INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En fonctionnement, les injecteurs sont positionnés, centrés et maintenus dans les logements du conduit d'alimentation, celui-ci dirigeant le carburant autour des parois latérales des injecteurs sans occasionner de fuites de carburant en dehors dudit conduit.
L'ensemble du conduit d'alimentation et de ses logements associés (barrette) peut être réalisé dans tout matériau présentant une étanchéité suffisante au carburant : aluminium matière, matériau ferreux en mécano-soudure, plastique injecté sous pression etc ...
Cet ensemble présente également l'avantage d'être autonome, en ce sens qu'il permet la mise en place des injecteurs en dehors de la ligne d'assemblage du moteur.
Ce qui permettra de vérifier l'étanchéité du dispositif, sur un poste spécifique, avant son montage. Ce qui se traduira par une amélioration qualitative de la production.
Les dispositifs d'alimentation et de maintien de plusieurs injecteurs conformes à l'invention, ou barrettes, pourront être adaptés à chaque type d'injecteur sans que l'on soit obligé de modifier la structure du collecteur d'admission.
On a donc réalisé suivant l'invention, un dispositif d'alimentation latérale et de maintien de plusieurs injecteurs, peu encombrant, indépendant du collecteur d'admission, et qui permet d'éviter les inconvénients liés à l'obligation de réaliser un conduit d'alimentation intégré au collecteur d'admission, ce dispositif pouvant être adapté à chaque type d'injecteur.
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemples.
Au contraire, l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit.
DISPOSITIF POUR LA CONNEXION A UN CIRCUIT éLECTRIQUE OU ELECTRONIOUE, D'UNE MULTIPLICITE D'ELEMENTS CONDUCTEURS REPARTIS SUR UNE SURFACE DE DIMENSIONS RESTREINTES.
La présente invention concerne un dispositif pour la connexion à un circuit électrique ou électronique, d'une multiplicité d'éléments conducteurs répartis sur une surface de dimensions restreintes avec une densité relativement élevée.
Elle a plus particulièrement pour but la réalisation d'un dispositif de ce genre, qui puisse présenter une structure modulaire, de manière à pouvoir être juxtaposée à d'autres dispositifs identiques pour couvrir sans discontinuité une surface de connexion égale à un multiple de l'aire de connexion d'un seul dispositif.
L'invention s'applique notamment, mais non exclusivement, à la réalisation d'appareils de tests de circuits électroniques montés sur circuit imprimé.
On sait que de tels appareils font intervenir un organe de connexion, habituellement appelé lit à clous, qui présente un support plan, muni d'une pluralité d'éléments de connexion (ou clous) disposés de manière à pouvoir venir en contact avec des éléments conducteurs déterminés du circuit imprimé sur lesquels il faut appliquer un signal d'observation ou bien recueillir un signal de mesure. En général, cet organe de connexion est relié à un circuit de traitement piloté par un processeur.
Début du Cours du Fin du traitement traitement traitement Taille 70 cm 67 cm 65 cm Ombilic 79 cm 76 cm 73 cm Hanches 95 cm 91 cm 89 cm Cuisse droite 58 cm 56 cm 54 cm Cuisse gauche 58 cm 56 cm 54 cm Genou droit 37 cm 36 cm 35 cm Genou gauche 37 cmm 36 cm 35 cm Poids 55 kg Poids 50 kg EXEMPLE 4 I.Profil du patient Age 46 ans - Taille lm56 - Poids 70 kg - surchage pondérale surtout abdominale - troubles circulatoires - rétention d'eau, oedème - sommeil irrégulier II. TRAITEMENT - formule IV associée à la formule V - traitement de 24 séances - résultats dès la troisième séance III.RESULTATS
| Début du Cours du Fin du traitement traitement traitement Taille 89 cm 85 cm 81 cm Ombilic 104,5cm 91 cm 89 cm Hanches 104 cm 102 cm 97 cm Cuisse droite 59 cm 57 cm 55 cm Cuisse gauche 59 cm 57 cm 55 cm Genou droit 39 cm 38 cm 36 cm Genou gauche 39 cmm 38 cm 36 cm Poids 70 kg Poids 60 kg EXEMPLE 5 I.Profil du patient Age 21 ans - Taille lm72 - Poids 60 kg - troubles circulatoires, jambes lourdes - cellulite des membres inférieurs - foie paresseux - sommeil irrégulier II. TRAITEMENT - formule II - traitement de 12 séances - résultats dès la troisième séance III. RESULTATS I I
Début du Cours du Fin du traitement traitement traitement Taille Taille 66 cm 63,5cm 63 cm Ombilic Hanches 97 cm 93 cm 91 cm Cuisse droite 60 cm 57 cm 55 cm Cuisse gauche 60 cm 57 cm 55 cm Genou droit 38 cm 37 cm 35,5cm Genou gauche 38 cmm 37 cm 35,5cm Poids 60 kg Poids 60 kg
DISPOSITIF D'ALIMENTATION AUTOMATIQUE DE LAMES ET ANALOGUES, EN PARTICULIER POUR MACHINES D'ASSEMBLAGE DE CAISSES D'EMBALLAGE L'invention concerne un dispositif d'alimentation automatique de lames et analogues, en particulier pour machines d'assemblage de caisses d'emballage.
