REVENDICATIONS 1. Procédé d'alimentation pour moteur à combustion interne à allumage par compression, qui comprend au moins une chambre de travail constituée d'une chambre de combustion et du volume variable limité à l'intérieur d'un cylindre par un piston et par une culasse des moyens distributeurs d'échappement et des moyens distributeurs d'admission permettant de mettre cycliquement en communication ladite chambre de travail respectivement avec une premiere cavité recueillant les gaz de combustion formés dans la chambre de travail et successivement et/ou simultanément avec une deuxième cavité alimentée en air frais ; et des moyens d'introduction de combustible sous pression dans ladite chambre de combustion caractérisé en ce que lesdits moyens distributeurs sont actionnés de telle façon qu'une part importante des gaz de combustion du cycle précédent soit retenue dans la chambre de travail pendant le processus consistant à évacuer les gaz de combustion et à les remplacer en partie par de l'air frais, par ouverture des moyens distributeurs d'échappement et d'admission, la communication entre la deuxième cavité et la chambre de travail, lorsque les moyens distributeurs d'admission sont en position d'ouverture, d'une part, et la forme des parois de la chambre de travail, d'autre part, sont agencées de maniere que le flux d'air frais pénètre dans la chambre de combustion, alors que le volume de la chambre de travail devient minimal en raison du mouvement relatif du piston, de façon à provoquer un mouvement de rotation intense du fluide de travail à l'intérieur de la chambre de combustion, en empêchant autant que possible, grâce à la centrifugation de l'air frais obtenue par ce mouvement de rotation et à la différence de densité entre l'air frais et les gaz de combustion, l'air frais de se mélanger à l'intérieur de la chambre de combustion aux gaz de combustion retenus dans celle-ci, et à former dans ladite chambre de combustion une zone centrale ou la concentration des gaz de combustion et la température sont maximales et une zone périphérique où la concentration d'air frais est maximale et la température minimale, et les susdits moyens d'introduction de combustible sous pression sont agencés de manière à injecter le combustible directement dans la susdite zone centrale, au moins au début de chaque période d'injection. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la masse des gaz de combustion retenus dans la chambre de travail, d'un cycle sur l'autre, est au moins égale à 10 %, de préférence à 15 %, de la masse du fluide de travail contenu dans cette dernière chambre au moment où les communications entre celle-ci et l'une et l'autre des susdites cavités viennent d'être interrompues au cours de chaque cycle, alors que le moteur fonctionne au moins approximativement à sa vitesse nominale. 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on choisit la température de l'air admis et la proportion des gaz retenus dans la chambre de travail, d'un cycle sur l'autre, compte tenu des autres paramètres de fonctionnement du moteur, de façon telle que, si on mélangeait les gaz retenus et l'air frais avant d'injecter le combustible, la température du mélange ainsi obtenue au moment de l'injection pourrait être inférieure à celle où l'auto-inflammation du combustible se produit de façon stable et sans production excessive d'imbrûlés. 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'on choisit la température de l'air admis et la proportion des gaz - retenus dans la chambre de travail, d'un cycle sur l'autre, compte tenu des autres paramètres de fonctionnement du moteur, de façon telle que la température moyenne maximale du fluide de travail ne dépasse pas la valeur, de ltordre de 1500 C, à partir de laquelle la production de NOx devient excessive. 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moteur fonctionne selon un cycle à deux temps. 6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que les susdits moyens distributeurs sont actionnés de telle façon que le volume d'air frais introduit dans la chambre de travail soit inferieur au volume de la chambre de travail à l'instant où les moyens distributeurs d'échappement et d'admission viennent de revenir en position de fermeture au cours d'un cycle. 7. Procédé selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que les moyens distributeurs d'admission sont essentiellement constitués par des lumières communiquant avec la susdite deuxième cavité, aménagées dans la partie de la paroi latérale du cylindre qui est parcourue par le piston et découvertes par celui-ci lorsque le volume de la chambre de travail est au voisinage de sa valeur maximale, lesdites lumières étant inclinées par rapport à une normale à ladite paroi latérale, située au voisinage de ces lumières, de façon à créer le susdit mouvement de rotation et en ce que les moyens distributeurs d'échappement sont constitués par au moins une soupape d'échappement aménagée dans la susdite culasse et disposée de telle façon qu'elle laisse libre la région centrale de celle-ci en permettant de disposer dans cette région les moyens d'introduction de combustible sous pression. 8. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que la chambre de combustion est constituée par l'espace qui est délimité par la culasse, la susdite paroi latérale et le piston lorsque celui-ci est au voisinage de la position correspondant à la valeur minimale du volume de la chambre de travail. 