INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
A. EN PRESENCE D'ULTROSER 1. Proteoglycanes (PG) Les taux de PG libérés dans les milieux de culture et rapportés au g d'ADN pendant chaque période d'incubation de 4 jours ( g/ g ADN/96 h) sont repris dans les tableaux 1,2,3. Exprimé en taux cumulés absolus et pourcentuels, il apparaît que l'effet des trois substances est assez semblable entre elles (tableau 4).
Il faut cependant remarquer que seule, la substance Ic présente un effet significatif à la dose de 1 yg/ml (tableau 3).
Les concentrations de PG dans les agrégats sont significativement stimulés et de façon dose dépendante par les trois concentrations étudiées des substances Ia et Ic; pour la substance Ib, aucun effet significatif n'est noté pour la concentration de 1 g/ml (tableaux 5,6,7).
2. Collagène de typell Les taux de collagène de type II libéré dans le milieu de culture par période d'incubation de 4 jours et exprimé par g d'ADN (ng/yg ADN/96 h) sont illustrés dans les tableaux 8 (substance Ia) 9 (substance Ib) et 10 (substance Ic). Seule, la substance Ic exerce un effet significatif à la plus faible dose expérimentée 1 g/ml. La libération cumulée en 12 jours exprimée en valeur absolue et en valeur pourcentuelle est reprise dans le tableau 11. Elles sont pratiquement identiques pour les trois substances Ia, Ib et Ic.
Les valeurs de collagène II dans les agrégats de 12 jours exprimées en ng par g d'ADN dans les agrégats de 12 jours sont repris dans le tableau 12. La substance Ic est la seule à être stimulante à la dose de 1 g/ml.
L'idée à la base de l'invention est de perfectionner un tel outil, de façon à améliorer et augmenter les conditions et configurations de son utilisation, de sorte que ce même outil puisse se substituer à deux outils, tel qu'un échafaudage et une échelle double, séparément nécessaires pour réaliser certains travaux spécifiques.
Le but de l'invention est de proposer un échafaudage convertible en échelle double, et donc aussi une échelle double convertible en échafaudage, ne nécessitant que peu de manipulations pour passer de l'une à l'autre des deux configurations d'échafaudage et d'échelle double, et cela sans recourir à un outillage particulier.
Un autre but de l'invention est de proposer un échafaudage convertible en échelle double, et qui conserve les aptitudes au repliage et au montage rapides et pratiques, au déplacement par portage ou roulage et les avantages d'un faible encombrement et d'un faible poids des échafaudages du type mentionné ci-dessus.
A cet effet, l'invention propose un échafaudage du type précité, qui se caractérise en ce qu'il comprend de plus des moyens de bridage, destinés à assembler l'une à l'autre les parties d'extrémité supérieures des deux plans d'échelle, après leur rapprochement à proximité immédiate l'une de l'autre par pivotement autour des liaisons pivotantes des traverses basses, suite au démontage de la plateforme amovible et de la contre-fiche diagonale, de façon à convertir l'échafaudage en échelle double.
Les moyens de bridage peuvent comporter des moyens rattachant l'un à l'autre les barreaux supérieurs des deux plans d'échelle, mais, avantageusement, afin de dégager au maximum l'accès aux plans d'échelle, les moyens de bridage comprennent au moins une bride de liaison, et de préférence deux brides, chacune destinée à relier l'une à l'autre les parties d'extrémité supérieures de deux montants, situés sur une même face de l'échafaudage, et appartenant chacun à l'un respectivement des deux plans d'échelle.
Afin que la ou les brides de liaison soient imperdables, et pour une mise en oeuvre pratique et rapide aux changements de configuration, au moins une bride de liaison, mais de préférence chacune d'elles, est articulée par une liaison pivotante sur l'une des deux parties d'extrémité supérieures de montants qu'elle est destinée à relier, et se monte sur l'autre partie par une liaison amovible.
