INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Pour cela, l'armoire, selon l'invention, comprend, assemblés entre eux par des moyens de fixation à montage et térnonL-age rapides, les huit éléments suivants - un fond en forme de caisson parallélépipédique, à ouverture orientée vers le haut, - un toit en forme de caisson parallélépipédique à ouverture orientée vers le bas, - une porte à deux vantaux occupant la majeure partie de la face avant entre le fond et le toit, - deux panneaux latéraux à section horizontale en L, dont la petite branche est destinée à constituer le reste de la Façade avant et la grande branche de la majeure partie d'une face latérale entre le fond et le toit, et - deux panneaux de dos également à section horizontale en forme de L, dont la petite branche constitue le reste d'une surface latérale, et la grande branche la moitié de la largeur de la face arrière de l'armoire entre le fond et le toit, l'ensemble des éléments étant dimensionné de telle manière qu'après démontage, les panneaux de porte, latéraux et de dos, peuvent être empilés et logés à l'intérieur du volume défini par le fond et le toit rapprochés au contact l'un de l'autre.
D'autres particularités de l'invention apparaîtront dans la description qui va suivre d'un mode de réalisation pris comme exemple et représenté sur le dessin annexé, sur lequel la figure 1 est une vue e élé-vation de l'armoire vue de face; la figure 2 est une coupe horizontale selon II-II de la figure 1; la figure 3 est une coupe verticale selon III-III de la figure 1; la figure 4 représente en élévation, vu de côté, l'état de l'armoire repliée pour le transport à vide; la figure 5 représente à plus grande échelle, l'assemblage entre eux de deux éléments au moyen d'une clavette; la figure 6 représente en élévation et à plus grande échelle, une des charnières d'articuiation d'un vantail de porte; la figure 7 est une coupe horizontale selon VII-VII de la figure 6;; la figure 8 est une vue analogue à la figure 7 d'une variante de réalisation; et la figure 9 représente à plus grande échelle, vu de face, un détail du dispositif de fermeture des portes.
Conformément à l'invention, l'armoire en question résulte de l'assemblage entre eux des huit éléments principaux suivants : le fond 1, le toit 2, le vantail gauche 3, le vantail droit 4, les panneaux latéraux gauche 5 et droit 6, et les panneaux de dos gauche 7 et droit 8.
Le fond 1 est en forme de caisson parallélépipédique ouvert vers le haut et formé par une paroi de fond 9, et quatre parois latérales, dont une de dos 10 et une de devant 11. Ces quatre parois latérales sont munies à leur extrémité supérieure d'un bord raidisseur 12, replié vers l'intérieur, et, pour la paroi avant 11 exclusivement, ce bord 12 se prolonge vers le haut par un bord supplémentaire 13 servant de butée inférieure pour les panneaux de porte 3 et 4. Ce fond 1 qui constitue la base de l'arnoire, est muni de préférence de quatre pieds 14 pour assurer à la fois la stabilité de l'ensemble et la possibilité de manoeuvre à l'aide d'un chariot à fourche. Dans ce cas, la paroi de fond 9 peut avanta.eusement être munie de renforcements non représentés.
Le toit 2 est également en forme de caisson parallélépipédique, mais dont l'ouverture est cette fois tournée vers le bas, et il se trouve également constitué par une paroi de toit 15 prolongée par quatre parois latérales dont une paroi de dos 16 et une paroi de devant 17, ces parois étant munies à leur extrémité inférieure d'un bord raidisseur 18 replié vers l'intérieur, celui de ces bords 18 correspondant à la paroi avant 17 étant également prolongé par un retour perpendiculaire 19 servant de butée supérieure pour les panneaux de porte 3 et 4.En outre, dans chacun de ses quatre angles, ce toit 2 comporte de préférence un tronçon de cornière 20 dont une extrémité inférieure 21 dépasse en-dessous du niveau des- bords 18 pour permettre, comme illustré sur la figure 4, un bon emboîternent du toit 2 directement sur le fond 1 lors du transport à vide. L'extrémité supérieure 22 de ces.
cornières 20 dépasse de préférence également au-dessus du niveau de la paroi de toit 15 pour permettre un emboîtement des pieds 14 d'un autre ensemble lors du gerbage des armoires, soit à l'état replié selon la figure 4, soit à l'état déployé selon les figures 1 à 3.
