INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
De manière à inciter le mélange entrant à tourner dans le sens du mouvement hélicoïdal engendré par le rotor, la volute d'entrée peut être suivie vers l'aval par une rampe inclinée 17.
Dans le cas où un traitement physico-chimique du mélange chargé s'avère nécessaire, le processeur peut être muni d'un ou plusieurs modules de lavage présents seuls ou superposés les uns aux autres. Dans ce cadre, le processeur 20 peut comprendre un module de lavage simple 40 illustré par les figures 4 et 5 La figure 4 représente en trait mixtes le rotor 12 pour bien indiquer que le module de lavage simple est présent en amont du rotor, dans le corps fixe 10.
Le module de lavage simple 40 comprend une succession de buses 42 d'injection de liquide de lavage régulièrement réparties le long de la paroi 21 du corps 10 au niveau du processeur 20 et organisées par tranches d'au moins deux buses disposées obliquement par rapport à la paroi 21 et dans des régions sensiblement diamétralement opposées. Comme on le voit sur la figure 5, cette disposition des buses d'injection 42 permet de couvrir sensiblement toute la section du processeur par le liquide pulvérisé par ces buses.
Le module de lavage simple comprend en outre un dispositif de distribution hélicoïdale de liquide de lavage pulvérisé par les buses d'injection 42 qui comprend un noyau central 44 et une succession de distributeurs hélicoïdaux séparant les tranches successives de buses d'injection 42. Ces distributeurs 46 sont constitués par des pales obliques 48 montées fixes sur la paroi 21 et dirigées vers le noyau central 44. Ces pales obliques transforment le mouvement de l'amont vers l'aval du gaz en mouvement hélicoïdal favorable à la bonne répartition du liquide de lavage pulvérisé par les buses 42.
Le noyau central 44 peut être fixe comme sur la figure 4 ou peut être constitué par un arbre central rotatif tournant dans le même sens que l'arbre 30 du rotor. Le module de lavage simple peut également comporter un dispositif 49 d'injection du liquide de lavage vers l'arbre 30 du rotor 12.
Pour en favoriser l'accessibilité, les buses d'injection 42 sont de préférence montées dans des "chapelles" extérieures permettant leur démontage et leur remontage rapide.
Le processeur 20 peut comporter un module de lavage axial rotatif 50, 60 qu'on décrit maintenant en référence aux figures 6 et 7. Ce module de lavage axial rotatif 50, 60 comprend un arbre central rotatif 52, 62 tournant dans le même sens que l'arbre du rotor et un dispositif d'éjection centrifuge du liquide de lavage associé à cet arbre central rotatif.
Selon une première variante du module de lavage axial rotatif 50, illustrée par la figure 6, l'arbre central rotatif 52 est creux. Le dispositif d'éjection centrifuge du liquide de lavage comporte des moyens 54 d'injection de ce liquide à l'intérieur de l'arbre central rotatif 52 et des orifices de pulvérisation 56 régulièrement répartis à la surface de cet arbre.
Les moyens 54 d'injection peuvent comporter des conduites amenant le liquide de lavage sous pression à l'intérieur de l'arbre central rotatif 52. Le liquide de lavage est pulvérisé par les orifices 56 grâce à la pression qui règne dans l'arbre creux et à la force centrifuge. La figure 6 montre en outre un palier 58 de maintien de l'arbre 52 dans le corps fixe.
Si on se réfere maintenant à la figure 7, on décrit une seconde variante de réalisation d'un module de lavage axial rotatif 60. Selon cette variante, le dispositif d'éjection centrifuge du liquide de lavage comporte un empilage de collerettes de distribution 64 montées sur l'arbre central rotatif 62 et des moyens 66, 68 de distribution du liquide de lavage dans les collerettes de distribution. Les moyens de distribution peuvent comprendre une canalisation principale 66 connectée à des canalisations secondaires 68 qui aboutissent chacune dans une des collerettes de distribution 64. Cette éjection du liquide de lavage à partir d'arrivées fixes complétées par les collerettes de distribution présente l'avantage de communiquer une vitesse tangentielle plus élevée au liquide donc d'accroître l'énergie et l'homogénéité de la distribution.
Le produit ainsi obtenu est utilisé tel quel pour l'étape suivante.
