REVENDICATIONS 1- Chariot de transport (1) pour clubs de golf 2b) comprenant châssis (3) équipé d'au moins deux roues ), châssis portant des moyens de support des clubs, chariot caractérisé ce que les moyens de support des clubs comprennent moins deux réglettes (5a,5b) liées au chassis, réglettes lesquelles les clubs viennent en appui, des moyens de fixation des clubs étant prévus au niveau `au moins une des réglettes. 2- Chariot de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de support comprennent au mo-.ns une troisième réglette (5c, 5d) jouant le rôle butée et sur laquelle viennent s'appuyer les têtes (18a, des cbs. 3- Chariot de transport selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de support comprennent une q@_atriéme réglette (5d) jouant elle aussi le rôle de butée, 'ra tro,isième réalette (5c) étant destinée à recevoir les têtes ;18a) de clubs de type "fer" et la quatrième (5d) étant destinée à recevoir les têtes (18b) de clubs de type "bois". 4- Chariot de transport selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent des encoches (17) portées par au moins une des réglettes sunporr_ (5a, 5b. 5- Char de transport selon la revendication 4, caractérisé ce que les encoches (17) sont aménagées au moins deux réglettes supports (5a,5b). 6- --hariot de transport selon une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent au moins verrou (19) assurant la fermeture au moins partie-'-'e encoches (17) d'une réglette support. -- - 0t de transport selon la revendication 6, caractérisé en ce aue le verrou est formé par un volet (20) coulissant par rapport à la réglette (5a,5b) et présentant ur_e succession de doigts ou crochets (21) permettant chacun de germer ::o-ns parr-ellement une en@...._@ 17) de façon maintenir tige (29) de club dans ladre encoche. 8- Chariot de transport selon une des revendications 4 5, caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent au moins pince déformable élastiquement et permettant maintenir sip_eme nt par son. élast-ci-é une @_ge de club. 9- Chariot de transport selon la revendication caracrér'se en ce que les moyens de fixation comprennent moins verrous, un premier verrou porté par une réglette supérieure (5a) et un deuxième verrou porté par une réglette inférieure 5b). 1 0- -riot de transport selon l a re-.Tendication ara,J@éri@e e?_ ce q;:e 1 e premier et 1 e u@ @___é@^e verrou sont acr-en=_@. :# .__ément par 'une tige # @.:anceuvre .^i' .pc@e@. en rte @ _@ r.-g_el..l.es su iper-e'...re # #. e # #. n! erleures # - _ ;^), tige @r.cnrée d'une façon pivotante par rapport aux réglettes et portant à chaa_ue extrémité un doigt (27 coopérant avec un des deux volets (20) coul-ssa:zts de façon a pousser celui ci lorsque la tige (24) est @i-@crée. 11- C parier de transport se'Lon une des re:@endi cations 1 à 1 ,, car @... rér -se en ce que les roues (13) son- .-. Jlidaires d'un axe ; il'; est lui -,;,ême solidaire de 11) montés de façon pivor@ par rapport au châssis, la position angulaire des bras par rapport au châssis étant donnée par un moyen de itionnement. 12`- ._hariot de transport selon la _e-:endication il, c #,_ r # # c ##_ r # s e e _# r # #e que ue 1e moyen de _ posir##n..ement comprend de.:x `errez 14è; articulées @. .ne de leurs exrrern@@é@ pa= rappor_ aux 'bras et È "Leurs autres extrémités à un timor_ (6), articulé par racccr-r au châssis, et pouvant occuper au moins deux positions par rapport à celui ci, position déployée dans laque-'@e le timon (6) permet le guidaae du chariot et une pos@ir--n repliée dans laquelle timon (6) se trouve rabattu sur -e ._hâssis (3) . 13- @ilar-Ct de transport selon 1 a _ evendication 12, car a@@ =e_ osé e_-i :@e gue l e timon (6) est mainreru par rapport au châssis dans l'une et l'autre de ses , ions par un moyen de 1 i aisor_ dé-verrouil lable. 14- Chari ot de transport se 1 o n 1 a reve-:dication 13, caractérisé en ce que 1e moyen de liaison déverrouillable comprend au moins un cliquet (41) pivotant -idaire du timon (6), cliquet présentant à une de ses extrémi." une première encoche (45) coopérant avec une première tige solidaire du châssis de façon à assurer le verrouillace timon en position. déplo,@ée, cliquet également deuxième encoche (46) à son autre extrémité destinée _, coopérer avec une deuxième tige solidaire du châssis de -façon à assurer le verrouillage du timon en position repliée, le cliquet pivotant étant ramené en position de verrouillage par un moyen ressort (44. 1@- C: de t__.._S)Jo-t S2_o:_ 1,.. rc':cronS 14, caracte---se .ï__ @@ ,,ue la _-.eux'_è-c enC@c:_c ,4 C') Couvre un a=igle in -férl2 i-) r @. 1 30 et se trc@:-@@ inteYYOm.n.ue par un dégagement (47) facilitant ainsi le déverrouillGge du timon de sa position repliée. 16- Chariot de transport selon une des rCvendications 11 à 15, caractérisé en ce que, dans leur position repliée, les bras ; 111 ; sont se 1 ement para 1 @@è--es C. un @.. __ :du châssis, les roues se . rouvanu alors pos_- t_-onnée@ cu niveau de la ou des règl e _ les Nutees (5 c, 5d, . 17- Chariot de transport selon une des revendications 1 à 16, caractérisé en ce qu'il comporte toile (34) de protection fixée au niveau d'une partie supérieure du châssis (3), toile pouvant recouvrir les poignées (30', des clubs.