Dans ce mode de réalisation, la ligne d'alimentation est identique à ce qui est décrit figure 4, mais le motif (2) de la source est ici disposé sur l'autre face du substrat 1, le plan de masse 3 présentant une épargne 8 au niveau du motif 2.
Le diélectrique de la source est ici constitué pour partie par le substrat 1 et pour partie par le milieu 6.
L'ex ciB*fon du motif 2 est ici encore réalisée par couplage avec le conducteur 41.
Il est à noter que, dans le cas où la ligne de distribution est du type trîplaque on a décrit un seul mode d'excitation du motif 2, å savoir le couplage avec le conducteur 41 à travers un diélectrique ; bien entendu, d'autres modes d'excitation sont possibles, comme le contact électrique, par fil ou autre, entre le conducteur 41 et le motif 2, ou encore le contact direct, le motif 2 étant alors placé en bout du conducteur 41 de la ligne triplaque.
On a ainsi décrit différents mode de réalisation d'un dispositif d'alimentation et de rayonnement d'une énergie micro-onde, qui est particulièrement adapté å la réalisation des sources élémentaires d'une antenne à balayage électronique.
De cette manière, lorsque l'on exerce un effort de traction longitudinal sur le câble, c'est tout d'abord l'âme 4 qui supporte cet effort de traction en s'étirant de manière élastique, cependant que la gaine I stétire elle en se déformant de manière mécanique sans présenter une resistance particulière.
Lorsque I'on parvient au seuil de déformation mécanique de la gaine 1, celle-ci se bloque et ne peut plus s'étirer que par déformation élastique des fibres qui la composent, dont on a vu qu'ils présentent une tres grande raideur. Ainsi, à partir de ce moment c'est cette gaine qui supporte l'effort de traction avec un coefficient élastique très faible donc en s'allongeant très peu. Le dimensionnement de ces différentes couches est réalisé pour que l'effet de blocage dû à la gaine 1 intervienne suffisamment tôt pour que l'allongement de l'âme 4 reste dans les limites de déformation élastique et qu'il n'y ait pas de détériorations irréversIbles par déformation plastique de cette âme.
Dans les réallsations pratiques, les phénomènes fle sont pas si tranchés, et le raccordement entre l'action de l'âme et l'action de la gaine se fait progressivement, comme on le voit sur le graphique de la figure 2, qui représente l'allongement d'un tronçon de 40 mètres d'un tel câble en fonction de l'pffort qui lui est appliqué et dont le diamètre est d'environ 4cm. On volt ainsi que l'effet de l'âme se traduit par une courbe initiale correspondant à un modique d'environ 2000 N/m jusqu'à environ 1000 daN. La courbe qui est droite au départ s'infléchit progressivement au fur et à mesure que l'effet de ia gaine intervient, pour tendre asymptotiquement vers une drolte correspondant à un module dix fois plus important (20000 N/m) au-dessus de 3000 daN.
L'expérience a montré qu'un tel câble résistait à des surcharges momentanées supérieures à 5000 daN en reprenant après suppression de cette surcharge sa longueur initiale. Un tel résultat est particulièrement remarquable au regard de tout ce qui est connu jusqu'à présent.
La présente invention concerne les dispositifs de coffre fort et plus particulièrement leur conception, en vue d'une homologation pour la couverture d'assurance des biens qu'ils contiennent.
Selon la technique actuelle, les coffres forts peuvent être assurés pour leur contenu jusqu'a une certaine valeur, en fonction de leur classification auprés du Centre National de Prévention et de Protection.
A chaque classification correspond une résistance à des tests mécaniques et thermiques.
Il existe des coffres à compartiments, ou des mini chambres fortes, dont l'enveloppe extérieure satisfait à telle classification normalisée, mais compte tenu du nombre de compartiments, les valeurs potentiellement stockables dépassent souvent la valeur d'assurance correspondant à la classification du coffre.
