REVENDICATIONS 1. Sulky comportant un châssis (1) de configuration générale en U et présentant une suspension individuelle à ressort rour chaque roue, sulky caractérisé par le fait qu'uh bras oscillant (5) est relié pivotant à la branche respective (4) dudit châssis (1) en un emplacement situé entre les extrémités dudit bras oscillant (5), ce bras oscillant supportant l'axe (18) de roue en un emplacement situé au-dessous de la liaison pivotante avec le châssis (1), ledit châssis (1) et ledit bras oscillant (5) étant reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'un dispositif élastique(ll - 17) en des emplacements situés au-dessus de leur liaison mutuelle pivotante. 2. Sulky selon la revendication 1, caractérise par le fait qu'au moins le châssis (1) est fabriqué en un métal léger, de préférence en de l'aluminium extrudé. 3. Sulky selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé ç & le fait que le dispositif élastique (11 - 17) consiste en une tige de traction (11) fixée rigidement au bras oscillant (5) et traversant librement une oreille (12) assujettie au châssis (1) ; par le fait qu'un ressort de compression (13) est prévu autour de la région de la tige de traction (lui) saillant au-delà de l'oreille (12) ; et par le fait qu'une butée (14, 15) est montée à l'extrémité externe libre de ladite tige de traction (11). 4. Sulky selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la tige de traction (11) présente un filetage extérieur sur son extrémité externe libre ; et par le fait qu'une molette de réglage (16) est visse sur ce filetage extérieur en vue d'ajuster la force du ressort et la répercussion de l'action de ce ressort. 5. Sulky selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les branches (4) du châssis (1) ou le bras oscillant (5) entre la zone de montage tournant de l'axe (18) de la roue et le dispositif élastique sont percés d'un certain nombre d'orifices (7) pour sélectionner la position de la liaison pivotante. 6. Sulky selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que le bras oscillant (5) est élaboré d'un seul tenant avec une fourche (5a) de roue. 7. Sulky selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que les timons d'attelage (10) sont reliés à pivotement au châssis (1) par l'intermédiaire d'une console (19) ; et par le fait qu'un dispositif d'amortissement, se présentant de préférence sous la forme d'une garniture d'amortissement (23) en caoutchouc, est intercalé entre les extrémités postérieures supérieures desdits timons et la face interne supérieure de la paroi de ladite console (19) en vue d'atténuer ou de supprimer les secousses et les chocs. 8. Sulky selon la revendication 7, caractérisé par le fait que les consoles (19) sont sensiblement parallèles à la direction du déplacement, ou bien que ces consoles (19) sont inclinées vers l'extérieur par rapport à cette direction du dépla cement. 9. Sulky selon la revendication 7, caractérisé par le fait que, lorsqu'un pivotement est imprimé aux timons d'attelage jusqu'à leur position extrême inférieure, ces timons (10 sont fermement en prise avec le châssis (1) par leurs extrémités postérieures. 10. Sulky selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait qu'une console (2) supportant un siège est reliée au châssis (1) par l'intermédiaire de boulons et par le fait qu'un siège (3) est monté sur cette console (2) de manière à être ajustable dans la direction du déplacement.