INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
A 0,5 ml de la suspension des protoplastes, on a ajouté un mélange de 50 Fm du mélange réactionnel de ligase obtenu à l'étape 1-(2) de l'exemple 3 et 50 rl de 2 x solution de TSMC (solution aqueuse contenant TES 50 mM, saccharose 0,8 M, MgC12 20 mM et CaC12 60 mM et ajustée à pH7,2 en utilisant NaOH).Alors, au mélange résultant on a doucement ajouté une solution de PEG solution préparée en dissolvant un polyéthylène glycol ayant un poids moléculaire de 6000 dans une solution de TSMC contenant TES 25 mM, saccharose 0,4 M, MEC12 10 mM et CaCl2 30 mM, laquelle solution a été ajustée à pH 7,2 en utilisant NaOH, jusqu'à une concentration finale de 40% (poids/volume)3 et on a laissé reposer à température ambiante pendant 2 minutes. Alors, au mélange, on a ajouté 5 millimoles d'une solution R-PVP solution préparée en dissolvant de la polyvinyl pyrrolidone (appelée ci-après "PVP") dans le milieu R à une concentration de 40 gel , avec ensuite centrifugation à 4000 t/mn (1800 g) à température ambiante pendant 10 minutes pour former un produit surnageant et des précipités.Le produit surnageant a été retiré. Aux précipités, on a ajouté 5 ml de la solution R-PVP, avec ensuite centrifugation dans les memes conditions que celles mentionnées ci-dessus pour obtenir des protoplastes comme précipités. Les protoplastes ainsi obtenus ont été doucement mis en suspension dans 0,5 ml d'une solution R-PVP. La suspension a été incubée à 300C pendant 3 heures et diluée avec une solution R-PVP pour obtenir une suspension diluée. La suspension diluée a été inoculée dans un milieu régénérant contenant 10 pg/ml de tétracycline.Le milieu régénérant étant un milieu d'agar à deux couches comprenant une couche inférieure de milieu d'agar obtenue en ajoutant PVP et de l'agar aux concentrations respectives de 40 g/l et 15 g/l au milieu R et, sur la couche inférieure, une couche supérieure du milieu d'agar obtenue en ajoutant PVP et l'agar à des concentrations respectives de 40 g/l et 6 g/l, au milieu R ; et l'inoculation de la suspension diluée ci-dessus mentionnée a été effectuée par mélange avec 3 ml de la couche supérieure du milieu d'agar fondu avant de former la couche double. Le milieu régénérant résultant a été incubé à 320C pendant 4 jours pour former des souches résistant à la tétracycline.
Des souches résistant à la tétracycline ainsi formées, 10 souches ont été choisies au hasard et on les a fait croître sous une forme biologiquement pure sur le milieu d'agar LG contenant 10 rg/ml de tétracycline. De chacune des souches, un plasmide a été isolé sensiblement de la meme manière qu'à l'étape 1-(1) de l'exemple 3. Les sites de restriction du plasmide ainsi isolé ont été déterminés en utilisant 0,5 jig du plasmide sensiblement de la meme manière qu'à l'étape 6 de l'exemple 1, pour ainsi obtenir un plasmide pAG14.
En utilisant l'ADN du plasmide ainsi obtenu, des cellules de la souche avec du plasmide de Corynebacterium melassecola 22243 (déposée au Fermentation Research Institute sous le numéro d'accession FERM BP-560) ont été transformées sensiblement de la même manière qu'on l'a mentionné ci-dessus pour obtenir un transformant résistant à la tétracycline. Du transformant ainsi obtenu, on a séparé un plasmide, avec ensuite analyse sensiblement de la même manière qu'on l'a mentionné ci-dessus. Par suite, on a trouvé que le plasmide séparé avait la mEme carte de scission par endonucléase de restriction que le plasmide pAG14.
pirée enraison de l'effet d'aspiration engendré par le jet d'air comprimé sortant de la buse 11 dans la direction
du tube de sortie 9.
