INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Ce dispositif comprend également un bâti 50 dans lequel se trouve un espace cylindrique où est logé le cylindre 4.
A titre simplement de tentative d'explication, on peut penser que le mécanisme conduisant à l'émission abondante de particules solides ou liquides de taille submicronique ou micronique, par une cible défectueuse en cours d'utilisation pourrait être le suivant en se référant aux figures 1 à 5 représentatives des phases successives d'endommagement de la cible.
Le produit brut de coulée dont est issue la cible défectueuse comporte, à l'origine, de petites décohésions telles que microporosités, ou microretassures, ou encore des inclusions réfractaires.
Lors de la transformation en ébauches de cibles, par forgeage, pressage et/ou laminage, ces décohésions de forme quelconque sont écrasées et aplaties parallèlement à la surface de l'ébauche.
Lors des traitements thermiques de transformation, l'hydrogène dissous sous forme atomique dans le métal, et en forte sursaturation, diffuse vers ces décohésions et s'y dégage sous forme d'un gaz moléculaire (dont la pression peut atteindre plusieurs atmosphères).
Au moment de sa mise en place dans l'appareil de pulvérisation cathodique, la cible défectueuse comporte donc des décohésions planes, parallèles à la surface de la cible, et remplies d'hydrogène moléculaire, selon figure 1, ces décohésions pouvant éventuellement comporter de fortes concentrations locales d'inclusions ou de précipités.
Lors de la pulvérisation cathodique, la surface libre de la cible s'érode progressivement jusqu'à ce que la décohésion plane interne à la cible ne soit plus séparée de cette surface que par une fine membrane de métal, selon figure 2.
Sous l'effet de la différence de pression existant entre l'hydrogène contenu dans la décohésion, et le vide régnant dans la chambre de pulvérisation cathodique, cette fine membrane se soulève pour donner naissance en cours de pulvérisation à une boursouflure, ou protubérance consistant en une fine membrane de métal séparée du métal massif constituant le reste de la cible, selon figure 3.
On peut alors penser que cette membrane, séparée de son support massif, est arrachée par petits fragments solides ou liquides lors de la suite de la pulvérisation cathodique, et que ces fragments de membrane arrachés à la cible redéposent sur le substrat en cours de métallisation, selon figure 4.
Enfin, la pulvérisation cathodique se poursuivant l'érosion de la surface de la cible fait disparaître progressivement la membrane, selon figure 5, et donc le défaut à l'origine de l'émission de particules.
Plusieurs observations viennent à l'appui de cette proposition de mécanisme: - D'une part, on constate très souvent que le dépôt de particules sur le substrat semi-conducteur apparaît brutalement, touche plusieurs substrats consécutifs, puis disparaît.
Ceci pourrait correspondre au temps nécessaire pour que la membrane, épaisse initialement de quelques dizaines de microns, soit complètement érodée et que le défaut ait donc disparu.
- D'autre part, on constate que les alliages les plus sensibles au phénomène d'émission de particules sont également ceux dont l'intervalle de solidification (c'est-à-dire l'écart entre la température de début de solidification et la température de fin de solidification) est le plus grand : ce sont donc aussi les alliages les plus sensibles à la formation de microporosités, ou de microretassures de retrait de fin de solidification, et ceci toutes autres conditions égales par ailleurs (teneur en gaz dissous, ou en inclusions).
De plus, sur des cibles défectueuses ayant donné lieu à un fort taux d'émission de particules, aucune boursouflure de très petite taille, inférieure à 0,1 mm de diamètre, n'a été détectée, alors qu'il existe dans le métal résiduel de la cible de nombreux défauts plans de dimension inférieure à 0,1 mm.
Ceci pourrait peut-être s'expliquer de la façon suivante: Pour qu'une boursouflure puisse se former, sous l'effet de la pression interne de l'hydrogène contenu dans la décohésion plane, il faut que l'épaisseur de la membrane de métal, séparant la décohésion de la surface de la cible en cours d'érosion, tombe en-dessous d'une valeur critique qui est proportionnelle au diamètre de la décohésion et dépend en outre de la pression interne d'hydrogène et de la résistance mécanique de la membrane, fonction de l'alliage et de la température.
Pour des décohésions de très petite taille (moins de 0,1 mm) cette épaisseur critique est très faible (moins de 10 pm, à titre d'ordre de grandeur).
Dans ces conditions, et en prenant en compte l'échauffement de la surface de la cible sous l'effet du bombardement ionique, l'hydrogène présent dans la décohésion a le temps de diffuser à travers le métal, vers le vide de la chambre de pulvérisation, avant que l'épaisseur critique résiduelle permettant la formation d'une boursouflure ne soit atteinte.
