INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
D'après ce qui précède, il est clair que la présente inven tion fournit une machine de moulage par injection qui permet d'injecter une matière moulable directement dans une ou plusieurs cavités de moulage avec des pertes minimales de matière moulable, ce résultat avantageux étant principalement dû au fait que le bloc de circulation 14 est physiquement et thermiquement séparé du moule 8 et fixé à l'unité d'injection 12. En outre, on notera que la totalité du bloc de circulati#on 14 n'a pas besoin d'être changé en fonction du moule utilisé. Il suffit de changer la partie 14c et le nombre des porte-buse 14b du bloc de circulation en fonction du nombre d'orifices d'entrée 11 du moule utilisé.En outre, il est possible d'obtenir une grande variété de pièces moulées simplement en changeant les deux coquilles de moulage 8a et 8b, qui peuvent être réalisées sous la forme de galettes pré-usinées pour pouvoir être fixées de manière détachable respectivement aux deux porte-moule 32 et 33 décrits plus haut, qui comportent les moyens de chauffage du moule et qui peuvent rester fixés en permanence aux plateaux 2 et 3 de la presse 1. pour obtenir une pièce moulée de forme choisie, il suffit d'usiner dans une paire de galettes pré-usinées en stock une ouplusieurs cavités de moulage ayant la forme désirée.En outre, on notera que, dans le cas où la machine de moulage par injection comporte plusieurs presses, un unique bloc de circulation 14 est utilisé en coopération avec les différentes presses, alors que, dans les machines de moulage par injection antérieurement connues, chaque presse était équipée dae son propre bloc à chambre de transfert ou à canaux régulés. Toutes cesdisppsitians permettent une économie substantielle sur les outillages.
On notera également que la machine de moulage par injection de la présente invention se prête particulièrement bien à une automatisation programmée de son fonctionnement permettant des dosages, des températures et des temps d'injection différents et une sélection automatique des moules devant être alimentés successivement par la ou les unités d'injection 12 en fonction des temps différents de vulcanisation des différentes pièces en cours de fabrication dans les moules, d'où une optimisation de la production.
Il va de soi que la forme d'exécution de la présente inven tion qui a éS décrite ci-dessus a été donnée à titre d'exemple purement indicatif et nullement limitatif, et que des nombreuses modifications peuvent être facilement apportées par l'homme de l'art sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. C'est ainsi notamment que, au lieu d'être chauffés par des résistances électriques 53, les porte-moule 32 et 33 peuvent être chauffés par un fluide chaud, par exemple de l'huile chaude, circulant dans des canaux formés dans les deux portemoule ou circulant dans un chemisage entourant les deux portemoule . En outre, dans le cas où il est prévu plusieurs presses, au lieu d'être disposées en deux rangées parallèles, les presses peuvent être disposées circulairement. Dans ce cas, la ou les deux unités d'injection 12 peuvent être portées par un châssis auxiliaire pouvant tourner autour d'un axe situé au centre de l'arrangement circulaire des presses, ou les presses peuvent être portées par un châssis auxiliaire tournant autour d'un bâti supportant la ou les deux unités d'injection 12.
DIPOTTIF DE BOUCHAGE D'UN RECIPIENT, EN PARTICULIER BOUCHON DE STERILISATION POUR BIBERON.
La présente invention se rapporte à un dispositif de bouchage d'un récipient comportant un goulot fileté.
