INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Il s'agit là, soit de doxyde(s) natif(s), soit de couches(s) créé(s) en surface de la couche de matériau semiconducteur. Dans ce qui suit, on se référera de façon détaillée à l'exemple, particulièrement significatif et important pour les applications actuelles de réalisation de circuits intégrés, de l'arsenuire de gallium (GaAs). Cependant l'invention ne se limite pas à ce seul matériau mais à tous matériaux semiconducteur du type 3-5 ou 2-6 ainsi qu'à des composés à base de germanium, pour lesquels les conditions énoncées ci-dessus sont réalisées, à savoir la présence d'oxyde instable.
L'invention concerne plus paticulièrement un procédé du type comprenant une étape d'implantation ionique d'éléments dans la couche semiconductrice, par exemple du silicium pour l'arsenuire de gallium, suivie d'une étape de recuit laser ou plus généralement de recuit par exposition à un faisceau d'énergie radiante cohérente.
Il existe deux approches principales en ce qui concerne le recuit de couches implantées.
La première approche est le recuit du type qui vient d'être rappelé obtenu par exposition à un faisceau d'énergie-radiante cohérente.
La deuxième approche est le recuit thermique. On peut également assimiler à cette approche le recuit par exposition à un faiceau de lumière incohérente.
On doit tout d'abord remarquer que ces deux approches sont associés à des mécanismes de recristallisation différents durant l'étape de recuit.
Durant un recuit laser, il s'effectue une épitaxie en phase liquide, la zone implantée est en effet fondue, et le liquide se réépitaxie à la solidification sur le cristal sous-jacent à la zone implantée qui représente un cristal germe parfait et durant un recuit thermique, il s'effectue une épitaxie en phase solide.
En outre, le recuit laser présente l'avantage de pouvoir réaliser un échauffement très localisé, donc sélectif, ce qui évite les risques d'une redistribution de centres compensateurs produits par des impuretés habituellement introduites lors de l'étape de tirage du cristal d'arsenuire de gallium. Il s'ensuit un risque de dégradation des propriétés semi-isolantes de ce cristal.
Entre autres, pour les raisons qui viennent d'être rappelées, le recuit laser serait souvent préférable au recuit thermique. Cependant, il s'avère qu'il ne peut être mis en oeuvre que dans un nombre limité de cas, et que, même dans ces cas, il présente des déficiences qui le rendent moins attractif.
vementdans ces plans moyen 44, 45; chacune des zones
146, 147 définit avec la face 140 une lentille conver-
gente respective 150, 151, présentant notamment une.
ligne focale, respectivement 152, 153,sur le plan mo-
yen respectif 144, 145; ainsi, lorsque l'un des fila-
ments 21, 22, 24, 26 est alimenté en électricité, et émet un rayonnement lumineux qui, après réflexion sur le réflecteur 14, ou 15, ou 16, se présente sous la forme de rayons tels que 38, 39 parallèles entre eux et à l'axe optique correspondant 18, 19, 20 auquel les plans 144 et 145 sont parallèles, les lentilles 150 et 151 transforment-le faisceau de rayonsparallèlesen des faisceaux élémentaires respectifs 154, 155 qui, dans le sens 166 d'un éloignement par rapport au globe 128 vers l'extérieur 17, convergent au foyer respectif 152 ou 153 puis divergent, sous un angle $ identique et par
exemple de l'ordre de 10 , de telle sorte qu'à une dis-
tance d2 de la face.140 du globe 128, les faisceaux élé-
mentaires 154 et 155 se composent en un faisceau unique 156 présentant une répartition homogène de la lumière;
comme on l'a dit à propos de la distance d1, la distan-
ce d2 est choisie inférieure à la longueur minimale d'un capot de véhicule automobile, et par exemple de
l'ordre de 20 à 30 mm, de telle sorte que pour un auto-
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mobiliste suivant le véhicule automobile équipé de feux selon l'invention, seul soit visible le faisceau composé 156 issue d'un feu lorsque la source de lumière de ce
feu est alimentée en électricité.
