INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La figure 3 est une vue du moyen d'escamotage selon la figure 1, mais où la scie est en position relevée.
La figure 4 est une vue en coupe selon l'axe AA représenté à la figure 1 de l'ensemble scie/chariot mobile, dont l'axe de rotation est perpendiculaire au rail de guidage, à coupe longitudinale. La figure met en évidence le déplacement transversal de la scie et le double dispositif qui permet d'aspirer les poussières de coupe. La scie est à une distance d du rail de guidage.
La figure 5 est une vue de l'ensemble représenté à la figure 4, mais où la scie est à une distance D du rail de guidage.
La figure 6 est une vue en coupe du moyen de traction du panneau à traiter vu selon l'axe de coupe BB représenté à la figure 1.
La machine pour la mise en oeuvre du procédé telle que décrite dans les figures 1, 2, 3, 4 et 5 permet de fabriquer des meubles.
Ces meubles sont fabriqués à partir de panneaux de bois ou de particules de bois ou analogues. Elle est essentiellement composée d'une table 1 qui forme le plan de travail sur lequel est monté un rail de guidage qui guide l'avancement des panneaux 3, lors de son traitement.
La table 1 a une forme de parallélogramme avec, sur un de ses côtés, en son milieu, un plateau 4, perpendiculaire à l'axe longitudinal de la table. Un rail de guidage 2 est disposé dans toute la longueur de la table, sur l'autre côté. Ce rail de guidage 2 reçoit le chant préparé du panneau 3 à traiter. La table 1 est pourvue à son extêmité qui forme le plateau d'approvisionnement 5 d'un moyen de traction 6 du panneau 3 sur la table I. Un ensemble de scies 7, 8, mobiles, escamotables, sert à réduire la largeur et la longueur du panneau 3 aux dimensions souhaitées. Une scie 8 à déplacement transversal a son axe de rotation parallèle au rail de guidage 2. L'autre scie 7 à coupe longitudinale a son axe de rotation perpendiculaire au rail de guidage 2. Cette dernière scie 7 est montée sur un chariot mobile 9 transversalement à la machine. Lesdites scies 7 et 8 sont pourvues d'un double dispositif 10 qui permet d'aspirer les poussières de coupe.
Un ensemble de perceuses 11, monté sur un bras mobile, assure le perçage vertical. Un autre ensemble de perceuses 12, monté sur un autre bras mobile, assure le perçage horizontal. Le moyen de traction 6 du panneau 3 sur la table 1 de la machine est compose de griffes 16, articulées sur une règle tractrice 6, mobile, actionnée en avant ou en arrière par un moteur et un jeu de courroies 17 et de poulies 18. Ladite règle tractrice 6 est disposée transversalement sur la table 1.
La scie 7 à coupe longitudinale a son axe de rotation perpendiculaire au rail de guidage 2 ; elle est montée sur un chariot mobile 9 qui coulisse sur les glissières 21 et 22 d'une fenêtre 19 prévue à cet effet dans le plateau perpendiculaire 4 à l'axe longitudinal de la table 1. Chaque ensemble de sciage est disposé sur un chariot mobile 9 ; chaque chariot comporte un axe d'articulation 20 qui permet à l'ensemble scie/moteur de pivoter d'environ 30 , de manière à s'escamoter et à libérer la table 1, après la phase de sciage. Le relevage de ltensemble, le temps de la coupe, s'effectue par des cames et des galets. L'escamotage des scies 7, 8, sous la table 1, permet de réduire la longueur totale de ladite table.
Des butées 13, 14, 15 positionnent si nécessaire le panneau 3 dans le sens longitudinal.
REFERENCES 1. Table 2. Rail de guidage 3. Panneaux 4. Plateau 5. Plateau d'approvisionnement 6. Moyen de traction 7. 8. Scies 9. Chariot mobile 10. Double dispositif d'aspiration 11. Ensemble de perceuses assurant le perçage vertical 12. Ensemble de perceuses assurant le perçage horizontal 12. Ensembles de perceuses 13.14.15. Butées 16. Griffes 17. Jeu de courroies 18. Jeu de poulies 19. Fenêtre 20. Axe d'articulation 21. 22. Glissières
PROCEDE DE FABRICATION D'UN TUBE DE FORME, ET TUBE DE FORME EN PARTICULIER A SECTION TRANSVERSALE VARIABLE.
Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant : la rampe étant en position haute, c'est-à-dire dans le prolongement du plancher 3, le chauffeur du véhicule enclenche le cycle suivant Les vérins pneumatiques 26 sont actionnés pour libérer les axes 14 des deux poulies 13. En fin de course des vérins 26, le moteur électrique actionne le treuil 16 dans un sens de libération du câble 12. Après un pivotement de la rampe 4 de quelques degrés sous l'action de la gravité, le moteur s'arrête, par exemple grâce à une temporisation, et le volet 7 est actionné vers sa position sortie. Lorsque le volet 7 est sortie, le moteur électrique entraîne de nouveau le treuil dans un sens de libération du câble 12. La rampe 4 pivote vers le bas jusqu'à ce que le bord libre du volet 7 vienne prendre appui sur le sol. A ce moment-là, le câble 12 se détend, comme montré à la figure 4, le détecteur 33 commandant alors l'arrêt du moteur.
Pour ramener la rampe 4 en position haute, il est procédé de façon inverse.
Selon une autre possibilité, en début du cycle de remontée du volet 4, les crochets 22 peuvent être actionnés vers leur position de fermeture par les vérins pneumatique 26, les axes 14 des poulies 13 prenant alors appui, au cours de leur remontée sur la surface 29 en forme de rampe, pour assurer un escamotage temporaire des crochets qui reviennent vers leur position de fermeture en emprisonnant les axes 14 dès que ceux-ci échappent aux rampes 29 du crochet 22. Il est à noter que les bords supérieurs 28 délimitant les ouvertures 24 des deux crochets 22 forment des butées de fin de course pour les deux axes 14.
Ce dispositif est très intéressant en raison de sa simplicité, et en raison du parfait équilibrage de la rampe tant au cours de son mouvement d'ouverture qu'au cours de son mouvement de fermeture. En outre, les crochets 22 réalisent un verrouillage positif de la rampe, assurant une parfaite sécurité en période de transport.
Le distributeur alimentant les vérins pneumatiques 26 est agence de telle façon qu'en cas de panne d'électricité, les vérins sont dans un état dans lequel ils maintiennent les crochets 22 en position fermée. Dans une telle hypothèse de panne de courant, la rampe se trouvant en position basse, il est possible de ramener celle-ci dans sa position de fermeture en agissant par le levier 20 sur le tambour 18 pour réaliser ltenroulement du câble 12 sur celui-ci, le treuil 16 jouant alors le rôle de point fixe. Lorsque les axes 14 arrivent au contact des crochets, ceux-ci s'escamotent par appui sur les surfaces 29 en forme de came, avant de réaliser un verrouillage de ces axes. Ce dispositif présente donc une grande sécurité et une possibilité de dépannage en cas de panne de l'alimentation électrique du dispositif, ou en cas de défaillance du treuil 16 ou du moteur électrique qui lui est associé.
Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce dispositif, décrite cidessus à titre d'exemple, elle en embrasse au contraire toutes les variantes. C'est ainsi notamment que la structure du tambour 18, associé à une roue à cliquet 19, pourrait être différente, que les moyens d'actionnement des crochets pourraient être différents, ou encore que le guidage du câble pourrait se faire non pas en-dessous de la rampe 4, mais à l'intérieur même de celle-ci, sans que l'on sorte pour autant du cadre de l'invention.
PROCEDE DE SEPARATION DE MATIERES FERREUSES ET CARBONEES A LA SORTIE D'UNE INSTALLATION DE REDUCTION DU MINERAI DE FER, ET DISPOSITIF POUR SA MISE EN OEUVRE L'invention concerne le domaine de la réduction du minerai de fer, notamment dans des installations fonctionnant avec un lit fluidisé circulant de minerai.
