INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans la suite du document, on décrit quatre procédés de l'invention, utilisés pour vérifier l'identification et la localisation détectées des particularités connues. il n'est pas nécessaire de les utiliser tout les quatre, bien que tous les quatre soient utilisés dans le mode de réalisation préféré.
L'ordre d'utilisation n'est pas important.
1. Vérification à partir des formes de Lissajous Les différentes particularités d'étalonnage peuvent être distinguées par des paramètres géométriques obtenus à partir de formes caractéristiques de Lissajous. A la fois la catégorie de forme (par exemple, une forme en 8 ou en V) et l'évaluation quantitative des paramètres sont déterminées par des procédés automatiques de reconnaissance de formes, en utilisant un système expert, qui fonctionnent sur les signaux par courants de Foucault concernés. De cette manière, cette invention simule des analystes humains qui vérifient des particularités en examinant visuellement les formes de Lissajous produites par les signaux.
Les procédés automatiques de reconnaissance de formes sont basés sur des techniques de filtrage de Gauss, comme décrit dans "Expert System for Analysing Eddy Current Measurements", Brevet U.S. nO 5 339 256, délivré le 16 août 1994, incorporé dans ce document à titre de référence. Les paramètres géométriques sont choisis à partir des quantités de courants de Foucault fondamentaux qui sont connus pour discriminer les différents types de particularités d'étalonnage. Par exemple, une forme de Lissajous en 8 formée par une bague de support va avoir des lobes plus larges, de manière significative, que ceux formés par un trou foré. Ensuite, la largeur relative est une quantité particulière de vérification de discrimination.Tous les paramètres utilisés dans un but de confirmation sont obtenus seulement t à partir de l'intérieur de chaque ensemble de signaux d'étalonnage, c' est-à- dire, aucune concordance de paramètres en provenance d'ensembles précédemment analysés n'est effectuée. L'automatisation de la technique utilisant seulement des paramètres géométriques inhérents, obtenus à partir de la forme de Lissajous correspondante, afin de vérifier les particularités par courants de Foucault est un autre nouvel aspect de cette invention.
2. Vérification à partir de la disposition physique Les particularités d'étalonnage peuvent également être vérifiées en utilisant des informations inhérentes concernant la disposition physique, ou les caractéristiques physiques, dans les pièces d'étalonnage. La représentation par traces dans le temps, aussi bien que la représentation de Lissajous, peut être utilisée. Dans l'examen de tubage, par exemple, une pièce de référence de l'ASME (American Society of Mechanical Engineers) contenant cinq trous forés avec un espacement entre trous connu, est une partie de la pièce de référence d'étalonnage. Dans ce cas, cette invention peut utiliser des mesures effectuées dans la représentation par traces dans le temps pour vérifier qu'il y a cinq crêtes détectées avec l'espacement entre trous correct ; on tente d'identifier ces crêtes comme représentant des trous forés, et on les vérifie en utilisant des procédés de reconnaissance de forme sur les formes de Lissajous correspondantes. Si moins de cinq crêtes de signal sont détectées, ou si la forme pour un des cinq trous produit un paramètre géométrique qui tombe en dehors de limites définies, alors l'étalonnage est disqualifié.
3. Vérification à partir des informations de signature Une vérification supplémentaire des particularités est réalisée en assurant que les crêtes détectées dans l'amplitude d'impédance ont les signatures correctes dans les signaux de traces dans le temps d'impédance. Par exemple, un trou foré va avoir un creux suivi par une crête dans le signal de trace dans le temps. Cet aspect de l'invention peut également être vu en tant que procédé de détection indépendant pour certaines particularités d'étalonnage, mais dont les résultats doivent être compatibles avec les procédés de détection de particularité décrits à la partie C afin de confirmer l'étalonnage.Pour peu que les procédés de détection de particularité de la partie C échouent pour un ensemble particulier de particularités de signal d'étalonnage, ce procédé d'informations de signature peut servir en tant que seul procédé de détection pour localiser ces particularités. Les autres contrôles de vérification vont encore être appliqués aux résultats afin de les confirmer ou de les rejeter.
