INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La présente invention a pour but de décrire une articulation à rotule dans laquelle le logement femelle comporte, dans une de ses zones, des lamelles élastiques permettant l'in- troduction à force de la pièce malle et dans laquelle le verrouill- lage des lamelles élastiques est assuré par une bague de verrouillage rapportée sur la plaque de fermeture, la fixation de la bague de verrouillage sur la plaque de fermeture étant utilisée pour assurer le maintien d'une rondelle-joint permettant de rendre étanche l'articulation vis-à-vis de l'extérieur. L'ensemble constitué par la plaque de fermeture, la rondelle-joint et la bague de verrouillage constitue une pièce unique que l'on vient fixer par encliquetage sur la pièce femelle de l'articulation.On obtient ainsi, selon l'invention, d'une part une articulation qui peut être facilement montée, d'autre part, une articulation étanche vis-à-vis de l'extérieur, et enfin, une articulation ayant un prix de revient peu élevé.
La présente invention a, en conséquence, pour objet le produit industriel nouveau que constitue une articulation à rotule assurant la liaison entre deux pièces, dont une première comporte un élément mâle d'articulation au moins partiellement sphérique et dont la deuxième comporte un élément femelle d'sur ticulation à l'intérieur duquel est disposé l'élément mâle précité, au moins une zone dudit élément femelle délimitant un logement sphérique de même rayon que la partie sphérique de l'é- lément mâle, la zone dudit logement sphérique par où s'effectue l'introduction de l'élément mâle étant délimitée par des lamelles réunies entre elles par leur base et susceptibles d'être écartées élastiquement pour laisser pénétrer dans le logement la partie sphérique de l'élément mâle, une bague de verrouillage s'appuyant extérieurement sur lesdites lamelles et étant maintenue en place par une plaque de fermeture fixée sur la deuxième pièce de l'articulation, caractérisé par le fait que la bague de verrouillage est une pièce rapportée sur la plaque de fermeture et solidarisée de celle-ci, une rondelle-joint en matériau élastique souple étant insérée par sa bordure extérieure entre la bague de verrouillage et la plaque de fermeture et venant porter par toute sa bordure intérieure sur la première pièce d'articulation.
Dans un mode préféré de réalisation, la solidarîsation de la bague de verrouillage sur la plaque de fermeture 'effec- tue au moyen de pattes de sertissage qui traversent la rondellejoint et sont replies sur la face extérieure de la plaque de fermeture ; la fixation de la plaque de fermeture sur la deuxième pièce de l'articulation s'effectue par encliquetage de pat tes portées par la plaque de fermeture ; les pattes d'encliquetage portées par la plaque de fermeture sont munies d'ergots venus d'estampage, lesdits ergots s'encliquetant sous une ccllerette de la deuxième pièce de l'articulation ; la deuxième pièce de l'articulation comporte une partie métallique à l'in- térieur de laquelle est surmoulée une partie en matière plas- tique définissant le logement sphérique ; la partie en matière plastique surmoulée de la deuxième pièce de l'articulation comporte un anneau périphérique assurant la liaison avec la partie métallique de ladite deuxième pièce et une paroi sensiblement sphérique définissant le logement sphérique de l'articulation, ladite paroi formant, d'un voté de l'anneau, une cuvette continue et, de l'autre, une pluralité de lamelles élastiques 9 la cuvette définie par la paroi sphérique comporte intérieurement des méplats constituant des butées de débattement pour ltélé- ment maltes ledit élément mgle étant constitué, entre lesdits méplats, d'un téton d'extrémité ; la cuvette définie par la paroi sphérique constitue une réserve de graisse pour l'articulation n la bague de verrouillage est constituée d'un anneau s'appuyant sur la rondelle-joint et d'une collerette conique s appuyant sur les extrémités des lamelles du logement sphérlm que n la rondelle Joint est une rondelle plate en matériau caoutchouteux et s appuie par sa bordure intérieure sur la zone de la partie sphérique de l'élément male qui fait saillie à l'extérieur du logement sphérique, au-delà des lamelles dudit logement Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant, à titre d'exemple purement illustratif et non limitatif, un mode de réalisation représenté sur le des sin annexé.
