INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La position intermédiaire de la remorque représentée sur la figure 13 correspond surtout à une situation d'entretien particulier du bateau. Le train avant (30) est levé et les essieux arrières (20a) et (20b) affaissés.
En revanche, la position illustrée par la figure 14 montre comment on peut maintenir toujours le bateau en position horizontale, pendant la remontée de la cale (600) à la sortie de l'eau (700), situation illustrée au moyen de la figure 15. Il suffit d'agir sur les vérins d'essieux arrière (V1 V4) et avant (V3) simultanément, grâce à la centrale hydraulique (CH) située sur le tracteur pour garder la position horizontale recherchée. Cette caractéristique importante de l'invention est illustrée par la vue en perspective de la figure 15.Les figures 11 à 15 représentent des positions symétriques de Pavant et de l'arrière que peut prendre la remorque dans des situations classiques d'équilibre du bateau et de planéité du sol, mais, une autre caractéristique importante de la remorque, objet de l'invention, est que chaque train de roues peut indépendamment être mis en position disymétrique pour compenser tout défaut d'équilibre.
C'est ce que montre la figure 16 qui est une vue arrière de la remorque sur laquelle le vérin d'essieu arrière du côté gauche (V1) est complètement rentré, donc la roue (21a) est en position basse alors que le vérin d'essieu arrière droit (V4), complètement sorti, amène la roue droite (21b) en position haute.
Cette configuration est une des caractéristiques importantes de l'invention car elle permet de rattraper soit des dénivellations du sol, soit la position non horizontale du bateau (par exemple, un bateau à 2 moteurs lorsque l'un est sorti), soit un fort déséquilibre de charge.
Comme il vient d'être expliqué précédemment, la remorque, objet de l'invention, complètement immergeable et articulée en tous sens, permet une préhension facile, et le déplacement de tous types de bateaux ainsi que leur sortie de l'eau sans l'aide d'engin de levage ou autres treuils intermédiaires.
La remorque, objet de l'invention, est alors attelée au tracteur (T) (figures 17 et 18), et toutes les connexions hydrauliques et mécaniques sont réalisées, les accessoires constituant le berceau -support du bateau- défini précédemment et illustré au moyen des figures 2 et 3, ayant été correctement choisis, sont mis en place et prépositionnés, et, les trois balises de repérage de position (60, 61, 62) sont également mises en place dans la position de longueur et largeur adaptée au bateau que l'on va manipuler. Dans ces conditions, l'opération de sortie d'eau du bateau devient alors simple et rapide.
Il suffit grâce au système rotatif du train avant (30) d'amener en marche arrière la remorque, en haut de la cale (600) du port, et de reculer sur la cale. Au fur et à mesure de son recul, la remorque est de plus en plus immergée pour ne laisser apparaître enfin que les trois balises (60, 61, 62).
Le pilote du bateau, resté à bord, vient alors positionner son bateau entre les balises, puis élingue la proue du bateau à la balise centrale avant (60), comme on peut le voir en (G) sur la figure 15.
Il ne reste plus alors qu'à agir à distance, depuis la centrale hydraulique du tracteur, sur les vérins hydrauliques du train arrière (V1 et V4) dans un premier temps, pour soulever la remorque et établir le contact entre les platines à rotules (10) munies de patins de caoutchouc (12) et la coque du bateau.
Au moment du contact, l'ensemble "remorque-bateau" est avancé, le bateau venant, au fur et à mesure de son extraction de l'eau, reposer totalement sur son berceau porteur à l'avant et à l'arrière.
Comme on peut le voir en figure 3, ce cadre comprend deux longerons parallèles 16, une traverse supérieure 17 orthogonale aux longerons.
une traverse inférieure 18 et une traverse médiane 19.
Aux flans 14 du chassis du convoyeur sont fixés des paliers qui reçoi- vent deux à deux les axes des rouleaux 12 On peut remarquer en fig. 3 que les paliers du rouleau inférieur 12 ct montés chacun en coulissement dans une lumière pratiquée dans le flan correspondant. A chacun de ses paliers est associé un système de mise en tension du tapis.