En regard de chacune des lentilles 150, la face 140 du globe 128 porte de façon solidaire un élément filtrant 157, couvrant intégralement une bande
de l'arête de surface conique issue de fabrication.
En se reportant aux figures 11 et 12, la plaquette de carbure du côté gauche 38 est formée de la même façon que la plaquette 36. Comme représenté, la plaquette 38 est prévue avec une face avant 42, une face latérale 68, une face avant 70 (figure 12), un point de
coupe 72, un point de fuite 74 et une arête de coupe 76.
De plus, la plaquette de carbure 38 est prévue avec les mêmes dimensions et les mêmes angles que ceux indiqués
ci-desssus pour la plaquette 36.
Comme représenté sur les figures 1, 2,
3 et 10, la courbure de la portion de la rainure de déga-
gement du copeau 34 voisine de la face avant 42 de chaque plaquette 36 et 38 est la même que celle de la surface concave de la face avant. Cette disposition présente une concavité continue d'une courbure prescrite qui s'étend
depuis les arêtes de coupe 62 et 76 jusqu'aux rainures 34.
Comme représenté sur les figures 2, 3 et , la surface concave de la face avant 42 de chacune des plaquettes 36 et 38 présente une face circulaire, la position du centre de l'arc étant telle que la portion supérieure et la portion inférieure de la plaquette forment un sas pour
l'évacuation des copeaux coupés hors de la pièce à scier.
Cette caractéristique réduit le risque que des copeaux coupés ne viennent se coincer entre le corps 22 de la lame de scie 20 et la pièce à scier. Il apparait de plus que le dessin concave de la face avant 42 améliore l'évacuation des copeaux sous l'action d'un flux d'ai,, dans un mouvement centripète le long de la face avant. L'entrainement apparent d'air qui se produit lorsque la plaquette sort de la pièce à scier souffle les copeaux hors du sas et permet à la force centrifuge d'accompagner les copeaux hors du voisinage de
la périphérie de la lame 20.
Chacune des plaquettes de carbure 36 et 38 utilise avantageusement unangle de coupe "h" supérieur à la normale. Typiquement, des plaquettes en carbure ont des angles de coupe sur la plage allant de zéro à vingt degrés pour réduire le risque de rupture de la plaquette du fait de la fragilité du carbure. Comme indiqué ci-dessus, le problème de la rupture est minimisé dans les plaquettes 36 et 38 par le dessin en surface concave de la face avant 42 qui donne un angle de coupe "h" relativement plus fort au point de coupe 60, les angles de coupe progressivement plus faibles supportant immédiatement l'angle de coupe "h" plus fort et l'arête de coupe 62. Ceci représente un avantage
du dessin en courbe de la face avant 42.
Un autre avantage des plaquettes en carbure à face concave 36 et 38 se rapporte à la formation de l'angle avant de pente vers l'arrière. A mesure que se forme l'angle de pente en tête, l'angle de pente vers l'arrière se forme
L'invention concerne aussi un procédé pour l'indication d'itinéraires pour atteindre des emplacements prédéterminés, du type selon lequel on actionne un dispositif de com mande pour illuminer en réponse des organes de visualisation lumineux disposés sur une surface de visualisation compor-tant des organes de visualisation lumineux matérialisant lesdits emplacements prédéterminés ainsi que des points de passage des itinéraires pour les atteindre, procédé caractérisé en ce que la surface de visualisation étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence, et le dispositif de commande étant manipulable par rapport à une zone située en son centre dans des directions appartenant à un plan de référence muni de la même norme, on manipule le dispositif de commande et on illumine au moins un organe de visualisation, on poursuit la manipulation du dispositif de commande dans des directions de celui-ci correspondant à la position dudit emplacement désiré sur la surface de visualisation et on illumine plusieurs organes de visualisation successivement jusqu'à illuminer au moins celui correspondant audit emplacement désiré, puis on actionne un interrupteur et on illumine les organes de visualisation correspondant aux points de passage de l'itinéraire à parcourir pour atteindre ledit emplacement désiré.
