INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Ne soyons donc pas étonnés que des masses mille fois plus énormes que notre Soleil qui est lui-même trois cents mille fois plus lourd que notre Terre, évoluent dans le ciel depuis des milliards de milliards de millé- naires, en rotation et en translation, avec des vitesses de plusieurs centaines de milliers de kilomètres à l'heure, quand ce n'est à la seconds.
Un procéda d'installation de l'agencement d'amarrage représenté sur la figure 3 va être maintenant décrit par le jeu d'un exemple0 Après que la base et la colonne montante aient été mises en place, "l'ensemble" constitué du raccord pivotant pour fluide, à brides ou du type "Graylock, du joint universel 'a étagère de guidage de tuyau et de la bouée d'écartement sera connecté å la colonne montante, séparément ou ensemble, de la manière suivante en utilisant soit une barge ancrée, soit un bateau de service, k mise en position dynamique, soit un pétrolier de stockage avec assitance dynamique, qui-peuvent éventuellement entre amarrés B l'amarrage.On utilise un portique extensible avec une portée extérieure au bâtiment de 7,6 à 9,1 m et assez large pour lever et déplacer l'ensemble d'une seule pièce ou par éléments séparés.
Ce portique sera utilisé pour dresser en attitude verticale les pièces ou l'ensemble de façon commandée, en utilisant les treuils et un "tratneau de déchargement", qui est monté sur des rails de guidage et dont la position est commandée par un treuil (ce traîneau peut être le traîneau 7 représenté sur les figures 1 et 2). En position verticale, le dessus de la bouée d'écartement est emprisonné dans un châssis pour éviter des oscillations. Des fils de guidage de deux treuils 'a mise automatique en tension ou autres dispositifs à compensation de levée, sont passés de leur position de réa respective, sur le chtssis du portique à l'aide de fixations du type "carabinier't qui sont fixées sur la bouée d'écartement.
Deux plongeurs descendent ces fils sur la plate-forme de plongée au sommet de la colonne montante et les fixent dans des positions prédéterminées opposées l'une à l'autre. Ces fils sont mis sous tension par les treuils à mise automatique en tension ou par d'autres dispositifs mis en tension.
Deux orifices s 1ouvrant par des soupapes adjacentes sur la bouée d'écartement, ont été ouverts dans cette phase, un au bas de la bouée et l'autre au sommet ou L proximité, Dans la structure elle-m8me de la bouée, il y aunepartie construite spécialement pour être flottante et qui n'est pas en communication avec l'espace interne de la bouée ouvert aux deux orifices. Cette partie flottante spéciale, sert le but de tenir l'ensemble vertical lorsqu'il est dans liteau mais ne le tient pas flottant, c'est-a-dire qu'il ne donne pas de flottabilité positive 'a la bouée dtécartement ni B l'ensemble complet.
À mesure que 11 ensemble est descendu dans l'eau, lentement pour permettre ia pénétration de l'veau et pour évacuer l'air du corps principal de la bouée, cet ensemble est guidé par les deux fils raidis attachés 'a la plate-forme des plongeurs 37 au sommet de la colonne montante En communication avec la surface, les plongeurs commandent la descente finale et ltenfichage de l'ensem- ble sur la colonne montante0 Le raccordement à brides ou du type Graylock est assujetti.Le filin utilisé pour descendre l'ensemble est molli, L'orifice supérieur de la bouée d'écartement est fermé et une quantité prédéterminée d'eau est expulsée par l'orifice inférieur en pompant de l'air dans cette bouée d'écartement, en utilisant une conduite d'air venant de la surface. Le fil d'élévation ou dlabaissement est détaché de la bouée, et les deux fils de guidage sont détachés des fixations de type carabinier de la bouée. L'orifice inférieur est hermétiquement fermé. La channe est descendue et attachée à la bouée d'écartement. Le tuyau de pétrole est descendu et attaché au raccord pivotant. Les fils de guidage sont utilisés pour abaisser la channe et le tuyau ensemble. Les fils de guidage sont détachés de la plate-forme des plongeurs.La sorte de navire en surface, qui aide à la fixation de l'ensemble, commande le processus final de l'attache des lignes pendantes et des bouées indicatrices ou de l'attache des chines et tuyaux aux emplacements d'amarrage et de tuyaux sur le pétrolier de stockage.
