REVENDICATIONS 1. Sous-système d'éclairage (10), caractérisé en ce qu'il comprend: (a) une source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension; et (b) une multitude de fibres optiques (141.. . 14N) ayant chacune une extrémité couplée de façon prédéterminée à la source lumineuse, l'autre extrémité de chaque fibre optique étant disposée dans la zone avant d'un véhicule, les fibres optiques fournissant le diagramme d'éclairage avant du véhicule lorsque la source est mise sous tension. 2. Sous-système d'éclairage (10), caractérisé en ce qu'il comprend: (a) une source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension, et (b) une multitude de fibres optiques (141.. . 14N) ayant chacune une extrémité couplée de façon prédéterminée à la source lumineuse, l'autre extrémité de chaque fibre optique étant disposée à l'intérieur d'un véhicule, les fibres optiques assurant l'éclairage intérieur du véhicule lorsque la source lumineuse est mise sous tension. 3. Sous-système d'éclairage (10) caractérisé en ce qu'il comprend: (a) une source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension; (b) une multitude de dispositifs optiques d'acheminement (141... 14N) ayant chacun une extrémité cou- plée de façon prédéterminée à la source lumineuse, l'autre extrémité de chaque dispositif étant placée de façon prédé- terminée par rapport à un élément réfléchissant respectif (161... 16N); (c) chacun des éléments réfléchissants respectifs étant agencé avec un élément de lentille (201... 20N) pou- vant être monté sur un dispositif; et (d) les éléments de lentille fournissant chacun un - 20 - 2623598 diagramme d'éclairage prescrit lorsque la source lumineuse est mise sous tension. 4. Système d'éclairage comprenant des premier, second, troisième, quatrième sous-systèmes d'éclairage (10), chacun selon la revendication 3, caractérisé en ce que: (a) le premier sous-système comprend une première source d'éclairage de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension et couplée à une extrémité de chaque fibre d'une première multitude de fibres optiques (141... 14N); (b) le second sous-système comporte une seconde source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sous tension et couplée i une extrémité de chaque fibre d'une seconde multitude de fibres optiques (141. 14N);..CLMF: (c) le troisième sous-système comprend une troi- sième source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension en même temps que la pre- mière source et couplée à une extrémité de chaque fibre d'une troisième multitude de fibres optiques (141... 14N); (d) le quatrième sous-système comprend une qua- trième source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sous tension en même temps que la seconde source et couplée à une extrémité de chaque fibre d'une quatrième multitude de fibres optiques (141... 14N); (e) une première multitude d'éléments réfléchis- sants (161... 16N) est disposée de manière prédéterminée et respective par rapport aux autres extrémités des première et troisième multitudes de fibres optiques; (f) une seconde multitude d'éléments réfléchis- sants (161... 16N) est disposée de façon prédéterminée et respective par rapport aux autres extrémités des seconde et quatrième multitudes de fibres optiques; (g) une première multitude d'éléments de lentille (201... 20N) est disposée de façon prédéterminée et respec- tive par rapport à la première multitude d'éléments réflé- - 21 - ESY - 21 - 2623598 chissants de manière à fournir un diagramme d'éclairage pré- déterminé lors de la mise sous tension de l'une ou de l'autre ou des deux première et troisième sources lumi- neuses, la première multitude d'éléments de lentille étant disposée à travers une moitié environ de la zone avant d'une automobile; (h) une seconde multitude d'éléments de lentille (201... 20N) est disposée de façon prédéterminée et respec- tive par rapport à la seconde multitude d'éléments réflé- chissants de manière à fournir un diagramme d'éclairage prédéterminé lors de la mise sous tension de l'une ou de l'autre ou des deux seconde et quatrième sources lumineuses, la seconde multitude d'éléments de lentille étant disposée à travers l'autre moitié de la surface avant de l'automobile; et (i) les première et seconde multitudes d'éléments de lentille fournissent l'éclairage avant de l'automobile lors de la mise sous tension de l'une ou de l'autre ou de la totalité des première, seconde, troisième et quatrième sources lumineuses. 