- le séchage de l'éluat est effectué par lyophilisation.
Le (-)hydroxycitrate de magnésium possède de très intéressantes propriétés pharmacologiques. II est doué notamment de remarquables propriétés hypolipémiantes, anticholestérol, antiathéromateuses et antioxydantes notamment vis à vis des radicaux libres. II est en particulier capable de réduire la synthèse de cholestérol, d'inhiber l'accumulation des lipides dans les cellules des muscles lisses vasculaires, d'aider à l'élimination des lipides accumulés dans les cellules des muscles lisses vasculaires, de réduire la prolifération cellulaire due à la réduction des lipides intracellulaires, et en conséquence, diminuer le dépôt de graisses sur l'endothélium vasculaire. II est en outre doué de propriétés antistress, antifatigue, et régénérantes cellulaires.
Ces propriétés sont illustrées ci-après dans la partie expérimentale.
Elles justifient l'utilisation du (-)hydroxycitrate de magnésium à titre de médicament.
Les médicaments selon la présente invention trouvent leur emploi par exemple dans le traitement tant curatif que préventif des pathologies induites par l'accumulation locale des lipides ou ar l'augmentation du taux de cholestérol circulant qui induit des maladies telles que la sténose vasculaire, les stries lipidiques, la formation d'athérome, la thrombose et les maladies vasculaires affectant tant la macro- que la microcirculation ainsi que l'hypercholestérolémie.
Ils trouvent aussi leur emploi dans les troubles de la sénescence liés aux effets des oxydants tels que les radicaux libres.
La dose usuelle, variable selon le sujet traité et l'affection en cause, peut être, par exemple, de 100 à 1000 mg par jour par voie orale chez l'homme de (-)hydroxycitrate de magnésium, pendant au moins 20 jours.
L'invention a aussi pour objet les compositions pharmaceutiques qui renferment au moins le (-)hydroxycitrate de magnésium, à titre de principe actif.
Dans ces compositions, le principe actif est avantageusement présent à des doses physiologiquement efficaces; les compositions précitées renferment notamment une dose antihypercholestérolémiante efficace d'au moins un principe actif ciVessus.
A titre de médicaments, le (-)hydroxycitrate de magnésium peut être incorporé dans des compositions pharmaceutiques destinées à la voie digestive ou parentérale.
Ces compositions pharmaceutiques peuvent être, par exemple, solides ou liquides et se présenter sous les formes pharmaceutiques couramment utilisées en médecine humaine, comme par exemple les comprimés simples ou dragéifiés, les gélules, les granulés, les caramels, les suppositoires, les préparations injectables les crèmes, lotions ou gels ; elles sont préparées selon les méthodes usuelles. Le ou les principes actifs peuvent y être incorporés à des excipients habituellement employés dans ces compositions pharmaceutiques, tels que le talc, la gomme arabique, le lactose, I'amidon, le stéarate de magnésium, le beurre de cacao, les véhicules aqueux ou non, les corps gras d'origine animale ou végétale, les dérivés paraffiniques, les glycols, les divers agents mouillants, dispersants ou émulsifiants, les conservateurs.
La demanderesse a en outre découvert que le (-)hydroxycitrate de magnésium était capable de potentialiser les effets de minéraux, notamment des métaux impliqués dans les réactions enzymatiques physiologiques, tout particu lièrement le zinc, le cuivre, le manganèse, le sélénium et le silicium, et était aussi capable de potentialiser les effets de vitamines, particulièrement les vitamines A, Cet E.
Mais, si les produits précités, minéraux et vitamines, ont montré de légers effets de protection vis à vis de l'hypercholestérolémie, ces effets ne sont pas d'un niveau suffisant pour envisager une utilisation thérapeutique.
Cependant, potentialisés par le (-)hydroxycitrate de magnésium, ils ont des effets tout à fait surprenants.
C'est pourquoi la présente invention a encore pour objet une association synergique, caractérisée en ce qu'elle comprend du (-)hydroxycitrate de magnésium et au moins un métal, sous forme ionisée ou non, de préférence sous forme de cation, choisi dans le groupe constitué par les métaux suivants magnésium, cuivre, cobalt, zinc, nickel, sélénium, silicium, manganèse, lithium et fer, ou du (-)hydroxycitrate de magnésium et au moins une vitamine, notamment une vitamine antioxydante.
Des associations synergiques préférées selon l'invention comprennent du (-)hydroxycitrate de magnésium et en outre au moins deux métaux, notamment deux cations choisis dans le groupe précité etlou au moins deux vitamines.
