INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Sur ces dessins: Figez est une vue de profil d'un premier mode de réalisation, Fig.2 est, à plus grande échelle, une coupe horizontale faite suivant la ligne Il-Il de la Fig.1, Fig.3 et 4 montrent deux autres formes dtexecusiorl du bor de fuite de la voile représentée sur la Fig.2, Fig.5, 6 et 7 montret des variantes de forme de la voile de la Fig.1, Fig,8 montre, en coupe, une variante du mode de réalisation de la Fig.2, avec les panneaux rigides à l'extérieur de l'enceinte étanche au lieu d'entre à l'intérieur de celle-ci, Fig.9 représente, en coupe verticale faite suivant la ligne IX de la Fig.10, la partie supérieure d'une voile suivan l'invention, dont la mât se monte sur le mât d'une embarcation, Fig.1 O est une coupe horizontale faite suivant ligne X-X de la Fig.9, Fig.11, 12 et 13 montrent des variantes des moyens de mai tien du mât de voile contre le mât d'embarcation représenté sur les Fig.9 et 10, Fig.14 est une vue arrière d'une voile dite "rectangulai- re", Fig.15 est une coupe verticale faite suivant la ligne XV XV de la Fig.14, Fig.16-est une variante de la Fig.15, Fig.17 est une vue en plan correspondant à la Fig.14, Fig.18 est une variante de la Fig.17, Fig.19 et 20 montrent, en coupe horizontale, deux autres variantes de voile aérodynamique gonflée suivant l'invention, Fig.21 est une vue de profil d'une autre forme d'exécution, et Fig.22 montre, en coupe, une variante.
La voile d'embarcation 1 représentée sur les Fig.1 et 2, comporte une partie principale 2 (couverte de hachures sur la Fig.1) de profil triangulaire et de section aérodynamique comme le montre la Fig.2, et une partie auxiliaire 3 qui forme, vers l'arrière un prolongement de la partie principale et qui est constitué d'un morceau de voile classique de forme triangulaire La partie de voile souple 3 qui succède à la voile gonflable 2 peut être amovible et interchangeable, à l'aide, par exemple, de moyens tels que des liaisons séparables du type "Velcro", laçage ou autres.
Ainsi, à un seul type de voilure gonflable, on peut adapter des voiles souples aptes à remplir différents rôles, par exemple foc, gênois et même voile ballon.
La partie principale 2 de la voile est constituée de deux parois de tissu enduit imperméable à l'air 5, 6 qui sont renforcées par des panneaux rigides légèrement déformables élastiquement 7, 8 et dont deux bords sont fixés, par collage, le long d'un mât de voile 9 de part et d'autre de ce dernier, tandis que leurs bords opposés se rejoignent d'une manière étanche de façon que l'ensemble constitue une enceinte étanche Il que l'on peut gonfler par un embout 12.
Les panneaux 7, a sont, par exemple, en bois contre-plaqué, en métal, ou en matériaux stratifiés Le mât 9 est de section circulaire ou de forme allongée, par exemple elliptique, de préférence creuse; il est aussi en métal ou an stratifiés, par exemple.
Le collage des bords avant des parois de tissu 5, 6 sur le mât 9 est renforcé par une bande de tissu 14 collée à cheval contre le mat et contre la face extérieure de la partie marginale de chaque paroi de tissu; une autre bande de tissu 15, en forme de cornière à angle dièdre aigu, est collée contre le mat et contre la face interne de chaque paroi de tissu. Les parties marginales arrière des deux parois de tissu 5, 6 sont collées, par leurs faces internes, contre les deux faces de la partie marginale correspondante de la partie auxiliaire 3 de la voile et ce collage peut etre renforcé par une ou plusieurs piqûres ainsi que par une cornière 17 collée contre les faces internes des deux parois de tissu.