B/Préparation de la 2-(2'-mercapto-4'-imidazovl)éthvlamine : BXT 52022 Le composé obtenu précédemment est hydrolysé par chauffage, au reflux, dans une solution d'acide chlorhydrique concentrée pendant 12h. Le produit désiré est obtenu après recristallisation dans du méthanol.
Caractéristiques physiques: * point de Fusion : 249-251iC ( H2O) * RMN 1H (200Mhz, D2O) 2,85 ppm (t, 2H, J = 6,96Hz); 3,17 ppm (t, 2H, J = 6,96Hz); 6,77 ppm (s, 1H).
* SM ( EI, 70eV):143 (M+, 23%); 114 (24%); 36 (100%).
Exemple 5 Préparation de la 2-(2'-mercapto-4'-imidazolel)-NalNa- diméthyl-éthylamine: BXT 52026 Préparation de la 2-(4'-imidazolvl!-Na*Na-diméthyléthvlamine: A une solution de dichlorhydrate d'histamine (Aldrich, 9,1 ; 50 mmoles) dans 150 ml d'eau déionisée est ajoutée une solution aqueuse de formaldéhyde (37 % ; 111 ml) et du palladium à 10 % sur charbon (0,29 g). Le mélange est agité vigoureusement sous pression d'hydrogène (5 bars) pendant 6 h.
Le catalyseur est filtré puis rincé à l'eau déionisée. Le solvant est évaporé sous pression réduite. Le produit désiré est obtenu sous forme d'une huile (12,7 g) qui est utilisée tel quelle pour la prochaine étape.
Caractéristiques physiques: * RMN 1H (200Mhz, D2O) 3,18 ppm (t, 2H, J = 7,50Hz); 3,44 ppm (t, 2H, J = 7,50Hz); 7,33 ppm (s, 1H); 8,60 ppm (s, 1H).
Préparation de la 3-(2-mercapto-imidazolvl-4)- NatNa-diméthyléthylamine: BXT 52026 Le produit précedent, traité selon la même procédure que celle décrite pour l'étape C de l'exemple 1, conduit au composé désiré (34 %).
Caractéristiques physiques: * RMN 1H (200Mhz, D2O) 2,28 ppm (s, 6H); 2,68 ppm (m, 4H); 6,64 ppm (s, 1H).
Exemple 6 Préparation de la 2'-mercapto-Na,Na-diméthvl-G(+)- histidine: BXT 52040 L'ester méthylique de la 2'-mercapto-Na,Na-diméthyl-L-(+)- histidine est préparé selon la méthode de préparation suivante: A - Préparation du dichlorhvdrate de l'ester méthylique de L-(+)-Na, > diméthvl-histidine: A une solution du dichlorhydrate de l'ester méthylique de la L-(+)histidine (Janssen; 18,16 g ; 75 mmoles) dans 150 ml d'eau déionisée est ajoutée une solution aqueuse de formaldéhyde 37 % (Janssen; 12,29 g; 150 mmoles). Le mélange est hydrogéné sous pression (7b) en présence de Palladium sur charbon 10 % (Aldrich; 1,0 g) pendant 5 h à température ambiante. Le catalyseur est filtré puis rincé à l'eau; le filtrat est évaporé à sec sous vide pour donner le produit attendu sous forme d'une huile (20,3 g) qui est utilisée directement dans l'étape suivante.
Caractéristiques physiques: * 1H RMN (200Mhz, D2O) 2,91 ppm (s ; 6H); 3,50 ppm (m ; 2H); 3,72 ppm (s ; 3H); 4,48 ppm (dd ; J=5,549,04Hz; 1H); 7,38 ppm (s; 1H); 8,61 ppm (s; 1H).
B - Préparation de l'ester méthvlique de la L-(+!-2'-mercapto-NaX diméthyl-histidine Le dichlorhydrate de l'ester méthylique de la L-(+)-Na,Na- diméthylhistidine (60,0 g ; 222 mmo!es) est dissous dans 750 ml d'eau déionisée.
Du bicarbonate de sodium solide ( Labosi ; 130,5 g ; 1,55 moles) est ajouté lentement, suivi de 750 ml de THF. Sous agitation vigoureuse et à une température comprise entre 5-10iC, le chlorothionoformiate de phényle (Lancaster ; 76ml 555 mmoles) est additionné pendant 30 min. Le mélange réactionnel est agité, à température ambiante, pendant 260 h. La phase aqueuse est décantée puis extraite avec du chlorure de méthylène (3X150 ml). Les phases organiques sont rassemblées puis évaporées à sec sous vide, à température ambiante. Le résidu est, ensuite, purifié par chromatographie sur colonne de silice en utilisant un gradient d'élution (AcOEt-AcOEt/MeOH=100 %-95/5) pour donner 24,0 g d'un produit pur. Ce produit (5,0 g) est suspendu dans 150 ml de chlorure de méthylène puis filtré. Le résidu obtenu après évaporation du solvant du filtrat conduit à 4,42 g d'un produit énantiomériquement pur (Rendement = 42 %).
