INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
trant dans la pièce. L'un des moyens de guidage ou chacun des deux est conçu pour être réglé par déplacement mutuel pour régler la course de coupe de la lame dans la zone de sciage suivant les dimensions de la pièce à couper, et des moyens de guidage auxiliaires sont souvent
prévus pour s'ajouter auxmoyens de guidage principaux.
Les particules formées, qu'elles soient excrétées dans le milieu ou retenues dans le cytoplasme des cellules co-transformées présentent encore les propriétés qui seront encore mentionnées plus loin dans la description d'exemples.
Il est ainsi possible d'obtenir des préparations d'antigènes présentant les caractéristiques immunologiques de l'antigène HBsiAg, dépourvues de toute particule de Dane et des autres antigènes caractéristiques contenus dans ces dernières, en l'absence de composants d'origine humaine, notamment de toute protéine sérique L'invention concerne donc plus particulièrement des compositions de vaccins contenant lesdits antigènes (tels qu'ils peuvent être récupérés à partir des milieux de culture desdites cellules co-transformées ou de lysats de ces dernières) le cas échéant, associes à tout véhicule pharmaceutique approprié à la constitution de vaccin actif contre l'hépatite virale5 susceptible d'être administré par voie orale ou parentérale .
Elle concerne également les réactifs de laboratoire contenant des doses déterminées de ces antigènes susceptibles notamment d'être utilisés a titre détalons ou de références vis-à-vis desquels peut être apprécié le degré de pureté de préparations contenant des antigènes HBsAg, d'origine naturelle ou non, en ce qui concerne en particulier leurs teneurs relatives en protéines sériques, ou autres antigènes, tels que HBcAg ou HBeAg, etc.
L'invention sera encore davantage illustrée par la description d'exemples de mise en oeuvre dés plasmides modifiés (qui font eux-mêmes partie de l'invention) en vue de la fabrication des antigènes ayant des propriétés Lmxnologiques de l'HBsAg. Il sera à cette occasion encore fait référence à la figure 1 déjà mentionnée et aux figures 2a, 2b et 2c, lesquelles représentent des cartes schématiques du plasmide du genre en question.
Les nombres entre parenthèses renvoient à la bibliographie ajoutée à la fin de la présente description.
Construction d'un recombinant contenant l'ADN du virus de l'hépatite- virale B 200 ng de pBPs 322 sont soumis à digestion par l'endonucléase EcoRI et traités avec 2,6 unités de phosphatase alcaline (9) dans 100 nM de de Tris-HCl pH 8, à 60 C pendant 60 minutes. Après deux extractions au phénol puis trois extractions à 1' éther, l'ADN est précipité par l'éthanol. Le résidu solide est dissous dans de l'eau et lion ajoute à la solution 100 ng de Eco HBV DNA. La ligature est effectuée selon la méthode décrite dans (10).
On procede à une culture de E.coli DP 50 dans un milieu de culture constitué par un bouillon L contenant 100 pg /ml d'acide diaminopimélique et 20 pg/ml de thymidine.
Les bactéries sont alors transformées selon la méthode décrite dans (10) par le mélange de ligature sélectionnées selon leur capacité de résistance à des doses de 100 ug/ml d'ampicilline et 15 pg/ml de tétracycline.
900 colonies sont obtenues. Elles sont toutes testées en vue de.la détermination de la présence ou non de HBV DNA par hybridation in situ (11, 12). Le test est positif pour 800 colonies. On recueille les 16 colonies qui induisent un signal d'hybridation d'intensité plus élevée. Les plasmides sont extraits et leur structure est analysée par digestion en présence de EcoRi, Xho I, Hind III et Xba I.
La structure du recombinant obtenu résulte des figures 2a et 2b dans lesquelles ont été schématiquement représentés d'une part la structure du gène EcoHBV DNA et d'autre part la structure du plasmide modifié pCP10 et telle qu'elle résulte de l'insertion dans le plasmide pBR 322 d'un fragment d'ADN constitué par deux fragments Eco ilBV DNA successifs, la tête de l'un étant reliée à la queue de l'autre, au niveau d'un site EcoRI (insertion en tandem tete à queue).
