INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En particulier, l'invention concerne les anticorps ou mélanges d'anticorps correspondants, réputés etre souvent présents dans un type d'affection donné. Ces anticorps préalablement purifiés en association avec un véhicule pharmaceutique approprié sont alors susceptibles d'être mis en oeuvre par administration, notamment parentérale, au malade concerné, dans le traitement de l'affection donnée, dès lors que celle-ci aura été diagnostiquée cliniquement, à l'issue d'un essai de diagnostic in vitro sur un prélèvement histologique ou cytologique provenant de ce -malade, ou qu'un essai de diagnostic in vivo aura révélé l'appartenance du papillomavirus infectieux à un type semblable à celui de l'un des papillomavirus de l'ensemble sus-indiqué.Ces sérums sont alors susceptibles de provoquer une régression des infections induites par le papillomavirus selon l'invention.
Ces anticorps peuvent plus particulièrement être mis en oeuvre dans des essais de diagnostic d'une infection a l'regard de l'un des papillomavirus selon l'invention ou de variants de ces papillomavirus, dans la mesure où des coupes histologiques provenant des personnes infectées peuvent également contenir des produits d'expression de certains des gènes de structure, notamment L2, des mêmes papillomavirus ou variants correspondants.
Avantageusement aussi ces anticorps, éventuellement associés à des anticorps provenant d'autres papillomavirus dans les conditions sus-indiquées peuvent être utilisés pour le diagnostic in vitro, en particulier - pour HPV49 -: -les verrues cutanées ou muqueuses (en particulier, verrues vulgaires et plantaires) et le diagnostic différentiel de l'épidermodysplasie verruciforme, - pour HPV50 : les épidermodysplasies verruciformes, les néoplasies intra-épithéliales et les cancers cutanés, - pour HPV54 : les néoplasies générales et les cancers du col de l'utérus, - pour HPV55 : les néoplasies générales et cancers du col de l'utérus, les condylomes et papillomes.
L'invention concerne donc encore un procédé de diagnostic in vitro comprenant la. mise en contact de coupes histopathologiques provenant de lésions induites chez les personnes concernées par l'un des papillomavirus avec l'anticorps ou les anticorps choisis dans des conditions permettant la production d'un complexe antigène-anticorps et la détection de ce complexe antigène-anticorps. Avantageusement, la détection se fait sur des préparations fixées au préalable dans des conditions dissociantes, par exemple avec le milileu ou mélange de CARNOY déjà mentionné plus haut (également décrit dans l'ouvrage de L. LISON, intitulé "Histochimie et cytochimie aniumales".
Les anticorps ainsi sélectionnés, comme les sondes d'hybridation sus-définies qui leur correspondent, peuvent par conséquent être utilisées pour diagnostiquer in vitro les types d'affections correspondant.
L'invention concerne enfin les compositions vaccinantes correspondantes contenant une ou de préférence plusieurs protéines L2, en association avec un véhicule pharmaceutiquement acceptable adapté au mode d'administration choisi, notamment par voie parentérale utilisable pour protéger les personnes soumises à de hauts risques d'être atteints par une affection due au papillomvirus correspondant.
Les souches des ADN-HPV susdits ont été déposés à la CNCM le 6 mai 1988 sous les numéros de dépôt - PGEM 4 HPV 49 : I-754 - P5P 65 HPV 50 : I-755 - PSP 64 HPV 54 : I-756 - PGM 4 HPV 55 A : I-757 - PGEM 4 HPV 55 B : I-758.
SERRUEIE A BASCULE, EN PARTICULIER POUR L'invention concerne une serrure a bascule, en particulier pour bagage, du type comprenant une bascule articulée autour d'une extrémité d'une biellette dont l'autre extrémité pivote autour d'un axe fixe par rapport a une embase de serrure, une extrémité de la bascule comportant un crochet coopérant avec un profil de forme complémentaire d'un battant.
