INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La figure 2 représente une vue-supérieure de l'équipement précédent: montrant la disposition réciproque, des 2 demi-claviers symétriques G1 et G2, destinés à votre manoeuvrés chacun-exclusivement par la main correspondante du conducteur - avec un affichage fort évident - au centre du moyeu du volant du "COEFFICIENT NUMERIQUE'-r de '1distance -de-freinage de de "rayon-de- virage "-disponibles-pour chaque qualité-d'adhérence reconnue-et systématiquement enregistrée-par le moyen de laNucarne-ronde"(a)-entourée d'une couronne dépolie-"de lumination" (a') Les 4 touches de "distances-d'arrêt" T1 / T2 / T3 / T4 -du demi-clavier gauche G1-enregistrant, par l'enclenchement de 1' une d'alles: une "distance-d'arrêt" courte - de 1 / 2 / 3 ou 4 décamètres dont les nombres sont affichés-bien visibles-sur chacune telles - déterminant le calcul d'une : "VITESSE-DE-VILLE", de "VIRAGE", ou de "FEUX-DE-CROI SEMENT" ,en conduite-nocturne (c'est à direjd'allurejde prudence); cependant que les 4 touches de "distances-d'arrêt" T5 / T6 / T7 et Tgdu demi clavier droit GZ -permettent par l'enclenchement, de l'une d'elles : celle d' une "distance-d'arrêt", longue-de 6 / 8 / 16 décamètres -dont les valeurs numériques sont mises en évidence-sur chacune d'elles-déterminant le calcul de "VITESSE-DE-ROUTE" spécifiquement calculée pour rendre l'arrêt du véhicule , normalement, disponible-en palier-sur la "distance-d'arrêt" enregistrée.
Cet affichage décamétriciue-des "distances-dlarr$t" enregistrables-sur chacu- ne des touchesnest particulièrement précieux; comme indiquant pour ltenclen~ chement de chaque touche : la valeur de "l'ECART DE SECURITE" à observer indiqué par la lecture, du mime nombre,en "LDNGUEURS-DE-VOITIRE"fde 5 mètres : ce qui est tout à fait conforme-aux normes de sécurité calculées pour chacune des vitesses-définies- sur la base de la disponibilité spécifique- de la "distance-d'arrêt" enregistrée ; cependant quten doublant la valeur, déca métrique, de "distance-d'arrêt"- affichée sur chaque touche : le conducteur a une indication pratique suffisante-du "ravon-de-virage"-disponible pour l'allure correspondante.
D'autre part il est très remarquable,que pour l'enclenchement de la tou che enregistrant 4 décamètres-de "distance-d'arrêt" sur le clavier G1: la vitesse-règlementaire", "DE VILLE" de 60 kmh, se trouve normalment disponi ble-" en palier".pour 1?adhérence normale,dtune bonne route sèche ; cependant que l'enclenchement des touches-du-clavier droit G2 - rendant disponible l'arrêt du véhicule-"en palier": sur 8 / 12 / et 16 décamètres, détermine le calcul; des vitesses "DE ROUTE" règlementaires -de 90 / 110, et 130 kmh res pectivement-à utiliser en ligne-droite-selon la nature des circuits - dans la me sure d'une parfaite visibilité, en profondeur. Ltenclenchement simultané d'une touche de "distance-dlarrêt" courte"de 4 décamètres, par exemple, et d'une tou- che de 'tdistance-d'arrEt" longue,de 8 décamètres, d'autre partainsi qu'il a été indiqué plus haut- offre un très grand intérF pratique-parce que- chacune des 2 vitesses calculées correspondantes se trouve signalisée-lorsqu'elle est obtenue; par l'ampoule-clignotante d'un petit projecteur répétiteur" dont les battements clignotants sont caractéristiquement-différents, pour les vitesses calculées, sur la baseid'un enregistrement-de "distance-d'arrêt" - courte sur le demi-clavier gauche G1 pour lequel ils sont len,-tandis qu'il sont courts et à cadence rapide-pour la vitesse calculée sur la basesde l'enregistrement d1 une "distance-d'arrêt" longue-déterminant une "vitesse de route:" selon les prévisions - du brevet n 2.187.567- déposé, antérieurement, par l'invention.
