REVENDICATIONS 1. Aspirateur comprenant s une cuve pour contenir les matières collectées, cette cuve ayant une paroi latérale (21) sensible ment verticale et une extrémité supérieure fermée par un cou vercle (20) sensiblement horizontal ; des moyens de déplace ment de l'air hors de la cuve, situés sur le couvercle t des moyens définissant deux orifices, supportés par le couvercle, le premier orifice (102), ainsi défini communiquant avec le côté d'entrée des dits moyens de déplacement d'air, le pre mier orifice communiquant également avec l'extérieur de #, as- pirateur ; le deuxième orifice (102) ainsi défini communi quant avec le côté de sortie des moyens de déplacement d'air,~ deuxième orifice communiquant également avec l'extérieur de l'aspirateur g caractérisé en ce que les moyens définissant les orifices ont une forme telle que les deux orifices sont inclinés par rapport å la paroi latérale de la cuve et for ment avec le couvercle un angle aigu, déterminé pour réduire la courbure d'un tuyau (110) ou élément analogue attaché à 1' un ou l'autre des orifices, les deux orifices étantbarallèles l'un à l'autre et situés l'un près de l'autre, côte-à-cete. 2. Aspirateur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens définissant les orifices comprennent une botte à orifices (60) supportée sur le couvercle, cette botte com portant une paroi latérale (105) dans laquelle sont définis les orifices, ladite paroi latérale de la botte étant orien tée pour que les deux orifices soient dirigés suivant angle aigu par rapport au couvercle, des passages (103) étant de préférence prévus à travers le couvercle et la botte à ori fices pour permettre la communication du premier orifice avec l'intérieur de la cuve, à travers la botte à orifices et le couvercle. 3. Aspirateur suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la botte à orifices repose sur le couvercle et com prend une enveloppe définissant un espace creux (100) à 1' intérieur du corps de la botte à orifices et au-dessus du couvercle, cet espace creux défini à l'intérieur de la boite à orifices communiquant d'une part avec les moyens de dépla cement d'air, du côté (46) de ces moyens où l'air est refou lé de la cuve, et communiquant d'autre part avec le iuxièe orifice de la botte à orifices de façon à ce que l'air re foulé par les moyens de déplacement d'air traverse la boite à orifices vers le deuxième orifice, le premier orifice com muniquant avec l'intérieur de la cuve à travers le couvercle, du côté des moyens de déplacement d'air où l'air est intro duit dans ces moyens. 4. Aspirateur suivant 11 une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de déplacement d'air compren nent un moteur (31), un carter (10) pour contenir ce moteur et un ventilateur (40) accouplé au moteur et entraîné pauce dernier, le ventilateur étant situé du côté du carter de moteur tourné vers la cuve ; une entrée du ventilateur du côté tourné vers la cuve ; une ouverture (43) dans le couver cle, qui permet la communication, à travers le couvercle et le ventilateur, entre la cuve et l'intérieur du carter de moteur ; une sortie da côté du ventilateur d'où l'air est re foulé, cette sortie communiquant avec l'espace libre de la boite à orifices qui communique lui-m#me avec le deuxième orifice par lequel l'air est refoulé. 5. Aspirateur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le carter de moteur comporte des en trées (35) d'air de refroidissement pour admettre l'air de refroidissement dans le carter de moteur et des orifices sé parés (36) d'air de refroidissement pour la sortie de cet air du carter de moteur ; le moteur étant placé dans le che min de l'air de refroidissement entre les entrées et les sor ties de cet air ; un capot (70) étant placé sur le carter de moteur pour créer un cheminement indirect pour l'air vers les entrées et les sorties d'air de refroidissement, de façon à protéger les entrées et les sorties d'air de refroidissement contre la pénétration de matières indésirables. 