INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
(% en poids) séquencé lement (% en poids) à la fusion (g/10 mn) SB-12 30 30 6,5 (S1-B1)4Si S1 = 6,25 % en poids B1= 18,75 % en poids S1-B1-Li est lié à SiCl4 Exemples de Production de copolymères séquencés et modifiés. 1,5 partiesen poids d'anhydride maléique, 0,3 partie en poids de BHT (butylhydroxytoluène) et 0,2 partie en poids de phénotiazine servant d'agent empêchant la gélification, ont été ajoutées à 100 parties en poids du copolymère séquencé de styrène-butadiène (SB-1),et le mélange a été mélangé de façon homogène en utilisant un mélangeur. Le mélange fut amené à une extrudeuse à une seule vis (vis sur toute la longueur, diamètre de la vis (D) = 40 mm, L/D = 24) dans une atmosphère d'azote à une température de cylindre de 190 à 2100C, pour soumettre le mélange à la réaction de modification.Du polymère résultant, on retira l'anhydride maléique n'ayant pas réagi sous pression réduite. Le copolymère séquencé et modifié (N-la) ainsi obtenu avait un indice de fusion (norme japonaise JIS-K-6870, charge de 5 kg, température de 2000C) de 7,2 g/19 mn, une quantité greffée d'anhydride maléique de 0,O% en poids et un composant insoluble dans le toluène de 0,03% en poids.
On a obtenu une grande variété de copolymères séquencés et modifiés indiqués au tableau 5 à partir d'autres copolymères séquencés de styrène-butadiène en utilisant la même extrudeuse à la façon décrite ci-dessus.
Les résultats de l'analyse de ces échantillons sont indiqués au tableau 5.
Tableau 5 Copolymère séquencé et modifié N de Copolymère séquencé de Copolymère séquencé l'échan- base et modifié tillon du teneur Quantité Indice copolymère échan- en d'anhy- (1) d'écouséquencé tillon Type styrène dride lement et modifié N0 (% en maléique à la poids) combiné fusion (parties (g/10mn) en poids (2) M-1a SB-1 Commercialisé 40 0,70 7,2 M-1b SB-1 Commercialisé 40 1,10 7,8 N-2a SB-2 Commercialisé 40 0,52 3,8 M-2b SB-2 Commercialisé 40 0,51 4,7 M-3a SB-3 Commercialisé 30 0,42 9,0 M-4a SB-4 Commercialisé 78 1,10 4,1 M-5a SB-5 B1-S1-B2-S2 40 0,25 18,2 M-5b SB-5 B1-S1-B2-S2 40 0,70 16,5 M-6a SB-6 B1-S1-B2-S2 42 0,53 9,3 M-7a SB-7 B1-S1-B2-S2 38 0,70 7,3 M-8a SB-8 S1-B1-S2 80 0,86 3,1 M-8b SB-8 S1-B1-S2 80 1,20 3,3 M-9a SB-9 S1-B1-S2 80 0,93 5,3 M-10a SB-10 S1-B1-S2 74 0,70 6,6 M-11a SB-11 S1-B1-S2 80 0,50 10,1 M-12a SB-12 Radial 30 1,5 4,2 (1) baséesur 100 parties en poids du copolymère séquencé (2) norme japonaise JIS-K-6870, 2000C, 5 kg.
Exemples 1-1, 1-2 et Exemple de Comparaison ?-1.- Les compositions de l'exemple 1-1 (en utilisant M-5a), de l'exemple 1-2 (en utilisant M-5c) et de exemple de comparaison 1-1 (en utilisant SB-5) ont été obtenues en malaxant les polymères indiqués au tableau 6, en utilisant un Plastographe Brabender, à 2200C pendant 10 minutes.A l'exemple 1-1, onaemployé, comme composant A, un copolymère séquencé et modifié M-5a et à l'exemple 1-2, on utilisa un produit ioniquement réticulé de M-5a. Le produit ioniquement réticulé M-5c fut obtenu en ajoutant une solution de méthylate de sodium (CH3ONa) dans un mélange de solvants de toluène et de méthanol, à une solution dans le toluène contenant 20% de M-5a en une quantité telle que l'on ait CH30Na/anhydride acide = 0,6 ( en rapport molaire), pour faire réagir le mélange à la température ambiante, puis en enlevant le solvant. La réticulation ionique fut confirmée-par spectre infrarouge.A l'exemple de comparaison 1-1, on employa un copolymère séquencé et non-modifié SB-5 comme composant A, et un nylon-6 poids moléculaire moyen en nombre de 18.000), qui était un polymère thermoplastique contenant un groupe polaire, fut employé comme composant B. Les propriétés physiques -des produits moulés par compression obtenus avec ces compositions sont indiquées aux tableau 6.
