INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le dispositif selon l'invention peut être associé à un autre dispositif apte à modifier la résistance du moyen (1,2) en fonction de la vitesse du véhicule de manière à venir, en cas de choc, toujours en limite maximale de course. Ledit dispositif peut être par exemple réalisé au moyen de ressorts de différentes puissances qui sont actionnés automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule.
Le moyen (1,2) peut être remplacé en fonction de données spécifiques liées, par exemple, au poids des utilisateurs.
Par ailleurs, la marque du référentiel peut matérialiser directement la position finale souhaitée, par exemple en position moyenne, au milieu de la rangée de boutons. Les repères pour les différents types de noeud sont déterminés par des éloignements successifs à partir du haut du motif, dans la direction opposée à l'extrémité de la cravate. Les éloignements correspondent aux longueurs de mobilisation propres à chaque type de noeud.
Afin de conserver la liberté de positionnement du motif sans modifier la position des repères, une marque à fixation mobile peut être utilisée : lors de la première utilisation, la cravate est nouée à la position souhaitée selon la technique décrite ci-dessus ; en face du motif de référence, l'utilisateur dispose une marque repositionnable sur la chemise, par exemple un clip en matériau plastique ; lors des utilisations suivantes, le repère sur la cravate correspondant au type de noeud est mis en coïncidence avec le clip et
réalise ce noeud ; après nouage, la cravate a la position définie par le clip.
Pour varier cette position à volonté, il suffit de varier la position du clip.
Il est possible de réaliser le repérage des différents types de noeuds par différents repères correspondants sur le matériau longiligne et une seule marque, par différentes marques correspondantes sur le référentiel fixe et un seul repère, ou par couples de repère-marque, chaque couple correspondant à un type de noeud.
Les repères peuvent par exemple être des points de broderie ou de couture, ou des figures aisément identifiables au toucher : croix, disques, carrés, etc. L'axe longitudinal peut être celui du matériau longiligne, ou un axe du référentiel fixe, par exemple celui qui relie les boutons de la chemise. De plus, ces boutons peuvent servir eux-mêmes de marques, directement ou indirectement, pour différents noeuds.
Il est également possible de prévoir un double repérage, sur la face extérieure et la face intérieure du matériau. Par ailleurs, quelle que soit la référence utilisée, les écarts, éventuellement réglés par les distances entre marque et niveau de position, entre les différents types de noeuds ou entre les différentes variantes des moyens de nouage sont conservés.
L'invention concerne les verres à fond épais utilisés pour servir des boissons coûteuses en valorisant la dose servie. Elle vise en particulier, mais non exclusivement, les verres hauts et de petits diamètres, ayant par exemple une hauteur de l'ordre de 150mm pour un diamètre extérieur de l'ordre de 54 mm.
Traditionnellement réalisés dans un matériau cassant, verre ou cristal, de tels verres sont fragiles et lorsqu'ils sont utilisés dans des lieux sombres, avec une forte densité de consommateurs, font l'objet de bris importants qui obligent à les renouveler, augmentant ainsi les frais du lieu de consommation.
Pour limiter leur casse, il a été envisagé de les réaliser par moulage en matière plastique, mais cette solution a été abandonnée car l'épaisseur de leur fond, de l'ordre de 20 à 30mm, bien supérieure à l'épaisseur de leur paroi, de l'ordre de 2 à 2,5 mm, favorise, lors du refroidissement après moulage, la formation dans la matière constitutive du fond, de criques et retassures, déparant leur aspect esthétique.
La présente invention a pour objet de fournir un verre à fond épais remédiant à ces inconvénients et permettant donc de remplacer les verres cassables actuels par des verres incassables ayant le même aspect esthétique.
