REVENDICATIONS 1/L'avertisseur lumineux de croisement, suivant l'inven- tion constitue un dispositif statique, fixé dans la chaussée et ne nécessitant aucune alimentation électrique ni source d'énergie. Il permet d'alerter un véhicule arrivant à une intersection de routes ou de rues, par la détection de la lumière des codes (allumés de jour comme de nuit), au moyen de détecteurs optiques reliés par des fibres optiques, à des voyants optiques s'illuminant sous l'effet des codes de véhicules tiers arrivant au niveau de l'inter- section, et se présentant à droite (donc prioritaires) ou à gauche du croisement non protégé par des feux trico lores traditionnels. 2/L'avertisseur lumineux de croisement, suivant l'innen- tion et la revendication 1/, est caractérisé en ce que le dispositif comprend des barrettes (1), (2), (3) et (4) comportant des optiques de détection de la lumière des codes d'un véhicule, des faisceux de fibres optiques les reliant entre elles, et des optiques d'avertissement munies de cabochons, blancs (ou verts), (7), et rouges (5), ces derniers constituant les organes d'avertissement, les barrettes disposées à un croisement étant reliées entre elles par les faisceaux de fibres optiques (12, 24) ; ces dernières sont protégées par des gaines (10) passant en sous-sol sous la chaussée, les liaisons optiques étant réalisées par des connecteurs étanches (11). 3/L'avertisseur lumineux de croisement, suivant les revendications 1 et 2 est caractérisé en ce que les que les optiques recevant la lumière (5), sont disposées dans des alvéoles (6)-Fig. 2,3 et 4, P1. 2 de telle façon que leur axe optique (15) se trouve dans un plan faisant avec celui de la chaussée un angle (P), correspon- dant à la médiane du faisceau des codes de façon à récupérer un maximum de lumière ; et de la mme façon, les optiques d'illumination sont munies de cabochons blancs (et verts) et rouges, portant des facettes de façon a augmenter la valeur des angles sous lesquels on perçoit l'information d'avertissement. 4/L'avertisseur lumineux de croisement, suivant les revendications 1, 2 et 3, est caractérisé en ce que chaque barrette comporte des alvéoles (6) disposées au ras du sol, une optique (5) orientée dans la meilleure direction pour recueillir la lumière des codes (les phares du véhicule étant allumés en"code") ; détectant cette lumière, les dites optiques transmettent par des faisceaux de fibres optiques internes (9), à la barrette qui les contient, puis par des faisceaux de fibres optiques externes, la lumière reçue par les optiques d'une barrette telle que (1), à partir des phares du véhicule (A), Fig. l, Pl. l, illuminant les cabochons optiques (7), blancs ou verts, face au véhicule (B) prioritaire par rapport à (A), et simultanément les cabochons optiques (8) rouges face au véhicule (D) qui n'est pas prioritaire par rapport à (A). 5/L'avertisseur lumineux de croisement, suivant les revendications de 1 à 4, caractérise en ce que les barrettes sont constituées par des blocs en matériau plastique surmoulé sur les pièces optiques et les fibres optiques incorporées, jusqu'aux connecteurs de liaisons externes. 6/L'avertisseur lumineux de croisement, suivant les revendications de 1 à4, caractérisé en ce que les barrettes sont constituées de 2 pièces, l'une formant la semelle (12) solidaire de la chaussée, semelle comportant des longerons munis préférentiellement de crans (13) pour assurer une solide fixation dans le revtement de la chaussée, l'autre constituant le couvercle (14) de la barrette, sa surface bombée facilitant le passage des véhicules, et démontable pour permettre l'accès aux optiques (5), (6), (7) et (8), et aux faisceaux de fibres optiques internes (9). 7/L'avertisseur lumineux de croisement, suivant les revendications de 1 à 6, caractérisé en ce que les bar rettes d'avertissement lumineux, et reliées par des fibres optiques munies de capteurs optiques de lumière a une extrémité, et d'une optique de signalisation lumineuse à l'autre, sont groupées par 4 au niveau d'un carrefour, intersection de 2 voies qui se croisent ; il assure la protection totale des véhicules les uns par rapport aux autres (Fig. 1, P, 1. 1) ; de la mme façon le dispositif assure la sécurité pour les véhicules arrivant au niveau d'une liaison de 2 voies en"T", pour les véhicules (E), (F) et (G), suivant la Fig. 2, P1. 1. 8/L'avertisseur lumineux de croisement, suivant les revendications de 1 à 6, caractérisé en ce que la pro tection par le système de barrettes implantées dans la chaussée, reliées par des fibres optiques munies de capteurs optiques de lumière à une extrémité, et d'une optique de signalisation lumineuse à l'autre, est assurée pour des véhicules arrivant face a un rond-point, tel que (H) sur la Fig. 3, P1. 2, lorsque la visibilité est mauvaise, la barrette (Al) face à (H) s'illumine à partir de l'éclairage de la barrette (A2), disposée en amont de (A1). De la mme façon le système est applicable à l'avertissement de l'arrivée d'un véhicule (J), dans des virages serrés, sur des routes à 2 voies seulement. Sur la Fig. 4, P1. 2, une barrette (Bl) installée à l'entrée d'un virage est re liée a une deuxième barrette (B2), de l'autre côté du virage par des faisceaux de fibres optiques croisées, chaque barrette étant munie de cabochons rouges disposés exclusivement vers l'extrémité de la barrette, opposée au bord de la route ; l'arrivée d'un véhicule tel que (J), déporté vers la gauche, et coupant la ligne blanche mediane, illumine simultanément les cabochons rouges de (B2) face à (k), mais également les cabochons rouges de la barrette (B1), avertissant le conducteur de (J) de la nécessité de serrer sa droite. 9/L'avertisseur lumineux de croisement, suivant les revendications de 1 à 8, caractérisé en ce que le systè- me de barrettes encastrées dans le chaussée, reliées par des fibres optiques munies de capteurs optiques de lumière à une extrémité, et d'une optique de signalisation lumineuse à l'autre, constitue la base d'une alarme individuelle embarquée sur les véhicules, chacun de ces derniers étant muni d'un détecteur optique déclenchant un signal sonore et/ou visuel, dans le véhicule dans lequel le dispositif est monté, lors de son approche d'une intersection, où se présente un ou deux véhicules sur la voie transverse, l'un prioritaire à droite, l'autre non prioritaire à gauche, avec des effets sonores distincts, un perfectionnement consistant à effectuer une sélection de couleurs des cabochons illuminés, le détecteur effectuant ainsi la distinction entre véhicules arrivants, prioritaires ou non prioritaires. 10/L'avertisseur lumineux de croisement, suivant les revendications de 1 à 9, caractérisé en ce que les croisements munis d'avertisseurs lumineux, reliés par des fibres optiques, munies de capteurs optiques de lumière à une extrémité, et d'une optique de signalisation lumineuse à l'autre, sont équipés de détecteurs d'illu- mination des cabochons des barrettes qui commandent le fonctionnement de feux tricolores, leur fonctionnement étant tel qu'il allume un feu rouge face à une voiture approchant d'un carrefour si la barrette encastrée dans la chaussée à droite du véhicule arrivant, et donc prioritaire lui assure un passage protégé, le système adaptant ainsi automatiquement le débit des véhicules arrivants, suivant les flux et une durée minimum d'arrt de ces derniers se présentant aux intersections.