Les serrures de oe type permettent de iibrer le crochet d'extrémité de la bascule par rotation de la biellette autour de son axe fixe. Ce crochet d'extrémité doit être écarte pour ouvrir le battant et, apres fermeture du battant, doit être placé en regard du profil du battant pour, par actionne ment inverse de la biellette, produire la fermeture de la serrure avec serrage du battant contre un donnant, par exemple d'un couvercle de valise contre le fond de la valise.Ce type de serrure, qui offre l'avantage d'assurer un tel serrage, par exemple avec interposition d'un joint d'étanchéité, est cependant difficile a manoeuvrer car, en amenant le crochet en position de fermeezre, il faut simultanément pousser le battant vers la positon de fermeture.
La présente invention vise a simplifier la manoeuvre de la serrure, tout en assurant un serrage str du battant.
A cet effet, la serrure selon l'invention est caractérisée par le fait que ladite bascule comporte un moyen de guidage, au cours de son mouvement pro duit par la rotation de la biellette, assurant au crochet un d8placemant selon une trajectoire initiale sensiblement rectiligne et longitudinale par rapport a ladite bascule, suivie d'une trajectoire oblique par rapport a ladite trajectoire initiale.
Ces roulements 31 et 32 sont du type à une rangée de billets à contact oblique, la bague extérieure étant fixée sur le bâti 1 et la bague intérieure étant fixée sur l'arbre creux 21.
L'entraînement en rotation est assuré par un moteur lent à fort couple dont le rotor et le stator sont logés dans 1' articulation.
Le stator 4 du moteur est logé dans une partie du bâti 1. Il comporte une carcasse réalisée en tôle magnétique au ferro-silicium dans laquelle sont formées une pluralité d'encoches semi-fermées 41 qui reçoivent des bobinages induits 42 et qui définit avec le rotor 5 un entrefer 53. L'arbre creux 21 est solidaire d'un flasque 22 grâce à une fixation par vis de blocage. Ces vis de blocage associées à des rondelles Belleville 24 assurent la position axiale de l'arbre 21 tout en assurant une précharge constante sur les roulements 31 et 32. Le rotor du moteur est porté en porte à faux à 1' extrémité de 1' arbre creux 21. Il est fixé sur le flasque 22 solidaire de 1' arbre creux 21.Ce rotor 5 est du type à concentration de flux et comprend un fourreau 51 sur lequel sont fixés six aimants permanents 52 du type à haute énergie entre lesquels sont disposés ies pièces polaires 53 réalisées en tôle magnétique au ferro-silicium.
Ce rotor 5 est serré entre le flasque 22 solidaire de 1' arbre creux et un contreflasque 23.
Ce contre-flasque 23 présente un alésage dans lequel passe, co-axialement à 11, un arbre 61 qui est solidaire de l'arbre creux 21. Cet arbre entraîne un résolveur 62.
Les parties tournantes de ce résolveur sont liées en rotation au bras 2, les parties fixes étant solidaires du bâti 1.
Des capteurs de fin de course et d'initialisation sont fixés sur le bâti.
Un frein 7 est logé dans le bras 2 autour du manchon 12. Ce frein peut être du type à poudre ou d' un autre type.
Il est bien entendu que l' on peut sans sortir du cadre de l'invention, imaginer des variantes et des perfectionnements de détail et de même envisager l'emploi de moyens équivalents. Le moteur lent à fort couple pourrait être d'un autre type que du type autosynchrone.
PROCEDE DE FABRICATION D'ARTICLES MOULES FLOTTAN#TS TELS QUE BOUEES ET ARTICLES AINSI OBTENUS L'invention#concerne un procédé de fabrication d'articles moulés flottants tels que bouées et les articles obtenus par ledit procédé.