Dans une forme de réalisation selon l'invention, la bouée d'écartement est construite de façon à pouvoir être modifiée pour donner la structure représentée sur la figure 40 Ceci implique une construction en deux parties, la plus élevée de ces dernières pouvant être modifiée pour donner une prolongation jusqu'à la surface comme représenté sur la figure 4.Ce prolongement peut entre utilisé comme suite Le pétrolier de desserte s'approche de la prolongation en surface du "SSALM" qui possède une aussière flottante et un bout de ligne ("ligne de tournevire'')O Le tuyau sous-marin qui est pendu en chaînette avec son extrémité de sonde située à la prodondeur dteau de 21 m est balisé et son bout de ligne est attaché au bout du filin de l'aussière flottante0 Depuis les bossoirs du bâtiment, le bout de ligne est saisi et hissé à bord tandis que l'aussière le suit et est fixée à l'aide d'un treuil ou d'une bosse. Le bout de ligne du tuyau à pétrole aura été amené sur le pont et le tuyau à pétrole le suivra et l'extrémité de sonde de ce dernier sera attachée au raccordement à dégagement rapide.
Une fois achevé le chargement du pétrolier, le processus est inversé et les lignes sont remises à l'eau.
La connexion entre le bâtiment de stockage et le pétrolier de desserte, comme expliqué ci-dessus, est élastique et permet un considérable blocage des forces d'amarrage entre les navires, Ceci est valable en particulier dans un cas d'urgence, par exemple une rupture du filin d'amarrage entre les bateaux ; sous de telles conditions, avec le système "b", l'équipage a le temps dteffectuer un arrêt méthodique et/ou une déconnexion du tuyau à pétrole H.
Pour aider au mode d'opération à assistance dynamique et pour- contribuer à la commande de direction du bâtiment de stockage, des gouvernes à air, dont les angles par rapport au vent peuvent être modifiés, peuvent titre utilisées. Une gouverne à air, ou davantage, peuvent être établies sur la partie arrière du bâtiment pour contribuer à contrôler les mouvements d'embardée du bâtiment de stockage et améliorer la stabilité longitudinale de ce bâtiment par rapport aux conditions environnantes.
La probabilité que les gouvernes à air puissent contribuer à créer un vecteur de poussée avant comme avec une voile, est escomptée et peut-contribuer à abaisser les forces appliquées à l'amarrage et à la channe d'amarrage, Le principe deux'effet Coanda peut aussi être utilisé pour améliorer l'efficacité et la capacité effective de poussée des gouvernes à air.Là où plus d'une gouverne à air sont utilisées, leurs angles d'attaque peuvent être ou ne pas être parallèles les uns aux autres afin de parvenir à l'eff i- cience maximale de poussée nécessairee Les gouvernes peuvent entre réglées manuellement ou commandées automatiquement e Elles peuvent Autre constituées de toile à voile ou de métal, n'importe lequel qui se prouve le meilleur par rapport à ce qui est produit par l'effet Coanda et par rapport au coût et à l'efficacité ensemble de fonctionnement.
La ou les gouverne(s) à air seront mises en place, de préférence, étant donné une certaine configuration de btiment, là où elle(s) utiliseront le mieux le courant d'air laminaire sur et autour du bttiment. Les turbulences d'air seront évitées autant que possible.
t' effet Coanda peut etre utilisé de trois manières. La première utilisation comporte la mise derrière écrans de la partie avant de chaque gouverne. Les écrans de chaque cSté de la gouverne peuvent être fixes, tournants et/ou rétractables. Le mécanisme de manoeuvre pour l'extension ou la rétraction des écrans peut être manuel ou automatique, actionné mécaiiquement, hydrauliquement ou électriquement.
