INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
ADAPTATEUR POUR APPAREILS DE MESURES DE PUISSANCES EN SORTIE DE FIBRES OPTIQUES L'invention concerne un adaptateur pour appareils de mesures aptes à mesurer, par l'intermédiaire d'un détecteur, des puissances en sortie de fibres optiques.
Cet adaptateur est particulièrement utile pour effectuer des mesures de puissances optiques dans des montages, utilisés dans les télécommunications, comportant des sources optiques telles que des sources laser par exemple. Il permet notamment de mesurer des puissances élevées, c'est à dire des puissances supérieures à la puissance de saturation du détecteur d'un appareil de mesure.
La puissance de saturation d'un détecteur, tel qu'un détecteur silicium, sensible de 400 nm (nanomètres) à lOOOnm, ou d'un détecteur germanium ou InGaAs, sensible de 850 nm à 1600 nm, par exemple, est en général de l'ordre de quelques milliwatts (mW).
Le trou hexagonal 78 dans la tôle 74 est mis en forme lors de l'extraction de l'outil de poinçonnage 62 (figure 7) suite à l'intervention du piston 30 provoquant le retrait de la tringle de commande 18. Durant toute la phase d'extraction, la tige de verrouillage 28 se trouve en position active en étant logée dans l'orifice axial 76 de manière à obtenir un logement ou trou hexagonal 78 parfait. Les six copeaux résultant du poinçonnage sont évacués lors du retour de l'outil de poinçonnage 62.
La mise en place d'un écrou à fût hexagonal est identique à celle décrite précédemment pour un écrou à fût cylindrique. Il suffit de remettre en place la tige de traction 12 associée au premier embout de guidage 19, et d'effectuer la pose de l'écrou par un effet de traction. La tige de verrouillage 28 est inactive en étant introduite dans le trou borgne 26 de la tige 12.
L'ensemble piston 30, cylindre 32 forme un vérin à commande hydraulique ou pneumatique. L'actionnement de l'équipage mobile de l'appareil de pose 10 peut également intervenir au moyen d'un mécanisme à coulisseau commandé manuellement Les tôles 74 métalliques utilisées ont une épaisseur inférieure à trois millimètres, et sont réalisées en acier, aluminium, ou en cuivre.
SYNTHESE DU DIFLUOROMETHANE A PARTIR DE CHLOROFLUOROMETHANE La présente invention concerne le domaine des hydrocarbures fluorés et a plus particulièrement pour objet un procédé de fabrication du difluorométhane à partir de chlorofluorométhane.
Le difluorométhane, connu sous la désignation de F32, est sans danger pour la couche d'ozone. II est donc particulièrement intéressant pour la substitution des chlorofluorocarbures (CFC). En mélange avec d'autres hydrofluoroalcanes, tels que le 1,1,1-trifluoroéthane (F143a), le 1,1,1,2-tétrafluoroéthane (F134a) ou le pentafluoroéthane (F125), il est notamment destiné à remplacer le F22 (chlorodifluorométhane) et le F502 (mélange azéotropique de F22 et de chloropentafluoroéthane) dans le domaine de la réfrigération, de l'air conditionné et dans d'autres applications.
La synthèse du F32 par hydrogénolyse du dichlorodîfluorométhane (F12) ou du F22 (brevets JP 6-001731 et EP 508 660) présente l'inconvénient d'être généralement peu sélective et de sous produire du méthane non valorisable.
II est également possible de produire du F32 par fluoration du chlorure de méthylène (F30) par de l'HF anhydre, mais les étapes telles que la distillation, les recyclages, . . d'un tel procédé (JP 6-263657) nécessitent l'utilisation de matériaux résistant à la corrosion dans toutes les zones en contact avec de l'H F.
