R E V E N D I C A T I O N S 1 - Dispositif antivol, notamment pour véhicules automobiles, ce dispositif comportant un stator à l'intérieur duquel peut pivoter un rotor solidaire d'un barillet à clé, le rotor pouvant, lorsque la clé est insérée dans le barillet, se déplacer par rapport au stator entre une position "3EMARREUR" D et une position "STOP" S, la clé pouvant entre extraite du barillet au moins à la position S, le stator portant,dans sa zone arrière un pène translatable qui est poussé dans sa position de sortie par un ressort et ramené dans sa position de retrait par une came, caractérisé par le fait que le pène comporte une queue de pène ayant un bossage, qui fait saillie dans l'alésage du rotor au droit d'une gorge E pratique selon un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe du rotor, ladite gorge étant disposée en arrière et au voisinage de la platine avant du rotor et renfermant une clavette pivotante susceptible de venir s'appliquer, par sa bordure extérieure, sur la paroi de l'alésage prévu dans le stator pour le rotor, la platine avant du rotor comportant, au droit de la gorge E, une rainure sensiblement radiale formant le guide d'un sabot coulissant, ladite rainure débouchant dans la rainure de clé du rotor, le sabot coulissant se déplaçant dans un plan parallèle à la clavette pivotante, au moins un ressort permettant de pousser la clavette pivotante vers le stator et le sabot vers la rainure de clé, la clavette pivotante s'étendant angulairement sur tout le secteur angulaire le long duquel la gorge E s'ouvre vers le stator et débordant latéralement par rapport au sabot coulissant, le bossage de la queue de pène étant poussé par la came de commande du pène en avant du sabot coulissant alors que la clavette pivotante se trouve sur la course dudit bossage, ladite clavette pivotante s'effaçant au passage du bossage uniquement pour un mouve ment de l'arrière vers l'avant, le bossage étant retenu par la came dans la position extrême de sa course vers l'avant du stator, tant que le rotor n1 est pas au voisinage de la position S, le sabot venant se placer sur la course du bossage quand le rotor vient en position S, une échancrure étant pratiquée dans la clavette pivotante au droit du sabot coulissant, pour permettre l'échappement du bossage sous l'ac- tion du ressort de pène, lorsqu'à la fin de ltextraction de la clé, le sabot coulissant poussé par son ressort rentre dans la rainure de clé. 2 - Dispositif antivol selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le sabot coulissant comporte une platine se déplaçant dans la gorge E, cette platine étant solidaire d'une surépaisseur, qui coulisse à l'intérieur de la rainure radiale de la platine avant du rotor, la face avant de la platine du sabot étant dans le même plan que la face avant de la clavette pivotante. 3 - Dispositif antivol selon la revendication 2 Ca- caractérisé par le fait qu'au droit du sabot coulissant, la clavette comporte un embrèvement qui réduit son épaisseur d'une valeur égale à 1 1épaisseur de la platine du sabot coulissant. 4 - Dispositif antivol sdon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la bordure du sabot coulissant, est en vis-à-vis du stator, est une surface cylindrique de même rayon que l'alésage prévu dans le stator pour le rotor. 5 - Dispositif antivol selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisé par le fait que la bordure du sabot coulissant, qui pénètre dans la rainure de clé, est un plan incliné. 6 - Dispositif antivol selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé par le fait que la largeur de la platine du sabot coulissant est égale à la hauteur de la rainure de clé, la platine constituant la partie du sabot qui peut pénétrer dans la rainure de clé. 7 - Dispositif antivol selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que le sabot coulissant comporte, en arrière de sa platine, un talon sur lequel prend appui le ressort associé au sabot coulissant. 8 - Dispositif antivol selon la revendication 7, caractérisé par le fait qu'un ressort unique est associé au sabot coulissant et à la clavette pivotante, ce ressort étant disposé dans la gorge z entre le talon du sabot coulissant et la clavette pivotante. 9 - Dispositif antivol selon l'une des revendications 1 à 8 caractérisé par le fait que la clavette pivotante a la forme d'une corne, dont la partie effilée déborde latéralement par rapport au sabot coulissant, l'extrémité de la clavette, qui est opposée à la partie effilée, constituant une partie arrondie, qui assure le pivotement de la clavette autour d'un axe non matérialisé. 10 - Dispositif antivol selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que la queue de pène est une pièce indépendante du pène mais solidaire de celui-ci, constituée de deux branches planes sensiblement parallèles à l'axe du rotor, ces deux branches formant entre elles un angle obtus et étant solidarisées l'une de l'autre dans la zone centrale de la queue de pène, la branche arrière étant solidaire du pène et supportant le ressort de pène, la branche avant portant d'une part, une protubérance, qui coopère avec la came de commande du pène, et d'autre part, à son extrémité, le bossage susceptible de s'accrocher sur le sabot coulissant. 11 - Dispositif antivol selon 1 'une des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait que la came de commande du pène qui est disposée à l'arrière du barillet du rotor est entratnée par ledit barillet. 12 - Dispositif antivol selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait qu'il comporte un commutateur électrique rotatif, dont l'élément mobile est commandé par la partie arrière du barillet du rotor. 13 - Dispositif antivol selon les revendications 11 et 12 prises simultanément, caractérisé par le fait que la came de commande du pêne est disposée entre le barillet du rotor et le copirnutateur. 14 - Dispositif antivol selon l'une des revendications 12 ou 13, caractérisé par le fait que l'élément mobile du commutateur rotatif comporte plusieurs pistes circulaires concentriques décalées axialement et présentant des évidements dans certaines zones, des goupilles étant poussées par des ressorts sur lesdites pistes et constituant les contacts mobiles du commutateur. 15 - Dispositif antivol selon l'une des revendications 1 à 14 caractérisé par le fait qu'il comporte, entre les positions "DERREUR" D et "STOP" S, une position "MARCHE" M, et éventuellement une position "GARAGE" G et une position "ACCESSOIRES" A. 16 - Dispositif antivol selon la revendication 15 caractérisé par le fait qu'il comporte un dispositif de blocage du rotor par rapport au stator, ce dispositif permettant au rotor d'atteindre une première fois sa position D et de revenir à la position M, nals ne permettant pas de repasser une deuxième fois de M à D sans être passé préalablement dans une position intermédiaire entre M et 8. 17 - Dispositif antivol selon la revendication 16, caractérisé par le fait que le dispositif de blocage est constitué d'une épingle-ressort disposée dans un logement du stator, en vis-à-vis d'une gorge du rotor, l'épingle pouvant être ouverte par l'appui sur l'une des branches de l'épingle d'un élément du rotor et pouvant être fermé par l'appui sur l'autre branche de l'6pingle d'un bossage disposé au fond de la gorge du rotor, la branche de I'épin- gle, qui est dans la gorge du rotor,s'arc-boutant sur un béquet du fond de la gorge lorsque l'épingle est ouverte.