INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le "dispositif-canseur", doit donc donc - nécessairement - pour pouvoir s'adap- ter au dispositif,déjà décrit : comporter l'émission de 2 courants-d1entrée, bien distincts - dont l'un est destiné à exciter-les deux électro-aimants ré duis ant, d'une unité-d'adhérence, celle-précédemment-affichée et exploitée dans les calculs - et l'autre destiné à exciter les deux électro-aimants accroissant, d'une unité décimale-d'adhérence, le coefficient-précédemment-affiché et exploité dans les calculs.Ces principes de base, étant posés : il suffit- d'adapter à l'une des ailes indépendantes du clavier-d'enregistrement des"données-de-calcul" de l'indicateur de vitesses-calculateur - qui sera ,de préférence, l'aile droit : un "bouton-interrupteur", qui sera ici rotatif, mais pourrait avoir toutes caractéristiques différentesa appropriées, capables dtun contrôle identique. Ce "bouton-interrupteur-rotatif" Z-représenté à une échelle- plus grande,de de manière schématique, par la figure 6, définit, avec toute la précision voulue, les conditions de son fonctionnement. Ce bouton-interrupteur-rotatif" Z est manipulé, par sa barrette supérieure de contrôle Z', à deux positions quadrangulaires -"d'ouverture" et de "fer meture"- des deux circuits parallèles-qu'il commande.Selon sa position d'ouverture Z'l - verticale - représentée entre traits pleins : les deux circuits parallèles W"1 et W"2 précités apportent des deux courants d'entrée, respectivement, aux deux électro-aimants E'1 et E-réducteurs de ltadhérence affichée et exploitée - euaux 2 electro-aimants E'2 et E' - accrofssant ces adhérences - ces deux courants parvenus aux bornes Y1 et Y2 - de 12interrupteur Z, suivent les deux secteurs-métalliques conducteurs latéraux (z) et (z') de l'interrupteur rotatif Z-pour en sortir par les bor nes Y'l et Y12 par lesquelles ces courants-d'entrée vont gagner les res d1électro-aimants - réducteursde l'adhérence-d'une part, accroissant 11 adhérence, d'autre part, avec lesquels ils vont être connectés-dans l'équi- pement représenté, par la figure 5 ; le courant d'entrée W"1 -gagnant les spires des deux électro-aimants E' et E-cependant que le courant-dten- trée W'2 gagne les spires des deux électro-aimants E'2 et E'.Naturelle ment, si la barrette de contre Z'-de l'interrupteur rotatif Z-se trouve dans sa positionne fermeture "Z'2- représentée en "traitillé'-par rotation de 900 : aucun courant ne passe-et le dispositif de la figure 5 fonctionne, comme celui de la figure 2 : le contre des adhérences-de-sol affiché sur le moyeu et exploité par le "tambour-tabulateur-tachymétrique" de l'indicateur de vitesses étant placé-de manière synchrone-sous l'action des seuls boutonspoussoirs antagonistes P1 et F2 - lequel contrôle demeurera toujours possible au conducteur,à tout moment, même si les connexions précitées permettent l'intervention automatique-d'impulsions-électriques- capables d 'émaner- d'un dispositif-censeur"-organisé comme il vient d'entre dit.
Le rEle fonctionnel de l'interrupteur-rotatif1à double-circuit Z étant ainsi précisé,par référence,à la figure 6 : il convient de revenir à la figure 5 - laquelle montre, à l1échelle réduite, un tel interrupteur rotatif Z incorporé à la base du demi-clavier droit C" - lequel comporte un développement particulier destiné à le recevoir Zx-(lequel n'accroft @@@ la largeur de la base de ce demi-clavier droit, de plus de 20 mm-sur 30 mm de longueur, environ).
Dès lors, il suffit de connecter le circuit W"l issu de la borne de sortie Y'1 de l'interrupteur rotatif Z- avec le circuit wl- issu du bouton-poussoir P1 (-) en un point de jonction # - et le circuit W'2-issu de la borne de sortie -de -de l'interrupteur, avec le circuit w2 s issu du bouton-poussoir P2 (+),en un point de jonction #' : pour que les impulsions-électriques susceptibles d'émaner-des deux bornes de sortie-de l'interrupteur-rotatif à double-circuit Z, puissent actionner, de manière synchrone, les deux paires d'électroaimants-à effets antagonistes-dans des conditions-rigoureusement identiques-à celles résultant de la manipulation-de l'un ou l'autre des boutons-poussoirs antagonistes P1 et P2, i la volonté du conducteur, si celui-ci a décidé - à titre de vérification: t contré de l'adhérence.du sol parcourus-par son véhicule.
