INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans la bicyclette à assistance motorisée représentée sur la FIG. 20, la roue à chaîne d'entraînement 84, la partie étirée de la chaîne 82 et une partie supérieure de la roue à chaîne de pédalier 80 sont couvertes par le couvercle à chaîne unique 91. La partie couvercle de roue à chaîne d'entraînement 92A a une forme circulaire qui correspond à la forme extérieure de la roue à chaîne d'entraînement 84 et cette partie circulaire est utilisée positivement comme un type d'ornement.
Dans la bicyclette à 1 assistance motorisée représentée sur la FIG. 21, la roue à chaîne d'entraînement 84, la partie étirée de la chaîne 82 et la roue à chaîne de pédalier 80 sont tous complètement couverts par le couvercle de chaîne unique 91. La partie couvercle de roue à chaîne d'entraînement 92A et la partie couvercle de roue à chaîne de pédalier 92C sont revêtues de la même couleur sombre, pour assurer que l'on ne discernera pas la présence de la roue à chaîne d'entraînement 84.
Dans la bicyclette à assistance motorisée représentée sur la FIG. 22, la roue à chaîne d'entraînement 84, la partie étirée de la chaîne 82 et une partie supérieure de la roue à chaîne de pédalier 80 sont toutes couvertes par le couvercle à chaîne unique 91. La partie de couvercle de roue à chaîne d'entraînement 92A a une forme indépendante au niveau de la conception, rendant possible l'utilisation de celle-ci comme type d'ornement.
La FIG. 23 est une vue de côté d'une bicyclette à assistance motorisée selon un quatrième mode de réalisation préféré de la présente invention dans lequel les mêmes numéros de référence que ceux représentés sur la FIG. 1 désignent des parties identiques ou analogues.
Des icônes 26 et 28 permettent respectivement la validation et la non validation de la configuration ainsi réalisée.
Par ailleurs, et comme mentionné précédemment, une action sur l'icône 22 permet de programmer la séquence d'analyse en élaborant une série de phases successives d'analyse des échantillons de gaz prélevés respectivement à partir des points de prélèvement programmés pour chaque équipement.
Comme on le voit sur la figure 4, par exemple, la séquence d'analyse pour l'équipement EQUI 1 comporte sept phases successives d'analyse 1-7 au cours de chacune desquelles un point de prélèvement est mis en communication avec l'analyseur A pendant une durée D prédéterminée et programmable.
On notera que sur cet écran 30 des icônes sont prévus, tel que 32, pour ajouter ou déplacer une ou plusieurs phases d'analyses dans la séquence programmée, ainsi que pour modifier la durée D de la phase d'analyse correspondante. Une fenêtre 31 est également prévue pour visualiser une phase sélectionnée (phase 2) dans la séquence d'analyse.
Comme on le voit sur la figure 5, lorsqu'un icône (+) de commande de l'ajout d'une phase a été actionné à partir de l'écran 30, l'unité centrale 12 provoque l'affichage d'un écran 34 présentant à l'utilisateur toutes les voies d'analyse disponibles, associées chacune à une source. La sélection de l'une des voies provoque l'insertion dans l'écran 30 d'une étape supplémentaire.
Comme on le conçoit, l'invention qui vient d'être décrite permet une programmation préalable d'une séquence d'analyse au cours de laquelle les points de prélèvement de gaz sont sélectivement mis en communication avec l'analyseur A selon un ordre prédéterminé et pendant une durée prédéfinie.
Comme mentionné précédemment, au cours de cette programmation préalable, à partir de l'écran 24 de configuration de chaque équipement, il est possible de prévoir des étapes de mémorisation des données d'analyse délivrées par l'analyseur A, ces étapes pouvant être programmées à la fin ou encore à l'intérieur d'une ou de plusieurs phases de la séquence d'analyse, pendant une durée programmable. Ces étapes de mémorisation sont déclenchées sous l'action d'un signal périodique émis par l'unité centrale 10 et interviennent donc à l'issue d'une période de temps prédéterminée.
