INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Il est loisible de disposer l' axe de ce tube en travers du tracteur afin d' en répartir le poids et de laisser sur la droite, par exemple, le passage de 1' engin de transport.
Le décrotteur de la FIG 1,2, peut être-remplacé par une barre 18, supportée par les extrémités d' un accessoire de chassis 17 solidaire des paliers 21 et 211. Une variante est ainsi concue : une chaine 22 prend la place de 17 et 18 et est animée par un second moteur, par exemple hydraulique XX 23.
En plus du rôle des artifices précédents, elle peut concourrir au recyclage en rotation des racines manipulées , en les faisant progresser dans l' ascension.
Cette chaine peut être animée de zéro à un maximum, indépendemment du régime du grand rotor. Les dispositifs, objets de 1' invention, pewent servir a la manutention de tout produit en vrac de volumes donnés, sensiblement homogènes.
L'invention concerne une machine d'emballage sous vide comprenant une boîte dans laquelle est située une chambre sous vide, avec un couvercle pour la fermeture étanche de cette chambre.
Dans des modèles connus de machine de ce genre, le produit a emballer ensaché est placé par un ouvrier dans la chambre sous vide et le couvercle est fermé. Pour tenir compte des différences de hauteur des produits à emballer, des plaques de g@rnissage sont placées sur le fond de la chambre. Après avoir été mis sous vide, le produit emballe doit être retiré de la chambre à la main et acheminé vers les postes de traitement ultérieur.
Ce mode opératoire n'est pas rationnel et les machines d'emballages connves ne peuvent pas être incorporées dans une chaîne d'emballage.
C'est pourquci l'invention a pour but d'éliminer les inconvénients évoqués, ne qui est obtenu d'après L'invention par le fait que la machine presente une plaque d'appui qui peut Btre abaissée dans la chambre soIs vide et dont lt niveau d'abaissement est réglable.
L'appareil de propulsion, objet de l'invention, se compose d'un berceau en matière plastique dont la forme convient à son encastrement dans une légère embarcation gonflable. Ce berceau est conçu de telle manière qu'une personne peut s'assoir sur un siège dont la hauteur est reglable à sa convenance. En appuyant alternativement sur les pédales qui sont devant le siège, les mouvements radiaux se transmettent par un axe au support de la nageoire souple, les parties centrales de la nageoire se plient et forment les parties d'une spirale complexe qui, poussant sur la masse d'eau, effectue le mouvement linéaire qui permet de faire avancer ltensemble. Pour diriger ltembarcation, on se sert d'un guidon qui est relié au gouvernail.
Les dessins annexes illustrent un mode de réalisation de l'appareil conforme à la présente invention.
Figure 1 : - représentation de l'ensemble de propulsion vu du dessus.
Figure 2 : - coupe latérale suivant l'axe AA.
Figure 3 : - vue horizontale arrière des pédales.
Figure 4 : - pédales vues du dessus.
Figure 5 : - ensemble axe avec support et nageoire selon une première forme.
Figure 6 : - coupe de la nageoire suivant ltaxe BB.
Figure 7 : - position du premier mouvement de la nageoire selon la pre mière forme.
Figure 8 : - position du second mouvement de la nageoire selon la premitre forme.
Figure 9 : - ensemble axe avec support et nageoire selon une seconde forme.
Figure 10: - coupe suivant l'axe CC.
Figure 11: - position du premier mouvement de la nageoire selon la seconde forme.
Figure 12: - position du second mouvement de la nageoire selon la seconde forme.
Tel qutil est représenté, appareil comporte une nageoire souple 1 soudée à un support 2 qui est en liaison rigide avec un axe 3 L'axe et le support sont en matière plastique. Cet axe est posé dans un palier 4 faisant partie d'un berceau 5 de côté arrière, et aussi dans un palier 6 qui fait aussi partie du berceau. Ce palier 6 se trouve sous le siège 7 réglable en hauteur. La hauteur du siège se règle au moyen de huit saillies 8. Les pédales 9 sont montées sur l'axe par une vis 10. Un gouvernail Il est monté dans un palier 12 et est en liaison avec un guidon 13 par une vis 14 L'ensemble est encastré dans une embarcation gonflable 15.