tants de guidage sous l'effet d'un organe de commande tel qu'un vérin hydraulique, pour l'écarter et l'approcher d'un support sur lequel est placé le matériau à scier. Pendant le sciage, le berceau est abaissé, ce qui fait pénétrer et avancer la lame circulant dans le berceau dans la pièce à scier fixée sur le support. Dans la plupart des scies à ruban horizontales actuelles, le berceau est
relevé par un vérin hydraulique, tandis que son abaissement s'effec-.
tue sous l'effet de son propre poids et avec limitation du débit de l'huile hydraulique expulsée du vérin. A cet égard, il est souhaitable que la limite supérieure du mouvement de relevage et d'abaissement de la lame soit placée à une certaine distance au-dessus du sommet du matériau à scier, ceci afin d'éviter que la lame ne soit endommagée par l'avance du matériau après qu'un
morceau de ce matériau en a été coupé, étant donné que la plu-
part des matériaux ne sont pas exactement droits mais plus ou
moins irréguliers.
Une question importante dans l'emploi des scies à ruban horizontales est le débit ou rendement de coupe, qui est la surface coupée (en mm2) par unité de temps. Pratiquement toujours, on désire que le sciage s'effectue à un certain rendement optimal fixe ou constant. Comme de nombreuses pièces métalliques à scier, les barres pleines et les profilés d'acier par exemple, ont des sections telles que la longueur de coupe (dimension de la pièce
riau) varie sans cesse pendant le sciage, l'avance de la lame doit être gouvernée en corrélation avec cette longueur de coupe pour que la lame puisse travailler au rendement optimal. Si son avance ne se fait pas de manière que le rendement de coupe soit optimal, compte tenu de la longueur de coupe, la lame est sollicitée excessivement
Pour que le sciage s'effectue avec un rendement donné quelle que soit la longueur de coupe, la lame est conventionnellement avancée sous une poussée donnée dans un système dit à commande de la poussée. Dans un tel système, pour maintenir la poussée d'avancement de la lame à la valeur voulue, on fait varier la pression du cylindre ou vérin hydraulique qui soutient le berceau porte-ruban pendant son abaissement. Le réglage de la poussée à une valeur sensiblement uniforme maintient la résistance à la coupe à peu près constante, ce qui correspond à une avance de la lame avec le rendement de coupe
souhaité car la résistance à la coupe est généralement proportion-
Naturellement, un tel affichage des coefficients-proportionnale aux distan ces- de freinage rayons-de-virage-disponibles-ainsi mis, parfaitemen, en évidence-de manière permanente-sous le contrôle visuel du conducteur;com- porte des conséquences-fort graves-en lui évitant toute surpriseoau sujet de la"maitrise-spécifique" de son véhicule-à toutes les allures- pour n'importe quelle qualité d'adhérence-qu'il est susceptible de rencontrn-et devrait figu rer-pour des rai sons évidentes-de sécurité publique-sur le moyeu du volant-de toutes les automobiles, dans l'avonir, L'enfoncement du bouton-poussoir P1 (-) provoque la rotation angulaire-de (365 /7)-du"disque-d'affichage" B-selon la flèche S : et l'affichage-successif des coefficients:1,2 / 1,5 / 2 etc... pour chacune de ses manoeuvres. Alors que, celles du bouton-poussoir P2 (+) provoquent la rotation du "disque-d'affi- chage "B, selon la flèche S', réduisant les valeurs de coefficients-de"distances- de freinage"-sectorielles-d'une manière in verse.
Le couvercle-supérieur A", du boftier A17 ainsi organisé, est vissé sur lui par les 4 vis V1,1 / V"z / V"3 / V"4 -cependant que son fond-plat A''', est rendu solidaire de la face supérieuresdu moyeu-du-volant,par vissage conforme.
