INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L'exemple de réalisation représenté sur les figures 7 et 8 est particulièrement peu encombrant0 Le pignon 56 disposé sur l'arbre 30 engrène avec la roue dentée 55 fixée sur l'arbre de sortie 50 de la transmission, cet arbre de sortie 50 de la transmission étant disposé entre les deux arbres 22 et 30 de la transmission 21, 22, 24 à 31 comportant un organe de traction, entre le bras tendu et le bras de retour de organe de traction.De ce fait, il est certes nécessaire d'écarter quelque peu l'un de l'au tre les deux arbres 22 et 30 de façon correspondante au diamètre de l'arbre 50, ce qui n'augmente toutefois l'ensemble du boîtier de la transmission 21S 22 24 à 31 comportant un organe de traction, que de façon insignifiante et un in tezvalle un peu plus grand entra les arbres 22 et 30 ne peut être qu'avantageux pour la transmission 21, 22, 24 à 31 comportant un organe de traction, car dans les transmissions courantes du commerceS pour des raisons dgencom- brament, les arbres 22 et 30 doivent 8tre rapprochés aussi près que possible l'un de l'autre. Dans tous~les cas, il est possible de cette façon, de prévoir un étage de transmission à engrenage droit sans une partie de bottier dépassant au-delà du bottier de la transmission 21, 22, 24 à 31 comportant un organe de traction qui serve uniquement à recevoir un étage à engrenage droit comme la partie inférieure de boîtier sur la figure 6, dans laquelle l'arbre et la roue dentée 46 sont disposés
La présente invention concerne les feux pour véhicules automobiles On sait que de tels feux sont définis par des normes précises fixant la direction, la couleur et l'intensité des rayons lumineux qu'ils émettent.
A cet égard, l'homme de l'art dispose de divers moyens pour donner aux rayons lumineux issus d'une source lumineuse la direction, la coloration et l'inten- sité convenables. En général, il s'agit d'obtenir à partir du filament au tungstène d'une lampe un faisceau de rayons lumineux parallèles ou sensiblement parallèles à la direction centrale d'émission (axe optique). Pour ce faire, on utilise soit des moyens catadioptriques (réflecteur placé en arxière de la source lumineuse) soit des moyens dioptriques (ensemble de prismes ou de lentilles placés en avant de la source lumineuse, le plus souvent de révolution autour de l'axe optique).
En plus des moyens de base servant à former le faisceau émis (source lumineuse et moyens dioptriques ou catadioptriques), les feux comportent à leur partie frontale un globe ou voyant transparent ou trans lu- cide qui peut lui-même porter des stries ou reliefs à effet optique, par exemple des sphères ou des tores de dispersion.
Enfin, pour ce qui est de la couleur à donner au-feu allumé, en général le rouge ou le jaune tels que définis par les normes, on utilise un globe coloré translucide entourant la source lumineuse, ou bien un écran coloré transparent placé sur le trajet des rayons, ou bien encore un voyant extérieur incorporant la coloration voulue , on peut aussi utiliser une lampe colorée.
Ainsi, l'homme de l'art sait-il conférer d un feu allumé toutes les propriétés requises, qu'il s'agisse de la direction, de l'intensité, ou de la coloration de la lumière émise, Cependant, lorsque le feu est éteint, des problèmes subsistent sur le plan de l'aspect esthétique, notamment pour les feux qui sont intégrés à la carrosserie du véhicule, et en particulier les feux qui sont intégrés dans un bouclier pare-choc enveloppant équipant le véhicule. En effet, une carrosserie où un bouclier possède en général une couleur bien déterminée, et l'int6- gration-harmonieuse du feu, sur le plan de style, à cette carrosserie ou à ce bouclier suppose que la teinte visible du feu non allumé ne contraste pas de façon disharmonieuse avec celle de la carrosserie ou du bouclier.En particulier, lorsque les voyants extérieurs portent une coloration propre, par exemple une coloration rouge, le feu à l'état non allumé garde cette coloration propre, ce qui ne s'harmonise pas avec toutes les teintes de car- rosserie et de bouclier.