Quand l'appareil, objet de ltinvention, encastré dans une embarcation gonflable, se trouve sur l'eau, et qu'on agit sur les pédales 9, les mouvements alternatifs des pédales se transmettent par l'axe 3 au support 2 et à la nageoire l. Alors les parties centrales de la nageoire se plient dans les positions 1 et 2, Figures 7 et 8 ou Figures il et 12, et effectuent la propulsion.
lièrement simple, de la scie circulaire placée sur un socle 9 dont les fonctions ont été expliquées à l'aide de la Fig 1 Pour simplifier, les parties identiques
ont été désignées par les mêmes références numériques.
La scie circulaire représentée sur les Figs
2 à 4 comporte une table 1 pourvue d'une surface supé-
rieure 8 et d'une fente longitudinale 6, une lame de scie 2 représentée dans les positions basses II et III
(position de travail), cette lame étant également re-
présentée sur la Fig 4 par des lignes en trait mixte
dans les quatre positions I à IV, une butée longitu-
dinale 3 pour le produit à scier 7 et un capot de pro-
tection acoustique 5, qui a été représenté en trait
interrompu sur la figure 2.
La place occupée par l'opérateur indiquée
sur la Fig 1 a été dessinée à gauche sur la Fig 2.
On peut voir que l'opérateur peut accéder à la surface supérieure 8 de la table 1 ou au produit à scier 7 sans être mis inutilement en danger par la lame de scie 2 recouverte en majeure partie par le capot de protection
acoustique également en cours de marche La bonne ac-
cessibilité est établie entre autres par la structure en forme de potence, ouverte du côté de service, du
plat 17, autorisant ainsi un raccordement centralisé par connecteur.
Pour faciliter le montage sur un support en matière plastique, les différents trajets conducteurs sont encore reliés entre eux par des pontets 18 A chacun des trajets conducteurs Il à 15 est associée une lampe déterminée Par contre, le trajet conducteur 16 est commun à toutes les lampes et constitue le conducteur de masse Les autres trajets conducteurs peuvent être reliés à la borne positive de la batterie du véhicule par l'intermédiaire d'éléments quelconques de commutation ou
de commande situés à bord du véhicule.
L'extrémité que chacun des trajets conducteurs 11 à 15 comporte à l'opposé du connecteur plat 17 est réalisée sous la forme d'un quadrilatère 19 à grande surface dans lequel est découpé un ajour 20 que peut traverser le culot d'une lampe Lorsque le flan en tôle 10 est plan, le contour intérieur de chaque évidement 20 comporte deux saillies diamétralement opposées constituées par deux pattes en tôle 25 qui sont ensuite relevées hors du plan du flan 10, par pliage vers le haut Ces pattes 25 sont galbées de façon à se trouver sur une surface cylindrique dont l'axe est perpendiculaire à celui du flan 10 et passe par le centre de l'ajour 20 Le diamètre de ce cylindre fictif correspond sensiblement à celui du culot d'une lampe Au pied de chaque patte 25 est aménagé, par ajourage, un trou circulaire 26 qui, après le cambrage ou relevage des pattes, se trouve encore en majeure partie dans le plan du flan 10, une partie minoritaire de ce trou se trouvant toutefois dans la patte relevée 25 Après le montage, les ergots du culot de la lampe qui est
montée sont situés dans les logements ainsi formés au pied des pattes 25.
Dans la réalisation considérée d'un luminaire pour véhicule automobile selon l'inventi Gn, le trajet conducteur 16 n'est pas prévu pour recevoir une lampe Il est relié à chacun des contacts centraux des cinq lampes montées dans les trajets conducteurs Il à 15 Pour cela, il y a sur lui, au voisinage des ajours ou évidements 20 aménagés dans les trajets conducteurs Il à 15, cinq pattes 27 qui, similairement aux pattes 25, sont relevées, par cambrage perpendiculaire, hors du plan du flan Ces pattes 27 sont toutefois en saillie dans une direction inverse de celle des pattes 25 Partant de ces pattes 27, un ressort de contact distinct, ancré dans le support en matière plastique, va au contact central de la lampe correspondante Cela est représenté plus en détail
sur les figures 3 à 5.
