INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La périphérie de la piste peut également être partiellement rectiligne et partiellement courbe.
La courbure de la périphérie de la piste modifie la réaction des billes qui viennent heurter la bande de sorte qu'un nouveau savoir-faire est à acquérir par le joueur.
Ainsi, par exemple dans le cas d'une piste circulaire si la bille est projetée le long d'un diamètre de la piste, elle sera renvoyée par la bande selon ce même diamètre de sorte qiie l'attaque faite de cette manière aura été inutile.
D'un autre côté, si la bille vient heurter doucement la bande d'une zone courbe, elle peut, non pas être renvoyée par la hande, mais se mettre à la longer.
Il est bien entendu que l'on a déjà réalisé un billard circulaire, billard que l'on appelle "billard Nicolas". Dans ce billard, les billes ne sont cependant pas percutées par une queue de billard : sur la périphérie de la piste circulaire sont fixées des poires en caoutchouc dont on peut diriger le jet en tous sens et que l'on utilise pour envoyer une bille de liège dans un trou placé au voisinage immédiat de la poire de l'adversaire. La forme de la périphérie de la piste est sans incidence sur le déroulement du jeu.
Dans une forme d'exécution pratique. le billard selon l'invention peut comprendre - un plateau inférieur dont une partie de la surface supérieure constitue la piste, - un plateau supérieur présentant une découpe dont le dessin correspond à celui voulu pour la périphérie de la piste et dont le flanc est en pente de sorte que la section inférieure de la découpe est plus grande que sa section supérieure, - une bande de matériau caoutchouteux en boucle fermée adaptée à longer la périphérie de la piste en en constituant le bord, ladite bande présentant, sur 1'exteriet1r de la boucle, une face dont le profil correspond en substance à celui de la pente de la découpe du plateau supérieur, et - des moyens de réunion du plateau supérieur au plateau inférieur avec interposition de la bande, la réunion des deux plateaux bloquant la bande entre eux par simple coinçage.
Ce mode de réalisation du billard selon l'invention assure une adhérence intime entre la bande et les plateaux et il permet de changer facilement, en cas de besoin, la bande ou le tapis garnissant la piste.
Les moyens de réunion des deux plateaux peuvent être quelconques, notamment être constitués par de simples vis.
En ce qui concerne le matériau constitutif de la bande, il peut s'agir de tout matériau naturel ou synthétique offrant une forte rémanence, par exemple une mousse de polyéthylène très finement alvéolée.
La bande en boucle fermée peut être en une seule pièce ou elle peut être constituée de plusieurs pièces de même longueur solidarisées bout à bout. L'important, si la bande est en plusieurs pièces, est que les points de réunion soient équilibrés de manière à garantir une réaction uniforme de la bande sur toute sa longueur.
Le profil de la bande est tel que la face de la bande qui constitue le bord de la piste ne présente qu'une étroite zone susceptible d'être percutée par les billes.
La piste du billard selon l'invention peut être parfaitement lisse et fermée à la manière des billards traditionnels ou elle peut présenter une ou plusieurs poches dans lesquelles les billes devront pénétrer ou qui devront être évitées par les billes.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description ci-après faite en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'une forme d'exécution du billard selon l'invention, - les figures 2a, 2b et 2c montrent différentes trajectoires possibles d'une bille sur le billard selon l'invention, - la figure 3 montre les éléments constitutifs du billard selon l'invention avant assemblage, et - la figure 4 est une vue en coupe du billard selon l'invention, en cours d'utilisation.
Si l'on se réfère à la figure 1, on voit que le billard selon l'invention est constitué d'un plateau inférieur 1 et d'un plateau supérieur 2. Le plateau supérieur 2 présente une découpe circulaire 3 garnie d'une bande en matériau caoutchouteux 4. Cette bande constitue la périphérie d'une piste 5. Cette piste 5 est constituée par la surface supérieure du plateau 1 accessible par suite de la découpe 3 pratiquée dans le plateau supérieur 2. Des billes 6 sont posées sur la piste.
