INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les associations selon la présente invention se présentent de préférence en doses unitaires comprenant chacune au moins 50 mg de (-)hydroxycitrate de magnésium, de préférence au moins 100 mg de (-)hydroxycitrate de magnésium, et tout particulièrement environ 250 mg de (-)hydroxycitrate de magnésium. Avantageusement, une dose unitaire comprend au plus 1 g de (-)hydroxycitrate de magnésium. En particulier, une forme unitaire se présente sous un volume inférieur à 20 cm3, notamment inférieur à 10 cm3, tout particulièrement inférieur à 1 cm3.
Les associations objet de la présente invention possèdent les mêmes très intéressantes propriétés pharmacologiques que celles du (-)hydroxycitrate de magnésium.
Ces propriétés sont illustrées plus loin dans la partie expérimentale. Elles justifient donc l'utilisation des associations ci-dessus décrites à titre de médicament.
La dose usuelle, variable selon le sujet traité et l'affection en cause, peut être, par exemple, de 100 à 1000 mg par jour par voie orale chez l'homme de (-)hydroxycitrate de magnésium, pendant au moins 20 jours, associé à 2 à 40 mg de silice colloïdale et à 100 à 1500 mg de gluconate de sélénium ou de magnésium.
La présente invention a également pour objet un procédé de préparation d'une association telle que définie ci-dessus caractérisée en ce que l'on mélange le (-)hydroxycitrate de magnésium avec au moins un métal sous forme ionisée ou non ou avec au moins une vitamine antioxydante précitée.
La présente invention a également pour objet une association renfermant du (-)hydroxycitrate de magnésium ou une association de (-)hydroxycitrate de magnésium et d'au moins un métal sous forme ionisée ou non choisi dans le groupe constitué par les métaux suivants: magnésium, cuivre, cobalt, zinc, nickel, sélénium, silicium, manganèse, lithium et fer, ou du (-)hydroxycitrate et d'au moins une vitamine, notamment antioxydante, à titre de médicament, c'est à dire le (-)hydroxycitrate de magnésium ou une association de composés ci-dessus pour son utilisation dans une méthode de traitement thérapeutique, curatif ou préventif du corps humain ou animal.
A titre de traitement thérapeutique, on peut citer notamment les applications et indications connues de ces métaux ou vitamines ; en effet, leurs effets sont potentialisés par le (-)hydroxycitrate de magnésium.
La présente invention a encore pour objet l'application du (-)hydroxycitrate de magnésium ou d'une association renfermant du (-)hydroxycitrate de magnésium et d'au moins un métal sous forme ionisée ou non choisi dans le groupe constitué par les métaux suivants: magnésium, cuivre, cobalt, zinc, nickel, sélénium, silicium, manganèse, lithium et fer, ou du (-)hydroxycitrate de magnésium et une vitamine notamment antioxydante à titre de produit diététique, complément nutritionnel, adjuvant nutritionnel ou encore à titre de produit cosmétique.
L'invention a donc aussi pour objet des compositions diététiques, nutritionnelles ou cosmétiques renfermant le (-)hydroxycitrate de magnésium ou une association ci-dessus.
La présente invention a en outre pour objet le (-)hydroxycitrate de magnésium ou une association synergique de (-)hydroxycitrate de magnésium et d'au moins un métal choisi dans le groupe constitué par les métaux suivants: magnésium, cuivre, cobalt, zinc, nickel, sélénium, silicium, manganèse, lithium et fer, ou du (-)hydroxycitrate de magnésium etlou d'au moins une vitamine, notamment antioxydante, pour la préparation d'un médicament destiné au traitement d'une maladie cardio-vasculaire, notamment destiné au traitement d'une pathologie localisée ou généralisée induite par le cholestérol.
Dans des conditions préférentielles de réalisation, le médicament destiné au traitement d'une maladie cardio-vasculaire ci-dessus est un médicament à propriétés antioxydantes des lipides.
Dans des conditions tout particulièrement préférées, le médicament ci-dessus est destiné au traitement de l'hypercholestérolémie et des pathologies induites par celle-ci.