Le cablage" dtapport,du courant-d'entrée, distribué - ponctuellement - par les 2 boutons-poussoirs P1 et P2-n'étant pas représenté-sur cette figure-mais selon les figures 6 et S: il convient de remarquer que ce "couorant-d'entrée" est apporté aux spires-de chacun des 2 électwkmants-entraihanten sens contrai res- la "disque-d'afficahge" B-par les lames-métalliques-sextorielles -(a2) et (a'2) -diamétralement opposées-sur la couronne-isolante Alqui ceint la base de la partie tournante du moyen A-par le contact des linguete-élastiques, de laiton (23) (a1)maintenus dans les logements (a4) et (a'4) ménagés pour les receivoir-dans les 2 boucliers-protecteurs isolants,de matière-plastique A2 et A'2 vissés contre le carter K-flanquant la base Arisolante-du moyeu A, Naturallement, les "boutons-poussoirs" P1 et P2, costrolant cet affichage électromagnétique-réalisé au centre du moyen- ass@@@ simultanément, le con trEle spécifique - pas à pas - du "coefficient-d'adhérence"- exploit" dans le calcul des vitesses - de disponibilité-des "distance,s-d1arr" enregistrées-par 1' indicateur de vitesses-calculateur et signalisateur-de celles ci-représenté par les figures, 7 et 8.
Les touches-de "distances-d'arrêt" T1 / T2 / T3 / T4 , d'une part, et T5 / T6/ T7 / T8 d'autre part, sont articulées sur 2 axes-de basculement-de chacune de leurs rangées-α1α'1 - et x2x'2-et comportent un mécanisme-fonctionnel décrit, selon la figure 4, cependant que les boutons-poussoirs P1 et P2 sont leur dispositif-fonctionnel, décrit par la figure 5.Les touches de "distancesd'arrêt" sont-symétriquement-disposées, selon un V largement ouvert,et leurs faces supérieures-rectangulaires-sont encadrées "d'encoches"-(t)-destinées à recevoir: les capuchons amovibles-de matière-plastique-destinés à les recou- v@e@ pour masquer les chiffres, de "distances-d'arrêt" décamétriques-figurant sur chacune d'elles-lorsque le conducteur en aura acquis-dlexpérience-toute la signification pratique-ret souhaitera simplifier l'apparence de son clavier: en ne laissant apparaître-sous des capuchon blanc lumines cent que les 2 touches de ''distances-d'arrEttldestinées à être enclenchées-en permanence-sur chacune des 2 rangées de touches - (les autres touches étant couvertes de capuchons gris-foncé-ou sombre-les rendant, à peu près invisibles, pour simplifier au maximum, l'apparence-du" poste-de-conduite" de l'automobile-ainsi aménagé.) Naturallement, chacune de cas touches pourrait recevoir un capuchon comportant l'une des couleurs-spécifiques-dont la gamme d'ensamble-permette au conducteur de représenter-sur ses différentes touches les aspects les plus caractéristiques-de la "lumière solaire"-en rapport avec les profondeurs disponi Mes de la "visibilité-dimensionnelle", d'un obstacle "tests 'p de la hauteur de la '1garde-au-so1-de son véhicule - compte tem, de sa propre '1acuité-visuelle',' personnelle; un tel équipement ayant une " valeur-pédagogique"-aussi importante qu'iniscutable-et devant ouvrir la voie à un contre des aillures-en fonction de l'efficience-précise, du "contrôle-visuel", de chaque conducteur-présentant pour lui,à la fois,pune garantie de sécurité supplémentaire, dans le choix de ses allures-et un grand confort de conduite-dans ses déplacements d'agrément...
La figure 3 représente une vue latérale droite, du carter K de la colonne de direction, muni de son demi-clavier droit G2, avec une coupe-oblique du moyeu A-et du bolier supérieur Atqui le couronne, avec le dispositif électromagnétique d'affichage-axial sous la lucarne-ronde (a)-ménagée dans le couvercle supérieur A" - de ce boitier At dont les détails-dtorganisation électro~ magnétique et mécanique-sont définis,de manière plus complète, par référence à la figure 6.Cette figure 3 met en évidence le dispositif de vissage V'2-sur sa boutonnière g12- qui permet de faire varier la position-angulaire,radiale de fixation-de l'embase de ce clavier-selon un débattement,de l'ordre de 10 , endeçà,ou au-delà, de la position-médiane de vissage V12- par rotation du secteur cylindrique-de ltembase du clavier G2- contre le cylindre du carter K.