L'invention concerne aussi un procédé pour l'indica- tion d'itinéraires pour atteindre des emplacements prédéterminés, du type selon lequel on actionne un dispositif de commande pour illuminer en réponse des organes de visualisation lumineux disposés sur une surface de visualisation comportant des organes de visualisation lumineux matérialisant lesdits emplacements prédéterminés ainsi que des points de passage des itinéraires pour les atteindre, procédé caractérisé en ce que la surface de visualisation étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence, et le dispositif de commande étant manipulable par rapport à une zone située en son centre dans des directions appartenant à un plan de référence muni de la même norme, on mani pule le dispositif de commande et on illumine au moins un organe de visualisation, on poursuit la manipulation du dispositif de commande dans des directions de celui-ci correspondant à la position dudit emplacement désiré sur la surface de visualisation et on illumine plusieurs organes de visualisation successivement jusqu'à illuminer au moins celui correspondant audit emplacement désiré, puis on actionne un interrupteur et on illumine les organes de visualisation correspondant aux points de passage de l'itinéraire à parcourir, lequel est divisé en tronçons, pour atteindre ledit emplacement désiré, avec des effets visuels différents pour les points de passage des tronçons à emprunter immédiatement successivement.
Plus particulièrement, l'invention concerne un procédé pour l'indication d'itinéraires, pour un réseau de transport en commun comportant plusieurs lignes parcourues par des véhicules desservant des arrêts pour le transfert d'usagers, du type selon lequel on actionne un dispositif de commande pour illuminer en réponse des organes de visualisation lumineux disposés sur une surface de visualisation et matérialisant les emplacements à atteindre que sont les arrêts desdites lignes, procédé caractérisé en ce que la surface de visualisation étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence, et le dispositif de commande étant manipulable par rapport à une zone située en son centre dans des directions appartenant à un plan de référence muni de la même norme, on manipule le dispositif de commande et on illumine au moins un organe de visualisation, on poursuit la manipulation du dispositif de commande dans des directions de celui-ci correspondant à la position dudit emplacement désiré sur la surface de visualisation et on illumine plusieurs organes de visualisation successivement jusqu'à illuminer au moins celui correspondant audit arrêt désiré, puis on actionne un interrupteur et on illu mande les organes de visualisation correspondant aux arrêts de l'itinéraire à parcourir pour atteindre ledit arrêt désiré avec des effets visuels différents pour les arrêts des lignes à emprunter immédiatement successivement.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, se rapportant à une forme et à un mode de réalisation particuliers donnés à titre d'exiles non limitatifs en référence au dessin annexés représentant le schéma synoptique d'un appareillage indicateur automatique d'itinéraires selon l'invention.
Cet appareillage indicateur automatique d'itinéraires est destiné plus spécialement à donner la possibilité aux usagers d'un réseau dense d'autobus, de connaître l'itinéraire préférentiel pour se rendre à un arrêt désiré. Un tel appareillage peut être implanté par exemple à chaque arrêt ou chaque arrêt muni d'un abri, de manière à pouvoir être utilisé par tout usager se préparant à emprunter à cet arrêt l'un des véhicules du réseau.
Selon l'invention, le dispositif de commande 2 est donc commun à tous les emplacements ou arrêts possibles et manipulable par les usagers pour permettre à ceux-ci d'illuminer l'organe de visualisation correspondant à l'em- placement auquel ils se trouvent et celui correspondant à l'emplacement qu'ils désirent atteindre, et en réponse les organes de visualisation correspondant aux points de passage constitués par les arrêts des lignes à emprunter pour atteindre cet arrêt sont déterminés par l'appareillage.
