INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Un autre mode de fixation du dispositif,particulièrement adapté au savoir faire actuel et i la technique du pneumatique, est le collage par vulcanisation à froid ou à chaud Le dispositif de contrainte,constitué d'une trame de fils ou de lames préformes et traitps,pour conserver un pouvoir de rappel permanent, est nové dans lme épaisseur de caoutchouc.Cette structure est trés semblable n l'insertion,dQcrite precédemment,faite dans la bande de roulement lors de sa fabrication.L'aspect de cette réa lisation est comparable à une grosse rustine,armée de fils ou de lames en mQtal,fibres naturelles ou en matériaux de synthèse, avec un galbe particulier de sens contraire à celui de Ilinté- rieur de la bande de roulement à laquelle elle est destinée.Polir faciliter le colZage,les bords de cette pièce de caoutchouc ne sont pas armés sur cinq ou dix millimètres et sur la face concave est disposé une couche de caoutchouc cru, ou toutes préparations de surfaces adaptées à un collage à froid ou à chaud,à faire à l'intérieur de la bande de roulement du pneumatique.
Ce dispositif sous cette forme pourra aussi,sans collage, être maintenu par pression entre la chambre à air et l'envelop- pe du pneumatique.
Il va de soit que les mêmes aménagements peuvent être utilisés pour la chambre à air qui est la doublure interne du pneumatique.Ainsi il pourra être inséré des ressorts dans des évidements réalisés sur la périphérie la plus grande de la chambre à air.Ces pièces pourront aussi être noyées et constituer une nappe de fils comme pour l'enveloppe décrite plus haut.Il est aussi possible de coller,à la chambre à air,le dispositif sous la forme d'une pièce de caoutchouc armé.Le collage se faisant cette fois,sur la face convexe.
Dans une variante,l'intérieur de la bande de roulement est tiré,cette fois,par deux attaches aprés lesquelles se fixent les extrémités d'un ressort en extension.Le ressort,par rapport au cercle quê dessine la bande de roulement,réalise,sur le plan gQomQtrique,une corde.La tension que réalise ce ressort tend à rapprocher les deux attaches.Le déplacement des attaches entraine la bande de roulement et réalise les déformations recherchées Les attaches sont faites de boucles en caoutchoue,rapportées ou non,ou d'inserts métalliques pris dans la gomme ou la nappe structurelle,ou encore,des fils de la nappe formés en boucles.
Une des boucles est nécessairement sur l'intérieur de la bande de roulement,l'autre peut être partout ailleurs pour amener,par tension du ressort,la première boucle avec la bande de roulement R l'intérieur de la roue.La tringle de ltenveloppe peut réaliser une bonne accroche pour cette deuxième boucle.
La figure t représente une portion de la carcasse 3 d'un pneu avec une structure radiale 2.Des lames élastiques de contrainte I réalisent la déformation souhaitée.
La figure 2 représente une portion de pneu 2 avec sa carcasse apparènte.Des fils 3 ,constituant les nappes de la carcasse et les nappes I de la bande de roulement,sont volontairement déformés à cet endroit pour faire opposition à la pression de l'air La figure 3 représente un pneumatique avec une vue éclatée et un ressort 3 pris dans un videment- 2 sur l'intérieur de la bande de roulement 1;en 4 des butées de retenu;en S des nervures.
La figure 4 représente un ressort plat avec un galbe sur sa partie la plus étroite pour le raidir.
La figure C,dans une vue éclatée d'un pneumatique 1,repré- sente la pièce de caoutchouc 2 armée 3 et galbé avec sa frange souple 4 La figure 6 ,dans une vue éclatée d'un pneumatique, représente une variante du dispositif avec deux attaches 2 et 1 solidaires de la bande de roulement 4 et un ressort de tension 3 tendant à les rapprocher et à réaliser les déformations souhatbiS La figure 7 ,en vue éclatée1 représente la bande de roulement 4 déformée par la tension d'un ressort 1 s'exerçant sur les attaches 3 et 2.
