INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
ESSAIS 24 25 26 27 28 29 30 31 (Ip1)(% p/p) 60,7 0 0 0 45,6 36,7 30,8 24,7 (Ip2)(% p/p) 0 96,4 69,3 67,9 22,5 36,5 46 55,4 PDMS cycliques Dx(% p/p) 30 0 0 0 22,5 18 15,2 12,2 Xylène (% p/p) 0 0 27,4 27,2 0 0 0 0 (SF) Silane (% p/p) 9,3 3,6 3,3 4,9 9,4 8,8 8 7,7 [Epoxy]/[OH] 0,8 1,0 1,3 2 0,98 1,05 1,05 1,14 R.M.N29Si après dévolatilisation (%Si) TT[D(OH)%] 96 72 63 62 100 100 100 100 RR[T1(OR)%] 80 56 51 75 67 63 60 66 Epoxy(meq %) 48 14 16,6 23,7 43 39 33 32 après dévolatilisation Viscosité (mPa.s) 47 900 900 900 150 200 260 330 Conditions expérimentales: Catalyseur Li(OCOR) : 50 ppm / (Ip1 + Ip2 +PDMS cycliques Dx) Durée : 5 heures # C : 60 C Dévolatilisation : 1 heure à 90 C sous 10 mbars Dx : 72,7%D4 ; 21,8%D5;5,5%D6 EXEMPLE 11 : EVALUANON DES COMPOSITIONS DE L'EXEMPLE 10.
Les produits, correspondant au mélange (Ipl/Ip2), décrits TABLEAU VII avec une viscosité de départ qui s'inscrit dans la fourchette de 200 à 350 mPa.s, conduisent aux propriétés mécaniques suivantes mesurées après exposition sous UV sur des films de 2 mm d'épaisseur avec 200 mm de large et 200 mm de long. On rajoute à la formulation 500 ppm d'étain sous la forme de diacétate de dibutyl étain.
Les conditions d'exposition sous UV sont réalisées en présence de 0,2 % de photoamorceur décrit exemple 6 avec une puissance de lampe de 120 W/cm et une énergie reçue à la surface de 0,36 J/cm2.
Le produit réticule en six passages à 10 m/min.
ESSAIS 29 30 31 RR (mua) 0,49 0,32 0,32 AR (%) 24 29,2 30,7 DSA 77 67 80 Viscosité mPa.s 200 260 330 En l'absence de rayonnement ultra-violet, une plaque de dimension 200 x 200 x 2 mm est réticulée et déroulable après 48 h. Le temps de gel est de 15 à 24 heures.
Le produit se conserve à l'abri de la lumière et de l'humidité plus de six mois sans évolution.
EXEMPLE 12 : FONCTIONNALISATION, A L'AIDE DE SILANOLATE DE K, D'UN MELANGE DE PDMS α#DIOH DE Mn = 2830 / ET / de PDMS α#DIOH DE ME = 13600.
Les huiles P.D.M.S atome OH utilisées sont Ipl (Mn = 2830, nl = 32) et Ip2 (Mn = 13600, n2 = 183,5) avec 0,82 % OH et 0,23 % OH respectivement.
Le générateur de synchronisation 130 comporte également un compteur 138 pour la génération des synchronisations par les horloges de comptage. Le compteur 138 a une valeur initiale (par exemple "10 horloges") définie par la différence des temps de transfert du signal d'interruption de bus entre l'unité de diagnostic 300 et les contrôleurs de bus 100. Le compteur 138 est déclenché par une sortie -de la porte OU 137. Le compteur 138 émet un signal d'achèvement lorsqu'il atteint une valeur prédéterminée (par exemple "0"). Les portes ET 139a et 139b masquent le signal d'achèvement en fonction de la sortie de la porte OU 134. La ligne de signal 512 inclut un signal de sortie 512a venant de la porte ET 139a indiquant une commande d'interruption de bus, et un signal de sortie 512b venant de la porte ET 139b indiquant une commande d'interruption de bus.
Suivant la figure 4, l'arbitre de bus 160 comporte un pointeur d'arbitrage 161, un incrémenteur 162, un registre d'interrogation 163, un déterminateur d'arbitrage 164, un registre de numéro de dispositif 165, et un comparateur 166.
