INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
De manière analogue, les extrémités supérieures des montants 4 sont reliées l'une à l'autre par la bride 17, après pivotement autour de sa liaison pivotante sur le montant 4 du plan d'échelle 2, et fixation de cette bride 17 par son trou 19 et par un ensemble vis-écrou de liaison amovible dans le perçage 20 à l'extrémité supérieure du montant 4 du plan d'échelle 1.
Le dispositif ainsi transformé est redressé en configuration d'échelle double, comme montré sur la figure 4. Les deux plans d'échelle 1 et 2 constituent des plans de montée inclinés l'un vers l'autre, et dont les extrémités supérieures sont reliées l'une à l'autre par les brides 16 et 17 fixées au plan d'échelle 1 par des liaisons amovibles et retenues au plan d'échelle 2 par leur liaison pivotante.
Dans cette configuration, la rambarde 10 de l'échafaudage fait office de contre-fiche de contreventement, complétant le système de sécurité empêchant l'écartement ou le rapprochement des plans d'échelle 1 et 2 et comprenant les traverses basses 8, faisant fonction de barres d'écartement.
Sur la figure 6, la liaison pivotante 11 de la rambarde 10 et de la bride 16 sur le montant 3 correspondant, juste en-dessous du chapeau de butée 21 de son extrémité supérieure, comporte une vis 23 à tête appliquée contre la face interne du montant 3 et dont la tige traverse un perçage de ce montant, le trou 18 de la bride 16 et un perçage transversal d'extrémité de la rambarde 10, avec interposition d'une rondelle 25 entre la bride 16 et la rambarde 10, un écrou 24 étant serré sur l'extrémité de la tige de la vis 23 en saillie sur la face externe de la rambarde 10.Cette disposition de la bride 16 entre le montant 3 et la rambarde 10 permet d'écarter cette dernière suffisamment du montant 3 pour qu'elle ne vienne pas heurter, lors de ses pivotements par rapport au montant 3, le tulipage 26 d'extrémité des barreaux 5, en saillie sur la face externe du montant 3, et résultant du montage des barreaux sur les montants. La liaison amovible 12 sur l'autre extrémité de la rambarde 10, représentée sur la partie inférieure de la figure 6, comprend une vis 27 appliquée par sa tête contre la face externe de la rambarde 10, et dont la tige traverse un perçage de cette rambarde 10 et fait saillie sur sa face interne, en étant retenue sur la rambarde 10 par un contre-écrou 28.La longueur de la tige de la vis 27 en saillie par rapport à la rambarde 10 est suffisante pour traverser les perçages spécifiques du montant 3 du plan d'échelle 1 à son extrémité supérieure, pour la configuration d'échafaudage (voir figure 1), et en 22 en partie inférieure, pour l'utilisation de la rambarde 10 en contre-fiche, en configuration d'échelle double (voir figure 4). Cette liaison amovible 12 comprend également un écrou à oreilles 29 coopérant avec la vis 27 sur la face interne du montant 3.
Sur la figure 7, la liaison pivotante de la bride 17 sur le montant 4 du plan d'échelle 2, juste sous le chapeau de butée 21 de son extrémité supérieure, comprend une vis 30 appliquée par sa tête contre une face du montant 4 et dont la tige traverse un perçage transversal de ce dernier ainsi que le trou 18 de la bride 17 directement appliquée contre l'autre face du montant 4. La tige de la vis 30 fait saillie par rapport à la bride 17 et reçoit sur son extrémité un écrou 31 avec interposition d'une rondelle 32 entre l'écrou 31 et la bride 17. Les écrous 24 et 31 sont des écrous freinés à bague intégrée en matière synthétique, de façon à obtenir des liaisons pivotantes fixes dans la mesure où leur démontage n' est pas nécessaire pour le changement de configuration ou le repliage du dispositif. Mais ces liaisons pivotantes sont toutefois démontables pour le remplacement, en cas de besoin, de l'un de leurs éléments.
