INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L'utilisation du béton pour former le bloc d'embase permet de reculer vers l'arrière et d'abaisser le centre de gravité du dispositif selon l'invention. Le bâti est constitué à parfir de deux montants 13, 14 sensiblement verticaux espacés entre eux d'une distance permettant l'installation d'un étau de maintien des barrens à scier. Un premier montant 13 porte une colonne 15 de guidage d'un ensemble mobile non représenté, monté sur deux paliers 16, 17 de guidage vertical. Le deuxième montant 14 porte une plaque 18 apte à former une glissière sans report de charge, de manière à empêcher la rotation de rensemble mobile 1 autour de la colonne 15 de guidage. Deux parois latérales 19a, 19b sont fixées respectivement aux montants 13 et 14 pour former des goussets de renfort Ces paois 19a. l9bfQmnt en partie inférieure les flancs du coffrage de l'embase en béton et en partie supérieure des parois de protection entourant l'espace réservé au déplacement d'un étau mobile d'avance des
barres de métaux à scier.
Une paroi frontale 20 solidaire des montants verticaux 13 et 14 et une paroi arrière éventuelle 21 assurent la fermeture des deux autres côtés du cofrage de l'embase en béton. Une traverse supérieure 22 relie les montants verticaux 13 et 14 et une poutre 23 destinée à recevoir un étau de maintien non représenté est fixée rigidement aux montants verticaux 13 et 14. Le plan vertical passant par le milieu de la poutre 23 surplombe un espace vide en avant des montants verticaux 13 et 14,
espace apte à recevoir un moyen non représenté d'évacuation des copeaux de sciage.
Des1pids 1l3a et des cornmières 24 permettent le réglage et le dégauchissage préalables, de l'assemblage des tôles avant le coulage du béton. Ces comières 24 et ces pieds 13a sont prisonniers du bloc de béton après la prise, eL permettent la
fixation au sol de l'ensemble.
Des orifices de levage 25a, 25b sont prévue pour la manutention du dispositif dans le cas o on souhaite déplacer le dispositif après coulage du bloc de béton
formant embase.
Le bâti rigide ainsi constitué est indéformable en raison de la liaison du béton
armé aux parois du coffrage et aux montants 13 et 14.
Un autre but de l'invention est de concevoir une telle minigrue qui soit aisément démontable pour tre transportée en plusieurs parties manipulables séparément.
Un autre but de l'invention est de concevoir une telle minigrue qui présente un encombrement réduit, permettant de manipuler une charge dans pratiquement tout l'espace occupé par la minigrue, notamment sur toute sa hauteur.
Pour atteindre ces buts ainsi que d'autres, une minigrue pour la manutention de charges telles que des blocs selon l'invention comprend une base, un mât surmontant la base, une flèche raccordée en partie supérieure du mât et ayant au moins deux tronçons articulés les uns aux autres pour pivoter latéralement selon des axes de rotation verticaux, un contrepoids pour équilibrer la charge, un lien flexible de levage dont une première extrémité est sollicitée en traction par un dispositif motorisé de traction et dont la seconde extrémité comprend un dispositif de liaison à la charge ; la minigrue comprend en outre un dispositif de liaison élastique à seuil, présentant une raideur nettement plus faible que la raideur intrinsèque de la structure de mât et de flèche pour les efforts de suspension de la charge, et adapté pour assurer une suspension élastique de la charge au-delà d'un seuil de charge prédéterminé.
De préférence, bien que cela ne soit pas indispensable, le dispositif de liaison élastique à seuil comprend en outre des moyens d'amortissement pour amortir les oscillations verticales de la charge pendant sa suspension élastique par le dispositif élastique à seuil.
Selon un mode de réalisation particulier, le dispositif de liaison élastique à seuil comprend un tronçon distal de flèche, articulé sur un tronçon intermédiaire de flèche pour osciller verticalement selon un axe horizontal d'oscillation, sollicité en pivotement vers le haut par un ressort de compression, et retenu par des moyens d'arrt qui limitent son pivotement vers le haut.