Ce système est constitué par une vis en appui sur le palier et par un écrou fixé contre le flan correspondant.
Ainsi, toute action sur la vis provoque le déplacement du palier dans sa lumière et par déplacement simultané des deux paliers associés au rouleau inférieur, on réalise la mise en tension du tapis.
De préférence, la vis est terminée par un poussoir.
Avantageusement chaque palier est constitué par une bague en teflon dans laquelle est monté l'axe du rouleau et par une bague en acier inoxydable montée autour de la bague en téflon. Le pouss-oir s'appuie sur cette bague.
Le convoyeur, sous le rouleau supérieur comporte un plan incliné qui constitue la trémie 8.
Ce plan incliné est constitué par une paroi métallique soudée contre les flans 14 du chassis.
Le rouleau supérieur est actionné en rotation par L'organe moteur 13.
Cet organe moteur est monté sur une platine fixée à un des flans du convoyeur.
Cet organe moteur est par exemple un moteur électrique du type de ceux alimentés par batterie sous une tension électrique de 12 volts.
A cet organe moteur est associé un moto-réducteur 13A (coupe BB fig 3).
L'arbre de sortie du moto réducteur 13A est dans l'alignement de l'arbre du rouleau supérieur et ces deux arbres sont reliés mécaniquement par un accouplement 13B constitué par un manchon rigide Dans le cas ou les deux arbres ne sont pas alignés il est prévu soit un joint de cardan, soit des engrenayes coniques.
Pour éviter tout glissement du tapis sur la surface cylindrique du rouleau supérieur, ce dernier est revêtu d'une feuille en matière antifriction de tout type connu, Selon une variante de réalisation La surface cylindrique du rouleau comporte des saillies qui s'étendent chacune suivant une de ses géné rat ri ces. J- Ces saillies 12A sont régulièrement réparties sur la surface du rouleau et sont par exemple constituées par des bandes de PVC rigide.
Ces bandes sont fixées par collage ou par tout autre procédé connu de l'homme de l'art.
La présente invention est relative à un dispo-
sitif coupe-fil pour une machine à coudre, par exemple une
machine à surjeter les bords d'un tissu.
On sait que les machines à coudre du type indus-
triel comportent différents dispositifs auxiliaires dont la fonction est de rendre les opérations de couture aussi
complètes et précises que possible, réduisant ainsi éga-
lement la nécessité d'une intervention manuelle par les
opérateurs pour commander les opérations de couture.
Parmi ces dispositifs auxiliaires, un rôle particulière-
ment important est rempli par les dispositifs coupe-fil, dont la fonction particulière est de couper la chaîne de fil, ou une partie libre du fil qui est formée sur un tissu, à la fin d'une couture, lorsque la machine à coudre
continue de fonctionner en l'absence d'un tissu.
Ces dispositifs aspirent les chaînes de fils li-
bres au moyen de jets d'air comprimé. Ces jets peuvent soit frapper directement les chaînes de fils, soit les retourner sur le tissu et les astreindre à venir en prise avec la couture, ou encore ils peuvent être dirigés comme
connu de façon à produire un effet d'aspiration qui aspi-
re les chaines de fils dans une bouche d'aspiration appro-
priée dans la zâne de laquelle est disposé un organe de coupe. Les dispositifs coupe-fils connus actuellement assurent les opérations pour lesquelles ils sont conçus d'une façon partiellement satisfaisante: en fait, la détermination de la dimension de la bouche d'aspiration
Sur le signal vidéo, chaque niveau représente l'éclairement d'une photodiode. te diagramme correspond à trois balayages successifs I, Il, III déclenchés par les trois signaux de synchronisation A, 3, C et à un seul déplacement de l'étoffe, c'est ce qui explique la modification du signal entre chaque synchronisation.
Dans le premier balayage I, on peut observer deux niveaux faibles entre des niveaux plus élevés, les niveaux faibles correspondent à un trou d'une maille d'une dentelle.
