INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Parmi les substances radioactives, autres que celles mentionnées ci-dessus, présentes dans les microcapsules utilisables en scintigraphie dans un but diagnostique, on citera par exemple les isotopes radioactifs du technétium (Tc 99m), de l'indium (In 111, In 113m), de l'or (Au 198), du ruthénium (Ru 103), du cobalt (Co 57), du chrome (Cr 51), etc......
Les quantités d'éléments paramagnétiques et/ou radioactifs dépendent de chaque élément étudié, du système complexant ou chélatant particulier étudié, de l'effet recherché et des possibilités de rétention de chaque type de microcapsule. Ces quantités peuvent être déterminées dans chaque cas par de simples expériences de routine.
Quant à la quantité d'agent complexant ou chélatant, elle est bien entendu directement proportionnelle à la quantité d'éléments paramagnétiques et/ou radioactifs encapsulée ou à encapsuler.
Les agents complexants ou chélatants présents ou utilisés dans les microcapsules de l'invention peuvent être toutes molécules organiques compatibles avec une administration parentérale et capables de donner des complexes ou chélates avec les métaux.
Les agents capables de donner des complexes de coordination avec les métaux sont notamment des molécules dont au moins un atome comporte un doublet libre (azote des amines tertiaires, oxygène des éthers ou des cétones, etc...). Les agents chélatants sont capables d'échanger avec les métaux des liaisons hydrogène et sont généralement caractérisés par la présence d'au moins deux groupements fonctionnels choisis parti les groupements acide ou ester carboxylique, amine, cétone ou thiocétone énolisable, phénol, alcool, thiol, etc...
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dont l'angle s'ouvre dans le sens de la coupe 18 du ru-
ban 9. Pour des raisons de place, cet angle est indiqué
en 19 sur le dessin.
Pour l'exécution du mouvement de basculement que le support de ruban 8 décrit entre les deux posi-
tions représentées et donc de l'avance du ruban 9 en di-
rection de la matière 3 de la pièce, on utilise des moyens connus en soi, non représentés sur le dessin et qui - uniquement pour donner un exemple peuvent être constitués par un vérin à cylindre et piston pouvant être alimenté dans les deux sens, disposé sur le côté droit de la scie représentée sur la figure 1, intercalé entre le bâti 1 de la scie et le support de ruban, et
qui peut être articulé par son cylindre sur l'un des élé-
ments par sa tige de piston sur l'autre.
Pour compléter, il convient encore d'indiquer
qu'en 20, on a représenté un moteur qui sert à l'entrat-
nement de la roue de renvoi du ruban 9, qui tourne au
tour de l'axe 10 et qui sert ainsi à produire le mouve-
ment de coupe imprimé au ruban.
La position angulaire du ruban 9 par rapport au plan du support de pièce 2 qui est déjà visible sur la
figure 1 sert à faire en sorte que, vers la fin de l'opé-
La figure l représente la chaîne cinématique de transmission de puissance entre le moteur et les roues d' un véhicule de lutte contre l'incendie.
Le moteur 1 est accouplé à une boîte de vitesse - boîte de transfert 2 par l'intermédiaire d' une transmission à cardans 3.
La boîte de vitesse 2 étant elle-même accouplée au pont avant 4 par une transmission à cardans 5 et aux ponts arrières 6 par une transmission à cardans 7.
Un plateau de prise de mouvement 8 permet l' entraînement simultané de la pompe à huile de la transmission hydrostatique.
La figure 2 représente en coupe le schéma de principe de la boîte de vitesse - boîte de transfert.
La transmission à cardans venant du moteur est accouplée avec le plateau 9 solidaire d' une des parties de l' impulseur du convertisseur de couple 10 et du plateau de prise de mouvement 8.
Les embrayages il et 12 permettent l'inversion du sens de déplacement du véhicule. La première vitesse est obtenue par fermeture de 1' embrayage 13 et du frein 15. La deuxième vitesse est obtenue par fermeture de l'embrayage 16 et du frein 15. La troisième vitesse est obtenue par fermeture de l'embrayage 13 et de l'embrayage 14. La quatrième vitesse est obtenue par fermeture de 1' embrayage 14 et de 1' embrayage 16. La sortie de puissance vers le pont avant 4 s' effectue par le plateau 17 et la sortie de puissance vers le pont arrière 6 s' effectue par le plateau 18.
