INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L'halogène X peut être choisi parmi le chlore, le brome ou l'iode mais il est généralement plus aisé-d'opérer avec un coin- posé dans lequel il est un atome d'iode ou de brome; on peut avantageusement passer d'un composé contenant un atome de chlore ou de brome à un composé contenant un atome d'iode en faisant agir un iodure alcalin, le chlorure ou bromure alcalin formés étant éliminés ou non; une variante intéressante de cette technique consiste à utiliser un composé chloré ou bromé en présence d'un iodure alcalin tel que l'iodure de sodium.
L'échangeur de chaleur peut faire partie d'un cycle du moteur produit du travail dans un accumulateur, un second moteur et/ou le premier moteur.
peut associer son travail avec le premier moteur au moyen d'une articulation mécanique, ou par l'intégration des deux cycles de moteurs pour produire iE travail sur des pièces communes comme un piston ou un vilebrequin, cette dernière réalisation constituant un moteur composé. Si l'échangeur de chaiér faisait partie d'un ensemble de puissance mécanique sépare, il pourrait *Atre.
couplé au premier ensemble par transmission directe. Si cette dernière applica- tion est utilisée dans une application automobile, les besoins de puissent de nature arrêt/marche des opérations peuvent ne pas être toujours confotas aux sorties plus constantes que l'alimentation régulière de chaleur d'échappe- ment et.de pression de fluide de travail éventuelle fournira à partir du second ensemble de puissance. Par conséquent, le second ensemble peut être connecté à li fois au premier ensemble et à un accumulateur au moyen d'un différentiel, comme illustré schématiquement sur La fig. 136, où 428 est le premier moteur, 429 l'ensemble de réacteur/échangeur de chaleur, 430 le second moteur, 431 le différentiel et 432 l'accumulateur.Des arbres de transmission sont aménagés en 413 et l'accumulateur peut être faculttltivtnent lié par le passage 434 au premier moteur 428. L'accumulateur peut être constitué par un ventilateur comprimant un fluide comme de l'air n emmagssiner dans titi réservoir associé, auquel cas la purge de fluide en direction du premier motenr 428 dans certains modes opéraloires comme, par exe > le, l'accélération, peut rsixulter an une amélioration das performances ou une économle de cariburant (voir au@@i le rhapitre sept).
L'échangeur de chaleur peut être constitué en partie par un cycle de moteur à turbine comme illustré schématiquement à titre d'exemple sur la fig. 143, où nous avons un moteur à combustion interne 467 ayant des gaz d'échappement 468 passant par le réacteur -469 à travers l'échangeur de chaleur 470 pour entraîner le ventilateur 471, qui est relié par l'arbre 472 pour entraîner le compiesseur à turbine 473 pour faire passer le fluide actif comprimé de la turbine 4f4'bar les passages 475 à travers les échangeurs de chaleur 470, permettant la détente du fluide actif de la turbine. Un ventilateur associé au réacteur de l'invehtion peut entraîner un compresseur utilisé pour tout but approprié, y compris la fourniture d'un fluide comprimé à un accumulateur et la fourniture d'un appoint à la charge d'admission d'un moteur.
