INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
D'autres particularités et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après faite en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 représente une lame de scie à module de quatre dents selon l'invention ; - la figure 2 représente une vue en coupe à la hauteur de la quatrième dent - la figure 3 représente une lame à denture classique où toutes les dents ont la même hauteur h - la figure 4 représente une vue en coupe du corps de la lame coincé dans la grume par la sciure - la figure 5 représente une étape du procédé de fabrication de la lame de scie selon l'invention ; - la figure 6 représente une autre étape du procédé de fabrication - la figure 7A représente une vue latérale du détail d'une dent obtenue selon le procédé - la figure 7B représente une vue détaillée du dessus de la dent - la figure 7C représente une vue en coupe du détail de modification - la figure 8 représente une vue de profil d'un autre type de lame obtenu selon le procédé de l'invention.
Les figures 3 et 4 représentent les lames de l'art antérieur, comportant une portion de section tronconique qui forme la dépouille latérale par rapport au corps (C) de la lame. Dans le ruban ainsi formé, sont découpées des dents selon un pas régulier (P), chaque denture ayant une profondeur (H) qui sera fonction de l'épaisseur (e) du corps de la lame et de l'ordre de onze fois cette épaisseur pour des vitesses de sciage de 40 à 48 mètres seconde avec une vitesse d'amenage de l'ordre de 50 mètres/minute. Le pas de la denture sera compris entre 45 et 60 millimètres et en général les pas sont de préférence choisis de l'ordre de 45 à 50 millimètres.
Conformément à l'invention, le débit de carburant est adapté au débit d'air de façon différenciée dans chaque conduit d'admission grâce à au moins un injecteur placé dans chaque conduit.
Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, I'on réalise un contrôle du débit d'air, en amont de l'injection de carburant, dans le conduit d'admission ayant le plus gros débit.
En accord avec l'invention, on fait varier la durée d'injection individuellement dans chaque conduit d'admission, en fonction des conditions de fonctionnement du moteur.
Plus précisément, on augmente la durée d'injection sur l'un au moins des conduits d'admission.
Selon l'invention, à faible charge, l'injection a lieu dans le conduit de plus faible section et de l'air est simultanément injecté dans ledit conduit.
En outre à charge moyenne, 1 injection a lieu dans le conduit de plus grande section, de l'air est simultanément injecté dans ledit conduit, le moyen de contrôle de la section de passage étant ouvert, et une injection d'air ou de gaz recyclé de l'échappement réalisée dans le conduit de plus faible section.
Préférentiellement à pleine charge, l'injection a lieu simultanément dans chacun des conduits d'admission, le moyen de contrôle de la section de passage étant ouvert et de l'air étant simultanément injecté dans chaque conduit D'autres avantages et améliorations de la présente invention ressortiront mieux à la lecture de la description qui va suivre faite à titre illustratif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées selon lesquelles - La figure 1 représente le dispositif de préparation d'un mélange carburé selon l'invention par une vue de dessus; - La figure 2 montre des courbes d'évolution de la stabilité de la pression moyenne indiquée (P) en fonction de la richesse à l'échappement (R) pour différents types d'injection; et - Les figures 3A, 3B et 3C schématisent le fonctionnement pour respectivement les faibles charges, les charges moyennes et les pleines charges.
Un seul cylindre 1 est représenté sur cette coupe, qui montre par ailleurs deux conduits 2, 3 d'admission de mélange carburé qui vont être définis plus en détail plus tard, et à chacun desquels est associé un moyen d'obturation intermittent telle une soupape destinée à mettre en communication chaque conduit d'admission 2, 3 avec le cylindre 1.
De façon classique, une ou plusieurs soupapes d'échappement 6, 6' assurent une obturation intermittente entre le cylindre 1 et le (ou les) conduits d'échappement 7.
Selon l'invention, les conduits d'admission 2, 3 ont une section de passage différente. Ici le conduit 3 a une plus faible section que le conduit 2.
Préférentiellement, dans le conduit 2 de plus grande section est prévu un moyen 8 de contrôle de la section de passage.
En outre, ce même conduit 2 est équipé d'au moins un dispositif 9 d'injection de carburant.
Le conduit d'admission 3 est lui aussi pourvu d'au moins un dispositif 10 d'injection de carburant.
Préférentiellement, les injecteurs 9 et 10 présentent des caractéristiques différentes notamment au niveau de leurs débits respectifs.
