INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
I1 a été proposé de conditionner le bois en le disposant en piles placées en rangée dans un séchoir équipé d'un ou de plusieurs groupes de chauffage-deshumidification, par exemple des conditionneurs de bois d'oeuvre Drymatic (fabriqués par Westair Dynamics Limitez), situés d'un c6té de la rangée, et en faisant circuler l'air chauffé à travers les piles dans la direction perpendiculaire à la rangée et à travers le ou les déshumidificateurs. Or, il a été découvert qu'on peut augnenter dans une mesure importante le rendement du chauffage en faisant circuler l'air chauffé dans la direction longitudinale de la rangée, le ou les déshumidilicateurs étant situés dans une posi- tion différente pour se trouver dans ce courant d'air. De cette manière, il est possible de réduire jusqu'air deux-tiers, en comparaison du séchage par courant d'air transversal proposé antérieurement, la période nécessaire pour sécher une quantité donnée de bois avec une consommation donnée d'énergie. Dans certains cas, il est meme inutile de chauffer l'air.
Ainsi, d'après un autre mode de réalisation préféré de la présente invention, il est proposé un procédé de séchage de matériaux poreux imprégnés d' une composition dt ignifugation selon l'invention, procédé de séchage qui consiste à empiler ces matériaux en une rangée de -piles, à faire circuler de l'air à travers les piles dans la direction longitudinale de la rangée et à déshumidifier l'air au moins une fois au cours de chaque cycle de circulation. Ordinairement, l'air en circulation sera réchauffé, au moins pendant une période initiale de séchage. I1 est commode de ne faire circuler l'air à travers les piles que dans un sens et de le ramener de l'extrémité aval à l'extrémité amont de-la rangée par une conduite de retour située à distance de cette rangée.
D'habitude, les matériaux à sécher seront empilés avec un intervalle vertical de 15 à 30 mm environ entre chaque couche de la pile, afin d-- faciliter le passage d'air à travers la pile.
S'agissant de bois plaqué, il est préférable que les pièces soient disposées par paires, les feuilles de placage étant située face à face, afin d'éliminer tout risque d'endormngement au cours du séchage. Une rangée peut être faite d'un nombre quelconque de piles et les moyens d déshumidification, les moyens de chauffage éventuellement prévus et les moyens de circulation de l'air seront disposés en tenant compte de la longueur de la rangée. Par exemple, chacun de ces moyens est opportunément placé tous les 6 ou 10 m dans la direction longitudinale de la rangée.Mais il est préférable que le séchage s' effectue dans un local construit à cette fin, dans lequel ces moyens sont situés dans une conduite de retour qui relie les extrémités aval et amont de la rangée, à distance et nota!-ment au-dessus de celle-ci.
Les moyens de chauffage peuvent comprendre ou être constitués par un ou des serpentins de condensation du réfrigérant prévus dans les moyens déshumidificateurs, de façon déjà connue en soi pour le séchage du bois. Des éléments chauffants surplé- mentaires peuvent être prévus pour élever la temtérature de l'air en circulation en cas de besoin, notazmsnt pendant la phase de séchage initial. Pour le séchage du bois, il est préférable que la température initiale soit de l'ordre de 21 à 26OC pendant quelques heures, par exemple 4 ou 5 h, puis de 10 à 21oC pendant le reste de la période de séchage, c'est à dire 2 à 5 jours.
Les moyens de nise en circulation de l'air peuvent conprendre ou être constitués par un ou plusieurs ventilateurs qui, de prélérence, sont situés immédiatement en aval de la ranrée.
Le procédé sera ordinairement appliqué dans un local isolé thermiquement, afin de réduire les pertes de chaleur dans l'atmosphère ambiante.
