INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les organes d'articulation 5, 6 sont prévus au voisinage d'une extrémité du petit axe, de part et d'autre de cette extrémité.
La platine 2 comporte une bordure 9 de dimensions plus réduites, dontl'épaisseur e (figure 4) vient s'intercaler, en position fermée du bottier, entre le couvercle 4 et le fond 3. De cette manière, le couvercle 4 est écarté du fond 3 d'une distance gale à l'épaisseur e.
Le contour de la bordure 9 est semblable aux contours du couvercle et du fond, mais est situe en retrait par rapport à ces contours, comme visible en particulier sur la figure 1.
Le serre-glace 7 du couvercle 4 et le fond 3 présentent respectivement une bordure plane 1B, 11 formant le contour de chaque élément et dont le bord extérieur est arrondi. Cette bordure se raccorde a la paroi convexe du dome 8 (figures 1 et 2). L'axe geombtrioue d'articulation A est situe sensiblement au-dessous du contour intérieur de la bordure plane je. Un évidement 12 -est ménagé dans la paroi intérieur de Ja bordure du fond 3 pour recevoir des flasques tels que 13 faisant saillie sous la platine 2 dont ils sont solidaires, t proximité du bord extErieur de cette platine.Deux flasques 13, écartes l'un de l'autre sont prévus de chaque coté de l'extrémité du petit axe de symétrie. Chaque groupe de deux flasques 13 entoure un organe d'articulation 6 du couvercle. Les flasques 13 forment les paliers 15 du fond 3 pour porter un arbre d'articulation 14 entre la platine 2 et le couvercle 4. L'arbre d'articulation 14, et donc son axe A, ainsi que les organes d'articulation 5 de la platine se trouvent donc t l'intérieur du contour extérieur du fond 3.
Chaque organe d'articulation 6 du couvercle est également situé t l'intérieur du contour extérieur de ce couvercle de sorte que lesdits organes d'articulation 5, 6 sont invisibles de l'extérieur, lorsque le couvercle est ferme. Le contour extérieur visible des bordures 1 et 11, et de la bordure en retrait 9 de la platine est continu.
Chaque organe d'articulation 6 du couvercle est constitué par un palier 15 dont la surface extérieure peut entre tronconique, la grande base de ce palier étant tournée vers l'autre palier. Chaque palier 15 comporte un logement cylindrique pour recevoir l'arbre 14 et vient s'insérer entre deux flasques 13. Chaque palier 15 est porté par une patte 16 solidaire du serre-glace 7 et donc du couvercle.
Chaque patte 16 est déportée vers l'intérieur du couvercle relativement à l'axe d'articulation A, et est sensiblement orthogonale au plan moyen du couvercle 4.
Un évidement 17 (voir figure 4) est prevu dans la limite interieure de la bordure 1 du couvercle pour éviter l'interférence de ce couvercle et du fond 3 lors de l'ouverture. Sur la figure 4, on a illustre en tirets la trajectoire circulaire t décrite par le fond de l'ouverture 17, cette trajectoire passant juste au-delå de la bordure 11.
Il apparat donc entre autre, que la combinaison entre d'une part l'espacement e des bordures le et 11 et, d'autre part, l'évidement 17 prévu dans la zone des organes d'articulation, permet l'ouverture du couvercle bien que l'arbre d'articulation 14 soit t l'intérieur des contours identiques du fond et du couvercle.
Comme bien visible sur les figure 3 et 7, la patte 16 est reliée au palier 15 par une extension transversale 18 - légèrement incurvée de manière å présenter une convexité vers le bas, et solidaire de l'extrémité du palier 15 tournée vers l'autre palier.
On voit sur les figures 1 et 2, que le dispositif 5 de réglage et de protection comprend dans sa partie dirigée vers l'utilisateur, un capot transparent 8 par exemple en matière transparente et résistant aux chocs telle que du
polycarbonate, qui permet à l'utilisateur de voir le ruban 3.
