INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Pour remédier à tous ces inconvénients, tout en conservant les avantages procurés par une utilisation de la technique "wrap around", il est proposé, selon l'invention, un procédé nouveau pour le montage d'une caisse à section polygonale à partir d'une découpe à plat en carton ondulé ou analogue comportant un ensemble de panneaux reliés les uns aux autres par des premières lignes de pliage parallèles entre elles, des rabats disposés de part et d'autre des panneaux et reliés à ceux-ci par des deuxièmes lignes de pliage perpendiculaires aux premières, et une patte de jonction issue du bord libre d'un des panneaux d'extrémité à qui elle est reliée par une ligne de pliage parallèle aux premières, pour former par collage, le jonctionnement de la caisse après avoir enroulé l'ensemble desdits panneaux autour d'un mandrin de section polygonale comprenant d'une part, au moins une pluralité de faces longitudinales s'étendant dans l'axe du mandrin, dont au moins une face supérieure horizontale et des faces latérales de même longueur qui lui sont rattachées symétriquement de part et d'autre d'un plan vertical passant par l'axe du mandrin en formant à leurs intersections des arrêtes longitudinales et d'autre part, au moins une face transversale - c'est-à-dire perpendiculaire à l'axe du mandrin -, rattachée aux précédentes en formant à leurs intersections des arrêtes verticales et transversales, des moyens d'encollage et de pliage des rabats situés d'un même côté des panneaux étant prévus pour former le fond de caisse lorsqu'ils sont rabattus sur la face transversale du mandrin, laquelle, déplacée longitudinalement dans le sens d'avance des découpes et parallèlement à elle-même, éjecte la caisse montée du mandrin qui peut alors recevoir une nouvelle découpe ; ce procédé est remarquable en ce que chaque découpe est d'abord extraite d'un magasin d'alimentation, sa face correspondant à la face externe de la caisse étant tournée vers le haut, puis transférée horizontalement, suivant une trajectoire rectiligne à vitesse constante, réduite et contrôlée, vers le mandrin sur lequel elle vient accoster avec précision avant le formage de la caisse, l'un des panneaux coïncidant exactement alors avec la face supérieure horizontale du mandrin, grâce à des moyens procurant en outre un maintien positif de ladite découpe, ne nécessitant aucun guidage latéral complémentaire, et en ce qu'on utilise le transfert à vitesse constante réduite pour déposer avec précision des traits de colle au moins sur la patte de jonction et sur deux rabats de fond nécessaires au montage de la caisse autour du mandrin et/ou, le cas échéant, pour déposer avec précision, de l'encre ou analogue permettant d'effectuer, par exemple, des repiquages d'impression.
On voit donc que, selon l'invention, outre le bénéfice d'un transport et d'un stockage aisés des découpes à plat, on a pratiquement éliminé tous les inconvénients de l'art antérieur. Dans la mesure où la découpe est ici approvisionnée par le dessus du mandrin de formage, il est possible de disposer des pistolets de colle de telle façon que la dépose de colle se fasse vers le bas, éliminant et en tous cas réduisant considérablement tous les défauts énumérés précédemment. On comprend également que la maintenance des pistolets soit nettement plus facile, puisque l'ensemble est situé au-dessus de la machine, c'est-à-dire qu'il est facilement accessible ; en outre, cette disposition permet un contrôle visuel des traits de colle sur le dessus de la découpe du côté imprimé de la caisse montée. Enfin, cette disposition, particulièrement avantageuse des pistolets, permet l'utilisation industrielle de colle froide, comme il a été dit au-dessus.