Il est connu en matière notamment de navigation d'utiliser des bouées de sauvetage disposées généralement sur le bastingage des navires constituées le plus souvent en liège ou autre matériau flottant. Ces bouées son lourdes et peu résistantes, néanmoins, elles font partie de l'accastillage obligatoire de tout bâtiment de navigation sur l'eau que ce soit en mer o en rivière. Ces bolées en matière de navigatiobl peuvent être remplacées avantageusement par des gilets de sauvetage dont l'efficacité est certaine.
Les bouées sont encore utilisées pour signaler ltemplacement dtun mouillage, d'un écueil, d'un chenal ou encore d'une zone de baignade. Suivant les utilisations les bouées peuvent être réalisées dans des matériaux diFférents ainsi les bouées de haute mer sont généralement métalliques et tres importantes alors que le. bouées délimitant par exemple une zou. de baignade sont en liège revêtu de couleurs vives.
En matière de piscine et notamment de piscines pour enfants, on utilise des bouées de caoutchouc constituées par des chambres à air souvent noires dont la valve de gonflage est occultée par une rustine.
L'utilisation de ces chambres à air commezbouées en piscine pose de nombreux problèmes. En effet les enfants en baignade mordent d'une façon courante et bien que cela paraisse paradoxal, leur bouée, il en résulte des risques d'accidents importants malgré la vigilance des ma#tres-nageurs. Ainsi les fabricants de chambre à air se sont vigoureusement opposés à l'utilisation de leurs fabrications comme bouées, leur responsabilité pouvant être mise en cause.
Il est donc apparu nécessaire de remédier aux inconvénients des moyens connus et de mettre en oeuvre un procédé de fabrication d'articles moulés flottants, d'un prix de revient relativement bas, permettant des cadences de fabrications industrielles tout en assurant aux utilisateurs une très grande sécurité et effir cacité.
la présente invention se propose detteit dre ces buts et concerne à cet effet un procédé de fabrication intéressant d'articles moulés flottants, tels que bouées et les articles obtenus par leiit procédé.
Les autres buts de l'invention sont de fournir un élément de commutation dont le procédé de fabrication est en synergie avec celui d'autres circuits intégrés, c'est-à-dire dont le substrat peut être semi-isolant ; qui est réellement monomode ; dont les dimensions sont réduites et conduisent donc à des matrices de commutation de faible surface particulièrement favorable à l'intégration à haute densité ; qui est d'une mise en oeuvre simple et donc d'un coût réduit.
Ces buts sont atteints au moyen d'un élément de commutation tel que décrit dans le préambule et en outre caractérisé en ce qu'il comprend des premiers moyens pour minimiser les pertes lorsque la jonction p-n est active incluant une structure de restriction de courant et des seconds moyens pour minimiser les pertes lorsque la jonction est passive incluant une structure de confinement de la lumière, lesdits premiers et seconds moyens coopérant pour que les sorties de l'élément de commutation soient équilibrées.
Dans ces conditions, on pourra obtenir à la fois des guides étroits donc rigoureusement monomodes, un plan réflecteur extrêmement bien localisé, et un coefficient de transmission équivalent sur l'un ou l'autre des guides de sortie, dans les cas où la jonction est respectivement active ou passive.
Dans une mise en oeuvre de l'invention ce dispositif est caractérisé en ce que pour réaliser la structure de restriction de courant, le substrat S est semi-isolant, et la jonction p-n est formée de deux couches respectivement C1 et C2 de type de conductivité n et p, disposées de part et d'autre de la couche guidante CG et de manière adjacente, présentant chacune un bord BB' en coïncidence avec le plan bissecteur YY' longitudinal de l'angle de croisement 28.
Dans ces conditions, la structure de restriction de courant est plus performante que la structure connue du second document cité. De plus, comme elle est disposée rigoureusement en coïncidence avec le plan de symétrie de l'angle de croisement, le plan réflecteur se trouve dans une position optique idéale pour produire la réflexion totale interne en une seule réflexion. On rappelle que dans le premier document cité, la jonction p-n était décalée latéralement par rapport au plan bissecteur, dans le but de s'assurer du mode dominant.
