INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
- la figure 2 représente une coupe pratiquée selon les flèches Il-Il de l'agencement représenté à la figure 1e - la figure 3 représente, également en coupe, un autre agencement similaire à celui représenté aux figures 1 et 2.
- la figure 4 représente, en élévation latérale et en coupe partielle, un appareil d'analyse tomographique équipé d'un calculateur incorporant l'agencement représenté à la figure De - la figure 5 représente, en coupe, un agencement similaire à celui représenté aux figures 1 et 2, mais qui utilise une anode transparente aux rayons X.
- les figures 6 à 10 représentent, en coupe, des agencements selon d'autres modes de réalisation de l'invention.
- la figure 11 représente, sous forme schématique, un dispositif de circuit sélecteur pour l'emploi avec l'agencement représenté à la figure 10.
On se réfère à présent aux f#igures i et 2, un tube à rayons X annulaire 1 contient une anode allongée 2 qui est courbée autour d'un axe 3. Le rayonnement X émis depuis l'anode 2 est projeté dans la direction générale de l'axe 3, dans un plan défini par un collimateur tronconique 4 qui est fixé à un anneau 5 qui constitue une partie de l'enveloppe du tube 1.
L'anneau 5 est réalisé avec un revêtement de plomb 6 sur sa surface interne pour absorber le rayonnement émis depuis l'anode 2 dans des directions autres que celle définie par le collimateur 4. L'enveloppe du tube 1 peut être réalisée en trois parties qui sont soudées ou fixées hermétiquement différemment les unes aux autres, les trois parties comportent une gorge annulaire 7, l'anneau 5 et un disque 8. L'anneau 5 est fixé hermétiquement à la gorge 7 tel qu'en 9 ; l'anneau 5 est fixé hermétiquement au disque 8 tel qu'en 10 et la gorge 7 est fixée hermétiquement au disque 8 tel qu'en 11.
La cible 2 émettrice de rayons I comporte un élément en tungstène placé dans une anode de cuivre annulaire 12 qui est fixée au disque 8. Disposé à l'intérieur du tube 1, se trouve un chemin de roulement formé par un profilage sur l'intérieur de la gorge 7 et un rail 14 disposé annulairement qui est supporté par des colonnes, telles que 15, se dressant depuis la base de la gorge 70 Une cathode 16 réalisée, par exemple, en tungstène laminé, est montée sur un chariot 17 qui est réalisé avec trois roues, dont deux peuvent être vues en 18 et 19, destinées à courir sur le chemin de roulement formé par les constituants 13 et 14.Les roues peuvent être poussées élastiquement en contact des rails Si on le désire, Suspendu au chariot 17, se trouve un capteur rotorique 20 qui coopère avec un enroulement statorique 21 disposé à l'extérieur de l'enveloppe du tube 1 pour entratner le chariot autour du chemin de roulement par induction électromagnétique d'une manière connue.
Commodément, les roues 18 et 19 du chariot peuvent être utili sées pour recueillir les alimentations électriques nécessaires pour chauffer la cathode 16, par l'intermédiaire du rail 14 et du profilage 13 respectivement ; le profilage, bien entendu, étant revêtu d'un matériau électriquement conducteur tel que du cuivre. Un conducteur électrique 22 est représenté, traversant l'enveloppe du tube en 23 et établissant un contact électrique avec le rail 14. Le conducteur 22 est scellé hermétiquement à l'enveloppe du tube en 23.Une connexion similaire (non représentée) peut être faite au revêtement conducteur sur le profilage 13, et les deux connexions ainsi réalisées peuvent acheminer, par l'intermédiaire de canaux électriquement conducteurs respectifs, représentés en pointillés en 24 et 25, le courant de chauffage nécessaire à la cathode 16 et permettent également d'établtr son potentiel par rapport à l'anode 2, 12. Le chariot 17 est réalisé en matériau électriquement isolant (par exemple en céramique émaillée) indépendamment des canaux 24 et 25.