L'introduction de la clef dans son logement a tout d'a- bord pour effet de repousser les pistons 20,21 contre l'action de leurs ressorts 22 Jusqu'S ce que la ligne de séparation entre les parties 20 et 21 des pistons coïncide avec la génératrice du cylindre 15 de la serrure (fig 7). Celle-ci est alors libre de tourner Le préposé fait alors tourner la clef dans le sens des aiguilles d'une montre (fig 3,9 à 12 et 19 à 24) ,ce qui a pour effet, au fur et à mesure de la rotation de cette dernière et ainsi qu'il est exposé en détail ci-après, d'une part, de faire avancer le pène 52 de façon que celui-ci puisse engager dans la rainure 145 de l'arbre de direction 4 et > d'autre part, d'armer la minuterie contenue dans le boîtier 83 La rotation de la serrure sous l'action de la clef entraîne celle du plateau 26 avec sa came 29 mais > pendant les vingt premiers degrés de cette rotation ceci ne détermine aucune action de cette came sur le téton 48 du bras de pène 49 puisque la hauteur de la came reste constante et que l'intervalle libre 34 existant entre l'extrémité correspondante de la came 29 et le plateau 26 reçoit l'appendice 40 de la couronne 39 sans que cet appendice puisse être entraîné . Cette premier fraction de rotation, stérile quant au fonctionnement effectif du dispositif, est prévue pour protéger la position 150 d'introduction de ce dernier dans son fourreau.En effet, si cette fraction stérile ntexis- tait pas, la came 29 du plateau 26 aurait déjà fait avancer le bras de pène 49 sans que le verrou 68 soit enclenché; de même les griffes 32 , 45 seraient déjà en prise les unes avec les autres contre l'action du ressort spiral 109 de la minuterie, le secteur de butée 90 du porte-satellites 86 n'arrêtant plus la saillie latérale du moyeu 101 du casque. Le couple de reversion du système tendant à ramener le cylindre de serrure 15 en position "0 " rendrait délicate la livraison de l'appareil en position 'tl5 " pour permettre son montage avec la fausse clef comme organe de bloc, car toute fausse manoeuvre risquerait d'entraîner le retour de la serrur,e à une position telle qu'elle empêcherait l'introduction du dispositif dans son fourreau.
Après une rotation de la serrure de 200 (fig 20), les griffes de crabotage 32 du plateau porte-came 26 viennent au contact des griffes 45 de la couronne 39 qui se trouve ainsi centrale née dans le mouvement de rotation, l'appendice 40 de cette couronne 39 se trouvant alors au fond de l'intervalle 34. Le profil montant de la came 29 commence à attaquer le téton 48 du bras de pène 49, tandis que le nez du doigt 41 de l'appendice 40 de la couronne 39 commence à libérer le verrou 68.
La rotation de la serrure se poursuivant, la came 29 agit sur le téton 48 du bras de pène 49 en soulevant ce dernier contre l'action des ressorts 62. Le nez du doigt 41 abandonne le verrou 68 qui vient stappuyer contre le bras de pène 49 en cours de déplacement tandis que le verrou 67 glisse de son côté le long de la rampe 65a de l'échancrure 65 du bras de pène (fig 8) en s'effaçant dans son logement 69 contre action du ressort 71, après quoi il glisse sur la rampe 65b qui fait suite à la rampe 65* et est inclinée en sens inverse de cette dernière.Ce déplacement du bras 49 entraîne celui du pène 52 qui fait alors saillie hors de la tête 12 du dispositif pour venir s appuyer sur l'arbre de direction 4, en comprimant le ressort 59 par déplacement du goujon 56 dans la boutonnière 58 du bras 49. La butée du pène contre lt bre de direction empêche la poursuite de la rotation de la serrure et le préposé, tout en continuant à agir sur la clef 17, doit faire tourner légèrement le volant de direction pour amener la rainure 145 de l'arbre 4 en regard du pène qui peut alors s'y enfoncer , à moins que le hasard ait assuré dès l'abord cette mise en regard, évitant ainsi la manoeuvre de rotation du volant.Lorsque la rotation de la serrure atteint 1050,-l'échancure 66 du bras de pène 4g se présente devant le verrou 68 qui s y engage alors sous l'action de son ressort 72 (fig 21). Le bras de pène 49 se trouve ainsi verrouillé et empêché de façon impérative de revenir en arrière.Toutefois, en poursuivant la rotation de la serrure jusqu'à 1200, course nécessaire à l'armement de la minuterie comme il est indiqué ci-après, le bras de pène 49 subit une légère surcourse qui peut, le cas échéanttêtre absorbée par le ressort 59.