Le pointeur d'arbitrage 161 mémorise un numéro de dispositif ayant la plus haute priorité. Le pointeur d'arbitrage 161 est réinitialisé par le signal d'effacement de pointeur d'arbitrage 159 venant du contrôleur de fonctionnement de bus 150. Le registre d'interrogation 163 mémorise les interrogations venant du bus système 500. Le déterminateur d'arbitrage 164 effectue l'arbitrage des interrogations mémorisées dans le registre d'interrogation 163 et sélectionne une interrogation en fonction du pointeur d'arbitrage 161.
Le registre des numéros de dispositifs 165 mémorise un numéro de dispositif connecté à ce contrôleur de bus 100. Le comparateur 166 détecte si l'interrogation sélectionnée appartient au dispositif connecté à ce contrôleur de bus 100. La sortie du comparateur 166 est envoyée au contrôleur d'interrogation 170 sous la forme du signal 169.
L'incrémenteur 162 incrémente un numéro de dispositif sélectionné par le déterminateur-d'arbitrage 164. Par conséquent, la priorité la plus élevée est maintenue de façon dynamique (par exemple à tour de rôle).
Suivant la figure 5, la table de commande de bus 140 est dotée d'une pluralité d'entrées correspondant à toutes les interrogations sur le bus système 500.
Chaque entrée comporte un champ validité 141, un champ interrogation 142, un champ adresse 143, et un indicateur d'appartenance 144. Le champ validité 141 indique si l'entrée est valide. Le champ interrogation 142 indique le type d'interrogation (par exemple une interrogation de lecture, d'invalidation, de lecture et invalidation, etc.). Le champ adresse 143 indique une adresse de destination de l'interrogation. Le champ appartenance 144 indique si l'interrogation appartient à ce contrôleur de bus ("propriétaire") ou a un autre contrôleur de bus ("autre"). Chaque entrée de la table de commande de bus 140 est enregistrée lors d'une interrogation et est effacée après achèvement (par exemple réponse) de l'interrogation. S'il n'y a aucune entrée enregistrée, il indique qu'il n'y a pas d'interrogation incomplète.
La figure 6 montre un projet d'une carte 600 qui inclut un dispositif 200 et un contrôleur de bus 100.
La carte 600 comporte un connecteur 610 pour connexion au bus système 500 et un interrupteur 620.
L'interrupteur 620 est fermé (court-circuité) quand la carte 600 est connectée au bus système 500.
L'interrupteur 620 est ouvert (circuit ouvert) quand la carte 600 n'est pas connectée au bus système 500.
Si l'état de l'interrupteur 620 est modifié, le détecteur de connexion 120 (fig. 2) détecte le changement (par exemple insertion ou déconnexion).
Pendant la modification, du bruit peut apparaître sur le bus système 500. Le détecteur de connexion 120 détecte également la disparition du bruit. Cette dernière détection peut être réalisée par comptage d'un temps prédéterminé basé sur le résultat de mesure d'un test d'insertion/déconnexion.
On décrit ci-après en se référant aux figures 1 à 11, le fonctionnement du contrôleur de bus correspondant aux modes de réalisation susmentionnés de la présente invention.
La figure 7 montre les interruptions physique et logique (l'étape S702 est dédiée à l'interruption logique). La figure 8 montre l'interruption physique.
La figure 9 montre l'interruption logique.
On prépare le produit de départ de l'exemple 1 8. c'est-à-dire la 1-[/3chloro-()-
(2-hydroxypropyl)/-4-nitrophén-lméthnlènel-4-n-bhut\ -semrnicarbazide à partir Ldc I -hydroxy-7-chlloro-3-méthyl- 1 -(4-nitrophléniyl)isochromane (Exemple 13. crape A). et de 4-n-butvlsemicarbazide en utilisant la méthode décrite à propos du produit de départ de l'exemple 14. Le produit brut se sépare sous tforme de gomme. et o0i le purifie par chromatographie sur colonne (silicagel. éluant: mélange d'hexane et d'acétate d'éthvle dans un rapport 1/1. RF= environ 0.2). puis on l'utilise dans Ie
procédé de l'exemple 18.