Selon une autre caractéristique du procédé de synchronisation objet de la présente invention, les modifications des paramètres de commande prévues à l'étape c) consistent en des modifications des quantités de carburant injecté dans les cylindres concernés.
Les modifications des quantités de carburant injectées dans les cylindres, peuvent être réalisées par application dans les formules de calcul des temps d'injection d'un coefficient correcteur multiplicatif cartographié suivant les conditions de fonctionnement moteur, ledit coefficient étant compris de préférence entre 0,7 et 0,99 pour un cylindre et entre 1,01 et 1,3 pour l'autre.
Selon une autre caractéristique du procédé de synchronisation objet de la présente invention, les modifications des quantités de carburant injectées dans les cylindres concernés sont adaptées aux conditions de fonctionnement du moteur et notamment à la pression de l'air d'admission, de façon à produire une variation du niveau de combustion dans les cylindres qui soit sensiblement identique quel que soit le point de fonctionnement du moteur.
Selon une autre caractéristique du procédé de synchronisation objet de la présente invention, le premier signal permettant de suivre le niveau aes combustions dans chaque cylindre exploite une grandeur représentative du couple gaz généré par chacune des combustions du moteur.
Selon une autre caractéristique du procédé de synchronisation objet de la présente invention, le calcul prévu à l'étape d) consiste à compter les niveaux de combustion après une période de temporisation adaptée suivant les modifications des paramètres de commande opérée à l'étape c).
Selon une autre caractéristique du procédé de synchronisation objet de la présente invention, les modifications des paramètres de commande du moteur prévues à l'étape c) sont adaptées pour générer au moins une variation cyclique des niveaux de combustion dans chacun des cylindres concernés, chaque cycle se composant d'une première période pendant laquelle le niveau des combustions est amélioré pour un cylindre et dégradé pour l'autre, et d'une seconde période de même durée que la première période et pendant laquelle on inverse ces variations en conservant sensiblement les mêmes amplitudes.
L'étape d) consiste alors en un calcul pour les cylindres concernés par les modifications de l'étape c) d'une grandeur algébrique représentative des variations des niveaux de combustion pour l'ensemble des deux périodes, l'affectation à chacun des cylindres des valeurs correspondantes des niveaux de combustion déduites du premier signal étant opérée en exploitant le signal de synchronisation tel que défini à l'étape a).
Cette inversion de l'action opérée sur chacun des deux cylindres concernés permet de s'affranchir totalement du niveau de combustion moyen de ces cylindres puisqu'on ne retient alors que écart entre le niveau "haut" et le niveau "bas" des combustions. Cela permet donc de s'affranchir des écarts de niveau de combustion entre les cylindres, écarts qui peuvent prendre des valeurs importantes notamment avec le vieillissement du moteur et pourraient remettre en cause la stratégie de détrompage cylindre.
Selon une autre caractéristique du procédé de synchronisation objet de la présente invention, les modifications des paramètres de commande prévues à l'étape c) sont opérées de manière similaire sur plusieurs groupes de deux cylindres (n01,n04 ; n02,n03) décalés de deux temps moteur.
Plus le nombre de paires de cylindres sur lesquelles on opère des variations de niveaux de combustion en sens opposé est important et plus on est à même d'obtenir un écart dont le signe est significatif rapidement, ce qui permet donc de réduire le temps d'exécution du procédé de synchronisation.
On comprendra mieux les buts, aspects et avantages de la présente invention, d'après la description donnée ci-après de modes de réalisation de l'invention appliqués à un moteur quatre temps et quatre cylindres, ces modes de réalisation étant donné à titre d'exemple non limitatif, en se référant notamment aux dessins annexés, dans lesquels la figure 1 est une vue schématique du dispositif de contrôle moteur intégrant le procédé objet de la présente invention La figure 2 présente les différents chronogrammes caractérisant le procédé objet de la présente invention.
En se reportant sur la figure 1, on voit, présentée de façon simplifiée, la configuration d'un système électronique de commande d'un moteur à combustion interne mettant en oeuvre le procédé de synchronisation objet de la présente invention.
Seules les parties constitutives nécessaires à la compréhension de l'invention ont été détaillées.
Le moteur à combustion interne, qui est repéré 1, est plus particulièrement destiné à équiper un véhicule automobile ou routier. Ce moteur à quatre cylindres en ligne et à quatre temps est équipé d'un dispositif d'injection du carburant du type multipoint à commande électronique grâce auquel chaque cylindre est alimenté en carburant à partir d'un électroinjecteur 5 spécifique.