Dans ce cas, un dispositif amortisseur peut avantageusement tre disposé en parallèle sur le ressort de compression pour amortir les oscillations verticales du tronçon distal de flèche.
Pour faciliter l'alignement des blocs, le dispositif de liaison à la charge peut avantageusement tre associé à un récepteur de rayon laser dont la position est repérée et fixe par rapport à une charge telle qu'un bloc, donnant à l'utilisateur une information sur la position relative de la charge par rapport à un rayon laser émis par un générateur de rayon définissant un repère d'alignement des charges.
Selon un mode de réalisation particulier, le dispositif de liaison à la charge est une pince autoserrante, ayant deux mors en forme de tiges sensiblement parallèles pouvant tre engagés verticalement dans deux trous parallèles débouchant sur la face supérieure de la charge, le premier mors étant fixé à une première extrémité d'un premier bras horizontal, le second mors étant monté à la première extrémité d'un second bras articulé par sa première extrémité sur la seconde extrémité du premier bras horizontal et relié par sa seconde extrémité au lien flexible à mi-distance entre les mors.
Dans une réalisation avantageuse, la flèche comprend au moins un tronçon distal articulé en pivotement libre selon un premier axe vertical de pivotement sur un tronçon intermédiaire lui-mme articulé en pivotement libre selon un second axe vertical sur un tronçon proximal porté par le mât et dont l'extrémité postérieure est reliée au contrepoids.
D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description suivante de modes de réalisation particuliers, faite en relation avec les figures jointes, parmi lesquelles : -la figure 1 est une vue d'ensemble de côté d'une minigrue selon un premier mode de réalisation de la présente invention, dans une première situation illustrée en traits pleins dans laquelle la flèche est généralement horizontale, et une seconde situation illustrée en pointillés dans laquelle la flèche est surélevée ; -la figure 2 est une vue de dessus de la minigrue de la figure 1, dans une situation dans laquelle la flèche est rectiligne ; -la figure 3 est une vue de côté à plus grande échelle montrant la zone distale de la flèche de grue de la figure 1 ; -la figure 4 est une vue de détail montrant un dispositif de liaison à la charge selon un mode de réalisation particulier de l'invention, en prise sur deux blocs, en vue de face ; -la figure 5 est une vue de côté du dispositif de liaison de la figure 4 ; -la figure 6 est une vue de dessus du dispositif de liaison de la figure 4 ; et -la figure 7 illustre, en vue de face en coupe, le détail de réalisation d'un dispositif de liaison en forme de pince autoserrante.
Dans le mode de réalisation illustré sur la figure 1, une minigrue selon l'invention comprend une base 1, un mât 2 surmontant la base 1, une flèche 3 raccordée en partie supérieure 4 du mât 2, un contrepoids 5 pour équilibrer la charge 6, un lien flexible de levage 7 dont une première extrémité est sollicitée en traction par un dispositif motorisé de traction 8 et dont la seconde extrémité comprend un dispositif de liaison à la charge 9.
Dans la réalisation illustrée sur les figures 1 et 2, la base 1 comprend un élément central 10 en croix à quatre branches respectivement 11,12,13 et 14, dans lesquelles coulissent radialement des rallonges télescopiques respectives 15,16,17 et 18 munies de roues pivotantes telles que la roue 19. Ainsi, la base 1 forme un chariot à base carrée pouvant se déplacer par roulement sur le sol.
Le mât 2, dans la réalisation illustrée sur les figures 1 et 2, se compose d'un tube inférieur 20, par exemple à section carrée, orienté verticalement et solidaire d'un tube de base 21 monté pivotant au centre de la structure centrale 10 de la base 1 selon un axe de rotation vertical 22. Ainsi, le mât 2 peut pivoter sur la base 1 autour de l'axe de rotation vertical 22 avec un couple de freinage approprié.
Comme on le voit sur la figure 1, le mât 2 peut avantageusement présenter une structure télescopique formée de plusieurs tronçons coulissants permettant de régler sa longueur.
