'autres buts et caractéristiques de la présente invention seront mis plus facilement en évidence à partir d'une meilleure compréhension des modes de réalisation préférés décrits ci-dessous en faisant référence aux dessins suivants dans lesquels La f igure 1 est un schéma simplifié représentant la conception entière d'une visualisation tête-haute destinée à un véhicule, conforme à un mode de réalisation préféré de la présente invention, Les figures 2 à 4 sont des vues latérales représentant respectivement un dispositif dajustement de position en rotation de la visualisation tête-haute représentée sur la figure 1, avec un miroir réfléchissant à des positions différentes, La figure 5 est un schéma synoptique présentant un circuit de commande destiné à commander un panneau à cristaux liquides et un moteur électrique de la visualisation tête-haute, La figure 6 est un organigramme représentant une première partie du programme informatique exécuté par le circuit de commande représenté sur la figure 5, La figure 7 est un organigramme représentant une seconde partie du programme informatique exécuté par le circuit de commande représenté sur la figure 5, La figure 8 est un graphe représentant une montée de température du panneau à cristaux liquides en fonction d'un temps écoulé lorsque la lumière du soleil est inversement incidente sur le panneau à cristaux liquides, La figure 9 est un schéma simplifié représentant un état où la lumière du soleil est inversement incidente sur le panneau à cristaux liquides, La figure 10 est un schéma simplifié représentant un état dans lequel l'incidence inverse de la lumière du soleil sur le panneau à cristaux liquides est empêchée dans le présent mode de réalisation conformément à la présente invention, La figure 11 est un schéma simplifié représentant les parties principales d'une visualisation tête-haute en tant qu'exemple modifié du présent mode de réalisation, et La figure 12 est un schéma simplifié représentant un état où une incidence inverse de la lumière du soleil sur le panneau à cristaux liquides est empêchée dans l'exemple modifié représenté sur la figure il.
Un mode de réalisation préféré de la présente invention est expliqué ci-dessous en faisant référence aux figures 1 à 10. La figure 1 représente un état où une visualisation tête-haute conforme à la présente invention est installée dans un véhicule.
La visualisation tête-haute comporte un panneau à cristaux. liquides transparent 10. Le panneau à cristaux liquides 10 est disposé verticalement en utilisant des pièces appropriées, au niveau du cÔté de la surface arrière d'un tableau de bord 30 qui s'étend depuis une partie de bord inférieure d'un pare-brise 20 vers un compartiment de passager vers le bas. La visualisation tête-haute comporte en outre une source de lumière 40 qui sert d'éclairage arrière pour le panneau à cristaux liquides 10 en vue d'émettre de la lumière vers le panneau à cristaux liquides 10.
Un miroir réfléchissant 50 est positionné sur un câté d'une surface d'affichage il du panneau à cristaux liquides 10, et comporte un axe optique P commun au panneau à cristaux liquides 10 et à la source de lumière 40. Le miroir réfléchissant 50 est composé d'un miroir convexe supporté avec possibilité de rotation par un dispositif d'ajustement de rotation 70 sur l'avant du panneau à cristaux liquides 10 et sous un couvercle étanche à la poussière 60. Le couvercle étanche à la poussière 60 est fait de résine transparente ou de verre, et se monte dans une partie d'ouverture 32 définie dans une paroi supérieure 31 du tableau de bord 30.
Lorsqu'une surface réfléchissante 51 du miroir réfléchissant 50 est tournée à la fois vers le couvercle étanche à la poussière 60 et la surface d'affichage il du panneau à cristaux liquides 10 à une position particulière en rotation, la lumière émise par le panneau à cristaux liquides 10 destiné à afficher les informations est dirigée vers le miroir réfléchissant 50 le long -de l'axe optique P, réfléchie par le miroir réfléchissant 50 et ensuite incidente sur le pare-brise 20 sous forme d'une lumière de projection d'image après avoir traversé le couvercle étanche à la poussière 60. En d'autres termes, le miroir réfléchissant 50 crée une image 52 à partir des informations d'affichage du panneau à cristaux liquides 10 comme indiqué sur la figure 1, et projette l'image 52 sur la surface intérieure du pare-brise 20 aux environs d'un point 20a. Le pare-brise 20 fait entrer la lumière incidente, réfléchie par le miroir réfléchissant 50, dans les yeux d'un conducteur M au travers d'un espace supérieur d'un volant de direction W. Ceci signifie que le conducteur M observe visuellement les informations de l'affichage sous forme d'une image 21 apparaissant sur l'avant du pare-brise 20.