Se dressant depuis le chariot 17 se trouve un montant 28 qui porte une palette collimatrice 27. Un autre montant et une autre palette collimatrice sont cachés derrière les constituants 26 et 27 ; les palettes étant proches l'une de l'autre sur leurs bords 28 plus proches de la cible/anode et divergeant lorsqu'elles approchent de l'anneau 5 de façon à définir un éventail de rayonnement d'une étendue d'environ 150 dans le plan défini par l'anneau collimateur 4. De préfé- rence, la distance entre la cathode 16 et l'anode 2, 12 doit être sensiblement moindre que celle entre le bord de la palette 28 et l'anode 2, 12 de sorte que des champs électriques dirigeant le faisceau d'électrons 29 vers la cible ne soient pas perturbésspar la présence de la palette 27 ou du montant 26.
Le rayonnement émis depuis une région donnée de la cible 2 lorsque la cathode 16 est au-dessous d'elle et, en vertu d'un champ électrique convenable établi entre l'anode et la cathode, un faisceau d'électrons 29 d'intensité considérable (par exemple 1 ampère par centimère carré) est dirigé sur ladite région, est propagé à travers les palettes collimatrices telles que 27 et l'anneau collimateur 4 vers un réseau détecteur qui est monté sur le sommet du disque 8 par un support tel que 30. Une partie du réseau détecteur est indiquée en 31 et chaque détecteur comporte, par exemple un cristal scintillateur couplé optiquement soit à un tube photomultipli cateur, soit à une photodiode. Disposée dans le trajet du rayonnement vers le réseau détecteur, se trouve une série statique (non représentée) de collimateur prévus de manière connue pour réduire la sensibilité des cristaux détecteurs au rayonnement qui est dispersé par le corps au lieu d'être trans mis à travers celui-ci le long de trajets de faisceauoensi- blement linéaires, En fonctionnement, un potentiel convenable est établi entre la cible/anode 2, 12 et la cathode 16 et le chariot 17 est eatrarné rapidement autour du chemin de roulement 13, 14 à une vitesse d'environ 600 tours/minute. ainsi, la source du faisceau d'électrons 29 se déplace autour de la gorge 7, amenant des régions succesives de la cible 2 à émettre un rayonnement x ; la collimation effectuée par les palettes telles que 27 et l'anneau 4 étant telle qu'elle amène un étalement en forme d'éventail du rayonnement à être déplacé autour du corps et à irradier des segments respectifs du réseau détesteur.
On peut choisir comme élément actif un ou plusieurs métaux connus pour avoir une activité hydrogénante. On peut citer à titre d'exemple le fer, le nickel, le cobalt, le platine le palladium, etc... Certains de ces métaux peuvent être utilisés sous forme d'oxydes. Bien sûr, tout autre métal ou association de deux ou plusieurs métaux, sous forme oxyde ou sulfure, possédant des pro priétés hydrogénantes peut être appliqué dans le procédé de l'invention.
On pourra notamment utiliser, tous les systèmes catalytiques utilisés dans les procédés de désulfuration, c'est- -dire les métaux des groupes VIB et VIII de la Classification Périodique, seuls ou en mélange, à l'état d'oxydes ou de sulfures.
On pourra utiliser, au cours de la première etape, tout solvant organique convenable. On choisira cependant de préférence un solvant à caractère aromatique, soit un hydrocarbure aromatique tel que le toluène ou le benzène, soit une coupe hydrocarbonée aromatique.
Dans une variante préférée de l'invention on pourra utiliser comme solvant organique l'huile à traiter elle-même, dans la mesure où elle est susceptible de solubiliser une quantité suffisante des polymères des pneumatiques. Cette variante présente l'avantage de supprimer l'étape finale du procédé au cours de laquelle le solvant organique est éliminé.
La température de mise en oeuvre de cette première étape est comprise entre 150 et 3500C, et de préférence entre 200 et 3000C. Elle est choisie en fonction des autres conditions opératoires afin d'assurer une bonne extraction. La première étape est mise en oeuvre sous hydrogène, et la pression totale est généralement comprise entre 1 et 250 bars et de préférence entre 10 et 100 bars.