Le rendement en hydrogène de l'installation PS & peut) par exemple avec dix couches, titre augmenté jusqu'a' 90 , si on utilise une partie de l'azote sorti de l'installation de décomposition de l'air pour le balayage de l'adsorbant de l'installation PSA.
Le gaz de balayage qui se forme dans l'installation de PSÂ suffit à couvrir les besoins globaux en chaleur pour le préchauffage du gaz converti et pour la production de vapeur.
Cela est valable également quand un compresseur pour le gaz de synthèse et un compresseur de circulation sont actionnes par l'intermédiaire d'une turbine a vapeur. Pour cette raison, le dispositif de chauffage peut être conçu avec une chaudière 'a vapeur.
Il est particulièrement avantageux de séparer l'hydro- gène du gaz mis en oeuvre avant le reforming autotherme par voie catalytique, par exemple par l'adsorption variant avec la pression (PSÂ) à plusieurs stades et de le mélanger au gaz dissocié directement ou indirectement. En amont du procédé global de reforming et de conversion du gaz mis en oeuvre purifié est donc monté par exemple une installation d'adsorption variant avec la pression (PSÀ). Ainsi, on a l'avantage que tous les stades ultérieurs du procédé peuvent être réalisés avec une capacité particulièrement faible.Le gaz de balayage se formant dans l'installation de PSA avec un pouvoir calorifique d'environ 20 000 à 25 000 kJ/m3 peut 8trie également comprimé et peut être utilisé comme gaz de balayage de l'installation de PSÂ mentionnée en premier sous forme de gaz pour foyer inférieur pour le chauffage des milieux mis en oeuvre et pour la production de vapeur.
La figure 1 montre un schéma synoptique pour une pre micro réalisation du procédé conforme à la présente invention, qui se comprend d'elle-même par suite des indications qui y sont portées.
La figure 2 montre un schéma synoptique pour une seconde réalisation du procédé dans laquelle par conséquent une installation de PSÂ est montée entre le stade de purification et le réacteur autotherme. L'hydrogène séparé de l'installation de PSÂ sans passer par le réacteur monté en aval et l'installation de PSÂ qui lui fait suite est réuni à l'hydrogène provenant de cette dernière.
La figure 3-représente un schéma de l'installation pour la réalisation du procédé conforme à l'invention de la figure 1.
En 10 est introduit dans l'installation le gaz mis en oeuvre, par exemple le gaz de cokerie. Ce gaz traverse tout d'abord un stade 1 d'hydrogénation, puis un poste de lavage 2 d'hydrogène sulfuré et parvient comme tel dans un réchauffeur 3 où il est préchauffé. Tel quel il est envoyé dans le réacteur autothermocatalytique 4. Dans une chaudière 5, la chaleur sensible du gaz traité par reforming est exploitée. Ce gaz parvient ensuite dans le stade 7 de conversion de l'oxyde de carbone et, après avoir été refroidi à fond, il arrive dans l'installation 8 d'adsorption variant avec la pression.L'hydrogène qui sty forme est mélangé avec l'azote pur sortant d'une installation 9 de décomposition de l'air dans le rapport nécessaire pour la synthèse 12 de ltammoniac Une partie de l'azote qui se forme dans l'installation 9 de décomposition de l'air est utilisé comme gaz de balayage dans l'installation de PSÂ 8. Le gaz de balayage est éliminé de l'installation de PSÂ, éventuellement en même temps qu'un gaz 11 pour foyer inférieur,étranger au pro cessus pour le foyer inférieur du réchauffeur 3. Ce réchauffeur 3 sert également au préchauffage de l'oxygène provenant de l'installation 9 de décomposition de l'air en vue de l'utili- sation dans le réacteur 4. Le réchauffeur 3 est conçu également comme chaudière dans sa partie supérieure et est en liaison avec un collecteur de vapeur 6 approprié qui est raconté egel'anentL la chaudière 5. L'excès de vapeur est rejeté en 13.