Pour permettre une couverture d'assurance suffisante, il convient alors d'avoir un coffre fort dont l'enveloppe satisfait à des tests d'une classification supérieure et qui se trouve donc d'un prix de revient nettement plus élevé.
Le dispositif objet de la présente invention se propose d'offrir un coffre fort qui correspond à une classification donnée et qui permet d'avoir une couverture d'assurance supérieure.
Dans ce but, le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte un fractionnement du coffre réalisé directement au niveau de l'enveloppe principale de ce dernier, de telle sorte que chaque compartiment répond individuellement aux normes d'une classification donnée et que le montant de la couverture d'àssurance correspond alors à cette classification multiplié par le nombre de compartiments ainsi aménagés.
La description qui va suivre permettra de mieux comprendre la présente invention en se référant aux dessins qui montrent deux exemples non limitatifs selon l'invention.
La figure 1 représente le dispositif comportant deux compartiments.
La figure 2 représente une variante qui comporte la combinaison de trois coffres forts dans un même ensemble.
Tel qu'il est représenté en figure 1, le dispositif se compose d'une enveloppe extérieure (1) constituée de deux coffres forts dont on voit sur la partie frontale les deux portes blindées (2) et (2'). Les deux coffres ainsi aménagés dans un seul ensemble sont séparés par une paroi commune (3) qui répond aux mêmes critères de résistance mécanique et thermique que l'enveloppe extérieure (1) et que les portes (2) et (2').
Selon la figure 2, on voit une variante du dispositif qui permet de tripler la couverture d'assurance correspondant à une classification.
AFIN DE MIEUX SATISFAIRE LES CONDITIONS DE CONFORT,LE CLIMATISEUR OBJET DE L'INVENTION A POUR OBJECTIF D'UNE PART D'ATTEINDRE LE PLUS RAPIDEMENT POSSI- BLE LA TEMPERATURE DE CONSIGNE,D'AUTRE PART D'ASSURER UNE VARIATION RELATIVE DE LA TEMPERATURE DU LOCAL PAR RAPPORT AU TEMPS LA PLUS FAIBLE POSSIBLE LORSQUE LA TEMPERATURE DE CONSIGNE EST ATTEINTE, LA FAIBLE VARIATION DES TEMPERATURES ETANT UN FACTEUR ESSENTIEL OU CONFORT DES INDIVIDUS CAR ELLE EVITE L'ADAPTATION CONTINUELLE DU DEBIT D'ENERGIE OU CORPS A SON ENVIRONNE MENT AFIN DE SATISFAIRE CETTE CONDITION, LE CLIMATISEUR OBJET DE L'INVENTION COMPORTE UN CAPTEUR 25 DE LA TEMPERATURE D'ENTREE D'AIR DANS LE CLIMATISEUR ET UN CALCULATEUR 26 EFFECTUANT EN PERMANENCE LES MESURES O'ECART ENTRE LA TEMPERATURE DE CONSIGNE ET LA TEMPERATURE DU LOCAL D'UNE PART, ET CALCULANT LA VARIATION DANS LE TEMPS DE CET ECART D'AUTRE PART.
AFIN D'ASSURER LE DEBIT D'ENERGIE ADEQUAT,LE DIT CALCULATEUR COMPARE CETTE VARIATION AVEC UNE DONNEE DE REFERENCE sET ADAPTE A CHAQUE INSTANT LE DEBITS D'ENERGIE EN MODIFIANT LA POSITION DES COUPURES DES ALTERNANCE: SL; LE CIRCUIT PRIORITAIRE, SUIVANT DES PAS ET TEMPORISATIONS PREDETERMINES.
