INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
BR CN SBR IIR NBR CR PRO ChR ACR EPDM "B"/ "B"/ "C" à "C" "C" "F" PPO T T T T VC T T T G F N.66 TX TX T T T T T T G F PC T T T T T T T T G F ARN/TAP T T T T VG T T T G - DEL T T T T VG T T T - - HY TX T T T VG T T T F ABS T T T T T T T T - PP T VG T T G T T T T F/G N.12 T T T T T T T T - - PU T G T T T T T T T G GTX T T T VG T T T T - F PE T VG T T - T VG T - G EVA T T T T VG T T T - - ION T T VG T F T T T - CFX T T T VG VG T T VG - PVC T T T T T T T T T F Les résultats soulignés indiquent que la liaison obtenue ne diminue sensiblement pas à 1000C.
Ces combinaisons donnent aussi d'excellentes liaisons avec un rapport 70:30 du noir au liant et des conditions de vulcanisation de 1700C pendant 15 minutes à une pression de 17 MN/m2 Rapport 90:10 du noir au liant.
EXEMPLE 10 : Suivant la méthode décrite à l'exemple 6, on prépare des lots de noir de carbone N.330 (Philblack O) et de noir N. 110 (Philblack E) en dispersion avec différents liants et à des rapports différents, dans divers solvants, on les pulvérise séparément dans le moule à injection et on moule une matière plastique par injection comme dans l'exemple 6 en utilisant le cylindre approprié, aux températures du moule qui ont été indiquées à l'exemple 9. On moule ensuite comme à l'exemple 6 divers caoutchoucs contre la face enduite de matière plastique, en procédant dans les conditions de vulcanisation de l'exemple 9, sauf indication contraire.
Les solutions de polymères utilisées comme liants pour les noirs sont les suivantes. Caoutchouc naturel (SMR-S(CV)) dissous dans du cyclohexane, caoutchouc butadiène (Cariflex BR.1220) dans du trichloro-éthane, caoutchouc styrène/butadiène (Intol 1570) dissous dans du naphta de pétrole, caoutchouc de polychloroprène (Neoprène WHV) dissous dans du dichloro-éthane, caoutchouc éthylène/propylène/diène (Nordel 370A),dissous dans du cyclohexane, poly (chlorure de vinyle) (Breon S.125) dissous dans du diméthylformamide, polyéthersulfone (200P) dissoute dans du diméthylformamide et un mélange 50/50 en poids de polyéthersulfone et de caoutchouc naturel dissous dans du diméthylformamide.
Les liaisons obtenues pour les combinaisons choisies sont indiquées dans le tableau suivant, dans lequel les lettres ont les mêmes significations que dans l'exemple 6.
(voir tableau page suivante) TABLEAU Couche de liaison Matière plas- Mélanges caoutchouteux en particules tique moulée appliqués par ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ injection EPDM BR CN SBR NBR CR"B" Noir N.330 : PC T T - - F caoutchouc natu- N.66 VG - - - - - rel 70:30 Noir N.llO :HY T T F - - caoutchouc natu- PC T T T VG - rel 80:20 Noir N.330 caoutchouc buta diène 80:20 HY T G VG F F F Noir N.330 : caoutchouc styrène/ PC G - - - - butadiène 70:30 N.66 T - - F - Noir N. 330:caoutchouc PC - - - G - poly-chloroprène N.66 G - - - F - Noir N.330 caoutchouc éthylène/propylène/ diène 75:25 PP - - - - - F Noir N.l10 caoutchouc éthylène/propylène/ (1) - (2) diène 90:10 HY - T - Noir N.330 : poly PC - - - F VG (chlorure de vinyle) 70:30 N.66 - - - G - - Noir N.330 : poly- HY F -- - - - - éthersulfone 80:20 PC G G - - - Noir N.330 : mélange polyéthersulfone/caout chouc naturel PC T T - - - - (1) Cette combinaison est vulcanisée à 1500C pendant 2 30 minutes sous 17 MN/m - (2) Cette combinaison est vulcanisée a 1700C pendant 30 minutes sous 17 MN/2.