La présente invention a pour objet une lanterne de signaIisation pour véhicule automobile du type comprenant un socle fixé à la carrosserie du véhicule et portant une pluralité d'ampoules électriques séparées par des cloisons solidaires dudit socle, un couvercle transparent ou translucide recouvrant lesdites ampoules, chaque ampoule étant entourée d'une surface réfléchissante, la lanterne comportant en outre des moyens de coloration de la lumière émise par chacune desdites ampoules.
Dans le brevet français nO 80.22752 au nom de la demanderesse, on a proposé d'entourer les ampoules d'un capuchon coloré fixé au socle, en utilisant pour la diffusion de la lumière une surface réfléchissante adjacente à l'ampoule.
Afin de donner à la lanterne un aspect uniforme lorsque les ampoules sont éteintes, il est nécessaire que le couvercle transparent soit coloré dans une teinte uniforme relativement foncée. Cette coloration du couvercle produit un affaiblissement important des valeurs photométriques, ce qui conduit à utiliser des ampoules électriques de plus grande puissance, donc plus onéreuses, et qui introduisent des problèmes importants de dégagements calorifiques.
La présente invention vise à pallier ces inconvénients des lanternes décrites précédemment grâce à une nouvelle lanterne ne produisant pratiquement pas d'affaiblissement des valeurs photométriques, tout-en conservant à la lanterne un aspect uniforme.
A cet effet, la lanterne selon l'invention est caractérisée par le fait que ledit couvercle est incolore ou légèrement coloré et est associé à un réseau opaque solidaire dudit couvercle ou adjacent à celui-ci.
Dans une forme de réalisation, le réseau opaque est constitué par une grille adjacente à la face dudit couvercle tournée vers les ampoules. Ladite grille peut être formée par un tamis textile ou métallique. Dans une variante d'exécution, ladite grille est formée par une structure en nid d'abeille dont les parois sont parallèles aux axes des ampoules électriques.
Dans une autre forme de-réalisation, le réseau opaque est constitué de bandes sensiblement horizontales, lesdites bandes opaques étant séparées par des bandes transparentes ou translucides incolores inclinées par rapport auxdites bandes opaques et formant chacune un angle aigu dirigé vers l'intérieur avec la bande opaque supérieure adjacente.
De préférence, les bandes transparentes ou translucides sont parallèles entre elles. Dans une forme de réalisation préférée, les bandes opaques et les bandes transparentes sont d'une seule piece.
Un tube de gonflage 5 s'étend latéralement à partir de l'une des extrémités de la poche abdominale 1 et comporte des moyens de raccordement rapide 6 destinés à être reliés à un conduit approprié d'alimentation en air comprimé.
La référenee X8 désigne des boutons-pression destinés à fixer la vessie sur le tissu du pantalon.
L'ensemble de vessie ainsi réalisé est disposé entre deux épaisseurs de tissu d'un pantalon de vol de telle sorte que les deux petltes bases ou extrémités internes des poches 3,3' de cuisses dirigées l'une vers l'autre et vers l'intérieur entre les jambes du pantalon recouvrent à peu près en les entourant partiellement les faces internes des cuisses.
Enfin, les poches de mollets 4, 4' de forme à peu près elliptique sont adaptées pour recouvrir et entourer partiellement les mollets de l'utilisateur.
Le pantalon dans l'épaisseur duquel est disposée la vessie décrite ci-dessus comporte au moins un laçage le long de l'une des hanches et un laçage sur le ctté externe de chaque jambe afin de permettre d'ajuster le serrage du pantalon à la taille de l'utilisateur à l'état non gonflé de la vessie et l'on comprend que lorsque la vessie est gonflée, elle ne peut se dilater vers l'extérieur que dans une mesure très limitée en raison de la résistance opposée par la paroi externe du pantalon qui est déjà étroitement ajustée lorsque la vessie n'est pas gonflée et se dilate en conséquence vers l'intérieur en comprimant ainsi l'abdomen et les membres de l'utilisateur, appliquant ainsi sur le corps une pression destinée à équilibrer l'action de la force centrifuge sur le sang.