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que la chambre de combustion (2) a une forme de révolution, et la valeur minimale (e) de la distance entre le piston (5) et la culasse (6) est telle que les mouvements radiaux du fluide de travail créés par la coopération entre la surface transversale (14) du piston (5) et la culasse (6) soient aussi réduits que possible. 10. Procédé selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que les moyens distributeurs d'échappement et les moyens distributeurs d'admission sont constitués tous deux par des soupapes aménagées dans la culasse. 11. Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce que la susdite chambre de combustion est constituée par un évidement, de préférence de révolution, aménagé dans la culasse et dans lequel est située la tête de la soupape d'admission, lequel évidement communique avec le volume que parcourt le piston par un passage dont les parois sont agencées pour diriger le flux d'air frais vers le piston, lorsque les soupapes d'échappement et d'admission sont ouvertes simultanément et que le piston se trouve dans des positions correspondant à des valeurs du volume de la chambre de travail voisines de la valeur maximale. 12. Procédé selon la revendication 11, caractérisé en ce que les moyens d'introduction de combustible sous pression sont situés dans le susdit évidement, la soupape d'échappement étant de préférence située sur ledit ciel de culasse, ledit évidement et ledit volume communiquant par un passage dont les parois sont agencées de façon à diriger le flux d'air frais introduit dans la chambre de travail, lorsque les soupapes d'échappement et d'admission sont ouvertes simultanément et que le piston se trouve au voisinage de la position correspondant au volume maximal de la chambre de travail, en direction du piston et tangentiellement à la partie de la paroi latérale du cylindre qui est la plus éloignée de la soupape d'echappement. 13. Procédé selon la revendication 11, caractérisé en ce que les parois du susdit passage sont orientées de telle façon que le flux d'air frais dirigé vers le piston ait une direction inclinée par rapport à l'axe de déplacement dudit piston de façon à induire un mouvement hélicoïdal dudit flux d'air dans le volume compris entre le piston et la culasse. 14. Procédé selon l'une des revendications 12 et 13, caractérisé en ce que la forme du susdit passage est telle que, quand le piston remonte, le fluide de travail est injecté dans la chambre de combustion principalement tangentiellement à une paroi périphérique dudit passage de façon a créer un mouvement de rotation du fluide de travail dans ledit évidement autour de son axe de révolution. 15. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 et 10 à 14, caractérisé en ce que les moyens d'introduction de combustible sous pression débouchent dans la chambre de combustion en face d'une soupape d'admission, dans la zone centrale de l'évidement. 16. Procédé selon la revendication 11, caractérisé en ce que le susdit évidement, qui est de révolution, a son axe qui est situé approximativement dans un plan perpendiculaire à l'axe du cylindre et ne passant pas par cet axe, le canal de transfert débouchant de préférence tangentiellement à la paroi du cylindre au voisinage de la génératrice la plus éloignée de la soupape d'échappement (figures 16 à 18). 17. Procédé selon la revendication 11, caractérisé en ce que le susdit évidement, qui est de révolution, à son axe qui est perpendiculaire à l'axe du cylindre et de préférence sécant avec celui-ci (ou passant a son voisinage immédiat) ; le canal de transfert débouche tangentiellement à la paroi du cylindre, au voisinage de la génératrice de ce cylindre la plus éloignée de la soupape d'échappement et les parois latérales du canal de transfert sont sensiblement parallèles entre elle et inclinées par rapport à l'axe du cylindre dans un plan tangent audit cylindre passant de préférence par la génératrice la plus éloignée de la soupape d'échappement (figures 19 a 21). 18. Procédé selon la revendication 11, caractérisé en ce que le susdit évidement, qui est de révolutionn, a son axe situé dans un plan perpendiculaire à l'axe du cylindre et de préférence sécant avec ce dernier axe (ou passant à son voisinage immédiat) ; le canal de transfert débouche tangentiellement à la paroi du cylindre ; et l'axe parallèle à l'axe du cylindre et passant par le centre du débouché du canal de transfert n'est pas sécant avec l'axe de révolution de l'évidement (figures 22 à 24). 19. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisé en ce que le moteur fonctionne selon un cycle à quatre temps. 20. Procédé selon la revendication 19, caractérisé en ce que les moyens distributeurs d'échappement sont fermés avant que le volume de la chambre de travail soit minimal et les moyens distributeurs d'admission ne s'ouvrent que pendant la course du piston correspondant à l'accroissement du susdit volume, au moment où l'arbre principal du moteur a une position sensiblement symétrique, par rapport à la position correspondant à la valeur minimale de ce volume, de celle correspondant à la fermeture des moyens distributeurs d'échappement. 21. Procédé selon la revendication 19, caractérisé en ce que les moyens distributeurs d'échappement sont fermés lorsque le volume de la chambre de travail est voisin de sa valeur minimale dans le cas ou il risque de se produire une interférence entre le piston et lesdits moyens distributeurs d'échappement, puis rouverts lorsque ce volume atteint puis dépasse sa valeur minimale, puis fermés à nouveau alors que les moyens distributeurs d'admission s'entrouvent et que le piston est dans sa course d'augmentation dudit volume.