La fig. 180 représente un aménagement schématique pour un moteur à trubine à gaz monté en association avec un moteur à combustion interne 900 d'une manière telle que les gaz d'échappement émanant du moteur 900 fournissent le moyen de chauffer les gaz du moteur à trubine 901, où les gaz actifs passent dans le sens de la flèche 902 par l'admission 903, l'étage à basse compression 904, l'étage à haute compression 905, l'étage de chauffage 906, l'étage de turbine 907 et l'étage d'échappement 908. Les gaz tléchappement, dans d'autres ambna- gements possibles, passent par les échangeurs de chaleur dans l'étage 906 comme indiqué par la flèche 909, ou ils se déchargent dans le gaz comprimé 902 à l'étage 906, étant facultativement soumis à compression préalable par le compresseur séparé 910.On peut utiliser une combinaison des deux systèmes, aussi bien que le système de combustion du carburant supplémentaire à l'étage 906, comte illustré en 911. De telles combinaisons de moteur à combustion interne et dc moteur à turbine sont appropriées pour les avions, les véhicules sur rails et les gros camion8, par exemple, où l'échappement par 908 peut être utilisé pour produire une puissance motrice complémentaire. l'amenagement schématique de la figure 180 peut être utilisé pour produire un ensemble combiné de turbine à vapeur et de moteur à combustion interne.La figure 181 montre en coupe schématique un ensemble de turbine 913 semi-intégré avec un logement de gaz d'échappement 912 pour un moteur à combustion interne 914 de façon à ce que deux ou plus de deux circulations de gaz soient sensiblement coaxiales ou parallèles, la figure 182 représentant une coupe partielle par Z. L'ensemble de rotor 915 comporte trois bandes coaxiales séparées d'ensembles d'aubes de configurations différentes les unes des autres et est monté sur un ensemble support 916, avec prise de puissance par l'intermédiaire de dents en 917 avec pignon menant 918 et arbre 919.Les gaz d'échappement entraident le rotor qui provoque l'aspiration d'air en 920 en travers du refroidisseur d'air 921 et du condenseur à vapeur 922 en association avec le circuit de vapeur commandant la course de compression et d'échappement du moteur à combustion interne 914, cette vapeur étant chauffée dans l'échangeur de chaleur 929.
L'aménagement des aubes de rotor en 923 entraîne le gaz à être comprimé et passer à travers -la section d'échangeur de chaleur 924, la chaleur étant absorbée des- ga' z d'échappement 925 au moyen de la paroi thermiquement conductrice 926, pour se détendre et entraîner le rotor 915 au moyen de l'aube 927 et de l'ensemble de stator 928, se mélangeant alors avec les gaz d'échappement su véhicule automobile. Des moyens de conduits sont aménagés en 930 pour une partie du gaz comprimé à la charge d'admission de la combustion interne, ce qui alimente ainsi efficacement la portion à combustion interne à turbocompression du moteur.
Ün moteur non refroidi peut être construit de toute meniere. Sl l'on utillue des mutieren comm la céramique. elies seront probablenxntt plan diffieiles et plus coüteuses h produire on grandes pièces qu'en en pet j L < 'i' pièces. Peur cette raison, le moteur est fabriqué de préférence en petits ensambles q'ii sont @@@@thlén pendant an @@n@trnetion, L'élévation achématique de la Fig.
183 monire à titre d'exemple un motour componé de plèccm multiplas 930 construites autour de chambres de combustion illuntrées en pointillzé 971 et retonues enscmble au moyen de boulons 932 en tension. La fig. 184 illustre une rénlinntion de motour comportant une conatruction à duuble culause, la culasse supérieure 933 admettant la charge d'admission à la lumière 934 et tefoulant l'échappement é in lumière 935 (toutes doux représontées en pointillé) pour la combustion interne, et la culasse inférieure 938 comportant une lumière d'admiasion 936 et une lumière de sortie 937 pour le cycle do vapeur.A l'annemblage, le moteur est ronatruit nutour du piatonh 939 et de la paroi de la chambre de combustion 940 de configiiration en fourreau, colportant des joints d'étanchéité ou des joints en 941, au moyen de blocs intercalaires ou d'alignement 942 et de boulons de tension 943. Les soupapes à siège plan 944 et les ensembles de cames 945 sont aménagés pour régler les écoulements de fluide. Un transfert de chaleur 962 (sous la forme d'un condenseur à vapeur) peut avoir lieu entre les lumières 937 et 934, et entre les lumières 935 et 936 (disons sous la forme d'un réchauffeur de vapeur ou d'une chaudière à eau).La construction à deux culasses peut également être utilisée sur les moteurs avec les deux côtes du piston opérants dans le mode à combustion interne. La figure 185 illustre un