Toutefois, ce dispositif de bouchage n'est pas destiné a être assemblé par vissage sur le goulot du récipient. il consiste, en effet, en une capsule réalisée en une matière souple avec laquelle l'utilisateur se contente de venir coiffcr le goulot du récipient pour en obtenir le bouchage dans un but détermine Les bouchons de stérilisation pour biberon consti tent un exemple-type de ce dispositif de bouchage. Ainsi, pour stériliser les biberons de manière correcte,en milieu hospitalier notamment, on utilise des bouchons de stérilisation que l'on adapte sur les biberons propres avant de les soumettre à l'operatinn de stérilisation, et qui, une fois la stérilisation accomplie, se trouvent en contact parfaitement étanche avec les biberons associes.Les bouchons de stérilisation que l'on connait consistent en une capsule de caoutchouc constituée par une jupe cylindrique raccordée à un fond, ladite jupe comportant intérieurement une plu ralité de nervures, uniformément réparties a' sa périphérie et s'étendant selon des génératrices de la jupe depuis le bord libre de cette dernière jusqu a sa zone de jonction avec le fond de la capsule. Ces nervures qui, en position d'assemblage de la capsule sur le biberon, se trouvent en contact avec le filetage du goulot en plusieurs points, sont destinées à assurer le serrage correct nécessaire de la capsule sur le goulot, et elles doivent être relativement nombreuses pour obtenir l'effet recherché.Ainsi, dans le cas des bouchons de stérilisation adaptables sur des biberons de dimension standard avec notamment un diamètre de goulot de l'ordre de 3,5 cm, la jupe du bouchon de stérilisation com porte, en règle générale, six nervures axiales, ce qui per met de disposer d'un nombre relativement important de poiflts de contact entre les nervures de la capsule et le filetage du goulot. I1 se présente toutefois l'inconvénient suivant au moment où l'utilisateur doit enlever le bouchon de stérilisation pour remplir le biberon avec le produit à distribuer et pour adapter, sur son goulot, la tétine et sa bague de maintien associée :: après la stérilisation, le bouchon se trouvant étroitement adapté sur le goulot du biberon, et les points de contact entre la jupe du bouchon et ledit goulot étant distribués sur des génératrices de la zone de contact jupe/goulot, l'extraction du bouchon est souvent difficile, ce qui présente une gêne pour l'utilisateur, en particulier dans le cas où il doit répéter ce geste de nombreuses fois.
La présente invention permet de remédier à l'inconvénient précité. A cet effet, dans le dispositif de bouchage qui en fait l'objet, les nervures de la jupe sont inclinées par rapport aux génératrices de cette dernière, ce qui permet avantageusement de diminuer le nombre de ces nervures. La conséquence en est que, tout en maintenant une possibilité de serrage correct du fait d'une répartition tout aussi bonne, voire meilleure, des points de contact entre le filetage de la capsule et les nervures de la jupe, l'aptitude du bouchon à s'enlever du goulot du récipient est nettement améliorée puisque l'on peut faire en sorte qu'il n'y ait pas, en règle générale, plus d'un point de contact entre le goulot et la jupe de la capsule sur une génératrice de la zone de contact entre ledit goulot et ladite jupe.
La présente invention a donc pour objet le produit industriel nouveau que constitue un dispositif de bouchage d'un récipient, constitué par une capsule en matière souple qui s'adapte de façon amovible sur le goulot du récipient, ledit goulot comportant un filetage extérieur en vue de l'assemblage par vissage, apres retrait du dispositif de bouchage, d'un organe permettant la distribution du contenu du récipient, ladite capsule consistant en un fond auquel se raccorde une jupe sensiblement cylindrique, ledit fond tant, en position de bouchage, en appui sur la bordure libre du goulot du récipient, la jupe de la capsule étant rirée élastiquement autour du goulot et étant en appui sur le goulot en plusieurs points, dont chacun est défini comme le point de contact entre une nervure portée intérieurement par ladite jupe et un filet du récipient, l'orientation angulaire de la capsule dans la position de bouchage étant quelconque, caractérisé par le fait que la jupe cylindrique de la capsule comporte au moins une nervure inclinée par rapport aux génératrices de la jupe d'un angle différent de celui du filetage du goulot du récipient.
Conformément à un mode préféré de réalisation du dispositif de bouchage selon l'invention, chaque nervure s'étend depuis le bord libre de la jupe de la capsule jusque dans la zone de jonction entre ladite jupe et le fond de ladite capsule.
