INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Une pile solaire selon l'invention se différencie d'une pile solaire connue du type ci-avant décrit, en ce que, par une structure nouvelle elle est dotée organiquement des moyens permettant d'assurer la compensation contrée des charges électriques portées par les centres superficiels de recombinaison de la zone dopée n du corps semi-conducteur.
Une pile solaire selon l'invention est formée par un corps semi-conducteur en silicium dopé de type p, à la partie supérieure duquel, exposée à la lumière incidente, se trouve une zone dopée de type n, de faible épaisseur, la pile étant recouverte à sa partie inférieure par une électrode métallique et à sa partie supérieure par une grille métallique collectrice, ladite pile solaire étant recouverte de diverses couches de matériaux améliorant son rendement énergétique et/ou assurant sa protection contre ltaction dtagents extérieurs et étant caractérisés en ne que entre la couche dopée de type n et la première desdites couches de recouvrement, entre les barreaux de la grille collectrice,sont interposées une. première couche isolante et une seconde couche conductrice, transparente au rayonnement incident, formant elle-m & me pour la pile une troisième électrode isolée de la grille collectrice. Dans une réalisation préférée, ladite première couche isolante est constituée par de ltoxy- de de silicium, formé dans la masse par oxydation du silicium et la- dite seconde couche conductrice est constituée par un film dtoxi- de d'étain, Sn02.
Dans un autre mode de réalisation, ladite première couche isolante est obtenue par évaporation dioxyde de silicium.
La structure nouvelle obtenue par l'invention sera mieux comprise en se référant à la figure unique annexée.
Cette figure représente une tranche longitudinale vue en coupe de la pile solaire selon l'invention. Elle représente, en 1, la zone dopée de type p du corps semi-conducteur en silicium. Cette zone présente, par exemple, une hauteur de 300 microns. Par les procédés connus cette zone est surmontée dtune zone dopée de type n, en 2, d'une hauteur de l'ordre de 0,5 microns. A sa partie supérieure, en 3, sur une hauteur de l'ordre du centième de microns, sont des centres de recombinaison, ionisés par exemple négativement. On a représenté en 4 la section d'un conducteur de la grille collectrice formant électrode pour la zone 2-3 et en 5 la section dtune couche métallique formant électrode pour la zone 1. Ces éléments sont tout à fait analogues et obtenus de la m & me façon que pour une pile solaire au silicium n/p, connue en soiO Selon l'invention la zone superficielle 3 est recouverte d'une couche 6 d'oxyde de silicium, isolante et d'une couche 7 de Sn02, ou de tout autre corps, tel que oxyde d'indium In203 connus pour étre à la fois conducteur électrique et transparent au rayonnement 8 incident sur la pile. On remarquera que par une disposition appropriée des couches 6-7, la couche 7 est isolée par 6 de l'élément 4 de la grille collectrice. Enfin l'ensemble est recouvert d'au moins une couche 9 ordinaire et connue, à propriétés anti-reflets et/ou à usage de protection.
Du fait de sa faible épaisseur et compte-tenu également de ce quelle est suffisamment conductrice, la zone 3 peut Qtre assimilée à une sorte dtarmature de condensateur portée à un potentiel né- gatif de par la charge ionique supposée des centres de recombinaison qui la forment. Par ailleurs la couche conductrice 7 et la couche isolante 6 peuvent constituer effectivement, avec la zone 3, un condensateur dont 3 et 7 sont les armatures et 6 le diélectrique.
Si l'on porte l'armature 7 à un potentiel négatif, la face 6 du diélectrique en regard de 7 se charge négativement et, par influence, la face opposée du diélectrique 6 se charge positivement. Lt ensemble de cette face et de la zone 3 peut, si le potentiel de l'armature 7 est convenablement choisi, former un ensemble quasi-superficiel de charge résultante nulle. Tout se passe donc, pour la pile solaire selon l'invention, comme si la zone 3 n'intervenait plus dans le rendement de la pile. Pratiquement, aucun débit n1 est constaté entre l'électrode 7 et les autres électrodes 4 et 5 de la pile solaire.
