REVENDICATIONS 1/ Fourche pour roue de véhicule comprenant au moins un montant (1) recevant en fixation en extrémité inférieure l'arbre de la roue et lié cinématiquement à un arbre support (4) solidaire du châssis du véhicule par un basculeur supérieur (2) et un basculeur inférieur (3) formant avec l'arbre support (4) et le ou les montants (I), un quadrilatère déformable. chaque basculeur (2). (3) étant monté de manière pivotante d'une part par rapport au(x) montant(s) (I) et d'autrc part par rappon à l'arbre support (3) respectivement selon un premier axe géométrique horizontal (AA'). (DD') fixe par rapport au(x) montant(s) (I) et un second axe géométrique horizontal (BB'), (DD') fixe par rapport à l'arbre support (4) lesdits axes d'articulation étant parallèles à l'axe de rotation de la roue et un combiné suspensionamortisseur (Il), étant disposé au moins en partie dans le quadrilatère déformable et étant solidaire cinématiquement d'une part de l'arbre support (4) et d'autre part du ou des montant(s) (1), ledit combiné suspension-amortisseur (11). est constitué par deux éléments de corps d'amortisseur, coaxiaux, mobiles l'un par rapport à l'autre sous l'effet de sollicitations mécaniques axiales et associés cinématiquement à un même dispositif de suspension et d'absorption et de dissipation d'énergie mécanique, caractérisé en ce que le combiné suspension amortisseur (11) est solidaire par l'un de ses éléments de corps d'amortisseur d'un premier élément de support associé au(x) montant(s) (1) de la fourche et part l'autre de ses éléments de corps d'amortisseur, d'un second élément de support associé à l'arbre support (4), que dans chaque élément support est pratiqué un perçage traversant dans lequel est monté en force, par sa bague externe, une rotule de guidage (14) possédant une bague interne avec alésage traversant et que le combiné suspension-amortisseur (11) comprend dans le prolongement axial de chacun de ses éléments de corps d'amortisseur. une tige de guidage, lisse. (15) engagée en ajustement glissant dans l'alésage traversant de la bague interne de la rotule (14) correspondante. un ressort d'élastomère (16), ou autre matière appropriée. apte à absorber les z ibrations de fréquences élevées étant disposé autour de la tige lisse (15) en compression entre l'élément de corps d'amortisseur correspondant et l'élément de support correspondant. 2/ Fourche pour roue de véhicule selon la revendication 1. caractérisée en ce que le premier élément de support est fixe par rapport au(x) montanl(s) (1) de la fourche. 3/ Fourche pour roue de véhicule selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisée en ce que le second élément dc support est fixé par rapport à l'arbre support (4). 4/ Fourche pour roue de véhicule selon la revendication 1. caractérisée en ce que le premier élément de support est constitué par le basculeur supérieur (2). 5/ Fourche pour roue de véhicule selon la revendication I ou la revendication 4. caractérisée en cc que le second élément de support est constitué par le basculeur inférieur (3). 6/ Fourche pour roue de véhicule comportant deux montants selon l'une quelconque des revendications I à 5. caractérisée par une traverse (7) fixée rigidement au deux montants (1) à laquelle s'articule selon le premier axe géométrique d'articulation (CC') le basculeur inférieur (3). 7/ Fourche pour roue de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le basculeur inférieur (3) est articulé selon son second axe (DD') à une platine (9) fixée rigidement à l'arbre support (4). 8/ Fourche pour roue de véhicule selon 1 'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le basculeur supérieur (2) par son second axe (BB') est articulé à une platine supérieure (5) fixée rigidement à l'arbre support (4). 9/ Fourche pour roue de véhicule selon les revendications 2, 3. 6 et 8 prises ensembles, caractérisée en ce que le combiné suspension-amortisseur (11) est solidaire d'une pan de la platine supérieure (5) et d'autre part de la traverse (7). 10/ Fourche pour roue de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le second axe géométrique d'articulation (BB') du basculeur supérieur (2) est disposé en avant de l'axe géométrique longitudinal médian de l'arbre support (4) tandis que le second axe géométrique d'articulation (DD') du basculeur inférieur (3) est disposé en arrière de l'axe géométrique longitudinal médian de l'arbre support (4). 11/ Fourche pour roue de véhicule selon la revendication 10 caractérisée en ce que la valeur de la distance normale entre les premier (AA') et second (BB') axes d'articulation du basculeur supérieur (2) est plus faible que la valeur de la distance normale entre les premier (CC') et second (DD') axes d'articulation du basculeur inférieur (3). 