Sur ce dessin - la figure 1 représente une coupe passant par le cenm tre de l'articulation à rotule et montrant ladite articulation complètement montée, la plaque de fermeture étant mise en place par encliquetage sur la partie femelle de l'articulation - la figure 2 représente en plan la deuxième pièce -de l'artîculat1on# cette pièce étant vue du côté où le logement sphérique s ouvre vers 1 'extérieur fi - la figure 3 représente en plan, vue de dessous, la plaque de fermeture équipée de sa bague de verrouillage et de sa rondellew nt - la figure 4 représente en plan, vue de dessus, la pièce de la ligure 3 - la f qure 5 représente une coupe selon V-V de la figure 4.
En se référant au dessin, on voit que 1 on a désigné par 1 dans son ensemble la première pièce de l'articulation ctest-à-dire celle qui constitue l'élément mâle d'articulation.
-Les deux branches de la lunette 12 prennent appui,par leurs extrémités, sur la meme surface horizontale que l'embase 2 du présentoir.
Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas aux seules formes d'exécution de ce présentoir qui ont été décrites ci-dessus, à titre d'exemples; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes-de réalisation et d'application.
DESCRIPTION: a) DISPOSITIF DE REGLAGE ASSOCIE A UN APPAREIL DE SOUDAGE A L'ARC.
b) LA PRESENTE INVENTION PERMET A UN UTILISATEUR SANS AVOIR A SE DEPLACER DE POUVOIR REGELER DE LA PINCE PORTEELECTRODE, LE DEBIT DU COURANT DE SOUDAGE. PAR EXEMPLE, DANS LE CAS D'UN SOUDEUR EN CHARPENTE METALLIQUE, DE POUVOIR REGELER LE DEBIT DU COURANT DE SOUDAGE SANS AVOIR A SE DEPLACER.
SOUVENT, CE DERNIER SE TROUVE EW HAUTEUR.
e)LE DISPOSITIF COMPORTE UN POTENTIOMETRE (7) MONTE DANS LA POIGNEE DU PORTEELECTRODE (12) CE POTEN TIOMETRE CONMANDE PAR LE BOUTON (8) EST RELIE PAR LES CONDUCTEURS (6) AU VARIATEUR ELECTRONIQUE (5) CE VARIATEUR EST RELIE AU PRIMAIRE DU TRANSFORMATEUR (4) PAR L'INTERMEDIAIRE DU CONDUCTEUR (13) L'AUTRE CONNECTION DU VARIATEUR (14) EST RELIEE AU RESEAU LA SECONDE BORNE DU PRIMAIRE DU TRANSFORMATEUR EST RELIEE (15) AU RESEAU (I) LA PARTIE SECONDAIRE DU TRANSFORMATEUR (3) EST RELIEE D'UNE PART A LA PIECE A SOUDER (Il) D'AUTRE PART A LA PINCE PORTEELECTRODE (I2) PAR L'INTERMEDIAIRE DES CÂBLES (IO) F)CE DISPOSITIF PEUT ETRE UTILISE EN ASSOCIATION,SOIT AVEC UN TRANSFORMATEUR STATIQUE DE SOUDAGE A L'ARC MONOPHASE, BIPHASE, TRIPHASE. PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN VARIATEUR ELECTRONIQUE MONOPHASE OU TRIPHASE SOIT DANS LE CAS,QUAND IL S'AGIT DtAPPAREILS STATIQUES ,DE TRANSFORMATEURS REDRESSEURS (COURANT DE SOUDAGE CONTINU) OU DANS LE CAS DE GROUPE ROTATIF CHANGEUR DE FREQUENCES (COURANT ONDULE) OU DE GROUPE ROTATIF CONVERTISSEURS (COURANT CONTINU)
ESSUIE-GLACE PERFECTIONNE DESTINE EN PARTICULIER A DES VEHICU- LES AUTOMOBILES.
La présente invention concerne un essuie-glace servant notamment au balayage des pare-brise de véhicules automobiles et plus particulièrement, un essuie-glace de grande dimens ion.
