INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
De préférence, la lèvre desdits joints est extérieure et s'appuie contre la paroi du cylindre, jouant le rôle de joint statique et sans subir d'usure.
D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description détaillée qui va suivre d'un exemple d'exé- cution non limitatif de l'invention, en regard du dessin annexé dont Fig. 1 représente une coupe axiale du maRtre- cylindre, au niveau des raccords d'alimentation, Fig. 2 et Fig. 3 en sont des coupes transversales réalisées respectivement au niveau d'un raccord de débit, suivant la ligne II-II de la figure 1, et au niveau d'un raccord d'alimentation, suivant la ligne III-III de la figure 1, Fig. 4 représente, à échelle agrandie, un détail du montage de l'un des joints à lève.
La référence 1 désigne le corps du maître-cylindre, fermé à une extrémité par un bouchon 2 et comportant deux raccords d'alimentation 3 et Lt pour la connexion de deux réservoirs (ou d'un réservoir subdivisé en deux parties) d'huile.
Le corps I présente un alésage 5 de diamètre uniforme sur une grande partie de sa longueur, et qui passe, par l'intermédiaire d'un gradin, a un diamètre inférieur dans la partie terminale 6 opposée au bouchon 2. Des trous transversaux 8 et 7 traversent l'alésage 5 près du bouchon 2 et près de la moitié de la longueur dudit alésage, et le font communiquer avec des raccords de débit 9, 10 destinés à recevoir la connexion des canalisations qui vont aux cylindres actionnant les freins des roues du véhicule. A l'intérieur de l'alésage 5-6 sont montés coulissants deux pistons 11, 12 avec des ressorts de rappel respectifs 13, 14.Le piston 11 comporte un siège 27 pour recevoir un embout d'actionnement relié à la pédale de freinage (non représentée) et s'appuie, en position de repos, contre un anneau de butée 28 inséré à l'extrémité du corps 1 opposée au bouchon, le ressort 13 du piston 11 s' appuie contre le piston 12 qui se trouve entre le piston 11 et le bouchon 2, et le ressort 14 du piston 12 s'appuie contre le bouchon 2.
Des deux côtés de l'embouchure, dans l'alésage 5 du raccord d'alimentation 3 sont disposés entre l'alésage 5 et le piston 11 deux joints 15 et 17, séparés par une entretoise 19 réalisée avec un canal périphérique, des trous radiaux et des jeux radiaux, de façon à ne gêner 11 écoulement d'huile, ni en direction radiale, ni en direction longitudinale. Le joint 17 qui se trouve entre le raccord d'alimentation 3 et le raccord de débit 7, réalise l'étanchéité contre l'alésage 5 au moyen d'une lèvre pouvant être soulevée élastiquement à la façon d'une soupape, tandis que les autres étanchéités peuvent être de n'importe quel type approprié.
Le piston 11, qui est partiellement creux, a sa paroi traversée par un trou 21 qui, en position de repos, se trouve à peine au-delà du joint 17 vers le raccord d'alimentation 3.
De façon analogue, des deux côtés de l'embouchure dans l'alésage 5 du raccord d'alimentation 4 sont disposés, entre l'alésage 5 et le piston 12, deux joints 16 et 18 séparés par une entretoise 20 analogue à l'entretoise 19, et le joint 18 qui se trouve entre le raccord d'alimentation Lt et le raccord de débit 8 assure l'étanchéité contre l'alésage 5 au moyen d'une lèvre pouvant être soulevée élastiquement à la façon d'une soupape. L'entretoise 20 est maintenue en position, longitudinalement, par un bouchon de retenue 23 comportant des ouvertures de passage 24, inséré dans le raccord Lt. Le piston 12, partiellement creux, a sa paroi traversée par un creux 22 qui se trouve, en position de repos, juste au-delà du joint 18 vers le raccord d'alimentation 4.
Un ressort 26, qui s appuie contre le bouchon 2, maintient en place le joint 18, tandis qu'un ressort 25 compris entre les joints 16 et 17 maintient en place ces derniers.
