INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Acétone hexadeutérée Acétone hexadeutérée + ITCA Signal # Type Nbre Constante # Type Constante de de de prot. couplage couplage (Hz) (Hz) 3α-(CH2CO2H) 2,6 m 3 0,29- m + 3,0 3,2 4α-H 5,38 t J=7,0 + 3,9- m 2 5ss-H 4,3 4,32 dt J1=7,0 J2=6,6 EXEMPLE 28. On fait passer à travers un tamis à mailles de 0,5 mm un mélange de 200 parties en poids d'acide 3,-méthyl-5-(lp-hy- droxybenzyl) -2-oxoeétrahydrofuranne-40(-ylcarboxyliq et de 800 parties en poids de cellulose microcristalline. On ajoute alors 10 parties en poids de stéarate de magnésium d'une granulométrie de 0,25 mm et après incorporation intime, on façonne le mélange résultant en comprimés. On obtient ainsi des comprimés contenant 200 mg d'agent actif et se prêtant à l'administration par voie orale à l'homme à des fins thérapeutiques.
On prépare de même des comprimés contenant 10, 20, 50, 100 ou 150 mg d'agent actif.
L'agent actif utilisé dans le procédé ci-dessus peut être remplacé par tout autre acide ou ester décrit dans l'un quelconque des exemples 1 à 5, 7 à 9, 11 et 13 à 27.
L'invention, due à Thomas Walter BUNYAN, est relative à un dispositif de raccordement de tubes, notamment pour raccorder des conduites de transport d'huile minérale ou de gaz, comprenant un manchon destiné à s'embotter sur 11 extrémité d'un tube, ce manchon comportant des moyens pour assurer son étanchéité par rapport au tube et des moyens pour saisir le tube, les moyens d'étanchéité comprenant une rainure annulaire, ménagée dans la surface intérieure du manchon et contenant un élément d'étanchéité, et une chambre, communiquant avec ltextérieur et destinée à être remplie d'une manière durcissable et être maintenue sous pression jusqu'Ci. durcissement de cette matière pour amener à force l.'éld- ment d'étanchéité en contact étanche avec la surface extérieure du tube, et les moyens de saisie comprenant des sections de rainure incurvées, ménagés dans la surface intérieure du manchon, à L'lntérieur desquelles se logent des segments en forme de mâchoires munies de dents de préhension, un ou des éléments d'étanchéité situés en arrière des mâchoires de saisie, et une chambre, communiquant avec l'extérieur et destinée à être remplie d'une matière durcissable et à entre maintenue sous pression jusqu'à durcisqepient de cette matière, pour amener à force les dents de préhension des segments en forme de mâchoires à mordre dans la surface extérieure du tube.
Un tel type de dispositif de raccordement de tube est connu par le brevet américain n0 3 860 270. Dans le dispositif de raccordement décrit par ce brevet, lt.ément d'étançhéité des moyens d'étanchéité est constitué par un joint annulaire d'étanchéité qui assure l'étanchéité par rapport aux côtés de la rainure annulaire et par rapport au tube et la chambre est constituée par l'espace situé à l'intérieur de la rainure en arrière du joint annulaire d'étanchéité.D'une manière analogue, les moyens d'étanchéité des moyens de saisie sont constitués par un joint annulaire d'étanchéité qui assure l'étanchéité par rapport aux côtés des sections de rainure et la chambre de pression est constituée par ltespace situé à l'intérieur de la rainure en arrière du joint annulaire d'étanchéité.
te dispositif selon le brevet américain n0 3 860 270 est considéré comme non satisfaisant du fait que les joints annulaires d'étanchéité n'assurent pas une étanchéité satisfaisante à des pressions élevées.
