REVENDICATIONS 1.- Procédé de contrôle d'un amortisseur hydraulique (1) intercalé entre deux éléments (2, 3) dans sa position de service, comportant un corps creux (4), un piston (5) monté mobile à l'intérieur du corps creux (4) solidaire d'une tige (6) et délimitant deux chambres (4a, 4b) dans le corps creux (4), un diaphragme (16) monté dans une ouverture (15) de mise en communication des deux chambres (4a, 4b) de l'amortisseur (1) à travers le piston (5) et au moins un clapet (18) d'obturation au moins partielle du diaphragme (16) actionné par la différence de pression entre les deux chambres (4a, 4b), à travers l'ouverture (15), l'amortisseur (1) étant en appui sur le premier élément (2) par l'intermédiaire de son corps (4) et sur le second élément (3) par l'intermédiaire de sa tige (6), caractérisé par le fait qu'on alimente en fluide hydraulique d'essai sous pression une première chambre (4a) de l'amortisseur (1) et qu'on évacue le fluide hydraulique d'essai de la seconde chambre (4b), qu'on fait varier le débit et la pression du fluide hydraulique d'essai alimentant l'amortisseur (1), selon un programme d'essai déterminé et qu'on mesure le débit et la pression de fluide hydraulique ainsi que les déplacements du piston (5) de manière à contrôler les conditions de fonctionnement de l'amortisseur (1). 2.- Procédé suivant la revendication 1, caractérisé par le fait qu'on fait circuler le fluide hydraulique d'essai à travers le diaphragme (16) de l'amortisseur (1) à un débit croissant, de manière à augmenter la différence de pression du fluide hydraulique entre les deux chambres (4a, 4b) de l'amortisseur, jusqu'à atteindre une valeur de la différence de pression provoquant la fermeture du clapet d'obturation (18) du diaphragme (16), la fermeture du clapet d'obturation (18) se traduisant par une brusque augmentation de pression dans la première chambre (4a) de l'amortisseur et qu'on mesure le débit et la pression du fluide hydraulique au moment de la fermeture du clapet d'obturation (18) du diaphragme (16). 3.- Procédé suivant la revendication 1, caractérisé par le fait qu'on fait circuler le fluide hydraulique à un débit croissant dans l'amortisseur, de manière à provoquer la fermeture du clapet d'obturation (18) du diaphragme (16) et qu'on mesure et qu'on enregistre le débit d'alimentation de l'amortisseur (1) après la fermeture du clapet d'obturation (18). 4.- Procédé suivant la revendication 3, caractérisé par le fait qu'on mesure et qu'on enregistre le déplacement du piston (5) de l'amortisseur (1), qu'on détermine à partir du déplacement du piston (5) de l'amortisseur, le débit de fluide hydraulique correspondant au déplacement du piston (5) et qu'on soustrait le débit correspondant au déplacement du piston (5) du débit d'alimentation de l'amortisseur (1), pour obtenir le débit de fluide hydraulique circulant à travers le diaphragme (15). 5.- Procédé suivant la revendication 3, caractérisé par le fait qu'on immobilise le piston (5) pendant le contrôle. 6.- Procédé suivant la revendication 5, caractérisé par le fait qu'on établit une pression de fluide hydraulique dans les deux chambres (4a, 4b) de l'amortisseur (1), pendant une période déterminée au cours du contrôle et qu'on mesure et qu'on enregistre la variation de pression dans les chambres (4a, 4b) de l'amortisseur (1), pour déterminer la présence éventuelle de fuites sur les joints d'étanchéité de l'amortisseur. 7.- Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'il comporte un banc d'essai (20) comprenant une pompe à haute pression, au moins un manomètre et au moins un débitmètre relié aux chambres (4a, 4b) de l'amortisseur (1) par l'intermédiaire de tuyauteries (21a, 21b). 8.- Dispositif suivant la revendication 7, caractérisé par le fait que les tuyauteries (21a, 21b) du banc d'essai (20) sont raccordées aux chambres (4a, 4b) de l'amortisseur (1), par l'intermédiaire de bouchons engagés dans des ouvertures de purge du corps (4) de l'amortisseur (1). 9.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 7 et 8, caractérisé par le fait que le banc d'essai (20) est relié aux chambres (4a, 4b) de l'amortisseur (1), par l'intermédiaire de deux tuyauteries rigides (25a, 25b ; 27a, 27b) reliées respectivement au banc d'essai (20) et au corps (4) de l'amortisseur (1) et une tuyauterie souple intermédiaire (26a, 26b) reliant les deux tuyauteries rigides (25a, 25b ; 27a, 27b). 10.- Dispositif suivant la revendication 9, caractérisé par le fait qu'au moins un débitmètre (28) et un robinet (31) sont disposés sur l'une au moins des conduites reliant le banc d'essai (20) à l'une des chambres (4a, 4b) de l'amortisseur (1). 11.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 9 et 10, caractérisé par le fait qu'une tuyauterie de vidange (29) sur laquelle est disposé un clapet de purge (30) est disposée en dérivation sur l'une des tuyauteries (25a, 26a, 27a) joignant le banc d'essai (20) à l'une des chambres (4a, 4b) de l'amortisseur (1). 12.- Dispositif selon la revendication 7, caractérisé par le fait que le banc d'essai (20) est relié à la première chambre (4a) de l'amortisseur (1) par une tuyauterie d'alimentation en fluide hydraulique et que la seconde chambre (4b) de l'amortisseur (1) est reliée à une tuyauterie (34) d'évacuation du fluide hydraulique à l'extrémité de laquelle est disposée une capacité de fluide hydraulique (32). 13.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 7 à 12 pour la mise en oeuvre du procédé suivant la revendication 5, caractérisé par le fait qu'il comporte de plus un dispositif (35, 50) de blocage du déplacement du piston (5) de l'amortisseur (1). 14.- Dispositif suivant la revendication 13, caractérisé par le fait que le dispositif (35) de blocage du déplacement du piston (5) de l'amortisseur (1) comporte trois pièces (36, 37, 38) en forme de fourches, une première pièce (36) et une seconde pièce (38) étant reliées de manière à se déplacer l'une par rapport à l'autre dans le sens de l'éloignement ou du rapprochement et une troisième pièce intermédiaire (37) étant montée mobile dans une direction radiale par rapport à l'ouverture des fourches des pièces (36, 37 et 38), dans une position intermédiaire entre la première pièce (36) et la seconde pièce (38) et comportant une surface inclinée (37a), de manière à provoquer le déplacement relatif de la première pièce (36) et de la seconde pièce (38), lors de ses déplacements dans la direction radiale. 15.- Dispositif suivant la revendication 13, caractérisé par le fait que le dispositif de blocage du déplacement du piston (5) de l'amortisseur (1) comporte un support (51) dans lequel sont montés mobiles, dans une première direction (54), deux bras (52, 53) portant chacun une tige (56, 57) de blocage de l'amortisseur perpendiculaire à la première direction (54), le support (51) comportant d'autre part des moyens de déplacement des bras (52, 53) dans la première direction (54), de manière à éloigner ou à rapprocher les tiges (56, 57) l'une de l'autre.