Le dispositif fonctionne de la façon suivante A l'état de repos (représenté) du fait que les trous 21 et 22 des pistons 11 et 12 se trouvent à droite (selon la figure 1) des joints 17 et 18, la communication est libre comme il le faut, entre chaque réservoir d'huile et le freinage correspondant. Dès qu'au moyen de la pédale de freinage, on déplace vers la gauche le piston 11, son trou 21 dépasse le joint 17 et ladite communication fait défaut, de sorte que le piston 11 met sous pression l'huile contenue dans l'alésage 5 à droite du piston 12 et pousse ce dernier vers la gauche, coupant donc aussi la communication précédemment établie par son trou 22. A partir de ce moment, la pression qui s'établit dans la chambre du cylindre 1 parvient, par l'intermédiaire des raccords de débit, aux cylindres actionnant les freins, ce qui réalise le freinage.Comme dans tous les systèmes à circuits séparés, la panne éventuelle de l'un des circuits rend inutilisable la paire de freins correspondante, tout en laissant cependant en fonction la paire restante, commandée par l'autre circuit. Lorsqu'on relâche la pédale de freinage, normalement les trous 21 et 22 des pistons 11 et 12 rétablissent la communication des circuits de freinage avec les réservoirs respectifs, ce qui permet de compenser de légères variations de remplissage.
La partie terminale de la perforation 69 est filetée et reçoit un appendice fileté 87 du distributeur 55. La surface extérieure de l'appendice 87 est reliée A un corps tubulaire 89, muni de deux perforations axiales 90 et 91, par un piaulement annulaire 88 qui coopère de façon étanche avec 1' extrémité du corps tubulaire 67.Les perforations 90 et 91 sont reliées par une perforation axiale centrale 92 de plus petit diamètre qui définit, à l'extrémité intérieure des perforations 90 et 91, deux épaulements annulaire dont le premier constitue l'appui du ressort 77 tandis que le deuxième constitue le siège d'un disque 93 conçu pour fermer de façon étanche la perforation 92 sous la poussée d'un ressort taré 94 disposé dans la perforation 91 et comprimé entre le disque 93 et l' extrémité d 'un bouchon fileté perforé axialement 95. Le bouchon 95 est monté de façon étanche dans le corps tubulaire 89 et & ce bouchon est relié le conduit 57 qui communique avec la perforation par l'intermédiaire du bouchon.
Coome on le voit plus en détail par les figures 3 et 4, le module 16 est muni d'un dispositif de ooiiaande 96 point Castre actionné au moyen d'un bouton sélecteur extérieur 97 que l'on peut amener a deux position de service différentes en le faisant tourner dans le sens des aiguilles d'une montre ou en sens inverse en partant d'une position neutre centrale indiquée sur les figures 1, 3 et 4.
Le bouton 97 est disposé à l'extérieur de la plaque 19 et calé sur une extrémité d'un arbre 98 monté de manière à pouvoir tourner à travers la plaque 19 et support par la plaque 18 par l'intermédiaire de trois équerres 99, 100 et 101. L'arbre 98 est parallele & la plaque 18 et perpendiculaire a l'axe du distributeur 55 t sur cet arbre sont calées deux cames en disque dont la première 102 est conçue pour coopérer avec un premier bras 103 d'un balancier 104 ayant son point d'appui en 105 sur l'équerre 99 et dont l'autre bras constitue une manivelle 106 pour la bielle 62.