L'arbre et le volant de direction se trouvent ainsi bloqués,et le véhicule, rendu inutilisable, est dès lors immobilisé.
Concomitamment à cette action de blocage, la rotation de la serrure assure, à partir de la position gg20an 9 comme il a été indiqué precédemment, l'entraînement de la couronne 39 par le plateau 26 . La rotation de la couronne 39 et de la denture 47 qui en est solidaire determine celle des satellites 96 qui entraînent à leur tour le pignon 97, avec lequel ils engrènent, en sens inverse de celui de la rotation de la couronne 39.Le pignon 97 entraîne à son tour l'arbre 98 dans lequel il est taillé et > en conséquence, la roue dentée 111 rendue solidaire de cet arbre.La rotation de la serrure, du plateau 26, de la couronne 39 et de la denture interne 47 de cette dernière s'effectuant dans le sens des aiguilles d'une montre en regardant vers l'entrée de serrure, les satellites 96 tournent dans le même sens et entralnent le pignon 97 en sens inverse > de même que l'arbre 98 dans lequel il est taillé et la roue dentée 111 qui est liée à cet arbre.Le pignon double ll5-116 est ainsi entralné par la roue 111 dans le sens des aiguilles d'une montre (fig. 12) et transmet son mouvement, par l'intermédiaire des pignons doubles 121-122,et 123-124 au pignon 125 de la roue d'échappement 127 d'où il résulte que l'un des pions 128 du balancier est, comme le montre la fig 12 coincé dans la roue d'échappement 127, le train d'engrenages qui vient d'être mentionné se trouvant bloqué . Dans ces conditions le pignon double 115-116 avec son arbre 117 se trouve repoussé dans le sens contraire des aiguilles d'une montre dans les bou tonnieres 118 contre l'action du ressort 119 , la roue 116 se dégageant ainsi du pignon 121. Simultanément, la rotation de l'ar- bre 98 met sous tension le ressort spiral 109.Dans l'exemple décrit, le rapport des rayons de la denture 47 de la couronne 39, des pignons satellites 96 et du pignon 97 est tel que, pour une rotation de 1000 de la couronne 39 (rotation de la serrure entre les positions "20 " et "120 " ) l'arbre 98 tourne de 3000, en assurant la pleine tension du ressort spiral. La minuterie se trouve ainsi armée la rotation du cylindre de serrure 15 étant,ainsi qu'il a déjà éte précisé, limitée par butée du taquet l54 du cy lindrd de serrure 15 (fig 20, 21, 22) sur l'extrémité l55b (fig 23) du décrochement 155 de l'épaulement 156.
Cette opération terminée, le préposé fait tourner la clef en sens inverse pour ramener la serrure à sa position 'tO "3c'est- la à-dire jusqu'à /butée du taquet 154 sur l'extrémité 155a du dé- crochement 155, ce qui entraîne le retour du plateau 26 avec sa came 29 à sa position de départ (fig. 22). Dans la rotation inverse de "120 " à "105 " , la surcourse du bras de pène 49 se trouve reprise, sans consequence sur la position du pène 52, comte tenu de l'action du ressort 59, mais, à partir de la position "105 " le bras 49 reste immobilisé par le verrou 68 engagé dans l'échan- crure 66, comme le montre la fig. 22. Lorsque la serrure a atteint la position 119011 PO , il est à nouveau possible d'extraire la clef.
Pendant ce mouvement, le verrou 68, qui reste engagé dans l'échancrure 66 du bras de pène 49, retient celui-ci en position haute ce qui maintient le blocage de l'arbre et du volant de direction, et donc l'immobilisation du véhicule qui n'a plus besoin de rester sous la surveillance du préposé qui a récupéré sa clef.