Un mode de réalisation du dispositif de détection particulibrement souhaitable par le faible coût de réalisation qu'il oftrirait,est celui représenté par la figure 1 ou 2 .Les fils ou 7es lames,en métal,fibres naturelles ou matériaux synthétiques, sont noyés dans le caoutchouc de ltenveloppe et forment,par les courbes qui leur sont données,lme irrégularité de forme de l'en veloSpe avec,cependant,un développement de surface absolument rgulier sur sa totalité aprés gonflage à la pression d'utilisation normale.
Un second mode d'utilisation du dispositif de détection adaptable immédiatement sur tous les pneumatiques,avec ou sans chambre', du commerce est celui décrit dans la figure 5 .Par sa structure,il est semblable à celui décrit dans la figure 1 et 2 mais se distingue par le fait qu'il constitue un élément amovible adaptable,par collage,sur la partie intérieure de la bande de roulement de tous les pneumatiques de roues.Le dispositif est constitué d'un ensemble de ressorts assemblés en trame (formés pour retourner la courbe de la bande de roulement sur un secteur de son développement) noyés dans une épaisseur de caoutchouc débordant,tout autoiir,la trame qui constitue sensiblement un rectangle de petite largeur égale ou inférieur à l'intérieur de la bande de roulement,ou une pièce de forme arrondie.
Cette pièce est prévue pour être collée,par sa face concave,sur l'intérieur de la bande de roulement du pneumatique,par les moyens utilisés pour la réparation des pneumatiques (à chaud ou a froid ).I1 convient d'admettre que le caoutchouc n'est pas le seul liant et support possible des ressorts et que ces derniers pourraient être faits dans d'autres matériaux souples ( naturels-- ou de synthèsq,).De même,il est envisageable de coller directement cette trame souple à l'intérieur de la bande de roulement par des techniques connues ou à venir.
Un pneumatique courant,apres avoir subi le collage du dispositif,figure S,se retrouve avec une déformation de la bande de roulement tant qu'une pression interne ne repousse pas les effes de contraintes du système.Un véhicule ainsi équipé manifestera, ; partir d'une pression insuffisante de gonflage des pneus,des anomalies au roulement parfaitement audibles,avant que le seuil inférieur de pression,prgjudiciahle à l'enveloppe dans un premier temps et n la sécurité dans un second,ne soit atteint.Les ressorts de contrainte du dispositif sont naturellement choisis, plus ou moins durs,selon le seuil d'avertissement que l'on veut atteindre.
La présente invention concerne un projecteur de croisement pour véhicule
Selon une autre caractéristique de la présente invention, il est prévu au moins un second bus, dédoublé comme le premier, et possédant des dérivations vers certains au moins des équipements déjà reliés au premier bus.
L'installation prévoit encore que certaines au moins des dérivations peuvent etre à leur tour agencées en tronçons de bus dédoublés, possédant des charges absorbantes d'extrémités.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention appa raieront à l'examen de la description détaillée qui va suivre, ainsi que des dessins annexés, sur-lesquels : - la figure 1 est le schéma électrique d'un mode de réalisation élémentaire de la présente invention - les figures 2 et 2A sont les schémas électriques détaillés de la liaison de l'un des équipements apparaissant sur la figure 1 avec deux des coupleurs de celle-ci, respectivement;; - la figure 3 est le schéma électrique d'un premier mode de réalisation évolué de la présente invention La figure 4 est le schéma d'un exemple d'installation de la réalisation de la figure 3, montrant l'implantation des équipements en différents postes d'un aéronef, et - la figure 5 est le schéma électrique d'un second mode de réalisation évolué de la présente invention.
Sur la figure 1, le bus est dédoublé en deux sections 1 et 2, -qui passent chacune en chacun des postes entre lesquels l'échange d'informations est à prévoir. Sur la figure 1, les postes sont simplement matérialisés par l'équipement terminal d'émission-réception de données numériques qu'ils com portent. Ces équipements sont référencés 41 à 44. ils comprennent, en sortie, un circuit d'émission noté dans chaque cas E, et un circuit de réception noté dans chaque cas R.