Selon une autre caractéristique essentielle du procédé de l'invention, il est prévu d'utiliser un mandrin extensible ; en ce sens et selon une première caractéristique, le mandrin est séparable par un plan vertical en deux parties gauche et droite pour pouvoir modifier par l'une de ses dimensions la section de base des caisses, en déplaçant transversalement et parallèlement à elle-même, l'une des parties du mandrin, l'autre étant maintenue fixe. Selon une autre caractéristique utilisable simultanément ou non, le même mandrin peut être séparé par un plan horizontal en deux parties supérieure et inférieure, de manière à modifier par l'autre de ses dimensions la section de base des caisses, en déplaçant cette fois verticalement et parallèlement à elle-même la partie inférieure du mandrin, la partie supérieure restant fixe. Enfin, selon une dernière caractéristique essentielle du procédé, le mandrin est monté en porte-à-faux et de manière encastré sur la machine ; de cette manière et selon le procédé, il est prévu de faire varier la longueur utile du mandrin en déplaçant longitudinalement son point d'encastrement vers l'arrière, c'est-à-dire en maintenant fixe la partie libre avant servant, comme on l'a dit, d'éjecteur ; de cette manière, il est possible d'ajuster très rapidement la machine pour traiter des caisses ayant des hauteurs différentes.
D'autres caractéristiques et avantages ressortiront mieux encore de la description qui va être faite du procédé conforme à l'invention et d'une machine le mettant en oeuvre, donnée à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins sur lesquels - la figure 1 représente schématiquement les principales étapes d'une ligne de formage de caisse conforme au procédé.
- la figure 2 est identique à la figure 1, mais en vue de dessus.
La figure 1 représente un capot 1 destiné à être rapporté sur la cellule d'un hélicoptère (non représentée), et en particulier au niveau de l'étage du bloc moteur afin de protéger le moteur de l'hélicoptère.
Le capot 1 est de forme générale parallèpipédique à base rectangulaire et possède sur chacune de ses faces latérales 2 un panneau articulé 3.
Les faces latérales 2 du capot 1 sont en outre de forme courbe ou galbée afin d'assurer un bon aérodynamisme à l'hélicoptère.
Le panneau 3 est articulé au capot 1 le long d'un bord 4, ici appelé bord longitudinal.
A cet effet, le capot 1 possède deux charnières 5 du type charnière "à col de cygne" représentées en coupe transversale à la figure 2.
Dans la mesure où le bord longitudinal 4 est courbe, les charnières 5 sont de taille importante par rapport aux dimensions générales du capot afin de permettre de grands débattements du panneau 3 lors de l'ouverture et de la fermeture de celui-ci.
Les charnières 5, du type n å col de cygne", sont connues de l'homme du métier et comprennent chacune une embase 6 solidaire du capot 1 qui supporte un axe de rotation 7 autour duquel pivote un bras recourbé 8 solidaire du panneau 3.
Les axes de rotation 7 des deux charnières 5, parallèles à la dimension longitudinale du capot, définissent un axe géométrique de rotation X-X du panneau 3 sur le capot 1.
Afin de faire plaquer le bord longitudinal 4 du panneau 3 sur le capot 1, le panneau 3 possède des moyens d'emboîtement 10 destinés à venir coopérer avec des moyens de réception 11 solidaires du capot. Ces moyens d'emboîtement et de réception sont placés sensiblement à mi-longueur du bord longitudinal 4, dans la zone A située entre les deux charnières 5, et sont représentés plus en détail aux figures 3 et 4.
Les moyens d'emboîtement 10 solidaires du panneau mobile 3 comprennent une ferrure d'accrochage 12 fixée sur la paroi galbée du panneau 3 et qui comprend deux pattes 13 et 14 dont les extrémités sont recourbées sur elles-mêmes.
Ces deux pattes 13 et 14 définissent entre elles un évidement 15. Une broche 16, d'axe longitudinal parallèle à l'axe de rotation géométrique X-X, est supportée par lesdites deux pattes 13 et 14.
Au cours du mouvement de rotation du panneau 3 autour de son axe géométrique X-X, entre ses positions ouverte et fermée, la broche 16 est entraînée en rotation, parallèlement à elle-même sur une trajectoire courbe T ayant pour centre un point C appartenant à l'axe géométrique de rotation X-X.
Les moyens de réception 11 solidaires du capot 1 comprennent un crochet 20 qui possède une embase 21 s'étendant sur le capot 1 et se prolongeant par une forme en U, laquelle ayant un fond 22 et deux pattes courbes 23.