Il s'est avéré que parmi les 16 colonies ci-dessus qui ont été retenues, 14 d'entre elles hébergeaient des plasmides du type pCP 10, dans lesquels les deux Eco tIBV DNA se trouvaient insérés selon l'arrangement tandem tête à queue dans les deux directions d'orientation possibles.
C'est en particulier grace aux digestions avec les endonucléases Hind III et xba I qu'il a été possible de déterminer les directions d'insertion des fragments d'ADN Eco HBV DNA.
Les intégrations dans le plasmide pCP 10 de deux fragments Eco HBV DNA sont démontrées par la digestion en présence de l'endonucléase XhoI,lesquelles produisent l'excision d'un fragment d'ADN ayant une taille similaire à celle de Eco HBV DNA à partir du plasmide hybride pCP 10.
Ce dernier comporte 10 626 paires de bases Les Positions respectives du gène S dans Eco HBV DNA(figs 2a et 2b) et dans le plasmide hybride pCP 10 sont respectivement représentées par les calèches S dessinées en traits renforcés. Les aétites flèches latérales situent les positions relatives de certains des sites de restriction dans les chaînes d'ADN correspondantes. Les positions des facteurs de résistance à l'ampicilline (ApR) et à la tétracycline H (TcR) sont également représentées de façon schématique Les mêmes conventions s'appliquent au plasmide pAGO (Figure 1c) qui a été obtenu par insertion dans le site Pvu Il du plasmide pBR 322 du gène de la thymidinekinase du virus Herpès simples HXV-1 (HSV-tk) (25).
Culture et transformation par les susdits plasmides de cellules de souris déficientes en thymidine-kinase (Ltk -).
Des mutantes de cellules de souris LM déficientes en thymidine-kinase (Ltk ) sont cultivées dans le milieu minimum essentiel MEM O 111 Gibco, le cas échéant en présence dc sérum de veau à 10 %. Des monocouches confluentes de ces cellules (2 X 106 cellules par. 25 cm2 ) dans des flacons de Falcon ont été inoculées avec les ADN correspondant auxdits plasmides, en vue de leur transformation selon la méthode de GRAHAM et VAN DER EB (14) modifiée par STOW et WILKIE (15).
La figure 4 est une vue en perspective montrant le détail d'un des porte-pistolet latéral à la lame à traiter.
La figure 5 est une vue en perspective semblable à la figure 3 montrant la cinématique du porte-pistolet pour le traitement du tranchant frontal et de l'extrados d'une pointe de dent.
Afin d'expliquer les dispositions mises en oeuvre dans la machine pour la dépose automatique d'un carbure sur les arêtes tranchantes et les zones contiguës des pointes de dents de scie, on se reportera tout d'abord à la figure 2 qui montre en détail la géométrie tout à fait particulière d'une pointe de dent de scie circulaire ou de scie a ruban. Dans cette figure 2, on a désigné une dent de scie par la référence générale 10. Suivant une première phase du procédé d'élaboration et du traitement selon l'invention, on met tout d'abord en forme la pointe de dent en lui faisant subir un écrasage-écrouissage à froid, ce qui permet d'obtenir comme le montre le dessin un élargissement sensible des arêtes latérales 12, et de l'arête frontale 13.A la suite de cette première opération, la pointe de dent affecte la forme d'une pyramide à base trapézoïdale dont l'arête frontale 13 constitue le grand côté de la base.
On remarque que les faces latérales de la pointe de dent contiguë aux arêtes latérales 12, présente un angle de dépouille qui a pour but de permettre le passage du corps de lame pratiquement sans frottement dans la saignée de coupe.
Après avoir obtenu l'élargissement de la pointe de dent, on rectifie par compressior mécanique les côtés latéraux pour obtenir l'angle de dépouille indiqué plus haut, et on profile l'extrados 14 de la pointe de dent, ce grâce à quoi on obtient, notamment sur les arêtes 12 et 13, un morfil qui donne du tranchant à la pointe de dent.