Dans cet exemple de réalisation du flan en tôle d'un luminaire pour véhicule automobile selon l'invention, chaque trajet conducteur comporte au maximum un ajour 20 avec pattes en tôle 25 associées Après cisaillage des pontets 18, ces ajours 20 peuvent donc être fixés tout à fait indépendamment les uns des autres sur le support conjugué en matière plastique Il est ainsi possible de rattraper convenablement les écarts, dus aux tolérances de fabrication, qui surviennent entre la tôle et le support en matière plastique Afin de restreindre autant que possible les écarts dus aux tolérances, le plus avantageux est que les connecteurs plats 17 se trouvent en un endroit o ils sont équidistants
des deux ajours les plus à l'extérieur En effet, cela permet de mini-
miser la longueur maximale des trajets conducteurs Il à 15 Comme, dans
le présent exemple, des impératifs d'emplacement rendent cet agen-
cement impossible, les connecteurs plats 17 sont agencés entre deux des ajours intérieurs 20, donc en un endroit différent de l'emplacement le
plus favorable, mais toutefois aussi proche que possible de celui-ci.
Sur les figures 3 à 5, on a représenté diverses façons possibles de relier, au moyen d'un ressort de contact séparé, le trajet conducteur 16 au contact central 30 se trouvant au fond du culot 31 d'une lampe à incandescence Les ressorts de contact 32, 33 et 34 sur les figures 3 à 5 se composent essentiellement de trois portions assumant différentes fonctions La première portion est au contact du trajet conducteur correspondant, la deuxième portion assume l'ancrage des ressorts de contact dans le support en matière plastique, et la troisième portion sert à établir le contact entre ressort et contact central 30 de la lampe à incandescence L'ancrage dans le support 35 et la connexion au contact central 30 pourraient être identiques dans les trois réalisations représentées sur les figures 3 à 5 Ces réalisations diffèrent simplement par l'établissement du contact entre la première
portion du ressort de contact et le trajet conducteur 16 Dans la réali-
sation selon la figure 3, le ressort de contact 32 s'applique élasti-
tre utilisé sur une machine à tronçonner et muni de deux mâchoires déplaçables l'une relativement à l'autre, dont l'une au moins est munie d'un manchon taraudé, qui coopère
avec une tige filetée. Selon l'invention, l'étau est ca-
ractérisé en ce que le manchon fileté est situé sur le cô-
té de la mâchoire associée qui est éloigné de l'autre mâ-
choire et sa longueur, augmentée de l'épaisseur de la mâ-
choire, est égale ou supérieure à la longueur axiale du fi-
letage de la tige filetée.
Cette construction empêche le dit filetage d'être
exposé et donc encrassé par les copeaux de sciage et assu-
re par conséquent une grande longévité à l'étau.
L'invention concerne enfin une machine à tronçonner
du même type et dans laquelle la lame circulaire est entou-
rée par un capot protecteur. Selon l'invention, ce capot comprend une partie qui est fixe relativement à la lame et au moins une partie mobile, qui s'articule sur la partie
fixe et qui est reliée au bâti par un système de leviers.
Grâce à ce système de leviers, la partie mobile du capot est, pendant le pivotement du support vers le bas,
déplacée de façon à libérer la lame sans que le capot tou-
Le dispositif comporte un bras 17 avec deux plaques supports 18a et 18b, lequel bras est mobile autour de l'arbre 13.
On a représenté en 19 un arbre cannelé ayant la forme d'une croix en coupe ransversale, cet arbre étant mobile en rotation et supports à ses extrémités supérieure et inférieure, et portant un nignon d'accouplement 70 à son extrémité inférieure. Le pignon d'accouplement 20 est en prise avec le premier pignon de sortie Il L'arbre cannelé 19 porte également un pignon coulissant 21 monté de manière à pouvoir coulisser verticalement le long de cet arbre et à venir sélectivement en prise avec l'un des pignons 10a à 10e de l'ensemble réducteur 10.
