INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Un bras-poussoir 30 est en contact par une rotule 31 avec l'extrémité de droite de la tige-poussoir 27, un arbre 30a supportant le bras 30 est actionné pour le déplacer vers l'arrière au moyen'un ressort hélicoidal 32 sur lequel il est monté de façon pivotante et il est relié à un câble 34 par une pièce de retenue 33 intégralement mon tée sur l'extrémité de l'arbre 30a, l'autre extrémité du câble 34 étant reliée à un levier de changement d'embraya- ge non représente prévu sur le guidon, par exemple Un arbre intermédiaire 35 est monté pour tourner en parallèle avec et à l'carrière de l'arbre d'entrée 22, l'extrémité de droite de eelui-í faisant saillie du coté de droite du carter 21 et un engrenage cylindrique 36 étant monté avec du jeu par un manchon e caoutchouc 37 sur la périphérie de l'arbre intermédiaire 35 à l'intérieur du carter 21.
L'engrenage cylindrique 36 est constitué d'un pe- lotit engrenage 36a, d'un grand engrenage 36b qui le suit en partant de la gauche3 le petit engrenage 36a s'engrenant avec le grand engrenage 23 de l'arbre d'entrée 22 et le grand engrenage 36b s'engrenant avec le petit engrenage 24 de l'arbre d'entée.
Une pièce de retenue 38 est intégralement montée sur l'extrémité de droite 35a de l'arbre intermédiaire 35 faisant saillie du coté de droite du carter 21D un câble 39 est relié à la pièce de retenue 38 et l'autre extrémité du câble 39 est reliée à un papillon d'un carburateur non représenté monté dans le moteur 50 Un bras 40 est également monté intégralement sur l'extrémité de droite 35a de 1 'arbre intermédiaire 35, une tige 41 est supportée de façon pivotante par le bras 40 et un piston 42 monté sur le haut de la tige 41 coulisse selon un mouvement de va-et-vient et avec friction dans un cylindre 43 prévu sur le côté de droite du carter 21.
Par frottement du manchon de caoutchouc 37 placé entre l'arbre intermédiaire 35 et l'engrenage cylindrique 36, 1 'arbre intermédiaire 35 de cette construction tourne de l'angle spécifié représenté du fait de la rotation de l'engrenage cylindrique 36 dans le sens de la flèche F2.
Un arbre arrière 150 est monté à travers et il est supporté parallèlement par la aa partie arrière du carter 21 du dispositif de transmission 20.
C'est ainsi que l'extrémité de droite 150a de l'arbre arrière 150 est supportée de façon pivotante par le carter 21, et une partie arrière 44 est montée par l'intermédiaire d'un embrayage unidirectionnel 45 sur la périphérie de l'extrémité de droite d'arbre 150a à l'intérieur du carter 21, L'engrenage 44 s'engrène avec le grand engrenage 36b de 1 'engrenage cylindrique 36 par rotation de 1 'entre nage 44 dans le sens de la flèche F3, l'embrayage unidirectionnel 45 etan.t engagé comme un cliquet, la rotation étant ainsi transmise à l'arbre arrière 150.
Le moteur 50 est alors monte sur le côté opposé au dispositif de transmission 20 ou sur l'extrémité de gauche 150b de l'arbre arrière 150, la roue arrière 15 étant située entre eux.
L'invention propose un dispositif de fixation des ficelles exempt des inconvénients qui précèdent et permettant une fixation rapide, fiable et pouvant être effectuée sans fatigue excessive par une personne de taille normale sans qu'elle fasse usage d'un escabeau.
Le dispositif suivant l'invention est principalement carac térisé en ce qu'il comporte un crochet relativement long muni, à son extrémité supérieure, d'un moyen d'accrochage à un fil de fer et, dans une région éloignée de ladite extrémité supérieure, d'au moins un moyen d'accrochage d'une ficelle et un piquet conformé de manière à pouvoir être enfoncé.facilement dans le sol et à offrir une résistance suffisante à l'arrachement et présentant, à sa partie supérieure, un moyen d'accrochage de la ficelle.
Suivant une particularité supplémentaire de l'invention, le crochet forme, à sa partie supérieure, une boucle ou ouverture agencée pour coopérer avec le moyen d'accrochage que comporte, à sa partie inférieure, un crochet identique ou un crochet auxiliaire plus court, en vue de relier deux crochets bout à bout pour utiliser le dispositif dans des serres de plus grande hauteur.