Après mise en forme et affûtage, on applique sur les tranchants des arêtes de coupe et les zones contiguës soumises à usure, de préférence une couche de carbure de tungstène. Cette couche de carbure de tungstène est déposée à l'aide d'électrodes vibrantes 15, qui sont disposées chacune sous un angle particulier, de manière à épouser d'une part le profil des arêtes de coupe 12 et 13, et d'autre part, les angles de dépouille des surfaces contiguës à ces arêtes. Les électrodes vibrantes sont portées par des pistolets à impulsion en soi connus, mais qui, selon l'invention, sont animés d'un mouvement de balayage réguliers de manière à couvrir la partie travaillante des arêtes et des surfaces contiguës soumises à usure.
On a remarqué d'une manière tout à fait surprenante que le traitement des surfaces de coupe par déposition d'un carbure après mise en forme et affûtage, donnait des résultats bien supérieurs à ceux enregistrés avec certains procédés de renforcement antérieurs qui consistaient notamment à renforcer d'abord la pointe de dent, puis à l'affûter, mais dans ce cas, ainsi qu'il a été indiqué dans l'état de la technique, on ne peut pas obtenir de morfil sur les arêtes de coupe, ce qui explique les mauvaises performances des procédés de traitements antérieurs.
Par ailleurs, on a découvert que la tenue dans le temps du tranchant des arêtes de pointes de dent était liée à la régularité de l'épaisseur de la couche de carbure déposée sur/et au voisinage des arêtes de pointes de dent, et que cette régularité d'épaisseur était tributaire d'une part du réglage de la pression des électrodes sur la partie à traiter, d'autre part de la régularité du mouvement de balayage qui doit se faire d'une manière parfaitement continue et sans à-coups. Ces deux objectifs sont atteints par les dispositions de la machine qui est plus spécialement décrite en référence aux figures 1, 4 et 5.
En figure I, la machine selon l'invention est désignée par la référence générale 16. Extérieurement, cette machine se compose de deux caissons parallèles, respectivement 17, 18, contienant notamment les différents mécanismes d'approche et d'animation des pistolets porte-électrodes, respectivement 19a, 19b et 20. Les caissons 17, 18, sont séparés par un passage 21 dans lequel peut prendre place, soit une scie à ruban 10 comme montré en figure 1, soit une scie circulaire sur un moyeu en soi connu non représenté, soit une lame de scie alternative.
Les électrodes vibrantes 15 des pistolets 19a, 19b et 20, sont alimentées à partir d'un générateur à impulsion 21 en soi connu.
On remarque sur la figure 1 que les pistolets 19a, 19b, sont inclinés par rapport au plan des faces supérieures des caissons 17, 18, de manière telle que les électrodes 15 soient essentiellement perpendiculaires aux arêtes et aux surfaces des pointes de dent qui doivent être revêtues de carbure de tungstène.
On se reportera maintenant aux figures 3 et 4 pour expliquer la structure des composants mis en oeuvre pour, d'une part assurer l'avance pas à pas de la lame de scie à traiter, d'autre part, pour l'animation de balayage des électrodes des pistolets latéraux 19a, 19b. Pour des commodités de lecture des dessins, on n'a représenté qu'un seul mécanisme d'animation du pistolet 19b. Le mécanisme du pistolet 19a étant symétrique.
Le dispositif d'avance pas à pas des dents de la scie est constitué par un balancier 22, comprenant un premier bras 23, pouvant être animé d'un mouvement oscillant alternatif de part et d'autre d'une position moyenne verticale, et d'un second bras 24, solidaire du premier et calé à 90#, ce balancier étant axé sur un axe pivot 25. le balancier 22 reçoit son mouvement d'avance d'un bras de poussée 23a, sollicité par une came 26 entrafnee par un motoréducteur non représenté. Le bras 23a est maintenu au contact de la came 26 par l'intermédiaire d'un ressort de rappel 27, agissant sur le bras 24 du balancier.
n est prévu entre le bras 23a et le bras 23, une butée réglable 28 qui permet de régler avec précision la position de la dent à traiter par rapport à la position des électrodes 15. Le bras 23 du balancier comporte à sa partie supérieure un taquet pousseur articulé 29, agissant par poussée sur les fronts de dents de la lame de scie à traiter. Le bras 23 du balancier est complété par une rampe d'écartement dont le rôle sera décrit plus loin.