Comme on l'aura compris à la lecture de ce qui précède, l'étape de mémorisation d'une donnée d'analyse pourra intervenir à la fin d'une phase, ou encore au cours d'une phase d'analyse. Le déclenchement de la mémorisation pourra intervenir de façon prédéfinie (prérentrée dans l'unité centrale de commande, par exemple systématiquement en fin de phase ou encore en milieu de phase, ou encore toujours à titre illustratif à 10 secondes du début de phase), mais pourra également intervenir suite à la réception d'un signal extérieur (par exemple dans le cas de l'analyse de gaz dans des machines de brasage à la vague un signal de détection de l'arrivée d'une carte électronique au dessus de la vague de soudure).
On notera que dans ce cas, à l'issue de chaque étape de mémorisation, la phase d'analyse en cours est interrompue et la séquence d'analyse se poursuit par la phase suivante.
On notera également que, dans le cas où la somme de la période de temps à partir de laquelle la mémorisation est déclenchée et de la durée de cette étape de mémorisation est supérieure à la durée programmée de la phase d'analyse correspondante, l'étape de mémorisation n'est pas effectuée.
On constatera de ce qui précède que le système d'analyse et le procédé de pilotage correspondant qui viennent d'être décrits permettent de privilégier un ou plusieurs points de prélèvement par rapport aux autres en fonction des contraintes associées à la zone de l'équipement correspondant.
A titre d'illustration, on va décrire ci-dessous la configuration du système d'analyse de la figure 1 pour le contrôle de l'atmosphère d'un atelier d'assemblage de composants électroniques comprenant deux lignes de fabrication. Chacune de ces lignes comprend un four de refusion et une machine de brasage à la vague qui assurent respectivement le brasage de composants montés en surface -et de composants traversant un circuit imprimé ( composants à fil ). Les quatre machines fonctionnent sous atmosphère à base d'azote et disposent chacune d'un point de prélèvement de gaz.
Dans la première ligne de fabrication, un brasage de bonne qualité est obtenu si l'atmosphère dans le four de refusion a une teneur en oxygène comprise entre 2000 et 5000 PPM.
Dans la deuxième ligne de fabrication, en raison de l'utilisation d'une pâte à braser de nature différente, un assemblage de bonne qualité est obtenu si la teneur en oxygène est inférieure à 100 PPM dans le four de refusion.
En ce qui concerne les machines de brasage à la vague, la teneur en oxygène doit être inférieure à 30 PPM si l'on souhaite minimiser la quantité de scories produites par le bain métallique utilisé pour le brasage.
Pour obtenir les performances visées ci-dessus, pour la première ligne de fabrication, le débit d'azote d'inertage dans le four de refusion (machine A) et dans la machine de brasage à la vague (machine B) sont respectivement de 28 Nm31h et de 15Nm31h.
La séquence nucléique de l'ADNc correspondant au transcrit court constitue la séquence SEQ ID N 21.
La séquence SEQ ID N 21 a une longueur de 2694 nucléotides.
Cette séquence comprend un cadre ouvert de lecture (ORF) partiel allant du nucléotide en position 1 au nucléotide en position 2121 de la séquence SEQ ID N 21.
Les analyses d'expression du transcrit long et du transcrit court ont été réalisées par RT PCR, comme décrit dans l'Exemple 1. Ces analyses effectuées à partir d'ARN polyA+de différents tissus ont permis de montrer que le gène GS92544 était exprimé dans le cerveau foetal.
De plus, une analyse de l'expression de ces transcrits par Northern blot, à l'aide respectivement des sondes de séquence SEQ ID N 68, a révélé la présence de transcrits dans le blot commercialisé par la Société Clontech (Ref. N 7759-1).