EXEMPLE 19
1-(4-aminophéniyl)-3-n-butylcarbamaoyl-8-clloro-4- méthlyl-4.5-dihydro-3 H-'.3 -
On réduit 1.14 g (2.75 mmoles) de 3-n-butvlcarbamovl-8-chloro-4-méthx I- 1 -
(4-nitrophényl)-4.5-dihydro-3H-'.3 -benzodiazépine (préparé comme dans l'exemplc 18) à l'aide de 0.70 ml (13.74 mmoles) d'hydrate d'hvdr-azine dans 90 nil dc méthanol en présence de nickel Ide RaneN conmme catalvyseur. selon la méthode décrite dans l'exemple 2. On purifie le produit par chromatographie sur colonne
(silicagel. éluant: rmélange de dichloroméetlhane et méthanol dans un rapport 98 _').
Après évaporation. on isole le produit sous fo-rmie de mousse qu'on peut mettre en poudre.
On obtient 0.93 g (88%) du produit en rubrique. P.f. 89-91 'C.
EXEMPLE 20
3-acétyl-7,8-dichloro-4-méthylv- I --( 4-nitrophényl)-4.5 -dihydro-3 H-., -
(la méthode de préparation est différente de celle utilisée dans l'exemple 9).
On miésyle 6.26 g (environ 15.3 mmoles) de l-/2-(2-hydroxypropyl)-4.5-
La défeuillaison s'effectue à la fin de la saison sèche, les feuilles virant au rouge avant leur chute.
La répartition géographique large, tropicale et subtropicale, de la plante Terminalia catappa explique partiellement son utilisation importante dans les médecines populaires africaines, asiatiques et américaines, ce depuis de nombreuses années.
En usage externe, la plante Terminalia catappa est surtout utilisée dans les soins des affections dermatologiques et rhumatismales.
En usage interne, cette plante intervient dans le traitement des affections gastro-intestinales, respiratoires et cardio-vasculaires.
Toutes les parties de la plante (feuilles, écorce, racines, fruit, bois) sont utilisées en médecine traditionnelle.
L'extrait d'écorce de tiges est utilisé par voie externe pour son action astringente (tannins) en cas de plaies et d'ulcérations.
Néanmoins, ce sont surtout les feuilles, seules ou en association avec d'autres plantes, qui sont utilisées dans le traitement des affections dermatologiques et rhumatismales.
Le jus obtenu après pressage des feuilles est utilisé dans le traitement de la gale, de la lèpre, du prurigo et des dartres (Sénégal) et dans le traitement des plaies (Madagascar, Nouvelle Guinée).
En Inde, la plante a été utilisée dans les systèmes de médecine Ayurvédique et Unani : le jus des feuilles jeunes est utilisé dans le traitement des gales et autres désordres cutanés. Un effet hémostatique est parfois mentionné.
Les feuilles peuvent être appliquées sur les articulations douloureuses engendrant un effet analgésique (Caraïbes, Sénégal, Indochine, Malaisie).
Sous formes de compresses locales, les feuilles vertes écrasées et enduites d'huile de ricin sont utilisées pour soulager le lumbago.
Associée à d'autres plantes et à un véhicule huileux, elle est utilisée pour les soins des entorses et/ou douleurs musculaires (Iles COOK).
En usage interne, les feuilles de Terminalia catappa sont utilisées pour le traitement des douleurs gastriques (Sénégal), des affections respiratoires (Caraïbes, Häïti, Mexique, Cuba, Nouvelle Guinée), des affections cardiovasculaires (action anti-hypertensive) et hépatiques (médecine créole), de l'insomnie (médecine créole) et de la blennorragie (Madagascar), ou encore comme anti-diarrhéique (Indochine, Inde).
I1 a d'autre part été montré, sur des cellules hépatiques isolées, que les extraits de feuilles sont dotés, in vitro, de propriétés anti-lipidoperoxydantes et anti-hépato-toxiques.
L'activité anti-radicalaire des extraits a également été démontrée in vitro par le test de décoloration du radical diphényl-picryl-hydrazyl (DPPH) (JOYEUX M. et al., PHYTOTHERAPY RESEARCH, 1995, 9,228-230).
Par ailleurs, on connaît également par différents documents l'utilisation en cosmétique d'extraits des espèces Terminalia chebula et Terminalia bellerica pour le traitement de désordres cutanés, en tant qu'actifs antihyaluronidase, en tant qu'actifs inhibiteurs de la 5a- réductase ou en tant qu'actifs anti-oxydants (voir notamment GB-2 274 058, JP-0 6009371, JP-0 5255102 et JP04069343).
