REVENDICATIONS 1. Procédé d'amélioration des qualités de coulissement d'un curseur ou chariot sur au moins un rail, le chariot (3) portant une pièce destinée à être déplacée le long du rail (2), caractérisé en ce qu'il comporte une étape de disposition, sur la surface du rail (2) sur laquelle se déplace le chariot (3), d'un profilé (4) de forme complémentaire de la forme du rail (2), le profilé (4) épousant sensiblement la forme du rail (2) et assurant le lissage des irrégularités ou déformations du rail (2) dues notamment aux dilatations thermiques de ce dernier. 2. Procédé d'amélioration des qualités de coulissement d'un chariot sur au moins un rail selon la revendication 1, caractérisé en ce que le profilé (4) est enfilé sur le rail (2) selon une direction parallèle à la direction du rail (2). 3. Procédé d'amélioration des qualités de coulissement d'un chariot sur au moins un rail selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le profilé (4) est clipsé sur le rail (2) selon une direction perpendiculaire à la direction du rail (2). 4. Procédé d'amélioration des qualités de coulissement d'un chariot sur au moins un rail selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le profilé (4) est rendu solidaire du rail (2) de manière amovible à proximité de l'une de ses extrémités, permettant une dilatation longitudinale du profilé (4) le long du rail (2) sans affecter la forme ou la courbure éventuelle du profilé (4). 5. Dispositif d'amélioration des qualités de coulissement d'un chariot sur au moins un rail de mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un profilé (4) fixé sur la surface du rail (2) sur laquelle se déplace le chariot (3), le profilé (4) ayant une forme complémentaire de la forme du rail (2) et épousant sensiblement la forme de ce dernier. 9 2764654 6. Dispositif d'amélioration des qualités de coulissement d'un chariot sur au moins un rail selon la revendication 5, caractérisé en ce que le profilé (4) est rendu solidaire du rail (2) de manière amovible, à proximité de l'une au moins de ses extrémités. 7. Dispositif d'amélioration des qualités de coulissement d'un chariot sur au moins un rail selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le profilé (4) est enfilé sur le rail (2) selon une direction parallèle à la direction du rail (2). 8. Dispositif d'amélioration des qualités de coulissement d'un chariot sur au moins un rail selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le profilé (4) est constitué de matière plastique. 9. Dispositif d'amélioration des qualités de coulissement d'un chariot sur au moins un rail selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que le profilé (4) est rendu solidaire du rail (2) à proximité de l'une au moins de ses extrémités. 10. Dispositif d'amélioration des qualités de coulissement d'un chariot sur au moins un rail selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisé en ce qu'un profilé (4) est disposé sur le ou les rails (2) d'une cassette (1) lève-vitre de porte de véhicule. 11. Dispositif d'amélioration des qualités de coulissement d'un chariot sur au moins un rail selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisé en ce qu'un profilé (4) est disposé sur le ou les rails (2) d'un système lève-vitre de porte de véhicule. 12. Dispositif d'amélioration des qualités de coulissement d'un chariot sur au moins un rail selon l'une quelconque des revendications 5 à 11, caractérisé en ce que le profilé (4) a un coefficient de frottement inférieur au coefficient de frottement du rail (2) permettant de diminuer les efforts à appliquer au chariot (3) pour faire déplacer ce dernier le long du rail (2). 13. Dispositif d'amélioration des qualités de coulissement d'un chariot sur au moins un rail selon l'une quelconque des revendications 5 à 12, caractérisé en ce que le profilé (4) est constitué d'acétal. 14. Dispositif d'amélioration des qualités de coulissement d'un chariot sur au moins un rail selon l'une quelconque des revendications 5 à 12, caractérisé en ce que le rail (2) est constitué de polypropylène.