INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
; - Sans chronorupteur : donc avec "Pont éléctrique", branché en 5 - Utiliser manuellement l'interrupteur 18 et compter mentalement (on utilisera la sonnerie d'un chronomètre extérieur à l'appareil). Mais avec un peu d'habitude, il est facile d'apprécier le temps sans chronomè tre.
NOTA :Un "pont électrique" n'est ni plus ou moins qu'un fil métallique recourbé reliant deux bornes électriques.
3 - Caractéristiques des diapositives (planche 3) a - 3 types de diapositives Classiques : Lesquelles présentent l'inconvénient de ne pas être assez opaques à certains endroits, afin de mieux contraster avec un fond lumineux. (c'est-à-dire les parties noires laissent quand même passer un peu de lumière !) En carton ou métal noir, perfè' Pour les formules mathématiques ou biochimiques.
En plastique ou verre transparent : - fait avec une peinture opaque, afin de représenter une silhouette : - un avions, par exemple, pour l'instruction militaire de la chasse antiaérienne.
- pouvant être réutilisé, si peinture à l'eau, ne craquelant pas à la chaleur de la lampe. (De même avec décalcomanies).
- Voir planche 3 : - Diapositives simples pour débutants (fig 41 - Diapositives de transition (fig 4/5 et 4/6) - Diapositives pour personnes entrainées (fig 4/7 à 4/13) - Utilisation (s) : - Etude des formules mathématiques ou biochimiques (fig 4/7 à 4/9) - Etude d'un texte (fig 4/10). Se fait en groupes de lettres ou de mots.C'est-à-dire, découper un texte en phrases et les phrases en groupes de mots bien lisibles (trois mots, par exemple) - Etude d'une image. (figure 4/11 à 4/13). Se fait en trois étapes ; c'est-à-dire : silhouette (figure 4/11), puis silhouette avec quelques détails (figures 4/12), puis en fin, image vraie (figure 4/13)1 c - Observations, après expérience - Je pense qu'avec de l'entraînement, il est possible d'enregistrer des photographies, car l'expérience que j'ai faite, rapidement, avec un insecte, m'a permis d'obtenir une silhouette verdâtre, avec quelques détails tnorphologiques bien précis.
- Il est préférable de peindre les parois de la "chambre noire interne", adaptée à la visionneuse (donc partie optique), avec un noir mat, pour éviter les reflets lumineux dilfergeants et parasites.
- Et de #lacer, peut-être, un filtre à infra-rouges, pour se protéger les yeux.
MONTAGE DE PROTECTION POUR SIGNAUX ANALOGIQUES ET/OU NUMERIQUES L'invention concerne un montage de protection pour appareils commande par des signaux éleetriques, dont entrée est préservée de surtension positive et/ou négative par ce montage de protection.
Dans des appareils de commande dlectriques, destinés à être utilises par exemple pour l'injection d'essence dans des moteurs de véhicules automobiles, on se sert usuellement d9uni- tés intégrées, qui présentent d'étroites tolérances de tension de service. Des valeurs de 5 V + 10% sont usuelles pour les tensions de service.
Il faut qu'également les signaux aux entrées des unitds se situent dans ce cas dans la zone de OV à 5V, lorsqu'on doit assurer an fonctionnement impeccable. Afin d'émpêcher une destruction des constituants, les tensions d'entre, devraient dans la plupart des cas, ne pas descendre en-dessous d'une valeur de - 0,3V et ne pas stelever en-dessus d'une valeur de + 7V Lors de leur fonctionnement dans des véhicules automobiles, il se produit toujours fréquemment sur les lignes de signaux des appareils de commande, de fortes pointes de tensions positives ou négatives, qui peuvent provenir par exemple de l'allumage, de la mise hors circuit de charges inductives et d'autres récepteurs à faible résistance.
Le plateau 1 et la poignée 2 peuvent etre moulés simultanément ou réalisés par tout autre procédé de fabrication. Ces éléments peuvent être fabriqués en tout matériau approprié : matière synthétique rigide (opaque ou translucide), bois, métal, etc..
