Les caractéristiques ci-dessus peuvent être utilisées en toute combinaison appropriée les unes avec les autres lorsque ceci convient pour emplir des fonctions qui ne sont pas associées à la mise en marche à froid. La circulation des gaz vers le système d'admission peut être associée avec un réservoir de gaz ou, autrement, elle peut être directe, c'est-à-dire avec élimination du réservoir. De plus, le système de remise en circulation des gaz d'échappement décrit précédemment pourrait, par exemple, être utilisé après que le réchauffement a été obtenu pour assurer la remise en circulation des gaz vers le moteur en fonctionnement normal, soit continuellement, soit dans certains modes opératoires.Pour faciliter l'emploi de la remise en circulation des gaz d'échappement et permettre ainsi l'élimination éventuelle de l'emploi de pompes, une cuiller peut être placée dans le réacteur à peu près à la jonction avec le passage de remise en circulation, comme illustré schematiquement sur Ia fig. 89, où la cuiller 230 se projette dans l'écoulement de gaz d'échappement 231, créant ainsi une zone de pression plus élevée en 232, qui assiste l'écoulement des gaz le long du système 233 de remise en circulation des gaz d'echappement. De préférence, la cuiller est placée dans une zone 'faible' du réacteur, c'est-à- dire où les réactions ont lieu a des régimes inférieurs à la moyenne, ce qui permet aux réactions de continuer partiellement au cours du second passage par le réacteur.L'aménagement à cuiller impliquerait que le système de remisa en circulation des gaz d'échappement employé continuellement soit en une proportion grossièrement constante, après une accumulation de proportion entre les régimes très bas et moyens, puisque le gaz mis en circulation dépend du régiment donc du volume de gaz émanant du moteur. Généralement, le système de remise des gaz en circulation absorbe de la puissance du moteur, mais, à certains régimes plus faibles et/ou dans certaines conditions opératoires ln remise en circulation des gaz peut accroître la puissance du moteur de manière marginale.Pour cette raison, et/ou pour mieux éliminer les polluants, il peut être souhaitable de faire en sorte que la remise des gaz en circulation soit opérante seulement dans des conditions de fonctionnement spécifique comme, par exemple, l'accélération ou la ralentissement, etc.Une soupape facultative è 1A jonction d système de recirculation des gaz d'échappement avec l'admission, comme indiqua sur l'exemp illumstré par la coupe schémae de la fig. 90, serait opürante au vide d'admission, ou 234 conalitue le pas d'admission, 233 représente le systeme de @@mise des gas en circulation, 235 rsente la collecteur, 236 un bouchon lllumiré en position ouverte contre la pression fournie par le ressort i lame incurvé 237, mais qui, une fois en position de fermeture, obture le passage 238 muni d'une mise à l'air libre progressivement dimensionnée 239 opérante lorsque le bouchon est totalement ou partiellement ouvert.Le chapeau de bouchon lorsqu'il est fermé s'appuie contre les sièges 240, où le volume interne en 241 est mis en équilibre de pression avec le système de recirculation des gaz d'échappement par le passage de suintement 242. Le degré de recirculation des gaz d'échappement par rapport à la dépression à l'admission (dont la cause est, disons, l'accelera- tion si le système est placé avant la soupape de carburateur ou dirons-nous, le ralentissement s'il est placé entre le carburateur et la lumière d'admission) sera réglé par le dimensionnement de la mise à l'air libre 239, qui peut être d'une dimension croissant progressivement d'une manière linéaire, logarithmique ou autre. L'adoption d'un mode opératoire peut impliquer la nécessité d'une alimentation soudaine de gaz remis en circulation.Avec un système direct, une fois que la demande initiale a été satisfaite, un vide partiel est créé dans le système de recirculation des gaz d'échappement, ralentissant ainsi le régime d'alimentation des gaz à un niveau inférieur à celui qui est idéalement requis.