Cependant, les poches 1, 3,3' et 4,4' tendent à se gonfler au maximum dans leur région dans laquelle leurs parois peuvent s1 écarter au maximum, c'est-à-dire approximativement suivant l'axe longitudinal 10 pour la poche abdominale, et suivant les axes 30 pour les poches de cuisses et 40 pour les poches de mollets.
C'est en conséquence principalement sur la partie abdominale et de façon accessoire sur les jambes 1 long de ces axes 30. et 40 qu'est appliquée brutalement la plus grande partie de la force de compression exercée par les poches de la vessie lorsque celles-ci sont gonflées automatiquement lors d'une ressource.
L'application brusque de la pression sur une ligne en travers de l'abdomen et le refoulement consécutif localisé des viscères provoquent chez la plupart des pilotes des malaises et pour certains mêmes une douleur qui sont absolument incompatibles avec la forme physique parfaite qui est indispensable pour le pilotage des avions modernes.
Pour remédier à-cet inconvénient, suivant l'invention, on relie entre elles en plusieurs points les parois des différentes poches au moyen d'organes de retenue disposés de fa con à empAcher un gonflement maximal dans les régions centrales des poches et à assurer au contraire un gonflement uniformément réparti sur toute la surface de chaque poche et un écartement moyen à peu près constant de leurs parois, comme représenté aux Fig. 2 et 3.
Suivant un mode de réalisation préféré de l'invention représenté à la Fig. 2, les moyens de retenue sont constitués par des bandes 7,7' collées ensemble face contre-face avec leurs extrémités 8,8' repliées en sens inverse et collées sur les surfaces internes des parois 9 et gt de la vessie, Les bandes 7,7' peuvent Aetre disposées en longueur comme représenté en 11 à la Fig. 1 pour la poche abdominale 1 et en 12 pour la poche de cuisse 3t.Dans ce cas, les bandes sont collées par leurs bords latéraux, repliés en sens inverse sur.les parois de la vessie et elles ont disposées à peu près parallèlement dans le sens de la longueur de la poche et parallèlement au sens d'arrivée de l'air afin de ne pas faire obstacle au gonflage Suivant un autre agencement, les bandes 7,7' peuvent être de courte longueur et disposées espacées les unes des autres, en rangées, comme représenté en 12, Fig. 1 dans la poche de mollet 4'.
Suivant un autre mode de réalisation représenté en détail à la Fig. 3, les moyens de retenue sont constitués par de courts morceaux de tubes 13, par exemple en matière élastomère, qui sont collés ou soudés par leurs surfaces d'extrémités sur les surfaces internes des parois 9,9' de la vessie, un lien 14 s'étendant à travers le trou central du tube 13.et à travers les parois 9,9' et étant fixé de façon appropriée par ses extrémités 15 sur les surfaces externes des parois de la vessie, par exemple au moyen de rondelles 16.
Ces moyens de retenue 13, 14, 16 sont avantageusement disposés espacés les uns des autres et de préférence en rangées comme représenté dans les poches de cuisses et de mollets 3 et 4 à la partie de gauche de la Fig. 1.
On comprend que grâce à cet agencement, dans lequel les bandes 7,7' ou les morceaux de tubes 13 sont très étroites ou courts les parois des poches et en particulier de la poche abdominale sont empêchées de s1 écarter et prennent une forme, en section, lorsqu'elles sont gonflées, telle que représentée aux Fig. 2 et 3, qui supprime toute sensation douloureuse consécutive à l'application brutale d'une force sur une région très étroitement limitée du corps de l'utilisateur.
Au contraire, grâce à l'invention, les différentes po ches de la vessie prennent toutes à l'état gonflé une forme ayant une section et une épaisseur constantes et qui, de ce fait, assure l'application d1une pression uniforme en tous les points de la surface de chaque poche.