La lame de scie à traiter est montée réglable en hauteur à l'aide d'un support 31, et d'un chariot 32, qui peut être déplacé en plan vertical par l'intermédiaire d'un écrou 33 et d'une vis 34,le chariot 32 étant guidé par rapport au bâti de la machine par l'intermédiaire d'un cadre 35, visible figure 1, ce cadre comportant à sa partie supérieure une roue 36 agissant sur la vis 34.
n va de soi que la lame de scie est guidée latéralement pour son maintien en plan vertical à l'aide de galets presseurs en soi connu.
du dessus des figures 12 et 13.
L'axe de rotation 39 est disposé dans le plan de la scie , et forme avec l'axe de rotation de l'arbre 48 un plan parallèle à la table de travail 26, afin de minimiser les restrictions de vision de l'utilisateur. La pente du panneau frontal 14 est prévue pour une hauteur de travail nominale de la table de travail 26 et pour une grandeur standard d'utilisateur, lorsque celui-ci a sa main gauche
sur la pièce 46 et sa main droite sur la poignée 25.
La surface inclinée du panneau frontal 14 évite l'accu-
mulation de sciure dans la zone de vision de l'utilisateur.
Bien entendu, la description précédente n'a été donnée
qu'à titre illustratif et ne peut être considérée comme
limitative de l'invention.
24.86859
AMORTISSEUR DE VIBRATIONS POUR ROTOR d'HELICOPTERE ET HELI COPTERE EQUIPE D'UN TEL AMORTISSEUR L'invention concerne les hélicoptères et vise notamment les hélicoptères comportant des amortisseurs de vibrations pour supprimer ou notablement diminuer les forces de vibrations en plan (ou horizontales) qui agissent sur le rotor principal de sustentation.
Les forces de vibration en plan qui sont gênantes proviennent de vibrations de fréquence (n-l) et (n+l) respectivement. Par vibrations de fréquence (n-l), il faut entendre les vibrations qui oscillent à une fréquence égale au nombre de pales (n) moins un, multiplié par le nombre de tours/minute du rotor, c'est à dire (n-l) x tours/minute du rotor, et par vibrations de fréquence (n+l) il faut entendre les vibrations qui oscillent à une fréquence égale au nombre de pales (n) plus un, multiplié par les nombres de tours/minute du rotor, c'est-à-dire (n+l) x tours/minute du rotor. Pour un rotor à quatre pales par exemple, ces vibrations sont aussi quelquefois dénommées vibrations 3 R et 5 R.
Le brevet britannique 1528 057 décrit déjà un dispositif pour simultanément réduire ou annuler lesforces de vibrations en plan. Dans cet agencement, une masse circulaire est portée par des bras élastiques reliés à un moyeu qu'on peut monter sur la tête du rotor d'un hélicoptère, de façon qu'en fonctionnement, la masse soit entraînée en rotation autour d'un axe coïncidant avec l'axe de rotation de la tête du rotor. La situation périphérique de la masse signifie que son poids et ses dimensions ont une portée directe sur le diamètre extérieur de l'amortisseur, ce qui peut donner un amortisseur ayant une surface frontale telle qu'elle risque de provoquer de fortes charges de traînée en fonctionnement.
L'invention a pour objet un hélicoptère comprenant un rotor principal de sustentation qui comprend une tête de rotor et une pluralité de pales de rotor s'étendant radialement de façon à pouvoir tourner autour d'un axe sensiblement vertical ; un amortisseur de vibrations comprenant des organes de support disposés concentriquement à l'axe de rotation de manière à tourner avec le rotor, et une masse disposée au centre par rapport aux organes de support et positionnée par une pluralité de bras élastiques qui forment une spirale espacée entre les organes de support et la masse, de façon à permettre, en rotation, un déplacement élastique sensiblement uniforme de la masse, dans n'importe quelle direction à l'intérieur de son plan de rotation, radialement par rapport audit axe de rotation.