Par ailleurs, le dispositif 5 de réglage et de protection est surmonté par une série de fourreaux 9, 10, 11 de section rectangulaire entourant le ruban 3 et pouvant coulisser les uns dans les autres lors du coulissement du dispositif 5. Les fourreaux 9, 10, 11, dont le nombre peut être supérieur à trois, présentent une fente longitudinale 12, qui n'est pas dans le plan de coupe du ruban 3, permettant le passage du ruban 3 lors de son changement. Par ailleurs, pour effectuer ce changement, il suffit d'enlever le capot 8 qui est amovible. Ces fourreaux 9, 10, 11 protègent le ruban 3 dans toute la zone située au- dessus du
dispositif.
Comme indiqué sur la figure 1, la colonne 7 de guidage du coulissement du dispositif 5 de réglage et de protection et les organes de transmission du mouvement du levier 6 pour faire coulisser le dispositif 5 sont situés derrière le ruban 3 relativement au côté o se trouve
l'utilisateur de la scie.
Ainsi, les organes précités ne constituent aucune
gêne pour l'utilisateur.
Le dispositif 5 de réglage et de protection comprend d'autre part une semelle 13 s'étendant parallèlement à la table 1 et portant la partie du dispositif 5 qui entoure le ruban. Le dispositif 5 est relié à la semelle 13 par une glissière 13a parallèle à cette semelle 13 qui permet de
régler sa position par rapport à la lame 3.
Cette semelle 13 est fixée à la partie inférieure de la colonne de guidage 7. Cette colonne 7 est montée coulissante dans une douille fixée à un support 19 qui est lui-même fixé au bâti 19a de la scie au moyen de deux
colliers 19b.
On voit en outre sur la figure 2, qu'un ressort hélicoïdal 15 de compensation de la masse des parties mobiles du dispositif 5 est monté en compression à l'intérieur de la
colonne 7.
Le levier 6 de -ommande du coulissement du dispositif 5 de réglage et de protection coopère avec deux bras articulés 16, 17 formant un compas. L'extrémité du bras supérieur 16 opposée à l'articulation commune 18 des deux bras 16, 17 est articulée au support 19 de la scie et l'extrémité du bras inférieur 17 opposée à l'articulation commune 18 est articulée à une partie fixe 20 de la semelle 13. Par ailleurs, le levier de commande 6 est monté pivotant dans un plan perpendiculaire à la table et parallèle aux deux bras 16, 17 formant un compas (voir notamment figure 3). De plus, l'extrémité du levier de commande 6 opposée à celle 6a destinée à être actionnée par l'utilisateur est articulée suivant un axe 21 fixe par rapport au support 19 de la scie. Cet axe 21 porte une came 22 coopérant avec un galet 23 porté par le bras supérieur 16 pour déplacer les bras 16, 17 l'un par rapport à l'autre sous
l'action du levier 6.
Suivant l'invention le timon de la machine vendangeuse est remplacé par un appareil tracteur 8, de structure particulièrement simple, quiet accouplé à l'avant de la machine vendangeuse 1, è la place du timon. Cet appareil tracteur 8 comporte un châssis 9 sur lequel est montée à rotation latéralement, une roue motrice 10. Le châssis 9 porte un siège 11 pour le -conducteur et devant ce siège est monté un volant de direction 12. Le châssis 9 comprend une poutre longitudinale et centrale 9a s'étendant vers l'arrière et d'un câté de laquelle la roue motrice 10 est montée à rotation, autour d'un axe horizontal et transversal. Cette poudre 9a se termine par une chape 13 qui est articulée sur la poutre 5 du châssis 2, autour de 1' axe vertical 6.Cette poutre 9a est solidaire d'un bras transversal 9b à l'extrémité duquel est articulée la tige du vérin 7 dont le corps est par ailleurs articulé sur le châssis 2 de la machine.
Par ailleurs la propulsion de l'ensemble est assuré par un groupe comprenant moteur thermique 14 qui peut être monté en n' importe quel endroit approprié, notamment sur la partie inférieure du châssis 1 de la machine vendangeuse, du côté ou se trouve l'appareil tracteur 8, et plus particulièrement sur la poutre 5 formant support du timon. Cette dernière disposition assure une bonne répartition de la charge sur l'ensemble des roues de la machine rendue automotrice et par suite un bon report de la charge sur la roue motrice 10 de l'appareil tracteur 8 tirant la machine.
