INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Une description du processus OCF est contenue dans le brevet britannique 745.818. Dans ce brevet, le catalyseur est du fluorure d'aluminium imprégné de chlorure cuivrique.Le brevet américain 2.578.913 concerne la fluoration par oxydation des hydrocarbures par action d'oxygène et d'acide fluorhydrique, en utilisant dans la plupart des exemples un catalyseur à base d'oxyde de cuivre sur de l'alumine ; ce brevet décrit aussi (colonne 5, lignes 23 à 35) l'utilisation d'oxydes ou de sels deétaux tels que le cuivre, le plomb, le chrome et les métaux du groupe du fer sur de l'alumine, du fluorure de calcium ou d'un treillis de cuivre ; ainsi que du chromite de cuivre.
Divers problèmes se sont posés pour la mise en oeuvre commerciale de ces processus en raison du fait que le chlorure de cuivre présente une pression de vapeur suffisante à la tempéra- ture requise pour qu'il migre par sublimation et soit transporté par le flux gazeux à partir de sa position initiale sur le support.
Si, pour réduire la température requise pour la réaction, le chlorure de cuivre est mélange à des sels d'activation tels que du chlorure de potassium, du chlorure de lithium, des chlorures de terres rares et analogues, des compositions eutectiques se forment qui fondent aux températures de réaction généralement requises pour ces processus. Dans la mesure où ces produits se volatilisent et se redéposent plus loin sous forme solide, ils tendent à bloquer les voies de passage à travers le catalyseur.
En conséquence, les catalyseurs connus pour les réactions d'OHC et d'OCF présentent une efficacité qui décroit de façon notable au bout d'une certaine durée d'usage. En outre, quand les catalyseurs en phase fondue supportés sont utilisés sous forme de particules, comme dans des lits de fluide, les constituants combustibles tendent à provoquer dés agglomerations de catalyseurs. En outre, des composés volatils et fondus aux températures de réaction sont très corrosifs, même pour des matériaux de construction qui résistent habituellement à la corrosion tels que des alliages au nickel-chrome.
Des essais ont été faits pour minimiser les problèmes en obtenant des catalyseurs plus actifs qui fonctionneraient à des températures plus basses que celles habituellement requisés ; ou en obtenant le catalyseur de cuivre sous une forme active stabilisée, suffisamment stable à la température de réaction pour éviter une sublimation et une fusion en cours d'usage. Ces essais de l'art antérieur ntont pas été suffisamment couronnés de succès; au moins en relation avec des substrats d'alcane pour permettre une commercialisation de tels processus dans les conditions économiques actuelles.
La présente invention concerne un nouveau catalyseur, particulièrement utile pour les réactions de chloration (OHC) et de chloration-fluoration (OCF) des composés organiques ; elle concerne également la préparation de ce nouveau catalyseur et un processus impliquant la formation de chlore à partir d'mol et d'oxygène élémentaire, mis en oeuvre en présence de ce nouveau catalyseur.Le catalyseur est remarquable en ce qu'il est solide et non volatil aux températures élevées auxquelles il est utilisé, présentant une bonne activité et une bonne sélectivité pour la chloration par rapports l'oxydation destructrice des matériaux organiques à ces températures, en ce qu'il n'est pas corrosif ou seulement relativement peu corrosif pour des métaux tels que des alliages au nickel-chrome aux températures d'utilisation et en ce qu'il est dur et résistant à l'abrasion et peu susceptible de s'agglomérer.
Ces catalyseurs sont estimés consister essentiellement en une-matrice de fluorure de calcium et une phase thermiquement stable contenant du. cuivre qui est considéré comme étant le matériau de catalyseur souhaité et contenir des ions de cuivre, des ions de calcium et des ions d'un métal alcalinou d'ammonium en combinaison avec des ions fluorures. Par commodité, cette phase sera appelée ci-apres phase "A".