Le verre, selon l'invention, est composé de deux éléments, à savoir : a) un corps principal réalisé dans une matière plastique ayant la transparence du matériau du verre et possédant les formes et dimensions du verre final mais comportant, dans son fond, une cavité débouchant vers le bas et délimitée entre un fond et une paroi périphérique, ce fond et cette paroi ayant, chacun, une épaisseur de valeur voisine de celle de la paroi périphérique délimitant le réceptacle pour le contenu, b) un bouchon de mêmes forme et section transversale que la cavité ménagée dans le fond du corps principal, cavité dans laquelle il est engagé et fixé.
Avec cette construction, les deux éléments composant le verre sont réalisés séparément et, dans des conditions optimales, en supprimant les risques de criques et de retassures se formant lors du refroidissement dans les zones à forte variation d'épaisseur.
Dans une forme d'exécution, le bouchon est réalisé dans une matière plastique colorée et luminescente.
Ainsi, le verre est facilement repérable dans une ambiance sombre, ce qui limite son renversement et son bris.
Dans une autre forme d'exécution, le bouchon est réalisé dans un matériau ayant une masse spécifique supérieure au verre ou inclut une pièce décorative réalisée dans ce matériau.
consommation de batteries. Ceci signifie qu'un tel appareil peut inclure de façon standard des fonctions ou des dispositifs tels que : un compas, pour connaître l'orientation et commander facilement l'orientation de l'appareil ; un indicateur de niveau pour capter l'horizontalité (il peut être difficile d'effectuer une correction numérique pour retrouver l'horizon) ; une optique complexe et lourde adaptée à la prise de vues sur 360 ; des accéléromètres pour compenser les vibrations du véhicule en mouvement ; un asservissement à la vitesse du véhicule porteur ; une unité pour télécharger facilement et à haut débit les images obtenues par le système de capture sur le compte de photographies numériques en ligne de l'utilisateur.
L'appareil de prise de vues peut être associé à un organe de commande par exemple du type console, tableau de bord, clavier, commande de type autoradio au volant, ou essuie-glace, pour permettre à l'utilisateur de se connecter aux bases de données et aux serveurs et de leur communiquer les données appropriées concernant son projet de trajet et d'itinéraire. Selon un mode de réalisation, cette commande peut être une commande vocale connectée à l'appareil de prise de vues. Selon un autre mode de réalisation, la commande de visée peut être asservie au suivi du regard du conducteur.
Dans la mesure où l'appareil de prise de vues n'est pas programmé automatiquement à partir du serveur, l'organe de commande peut aussi permettre à l'utilisateur de programmer manuellement et de provoquer le déclenchement de l'appareil de prise de vues.
Une séquence typique conforme au procédé de l'invention, en référence avec la Figure 1, peut se dérouler ainsi. L'utilisateur (par exemple le conducteur du véhicule), avant d'entreprendre son trajet, se connecte à un ou plusieurs serveurs d'informations de type GPS (Global Positioning System) auxquels il communique les données de son trajet.
A partir de ces données, le serveur établit et fournit des informations sur les sites possibles à photographier sur le trajet, par exemple pour un site donné, la hauteur Z, les coordonnés X, Y. Compte tenu de ces paramètres, en fonction de la position du véhicule Xc, Yc par rapport au site et de la hauteur H de l'appareil de prise de vues par rapport
au sol, on détermine automatiquement les paramètres d'orientation optimum de l'appareil de prise de vues. En outre, le serveur (le même ou un autre) peut fournir des informations concernant la météo, l'éclairement, pour optimiser la prise de vues. Parmi d'autres données accessibles via les serveurs en ligne, il peut être intéressant de prendre en compte des données événementielles du type :"si vous continuez encore 20 kilomètres vers le pont A, vous aurez de grandes chances de voir passer le bateau B qui descend la Seine vers le Havre. Vu l'heure, c'est la photo à ne pas manquer". Ces informations peuvent être transmises à l'utilisateur qui s'en sert pour programmer l'appareil de prise de vues, ou bien l'appareil de prise de vues peut être programmé directement par le serveur avec lequel il est connecté. Durant le trajet, dont les données ont été pré-établies, l'appareil de prise de vues sera actionné dans tous les cas sans autre intervention du conducteur du véhicule et sans qu'un arrêt du véhicule n'ait été nécessaire. L'appareil de prise de vues peut en outre être connecté de façon continue à la base de données et/ou au serveur extérieur pendant la durée du trajet, pour recevoir des informations permettant d'ajuster la programmation de l'appareil de prise de vues. Ceci signifie, qu'à un endroit donné du trajet, un nombre déterminé de prises de vues peut être fait, en fonction de la vitesse de prise de vues choisie, fournissant pour une durée donnée, un nombre donné d'images.