L'injecteur 10 disposé dans le conduit 3 d'admission de plus faible section, présente un débit plus faible que l'injecteur 9 placé dans le conduit 2. Un injecteur, connu en soi, de type manteau d'air peut être avantageusement prévu dans le conduit 3. Ce type d'injecteur est en effet particulièrement bien adapté pour fonctionner à faibles charges puisqu'un débit d'air important y est présent du fait de la dépression à l'admission. La référence 1 1 sur la figure 1 symbolise l'arrivée d'air spécifique pour l'injecteur 10 de type manteau d'air.
Une bougie d'allumage 14, de préférence légèrement décentrée vers le conduit 2, est montée sur la culasse.
La buse 26 a une forme générale prismatique, complémentaire du contour de l'ouverture de passage 28, de manière à coopérer par emboîtement glissant avec les faces internes des joues 20, 22 du capot 18. Une ouverture d'aspiration 30 est ménagée dans le dessous de la buse 26, en regard du contour supérieur de la scie 12.
Comme on peut le voir plus clairement sur la figure 4, la buse 26 est fixée sur le couteau diviseur 16 par emboîtement de l'extrémité supérieure 16S de ce couteau dans une fente 32, ménagée dans l'extrémité aval de la buse, et par chevillage de ces extrémités emboîtées, par exemple au moyen d'une vis 34. L'extrémité emboîtée du couteau diviseur 16 et la fente 32 ont des contours complémentaires d'immobilisation en rotation de la buse 26 autour de l'axe de chevillage.
L'extrémité aval de la buse 26 est prolongée par un conduit 34 de raccordement à des moyens classiques d'aspiration. L'ouverture d'aspiration 30 est reliée à ce conduit de raccordement 34 par deux étranglements 36,38 espacés longitudinalement par une cloison 40 de séparation de l'ouverture 30 et du conduit de raccordement 34.
configuration et la disposition des étranglements 36, 38 créent une différence de pression par effet Venturi permettant une aspiration efficace de la sciure.
L'extrémité aval du capot 18 est montée pivotante sur l'extrémité aval de la buse 26 entre une position levée, représentée à la figure 1, correspondant à une hauteur maximale H de sciage et une position baissée représentée à la figure 2, dans laquelle les joues 20, 22, écartées de la table 14 par une faible hauteur h, protègent l'utilisateur du contact avec la scie 12 en l'absence de pièce à scier, à l'aide de moyens d'articulations représentés plus en détail à la figure 5.
Sur cette figure, on voit que le capot 18 est articulé sur la buse 26 au moyen de deux vis d'articulations 42,44, matérialisant un axe transversal d'articulation du capot 18, traversant chacune l'extrémité aval d'une joue 20, 22 correspondante du capot en étant vissée dans l'extrémité aval de la buse 26. De préférence, les vis d'articulations 42,44 sont munies de rondelles élastiques de serrage classiques (non représentées), par exemple du type Borelli, interposées entre les faces en contact des joues 20, 22 et de la buse, permettant de renforcer les frictions au niveau de l'articulation afin que le capot 18 puisse se maintenir dans n'importe quelle position intermédiaire entre ses positions extrêmes baissée et levée.
Ces positions extrêmes baissée et levée sont déterminées respectivement par des premiers et seconds moyens de positionnement angulaire du capot 18 par rapport à la buse 26, ces moyens étant représentés aux figures 1 et 2.
Sur ces figures, on voit que les premiers moyens de positionnement angulaire du capot comprennent des butées complémentaires délimitées par un bec 46 prolon geant la face amont de la buse 26 et par le bord transversal amont de l'ouverture 28 du capot.
Les seconds moyens de positionnement angulaire du capot 18 comprennent des butées complémentaires délimitées par des décrochements 48 des faces longitudinales de côté de la buse 26 et par les bords longitudinaux de l'ouverture 28 du capot.
De préférence, la buse 26 s'étend sensiblement parallèlement à la table 14 et l'écartement en hauteur entre cette table 14 et le dessous de la buse 26 est au moins égal à la hauteur maximale H de sciage.
On notera que lorsque le capot 18 est dans sa position levée, les bords inférieurs des joues 20,22 sont sensiblement alignés avec les bords de l'ouverture d'aspiration 30 de la buse 26.
On a également représenté sur les figures 1 à 3 des taquets 50, 52 de protection des joues 20, 22 du capot contre un entaillage de celles-ci par la scie 12, de préférence en bois, fixés de façon connue en soi, par exemple au moyen de vis 54, 56, sur les bords inférieurs internes des joues 20,22.