On sait que les balais d'essuie-glace comportent une lame racleuse portée par une armature consistant généralement en une pluralité d'éléments d'armature articulés les uns sur les autres. Par exemple, l'armature peut comporter un élément principal d'armature, dont la zone centrale est articulée avec le bras d'essuie-glace et dont les extrémités sont reliées, soit directement, soit par l'intermédiaire de palonniers dits secondaires, à des palonniers primaires se terminant par des griffes coopérant avec la lame racleuse de l'essuie- glace, On sait aussi que les armatures de balais d'essuieglace doivent obéir à un triple impératif : d'une part, elles doivent présenter une bonne rigidité transversale sans pour autant être trop lourdes ; d'autre part, la hauteur des armatures au-dessus de la surface à balayer ne doit pas être trop importante afin de ne pas offrir trop de prise aux filets d'air pouvant entraîner le soulèvement du balai d'essuie-glace pour de grandes vitesses de déplacement du véhicule qui le porte ; et enfin, il est indispensable que les extrémités de l'armature puissent prendre une courbure prononcée afin d'assurer un bon essuyage des pourtours latéraux souvent très bombés des pare-brise.
On a déjà fabriqué des éléments principaux d'armature ayant une section transversale en U offrant, par conséquent, une bonne rigidité mais en raison justement de cette section en U, les palonniers primaires ou secondaires qui étaient articulés entre les deux ailes du U ne pouvaient avoir qu'une rotation d'amplitude limitée pour une hauteur de balai donnée, de sorte que, si la lame racleuse avait la rigidité transversale souhaitée, 1 essuyage des essuie-glace de ce genre dans les parties périphériques fortement incurvées du parebrise laissait à désirer.Par ailleurs, on a aussi proposé d'évider le dos de l'élément principal par une pluralité d'évidements de petites dimensions, dans le double but d'alléger les essuie-glace et d'en améliorer les caractéristiques anti-soulèvement, c'est-à-dire leur capacité de procurer un essuyage satisfaisant même pour des vitesses élevées du véhicule qui les porte.
La présente invention vise à proposer un balai d'essuie-glace qui soit à la fois peu sensible à l'action de soulèvement des filets d'air, capable de présenter une courbure prononcée si la surface à essuyer l'exige, tout en bénéficiant d'une hauteur réduite malgré l'emploi d'un élément principal d'armature de section transversale en U offrant par conséquent une bonne rigidité. Selon l'invention, l'âme du U comporte des évidements oblongs à l'intérieur desquels peuvent s'engager par rotation autour de leur axe les palonniers primaires ou secondaires.Par conséquent, les évidements oblongs servent simultanément à améliorer les caractéristiques antisoulèvement du balai d'essuie-glace et à augmenter l'amplitude de la rotation des palonniers primaires ou secondaires autour de leur axe, c 'est-à-dire la qualité de l'essuyage de l'essuie- glace sur les pourtours bombés des pare-brise.
La présente invention a donc pour objet le produit industriel nouveau que constitue un essuie-glace destiné en particulier à l'équipement de véhicules automobiles, ledit essuie-glace comportant un balai d'essuie-glace pouvant être animé d'un mouvement alternatif sur la surface à balayer au moyen d'un bras d'essuie-glace, le balai d'essuie-glace comportant une armature et une lame racleuse qui assure la fonction d'essuyage et est portée par l'armature précitée, ladite armature comportant un élément principal d'armature articulé par rapport au bras d'essuie-glace et au moins un élément palonnier interposé entre l'élément principal d'armature et la lame racleuse, l'un au moins des éléments de l'armature, qui ne supporte pas directement la lame racleuse, étant constitué d'un profilé ayant une section transversale en U dont l'âme, disposée du côté opposé à la lame racleuse, comporte au moins un évidement oblong, caractérisé par le fait qu'au moins un élément palonnier de l'armature peut, par rotation autour de son axe d'articulation, s'engager à l'intérieur d'un évidement oblong pratiqué dans l'ame de l'élément d'armature à l'extré- mité duquel il est articulé.