EXEMPLE 11 : On chauffe à 2500C un copolymère séquencé polyéther/polyester (Hytrel 5555) dans un corps d'extrudeuse à matrice pour feuilles, et on extrude une feuille de la matière plastique fondue en la laissant tomber sur la surface d'un tambour métallique chauffé à 1000C, contre laquelle elle se solidifie en formant une feuille de 0,25 mm d'épaisseur. Sur une surface de cette feuille, au point où la matière plastique fondue est en contact avec le tambour, on pulvérise une disperse sion comprenant du noir Philblack O et le caoutchouc nitrile Hycar 1002, de manière à avoir un rapport pondéral à l'état sec, du noir au liant, de 70:30.Dans la feuille ainsi enduite on découpe un échantillon que l'on met dans un moule à compression, la face enduite à la partie supérieure, et on moule contre cette face une couche d'une composition de caoutchouc naturel, à 170 C pendant 15 minutes sous une pression de 17 MN/m.
On recommence les mêmes opérations avec une composition de caoutchouc de butadiène, et dans les deux cas les composants liés ne peuvent être séparés l'un de l'autre sans qu'il y ait déchirure du caoutchouc.
On recommence de nouveau cet essai, mais cette fois la dispersion de noir est pulvérisée sur une partie refroidie de la feuille d'Hytrel. Dans ce cas, le caoutchouc vulcanisé peut être facilement séparé de l'Hytrel, enlevant avec lui la couche de noir de la surface de la feuille d'Hytrel.
On répète encore les mêmes opérations, sauf que la matière plastique est une qualité d'Hytrel plus dure, à savoir le produit Hytrel 7345, sur lequel on pulvérise, alors qu'il est chaud, une distension à 5 % dans du Genklene de Philblack O et d'Hycar 1002, de manière à avoir un rapport pondéral à l'état sec, du noir au liant, de 90:10. La couche appliquée adhère suffisamment à la matière plastique pour permettre, sans l'abî- mer, une manipulation raisonnable de celle-ci. On moule ensuite contre cette couche une composition de caoutchouc naturel, à 150 C pendant 30 minutes sous une pression de 17 MN/m, ce qui donne une liaison solide , et c'est le caoutchouc qui se déchire.
On extrude 280"C le produit Ultramid B4K, qui est une qualité de nylon 6 de BASF, sur lequel on pulvérise au cours de l'extrssion, comme ci-dessus, la dispersion de noir et de liant du paragraphe précédent. Le revêtement ainsi appliqué adhère suffisamment bien à la matière plastique pour permettre de manipuler raisonnablement celle-ci sans l'abîmer.
Contre la face enduite on moule ensuite une composition de caoutchouc naturel à 150 C pendant 30 minutes sous 17 MN/m, ce qui donne une bonne liaison.
Le microscope selon la figure 12 peut être modifié d'une façon analogue à celle décrite pour le microscope selon la figure 11.
Une éventuelle anisobroprie de phase du miroir diviseur BS peut etre compense par la disposition d'une plaque biréfringente supplérentaire U dans la voie lumineuse. oi le polariseur est disposé de façon fixe, cette plaque est disposée entre le miroir diviseur BS et l'analyseur A. Si le polariseur est disposé de fçon à pouvoir tourner, la plaque U doit etre disposée entre le polariseur et le miroir diviseur.
La disposition selon la figure 12 présente l'avantage que de fausses réflexion prsvoiuées par l'objectif ne sont pas nuisibles. En effet, le rayonnement éventuelleent réfléchi par l'objectif traverse deux plaques deux plaques quart d'onde présentant des directions principales perpendiculaires entre elles, alors que les faisceaux partiels diffractés par l'objet traversent deux plaques quart d'onde présentant les memes directions principales.
A lieu des plaques quart d'onde, il serait possible d'utiliser des plaques demi-onde dans le microscope selon la figure 12.
Toutefois, dans ce cas, le microscope n'est plus achromatique et de fausses réflexions provoquées par l'objectif peuvent affecter l'effet.