Suivant un mode d'exécution préféré, le crochet comporte deux moyens d'accrochage de la ficelle, dont l'un est situé au voisinage du moyen d'accrochage au fil de fer et l'autre est situé à la base du crochet.
Suivant une autre particularité de l'invention, le moyen d'accrochage que comporte le piquet comprend une rainure pratiquée dans sa face terminale supérieure et une fente formée au voisinage de ladite face terminale, entre le corps du piquet et un appendice conformé pour faciliter l'engagement de la ficelle dans ladite fente, ladite -rainure et ladite fente étant situées dans des plans perpendiculaires entre eux.
Les diverses particularités, ainsi que les avantages de l'invention, apparaîtront clairement à la lumière de la description ci-après.
Au dessin annexé Les figures 1 à 3 représentent un crochet conforme à un mode d'exécution préféré de l'invention, représenté en élévation de face à la figure 2, en profil vu de gauche à la figure 3 et en profil vu de droite à la figure 1 les figures 4 à 6 représentent un piquet conforme à un mode d'éxécution préféré de'l'invention, repré senté vu de face à la figure 4, vu de profil à la figure 5 et en plan à la figure 6 la figure 7 représente une plantation utilisant de tels crochets et piquets ; et la figure 8 représente un petit crochet auxiliaire.
On voit que le crochet représenté aux figures 1 à 3, qui a par exemple 40 cm de longueur, comporte une partie supérieure d'épaisseur relativement faible (7 mm par exemple) formant une tête 1 munie d'une ouverture centrale 101 et un premier crochet 2 qui définit une fente 201 d'engagement de la ficelle. Cette fente, disposée obliquement, est relativement profonde et ses bords sont parallèles : elle permet donc un accrochage efficace de la ficelles. Le corps principal 3 du crochet, qui a par exemple 10 mm d'épaisseur, forme à sa partie supérieure, à la base de la tête, une fente 301 d'engagement du fil de fer. Cette fente, dont les bords sont parallèles, présente une partie inclinée à 150 sur l'horizontale, tandis que la face du corps 3 qui s'y raccorde forme une rampe 305 inclinée à 100 sur la verticale.Cette rampe guide le fil de fer qui vient ensuite buter sur la face opposée 304, inclinée à 150, de la fente et, par un mouvement latéral, permet l'engagement du fil de fer dans la fente. Celle-ci comporte une partie verticale qui assure un verrouillage. Grace à ces particularités, l'opérateur peut accrocher le crochet au fil sans relever la tête. Le corps 3 comporte en outre, à sa base, un appendice 302 disposé obliquement, qui forme avec le corps 3 un réceptacle 303 évasé pour la ficelle. Comme on le voit à la figure 7, le crochet C est suspendu au fil de fer (par la fente 301) et la ficelle f est normalement accrochée par une extrémité dans la fente.
Cette fixation de la ficelle au crochet peut s'effectuer sans aucun noeud avant que le crochet ne soit suspendu au fil de fer. Pour suspendre le crochet, on peut le prendre par sa base, si bien qu'il suffit d'atteindre une hauteur de 1,80 m environ, ce qui peut se faire sans escabeau.
Si la hauteur du fil de fer est plus grande, on peut relier deux crochets bout à bout, l'appendice 302 de l'un s'engageant dans l'ouverture 101 de l'autre.
La figure 7 montre, de gauche à droite, la croissance de la plante : quand elle dépasse 1 m 80, comme on ne pourrait plus faire la cueillette sans escabeau, on décroche la ficelle du crochet et on l'accroche dans le réceptacle inférieur 303. De cette façon, elle se présente en position incurvée, ce qui permet la cueillette au niveau de deux ou trois bouquets supplémentaires.
Comme le montrent les figures 4. à 6, le corps 4 du piquet, d'environ 18 cm 5 de long, est muni de crans en dents de scie tels que 40, 41 (situés dans un premier plan) et 42, 43 situés dans un deuxième plan perpendiculaire au premier), qui lui confèrent une résistance notable à l'arrachement lorsqu'il est enfoncé dans le sol, ce qui permet de tendre la ficelle. Sa tête 6, de forme générale carrée, est munie, sur sa face supérieure, d'une rainure 60 obtenue par un coup de scie et dans laquelle on peut coincer la ficelle, avant de l'engager dans une fente 61 formée entre le corps 4 et un appendice 62. Ce dernier, recourbé vers l'extérieur, se prête à l'engagement de la ficelle. La rainure 60 et la fente 61 étant situées dans des plans perpendiculaires, le coincement de la ficelle est particulièrement efficace.
