INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Même dans le cas de grès pur, le problème peut se poser, car les grès contiennent toujours un certain pourcentage de carbonates, et, pour realiser une pénétration suffisante du fluide dans la formation, il sera préférable que le pH initial du fluide soit d'environ 4 ou 4,5. Un tel pH réduit les interactions indésirables du fluide avec le reservoir, réduit également la quantité d'uree nécessaire pour déclencher la réaction de precipitation.
On a vu également qu'il était impossible d'élever en pratique le pH d'une solution d'un sel simple d'aluminium par l'emploi d'un agent caustique comme décrit dans le brevet des Etats-Unis N 3,614,985 ; la précipitation de l'hydroxyde d'aluminium se produit en effet immédiatement et nécessite le recours à des techniques de mélange en discontinu. I1 devient alors impossible d'assurer un débit raisonnable pendant plusieurs jours, ce qui constitue un inconvénient redhibitoire.
L'emploi d'un hydroxychlorure d'aluminium permet de résoudre ces problèmes, car ce sel polymère se dissout rapidement et totalement avec formation de solutions dont le pH est compris entre 4 et 4,5, ce qui assure une penetration suffisante dans le reservoir sans qu'il soit nécessaire d'avoir recours à des agents caustiques ni à des techniques discontinues, tandis qu'au contraire, des techniques de mélange en continu deviennent possibles.
On sait par ailleurs que deux paramètres ont la plus grande importance lorsque l'on cherche à réduire la permeabilite d'un milieu poreux par des techniques telles que celles décrites précédemment : ces deux paramètres sont d'une part le temps de réaction et d'autre part la morphologie du précipité. Le temps de réaction détermine la distance de pénétration possible dans un réservoir donné, tandis que la morphologie de la phase solide qui se forme détermine l'efficacité avec laquelle la perméabilité du milieu poreux consideré sera réduite.
I1 a été découvert selon l'invention qu'un certain nombre de composés presentaient un effet inattendu et tout à fait essentiel sur la réaction de précipitation d'espèces d'hydroxyde d'aluminium, dans le cadre de la réaction d'hydrolyse précitée faisant intervenir l'urée. I1 devient ainsi possible, selon l'invention, par addition d'au moins l'un de ces additifs au système de précipitation, d'accélérer ou de retarder la réaction et d'adapter la morphologie de la phase solide qui se forme, depuis une forme non cristalline et du type gel jusqu'à des cristaux individuels denses et de petite dimension.
Les additifs qui ont té découverts selon l'invention, et qui affectent soit le temps de réaction soit la morphologie de la -phase solide produite, sont des anions, de manière génerale des anions multivalents tels que : tartrate, citrate, sulfate ou lactate. Chacun de ces an ions a des effets différents aussi bien sur la morphologie de la phase solide que sur le temps de rédaction, et les exemples ci-dessous permettront à l'homme de métier de discerner quels sont ces effets.
La plupart des an ions multivalents sont des accélérateurs, et diminuent par conséquent le temps nécessaire pour précipiter la phase solide à partir de la solution ; le citrate et le tartrate sont les plus actifs, mais des anions tels que les oxalates, sulfates et lactates ont également un effet accélérateur.
Des anions tels que les citrates Qu tartrates favorisent la formation de précipités gélatineux non cristallins tandis que des anions tels que les sulfates ou succinates favorisent la formation de particules cristallines denses.
En règle générale, des essais simples de laboratoire, menés en tenant compte de l'enseignement des exemples ci-dessous, permettront à l'homme de métier de déterminer les anions les plus efficaces et les mieux adaptés.
Pour cette solution standard, la réaction considérée conduit à un gel solide après un temps de gélation (Gt) de 72 heures.
2) standard + 0,01 M sulfate de sodium : Gt = 35 h.
3) standard + 0,03 M sulfate de sodium : Gt = 20 h.
4) standard + 0,01 M acide citrique : Gt = 40 h.
5) standard + 0,03 M acide citrique : Gt = 30 h.
6) standard + 0,01 M acide tartrique : Gt = 48 h.
7) standard + 0,03 M acide tartrique : Gt = 35 h.
8) standard + 0,01 M fluorure de sodium : Gt = 52 h.
9) standard + 0,03 M fluorure de sodium : Gt = 40 h.
10) standard + 0,01 M acide oxalique : Gt = 42 h.
11) standard + 0,03 M acide oxalique : Gt = 33 h.
