REVENDICATIONS 1. Système d'avertissement de la proximité du sol pour avertir le pilote d'un aéronef d'une condition de vol dangereuse durant une approche à un atterrissage, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (14, 16, 18, 30) destinés à produire un signal représentatif de l'angle de la trajectoire de vol de l'aéronef, des moyens (26) qui, en réponse aux signaux d'angle de trajectoire de vol et d'altitude au-dessus du sol, génèrent un avertissement en fonction d'un jeu prédéterminé de critères si l'angle de la trajectoire de vol est raide pour l'altitude au-dessus du sol à laquelle l'aéronef vole, des moyens (24) destinés à détecter une condition de gradient de vent, et des moyens (67) qui, en réponse à la détection d'une condition de gradient de vent, modifient le jeu prédéterminé de critères pour provoquer la génération de l'avertissement à des angles de trajectoire de vol moins raides en présence d'un gradient de vent à comportement décroissant. 2. Systèmes d'avertissement de la proximité du sol selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens réagissant au gradient de vent réagissent à un gradient de vent à comportement décroissant pour modifier lesdits critères. 3. Système d'avertissement de la proximité du sol selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens (20) destinés à recevoir un signal d'alignement de descente et à produire un signal d'écart d'alignement de descente représentatif de l'écart de l'aéronef par rapport à l'alignement de descente, et des moyens (58) qui, en réponse au signal d'écart d'alignement de descente, modifient le jeu prédéterminé de critères pour provoquer la génération de l'avertissement à des angles de trajectoire de vol moins raides en présence d'une condition de trajectoire de vol au-dessous de l'alignement de descente. 4. Système d'avertissement de la proximité du sol suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens (14) destinés à recevoir un signal représentatif de la vitesse verticale de l'aéronef, des moyens (16) destinés à recevoir un signal représentatif de la vitesse horizontale de l'aéronef, des moyens (22) destinés à recevoir un signal représentatif de l'altitude de l'aéronef au-dessus du sol, et des moyens (20, 34) qui, en réponse aux signaux vertical et horizontal, sont destinés à générer le signal représentatif de l'angle de la trajectoire de vol de l'aéronef. 5. Système d'avertissement de la proximité du sol destiné à avertir le pilote d'un aéronef d'une condition de vol dangereuse durant une approche à un atterrissage, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (14, 16, 18, 30) destinés à produire un signal représentatif de l'angle de la trajectoire de vol de l'aéronef, des moyens (26) qui, en réponse aux signaux d'angle de trajectoire de vol et d'altitude au-dessus du sol, sont destinés à générer un avertissement en fonction d'un jeu prédéterminé de critères si l'angle de la trajectoire de vol est trop raide pour l'altitude au-dessus du sol à laquelle l'aéronef vole, des moyens (20) destinés à recevoir un signal d'alignement de descente et à produire un signal d'écart d'alignement de descente représentatif de l'écart de l'aéronef par rapport à l'alignement de descente, et des moyens (58) qui, en réponse au signal d'écart d'alignement de descente, sont destinés à modifier le jeu prédéterminé de critères pour provoquer la génération d'un avertissement avec des angles de trajectoire de vol moins raides en présence d'une condition de trajectoire de vol au-dessous de l'alignement de descente. 6. Système d'avertissement de la proximité du sol selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens (14) destinés à recevoir un signal représentatif de la vitesse verticale de l'aéronef, des moyens (16) destinés à recevoir un signal représentatif de la vitesse horizontale de l'aéronef, des moyens (22) destinés à recevoir un signal représentatif de l'altitude de l'aéronef au-dessus du sol, et des moyens (30, 34) qui, en réponse aux signaux vertical et horizontal, sont destinés à générer le signal représentatif de l'angle de trajectoire de vol de l'aéronef. 7. Système d'avertissement de proximité du sol pour avertir le pilote d'un aéronef d'une condition de vol dangereuse durant une approche à un atterrissage, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (14) destinés à recevoir un signal représentatif de la vitesse verticale de l'aéronef, des moyens (16) destinés à recevoir un signal représentatif de la vitesse horizontale de l'aéronef, des moyens (22) destinés à recevoir un signal représentatif de l'altitude au-dessus du sol de l'aéronef, des moyens (30, 34) qui, en réponse aux signaux vertical et horizontal, sont destinés à générer le signal représentatif de l'angle de la trajectoire de vol de l'aéronef, des moyens mis en oeuvre au-dessus d'une altitude prédéterminée et qui, en réponse aux signaux de vitesse vertical et d'altitude audessus du sol, sont destinés à générer un avertissement en fonction d'un jeu prédéterminé de critères si la vitesse verticale est excessive dans un sens négatif pour l'altitude à laquelle l'aéronef vole, et des moyens (54) mis en oeuvre au-dessous de ladite altitude prédéterminée et qui, en réponse aux signaux d'angle de trajectoire de vol et d'altitude au-dessus du sol, sont destinés à générer un avertissement en fonction d'un second jeu prédéterminé de critères si l'angle de la trajectoire de vol est trop raide pour l'altitude à laquelle l'aéronef vole. 8. Système d'avertissement de la proximité du sol selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens (20, 28) destinés à recevoir un signal d'alignement de descente et à produire un signal d'écart d'alignement de descente représentatif de l'écart de l'aéronef par rapport à l'alignement de descente, et des moyens (58, 42, 44) qui, en réponse au signal d'écart d'alignement de descente, sont destinés à modifier le jeu prédéterminé de critères pour provoquer la génération d'un avertissement à des angles de trajectoire de vol moins raides en présence d'une condition de trajectoire de vol au-dessous de l'alignement de descente. 9. Système d'avertissement de proximité du sol selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens (24), destinés à produire un signal de gradient de vent représentatif d'un gradient de vent, et des moyens (67, 80) qui, en réponse au signal de gradient de vent, sont destinés à modifier le jeu prédéterminé de critères pour provoquer la génération de l'avertissement à des angles de trajectoire de vol moins raides en présence d'une condition de gradient de vent. 10. Système d'avertissement de proximité du sol selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens réagissant à un gradient de vent réagissent à un gradient de vent à comportement décroissant pour modifier lesdits critères. 11. Système d'avertissement de la proximité du sol destiné à avertir le pilote d'un aéronef d'une condition de vol dangereuse durant une approche à un atterrissage, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (28) destinés à produire un signal représentatif de l'écart de l'aéronef par rapport à l'alignement de descente, des moyens (42, 44, 46) qui, en réponse aux signaux d'écart d'alignement de descente et d'altitude au-dessus du sol, sont destinés à générer un avertissement en fonction d'un jeu prédéterminé de critères si l'écart de l'aéronef audessous de l'alignement de descente est excessif pour l'altitude au-dessus du sol à laquelle l'aéronef vole, des moyens (24) destinés à détecter une condition de gradient de vent, et des moyens (67, 80) qui, en réponse à la détection d'une condition de gradient de vent, sont destinés à modifier le jeu prédéterminé de critères pour provoquer une génération de l'avertissement à des écarts inférieurs au-dessous de l'alignement de descente en présence d'un gradient de vent à comportement décroissant. 12. Système d'avertissement de proximité du sol selon la revendication 11, caractérisé en ce que les moyens réagissant à un gradient de vent réagissent à un gradient de vent à comportement décroissant pour modifier lesdits critères.