La taille des transcrits détectés avec la sonde de séquence SEQ ID N 68 est respectivement de 4 kb et de 6 kb dans le placenta.
Polypeptides codés par les acides nucléiques de séquences SEQ ID NO 20 et 21 Le cadre ouvert de lecture de la séquence d'acides nucléiques SEQ ID N 20 (transcrit long) code potentiellement pour un polypeptide de 720 aminoacides de longueur constituant la séquence SEQ ID N 85.
Le cadre ouvert de lecture de la séquence d'acides nucléiques SEQ ID N 21 (transcrit court) code potentiellement pour un polypeptide de 707 aminoacides de longueur constituant la séquence SEQ ID N 86.
Homologies observées au niveau de la séquence protéique: Cette séquence possède des homologies significatives des positions 139- 194 aa / 199 - 254 aa avec des domaines conservés sushi.HMM de la base de données Pfam (HMMER 2. 0 (June 1998).
Cette ORF possède une annotation dans Genpept : de Genbank v110 et 111, dernière remise à jour le 7 mai 1999) et TrEMBL (SP-TrEMBL, version 7, novembre 1998) avec la traduction BlastX de nombreuses séquences telles que : # 42% d'homologie sur 115 aa (position 2-116 aa) avec des séquences de gil3401641 précurseur humain de l'uromoduline et gil3401661 uromoduline [Homo sapiens] sur Genpept. (traduction de Genbank v110 et 111, dernière remise à jour le 7 mai 1999) # 37% d'homologie sur 141 a (position 2-142 aa) avec des séquences de SP-TrEMBL (SP-TrEMBL, version 7,
novembre 1998): sp#P87363#P87363 un frament de la FIBRILLINE-1.
# 30% d'homologie sur 234 aa (position 7-240 aa) avec des séquences de Genpept : de Genbank v110 et 111, dernière remise à jour le 7 mai 1999): gi#306746# et gi#1335064# fibrilline humaine.
# 30% d'homologie sur 194 aa (position 8-201 aa) avec des séquences de SP-TrEMBL (SP-TrEMBL, version 7, novembre 1998): sp#O35806#O35806 LATENT TGF-BETA BINDING PROTEIN-2 LIKE PROTEIN Fonction putative : De par son homologie avec l'uromoduline, le produit du gène GS92544 est putativement une protéine associée à la membrane comme l'uromoduline qui est une protéine ancrée au moyen d'un glycosylphosphatidylinositol (GPI). Ces résultats basés sur les études d'homologie de séquence partielles en acides aminés suggèrent que le produit du gène GS92544 pourrait être associé à la membrane par une liaison aux lipides membranaires et donc pourrait être associé au déficit d'efflux du cholestérol cellulaire observé chez les patients FHD ou Tangier.
Gène GS930824 Acide(s) nucléique(s) Il a été isolé selon l'invention un ARN messager correspondant à un transcrit du gène désigné ici sous le n GS930824.
DISPOSITIF DE RACCORD ÉTANCHE POUR CONDUIT DE FLUIDE, EN PARTICULIER POUR VÉHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un dispositif de raccord étanche pour un conduit de fluide, en particulier pour véhicule automobile.
On connaît du document EP-A-0 605 801 un raccord de type encliquetable dans lequel l'étanchéité est assurée par deux joints toriques séparés par une entretoise, ces éléments étant rapportés à l'intérieur d'un logement ménagé dans le corps du raccord.
Dans ce type de raccord, chaque joint torique vient au contact du corps du raccord monté sur une extrémité d'un premier conduit d'une part, et au contact de la surface extérieure de la partie d'extrémité d'un second conduit rigide engagé dans le corps du raccord d'autre part. Autrement dit, il y a deux niveaux d'étanchéité diamétralement opposés pour chaque joint torique, ce qui peut poser des problèmes de fuite lorsque le raccord est soumis à des contraintes mécaniques ou que le fluide qui circule dans le raccord est à une pression relativement élevée.