Actuellement, des recherches sont activement conduites afin de mettre au point des procédés sidérurgiques qui pourraient se substituer au haut fourneau. Les inconvénients du haut fourneau que de tels procédés visent à éliminer sont son manque de souplesse de fonctionnement, et la nécessité de lui associer une cokerie et une installation d'agglomération du minerai de fer. Par ailleurs, il faudrait que les nouveaux procédés conservent les excellentes performances énergétiques du haut fourneau.
Ces nouveaux procédés sont souvent désignés par le terme : procédés de "fusion réduction" ou "smelting reduction". L'un d'entre eux associe deux réacteurs. L'un de ces réacteurs produit à partir de minerai de fer du minerai très fortement réduit à l'état métallique, qui est enfourné dans le deuxième réacteur pour être transformé en fonte liquide. Les circuits gazeux de ces deux réacteurs peuvent être liés l'un à l'autre, ou être totalement indépendants.
Une forme de réalisation particulière d'un tel procédé est décrite par exemple dans l'article "Reduction of fine ore in the circulating fluid bed as the initial stage in smelting reduction (Metallurgical Plant and Technology International, mars 1991, pp 28-32) et dans la Demande de brevet français n 91.14467 au nom de la demanderesse. La réaction de réduction du minerai de fer s'effectue en faisant réagir un lit fluidisé circulant formé par des particules de minerai en cours de réduction et de semi-coke, avec un gaz réducteur (mélange CO/C02/H2/H20) qui assure également la fluidisation Celle-ci a lieu dans une première partie du réacteur. Les gaz chargés en particules de minerai en cours de réduction et de semi-coke passent ensuite dans un cyclone. Les gaz s'échappent alors du réacteur, tandis que les particules descendent dans un gazéifieur, où sont introduits séparément ou ensemble du charbon et de l'oxygène dans le but de former du CO et de l'hydrogène qui vont contribuer à la réduction du minerai. Les matières solides et les gaz reviennent ensuite dans la première partie du réacteur, d'où une fraction des matières solides (minerai réduit et semi-coke) est extraite périodiquement ou continûment. Du minerai neuf est introduit dans le courant de matières entre le cyclone et le gazéifieur. Les gaz qui se sont échappés du cyclone sont épurés et réintroduits dans le gazéifieur et à la base de la première partie du réacteur, où ils peuvent rejouer leur rôle de milieu fluidisant et réactionnel.
Les matières solides extraites du réacteur sont ensuite dirigées vers le réacteur de fusion pour contribuer à y produire de la fonte liquide. Comme on l'a dit, ces matières sont composées pour l'essentiel d'un mélange de minerai de fer fortement réduit (à environ 75 % au moins) et de semicoke avec accessoirement d'autres matières non ferreuses impuretés provenant du minerai et additifs éventuels. Leur teneur en semi-coke (qui peut atteindre 50 %) est en fait supérieure à celle qui est nécessaire pour former la fonte (de l'ordre de 5 à 25 %). Cela conduit à une production excessive de gaz carbonés dans le réacteur de fusion, et à une forte consommation de matières carbonées de l'ensemble de l'installation, consommation qu'il est souhaitable d'abaisser. Il faut donc développer des moyens permettant une sortie sélective du fer métallisé et du semi-coke afin de pouvoir régler les teneurs en carbone du lit fluidisé et du produit extrait du réacteur de réduction à des niveaux différents et compatibles avec un bon fonctionnement des réacteurs de réduction et de fusion.
Le but de l'invention est de diminuer la quantité de semi-coke dans les matières solides destinées à être enfournées dans le réacteur de fusion, tout en diminuant la consommation globale de matières carbonées par l'ensemble de l'installation de production de fonte, ceci en maintenant à son niveau habituel la teneur en matières carbonées des particules solides circulant dans le réacteur de réduction.