Les résultats les meilleurs ont été obtenus dans les divers essais en utilisant des catalyseurs contenant du potassium comme.ion métallique alcalin. Habituellement, une phase d'oxyde de cuivre est également présente et elle peut avoir une certaine activité catalytique, par exemple par conversion dans des conditions d'OHC ou d'OCF en chlorure de cuivre. De même, le sel le plus simple, CuF2, est convertidans les conditions de réaction en chlorure de cuivre. Les chlorures de cuivre indiqués ci-dessus sont volatils ; et des mélanges ou des complexes avec des chlorures de métaux alcalins forment une phase fondue dans des conditions d'OHC et d'OCF.Ces composés de cuivre thermiquement instables (oxyde de cuivre, chlorures de cuivre et fluorures de cuivre) sont inde- sirables dans les catalyseurs selon la présente invention et sont minimisés ici en les enlevant par lavage dans la mesure du possible. Néanmoins, certains. oxydes de cuivre restent présents à des positions intersticielles de la matrice de fluorure de calcium, de façon inaccessible aux solvants Typiquement, les catalyseurs selon la présente invention présentent des figures de diffraction aux rayons X de Debye et Scherrer constituées de raies connues pour le fluorure de calcium et l'oxyde de cuivre, en même temps que les raies caractéristiques produites par la phase A, présentant les écarts de Bragg suivants (en Angstroms) et les intensités relatives (I/I1), ci-après, où I est l'intensité normalisée à 100 de la raie la plus forte.
Dans un autre mode de réalisation de l'invention (non représenté ici), la feuille protectrice 18 peut être munie de deux languettes dirigées latéralement, situées au voisinage immédiat de l'extrémité libre de la feuille et fixées entre les feuilles 4 et 5 lorsque ces dernières sont fixées l'une à l'au- tre dans les régions 7. La feuille protectrice 18 peut ainsi autre fixée directement à l'emballage0 Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus spécialement envisagés ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes.
Ainsi,bien que l'invention ait été décrite à l'aide de modes de réalisation qui constituent chacun un emballage en forme d'enveloppe, un emballage conforme à l'invention pourrait comporter un élément, muni d'une couche superficielle adhésive protégée par une feuille ou par une pièce analogue, monté sur un support unique, constitué par une feuille ou par un élément analogue, la feuille protectrice étant reliée directement ou indirectement au support de telle manière que, lorsque ltélément est extrait de 11 emballage, la feuille protectrice soit automatiquement séparée de la couche superficielle adhésive prévue sur l'élément.
L'invention concerne les lanternes de signalisation montées à l'avant et à l'arrière des véhicules automobiles.
Ces lanternes sont destinées à assurer diverses fonctions de signalisation telles que feu de position, témoin de freinage, témoin de changement de direction, phare de recul.
Selon les législations, ces diverses fonctions doivent etre remplies par des faisceaux lumineux de diverses couleurs.
On a, en particulier, combiné ces fonctions dans un bloc unique d'éclairage comportant des vitres, transparentes aux rayons lumineux, et colorées dans la couleur réglementaire ou incolores, selon la fonction. I1 en résulte un bloc lumineux d'aspect inesthétique puisqu'il comporte, côte à côte dans sa partie visible, des surfaces de couleurs différentes telles que rouge, ambre, incolore. Il serait donc souhaitable de pouvoir disposer de lanternes de signalisation d'une seule couleur qui permettent cependant d'assurer les diverses fonctions réglementaires prévues.
La présente invention vise à assurer ce résultat au moyen d'une nouvelle vitre de fabrication simple et économique.
A cet effet, l'invention a pour objet une vitre pour lanterne de signalisation pour véhicule automobile, caractérisée par le fait qu'elle est opaque aux rayons lumineux et comporte une pluralité de trous traversants emplis de matière transparente.
Par un choix judicieux des dimensions et de l'emplacement des trous, on peut obtenir une bonne transmission des rayons lumineux assurant la fonction de signalisation voulue, tout en conservant son aspect à la surface opaque, en particulier une coloration identique à celle des autres surfaces de la lanterne dans une lanterne multiple.
L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en se référant au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue de face d'une lanterne dont la face visible est constituée par une vitre selon un exemple de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1, - la figure 3 est une vue en.coupe selon la ligne III-III de la figure 1, et - la figure 4 est une vue schématique d'un détail de la vitre des figures 1 à 3.
La lanterne comprend un boîtier 1 muni d'une ampoule électrique 2 et fermé par une vitre 3. Selon l'invention, la vitre 3 est constituée d'une feuille de matière plastique 4 moulée, opaque ou rendue opaque, par exemple, par peinture ou métallisation sur sa face intérieure 5.
La feuille 4 comporte de petits trous traversants 6 cylindriques, coniques ou de forme pyramidale à base polygonale, de dimensions et de répartition choisies pour ne pas détruire l'apparence générale opaque de la vitre 3 et pour permettre un passage de lumière suffisant pour satisfaire les normes photométriques.
