INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les cannes ( & rotation et à buses réglables) sont dans le dispositif solidaires de la colonne (3a). Elles sont alimentées en gaz et eau au sommet de la cuve où se trouve le dispositif de rotation (flexible) (3e) muni de poignées t3f).
Cet ensemble "tube - cannes" est maintenu par des tiges supports (3g) sur la cuve.
Des paliers-guides (3h) maintiennent l'ensemble de cannes colonne.
4/ D'une pompe (4) auto-amorçante permettant le transfert des fluides des circuits d'alimentation (5), de recyclage (6) et d'extraction des jus (7).
5/ D'un circuit d'alimentation liquide (5) composé: - d'un bac de préparation (5a) dans lequel on aura soit préparé le mélange bactérien (inoculum), soit réchauffé l'eau de trempage des graines au moyen d'une résistance thermoplongeante (5b) (en option s'il n'y a pas d'arrivée d'eau chaude).
L'alimentation liquide est effectuée après ouverture de la vanne (5c) et est dirigée vers le dessus de la cuve par le circuit de recyclage.
61 D'un circuit de recyclage liquide (6) Le recyclage du flux liquide est effectué de la manière suivante en partant du caisson: - Vanne sortie caisson (6a) - Filtre (6b) - Pompe (4) - Clapet de non retour (6c) - Vanne vers cuve (6d) Notre procédé contient ensuite 2 possibilités: - soit, le fluide est dirigé vers la conduite du système interne après ouverture de la vanne vers cannes, (6e) - soit, il est dirigé directement sur le dessus de la cuve vers le disperseur, après ouverture de la vanne d'arrosage (6f) Ensuite: - Passage dans la cuve - Retour au caisson 7/ D'un circuit d'extraction des jus (7) Il est composé de: - Une vanne de récupération du produit liquide à la fin du processus de fermentation (7a) vers bac de stockage.
- Un bac de stockage anaérobiose (7b) ai Un système de purge constitué de 3 sorties: - Une purge de caisson pour les impuretés (sable, graviers .) (nid) - Une purge d'alimentation de pompe (8a) - Une purge de refoulement de pompe (8b) 9/ D'une climatisation (9) pour ventiler de l'air chaud ou froid en bas de la cuve par la tuyauterie de ventilation (9a) avec un thermostat (9b) permettant la maitrise de la germination.
Le thermostat est couplé à une canne hygrométrique (9c) permettant la mesure d'humidité des graines.
10/ D'un compresseur d'air (10) avec manomètre réglable et filtre déshuileur qui permet la circulation des graines en trempage, d'où l'oxygénation, l'homogénéisation et le nettoyage de celles-ci après ouverture ou fermeture des vannes (10a, lOb).
Lors de la fermentation lactique, on utilise une bouteille de 02 avec un détenteur (10c) et la vanne (10d) de réglage.
111 D'une armoire électrique (11) fixée sur le support qui permet le fonctionnement des moteurs. Elle peut être équipée d'un programmateur, ainsi que d'alarmes de sécurité.
Le dispositif peut comprendre une frette disposée autour de l'orifice d'entrée de la cavité.
La première pièce peut comporter une partie sphérique pour constituer la bille, cette partie sphérique étant coupée par un plan définissant une surface d'appui sur l'extrémité du véhicule auquel est fixée la première pièce.
Cette surface d'appui peut être avantageusement pourvue de moyens de positionnement et de fixation de la première pièce sur l'extrémité du véhicule correspondant.
Les moyens de fixation et de positionnement peuvent comprendre un axe engagé dans un logement de réception de l'extrémité du véhicule correspondant et maintenu dans ce logement.
Ils peuvent comprendre un pion de centrage logé en partie dans la première pièce et en partie dans l'extrémité du véhicule correspondant.
La première et la seconde pièce peuvent être fixées sur leurs extrémités de véhicules respectives par l'intermédiaire de supports d'articulation.
La première pièce peut être fixée à l'extrémité du véhicule porteur, la seconde pièce étant alors fixée à l'extrémité du véhicule supporté et la bague recouvrant la bille.
