INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les isomères 2.4 et 2.6 du toluylène diisocyanate (par la suite TDI) sont des composés très importants, à la base de l'élaboration des polyuréthannes dont les applications sont nombreuses. Ainsi ces polymères peuvent être utilisés pour fabriquer des mousses souples dont l'une des principales applications sont rameublement, la sellerie automobile. Ils peuvent de même être employés pour la fabrication d'élastomères de haute performances et entrent dans la composition de peintures mono ou bicomposants.
La plupart des applications industrielles du TDI mettent en oeuvre les isomères 2.4 et 2.6 en mélange. Le mélange le plus couramment utilisé comprend 80 % de l'isomère 2.4 et 20 % de l'isomère 2.6. L'emploi du mélange 65/35 en isomère 2.4 et 2.6 est aussi connu, bien que plus restreint, dans le domaine par exemple des mousses souples flexibles à haute portance.
Cependant, les polyuréthannes synthétisés à partir des isomères purs ont des propriétés particulièrement intéressantes, comparés à ceux obtenus à partir des mélange de ces isomères. Ainsi, le 2.6-TDI présente des propriétés remarquables quand il est employé comme composant dans la synthèse d'élastomères. En effet, dans le cas particulier des systèmes polyesters ou polywaprolactames couplés avec des diamines, le 2.6-TDI améliore fortement la résistance à la déchirure de même que la résistance à la propagation de la déchirure. En outre, la dureté et la résilience sont améliorées et le module est augmenté de 100 à 200 %. Dans le cas où ron utilise des diols comme agents de couplage, la résistance à la déchirure et à la propagation de la déchirure sont aussi considérablement augmentées.
L'intérêt d'obtenir l'isomère 2.6-TDI pur est donc très important. Diverses voies sont connues pour acceder à ce produit. On peut citer notamment les techniques de séparation chromatographique, dans lesquelles le mélange est traité sur une colonne remplie de zéolite par exemple. Ces méthodes peuvent être mises en oeuvre directement sur les deux isomères du TDI mais elles peuvent de même l'être pour séparer les précurseurs de ces composés, comme par exemple les isomères 2.4 et 2.6 du dinitrotoluylène, ou du diaminotoluylène.
II y a cependant des inconvénients à procéder de la sorte. En effet, ces techniques obligent à travailler avec des quantités très diluées de mélange et nécessite l'emploi de solvant rigoureusement anhydre. Or la présence de traces d'eau est bien souvent inévitable et cellesci réagissent avec les groupements isocyanates pour produire de l'urée. Ceci entraîne donc une baisse d'efficacité de la colonne, voire un bouchage de celleci. En outre, lorsque les précurseurs du TDI sont traités, il est nécessaire de disposer par la suite de moyens industriels indépendants permettant la transformation en isocyanate, de chacun des composés purifiés.
La présente invention a donc pour but de proposer un procédé d'obtention de l'isomère 2.6-TDI ne présentant pas les inconvénients précités.
Par ailleurs, le procédé selon l'invention présente l'avantage de donner des sous produits valorisables notamment dans les applications classiques des isocyanates.
Ainsi, la présente invention a pour objet un procédé d'obtention d'isorrAre 2.6-TDI à partir d'un mélange d'isomères 2.4 et 2.6-TDI, dans lequel on soumet ledit mélange à au moins un cycle de cristallisation-fusion, permettant la séparation de isomère 2.6 TDl.
Mais d'autres avantages et caractéristiques de rinvention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description et des exemples qui vont suivre.
Le mélange des isomères 2.4 et 2.6-TDI que ron peut traiter conformément au procédé selon l'invention comprend d'une façon avantageuse, une proportion quelconque entre les deux isomères.
Selon une première variante du procédé de rinvention, le mélange traité comprend au moins 50 % d'isomère 2.STDI.
Dans ce cas, le mélange est soumis à un ou plusieurs cycles cristallisation-fusion, dont le processus sera décrit plus loin en détails.
Le dispositif 2 comprend un corps externe 3, par exemple en matière plastique, installé dans le réservoir 1. Le corps externe 3 est fixé de manière amovible sur la paroi de fond 14, au droit de l'ouverture de vidange 16. A proximité de la paroi de fond 14, le corps 3 comporte une ou plusieurs découpes 31, à travers lesquelles l'eau contenue dans le réservoir 1 pénètre pour s'écouler vers l'ouverture de vidange 16. Ce corps 3 présente une forme allongée et s'étend sensiblement suivant une direction dite "axiale" ou "verticale" illustrée en X-X' sur les figures.