La piste 5 est recouverte d'un tapis classique non représenté. Ce tapis peut être simplement immobilisé par coinçage en prévoyant un système de rainures dans le plateau inférieur 1 et une partie en saillie correspondante prévue, par exemple, sur la face inférieure du plateau supérieur 2 adaptée a- venir s'encastrer dans la rainure du plateau inférieur en tendant le tapis. De cette manière, le tapis est facilement remplaçable puisqu'il n'y a aucun collage.
La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient et pour ce faire elle a pour objet un générateur d'écran de canouflage susceptible de générer un nuage opaque dans le visible et/ou dans 1' infrarouge autour d' un véhicule mobile, tel qu'un véhicule de coribat, et se de déplacer avec lui, caractérisé en ce qu'il comprend un réservoir de produits à disperser, liquides ou pulvérulents, générateurs d'un nuage opaque dans le visible et/ou dans l'infrarouge, et un réservoir de gaz comprimé, tous deux embarqués à bord du véhicule, le nuage de canouflage étant émis par une pluralité de buses réparties sur la périphérie du véhicule et reliées au réservoir de produits par des canalisations.
Un tel générateur offre de larges possibilités dans le temps et dans l'espace. Ainsi, il émet un nuage de canouflage qui enveloppe le véhicule et qui se déplace avec lui. La durée du camouflage est très longue. De plus, le nuage émis permet de camoufler momentanément certains objectifs fixes situés sur le trajet du véhicule. On peut également n'ér,lettre le nuage que par intermittences de manière à augmenter 1' autonomie du générateur.
L'émission du nuage de camouflage peut être modulée, arrEtée et reprise selon les nécessités opérationnelles, ce qui est très difficile à effectuer avec un générateur pyrotechnique. La formation du nuage est instantanée, car il suffit d'appuyer sur le bouton de comnande pour obtenir sans aucun retard l'émission du nuage.
On notera que le dispositif peut être facilement rechargé et que le nuage émis est insensible au gradient thermique en fonction de l'altitude au lieu d'émission. De plus, le véhicule équipé du générateur de camouflage peut se placer de manière à ce que le nuage qu'il émet senre en même temps à camoufler un autre véhicule qui se déplace avec lui. Par exemple le véhicule équipé du générateur se placera entre 1' autre véhicule et la position présumée du dispositif de télémétrage.
Le générateur peut être similaire à celui décrit dans la demande de brevet français nO 82 03 012 déposée le 24 Février 1982 au nom de la Demanderesse.
Les moyens de comnande des organes de génération du nuage, tels que la vanne d'ouverture de gaz comprimé, le sélecteur de buses et la vanne d'ouverture des buses, sont regroupés en un nêne point du véhicule, par exemple au poste de pilotage ou au poste du chef de bord.
Avantageusement, on peut soit utiliser la source d'air comprimé du véhicule, avec adjonction éventuelle de réservoirs d'air comprimé, si cela est nécessaire, soit monter sur le moteur du véhicule un compresseur d'air haute pression qui entretient une pression élevée dans le réservoir d'air comprimé du générateur.
Les figures 1 et 2 annexées montrent respectivement des vues en élévation, de face et de côté, d'un char équipé d'un générateur d'écran de camouflage selon l'invention.
Sur ces figures, on distingue le réservoir 10 à produits dispersables liquides ou pulvérulents, et le réservoir d'air comprimé 12 qui sont placés à l'extérieur du char 14. L'aérosol de camouflage est émis par une pluralité de buses d'émission 16 réparties à la périphérie du char, et reliées au réservoir de produits 10 par des canalisations 18.
DESCRIPTION Bagage de protectlon La présente invention concerne un bagage rigide dissimulant des moyens défense et de protectlon contre les agresslons de personnes physlques sur les transports des objets de valeurs, tels que documents, devises, bijoux, différents types de médlcaments.
Le dispositif selon l'invention est constitue d'un système de déclenchement actionne par la polgnée du bagage.
Le bagage est équlpé d'un mécanisme de mise à feu de cartouches de défense, bille de caoutchouc, de grenaille ou de balles.
Les varlantes sont prévues pour l'utilisation sot de 1 - Percusslon de cartouches propulsant des projectiles dissuasifs ou dgfensifs successivement.
2 - De la mise en service d'un flash eblouissant l'agresseur 3 - De la mise en service d'une bombe de défense type aérosol contenant du gaz type CS sur l'agresseur.