moyen de fixation d'un ensemble mécanique 946 à un bloc ou à une portion de moteur 947 en matière isolante comme la céramique. Un boulon 948 comportant une tête distributrice de charge 949 passe à travers un trou 947 et en est espacé par une intercouche compressible 950, disons en céramique fibreuse. Si le boulon a un coefficient de dilatation supérieur à celui de la portion de bloc 947, un ressort puissant 951 et une rondelle 952 peuvent être aménagés pour maintenir le contact entre l'ensemble 946 et le bloc 947 à une pression constante avec la dilatation différentielle du boulon et du bloc.Dans cette réalisation, le fourreau métallique 953 formant la paroi de la chambre de combustion comporte une couche interme- diaire compressible qui le sépare du bloc d'isolation. La chemise métallique permet l'utilisation d'ensembles de pistons classiques, y compris-les soupapes à coulisse 949 comme sur la fig. 186. La fig. 187 montre un piston approprlé pour fonctionnement à l'intérieur d'une chemise en céramique 954, de constr@c- tion composée comportant une tête métallique principale et une portion te corps 955 appuyées à l'intérieur de l'ensemble de bague et de jupe intégrée 956 et espacées de cet ensemble par une couche intermédiaire compressible 957. La fixation est assurée par des clips élastiques 958 montés de manière pivotante.La fig. 188 illustre un ensemble de chambre de combustion/piston comparable à celui de la fig. 184, mais comportant une tête de piston en forme de champignon creux 959 produisant un mouvement alternatif entre les culasses en dôme, la culasse supérieure 960 comportant des soupapes à boulet 961 comparables à celles qui sont décrites au chapitre six.
Les probléines d'une dilatation différentielle éventuelle entre les métaux de la. construction de moteur classique et les matières isolantes (comme la céramique) de l'invention peuvent être aisément résolus par une étude et un aménagement intelligents des détails. Par exemple, la fig. 188 représente une soupape à siège plan métallique 970 montée dans un guide métallique 971 qui, à son tour, est monté dans la portion de moteur en céramique 972. Entre le guide et le bloc en céramique est aménagé un fourreau mince de matière compressible et légèrement extensible, comme la céramique fibreuse.Le guide, avec le fourreau, est monté sur le bloc lorsque ce dernier est à une température beaucoup plus élevée que le guide. Lorsque les températures stégalisent à la température ambiante, il en résulte un ajustage serré, comme lorsque le moteur est froid. Lorsque le moteur est chaud, le coefficient de dilatation relativement plus élevé du métal assure que le guide constitue un emmanchement encore plus serré dans le bloc. En appliquant cette technique et d'autres techniques, on peut construire un moteur partiellement en métal et partiellement en matière isolante.
Ce qui précède illustre à titre d'exemple les nombreuses méthodes selon lesquelles un moteur non refroidi peut être construit. Tout type de piston ou de soupape peut être utilisé sur un moteur non refroidi et les parties du moteur peuvent être assemblées de toutes manières.
CONCLUSION Il convient de souligner que les diverses caractéristiques et mises êfl dpplica- tion de l'invention peuvent être utilisées en toutes combinaisons ou tes aménagements appropriés. Lorsque des schémas ou des réalisations sont deCPlts, ceux-ci sont toujours présentés à titre d'exemple et/ou d'illustration des principes de l'invention. De plus, il est considéré que toutes caractéistiques séparées de cette description constituent des inventions indépendantes.
Dans la liste ci-dessous de revendications, la "matière filanenteuge" @@@@ définie corne constituée par des portions de matière non connectés qui permettent le passage des gaz à travers cei portions et engendrent des effets de turbulence et de mélange en changeant les sens de déplaccment des portions de gaz les unes par rapport aux autres, l'interconnexion étant du type intégré, continue, entrelacée, entremêlée ou en bout, cette définition s'appliquant à la matère à l'intériur du réacteur dans son @nsemble et non à certaines de ses poltions päfltieuila@@@. Par le L@rme "caramique", on en@nd l@ @@@@mlque dans le sons lu plus lnrge, compranänt lmm mälières comms le verre, la cornmique de verre, le verre ou la céramique recontractés ou racriatallisce, ete., et @@ @@@@@ se référera à la matière de base ou matrice, que d'autrau matières soient preauntes ou non comme additifs ou comms renforts. Par "moteur non refreidi". on enland un @@@l@ur dans lequel la disparslon de chalaur de la chambre de @@ml@@@ tion, au moyen de circulation du fluide par des chemises ou au moyen d'ailetten.
et éliminée.