Ainsi, un tube supérieur coulissant 23 peut tre engagé à coulissement dans ou sur le tube inférieur 20, la hauteur du mât étant déterminée par des clavettes 24 engagées transversalement dans des trous correspondants du tube inférieur 20 et s'opposant au coulissement vertical du tube supérieur coulissant 23.
La flèche 3, raccordée en partie supérieure 4 du mât 2, comprend un premier tronçon proximal 31 dont l'extrémité postérieure 32 est reliée au contrepoids 5 par un tendeur 51 à longueur réglable. Une zone intermédiaire du tronçon proximal 31 comprend un étrier 33 engagé sur un axe de pivotement horizontal supérieur 25 fixé en partie supérieure 4 du mât 2. Ainsi, dans la réalisation illustrée, le tronçon proximal 31 de flèche est articulé sur le mât 2 selon l'axe de pivotement horizontal supérieur 25, et son inclinaison est réglable entre au moins une première inclinaison généralement horizontale représentée en traits pleins sur la figure 1, et une seconde inclinaison oblique ascendante illustrée en pointillés sur la mme figure 1. Par exemple, l'inclinaison horizontale est utilisée lorsque le tube supérieur coulissant 23 du mât 2 est rentré dans ou sur le tube vertical inférieur 20, et l'inclinaison oblique ascendante est utilisée lorsque le tube supérieur coulissant 23 est déployé, pour atteindre la hauteur maximale de support de charge.
Le premier de ces éléments 6 comprend un manchon cylindrique transversal 9 prolongé par deux portions de paroi concaves, inférieure 10 et supérieure 11, s'étendant dans la continuité de la paroi périphérique dudit manchon et formant avec ce dernier le "corps du chariot" adapté pour être fixé sur un panneau 1 de la porte sectionnelle. Ce corps de chariot est en outre obturé
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latéralement par des parois latérales telles que 12 épousant le profil concave des portions de parois inférieure 10 et supérieure 11 et définissant une face plane
d'appui sur le panneau 1 de porte sectionnelle.
De plus, en vue de la fixation de ce corps de chariot sur un panneau, chacune des portions de parois inférieure 10 et supérieure 11 est percée de
deux orifices tels que 13, aptes à loger la tête de vis de fixation telles que 15.
La portion de paroi supérieure 11 présente quant à elle une extrémité supérieure en forme de bourrelet constitué de deux manchons 16, 17 coaxiaux séparés par un créneau, et formant la structure d'emboîtement de liaison
des premier élément 6 et deuxième élément 7 du chariot de guidage.
En dernier lieu, concernant ce corps de chariot, le manchon cylindrique 9 comprend deux séries d'encoches axiales internes telles que 18, 19 ménagées respectivement à partir de chacune des faces d'extrémité dudit manchon cylindrique, chaque série d'encoches 18, 19 étant constitué d'une pluralité d'encoches juxtaposées réparties sur la totalité du pourtour de ce manchon
Le deuxième élément 7 de ce chariot de guidage forme quant à lui une plaque d'appui sur un panneau 2 de porte sectionnelle, prolongée d'un bourrelet constitué de deux manchons coaxiaux 20, 21 séparés par un créneau formant la structure d'emboîtement complémentaire de celle du premier élément 6,
adaptée pour loger avec cette dernière le pivot 8 d'articulation desdits éléments.
Tel que représenté à la figure 5, ce pivot 8 est constitué d'une tige 22 dotée d'une tête 23 et percée, au niveau de son extrémité opposée à ladite tête, d'un alésage axial borgne 24 en regard duquel ladite tige comporte deux pattes élastiques telles que 25 diamétralement opposées, délimitées chacune par deux fentes axiales, et dotées chacune d'un cran externe tel que 26 de blocage en
translation de la tige 22 à l'intérieur des manchons 16, 17, 20, 21.
Le chariot de guidage selon l'invention comprend également un tambour cylindrique 27 de dimensions adaptées pour être inséré et pouvoir
tourner à l'intérieur du manchon cylindrique 9.
signalisation pour véhicule automobile.
