I - DISPOSITIF ET CONBINAISON DE MOYENS permettant le conditionnement, soit d'un mélange constitué d'eau et d'un carburant quelconque (essen ce, gaz-oil, alcool, ammoniaque, et, d'une manière générale, de tout produit hydrogéné); soit, à la limite d'eau pure, en provoquant, sous certaines conditions physiques, une DEDOMPOSITION THERMOCHIMIQUE de l'eau contenue dans le mélange, conduisant à un ETAT PARTICULIER DE LA A.ATIERE (Plasma), en vicie de la production d'HYDROGENE, et de son utilisation directe, en tant qu'AGENT ENERGETIQUE dans un moteur à combustion interne (à pistons, à turbines, rotatif ou à réaction) ou dans un système de chauffage. 2 - DISPOSITION SELON LA REVENDICATION I Caractérisée par le fait que le mélange, constitué comme il est pré cisé ci-dessus, à la revendication I, est admis à dosage variable dans l'appareil, c'est à dire que le pourcentage d'eau, en poids ou en volume, peut varier de o à 100 %, dès que l'appareil a atteint un certain régime thermique MUXIMUM dit "régime de croisière". 3 - DISPOSITIF SELON LES REVENDICATIONS I ET 2 Caractérisé par le fait que le conditionnement du mélange est obtenu après échauffement progressif du mélange, par aspiration préalable d'air primaire, pulvérisation en mouvement tourbillonnaire éventuel lement accéléré. 4 - DISPOSITIF SELON LES REVENDICATIONS I ET 3 Caractérisé par le fait que la DECOMPOSITION THERMOCHIMIQUE DE L'EAU contenue dans le mélange est obtenue sous de très hautes températures au coeur dit "noyau central" de l'appareil, avec injection d'oxygène; le niveau thermique obtenu correspond au régime de croisière précité. 5 - DISPOSITIF SELON LES REVENDICATIONS 3 ET 4 Caractérisée par le fait que les hautes températutes obtenues pro viennent exclusivement des calories fournies par les gaz de combustion lesquels subissent une "Auto-élévation" de températures en rapport di rect avec la teneur en eau, par suite de la réaction thermochimique interne activée nar l'oxygénation secondaire; le mélange admis est ainsi soumis en permanence à un échauffement progressif au contact de enveloppes périphériques de l'appareil, elles mêmes chauffées par conduction à partir du noyau central. 6 - DISPOSITIF SELON LES REVENDICATIONS 4 ET s Caractérisé par le fait que le noyau central et les enveloppes péri phériques, et, d'une manière générale, tous les organes appelés à as surer la maintenance dhin tllUT NIVEAU THERMIQUE, sont constitués d'un matériau "non ferreux" de HAUTE CONDUCTIBILITE CALORIFIQUE et d'une bonne tenue mécanique, notamment en régie de croisière (bronze, cui vre, argent, ou alliage ayant les -eles propriétés physiques). 7 - DISPOSITIF SELON LA REVENDICATION 5 Caractérisé par le fait que le noyau central, de forte épaisseur, est traversé de part en part par des tubulures non jointives dans lesquel les circulent à section constante les gaz de combustion libérés par le moteur et amenés dans l'appareil suivant le trajet le plus court pos sibIe; il en résulte que les espaces compris entre les dites tubulu res et le noyau central permettent la circulation, également à section constante, du mélange dans l'état physique et chimique ou il se trou ve; il s'ensuit que, compte tenu dn sens d'écoulement des gaz brlés, le noyau central est le siège de deux zones distinctes, à savoir: l'une à TREKS HAUTES TEMPERATURES au voisinage de la tuyère d'entrée des gaz d'échappement et l'autre à MOINDRE TEMPERATURES au voisinage des tubulures de sortie des gaz d'échappement. 8 - DISPOSITIF SELON LES REVENDICATIONS 5 ET 7 Caractérisé par le fait que le mélange est introduit à GRANDE VITESSE dans le noyau central par des Orifices situés dans la Zone à moindre températures et qu'il ressort du noyau central par une tuyère située dans la Zone à très hautes tenpératures, là ou se manifêste la réac tion thermochimique activée par l'oxygénation secondaire, pour péné- trer enfin dans le collecteur d'admission du moteur suivant le trajet le plus court possible. 