En d'autres termes, I'écoulement de l'air dans le servomoteur est parfaitement symétrique autour de l'axe X-X' dans tous les cas de 1onctionneient, c'est-à-dire que toutes les turbulences sont éliminées, ainsi que les bruits en résultant.
On a représenté sur les Figures 3 et 4 un second mode de réalisation de la présente invention, applicable à un module de commande 100 d'un servomoteur du type de celui qui est décrit par exemple dans le document EP-A-0 326 s Sur ces Figures, les éléments correspondant à ceux des Figures I et 2 sont affectés des mèi7ies rétël-ences numériques, augmentées d'une centaine.
Le module de commande 100 est actionné par ul1e tige de commande 130 reliée à une pédale de frein (non représentée) située dans l'habitacle du véhicule. Le module 100 comporte un corps 86 présentant une symétrie de révolution autour d'un axe Y-Y' et formé avec un alésage étagé 88 dans lequel coulisse de façon étanche un piston étagé 90. Le piston 90 divise intérieurement l'alésage 88 en un premier volume Il 6 formé à l'arrière de l'alésage et un second volume 114 formé à l'avant, et relié en permanence à une source de dépression par une canalisation 115. Le piston 90 est prolongé vers l'arrière par une partie tubulaire arrière 122 coulissant de façon étanche dans le corps 86, et il est formé avec un alésage 126, éventuellement étagé, dans lequel coulisse un plongeur 128.
Le premier volume 116 est mis sélectivement en communication avec le second volume 114 ou avec l'espace annulaire 132 autour de la tige de commande 130 où règne par exemple la pression atmosphérique, par un clapet à trois voies conforrne à celui qui a été décrit en relation avec les Figures I et 2, disposé dans un logement du piston 90, et actionné par un plongeur 128 solidaire de la tige de commande 130 et symétrique par rapport à l'axe Y-Y' du module de commande 100.
Comme pour le premier mode de réalisation de l'invention, un premier passage de valve comporte un joint 148 coopérant avec la surface cylindrique 134 du plongeur 128, et le second passage de valve comporte un joint 146 coopérant avec cette même surface 134.
Une structure de support 138 identique à la structure 38 décrite plus haut joue le même rôle de guidage du plongeur 128 et de logement des joints 146 et 148, et ne sera donc pas décrite plus en détail.
Le piston 90 est également formé avec des passages axiaux 158, régulièrement répartis autour de l'axe Y-Y', et faisant communiquer le second volume 114 du module de commande 100 avec le volume 160 autour du plongeur 128, et un organe de butée 162 est monté dans le piston 90 pour délimiter la course axiale du plongeur I 28 par rapport au piston 90 et définir sa position arrière de repos par rapport à ce dernier Comme on l'a représenté sur la Figure 3, le module de commande 100 est destiné à piloter à distance un servomoteur 300, représenté schématiquement, formé d'une enveloppe divisée intérieurement par une cloison mobile étanche en une chambre avant reliée en permanence au second volume 114 par la canalisation Il 5, et une chambre arrière reliée en permanence au premier volume 116 par une canalisation 1 17 Un émetteur de pression tel qu'un maître-cylindre simple 400 est fixé sur la paroi avant du servomoteur 300 et est actionné par ce servomoteur. La sortie de cet émetteur de pression 400 est reliée par une canalisation hydraulique Il 9 à une chambre annulaire d'assistance 92 formée dans le corps 86 du module de commande 100 entre les épaulements de l'alésage étagé 88 et du piston étagé 90.
Selon cette conception, lorsque le conducteur clu véhicule actionne la pédale de frein, la tige de commande 130 se déplace vers l'avant. Le plongeur 128 commande alors le fonctionnement du clapet à trois voies ainsi qu'on l'a decrit plus haut pour que celui-ci isole tout d'abord les volumes 114 et 116 I'un de l'autoe, puis mette le premier volume 116 en communication avec l'espace annulaire 132. Il en résulte une augmentation de pression dans le volume 116, transmise par la canalisation 117 à la chambre arrière dti servomoteur 300, dont la chambre avant est reliée en permanence à la source de dépi.essioii Cette différence de pression s'exerce sur les deux faces de la cloison mobile du servomoteur 300 et tend à la déplacer vers l'avant, de sorte qu'elle déplace le piston de l'émetteur de pression 400 et provoque une augmentation de pression dins la canalisation 119, transmise à la chambre annulaire d'assistance 92.