On connaît un feu de signalisation pour véhicule automobile comportant un socle et un porte-lampes rapporté sur le socle par l'arrière, à une extrémité axiale arrière du socle et présentant un logement formant douille de réception d'une lampe. Le feu comporte un circuit électrique comprenant une tôle métallique découpée s'étendant dans un plan général perpendiculaire à une direction axiale du socle, fixé à l'avant du porte-lampes et interposé axialement entre celui-ci et le socle. Le circuit est adapté à alimenter en électricité une lampe reçue dans le porte-lampes. Ce dispositif a pour inconvénient qu'il est nécessaire de séparer le socle du porte-lampes pour accéder au circuit en cas d'avarie. Or, cette séparation est parfois laborieuse voire impossible à effectuer dans certaines
configurations de fixation du feu sur le véhicule.
Un but de l'invention est de fournir un feu de signalisation facilitant l'accès au circuit dans
certaines configurations de fixation.
En vue de la réalisation de ce but, on prévoit selon l'invention un feu de signalisation pour véhicule, comportant un socle, un porte-lampe situé en partie arrière du socle et un circuit électriquement conducteur rapporté sur le porte-lampe, le feu étant adapté à recevoir le circuit (14) depuis une partie -avant du
socle (2).
Ainsi, on peut accéder au circuit par l'avant du socle. Le démontage du circuit est donc facilité dans les configurations o seul l'avant du socle est
facilement accessible.
Avantageusement, le feu comporte une lampe rapportée sur le porte-lampe, le circuit étant agencé de sorte qu'il est adapté à avoir été nécessairement
rapporté sur le porte-lampe préalablement à la lampe.
Avantageusement, le socle et le porte-lampes sont
d'une seule pièce.
Ainsi, la fabrication du socle et du porte-lampe requiert la réalisation d'une pièce unique et on évite une étape d'assemblage. De plus, le positionnement de la lampe dans le feu est de grande précision du fait de l'absence de mouvement relatif entre la lampe et le socle. Lorsque le véhicule roule, même en présence de vibrations importantes, la lampe reste convenablement
focalisée dans le feu.
Avantageusement, le circuit comprend une tôle métallique présentant au moins un orifice s'étendant coaxialement à au moins un logement de lampe respectif
Le corps de base 12 est réalisé dans une bande de support 15 durcie dès avant la fixation du ruban 13.
Le ruban 13 est constitué lui-mme d'une bande 16 munie de la rangée de dents 11 avant sa fixation sur le ruban support 15, cette bande ayant subi un traitement thermique, puis fixée en tant que telle le long de la ligne de liaison 14 comme bande 16 fixée à la bande de support 15. La bande de support 15 est en une mme matière traitée en elle-mme comme par exemple de l'acier à ressort ou un acier HCS durci (acier à forte teneur en carbone).
La bande 16 est en un acier rapide (HCS, trempé et durci). Ainsi, on dispose déjà d'une bande ayant subi un traitement thermique et la formation de la rangée de dents 11 avant sa fixation sur la bande de support 15. La bande de support elle-mme est en place avant la fixation de la bande 16, durcie et constitue ainsi une pièce dure avant que l'on ne fixe la bande 16.
La bande 16 est fixée à la bande de support 15 le long de la ligne 14 par soudage par faisceau d'électron ou de préférence par un soudage au laser. La bande de support 15 est formée d'un autre métal que la bande 16 si bien que la lame de scie 10 constitue un outil de coupe métal. La lame de scie 10 présentée est une bande mince relativement large.