Dans ce cas, sur la face de l'échafaudage ou de l'échelle double où la rambarde est disposée, la bride de liaison correspondante est articulée par sa liaison pivotante de préférence sur la partie d'extrémité supérieure du même montant que celui sur lequel la rambarde est articulée par une liaison pivotante, et, selon une réalisation économiquement avantageuse, la rambarde et la bride de liaison correspondante sont articulées sur la même partie d'extrémité supérieure de montant par la même liaison pivotante.
Dans le cas où chacune des extrémités des barreaux des plans d'échelle est en saillie, par exemple par un tulipage d'extrémité, vers l'extérieur du montant correspondant, afin d'éviter que ces extrémités en saillie des barreaux ne s'opposent au libre pivotement de la rambarde sur le côté de l'échafaudage ou de l'échelle double, en cours de changement de configuration ou de repliage, il est avantageux que la bride de liaison articulée sur un montant par la même liaison pivotante que la rambarde, comporte une plaque rigide dont la partie reliée audit montant pivote sur ce montant, entre ce dernier et la rambarde. L'épaisseur de la plaque rigide vient ainsi compenser le débord des extrémités en saillie des barreaux, pour permette le passage de la rambarde, lorsqu'elle pivote par rapport aux montants.
Afin de rigidifier le dispositif dans sa configuration d'échelle double, la partie d'extrémité longitudinale de la rambarde munie d'une liaison amovible est fixée à celui des deux montants situés sur la face correspondante de l'échafaudage, et sur lequel la rambarde n'est pas articulée par sa liaison pivotante, de sorte que la rambarde de l'échafaudage fait office d'étais incliné ou de contre-fiche de contreventement, en configuration d'échelle double.
Ainsi, la rambarde vient compléter le système de sécurité contre l'écartement, au-delà de la position d'utilisation, et contre la fermeture de l'échelle double, qui comprend les traverses basses de l'échafaudage faisant office de barres d'écartement.
Lorsque l'échafaudage comporte, sur sa face située du côté opposé à la rambarde, également une bride de liaison articulée sur un montant correspondant par une liaison pivotante et sur l'autre montant par une liaison amovible, il est avantageux que cette bride de liaison comporte également une plaque rigide, dont une partie est articulée par la liaison pivotante, et dont une autre partie présente un moyen de liaison, tel qu'un orifice, coopérant avec la liaison amovible pour sa fixation sur le montant correspondant.
Dans un mode de réalisation simple et économique, au moins une liaison pivotante et/ou au moins une liaison amovible, mais de préférence chacune d'elles, pour la contre-fiche diagonale, la rambarde, les traverses basses ainsi que les brides de liaison, comprend un ensemble visécrou, et chaque bride de liaison est une plaque rigide rectangulaire, percée de deux orifices par l'un desquels elle est montée pivotante sur l'un des deux montants qu'elle est destinée à relier, l'autre orifice étant destiné à la liaison amovible à l'autre des deux montants.
De manière pratique, les moyens de liaison amovible qui fixent la bride de liaison du côté de la rambarde sur le montant sur lequel elle n'est pas articulée, en configuration d'échelle double, sont, en configuration d'échafaudage, en attente sur la partie de ce montant sur laquelle l'extrémité non pivotante de la rambarde se fixe, en configuration d'échelle double.