Les deux sections 1 et 2 du bus sont interconnectées à leur extrémité commune de gauche par une liaison 3. La liaison 3 est ici illustrée par un simple repliement sur elle-même d'une seule ligne de transmission constituant donc les deux sections 1 et 2. Les extrémités libres des sections 1 et 2 sont reliées à des charges absorbantes notées schématiquement 10 et 20. Ces charges sont des circuits a'adapta- tion d'impédance de ligne. Entre les charges 10 et 20 se trouve ainsi définie une boucle ouverte. Comme on le verra plus loin, l'interconnexion 3 peut être réalisée, en variante, par un circuit répéteur actif.
Les lignes 1 et 2 sont des lignes électriques bifilaires ou coaxiales, électriquement adaptées pour transmettre des informations aux fréquences correspondant à une cadence de 10 à 20 megabits par seconde par exemple. Les charges absor orantes 10 et 20 sont, de manière connue, réalisées pour ne produire aucune réflexion ou retour sur la ligne des signaux qui se propagent vers elles le long de la ligne.
Sur la boucle ouverte ainsi définie est réalisée une directiv;- té selon la flèche F des figures 1 et 2.
ta directivité tient au fait que, sur la section 1 du bus, ou section amont, sont branchés des cot urs directionnels il, 12, 13 et 14 dont l'interaction avec la section l n'existe que pour les courants électriques circulant dans le sens de la flèche F. La meme chose est réalisée, pour la section 2 du bus, avec des coupleurs directionnels 21 à 24.
Chaque paire de coupleurs directionnels, tels li et 21. est placée au niveau d'un poste associé, en l'espèce le poste où se trouve l'équipement 41. Le circuit d'émission E de celui-ci est relié au coupleur directionnel il tandis que son circuit de réception R est relié au coupleur directionnel 21.
On peut ainsi réaliser par exemple une liaison multiplexée dans le temps, où les informations'numériques sont transmises en bande de base. Les équipements ayant des données à émettre se voient attribuer la ligne les uns après les autres selon un algorithme préétabli. De tels algorithmes sont connus, et n'ont pas à etre décrits à nouveau ici.
La figure 2 montre un exemple de réalisation d'un coupleur directionnel passif, qui peut etre utilisé pour la transmission d'informations numériques en bande de base, selon le schéma général de la figure 1.
Il s'agit en l'espèce du coupleur 21, relié au circuit de réception R de l'équipement 41.
Le coupleur 21 est branché sur la partie ou section 2 de la ligne bifilaire. Son entrée est définie par deux bornes I1 et I2, situées sur la figure 1, du côté de l'intercon- nexion 3. Entre ces deux bornes est prévu un condensateur C1 monté en parallèle. On note immédiatement que la borne d'entrée I2 est directement reliée à la borne de sortie S2, ce qui forme un conducteur de neutre 21N.
Des composants sont par contre insérés sur le conducteur actif prévu entre l'entrée I1 et la sortie S1 du coupleur 21. Ces composants sont, en série, une inductance , le primaire d'un transformateur T2, et une autre inductance Le Le point 21A situé entre l'inductance Q1 et le primaire du transformateur T2 est relié au primaire d'un autre transformateur T1, l'autre borne de ce primaire allant vers le conducteur 21N. Le secondaire du transformateur T1 est relié par une résistance r à la borne de neutre D2 de la dérivation vers l'équipement 41. Un condensateur C3 est prévu entre cette borne D2 et l'autre extrémité 21C du secondaire de T1.Cette extrémité 21C est par ailleurs reliée tout d'abord par une inductance Q3 à l'autre borne D1 de la dérivation. Enfin, le point 21C est également relié au secondaire du transformateur T2, dont l'autre extrémité va vers la borne D2 déjà citée.
Le caractère directionnel de ce coupleur tient essentiellement aux transformateurs T1 et T2 ainsi qu'à la résistance r.
