INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L'acide de Caro peut par exemple être obtenu à partir d'eau oxygéné H202 et d'acide sulfurique à 58 8, dans un rapport pondéral H2S04/H202 d'environ 4,3/1.
Selon un autre mode de réalisation préféré du procédé selon l'invention, on utilise avantageusement environ 2 kg de chlorate de sodium par tonne de minerai à traiter exprimé par rapport à du chlorate de sodium sec à 100% et mis en oeuvre sous forme de solution dont la concentration est d'environ 200 à environ 400 g/l.
Selon un autre mode de réalisation préféré du procédé de l'invention, on peut utiliser de l'acide au cours du boulettage. Ce qui a été dit précédemment sur l'utilisation d'acide au cours du boulettage s'applique également au procédé de l'invention dans le cas d'utilisation d'un oxydant de l'uranium.
Le véhicule de transport selon l'invention permet d'éliminer tous ces inconvénients.
Il est en effet constitué d'éléments majeurs intégrés et pourtant dissociables, c'est å dire d'une part d'une structure mobile de base quelconque, avec habitacle de pilotage et plancher solidaire relativement bas et, d'autre part, dans la continuation de l'habitacle et sur le dit plancher, d'un ou plusieurs compartiments de charges aménageables et fixés au reste du véhicule par des fixations amovibles, à l'aide de compensateurs de choc.
La carrosserie du véhicule comporte des ouvertures et/ou des parties mobiles qui permettent la pose-dépose des compartiments de charge de manière plus ou moins autonome, en fonction des équipements particuliers dont le véhicule peut être équipé à cet effet, selon les variantes.
La Figure 1, représente en coupe longitudinale le véhicule de transport selon l'invention, avec une coupe transversale au niveau du train de roulement arrière, sous forme de schéma mettant en évidence les principaux éléments constitutifs ; la flèche indique le sens de sortie du compartiment de charge, selon l'ouverture disponible à cet effet (en pointillé) dans la structure mobile de base.
r Les figures 2, 3 et 4 présentent quelques possibilités de variantes non limitatives du véhicule de transport selon l'invention, dans le même esprit que la figure 1.
La figure 5 est un éclaté partiel du véhicule, en une de ses variantes, représenté avec des roulements partiellement sortis du compartiment de charge.
La figure 6 est un schéma illustrant une variante avec treuil à double action en phase de "pose" et manoeuvrant en grande sécurité avec deux cables fixés en deux points différents.
La figure 7 est un schéma illustrant encore une variante à treuil central, mais en phase de "dépose".
La figure 8 est un schéma illustrant la phase de "pose",en une variante à treuil arrière.
Les figures 9 et 10 présentent la même variante en deux différentes possibilités de "dépose".
La figure 11 représente, en coupe transversale au niveau du train arrière, un schéma de possibilité de montage des principaux éléments constitutifs, ainsi qu'un dispositif de modification de hauteur du plafond du compartiment du charge.
La figure 12 représente un compartiment de charge à fond plat, quelque peu disproportionné pour mettre en évidence certains dispositifs, ainsi qu'un échantillonnage non limitatif de pieds.
La figure 13 présente le plancher solidaire et une variante de compartiment de charge, vu dans son axe longitudinal, avec à droite une coupe mettant en évidence des dispositifs mobiles repliés et, à gauche son apparence extérieure depuis le point de vue.
La cabine de pilotage se trouve normalement dans le prolongement du volume de charge utile, mais elle peut en être isolée par l'adoption de portes ou autres fermetures.
Le plancher continu (22) et solidaire à la structure du véhicule (21) doit être réalisé de manière à être homogène sur toute sa longueur en sa section transversale, où il épouse la forme plane la plus basse du volume utile au-dessus des éléments mécaniques les plus hauts de la dite structure et, sur les c8tés, au-dessus des éventuels garde-boue ; ce plancher (22) est de préférence linéaire en sa section longitudinale et il doit être normalement solide, car il supporte toute la charge utile.
Le plancher solidaire (22) peut ne pas être continu en sa surface, mais cette continuité - peut être lourde - en est néanmoins plus profitable à la polyvalence du véhicule ; il peut néanmoins être remplacé par une quelconque structure ayant son même rôle.