Sans parler des accidents que ces vêtements peuvent subir dans cet effort qui alors devient vain.
La présente invention a donc pour but, en évitant ces inconvénients, de faire en sorte que le sauteur puisse bénéficier pleinement, pour sa plus grande élévation, de l'effort de ses "soutiens".
La prise étant généralement faite au niveau du short pour assurer la plus grande élévation possible, il a donc été prévu, selon la présente invention, de doter le sauteur d'un short qui comporte des éléments qui étant ajustés à différents niveaux sur son corps, et particulièrement à la base de son bassin d'une part et à la base de ses quadriceps d'autre part, lui transmettent la quasi-totalité de l'effort effectué par les "soutiens" en évitant que ce vêtement ne glisse sur ses jambes lorsqu'il est saisi par les "soutiens", ce qui rend leur effort Inefficace.
L'invention est en outre caractérisée par les détails qui vont être décrits.
La figure 1 est une vue partielle montrant l'inconvénient que présentent les vêtements actuellement utilisés.
La figure 2 est une vue en élévation de profil d'un vêtement, objet de l'invention montrant les éléments permettant sa préhension par les "soutiens" en vue de la meilleure transmission de leur effort.
La figure 3 est une vue de trois quart avant montrant lesdits éléments spéciaux de préhension par le "soutien" avant.
La figure 4 est une vue depuis le bas du vêtement, objet de l'invention, montrant le mode de réglage de l'adaptation de l'élément inférieur sur la jambe du "sauteur".
La figure 5 est une vue en élévation de face du vêtement objet de l'invention comportant une variante du dispositif de préhension par le "soutien" avant.
La figure 6 est une vue schématique partielle de profil, en partie déchirée, du vêtement objet de l'invention comportant une autre variante de dispositif de préhension par le "soutien" avant.
Les inconvénients que présentent les vêtements actuellement portés par les ioueurs de rugby dans cette phase du jeu, dans le secteur de touche sont apparents sur la figure 1.
On y voit que les efforts faits par les "soutiens" avant 1 et arrière 2 pour élever le "sauteur" 3 ne sont qu'imparfaitement transmis par le fait que le short porté par ce dernier glisse d'abord sur ses jambes avant de le faire bénéficier du mouvement de ses soutiens.
Cette figure montre bien que l'insuffisante adhérence du short sur les quadriceps du "sauteur" lui font perdre le bénéfice en hauteur de toute la longueur de ses cuisses.
De sorte que, selon la figure 2, il a été prévu un short caractérisé par la présence à sa base d'un moyen ajustable capable de rester en contact permanent sur toute sa périphérie avec la base des quadriceps du "sauteur", juste au dessus de ses genoux, sans pouvoir se déplacer sur sa jambe.
Ledit moyen est une sangle de tissu résistant 4 solidaire de la base de chaque jambe 7 du short et munie d'un moyen d'adaptation à -la périphérie de la jambe du "sauteur" et de blocage en position ajustée.
Un moyen, non ajustable, est par ailleurs solidaire dudit short, entourant complètement chacune de ses cuisses, au sommet de la face antérieure de ses quadriceps et passant à la manière d'un baudrier d'escalade sous le pli fessier. Sans se croiser cependant dans l'entrejambe (figure 5) pour ne pas gêner le joueur dans sa course.
En ce qui concerne le système de contacts 17, il s'agit, conformément à la fig. 5, d'un commutateur multipolaire 17 à commande mécanique qui, lorsque la porte coulissante 2 est fermée, ferme au moins un communicateur, dans l'exemple de réalisation un communicateur multiplex 20, entre l'électronique de commande 10 située du côté carrosserie et l'électronique de commande 13 du côté porte coulissante, ainsi que le cas échéant deux lignes d'alimentation 21 (ligne positive 21a et ligne négative 21b) entre le réseau de bord 9 et l'accumulateur 14. En général, on peut se contenter d'une ligne d'alimentation en courant électrique 21, à savoir de la ligne positive 21a, étant donné que le pôle négatif et donc la ligne négative 21 b sont en quelque sorte formés par
la carrosserie.