Une fois les prises de vues effectuées, les images ou les séquences d'images (il s'agit d'images numériques) peuvent être transférées à une unité de stockage, ou tampon, c'est-à-dire à une mémoire de rangement temporaire. Cette unité peut être installée à demeure sur le véhicule, ou intégrée à l'appareil de prise de vues. L'utilisateur peut programmer à l'avance la durée pendant laquelle une séquence d'images est conservée dans la mémoire et donc, après coup, sélectionner dans une séquence l'image d'un site qu'il aura traversé quelques instants auparavant, et effacer éventuellement les autres images de la séquence. En outre, les séquences enregistrées peuvent faire l'objet d'un marquage automatique avec des éléments d'identification tels que l'heure, ou le lieu de la prise de vues ou tout autre élément d'identification disponible. Les prises de vues peuvent aussi être téléchargées avec un haut débit directement, ou après sélection, à partir de la mémoire temporaire, dans le compte de photographies numériques en ligne de l'utilisateur, puisqu'on n'est pas limité par la consommation d'énergie, comme on l'a
indiqué ci-dessus. Ce téléchargement peut être programmé à l'avance. Il est réalisé par exemple au moyen des techniques de télécommunication connues, telles que GSM (Global System for Mobile), GPRS (General Packet Radio Services) ou UMTS (Universal Mobile Telecommunication System).
Le procédé de l'invention peut être mise en oeuvre avec plusieurs appareils de prises de vues montés sur un même véhicule et programmés chacun indépendamment, selon la volonté de l'utilisateur, pour effectuer un type différent de prise de vues. Les séquences de prises de vues de chaque appareil peuvent être stockées, comme indiqué ci-dessus, chacune dans une mémoire distincte. On peut ainsi réaliser des prises de vues multiples, avec comme seule limitation la capacité des mémoires et la taille des séquences d'image qui y sont envoyées.
En particulier, selon un mode de réalisation de l'invention, plusieurs appareils de prise de vues sont montés sur un autocar de tourisme. Chaque siège dispose d'une console de commande connectée à l'un des appareils de prise de vues. Chaque passager peut donc, de son siège, et sans que l'autocar ait besoin de s'arrêter, obtenir les prises de vues optimisées des sites rencontrés sur le trajet de l'autocar. Comme dans le cas précédent, en fonction d'un trajet déterminé, les sites à photographier peuvent être automatiquement répertoriés et les photographies prises dans les conditions optimales.
En outre, chaque passager, de son siège peut, au moyen de sa console, télécharger les prises de vues sur son compte électronique et passer les ordres de tirage souhaités. Les épreuves peuvent être récupérées sur un kiosque se trouvant sur l'itinéraire de l'autocar, ou même dans l'autocar si ce dernier dispose d'un équipement d'impression approprié.
La présente invention se rapporte à un dispositif permettant aux malvoyants de vérifier si les pièces de mon- naie ainsi que les billets qui leur sont donnés ou rendus, ont bien la valeur qu'on leur a indiquée.
Le dispositif, selon l'invention, est plus particulièrement destiné à être utilisé pour la nouvelle monnaie dite l'Euro, monnaie que les malvoyants ne connaissent pas et qui risque pour eux de poser beaucoup de problèmes.
Le dispositif, selon l'invention, est caractérisé en ce qu'il est constitué d'une plaque affectant une forme générale rectangulaire et comportant, au voisinage d'un côté, deux fentes parallèles déterminant deux languettes ayant des longueurs inégales, tandis que le reste de la plaque est pourvu d'ouvertures destinées à recevoir des pièces de monnaie, les ouvertures correspondant au diamètre desdites pièces.