Le moteur thermique 14 est accouplé à une transmission hydrostatique 15 qui est reliée par une canalisation 16 à un moteur hydraulique 17 entraînant la roue 10 en rotation. Cette transmission hydrostatique 15 peut également être reliée, par des canalisations 17 à des moteurs hydrauliques 18 assurant l'entraînement en rotation des roues 4 de la machine vendangeuse, dans la mesure ob ces moteurs se trouvent être présents.
Le moteur thermique 14 entraîne également une ou plusieurs pompes 19 qui remplacent la prise de force du tracteur et qui fournissent l'énergie nécessaire au fonc tlonnement des divers outils et dispositifs portés par la machine.
On voit d'après la description qui précède que l'appareil suivant l'invention permet de rendre aisément automotrice la machine tractée 1. I1 suffit en effet, d'une part, d'enlever le timon d'attelage prévu normalement å l'avant et d'accrocher à la place le châssis 9 de l'appareil tracteur 8, et, d'autre part, de monter à la partie inférieure du châssis 1 de la machine le moteur 14 et la transmission hydrostatique 15. Cette transmission hydrostatique 15 est alors raccordée, par la canalisation 16, au moteur 17 de la roue 10, de l'appareil tracteur 8 pour permettre l'entraînement de la machine 1. La transmission hydrostatique 15 est également connectée au boîtier de direction accouplé au volant 12, ce boîtier de direction étant relié à son tour au vérin 7 par une canalisation appropriée non représentée. De ce fait lorsque le conducteur tourne le volant 12, il provoque l'alimentation appropriée du vérin 7 de manière à faire sortir plus ou moins la tige de ce vérin.
Le mouvement de cette tige provoque alors, par 1' intermé- diaire du bras 9b, le pivotement du châssis 9 autour de l'axe vertical 6, ce qui assure la direction de l'ensemble.
La présente invention a pour objet un chariot multiusage permettant d'assurer le transport manuel et la mise à l'eau de petites embarcations ainsi que le transport de planches à voiles.
L'invention présente l'avantage d'assurer plusieurs fonctions sous un faible encanbrement. D'autre part, deux chariots de ce type permettent la mise à l'eau d'embarcations de type catamarans.
Les caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à la lecture de la description qui fait suite en référence aux dessins annexés sur lesquels la figure 1/3 est une vue de côté, une roue non représentée, la figure 2/3 est une vue de dessus la figure 3/3 est urevue de face.
Si l'on se reporte aux figures 1 à 3, on voit que l'invention comporte une structure tubulaire symétrique monobloc présentant sur le côté droit une branche horizontale supérieure 1 reliée à une branche horizontale inférieure 3 par un demi-cercle 6 situé dans un plan vertical et symétriquement pour le côté gauche : une branche supérieure horizontale 2 reliée à une branche horizontale inférieure 4 par le demi-cercle 7. Les côtés droit et gauche sont reliés entre eux par une jonction continue horizontale S d'une part, et par un essieu amovible 23 fixé sous les branches 3 et 4 par les boulons 8 et 9.
Les branches parallèles 1 et 2 sont munies de manchons en matériau élastique 10 et 11, par exemple des manchons en mousse de caoutchouc de synthèse ou autre matériau plastique résistant et élastique.
Les lé ents de liaison inférieurs 7 et 5 sont également garnis proec?eurs de manchons/élastiques d'appui 12 et 13.
L'essieu 23 sert d'axe de rotation à ses extrémités à deux roues 14 et 15 d'un tr connu, de préférence gonflables, retenues sur le tube 23 par des entretoises lt et 17 d'un côtE et de l'autre côté par des rondelles 18 et 19 ct des gotipilies 20 et 21 ou autre système d'immobilisation d'un tre coimti, tel qiie vis et ecrotl.
Dans le cas du transport d'une petite embarcation ou d'ureplanche protecteurs à voile, celle-ci est posée sur les manchons/lO et 11 et retenue sur ces derniers par un système connu de sangles ou de sandow.