ta seconde utilisation de l'effet dirige de air à haute vitesse le long de la surface de la gouverne à air par incorporation de veines d'air convenablement placées et orientées, dont la quantite permettra la couverture de la surface entière de l'un ou l'autre côté, ou des deux contés ensemble de la gouverne.La configuration de la bordure de l'ouverture par où est mise en place chaque veine, présente une forme critique qui permet la distribution la plus efficace de l'air en un courant laminaire à haute vitesse le long de la gouverne. L'air insuffle en veines à grande vitesse provient d'une chambre analogue à un long tube associée avec l'axe vertical autour duquel tourne la gouverne à l'air, c'est-à-dire son "mâts. L'oir, dans la chambre analogue à un long tube, se trouvera en dessous d'une pression minimale, à déterminer, qui puisse titre maintenue soit naturellement soit par un ventilateur à air forcé débitant dans une conduite d'air.
La troisième utilisation de l'effet peut entre réalisée avec la forme de la surface de la gouverne à air elle-même.
La commande de l'orientation (direction relative) des gouvernes à air peut être à moyens mécaniques, hydrauliques ou électriques. Des transducteurs de pression peuvent être utilisés pour mesurer des forces qui peuvent être mathématiquement inter prétées pour optimiser lteffet désiré de ces forces0 Dans les formes de réalisation préférentielles, la configuration d'amarrage entre le bâtiment de stockage et le pétrolier transbordeur est constituée de a) une channe ragante b) une amarre en fibre synthétique 3 et c) un câble d'aciers À l'arrière du bâtiment de stockage se trouvera placé un treuil à cible d'acier Au-dessus de lui se trouve un dévidoir à tambour, pour l'amarre en fibres synthétiques0 En arrière du treuil à câble d'acier, qui peut entre un treuil d'assistance, se trouve un tourniquet concave avec pieds sur lequel passe la ligne d'amarrage. Ce tourniquet est tenu à une hauteur spécifique au-dessus et en arrière du treuil à câble d'acier par deux bras pivotant sur un axeO Les bras sont maintenus en position par des ressorts ou des vérins à commande hydraulique. Le tourniquet concave, le bras et les mécanismes de commande sont appelés le "tampon". Ce "tampons est calculé et réglé pour absorber une partie des charges cycliques de choc se produisant sur la ligne d'amarre. Ceci empêche un mouvement extraordinaire du bâtiment-bac et évite un mouvement accentué du bâtiment-bsc, Le câble en fibre synthétique n'est pas utilisé pour serrer autour d'un bollard ou d'un treuil, allongeant ainsi la vie utile du câble,
respond à la force qui doit être transmise à l'arbre 14 pour
actionner l'un des interrupteurs ou microcontacts. Par consé-
quent, la force qui doit s'exercer pour déclencher le limiteur
de poussée et donc arrêter le moteur 4 est d'autant plus gran-
de que l'est la distance dont doit se déplacer axialement
l'arbre 14 pour actionner l'un des microcontacts.
La commande linéaire selon l'invention fonctionne de la manière suivante: normalement, elle sert à déplacer
axialement une pièce ou un appareil mobile avec lequel s'ar-
ticule sa manille 22 entre les ailes 48 et 50 de cette dernière.
En sortant puis en rentrant dans son logement 6, la tige menée fait donc avancer et reculer cet appareil ou cette pièce mobile. Pour faire avancer la tige menée 10, on met en marche le moteur 4 qui fait tourner l'arbre 14 au moyen de l'engrenage 18, 20. Cet arbre 14 fait donc tourner la vis 12, qui
fait elle-même avancer le long des tringles de guidage 30 l'é-
crou 26 et par conséquent la tige menée 10 solidaire de cet écrou. Ce mouvement se poursuit jusqu'à ce que le limiteur de course-8 arrête le moteur après que la tige menée 10 ait avancé de la quantité désirée. Le même processus intervient dans l'autre sens pour faire rentrer la tige menée 10 dans le
logement 6.