4 - Le bagage est pourvu d'un blindage léger blen que très efficace aux armes de polng en utilisation du bagage comme boucller de protectlon.
5 - Reperage et locallsatlon du bagage par onde détectlon à distance.
On dispose ensuite le bras d'essuie-glace 12, duquel on a rendu solidaire la chape 13 et son étrier anti-bruit 28 par les rivets 16, de façon que ladite chape 13 vienne chevaucher la région centrale l & de l'armature 1, celle-ci étant disposée de telle sorte que la languette de sécurité 51 de la pièce de verrouillage 34 se situe à l'opposé de la bordure avant du bras 12.On fait en sorte que les orifices 17 de la chape 13 et les perforations ---- 21 de l'armature 1 se situent en vis-à-vis. On met alors en place l'axe 23 de sorte que l'on se trouve dans la position représentée sur la figure 2 On voit que dans cette position, la translation de l'axe 23, une fois en place, est théoriquement empêchée par suite d'une coopération entre la bordure inférieure des parois 44 et les zones de raccordement 27.
Il suffit alors de poursuivre le mouvement de coulissement de la pièce 34 jusqu'à ce que la zone centrale 25 de l'axe 23 soit reçue dans le logement 39. C'est la position représentée sur la figure 3. On voit bien que les parois latérales 40 coopèrent alors avec les zones 27 en vue du verrouillage latéral optimum de l'axe 23. Le bourrelet d'encliquetage 42 assure le maintien en position de la pièce 34 par rapport à l'axe 23.
Si, au cours du fonctionnement de l'essuie-glace, la pièce 34 venait à se désolidariser de l'axe 23, celui-ci continuerait à autre bloqué transversalement, par les bordures inférieures des parois latérales 44. La languette 51 et la portee 47a empêchent par ailleurs l'extraction complète de la ce de verrouillage 34 en vellat en butée sur les collets 22.
Il est bien entendu que le mode de réalisation cidessus décrit n'est aucunement limitatif et pourra donner lieu à toutes modifications désirables, sans sortir pour cela du cadre de l'invention.
La présente invention concerne une chenille de véhicule à pneumatiques appelé à circuler sur des sols très meubles tels que la vase ou la neige.
Ces chenilles sont, en général, des bandes de caoutchouc sans fin comportant des crampons transversaux sur leur face extérieure, des crampons d'entraînement, correspondant pratiquement aux sculptures des pneumatiques, sur leur face intérieure, et un guide pour les roues. Leur tension est assurée par un gonflage approprié des pneumatiques.
Un inconvénient de ces chenilles est que les roues ont tendance à sortir de leur guide lors des changements de direction du véhicule.
Un objet de l'invention consiste à prévoir un guide efficace pour les roues tel que celles-ci ne puissent sortir du guide.
Suivant une caractéristique de l'invention, il est prévu des paires d'éléments guides de flancs de roue régulièrement espacés dans le sens longitudinal, le long de la face intérieure de la bande sans fin, les éléments de chaque paire étant solidaires d'une traverse interne en fer plat disposée en travers de la bande sans fin.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, la paroi d'un élément guide de flanc de roue en regard du flanc du pneumatique s'éloigne du flanc du pneumatique, de bas en haut à partir d'une certaine hauteur.
Suivant une autre caractéristique, la paroi d'un élément guide de flanc de roue en regard du flanc du pneumatique est renforcée, sur chacun de ses côtés, par des retours verticaux en forme de goussets dont les bases sont solidaires de la traverse.
Suivant une autre caractéristique, les arêtes formées par la paroi d'un élément guide de flanc de roue en regard du flanc du pneumatique et ses retours en forme de goussets sont arrondies.
Suivant une autre caractéristique, la paroi d'un élément guide de flanc de roue en regard du flanc de roue est convexe latéralement vers le flanc de roue.
Suivant une autre caractéristique, les éléments guides de flancs de roue ont une hauteur pratiquement équivalente à la hauteur du flanc du pneumatique.
Suivant une autre caractéristique, la traverse interne est fixée à une traverse externe de mêmes dimensions qui se trouve sur la face extérieure de la bande sans fin, la traverse externe ayant un profil en U de manière à former des crampons.