Un tube vertical 4 est monté à l'intérieur du corps 3. Le terme "tube" est lié au fait que cette pièce présente une forme allongée avec des extrêmités débouchantes. Comme ceci ressort par exemple de la figure 7, la section transversale du corps 3 (c'est-à-dire suivant un plan perpendiculaire à X-X') ainsi que celle du tube 4, peuvent ne pas être circulaires sur toute leur hauteur, mais comprendre un ou des tronçons polygonaux.
A proximité de son extrêmité inférieure et en regard de l'ouverture de vidange 16, le tube 4 possède un clapet périphérique ou colerette 41 en matière élastiquement déformable et de diamètre supérieur à celui de l'ouverture 16. Par ailleurs, le tube 4 est monté à coulissement suivant X-X' dans le corps 3 entre une position d'obturation étanche de l'ouverture 16 et une position de vidange où l'ouverture 16 est dégagée. En position d'obturation qui correspond à l'état de repos du dispositif 2, le clapet 41 empêche l'eau provenant des orifices 31 de pénétrer dans l'ouverture 16 (cf. figures 1 et 4).
La position de vidange correspond aux états représentés sur les figures 2 et 3, où le clapet 41 est soulevé à distance d'un siège ou culot d'écoulement 316 du corps 3. Ce siège 316 est partiellement logé dans l'ouverture de vidange 16 et permet de centrer le corps 3 sur celle-ci.
Au-dessus du clapet 41, le tube 4 présente un volume 42 formant flotteur. En fin de vidange du réservoir 1, le flotteur 42 vient en position basse et le clapet 41 obture l'orifice 16. Au vu des figures 1 à 4, il est clair que le flotteur 42, dont la section transversale correspond avec jeu à celle de l'intérieur d'une partie correspondante 32 du corps 3 en forme de cloche, participe au guidage suivant X-X' du tube 4.
La position haute ou de vidange du tube 4 est définie par un appui 34, contre lequel le flotteur vient s'immobiliser. Pour ce faire, l'appui 34 doit être solidaire du corps fixe 3.
Ici, cet appui est constitué par un épaulement sensiblement perpendiculaire à X-X' de la cloche 32.
En regard de l'ouverture 16, le flotteur 42 présente un orifice de noyage ou lestage 46. Cet orifice est disposé pour que l'eau provenant des découpes 31 puisse pénétrer dans le flotteur 42 pour le lester et ainsi lui faire perdre sa flottabilité. Toutefois, un piston d'obturation 7 monté à coulissement suivant X-X' dans le tube 4, est agencé de façon à pouvoir, sous l'effet d'un déplacement axial relatif avec ce dernier, soit obturer soit dégager cet orifice 46.
D'une part, le dispositif 2 possède une première commande 5 qui permet, en agissant sur un bouton 51 agencé sur le couvercle 12, de déplacer suivant X-X' le tube 4 par l'intermédiaire d'un levier 54, en l'éloignant de l'ouverture 16. Autrement dit, en agissant sur la première commande 5, on provoque un soulèvement du tube 4 dans le sens des flêches S sur les figures 1 à 3, par rapport au corps 3. Puisque le bouton 51 permet d'obtenir exclusivement le déplacement du tube 4 suivant S, la commande 5 dont il fait partie est appelée commande de vidange totale (cf. figure 2).
D'autre part, le dispositif 2 possède une seconde commande 6 de vidange partielle (cf. figure 3). La commande partielle 6 comprend un second bouton 61, agencé lui aussi sur le couvercle 12. La commande partielle 6 est solidaire de la commande complète 5, de sorte qu'en actionnant le bouton 61, le tube 4 est déplacé suivant S et dégage l'ouverture de vidange 16. Par contre, c'est seulement en appuyant sur le bouton 61 que l'orifice de noyage 46 est dégagé par le piston 7 (qui coulisse alors dans un sens inverse à S) afin qu'une partie de l'eau soit vidangée par l'ouverture 16 et que l'autre partie pénètre dans le flotteur 42. Le temps et la quantité d'eau nécessaires pour lester le flotteur 42 doivent être déterminés pour que le tube 4 regagne sa position illustrée sur les figures 1 et 4, avant que toute l'eau contenue dans le réservoir 1 ne se soit écoulée, en rendant ainsi la vidange partielle.
