REVENDICATIONS 1 @ Compresseur de. réfrigération, caractérisé en ce qu'il compOrte un carter étanche, un bloc à cylindres dans 2e carter et dans lequel sont disposés des cylindres axiaux et parallèles suivant une circonférence autour d'un axe central, des pistons à mouvement alternatif dans les cylindres, une came inclinée par rapport à ltaxe du bloc à à cylindres, un dispositif do mon- tage de la came et du bloc à cylindres leur permettant une rotation relative pour provoquer le mouvement alternatif des pistons dans les cylindres, un dispositif constituant un canal d'entre annulaire dans le carter, autour du bloc à cylindres, une entrée dans le carten comduisant au canal annulaire, des clapets d'admission destinés à laisser entrer dans les cylindres un fluide à basse pression provenant du canal d, entrée, p-endant les courses d'aspiration du piston, et des clapets d'échappement destinés à laisser sortir le fluide à haute pression des cy- lindres pendant les courses de compression des pistons. 2 - Compresseur selon la revendication 1 caractérisé en ce que les clapets d'admission comprennent des lumières d'ad- mission disposés radialement entre le canal annulaire d'entrée et les cylindres, les clapets d'échappement comprenant des lumitres d'échappement disposés axialement à l'extrémité du bloc à cylindres opposé à la came. 3 3 - Compresseur selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacun des pistons est creux et comprend des lumières radiales communiquant avec les lumières d'admission, et et des lu- mières axiales débouchant dans les cylindres et commandées par lesdits clapets d'admission. 4 - Compresseur selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte un déflecteur monté dans Le carter, à l'extré- mité du bloc à cylindres, au-dsssus des clapets d'échappement. 5 - Compresseur de réfrigération caractérisé en ce qu'il comporte un carter étanche, un bloc-à cylindres fixe dans le carter dans lequel sont disposés des cylindres axiaux et paral lèles suivant une circonférence autour d'un axe central, des pistons creux à mouvement alternatif dans les cylindres, une came rotative omportant une surface incline par rapport à l'axe du bloc à cylindres, un dispositif supportant les pistons et s'appuyant contre la surface de la came, un dispositif des tiné à maintenir les supports sur la surface inclinée de la came, un canal annulaire d'entre dans la surface extérieure du bloc à cylindres, autour des cylindres, une entrée radiale dans, le carter conduisant directement au canal annulaire d'en- trée du bloc à cylindres, des lumières d'entrée radiales reliant le canal annulaire d'entrée aux cylindres, des clapets d'admission dans le piston destinés à laisser entrer dans les cylindres un fluide à basse pression provenant des lumières d'entrée, pendant les courses d'aspiration des pistons, des lumières d1 échappement reliant respectivement les cylindres à une chambre d'échappement et des clapets d'échappement destinés à laisser sortir le fluide à haute pression pendant les courses de compression des pistons. 6 - Compresseur selon la revendication 5, caractérisé en ce que les lumières d1échappement sont disposées axialement à l'extrémité du bloc à cylindres opposé à la came, un déflec- teur étant monté sur cette extrémité du bloc à cylindres, audessus des clapets d'échappement. 7 - Compresseur de réfrigération, caractérisé en ce qu'il comporte un carter étanche,un bloc à cylindres dans le carter, dans lequel sont disposés des cylindres axiaux et partie lèles suivant uno circonférence autour d'un axe central, des pistons à mouvement alternatif dans les cylindres, une came inclinée par rapport à l'axe du bloc à cylindres,, un dispositif de montage de la came et du bloc à cylindres leur permettant un mouvement de rotation relative pour animer les pistons d'un mou- veinent alternatif dans les cylindres, un dispositif constituant une chambre d'admission dans le carter, des clapets d'admission destinés à laisser entrer dans les cylindres un fluide à basse pression provenant de la chambre d'admission, pendant les courses d'aspiration des pistons* une chambre d'échappement dans le car- ter à l'extrémité du bloc à cylindres opposé à la came, des lumières d'échappement reliant axialement les cylindres à la chambre d'échappement, des clapets d'échappement destinés à lais- ser sortir ls fluide à haute pression des cylindres vers la chambre d'échappement pendant les courses de compresiion des pistons, et un déflecteur circulaire monté dans 1a chambre d'échappement, au-dessus de clapets d'échappement 8 -'Compresseur selon la revendication 7, caractérisé en ce que le déflecteur consiste en une pie ce en forme de cuvette comprenant une partie centrale fixée à une certaine distance de l'extrémité du bloc à cylindres, et une périphérie extdri-- erre disposée en toute proximité de l'extrémité du bloc à cy- cylindres. 9 - Compresseur selon la revendication 8,- caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif délimitant des passages étranglés entre la partie centrale du déflecteur et la chambre d'échappement. 10 -- Compresseur selon la revendication 8, caractérisé en ce que le déflecteur peut céder élastiquement de manière que sa périphérie extérieure soit mobile par rapport à l'extrémité du bloc à cylindres, pour relâcher la pression sous le déflecteur. 