L'ouverture de chaque électro-injecteur 5 est commandée par le système électronique de commande 7 encore appelé calculateur d'injection.
Le calculateur d'injection 7 détermine la quantité de carburant injectée et l'instant d'injection dans le cycle suivant les conditions de fonctionnement du moteur à partir de stratégies adaptées connues par ailleurs comme par exemple l'asservissement de la richesse du mélange combustible air-carburant admis dans les cylindres à une valeur de consigne prédéterminée.
Les résultats d'analyse biochimique obtenus après 4 semaines de traitement sont les suivants
PARAMETRES HDL LDL Cholestérol total Cholestérol LOT (9/l) (g/L) /HDL (quotient) total (g/L) Témoin (n = 10) 0.224 5.17 5.55 26.78 Céramides (n = 10) 0.263 3.42 3.87 14.30 (+ 17 %) (- 33.8 %) (- 29.6 %) (- 46.6 %) Céramides + ( n = 10) 0.216 2.34 2 71 13.96 Magnésium oxyde (4.6 %) (-54.7 %) (-50.7 %) (- 47.9 %) Effets des céramides et de l'association céramides + Magnésium sur le dépôt de graisse sur les parois internes de l'aorte de lapins
SCORE Diminution par rapport aux témoins Témoins 25.5 Céramides (4 mg/Kg/jour) 15.0 - 40 % Céramides (4 mg) + 6.0 - 76 % Oxyde de Mg (35 mg/Kg/J) Les résultats obtenus montrent que les céramides ont induit une diminution très importante des LDL (Low Density Lipoproteins ou mauvais cholestérol) et une augmentation plus ou moins importante des HDL (High Density Lipoproteins ou bon cholestérol) par rapport aux lapins témoins recevant une nourriture riche en cholestérol mais sans céramides ajoutés.
L'association entre les céramides et le magnésium permet 'une tres forte diminution du taux en LDL-cholestérol dans le sang. Les céramides augmentent peut-être le biodisponibilité du magnésium, mais le mode d'action exact reste encore à découvrir. Une très forte diminution du dépôt de graisse sur la paroi vasculaire a été mis en évidence avec les céramides (40 %) et plus particulièrement avec l'association céramides et magnésium (- 76 %).
On a aussi noté que ces traitements ont induit une forte diminution du poids des glandes surrénales (- 35.5 % avec des céramides et 23.5 % avec le magnésium + céramides). Comme il est bien connu, le stress se manifeste par l'augmentation de la sécrétion d'adrénaline et en conséquence l'augmentation du poids des glandes surrénales. Ces effets bénéfiques des céramides et/ou magnésium ne sont pas encore connus, ils pourraient être liés à la diminution du taux en cholestérol et donc à l'amélioration des pathologies des animaux.
b) Toxicité Lors des essais réalisés sur dix lapins (4 mg de céramides par kilo par jour per os), une seule mortalité a été observée, à la dixième semaine, pour pneumonie. Les céramides sont substantiellement dépourvus de toxicité.
B. Exemples de compositions Exemple 1 : On a préparé des comprimés répondant à la formule.
Céramides de blé: 75 mg Excipient Q. S. P. un comprimé terminé à 500 mg (Excipient : lactose, amidon, talc, stéarate, lécithine de soja, stéarate de magnésium, gluconate de magnésium) Exemple 2: On a préparé des comprimés répondant à ia formule.
Céramides de blé 100 mg Oxyde de Magnésium 200 mg Excipient Q. S. P. un comprimé terminé à 500 mg (Excipient ' lactose, amidon, talc, stéarate, lécithine de soja, stéarate de magnésium, gluconate de magnésium).
Exemple 3: On a préparé des sachets répondant à la formule.
Céramides de blé 150 mg Fer métal 100 mg lactose qsp 500 mg Exemple 4: On a préparé des comprimés répondant à la formule.
Céramides de blé 100 mg a tocophérol 150.mg Excipient Q. S. P. un comprimé terminé à 500 mg (Excipient lactose, amidon, talc, stéarate, lécithine de soja, stéarate de magnésium, gluconate de magnésium).
Exemple 5 : On a préparé des sachets répondant à la formule.
Céramides de blé 150 mg Fer métal 100 mg a tocophérol 150.mg lactose qsp 500 mg
La présente invention concerne de nouvelles associations comprenant des extraits de l'arbre Azadirachta indica, du (-) hydroxycitrate et des céramides, et leur utilisation dans des compositions pharmaceutiques, parapharmaceutiques, cosmétiques et diététiques.
