INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le soufflet 3, par son extrémité supérieure, est lié à l'élément 7 de la butée 2. De préférence, comme représenté sur le dessin, la butée 2 et le soufflet 3 sont réalisés d'une seule pièce dans la même matière élastomère, la jonction entre les deux éléments s'effectuant au niveau de la base de la couronne 7b. La paroi extérieure de cette couronne 7b, en partie basse, comporte une gorge périphérique dans laquelle sont encliquetés des renflements 15 prévus à l'extrémité de pattes 16 en saillie radiale à l'intérieur d'un bol 17 en forme de cylindre ouvert à chaque extrémité. Les pattes 16 sont fixées sensiblement à mi-longueur du bol 17 dont la moitié supérieure entoure la couronne 7b et la moitié inférieure entoure l'extrémité supérieure du soufflet 3. La couronne 7b comporte en outre, sur sa surface extérieure en partie haute, une lèvre périphérique 18 pouvant coopérer avec la surface interne du bol 17.
Le soufflet 3 s'étend vers le bas suivant des plis en zigzag et se termine, en partie basse, par une jupe cylindrique 19 qui entoure la partie haute du corps 5 d'amortisseur. L'extrémité inférieure de la jupe 19 comporte un bourrelet 20 en saillie radiale vers l'intérieur. Le diamètre de la jupe 19 est supérieur au diamètre extérieur du corps 5, et, dans l'exemple représenté, est supérieur au grand diamètre des plis du soufflet. La zone de raccordement entre la jupe 19 et la base du soufflet proprement dit est désignée par 21.
Le corps d'amortisseur comporte une collerette extérieure 22 fixée sur ce corps, notamment par soudage. Le diamètre extérieur de cette collerette 22 est légèrement inférieur au diamètre intérieur de la jupe 19 de sorte que cette collerette 22 peut coulisser librement dans la jupe 19, dans la partie comprise entre le bourrelet 20 et la zone 21.
La collerette 22 comporte des trous 23 permettant un passage d'air lors des débattements.
La collerette 22 est positionnée sur le corps 5 de manière à accrocher le bourrelet 20 du soufflet et à étirer le soufflet vers le bas (voir figure 1), lorsque la roue (non représentée) associée à l'amortisseur 4 effectue un débattement vers le bas relativement important. En position moyenne du corps 5, la collerette 22 se trouve sensiblement à mi-longueur de la jupe 19 (voir figure 2), de façon à coulisser librement par rapport au soufflet 3, sans entraîner ce dernier, pour les petits débattements. La longueur de la jupe 19 est déterminée en conséquence. Ainsi, le soufflet 3 ne travaille pas lors de ces faibles débattements.
Le corps d'amortisseur 5 est, en outre, lié à un élément 24 situé à un niveau suffisamment bas pour ne pas interférer avec le bas de la jupe 19 dans la position de compression maximale du soufflet et de la butée illustrée sur la figure 6.
Le collerette 22 est prévue pour venir en butée contre la zone 21 du soufflet lorsque la course du cylindre 5 en direction de la butée 2 atteint une valeur prédéterminée.
La transmission de l'effort de compression du cylindre 5 à la butée 2 de limitation de course s'effectue par l'intermédiaire du soufflet 3, en série avec la butée 2.
Les différentes phases du fonctionnement, lors d'une course de compression du corps d'amortisseur 5 vers la butée 2, sont expliquées en se référant aux figures 2 à 6.
Dans la position de la figure 2, le corps d'amortisseur 5, qui se déplace suivant le sens de la flèche F en direction de la butée 2, a atteint par sa collerette 22 la zone médiane de la jupe 19 du soufflet 3, lequel n'est pas encore comprimé.
En poursuivant sa course relative selon la flèche F, le corps d'amortisseur 5 provoque par sa collerette 22 la compression du soufflet 3 la fermeture progressive de ses plis, comme illustré sur la figure 3. Au cours de cette phase, la force de réaction exercée par les plis du soufflet 3 est relativement faible, et n'a pratiquement pas d'influence sur la hauteur de la butée de limitation 2.
