INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon une autre caractéristique de l'invention le procédé de lubrification consiste à réguler en permanence la pression du liquide de lubrification en circulation de sorte que la valeur de la pression dudit liquide à la rampe principale soit sensiblement égale à une valeur prédéterminée de consigne, cette valeur de consigne étant dépendante d'un ou plusieurs paramètres de fonctionnement du moteur.
La demanderesse a en effet montrée l'existence d'une pression optimale du liquide de lubrification, notamment au niveau de la rampe principale par où débouche le liquide de lubrification dans le bloc moteur, qui minimise les frottements hydrodynamiques du moteur et en particulier du vilebrequin. Cette pression optimale évolue suivant les conditions de fonctionnement du moteur et en particulier avec le régime de rotation. I1 en résulte, pour un moteur donné, la détermination d'une cartographie des pressions optimales du liquide de lubrification avec le régime.
Selon une autre caractéristique de l'invention le procédé de lubrification la valeur de consigne est déterminée expérimentalement au banc d'essai, pour chaque état de fonctionnement du moteur, comme étant la valeur de la pression du liquide de lubrification à la rampe principale qui minimise les frottements hydrodynamiques du vilebrequin sur ses paliers.
Selon l'invention le dispositif de lubrification est caractérisé en ce qu'il comprend au moins une pompe de pression pour la mise en circulation du liquide de lubrification sous pression reliée au bloc moteur par un circuit d'amenée, le dit circuit étant muni de moyens régulateurs de pression du liquide de lubrification à ladite rampe principale, lesdits moyens étant pilotés par la pression du liquide de lubrification à la rampe principale d'une part et la pression de consigne engendrée par des moyens générateurs de pression d'autre part, ladite pression de consigne évoluant suivant au moins un paramètre de marche du moteur.
Selon une autre caractéristique du dispositif de lubrification selon l'invention les moyens permettant la régulation de la pression du liquide de lubrification se composent d'une valve présentant un alésage central dans lequel débouchent une conduite d'arrivée formée par la conduite de refoulement de la pompe de pression et deux conduites de sorties, l'une formée par la conduite d'amenée au bloc moteur et l'autre constituée par une conduite de retour à un réservoir de décharge et un tiroir, mobile à l'intérieur dudit alésage sous l'action antagoniste de la pression à la rampe principale d'une part et de la pression de consigne d'autre part, assurant la répartition du liquide de lubrification refoulé par la pompe de pression entre les deux conduites de sorties.
Selon une autre caractéristique du dispositif de lubrification selon l'invention les moyens générateurs de pression engendrant la pression de consigne sont réalisés par un arbre rainuré, tournant à l'intérieur d'un logement correspondant, et entraîné à partir de l'arbre moteur.
On comprendra mieux les buts, aspects et avantages de la présente invention, d'après la description donnée ci-après d'un mode de réalisation de l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est un graphique montrant l'évolution des pressions avec le régime moteur dans un circuit de lubrification traditionnel et l'évolution optimale minimisant les frottements - la figure 2 est une vue schématique d'ensemble décrivant le dispositif de lubrification selon l'invention - la figure 3 est une vue en coupe de la valve assurant la régulation de la pression dans le dispositif de lubrification ; - la figure 4 est une vue d'ensemble du générateur de pression de consigne servant au pilotage de la valve.
En se reportant au graphique, figure 1, on a représenté par C1 la courbe d'évolution de la pression Pram à la rampe principale pour un moteur appartenant à un type donné, équipé d'un circuit de lubrification classique du type par exemple à bain d'huile, en fonction du régime moteur N. Les courbes C2,..., Cn montrent, similairement, les évolutions de cette même pression pour d'autres moteurs du même type, les différences entre les courbes étant dues aux écarts de construction entre les moteurs (pertes de charge distinctes des circuits de lubrification, jeux ou tolérances au niveau des filtres à huile, des pompes, etc...).