De nombreux brevets relatifs à cette réaction de fluoration revendiquent l'utilisation de catalyseurs tels que Cr203, CrF3, AIF3, Cr/charbon, ... La difficulté de cette réaction réside dans la stabilité du catalyseur qui a tendance à se désactiver, en particulier par un phénomène de cokage. Pour y remédier, il a été proposé l'utilisation de catalyseurs spécifiques tels qu'un mélange mécanique d'alumine et d'oxyde de chrome (brevet GB 821 211). Plus récemment, le brevet JP 5-339179 a revendiqué l'utilisation de catalyseurs Co/AIF3 ou Ni/AIF3 dopés par des additifs tels que des terres rares (La, Ce) ou des éléments alcalino-terreux (Mg, Ca, Sr) qui permettent d'accroître la durée de vie des catalyseurs.
II a maintenant été trouvé qu'il est possible de préparer du F32, avec une très bonne sélectivité et une conversion élevée, en transformant du chlorofluorométhane (F31) en F30 et F32. Cette réaction apparentée à une dismutation par échange d'halogène présente en outre l'avantage de ne pas nécessiter d'HF.
La présente invention a donc pour objet un procédé de fabrication du F32 par dismutation du F31 en phase gazeuse à une température comprise entre 1 OO"C et 450"C.
Cette réaction peut être réalisée en l'absence de catalyseur ou sur un solide inerte tel que le corindon ou le charbon actif. Cependant, I'emploi d'un catalyseur permet d'effectuer la réaction à plus basse température et de préparer du F32 dans des conditions "douces" limitant la désactivation par cokage.
Comme catalyseurs on peut utiliser tout catalyseur connu pour les réactions de fluoration en phase gazeuse et, plus particulièrement, les catalyseurs massiques ou supportés à base d'au moins un métal tel que le nickel, le chrome, le zinc, le cobalt, I'aluminium, le fer, le manganèse ou le magnésium.
Pour la préparation de ces catalyseurs on utilise préférentiellement des oxydes, hydroxydes, nitrates, halogénures ou acétates des métaux précités. Dans le cas des catalyseurs supportés, on peut utiliser des supports usuels tels que, par exemple, I'alumine, l'alumine fluorée ou le charbon actif. Dans les catalyseurs supportés, la teneur en métaux déposés est préférentiellement inférieure à 20 % en poids.
Ces catalyseurs peuvent être utilisés sans activation préalable au moyen d'HF. Cependant, de manière à produire plus sélectivement du F32 dès le début de la réaction, il est avantageux de les fluorer partiellement avant leur utilisation.
Le chlorofluorométhane de départ peut être obtenu par n'importe quelle réaction connue, par exemple par fluoration du chlorure de méthylène ou hydrogénolyse du F11 (fluorotrichlorométhane) ou du F21 (fluorodichlorométhane), ou constituer une sous production d'un procédé existant. Le F31 peut être alimenté au réacteur sous forme pure ou diluée dans un gaz tel que l'azote ou l'air. Comme indiqué précédemment, la réaction de dismutation du F31 ne nécessite pas la présence d'HF; on ne sortirait cependant pas du cadre de la présente invention en réalisant la réaction en présence d'une faible quantité d'HF (rapport molaire HF/F31 inférieur à 1).
Quand la réaction est réalisée en présence d'un catalyseur, on opère préférentiellement à une température inférieure à 380"C pour éviter une désactivation rapide par cokage. D'autre part, une température comprise entre 1 000C et 250"C est souhaitable dans le cas où le F31 est utilisé pur ou dilué dans l'azote. Dans le cas où la réaction est réalisée en présence d'air, I'effet bénéfique de l'oxygène sur le cokage permet de travailler à plus haute température; on peut ainsi réaliser la réaction jusqu'à 380"C.
DISPOSITIF DE FREINAGE D'UN ARTICLE DE SPORT DE GLISSE La présente invention concerne un article de sport de glisse tel qu'un patin à roues apte à être associé à une chaussure dont la semelle est rendue solidaire d'une platine supérieure d'un châssis sur lequel sont disposées les roues de patinage.
Ce type de patin est destiné à l'entraînement des patineurs sur glace hors patinoire, mais également à tous sportifs désireux d'entretenir ou de perfectionner sur un sol dur goudronné, cimenté, etc.; les techniques utilisées dans des sports de glisse tels que le ski de piste, le ski de fond, le patin à glace, etc.
