INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
On sait que lors de la décômposition thermique de l'alumine hydratée, il se forme des pores dans la matière lors de ltélimination de l'eau liée, dont le nombre et les dimensions déterminent la surface spécifique de l'alumine, mesurable en m2/g. Le nombre et la dimension des pores, ainsi que la quantité d'eau résiduelle qui reste liée, sont fonction de la température de la calcination, de sa durée ainsi que de la pression au cours de la calcination.La demanderesse s'est reportée à cet égard à la littérature spécialisée selon laquelle dans des cas donnés, sous la pression atmosphérique la surface spécifique augmente rapidement par élévation de la température jusqu'à 385 m2/g (à 4000C), la teneur en eau- liée atteignant 7,7 %. t'augmentation ultérieure de la température diminue la teneur en eau liée, toutefois la surface spécifique n'augmente plus, mais au contraire, elle diminue.
Inocybe lutea Kobayasi et Hongo
40,91
Au cas où la destination du véhicule serait la station ou OU si le trajet de dérivation 146 n'est pas disponible, l'identification du véhicule continue à progresser pas-à-pas dans la table 588. Au bout de quatre segments, le véhicule est de nouveau détecté (registre 0376) et une décision d'aiguillage (registre 04C1) est prise entre son orientation vers la station 104 ou son maintien sur la voie principale 100. Le registre 0402 identifie l'adresse du trajet de dérivation (rampe 108).
Les bits de destination du véhicule sont examinés (registre 0403) pour voir s'il s'agit d'une voiture de circulation (c'està-dire une voiture sans destination assignée) et, si une demande de voiture (registre de mémoire 0134) a été faite à la station 104, le véhicule de circulation est aiguillé vers cette station (registre 0403) Si la voiture doit emprunter la rampe de décélération 108, l'organe 232 de manoeuvre de l'aiguillage approprié est actionné et, au niveau du registre 0404, les bits de destination et d'identité du véhicule sont transférés dans le registre 0260 de la table 584 de la rampe de décéléra tion n supposant que la voiture soit maintenue sur la vole principale 100, le deuxième segment au-delà de l'aiguillage 106 est ie segment dans leQuel le code fantôme aurait été inscrit si le trajet de dérivation avait été emprunté. nn d'autres termes, le registre 0406 a été vérifié au niveau du registre 0367 et si aucune identification de véhicule n'était alors présente dans le registre 0406, une indication fantôme ("1" partout) aurait été placée dans le registre 0406 afin de réserver celui-ci, si la voiture devait être aiguillée vers le trajet de dérivation 146.
Un compartiment fantôme pour les voitures qui entrent en provenance de la station 104 est prévu au segment 0426; la fusion du trajet principal avec la station 104 se produit su registre 0437 et avec le trajet de dérivation 146 au registre 04450 En continuant le long du trajet principal, le point de jonction 116 régit la sortie de la voie principale 100 vers les stations 124 (dynamique) ou 128 (statique) et la station de parking 134 L'exemple suivant d'une voiture se trouvant la station 104 et désirant aller à la station 134 permettra de bien comprendre le fonctionnement du système. Lorsqu'une voiture arrive à la station 104 (table 596), elle parcourt sous puissance réduite, par exemple à 3,2 km/h environ, les sept segments de cette station.Les tables des stations (tables de queue) ne sont pas en synchronisme avec les autres tables et il va de soi que d'autres segments de piste peuvent être facilement ajoutés dans ces secteurs. Lorsqu'une voiture au registre G615 émet une demande de destination, des bits de destination sont chargés dans ce registre et une opération séquentielle est déclenchée pour obtenir la permission de lancement. La voiture est détectée par le détecteur 172 (registre 0617). La rampe de lancement 114 est fermée par le détecteur 173 et les bits d'information du véhicule sont transférés dans la table 604 de la rampe de lancement 110 (registre 0751) et une constante de retard de lancement (choisie à nartir du registre 2661 dans le groupe de registres auxiliaires 576) est chargée dans le registre compteur 2661.