En outre le dispositif selon l'invention est en synergie de fabrication avec d'autres dispositifs actifs du fait du substrat semi-isolant.
Dans une mise en oeuvre, ce dispositif est caractérisé en ce que la dimension longitudinale de la jonction p-n, excède largement celle de la région de croisement, et en ce que la jonction p-n est disposée de manière à déborder symétriquement de part et d'autre de cette région dans cette direction longitudinale.
Dans ces conditions les pertes par évanescence à chaque extrémité de la région de croisement sont évitées.
Dans une mise en oeuvre, ce dispositif est caractérisé en ce que pour réaliser la structure de confinement de la lumière, le ruban de guidage est érigé au-dessus de l'hétérostructure.
Dans une mise en oeuvre préférentielle, ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comprend une seconde hétérostructure, composée de la couche guidante CG et d'une couche supérieure en un matériau de confinement dans laquelle est formée le ruban de guidage R.
Cette mise en oeuvre permet de minimiser les pertes aussi bien dans l'élément de commutation en transmission lorsque la jonction est passive, que dans chaque tronçon de guide qui relie un élément à un autre pour constituer Une matrice entière.
Dans une mise en oeuvre préférentielle, le substrat et la couche de confinement supérieure sont en InP, la couche guidante est en GaxInl-x Asy P1#y dans la quelle y 1 0,5 x = 0,435 y WG 2 4 ijm (épaisseur de la couche guidante) eG = 0,4 pm (dimension transversale des guides) 2e 2 44' (angle de croisement) e3 ~ 0,25 à 0,60 pm (épaisseur de la couche de confinement supérieure en dehors du ruban) H = h+e# - 1 pm (épaisseur de matériau de confinement dans la région du ruban R) Dans ces conditions, il se trouve que ces valeurs sont optimales aussi bien en actif qu'en passif. Le faisceau n'a pas tendance à se partager entre les deux guides de sortie en passif, comme en actif. L'élément de commutation est véritablement optimisé dans l'un et l'autre de ses modes de fonctionnement.
L'invention sera mieux comprise au moyen de la description suivante, illustrée par les figures annexées dont - les figures la et 1b qui représentent l'élément selon l'invention vu du dessus - les figures 2a à 2c qui représentent une coupe de la figure la selon l'axe II-II, dans trois modes de réalisation de la structure de confinement de la lumière - la figure 3a qui représente une coupe selon l'axe I-I de la figure la, dans le mode de réalisation illustré par la figure 2b - la figure 3b qui représente une coupe selon l'axe III-III de la figure Sa dans le mode de réalisation illustré par la figure 2b - la figure 3c qui représente une coupe selon l'axe I-I de la figure la, dans un mode de réalisation où les guides sont enterrés et la structure planaire selon la figure 2e - la figure 4a qui montre les courbes donnant la valeur du coefficient de transmission, en passif, dans le prolongement du guide d'entrée (courbes A) et dans le guide de sortie adjacent (courbes B) lorsque l'angle de croisement 28 = 20, pour différentes valeurs de la largeur des guides (4 ou 5 pm), le tout en fonction de la variation d'indice entre la région guidée et les régions latérales de confinement - la figure 4b qui montre les variations des mêmes caractéristiques lorsque 28 = 40 - la figure 4c qui montre la variation de la différence d'indice An en fonction de l'épaisseur es de la couche de confinement supérieure et en fonction de l'épaisseur totale H de matériau de confinement au-dessus de la région guidée - la figure 4d qui montre les variations de l'épaisseur de la couche binaire de confinement e3 avec la concentration y de la couche guidante quaternaire pour obtenir une différence d'indice entre les régions latérales de confinement et la région guidée An - 2.10-3 et pour différentes valeurs de l'épaisseur totale H du matériau de confinement audessus de la région guidée.
Les figures la et 1b représentent donc schématiquement, vu du dessus, un élément de commutation selon l'invention. Cet élément comprend deux guides de lumière G1 et G2 intégrés sur un substrat S.