C'est ainsi que la pratique de ce sport comprend une phase motrice ou propulsive, en faisant diverger le patin vers l'extérieur et en prenant un appui latéral sur les roues ainsi inclinées, à la manière d'une prise de carre, puis une phase de glisse s'effectuant en repositionnant les roues perpendiculairement par rapport au sol.
L'Heliconia caribaea ,encore couramment appelé balisier, est une plante commune aux antilles .Les inflorescences sont rouges foncé ou jaunes ou verte ou verte et jaune. Des mutations concernant la couleur de 1' inflorescence sont parfois observées.
Avec l'espèce voisine ,1' Héliconia bihai, dont l'inflorescences est écalate et jaune, il constitue des sous bois caractéristiques des forêts secondaires hygrophile à mésophile.
Les deux espèces peuvent s' hybrider.
Le nouveau cultivar, apparu spontanément présente les caractéristiques spécifiques de l'Heliconia caribaea ainsi qu'une inforescence aux bractées diaphanes, de couleur rose orangé en pleine floraison ; puis blanchâtre à vert, avec marge rouge orangé ,dans la sénécence. Il provient vraisemblablement d'une mutation.
les caractères spécifiques de l'Heliconia caribaea sont les suivants: les tiges: Elles sont constituées de rhizomes . Les parties ariennes sont formées par les gaines foliaires. Elles sont disposées en touffes Les feuilles 6 à 8 par tige , disposées de facon distique, en éventail peu ouvert ,elles procurent à la plante une hauteur d'environ 3 à 4 mètres. le limbe, long de là 2 m large de 25 à 30 cm , semblable à celui de la bannane est bruquement acuminé à l'apex et arondi à la base ,sa nervation est pennée ; la nervation latérale est insérée presque à angle droit .Le pétiole est long de 1 à 2m et engainant à la base .11 est recouvert d'une pruine. I1 est glauque, ainsi que la face inférieure du limbe.
L'inflorescence: C'est un épis long de 25 à 45 cm, composés de 6 à 15 bractées ,nettement distiques, épaisses ,tres imbriquées, aux marges défléchies .La première bractée, verte et ruineuse ,est la plus longue ( 25 à 35 cm .).Les autres longues de 20 à 8 cm ,larges d'environ 5 cm , sont vivement colorés ( habituellement en rouge foncé ou jaune ou vert, ou vert et jaune ) .Les fleurs (5 à 10 par bractées ) ,aux sépalees linéaires, à la corole en tube, pouvues de 5 étamines et d'l staminode, ne sont pas apparentes; elles sont blanches à verdåtre,protègées par une bractée secondaire membraneuse blanche .Le fruit est bleu foncé, trigone ou tétragone, long de 8 à 10 mm ,large de 5 à 6 mm,divisé en 2 ou 3 coques uniséminées.
L'ensemble de ces caractères ,à l'exeption de la couleur et de la conscistance des bractées qui ne sont pas spécifiques, se retouvent chez le nouveau cultivar dont les bractées présentent les caractéristiques suivantes ( Les couleurs ont étées décrites en udlisant la ROYAL HORTICULTURAL SOCIEIY COLOUR CHART (RHS)).
au tout premier stade de 1' épanouissement les bractées sont presque entièrement vertes, puis elle se teintent en maron jaune légèrement mélé de rose.
en début de floraison( 10 jours ) ,la première bractée est légèrement jaune orangé à sa basef RHS 17 C, 33B,50 B ), les autres sont légèrement verte à leur extrèmité(liseré vert sur la bordure ,et pointe légèrement verte pour les plus inférieures) . la coureur générale des bractées est nettement rose saumon,avec un dégradé orange à la base de celles qui sont découvertes (rouge RHS 50 B et 51 et 39 B,C,D, rouge orange RHS 33 A et B rouge orange RHS 32 A et B ,orange jaune RHS 23 B et 17 C ) leur marge jaunatre a blanchâtre est translucidef blanc orange RHS 1S9 D,blanc Jaune RHS 158 B, jaune RHS 13 B , jaune RHS 3 C et D )( cf photo n-l).