De préférence, la jupe de la capsule porte intérieurement une pluralité de nervures identiques régulièrement réparties autour de l'axe de la capsule. De plus, on préfere que chaque nervure soit une nervure hélicoidale. Ainsi, la jupe de la capsule comporte avantageusement une pluralité de nervures hélicoldales de même pas régulièrement réparties à sa périphérie.
Dans le cas où les nervures sont hélicoldales, si le dispositif de bouchage est destiné à s'adapter sur un récipient portant un filetage de pas p, le pas P de chaque nervure hélicoidale est avantageusement supérieur à p.
Conformément à un mode particulièrement préféré de réalisation du dispositif de bouchage selon l'invention, la jupe comporte n nervures hélicoïdales identiques s'étendant chacune sur un secteur de 2'fl"/n.
Conformément à d'autres caractérlstiques de la présente invention, la jupe de la capsule comporte deux bourrelets périphériques externes, le premier, le long de sa bordure libre, et le second, dans sa zone de jonction avec le fond de ladite capsule ; le fond de la capsule est constitué par une paroi annulaire plane raccordée, au centre, à une paroi en forme de cuvette ayant sa concavité tournée vers l'extérieur de la capsule ; la capsule est moulée en un élastomère naturel ou de synthèse ; dans le cas où le dispositif de bouchage selon l'invention constitue un bouchon de stérilisation destiné à s'adapter sur le goulot d'un biberon, la matière de la capsule est choisie pour pouvoir, supporter sans dommage une température allant jusqu'à 150 C environ.
Le réglage nécessaire pour obtenir la meilleure adaptation à un utilisateur individuel est effectué de la manière suivante Dans le cas où la partie antérieure et le cavalier sont faits de la même matière plastique, on choisit, dans un ensemble de cavalier préfabriqués, un cavalier dont la taille et la forme correspondent au physique de l'utilisateur, puis on le fixe à la partie antérieure 1 au moyen de la vis 3.Si le cavalier 2 est en une résine thermoplastique, alors que la partie antérieure 1 est en une résine thermodurcissable ou en une résine thermoplastique ayant une température de plastification supérieure d'au moins 250C à celle de la résine du cavalier, on choisit un cavalier dont la forme et la taille conviennent sensiblement au physique de l'utilisateur, puis on le fixe à la partie antérieure 1 au moyen de la vis 3 et l'on souffle de l'air chaud sur le cavalier afin de l'amollir de manière à permettre une déformation pour réglage.Un essai a montré que le meilleur résultat est obtenu lorsque la partie antérieure est en une matière plastique à base de polyamide appelé "nylon 66", renforcée par des fibres de carbone, ayant un point de ramollissement de 240 à 2500C, le cavalier étant façonné à partir de fibres de propionate ayant un point de ramollissement d'environ 850C.
Les figures 3 et 4 représentent une monture de lunettes 10' faite en matière plastique, conformément à un deuxième mode de réalisation de l'invention. Cette monture de lunettes 10' comporte : une partie antérieure 1' faite en matière plastique et comportant un trou borgne 1 'a; un bloc de chevauchement 2' appelé "cavalier", fait en matière plastique et comportant, dans sa partie centrale, un trou traversant 2'a; et un élément métallique tubulaire 4 fileté extérieurement et intérieurement.Le trou 1 'a, formé dans la partie antérieure 1', posède un diamètre plus petit que le diamètre extérieur de l'élément tubulaire 4, de sorte que la matière de la partie antérieure 1' est élastiquement déformée de manière à maintenir fermement l'élément tubulaire 4 lorsque ce dernier est vissé à force dans le trou 1 'a. Le trou borgne 1 'a dans la partie antérieure 1' peut être fileté à l'avance, sur toute sa profondeur, ou sur la moitié de celle-ci, de manière que le diamètre du filetage soit un peu plus petit que celui du filetage extérieur 4b de l'élément tubulaire 4.Avec un tel agencement, l'élément tubulaire 4 peut être correctement orienté lorsqu'on le visse dans le trou l'a. A sa première extrémité, l'élément tubulaire 4 est pourvu d'une encoche diamétrale 4a permettant de le visser et de le dévisser facilement au moyen d'un tournevis. Le trou traversant 2'a formé dans le cavalier 2' possède un diamètre légèrement plus grand que le diamètre extérieur de la partie filetée de la vis 3.