La qualité de l'extraction dépend également de la durée du traitement. On estime à une heure la durée minimale de ce traitement. Il nty a pas sur le plan théorique de durée maximale mais on peut estimer que sur le plan industriel, elle ne dépasse pas cinq heures.
Pour assurer une bonne extraction, il est utile d'améliorer la qualité du contact pneumatique - solvant organique catalyseur, ce qui pourra être réalisé d'une part en mettant en oeuvre le pneumatique sous forme de fines particules par broyage ou découpe, et d'autre part en assurant au mélange hétérogène une bonne agitation, mécanique par exemple.
Les trois constituants du mélange sont introduits dans la zone réactionnelle de la première étape dans des quantités telles que le rapport pondéral catalyseur est compris entre 10/1 pneumatique et 1/1000 et de préférence entre 2/1 et 1/50 et le rapport pondéral solvant est compris entre 15/1 et 1/5 et de préférence pneumatique entre 10/1 et 1/2.
A la fin de la première étape on peut éventuellement être amené à refroidir le mélange hétérogène notamment lorsqu'on utilise l'huile lubrifiante comme solvant organique. Le mélange est alors amené à une température à laquelle la fluidité de la phase liquide est suffisante pour assurer une bonne séparation.
On sépare alors la fraction liquide de la fraction solide, qui pourra alors être soumise à d'autres traitements notamment pour la récupération du catalyseur. La séparation est aisément réalisée par filtration, éventuellement en deux étapes, mais peut tout aussi bien être produite par toute autre méthode physique telle que : décantation, centrifugation, flottation, écrémage, etc... I1 est également possible de combiner ces méthodes.
La fraction liquide résiduelle ou filtrat provenant de la séparation est alors mélangée à l'huile lubrifiante à traiter.
Ce mélange est réalisé en quantités telles que le rapport pondéral huile est compris entre 10/1 et 1/10 et de préférence entre pneumatique 5/1 et 1/5.
L'huile de base à traiter est une huile classique. Cela peut être par exemple une huile raffinée au solvant ou une huile raffinée à l'acide. t'huile peut être paraffinique ou naphténique ou un mélange paraffinique-naphténique. Elle peut également avoir subi un hydrotraitement.
I1 a été constaté que les qualités finales de l'huile, indice de viscosité, étaient particulièrement bonnes lorsqu'on traitait des pneumatiques "tubeless", c'est-à-dire des pneumatiques sans chambre ou, autrement exprimé, des pneumatiques à chambre incorporée. Ce phénomène est probablement dû à la présence de certains polymères tels que les polyisobutènes dans la constitution des pneumatiques.
L'invention sera mieux comprise à la lumière des exemples suivants, donnés à titre non limitatif.
EXEMPLES 1 à 5 Dans un autoclave de 3 1. possédant un système de chauffage extérieur (coquille chauffante) et une agitation (agitateur se déplaçant verticalement dans l'autoclave), on place 1 045 g d'huile 200 NS - c'est-à-dire une huile paraffinique neu tre extraite par solvant 300 g de pneumatiques découpés en morceaux de 2 cm environ de coté 150 g d'un catalyseur de désulfuration constitué de cobalt et de molybdène déposés sur alumine - (oxyde de molybdène 19 % poids - cobalt 3,5 t) On purge l'autoclave à 2 et cn met sous pression (25 bars H2). Montée de la température en 1 heure et palier de 3 h à celle que l'on a choisie. On coupe ensuite chauffage et agitation.
les circuits-portes NON-OU 200, 202 et 204 coopèrent avec les circuits-portes NON-ET 206, 208 et 210. Une combinaison de circuits-portes OU indiquée d'une manière générale en 212 comprend le circuit-porte NON-OU 214 et le circuit-porte NON-OU 216 connectés comme indiqué aux dessins. Les circuits-portes NON-ET 218, 220 sont connectés par leurs sorties au circuit-porto NON-ET 222.
Les sorties des circuits-portes NON-ET 210 et 212 sont les entrées du circuit-porte NON-OU 224. Un circuit-porte NON-OU 226 complémente la sortie du circuit-porte NON-OU 224.