Dans un mode préféré de réalisation, l'élément d'armature, dont au moins un évidement oblong est traversé par un élément palonnier, est l'élément principal d'armature ; l'é- lément principal est pourvu de deux évidements oblongs sensiblement symétriques par rapport à son plan médian transversal, à l'intérieur de chacun desquels peut s'engager un élément palonnier, lesdits éléments palonniers étant articulés entre les deux ailes du U de l'élément principal d'armature à chacune de ses extrémités ; les deux évidements oblongs sont délimités longitudinalement par les deux ailes du U et transversalement par deux découpes en arc de cercle pratiquées dans l'âme du U ; les deux ailes du U constituant l'élément principal d'armature ont, au niveau des extrémités de l'élément principal, une hauteur accrue et sont percées de deux trous coaxiaux destinés à recevoir l'axe d'articulation assurant la liaison entre l'élément principal d'armature et un élément palonnier ; l'élément palonnier ; l'élément principal d'armature et les deux éléments pa lonniers, qu'il supporte à ses extrémités, consistent en des profilés métalliques, dont les deux extrémités sont légèrement recourbées en direction de la lame racleuse et dont la zone centrale est sensiblement rectiligne ; les deux éléments palonniers portés par l'élément principal d'armature ont une section transversale en U, l'âme du U étant disposée du côté opposé à la lame racleuse ; les deux éléments palonniers portés par l'élé- ment principal d'armature sont des palonniers secondaires à chaque extrémité desquels est articulé un palonnier primaire qui est directement lié à la lame racleuse par deux étriers de fixation disposés à chaque extrémité ; dans une variante, au moins un palonnier primaire peut, par rotation autour de son axe d'articulation, s'engager dans un évidement oblong pratiqué dans l'âme du palonnier secondaire, qui le porte ; les palonniers primaires se présentent sous la forme d'un profilé de section transversale en U terminée à chaque extrémité par un étrier de fixation, l'âme du U étant cintrée selon un rayon de courbure sensiblement constant, sa concavité étant tournée du côté de la lame racleuse.
Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention on va en décrire ci-après, à titre d'exemple purement illustratif et non limitatif, un mode de réalisation représenté sur le dessin annexé.
Sur ce dessin - la figure 1 représente en élévation, un balai d'essuie-glace selon l'invention ; - la figure 2 est une vue de dessus de l'élément principal d'armature du balai d'essuie-glace de la figure 1, et - la figure 3 est une coupe selon 111-111 de 1'élé- ment d'armature principal de la figure 2.
En se référant au dessin, on voit que l'on a désigné par 1 dans son ensemble l'élément principal d'armature d'un balai d'essuie-glace de grande dimension qui est plus par ticulièrement destiné à un véhicule de fort tonnage tel qu'un camion par exemple.
Bes explications et figures données ci-après à titre D'exemple permettront de bien comprendre comment l'invention peut être réalisée.
Bes figures 1a et 1b représentent deux formes de réalisation du dispositif selon l'invention.
La figure 2 est une vue de bout du dispositif de la figure 1b.
La figure 3 est une vue de bout du dispositif de la figure 1a muni de ses flotteurs et erl cours de pose.
La figure 4 est une vue de dessus d'un dispositif selon la figure 1a et la figure 3.
La figure 5 est une représentation schématique de la pose de conduites équipées de dispositifs selon l'invention.
Ies figures 1a et 1b représentent deux stades de la pose de conduites munies de dispositifs supports selon l'inven- tion.
Ia figure 1a et la figure 3 représentent un dispositif 1, en équilibre à une certaine distance du fond sous-marin 2, reposant ur ses guid P opes 3.
La figure Ib et la figure 2 représentent un dispositif suivant une autre forme de réalisation reposant sur le fond.
D'une manière générale, le dispositif support comporte deux flotteurs 4 et 5 et des moyens de liaison 6. Ces moyens de liaison sont formés d'un bâti 7 sur lequel sont fixées les conduites 8. Chaque extrémité du bâti est au moins provisoirement fixée à un flotteur 4 et 5. Selon des variantes de réalisation, le bâti se présente sous forme d'une poutre treillis, comme représentée figure 1b et figure 2s dont les extrémités sont soudées aut flotteurs.