On connaît des dispositifs automatiques pour alimenter, séquentiellement, en lames empilées, une machine d'assemblage de caisses d'emballage, comme par exemple des caisses pour fruits ou autres produits.
Généralement, ces dispositifs comprennent un organe chargeur, qui est disposé au-dessus d'un organe transporteur et est pourvu, à proximité de son extrémité inférieure, d'un couple de supports destinés aux extrémités longitudinales des lames qui sont empilées dans l'organe chargeur et orientées transversalement par rapport à la direction d'avancement de l'organe transporteur ou à la direction d'alimentation des lames.
A proximité de ces supports sont prévus des organes extracteurs qui agissent séquentiellement sur les extrémités longitudinales de la lame inférieure de la pile, en provoquant son déplacement, transversalement par rapport à la direction d'alimentation, premièrement dans un sens, puis dans le sens inverse, de manière à obtenir son dégagement des supports et sa chute sur l'organe transporteur situé au-dessous et pourvu de moyens d'entraînement qui véhiculent les lames vers la machine d'assemblage.
L'utilisation de ces dispositifs a mis en évidence des problèmes imputables principalement au fait que le passage des lames de l'organe chargeur à l'organe transporteur se produit par une chute libre. Suite à ce fait, on peut observer des imprécisions dans le positionnement des lames sur l'organe transporteur. En outre, le passage des lames de l'organe chargeur à l'organe transporteur, obtenu par une translation alternée des lames, suivie d'une chute libre, demande un certain temps, qui pénalise la capacité de production des machines d'assemblage modernes.
Un autre problème que l'on rencontre dans les dispositifs décrits ci-dessus, est la difficulté de concevoir et de mettre au point les deux organes extracteurs opposés, du fait de la précision élevée demandée pour obtenir un fonctionnement correct.
En outre, du fait que, dans ces dispositifs, la lame inférieure frotte pratiquement avec toute sa surface contre la lame qui est située au-dessus, lors du mouvement alterné d'extraction, on peut observer des ruptures de lames ou des enrayements du dispositif du fait de la médiocre précision et des irrégularités de forme que l'on rencontre dans les lames destinées à cet usage, généralement en bois de basse qualité.
Dans la demande de brevet italien n" 21947 A/89, déposée le 6.10.1989 par la même demanderesse, est décrit un dispositif automatique pour alimenter de façon séquentielle en lames empilées une machine d'assemblage. Lors de son expérimentation, ce dispositif, qui résoud les problèmes exposés ci-dessus, s'est montré susceptible de perfectionnement pour pouvoir être utilisé lorsqu'il est nécessaire d'alimenter une machine d'assemblage en lames différentes entre elles.
Dans le secteur des caisses pour emballages, en effet, il est demandé, très souvent, des caisses dans lesquelles les parois frontales sont composées de deux ou plusieurs lames différentes entre elles, quant à leur conformation et/ou avec des écritures imprimées ou d'autres différences entre elles.
Pour la production de ces caisses, on utilise actuellement deux ou plusieurs organes chargeurs, du type décrit au début, disposés au-dessus d'un même organe transporteur, posant les problèmes évoqués ci-dessus.
Le but de la présente invention est de réaliser un dispositif d'alimentation automatique de lames ou analogues, qui conserve les avantages du dispositif objet de la demande de brevet n" 21947 A/89 et qui puisse être utilisé en combinaison avec au moins un autre dispositif analogue, ou même de type différent, pour déposer des lames sur un organe transporteur.