Pour un sens de propagation du courant électrique dans la ligne 2, en l'espèce le sens défini par la flèche F, les courants induits dans le secondaire des transformateurs T1 et T2 vont s'ajouter, lorsqu'ils sont vus entre les bornes D1 et D2. Inversement, pour l'autre sens de propagation, ces memes courants induits vont s'opposer l'un à l'autre, doù un courant nul entre les bornes D1 et D2. La dérivation n'est alors absolument pas couplée à la ligne. L'homme de l'art comprendra qu'il en est de meme si l'on considère, réciproquement, le couplage de la ligne à la dérivation. Ceci tient essentiellement ici au caractère passif du coupleur. On note aussi que le coefficient de couplage entre la ligne et la dérivation est égal au coefficient de couplage entre la dérivation et la ligne.
De plus la scie à fil garde tout au long de son utilisa-
tion toute son inégrité.
La réalisation d'un tel fil de coupe est très simple et rapide. La machine qui met en oeuvre le procédé de fabrication n'est D0 basée sur aucune réalisation connue et possède un' caractère tout à fait original. Elle est essentiellement composée d'une structure dans laquelle se trouve: Deux tambours (2et3) dont un est moteur.Les tambours sont munis de fines gorges permettant de recevoir le fil - Un chassis mobile (4) disposant d'une fente sur le coté pour le passage du fil dans lequel est fixé une couronne dentée (5) également munie d'une fente verrouillable. La couronne ( 5) est entrainée en rotation par un deuxième moteur et est munie en son intérieur de supports fixes de bobines
de bobine d'alimentation (6> et de guide fil perpendicu-
Taire aux anneaux de fils ( 1) mis en place qui constituent
l'age imaginaire de rotation de la couronne ( 5).
Les vitesse d'entrainement du tambour (2) et de la cou-
ronne (5) sont ajustables en fonction du pas désiré sur l'extérieur du fil. Le débobinage du fil s'effectue librement par la contre ro-' tation de la bobine (6) par rapport à la couronne et par la traction
des anneaux entrainés par le tambour ( 2).
La fabrication de la scie à fil se décompose en deux cycles: ler Cycle l'extrémité du fil (7) de la bobine (6) est
fixée provisoirement en un point puis on dé-
vide le fil (1) autour des tambours (2) et
(3) de façon à former une couronne d'une sec-
tion de 100 à 150/100oo.
Une fois ces anneaux mis en place nous allons glisser le chassis'(4) pour introduire au centre de la couronne dentée par les fentes la couronne de fil (1) fixer la bobine(6)sur
1 - - -3
Les moyens support 8 comportent un premier trou 14, les traversant de part en part S partir de la seconde face 12.
Ce premier trou 14 est terminé, sur la troisième face 15 opposée à la premiere face 11 par une ouverture évasée 16.
Les moyens support 8 comportent également à partir de leur première face 17 au moins un second trou 17.
Préférentiellement, il est prévu deux seconds trous 17, débouchants et taraudés. Ces deux trous sont écartés transversalement l'un de 11 autre. Ils sont donc placés orthogonalement au premier trou 14 et pour éviter toute interférence, ils sont placés de part et d'autre du premier trou 14 en étant écartés de celui-ci.
Les moyens de fixation 9 comportent une vis 18 coopérant avec le premier trou 14, dont la tête 18est logée dans l'ouverture évasée 16 et dont la pointe 18b vient se ficher dans le montant 2 du coté de son chant interne 4a Préférentiellement, la vis 18 est de type cruciforme.
Les moyens de maintien 10 comportent au moins une -et généralement deux comme dans exemple représenté- vis 19 vissés dans les seconds trous taraudés 17 et traversant des trous en regard 20 et du profilé 7, les têtes des vis 19 venant donc en appui sur le profilé 7.
Préférentiellement, le profilé 7 comporte des trous 20 régulièrement espacés le long de l'axe général du profilé.
Préférentiellement, un trait 21 figure sur le profilé 7 à équidistance des deux trous ZO voisins, espacés le long de l'axe du profilé. Etant donné qu'il est prévu plusieurs trous 20 espacés le long de l'axe du profilé, il est également prévu plusieurs traits 21. Les traits 21 sont préfé rentiellement des amorces de traits de scie.