Comme la bande de support 15 est mise en forme et notamment qu'elle subit un traitement thermique avant la fixation de la bande 16, on peut utiliser une matière déjà traitée par exemple une matière première ayant subi un traitement thermique. Cette solution est moins coûteuse qu'un traitement thermique fait a posteriori sur une lame de scie terminée. Comme pour la bande 16, on utilise avant sa fixation à la bande de support 15, une matière première déjà dentée et ayant subi un traitement thermique, on peut également utiliser pour cela une matière première déjà traitée ce qui est moins coûteux qu'un traitement a posteriori. Comme la bande de support 15 et la bande 16 sont reliées l'une à l'autre sous la forme de pièces dont la denture est terminée qui ont été traitées, par soudage, notamment soudage au laser le long de la ligne 14, on peut respecter des tolérances étroites et une grande précision des mesures.
Comme il n'est plus nécessaire d'effectuer un traitement thermique sur la bande de scie 10 terminée après la fixation de la bande 16 sur la bande de support 15, il n'y a plus le risque de déformation comme cela est le cas des lames de scie connues, matricées globalement, munies de dents puis durcies. Comme la lame de scie 10 selon l'invention ne risque pas de déformation, il n'est pas non plus nécessaire d'effectuer un dressage a posteriori. La lame de scie 10 constitue un corps d'acier solide et durable et offre suivant la forme donnée, une grande souplesse et une grande fiabilité et permet des vitesses de coupe optimales. La durée d'utilisation d'une telle lame de scie est grande.
MINIGRUE ARTICULEE POUR MANUTENTION DE BLOCS La présente invention concerne les minigrues pour la manutention de charges telles que des blocs de béton ou d'autres matériaux, des briques, des plots, utilisées notamment pour monter des murs de bâtiments.
Dans la construction de murs pour bâtiments, il est nécessaire de positionner successivement des blocs les uns audessus des autres en alignement pour réaliser le mur. Cela nécessite une manutention délicate et fastidieuse, et les blocs à assembler doivent nécessairement avoir un poids suffisamment faible pour tre portés par un maçon seul. Il en résulte que la fabrication du mur est relativement longue et pénible.
On a déjà proposé des minigrues pour la manutention de blocs, décrites par exemple dans le document DE 29 705154 U, comprenant une base avec des roues, un mât surmontant la base, une flèche raccordée en partie supérieure du mât et ayant plusieurs segments articulés les uns aux autres pour pivoter latéralement selon des axes de rotation verticaux, et un lien flexible de levage dont une première extrémité est sollicitée en traction par un dispositif motorisé de traction et dont la seconde extrémité comprend un dispositif de liaison à une charge.
Le dispositif motorisé de traction est piloté par une commande à distance.
La flèche présente une rigidité et une résistance mécanique compatibles avec la charge à transporter.
Un tel dispositif permet de réduire les efforts nécessaires lors de la manutention des blocs. Toutefois, lorsque les blocs sont relativement lourds, il s'avère très difficile de les positionner très exactement en alignement avec les autres blocs ou avec le plan du mur. En effet, dès que le bloc arrive en position d'appui sur le bloc inférieur, il repose de tout son poids sur le bloc inférieur et les frottements qui en résultent rendent difficile de déplacer le bloc latéralement pour corriger un défaut de position ou d'orientation. Le mortier ou la colle le séparant éventuellement du bloc inférieur se trouve écrasé et déplacé, éventuellement de façon dissymétrique en cas d'orientation non horizontale, et un soulèvement ultérieur du bloc pour le remettre en bonne position produit inévitablement une variation de l'épaisseur de colle ou de mortier, et donc une inégalité dans l'alignement horizontal des blocs, et une répartition inégale de colle ou de mortier perturbe l'orientation ultérieure du bloc.
Ainsi, avec les minigrues connues, la réalisation des murs reste difficile et relativement longue.
Un problème proposé par la présente invention est de concevoir une nouvelle structure de minigrue permettant de faciliter et d'accélérer considérablement le positionnement des blocs les uns par rapport aux autres, mme lorsque les blocs sont relativement lourds.
Un autre but de l'invention est d'améliorer l'alignement des blocs, évitant les dérives successives de positionnement des blocs les uns par rapport aux autres.
Un autre but de l'invention est de concevoir une telle minigrue qui soit particulièrement maniable, permettant le déplacement très libre des blocs lors de leur manutention.
