REVENDICATIONS 1"" .- Echelle articulée d'accès de quai à embarcation, du type de celles formant une rampe, assistée de préférence par des garde-fous de protection latéraux, constituant un "pont" reliant le quai au bastingage de l'embarcation, caractérisée par le fait que l'échelle proprement dite (6), à son extrémité de fixation au quai (2), dispose de moyens (1-3 ou l'-Y) permettant le déplacement de ladite extrémité par rapport au quai, avec des moyens (44) permettant de la faire basculer dans un plan horizontal imaginaire et des moyens (7) permettant à leur tour de la faire basculer en sens vertical, tandis qu'à l'autre extrémité, celle de l'accouplement au bord (15') du pont de l'embarcation, elle comporte une plate-forme (14-14') capable de maintenir son horizontalité face à n'importe quel degré d'inclinaison de l'échelle (6) et reliée à cette dernière grâce à des moyens (13-35) permettant de maintenir sa position stable par rapport au pont de l'embarcation, face à n'importe quel angle ou basculement latéral de l'échelle (6). 2"' .- Echelle articulée d'accès de quai à embarcation, d'après la 1" revendication, caractérisée par le fait que les moyens de fixation de l'échelle (6) au quai (2), consistent en un support allongé (1), convenablement solidarisé au quai (2), en position perpendiculaire par rapport au bord de ce dernier, support faisant fonction de rail pour un bâti (3) glissant le long de ce dernier et muni sur sa face supérieure d'un axe (4) sur lequel est montée avec toute liberté de rotation ou basculemerit une plate-forme (5) qui à son tour comporte sur l'un de ses bords, un axe transversal d'assemblage articulé pour l'échelle (6). 3"".- Echelle articulée d'accès de quai à embarcation, d'api-ès la lè' revendication, caractérisée par le fait qu'elle comporte à son extrémité d'accouplement à l'embarcation (15), un axe transversal (10) au moyen duquel elle est relié par articulation à une douille (12), coaxiale, munie à sa face supérieure d'un axe radial (13) sur lequel est montée ladite plate-forme (14) avec liberté totale de rotation, 4è"'.- Echelle articulée d'accès de quai à embarcation, d'après les 1"' et 3è` revendications, caractérisée par le fait que la plate-forme (14) d'accouplement au bord (15') du pont de l'embarcation (15), qui peut s'appuyer simplement sur ledit bord (15), présente de préférence à sa face inférieure deux couples d'oreilles (16) sur lesquelles sont montées, avec toute liberté de rotation, des roues cannelées respectives (17), susceptibles de se déplacer sur un rail (18), convenablement fixé audit bord (15') de l'embarcation. 5"'.- Echelle articulée d'accès de quai à embarcation, d'après la 1" revendication, caractérisée par le fait que l'extrémité de l'échelle (6) pour accouplement au quai (2), est terminée par une plate-forme (5') articulée transversalement à l'échelle elle-même (6), sur laquelle est monté un bâti (3 ") basculant autour d'un axe d'articulation (4') sur ladite plate-forme (5'), au bâti de laquelle est reliée une seconde plate-forme (Y) glissant sur un rail ou guide (V), convenablement fixé sur le quai (2), disposée parallèlement au bord de ce dernier, de sorte que les éventuels déplacements longitudinaux de l'embarcation (15) par rapport au quai (2) sont absorbés au moyen dudit rail (Y). 6"'.- Echelle articulée d'accès de quai à embarcation, d'après la 5è` revendication, caractérisée par le fait que le rail (F) est matérialisé par une poutre en double "T" (24) susceptible d'être placée dans un logement (25) pratiqué sous le plan général du quai (2), poutre (24) munie à ses branches transversales de pistes de roulage (23) pour roues ou rouets (22) montées avec toute liberté de rotation sur un patin (19) solidement fixé avec toute liberté de rotation à la plate-forme (Y) glissant sur le rail (r). 7"'.