Le profilé 7 a également préférentiellement en section droite transversale une forme de cornière comportant une première aile 22 sur laquelle sont prévus les trous 20 et une seconde aile 23 perpendiculaire à l'aile 22.
Préférentiellement, il est prévu au moins un trou 24 sur la seconde aile 23 et notamment une série de trous 24 régu- lièrement espacés sur la seconde aile 23 le long de l'axe du profilé 27.
Préférentiellement, les trous 20 du profilé 7 sont ménagés dans des bossages 25 situés du coté de la seconde aile 23. Ces bossages 25 sont destinés à coopérer avec les ouvertures 26 des seconds trous 17 du côté de la première face ll.
L'cément de montage 1 qui vient d'entre décrit est livré en pièces détachées, le profilé 7 étant en grande longueur. L'utilisateur qui doit fabriquer un meuble détermine alors la longueur d'entretoisé ncessaire pour relier deux montants 2. Il coupe la longueur de profilé 7 nécessaire en sciant celui-ci. La position de la lame de scie est déterminée grâce au trait 21. Etant donné que le trait 21 est équidistant des trous 20 voisins, le profilé 7 est utilisable à ses deux extrémités de la meme manière.
L'utilisateur peut alors placer la pièce constituant les moyens support 8 sur le profilé 7 et plus particulièrement dans l'angle formé par les deux ailes 22, 23, ceci de manière que les seconds trous 17 des moyens support viennent en correspondance avec les trous 20 du profilé. Il est bien évident que différentes pièces ont été dimensionnées en conséquence. il est alors possible de visser les vis 19, ce qui a pour effet de maintenir rigidement l'un avec l'autre le profilé 7 et les moyens support 8. L'utilisateur peut alors placer l'entretoise ainsi constitué en regard de l'emplacement précis où il souhaite qu'elle soit fixée au montant 2. La fixation est alors réalisée en faisant pénétrer dans le premier trou 14 la vis 18 et en vissant celle-ci dans un trou correspondant 27 ménagé dans le montant 2, notamment dans le chant 4a.
Préférentiellement, il est prévu des trous 27 régulièrement répartis sur le montant 2, ce qui permet de placer l'élément de montage 1 en différents endroits. De plus, les trous 27 peuvent etre également utilisés, par ailleurs et dès lors qu'ils sont libres de toute vis, po- r loge- ment de taquets de maintien d'étagères ou similai- Une opération identique est réalisée -à chaule *rémité d'un élément de montage 1 de manière à constituer .-iisii une échelle.Deux échelles en regard sont reliées l'une à l'autre, soit par des éléments de montage 1 tels qu'ils viennent d'être décrits, soit au moyen de tablettes non représentées posées sur les secondes ailes 23 en regard et coplanaires des éléments de montage des deux échelles des vis non représentées traversant les -trous 24 permettant la fixation desdites tablettes au profilé 7.
L'invention concerne également une construction, notamment un meuble utilisant les éléments de montage ; tels qu'ils viennent d'être décrits.
Comme on peut le voir sur la figure 9, une fois les moyens support 8 fixés au profilé 7, la seconde face 12 des moyens support 8 est coplanaire avec l'extrémité libre 28 du profilé. Egalement, l'écartement entre la première face 11 et la quatrième face opposée correspond l'écartement entre la rainure 5 ménagée dans le chant interne 4a et l'arrête 13 de manière que la quatrième face des moyens support 8 soit coplanaire avec la grande face interne 3a.
Pour fabriquer le mélange de l'invention, on peut utiliser les appareillages de mélange cLassiques et diriger le mélange liquide sortant de l'appareillage dans un milieu Liquide à basse température. On forme ainsi des particules solides du mélange de L'invention. La taille des particules peut être contrôlée en choisissant de façon appropriée les caractéristiques de la buse de sortie du mélange liquide. Les diamètres des buses sont en général de 2 à 10 mm.
De préférence, on choisit les caractéristiques de la buse de sortie de la machine de mélange de façon à pouvoir obtenir un mélange solide sous La forme de poudre. En effet, L'utilisation d'un produit en poudre est avantageuse, car elle permet d'assurer le réchauffement du produit dans de bonnes conditions lors de La fabrication de la mousse de polyuréthane.