La présente invention concerne de nouvelles compositions à activité raticide destinées à détruire les rongeurs tels que rats, souris et analogues.
Il est connu que les dérivés des hydroxv-4 coumarines ont la propriété d'abaisser le taux de prothrombine du sang et sont utilisables à ce titre comme raticides car ils provoquent, chez les rongeurs, une mortalité élevée par hémorragies internes. Lt t(hydroxy-4t coumarinyl-3') -3 phényl - 3 (bromo - 4 biphényl - 4)-ipropanol - 1 dite bromadiolone possede cette propriété et son activité biologique est bien supérieure à la 3 -(d - acétonylbenzyl)-4- hydroxy-coumarine entre autres.
Il a été trouvé que la bromadiolone possède une solubilité glycol satisfaisante dans les glycols (propylane glycol - éthylène/ et les polyoxy- éthylène - glycols, tels le polyoxyéthylene glycol 300) par exemple, pour pouvoir préparer des solutions stables dans le temps à des taux pouvant atteindre 5 g/kg.
De préférence, la concentration en bromadiolone est comprise entre 0,01 g et 10 g/kg.
Les solutions dans les glycols sont chimiquement stables.
Elles peuvent trecoIorées avec des colorants solubles dans liteau et éventuellement aromatisées.
Les solutions dans les glycols sont utilisées pour la préparation par imprégnation d'appâts à base de céréales, telles que blé, mais, orge, avoine, etc... ou de tout autre support consommé par les rongeurs tels que pommes, carottes, etc... De meme, ces solutions peuvent servir à imprégner toute poudre ou substance absorbante pouvant constituer un poison de piste.
Les dilutions aqueuses de ces solutions peuvent être présen tées comme boissons toxiques pour les rongeurs et peuvent autre pulvérisées sur des plantes ou parties de plantes habituellement consommées par les rongeurs.
Il est donné, ci-apres, à titre non limitatif des exemples de préparation de nouvelles compositions rodenticides qui illustrent Itinven tion.
EXEMPLE 1. préparation de solution concentrée, dite concentrat, dans le propylèneglycol.
On dissout 2, 5 g de bromadiolone à une température voisine de 90CC dans 997,5 g de propylène glycol. Après refroidissement, on obtient une solution contenant 2,5 g/kg de bromadiolone.
Un boitier métallique, ou en quelqu'autre matière dure, sera placé, soit par aménagement du véhicule une fois fabriqué, soit par nouvelle conception du véhicule lors de sa fabrication, soit par adéquation du boitier au véhicule déjà existant, sous sa coque. I1 sera placé le plus près possible d'un des pare-chocs avant ou arrière. I1 serait particulièrement intéressant de parvenir, sans pour autant nuire à l'esthétique, à loger le dispositif à l'intérieur d'un des pare-chocs qui jouerait alors le rôle du boitier, leurs espaces creux étant généralement perdu.
Dans le cas ot le boitier se trouve le plus-près possible du pare-choc.arrière il sera par exemple de forme parallèlépipèdique, une fente dans le sens longitudinal, c'est à dire dans le sens de la largeur de la voiture permettant-le passage d'une des extrémités de la housse fixée par collage ou par tout autre procédé à une tige de substance rigide, étant pratiqué dans le boitier.. La tige, un peu plus longue que la fente, sera maintenue contre le boitier par la force de rétention transmise par la- housse- tendant à s'escamoter dans le boitier. Cette tige, par conséquent, ne disparaît pas dans le boitier, mais sert d'arrêtoir à la housse puisqu'elle se trouve être plus longue que la fente du boitier.
L'autre extrèmité de la housse dans le boitier sera fixée par collage, par soudure, ou par tout autre système d'amarrage à un rouleau de la plusc faible section possible soumis à un ou plusieurs ressorts de rappel suivant un procédé connu, ou par tout autre systèmes- d'enroulement connus pourvu que ce système soit élémentaire et robuste.