Les 4 touches T5 / T6 / T7 / T8-enregistrant des "distances-d'arrêt"- longues - déterminant le calcul de "vitesses-de-route"- sont respectivement couvertes de leurs "capuchons-plastiques " supérieure- t'5/t'6/t'7/t'8- destinés à cacher l'affichage-numérique, trop apparent, des "distances-d'arrêt"-décamétriques-au conducteur expérimenté, que la présence trop-évidente, de ces chiffres, risquerait de solliciter inutilement.Assujetti par 2 vis latérales-inférieu- res -le petit bouclier de matière-plastique isolante A'2 -revouvre le linguetconducteur, élastique (a'3) s'appuyant sur " le secteur-cylindrique métallisé (a'2) de la couronne de " matière-plastique" isolante A1 -qui ceint la base du moyeu A; ce secteur-métallique (a'2) étant en connexion avec le fil d'amenée du courant dans les spires, de l'électroaimant droit Dz qui reçoit ainsi le courant-d'an- trée libéré par le bouton-poussoir" P2 (+)-enfoncé pendant une seconde, ou une fraction de secondez actionnant alors la manoeuvre-magnétique du "disque-d'af- fichage "B-par le moyen d'un des crans (c)- de la" roue-crantée " C-solidaire du disque-d'affichage 3- coaxialement- autour de leur axe de rotation commun B1 de la valeur de(365 0/7,remplaçantaun affichagesectoriel/du disque B-par le suivant.
Le moyen-métallique A solidaire de sa colonne-de-direction K'-par son écrou-bloqué K"-permet l'issue-à la "masse" du courant-sortant des spires de l'électrosimant. Le Gourant-d'entrée (w) issu du bouton-poussoir P2-par- court les spires de l'électroaimant D2-et le quitte, selon (w')-par connexion du fil de sortie-sur l'une des vie de fixation Vm-de l'embase A''' du boitier A' sur le moyeu A. n y a lieu de considerer que cette connexion"magnéto-motrice" n'est possible-au moment où le"bouton-poussoir P -est enfoncé-que si la posi tion du moyeu esttsensiblement-conforme,à la conduite rectiligne, ou n'en diffè re-angulairement-que de quelques degrés.
La figure 4 représente, en coupe-verticale, le dispositif-basculant" commuta- teur"d'une touche T - identique aux 8 touches,de "distances -d'arrt",prévues- qui est représentée couverte de son capuchon-plastique" t encastré dans les encoches-latérales supérieures (t)-qui encadrent le sommet de la touche T.
La touche T est maintenue-en position haute de déconnexion-par une lame de ressort, en arc (r)-solidaire de son embase, á son extrémité-supérieure-et de la paroi-verticale interne G', à son extrémité-inférieure. Cette même em base T'comporte sur sa face-inférieure une lame de laiton-commutatrice U. rivée contre elle-qui assure le "contact-commutateur", lorsque la touche est abaisséc-entre les 2 plots E /d'entrée du courant (yin) et E', de sortie-du cou rant W -dirigé vers l1ïndicateur-de-vitesses pour enregistrer 1a'distance- d'arrêt-spécifique-à rendre disponible-par le calcul d'une vitesse appropriée - "distance-d'arrêt" qui sera de 6 / 8 / 12 ou 16 décamètres, pour le demi-clavier droit Gz Les plots-commutateurs E et étant supportés par la plaque iso lante E1 solidaire du bottier G2.
Il est, par ailleurs,prévu que ce dispositif-dJaffichagewdes coefficients de "distance-de-freinage"-contrôlé par le conducteur,en fonction des qualités d' adhérence reconnues-visuellement-par l'appréciation critique de celle-cicompte tenu des couleurs de reconnaissance"-qui doivent l'aider, fort efficacement, dans le choix des "qualités-d'adhérence" à enregistrer - et à afficher-sous la formet-fonctionnelletprévue par ltinvention-des coefficients de "distance-de- freinage'1 disponibles-pour chacune d:eUesainsi que l'enregistrement corres- pondant des\coefficients-d'adhérence~dans le calcul des vitesses-de disponible.
lité-des "distances-d'arrêt"-enregistrées % peut être @@@@blété en plaçant l'ansemble de l'organisation-électrique-précitée-de contrôle de l'adhérence-du-solsous celui d'un "dispositif-automatique", d'enregistrement, des valeurs-d'adhérence, organisé de manière appropriée.