En plus, il est possible de fermer une ligne de détection de cran d'arrêt principal 3 0 22 suivant la fig. 5. C'est par l'intermédiaire de cette ligne que les signaux de détection, notamment les signaux de détection de cran d'arrêt peuvent être transmis de la fermeture de portière de véhicule automobile 7 indiquée dans la fig. 3 et respectivement de la
12 2746839
serrure 7a de celle-ci dans la porte coulissante 2, à l'électronique de commande 10 située du côté carrosserie, à condition que le commutateur multipolaire 17 soit fermé (voir aussi fig. 4). Dans cet état, l'accumulateur 14 est relié de la même manière, par l'intermédiaire des lignes d'alimentation en courant électrique 21, au réseau de bord 9 pour la charge. De plus, dans cette position du commutateur multipolaire 17, c'est-à-dire lorsque la porte coulissante 2 et donc le commutateur multipolaire 17 sont fermés, une communication par fil est possible, par l'intermédiaire du communicateur multiplex 20, entre l'électronique de commande 10 située du côté carrosserie et l'électronique de commande 13 située du côté porte coulissante. Cet échange de données peut se faire alternativement ou en supplément de la transmission sans fil des données dans la position de fermeture de la porte coulissante 2 - au moyen de l'émetteur 15 dans la porte coulissante 2 et du récepteur 16 dans la carrosserie. La transmission sans fil des données est alors réalisée au moyen d'un signal HF modulé. Pour la modulation, on fait appel par exemple au procédé FSK (frequency shift keying). Il convient d'insister sur le fait qu'une transmission sans fil des données en sens inverse d'un émetteur dans la carrosserie vers un récepteur dans la porte coulissante 2 est également prévue dans le cadre de l'invention. - Bien entendu, il est également possible d'utiliser des unités
d'émission/réception couplées.
Comme il ressort de la fig. 2, la porte coulissante 2 comprend une poignée de porte extérieure 12a mécanique et une poignée de porte intérieure 12b mécanique non spécifiée en détail, avec au moins un commutateur électrique 18c, dans l'exemple de réalisation commutateur à position zéro au centre 18c. Ce commutateur à position zéro au centre 18c fait partie des transmetteurs de signaux 18 déjà mentionnés qui sont reliés
à l'électronique de commande 13 située du côté porte coulissante (voir aussi fig. 4 et 6).
Au moyen de ce commutateur à position zéro au centre 18c, il est possible de transmettre à l'électronique de commande 13 du côté porte coulissante, les instructions " fermer la portière de véhicule automobile 2 ", " arrêter la portière de véhicule automobile 2 " et " ouvrir la portière de véhicule automobile 2 ". Cela est encore expliqué plus en détail en regard de la fig. 2. Dans cette figure, la poignée de porte extérieure 12a en forme de T qui, dans la fig. 1, est disposée dans la direction de marche à l'avant de la porte coulissante 2, est représentée à plus grande échelle. Lors de la manoeuvre d'ouverture, une poignée 121 de la poignée de porte extérieure 12a est
13 2746839
pivotée vers le haut dans le plan vertical, ce qui est indiqué dans la fig. 2a par une flèche continue. La fig. 2a indique en outre une liaison mécanique 122 entre la poignée de porte extérieure 12a et la serrure de commande 11 (voir aussi fig. la). La poignée de porte extérieure 12a comprend un élément en T 123 qui, par l'intermédiaire d'un ressort 124 agencé de manière adéquate, est rattaché par adhérence et uniquement pour le dispositif de manoeuvre d'ouverture indiqué par la flèche en trait continu dans la fig. 2a, à la poignée 121. Dans le sens opposé, l'élément en T 123 peut être actionné séparément et il peut alors être pivoté autour de l'axe 145 du T, ce qui a été indiqué dans la fig. 2a par une flèche en traits mixtes. L'élément en T 123 est relié au commutateur à position zéro au centre 18c. Pour l'ouverture de la porte coulissante 2, la poignée 121 est tirée dans le sens de la flèche indiqué en trait continu dans la fig. 2a, et l'ouverture électrique de la porte coulissante 2 est actionnée par l'intermédiaire du commutateur à position zéro au centre 18c. Bien entendu, cela ne se produit que lorsque la fermeture de portière de véhicule automobile 7 est déverrouillée, ce qui peut être déterminé par l'intermédiaire d'un transmetteur de signaux 18 supplémentaire, dans l'exemple de réalisation un commutateur à cran 1 8a. Ce commutateur à cran 18a se trouve dans la serrure 7a (voir
fig. 4) et il sera décrit en détail en combinaison avec les explications relatives à la fig. 3.