Cette difficulté est surmontée, conformément à l'invention, par la mise en oeuvre d'un dispositif de raccordement de tubes dans lequel l'élément d'étanchéité des moyens d'étanchéité est constitué par un anneau creux, analogue à un pneumatique de véhicule, dlsposé à l'intérieur de la rainure annulaire et la chambre de pression des moyens d'étanchéité est constituée par l'espace compris à l'intérieur de l'anneau creux, et dans lequel l'élément ou les éléments d'étanchéité des moyens de saisie sont constitués par un élément ou des éléments tubulaires creux situés à l'intérieur des sections de rainure et la chambre de pression des moyens de saisie est constituée par l'espace compris à l'intérieur de l'élément ou des éléments tubulaires creux.
Avec cet agencement, on peut obtenir des étanchéité satisfaisantes jusqu' des pressions très élevées.
Un avantage de l'invention est qu'elle permet d'obtenir une force de saisie qui est supérieure à celle que la résistance du tube permet d'obtenir. En amenant la matière durcissable à la pression de service du tube, c'est-à-dire à la pression qui règne à l'intérieur du tube lorsque le tube est en service, la force de compression exercée sur l'extrémité du tube sera équilibrée par la contrainte circulaire de tensi-on produite par la pression du fluide contenu dans le tube.Dans des applications où la pression du fluide est voisine de la limite d'élasticité du tube, par exemple égale à 82% de cette résistance, la force de saisie sera égale à environ 80 de cette limite lorsque le tube n'est pas en service et sera doublée jusqu'à environ 160%#de cette limite lorsque le tube sera en service.
le manchon peut être muni de seconds moyens destinés à assurer l'étanchéité des manchons par rapport à un tube, de sorte qu'on peut utiliser un seul manchon pour raccorder l'une à l'autre deux extrémités de tubes. Selon une variante le manchon peut présenter une bride extérieure, à l'une de ses extrémités, de sorte qu'il peut être boulonné ou serré sur la bride d'un manchon analogue fixé à l'extrémité d'un autre tube, pour former un joint d'assemblage de tubes.
De préférence les moyens d'étanchéité comprennent au moins deux rainures annulaires, dans chacune desquelles est logé un anneau creux dont l'intérieur communique avec l'extérieur par des trous ménagés dans la paroi du manchon. Un autre trou peut être prévu dans la paroi du manchon, entre les rainures annulaires, de telle manière que l'espace compris entre les deux rainures annulaires, le manchon et l'extrémité du tube puisse être mis sous pression et que cette pression puisse être contrôlée pour détecter les fuites apparaissant dans les joints d'étanchéité.
Le manchon peut être réalisé sous la forme d'une pièce unique entourant le tube, auquel cas les sections de rainure des moyens de saisie peuvent être constitu n par une rainure hélicoTdale et l'élément tubulaire peut être constitué par un élément hélicovdal unique dont l'intérieur communique avec l'extérieur du manchon par des trous situés à ses deux extrémités. Sdon une variante le manchon peut être formé de deux parties, séparées l'une de l'autre suivant un plan longitudinal passant par l'axe du manchon. Ces deux parties peuvent être raccordées l'une à l'autre le long de leurs bords longitudinaux par des boulons traversant des brides prévues le long de ces bords longitudinaux.Cet agencement peut faciliter la mise en place correcte du manchon dans des conditions de travail difficiles, par exemple pour la réparation d'une conduite de transport reposant au fond de la mer.
Dans le cas d'un manchon formé de deux parties, tel qu'on l'a décrit ci-dessus, les sections de rainure des moyens de saisie peuvent se présenter sous la forme d'une rainure sinueuse continue, les sections de rainure s'étendant d'un bord longitudinal à l'autre et étant reliées alternativement, sur les bords opposés, par des sections semi-circulaires, et l'élément tubulaire peut se présenter sous la forme d'un tube séparé unique pour chaque partie du manchon, l'intérieur de ces tubes communiquant avec l'extérieur par des trous ménages dans la paroi du manchon aux deux extrémités de ces tubes.