D'une façon avantageuse,lorsque les moyens de rete gnue sont espacés les uns des autres et disposés en rangées, celles-ci sont décalées.
La présente invention concerne un procédé destiné à faciliter et accélérer les opérations pour la mise en place dans le sol d'un échangeur thermique d'une installation de climatisation par prélèvement de calories terrestres.
Comme il résulte de l'examen des modes de réali satin décrits précédemment , l'invention prévoit des dispositifs à courroies transporteuses de graines qui peuvent être utilisés de façon interciaarigeable avec des semoirs du type poussé manuellement ou remorqué par un tracteur; ces dispositifs affectent la forme d'ensembles indépendants porteurs de courroie, qui peuvent être montés sur le semoir et en être séparés, ce qui permet un échange facile de la courroie en fonction du type des raines à semer et de leurs dimensions, de même qu'un entretien, une vérification et un nettoyage des éléments du semoirs; ces dispositifs assurent une plantation satisfaisante et une grande efficacité dans le fonctionnement, et ils sont particulièrement utiles pour la culture des légumes mentionnés précédemment et notamment des haricots et de produits analogues.
L'invention concerne un système de réglage à distance destiné à commander la formation de l'image imprimée, système englobant le réglage des vis de l'encrier, le réglage du rouleau preneur et du rouleau mouilleur, ainsi que le réglage axial et tangentiel du cylindre porte-plaque.
Les opérations de manoeuvre, agissant sur la qualité de l'image d'impression formée, sont de plus en plus réalisées au niveau de la partie de la machine où il est possible d'effectuer au mieux le contrôle de qualité des feuilles imprimées. Dans ce but, on installe au voisinage de la sortie des feuilles, des pupitres de manoeuvre et de commande, qui permettent de mieux évaluer la qualité de l'impression, tout en permettant aussi d'intervenir immédiatement sur les ouvrages imprimés grâce à un réglage à distance On connaet déjà des dispositifs de ce genre, décrits dans le Roland Nachrichten 40, édité par la Roland Offsetmaschinenfabrik Faber & Schleicher A. Cette publication décrit un système permettant un contrôle de qualité, tant par une opération visuelle que par des mesures et qui se limite, de preierence, à un réglage des vis de l'encrier dans le but d'obtenir la densité optique voulue. Mais on sait que a densité des couleurs recherchée ne dépend pas seulement de la position de réglage des vis de l'encrier, mais aussi et bien plus, de l'importance du rouleau preneur et, surtout, de la quantité de mouillant utilisée. Les opérations de manoeuvre destinées au réglage de ces systèmes et au réglage du registre doivent, comme dans les autres systèmes, autre exécutées en un autre point, par exemple au niveau des ouvrages imprimé s.
Les inconvénients décrits ci-dessus ne sont, en conséquence, éliminés que partiellement par le système de télécommande décrit ci-dessuss tout en ne diminuant que partiellement la tache du personnel charmé des opérations de réglage et d'impression.
Dans un autre système, présenté dans la broehure "Heidelberg Offset CPC" de la Société Heidelberg, le contre de qualité est possible, tant d'une manière visuelle que par des mesures, et d'une manière analogue à ce qui est décrit ci-dessus. La possibilité d'agir sur le processus d'impression à partir d'un mQme poste de manoeuvre est étendue à la largeur de la plage utile du rouleau preneur (grâce au réglage à distance du pas de progression du rouleau preneur) et au réglage du registre. Les deux systèmes décrits ci-dessus peuvent autre équipés, pour la programmation des ouvrages imprimés, de micro-ordinateurs.Mais il est alors nécessaire d'avoir une extension considérable du terminal au niveau du pupitre de com- mande. Dans le deuxième système décrit ci-dessus, il est possible d'effectuer la presque totalité des opérations de manoeuvre (à l'exception du réglage du rouleau mouilleur) ayant un effet sur la qualité de l'image imprimée, à partir d'un poste de commande central ; il n'en reste pas moins que l'ensemble du système de commande, qui se compose d'éléments de manoeuvre et d'éléments d'affichage, est conçu de telle sorte qu'il soit encore nécessaire d'avoir une forte concentration de personnel si l'on veut exclure absolument les erreurs de manoeuvre, compte tenu du grand nombre d'opérations pouvant être exécutées simultanément. I1 faut ajouter encore un autre inconvénient, qui réside en ce que ce type de système de commande se compose d'un grard nombre de composants individuels pour chaque opération de réglage. Il est ainsi possible, d'une manière très limitée, d'élargir ce système de commande à d 'autres opérations de réglage.
