INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les mouvements qui viennent d'être décrits ci-dessus s'an- versent lors de la rotation en sens inverse de la manivelle 6.
On va maintenant décrire un mode de réalisation de ce dispositif de transfert.
Le bras 5 et la manivelle 6 sont portés par une platine 12 comportant deux moyeux 13 et 14 dans lesquels tourillonnent respectivement le pivot 9 supportant le fourreau 8 et l'arbre 7 a'entraînement de la manivelle 6.
Pour conserver des magasins oblongs, on utilise eouramment des réceptacles parallélépipédiques tels qu t après en avoir ouvert la paroi avant, on peut facilement extraire et introduire les magasins. Les cassettes sont en outre aménagées de telle manière que les magasins - en général au nombre de deux - se trouvent côte à côte sans se toucher pour ne pas gner I'opération de déplacement nécessaire à l'intérieur de la cassette.
Pour des magasins annulaires, ces dispositions sont super flues1 car Jusqu'à présent il est associé à chaque magasin,s'il en comporte, une enveloppe propre adaptée à la forme cylindrique. Une enveloppe parallélépipédique augmenterait encore plus le volume déJà- important de ces magasins annulaires connus, destinés à contenir de 60 à 100 diapositives de format 5 x 5. Mais il en est autrement des magasins annulaires récents proposés ourle logement de diapositives de format 3 x 3 ("pocket system). Dans ce cas, le diamètre extérieurBrelativement faible, fait apparaître comme tout à fait souhaitable pour un meilleur stockage de prévoir une cassette de conservation parallélépipédiques.Les cassettes de ce type,qui sont eonnues pour des magasins oblongs, ne conviennent cependant pas d'emblée à cet usage.
La présente invention se propose donc de fournir une cassette destinée au logement de magasins annulaires, de préférence pour diapositives de format 3 x 3, qui permet une introduction facile, une extraction tout aussi facile et,en outre, un guidage tournant du magasin qui peut ainsi être chargé de diapositives classées, à l'intérieur de la cassette.
Selon l'invention, ce but est atteint grâce au fait que la cassette est munie d'un élément de fond pouvant Sistre tiré vers 1'extérieur (déployable), qui est pourvu d'au moins un élément profilé retenant et orientant les magasins annulaires. Cet élément profilé peut Etre accouplé fonctionnellement à la paroi avant; en par tieulierlil peut etre d'une pièce avec celle-ciL'élément profilé a de préférence la forme d'un moyeu saillant, dont le diamètre utile correspond en dimension à lt-ouverture centrale du magasin annulaire.L'élément profilé peut aussi bien Autre constitué par une ereusure de l'élément de fond, le cas échéant à double-paroi, et être ajusté au diamètre extérieur du magasin annulaire.En outre, les. pièces ou éléments profilées peuvent être munies de moyens, de préférence d'organes d'encliquetage, pour arrêter les magasins en direction axiale.
Suivant une autre caractéristique, l'élément de fond peut aussi etre constitué en un tiroir enlevable. Selon l'invention,la pièce profilée peut aussi être sous la forme d'un élément de construction, susceptible d'ptre rapporté de façon séparable sur l'élé- ment de fond, de telle manière qu'il peut être remplacé à la demande par un autre élément en vue du logement de magasins oblongs.
Le profilage du fond de la cassette peut aussi être choisi de manière que, sans modifications particulière de l'équipement, on puisse mettre en place à volonté des magasins annulaires, aussi bien que des magasins oblongs.
Les cassettes peuvent également comporter des moyens permettant un empilage sans glissement. I1 peut être prévu d cet effet, sur la face inférieure du fond ainsi que sur la face supérieure du couvercle, des éléments d'orientation en correspondance. La position et la dimension de ces éléments d'orientation sont choisies avantageusement de manière à rendre possible une correspondance non seulement entre deux cassettes identiques,mais aussi entre cassettes de type connu servant au logement de deux magasins oblongs pour diapositives de format 5 x 5.