Sur son autre face la (dite face supérieure), le plateau comporte un élément de fixation 3, assujetti au centre de ôelui-ci. Cet élément 3 peut être réalisé par tout moyen approprié, vis portant un moyen d'accrochage (anneau, pontet, rotule,...), élément du type rivet traversant le plateau et portant un moyen d'accrochage sur la face supérieure, moyen d'accrochage collé, anneau disp & é au centre du plateau et moulé d'un seul tenant en même temps que celui-ci, etc...
A cet élément est accroché un lien tel que chainette 4, à l'extrémité libre de laquelle est attachée une masselotte sphérique 5. La chainette 4 possède une longueur inférieure à la demi-largeur du plateau 1 de façon que, tout autour du point de fixation 3, la trajectoire de la masselotte 5 rencontre le plateau 1.
La masselotte 5 présente sur sa surface un rainurage polygonal avec des plages noir et blanc, pour simuler un ballon de football.
Par ailleurs, sur la face supérieure la du plateaussest est collé un film adhésif, portant à l'échelle du jouet des lignes telles que 6 caractéristiques d'un terrain de football.
En outre, de chaque côté du plateau, sont disposés des éléments en relief tels que 7 qui simulent des cages de gardien de but. Ces éléments qui peuvent être constitués par un petit bloc de matière convenablement découpé, peuvent être obtenus d'un seul tenant par moulage lors de la fabrication du plateau ou être rapportés sur celui-ci et fixés par tout mpyen (collage ou autre).
Les éléments 7 sont situés en dehors de la zone que peut atteindre la masselotte 5 afin de ne pas perturber les mouvements de celle-ci.
L'utilisation du jouet est illustrée aux figures 2 et 3 ; par de petites impulsions successives, l'opérateur amène la masselotte 5 à venir frapper le plateau de façon répétitive, soit avec un mouvement de trajectoire or- thogonale au plateau (f igure2a), soit avec un mouvement plus tangentiel (figure 3 ) , soit encore avec des mouvements combiné ou intermédiaires entre ceux-ci.
L'opérateur peut-aussi modifier la so-norité émise en augmentant ou diminuant la force des chocs et leur fréquence (une fréquence élevée produisant un son plus attrayant mais exigeant une habilité plus grande).
Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux termes de la description qui sult mais en comprend toutes les variantes. I1 est à noter que deys mentions, notamment publicitaires, peuvent être apposées sur la poignée ou le plateau du jouet, en particulier sous forme de film adhésif.
La présente invention concerne le travail des matières plastiques et notamment le façonnage ou assemblage des matières plastiques en vue de la réalisation en continu d'une gaine profilée formant transversalement-'des ouvertures successives et separdes de largeur variable avec liens longitudinaux Sncorpords pour autoriser la fixation d4léments débités en longueur.
De telles gaines équipées peuvent 4tre avantageusement utilisées pour former différents compartiments gonflés suspendus dans les serres par les liens débordants en vue de constituer des plafonds isolants de cultures.
Ces gaines ou films équipés en une ou deux épaisseurs peuvent également former desbSches de recouvrement de produits ou de matériaux ou encore constituer des rideaux de protection par exemple pour échafaudage, mais avec dans toutes les applications des liens incorporés et inhérents pour autoriser la mise en tension ou la fixation.
Selon une première caractéristique, chaque gaine ou film reçoit facialement suivant liun ou sur ses deux cotés, un ou des liens disposés longitudinalement en continu, et suivant des écartements équidistants ou différents maintenus extérieurement et guidés par des bandes rapportés en matière plastique munies ou non de trous espacés constituant des manchons dont les lignes de soudure -définissent également dans le cas de gaine des compartiments internes et tanches.
Suivant une autre caractéristique, chaque lien ou une pluralité de liens jointifs ou non, sont monts ou non d libre coulissement dans l'intervalle ou passage compris entre la bande rapportée et la ou les faces extérieures de la gaine ou film pour déborder extérieurement à chacune de ses extrémités en constituant les attaches pour la fixation de l'ensemble.