Pour une course suffisante, correspondant à la position illustrée sur la figure 4, les plis du soufflet viennent en contact ponctuel l'un contre l'autre.
La course du corps d'amortisseur 5 peut se poursuivre avec la compression des plis jointifs du soufflet 3 et de la butée de limitation 2, comme illustré sur la figure 5.
En compression maximale du soufflet 3 et de la butée 2 (figure 6), l'extrémité supérieure du corps d'amortisseur 5 vient écraser la nervure 12. Le bord supérieur du bol 17 se trouve à une faible distance, de l'ordre de quelques millimètres, du fond de la coupelle 14 où se loge la partie haute de la butée 2.
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La cabine inférieure 30 comprend une partie avant 31, un plancher 32 et une partie 33 s'étendant vers l'arrière. La partie avant 31 monte vers l'avant et est fixée, car son bord supérieur 34, au bord inférieur 25 de la partie avant 21 de la cabine supérieure 20.
Les zones de montage 26 viennent en butée dans des échancrures 36 ménagées dans le plancher 32, à proximité de la zona de base de la partie avant 31, et sont fixées auxdites échancrures.
La partie 33 s'étendant vers l'arrière comprend une région inclinée 36, constituant une région antérieure médiane montant à l'oblique vers l'arrière, et une région 37 en porte-à-faux s'étendant vers l'arrière, pour l'essentiel horizontalement, à partir de l'extrémité supérieure de la région inclinée 36.
Le plancher 32 est une cactia placée en appui sur le châssis 3 d@ véhicule et comporte, d'un seul tenant, une colonne 38 de montage d'un siège qui s'étend depuis l'extrémité postérieure du plancher 32 jusqu'à la région inclinée 3c. L'assise rembourrée 6 est montée sur le s@lonne 3n.
Des trous ce montage e sont pratiqués dans la région 37 en porte-à-faux et des brides de suspension 39 sont rattachées à Ce face inférieure de ladite région 37 par des boulons 39e ui sont insérés, de haut en bas, dans les tro@s Des trous de monte ce sont cerclas sens les deux extrémités de chaque bride ce suspension 39. La groupe de commande 19 est monta sur as bridas ce suspension 39 par coopération avec les trous de montage d'oreilles de montage 19a ménagées sur des races latérales du groupe 19, en utilisant des boulons 9c dont chacun traverse un coussinet antivibratoire 19b en caoutchouc.
Comme illustré suc la figure 3, le châssis 3 du véhicule comporte une partie rectangulaire d'encadrement 40 de configuration générale en quadrilatère et produite en utilisant, par exemple, un métal à haute rigidité tel que de l'aluminium (tubulure profilée) ; ainsi qu'une partie 50 d'absorption de chocs, ménagée à l'avent de la ce d'encradrement 40.
La partie rectang@laire d'encadrement 40 revêt, pour l'essentiel, la forme d'un carré comprenant des éléments transversaux 41a et 41b antérieur et postérieur, et des éléments latéraux 42 de droite et de gauche. Des bras 43 de support de pivotement, saillant à l'oblique vers le bas, sont prévus dans les deux régions extrêmes de droite et de gauche de l'élément transversal 41a. ne cette de bras 44 de support de pivotement est également prévue dans la région cent raie dudit élément 41a.
Les éléments latéraux 42 de droite et de gauche présentent chacun, dans leur région supérieure, des consoles 45 assurant le montage de la cabine inférieure 30 et, dans leur région inférieure, des consoles 46 affectées au support de e batterie . ne consola 40 d'amortisseur, conçue pour supporter l'extrémité postérieure de chacun amortisseur avent 13, est par ailleurs fixée, dans une zone intermédiaire, à la face latérale extérieure de chaque élément latéral 42.
La batterie 4 est installée sur un bac 4a qui est logé dans un espace rectangulaire ormé par la partie rectangulaire d'encadrement 40. Des oreilles de montage 4b, en saillie sur des faces latérales du bac 4a, sont plaquées an superposition sur as consoles 46 auxquelles elles sont assujetties par des boulons 4c et des écrous 4d.