Divers exemples de réalisation ont été décrit ci-après en référence aux dessins annexés, dans lesquels Fig. 1 représente en perspective une cassette de conservation avec élément de fond "déployable" combiné à la paroi avant et avec pièces profilées saillantes pour le logement de magasins annulaires.
Fig. 2 est une vue en perspective d'une cassette de conservation avec élément de fond déployable, paroi avant rabattable et pièces profilées saillantes pour le logement de magasins annulaires.
Fig. 3 est une vue en perspective d'une cassette de conservation avec un élément déployable qui contient des évidements pour le logement de magasins annulaires.
Fig. 4 représente en perspective un empilage de plusieurs cassettes.
Dans l'exemple de figure 1, la cassette est constituée par une enveloppe 1 ferniee sauf sur sa face avant, et sur la base 2 de laquelle peut être déplacé un élément de fond 3. Ce dernier est réuni à la paroi avant 4. Sur l'élément de fond sont fixées deux pièces profilées 5, destinées à recevoir des magasins annulaires 6.
La forme des pièces profilées est ajustée aux ouvertures centrales des magasins, et ce d'une manière telle qu'on peut mettre en place aussi bien des magasins vides que des magasins chargés de diapos il tives et qu'on peut faire tourner facilement les magasins en vue de leur remplissage.
Les éléments 7a et 7b servent au verrouillage de l'élément de fond et de l'enveloppe.
Dans la variante représentée à la figure 2, la face avant de l'enveloppe 10 peut être fermée-par un volet abattant ll.L'élément de fond 14, coulissant dans des glissières 13sur peu au-dessus de la surface de base, porte deièces profilées 15 qui sont disposées de la même manière que dans l'exemple de figure 1 et sont des tinées à recevoir les magasins annulaires 6.
A Iazplace d'une surface de base ininterrompue 12, on peut aussi ne prévoir que deux traverses, ce qui évite un double fond.
On peut obtenir un tel effet de barrage par tous moyens appropriés, y compris, dans une mise en application préférée, l'aménagement d'un ventilateur ou d'une turbine dans le système d'échappement en position adjacente à la sortie de gaz du réacteur. Comme le ventilateur est inerte à la mise en marche à froid et constitue une barrière ou un barrage dans le système, la pression s'accumule derrière pendant les premiers cycles de mise en marche du moteur. Le ventilateur ne constituerait pas, de préférence, une barrière totale, un peu d'air passant soit entre les pales soit à leur jonction avec le logement, permettant de faire tourner le moteur avec le moteur de démarreur avec une facilité relative.Une fois que l'allumage commence, l'accroissement rapide du régime du moteur et de l'écoulement des gaz assurerait un effet de barrage considérable, qui serait allégé que quand la pression du réacteur contre les pales du v ntilatey#- l'emporterait contre l'inertie du ventilateur. Facultativement, l'arbre @é ventilateur et son palier peuvent avoir des coefficients différentiels dilatation de sorte que, à froid, un montage de palier plus serré assureftit' une résistance à la rotation plus grande qu'à chaud.
Si un réservoir expansible, comme le type qui peut être utilisé dans la methode de mise en marche à froid, est incorporé au système, son effet de dilatation peut être chargé progressivement par ressort. En fonctionnement normal, les pressions de recirculation, assistées, dirons-nous, par un effet de barrage, se situent dans la gamme basse, entraînant la première section douce du système elastique à permettre au réservoir de se dilater et de se contracter dans.une gambe de, dirons-nous, un quart de sa dilatation maxima, ce mouvement du réser- voir a surant des régimes de recirculation des gaz d'échappement plus réguliers à l'introduction soudaine de certains modes opératoires.Pendant la mise en marche à froid, les plus grandes pressions l'emporteront sur la résistance de la seconde section plus forte du système élastique (aussi bien que de la première phases permettant au réservoir de se dilater i sa capacité maxima.