5. Système d'éclairage comprenant des premier et second sous-systèmes d'éclairage (10), chacun selon la revendication 3, caractérisé en ce que: (a) le premier sous-système comporte une première source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension et couplé à une extrémité d'au moins une première fibre optique (14...); (b) le second sous-système d'éclairage comprend une seconde source de lumière de haute intensité (12) pou- vant être mise sélectivement sous tension et couplé à une extrémité d'au moins une autre fibre optique (14...); (c) au moins un élément réfléchissant (16...) est placé de façon prédéterminée par rapport à l'autre extrémité de la première fibre.optique; (d) un second élément réfléchissant (16...) est - 22 - 2623598 placé de façon prédéterminée par rapport à l'autre extrémité de l'autre fibre optique; (e) au moins un élément de lentille (20...) est placé de manière prédéterminée par rapport au premier élé- ment réfléchissant de façon à fournir un diagramme d'éclairage désiré lors de la mise sous tension de la pre- mière source lumineuse, cet élément de lentille étant placé à un côté de la section arrière d'une automobile; (f) au moins un autre élément de lentille (20...) est placé de façon prédéterminée par rapport à l'autre élé- ment réfléchissant de manière à fournir un diagramme d'éclairage prédéterminé lors de la mise sous tension de la seconde source lumineuse, cet autre élément de lentille étant placé à l'autre section arrière de l'automobile; et (g) le premier élément de lentille et l'autre élé- ment de lentille fournissent l'éclairage de stop et du feu arrière de l'automobile. 6. Système d'éclairage, comprenant des premier, second, troisième, quatrième sous-systèmes d'éclairage, cha- cun correspondant à la revendication 3, caractérisé en ce que: (a) le premier sous-système (10) comprend une pre- mière source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension et couplée à une extrémité de chaque fibre d'une première multitude de fibres optiques (141... 14N); (b) le second sous-système (10) comprend une seconde source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension et couplée à une extré- mité de chaque fibre d'une seconde multitude de fibres op- tiques (141... 14N); (c) le troisième sous-système comprend une troi- sième source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension en même temps que la pre- mière source de lumière de haute intensité et couplée à une - 23 - 2623598 extrémité de chaque fibre d'une troisième multitude de fibres optiques (141... 14N); (d) le quatrième sous-système comprend une qua- trième source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sous tension en même temps que la seconde source lumineuse et couplée à une extrémité de chaque fibre d'une quatrième multitude de fibres optiques (141... 14N); (e) une première multitude d'éléments réfléchis- sants (16...) est placée de façon prédéterminée et respec- tive par rapport aux autres extrémités des première.et troi- sième multitudes de fibres optiques; (f) une seconde multitude d'éléments réfléchis- sants (16...) est placée de façon prédéterminée et respec- tive par rapport aux autres extrémités des seconde et qua- trième multitudes de fibres optiques; (g) une première multitude d'éléments de lentille (20...) est placée de façon prédéterminée et respective par rapport à la première multitude d'éléments réfléchissants de manière à fournir un diagramme d'éclairage prédéterminé lors de la mise sous tension de l'une ou l'autre ou des deux pre- mière et troisième sources lumineuses, la première multitude d'éléments de lentille étant disposée à travers une moitié environ de la surface avant d'un avion; (h) une seconde multitude d'éléments de lentille (20...) est placée de façon prédéterminée et respective par rapport à la seconde multitude d'éléments réfléchissants de façon à fournir un diagramme d'éclairage prédéterminé lors de la mise sous tension de l'une ou de l'autre ou des deux seconde et quatrième sources lumineuses, la seconde multi- tude d'éléments de lentille étant disposée à travers l'autre moitié de la surface avant de l'avion; et (i) les première et seconde multitudes d'éléments de lentille assurent l'éclairage avant de l'avion lors de la mise sous tension de l'une ou de l'autre ou de la totalité des première, seconde, troisième et quatrième sources lumi- - 24 - 2623598 neuses. 7. Système d'éclairage comprenant des premier et second sous-systèmes d'éclairage, chacun selon la revendica- tion 3, caractérisé en ce que: (a) le premier sous-système (10) comporte une pre- mière source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension et couplée à une extrémité de chaque fibre d'une première multitude de fibres optiques (141... 14N); (b) un second sous-système d'éclairage (10) com- prend une seconde source de lumière de haute intensité (12) pouvant être sélectivement mise sous tension et couplée à une extrémité de chaque fibre d'une seconde multitude de fibres optiques (141... 14N); (c) une première multitude d'éléments réfléchis- sants (161...) est placée de façon prédéterminée par rapport à l'autre extrémité de la première multitude de fibres optiques; (d) une seconde multitude d'éléments réfléchis- sants (161...) est placée de façon prédéterminée par rap- port à l'autre extrémité de la seconde multitude de fibres optiques; (e) une première multitude d'éléments de lentille (201...) est placée de façon prédéterminée par rapport à la première multitude d'éléments réfléchissants de manière à fournir un diagramme d'éclairage désiré lors de la mise sous tension de la première source lumineuse, la première multi- tude d'éléments de lentille étant placée à un côté d'un avion; (f) une seconde multitude d'éléments de lentille (201...) est placée de façon prédéterminée par rapport à la seconde multitude d'éléments réfléchissants de façon à four- nir un diagramme d'éclairage prédéterminé lors de la mise sous tension de la seconde source lumineuse, la seconde mul- titude d'éléments de lentille étant disposée à l'autre côté - 25 - 2623598 de l'avion; et (g) les première et seconde multitudes d'éléments de lentille fournissent l'éclairage du feu de repère de l'avion. 