LA DITE DONNEE DE REFERENCE EST DETERMINEE A PARTIR DU DELAI QUE, PAR CONS- TRUCTION, LE CLIMATISEUR DOIT RESPECTER AFIN DE RAMENER LA TEMPERATURE DU LOCAL A LA TEMPERATURE DE CONSIGNE DANS LE DIT DELAI. SI L'ON PREDETERr;NE UN DELAI DE 10 MINUTES PAR EXEMPLE, ET SI L'ECART DE TEMPERATURE EST DE 10x,LE CALCULATEUR DETERMINERA UNE NECESSITE DE VARIATION DE TEMPERATURE CE .xPAR MINUTE, SOIT PROBABLEMENT UN FONCTIONNEMENT AU MAXIMUM DES CAPACITES DU CLIMATISEUR.PAR CORRECTIONS SUCCESSIVES DE LA POSITION DES COUPURES SUR LES ALTERNANCES A DES DELAIS DETERMINES, CETTE CAPACITE MAXIMUM DE DEBIT D'ENER GIE SERA ATTEINTE DANS UN DELAI QUI NE DEPEND QUE DU CHOIX OU PAS DE VARIA TION DES COUPURES ET DU DELAI ENTRE DEUX VARIATIONS.SI,AU TERME DE CHACUN DE5 DELAIS SUCCESSIFS, LA VARIATION DESIREE DE LA TEMPERATURE N'EST PAS ATTEINTE, LE CALCULATEUR MODIFIERA DE UN PAS LA POSITION DE LA COUPURE DES ALTERNENCES SUR LE CIRCUIT PRIORITAIRE.
LORSQUE LA TEMPERATURE OU LOCAL SE RAPPROCHERA DE LA TEMPERATURE DE CONSI GNE,LE CALCULATEUR EFFECTUERA DE LUI MEME LES CORRECTIONS NECESSAIRES: SI PAR EXEMPLE L'ECART EST DE 1x,ET SI LE CALCULATEUR A DETERMINE QUE LA VARIATION DE LP TEMPERATURE INTERNE DU LOCAL EST DE 0,2xPAR MINUTE, IL MODI FIERA LA POSITION DE LA COUPURE SUR L'ALTERNANCE SUR LE CIRCUIT PRIORITAIRE D'UN PAS VERS LA DIMINUTION DU DEBIT D'ENERGIEwAFIN QUE LA VARIATION DE LA TEMPERATURE DU LOCAL SE RAPPROCHE PEU A PEU DE LA VALEUR lx/iOMINUTES,SOIT .lx PAR MINUTE. IL EFFECTUERA UN NOUVEAU CALCUL ET UNE NOUVELLE CORRECTION A DES INTERVALLES REGULIERS.
IL S'EN SUIT QUE LORSQUE LA TEtPER~TURE DU LOCAL SERA ALX ALENTOURS CE TEMPERATURE DE CONSIGNE, LES VARIATIONS DE DEBIT D'ENERGIE SERONT TRE5 BLES PUISQUE LIMITES A DES VALEURS SUSCEPTIBLE DE RAMENER LA TEMPERATURE C LOCAL A LA TEMPERATURE OE CONSIGNE DANS UN DELAI DE 10 MINUTES FAR ExErP!-.
CETTE OISPOSITION ASSURE AU CLIMATISEUR OBJET DE L'INVENTION UNE FINESSE MAXIMALE DE LA REGULATION,ET UNE VARIATION TRES LENTE DES TEMPERATURES A L'INTERIEUR DU LOCAL,AUX ALENTOURS DE LA TEMPERATURE DE CONSIGNE, CE QUI REPOND A L'OBJECTIF DE CONFORT OPTIMAL D'UNE PART, ET D'ADAPTATION DES DEBITS D'ENERGIE AUX STRICTS BESOINS DETERMINES PAR LE CALCULATEUR A PARTIR DES TEtPERATURES DE CONSIGNE ET DES MESURES OU CAPTEUR DE TEMPERATURE REE,LE D'AUTRE PART.
AINSI LE CALCULATEUR DE REGULATiON DES DEBITS D'ENERGIE COMPARE A CHAQUE INSTANT LE TAUX DE VARIATION DE LA TEMPERATURE DU LOCAL AVEC UN TAUX DE VARIATION DETERMINE EN DIVISANT L'ECART ENTRE LA TEMPERATURE DE CE LOCAL ET LA TEMPERATURE DE CONSIGNE PAR UN DELAI PREDETERMINE,ET DEPLACE A DES INT'- ELLES REGULIERS DE TEMPS ET SUIVANT DES PAS PREDETERMINES LA POSITION DES COUPURES DES ALTERNANCES SUR LE CIRCUIT DE REGULATION PRIORITAIRE LORSQUE IL N'Y A PAS COINCIDENCE ENTRE LE TAUX DE VARIATION MESURE ET LE TAUX AINSI DETERMINE.