On a dit que la recirculation des gaz d'échappement pouvait dans certaines conditions contribuer x des augmentations marginales de la puissance. En faits il est presque impossible d'obtenir ce résultat directement;; tous aains de puissance sont provoqués par la réduction des besoin en termes d'indice d'octane résultant de la recirculation des gai d'échappement, peresettant ainsi des taux de compression accrus et un calage de la distribution et de l'allumage plu@ optimalisé pour un carburant donné. Comme la recirculation des gai d'échappemant aide a éviter la préoctanation ou "le cognezent", elle est généralement nécessaire particulièrement dans les conditions de charges élevées.
Au moins une partie du système de recirculation des gaz d'échappamant, de préfé- rence sous basse pression peut-Stre maintenue par un réservoir, peut donc Autre connectée directement à un circuit d'enrichissement dans un carburateur opérant seulement dans des conditions de charges élevées. Dans une autre solution, une soupape commandée par la vitesse des gaz, comme illustré sur le plan en coupe de la fig. 91 et l'élévation de la fig-. 92, peut être incorporée à la jonction du système de recirculation des gaz d'échappement avec le collecteur d'admission.
La soupape, représentée ouverte sur la fig. 91, est constituée par un arbre 243 coulissant dans un passage 244 qui communique avec le système de recirculation des gaz d'échappement, exposant une mise à l'air libre progessivement dimen- sionnée 245, ledit arbre se terminant par une tête 246 comportant des cuillers ou des ailettes 247 qui se projettent dans le courant de gaz 248 contre l'effet du ressort à lames bouclé 249. La fig. 92 illustre le même aménagent avec la.
soupape qui est abritée dans un logement 250 qui se projette en position dégagée de la paroi du collecteur d'admission 251 dans la position fermée. De préférence.
un système de recirculation des gaz d'échappement équilibré comportera une séria de soupapes, disons commandées par vide et/ou par la vitesse ou d'autres moyens, aménagées dans différentes parties du système d'admission et qui co-uniquent toutes avec le système de recirculation des gaz d'échappement, de préférence avec un réservoir de gaz. Par un positionnement soigné de ces soupapes, par une régulation correcte de la polarisation des ressorts vers la position fermée et par une sélection adéquate du diamètre du passage, on peut fournir la quantité correcte de recirculation des gaz d'échappement pour les divers modes de conduite.
En association avec un tel système de soupapes, ou sans cette association, on peut faire passer une partie de la recirculation des gaz d'échappement par certains circuits d'évaporation du carburant, y compris ceux qui sont décrits plus loin dans le présent texte. Le système ci-dessus de soupapes et d'alimenta- tion, décrit au sujet de l'alimentation de la recirculation des gaz d'échappement, peut également entre utilisé pour fournir un complément d'air au système, de façon à aider la production d'un rapport de mélange air/carburant précisément reglé, ce qui est particulièrement souhaitable dans le cas d'un système d'émission d'échappement à trois composants.L'air peut etre fourni en provenance d'un réservoir qui a été alimenté par l'épurateur d'air, comme illustré schématiquement sur la fig. 93, où une chambre coaxiale 252 entoure le tuyau d'admission principal et est en position adjacente à l'épurateur d'air 253, ce dernier étant alimenté en air par les ouvertures 254 comportant des barrages ou une cuiller facultatifs 255 pour maintenir l'air dans le réservoir sous basse pression. Le meme système de soupapes commandées par les modes de fonctionnement du moteur peut être utilisé pour alimenter l'air d'alimentation ou le gaz recirculé d'alimentation au réacteur au moyen d'un passage conduisant de la source au réacteur par l'intermédiaire d'une soupape positionnée, dirons-nous, dans le système d'admission de l'air.