4. Procédé adaptatif de détermination de crête Un contrôle supplémentaire indépendant est effectué pour assurer que les crêtes trouvées dans les traces dans le temps sont distinctes, de manière significative, du bruit de petite amplitude au voisinage des particularités d'étalonnage. Ce contrôle est effectué en comparant les amplitudes de bruit de signal dans une zone sans particularité à celles des particularités d'étalonnage détectées. Ce procédé ne repose pas sur une définition a priori du niveau de bruit, mais s'adapte plutôt automatiquement au niveau de bruit inhérent dans tout examen par courants de Foucault donné. Cette technique adaptative de crête est une nouvelle particularité de cette invention.
Lorsque le niveau demandé pour accepter un ensemble de signaux d'étalonnage est strict, alors la fiabilité attendue de la détection de particularité est améliorée. Au même moment, le taux de rejet attendu des étalonnages va également être grand. Si le taux de rejet devait être trop grand pour une application donnée, alors les exigences de vérification pourraient être relâchées. La souplesse de pouvoir ajuster la rigueur des critères de vérification est un autre aspect important de cette invention.
Le mode de réalisation préféré de l'invention précédemment décrite est esquissé dans l'organigramme représenté aux figures 7 (a) à (d) . Dans le mode de réalisation préféré, après que les particularités d'une pièce de référence d'étalonnage par courants de Foucault ont été localisées et identifiées, les données de localisation et d'identification peuvent ensuite être utilisées pour exécuter l'étalonnage d'un système par courants de Foucault. Par exemple, les données d'étalonnage peuvent être entrées dans un ordinateur et peuvent être utilisées pour l'étalonnage dans un système tel qu'un système expert décrit dans le Brevet U.S. n" 5 339 256.
Pour l'obtenir, le plasmide pIC20H (Marsh et al., Gene 32 (1984) 481) est digéré par ClaI-BamHI et la séquence SEQ ID N05, comprenant deux opérateurs tétracycline en amont d'un promoteur minimum thymidine kinase, est introduite entre ces deux sites.
2- Construction du plasmide pIC20H/ITR-Op2Tk Ce plasmide est obtenu par digestion Clal du plasmide pIC20H/Op2Tk et insertion d'un fragment Hpa2 contenant l'ITR de l'Ad5 (coordonnées: 1/+122). Ce fragment provient du vecteur commercial pSL1180 (Pharmacia) digéré par Hind3, site dans lequel est introduit l'ITR fabriqué par PCR. avec des sites Hind3 de chaque coté du fragment amplifié. On obtient dans l'ordre suivant: ITR-Op2-TKprom.
3- Construction du plasmide pIC20H/ITR-Op2Tk-E4 Ce plasmide correspond au plasmide pIC20H/ITR-Op2Tk digéré par Hind3, site dans lequel est inséré le fragment Nhe-Xbal de PY6 contenant la région E4 de 1'Ad5. En ce qui concerne le plasmide pPY6, il est obtenu selon le protocole suivant: On prépare un plasmide pPY2 à partir du plasmide pIC20H. Ce plasmide pPY2 correspond au clonage du fragment Avr2-Sall (environ 1.3 kb incluant le promoteur du MMTV) du plasmide pMSG (Pharmacia) entre les sites Xbal et Sall du plasmide pIC20H préparé à partir d'un contexte E. coli dam+. Le plasmide pPY4 dérive du plasmide pPY2 par délétion d'un fragment de 35 pb après coupure par BamH1 et Bgl2 puis religature.Le plasmide pPY5 correspond au plasmide pIC20H dans lequel le fragment Taql-Bgl2 incluant la région E4 de l'adénovirus de type 5 située entre les positions 35576 (Taql) et 32490 (Bgl2), a été cloné entre les sites Clal et BamHl.
La région E4 du plasmide pPY5 est donc incluse dans un fragment EcoRV-Sphl que l'on clone après digestion partielle entre les sites Smal et Sphl du plasmide pPY4, ce qui génère le plasmide pPY6.
4- Construction du plasmide pIC20H/ITR-Op2Tk-E4-L5 Il est obtenu par digestion du plasmide pIC20H/ITR-Op2Tk-E4 par Kpnl et Xbal et insertion du fragment Kpnl-Xbal de 3,1Kb de l'AdS (coordonnées : 33595-30470) contenant toute la région L5.