Si une ouverture électrique de la porte coulissante 2 devait s'avérer impossible, la poignée 121 serait tirée davantage vers le haut dans le sens de la flèche indiquée en trait continu dans la fig. 2, de façon à actionner la liaison mécanique 122 avec la serrure de commande 11. De ce fait, la fermeture de portière de véhicule automobile 7 peut être ouverte mécaniquement (par l'intermédiaire de la liaison mécanique serrure de commande 11 - serrure 7a dans la fig. la). En revanche, si la porte coulissante 2 est ouverte par l'intermédiaire de l'entraînement électrique 6a de la porte coulissante, ce mouvement d'ouverture peut être interrompu en poussant l'élément en T 123 dans le sens de la flèche indiquée en traits mixtes dans la fig. 2a. De ce fait, le commutateur à position zéro au centre 18c est actionné dans l'autre sens. - Dans tous les cas, les signaux du commutateur à position zéro au centre 18c (voir fig. 2b) peuvent être interprétés dans l'électronique de commande 13 du côté porte coulissante raccordée, de telle façon qu'un actionnement de l'élément en T 123 provoque l'arrêt du mouvement d'ouverture électrique de la porte coulissante 2 et que, lorsque la porte coulissante 2 est en position
14 2746839
de repos, un nouvel actionnement de l'élément en T 123 déclenche un mouvement de fermeture de la porte coulissante 2 au moyen de l'entraînement électrique 6a de la porte coulissante. Dans le cadre de l'invention, des possibilités d'ouverture et respectivement de fermeture correspondantes sont réalisées également pour la poignée de porte intérieure 12b, de même qu'il est prévu une liaison mécanique entre la poignée de porte intérieure 12b et la serrure de commande 11 (voir fig. la). De cette poignée de porte intérieure 12b, seul est représenté dans la fig. 6, un commutateur à position zéro au
centre 18d supplémentaire.
Une application particulière de la méthode de
calcul ci-dessus va maintenant être décrite.
r On s'intéresse au cas o s- a des coordonnées r. z de la forme ta(y), ta:R --R y -> T0(k)+T (k)g(2 -Ay a A o y[(2k- 1) 2A1) 9, kEZ 2'9
Ay étant une constante préalablement fixée.
g: [-1,1[ -> [-1,1[ étant une fonction également préalablement fixée qui permet d'ajuster la fonction d'énergie lumineuse dans le champ de lumière, par exemple
pour élargir le champ lumineux au centre du feu.
Une telle fonction ta définit des réflecteurs à stries de largeur Ay, réalisant la répartition de la lumière dans le plan x = 0, de façon similaire pour chaque
strie, mais sur des champs pouvant différer.
OM. N On a alors E(P)=I( t).N - (3) lIZoT (k) 2 y-kAy) Si l'on veut par exemple obtenir un aspect homogène de l'axe, cela revient à chercher Ta telle que, VyER tel que Ta(y) = 0, E(P(O,y)) = E0 (E0 étant une constante donnée). A cet effet, on applique une méthode itérative: On donne à Ta(k) une valeur initiale Tai (champ utile), et on construit la surface correspondante, On choisit ensuite l'ensemble de points sur lesquels on veut contraindre E, puis on calcule Ta à partir de (3), en prenant E(r) = Eo sur la facette extrême
et en calculant de proche en proche les autres points.
On dispose ainsi d'une nouvelle surface qui permet de calculer à nouveau T"(k). On réitère ainsi le calcul de
la surface, jusqu'à ce que le calcul converge.