La pureté énantiomérique est déterminée par 1H RMN dans CDCl3 avec 3 mg d'échantillon et 10 mg de Eu(tfc)3.
Caractéristiques physiques: * pF: 170-171-C * 1H RMN (200MHz, CDCl3): 2,39 ppm (s; 6H); 2,78 ppm (d ; J=7,3Hz ; 2H); 3,38 ppm (t ; J=7,30Hz; 1H); 3,72 ppm (s; 3H); 6,44 ppm (s; 1H); 10,08 ppm (sl; 1H); 10,24 (sl; 1H).
* 13c RMN (SOMHz, DMSO) : 24,52 ppm (t) ; 41,03 ppm (q) ; 51,03 ppm (d) ; 65,04 ppm (q) ; 112,74 ppm (d) ; 126,13 ppm (s) ; 160,35 ppm (s) 171,17 ppm (s).
Selon une autre variante de réalisation, l'organe de rappel élastique 46 peut-être interposé entre le bâti et le chariot porte-pain mobile 15.
Selon une version préférentielle de l'invention, le montage élastique relatif du chariot de commande 40, par rapport au chariot porte-pain mobile 15, est avantageusement réalisé par interposition d'au moins un moyen de rappel élastique 50, de préférence un ressort de compression enfilé sur la colonne 17, entre le chariot porte-pain mobile 15 et le chariot de commande 40. Ce dernier est solidaire du chariot porte-pain mobile 15, pour former un attelage. Le chariot de commande 40 est maintenu dans sa position haute de rappel élastique par le moyen de rappel élastique 50 dont la force de rappel est de préférence supérieure à celle développée par l'organe de rappel 46, et de même sens.
Le fonctionnement d'un grille-pain conforme à l'invention est le suivant.
Après introduction dans la fente de grillage 7 d'un article à griller de largeur déterminée, le chariot porte-pain mobile 15 étant dans sa position haute de réception montrée aux figures 2, 6 et 7, l'utilisateur actionne manuellement le bras de manoeuvre 16a pour déplacer le chariot de commande 40 vers le bas, le long de la colonne 17.
Au cours de son trajet de descente, le ressort 46 se tend et le chariot de commande 40 coulisse vers le bas entraînant par poussée le chariot porte-pain mobile 15 vers le bas. Au cours de cette opération de descente, le moyen de rappel élastique 50 n'est pas sollicité activement en compression et maintient simplement le chariot porte-pain mobile 15 à distance constante du chariot de commande 40, sans qu'il y ait de déplacement relatif entre les deux chariots. Dans sa phase terminale de descente, le chariot de commande 40 vient, par l'intermédiaire du doigt d'actionnement 19, engager la rampe d'entraînement 45 pour l'amener en rotation selon la flèche Fl, et commander ainsi le déplacement du sous-ensemble de grillage mobile 6. La phase terminale de descente comporte d'abord une mise en butée du chariot porte-pain mobile 15 correspondant à sa position basse (figures 8 et 9), puis un déplacement du chariot de commande 40 à l'encontre du moyen de rappel élastique 50 pour venir fermer le circuit de chauffe et mettre en contact la masse polaire 41 et l'électro-aimant 42 (figures 4 et 5).
Le doigt d'actionnement 19 est avantageusement constitué d'une épingle métallique présentant une élasticité entre ses bras 19a, 19b, de manière à permettre une contrainte de pression du sous-ensemble mobile 6 contre le pain qui soit adaptable et fonction de l'épaisseur dudit pain. Dans l'exemple de réalisation montré à la figure 4, le bras 19b est en appui contre une face du chariot de commande 40, alors que le bras 19a est en appui élastique contre la rampe d'entraînement 45. Lorsque le chariot porte- pain mobile 15 vient reposer contre le fond de la fente de grillage 7 tel que cela est montré à la figure 4, le moyen de rappel élastique 50 est progressivement contraint, ce qui permet au chariot de commande 40 de se déplacer relativement au chariot porte-pain mobile 15 de manière à passer de sa position haute de rappel élastique vers sa position basse de butée dans laquelle la masse polaire 41 vient se verrouiller sur l'électro-aimant 42. Dans cette position, la temporisation est enclenchée, les résistances électriques des barreaux chauffants 12 sont sous tension et la pression du sousensemble de grillage mobile 6 sur l'article à griller est maximale.