Au moins une surface 43 du flotteur 42 est agencée pour qu'à la vidange, une poussée hydraulique prédéterminée sollicite suivant la flêche S le flotteur 42 à distance de l'ouverture 16 et vers son appui d'immobilisation 34. De préférence, la surface 43 du flotteur a une forme conique décroissante vers l'ouverture de vidange 16.
En outre, le piston 7 est sollicité vers l'orifice de noyage 46 par un ressort de renvoi 74 dont la raideur est choisie pour que son action soit inférieure à l'action de la poussée hydraulique exercée notamment sur la surface 43.
Par ailleurs, une butée est montée sur le corps externe 3 de sorte qu'en actionnant la première commande 5 qui est raccordée à un mécanisme de désactivation 8 de cette butée, le piston 7 reste solidaire du flotteur 42 et maintient l'orifice 46 obturé durant la vidange complète du réservoir 1. Autrement dit, le mécanisme 8 coopère avec la butée pour que celle-ci s'escamote et n'empêche pas la remontée du piston 7 avec le tube 4, en actionnant la première commande 5. Par contre, en actionnant la seconde commande 6, le piston 7 est immobilisé par la butée durant le déplacement du flotteur 42 vers son appui d'immobilisation 34, en provoquant ainsi l'ouverture de l'orifice 46.
Comme illustré sur les figures, un volet mobile 59 fait partie de la butée escamotable ou désactivable.
Grâce à la butée escamotable 59 et à son mécanisme de désactivation 8, les commandes complète 5 et partielle 6 peuvent être rendues solidaires l'une de l'autre en prévoyant une patte d'appui 65 en saillie entre celles-ci, afin que l'une repose sur l'autre que durant la remontée de la commande totale 5 suivant S et la descente en sens inverse de la commande partielle 6, exclusivement. Dans le mode de réalisation des figures 1 à 3, la patte 65 est prévue sur la seconde commande 6, tandis que cette patte fait partie de la commande 5 dans l'autre mode de réalisation (figure 4 à 15).
Pour favoriser la remontée suivant S de la commande partielle 6 indépendemment de la commande 5, un ressort de rappel 63 est agencé entre le corps 3 et la commande 6, de manière à se compresser quand le bouton 61 est actionné (figure 3).
IL RESTE CEPENDANT 50% DE CAS POUR LESQUELS IL FAUT METTRE EN OEUVRE UNE THERAPEUTIQUE DIFFERENTE, C'EST CE QUE NOUS IMPOSE LA SIMPLE LECTURE DES STATISTIQUES ET NOTRE INVENTION CONSISTE A METTRE A LA DISPOSITION D'UN LABORATOIRE DE FABRICATION, UNE FORMULE ANTI-CANCER A BASE DE PRODUITS NATURELS, SANS RISQUE D'EFFETS IATROGENES.
CETTE FORMULE CONCUE PRINCIPALEMENT A BASE D'HUILES ESSENTIELLES DONT CHACUNE A SES VERTUS PHARMACODYNAMIQUES PROPRES, MAIS DONT LE MELANGE FAVORISE UNE SYNERGIE PERMETTANT UNE REPONSE CONTRE LA MALADIE.
LA PRESENTE INVENTION VISE AINSI A FOURNIR DES MOYENS NON ENCORE UTILISES A CE JOUR, MAIS OFFRANT TOUTES LES QUALITES DE CHOIX DANS LA LUTTE CONTRE CERTAINES FORMES DE CANCERS.
L'INVENTION SE RESUME, DE FACON GENERALE, EN UN MELANGE D'HUILES ESSEN TIELLES DONT LES POURCENTAGES VARIENT ENTRE 0,45% ET 4,80% DE CHACUN DES COMPOSANTS SUIVANTS: ALLIUM SATIVUM, ANDROPOGON CITRATUS, EUGENIA CARYO PHYLATA, ROSA CENTIFOLIA DAMASCENA, THUYA OCCIDENTALIS, PELARGONIUM ODORAN TISSIMUM, CUPRESSUS SEMPERVIRENS, ARTEMISIA DRACUNCULUS, CYMBOPOGON MARI TINI, CITRUS LIMONUM, ROSMARINUS OFFICINALIS, SATUREIA HORTENSIS OU SATU REIA MONTANA, SALVIA OFFICINALIS, THYMUS VULGARIS, HYSOPUS OFFICINALIS, JUNIPERUS COMMUNIS.