Le véhicule supporté peut être une voiture et le véhicule porteur une caisse d'intercirculation.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple non limitatif, accompagnée des dessins annexés parmi lesquels - la figure 1 représente, vu de face et en coupe, un dispositif d'accrochage du type à rotule selon l'art connu, - la figure 2 est une vue de face et en coupe d'un dispositif d'accrochage pour véhicules ferroviaires, selon l'invention, - la figure 3 est une vue de dessus de la figure 2.
La figure 1 illustre un dispositif d'accrochage selon l'art connu. Ce dispositif est utilisé pour un tramway comprenant au moins deux voitures reliées par une caisse d'intercirculation reposant sur un bogie. Le dispositif est fixé d'une part à un support d'articulation inférieur 1 fixé à la caisse d'intercirculation 2, et d'autre part à un support d'articulation supérieur 3 fixé à la voiture 4.
La rotule est constituée par l'association d'une pièce 5 ou bille, présentant une surface sphérique convexe, et d'une pièce 6 ou alvéole présentant une surface sphérique concave correspondante. La pièce 5 est une pièce de révolution autour de l'axe 7 et est percée de part en part selon cet axe.
La pièce 5 comprend une partie cylindrique emmanchée en force dans un trou 8 du support supérieur 3. Elle comprend également une surface d'appui 9 de réception de support 3.
La pièce 6, encore appelée fourrure, est fixée sur un support 10 qui est monté en force dans un logement du support inférieur 1. Le support 10 et la pièce 6 sont percés de part en part de trous selon l'axe 7.
Le dispositif d'accrochage et les supports inférieur 1 et supérieur 3 sont donc percés de part et d'autre selon l'axe 7. Dans le trou ainsi constitué, on engage un axe 11 dont la tête repose sur le haut de la pièce 5. Une vis 12 à tête large est vissée en bout de l'axe 11, sans contact avec le support inférieur 1, pour empêcher le retrait de l'axe 11.
Des éléments d'étanchéité sont prévus pour éviter l'introduction de poussières dans le dispositif. Un joint 19 est disposé entre la tête de l'axe 11 et le support supérieur 3. Un capot 13 équipé d'un joint 14 ferme la partie inférieure du logement pratiqué dans le support inférieur 1.
Un système d'étanchéité latéral assez compliqué est disposé autour de la rotule. I1 comprend un couvercle 16, coincé entre le support supérieur 3 et la pièce 5, et un réservoir annulaire 17 faisant partie intégrante du support 10. Le couvercle 16 plonge dans le réservoir 17 qui contient de l'huile. Les supports inférieur 1 et supérieur 3 étant, lors du fonctionnement du tramway, en mouvement relatif constant, l'étanchéité peut manquer d'efficacité et des poussières pénètrent alors à l'intérieur du dispositif. La rotule étant dirigée vers le bas, les poussières peuvent pénétrer entre la bille et l'alvéole de la rotule par simple effet de gravité.
Dans le cadre de la présente invention, on entend plus particulièrement par "sucre hydrogéné" un produit choisi dans le groupe comprenant le sorbitol, le mannitol, le maltitol, l'érythritol, le lactitol et les produits pouvant en contenir tels que les hydrolysats d'amidon hydrogénés ainsi que les mélanges quelconques d'au moins deux quelconques desdits sucres.
De façon particulièrement avantageuse on peut utiliser, au sein de la composition thermoformable objet de l'invention, un système plastifiant associant un sel de l'acide lactique, notamment du lactate de sodium ou du lactate de potassium, et du sorbitol.
La teneur en eau de la composition objet de l'invention, n'est pas un paramètre prépondérant en vue de son application à la fourniture d'articles thermoformés. En particulier, il n'y a aucune nécessité d'ajuster cette teneur en eau, notamment à des taux peu élevés comme décrit dans certaines publications précitées de l'art antérieur.
On s'assurera simplement que ladite composition présente une humidité telle que son alimentation au niveau des dispositifs ultérieurs de transformation peut être assurée convenablement.
