Selon une autre réalisation de l'invention, le conduit d'alimentation en gaz tonnant aboutit à une pompe monocylindrique a piston dont la cylindrée est semblable à île d'une chambre d'explosion du moteur à combustion auquel la pompe alternative est accouplée et synchronisée. Localisée à ami-parcours de la ligne des cylindres, côté admission du moteur, la pompe alternative comporte un clapet ouvert à l'aspiration en opposition avec un autre clapet ouvert au refoulement.Des échangeurs-évaporateurs étant interposés entre la pompe alternative et l'admission aux chambres d'explosion, sur un ensemble déployé de conduits partant du collecteur de refoulement et aboutissant a chaque échangeur-évaporateur sont alignées des soupapes synchronisées par un arbre à came @ ngrené sur le moteur à combustion pour répartir chronologique- ment la quantité nécessaire de mué lange tonnant dans chaque échangeurévapo- rateur à l'instant précis où se réalise la fermeture de la soupape d'admis- sion de chaque chambre d'explosion dans la distribution connue.Selon unt autre réalisation de l'invention, l'échangeur-évaporateur comporte un cylin dre complété de deux segments sphériques a une base. L'@ enceinte est à triple cloison en métal aux faces polies intégrées dans deux coucht s isolantes formées l'une d'une matière expansée ignifugée, et l'autre d'une mince épaisseur d'air. L'intérieur de l'échangeur-évaporateur est cloisonné par un fais ceau de tubes parallèles de faibles diamètres dont les extrémités communiquent avec c deux chambres. L'une des deux chambres est ouv--rt sur le conduit d'alimentation, sur le conduit d'admission å la chambre d'explosion, et sur une chambre d'expansion des gaz.Cette chambre d'expansion est de forme cylindrique placée au co@ur du faisceau et comportant les mêmes caractéristiques isolantes que l'enceinte de l'échangeur ; la chambre d'expansion est fermée sur l'extérieur par un piston comportant les mêmes caractéristiques isolantes que précédemment ; les variations de température et de volume du mélange tonnant contenu un laps de temps court dans l'échang@ur-évaporateur sont d'autant plus importantes que da'is l'espace int@rtubulaire du faisceau le refroidissement du frigorigène s'effectue à une plus basse température, la mobilité du piston qui équilibre les pressions intérieure s et extéri@u- res de la chambre d'expansion témoigne visiblement de ces variations. Selon une autre réalisation de l'invention, une pompe à injection connu@, accou plée et synchronisé sur le moteur à combustion, vaporise au mom@nt opportun par ses injecteurs de l'eau dans les chambres d'explosion : le r@@roidisse- ment qui s'en suit etant l'inhibiteur d'un auto-allumage prématuré, amorcé par la chaleur produite par la compression du mélange tonnant.La températu- r de ce mélange tonnant avant son admission dans la chambre de combustion conditionn@ un thermostat contrôlant la distribution de l'injection : le dispositif est t@l que la pompe à injection n'est plus alimenté@ en eau lors qu le gaz tonnant admis dans la chambre de combustion est a basse tempéra- ture. Selon une autre réalisation de l'invention, des phénols ou arylamines antioxydants sont a l'état de trace additionnes, à la température ordinaire, aux lubrifiants pour moteur a combustion oxhydrique, afin de prévenir les réactions lent@s ou brutales provoquees par le contact oxydant du comburant.