REVENDICATIONS 1. Moteur alternatif à combustion interne à cycle à quatre temps (10) comprenant un bloc-cylindres (12) comportant au moins un cylindre (14), un piston (16), un vilebrequin (18), une bielle (20) reliant le piston et le vilebrequin, un collecteur d'admission (26), et des soupapes à champignon d'admission (32) et d'échappement (34) desservant le cylindre, moteur caractérisé en ce qu'il comprend en outre: une culasse (22) montée sur le bloc-cylindres de manière à fermer le cylindre, le bloc-cylindres comprenant au moins un conduit d'admission comportant un siège de soupape destiné à la soupape d'admission (32), un masque pilote (48) solidaire de la culasse et situé autour du siège de soupape, et s'étendant jusque dans le cylindre, un arbre à cames (54) destiné à actionner au moins ladite soupape d'admission, une commande d'arbre à cames (62) destinée à faire tourner l'arbre à cames et destinée à ajuster le calage en rotation de l'arbre à cames par rapport au vilebrequin, l'arbre à cames comportant un calage de base, et un contrôleur (64) destiné à mettre en oeuvre la commande d'arbre à cames de manière à positionner l'arbre à cames de façon que la levée de la soupape d'admission et la hauteur du masque pilote soient approximativement égales lorsque le piston se déplace au point de sa vitesse la plus grande pendant le temps ou la course d'admission. 2. Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le contrôleur met en oeuvre la commande d'arbre à cames de façon que, pour le calage de base de l'arbre à cames, la levée maximum de la soupape d'admission se produise légèrement après le point de vitesse maximum du piston. 3. Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un clapet de commande du mouvement de la charge (42) mis en oeuvre par le contrôleur de façon à modifier davantage le moment angulaire de la charge pénétrant dans le cylindre. 4. Moteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que le clapet de commande du mouvement de la charge (42) est mis en oeuvre par le contrôleur de façon que le clapet soit fermé pendant le fonctionnement à des charges faibles du moteur et ouvert pendant le fonctionnement à des charges du moteur allant d'une charge moyenne à la pleine charge. 5. Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le masque pilote (48) dirige le débit au-delà de la soupape d'admission jusqu'à ce que la soupape d'admission se soit ouverte jusqu'à un degré supérieur à environ 30 à 40 % de sa levée totale. 6. Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit contrôleur met en oeuvre ladite commande d'arbre à cames de façon que le calage des soupapes soit retardé d'approximativement 40 à 60 par rapport au calage de base à chaque fois que la levée de la soupape d'admission se rapproche de la hauteur du masque au point de vitesse maximum du piston. 7. Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un système de distribution de carburant mis en oeuvre par ledit contrôleur de façon que le moteur soit alimenté avec suffisamment de carburant pour obtenir une combustion avec mélange pauvre en carburant pendant des conditions normales de fonctionnement, et une combustion avec mélange stoechiométrique pendant la régénération d'un piège à NOx (30) associé au moteur. 8. Moteur selon la revendication 7, caractérisé en ce que le contrôleur met en oeuvre la commande d'arbre à cames de façon que, une fois que le calage de l'arbre à cames a été établi pour un régime et une charge du moteur particuliers quelconques, le calage de l'arbre à cames soit maintenu à une valeur approximativement constante pendant une combustion aussi bien avec mélange pauvre qu'avec mélange stoechiométrique. 9. Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le masque pilote s'étend sur environ 180 de rotation autour de la périphérie de la tête de ladite soupape d'admission (32). 10. Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le contrôleur met en oeuvre la commande d'arbre à cames de façon que la levée maximum de la soupape d'admission se produise lorsque la vitesse du piston a diminué jusqu'à environ 80 % de sa vitesse maximum. 11. Moteur alternatif à combustion interne à cycle à quatre temps (10) comprenant un bloc-cylindres (12) comportant au moins un cylindre (14), un piston (16), un vilebrequin (18), une bielle (20) reliant le piston et le vilebrequin, un collecteur d'admission (26), et des soupapes à champignon d'admission (32) et d'échappement (34) desservant le cylindre, moteur caractérisé en ce qu'il comprend en outre: une culasse (22) montée sur le bloc-cylindres de manière à fermer le cylindre, le bloc-cylindres comprenant au moins un conduit d'admission comportant un siège de soupape destiné à la soupape d'admission (32), un masque pilote (48) situé autour du siège de soupape et s'étendant jusque dans le cylindre, au moins un arbre à cames (54) destiné à actionner lesdites soupapes d'admission et d'échappement, une commande d'arbre à cames (62) destinée à faire tourner l'arbre à cames et destinée à ajuster le calage en rotation de l'arbre à cames par rapport au vilebrequin, l'arbre à cames comportant un calage de base, un clapet de commande du mouvement de la charge (42), et un contrôleur (64) destiné à mettre en oeuvre la commande d'arbre à cames (62) et le clapet de commande de mouvement (42) de façon à augmenter sélectivement le moment angulaire de la charge d'admission, le contrôleur positionnant l'arbre à cames de façon que la levée de la soupape d'admission et la hauteur du masque pilote soient approximativement égales lorsque le piston se déplace au point de sa vitesse la plus grande pendant le temps d'admission. 12. Moteur selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un système de distribution de carburant mis en oeuvre par ledit contrôleur de façon que le moteur soit alimenté avec suffisamment de carburant pour obtenir une combustion avec mélange pauvre pendant des conditions normales de fonctionnement et une combustion avec mélange stoechiométrique pendant la régénération d'un piège à NOx (30) associé au moteur. 13. Moteur selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comprend deux soupapes d'admission par cylindre. 14. Moteur selon la revendication 13, caractérisé en ce que les deux dites soupapes d'admission sont masquées. 15. Moteur selon la revendication 13, caractérisé en ce que chacun desdits cylindres comporte une seule soupape d'échappement. 16. Moteur selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'une seule desdites soupapes d'admission est masquée. 17. Moteur selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comporte deux soupapes d'admission, une seule desdites soupapes d'admission étant masquée et l'autre desdites soupapes d'admission étant alimentée en air par l'intermédiaire d'un conduit secondaire comportant un papillon d'étranglement d'orifice destiné à commander le débit d'air traversant le conduit secondaire. 18. Moteur selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit clapet de commande du mouvement de la charge (42) est fermé pendant le fonctionnement au ralenti et à charge faible, et est ouvert pendant le fonctionnement du moteur à des charges importantes.