On a représenté en 22 un organe mobile se terminant par une fourchette 23 qui lui permet de supporter le pignon coulissant 21 par contact aveç les faces supérieure et inférieure de ce pignon, l'autre extrémité de l'organe 22 étant engagée dans une fente pentagonale 70 d'un guide de déplacement 39, s l'ensemble constituant un dispositif de positionnement 28 prolongeant verticalement la base 15. Une nièce riengulaire 27 est montée entre l'organe 22 et le guide 29, et est sollicitée vers le haut psr un ressort 8 monté à la partie inférieure de la vente pentagonale 30. rst également orev une cheville 9 pourvue d'un segment inférieur triangulaire, avec des faces inférieures 9a à 9e à différents niveaux ql i correspondent respectivement aux niveaux des pignons reducteurs 10a à 10e, de sorte que, lorsque la cheville 9 est insérée dans un sens déterminé, la face supérieure de la pièce triangulaire 27 s'adapte sur l'une des faces inférieures 9a à 9e pour définir la position de l'organe mobile 22 pour laquelle le pignon coulissant 21 peut être amené en prise avec le pignon réducteur correspondant. Sur la Figure 2, la cheville 9 est représentée avec la face 9b à l'avant pour mieux illustrer l'agencement, mais si la cheville est insérée de telle sorte que la face inférieure 9b soit dans la position représentée sii-ure 3, le pignon 21 est en prise avec le pignon 1Ob comme illustré Figure re ?.
Si le bras 17 est déplacé dans le sens de la flèche A de la Figure 3, 1'arbre cannelé 19 est déplacé en conséquence. Pour permettre ce déplacement, la fourchette 23 de l'organe mobile 22 comporte un évidement (qui correspond à l'évrdement 25 de la Figure 4). La fourchette 23 de l'organe mobile 22 comporte également une fente allongée de forme courbe 24 que traverse un axe 31 de fixation des plaques supports 18a,18b.
On décrira maintenant le fonctionnement du dispositif.
A l'état représenté, le couple de sortie du moteur est transmis a' l'ensemble réducteur 10, et, par l'intermédiaire du pignon lOb de cet ensemble, au pignon coulissant 21. Le mouvement de rotation du pignon coulissant 21 est transmis aux premier et second pignons de sortie Il et 12 pour l t entraînement du pignon de came 14.
Lorsque le pignon de came a été entra t- né sur un nombre prédéterminé de tours (le temps prédéterminé s'étant ecoulé), un mécanisme de came (non représenté), à la partie inférieure de ce pignon, commande un contact de temporisateur comme il est classique, afin de commuter un circuit associe et, simultanément, ouvrir un contact du circuit moteur ; ce dernier est donc arrêté, et, par suite, le mouvement du second pignon de sortie 12 est également arrêté.
Pour modifier le temps maximum Drédéter- miné, le rapport de réduction de vitesse est augmenté.
ou réduit en amenant en prise le pignon coulissant 21 avec un autre pignon de l'ensemble réducteur. A cette fin, l'extrémité du bras 17 est deplacée dans le sens de la flèche A, repoussant un ressort (non représenté), pour désengager le pignon coulissant du moignon réducteur 10b. La cheville 9 est alors ôtée du guide 29, puis réinsérée dans un sens différent, de sorte que l'organe mobile 22 soit verticalement déplacé au niveau de la face qui, parmi les faces 9a à 9e, doit venir en butée avec la pièce triangulaire 27 ; lorsque le bras 17 revient dans sa position d'origine, le pignon coulissant 21 vient en prise avec le pignon réducteur correspondant à la face sélectionnée.Le rapport de réduction de vitesse est ainsi modifi, ainsi que le temps maximum prédétermino de fonctionnement du pignon de came 14.
Eventuellement, pour permettre le déplacement du bras 17 dans le sens de la flèche , on peut prévoir un support coulissant (non représenté} associé a' la cbevil- le 9.