L'invention est décrite plus en détail ci-après à l'aide de certains de ses modes de réalisation, pris à titre illustratif mais nullement limitatif, en se référant aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une coupe longitudinale d'un manchon de raccordement conforme à l'invention - la figure 2 est une coupe à plus grande échelle des soupapes d'échappement d'air du dispositif de raccordement de la figure 1 - la figure 3 est une coupe à plus grande échelle du raccord de remplissage à l'aide d'une composition époxy ;; - la figure 4 est une coupe longitudinale d'un second mode de réalisation de manchon de raccordement conforme à l'invention, monté sur une extrémité de tube - la figure 5 est une vue en bout du manchon de raccordement de la figure 4 - la figure 6 est une vue de détail, de l'intérieur, à plus grande échelle, du dispositif de raccordement des figures 4 et 5;; - la figure 7 est une coupe longitudinale d'un troisième mode de réalisation de manchon de raccordement conforme à linven- tion, monté sur deux extrémités de tubes et assemblant celles-ci - la figure 8 représente,# à grande échelle, une soupape hydraulique pour maintenir assemblées les extrémités du collier de raccordement du manchon de raccordement de la figure 7 - la figure 9 représente, abaissé en position de pose, le collier de raccordement de la figure 7 - la figure 10 est une coupe longitudinale fragmentaire, à plus grande échelle, du collier de raccordement, monté sur le manchon de raccordement de la figure 7 - la figure 11 est une coupe transversale fragmentaire, à plus grande- échelle, du collier de raccordement, monté sur le manchon de raccordement-de la figure 7 i a figure 12 est une coupe longitudinale d'un quatrième mode de réalisation de manchon de raccordement conforme à l1inven- tion, assemblant deux extrémités de tubes disposés coaxlalement - la figure 13 est tune, vue en élévation latérale du manchon de raccordement de la figure 12 après rotation l'une par rapport à l'autre des deux parties de manchon et - la figure 14 montre comment le manchon des figures 12 et 13 peut être utilisé pour raccorder deux tubes parallèles non alignés.
Les emplacements respectifs des poulies sont tels que les courroies se trouvent le long d'un trajet parallèle à celui du chariot.
Les mécanismes pour entrainer les deux courroies seront maintenant décrits. Comme on peut le voir sur la figure 1, une poulie 150 entratnée par la platine et une poulie 152 entraînée par une roue commandée par le pouce sont également montées librement sur 11 arbre 36 de la plateforme pour un mouvement indépendant. La poulie 136 d'entraine- ment de la courroie de lecture ou restitution et la poulie 140 d'entrafnement de la courroie de recherche sont respectivement fixées à la poulie 150 entratnée par la platine et à la poulie 152 entraînée par une roue commandée par le pouce pour une rotation.
La poulie 150 est couplée à une poulie 154 qui, à son tour, est entratnée par le moteur 32 d'entrafnement de la platine par l'intermédiaire d'une channe d'entratnement 156.
Le choix des bons rapports d'engrenage permet une translation du chariot en corrélation avec le mouvement radial de l'aiguille se déplaçant dans le sillon pendant une restitution.
Une roue dentée commandée par le pouce 160 est montée rotative dans le bottier 22 et une partie de cette roue est accessible à l'utilisateur du tourne-disque à travers une fente dans le panneau d'instrumen 230 à l'avant du tourne-disque. Une poulie 162 est montée coaxialement à la roue commandée par le pouce pour une rotation avec elle.
La poulie montée coaxialement entrain la poulie 152 au moyen de courroies 164 et 166 par une poulie intermédiaire 168. On peut voir que la vitesse de la courroie bidirectionnelle de recherche est continuellement variable sur une gamme de vitesses dans chaque direction en utilisant la roue commandée par le pouce actionnée à la main. Dans la présente description, toutes les courroies sans fin et les poulies sont équipées de dents pour produire des accouplements non glissants.
Un dispositif 170 (figures 1 et 16) pour provoquer un mouvement de l'aiguille de lecture entre une position abaissée, permettant un engagement entre l'aiguille et un disque supporté sur la platine, et une position élevée, empêchant cet engagement, est monté dans le chariot 104.
