INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
On monte des outils de défonçage sur des tracteurs et on les fait tirer par ceux-ci pour fendre le sol le long d'un sillon et le défonçer jus quà une certaine profondeur. De tels dispositifs sont généralement constitues par une queue verticale qui porte une lame en forme de ciseau à son extrémité inférieure et qui est fixée au tracteur à son extrémité supérieure par une série de liaisons constituant un montage d'outil articulé. On relie de manière fonctionnelle des vérins EI ce montage d'outil pour changer l'inclinaison et la profondeur de pénétration de la lame de l'outil de défonçage.En fonctionnement, la lame de l'outil de défonçage est relevée dans une position ne touchant pas le sol jusqu'à ce qu'on arrive à l'empla- cement devant être travaillé. En cet emplacement, le tracteur avance tandis que l'outil de défonçage est abaissé pour pénétrer dans le sol jusqutà ce qu'il atteigne la profondeur de travail ou de défonçage. L'expérience a montré que l'angle que forme la lame de l'outil de défonçage par rapport au sillon du tracteur affecte l'efficacité et la vie de la lame de l'outil de défonçage. On a trouvé que la lame de l'outil a les meilleures performances si elle présente un angle d'attaque raide lorsqu'elle descend à la profondeur de labour dans la phase de pénétration et que la vie de la lame est accrue si la lame présente un angle d'attaque peu raide pendant la phase de défonçage.
Généralement, la profondeur à laquelle on effectue le passage de la pénétration au défonçage est trouvée empiriquement pour une structure de sol donnée. De manière similaire, les angles d'inclinaison préférables de la lame de l'outil de défonçage dans les phases de pénétration et de défonçage peuvent changer selon la structure particulière du sol.
Quand plusieurs conducteurs de tracteurs sont occupés à travailler la même parcelle de terrain, il est souhaitable qu'ils travaillent tous avec les mêmes paramètres d'inclinaison et de profondeur. Ces paramètres sont choisis par un surveillant et les conducteurs individuels de tracteurs doivent compter sur leur examen visuel de la position relative du bras de l'outil de défonçage, du montage-d'outil et du tracteur pour déterminer la profondeur et la position de la lame de l'outil. Il est évident que cela donne des degrés variables de précision dans l'obtention et le maintien de la profondeur et de l'xnclinaison prescrites pour la lame de l'outil de dé- fonçage.
Selon la présente invention, on prévoit un dispositif de commande automatique pour un outil de défonçage monté sur un tracteur, avec mécanisme de commande de profondeur de l'outil et mécanisme de commande d'inclinai son de l'outil, ce dispositif comprenant un circuit de commande de profondeur muni d'un détecteur de profondeur, un sélecteur de profondeur relié au circuit de commande de profondeur du mécanisme de commande de profondeur et un ensemble de commande relié au détecteur de profondeur et au sélecteur de profondeur pour actionner le mécanisme de commande d'inclinaison quand une profondeur prédéterminée est atteinte, afin de modifier 1' inclinaison de l'outil de défonçage.
Avec des tracteurs munis d'un tel dispositif de commande, on peut utiliser les connaissances techniques d'un surveillant expérimenté pour donner le positionnement optimal de la lame de l'outil à des tracteurs individuels en prédéterminant les réglages sur un dispositif de commande automatique, les conditions prédéterminées étant mises en oeuvre sans effort conscient du conducteur de tracteur.
D'autres objets de l'invention consistent à prévoir un dispositif de commande automatique qui comprend des circuits permettant un fonctionnement manuel prépondérant et qui comprend aussi des circuits indiquant la profondeur relative de l'outil de défonçage et la phase dans laquelle il est en train de fonctionner.
Un autre but de la présente invention est de réaliser un dispositif indicateur du niveau d'un fluide qui utilise une sonde et des circuits électroniques qui fournissent un niveau de signal facilement utilisable pour réduire au minimum le câblage et les problèmes de connexion et accroître ainsi la fiabilité.