Une pièce 7, surmoulée sur la feuille est constituée d'une feuille de matière plastique transparente, colorée ou non selon la fonction assurée, et qui emplit les trous 6. Dans la forme de réalisation représentée, des lentilles optiques 8, de caractéristiques déterminées, sont moulées avec la pièce 7 au droit de chaque trou 6 de façon que l'axe A de la lentille 7 colncide avec l'axe A' du trou 6 (fig. 4).
Bien entendu, la vitre 3 peut faire partie d'un ensemble de signalisation comportant diverses vitres réunies de manière classique. La feuille 4 peut être de toute couleur choisie en fonction des critères esthétiques, de securité, etc. La pièce 7 peut être incolore dans le cas d'un phare de recul, ou de couleur ambre ou rouge pour les autres fonctions.
La face visible de la vitre 3 peut être lisse ou comporter des aspérités. Grace au surmoulage, elle est totalement étanche.
La présente invention due à la collaboration de MM. Marc PLEUT, Indri COMTE et René HUNIER est relative aux voies ferrées sans ballast composées en principe de traverses à deux blochets de béton arme ou précontraint, réunis ou non par une entretoise métallique, traverses placées dans les alvéoles d'un radier avec interjosftion de chaussons en élastomère et semelles élastiques à structure microcellulaire. Un tel procédé de voie sans ballast est decrit dans le brevet français n0 1 387 179.
Pour obtenir un séchage industriel les épaisseurs doivent de préférence inférieures à 70m/m et la température des gaz de sécha ge-légèrement supérieure à celle du béton.
Ce procédé permet d'obtenir des améliorations surprenantes des performances, telles que la résistance mécanique à la compression qui est plus que doublée et le cycle de fabrication qui est diminué de façon importante comparativement aux techniques usuelles.
EXEMPlE (MORTIER DE PERLITE) -Il est admis que la résistance d'un béton est fonction des caractéristiques du mortier et des granulats. Dans le cas qui noyas intéresse les granulats offrent une résistance à la compression supérieure à 100 kg, alors que les mortiers de sable léger sont loin d'atteindre ce chiffre. Cet exemple porte en premier lieu sur la fabrication du mortier qui de préférence peut être réalisé séparément et en continu.
Pour ce mortier la composition usuelle suivante en poids est adaptée : 44% eau, 12% perlite expansée. I1 en résulte un excès d'eau considérable mais il est industriellement impossible de réduire cette quantité, la viscosité de ce mortier étant déjà très élevée.
Ce mortier doit être fabriqué à une température de 600 par exemple, pour cela le malaxeur est chauffé, liteau est au moins à 600, la perlite sortant directement du four d'expension est chaude ? Ces précuations permettent d'obtenir un mortier épais et uniformément chaud dans la masse, et conservé chaud (température de référence).
Les graviers eux mêmes préparés à la même température sont dans un deuxième temps mélangés au mortier, toujours dans un mélangeur chaud.
Le béton produit est maintenu à la température de référence et dans des moules à la même température.
Les produits ainsi moulés subissent un étuvage pendant 24 heures dans une enceinte maintenue à la température de référence plus 100.
Si les moules sont fermés il n' a pas lieu de prendre de précautions supplémentaires.
Si les moules sont ouverts enceinte doit être maintenue à saturation d'humidité.
le démoulage peut s'opérer dans un délai de 10 heures, et lesproduits obtenus ont à ce moment une résistance à la compression supérieure à 50kgs au cm2 et peuvent subir sans dommage un séchage accéléré dans une enceinte aménagée à cet effet.
La présente invention due à la collaboration de M. René de MAILLARD est relative à un appareil de diagnostic pour véhicule automobile et plus particulièrement à un appareil permettant ltexécution simultanée de plusieurs mesures électriques sur un véhicule automobile, muni ou non de prise diagnostic Cet appareil peut stintégrer à un ensemble plus complet.