La pression dans la chambre annulaire 92 s'exerce sur l'épaulement du piston 90 et tend ainsi à le faire avancer. Le piston 90 comporte une %ce annulaire entourant la face avant du plongeur 128, ces deux faces étant en appui sur un disque de réaction 166 solidaire d'une tige de poussée 164. Le disque de réaction 166 reçoit donc simultanément l'effort d'entrée transmis par le plongeur 128 et l'effort d'assistance transmis par le piston 90 sur lequel s'exerce la pression dans la chambre 92. Le disque de réaction 166 et la tige de poussée 164 transmettent la somme de ces deux efforts au piston 94 d'un mnitl-e-cylindl-e 200, qui engendre alors une augmentation de pression dans les moteurs de frein (non représentés), ce qui provoque l'action de freinage assisté requise par le conducteur du vélaicille Comme dans le mode de réalisation précédent, les passages axiaux et les ouvertures radiales formés dans la structure de support 138, et les passages radiaux formés dans le piston 90 sont alignés en direction axiale et s'étendent <RTI
La pression peut ainsi augmenter relativement rapidement dans le volume arrière 116 du module de commande 100, et donc dans la chambre arriéoe du servomoteur 300, et créer une différence de pressions sur la paroi mobile, résultant en une pression hydraulique croissant rapidement dans la chambre d'assistance 92 pour déplacer le piston 90 vers l'avant.
Le bruit de fonctionnement du module de commande est également réduit dans des proportions importantes. Comme on l'a vu plus haut, la conception particulière de la valve à trois voies constituant le clapet selon l'invention permet de prévoir que les différentes ouvertures de passage d'air soient en nombre égal, régulièrement réparties autour de l'axe Y-Y', et de sorte que leurs centres soient dans un même plan, comme on le voit sur la Figure 4. De la sorte, les masses d'air mises en mouvement lors du fonctionnement du module de commande équipé du clapet de la présente invention auront une vitesse dont les composantes ne seront contenues que dans un plan, par exemple celui de la Fi ,ul~e 4.
En d'autres termes, l'écoulement de l'air dans le module de commande est parfaitement symétrique autour de l'axe Y-Y', dans tous les cas de fonctionnement, c'est-à-dire que toutes les turbulences sont éliminées, ainsi que les bruits en r-esultant.
Bien entendu, I'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été décrits, mais elle est susceptible au contraire de recevoir de nombreuses modifications qui apparaîtront à l'homme du métier. C'est ainsi, par exemple, que le mode de réalisation de l'invention illustré sur les Figures 1 et 2 est bien entendu applicable de la meme façon à des servomoteurs de type tandem ou à chambres additionnelles.
FLOTTEUR DESTINE A UNE UTILISATION DE LOISIR ET SPORTIVE La présente invention concerne un flotteur destiné notamment à une utilisation de loisirs et sportive.
Les flotteurs les plus connus pour de telles applications sont le pédalo, la planche à voile, le matelas pneumatique, le surf, le canoë kayak.
Pour un utilisateur solitaire, le pédalo présente comme principal inconvénient son poids élevé et son inertie. Cet utilisateur préférera la planche à voile.
Le séquencement de ces calculs est effectué par le signal d'horloge. L'initiative des échanges est donc caractérisé par l'émission du signal d'horloge.
L'unité locale maître du bus peut être à l'origine de l'émission de ce signal. Les autres unités locales seraient en réception de ce signal.
Les critères d'attribution du statut de maître peuvent être nombreux. A titre d'exemple non exhaustif, on peut considérer les critères particuliers suivants: -Unité locale possédant une sortie physique qui doit être calculée.
Chaque unité locale possédant une sortie physique est chargée de sa gestion La sortie est le résultat d'opérations logiques complexes décomposées en opérations logiques intermédiaires. Dans ce cas seules les unités locales ayant une sortie physique seraient successivement émettrice du signal d'horloge.
- Toutes les unités locales tour à tour Le Signal d'horloge pouvant être un signal d' identification. de contrôle de présence et de bon fonctionnement.
Ce critère de sécurité permet d'attribuer le statut de maître successivement à toutes les unités locales de l'unité centrale éclatée dans un ordre de préférence connu Le signal d'horloge étant de type anneau, le principe consiste à mesurer la largeur d'impulsion du signal, et de donner le moyen à chaque unité locale en état de réception du signal d'horloge, d'identifier et de contrôler le maitre du bus par rapport à la largeur mesurée.