La came 102 présente la configuration voulue pour coopérer avec le balancier 104 uniquement quand on fait tourner le bouton 97 en sens inverse des aiguilles d'une montre, en partant de sa position neutre indiquée par les figures 3 et 4 et jusqu'à ce qu'il atteigne la deuxième position de service, ouvrant le distributeur 60 qui est normalement maintenu fermé par des moyens élastiques intérieurs non représentés e Sur la partie de l'arbre 98 qui est située entre les équerres 100 et 101 est calée une deuxième came en disque 107 dont le profil extérieur coopère avec un poussoir à galet 108 supporté par le support cylindrique 85.La came 107 est de configuration telle qu'elle déplace axialement le support BS contre l'action des ressorts 77 et 83 de manière A faire coopérer de façon étanche l'élément tronconique 79 avec la surface 71 et à retirer l'éliment tronconique 81 de la surface 82 lorsqu'on fait tourner le bouton 97 dans le sens des aiguilles d'une montre en partant de la position neutre représentée par les figures 1, 3 et 4 et jusqu' & ce qu'il atteigne la première des positions de service mentionnées A l'extrémité tournée vers la came 107, l'équerre 101 supporte deux contacteurs 109 et 110 dont les boutonspoussoirs sont disposés de part et d'autre de l'arbre 98 et sont conçus pour être amenés sélectivement & leur position fermée et y être maintenue lorsque le bouton 97 se trouve respectivement dans sa deuxième et sa première position de service, par un tourillon excentrique 111 qui part de la came 107 et se dirigie axialement vers l'équerre 101.
le contacteur 109 est branché sur un conducteur (non représenté) qui relie l'interrupteur principal 36 à l'interrupteur thermique 64 tandis que le contacteur 110 est branché sur un conducteur (non représenté) qui relie la poupe 48 à l'interrupteur principal 36, relié directement & 1'interrupteur thermique 65. Celui-ci est réglé de manière à débrancher les éléments chauffants intérieurs de la chaudière 52 lorsque la température atteint un niveau inférieur d'au moins 20 C à la température de coupure fixée pour l'interrupteur thermique 64.
Généralement, pour maintenir la machine automatique 1 en position de préparation au service, on ferme l'interrupteur principal 36 et on met le bouton 97 en position neutre. Dans ces conditions, les éléments chauffants intérieurs de la chaudière 52 reçoivent le courant par l'inter- médiaire de l'interrupteur thermique 65 de sorte que l'eau contenue dans la chaudière 52 est maintenue par l'interrupteur thermique 65 à une température appropriée & la fabrication du café. En même temps, étant donné que le bouton 97 est dans sa position neutre comme on l'a dit, le distributeur 96 est maintenu dans sa position fermée, empêchant ainsi la communication entre la chaudière 52 et le conduit 40 et le distributeur 55 est maintenu dans la position de la figure 5.Dans cette position, l'élément tronconique 81 du tiroir 76 coupe de façon étanche la communication entre la perforation 69 et la perforation 70 et relie le conduit de sortie 53 de la chaudière 52 au conduit 57, par les perforations 74 et 69 et le distributeur 56. Ce dernier permet & la vapeur de se décharger de la chaudière 52 vers le récipient 45 par le conduit 57 si la pression de la chaudière 52 dépasse un niveau prédéterminé, normalement environ 30 atmosphère.
En mêe temps, l'élément tronconique 79 du tiroir 76 se placent & une certaine distance de la surface tronconique 71, permettant la communication entre la cuvette portefiltre 38 et le récipient 45, par le conduit 54, les perforations 75, 70 et 73 et le conduit 58. Autrement dit, quand le distributeur 55 est dans la position de la figure 5, il empêche la communication entre le conduit de sortie 53 de la chaudière et le conduit d'entrée 54 de la cuvette porte-filtre 38 tandis qu'il maintient toujours le conduit de sortie 53 de la chaudière en communication virtuelle avec le récipient 45 par l'intermédiaire du distributeur 56.
Enfin, étant donné que le contacteur 110 ne subit pas l'action du tourillon 111, le circuit d'alimentation de la pompe 48 reste ouvert et la pompe reste au repos.