- Echelle articulée d'accès de quai à embarcation, d'après les 5"" et 6è` revendications, caractérisée par le fait qu'à l'extrémité d'assemblage de l'échelle (6) au bord (15') de l'embarcation (15), elle dispose d'une plate-forme (14') à laquelle est solidarisée un profilé angulaire (26) dont la branche horizontale est destinée à appuyer sur le pont de l'embarcation (15) ou sur le garde-fou ou bord (15') de ladite embarcation, comportant des cuvettes tronco-coniques (27) qui, avec la collaboration de mâles ou chevilles respectives (28) permettent le serrage du profilé angulaire (16) sur l'embarcation (15). 8è"'.- Echelle articulée d'accès de quai à embarcation, d'après les revendications 5 à 7, caractérisée par le fait que la plate-forme (14') est complétée par un escalier auxiliaire (32) équipé du nombre de marches (33) adéquat pour compenser la différence de hauteur existant entre le bord (15') du garde-fou de l'embarcation et le pont respectif ; il est prévu que l'escalier auxiliaire (32) soit solidarisé à un bras (3 1), monté de façon à basculer sur la plate-forme (14'), avec la collaboration d'une paire de douilles (30), de sorte que ledit escalier auxiliaire (32) peut basculer dans le sens ascendant pour dépasser le bord supérieur (15') de l'embarcation et basculer par la suite vers en bas vers une situation limite dans laquelle ledit escalier auxiliaire (32) repose sur le propre bord de l'embarcation, au moyen d'une fourche (34) située à soli extrémité supérieure. 9"'.- Echelle articulée d'accès de quai à embarcation, d'après la lè' et les revendications 5 à 8, caractérisée par le fait qu'elle dispose d'un dispositif d'amarrage de l'échelle elle-même (6) au bord ou garde-fou (15') de l'embarcation (15), ce dispositif étant constitué à partir d'un profilé en "U" inversé (9) d'appui sur ledit bord (15') de l'embarcation, avec possibilité d'être amarré à celui-ci au moyen de broches ou tiges filetées (38) montées sur des pièces respectives (37) articulées avec la possibilité de basculer sur des couples d'oreilles (36) appartenant au profilé lui-même (35), de sorte qu'à la position rabattue vers en bas des pièces (37), on procède à l'amarrage, au moyen de broches (38) de l'ensemble du dispositif, au bord (15) de l'embarcation, tandis qu'en position basculante vers le haut, les broches (38) sont libérées en permettant le démontage du profilé (35), qui est complété de plus par une partie supérieure (40) où sont placés des orifices mis en face des orifices du profilé angulaire (26) pour positionner des boulons ou cuvettes (28) et effectuer l'amarrage entre la plate-forme (N') de l'échelle (6) et le dispositif constitué par le profil (35). 10"'.- Echelle articulée d'accès de quai à embarcation, d'après la 9è` revendication, caractérisée par le fait qu'elle comporte des moyens permettant le levage de l'échelle elle-même (6) et des moyens (44) permettant l'évacuation de l'eau du rail ou guide (F) de la plate-forme (Y) sur celui-ci. ll#".- Echelle articulée d'accès de quai à embarcation, d'après les revendications 9 et 10, caractérisée par le fait que les moyens de levage pour l'échelle (6) sont constitués par un poteau (41) fixé sur le quai (2), ce poteau (41) portant à son extrémité supérieure un support (42) pour un moteur d'enroulementidéroulement d'un câble (43) relié à l'extrémité correspondante de l'échelle (6), de sorte que dans un sens de rotation dudit moteur l'on effectue le retrait du câble (43) et par conséquent, le levage de l'échelle (6), celui-ci étant situé verticalement à côté du poteau (41) en situation de non-utilisation, tandis que la rotation en sens contraire du moteur entraîne le dépliage du câble (43) et le rabattage de l'échelle (6) pour qu'elle soit positionnée sur l'embarcation (15) pour son utilisation. 12""'.- Echelle articulée d'accès de quai à embarcation, d'après les revendications 10 et 11, caractérisée par le fait que les moyens d'évacuation d'eau de pluie pratiqués sur le rail de guidage (V) du quai (2), sont constitués par une ouverture (44'), susceptible d'être déplacée le long de la paroi externe du canal formé à cet effet sur le quai (2) dans lequel est placé ledit rail (Y), ou par l'existence d'orifices sur ladite paroi, disposant de supports transversaux (45) pour le rail (F) quand l'ouverture (44') se fait tout le long de la paroi du logement ou cavité du propre rail (Y).