Le processus d'assemblage de l'appareil vertical 3 au bras inférieur 11 présentant la configuration mentionnée ci-dessus est comme suit. Tout d'abord, les goupilles 33b sont insérées dans les trous 31a sur les deux côtés des supports verticaux 31 et les trous 33a des bras inférieurs 11 sur les deux côtés du siège 1, puis les goupilles 33b sont attachées en utilisant des éléments de vis de rondelles 31c sur celles-ci. Les goupilles 33b établissent les parties de charnière 33 pour le support vertical 31 et les bras inférieurs 11. Ensuite, à partir d'un côté du support vertical 31, l'arbre de raccordement 50 est inséré travers les trous 47 sur les bagues 41 des bras de liaison 44 ou du secteur denté 45, et les trous allongés 35. Finalement, les anneaux élastiques 52 et les rondelles 53 sont mis sur les rainures 51 (figure 7) sur les parties d'extrémité de l'arbre de raccordement 50. Comme cela est clarifié par le processus d'assemblage de l'appareil vertical 3 mentionné ci-dessus, il n'y a pas de processus de rivetage destiné à fixer le support vertical 31, l'arbre de raccordement 50 et d'autres parties sur les bras inférieurs 11 du siège 1. En conséquence, les travaux d'assemblage consommant du temps et de l'énergie consistant à ajuster et à changer les positions du siège lourd et de grande taille afin de riveter de nombreuses goupilles sont éliminés. Ainsi, la baisse importante du coût de fabrication peut être obtenue. fonctionnement de l'appareil vertical 3 sera expliqué par la suite. La figure 5 montre que l'appareil vertical 3 est ajusté à sa position la plus haute et la figure 6 le représente à sa position la plus basse. Lorsqu un passager actionne la poignée 81, le pignon 61 est entrainé et le secteur denté 45 tourne par rapport au support vertical 31. Du fait que ce secteur denté 45 est maintenu de manière rotative sur le support vertical 31 par l'arbre de raccordement 50 et que les goupilles 54 fixées sur secteur denté 45 et l'arbre de liaison 44 sont en prise manière coulissante avec les trous allongés 36 des bras inférieurs il, le support vertical 31 peut être mis en rotation autour de la partie de charnière et la partie avant du siège 1 peut être ajustée vers le haut ou vers le bas. ' La figure 8 montre un autre appareil vertical 103 basé sur la présente invention. Un secteur denté 5 et un bras de liaison 144 sont soudés sur des parties 'extrémité d'un arbre de raccordement 150 à des positions espacées des trous de rotation 147 formés sur le secteur denté 145 et le bras de liaison 144, respectivement, et sont assemblés de manière solidaire. Des goupilles 154 sont mises à travers les trous de rotation 147 et fixées dans trous 135 formés sur un support vertical 131, ainsi secteur denté 145 assemblé de manière solidaire avec l'arbre de liaison 144 et l'arbre de raccordement 150 peut pivoter vers le support vertical 131. Un mécanisme de frein est installé sur le support vertical 131 et fait s'engrener son pignon 61 avec le secteur denté 145. Ensuite, l'appareil vertical 103 est assemblé en un module unitaire. Cette configuration en module permet un processus d'assemblage indépendant pour l'appareil vertical 103 à partir du siège identique au premier mode de réalisation de l'invention mentionné ci- dessus. Le module unitaire de l'appareil vertical 103 est fixé au siège 1 par mise en prise de l'arbre de raccordement 150 présentant une -section transversale ronde avec rainures 136 formées sur les extrémités avant des deux bras inférieurs 111 et s'étendant horizontalement. Le module unitaire de l'appareil vertical 103 attaché de manière pivotante avec les deux bras inférieurs latéraux 111 des goupilles 133b et un moyen vis 131c au niveau trous 131a sur la partie d'extrémité arrière du support vertical 131 et des trous de charnière 133a sur le bras inferieur 111. Le deuxième mode de réalisation élimine également le processus de rivetage destiné à fixer l'appareil vertical 103 au siège 1, comme le premier mode de realisation. En conséquence, le problème du travail d'assemblage consommant du temps et de l'énergie destiné à ajuster et à changer les positions du siège lourd et de grande taille 1 peut être résolu. Cette opération est la même celle du premier mode de réalisation.