REVENDICATIONS 1. Volant double amortisseur, pour filtrer les vibrations de rotation entre un moteur et un système de transmission, notamment dans un véhicule automobile, et comportant deux éléments de volant coaxiaux, un élément primaire (1) fixé en bout d'arbre (la) du moteur et un élément secondaire (2) solidarisé à un organe d'entrée (5, 6, 7, 8) du système de transmission, des moyens d'attelage (3) liant en rotation les deux éléments de volant (1, 2) en permettant un débattement angulaire entre eux à l'encontre d'un couple de rappel élastique, et des moyens amortisseurs à friction (4) en parallèle sur les moyens d'attelage (3), les moyens d'attelage étant constitués par deux flasques (31, 32) affrontés, un premier (31) solidaire de l'un des éléments (1, 2) de volant, et le second (32) solidarisé en rotation avec l'autre élément (2, 1) tandis qu'il est susceptible d'un déplacement axial par rapport à celui-ci, et sollicité vers le premier flasque (31) par un moyen élastique (33), une pluralité de billes (30) étant insérée dans un chemin circulaire (38) formé par deux rainures (36, 37) pratiquées dans l'un et l'autre flasques (31, 32), et comprenant une pluralité égale de segments à périodicité angulaire régulière avec deux extrémités (38b, 38c) de part d'autre d'un centre (38a), la profondeur des segments de chemin étant maximale vers le centre (38a) pour diminuer vers les extrémités (38b, 38c), de sorte que, le logement des billes (30) au centre (38a) des segments de chemin définissant un état d'équilibre, un débattement angulaire relatif des flasques (31, 32) déplace les billes (30) vers une extrémité (38b, 38c) des segments et force le second flasque (32) à s'écarter du premier (31) à l'encontre du moyen élastique (33) pour produire le couple de rappel, caractérisé en ce que le moyen élastique (33) est interposé entre le second flasque (32) et l'élément de volant (1, 2) auquel est solidarisé en rotation ce flasque (32), et qu'une butée (34) est disposée entre les deux éléments (1, 2) de volant pour supporter la poussée en réaction du moyen élastique (33). 2. Volant double amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen élastique est constitué d'au moins une rondelle à élasticité axiale (33). 3. Volant double amortisseur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la rondelle à élasticité axiale est une rondelle Belleville (33). 4. Volant double amortisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les billes (30) insérées entre les flasques sont maintenues à espacement angulaire régulier par une cage circulaire (30a). 5. Volant double amortisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le second flasque (32) est relié à l'élément auquel il est solidarisé (1, 2) par l'intermédiaire de languettes souples (32a) étendues sensiblement circonférentiellement. 6. Volant double amortisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la butée disposée entre les deux éléments de volant est une butée à billes (34). 7. Volant double amortisseur selon la revendication 6, caractérisé en ce que la rainure (36) pratiquée dans le premier flasque (31) l'étant dans une première face de celuici, la butée à bille (34) est interposée entre la seconde face du premier flasque (31) et une portée ménagée dans l'élément de volant (1, 2) auquel est solidarisé le second flasque (32). 8. Volant double amortisseur selon la revendication 7, caractérisé en ce que la butée à billes (234) comporte des gorges circulaires (234b, 234c) ménagées respectivement dans les faces des organes entre lesquels sont interposées les billes (234a), formant conjointement, pour celles-ci, chemin de roulement (234) centré sur l'axe du volant. 9. Volant double amortisseur selon l'une des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que les moyens amortisseurs à friction (4) sont disposés entre la seconde face du premier flasque (31) et l'élément de volant (1, 2) auquel est solidarisé en rotation le second flasque (32). 10. Volant double amortisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le premier flasque (31) est solidaire de l'élément de volant primaire (1), tandis que l'élément de volant secondaire (2) forme plateau de réaction d'un embrayage (5, 6, 7, 8), constituant organe d'entrée du système de transmission.