Avec un voyant non coloré placé devant un globe ou un écran coloré, le feu éteint apparat blanc brillant, tout en pouvant laisser localement apparattre la couleur du globe.
En particulier, les feux dans lesquels on utilise un réflecteur susceptible de renvoyer les rayons lumineux, présentent à l'état non allumé, une coloration qui est celle que prennent les rayons lumineux qui pénètrent dans le feu et en ressortent après réflexion il s'agit notamment de la coloration du globe ou de l'écran coloré qui est interposé sur le trajet des rayons lumineux.
Un problème existe donc, qui préoccupe les stylistes. donner à un feu de projecteur automobile à l'état non allumé une couleur apparente propre, complètement indépendante de la couleur de la lumière émise par le feu à l'état allumé. Il s'agit d'obtenir des feux apparaissant, à la demande, bleus, verts, noirs, oranges, pour qu'ils soient harmonisés à des carrosseries ou des boucliers de même couleur ou d'une autre couleur choisie.
L'invention propose à cet effet une nouvelle structure de feu permettant de résoudre ce problème.
Le feu selon l'invention comporte classiquement a) un support formant socle ou boltier, susceptible d'être intégré à une carrosserie ou à un bouclier et servant à recevoir au moins une lampe d'émission b) des moyens de formation de faisceau coopérant avec ladite lampe pour l'émission dans la direction voulue de rayons lumineux c) des moyens de coloration, par exemple un globe coloré entourant la lampe, pour donner à ces rayons la coloration voulue lorsque le feu est allumé d) un voyant translucide disposé à l'avant du feu dont il constitue l'enveloppe extérieure visible.
Dans une telle structure classique, l'in- vention propose, en combinaison, les dispositions sui- vantes x) le socle ou boitier de feu est revêtu de la couleur de base souhaitée, dans une teinte intense et mate y) les moyens de formation de faisceau sont choisis de telle sorte qu'ils ne laissent ressortir du feu presque aucun rayon lumineux provenant de l'exté rieur et ayant pénétré dans le feu zone de préférence, il s'agit d'un système dioptrique disposé en avant de la lampe ;; z) le voyant en avant du feu reçoit une légère teinte correspondant à la couleur de base du sup port cette cette teinte est dite légère, en ce sens que les rayons émis par le feuf lorsque la lampe est allumée, ne reçoivent pratiquement aucune coloration à la traversée du voyant, qui se comporte sensiblement comme un filtre blanc.
Grâce à la combinaison de ces trois caractéristiques, le feu apparat avoir la couleur de base qui est commune au voyant et au support, les rayons lumì- neux frappant le voyant et réfléchis par lui comportant cette coloration, et les rares rayons lumineux exterieurs qui traversent le voyant, pénètrent dans le feu et en ressortent ayant de toutes façons la coloration de base après avoir touché le support.
tante à la chaleur, qui peut être disposée le long de la surface intérieure courbe de la lentille extérieure et étant donné que la distance entre la lentille intérieure et la source de lumière peut être réduite, la longueur axiale de la lampe dans son ensemble peut être fortement réduite. La position et l'espace de montage de la lampe du véhicule dans la carrosserie de ce dernier ne seront pas limités conformément à la présente invention. En outre la zone d'éclairement inefficace de la lentille extérieure peut être supprimée, et la lentille intérieure comporte une pellicule résistante à la chaleur, ce qui simplifie le procédé de fabrication. La lentille intérieure peut être
aisément soudée ou fixée par collage à la lentille exté-
rieure, ce qui simplifie le montage.