Les caractéristiques de l'invention mentionnée ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels: la Fig. 1 représente une vue en coupe transversale de la chenille, devant une paire d'éléments guides de flancs de roue, et la Fig. 2 est une vue en coupe horizontale selon la ligne 1-1 de la Fig. 1 d'une paire d'éléments guides de flancs de roue.
COOE MNEMO TYP TECHNIQUE SIGNIFICATION a 100 OPIN OPERATION SUR OPERANDES INDIRECRTES b 100 OPOI OPERATION SUR OPERANDES DIRECTES c 1010 SVR SAUVEGAROE DE REGISTRES d 10110 OPIM OPERATION SUR OPERANDES IMMEDIATS e 10111 DECAL OPERATION DE DECALAGE f 010 SRI BRANCHEMENT IMMEDIAT g 0110 BRC BRANCHEMENT CALCULE h 11 INI INITIALISATION Pour faciliter l'exposé et avant de décrire plus en détail les instructions, on donne ci-dessous les codes mnémotechniques les plus utilisés pour la description des instructions SRCY : source de la ligne BUSY SRCX : source de la ligne BUSX SA : l'entrée A de l'unité 40 SB : l'entree B de l'unité 40 DSTALU : destination de la sortie de l'unité 40 SRCZ : source de la Ligne BUSZ CRXY : commande de multiplication 30 AC : incrémentation (-1, 0,-+1) du pointeur de la mémoire 300 AY : incrémentation (-1, O, +1) du pointeur de La mémoire 20 AX : incrémentation (-1, O, +1) du pointeur de la mémoire 10 RT : possibilité de charger Le registre 510 (RT) à partir de la ligne BUSZ DSTZ : destination de la Ligne BUSZ CODALU : opération. effectuée par ltuniti 37 voir tableau 2 ci-dessous TAF : destination de La sortie de l'unité 40 (soit sur La mémoire 79 soit sur le registre 77) COND : on considère la valeur dercrtains signauxnotamment mais pas excLusivement ceux issus du registre 44 TABLEAU 2
,ia 83 L oo oo \ / o mm nm Dmm mmm \ / Q ~ ~ ~1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ \ / O C WX . wus LEs \ / t~ .-n c c ê lec c rC rC m m \ / o LO , 1 > o W K \/ Q o; @ Q / \ O # D \ / \ s(1) -o mm Dm mmm mmm I' ro a, rc ec zt: Xc ec c rc m s: m LLLL ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ -O 1 s w~ a E u @o W - c o E E E E E E tI t | , 0 e mm lww I ++I++*-++ c, mt X C O E ~ E E W E | E E E s E E E E . ~ ax X , ~ a X g ç g 9 . . t , , Q 8 -= FI a , ro so maX|mlD Dm m Dm f 1 11 1 E L ] t & | L o o vo ooc ta,, acra a c ec c rc c .a m m l I~I 1 L o n m o O 4 | o O O . { ua 8 Q D B e c ,met 10 | t t n D . O E X X D,Q Q' . .
o g l ICj4 44md > - m B 8 -Cma Q H oi E OO $ E LE t m m D mlD m m m m m | 0 = | o c c l c 8 c c ze c o nl x) El a:omum cooo D~D I o I o I o O -ol > O eL o ~ m m o W o z a: c Z E ~ ~ L I I L I I a: a) Instruction OPIN Cette instruction se décompose en plusieurs champs.
L'échange XRT défini par L'éLément binaire 2 indique si le registre 510 doit être chargé ou non à partir de la ligne BUSX.
SRCY : la source de la ligne BUSY peut être soit La sortie de la mémoire 10 adressée par Le registre 130 (figure 2) soit la sortie de la mémoire 20 adressée par le registre 130 soit aussi La sortie de la mémoire 20 adressée par le registre 135.
SRCX : la source de la ligne BUSX peut être : -la sortie de la mémoire 300 adressée par la registre 405 -la sortie de la mémoire 300 adressée par le registre 406 -la sortie de la mémoire 10 adressée par 96 -la sortie de la mémoire 10 adressée par 97 -la sortie de la mémoire 20 adressée par 96 -le registre RT 510.