Au cours du fonctionnement de la commande, si un obs-
tacle vient bloquer l'appareil ou la pièce mobile qu'elle déplace dans l'un ou l'autre sens, ou si une défaillance du limiteur de course 8 l'empêche d'arrêter le moteur 4 qui continue donc à exercer sur la tige 10 une traction ou une poussée, la force correspondante exercée par ce moteur devient excessive, ce qui déclenche le mécanisme qui fait fonction de limiteur de poussée en lui faisant arrêter le moteur 4. Dans ce cas, l'arbre 14 et la vis 12 continuent de tourner avant que soit actionné le limiteur de poussée alors que la tige menée 10
est immobilisée. Cette dernière ne pouvant donc se déplacer axia --
Un dispositif pour l'enroulement sous tension de plusieurs bandes est également décrit dans le certificat d'auteur de l'URSS NO 353771. Il comporte un arbre de commande qui a des sections pyramidales sur lesquelles sont montés des segments susceptibles de se déplacer axialement ainsi qu'un organe de commande d'un tel déplacement.
Dans ce dispositif, l'arbre et les sections pyramidales sont solidaires, c'est pourquoi les segments formant le tambour d'enroulement tournent sur l'arbre à des vitesses égales et créent des tensions égales dans les bandes, ce qui n'est pas admissible pour les raisons sus-mentionnées.
Ce dispositif permet l'enroulement des bandes directe ment sur le tambour, c'est-à-dire sans douilles d'enroulement parce que l'organe de déplacement axial des segments le long des sections pyramidales de l'arbre fait passer le tambour d'enroulement de la position dans laquelle il est élargi ou desserré (position d'enroulement) à la position dans laquelle il est resserré ou rétracté (position de repos), ce qui exclut naturellement les opérations d'installation des douilles d'enroulement.
Cependant, la construction du dispositif d'enroulement connue ne peut pas être utilisée pour ltenroulement de plusieurs bandes après la coupe d'un feuillard large, puisque cette construction n'assure pas une tension constante de chaque bande et, par conséquent, une bonne qualité des bobines.
La présente invention a pour but la création d'un dispositif pour l'enroulement sous tension de plusieurs bandes, dans lequel soit augmentée la précision du maintien de la tension des bandes et diminué le temps d'entretien, gracie à un accouplement particulier des segments avec l'arbre et des segments entre eux.
Le problème posé est résolu par le fait que dans un dispositif pour l'enroulement sous tension de plusieurs bandes, comprenant un arbre de commande qui a des sections pyramidales sur lesquelles sont montés des segments susceptibles de se déplacer axialement ainsi qu'un organe de déplacement de ces segments, selon ltinvention les sections pyramidales de l'arbre ont la forme de manchons montés librement et successivement sur la surface cylindrique de l'arbre et accouplés à cet arbre par leurs surfaces extrêmes, au moyen de disques à friction servant â transmettre le moment de rotation sur chaque manchon est fixé, du même caté, par une de ses brides, une bague démontable de section en " " dont une autre bride est introduite d'une manière mobile dans une rainure annulaire exécutée sur les segments montés sur le manchon contigu.
Une telle construction permet d'effectuer ltenroule- ment de chaque bande directement sur le tambour d'enroulement, ctest-à-dire sans utiliser de douilles d'enroulement.
Avec cette disposition la qualité nécessaire de l'enroule- ment est assurée gråce S la tension constante de chaque bande qui résulte de l'accouplement à friction entre le tambour d'enroulement et l'arbre de commande. Dans ce cas la précision du maintien de la tension des bandes augmente grâce à la constance des couples de friction. Le dispositif selon l'invention permet d'effectuer l'enroulement des bandes en les disposant sur plusieurs segment s dans le sens de la longueur du tambour d'enroulement, ce qui exclut la nécessité d'un réajustage de ce tambour et diminue le temps d'entretien.