L'absence de l'étoffe devrait donner un niveau zéro mais pratiquement le niveau n'est pas nul. Afin de séparer nettement les signaux correspondant à la présence ou à l'absence d'étoffe, on définit un seuil 22 auquel sont comparés les signaux. le comparateur 23, qui reçoit le signal de seuil et le signal vidéo, sépare les niveaux et permet d'obtenir un signal tout ou rien 24.
La sortie du comparateur 23 est envoyée à un circuit bascule bi-stable 24. Lors du balayage de la barrette, la première présence de l'étoffe rencontrée génère un signal qui fait basculer le bistable à l'état 1 représenté sur la figure 3, celui-ci n'est remis à l'état 0 qu'en fin de balayage, c'est-à-dire à l'arrivée du prochain signal de synchronisation A. On ne tient, par conséquent, compte que du bord de l'étoffe et non des trous éventuels. Un circuit-porte 25, commandé par le signal de sortie du bistable laisse passer un nombre d'impulsions du signal horloge 20 proportionnel à la position de la première photodiode marquée par le bord de l'étoffe.
Un circuit de comptage 26, déclenché par un signal de synchronisation 21, détermine le nombre d'impulsions contenu dans chaque signal de sortie du bistable transitant par le circuit-porte 25, entre deux signaux de synchronisation 21. le résultat du comptage est ensuite transféré dans un registre de transfert 27 par un circuit de commande de transfert 28, qui assure également la remise à zéro du compteur 26, commandé par le signal de synchronisation après décalage dans le temps.
La valeur du comptage précédemment obtenue est traduite en tension par un convertisseur numérique analogique 29. On obtient ainsi un signal proportionnel à la distance séparant le bord de l'étoffe de l'extrémité de la barrette0 Ce signal de bord suit fidèlement la forme obtenue après la découpe y compris le contour des lacunes coupées par la ligne de découpe dans les étoffes ajourées.
Un second traitement du signal est nécessaire pour reconstituer la ligne de découpe, et consistera à faire un suivi ergte à crête du signal de bord, de manière à sauter les lacunes.
On a constaté que la courbure apparente de l'étoffe au niveau du capteur engendre des variations de signal très lentes devant celles qu'engendrent les lacunes. On peut donc limiter les variations du signal dans le sens du creux des lacunes suivant une valeur de pente correspondant à celle que l'on constate en cas de courbure apparente maximale qui est dans l'exemple de réalisation de 30 mm.
te signal analogique obtenu dans le premier traitement, est envoyé dans un circuit de correction 30 qui le transforme en signal crête. Cette correction est obtenue à partir de deux constantes de temps, une courte qui prend assez vite la valeur maximum, une plus longue qui permet de suivre la courbe minimum acceptable par le guidage de l'étoffe.
te signal obtenu à la sortie du circuit de correction 30 est envoyé dan un circuit de cadrage où il est calibré et sort sous la forme d'un signal e2.
te signal provenant du capteur de position angulaire 15 est également envoyé dans un circuit de cadrage où il est calibré sous la forme d'un signal e1.
Les signaux e1 et e2 sont envoyés dans un circuit de comparaison et de commande 33 et(figure 4) constitué,selon l'exemple,d'au moins trois circuits comparateurs 34, 35, 36 (par exemple SIEMENS TCA 965) dont les sorties sont associées à trois relais 37, 38, 39.
te circuit 37 permet de limiter la vitesse du servomoteur 14 en intercalant une résistance série R, et les circuits 38 et 39 définissent le sens de rotation ROT+ et ROU- et l'arrêt moteur par présence à ses bornes d'une même polarité.
le comparateur 34 reçoit le signal e1 qu'il compare à deux valeurs de butée maximale et minimale. Ces deux valeurs sont envoyées sur le comparateur 36 qui reçoit les valeurs de e1 et e2. L'un des relais 38 du circuit moteur est actionné par le signal e1 > e2 +#1, étant la valeur de déclenchement, l'autre relais 39 est actionné par le signal e1 Si les deux relais sont dans le mEme état, le moteur trouve une même polarité à ses bornes et reste immobile, autrement il tourne dans un sens ou dans l'autre.
te comparateur 35 compare la valeur absolue de la différence des signaux e1 et e2 à une valeur de déclenchement t pour mettre ou retirer une résistance de limitation de vitesse sur le circuit- moteur.