La courbe C représente elle l'évolution de la pression Pram, pour tout moteur de ce type, à la rampe principale en fonction du régime moteur N nécessaire pour obtenir un frottement hydrodynamique optimal du vilebrequin sur ses paliers. Le coefficient de frottement hydrodynamique du vilebrequin sur ses paliers dépend, en effet, notamment du régime de rotation moteur, des charges aux paliers et de la pression du liquide de lubrification. Pour un régime donné de rotation il est donc possible de minimiser le coefficient de frottement hydrodynamique en choisissant une valeur adéquate de la pression du liquide de lubrification.
L'invention présentée par la demanderesse a donc pour objet de faire coïncider les courbes d'évolution de la pression Pram de chacun des moteurs avec la courbe C. On supposera pour la suite de la description, la connaissance de la courbe C réalisée, par exemple après détermination au banc d'essai.
Elle propose un circuit de génération d'impulsions de sortie dont au moins une partie à fréquence variable, à partir d'impulsions d'entrée périodiques.
Ce circuit sans boucle de contre-réaction permet de commander un moteur pas à pas de manière extrêmement précise.
Ce circuit fonctionne avec des circuits numériques.
Ce circuit comporte - un diviseur de fréquence ayant un contenu, recevant sur une entrée les impulsions d'entrée qui Incrémentent son contenu, et fournissant sur une sortie une impulsion de sortie dès que son contenu à atteint un contenu maximum, le dit diviseur ayant un rapport de division correspondant au nombre d'impulsions d'entrée reçues entre deux impulsions de sortie, - des moyens pour modifier le rapport de division du diviseur de manière à ce que des impulsions de sortie soient générées à fréquence variable.
De préférence, on utilise un dispositif à quartz pour générer les impulsions d'entrée afin d'obtenir la stabilité souhaitée.
Les moyens pour modifier le rapport de division peuvent comporter un premier compteur-décompteur ayant un contenu modifié par les impulsions de sortie, le contenu du diviseur prenant la valeur du contenu du premier compteur-décompteur dès que le dit diviseur reçoit une impulsion d'entrée, après avoir généré une impulsion de sortie.
Le circuit peut comprendre des moyens pour incrémenter de un le contenu du premier compteur-décompteur à partir de premières impulsions auxiliaires fonction des impulsions de sortie, de manière à ce que des impulsions de sortie soient générées à fréquence croissante et des moyens pour décrémenter de un le contenu du premier compteur-décompteur à partir de secondes impulsions auxiliaires fonction des impulsions de sortie, de manière à ce que des impulsions de sortie soient générées à fréquences décroissante.
Le circuit selon l'invention générera avantageusement autant d'impulsions de sortie à fréquence croissante qu'a fréquence décroissante.
Le circuit selon l'invention peut générer des impulsions de sortie à fréquence constante, cette fréquence pouvant être celle des impulsions d'entrée.
Le circuit selon l'invention peut être utilisé pour commander un moteur pas à pas.
L'invention sera mieux comprise grâce à la description suivante faite en référence aux figures annexées qui représentent - la figure 1, déjà décrite, un circuit de génération d'impulsions selon l'art antérieur; - la figure 2 : un circuit selon l'invention; - la figure 3 : un diagramme en fonction du temps des états de certains éléments du circuit de la figure 2; - les figures 4 et 5 : deux variantes du circuit selon l'invention.
Dans la suite de l'exposé, on désignera de la même manière les entrées ou sorties des éléments du circuit et les signaux présents sur ces entrées ou sorties.
L'exemple que l'on va décrire permet de commander un moteur pas à pas. Ce circuit reçoit sur une borne d'entrée E des impulsions périodiques de fréquence F1. I1 génère sur une borne de sortie S des impulsions dont au moins une partie est à fréquence variable.
On suppose que le circuit représenté à la figure 2 commence par générer des impulsions à fréquence croissante puis génère des impulsions à fréquence constante, puis des impulsions à fréquence décroissante. Le moteur qui va être commandé va être en régime d'accélération, puis en régime nominal, puis en régime de freinage. Ce n'est qu'un exemple non limitatif. On pourrait envisager que le circuit génère une autre séquence d'impulsions.