Encore un autre but de la présente invention est de réaliser un dispositif de mesure numérique de la densité d'un fluide qui indique la densité (ou plus précisément le poids volumique) du fluide en livres (0,454 g) par gallon (3,785 1) ou en kilogrammes par litre afin de permettre la compensation des différences fondamentales entre les lots de carburants ainsi que la compensation des effets de la température, permettant ainsi la détermination de la masse de fluide contenue dans le réservoir.
Un autre but encore de la présente invention est de produire un signal d'avertissement lorsqu'un fluide non prévu est présent dans le réservoir de façon ainsi à fournir une protection contre les situations dans lesquelles de l'eau est introduite par inadvertance dans le réservoir à carburant d'un moteur ou s'accumule au-dessus d'une quantité normale dans ce réservoir.
Un autre but encore de la presente invention est de réaliser un dispositif de mesure de fluide dont la sensibilité et la precision s'améliorent à mesure que le fluide est consommé. Plus particulièrement, les dispositifs de mesure capacitifs présentent une erreur continuellement croissante à mesure que le carburant est consommé, plus particulièrement lorsque la quantité de carburant s'approche de la valeur critique. On sait, par exemple, que dans les avions de grandes dimensions actuels, des excès de remplissage des réservoirs de l'ordre de 1350 kg ou plus sont admis pour compenser les erreurs du dispositif de mesure, au détriment de la charge payante.
Encore un autre but de la présente invention est de réaliser un dispositif indicateur du niveau et de la densité d'un fluide pour un avion comportant une multiplicité de reservoirs dans lequel des sondes peuvent être utilises pour établir une interface de détection numérique utilisant un facteur de proportionnalité commun ou commode en combinaison avec une source lumineuse et des photodétecteurs pour détecter le niveau et la densité du carburant et dans lequel des moyens peuvent être utilisés pour combiner les signaux de plusieurs sondes afin de fournir une indication individuelle ou globale du niveau du fluide.
La présente invention a également pour but de réaliser un dispositif de jaugeage du carburant pour un avion, destiné à remplacer les dispositifs analogiques du type à condensateur qui sont actuellement utilisés et qui se sont avérés etre notoirement imprécis et incertains. Plus particulièrement, on a observé que les dispositifs de jaugeage de carburant du type à condensateur de la technique connue, utilisés dans les avions, sont sujets à diverses erreurs dues à de petites variations du signal provoquées par les changements des conditions atmosphériques et par les défauts de fonctionnement du câblage et des connecteurs ainsi que d'autres éléments. De tels dispositifs s'avèrent couramment présenter des erreurs supérieures à un pour cent (1 %) de la capacité du réservoir plus deux pour cent (2 %) d'erreur de lecture avant d'être livrés par l'usine.Ceci est imputable au facteur de proportionnalité des dispositifs capacitifs qui est habituellement de 1 picofarad (1 x 10'12 farads) pour 25,855 kg- de carburant en admettant que le carburant pèse 0,839 kg/l. Avec de telles erreurs, un avion conçu pour emporter 45.360 kg de carburant peut avoir à bord 1360 kg de carburant en trop ou en moins au décollage. Dans le cas ot des conditions se produisent dans lesquelles la quantité de carburant restant indiquée est de 4.536 kg, l'erreur admissible du dispositif est de 12 % soit 545 kg. On peut facilement comprendre que, à mesure que le réservoir se vide et que la quantité de carburant disponible devient critique, l'erreur admissible du dispositif capacitif tend asymptotiquement vers l'infini.
Avec la présente invention, cependant, et du fait de l'indication de points discrets qui est possible grâce à son utilisa- tion, la grandeur des erreurs éventuelles du dispositif ne comprend pas une erreur fixe comme dans le cas des dispositifs du type à condensateur de la technique connue utilisés dans les avions.