On a admis dans cet exemple de réalisation que la vitesse tangentielle de la roue d'entratnement variait automatiquement avec son orientation, ctest-à-dire que le dispositif d'entratnement comportait une roue sphérique entratnée par un galet 12 à vitesse constante, telle que décrite dans la demande précédemment citée. Il est évident qu'un dispositif qui ne comporterait pas cette particularité nécessiterait un circuit d'alimentation du servomoteur 13 de la roue d'entratnement, qui soit susceptible de délivrer une tension d'alimentation variable en fonction de l'orientation t de la roue.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront dans la description d'un exemple de réalisation du dispositif.
La figure 1 représente schématiquement, en élévation, un dispositif d'extraction du ruban de verre d'un four de flottage.
La figure 2 représente ce même dispositif en vue de plan.
L'extrémité du four de flottage comprend la cuve 1 en matériau réfractaire, le toit 2, des parois latérales 3 et une paroi de sortie 4 comportant une ouverture 5 pour le passage du ruban de verre 6 qui est extrait du bain d'étain en fusion 7 après sa formation. La partie inférieure 8 de la paroi de sortie est doublée d'une plaque métallique 9 sur laquelle est accolée une boite de refroidissement 10 traversée par un gaz inerte. En aval de la face de sortie du four, une chambre 11 comprend les rouleaux extracteurs 12, 13 qui extraient le ruban de verre et l'entrainent dans l'étenderie non représentée. Au dessus des rouleaux extracteurs sont disposés des rideaux 14, 15 et en dessous, des moyens d'étanchéité 16, 17, de sorte que la chambre 11 contenant les rouleaux extracteurs est divisée en cellules 18, 19, 20.
Deux pièces de forme 21, 22 en graphite, en appui d'une part sur la boite de refroidissement 10 et d'autre part sur le premier rouleau extracteur 12 s'étendent des parois latérales 23, 24 de la chambre jusque sous les bords 25, 26 du ruban de verre. Le passage des pièces sous le ruban de verre est d'environ 20 à 25 centimètres. Les faces supérieures 27 des deux pièces de forme sont tangentes à la face inférieure 28 du ruban de verre.
Dans cette structure, la boite de refroidissement 10 est disposée dans la partie inférieure 29 de la cellule amont de la chambre contenant les rouleaux extracteurs. Elle est alimentée en gaz par le conduit 30. L'orifice de sortie 31 du gaz de refroidissement après passage dans la boite est placé dans cette partie inférieure.
Le dispositif fonctionne de la manière suivante. Au cours de la fabrication du ruban de verre, le gaz de refroidissement, qui est un mélange d'azote et d'hydrogène, introduit dans la boite de refroidissement à raison d'environ 200 m3/heure, passe dans ladite boite où il remplit son rôle d'agent de refroidissement de la face de sortie du four, puis sort de la boite, chauffé, et pénètre dans la partie inférieure 29 de la cellule amont de la chambre contenant les rouleaux extracteurs. Les ouvertures latérales de part et d'autre du ruban de verre étant obturées dans cette cellule, le gaz ne peut s'échapper que par la seule ouverture disponible, c'est-à-dire la partie inférieure de l'ouverture de sortie du four, sous le ruban de verre.Il se forme donc un courant de gaz (représenté sur la figure par des flèches en pointillés) orienté vers l'amont qui s'appuie sur la face inférieure du ruban de verre, entre la face de sortie et le premier rouleau extracteur pour s'échapper ensuite par les bords du ruban au niveau de l'ouverture de sortie du four et surtout dans le four lui-même par les deux passages latéraux délimités par les bords du ruban et le bain de métal. En prenant appui sur la face inférieure du ruban de verre, le gaz inerte exerce une poussée qui a tendance à soulever le ruban, ce qui diminue d'autant le poids dudit ruban sur le premier rouleau extracteur.
