REVENDICATIONS 1. Système de suspension, notamment pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un élément élastique (1) comprenant deux lames élastiques (2) réunies à l'une de leurs extrémités de manière à former un V, dont le sommet est articulé sur la caisse du véhicule, les extrémités libres des branches (2) du V étant chacune liée à une roue du véhicule. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de réglage de la raideur de la suspension. 3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité libre de chacune des branches (2) du V étant reliée à une roue du véhicule au moyen d'un tirant (4), la branche (2) comprend plusieurs points de fixation (5) des tirants (4) plus ou moins éloignés de l'axe de pivotement (3) du V, constituant ainsi les moyens de réglage précités. 4. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (6) de réglage de la hauteur du véhicule. 5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens pour régler la hauteur du véhicule sont des moyens (6) pour modifier la longueur des tirants (4). 6. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il relie les deux roues du même essieu du véhicule automobile. 7. Système selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il relie les deux roues latérales du véhicule automobile. 8. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un amortisseur (7) interposé entre les deux branches (2) du V précité. 9. Système selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de réglage de l'amortissement procuré par l'amortisseur (7). 10. Système selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs paires de points de fixation de l'amortisseur (7), dont chacun est situé sur une des branches (2) du V, ces paires étant plus ou moins éloignées des extrémités libres des branches (2) du V, constituant ainsi les moyens de réglage précités de l'amortissement. 11. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif anti-dévers comprenant une lame anti-dévers (8) dont une des extrémités est solidaire du sommet du V et dont l'autre extrémité est placée entre deux butées (9) solidaires de la caisse du véhicule. 12. Système selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de réglage de la dureté de 1 'anti-dévers. 13. Système selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que les moyens de réglage précités comprennent plusieurs paires d'emplacements pour les butées (9) disposées sur la caisse du véhicule le long de la lame anti-dévers (8) de part et d'autre de celle-ci. 14. Système selon l'une des revendications 11 à 13, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de pilotage de 1 'anti-dévers. 15. Système selon la revendication 14, caractérisé en ce que les moyens de pilotage sont des moyens pour déplacer les butées (9) transversalement à la lame anti-dévers (8). 16. Système selon la revendication 14, caractérisé en ce que les moyens de pilotage de l'anti-dévers agissent directement sur la lame anti-dévers (8).