Le crochet 20 est tourné vers l'extérieur du capot afin que la broche 16 puisse, au cours de son mouvement de rotation, pénétrer entre les deux pattes 23 et venir en butée dans le fond 22. A cet effet, les deux pattes 23 ont la même courbure que la trajectoire T à savoir, elles ont une forme courbe dont le centre de courbure est également le point C.
Lorsque le panneau 3 est en position ouverte telle que celle représentée aux figures 2 et 4 en traits mixtes, la broche 16 est dégagée du crochet 20 pour se situer audessus de celui-ci. Le panneau 3 est solidaire du capot 1 uniquement par les deux articulations à col de cygne 5.
Afin de refermer le capot 1, le panneau 3 est rabattu sur celui-ci. La broche 16 décrit alors, parallèlement à elle-même, une trajectoire circulaire T pour venir s'emboîter dans le crochet 20, entre les pattes 23. Le panneau 3 est alors immobilisé sur le capot 1 au moyen de fixations 25 connues de l'homme du métier, représentées à la figure 1, et situées au niveau d'un bord longitudinal 26 du panneau 3 opposé au bord longitudinal 4.
On connaît un abrasif appliqué comprenant, comme représenté en coupe transversale en figure 1, un support 1 présentant une certaine souplesse et sur lequel est disposée une couche d'abrasif 2 solidaire du support 1 par deux couches de liant 3. Plus précisément, le support 1 comprend une couche de toile ou de papier 4 sur laquelle est solidarisée la couche d'abrasif 2 et une couche de duvet 5 à laquelle est fixée la couche de papier ou de toile 4 par l'intermédiaire d'une couche d'adhésif 6. L'abrasif appliqué ainsi constitué peut être réalisé sous forme de disque pouvant être amoviblement fixé par auto-agrippage à un plateau tournant d'une machine portative de ponçage, l'autoagrippage s'effectuant par la couche de duvet 5 appliquée contre la surface du plateau comportant un support à crochets d'agrippage du genre Velcro (marque déposée).
Un tel abrasif appliqué connu a pour inconvénients que lors de son utilisation sur une machine de ponçage, une désolidarisation de la couche de papier ou de toile de la couche de duvet peut se produire par rupture de la liaison adhésive entre ces deux couches, risquant de blesser l'utilisateur, et l'étape de collage de la couche de papier ou de toile à la couche de duvet accroît les coûts de fabrication de cet abrasif appliqué.
L'invention a pour but d'éliminer les inconvénients cidessus des abrasifs appliqués connus en proposant un abrasif appliqué comprenant un support sur lequel est solidarisée une couche d'abrasif par l'intermédiaire de deux couches de liant et qui est caractérisé en ce que la couche d'abrasif est solidarisée directement au support réalisé en un matériau intissé gratté sur sa face opposée à la couche d'abrasif pour permettre, le cas échéant, une fixation amovible de l'abrasif appliqué à un plateau, tel que par exemple celui d'une machine de ponçage portative, comprenant des crochets s'autoagrippant à la face grattée du support.
L'abrasif appliqué, lorsque réalisé sous forme de bande sans fin destinée à être utilisée pour une machine de ponçage telle que par exemple une ponceuse portative, est caractérisé en ce que les deux extrémités de la bande sont jointes bord à bord à l'aide d'un joint par l'utilisateur lui-même à partir d'une longueur de bande déroulée d'un rouleau d'abrasif appliqué et déterminée suivant la machine de ponçage utilisée.
De préférence, le joint précité comprend une bande transversale à crochets s'auto-agrippant aux parties grattées du support intissé de manière à recouvrir la ligne de jonction des deux extrémités bord à bord de la bande.
Selon une variante de réalisation, le joint précité comprend un film de plastique adhésif en bande transversale, tel que Mylar, fixé sur la face grattée du support intissé en recouvrant la ligne de jonction des deux extrémités bord à bord de la bande.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure 1 représente en coupe un abrasif appliqué de l'art antérieur - la figure 2 représente en coupe un abrasif appliqué conforme à l'invention ; et - la figure 3 est une vue en perspective d'un abrasif appliqué en forme de bande sans fin conforme à l'invention.