Naturellement, lorsque les électro-aimants d'un tel équipement se trouvent placés sous le contre permanent dXunt'dispositif-censeur"ainsi organiséet mis en circuit-comme il vient d'entre dit : le conducteur possède, toujours, la possibilité de faire intervenir-toute modification-qu'il désire, de l'adhérence ce exploitée et affichée, de manière synchrone : ce qui lui permet d'opérer, à volonté ces !1CORRECTlONS D'ADHERENCE" - dont l'intervention sera si souvent précieuse-et qui modifieront les adhérences réelles-enregistrées, par référence, au sol parcouru pour obtenir un contrôle supérieur de la maftrise-cinétique-spécifique" du véhicule, en toutes circonstances. Naturellement, l'intervention de tels dispositifs rrcenseurs'C sus ceptibles d'enregistrer, spécifiquement, les qualités variables de lladhérence d'une route parcourue par un véhicule, n'ayant pas fourni-jusqutici-des preuves définitives de leur fiabilité, peut outre considérée comme du domaine des probabilités,d' un avenir prochain.Mais il est évident que l'équipement,prévu et décrit par l'invention, pourrait etre-de manière identique et sous réserve des mimes exi gences-d'adaptation technique, placé sous le contre d'un dispositif suscepti ble d'enregistrer des émissions-radiodiffusées - d'origine proche, ou lointaine - comportant des signaux-codés leur apportant les valeurs-spécifiques à pré voir descoefficients-dJadhérencedu sol - ou des coefficiente-proportionnels" aux distances-de-freinageet d'arrêt, disponibles, pour de telles adhérences (concernant certains itinéraires routiers-ou fractions d'itinéraires - pouvant intéresser,également,les routes de toute une région De telles indications ca pables de commanderwà titre de vérifications ponctuelles-ou de manière continue-les dispositifs prévus par l'invention-pouvant are précieuses, notam ment, en conduite de nuit - les émissions radiodiffusées,en cause,paraissant faire l'objet d'essais systématiques.
Edin, il est évident que l'affichage axial sur le moyeu du volant - dans les meilleures conditions de visibilité-pour le conducteur : du coefficient pro portionnel des distances de freinage à prévoir pour chaque qualité d'adhérence ce - associé à une ;"couleur de reconnaissance" spéciale de l'adhérence du sol permettant- son appréciation-critique précise : présente un "intérêt-pédagogi- queuet de formation des conducteurs-d'une portée fondamentalenour la sécurité de conduite, de chacun d'eux, alors même, que l'appréciation-critique des diver ses qualités-d'adhér ence, des routes qutiJspar courent,demeure-tr ès généralement-ignorée, de l'ensemble des conducteurs.C'est pourquoi l'invention prévoit des équipements simples, de "moyeux-de-volant, capables d'afficher tous coeffi cientsiovers@@ent-proportionnels aux divers "coefficients-d'adhérence de la route parcourue - associés aux couleurs-de-reconnaissance", prévues : sus cep- tibles- d'étre adaptés à n'importe quel "moyeu-de-volant, de véhicules de touris me ou autres,,déjà en usage (à contre mécanique-direct,sur le moyeu,par "boutons-poussoirs,ou autrement)- de tels dispositifs pouvant are adaptés de manière amovible - à n'importe quel"moyeu-de-volant", de direction d'autour mobiles, selon tous dispositlfs, d'adaptation,appropriés.