La figure 3 représente les courbes caractéristiques de couple du dispositif en fonction de la vitesse de rotation du moteur. Cm est la courbe de couple moteur ; Cm - CH est la courbe de couple disponible pour 1' avancement du véhicule résultant du couple moteur diminué du couple maximal absorbé par la pompe hydrostatique de la transmission hydrostatique (CH). Cce est la courbe de couple d' entrée du convertisseur lorsque la vitesse de sortie de celui-ci est nulle. La vitesse de rotation du moteur est comprise entre Nmini, vitesse de ralenti et Nmaxi > vitesse maximale.Lorsque la transmission hydrostatique est mise en service, le régime moteur est accéléré jusqu'au régime N1 tel que la pompe de la transmission hydrostatique étant à sa cylindrée maximale, le débit ou celle-ci soit suffisant pour assurer I' entraînement de la pompe centrifuge à la vitesse requise. A ce régime, le couple moteur disponible pour le déplacement du véhicule est représenté par le point C2. Le convertisseur de couple est dimensionné de telle sorte, que le couple maximal absorbé sur son arbre d' entrée représenté par le point C3 lorsque la vitesse de son arbre de sortie est nulle, soit inférieur à C2.Dans ces conditions, 1' arrêt du véhicule par augmentation du couple résistant ne provoque pas de diminution de vitesse du moteur thermique et par conséquent de variation du fonctionnement de la transmission hydrostatique. Le point C4 correspond au couple moteur maximal disponible pour 1' avancement du véhicule pendant le fonctionnement de la transmission hydrostatique à la vitesse moteur N2 Le point C5 sera de préférence choisi tel que la différence Nmaxi - N3 soit supérieure ou égale à la variation de vitesse moteur -correspondant à un changement de rapport de la boîte de vitesse pour permettre son optimisation des performances d'accélération du véhicule.
La figure 4 représente le schéma du système de transmission de puissance entre le moteur à combustion interne du véhicule 1 et la pompe centrifuge 22 de 1' équipement de lutte contre l'incendie.
Au plateau de la prise de mouvement 8 de la boîte de vitesse 2 sont accouplées deux pompes hydrauliques de type connu : une pompe 23 qui est la pompe principale à cylindrée variable 23 et une pompe de gavage 24.
La pompe principale 23 est montée en circuit fermé avec un moteur hydraulique 25. Un limiteur de pression 26 évite tout risque de surpression au refoulement de la pompe principale 23.
La pompe de gavage 24, puise 1' huile dans le réservoir 27 et refoule dans le circuit de retour du moteur hydraulique à travers un filtre à huile 28 ; un limiteur de pression 29 assure la limitation de la pression du circuit de retour et de gavage moteur hydraulique 25 entraîne la pompe centrifuge 22 de l' équipement incendie.
Un boîtier électronique 30 de type connu va assurer le contrôle du système de variation de débit de la pompe principale 23.
La mise en service du système d' entraînement de la pompe centrifuge s'effectue par fermeture de l'interrupteur 31, laquelle provoque 1' alimentation électrique du boîtier électronique 30 et I' alimentation électronique de 1' actionneur 32.
L' actionneur 32 de type connu tel que par exemple actionneur électromagnétique, de par son changement 'd' état va limiter le déplacement du levier de commande d' accélération 33 du moteur 1 de façon à obtenir un régime minimal du moteur 1, appelé ralenti accéléré, correspondant à la puissance nécessaire à 1' entratnement de la pompe centrifuge 22.
Le boîtier électronique 30 reçoit par l'intermédiaire du capteur 24 un signal représentatif de la vitesse de rotation de la pompe centrifuge 22.
La figure 4 est le diagramme d'un cycle de fonctionnement du système d'arme de la figure 1.