La housse sera faite à l'aide- de la substance à la fois la plus fine, la plus- résistante, et la plus élastique possible. I1 aura été avantageusement prévu sur la face interne de la housse des-proéminence6 judicieusement disposée6 et en nombre suffisant, de serte que celles-ci assurent à la fois la circulation de l'air et l'absence de condensation par leurs contacts avec la carrosserie. En outre la housse pourrait être avantageusement traitée de telle manière que les poussières, mais en particulier la neige, soient retenues lue moins possible, ceci également par un quelconque procédé connu ou à connaitre. Enfin, la housse sera faite en une matière- mauvaise conductrice de la chaleur et, si possible, filtrant certains rayons lumineux.
La housse sera coupée et façonnée de telle sorte qu'elle pourra recouvrir la plus grande surface possible de la carrosserie de la voiture. Pour ce faire on aura recours éventuellement à tous les procèdés connus de variabilité de la largeur et de la longueur de la substance élastique; mais en particulier on pourra avoir recours à des pliures- ou fronçages qui dans la confection semi-ovalolde de la housse se rapprochera du principe de protection ovaloide de la tête des capuches fines et légères de pluie.Elle en diffèrera par sa matière qui sera élastique, par la largeur de plu sieur dizaines de centimètres de s-es attaches à chacunes des deux extrèmités de son fuseau; enfin, vraissemblablement, par le nombre proportionnellement plus grand de ses pliures en même temps que peut-etre ces dernières seront plus amples.
La housse en position de protection pourra présenter des parties transparentes notamment à ses endroits correspondants aux surfaces du pare-brise et de la lunette arrière; mais pourrait entre conçue plus généralement de. manière à être transparente sur toutes. les parties recouvrant les di verses glanes du véhicule., voire. sur toute la- surface d carrosserie de ca dernier.Par un système de fermeture-éclair ou par tout autres procédés connus placé aux endroits d'ouvertures des portières, il deviendrait possible, le véhicule recouvert, d'entrer et de sortir, ce qui rendrait réalisable le séjour des passagers à l'intérieur du véhicule, celui-ci à l'arrêt ou en marche à faible vitesse.
Les points ci-dessus étant précisés, une seule opèration est nécessaire pour recouvrir la voiture: Se pencher, saisir la tige, l'amener au pare-choc opposé où-elle est fixée, en dessous de préférence, à chacune de ses deux extrèmités libres de la housse par système simple d'emboitage.
I1 y a toutes possibilités de concevoir un procèdé d'attache plus élaboré qui permette en outre un verrouillage commandé ou non par une serrure ou un cadenas.
A l'inverse, pour découvrir la voiture, une seule opération est. neessair: Se pencher, libèrer la tige du pare-choc et l'accompagner en longeant. le véhicule jusqu T au pare-choc opposé vers lequel elle est d'elle-même amenée, dans un premier temps par les forces conjointes engendrées par l'élasticité de la housse et l'action du système d'enroulement, dans un deuxième temps par l'action du système d'enroulement seul qui assure l'éclipsage total de la housse en même temps- que son enroulement autour du rouleau de faible setion situé-à l'intérieur du boitier, la tige restant seule préhensible.
On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation de l'invention en référence aux dessins ci-joints qui montrent: Pigure 1, une vue de surplomb d'une automobile recouverte complètement par la housse H avec ses fronces ou pliures H' qui d'ailleurs, dans la réalité, seront peu marquées, la housse étant en position de déploiement optimum; T, la tige mobile, dans l'opération de recouvrement ou de découvrement du véhicule, avec représenté par M et M' ses deux endroits de préhension lorsqu'il s'agira de mettre ou d'enlever la housse; P, une poignée située å égale distance des extrèmités de la tige T, de manière à permettre d'exercer une force de traction symétrique lors du recouvrement, une force de retenue de même symètrique lors du découvrement.
Figure 2, une vue de l'arrière d'une automobile montrant comment pourrait être placé le boitier B. Sur cette figure la housse H est entièrement contenue dans le boitier, enroulée autour du rouleau R tributaire du système d'enroulement; la tige T à laquelle est fixée la housse reste accolée contre l'extérieur du boitier, la fente F par laquelle passe la housse étant moins longue que la tige..