En pratique cette humidité est au plus égale à 40 % environ et se situe notamment entre environ 5 et environ 30 *.
Il convient de souligner que dans le cadre de l'invention, la mise en oeuvre et la mise en présence entre eux du produit riche en amylose, de l'extrait naturel et des adjuvants éventuels, en particulier à fonction plastifiante, peuvent s'effectuer selon une multitude de variantes, notamment en ce qui concerne la forme d'introduction (forme liquide, visqueuse ou solide, introduction par mélange intime ou par pulvérisation, etc) et le moment d'introduction (introduction dès le départ ou fractionnée dans le temps) de chacun de ces constituants au sein de la composition.
De manière préférentielle, les compositions conformes à l'invention contiennent - d'environ 35 à environ 95 %, de préférence de 60 à 95 %, en poids, d'au moins un produit riche en amylose, - d'environ 1 à environ 35 *, de préférence de 2 à 15 %, en poids, d'au moins un extrait naturel tel que sélectionné, et - d'environ 0,5 à 30 %, de préférence de 15 à 30 %, en poids, d'au moins un plastifiant autre que l'eau.
Le procédé de préparation d'une composition thermoformable biodégradable conforme à l'invention est caractérisé par le fait que l'on soumet un produit riche en amylose, en présence ou non d'un extrait naturel choisi dans groupe précédemment mentionné et/ou d'un ou plusieurs adjuvants éventuels, en particulier ceux à fonction plastifiante, à un traitement apte à l'amener dans un état au moins partiellement fondu et que, le cas échéant, on met le produit riche en amylose ainsi obtenu en présence, s'ils n'ont pas déjà été introduits, d'au moins un desdits extraits naturels et/ou d'un ou de plusieurs adjuvants.
Le traitement auquel on soumet le produit riche en amylose peut être effectué sur tout type de dispositif conventionnel, en particulier ceux classiquement utilisés pour l'application, à des produits de toute nature, de micro-ondes ou d'ultrasons et/ou utilisés pour la transformation, en continu ou discontinu, des matières plastiques et élastomères et notamment des dispositifs du type extrudeurs monovis ou bivis, malaxeurs ou presses à injecter.
Selon le procédé conforme à l'invention, le traitement auquel on soumet le produit riche en amylose peut être, par exemple, soit un traitement thermique, combinant ou non l'action d'ultra-sons et/ou de la pression à celle de la température, en particulier un traitement de cuissonextrusion ou de gélatinisation sur tambour, soit un traitement aux micro-ondes.
A titre d'exemple, on peut citer des dispositifs de construction modulaire tels que les co-malaxeurs type MDK/E 46 ou MDK/E 709 commercialisés par la société BUSS.
De préférence, le traitement thermique, en particulier de cuisson-extrusion, auquel on peut soumettre le produit riche en amylose est effectué à une température inférieure à 1500C, de préférence au plus égale à 1300C environ, se situant notamment entre 50 et 1200C environ.
Selon une première variante du procédé de préparation de composition thermoformable conforme à l'invention, le traitement auquel on soumet le produit riche en amylose en vue de l'amener dans un état au moins partiellement fondu, est effectué en présence respectivement soit d'au moins un extrait naturel, soit d'au moins un agent plastifiant, le produit riche en amylose ainsi obtenu étant ultérieurement mis en présence, par tout moyen approprié, respectivement soit d'au moins un agent plastifiant soit d'au moins un extrait naturel.
Selon une autre variante dudit procédé, laquelle sera généralement préférée, le traitement auquel on soumet le produit riche en amylose en vue de l'amener dans un état au moins partiellement fondu se fait en présence d'au moins un extrait naturel utilisé conformément à l'invention, et d'au moins un agent plastifiant.
En outre et quelle que soit la variante dudit procédé qui est appliquée, le traitement auquel on soumet le produit riche en amylose est, de préférence, mis en oeuvre de telle façon qu'il n'amène pas ledit produit riche en amylose dans un état allant au-delà de l'état partiellement fondu, tel que sus-décrit, en particulier dans un état destructure.
