SOCLE/ Le socle prévu pour etre lesté(fig4) comporte une alvéole susceptible de recevoir 4 bordures de trottoir normalisées de I00 x 20 x 8 cm pesant ensemble I60 kg et qui mesure intérieurement I02 x 84 cm.Il comporte deux cornières de 50 X50 x 840 mmaux concavités tournées ers le haut et vers l'intérieur pour supporter les bordures de trottoir et deux tubes rectangulaires de 30 X50 mn (2) longues de I50 cm au bout desquels les deux paliers seront constitués par deux tubes dits de 60/70 longs de 70 mn (fig 4 reperes 3/4) Le socle prévu pour etre scellé a les memes dimensions utiles.I1 est totaleen tubes rectangulaires de 50X30 (I) et percé de 4 trous de fixation(I5/I6/I7/ I8) PREMIERE PARTIE MOBILE figure 9 élévation.Elle comporte un tube droitde(21)@ 40/49 engagé sur toute la longueur du palier de gauche et la demi longueur du palier de droite auquel sont soudés deux tubes coudés de 40/49 ( 5 et 5),une pédale (7) et 3 l'intérieur de son extrémité gauche une plaquette diamétrale (22) mesurant 40 X40 X5mn,un tronçon de tube de 2I/27 mesurant##### 50mn(IO) destiné à recevoir la broche de verrouillage LE SYSTEME COMPENSATEUR est constitué par une lame d'acier à ressort mesurant 900mm x 35 mn x 3 mn (8)introduite à l'intérieur du tube droit de la première partie mo mobile.Coté gauche,elle est pincée entre la plaquette diamétrale soudée (22)et une seconde plaquette diamétrale enfoncée à force (23)X Coté droit,elle dépasse du tube de 35mn et se trouve pincée par un organe de réglage(fig I0) Celui ci se compose d'un tube de 50/60 long de 35 mm (24)à l'intérieur duquel sont soudées deux plaquettes diamétrales (25/26) mesurant chacune 35mm x x5mm écartées de 5mn.0n le fait tourner à l'intérieur du palier (4) et on le bloque a l'aide d'une vis radiale (27) traversant le palier (4) à l'emplacement convenable LA SECONDE PARTIE MOBlLE(figure 5) comporte un tube de @0/70 x 250 mm(# (9) auquel sont soudés deux tubes de 30 X50 x 250 mm(6) rectangulaires eux memes percés de deux trous (I3) de fixation du rouleaud en acier (figure6) Celui ci est composé d'un plat en acier de 40 x 5 x 250 mm(28) percé de deux trous(29) et soudé à l'intérieur d'un tube de 40/49x 150 nnn(30). Le déplacement de ce tube tube est facilité par@ne bague en polyéthylème (figure7) (14) que l'on peut changer quand elle est usée A l'intérieur du tube (9) sont enfoncées à force deux bagues en polyéthylène(31/32) bagues de frottement démontables,à l'extérieur est soudé un tube horizontal de 21/27 x 250 (33) dans lequel coulisse la broche de verrouillage(figure@) Aux tubes(6) sont doudés des petits tubes verticaux de 21./27 x 120 (34/35) Ils sont également percés de trous taraudés (36/37/38/39), le tout en vue de la fixation de tubes légers ou de joncs façonnés en U renversés hauts de100cm environ et qui rendent la barrière visible d'un automobiliste évoluant au plus près LA BROCHE DE VERROUILLAGE (figure 8) est constituée par un rond en acier(II) gainé de matière plastiquede 400 mm diametre ## 16 mm percé à son extrémité gauche d'un trou pour le cadenas (12)et muni à son extrémité droite d'une boule de manoeuvre en matière plastique' (40) Les paliers en inatiere plastique ( (I9/20) empechent le frottement de (21) contre(3/4) Ils sont démontables Des trous (41/42) ou des tubes soudés(43/44) permettent l'élargissement de la barrière par des broches ## des tubes de longueur convenable ou desp plats. PASSAGE MANOEUVRELa figure I représente la barriere en position passage,la figure 2,en position @EFENSE.Pour passer de DEFENSE à PASSAGE,l'utilisateur repousse du pied la premiere partie mobile(repere 5) qui se couche,le ressort étant réglé pour que que cette operation soit aisée.La seconde partie mobile pivote alors autour # du second arbre de la premiere partie mobile et se couche à plat à l'intérieur de celle-ci.Pour passer de la position PASSAGE à la position DEFENSE,l'utilisa deployant teur appuie sur la pédale (7) en déployant un effort modéré grace au RESSORT @OMPENSATEUR.La première partie mobile se dresse alors à la verticale tandis que la seconde prend un mouvement de balançoire Quand l'angle que font ensemble les deux parties mobiles atteint 90 environ ,l 'utilisateur abandonne la PEDALE en s'efforçant que le rouleau (14) soit par l'élan projeté sur le socle qu'il ait qui le bloque juste après touche le sol Les deux parties mobiles affectent alors la position d'un diedre ouvert à 900 s'arcboutant mutuellement la seconde faisant béquille arrière ou braquon.La barrière est en position DISSUSSION. Pour la mettre en position DEFENSE,l'utilisateir enfonce la BROCHE (II) simultanément dans les TUBES(33)et (I0) alignés par construction et introduit le cademas(12) dans le trou de la broche.Ce faisant,il ne se penche que modérément puisque ces tubes sont à la hauteur 50cm environ.Pour passer à nouveau à la position PASSAGE,l'utilisateur décadenasse,déverrouille,appuie sur la pédale ce qui provoque à hoyveau le mouvement de balançoire et a@andonne celle-ci lorsque les deux parties mobiles se retrouvent dans un meme lplan inclinë sur la verticale.Elles timbent alors à plat et la barrière se retrouve en# position PASSAGE