N.B. B. Les équipements d'affichage axial sur le moyeu du volant décrits selon les figures 1 / 2 / 3 / 4 / 5 comportent un bouclierhémisphérique,de "caout chouc-mousse", leur conférant le caractère@ de "VOLANTS DE SECURITE" caractérisitique, qu'il est possible d'accroftre, en leur donnant-pour base-une couronne-de-caoutchouc, largeinent dimensionnee, amortisseuse.
ta présente invention, due aux travaux de Monsieur Jean BOQUET de la Société BERTIN et de Messieurs Fernand DRIEU, Laurent HEBRARD et Robert O OGER R du Cormulssariat å-l'Energie Atomique, concerne un nouveau type de véhicule à coussins de fluide. Ce type de véhicule est partìculièrement bien adapté à la manutention et au transport de charges lourdes. L'une de ses applications les plus intéressantes est celle du transport de charges sur des chemins de glissement qui peuvent présenter des risques de contamination atmosphérique, par dispersion de poussières a la suite du déplacement d'air à la sortie des coussins du véhicule.Ces risques sont fréquents, notamment dans les installations nucléaires où des charges lourdes doivent être déplacées sur des chemins de glissement qui peuvent etre recouverts de poussières contaminées.
On sait qu'un véhicule a coussins de fluide et notamment a coussins d'air est constitué d'un bâti apte à supporter une charge, d'un châssis dont le dessous est muni de coussins d'air alimentés en air comprimé et d'une ou plusieurs jupes entourant les coussins. La fonction essentielle des coussins d'air est d'écarter par de l'air sous pression le corps sustenté de la surface d'appui, avec une fuite minimale pour éviter le contact entre les bords de fuite des coussins et cette surface. La jupe est généralement constituée de plusieurs bandes souples, qui ne sont pas solidaires les unes des autres et qui sont fixées au châssis de manière non étanche.
Elle est destinée à protéger llenvironnement du véhicule, des projections éventuelles d'éléments solides ou liquides se trouvant sur le chemin de glissement et qui sont chassés par l'air sous pression s'échappant des bords de fuite des coussins. Ces jupes sont cependant inefficaces pour retenir les éléments solides ou liquides de très faibles dimensions et en particulier les poussières.
Dans le cas où ces poussières sont contaminées, elles s'échappent au travers des jupes et viennent polluer l'atmosphère environnante.
Ceci est un grave inconvénient, en particulier dans les installations nucléaires où ces poussières peuvent être très dangereuses pour le personnel travaillant à proximité du véhicule.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et en particulier de réaliser un véhicule à coussins de fluide pouvant se déplacer sur un chemin de glissementaéventuel- lement recouvert de poussières, sans chasser ces poussières dans l'atmosphère environnante.
La présente invention a pour objet un véhicule à coussins de fluide camprenant : - au moins un coussin de fluide situé sous le châssis du véhicule, - des moyens d'alinentation de ce ou ces coussins, en fluide sous pression, - une jupe fixée au châssis et entourant le ou les coussins, caractérisé en ce que la jupe est fixée au châssis de manière à former avec celui-ci un caisson dynamiquement étanche par rapport au chemin de glissement du véhicule, des moyens étant prévus à la périphérie et au bas du caisson pour aspirer les poussières éventuellement présentes et le fluide contenu dans ce caisson.
Selon une caractéristiques avantageuse de l'invention, les moyens d'aspiration comprennent au moins une pompe munie de conduits d'aspiration et d'évacuation, le conduit d'aspiration débouchant dans une rampe d'aspiration disposée dans le caisson, à la périphérie et au bas de la jupe, le conduit d'évacuation débouchant à l'extérieur de la jupe.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le conduit d'aspiration de la pompe est relié à un filtre épurateur du fluide aspiré dans le caisson.
Enfin la plate-forme, objet de l'invention, peut avoir d'autres utilisations que celles indiquées précédemment - servir, par exemple, de compas gyroscopique (à correction intégrale) et faire l'objet de mises en oeuvre autres que celles indiquées ci-dessus.
Ltinvention concerne un détecteur de boucle devant détecter la fermeture d'une boucle d'abonné au cours du réveil à l'aide d'inversions rapides de la polarité d'une source d'alimentation de la boucle d'abonné.
Le réveil à l'aide d'inversions rapides de la polarité de la source alimentant la boucle d'abonné a lieu du fait que la polarité de la source est inversée 30 à 50 fois par seconde. Cette inversion rapide de la polarité avait l'inconvénient que par diaphonie, les moyens électromécaniques utilisés introduisaient dans les autres lignes d'abonné des bruits audibles gênants en conséquence de la commutation lente et non simultanée des piles de la source d'alimentation. Par l'emploi des commutateurs inverseurs électroniques utilisés à l'heure actuelle, il est possible-de maintenir faible l'amplitude desdits signaux perturbateurs audibles, ce qui permet d'utiliser pour le réveil l'inversion de la polarité de la source d'alimentation.Cette méthode de réveil permet l'emploi de composants peu comateux à faible tension de claquage, en raison de ce que les potentiels des lignes de la boucle d'abonné peuvent etre limites aux potentiels d'alimentation par exemple égaux à -48 volts ou -60 volts en calant les potentiels desdites lignes sur lesdits potentiels d'alimentation.