A partir du début du mouvement de retour de la serrure à sa position de repos 00, les griffes 32 du plateau 26 quittent le contact des griffes 45 de la couronne 39; cette dernière cesse donc d'agir positivement, par l'intermédiaire de la denture 47, des satellites 96 et du pignon 97, sur l'arbre qui se trouve au contraire entraîné, dans le sens des aiguilles d'une montre en considé rant la fig, 12, par le ressort spiral 109.Le pignon double 115- 116 > dont le sens de rotation sous l'action de la roue dentée 111 s'inverse par rapport à ce qui avait lieu précédemment,reprend sa position initiale sous l'action du ressort 119 et tend à entralner, par l'intermédiaire du train d'engrenages 121-122, 123,124,125, la roue d'échappement 127 qui déclenche et entretient le mouvement du balancier 129, de façon bien connue en elle-memeO La rotation de l'arbre 98 se trouve ainsi régulée par le balancier 129 et la couronne 39 revient progressivement à sa position de dépsrt,qutelle atteint au bout d'un temps déterminé par la régulation assurée par le balancier 129.La fig. 23 représente une position intermédiaire de la couronne de commande 39 pendant ceXmouvement de retour Lorsque la couronne 39 revient à la position correspondant, dans le mouvement d'armement de la minuterie, à la position VV250?i de la serrure, le nez 41a du doigt 41 porté par l'appendice 40 de la couronne 39 entre en contact avec l'extrémité du verrou 68 et, au fur et à mesure que la couronne poursuit sa rotation sous l'action du ressort de la minuterie, le doigt 41 repousse ce verrou, contre l'action de son ressort 72, jusqu a ce qu il échappe de l'échancrure 66 du bras de pène 49, ce qui se produit lorsque la couronne a atteint la position correspondant à la position 200 de la serrure en période d'armement.Le bras de pène 49 se trouve alors libéré et est repoussé par les ressorts 61;le verrou 67 remonte la rampe 65b puis vient s'engager dans l'échancrure 65 en redescendant la rampe 65a , le bras de pene revenant à sa position initiale au fond de son logement 51 et rétractant le pène 52 à l'intérieur de la tête 12 du dispositif.LVarbre de direction 4 avec son volant se trouvent ainsi libérés et le conducteur du véhicule a la possibilité de reprendre la route, le temps de retour du dispositif à sa position d'origine sous l'action de la minuterie déterminant donc la durée de la pénalisation impose.
I1 y a lieu de remarquer que la disposition du train épi- cycloïdal constitué par la denture 47 de la couronne 39, les satellites 96 et le pignon 97 de l'arbre 98, qui réduit à 1000 l'angle de rotation de la couronne nécessaire pour assurer une rotation de 3000 de l'arbre 98 en vue de l'armement de la minuterie, a pour autres avantages de supprimer les efforts raciaux qui pourraient s'exercer sur l'arbre 98, de limiter au minimum le couple de renversement agissant sur la couronne 39 lors du dégagement du verrou 68 par le doigt 41 de la couronne et, par conséquent,le frottement de cette dernière sur le plateau 26 et la douille 35.
On conçoit que de nombreuses variantes d'ordre constructif peuvent etre apportées au dispositif décrit ci-dessus à titre d'exemple, sans pour autant sortir du cadre de l'invention.
C'est ainsi que le rapport de rotation 1000/3000 prévu pour l'armement de la minuterie pourrait etre modifié. On pourrait ainsi obtenir, pour autre exemple, un rapport 1/1 entre la rotation du cylindre de serrure, à partir de la position 20 , et celle de l'arbre 98 d'armement de minuterie, en remplaçant le train épicy cloldal constitué par la denture 47 de la couronne 39, les satellites 96 et le pignon 97 de l'arbre 98, par une denture interne de la couronne 39 qui s'engagerait directement sur la denture du pignon 97 de l'arbre 98, formant ainsi, entre la couronne 39 et l'arbre 98, une liaison du type arbre et moyeu cannelés, la plage des 20 premiers degrés de rotation de la serrure 15 étant évidemment conservée sans aucune action sur la couronne 39 pour les raisons citées antérieurement". Toutefois, la solution proposée dans exemple donné est celle qui apparat comme procurant le maximum d'avantages du point de vue de l'encombrement du dispositif et de la facilité de mise en oeuvre de celui-ci.; ; On conçoit aussi que le dispositif conforme à l'invention pourrait recevoir des applications autres que celle prévue dans la présente description et qutil pourrait etre utilisé à titre de mécanisme inviolable assurant le déclenchement à retardement d'un mouvement ou phénomène quelconque sous l'action d'un organe relié directement ou indirectement âa pièce constituant le bras de pêne 49 dans exemple représenté, après avoir fait subir à cette pièce toute modification éventuellement nécessaire dans sa partie terminale faisant saillie hors du corps 11.