Une pile solaire stutilisant groupée avec d'autres pour constituer une batterie de piles, le potentiel auquel est portée l'élec- trode 7 peut s1 obtenir à partir de la tension totale de la batterie, formant générateur solaire.
La pile solaire selon l'invention est utilisable dans toutes les applications des piles solaires connues. Son emploi procure un meilleur rendement énergétique.
L'invention concerne un commutateur électrique, en particulier pour l'allumage et le démarrage de véhicules automobiles, et un procédé pour sa fabrication.
La présente invention a trait à un dispositif indicateur de niveau et continu pour fluides cryogéniques dans des récipients de stockage,/de transport, Ces récipients peuvent d'ailleurs très bien être des colonnes à distiller De tels indicateurs sont Jusqu'à présent essentiellement de 2 types - ceux qui emploient des cellules à pression différentielle.
- ceux qui utilisent des pesons à ressort par mesure de la poussée d'lichirnède.
Ces dispositifs ont le désavantage d'8tre assez peu précis, peu robustes et onéreux.
On utilise déjà cette poussée d'Jrchimède pour des réservoirs conte- nant des liquides à la température ambiante (pétrole par exemple) par lecture directe d'un ruban gradué passant sur une poulie, et ces appareillages de mesure sont faciles à réaliser parce qu'ils ne posent pas de problèmes au sujet de l'isolation thermique et de l'étanchéité, problèmes qui sont par contre difficiles à résoudre pour ce qui est des mesures de niveau de liquides cryogéniques.
Un objet de l'invention est de réaliser un tel dispositif qui soit simple à exécuter, robuste et bon marché.
Le dispositif conforme à l'invention concerne un indicateur continu de niveau pour liquides cryogéniques utilisant la différence des poussées d 'Archi- mède entre 2 matériaux de densités très différentes et il se caractérise en ce qu'il comprend une tête de sonde et que ladite tette de sonde s'adaptant à la paroi supérieure dudit récipient est thermiquement isolante et incorpore une poulie de renvoi d'un ruban gradué reliant un flotteur à son contrepoids, ledit flotteur et le dit contrepoids étant de densités très différentes et les divers éléments présents étant réalisés en matériaux résistants aux basses températures et au fluide placé dans ledit récipient.
Ltintérêt de cette disposition réside dans le fait qu'une très faible variation de niveau dans le récipient produit un déplacement appréciable du ruban gradué, ce qui donne une bonne sensibilité à l'appareillage de mesure.
Las caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui suit, à titre d'exemple, aux dessins annexés dans les quels la figure 1 représente une vue schématiqtle en coupe du dispositif selon l'invention incorporé dans un récipient.
les figures 2 et 3 sont des vues en coupe respectivement; selon les lignes AA et BB de la figure 1.
Conformément à la figure 1, le dispositif comprend un réservoir 13 avec un indicateur de niveau 15 monté sur un couvercle 14. Un tube 1,en acier inoxydable, st serti sur l'embout bas de la tête 6 par sa partie supérieure à la face interne du couvercle 14. A partir de l'extrémité inférieure du tube 1 se trou ve soudé le long d'une génératrice interne un autre tube 2 également en acier inoxydable mais de faible diamètre, et s'étendant dans le tube l sur une longueur substantielle.
Ce tube 2 peut, d'ailleurs, fort bien autre placé à un autre niveau à l'intérieur du tube 1, car il n'est pas indispensable qu'il soit situé à la partie inférieure du tube 1. Ce tube 2 sert également de guide au flotteur 9 et empêche ainsi les torsions du ruban 3.
Dans le prolongement axial du tube l ira partie supérieure et traversant le couvercle 14 par un trou 16 se situe une titre de sonde 6, généralement en "plexiglas", sur laquelle s'emmanche le tube 1. Cette tête 6 est protégée par un capuchon protecteur 6'fixé par une vis 22 au couvercle 14. L'ensemble tube l - tdte 6 est scellé au couvercle 14 par de l'araldite en 21 ou à l'aide d'un joint torique.
