REVENDICATIONS 1. Dispositif de réglage de position, notamment installation combinée de manoeuvre de vitre et de verrouillage central de porte de véhicule automobile, ce dispositif comportant un moteur électrique (26) à sens de rotation inversable et un mécanisme (45) qui transmet un mouvement de ce moteur (26) et qui peut être manoeuvré par ce dernier dans deux directions opposées, entre deux positions extrêmes, ce dispo- sitif étant caractérisé en ce qu'un dispositif d'accouplement- désaccouplement (60) ayant un élément d'entrée (47) et un élément de sortie (48) est incorporé au mécanisme (45) et en ce que ceux des composants (48, 50, 51) du mécanisme (45) qui, considérés depuis le moteur électrique (26), se trouvent derrière l'élément d'entrée (47) sont aussi manoeuvrables manuellement dans les deux directions. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une porte du véhicule est verrouillable ou déverrouillable par le mécanisme (45). 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caracté- risé en ce que le dispositif d'accouplement-désaccouplement (60) est du type à liaison par action d'une force. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif d'accouplement-désaccouplement (60) est du type à friction. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'un élément (48) du dispositif d'accouplement-désaccouplement (60) est enfourché par l'autre élément (47) et en ce que ces deux éléments (47, 48) sont en contact mutuel élastique sur deux côtés opposés. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les éléments (47, 48) du dispositif d'accouplement- désaccouplement s'engagent l'un dans l'autre, transversalement à la direction du déplacement, et en ce qu'après un blocage de l'élément de sortie (48) dans la direction du déplacement, le dispositif d'accouplement-désaccouplement peut être mis en condition de désaccou- plement par la poursuite du mouvement du moteur électrique (26). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif d'accouplement-désaccouplement (60) est un accouplement à cran. 8. Dispositif selon l'une des revendications 6 ou 7, caracté- risé en ce que, dans chaque position extrême de l'élément de sortie (48), le dispositif d'accouplament-désaccouplement peut être mis en condition de désaccouplement et remis en condition d'accouplement. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que, dans le cas d'un blocage de l'élément d'entrée (47), le dispositif d'accouplement-désaccouplement peut aussi, dans chaque position inter- médiaire, être mis en condition de désaccouplement par un mouvement de l'élément de sortie (48). 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce qu'un élément (47) est articulé sur une partie (62) formant palier et peut être basculé lors de la suite du mouvement du moteur électrique (26). 11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que le basculement s'effectue contre la force d'un ressort (71, 82). 12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'élément (47) est guidé par contact d'un ergot de commande (63) contre une came de commande (64) et en ce que l'un ou l'autre dudit ergot de commande (63) ou de ladite came de commande (64) est fixe par rapport au mécanisme (45). 13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 10 à 1-2, caractérisé en ce que l'élément basculable (47) est désaccouplé de l'autre élément (48) lors de la suite du mouvement du moteur élec- trique (26), et réaccouplé lors d'un mouvement correspondant à ladite suite du mouvement du moteur, mais effectué en sens inverse. 14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisé en ce que l'élément basculable (47) comporte deux portions (80, 81), en ce que cet élément peut être accouplé par l'une de ces portions (80) à l'autre élément (48), cela uniquement dans un sens, et peut être accouplé par l'autre portion (81) à l'autre élément (48), cela uniquement dans l'autre sens, et en ce que, dans chaque position extrême, pour modifier le sens du couplage, cet élément (47) peut, sous l'effet de la poursuite du mouvement du moteur électrique (26), être manoeuvré d'une première position stable à une deuxième position stable. 15. Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'autre élément (48) est utilisable comme organe de commande pour la manoeuvre de changement de position. 16. Dispositif selon l'une des revendications 14 ou 15, carac- térisé en ce qu'un ressort à déclic (82) est disposé entre l'élément basculable (47) et la partie (62) formant palier et en ce qu'il y a des butées pour ledit élément basculable (47). 17. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 14 à 16, caractérisé en ce que ledit élément basculable (47) est avanta- geusement un levier coudé en équerre à quatre-vingt-dix degrés, monté à pivotement à l'endroit de l'intersection de ses deux bras (80, 81), et en ce que, dans la première position extrême, le premier bras (80) de ce levier peut être amené, par pivotement, derrière l'autre élément (48), tandis que, dans l'autre position extrême, c'est l'autre bras (81) qui peut être amené, par pivotement, derrière l'autre élément (48). 18. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 10 à 17, caractérisé en ce que l'élément monté à pivotement (47) est l'élément d'entrée du dispositif d'accouplement-désaccouplement (60). 19. Dispositif selon l'une quelconque des revendications I à 18, caractérisé en ce que le mouvement initial pour déplacer le méca- nisme (45) est un mouvement de pivotement du moteur électrique (26). 20. Dispositif selon l'une quelconque des revendications] à 19, caractérisé en ce que le moteur électrique (26) est autobloquant. 21. Dispositif selon l'une des revendications 19 ou 20, carac- térisé en ce que, dans la première position extrême de sa plage de pivotement, position qui correspond à une porte déverrouillée, le moteur électrique (26) est maintenu avec une certaine force par un dispositif d'arrêt (30, 31, 32, 33, 34). 22. Dispositif selon la revendication 21, caractérisé en ce que le dispositif d'arrêt est un dispositif à enclenchement, comportant un ressort (30) et un élément d'enclenchement (31) qui est pressé contre une came (32) munie d'un cran d'enclenchement (33). 23. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 19 à 22, caractérisé en ce que le moteur électrique (26) pivote contre la force d'un ressort (34) agissant sur lui et sur une partie fixe (10). 24. Dispositif selon la revendication 23, caractérisé en ce que le ressort (34) presse le moteur électrique (26) contre une butée (37).