HEVENDICATIONS 1 - Dispositif correcteur autonome à action directe, progressive, proportionnelle et automatiQue, en une ou plusieurs parties, complet pour chaque roue ou équivalent, à fonctions multiples, pour la suspension des véhicules à moteur ou non, à une ou plusieurs roues, à charge uniformément répartie, utilisant l'énergie produite par les mouvements spontanés, oscillatoires entre chassis et essieu des véhicules en circulation, auxQuels le dispositif est destiné à remédier. Ce dispositif est caractérisé par ses composants : une pompe volumétrinue à piston, avec réservoir particulier, actionnée par les mouvements spontanés déja indiqués, fournissant du liquide sous pression à un accumulateur hydraulique qui peut travailler en compression ou en traction Avec limitation de course du piston flottant par trop-plein Utilisé ici pour corriger et compenser les différences de hauteurs suivant la charge, d'une suspension élastique. La pompe et l'accumulateur pouvant être placés dans une position autre que verticale gracie à une rallonge du canal d'aspiration dc liquide da réservoir vers la pompe.Le comportement du véhicule est corrigé aussi par : un tiroir-distributeur pour a à hauteur constante,dont la translation et l'action distributrice sont solidaires de la tige du piston de pompe d'alimentation, et sont formés d'un cylindre-composé percé a des niveaux convenables et en nombre suffisant pour la - ou les - hauteurs choisies, et d'un piston de pompe d'alimentation rainuré de manier å constituer une communication entre les différents niveaux des percements dans le cylindre, pour l'é- chappement du liquide contenu dans la chambre d'accumulation du compensateur de l'écrasement de la suspension élastique, lorsque la hauteur constante choisie,entre chassis et essieu, est dépassée. Le résultat en est une action anti-roulis lorsqu'un essieu au moins est équipé sur ses deux cotés, et anti-tangage quand ce montage est fait sur l'essieu avant et au moins sur un essieu arrière. Le dispositif comporte également un amortisseur de chocs, et des réactions quS en résultent; il sélectionne le liquide d'amortissement suivant les efforts imposés, vers le réserve voir et/ou vers le compensateur de hauteur. Le dispositif comprend encore un tiroir-distributeur pour le rattrapage du déplacement du centre de gravité, augmentant la hauteur du coté anormalement chargé lors d'un déplacement de la caisse du véhicule, par rapport aux roues, latéralement ou longitudinalement. Un tiroir-distributeur pour la mise à des hauteurs différentes, à commande non-automatique, agissant sur les orifices d'échappement du tiroir de mise à hauteur constante. Une suspension élastique d'un type connu ou à venir, dont la souplesse est rendue variable suivant la charge nui lui est imposée, par les effets de tout ou partie des divers correcteurs composant l'objet de la présente invention. Ce dispositif peut ne pas comporter tous les éléments indiqués, et agir seulement sur une, ou sur quelques-unes de réactions à corriger. Les composants du dispositif pris séparément peuvent être utilisés sur des suspensions existantes ou à venir, en combinaison avec une pompe d' a. imentation à moteur. 2 - Dispositif correcteur d'après 1, caractérisé en ce que la pompe d'alimentation est associée directement à un réservoir où elle prélève le liruide qu'elle envoie sous pression, 3 - Dispositif correcteur d'après 1 et 2, caractérisé en ce que le réservoir contient du ga ou de l'air sous pression @ dans sa partie supérieure, pour l'accélération de l'entrée du liquide en réserve, da-ns la pompe d'alimentation. 4 - Dispositif correcteur d' après 1 et 3, caractérisé par un filtre situé à distance, entre le retour du fluide au réservoir et l'aspiration par la pompe pour réutilisation, permettant un volume transitaire suffisant de part et d'autre DOzfw une réserve disponible plus importante cue les besoins maximum en liquide, 5 - Dispositif correcteur d'après 1, la tige du piston de la pompe d'alimentation con-portant une ou plusieurs rainures caractérisées en ce qu'elles sont des le sens longitudinal de la tige, sur le même axe ou non, permettant leur passage devant et entre les joints-segments du cy- lindre-compose sans dommage 6 - Dispositif correcteur d'après 1 et 5, le cylindre-composé for mant tiroir de mise à hauteur constante ou à plusieurs hauteurs, étant caractérisé par la superposition de bagues à orifices et gorges, et joints extérieurs d'étanchéité, rendant ainsi possible la mise en place du coté intérieur de joints annulaires fermés, ou de segments sans jeu à la coupe, simples ou multiples, pour l'étanchéité entre les différients niveaux. 