Pour certaines applications, il peut, toutefois, être préférable d'obtenir le méLange solide sous la forme de granulés ou de bâtonnets.
Le mélange de l'invention est préparé à partir des constituants utilisés habituellement pour la fabrication de mousses de polyuréthane, soit à partir d'un premier constituant à base de polyisocyanate et d'un second constituant à base de polyol ou de dérivés de polyol tels que les polyéthers et Les polyesters. L'un des constituants comprend de plus un catalyseur de la réaction de formation du polyuréthane, On peut aussi ajouter au premier et/ou au second constituants d'autres additifs tels que des agents tensioactifs ou des agents d'expansion.
Les différents constituants du mélange sont choisis de façon à obtenir un mélange présentant les caractéristiques suivantes - un temps de crème suffisamment long pour permettre la trempe avant le démarrage de la réaction.
- un temps de fil- suffisamment long pour que le ré chauffage du produit congelé sous forme de granulés ou de poudre se réalise de façon homogène. En effet, la réaction étant exothermique, il faut éviter que des granulés froids soient emprisonnés dans la mousse chaude puis s'expansent en faisant craquer et fissurer le produit.
Le temps de crème correspond au temps qui s'écoule entre la réalisation du mélange et le début de l'expansion. Le temps de fil est Le temps qui s'écouLe entre la réalisation du mélange et le début du durcissement.
A titre d'exemple, le premier constituant peut être du diphénylméthane diisocyanate.
A titre d'exemple de polyols susceptibles d'être utilisés pour former le second constituant, on peut citer le butanediol, le diéthylèneglycol, le dipropylène glycol, le tri méthylène glycol et le glycérol.
Parmi les polyéthers susceptibles d'être utilisés, on peut citer les polyéthers à souche saccharose et les polyéthers obtenus par polyaddition d'un oxyde d'alcène sur une molécule contenant deux ou plusieurs hydrogènes actifs tels que les glycols, la glycérine, l'eau, les amines, le saccharose etc.
L'oxyde d'alcène le plus utilisé est l'oxyde de propylène.
Les additifs utilisés tels que le catalyseur, les agents d'expansion et éventuellement les agents tensio-actifs, sont de préférence ajoutés au second constituant à base de polyol. Les agents d'ex pansion sont des agents capables de se volatiliser sous l'effet de l'exothermicité de la réaction, ce qui permet un gonflement rapide de la mousse de polyuréthane. A titre d'exemple d'agents d'expansion susceptibles d'être utilisés, on peut citer le trichlorométhane, soit le produit vendu sous la marque Fréon, dont le point d'ébullition est de 240C.
Les catalyseurs utilisés sont choisis de façon à obtenir la réaction dans les conditions souhaitées. En particulier, le choix du catalyseur permet d'orienter les différentes réactions du système selon le profil désiré et d'ajuster les temps de crème, de montée et la densité en expansion libre.
Ces catalyseurs peuvent être constitués par des amines tertiaires telles que la triéthylène diamine et la diméthylcyclohexyl amine#, ou par des sels organométalliques tels que l'octoate stanneux et le dilaurate de dibutyl étain, lorsque l'on veut cataly ser la formation des uréthanes. Lorsque l'on veut orienter la réaction vers la trimérisation des isocyanates, on peut utiliser comme catalyseur des sels d'acide carboxylique tels que l'octoate de potassium et l'acétate de potassium, des carboxylates d'ammonium ou certaines amines tertiaires, comme la 2,4,6tri,N,N-diméthylaminoéthyl phénol, ou la 1,3,5-tri-3diméthylaminopropyl hexahydro-5-triazine.
Des agents tensio-actifs peuvent être ajoutés à l'un des constituants pour faciliter le mélange des divers composants, stabiliser la mousse au cours de l'expansion et influer sur la taille et la régularité des cellules.
A titre d'exemple, ces agents tensio-actifs peuvent être constitués par des huiles de silicone telles que Rhodorsil 3193.