Comme on peut le voir plus clairement sur les figures 1 et 2, la buse 26 comporte des évidements 58, 60 de forme complémentaire à celle des taquets 50, 52, ménagés dans les bords de l'ouverture d'aspiration 30 de la buse, formant des logements pour ces taquets 50,52 lorsque le capot 18 est dans sa position levée.
On a également représenté sur les figures 1 et 2 un becquet 62 de préhension du capot 18, prolongeant l'âme 24, permettant à un opérateur de régler la position angulaire du capot.
Le fonctionnement du dispositif de protection de la scie, selon l'invention, est très simple et ne modifie pas les habitudes de travail d'un opérateur utilisant déjà des scies circulaires à table munies de capots protecteurs classiques.
Les moyens d'aspiration sont mis en fonctionnement préalablement à l'opération de sciage. Puis l'opérateur présente une pièce en bois à scier dans le sens indiqué par la flèche F sur les dessins. Si la hauteur du capot protecteur 18 est trop faible, la pièce en bois coopère avec des rampes 64 ménagées de façon classique sur les bords inférieurs des joues 20, 22 du capot, ce qui provoque le soulèvement de ce dernier jusqu'à la hauteur adéquate de sciage.
La présente invention permet donc d'adapter séparément, dans chaque conduit d'admission le débit d'air au débit de carburant, et d'obtenir ainsi la richesse désirée dans chacun des conduits. Si par exemple le moyen 8 de contrôle de la section de passage du plus gros conduit 2 obture complètement ce conduit, alors l'injecteur correspondant 9 sera coupé, inhibant ainsi totalement l'admission 2.
Cette parfaite adaptation aux conditions de fonctionnement ne gène pas pour autant le fonctionnement en transitoire puisque le dispositif selon l'invention est évidemment souple et répond rapidement.
La présente invention, permet d'avoir une durée d'injection plus longue combinée avec une injection soupape ouverte et une injection type manteau d'air lors du fonctionnement avec un seul conduit débitant car la présence de deux injecteurs permet d'avoir un injecteur de faible débit statique dans le conduit 3.
Cet avantage permet d'obtenir une parfaite homogénéisation du mélange en mélange pauvre, plage de fonctionnement où les émissions de NOx et d'hydrocarbures sont actuellement particulièrement importantes à cause précisément d'une mauvaise homogénéité du mélange.
La figure 2 permet d'illustrer l'amélioration du fonctionnement en mélange pauvre apportée par l'utilisation d'une injection manteau d'air et par l'augmentation de la durée de l'injection.
Cette figure représente l'évolution de la stabilité de la pression moyenne indiquée P en fonction de la richesse mesurée à l'échappement R.
La courbe (1) montre une injection standard, la courbe (2) une injection de type manteau d'air de même durée et la courbe (3) une injection manteau d'air de durée augmentée. Les trois courbes ont été obtenues dans des conditions de fonctionnement semblables, avec une injection en milieu d'ouverture soupape.
On observe une nette amélioration de la stabilité avec l'injection manteau d'air : cf. courbe (2) ; et une amélioration encore plus grande si on ajoute l'effet de l'augmentation de la durée de l'injection : cf. courbe (3). Ces améliorations permettent donc d'atteindre des mélanges plus pauvres, et d'obtenir ainsi des niveaux moindres concernant les émissions de matières polluantes et les consommations.
Enfin les figures 3A, 3B et 3C schématisent le fonctionnement du dispositif selon l'invention pour trois plages de fonctionnement du moteur.
Ainsi la figure 3A montre le réglage pour les régimes de ralenti avec une richesse égale à l'unité, et les faibles charges avec un mélange pauvre. Dans cette configuration, le moyen 8 de contrôle de la section de passage du conduit 2 de plus grande section est fermé et l'injecteur 9 placé dans ce conduit ne débite pas.
Seul débite l'injecteur 10 placé dans le conduit 3 de plus faible section ; le cône 12 symbolise ce débit. L'admission par une seule soupape crée dans la chambre de combustion 1 un mouvement tourbillonnaire des gaz symbolysé par la flèche 13.
Bien entendu, la qualité de pulvérisation de l'injecteur 10 peut être amélioré par la mise en place de tout moyen connu en soi tel qu'un injecteur manteau d'air par exemple.
De l'air peut être préférentiellement utilisé comme fluide moteur dans le conduit 3.
Par ailleurs le fonctionnement en mélange pauvre peut être amélioré en augmentant la durée de l'injection. Cet effet, combiné par exemple à l'utilisation d'un injecteur manteau d'air apporte une très nette amélioration dans cette plage de fonctionnement.