12) standard + 0,01 M acide fumarique : Gt = 55 h.
13) standard + 0,03 M acide fumarique : Gt = 38 h.
14) standard + 0,01 M acide érythorbique : Gt = 55 h.
15) standard + 0,03 M acide érythorbique : Gt = 46 h.
Ex le 6 : Additifs selon l'invention, ayant une onction de modificateurs de morphologie du précipité On notera tout d'abord qu'un additif qui aura tendance à favoriser la formation d'une phase gélatineuse sera désigné par : "agent de gêlation" tandis qu'un additif qui aura tendance à favoriser la formation de fines particules cristallines sera désigné par "agent de cristallisation".
Lorsque l'usager désire faire des évolutions, c'est-à-dire parcourir des courbes, il duit incliner l'engin latéralement ce qui exerce une pression plus forte soit sur la carre 2 soit sur la carre 3 et il obtient d'autant plus facilement l'effet de courbe que, précisément, les carres 2 et 3 sont elles-mêmes courbes.
Mais, s'agissant des carres 2 et 3, il est souhaitable que le rayon de courbure soit très grand.
Lorsque l'engin circule dans de la neige plus molle, il s'enfonce et si l'usager désire prendre une courbe1 le déplacement de son poids a pour effet d'enfoncer encore plus le côté vers lequel il agit de sorte que c'est alors la carre 8 ou la carre 9 qui entre en jeu et il est bon, ici, que le rayon de courbure des carres 8 et 9 soit plus petit afin que le virage pisse être plus marqué et le tournant plus fermé.
De part et d'autre de cette partie centrale étroite, se trouvent deux zones 20 et 21 dont la largeur L correspond sensiblement à-la lon- gueur des chaussures A que l'usager doit porter afin de pouvoir bénéficier de toute la force exercée par l'usager aussi bien par son talon que par l'extrémité avant de ses pieds sans pour autant que la chauasure dépasse car elle pourrait alors accrocher la neige ce qui pourrait, bien entendu, provoquer une chute.
il est préférable, d'autre part, que les chaussures A de l'usager soient placées transversalement plutôt qu'obliquement pour obtenir le meilleur effet d'amortissement possible de ses jambes fléchies et de la plus grande efficacité de ses mouvements d'inclinaison transversale de l'engin.
A l'aplomb des zones 20 et 21, l'engin présente deux galbes en voûte 22 et 23 afin que les pieds de l'usager soient posés sur ces voûte ce qui donne de la flexibilité à l'engin et lui permet de franchir les irrégularités du sol en jouant un rôle d'amortissement qui épargne à l'usager le soin d'effectuer cet amortissement par un Jeu de flexion des genoux.
Naturellement, cette disposition ne remplace pas la nécessité pour l'usager d'exercer une action d'amortissement mais en contribuant à ce dernier elle donne à l'engin des performances inconnues jusqu'à ce jour.
En se reportant à la figure 3 on voit que lorsque l'usager est posé sur 1 'engin, la forme en voûte des zones 20 et 21 donne par rapport au sol une flèche x qui représente la possibilité de déplacement vertical de ces zones et que, en l'absence d'effort particulier, il subsiste néanmoins entre les zones 20 et 21 une flèche y non nulle du fait que l'ensemble de 1' engin a lui-même une voûte longitudinale comme un ski de type connu.
On voit que, grâce à l'invention, la partie longitudinale médiane constitue une bande de glissement équivalente à un ski et que l'on peut donner à celle-ci une voûte longitudinale ainsi que les carres 2 et 3 à grand rayon de courbure, grâce à quoi l'engin peut se comporter effectivement comme un ski pour une descente sur une neige relativement dure et que les flancs relevés 4 et 5 augmentent la surface portante de l'engin lorsque celui-ci circule sur une neige plus molle dans laquelle il s'enfonce un peu et cela sans perdre la possibilité d'évolution, grâce à la présence des carres 8 et 9.
On peut, d'ailleurs, augmenter l'effet directionnel de la bande de glissement 1 et des flancs 4 et 5 en prévoyant des rainures ou nervures inférieures (non représentées).
Ainsi, l'engin peut indifféremment être utilisé pour un sol très dur tel que de la glace ou de la neige damée, sur des sols mous tels que ceux recouverts de neige poudreuse et même sur des sols présentant une surface pratiquement liquide telle que celle qui résulte de la présence de neige fondue, voire même de l'absence de neige dans des zones de terrain herbus.
