REVENDICATIONS 1. Véhicule terrestre non motorisé à caractère sportif et ludique comportant une direction à commande manuelle, caractérisé en ce qu'il comporte un volant de direction (10) fixé à une extrémité d'une colonne de direction (8) et muni de moyens d'accrochage (17,19) d'une platine de traction (15), ladite platine (15) étant suspendue à une perche (13) propre à être fixée à des moyens de traction motorisés et en ce que ledit volant (10) comporte des moyens (12) propres à permettre que lors de la traction ladite perche (13) commande la direction. 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de freinage (20,21,22) propres à être actionnés par ladite colonne de direction (8) et dont la commande est ramenée au volant (10) par l'intermédiaire de ladite colonne (8). 3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite colonne de direction (8) comporte une position au repos dans laquelle lesdits moyens de freinage sont actifs et une position active dans laquelle lesdits moyens de freinage sont libérés, ladite colonne (8) étant en permanence sollicitée par des moyens de rappel vers ladite position au repos. 4. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 ou 3, caractérisé en ce que lesdits moyens d'accrochage (17,19) sont à commande manuelle et de préférence constitués d'un arceau d'accrochage (19) dont une extrémité est propre à venir en appui sur une face interne de ladite platine (15) et en ce que ladite colonne de direction (8) comporte des moyens de fixation (38,39) desdits moyens d'accrochage (17,19). 5. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de freinage comportent une sangle (20) coopérant avec au moins un tambour de frein (21,22) fixé sur un essieu (23,24) du véhicule. 6. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite colonne de direction (8) comporte d'une part un fourreau (41) servant de commande aux moyens de freinage et d'autre part une tige de direction (42) libre de rotation dans ledit fourreau (41) et liée par une extrémité supérieure au volant (10), ledit volant commandant la rotation de ladite tige de direction (42) dans le fourreau, et ladite tige étant liée par une extrémité inférieure à des moyens propres à transformer la rotation de la tige en un pivotement d'au moins une roue avant du véhicule. 7. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 , caractérisé en ce que ledit volant (10) comporte une première partie (11) constituant des moyens de direction à commande manuelle, une seconde partie (12) constituant des moyens de direction à commande par ladite perche (13) lors de la traction, et des moyens de liaison (14) à ladite colonne de direction (8). 8. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 7 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte un châssis tubulaire (1), un essieu avant (5) oscillant supportant une roue (6) à chacune de ses extrémités, deux demi-essieux arrières (23,24) alignés longitudinalement et en regard l'un de l'autre par une extrémité intérieure, chaque demiessieu supportant à une extrémité extérieure une roue (7) et à son extrémité intérieure un demi-tambour de frein (21,22) propre à coopérer avec lesdits moyens de freinage.