Des consoles 48 d'amortisseurs, dépassant à l'oblique vers l'arrière et vers la caput, sont prévues aux deux extrémités de droite et ce gauche de la région supérieure de l'élément transversal 41b. Des consoles 49 font également saillie à l'obliqua, vers l'arrière et vers le bas, au-delà des deux extrémités de droite et de gauche de la région inférieure dudit élément lb.
La partie 50 d'absorption. de chocs comprend une paire d'éléments latéraux 51 de droite et de gauche, s'étendant vers l'avant et 2 l'oblique vers le haut à partir des deux ragions extrèmes de l'élément transversal 41a ; et un élément central 52 occupant une position intercalaire entre les éléments latéraux 51, parallèlement à cas derniers, et s étendant vers l'arrière et à l'oblique vers le haut.
Les extrémités antérieures de prolongements frontaux des bras 44 de support de pivotement sont assujetties à des races latérales de régions intermédiaires des éléments latéraux o OC droite et de gauche.
Un pare-chocs 53 est fixé aux extrémités antérieures des éléments latéraux 51 et de l'élément central 52. La région extrême postérieure de l'élément central 52 est supportée par des pièces de liaison 54 décrivant un arc, dans la direction verticale, à partir des éléments latéraux 51 de droite et de gauche.
Une unique plaque 55 de dissipation d'impacts, de configuration générale semi-circulaire, est rattachée à la solidarisation entre l'extrémité postérieure de l'élément central 52, et les pièces de liaison 54 de droite et de gauche.
Dans la suspension des r vas avant, comme le mettent en évidence les figures 4 et 5, la région extrême postérieure de chaque bras antérieur 10 est supportée, à pivotement, entre un ensemble de bras adjacents 43 et 44 de support pivotant.
Dans la suspension des roues arrière, les extrémités antérieures des amortisseurs arrière 17 sont montées aux extrémités saillantes des consoles 48, sur l'élément transversai 41b, en prenant appui sur ces dernières.
Tableau 7.2 : EXPERIENCE
Description des échantillons Vol Titre infectieux (T) Charge virale (L) Remarques et calcul des facteurs de réduction Titre moyen [m(T)] et Charge moyenne Définition Vt intervalle de [m(L)=m(T)xVt] et Facteur de réduction moyen Intervalle de confiance confiance intervalle de (ml) confiance m(R) (UFP/ml) (UFP) Cartilage contaminé ; virus récupéré* à partir (2,82#0,62) 106 (1,41#0,31) 107 (e) du cartilage contaminé 5 Traitement des cartilages contaminés, par HCl 0,5 M pendant 48 heures Virus récupéré* à partir des cartilages traités 1er cartilage 2ème cartilage 5 (g) log(e) - log(g) > 6,25(=Inf) 6,14#Inf#6,33 3ème cartilage 5 (h) log(e) - log(h) > 6,25(=Inf) 6,14#Inf#6,34 5 (i) log(e) - log(i) > 6,25(=Inf) 6,14#Inf#6,33 - pour le premier cartilage > 6,25 (=Inf) 6,14#Inf#6,33 FACTEURS DE REDUCTION DE L'ETAPE: - pour le second cartilage > 6,25(=Inf) 6,14#Inf#6,34 - pour le troisième cartilage > 6,25(=Inf) 6,14#Inf#6,33 * Etape de récupération : Les cartilages ont été coupés puis placés dans environ 10 millilitres de culture pendant une heure à 4 C. Le milieu a été récupéré et ultracentrifugé. Les culots ont été repris dans 5 millilitres de culture.
Les titres sont exprimés en unités formant plage par millilitre (UFP/ml).