A noter que la bougie d'allumage 14 est préférentiellement légèrement décalée vers le conduit 2 de plus grande section, position particulièrement avantageuse pour le fonctionnement à charge moyenne comme il va être expliqué ci-après en relation avec la figure 3B.
En effet en charge moyenne, pour une richesse globalement égale à l'unité, le moyen 8 de contrôle est ouvert, laissant un fluide moteur tel que de l'air pénétrer librement dans le conduit 2. Simultanément l'injecteur 9 placé dans ce conduit, est activé et injecte donc le carburant vers la chambre de combustion 1 à travers l'orifice d'admission correspondant 4. Parallèlement, dans le conduit 3, L'autre injecteur 10 ne débite pas et un fluide tel que par exemple des gaz recyclés de l'échappement (EGR) ou de l'air traversent le conduit 3. On crée ainsi une stratification des gaz dans la chambre de combustion 1 selon laquelle une zone riche en carburant (R > 1) existe dans la zone située du côté du conduit 2 qui injecte, tandis qu'une zone pauvre en carburant (hachurée sur la figure 3B) est créée en face du conduit 3, où débouchent les gaz recyclés de l'échappement EGR ou l'air admis.Cette stratification explique la position préférée de la bougie d'allumage 14, légèrement décalée vers la zone ayant ici la richesse la plus élevée.
L'utilisation de résidus fibreux de noix de coco comme support de culture est déjà bien connue. En particulier le document FR.2.692.833 vise à proposer un produit, issu de mésocarpes de noix de coco, qui pallie les inconvénients présentés par les déchets de noix de coco dans leur utilisation comme substrats de cultures de plantes du fait de l'hétérogénéité de leurs composants. En effet, selon ce document, les substrats à base de déchets de mésocarpes de noix de coco peuvent être classés en trois catégories principales selon qu'ils sont constitués soit de fibres, soit de fibres et de particules parenchymateuses soit de poussières parenchymateuses. L'invention proposée consiste à obtenir, lors de l'extraction des fibres des mésocarpes de noix de coco, des déchets ayant une structure particulière, dans la mesure où ils comprennent des particules de grosseurs choisies, constituées chacune d'un ou quelques brins de fibres de mésocarpes de longueurs et d'orientations déterminées, auxquels sont fixés des morceaux de parenchymes.
Que ce soit sous cette présentation ou sous une autre, il est également connu de compacter les résidus fibreux de noix de coco destinés à être utilisés comme supports de culture, afin de diminuer leur volume, notamment en vue de leur transport.
Le but visé par la présente invention est de proposer un support de culture à base de résidus fibreux et/ou poudreux,notamment de noix de coco, non pas à l'état comprimé mais à l'état particulaire qui soit enrichi en engrais de manière la plus homogène possible. L'enrichissement en engrais d'un support de culture peut être obtenu, habituellement, de plusieurs manières. La première consiste pour l'utilisateur à disposer à l'emplacement de ces plantations ledit support à l'état particulaire, puis dans un deuxième temps à arroser ledit support à l'aide d'engrais solubilisé dans l'eau. On comprend que dans ce cas il est difficile d'obtenir une répartition parfaitement homogène de l'engrais puisqu'il est très difficile d'obtenir un débit d'arrosage parfaitement constant sur toute la surface à arroser. II est également difficile de prévoir exactement la quantité de liquide destinée à arroser l'ensemble de la surface.
La seconde manière d'obtenir un tel enrichissement en engrais consiste à effectuer un mélange du support de culture avec un engrais, préalablement à sa livraison à l'utilisateur. Ainsi il suffit à ce dernier d'arroser son support avec de l'eau pure, sans addition d'engrais soluble.
Cependant on comprend que cette manière de faire présente des limitations quant à la quantité d'engrais et le choix de celui-ci. L'utilisateur doit impérativement acheter le support de culture préalablement enrichi en engrais qui comporte la teneur en engrais correspondant à l'usage qu'il veut en faire.
Le but visé par le demandeur est de proposer un procédé de préparation d'un support de culture enrichi en engrais, à base de résidus fibreux et/ou poudreux, notamment de noix de coco, se présentant à l'état particulaire, qui pallie les inconvénients précités.