Chacune des touches de "distances-d'arrêt" bascule-pour s'enclencher-en position commutatrice-aotour d'un axe d'articulation supérieur-interne, x1 x'1, pour le clavier G1 - et x2x'2 pour le clavier G*; la partie inférieure de chaque touche stenfonce-de manière stable en position de commutation-en libérant de sa position commutatrice-toutautre touche, de "distance-d'arrêt" - de la même rangée du clavier, préablement, enclenchée.
D'autre part les 2 "boutons-poussoirs" antagonistes P et P qui pour D'autre part, les 2 bpotons- poussoirs, antagonistes, P1 et P2 qui, pour chaque enfoncement-commutateur-ponctuel-de l'un deux, modifient d'une unité décimale, de "coefficient-d'adhérence", celui exploité dans le calcul des "vitessesde disponibilité" des "distances-d'arrêt" enregistrées-de "l'indicateur-de vitesses-calculateur" non représenté - commandant, de surcroit, le controle électromagnétique : de l'affichage des coefficients-numériques de "DISTANCES-DE FREINAGE" et de "RAYONS -de-VIRAGES" -disponibles-sous la lucarne-axiale ronde (a)- du couvercle A" du bottier At-du moyeu de volant A.
Ce contrôle s'effectue par l'envoi courant-d'entrée-dans l'un de I un des 2 électro-aimants, D1 et D2, représentés, en traitillé.
Les noyaux-plongeurs de ces "electroaimants" actionnent - alternative- ment par le moyen de leurs leviers (d3) (d1) articulés autour de leurs axes fixes (d2) (d'2): les cliquets-d'entrainement, d'une roue-crantée, représentée par les figures 3 et 6 - disposée sous un "disque-d'affichage" B, tournant autour d'un axe B1 et comportant sur sa face-supérieure 7 secteurs circulairesrdtafficha- ge B - correspondant à chacun des "coefficient-d'adhérence" enregistrables lesquels sont affichés, sur ce disque,sous la formè fonctionnelle", de coefficient: de "DISTANCE-DE-FREINAGE" Chacun de ces coefficients est le quotient,dtune fraction, dont le numérateur est le "coefficient-d'adhérence" normal, d'une route-goudronnée, sèche (f = 0,6) -et le dénominateur- chacun des 7"coefficients-d'adhérence" prévus-pour cet cet équipe- ment : (f) = 0,6 / 0,5 / 0,4 / 0,3 / 0,2 / 0,1 / 0,05 = ce qui donne les 7 coeffi cients de "distances-de-freinage" susceptibles d'être affichés-sur chacun des 7 "secteurs-circulaires", du disque B : 1 / 1,2 / 1, 5 72 2 / 3 / 6 / 12.
Chacune de ces valeurs-numériques, spécifiques, étant destinée à votre pré sentée-sous la lucarneoronde'i (a)- du moyeu-du-volant, qui comporte un "hublot" transparent, lui-même, entouré d'une couronne-dépolie, dite "de lumination" (a) donnant le maximum de visibilité-au "champ" de chacun des affichages-se trouvant-en position de "lecture"-à ltaplomb de la lucarne (a).
L'affichage spécifique, ainsi réalisé, est organisé de manière à être, norma- lerment, visible-dans le champ de la vision-périphérique du conducteur de jour, comme de nuit. II comporte donc soit desichiffres-lumines cent$ blancs, ou clairs,bien visibles, sur un"ch amp-d'affichage", coloré - ou des chiffres-colorés sur un champ d'affichage cent-blanc, ou clair-à excellente visibilité, comme le prévoir la figure 2.La couleur associée a chacun de ces affichages numériques est une couleur spécifique-"DE RECONNAISSANCE'1 - qui évoque chaque état,caractérisé,de la surface de la chaussée normalement liés a cha- cun des 7"coefficients d'adhérence" prévus-et décelable vuetpar le conducteur-ainsi préparé à leur appréciation exacte cette caractéristique de 1' invention.
Les correspondances des différents "coefficients-d'adhérence" de sol - des coefficients-de"distances-de-freinage" qui leur correspondent - pour chacun des états particuliers de la route-et les couleurs de reconnaissancecorrespon- dant à chacune ces états de la route-et aux coefficients précités: vont faire objet , du tableau suivant,pour éviter toute confusion.