D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen des dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue isométrique d'un réservoir de forme rectangulaire comportant une sonde indicatrice du niveau de fluide avec un espacement des détecteurs réa lisé conformément aux principes de l'invention - la figure 2 est une vue isométrique d'un réservoir de forme irrégulière comportant une sonde indicatrice du niveau de fluide avec un espacement irrégulier des dé tecteurs réalisé conformément aux principes de l1inven- tion - la figure 3 est une vue isométrique de la sonde indica trice du niveau de fluide utilisée dans les réservoirs des figures 1 et 2 - la figure 4 est une vue de face d'une plaque support pour la sonde indicatrice de la figure 3 - la figure 5 est une vue de coté de la plaque support - la figure 6 est une vue en coupe horizontale de dessus de la plaque support - la figure 7 est une vue en coupe de la plaque support de la figure 6 montrant une paire de détecteurs à conduit de lumière avec un interface optique entre les éléments de la paire, conformément aux principes de la présente invention - la figure 8 est un schéma électrique d'un circuit indica teur qui peut être utilisé avec la sonde indicatrice du niveau d'un fluide ; - la figure 9 est une représentation schématique de la commande au moyen d'un conduit de lumière d'une partie du circuit électrique représenté sur la figure 8 ;; - la figure 10 est une représentation isométrique d'un dispositif comportant plusieurs capteurs dans plusieurs réservoirs et de l'appareil électrique et de l'appareil d'affichage utilisés pour réaliser un dispositif indica teur du niveau de fluide complet conformément aux princi pes de l'invention - la figure 11 est un schéma d'un circuit logique pour com mander l'appareil d'affichage de la figure 10 ; et - la figure 12 est une vue en coupe d'un densimètre/détec teur d'eau réalisé conformément à la présente invention.
Le concept de base de la présente invention est l'utilisation de la loi de Snell relative à la réflexion de la lumière à partir d'une interface sonde-air/liquide (défaut de concordance des indices de réfraction). Comme représenté sur la figure 1, la sonde 20 de mesure du niveau de fluide est constituée par une enveloppe contenant un groupe de faisceaux 22 de fibres optiques transmettant la lumière et un groupe de faisceaux 24 de fibres optiques conduisant la lumière qui entrent et sortent de l'enveloppe par un tube 26. Les faisceaux précités 22 et 24 de fibres optiques sont portés par une plaque 28 sur une face de l'enveloppe 20 de façon à émerger de l'enveloppe par paires, comme on le décrira en détail ci-après, à une multiplicité d'emplacements 30 du sommet à la base du réservoir 32 à l'intérieur duquel la sonde 20 est disposée.Une sensibilité accrue est obtenue lorsque le fluide contenu dans le réservoir est épuisé en diminuant l'espacement entre les faisceaux de fibres optiques, comme représenté à l'extrémité inférieure de la plaque 28.
Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 2, la sonde 20' est disposée dans la partie la plus profonde 34 d'un réservoir 36 de forme irrégulière et les emplacements discrets des paires de conduits de lumière sont modifiés de façon à tenir compte du volume irrégulier du réservoir, de son sommet jusqu'au fond de la partie la plus profonde 34.
Sur la figure 3, à laquelle on se réfèrera ensuite, on a représenté d'une manière plus détaillée la-plaque support pour les paires de conduits de lumière. Cette plaque comporte un flasque de montage 36 pour une plaque 38 qui comporte une série de fenêtres (interfaces optiques) 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52 formées dans la face avant de la plaque 38.Comme représenté, le tube 26' qui porte les groupes de faisceaux 22' et 24' de fibres optiques débouche derrière la plaque 38 de sorte que les paires individuelles de faisceaux de fibres optiques (telles que la paire de faisceaux désignés par les références 54 et 56) pénètrent dans la plaque 38 pour se terminer en des emplacements adjacents aux fenêtres préci tées. La plaque 38 est représentée de manière plus détaillée sur la figure 4 qui montre qu'elle comprend une mince structure rectangulaire allongée 58 dans laquelle une série d'ouvertures 64 et 68 sont formées, ces ouvertures s'étendant de la face arrière à la face avant de la plaque 38, obliquement par rapport à cette dernière. Les ouvertures peuvent être constituées par des fentes allongées dans lesquelles des pièces d'espacement peuvent remplir les espaces entre les fibres.Sur la figure 6, la nature de l'interface de détection optique a été plus particulièrement représentée pour un mode de réalisation préférentiel de l'invention.