Tableaux 8 Influence du traitement des cartilages par une solution d'acide chlorhydrique 0,5 M pendant 48 heures sur le virus de la pseudorage porcine Tableau 8.1 @ CONTROLES
Description des échantillons Vol Titre infectieux (T) Charge virale (L) Remarques et calcul des facteurs de réduction (R) Code Définition Vt Titre moyen [m(T)] Charge moyenne Facteur de réduction moyen Intervalle et intervalle de [m(L)=m(T)xVt] et de confiance intervalle de confiance confiance (ml) (UFP/ml) (UFP) m(R) Cartilage non contaminé (lot 1231) Non toxique non dilué N2 chauffé à 50 C # 5 C, puis soumis à l'étape de récupération * V1 Stock de virus dilué en milieu de (4,13#0,79) 107 (a) Contrôle du stock de virus culture V2 Stock de virus dilué en milieu de Effet de l'ultracentrifugation sur le virus dilué culture, ultracentrifugé (2,81#0,65) 107 (b) en milieu de culture log(a)-log(b)=0 V3 Stock de virus dilué en milieu de Effet de la durée de l'expérience sur le virus 1,40#R culture, laissé à 4 C#2 C pendant la (6,90#1,66) 105 (c) dilué en milieu de culture log(b)-log(c)=1,61 #1,82 durée de l'expérience, ultracentrifugé S Suspension virale utilisée pour la contamination des cartilages, 0,05 (2,81#0,65) 107 (b) (1,41#0,32) 106 (d) ultracentrifugée L1 Virus récupéré* à partir du cartilage 5 Effets cumulés du cartilage et des conditions de 0,59#R contaminé (5,14#0,47) 104 (2,57#0,23) 105 (e) récupération sur le virus log(d)-log(e)=0,74 #0,87 L2 Virus récupéré* à partir du cartilage 5 Effet de la durée de l'expérience sur le virus 1,20#R contaminé après incubation à 4 C#2 C (2,32#0,66) 103 (1,16#0,33) 104 (f) dans le cartilage log(e)-log(f)=1,35 #1,53 pendant la durée de l'expérience * Etape de récupération : Les cartilages ont été coupés puis placés dans environ 10 millilitres de culture pendant une heure à 4 C. Le milieu a été récupéré et ultracentrifugé. Les culots ont été repris dans 5 millilitres de culture.
Tableau 8.2 : EXPERIENCE
Description des échantillons Vol Titre infectieux (T) Charge virale (L) Remarques et calcul des facteurs de réduction Titre moyen [m(T)] et Charge moyenne Définition Vt intervalle de [m(L)=m(T)xVt] et Facteur de réduction moyen Intervalle de confiance confiance intervalle de (ml) confiance m(R) (UFP/ml) (UFP) Cartilage contamine; virus récupéré* à partir (5,14#0,47) 104 (2,57#0,23) 105 (e) du cartilage contaminé 5 Chauffage à sec à 50 C # 5 C des cartilages contaminés pendant 48 heures Virus récupéré* à partir des cartilages traités 1er cartilage 2ème cartilage 5 (g) log(e) - log(g) > 4,18(=Inf) 4,13#Inf#4,21 3ème cartilage 5 (h) log(e) - log(h) > 4,18(=Inf) 4,14#Inf#4,22 5 log(e) - log(i) > 4,19(=Inf) 4,14#Inf#4,22 - pour le premier cartilage > 4,18(=Inf) 4, 13#Inf#4,21 FACTEURS DE REDUCTION DE L'ETAPE: -
Tableaux 9 Influence du traitement des cartilages par une solution d'acide chlorhydrique 0,5 M pendant 48 heures sur le SV40 Tableau 9.1 CONTROLES
Description des échantillons Vol Titre infectieux (T) Charge virale (L) Remarques et calcul des facteurs de réduction (R) Code Définition Vt Titre moyen [m(T)] Charge moyenne Facteur de réduction moyen Intervalle et intervalle de [m(L)=m(T)xVt] et de confiance intervalle de confiance confiance (ml) (UFP/ml) (UFP) m(R) Cartilage non contaminé (lot 1231) Non toxique non dilué N2 chauffé à 50 C # 5 C, puis soumis à l'étape de récupération* V1 Stock de virus dilué en milieu de (2,93#0,61) 109 (a) Contrôle du stock de virus culture V2 Stock de virus dilué