Dans le cas d'un tel signal de réveil, il ne serait pas possible de déterminer la fermeture de la boucle d'abonné de la façon connue pour les signaux de réveil de courant alternatif et consistant en la formation de la valeur moyenne des signaux dans la boucle d'a bonné après redressement de ces signaux sur un grand nombre de périodes.
La détection rapide de la fermeture d'une boucle d'abonné est souhaitée entre autres eu égard au fait qu'en particulier lors du réveil à 11 aide d'inversions rapides de la polarité, après avoir soulevé du crochet commutateur le microphone-écouteur de l'appareil "éveillé", la personne éveillée éprouve le signal de réveil comme étant un signal désagréable et indésirable.
Le but de l'invention est de réaliser de manière simple la détection rapide et très fiable de la fermeture de la boucle d'abonné, dans laquelle on utilise le réveil à l'aide d'inversions rapides de la polarité de la source d'alimentation.
Le détecteur conforme à l'invention est remarquable en ce qutil comporte des moyens commutateurs qui peuvent occuper des première et deuxième positions de commutation et qui, lorsqu'ils occupent ladite première position de commutation, imposent au détecteur l'état actif, mais 1 t état de repos de ce détecteur lorsque lesdits moyens occupent leur deuxième position de commutation, le détecteur étant en outre muni d'un dispositif de commande qui est raccordé auxdits moyens commutateurs et qui est conçu pour fournir un signal commutateur sous l'influence duquel, au moins lors du passage vers une seule des deux polarités, les moyens commutateurs sont amenés dans leur première position de commutation après que le phénomène d'enclenchement se produisant par suite dudit passage a pratiquement disparu, ledit signal commutateur amenant les moyens commutateurs dans leur deuxième position de commutation en relation avec le passage vers l'autre des deux polarités.
La description suivante, en regard du dessin annexé, le tout donné à titre d'exemple, fera bien comprendre comment l'invention peut etre réalisée.
La figure 1 illustre un exemple de réalisation d'un circuit d'abonné muni d'un détecteur de boucle conforme à l'invention.
La figure 2 montre l'allure de quelques signaux qui se produisent dans le détecteur concerné par la figure 1.
Dans le circuit d'abonné que représente la figure 1, les références 1-1' indiquent les bornes d'entrée d'un circuit de ligne de courant, les références 2-2' indiquent les bornes de sortie de ce circuit.
Aux bornes 1-I', on a raccordé, à travers les conducteurs a et b d'une ligne d'abonné 3, un poste d'abonné 5 dont on nta représenté que le contact de crochet commutateur 6.
Aux bornes 2-2', on a raccordé un réseau commutateur 4, non représenté, d'un central téléphonique.
Le circuit de ligne comporte un transformateur de séparation 7 qui a une paire d'enroulements primaires 8 et 9 munis de bornes de connexion 8-1, 8-2 et 9-1, 9-2. A l'égard du courant alternatif, ces enroulements primaires sont branchés en série avec un condensateur 10 qui est branché entre les bornes 8-2 et 9-2, ce montage en série étant branché entre les bornes d'entrée l-lt.