Lors de l'assemblage, l'élément tubulaire 4 est vissé dans le trou borgne 1 'a dans la partie antérieure 1', la déformation élastique de la matière de cette partie antérieure 1' le maintenant solidement fixé, comme expliqué plus haut. Ensuite, après avoir placé le cavalier 2' de manière que son relief 2'b s'adapte dans l'adent 1'b aménagé dans la partie antérieure 1', on visse la vis 3 dans l'élément tubulaire 4, par engagement mutuel du filetage intérieur 4c de l'élément tubulaire 4 et du filetage extérieur de la vis 3. Le frottement entre le filetage extérieur 4b de l'élément tubulaire 4 et la matière de la partie antérieure 1' est plus grand que celui entre le filetage intérieur 4c de l'élément tubulaire 4 et la matière de la vis 3.Il en résulte que le cavalier 2' peut être facilement désolidarisé de la partie antérieure 1' par dévissage de la vis 3 au moyen d'un tournevis. Bien que divers métaux puissent être utilisés pour constituer la matière de l'élément tubulaire métallique 4, les métaux dont l'utilisation est préférée sont ceux qui sont habituellement utilisés dans les montures de lunettes, ou d'autres métaux ayant une suffisamment grande résistance à la corrosion.
La figure 5 montre un joint de bordure d'une monture de lunettes faite en matière plastique, construit conformément à un troisième mode de réalisation de l'invention. Ce joint de bordure 20 comporte un élément tubulaire 12 doté d'un collet et fileté intérieurement et extérieurement. L'élément tubulaire 12 doté d'un collet est vissé dans un trou traversant étagé aménagé dans la partie de joint11a de la bordure supérieure, de manière que cet élément tubulaire soit entièrement rentré dans cette partie de joint îîa. D'autre part, la vis 13 est vissée de manière que son filetage soit conjugué au filetage intérieur de l'élément tubulaire 12 doté d'un collet, le vissage s'effectuant en procédant par le côté inférieur, la vis passant au travers d'un trou traversant étagé aménagé dans la partie de joint îîb de la bordure inférieure, de manière que cette partie de joint îîb soit fixée à la partie de joint îîa de la bordure supérieure. Comme dans le cas du premier mode de réalisation, la partie de joint îîb de la bordure inférieure peut être désolidarisée de la partie de joint îîa de la bordure supérieure par dévissage et enlèvement de la vis 13 au moyen d'un tournevis.
Ce qui a été décrit montre que l'invention permet d'assembler deux parties d'une monture de lunettes de manière à autoriser des opérations répétées de montage et démontage des pièces sans compromettre la force de fixation, de sorte que la réparation, le réglage, et le remplacement de composants sont avantageusement facilités.
La présente invention concerne une tuyauterie flexible de section très réduite, résistant aux hautes pressions, à de hautes et basses températures, ainsi qu'aux fluides corrosifs, et son procédé d'obtention.
Actuellement les industries concernées par la canalisation de fluides corrosifs ou par le transfert d'énergie ou de signaux, par fluides sous pression, dans des conditions d'ambiance et d'espace assez sévères, utilisent généralement des tuyauteries souples en po lytétrafluorcéthylène, renforcées par une tresse en fil d'acier inoxydable, ou des tuyauteries rigides en acier inoxydable.