A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de séparation des matières ferreuses et des matières non ferreuses après leur extraction simultanée d'une installation de réduction du minerai de fer, caractérisé en ce qu'on abaisse la température desdites matières ferreuses en dessous du point de Curie, en ce qu'on dévie la trajectoire desdites matières ferreuses par application d'un champ magnétique auxdites matières ferreuses et non ferreuses, et en ce qu'on collecte lesdites matières ferreuses dans au moins une conduite située à l'écart du parcours préférentiel des matières non ferreuses.
L'invention a également pour objet un dispositif de séparation des matières ferreuses et des matières non ferreuses extraites d'une installation de réduction du minerai de fer, caractérisé en ce qu'il comporte une conduite principale assurant le transport desdites matières extraites de ladite installation et pourvue de moyens de refroidissement desdites matières, des moyens d'application auxdites matières d'un champ magnétique capable de dévier lesdites matières ferreuses hors de la trajectoire préférentielle desdites matières non ferreuses, et des moyens pour collecter lesdites matières ferreuses.
Comme on l'aura compris, l'invention consiste à appliquer aux matières sortant du réacteur de réduction un champ magnétique qui dévie les matières ferreuses vers une ou des conduites latérales branchées sur la conduite principale.
Celle-ci ne recueille donc que des matières non ferreuses, principalement des matières carbonées, qui peuvent être recyclées dans l'installation de réduction. Les matières ferreuses recueillies sont, elles, envoyées dans le réacteur de fusion, ou on pourra ne leur ajouter que la quantité de matières carbonées nécessaire au bon fonctionnement de l'appareil.
Parmi différentes applications possibles de l'invention, celle-ci permet de visualiser l'état libre d'un local public tel qu'un cabinet de toilette ou une cabine de douche. I1 suffit en effet de régler la paumelle de façon que la position d'équilibre stable corresponde à une position dans laquelle la porte est légèrement entrebaîllée de façon à caractériser l'état libre du local.
L'invention concerne un dispositif d'entraînement en rotation de l'arbre d'enroulement et de déroulement d'un tablier correspondant à un volet roulant, comprenant un organe de manoeuvre, tel que sangle ou chaîne, s'enroulant autour d'une poulie montée fixe sur un axe de manoeuvre.
La présente invention concerne, principalement, les fabricants de volets roulants.
En fait, l'on connaît déjà un certain nombre de dispositifs d'entraînement comportant les caractéristiques ci-dessus et qui ont pour fonction de permettre à l'usager de commander en rotation l'arbre d'enroulement et de déroulement d'un tablier correspondant à un volet roulant, ceci, précisément, pour assurer le déploiement ou le repliement de ce tablier.
Ainsi, ces dispositifs d'entralnernent se composent d'un organe de manoeuvre, tel qu'une sangle ou chaîne s'enroulant, éventuellement que partiellement, autour d'une poulie qui, elle, est montée sur un axe de manoeuvre tout en étant rendue solidaire, en rotation, de cet axe.
En fait, il convient de remarquer que, précisément, dans le cadre de ces dispositifs d'entraînement connus, cet axe de manoeuvre se situe dans le prolongement axial de l'arbre d'enroulement et de déroulement du tablier, plus précisément au-delà des paliers qui maintiennent, libre en rotation, cet arbre d'enroulement et de déroulement à hauteur de ses extrémités. En fait, de tels paliers sont, généralement, aménagés dans des joues supports qui se situent à l'intérieur d'un caisson abritant, habituellement, ledit tablier et l'ensemble de son mécanisme d'entraînement.
A noter, par ailleurs, que dans ces conditions, le dispositif d'entraînement et, plus particulièrement, la poulie, sur laquelle s'enroule une sangle ou une chaîne, vient à prendre position dans l'un des espacements qui est réservé dans ce caisson entre lesdites joues supports et les flasques latéraux obturant les extrémités dudit caisson.