ENCEINTE DE CHAUFFAGE A CIRCULATION D'AIR, EN PARTICULIER EN ELEMENTS MODULAIRES POUR UN EQUIPEMENT DE CUISINE La présente invention se rapporte à une enceinte de chauffage à circulation d'air dans laquelle est prévu, entre les plans inférieur et supérieur de fermeture de l'enceinte, un espace de liaison disposé coaxialement par rapport à un axe transversal aux plans précités, entouré par des enveloppes extérieure et intérieure de même format, tandis que dans l'enveloppe intérieure réalisée en tôle sont prévues des perforations et que l'espace de chauffage entouré par l'espace de liaison et par l'enveloppe intérieure se raccorde aérodynamiquement à un ventilateur.Selon ce nouveau mode de réalisation envisagé, on obtient des conditions optimales de maintien d'une circulation d'air intensive et homogène et lorsque l'enceinte de chauffage est appliquée à un équipement de cuisine, il est possible de cuire des aliments avec un apport calorifique qui s'exerce pratiquement avec la même intensité dans toutes les directions de l'espace.
On a déjà développé de nombreuses versions d'enceinte de cuisine à circulation d'air. On obtient avec celles-ci, sans exclure une circulation forcée, en premiere approximation et par comparaison avec la transmission de chaleur dans l'air calme, grace à la mise en circulation de l'air, une multiplication de- l'échange thermique. En assurant des conditions aérodynamiques optimales, on peut pratiquement limiter l'énergie calorifique utilisée au cours de la cuisson à l'énergie thermique utile à la cuisson effective. Par comparaison, avec les solutions connues, on obtient par rapport aux processus de cuisson traditionnels, une économie d'énergie de 20%.
Un autre avantage du processus de cuisson reposant sur la ci rcul a- tion de l'air réside dans le fait que l'on peut agencer en hauteur plusieurs étages délimitant un espace d'air commun et de nombreuses publications signalent que cette propriété constitue l'avantage princi pal des enceintes de cuisson à circulation d'air, par comparaison avec l'équipement des solutions traditionnelles. Ainsi, lorsque par exemple plusieurs dessous de plat ou grilles sont agencés l'un au dessus de l'autre, on peut soumettre à un traitement par la chaleur simultanément plusieurs mets. La distance de 60 à 75 mm a été considérée comme la distance de séparation la plus elevee permettant de réchauffer prêt à servir, des plats ou des mets prealablement réfrigérés ou congelés.
Les divers types d'enceinte de cuisson à circulation d'air se sont développés aussi bien dans l'équipement domestique que dans la cuisine artisanale ou industrielle et leur exploitation bénéficie déjà d'une longue expérience. L'examen attentif de ces expérimentations montre que les propriétés aerodynamiques de ces divers modes de realisation different relativement peu les unes des autres.L'examen de l'influence des propriétés aerodynamiques sur l'intensité du balayage des mets à cuire par l'air en circulation et la comparaison de ces intensités permettent d'affirmer que même pour les enceintes de chauffage prévues pour une seule portion, il existe des différences d'efficacite significatives, et lorsque l'on cherche à augmenter la capacite de l'enceinte de cuisson par superposition des portions dans les solutions connues où les mets sont disposés chacun sur un chauffe plat, la transmission de la chaleur devient tellement défavorable que dans les espaces plus importants, aussi bien les conditions de la transmission de la chaleur que la répartition de la chaleur le long des différents points de l'espace, se dégradent.On peut en outre déterminer que l'optimum des conditions de transfert de chaleur de l'air qui s'écoule dans les volumes internes des espaces de chauffe destines a la cuisson d'une seule portion peut être atteint notamment en doublant la distance de séparation de base des enceintes de cuisson actuelles. Selon l'expérience actuelle de la requérante, les dimensions en largeur -dans le cadre de celles pratiquees dans l'équipement domestique courant ou l'équipement des cuisines artisanales et industrielles,- n'ont pas d'influence déterminante sur les conditions'de transfert thermique qui peuvent être obtenues en choisissant bien les dimensions en hauteur.