Bien entendu, l'invention a également pour objet une échelle double à deux plans de montée, ou plans d'échelle, comprenant chacun deux montants parallèles solidarisés par des barreaux transversaux, les deux plans de montée étant maintenus écartés dans leur partie inférieure par deux traverses basses parallèles, dont chacune est reliée par ses extrémités aux deux montants situés d'un même côté de l'échelle double et appartenant chacun à l'un des deux plans d'échelle, au moyen de liaisons pivotantes, et des parties d'extrémité supérieure des deux montants situés sur un même côté de l'échelle double et appartenant chacun à l'un des deux plans d'échelle étant reliés l'un à l'autre par l'une de deux articulations, cette échelle double étant convertible en échafaudage par désolidarisation de chaque articulation de l'un des deux montants qu'elle relie, et solidarisation d'une rambarde à l'extrémité supérieure de l'un des deux montants d'un même côté de l'échelle double, alors que cette rambarde est reliée à l'extrémité supérieure de l'autre montant par une liaison pivotante, après écartement l'une de l'autre des parties supérieures des deux plans d'échelle par pivotement autour des liaisons pivotantes sur les traverses basses, jusqu'à disposer les deux plans d'échelle verticalement et parallèlement l'un à l'autre, puis à mettre en place une contre-fiche diagonale de contreventement reliée par des liaisons amovibles à deux parties, décalées en hauteur l'une par rapport à l'autre, sur les deux montants auxquels est fixée la rambarde, afin de rigidifier en parallélogramme rectangle l'ensemble constitué par les deux plans d'échelle, les deux traverses basses et la rambarde, et enfin à mettre en place une plateforme de travail amovible, de forme générale rectangulaire, en appui par chacune de ses deux extrémités longitudinales sur l'un de deux barreaux appartenant chacun à l'un respectivement des deux plans d'échelle, et à un même niveau de hauteur.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description donnée ci-dessous, à titre non limitatif, d'un exemple de réalisation représenté sur les dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue en perspective du dispositif monté en configuration d'échafaudage prêt à l'emploi, - la figure 2 est une vue en perspective du disposi tif couché sur le sol dans une étape de sa conversion de la configuration de la figure 1 à celle d'échelle double, - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2 du dispositif dans une étape de conversion postérieure à celle de la figure 2, - la figure 4 est une vue du dispositif en configuration d'échelle double prête à l'emploi, - la figure 5 est une vue schématique à plus grande échelle d'un côté de la partie supérieure du dispositif de la figure 3, - la figure 6 est une vue de détail en coupe axiale de la liaison pivotante sur la partie de droite de la figure 5, et - la figure 7 est une vue analogue à la figure 6 de la liaison pivotante sur l'autre côté du dispositif.
La figure 1 représente un échafaudage repliable et portable, monté et dressé en configuration d'utilisation. Il comprend deux plans d'échelle 1 et 2, constitués chacun de deux montants 3 et 4 parallèles, solidarisés l'un à l'autre par des barreaux transversaux 5, parallèles entre eux, régulièrement espacés, et perpendiculaires aux montants 3 et 4. Les pieds des montants du plan d'échelle 1 sont équipés de roulettes 6, tandis que ceux des montants du plan d'échelle 2 sont munis de patins antidérapants 7. Les parties inférieures des plans d'échelle 1 et 2 sont maintenues écartées par deux traverses basses 8 parallèles et fixées à un même niveau de hauteur par leurs extrémités, l'une sur les deux montants 3 d'une même face de l'échafau- dage, et l'autre sur les deux montants 4 de l'autre face.
La manipulation du dispositif se fait comme suit.
Pour transférer un handicapé dans le véhicule 1, le dispositif est préalablement positionné, comme sur la figure 1 - le vérin 32 est rentré, pour que la chape 31 soit en position basse, - l'élément droit 12 est partiellement à 1'exUrieur du véhicule, sensiblement perpendiculairement à son côté, - l'élément coudé 13 est en bout de course de coulissement, du côté 12b de 1'extrémité libre de l'élément droit 12 et bloqué dans cette position par le doigt 15', pénétrant dans l'alésage lui correspondant sous l'effet du ressort de rappel, - le coulisseau 14 est en bout de course de coulissement- du côté 13b de l'extrémité libre de l'élément coudé 13, et bloqué dans cette position par le doigt 15, pénétrant dans l'alésage lui correspondant sous l'effet du ressort de rappel 15a, le crochet 18 de la serrure à crochet étant alors maintenu en position ouverte par la tige 21 coudée, étant en butée par son extrémité 21b contre l'extrémité 22a de la rainure 22, - le fauteuil 2 est placé devant l'extrémité libre 13b dt bras coudé 13.