Toutefois, la rigidité des tuyauteries en polytétrafluoroéthylène augmente lorsque leur section diminue du fait de l'existence de la tresse métallique; aussi, lorsqu'une assez grande souplesse est exigée, doit-on avoir recours è une réalisation annulaire du tube de polytétrafluoroéthylène, afin de faciliter sa déformation longitudinale à l'intérieur de la tresse métallique.Nais cette astuce trouve ses limites lorsque des débits importants de fluide sont à assurer, du fait de son incidence sur le coefFicient de perte de charge; ce qui oblige, en dessous de certaines sections et au dessus de certains débits, à recourir à des tuyauteries rigides en acier inoxydable dont la forme, la longueur et les embouts doivent être déterminés et réalisés avec assez de minutie, en utilisant des gabarits et des outillages spéciaux qui nécessitent une main d'oeuvre très compétente. De plus, la tenue dans le temps de telles tuyauteries exige qu'elles soient montées sans contrainte 5 ce qui impose certaines précautions lors du montage sur les circuits et lors dtinterventions sur les équipements auxquels elles sont raccordées.
Il faut ajouter que les tuyauteries en acier inoxydable de faible section sont très sensibles aux vibrations, surtout lorsque leur forme est sinueuse et que les variations de débit sont fréquentes et assez brutales. Elles sont, de plus, génératrices de bruit pour certains débits et conductrioes de l'électricité.
L'état de la technique tel qutii volent dextre décrit, rendait jusqu'alors quasi insolubles de nombreux problèmes de transfert de fluides corrosifs, d'inertie ou de signaux notamment en espace réduit.
La tuyauterie flexible selon l'invention, élimine les inconvé- nients mentionnés ci-dessus et étend, de ce fait, considérablement le domaine d'emploi de la tuyauterie souple, car elle permet le transport de fluides corrosifs et élimine les bruits de fond dus à la conductibilité électrique des tuyauteries: ce qui permet de mesurer de façon très précise certains paramètres indispensables à la bonne marche des équipements. Cette tuyauterie offre, de plus, une excellente tenue å la pression (400 bars) et è la température (-200 C à 3000C et plus).
Le procédé de réalisation de cette tuyauterie fait appel à quatre éléments superposés représentes par s - Un conduit flexible étanche en matière plastique insensible à la corrosion et résistante, sans perte sensible de performance, dans une large plage de température.
- Une protection mécanique ayant pour but de protéger ltélé- ment central de l'action de cisaillement par la tresse, constituant le troisième élément, sous l'effet de la pression.
- Une tresse constituée par un matériau polymérique, à haut module d'élasticité, dont le but est de restreindre au minimum le taux de gonflement sous l'effet de la pression à laquelle est soumis l'élément central.
- Une couche protectrice appliquée, sous forme d'un vernis, sur la tresse mécanique, dont le but est d'évitera en particulier dans les applications électroniques, le peluchage du matériau constituant la tresse et également les salissures et la pollution.
- Les matériaux utilisés pour réaliser l'élément central, sont des polymères ou des matières plastiques techniques offrant une bonne souplesse, une bonne étanchéité, une bonne inertie chimique et utilisables dans une large plage de température.
Au cours de ce transfert de charges, et compte tenu de l'espacement constant imposé par les timons 17 - 18, l'extrémité infe- rieure de la voiture 2 aura tendance à se rapprocher de son homologue de l'élément intermédiaire 3, tandis que le phénomène contraire se produira pour la voiture 1.
Ce faisant, le vérin 32 se déplacera sur le piston 34 en comprimant le liquide de la chambre 21.
Cependant, au niveau de la voiture 1, le vérin 31 se déplacera sur le piston 33 dans le sens de la compression du liquide de la chambre 23.
Ces deux surpressions créent dans le conduit 19 des mouvements de liquide de sens contraire qui durcissent l'action des vérins 31 32 et s'opposent aux mouvements précédents des èlerr',ents 1- 2 et 3.
De la même façon, une situation qui aurait tendance à faire tour- ner l'élément intermédiaire 3 dans le sens contraire de celui indiqué par la fleche X, se heurterait à une réaction de sens contraire dans les vérins 31 - 32, résultant de la surpression du liquide dans leurs chambres 24 et 22, reliées par le conduit 20.