En variante, comme décrit dans le document FR-A-2 740 526, on pourrait envisager de rassembler les deux joints toriques et l'entretoise en une seule pièce, mais le problème des fuites évoqué précédemment n'est pas résolu pour autant.
On connaît du document FR-A-2 738 893 un procédé de réalisation d'un embout femelle de connexion à une extrémité d'un conduit tubulaire, selon lequel on réalise un manchon comprenant une première zone de fixation sur un tube et une seconde zone de réception d'un embout mâle, et on surmoule un joint à l'intérieur de ce manchon pour assurer l'étanchéité avec l'embout mâle.
Cependant, dans ce type de raccord, le surmoulage du joint dans le manchon n'est possible que si le diamètre intérieur du manchon est suffisant pour ne pas entraîner des problèmes au moment du démoulage, si ce diamètre est trop petit.
Le but de l'invention est de concevoir un dispositif de raccord étanche avec une étanchéité qui pallie les inconvénients inhérents à l'utilisation de joints toriques d'une part, et au surmoulage d'un joint lorsque le diamètre intérieur des conduits à raccorder pose un problème de démoulage d'autre part.
A cet effet, l'invention propose un dispositif de raccord étanche pour conduit de fluide, en particulier pour véhicule automobile, comprenant un manchon dont une première extrémité est raccordée audit conduit ou premier conduit et dont une seconde extrémité est destinée à être raccordée à un embout tubulaire ou un second conduit relié à un circuit de fluide, et une étanchéité qui est assurée par une bague de matière élastiquement déformable, qui est caractérisé en ce que la bague porte au moins une ligne d'étanchéité qui est située vers une première partie d'extrémité de la bague pour faire au moins étanchéité avec l'embout, et en ce qu'une seconde partie d'extrémité de la bague est rapportée dans un premier logement ménagé dans un premier élément du dispositif de raccord, de manière à ce que la première partie d'extrémité de la bague fasse saillie à l'intérieur du premier logement et vienne se loger dans un second logement ménagé dans un second élément du dispositif de raccord.
Avantageusement, la première partie d'extrémité de la bague qui porte la ligne d'étanchéité est rapportée par surmoulage à l'extérieur du premier logement, alors que la seconde partie d'extrémité de la bague est surmoulée à l'intérieur de ce premier logement.
Selon un premier mode de réalisation, la seconde partie d'extrémité de la bague d'étanchéité est rapportée dans un premier logement ménagé dans un insert de liaison tubulaire monté entre le premier conduit et le manchon du dispositif de raccord étanche, alors que sa première partie d'extrémité est destinée à venir se loger dans un second logement ménagé à l'intérieur dudit manchon.
Selon un deuxième mode de réalisation, la seconde partie d'extrémité de la bague d'étanchéité est rapportée dans un logement ménagé à l'intérieur du manchon du dispositif de raccord étanche, alors que sa première partie d'extrémité est destinée à venir se loger dans un second logement ménagé dans l'insert de liaison.
Selon un troisième mode de réalisation, l'insert de liaison est supprimé et remplacé par la partie d'extrémité du premier conduit qui doit être en un matériau rigide ou semi-rigide.
D'une manière générale, le manchon du dispositif de raccord étanche est réalisé à partir d'un matériau plastique rigide ou semi-rigide, ainsi que l'insert de liaison, alors que la bague d'étanchéité est réalisée en caoutchouc ou en un matériau élastomère élastiquement déformable.
Un dispositif de raccord étanche selon l'invention offre de nombreux avantages, parmi lesquels on peut notamment citer - une amélioration de l'étanchéité puisqu'une étanchéité à un seul niveau est à assurer avec l'embout tubulaire ou le second conduit, - une facilité de montage puisque l'étanchéité n'est pas constituée par des moyens séparés qu'il faut préalablement introduire à l'intérieur du manchon, - un gain de productivité, et - un coût de mise en oeuvre réduit par rapport aux solutions antérieures.