Le système d'arme comprend un tube d'arme à feu 8 comprenant une partie avant 10 fixée à un prolongement 12 à l'intérieur d'une culasse ou carter 14 par un couvercle 16. Le tube comporte un alésage rayé de mise à feu 20, une chambre de réception de projectile 22 qui sert aussi de chambre de combustion, et un cone de forcement intermédiaire 24. Un coup complet 28 comprenant un projectile 28 fixé sur un étui d'extrémité 30 comportant lui-même une amorce à percussion 30a et une charge-relais 30b est chambré, verrouillé et extrait par un verrou conventionnel 32, ou pour une arme de gros calibre, par un bloc de culasse. Le projectile comporte deux bandeaux annulaires 300, 302 et une embase 304 repue dans le col 306 de l'étui 30.Une pluralité de gorges longitudinales 200 sont formées dans l'embase, l'extrémité avant de chaque gorge s'étendant vers l'avant au-delà du bord avant du col, lequel vient en butée contre une nervure annulaire 310 formée sur l'embase. Le bord avant du col est enfoncé dans chaque gorge 200 pour fermer la charge relais 30b; toutefois la pression de gaz interne requise pour ouvrir ces portions déformées est nettement inférieure à celle requise pour déplacer le projectile vers l'avant hors du col de l'étui. Les gorges forment un chemin direct pour le gaz de combustion, lorsqu'il est engendré à une pression initialement relativement basse par le relais, de façon qu'il puisse s'échapper de l'étui, ce qui évite l'impact soudain du gaz à pression élevée qui se produirait autrement quand le projectile sort de l'étui.
Le tube, conjointement avec la culasse 14, définit une cavité creuse sensiblement cylindrique 34 dans laquelle sont disposés télescopiquement une soupape en forme de chemise sensiblement cylindrique 36 et un piston creux en forme de chemise sensiblement cylindrique 36.
La soupape 36 comprend une portion annulaire avant 40 présentant une face interne 42 disposée avec un jeu annulaire 44 en regard de la face externe 46 du tube et une face externe 48 engagée jointivement de manière étanche dans la face interne 50 de la culasse. La portion annulaire 40 est solidaire d'une portion tubulaire intermédiaire 52 présentant une face interne 54 qui délimite une cavité annulaire 56 adjacente à la face externe 46s et une face externe 58, qui délimite une cavité annulaire 60 adjacente à la face interne 50 de la culasse.La portion intermédiaire 52 est solidaire d'une portion annulaire arrière 62 présentant une face interne 64 entourant jointivement de manière étanche la face externe 66 du prolongement du tube, une face arrière transversale 68, une face avant transversale 70, une face annulaire interne 72r une pluralité de trous ou passages longitudinaux 74 s'étendant entre les faces 68 et 70, et un joint annulaire 76 logé dans une gorge annulaire de la face externe 56. Une pluralité de trous radiaux 77 sont également prévus dans la portion intermédiaire 52 de manière à former un passage entre la cavité interne 56 et la cavité externe 60.Deux tiges 78 ont leurs extrémités arri ère fixées respectivement sur la portion annulaire avant 40 et s'étendent dans dss trous 80 évidés dans la culasse, chacune de ces tiges est sollicitée vers l'arrière par un ressort hélicoïdal de compression 82 emprisonné entre une goupille transversale 84 montée sur la tige et un bouchon 86 monté dans le culasse. Chaque tige peut être équipée d'un joint 88.
Le piston 38 comprend une portion annulaire avant 90 présentant une face interne 92 entourant jointivement la face 58 de la soupape et une face externe 94 logée jointivement dans la surface 50 de la culasse. La portion annulaire 90 est solidaire d'une portion tubulaire intermédiaire 96 présentant une face interne 98 qui porte contre le joint 76 de la soupape, et une face externe 100 qui porte contre un joint annulaire 102 de grande performance logé dans une gorge annulaire de la face interne 104 de la culasse.La portion intermédiaire 96 est solidaire d'une portion annulaire arrière 106 présentant une face interne 106 dans laquelle est monté un joint annulaire 110 de type en L, face qui entoure jointivement de façon étanche la face externe 66 du prolongement du tube, une face trains versale arrière 112, une face transversale avant 114 et une pluralité de trous ou passages 115 s'étendant entre les surfaces 112 et 114. On notera que la surface transversale effective de la face avant 114 est inférieure à la surface transversale effective de la face arrière 112, ce qui confère à la chemise-piston 38 un effet de piston différentiel.