Un couvercle 23 isolant de profil en forme de T ferme le côté ouvert 12 du bottier 3. La partie médiane 24 du couvercle se prolonge et appuie avec son extrémité inférieure 25 la zone rigide médiane 17 de la plaque de support 20 sur le fond 13 du bottier 3. L'extrémité 25 est réalisée en forme de peigne afin d'éviter tout contact mécanique entre cette extrémité et les broches 4 traversant la zone rigide médiane. La paroi médiane 24 du couvercle sert aussi de cloison isolante entre les deux parois latérales de la plaque de support 20 munie des composants électriques 22. L'extrémité supérieure du couvercle 23 est assemblée au côté ouvert 12 du boTtier 3 par un systeme d'encliquetage 26.
La flexibilité des zones 21 de la plaque de support 20 peut être choisie de sorte que les composants 22 s'appuient contre les parois latérales 27 du bottier créant ainsi un blocage mécanique interdisant tout déplacement des composants pendant l'utilisation. On peut aussi prévoir d'autres moyens pour le blocage des composants 22 a l'intérieur du boîtier 3.
Sur la figure 4 est représentée schématiquement une plaque de support 40 comportant un circuit imprimé 30 sur l'une de ses faces.
Le circuit imprimé 30 est constitué de chemins conducteurs électriques 31 et de points de connexion 32 et 33. Chaque chemin conducteur 31 relie a une de ses extrémités un point de connexion 32 et un point de connexion 33. Les points de connexion -32 sont regroupés dans une zone 41 en forme de bande au milieu de la plaque 40. Les points de connexion 33 sont répartis sur deux zones 42a, 42b en forme de bande de part et d'autre de la zone 41 comportant les points 32.
Les zones 42a, 42b et 41 de la plaque de support 40 sont rigides et espacées l'une de l'autre par des zones flexibles 43 traversées par les chemins conducteurs 31. Les points de connexion 32 sont destinés à assurer la jonction électrique entre les contacts mâles ou femelles et le circuit imprimé 30. Les points de connexion 33 sont destinés à assurer la jonction électrique entre les composants électroniques et le circuit imprimé 30. Lorsque les composants électroniques et les contacts mâles ou femelles sont montés sur la face non imprimée de la plaque de support 40 par l'intermédiaire des points de connexion 32 et 33, l'interconnexion électrique entre les composants électroniques et les contacts est assurée. La plaque de support 40 peut être pliée selon les zones flexibles 43 en forme de U avec les zones rigides 42a et 42b comme parois latérales.En se référant aux figures 3 et 4, on peut remarquer que les plaques de supports 20 et 40 sont équivalentes et que les zones rigidifiées de plaque 20 par les plaques 16â, 16b et 17 correspondent à des zones rigides 42a, 42b et 41 de la plaque 40. Les zones flexibles 21 et 43 sont aussi équivalentes.
La plaque de support 40 peut être par exemple fabriquée de la manière suivante : on réalise d'abord un circuit imprimé 30 sur une seule face d'une plaque plane flexible rectangulaire tel qu'il est illustré sur la figure 4. On renforce cette plaque flexible sur sa deuxieme face par trois plaques rigides 16a, 16b et 17 pour former trois zones rigides 42a, 42b et. 41 recouvrant les points de connexion 33 et 32. On pratique les perforations sur la plaque de support 40, ainsi constituées et équivalente à la plaque 20 sur la figure 3, aux points de connexion 32 et 33. On monte sur la face renforcée de la plaque de support 40 des composants électroniques 22 dont les pattes 22a traversent les perforations des zones rigides 42a, 42b et les points de connexion 33.Les contacts mâles 4 en forme de broches traversent les perforations de la zone rigide médiane 41 et les points de connexion 32. On soude au niveau de points de connexion 32 et 33 sur la face imprimée de la plaque de support 40 par exemple par des soudures à la vague au-dessus d'un bain d'étain.
La plaque de support 40 ou 20 comportant les composants électroniques 22 et les contacts mâles 4 est pliée en forme de U selon les zones flexibles 43 ou 21. La surface intérieure de la plaque 20 pliée en U est constituée par la face munie de circuit imprimé 30. La plaque de support 20 pliée en U est introduite dans un bolier 3 dont le fond 13 est muni de perforations 14. Les broches 4 traversent les perforations 14 et la zone rigide médianes 17 vient en contact avec le fond 13 du boîtier. On ferme le boîtier 3 par le couvercle 23 de profil en T dont la partie médiane 24 sépare les parois latérales de la plaque de support 20 (figure 3).