I1 est clair qu'il est possible d'attendre, pour mettre en place le dispositif décrit, que la plante ait déjà atteint quelques cm de hauteur. Aucune préparation n'est nécessaire avant la plantation.
Après la récolte, on peut, soit détacher les ficelles seules, soit enlever en même temps la ficelle et le crochet auquel elle est accrochée. Cette opération peut être réalisée par une seule personne se déplaçant au pas.
Les crochets et les piquèts sont avantageusement réalisés en une matière plastique incassable au froid.
A la figure 8, on a représenté un petit crochet auxiliaire ayant par exemple seulement 6 cm'de long et comportant une fente 80 d'engagement du fil de fer à sa partie supérieure et, à sa partie inférieure, une pièce en saillie 81 qui définit une gorge circulaire 810 ayant un profil tel que la ficelle puisse s'y coincer, ou une fente supérieure et une fente inférieure : la ficelle va alors être coincée à la fois dans la partie supérieure et dans la partie inférieure de la gorge (ou dans les deux fentes), ce qui assure un verrouillage.
Le dispositif limiteur partiel 20 comporte également les premiers et seconds moyens 18, 19 destinés à permettre son déplacement selon un axe parallèle à l'axe Y-Y, schématisés sur la figure 1. Dans l'exemple non limitatif décrit, les premiers moyens 18 sont des moyens de roulement constitués par des galets 35, situés sur chacun des côtés du premier bloc 5, et destinés à coopérer avec un chemin de déplacement non représenté sur la figure 2.
Les seconds moyens 19, destinés à coopérer avec des moyens moteurs non représentés sur cette figure 2, sont constitués par un écrou 54 comportant une embase 55, par laquelle cet écrou est fixé au premier bloc 5 ; l'écrou 54 est disposé de sorte que l'axe de son trou fileté (non représenté) se confonde avec un axe V-V parallèle à l'axe Y-Y.
L'écrou 54 permet de transformer un mouvement circulaire d'une vis (non représentée sur cette figure 2) vissée ou dévissée dans cet écrou, en un mouvement rectiligne parallèle à l'axe Y-Y ; ce mouvement rectiligne constituant le déplacement du dispositif limiteur partiel 20 selon l'invention. Afin d'augmenter la course de ce déplacement, un canal 17, représenté en trait pointillé sur la figure 2, est pratiqué dans le premier bloc 5, selon un axe longitudinal identique à l'axe V-V, et permet de loger cette vis quand celle-ci est complètement vissée.
Cette description d'un premier dispositif limiteur partiel 20 est également valable pour un second, troisième et quatrième dispositif limiteur partiel 20a, 20c, 20d, identiques au premier avec lequel ils sont montrés sur la figure 3.
Les mêmes moyens qui les constituent sont reperés par un même chiffre suivi d'un indice a, c, d selon que ces moyens appartiennent respectivement à un dispositif limiteur partiel 20a, 20c, 20d.
La figure 3 présente un collimateur 40 selon l'invention, comportant un premier ensemble limiteur 4 tel que déjà montré schématiquement sur la figure 1, d'axe longitudinal Y-Y, associé à un second ensemble limiteur 4c identique au premier, sous lequel il est disposé de sorte que son axe longitudinal Z-Z soit perpendiculaire à l'axe Y-Y ; ce premier et second ensemble limiteur 4, 4c étant centrés sur la droite A, définie précedemment et représentant la direction de référence du faisceau de rayonnement.
Ce premier et second ensemble limiteur 4, 4c sont constitués pour le premier, par deux premiers dispositifs limiteur partiels 20, 20a contenus dans un premier chassis formé par deux parois latérale 41, 42 solidarisées par des longerons 43, 44, et pour le second par deux dispositifs limiteurs partiels 20c, 20d, contenus dans un second chassis formé par deux parois latérales 41c, 42c solidarisées par deux longerons 43c, 44c, (le longeron 43c étant masqué sur la figure 3).