Les extraits de diverses parties d'Azadirachta indica ou Media Azadirachta ou encore Neem contiennent des principes actifs, notamment l'azadirachtine, l'azadirachtinin, le nimbin, le nimbinene, le nimbidinin, le sugiol.
C'est la combinaison des signaux issus du capteur vilebrequin et du capteur arbre à cames qui permet au système électronique de commande de disposer d'un signal de synchronisation permettant, grâce à l'identification d'un instant prédéterminé du cycle de fonctionnement dans chacun des cylindres, d'opérer une injection séquentielle phasée.
De tels systèmes de repérage angulaire utilisant à la fois un capteur vilebrequin et un capteur arbre à cames sont relativement encombrants, coûteux et d'un montage délicat. En outre, dans le cas où l'un des capteurs tombe en panne, c'est-à-dire en mode de fonctionnement dégradé du moteur, les systèmes de mesure classiques ne permettent pas de fournir suffisamment d'informations au système de commande électronique du moteur pilotant l'injection, d'où un risque de dérèglement de cette dernière.
La présente invention a pour objet de remédier aux inconvénients des systèmes de repérage connus utilisés pour faire fonctionner les systèmes électroniques de commande des moteurs opérant une injection séquentielle phasée, en proposant un procédé de synchronisation du système électronique de commande qui soit simple et efficace et qui ne nécessite aucun capteur de position spécifique en dehors de celui qui sert à repérer la position angulaire du vilebrequin.
Le procédé de synchronisation du système électronique de commande d'un moteur à combustion interne multicylindre, selon l'invention, consiste à produire un signal de synchronisation, destiné notamment au phasage de l'injection, qui permet l'identification d'un instant prédéterminé dans le déroulement du cycle de fonctionnement de chacun des cylindres, tel que le passage au Point Mort Haut Admission (ou encore le passage au Point Mort Bas Admission, etc.).
Ce signal de synchronisation selon l'invention, est déduit de deux signaux distincts produits par des moyens de traitement adaptés exploitant notamment l'information fournie par un capteur de position angulaire coopérant avec une couronne dentée portée par le vilebrequin du moteur. Le premier signal fournit une estimation du niveau des combustions successives survenant dans les cylindres du moteur et le second signal suit le déplacement des pistons et notamment leur passage dans une position prédéterminée tel que le Point Mort Haut.
Selon l'invention, le procédé de synchronisation du système électronique de commande est caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes a) élaboration d'un signal de synchronisation phasé avec le second signal repérant le passage des pistons dans une position prédéterminée telle qu'au Point Mort Haut, ce signal de synchronisation étant initialisé arbitrairement de sorte que l'identification d'un instant prédéterminé dans le déroulement du cycle de chacun des cylindres soit opérée avec une indétermination de deux temps dans le déroulement du cycle moteur b) suivi du fonctionnement du moteur et lorsque des conditions prédéterminées sont réunies ; c) modifications des paramètres de commande du moteur concernant au moins deux cylindres donnés dont les cycles de fonctionnement sont décalés de deux temps moteur, cette modification des paramètres de commande provoquant des variations adaptées et de sens opposé du niveau des combustions dans ces cylindres d) calcul pour les cylindres concernés par les modifications de l'étape c) d'une grandeur algébrique représentative des variations des niveaux de combustion, l'affectation à chacun des cylindres des valeurs correspondantes des niveaux de combustion déduites du premier signal étant opérée en exploitant ledit signal de synchronisation tel que défini à l'étape a) e) déduction à partir du signe de la grandeur algébrique représentative des variations de niveaux de combustion entre les cylindres, de l'exactitude du signal de synchronisation et correction du signal si l'initialisation arbitrairement opérée à l'étape a) s'avère erronée.
L'action consiste à opérer des modifications adaptées sur les paramètres de commande du moteur de façon à générer des variations de sens contraire du niveau de combustion dans deux cylindres dont les cycles sont décalés de 3600 vilebrequin (ou deux temps moteur).
La réaction du moteur à ces modifications des paramètres de commande se traduit par des modifications correspondantes du niveau des combustions lesquelles sont repérables par exemple par des chutes et des augmentations du couple gaz (ou encore des variations de régime instantane ou de pression d'admission) en fonction du mode de fonctionnement du moteur.
Il suffit donc de faire correspondre à chacun des cylindres concernés, les valeurs de couple mesurées en exploitant un signal de synchronisation arbitrairement défini et à déduire du signe de l'écart entre les niveaux de combustion de ces cylindres si ce signal de synchronisation arbitrairement défini est correct ou non, et donc de le corriger s'il est erroné.