- en pleine floraison ( 20 jours) les bractées et plus particulièrement leur marges sont diaphanes (on peut persevoir la silhouette des fleurs au travers, à contre jour ) (cf photo n'2 et photo n-6) elles présentent un dégadé jaune orange rose sur leur partie latérale ( cf photo n-2 et photo n-3) ( rouge RHS 39 C et D, rouge orange RHS 33 A a B , rouge orange RHS 32 A et B, orange jaune RHS 23 B et RHS 17 C ),leur marges sont roses( rouge RHS 39 A,B,C,D)(parfois proche du fuschia( rouge RIlS 50 B ,rouge RHS 51 B) à maturité (30 Jours) la partie latérale est de plus en plus pâle ( blanc jaune RHS 158 B ,et orange RHS 25 B ) les marges roses ( rouge RHS 50 A,B,C et D , rouge RHS 51 B) semblent, par contraste, soulignées., au fur et à mesure que la floraison s' avance ( cf photo n'3 et photo n4-).
en senécence(40 jours) les bractées sont moins diaphanes , leur parties latérales deviennent blanchâtre, verdâtre, puis vertes ( blanc jaune RHS 158 BC, blanc vert RHS 157 A,B ,C , vert RHS 145 C) leur marges rouges orangés( orange rouge RHS 34 A rouge gris 179A) cfphoto n 5 ) La floraison de l'Héliconia caribaea a lieu principalement pendant le premier semestre. le nouveau cutivar isolé et transplanté en Aout 1994, à Fond Marie Reine , en zone hygophyle , en sol enrichit en compost, a bénéficié d' un ensoleillement partiel voisin de 50 % .n a produit une touffe importante , et 5 fleurs ,de février à octobre 1995.Un environnement approprié permet donc l'étalement de sa période de floraison sur 1' année.
les facteurs de milieu pouraient induire d'éventuelles différences avec certain caractères correspondants de la description Il faut donc se référer au condition de culture de la présente descrition ou/et se baser sur l'ensemble des caractères décrits pour parvenir à une identification correcte.
Ce nouveau cultivar différent de tous ceux connus précédamment ,du fait des caractéristiques remarcables des ses inflorescences , de sa rusticité en milieu tropical Hygophile ou mésophile ,de sa floraisont relativement abondante et soutenue, de sa capadté à la reproduction végétative ,par éclats de rhizome ,ou de façon industrielle par les techniques in vitro ,peut apporter une amélioration tant en qualité qu'en quantité, à la production horticole de fleurs coupés.
Au cours de la pratique du sport, notamment en ski de fond ou lors de la marche en raquettes, le talon du pied de la jambe arrière est soulevé lorsque le sportif fait une foulée vers l'avant avec l'autre jambe. La chaussure et la fixation de ce pied arrière se trouvent alors dans la condition représentée dans la figure 3. En soulevant le talon de la chaussure 1, I'axe 9 et le crochet 7, qui sont reculés vers l'arrière par rapport à l'extrémité avant de la chaussure, sont également soulevés par rapport au fond 13 de la rainure 11.
Pendant le soulèvement du talon et donc de l'axe 9 et du crochet 7, I'axe 9 glisse vers le haut de la paroi (rampe) 15 de la rainure 11, ladite paroi 15 ayant une forme correspondant essentiellement à un arc de cercle centré sur l'avant 25a de l'arête de guidage 25 correspondant à une zone 'd'encastrement' du fil coudé 6. A la fin du soulèvement, le fil coudé 6 se trouve fléchi vers le haut à l'intérieur d'un logement 14 formé dans la partie de l'arête de guidage 25 s'étendant de la rainure 1 1 vers l'avant du ski 1. Ce logement 14 présente une paroi supérieure 1 4a en forme de rampe allant en croissant depuis l'extrémité avant 25a de la rampe de guidage jusqu'au niveau de la rainure 11, pour permettre la flexion et éventuellement le guidage du fil coudé 6 pendant le soulèvement du talon.La paroi supérieure 17 de l'arête de guidage 25 ferme le logement 14 vers le haut. L'extrémité arrière de la paroi supérieure 17 constitue donc une butée 18 limitant la flexion maximale vers le haut du fil 6, comme montré sur la figure 3.
