REVENDICATIONS 1 . Outillage pour la maintenance des freins de véhicules, destiné à l'équipement des ateliers assurant le contrôle et l'entretien des freins de voitures courantes, et en particulier de celles comportant des freins à disques à l'avant et à tambours à l'arrière, caractérisé par la combinaison d'un panneau transportable (11) sur lequel sont disposés côte à côte, de manière à être en permanence visibles et faciles à saisir ou à ranger, un contrôleur (1) d'épaisseur de disques avec support (2) à pied magnétique (21) et comparateur (3) se montant sur ledit contrôleur, un crochet (4) à poignée (26) pour dépose des ressorts (29) de mâchoire (30) de frein à tambour, un outil de mise en place de ressort (5) formé d'une barre d'acier avec partie cylindrique (28) et partie effilée se terminant par une sphère (27), un outil de pose de gaine (6) constitué d'un tube métallique fraisé latéralement pour créer une échancrure (31) permettant le passage de la gaine (32), un outil de blocage de ressort (7) avec embout (8) amovible, ces deux derniers outils étant destinés aux freins de parking, et des clefs à main longue (9) et courte (10) pour raccords de conduit hydraulique. 20. Outillage selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que le contrôleur (1) d'épaisseur des disques est formé d'une fourche (12) en U apte à être positionnée à cheval sur le disque (14) et comportant à l'extrémité de l'une de ses branches une bille (13) destinée à rouler sur la face interne du disque (14) et, à l'extrémité de l'autre branche, une douille (15) avec vis de serrage recevant le comparateur (3) de manière à ce que la touche mobile (16) appuie sur la face externe du disque, la fourche (12) étant montée, par l'intermédiaire d'un axe (17) décentré vers l'extérieur permettant son oscillation, sur une pièce d'articulation (18) pourvue d'un téton (19) se fixant sur le support (2), un ressort (22), disposé entre la fourche et la pièce d'articulation, assurant l'appui permanent de la bille 13 sur le disque 14. 30. Outillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que l'outil de blocage de ressort (7) constitué d'un manche formé d'une poignée (36) et d'une tige (37) terminée par une partie à section hexagonale (38) s'engageant dans l'embout amovible (8) terminé par une griffe amincie (40) et comportant un élément coulissant (41) apte à être serré contre cette griffe grâce à une vis interne (42) manoeuvrable au moyen de la partie à section hexagonale (38) du manche, afin de pouvoir bloquer l'embout amovible sur le câble de frein de parking de manière à ce qu'il maintienne le ressort de rappel (44) du levier (43) actionné par le câble pour permettre le dégagement de la tête (35) du câble. 40. Outillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que les clefs à main longue (9, 10) pour raccords de conduit hydraulique sont des clés à douille comportant une fente latérale (46) sur toute leur longueur permettant le passage du conduit hydraulique (45), ainsi qu'une surface externe (47) cylindrique striée. 5 . Méthode de maintenance des freins de véhicules comportant des freins à disques à l'avant et à tambours à l'arrière, utilisant l'outillage selon les revendications précédentes, se caractérisant par le fait que les opérations de maintenance des organes de freinage se déroulent dans un ordre déterminé, et sont effectuées selon la suite de séquences ci-après: - démontage des roues, - vérification de l'épaisseur des disques au moyen du contrôleur d'épaisseur (1), - vérification des plaquettes et remplacement si nécessaire, - démontage des freins arrière à l'aide du crochet (4) et de l'outil de blocage de ressort (7). - remplacement des mâchoires (30) usées, - vérification et remplacement éventuel des gaines (32) de frein de parking au moyen de l'outil de pose de gaine (6), - vérification des circuits hydrauliques à l'aide des clés manuelles (9, 10) - contrôle général, remontage des roues et tests au banc.