Selon l'abrasif appliqué de l'invention tel que représenté en figure 2, la couche d'abrasif 2 est fixée, par l'intermédiaire des deux couches de liant habituelles 3, par exemple à base de résine phénolique, directement sur le support 7 réalisé en un matériau intissé gratté en 7a sur sa face opposée à la couche d'abrasif 2.
On obtient de la sorte un abrasif appliqué extrêmement résistant, contrairement à l'abrasif appliqué connu de la figure 1, où il y a un risque de délamination des couches 4 et 5, ce qui permet d'accroître le taux de sécurité lorsque l'abrasif appliqué est utilisé dans une machine de ponçage par exemple portative. De plus, l'abrasif appliqué de l'invention est moins coûteux que celui de la figure 1 puisqu'une étape de collage de la couche de papier ou de toile 4 à la couche de duvet 5 est supprimée.
L'abrasif appliqué de l'invention peut revêtir la forme d'un disque équipant par exemple des machines portatives dénommées disqueuses comprenant un plateau tournant 8 sur lequel est fixé le disque abrasif par l'intermédiaire d'un disque 9 solidaire du plateau tournant et comprenant des crochets 10 s'auto-agrippant à la face grattée du support 7 à la manière d'une fixation Velcro (marque déposée).
L'abrasif appliqué peut également être réalisé sous forme d'une bande sans fin 11 comme représenté en figure 3, destinée à être montée sur une machine de ponçage, telle que par exemple une ponceuse portative, les deux extrémités lla, llb de la bande 11 étant jointes bord à bord à l'aide d'un joint 12 par l'utilisateur lui-même à partir d'une longueur de bande déroulée d'un rouleau d'abrasif appliqué et déterminée suivant la machine de ponçage utilisée par l'utilisateur. De préférence, le joint est constitué par une bande transversale à crochets s'auto-agrippant, comme une fixation Velcro (marque éposée), aux parties grattées 7a du support intissé 7 de manière à recouvrir la ligne de jonction des deux extrémités bord à bord de la bande.
Selon une variante de réalisation, le joint 12 est constitué par un film de plastique en bande transversale, à base de Mylar, fixé par collage sur la face grattée 7a du support intissé 7 en recouvrant la ligne de jonction des deux extrémités bord à bord de la bande.
Le joint peut être à coupe droite ou biaise.
Le joint 12 des deux extrémités bord à bord de la bande d'abrasif appliqué de l'invention permet une résistance à la rupture du joint nettement supérieure à celle procurée par les joints à recouvrement meulés de bandes abrasives appliquées connues.
De plus, l'abrasif appliqué de l'invention, lorsque réalisé en forme de disque, a un pouvoir auto-agrippant au plateau tournant de la disqueuse augmenté.
Le procédé permettant de réaliser l'abrasif appliqué de l'invention ressort déjà de sa structure et va être brièvement expliqué.
Les caractéristiques techniques sont les suivantes: - les gaines intérieures permettent le passage des câbles d'alimentation électrique et la dérivation électrique vers d'autres dispositifs.
- les poignées permettent le transport aisé du dispositif.
- le volume, le poids et la forme du dispositif assurent une stabilité de l'ensemble dispositif-lampe.
- le choix du revêtement du dispositif permet au dispositif d'être lavable ou non.
Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente une des faces du dispositif.
La figure 2 représente la face perpendiculaire à la figure i.
La figure 3 représente en coupe l'intérieure du dispositif.
La figure 4 représente une perspective du dispositif.
La figure 5 représente une vue de dessus du dispositif.
En référence à ces dessins, le dispositif comporte un bloc en béton (1) comportant 2 poignées (2) permettent le transport aisé du dispositif. Le dispositif comporte 4 gaines (3) permettant, par chacun des côtés, le passage des câbles d'alimentation électrique de la lampe ou du projecteur. La présence des 4 gaines (3) permet la dérivation électrique vers d'autres dispositifs. Les rainures (4) sont décoratives.