Il se peut, également, que l'arbre d'enroulement et de déroulement du tablier se présente sous forme d'un profilé tubulaire dans les extrémités duquel sont engagés des tronçons d'axe qui sont, alors, montés en rotation dans lesdits paliers aménagés dans les joues supports. Dans de telles conditions, l'axe de manoeuvre précité peut être constitué, substantiellement, par la partie saillante de l'un de ces tronçons d'axe se situant au-delà d'un palier.
Toutefois et quelle que soit la situation dans laquelle on se trouve, le fait que l'axe de manoeuvre et l'arbre d'enroulement et de déroulement du tablier se- situent dans le même prolongement axial peut entraîner des problèmes d'encombrement auxquels on n'a pas trouvé de solution satisfaisante jusqu'à présent.
Il convient, en effet, de signaler que, dans de nombreux cas, la poulie avec laquelle vient à coopérer l'organe de manoeuvre ne peut être disposée, immédiatement, à l'arrière d'une joue support, mais, très fréquemment, elle doit en être écartée de sorte que cet organe de manoeuvre, retombant verticalement, soit suffisamment décalé, latéralement, de manière à ne pas gêner la rotation de l'ouvrant de la porte, fenêtre ou analogue à laquelle s'applique ce volet roulant.
En fait, bien que la largeur d'un caisson de volet roulant ne constitue pas, en soi, un paramètre contraignant dans le cas d'une construction neuve, cette largeur, lorsqu'elle est importante, pose, contrairement, un problème lors d'une rénovation.
En effet, il est de plus en plus fréquent que lors d'une rénovation d'une construction, l'on conserve, au niveau d'une embrasure aménagée dans un mur, le cadre dormant d'une porte ou fenêtre préexistante. Sur cet ancien cadre dormant est, alors, montée une porte ou fenêtre de rénovation prééquipée d'un volet roulant.
Plus précisément, le cadre dormant de rénovation vient habiller, depuis l'intérieur, le cadre dormant préexistant en assurant un recouvrement, du moins partiel, de la face interne de ce dernier.
Quant au caisson surmontant la traverse supérieure du cadre dormant de rénovation, il se présente, nécessairement, légèrement saillant par rapport à la face externe de ce dernier de manière à coopérer avec les coulisses latérales aménagées sur la face externe des montants dudit cadre dormant de rénovation et dans lesquelles sont amenées à se déplacer les extrémités latérales des lames composant le tablier. Aussi, ledit caisson doit, obligatoirement, venir s'insérer, du moins partiellement, entre les montants du cadre dormant préexistant, montants qui, de ce fait, doivent être entaillés.
Bien entendu, cette opération d'entaillage est particulièrement gênante car elle conduit à une perte de temps non négligeable qu'il convenait, précisément, d'éviter en conservant le cadre dormant préexistant.
En somme, la présente invention a pour but de proposer un dispositif d'entraînement en rotation de l'arbre d'enroulement et de déroulement d'un tablier correspondant à un volet roulant, dispositif qui conduit à un encombrement général moindre et qui permet de réduire, du moins en partie, la largeur du caisson. Celui-ci peut, alors, s'insérer partiellement, tout comme le cadre dormant de rénovation, à l'intérieur du cadre dormant préexistant sans qu'il ne soit nécessaire de modifier celui-ci.
Pour déplacer des objets divers entre deux zones éloignées, il est courant d'utiliser des convoyeurs à bande, à chaînes, à rouleau, à palettes, ou autres. En raison de leur structure rigide, les convoyeurs actuels ont une configuration définitive, à savoir droite pour tous les convoyeurs et, éventuellement, courbes pour les convoyeurs à rouleaux à bandes, à chaînes à charnières, ou à palettes articulées. I1 en résulte que toute modification de l'installation, par exemple, pour approcher l'extrémité amont du convoyeur d'une zone de chargement, reste limitée à l'organisation des tronçons de convoyeurs les uns derrière les autres avec, éventuellement, une légère angulation entre eux.