La zône de travail pour l'introduction de la chaîne de fil 6 est délimitée d'un côté par la tige 18 et
du côté opposé par l'extrémité de la bouche 10 d'aspira-
tion la plus proche de la seconde extrémité 8b du boitier 8. Lorsque la chaîne 6 de fil est introduite, elle
est soumise à l'action de l'organe de coupe 13 qui raccour-
cit le plus possible ladite chaîne, le point de fixation le plus proche de la chaîne de fil elle-même est situé
vers la tige 18.
Lorsqu'on doit coudre des tissus légers, le fil -formant la chaîne 6 de fil est également très léger et par conséquent l'espace délimité par la troisième encoche
22 est parfaitement adapté pour l'introduction de la chaî-
ne de fil elle-même. En même temps la position avancée de
la tige 18 empêche le tissu léger d'être aspiré acciden-
tellement dans la bouche d'aspiration.
Dans le cas de tissus lourds,-la tige 18 est disposée dans la première encoche et par conséquent, la zone de travail de la bouche d'aspiration est agrandie de
façon à assurer l'introduction d'une chaîne de fil cons-
tituée normalement par un fil qui présente une section
fixe afin que celui-ci soit commandé.
Un troisième objet de l'invention est la réalisa-
tion d'un nouveau type d'appareil de coupe dans lequel la rigidité peut être facilement accrue dans le cas o la rigidité de la structure globale du mors mobile de l'étau
d'avance doit être accrue dans l'appareil de coupe.
A cet effet, un tube coulissant est disposé comme tronçon de guidage formé sur le socle de l'étau d'avance, afin qu'il puisse coulisser. Un mors mobile est monté sur ce tube coulissant, et un vérin hydraulique est incorporé au tube coulissant afin qu'il assure un
déplacement alternatif de ce tube coulissant.
Un quatrième objet de l'invention est la réalisa-
tion d'un nouveau type d'appareil de coupe dans lequel, lorsque la pièce avance sous la commande de l'étau d'avance, la position de transfert de l'étau d'avance est détectée
et l'avance obtenue de dimension fixe est convenable.
A cet effet, une crémaillère placée sur toute la trajectoire de déplacement de l'étau d'avance est utilisée,
et un pignon est repoussé élastiquement vers cette crémail-
lère afin qu'il élimine le jeu dans un dispositif de détection de position, monté de manière qu'il puisse tourner librement sur l'étau d'avance et qu'il détecte
la position de transfert de l'étau d'avance.
Un cinquième objet de l'invention est un nouveau type d'appareil de coupe dans lequel, lorsqu'un socle auxiliaire de guidage est destiné à guider le déplacement vertical de la tête de coupe, l'usinage du siège de montage du socle auxiliaire ou latéral de guidage est simple et, même lorsqu'un tel socle auxiliaire est utilisé, l'étau
d'avance peut se rapprocher très près de l'étau principal.
A cet effet, un socle auxiliaire de guidage est monté sur le socle de l'étau principal et un vérin hydraulique est monté sur le socle auxiliaire de guidage
Les moyens de déplacement 10 comprennent essentiellement deux poussoirs 16 et 17, une plaquette 18 et des moyens de contact 19 avec les moyens de déclenchement 11.
La plaquette 18 est associée à des moyens élastiques 20 adaptés pour ramener ladite plaquette vers une position de repos tout en autorisant son rapprochemen-t vers la bouteille 8 sous l'action des moyens de déclenchement.
En l'exemple, ces moyens élastiques sont formés par une lame élastique -20 en forme de U, dont la plaquette 18 constitue une branche, et dont l'autre branche est fixée sur la plaquette d'obturation 2.
Sur sa face inférieure, la plaquette 18 porte les moyens de contact 19 précités, constitués par une surépaisseur comportant une rampe inclinée 19a et une structure d'accrochage 19b formée par un sillon semi-cylindri-que.
Les poussoirs 16 et 17 sont respectivement portés par les demi-axes 12a et 12b et sont agencés perpendiculairement à ceux-ci de façon à présenter des directions D2 et D3 orthogonales comme le représentent les figures.
Chaque poussoir 16 ou 17 est composé d'une tige 21 orthogonale au demi-axe qui le porte et traversant celui-ci ; cette tige est mobile en translation le long de son axe propre et est associée à des moyens élastiques 22 qui la rappellent vers le bas (c'est-à-dire vers la plaquette 18) lorsque le poussoir est en position armée. En l'exemple, la tige 21 comporte deux têtes à chacune de ses extrémités et les moyens élastiques 22 sont constitués par un ressort s'appuyant sur une de ces têtes et sur le demi-axe porteur.