EN D'AUTRES TERMES, L'INVENTION A POUR OBJET UN MELANGE ANTI-CANCER PUIS SANT PAR LA SELECTION MEME DES HUILES ESSENTIELLES QUI LE COMPOSENT, RE CONNUES POUR LEUR EFFET SUR LES TISSUS CANCEREUX.
LA PRESENTE INVENTION FAIT INTERVENIR EGALEMENT UN ANTIBIOTIQUE D'ORIGINE VEGETALE: L'ALLICINE, AINSI QUE DES OLIGO-ELEMENTS: ZINC, CHROME, CALCIUM, MAGNESIUM, FER, NICKEL, GERMANIUM, SELENIUM; UNE VITAMINE: LA VITAMINE E, L'UTILISATION TOTALE D'UNE PLANTE: LA MONARDE; AINSI QUE DEUX STIMULANTS DU SYSTEME IMMUNITAIRE: LE COLOSTRUM; DES BIOFLAVONOIDES; DE L'ORGANOTHE RAPIE: PARATHYROIDE; UN CATALYSEUR: LE THIOSULFATE DE NH4.
LA PRESENTE INVENTION REUNIT DONC UN MELANGE ANTI-CANCER COMPOSE D'HUILES ESSENTIELLES DONT LA SYNERGIE EST HAUTEMENT PERFORMANTE, ASSOCIE A UN ANTIBIOTIQUE D'ORIGINE VEGETALE, A DES OLIGO-ELEMENTS, AINSI QU'A UNE PLANTE-DANS SA TOTALITE PHYTOTHERAPEUTIQUE, A DEUX STIMULANTS DU SYSTEME IMMUNITAIRE, A DE L'ORGANOTHERAPIE ET ENFIN A UN CATALYSEUR.
LA PRESENTE INVENTION EST UNE FORMULATION DE TRES HAUTE PERFORMANCE DANS LE TRAITEMENT DE CERTAINS CANCERS.
SKIS AMORTISSEURS DOUBLE-SEMELLES La présente invention concerne un dispositif pour stabiliser un mobile se déplaçant en glissant sur la glace (l'air ou l'eau) pour permettre de conserver la trajectoire de ce mobile sans altérer ses caractéristiques énergétiques ou gêner l'utilisateur.
Maintenir une trajectoire sur une piste bosselée (ou sur une mer agitée) est traditionnellement effectué en réduisant sa vitesse, à l'aide des carres et en utilisant la souplesse d'une semelle pour le ski (ou la souplesse d'une embarcation en mer), ce qui risque de fatiguer ou faire chuter l'utilisateur. Les avions de ligne peuvent aussi réduire leur vitesse lorsqu'ils traversent des champs perturbés, ce qui ne les empêche pas de subir certains inconforts. Les skis actuels comportent des plaques de fixations améliorant la prise de carres sous le skieur, certains bateaux possèdent des ailerons sustentateurs appelés "foils", la forme des ailes d'avions varient en fonction de la vitesse annoncée, mais en n'éliminant pas les risques celui d'échouer dans la performance spoltive, en perdant ltéconomie d'énergie prescrite pour maintenir une trajectoire quelle que soit la vitesse, par inversion des vecteurs inertiels.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. n comporte en effet selon une première caractéristique pour le ski une double semelle maintenue en hauteur selon un levier en forme de plan incliné, par un jeu de cales biseautées. L'arête extérieure de ces cales, en appui sur le plan inférieur, forme pivot. Ainsi, quand l'utilisateur bascule son poids sur l'arrière des skis, la pression exercée sur le point d'application du levier induit l'allégement de tout l'avant du ski pour en faciliter la glisse, et la stabiliser autour de son pivot amortisseur (skis régulateur de glisse surfée).