En suite de quoi les compositions thermoformables obtenues conformément à l'invention, qui constituent des produits industriels nouveaux, peuvent être appliquées à la préparation d'articles de toutes formes (joncs, tubes, films, granulés, capsules, ou formes plus élaborées), et de toutes destinations et ce, par mise en oeuvre de toute technique disponible de thermoformage et notamment par extrusion, co-extrusion, moulage par injection, moulage par soufflage ou par calandrage.
Vue du distributeur rotatif en deux coupes et une vue de face sur les figures 5 - 6 et 7 (planche 3/15).
Le levier de vitesse (32) comportE une bille (40), un poussoir (39) et un ressort (38) de renvoi en position neutre. Dans la position actuelle (vue en coupe .B-B. figure 5), aucune pression hydraulique ne se trouve exercée dans le circuit, les variateurs restent dans la position où ils ont été commandés auparavant.
La cavité (31), dans le corps du distributeur sert au levier (32) à revenir dans sa position neutre, ainsi le rotor (30) revient dans la même position.
Le levier peut faire partie intégrante du rotor (30) ou être fixé sur ce dernier par vis ou autres procédés.
Arrivée de la pression d'huile (27) et le retour d'huile (26) en position neutre, retour (26 bis) du vérin en position marche vers le réservoir, (levier avancé ou reculé), sortie pression d'huile (27) au vérin commandeur ou retour d'huile du vérin commandeur suivant position du rotor.
Concernant la fixation du distributeur (29) avec deux trous (28) plusieurs variantes peuvent être possibles comme mode de fixation ceci est en fonction de l'utilité et de la mise en place du système, la fixation représentée sur le croquis est la plus simple.
Sur la coupe .A-A. figure 7 est représenté le couvercle de fermeture (34), ainsi que les joints (33), passages boulonneries (35) et retour de fuite (36) au réservoir, le rotor est percé et taraudé (37), afin de recevoir les boulonneries (38) à têtes creuses six pans. En vue de face nous voyons le système de fixation du couvercle d'étanchéité du distributeur.
Les joints (33) sont en fonction du système tournant.
La figure 8 représente l'ensemble du système mécanique et hydraulique. Le distributeur (Dist.) est en position neutre, le variateur (Va. 1) est en position cames sorties et le variateur (Va. 2) est en position cames rentrées (vue en coupe) Le cylindre (Cyl. 1) est commandé par le distributeur rotatif (Dist.). Le piston (19) du cylindre (Cyl.
1) étant resté en poussée suivant la position où l'on avait placé le levier (32) auparavant, le piston (21), se trouve poussé de même par l'intermédiaire de la tige (22), suite à ce mouvement hydraulique les cames du variateur (Va. 1) se trouvent sorties et les cames du variateur (Va. 2) se trouvent rentrées, la pression de deux variateurs étant régulée par deux régulateurs (Rég. 1 et Rég. 2) ainsi que par la tension de la courroie plate 41), deux vannes (42) avec prise de pression (43) étant montés à la sortie régulateur et deux purges (44) étant installées sur les deux circuits des variateurs et montés sur le corps du cylindre récepteur (Cyl. 2).
La figure 9 représente le système en fonctionnement L'avancement du levier (32) solidaire du rotor (30) faisant ainsi tourner ce même rotor (30) du distributeur (Dist.) le circuit du retour (26) de position neutre est maintenant fermé, le circuit de pression d'huile allant au piston (19) est ouvert ainsi que le circuit de retoupv6ssers le réservoir (46), la pression faisant pousser le piston (19) et en même temps le piston (21), la pression d'huile écartant les cames du variateur (Va. 2) et faisant rentrer les cames du variateur (Va. 1) entraîneur ce qui provoque une diminution de la vitesse de rotation en sortie du variateur entraîné (Va. 2).