Les impulsions d'entrée proviennent, de préférence, d'un dispositif à quartz QA afin de bénéficier d'une précision et d'une stabilité aussi bonnes que possible. On suppose que l'on travaille en logique positive, ctest à dire que les sorties des circuits utilisés sont au niveau haut lorsqu'elles sont actives.
Si on travaillait en logique négative elles seraient au niveau bas.
vinyle), le poly(alcool vinylique), les copolysamères éthylè-
ne/alcool vinylique et le poly(chlorure de vinylidène) en raison de leur efficacité comme barrière contre les gaz, de
leur transparence, de leur résistance à l'atmosphère environ-
nante, de leur usinabilité et de leur facilité d'approvision-
nement L'étui 7 a une épaisseur comprise de préférence entre
0,01 et 10 mm, et plus particulièrement entre 0,5 et 2 mm.
Le gainage 1 est recouvert d'un matériau formant barrière aux gaz pour constituer l'étui protecteur 7 sur la périphérie extérieur grâce à n'importe quel procédé souhaité comme par exemple le revêtement, le moulage par extrusion, l'enroulement d'un ruban d'une certaine longueur et le rétrécissement à la chaleur Il est également possible d'introduire le tuyau souple formant guide d'onde optique ayant la configuration gainage/coeur représentée à la figure 1 dans un manchon souple moulé à partir d'un matériau métallique ou polymère Dans ce cas, pour empêcher que l'air ou d'autres gaz présents dans l'intervalle entre le tuyau et le manchon puissent pénétrer dans le tuyau, cet intervalle est de préférence rempli avec un produit d'étanchéité comme par exemple un liquide d'étanchéité tel que de l'huile de silicone, de l'huile fluorine, de l'éthylèneglycol, de l'eau, de la paraffine liquide ou bien un produit d'étanchéité polymère comme du caoutchouc au silicone ou du caoutchouc à lturéthanne Selon une autre possibilité, on peut disposer un matériau métallique sur la surface extérieure du gainage ou sur la surface interne et/ou externe de l'étui pour y former un film métallique par placage, évaporation sous vide ou pulvérisation. Dans la présente invention, le tuyau souple formant guide d'onde optique peut être un tuyau dans lequel le gainage est rempli d'un coeur fluide sous pression positive conformément à la première forme décrite ci-dessus et, en même temps, l'étui protecteur en matériau formant barrière
aux gaz enferme la périphérie extérieure du gainage conformé-
ment à la deuxième forme.
Le tuyau souple formant guide d'onde optique
mentionné ci-dessus peut être utilisé comme circuit d'éclai-
rage pour un véhicule ou dispositif d'éclairage indirect. Dans une application, un tuyau formant guide d'onde optique tel que défini
ici est relié à une source lumineuse en une extrémité et à un moyen émetteur de lumière en son autre extrémité afin de constituer un dispositif d'éclairage de véhicule On peut réaliser un moyen pour faire sortir la lumière en donnant à toutes les parties du gainage et/ou du
bouchon une certaine transparence.
En général, les véhicules comme les automobiles sont équipés d'un certain nombre de dispositifs d'éclairage incluant les phares, les feux de stop, les lampes intérieures et les lampes témoins du tableau de bord Le nombre de ces dispositifs d'éclairage augmente régulièrement Pour diminuer
le poids, le volume occupé dans le véhicule et la consomma-
Le récipient (1) sera pourvu d'une qraduation (24) extérieure en litres F4 titre d'exemple non limitatif. ces graduations beuvent etre de 4L. 4.5L et 5L inscrites sur les arétes des faces longitudinales du récipient (1). Les hauteurs de ces valeurs seront définies par le volume occupé du liquide dans chaque cas.