Comme on peut le voir en considérant la table 604, le transfert de bits d'information dans le registre 0751 signifie qu'un véhicule prt au lancement a demandé un lancement partir de la rampe 110. Les séries d'instructions de commande dans les registres 0752-0757 identifient la rampe de lancement (0753); vérifient le compteur de retard de lancement (2661) pour voir s'il est k zéro (0754); vérifient la phase correcte tour le lancement, c'est-à-dire la présence d'une première phase d'énergie (0755); établissent le nombre de compartiments à contrôler (0756), c'est-à-dire un seul compartiment de piste principale (0426) dans ce cas; et effectuent un contrôle de ce compartiment registre 0757). Si ce compartiment est libre, un fantôme ("1" partout) est chargé dans la partie adresse du mot dans ce compartiment (registre (@26) et l'énergie électrique est applique la rampe de lancement par le registre 0760, en réponse ia détection d'une identification de véhicule dans ce registre. Te véhicule est accéléré le long de la rampe de lancement 126 et les bits d'information du véhicule progressent pas-à-pas à travers les registres 0761 à 0764 en synchonisme avec les signaux avance pas-à-pas des segments (la sortie du compteur 330). Lorsque les bits de véhicule sont transférés dans le registre (765, l'alimentation en énergie de la rampe de lancement 110 est interrompue, car le véhicule est dorénavant pris en charge par le réseau et le détecteur de commande 173 est mis hors service.Au registre 0774, le véhicule se trouve dans le segment de fusion 112 avec la piste principale et l'identification du véhicule est transférée dans le registre 0437 de la table de piste principale 588, l'identification de véhicule fantôme dans cette table 588 étant remplacée par les bits d'information de cette voiture.
Comme on peut le voir en considérant maintenant la table 588, le détecteur 157 est interrogé, au registre 0443, pour contrôler la présence du véhicule. L'identification du véhicule est transférée pas-à-pas à travers les registres de mémoire de segments de compartiment, dépassant le point de fusion du trajet de dérivation 146 au registre 0445, et un détecteur 158 au registre 0451.
Aux registres 0452-0456, une décision d'aiguillage est prise.
Les bits de destination sont examinés et s'ils identifient la station 124, 128 ou 154, l'aiguillage 114 est manoeuvré (registre 0461). i une demande de voiture a été émise par l'une quelconque de ces stations, les bits de destination sont examinés au niveau du registre o46o et s'il s'agit d'une voiture de circulation (bits de destination = 00), l'aiguillage est également manoeuvré. tant donné que le véhicule ici considéré a pour destination la station 134, l'aiguillage est manoeuvré et 'es bits d'information du véhicule sont transférés dans le registre 0223 de la table 582.
Au niveau des registres 0230-0233, une autre décision d'aiguillage est prise et l'aiguille 122 n'est pas manoeuvrée, car la destination de la voiture est la station 134 (des remise tres tels que le registre 0234 sont inclus pour faciliter la programmation, $ainsi que d'autres registres tels que 0304A à des fins de synchronisation, aucun segment correspondant n'existant sur la pirte). Etant donné que la rampe de décéléra- ton 120 a été choisie, les bits d'information du véhicule sont transférés dans le registre 0200 (table 580).Au niveau des registres 02C2 et 0204, des signaux sont produits pour indiquer que les rampes de décélération 118 et 120 sont de nouveau utilisables, ces rampes avant été interdites k tout autre véhicule jusqu'à ce qu'elles aient été dégagées par les signaux qui ont choisi {a rampe. La voiture ralentit et son image est transférée dans la table 594, au registre 0215.Dans la table 594, la voiture pénètre dans la station 134 et progresse sous la commande de l'énergie de la station (asynchrone par rapport l'énergie du réseau principal) vers une gare de transfert où les passagers peuvent quitter le véhicule ou vers un embranchement de sortie (non représenté) par lequel le véhicule neut quitter le réseau s'il s'agit d'un véhicule de type mixte; ou encore vers une zone de parking ou un atelier d'entretien, selon l'agencement du réseau.
Comme il va de soi et comme Il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réali- sation de ses diverses parties ayant été plus spécialement indiqués; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes.
La présente invention concerne un procédé et un dispositif de commutation permettant la régulation d'un réacteur nucléaire à impulsions et, en particulier, d'un réacteur nucléaire de faible puissance.
