REVENDICATIONS 1 - Procédé de commande de l'allumage pour moteur à combustion interne caractérisé en ce que le cycle moteur est divisé en secteurs angulaires , de deux types différents, des secteurs d'un premier type, dits de préparation, pendant lesquels on élabore un signal fonction du temps, selon une relation caractéristique du moteur, et des secteurs dtun second type, dits d'exploitation, au cours desquels, à partir dudit signal, on détermine un angle de retard lui-méme fonction de la vitesse du moteur et on commande l'allumage après parcours de cet angle de retard 2- Procedé de commande de l'allumage selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit signal fonction du temps élaboré pendant un secteur de préparation est représenté par une suite de segments de droites , la représentation de l'angle de retard en fonction de la vitesse du moteur étant également une suite de segments de droites 3- Procédé de commande de l'allumage selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'on procède à la correction de l'angle de retard , au moyen d'une variation de tension , ou de résistance en fonction d'autres paramètres de fonctionnement du moteur 4 - Procédé de commande d'allumage selon la revendication 1 caractérisé en ce que la division en secteurs du cycle moteur est utilisée pour réaliser le contrôle de la durée d'excitation de la bobine d'allumage 5 - Procédé de commande d'allumage selon la revendication 1, dans le cas d'un moteur polycylindrique , caractérisé en ce que les deux types de secteurs angulaires de préparation et d'exploitation sont géométriquement confondus , et en ce que l'on procède, périodiquement, au transfert en mémoire de la valeur de la fonction du temps élaborée pendant le secteur précédent , de préparation , et à la remise au départ de ladite fonction 6- Procédé de commande d'allumage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite fonction du temps élaborée pendant un secteur de préparation part d'une valeur de référence , et en ce que l'instant d'allumage est défini par le passage à cette même valeur de ladite fonction pendant le secteur d'exploitation correspondant. 7 - Procédé de commande d'allumage selon la revendication 4 caractérisé en ce que la durée d'excitation de la bobine d'allumage est limitée à un intervalle de temps précédant immédiatement l'allu mage et défini par un signal rectangulaire 8- Procédé de commande d'allumage selon la revendication 4 caractérisé en ce que , pour le fonctionnement a très basse vitesse , l'allumage est retardé jusqu'à sa limite maximale 9 - Procédé de commande d'allumage selon la revendication 5 caractérisé en ce que les opérations de transfert en mémoire de la valeur de la fonction et de remise au départ de cette valeur ont lieu dans des intervalles-de temps distincts entre eux et distincts de la phase de préparation proprement dite 10 - Procédé de commande d'allumage selon la revendication 1 caractérisé en ce que les diverses fonctions sont élaborées sous forme de signaux numériques par comptage d'impulsions et comparai sons à des nombres prédéterminés . 11 - Dispositif de commande de l'allumage pour moteur à combustion interne caractérisé en ce qu'il comporte : une pièce tournante du moteur divisée en secteurs angulaires ; un capteur placé en regard de ladite piece et délivrant des signaux correspondant auxdits secteurs ; un circuit d'élaboration d'un signal fonction du temps selon une relation caractéristique du moteur ; un circuit de détermination d'un angle de retard ; et un circuit de commande de l'allumage 12 - Dispositif selon la revendication il caractérisé en ce que la pièce tournante est divisée en secteurs d'un premier type dit de préparation , et d'un deuxième type , dit d'exploitation 13 - Dispositif selon la revendication 11 caractérisé en ce que le circuit d'élaboration dtun signal fonction du temps comprend une suite de comparateurs (4.32 , 4.33 , 4.34) à seuils différents déclenchés successivement , et délivrant chacun des tensions linéaires, le signal résultant étant une tension représentée par une suite de segments de droite 14- Dispositif selon la revendication 13 caractérisé en ce que lesdits comparateurs sont commandés au moyen d'un amplificateur opérationnel (4.21) contrôlé par un transistor (4.18). 15 - Dispositif selon la revendication 13 caractérisé en ce que chacun desdits comparateurs commande un transistor (4.37 , 4.40, 4.44) , dont le signal de sortie est appliqué à un amplificateur opérationnel (4.9 ) contrôlé par un transistor (4.11). 16- Dispositif selon la revendication 13 caractérisé en ce que ledit signal résultant est élaboré, pendant les secteurs dits de préparation 17 - Dispositif selon la revendication 15 caractérisé en ce que le transistor (4.11) de contrôle de l'amplificateur opéra tionnel (4.9) est commandé par un transistor (4.13). 18 - Dispositif selon la revendication 11 caractérisé en ce que le circuit de détermination de l'angle de retard est constitué par un amplificateur opérationnel (4.9) fonctionnant en intégrateur, un condensateur (4.10) monté entre la sortie dudit amplificateur opérationnel (4.9) et l'une de ses entrées , et une résistance (4.8) placée dans le circuit de ladite entrée , cette entrée étant contrôlée par deux transistors (4.6 et 4.3). 19 - Dispositif selon la revendication 14 caractérisé en ce que l'une des entrées de l'amplificateur opérationnel (4.21) est susceptible de recevoir une tension additionnelle pour modifier le signal résultant , et donc , l'angle de retard , en fonction d'autres paramètres de fonctionnement du moteur 20 - Dispositif selon la revendication 18 caractérisé en ce que le circuit de ladite entrée de l'amplificateur opérationnel (4.9) est susceptible de recevoir une résistance additionnelle pour modifier'le signal résultant , et donc l'angle de retard , en fonction d'autres paramètres du moteur 21 - Dispositif selon la revendication il caractérisé en ce. qu'il comporte en outre un circuit de contrôle du temps de stockage de l'énergie d'allumage dans le circuit de commande de l'allumage, constitué d'un amplificateur opérationnel (10.10) contrôlé par trois transistors (10.4 , 10.5 et 10.11 ). 22 - Dispositif selon la revendication 11 caractérisé en ce que le circuit de commande de l'allumagie comporte : un amplificateur opérationnel (12.12) contrôlé par un transistor (12.1), un transistor de commanda (12.9) , et un transistor de puissance (12.21) contrôlant directement a bobine d'allumage du moteur 23 - Dispositif selon l'ensemble des revendications 14 et 15 caractérisé en ce que , un seul amplificateur opérationnel (14.1) joue le rôle des deux amplificateurs opérationnels (4.9 et 4.21). 24- Dispositif de commande de l'allumage pour moteur à combustion interne polycylindrique caractérisé en ce qu'il comporte: un circuit diviseur (16.2) des signaux en provenance d'un capteur, lié à la rotation du moteur ; un circuit (16.37 , 16.38 , 16.39 d'élaboration , pendant une phase de préparation , d'un signal fonction du temps selon une relation caractéristique du moteur , comprenant un amplificateur opérationnel (16.25) fonctionnant en mémoire de calcul ; un circuit comprenant un amplificateur opérationnel (16.16) contrôlé par un trdnsistcr (16.14) et définissant une phase de transfert ; et un circuit comprenant deux amplificateurs opérationnels (16.17 et 16.18) sous le contrôle d'un transistor (16.24) définissant une phase d'allumage