Le soulèvement maximal du talon de la chaussure 1 et donc l'angle maximal entre la semelle de la chaussure 1 et la surface supérieure du ski sont ainsi limités par la butée 18, ce qui permet un contrôle amélioré, pendant toute la phase de soulèvement. En outre, l'aboutement du fil 6 contre la butée 18 permet la reprise des efforts, et soulage ainsi la fixation 19 du fil 6 côté avant du ski.
Comme il est montré dans la figure 4, le fil coudé 6 dans l'exemple décrit est formé par deux branches longitudinales et essentiellement parallèles 20, 21, qui sont reliées l'une avec l'autre par une traverse coudée formant le crochet 7 en coupe transversale (figures 1 à 3). Dans l'exemple représenté à la figure 4, chaque branche longitudinale 20, 21, est logée à l'intérieur d'un logement distinct 14 respectivement 14'. Les parois 22, 23, délimitant les logements 14, 14', vers l'intérieur sont inclinées, vers le haut, vers l'extérieur, de façon que les branches longitudinales 20, 21, reliées l'une avec l'autre par la traverse 7 soient fléchies également vers l'extérieur du ski dans un plan essentiellement parallèle à la surface de ski pendant la flexion du fil 6 vers le haut.Il en résulte que les branches 20, 21, tendent en permanence à rejoindre leur position initiale au fond des logements 14, 14', et donc une force de rappel qui tend à faire revenir le ski 1 ou autre article de sport plaqué contre le talon. L'énergie de flexion du fil 6 est restituée en fin d'impulsion. Le fil 6 encastré sert alors à la fois à conserver l'énergie de rappel du ski et à verrouiller l'axe 9 solidaire de la chaussure 1. Les parois verticales des logements 14, 14', forment de plus un guidage transversal de l'élément d'accouplement 6, ce qui permet un contrôle amélioré du ski ou de l'article de sport pendant toute la phase de soulèvement du talon.
Par ailleurs, le guidage transversal de l'élément d'accouplement 6 peut être constitué par tout autre moyen présentant des propriétés de guidage transversal, comme par exemple des rainures, des pointes,...etc.
Comme il est illustré dans la figure 3, la courbe de flexion du fil 6 est déterminée par des facteurs, comme par exemple la forme des logements 14, 14', particulièrement la forme et l'orientation de leurs parois internes 22, 23, les caractéristiques du matériau du fil 6, et la façon dont il est fixé et guidé en 19,25.
Selon l'invention, la flexion du fil 6 est définie par lesdits paramètres de telle manière que la partie 24 de la semelle 8 de la chaussure 1 située devant le moyen d'attache (axe) 9 reste constamment en contact direct ou indirect avec le ski lorsqu'on libère le talon de la chaussure 1. Cet effet peut être obtenu par un arrondissement 24a de ladite partie 24 de la chaussure 1, qui est adapté à la courbe de flexion de l'élément d'accouplement 6. Ceci permet un contrôle et un référencement de l'article de sport et en l'occurence du ski qui sont améliorés par rapport à l'art antérieur grâce à la coopération continue entre la partie avant de la semelle et la surface supérieure du ski pendant toutes les phase d'une foulée typique de la technique de ski de fond, aussi bien en classique qu'en skating.
Dans l'exemple décrit, la semelle 8 comporte une rainure longitudinale coopérant avec l'arête de guidage 25, 26. Pendant le déroulement de la partie 24 de la chaussure, non seulement l'axe 9 mais aussi l'arête de guidage 25, 26, reprennent des efforts transversaux.
Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit ci-avant à titre d'exemple non limitatif, mais englobe tous les modes de réalisation équivalents.
On notera que l'utilisation d'un tel dispositif de fixation est particulièrement intéressant pour la pratique de sports nécessitant un déroulement du pied et une assez grande amplitude dans les gestes, et notamment pour la pratique de la technique du pas de patineur en ski de fond.