Le tuyau double (12) est relié par simple emmanchement du récipient (1) à la pompe (13) et de la pompe (13) au coude (14). Ce coude doit etre en métal @u plastique dur. fileté male de facon à remplacer le bouchon initial de vidange du carter (16) suivant les différents modèles de véhicules. L'étanchéité entre le filetage du coude (14) et le fileta@e du carter (26) est assurée par tout produit et joint d'étanchéité (25).
L'utilisateur. par simple pression sur l'interrupteur (33) relié électriquement à la pompe (13) assure de visu la vidange du carter (16) par le remplissage du récipient (1) jusou au graduation (24).
correspondant à la contenance du carter (16) du véhicule.
La fixation du récipient se fera par le réceptacle (27). Ce réceptacle est composé de deux lamelles disposées en cr@ix et pourvue d une certaine élasticité. Les extrémités de ces lamelles seront recourbées et terminées en petite boucle fermée (29). La forme de ces lamelles (28) doit é@ouser la forme des récipients (1) et (30). La @orme des boucles fermées doit épouser le "H" (21). L'utilisateur pourra. d'un simple ceste échanger les récipients.
Selon une variante illustrée FIG.6. le réci@ient (30) étant remplie au préalable d'huile neuve. la pompe (31) permettra le remplissaqe du carter par l'orifice (19) de remplissage d'huile du moteur quand la pompe (13) aura fini la vidan@e. Dans le récipient (30). le tuyau (17) sera droit jusqu'au fond, sans toutefois le toucher. Un niveau (15) bas sera placé à l'intérieur d récipient (30) et évitera rue la pompe (31) ne travaille dans le vide.
L'utilisateur pourra actionner l interruoteur 13 et crovoguer la vidange. Celle-ci étant achevée. l l'utilisateur actionnera alors l'interrupteur (34) et provpouera le remplissa@e.
Selon une variante non illustrée. un @rogrammateur permettra å l'utilisateur d'effectuer la vidange automatique. Il sélectionnera le litrage à vidanger et à remplir en fonction de la contenance du carter du véhicule. Les pompes (13) et (31) fonctionneront alors alternativement.
L'utilisateur pourra égalament. par ce dispositif effectuer une vidange automatique pertielle.
La sélection du programmateur, an fonction des p@ri@dicités de vidance définit par le constructeur de chaque marque et m@dèle de véhicule permettra le renouvellement automatique d'huile meme le véhicule rou@ant. A tire d'exemple non limitatif, tous les 400 KM parcourus, 20 CL d'huile peuvent etre échangés.
Selon une variante non illustrée, l'électro-vanne pourra receuillir les tuyaux (12) et (32) venant des récipients (1) et (30). La pompe (13) suffira à vidanger et à remplir en fonction de l'ouverture de l'électrovanne commandée par le programmateur. Le tuyau double (12) assurera l'échange d'huile dans le carter (16). @'évacuation et la prise d'air des récipients (1) et (30) pourront se faire directement à l'air libre.
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à tous les moteurs de type " à explosion "pourvus d'un certer d'huile.
La sonde de niveau haut est intr@duite dans le bouchon (9).
La pressente invention a pour objet un procédé de courbure de surface déformable par contrainte d'extension différentielle de structures symétriques anisotropes pressurisables.
Elle s'applique à toutes surfaces déformables dont la courbure demande un réglage précis assorti d'un contrôle du gauchissement telles que celles mises en oeuvre pour la propulsion ou la sustentation.
Dans l'état actuel de la technique,le réglage de la courbure de ces surfaces s'effectue de façon approximative par la conjugaison d'une déformation de 1 'espar de soutien à la forme arrondie du bord de la surface solidaire de l'espar de soutien; certaines surfaces comportent en plus une ou plusieurs lattes flexibles disposées dans des fourreaux solidaires de la surface,approximativement normaux à l'espar de soutien, dont la compression,règlée avant la mise en place de la surface, provo- que une courbure, sans modification possible de celle-ci en fonctionne- ment.