Dans le mode manuel AUTO = 0, AUTO 1 = O. Cela signal fie que les circuits-portes NON-ET 206 et 220 sont invalidés tandis que les circuits-portes NON-ET 208 et 218 sont validés.
(L'entrée ZERO des circuits-portes NON-ET 206 et 220 signifie que leurs sorties sont toujours UN, et rien qui apparat à l'autre entrée ne change ou ne modifie cette sortie).
Lorsque, dans le mode manuel, HDUP = O et AUTO 1 = 0, la sortie du circuit-porte NON-OU 202 est un UNss la sortie du circuit-porte NON-ET validé 208 est un ZERO, la sortie du circuit-porte NON-ET 210 est un UN et le signal reset de référence (arret rapide) FSSP est un UN; ce signal est envoyé au générateur de signaux en pente- de vitesse de traction 96 (Fig.
12). Chaque fois que la manette se trouve dans sa posituì supérieure, FSSP = UN) (Conme décrit clairement ci-après, pour desserrer le frein, il faut notamment que le signal de freinage STOP soit HAUT (UN). Pour que cela soit vrai, les deux entrées du circuit-porte NON-OU 224 doivent être des ZEROS; cela étant, pour desserrer le frein, il faut déplacer la manette en dire c tion de l'opérateur.Cette action donne par conséquent HDUP = UN et FSSP = ZERO. I1 s'agit là d'un état ou d'une condition nécessaire pour le circuit-porte NON-OU 224. L'autre condition nécessaire pour desserrer le frein est que l'autre entrée du circuit-porte NON-OU 224 soit égale à ZERO.
Pour que cette dernière entrée du circuit-porte NON-OU 224 soit ZERO, MSTOP doit entre ZERO (ce signal est une entrée des circuits-portes NON-OU 214 et 218).
Le signal MSTOP est une fonction du signal MSTP, Fig. 8, et du dispositif de couplage de l'élévateur, Fig. 9.
Sur la Fig. 8, deux interruptews à boutons-poussoirs IN, 2m, qui sont placés de part et d'autre du tableau de comman- de 22, sont connectés en série ainsi qu'à un circuit résistancecapacité se trouvant dans l'entrée d'un inverseur 228 qui est en série avec un second inverseur 230. La sortie de 1'inverseur 232 est une entrée d'un flip-flop indiqué d'une maniere générale en 232 et comprenant les circuits-portes NON-OU 234 et 236.
Lorsque ces interrupteurs d'urgence ne sont pas pressés, le signal d'entrée, parvenant à l'inverseur 228 est un ZERO et MSTP est un ZERO. Le signal MSTOP est produit sur la Fig. 9. Une série de dispositifs de couplage 238 et 240 sont connectés en parallèle comme indiqué aux dessins, la combinaison en parallèle étant connectée à un circuit résistance-capacité situé dans l'entrée d'un inverseur 242. La sortie de l'inverseur 242 est appliquée à un second inverseur 244 qui sert d'entrée pour un circuit-porte OU, indiqué d'une manière générale en 246 et comprenant les circuits-portes NON-OU 248 et 250, la sortie du circuit-porte NON-OU 250 étant MSTOP.
Les Interrupteurs 238 et 240 sont fermés lorsque le dis positif de levage du module est soulevé et abaissé, respectivement; dans un position intermédiaire quelconque, ils sont ouverts et,s'ils sont ouverts, le signal provenant de l'inverseur 244 est un signal HAUT (UN). MSTOP est alors un UN et le frein n'est pas desserré.
Quoique le mode automatique pour la Fig. 7 n'ait pas été décrit, il faut maintenant sauter à la Fig. 10 au circuit de conmande de frein 72 pour ne pas perdre la continuité. De plus, le circuit 72 ne fait pas partie du dispositif de commande de sur- veillance, mais il est prévu dans ce cas-ci pour permettre une meilleure compréhension.