Au cours du déplacement du sous-ensemble de grillage mobile 6 vers le sous-ensemble de grillage fixe 5 qui lui est opposé, la poussée du bras intermédiaire 25 en partie supérieure du réflecteur 10, et sur toute la longueur de ce dernier, en conjugaison avec l'effet stabilisateur en partie médiane du bras stabilisateur 30, contribue à un déplacement actif, équilibré et exempt de déformation dudit sous-ensemble de grillage mobile 6, quelle que soit la distance de déplacement considérée.
En fin de temporisation, l'électro-aimant 42 n'est plus alimenté et libère en conséquence la masse polaire 41.
Le ressort 46 se rétracte et entraîne le chariot de commande 40 vers sa position haute correspondant à la position de réception du chariot porte-pain mobile 15.
Simultanément, le moyen de rappel élastique 50 se détend et maintient le chariot porte-pain mobile 15 dans sa position basse, tout en permettant au chariot de commande 40 de remonter vers sa position haute de rappel élastique. Au cours de cette remontée, correspondant à la course de déplacement maximale du chariot de commande 40 relativement au chariot porte-pain mobile 15, le chariot de commande 40 actionne, par l'intermédiaire du doigt d'actionnement 19, la rampe d'entraînement 45, initiant une rotation de cette dernière selon la flèche F2 et un pré-dégagement du sous-ensemble de grillage mobile 6 dans une direction opposée au sous-ensemble de grillage fixe 5. Ce pré-dégagement est initié alors même que le chariot porte-pain mobile 15 est toujours dans sa position de butée la plus basse ce qui évite tout risque de blocage de l'article à griller dû à une mauvaise synchronisation entre toutes les pièces mobiles.
Les risques de blocage sont particulièrement accrus lorsque les pièces mobiles ont un déplacement relativement important à effectuer, tel que cela est le cas sur les grille-pain électriques de grande largeur.
Lorsque le chariot de commande 40 arrive dans sa position haute de butée il entraîne alors, en conjonction avec le ressort 46, la remontée de l'ensemble. Au cours de cette remontée, le doigt d'actionnement 19 poursuit son action sur la rampe d'entraînement 45, ce qui conduit le sous-ensemble de grillage mobile 6 vers sa position de repos extrême correspondant à celle montrée à la figure 2, dans laquelle la largeur de la fente de grillage 7 est maximale.
I1 doit être noté que dans la position haute du chariot porte-pain mobile 15, il est possible de contraindre une nouvelle fois, à l'aide par exemple d'un autre organe manuel de manoeuvre, le moyen de rappel élastique 50, vers le haut du grille-pain ce qui correspond à une remontée supplémentaire dudit chariot porte-pain mobile 15. Ceci facilite la préhension de l'article panifié ayant subi le grillage, dans la mesure où il présente une plus grande partie de surface hors de la fente de grillage 7.
Selon une autre variante de réalisation, et en particulier dans le cas d'un grille-pain de grande largeur délimitant une fente de grillage au moins égale à 35 mm et de préférence sensiblement égale à 65 mm correspondant à la distance maximale de déplacement H, le grille-pain comprend un chariot porte-pain fixe 15a, monté à demeure au fond du boîtier 1.
Dans ce cas le chariot porte-pain fixe 15a est avantageusement monté sensiblement en regard du chariot porte-pain mobile 15 lorsque ce dernier occupe sa position basse de grillage. Selon cet agencement, le chariot portepain fixe 15a est adjacent au sous-ensemble de grillage mobile 6, alors que le chariot porte-pain mobile 15 est adjacent au sous-ensemble de grillage fixe 5.
