REVENDICATIONS 1. - Aéronef à décollage et à atterrissage vertical, caractérisé en ce qu'il comprend un module moteur (3) et un module porteur (2), dont les axes (Y, X) sont articulés l'un sur l'autre par un dispositif à cardan (A), de telle sorte que l'axe (Y) du module moteur (3) puisse occuper, par rapport à l'axe (X) du module porteur (2), un angle quelconque contenu dans un cône (4) dont l'angle au sommet est d'environ 300, les deux modules (2, 3) étant conformés, de telle sorte que la portance du module moteur est inférieure à celle du module porteur, et la poussée du ou des moteurs étant supérieure à la valeur nécessaire pour équilibrer la masse de l'aéronef. 2. - Aéronef selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans le cas de la réalisation d'un appareil léger, le module moteur comprend un double rotor animé par un moteur à pistons avec rotation des deux parties en sens inverse l'une de l'autre, comportant un premier étage (5) à pas fixe, et un second étage (6) à pas variable situé du côté du module porteur, ce rotor étant entouré d'une jupe circulaire (7) et d'une voilure à quatre plans radiaux (8) équipée d'au moins un trim d'équilibrage (9), le module porteur comportant une cellule monocoque (17) de forme ovoïde et une voilure en quatre plans radiaux à 900 les uns des autres. 3. - Aéronef selon la revendication 2, caractérisé en ce que la cellule (17) contenant l'habitacle, de forme générale sphérique, est montée pivotante par rapport au module porteur, et est équilibrée de façon à toujours conserver la même position par rapport à la verticale, quelle que soit la position des deux modules dans l'espace, en vol symé- trique. 4. - Aéronef selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans le cas de la réalisation d'un appareil destiné à de hautes vitesses, le module moteur comprend une partie centrale (18) sur laquelle sont fixés quatre bras radiaux (19) décalés de 90" les uns par rapport aux autres dont chacun porte, à son extrémité, un réacteur (20). 5. - Aéronef selon la revendication 4, caractérisé en ce que le montage de la cellule habitable (23) sur le module porteur est réalisé par l'intermédiaire de deux axes croisés (24, 25) à la façon d'un système à cardan, au-dessus de son centre de gravité. 6. - Aéronef selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que la cellule sphérique (23) formant l'habitacle est éjectable, en cas de besoin, et équipée d'un parachute. 7. - Aéronef selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans le cas de la réalisation d'un appareil destiné au transport de passagers, le module moteur comprend une partie centrale (26) profilée contenant les réservoirs de carburant et, éventuellement, des organes de contrôle et de commande, équipée de quatre bras (27) profilés radiaux à 90C les uns des autres et portant, à leurs extrémités, quatre turboréacteurs ou turbo-propulseurs (28), tandis que le module porteur comprend un corps (29) en forme de demi-anneau, équipé de deux plans de dérive latéraux (30), sur lequel est articulée autour d'un axe (34) situé au point d'équilibre de la voilure portante, la cellule (33) formant habitacle qui est de forme générale sphérique. 8. - Aéronef selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans le cas de la réalisation d'un véhicule spatial, le module moteur comprend une ossature tubulaire (35) portant quatre moteurs fusées (36), tandis que le module porteur comprend une sphère (37) formant cabine, équipée de déflecteurs (42) rétractables et orientables, sucez tibles d'être disposés dans le jet de propulsion des moteurs (36).