11 - Compresseur de réfrigération, caractérisé en ce qu'il comporte un carter étanche, un bloc à cylindres fixe dans le carter et dans lequel sont disposés des cylindres axiaux et parallèles suivant une circonférence autour d'un axe central, des pistons à mouvement alternatif dans les cylindres, une came rotative comprenant une surface inclinée par rapport à l'axe du bloc à cylindres, des supports sur les pistons s'appuyant contre la surface de la came, un dispositif destiné à maintenir les sup- ports sur la surface inclinée de la came, un dispositif consti- tuant une chambre d'admission dans le carter, des clapets d'ad- mission destinés à laisser entrer dans les cylindres un fluide à basse pression provenant de la chambre d admission pendant les courses d'aspiration des pistons, un couvercle d'extrémité sur le carter délimitant une chambre d'échappement à 11 'extrémité du bloc à cylindres opposé à la cames une sortie dans le couvercle d'extrémité communiquant avec la chambre d'échappement, un ensemble annulaire de lumière d'échappement dans le bloc à cylindres, reliant axialement les cylindres à. la chambre d'échappement5 des clapets à lame associés aux lumières d'échappement et destinés à laisser sortir le fluide à haute pression du cylindre vers la chambre d'échappement pendant les courses de compression des pis t0fls, et un déflecteur circulaire en ferme de cuvette comportant un partie centrale fixée à une certaine distance du bl.oc à cylindres, et une périphérie extérieure disposée au-dessus des cla pets s et délimitant des passages étranglés entre les clapets reliant l'intérieur du déflecteur à la chambre d'échappement. 12 - Compresseur selon la revendication 11, caractérisé en ce que le déflecteur peut céder élastiquement de manière que sa périphérie extérieure puisse s'écarter axialement du-bloc à cylindres pour laisser échapper l'excédant de pression. 13 - Compresseur de réfrigération, caractérisé en ce qu'il comporte un carter comprenant une chambre tanche de compresseur et une chambre étanche de moteur séparées, un bloc à cylindres dans la chambre de compresseur, dans lequel sont disposés des cylindres axiaux et parallèles suivant une circonférence autour d1 un axe central, des pistons à mouvement alternatif dans les cylindres une came inclinée par rapport -à 1' axe du bloc à cylindres, un dispositif de montage de la came de ma- nitre qu'elle puisse tourner pour animer les pistons d'un mourement alternatif dans les cylindres et comprimer un fluide ré- frigérant, un dispositif constituant un canal annulaire d'ad mission dans la chambre des compresseurs, autour du bloc à cylindres,- une entrée de compresseur dans le carter débouchant. dans le canal annulaire, des clapets d'admission destinés à lais- ser entrer dans les cylindres un fluide à basse pression prove- nant du canal d'admission pendant les courses dtaspiration des pistons, une sortie du carter, des clapets d1 échappement destinés à laisser sortir le fluide à haute pression des cylindres vrs la sortie pondant les courses de compression des pistons, un moteur électrique dans la chambre de moteur, accouplé de manitre à faire tourner la came, une entrée dans la chambre de moteur destinée à laisser entrer de la vapeur de refroidissement et une sortie de la chambre de moteur pour laisser sortir la vapeur. 14 - Dispositif de réfrigération, caractérisé en ce qu'il comporte un carter de compresseur étanche, un bloc-à cylindres dans le carter dans lequel sont disposés des cylindres axiaux et parallèles suivant une circonférence autour d'un axe central, des pistons à mouvement alternatif dans les cylindres, une came inclinée par rapport à l'axe. du bloc à cylindres, un dispositif de montage de la came et du bloc à cylindres leur permettant une rotation relative pour animer les pistons d'un mouvement ai ternatif dans les cylindres et comprimer une vapeur réfrigérante, un dispositif constituant un canal annulaire d'entrée dans le carter autour du bloc à cylindres, une entrée dans le carter dé- bouchant dans le canal apnulaire, des clapets d'admission destinés à laisser entrer dans les cylindres un fluide à basse pression provenant du canal d'amisssion pendant les courses d'aspiration des pistons, une chambre d'échappement dans le carter, des clapets d'échappement destinés à laisser sortir le fluide à haute pression des cylindres vers la chambre d'échappement pendant les courses de compression des pistons, un condenseur commu niquant avec la chambre d'échappement et destiné à condenser le fluide à haute pression provenant de la chambre d'échappement, un évaporateur communiquant avec le condenseur et destiné à éva- porer le liquide provenant du condenseur. et un dispositif branché sur l'évaporateur et destiné à fournir de la vapeur à basse température au canal d'admission. 15 -- Dispositif de réfrigération, caractérisé en ce qu'il comporte un carter de compresseur étanche, un bloc à cylindres fixe dans le carter et dans lequel sont disposés dos cylindres axiaux et parallèles suivant une circonférence autour d'un axe central, des pistons creux à mouvement alternatif dans les cy-lindres, une came rotative comportant une surface inclinée par rapport à l'axe du bloc à cylindres, des supports sur les pistons s'appuyant contre la surface de la came, un dispositif destiné à maintenir les supports sur la surface inclinée de la came, un canal annulaire d'admission dans la surface extérieure du bloc cylindres autour des cylindres, une entrée radial-e dans le carter, débouchant directement dans le canal annulaire d'admission du bloc à cylindres, des lumières radiales d'admission reliant respectl- vement le canal annulaire d1 admission aux cylindres, des clapets d'admission dans les pistons destinés à laisser entrer dans les cylindres un fluide à basse pression provenant des lumières d' ad- mission pendant t les courses d'aspiration des, pistons, urè chambre d1 échappement dans le carter, des clapets d'échappement destinés à laisser sortir le fluide à haute pression des cylindres vers la chambre d'échappement pendant les courses de compression des pis- tons, une chambre de mo teur étanche dans le carter, un mcteur électrique dans la chambre de moteur, accouplé de manière à faire tourner la came, un désurchauffeur recevant la vapeur à haute pression provenant de la chambre d'échappement et destiné à refroidir ladito vapeur, un dispositif destiné à amener dans la chambre de moteur de la vapeur rofroidie provenant du désurchauffeur de ma nitre à refroidir de moteur électrique, un condenseur qui com- munique avec le carter pour recevoir de la vapeur provenant de la chambre de moteur , un évaporateur communiquant avec le condenseur et destiné à évaporer le liquide provenant du condenseur et un dispositif destiné à faire passer de la vapeur de l'évapo- rateur à l'entrée du carter.