En d'autres termes, les convoyeurs actuels ne permettent pas d'adapter aisément et précisément la trajectoire des objets qu'ils transportent aux modifications géographiques des postes de travail qu'ils alimentent ou dont ils évacuent la production.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant une structure déformable pour convoyeurs dont la configuration générale, rectiligne, cintrée ou sinusoïdale, peut être aisément et rapidement adaptée à toute nouvelle répartition des postes de travail disposés de part et d'autre d'elle et à ses extrémités.
La structure pour convoyeurs à trajectoire adaptable, selon l'invention, est constituée par au moins une poutre longitudinale, s'étendant sur toute la longueur du convoyeur et composée, d'une part, d'une âme lamellaire, rigide suivant son grand axe transversal mais souple et déformable élastiquement suivant son petit axe transversal, cette âme étant reliée aux moyens supports du convoyeur, et, d'autre part, et sur au moins l'un des bords longitudinaux de cette âme, de tronçons espacés de profilés rigides, solidaires de cette âme, s'étendant de part et d'autre d'elle et constituant moyens supports des éléments actifs du convoyeur et moyens de réglage de leur orientation.
Grâce à cet agencement, il est possible de donner à la structure du convoyeur toute orientation pour adapter la trajectoire des produits qui circulent sur lui aux besoins des postes de travail environnants.
Dans une forme d'exécution de l'invention, et pour un convoyeur comportant des consoles porteuses de moyens de roulement, chaque tronçon de profilé présente une face supérieure plane, perpendiculaire au grand axe de l'âme de la poutre et constituant face d'appui et de fixation pour l'âme de la console.
Dans ces conditions, lorsque l'âme de la poutre longitudinale est cintrée transversalement, les tronçons de profilés rigides, séparés les uns des autres par des fentes, peuvent aisément suivre le cintrage, en s'éloignant les uns des autres, pour ceux situés sur le bord de la poutre ayant la plus grande courbure, et en se rapprochant les uns des autres, pour ceux situés sur le bord de la poutre ayant la plus petite courbure. De ce fait, les tronçons qui sont solidaires de l'âme d'une console portant des moyens de roulement, donnent naturellement à cette console une orientation radiale favorisant le suivi, par les produits circulant sur les moyens de roulement, de la trajectoire imposée par l'âme longitudinale.
Dans une autre forme d'exécution de l'invention, et pour un convoyeur comportant un moyen de portage des objets associés à des moyens d'entraînement sans fin, chacun des deux bords longitudinaux opposés de la poutre est solidaire de tronçons de profilé aptes à coopérer avec les brins, respectivement, aller et retour, des moyens d'entraînement, et chaque tronçon de profilé comporte, d'une part, une gorge centrale, formant logement pour le brin correspondant de ces moyens d'entraînement, et, d'autre part, des moyens de guidage en translation longitudinale pour des éléments de liaison entre les moyens d'entraînement et les moyens de portage.
Dans cette application, les moyens de portage et leurs moyens d'entraînement, qui décrivent une trajectoire sans fin de part et d'autre de l'âme longitudinale, sont constamment guidés, et cela quel que soit le profil donné à cette poutre, par coopération des moyens de guidage de la poutre avec les éléments assurant la liaison entre les moyens d'entraînement et les moyens de portage.
Avantageusement, les moyens supports de la poutre sont portés par des pieds à colonne reliés entre eux par des entretoises de longueur réglable.
Cet aménagement permet de compenser les variations d'entraxe entre les pieds provenant du plus ou moins grand cintrage de la poutre longitudinale qu'ils supportent.
D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, plusieurs formes d'exécution de cette structure pour convoyeur.
Figure 1 est une en perspective d'un convoyeur à bande portant une telle structure, Figure 2 est une vue partielle de côté montrant, à échelle agrandie, un fragment du convoyeur de figure 1, Figure 3 en est une vue en coupe suivant III-III de figure 2, Figure 4 est une vue partielle en perspective montrant à échelle agrandie, et plus en détails, les éléments essentiels de la structure, Figure 5 est une vue partielle en plan par dessus montrant à échelle réduite les variations dimensionnelles de l'entraxe entre pieds.