X, est une latte rigide que l'on retrouvera à la figure 4, et qui est destinée, par une pression constante sur la housse enroulée, à chasser l'air que la housse par sa forme Semi-ovaloTde ainsi que ses pliures a- tendance à emmagasiner. Figure 3, une vue de la tige T avec ses deux extrèmités préhensibles M et N' et sa poignée centrale P.Il est possible, si la poignée P ne suffisait pas à dégager facilement la housse du boitier dans le cas où une seule personne manoeuvre la housse, qu'il soit utile de disposer d'une se condé tige Td solidaire de T par un axe A; Td serait de plus faible section que T, s'y fixerait ou s'en libèrerait par un système simple, par exemple de clips, à la partie opposée de l'axe A. La fonction éventuelle de Td serait de pouvoir avec T se présenter en compas plus ou moins ouvert et ainsi jouer le rôle de delta différentiel dans la force de traction ou de retenue transmise à la housse lors de la manoeuvre s exerçant latéralement au véhicule..- Figure 4, une vue de la housse H partiellement ou totalement enroulée à l'intérieur du boitier.Comme il a été observé plus haut, la housse à l'enroulement aura tendance à bouffer, autrement dit à emmagasiner de l'air. Pour remédier à cet inconvénient il est prévu un dispositif élé dentaire consistant en deux ressorts r fixés- sur le rouleau d'enroulement R de part et d'autre de la largeur d'enroulemont de la housse et fixés à leur autre extrémité à une latte L de matière rigide ; les ressorts r maintenant la latte en pression constante sur la housse celle-ci s' oppose aux entrées d'air lors de ltenroulement.
Figure 5, une vue- de trois-quart avant d'une automobile permettant de montrer le véhicule en train d'entre découvert ou recouvert.
Dans le cas d'une opération de recouvrement la force est exercée encore seulement au point M gauche dans le sens de la marche du véhicule; suivant la plus ou moins longue portion de housse dégagée la tige T va former un angle plusou moins grand à la fois en site et en gisement par rapport au plan horizontal du toit du véhicule, le point opposé 14 à l'autre point N où s'exerce la force se décale par rapport à ce dernier vers l'arrière. A ce moment lt; ;opèrateur change de main en Mgauche par rapport au sens de la marche du véhicule et se saisit de la poignée E afin d'établir une force de traction qui soit symétrique dans le sens de la longueur de la housse. Il est sans doute possible de ne pas se servir de la tige Td différentielle explicitée par la figure 3 et envisagée par précaution.
En fait après avoir dégagé la tige T du bord du boi tier il conviendra d'exercer la force le plus tt possible à partir de la poignée de manière à établir une symètrie de force. La même observation est valable pour découvrir le véhicule
Lt invention a pour objet la mise en oeuvre et ltorganisation spécifique d'une télémétrie routière-qu'il est hautement désirable de mettre, desormais, à la disposition de tous les automobilistes et de tous les usagers des routes: comme base technique,inéluctablde la précision de leur circulation routière et de leur sécurité En effet, une appréciation incorrecte et très insuffisantedes distances-est reconne par tous les spécialistes de la sécurité routière pour l'ensemble des automobilistes - et ils y voient, à juste titre, la cause d'une proportion statistique considérable des accidents de la route....
L'aménagement intérieur varie selon l'usage par exemple, logement, bureau, bloc sanitaire, vestiaire et réfectoire.
L'invention a été décrite en détail, mais il est bien entendu que diverses variantes sont possibles sans sortir de son cadre.
a présente invention est relative aux dispositifs d'alarme du type dit ttouch-control" (commande par attouchement) dans lesquels, sous l'effet d'un attouchement effectué de la main sur une plaque de touche un premier thyristor dit de déclenchement opère la décharge d'un condensateur, ceci afin de provoquer la mise en conduction d'un second thyristor en série avec la charge sonore i commander.Suivant l'invention ledit condensateur est chargé au travers d'un relais opto-électronique constitué par l'association d'un tube à cathode froide et d'une cellule photoresistante par du courant redressé obtenu à partir de piles ou accumulateurs au moyen d'un convertisseur courant-continu courant-alternatif, la décharge dudit condensateur ayant pour effet de provoquer oorrélativement l'illumination dudit tube à cathode froide,la chute de la résistance de ladite cellule et, partant,la mise en conduction dudit second thyristor. La coupure automatique de l'alimentation dudit second thyristor est de préférence assurée au moyen d'un relais thermique commutant sur la charge sonore à commander en fonctionnement momentanné.