L'invention se rapporte à une méthode particulière d'purgation des ga@ d'échappement des moteurs à combustion interne et aux avantages pour i construction des moteurs, la conservation du carburant et la puissance engendrez qui peuvent résulter de l'application de ces méthodes.
Du fait du caractère complexe tant de la technique que de la porte de la méthode décrite d'épuration des émissions d'échappenent, noùs nous @@@@@@@@@ @@ @@@@@@@@@ @@@@@ @@@cription en plusi@u@@ @@@pitr@@ di@ti@@@@ comprenant (I) l'introduction et le fond historique, (2) le résumé de l'invention, (3) une application pratique fondamentale, (4) la configura- tion de la zone des lumières, (5) la matière filamenteuse, (6) le démarrage à froid et les caractéristiques qui lui sont associées, (7) b processus de réduction, (8) la forme du logement de réacteur, (9) les matières et les méthodes de fabrication généralement, (10) la récupération de l'énergie Comme toutes les matières utilisées pour toute partie de l'énsemble doivent avoir certaines caractéristiques en commun, comme la tolérance de la chaleur et des chocs, la resistance à l'abrasion et à la corrosion, elles ont été décrites sous un titre sépare et non par rapport aux caractéristiques individuelles, a l'exception de certains cas isoles La description des schemas n'est pas continue, mais a etc séparée pour être associée aux chapitres appropries. Les raisons de cette présentation tendent à la fois à faciliter la localisation et la consultation en référence croisée de l'information et à aider le lecteur à comprendre l'invention plus clairement.
L'exécution de l'instruction la plus rapide nécessite un cycle du processeur tandis que l'instruction la plus longue nécessite six cycles du processeur. Le traitement d'une interruption nécessite dix cycles.
Dans toutes les désignations, le bit 0 est le bit le moins significatif.
MEMOIRE D'INSTRUCTIONS Le répertoire d'instructions est décrit par groupes d'instructions qui ont toutes un format de mot d'instruction défini. Les instructions sont définies par leur titre, leur mnémonique, le nombre de cycles requis par le microprocesseur pour exécuter l'instruction, le nombre de facteur (Fact) et le nombre d'octets du mot d'instruction. En outre, le détail de la structure de commande du premier octet est donné.
ARITHMETIQUE DE REGISTRES Instructions Mnémo- Cycles Facteur Octets nique Addition AR 3 1 1 Soustraction SR 3 1 1 Chargement LR 3 1 1 Stockage STR 3 1 1 Chargement/décrémentation LRD 5 1 1 Chargement/incrèmentation LRB 5 1 1 L'octet dtinstruction est divisé en deux parties Les 4 bits les plus signficiatifs indiquent le code de l'instruction tandis que les 4 bits les moins significatifs indiquent un registre compris dans un groupe de 16 registres comme source de facteur. Toutes les opérations sont envoyées au registre accumulateur. L'arithmétique effectuée sur des registres est une arithmétique a 2 octets en parallèle.
ARITHMETIQUE D'OCTETS Instruction Mnémo- Cycles Facteur Octets nique Addition AB 3 1 2 Soustraction SB 3 1 2 Chargement LB 3 1 2 Stockage STB 3 I 2 Comparaison CB 3 1 2 ET NB 3 I 2 OU OB 3 1 2 OU Excl. XB 3 1 2 Les 5 bits les plus significatifs de l'octet 1 de l'instruction indiquent la commande de l'instruction tandis que les 3 bits les moins significatifs indiquent l'un des 8 registres. Le second octet indique l'une de 256 adresses d'octets de la mémoire qui doit-etre utilisée dans l'opération arithmétique, c'est- -dire qu'une différence entre l'arithmetique effectuée sur des registres et l'arithmétique effectuée sur des octets est que l'arithmétique d'octets permet d'obtenir le facteur de la mémoire.