L'aiguille de lecture est abaissée pour venir en engagement avec un disque supporté sur la platine pendant la restitution et la recherche active. L'aiguille de lecture est élevée quand le tourne-disque est en mode de pause et quand le chariot atteint une position de fin de lecture ou de restitution.
Essentiellement, comme on peut le voir sur la figure 16, le dispositif 170 pour élever et abaisser l'aiguille comprend un appui 172 du bras de lecture monté pour un mouvement entre une position élevée et une position abaissée.
L'appui dans sa position élevée supporte le bras de lectures 108 (figure 1) d'une façon empêchant un contact aiguille/ disque. L'appui du bras de lecture ,en position abaissée, permet à ce bras d'occuper une position abaissée. La position abaissée du bras de lecture est telle que le contact aiguille/disque soit établi quand le chariot est en position de restitution au-dessus du disque. Un électro-aimant 174 est excité pour repousser un aimant permanent 176 fixé à l'appui du bras de lecture, afin de disposer cet appui en postion abaissée. Un ressort à lame 178 fixé à l'appui du bras de lecture élève l'aiguille 107 au loin du disque quand l'électro-aimant n'est plus excité. Un plongeur sélectivement actionné 179 abaisse l'appuidubras de lecture quand il est actionné. Le brevet U.S.No. 4 053 161 (Bleazey et autres) révèle un tel dispositif pour élever et abaisser l'aiguille.
Dans le chariot sont disposés des circuits de lecture couplés à la sortie de l'aiguille pour développer un signal représentatif de l'information stockée sur le disque.
Des circuits de traitement de signaux, couplés à la sortie des circuits de lecture, sont placés dans le bottier pour développer un signal pouvant autre appliqué à un téléviseur pour une présentation audio/visuelle de l' iformation stockée sur le disque. Le brevet U.S. No. 4 080 625 (Kawamoto et autres) révèle des circuits lecteurs appropriés. Le brevet U.S. No. 4 097 899 (Yu), décrit à titre d'exemple, des circuits de traitement de signaux.
Pour obtenir divers effets spéciaux, le commutateur à bascule mécanique 134 est mis en mode de recherche active pour connecter le chariot à la courroie de recherche bidirectionnelle à vitesse variable 132 à l'exclusion de la courroie de lecture unidirectionnelle à vitesse constante 130. On notera qu'en mode de recherche active, ainsi qu'en mode de restitution, le dispositif pour élever et abaisser l'aiguille permet un engagement entre l'aiguille et le disque.
Pour réaliser, par exemple, un mouvement d'avance rapide, on donne, au chariot, un mouvement de translation à une vitesse rapide en direction d'avance en faisant tourner la roue 460 commandée par le pouce à wle vitesse appropriée dans la direction requise, tandis que l'aiguille peut se déplacer sur le disque. Le mouvement inverse peut entre obtenu en donnant au chariot un mouvement de translation en direction inverse (c'est-à-dire au loin du centre de la platine ou vers la position de départ). Pour obtenir un effet de mouvement arrêté, on laisse le chariot rester stationnaire, afin de forcer ainsi l'aiguille se déplaçant dans le sillon à suivre de façon répétée un groupe choisi de spires du sillon.
Le commutateur à bascule mécanique 134 pour coupler sélectivement le chariot à l'une des deux courroies afin d'effectuer une translation du chariot par une courroie choisie sera maintenant décrit. Les figures Il, 12, et 13 respectivement, illustrent (1) le mode de pause, où le commutateur à bascule monté sur le chariot est déconnecté des deux courroies, (2) le mode de lecture ou de restitution où le commutateur à bascule est fixé à la courroie 130 de lecture ou restitution, et (3) le mode de recherche où le commutateur à bascule est connecté à la courroie de recherche 132.