12/ Fourche pour roue de véhicule selon la revendication 1 caractérisée en ce que la valeur de la distance normale entre les premier (AA') et second (BB') axes d'articulation du basculeur supérieur (2) est égale à la valeur de la distance normale entre les (CC') et second (DD') axes d'articulation du basculeur inférieur (3). 13/ Fourche pour roue de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes. caractérisée en ce que les premiers axes d'articulation (AA'), (CC') des basculeurs supérieur (2) et inférieur (3) et l'axe géométrique de rotation dc la roue sont tous contenus dans un même plan géométrique (P). 14/Fourche pour roue de véhicule selon la revendication 13 caractérisée en ce que l'axc longitudinal médian du ou des montant(s) (2) est ou sont contenu(s) dans le plan géométrique (P). 15/ Fourche pour roue de véhicule selon l'une quelconque des revendications 6.9.10. caractérisée en ce que la traverse de liaison (7) des deux montants (1) comprend un corps allongé aux extrémités duquel sont ménagés deux colliers (8) dc fixation aux deux montants ( 1). 16/ Fourche pour roue de véhicule selon la revendication 15, caractérisée en ce que le corps de la traverse (DD') présente une section droite polygonale. 17/ Fourche pour roue de véhicule selon la revendication 12. caractérisée en ce que le corps de la traverse (7) est tubulaire. 18/ Fourche pour roue du véhicule melon la revendication 17. caractérisée en ce que le corps de la traverse (7) présente un évidement longitudinal de section droite en U. l'ouverture du U étant orientée vers l'avant du véhicule et ledit évidement étant recouvert par une plaque de rigidification fixée rigidement sur le corps pour accroître sa résistance à la torsion. 19/ Fourche pour roue avant de véhicule selon l'une quelconque des revendications 15 à 18. caractérisée en ce Ic corps de la traverse (7) est décalé vers l'avant par rapport à un plan géométrique P' contenant les axes longitudinaux médians des deux montants (1). 20/ Fourche pour roue de véhicule selon la revendication 19, caractérisée en ce que les deux colliers de fixation (8) de la traverse (7), en vis à vis l'un de l'autre, présentent deux bossages dans chacun desquels. selon le premier axe géométrique d'articulation du second basculeur (3) est pratiqué un alésage traversant débouchant dans le collier correspondant dans lequel est engagée en force une bague de frottement prévue avec un alésage traversant dans lequel est engagé un ajustement glissant un tourillon fixé par vissage au basculeur inférieur (2). 21/ Fourche pour roue de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'arbre support (4) est constitué de deux tronçons d'arbre (4a), (4b). axialement alignés, dont un (4a) est supérieur et l'autre (4b) est inférieur, lesdits tronçons étant solidarisés l'un à l'autre par vissage d'une zone du tronçon inférieur ou zone contenue dans une zone tubulaire du tronçon supérieur ou zone contenante, les deux tronçons (4a), (4b) étant immobilisés l'un par rapport à l'autre par serrage et déformation radiale de la portion inférieure de la zone contenante sur une portée cylindrique de la zone contenue. la paroi de la portion inférieure de ladite zone contenante comportant selon son épaisseur au moins deux fentes radiales pour pouvoir être déformée sur la portée cylindrique de la zone contenue. 22/ Fourche pour roue de véhicule selon les revendications 8 et 21 prises ensembles. caractérisée en ce que la traverse supérieure (5) comporte un collier de fixation (6) à l'arbre support (4), ce collier de fixation étant monté autour de la portion fendue de la zone contenante du tronçon supérieur (4a) et par déformation radiale étant amené en pression contre la dite portion fendue pour presser cette dernière contre la portée cylindrique de la zone contenue du tronçon inférieur (4b). 23/ Fourche pour roue de véhicule selon la revendication 22, caractérisée en ce que le tronçon supérieur (4a) immédiatement au dessus de la portion fendue présente un épaulement de blocage (17) contre lequel est amené en butée le collier de serrage (6), ledit épaulement (17) assurant l'immobilisation axiale de la platine supérieure (5) le long de l'arbre support (4). 24/ Fourche pour roue de véhicule selon la revendication 21 et la revendication 22, caractérisée en ce que le tronçon inférieur (4b), au dessus de la portée cylindrique présente une partie filetée avec laquelle coopère en vissage un taraudage pratiqué dans la zone contenue au dessus de la partie fendue de cette dernière. 25/ Fourche pour roue directrice de véhicule selon l'une quelconque des revendications 21 à 24. caractérisée en ce que l'arbre support (4) est monté dans le tube de direction dans des paliers à billes entretoisés. 26/ Fourche pour roue de véhicule, selon l'une quelconque des revendications précédentes. caractérisée en ce que le véhicule est une bicyclette tous terrains.