Selon une autre caractéristique du procédé, pour d'autres plages de valeurs prédéfinies d'un ou 4 f 398 5 de plusieurs paramètres de fonctionnement dudit moteur, ledit dispositif d'introduction actionne seulement un jet de gaz additionnels qui pénètre de façon excentrée dans la chambre de combustion, pour provoquer dans ladite chambre une turbulence
de type hélicoïdale ou "swirl".
O O Ainsi en pilotant la mise en oeuvre des deux jets il est possible de générer à la fois une dilution du mélange et une turbulence, tantôt "swirl'" ou "tumble", qui soient parfaitement
adaptées au fonctionnement du moteur.
Selon une autre caractéristique du procédé, les gaz additionnels sont formés d'air frais etlou
de gaz d'échappement.
Ainsi il est possible de faire varier la forme des turbulences mais également la nature des gaz additionnels ce qui permet d'optimiser le fonctionnement du moteur, tant en terme de dépollution que de réduction de la consommation
dans une large plage de régimes.
L'invention concerne également un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé
suivant l'invention.
Le dispositif d'introduction de gaz additionnels suivant l'invention concerne un moteur à combustion interne ayant une chambre de combustion alimentée en air comburant par au moins un conduit d'admission principal débouchant dans ladite chambre par un siège sur lequel peut
s'appliquer une soupape.
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Selon l'invention, le dispositif d'introduction est caractérisé en ce qu'il comprend deux conduits d'admission secondaires connectés chacun à au moins un circuit d'amenée en gaz additionnels, ces conduits secondaires débouchant dans ledit conduit, de façon à pouvoir injecter les gaz additionnels dans la chambre de combustion à
travers ledit siège.
Le dispositif d'introduction de gaz additionnels concerne plus particulièrement un moteur à combustion interne ayant une chambre de combustion alimentée en air comburant à partir d'un collecteur principal par deux conduits d'admission principaux jumelés ou séparés, débouchant chacun par un siège distinct sur lequel peut s'appliquer
C'est le cas, en particulier, du dosage de l'activité d'enzymes d'oxydo-réduction, comme par exemple la superoxyde dismutase (SOD) ou la catalase, et de nombreuses oxydoréductases à cytochrome ou à co-enzyme flavinique, entre autres, ou du dosage des disulfures tels que le glutathion disulfure (GSSG) ou des disulfures mixtes de protéines (PSSR), ou encore du dosage de certains médicaments tels que anthracyclines ou hydroquinones, par exemple.
Il est donc nécessaire de disposer de moyens tels que des réactifs d'alkylation par exemple, permettant de piéger ces mercaptans, c'est-à-dire d'inactiver leur groupement thiol dans le cadre du dosage.
Pour être utilisables de façon satisfaisante dans des dosages spectrophotométriques, de tels réactifs doivent présenter simultanément un certains nombre de caractéristiques. Ils doivent en particulier être - rapides : leur temps de réaction totale doit être inférieur à 10 minutes; - exhaustifs : tous les mercaptans susceptibles d'interférer dans le dosage considéré doivent être piégés; - spécifiques du groupement thiol dans les conditions opératoires utilisées; - solubles : leur solutilité en milieu aqueux, biologique en particulier, doit être supérieure ou égale à 10-2 mole/l; - spectrophotométriquement transparents : leur spectre d'absorption doit être dépourvu de recouvrement avec celui du ou des chromophore(s) permettant d'effectuer la mesure.
Un certain nombre de composés réagissant avec le groupement thiol des mercaptans ont déjà été décrits, et ce, par exemple, dans un but de mise en évidence qualitative ou quantitative des mercaptans (références 2, 3a et 3b). Ce sont, pour les principaux * Des dérivés de l'acide iodoacétique : ils ont une spécificité relativement faible et leur réactivité est lente. De plus, ces réactifs sont généralement instables à la lumière.
* Des réactifs possédant une double liaison électrophile activée (accepteurs de Michaël) : ils comprennent - les dérivés du maléimide : leur spécificité n'est pas meilleure que celle des réactifs précédents, ils sont souvent lacrymogènes et peu solubles dans l'eau; - les énones (référence 4) : elles réagissent lentement avec les nucléophiles azotés ou oxygénés, mais plus rapidement avec les nucléophiles soufrés; elles présentent généralement les mêmes inconvénients majeurs que les réactifs précédents, en particulier une solubilité dans l'eau très limitée.