Comme indiqué sur la figure 2, le dispositif d'ajustement de rotation 70 comporte un corps.de dispositif 71. Le corps de dispositif 71 supporte avec possibilité de rotation le miroir réfléchissant 50 grâce à un arbre de rotation 72 par l'intermédiaire d'éléments de support en forme de bras (non représentés) au niveau de la partie centrale du miroir 50 dans une direction verticale, de sorte que le miroir réfléchissant 50 peut tourner dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse sur la figure 2. Le dispositif d'ajustement de rotation 70 comporte en outre un moteur électrique 73. Le moteur électrique 73 est f ixé à une paroi latérale du corps de dispositif 71 en bas de celle-ci pour présenter un arbre de sortie 73a s'étendant perpendiculairement et vers l'extérieur depuis la paroi latérale. Un engrenage à pignon 74 est supporté de façon coaxiale par l'arbre de sortie 73a du moteur électrique 73 de sorte qu'il peut tourner sur un plan parallèle à la paroi latérale du corps de dispositif 71 décrit ci-dessus.
'Un engrenage à secteur 75 est supporté, à son centre de rotation, de façon coaxiale par un arbre de rotation 75a qui dépasse avec possibilité de rotation et perpendiculairement par rapport à la paroi latérale du corps de dispositif 71. L'engrenage à secteur 75 est engrené par l'engrenage à pignon 74 au niveau d'une partie d'engrènement en forme d'arc 75b prévue à une partie de circonférence extérieure en forme d'arc de celui-ci. En conséquence, l'engrenage à secteur 75 tourne autour de l'arbre de rotation 75a conformément à la rotation de l'engrenage à pignon 74 dans le sens inverse de l'engrenage à pignon 74.
L'engrenage à secteur 75 est formé d'une partie de verrouillage 75c et d'une partie sans dent 75d. La partie de verrouillage 75c est, comme indiqué sur les figures 2 et 3, formée à une extrémité de la partie de circonférence extérieure en forme d'arc de l'engrenage à secteur 75. La partie de verrouillage 75c arrête la rotation de l'engrenage à pignon 74 et de l'engrenage à secteur 75 lorsque l'engrenage à secteur 75 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre vers la position illustrée sur la figure 2. La partie sans dent 75d est formée à l'autre extrémité de la partie de circonférence extérieure de l'engrenage à secteur 75, et libère l'engrènement entre l'engrenage à secteur 75 et l'engrenage à pignon 74 lorsque l'engrenage à secteur 75 tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre vers la position illustrée sur la figure 3.
Un engrenage intermédiaire 76 présentant un petit diamètre est supporté de façon coaxiale par l'arbre de rotation 75a de sorte qu'il tourne de façon solidaire avec l'engrenage à secteur 75. L'engrenage intermédiaire 76 est en prise avec une partie d'engrènement en forme d'arc 77a d'un autre engrenage à secteur 77. L'engrenage à secteur 77 est supporté de façon fixe par l'arbre de rotation 72 à son centre de rotation correspondant au centre dans la direction verticale du miroir réfléchissant 50. En conséquence, l'engrenage à secteur 77 tourne en même temps que le miroir réfléchissant 50 conformément à la rotation de l'arbre de rotation 72. Un ressort hélicoïdal 78 est installé entre une partie du corps du dispositif 71 et la partie d'extrémité supérieure du miroir réfléchissant 50 afin de solliciter le miroir réfléchissant 50 toujours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Ensuite, un circuit de commande destiné au panneau à cristaux liquides 10 et au moteur électrique 73 est expliqué en faisant référence à la figure 5. Le circuit de commande comprend un groupe de capteurs 80. Le groupe de capteurs 80 comprend un capteur de vitesse, un capteur de rotation et autres pour détecter des informations du véhicule telles que la vitesse du véhicule et le régime du moteur. Un commutateur de sélecteur 90 est commuté vers un premier état choisi ou un second état choisi pour commander la position en rotation du miroir réfléchissant 50. Le commutateur de sélecteur 90 actionné vers le premier état choisi permet au miroir réfléchissant 50 de tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, alors que le commutateur de sélecteur 90 actionné vers le second état choisi permet au miroir réfléchissant 50 de tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Un interrupteur d'actionnement 100 est fermé pour faire fonctionner l'affichage du panneau à cristaux liquides 10 et est ouvert pour arrêter l'affichage du panneau à cristaux liquides 10. Un capteur de température 110 est positionné à proximité du panneau à cristaux liquides 10, et détecte la température à proximité du panneau à cristaux liquides 10 en tant que température du panneau à cristaux liquides 10.