La broche 8, dont le corps traverse avec jeu radial une ouverture centrale de l'enclume 5, est montée solidaire en rotation d'une pièce d'entratnement intermédiaire 9 elle-mtme traversée diamètra- lement par un axe 10 dont les extrémités s'engagent dans des per çagesdiamètralement opposés d'un manchon cylindrique 11 monté coulissant sur l'extérieur de l'arbre moteur 7. Deux fentes longitudinales 71 pratiquées en regard l'une de l'autre dans l'arbre moteur 7 permettent le passage de l'axe 10 et son libre coulissement entre certaines limites par rapport à l'arbre.Dans une gorge périphérique 111 du manchon 11 s'engagent les extrémités lisses 121 de deux vis 12 qui traversent avec un jeu réduit deux fentes longitudinales 101 pratiquées en regard l'une de l autre dans le corps de l'appareil 1, et qui sont elles-memes engagées par vissage dans une bague 13 montée avec possibilité de coulissement sur l'extérieur du corps 1.La tete 81 de la broche 8, qui peut coulisser librement à l'intérieur de l'arbre moteur creux 7 à l'encontre de la force de rappel élastique développée par un ressort 15, est retenue à l'intérieur de cet arbre par un chapeau 14 engagé par vissage sur l'extrémité antérieure 72 de 1' arbre ; grace à ce chapeau 14, ainsi qu'à la pièce d'entrainement intermédiaire 9, il est possible, une fois l'enclume 5 éloignée du corps de l'appareil 1, de remplacer la broche filetée 8 par une autre lors du passage d'un type de rivet à un autre, ceci sans avoir à démonter 1' ensemble du mécanisme de l'appareil.A son extrémité postérieure 73 (supérieure dans la position représentée sur le dessin), l'arbre moteur 7 est solidarisé en rotation, par l'intermédiaire d'un accouplement 16, avec un moyen d'entratnement en rotation dans un sens ou dans l'autre, ce moyen étant constitué dans l'exemple représenté par un moteur pneumatique 17. I1 résulte de ce qui vient d'8tre décrit que, lorsque le moteur pneumatique 17 est mis en rotation dans un sens ou dans l'autre, son mouvement se communique à l'arbre moteur 7 et, par l'intermédiaire de l'axe 10 engagé dans les fentes longitudinales 71, au manchon extérieur 11 ainsi qu' à la pièce d'entratne- ment intermédiaire 9 et donc à la broche filetée 8.La bague extérieure 13, toutefois, reste immobile puisque les vis 12- engagées dans les fentes longitudinales 101 du corps 1 l'empechent de tourner. En l'absence de sollicitation en direction axiale, la broche filetée 8 occupe par rapport à l'arbre moteur 7 la position représentée sur le dessin, sa tette 81 reposant en appui contre le fond du chapeau taraudé 14. Un effort axial exercé vers le haut sur la broche filetée 8 en provoque toutefois le recul élastique en comprimant le ressort de rappel 15, ce déplacement axial étant commu- niqué par l'intermédiaixe de la pièce d'entratnement 9, de l'axe 10, du manchon 11 et des vis 12, à la bague extérieure 13.Cette dernière fournit donc une indication de la position axiale relative de la broche 8 par rapport au corps del'appareil. Sur le corps extérieur 1 de l'appareil sont enfin montés deux intfflruv s pneumatiques ouéiec- trips de fin de course I1 et I2, lesquels sont respectivement actionnés par la bague extérieure 13 lorsque la broche filetée 8 oc- cupe sa position extrême d'avance par rapport au corps de l'appareil (position représentée sur la figure 1), et lorsque cette mtme broche 8 atteint sa position de recul maximale par rapport à ce corps 1.