Selon une autre variante préférentielle, il est prévu un moyen amovible de limitation 60 du déplacement en éloignement du sous-ensemble de grillage mobile 6. Le moyen amovible de limitation 60 est avantageusement constitué par un loquet monté sur le boîtier 1, entre au moins une position de blocage du déplacement du sous-ensemble de grillage mobile 6 et une position de dégagement permettant un déplacement dudit sous-ensemble sur la totalité de la distance H mentionnée précédemment. Dans sa position de blocage, le loquet 60 limite le déplacement du sous-ensemble mobile 6, selon la direction f3, à une distance G, en l'empêchant de reprendre sa position extrême de repos montrée à la figure 2.
En 15, on a indiqué la plaquette d'accrochage sur l'ensemble femelle, en 16 la boutonnière en T, en 17 et 32 les dents coupées et infléchies pour faire obstacle et former des points d'ondulation, et qui font saillie sur les deux surfaces de la plaquette 15, en 18, les trous d'ancrage, en 26, le trou pour l'évacuation d'eau.
En 19, on a indiqué la petite base estampée pour montage en surface sur la partie antérieure de laquelle se trouve l'empreinte 20 apte à recevoir la plaquette 15, au contraire en 21, on a indiqué le bord du contour postérieur qui, avec la surface 22 de l'empreinte ou logement 23, est adhérent à la surface sur laquelle ladite base estampée est fixée au moyen de vis ou rivets par les trous 24.
En 25, au contraire, on a indiqué la petite base pour intérieur ou pour encastrement, pourvue d'empreinte ou logement 23, avec, dans la partie antérieure, l'empreinte 20 pour le logement de la plaquette 15 et dans la partie postérieure avec surface d'appui périmétrique 30, où se trouvent les trous 31 qui correspondent aux trous 18 sur la plaquette 15 pour leur accrochage sur le siège ou empreinte obtenue sur la structure du véhicule sur laquelle l'ensemble est appliqué.
Le dispositif selon l'invention comprend un levier d'accrochage en double T 1 dont la tête 3 a, au moins, à ses extrémités latérales, un profil gauche 4 pour favoriser sa pénétration dans la coupe ou boutonnière 16 d'accouplement et d'accrochage dans la plaquette 15 de l'ensemble femelle, pour compenser le jeu qui se forme avec ie temps au niveau du levier 1 et/ou des moyens de rotation des structures où le dispositif est appliqué. Ils ont tendance à s'infléchir, donc à se déplacer de la position initiale de fonctionnement dans laquelle l'accouplement entre le levier 1 et la plaquette 15 est assuré.
Le levier 1 est pourvu des ailes 7 et 8 distinctes et séparées de la tête 3 par les gorges 5 et 6 d'amplitude suffisante pour permettre la translation dans lesdites gorges de la plaquette 15 jusqu'à conduire le levier en position "accrochée", c'est-à-dire au-delà des dents 17 et 32 d'arrêt avec lesquels le levier 1 interagit sauf lorsque les mouvements sont contrôlés par un ouvrier.
Les ailes 7 et 8 sont normalement gauches par rapport à la surface centrale du levier 1 de façon à favoriser la prise dudit levier 1 lorsqu'il est en position de repos, et donc qu'il est normalement presque adhérent dans la mesure permise par la dent d'ondulation 27 à la surface de la structure sur laquelle le levier 1 est appliqué. Le levier 1, dans le cas le plus général, est pourvu au moins d'une aile, normalement gauche, pour faciliter la prise du levier, séparée de la tête 3 par au moins une gorge qui, avec son amplitude et celle de la ou des ailes, empêche ladite tête 3, pendant ou après l'accrochage avec l'ensemble femelle du dispositif, d'arriver et de heurter la base de l'ensemble femelle et donc d'éviter sa déformation. Pour cette raison, la plaquette 15 seulement est soumise à la résistance mécanique de l'ensemble femelle. En effet, sur ladite plaquette 15, l'aile ou les ailes 7 et 8 du levier 1 exercent une action. Au contraire, la tête 3 a pour fonction de maintenir le levier 1 en position accrochée avec l'ensemble femelle.
Ce dernier ensemble comprend une composante de base ou petite base, normalement obtenue par estampage avec matériau plastique, structurée pour être appliquée par encastrement, comme indiqué en 25 sur les dessins, ou pour être appliquée par montage en surface, comme indiqué en 19. Dans les deux cas, ladite composante de base est munie d'une empreinte antérieure 20 apte à recevoir la plaquette 15 d'accrochage qui a la même conformation pour les deux versions.