Pour ne pas être entièrement dépendant de la quantité de gaz introduit dans la boite de refroidissement, il peut etre prévu une alimentation supplémentaire de gaz inerte dans la partie inférieure de la cellule ou le cas échéant à l'inverse, une évacuation vers l'extérieur d'une partie du gaz de refroidissement.
PIECE POUR L'ARTICULATION ET LE MAINTIEN D'UNE PORTE REVERSIBLE SUR UN MEUBLE MENAGER L'invention est relative à une pièce pour l'articulation ou le maintien d'une porte réversible sur un meuble ménager.
Des meubles ménagers sont à chargement frontal, c'est-à-dire que leur accessibilité est possible grâce à une porte située sur la face avant.
Selon l'implantation. relative du meuble par rapport aux éléments qui l'environnent, I'utilisateur peut souhaiter que l'ouverture de la porte se fasse à droite ou à gauche. Afin d'autoriser ce choix, les fabricants ont prévu, dans des meubles de même modèle, d'en réaliser certains avec l'ouverture à droite, et d'autres avec l'ouverture à gauche.
Cependant ce type de réalisation présente des inconvénients: il faut modifier ou prévoir la chaîne de montage de façon à autoriser les deux types de montage, ce qui entraîne un coût supplémentaire de fabrication ; de plus, il est difficile de prévoir à l'avance quelle va être la proportion demandée pour chaque côté d'ouverture.
On a remédié à cet inconvénient en réalisant des meubles avec des portes reversibles. Lors du montage, la porte est montée soit avec l'ouverture à droite, soit avec l'ouverture à gauche, mais il est prévu une possibilité d'inverser le sens d'ouverture en déplaçant les pivots d'articulation. La porte peut recevoir indifféremment les pivots à droite ou à gauche. Les pivots sont rendus solidaires de la carcasse du meuble à l'aide de supports.
Cependant, les solutions proposées présentent des inconvénients.
En effet, la pièce destinée à l'articulation inférieure de la porte n'est pas utilisable indifféremment à droite ou à gauche, parce qu'elle doit assurer non seulement l'articulation mais également le support de l'ensemble du poids de la porte.
Pour cela, elle possède généralement des dimensions importantes et une forme particulière qui ne lui permettent pas cette utilisation indifférente à droite ou à gauche.
pond à la hauteur de la bielle 23 (figure 6). La lame de scie 7 prend appui sur le fond 51 d'une partie formant âme 52 de la pièce d'appui 48. La lame de scie 7 présente la même hauteur que celle de la bielle 23 de sorte qu'elle s'étend entre les deux ailes 49 et 50 de l'organe presseur 48. Une vis de serrage 53 s'étend à travers un trou 54 ménagé dans la partie formant âme 52 de l'organe presseur 48 ainsi que par une ouverture d'engagement 55 de la lame de scie 7 (figure 9) et est vissée dans un troutaraudé 56 exécuté dans la bielle 23. La partie 6 de l'enveloppe présente au niveau de la vis de serrage 53 une ouverture 57 (figure 2) à travers laquelle la vis de serrage 53 est accessible de l'extérieur à des fins de serrage et de desserrage. Pour que la lame de scie 7 puisse de manière simple être fixée correctement en position sur la bielle 23 il est prévu à proximité de l'extrémité libre de la bielle 23 une goupille de centrage 58 (figure 2) qui fait saillie au-delà du fond 47 de l'évidement 46 et s'étend, en passant par une ouverture de centrage 59 dans la lame de scie 7 (figure 9), dans un trou borgne 60 ménagé dans la partie formant âme 52 de l'organe presseur 48 (figures 10 et 12). Le trou 54-et le trou borgne 60 de l'organe presseur 48 sont légèrement décalés l'un par rapport à l'autre de sorte que le montage de l'organe presseur sur la bielle 23 peut s'effectuer sans risque d'interversion. L'ouverture d'engagement 55 de la
lame de scie 7 est également décalée par rapport à l'ouver-
ture de centrage 59 de sorte que la lame de scie peut sans difficulté être fixée de l'extérieur dans la position de
montage correcte sur la bielle 23.