Grâce à cette disposition, on peut vérifier les billets de banque en les insérant dans les fentes et ainsi constater que leur largeur correspond à la hauteur des languettes.
De préférence, les ouvertures sont constituées par des trous circulaires.
Les dispositions ci-dessus sont décrites et représentées dans le document FR-A-2 749 265, et sont illustrées notamment à la figure 6 de ce document.
Les utilisateurs de véhicules du type considéré recherchent en permanence des améliorations structurelles
propres à améliorer les performances du véhicule, d'une part, et à accroître le confort de conduite, notamment en utilisation tout terrain, d'autre part. En particulier lorsque le véhicule est appelé à se déplacer longtemps en position inclinée notamment pour monter ou descendre des terrains en pente, les utilisateurs souhaitent que le poste de conduite puisse demeurer dans une situation approximativement horizontale.
La présente invention a donc essentiellement pour but de proposer un perfectionnement apporté aux véhicules précités de manière à autoriser un réglage d'inclinaison longitudinale de la caisse ou analogue afin qu'elle puisse être maintenue dans telle position, notamment approximativement horizontale, désirée par l'utilisateur indépendamment de la position du châssis.
A cette fin, un véhicule tel que mentionné plus haut se caractérise, étant agencé conformément à l'invention, en ce qu'au moins un actionneur est interposé entre ladite barre de torsion en U et la caisse ou le châssis et en ce que des moyens de commande sont fonctionnellement associés à l'actionneur pour commander une orientation angulaire souhaitée de la caisse par rapport au châssis.
L'invention met donc à profit la présence, dans un véhicule visé par l'invention, de la barre de torsion en U d'amortissement du mouvement de tangage de la caisse ou analogue pour lui associer fonctionnellement au moins un actionneur dont le rôle est de modifier la position neutre de référence de la caisse par rapport au châssis. La position souhaitée peut donc être commandée soit manuellement en permettant à l'utilisateur d'agir directement (manuellement) sur l'actionneur, soit automatiquement en associant aux moyens de commande un
capteur de référence de position (horizontale ou verticale). La position souhaitée est ainsi commandée alors que, par ailleurs, la barre de torsion en U continue à assurer sa fonction de stabilisation anti-tangage alors que le véhicule est en déplacement.
De plus, enfin, l'agencement structurel nécessaire à la mise en oeuvre de l'invention est relativement simple puisque, la barre de torsion étant déjà en place pour assurer la fonction anti-tangage, il suffit de lui adjoindre au moins un actionneur (par exemple un vérin pneumatique) et des moyens de commande qui soit peuvent être simples (commande manuelle), soit font partie de la commande plus générale de l'ensemble du dispositif de suspension du véhicule, en faisant appel à un capteur de référence de position.
De façon préférée, un actionneur est interposé entre au moins une extrémité de la barre de torsion en U et la caisse ou le châssis.
Dans un mode de réalisation pratique, la barre de torsion en U est portée par le châssis et l'actionneur est interposé entre la barre de torsion en U et la caisse.
On peut bien entendu prévoir optionnellement que des moyens d'amortissement soient fonctionnellement associés à la barre de torsion.
Dans un agencement préféré du véhicule, les moyens conformes à l'invention sont mis en oeuvre en combinaison avec des moyens de suspension élastique de la caisse par rapport au châssis qui comprennent des moyens de suspension élastique principaux avec une barre principale de torsion en U interposée en position inclinée ou couchée entre le châssis et la caisse, un actionneur principal est fonctionnellement associé à ladite barre principale de torsion pour définir la position de repos de celle-ci, et
le susdit axe transversal de rotation de la caisse par rapport au châssis est situé sur les bras de la barre principale de torsion en U.