La présente invention se rapporte au stockage et au transbordement du pétrole provenant d'un puits situé au large.
Actuellement, les puits de pétrole établis au large envoient, de façon générale, leur production dans un pipe-line de brut qui s'étend dans le fond de la mer jusqu'8 un point judicieux de la ciste, Le pétrole de ce pipe-line est alors généralement emmagasiné dans des installations de magasinage de forte capacité sur la cCte ou près d'elle. La construction d'une installation de stockage de pétrole basée à terre, et plus particulièrement la construction de pipe-lines de brut immergés nécessite une très importante dépense en capital.Un but de la présente invention est de créer un dispo sitif pour délivrer le pétrole d'un puits au large ou de puits ( champ pétrolifère) qui ne nécessite pas la construction de pipelines au fond de la mer, du large à la côte, et qui puissent parer au, ou au moins réduire le besoin de construire des installations de stockage basées à terrez En premier lieu, la présente invention vise à fournir un procédé de délivrance à la cote du pétrole d'un puits du large, selon lequel on transfère le pétrole de ce puits à un bâtiment de stockage flottant stationné b proximité du puits, après quoi on transborde ce pétrole au moyen d'un pipe-line souple depuis le bâtiment de stockage flottant jusqu a un navire citerne de service (ou desserte) destiné à faire la navette entre la cate et la cuve de stockage flottante0 La présente invention concerne également un bâtiment de stockage de pétrole pourvu : a) d'un tuyau souple pour la déli rance du pétrole, une extrémité de ce tuyau étant adaptée pour la connexion a' la capacité de stockage de pétrole du bâtiment ; et b) d'un système de support par lequel un tuyau choisi parmi de tels tuyaux souples et un autre tuyau relié à ce tuyau souple peuvent entre supportés de façon à s'étendre W partir de l'arrière du bâtiment de stockage de pétrole vers un autre bâtiment.Le bâtiment de stockage comprend avec avantage un réa monté sur un dispositif de guidage en vue d'un déplacement, généralement le long de l'axe du bâtiment, ce réa étant construit et disposé de façon à faire passer le tuyau souple autour de ce réa et à le conduire vers 11 extérieur à partir de ce réa0 La présente invention a en outre pour objet de fournir un appareil pour amarrer un bateau en mer, cet appareil comportant une base située sur le fond de la mer ; un raccord pivotant pour fluide ; au moins un joint universel ; une bouée d'écartement ayant une channe d'amarrage attachée à elle grâce à quoi un bateau peut être amarré à lt appareils Selon des modes de réalisation préférentiels, le pétrole est, de préférence, envoye de façon continue au btiment de stoc- kage de pétrole et prélevé dans ce dernier de façon discontinue (au moyen du bateau-citerne de desserte)0 En outre, le pétrole est avantageusement envoyé directement au bâtiment de stockage de pétrole depuis la tête d'un puits sous-marin ; il peut cependant être transféré au bâtiment de stockage depuis une plate-forme de production pétroliere.