I1 est à noter que la tige qui est portee par le demi-axe 12b passe entre les guides 14 déjà évoqués ce/rend ce demi-axe 12b solidaire en rotation de l'autre demiaxe 12a.
Ainsi, comme permettent de le comprendre les figures, chaque poussoir 16 ou 17 peut être disposé soit en position armée, selon une direction à peu près orthogonale à la plaquette 18 afin de s'étendre entre cette plaquette et la bouteille 8, soit en position désarmée, effacée par rapport à ladite plaquette.
En position désarmée, le poussoir 16 porté par le demi-axe 12a vient se disposer selon une direction à peu près parallèle à la plaquette 18 sans faculté d'action sur la bouteille. En position désarmée, le poussoir 17 porté par le demi-axe 12b est situé en dehors de la surface de la plaquette 18.
Par ailleurs, les moyens de déclenchement 11 comprennent un axe de déclenchement mobile 23 de direction D4 contenue dans un plan horizontal et orthogonal à la direction D1 des demi-axes d'armement. Cet axe 23 traverse le profilé 1 et sa surépaisseur la et est guidé par un fourreau externe 24 solidarisé audit profilé. Ledit axe possède un téton externe d'extrémité 23a qui, en position passive, dépasse du fourreau 24, et un embout interne conique 23b qui vient se situer au niveau de la rampe 19a de la surépaisseur 19 et comporte une structure d'accrochage 23c, en l'exemple, une gorge apte-à coopérer avec le sillon 19b de la surépaisseur 19.
Des moyens de rappel, en l'exemple un ressort 25, sollicitent élastiquement l'axe 23 vers l'exté rieur (figure 2), vers sa position passive de non déclenche ment ; dans cette position, l'embout conique 23b se trouve en regard de la rampe 19a sans pression sur celle-ci et le téton externe 23a se trouve en saillie par rapport au fourreau 24.
Le dispositif ci-dessus décrit est représenté à la figure 5 une fois monté sur une porte P ayant un chambranle schématisé en F. Le dispositif est fixé en bordure de la porte par tout moyen approprié de sorte que l'axe du profilé 1 soit vertical (le sifflet 5 étant en partie haute) et que le téton de déclenchement 23a dépasse de la porte.
Le bouton d'armement 15 est accessible frontalement à l'intérieur de l'habitation et le palastre du mécanisme de serrure est logé dans un-trou cylindrique pratiqué dans la porte de façon que mécanisme soit manoeuvrable de l'extérieur au moyen d'une clef adaptée.
De plus, une pièce d'appui 26 est fixée en regard du téton de déclenchement 23a sur le chambranle F de sorte que le téton 23a ne soit pas repoussé lorsque la porte est fermée et soit, au contraire, actionné à l'ouverture par une came 26a que comporte la pièce 26.
Le fonctionnement du dispositif est décrit ci-après en détail, en référence aux figures 6a à 6e.
La figure 6a schématise le dispositif en position désarmée. La clef du mécanisme de serrure 13 est tournée dans une position angulaire telle que le poussoir 16 porté par le demi-axe 12a soit dans sa position effacée, d'axe horizontal. De plus, le bouton d'armement 15 est tiré de façon que le poussoir 17 porté par le demi-axe 12b se trouve également en position effacée, en dehors de la surface de la plaquette 18. Compte-tenu de la position angulaire du demi-axe 12a (auquel le demi-axe 12b est solidaire en rotation), le poussoir 17 est orienté verticalement dans cette position (axe de sa tige 21, orienté verticalement).
La plate-forme 2 est suffisamment élevée pour passer au-dessus des vagues.
Par construction et par répartition de la charge, il est préférable que le centre de gravité du bateau soit légèrement en arrière du milieu longitudinal des flotteurs 1, de façon à ce que ce soit plutôt la partie arrière que la partie avant de la plate-forme 2 qui prenne contact éventuellement avec le sommet d'une vague. L'eau de la partie supérieure de la vague étant chassée latéralement, cette poussée supplémentaire vers le haut ne devrait être que brève et faible, surtout par rapport à la masse du bateau.