D'une façon générale dans ce cas, les moyens de suspension élastique de la caisse peuvent revêtir toute conformation appropriée comme enseigné dans le document FR-A-2 749 265. En particulier, lesdits moyens de suspension élastique peuvent intégrer un actionneur associé fonctionnellement à l'un des bras de la barre principale de torsion en U et propre à commander une inclinaison transversale de la caisse par rapport au châssis, et donc propre à conférer à la caisse toute position transversale souhaitée, notamment horizontale (commande d'assiette en roulis). La combinaison des effets de l'actionneur des moyens de l'invention et de l'actionneur des moyens de suspension élastique qui, agissant selon des directions mutuellement perpendiclaires, permettent de conférer à la caisse une situation approximativement horizontale (horizontalité longitudinale et horizontalité transversale).
Bien entendu, tous les enseignements du document FR-A-2 749 265 peuvent être retenus dans le cadre de la présente invention, et notamment la barre de tension en U d'amortissement du mouvement de tangage peut être agencée selon les enseignements du document cité : barre de torsion à bras transversaux ou barre de torsion à bras longitudinaux, couplée ou non à des moyens amortisseurs ou à des moyens de réglage en hauteur.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit de certains modes de réalisation donnés uniquement à titre d'exemples purement illustratifs. Dans cette description, on se réfère aux dessins annexés sur lesquels :
Ainsi, selon la présente invention, il est maintenant proposé de nouvelles compositions notamment capillaires détergentes et conditionnantes comprenant, dans un milieu cosmétiquement acceptable, au moins un tensioactif anionique, au moins un tensioactif amphotère, au moins un polysaccharide amphotère choisi parmi les celluloses, les inulines et les gommes de guar et au moins un agent conditionneur insoluble dans l'eau choisi parmi : A) les huiles de synthèse, B) les silicones choisies parmi :
(i) les polyalkylsiloxanes, les polyarylsiloxanes, les polyalkylarylsiloxanes, linéaires, ramifiés ou cycliques, réticulés ou non réticulés de viscosité supérieure ou égale à 1000 mm2/s (1 000 cSt),.
(ii) les polysiloxanes, comportant dans leur structure générale, un ou plusieurs groupements organofonctionnels, C) les huiles animales, minérales ou végétales, D) les cires, notamment végétales, E) les esters choisis parmi les esters d'acides mono-di-, tri-carboxyliques aliphatiques saturés ou insaturés, linéaires ou ramifiés en C-C30 et d'alcools ou de polyols aliphatiques saturés ou insaturés, linéaires ou ramifiés en C1-Ca, les esters d'acides mono-di-, tri-carboxyliques aliphatiques saturés ou insaturés, linéaires ou ramifiés en C2-Ca et d'alcools ou de polyols aliphatiques saturés ou insaturés, linéaires ou ramifiés en Cic-Cgo, F) les composés de type céramide.
L'invention a également pour objet l'utilisation en cosmétique des compositions cidessus pour le nettoyage et le conditionnement des cheveux.
Mais d'autres caractéristiques, aspects et avantages de l'invention apparaîtront encore plus clairement à la lecture de la description qui va suivre ainsi que des exemples concrets, mais nullement limitatifs, destinés à l'illustrer.
(i) Tensioactif (s) anionique (s) : Leur nature ne revêt pas, dans le cadre de la présente invention, de caractère véritablement critique.