La masse comprend avantageusement un poids circulaire disposé en dessous desdits bras, symétriquement et radialement par rapport à l'axe de rotation, ledit poids étant confiné dans une zone embrassée par les bras. La masse peut en outre comprendre un poids circulaire disposé au dessus des bras, symétriquement et radialement par rapport à l'axe de rotation, ce poids s'étendant dans une zone embrassée par lesdits bras.
Les organes de support peuvent comprendre une pluralité de montants verticaux, en nombre égal à celui des bras, qui sont fixés à une surface supérieure de la tête du rotor, symétriquement à son axe de rotation, chacun desdits montants supportant l'extrémité extérieure de l'un des bras; Les poids peuvent être avantageusement supportés à l'extrémité d'un moyeu creux fixé à l'extrémité interieure de chacun desdits bras.
On pourrait également prévoir deux plaques flexibles de flexibi lités différentes.
il est encore possible de disposer, entre deux compartiments pneumatiques 71, 72 (Fig.16) une plaque 73 absolument rigide et percée de trous 74 par endroits pour ne former qu'une seule enceinte étanche, ou bien une plaque rigide étanche séparant deux compartiments pneumatiques situés l'un derrière la plaque et l'autre devant celle-ci.
La vue en plan de la Fig.17 montre, de part et d'autre de la vergue supérieure 64, la déformation de la plaque flexible 67, et, la déformation plus ventrue de la paroi non armée 68.
La Fig.18 montre une variante 76 sans vergue, avec une plaque centrale rigide indéformable 73, et une bande extérieure de recouvrement 78 qui renforce la tenue des collages.
Dans une autre forme de réalisation, en vue de réduire l'encombrement des voiles au stockage, et, notamment pour une formule de voile pneumatique, compartimentée, on peut réaliser des pièces en forme d'aile d'avion souples, au besoin de même nature que la voile, avec une bordure crantée sur le dessus et le dessous de chaque forme. Disposée sensiblement suivant un plan horizontal, même sans panneaux légèrement flexibles, la voile une fois gonflée aurait un bord d'attaque et un bord de fuite semblables à ceux des ailes d'avions avec des convexités entre compartiments ressemblant à celles des ailes des premiers aéroplanes. On peut également remplacer la forme souple par une forme rigide alvéolée équipée également de bordures souples de collage. Des orifices équilibrent la pression dans la voile.
Ces structures sont utilisables suivant un plan général sensiblement horizontal, mais dans un plan vertical on peut limiter les convexités précitées et compléter les formes en question, à l'aide de sortes de grandes et larges lattes tres flexibles vers leur milieu, et qui, une fois pliées en deux, se logent de part et d'autre de la voilure dans des logements prévus à cet effet, avec système de liaison quelconque entre eux. On pourrait encore utiliser des lattes qui seraient indépendantes l'une de l'autre et qui s'introduiraient chacune, dans son logement propre. Cependant l'intérêt d'avoir des lattes d'un seul ensemble, est de pouvoir les disposer dans leurs logements avant gonflage, ce qui facilite le montage. On peut réaliser aussi des lattes plus longues, capables de ceinturer le mât et de servir d'anneaux de liaison.
Que ces lattes soient de forme rectangulaire, en oriflamme ou d'une autre forme géométrique, elles présentent l'intérêt de permettre de plier et de rouler les voiles dégonflées et on peut les ôter aisément.
la Fiv.19 montre, en coupe horizontale, une forme d'aile d'avion souple 81 disposée à l'intérieur d'une voile étanche 82.
De telles formes seront évolutives en fonction de leur emplacement, c'est-à-dire de leur étage, puisqu'vil s'agit de compartent s superposés et, que chacune des formes est conçue pour conserver Sa configuration grâce à des cornières souples crantées 83 fixée sur et en dessous de chaque forme par collage, piquage, ou autre moyen de fixation, tandis qu'une cornière souple verticale 84 s'oppose aux fuites d'air vers l'extérieur.
La fig.20 montre une variante avec une plaque rigide perforée 91 fixée horizontalement de façon similaire Elle est agré- mentée par une latte verticale 92 ceinturant le mSt 9, et se logeant dans les compartiments latéraux 93, auxquels elle est reliée par un moyen quelconque.