5- Construction du plasmide pYG4-EP On digère le plasmide pIC20H/ITR-Op2Tk-E4-L5 par Xbal et Nrul pour récupérer le fragment correspondant qui porte dans l'ordre l'ITR, Op2, le promoteur Tk, E4 et L5.
Ce fragment est inséré dans les sites Xbal et Nrul du plasmide pYG4 qui contient toute la séquence de l'adénovirus depuis le site XbaI jusqu'au site Sphl. Ce plasmide pYG4-EP est un vecteur pIC20H dans lequel le fragment Sphl-Xbal de l'Ad5 (coordonnées: 25095-28590) est inséré entre ses sites Sphl et Xbat.
Ce vecteur pYG4-EP, délété de la région adénovirale E3 possède suffisament de séquences adénovirales entre les sites Sphl et Xbal pour permettre la recombinaison complémentaire de l'adénovirus pour la production d'un adénovirus recombinant.
6- Construction de l'adénovirus recombinant Elle est réalisée par cotransfection de cellules 293/TetR-VP16, préparées selon l'exmple 3 ci-dessous, avec le plasmide pYG4 linéarisé par digestion Sphl et avec l'adénovirsu RSV-ssgal ou un adénovirus portant un transgène, linéarisé par digestion Srfl en présence ou non de tétracycline. On porcède ensuite selon les techniques de virologie classiques pour la sélection et l'amplification de l'adénovirus recombinant.
EXEMPLE 2 Construction de I'adénovirus recombinant portant les gênes rep-cap de l'AAV sous contrôle du Dromoteur Op2/Tk: 1- Construction du plasmide intermédiaire pXL2630: Ce plasmide intermédiaire permet d'introduire un site EcoRI en aval de Op2-Tk. La présence d'un site de restriction en cette position présente deux intérêts. Il sert à introduire ce promoteur en amont de rep-cap après avoir supprimé le promoteur p5 et il permet également d'insérer ce promoteur hybride en amont de TetR-VP16 pour la préparation d'une lignée cellulaire 293 transformée comme décrit en exemple 3 ciaprès.
Pour ce faire, le plasmide pIC20H/Op2-Tk, obtenu selon le protocole décrit en exemple 1, est digéré par BamHI, traité par l'ADN polymérase de T4 pour rendre les extrémités franches puis redigéré par EcoRV, le fragment provenant de cette digestion et portant le promoteur Op2-Tk est introduit au site EcoRV du plasmide commercial pBSSK+. L'orientation du fragment est sélectionnée pour la présence d'un site EcoRI en aval du promoteur.
3- Introduction d'un site EcoRI au niveau du +1 transcriptionnel de p5: Pour supprimer le promoteur p5, on introduit un site EcoRI au niveau du +1 transcriptionnel du promoteur p5 en amont de la séquence codante de Rep78 par la technique de PCR sur le plasmide pAV2 ( Laughlin C., Gene (1983), 23, 69-73). Cette réaction a été réalisée à l'aide des oligonucléotides: SEQ ID N"6( seq5269): 5' GAATTCTTTTGAAGCGGGAGGTTTGAACGCG 3' EcoRI SEQ ID N07( seq5039): 5' CTCCATGTACCTGGCTGA 3' Le fragment ainsi généré a été introduit dans pCRII (Invitrogen) pour donner le plasmide pMA4. La séquence nucléotidique de ce fragment a été vérifiée.
4- Construction du plasmide pMA6 portant la jonction Op2-Tk-rep-cap Ce plasmide intermédiaire permet de faire la jonction du promoteur inductible avec rep. Les fragments SalI-EcoRI de pXL2630 et EcoRI-NruI de pMA4 sont introduits aux sites XhoI(compatible avec SalI) et NruI de pIC20R (Marsh et al., Gene 32 (1984) 481) pour donner le plasmide pMA6.
5- Construction du plasmide pCOl (figure 7 EX94008) qui contient la partie gauche de l'adénovirus Ad5 jusqu'au site Hinfl (382!. un multisite de clonage et le fragment Sau3A (3446) - NruI (6316) de ladénovirus Ad5.