Des systèmes de diagnostic très complets sont déjà en service depuis de nombreuses années. C'est ainsi que la division des diesels de la ÇENEEAL MCTORS à Detroit utilise déjà depuis près de dix ans un appareil de test et de traitement de données qui est basé sur l'utilisation d'un calculateur central de type universel qui est une machine de la troisième génération fonctionnant en temps réel.Ce calculateur comporte quatre unités principales, à savoir : une mémoire centrale qui emmagasine les instructions de fonctionnement et les donne'es ; une unité de commande qui sélectionne les instructions, les décode et envoie les ordres au calculateur ; une unité arithmetique qui effectue les calculs et une unité d'entrées/sorties qui transmet les messages entre le calculateur et les équipements périphériques. Le calculateur fonctionne avec huit niveaux dtinterruptions à priorités différentes.C'est un ensemble très important fonctionnant à poste fixe et comportant en outre une console centrale de commande manuelle ne comprenant pas moins de trente sept touches et dont l'utilisation requiert la consultation préalable d'un lexique de correspondance contenant les messages. I1 comporte encore une unité de commande de mesures très complète fonctionnant à 10 kHz. L'importance et le prix d'une telle station diagnostic font qutelle ne peut exister qu'en un très petit nombre d' exemplaires, par exemple dans une usine à la sortie des channes de montage de véhicules diesel pour relevé systématique de leurscaractéristiques.
L'ambition du dispositif suivant la présente invention est beaucoup plus modeste. Il permet en effet d'effectuer simplement les mesures suivantes - détermination du sens du branchement du primaire de la bobine haute tension (HT.) ; - détermination du nombre de kilovolts-crête fournis par le secondaire de la bobine H.T. et ce sur une charge résistive de un mégohm - détermination de la tension d'alimentation au plus bobine - détermination du rapport entre l'ouverture et la fermeture du rupteur connu sous l'appellation de pourcentage deDwells - détermination de ltétat des contacts du rupteur.
Toutes ces mesures étant faites à vitesse démarreur et bougies d'allumage non alimentées. L'appareil de diagnostic correspondant est dtun prix très abordable si bien que chaque garage peut facilement en posséder un. I1 se présente sous la forme d'un parallélépipède rectangle facilement déplaçable sur un rack à roulettes.
AvantageuseMent l'appareil suivant l'invention comprend dans sa partie capteur une sonde haute tension intégrée à un bolier de commutation servant à brancher le secondaire de la bobine soit sur une charge de un mégohm soit sur le distributeur du véhicule muni d'une prise diagnostic fournissant les informations suivantes : plus bobine rupteur et masse.
Un explosif et un sous-produit peuvent être obtenus dans un mélange d'autres ingrédients pouvant inclure un agent de frottement et/ou un combustible. En variante, d'autres ingrédients peuvent être ajoutés à la composition après la production de l'explosion et du sous-produit.
En tout cas, un explosif selon l'invention doit pouvoir convenir pour servir à amorçage de dispositifs explosifs.
De tels dispositifs seront généralement disposés de façon à produire des quantités importantes dténergie, par exemple sous forme de chaleur et/ou de gaz et/ou de choc. Toutes les précautions raisonnables doivent être prises pour garantir que de tels dispositifs ne sont pas amorcés sauf en réponse à un ou des événements prédéterminés, et l'on peut parvenir à de telles précautions gracie à un choix convenable de la composition de l'explosif d'amorçage et/ou d'un choix convenable du récipient de cet explosif d'amorçage.
L'invention est destinée à servir à la fabrication de dispositifs explosifs et d'amorceurs pour de tels dispositifs, par exemple des capsules. lies procédés de fabrication impliqueront habituellement des opérations répétitives, continues ou semicontinues, sur une période importante avec un débit total important demandé sur cette période. L'invention permet d'étaler la production de explosif sur la période en cause au lieu de concentrer cette production, ce qui évite les risques liés à la production et au magasinage. Ainsi, le débit ou le rythme de production d'un procédé selon l'invention correspond de préférence sensiblement à la demande, bien qu'on puisse accepter un léger déficit ou un léger surplus que l'on peut traiter grâce à un magasin d'explosif relativement simple.
Pour des fins de fabrication, il est souhaitable que toutes les réactions chimiques en cause soient facilement reproductibles avec des résultats auxquels on puisse constamment se fier.
On comprendra que l'invention stétend à un procédé d'amorçage selon lequel on utilise l'explosif, produit comme défini cidessus, pour produire un dispositif explosif ou son amorce, et l'invention stétend aussi aux dispositifs explosifs et aux amorces ainsi produits.
L'invention est particulièrement utiles pour produire des explosifs sensibles, et elle a été décrite en particulier en se référant à de tels explosifs. Cependant, le cadre large de la description ne se limite pas ainsi, puisque les idées ainsi décrites peuvent s'appliquer à la production d'autres explosifs. Il a déjà été suggéré la possibilité de produire des explosifs immédiatement avant leur utilisation finale, en particulier pour du sautage. On appréciera cependant qutun dispositif explosif ou une amorce, qui a été fabriqué, doit habituellement avoit été obtenu bien avant son utilisation finale et doit pouvoir être manipulé de façon se avant une telle utilisation finale. L'invention concerne donc particulièrement des techniques stres de fabrication pour la production de dispositifs stras, de préférence en quandes quantités, et probablement sur un site ou endroit fixe qui ne dépend pas du site de ltutilisation finale.
lit invention ntexige pas l'utilisation des seuls sels multiples comme explosifs primaires. D'autres explosifs, par exemple des styphnates, peuvent être inclus, et ils peuvent autre formés in situ en même temps que le sel multiple.