7 - Dispositif correcteur d'après 1 et 6 caractérisé en ce que le cylindre-composé peut comporter un nombre variable de bagues, orifices et séparations étanches intérieures et extérieures pour la distribution de fluide qui ici, en liaison avec les rainures de la tige de piston Ce pompe d'alimentation d'une)part, et d'autre part avec le tiroir de mise à hauteurs différentes symbolisé par les repères 90 et 99, représente le sélecteur de hauteurs différentes. 8 - Dispositif correcteur d'après 1, caractérisé en ce que le ressort de compression 70 dont la pou- sée s'ajoute à la pression différentielle plus faible de son coté que dans la chambre 78, exerce une sélec tion entre les entrées et les sorties du cylindre de rattrapage du dépla cement du centre de gravité, selon la pression hydraulique plus ou moins importante régnant dans la chambre 17 du compensateur de hauteur, et les chambre 77 et 78. 9 - Dispositif correcteur d'après 1, caractérisé en ce que le piston flottant du compensateur de hauteur comporte un segment d'étanchéité 2f, simple ou multiple, en métal ou autre matière supportant sans dommage le frottement devant les orifices 18 et 22 pour l'ouverture et la fermeture du passage de liquide par ces orifices. 10 - Dispositif correcteur d 'après 1, caractérisé en ce que le piston 4 de la pompe d'alimentation comporte un non-retour 44 retenant le liquide dans la chambre 6 d'où il est poussé lors de mouvements dans le sens 47 vers l'amortisseur de remonte 33, ou par l'amortisseur repre- senté par le repère 54, lorsque celui-cs remplace l'amortisseur 33. 11 - Dispositif d'après 1 et 10, caractérisé par ce que l'amortisseur de remontée comporte un étranglement réglable 57, calibrant le passags du liquide, et refusant un débit supérieur à celui provenant de la chambre 5 lors d'un mouvement dans le sens 47, ou davantage si on veut réduire la quantité expédiée dans la chambre 17 du compensateur de hauteur, dans les mouvements dans le sens 46. 1 - Dispositif correcteur d'après 1, caractérisé par le fait que le piston 38 est maintenu dans la position requise pour ltécoulement du liquide lors du mouvement de remontée 47 par le ressort de compression 58, et par la pression régnant dans la chambre du compensateur de hauteur, tant se le liquide en provenance des chambres 6 et 7 n'excède pae la quantité réglée par le calibreur 57. 13 - Dispositif correcteur d'apure , 7 et 8, caractérisé par un orifice 83 m'ouvrant lors de la translatson du piston 74, lorsque la pression dans le compensateur de hauteur est trop élevée. 14 - Dispositif correcteur d'après 1, caractérisé en ce que les distances respectives des positionnements de la pompe et du compensateur de hauteur de suspension par rapport à l'articulation entre le chassis et l'essieu, entrainent une action d'amplitude différente des d 15 - Dispositif correcteur d'après 1, 6, et 7, caractérisé par ce que le tiroir de mise à hauteurs différentes représenté par les repères 90 et 99, commande les passages de l'échappement du liquide venant de la chambre du compensateur de hauteur, en les ouvrant ou en les fermant tous ou en partie. 16 - Dispositif correcteur d'après 1, 11, et 12, caractérisé par le positionnement des orifices les plus proches des fonds de cylindre; laissant une nuantité de liquide formant butée hydraulique pour la protection des chocs entre pistons,et fonds de cylindres~29, 43, 6l,62i63 17 - Dispositif correcteur d'après 1, 10, 11 et 12, caractérisé par le fait eue les réglages des vis des amortisseurs 33, 34, 56, 56', 57 et du ressort de compression 80, peuvent se faire directement sur le véhicule. 18 - Dispositif correcteur d'après 1, 2, j et 4, caractérisé par une rallonge 14tadaFtable sur l'orifice d'aspiration de liquide vers la pompe d'alimentation, permettant à celle-ci une position autre que verticale.