Be plan de la poutre est perpendiculaire au plan pas- sant par les axes des flotteurs. L'ensemble constitué par les deux flotteurs 4 et 5 et la poutre 7 est lesté pour reposer définitivement sur le fond.
Dans la réalisatlon représentete sur les figures 3 et 4s le bati présente une forme approxlmativement parallélépipé- disque et est constitué par exemple de deux poutres treillis 9 et 10 semblables à celle de l'exemple précédent, reliées par des entretoises 11. Les extrémités des poutres portent des moyens de fixation temporaire 12 des flotteurs 4 et 5.Ces moyens 12 peuvent être avantageusement constitués de bandes métalique ou plastiques portant de manière connue des dispositifs de rup- ture permettant de libérer les flotteurs lorsque la mise en place des conduites sur le site est achevée.Les supports 6 sont répartis le long des conduites de manière à assurer, pendant la phase de pose, une flottabilité légèrement négative qui se trouvera annulée par la pose des guideropes sur le fond, et un soutien efficace des conduites à une distance suffisante du fond sous-marin pour que celles-ei2 compte tenu de la fle, che entre supports, soient convenablement refroidies et puissent être aisément surveillées. Une autre fonction des supports sera d'assurer l'ancrage des conduites et de permettre leur tenue au courant latéral.
La hauteur des supports sera choisie en fonction de la distance entre suppor done de la flèche des conduites.
Le procédé de pose de conduites munies de dispositifs supports selon l'invention est représenté schématiquement par la figure 5. Bes longueurs de conduites 8 sont soudées à terre, puis fixées sur les supports 6, les supports étant à flotteurs détachSbles ou non. Bes supports sont placés sur des wagonnets 13. L'extrémité des conduites est reliée par un câble t4 à un remorqueur 15 qui entraîne ltensemble conduites supports.LE remorquage est facilité par des rouleaux 16 qui sont disposés de manière à soutenir les conduites avant que les supports flotteurs aient touché la surface de lt eau, et les-wagonnets 13 qui se déplacent le long d'une voie.Au bord de l'eau, ces wagonnets libèrent les supports en descendant le long d'un plan incliné dans une fosse où ils sont récupérés et remis sur le chantier de lancement. Selon une méthode classique, lorequtune longueur de conduite suffisante est lancée, on ballaste les flotteurs solidaires des supports de manière à amener les ca- nalisations et leurs supports dans la position représentée figure 1a, position dans laquelle il est possible d'amener les conduites sur leur site et de les poser par ballastage défini- tif des flotteurs, ou par ballastage des flotteurs puis libdra- tion de ceux-ci afin de laisser en place les dispositifs supports.
Les exemple de réalisation décrits ci-dessus ne considèrent que l'utilisation de flotteurs de forme cylindrique; il est évident que toute autre forme de flotteurs peut convenir ainsi bien erRendu que des moyens de liaison autres que des poutres ou structures treillis. Ces poutres ou structures sont soit métalliques, soit en béton, et leur forme peut être adaptée aux conditions d'emploi auxquelles on les destine.
L'invention a pnur objet une prise de courant multipolaire, se composant d'un bottier garni de moyens de fission destinés à poser la prise de courant sur une surface à travers laquelle passe la ligne d'alimentation électrique, la prise ayant aussi un élément isolant- contenu dans le boiter et garni de douilles, et de bagues dJétanchéite entre l'élément isolant et la surface et entre l'élément isolant et le boîtier.
Lorsque, à l'aide de tels appareils, on fait agir un produit de nettoyage dans un tapis, la rotation du cylindre provoque une projection de ce produit vers l'arrière.
Il en résulte, par exemple, un souillage des habits de l'utilisateur.
La présente invention a par conséquent pour objet de réaliser la chambre de travail d'un appareil d'entretien des sols du type précité, de manière à empêcher une projection du produit de nettoyage.
Selon les caractéristiques essentielles de l'appareil de l'invention, la face de cet appareil en contact avec le sol est conformée, derrière la chambre de travail et dans le sens de la rotation du cylindre, de telle sorte que, lorsque ledit cylindre présente ses dimensions initiales, elle forme avec le tapis un angle de 70 au maximum, à partir du point de contact tangentiel entre ledit tapis et ledit cylindre.