Le fonctionnement d'une telle soupape est illustré schématiquement sur la fig. 94 où un arbre 256 et une tete 257 dans le système d'admission 258 s'ouvrent contre la charge du ressort 259 pour libérer le passage 260. On préfère que soit incorporé à tout système de recirculation des gaz d'échappement un filtre pour emprisonner la matière particulaire dans l'échappement, car on sait que cette matière a conduit à un accroissement de l'usure du moteur et à la possibilité de pannes mécaniques dans de nombreux systèmes antérieurs mal filtrés. Nous pensons que, avec l'invention, une alimentation sensible d'air au réacteur ne sera pas nécessaire. Toutefois, il peut etre souhaitable d'alimenter de petites quantités d'air, de préférence par les moyens décrits ci-dessus, seulement dans certaines conditions de fonctionnement pour aider à l'équilibrage précis de tout processus à trois composants.Le réservoir d'air peut etre expansible, disons par l'amena- gement de côtés élastomériques, pour fournir de l'air sous une pression plus constante avec les changements soudains de modes opératoires, par exemple comr portant un ballon monté sur une plate-forme. Dans une autre solution, le réservoir peut entre constitué par une série de logements à montage coulissant capables de s'affaisser les uns dans les autres, par exemple comme illustré schématiquement en perspective sur la fig. 144, où 600 est le logement de base comportant des côtés et un fond, 601 un logement intermédiaire comportant des entés seulement, 602 un logement supérieur comportant des côtés et un dessus, 603 étant constitué par des projections pressées agissant comme guides.Les aménagements de charge par ressorts et les guides décrits précédemment peuvent etre associés à ce réservoir.
Les effets sur la santé et sur l'environnement des substances emises par 1es systèmes d'échappement automobies et industriel@ ot@ i@it l'objo@ de recherches intensives au couru des quelque quinze dernières annela et il existe une d@@umen- tation jconsidérable sur ce sujet.On sait que les polluante primaires dus ga@ d'échappement des moteurs b combustion interne sont l'oxyde de carbone, lis hydro@arbur@s, les oxyd@s d'a@ote et las @@ti@res particul@ires, @@ @ub@@@i@@@ @on@ p@@que @ou@@@ no@@v@@ ou indealrabl@@ de leur propre cher (l'@@vde de parbone etant extrémement @@@@f) et ne comblnent eg@l@ment dans l'a@mubph@@@ en réactions extrêmement complex@@ le@ une@ @v@c le@ autru@ ou avu@ d'@@@@@@ substances pour former d'autres substances indésirables, une parti@ de @@ p@@@@@@@@ étant décrite de manière large mous le terme de 'brouillard enfume photochimique', puieque les réactions secondairos (dans l'atmo@phère) @ont nouvent activ@@@ par la lumière solaire. Une esquissa de la formation du brouillard enfume et de non rapport avec les polluants est présentée par exemple par le Professeur James N.
Pitts Jr. et Cerald E. Grimstone dans un rapport à la Conférence de l'ISAP de Tokyo de 1972. On peut se faire une idée de l'échelle du problème d'après les statistiques pour les tonnes de polluants par jour mises dans la région de @os Angeles à elle seule (avec les pourcentages imputables aux sources automobiles entre parenthèses). Hudrocarbures 2.465 tonnes (65%); oxyde de carbone 9.105 tonnes (98%); oxydes d'azote 1.050 tonnes (72%); matières particulaires 130 tonnes (42z). Nous pensons qu'il n'est pas nécessaire de traiter de ce sujet ici du fait des travaux complets présentés par d'autres auteurs et du fait de son lien seulement périphérique avec l'invention.
les principes fondamenteux des processus de réaction des trois principaux polluants gazeux lorsqu'on applique la méthode d'étude à trois composants, plus les principes fondamentaux du traitement des matières particulaires, ont été décrits au chapitre trois, avec quelques paragraphes complémentaires aux chapitres cinq et six. On a notë que l'invention avait été étudiée pour fonctionner avec tout catalyseur voulu et était adaptable pour traiter les gaz d'echappement de tout moteur it combustion interne. Là où ceci est applicable, les principes de l'invention peuvent être également appliqués aux gaz d'échappement de toute autre source de combustion, y compris un moteur à combustion externe, comme le moteur Stirling ou le moteur à cycle Rankine, ou à certains types de processus de combustion industriels. En ce qui concerne les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne, le sujet de leur formation dans la chambre de combustion a fait l'objet de recherches approfondies depuis plus d'un demi-siècle (par Sir Harry R. Ricardo, parmi d'autres).
