Exemple 2: On veut déterminer la composante transversale Fy de la résultante efforts subis par le pneumatique dans son aire de contact. Cette composante apporte les contributions 83a ou 83f (selon le flanc considéré) à la déformation angulaire circonférentielle 8 mesurée. En mesurant, au point B la déformation angulaire circonférentielle ôf(B) sur le flan de fuite (4) et au point C la déformation angulaire circonférentielle ôf(C) sur le flan de fuite (4) et calculant la différence 8f(C) - 8f(B), on obtient d'après le tableau, l'égalité suivante: 8f(C)-8f(B)=(+a-P+yf)-(-a-(3-yf)=2 a +2yf Cette quantité (2 a + 2 yî) est représentative de la somme des contributions de Fy et de Fz (voir plus haut). Ce qui signifie que la mesure âf(C) - 8f(B) permet de déterminer Fy si l'on connaît par ailleurs Fz (donc a) ou vice-versa. Cette méthode peut donc permettre de déterminer Fy par la mesure de déformation angulaire circonférentielle 8 en deux points sur le même flanc (intérieur ou extérieur). Ces points peuvent être situés n'importe où le long de la circonférence du pneumatique, sauf au centre de l'aire de contact et à son opposé (point A sur les figures) car ces points ne voient pas de contribution de Fy (voir figures et tableaux). Naturellement, une mesure en deux points différents situés sur des flancs différents permet une détermination similaire, par exemple: 8f(C)-8a(B)=(+a-(3+yf)-(-a-(3+ya)=2a+yf-ya Le choix azimuts de mesure (position angulaire des points B et C) peut se faire en fonction des moyens ' en oeuvre pour la mesure de la déformation angulaire circonférentielle. La connaissance nécessaire de Fz, donc de a, peut venir d'une mesure quelconque de la charge portée par le pneumatique, effectuée par exemple au sein de la liaison au sol du véhicule. Exemple 3: La méthode de l'exemple 2 peut être mise en oeuvre dans le but inverse ou cherche à déterminer Fz (c'est-à-dire a ) connaissant Fy (ou ya et/ou yf). Par exemple, calculant la différence ôf(C) - 8f(B), on a l'égalité suivante: 8f(C)-8f(B)=(+a-(3+yf)-(-a-(3-yf)=2 a+2yf c'est-à-dire: a = 1I2 [8f(C) - 8f(B)] - yf Exemple 4: On veut déterminer la composante transversale Fy de la résultante des efforts subis par le pneumatique dans son aire de contact. Cette composante apporte les contributions 83a ou 83f (selon le flanc considéré) à la déformation angulaire circonférentielle 8 mesurée. En mesurant, au point B la déformation angulaire circonférentielle ôf(B) sur le flan de fuite (4), d'après le tableau, l'égalité suivante: 8f(B) = -a - - yf Ceci signifie que la mesure ôf(B) permet de déterminer Fy si l'on connaît par ailleurs (3: yf = -a - [i - 8f(B) La composante Fy est alors déterminé par une fonction de transfert la liant à yf. Exemple 5: On veut déterminer composante longitudinale Fx de la résultante des efforts subis par le pneumatique dans aire de contact en fonction de la déformation angulaire circonférentielle 8 mesurée. En mesurant sur le flanc de fuite (4), la déformation angulaire circonférentielle ôf(B) au point B et 8f(C) au point C et en calculant la somme ôf(B) + 8f(C), on obtient d'après le tableau, l'égalité suivante: 8f(B)+8f(C)=(-a-(3-yf)+(+a-(3+yf)=-2 (3 Cette quantité ( - 2 (3 ) est bien représentative de la contribution de Fx (voir plus haut). Ce qui signifie que la somme des mesures 8f(B) + 8f(C) permet de déterminer Fx. Il est à noter que cette méthode de détermination de Fy est totalement indépendante des autres composantes (Fy et Fz) car leurs contributions (a, y) sont éliminées lors du calcul. Exemple 6: On peut également déterminer composante longitudinale Fx par une mesure unique au point A (flanc intérieur ou extérieur) la déformation angulaire circonférentielle ôa,f(A) est égale à -1, (voir tableaux), X étant lié à (3 et Exemple 7: On veut déterminer les composantes Fx et Fy par la mesure de la déformation angulaire circonférentielle 8, connaissant ailleurs Fz (donc a). Une façon de procéder est de déterminer Fx par la méthode de l'exemple 6 (voir plus haut) et de déterminer Fy par la méthode de l'exemple 4 (voir plus haut). Ainsi, par la mesure en deux points du pneumatique, par exemple aux point A et au point B sur un seul et même flanc, la méthode de l'invention permet la détermination des deux composantes Fx, Fy lorsque connaît Fz (donc (x) par une méthode quelconque.