REVENDICATIONS [1] Procédé de lubrification pour moteur à combustion interne, équipant notamment les véhicules automobiles, utilisant une circulation sous pression de liquide de lubrification, tel que de l'huile, alimentant le moteur à travers les différentes rampes de lubrification (7,9) et notamment la rampe principale (7) desservant les paliers du vilebrequin, caractérisé en ce que la pression du liquide de lubrification est ajustée de façon à engendrer les frottements hydrodynamiques minimums lors du fonctionnement dudit moteur. [2] Procédé de lubrification selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à réguler en permanence la pression du liquide de lubrification en circulation de sorte que la valeur de la pression (Pram) dudit liquide à la rampe principale (7) soit sensiblement égale à une valeur prédéterminée de consigne (Pref), cette valeur de consigne étant dépendante d'un ou plusieurs paramètres de fonctionnement du moteur. [3] Procédé de lubrification selon la revendication 2, caractérisé en ce ladite valeur de consigne (Pref) est déterminée expérimentalement au banc d'essai, pour chaque état de fonctionnement du moteur, comme étant la valeur de la pression du liquide de lubrification à la rampe principale qui minimise les frottements hydrodynamiques du vilebrequin sur ses paliers. [4] Dispositif de lubrification pour la mise en oeuvre du procédé de lubrification selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une pompe de pression (1) pour la mise en circulation du liquide de lubrification sous pression reliée au bloc moteur par un circuit d'amenée (2,10), le dit circuit (2,10) étant muni de moyens régulateurs de pression (3) du liquide de lubrification , lesdits moyens (3) étant pilotés par la pression (Pram) du liquide de lubrification à la rampe principale (7) d'une part et la pression de consigne (Pref) engendrée par des moyens générateurs de pression (13) d'autre part, ladite pression de consigne évoluant suivant au moins un paramètre de marche du moteur. [5] Dispositif de lubrification selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens régulateurs de pression du liquide de lubrification se composent d'une valve (3) présentant un alésage central (35) dans lequel débouchent : une conduite d'arrivée formée par la conduite de refoulement (2) de la pompe de pression (1) et deux conduites de sorties, l'une formée par la conduite d'amenée (10) au bloc moteur et l'autre constituée par une conduite de retour (8) à un réservoir de décharge (11) et un tiroir (31), mobile à l'intérieur dudit alésage (35) sous l'action antagoniste de la pression à la rampe principale (Pram) d'une part et de la pression de consigne (Pref) d'autre part, assurant la répartition du liquide de lubrification refoulé par la pompe de pression (1) entre les deux conduites de sorties (8,10). [6] Dispositif de lubrification selon l'une quelconque des revendications 4 a 5, caractérisé en ce que les moyens générateurs de pression engendrant la pression de consigne sont réalisés par un arbre rainuré (131), tournant à l'intérieur d'un logement correspondant, et entraîné à partir du vilebrequin du moteur. [7] Dispositif de lubrification selon l'une quelconque des revendications 4 à 5, caractérisé en ce que les moyens générateurs de pression engendrant la pression de consigne sont réalisés par une électrovanne pilotée par un calculateur.