REVENDICATIONS 1 - Dispositif d'injection de carburant pour un moteur à combustion interne dans lequel du carburant sous pression constante provenant d'un accumulateur à haute pression peut etre amené par une première conduite sous pression à une première chambre de pression, agissant dans le sens de la fermeture, d'un piston de commande actionnant l'aiguille d'un injecteur ainsi que par un canal de carburant branché sur la première conduite sous pression à une chambre d'alimentation de l'aiguille d'injecteur, et qui comporte en outre un circuit hydraulique de commande avec une soupape asservie actionnée par un -générateur commandé en synchronisme avec le moteur cette soupape asservie étant reliée par son orifice d'alimenta- tion a une conduite d"alimeineation conduisant un fluide sous pression constante, par son orifice de dEcharvb S. une conduite de retour ainsi que par un oririce de 'sortie à une seconde conduite sous pression aboutissant à une chambre sous pression du piston de commande. agissant dans le sens d'ouverture de l'injecteur, la soupape asservie commande dant en outre une soupape de sécurité intercalée qui pé autre avec un élément obturateur dans le canal de carbu::- rant pour y interrompre la circulation de carburant et qui comporte un piston de pression, ce denier délimitant une chambre avant sous pression de commande et une chambre arrière sous pression de commande, cette dernière étant reliée par un canal sous pression de commande ausecond canal sous pression, de manière que le piston de pression et le piston de commande réagissent avec un décalage dans le temps et soient commandés par la soupape asservie pour l'actionnement dans le sens d'ouverture de la conduite d'alimentation, mais pouvant être reliée par contre à la conduite de retour au retour en position de fermeture, dispositif caractérisé en ce que la chambre avant (40) sous pression de commande de la soupape de sé curité (21) intercalée est reliée par un canal (39) de pression de fermeture à une sortie (35) de la soupape asservie (31), et, à la commande de cette dernière pendant le temps où le second canal sous pression (38), pour l'ouverture de la soupape de sécurité (21) et de l'injecteur (4) est relié à la conduite d'alimentation (32), est reliée à la conduite de retour (33) et sa pression est relachée, en pouvant etre par contre reliée à la conduite d'alimentation (32) pour la fermeture de la soupape de sécurité (21). 2 - Dispositif d'injection de carburant selon la revendication 1, caractérisé en ce que le canal 139) de pression de fermeture est essentiellemeat plus court que le second canal sous pression (38) conduisant à la seconde chambre sous pression (17) du piston de commande (7), la surface (4 48) délimitant la chambre avant (4o) sous pression de commande de la soupape de sécurité (21) et agissant dans le sens de la fermeture étant en outre plus grande que la surface (43) délimitant la chambre år- rière (42) sous pression de commande, mesurée au piston de pression (26) et agissant dans le sens de l'ouverture, de manière que la soupape de sécurité (21) puisse se fermer avant l'injecteur (4) par l'application de la pression dans le sens de la fermeture, et que le relâchement de la pression dans le canal de carburant (19), après sa fermeture, puisse se faire par l'éjection partielle du reste de combustible dans la chambre de combustion. 3 - Dispositif d'injection de carburant selon la revendication 1, caractérisé en ce que 1' elé- ment obturateur (22) de la soupape de sécurité (21) intercalée est constitué par un cône de soupape (23) qui coopère avec une surface de siège (24) de forme conique adaptée en conséquence du canal à combustible (19). 4 - Dispositif d'injection de carburant selon la revendication 1, caractérisé en ce que le piston de pression (26) de la soupape de sécurité (21) intercalée est mobile axialement dans le corps (5) de l'injec- teur (4), à l'intérieur d'une chambre (29) destinée à le recevoir, cette chambre étant délimitée par les parois des chambres avant et arrière (40, 42) sous pression de commande avec les surfaces correspondantes (41, 43, 48) du piston de pression (26). 5 - Dispositif d'injection de carburant selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément obturateur (22) de la soupape de sécurité (21) intercalée est disposé à lçextrémité avant d'une tige de liaison (25) du piston de pression (26) > la cburse de ce denier dans le sens de la fermeture et par consequent le volume minimal de la chambre arrière (42) sous pression de copimande étant limitée par la lon- gueur de cette tige : :ndis que la course du piston de commanda (26) dans le sens de l'ouverture de la soupape de sécurité (21) intercalée et par conséquent, le volume minimal de la chambre avant (40) sous pression de commande étant établie par la longueur d'une tige de butée (47) disposée sur le piston de pression (26) à l'extré- mité opposée à la tige de liaison (25). 6 - Dispositif d'injectisn de carburant selon l'une quelconque des revendications l à 5, caractérisé en ce que le piston de pression (26) de la soupape de sécurité (21) intercalée est réalisé en une seule pièce avec la tige de butée (47), la tige de liaison (25) et l'élément obturateur (22).