Pour résoudre ce problème, le but de l'invention est de réaliser un dispositif qui présente une fiabilité de fonctionnement élevée, même en présence de lames déformées ou avec un degré médiocre de finition de surface.
Un autre but de l'invention est de réaliser un dispositif qui puisse atteindre une vitesse de fonctionnement permettant d'exploiter pleinement la potentialité productive des lignes d'assemblage moderne de caisses d'emballage.
Avantageusement, ce réceptacle est conformé pour recevoir une étiquette sur chaque face en déclipsant un des côtés du réceptacle et en le faisant tourner autour du "barreau" de son autre côté pour dégager la face supérieure ( ou "face avant" ) de la réglette, on fait alors apparaître 1 ' étiquette qui se trouve sur 1 ' autre face et qui était auparavant non visible.
De toute façon, l'invention sera bien comprise, et ses avantages et autres caractéristiques ressortiront, lors de la description suivante d'un exemple non limitatif de réalisation de ce porte-étiquette, en référence au dessin schématique annexé dans lequel: - Figure 1 est une vue d'ensemble en perspective éclatée; - Figure 2 est une vue en bout, avec coupe partielle, du porte étiquette en place sur sa réglette, elle-même en place sur son châssis-support; et - Figure 3 est une vue de dessus de ce porte-étiquette.
En se reportant à la figure 1, le porte-étiquette selon l'invention apparaît sur la moitié supérieure lA de cette figure.
I1 est composé de trois pièces distinctes articulées et assemblables par enclipsage: - Deux pièces plastiques latérales d ' extrémité 12,13 qui sont chacune conformées pour, la réglette 5 étant supposée (comme c ' est le cas sur le dessin) debout en position normale et verticale sur son châssis récepteur 1, pouvoir coulisser du haut en bas contre la partie externe de la paroi latérale 7 de support de la partie centrale 8 de la réglette en emprisonnant partiellement cette paroi (dans ce but, chaque pièce plastique 12,13 possède, du côté intérieur, une gorge 14 ouverte à son extrémité inférieure et complémentaire de la partie externe de la paroi latérale 7 correspondante). L ' épaisseur de chaque pièce 12 , 13 est telle qu'elle vienne, dans cette phase de coulissement contre la partie 7, se glisser étroitement dans la gorge 10 ménagée, dans la partie d' extrémité 6 correspondante de la réglette, entre la paroi 7 et la lame 9 qui lui est parallèle. En outre, la face externe 15 de chaque pièce plastique 12,13 porte un logement 16 qui est partiellement ouvert vers le bas et qui a une forme complémentaire du téton 11, de sorte que, lorsque cette pièce 12,13 est introduite à fond dans sa gorge réceptrice 10, ce logement 16 vient chevaucher ce téton 11 tout en s'enclipsant sur celui-ci, assurant alors une fixation stable (mais amovible) de cette pièce plastique 12,13 sur la partie latérale d' extrémité correspondante 6 de la réglette.
- Une troisième pièce 17, venant relier de manière amovible les deux premières 12,13, et constituant un réceptacle allongé, de sensiblement même longueur que la réglette 5, et conformé pour recevoir une étiquette, respectivement 18 et 19, sur chacune de ses deux faces. Plus précisément, ce réceptacle ressemble à une échelle dont on aurait conservé uniquement les deux barreaux extrêmes 20,21 et remplacé les autres par une surface 22 sensiblement plane de réception des étiquettes 18,19. Ces deux "barreaux" d'extrémité 20,21 sont prévus pour venir chacun se fixer par enclipsage, donc de manière amovible, dans une partie ouverte complémentaire 23, composée dans cet exemple de trois doigts 24, prévue à cet effet à 1 'extrémité supérieure de la pièce plastique correspondante, respectivement 12 et 13.
De façon à permettre à la réglette adjacente de recevoir un porte-étiquette du même type, la largeur hors-tout du réceptacle 17 ne dépasse pas celle de la réglette, et est plus précisément égale à celle-ci dans 1' exemple considéré.
