REVENDICATIONS 1. Dispositif de volet de fermeture pour des ouvertures dans les parois extérieures verticales des véhicules, en particulier des véhicules utilitaires, comme des autocars ou analogues, dispositif qui, après pivotement vers l'extérieur, peut coulisser parallèlement à luimême dans des rails télescopiques latéraux de guidage (2) caractérisé en ce que le volet de fermeture (1), y compris les rails télescopiques de guidage (2), en position de rétraction, pivotent autour d'un axe transversal inférieur (G) fixe par rapport au véhicule, à partir de la position fermée (H),d'un angle faible par rapport à la paroi du véhicule, vers l'extérieur jusqu'à une butée (12) fixe par rapport au véhicule ; et en ce que le volet de fermeture (1) peut coulisser vers le haut dans la position ouverte, le long des rails télescopiques (2) qui viennent en prolongement, au moyen d'au moins un mécanisme de manoeuvre (11) latéral par rapport à l'ouverture du véhicule et s'étendant à l'intérieur du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que de chaque côté de l'ouverture du véhicule est prévu un mécanisme de manoeuvre (11), étant précisé que les deux mécanismes sont construits essentiellement identiques et sont disposés symétriquement par rapport à l'ouverture du véhicule. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le mécanisme de manoeuvre (11) comporte un levier (3) mobile dans le plan vertical, dont l'extrémité côté ouverture du véhicule est articulée, avec possibilité de pivotement, autour d'un axe transversal horizontal, fixe par rapport au volet de fermeture et situé au bord inférieur du volet de fermeture (1) ou de la moitié (2.2) du rail télescopique fixée au volet (1) et dont l'autre extrémité (L) est guidée en coulissement dans une portion de rail (4) fixe par rapport au véhicule, disposée essentiellement horizontalement et s'étendant à l'intérieur du véhicule, à peu près au milieu de la hauteur de l'ouverture du véhicule, étant précisé qu'un ressort (5) qui compense sensiblement le poids du volet (1) est articulé d'un côté au levier (3) et de l'autre côté au véhicule. 4. Dispositif selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé en ce qu'entre les deux leviers (3) des deux mécanismes latéraux de manoeuvre (11) est fixé, dans la zone de l'axe transversal fixe par rapport au volet de fermeture, un tube de torsion (6). 5. Dispositif selon la revendication 3 et la revendication 4, caractérisé en ce que l'axe transversal, fixe par rapport au volet de fermeture, du levier (3) coincide, lorsque les rails télescopiques (2) sont en position de rétraction, avec l'axe transversal (G) fixe par rapport au véhicule. 6. Dispositif selon les revendications 3 à 5, caractérisé en ce que l'autre extrémité (L) du levier (3) est guidée dans la portion de rail (4) par un galet (13) 7. Dispositif selon les revendications 7 à 6, caractérisé en ce que la butée fixe par rapport au véhicule (12) est formée par un tron çon supérieur mobile de rail (7) s'étendant à l'intérieur du véhicule, dont l'extrémité côté ouverture du véhicule est articulée à l'extrémité supérieure de la moitié (2.1) du rail télescopique qui peut pivoter autour de l'axe transversal (G) et dont l'autre extrémité forme une butée pour une broche de guidage (8) fixe par rapport au véhicule (figure 7). 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la broche de guidage (8) comporte un galet (14) guidé dans le tronçon de rail (7). 9. Dispositif selon la revendication 7 ou la revendication 8, caractérisé en ce que sur le tronçon de rail (7) est prévu un ressort à dépassement de point mort (9) pour un blocage du volet de fermeture (1) dans la position fermée (H) et dans la position ouverte (J). 10. Dispositif selonlesrevendications 7 à 9, caractérisé en ce que deux butées latérales, fixes par rapport au véhicule, (12), essentiellement de même conception, sont prévues pour un volet de fermeture (1). 11. Dispositif selon les revendications 3 à 10, caractérisé en ce que les ressorts d'équilibrage (5) et/ou les ressorts à dépassement de point mort (9) sont des ressorts à gaz. 12. Dispositif selon les revendications 7 à 11, caractérisé en ce que le tronçon de rail (4) et le tronçon de rail (7) présentent la même section ; et en ce que les galets correspondants (13 et 14) sont identiques.