8. Système d'éclairage de dispositif de visualisa- tion comportant un sous-système (10) selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend: (a) une source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension; (b) une multitude de fibres optiques (141... 14N) ont chacune une extrémité couplée de façon prédéterminée à la source lumineuse, l'autre extrémité étant placée de façon prédéterminée par rapport à des éléments réfléchissants res- pectifs (161... 16N); (c) chaque élément réfléchissant respectif étant disposé respectivement avec un élément de lentille (201... N) pouvant être monté sur un dispositif de visualisation; et (d) les éléments de lentille fournissent chacun un diagramme d'éclairage prescrit lorsque la source lumineuse est mise sous tension, les éléments de lentille étant en outre disposés les uns par rapport aux autres pour fournir l'éclairage pour une configuration désirée du panneau. 9. Sous-système d'éclairage, caractérisé en ce qu'il comprend: (a) une source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension; (b) une multitude de dispositifs d'acheminement optique (141... 14N) ayant chacun une extrémité couplée de façon prédéterminée à la source lumineuse, l'autre extrémité de chaque dispositif étant placée de façon prédéterminée par rapport à des éléments de lentilles respectifs (201...20N); et (c) les éléments de lentille fournissent chacun un diagramme d'éclairage prescrit lorsque la source lumineuse - 26 - 2623598 est mise sous tension. 10. Système d'éclairage comprenant des premier, second, troisième et quatrième sous-systèmes d'éclairage (10), chacun selon la revendication 9, caractérisé en ce que: (a) le premier sous-système comprend une première source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension et couplée à une extrémité de chaque fibre d'une première multitude de fibres optiques (141...); (b) le second sous-système d'éclairage comprend une seconde source de lumière de haute intensité (12) pou- vant être mise sous tension et couplée à une extrémité de chaque fibre d'une seconde multitude de fibres optiques (141...); (c) le troisième sous-système comprend une troi- sième source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension en même temps que la pre- mière source et couplée à une extrémité de chaque fibre d'une troisième multitude de fibres optiques (141...); (d) le quatrième sous-système comporte une qua- trième source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sous tension en même temps que la seconde source lumineuse et couplée à une extrémité de chaque fibre d'une quatrième multitude de fibres optiques (141...); (e) une première multitude d'éléments de lentille (201...) est disposée de façon prédéterminée et respective par rapport aux première et troisième multitudes de fibres optiques de manière à fournir un diagramme d'éclairage pré- déterminé lors de la mise sous tension de l'une ou l'autre ou des deux première et troisième sources lumineuses, la première multitude d'éléments de lentille étant disposée à travers une moitié environ de la surface avant d'une automo- bile; (f) une seconde multitude d'éléments de lentille - 27 - 2623598 (201...) est disposée de façon prédéterminée et respective par rapport aux seconde et quatrième multitudes de fibres optiques de manière à fournir un diagramme d'éclairage pré- déterminé lors de la mise sous tension de l'une ou l'autre ou des deux seconde et quatrième sources lumineuses, la seconde multitude d'éléments de lentille étant disposée à travers l'autre moitié de la surface avant d'une automo- bile; (g) les première et seconde multitudes d'éléments de lentille assurent l'éclairage avant de l'automobile lors de la mise sous tension de l'une ou l'autre ou de la tota- lité des première, seconde, troisième et quatrième sources lumineuses. 11. Système d'éclairage comprenant des premier et second sous-systèmes d'éclairage, chacun selon la revendica- tion 9, caractérisé en ce que: (a) le premier sous-système comprend une première source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension et couplée à une extrémité d'au moins une fibre optique (14...); (b) le second sous-système d'écrairage comporte une seconde source de lumière de haute intensité (12) pou- vant être mise sélectivement sous tension et couplée à une extrémité d'au moins une autre fibre optique (14...); (c) au moins un élément de lentille (20...) est situé de façon prédéterminée par rapport à la première fibre optique de façon à fournir un diagramme d'éclairage désiré lors de la mise sous tension de la première source lumi- neuse, l'élément de lentille étant placé à un côté de la section arrière d'une automobile; (d) au moins un autre élément de lentille (20...) est placé de façon prédéterminée par rapport à l'autre fibre optique de manière à fournir un diagramme d'éclairage prédé- terminé lors de la mise sous tension de la seconde source lumineuse, l'autre élément de lentille étant placé à l'autre - 28 - 2623598 section arrière de l'automobile; et (e) le premier et le second élément de lentille fournissent l'éclairage de l'automobile dirigé vers l'arrière. 