ARITHMETIQUE IMMEDIATE Instructions Mnémo- Cycles Facteur Octets nique Addition AI 2 1 2 Soustraction SI 2 1 2 Chargement LI 2 1 2 Comparaison CI . 2 1 2 ET NI 2 1 2 DU OI 2 1 2 OU Excl. XI 2 1 2 Groupe GI 2 3 2 Le format de l'octet 1 est le même que pour l'arithmétique d'octets, le second octet contenant les données du facteur. Dans la dernière instruction, groupe, GI, les données immédiates choisissent les registres dans le groupe de registres, comme il apparaîtra ci-après.
ARITHMETIQUE DE L'ACCUMULATEUR Instruction Mnemo- Cycles Facteur Octets nique Ajouter 1 Al 2 0 1 Soustraire 1 S1 2 0 1 Décalage à gauche SHL 2 0 1 Décalage a droite SHR 2 0 1 Remise à blanc CLA 1 0 1 Inversion TRA 1 0 1 Report en entrée IC 1 0 1 Les 8 bits de l'octet 1 sont utilises pour indiquer la fonction à exécuter. Toutes les opérations sont effectuées avec l'accumulateur.
L'instruction d'inversion TRA, échange le contenu du registre le plus significatif avec celui du registre le moins significatif, des registres 183 et 185 de l'accumulateur.
INSTRUCTIONS INDIRECTES Instruction Mnémo- Cycles Facteur Octets tique Stockage STN 4 1 1 Chargement LN 4 1 1 Ceci constitue un jeu d'instruction d'adressage indirect dans lequel les 5 bits les plus significatifs désignent la fonction tandis que les 3 bits les moins significatifs désignent celui de 8 registres qui doivent contenir adresse de la mémoire ou un accès doit être effectué.
COMMANDE DE BITS Instruction Mnémo- Cycles Facteur Octets nique Test/préserver TP 1 1 1 Test/RAZ TR 1 1 1 Les 5 bits les plus significatifs de l'octet d'instruction indiquent la fonction tandis que les 3 bits les moins significatifs désignent le bit du registre de l'accumulateur qui doit être vérifié.
ENTREE/SDRTIE Instruction Mnémo- Cycles Facteur Octets nique Entrée IN 4 1 2 Sortie DUT 4 1 2 Les deux instructions utilisent le premier octet comme une commande et le second octet pour adresser l'une des 256 adresses sur les bus MI, DI ou IO.
BRANCHEMENTS Instruction Mnémo- Cycles Facteur Octets nique Saut J 3 1 1 Saut si non égal JNE 3/1 1 1 Saut si égal JE 3/1 1 Branchement B 3 1 2 Branchement si non égal BNE 3/2 1 2 Branchement si non inférieur BNL 3/2 1 2 Branchement si égal BE 3/2 1 2 Branchement si- supérieur BH 3/2 1 2 Branchement et liaison BAL 6 2 3 Retour RTN 5 1 1 Interruption - 11 Dans les trois premières instructions de Saut, les trois bits les plus significatifs indiquent la fonction. Le quatrième bit indique un saut si supérieur ou inférieur et les quatre bits les moins significatifs indiquent la longueur du saut. Dans une notation, l'indication "superieur" est un O binaire tandis que l'indication "inférieur" est un 1 binaire.
Dans les instructions de branchement, à l'exception de l'instruction "branchement et liaison", les quatre bits les plus significatifs en combinaison avec les deux bits les moins significatifs indiquent la fonction. Les deux bits intermédiaires indiquent: plus ou moins 256 positions d'adresse ou ignorer. L'instruction Branchement et liaison, une instruction de 3 octets, choisit l'un de quatre registres au moyen des 2 bits les moins significatifs du premier octet de commande et utilise les 6 bits les plus significatifs comme indicateur de fonction.
Les deux octets sont une adresse de 16 bits pour le bits d'adresse, le second octet contenant les 8 bits les moins significatifs et le troisième octet contenant les 8 bits les plus significatifs.
L'instruction de retour est simplement une instruction d'un octet qui a le même format que l'octet de commande de l'instruction branchement et liaison. L'interruption n'est pas une interruption mais un unique signal reçu sur la ligne d'interruption I.
