REVENDICATIONS 1) Remorque à bateau entièrement submersible destinée à la sortie ou à la mise à l'eau d'un bateau ainsi qu'à son transport sur route; caractérisée en ce qu'elle est constituée d'un châssis en forme de U dont la barre transversale (3) porte le train avant (30), les deux longerons (3a) et (3b) portant chacun à leur extrémité arrière un train arrière (20a) et (20b), ces trois trains (30, 20a, 20b) étant équipés de vérins commandés simultanément ou séparément par une centrale hydraulique adaptée sur le tracteur auquel est accroché la remorque, de telle sorte que des mouvements de translation, dans un plan vertical, puissent être imprimés au niveau de chacun des trains, ainsi qu'un mouvement de direction du train avant, de telle sorte que l'horizontalité du bateau reposant sur un berceau-porteur solidaire du châssis, ou son inclinaison, soit obtenue à la demande. 2) Remorque selon la revendication 1, caractérisée en ce que le berceauporteur est constitué par une pluralité de platines (10) montées sur rotule (15) et recouvertes de patins (12), et, est rendu solidaire des longerons (3a) et (3b) du châssis (2) par l'intermédiaire d'un support télescopique (13) verrouillable en hauteur. 3) Remorque selon la revendication 2, caractérisée en ce que ces platines (10) sont montées sur balancier (14) dont le centre de basculement (Cb) est placé à l'extrémité desdits supports télescopiques (13). 4) Remorque selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que chacun des trains arrières (20a) et (20b) comporte un essieu (200a, 200b) constitué d'une chape (100) supportant d'une part, un arbre (19) porte roues (21a, 21b), d'autre part, un vérin (v1, V4) permettant l'articulation verticale dudit essieu (200a, 200b), enfin, un jeu de tubes télescopiques (23) de verrouillage. 5) Remorque selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le train avant (30) comporte la combinaison de deux platines rigides, l'une fixe (31), l'autre mobile (32), ces deux platines étant reliées par l'intermédiaire d'un axe de rotation (33), la première platine fixe (31) portant un jeu de deux vérins (V3) et de biellettes (302) assurant la liaison du train avant (30) au châssis (3) et rarticulation verticale de l'avant de la remorque, la seconde platine mobile portant deux roues avant (320) par l'intermédiaire de trois paliers, l'un (40) servant de support à la flèche télescopique (50) reliant la remorque au point d'attache (Pa) du tracteur et permettant son orientation selon deux axes (x) et (y), les deux autres paliers situés de part et d'autre des roues (320) présentant des flancs servant de support à deux tubes télescopiques de verrouillage (410), tandis qu'un support latéral (42) reçoit une extrémité d'un vérin de direction (Vd), l'autre extrémité étant fixée sur la flèche (50). 6) Remorque selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la centrale hydraulique (CH) est constituée d'une pompe (P) commandée par le moteur (M) du tracteur et de quatre distributeurs (D1, D2, D3, D4), les distributeurs (D1) et (D4) agissant sur les deux vérins arrières (V1) et (V4), le distributeur (D3) agissant sur les vérins (V3) et le distributeur (D2) agissant directement sur le vérin de direction (Vd). 7) Remorque selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que trois balises (60, 61, 62) sont positionnées sur la remorque pour le guindage du bateau lorsque la remorque est immergée. 8) Remorque selon rune des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'une rallonge (500) coopère avec la flèche principale (50) pour augmenter la distance entre le tracteur et la remorque. 9) Remorque selon la revendication 8, caractérisée en ce que les flexibles (Fle) sont prévus pour allonger le circuit hydraulique de commande lorsque la flèche (50) et sa rallonge (500) 00) sont en position déployée, l'enroulement et le déroulement desdits flexibles (Fle) s'effectuant au moyen d'un compas (70) articulé au point (A) placé à l'extrémité du corps extérieur de la flèche (50).