Dans ltexemple ci-dessus, la position en direction verticale de l'organe de déplacement 22 est modifiée par l'intermédiaire du systme constitué par la cheville 9 et le ressort 8. Cet lancement n'est pas le seul agencement possi > le, et, conformément à l'invention, on peut envisager cinq possibilités de position en n'utilisant nu'une seule cheville.
On a représenté Figures 4 et 5 une variante de réalisation conforme à l'invention.
Contrairement au premier agencement, l'organe mobile 22 coulisse le long d'un axe de guidage 32 fixé sur la base et se trouve en prise avec une vis 33 qui porte un pignon 34 à son extrémité supérieure.
Est également prévu un pignon de sélection 35 pourvu d'un axe hexagonal sur a face supérieure, et d'une came 37 sur sa face inférieure. Le pignon de sélection 35 est en prise avec le pignon 34, et la came 37 est en prise avec une dent 38 formée sur la face inférieure de l'extrémité avant d'un bras 17. Le pignon 34, le pignon de sélection-35, la came 37, la vis 33 et la dent 38 constituent des moyens de positionnement vertical 28.
Le pignon de sélection 35 est soit monté sur la base, soit fixé sur un bottier (non représente). Les autres composants de ce dispositif sont analogues aux composants du premier agencement et ont reçu les mêmes références numériques. Nais le dispositif des Figures 4 et 5 comporte un évidement 25 et un ressort 39 sollicitant le bras 17 vers l'ensemble réducteur 10.
Dans ce second agencement, le dénlace- ment du pignon coulissant 21 se fait en tournant le pignon de sélection 35 dans le sens de la flèche , à l'aide d'une clé hexagonale par exemple, de manière que la dent 38 soit déplacée par la came 37, ce qui desengage le pignon coulissant 21 du pignon réducteur ?osa. La vis 33 étant entraînée en rotation, l'organe de déplacement 22 descend, et, la came 37 ayant été tournée d'un pas, le bra 17 revient à sa position d'origine, le pi non coulissant 21 venant alors en prise avec le pignon réducteur immédiatement inférieur, soit le pignon lOb.
porter diverses modifications, sans pour autant sortir de son cadre.
La présente invention concerne un dispositif de commande d'un poste de secours, et elle concerne plus particulièrement un dispositif de commande automatique prévu pour équiper un poste de secours non garde.
Pour assurer la sécurité des populations résidant dans des localités de petite et moyenne importance non dotées d'un service d'intervention d'urgence ou d'un centre de secours surveillés 24 heures sur 24 par un personneld'intervention permanent, on a prévu la mise en place ns oes localités de postes ou de centres de secours non gardés desservis en cas d'alerte par une équipe de personnes généralement bénévoles.
Lorsqu'il se produit une urgence, par exemple lorsqu'il se déclare un incendie dans le secteur géographique auquel est rattaché le poste de secours, il faut alors qu'une personne témoin du sinistre se déplace jusqu'au poste de secours pour mettre en marche une sirène et ainsi appeler à l'aide l'équipe de secours.
En outre, le témoin doit impérativement attendre l'arrivée du premier membre de l'équipe pour lui indiquer la nature du sinistre et l'endroit où il s'est produit. Ce membre de l'équipe de secours déclenchera alors les dispositifs de sécurité prévus pour assurer notamment l'éclairage du poste, la signalisation lumineuse de l'alerte, ou l'ouverture des portes du poste de secours. Pendant qu sont organisés les premiers secours, il est impératif qu'une personne reste à proximité du poste de secours pour donner les instructions aux secouristes parvenant progressivement au poste de cours, à l'appel de la sirène.
Ce mode de fonctionnement des postes de secours non gardes classiques présente des desavantages graves, puisqu'il oblige Les premiers témoins du sinistre à se déplacer au poste de secours, alors que leur présence -ur les lieux, par exemple au début d'un zeendie, pourrait etre déterminante pour en limiter les déG ts.