Art antérieur : Des dispositifs d'alarme du type dit wtouch-control" (commande par attouchement) existent tant en laboratoire que sur le marchées revues spécialisées en font très largement état.Toutefois leur utilisation commerciale se heurte à la difficulté ma jcure de les soustraire d'une façon aux efficace aux effets per turbateurn provoques par les micro-coupures engendres sur les lignes et par les émissions radio, ces effets perturbateurs ayant pour effet de les faire se déclencher spontannément.Leproblème consiste donc principalement lorsque l'on se propose de réaliser de tels dispositif9,8 prévoir une technique d'immunisation relativement à ces effets, mieux encore à concevoir de tels dispositifs qui par leur nature se trouvent soustraits à ces effets. Un premier brevet nt7245126 du11.12.72 déposé par M. P. GSHIN-CHIREIX, décrit un dispositif d'alarme du type-pécité dans lequel une excellente immunité aux effets perturbateurs peut Autre obtenue.
Toutefois ce dispositif étant prévu pour être alimenté par le secteur son fonctionnement nest pas autonome et de ce fait sa commercialisation reste limite. Un second brevet nO 74 16966 déposé le 16d05.1974 par la demanderesse décrit un dispositif de ce genre mais prévu pour être alimenté en continu au moyen de piles ou accumulateurs Ce dernier dispositif qui utilise la sensibilitd bien connue des thyristors pour son déclenchement et un relais ther mique pour limiter son fonctionnement dans le temps ne donne pas, du point de vue de l'immunité aux effets perturbateurs une totale satisfa ion En effet, les moyens adaptables au dispositif du premier et qui consiste principalement en un condensateur de découplage gachette-cathode sur le thyristor de déclenchement, ne sont pas transposables au dispositif du second brevet également ci-dessus cité, du fait de la différence des natures des deux ali mentations. L'objet de la présente demande de brevet est donc un dispositif d'alarme du type dit "touch-control" alimentable par piles ou accumulateurs et dans lesquels les moyens adaptables au dispositif du brevet nO 72*45126 pourront lui être adjoints.
Exposé géndral Suivant la présente invention, système Pierre GhHIN- CHIREIX, un dispositif d'alarme du type dit "touch-control" est constitue en quatre parties : une premièré partie dite étage d' alimentationconsistsnt en un convertisseur courant continu- courant alternatif alimenté par piles ou accumulateurs, une deuxième partie dite étage d'excitation consistant en un relais opto-électronique associé à une cellule de temporisation destinée à limiter dans le temps le fonctionnement dudit relais; une troisième partie dite étage de déclenchement consistant en un premier thyristor relié par sa gachette à une plaque de touche et destiné à commander le fonctionnement dudit relais pendant le temps dévolu par ladite cellule de temporisation; et une quatrième partie dite étage d'amplification consistant en un second thyristor commandé par l'élément photo-resistant dudit relais opto-électronique; la coupure automatique de l'alimentation dudit second thyristor intervenant au bout d'un temps de fonctionnement au moyen de tous moyens connus notamment au moyen d'un relais thermique poncé des figures : La figure t représente l'ensemble dudispositif de l'invention, chacune de ses parties étant figurée par un rectangle.
- La Fig. 2 représente dans son détail l'étage d'excitation.
La Fig. 3 représente dans son détail l'étage de dé clenche ment.
la Fig. 4 représente dans son détail l'étage d'am plification. intermédiaire intermédiaire La Fig. 5 représente une charge/consistant en un relais thermique destiné à commuter l'un de ses contacts de sa palette mo bilez sur la charge principale, en ltespèce an.-arertisseur sonore.