Un tel dispositif de raccord étanche trouve application dans le domaine de l'industrie automobile, en particulier pour les circuits d'alimentation en carburant. D'autres avantages, caractéristiques et détails de l'invention ressortiront du complément de description qui va suivre en référence à des dessins annexés, donnés à titre d'exemple et dans lesquels - les figures 1 à 3 représentent des vues en coupe axiale de différentes formes de bagues d'étanchéité qui peuvent être montées dans un dispositif de raccord étanche selon l'invention, - la figure 4 représente une vue en coupe axiale éclatée montrant les différents éléments d'un raccord étanche selon un premier mode de réalisation de l'invention, et - les figures 5 et 6 sont des vues similaires à celle de la figure 4 mais selon des deuxième et troisième modes de réalisation de l'invention.
Tout dispositif de raccord étanche comprend nécessairement une étanchéité qui, selon l'invention, est constituée par une bague élastiquement déformable telle qu'illustrée sur les figures 1 à 3.
Egalement, dans ce mode de réalisation préféré, le cadre de bicyclette 67 est un cadre de bicyclette existant, conçu et fabriqué pour une bicyclette usuelle. A la différence du premier mode de réalisation préféré, le quatrième mode de réalisation préféré utilise une structure F/R telle que la batterie 2 est montée sur le côté avant (F) du pilier de selle 71 et que la puissance d'assistance générée par l'unité de puissance 86 est introduite dans la ligne de transmission à chaîne, en une position située sur le côté arrière (R) du pédalier 83. Egalement, dans ce cas, dans lequel la roue. à chaîne d'entraînement 84 est placée sur le côté arrière du pédalier 83, le couvercle de chaîne 91 est conçu de manière appropriée, concernant la forme et la couleur, pour améliorer de cette manière le mauvais aspect imputable à l'addition de la partie de couvercle de roue à chaîne d'entraînement 92A, permettant ainsi d'adopter toute conception souhaitable du couvercle de chaîne 91, indépendamment de la présence de la partie de couvercle de roue à chaîne d'entraînement 92A.
La FIG. 24 est une vue de côté à plus grande échelle représentant un procédé de fixation de l'unité de puissance 86 sur le cadre de bicyclette 67 dans ce mode de réalisation préféré, et la FIG. 25 est une vue de côté à plus grande échelle analogue, comme on la voit depuis le côté arrière, représenté la FIG. 24.
Comme pour le troisième mode de réalisation préféré représenté sur la FIG. 17, les pattes 35C et 35B sont fixées après coup sur le tube support 66 et la fourche arrière 70 du cadre de bicyclette 67, respectivement, et l'unité de puissance 86 est fixée en position et en attitude sur le cadre de bicyclette 67, de manière que la roue à chaîne d'entraînement 84 soit engrenée avec la chaîne 82, en une position située sur le côté arrière du pédalier 83 en boulonnant les deux bossages 34C et 34B sur les deux pattes 35C et 35B, respectivement. Dans ce mode de réalisation préféré également, le bossage 35A à former au niveau de l'espace formant bossage 33A est omis.
Le couvercle à chaîne 91 dans ce mode de réalisation préféré est similaire à celui représenté sur la FIG. 20. C'est-à-dire que la roue à chaîne d'entraînement 84, la partie étirée de la chaîne 82 et une partie supérieure de la roue à chaîne -de pédalier 80 sont toutes couvertes par le couvercle à chaîne unique 91, et le couvercle de roue à chaîne d'entraînement 92A a une forme circulaire qui correspond à la forme extérieure de la roue à chaîne d'entraînement 84, si bien que la partie circulaire est utiliser positivement comme un type d'ornement.