Les parois 41, 42 comportent des premiers moyens de guidage constitués par des rainures 45, 46 dans lesquelles sont engagés les galets de roulement 35, 3Sa ; cette paroi 42 comportant dans son dessin une ouverture destinée à présenter des détails de l'ensemble limiteur 4, ne laisse apparaître qu'une faible partie de la rainure 45.
Ces rainures 45, 46 réalisent un chemin de déplacement parallèle à l'axe Y-Y, commun aux dispositifs limiteurs partiels 20, 20a ; ceci est un exemple non limitatif, un tel chemin pouvant également être réalisé à l'aide de moyens différents, tels que des rails par exemple.
Il en est de même pour l'ensemble limiteur 4c dont les parois 4lc, 42c comportent également des premiers moyens de guidage constitués par des rainures 45c, 46c ; ces rainures 45c, 46c réalisent également un chemin de déplacement, parallèle à l'axe Z-Z, et commun aux dispositifs limiteurs partiels 20c, 20d.
Le déplacement rectiligne des dispositifs limiteurs partiels 20, 20a, 20c, 20d facilite considérablement la mise en oeuvre de leurs moyens de déplacement ainsi que la motorisation de ces déplacements. Une manière classique de réaliser ces motorisations peut consister par exemple à munir chacun des premiers blocs 5, Sa, Sc, 5d d'un moteur ; cependant dans le but de réduire le coût et rencombrement, il est souhaitable de limiter ces moyens moteur.
Dans l'exemple non limitatif décrit, la motorisation des mouvements des dispositifs limiteur partiels 20, 20a est réalisée à l'aide d'un unique moteur 47, celle des dispositifs limiteurs partiels 20c, 20d étant également réalisée à l'aide d'un unique moteur 47c.
Le moteur 47 commande dans un sens ou dans un autre selon une flèche 56, la rotation d'un axe 48a autour de l'axe longitudinal de ce dernier, par l'intermédiaire d'un moyen d'accouplem-ent capable de transmettre ou non cette rotation ; dans l'exemple non limitatif décrit, ce moyen d'accouplement est constitué par un premier dispositif d'embrayage 49a. L'axe 48a, solidaire d'une première poulie 50a est maintenu par des équerres 52a ; la rotation de cette poulie est transmise par une courroie 51a à une seconde poulie 62a capable d'une rotation, autour d'un axe V-V selon une flèche 70, à une position fixe par rapport au longeron 43, auquel elle est liée par un moyen 57a classique, comportant des roulements par exemple.Cette seconde poulie 62a constitue la tête d'une vis 53a, vis déjà citée, ayant un axe longitudinal V-V, se vissant ou se dévissant selon le sens de rotation de la poulie 62a, dans un écrou 54a solidaire du bloc Sa par une embase 55a. Ainsi qu'il à été précédemment expliqué, la coopération entre l'écrou 54a solidaire du bloc Sa et la vis S3a solidaire de la seconde poulie 62, transforme la rotation de cette dernière, réalisée à une position fixe du longeron 43, en un mouvement rectiligne, parallèle à l'axe Y-Y, qui tend à écarter ou rapprocher le bloc Sa de la poulie 62a, selon le sens de rotation de cette dernière ; la vis 53a pouvant dans sa course longitudinale se loger dans le canal 17a déjà cité.
Il en est de même pour le déplacement du bloc 5: le moteur 47 commande par l'intermédiaire d'un second dispositif d'embrayage 49 identique au premier, la rotation d'un axe 48 dans les mêmes conditions que pour l'axe 48a ; cet axe 48, maintenu par des équerres 52, est solidaire d'une première poulie 50 dont la rotation est transmise par une courroie Si à une seconde poulie 62 ; cette seconde poulie 62, capable d'une rotation dans les mêmes conditions que la poulie 62a grâce au moyen 57, est solidaire d'une vis non visible sur le dessin, faisant la même fonction que la vis 53a citée précedemment et qui donc, par l'intermédiaire d'un écrou détermine le déplacement du bloc 5.