De plus, les organes de visualisation sont illuminables chacun avec plusieurs effets visuels différents, ici de plusieurs couleurs, de telle sorte que ceux correspondant à L'emplacement ou l'arrêt de départ (par exemple avec lt'ind-ication nvous êtes ici") et à l'emplacement ou l'arrêt d::'Sarrivde soient illuminés avec unerier effet visuel, ici d'une première couleur, par exemple en jaune, et ceux d'un premier tronçon d'itinéraire ou d'une première ligne à emprunter soient illuminés ici d'une deuxième couleur, par exemple en rouge, ceux d'un deuxième tronçon ou d'une deuxième ligne d'une troisième couleur, par exemple en vert, et alternativement en rouge et en vert pour les tronçons ou lignes supplémentaires respectifs, de telle sorte que deux tronçons ou lignes empruntés immédiatement successivement soient illuminés de couleurs différentes; naturellement il est tout à fait possible de prévoir encore davantage de couleurs, à condition que l'on ait toujours deux couleurs différentes pour deux tronçons ou lignes empruntés successivements.Plus précisément, la surface de visualisation 1 est constituée d'un réseau de n organes de visualisation s'il y a n emplacements prédéterminés ou arrêts, par exemple de n diodes, dont l'entrée est reliée à la sortie d'un étage de pilotage 3 dont l'entrée est elle même branchée à la sortie d'un dispositif de calcul 4 sous la forme d'une carte micro-ordinateur comportant une horloge 41; une sortie de l'horloge 41 est reliée à l'entrée d'horloge d'un scrutateur 5 de l'état des contacts du dispositif de commande.La carte micro-ordinateur comporte une mémoire morte programmable dans laquelle sont emmagasinées des données liées aux emplacements prédéterminés et à leur organisation en réseau, ainsi aisément modifiables puisqu'il n'y a pas de câblage figé, Dans le cas d'un réseau de transport en commun, la carte micro-ordinateur, pour le calcul de l'itinéraire préférentiel, peut prendre en compte par exemple le nombre d'arrêts de chaque tron çon à parcourir, le nombre de correspondances, et lléqui- valence en trajet ou en nombre d'arrêts, de la présence d'une correspondance dans un itinéraire.
De son côté, le dispositif de commande 2 comporte des contacts d'interrupteurs insérés respectivement dans des lignes 210,220,230,240, correspondant aux axes de référence, à savoir une ligne "bas" 210, une ligne "haut" 220, une ligne "gauche" 230, une ligne "droite"240 et une ligne "calcul" 200 correspondant au contact central de la manette ou à l'interrupteur central 20 dans le cas d'un dispositif à interrupteur en losange.Le point commun des contacts de la manette ou l'un des contacts de chaque interrupteur est relIé à la masse du montage ou/et la terre, tandis que le contact actif de chaque ligne 200,210, 220,230,240, est relié d'une part à une alimentation en tension continue par l'intermédiaire d'une résistance respective 201,211,221,231,241, de limitation du courant et d'autre part, à une entrée d'une interface 6 dont la sor tie est branchée d'une part à l'entrée de la carte microordinateur constituant le dispositif de calcul 4 et d'autr part à l'entrée "signal" du scrutateur 5.
L'alimentation électrique est assurée par le résea public 220 V, sur lequel sont branchées les entrées d'un chargeur 7 de batterie dont les bornes de sortie sont reliées aux bornes d'une batterie d'accumulateurs 8, l'une d'entre elles étant à la masse ou/et la terre; l'autre bor de la batterie est reliée comme on l'a vu, au dispsoitif d commande 2 par l'intermédiaire des résistances 201,211,221 231,241, et également à l'étage de pilotage 3, au scrutate 5 et à l'interface 6; les bornes de la batterie 8 sont éga lement branchées à l'entrée d'un étage de régulation 9 don la sortie est reliée à la carte micro-ordinateur 4, pour alimenter celui-ci en passant par les contacts d'un relais interrupteur 10 dont la commande est excitée par le scrutateur 5 de telle sorte que ses contacts soient fermés dès que le dispositif de commande 2 est actionné et ouvert lorsqu'il ne l'a pas été depuis une durée prédéterminée, par exemple une minute; la surface de visualisation 1 peut comporter de plus, une zone 11 où est portée une liste des noms des n emplacements prédéterminés des n arrêts et comportant un organe de visualisation lumineux associé à chaque nom, à proximité, par exemple en face, de clui-ci; la position des n organes de visualisation associés aux noms étant rapportée aux deux axes de référence définissant le plan muni d'une norme de référence de la même manière que le plan du réseau, tout organe de visualisation associé à un nom de la liste est également susceptible d'être illuminé par manipulation du dispositif de commande dans son propre plan de référence.
