REVENDICATIONS 1. Procédé pour la détermination de la trajectoire horizontale d'un aéronef, entre un point initial (I) et un point final (F), associés respectivement à une contrainte de route initiale (rI) et une contrainte de route finale (rF), - caractérisé en ce qu'il comprend la détermination des caractéristiques d'un premier et second cercles de ralliement (RI, R2) passant par le point initial (I), tangents à la route initiale (rI), et ayant un rayon (rR) correspondant à celui du virage initial, ces deux cercles ayant des sens de parcours inverses l'un de l'autre, déterminés par le sens de la route initiale (rI), - la détermination des caractéristiques d'un premier et second cercles de capture (CI, C2) passant par le point final (F), tangents à la route finale (rF), et ayant un rayon (rC) correspondant à celui du virage final, ces deux cercles ayant des sens de parcours inverses l'un de l'autre, déterminés par le sens de la route finale (rF), - la sélection d'un des deux cercles de ralliement (RI, R2) et d'un des deux cercles de capture (Cl, C2), en fonction des positions respectives de ces cercles et de l'orientation des routes initiale et finale (rI, rF), - la détermination de la tangente entre les deux cercles (R, C) sélectionnés en fonction du sens de parcours de ces cercles, - la détermination de la trajectoire recherchée comprenant une phase initiale de virage circulaire située sur le cercle de ralliement sélectionné (R), et commençant par le point initial (I), une phase à route constante située sur la tangente aux cercles de ralliement et de capture sélectionnés (R, C), et une phase finale de virage circulaire, située sur le cercle de capture (C) sélectionné et se terminant par le point final (F) et, - à faire suivre par l'aéronef la trajectoire ainsi définie. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il applique la convention selon laquelle le premier cercle de capture (CI) est celui qui se situe du même côté de la route finale (rF) passant par le point final (F), que le point initial (I), et le premier cercle de ralliement (RI) est celui qui a le même sens de parcours que le premier cercle de capture (CI). 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend la sélection (12) du premier cercle de ralliement (RI) si le point initial (I) se trouve (11) dans le premier cercle de capture (Cl), et la sélection (15) du premier cercle de capture (CI) si en outre le premier cercle de ralliement (RI) n'intercepte pas (13) la route finale (rF) passant par le point final (F), ou intercepte (14) le second cercle de capture (C2), et la sélection (16) du second cercle de capture (C2) si le premier cercle de ralliement (RI) intercepte (13) la route finale (rF), mais pas (14) le second cercle de capture (C2). 4. Procédé selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il comprend la sélection (17) a priori du premier cercle de capture (Cl) si le point initial (I) ne se trouve pas (11) dans le premier cercle de capture (CI). 5. Procédé selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend la sélection (21) du premier cercle de ralliement (RI) et du premier cercle de capture (Cl) si la condition suivante est remplie : - le point initial (I) ne se trouve (11) pas dans le premier cercle de capture (Cl), et - le second cercle de ralliement (R2) intercepte (18) le premier cercle de capture (CI). 6. Procédé selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que si le point initial (I) ne se trouve pas (11) dans le premier cercle de capture (CI), et le second cercle de ralliement (R2) n'intercepte pas (18) le premier cercle de capture (CI), il comprend la sélection (20, 21) du cercle de ralliement (R) en fonction de la route initiale (rI) et de la route dirigée suivant la tangente (Tl) au premier cercle de capture (Cl), passant par le point initial (I). 7. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend la détermination (19) du signe de l'écart de route (#I- Or) entre la route tangente (Tl) au premier cercle de capture (CI), passant par le point initial (I) et la route initiale (rI), les valeurs d'angle de route étant considérées entre -180 et +180 , et - si cet écart de route est positif, il comprend la sélection (20,21) du cercle de ralliement (R) correspondant à un virage à gauche, - si cet écart de route est négatif, il comprend la sélection du cercle de ralliement correspondant à un virage à droite, et - si cet écart de route est nul, la trajectoire à calculer ne comprend pas virage initial de ralliement. 8. Procédé selon l'une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que si la condition suivante est remplie : - le point initial (I) se trouve en amont du point final (F), en dehors du premier cercle de capture (Cl), et - le premier cercle de ralliement (RI) intercepte la route finale (rF), mais pas le second cercle de capture (C2), il comprend la sélection (21,23) du premier cercle de ralliement (RI) et du second cercle de capture (C2), ou la sélection (20,17) du second cercle de ralliement (R2) et du premier cercle de capture (CI). 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que, si en outre le premier cercle de ralliement (RI) a été précédemment sélectionné (18,19), il comprend la sélection (23) du second cercle de capture (C2), sinon, il comprend la sélection (20,17) du second cercle de ralliement (R2) et du premier cercle de capture (C 1).