Les guides de lumière G1 et G2 présentent chacun une dimension transversale WG et se croisent sous un angle faible 28. Par angle faible, il entendre un angle dont la valeur est inférieure à 100. Cet angle 28 de croisement admet un plan bissecteur dont la trace est représentée par YY' sur les figures 1. La dimension transversale WG de chacun des guides est choisie identique dans la description suivante pour la simplicité du procédé de réalisation.
L'invention a notamment pour but le traitement des signaux lumineux monomodes, de longeur d'onde 1,3 ou 1,55 pm.
Enfin, on notera MXA, le maximum maximorum maxima absolu de variation de fréquence MX2, couramment rencontré pour tout type de véhicule. Bien entendu, et de façon non limitative, afin de faciliter le traitement et l'analyse de chaque signature SI, l'étape du procédé objet de l'invention, consistant à normer en amplitude pour chaque signature les valeurs de comptage représentatives de la variation de fréquence constituant la signature SI considérée, peut être effectuée non pas par rapport à la valeur maximale absolue MX2 des valeurs de comptage de la signature SI considérée, mais par rapport à la valeur maximum maximorum MXA précédemment définie.
Sur la figure 2b, on a représenté une pluralité de signatures SI, notées respectivement SIo, SI1, SI2, SI3, ces signatures étant réalisées à différentes vitesses croissantes vO, V1, V2, V3, pour un véhicule tel qu'une voiture légère. Dans ce cas, on note en particulier que la signature SI pour une vitesse donnée v, est remarquablement symétrique par rapport au maximum absolu MX2. Cette symétrie est due au fait de la constance et de la grande homogénéité du dessous de caisse du véhicule constitué par la voi ture légère.Bien qu'en figure 2b, les signatures aient été représentées en valeur normée, le maximum absolu MX2 ayant été arbitrairement pris égal à 1, conformément à un aspect avantageux du procédé objet de l'invention, on a pu remarquer que l'amplitude maximale de la variation de fréquence repérée par MX2 dans le cas d'une voiture légère est plus importante que dans le cas d'un véhicule constitué par un poids lourd , pour une même boucle inductive 1 donnée, et ce en raison de la plus grande garde au sol des véhicules poids lourds.
On remarquera dans tous les cas que la durée t de la signature, c'est-à-dire l'intervalle de temps au cours duquel le véhicule est présent sur la boucle 1 dépend,quel que soit le véhicule, des dimensions de celuici et de sa vitesse, ainsi que précédemment mentionné.
Une description plus détaillée de l'étape d'analyse permettant la discrimination des véhicules selon leur type-, conformément au procédé objet de l'invention, sera donnée en liaison avec la figure 3.
Selon la figure précitée, conformément à un aspect avantageux du procédé objet de l'invention, afin de discriminer un véhicule de type quelconque, le procédé selon l'invention, consiste, suite à une étape notée 1000, d'échantillonnage par comptage de la valeur de la variation de fréquence f et à une étape de prétraitement des valeurs échantillonnées notée 1010, étape de prétraitement pouvant consister en une étape permettant de normer les valeurs obtenues ainsi que précédemment décrit, à déterminer à une étape ultérieure notée 1020, les maxima MX1, MX2, MX3 et les intervalles de temps tl, t2, t3 et t précédemment définis.
Suite aux étapes précitées, le procédé objet de l'invention, ainsi que représenté en figure 3, peut avantageusement consister à soumettre, successivement les valeurs remarquables d'une signature SI considérée à un premier test noté 1030, permettant sur réponse positive à ce test, l'identification du véhicule, à un véhicule deux roues, et sur réponse négative, à ce premier test, à un deuxième test permettant sur réponse positive à ce deuxième test, l'identification du véhicule à un véhicule du type voiture légère, une réponse négative à ce deuxième test, noté 1040, conduisant à soumettre les valeurs remarquables précitées à un troisième test noté '10su, permettant d'identifier,sur réponse négative à ce troisième test, le véhicule considéré à un véhicule du type poids lourd, llne réponse positive à ce troisième test, permettant au contraire d'identifier le véhicule V à un véhicule du type poids lourd plus attelage.