Dans le cas de transport d'une embarcation de type catamaran, un chariot identique est placé sous chaque coque 22 de manière à ce que protecteurs celle-ci s'appuie sur les manchons/inférieurs 12 et 13 d'une part et se protecteurs trouve centrée et guidée axialement par des manchons/ supérieurs latéraux 11 et 10. Dans ce dernier cas, il est préférable d'utiliser des roues gonflables 14 et 15 assurant la flottaison du chariot afin que ce dernier soit plaqué et maintenu sous les coques 22 par la poussée de l'eau. Cette disposition présente l'avantage d'une grande facilité d'utilisation ; une seule personne pouvant aisément mettre à l'eau ou sortir une telle embarcation.
La structure continue 1, 6, 3, 5, 4, 7, 2 peut être obtenue par pliage d'un même tube. Quant à l'essieu 23 il est souhaitable qu'il soit réalisé avec un morceau rectiligne de tube similaire au précédent.
I1 résulte de l'énumération de toutes ces fonctions qu'une serrure de ce type doit comporter, d'une part, un mécanisme de fermeture qui coopère avec la gache portée par la carrosserie du véhicule, d'autre part, un mécanisme de condamnation dont les éléments agissent sur le mécanisme de fermeture précité, pour bloquer ou débrayer celui-ci dans une position de fermeture ou pour supprimer un tel blocage ou débrayage selon qu'on est en phase de condamnation ou de décondamnation respectivement, et enfin, des organes de commande électrique pour la manoeuvre électrique du mécanisme de condamnation et des organes de commande mécanique pour la manoeuvre de secours dudit mécanisme de condamnation.Pour la suite de la description, il doit entre précisé que le terme "mécanisme de condamnation" est utilisé de façon générique pour désigner à la fois le mécanisme qui permet la condamnation ou la décondamnation d'une serrure et le mécanisme qui permet la super-condamnation d'une serrure et sa décondamnation ultérieure.
Il est bien entendu que les différents organes ci-dessus mentionnés coopèrent entre eux : le mécanisme de condamnation agit sur le mécanisme de fermeture par au moins un axe pivotant ; l'action manuelle sur le mécanisme de condamnation et/ou sur le mécanisme de fermeture s'effectue généralement par plusieurs leviers, l'un qui est relié à la tirette de frise, l'autre au barillet de surjeté de la serrure et/ou aux poignées de portière ; le mécanisme de condamnation est soumis à l'action de l'organe de commande électrique, généralement par l'intermédiaire de deux axes pivotants, l'un, pour la condamnation, et l'autre, pour la super-condamnation.Etant donné que le mécanisme de fermeture de la serrure doit coopérer avec la gache portée par la carrosserie du véhicule, il est clair que le bottier de la serrure est nécessairement ouvert sur l'extérieur pour permettre le passage de la gache en direction du pene. Cette ouverture sur l'extérieur est, en fait, une large échancrure, qui permet inévitablement l'introduction de poussières dans la serrure, notamment dans le cas où le véhicule se déplace sur des chemins de sable sec. Toutes ces poussières viennent en contact avec l'ensemble des éléments de la serrure et, notamment, avec les organes de commande électrique. Généralement la commande électrique d'une serrure est obtenue par un moto-réducteur et il est extrêmement défavorable de faire fonctionner un moteur électrique dans une ambiance chargée de poussières car cela conduit à un taux de panne relativement élevé.
La présente invention a, en conséquence, pour but de proposer une serrure pour portière de véhicule automobile, dont la structure permet d'éviter l'inconvénient précité en isolant les organes de commande électrique vis-à-vis de l'extérieur malgré la présence de l'ouverture nécessaire au passage de la gache. On améliore ainsi grandement la fiabilité de fonctionnnement d'une telle serrure à commande électrique, quelles que soient les conditions d'utilisation du véhicule qui comporte une telle serrure.
