La rapidité et la sûreté requises dans l'exécution des mesures télémétriques du champ visuel arrière, amène à utiliser un dispositif de lignes télémétriques horizontales,du même type,que ceux décrit@par les fig. 6, 11 et 12 - le miroir (Mi2)-du rétroviseur-extériéur (Re)-comportera donc un système S"", de traits télémétriques parallèles, ordonnés en perspective,par rapport à l'horizon théorique. (hoh'o), d'apparence semblable aux dispositifs télémétriques S" et S"'des figures 11 et 12 ; étant admie que le miroir (Mi2) du rétroviseur extérieur, de la figure 14,est comme le miroir (Mi1) du rétroviseur-intérieur (Ri), de la figure 12 , - un miroir plan. picore que des miroirs bombés-de diverses caractéristiques-de@rétroviseur@intérieur@ou extérieur@, puissent,également,recevoir des systèmes de lignes télémétriques,telles que S" / S"' et S"" - spécifiquement incurvés,pour permettre la mesure systématique des distan ces - vers l'arrière - sur la base des mesures de grandeurs apparentes de l'étalon télémétrique - lui-même,représenté sur la figure 14 par la balise télémétrique T mesurant,ici,la grandeur apparente de l'étalon télémétrique distant de 80 m.Les deux traits continus parallèles (##',#1#1')de couleur foncée pourraient etre noirs - verts ou bleus indigos, cependant que les deux traits parallèles (ssss',ss1ss1') continus, mesuraat Ifétalon télémétrique de 1 nia 40 distant de 40 m. sont rouges, mais pourraient être oranges ou jaunes : de manière à former un fort contraste de couleur/avec les deux traits précédents et les deux traits suivants (αα',α1α1')à nouveau,de couleur foncée, noire, verte ou bleue indigo : mesurant la grandeur apparente de l'étalon télémétrique,distant de 20 m. (ces distances étant mesurées,depuis l'arrière du véhicule Ici encore, selon le schéma de la figure 15 : la tête du conducteur ( Co) a sa nuque (N appuyée contre l'appui-tête (Ap )dè son siège en position doigne@@- sement règle, ainsi que son inclinaison @ ce qui fournit les meilleures garas ties-pour la bonne exécution des mesures télémétriques.en permettant une cons tance parfaite la distance D"o-ici de 80 cm, séparant l'oeil du conducteur O de la"ligne de foi"-du dispositif télémétrique-(S"")du rétroviseur-extérieur gauche (Re) Naturellement, le rétroviseur-extérieur gauche est règlementaire,sur tous les véhicules de tourisme,en outre de la disposition,églamentt règlementaire, du rétroviseur-intérieur. Mais l'absence de ce dernier-sur les véhicules com merciaux et les camions-impose l'obligation règlementaire d'un second rétro viseur-extérieur, disposé à droite - non représenté, destiné à opérer les me sures télémétriques,vers l'arrière. Celui-ci se trouve plus éloigné de l'oeil du conducteur - (à des distances variant,de I m, 20 et 1 m, 5 0, selon les véhi cules.)En fonction de cette distance d'observation plus grande : Leurs miroirs sont de dimensions grandes, éventuellement plans ou bombés, sans poser de problèmes particuliers différents de ceux des rétroviseurs-extérieurs gauches, tels que celui de la figure 14.La rapidité des mesures télémétriques sur un tel rétroviseur-extérieur, impose un système de mesures télémétriques simple - composé de deux ou trois paires de lignes télémétriques parallèles, à écarts verticaux spécifiques - ordonnées par rapport à la "ligne de foi" de l'horizon perspectif théorique-et par rapport à son' 'point principal!! dont la distance à 1' oeil du conducteur constitue la distance d'observation du dispositif télémétrique.Avec fort contraste de ces traits télémétriques,sur le champ visuel arrière et avec de forts contrastes de couleurs-ou simple alternance de couleurs - entre les paires de lignes télémétriques figurant sur ce miroirS, un tel rétroviseur-extérieur,comportant ce dispositif télémétrique , est aménagé pour permettre - d'un coup d'oeil quasi-instantané - les mesures télémétriques nécessaires.