Le prolongement de tube 12, la soupape 36 et le piston 38, selon leurs positions mutuelles, peuvent être considérés comme définissant une cavité 115 d'alimentation en propergol liquide, une cavité de pompage 118, et une cavité de combustion additionnelle 120. Le prolongement 12 comporte un premier ensemble de passages radiaux 122 disposés à l'arrière selon une rangée annulaire, servant de passages entre la chambre de combustion 120 et la chambre de projectile 2I; un second ensemble de passages 1241 un troisième ensemble de passages 126 et un quatrième ensemble de passages 128, chacun de ces ensembles étant disposé selon une rangée annulaire et offrant des passages entre la chambre de pompage 116 et la chambre de projectile 22. Les passages 126 comprennent un ensemble de trous radiaux se terminant dans une gorge annulaire commune 130 présentant un épaulement 132 qui obture partiellement chaque trou dans la direction de l'arrière de l'alésage de mise à feu et une surface 134 s'étendant selon un angle obtus par rapport à la surface de l'alésage de mise à feu vers l'av;.lt.
Une soupape de retenue 150 est iiée à une entrée 152 de la culasse 14, conduisant à un passage annulaire 154 évidé dans celleci, passage à partir duquel une pluralité de trous radiaux 156 conduisent à la portion avant de la face 50. Un trou radial 158 relie la face 50, derriere l'anneau 90 du piston 36, à une soupape de sûreté 160. Un trou radial 162, derrière l'anneau 90 du piston 36, trou dans lequel est logée une soupape à pointeau 184, communique avec un trou 166, lequel communique avec un trou 168 débouchant dans la face 50 devant l'anneau 90.
Deux tiges 170 et 172 ont leurs extrémités arrière fixées sur la portion annulaire avant 90 du piston 38 et s'étendent avec des joints dans des trous semblables aux trous 60 évidés dans la culas- se. Les extrémités avant des tiges se terminent respectivement par des portions élargies 174.Une came à tambour 176, telle que montrée dans le brevet U.S.A. nO 3 763 739, présente une piste de commande hélicoidale 176 dans laquelle est guidé un suiveur 180 con4jn portant un bras 182 qui se termine par un suiveur de tige 184.'t tiges sont libres de se déplacer vers l'avant indépendamment du suiveur 180, mais sont contrôlées dans leur déplacement vers l'arrière par la piste 178 par l'intermédiaire des suiveurs 1B0 et 184.
La piste 178 est également capable de tirer les tiges vers l'avant par l'intermédiaire des suiveurs 180 et 184.
Un exemple de cycle de fonctionnement de l'arme est illustré sur la figure 4.
Après mise à feu, le piston 38 et la soupape 36 se trouvent en leur position nichée au maximum avant, comme montré sur la moitié inférieure de la figure 1. La face 48 de l'anneau 40 sert à fermer les trous d'alimentation 156. Quand la pression dans la chambre de combustion est correctement déchargée, et quand la came 176 l'autorise, les ressorts 82 sollicitant les tiges 78 reculent la soupape vers la position montrée sur la moitié supérieure de la figure 1. Le piston est encore niché sur le soupape. Quand la soupape est reculée, les trous d'alimentation 156 sont découverts par la surface 48 et admettent du propergol liquide à l'avant de l'anneau 40.Le propergol s'écoule à travers le passage annulaire 44 dans la cavité 56, à travers les passages 77 dans la cavité 60, dans la cavité d'alimentation 116 et dans les trous 74. Quand la came 176 l'autorise, la pression du- propergol sépare vers l'arrière le piston de la soupape de façon à former la cavité de pompage 116 dans laquelle le propergol s'écoule en provenance des trous 74.