Le dispositif est fabriqué grâce à un coffrage à l'intérieur duquel sont passées les différentes gaines. La fabrication se fait donc par coulage du béton dans le coffrage.
VOLANT D'INERTIE POUR MOTEUR THERMIQUE La présente invention se rapporte à un volant d'inertie, ou volant moteur, pour moteur thermique, intégré en sortie de celui-ci dans la chaîne de transmission d'un véhicule routier en vue d'amortir les vibrations générées par le moteur avant leur transfert à la chaîne cinématique du véhicule.
Les vibrations perçues par le conducteur et les passagers d'un véhicule ont principalement pour origine les acyclismes qui sont générés par son moteur d'entraînement, et transmis par la chaîne de transmission de puissance.
Dans le cas d'un véhicule muni d'un moteur à explosion interne, la fréquence vibratoire de la chaîne de transmission est déterminée par l'intervalle de temps séparant deux explosions successives du moteur, au nombre de deux par tour dans le cas d'un moteur à quatre cylindres.
Les évolutions actuelles des systèmes d'injection essence et Diesel conduisent à une élévation de la pression régnant dans les chambres d'explosion, qui se traduit par une augmentation de l'acyclisme des moteurs. De la même façon, les moteurs à trois cylindres présentent un acyclisme particulièrement important.
L'accentuation de l'acyclisme des moteurs engendre notamment des dégradations de courroies sur leur face de distribution. Elle diminue ainsi la fiabilité des moteurs, et introduit par ailleurs un niveau d'excitation important dans la chaîne cinématique, en particulier dans la boîte de vitesses, qui élève le niveau de bruit dans l'habitacle. Pour pouvoir utiliser certains moteurs sans pénaliser les véhicules en termes d'agrément de conduite, il est donc nécessaire d'augmenter l'efficacité de leur volant d'inertie.
La fraction acide est soumise à une chromatographie sur gel de silice et éluée par l'éther de pétrole, l'éther de pétrole-chloroforme (1:1) (v/v), le chloroforme ; le chloroforme-méthanol (19/1 et 9:1).
L'éluat obtenu avec le système chloroforme-méthanol (19:1) a subi une chromatographie préparatrice sur couche mince dans le système chloroforme-méthanol-eau (78-19-1) (v-v-v) pour donner deux fractions pures dont celle à plus grand Rf (Rf=0,65) est une poudre blanc laiteux identique à l' ACIDE BEDEHIQUE ou ACIDE NANCYLIQUE ou BEDEGENINE ou NANCYGENINE. correspondant à l'acide oléan 12ène, 28 oïque,2, 3, 19, 24 tétrahydroxy 2α, 3ss, 4ss, 19α,hydrosoluble et alcoolosoluble.
Cet acide servira de principe actif dans les formules médicamenteuses.
REVENDICATIONS 1. Procédé d'obtention de l'acide oléan 12ene, 28 oïque, 2, 3,19, 24 tétrahydroxy 2α, 3ss, 4ss, 19α à partir de l'extrait aqueux, éthanolique ou méthanolique de l'écorce de tronc de Terminalia brownii.
Poudre d'écorce de Terminalia brownii éther de pétrole (60-SO"):Macération 48 h 1 A extrait éthére' Marc (eau, éthanol, ou méthanol): épuisement 1 B Marc Extrait aqueux, éthanolique ou méthanolique Evaporation de l'alcool C Extrait aqueux I Butanol: Extraction liquide-liquide D Phase aqueuse insoluble Extrait butanolique Hydrolyse acide: (bicarbonate acide de sodium) MM E Fraction neutre Fraction acide (Libermann-Buchard 4 Triterpènes) I Chromatographie sur gel de silice : éther de pétrole; F éther de pétrole-chloroforme ( 1/1 ); chloroforme; chloroforme-méthanol (19:1 et 9 :1) Eluat du système (19 :1) G Chromatographie préparative sur couche mince chloroforme-méthanol-eau (78 :19 :1) 1 H Acide oléan 12i"" 28 oïque, 2,3,1924 tétrahydroxy 2x. 3Q, 4ss, 19 Rf: 0,65. 25 Poudre blanc laiteux hydrosoluble et alcoolosoluble.