L'objet de la presente invention est-de réaliser une enceinte de chauffage à circulation d'air qui-crée d'une part des conditions optimales pour la circulation de l'air dans l'espace de balayage des cuisines traditionnelles, et qui d'autre part, est adaptée aux dimensions de ces volumes en masse modulaire, de telle façon que selon un mode de réalisation, plusieurs enceintes puissent être réunies en un ensemble de cuisson ou de traitement thermique à plusieurs casiers par multiplication des espaces indépendants de traitement thermique.Une autre possi bilité réside dans le fait que selon un mode de réalisation légèrement modifié dans le sens vertical (au moins par zone), en constituant une chambre d'ecoulement commune à l'aide d'éléments modulaires disposes les uns au-dessus des autres, on peut réaliser un équipement de-cuisine ou un ensemble presentant de nombreux casiers convenant pour le traitement thermique de produits tels que les aliments.
Sur la base de ces considérations, des solutions connues telles que celles décrites dans HU-A-176 040, ont été développées. Par suite de ses possibilites d'emploi variées, cet équipement de cuisson pour cuisine a été bien reçu sur le marché et certaines de ses caractéristiques telles que les possibilités d'usage familial se retrouvent dans les enceintes selon l'invention.
A cet effet, la section tubulaire de l'enveloppe intérieure et extérieure présente la forme d'un polygone à angles arrondis, avantageusement d'un quadrilatère, le cas échéant carré, l'entrainement du ventilateur est disposé de l'autre côte de la première paroi latérale de l'enveloppe extérieure, le tronçon d'arbre de cet entrainement étant guide à travers la première paroi latérale de l'enveloppe extérieure, le rotor du ventilateur disposé dans l'espace de liaison étant fixe sur ce tronçon, et de premières perforations sont ménagées dans la premiere paroi latérale de l'enveloppe intérieure tandis que des deuxièmes perforations sont prévues dans les autres parois latérales, en nombre plus faible et/ou avec une plus faible section que les premières perforations et l'espace de liaison est divisé par une tôle de separation en deux parties dont l'une des extrémités s'appuie sur la première paroi laterale de l'enveloppe intérieure à l'extérieur de la périphérie exterieure de la partie de paroi comportant les premières perforations, tandis que l'autre extrémite s'appuie sur le rotor du ventilateur par son bord replié à l'intérieur de la périphérie extérieure de l'ouverture d'aspiration du rotor de ventilateur.
L'invention repose sur la connaissance du fait qu'une enceinte ou un four de cuisson qui peut constituer un élément modulaire d'un equipement de cuisine, fonctionne dans des conditions optimales de transfert thermique lorsque l'espace de liaison est muni d'une structure annulaire a double paroi -pratiquement une section carree- et lorsque les perforations prévues dans l'ensemble annulaire sur l'une de ses parois late- rales forment toutes ensemble l'ouverture d'aspiration, tandis que les perforations prévues dans les autres parois laterales forment ensemble l'ouverture de refoulement.La section efficace des perforations ménagées dans la paroi de l'enveloppe intérieure du côté de l'aspiration, correspond sensiblement a la section efficace résultante des perforations ménagées dans les autres parois latérales, c'est-à-dire que les perforations des autres parois latérales sont réparties en nombre plus faible et/ou présentent une plus faible section que celles qui sont prévues dans la paroi du côté de l'aspiration.
Tandis que dans les enceintes de chauffage à circulation d'air selon l'état de la technique, il se produit en général une turbul-ence, dans le mode de réalisation selon l'invention, le courant d'air forcé est homogène.
Lorsque l'élément modulaire constitue un four séparé et autonome, le plan de fermeture inférieur est constitué par une tôle de fond et il est prévu dans le plan de fermeture supérieur un couvercle amovible. Les parties encadrantes d'un ou plusieurs corps de chauffe sont disposées dans l'espace de liaison entre les parois latérales en suivant le profil des premières parois latérales et les raccords des corps de chauffe traversent la première paroi latérale. L'espace de liaison peut comporter également des espaces d'air entre la tôle de fond ou le couvercle et l'enveloppe intérieure. Il est en général prévu au-dessus de la tôle de fond et parallèlement à celle-ci une grille destinee à recevoir les produits a chauffer tels que des aliments.