La présente invention a, en conséquence, pour objet une serrure pour portière de véhicule automobile, commandée par un actuateur électrique, ladite serrure comportant, dans un bottier, d'une part, un mécanisme de fermeture dont le pane coopère avec une gache portée par la carrosserie du véhicule, d'autre part, un mécanisme de condamnation dont les éléments agissent sur le mécanisme de fermeture pour bloquer ou débrayer celui-ci dans une position de fermeture ou pour supprimer un tel blocage ou débrayage, et enfin des organes de commande électrique permettant à l'utilisateur de manoeuvrer électriquement le mécanisme de condamnation, caractérisée par le fait que le bottier est constitué par l'assemblage de deux compartiments constituant chacun un bottier partiel, le premier desdits compartiments renfermant le mécanisme de fermeture et comportant une ouverture sur l'extérieur pour le passage de la gache, le deuxième desdits compartiments étant sensiblement fermé vis-àvis de l'extérieur et renfermant les organes de commande électrique, la paroi de ce deuxième compartiment étant néanmoins traversée par le (ou les) axe(s) de commande, qui assure(nt) la condamnation de la serrure, l'assemblage des premier et deuxième compartiments ménageant entre eux un espace intermédiaire à l'intérieur duquel sont disposés les éléments du mécanisme de condamnation, lesdits éléments étant manoeuvrés par au moins un axe de commande sortant du deuxième compartiment, ces marnes éléments agissant à travers la paroi du premier compartiment sur au moins un élément du mécanisme de fermeture.
Dans un mode préféré de réalisation, l'axe (ou les axes) de commande, qui sort(ent) du deuxième compartiment, sont équipés de joints pour assurer l'étanchéité du deuxième compartiment vis-à-vis de l'extérieur ; comme il a été précédemment indiqué, la serrure comporte généralement une commande mécanique manuelle des mécanismes de fermeture et de condamnation et dans ce cas, selon l'invention, les éléments de cette commande mécanique aboutissent à l'espace intermédiaire sans traverser le deuxième compartiment.
Généralement, la commande mécanique manuelle du mécanisme de condamnation est générée soit par un barillet de sûreté associé à la serrure soit par une tirette de frise et ledit mécanisme de condamnation est associé à un mécanisme d'inhibition, qui empoche une décondamnation mécanique par la tirette de frise pour assurer une super-condamnation du véhicule ; dans ce cas, selon l'invention, le mécanisme d'inhibition est disposé dans l'espace intermédiaire.
Selon un mode de réalisation intéressant, le mécanisme de fermeture comprend un pane en forme de fourche et un cliquet, qui peut coopérer avec ledit pane pour le maintenir dans la position où il retient la gache entre les deux dents de sa fourche.
On peut avantageusement prévoir que l'actuateur électrique de la serrure soit un motoréducteur.
Sur ce dessin - la figure 1 représente, en perspective éclatée, les deux compartiments d'une serrure selon l'invention, vus selon la flèche F1 de la figure 2 - la figure 2 représente, également en perspective éclatée, les deux compartiments de la serrure de la figure 1, vus selon la flèche F2 de la figure 1 ; - la figure 3 représente une coupe transversale, schématique et simplifiée, de la serrure des figures 1 et 2 lorsque les deux compartiments sont assemblés l'un à l'autre, le contenu des trois zones de la serrure n'étant pas représenté de façon complète.
En se référant au dessin, on voit que la serrure selon l'invention comporte deux compartiments destinés à s'assembler l'un sur l'autre : le premier compartiment, désigné par 1 dans son ensemble, renferme les éléments du mécanisme de fermeture de la serrure et le deuxième compartiment, désigné par 2 dans son ensemble, renferme les organes de commande électrique.
Le compartiment 2 est représenté sur la figure 1 en présentant sur le cOté gauche de la figure, la face 2a du compartiment qui est destinée à se trouver vers l'intérieur de la portière du véhicule.
La face 2b du compartiment 2, qui est opposée à la face 2a, présente dans sa zone inférieure, un logement dont le fond est délimité par la paroi 2c du compartiment 2 et dont la base est formée par la paroi inférieure 2d dudit compartiment.
Le compartiment 1 est destiné à venir se placer dans le logement ainsi ménagé à la base de la face 2b du compartiment 2, comme il est bien visible sur la figure 3. Lorsque le compartiment 1 est ainsi placé dans le logement prévu à cet effet, ledit compartiment 1 est en appui contre les parois du compartiment 2, d'une part, dans sa zone supérieure et, d'autre part, dans sa zone inférieure. Le compartiment 1 comporte vers l'extérieur de la portière du véhicule une paroi la qui, après assemblage des deux compartiments, se trouve dans le prolongement de la paroi 2b.