Le bâtiment de stockage flottant sera généralement mouillé sur un emplacement du fond de la mer, sur ou près des puits, par des moyens permettant å ce bâtiment d'adopter une position en fonction des conditions atmosphériques régnantes ; le mouillage peut entre réalisé par plusieurs channes d'ancre ou par d'autres systèmes d'attache au fond, On préfère utiliser (au lieu d'un mouillage) un agencement amarrage submergé, avantageusement sous forme d'une chambre de poussée attachée à une base de gravité et/ou pilotée pour les faibles profondeurs d'eau ou d'une chambre de poussée attachée b une, ou des, colonnes montantes flottantes qui, à son, ou à leur, tour est, ou sont, attachées à une base de gravité pour les grandes profondeurs d?eau. La chaîne d'amarrage" dans les deux système, à faible profondeur et à grande profondeur, est fixée à la chambre de poussée, appelée bouée d'écartement, et est passée dans le bateau en un point voisin de la quille. La chaîne d'amarrage peut être une ligne d'amarrage construite totalement d'une channe ou bien elle peut ventre une combinaison d'une chatne et dTun câble en fil d'acier. L'importance de la chatne réside dans son poids et dans ses possibilités de modifications de tension qui varient avec sa longueur et sa forme caténaires. Un procédé d'amar- rage d'un bateau à la mer, en utilisant un tel appareil est aussi créé.Une propulsion b assistance dynamique peut être utilisée si nécessaire par le bâtiment de stockage pour faire cesser les fatigues démesurées sur l'amarrage et pour tenir le bateau dans l'attitude s'adaptant le mieux par rapport à une mer complexe où le vent, les vagues et le courant créent des circonstances difficiles. Trois dispositifs de référence sont disponibles de préférence pour maintenir le bâtiment de stockage, par exemple un navire, en position par rapport au mouillage.
Pour les applications en eaux peu profondes ou en eaux profondes, l'attitude et l'excursion d'embardée du bâtiment de stockage sont compensées, de préférence, dans les connexions par tuyau au bâtiment de stockage (par exemple un navire) pour éviter la torsion du ou des tuyaux.
Ceci peut titre réalisé dans le cas d'une colonne montante unique ou d'un tuyau sous-marin unique par un joint d'étanchéité tournant ou comme décrit ci-dessous. La où des tuyaux multiples sont utilisés, on peut utiliser une plaque tournante, construite dans le navire au-dessus de la ligne de flottaison. Les colonnes montantes ou tuyaux sous-marins sont raccordés à des orifices de raccordement judicieux sur la face inférieure de la plaque tournante. Des tuyaux souples enroules en hélice sont attachés aux orifices de raccordement sur la face supérieure de la plaque tournante. Ces tuyaux souples forment un arc hélicoSdal régulier.Il y a suffisamment de souplesse dans la courbure et la flexion des tuyaux pour permettre au navire de tourner avec une désorientation de la plaque tournante de 900 sur tribord et de 900 sur babord sans utilisation de joints tournants de tuyaux. Lk où sont utilisées des installations d'amarrage en eau peu profonde, le pétrole passe dans la base de gravité ou pilotée et par le joint oscillant pour fluide monté immédiatement au-dessus duquel il passe à un ou des tuyaux et de la au bâtiment de stockage flottant0 Lk où des installations d'amarrage en eau profonde sont utilisées (généralement au-dessus de 55 m de profondeur d'eau), le pétrole parvient d'un collecteur place au fond de la mer, passe dans un tuyau flexible jusqu'à la colonne montante située au-dessus de la base de gravité ou pilotée. Il passe alors soit dans la colonne, soit dans une tuyauterie fixée à la colonne montante tout le long de cette dernitre. Au sommet de cette colonne, il passe dans le raccord pivotant pour fluide et en sort par un ou des tuyaux souples et de là se rend au bâtiment de stockage. Il se trouve un joint articulé dans le système préférentiel pour eau peu profonde et deux joints articulés ou davantage dans le système préférentiel pour eau profonde0 Le raccord pivotant pour :fluide est construit au-desss de la base de gravité et/ou pilotée du système pour eau peu profonde, et au sommet de la colonne montante dans le système pour eau profonde. Dans les deux cas, le raccord pivotant pour fluide est situé avantageusement à une profondeur de plongée à air.Avant son accrochage au bâtiment de stockage, la channe d'amarrage peut pendre verticalement depuis le sommet d'une poutrelle de channe placée sur la bouée d'écartement ; son extrémité est attachée à une ligne pendante et à une bouée d'indication en surface, Le ou les tuyaux sous-marins raccord dés au raccord pivotant pour fluide pendent avec avantage suivant une chaînette avec leur ou leurs extrémités de sonde maintenue a une profondeur de 21 m au-dessous du niveau de la mer par une ligne pendante et une bouée repère.