REVENDICATIONS 1 - Filtre pour la rétention de particules solides contenues dans les gaz d'échappement d'un moteur diesel du type comprenant un tube (1) d'arrivée des gaz d'échappement, une enceinte de filtration (2), un moyen de filtration (24) disposé à l'intérieur de l'enceinte de filtration (2) et un tube (3) d'évacuation des gaz après filtration, caractérisé en ce que le moyen de filtration (24) comporte au moins un premier tampon métallique (16) constitué d'au moins une couche d'un tricot d'au moins un fil métallique en acier inoxydable ou en alliage base nickel, en ce que l'au moins une couche de tricot est compactée, et en ce que les mailles du tricot sont rendues solidaires les unes des autres aux points de contact du ou des fils métalliques après compactage. 2 - Filtre selon la revendication 1 caractérisé en ce que les mailles du tricot sont rendues solidaires par soudage. 3 - Filtre selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que la densité apparente de l'au moins premier tampon métallique (16) est comprise entre 160 grammes/dm3 et 1,5 kg/dm3. 4 - Filtre selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que le tricot est constitué d'au moins un fil métallique en alliage conducteur électricité relié en deux points distincts à un moyen d'alimentation en électricité et de commande. 5 - Filtre selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'au moins un fil métallique est en acier de type Class II B pour éléments chauffants suivant la norme américaine ASTM B 603 dopé au cérium (20% Cr - 5% Al dopé au cérium). 6 - Filtre selon l'une quelconque des revendications précédantes caractérisé en ce que le premier tampon métallique (16) a une forme de manchon tubulaire généralement cylindrique comportant une partie axiale creuse (25), en ce que le tube (1) d'arrivée des gaz d'échappement débouche dans la partie axiale creuse (25) du premier tampon métallique (16) et en ce que l'enceinte de filtration (2) a un volume suffisant pour ménager un espace libre (17,19) à la périphérie externe du tampon métallique (16), de telle sorte que les gaz d'échappement chargés en particules solides pénètrent dans la partie axiale creuse (25) du tampon (16) en forme de manchon, s'écoulent radialement à travers le tampon (16), de l'intérieur vers l'extérieur, puis débouchent dans l'espace libre (17,19) à la périphérie du tampon métallique (16). 7 - Filtre selon la revendication 6 caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de tampons métalliques tubulaires et en ce que les densité apparentes des différents tampons sont différentes. 8 - Tampon pour filtre de gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne diesel caractérisé en ce qu'il est constitué d'au moins une couche d'un tricot d'au moins un fil métallique en acier inoxydable ou en alliage base nickel, en ce que l'au moins une couche de tricot est compactée, et en ce que les mailles du tricot sont rendues solidaires les unes des autres aux points de contact du ou des fils métalliques après compactage. 9 - Tampon selon la revendication 8 caractérisé en ce que les mailles du tricot sont rendues solidaires par soudage. 10 - Tampon selon la revendication 8 ou la revendication 9 caractérisé en ce que la densité apparente du tampon est comprise entre 160 grammes/dm3 et 1,5 kg/dm3. 11 - Tampon selon la revendication 8 ou la revendication 9 caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de couches d'au moins un tricot métalliques, et en ce que au mois deux couches ont des densités apparentes différentes. 12 - Tampon selon lune quelconque des revendications 8 à 11 caractérisé en ce qu'il comporte au moins un fil en alliage conducteur d'électricité et des moyens de connexion de l'au moins un fil en alliage conducteur d'électricité à un moyen d'alimentation en électricité. 13 - Tampon selon la revendication 12 caractérisé en ce que au moins un fil métallique en alliage conducteur d'électricité est en acier inoxydable du type 20% Cr - 5% Al dopé au cérium.