Dans cette situation, la paroi convexe 16 des moyens d'accrochage 5 du bras est à un niveau légèrement inférieur à la paroi concave 17 des moyens d'accrochage 6 du ste 3.
Le siège 3 est reculé avec le fauteuil dans l'axe du segment terminal 13d de l'élément coudé 13, jusqu'à ce que Je bas du dossier s'appuie contre la butée 16a de la paroi 16. L'ergot 6 du siège est guidé par les guides 19 jusqu'à la serrure à crochet 18, des moyens d'accrochage 5, mentenue en position ouverte par la tige 21.
Le vérin 32 est actionné, ce qui impose au bras 4 un diblacement vers le haut. La paroi convexe 16 du côté du bras 13 prend alors appui contre la paroi concave 17 du côté du siège 3. Si ces deux parois 16, 17 ne sont pas exactement dans l'axe l'une de l'autre, elles ne sont en contact que d'un côté de leur axe, par deux pans inclinés, si bien que le déplacement vers le haut du bras 4 s'accompagne d'un glissement transversal de ces deux pans inclinés l'un sur l'autre, tendant à rapprocher les axes respectifs des parois 16, 17. Ce glissement se produit jusqu'à ce que les, deux parois 16, 17 soient en contact, de façon symétrique par rapport à leur axe, c'est-à-dire jusqu'à ce que le fauteuil 2 soit transversalement exactement centré sur le segment terminal 13d de l'élément coudé 13.
Les grandes roues 2a et les petites roues 2b ne portent alors plus le fauteuil. Il est donc facile de séparer chaque roue du siège par un moyen classique, tel que, par exemple, le dévissage d'un écrou papillon 35 constituant la butée extérieure de l'axe de rotation de cette roue. Les repose-pieds sont éventuellement également amovibles de façon simple. Le fait de séparer ces divers pièces 2a, 2b, 2c réduit l'encombrement de la partie à transférer dans le véhicule 1. Le doigt 15 est tiré pour débloquer le coulissement du coulisseau 14, puis le siège 3 est poussé pour coulisser le long du segment terminal 13d de l'élément coudé 13 avec le coulisseau 14, jusqu'au coude 13a de l'élément coudé 13.L'extrémité coudée 21b de la tige 21 est alors en butée contre l'extrémité 22a de la rainure 22 et ferme complètement la serrure à crochet 18 sur l'ergot 66, ce qui verrouille l'accrochage du siège 3 sur le bras 13.
Ensuite, le doigt 15' est tiré pour débloquer le coulissement de l'élément coudé 13a, qui est alors poussé pour coulisser le long de l'élément droit 12 jusqu'à la chape 31.
L'ensemble entre ensuite à l'intérieur du véhicule par pivotement de l'élément droit 12 dans la chape 31, ce qui amène les crochets 11 du siège 3 contre la barre 9 du support 8. Dans ce mouvement, les crochets 11 se soulèvent par glissement de leur bord d'attaque biseauté îîa contre la barre 9, à l'encontre de leurs moyens de rappel 23. En fin de course de pivotement, cette dernière est accrochée par les crochets 11, rappelés en position horizontale sous l'effet des moyens de rappel 23. Le siège 3 est ainsi ancré à l'intérieur du véhicule 1 contre le support 8.
Enfin, le, vérin 32 est actionné pour placer l'ensemble comprenant le siège 3, le bras 4 et le support 8 en position basse, éventuellement au contact du sol du véhicule, comme représenté à la figure 3.
Pour transférer un handicapé hors du véhicule 1, le vérin 32 est actionné en sens inverse, puis une tension vers le haut est appliquée à la sangle 24 pour soulever les crochets 11 et les libérer de la barre 9. On amorce ensuite le pivotement de l'élément droit 12 vers l'extérieur du véhicule.
