La figure imprécise le système-d'organisation éléctrique-dont dépendent les ampoules-signalìsatrices-L et Ls2- correspondant aux "FEUX" signalisa- teurs à disposition verticale-Fd1 et Fd2 et Ls3 et Ls4 -équipant les "geux signalisateurs"- Fd3-et-Fd4- à disposition-horizontale.L'une et l'autre de ces paires-dlampoules électriques ,signalis atrices, s e trouvent lacées -alternati- vement"- dans la dépendance de la~\centrale-de-clignotag Z1-à cadence-lente' signalisat les "vitesses-calculées", comprises entre 0 et 60 kmh, lorsqu'elles sont obtenues t ce qui provoque le passage d'un "courant-de-sortie" W, lequel avant de gagnes-la "masse" du véhicule M-pas se par un enroulement-magnétique -autour de l'électro-simant D5-lequel attire à lui la masselote, "ferromagné- tique"(m1) qui provoque la fermeture du circuit-d'alimentation de la"centrale- de-clignotage" Z1-par manoeuvre, du commutateur à deux lames OI, venues re couvrir les plots,d'arrivée-et de départ du couranttol) et(otl1- tout au moins pendant le passage de ce courant-qui cofrcide avec le contact de "l'équipage- contacteur"-glissant, du curseur de l'indicateur-de-vitesses,avec un plot de dis- tance-d'arr sous tension-électrique, positive, du fait de l'enregistrement des @@@@ance-d'arrêt, "correspondante. La fin du passage-de ce courant Wi-provoquant, sous l'action du ressort-de-rappel F1, agissant sur le commutateur O1 : l'arrêt de la signalisation-glignotante, à "battements-lents": cependant que le passage du courant W'. -issu d'un plot sous "tension-positive" corespondant à une vites se calculée obtenue, supérieure à 60 kmh, détermine par l'enroulement-magné tiquesqui entoure ltélectro-aimant D6 le passage du courant-d'alimentation de la "centrale-clignotante" Zz-par attraction de la masselotte (m2) entrainant la fermeture du circuit d'alimentation de cette "centrale-clignotante", par fermetu re du circuit- par le commutateur", bi-lame" de la "vitesse-réglementaire, "da son véhi disponible-à partir de cette "centrale-clignotante" Zz vers le "commutateur-rota- tif Tr-à trois positions-qui permettent au conducteur de choisir sil doitwou non1 effectuer une "signalisation-extérieure" de la "vitesse-réglementaire", de son véhi culewet dans ce cas doit le faire,par le moyen des deux "feux-signalisa- teurs "Fd1 et Fd2-"verticalement-accouplés"-ou, au contraire, par le moyen des deux "feux-signalisateurs "Fd3 et Fd4 - horizotalement-accouplés - capables de permettre des mesures de "distnaces - relatives "d'une profondeur-notable de permettre des mesures desdistances-relativesUd'une profondeur-notable- ment-plus grande.Pour obtenir ce résultat, il est donc prévu pour la"crète" commandaniele $commutateur-rotatif "Tr une position-verticale-de non-connexion αα'-selon laquelle, aucune "signalisation-extérieure" de la vitesse du véhicule n'.est opérée @@@@ seule "signalisation-clignotante", sous ltaction des courants pulsés, "à cadence-lente" Wsl Pou "à cadence-rapide" Wsza SOUS l'action de l'une,ou autre "centr ale -de- clignotage" Zl 4 Z2 Z2 - del'ampoule -signalis a- fe-"intérieure Ls du" projecteur-répétiteur", placé devant le conducteru-sur son tableau-de-bord-"comme, cela a été prévu-selon les figures 7 et 8.Toutefois, si la crête du "commutateur-rotatif" Ir est tournée, selon l'axe ssss': la courant pulsé W511 W Wd2 parcourt les filaments des térieures L 1 et LsZ1 ,des "feux" externes Fdl et Fd2-séparés par"l'écart-ver- tical-télémétrique"-de 1 m, 40-selon YY' - tout en parcourant le filament de li "ampoule-signalisatrice" intérieure Ls, comme précédemment. Enfin, si la crê te du commutateur Ir est tournée-dans le sons opposé-selon ##': le "courant pulse" passe dans les filaments des "ampoules-signalisatrices" Ls3 et Ls4, des "feux-externes"-disposée, horizontalement, Fd3 et Fd4-séparés de l'écart-télé métrique-horizontal-de 1 m, 60,en même temps qu'il passe dans le filament de l'ampoule-signalisatrice interne Ls.Etant bien entendu "qu'aussitôt que le conducteur jugera une "signalisation-télémétrique", externe, de sa vitesse inutile: il ramènera la crête du commutateur-rotatif Ir à sa position-verticale, de "non connexion"-selon laquelles, seule son ampoule-signalisatrice Ls-du "tableau-de bord"-serait mise en oeuvre, conformément á l'invention.