Ladite plaquette 15, c'est-à-dire la partie de l'ensemble femelle qui interagit avec le levier 1 pour l'accrochage, est pourvue de la boutonnière 16 conformée en T et les dents d'arrêt 17 et 32. La boutonnière est apte à permettre l'introduction de la tête 3 au-delà du plan de la plaque 15 et à l'accrochage du levier 1, plaquette 15. Les dents 17 et 32 forment les points d'ondulation ou d'obstacle pour retenir la tête 3 dans la position de travail dans l'ensemble femelle.
En particulier, les dents 17 et 32 sont obtenues par découpe et inflexion des coins de la plaquette 15. Les dents 17 sont orientées vers la cavité ou le logement 23 sur la base pour montage en surface 19 ou pour montage encastré 25. Les dents 32 sont orientées vers le montage en surface.
Les petites bases 19 et 25 ont les trous 24 et 31 coaxiaux avec les trous 18 sur la plaquette 15, de sorte qu'ils soient utilisables par les mêmes moyens pour leur ancrage réciproque et pour l'ancrage à la structure du véhicule sur laquelle l'ensemble est appliqué.
De la même façon, l'ensemble mâle comprend la petite base 14 avec dent d'arrêt 16 pour levier 1 et la plaquette 11, tous les deux avec trous coaxiaux aptes à l'application de moyens pour leur ancrage réciproque et pour l'ancrage avec la structure du véhicule sur laquelle l'ensemble est appliqué.
Le dispositif fixe-portière en objet pourra être changé, par exemple en réalisant le levier 1 avec tige de longueurs différentes, avec une aile seulement, infléchie ou non, et avec des dents mordantes de placement sur les surfaces 14, 19 et 25 aptes à adhérer aux surfaces de la structure portante, sans que ces variations à caractère formel, puissent altérer les caractéristiques du dispositif et sortent du domaine de l'invention.
" Machine-outil électrique à main notamment tronçonneuse,
scie circulaire ".
La présente invention concerne une machine-
outil électrique à main comprenant un boîtier de machine avec en saillie de celui-ci une broche d'entraînement en- traînée par un moteur électrique pour entraîner un outil tournant, et qui porte solidairement en rotation l'outil
Grâce à la conception des palettes et du système d'entraînement, les palettes ne sont plus prisonnières de la chaîne 10 d'un convoyeur mais peuvent, par une adaptation simple, passer d'un convoyeur à un autre, en sorte de former un convoyeur unique de longueur appropriée à la distance à desservir.
Les figures 16 et 17 illustrent une telle adaptation à la liaison entre deux convoyeurs C'1,C'2 selon l'invention disposés à 90 . A cet effet, les segments de raccordement 55, homologues des segments 51, sont courbes et le système à chaîne latérale 56 d'entraînement des palettes 14, homologue du système 52 à 54 des figures 14 et 15, est un dispositif à chaîne à courbure latérale conventionnel, par exemple une chaîne du type "Iwis", entraînant un poussoir 54.
Les équerres 36 des deux convoyeurs C'1, C'2 sont raccordées par des équerres 36' cintrées en quart de cercle.
Il est bien sur possible de réaliser un raccordement entre deux convoyeurs formant entre eux un angle différent de 900.
Enfin, l'invention n'est évidemment pas limitée aux modes de réalisation représentés et décrits ci-dessus, mais en couvre au contraire toutes les variantes, notamment en ce qui concerne les formes et dimensions de la poutre 11, des talons 21, des organes porte-charge (17,18) des palettes, des plateaux 15,16, ainsi que la nature des moyens de transfert des palettes d'un niveau à l'autre.
Si les charges sont particulièrement lourdes, on peut envisager de prévoir deux chaînes de transport, côte à côte, les palettes étant alors munies de deux séries de talons d'appui 21 qui peuvent être disposés sous les plateaux 15,16 (au nombre de deux, trois ou davantage) aux endroits les plus appropriés au bon équilibre des charges.
Jus et suspension de fruits, leur procédé de préparation et leurs applications La présente invention se rapporte aux jus de fruits, aux suspensions de fruits, à leur procédé de préparation et à leurs applications. On entend par jus de fruits également un jus de fruits fermenté en vin.
Pour obtenir du jus de fruit, on presse habituellement le fruit et on en sépare le jus des pépins, noyaux, rafles et peaux.
Ces pépins, noyaux, rafles et peaux contiennent des constituants utiles qu'il serait souhaitable d'incorporer en tout ou partie au jus, d'autant que cela augmenterait le rendement.