Suivant une autre caractéristique, chaque gaine ou film reçoit en continu a sa sortie de l'extrudeuse et en superposition par des moyens de guidage et au droit des lignes de positionnement et de fermeture, successivement le ou les liens émanant d'un dévidoir, et la ou les bandes rapportées émanant d'une bobine, qui sont entraSnds simultanément par le défilement de la dite bande extrudée jusqu'a un poste de soudure placé en aval, tandis qu'un enrouleur autorise la réception en fin d'opération.
Des plots latéraux situes sous la tata du boulon assurent'lors du serrage la déformation de celle-ci et la fermeture des rainures de serrage qui va bloquer la broche dans la tête du boulon (plan de montage n0 5). Ces plots lateraux d'écartement correspondent à des rainures dans la barre d'union afin d'empécher la tête du boulon de tourner lors du serrage.
- une rondelle (plan no 2) et un ecrou (plan n0 3) dont le serrage va d'abord bloquer le boulon sur la barre d'union puis la fiche dans la tête du boulon (plan de montage n0 5).
Salon une deuxième variante, la barre d'union est constitue par un tube cylindrique sur lequel sont fixes des mâchoires pouvant tourner autour du tube. Chaque machoire est articulée sur une deuxième qui -reçoit la fiche du fixateur. Un ecrou permet le serrage simultané des deux machoires l'une sur l'autre solidarisant la fiche sur le tube-barre d'union.
Le dispositif présente peut être utilisé dans les cas ou la fixation externe de l'os est nécessaire : fracture, arthrite, arthrodèse.
Il peut donc être utilisé en chirurgie et en médecine mais également être appliqué en industrie,en mécanique, ainsi qu'an utilisation artistique et domestique.
COMPOSITION POUR LA PROTECTION DES PAROIS EXTERIEURES D'UN BATIMENT, PROCEDES DE PREPARATION DE CETTE COMPOSITION ET PROCEDE DE TRAITEMENT CORRESPONDANT.
La présente invention concerne une composition destinée à être appliquée sur ou dans les parois extérieures d'un bâtiment en vue de protéger par exemple les pierres de tail- le, les pierres meulières, les enduits de ciment, les agglo mérés d'amiante ciment qui les constituent, en bref tous matériaux de construction et notamment ceux contenant du carbonate de calcium contre l'agression des agents atmosphé- riques.
On sait en effet que la plupart des matériaux utilisés dans la construction de façades de batimenés et, par suite, destinés à être exposés aux intempéries, sont généralement de nature poreuse, c'est-à-dire qu'ils peuvent absorber de l'eau, que ce soit de l'eau de ruissellement ou de capillarité provenant de l'humidité ambiante, cette action de l'eau se combinant à celle du gaz- carbonique contenu dans l'atmosphère pour donner naissance à de l'acide carbonique qui ronge et dégrade les pierres.Dans le cas particulier de matériaux à base de calcaire, l'eau d'infil- tration a pour effet de dissoudre les carbonates et de détruire ainsi peu à peu les pierres, ce qui,bien entendu, peut être particulièrement genant s'agissant des matériaux d'un monument remarquable par son intéret archéologiques historique ou esthétique. A cette dégradation purement chimique des matériaux de construction s'ajoute un effet physique résultant de l'infiltration d'eau dans les matériaux, laquelle peut occasionner des dommages tels que des éclatements et fissurations dûs au gel et au dégel, ainsi qu'à de fortes variations de température.
La société déposante a été amenée, dans sa demande de brevet français n 80-04790, à proposer une méthode de traitement consistant a appliquer, contre les parois extérieures d'un batiment,ùne composition ayant la particu laxité de renfermer des"métallo-protéined'dont les amino acides constitutifs sont issus desseléroprotéines, notam- ment de la kératine.Ces métallo-protéines, qui ont la propriété de catalyser la réaction sont estimées faciliter et activer la dissolution des bicarbonates et orienter, lors de la formation des calcaires, la cristallisation vers l'aragonite qui est une forme métastable du calcaire, les dépits calcaires s'effectuant plus habituellement sous forme de calcite. Elles sont préparées notamment par le procédé qui est décrit dans la demande de brevet français n 2 475 961 au nom de la société déposante.
