R E V E N D I C A T I O N S 1) Dispositif d'éclairage pour véhicules, avec au moins un phare de feu de croisement ( 12) et au moins un phare de feu de route ( 14) auxquels est respectivement associée une source lumineuse ( 18; 22), le phare de feu de croisement ( 12) projetant un faisceau de lumière de croisement ( 26) lors de son fonctionnement, avec une limite supérieure de clair- obscur ( 30), et le phare de feu de route ( 14) projetant, lors de son fonctionnement, un faisceau de lumière de feu de route ( 38) qui illumine une zone allant au-delà de la zone éclairée par le faisceau de feu de croisement ( 26) le phare de feu de croisement ( 12) aussi bien que le phare de feu de route étant mis en fonctionnement dans la position de fonctionnement pour feu de route, dispositif caractérisé en ce que le faisceau de feu de route ( 38) présente une limite inférieure de clair-obscur ( 40) qui coïncide approximativement, au moins par section, avec la limite supérieure de clair-obscur ( 30) du faisceau de feu de croisement ( 26), une zone se trouvant sensiblement en dehors de la zone éclairée par le faisceau de feu de croisement ( 26) étant éclairée en avant du véhicule. 2) Dispositif d'éclairage selon la revendi- cation 1, caractérisé en ce que le faisceau de feu de croisement ( 26) et le faisceau de feu de route ( 38) se recouvrent un peu dans la zone de leurs limites de clair-obscur ( 30, 40) dans le sens vertical. 3) Dispositif d'éclairage selon la revendi- cation 1 ou 2, caractérisé en ce que la limite de clair-obscur ( 40) du faisceau de feu de route ( 38) s'étend à peu près horizontalement. 4) Dispositif d'éclairage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la limite de clair-obscur ( 30) du faisceau de feu de croisement ( 26) s'étend à peu près horizontalement. ) Dispositif d'éclairage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la limite de clair-obscur ( 30) du faisceau de feu de croisement ( 26) présente une section ( 32)s'étendant à peu près horizontalement sur le côté de la circulation venant en sens inverse, et une section ( 34) croissante en partant de la section ( 32) située vers le bord du côté de la circulation propre du véhicule, la limite de clair-obscur ( 40) du faisceau de feu de route ( 38) coïncidant approximativement avec la section horizon- tale ( 32) de la limite de clair-obscur ( 30) du faisceau de feu de croisement ( 26). 6) Dispositif d'éclairage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la limite de clair-obscur ( 30) du faisceau de feu de croisement ( 26) présente une première section ( 32) s'étendant à peu près horizontalement sur le côté de la circulation venant en sens inverse, et une deuxième section ( 34 ') s'étendant à peu près horizontalement sur le côté de sa propre circulation, décalée verticalement vers le haut par rapport à la première section ( 32), la limite de clair-obscur ( 40) du faisceau de feu de route ( 38) coïncidant approximativement avec la première section ( 32) de la limite de clair-obscur ( 30) du faisceau de feu de croisement ( 26). 7) Dispositif d'éclairage selon la revendi- cation 5 ou 6, caractérisé en ce que la zone éclairée en commun par le faisceau de feu de croisement ( 26) et le faisceau de feu de route ( 38) est seulement faiblement éclairée par le faisceau de feu de route ( 38) sur le côté de sa propre circulation. 8) Dispositif d'éclairage selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le faisceau de feu de route ( 38) présente, au moins sur le côté de la circulation venant en sens inverse, une grande largeur de dispersion. 9) Dispositif d'éclairage selon l'une des revendications 1, 2 ou 4 à 8, caractérisé en ce que la limite de clair-obscur ( 40) du faisceau de feu de route ( 38) présente approximativement le même tracé que la limite de clair-obscur ( 30) du faisceau de feu de croisement ( 26).