Sur la figure 5 on a représenté schématiquement un mode d'exécution selon lequel l'engin a, en coupe transversale, une section concave dirigée vers le haut afin de montrer qu'il est possible de réaliser l'engin par moulage et/ou conformation au moyen d'un seul matériau contrairement à ce qui est représenté sur la figure 1.
Dans ce cas, l'emplacement des pieds de l'usager peut être muni de supports plans obtenus en une seule pièce ou rapportés.
Quel que soit le mode de réalisation retenu, il peut être avantageux de prévoir des renforcements au droit des zones 20 et 21 afin de donner à l'ensemble une grande robustesse n'interdisant pas la flexion verticale desdites zones 20 et 21.
L'invention concerne un bouchon de garantie en matière plastique pour récipients comprenant une capsuleverrou, réalisée notamment sous la forme d'un bouchon fileté, et une bague de sécurité qui se raccorde à la capsule-verrou par l'intermédiaire de barrettes de déchirage et présente des segments de bride annulaire en saillie vers l'intérieur pour s engager derrière un collet extérieur prévu sur le col extérieur du récipient, et un procédé pour la fabrication d'un bouchon de garantie par moulage par injection dans un moule avec outils intérieur et extérieur.
Dans les bouchons de garantie du genre précité bien connus dans la pratique, les segments de bride annulaire prévus à la face intérieure de la bague de sécurité présentent toujours une section arrondie étant donné qu'ils sont réalisés à l'aide de l'outil intérieur lequel est ensuite retiré uniquement par extraction axiale. I1 en résulte un inconvénient notable pour les bouchons de garantie bien connus. En effet, le bouchon de garantie peut souvent être retiré du col du récipient avec la bague de sécurité sans que les barrettes de déchirage cassent. La présente invention se propose de remédier à cet inconvénient.
Ce deuxième plan de liberté est nécessaire pour permettre au véhicule et à sa remorque d'épouser le profil du terrain sur lequel il roule ; mais il permet à la remorque,à cause de la position de son centre de gravité et de l'inertie de sa masse,d'induire un balancement du véhicule tracteur,d'avant en arrière et vice-versa,lors des accélérations et des freinages qui se produisent en permanence lors de la marche normale du véhicule,même stols ne sont pas commandés par le chauffeur.Ce balancement modifie l'adhérence des roues au sol et diminue la sécurité du véhicule en même temps que le confort pour les passagers.
L'attelage,selon l'invention,est muni d'un système d'accrochage excentré par rapport à l'axe horizontal de rotation autorisant la modification dans le plan vertical de l'angle formé par l'axe longitudinal du véhicule et l'axe longitudinal de la remorque.
Cet accrochage est solidaire,soit de la sellette,soit du châssis du véhicule lorsque le système est dit "à boule".Grace à cet accrochage,un vérin hydraulique double effet linéaire ou rotatif relie le châssis du véhicule à la sellette pour les tracteurs routiers et le châssis du véhicule à la flèche d'attelage dans le cas d'un système à boule.Ce vérin,rempli d'un fluide peu compressible,interdit la modification dans le plan vertical de l'angle formé par l'axe longitudinal du véhicule et l'axe longitudinal de la remorque tant que le profil du terrain ne l'exige pas.
Pour obtenir ce résultat,il faut maintenir le piston du vérin dans la position requise par le profil et lui interdire tout déplacement sous l'effet des contraintes aléatoires dues aux accélérations et aux freinages.
Selon une première variante,les orifices d'alimentation du vérin d'un côté et de l'autre du piston sont reliés entre eux par deux canalisations équipées, l'une d'un clapet taré permettant la circulation du fluide dans un sens,l'autre d'un clapet taré permettant la circulation du fluide dans l'autre sens.Le tarage des clapets permet de choisir les conditions de modification dans le plan vertical de l'angle formé par le vehicule tracteur et sa remorque.
Selon une deuxième variante,le vérin peut être alimenté par une pompe hydraulique.Des distributeurs commandés par tous les dispositifs connus comme,par exemple,des jauges de contrainte sur le châssis ou sur la sellette,ou encore des sondes analysant le profil du terrain,régulent la pression de part et d'autre du vérin pour permettre ou interdire la modification dans le plan vertical de l'angle formé par le véhicule tracteur et la remorque.