Le dispositif décrit peut donc être utilisé en échafaudage comme en échelle double, et ne nécessite que quelques opérations manuelles, en particulier le démontage et le remontage de cinq liaisons amovibles au maximum, pour passer de l'une à l'autre des deux configurations possibles, le passage de la configuration d'échelle double à celle d'échafaudage étant obtenu par l'exécution dans l'ordre opposé des opérations décrites ci-dessus. Bien entendu, la réalisation des brides de liaison n'est pas limitée à la forme en plaque décrite ci-dessus, mais par exemple l'une des brides peut éventuellement présenter la forme d'un cavalier de section en U pivotant de manière à pouvoir chevaucher les extrémités supérieures des deux montants qu'il est destiné à relier. En variante également, le perçage 22 en position basse sur le montant 3 pour la fixation amovible 12 de l'extrémité non-pivotante de la rambarde 10, en position d'échelle double, peut être le perçage recevant la liaison amovible 14 de l'extrémité inférieure de la contre-fiche 13 sur ce montant 3, en position d'échafaudage.
SUPPORT DE FIXATION ASSEMBLE POUR CHARNON D'ARTICUhATION L'invention concerne un support de fixation assemblé pour charnon d'articulation.
L'invention concerne plus particulièrement un support de fixation assemblé auquel est soudé un charnon d'articulation d'une porte de véhicule automobile.
Les figures 3 et 4 sont respectivement des vues de dessus, à plus grande échelle, du mécanisme d'actionnement de base, supposé placé dans les positions
correspondant respectivement à la fermeture et à l'ouverture de la porte.
Enfin, la figure 5 est un détail à plus grande échelle correspondant à la
coupe suivant la ligne A-A' de la figure 4.
On se réfère ci-après à ces dessins: Conformément à l'invention, l'actionnement de la porte coulissante 1, qui provoque ses mouvements vis-à-vis de la carrosserie 2, entre les positions-limites d'ouverture et de fermeture, s'obtient au moyen d'un mécanisme qui comprend principalement une courroie sans fin 3, en général dentée, qui est convenablement tendue entre une poulie 4, dont l'axe 5 est maintenu dans une position fixe vis-à-vis de la carrosserie ou, ce qui revient au même, vis-à-vis du châssis du véhicule, et une poulie 6 dont l'axe 7 peut exécuter certains déplacements vis-à-vis de ces éléments fixes D'une manière plus précise, conformément à une caractéristique
secondaire de l'invention, la poulie 4 est montée sur un support 8 fixé à la carros-
serie ou au châssis du véhicule, tandis que la poulie 6 est montée sur l'extrémité d'un bras horizontal 9 de préférence d'un type télescopique afin de faciliter la mise sous tension de la courroie qui peut pivoter sur un axe 10 fixé sur le support, suivant des mouvements guidés et limités, par exemple au moyen d'un pivot 11 qui
coulisse le long d'une rainure en arc de cercle 12 prévue sur le support 8 lui-
même. Dans ses déplacements entre les positions de fermeture et d'ouverture, la
porte 1 est guidée par un guide supérieur et un guide inférieur qui ne sont pas re-
présentés, étant donné qu'ils sont totalement étrangers à l'invention et peuvent en pratique présenter n'importe quelle structure que l'on considère convenable Qui
plus est, une partie des véhicules auxquels l'invention s'applique sont déjà actuel-
lement équipés de ces guides à la fabrication D'une manière plus précise, il en est
ainsi dans beaucoup de camionnettes, fourgonnettes et petits autobus, dans les-
quels le mécanisme objet de l'invention se monte directement dans la partie infé-
rieure du châssis, le système de guides que compte déjà le véhicule étant
La figure 2 montrer en coupe transversale, un autre caisson 10 de type connu sous la dénomination commerciale "BREFER" et qui est constitué d'un fond i1 ayant la forme d'un profilé en U et d'un couvercle 12, tous deux en matière plastique. Le couvercle 12 est soudé au fond Il après introduction des armatures.
Après coulage du béton, le couvercle 12 doit etre d'abord détaché du fond 11, ce qui nécessite que la soudure entre le fond il et le couvercle ne soit pas trop résistante, puis le fond doit être enlevé, après redressement des armatures, dans une autre opération.