On utilise, par exemple, des réacteurs de puissance nulle pour la mesure du taux de combustion de cartouches de combustible O la cartouche de combustible à mesurer est intro duite dans un canal de mesure du reacteur, ce qui provoque un accroissement positif de réactivité. On peut déterminer le taux de combustion de la cartouche de combustible en mesurant le flux du réacteur Pour un réacteur à zone active en forme de boule, on a proposé antérieurement un réacteur de mesure que les sphères de combustible traversent sans arrêt.En raison du grand nombre de sphères à mesurer, et de la cadence de mesure rapide que cela implique, il y a lieu de s arranger pour que le réacteur de mesure soit ramené au bout d'un temps aussi court que possible, après une période de mesure, à un état initial de mesure bien défini On pourrait imaginer un dispositif de régulation capable d'assurer ce résultat, dispositif qui comprendrait un calculateur recevant, comme données d'entrée, des informations relia tives au flux de neutrons effectif présent dans le réacteur et qui déterminerait, d'après ces informations, les positions de consigne nécessaires d'une ou plusieurs barres de réglage.
Toutefois, un tel dispositif de régulation est non seulement très complexe, mais encore il ne permet pas non plus un ajustement continuel rapide de l'impulsion de réactivité car les barres de réglage ne peuvent être déplacées de façon continue que lentement. L'invention évite ces inconvénients.
Le procédé suivant l'invention de régulation d'un réacteur nucléaire à impulsions à l'aide d'au moins une barre de réglage mobile et d'un dispositif de mesure de flux réside en ce que l'on intègre tout d'abord numériquement le signal deflux à la suite d'une impulsion du réacteur pendant un interw valle de temps fixe, en ce que la variable d'intégration est ensuite convertie, à l'aide d'impulsions d'horloge, en un intervalle de temps proportionnel et en ce qu'au moins une barre de réglage est enfoncée dans le coeur du réacteur, pendant cet intervalle de temps, jusqu a une position déterminée indépendante du signal de flux.
Un dispositif de commutation permettant la mise en oeuvre de ce procédé comporte un compteur digital ou numérique qui intègre le flux du réacteur pendant un intervalle de temps défini par la position par rapport à l'impulsion du réacteur et par la durée ; il est, en outre, prévu une horloge qui remet le compteur à son compte initial après l'écoulement de cet intervalle de temps ; la barre de réglage ne comporte que deux positions stables, à savoir une position de repos et une posi tion de réglage active dans laquelle elle assure une réactivité négative normalisée et dans laquelle elle demeure pendant toute la durée de la remise du compteur à son compte initial.
Du fait que la barre de réglage n'a pas besoin d'être déplacée de façon continue, mais doit seulement être amenée d'une position déterminée à une autre position également deter- minée, la régulation permanente de la réactivité pulsée prend immédiatement sa pleine efficacité, cependant que seul l'inter- valle de temps, pendant lequel la barre de réglage est active, dépend de la grandeur du signal de flux.
Comme on le verra d'après l'exemple particulier de l'invention représenté sur le dessin, le procédé de régulation suivant l'invention Zut être réalisé avec un nombre particulièrement réduit de composants particulièrement simples, ce qui est avantageux du point de vue de la sécurité de la régulation du réacteur.
Sur la figure 3, on a représenté une autre forme d'exécution de l'invention qui est semblable à celle de la figure 2 mais comprend deux circuits de seuil pour procurer une région de fonctionnement nul antre deux intervalles digitaux. Le premier circuit de seuil est donc pour-vu dSun circuit déclencheur de Schmitt 212A et d'une diode de Z@ner ZDA, ayant l'orientation indiquée relativement à la polarité de l'intervalle, à l'entrée de ce déclencheur de Schmitt, tandis que le second circuit de seuil est formé par un second déclencheur de Schmitt 212B ainsi que par une seconde diode de Zener ZDB comme représenté.On règle le niveau de non fonctionnement (rupture) de la diode de Zener ZDA à une valeur sensiblement identique à un premier niveau de seuil ou de transition du déclencheur de Schmitt 212A et supérieure à une seconde valeur de transition du déclencheur9 tandis qu on règle la valeur de non fonctionnement de ia diode de Zener ZDB à une valeur sensiblement identiq@e à une première valeur de seuil du déclenches de Schmitt 2123 et supérieure à une seconde valeur de transition du déclencheur.En outre, on règle la première valeur de transition du déclencheur de Schmitt 212h à une valeur légèrement supérieure au premier niveau de transition du déclencheur de Schmitt 212B.