Le circuit du dispositif de commande de frein 72 compr- te deux entrées ZSR, le signal de référence do vitesse zéro, et STOP le signal du circuit de la Fig. 7. Un montage 252 traite le signal ZSR et produit un signal ZSRD (référence de vitesse zéro retardée) qui constitue une entrée pour le circuit-porte NO-ET 254, dont la sortie est une entrée du circuit-porte NON-ET 256, l'autre entrée du circuit-porte NON-ET 256 étant la sortie du circuit-porte NON-ET 258.
Le signal d'arrêt est appliqué aux montages 260, 262, à l'inverseur 264, puis à une entrée du circuit-porte NON-OU 265, l'autre entrée étant la sortie du circuit-porte NON-ET 256. La sortie du circuit-porte NON-OU 266 est appliquée à 1'inverseur 268.
lorsqu'il se trouve dans le mode manuel, l'opérateur presse lentement la détente (la vitesse commandée est fonction de la pression exercée) et ZSR devient BAS (ZERO). Les entrées des circuits-portes NON-ET 254, 256 et 258 et leurs sorties sont: ENTREE ZSRD = 0 AUTO = O ZSR = O AUTO 1 = O 254 = 1 258 = 1
NON-ET SORTIE 254 1 258 1 256 La sortie du circuit-porte NON-ET 256 est ZERO et lorsque STOP = UN, la sortie de I'inverseur 264 est ZERO, et par conséquent la sortie du circuit-porte NON-OU 266 est UN, et après inversion par l'inverseur 268, le signal FREIN = O.
Pour serrer les électrodes 7 (fig. 1 et 5) sur le corps 2, on prévoit deux mécanismes 31 à ressort et levier.
Chacun des mécanismes 31 à ressort et levier possède un levier de serrage 32 à deux bras, qui est articulé à l'axe 33 (fig. 5) fixé au corps 2 (fig. 1). Par l'extrémité du bras court, le levier de serrage 32 (fig. 5) bute contre l'électrode 7, tandis que, par l'extrémité du bras long, exécuté sous forme d'une fourche, il est conjugué avec le tube 34 (fig. 6) par l'inter- médiaire des tourillons 35 disposés sur ses extrémités diamé- tralement opposées.
Le tube 34 est installé verticalement, et peut se déplacer dans des guides 36 et 37. Le guide 36 est rigidement fixé au corps 2, tandis que le guide 37 l'est à un cylindre d'appui 38 qui, lui aussi, est rigidement fixé au corps 2. Sur le tube 34 sont disposés des tourillons 39 sous un angle de 90- par rapport à l'axe des tourillons 35. Sur l'extrémité supérieure du tube 34 est percé un trou taraudé 40.
A l'intérieur du tube 34 se trouve disposé d'une façon coaxiale une barre 41 qui est fixée au cylindre d'appui 38 à l'aide d'un écrou 42.
Sur la barre 41 se trouvent engagées plusieurs paires de petits et grands (selon le diamètre) ressorts de compression qui ont la m8me longueur (hauteur) ; les petits ressorts de compres sion 44 sont disposés à l'intérieur des grands ressorts de compression 43, les ressorts de compression 43 et 44 stappuant sur le cylindre d'appui 38.
Pour assurer une compression préalable (de travail) des ressorts 43 et 44, un boulon façonné 45, muni d'un trou axial débouchant 46 pour le passage de la barre 41, est vissé dans le trou taraudé 40 du tube 34.
L'extrémité filetée supérieure de la barre 41 porte, vissé, un écrou 47 qui limite le déplacement du tube 34 vers le haut sous l'action des ressorts 43 et 44.
Le tube 34 est conjugué par l'intermédiaire des tourillons 39 avec le levier 48 à deux bras articulé à l'axe 49, qui est fixé au corps 2. L'extrémité libre du levier 48 est articulée à l'extrémité de la tige 50 d'un vérin hydraulique 51 (fig.
1) qui, lui aussi, est articulé au corps 2.
Le porte-électrode est muni, dans sa partie inférieure, d'un écran calorifuge 52 pour protéger ses éléments contre la radiation directe.
Le porte-électrode assemblé et réglé pour le montage des électrodes requises fonctionne de la façon suivante.