On voit que l'invention permet de réaliser avec un faible coûte de fabrication une partie d'un connecteur électrique de structure compacte et simple. Une application particulièrement intéressante de l'invention se trouve dans des installations électriques utilisées en aéronautique. Les composants électroniques 22 peuvent être constitués uniquement de diodes de protection anti-retour pour des appareils alimentés en courant continu ou d'autres composants.
L'invention est du domaine des produits alimentaires et elle a pour objet une composition destinée à la confection de tartes ou tartelettes aux agrumes (citron, orange, pamplemousse), notamment.
On connaît bien la recette des tartes au citron qui consiste à mélanger ensemble : du Jus de citron, du sucre, du beurre, des oeufs, à les chauffer légèrement jusqu'à frémissement (phase de la préparation) puis à verser ce mélange dit "appareil", sur un fond de tarte cuit, puis à porter l'ensemble dans un four chaud, puis lty laisser quelques minutes ctest-à-dire le temps de laisser se parfaire la coagulation des constituants protidiques apportés par les oeufs (phase de la-finition).
On sait, d'autre part, que les développements récents des techniques alimentaires ont eu pour tendance, profitant du développement de la technique de congélation, dite surgélation, de dissocier, dans l'élabora- tion des aliments, la préparation des produits alimentaires d'une part, de leur finition d'autre part ; cela est particulièrement vrai pour la pâtisserie pour les produits de laquelle les consommateurs recherchent une extrême fraicheur attestée par le caractère "croquant" de ces produits le pâtissier est ainsi astreint à préparer ses gâteaux chaque jour. On lui a donc proposé, comme dans d'autre domaines de l'alimentation, des préparations, préparées industriellement, à partir desquelles il va chaque jour opérer son travail artisanal; la tâche du pâtissier est donc considérablement simplifiée sans que soit sacrifiée la qualité de ses produits.Sans doute pourrait-on songer, appliquant les techniques connues de la surgélation, à proposer au pâtissier un appareil de tarte au citron préparé suivant le procédé sus-défini, mais présenté sous forme congelée. L'expérience a montré que le résultat en qualité de la tartelette ainsi obtenue n'était que peu comparable à celle obtenue suivant la recette traditionnelle ; en d'autres termes, l'appareil sus-défini préparé suivant le procédé sus-défini, mais présenté sous forme congelée supporte mal la surgélation.
Le but de la présente invention est de proposer un procédé, et sa recette, de préparation d'une composition alimentaire, en I'occurrenee un appareil pour tarte aux agrumes, industriellement réalisable, qui, bien que surgelé, permette au pâtissier d'obtenir un produit d'une qualité au moins équivalente à celui obtenu suivant la méthode traditionnelle.
Selon la présente invention un procédé de préparation d'une composition alimentaire semi-finie congelable dite "appareil", prête à l'emploi et destinée à la préparation de tartelettes aux agrumes (citron, orange, etc...), ladite composition comprenant des lipides, protides et glucides sous forme de beurre, d'oeufs et de sucre, et du- jus d'agrume est caractérisé d'une manière générale en ce qu'il comporte les étapes suivantes - préparer une partie A, dite sirop, comprenant du sucre, de l'eau et éventuellement quelques zestes, - préparer une partie B contenant des oeufs du jus d'agrume et du beurre, - porter la partie A à 115 C-116 C, puis - verser la partie A, à la température précitée, sur la partie B en mélangeant doucement.
Secondairement et si l'utilisation de la composition sus-décrite doit être différée, on la laisse refroidir et on la met à congeler à une température de l'ordre de - 25oC.
Le procédé de l'invention, sus-défini de façon neutre vis-à-vis du goût s'applique remarquablement à la préparation de tartes aux agrumes, telle que des exemples en sont données ci-dessous. Dans ces exemples, la partie A comporte en outre quelques zestes et la partie B comporte du jus agrume.
Ainsi pour la préparation de tartes aux agrumes, les meilleurs résultats, tant en ce qui concerne le goût que la présentation, sont obtenus avec les données suivantes de la recette PARTIE A PARTIE B 700 - 900 g sucre 1.250g oeufs 200 - 300 g d'eau 400 - 560-g jus d'agrumes + éventuellement zestes 400 g beurre Deux exemples plus précis de recette ont donné d'excellents résultats Recette pour tarte au citron 700 g sucre 200 g eau 1.250 kg oeufs 550 g jus citron 400 g beurre Recette pour tarte à l'orange 900 g sucre 300 g eau 1.250 kg oeufs 400 g jus d'orange 400 g beurre Le produit de l'invention qui consiste en l'appareil fluide ou congelé, fourni au pâtissier, qu'il soit obtenu avec du jus de citron, d'orange ou de pamplemousse ou d'un autre agrume, se caractérise à la fois par sa composition chimique d'une part et par sa consistance d'autre part.