La présente invention concerne des composés azoïques aminés et en particulier des composés azotiques aminés portant un radical acide phosphonique et au moins un radical acide sulfonique.
li'invention a pour objet des composés azoiques aminés qui, sous la forme des acides libres, répondent à la formule: où n représente 0 ou 1 g représente H, CH3, OCH3, S03H ou COOR Y représente H, CH3, C2H5 ou OCE3 et le radical H2O3P-(CH2)n- occupe la position méta ou para par rapport au radical azo.
Les composés azoïques aminés préférés de formule (1) sont ceux présentant une ou plusieurs des particularités suivantes: (a) n représente 0 (b) Z représente H (c) Y représente H ou CH3 et (d) le radical H2O3P-(CH2)n- occupe la position méta par rapport au radical azo.
Des exemples de composés azoïques aminés de formule (1) sont 1 acide 4-amino-6-méthoxy-3-sulfo-1,1'-azobenzène-3'- phosphonique, l'acide 4-amino-6-méthyl-3,6'-disulfo-1,1'-azobenzène-3'-phosphonique, l'acide 4-amino-3,6'-disulfo-1,1'-azobenzène-3'-phosphonique, l'acide 4-amino-6-méthoxy-3,6'disulfo-1,1'azobenzène-3'-phosphonique, l'acide 4-amino-6-méthyl-3-sulfo6'-carboxy-1,1'-azobenzène-3'-phosphonique, l'acide 4-amino-3sulfo-6'-carboxy-1,1'-azobenzène-3'-phosphonique, l'acide 4amino-6-méthyl-3-sulfo-6'-méthoxy-1,1'-azobenzène-3'-phosphonique et spécialement l'acide 4-amino-3-sulfo-1,1'-azobenzène-3'- phosphonique et l'acide 4-amino-6-méthyl-3-sulfo-1,1'-azobenzè- ne-31 -phosphonique.
l'invention a en outre pour'objet un procédé de préparation des composés azoïques aminés de formule (1), suivant lequel on fait réagir un composé azolque aminé de formule: où n, Z et Y ont les significations qui leur ont été données cidessus, avec un agent de sulfonation.
Des exemples d'agents de sulfonation convenant pour le procédé ci-dessus sont l'acide chlorosulfonlque et en particulier l'oléum. Par conséquent, le procédé peut être exécuté avantageusement au moyen d'un excès d'oléum d'une concentration de 12 à 30% h une température de 45 à 70 C. La durée de l'opération est habituellement de 3 à 12 heures.
En pratique, il est souvent avantageux de former oléum de la concentration désirée in situ,par exemple en ajoutant le composé azoïque aminé de formule (2) à de l'acide sulfurique, par exemple monohydraté,et en ajoutant de l'oléum relativement concentré, par exemple de l'oléum à 65%.
Be produit que donne la sulfonation ci-dessus peut être isolé de toute manière classique ,par exemple par addition du mélange de réaction à un grand. volume d'eau glacée,puis collecte du produit solide par filtration. Be solide. peut être lavé et séché si la chose est désirée, mais souvent, le produit solide humide peut être utilisé tel quel, par exemple pour d'autres fabrications.
Selon une caractéristique additionnelle, la pompe a un débit supérieur au débit des moyens d'alimentation des coussins.
Selon d'autres caractéristiques, la pompe est actionnée par des moyens qui sont associés au moyen d'alimentation en fluide des coussins. Ces moyens d'actionnement de la pompe sont constitués par une turbine, alimentée par les moyens d'alimentation des coussins.
Ce véhicule qui est muni d'une jupe étanche permet d'éviter la propagation de particules contaminées dans l'environnement ; de plus, les poussières contenues sur le chemin de glissement sont aspirées au passage du véhicule et filtrées avant d'entrer dans la pompe.
D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront encore de la description détaillée qui va suivre, en référence au dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, et représentant en coupe transversale un véhicule sur coussins de fluide selon l'invention.