- REVENDICATIONS 1 .- Tampon d'accostage pour véhicules ferroviaires, lequel tampon est constitué d'un plateau vertical de percussion (3) prolongé par un piston (4) qui coulisse dans un fût (5) solidaire du châssis (2) du véhicule et qui est soumis à l'action de moyens élastiques ou viscoélastiques (6) pour amortir les chocs liés notamment à l'accostage, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens complémentaires (16-17, 32-34, 44) d'absorption d'énergie par écrasement non-élastique qui sont interposés entre le châssis (2) du véhicule et le fût (5) qui reçoit à coulissement le piston (4) du plateau de percussion (3), et/ou entre ledit châssis (2) et ledit plateau de percussion (3). 2.- Tampon d'accostage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens complémentaires d'absorption d'énergie (16-17, 32-34, 44) de type programmables, c'est-à-dire dont les caractéristiques de déformation en fonction du choc sont connues à l'avance. 3.- Tampon d'accostage selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (27-28, 35-36, 4648) pour guider en translation axiale le fût (5) dans lequel coulisse le piston (4) du plateau de percussion (3), lors de la mise en oeuvre des moyens complémentaires d'absorption d'énergie (16-17, 32-34, 44). 4.- Tampon d'accostage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend un logement (22) aménagé dans le châssis (2) du véhicule, lequel logement (22) est destiné à recevoir une partie au moins du fût (5) dans lequel coulisse le piston (4) du plateau de percussion (3), lors de l'écrasement des moyens complémentaires d'absorption d'énergie (16-17, 32-34, 44). 5.- Tampon d'accostage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de blocage libérables (26, 4042) du fût (5), qui sont libérés à partir d'une valeur de choc prédéterminée pour permettre la mise en oeuvre des moyens complémentaires d'absorption d'énergie (16-17, 32-34). 6.- Tampon d'accostage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens complémentaires d'absorption d'énergie constitués d'au moins une structure tubulaire (16, 17, 32, 34, 44) centrée sur l'axe de déplacement (12) du piston (4) du plateau de percussion (3). 7.- Tampon d'accostage selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte une structure tubulaire d'absorption d'énergie (16, 32) en matériau composite apte à être complètement détruite par effritement lors de son écrasement. 8.- Tampon d'accostage selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce qu'il comporte une structure tubulaire d'absorption d'énergie (17, 34, 44) en forme d'absorbeur métallique écrasable par déformation plastique. 9.- Tampon d'accostage selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte une structure tubulaire d'absorption d'énergie (17, 34, 44) disposée autour du fût (5) qui reçoit le piston (4) du plateau de percussion (3), I'une des extrémités de ladite structure tubulaire étant solidarisée avec le châssis (2) du véhicule, alors que son autre extrémité constitue une face de percussion destinée à coopérer avec la face arrière dudit plateau de percussion (3), éventuellement par l'intermédiaire d'une collerette (45) aménagée sur le pourtour dudit fût (5). 10.- Tampon d'accostage selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte une structure tubulaire (16) interposée entre le châssis (2) du véhicule et le fond (15) du fût (5) qui reçoit à coulissement le piston (4) du plateau de percussion (3). 11.- Tampon d'accostage selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comporte une structure tubulaire (16) de forme générale tronconique, réalisée en matériau composite apte à être complètement détruite par effritement lors de son écrasement, laquelle structure tubulaire est interposée entre deux plaques supports, l'une (19) pour sa solidarisation avec le châssis (2) du véhicule, l'autre (18) pour sa solidarisation avec le fond (15) du fût (5). 12.- Tampon d'accostage selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comporte une première structure d'absorption d'énergie programmable (16, 32) et une seconde structure d'absorption d'énergie programmable (17, 34), laquelle seconde structure (17, 34) est agencée pour entrer en action après écrasement complet de ladite première structure (16, 32). 13.- Tampon d'accostage selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comporte une première structure d'absorption d'énergie (16, 32), de forme générale tubulaire, en matériau composite apte à être complètement détruite par effritement lors de son écrasement et une seconde structure d'absorption d'énergie (17, 34), également de forme générale tubulaire, en matériau métallique écrasable par déformation plastique. 14.- Tampon d'accostage selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'il comporte une première structure d'absorption d'énergie (16) de forme générale tronconique, interposée entre le châssis (2) du véhicule et le fond (15) du fût (5), et une seconde structure d'absorption d'énergie (17) qui est disposée autour dudit fût (5) et autour de ladite première structure d'absorption (16), coaxialement avec celle-ci, I'une des extrémités de cette seconde structure d'absorption (17) étant solidarisée avec le châssis (2), alors que son autre extrémité (30) constitue une face de percussion destinée à coopérer avec la face arrière du plateau de percussion (3), éventuellement par l'intermédiaire d'une collerette aménagée sur le pourtour dudit fût (5), ladite première structure d'absorption (16) étant fixée sur ledit châssis (2) du véhicule par l'intermédiaire d'une plaque support (19) munie d'un orifice (20) qui permet l'introduction dudit fût (5) dans un logement (22) aménagé dans ledit châssis (2), lors de la mise en oeuvre de ladite seconde structure d'absorption (17). 15.- Tampon d'accostage selon la revendication 13, caractérisée en ce qu'il comporte une première structure d'absorption d'énergie (32) de forme générale cylindrique placée autour du fût (5), co-axialement avec celui-ci, dont l'extrémité supérieure constitue une face de percussion destinée à coopérer avec la face arrière du plateau de percussion (3), éventuellement par l'intermédiaire d'une collerette aménagée sur le pourtour dudit fût (5), et dont l'extrémité inférieure est placée au-dessus de l'extrémité supérieure de la seconde structure d'absorption d'énergie (34), I'extrémité inférieure de cette dernière étant solidarisée avec le châssis (2) du véhicule. 16.- Tampon d'accostage selon la revendication 15, caractérisé en ce que la seconde structure d'absorption d'énergie (34) comporte un plateau de fond (40) positionné dans l'ouverture du logement (22) qui est aménagé dans le châssis (2) du véhicule pour recevoir une partie au moins du fût (5) lors de la mise en oeuvre des structures complémentaires d'absorption d'énergie (32, 34), lequel plateau de fond (40) forme un socle support pour le fond (15) dudit fût (5) avec lequel il est solidarisé, et lequel plateau de fond (40) forme une sorte d'obturateur solidarisé avec la partie inférieure de ladite seconde structure d'absorption (34) par une bordure de cisaillement (42). 17.- Tampon d'accostage selon l'une quelconque des revendications 13 à 15, caractérisé en ce qu'il comporte une seconde structure d'absorption (17) solidarisée avec le fût (5) qui guide le piston (4) du plateau de percussion (3) par l'intermédiaire de goupilles de cisaillement (26). 18.- Tampon d'accostage selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens complémentaires d'absorption d'énergie (17, 34, 44) sur lesquels est fixé le fût (5) qui reçoit à coulissement le piston (4) du plateau de percussion (3) et qui assurent le guidage en translation dudit fût (5) lorsque celui-ci se déplace axialement sous l'effet du choc.