9 - DISPOSITIF SELON LES REVEFWICATIONS 3, 5 ET 6 Caractérisé par le fait que l'ECHAUFFEMENT PROGRESSIF du mélange est réalisé à l'aide d'une enveloppe spiralée périphérique enveloppant le noyau central et ménageant un canal de circulation du mélange suivant au soins deux révolutions successives jusqu'au niveau des orifices pratiqués dans le noyau central, en sorte que la section d'écoulement soit en tous points au moins égale à la section de la tubulure d'ad mission du carburateur, laquelle est courbe et amorce le sens giratoi re d'écoulement du fluide qui doit être impérativement le sens de ro tation du moteur. IO - DISPOSITION SELON LES REVENDICATIONS 3 ET 9 Caractérisée par le fait que le mouvement giratoire du mélange, amor- çé par la tubulure d'âdmission, est engendré par la dépression inter ne du moteur, accéléré par l'élévation progressive des températures et le champ magnétique provoqué par l'écoulement du fluide et, éven tuellement par un flux magnétique complémentaire au moyen d'enroule ments alimentés par une source extérieure. II - DISPOSITIF SELON LES REVENDICATIONS 4 ET 5 Caractérisé par le fait que l'injection secondaire d'oxygène (Air am biant) est réalisé au sein de la réaction thermochimique interne au moyen d'un canal d'amenée inclus dans le noyau central, et prolongé par une tubulure de longueur telle que la température de l'air injec té soit maximale. I2 - DISPOSITIF SELON LA REVENDICATION 6 - Caractérisé par le fait que la maintenance d'un haut niveau thermi que est assurée par un "BOUCLIER THERMIQUE" enveloppant l'ensemble du dispositif y compris les tuyères d'admission et d'échappement du moteur, et dont le rôle est de recycler au maximum la capacité calo rifique ainsi récupérée, de s'opposer aux pertes calorifiques par rai yonnement externe, de constituer un pot d'échappement et d'offrir un moyen de sécurité; ce bouclier thermique est constitué de deux parois en cuivre mince entre lesquelles est interposé un matériau calorifu ge approprié. I3 - DISPOSITIF SELON LES REVENDICATIONS 3, 4, IO ET I2 Caractérisé par le fait que, compte tenu de la nature des matériaux constitutifs de l'appareil, il est créé à l'extérieur du bouclier thermique et aux emplacements appropriés, dea enroulements électri ques générateurs d'un flux magnétique complémentaire propre à accélé rer l'injection et le mouvement giratoire du mélange gazeux. I4 - DISPOSITIF SELON LES REVENDICATIONS PRECEDENTES PRISES DANS LEUR EN SEMBLE - Caractérisé par le fait que des résistances électriques in corporées dans l'épaisseur du noyau central et alimentées par une source extérieure ont pour effet d'accélérer l'échauffement du dispo sitif, lequel est froid au démarrage et demande un certain temps pour atteindre le niveau thermique indispensable à la réaction thermochi mique; cette disposition n'est toutefois pas impérative car le démar rage a froid à l'aide d'un carburant à l'état pur conduit au meme ré sultan en un temps relativement court. I5 - DISPS6ITIEN SELON LES REVENDICATIONS PRECEDENTES PRISES DANS LEUR EN SEMBLE - Caractérisée par le fait que le système de carburation pri maire impliquant une rigueur absolue quant au calibrage des divers o rifices d'amenée d'air, de carburant ou de mélange, ce dernier pou vant être à densité variable; ce système de carburation peut entre du Type "multi-flotteurs" à entrées rayonnantes, ou plus simplement à injection directe à I'entrée du dispositif au moyen de pompes élec triques à pression constante.