en milieu de Effet de l'ultracentrifugation sur le virus dilué 0,21#R culture, ultracentrifugé (1,24#0,20) 109 (b) en milieu de culture log(a)-log(b)=0,37 #0,53 V3 Stock de virus dilué en milieu de Effet de la durée de l'expérience sur le virus culture, laissé à 4 C#2 C pendant la (1,62#0,22) 109(c) dilué en milieu de culture log(b)-log(c)=0 durée de l'expérience, ultracentrifugé S Suspension virale utilisée pour la contamination des cartilages, 0,05 (1,24#0,20) 109 (b) (6,20#1,00) 107 (d) ultracentrifugée L1 Virus récupéré* à partir du cartilage 5 Effets cumulés du cartilage et des conditions de 0,82#R contaminé (1,36#0,22) 106 (6,80#1,10) 106 (e) récupération sur le virus log(d)-log(e)=0,96 # 1,10 L2 Virus récupéré* à partir du cartilage 5 Effet de la durée de l'expérience sur le virus contaminé, après incubation à 4 C#2 C (6,46#0,92) 106 (3,23#0,46) 107 (f) dans le cartilage log(e)-log(f)=0 pendant la durée de l'expérience * Etape de récupération : Les cartilages ont été coupés puis placés dans environ 10 millilitres de culture pendant une heure à 4 C. Le milieu a été récupéré et ultracentrifugé. Les culots ont été repris dans 5 millilitres de culture.
Tableau 9.2 : EXPERIENCE
Description des échantillons Vol Titre infectieux (T) Charge virale (L) Remarques et calcul des facteurs de réduction Titre moyen [m(T)] et Charge moyenne Définition Vt intervalle de [m(L)=m(T)xVt] et Facteur de réduction moyen Intervalle de confiance confiance intervalle de (ml) confiance m(R) (UFP/ml) (UFP) Cartilage contaminé ; virus récupéré* à partir (6,46#0,92) 106 (3,23#0,46) 107 (f) du cartilage contaminé 5 Chauffage à sec à 50 C#5 C des cartilages contaminés pendant 48 heures Virusrécupéré* à partir des cartilages traités 1er cartilage 2ème cartilage 5 (1,60#0,48) 103 (8,00#2,40) 103 (g) log(f) - log(g)=3,61 3,43#Inf#3,82 3ème cartilage 5 (3,12#0,65) 103 (1,56#0,32) 104 (h) log(f) - log(h)=3,32 3,17#Inf#3,48 5 (9,90#1,35) 103 (4,95#0,67) 104 (i) log(f) - log (i)=2,81 2,69#Inf#2,94 - pour le premier cartilage 3,61 3,43#R#3,82 FACTEURS DE REDUCTION DE L'ETAPE: - pour le second cartilage 3,32 3,17#R#3,48 - pour le troisième cartilage 2,81 2,69#R#2,94 * Etape de récupération : Les cartilages ont été coupés puis placés dans environ 10 millilitres de culture pendant une heure à 4 C. Le milieu a été récupéré et ultracentrifugé. Les culots ont été repris dans 5 millilitres de culture.
REFERENCES 1. Réglementations relatives aux principes des "Bonnes Pratiques de Laboratoire" Ministère des Affaires Sociales et de la Solidarité Nationale (France).
Direction de la Pharmacie et du Médicament ;"Bonnes Pratiques de Laboratoire" (Instruction of May 31st 1983-reprinted in 1989).
- L'articulation de panneaux de porte de garage coulissante.
- L'articulation de panneaux de cloison de douche.
Par ailleurs il existe d'autres pnncipes d'articulations continues et anti-pince doigt, comme le sf stème développé dans le brevet français n 90-08426 , mais ce système n'est réellement applicable. que pour les panneaux d'une porte sectionnelle, où la charge verticale sur les charnière honzontales est permanente et nécessaire.
Ainsi, avec le principe du brevet français nC9008426, une articulation verticale ne serait pas possible, comme dans l'exemple d'une porte coulissante, où avec ce principe d'articulation, un probléme d'extension du joint se présenterait en partie haute du portillon, et un problème de compression du joint en partie basse du portillon.