En outre, une telle construction supprime les opérations, manuelles dans la plupart de cas, d'installation des douilles d'enroulement et des disques entratneurs après chaque cycle d'enroulementO La présente invention permet d'accrortre la fiabilité du dispositif d'enroulement sous tension de plusieurs bandes, ctest-à-dire de l'utiliser sans le démonter ni le réparer jus qu'a' l'usure complète des garnitures de friction, grâce au montage des segments d'un manchon et des segments ainsi que la bague démontable du manchon voisin de telle manière que, entre la surface d'extrémité des segments du manchon susmentionné et les surfaces d'extrémité des segments et de la bague démontable du manchon voisin, qui sont tournées vers la surface d'extrémité du premier manchon, soit ménagé un jeu.
Entre le disque entraîneur et le manchon disposé du coté de l'accouplement de ses segments avec la bague démontable, il est préférable de monter librement sur l'arbre un disque ayant en regard du disque entraîneur, une surface de travail et, de l'autre côté, des saillies radiales pénétrant dans des rainures correspondantes des segments et permettant un déplacement radial de ces segments0 Ce disque intermédiaire forme une surface de travail sensiblement continue qui augmente l'efficacité du fonctionnement du couple de friction r Pour accroStre la précision de réglage de la tension des bandes, il est rationnel de monter chaque manchon sur lt arbre par l'intermédiaire d'un palier de roulement, sur des roulements.Cela diminue le coefficient de frottement entre l'arbre et le manchon, ce frottement étant dû au poids des pièces et à celui de la bobine. Grâce à une telle diminution du coefficient de frottement, l'influence du frottement sur la tension des bandes diminue considérablement, ce qui assure une bonne qualité de l'enroulement des bandes.
Pour obtenir l'effet maximum, il est rationnel dtexé cuter le palier de roulement a partir de deux roulements ajustés par leurs surfaces extérieures dans le manchon et par leurs surfaces intérieures sur une frette montée sur l'arbre, accouplée à celui-ci par un assemblage à clavettes,et adaptée à se déplacer axialement.
Les caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, d'exemples de réalisation représentés aux dessins annexés sur lesquels les pièces analogues sont désignées de la même manière et dans lesquels - la Fig0 1 est une vue générale d'un dispositif suivant Irinvent'ion, assembié avec un réducteur respectif - la Fig. 2 est une vue en coupe axiale du tambour d'enroulement quand ce dernier est desserré ou élargi - la Fig. 3 est une vue en coupe du tambour d'enroulement, suivant la ligne III-III de la Fig. 2 - la Fig. 4 est une vue en coupe axiale du tambour d'enroulement quand il est resserré - la Fig. 5 est une vue en coupe du tambour d'enroulées ment suivant la ligne V-V de la Fig. 4 - la Fig. 6 est une vue en coupe du tambour d'enroulement, suivant la ligne VI-VI de la Fig. 4 - la Fig. 7 est une vue en coupe d'une partie du dispositif suivant l'invention, suivant la ligne VII-VII de la Fig. 2 - la Fig. 8 est une vue en coupe axiale du tambour d'enroulement lors de l'enroulement des bandes sur les douilles d'enroulement - la Fig. 9 est une vue en coupe axiale du tambour d'enroulement lors de l'enroulement de chaque bande simultanément sur deux sections du tambour d'enroulement - la Fig. 10 est une vue en coupe axiale du tambour d'enroulement illustrant le cas où la distance entre les bandes varie ;; - la Fig. li est une vue en coupe axiale du tambour d'enroulement selon un autre exemple d'utilisation de l'invention, la partie du tambour représentée au-dessus de la ligne axiale étant montrée en position élargie tandis que la partie représentée au-dessous de la ligne axiale est en position res serrée - la Fig. 12 montre, à plus grande échelle, une partie du tambour d'enroulement représenté sur la Fig. 11 - la Fig. 13 est une vue en coupe du tambour d'enroulement, suivant la ligne XIII-XIII sur la Fig. 11.