LE SYSTEME DE REGULATION PROPOSE EST CAPABLE A LA FOIS DE DEPLACER LES POINTS DE COUPURE DES ALTERNANCES PAS A PAS, ET LAISSE LIBRE CHOIX A L'UTILI SATEUR DU CIRCUIT PRIORITAIRE, PAR LE DEBIT D'AIR,EFFICACE MAIS IMPOSANT DES VARIATIONS DE DEBIT D'AIR DONC DE BRUIT PLUS RAPIDES, OU PAR LE DEBIT DE FLUIDE FRISORIFIQUE,AU FONCTIONNEMENT PLUS DOUX MAIS TOLERANT DES ECARTS DE TEMPERATURE LE6EREMENT PLUS ELEVES. UN TEL SYSTEME EST BIEN EVIDEMMENT CAPA BLE DE PILOTER UNE SIMPLE RESISTANCE A LA PLACE D'UNE VANNE,DISPOSEE DANS LE COMPARTIMENT DE L'ECHANGEUR FROID.
AFFECTATION OU CIRCUIT DE PILOTAGE DE LA VANNE AU PILOTAGE D'UNE RESISTAN- CE DE CHAUFFAGE PERMET UNE REGULATION AUTOMATIQUE D'UNE PART DU CEBIT D'ENE RGIE DE LA RESISTANCE,LA POSITION DE LA COUPURE SUR LES ALTERNANCES AJUSTA' DIRECTEMENT ET AUTOMATIQUEMENT LE DEBIT D'ENERGIE DE CETTE RESISTANCE, CE CIRCUIT TURBINE AYANT DANS CE CAS POUR OBJET DE MAINTENIR UN DEBIT D'AIR MINIMUM ASSURANT UNE TEMPERATURE CONVENABLE DANS L'ENCEINTE DE L'ECHANGEUR, LE BASCULEMENT DU FONCTIONNEMENT CLIMATISEUR EN FONCTIONNEMENT CHAUFFAGE ETANT OBTENU PAR UN SIMPLE INVERSEUR. LE CLIMATISEUR COMPORTE UN INVERSEUR 31 ET 32 SUSCEPTIBLE DE CONNECTER LE CIRCUIT DE REGULATION DE LA VANNE DE DEBIT DE FLUIDE FROID SUR LES BORNES 32 DE REGULATION D'UNE RESISTANCE DE CHAUFFAGE, LA POSITION OU DIT INVERSEUR PERMETTANT PAR PROGRAMME LA MODIFICA- TION DU SIGNE DES PAS DE DEPLACEMENT DES COUPURES DES ALTERNANCES, ET DE LA FIXATION D'UNE NORME DE TEMPERATURE DE L'ECHANGEUR DANS L'ENCEINTE DUQUEL EST SITUEE LA RESISTANCE DE CHAUFFAGE AU CIRCUIT AFFECTE A LA TURBINE.
LE MEME CIRCUIT DE REGULATION ASSURE DONC, ET AVEC LES MIMES AVANTAGES D'A- DAPTATION DES DESDITS D'ENERGIE AUX BESOINS QUE DANS LE CAS DE LA CLIMATIS^- TION, LA REGULATION DU CHAUFFAGE.
SUIVANT LE MEME PRINCIPE QUE POUR LA REGULATION FROID, IL EST POSSIBLE D'A- FECTER EN TANT QUE CIRCUIT PRIORITAIRE DE REGULATION INDIF
CES COMMUTATIONS PEUVENT ETRE REALISEES PAR DES MOYENS MECANIDUES OU ELEC- TROPIQUES OU INFORMATIQUES SELON TOUS LES PROCEDES CONNUS.
LE CLIMATISEUR OBJET DE L'INVENTION PERMET LA REALISATION DE TOUS LES OBJEC- TIFS ATTENDUS AVEC LES MOYENS EXPCSES.