Quand on fait tourner le bouton 97 dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'amener à la première de ses deux positions de service, le tourillon 111 ferme le contacteur 110, mettant en marche la pompe 48 et la came 107 déplace le tiroir 76 contre l'action du ressort 77. Le fonctionnement de la pompe 48 engendre dans le récipient 45 une dépression en vertu de laquelle de l'eau est aspirée du récipient 25 au récipient 45 par le conduit 42 et amenée par la pompe 48 & la chaudière 52 par le conduit 50. Le déplacement du tiroir 76 contre l'action du ressort 77 a pour effet que l'élément tronconique 81 se sépare de la surface tronconique 72 et aussi que l'élément tronconique 79 s'applique de façon étanche contre la surface tronconique 71.Par conséquent, le conduit de sortie 53 de la chaudière 52, restant continuellement en con-nication avec le distributeur 56 par l'intermédiaire de la perforation 69, comxuni- que par la perforation 70 avec la perforation 75 et le conduit d'alimentation 54 menant & la cuvette porte-filtre 38 qui regoit donc de l'eau à haute température pour la préparation de café. En même temps, la perforation 78 est fermée de façon étanche par l'élément tronconique 79, ewp8chant la comunication entre le conduit 54 et le récipient 45 par les perforations 75, 70 et 73.
Lorsqu'on ramène le bouton 97 à sa position neutre, la pompe 48 est aise hors d'action et l'amenée d'eau à haute température à la cuvette porte-filtre 38 s ' interrompt tandis que tout excès de pression existant éventuellenent dans celle-ci se décharge vers le récipient 45, par les perforations 75, 70 et 73 et la conduit 58. Etant donné la disposition particulière de la partie terminale du conduit 42, tout le café en poudre qui a pu strie amené au récipient 45 par le fluide qui lui est amené par le conduit 58 est empêché d'atteindre l'intérieur du récipient 25 et par suite, l'eau de celui-ci reste toujours pure.
Quand on fait tourner le bouton 97 en sens inverse des aiguilles d'une montre, de sa position neutre A sa deuxième position de service, le distributeur 60 est ouvert par la came 102 et siMultanément, le contacteur 109 est fermé par le tourillon 111. Par conséquent, la chaudière 52 est reliée au conduit 40 tandis que l'eau contenue dans la chaudière 52 est portée a une plus haute température, les éléments chauffants intérieurs étant alimentés par l'intermédiaire de l'interrupteur thermique 64. Pendant ce temps, la pompe 48 reste inactive et le distributeur 55 reste dans la position de la figure 5. A mesure que l'eau bout dans la chaudière 52, de la vapeur s'écoule vers l'extérieur par le conduit 40.
S'il se produit un défaut dans l'un des éléments du module 16, on peut immédiatement retirer celui-ci de la superstructure 13 en dévissant simplement les vis 30 et en faisant coulisser la plaque 18 le long des guides 15.
Par conséquent, on peut immédiatement réparer la machine 1 en remplaçant le module 16 défectueux par un module 16 en état de marche. Pour effectuer le remplacement, on insère le nouveau module 16, son conduit flexible 42 étant pratiquement aligné sur la plaque 18 comme le montre la figure 2. On fait alors avancer le nouveau module 16 jusqu'S ce que le conduit 42 se trouve au-dessus du montant 12 t le conduit 42 se courbe alors vers le bas sous son propre poids et pénètre dans le récipient 25.
Quand il atteint sa limite, le module de remplacement 16 est automatiquement relié au réseau par coopération frontale entre sa fiche 34 et la douille 32 solidaire du bati 2.
A ce propos, il faut noter que la position légèrement inclinée vers le haut des guides 15 ne facilite pas seulement le coulissement du module 16 pendant son remplacement mais assure aussi à l'utilisateur une meilleure visibilité de l'élément annulaire 37, ce qui permet de monter plus facilement la cuvette porte-filtre 38 dans sa position correcte de service.
L'invention concerne une glace de feu d'éclairage, notamment pour véhicule automobile, ainsi que les feux d'éclairage pourvus de cette glace.
Si, à partir de la position "MARCHE" représentée sur la figure 18, on tourne le rotor de l'antivol dans le sens inverse de la flèche F, on arrive à la position "GARAGE" après une rotation de 30 degrés et, dans cette position, la goupille 46 M est sortie de son creux 50, lagoupille46A1 est sortie de son creux 51 et la goupille 46A2 est sortie de son creux 52. Si l'on tourne encore le rotor, dans le sens inverse de la flèche F, d'un angle de 30 degrés, on arrive sur la position "ACCESSOIRES" et, dans ce cas, la goupille 46 M reste sortie de son creux 50, la goupille 46 A1 tombe dans le creux 49 et la goupille 46 A2 tombe dans le creux 51 ceci résulte des décalages angulaires entre les évidements 51 et 52 d'une part et 49 et 51 d'autre part (anglet marqué sur la figure 18).