Comme il est montré sur la Fig. 1, le dispositif d'enroulement sous tension de plusieurs bandes comprend un tambour d'enroulement l monté sur un arbre 2 actionné par un mécanisme de commande qui comporte un réducteur 30 Le réducteur 3 est monté sur un bti mobile 4 susceptible d'être déplacé sur une base 5 au moyen d'un vérin hydraulique 6. Arbre de commande 2 est monté dans un arbre creux 7 du réducteur 3 de fa çon à effectuer un mouvement de rotation qui résulte de la transmission du mouvement d'une roue dentée 8 montée sur l'ar- bre creux 7. Le tambour d'enroulement 1 est formé de plusieurs sections 9 dont le nombre est fonction du nombre de bandes à enrouler.
Maintenant, en considérant la figure 2, on peut voir que le dispositif pour l'enroulement sous tension de plusieurs bandes comporte arbre de commande 2 et un certain nombre de manchons 10, se rétrécissant en direction de l'axe ou ayant une forme pyramidale, qui sont montés librement sur l'arbre 2. Chaque manchon pyramidal 10 a la forme d'un tronc de pyramide comportant une grande base et une petite base qui est formée par la coupe de son sommet, ou par des faces extrêmes radiales opposées respectives. Comme il est montré sur la figure 2, les manchons pyramidaux 10 sont montés successivement sur l'arbre de commande de sorte que leurs faces extra mes non identiques sont tournées l'une vers l'autre ou se succèdent.Un disque entraîneur ll est monté sur l'arbre de commande 2 entre chaque paire voisine de manchons pyramidaux 10.
Ce disque possède des surfaces de travail destinées à l'accouplement à friction des faces extrêmes respectives des manchons pyramidaux 10. Sur la figure 2 le dispositif suivant l'invention est dans la position où le tambour d'enroulement 1 est desserré, ctest-à-dire en position de travail dans laquelle les disques entraineurs Il sont accouplés avec les faces extrêmes des manchons pyramidaux 10.Pour prévenir sa rotation autour de l'arbre de commande 2, ctest-à-dire pour assurer la fonction du disque entraSneur et pour permettre un déplacement axial sur cet arbre, le disque entraîneur ll est muni d'une saillie 12 introduite dans une rainure longitudinale 13 de 11 arbre 2, et représentée dtune manière détaillée sur la figure 6.
Sur chaque manchon pyramidal 10 sont montés des segments 14 susceptible s de se déplacer longitudinalement sur leur manchon 10 et formant une section cylindrique du tambour, qui est adaptée à la réception d'une bande correspondante de formation d'une bobine. Comme il est montré sur la figure 3, chaque manchon pyramidal possède des saillies longitudinales en "T" 15 constituant, pour les objectifs de la présente invention, les faces de la pyramide ou des guides pour les segments 14 qui ont des surfaces intérieures ou des rainures en "T" 16 et qui, grâce à ces rainures, sont montés coulissant sur ce manchon pyramidal 10, ce qui permet le déplacement longitudinal de chaque segment 14 sur un c8té de la pyramide et assure sa retenue sur le manchon.Une telle construction permet de mettre le tambour d'enroulement l en position de travail et en position de repos quand le tambour 1 est élargi et resserré respectivement. Cela est assuré par le fait que chaque segment 14, en se déplaçant le long de la saillie en "T" 15 stéloigne simultanément de l'axe de l'arbre de commande 2 sur lequel est monté le manchon pyramidal 10.
Les molettes connues sont appliquées normalement à la feuille et les biseaux définissant leur angle de coupe sont symétriques, donc aussi les faces du dièdre selon lequel s'exerce la pression de traçage.
On obtient ainsi des plans de fracture perpendiculaires aux faces, mais présentant quatre arêtes coupantes.
La Demanderesse a établi que,si l'on effectue le traçage d'une feuille de verre en exerçant un pressage--aissymétrique , degréférence à l'aide d'une molette à angle de coupe dissy eirique,et si l'on décale ensuite de façon judicieuse la í -zzure ainsi tracée par rapport à l'organe presseur qui la met en extension lors du rompage de la feuille, de façon à exercer encore un effort dissymétrique, il est possible d'obtenir des profils de fracture dont deux arêtes ne sont pas coupantes.