(9) Nous avons utilisé le code à une lettre proposé par Burgess pour les oligomères d'urée.36 comme alternative, nous proposons l'abréviation suivante qui permet l'utilisation du code à une lettre pour les acides aminés: Boc(-A3-HAla')2-i-Pr (Vie) et Boc(-/-HAIa )3-i-Pr (VIt). Selon la nomenclature de Spatola" pour les pseudopeptides, nous pouvons également écrire: Boc(-/3-HAIa- [ N H CONH])2-i-Pr ((VI)e) et Boc(-ss3-HAla- [ NHCONH])3-i-Pr ((VI)f) (10) (a) Podlech, J.; Seebach, D. Liebigs Ann. 1995, 1217. (b) Seebach, D.; Overhand, M.; Kühnle, F. N. M.; Martinoni, B.; Oberer, L.; Hommel, U.; Widmer, H.
Helv. Chim. Acta 1996 79,913.
(11) Spatola, A. F. In Chemistry and Biochemistry ofAmino acids, peptides and Proteins; Weinstein, B. Ed.; Marcel Dekker Inc.: New York, 1983 ; 7, pp267-357.
MODULE DE DISPOSITIF À RÉSEAU DE PHASE ET DISPOSITIF
POUR SURVEILLER UN SIGNAL OPTIQUE UTILISANT LE MODULE
La présente invention concerne un module de dispositif à réseau de phase également appelé PHASAR et noté AWG (pour " arrayed waveguide grating >> ) pour surveiller les caractéristiques d'un signal optique multiplexé en longueur d'onde également appelé signal optique WDM pour des canaux multiples sans utiliser un instrument de mesure spécial dans un système de multiplexage en longueur d'onde (WDM), et un dispositif de surveillance de signal optique pour surveiller un
signal optique WDM utilisant le module de AWG.
Dans un système WDM o plusieurs canaux optiques sont multiplexés et transmis à un câble optique, la qualité du signal optique WDM doit être surveillée avant que le signal optique WDM ne soit optiquement
démultiplexé en canaux.
En général, la puissance optique, la longueur d'onde optique et le rapport signal/ bruit optique, également appelé OSNR, d'un signal optique de chaque canal doivent être mesurés pour surveiller un signal optique multicanal WDM. Dans un dispositif de transmission optique WDM, la déviation de longueur d'onde de chaque canal doit être commandée précisément puisqu'elle produit une erreur non seulement à la transmission d'un signal pour un canal correspondant, mais aussi à la transmission de signaux de canaux adjacents au canal correspondant. De plus, les situations de commande doivent être surveillées en temps réel. En outre, la puissance optique et l'OSNR des signaux optiques peuvent être différents pour chaque canal lorsqu'un amplificateur optique WDM est utilisé, de sorte que la puissance et 1'OSNR de chaque
canal doivent être surveillés.
Dans le brevet américain nO 5 617 234 qui présente une structure utilisant un AWG et une matrice de photodiodes, la longueur d'onde de chaque canal peut être surveillée, mais la température de 1'AWG doit être commandée en temps réel, un signal optique pour fournir une longueur d'onde de référence est nécessaire séparément et la puissance optique et 1'OSNR d'un
signal optique ne peuvent pas être mesurés précisément.
De plus, dans le système de transmission optique WDM, la puissance optique, la longueur d'onde optique et 1'OSNR de chaque signal de canal doivent pouvoir être surveillés en même temps. Cependant, dans l'art antérieur utilisant un AWG, lorsque deux éléments arbitraires parmi les trois éléments à mesurer sont
mesurés, l'élément restant ne peut pas être mesuré.
Comme représenté sur la figure 15C, une couche de câblage d'empilement constituée par une couche de câblage inférieure 32a et par une couche de câblage principale 32b est formée sur la surface planarisée. La couche de cablage inférieure 32a peut être un empilement TiN/Ti et la couche de câblage principale 32b peut être réalisée en Al ou en un alliage d'AI. La couche de câblage d'empilement est conformée afin de former un câblage de mot 32.