De meme, ce principe permettrait d'identifier une unité locale ayant générer une demande d'interruption et devant donc devenir maître du bus durant I' éxécution du programme interruptif.
- Un Concernant une opération logique du programme le programme local implanté sur l'unité locale devra pouvoir fournir les informations suivantes 1")Adresse de la variable intervenante à tester pour placer son état dans le registre (217), 2") Code de la nature du test (216): "UN" test à UN ou "ZERO test à" ZERO", 3 ) Code correspondant à la relation de ce test avec I' opération en cours (218): "UN" test type SERIE, "ZERO" test PARALLELE.
4 ) Adresse du sous programme "Action" en cas de résultat VRAI récupéré sur la ligne de donnée.
2.C.4.b Cas de plusieurs lignes de données La figure 43 représente une configuration de huit lignes de données. Chaque ligne se comporte comme un registre binaire tel que décrit dans le ≈2.C.5.a.
La figure 43 montre: (330) une unité locale, (331) l'ensemble des huit inverseurs commandés des fonctions tests, (332) l'ensemble des registres (216), (217), (218) acceptant les codes de fonctionnements des huit inverseurs, (333)1' ensemble des huit registres de lecture de l'état du bus, (335) I'unité centrale locale apportant les fonctions intelligentes, (336) I'accumulateur sur lequel l'unité arithmétique et logique (337) de l'unité centrale applique ses fonctions intelligentes, (340) mémoire globale.
2.C.5 Réalisation d' un Pronramme"qloibal" quelconque La figure 4 représente un programme global. C'est le programme qu' exécuterai une unité centrale à intelligence ponctuelle toute seule.
2.C.5.a Eclatement partie "Conditions" d'une opération logique: programme local La figure 42 reprend l'opération logique de la figure 6. En considérant que cette instruction programme éditée en langage contact constitue la "i 'émue" instruction d'un programme global. L'instruction est dans cette représentation entière ou globale, comme la lirait une unité centrale actuelle.
Nota Dorénavant il ne sera plus mentionné le terme d'opération "complexe " mais d'opération "globale" Elle montre comment le programme global , au niveau de chacune de ses instructions globales, peut être réparti sur les mémoires programmes locales de chaque unité locale, en considérant qu'il y a autant d' unités locales qu'il y a de variables.
Le texte "NI" signifie Non Intervenante l'inverseur est positionné de manière à ne pas placer d'état, quelqu'il soit, sur la ligne de données Les variables sont considérées comme stables pendant le calcul.
La seule valeur commune à toutes les unités locales est, dans le principe, le pointeur d'instruction qui évolue à chaque impulsion d'horloge sur le bus de terrain pour pointer l'instruction intermédiaire suivant celle en cours.
En outre, ce câble 6, qui est par exemple un câble métallique multibrins et torsadé, identique à celui équipant les amortisseurs internes bien connus (selon les documents US-A-4.278.726 et FR-A-2.437.225 par exemple), est tendu dans le sens longitudinal et fixé au ski en deux points 7 et 8 de celui-ci, ces deux points étant situés longitudinalement de part et d'autre de la plaque visco-élastique 5. Il est par exemple utilisé, pour maintenir les deux extrémités de ce câble souple 6, des vis de fixation 9.
Alors qu'un amortisseur connu à câbles de contrainte, selon par exemple le document US-A-4.278.726 précité, ne fournirait que peu d' effet d'amortissement à la compression, l'amortisseur 3 de l'invention a un effet d'amortissement aussi bien à la traction qu'à la compression.
Le fait que le câble souple 6 serpente à l'intérieur de la plaque élastique 5 entraîne en outre une déformation horizontale de celle-ci en cas de déformation du ski, ce qui procure un amortissement supplémentaire, différent du classique effet d'amortissement par cisaillement qui prévaut dans les amortisseurs de type connu.
La figure 3 montre que l'on peut très bien prévoir plusieurs câbles souples ondulés, 61, 62, 63, au lieu d'un seul.
La figure 4 montre un amortisseur 3 qui se différencie des deux précédents par le fait que le câble multi-brins et torsadé 6 est entièrement noyé, tout en gardant ses ondulations, dans la plaque élastique 5.