L'invention concerne un dispositif d'obturation et de retenue d'un bouchon de fermeture tanche d'un tube de générateur de vapeur, en particulier d'un générateur de vapeur d'un réacteur nucléaire à eau sous pression.
Les générateurs de vapeur des réacteurs nuciliaires à eau sous pression comportent une enveloppe de forme générale cylindrique à l'intérieur de laquelle une boite à eau est délimitée par une plaque tubulaire de forte épaisseur sur laquelle est fixé le faisceau de tubes du générateur de vapeur. Chacun des tubes du faisceau comporte deux branches rectilignes parallèles dont les parties d'extrémité sont fixées à l'intérieur de la plaque tubulaire généralement par dudgeonnage et par soudage.
Dans le générateurde vapeur en service, les tubes sont en contact à la fois avec le fluide primaire du réacteur nucléaire constitué par de l'eau sous pression et avec le fluide secondaire constitue par de l'eau d'alimentation qui se vaporise. Dans les conditions d'exploitation du générateur de vapeur, les tubes sont susceptibles de subir diverses dégra- dations et en particulier une corrosion par les fluides avec lesquels ils sont en contact. Certains tubes du générateur de vapeur peuvent devenir défectueux en service et présenter par exemple, des fissures géné- ratrices de fuites entraînant une contamination du fluide secondaire; Il est donc necessaire, pendant les périodes d'entretien du réacteur, d'intervenir sur le genera- teur de vapeur et d'effectuer le bouchage des tubes présentant des dégradations susceptibles d'entraîner des fuites.
Ces empreintes 21 sont rectilignes, Quatre d'entre elles ont même longueur et sont disposées sur les quatre demi-diagonales du rectangle défini par les trous en équerre 4, t égale distance de son centre. Les deux autres sont symetriques par rapport t ce centre, parallèles t la largeur de la platine i et sont comprises dans le rectangle défini par les trous en équerre 4, chacune oyant une de ses extrémités s'appuyant sur les bords de ce rectangle. Les rebords 16 et 17 et les empreintes 21, ont pour foncticn de renforcer la résistance de la platine 1.
Les deux manchons 5 et 6 comportent chacun ue collerette annulaire Intérieure, respectivement 7 et e. La collerette 7 est située dans une zone médiane entre les deux extrémités du manchon 5. La ccilerette 6 est positionnée dans une zone proche de l'extrémité du manchon 6 opposée à la platine 1, tout e laissant dégagée cette extrémité. Un barillet de sûreté 9 est engage à l'intérieur des manchons 5 et 6 emboités coaxialement. Ce barillet de sûreté G comperte un stator 10 et un rotor. Le stator 1 est bordé t une de ses extrémités par un collet 11.La hauteur de ce stator 10 prise t partir de ce collet 11 est légèrement supérieure t celle qui sépare les faces opposées des deux collerettes 7 et 6 lorsque les manchons 5 et 6 sont emboîtés l'un dans l'autre.
Le rotor pivote t l'intérieur du stator 1 sr un axe excentré par rapport t l'axe du stator 10 et debouche sur l'extrémité du stator 10 éloigne du coilet 11. Ce rotor est muni à cette extrémité d'un panneton 12. Ce panneton 12 est une petite plaque dans laquelle est ménagée une ouverture qui épouse la section sensiblement carrée de l'extrémité du rotor qui dépasse du stator 1. Cette extrémité du rotor et le panneton 12 ont sensiblement meme épaisseur et sont fixés l'un å l'autre par une vis 13 dont la tige est pcftitionnée dans le rotor et dont la tête s'appuie sur le panneton 12.
Le panneton 12 peut être place soit en position d'ouverture soit en position de verrouillage. En position d'ouverture, le panneton 12 est totalement superpose au stator et l'on peut glisser manuellement la barillet de sûreté 9 t l'intérieur des deux manchons 5 et 6 emboîtées l'un dans l'autre, jusqu'a ce que le collet 11 bute sur la collerette 8,le panneton 12 étant en regard de la platine 1. La mise en position de verrouillage du panneton 12 fait pivoter ce panneton sur l'axe du rotor et une partie dudit panneton 12 vient se positionner sur la collerette 7 de sorte que les collerettes 7 et 8 sont bloquées entre le panneton 12 et le collet 1V, ce qui empeche la séparation des deux manchons 5 et 6. De cette façon, la platine l est rendue solidaire du bras d'articulation 2.