Le transformateur de séparation 7 comporte également une paire d'enroulements secondaires 11 et 12, branchés en série, ce montage en série étant branché entre les bornes de sortie 2-2', Le circuit de ligne est muni d'une batterie centrale 13 qui, à travers les résistances d'alimentation 14, 15 est raccordée aux bornes 8-2 et 9-2 pour fournir à la ligne d'abonné 3 le courant continu nécessaire, Afin de pouvoir "éveiller't le poste d'abonné 5, la batterie centrale 13 est raccordée aux résistances d'alimentation 14, 15 à travers un dispositif dtinversion de polarité 16 auquel est raccordé un générateur de signal de réveil 17.Ledit dispositif d'inversion de polarité 16 comporte deux commutateurs inverseurs 18 et 19 qui, sous la commande d'un signal de commande impulsionnel qui est débité par le générateur 17 et dont la fréquence de répétition d'horloge est comprise entre 30 Hz et 50 Hz, sont amenés à occuper alternativement leur première position de fonctionnement, illustrée par la figure 1, et leur deuxième position de fonctionnement. Dans ladite première position le conducteur a de la ligne d'abonné 3 est raccordé au pale négatif de la source d'alimentation 13, tandis que le conducteur b est raccordé au p81e positif, lors que dans la deuxième position de fonctionnement le conducteur a est raccordé au pale négatif, et le conducteur b au pale positif.De cette façon, au rythme de la fréquence 30 Hz ou 50 Hz, la tension sur la ligne d'abonné 3 devient tantôt positive tantat négative. La sonnerie qui équipe le poste d'abonné 5 et qui n'a pas été représente,' sur la figure est excitée par ces inversions de polarité. Lorsque2 en guise de réponse au signal de sonnerie, l'abonné soulève du crochet commutateur le microphone-écouteur, le contact 6 du crochet ferme la boucle d'abonné ce qui a comme conséquence le passage d'un courant dans cette boucle . Dans cet exemple de réalisation, l'intensité ede ce courant est définie par la mesure de la tension entre les bornes 8-2 et 9-2. A cet effet, un détecteur de boucle I est branché entre ces bornes 8-2 et 9-2.
Lorsque la boucle d'abonné est ouverte, la différence de tension entre les bornes 8-2 et 9-2 est égale à la tension fournie ipar la batterie, diminuée d'une chute de tension qui dans les résistances d'alimentation 14 et 15 est provoquée éventuellement par des courants de fuite de la ligne d'abonné 3.
EXEMPTE 2 Cet exemple illustre la préparation de l'acide 4-amino-6-méthyl-3-sulfo-1,1'-azobenzène-3'-phosphonique.
On copule de l'acide 3-aminobenzènephosphonique diazoté avec de la 3-méthyl-N-#-sulfométhylaniline en milieu acide et on hydrolyse le composé résultant en milieu alcalin à une température de 95 à 100 C.
On ajoute 38,8 parties de acide 4-amino-2-méthyl-l,l'- azobenzène-3'-phosphonique résultant à 90 parties d'acide sulfurique (densité 1,84) en 30 minutes sous agisation,en mainsenans la température du mélange à 50-550C par refroidissement extérieur.
On ajoute 60 parties d'oléum à 65% en 90 minutes au mélange tandis qu'on maintient la température de réaction à 50-55 o.
On agite la solution pendant 10 heures à 50-550C,puis on la verse dans 400 parties d'eau glacée. On recueille par filtration le produit précipité qu'on lave avec 20 parties de solution aqueuse à 10% poids/volume de chlorure d'ammonium,puis qu'on sèche.
EXEMPLE 3 On ajoute 6,25 parties d'une solution aqueuse 2N de nitrite de sodium à une solution de 4,48 parties d'acide 4-ami- no-3-sulfo-1,1'-azobenzène-3'-phosphonique dans 100 parties d'eau et d'hydroxyde ammonium à pH 7 et on verse la solution résultante dans un mélange agité de k parties d'acide chlorhydrique d'une densité de 1,18, de 20 parties d'eau et de 20 parties de glace. On agite le mélange de diazotation pendant 30 minutes à une température de O à 50C en présence de l'excès d'acide nitreux, puis on élimine l'acide nitreux en excès par addition d'acide sulfamique. On ajoute le mélange diazolque résultant à une solution neutre de 4,4 parties de 3-c-arbamoyl-6-hydroxy-4-méthyl- 1-[2-(4-sulfophényl)éthyl]-pyrid-2-one dans 25 parties d'eau et d'hydroxyde d'ammonium, en maintenant le pH du mélange à 7 par addition de suppléments de solution d'hydroxyde d'ammonium, et on agite le mélange de copulation pendant 4 heures à une tem- pérature de O à SOC. On filtre ensuite la solution pour la dé-barrasser des insolubles éventuels.
- Appliqué sur des matières textiles de cellulose suivant le procédé du brevet anglais n 1.411.306, le colorant résultuant leur confère des nuances d'un jaune rougeâtre ayant une ex cellente intensité tinctoriale, montant bien et ayant de plus une bonne solidité au lavage et à la lumière.