Les dessins annexes PAGE 1/1 présentent: -FIG.l:une vue de profil d'un attelage avec sellette lorsque le contrôle du mouvement est assuré par un vérin linéaire double effet, -FIG.2:une vue de profil d'un attelage avec boule de traction lorsque le contrôle du mouvement est assuré par un vérin linéaire double effet.
-FIG.3:un schéma symbolique du vérin et de son équipement permettant d'en comprendre le fonctionnement, L'attelage selon l'invention comporte l'un des types d'attelage connus,sellette(FIG.l) ou boule(FIG.2),équipés de tous leurs systèmes de verrouillage.Quand il est constitué d'une sellette,l'attelage comporte en plus un système d'accrochage (1) de type connu,comme une chape ou un tenon perce d'un trou permettant de fixer une extrémité d'un vérin hydraulique linéaire (2).Cet accrochage est solidaire du plateau de la sellette et distant de l'axe de liaison (A) de ce plateau avec le châssis du véhicule tracteur.Un deuxième dispositif d'accrochage (4) également distant de cet axe de liaison est disposé sur le châssis du véhicule et permet de fixer l'autre extrémité du vérin double effet linéaire (2) qui contrôle la rotation de la sellette.
Le système ainsi constitué est un système triangulé dont les sommets sont:l'axe horizontal (A) de rotation du plateau de la sellette sur le châssis,le point d'ancrage sur la sellette (1) et le point d'ancrage sur le chassis (4).Le vérin (2) constitue un des côtés du triangle.Les deux chambres,de chaque côté du piston du vérin,sont munies chacune d'un orifice permettant la circulation du fluide hydraulique entre elles et I'extérieur.Deux canalisations munies chacune d'un clapet taré (3) relient entre eux ces orifices.Ces clapets sont branchés sur les canalisations de façon à permettre l'un le passage du fluide dans un sens et l'autre le passage du fluide dans l'autre sens.
Selon une variante de disposition du vérin,la sellette est solidaire de son axe de rotation (A) sur le châssis du véhicule.Cet axe peut tourner dans les paliers supports solidaires du châssis;il est muni à son extrémité d'un système d'entraînement de type connu (cannelures,clavette,etc.) sur lequel vient se fixer le piston ou le cylindre d'un vérin rotatif;la partie libre de ce vérin,cylindre ou piston suivant le cas,est solidaire du châssis du véhicule.Le même dispositif de passage de fluide contrôlé par clapet taré est branche sur les orifices des deux chambres situées de part et d'autre du piston.
Selon la deuxième variante et pour ces deux dispositions de verin,le contrôle de mouvement du piston du vérin par rapport à son cylindre peut être assuré par une pompe hydraulique de type connu distribuant un fluide hydraulique par l'intermédiaire d'un distributeur de type également connu piloté électriquement ou pneumatiquement.Dans ce cas,deux jauges de contrainte,fixées sur le châssis du véhicule,en mesurent la déformation élastique dans un sens ou dans l'autre;un bottier de commande de type connu adapte le signal des jauges de contrainte pour qu'il soit conforme aux exigences des distributeurs choisis.
Quand l'attelage est constitué d'une"boule"(FIG.2),une plaque fixée sur le châssis du véhicule permet de fixer un point d'ancrage (5) au-dessus ou au-dessous de l'axe de la "boule";un autre point d'ancrage (7) est solidaire de la flèche du véhicule remorqué.Un vérin (6) disposé entre ces deux points d'ancrage et contrôlé au niveau de la circulation du fluide hydraulique par les mêmes dispositifs que ceux utilisés pour les attelages à sellette évite la modification aléatoire dans le plan vertical de l'angle formé par le véhicule tracteur et sa remorque;toutefois,au niveau de la fixation sur les points d'ancrage,il est muni de roulements à rotule de type connu.
La FIG.3 permet de comprendre le fonctionnement de l'invention.Quand un attelage tel que l1un de ceux décrits ci-dessus est utilisé pour assurer la liaison entre un véhicule tracteur et un véhicule semi porté,l'angle formé dans le plan vertical par l'axe longitudinal du véhicule tracteur et l'axe longitudinal du véhicule tracté passant tous deux par l'axe de rotation horizontal est fixe tant que la contrainte est inférieure au point de consigne fixé aux clapets tarés (9) et (1O).En effet,le système triangulé dont le vérin (8) est l'un des côtés est indéformable,sauf lorsque la longueur du vérin varie;il suffit de fixer un point de consigne tel que cela ne se produise pas lors des accélérations ou des freinages,mais seulement lorsque le profil de la route le justifie.