12. Système d'éclairage comprenant des premier, second, troisième et quatrième sous-systèmes d'éclairage, chacun selon la revendication 9, caractérisé en ce que: (a) le premier sous-système comprend une première source de lumière de haute intensité (12) pouvant être sélectivement mise sous tension et couplée & une extrémité de chaque fibre d'une première multitude de fibres optiques (14...); (b) le second sous-système comporte une seconde source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sous tension et couplée & une extrémité de chaque fibre d'une seconde multitude de fibres optiques (14.. .); (c) le troisième sous-système comprend une troi- sième source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension en même temps que la pre- mière source et couplée à une extrémité de chaque fibre d'une troisième multitude de fibres optiques (14...); (d) le quatrième sous-système comporte une qua- trième source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sous tension en même temps que la seconde source et être couplée à une extrémité de chaque fibre d'une qua- trième multitude de fibres optiques (14...); (e) une première multitude d'éléments de lentille (20...) est placée de façon prédéterminée et respective par rapport aux première et troisième multitudes de fibres optiques de manière à fournir un diagramme d'éclairage pré- déterminé lors de la mise sous tension de l'une ou l'autre ou des deux première et troisième sources lumineuses, la première multitude d'éléments de lentille étant disposée à travers la moitié environ de la surface avant d'un avion; (f) une seconde multitude d'éléments de lentille - 29 - 2623598 (20...) est placée de façon prédéterminée et respective par rapport aux seconde et quatrième multitudes de fibres optiques de manière à fournir un diagramme d'éclairage pré- déterminé lors de la mise sous tension de l'une ou l'autre ou des deux seconde et quatrième sources lumineuses, la seconde multitude d'éléments de lentille étant disposée à travers l'autre moitié de la surface avant de l'avion; (g) les première et seconde multitudes d'éléments de lentille fournissent l'éclairage vers l'avant de l'avion lors de la mise sous tension de l'une ou l'autre ou de la totalité des première, seconde, troisième et quatrième sources lumineuses. 13. Système d'éclairage comprenant des premier et second sous-systèmes d'éclairage, chacun selon la revendica- tion 9, caractérisé en ce que: (a) le premier sous-système comporte une première source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension. et couplée à une extrémité de chaque fibre d'une première multitude de fibres optiques (14...); (b) le second sous-système comporte une seconde source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension et couplée à une extrémité de chaque fibre d'une seconde multitude de fibres optiques (14...); (c) une première multitude d'éléments de lentille (20...) est placée de façon prédéterminée par rapport à la première multitude de fibres optiques de manière à fournir un diagramme d'éclairage désiré lors de la mise sous tension de la première source lumineuse, la première multitude d'éléments de lentille étant située à un côté d'un avion; (d) une seconde multitude d'éléments de lentille (20...) est placée de façon prédéterminée par rapport à la seconde multitude de fibres optiques de manière à fournir un diagramme d'éclairage prédéterminé lors de l'excitation de - 30 - la seconde source lumineuse, la seconde multitude d'éléments de lentille étant placée à l'autre côté de l'avion; et (e) les première et seconde multitudes d'éléments de lentille fournissent l'éclairage du feu de repère de l'avion. 14. Système d'éclairage de dispositif de visuali- sation, ayant un sous-système selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend: (a) une source de lumière de haute intensité (12) pouvant être mise sélectivement sous tension; (b) une multitude de fibres optiques (141... 14N) ayant chacune une extrémité couplée de manière prédéterminée à la source lumineuse, l'autre extrémité étant placée de façon prédéterminée par rapport à une multitude d'éléments de lentilles (201... 20N); et (c) les éléments de lentille fournissent chacun un diagramme d'éclairage prescrit lorsque la source lumineuse est mise sous tension, les éléments de lentille étant en outre disposés les uns par rapport aux autres de façon à fournir un éclairage pour une configuration désirée du pan- neau de signalisation. 15. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 3, caractérisé en ce que la multitude des dispositifs optiques d'acheminement est constituée de fibres optiques (141... 14N) 16. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 15, caractérisé en ce que la multitude de fibres optiques comprend trente (30) fibres optiques et chaque fibre a un diamètre environ 1,5 mm. 17. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 16, caractérisé en ce que la source lumineuse comprend un filament incandescent (12A) ayant un diamètre extérieur de 1,8 mm, un tube pour filament ayant une partie centrale d'environ 4,0 mm, un flux lumineux de sortie d'environ 2 000 lumens et un rapport entre longueur et diamètre - 31 -2623598 d'environ 30 à environ 4. 18. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 3, caractérisé en ce que la source de lumière de haute intensité est choisie dans un groupe de lampes comprenant les lampes à décharge de haute intensité et les tubes à filament incandescent. 19. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 17, caractérisé en que la multitude de fibres optiques est en contact direct avec la source incandescente de lumière de haute intensité. 20. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 18, caractérisé en ce que la source lumineuse est pla- cée à distance des fibres optiques et son flux lumineux est appliqué aux fibres optiques au moyen d'un réflecteur ellip- tique (44). 21. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 3, caractérisé en ce que les éléments de lentille sont choisis dans le groupe constitué des lentilles asphériques et les lentilles de fresnel ayant une clarté géométrique comprise entre environ 0,6 et environ 1,0. 22. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 3, caractérisé en ce que les lentilles sont en matériau plastique et sont disposées pour constituer une bande qui épouse la forme de l'extrémité avant d'une automobile. 23. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 3, caractérisé en ce que les parties centrales des élé- ments réfléchissants sont placées de façon prédéterminée pour que l'extrémité de la fibre optique soit à une distance de la lentille égale à la distance focale de leur élément respectif de lentille. 24. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 3, caractérisé en ce que les fibres optiques sont pla- cées par rapport à un filament ayant un diamètre prédéter- miné et sont logées à l'intérieur d'une source de lumière de haute intensité de façon que la distance entre l'extrémité - 32 - 2623598 des fibres optiques et le filament soit approximativement égale au diamètre du filament. 25. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 20, caractérisé en ce que la source lumineuse est pla- cée à l'un des foyers du réflecteur elliptique et les fibres optiques sont situées à l'autre foyer du réflecteur. 26. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 9, caractérisé en ce que la multitude de dispositifs optiques d'acheminement est constituée de fibres optiques. 27. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 9, caractérisé en ce que la multitude de fibres optiques comprend trente (30) fibres optiques, chacune ayant un diamètre d'environ 1,5 mm. 28. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 9, caractérisé en ce que la source lumineuse comprend un filament incandescent ayant un diamètre extérieur de 1,8 mm, un tube pour filament ayant un diamètre extérieur d'environ 4,0 mm, un flux lumineux d'environ 2 000 lumens et un rapport entre longueur et diamètre d'environ 30 à environ 4. 29. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 9, caractérisé en ce que la source de lumière de haute intensité est choisie dans un groupe de lampes comprenant les lampes à décharge de haute intensité et les tubes à filament incandescent. 30. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 26, caractérisé en ce que la multitude de fibres optiques est en contact direct avec la source de lumière de haute intensité. 31. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 29, caractérisé en ce que la source de lumière est pla- cée à distance des fibres optiques et son flux lumineux est appliqué aux fibres optiques au moyen d'un réflecteur ellip- tique (44). 32. Sous-système d'éclairage selon la revendica- 33- - 2623598 - 33 - tion 9, caractérisé en ce que les éléments de lentille sont choisis dans le groupe constitué des lentilles asphériques et des lentilles de fresnel ayant une clarté géométrique comprise entre environ 0,6 et environ 1,0. 33. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 9, caractérisé en ce que les lentilles sont en matériau plastique et disposées pour constituer une bande qui épouse * la forme de l'extrémité avant d'une automobile. 34. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 9, caractérisé en ce que les parties centrales des fibres optiques sont placées de façon prédéterminée à la distance focale de leurs éléments respectifs de lentille. 35. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 9, caractérisé en ce que les fibres optiques sont pla- cées par rapport à un filament ayant un diamètre prédéter- miné et logées à l'intérieur de la source de lumière de haute intensité de sorte que la distance entre les fibres optiques et le filament est approximativement égale au dia- mètre du filament. -36. Sous-système d'éclairage selon la revendica- tion 31, caractérisé en ce que la source lumineuse est située à l'un des foyers du réflecteur optique et des fibres optiques sont placées à l'autre foyer du dit réflecteur.