CORRESPONDANCES "Coefficients- "Coefficients" d'adhérence, de 'distances- "Couleurs-dede-freinage" "Etat de la route" reconnaissance " (f=0,7) 0,8 Route-goudronnée NOIRE (neuve et sèche) ( o,s) 1 1 Route oudronnée BRUNIE (normale, sèche) 1,2 Route-goudronnés BRUNE avec (polie par l'usure) STRIES HORI - et sèche - ZONTALES (f=0,4) 1,5 Rout-goudronnée "BLEU-CIEL" (délavée, propre) BLEU-CIEL (f=0,3) 2 Route-enneigée-ou BLANCHE (sablée(sèche) (et tassée) f=0,2) 3 Route boueuse BEIGE ou GRISE (f=0,1) 6 Route-verglacés BLEU-VERT -(sèche) (f=0,05) 12 Route-verglacés ROUGE -(humide)- (danger)
en oeuvre facile.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront
mieux compris à l'aide de la description détaillée ci-dessous d'exem-
ples de réalisation et des dessins annexés sur lesquels:
la figure 3 est la coupe axiale d'un réflecteur comportant une ouver-
ture au sommet; la figure 2 représente à plus grande échelle un détail de la zone II de la fiaure l; la figure 3 représente à plus grande échelle un détail de la zone III de la figure 1; la figure 4 représente à plus grande échelle une forme de réalisation
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de la zone du sommet d'un réflecteur; la figure 5 représente une autre forme de réalisation de la zone du sommet d'un réflecteur; et la figure 6 représente une troisième forme de réalisation de la zone du sommet d'un réflecteur avec un seul prisme conique. Le réflecteur 1, représenté en coupe partielle à la figure 1, comprend une partie antérieure 2, une partie arrière 3 et une zone
de sommet 4. Un axe optique 6 du réflecteur 1, qui constitue simul-
tanément son axe de symétrie de rotation, traverse la zone du somnet
4 en son centre. Sur l'axe optique 6 se trouve un foyer 7 o est dis-
posée la source lumineuse, dont la lumière à la sortie du réflecteur doit être sensiblement parallèle à l'axe optique 6. Le réflecteur 1 est constitué par de nombreux prismes annulaires 8, présentant une symétrie de rotation par rapport à l'axe optique 6 et reliés par un
étroit ligament 9 assurant la cohésion mécanique. Les prismes annu-
laires 8 sont des prismes à réflexion totale, de section triangulaire
et comportant trois faces extérieures ou limites, à savoir une pre-
mière face 10, une seconde face Il et une troisième face 12. Les pre-
La structure d'une telle prise doit être prévue peur favoriser le montage.
Les prises de courant installées sur des surfaces à travers lesquelles passent les conducteurs d'amenée électrique raccordés à la prises présentent, en particulier dans le cas d'un montage à l'extéieur, par exemple sur les voitures de chemin de fer, l'inconvénient de devoir être très bien étanchées, les dispositifs d'étanchéité ayant par contre une solidité limitée et devant être fréquemment remplacés. Dansles prises de courant de l'état actuel de la technique, l'élé- ment isolant est habituellement introduit-dan-s le boîtier par l'avant de façon à s'appuyer sur le boîtier par 1'intérieur de ce dernier.Cette technique rend difficile non seulement l'installation électrique des prises de courant, mais aussi le remplacement de la bague d'étanchéité qui se trouve entre l'élément isolant et la surface, car l'élément isolant ne peut être enlevé entièrement du boîtier quand l'installation électrique est entièrement déconnectée.
L'inventien a å pour but de créer une prise de courant dans laquelle ni lt-installation électrique, ni le remplacement des bagues d'étanchéité, ne sont gênés par le bottier. ; L'invention concerne à cet effet une prise de courant du type ci-dessus caractérisée en ce que la bague d'étanchéité entre le boîtier et l'élément isolant, ltélément isolant-proprement dit, puis la bague d'étanchéité entre l'élé- ment isolant d'une part et la surface et le boîtier d'autre part, peuvent être, dans cet ordre, introduits dans le boîtier à partir de l'arrière, chacun de ces éléments s'appuyant sur un épaulement distinct aménagé sup la paroi intérieure du boîtier, ces éléments n'étant fixés en position dans le boîtier, dans la direction d'introduction des fiches que grâce à la mise en place du boîtier sur la surface.