Le commutateur à bascule comprend un bloc 180 fixé au chariot monté sur la plate-forme pour une translation avec lui. Le bloc a deux surfaces 182 et 184 définissant une fente 186 à travers laquelle passent les brins supérieurs des courroies de restitution et de recherche. Le bloc est équipé d'un évidement 188 en communication avec la surface supérieure 182. Une plaque bifurquée 190 est montée dans l'évidement pour un mouvement arqué autour d'une cheville 192 afin d'occuper sélectivement les trois poshions ci-dessus mentionnées. En mode de restitution, le brin supérieur de la courroie 130 est comprimé entre la plaque à bascule et la surface inférieure 184 (figure 12).En mode de recherche, le brin supérieur de la courroie de recherche 132 est maintenu entre la plaque à bascule et la surface inférieure 184 (figure 13) pour un mode de pause, le chariot est libéré des deux courroies (figure 11).
En outre il est prévu une mémoire FSR de positions instantanées du véhicule,qui reçoit son information de la part du dispositif LARZ d'évaluation du temps de transit. Une mémoire des longueurs de train est désignée par ZSR. La vitesse respective est introduite par le circuit de mesure MG dans une mémoire GSR du registre d'émission SSRZ, prévue pour les vitesses. Enfin il est encore prévu une mémoire PSR de bits de contrôle, pour la réception d'une information de contrôle en vue de réaliser la transmission sûre des informations contenues dans le train d'impulsions d'abonné MP, figure 2/3.
La délivrance et la réception d'informations à partir du canal DL de transmission de données; figure 1, formé par le conducteur de voie croisé à des intervalles réguliers, s'effectue par l'intermédiaire d'une antenne AE qui est raccordée à un duplexeur d'émission/réception SEZ.
Le registre d'émission SSRZ est relié par l'intermédiaire d'un émetteur SZ et le dispositif d'évaluation de réception EAZ est relié par l'intermédiaire d'un récepteur EZ au duplexeur d'émission et de réception SEZ. En ce qui concerne les différents modules du dispositif EAZ d'évaluation de ré réception, on peut indiquer ce qui suit Pour la détermination de la vitesse réelle et pour la mesure de distance relativement courte , il est prévu un dispositif EAKE d'évaluation ou d'estimation des points de croisement, qui, à partir des conditions caractéristiques de niveau aux points de croisement KN, figure 1, du conducteur de voie, dérive des signaux caractéristiques pour la commande du circuit de mesure MG.Aussi bien les valeurs de la vitesse réelle que les valeurs de distance sont envoyées à un dispositif FBR de conduite automatique. Ce dispositif re çoit en supplément de la part d'un circuit décodeur EAV1 la grandeur de référence FE, figure 1/2, détermine par le calculateur FRR de grandeur de référence de la station fixe, figure 1, sous la forme d'une valeur de vitesse de consigne. Comme cela a déjà été explicité, cette grandeur de référence FE est transmise dans le cadre du train-a'impulsions de réponse AP, figure 2, de la station au véhicule sur rails.En outre au moyen d'un décodeur de vitesse EAV2, la vitesse d'autres véhicules sur rails, circulant dans la même section de voie, peut être communiquée au dispositif FBR de conduite automatique. A un décodeur de position instantanée EA0, qui délivre les positions instantanées d'autres véhicules situés dans la section de voie, est raccordé un comparateur T7GOZ, qui est relié par ailleurs également au dispositif LARZ d'évaluation du temps de transit et qui réalise une comparaison de la position instantanée propre du véhicule à celle des autres véhicules. A partir de l'écart respectif obtenu, un convertisseur UR raccordé au comparateur VGOZ calcule la vitesse admissible, résultant de cet écart, pour le véhicule sur rails. Cette valeur de vitesse est également envoyée au dispositif FER de commande automatique.
Dans ce dispositif, les valeurs envoyées sont évaluées par le dispositif de commande du véhicule sur rails en ce sens que la valeur respective la plus faible envoyée est valable en tant que vitesse admissible.
