REVENDICATIONS 1. Système de transmission à variation continue à haut rendement pour un moteur, en particulier de véhicule automobile, ce système de transmission comprenant un arbre d'entrée (E) accouplé à l'arbre de sortie (1) du moteur (M), un arbre de sortie (S) accouplé au système d'entraînement du véhicule et, intercalé entre les deux arbres d'entrée (E) et de sortie (S) - un train d'engrenage planétaire (T), - une première liaison d'entraînement (L1) à rapport de vitesse constante, et - une deuxième liaison d'entraînement (L2) à variation de vitesse continue et qui est constituée d'une courroie (15) enroulée sur une poulie menante (A) portée par l'arbre d'entrée (E) et solidaire en rotation de celui-ci et sur une poulie menée (B) portée par un arbre intermédiaire (2), caractérisé en ce que le porte-satellites (28) du train d'engrenage planétaire (T) est lié en rotation avec la première liaison d'entraînement (L1), en ce que la couronne (26) du train d'engrenage planétaire (T) est solidaire en rotation de l'arbre de sortie (S) alors que le pignon solaire (22) du train d'engrenage planétaire (T) est solidaire en rotation de la poulie menée (B), ou inversement, en ce que la poulie menée (B) peut être liée en rotation à l'arbre de sortie (S) par un embrayage (E2) , et en ce que la première liaison d'entraînement (L1) peut être rendue inopérante au moyen d'un embrayage (El). 2. Système de transmission selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rapport de démultiplication de la première liaison d'entraînement (L1) est sensiblement égal au rapport de démultiplication le plus faible de la seconde liaison d'entraînement (L2). 3. Système de transmission selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que, lorsque la couronne (26) du train planétaire (T) est solidaire en rotation de l'arbre de sortie (S), on trouve successivement sur l'arbre d'entrée (E) : la première liaison d'entraînement (L1) et la poulie menante (A), et en ce que, en partant du côté opposé au moteur (M), on trouve successivement sur les arbres intermédiaire (2) et de sortie (S), la poulie menée (B), le train d'engrenage planétaire (T), l'embrayage (E2), la première liaison d'entraînement (L1) et des engrenages complémentaires (30) assurant la liaison avec le système d'entraînement du véhicule. 4. Système de transmission selon la revendication 3, caractérisé en ce que la première liaison d'entraînement (L1) est solidaire en rotation du portesatellites (28) et peut être accouplée à l'arbre d'entrée (E) par l'embrayage (El) monté entre les première et seconde liaisons, en ce que l'arbre intermédiaire (2) et l'arbre de sortie (S) sont sensiblement axialement alignés l'un avec l'autre d'une part, et liés l'un à l'autre par le train planétaire (T) d'autre part, et en ce que l'arbre de sortie (1) du moteur (M) et l'arbre d'entrée (E) de la transmission sont sensiblement axialement alignés l'un avec l'autre. 5. Système de transmission selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que, lorsque la couronne (26) du train planétaire (T) est solidaire en rotation de l'arbre de sortie (S), la première liaison d'entraînement (10) est solidaire en rotation de l'arbre d'entrée (E) et peut être accouplée en rotation au portesatellites (28) par l'embrayage (El), en ce que la couronne (26) du train planétaire est solidaire d'un arbre intermédiaire (3) sensiblement axialement aligné avec l'arbre intermédiaire (2) et liés l'un à l'autre par le train planétaire (T), et en ce que l'arbre de sortie (S) est sensiblement axialement aligné avec l'arbre de sortie (1) du moteur (M) et accouplé en rotation à l'arbre intermédiaire (3) par un engrenage complémentaire (40). 6. Système de transmission selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'arbre de sortie (1) du moteur (M) est décalé de l'arbre d'entrée (E) et accouplé en rotation à celui-ci par un engrenage complémentaire (35). 7. Système de transmission selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'un frein (F1) est prévu pour immobiliser le portesatellites (28). 8. Système de transmission selon la revendication 7, caractérisé en ce que le frein (F1) est constitué par une bande de serrage rapportée autour du porte-satellites (28). 9. Système de transmission selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que, lorsque la couronne (26) du train planétaire (T) est solidaire en rotation de la poulie menée (B), l'arbre de sortie (1) du moteur (M) et l'arbre de sortie (S) de la transmission sont sensiblement axialement alignés l'un avec l'autre, en ce que le pignon solaire (22) du train planétaire (T) est solidaire d'un arbre intermédiaire (3) coaxial à l'arbre intermédiaire (2) et en ce que l'arbre de sortie (S) et l'arbre intermédiaire (3) sont liés l'un à l'autre par un dispositif à engrenage complémentaire (50, 65). 10. Système de transmission selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'arbre de sortie (1) du moteur (M) est accouplé en rotation à l'arbre intermédiaire (2) par une seconde liaison d'entraînement (10') à rapport de vitesse constante solidaire en rotation de l'arbre de sortie (1) du moteur (M) par un embrayage (E5). 11. Système de transmission selon la revendication 9, caractérisé en ce que le dispositif de démarrage (5) est un convertisseur de couple à deux arbres de sortie (sl, s2), l'arbre de sortie (sl) constituant la prise directe sur l'arbre de sortie (1) du moteur (M) et l'arbre de sortie (s3) étant lié en rotation à la turbine du convertisseur, et en ce que l'arbre de sortie (sl) étant accouplé en rotation à l'arbre d'entrée (E) par l'engrenage complémentaire (55), alors que l'arbre de sortie (s2) est accouplé en rotation à l'arbre intermédiaire (3) par un engrenage complémentaire (60) et un dispositif d'embrayage (E6). 12. Système de transmission selon la revendication 11, caractérisé en ce que le dispositif d'embrayage (E6) est une roue libre. 13. Système de transmission selon la revendication 9, 11 ou 12, caractérisé en ce que le dispositif à engrenage complémentaire (65) comporte un dispositif à crabot (70) pour assurer une transmission en marche avant ou en marche arrière. 14. Système de transmission selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première liaison d'entraînement (L1) est constituée par une chaîne silencieuse (10).