PAR FILTRATION ET OU CENTRIFUGATION.
UN IMPERATIF: LA TENEUR EN ANHYDRIDE SULFUREUX (SO2) TOTAL DOIT ETRE INFERIEURE OU EGALE A 130 MILLIGRAMMES PAR LITRE. IL EST MEME PREFE RABLE DE RECHERCHER UNE TENEUR INFERIEURE A 99 MILLIGRAMMES PAR LITRE.
DE TELLES TENEURS NE SONT PAS SUFFISANTES POUR STOPPER SEULE LA FERMENTATION. MAIS IL FAUT QUE LE SO2 NE SOIT PAS PERCEPTIBLE A LA DEGUSTATION.
POUR PROVOQUER CET ARRET DE FERMENTATION IL FAUT, EN PLUS.
UTILISER DES METHODES PHYSIQUES, PAS TROP HONEREUSES POUR NE PAS LIMITER LES LIEUX D'ELABORATION. MAIS UTILISER AU CONTRAIRE, LE MATERIEL EXISTANT DANS PRATIQUEMENT TOUTES LES CAVES DE VINIFICATION: UN FILTRE ET OU UNE CENTRIFUGEUSE.
RAPPEL: LE PRODUIT FINAL DOIT AVOIR UN TITRE ALCOOMETRIQUE VOLUMIQUE ACQUIS COMPRIS ENTRE 3.00' VOL ET 5.00% VOL SACHANT QUE LE TITRE ALCOOMETRIQUE VOLUMIQUE ACQUIS DOIT ETRE SUPERIEUR OU EGAL A 43@ DU TITRE ALCOOMETRIQUE VOLUMIQUE TOTAL. LA TENEUR EN SUCRES RESIDUELS EXPRLMEE EN SACCHAROSE ETANT INFERIEURE OU EGALE A 65 GRAMMES PAR LITRE.
UNE FOIS QUE LE TITRE ALCOOMETRIQUE VOLUMIQUE ACQUIS RECHERCHE ET LA QUANTITE DE SUCRES RESIDUES VOULUE SONT ATTEINTS, ON PROVOQUE UN ARRET DE FERMENTATION PAR ADJONCTION D'ANHYDRIDE SULFUREUX(SO2) PAR FILTRATION ET OU CENTRIFUGATION.
LE SOI EST RAJOUTE EN UNE OU DEUX FOIS. PAR REMONTAGE.
LA PREMIERE ADJONCTION DE SO2 SE REALISE LORSQUE LE TITRE ALCOOMETRIQUE VOLUMIQUE ACQUIS RECHERCHE EST ACQUIS. ELLE EST DE 3 A 6 GRAMMES PAR HECTOLITRE DE SO2. LA DOSE DE SO2 A AJOUTER EST FONCTION DE L ACTIVITE DE LA FERMENTATION. EN MEME TEMPS LE PRODUIT PEUT OU NON ETRE REFROIDI A UNE TEMPERATURE COMPRISE ENTRE o ET 6'@.
CETTE MANIPULATION EST SUIVIE PAR UNE OU PLUSIEURS CENTRIFU GATIONS ET OU UNE OU PLUSIEURS FILTRATIONS. LE BUT RECHERCHE PAR CETTE OPERATION EST D'OBTENIR UN LIQUIDE LE PLUS LIMPIDE POSSIBLE AFIN D'APPAUVRIR AU MAXIMUM LE MILIEU EN LEVURE. LA FILTRATION PEUT ETRE REALISEE AVEC OU SANS LES AGENTS DE FILTRAT101 INERTES ET CONFORMES AUX PRESCRIPTIONS DU DECRET DU 12 FEVRIER 1973 SUSVISE.
LA DEUXIEME ADJONCTION, SI ELLE A LIEU. SE REALISE APRES QUE LOPERATION DE CENTRIFUGATION ET OU L OPERATION DE FILTRATION SOIENT TERMINEES. LA DECISION DE RAJOUTER OU NON DU S02 ET LA QUANTITE A METTRE. EST PRISE APRES ANALYSE DU S02 LIBRE ET TOTAL.
LE SO2 PEUT ETRE UTILISE PUR SOUS FORME DE GAZ OU EN SOLUTION DILUEE.
