REVEEDICATIONS 1 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager infirme en position debout, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un châssis sur. lequel sont montés un ensemble de propulsion et une potence ajustable portant les organes maintenant le tronc du passager. 2 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis présente une plate-forme sensiblement horizontale surbaissée pour poser les pieds du passager. 3 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le châssis présente deux longerons bloqués l'un par rapport à l'autre dont les bras antérieurs sont coudés pour former ensemble une entretoise rigide et les bras postérieurs portent des organes de roulement. 4 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant la revendication 3, caractérisé en ce que l'entretoise dégage le volume d1dvolution d'un organe de propulsion du chariot. 5 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les organes de roulement placés à l'arrière du châssis sont portés par des chapes surbaisséesO 6 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les chapes présentent vers l'extérieur du chariot une surface lisse. 7 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les longerons portent une plate-forme posée et fixée. 8 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les longerons portent une plate-forme solidarisée avec eux et dont la rigidité renforce la résistance mécanique du châssis, 9 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les longerons portent des organes de support d'une source d'énergie électrique. 10 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la source d'énergie électrique est amovible. 11 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les longerons portent ensemble une poutre sensiblement verticale sur laquelle sont fixés le système de support de l'ensemble de propulsion et la potence maintenant le passager, 12 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que la poutre comporte une articulation permettant de la replier et un système de blocage de l'articulation rétablissant la verticalité généraie de l'ensemble de la poutre. 13-- Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant l'une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que la section transversale de la poutre présente la figure d'un carré dont les angles ont été arrondis. 14 - Chariot pour ledéplacement autonome d'un passager suivant l'une des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que l'ensemble de propulsion est constitué d'une tige sensiblement verticale, maintenue dans sa position par un ensemble de guides solidaires de la poutre du châssis, portant, à sa partie supérieure, un guidon et, à sa partie inférieure, un dispositif de suspension élastique et un bloc de propulsion. 15 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant l'une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que le bloc de propulsion comprend un moteur électrique entralnant, par l'intermédiaire d'un réducteur de vitesse, un galet de roulement prenant appui sur le sol. 16 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant l'une des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que le guidon est monté télescopique par rapport à la tige sensiblement verticale de L'enseml)le de propulsion. 17 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant l'une des revendications I à 16, caractérisé en ce que le guidon porte une commande se m-rcne, 'arrêt et de blocage du mouvement du chari@t. 18 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager s-uivant l'une des-revendications 1 à 17, caractérisé en ce que la potence maintenant le tronc du passager peut coulisser verticalement le long de la- poutre du châssis, -19 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant l'une des revendications 1 à 18, caractérise en ce gue la potence maintenant le tronc du passager est bloquée en hauteur par l'encastrement d'un élément mâle tel qu'un bossage ou ergot dans un élément femelle complémentaire tel qu'un trou ou une empreinte, l'élément male et l'élément femelle-etant portés l'un par-un organe de coulissement de la potence et --11 autre par la poutre.. du châssis. 20 -Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant l'-une des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que la-potence maintenant le tronc du passager est équipée d'un plastron et d'une sangle pour arrimer le passager. 21 - Chariot pour le déplacement au-tonome- d'un passager suivant l'une des revendications 1 à 20, caractérise en ce que la potence maintenant le tronc du passager est reliée au plastron par un dispositif d'ajustement comprenant deux articulations à plateaux crantés et au moins une tige télescopique. 22 - Chariot pour le déplacement -autonome d'un passager suivant l'une des revendications 1 à 21, caractérisé en ce que la potence maintenant le tronc du passager porte une boite de commande d'inversion de la marche du bloc de propulsion 23 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant l'une des revendications 1 à 22, caractérisé en ce que sur le châssis est montée une deuxième potence ajustable portant un dispositif d'appui et de maintien des genoux, 24 - Chariot pour le déplacement autonome dtun passager suivant l'une des revendications 1 à 23, caractérisé en ce que la potence portant le dispositif d'appui et de maintien des genoux coulisse le long due la poutre du châssis. 25 - Chariot pour le déplacement autonome d'un passager suivant l'une des revendications 1 à 24, caractérisé en ce que les organes de positionnement et de blocage les deux potences sont de constit@tion identique.