La commande, pendant la rotation du moteur 47, de l'un ou de l'autre des dispositifs d'embrayage 49, 49a permet de déplacer uniquement l'un ou l'autre des blocs 5, Sa et donc des dispositifs limiteurs partiels 20, 20a, de manière à ce que chacun de ceux-ci puisse être amené à occuper une position quelconque le long de l'axe Y-Y, dans la limite de la course possible, leur chemin de déplacement étant commun.
Cette description de la motorisation de l'ensemble limiteur 4 est également valable pour l'ensemble limiteur 4a, dont on distingue sur le dessin: Le moteur 47c qui par l'intermédiaire d'un premier et d'un second dispositifs d'embrayage 49c, 49d commande la rotation de deux axes 48c, 48d ; l'axe 48c maintenu par des équerres 52cul commande par l'intermédiaire d'une poulie 50c et d'une courroie Sic, la rotation d'une seconde poulie 62c maintenue par un moyen 57c identique au moyen 57a. Une vis 53c, coopère avec un écrou 54c muni d'une embase 55c, pour produire un mouvement rectiligne du dispositif limiteur 20c, parallèlement à l'axe Z-Z.Le déplacement du dispositif limiteur partiel 20d étant également obtenu, par des moyens non visibles sur la figure 3, mais comportant la même combinaison de moyens moteurs que les dispositifs limiteurs précé- demment décrits.
Un carter 51 du moteur 50 est assemblé par sa partie avant à l'extrémité arrière de l'élément de gauche 8a de la fourche arrière 8 par un moyen approprié, l'intérieur de la fourche arrière 8 dudit élément de gauche 8a à l'élément de droite 8b servant égalenaent de silencieux d'échappement.
Le moteur 50 est du type à deux temps et à un seul cylindre, son cylindre 52 étant placé pratiquement horizontalement avec sa culasse 52a tournée vers l'arrière, l'extrémité de droite 54a d'un vilebrequin 54 supportant l'ex trémité de base d'une tige de piston 53 montée avec du jeu sur celle-ci et étant insérée coaxialement et pour tourner en menine temps sur l'extrémité de gauche 150b de l'arbre arrière 150.
D'autre part, un arbre de démarrage 55 est monté, en parallèle avec le vilebrequin 54, pour tourner à travers la partie avant du carter 51 du moteur 50, un contacteur par coup de pied 56 est intégralement monté sur l'extrémité de gauche de l'arbre de démarrage 55 en faisant saillie du coté de gauche du carter 51, ledit contacteur au pied 56 du type à abaissement avant étant actionné pour tourner dans le sens de la flèche F4 (Figure 6) au moyen d'un ressort hélicoidal 57 comme il est bien connu dans la technique.
Un engrenage de secteur 58 est monté avec du jeu sur la périphérie de la partie désaxée vers la droite de l'arbre de démarrage 55 à l'intérieur du carter 51 et il est actionné pour retourner à la position représentée par un ressort hélicoidal 59 comme il est bien connu dans la technique. En tournant 1 'arbre de démarrage 55 dans le sens de la flèche F5 (Figure 6) par abaissement du.contacteur par coup de pied 565 l'engrenage de secteur 58 se déplace vers l'extrémité de droite de l'arbre de démarrage 55 pour tourner intégralement avec l'arbre 55.
Un arbre intermédiaire 60 est monté pour tourner en parallèle avec et à l'arrière de l'arbre de démarrage 55J l'arbre intermédiaire 60 est incorporé dans le carter 51, un petit engrenage 60a prévu pour geengrener avec lXen- grenage de secteur 58 à sa position avancée (représentée par des traits iDterrompUS) est intégralement monté'sur la périphérie de la partie désaxée vers la droite de l'arbre intermédiaire 60, et un pignon principal entralôné 61 est intégralement monté sur l'extrémité de droite de l'arbre intermédiaire 60.
Un petit engrenage 62 'prévu pour s'engrener avec le pignon principal entraîné 61 est intégralement monté sur la périphérie de l'extrémité de droite 54a du vilebrequin 54 placé en parallèle avec et à l'arrière de l'arbre intermédiaire 60, et un embrayage centrifuge 63 est également monté sur l'extrémité de droite 54a du vilebrequin 54.
Une partie extérieure d'embrayage 64 placée à la périphérie de l'embrayage centrifuge 63 est formée intégralement avec une plaque de disque 65, ladite plaque 65 étant montée pour tourner sur la périphérie de l'extrémité de gau- che 150b de l'arbre arrière 150.