5-a / Construction du plasmide pCE Le fragment EcoRI-XbaI correspondant à l'extrémité gauche du génome de l'adénovirus Ad5 a d'abord été cloné entre les sites EcoRI et XbaI du vecteur pIC 1 9H (Marsh et al., Gene 32 (1984) 481). Ceci génère le plasmide pCA. Le plasmide pCA a ensuite été coupé par Hinfl, ses extrémintés 5' proéminentes ont été remplies par le fragment de klenow de l'ADN polymérase I de E.coli, puis il a été coupé par EcoRi.
Le fragment ainsi généré du plasmide pCA qui contient l'extrémité gauche du génome de l'adénovirus Ad5 a ensuite été cloné entre les sites EcoRI et SmaI du vecteur pIC20H (Marsh et al., Gene 32 (1984) 481). Ceci génère le plasmide pCB. Le plasmide pCB a ensuite été coupé par EcoRi, ses extrémités 5' proéminentes ont été remplies par le fragment de klenow de l'ADN polymérase I de E.coli, puis il a été coupé par BamHI. Le fragment ainsi généré du plasmide pCB qui contient l'extrémité gauche du génome de l'adénovirus Ad5 a ensuite été cloné entre les sites NruI et BglII du vecteur pIC20H. Ceci génère le plasmide pCE dont une caractéristique intéressante est qu'il possède les 382 premières paires de bases de l'adénovirus Ad5 suivies d'un multisite de clonage.
L'élément 64 comprend une deuxième partie 68 qui entoure la première.
Cette deuxième partie 68 est également faite d'un matériau capable d'atténuer les rayons X, comme par exemple le plomb.
Certes, on pourrait réaliser un élément 64 totalement en DENAL qui serait plus léger que le même élément en plomb mais beaucoup plus coûteux.
On préfère réaliser un compromis entre le coût et le poids de l'élément, en utilisant ces deux matériaux pour réaliser cet élément.
Comme on le voit sur la figure 2, l'élément 64 présente une symétrie de révolution autour de l'axe Y de la structure accélératrice 16.
La partie 66 de l'élément 64 entoure l'extrémité 70 de la structure 16 par où sort le faisceau d'électrons.
Comme on le voit sur la figure 3, cette extrémité 70 de la structure accélératrice 16 ne comprend aucune cavité résonnante, a un diamètre extérieur qui est inférieur à celui du reste de cette structure et forme un appendice (dans lequel règne le vide).
Dans l'exemple représenté sur les figures 1 à 3, la partie 68 de l'élément 64 entoure la partie 66 de celui-ci ainsi que la quasi-totalité de la structure accélératrice 16.
La partie 66 de l'élément 64 est munie d'un perçage 72 (figure 3) dont l'axe coïncide avec l'axe Y.
Dans l'exemple représenté sur la figure 2, ce perçage s'arrête sensiblement au milieu de cette partie 66.
Le fond de ce perçage 72 est plat et perpendiculaire à l'axe Y et constitue la cible 3.
Comme on le voit sur la figure 3, l'appendice 70 est logé dans ce perçage 72.
L'extrémité de cet appendice se trouve ainsi en regard de la cible 3.
L'épaisseur e de cette extrémité de l'appendice 70 est faible (elle ne dépasse pas 1 mm) pour qu'une grande quantité d'électrons puisse atteindre la cible 3.
La partie 66 de l'élément 64 comprend également un trou conique 74 dont l'axe coïncide également avec l'axe Y de la structure accélératrice 16.
Ce trou conique 74 va en s'évasant vers la face de cette partie 66, opposée à celle où débouche le perçage 72.
Lorsque la charge exerce une force sur le dispositif lié à un référentiel par les moyens d'accrochage 7, pour opéer la libération de la charge, l'opérateur doit siet extraire la goupille53 et exercer une brève pression sur l'organe de manoeuvre 32 du doigt 3, deverrouilant ainsi la branche mobile et libérant la charge.