Quelques itérations suffisent en général puisque le centre des facettes reste sensiblement appuyé sur une
même paraboloïde.
On notera que le choix de g est arbitraire. Dans un premier temps, g peut être choisi égal à l'identité
auquel cas g'=1.
La figure 4 est une vue similaire à la figure 2 montrant une variante d'exécution.
Les figures 5 et 6 sont des vues latérales illustrant un deuxième mode de réalisation.
La figure 7 illustre un détail d'exécution d'une liaison inférieure possible applicable au mode de réalisation des figures 5 et 6.
Les figures 8a et 8b illustrent un détail d'exécution d'une autre liaison inférieure possible applicable au mode de réalisation des figures 5 et6.
La figure 9 illustre en vue latérale une variante d'exécution de charnière pour la chaussure de l'invention.
Les figures 10 et lia sont des vues similaires aux figures 1 et 2 d'une autre variante de réalisation, la figure 1 lob illustrant un détail d'exécution.
La figure 12 est une vue similaire à la figure 2 représentant une autre possibilité d'exécution.
Les figures 13a, 13b et 13c illustrent trois moyens d'exercer la charge sur les lames, tandis que la figure 14 est une vue montrant les différentes courbes illustrant la compression de chacune des réalisations.
Les figures 15a et 15b sont des vues en plan qui représentent différentes formes de lames de ressort.
La figure 15c est une coupe longitudinale d'une variante de la lame.
Les figures 15d et 15e sont des vues en coupe transversale de deux variantes possibles.
Les figures 16a et 16b sont des vues en coupe longitudinale montrant deux variantes d'exécution possibles.
La chaussure (1) selon l'invention est constituée de façon connue en soi d'une tige (2) destinée à recevoir le pied de l'utilisateur. Selon l'une des caractéristiques de l'invention, la semelle proprement dite (4) est constituée par une partie inférieure mobile (4a) ou semelle mobile inférieure articulée sur une partie supérieure ou semelle supérieure (4b) autour d'un axe transversal (5). La partie inférieure est avantageusement munie d'un patin d'usure (6).
En position de repos de non sollicitation, la partie inférieure (4a) forme avec la partie supérieure (4b) un dièdre d'angle aigu (a) ouvert vers l'arrière (AR). Dans cette position, l'écartement angulaire des deux parties (4a, 4b) est maintenu grâce à des moyens élastiques d'amortissement, le rapprochement angulaire des deux parties se faisant contre l'action de ces moyens élastiques.
Selon une caractéristique de l'invention, les moyens élastiques d'amortissement sont constitués par au moins une lame déformable élastiquement (7a, 7b) travaillant en flambage.
Selon le premier mode de réalisation illustré aux figures 1 à 3, la chaussure comprend deux lames de ressort (7a, 7b) disposées latéralement de part et d'autre de la tige (2) de la chaussure dans la zone située à l'aplomb de la cheville de l'utilisateur. Chacune des lames de ressorts (7a, 7b) est de forme allongée et s'étend vers le haut sensiblement verticalement.
limitative. Elle doit être lue en regard de la figure unique annexée sur laquelle on a représenté en vue en coupe un feu de signalisation conforme à un mode de
réalisation possible pour l'invention.
Le feu de signalisation représenté sur cette figure comprend une lampe, par exemple à filament (non représentée), ainsi qu'un miroir 1 défini par un socle du feu et au fond duquel est formée une ouverture pour la lampe. Une bonnette 2 s'étendant à partir du miroir 1 est rapportée sur la lampe. Ce feu présente également un
voyant 3 situé en avant du miroir 1.
La surface de réflexion du miroir 1 présente une pluralité de stries verticales 4, tandis que la surface intérieure du voyant 3 présente quant à elle une pluralité
de stries horizontales.
En variante, le voyant 3 peut présenter une surface intérieure lisse. Le miroir 1 présente alors par exemple des stries horizontales définissant avec les stries verticales 4 des facettes de réflexion sensiblement rectangulaires; également encore, il peut être prévu un écran intermédiaire présentant des stries horizontales. Les stries 4 du miroir 1 présentent des surfaces de réflexion qui sont définies mathématiquement de façon que pour chaque strie, chaque section horizontale de la strie dévie la lumière: - en projection horizontale, sur un même intervalle angulaire par rapport à l'axe optique - de façon éventuellement divergente, en projection verticale. Un exemple de calcul pour la surface de réflexion
du miroir 1 va maintenant être décrit.