Les tests 1030, iO40 et 105Q précités sont particulièrement avantageux en ce que, leur succession consistant en fait en une combinaison de type ET logique de chacun des tests précités, permet, ainsi, par élimination de discriminerle type de véhicule, soit comme un véhicule deux roues, soit comme un véhicule léger, comme un véhicule poids lourd ou comme un véhicule poids lourd plus attelage.
Selon une caractéristique avahtageuse du procédé objet de l'invention, le premier test 1030 comporte la combinaison des propositions conditionnelles MX2 / MXA 0,45.
Les propositions conditionnelles MX2/MXA infé rieur à 0,1 et tî/t > 0,45, sont combinées selon un ET log-ique. Bicn entendu, dans les propositions conditionnelles précitées, les paramètres MX2, MXA, tl et t correspondent aux définitions précédemment données.
Selon une autre caractéristique avantageuse du procédé objet de l'invention, le-deuxieme test 1040 comporte la combinaison des propositions conditionnelles: t3 / t1 S 0,1 OU t3/t1 t3/t1 0,3 Dans le test précité, les propositions conditionnelles t3/t1 0,1 t3/tl 0,1 t3/t1 0,3 sont combinées selon un OU logique, la notation ET des propositions conditionnelles intermédiaires précédemment citées, correspondant à une combinaison ET logique.
Selon une autre caractéristique avantageuse du procédé objet de l'invention, le troisième test 1050 comporte avantageusement la combinaison des propositions conditionnelles t2/ t OU tî/t OU t3/tl > 5,1.
Dans la combinaison précitée,les propositions conditionnelles t2/t > 0,111 tl/t t3/tî > 5,1 sont combinées selon un OU logique, les propositions élémentaires tî/t 0,121 étant combinées selon un ET logique.Bien entendu, dans le troisième test, les paramètres t2, t.et 13., tel sont définis ainsi que précédemment mentionné Pour la mise en oeuvre du procédé objet de l'invention, de manière avantageuse non limitative, les différentes valeurs remarquables précitées telles que tl, t2, t et t3, ainsi que la valeur du maximum maximorum MXA ont été déterminées par des expériences consistant à relever des signatures SI, pour des véhicules de type particulier, un grand nombre de signatures SI, de l'ordre de un millier, étant enregistrées pour chaque type de véhicule- indépendamment de la vitesse de passage de ces derniers sur la boucle inductive L.On a constaté en fait que sur un grand nombre d'enregistrement de signatures SI pour un type de véhicule considéré, la forme générale des signatures SI était remarquablement stable, indépendamment de la vitesse de défilement du véhicule V sur la boucle inductive 1.
Une description plus détaillée du dispositif de discrimination du type de véhicule automobile en circulation, objet de l'invention, sera maintenant donnée en liaison avec la figure 4.
Bien que la boucle inductive 1 et le circuit résonnant de l'oscillateur 3 puissent être constitués par les circuits correspondant déjà utilisés pour le seul comptage de véhicule, un mode de réalisation avantageux, du dispositif objet de l'invention, consiste à prévoir une boucle inductive 1 constituée par un enroulement sur cinq tours, constituant une bobine inductive dont la dimension dans la direction transversale à la voie de circulation est de ltordre de 2 m et dont la direction longitudinale, c'est-à-dire dans la direction de circulation des véhicules, est de l'ordre de 1 m.
La boucle inductive ainsi constituée présente une inductance de l'ordre de 100 à 120 H. Le condensateur 2 associé est alors dimensionné de façon que le circuit résonnant présente une fréquence de résonance en l'absence de véhicule V comprise entre 50 et 100 kHz.