TUYAU DE TRANSFERT DE FLUIDE, EN PARTICULIER POUR VEHICULE AUTOMOBILE.
L'invention concerne un tuyau de transfert de fluide, utilisable en particulier dans un véhicule automobile.
Les tuyaux de ce type doivent présenter un certain nombre de caractéristiques techniques telles que la résistance et l'imperméabilité aux fluides transportés, la résistance aux agents extérieurs, la souplesse, la résistance mécanique, la tenue thermique, etc. ., et comprennent en général au moins une couche interne d'une matière imperméable aux fluides transportés, une couche de renforcement textile et une couche extérieure de protection en matière plastique ou le plus souvent en élastomère vulcanisé.
I1 a notamment été proposé de réaliser cette couche extérieure de protection en un élastomère tel que le CSM (polyéthylène chlorosulfoné) ou le HNBR (caoutchouc nitrile hydrogéné) en raison de leur résistance aux huiles, de leurs caractéristiques mécaniques et de leur tenue thermique.
On a cependant constaté que les tuyaux comprenant des couches externes de protection en CSM ou en HNBR résistaient bien aux températures élevées, mais non aux basses températures, leur couche extérieure perdant sa flexibilité et devenant plus ou moins fissurable à des températures de l'ordre de -300C.
I1 serait possible, en choisissant des plastifiants appropriés, de modifier les formulations des matières utilisées pour ces couches extérieures de manière à leur permettre d'améliorer leurs qualités mécaniques aux basses températures, mais cela se traduirait par une dégradation de leurs qualités aux températures élevées, les plastifiants appropriés aux basses températures ne l'étant pas aux températures élevées et inversement.
L'invention a pour but d'apporter une solution simple, satisfaisante et économique à ce problème.
Elle propose à cet effet un tuyau de transfert de fluide, en particulier pour véhicule automobile, comprenant au moins une couche interne d'une matière résistant au fluide transporté et une couche externe de protection, caractérisé en ce que la couche externe de protection est à base d'un élastomère du type polyéthylène chlorosulfoné (CSM) comportant des groupes alkyles latéraux.
Cet élastomère utilisé pour la couche de protection a pour avantage d'avoir une excellente tenue aux températures élevées (+1500C) et aux basses températures (-40"C) auxquelles il conserve une bonne flexibilité et une bonne résistance mécanique, ce qui permet d'utiliser les tuyaux selon l'invention pour des applications où ils sont soumis à des contraintes mécaniques sévères dans un environnement à grandes variations de température et notamment dans des circuits haute pression de direction assistée, des circuits de freinage, etc. pour véhicule automobile.
Selon une autre caractéristiques de l'invention, ce tuyau comprend au moins une couche intermédiaire en une matière à base de l'élastomère précité du type OSM comportant des groupes alkyles latéraux.
Selon encore une autre caractéristiques de l'invention, la matière de la couche interne du tuyau est également à base de l'élastomère précité du type CSM comportant des groupes alkyles latéraux.
Selon ce mode de réalisation: Un laser (800) émet un rayon qui traverse un filtre (801) puis est séparé en faisceaux d'éclairage et de référence par une lame semi-réfléchissante (8()2).
Le faisceau d'éclairage est ensuite réfléchi par un miroir (8()3) monté sur un suppon (8()4) permettant d'en régler l'inclinaison pour rediriger le faisceau vers la partie observée de l'objet (805), L'objet (805) est lut-même supporté par un prisme (806). La face par laquelle le faisceau pénètre dans le prisme doit être orthogonale au faisceau. Le prisme est lie à un système de positionnement deux axes (807) permettant de déplacer l'ensemble prisme-objet dans le plan orthogonal à l'axe optique de l'objectif de microscope (810). Ce système est lui-meme lié à un dispositif (808) permettant de régler l'inclinaison du plan de l'objet et à un dispositif de focalisation (809) permettant de déplacer l'objet selon l'axe optique avec une précision de moins d'une longueur d'onde.