REVENDICATIONS 1. Dispositif de cadencement d'articles permettant la formation de trains successifs de articles (n étant un entier supérieur ou égal à un) avec un intervalle temps contrôlé entre deux trains successifs caractérisé en ce qu'il comprend - un tronçon de convoyeur à air (4) comportant deux rails de guidage parallèles 5) entre lesquels les articles peuvent être accumulés les uns derrière les autres, et des moyens aérauliques (7, 10, 19) qui sont conçus pour générer en direction des articles une pluralité de jets d'air de transport permettant de propulser les articles entre les rails de guidage, - au moins une butée d'arrêt amont (28a) et au moins une butée d'arrêt aval (28b) qui sont montées sur le tronçon de convoyeur en sorte de former un sas (33) pouvant contenir un train de (n) articles accumulés, chaque butée étant prévue pour être déplacée entre deux positions une position de blocage dans laquelle elle bloque l'article situé immédiatement en amont, et une position escamotée dans laquelle elle ne fait pas obstacle au passage des articles, - et des moyens d'actionnement (36, 30a,30b, 35a, 35b) qui sont conçus pour déplacer automatiquement les butées amont (28a) et aval (28b) (a) en alternance entre deux configurations : première configuration (remplissage du sas (33)) dans laquelle chaque butée aval (28b) est dans sa position de blocage et chaque butée amont (28a) est dans sa position escamotée, et seconde configuration (ouverture du sas) dans laquelle chaque butée aval (28b) est dans sa position escamotée et chaque butée amont (28a) est dans sa position de blocage, (b) avec un intervalle de temps contrôlé entre chaque seconde configuration, (c) de telle sorte que lors du passage de la première configuration à la seconde configuration chaque butée amont (28a) est amenée en position de blocage simultanément ou avant l'amenée en position escamotée de chaque butée aval (28b), et (d) de telle sorte que lors du passage de la seconde configuration à première configuration chaque butée aval (28b) est amenée position de blocage simultanément ou avant l'amenée en position escamotée de chaque butée amont (28a). 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la longueur du sas (33) est prévue de telle sorte qu'une fois un train de (n) articles bloqué en position dans le sas (33) par chaque butée d'arrêt aval (28b 28'b), il n' pas possible de faire pénétrer dans ce sas (33) un article supplémentaire lorsque chaque butée d'arrêt amont (28a ,28'a) est position escamotée, cette bouteille supplémentaire étant bloquée dehors sas (33) par la dernière bouteille du trains de (n) bouteilles logé dans sas (33) 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce qu'il comprend un capteur (C3) qui permet de détecter localement la présence d'articles dans le sas (33), et qui délivre, pour les moyens d'actionnement (36, 30a,30b, 35a, 35b), un signal de détection (S3) qui conditionne le changement de configuration des butées d'arrêt amont et aval. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que rails de guidage (15) du tronçon de convoyeur à air sont aptes à retenir verticalement les articles transportés, et en ce qu'il met en oeuvre deux butées d'arrêt amont supérieure (28a) et inférieure (28'a) et deux butées d'arrêt aval supérieure (28b) et inférieure (28'b) qui sont actionnees chacune par un vérin linéaire (30a , 30b) sensiblement vertical, butées supérieures amont (28a) et aval (28b) étant positionnées au dessus des rails de guidage (15), et les butées inférieures amont (28'a) et aval (28'i étant positionnées au dessous des rails de guidage (15). 5. Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que les butées d'arrêt amont (28a) et (28'a). , de même que les deux butées d'arrêt aval (28b) et (28'ba, sont positionnées l'une par rapport à l'autre selon la direction de transport, de telle sorte qu'une fois amenées en position de blocage, elles permettent de bloquer un article situé immédiatement en amont en position inclinée vers l'arrière sensiblement selon un angle minimum A. 6. Dispositif selon l'une des revendications 2, 4 ou 5 caractérisé en ce que les rails de guidage (15) du tronçon de convoyeur à air sont aptes à retenir verticalement les articles transportés, et en ce qu'il est équipé d'un guide longitudinal inférieur (17) qui permet d'incliner les articles transportés par rapport à la verticale et vers l'arrière selon un angle minimum (A). 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que les moyens d'actionnement comportent pour chaque butée d'arrêt amont (28a 28'a) et aval (28b, 28'b) un vérin (30a, 30b) permettant de commander le déplacement de la butée d'arrêt entre sa position de blocage et sa position escamotée, et une unité de contrôle (36) qui commande les vérins ( 30a, 30b) en sorte de réaliser le cadencement automatique des trains de (n) articles. 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que les moyens d'actionnement (36, 30a,30b, 35a, 35b) reçoivent en entrée un signal de cadencement (S5) et sont conçus pour réaliser cadencement automatique des trains de (n) articles en synchronisme avec ce signal (S5). 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8 caractérisé en ce que moyens d'actionnement (36, 30a,30b, 35a, 35b) reçoivent en entrée signal de cycle machine (S4) et sont conçus pour réaliser, en synchronisme avec ce signal (S4), le cadencement automatique de lots successifs de (m) trains de (n) articles ( m étant un entier supérieur ou égal à un ). 10. Dispositif selon la revendication 9 caractérisé en ce que le tronçon de convoyeur à air est équipé d'un moyen d'arrêt (24) qui divise le tronçon en zone amont (Z1) et en une zone aval (Z2), et qui peut sur commande prendre deux configurations : une première configuration dans laquelle il permet un blocage des articles dans la zone amont (Z1 ; une seconde configuration dans laquelle les articles peuvent passer librement dans la zone aval (Z2), et en ce que les moyens d'actionnement (36,34,27) sont conçus pour commander changement de configuration de ce moyen d'arrêt (24) synchronisme avec le signal de cycle machine (S4). 11. Dispositif selon la revendication 10 caractérisé en ce qu'il comporte deux capteurs qui permettent de détecter localement la présence d'articles, et qui délivrent des signaux de détection (S1,S2) pour les moyens d'actionnement (36, 34,27) : un capteur (C1) positionné à l'entrée de la zone amont (Z1), un capteur (C2 ) positionne dans la zone aval (Z2) à une distance de la ou des butées aval (28b, 28'b) qui dépend du nombre (m) de trains de (n) articles par cycle machine. 12. Ligne de convoyage d'articles caractérisé en ce qu'elle comporte un dispositif de cadencement (1) visé à la revendication 8, et machine aval (3) qui est alimentée par le dispositif de cadencement, et qui délivre, pour les moyens d'actionnement (30a,30b, 35a, 35b, de ce dispositif de cadencement (1), le signal de cadencement (S5). 13. Ligne de convoyage d'articles caractérisé en ce qu'elle comporte un dispositif de cadencement (1) visé à l'une des revendications 9 à 11, et machine aval (3) qui est alimentée par le dispositif de cadencement, et qui délivre, pour les moyens d'actionnement (36, 30a,30b, 35a, 35b) de ce dispositif de cadencement (1), le signal de cycle machine (S4) qui est représentatif du cycle réel de fonctionnement de la machine aval (3).