D'autre part, les parties avant ou arrière des flotteurs 1 étant sous l'eau, leur remontée est en plus ralentie par la force d'inertie de la masse d'eau se trouvant au-dessus d'elles.
Ces contacts éventuels de la partie avant ou arrière de la plateforme 2 ne doivent donc pas provoquer une oscillation brusque et importante du bateau, mais le stabiliser en douceur s'il se produit un début de tangage.
Sans stabilisateur, le bateau selon l'invention est donc beaucoup plus stable que les paquebots actuels équipés de stabilisateurs. Les stabilisateurs anti-tangage 4 ne sont pas indispensables.
Les hélices sont très écartées, le bateau doit pouvoir, sans hélice d'étrave, simplement en inversant le sens de rotation d'une hélice, virer sur place dans les ports. Les corrections de cap pourraient se faire en modifiant légèrement le régime des moteurs.
Pour les grandes traversées, il est préférable que le bateau soit propulsé par quatre moteurs et quatre hélices ou deux hélices et deux moteurs accouplés à des génératrices/moteurs ou doté de trois flotteurs de façon à ce que deux moteurs et deux hélices suffisent (voir les figures 5, 6, 7 et 8). Le bateau peut alors continuer à naviguer avec un seul moteur et une seule hélice. Cette solution offre, en outre, plusieurs avantages - une seule salle de machines, - des contraintes moins importantes pour la plate-forme, - de pouvoir placer plus bas sous le niveau de l'eau les hélices, de façon à ce qu'elles risquent moins de tourner hors de l'eau par mer agitée.
I1 suffit pour obtenir ce résultat que le flotteur central soit placé plus bas que les flotteurs latéraux. Pour de courtes traversées, un seul moteur accouplé à une génératrice/moteur et une seule hélice suffisent pour un bateau à trois flotteurs. Il est préférable également que les flotteurs 1 soient très cloisonnés.
Toute la voilure selon l'invention est montée sur un bâti horizontal 20 de préférence métallique qui tourne comme une tourelle de char sur la plateforme 2 du bateau décrit ci-dessus. Aux moins deux ailes 21 à armature métallique de préférence qui peuvent être recouvertes de toile, de feuilles d'aluminium plus ou moins nombreuses, etc... sont placées verticalement et tournent de préférence à l'aide de rotules sur le bâti 20 et sous le bâti supérieur 22 qu'elles supportent.
Au cours de certaines évolutions du bateau il est préférable que le sens de présentation au vent des ailes 21 puisse s'inverser, le bord d'attaque devenant alors bord de fuite et l'intrados, l'extrados. Les ailes 21 doivent donc avoir de préférence une forme symétrique et leurs rotules ou axes de rotation doivent donc être placés dans le prolongement de leur axe de symétrie.
Les ailes 21 sont entrainées ensemble de préférence par l'intermédiaire d'engrenages 5, d'arbres d'accouplement 6 soit manuellement ou par un moteur électrique, hydraulique ou autre 7, de façon à ce qu'elles aient toutes le même angle de présentation au vent.
Une aile faisant office de dérive 8 est articulée sur deux bâtis 20 et 22 Elle peut être entrainée par un moteur 9 ou par des engrenages, arbres de transmission, chaines, câbles etc... Comme les ailes 21, ladite dérive peut être manoeuvrée depuis le poste de pilotage 10 et supporte également le bâti supérieur 22.
Des haubans 11 assurent une résistance suffisante de la voilure aux forces provoquées par le vent et des contre-poids 19 annulent ou réduisent le gte du bateau.
Lorsque les ailes 21 et la dérive 8 sont placées perpendiculairement au plan des ailes 21, la voilure s'oriente comme une girouette face au vent et est, dans cette position, sans aucun effet. Sa résistance au vent est alors moindre que celle des mats d'un voilier.