Ainsi, le dispositif de commande 2 permet de sélectionner également l'emplacement ou arrêt de destination par son nom et non géographiquement, le reste du processus étant inchangé. On peut aussi envisager d'illuminer systématiquement les deux organes de visualisation respectivement du plan et de la liste, de manière à mettre en évidence la relation appellation-situation géographique.
L'appareillage,de manière générale, par exemple pour la localisation de locaux ou de bâtiments sur un plan de ville ou de zone industrielle (monuments, entreprises, etc.), fonctionne selon le procédé suivant : pour mettre en oeuvre le dispositif de commande 2 afin d'illuminer en réponse au moins un organe de visualisation lumineux correspondant à un emplacement prédéterminé désiré parmi ceux disposés sur la surface de visualisation 1 et matérialisant les divers emplacements, on manipule ce dispositif de commande 2 et on illumine au moins l'un des organes de visualisation, et si celui-ci n'est pas celui de l'emplacement désiré, on poursuit la manipulation du dispositif de commande dans les directions de celui-ci correspondant à la position de l'emplacement sur la surface de visualisation 1 et on illumine des organes de visualisation jusqu'd illuminer au moins un organe de visualisation correspondant à cet emplacement.
Dans le cas d'un appareillage d'indication d'itinéraires, pour mettre enouvre le dispositif de commande 2 afin d'illuminer en réponse les organes de visualisation lumineux disposés sur la surface de visualisation 1 et matérialisant les emplacements prédéterminés et points de passage, par exemple les arrêts des lignes, dans le cas d'un réseau de transport en commun, on manipule ce dispositif de commande 2 et on illumine l'organe de visualisation de l'emplacement auquel on se trouve, on poursuit la manipulation du dispositif de commande dans les directions de celui-ci correspon ant à la position de l'emplacement ou arrêt désiré sur la surface de visualisation 1 et on illumine plusieurs organes de visualisation successivement jusqu'à illuminer au moins celui correspondant à cet emplacement ou arrêt, puis on actionne l'interrupteur de la manette ou l'interrupteur central de commande 20 du dispositif de commande 2 et on illumine les organes de visualisation correspondant aux poil de passage ou arrêts de l'itinéraire à emprunter pour atteindre l'emplacement ou arrêt désiré, avec de préférence des aspects différents pour les points de passage ou arrêts des lignes ou tronçons d'itinéraires à emprunter immédiatement successivement.
Lorsque l'on illumine successivement les organes de visualisation jusqu'à l'emplacement désiré, on obtient l'équivalent du déplacement d'un curseur lumineux sur la surface de visualisation 1, du point de départ à l'emplacement d'arrivée, mais il faut noter que ce curseur ne suit pas nécessairement le trajet par exemple d'une ligne (dans le cas d'un réseau de transport) mais la direction du mouvement imprimé par l'utilisateur du dispositif de commande 2. Ce curseur est ici de couleur jaune. C'est donc seulement lorsque le curseur atteint la destination désirée que l'on actionne l'interrupteur de la manette ou l'interrupteur central 20 du dispositif de çommande 2, et que l'on provoque le calcul et la visualisation de 1'itinéraire en rouge et éventuellement en vert, les tronçons de lignes utilisés immédiatement successivement étant de couleurs différentes.