Le principal avantage de la prise de courant selon l'invention réside en ce que, lors des travaux d'instal- lation, l'éliment isolant peut être manipulé librement et sans entrave à travers le boîtier, les bagues d'étanchéité pouvant être facilement remplacées. Dans ce but, il suffit de détacher le boîtier de la surface.
L'invention sera mieux comprise en regard de la des-cription ci-après et des dessins annexes, représentant un exemple de realisation de l'invention9 dessins dans lesquels - -la figure 1 est une vue latérale en coupe partielle d'une prise de courant conformé à l'invention, - la figure 2 est une vue en élévation correspondant à la figure 1, le couvercle étant rabattu, - la figure 3 est une vue en perspective éclatée montrant la constitution de la prise de courant.
Le boîtier 1 présente des moyens de fixation 2 ayant la forme de trous à travers lesquels on peut faire passer des vis 3 pour fixer le boîtier 1 sur la surface 4. Le boîtier 1 est équipé d'une manière classique d'un couvercle 5 qui peut autre verrouillé à l'aide d!un levier-ressort 6 sur le boulon 7 et qui porte sur sa surface intérieure une garniture 8. La paroi intérieure du boîtier 1 présente des épaulements 9, 10 et 11.
La bague d'étanchéité 12 qui se trouve entre l'élément isolant 13 et le boîtier est, lors du montage, introduite la première dans le boîtier 1, à partir de l'arrière, et s'appuie sur l'épaulement 9. On introduit ensuite l'élément isolant 13, qui s'appuie sur l'épaulement 10, et enfin la bague d'étanchéité 14, qui s'appuie, d'une part, sur l'élémentd isolant 13 et, d'autre part, tant sur le boîtier 1 que sur la surface 4. Les composants 12, 13 et 14 ne sont fixes en position, dans le sens d'introdiction, que par la fixation du bottier 1 sur la surface 4. Comme il ressort de la figure 3, on voit;que la réalisation de prise de courant selon l'invention permet d'amener les connexions électriques 15 sans entrave aux douilles aménagées -dans l'élé- ment isolant 13, en passant travers le boîtier 1, l'enlèvement du boîtier 1 de la surface 4 par desserrage des vis 3 permettant de remplacer facilement et sans obstacle les bagues d'étanchéité 12 et 14 à travers le boîtier.
La présente invention concerne un procédé de traitement des r?si- dus d'abattoirs liquides ou solides, tels que le sang et les matières ks're- tiniques-(plumes de volatiles, poils de porcs, laine, etc.) et/ou collag- niques (peaux) ; elle vise egalement les substances proteiniques résultant de ce traitement, lesquelles constituent des aliments pour les animaux et éventuellement pour l'homme ou des adjuvants d'autres aliments.
On sait que les résidus précités d'abattoirs représentent des tonnages considérables de matières protêiniques dont la quasi-totalité est perdue pour la consommation alimentaire et qui, de plus, constituent une source importante de pollution, La fabrication du boudin et des produits analogues de charcuterie ne correspond par exemple qu'à une faible fraction du sang disponible dans les abattoirs (environ 0,5%), tandis que les utilisations à but thérapeutique sont également restreintes (préparation de plasma par separation des résidus de cellules).
Cet état de choses est dû au fait que l'on ne disposait pas jusqu'à présent d'un procédé économique de traitement de ces résidus pour former une substance protéinique nutritive qui d'une part soit de qualité alimentaire, c'est-à-dire non toxique,facilement digestible et sans odeur desa- gréable et d'autre part soit d'utilisation aisée. On ne connaissait de plus aucun traitement de ce type qui ne soit pas polluant.
En outre, le problème de la valorisation du sang se complique par le fait que celui-ci est un milieu biologique complexe qui évolue très rapidement et dont la conservation, pendant une durée de seulement quelques jours à la température ambiante, par exemple le temps nécessaire à son transfert de l'abattoir à l'usine de traitement et aux conditionnsments en ces lieux, avant traitement, peut seulement être assurée par addition d'agents conservateurs ou stabilisants ; ona déjà utilisé à cet effet de la formaline, des polyphosphates, de l'ammoniac etc. Cependant, l'utilisation de ces stabilisants s'est avérée trop onéreuse et présente souvent l'inconvénient de réduire les propriétés organoleptiques ou mamie, dans le cas de l'ammoniac par exemple, de conférer de mauvaises odeurs.