Ces différents caissons ne donnent donc pas entièrement satisfaction notamment en ce qui concerne leur retrait qui pose souvent des difficultés du fait qu'ils s'ouvrent plus ou moins facilement.
De plus, le recours à des matériaux plastiques nécessite des investissements importants pour leur réalisation qui, ajoutés à un prix de matière élevé, obèrent la compétitivité économique des produits.
La figure 3 montre, par une vue en perspective, encore un autre type de caisson 13 connu sous la dénomination commerciale "COMAX" et qui est constitué d'un fond métallique 14 formé d'un profilé ayant une section transversale en forme d' oméga et d'un couvercle 15 formé par une bande en matière plastique, dont les bords 1 5a sont repliés afin de s'accrocher derrière les rebords 16a des ailes 14a du fond 14 afin d'assurer la fermeture de celui-ci.
Ce couvercle 15 comporte, en outre, deux lignes de petites perforations 17, au voisinage de ses bords, afin de permettre l'ouverture du caisson par déchirement du couvercle le long de ces lignes 17, une fois la première partie d'ouvrage terminée, le fond 14 et les bords 15a du couvercle étant abandonnés dans le béton.
Dans l'exemple illustré par la figure 4 et qui se rencontre couramment, où l'un des bords 14a du caisson 13 se trouve au voisinage immédiat d'une face extérieure 18 de l'ouvrage en béton, la zone 19 de la partie d'ouvrage comprise entre le coffrage 20 et les bords 1 4a du fond 14 du caisson ne se remplit pas correctement de béton, en raison de sa faible épaisseur et, ceci, aussi bien lors du bétonnage de la première partie d'ouvrage que lors du bétonnage de la seconde partie d'ouvrage.
Ceci entraîne, d'une part, des défauts esthétiques de la face extérieure 18 de la première partie d'ouvrage en béton et, d'autre part, un risque de corrosion du fond métallique 14 qui, n'étant pas complètement enrobé par le béton, est mal protégé.
La figure 5 présente, en perspective, un autre type de caisson connu par le brevet EP-O 152 015. Il est présenté sous la forme de deux éléments 21 d'un seul tenant réalisés entièrement en carton hydrophile.
L'eau du béton humide est absorbée par le carton et ramollit ce dernier lors de la première phase de coulage du béton. Le carton ramolli peut ensuite être enlevé sans laisser de résidus dans la partie réservation.
L'utilisation de carton hydrophile pose d'importants problèmes de stockage des caissons d'attentes, notamment sur les chantiers, car ce carton est sensible à l'humidité. D'autre part, le ramollissement du carton après le coulage de la première phase de béton peut provoquer des déformations de la boîte pouvant entraîner, d'une part, une qualité médiocre de réservation et, d'autre part, des difficultés lors de l'enlèvement du carton par adhérence du béton au carton.
Le but de la présente invention est de remédier à tous ces inconvénients en fournissant un caisson de conception simple, de fabrication économique et pouvant être retiré facilement, une fois le coulage du béton effectué, en laissant une partie de réservation nette et brute de bétonnage.
A cet effet, dans le caisson qu'elle concerne et qui est du type précité, formé d'une pièce tubulaire, en un ou plusieurs tronçons successifs, de section transversale rectangulaire ou trapézoïdale présentant, le long de sa grande paroi tournée du côté de la première partie d'ouvrage, des ouvertures régulièrement réparties pour le passage des parties de liaison entre les extrémités en forme de boucles et celles en forme de tiges des armatures métalliques, d'une part, la matière constitutive de ce caisson est d'un type facilement déformable ou déchirable et, d'autre part, il est prévu au moins un élément longitudinal rigide de renforcement dont une dimension transversale est sensiblement égale à la profondeur du caisson et qui est destiné à jouer le rôle d'entretoise entre les deux grandes parois du caisson, le long d'au moins un tronçon de ce caisson.
Ainsi, la faible résistance mécanique de la paroi du caisson la plus éloignée de la première partie d'ouvrage est compensée par la présence de cet élément de renforcement qui s'oppose à sa déformation sous l'effet des pressions auxquelles elle est soumise.
II en résulte que ce caisson peut être réalisé en de nombreuses matières, peu onéreuses, telles que, par exemple, en une matière plastique moulée ou extrudée ou encore en carton.