En effet, la fixation de la chaussure au niveau de la zone d'articulation métatarso-phalangienne apporte de nombreux avantages: - prise d'appui directe, - transmission directe des efforts, - meilleurs contrôle et précision de guidage du ski,..., sans pour autant pénaliser le déroulé naturel du pied, et surtout sans perdre 'contact' avec l'arête de guidage pendant cette phase de déroulé, notamment dans la zone du pied comprise entre les orteils et ladite zone d'articulation métatarso-phalangienne, la partie avant 25 de l'arête de guidage 25, 26, étant constamment en prise avec la chaussure aussi bien pendant la phase de glisse, lorsque le talon repose sur le ski, que pendant la phase d'impulsion, le talon étant soulevé.
PATIN A ROULETTES OU A GLACE MUNI DE MOYENS D'AMORTISSEMENT La présente invention a pour objet un patin, notamment à roulettes ou à glace, comprenant un châssis rigide muni de moyens d'amortissement des vibrations.
Du document DE-U-295 09 421, on connaît un patin à roulettes en ligne dont les quatre roues sont montées par paires sur deux supports montés dans un châssis métallique profilé en U au moyen de deux axes, de telle manière que les supports peuvent osciller dans le châssis. Des ressorts-lames sont intercalés entre les supports et les plates-formes du châssis supportant la chaussure. Ces ressorts-lames sont censés absorber les chocs et les vibrations dus au roulement du patin sur un sol inégal. Cette construction rend nécessaire l'utilisation de supports indépendants pour les roulettes. En outre, les chocs provoqués sur le patin par les inégalités du sol sont encore transmis au châssis par les axes d'articulation des supports sur le châssis, ces chocs se traduisant par des vibrations du châssis rigide.Ces vibrations ne sont pas amorties et leur fréquence peut atteindre une valeur audible et peut créer de la sorte une gêne acoustique pour le voisinage. Ces vibrations se transmettent en outre aux pieds et aux jambes du patineur et constituent dès lors une gêne de confort et- sont même susceptibles de provoquer des micro-traumatismes.
L'invention a pour but de neutraliser les vibrations du châssis et, par conséquent, de supprimer la gêne acoustique et mécanique due à ces vibrations.
Le patin à roulettes en ligne selon l'invention est caractérisé en ce que les moyens d'amortissement sont constitués d'au moins un bloc en matériau élastomère inséré dans un logement formé par une zone de moindre résistance du châssis.
La zone de moindre résistance peut être une fente, de contour ouvert ou fermé, ou un pli creux présentant, de préférence, une section en forme d'Q.
- la troisième denture est solidaire du deuxième flasque tandis que le guide du grain est solidaire du troisième flasque.
Par ailleurs, l'invention a également pour objet un siège de véhicule comportant deux parties, notamment une assise et un dossier, qui sont montées pivotantes l'une par rapport à l'autre au moyen d'un mécanisme d'articulation tel que défini ci-dessus, l'une de ces deux parties étant solidaire du premier flasque tandis que l'autre de ces deux parties est solidaire du troisième flasque.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints.
Sur les dessins - la figure 1 est une vue schématique d'un siège équipé d'un mécanisme d'articulation selon l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe axiale d'un premier mode de réalisation du mécanisme d'articulation susceptible d'équiper le siège de la figure 1, ce mécanisme comportant un engrenage hypocycloïdal à satellite, - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2, - la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 2, - la figure 5 est une vue en coupe selon la ligne V V de la figure 2, - la figure 6 est une vue en coupe axiale d'un mécanisme d'articulation similaire au mécanisme des figures 2 à 5, mais comportant des moyens de commande disposés différemment, - et la figure 7 est une vue en coupe axiale d'un mécanisme d'articulation selon un deuxième mode de réalisation de 1 invention, comportant un engrenage hypocycloïdal sans satellite.
La figure 1 représente schématiquement un siège avant 1 de véhicule automobile, qui présente d'une part une assise 2 montée sur le plancher 3 du véhicule, et d'autre part un dossier 4 qui est monté pivotant sur l'assise 2 autour d'un axe transversal X horizontal.
De cette façon, le dossier 4 est déplaçable vers l'avant ou vers l'arrière dans la direction de la double flèche 5, au moyen d'un mécanisme d'articulation 6 dont un premier mode de réalisation est représenté sur les figures 2 à 5.