SA : L'entrée A peut être retire soit à lacsortie de L'organe 30, soit sur ta ligne BUSX.
SB : l'entrée B peut être reliée soit à la ligne BUSY soit à La sortie du registre 77 (registre ACC).
CODALU : cf tabLeau 2 sauf les codes DLD, DAD, DLG et ROD DSIALU : cette sortie peut : -ne pas être connectée -être connectée sur la mémoire FIFO 79 -être connectée sur l'accumulateur 77A -être connectée sur l'accumulateur 775 SRCZ : cette source peut être : - la sortie de l'unité 37 - la sortie de la mémoire FIFO 79 - la sortie de l'accumulateur 77A - la sortie de l'accumulateur 77B - le registre 510 - le registre 44 CRXV : on commande L'organe de multiplication soit on charge ou L'une ou l'autre ou les deux entrées Rx et Ry par les valeurs disponibles sur les lignes BUSX et BUSY ; on peut aussi n'effectuer aucun chargement.
AXLAYoAC: : incrémentation des pointeurs des mémoires 10, 20 et 300.
DSTZ: la destination de la ligne BUSZ peut être - la mémoire 10 adressée par 96 - la mémoire 10 adressée par 97 - la mémoire 20 adressée par 96 - la mémoire 20 adressée par 97 Il peut ne pas y avoir de destination du tout.
ZRT : on charge ou non le registre 510.
b) Instruction OPDI champs SRCY : mémoire 10 adressée par 96 mémoire 20 adressée par 97 mémoire 20 adressée par 96 champs SRCX : mémoire 300 mémoire 10 mémoire 20 registre RT (44) autre dispositif extérieur (305) Champs SRCZ : sortie de L'unité 37 sortie de la mémoire FIFO 70 Cham2sSB : ligne BUSY sortie de 77A champs CODALU : : cf Tableau 2 Chames TAF : la sortie de L'unité 37 est chargée soit : - a l'entrée de la mémoire 79 soit - à L'entrée de l'accumulateur 77A Chames ADR : adresse pour la source de La ligne BUSX Chames DSTZ :toutes les mémoires 10, 20 et 300 adressées par l'un ou l'autre des pointeurs déjà cités et en outre il est possible de se connecter directement sur ces derniers.
c) Instruction SVR SRCZ : tous les registres 96 et 97, et 405 à 408 des mémoires 10, 20 et 300, La sortie de L'unité 37 de l'accumulateur 77A de la mémoire FIFO et aussi les registres 235, 242 et 250 (figure 3).
CODUAL : un seul est permis, celui qui ne correspond à aucune opération (NOP) ADR : donne le code d'adresse de la mémoire où est connectée la ligne BUSZ DSTZ : mémoire 10 mémoire 20 dispositif extérieur 305 pas de destination ZRT : cf ci-dessus d) Instruction OPIN SRCX : mémoire 300 adressée par 405 mémoire 300 adressée par 406 mémoire 10 adressée par 96 mémoire 10 adressée par 97 mémoire 20 adressée par 96 ASSB :=cf ci-dessus CODALU : cf tableau TAF scf ci-dessus CNST : est la constante qu'on appLique à la ligne BUSY par l'intermédiaire du registre 520 (figure 1). En CX et DP la même constante est appliquée pour les parties réelLes et imaginaires.
Le cas échéant, on peut prévoir de disposer le pion de guidage solidaire de la masselotte cylindrique et de ménager la rainure sur la surface extérieure du guide 420.
Plus précisément, la masse de la masselotte 450 et la force de sollicitation du ressort 455 d'une part, ainsi que la longueur de la chambre 402 enfermant la bille d'armement 460, et la longueur de la section rectiligne de la rainure précitée sont déterminées de telle sorte que la masselotte 450 ne libère le logement 402, pour autoriser la sortie de la bille d'armement 460, que lorsqu'une accélération dont la durée et l'intensité sont proches de celles occasionnées lors de l'éjection du projectile associé, est produite.