EXEIPl'E 4 - On ajoute 5 parties d'une solution aqueuse 2N de nitrite de sodium à une solution neutre obtenue par dissolution de 3;72 parties d'acide 4-amino-6-méthyl-3-sulfo-l ,l'-azoben- zène-3'-phosphonique dans 75 parties d'eau avec addition de carbonate de sodium,puis on verse la solution résultante dans un mélange agité de 5 parties d'acide chlorhydrique d'une densité de 1,18,de 10 parties d'eau et de 10 parties de glace On agite le mélange de diazotation pendant 30 minutes à une température de O à 500 en présence de excès d'acide nitreux,puis on élimine l'acide mitraux en excès par addition d'acide sulfamique.
On ajoute le mélange diazoïque résultant à une solution neutre de 4,05 parties d'acide 2-N-acétylamino-5-naphtol-1,7-disulfoni- que dans 30 parties d'eau et d'hydroxyde d'ammoniumJen maintenant le pH du mélange à 7 par addition d'une solution d'hydroxyde d'am- monium,et on agite le mélange de copulation à une température de O à SOC pendant 4 heures. On ajoute 5% poids/volume de chlorure d' ammonium au mélange,puis on le filtre et on essore le résidu sur le filtre autant que possible par pressage.
Si nécessaire, on peut redissoudre la pâte de colorant dans de l'eau, ajuster le pH de la solution à 1 au moyen d'acide chlorhydrique puis l'ajuster à nouveau à 7 au moyen dthy- droxyde d'ammonium et soumettre la solution à la dialyse pour en séparer les constituants inorganiques.
Appliqué sur des matières textiles de cellulose suivant le procédé du brevet anglais n 1.411.306, ce colorant leur confère des nuances écarlates ayant une grande intensité tinctoriale, montant bien et ayant de plus une bonne solidité au lavage et à la lumière.
On trouvera ci-après d'autres exemples de nouveaux colorants de l'invention qui sont préparés comme décris dans les exemples 3 et 4 par diazotation du composé monoazoique aminé indiqué dans la seconde colonne et par copulation du composé diazoïque résultant avec le constituant be copulation cité dans la troisième colonne.La nuance du colorant est précisée à la quatrième colonne.
Exem- Composé monoazoïque aminé Constituant de co- Nuance ple pulation 5 acide 4-amino-3-sulfo- acide 2-amino-5- écarlate 1,1'-azobenzène-3'- naphtol-1,7-disul phosphonique fonique 6 " 3-carbamoyl-6-hy- jaune droxy-4-méthyl-1- rougeâ éthylpyrid-2-one tre 7 " 1-(4-sulfophényl) 3-carboxy-5-pyrazo- rougeâ lone tre 8 " 1-(3-phosphonophé- jaune nyl)-3-carboxy-5- rougeâ pyrazolone tre 9 acide 4-amino-6-méthyl- 3-carbamoyl-6-hy- jaune 3-sulfo-1,1'-azobenzè- droxy-4-méthyl-1- rougeâ ne-3'-phosphonique [2-(4-sulfophényl)- tre athyl J -pyrid-2-one 10 " acide 1-amino-2- bleu (2,5-disulfophé- verdâtre nylazo)-8-naph thol-3,6-disulfo nique 11 " 1-(4-sulfophényl)- jaune 3-carboxy-5-pyra- rougeâ zolone tre 12 'i acide 2-naphtoî- écarlate 6,8-disulfonique 13 " acide 1-N-acétyl- violet amino-8-naphtol 3,6-disulfonique 14 'I acide 2-N-acétyl- violet amino-8-naphtol 6-sulfonique 15 acide 4-amino-3-sulfo- 1-(2,5-dichloro-4- jaune 1,1'-azobenzène-3'- sulfophényl)-3-mé rougeâ phosphonique thyl-5-pyrazolone tre 16 " acide 1-N-acétyl- violet amino-8-naphtol 3,6-disulfonique 17 " acide 1-amino-2- bleu (2,5-disulfophényl- verdâtre azo)-8-naphtol 3,6-disulfonique
EXEMPLE 18 Cet exemple illustre la préparation de l'acide 4-ami- no-6-métn 3,62disulfo-1,1'-asobenzène-3'-phosphonique.
On copule de l'acide 3-amino-4-sulfobenzènephosphonique diazoté avec de la 3-méthylaniline en milieu acide.