POUR PROVOQUER L ARRET DE FERMENTATION IL EST BIEN SUR POSSIBLE D'UTILISER DES PROCEDES THERMIQUES MAIS QUI RESTE TRES ONEREUX.
CETTE 5EME PHASE TERMINEE L ARRET DE FERMENTATION EST PROVOQUE, L'ELABORATION DU PRODUIT EST FINIE.
6EME PHASE LA TENEUR EN ANHYDRIDE CARBONIQUE(CO2) EST REAJUSTEE, SI CELA LE NECESSITE ENTRE 700 ET 1400 MILLIGRAMMES PAR LITRE A 20 C DE ANHYDRIDE CARBONIQUE. CETTE MANIPULATION PEUT ETRE FAITE RAPIDEMENT APRES L ARRET DE FERMENTATION OU JUSTE AVANT LE CONDITIONNEMENT.
La présente invention concerne un feu de signalisation pour véhicule automobile du type comportant une source lumineuse, un miroir ou réflecteur et une glace de fermeture.
Selon l'invention, ce problème est résolu en ce que 1' élément d'appui comporte une base qui se raccorde axialement par un chanfrein à courbure concave avec une portée sphérique surmontée d' un moyen d' assemblage avec 1' extrémité du vérin.
Le dispositif ainsi réalisé peut être logé dans un volume restreint et supporter une charge élevée tout en absorbant les vibrations consécutives ou modifications de la charge.
D' autres caractéristiques et avantages du dispositif apparattront à la lecture de la description d' un exemple de réalisation de l'invention en référence au dessin annexé, dans lequel - la figure 1 est une représentation schématique en coupe transversale d'une partie de 1' essieu montrant l'implantation d' un vérin de suspension, - la figure 2 est une vue en coupe du dispositif d' articulation monté à I' extrémité du vérin de suspension, - la figure 3 est une vue en coupe partielle de la bague de retenue du tampon élastique.
En se référant à la figure 1, on voit que l'essieu I est relié, d'une part, à la roue 2 et, d' autre part, au châssis 3 introduisant sur 1' essieu une charge verticale. L'essieu 1 porte une pièce multifonctions 4 dont la partie inférieure porte deux chapes 5-6 dont 1' une 5 constitue 1' appui de la fixation du vérin 7 de suspension et dont 1' autre constitue l'appui d'une bielle de liaison longitudinale non représentée dont l'extrémité opposée est solidaire d' un support fixé au châssis 3. Le vérin 7 porte le dispositif d' articulation à chacune de ses extrémités 8-9 et transmet à la roue 2 la charge A provenant du châssis 3.
La figure 2 représente le dispositif d'articulation associé à l'extrémité 8 du vérin 7 mais il est bien entendu que le même dispositif peut s'appliquer à 1' extrémité 9 de ce vérin. Un élément 10 du châssis 3 comporte un logement 11 dans lequel est placée une cage 12 renfermant un tampon élastique 13 ayant les propriétés du caoutchouc. A titre d' exemple, on utilisera un matériau élastomère ou un caoutchouc de dureté shore 40. Le tampon 13 est en contact avec un élément d'appui 14 rigidement relié au moyen d'une queue vissée avec l'extrémité 8 du vérin 7. Le tampon 13 se comporte de la sorte comme un élément hydrostatique sur lequel agit une pression élevée.Dans le but d' éviter l'extrusion du tampon 13 au contact de l'élément d'appui 14, la base 15 de celui-ci se raccorde axialement par un chanfrein 16 à courbure concave avec une portée sphérique 17 surmontée de la queue d'assemblage 18 avec le vérin 7.
Dans le but d'éviter 1' extrusion du tampon élastique 13 sous l'action de la charge au contact des parois du logement 11 ou de la cage 12, on prévoit l'application d' une bague 20 au contact du chanfrein 16.
La figure 3 montre la section caractéristique de la bague qui possède une lèvre d'étanchéité 21 radiale en appui sur le tampon 13 et un contour extérieur conformé au logement de part et d'autre de la base 15 de I'élément d' appui 14.
Le dispositif d' articulation est protégé par un soufflet d' étanchéité 25 dont les extrémités sont tespectivement immobilisées par rapport à l'élément d'appui 14 et auquel est associée une bague d'étanchéité 26 à contour intérieur sphérique au contact de la portée 17 de l'élément 14 immobilisée axialement par rapport au châssis 10 par des vis 27.