Les matériaux utilisés pour réaliser les éléments du dispositif selon l'invention peuvent avantageusement être choisis parmi les alliages légers ou les métaux selon tout moyen connu en fenction de la charge à maintenin Le dispositif selon l'invention pourra avantageusement être muni de tout système de commande à distance, selon tout moyen connu (non représenté), du déverrouillage dc la branche mobile 2 pour libérer la charge. Le système de commande à distance pourra, 8 cet effet, par exemple agir directement sur l'organe de manoeuvre 32 par l'intermédiaire d'un vérin, d'une tringle, d'une charge explosive ou analogue (non représentés).
L'invention concerne un moteur à combustion interne à allumage commandé pouvant fonctionner avec un mélange d'air et de carburant pauvre en carburant ou un mélange air-carburant dilué par des gaz d'échappement.
La réduction de la consommation des moteurs à allumage commandé constitue un axe de recherche important dans l'industrie automobile. L'utilisation d'un mélange air-carburant pauvre en carburant est un moyen connu pour parvenir à cet objectif. Cependant, si le fonctionnement avec un mélange pauvre permet effectivement d'obtenir des gains de consommation importants et des niveaux d'émission d'oxydes d'azote (NOx) faibles à la sortie de la chambre de combustion, ce fonctionnement présente l'inconvénient que les gaz d'échappement sont très fortement oxydants. De ce fait, les oxydes d'azote émis par le moteur ne peuvent pas être réduits dans la ligne d'échappement par un catalyseur classique.
Pour réduire les émissions d'oxydes d'azote dans les gaz d'échappement des moteurs à mélange pauvre, il est possible de mettre en oeuvre un catalyseur spécifique appelé catalyseur De-NOx qui utilise les hydrocarbures imbrûlés pour réaliser la réduction des oxydes d'azote.
Les catalyseurs De-NOx ne présentent cependant pas, dans leur forme actuelle, des taux de conversion importants d'oxydes d'azote ou ont tendance à s'empoisonner rapidement. I1 est donc nécessaire d'atteindre des niveaux d'émission d'oxydes d'azote suffisamment bas pour répondre aux normes anti-pollution, pendant le fonctionnement du moteur avec un mélange pauvre. Ce résultat doit en outre être obtenu sans dégrader trop fortement les caractéristiques de fonctionnement du moteur, lorsqu'on n'utilise pas de mélange pauvre.
D'autre part, pour répondre à des normes antipollution de plus en plus exigeantes, il devient nécessaire de faire fonctionner les moteurs avec une recircu lation des gaz d'échappement (EGR) à l'admission, au moins dans une partie des cycles de fonctionnement normalisés. L'utilisation de 1'EGR qui consiste à réintroduire une partie des gaz d'échappement à l'admission des moteurs permet de réduire les émissions d'oxydes d'azote jusqu'à un niveau très faible, puisque les niveaux d'émission de NOx à la sortie du moteur sont très faibles (du même ordre que les niveaux observés avec un mélange pauvre) et que d'autre part, il est alors possible d'utiliser un catalyseur trois voies, ce type de catalyseur étant maintenant parfaitement au point et d'une grande efficacité.Le fonctionnement avec EGR permet de réduire de manière significative les consommations de carburant par rapport au fonctionnement sans EGR ; cependant cette réduction est sensiblement inférieure à celle qui est obtenue par utilisation d'un mélange pauvre.
Le fonctionnement des moteurs à combustion interne en mélange pauvre est une technique qui est devenue courante et qui nécessite de faire circuler l'air chargé en carburant ou les gaz à l'intérieur des cylindres du moteur d'une manière adaptée pour que la combustion puisse s'initier et se propager dans de bonnes conditions. Ces conditions de circulation des gaz ou aérodynamique permettent d'obtenir également un gain de consommation de carburant à très faible régime du fait de l'augmentation de la vitesse de combustion, sans même utiliser de mélange pauvre.
Le mode de fonctionnement des moteurs en mélange pauvre se traduit par la présence à l'intérieur de la chambre du cylindre soit du mélange pauvre et de l'air sous forme stratifiée soit d'un mélange pauvre sous forme homogène.
Dans le cas du premier mode de fonctionnement, la chambre de combustion du cylindre présente une zone riche en carburant, en particulier autour de la bougie, et une ou plusieurs zones très pauvres en carburant. De cette manière, il est donc possible d'initier la combustion dans de bonnes conditions mais la présence de zones riches en carburant nécessite l'utilisation de mélange très pauvre pour obtenir des émissions de NOx acceptables.