La question de l'interaction et de la réaction des gaz d'échappement dans des conditions de chaleur ou d'effet catalytique , au cours des dix dernières années, fait l'objet des plus grands travaux de recherche concentrée que le monde ait jamais connus, das millions de dollars étant dépensés @nnuellement dans le monde entier, et les fruits de cette activité ont été présentés dans d'innombrables thèses, des rapports émanant d'offices gouvernementaux, des articles dans la presse, des brevets, etc.Nous pensons que la science des réaction des gax d'échappesent est aussi trop bien documentée pour êtrs décrite ici. Une autre raison pour son omission réside dans le fait que l'invention peut s'appliquer a tout moteur A combustion interna, y compris les moteurs rotatifs, I deux temps et i allumage par compression, tandis que l'analyse chimique doit se limiter i une specification et à un type très particuliers de moteur, de combustible, de compo@ltion matérielle et de température ambiante du réacteur et/ou du catalyseur qui lui est associé. On sait que les réactions chimiques complexes diffèrent largement avec les variations que présentent ces paramètres, tandis qu'elles obéissent peut-Stre encore aux principes fondamentaux de la méthode I trois composants décrite icl, ou aux principes d'autres méthode fondamentales comte le passage des gaz par une auccassion de réacteur d'oxydation et de réduction alternés (par exemple, le système Questor). Occasionnellement, la séquence des deux premières des réactions de base décrites dans le chapitre trois est transposée, laissant HC réduire NOx, selon le catalyseur utilisé.Il conviendrait peut-être de mentionner une réaction secondaire indésirable qui a engendré quelque inquiétude parmi les spécialistes de l'environnement. Dans certains systèmes utilisant d'abord un réacteur à forte réduction catalytique et un réacteur d'oxydation, il a été formé de l'ammoniaque avec certaines des compositions de catalyseur utilisées.
L'azote a réagi avec l'hydrogène présent dans l'échappement pour produire de l'ammoniaque: 2NO + 5H2 P 2NH3 + 2H20. Si le catalyseur d'oxydation est en aval, l'ammoniaque est réoxydé en oxyde nitrique, ce qui entraîne automatiquement l'échec du processus d'élimination des polluants. La formation d'ammoniaque a lieu seulement avec les mélanges de combustible riches et/ou dans les cas où il est fourni un complément d'air (en d'autres termes, dans une atmosphère riche en oxygène) et généralement seulement en présence de certains catalyseurs.Dans le cas de la présente invention, il est extrêmement improbable qutil puisse se former de l'ammoniaque, car le réacteur est prévu pour fonctionner dans la gamme de mélanges de combustible/air stoichiométrique normalement sans air complémentaire.
La chromatographie gazeuse préparative permet de séparer l'ester pur. Ce dernier existe dans le mélange des trois fractions dans la proportion de 20 %,ce qui représente 0,026 Z de l'essence de départ.
Voici le schéma suivi pour l'isolement de l'ester
Essence de Cyprès 10 10 Kg Fractionnement Résidu Fractions légères 0,330 Kg (3,3 %) Glaçage de la solution alcoolique Filtrat Cédrol 206,25 g(2,06 t) 123,4 g Chromatographie liquide-liquide Fractions hexaniques 5, 6, 7 (=13,2 g) t C G L préparative Ester pur 2,6 g (0,26 p. 1000) IDENTIFICATION DU PRODUIT D'EXTRACTION.
On a procédé à l'identification du produit obtenu par différentes méthodes physico-chimiques permettant de déterminer les constantes physiques d'une part, puis l'analyse quantitative et qualitative d'autre part.
CONSTANTES PHYSIQUES.
d:20 étant la densité du produit à 200C = 0,8530.
nD etant l'indice de réfraction du produit considéré, à 200C, étude faite à la raie D du sodium = 1,4558.
# ébullition/3 = 156 # 1 C, mesurée sous pression de 3 Torr.
I.E. = 235,2. E % = 100, "I.E." et "E%" signifiant respectivement "indice d'esters", et "esters pour cent".