Ainsi, lorsque le potentiel d intervalle est suffisamment élevé pour dépasser le potentiel de non fonctionnement de la diode de Zener ZDA et la première valeur de transition, du déclencheur de Schmitt 212A (la valeur est définie ici comme étant la première valeur de seuil), le transistor 212a est conducteur et le transistor 212b est non conducteur de sorte que le transistor de sortie 214A est non conducteur.
Cependant, pour le second circuit de seuil 212B, le transis tor 212at est conducteur et le transistor 212b est non conducteur, de sorte que le transistor de sortie 214B est conducteur.
Tant que le transistor 214A est non conducteur et que le transistor 214B est conducteur, seul l'oscillateur 218A peut fonctionner et l'électrode est alimentée (déplacée) par palier dans le sens de l'avancement pou: rétrécir l'espacement élargi à l'excès de 1 'intervalle0 Quand le potentiel d'intervalle tombe au-dessous de la première valeur de seuil et avant qu'il tomme à un second niveau de transition du déclencheur de Schmitt 212A, le transistor 212a est rendu non conducteur du fait de la mise hors circuit de la diode de Zener ZDA, et en conséquence le transistor 214A est amené à son état conducteur, bloquant ainsi le fonctionnement de ltosciIa- teur 218A.Cependant le blocage du second oscillateur 218B est maintenu jusqu'à ce que le potentiel d'intervalle tombe au-dessous de la seconde valeur de seuil pou' le système9 qui est inférieure re à la première valeur de seuil mentionnée ci-dessus ou inférieu- re au niveau de non fonctionnement ou de mise hors circuit de la diode de Zener ZDB, moment auquel le transistor 212a' est mis hors circuit et le transistor 212b! est rendu conducteur, rendant ainsi non conducteur le transistor de sortie 2143 pour permettre à l'os- cillateur 218B de fonctionner et en consequence à l'électrode de reculer par palier.
Il existe donc une zone morte ou nulle dans laquelle les deux oscillateurs 218k et 2183 sont empêchés de fonctionner, et on règle le premier et le second niveaux de seuil de façon à ce qu ils correspondent respectivement à la limite supérieure et à la limite inférieure d'une région choisie d'avance d'intervalle normale La caractéristique de fonctionnement du système décrit est représente tée sur la figure 3a, où l'on a porté en ordonnée la fréquence de l'alimentation par palier dans le sens de l'avancement et dans le sens du recul en fonction du potentiel détecté dtintervalle porté en abscisse. La zone nulle pour l'usinage optimal est représentée en LS V.
La figure 3 représente un système comprenant également un moyen d'adaptation qui modifie la vitesse de l'alimentation suivant la valeur d'une variable de l'intervalle. Ce moyen, représenté en 24, comprend un transistor NPN 24a de surveillance de l'intervalle, dont la base est reliée à la borne positive de la résistance 110a d'intervalle et dont l'émetteur est relie à la borne négative de la résistance drintervalle 110a et aussi au cô- te négatif d'une source de potentiel 24b. le collecteur du transistor 24a est relié à travers une résistance 24c au côté positif de l'alimentation 24b.Une source lumineuse (lampe) Lpl est montée en parallèle avec la résistance 24c, tandis qu'une seconde source lumineuse (lampe) Lp2 est montée en parallèle avec le collecteur et l'émetteur du transistor 24a.
Des oscillateurs 218A et 218B pour l'alimentation pulsée de 13électrodeS dont la figure montre qu'ils ont une structure semblable à ceux de la figure 2, sont respectivement pourvus d'une resistance variable de charge 2i8c et d'une résistance variable de décharge 218e pour la capacité 218b, et d'une résistance variable de charge 218c' et/ou une résistance variable de décharge 218e' pour la capacité 218b', ces résistances variables étant formées en partie par des éléments photoconducteurs capables de recevoir de a lumière A et B émise respectivement par les lampes lpl et Lp20 On comprend qu'un changement de la conductibilité de ces éléments change la fréquence des impulsions de sortie.
