La figure 17 constitue le prolongement terminal du cable flexible It - tronqué - de la figure 16 - muni de son dispositif de commande - à palette - représenté en vue antérieure frontale - et en coupe verticale latérale. Ville montre l'embout I du câble s flexible II, engagé dans ltouverture ronde du développement anté- rieur horizontal S', constitué par un pliage d'équerre, de la pièce rectangulaire, de tble d'aluminium1 du socle S, du dispositif de commande - par lequel il repose sur le vêtement extérieur du conducteur.Deux développements postérieurs, d'équerre - du socle S, constituent les 2 bras troués S8 - de fixation - permettant d'assujettir ce socle S sur le vêtement du conducteur, par le moyen d'une broche, ou d'une épingle de nourrice, représentée selon Sg, par la figure 18. Contre la face antérieure de ce so cle S est fixé - par bossage, selon Vs - un ressort en lame d'a s cier cambrée rS - qui vient stappuyer - pour le repousser - contre la face postérieure du levier S*, de la palette de manoeuvre - - qui s'épanouit largement vers le bas - après s'être cour- bée, pour avoir une position angulaire réduite par rapport au socle S : afin de donner une prise normale, excellente, aux doigts du conducteur, pour actionner cette palette.Son levier a1 Est avec elle - articulé sur un axeórmé par la goupille S4 engagée à travers les trous des 2 bras latéraux S et S' cons a a tituant des développements latéraux du socle S, rabattus anté rieurement d'équerre, dont les trous servent de palîerjà la goupille 54 - trous mis en correspondance - ainsi que cette goupille avec les 2 bras latéraux S2 et S'2, qui sont les développements rabattus d'équerre du levier St - l'axe S3 de la goupille Si embrochant le tout, pour constituer l'articulation autour de la- quelle le levier S1 et sa palette S' effectueront leur débattement angulairelorsque cette dernière reçoit l'impulsion manuelle du 4onducteur-commandant la manoeuvre du flexible. Celle-ci s'ectue par le moyen d'une cupule - à fond arrondi S5 - prolongement recourbé et formé du levier 51 de la palette - contre laquelle vient, normalement, s'appuyer ltextrérit ronde du bulbe propulseur S6 de la tige d'actionnement ts, du flexible.Ce bulbe propulseur étant repoussévers le bas sous l'action de son ressort annulaire interne - de flexible - se trouve, en permanence , appliqué contre la cupule arrondie S5, - en position basse de repos. Le ressort rs, écartant la palette S' du socle S maintient celle-ci en position haute, de départ, propre å son actionnement,du flexible.Lorsque la main exerce sa pression sur elle - selon la flèche Vd : la palette S'1 accomplit le mouvement de rotation indiqué par la flèche V - autour de l'axe 53 de la s goupille S4 - rotation qui produit le déplacement asce - onnel du bulbe propulseur S6, sous la pression de la cupule S5, aocom- plissant le mouvement de rotation ascendant, représenté par la flèche Vi - commandant ainsi une manoeuvre d'entratnement de l'extrémité du flexible. 2 ligaments élastiques S7 entourant la gorge du levier articulé S1, sur le socle S, complètent le dispositif.Un tel dispositif' peut être fabriqué aisément par découpage, perçage et pliage d'une feuille de t6le d'aluminium de t à 2 mi d'épaisseur, par exemple - de manière à lui donner une rigidité suffisante pour le maximum de légèreté. Son socle S sera, normalement, appliqué contre le buste du conducteur - sur le coté droit, et à proximité immédiate du volant.