Lorsqu'on amène le liquide dans la cavité du vérin hydraulique S1 (fig. 5), l'extrémité du levier 48, articulée à la tige 50, se déplace vers le haut. A ce moment là-, la seconde extrémité du levier 48, conjuguée au tube 34 (fig. 6) par l'intermédiaire des tourillons 39, se déplace vers le bas de pair avec le tube 34 qui, par le boulon façonné 45, comprime les grands et petits ressorts de compression 43 et 44 pour une valeur de leur course sommaire (qui reste après la compression préalable des ressorts).
Dans ce cas, l'extrémité du levier de serrage 32 cfig. 5), conjuguée par l'intermédiaire des tourillons -35 avec le tube 34, se déplace aussi vers le bas, tandis que l'autre extrémité tournée vers l'électrode 7, et engagée dans le logement 6 à travers un trou prévu dans l'arbre 5, se déplace vers le haut, c'est-à-dire que le levier de serrage 32, en tournant sur l'axe 33, quitte sa position initiale et libère le logement 6 pour la mise en place et le montage de l'électrode 7.
L'électrode 7 est engagée dans le logement 6 prévu dans la tête en porte-à-faux 1. Ensuite, on supprime la pression dans la cavité du vérin hydraulique 51 et le tube 34 se déplace vers le haut sous l'action des ressorts 43 et 44. Avec cela, l'extrémité du levier de serrage 32 se déplace aussi vers le haut et, par conséquent, sa seconde extrémité orientée vers l'électrode 7 s'abaisse, vient en butée contre l'électrode 7 et la presse d'une façon sûre contre la pièce d'insertion interchangeable 21, ou contre la plaque de contact 11 dans le cas où l'on utilise le porte-électrode sans pièces d'insertion interchangeables.
Ainsi donc, les électrodes 7 sont desserrées par le vérin hydraulique 51 et serrées par lteffort des ressorts de compression 43 et 44.
Pour remplacer les pièces d'insertion interchangeables, on ne détache que les tubes 27 et 28 (fig. 2), et on dévisse les boulons 22. Une fois les pièces d'insertion interchangeables 21 remplacées, les tubes 27 et 28 sont reliés aux trous correspondants des pièces d'insertion interchangeables, disposés suivant les rayons R1 et R2 des tubes respectifs par rapport à l'axe de fixation au tuyau d'amenée de courant 19 et à la plaque de contact 11.
81 la solution consistant à munir chaque jencteur d'un émetteur d'impulsions de taxe, sous la forme d'un relais électromagnétique simple, avait été considérée jusqu'à présent comme acceptable notamment du point de vue de la rentabilité et de la fiabilité de l'installation, en raison de la simplicité des circuits à prévoir dans chaque joncteur pour exciter temporairement ledit relais, une seule fois, au début de chaque communication locale, cette même e solution ne peut plus entre retenue ni du point de sue do la rentabilité ni du point de vue de la fiabilité, dès l'instant où l'émetteur incorporé à chaque joncteur doit émettre, au cours de chaque communication locale passant par ledit joncteur, non plus une seule impulsion de taxe, maie une série d'impulsions récurrentes, dont la période de récurrence doit pouvoir prendre éventuellement plusieurs valeurs,déterminées avec précision (par exemple pour les tarifications diurne et nocturne). Àvec cette dernière solution, il faudrait en effet munir chaque joncteur, sinon d'une horloge électrique, au moins d'un circuit de synchronisation, alimenté par une horloge centrale, ainsi que de circuits complexes, pour produire des impulsions récurrentes de taxation.
Le dispositif de taxation à la durée des communications téléphoniques, notamment des communications locales, suivant la présente invention, est caractérisé en ce qu'il comporte des moyens centralisés pour tester, périodiquement et de façon cyclique, les états respectifs d'un certain nombre de joncteurs ou de circuits de connexion locaux, une mémoire centrale des derniers états testés des Joncteurs, et des moyens pour transmettre des impulsions de taxe , périodiquement et de façon cyclique, aux compteurs des abonnés demandeurs, qui sont connectés à des Joncteurs dont le dernier état enregistré dans ladite mémoire correspond à une communication en cours.