Ce but est parfaitement atteint par le procédé de l'invention qui consiste: a) à préparer dans un récipient un volume donné V d'eau, b) à dissoudre dans cette eau une quantité prédéterminée q d'engrais soluble, c) à plonger dans l'eau, enrichie en engrais , contenue dans ledit récipient un bloc compacté de résidus fibreux et/ou poudreux,notamment de noix de coco, d'un volume donné v, ledit volume v étant déterminé en sorte que les résidus fibreux et/ou poudreux puissent absorber complètement le volume V d'eau enrichi en engrais jusqu'à un gonflement tel que le bloc compacté puisse se déliter facilement, d) et à désagréger sous forme particulaire le bloc ainsi gonflé.
Bien sûr il est connu que l'action de l'eau peut permettre le délitage et la désagrégation d'un bloc compacté tel que celui obtenu à partir de résidus fibreux de noix de coco Cependant le mérite en revient au demandeur que d'avoir pensé mettre à profit cette action de délitage pour incorporer dans le support de culture qui se retrouve ainsi à l'état particulaire une quantité prédéterminée d'engrais soluble. Cet engrais solubilisé dans l'eau, migre à travers le bloc compacté de manière parfaitement homogène. Ainsi le volume V d'eau remplit deux fonctions qui se combinent à savoir le gonflement du bloc compacté jusqu'à un délitage possible et d'autre part une répartition homogène de l'engrais par imprégnation.
Grâce au procédé de l'invention, lorsque l'utilisateur prépare son support de culture à partir d'un bloc compacté de résidus fibreux de noix de coco, il lui est possible d'effectuer très facilement le dosage précis de la teneur en engrais qui est nécessaire pour le type de plantation et le stade de culture. De plus ce dosage est réparti dans tout le volume du support de culture de manière parfaitement homogène.
Le volume V d'eau est généralement compris entre 3 et 6 volumes v du bloc compacté.
Le second but visé par le demandeur est de proposer un kit de préparation d'un support de culture, enrichi en engrais, à base de résidus fibreux et/ou poudreux,notamment de noix de coco, spécialement conçu pour la mise en oeuvre du procédé précité. Ce kit de préparation, destiné à l'utilisateur, comporte, dans un même empaquetage a) un bloc compacté de résidus fibreux et/ou poudreux,notamment de noix de coco, d'un volume donné v, b) au moins une dose emballée d'une quantité prédéterminée q d'engrais soluble destinée à être dissoute , pour un enrichissement déterminé en engrais du support de culture, dans un volume V d'eau suffisant pour permettre également le délitage du bloc compacté après absorption dudit volume V, c) et un support d'information comprenant au moins l'indication du volume d'eau V.
Ainsi l'utilisateur, ayant entre les mains le kit précité, effectue, sans aucune difficulté, la préparation du support de culture avec l'enrichissement déterminé en engrais, réparti de façon totalement homogène dans tout le volume, conformément au procédé.
De préférence le kit de préparation selon l'invention comporte, pour un bloc compacté donné, plusieurs doses emballées d'engrais soluble, chaque dose ayant une teneur et / ou une composition fonction du stade de culture. Dans ce cas le support d'information comporte également des indications concernant chacune des doses et le stade de culture correspondant.
Cette disposition particulière permet à l'utilisateur de sélectionner parmi les doses celle qui lui convient le mieux selon que sa plantation est au stade des semis , du repiquage ou du rempotage. En effet il est préférable, à chacun de ces stades de culture, de faire un apport d'engrais différent.ll peut également être utilisé comme améliorant du sol.
Avantageusement le support d'information consiste en une feuille de papier ou de carton et la ou les doses emballées sont solidarisées sur ladite feuille à l'aide d'un point de colle , de plus le bloc compacté, la ou les doses, et ladite feuille sont enveloppés dans un film transparent d'un matériau plastique.
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va être faite d'un exemple de kit de préparation d'un support de culture , enrichi en engrais , à base de résidus fibreux et / ou poudreux de noix de coco à l'état particulaire, illustré par le dessin annexé dans lequel la figure unique est une représentation schématique dudit kit.
La présente invention vise à pallier ces inconvénients et a pour objectif de fournir un dispositif de rivetage permettant de riveter deux tôles de façon automatique sans intervention humaine.
Un autre objectif de l'invention est de fournir un dispositif pouvant se déplacer de façon automatique, en vue de leur rivetage, le long de deux tôles comportant des éléments en saillie, tels que notamment les renforts annulaires internes d'une cellule d'avion.
Un autre objectif de l'invention est de fournir un dispositif de rivetage adapté pour permettre le rivetage, sans aucune intervention humaine, de l'ensemble de la surface d'une cellule d'avion.