REVEt4DIVATIO;JS D Dispositif du type commandé ou par l'obscurité où par la lumière,et qui vient en aide aux automobiles,caractéri -sé par son circuit électronique,selon les figures 1,2,4,5,et 6, et caractérisé par ses deux temporisations distinctes actionnant deux relais (de puissance ou pas)qui mettent à leur tour en marche un voyant lumineux de contrôle de bon fonctionnement pour la pre -mière temporisation,ce qui permet un réglage précis et durable selon la saison;et pour la seconde temporisation allume: les phares et où les codes et où les feux de positions d'une voiture de jour et ou de nuit. zi) uispositif,selon la revendication 12),réalisé sur du verre époxy de préférance,caractérisé en ce sens qu'il agit comme un interrupteur automatique de "marche et arrêt" ,basé sur l'éclairage ou non d'une cellule qui agit sur les états de "blo -cage et de déblocage" d'un transistor qu'il rend plus ou moins conducteur par l'intermédiaire d'un commutateur à trois positions (veille de jour- stop avec retour en position normale -veille de nuit.) qui lui confère son double rôle et ses deux états dans chaque position,selon sa position en ::veille de jour ou veille de nuit (page 1 et 2 No 40 à 75.) Il se comporte dans son ensemble comme un interrupteur électro - mécanique automatique et met sous tension l'appareil désiré au moyen d'un relais.Il peut être lui même alimenté par une batterie où par un transformateur en basse tension où par des cellules solaires où par des batteries secondairse alimentées par des cellules solaires et ce de onze (11 V) à vingt quatre volts (24 V) sans aucune modification :seuls les relais seront adaptés au voltage ainsi que le fusible à la charge et la diode de protec -tion contre toute invertion de polarité D.1 de 3 A. Durant tout le temps de sollicitation de la cellule le premier relais( où relais reed) reste collé et,la seconde temporisation commance son compte à rebours que lorsque la première est achevée. 3 ) Dispositif caractérisé par le circuit imprimé qui a été conçu pour s'adapter à tous les transistors du commerce et ce pour chaque pays d'où le " SUPPORT pour TRANSISTORS INTER CHANGEABLESH qui découle du système.Ce dernier peut être réalisé sur du verre époxy ou sous boîtier plastique à la façon des domi -nos d'électricité avec des picots ;;.etc...Un plan détaillé et côté existe à la figure No 3 des planches à dessins.Ce "support" est prévu et conçu pour occuper la place d'un transistor sur le circuit de recherche ou d'utilisation(l'équivalent de ce transis -tor sera soudé sur le support ,même avec un boitier et des con -nections différantes).Il est muni de trois connections. 40) Dispositif selon les revendications 1 et 22) conçu pour l'automobile et prêt à l'emploi,est caractérisé par le fait que la cellule (til 81;;.ou équivalent) sera placée au milieu du tableau de bord de préférence face au soleil,sous une protec -tion de verre où de plastique. Deux cellules placées perpendicu -lairement( à 45 2 )sur un petit cône triangulaire et connectées en parallèle (les collecteurs reliés entre eux- et les émetteurs reliés entre eux),améliorent la sensibilité pour les pays très peu ensoleillés Figure No 5.Le Dispositif lui peut être logé dans un boitier double LEGRAND il a été conçu pour;Le potentiomètre de réglage (P.2 ) No 22,de type linéaire peut être un modèle pour circuit imprimé dont l'axe sortira du boitier LEGRAND en faisait une encoche dans le boitier.De même six encoches sur la largeur du boitier à la manière de crénaux laisseront passer les fils de liaison permettant à l'appareil d'être enlevé facilement du boitier