Dans chaque mode de réalisation préféré mentionné ci-dessus, un cadre de bicyclette existant, conçu et fabriqué pour une bicyclette usuelle est utilisé, et des pattes sont fixées après coup sur le cadre de bicyclette, en des positions spécifiques. En outre, l'unité de puissance comporte une pluralité de bossages devant être utilisés sélectivement et reliés aux pattes. De manière correspondante, l'unité de puissance peut être montée sur le cadre de bicyclette en une position spécifique, dans une attitude spécifique, selon le type de cadre de bicyclette existant. Ainsi, l'unité de puissance peut être utilisée de façon commune pour différents cadres de bicyclette existants.
En outre, dans chaque mode de réalisation préféré mentionné ci-dessus, la roue à chaîne d'entraînement 84, la partie étirée de la chaîne 82 et la roue à chaîne de pédalier 80 sont couverts par le couvercle de chaîne unique 91. La partie couvercle de roue à chaîne d'entraînement 92A est réalisée positivement différente au niveau de la forme et de la couleur vis-à-vis des autres parties de couvercle 92B et 92C, dans le but d'une utilisation positive comme type d'ornement, ou rendue continue en forme et en couleur envers les autres parties de couvercle 92B et 92C, pour assurer que 1 'on discernera pas la présence de la roue à chaîne d'entraînement 84. Ainsi, la limite de conception imputable à la présence de la partie de couvercle de roue à chaîne d'entraînement 92A peut être minimisée. En résultat, le mauvais aspect dû à la forme non familière du couvercle à chaîne peut être améliorée.
Bien que la batterie 2 montée sur la bicyclette à assistance motorisée soit fondamentalement la propriété d'un individu, un intérêt croissant s'est récemment manifesté pour un système d'échange de batterie, tel qu'une batterie de retour soit remplacée par une batterie rechargée pouvant être louée et que de telles batteries rechargées soient rechargées et stockées en vue d'une location.
La FIG. 26 est une vue en élévation avant d'une machine de changement de batterie 1 prévu pour recharger et échanger la batterie 2, et la FIG. 27 est une vue de côté en coupe de la machine de changement de batterie 1. La machine de changement de batterie 1 est construite sous la forme d'un boîtier cylindrique à section rectangulaire concernant son aspect externe. Le boîtier est constitué de façon générale d'un corps la ayant une ouverture avant et un espace pour loger une pluralité de batteries 2 et un contrôleur (y compris une unité d'alimentation en puissance et une unité de commande) 3 et un couvercle avant lb pour fermer de façon ouvrable l'ouverture avant du corps la.
Le corps la est doté d'une pluralité de fentes 4, six fentes étant agencées en rangées sur cinq étages pour loger respectivement les batteries 2. C'est-à-dire que la machine de changement de batterie 1 représentée sur la FIG. 26 peut recevoir les 30 batteries 2 au total à la fois. Chaque fente 4 a un mécanisme de maintien 5 pour la batterie 2. La surface de paroi inférieure ou arrière de chaque fente 4 est dotée de bornes électrique 6 destinées au rechargement de la batterie 2. Les bornes 6 sont reliées à un rechargeur 7.
Chaque f ente 4 est dotée de moyens capteurs pour détecter le fait que la batterie 2 a été insérée. Lorsque la batterie 2 est insérée dans la f ente 4, le rechargeur 7 est actionne pour recharger la batterie 2. Le début de la détection et du rechargement de la batterie 2 peut être dicté par le contrôleur 3. L'unité de commande placée dans le contrôleur 3 comporte des moyens de commande incluant un registre susceptible d'identifier la fente 4 logeant la batterie 2 ayant été rechargée. L'unité de commande placée dans le contrôleur 3 contrôle les moyens indicateurs pour produire une indication de batterie rechargée, selon le contenu que 1 ' on trouve dans le registre. Bien que le rechargeur 7 soit prévu pour chaque fente 4 dans ce mode de réalisation préféré, il peut être utilisé -en commun pour trois fentes 4, par exemple.