Pour que la voilure s'oriente encore mieux face au vent, au mouillage, il suffit de lui ajouter une (ou plusieurs) ailes anti-couple 12 pouvant être placée en drapeau en ouvrant des verrous 14 et 15 et à l'aide des leviers 16. Il est préférable que l'aile anti-couple 12 soit entraînée de la même façon que les ailes principales 21 par un arbre d'accouplement 13 afin d'avoir aussi le même angle de présentation au vent. Il est alors possible en augmentant l'efficacité de la voilure de placer les ailes principales 21 un peu plus en arrière sur le bâti 20 de façon à améliorer l'effet de girouette de la voilure lorsque l'aile anticouple 12 est placée en drapeau.
Aucune modification ou presque de la voilure n'est donc nécessaire lorsque le bateau prend la mer, affronte un vent violent ou entre dans un port.
La longueur de l'élément souple 1 est telle que, pour introduire le monnayeur 2 dans la fenêtre F libre, il soit nécessaire d'emboîter le chariot C dans le dernier chariot de la file.
CHARIOT POUR LE TRANSPORT DE MARCHANDISES, NOTAMMENT DANS LES MAGASINS A LIBRE SERVICE, MUNI D'UN DISPOSITIF DE CONSIGNE BN DEUX PARTIES On connatt depuis longtemps des chariots comprenant un panier ponté sur un châssis à roulettes et permettant à la clientèle de magasins à libre service de collecter et de transporter ses achats puis de passer par une caisse de sortie et ensuite d'exporter les mêmes achats renia dans le chariot jusqu'à une voiture garée dans un parc de station nenent.
Après avoir vidé le chariot des achats qu'il contenait, le chariot est laissé dans un endroit de regroupenent ou, à défaut d'une telle attention, les clients abandonnent le chariot près de l'endroit où stationnait leur voiture.
Mais il arrive aussi que des clients particulièrenent indélicats parcourent de longues distances avec un chariot et l'abandonnent dans des endroits où ils sont gênants voire dangereux : bords de route, trottoirs non éclairés, terrains vagues, ruelles.
Pour éviter cette forte de vandalise et de salhon- natté, on a déjà pensé à brunir chaque chariot d'un dispositif de consigne grâce auquel des chariots en attente sont rendus solidaires les uns des autres (le premier de la file pouvant atre assujetti à un butoir fixe) par un sécanisxe à serrure associé à un onnayeur, de sorte que le client qui désire utiliser un chariot doit obligatoirenent engager dans le monnayeur une pièce de onnaie ou un jeton représentatif d'une certaine valeur pour ouvrir la serrure qui lui permet de désolidariser le chariot et de l'utiliser norialenent.
Ce système ne donne pas entière satisfaction, soit en raison de son eiplaceaent qui est g8nant, soit en raison de son utilisation qui est peu pratique.
C'est ainsi que l'on connaSt un mécanisme de verrouillage qui se place sur le côté des chariots et qui comprend un pêne devant pénétrer dans une gâche prévue sur un autre chariot.
Or, cet emplacement du dispositif sur le côté du chariot a pour inconvénient d'augmenter sa largeur et de constituer un élément d'accrochage susceptible de provoquer des incidents ; il est d'ailleurs contraire à la législation quand la largeur obtenue dépasse 0,60- En outre, la réalisation du dispositif en un seul ensemble compact nais désaxé ne répond pas aux impératifs de l'ergononie pour l'introduction de la pièce de monnaie De plus, au voient où l'on emboîte deux chariots l'un dans l'autre, il se produit un freinage d'un seul caté. L'accrochage des chariots l'uu à l'autre est défavorable à leur groupeaent en train et à leur déplaceient pour les ramener à l'entrée du magasin.
On connatt également un autre dispositif qui, lui, est placé dans l'axe du chariot sur la poignée et colporte un pane situé à l'extrémité d'une chaîne qui s'avère gênante et qui est vulnérable car elle est relativement facile à couper.
La présente invention remédie à l'ensemble des inconvénients que présentent les dispositifs actuels et permet d'augienter à la fois la sécurité, le confort de l'usager et la facilité d'emploi.