On conçoit donc que le contour de la bague 20 permet un glissement relatif aisé de l'élément d'appui 14 assurant de la sorte une application ferme de la bague 20 dans son logement au cours des déplacements angulaires de la ligne d' action du vérin.
AMORTISSEURS DE CHOCS COMPORTANT DES MATERIAUX A MEMOIRE DE FORME La présente invention se rapporte à 1' aDplication de matériaux à mémoire de forme dans les amortisseurs de chocs, notamment ceux utilisés dans les suspensions pour véhicules automobiles.
On sait que 1' effet d' amortissement est réalisé, dans un amortisseur à huile, par la perte de charge résultant de la circulation du fluide d'amortissement au travers d1 orifices de sections calibrées situés dans le piston.
Toutefois, des difficultés résultent de la variation de fluidité découlant des variations de température de l'huile : - lorsque sa température augmente, suite au fonctionnement de I' amortisseur ou selon les conditions atmosphériques, I' effet d' amortissement du fluide peut devenir insuffisant, - à 1' opposé, pour les basses températures, la haute viscosité de 1' huile peut rendre 1T amortisseur trop dur.
L'objet de la présente invention a pour but de pallier les inconvénients ci-dessus en utilisant les propriétés des matériaux à mémoire de forme.
On connait de tels matériaux, généralement des alliages constitués de cuivre, de zinc et d1 aluminium ou de titane et de nickel, ou encore de cuivre, zinc, aluminium, étain et silicium qui déformés, retrouvent leur forme initiale lorsqu' on élève leur température ; il s' agit dans ce cas d' un phénomène dit "de simple effet mémoire".
Par ailleurs, il est connu d' ajuster les températures de changement de forme en agissant sur la composition des alliages et leur procédé de fabrication.
L'étape de lixiviation comprend deux étapes: 1g) une première phase appelée ci-après phase d'attaque, au cours de laquelle on ajoute l'acide; 2*) une deuxième phase, appelée ci-après phase de lavage, au cours de laquelle on ajoute de l'eau, de préférence acide.
Pendant la phase d'attaque, l'acide ajouté pour mettre l'uranium en solution circule en milieu fermé. Au fur et à mesure que l'acide circule, il se charge donc progressivement en uranium et constitue ce qui sera désigné dans la suite par liqueurs de lixiviation.
L'acide nécessaire à la lixiviation est introduit à raison d'environ 5 kg à environ 80 kg; notamment d'environ 20 kg à environ 50 kg, et avantageusement d'environ 30 kg par tonne de minerai à traiter; ces chiffres sont rapportés à de l'acide concentré, tel qu'il est disponible dans le commerce.
On a avantageusement recours à de l'acide sulfurique, sous forme concentrée à environ 97% (densité d'environ 1,8).
Généralement, on utilise de l'acide dont la concentration initiale est d'environ 50 à environ 800 g/l, notamment d'environ 200 à environ 500 g/l, et avantageusement d'environ 300 g/l.
La quantité de liquide ajoutée dans la première phase de lixiviation dépend de la quantité d'acide nécessaire pour mettre l'uranium en solution et de la concentration initiale de l'acide utilisé.
La quantité de liquide ajoutée dans la pre fière phase de lixiviation varie généralement d'environ 150 1 à environ 350 1 par tonne de minerai à traiter (pour un acide dont la concentration initiale est d'environ 15 à environ 550 g/l).
Le débit pendant la première phase de lixiviation est d'environ 4 à environ 60, avantageusement d'environ 10 à environ 25 l/m2.h.
La durée de la première phase de lixiviation est d'environ 0 à environ 15 jours, et généralement d'environ 5 à environ 10 jours.
La première phase de lixiviation se poursuit jusqu'à ce que la quantité d'acide libre contenue dans les liqueurs de lixiviation atteigne une valeur inférieure à environ 15 g/l.
En ce qui concerne la deuxième phase (phase de lavage) elle commence donc lorsque la quantité d'acide dans les liqueurs de lixiviation est inférieure à environ 15 g/l.
Au cours de la deuxième phase, on ajoute de l'eau et la liqueur (liqueur de lavage) constituée à partir de l'eau circule en circuit ouvert. On a de préférence recours à de l'eau dont le pH est inférieur à 1,8, et de préférence d'environ 1,5, pour éviter,le cas échéant,la précipitation du phosphate d'uranyle, qui peut avoir lieu à partir d'un pH d'environ 1,8.