Revendications 1 . Répartiteur d'admission d'air (10) pour un moteur à combustion interne, notamment pour un véhicule automobile, comportant au moins un cylindre (11), le répartiteur comportant un corps (12) pourvu d'une chambre répartition d'air (15) recevant de l'air par une entrée d'air (13), au moins conduit d'admission externe (17) partant du corps (12) et allant jusqu'au cylindre, ainsi qu'au moins un conduit d'admission interne (16) reliant ladite chambre de répartition d'air à l'entrée dudit conduit d'admission externe, caractérise en ce qu'il comporte un alésage (18) ménagé axialement à travers le corps 2), ainsi qu'un piston (27) coulissant dans ledit alésage (18), sorte qu' déplacement du piston (27) dans l'alésage (18) entraîne modification du volume de ladite chambre de répartition d'air (15). 2. Répartiteur d'admission d'air (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce l'alésage (18) est fermé à une extrémité par une paroi supérieure (20) du corps (12), en ce que le corps (12) comporte au moins un canal d'admission interne (26) ouvert vers l'intérieur dans l'alésage (18), l'extrémité amont du canal d'admission interne (26) étant disposée dans une zone proche de la paroi supérieure (20) et l'extrémité aval de ce canal d'admission interne (26) étant reliée à l'entrée dudit conduit d'admission externe (17) dans une zone éloignée de cette paroi supérieure (20), et en ce qu'une paroi latérale (28) du piston (27) coopère avec ledit canal d'admission interne (26) pour former ledit conduit d'admission interne (16), lequel est délimité en amont par l'extrémité supérieure de la paroi latérale (28) du piston (27) et aval par l'entrée dudit conduit d'admission externe (17), de sorte qu' déplacement du piston (27) dans l'alésage (18) entraîne une modification de la longueur de ce conduit d'admission interne (16). Répartiteur d'admission d'air (10) selon la revendication 2, caractérisé ce que ledit alésage (18) du corps (1 2) et ladite paroi latérale (28) du piston (27) sont cylindriques et ont des diamètres sensiblement égaux. Répartiteur d'admission d'air (10) selon la revendication 3, caractérisé ce que ledit canal d'admission interne (26) s'enroule hélice autour de l'alésage (18) et a un profil approximativement hélicoïdal. Répartiteur d'admission d'air (10) selon la revendication 2, caractérisé ce que la longueur de la paroi latérale (28) du piston (27) est au moins égale à la distance axiale entre les extrémités amont aval du canal d'admission interne (26). Répartiteur d'admission d'air (10) selon la revendication 5, caractérisé ce que le piston (27) est agencé pour coulisser dans l'alésage (18) entre une position haute correspondant à un régime faible du moteur, dans laquelle l'extrémité supérieure de la paroi latérale (28) est disposée approximativement en regard, mais en dessous, de l'extrémité amont du canal d'admission interne (26), de sorte que le volume de la chambre de répartition d'air (15) est minimum et la longueur du conduit d'admission interne (16) est maximale, et une position basse correspondant à un régime elevé du moteur, dans laquelle l'extrémité supérieure de la paroi latérale (28) disposée approximativement en regard de l'extrémité aval du canal d'admission interne (26), de sorte que le volume de la chambre de répartition d'air (15) est maximum et la longueur du conduit d'admission interne (16) est minimale. Répartiteur d'admission d'air (10) selon la revendication 2, caractérisé ce que le répartiteur (10) comporte un tube d'amenée d'air (23) relié à son extrémité amont à l'entrée d'air (13) et s'étendant à l'intérieur de l'alésage (18) en direction de paroi supérieure (20) du corps (12), ce tube d'amenée d'air (23) traversant trou (30) de la paroi radiale (29) du piston (27) de sorte que son extrémité aval est disposée dans la chambre de répartition d'air (15). 8. Répartiteur d'admission d'air (10) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le tube d'amenée d'air (23) est relié à l'entrée d'air 3) par l'intermédiaire filtre à air (14) également disposé à l'intérieur de l'alésage (18). 9. Répartiteur d'admission d'air (10) selon la revendication 8, caractérisé en ce que la paroi latérale (28) et la paroi radiale (29) du piston (27) définissent un évidement (31) adapté pour recevoir librement le filtre (14) lorsque le piston (27) se déplace dans l'alésage (18). 10. Répartiteur d'admission d'air (10) selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de régulation du flux d'air (24, dans l'entrée d'air (13). 11. Répartiteur d'admission d'air (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de commande (40) du déplacement du piston (27) dans l'alésage (18). 12. Répartiteur d'admission d'air (10) selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit alésage (18) est fermé, à son extrémité opposée à la paroi supérieure (20), par une paroi de fond (19), en ce que ledit dispositif de commande (40) comporte une enceinte (21) définit par les parois de fond (19) et supérieure (20) et par l'alésage (18), la paroi radiale (29) du piston (27) divisant cette enceinte (21) en deux chambres, à savoir ladite chambre de répartition d'air (15) et une chambre de commande (41), du côté correspondant à la paroi de fond (19), et en ce que ledit piston (27) est agencé pour se déplacer dans l'alésage en fonction de la différence pression entre la chambre de répartition d'air (15) et la chambre commande (41). 13. Repartiteur d'admission d'air (10) selon la revendication 12, caractérisé en ce la chambre de commande (41) communique avec une source fluide commande par un passage (42) ménagé dans le corps (1 2). 14. Répartiteur d'admission d'air (Il 0) selon la revendication 12, caractérise en ce le dispositif de commande (40) comporte un ressort de rappel (43) dispose dans la chambre de commande (41) et agencé pour solliciter axialement le piston (27). 15, Repartiteur d'admission d'air (10) selon l'une quelconque revendications précédentes associé à un moteur à combustion interne plusieurs cylindres (Il 1), caractérisé en ce que le corps (1 2) comporte plusieurs conduits d'admission externes (17) allant chacun jusqu'à la culasse d'un cylindre respectif (11), ces conduits d'admission externes (Il 7) ayant des sections transversales sensiblement identiques et des profils particuliers adaptés pour qu'ils aient des longueurs sensiblement égales, et en ce que le corps (1 comporte plusieurs canaux d'admission internes (26) sensiblement identiques et associés chacun à un conduit d'admission externe (17) respectif. 16. Répartiteur d'admission d'air (10) selon la ievendication 15, caractérisé en ce que les canaux d'admission internes (26) sont répartis régulièrement autour de l'alésage (18) et s'étendent sensiblement parallèlement entre eux. 17. Répartiteur d'admission d'air (10) selon la revendication 16, caractérisé en ce que les canaux d'admission internes (26) sont disposés autour du corps (1 2) dans l'ordre d'opération des cylindres (11).