Qu'il s'agisse d'un enregistrement-d'émissions"-codées"-radiodiffusées-du-télé ########- ou d'un "dispositif-censeur", analysant, en permenence, ou périodiquement: le "coefficient-d'adhérence", spécifique, de la route parcourue - par le moyen "ultra-sons"- de "raysons-infrarouges "-ou d' "ondes-électromagnétiques".Dans tous les cas, le dispositif automatique-de" contrôle-de-l'adhérence" du sol-susceptible de mettre en oeuvre le dispositif-dtenregistrement et d'affi- chage, des qualités d'adhérences,prévu par Itinvention, doit pouvoir envoyer: des impulsions-électriques, W3 ou W'3,capables de remplir les myomes fonctions-que les courants-d'entrée-issus des 2 boutons-poussoirs P1 (-) et P2 (+)- par l'intermédiaire d'un "bouton-commutateur" rotatif-à double-circuit E lequel enverra son courant-dans les 2 électro-aimants D1 et D2 par les mQ- mes voies-que précédemment-ainsi que dans le dispositif de contrôle-magnéti- que de l'adhérence-exploitée, par "l'indicateur-de-vitesses", calculateur.Dans tous les cas le conducteur-qui a la possibilité de mettre en circuit-ou hors de circuit-ce dispositif d'actionnement-automatique, du contrôle de l'adhérence-du sol parcouru, conserve toujours la possibilité d1actionner-à volonté-les 2 bour tons-poussoirs P1 et P2' ce qui est indispensable r au bon contrôle de la mar.
tris e du véhiculez par le jeu des "CORRECTIONS D'ADHERENCE", destinées à compenser une in suffisance-de" l'efficacité-du-freinage"- fonctionnelle ou due à un accroissement connu de la charge-transportée - au parcours d'une pente à inclinaison connue-ou à ltoccasion de l'exécution d'un virage.Ce qui implique que le conducteur doive, toujours, demeurer maftre de ltenregistremeat-et du contrôle-de l'adhérence-intégrence-indégrés dans la mise en oeuvre des dispositifs-ainsi décrits-pour demeurer parfaitement maître de son vêhicule, en toutes çirconstances La manoeuvre électromagnétique, de la "roue-crantée" C,sons l'action des 2 électro-aimants-est mise en évidence, par le dessin éclaté, de l'électro- aimant D2-montrant en cavité-tubulaire interne-dans laquelle va se déplacer selon la flèche-ascendante-1e "noyan-plongeur" N- possédant une articulation supérieure de @@@@@@ (dtafde dessin approprié-sur laquelle agit ltextrémité du levier (di )dont l'ascension "électro-motrice"-selon la flèche-verticale du "noyan-plongeur"-provoque la rotation de la "roue-crantée" C -de la valeur angu laire prévue,jusqutau moment où llaction-électromotrice se terminant"le le res- sort Rn - comprimé- ramène le "noyau-plongeur" N- à en position basse de dé part.
L'action, de l'un ou l'autre, das "boutons-poussoirs", antagonistes P1 (-), ou P2 (+)-situés en controhas- sousun niveau inférieur de la base, du moyeu du volant, ainsi équipé-envoie son courant-d'entrée W, dans l'un ou l'autre des linguets-élastiques, de laiton, contacteur (n3), (a'3) -contenus à l'intérieur des logements (a4), (a'4) des 2 boucliers isolants A2, At recouvrant les secteurs métallisés- de la couronne-isolante A1- (d1) et (d2) qui @@@@ connexion permanen te selon W2, W12 avec les 2 électro-aimants D1 et D2,$ cependant que les fils de sortie W@, W@ sont en connexion-avec la masse véhiculewpar la vis de fixa tion V@- fixant la fond plat-du boîtier (A') -contre le moyeu-métallique (A) re lié à la masse du véhicule, par sa "colonne-de-direction".