A cette fin, l'invention a pour objet un chariot pour la collecte et le transport de marchandises, notamment dans des nagain- à libre service, du type comprenant un panier monté sur un châssis à roulettes, tous deux susceptible autre emboîtés horizontaleient dans un autre chariot identique pour occuper peu de place lorsque lesdits chariots sont en position d'attente et comportant, en outre, un séca- nisme de verrouillage par lequel deux chariots emboîtés peuvent être solidarisés, ce mécanisme devant être neutralisé au moyen d'un élément amovible consigné tel qu'une pièce de monnaie, un jeton, une carte ou analogue, caractérisé en ce que le mécanisme comprend deux ensembles l'un qui conpor- te des organes de solidarisation du chariot avec un autre et qui est placé sous le panier à un endroit demeurant à l'extérieur du panier de l'autre chariot dans lequel il doit astre enbofté et dont les organes de solidarisation doivent coopérer avec au soins une contrepartie située sous ledit panier de l'autre chariot l'autre ensemble étant placé à l'extérieur du panier près de 55 partie supérieure, et comprenant une pièce de commande mobile reliée cinématiquesent aux organes de solidarisation pour cossander leur mise en position active ou en position inactive, et associée à un verrou soumis à un élément consigné.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention - une contrepartie au soins d'un autre chariot doit pénétrer horizontalesent dans au soins une ouverture de l'ensemble placé sous le panier du chariot par le fait mSme du souve sent nécessaire à l'esboitesent des deux chariots; - les organes de - solidarisation coîprennent une réglette intérieure de blocage de la ou des contreparties mobile entre une position active et une position inactive, cette réglette étant soumise à l'action d'un premier ressort qui la sollicite vers sa position active et reliée cinéuati- quement à la pièce de commande;; - la réglette est associée à un verrou mobile sollicité par un second ressort vers une position dite de blocage dans laquelle il rainaient la réglette en position inactive et qui est placé en regard d'un poussoir solidaire d'un autre chariot et susceptible, lors de l'emboîtement des deux chariots d'amener le verrou à l'encontre de l'action d'un second ressort dans une position dite de déblocage dans laquelle il libère la réglette pour lui permettre de prendre sa position active sous l'action dull prerier ressort; - l'ensemble placé sous le panier comprend deux contrepar ties constituées par deux pênes écartés transversalement par rapport à l'axe longitudinal du chariot;; - l'ensemble placé à l'extérieur du panier près de sa partie supérieure, comprend un logement dans lequel doit astre placé l'élément consigné et qui comprend une face exté- rieure évidée et/ou transparente.
L'invention sera mieux comprise par la description détaillée ci-après faite en référence au dessin annexé. Bien entendu, la description et le dessin ne sont donnés qu'à titre d'exemple indicatif et non limitatif.
La figure 1 représente deux chariots situés l'un derrière l'autre et devent Store emboîtés l'un dans l'autre.
La figure 2 est une vue schématique en plan de l'un des deux chariots de la figure 1 et montrant la disposition du mécanisme de verrouillage conforme à l'invention.
La figure 3 est une vue schématique montrant l'esbot- taxent d'un mécanisme conforme à l'invention dans un autre identique.
sent les bandes 36 en laissant subsister entre eux les zones 61 de la face 40 qui définissent quant à elles les bandes 37, sur les zones 46 de la face 41 et sur les zones 47 de cette face.
Plus précisément, une bande 60, intégrale-
ment couverte par un élément filtrant 57, est disposée en regard de chaque lentille 50, de l'une à l'autre des
limites respectives d'intersection des faisceaux 55 émis par les lentil-
les 51 immédiatement voisines de cette lentille 50, res-
pectivement de part et d'autre de celle-ci, avec la face 40; avantageusement, la longueur focale des lentilles 50, de même que leur largeur mesurée horizontalement, parallèlement à la face 40, sur la face 41 du globe 28 sont choisies supérieures
aux dimensions respectivement correspondantes des lentil-
les 51, de telle sorte que les zones 60 totalisent une
superficie représentant la majeure partie de la superfi-
cie de la face 40, pour obtenir la prédominance des
zones 36 sur les zones 37.
Les différents éléments filtrants 58 cou-
vrent quant à eux intégralement les zones 47 de la face 41, si bien que les faisceaux élémentaires 55 traversant successivement ces éléments filtrants 58, les lentilles incolores 51 et les zones 61 de la face 40 parviennent à l'extérieur 17 avec la couleur des éléments filtrants 58.
Les éléments filtrants 59 éventuels cou-