CODES DES CONDITIONS DE L'UNIT ARITHMETIQUE ET LOGIQUE (ALU) Le tableau ci-dessous indique le code des conditions mis dans les indicateurs de l'unité ALU à savoir, inférieur, égal (EQ) ou report à la suite de la catégorie d'instructions exécutée comme indiqué dans le tableau ci-dessous.
De multiples structures différentes de-phares dits "feux de croisement ou "phares-code" ont été mises au point pour tenter de parer à ce danger. Toutes les structures couram- ment employées dans ce genre de phares ont pour but de limiter le rayonnement de la source lumineuse, en avant du phare, à la portion de ltespace située sous un plan horizontal passant par cette source. Pour ce faire les solutions adoptées relèvent essentiellement de deux types : soit munir le phare d'un dispo sitif formant écran, ( et il en est de toutes sortes), soit faire réfléchir la lumière émise par la source sur la seule partie supérieure du miroir, en général parabolique, constituant le fond du phare.Ces solutions ne peuvent cependant pas vraiment supprimer des rayonnements parasites risquant d'éblouir un automobiliste faisant face au "phare-code".
Exoosé nénéral L'objet de l'invention est de présenter un dispositif optique qui soit susceptible de nombreuses applications.
C'est ainsi que, placé devant l'ampoule d'un phare d'automobile, ce dispositif en fait un véritable "phare-code" non éblouissant.
Un premier avantage de l'invention est d'être facilement et économiquement réalisable, la matière constitutive du dispositif optique pouvant être du verre ordinaire, ou toute autre matière possédant le même pouvoir de transmission de la lumière.
Un second avantage de l'invention, résultant du premier, est de permettre la dissociation du "phare de route" et du "phare-code" en deux sous-ensembles distincts, cet-arrangement devenant plus économique que le système complexe de phare unique à ampoule à double filament et coupelle couramment utilisé.
Un autre avantage de l'invention est de pouvoir être appliquée non-seulement aux phares d'automobiles (codes et anti-brouillard), mais à d'autres dispositifs lumineux tels que les.signaux des voies de chemins de fer, ou les panneaux absorbants.
Un dispositif optique conforme à l'inuantion est le résultat de l'application des lois connues de la réflexion et de la réfraction de optique classique, aux surfaces de séparation de milieux d'indices différents.
On connait en -particulier la loi suivant laquelle tout rayon incident tombant sur une lame mince à faces parallèles sort de celle-ci suivant une direction parallèle à la direction initiale, et celle suivant laquelle pour toute surface de séparation de deux milieux d'indices différents il existe un angle de réflexion totale pour le rayonnement provenant du milieu d'indice le plus grand.
Ainsi, si une lame mince à faces parallèles 3.
par par exemple) est placée entre deux milieux identiques 1 et 2 (blocs de matière transparente telle que du verre ordinaire d'indice n supérieur à 1 par exemple) et dont l'angle de réflexion totale est , un rayonnement venant du milieu l et tombant sur-la lame 3 ne pourra traverser cette lame et se propager dans le milieu 2 que si son angle d'incidence sur la lame est inférieur ou égal à . On démontrerait facilement que pour que ce rayonnement, après traversée de-la lame mince puisse émerger du milieu 2 dans l'air, il faut que la face 4 de séparation de ce milieu a9ec l'air fasse un angle inférieur à 2 rx avec la lame mince 3.La Kig. A ci-dessous montre que si cet angle est égal à 2 , seul le faisceau I incident sur 3 sous l'angle traverse la face 4 et sort le long de cette face. Les faisceaux II et III se réfléchissent soit sur la lame 3 soit sur la face 4.
FE De même si l'angle de cette face 4 avec la lame mince 3 est voisin de , ls rayonnement lumineux qui, après la propagation dans le milieu 1, fraverse la lame mince 3, émerge alors de la face 4 en étant compris entre cette face 4 et un plan sensiblement perpendiculaire à -cette meme face. -La Fig. B ci-déssous, illustrant cette propriété, est faite en supposant, pour la commodité de la lectore, l'angle de la face 4 et de la lame mince 3 égal à .