De plus, l'intervention de l'équipe de secours peut être gravement retardée si le sinistre se déclare loin du poste de secours, ou si le témoin perd du temps pour le rejoindre. Enfin, l'équipe de secours étant généralement constituée de personnes bénévoles, qu'il est difficile d'entraîner de manière parfaite, du temps peut etre perdu dans l'actionnement des dispositifs d'éclairage du pos te, ou pour l'ouverture de ses portes. De même, il est difficile de diffuser de manière suffisamment large les instructions concer nant les mesures à prendre par les éventuels témoins d'un sinistre (se rendre au poste de secours, actionner au moyen de mécanismes appropriés la sirène, attendre les premiers secours, etc.).
C'est pourquoi, la présente invention a pour objet de réaliser un dispositif de commande automatique d'un poste de secours non gardé équipé d'une installation téléphonique et de dispositifs de sécurité prévus pour assurer en cas d'alerte notamment l'éclairage du poste, la signalisation lumineuse et sonore de l'alerte et l'ouverture automatique des portes, ce dispositif de commande comportant un dispositif répondeur-enregistreur rac cordé à l'installation téléphonique, des moyens de commande pour actionner les dispositifs de sécurité et le dispositif répondeur enregistreur, et un mécanisme de déclenchement pour déclencher les moyens de commande lorsque survient un appel téléphonique.
Ainsi, il suffira que le témoin d'un sinistre appel le, à partir d'un poste quelconque, un numéro prédéterminé pour mettre en alerte le poste de secours, mettre en action les dispo sitifs de sécurité essentiels du poste, et déclencher le disposi- tif répondeur-enregistreur qui enregistrera l'appel. On comprendra aisément que le témoin peut ainsi très rapidement retourner sur les lieux du sinistre et prendre des dispositions quasi-irt'nédiates, qui pourront limiter l'arrpleur des dégâts, et que d'autre part, le poste de secours sera prêt à acc-sueillirr I'équipe de secours, qui trouvera notamment l'éclairage en marche et les portes ouvertes.
On retiendra surtout la simplicité des consignes pour le grand public en cas de besoin de secours. Bien entendu, on pourra prévoir d'indiquer au public soit le numéro d'appel du poste de secours, soit, pour éviter toute alerte abusive, le numéro d'une instance chargée de filtrer les appels, cette instance pouvant êtres la police,la gendarirerie,une caserne de parpiers dotée d'une permanence,le moire de la localité,etc.. En prévcyant la possibilité de déclencher l'alerte à partir d'un poste téléphonique quelconque, on obtint une rapidité d'intervention accrue que l'on ne pourrait atteindre par ailleurs que par l'installation d'un nombre important de bornes d'ap pel d'urgence, dont le prix à l'unité est hors de proportion avec les ressources de la plupart des localités rurales. En outre, il sera possible à tout vehicule de police ou de gendarmerie equipé d'un émetteur-radio d'avertir un poste fixe pour déclencher immédiatement tout poste de secours non gardé muni du dispositif selon la présente invention.
Selon un mode de réalisation particulier de la présente invention, on prévoit d'associer au dispositif répondeur-enregistreur un magnétophone d'enregistrement portable prévu pour être emporté par l'équipe de secours qui pourra écouter l'appel enregistré tout à loisir pendant son déplacement.
Un autre objet de la présente invention est de prévoir un dispositif répondeur-enregistreur de construction très simple, très peu coûteux et utilisant un type courant de magnétophone, par exemple à cassettes.
Un autre objet encore de la presente invention est de prévoir un dispositif de sécurité très simple et peu coûteux à réaliser pour assurer l'ouverture automatique des portes et susceptible d'être associé à des moyens de verrouillage classiques.
Selon un mode de réalisation très avantageux de la présente invention, on prévoit d'intégrer les moyens de commande et le mécanisme de déclenchement dans un boîtier fermé, susceptible d'être aisément et rapidement raccordé à l'installation téléphonique et électrique de tout poste de secours, ainsi qu'aux dispositifs de sécurité préexistants ou non et au dispositif répondeurenregistreur.