Un tel dispositif s'étendant sur toute la hauteur du mat, ou même un compartiment sur deux relié au mât, remplacerait ai de liaison sément les dispositlfs habituels/tels qu'anneaux par exemple.
Bien entendu, on peut disposer des lattes indépendantes 1'une de l'autre de chaque coté des compartiments, mais il est plus aisé d'utiliser des lattes repliables meme si elles ne cez nent que le tout du compartiment avants sans encercler le mât.
La Fig02î représente une voilure ainsi réalisée dont le profil montre bien les possibilités évoquées, avec, par exemple, quatre éléments de grandes lattes 92 ceinturant le mât 9, puis des compartiments avec lattes ne ceinturant pas le mât et, enfin des lattes indépendantes 94.
La fig.22 est une vue avant d'une telle voilure avec convexités intercalaires 101 et formes classiques aériennes 102, lorsque les lattes verticales compriment les compartiments.
Ainsi, les voilures aérodynamiques gonflables peuvent recevoir des éléments rigides de petites dimensions plus faciles à mettre en place et à stocker que les plaques flexibles d'un seule tenant.
les lattes flexibles peuvent hêtre réunies entre elles ou etre de plus grandes dimensions, par exemple pour réunir au moins deux compârtiments gonflables entre eux, du sommet de convexité d'un compartiment au sommet de convexité du compartiment suivant pour améliorer les caractéristiques aérodynamiques de la voile, comme indiqué en 103 et 104 sur la fig.22.
quement sur la face supérieure du trajet conducteur 16 qui est tout à fait plan Dans les réalisations selon les figures 4 et 5, les pattes 27
qui sont relevées depuis le trajet conducteur 16 pénètrent dans un évi-
dement 36 du support 35 en matière plastique La première portion des ressorts de contact 33 et 34 se trouve également dans cet évidement 36 du support 35 Sur la figure 4, le ressort de contact 33 s'applique contre le bout de la patte 27, et contre le côté avant de celle-ci, par un bec 37 formé par cisaillage partiel Le ressort 34 selon la figure S rencontre simplement la face antérieure de la patte 27 formée sur le
trajet conducteur 16.
Les figures 6 et 7 se rapportent à une réalisation d'un lumi-
naire pour véhicule automobile, selon l'invention, dans laquelle le trajet conducteur 16 va directement au contact central d'une lampe à incandescence En outre, dans cette réalisation, les pattes 25 formées sur le deuxième conducteur allant à la lampe, ce conducteur pouvant être par exemple le trajet conducteur 11, ne sont pas cambrées dans le sens d'un éloignement du support en matière plastique, mais vers l'intérieur de celui-ci; elles rentrent dans l'ajour Afin d'autoriser un montage facile du trajet conducteur 16, l'ajour 20 du trajet conducteur Il est ici une échancrure: il est ouvert du côté o se trouve le trajet conducteur 16 Il en résulte que le trajet conducteur 11 comporte une portion en forme de U Par un appendice 38 qui part à angle droit, le trajet conducteur 16 peut atteindre le contact central de la lampe par le côté ouvert de ce U La pression de contact entre l'appendice 38 et
le contact central peut être fournie par un ressort supplémentaire.
Comme il se peut que la matière dans le cintre de la portion en forme de U soit relativement mince, ce qui est d'ailleurs le cas dans
le présent exemple, il existe un risque de gauchissement de cette partie.
Pour cette raison, comme indiqué sur la figure 7, cette portion comporte,
du côté ouvert, des régions supplémentaires 39 relevées par cambrage.
Elles sont au contact du support en matière plastique sur lequel elles
sont verrouillées par enclenchement au moyen d'un bec 40.
Bien entendu, les exemples de réalisation décrits ne sont
nullement limitatifs de l'invention.
RESEAU DE CONNEXION A NOMDRE PAIR D'ETAGES DE COMMUTATION POUR AUTOCOMMUTATEURS ELECTRONIQUES TEMPORELS DE TELECOM MUNICATIONS.