Sur la figure 10 le fonctionnement est inverse. La poussée du levier, se fait dans l'autre sens , le distributeur est ouvert pour une poussée sur le piston (19) entraînant le piston (21) le circuit de retour direct est fermé et le circuit de retour du vérin ouvert, les cames du variateur entraîneur (Va. 1) s'écartent et les cames du variateur (Va. 2) rentrent, la vitesse de rotation du variateur (Va. 2), augmente, et la vitesse du variateur entraîné suite à ses deux fonctions, sur figure (9) et (10) se trouve plus que doublée.
Le système présent de commande est manuel mais un système automatique peut être monté sur la commande du distributeur qui agit en fonction de la vitesse moteur entraînant les variateurs (Exemple: sur véhicule terrestre avec 3 fonctions, conduite économique, conduite sportive ou conduite manuelle).
Sur la figure 11 nous voyons vu en coupe le système mécanique et schématique des deux vanateurs entraînés par une courroie plate et crantée à pas fin.
Coupes centrales du variateur (Va. 1), cames rentrées (3) et coupes centrales du variateur (Va. 2) cames sorties (3), canalisation d'huile du circuit fermé (47), courroie plate (41), lisse ou crantée à pas très fin suivant utilisation.
Le pas très fin de la courroie est utilisé afin d'avoir une meilleure adhérence et afin que le changement de pas à chaque stade de fonctionnement des variateurs se fasse sans à-coups et en douceur, le peu d'élasticité de la courroie faisant le reste.
La sortie de l'amplificateur opérationnel OP106 commande un régulateur de tension formé par une diode Zener Z108 et un potentiomètre parallèle R 110- La diode Zener Z108 et le potentiomètre Rl 10 sont connectées en parallèle entre la sortie de l'amplificateur opérationnel OP106 et la ligne d'alimentation + B, par l'intermédiaire d'une résistance R112.
L'alimentation peut ainsi être prélevée sur un point choisi du potentiomètre R110 comme schématisé sur la figure 4.
Le circuit qui vient d'être décrit et qui est représenté sur la figure 4 permet d'obtenir une référence directe sur la tension de la batterie comprise entre - B et + Bo. La tension appliquée à l'entrée de o OP106 et prélevée sur le potentiomètre R102 doit être comprise entre - B et + B pour permettre le fonctionnement de OP106.
Il faut noter que la consommation de courant est faite essentiellement entre les lignes - B et + B, la consommation au niveau du potentiomètre R102 étant négligeable.
Selon une variante, le potentiomètre R102 peut être relié aux bornes 10, 12 de la batterie par l'intermédiaire d'un ensemble autoalimenté par exemple un relais autoalimenté. Il peut en être de même pour les moyens reliés en aval entre les lignes - B et + B (R112, Z108 R R Bien entendu, le contrôle de l'état de la batterie peut faire l'objet de nombreuses variantes de réalisation.
Suivant le mode de réalisation particulier décrit précédemment le contrôle de la batterie est effectué par mesure de sa résistance interne, ou sa tension sous charge.
En variante, le contrôle de la batterie peut être effectué par mesure électrochimique, ou physique par exemple de densité.
Les mesures électrochimiques permettant de détecter l'état d'une batterie étant bien connues en elles-mêmes de l'homme de l'art, ces processus ne seront pas décrits plus en détails par la suite.
MODE DE REALISATION PARTICULIER REPRESENTE SUR LES FIGURES 5 ET 6 On retrouve sur la figure 5 annexée le potentiomètre R I 52 scindé plus précisément en deux résisances R103 et R 104 connectées directement en série entre les deux bornes 10 et 12 de la batterie du véhicule, soit entre les potentiels + Bo et - Bo.
On retrouve également sur la figure 5 annexée l'amplificateur suiveur OP alimenté entre des bornes d'alimentation - B et + B, dont l'origine sera précisée par la suite.
L'une des entrées de l'amplificateur opérationnel OP106 est reliée au point milieu de la résistance R102, soit au point commun entre les résistances R103 et R104, tandis que sa seconde entrée est rebouclée sur sa sortie.
L'amplificateur opérationnel OP106 attaque, par sa sortie un régulateur de tension 114. Ce dernier est articulé essentiellement autour d'un circuit intégré 116 régulateur de tension, de structure connue en soi, qui remplace la diode Zener Z108 et la résistance parallèle R1 10 représentées sur la figure 4.