6. Aspirateur suivant l'une quelconque des revendications ssa 5, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de séparation (41) du ventilateur et du moteur de façon à définir une cham bre sensiblement étanche pour le ventilateur dans le carter du moteur, la sortie du carter du moteur communiquant avec ladite chambre étanche du carter de moteur, le moteur étant de préférence situé dans une zone respective séparée du car ter, cette zone du carter comportant des entrées d'air de refroidissement séparées (35) pour admettre l'air de refroi dissement dans le carter de moteur et des orifices séparés (36) d'air de refroidissement pour la sortie de cet air du carter, le moteur étant situé dans le passage de l'aix de refroidissement entre les entrées et les sorties d'air de refroidissement ; un capot étant prévu sur le carter de façon à recouvrir ce dernier tout en étant espacé des en trées et sorties d'air de refroidissement pour créer un che minement indirect pour l'air vers les entrées ou les sorties d'air de refroidissement et pour protéger les entrées et les sorties d'air de refroidissement contre la pénétration de matières indésirables. 7. Aspirateur suivant la revendication 6, caractérisé en ce que ladite zone du carter de moteur est située au-dessus de la chambre de ventilateur, cette zone de carter du moteur coupe portant une paroi supérieure (îi) et de parois latérales (12) ; le capot (70) reposant sur le carter de moteur de fa çon à recouvrir cette paroi supérieure et à se prolonger vers le bas à l'extérieur des parois latérales du carter de moteur ; le capot étant espacé du carter de moteur pour dé- finir des cheminements internes, à l'intérieur du capot, aboutissant aux entrées et sorties d'air de refroidissement. 8. Botte à orifices pour aspirateur à cuve, comprenant une en veloppe à base ouverte, définissent un espace intérieur creux lorsque la botte est placée sur un couvercle, et une paroi la- téralecomportant un premier et un deuxième orifices, caraco térisée en ce que la paroi latérale est inclinée de façon à ce que chaque orifice soit orienté suivant un angle aigu par rapport à la base ouverte de l'enveloppe, afin que les ori fices soient inclinés par rapport au couvercle sur lequel repose la botte suivant un angle aigu déterminé pour réduire la flexion d'un tuyau ou organe analogue raccordé à l'un quelconque des orifices, ces derniers étant parallèles l'un à l'autre et situé l'un près de l'autre, cete-à-cete ; un passage partant d'un des orifices et se prolongeant au-des sous du fond de l'enveloppe ; une ouverture dans l'enveloppe permettant de recevoir de façon étanche un autre carter dise posé à travers cette ouverture. 9. Dispositif comprenant en combinaison la botte à orifices sui vant la revendication 8, un couvercle de cuve et un carter de moteur, caractérisé en ce que la base ouverte de la botte orifices est située sur le couvercle, le carter de moteur étant situé au-dessus du couvercle et traversant de façon étanche l'ouverture de l'enveloppe ; une ouverture étant pré vue dans le couvercle en communication avec le carter de mo teur ; une sortie du carter de moteur débouchant dans la botte à orifices, le deuxième orifice de la botte faisant communiquer l'intérieur de l'enveloppe avec l'extérieur ; un moteur étant logé dans le carter et entratnant un ventilateur qui communique d'une part avec l'ouverture du couvercle et d'autre part avec la sortie du carter de moteur dans la botte à orifices, des moyens de séparation étant de préférence pré vus entre le ventilateur et le moteur de façon à délimiter une chambre sensiblement étanche pour le ventilateur dans le carter de moteur, la sortie du carter étant située dans cette chambre étanche. 10. Dispositif suivant la revendication 9, caractérisé en ce que le moteur est placé dans une zone respective séparée du car ter, cette zone comportant des entrées séparées d'air de re froidissement pour admettre cet air dans le carter et des sorties séparées d'air de refroidissement du carter, le moteur étant situé dans le passage de l'air de refroidissement entre ces entrées et ces sorties ; un capot étant placé au-dessus du carter de moteur, à une certaine distance des entrées et des sorties d'air de refroidissement, de façon à définir un cheminement indirect pour l'air afin de protéger les entrées et les sorties d'air de refroidissement contre la pénétra tion de matières indésirables.