Mais, la recherche de la meilleure transparence possible des dispositifs télémétriques de pare-brise prévus par l'invention, amène celle-ci à prévoir des traits télémétriques,associés par paires, à écarts verticaux spécifiques, constitués-tout spécialement-de traits discontinus : afin de laisser intacte la vision de ltobservateur-conducteur-dans les intervalles libres-ménagés entre les éléments de tracés, conservés. Il est donc prévu de remplacer-par des tracés-traitillés, ou pointilles - de toutes caractéristiques quelconques r les tracés continus,préalablement,utilisés.Ce qui rend possible de créer des dispositifs télémétriques, dont les traits télémétriques horizontaux puissent être distingués,entr'eux en fonction de différences volontaires, distinctives, dans le tracé des traits- de chaque paire de traits-à écarts verticaux spécifiques -(ceci, même pour des traits,n'ayant qu'une seule couleur). Naturellement, il@pourrait être utilisétune paire de traits continus-et deux paires de traits discontinus - selon toutes combinaisons appropriées.Bien entendu, que les tracés de ces traits horizontaux, associés par paires, soient continus ou discontinus: une alternance de couleurs entre ces traits-ou une variété de couleurs, est particulièrement souhaitable,pour distinguer - de manière instantanée et sans erreur possible ties traits à associer, entrteux,pour l'exécu- tion des mesures de grandeurs apparentes ,de l'étalon télémétrique.Des tracés continus de pareils traits télémétriques : associés par paires - peuvent toujours être utilisés, toutes les-fois que la visibilité de ces tracés télémétriques l'exige - comme ce sera le cas en ce qui concerne,lout spécialement,les dispositifs télémétriques de lunettes-arrière : lesquels doivent être observés, d'une manière quasi-instantanée - d'un simple coup d'oeil - qui rendrait înop portune l'utilisation de traits discontinus-au contraire précieux pour la transparence des dispositifs télémétriques,de pare-brise.D'ailleurs, pour ces dis positifs de lunettes-arrière : il convient de prévoir un système télémétrique simplifie, ne comportant que des paires de traits à écarts télémétriques spé cifiques-continus - au nombre de trois a pouvant réduit à deux, mesurant les grandeurs apparentes de l'étalon télémétrique; étant entendu que les distan ces s observables vers l'arrière, seront-de préférence-les mêmes, que celles observables vers l'avant, sur le dispositif de pare-brise, d'un panneau télé métrique; et que les traits télémétriques continus, très fortement tracés, comporter ont des couleurs alternées, contrastées et à très haute visibilité, évitant toute confusion,dans le choix des traits télémétriques à associer, mal gré le temps-extrêmement court-que devra comporter l'observation,vers l'arrière, dans le rétroviseur-intérieurç Naturellement, des dispositifs simples, de même nature, devront être utilisés pour l'équipement télémétrique des miroirs-de rétroviseurs,inté rieuYou extérieurJ, dont les miroirs seraient plans@(étant admis-que les mi roirs extérieurs bombés feraient l'objet de l'utilisation-de paires de traits, spécifiquement incurvés),de manière à permettre la mesure des grandeurs apparentes,selon les distances de l'étalon télémétrique, en tenant compte du pouvoir déformant, des miroirs courbes, de tels rétroviseurs-extérieurs.Ces derniers comporteront donc - compte tenu de la distance à l'oeil de l'obser- vateur-du "point principal",de chacun de ces dispositifs télémétriques t la même organisation, que celle prévue pour les dispositifs de lunettes-arrière, étant donné que ces rétroviseurs intérieurs,ou extérieurs, impliquent une vi sion de contr81e,quasi-instantanée, dont Lee exigences pratiques sont semblables -(étant admis qu'il en serait,de mEme,pour toute lame transparente de matière plastique, ou de verre, interposée entre les miroirs de rétroviseurs et l'oeil du conducteur, utilisant de tels dispositifs télémétriques.) Le petit nombre des paires de traits parallèles, à écarts verticaux spécial fiques mesurant,pour autant de distances, les grandeurs apparentes de l'éta- lon télémétrique - impose à ltinvention de choisir, de manière sélective : la mesure de distance@-d'un intérêt évident-pour le contre rationnel-de la con duite automobilewet de sa sécurité. C2est pourquoi,il est prévu que les paires de traits, pratiquement utilisables, dont le nombre dépasserait-difficilement- trois, mesureront-tout d'abord-les grandeurs apparentes de véhicules de tourisme: se trouvant aux distances-"d'écarts de sécurité"-qu'il convient de prévoir ,spécialement,pour les allures réglementaires imposées par le Code de la Route : à savoir pour les allures de 60 kmh / 90 km@ / 110 kmh et 130 kmh.