Ce procédé permet en particulier de préparer, à partir de fibres kératiniques, des "kératinates de zinc" qui présentent une action particulièrement efficace. Il est bien connu, en effet, que certains sels de zinc, comme le sulfate de zinc ou le lithopone (qui est un mélange de sulfate de barium et de sulfate de zinc), jouent un rôle très important dans le traitement de surface des pierres.
Un inconvénient de l'emploi de ces métallo-protéines est que, pour les préparer, on part de fibres kératiniques, de préférence de fibres de laine de mouton brute ou de scléro-protéines kératiniques (cornes, ongles, sa bots...), substances qu'il n'est pas toujours commode de manipuler à l'échelle industrielle.
La société déposante s'est aperçu alors qu'elle pouvait, avec des avantages non négligeables, remplacer ces métallo-protéines par des substances disponibles sur le marché, aisément salifiables par les cations métalLiques souhaités.
En effet, selon la présente invention, on remplace les "métallo-protéines" par des polypeptidates métalliques que l'on peut fabriquer très aisément soit à partir de produits comme la caséine et la gélatine naturelle, soit à partir de polypeptides industriels ayant des teneurs constantes en tels ou tels amino-acides et des poids moleculaires bien définis ces polypeptides industriels étant par exemple des hydrolysats de protéines que l'on trouve couramment dans le commerce. On pourra ainsi associer des polypeptides de différentes origines suivant les besoins particuliers.
Le tableau suivant, mentionné dans l'encyclopédie Kirk Othmer, donne la composition comparée et bien connue des acides aminés trouvés dans la kératine, la caséine entière et la gélatine.
COMPARAISON ENTRE LES COMPOSITIONS EN % EN AMINO-ACIDES, DE LA LAINE DE MERINOS (KERATINE), DE ET DE LA GELATINE.
Si l'on se reporte à la Figure 1, on voit que le châssis 1 d'un véhicule est equipé d'un train arrière de type connu dans lequel un châssis en H de liaison. 2 des roues 3 et 4 est constitué d'une poutre transversale 5 dotée de prolongements 6 et 7 qui constituent les branches courtes du H tandis que des bras 8 et 9 des roues 3 et 4 forment les branches longues du H.La liaison entre le châssis 1 du véhicule et le châssis en H 2 du train arrière est assurée par des axes 10 et 11 solidaires du châssis 1 et autour desquels sont articulés des paliers 12 et 13 ménagés dans les prolongements 6 et 7, par l'intermédiaire de blocs annulaires d'élastomère 14 et 15 constituant des sortes de "silent-blocs" qui autorisent des débattements d'amplitude limitée des paliers 12 et 13 dans toutes les directions en assurant un effort de rappel de ces paliers relativement à une position moyenne définie par rapport aux axes respectifs 10 et 11.
La Figure 2 montre schématiquement les déplacements du train arriere sous l'action des forces de réaction transversales F1 et F2 transmises aux roues 3 et 4 lorsque le véhicule se déplace en virage. Les forces F, et F2 se transmettent aux paliers 12 et 13 où elles exercent sur les blocs d'elas- toméres 14 et 15 des efforts transversaux F, et F2 qui déplacent le centre du palier 12 de la position 12a à la position 12b décalée vers la droite de la Figure 2 d'une distance 12m et vers le bas sous l'effet du couple de basculement exercé sur le châssis 2 en H qui exerce sur ce bloc 14 un effor.t radial L1. Les efforts F', et F'2 et l'effort radial L2 produit par le couple de basculement exercé sur les bras 8 et 9 et le châssis 2, deplacent le centre du palier 13 de la position 13a à la position 13b vers la droite de la Figure 2 d'une distance 13m et vers le haut de la Figure. La poutre transversale 5 vient ainsi se placer en travers par rapport à l'axe du véhicule en se décalant vers la droite de la figure par rapport au châssis I du véhicule, comme représenté en pointillés sur la Figure 2.
