REVENDICATIONS 1. Procédé de déclenchement automatique d'un appel d'urgence à partir d'un véhicule vers une station d'assistance, le véhicule étant équipé d'au moins un capteur de choc, d'une alimentation électrique permanente et d'une alimentation électrique après contact, caractérisé en ce qu'il consiste à détecter un accident, pour commander automatiquement un appel d'urgence, à partir de l'analyse permanente dès la mise sous contact du véhicule de plusieurs signaux électriques représentant notamment - le niveau de l'alimentation électrique permanente (Sp); - le niveau de l'alimentation électrique après contact (Sc) ; - le niveau des signaux (Se) et (sus) aux bornes du capteur de choc - la vitesse (Sv) de déplacement du véhicule. 2. Procédé de déclenchement selon la revendication 1, caractérisé en ce que, en cas de perte de l'alimentation électrique permanente, il comprend une étape (e) de commutation vers une alimentation de secours pour réaliser une étape (f) de déclenchement d'un appel d'urgence. 3. Procédé de déclenchement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'en cas de perte de l'alimentation électrique permanente et à condition que la distance (D) parcourue par le véhicule depuis le dernier démarrage d'appel d'urgence soit supérieure à un seuil déterminé (D5), il comprend une étape (e) de commutation vers une alimentation de secours pour réaliser une étape (f) de déclenchement d'un appel d'urgence. 4. Procédé de déclenchement selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans le cas où la vitesse (Sv) de déplacement du véhicule est supérieure à un seuil (V5), Si le niveau d'un des quatre autres signaux électriques analysés passe du niveau 1 au niveau 0, il déclenche un appel d'urgence. 5. Procédé de déclenchement selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans le cas où le niveau de l'alimentation électrique permanente est 1 et qu'un des signaux électriques représentatifs de l'entrée (Se) ou de la sortie (sus) du capteur de choc est au niveau 0, si la vitesse (Sv) de déplacement du véhicule est inférieure à un seuil (Vs) et si le contact est mis, il déclenche un appel d'urgence. 6. Procédé de déclenchement selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans le cas où le niveau de l'alimentation électrique permanente est 1 et que les deux signaux électriques (Se) et (sus) aux bornes du capteur de choc sont simultanément au niveau 0, si la vitesse (Sv) de déplacement du véhicule est inférieure à un seuil (V5) et si le contact est mis, il comprend une étape (m) de comparaison de la distance (D), parcourue par le véhicule depuis le dernier démarrage d'appel d'urgence, avec un seuil (Ds) suivie, dans le cas de dépassement de ce seuil, d'une étape de temporisation destinée à différencier le cas où le moteur cale, pour retourner à l'étape (a) du début du procédé, du cas où le véhicule est accidenté pour déclencher une étape (f) d'appel d'urgence. 7. Procédé de déclenchement selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans le cas où le niveau de l'alimentation électrique permanente est 1 et que les deux signaux électriques (Se) et (sus) aux bornes du capteur de choc sont au niveau 1, il réalise une étape (h) de calcul de la distance (D) parcourue depuis le démarrage du véhicule, et de mémorisation de cette distance (D) ainsi que de la vitesse de déplacement du véhicule. 8. Procédé de déclenchement selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le capteur de choc est un contacteur à inertie (4) qui est placé dans un circuit électrique de commande de l'alimentation en carburant du moteur, pour être associé à une pompe à injection (1) et qui est destiné à s'ouvrir sous l'effet d'un choc pour couper l'alimentation en carburant du moteur par la pompe (1). 9. Dispositif de mise en oeuvre du procédé de déclenchement d'un appel d'urgence selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend - une unité électronique de traitement (19) comprenant notamment un microprocesseur (9) associé à une mémoire (10) - un module (11) de localisation du véhicule - un comparateur (12) associé à chacun des cinq signaux électriques analysés par le microprocesseur (9) et destiné à les traduire en valeurs binaires - une alimentation électrique de secours (14) - un relais (13) de commutation entre l'alimentation électrique permanente (6) et l'alimentation de secours (14) - une alimentation tampon (15) connectée entre le relais (13) et l'unité de traitement (19) et destinée à stocker une énergie électrique, en phase de fonctionnement normal, suffisante pour réaliser la commutation entre l'alimentation permanente (6) devenue inutilisable en cas d'accident et l'alimentation de secours (14) - un module (16) de communication par lequel est envoyé un signal d'appel d'urgence vers un service de secours. 10. Procédé de déclenchement selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'alimentation électrique de secours (14) est de type batterie ou accumulateur, dont l'autonomie est suffisante pour assurer la composition et l'envoi d'un signal d'appel d'urgence. 11. Procédé de déclenchement selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'alimentation tampon (15) est constituée par un condensateur et une diode. 12. Procédé de déclenchement selon la revendication 9, caractérisé en ce que le module (16) de communication est constitué par un émetteur-récepteur pour réseau de radiotéléphonie mobile, de type G.S.M. "Global System for Mobile Communication" par exemple. 13. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le signal d'appel d'urgence, envoyé par le module (16) de communication vers un service de secours, contient en particulier la localisation géographique du véhicule ainsi que les cinq signaux électriques représentant le niveau de l'alimentation permanente (Sp) et de l'alimentation après contact (Sc), le niveau des signaux (Se et Sc) aux bornes du capteur de choc et la vitesse (Sv) de déplacement du véhicule.