Dans ce dernier cas, le caisson est avantageusement réalisé par pliage d'une bande en carton préalablement rainée et perforée aux emplacements des passages des armatures. En outre, dans ce cas, pour éviter sa détérioration par l'humidité, tant durant son stockage ou son transport que lors du coulage des deux parties d'ouvrage, le carton entrant dans sa constitution est du type hydrofuge.
Par exemple, on peut citer le tissu cardiaque et le tissu rénal qui présentent une faible expression de récepteurs aux LDL, ce qui est très intéressant étant donné la susceptibilité de ces tissus à de nombreux médicaments. Bien que les cellules du système nerveux central présentent des récepteurs aux LDL, celles-ci ne sont pas capables de franchir la barrière hémato-méningée. La vectorisation par les LDL permet donc d'obtenir une décharge de ces trois organes.
Parmi les tissus présentant un différentiel d'expression de récepteur aux LDL positif, on peut mentionner au niveau physiologique le tissu hépatique et au niveau physiopathologique le tissu tumoral.
Dans ce dernier cas, il a été démontré que les cellules tumorales grâce à leur activité proliférative et l'altération de leur système de régulation du cholestérol présentent à la surface de leur membrane un plus grand nombre de récepteur aux LDL que les cellules saines correspondantes et captent de ce fait davantage de LDL (voir par exemple Biochemica Biophysica Acta 1003 (1989) 301-306).
Des travaux ont été publiés sur l'utilisation des LDL comme vecteur d'agents cytotoxiques. Différentes techniques d'incorporation ont été décrites, du simple contact lipoprotéine/principe actif cytotoxique au greffage covalent sur l'apoB. Les complexes ainsi obtenus conservent leur capacité d'être spécifiquement reconnus par le récepteur membranaire de haute affinité et présentent un métabolisme in vivo chez la souris identique à celui des LDL natives.
Par ailleurs les LDL subissent à la longue une oxydation qui modifie leur reconnaissance. Les LDL oxydées ne sont plus reconnues par le récepteur cellulaire à l'apolipoprotéine B100/E mais par contre sont reconnues spécifiquement par un autre récepteur situé sur les macrophages.
I1 est donc possible grâce aux LDL oxydées de cibler spécifiquement le macrophage. Les propriétés de phagocytes du macrophage font qu'il n'est pas très difficile de vectoriser un principe actif vers les macrophages du SRE puisque n'importe quelle particule administrée par voie intraveineuse sera reconnue comme étrangère à l'organisme et phagocytée très rapidement. Toutefois les particules doivent posséder une taille suffisamment importante ( 100nm) pour pouvoir être phagocytées efficacement et ces tailles sont incompatibles avec une bonne diffusion systémique.
L'utilisation de particules de diamètre supérieur à 100nm permet donc de cibler les macrophages du SRE qui sont facilement accessibles mais pas les macrophages tissulaires. L'utilisation de LDL oxydées qui diffusent de manière systémique permet donc de cibler l'ensemble des macrophages.
L'utilisation de LDL natives présente cependant un certain nombre de limitations: - le noyau des LDL est hautement apolaire et de ce fait il ne peut stocker que des médicaments eux-mêmes apolaires - la capacité de stockage des noyaux est limitée par la nécessité de conserver son intégrité structurale indis pensable au métabolisme des LDL - les LDL doivent être isolées du plasma humain et possèdent une conservation limitée C'est pourquoi la présente invention se rapporte à un vecteur particulaire synthétique caractérisé en ce qu'il possèdent un tropisme sélectif pour des types particuliers de cellules et une délivrance intracellulaire et en ce qu'il comporte - un noyau hydrophile non liquide - une première couche ou couronne de nature lipidique liée au noyau par des liaisons covalentes - une seconde couche ou feuillet externe de phospholipides liée à la première couche par des interactions hydrophobes - des protéines ayant une affinité pour les récepteurs se trouvant sur la cellule à cibler, notamment des molécules d'apolipoprotéine B, greffées sur la couche de phospholipides.