Des protubérances 25 de retenue de chaque étiquette 18 , 19 sont classiquement prévues sur les faces internes des montants 26,27 de l "'échelle" formant ce réceptacle, et les fonds de ce dernier comportent, toujours de manière connue en soi, des bombages 28 de mise en tension de l'étiquette. En outre, comme on le voit clairement sur la figure 3, ce couple de montants 26,27 présente, à chaque extrémité du réceptacle 17 ou à au moins une d' entre elles, une partie, respectivement 29,30, qui est protubérante dans le sens longitudinal et donc vers 1 'extérieur, d'une distance d de quelques millimètres. Ceci est obtenu par le fait que les montants 26,27, s'ils sont en fait d'égales longueurs, sont décalés longitudinalement l'un par rapport à l'autre.
En se reportant maintenant à la figure 2, on voit clairement que les pièces plastique latérales 12,13 sont, bien sûr, prévues suffisamment hautes pour que, le porte-étiquette étant en place, le réceptacle 17 surplombe la partie centrale 8 de la réglette.
Un fait remarquable est qu1il est possible, après que ce porte-étiquette ait été mis en place, avec l'étiquette supérieure 18 seule visible, de déverrouiller une des extrémités du réceptacle 17 (soit l'extrémité droite en levant alors avec le doigt la partie saillante 29, soit 1' extrémité gauche en levant la partie saillante 30), et de faire tourner celui-ci (comme indiqué par les flèches F1 et F2 sur la figure 2) autour du barreau (respectivement 20 et 21) de l'autre extrémité, ce barreau servant alors d'axe de rotation, de manière à "ouvrir" totalement le porte-étiquette en dégageant la face supérieure 31 de la réglette, l'étiquette inférieure 19 devenant alors visible.
A noter que la présence des extrémités saillantes 29 et 30 n est pas obligatoire, mais elle facilite grandement l "'ouverture", à droite ou à gauche, du porte-étiquette lorsque deux porteétiquette de ce type sont plaçés côte à côte.
Comme il va de soi, l'invention n est pas limitée à l'exemple de réalisation qui vient d'être décrit, et elle est bien au contraire d'être mise en oeuvre sous d'autres formes équivalentes, qu'elles soient éventuellement soit dégradées, soit plus sophistiquées. C'est ainsi par exemple que le réceptacle 17 pourrait être conformé pour ne recevoir que l ' étiquette supérieure 18, et que l'articulation en 20 ou 21 de ce réceptacle sur l'une des deux pièces plastique 12 ou 13 pourrait être inamovible : on ne pourrait alors dans cette hypothèse ouvrir le réceptacle 17 que d ' un seul côté du porte-étiquette.
LA DESCRIPTION La présente invention concerne un système permettant la traite d'animaux.
Le dispositif antérieur ne permettait pas ltouverture et la fermeture des portes sans action de l'opérateur. L'animal n'était pas en sécurité totale dans sa stalle.
Le système selon l'invention permet de pallier à ces inconvénients.
I1 est conçu de telle sorte que l'entrée et la sortie soient uniques quel que soit le nombre de stalles. Le dispositif d'entrée de la stalle est masqué par la rotation du plateau de la tour qui termine le cloisonnement total de l'animal et qui le sécurise entièrement. La sortie de l'animal est gérée automatiquement ou par l'opérateur, en fin de traite et de rotation. L'ouverture de la porte se fait par un système mécanique ou automatisé et sa fermeture est entièrement automatique.
Le système homme-machine permet des conditions de travail avantageuses à l'opérateur de par les postures, les mouvements et la simplicité du système de commande très fonctionnel. L'ergonomie de son poste lui permet en outre de surveiller et de contrôler la traite de l'animal. De plus, l'animal s'accoutume rapidement à ce système et prend alors un rythme de traite plus régulier. Le flux d'animaux est donc constant et permet d'obtenir un meilleur rendement et d'optimiser la productivité.