On constate donc que ensemble constitué par ces vérins 31 - 32 et les timons 17 - 18 est un obstacle aux mouvements de rotation des éléments roulants 1 - 2 - 3 autour de leurs axes de roues 45 et 8 susceptibles d ' intervenir dans certaines circonstances de fonctionnement du véhicule. fl est à noter que le fluide précé- dent est introduit dans les vérins et les canalisations à une pression légèrement supérieure à la pression atmosphérique, lors que 1' ensemble roulant est au repos pour purger correctement les circuits.
Les figures 5 et 6 montrent cet ensemble dans une autre situation particulière, correspondant à l'amorce d'une descente, ainsi que les dispositifs actifs dans cette circonstance qui sont les mêmes que ceux de l'exemple précédent.
Dans le cas de l'amorce d'un changement de pente, tel qu'illustré à la figure 5, à un instant donné on constate que la voiture 1 se trouve totalement engagée sur la pente d'inclinaison , la voiture 2 totalement située sur la portion plate en amont de la pente, et l'élément intermédiaire 3 juste à la limite du changement de pente, mais non encore engagée sur cette dernière. On constate toutefois que cet élément 3 a anticipé la pente et pris, à ce stade, une inclinaison d'un angle & /2, donnant à l'ensemble roulant une progressivité dans le suivi du relief de la route tel qu'il permet d'éviter les inconvénients évoqués à 1 'occasion de la figure 1.Le détail de l'évolution progressive de l'assiette de 1' ensemble roulant, au stade cidessus, est illustré à - la figure 6.
La voiture 1 étant inclinée d'un angle > , , l'ensemble de l'arti- culation qui la réunit à l'élément intermédiaire 3 prend un angle de même valeur.
Ce faisant, le cylindre du vérin 31 glisse dans le sens de la flèche sur le piston 33 ; le volume de la chambre 24 diminue et le liquide hydraulique est chassé dans le conduit 20 et dans la chambre 22 du vérin 32, poussant le cylindre correspondant dans le sens de la flèche. Le liquide contenu dans la chambre 21, dont le volume diminue, passe alors dans la chambre 23 du RZérin 31, via le conduit 19. Les modifications précédentes entraînent ainsi une rotation d 'un angle α /2 de l'élément intermédiaire 3 autour de l'axe de ses roues, dans le sens de la flèche X'.
U1 phénomène analogue se produirait dans le cas d'un changement de pente inverse, correspondant à l'amorce d ' une monté.
Les figures 7 à li illustrent le comportement d'un ensemble articulé selon l'invention en situation de virage, ainsi que son circuit hydraulique correspondant agissant dans cette circonstance.
Ce dernier est essentiellement constitué par les vérins 50 à 53, situés dans un plan horizontal de préférence localisés au niveau des timons 17-18 ; ils sont réunis aux éléments roulants par des rotules et communiquent hS4rauliquement deux à deux, en diagonale, par les conduits 54- 55. lis pourraient en outre être asservis par tous moyens connus, permettant par exemple de bloquer la circulation du fluide lors d'une manoeuvre en marche arrière, ce qui facilite cette dernière.
Aux figures 8 à 11, on voit que l'on peut augmenter la longueur d'un ensemble roulant selon l'invention en rajoutant des motifs constitués alternativement d'un élément intermédiaire 3' et d'une voiture 2' à l'arrière de la voiture 2, les liaisons hydrauliques non figurees pour des raisons de clareté étant identiques à celles qui sont decrites à propos des voitures 1 et 2 et 1 'élément intermédiaire 3.
Considérons la situation dans laquelle l'ensemble roulant aborde un virage où seule la voiture 1 est engagée, à l'exclusion de 1 1élément intermédiaire 3 et de la voiture 2.
On voit à la figure 9 qu'au cours du virage à gauche le piston 64 pénètre dans le cylindre du vérin 53, envoyant ainsi l'excès de fluide de la chambre 63 dans la chambre 62 du vérin 52, diagonalement opposé, via le conduit 55. Ceci entraine la rotation de l'élément intermédiaire 3 par rapport à son axe longitudinal ini- tial d'un angle /2, Si est 1 'angle de rotation correspondant de la voiture 1.