REVENDICATIONS 1. Elément support de roue de bicyclette caractérisé le fait qu'il comporte un moyen amortisseur de vibrations (A) comportant une couche de matière viscoélastique (6) fixee à une zone de l'élément support (S), et une pièce de contrainte (7) rigide liée à la couche de matière viscoélastique. 2. Elément support de roue de bicyclette selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le moyen amortisseur de vibrations (A) est rapporté sur l'élément support de roue. 3. Elément support de roue de bicyclette selon la revendication 2 , caractérisé par le fait que la couche de matière viscoélastique (6) est fixée par collage sur l'élément support (S), la pièce de contrainte rigide (7) étant elle-même collée contre la couche de matière viscoélastique (6). 4 Elément support de roue de bicyclette selon la revendication 2 ou 3, caractérisé par le fait que le moyen amortisseur (A) est fixé en saillie sur la partie arrière l'élément support (S). . Elément support de roue de bicyclette selon l'une des revendications précédentes , caractérisé par le fait que le moyen amortisseur (A) est fixé dans la zone médiane selon longueur de l'élément support. . Elément support de roue de bicyclette selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le moyen amortisseur (A;Al,A2) entoure complètement l'élément support (S). 7. Elément support de roue de bicyclette selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que plaque de contrainte rigide (7) est métallique. 8. Elément support de roue de bicyclette selon revendication 7, caractérisé par le fait que la plaque de contrainte rigide (7) est en alliage léger dur, tel qu'un alliage d'aluminium, de zinc et de magnésium. 9 Elément support de roue de bicyclette selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que moyen amortisseur (A) a une forme sensiblement en secteur cylindrique, concave vers l'intérieur, convexe vers 1 extérieur, de manière à épouser une zone correspondante de l'élément support. 10. Fourche avant de bicyclette, constituant un élément support de roue selon l'une des revendications précédentes comportant deux fourreaux (2,3) reliés à un pivot par une tête de fourche et séparés par un espace pour le passage la roue entre eux , caractérisée par le fait qu'elle comporte un moyen amortisseur de vibrations (A) pour chaque fourreau (2,3), chaque moyen amortisseur (A) comportant couche de matière viscoélastique (6) fixée à une zone du fourreau (2,3), et une pièce de contrainte (7) rigide liee à la couche de matière viscoélastique. . Fourche avant de bicyclette selon la revendication caractérisée par le fait que chaque moyen amortisseur de vibrations (A) est rapporté à l'extérieur sur un fourreau ,3). 12. Fourche avant de bicyclette selon la revendication 11, caractérisée par le fait qu'un moyen amortisseur de vibrations (A) est fixé sur la partie arrière de chaque fourreau (2,3) dans la zone médiane selon la longueur de ce fourreau. Hauban arrière de bicyclette, constituant un élément support de roue selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait qu'un moyen amortisseur (A) est rapporté et fixé sur la partie arrière du hauban (8,9) ce moyen amortisseur (A) comportant une couche matière viscoélastique (6) fixée contre une zone du fourreau (2,3), une pièce de contrainte (7) rigide fixée contre la couche de matière viscoélastique 14. Moyen amortisseur de vibrations pour élément support de roue de bicyclette, notamment fourche hauban, caractérisé par le fait qu'il comporte une couche de matière viscoélastique (6) et une plaque de contrainte rigide (7) collée contre une face de la couche de matière élastomère, ce moyen amortisseur (A) étant agencé pour pouvoir être fixé, en particulier collé, par la face libre sa couche de matière viscoélastique contre la surface un élément support de roue de bicyclette. Moyen amortisseur selon la revendication 14, caractérisé par le fait qu'il a une forme sensiblement en secteur cylindrique convexe-concave pour épouser une zone l'élément support. Moyen amortisseur selon la revendication 14 ou 15, caractérisé par le fait que sa longueur (H) est comprise entre 50 et 60 mm. . Moyen amortisseur selon l'une des revendications 14 à 16, caractérisé par le fait que la plaque de contrainte (7) est réalisée en alliage léger dur, tel qu'un alliage d'aluminium, de zinc et de magnésium.