Une telle disposition a pour but d'éviter que la bille d'armement 460 ne soit délogée de la chambre 402 lors d'une simple chute accidentelle de la fusée ou du projectile, ce qui aurait pour conséquence d'entraîner la libération de la bille de sécurité 430, de la tige de verrouillage 410, et du tiroir porte-amorce 392, c'est-à-dire une libération du tiroir 392 et la mise en contact des électrodes 393 d'amorce avec les contacts électriques 304, 305.
En effet, on obtient ainsi que lors d'une chute accidentelle de la fusée, la masselotte 450 recule pour comprimer le ressort 455, mais seul le premier segment de la rainure prévue dans la masselotte 450 franchit le pion de guidage, puisque l'intensité et la durée de l'accélération provoquée par une telle chute accidentelle ne sont pas suffisantes pour provoquer une compression plus ample du ressort 455. Dans ces conditions, l'extrémité avant de la masselotte 450 reste engagée dans le logement 402. Ainsi, lorsque la masselotte 450, une fois la chute terminée, se redéplace vers l'avant, la bille d'armement 460 reprend sa position entre la tete 414 de la tige de verrouillage et la surface radiale avant de la masselotte 450, telle que représentée figure 1.
Le tiroir porte-amorce 392 est monté à coulissement transversalement à l'axe P-P dans le manchon de guidage 391 précité.
Le tiroir 392 est sollicité en déplacement vers une position dans laquelle les électrodes 393 de l'amorce sont portées en appui contre les contacts électriques 304, 305, grâce à des moyens-poussoirs et ressorts associés- similaires aux moyens représentés sur la figure 3 de la demande de brevet en France 2 539 225.
Toutefois, le tiroir porte-amorce 392 est immobilisé initialement dans une position représentée figure 1 dans laquelle les électrodes 393 sont éloignées des contacts électriques 304, 305, grâce à l'extrémité arrière 413 de la tige de verrouillage, en saillie sur le trajet en déplacement du tiroir 392.
Comme cela sera évoqué plus en détail par la suite, à la fin d'une phase d'accélération, la tige de verrouillage 410 est libérée, se déplace vers l'avant sous l'effet du ressort 440, et de ce fait l'extrémité arrière 413 s'efface du trajet en déplacement du tiroir 392. Celui-ci est alors déplacé transversalement à l'axe P-P de telle sorte que les électrodes 393 d'amorce viennent en appui contre les contacts électriques 304, 305 respectivement.
Afin de verrouiller le tiroir porte-amorce 392 dans cette dernière position, celui-ci est muni, de préférence de pions ou coupelles anti-retour loges dans des alésages 385 s'étendant perpendiculairement à l'axe P-P et au trajet en déplacement du tiroir porte-amorce 392. Ces pions ou coupelles anti-retour sont sollicités en saillie vers l'extérieur du tiroir par des ressorts associés.
Cette disposltion sera mieux comprise à l'examen de la figure 4 de la demande de brevet Française 2 539 225.
Après déplacement du tiroir porte-amorces 392, les pions ou coupelles précités sont sollicités vers l'extérieur du tiroir pour venir en appui contre la surface interne du manchon de guidage 391. Le cas échéant, les pions ou coupelles de guidage peuvent dans cette position pénétrer dans des cavités prévues sur la surface interne du manchon 391 précité.
On remarquera par ailleurs que l'organe de commande 610 de l'interrupteur 608 est disposé en regard de la tête 414 de la tige de verrouillage 410.
A l'origine, la tige de verrouillage 410 est immobilisée par la bille de sécurité 430, la tête 414 est éloignée de l'organe de commande 610 et l'interrupteur 608 est ouvert.
A la fin de la phase d'accélération, après libération de la tige de verrouillage 410 et- déplace- ment de celle-ci vers l'avant, la tête 414 est portée en appui contre l'organe de commande 610, pour assurer la fermeture de l'interrupteur 608 et la mise sous tension du circuit électrique.
Le tiroir porte-amorce 392 est supporté à l'arrière par une rondelle 470, en acier, et par un écrou 480 en appui contre la rondelle 470, sur l'arrière de celle-ci,et qui comporte un alésage central logeant un relais 481.
Le relais 481 est supporté coaxialement à l'axe P-P.
Une unité d'entrée et de sortie 28 est reliée à l'unité de traitement et de commande 22 au moyen d'un dispositif d'in terface 29.