Ainsi, les "noyaux-plongeurs"-des 2 électro-aimants D1 et D2-normale ment en position, basse de repos-a coomplissent, sous l'action du flux magnéti que,parcourant leur bobinage: une ascension-propulsive de l'ordre de 8 à 10 mm-provoquant la rotation des leviers (d1), (d'1), de la valuer-angulaire pré vue-autour de leurs axes fixe (d2), (d2') permettant- aux pointes courbes pro pulsives-de leurs cliquets ( d5),(d'5)-d:entrainer les crans (a) ou (c) de la "roue- crantée" C-dans les rotations-angulaires voulues V5, ou V'5- remplaçant l'ai fichage du disque B par celui, immédiatement, suivant-ou précédent. Après ce résultat sous impulsion-magnétique : les 2 leviers (d1) ou (d'1) sont rappelés à leurspositions excentriques-de départ-contre leurs butées (d3) (d'3) sous l'ac tion des ressorte-spirale, en traction (d4) (d'4) Les 2 cliquets à pointes-cour bes (d5) (d'5), eux-mêmes articulés, sur les axes-iférieurs externes (d6) (d'6) sont rappelés sur leurs butées (d7) (d'7) par leurs ressorts spirale-en traction- (d8) (d'8). Cependant que la "roue-crantés" C est stabilisée, sous l'action du doigt-d'arrêt (h1) comprimé par @@@ ressort (h2) s'enfonçant dans la "cran-d'ar rêt", qui lui est offert.
On sait que dans de telles installations, dites " & effet de sol", la chaleur terrestre est prélevée au niveau d'un ou plisseurs puits de quelques mitres de profondeur et quelques dizaines de centimbtres de diamètre. Pour forer de tels puits, il=~est inutile de mettre en oeuvre des appareillages lourds du type de ceux utilisés pour les forages pétroliers Par contre, les forages classiques présentent des inconvénients, en particulier lorquton doit les effectuer en terrain meuble, s'é- boulant facilement (alluvions, sable, gravier ou analogue). On est en effet obligé de faire suivre l'outil de pénétration par un tube destiné à retenir l'éboulement des parois.Ensuite, on retire l'outil, puis on met en place l'échangeur dans le forage.
Enfin, il faut encore retirer le- tubage extérieur0 On comprend que cette méthode est relativement lente (pénétration de l'outil ralentie par le tubage, nombre important d'opérations successives) et met en oeuvre un matériel plus important que pour le forage dans un terrain compact, par exemple du rocher, qui ne saboule pas en cours de forage. On notera cependant que les méthodes connues de forage dans le rocher comportent des opEra- tions successives de forage, de retrait de l'outil, de mise en place d'un échangeur et d'établissement d'un échange thermique efficace entre l'échangeur et le sol, par coulée d'une boue ou analogue.
La présente invention a pour but d'éviter ces inconvénients en proposant une méthode nouvelle de forage, notamment pour les terrains meubles, pour assurer, simultanément, la pénétration d'un outil et la mise en place dans le trou du tube d'échange géo-thermique de l'échangeur Un procédé pour mettre en place, selon l'invention, un échangeur gRo-thermique dans un forage d'une installation de climatisation est caractérisé en ce qu'il consiste & forer un trou en agissant sur un outil à l'aide d'un marteau au moins, et à tuber, à l'avancemeBt de outil, le trou an cours de forage, par au moins un élément de l'échangeur thermique lui-meme qui se trouve ainsi en place en myome temps que l'on termine le forage.
Suivant une caractéristique supplémentaire, le tubage est constitué par un échangeur sans fond, tandis qu'après avoir retiré l'outil, on met en place un bouchon en fond d'échan- geur, par exemple on polymérisant une résine ou en coulant des boues collotdales Suivant une autre caractéristique, on réalise le fond de l'échangeur en utilisant outil constitué par une pièce massive préfabriquée en forme d'ogive et adaptée à un butoir destiné à recevoir la poussée et les chocs du marteau "fond de trou", tout en assurant l'étanchéité du fond d'changeur, pour un terrain meuble .
Suivant une caractéristique supplémentaire, le forage est incliné sur l'horizontale.
Un échangeur géothermique mis on place selon le procédé de l'invention est caractEris en ce qu'il comprend - le tubage du forage, mis en place à l'avancement de l'ou- til de pénétration - un bouchon de fond ; - un autre tube, généralement axial, introduit après le re-trait des matériels de forage, communicant avec le tubage échangeur pour permettre la circulation d'un fluide caloporteur, l'échangeur étant relié, d'une manière quelconque connue, & une installation de climatisation.
Fig. 1 montre, en section axiale, un procédé selon l'invention pour forer un trou et mettre en place un échangeur.
Fig. 2 illustre l'echangeur obtenu.
Fig. 3 est une section III-III (fig. 2),agrandie, de lwéchan- geur.
Fig. 4 illustre une variante du procédé, particulièrement adaptée aux terrains meubles.
Fig. 5 outre une variante de réalisation d'un outil-bouchon.