La paroi lb du compartiment 1, qui fait face à la paroi la, n'est pas en contact avec la paroi 2c du compartiment 2, de façon à ménager, entre les compartiments 1 et 2 assemblés, un espace intermédiaire 3, qui sépare l'un de l'autre les deux compartiments.
Le compartiment 1 renferme le mécanisme de fermeture de la serrure, mécanisme dont on aperçoit seulement sur la figure 2, une partie du pane 4. Le mécanisme de fermeture comprend, de façon connue, un pane 4 en forme de fourche ; le pene est susceptible de pivoter autour de son axe 5. Le pane 4 coopère avec un cliquet de retenue, qui peut le maintenir dans une position où la gache, qui coopère avec la serrure, reste emprisonnée entre les deux dents de la fourche du pane 4. Le cliquet est susceptible de pivoter autour d'un axe 6. Les axes 5 et 6 sont portés par la paroi du compartiment 1.La face la du compartiment 1 comporte une ouverture oblongue 7a, qui se prolonge jusqu'à l'une des arêtes lc dudit compartiment, l'arête lc représentant la jonction entre la paroi la et un retour en équerre ld, qui est susceptible de venir à recouvrement sur une face latérale 2e de la zone inférieure du compartiment 2. L'ouverture 7 se prolonge sur le retour en équerre id, pour constituer, dans ce retour en équerre, une échancrure sensiblement rectangulaire 7b. Les découpes 7a, 7b constituent donc une ouverture sur l'extérieur du compartiment 1.
I1 est à noter également que des séquences semblables & celles décrites dans le présent procédé se retrouvent dans la caséine 13 du lait de vache, de chèvre et de brebis. On peut donc envisager d'utiliser ces trois sources de caséine ss pour la conduite du procédé selon l'invention.
La présente invention a donc d'abord pour objet un procédé d'obtention, å partir de la caséine ss, d'un hydrolysat partiel enrichi, d'une part, en phosphopeptide ou fraction peptidique 1-25, et d'autre part, en précurseurs de la ss-casomorphine 60-66 (ces précurseurs étant des fragments couvrant la zone 33-97 de la molécule de caséine B), par hydrolyse de la caséine ss par une enzyme protéolytique, caractérisé par le fait qu'on conduit ladite hydrolyse en milieu salin, provoquant l'apparition dans le milieu d'un précipité que l'on sépare de la phase soluble, laquelle constitue l'hydrolysat partiel recherché.
Conformément & un mode de réalisation préféré de ce procédé, on conduit l'hydrolyse dans un milieu d'une force ionique équivalente & celle d'une solution de sel monovalent comprise entre 0,5 et 4M, et notamment entre 1 et 2M. La concentration en sel du milieu a un rôle déterminant sur la rapidité et la faisabilité du procédé. Comme sel, on peut utiliser un sel monovalent, par exemple, le chlorure de sodium ou de potassium, ou'un sel divalent, par exemple, le sulfate de sodium ou le sulfate d'ammonium. le Na2SO4 a été testé entre 0 et 0,5 M, l'optimum s'étant trouvé être à 0,35 M (En termes de force ionique, il s'avère que la force ionique à 0,35 M en Na2SO4 est équivalente à celle de la solution de NaCl 1 M).
La séparation du précipité peut être faite soit par centrifugation (par exemple & 15 000 g pendant 20 min.), soit par microfiltration tangentielle (par exemple, sur membrane d'oxyde de zirconium sur support de carbone M14, présentant un diamètre de pore de 0,14 & 0,2 micron, commercialisée par Tech-Sep). La microfiltration peut être suivie d'une diafiltration afin d'épuiser le retentant en phosphopeptide 1-25 et en précurseurs de la ss-casomorphine.- Ce procédé est réalisable pour des concentrations en caséine ss allant de 0,5 g/l å 80 g/l, avec une séparation des phases soluble et insoluble d'autant plus efficace et rapide que la concentration en caséine ss initiale est élevée.