Les fours realisés de cette façon peuvent être disposés l'un à côté de l'autre en constituant une colonne verticale. Si on le désire, la juxtaposition de ces éléments modulaires peut se développer selon deux directions, c'est-à-dire selon deux dimensions de l'espace.On obtient de cette façon unéquipement modulaire de cuisine présentant pour les éléments modulaires de chauffage des enveloppes intérieures et extérieures coaxiales, de même forme et entourant un espace de liaison tandis que des perforations sont prévues à son intérieur sur l'enveloppe intérieure en tôle et-qu'un ventilateur se raccorde à l'espace de liaison et à l'espace de chauffe entouré par l'enveloppe intérieure, chaque élément modulaire présentant les caractéristiques de l'enceinte de chauffage à circulation d'air décrites précédemment et le boitier de l'équipement de cuisine étant divisé en casiers destinés chacun à recevoir un élément modulaire, les casiers étant munis d'une prise et d'un interrupteur électriques.Chaque élement modulaire peut être équipé de supports tels que des consoles et/ou des rails et correspondant aux casiers séparés. Les éléments modulaires sont avantageusement agencés en rangées de dimensions variables et disposés dans les boîtiers de chaque étage ou les casiers de chaque colonne sous la forme d'un équipement de formes et de dimensions standards.
Lorsque plusieurs éléments modulaires sont ainsi superposés de façon à supprimer le couvercle de l'élément modulaire inférieur ou le plus inferieur et la tôle de fond supérieure ou la plus en haut (les éléments situés entre le module le plus bas et le module le plus haut utilisant soit une tôle de fond, soit un couvercle), ces eléments superposés offrent un espace d'air commun.En disposant le ventilateur comme un élément modulaire du côté de l'aspiration, et grâce à l'agencement de l'enveloppe intérieure selon l'invention, on garantit que même avec les éléments modulaires inférieurs et supérieurs ouverts le mécanisme qui apparaît dans les éléments modulaires à espace d'air autonome fonctionne, auquel cas, au cours de l'écoulement de l'air vers le haut, une partie de la chaleur des calories perdues est utilisée, la hauteur de l'espace d'air vertical commun étant évidemment limitée.
L'espace d'air de l'élément modulaire avec le plan de fermeture ouvert est limité par le couvercle amovible dans le plan superieur de fermeture de l'élément modulaire supérieur tandis que le plan de fermeture inférieur de l'élément modulaire inférieur ou le plus inférieur est limite par la tôle de fond. Lorsque plusieurs espaces d'air communs sont juxtaposes, les éléments modulaires voisins et juxtaposés par les couvercles ou les tôles de fond sont assemblés aux limites des espaces d'air.
Dans une réalisation perfectionnée à haut pouvoir ralentisseur, les ailettes seront disposées de façon alternées entre les ailettes 24 solidaires de la paroi latérale 25 de la chambre 6 et les ailettes 26 portées par l'arbre creux 3.
Les mêmes caractéristiques générales de disposition et d'alternance de concavités des figures 2 et 3 s'appliquent.
La chambre d'échange 6 est étanche. Elle comporte une purge 27 en partie supérieure et plusieurs orifices de sortie 28 sur sa paroi frontale arrière 29 communiquant avec la chambre de dissipation 9 ainsi qu'un clapet de sécurité 30 destiné à assurer la décharge nécessaire en cas de surpression.
Les orifices 28 sont obturés par l'intermédiaire de clapets d'écoulement 31 à débit réglable actionnés par une commande mécanique extérieure, par exemple sous la forme de tiges 32 traversant la chambre de dissipation 6.
Les tiges 32 sont regroupées par une commande unique non représentée en figure 1. Elles sont montées à rotation sur des écrous 33 à pas réversible et en rappel de translation en position fermée du clapet assurant ainsi une sécurité supplémentaire par retour automatique en configuration de couple maximal de ralentissement.