Sur la figure 7, à laquelle on se réfèrera ensuite, la plaque 38 a été représentée comme comportant des surfaces 60 et 62 d'une cavité triangulaire formant toutes deux un angle de 450 avec la face avant de la plaque de telle sorte que les faisceaux gainés 68 et 70 de fibres optiques peuvent être introduits à partir de l'arrière de la plaque dans la cavité de façon que chaque faisceau se termine dans un plan parallèle à la surface respective 60, 62 de sorte que les extrémités terminales des fibres 68, 70 font entre elles un angle identique à celui que font entre elles les surfaces 60 et 62.En outre, les fibres 68 et 70 ont leurs bords les plus extérieurs situés approximativement dans le plan de la face avant de la plaque 38. I1 n'est pas nécessaire d'utiliser seulement cet angle étant donné que la seule condition requise est qu'il soit formé une interface optique 72 entre les bords terminaux des fibres 68 et 70. L'interface optique 72 est une structure prismatique en matière plastique transparente ou en verre. Cette structure peut être formée non seulement de façon à être présente entre les bords terminaux des fibres 68 et 70 mais également en tant que moyens servant à aligner les fibres et à les maintenir espacées lorsque des fentes sont formées dans la plaque 38 à la place des ouvertures percées.
Sur la figure 8, à laquelle on se réfèrera maintenant, on a représenté un circuit électrique destiné à coopérer avec les faisceaux de fibres optiques qui utilise une série de phototransistors 74 montés entre une source de courant 76 et une série d'inverseurs 78 raccordés par une série de résistances 80 à un amplificateur 82 commandant un indicateur analogique 84. Les inverseurs 78 sont utilisés pour indiquer la quantité de liquide contenu dans un réservoir. Pour indiquer la quantité de liquide consommée, ils ne seraient pas nécessaires.Comme représenté sur la figure 9, l'un des nombreux faisceaux de fibres optiques 70 d'un groupe de faisceaux est exposé à une lumière 86 et un faisceau correspondant de l'autre groupe de faisceaux 68 de fibres optiques coopère avec un phototransistor 74 de telle sorte que chaque fois que la lumière transmise par le faisceau 70 est reflétée sur le faisceau 68, comme ceci est le cas chaque fois que le niveau du liquide est audessous de l'interface 72, le phototransistor 74 applique un signal à l'inverseur 78 qui, par l'intermédiaire de la résistance 80 et de l'amplific-ateur 82, commande l'indicateur 84.Sur la figure 10, à laquelle on se réfèrera maintenant, on a représenté un réservoir 88 de carburant d'avion dans lequel ont été disposés plusieurs plaques supports 90 et 92 de moyens détecteurs, similaires à celles représentées sur la figure 3. Les plaques 90 et 92 sont raccordées à des boîtiers 94 et 96 fixés sur le panneau extérieur de la surface supérieure du réservoir ou même à des emplacements plus éloignés. Dans ces boîtiers sont logés des moyens pour produire la lumière nécessaire ainsi que les phototransistors qui servent, comme précédemment décrit, à transmettre un signal sur des lignes 98 et 100, chaque fois qu'il y a un défaut de concordance entre les indices de réfraction à l'un quelconque des emplacements des indicateurs de niveau discrets montés dans les supports 90 et 92 ou à tous.Comme indiqué sur la figure 10, il est possible d'utiliser le dispositif avec un nombre quelconque de réservoirs et on a montré, de ce fait, un dispositif pour deux réservoirs dans lequel les signaux électriques provenant des sondes d'un réservoir nO 2 sont appliqués au dispositif sur des lignes 102 et 104. Les moyens utilisés pour fournir la lumière nécessaire peuvent être une simple lampe, une source de lumière pulsée ou la lumière du jour. Dans un avion, ces moyens peuvent être, par exemple, la lumière solaire le jour et les phares d'éclairage voiture, la nuit. Les faisceaux conducteurs 68 peuvent avoir une position décalée linéairement ou angulairement par rapport aux éléments transmetteurs 70 pour optimiser le dispositif pour divers fluides à mesurer.
