REVENDICATIONS 1. Genératrice de courant alternatif destinée à un véhicule comprenant rotor (7) supporté en rotation à l'intérieur d'un carter (3) ; et stator (8) comprenant un noyau de stator cylindrique 5) dans lequel est formée une pluralité de fentes (15a) à intervalles donnes sur la circonférence de manière à s'ouvrir vers le côté de la périphérie interne de celui-ci et un bobinage de stator (16A) construit par connexion de trois bobinages monophasés (40, 50, 60) enroulés sur ledit noyau de stator (15) dans une connexion en étoile, ledit stator (8) étant ajusté sur ledit carter (3) de façon à entourer ledit rotor (7), caractérisé en ce que chacun desdits bobinages monophasés (40, 50, 60) comprend un premier bobinage (41, 51, 61) qui est connecté à la connexion en étoile et un second bobinage (42, 52, 62) qui est connecté en série au dit premier bobinage (41, 51, 61) et qui a une difference de phase donnée en angle de déphasage électrique par rapport au dit premier bobinage (41, 51, 61), et une partie de connexion dudit premier bobinage (41, 51, et dudit second bobinage (42, 52, 62) constituant chacun desdits bobinages monophasés (40, 50, 60) est connectée à une paire de ponts à diodes triphasés, et dans laquelle une partie d'extrémité dudit second bobinage (42, 52, constituant chacun desdits bobinages monophasés (40, 50, 60) est connectée à une autre paire de ponts à diodes triphasés. 2. Géneratrice de courant alternatif destinée à un véhicule selon la revendication 1, dans laquelle le point neutre desdits premiers bobinages (41, 51, 61) connectés à la connexion en étoile est connecté à pont à diodes. 3. Génératrice de courant alternatif destinée à un véhicule selon la revendication 1, dans laquelle dans chacun desdits bobinages monophasés (40, 50, 60), le nombre de spires desdits seconds bobinages (42, 52, est plus élevé que le nombre de spires desdits premiers bobinages , 51,61). 4. Génératrice de courant alternatif destinée à un véhicule selon la revendication 1, dans laquelle dans chacun desdits bobinages monophasés (40, 50, 60), le diamètre d'un conducteur (29) desdits seconds bobinages (42, 52, 62) est plus grand que le diamètre d'un conducteur (29) desdits premiers bobinages (41, 51, 61). 5. Génératrice de courant alternatif destinée à un véhicule selon revendication 1, dans laquelle dans chacun desdits bobinages monophasés (40, 50, 60), lesdits premiers bobinages (41, 51, 61) sont enroulés sur ledit noyau de stator (15) de sorte que lesdits premiers bobinages sont positionnés sur un côté plus profond par rapport au sens de la profondeur des fentes à l'intérieur desdites fentes (15a), et lesdits seconds bobinages (42, 52, 62) sont enroulés sur ledit noyau de stator (15) de sorte que lesdits seconds bobinages sont positionnés sur un côte moins profond par rapport au sens de la profondeur des fentes à l'intérieur desdites fentes (15a). 6. Génératrice de courant alternatif destinée à un véhicule selon la revendication 1, dans laquelle ledit premier bobinage (41, 51, 61) et ledit second bobinage (42, 52, 62) constituant chacun desdits bobinages monophasés (40, 50, 60) sont structurés de manière à avoir une différence de phase de 120 en angle de déphasage électrique. 7. Génératrice de courant alternatif destinée à un véhicule selon la revendication 6, dans laquelle le point neutre desdits premiers bobinages (41, 51, 61) connectés à la connexion en étoile est connecté à un pont à diodes. 8. Génératrice de courant alternatif destinée à un véhicule selon la revendication dans laquelle dans chacun desdits bobinages monophasés 50, 60), le nombre de spires desdits seconds bobinages (42, 52, 62) plus élevé que le nombre de spires desdits premiers bobinages (41, 51, 61). 9. Génératrice de courant alternatif destinée à un véhicule selon la revendication 6, dans laquelle dans chacun desdits bobinages monophasés (40, 50, 60), le diamètre d'un conducteur (29) desdits seconds bobinages (42, 52, 62) est plus grand que le diamètre d'un conducteur (29) desdits premiers bobinages (41, 51, 61). 10. Génératrice de courant alternatif destinée à un véhicule selon la revendication dans laquelle dans chacun desdits bobinages monophasés 50, 60), lesdits premiers bobinages (41, 51, 61) sont enroulés sur ledit noyau de stator (15) de sorte que lesdits premiers bobinages sont positionnés sur un côté plus profond par rapport au sens de la profondeur des fentes à l'intérieur desdites fentes (15a), et lesdits seconds bobinages (42, 52, 62) sont enroulés sur ledit noyau de stator (15) de sorte lesdits seconds bobinages sont positionnés sur un côté moins profond rapport au sens de la profondeur des fentes à l'intérieur desdites fentes 5a).