Selon des modes particuliers de réalisation: - le levier (ou plan supérieur) sera plus ou moins en allonge par rapport à la base du ski ; de même pour la hauteur (dépassement et hauteur du surplomb varient selon le modèle). Le bras de levier stabilisateur peut s'intégrer totalement à la double structure en se fondant avec la spatule (structure monocoque).
il peut être prévu pliable (ou démontable) et à géométrie variable (appui renforcé, effet ressort anti-retour).
il participe à la glisse (appui stabilisant anti-décollement).
- il s'équilibre à l'avant de l'axe de la fixation et non plus en son centre (milieu de la chaussure) pour le ski de randonnée.
- il peut prendre une forme aérodynamique sur piste (la semelle inférieure amortit les secousses et se profile en pointe).
De préférence, le corps comporte un culot d'écoulement fixé à l'ouverture de vidange, une cloche intermédiaire fixée sur ledit culot et une cheminée supérieure.
Dans ce cas, les rails précités sont montés entre la cheminée supérieure et les première et seconde coulisses, respectivement.
Suivant un mode de réalisation, les rails sont fixés au corps par un assemblage du type tenon-mortaise.
De plus, la cloche intermédiaire du corps externe comprend un épaulement qui constitue l'appui précité d'immobilisation du flotteur, et est fixée à la cheminée supérieure par collage ou agrafage élastique ou "clippage".
Avantageusement, la deuxième coulisse ou coulisse de vidange partielle est sollicitée par un ressort de rappel vers une position haute dite de repos.
Afin de faciliter le montage du dispositif et réduire l'encombrement de celui-ci, le levier précité a avantageusement la forme d'un "U" dont chaque branche est articulée de préférence à proximité du flotteur sur une paroi externe du tube, tandis que sa partie médiane est reliée par une biellette à la première coulisse ou coulisse de vidange complète.
De plus, on prévoit une tige montée par son extrêmité inférieure sur le piston et faisant saillie du tube par son extrêmité supérieure, la distance entre cette extrêmité et la butée lorsque le dispositif est au repos ou lors d'une vidange partielle, étant inférieure à la valeur du déplacement axial du flotteur entre sa position basse d'obturation et sa position haute d'immobilisation contre l'appui précité.
De préférence, la butée comporte un volet mobile, monté à pivotement sur un axe sensiblement parallèle aux déplacements axiaux précités, et un doigt de guidage en saillie dans une glissière coudée (ou inclinée par rapport à la direction axiale) d'un guide d'escamotage du mécanisme de désactivation, interposé entre la première et la seconde commande.
Plus précisément, le guide d'escamotage est monté sur le corps externe à coulissement suivant une direction perpendiculaire à la direction de déplacement des commandes et comporte une seconde glissière sensiblement parallèle à la première et dans laquelle vient se loger un autre doigt solidaire de la deuxième coulisse pour qu'en actionnant cette dernière, le guide d'escamotage coulisse par rapport au corps externe d'une distance et suivant une direction identique au déplacement d'escamotage du doigt solidaire du volet, mais en sens inverse, de sorte que ce volet reste sensiblement immobile.
Suivant un mode de réalisation, le volet mobile de la butée escamotable comporte une paroi apte à venir au droit de la tige montée sur le piston et constituant la butée proprement dite.
Suivant l'autre mode de réalisation, le volet mobile comporte à distance de son articulation , une lumière où est prévu un obturateur constituant la butée proprement dite, apte à venir soit en regard d'une ouverture de la première coulisse pour bloquer le piston, soit en face d'une paroi de la première coulisse, l'ouverture pouvant alors être traversées par la tige montée.
L'obturateur est vissé dans la lumière du volet, pour qu'en le déplaçant par vissage ou dévissage, la position de blocage du piston soit ajustée axialement, en changeant ainsi la quantité d'eau évacuée lors d'une vidange partielle.
Dans le but de faciliter la montée du flotteur à l'intérieur du corps externe, ce flotteur présente une forme conique de section décroissante vers l'ouverture de vidange.
Des moyens de réglage axial sont prévus entre chaque bouton de commande et la coulisse correspondante.