L'invention a pour but de créer un système de réglage à distance destiné à commander la formation de l'image imprimée, système gråce auquel il est possible d'augmenter la qualité de l'impression et de réduire les temps morts et temps auxiliaires.
L'invention concerne à cet effet un système de réglage à distance destiné à la commande de la formation de l'image imprimée sur des machines à imprimer, les composants destinés aux opérations nécessaires de réglage présentant une structure uniforme et pouvant donc autre intégrés dans le système global, tout en excluant absolument les erreurs de manoeuvre lors des opérations destinées à influencer la qualité de l'impression.
Le système selon l'invention présente l'avantage de pouvoir utiliser, pour d'autres opérations de réglage servant à la production de 1' image imprimée, par exemple le réglage du rouleau preneur, le réglage du rouleau mouilleur, le réglage axial et tangentiel du cylindre porte-plaque, le système d'exploitation de base servant au réglage à distance de la vis de l'encrier, système se composant du pupitre de manoeuvre et de commandes lequel sert à recevoir tous les éléments de manoeuvre et d'affichage, ainsi que les systèmes électroniques de commande.
C'est ainsi qu'il est aussi possible, grâce à la configuration uniforme des unités de commande servant à toutes les opérations de commande, d'intégrer sans grande difficulté, dans le système d'exploitation de base, d'autres opérations de réglage, par exemple le réglage de la pression d'impression.
L1invention présente un avantage supplémentaire, selon lequel tous les éléments de manoeuvre et équipements de régulation disposés sur le poste de manoeuvre central d'une machine à imprimer et servant à agir sur la qualité de l'impression, poste de manoeuvre conçu simultanément comme un poste de qualité et un poste d'évaluation servant à obtenir des informations relatives à la position de réglage et de régulation dans le but d'agir sur la qualité de la feuille imprimée, sont verrouillés électroniquement les uns par rapport aux autres, de telle sorte que toutes les opérations de manoeuvre ne peuvent être réalisées que les unes après les autres, tandis que les affichages et indications affectés aux opérations de manoeuvre ne sont donnés que pendant la durée de la présélection.
I1 est impératif de contrôler simultanément, les positions des éléments de réglage influençant la qualité de l'impression, tous les moyens de réglage à distance et de régulation sont bloqués pendant toute la durée de l'affichage.
Le système selon l'invention est en outre caractérisé en ce qu'au système classique servant au réglage de la vis de l'encrier et se composant de la lame d'encrier, du levier oscillant et de la vis, est couplé un ensemble motorisé avec émétteur destiné à l'indicateur de position de réglage et servant au réglage à distance et à l'affichage à distance , sans pour cela limiter les opérations classiques de manoeuvre au niveau de l'encrier.
Le système selon l'invention est en outre caractérisé en ce qu'est affectée, aux éléments de manoeuvre destinés au réglage du pas de progression du rouleau preneur, du pas de progression du rouleau mouilleur et au réglage axial et tangentiel du cylindre porte-plaque, une unité uniforme de réglage, composée d'un moteur d'une commande à vis sans fin et d'un entraRnement destiné à l'émetteur servant à l'affichage de la position de réglage et assurant la maneouvrm à distance et l'affichage à distance.