A la suite du désaxage du châssis de liaison 2, un angle de dérive important 6 apparat sur le train arrière du véhicule qui tend à diminuer le rayon R de la trajectoire du virage (voir la Figure 1) et refuse de quitter cette trajectoire en virage lorsque le train avant du véhicule revient en ligne à la sortie du virage. Pour remettre le véhicule en ligne, le conducteur est oblige ,soit de relâcher la pression sur son volant de direction avant la sortie du virage, ce qui rend la trajectoire du véhicule imprécise, soit pour les virages pris rapidement et brutalement, de contrebraquer le train avant du véhicule, ce qui nuit gravement à l'agrément de conduite pour le conducteur moyen.
Pour remédier à ces défauts des dispositifs d'articulation connus, il faut s'opposer principalement au glissement latéral du châssis 2 du train arrière. Selon l'invention, la liaison annulaire en matériau élastomère qui est interposée entre chacun des paliers 12 ou 13 et son axe respectif 10 ou 11, est munie d'un insert rigide 16 constitué généralement d'une plaque de tôle noyée dans la masse des blocs d'élastomère 14 ou 15 et cambrée de préférence sensiblement au rayon moyen de l'anneau formé par ce bloc d'élastomère.L'insert 16 est logé dans le bloc d'élastomère 14 ou 15 selon un plan incliné pour constituer une sorte de bielle qui s'oppose au deplacementdu palier 12 ou 13 agissant en compression sur le bloc d'élastomère par l'intermédiaire d'un manchon extérieur annulaire 17 dont l'un des bords 18, celui de gauche sur la figure, est rabattu vers l'intérieur pour constituer une butée latérale pour le bloc d'élastomère.
La liaison annulaire est montée sur l'axe 10 ou 11 solidaire du châssis 1 par l'intermédiaire d'un manchon annulaire intérieur 19 dont l'un des bords 20, du côté opposé au bord 18, est rabattu vers l'extérieur pour constituer une butée latérale pour le bloc d'élastomère.
Dans la zone circonférencielle du bloc d'élastomère qui est opposée à l'insert 16, sont prévus des évidements 21 et 22 qui augmentent l'elas- ticité de cette zone. On voit sur la Figure 4 que l'insert 16 noyé dans le bloc d'élastomère, présente un contour extérieur en forme de secteur annulaire dont les angles sont arrondis pour éviter de déchirer intérieurement l'élastomère 14 ou 15 qui est acherise aux anchons 17 et 19 et a l'insert 16.
Le fonctionnement d'un train arrière de véhicule équipe d'articulations selon l'invention est illustré schématiquement sur la Figure 5.
On voit que l'insert 16 s'oppose au déplacement axial du châssis 2 agissant sur lui en compressionmais-peut, par contre, pivoter pour autoriser le déplacement du centre 12a du palier 12 en 12c sensiblement selon une direction radiale sous l'action des forces radiales produites par le couple agissant sur le châssis 2 du train arrière. De mime, le centre 13a du palier 13 se déplace en 13c vers le bas de la figure par suite du pivotement de l'insert 16 sous l'action de l'effort transversal F'2.
Le déplacement du châssis 2 représenté en tirets et son désaxage sont beaucoup plus faibles ainsi que l'angle de dérive 6 qui ne varie que très peu au cours du déroulement d'un virage. Le véhicule ne donne plus au con ducteur l'impression de "s'enrouler autour des virages" et produit une impression de sécurité' beaucoup plus grande.
Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés; elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisa gées et sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention.
Elle vise en particulier toutes les liaisons annulaires en matériau élas tomère qui comportent un insert rigide noyé dans la masse d'élastomère uniquement dans une zone circonférencielle de cette masse et qui peut présenter la fome d'une plaque dont le plan moyen est incliné par rapport à l'axe longitudinal de la liaison annulaire et dont le contour extérieur est sensiblement celui d'un secteur annulaire dont les arêtes ont été arrondies.