Pour la position la plus reculée de la soupape, la surface 64 fermE les extrémités d'entrée de tous les ensembles de trous 124, 126 et 128. Ainsi le propergol ne peut pas pénétrer par ces trous dans la chambre de projectile 22. Divers trous, tels que 190, sont prévus pour s'assurer que les surfaces de glissement 93 et 56 entre la soupape et le piston soient lubrifiées par le propergol. Des trous additionnels, tels que 194, sont prévus pour contribuer à l'évacua- tion de l'air hors du système.
Le coup complet ou munition 26 est introduit dans la chambre de projectile 22 par le verrou 32 et celui-ci est verrouillé.
L'aiguille de mise à feu du verrou 32 percute l'amorce 30a, l'amorce prend feu et enflamme la charge-relais 30b. Les gaz de combustion provenant de cette charge s'échappent initialement à travers les gorges 200 et délogent ensuite le projectile de son étui vers l'avant. Les gaz de combustion passent à travers les trous 122 dans la chambre de combustion 120 et exercent une force sur la face arrière 112 du piston, ce qui déplace celui-ci vers l'avant et commence à comprimer le propergol liquide dans la chambre de pompage. Une petite quantité de ce propergol passe à travers les trous 115 dans la chambre de combustion et est enflammée.
La soupape est déplacée vers l'avant pour commencer à réduire le volume de la cavité d'alimentation 116. quand le coin avant de la face 72 de la soupape atteint le coin arrière de la face 46 du prolongement du tube, la cavité d'alimentation 116 devient une cavité fermée dont les seules sorties sont les trous 74, ce qui crée un effet d'amortissement pour adoucir l'arrivée de la soupape sur le prolongement. quand le projectile est dans la chambre de projectile 22, il ferme les sorties des ensembles de trous 128, 126 et 124. quand la soupape se déplace vers l'avant, elle commence par découvrir les entrées des trous 124, ce qui permet le passage du propergol liquide de la chambre de pompage 118 à la portion arrière de la chambre de projectile, où il est enflammé par les gaz de combustion provenant de la charge-relais, ce qui augmente l'accélération du projectile au-delà de celle créée par ladite charge-relais et par le propergol provenant des trous 115. Ouand la soupspe est partiellement fermée sur le prolongement, elle découvre les entrées des trous 126 et quand elle est totalement fermée. elle découvre les entrées des trous 128. quand le projectile s'est dépla cé vers l'avant dans l'alésage 20 de façon à découvrir les sorties des trous 126 et 126, du propergol liquide additionnel est injecté à travers ces trous dans la chambre de combustible 22 et enflammé.
Quand le propergol liquide sort des trous 128 dans l'anneau 130, il est dévié par le courant des gaz de combustion vers l'avant à travers la chambre de projectile de façon à créer une pellicule continuellement renouvelée ou un tube de liquide'sur la surface 134 qui s'étend vers l'avant (vers l'aval) le long de la surface de l'alésage de mise à feu 20. Ce tube de propergol liquide entoure et alimente une zone de combustion tubulaire. Le tube de pellicule isole la surface adjacente de l'alésage de mise à feu vis-à-vis de la chaleur de la zone de combustion. Quand le piston se ferme vers l'avant sur la soupape il forme aussi une cavité fermée dont les seules sorties sont les trous 115, 124, 126 et 128, ce qui crée un effet d'amortissement pour adoucir l'arrivée du piston sur la soupape.
Le support 1 .S(Scomme statique)des machoires, est fixé sur le tube 5 du fusil par son collier 1h et l'anneau de serrage 3.R (R comme rotatif) monté coaxiale:nent peut avoir un mouvement de rotation alterné autour de son axe, son centrage 32 étant maintenu par le centrage lj du support 1.5.
Trois vis à téton 3k, par exemple, montées radialement dans l'anneau 3.R le retiennent axialement sur le support 1.S par la gorge 1k incomplète ménagée dans ce support.
Les machoires 2 dont la forme rappelle celle d'un mammifère stylisé sont logés dans le volume creux délimité par les formes intérieures de support 1.5 et de l'anneau 3.R ) Dans les explications qu précedent et suivent, afin de ne pas alourdir le texte, les faces, et éléments particuliers citées sont désignées par le numéro de la pièce considérée et affectée d'un indice.