La manipulation est ensuite poursuivie dans l'ordre inverse de la description précédente.
Il est bien entendu que la forme d'exécution décrite ci-avant, est donnée à titre d'exemple non limitatif et que, selon certaines variantes, des moyens décrits pourraient être remplacés par des moyens équivalents. En particulier au lieu que l'ergot 6 atteigne sa position de verrouillage dans la serrure à crochet 18, par une translation de direction perpendiculaire à l'axe de l'ergot, il pourrait, avec une serrure d'un type différent de celui de la serrure représentée sur la figure 6, présenter une gorge annulaire et atteindre sa position de verrouillage par une translation de direction parallèle à l'axe de l'ergot.
PROCEDE DE TRANSFERT VERTICAL D'OBJETS ET DISPOSITIF DE MISE EN OEUVRE La présente invention a pour objet un procédé de transfert vertical destiné en particulier, mais non exclusivement au transfert d'objets fragiles, ainsi qu'un dispositif de mise en oeuvre.
On sait, qu'au cours de leur transport, les objets en vrac sont soumis à des chocs multiples qui, dans le cas d'objets fragiles provoque des avaries et des détériorations. Afin d'obtenir un transfert plus souple, il est déjà connu de transférer de tels objets sur "coussin d'air", le vecteur étant alors constitué par de l'air sous pression. Mais un tel dispositif n'élimine pas la présence nécessaire de butées fixes qui accroissent encore les possibilités de détérioration puisque, aux chocs entre les objets, se superposent les chocs contre les obstacles fixes.
On connaît déjà des dispositifs permettant de réaliser un transfert vertical mais ils présentent l'inconvénient d'opposer à la progression des produits des obstacles fixes difficilement démontables en vue de leur nettoyage. La présente invention a pour objet un procédé de transfert vertical d'objets fragiles en vrac permettant de pallier ces inconvénients.
Selon l'invention, le procédé de transfert vertical par gravité est caractérisé en ce qu'il consiste à amener les produits au-dessus d'un conduit et à les libérer dans le conduit, le conduit comprenant une poche déformable gonflable, puis à diminuer progressivement la pression régnant à l'intérieur de la poche pour dégager un espace permettant la descente des produits.
-Sans doute, cette simplification originale d'interaction, entre les deux motorisa.tions, entrainera une légère perte d'énergie, de la oropiT- sion électrique, par les faibles frictions du villebrequin et de ses quipages mobiles, aux faibles vitesses de cette propulsion électrique mais qui sera sensiblement compensée, par la récupération d'énergie, lors des phases de décélérations évoquées plus haut.
Selon un autre exemple de mise en oeuvre, les r.êmes avantages seraient obtenus, conformément à l'invention, grace à la commercialisation déjà réalisée, d'un petit coupé 2 places aérodynamique aux U.S.A., par la firme GENERAL ItTORS et dit: "SPORTIF rzcrott, alors propulsé par un moteur 2 temps, désigné CDS-2 de 1,5 litre de cylindrée avec 3 cylindres, alimenté par injection électronique et ainsi facile à perfectionner, selon les dispositions précitées.
Au surplus l'invention s'étend également, au regroupement électrique des éléments précités, en deux faisceaux de fils et cables, tels que 1' un soit de fortes sections, pour réaliser l'interaction, entre la batterie ET le moto-générateur de propulsion et de recharge électrique auxiliaire et l'autre, de faibles sections, pour les asservissements automa- tiques, ou commandés par le conducteur, ou transposés pour d'autres ap plications qu'à celles des véhicules.
Ainsi s'ouvrent de bonnes perspectives de réduction de la pollution atmosphérique, dans les agglomérations, par une prédominance progressive et avantageusement volontariste, de la propulsion électrique des véhicules, tandis qu'elle s'accompagnera d'une moindre réduction de pollution sur les routes, mais néanmoins suffisante, tant en fonction de la réduction de cylindrée, des moteurs thermiques, que par la fixation alors facilitée du carbone, à proximité immédiate, par photosynthèse dans l'en- vironnement, ou une catalyse simplifiée d'autant.
