La figure 12 met en évidence la mesure de la grandeur apparente de l'étalon télémétrique de 1 m.40 - exécutable par rapport à une voiture "Citroen" de 2 CV - W - dont le toft, en forme de dome, atteint une hauteur exceptionnelle de l'ordre de 1 m 60 - cependant que son pare-brise, d'une part et sa lunette arrière d'autre part: ont un mEme niveau mesurable,de hauteur au-dessus du sol, de 7 m.40.Ce qui permet d'exécuter sur ce type de voiture la mesure de l'étalon télémétrique-non pas surha hauteur du véhicule-mais sur cellejdu pare-brise et de la lunette-arrière. Toutefois, si l'étalon télémétrique de hauteur de 1 m.40 était, officiellement reconnuycomme devant servir de base technique à l'organisation d'intérêt public de la sécurité routière: il serait naturel de prescrire que le dO me de la voiture Citroen soit revêtu d'une plage de couleur-blanche ou crème-avec un niveau inférieur horizontal de cette plage blanche ou crème, de 1 m.40 au-dessus du Sol: de manière à ce que les mesures télémétriques puissent se faire sur ce type de voiture d'une manière identique à celle de l'ensemble des voitures de tourisme .(Naturellement toute voiture de tourisme, dépassant le niveau de I m '40 devrait comporter une disposition de ce genre.) La figure 13 représente une voiture de tourisme, de type courant, dont la hauteur peut titre considérée,comme de 1 m 40, ce qui est le cas pour lten- semble des voitures de tourisme des grandes marques françaises et étrangè res, telles que: RENAULT, PEUGEOT, SIMCA-CHRYSLER, FIAT, VOL@@ WAGEN, OPEL, etc... - pour lesquelles les variations de hauteur interview nent davantage-du fait que la voiture roule à vide, ou à pleine chargepluttt que des différences de hauteur, propres à ces voitures - différenO- que la télémétrie peut considérer comme négligeables - dans l'attente de mesures officielles susceptibles de prescrirela définition exactewde la hauteur de l'étalon télémétrique de I m, 40-sur l'ensemble des véhicules automobiles-comme cela est, évidemment, souhaitable pour ltavenir. Etant entendu que si, même, les voitures de transport-les plus grandes-portaient le niveau télémétrique de 1 m.40 représenté par une bande horizontale-ou par une plage blanche peinte sur leur @@@@-et si les véhicules de transport étaient ainsi, dans leur ensem ble, ceinturés par la bande blanche horizontale, représentant le niveau de 1'6- talon télémétrique-de 1 m,40 40 au-dessus du sol - comme le montres figures 7 et 14: la mesure systématique-des grandeurs apparentes-de cette dimension télémétrique permettrait, pratiquement, contrôle des distances relatives de tous les véhicules automobiles-et, par extension des motocyclettes. Dès lors, c'est toute la circulation routière qui bénéficierait de la possibilité de reconnaître, normalement, - à volonté - les distances de tous les véhicules (et, d'ailleurs, de telles bandes blanches pourraient être peintes ou disposées par bandes auto-collantes, de préférence luminescentes, apposees sur les poteaux, murs, arbres, balises, etc... entourant les routes - ce qui donnerait à la télémétrie routière,prévue par l'invention, les plus larges perspectives dtutili~ sation,et la plus haute portée, au bénéfice de la sécurité de tous les usagers des routes.) La figure 14 montre > vu de l'arrière sur une route Et, un camion à caisse ceinturé sur toute sa surface extérieure, par une bande blanche horizontale de 5 à 6 cm de largeur - bande qui pourrait ttre peinte de couleur blanche, ou crème . ou, plus simplement, constituée d'une bande blanche de matière plas- tique auto-collante " de préférence luminescente-pour la visibilité de nuit - capable d'être placée - de manière instantanée - à la hauteur télémétrique voulue ; l'axe horizontal dela bande étant disposé au niveau de 1 m, 40 au-dessus du sol de la route, sur les flancs dtun camion normalement chargé; cette bande blanche - auto-collante - devant ttre visible à une distance, d'au moins, 150 mée tres par tout observateur.