Si l'on tourne encore le rotor de 40 degrés dans le sens inverse de la flèche F, on arrive à la position "STOP", où toutes les goupilles sont sorties des creux de leur piste, de sorte qu' aucun contact n'est plus établi.
On voit donc que l'antivol qui vient d'être décrit permet, d'une part, de réaliser la manoeuvre d'un pène de blocage de colonne de direction et d'autre part, simultanément, de réaliser les contacts nécessaires pour le démarrage, la marche de la voiture, la position "GARAGE", la position "ACCESSOIRES" et la position "STOP". Par ailleurs, cet antivol permet d'assurer que l'utilisateur ne puisse pas revenir sur la position démarrage lorsque le moteur est en marche , ce qui constitue l'une des sécurités demandées par les constructeurs de véhicules automobiles. Enfin, cet antivol ne permet la libération du pène vers la colonne de direction que si la clé est totalement sortie de l'antivol, ce qui constitue une sécurité évitant un blocage prématuré et intempestif de la colonne de direction, alors que le véhicule n'est pas encore arreté. Les différents élements constitutifs de l'antivol selon l'invention sont de réalisation simple et de prix de revient relativement réduit, de sorte que cet antivol présente un intérêt non seulement sur le plan de la fiabilité mais égalemert sur le plan de l'économie.
I1 est bien entendu que le mode de réalisation ci-dessus décrit n'est aucunement limitatif et pourra donner lieu à toute modification désirable, sans sortir pour cela du cadre de l'invention.
La présente invention concerne un dispositif de suspen- sion ou de fixation pour objets tels que des appareils, tuyaux Ou équivalents, servant A fixer ou suspendre de tels objets a des éléments de construction porteurs, en particulier a un élément d'un bâtiment ledit dispositif compre- nant une pièce porteuse ou attache munie d'une plaque de tête et destinée a être montée sur l'élément de construction porteur ou sur l'objet qu'il s'agit de fixer ou de suspendre, et au moins une joue destinée au sontage de l'objet, la plaque de tête et la joue étant munies de trous de fixation.
Il est déjà connu do fixer, par exemple des tuyaux à des plafonds, poutres ou autres éléments porteurs appartenant a en bâtiment au oyen de suspentes constituées par des feuillards ou autres bandes. Malheureusement, ces suspentes ne sont appropriées que pour les fixations dites pendantes et, On général, elles ne peuvent entre utilisées qu'en combinaison avec des colliers de tuyaux, c'est-à-dire que, pour chaque diamètre de tuyau, on doit tenir en stock une taille de collier correspondante.Ceci entrain non seulement l'inconvénient do nécessiter un agasin de stockaga relativerent important mais aussi de rendre très conteuse ce type de suspension, en raison du prix individuel élevé des colliers de tuyaux, combiné au coût élevé des garnitures acoustiques que l'on doit prévoir pour assurer la nécessaire protection acoustique.
Il est également connu d'utiliser pour la fixation rigide de gaines de ventilation de section carrée ou rectangulaire, des éléments de fixation qui peuvent être fixés aux gaines par rivetage ou vissage. Toutefois, dans ce cas, ces éléments de fixation ne présentent en général qu'une seule branche de fixation qui est coudée à l'angle de montage prévu à l'avance, de sorte que cette branche risque de se tordre sous l'effet d'une charge unilatérale.
En général, il est impossible de l'adapter a un autre angle de montage, de sorte que les éléments de fixation de ce type ne peuvent atr. utilisés que pour les cas d'applications spécialement prévus.
Un autre inconvénient do ces éléments de fixation de montage consiste en ce que pour compenser un éventuel décalage des perçages ou pour aligner la gaine de ventilation, on prévoit, soit uniquement des trous allongés, qui permettent un décalage dans un seul sens, soit une fente en croix, laquelle ne permet également qu'un décalage limité dans des directions fixées & RTI ID=2.2 HE=5 WI=18 LX=1276 LY=771<l'avance dans la fonte en croix.