Enfin, il est évident, que l'invention ne se limite pas, aux seules dispositions, ainsi explicitement mentionnées, à simple titre d'exemples pour matérialiser l'invention, mais que son domaine s'étend au contraire et expressément à toutes les variantes, tant d'application que d'exécution et non seulement, à celles mettant en oeuvre, des moyens procédés et combinaisons, non seulement équivalents, mais même seulement comparables, comme par exemple, la substitution à l'rimant permanent -9-, d'un électro--.imant, assez "coercitif", pour être toujours réaimanté cycliquement, en outre et particulièrement, par inversion ou transposition, notamment à des véhicules plus lourds, coupe des berlines usuelles, dites 4/5 places, ou au contraire plus légers, comme ceux à deux ou trois roues, ainsi qu'à l'extension des véhicules ainsi perfectionnés, à leurs combinaisons nouvelles, avec une production auxiliaire et autonome d'électricité et se surajoutant économiquement, à celle stockée dans la batterie et par exemple, grâce à l'énergie solaire, alors captée pe.r une fraction, ou l'ensemble du toit du véhicule, alors revêtu dans ce but et de façon connue, par une couche mince et semi-transparente, de préférence de silicium amorphe et le rendant économiquement "photo-sensible" et ainsi que, par leur interaction avec des garages, munis de lelles surfaces photo-sensibles, ou situés dans des "sites" appropriés, pour y réaliser une captation d'énergie électrique "quasi gratuite", par exemple par un aérogénérateur ou une mini-centrale hydraulique, alors grâce à un coupla.ge, par l'intermédiaire d'une batterie de "transfert".
On fera d'autre part et finalement observer, qu'abstraction faite de l'effet du volant d'inertie, pour un piston considéré au début de sa phase motrice, l'assistance auxiliaire électrique, récupérée selon l'inven tion, s'exerce tangentiellement sur le vilebrequin et ainsi, dans les meilleures conditions, précisément au moment où au contraire, la force motrice principa.le, d'explosion, s'y exerce, dans les plus mauvaises conditions, par son embiellage; tandis aue, la production d'électricité, par le moteur lui-mêne, facilite ainsi, la fabrication simplifiée et conforme à l'invention, de "groupes électrogènes".
On mentionnera encore, à titre d'exemple explicite de variante d'exécution, qu'il demeurerait dans le domaine de l'invention, de substituer aux traitements dits "d'aluminitage" précités, des pistons et des chambres d'explosion, la réalisation de ces éléments en matériaux dits "céramiques" réalisant l'isolation thermique et électrique, par eux-memes.
On mentionnera également, qu'en raison des grandes difficultés et des longs délais, d'études et de réalisation, des modifications de "chaines" usuelles, pour les fabrications en grandes séries, comme les moteurs d'automobiles, l'invention vise de façon interméaiaire, au prix d'une réduction de l'amélioration de rendement e tels moteurs, d'en réaliser d'abord qu'une "approche" simplifiée, sans modification de structure, par un simple traitement d'oxydation anodique, des confinements de gaz, dont 1' épaisseur assez mince, pour avoir une faible inertie, serait fixée expéri- mentalement, poutr. chaque type de moteur, de fa.con à y obtenir le meilleur compromis On mentionnera en outre et surtout, que le domaine de l'invention s' étend expressément, aux combinaisons nouvelles, des automobiles dites hybrides électriques précitées, avec des pneumatiques perfectionnés, carac- térisés par une résistance au roulement réduite, de l'ordre de 3522 dits "VERT" ou"- EI par PIRELLI" par exemple.
La présente invention a pour objet un procédé pour la détermination d'une activité protéine C etlou protéine S, particulièrement dans le plasma.