Lorsque le commutateur manuel 268 est manoeuvré du quatrième au cinquième rapport, l'électroaimant 292 est désexcité de manière à mettre en pression la chambre 287 de rétrogradation de vitesse mais, pendant que la chambre 286 de montée de vitesse est remplie, le ressort maintient le distributeur 281 de rapport intermédiaire dans la position de montée de vitesse. L'excitation simultanée de l'électrovanne 258 assurant la décharge de la chambre 256 de rétrogradation de vitesse permet au ressort 249 de faire passer le distributeur 246 de rapport supérieur dans la position de montée de vitesse. Le distributeur 246 relie alors le tuyau 231 au tuyau 115 de façon à engager le rapport supérieur de la boite de vitesses et il relie le tuyau 113, par l'intermédiaire du distributeur 281, du tuyau 271 et du distributeur 246, au conduit de décharge 272 de manière à dégager la vitesse intermédiaire. Egalement, le distribue teur de rapport supérieur placé dans la condition de montée de vitesse relie le tuyau 277 au conduit de décharge 278 de façon à permettre au distributeur 281 de rapport intermédiaire de rétrograder, Le tuyau 113 est relié, lors de la rétrogradation du distributeur 281, au tuyau de décharge 273 qui relie le distributeur 246 de rapport supérieur au conduit de décharge 274 et au tuyau de décharge contrôlée 275. Le tuyau 376 est relié, dans le quatrième rapport, par le distributeur 361 de marche arrière, le tuyau d'alimentation 351, le distributeur 331 de rapport "inférieur-inférieur", le tuyau 322, le distributeur302 de rapport inférieur, au tuyau d'alimentation 296, le distributeur 281 de rapport intermédiaire relié au conduit de décharge 297 est en outre relié, lors de son actionnement pour établir le cinquième rapport, au tuyau 271, tandis que le distributeur 246 de rapport supérieur est relié au conduit de décharge 272. La manoeuvre du distributeur 281 de rapport intermédiaire dans le sens de rétrogradation obture le tuyau 255et du fluide en provenance du tuyau 231 et arrivant par l'intermédiaire de ltétranglement 252 dans la chambre 251 de montée de vitesse assure la mise en pressimde cette chambre de façon à maintenir le distributeur de rapport supérieur dans la position de montée de vitesse. Simultanément, il se produit une rétrogradation du diviseur de couple, provoquée par le commutateur manuel 268 qui désexcite l'électroaimant 389 et excite l'électroaimant 396 de façon à décharger la chambre 392 en permettant au ressort 386 de rétrograder le distributeur 381 de manoeuvre du diviseur de couple en reliant alors le tuyau 231 au tuyau 85 de façon à décharger le tuyau 83 dans le conduit 401. L'augmentation de pression dans le tuyau 85 de rapport inférieur du diviseur de couple est contrôlée par la soupape d'équilibrage 481 et du fluide passant par l'étranglement 387 emplit la chambre 386 de rétrogradation, de manière à maintenir le distributeur de manoeuvre du diviseur de couple dans la condition de montée de rapport et d'engager ainsi doucement le rapport inférieur du diviseur de couple pour l'établissement du cinquième rapport de la boîte de vitesses. Le conduit de décharge 401 correspondant au rapport supérieur du diviseur de couple est relié par le tuyau de décharge 493 à l'orifice 494 de commande de décharge de la soupape d'équilibrage 481 de manière à retarder la décharge. Egalement, le distributeur de manoeuvre du diviseur de couple placé dans la position de rétrogradation relie le tuyau de décharge 275 par l'intermédiaire de l'orifice 403 au tuyau de décharge contrôlée 49, qui reçoit un écoulement de décharge en provenance de ltorifi- ce 401 de sorte que ces deux écoulements de décharge doivent passer dans l'étranglement 496 jusqu'à ce que la pression d'établissement de rapport inférieur dans