Le statcr 1 du barillet de stretb 9 a une section droite dont la forme correspond 9 celle d'un rectangle dont les petits cotés sont remplaces par deux arcs de cercle. Cette forme non-circulaire est épouse par le contour de la collerette 8. L'autre collerette 7 autorise la libre rotation du manchon 5 autour de l'axe du stator 1. De cette façon, lorsque le barillet de sûreté 9 est en place, il est solidaire du manchon 6, et n'entrave nullement la rotation du manchon 5 dans le manchon 6, c' est-a-dire l'orientation du support.
Le rotor est manoeuvré t l'intérieur du stator 1 par l'intermédiaire d'une clé 14, le rotor étant immobilisé par rapport au stator 10 lorsque la clé 14 est dégagée. Cette clé 14 ne peut être sortie de la serrure du barillet de sûreté 9 que lorsque le rotor est en position de verrouillage.
L'extrémité libre du manchon 6 relié au bras d'articulation 2 est bouchée par un capuchon 15 dont les parois cylindriques sont munies de stries annulaires externes qui s'insèrent avec un léger serrage dans la paroi intérieure du manchon 6.
Le bras d'articulation 2 est un parallélépipède rectangle termine t l'une de ses extrémités par le manchon 6. La plaque de maintien 3 est une plaque rectangulaire percée en ses quatre coins de trous d'attache 18. A l'intéraeur du rectangle formé par ces trous d'attache 18, sont disposées deux empreintes de raidissement 22 symétriques par rapport au centre de la plaque de maintien 3, de section droite en forme de U et de convexité située, par rapport i la plaque de maintien 3, du même coté que le bras d'articulation 2.Chaque empreinte 22 compore une partie rectiligne parallele t la longueur de la Flaque de maintien 3 dont les deux extrémités sont te:-r.inées par un petit segment de droite dirigé vers le trou d'attache 18 du coin de la plaque de maintien 3 le plus proche. L'autre extrémité du bras d'articulation 2 est emboltée dans l'intérieur évidé d'un bossage 19 matricé sur la plaque de maintien 3.
Ce tossage 19 est une pyramide tronquée dont la base, sur la plaque de maintien 3, est un rectangle 2, hom@thétique du rectangle de la section droite du bras d'articulation et dont les bords entourent le bras d'articulation 2, sur une de ses sections droites proche de son extrémité qui ne porte pas le manchon 6.
Sur les figures 4 et 5 est représenté un deuxième mode de réalisation possible. Pour les éléments déjt décrits pour la réalisation des figures 1 ' 3 on a utilisé les memes riuméros de référence augmentés de 1 sans que leur description soit reprise.
Dans cette réalisation particulière, on voit que la plaque de maintien 103 est reliée au bras d'articulation 102 par l'intermédiaire de deux équerres 150 et 151 identiques. Ces deux equerres 150 et 151 sont vissées, en regard, sur la platine 152 rectangulaire en frontal d'un bossage matricé 153. Ce bossage 153 est aussi une pyramide, tronquée par la platine 152 et dont la base, sur la plaque de maintien 13, est un rectangle 120 homothétique du rectangle de la section droite du bras d'articulation. Les parties en regard des équerres 150 et 151 sont munies de bossages circulaires 154 et 155 se faisant face et formant ensemble un tourillon qui supporte en rotation un manchon d'articulation 156 terminant l'extrémité du bras d'articulation 102 la plus proche de la plaque de maintien 103.
Sur la figure 6 est représenté une variante d'un des modes de liaisons possibles entre la platine et @e le manchon associé. Pour les éléments déjà décrits pour la réalisation des figures 1 à 3, on a utilisé les mêmes numéros de référence augmentes de 22. On voit, dans cette réalisation, qu'un orifice 250 est ménage au centre de la platine 201. Cet orifice 250 est bordé par un collet matricé 251 sur cette platine 2Ot dans lequel vient s'insérer et est soudé le manchan 205.