Ainsi, à titre d'exemple de tensioactifs anioniques utilisables, seuls ou mélanges, dans le cadre de la présente invention, on peut citer notamment (liste non limitative) les sels (en particulier sels alcalins, notamment de sodium, sels d'ammonium, sels d'amines, sels d'aminoalcools ou sels de magnésium) des composés suivants les alkylsulfates, les alkyléthersulfates, alkylamidoéthersulfates, alkylarylpolyéthersulfates, monoglycérides sulfates ; les alkylsulfonates, alkylphosphates, alkylamidesulfonates, alkylarylsulfonates, aoléfine-sulfonates, paraffine-sulfonates ; les alkylsulfosuccinates, les alkyléthersulfosuccinates, les alkylamidesulfosuccinates ; les alkylsulfosuccinamates ; les alkylsulfoacétates ; les alkylétherphosphates ; les acylsarcosinates ; les acyliséthionates et les N-acyltaurates, le radical alkyle ou acyle de tous ces différents composés comportant de préférence de 12 à 20 atomes de carbone, et le radical aryl désignant de préférence un groupement phényle ou benzyl. Parmi les tensioactifs anioniques encore utilisables, on peut également citer les sels d'acides gras tels que les sels des acides oléique, ricinoléique, palmitique, stéarique, les acides d'huile de coprah ou d'huile de coprah hydrogénée ; les acyl-lactylates dont le radical acyle comporte 8 à 20 atomes de carbone. On peut également utiliser des tensioactifs faiblement
anioniques, comme les acides d'alkyl D galactoside uroniques et leurs sels ainsi que les acides éthers carboxyliques polyoxyalkylénés et leurs sels, en particulier ceux comportant de 2 à 50 groupements oxyde d'éthylène, et leurs mélanges.
Les tensioactifs anioniques du type acides ou sels d'éthers carboxyliques polyoxyalkylénés sont en particulier ceux qui répondent à la formule (1) suivante : R1OC2H4r OCH2COOA (1) dans laquelle : Ri désigne un groupement alkyle ou alkylaryl, et n est un nombre entier ou décimal (valeur moyenne) pouvant varier de 2 à 24 et de préférence de 3 à 10, le radical alkyle ayant entre 6 et 20 atomes de carbone environ, et aryle désignant de préférence phényle, A désigne H, ammonium, Na, K, Li, Mg ou un reste monoéthanolamine ou triéthanolamine. On peut également utiliser des mélanges de composés de formule (1) en particulier des mélanges dans lesquels les groupements Ri sont différents.
Parmi tous ces tensioactifs anioniques, on préfère utiliser plus particulièrement les sels d'alkylsulfates et d'alkyléthersulfates, ainsi que leurs mélanges.
(ii) Tensioactif (s) amphotère (s) : Les agents tensioactifs amphotères, dont la nature ne revêt pas dans le cadre de la présente invention de caractère critique, peuvent être notamment (liste non limitative) des dérivés d'amines secondaires ou tertiaires aliphatiques, dans lesquels le radical aliphatique est une chaîne linéaire ou ramifiée comportant 8 à 22 atomes de carbone et contenant au moins un groupe anionique hydrosolubilisant (par exemple carboxylate, sulfonate, sulfate, phosphate ou phosphonate) ; on peut citer encore les alkyl (Cg-C2o) bétaïnes, les sulfobétaïnes, les alkyl (Cg-C2o) amidoalkyl (C-C6) bétaïnes ou les alkyl (C8-C2o) amidoalkyl (Ci- C6) sulfobétaïnes.
Parmi les dérivés d'amines, on peut citer les produits commercialisés sous les dénomination MIRANOL, tels que décrits dans les brevets US-2 528 378 et US-2 781 354 et de structures : R2-CONHCH2CH2-N(R3)(R4)(CH2COO-) (2) dans laquelle : R2 désigne un radical alkyle dérivé d'un acide R2-COOH présent dans l'huile de coprah hydrolysée, un radical heptyle, nonyle ou undécyle, R3 désigne un groupement bêta-hydroxyéthyle et R4 un groupement carboxyméthyle , et Rg-CONHCH2CH2-N (B) (C) (3) dans laquelle : B représente -CH2CH2OX', C représente -(CH2),-Y', avec z = 1 ou 2, X'désigne le groupement-CHCH-COCH ou un atome d'hydrogène
Y'désigne-COOH ou ! e radica)-CH-CHOH-S03H Rs désigne un radical alkyle d'un acide Rg-COOH présent dans l'huile de coprah ou dans l'huile de lin hydrolysée, un radical alkyle, notamment en C7, Cg, C ou C13, un radical alkyle en C17 et sa forme iso, un radical C17 insaturé.