D'autres avantages et particularités de l'invention ressortiront mieux de la description détaillée de deux modes de réalisation, donnée uniquement à titre d'exemple, qui suit et se réfère aux dessins annexés, dans lesquels - les figures 1 à 3 sont des vues en section axiale d'un premier mode de réalisation du dispositif conforme à l'invention, respectivement en position de repos, en position de vidange complète et en position de vidange partielle - la figure 4 est une vue partielle en section axiale, d'un second mode de réalisation préféré du dispositif conforme à la présente invention - la figure 5 est une vue partielle suivant la flêche V de la figure 4 - la figure 6 est une vue en section transversale suivant la ligne VI - VI de la figure 5 - la figure 7 est une vue en section suivant la ligne VII - VII de la figure 5 - la figure 8 est une vue en élévation de la seconde coulisse de vidange partielle - la figure 9 est une vue de dessus de la coulisse de la figure 8 ; - la figure 10 est une vue en élévation d'un guide d'escamotage; - la figure 11 est une vue partielle de côté du guide d'es camotage de la figure 10 - la figure 12 est une vue de dessus d'un volet mobile; - la figure 13 est une vue en section verticale et médiane du volet de la figure 12; - la figure 14 est une vue de dessus de la première coulisse de vidange complète ; et - la figure 15 est une vue en coupe verticale de la coulisse de la figure 14.
Sur les figures 1 à 3, on a représenté partiellement un couvercle supérieur 12 et une paroi de fond 14 d'un réservoir 1. La paroi de fond 14 comporte une ouverture de vidange 16 qui communique avec une cuvette ou analogue d'un sanitaire (non représenté). Conventionnellement, le réservoir 1 est raccordé à une canalisation d'eau, de manière à pouvoir être rempli jusqu'à un niveau prédéterminé. Afin de pouvoir procéder soit à une vidange complète (ou totale), soit à une vidange partielle du réservoir 1, celui-ci est équipé d'un dispositif de chasse d'eau désigné sur les figures 1 à 6 par la référence numérique générale 2.
Le tube intérieur 2 aura avantageusement subi un traitement de durcissement, par exemple une carbonitruration, de sorte qu'au moins ses extrémités soient plus dures que le métal constituant la chape.
La présente invention est relative aux transparents de feux de véhicules, notamment automobiles, du type comportant une multiplicité de lentilles toriques juxtaposées.
De tels transparents sont classiquement connus: les lentilles toriques y assurent la répartition du faisceau d'éclairage en sortie du feu.
Plus particulièrement, l'invention concerne les transparents de feux, tels que les feux de signalisation, les feux stop ou de recul de véhicules automobiles, qui correspondent à des fonctions pour lesquelles on cherche principalement à réaliser un éclairage décalé verticalement et/ou horizontalement par rapport au feu.
Les transparents du type à lentilles toriques connus à ce jour répartissent les faisceaux d'éclairage symétriquement par rapport aux axes optiques horizontaux des feux en place sur les véhicules.
Lorsque la fonction du feu ne requiert qu'un éclairage décalé, le faisceau en sortie du transparent éclaire alors des régions de l'espace où il est inutile.
L'ensemble du feu est par conséquent surdimensionné par rapport à sa fonction. Dans le cas de feux à sources lumineuses onéreuses (mini-lampes ou LED par exemple), le surdimensionnement en puissance peut être à l'origine d'un surcoût important.
On connaît déjà des transparents, dont les optiques dévient globalement le faisceau qu'elles reçoivent par rapport à l'axe optique de leur feu. Ces transparents ne sont pas du type à lentilles toriques.
L'invention propose quant à elle un transparent du type à lentilles toriques, qui permet de répartir la lumière du faisceau d'éclairage de façon à n'éclairer que les zones où l'éclairage est requis.
L'invention a donc pour objet un transparent de feu de véhicule, notamment automobile, comportant une pluralité de lentilles juxtaposées pour la répartition de la lumière du feu, l'une au moins de ces lentilles présentant une surface interne et une surface externe, qui sont l'une sensiblement plate, l'autre torique.
Ce transparent est caracterisé en ce que cette surface torique est asymétrique par rapport à un plan qui est perpendiculaire à l'axe de révolution de ladite surface et qui est médian entre les deux arcs de cercle d'extrémité de cette surface, centrés sur ledit axe, de sorte que le faisceau élémentaire de lumière reçu par la lentille selon une direction d'incidence sensiblement parallèle à ce plan est, en sortie de ladite lentille, réparti asymétriquement par rapport à ce plan.