1l est remarquable que la constance de la distance (Do) de visionjdela"li- gne de foi"horizontale"(hoh'o)-du dispositif S-par ltoeil du conducteur, pourra être normalement obtenue, dans la mesure où la nuque de ce conducteur se trouverait appliquée, contre un appui-tête, ici, non représenté.La position et l'inclinaison du siège du conducteur étant règlées de manière à ce que la "li- gne de foi" horizontale- (hoh'o)-du panneau télémétrique P se trouve, effectivement, - à la distance (Do) de 50 cm, par exemple, pour laquelle le dispositif télémétrique de te panneau a été établi - compte tenu de la hauteur du plan de vision horizontal du conducteurvet, naturellement, de l'inclinaison angulaire de la glace du pare-brise G contre laquelle le panneau télémétrique se trouve adapté,par ses quatre ventouses -. Cette inclinaison du pare-brise étant, ici, de 45 , comme c'est le cas le plus fréquent pour les pare-brise de voiture de tourisme de construction moderne : il convient de remarquer que pour toute réduction de la hauteur du plan de vision horizontal du conducteur, supposée représentée par la dimension(h) - la glace G et son panneau télémétrique P s'écartent de la même valeur(h') en raison de l'identité des angles (4) et (#') : l'un et l'autre de 45 . - Si donc les plans de vision horizontale de deux conducteurs, sont séparés-verticalement-d'un écart de 10 cm, le conducteur,dont le plan de vision est le plus bas, se trouvera nécessaire ment, une distance d'observation télémétrique,telle que Do , de 10 cm plus éloignée,de l'oeil, du second conducteurroccupant le même siège maintenu dans une position initiale-oua mieux, à partir d'un plan de front vertical, point de départ de leur@vision@ Ce qui impose, pour la second conducteur, un nouveau règlage de son siège,ou une nouvelle inclinaison, de manière à rattrapper cette différence@d'éloignement@,du panneau télétnetrique P, le quel ne peut être,normalement,utilisé::qu'observé à la distance de 5 0 cm, pour laquelle a son système de traits télémétriques a eté établi - compte tenu,également,de la hauteur de la coordonnée perspective horizontale (hoh:o) du dispositif - qui de toute manière, doit être modifiée pour corres pondre à la hauteur du plan-de vision horizontale-du second conducteur,-de stature moins élevée,que celle du premier conducteur ; ce qui interviendra, tout naturellement, Si ce sont le mari et la femme, propriétaires de l'autre mobile, qui conduisent alternativemellt. Cela met aussi, en évidence, que la distance Do-du panneau télémétrique P - à l'oeil du conducteur O, doit être appréciée comme devant être mesurée dans le plan de la vision hori zontale du conducteur : c'est-à-dire depuis le centre de la prunelle de 1' oeil O du conducteur, jusqutà la "ligne de foi" thohto) du dispositif télé métrique, amenée à coincidence-avec la plan de vision horizontale de ce conducteur.Ce dont il sera tiré conséquence pour la mise en oeuvre sys tématique de la hauteur relative-du dispositif télémétrique-et de la distance de l'oeil du conducteur i la "ligne-de foi"-des panneaux perspectifs télémé- triques prévus par l'invention-et décritépar les figures -l 6 et 17:- au sujet desquelles d'autres précisions seront données-au sujet du contre systé matique de la mise en place - en hauteur et en distance d'obsarvation- des panneaux perspectifs télémétriques,de pare-brise.