Lorsque l'on relâche l'interrupteur de la manette ou l'interrupteur central de commande 20, l'itinéraire disparaît après quelques secondes, et seul l'organe de visualisation de l'emplacement de départ ("vous êtes ici") reste illumine (en jaune). Lorque l'on n'a pas manipulé le dispositif de commande 2 pendant un certain temps, le scrutateur 5 ouvre les contacts du relais interrupteur 10 d'alimentation du micro-ordinateur 4; dès que l'on manipule le dispsoitif de commande 2 en fermant l'un des interrupteurs 20,21,22,23,24, le scrutateur 5 referme les contacts de ce relais interrupteur 10 d'alimentation, et le micro-ordinateur 4 est à nouveau alimenté.
En variante, au lieu de mettre en oeuvre des organes de visualisation bicolores, on peut prévoir des organes susceptibles d'titre illuminés d'une seule couleur, mais en les faisant clignoter à des fréquences différentes pour mettre en évidence les divers tronçons, afin d'obtenir malgré tout une illumination à plusieurs aspects différents.
A la phase aqueuse, on a ajouté un volume égal d'un mélange à 1:1 (volume/volume) de phénol et de chloroforme et on a agité avec ensuite récupération d'une phase aqueuse. A la phase aqueuse on a ajouté un volume égal de chloroforme et on agité avec ensuite récupération d'une phase aqueuse. A la phase aqueuse, on a ajouté de l'acétate de sodium jusqu'à une concentration finale de 300 millimoles puis on a ajouté un volume double d'éthanol, et on a agité. Alors, le mélange a été maintenu au repos à -300C pendant 3 heures et soumis à centrifugation à 10000 t/mn (9000 g) à température ambiante pendant 10 minutes pour obtenir une boulette d'ADN.La boulette d'ADN ainsi obtenue a été séchée sous vide pour obtenir environ 2 pg de la boulette d'ADN contenant un fragment PstI-SalI ayant une longueur moléculaire d'environ 1,2 kb et un fragment PstI-SalI ayant une longueur moléculaire d'environ 1,0 kb qui sont des parties du fragment d'ADN contenant le gène de PEPC et ayant une longueur moléculaire d'environ 5,5 kb. La boulette d'ADN a été dissoute dans 20 > 11 d'un tampon TE.
On a ainsi obtenu trois fragments d'ADN ayant des longueurs moléculaires d'environ 1,0 kb, environ 1,2 kb et environ 3,3 kb, respectivement, qui étaient les constituants du fragment d'ADN contenant le gène de PEPC et ayant une longueur moléculaire d'environ 5,5kb. Le fragment d'ADN ayant une longueur moléculaire d'environ 3,3 kb était le même que celui obtenu à l'étape 8 de l'exemple 1.
Dans cet exemple, on a utilisé Corynebacterium melassecola 801 (FERM BP-558) comme donneur d'ADN pour effectuer le clonage d'un gène codant pour PEPC (Corynebacterium melassecola 801 est déposé au Fermentation Research Institute sous le numéro d'accession FERM BP-558). Le gène codant pour PEPC a été cloné en utilisant un système hôte-vecteur où l'on a utilisé la souche 342-167 de Escherichia coli K12 comme hôte et un plasmide hybride pAG103 a été utilisé comme vecteur. La souche 342-167 de Escherichia coli K12 a été obtenue du Docteur Barbara J. Bachmann de E. coli Genetic Stock Center, Department of Human Genetics, Université de Yale, Ecole de Médecine, 333 Ceder Street P.O. Box 3333 New Haven, Conneeticut 06510 E.U.A..La souche 342-167 de Escherichia coli K12 est publiquement disponible au E.
coli Genetic Stock Center. Le plasmide pAG103 a la structure illustrée sur la carte de scission par endonucléase de restriction montrée sur la figure 3.