REVENDICATIONS 1-Siège de véhicule, en particulier siège de voiture de sport, comprenant un dossier (3 ; 103) qui est verrouillé dans une position d'utilisation et, après l'actionnement d'un dispositif de déverrouillage (14,16, 25,27 ; 114,125, 127), peut être dégagé par basculement vers l'avant à partir de cette position d'utilisation, et un appuie-tête (12 ; 112), mobile par rapport au dossier (3 ; 103), qui est en extension dans la position d'utilisation et s'escamote lors du dégagement par basculement, caractérisé par le fait que le composant (14) pour l'actionnement manuel du dispositif de déverrouillage (14,16, 25,27) est agencé sur l'appuie-tête (12). 2-Siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé par le fait que, simultanément avec l'actionnement manuel du dispositif de déverrouillage (14, 16,25, 27 ; 114,125, 127), l'appuie-tête (12 ; 112) s'escamote aussi manuellement. 3-Siège de véhicule, en particulier siège de voiture de sport, comprenant un dossier (3 ; 103) qui est verrouillé dans une position d'utilisation et, après l'actionnement d'un dispositif de déverrouillage (14,16, 25,27 ; 114,125, 127), peut être dégagé par basculement vers l'avant à partir de cette position d'utilisation, et un appuie-tête (12 ; 112), mobile par rapport au dossier (3 ; 103), qui est en extension dans la position d'utilisation et s'escamote lors du dégagement par basculement, caractérisé par le fait que, simultanément avec l'actionnement manuel du dispositif de déverrouillage (14,16, 25,27 ; 114,125, 127), l'appuie-tête (12 ; 112) s'escamote aussi manuellement. 4-Siège de véhicule selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le composant (14) pour l'actionnement manuel du dispositif de déverrouillage (14, 16,25, 27) est agencé sur l'appuie-tête (12). 5-Siège de véhicule selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'appuie-tête (12 ; 112) forme une partie constitutive du dossier (3 ; 103) qui est structurellement séparée mais visuellement intégrée. 6-Siège de véhicule selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif de déverrouillage (14,16, 25,27 ; 114,125, 127) présente un composant (14 ; 114) pour l'actionnement manuel qui est en liaison effective aussi bien avec un verrouillage (18, 21, 23) de l'appuie-tête (12, 112) qu'avec un verrouillage (29) du dossier (3 ; 103), par l'intermédiaire d'un mécanisme de renvoi (25 ; 125). 7-Siège de véhicule selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que le composant (14) pour l'actionnement manuel de dispositif de verrouillage (14,16, 25,27) est disposé encastré dans l'appuie-tête (12), dans la région du bord supérieur de ce dernier. 8-Siège de véhicule selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait qu'à partir de la position prise par la main lors de l'actionnement manuel du composant (14), une force qui pointe dans la direction de l'escamotage est appliquée à l'appuie-tête (12). 9-Siège de véhicule selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que, simultanément avec l'actionnement manuel du composant (14 ; 114), une force est transmise à l'appuie-tête (12 ; 112) par l'intermédiaire du dispositif de déverrouillage (14,16, 25,27 ; 114,125, 127) pour l'escamoter. 10-Siège de véhicule selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que l'actionnement manuel du dispositif de déverrouillage (14, 16, 25, 27 ; 114, 125, 127) et l'escamotage manuel de l'appuie-tête (12 ; 112) s'effectuent avec la même main. 11-Siège de véhicule selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait qu'il est prévu un ressort (24) qui est tendu lors de l'escamotage manuel de l'appuie-tête (12 ; 112) et qui, après le basculement du dossier (3 ; 103) en sens inverse dans sa position d'utilisation, met l'appuie-tête (12 ; 112) en extension.