Pour monter la lame de scie 7 la vis de serrage 53 est d'abord suffisamment desserrée pour que l'organe presseur 48 puisse être amenée dans une position de montage en coulissant sur la vis de serrage. La partie formant âme 52 de l'organe presseur 48 se trouve alors par rapport au fond 47 de l'évidement 46 à une distance telle que la lame de scie 7 puisse être glissée entre l'organe presseur et la bielle 23, c'est-à-dire la goupille de centrage 58 pour la lame. L'ouverture d'engagement 55 débouche sur le côté frontal 61 de la lame de scie de sorte que celle-ci peut sans difficulté être glissée entre l'organe presseur et la bielle. La vis de serrage 53 passe alors par l'ouverture d'engagement 55 de la lame de scie 7. En outre, la lame de scie 7 est engagée avec son ouverture de centrage 59 sur la goupille de centrage 58 de la bielle. La lame de scie est donc d'une manière simple alignée correctement par rapport à la bielle 23. Il suffit ensuite de serrer la vis 53 de façon que l'organe presseur 48 assujettisse l'extrémité de la lame de scie au contact de la bielle 23. La goupille de centrage 58 de la bielle 23 s'engage alors dans le trou
borgne 60 de l'organe presseur 48.
Le fond 51 de la partie formant âme 52 de l'organe presseur 48 présente un évidement 62. Celui-ci sert à recevoir des lames de scie classiques qui présentent une largeur inférieure à celle de la lame de scie représentée sur la figure 9. Cela permet d'utiliser avec l'organe presseur 48 tant les lames de scie classiques que les lames
de scie plus larges 7 prévues pour la scie à guichet décri-
te dans le cadre de l'invention. L'évidement 62 présente une profondeur inférieure à l'épaisseur de la lame de scie à centrer dans ce dernier de sorte que cette lame peut
également être serrée de manière sûre entre l'organe pres-
seur et la bielle 23.
L'ouverture d'engagement 55 de la lame de scie 7 est limitée par deux parties à serrer 63 et 64 qui sont de même longueur. Elles servent à recevoir la vis de serrage 53 et à guider celle-ci au moment o la lame de scie 7 est glissée entre l'organe presseur 48 et la bielle 23. La vis de serrage 53 prend appui avec sa tige 65 contre le fond de l'ouverture d'engagement 55. Lors du serrage il est exercé par l'intermédiaire de la tête de vis 66 une force de serrage sur les parties à serrer 63, 64. Etant donné que celles-ci présentent une même longueur et une même largeur, l'effort de serrage ainsi produit se répartit uniformément sur les deux parties 63 et 64, de sorte que la lame de scie
7 se trouve serrée, sans risquer de basculer ou de s'incli-
ner, entre l'organe presseur 48 et la bielle 23. Ainsi la lame de scie reste, même au cours de l'opération de serrage, dans sa position alignée de manière précise par rapport à la bielle 23. Ceci contribue, en combinaison avec le guidage sans jeu de la bielle, à rendre le trait de scie très précis. Grace au mode de construction décrit de la scie à guichet, en particulier au mode de guidage et de montage de la bielle 23 et de la lame de scie 7, la durée de sciage et la durée de vie utile de la lame de scie 7 se trouvent sensiblement accrues en comparaison des scies à guichet connues. Grâce à la bielle 23 montée sur chant et au guidage précis de celle-ci la lame de scie 7 est guidée, en direction verticale, absolument perpendiculairement à l'horizontale de sorte qu'une coupe droite peut également être obtenue de manière simple horizontalement. Grace au mode de réalisation décrit de l'organe presseur 48 et de l'extrémité libre de la bielle 23 on peut utiliser toutes
les lames de scie du commerce de sorte qu'en cas d'acquisi-
tion de cette scie à guichet les lames de scie encore à la
production de plus en plus élevées.
De plus, la nécessité d'avoir une disposi-
tion en angle entre la première section à dépression
intermittente et la seconde section à dépression con-
tinue, rend complexe et donc coûteuse la structure du
transporteur du dispositif de sélection.
La présente invention a pour but de rémé-
dier aux inconvénients précités de la technique connue.