REVENDICATIONS 1) Dispositif de préparation d'un mélange carburé destiné à être injecté dans une chambre de combustion d'un moteur quatre temps à allumage commandé, comprenant au moins deux conduits séparés d'admission (2,3) dudit mélange par cylindre, I'un au moins des conduits étant pourvu d'un moyen (8) de contrôle de sa section de passage, caractérisé en ce que chaque conduit d'admission (2, 3) est équipé d'au moins un injecteur de carburant (9, 10), les injecteurs ayant des débits différents les uns des autres. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen (8) de vannage et l'injecteur (9) ayant le plus gros débit sont disposés dans le même conduit d'admission (2). 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'un au moins des injecteurs est un injecteur à petit débit (10) tel qu'un injecteur "manteau d'air". 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'injecteur ayant le plus faible débit (10) est placé dans le conduit d'admission de plus faible section (3). 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'injecteur ayant le plus gros débit (9) est disposé dans le conduit d'admission ayant la plus grande section (2). 6) Procédé de préparation d'un mélange carburé destiné à être injecté dans la chambre de combustion (1) d'un moteur quatre temps à allumage commandé comprenant plusieurs admissions (2, 3) séparées du mélange carburé par cylindre, caractérisé en ce que le mélange carburé formé en amont de la chambre de combustion est réalisé individuellement et de façon différente dans chaque conduit d'admission (2, 3), en fonction des conditions de fonctionnement du moteur. 7) Procédé de préparation d'un mélange carburé selon la revendication 6, caractérisé en ce que le débit de carburant est adapté au débit d'air de façon différenciée dans chaque conduit d'admission grâce à au moins un injecteur placé dans chaque conduit. 8) Procédé selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que l'on réalise un contrôle du débit d'air, en amont de l'injection de carburant, dans le conduit d'admission ayant le plus gros débit. 9) Procédé selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que l'on fait varier la durée d'injection individuellement, dans chaque conduit d'admission, en fonction des conditions de fonctionnement du moteur. 10) Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'on augmente la durée d'injection sur l'un au moins des conduits d'admission. 11) Procédé selon l'une quelconque des revendications 6 à 10, caractérisé en ce que, à faible charge, l'injection a lieu dans le conduit (3) de plus faible section et en ce que de l'air est simultanément injecté dans ledit conduit (3). 12) Procédé selon l'une quelconque des revendications 6 à 11, caractérisé en ce que, à charge moyenne, I'injection a lieu dans le conduit de plus grande section (2), en ce que de l'air est simultanément injecté dans ledit conduit, le moyen (8) de contrôle de la section de passage étant ouvert, et en ce qu'une injection d'un autre fluide est réalisée dans le conduit (3) de plus faible section. 13) Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce que le fluide injecté dans le conduit (3) de plus faible section est de l'air. 14) Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce que le fluide injecté dans le conduit (3) de plus faible section comprend des gaz d'échappement recyclés. 15) Procédé selon l'une quelconque des revendications 6 à 10, caractérisé en ce que, à pleine charge, l'injection a lieu simultanément dans chacun des conduits d'admission (2, 3), le moyen (8) de contrôle de la section de passage étant ouvert et de l'air étant simultanément injecté dans chaque conduit. 16) Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'on augmente la durée d'injection en fonctionnement à faible charge et mélange pauvre. 17) Procédé selon la revendication 16, caractérisé en ce que l'on utilise un injecteur de type "manteau d'air" sur le conduit de faible section.