D'autres réactifs, non spectrophotométriquement transparents aux longueurs d'ondes utilisées pour la plupart des mesures colorimétriques évoquées précédemment, incluent * Des réactifs halogénoaromatiques activés ces réactifs, du type 2,4-dinitrochlorobenzène (DNCB) ou 2,4-dinitrofluorobenzène (DNFB) (référence 5) ne sont pas spécifiques des groupements thiols à pH alcalin; ils sont peu solubles en milieu aqueux à forte concentration.
* Les monohalogénobimanes (référence 6) ils peuvent réagir avec d'autres nucléophiles que les groupements thiols, tels que par exemple les amines; leur photosensibilité ainsi que celle de leurs produits de réaction impliquent des précautions d'emploi qui alourdissent le protocole expérimental.
Par ailleurs, leur cinétique de réaction assez lente à pH < 8 ne permet pas de les utiliser comme piégeurs rapides de mercaptans.
* Des dérivés du benzoxa-1,3-diazole, en particulier le 7-chloro-2-benzoxa-l, 3-diazole-4-sulfonate (SBD-C1) et le 7-fluoro-2-benzoxa-1, 3-diazole-4-sulfonate (SBD-F) qui requièrent un temps de réaction important et un pH alcalin (références 7 et 8).
Parmi ces composés, seules deux familles de réactifs précités ont été utilisées pour piéger des mercaptans * le maléimide et ses dérivés (références 9a et 9b) : ils sont peu réactifs, souvent fluorescents, lacrymogènes et surtout peu solubles en milieu aqueux. Dans le cas du N-éthylmaléimide (NEM), il est souvent nécessaire d'éliminer l'excès de réactif car il interfère avec le dosage, par exemple celui du glutathion disulfure, ce qui alourdit considérablement la procédure et la rend peu précise.
* la 2-vinylpyridine et la 4-vinylpyridine (référence 10) : ce sont des réactifs lents, peu solubles en milieu aqueux, même à pH acide. Un tel réactif doit être additionné en très large excès (dans un rapport supérieur à 1000). A ces concentrations élevées, ces composés ne sont pas dénués d'effets 'tsecondaires" sur des échantillons biologiques, ce qui exclut le plus souvent une mesure fiable d'activités enzymatiques, en particulier.
L'invention a pour but de fournir des réactifs piégeurs de mercaptans qui ne présentent pas les inconvénients des réactifs connus jusqu a présent et qui en particulier soient rapides, exhaustifs, spécifiques du groupement thiol, solubles en milieu aqueux et spectrophotométriquement transparents, selon les définitions de ces termes données plus haut.
Ces buts sont atteints selon l'invention qui, sous l'un de ses aspects, fournit des réactifs piégeurs de mercaptans répondant à la formule générale I dans laquelle
z1 = alkyle (avec 1 à 6 atomes de carbone), benzyle, p-nitrobenzyle, phényle, o,p-dinitrophényle, -CH2-COOH ou -CH2-CH2-COOH; Z4 = hydrogène et Z5 = hydrogène ou alkyle (avec 1 à 6 atomes de carbone), ou Z4 et Z5 forment ensemble, avec les deux atomes de carbone intermédiaires, un cycle phényle; X = halogénure, sulfonate, fluorosulfonate, phosphonate, tétrafluoroborate ou tosylate; et soit z2 = vinyle, et Z3 = hydrogène ou alkyle (avec 1 à 6 atomes de carbone) (composés 2-vinyliques); soit Z3 = vinyle, et z2 = hydrogène ou alkyle (avec 1 à 6 atomes de carbone) (composés 4-vinyliques).
Ces réactifs permettent de piéger les mercaptans présents dans tout échantillon biologique aqueux ou toute solution aqueuse artificielle.