Comme représenté, une sonde 101 de détection des produits de contamination et de mesure de la densité du carburant est disposée à l'intérieur des réservoirs pour fournir un signal électrique sur la ligne 103 (105) à un circuit multiplicateur 106 (108). Ceci permet d'appliquer un coefficient de pondération aux signaux électriques provenant des lignes 98 et 100 (102 et 104) lors de la sommation des signaux des lignes 98 et 100 (102 et 104) de façon à fournir sur la ligne 110 (112) des signaux qui reflètent le poids en kilogrammes du carburant restant dans le réservoir 88 (réservoir nO 2). Les signaux sont appliqués à des circuits 122 et 124 et à un circuit sommateur 134 et ensuite communiqués par des lignes 126, 127 et 128 à des dispositifs d'affichage numérique individuels 130, 132 et totaliseur 138.Les dispositifs d'affichage 130, 132 et 138 sont contenus dans un tableau d'affichage 140 prévu dans le poste d'équipage de l'avion. Le tableau d'affichage 140 peut également etre muni d'un indicateur de densité 142 et d'un avertisseur de contamination 144 ainsi que des commandes d'étalonnage 146 et 148 pour le dispositif indicateur du niveau de carburant.
Les boîtiers 94 et 96, quelle que soit leur position sur le réservoir ou à un emplacement éloigné du réservoir, peuvent contenir, en plus de la source de lumière et des phototransistors ou des diodes photosensibles des moyens détecteurs de la présente invention, un réseau logique tel que représenté sur la figure 11 qui comporte des réseaux OU exclusif 150 et 152 qui fournissent des signaux logiques 0-1 à des décodeurs binaires 154 et 156 dont les signaux de sortie sont additionnés par un circuit approprié 158'et communiqués à un circuit binaire diviseur par 2 160 pour fournir un signal de sortie appliqué par le conducteur 162 au circuit multiplicateur 106 ou 108. Le circuit diviseur par 2 160 peut, naturellement, être situé à distance et contenu dans le circuit multiplicateur 106 ou 108 plutôt que dans les bottiers 94 et 96.
Sur la figure 12, à laquelle on se refèrera, on a représenté un détecteur d'eau/densimètre électro-optique 164 qui peut être utilisé pour constituer la sonde 101, représentée montée dans le réservoir 88, à la place d'autres dispositifs du commerce pour permettre d'obtenir des avantages similaires à ceux des dispositifs de mesure décrits ci-dessus, ces avantages étant les suivants 1 - matériel passif à l'intérieur du réservoir 2 - léger ; 3 - bon marché 4 - résolution convenable ; 5 - niveaux de signaux faciles à utiliser 6 - étalonnage facile ;; 7 - suppression des problèmes d'interférence électromagné tique à la fois à l'émission et à la réception 8 - En outre, le détecteur 164 (101) présente l'avantage distinctif d'être capable de mesurer la densité abso lue en tenant compte des variations de la densité du fluide délivré et des changements de température du fluide.
(lob) : R = H, NRR = morpholino.
On chauffe à reflux pendant 48 heures, sous atmosphère d'azote, une solution de 22,5 g (7,13,10-2 mole) de ss-morpholinoéthyli- dène-2 dihydro-2,3 thiazolo[2,3-b]quinazolinone-5 (exemple 4), dans 400 cm3 d'acide bromhydrique à 48 %. Après refroidissement, on verse sur glace et basifie par addition de soude concentrée.
Le précipité obtenu est filtré, lavé à l'eau et séché sous vide.
Cristaux beiges : F = 1580C, rendement : 48 %.
Les composés suivants ont été obtenus de façon analogue: Exemple 11 : ss-pipéridinoéthyl-2 thiazolo[2,3-b]quinazolinone-5.
(Ib) : R = H, NRR = pipéridino.
Chlorhydrate : cristaux blancs : F = 2250C (méthanol-éthanol), rendement : 24 %.