Ce type de vecteur particulaire est capable d'encapsuler efficacement des principes actifs notamment des agents cytotoxiques de nature variée, tout en présentant les mêmes caractéristiques que les LDL, notamment leur taille et leur capacité à être reconnues et internalisées par les cellules et par exemple préférentiellement par les cellules tumorales.
Ces vecteurs sont construits à partir de particules de Bio Vecteurs Supra Moléculaires (BVSM) qui font l'objet de la demande de brevet EP 344 040.
Ces BVSM ont une taille comprise entre 15 et 25nm.
Le noyau hydrophile non liquide sera essentiellement un polymère hydrophile, de préférence un polysaccharide biodégradable, choisi dans le groupe comprenant le dextrane, l'amidon et la cellulose et leurs dérives.
Une première couche lipidique est liée au noyau polysaccharidique de 20nm de diamètre. Cette première couche est fixée par acylation régiosélective d'acides gras en périphérie des noyaux de polysaccharides réticulés.
La seconde couche ou feuillet externe est constituée de phospholipides identiques à ceux présents dans les LDL.
Le greffage de l'apolipoprotéine B est une étape délicate dans la synthèse de ces vecteurs. En effet l'apoB est une protéine hydrophobe et susceptible de s'aggréger aisément par l'intermédiaire de ponts disulfures covalents. Cette aggrégation est irréversible et dénature complètement la protéine qui n'est alors plus reconnue par le récepteur spécifique. Il faut donc isoler et greffer l'apoB dans des conditions très douces et non-dénaturantes.Nous avons choisi deux stratégies - isolement de l'apoB seule en présence de détergent : le détergent permet de solubiliser l'apoB en solution aqueuse dans des conditions non-dénaturantes et celle-ci est transférée des micelles de détergent sur les BVSM par dialyse du détergent - isolement de l'apoB avec son environnement phospholi pidique: l'apoB avec le feuillet phospholipidique des LDL, partiel ou complet, est greffée sur des BVSM plus ou moins riches en phospholipides Ce type de vecteur peut servir au ciblage d'autres types de cellules moyennant de légères modifications.
En effet des modifications mineures de l'apoB changent le type de récepteur capable de reconnaître les LDL et le greffage de l'apoB modifiée à la surface de vecteurs permet de cibler spécifiquement d'autres types de cellules tumorales.
cage ou inversement, par de préférence un seul bouton-
poussoir.
les moyens de serrage sont des goujons d'accrochage pré-
vus du côté de l'entraînement et qui peuvent se chevau-
cher par une ouverture d'accrochage prévue à l'extrémité
de fixation de la lame de scie.
l'ouverture d'accrochage est une cavité en forme de U réalisée dans le dos de la lame de scie au niveau de son extrémité de fixation, cette ouverture venant prendre à
la manière d'un crochet derrière le goujon d'accrochage.
en position d'accouplement de la lame de scie par rapport
au goujon d'accrochage, le contour de l'ouverture d'ac-
crochage s'engage dans la gorge annulaire pour y être maintenu afin que l'extrémité de fixation ne puisse se déplacer axialement par rapport au goujon d'accrochage,
c'est-à-dire perpendiculairement à sa surface latérale.
Dessins: Un exemple de réalisation de l'invention sera
décrit ci-après de manière plus détaillée dans la descrip-
tion s'appuyant sur les dessins Ainsi: la figure 1 est une vue en perspective d'un exemple de
réalisation d'une scie-sabre selon l'invention.
EN OUTRE LE PISTON POURRA ETRE RELIE A UN DISPOSITIF ACCIONNE PAR UNE GACHETTE INCLUE A LA POIGNÉE PERMETTANT DE LISERER LES BOULES PAR LE BAS.
LES PIEDS ÉVASÈS 11 DU RAMASSE-BOULES AUGMENTENT LA STABILISE DE L'APPAREIL.
LE CLAPET DE RETENUE 12 DES BOULES FIX; SUR LA PARTIE SUPERIEURE DE LA COLONNE MAINTIEN LES BOULES EN POSITION DE RANGEMENT UN DISPOSITIF 13 EN FORME DE COLONNE OUVERTE SUR LE DEVANT ET DE FORME CONCAVE, VIENT CLIPSER LE COCHONNET.