On connaît un moteur à quatre soupapes par cylindre comportant une bougie dans une disposition centrale dans la chambre du cylindre qui met en oeuvre ce premier mode de fonctionnement. Un tel moteur est décrit par exemple dans les demandes de brevet européen EP-A0.558.073, EP-A-0.558.080 et EP-A-0.558.081 déposées par la société Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha ; ce moteur est désigné par l'appellation MVV. La zone riche en carburant autour de la bougie d'allumage est obtenue en séparant chacun des conduits d'admission débouchant dans un cylindre en deux parties et en réalisant un mouvement tourbillonnaire de forte intensité autour d'un axe perpendiculaire à l'axe du cylindre (appelé mouvement de tumble), dans la chambre de combustion du cylindre, au moyen d'une forme particulière de la surface supérieure du piston et des conduits d'admission.La partie interne des conduits d'admission, c'est-à-dire la partie la plus proche d'un plan passant par l'axe du cylindre et perpendiculaire à l'arbre à cames du moteur, reçoit un mélange d'air et de carburant alors que la partie externe reçoit uniquement de l'air. I1 en résulte la création d'une stratification au moment de l'admission, avec une zone riche en carburant au centre de la chambre de combustion.
Cette stratification se maintient pendant la compression, grâce à l'intensité du mouvement de tumble qui permet également de créer, lors de sa dissipation finale, la turbulence nécessaire à une bonne propagation de la flamme.
Ce type de moteur présente donc certaines qualités et en particulier, il permet de garder la bougie dans une position centrale dans la chambre de combustion, garantit un parcours optimal de la flamme lors de la combustion et présente une bonne résistance au cliquetis à pleine charge.
Cependant, ce moteur présente un défaut important, puisqu'il ne peut s'adapter de manière parfaite à toutes les conditions de fonctionnement. En particulier, la forme des conduits nécessaire pour l'obtention d'un niveau de tumble important permettant de faire fonctionner le moteur avec un mélange pauvre n'est pas du tout favorable pour obtenir un remplissage satisfaisant à pleine charge et à haut régime du moteur. Le fonctionnement de ce type de moteur se fait donc au détriment de la puissance et du couple maximal.
Un second type de moteur pouvant utiliser un mélange pauvre est conçu pour obtenir un mélange aircarburant le plus homogène possible à l'entrée dans la culasse du moteur.
Une injection d'essence multipoint, c'est-à-dire de manière indépendante dans chacun des conduits d'admission du moteur ne permet pas d'atteindre une homogénéité parfaite. On peut utiliser une injection par phase et tirer partie des hétérogénéités du mélange qui en résultent en essayant d'avoir une zone plus riche autour de la bougie au moment de l'allumage.
On peut également noter, puisque ceci est un des objectifs de la présente invention, une réduction de la consommation d'énergie évoquée precedemment, grâce au procédé de l'invention : en effet, 1'énergie consommée est, pour la première phase d'extraction proprement dite, la somme de celle correspondant à la puissance de pompage et de celle nécessaire au chauffage des tubes, avec éventuellement celle de refroidissement nécessaire pour amener le produit en-dessous de lOO*C à la sortie de ces tubes chauffants, pour les traitements suivants, mais il est également possible suivant la présente invention, de se passer d'un tel refroidisseur.
On peut ainsi comparer 1 'énergie nécessaire pour un kilo d'Agar dissous suivant la première phase d'extraction proprement dite du procédé de l'invention, qui est de 5,60 kWh, alors que pour un procédé utilisant un chauffage par autoclave à vapeur, il est nécessaire de consommer plus de 9 kWh.
En effet, les pertes thermiques sont par ailleurs négligeables et le temps de séjour du produit dans les tubes chauffants est bref, et de toute façon inférieur aux systèmes classiques utilisés à ce jour, qui sont de une à deux heures.
On pourrait citer bien sûr l'augmentation du rendement d'extraction obtenu, tel que pour de l'Agar-Agar, à plus de 50 % du produit de base contenant cette forme d'extrait, grâce en particulier au choix de dilution du produit de base, de l'ordre de 20 fois.