Dans le dispositif EAZ d'évaluation de réception, raccordé au récepteur EZ, se trouve en outre raccordé le premier décodeur d'impulsions de mesure EAPS, déjà mentionné brièvement et qui a pour rôle d'envoyer les impulsions de mesure transmises dans le préambule PSA, figure 2, au circuit d'évaluation ARG. Le second décodeur d'impulsions de mesure porte la référence EAPR. Ce second décodeur d'impulsions de mesure retransmet les impulsions de mesure dans la trame du préambule PSM du train d'impulsions particulier SP, figure 4, au disposi tif LARZ d'évaluation du temps de transit.Enfin il est encore prévu un décodeur d'adresses EAA qui identifie l'adresse considérée du véhicule ou l'adresse particulière SAE et libère alors aussi bien le premier décodeur d'impulsions de mesure EAPS que le circuit décodeur pour la grandeur de référence EAV1. Lors de la réception de l'adresse particulière SAE, figure 4, seul le second décodeur d'impulsions de mesure EAPR est activé, respectivement pendant l'intervalle de temps du créneau temporel considéré. En outre, après la réception de l'adresse propre du véhicule, le générateur de cadence de commande STRZ est actionné afin qu'à la suite du télégramme d'adresses AM1, figure 2, qui contient l'adresse indiquée en tant qu'appel, le train d'impulsions d'abonné arrivant puisse être délivré avec synchronisation par le générateur d'impulsions de cadence TGRZ.
La présente invention se rapporte à des matières à mouler thermoplastiques à base de polyamides possédant une haute ténacité et une haute rigidité; ces matières à mouler contiennent des matières de charge'minérales ainsi que des copolymères greffés de l'acide acrylique ou méthacrylique sur du polyéthylène ou du polypropylène ou des copolymères de 11 éthylène et du propylène.
Comparativement aux matières à mouler à base de polyamides non renforcées, -les polyamides chargés ou renforcés par des fibres ont des résistances à la traction et à la flexion nettement- supérieures mais en général les propriétés de ténacité sont amoindries.
Dans le cas des polyamides non chargés, on sait que l'on peut améliorer la ténacité par addition de plastifiants à bas poids moléculaire. Toutefois, lorsqu'on introduit des matières- de charge ou des fibres de verre dans des polyamides plastifiés de cette manière, on ne parvient pas en général à la rigidité nécessaire à moins d'introduire de fortes quantités de matières de charge renforçantes. En outre, les additifs plastifiants amoindrissent en général l'adhérence entre la surface des matièress de charge et la masse de polymère, et il y a diminution inacceptable de la résistance à la traction et de la ténacité.Lorsque, comme décrit dans le brevet allemand nO 2 140 041, on ajoute des polyoléfines à des polyamides chargés, on parvient effectivement à des matières à mouler qui se travaillent bien, absorbent peu d'humidité et glissent bien, mais la rigidité et surtout la résistance à la rupture selon la norme allemande DIN 53.443 B sont insuffisantes.
Selon le brevet allemand nO 2 454 770, on peut améliorer la résistance au choc des matières à mouler à base de polyamides par adjonction de copolymères greffés de l'acide acrylique et/ou méthacrylique ou de leurs esters sur des copolymères oléfines/ester vinylique ou oléfine/ester acrylique.
Ces copolymères greffés ont en général un module de cisaillement selon DIN 53 445 inférieur à 200 N/mm. Dans le cas des matières à mouler à base de polyamides chargés, l'amélioration de la ténacité à laquelle on peut parvenir par ce moyen ne suffit pas dans la plupart des cas mais surtout la ténacité de ces matières à mouler laisse à désirer.
La Demanderesse a cherché à mettre au point des matières à mouler chargées à base de polyamides qui possèdent une haute résistance au choc et surtout une haute résistance à la rupture, accompagnant une résistance à la traction et une rigidité encore satisfaisantes et une bonne aptitude au travail.
D'autres buts et avantages de l'invention apparattront à la lecture de la description ci-après.
Ces buts et avantages ont été atteints conformément à l'invention par adjonction d'un copolymère greffé do l'acide acrylique et/ou méthacrylique sur du polyéthylène, du polypropylène ou un copolymère éthylène-propylène.