Un ensemble d'engrenages planétaires 68 d'un dispositif à engrenages planétaires 67 sont supportes pour tourner entre la plaque de disque 65 et une plaque annulai- re 66 placée à sa droite, les 'engrenages planétaires 68 s'engrenant avec deux engrenages en anneau 69,70.
Un embrayage unidirectionnel 71 semblable à un cliquet est prévu entre l'engrenage en anneau de gauche 70 des deux engrenages en anneau 69,70 et le carter pour empecher l'engrenage en anneau 70 de tourner dans le sens de la flèche F6 (Figure 6).
L'engrenage en anneau de droite 69 est intégralement assemblé avec une plaque entrainée 72, la plaque en tratnée 72 étant intégralement montée sur l'arbre arrière 150.
L'engrenage centrifuge 63 et le dispositif à engrenages planétaires 67 sont assemblés à l'intérieur d'une partie bombée de droite 51a du carter de moteur 51, la partie bombée étant placée à l'intérieur d'un moyeu de roue 15a cratériforme de la roue arrière 15.
Une bougie 80 est vissée dans la culasse 52a par l'arrière9 et une plaque de couverture 81 est placée du côté gauche du carter 51 du moteur 50.
Le fonctionnement du dispositif de transmission de puissance du vélomoteur 1 selon la présente invention comme elle a été décrite plus haut est le suivant: Dans les vélomoteurs classiques pourvus en plus d'un dispositif de transmission de puissance par pédale, on effectue le démarrage du moteur en faisant tourner la pédale à manivelle. Cependant, dans l'invention, le moteur 50 peut être démarré au moyen du contacteur par coup de pied 56.
Quand le contacteur par coup de pied 56 est abaissé, l'arbre de démarrage 55 tourne. dans le sens de la flèche F5 , l'engrenage de secteur 58 avance pour s'engrener avec le petit engrenage 60a de l'arbre intermédiaire 60,le vilebrequin 54 tourne dans le sens de la flèche F7 pour un démarrage par un dispositif multiplicateur comprenant le pignon principal entraîné 61 et le petit engrenage 62, et l'embrayage centrifuge 63 est engagé, tandis que la plaque 65 supportant les engrenages planétaires 68 à engrener avec l'engrenage en anneau de gauche 70 qui est fixé dans le sens de la flèche F6 par l'embrayage unidirectionnel 71 tourne d'une manière semblable dans le sens de la flèche F7, en effectuant une révolution de marche au ralenti.
D'autre part, en abaissant la pédale à manivelle ll pour faire tourner son arbre de manivelle lia en vue d'un entraînement, l'arbre d'entrée 22 du dispositif de transmission 20 est tourné d'une manière multiplicative par le pignon d'entraînement 12, la channe 13 et le pignon entraîné 14.
En tournant l'arbre d'entrée 22 dans le sens de la flèche F1 (Figure 4)p l'embrayage unidirectionnel 25 est engagé pour faire tourner le petit engrenage 24 dans le même sens, le petit engrenage 24 s'engrène avec le grand engrenage 36b de i 'engrenage cylindrique 36 pour faire tourner l'engrenage cylindrique 36 dans le sens de la flè- che F2 e En outre, par rotation dans le sens de la flèche F3 de l'engrenage 44 qui s'engrène avec le grand engrenage 36b, 15 embrayage unidirectionnel 45 est engagé pour trans- mettre une rotation réduite dans le même sens à l'arbre arriere 150.
destiné à son tour à être connecté à une source de dépres-
sion d'air, telle qu'un aspirateur par exemple.
Cette machine connue présente des inconvénients.
En effet, du fait que la canalisation d'aspiration est située dans la semelle, celle-ci devient relativement en-
combrante et on ne peut la conformer de façon qu'elle puis-
se être inclinée par rapport au carter de la machine, com-
me cela est habituellement le cas dans les scies sauteu-
ses afin de pouvoir opérer un trait de découpage incliné
par rapport à la surface de travail sur laquelle s'appli-
que la semelle.
En outre, cette pièce est particulièrement solli-
citée au cours du travail de la machine et on la réalise donc habituellement en acier Cependant, compte tenu du volume qui est nécessaire lorsque la conduite d'aspiration
est ménagée dans la semelle, celle-ci deviendrait relati-