On a essayé depuis quelque temps de traiter le sang par des acides forts. pour le transformer en un aliment prctéinique se présentant no tamment sous la forme d'une farine de sang atomise. Ce procédé présente l'inconvénient de nécessiter la mise en oeuvre de températures et de prssions élevées, impliquant des réactions violentes conduisant a une dFgrada- tion élevée du substrat avec destruction partielle des amino-acides et libération d'ammoniac. Le produit obtenu est de digestibilité m8d.iocre et présente l'inconvénient fondamental d'une odeur désagréable. Il est donc à priori tout à-fait inadapté à l'alimentation humaine.De plus, le pro cédé de préparation est hautement polluant, tant. en ce qui concerne le personnel (émanations de gaz irritants lors des réactions de digestion du sang par les réactifs d'attaque) que l'environnement nsturel (rejet d'eaux résiduelles contaminantes).
On a proposé aussi récemment de traiter les résidus kératiniques d'abattoirs constitués par des plumes ds volatiles pour les transforme en une substance nutritive protélnique de bonne digestibilité et de bonne valeur bioldgique, en procédant par une voie physico-biochimique impliquant une attaque des chaînes protéSniques des matières kratiniques des plumes d volatiles ou des membranes des cellules du sang au moyen d'un sel à réaction fortement alcaline et une neutralisation au moyen d'un gaz contenant de l'oxygène en présence d'un catalyseur ou biocatalyseur d'oxydation.Un tel procédé présente cependant l'inconvénient de présenter certaines difficultés de mise en oeuvre à l'échelon industriel et de ne pouvoir actuellement conduire à un produit exempt d'odeurs et doué de bonnes propriétés organoleptiques le rendant propre à l'alimentation humaine.
Le procédé de traitement-selon l'invention permet d'éviter les inconvénients des procédés précités, est facile à mettre en oeuvre et permet notamment a) de valoriser tous les résidus précités d'abattoirs ; b) de réduire au minimum les traitements préalables de fragmentation mécanique qui ne sont nécessaires que dans certains cas (traitement des plumes) c) de donner un effluent liquide aqueux limpide et non polluant d) de ne pas exposer le personnel de fabrication à des émanations toxiques ou désagréables e) et surtout de donner une substance nutritive protétnique :: - complétement soluble et/ou dispersable dans l'eau - parfaitement digestible - de haute valeur nutritive - exempt de résidus toxiques t - d'excellentas propriétés organo-leptiques la rendant apte aussi bien à l'alimentation humaine qu'à l'alimentation des animaux - présentant un degré contrôlé d'état moléculaire, fonction des exigences commerciales, c'est-à-dire des proportions respectives déterminées de polypeptides, dipeptides et amino-acides élémen taires (l'aminogramme donnant les proportions respectives des amino-acides constitutifs, combinés en peptides ou libres, n'est pas complétement représentatif de la valeur du produit).
Le procédé de traitement des résidus d'abattoirs selon l'insen- tion est caractérisé en ce qu'on traite lesdits résidus par un réactif d'attaque constitué par une base forte ou par un mélange oxydant-acide, en ce qu'on amène le pH de la masse obtenue à une valeur de l'ordre de 6 à & 5 pour laquelle toutes les protéines contenues dans ladite masse sont as- lubles, en ce qu'on filtre cette masse pour en séparer les impuretés et obtenir un liquide limpide contenant les substances proteiniques recher- chées, en ce qu'on precipite de ce liquide les sels précédement formes dans celle-ci, en ce qu'on sépare ces sels dudit liquide et en ce qu'on concentre ce liquide pour obtenir d'une oart un liquide aqueux limpide et non polluant et d'autre part un produit concentré et sans odeur, notamment une poudre totalement soluble et émulsionnable, de couleur jaune, jaune- crème ou jaune-oeuf.
Lorsque le résidu à traiter est une matière kératiniquesil doit être préalablement lavé à chaud par une liqueur aqueuse contenant un déter- gent, de manière à dissoudre et éliminer les matières grasses et autres me- titres étrangères éventuellement empêchant ou perturbant la phase d'attaque spécifique du traitement de l'invention. Dans le cas de poils ou de laine, il n'est pas nécessaire de fragmenter mécaniquement ces matières premières, tandis que le traitement de plumes implique l'augmentation de la surface d'attaque par le réactif et par conséquent uns fragmentation mécanique appalée micronisation.