Dans la présente invention, bien que ce dispositif soit parfaitement adapté à supporter les contraintes et le cahier des charges d'une porte sectionnelle (articulation horizontale excluslvement), il est aussi adapté, et performant dans toutes les positions d'articulation, y compris dans la position verticale.
La présente Invention repose sur un concept d'étanchéité dynamique permanent, constitué à partir de trois profils en aluminium extrudé. (P 1), (P 2) et (V), fig 1, sans l'adjonction d'un Joint d'étanchéité souple . Les profils (Pl) et (P2) comportent chacun une série de 3 dents, (Dts. i) et (Dts.2), de forme cylindrique, emboîtées en contrainte, sous la force élastique d'un verrou de charnière . Le profil verrou de charnière (V) est équipé de 2 extrémités (C1) et (C2) seml-tubulaires, formant des axes de rotation concentriques avec les centres de rotation (01) et (02).
Les dents (Dts.l) et (Dts.2) travaillent en contrainte permanente sur une ligne d'appui, entre sommet et fonds de dent, générant ainsi un principe de micro fluage du métal durant toute la phase de roulage de l'articulation, et faisant se succéder une multitude de lignes de tangence, en contrainte, qui sont en fait des lignes d'étanchéité, métal contre métal. figs 2. 3. 4. 5.
Ce dispositif permet ainsi, d'obtenir un système d'étanchéité très économique, assorti d'une grande fiabilité dans le temps, étant donné l'absence de joint souple. Ce joint étant toujours une pièce d'usure, à cause de sa déformation dans le temps.
En plus de générer un principe d'étanchéité dynamique permanent, ce procédé permet aussi de constituer une charnière continue à faible résistance mécanique, grâce à sa technique d'articulation en roulage, entre sommet et fonds de dent . Principe qui pourrait s'apparenter à une roue de très grande largeur équipée de dents, à l'extrémité formée en arc de cercle venant tangenter le sol sur une ligne continue, pouvant atteindre des longueurs de plus de 8 mètres.
Malgré une charge importante sur cette roue de grande largeur, et dont la rotation se caractériserait par une faible résistance mécanique. figs 2. 3. 4. 5.
Enfin, pour revenir encore une fois sur le principe d'étanchéité dynamique permanent, il est Important de préciser que cette articulation comporte une ligne de tangence, formant ligne d'étanchéité entre les profils (Pl) et (P2), encadrée d'une façon symétrique et parallèle par 2 autres lignes d'étanchéité, le tout constituant une chambre de décompression (Cham 1), voir figl.
Cette chambre de décompression est constituée par le ressort formé en U du profil verrou de charnière (V), et fermée par la ligne de tangence d'emboîtement des profils (Pl) et (P2), et par les 2 autres lignes d'étanchéité parallèles, formées par des lignes d'appui en contrainte, des 2 extrémités (Cl) (C2) du verrou de charnière (V) sur les parties concentriques des profils (Pl) et (P2) de centres (01) et (02) Cette chambre assume une fonction d'étanchéité à l'air et à l'eau, en Jouant un rôle de décompression de l'air, qui aurait pu (poussé par un vent très puissant) s'infiltrer au travers du pnncipe de dents d'articulation cité ci dessus. Cet air ou cette eau serait alors prisonnier dans cette chicane (Cham 1), qui serait un nouvel obstacle à franchir, en admettant que l'air à cette étape-là, ne soit pas encore décompnmé.
Demere la chambre de décompression, (Cham 1), il existe 7 autres chambres de décompression de plus grand volume (Cham 2) et (Cham 3), permettant de compléter et de parfaire la décompression d'une pression d'air, qui aurait pu franchir la première chambre (Cham 1) Les chambres (Cham 2) et (Cham 3) sont délimitées par: - les ailes (Ai) du verrou de charnière (V) pour (Cham2), et (A2) pour (Cham 3), - la zone intérieure des profils (Pi) pour (Cham 2), et (P2) pour (Cham 3), - et par le pénmètre extérieur de la (Cham 1) pour les (Cham 2) et (Cham 3) .