Le transistor 24a de surveillance de l'intervalle sert également de résistance variable0 Ainsi, quand le potentiel de lrin tervalle est élevé 9 la a conductibilité du circuit collecteur-émetteur de ce transistor augmente en augmentant la chute de potentiel sur la résistance 24c et en provoquant l'augmentation de l'intensité de l'éclairage de la lampe Lp1 tout en provoquant la diminution de l'éclairage de la seconde lampe Lp2.Inversement, quand le potentiel d'intervalle est faible, la conductibilité du transistor 24a diminue provoquant ainsi la diminution de la chute de potentiel sur la résistance 24a et la diminution de l'intensité de l'éclairage de la lampe Lp1 tout en augmentant l'éclairage de la lampe Lp2; Ainsi l'augmentation et la diminution du potentiel d'intervalle ont respectivement pour effet : une dIminution de la durée de repos etZou une augmentation de la durée du travail des impulsions d'alimentation d'avancement par palier ; et une augmentation de la durée de travail et/ou une diminution de la durée de repos des impulsions d'alimentation de recul par palier qui proviennent des oscillateurs 218A et 2183.
On a représenté sur la figure 4 un servo-système d'adaptation accouple à un générateur 25 d'adaptation pour des impulsions d'usinage par décharges électriques, comprenant en outre un dispositif 26 pour court-circuiter l'intervalle par un transistor en shunt 26a quand le potentiels 'intervalle tombe au-dessous d'une valeur predéterminée, par exemple 10 volts.
Le servo-circuit de la figure 4 a une forme et un fonctionnement essentiellement identiques à ceux représentés sur la figure 1 et est pourvu, dans le déclencheur de seuil 412 de Schmitt, d'une impédance variable, constituée ici par un transistor N Tr monté en parallèle avec la résistance 412r pour commander, accouplée à celui-ci, une valeur de seuil de servo-fonctionnement en réponse à un signal provenant, ainsi qu'on le comprendra, d'un comparateur 27.Conformément aux principes exposés on dispose un dispositif 28 de surveillance du courant d'intervalle, qui comprand un transformateur différentiateur 28a dont l'enroulement pri maire est relié, comme représenté, à une prise variable et à une borne fixe d'une resistance d'intervalle. L'enroulement secondaire de ce transformateur est relié à travers un redresseur d'onde com plète 28b aux bornes d'une capactié d'intégration 28c dont la borne positive est également reliée à la bass d'un transistor NPN 27a dans le comparateur 27.Il est done clair que le potentiel de la borne représente un signal d'intervalle indiquant les conditions caractéristiques de l'intervalle ou, dans l'usinage par décharges électriques, le degré d'apparition de décharges en phase liquide de décharges gazeuses, de décharges en phase mixte liquide-gaz.
de court-circuit, etc. Ainsi, un potentiel plus élevé aux bornes de la capacité indique l'apparition d'une proportion supérieure de décharges normales, tandis qu'un potentiel inférieur d'intégiration indique une condition qui tend à glisser vers lu arc conti- nu ou le court-circuit.
Le comparateur 27 est constitué par un amplificateur différentiel comprenant une source de potentiel fixe 27b, les transistors NPN 27c et 27d ainsi que le transistor 27a de signal d'entrée avec les connexions résistantes représentées. La résistance 27e est réglable pour établir au collecteur du transistor 27c un potentiel prédéter@iné de référence dépendant du type particulier de l'opération d'usinage à effectuer et correspondant également à une condition optimale d'intervalle pour la comparaison avec le potentiel de collecteur du transistor 27a, qui est variable suivant les caractéristiques effectives de l'intervalle.La comparaison du signal différentiel obtenu est amenés aux electrodes ae commande du transistor Tr pour modifier la conductibilité du circuit collecteurémetteur et par suite la valeur de seuil du déclencheur de Schmitt 412 en conformité avec et comme fonction de la valeur du signal de comparaison.
En fonctionnement, quand usinage a lieu de la façon optimale, le potentiel d'intégration à la capacité 28c est élevé et applique un signal de commande plus important à la base du transistor 27a, dont la résistance de circuit collecteur-emetteur et par suite le potentiel de collecteur est ainsi maintenu à une valeur équilibrant sensiblemetn le potentiel de collecteur du transistor 270o Rn conséquence, le transistor Tr est maintenu non conducteur ou sensiblement non conducteur, et le circuit Schmitt de seuils 412, présente un potentiel maximum de transition, déterminé par la résistance électrique de la résistance 412r, pour le signal analogique d'intervalle appliqué au premier transistor 412a du déclencneur de Schmitt. On voit que dans cet état le système tend à maintenir 1 intervalle d'usinage à un espacement minimum préfixé de façon à faciliter l'enlèvement du métal ou à permettre l'usinage de progresser à -e vitesse maximale.