Exemple 12 : ss-diméthylaminoéthyl-2 méthyl-7 thiazolo [2,3-b] quinazolinone-5.
(IB) : R = 7-CH3, NRR = N[CH3)2 Cristaux beiges : F = 1220C, rendement : 27 %.
Exemple 13 : Méthyl-7 ss-morpholinoéthyl-2 thiazoloE2,3-biquina- zolinone-5.
(Ib) : R1 = 7-CH3, NR2R3 = morpholino Cristaux blancs, F = 1810C (méthanol-éthanol) rendement : 87 %.
Exemple 14 : Chloro-7 p-(pyrrolidinyl-1)éthyl-2 thiazolo[2,3-b] quinazolinone-5.
(Ib) : R1=7-Cl, NR R = pyrrolidinyl-1 Cristaux beiges : F = 1650C (méthanol-diméthylformamide), rendement : 55 %.
Exemple 15 : Chloro-7 4-pipéridinoéthyl-2 thiazoloS ,3- quina- zolinone-5.
(Ib) : R1 =7-Cl, NR2R3 = pipéridino.
Cristaux blanc-grisâtre : F - 153 C(méthanol), rendement : 39 t.
2) Les menuiseries métalliques ne sont que partiellement concer- nées par l'invention.
C'est plus particulièrement au niveau des profils pour rayonnages et cloisons que la différence avec l'invention est la plus significative, les rayonnages peuvent très schématiquement se diviser on 2 catégories principales t- I - Ceux où l'ESTHETISME domine i II - Ceux où "la résistance" est primordiale et qui sont plus généralement désignés "utilitaires" R I - Les agencements "Décoratifs" utilisent plus spécialement Des profils Aluminium" selon des formes très variées. -'-le poinçonnement du support tablette s'opère le.plus souvent sur deux perforations - soit un appui de 3 à 4 mm2. environ - chaque tablette nécessite l'emploi de "consoles" proportionnellement plus onéreuses que les 2 poteaux support. La tablette - - participe peu ou pas à la résistance de l'ensemble, et à l'exception de celles qui sont boulonnées et de ce fait classées "utilitaires" La tablette et le poteau sont étrangers par leur stylo - très rares sont les rayonnages participant largement à la -décoration @ d'intérieur et. capables d'intégrer par nature les revêtements mu-' raux; les cotés, les portes, etc, etc...
Par comparaison le procedé issu de l'invention apporte les performances ci-après : Le support de la tablette est minuscule et invisible, il se pose instantauement. Son poinçonnement en charge s'exerce sur 20 à 40 mm. carrés ou plus si nécessaire @ ce support "Retient et équerre" la tablette et vice versa, il participe ainsi à la rigité générale. t - ce support peut recevoir des liaisons perpendiculaires accolées au poteau - chaque poteau peut "intégrer" sur tout ou partie de sa hauteur une paroi revêtement mural par exemple - laquelle est égaloment une gaine C comme le poteau support. | - le style du poteau est le même que celui de la tablette, les fonctions de l'un s'additionnent à celles de 11 autre - chaque poteau peut être décorativement et fonctionnellemcnt angulé etc, etc...
Le poteau et les tablettes peuvent intégrer les matériaux les plus divers.
Chaque poteau peut également recevoir des tablettes d'un autre genre, en verre par exemple i Il - La différence existant avec les poteaux pour rayonnage dit "utilitaires" tient dans les principales caractéristiques visées dans la comparaison précédente.
La dominante étant la résistance dans l'économie@ Les performan- ces mécaniques, offertés par l'invention prennent dans cette compar-aison une essentielle importance.
La structure interne du poteau un profit "T" par exemple peut être "surdimensionné" et si nécessaire être "économiquement" réalisé en Aluminium. L'outil carré nécessaire pour des encoches plus longues peut être le même.
Grâce aux performances mécaniques obtenues dans tous les cas la consommation de métal peut être moindre.
.Les tablettes "d'e résistance modulée" peuvent être dotées de renforcement à pose instantanée et pour dc très hautes charges Ces mêmes renforcements permettent également de réaliser des cases de dimensions variables etc, etc...