Les orifices 28 seront en nombre suffisant pour assurer le débit maximal de dissipation en fonction des besoins d'évacuation de chaleur.
La chambre de dissipation -9 est attenante à la chambre d'échange dont la paroi arrière 29- est commune. Celle-ci sert de palier à l'arbre creux 3.
La chambre de dissipation 9 présente un réseau ou faisceau de tubes intérieurs tels que 34 traversés par un fluide caloporteur .lir, eau ou autre disponible constituant une véritable batterie d'échange calorifique pour l'évacuation à l'extérieur des calories produites par la friction des ailettes du rotor sur la matière portée à haute pression.
L chambre de dissipation 9 présente une sortie basse 35 communiquant par le conduit 12 avec l'entrée du compresseur 13 dont la sortie 36 débouche dans la chambre d'échange 6 bouchant ainsi le trajet de circulation de la matière.
Comme indiqué ci-dessus, I'invention vise le ralentissement dans les deux sens de rotation.
La réalisation de base représentée en figure 1 comprend, pour ce faire, un compresseur à deux entrées 37 et 3. II est évident que ld Ilidt iere circule toujours dans le même sens de la haute pression ré- gnant dans la chambre d'échange 6 vers la basse pression dans la chambre de dissipation puis vers le compresseur 13.
Ce dernier, pour permettre le fonctionnement du ralentisseur dans les deux sens de rotation doit assurer la compression, quelle que soit la rotation de l'axe de transmission.
Pour ce faire, le compresseur du ralentisseur bidirectionnel comprendra un organe de compression double 39, par exemple dans le cas d'un compresseur à vis, une vis biconique 40 dont le détail est représenté en figure 6.
Sur cette figure, on distingue clairement les deux parties convergentes 41 et 42 de la vis biconique 40 possédant chacune sa propre entrée 37 et 38 en communication parallèle avec le conduit d'alimentation 12.
Bien entendu, les pas de ces deux vis sont inversés de manière à fonctionner chacune en compression dans l'un ou l'autre sens de rotation.
Pour éviter la sortie par l'autre partie de la vis biconique, on prévoit, au niveau de la chambre de sortie 43, un dispositif d'obturation 44 à va-etvivent.
La présente invention concerne un élément de panneau d'affichage formé essentiellement d'une pluralité de cristaux semi-conducteurs dans chacundesquels sont créées au moins deux régions de types de conduction opposés for05 mant une jonction électroluminescente et situés au fond de cavités réfléchissant la lumière émise par ces cristaux, lesdites cavités créées dans des bandes de longueur déterminée, étant disposées soit en lignes, soit en colonnes, soit encore en une combinaison de lignes et de colonnes 10 selon une configuration préalablement choisie et chacune
d'entre elles comportant au moins deux plages métalliques de connexion mises respectivement en contact des-deux régions du cristal semiconducteur situé au fond.
Les éléments électroluminescents sont souvent
utilisés par groupes dans une disposition établie en coordonnées X-Y.
Dans le plus grand nombre d'applications connues jusqu'à présent, ces éléments électroluminescents qui forment ainsi une matrice, généralement des diodes semi-con20 ductrices, doivent être disposés en quantité importante sur une surface réduite et l'émission des rayonnements de chacun d'entre eux doit, en outre, être localisée dans une zone sensiblement ponctuelle, leur intensité lumineuse
étant renforcée par la suite à l'aide d'un système optique 25 approprié.
L'une des applications possibles d'un tel assemblage concerne la signalisation routière ou automobile, notamment des feux de carrefour ou des feux arrières ou de changement de direction de véhicules automobiles mais dans 30 ce cas, compte tenu des dimensions imposées à ces feux, un effort a dû être fait concernant le rapport: nombre de cristaux, unité de surface
de manière à diminuer le coût de l'assemblage.