L'invention présente ainsi l'avantage décisif de permettre une action en profondeur de produits de nettoyage dans un tapis à l'aide d'appareils d'entretien dont le bottier principal a la forme d'un T, sans que l'utilisateur ou le mobilier soit sali par des projections dudit produit de nettoyage.
L'invention va à présent être décrite plus en détail en regard du dessin annexé à titre d'exemple nullement limitatif et sur lequel la figure 1 est une vue en plan du boîtier d'un appareil d'entretien des sols la figure 2 est une élévation latérale correspon dant à la figure 1, dans laquelle on utilise un cylindre de traitement neuf ; et la figure 3 est une élévation latérale correspondant à la figure 1, dans laquelle on utilise un cylindre de traitement usé.
La figure 1 représente un appareil 6 de traitement des sols, qui comprend un boîtier principal 7 et un prolongement 8 pivotant sur ce dernier. Il en résulte une configuration générale en T. Comme le montre la figure 2, le prolongement a supporte un cylindre de traitement 3. Du fait que le prolongement 8 est plus large que le boitier principal 7, du produit de nettoyage peut être projeté vers l'arrière à cet endroit et salir l'utilisateur.
De ce fait, une face 2 en contact avec le sol est configurée (à droite derrière une chambre de travail 1 dans le plan du dessin) de telle sorte que, lorsque le cylindre 3 est neuf, un angle de 70 au maximum soit formé entre le tapis 4 et ladite face 2 à partir du point de contact tangentiel entre ledit cylindre 3 et ledit tapis 4.
Sur la figure 3, l'appareil 6 fonctionne avec un cylindre 3 usé. Dans ces conditions, le prolongement 8 du boîtier est abaissé et l'angle formé entre la face 2 et le tapis 4 ne peut être qu'inférieur à 70, ce qui évite une projection du produit de nettoyage.
L'angle est formé par une garniture qui est logée dans la chambre de travail 1 et peut en être enlevée.
Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l'appareil décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention.
L'invention concerne un procédé pour lt épuration de gaz d'échappement contenant des oxydes d'alkylne.
L'invention trouve partout son apllication là où sont produits des gaz d'échappement contenant des oxydes d'alkylène, en particulier dans les installations de production de polyétheralcools, qui constituent un produit intermédiaire pour la fabrication de polyuréthanes.
L'invention permet de décontaminer les gaz d'échappement et constitue une condition de la récupération des oxydes d'alkylène comme matière réutilisable.
Les oxydes d'alkylène provoquent, en raison de leur toxicité élevée, un danger de pollution considérable par les gaz d'échappement. Le mélange avec l'air peut conduire en outre à la formation de mélanges explosifs. De ce fait, il est nécessaire de s'efforcer de réduire au minimum la teneur en oxydes d'alkylène des gaz d'échappement, à un ordre de grandeur qui exclue tout risque pour les hommes, la nature et l'industrie.
On utilise en pratique un procédé pour la purification des gaz d'échappement contenant des oxydes d' alkylène, dans lequel les gaz d'échappement sont soumis à une absorption par H20 et ensuite libérés dans l'atmosphère. On ne peut éliminer ainsi plus de 95 des oxydes d'alkylène. Les oxydes d'alkylène absorbés à partir des gaz d'échappement sont ensuite éliminés de l'agent d'absorption par désorption à l'aide de vapeur d'eau, et ensuite condensés. Comme le mélange oxyde d'alkylène/eau n'est pas encore approprié, même sous cette forme, pour être rejeté à l'égoût, les oxydes d'alkylène liquides sont transformés en glycols, en présence de lessive de soude à 1500 C et sous 0,5 MPa . Cette solution aqueuse de glycol est traitée, au cours de l'épuration subséquente des eaux usées, sans influence négative sur l'environnement.
Le dispositif jusqu'à présent décrit satisfait dans les meilleures conditions possibles à l'ensemble des critères requis pour ltéconomie, la sure- té et la commodité d'une transmission confidentielle d'informaXion sous la for me de messages pouvant être Iliilll.iiliBb.