Il en est, autrement, pour le passage des courants-d'entrée- wl et w2-issus des deux extrémités des 2 demi-claviers symétriques transversaux Cx et C'x disposés, de part et d'autre, du carter K-de la colonne de direction; carter qui est fixe, comme les 2 demi-claviers, qui en sont solidaires; alors que les 2 électro-aimants E1 et E2 sont solidiaires du moyen tournant A, du volant-de (direction, dont la base se trouve légèrement, au-dessus du niveau supérieur-des points dlattache-des 2 demi-claviers symétriques transversaux i Cx et Cx n est donc prévu,pour ltarrivée des courants-dtentrée wl et w2 - qui doivent pénêtrer, à volonté, dans les spires des Z électro-aimants E1 et E2, une couronne de matière plastique isolante F - sertie à la base du moyeu rrta1- lique A, dont elle entoure la périphérie inférieure - à proximité immédiate de la tette fixe, du carter K-de la colonne de direction-et des faces supérieures des 2 demi-claviers symétriques, Cx et Cx Cette couronne isolante F -de 5 ou 6 mm de hauteur, sur 5 mm de largeur - possède, à sa base, un"épualement- périphérique"Ç f) qui la déborde, concentriquement-de 2 mm-sur toute sa circonférence - lequel épaulement comporte une surface cylindrique externe,de 3 mm de hauteur-qui constitue la partie la plus basse du moyeu de volan ainsi amé- nagé - laquelle se comporte, comme une "bande-de-roulement", par le moyen de laquelle vont pouvoir s'effectuer les connexions électriques alimentant, fonctionnellement,les spires de chacun des 2 électro-aimants.Deux secteurs circulaires - antérieur et postérieur - de 15 Oq d'ouverture angulaire, ne reçoivent aucune application métallique , conservant le caractère-electrique ment isolant-de la couronne de matière plastique F - cependant que 2 secteurs angulaires de 30 -de cette "bande-de-roulement"-cylindrique-de"l'épaulement'(f) diamétralement-et symétriquement disposés-de part et d'autre-de l'axe directeur transversal XX'-sont, au contraire, revus d'un dépôt métallique con ducteur-par électrolyse-et reçoivent ainsi,2 lames métalliques conductrices J et J1 - lesquelles correspondent à des secteurs cylindriquessde de 30 d'ouver- ture angulaire, revêtant "l'épaulement"(f) dans les positions convenables pour assurer la transmission normale des courants-d'entrée- wl et w2-issus des 2 boutons-poussoirs- P1 (-) et P2 (+)-qui doivent alimenter - par leur intermédiaire- les spires de chacun des 2 électro-aimants E1 et E2 ;;tces déports métalliques-électrolytiques-pourraient etre remplacés par 2 lames métalliques conductrices, rendues solidaires de la bande de roulement cylindrique de l'é- paulement tf )de la couronne F)- sont connectés avec les extrémités des spires entourant chacun des Z électro-aimants - la lame métallique J avec les spires de l'électro-aimant E1, et la lame métallique J' avec l'électro- aimant E2, par un fil conducteur soudé sur chacune d'elles-et soigneusement isolé - pour passer à travers la masse métallique du moyeu A ou la contour ner, Il suffit alors,d'appliquer contre chacune des "bandes-de-roulement", métal- lisées J et J', de l'épaulement-cylindrique (f) deux'galets-cylindriques'conduc teurs - diamétralement, opposés - G et Gt -Srecevant, par l'axe qui les supporte, les courants-d'entrée w1 et w2, destinés à votre émis par les boutons - poussoirs, P1 (-) et P2 (+)! pour obtenir le passage approprié de ces courants-d'entrée. dans les spire de chacun des 2 électro-aimants E1 et E2 qu'ils doivent pouvoir alimenter, à la volonté, du conducteur.Mais cette transmission du courant excitateur-à ilun ou à autre des électro-aimants-ne peut Rtre opérée,que dans la mesure 3ù le volant-de-directionet son moyeu A-se trouvent en position de conduite rectiligne,ou s'en écarte;rès modérément.