REVENDICATIONS 1 - Procédé de détection de la position angulaire du pêne (1) d'une serrure de véhicule automobile, cette position correspondant à un état de fermeture ou d'ouverture de la portière du véhicule, caractérisé par le fait que l'on associe à la position du pêne (1) la valeur d'une capacité formée entre ledit pêne et un segment conducteur (9), fixe par rapport à la serrure, cette capacité variant selon la surface du segment (9) se trouvant face au pêne (l) en fonction de la position angulaire de celui-ci par rapport à une position extrême dudit pêne, que l'on détecte l'admittance du couple (pêne (1)/segment conducteur (9)) à partir de laquelle on élabore un signal indicatif de celle-ci et que l'on traite ce signal pour en extraire la valeur de la capacité en fournissant un signal utilisé dans un système indicateur de l'état de la portière. 2 - Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'on extrait la partie imaginaire du signal indicatif de l'admittance du couple (pêne (1)/segment conducteur (9)) détectée, partie qui correspond à la valeur de la capacité exprimant la position angulaire précise du pêne. 3 - Procédé selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'on convertit un courant fonction de l'admittance détectée au moyen d'une fonction de transfert en une tension, dont les passages à zéro sont utilisés pour effectuer un échantillonnage-blocage de ladite tension afin d'obtenir un signal représentatif de la partie imaginaire de l'admittance, dont la valeur est directement proportionnelle à la valeur de la capacité. 4 - Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l'on compare la valeur de la capacité obtenue à au moins trois valeurs de référence correspondant chacune à une position angulaire donnée du pêne (l) et donc à un état de la portière. 5 - Dispositif de détection de la position du pêne (1) d'une serrure de véhicule automobile, la serrure comportant, en premier lieu, un pêne (1) à fourche rotatif pourvu de crans (A, 8) et apte à coopérer avec une gâche (6) et un cliquet (7) pivotant sollicité élastiquement vers le pêne (1) et destiné à bloquer le pêne (1) dans une position angulaire correspondant à un état de fermeture ou de non-fermeture de la portière, et des indicateurs d'état de la portière, caractérisé par le fait que la serrure est pourvue d'un segment conducteur (9) fixe, dont au moins une portion de la surface, qui est fonction de la position angulaire du pêne par rapport à la serrure, frotte contre la surface dudit pêne avec interposition d'une couche isolante à coefficient diélectrique élevé, lorsque celui-ci effectue une rotation entre deux positions extrêmes, de sorte que la surface de cette portion constitue, avec la surface du pêne située en vis-à-vis, un condensateur (11), variable en fonction de la position angulaire du pêne (l), qui est inséré dans un circuit alimenté par une source de tension (10) disponible sur le véhicule, circuit dont le courant est exploité par un module électronique pour élaborer un signal représentatif de la capacité correspondant à une position angulaire du pêne (1), ledit signal provoquant, selon sa valeur, l'activation de l'indicateur correspondant à l'état de la portière ainsi détecté. 6- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que son module électronique comporte un premier amplificateur opérationnel (Al) aux bornes duquel est montée une résistance (Rm) constituant avec le condensateur (il) formé par le couple (pêne (1)/segment conducteur (9)) un montage série soumis à une tension source U(t), pour convertir le courant passant dans la résistance (Rm) en une tension U(t) représentative de l'admittance dudit couple, un cornparateu: (Ao) pour détecter les passages par O de la tension U(t), une bascule monostable (T) pour détecter les flancs montants des impulsions issues du comparateur (Au.), un circuit de capture (Cp) de la valeur instantanée de la tension U2(t) à chaque émission d'une impulsion de la bascule (T), pour obtenir au moyen d'un second amplificateur (A2) la valeur de la partie imaginaire de l'admittance du couple (pêne (1)/segment conducteur (9)) et un circuit de comparaison de la valeur ainsi calculée à des valeurs indicatives de l'état de la portière, dont la sortie est envoyée à des indicateurs de cet état. 7 - Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait que le système de capture (Cp) comporte un interrupteur électronique (I), dont la fermeture commandée par le signal de sortie de la bascule (T) transmet la tension U(t) issue dc l'amplificateur (A1) à un second amplificateur (A2), qui fournit un signal proportionnel à la capacité du couple (pêne (I)/segment conducteur (9)). 8 - Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait qu'il comporte un micro-ordinateur (12) dont les sorties numériques sont reliées à un convertisseur (numérique/analogique) (F) pourvu d'un filtre, un premier amplificateur opérationnel (Al) aux bornes duquel est montée une résistance (Rm), constituant avec le couple (pêne (1)/segment conducteur (9)) un montage série soumis à la tension U(t) fournie par le convertisseur (F), pour convertir le courant passant dans la résistance (Rm) en une tension U(t) représentative de l'admittance dudit couple, un circuit (C1R1) d'élimination de la partie continue de la tension U(t), le signal ainsi obtenu étant acheminé sur l'entrée analogique du micro-contrôleur (12) qui, après conversion analogique/numérique dudit signal, capture sa valeur au moment du passage par zéro de la tension U(t) et fournit ainsi une donnée proportionnelle à la capacité du couple (pêne (1)/segment conducteur (9)). 9 - Dispositif selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé par le fait que le diélectrique est constitué par une couche isolante située sur le segment conducteur (9). 10 - Dispositif selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé par le fait que le diélectrique est constitué par une couche isolante située sur la surface du pêne (1).