On doit comprendre éqalement qu'il est possible de doter un seul des paliers 12 ou 13 d'une articulation en matériau élastomère comportant un insert rigide 16 selon l'invention, cet. unique insert suffisant pour s'oppo ser au deplacement axial du chassis de liaison 2.
DISPOSITIF DE REPARTITION DE COUPLE, NOTAMMENT BOITE TRANSFERT DE TRANSiISSION La présente invention concerne un dispositif de répartition de couple du type à engrenages différentiels, notamment applicable aux boites de transfert de transmission entre la boîte de vitesse d'un véhicule et les essieux avant et carrière.
Les véhicules dont toutes les roues sont motrices, possèdent en général un différentiel à engrenages interposé entre la boite de vitesse et les essieux avant et arriere. Ce différentiel répartit le couple moteur entre les essieux avant et arrière à la manière du différentiel d'un pont moteur ordinaire, c'est-a-dire également entre l'arrière et l'avant du véhicule. Cette répartition égale entre les couples appliqués à l'essieu avant et à l'essieu arrière ne correspond pas toujours aux adhérences reellement disponibles sous les roues.
De tels différentiels simples et peu onéreux, sont utilisés sur des voitures particulieres et des véhicules tout-terrain, en dépit de leur incapacité à bien utiliser l'adhérence disponible sous les roues, ce qui conduit quelquefois à un manque d'adhérence des roues avant, et/ou à un couple insuffisant sur les roues arrière, compromettant ainsi le comportement de la direction et les performances de traction du véhicule.
L'un des buts de la présente invention est précisénentde permettre à un véhicule dont toutes les roues sont motrices ou susceptibles de l'entre et dont les caractéristiques de charge entre les essieux sont variables pendant.les accélérations, de mieux utiliser l'adhérence disponible sous les divers trains de roues en répartissant le couple moteur entre les essieux avant et arrière de façon plus judicieuse, par une meilleure adaptation aux charges que supportent ces essieux,notamment au démarrage du véhicule.
Le dispositif 10 montré schématiquement en figure 1 peut être regardé comme comprenant un programmateur 12 de constitution classique associé à un moni-teur 14 et a un coupleur 16 constitué par exemple par un modem. Les moyens d'entrée et de sortie associés au contrôleur peuvent compor- ter un clavier avec cran de visualisation 18 et une imprimante 20. L'ensemble de ces éléments peut être logé dans une valise aisément transportable, du même genre que celles utilisées fréquemment p#our loger un programmateur classique.
Le dispositif ainsi constitué peut être relié, par une, liaison téléphonique 22, à un émetteur 24. Csette liaIson peut se faire soit par le réseau commuté normal, soit par un réseau spécialisé, par exemple de transmission par paquets Le dispositif 10 comporte avantageusement, en plus des moyens lui permettant dezprogrammer une mémoire morte suivant les informations reçues. par la ligne téléphonique 22, des moyens lui permettant de fonctionner en émetteur, Ces moyens suppiémentai-res permettent, une fois établie la communication avec un d#spos'Itif- identique par l'inter médiaire d'une ligne téléphonique, de lire le contenu d'une PROM enfichée sur un connecteur qu'elle porte et d'émettre ce contenu sur la ligne La face avant d'un tel dispositif -10 peut avoir la constitution montrée en figure 2 : elle porte un clavier 18 d'entrée de données associG-à des moyens de visualisation (#afficheurs a sept segments par exemple) et deux connecteurs 26 de réception des PROM.L'imprimante 20 sur bande de papier fournit un bordereau- consignant les phases de la programmation, y compris les pannes -et perturbations.
Dans le cas illustré en figure 2, le dispositif 10, fonctionnant en récepteur, est couplé par la ligne 22 non pas à un dispositif identique fonctionnant en émetteur, mais à un outil de développement 28 de type classique, mais compatible.. Le couplage s'effectue par l'intermédiaire de la ligne téléphonique 22 et d'un interface de communication à modem 30.