Un tel régulateur de tension 114 connu en lui-même ne sera pas décrit plus en détail par la suite.
Le régulateur de tension 114 est polarisé par les tensions - B, + B, prélevées comme représenté sur la figure 4 après le fusible F et comprenant les résistances parasites Rp en série de la batterie.
Le régulateur de tension 114 fournit les tensions de référence VRef+ et VRef- dont le rôle va être précisé par la suite.
On aperçoit également sur la figure 5 deux étages comparateurs 260, 270. Chacun de ces étages comparateurs est articulé autour d'un amplificateur opérationnel OP262, OP272.
Plus précisément, selon la présente invention, les moyens d'initialisation 100 sont sensibles à une intervention du conducteur antérieure à l'actionnement du bloc de commutation électrique commandé par la clef de contact.
Les moyens 200 sont adaptés pour contrôler l'état d'un sous-ensemble du véhicule automobile. On précisera par la suite différents modes de réalisation préférentiels de la présente invention.
Les moyens indicateurs 300 sont adaptés pour visualiser une information représentative de l'état du sous-ensemble ainsi contrôlé.
Selon l'invention, ces moyens indicateurs 300 sont concus pour visualiser l'information représentative de l'état contrôlé avant l'actionnement du bloc de commutation électrique commandé par la clef de contact.
Dans le cadre de la présente invention, les moyens d'initialisation 100 peuvent faire l'objet de différents modes de réalisation.
Les moyens d'initialisation 100 peuvent être formés par exemple des contacts électriques commandés (à la fermeture ou le cas échéant à l'ouverture) par l'ouverture d'une portière, tels que prévus de nos jours sur la grande majorité des véhicules pour la commande des plafonniers.
Plus précisément, le contact électrique utilisé pour former les moyens d'initialisation 100 est de préférence formé du contact électrique prévu sur la portière du conducteur. Cependant, le cas échéant, on peut également utiliser les contacts électriques prévus sur les portières passager pour former les moyens d'initialisation 100.
Les moyens d'initialisation 100 peuvent également être formés par le système de commande à distance de verrouillage/déverrouillage de portes, généralement à infra-rouge, bien connu de nos jours.
Les moyens d'initialisation 100 peuvent également être formés d'un capteur sensible à l'entrée d'un conducteur dans le véhicule automobile. Dans ce contexte, les moyens d'initialisation 100 peuvent être formés par exemple d'un capteur de pression placé sur le siège du conducteur du véhicule, pour détecter l'installation du conducteur, d'un capteur de proximité ou encore un ensemble optique comprenant une cellule émettrice et une cellule photoréceptrice placées de part et d'autre du siège du conducteur.
Les moyens d'initialisation 100 peuvent être constitués encore par la neutralisation d'un détecteur antivol, par exemple un détecteur volumique.
Les moyens indicateurs 300 peuvent également faire l'objet de nombreux modes de réalisation.
De préférence, les moyens indicateurs 300 sont conçus pour délivrer une information visuelle au conducteur.
Pour cela, les moyens indicateurs 300 sont formés avantageu se ment de témoins lumineux placés sur le tableau de bord, ou encore d'indicateurs à aiguilles.
En variante cependant les moyens 300 peuvent être adaptés pour délivrer une information sonore représentative de l'état du sousensemble contrôlé, soit seule, soit en combinaison avec une information visuelle, comme indiqué précédemment.
La fin de la mise en oeuvre des moyens indicateurs 300, ctest-à-dire la fin de la fourniture de l'information représentative de l'état contrôlé peut être définie soit par une temporisation, par exemple de l'ordre de 30s, soit par la commande du bloc de commutation électrique principal à l'aide de la clef de contact.
MODE DE REALISATION PREFERENTIEL: CONTROLE DE LA BATTERIE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention s'applique tout particulièrement au contrôle de la batterie d'un véhicule automobile et à la fourniture au conducteur d'une information correspondante.