UNE VARIANTE POSSIBLE POUR LE BLOCAGE DES BOULES EN PARTIE SUPERIEURE, EST CONSTITUEE PAR UN BLOCAGE AMOVIBLE REALISE PAR EXEMPLE SOUS FORME DE BARETTE 14 TRANSVERSALE DU TYPE GOUPILLE ET TRAVERSANT DE PART EN PART LE TUBE POUR PIGER LES BOULES.
POUR COMPLOTER L'INVENTION IL FAUT NOTER QUE LE RAMASSE-BOULES EST FACILEMENT PERSONNALISABLE, DU A SON RéCEPTACLE EN FORME DE TUBE.
LA DESCRIPTION DE L'INVENTION EST COMPLETÉE PAR QUELQUES VARIANTES ,IL EST BIEN ENTENDU QUE LA PROTECTION NE SAURAIT SE LIMITER AU STRICT CADRE DE LA DESCRIPTION CI-DESSUS ET QUE DIVERSES MODIFICATIONS A LA PORTÉE DE L'HOMME DE L'ART ET DU DOMAINE DES ÈQUIVALENTS-ENTRENT DANS SON CADRE.
La présente invention concerne le domaine du contrôle de l'état de sous-ensembles de véhicules automobiles.
On a déjà proposé depuis de nombreuses années de contrôler l'état de divers sous-ensembles de véhicules automobiles et de mettre à la disposition du conducteur une information représentative de cet état.
Par exemple, on a proposé de contrôler et d'indiquer au conducteur d'un véhicule automobile la température du moteur, le niveau d'essence, etc...
Les dispositifs connus comprennent généralement: - des moyens d'initialisation du contrôle, formés généralement par le bloc de commutation électrique commandé par la clef de contact, - des moyens de contrôle de l'état d'un sous-ensemble du véhicule automobile, initiés par les moyens d'initialisation, et - des moyens indicateurs pour la visualisation d'une information représen tative de cet état, généralement des voyants lumineux placés sur le tableau de bord du véhicule automobile.
Les inventeurs ont déterminé cependant que les dispositifs connus ne donnent pas toujours satisfaction.
Le but de la présente invention est par conséquent de perfectionner les dispositifs connus.
Ce but est atteint selon la présente invention grâce à un dispositif du type connu comprenant: - des moyens d'initialisation du contrôle, - des moyens de contrôle de l'état d'un sous-ensemble du véhicule automobile, initiés par les moyens d'initialisation, et - des moyens indicateurs pour la visualisation d'une information représen tative de cette état, caractérisé par le fait que: - les moyens d'initialisation sont sensibles à une intervention du conducteur antérieure à l'actionnement du bloc de commutation électrique commandé par la clef de contact, et - les moyens indicateurs sont conçus pour visualiser l'information représentative de l'information contrôlée avant l'actionnement de ce bloc de commutation électrique.
D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels: - la figure 1 représente une vue schématique sous forme de blocs fonctionnels d'un dispositif de contrôle et d'indication conforme à la présente invention, - la figure 2 représente une vue schématique, sous forme de blocs fonctionnels d'un mode de réalisation des moyens de contrôle conformes à la présente invention, - la figure 3 représente un chronogramme temporel du processus de contrôle et d'indication conforme à la présente invention, - la figure 4 représente une vue schématique de moyens d'alimentation conformes à la présente invention, et - les figures 5 et 6 représentent un mode de réalisation particulier d'un dispositif conforme à la présente invention.
STRUCTURE GENERALE DE L'INVENTION Comme cela est représenté sur la figure 1 annexée, et comme indiqué précédemment, le dispositif de contrôle et d'indication conforme à la présente invention comprend essentiellement trois éléments: des moyens d'initialisation 100, des moyens de contrôle 200 et des moyens indicateurs 300.
Les moyens d'initialisation 100 sont conçus pour initier le processus de contrôle d'un sous-ensemble du véhicule automobile par les moyens 200.
conservé d'une manière intégrale, sans aucune modification, ni addition En re-
vanche, dans les autocars et autobus de dimensions normales, il existe normale-