Dans toutes la suite du texte, on désigne par S une telle surface et on considère que S est définie dans un repère orthonormé d'un espace euclidien, par z = f(x,y) o f est une fonction différentiable et o y est un vecteur directeur des côtés des projections orthogonales des stries sur un plan perpendiculaire à l'axe optique de la surface S, z étant un vecteur directeur de l'axe optique et x = y A z. On se place dans ce qui suit dans le cas o une
source ponctuelle est placée à l'origine O du repère.
Soit M un point de S de coordonnées (x, y, f (x,y)). Soit r un vecteur unitaire, directeur du rayon réfléchi en M. Le vecteur N tel que: af ax = úaf(x,y) est normal à S en M ay -1 On montre à partir des lois de Descartes que:
-* oUr C. N-
- __ - 2 M N (1)
Soit P (x,y), l'intersection avec le plan z = Z0 du rayon réfléchi au point M. On montre de la même façon que: . Z0-f(x,y) OP = CM + -t-- r r.z Soit I(u) l'intensité de la source dans la -%
direction u.
On montre que l'éclairement en P sur l'écran a pour expression: aVl. N. 1'/ E(P)= I() I l_ Il I 2 ||jI - --P A o P lax ay OM. N = I(Coe) O. "" |a io a dÈP ax Ay qui, compte tenu des expressions de r et de OP s'exprime 9f '9f en fonction de f, a et I. ax ay Par conséquent, imposer r(x,y) (c'est-à-dire l'angle de divergence) revient à écrire deux équations aux dérivées partielles en f (puisque 111|= 1, r n'a en effet que que deux composantes indépendantes). Imposer E(P)
La fig. 3 montre la fermeture de portière de véhicule automobile 7 avec serrure 7a et support de serrure 7b. Dans l'exemple de réalisation, ce support de serrure 7b est réalisé sous la forme d'un support de serrure asservi 7b. Il ressort de la fig. 1 que la serrure 7a est disposée dans la direction de marche à l'arrière dans la porte coulissante 2 et que le support de serrure asservi 7b est logé avec une servocommande dans la paroi latérale de la carrosserie. Cette servocommande n'est pas représentée dans la fig. 3. La serrure 7a est plutôt représentée uniquement en ce qui concerne les éléments essentiels pour l'invention. Elle comprend un loquet tournant 71 avec cran d'arrêt préliminaire 72 et cran d'arrêt principal 73, et un cliquet d'arrêt 74 coopérant avec le cran d'arrêt préliminaire 72 et le cran d'arrêt principal 73. Lors de la fermeture et respectivement lors du mouvement d'enclenchement de la porte coulissante 2, un boulon de fermeture SB du support de serrure asservi 7b déplace le loquet tournant 71 dans la position de cran d'arrêt principal qui est indiquée dans la fig. 3a. Le boulon de fermeture SB se trouve alors dans la position qui est indiquée en traits mixtes dans la fig. 3a. Ensuite, la servocommande agissant sur le boulon de fermeture SB tire la porte coulissante 2 fermée dans la position de fermeture munie d'un joint d'étanchéité qui a été indiquée dans la
fig. 3a en traits continus par rapport aux éléments décrits (voir aussi DE 40 22 811 AI).
De plus, il est prévu un levier de commande 75 qui est associé à l'électronique de commande 13 située du côté porte coulissante. Ce levier de commande 75 actionne le commutateur à cran 18a pour la servocommande déjà mentionné. L'agencement est alors choisi de telle façon que le commutateur à cran 18a bloque par l'intermédiaire de l'électronique de commande 13 située du côté porte coulissante (voir aussi fig. 6 et respectivement la liaison " électrique" en trait continu serrure 7a électrique de commande 13 dans la fig. la), la mise en marche de la servocommande jusqu'à ce que le
2746839