Tableau 8 PARAMETRES FONDAMENTAUX DE L'AVION Ro (G,X0,Y0,Z0) R0 (#,#,ss) repère absolu galiléen Rfo (G,X0,Y01Z0) repère Ro déplacé au centre de gravité de l'avion R (G,X,Y,Z) repère lié à l'avion Ra (G,Xa,Ya,Za) repère aérodynamique (,0,P) et attidudes respectives de (#v, #a, ssv) l'avion et du triède aérodynamique dans le repère R'0 Vp = (Vpx, Vpy, Vpz) vitesse propre = vitesse aérodynamique de l'avion = vitesse de l'avion par rapport à l'air (dans le repère absolu) V = Vsol = vitesse sol = (Vx, Vy, Vz) vitesse de l'avion par rapport au sol (dans le repère absolu) Vvent = vitesse du vent (dans le repère (Vventx,Vventy,Vventz) absolu) a incidence de l'avion = angle entre le vecteur vitesse air et l'axe avion dans le plan de symétrie avion VC vitesse conventionnelle VI vitesse indiquée gO pente de l'avion = angle entre le vecteur vitesse sol et sa projection dans le plan horizontal Tableau 8 (suite) PARAMETRES FONDAMENTAUX DE L'AVION PS pression statique = pression de l'atmosphère hors de 1 'écoulement PT pression totale = pression exercée sur un objet plongé dans l'écoulement aérodynamique SP pression dynamique :: Ps Zp altitude pression Zh altitude baro-recalée TS température statique = température de l'atmosphère hors de l'écoulement TT température totale = température d'un objet plongé dans l'écoulement Tableau 9 PARAMETRES DESTINES A APPARAITRE DANS LE VISEUR V' = (V'x,V'y1V'z) vitesse élaborée par le BGS dont la direction sera matérialisée par un réticule du viseur, exprimée dans le repère absolu.
Vv = (Vvx,Vvy,Vvz) vitesse élaborée par le BGS dont la direction sera matérialisée par un réticule du viseur, exprimée dans le repère avion.
Yv,Zv "coordonnées" du réticule vecteur vitesse dans le viseur Cv Cap géographique donné par la centrale inertielle.
cap cap magnétique donné par la vanne de flux Pvo angle de l'axe de nord dans le repère absolu W = Rs route de l'avion (telle que donnée dans le viseur).
Ta accélération sur trajectoire telle que donnée dans le viseur.
PPOTREL pente potentielle de l'avion ou pente totale.
horizon HRS hauteur radio-sonde Zh altitude barométrique recalée M nombre de Mach VI vitesse indiquée (a) CALCUL DES ATTITUDES AVION , e, p Comme-l'indiquent les tableaux 4 et 5, les attitudes , e et p de l'avion peuvent être obtenues à partir - soit des réticules HORIZON et REPERE CAP (calcul al), - soit des réticules PISTE SYNTHETIQUE et HRS en cas d'atterrissage ou d'approche (calcul a2).
Les attitudes de l'avion par rapport aux axes de l'avion sont définies par les angles suivants - 9 pour le gîte (roulis) - e pour l'assiette longitudinale (tangage) - p pour l'azimut, ainsi que les montre le schéma de la figure 4.
Dans ce schéma de la figure 4, - p est l'angle que fait l'axe XO avec la projection de l'axe X dans le plan horizontal passant par XO; dans la rotation d'axe X0 et d'angle ss,Y se transforme en Yh; - # est l'angle que fait l'axe X avec la projection Xh de l'axe X dans le plan horizontal passant par XO; dans la rotation d'axe Yh et d'angle e, z0 se transforme en Zh; - 9 est l'angle que fait Z avec Zh et Y avec Yh.
- Calcul al Les angles b et e sont donnés directement par le réticule HORIZON (figures 5-a et 5-b) et n'ont donc pas à être calculés. L'angle p est obtenu à partir du REPERE DE CAP par soustraction de l'angle Pvo entre le nord et l'axe XO du repère absolu choisi.
- Calcul a2 A partir du réticule PISTE SYNTHETIQUE (figure 6-a) en phase d'approche, de la valeur de HRS, des paramètres de la piste de Pvo on peut aussi calculer p et e par les formules suivantes P = ssv + CO - GF + El e = SE - gO + Eg Dans ces formules, - GF et SE sont donnés par le réticule PISTE SYNTHETIQUE (figure 6-a), - El est l'angle entre l'axe de la piste et la direction avion-piste, - gO est la pente commandée en entrée de piste, - CO est l'angle entre le nord géographique et l'axe de la piste.
- ces deux paramètres gO et CO sont des paramètres caractéristiques de la piste.
- Eg est l'angle entre la pente commandée gO en entrée de piste et la pente réelle de l'avion, - ces deux paramètres El et Eg sont calculés à partir de dimensions géométriques déterminées sur le réticule PISTE SYNTHETIQUE, de la hauteur radio-sonde HRS et de paramètres caractéristiques de la piste.
