Dans un mode préféré de réalisation, la bordure du sabot coulissant, qui est en vis-à-vis du stator, est une surface cylindrique de meme rayon que l'alésage prévu dans le stator pour le rotor ; la bordure du sabot coulissant, qui pénètre dans la rainure de clé, est un plan incliné ; le sabot coulissant comporte une platine se déplaçant dans la gorge E, cette platine étant solidaire d'une surépaisseur, qui coulisse à l'intérieur de la rainure radiale de la platine avant du rotor, la face avant de la platine du sabot étant dans le même plan que la face avant de la clavette pivotante, au droit du sabot coulissant, la clavette pivotante comporte un embrèvement qui réduit son épaisseur, d'une valeur égale à l'épaisseur de la platine du sabot coulissant ; la largeur de la platine du sabot coulissant est égale à la hauteur de la rainure d clé, la platine constituant la partie du sabot qui peut pénétrer dans la rainure de clé ; le sabot coulissant comporte, en arrière de sa platine, un talon sur lequel prend appui le ressort associé au sabot coulissant ; un ressort unique est associé au sabot coulissant et à la clavette pivotante, ce ressort étant disposé dans la gorge E , entre le talon du sabot coulissant et la clavette pivotante ; la clavette pivotante a la forme d'une corne, dont la partie effilée déborde latéralement par rapport au sabot coulissant, l'extrémité de la clavette, qui est opposée à la partie effilée, constituant une partie arrondie, qui assure le pivotement de la clavette autour d'un axe non matérialisé ; la queue de pène est une pièce indépendante du pêne mais solidaire de celui-ci, constituée de deux branches planes sensiblement parallèles à l'axe du stator, ces deux branches formant entre elles un angle obtus et étant solidarisées l'une de l'autre dans la zone centrale de la queue de pène, la branche arrière étant solidaire du pène et sup portait le ressort de pène, la branche avant portant d'une part une protubérance, qui coopère avec la came de commande du pène, et d'autre part, à son extrémité, le bossage susceptible de s'accro- cher sur le sabot coulissant ; la came de commande du pène est disposée à l'arrière du barillet du rotor et entraSnée par ledit rotor ; le dispositif antivol comporte un cl mutateur électrique rotatif dont l'élément mobile est commandé par la partie arrière du barillet du rotor ; la cale de commande du pène est disposée entre le barillet du rotor et le coomutateur ; l'élément mobile du commutateur rotatif colporte plusieurs pistes circulaires ooncen- triques, décalées axialement et présentant des evideweats dans cer- taines de leurs zones, des goupilles étant poussées par des ru- sorts sur lesdites pistes et constituant les contacts mobiles du commutateur ; le dispositif antivol colporte, entre le positions "DEMARREUR" et "STOP" S, une position tMARCREn M, et éventuel- lement une position "GARAGE" G et une position "ACCESOIRES" À ; le dispositif antivol comporte un dispositif de blocage du rotor par rapport au stator, ce dispositif permettant au rotor d'at- teindre une première fois sa position D et de revenir à la position M, nis ne permettant pas de repasser une deuxième fris de M i D sans outre passé préalablement dans une position intermédiaire entre M et S ;; le dispositif de blocage est constitué d'une épingle-res- sort disposée dans un logement du stator, en vis-à-vis d'une gorge du rotor, l'épingle pouvant être ouverte par l'appui sur l'une des bbsaches de l'épingle d'un dlkment de rotor et pouvant store fermée par l'appui sur l'autre branche de l'épingle d'un bossage disposé au fond de la gorge du rotor, la branche de l'pingle, qui est dans la gorge du rotor, s'arc-boutant sur un béquet du fond de la gorge, lorsque l'épingle est ouverte.