Les demi-paliers cylindriques la et les portions de cylindre lb assurent le guidage en rotation des machoires 2.
Les deux bossages 3a en forme de trapèze de l'anneau de serrage 3R commandent par leurs faces Yc > 3b, 3c, et 3d, les mouvementsdes machoires.
A pua tir de la position " machoires ouvertes" correspondant à la position extrème de l'anneau de serrage 3.R tourné -à fond dans le sens de la flèche Fa, la rotation dans le sens inverse F3 de cet anneau a les effets successifs suivants - la face 3d de chaque bossage 3a entre en contact avec le sommet du dièdre 2b/2a formé par le face cylindrique 2b et la àce 2a, repoussant les machoires l'une vers l'autre d'un mouvement rapide.
- la phase lente et efficace de serrage des rrachoires commence aprEs le passage du sommet de ce diedre 2a/2b au sommet du dièdre 3d/3c formé par les faces 3d et 3c.
A ce moment les faces 3c agissant directement sur les faces 2b des machoires qu'elles rapprochent et ces dernières serrent la cordelette par leur face 2c.
Cette position fin de corse pour une cordelette de diametre nul est représentée fie. 2. partir de cette position, l'anneau 3 tournant dans le sens F4 vient en contact par les faces 3b de ses bossages intérieurs 3a avec les languettes 2 des mâchoires, faisant tor- ner ces dernieres dans le sens de l'cuverture, jusqu'à la butée contre les faces 1c du support 1. 5 L'anneau de serrage 3 est pourvu sur sa périphérie d'un bossage pointu 3e qui est toujours en contact avec une came coulissante 21 Lt poussée en permanence par l'action d'un ressort vers le centre du mécanisme. Cette came présente deux rampes Lta et Ltb inclinées. Pour la position d'ouverture et la position serrée du mécanisme, cette came Lt assure la position recherchée par l'action de lus rampe lia ou Ltb qui est en contaot avec le bossage 3e et ajoute son effet au couple de torsion imprimé par le chasseur.
La figure Lt représente la coupe suivant F1 des mâchoires 2 et de l'anneau de serrage 3. R. On remarque que les faces plates 2c serrent la cordelette 6 sont suffisamment larges pour ne pas trop écraser la cordelette et rayonnées (r) pour ne pas la couper.
En ce qui concerne l'autre mode de réalisation de mécanisme de serrage (tyle M2), les mouvements relatifs sont les mêmes, mais la pièce fixée sur le tube étant alors l'anneau de serrage 3. S, c'est le support de serrage 1.R que l'on tourne.
Les bossages (et leurs faces actives) du mécanisme H1 et du mécanisme M2 qui sont respectivement les mêmes portent les mêmes numéros et indices et les mêmes explications sont valables, mais le sens de rotation pour l'ouverture des machoires est le sens F8, et pour le serrage, le sens F?. Enfin le bossage pointu le sur lequel la came Lt pousse est solidaire du support de came 1 3.
Il est évident que les sens de rotation donnée à la pièce R mobile peuvent être inversés et que des formes dérivées sont possibles, celles caractérisées ici définissant des exoples préférentiels.
La figure 8 représente un fusil classique avec la flèche et cordelette équipé du mécanisme. décrit L'ensemble du mécanisme de serrage, tel que précédeanent est fixé par exemple à l'avant du fusil sous-marin, près de la tête porte-tendeurs caoutchouc.
La cordelette s , fusil armé, accrochée à un bout à l'arri- re de la flèche (point A), passe à l'avant par l'oeil guide B de la tête, puis vers l'arrière, prend la forme d'une boucle dont l'extrémité est maintenue à l'avant de la croie (prtiellement dessinée) par le doigt pince fil d'origine (c), (vue agrandie 9 ), puis introduite par l'avant du mécanisme de blocage M passe en D au travers de ce mécanisme, forme une seconde boucle également maintenue en (C) et est reliée à l'autre bout, soit à l'anneau solidaire de la tette (E), soit au mécanisme lui-même.
Un petit levier if ou 3f solidaire de la pièce tournante 1.R ou 3.R permet d'actiorner le mécanisme comme désiré.