Les figures 6-b, 6-c et 6-d montrent les différents angles et longueurs dont il est tenu compte pour aboutir au réticule PISTE SYNTHETIQUE, la figure 6-b montrant les angles de descente I.L.S. et réels de l'avion dans un plan vertical et la figure 6-c montrant les angles de direction I.L.S. et réelles de l'avion dans un plan horizontal.
Des figures 6-a, 6-b et 6-c, on peut tirer #g=e Hg0 1 et H (GE - GF) El = ~~~~~~~~~~~~~ L (gO + Ég) - e, GE et GF sont déterminés à partir de la géométrie du réticule PISTE SYNTHETIQUE (figure 6-a) - H = HRS est la hauteur radio-sonde, - L et 1 sont respectivement la largeur et la longueur de la piste, c' est-à-dire des paramètres caractéristiques de la piste.
(b) CALCUL DES ATTITUDES AERODYNAMIQUES çv, aa et ssv Les attitudes bv, aa et Pv du référentiel aérodynamique par rapport au référentiel absolu sont calculées (un seul calcul bl) à partir du réticule INCIDENCE donnant l'angle a et des paramètres , e et p à l'aide des équations suivantes cos#sin# tan bv = sinesincr + cosbcosecosa sin aa = sinecosa - cosbcosesint tan ssv = cos#sinsscosα+(sinsssin#cos#-cossssin#)sinα cos#cossscosα+(cossssin#cos#+sinsssin#)sinα; (c) CALCUL DU NOMBRE DE MACH M Conformément au tableau 5, trois voies de calcul cl, c2 et c3 peuvent être utilisées pour obtenir le nombre M de Mach. La première cl est d'utiliser directement la lecture sur le réticule correspondant. La deuxième c2 est d'utiliser le réticule VITESSE CONVENTIONNELLE Vc et le réticule ALTITUDE BAROMETRIQUE Zh ainsi que l'information QNH.Enfin, la troisième voie c3 est d'utiliser les paramètres Vvent, VsOl et T5 - Calcul cl Lecture directe du réticule correspondant - Calcul c2 Utilisation des réticules VITESSE CONVENTIONNELLE et ALTITUDE BAROMETRIQUE et de l'information QNH Les relations suivantes - en vol subsonique : #P = [1 + 0,2M2 ]3,5 - 1 Ps - en vol supersonique permettent de déterminer le nombre de Mach si l'on connaît les pressions 5p et Ps.
ment diminué De la sorte, l'opération de réaffûtage ne s'impose plus systématiquement On peut ainsi éviter les problèmes de stock et de gestion de ce stock, qui se
posaient jusqu'alors.
CONDITIONNEMENT EN UN NATERIAU S T-RIGIDE,^ POUR PRODUITS PULVERULENTS OU PARTICULAIRES, > A SYSTEME DE VIDANGE PERFECTIONNE.
La présente invention concerne un conditionnement en un matériau semi-rigide, tel que le carton ou le carton ondulé, pour produits pulvérulents ou particulaires, à système de vidange perfectionné.
De tels conditionnements sont bien connus dans la technique et ils ont un très large domaine d'application, puisqu'ils servent aussi bien au stockage de lessives, que de produits alimentaires (riz, farine, sucre) ou d'aliments pour animaux domestiques ( croquettes pour chiens ou chevaux), etc...
Dans leur forme la plus simple, ces conditionnements comportent simplement une ouverture de vidange, que l'on perce ou que l'on ouvre lors du premier emploi. Dans des formes de réalisation un peu plus élaborées, de tels conditionnements sont équipés d'un système verseur monté pivotant par rapport au conditionnement et apte à obturer l'orifice de vidange de celui-ci.
La présente invention vise à perfectionner les conditionnements de ce type en les équipant d'un bec verseur faisant partie intégrante de l'emballage et qui puisse être mis en forme par les utilisateurs eux-m8mes au moment de l'emploi, tout en pouvant ensuite être escamoté en obturant le conditionnement.
Un autre but de l'invention est de proposer un conditionnement à bec verseur de ce type; dans lequel il est possible de régler le débit du bec verseur et même de l'interrompre complètement, sans avoir pour autant à redresser le conditionnement incliné pour le ver sage ou à escamoter le bec verseur.