Dans le cas où c'est un vérin rotatif qui est utilisé,la sellette est solidaire de l'axe lui-même solidaire du piston du vérin.Comme, d'autre part,le cylindre du vérin est fixé sur le châssis du véhicule,le vérin interdit la rotation de la sellette par rapport au châssis tant que le fluide hydraulique ne peut pas passer d'un côté à l'autre du piston.Ici aussi,il suffit d'ajuster le tarage des clapets pour que ce mouvement ne soit autorisé que lorsque le profil du terrain le justifie.
DISPOSITIF POUR REALISER UNE FIXATION ETANCHE D'UN ORGANE SUR UNE PAROI, NOTAMMENT UNE TOLE DE CARROSSERIE AUTOMOBILE ET APPLICATION D'UN TEL DISPOSITIF A LA FIXATION D'ACCESSOI RES AUTOMOBILES, EN PARTICULIER A LA FIXATION D'UNE EMBASE D'ANTENNE L'invention est relative a un dispositif pour réaliser une fixation étanche d'un organe sur une paroi, dispositif du genre de ceux dans lesquels ledit organe comporte une embase, ou analogue, munie d'une tige, en particulier une tige filetée, propre à traverser un trou prévu dans la paroi, des moyens de fixation destinés à coopérer avec la tige étant placés du côté de la paroi opposé à l'embase, de telle sorte que ladite paroi puisse être serrée entre les moyens de fixation et ledit organe.
D'une manière plus précise, les problèmes mentionnés précédemment sont résolus à l'aide d'un dispositif de formation d'images a l'état solide comportant un dispositif a couplage de charges possédant une pluralité de sites photosensibles et un registre à décalage de transfert, des moyens de demande de balayage pour produire des impulsions de demandes de balayage à une fréquence représentative de la fréquence de balayage désirée, une hor loge servant a produire des impulsions d'horloge de balayage pour commander le registre à décalage de transfert, et des moyens de commande servant à appliquer des tensions de commande au dispositif de couplage de charges, caractérisé conformément à l'invention en ce que les moyens de commande comprennent les moyens de comptage servant à compter des impulsions de comptage délivrées par l'horloge et à valider le dispositif à couplage de charges en réponse à ces impulsions de manière à permettre l'integra- tion du signal de sortie des sites photosensibles pendant un nombre prédéterminé d'impulsions de comptage, ce qui permet de régler le temps d'intégration à une valeur désirée.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ci-après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1, dont il a déjà été fait mention, représente différentes formes d'ondes illustrant le fonctionnement d'un détecteur d'images CCD classique - la figure 2 représente schématiquement l'agencement d'une partie d'un dispositif CCD destiné à être utilisé conformément à la présente invention - la figure 3 représente un circuit utilisé pour commander le réseau CCD de la figure 2 ; et - la figure 4 illustre des formes d'ondes permettant d'expliciter le fonctionnement du dispositif de la figure 2.
Sur la figure 2 on a représenté schématiquement l'agencement d'une partie d'un dispositif CCD destiné & être utilisé conformément à l'invention. La charge produire te au niveau de chaque site photosensible 10 est transférée par l'intermédiaire d'une grille photosensible 11. Un puits est créé au-dessous de la grille photosensible 11 par des tensions qui existent au niveau & la fois d'une grille de transfert 12 et d'une grille de commande d'exposition 13, montée effectivement en parallèle avec la grille de transfert. La capacite du puits peut être commandée uniquement par le potentiel de la grille d'exposition, avec n'importe quelle charge en excès pénétrant dans la diode de puits 14.
Si, au cours du fonctionnement, la tension présente sur la grille d'exposition est commandée de manière qu'elle atteigne seulement un niveau plus négatif que la tension de la grille photosensible pour un intervalle de temps fixe avant l'achèvement du transfert de la charge jusqu'au registre de transfert 15, alors cet intervalle de temps fixe est égal au temps d'intégration et peut être sélectionné comme on le désire.
En d'autres termes le signal de sortie du dispositif CCD peut être commandé de manière à tenir compte de variations du niveau de la lumière incidente, moyennant une sélection appropriée du temps d'intégration. Naturellement le temps d'intégration doit être choisi égal ou inférieur a la période de balayage minimum.