REVENDICATIONS 1) Embarcation de loisir et de sport composée d'au moins deux coques (1 et 6 ) reliées entre elles par un ou plusieurs éléments (8)rigides, les coques étant fixées par des articulations (9 et 10) leur permettant de tourner dans le plan horizontal autour de chaque point de fixation aux éléments de liaison, la première des coques dite coque motrice (1) étant équipée d'au moins une voile (2) la seconde coque (6) étant équipée d'au moins une dérive (75 et recevant les extrémités d'éléments (11 et 12) de manoeuvre reliés à la voile ou à son armature, ces éléments permettant à une personne placée sur la seconde coque de manoeuvrer la voile de la coque motrice, l'embarcation pouvant être éventuellement complétée par une troisième coque (19) reliée de façon similaire et destinée à emmener une autre personne. 2) Embarcation selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'utilisateur peut faire tourner, à l'aide de ses pieds, la deuxième coque (6) autour de son point de fixation (10) à l'élément de liaison (8) ce qui a pour effet de changer l'orientation de la dérive (7) de cette coque donc de changer la direction de sa route et d'entrainer la coque motrice (1) par l'intermédiaire de l'élément de liaison (8). 3) Embarcation selon la revendication 2, caractérisée en ce que la voile (2),fixée à un m t (3)mobile et tendue par un élément (4) qui sera avantagetsement de type wishbone, le mat (3) étant fixé par sa base à l'aide d'une pièce élastique ou articulée sur le dessus de la coque motrice (1) ou de l'élément de liaison (8), est, pour l'utilisation, amenée et maintenue dans une position sensiblement verticale par traction de l'utilisateur sur une corde (11), sangle ou équivalent accrochée au mat (3) et passant par un anneau (13)poulie ou guide fixé au dessus de la coque motrice au sommet d'un second mat (14) fixé soit à la coque motrice (1) soit à l'élément de liaison (8) des deux coques. 4) Embarcation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément de liaison (8) des deux coques, de longueur suffisante pour que la deuxième coque puisse passer devant ou derrière la coque motrice sans la toucher, se compose d'au moins une barre (8), un montage à deux barres horizontales parallèles étant possible, l'une (8) des barres-reliant deux points situés sur la partie droite des coques, l'autre (22) reliant deux points situés sur la partie gauche des coques, permettant de maintenir parallèles les axes horizontaux des deux coques 5) Embarcation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'utilisateur, placé sur la deuxième coque (6) manoeuvre la voile (2) à l'aide de cordes, sangles ou analogues dont l'une (12) au moins est attachée à l'élément tendeur (4) de la voile et permet par traction de border la voile. 6) Embarcation selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'élément de liaison (8) peut prendre appui sur la coque motrice (1) pour créer une surface de frottement ou d'accrochage, l'appui ou le blocage étant réalisé soit en laissant par l'intermédiaire des cordes ou tiges de manoeuvre de la voile, la première coque prendre de la gite soit en faisant tourner à l'aide des pieds élément de liaison (8) autour de son axe longitudinal horizontal, le deSsous de l'élément de liaison (8) étant alors muni d'un ou de plusieurs crans ou d'une petite surface irrégulière ou rugueuse. 7) Embarcation selon la revendication 3, caractérisée en ce que la corde (11) ou analogue qui permet de redresser le mat mobile (3) est attachée petit mat fixe (14), passe par une poulie ou un anneau ou analogue ayant fonction de guide fixé au mat mobile1 passe à travers l'anneau (13) ou analogue du mat fixe puis va vers la deuxième coque (6) à destination de l'utilisateur. 8) Embarcation selon la revendication 3, caractérisée en ce que le tendeur (4) de la voile est prolongé en avant du mat (3) par une sorte de barre (15) dont l'extrémité est reliée à la corde (11) qui lie le mât à l'utilisateur par un élément extensible (16) en matériau élastique. 9) Embarcation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le système de dérive (7) de la deuxième coque est formé d'au moins un plan sensiblement vertical et au moins un plan (17) sensiblement horizontal destiné à faire office d'aile portante sous-marine et donc destiné à élever la deuxième coque (6) au dessus de l'eau lorsque la vitesse est suffisante, le plan sensiblement horizontal étant mis dans une position légèrement montante dans le sens de la marche soit par basculement de la coque par l'utilisateur par déplacement de son centre de gravité soit par basculement de la dérive seule à l'aide des pieds si celle-ci est articulée et mobile. 10) Embarcation selon l'une des revendications précédentes1 caractérisée en ce que la seconde coque (6) est équipée d'un élément servant de siège fixé sur un ou plusieurs pieds articulés. 11) Embarcation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément de liaison (8) comporte dans sa partie située au dessus de la coque motrice une pièce articulée permettant de bloquer la rotation de la coque motrice par rapport à l'élément de liaison et commandée au pied par une tige passant le long de l'élément de liaison et arrivant prés de la coque porteuse (6), ce blocage pouvant servir en particulier à maintenir alignées la coque motrice et l'élément de liaison (8) lorsque l'utilisateur sort la voile de l'eau et monte le mat mobile (3) contre le mat fixe (14).