Sur le pas de vis extérieur du manchon 12 se visse un écrou 19 lequel est serti sur une cuvette ou un berceau 20 servant de support à un O-ring 21 et autour duquel est prévue une coiffe souple 22.
Le berceau 20 et la coiffe 22 sont tranversés par le conducteur 23 de départ du contact de masse.
Dans le cas où le pneu est gonflé correctement la valve est maintenue dans la positiqn illustrée par la figure 2.
Lorsque le pneu se dégonfle la pression sur la calotte 7 et le piston 5 diminue de sorte que ce dernier se déplace vers le haut sous l'effet du ressort 6 en entraînant la tige 9.
De ce fait, le tube fileté 14 se rapproche du contacteur 18.
Selon la position occupée par le tube 14, bloqué par le contre-écrou 16, sur la partie filetée de la tige 9, le contact de masse en 14-18 se fera plus ou moins vite. Le dispositif peut par exemple être pré-réglé pour donner un contact à partir d'une pression de 0,9 à 1 kg/cm2.
Le contact de masse est établi entre la jante 2 et le conducteur 23 en passant respectivement par le fil 41, le godet 4, le ressort 6, le piston 5, la tige 9, le tube 14, le contacteur 18, le manchon 12, l'écrou 19 et enfin la cuvette 20 avec la quelle est relié le conducteur 23.
L'autre extrémité de ce conducteur 23 peut etre relie à n'importe quel dispositif d'alarme comme par exemple un bruiteur ou klaxon monté dans le chapeau de roue et alimenté par une ou plusieurs piles.
Eventuellement par 'Lt schéma électrique simple, on peut prévoir la réception du bruit parasitaire par le récepteur radio installé sur le tableau de bord.
La valve telle que décrite ci-dessus- peut également être montée complètement à l'intérieur d'un pneumatique, par exemple sur un support fixé à la partie intérieure centrale de la jante. Dans ce cas le conducteur 23 peut être relie à lrintérieur de la valve existante afin de transmettre le courant vers l'extérieur du pneu et vers le dispositif d'alarme.
La figure 3 se rapporte à une variante de réalisation de construction plus simple dans laquelle le dispositif comprend une tete 3, en général en caoutchouc, qui est installée dn la jante 2 et y est fixée, avec irlterpcsition. d'une rondelle en caoutchouc 214 et dtune rondelle en métal 25 par un écrou 26 se vissant sur une pièce tubulaire 27 qui à sa partie supérieure est munie d'un rebord 28 et est encastrée dans la tête 3.
Dans la tête 3 est prévue une cavité recevant la pièce cylindrique 4 en forme de godet dans laquelle est logé le piston 5 pouvant coulisser dans la piece 4 à l'encontre du ressort 6.
La pièce 4 est reliée électriquement à la jante 2 (masse) par un fil 41 noyé dans la tête 3.
Lu piston 5 est fixée une tige 9 qui vers le hat est entourée d'une gaine isolante 10 et peut se déplacer vers le bas à l'intérieur d'un tube 29 entouré d'une gaine isolante 30 et muni à sa partie supérieure d'un plateau 17 lequel peut venir en contact avec un contacteur 18 solidaire de la pièce tubulaire 27.
Ltextremité inférieure de la tige 9 est filetée et reçoit un écrou de maintien 16.
Sur un pas de vis extérieur de la pièce tubulaire 27 se visse le berceau 20 lequel est traversé par le conducteur de départ 23 du contact de masse.
plâtres, pour mesurer la profondeur de coupe pendant l'opéra-
tion de découpage, de manière à ne couper que le plâtre sans
risquer de blesser la peau du patient.
L'invention a également pour but de créer une machine à découper les plâtres sans produire de poussières, cette machine étant du type utilisant un capot de lame pouvant rentrer dans le bottier de la machine et sortir de ce bottier sous l'action de ressorts, ce capot se logeant dans le bottier de manière à recouvrir normalement l'ensemble de la lame de coupe en ne dégageant seulement que. la partie de coupe pendant
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