MICROANALYSE.
Formule brute C15 H26 2 M = 238, M étant la masse moléculaire.
ETUDE DES SPECTRES.
1) Le Spectre U.V. a donné, pour une solution du produit dans de l'al- cool de concentration égale à 0,02 g par libre, le résultat suivant : on observe pour un X maximum de 230 mp, un coefficient d'extinction moléculaire E de 11.700.
2) Le Spectre I.R. a permis de déceler des vibrations suivantes 3018, 2960, 2930, 2890, 2860, 1735 [M(C = 0) d'un ester , 1660 [' > (C = C) I, 1470, 1415, 1380, 1370, 1355, 1295, 1250, 1180, 1170, 1120, 1100, 1030,t v (C-O) d'un ester , 985, [γ(CH) de la double liaison transj , 950, 890, 835, 810, 730 cm-1 [γ (CH2)n, n#4].
Afin de préciser la structure du produit isolé, on procède aux opérations suivantes : on saponifie ledit produit au moyen de potasse alcoolique et l'on récupère ltalcool dont on fait les spectres U.V., IR, et RMN l'on obtient les résultats suivants 10) Spectre U.V. effectué pour une solution de produit étudié dans de l'alcool de concentration égale à 0,02 g/litre Pour X maximum = 230 mp, E = 20.000.
Ceci dénote le caractère de diène conjugué trans.
Ainsi dans une autre forme de réalisation du présent embout,l'ex-- trémité de sa pointe tubulaire affecte une forme conique ou convexe ce qui permet d'obtenir un raccordement étanche par pression contre le fond incurvé du capuchon dé fixation d'une aiguille du type en cause.
Dans une autre forme de réalieation,I'embout est réalisé de telle sorte que sa pointe tubulaire a une section supérieure de 1 à 2 dixièmes de mm à celle du logement correspondant existant à l' intérieur du capuchon de fixation de l'aiguille et dans lequel cette pointe sera entraînée de force au moment du vissage.
Dans ce cas, l'étanchéité obtenue au niveau des parois latérales respectives de l'une et l'autre ne doit plus rien à une forme géométrique quelcon#que de l'extrémité de la pointe tubulaire puisque c'est une étanchéité de friction.
Pour faciliter la pénétration de la pointe tubulaire et éviter tout risque de blocage, il est avantageux de donner une forme cylindro-conique à ltextrémité de la pointe tubulaire. Mais une forme conique de la pointe tubulaire sur toute#ea longueur est tout aussi envisageable à condition que le degré de conicité soit faible.
Cependant l'invention a également pour objet les seringues at injection à corps fermé équipées d'un embout tel que défini précé demment. Du reste cet embout peut faire partie intégrante d'une telle seringue.
D'autres particularités et avantages du présent embout et des seringues-correspondantes apparaîtront au cours de la description euivante.Celle-ci est donnée en référence au dessin annexé à simple titre indicatif, et sur lequel La figure 1 est une vue en élévation de côté, avec arrachement,d' une seringue à corps fermé équipée d'un embout selon 1' invention et pourvue d'une aiguille fine d1 injection; La figure 2 est-une vue en coupe représentant ce même embout et le capuchon de fixation d'une telle aiguille avant l'adap tation de celle-ci sur cet embout; La figure 5 est une vue similaire représentant ces mêmes pièces après mise en place d'une aiguille fine sur le présent embout;; La figure 4 est-une vue similaire, partie en coupe et partie en élévation, d'une variante de réalisation du présent em bout conçu pour recevoir des aiguilles fines d'un type différent; Les fige. 5 et 6 sont des vues partielles en coupe de la pointe tu bulaire d'un autre embout selon l'invention; La figure 6 A représente une variante de réalisation de l'extrémi- té de la pointe tubulaire; La figure 7 est une vue en coupe partielle d'une autre forme de ré alisation encore de cet embout; La figure 8 est une vue en coupe partielle d'une forme particulière d'une seringue équipée d'un embout selon l'invention.