Pour le cas du Pontage des gaines de ventilation, il est connu de prévoir des éléments de fixation formant amortisseurs acoustiques sur les équerres de montage, mais ces éléments de fixation connus ne peuvent pas se déplacer sur l'équerre de montage. Las équerres de jetage Ou éléments do fixation qui sont déjà connus pour assurer, par exemple, la fixation rigide de gaines de ventilation ont toutes l'inconvénient autre uniquement appropriées et utilisables pour une forme de section déterminée.
La but de l'invention est donc de réaliser un disposée tif do suspension approprié pour de nombreux cas d'application différents et permettant de fixer rigidement dos objets, en particulier des tuyaux et des gaines de ventilation a section ronde, rectangulaire ou polygonale, & des plafonds, murs, consoles ou sols.
Suivant l'invention, ce problème est résolu par le fait que la joue est solidaire de la plaque de tAte a l'une de ses extrémités, tandis qu'elle porte a son extré- mité opposée au moins une patte de montage qui est munie d'ouvertures destinées a donner passage a des éléments d'assemblage de différentes sortes.Ces ouvertures ménagées dans les pattes de montage sont avantageusement appropriées pour permettre de réaliser, par exemple, une fixation pendante d bande pour tuyaux au moyen d'une bande perforée ou équivalent. Avec cette disposition, on peut donc établir n'importe quel écartement voulu entre le tuyau et le plafond ou autre élément du bâtiment. La distance entre la plaque de tête et la paroi, le plafond ou l'élément de bâtiment peut être réglée avec précision si l'on utilise une tige filetée et que l'on règle la position au moyen d'un écrou.
Dans ce cas, on peut indifféremment utiliser ou non un élément de protection acoustique En prévoyant des amorces de pliage entre la plaque de tête et la joue ou entre les pattes de montage et la ou les joues, on dispose de l'avantage de pouvoir adapter le dispositif de suspension de la façon optimale a la forme de l'objet (par exemple à son profil) et à la dimension de cet objet (par exemple au diamètre du tuyau). En outre, avec ces amorces de pliage, il est également possible de régler i volonté l'inclinaison des joues ou des pattes de montage par rapport à la plaque de tête pour régler, par exemple, également la distance entre l'objet & suspendre et l'élément du bâtiment, par exemple dans le cas de la fixation de tuyaux à un coffrage de béton.
Les joues et les pattes de montage sont avantageusement munies de trous de passage de rivets qui, grâce aux amorces de pliage, peuvent s'appliquer franchement sar la surface arrondie du tuyau et, de cette façon, se fixer solidement å ce tuyau. Grâce à des trous de différentes dimensions prévus dans les pattes de montage, le dispositif de fixation suivant l'invention peut être fixé solidement, à l'aide de vis & tôle ou de tout autre moyen d'assemblage Grtce & la disposition en trapèze des entretoises ou joues, on obtient une construction triangulée solide, stable et indéformable, avec un raidissement statique lorsque, par exemple, la plaque de tête est fixée solidement & l'élément du bâtfiaent et que les pattes de montage ou les joues sont reliées solidement a l'objet a suspendre.
On peut encore élargir considérablement les possibilités d'application du dispositif suivant l'invention en prévoyant dans la plaque de tête une ouverture de fixation possédant une section très supérieure à celle du dispositif d'assemr blage qui doit y être enfilé. Ceci est particulièrement avantageux lorsque l'attache est montée ou fixée directement, éventuellement rigidement, sur l'objet & suspendre, parce qu'en raison de la largeur excédentaire du trou de passage ménagé dans la plaque de tête, on dispose encore d'une liberté suffisante pour régler la position de l'objet ou admettre les déplacements que cet objet peut subir sous l'effet des variations de la température ou d'autres causes équivalentes.Par exemple, la largeur excédentaire du trou de passage ménagé dans la plaque de tête peut compenser une erreur de position du perçage.