Le produit obtenu versé dans des moules appropriés polymérise dans l'espace de quelques minutes. Cette opération réalise une liaison matérielle entre chaque sphère d'argile expansée.
Suivant une autre caractéristique de la présente invention, le volume d'air compris entre chaque sphère est comblé par une coulée de résine organique expansée ce qui a pour effet de compléter la liaison matérielle des sphères d'argile expansée et de subdiviser l'espace d'air entre les sphères par une multitude de cellules fermées emprisonnant l'air et donnant a l'élément ainsi créé un excellent coefficient thermique et phonique.
L'on peut judicieusement couler a l'horizontale les éléments ainsi composés dans des moules étanches dans lesquels l'on a coulé auparavant une quantité de résine organique pure et son catalyseur, de manière à former un parement prêt a recevoir la coulée d'argile expansée, sous forme de sphères liées entre elles par la résine pure et la coulée de résine organique expansée. A ces coulées se superpose une coulée de résine pure de même importance que celle qui avait été coulée au fond du moule, de manière a constituer le parement opposé au précédent.
Le procédé, objet de l'invention peut être utilisé dans l'industrie du bâtiment pour réaliser des murs porteurs, des cloisons, des murs coupe-feux, des dalles pour revêtement de sol.
Si les cellules à glissière ne sont pas trop grandes, l'on peut éventuellement placer une partie d'entre elles, à la sortie de la plateforme élévatrice, sur des châssis montés sur roues ou sur rails -au lieu de les introduire dans les salles d'attente de la station d'accueil-, en sorte que les passagers qui se trouvent dans ces cellules puissent être amenés sans séjourner dans la zone de la ville correspondante, vers un lieu de destination, tel qu'un lieu de conférence par exemple. L'on peut également envisager d'amener de ce-tte manière les passagers qui se trouvent dans des cellules à glisssère déterminées, sur l'aéroport, directement à un avion de correspondance.
Ceci peut également etre réalisé à l'aide de convoyeurs à rouleaux qu se déplacent le long de la façade 4 du bâtiment d'accueil, donc perpendiculairement à la direction longitudinale des avions arrêtés sur la piste. Ces convoyeurs à rouleaux peuvent, dans certains cas, également être utilisés pour le transport de containers destinés au trafic aérien, si l'on prévoit pour l'avion un chargement mixte, c'est-à-dire partiellement en passagers et partiellement en fret.
I1 existe différentes possibilités d'agencement des salles d'attente destinées à recevoir les cellules à glissière.
Conformément aux figures 5 et 6, les salles d'attente destinées à recevoir les cellules 10 à glissière, sont disposées en deux rangées superposées qui font un angle droit avec la façade 4, l'avion étant arrêté dans la même direction.
Les figures 7 et 8 montrent de façon schématique l'agencement selon les figures 1 et 2, avec trois salles d'attente juxtaposées, destinées à recevoir les cellules 10 à glissière, à chacun des deux étages du bâtiment d'accueil.
Conformément aux figures 9 et 10, la totalité des salles d'attente se trouve sur un seul niveau, en sorte que les cellules 10 à glissière sont agencées suivant une rangée qui s'étend le long de la façade 4. De ce fait, la plateforme élévatrice n'est plus nécessaire et les cellules à glissière quittent l'avion pour parvenir directement sur la plateforme des salles d'attente.Elles sont glissées jusqu'à leur salle d'attente, sur des convoyeurs à rouleaux disposés de part et d'autre de l'axe longitudinal médian de l'avion, parallèlement à la façade 4 du bâtiment d'accueil En pareil cas, lton prévoit des dispositifs élévateurs 40 à laide desquels l'avion est orienté, en cas de nécessité, en hauteur de telle manière que les convoyeurs à rouleaux destinés au transfert des cellules à glissière, qui se trouvent à l'intérieur du fuselage de l'avion, se trouvent dans l'alignement des convoyeurs à rouleaux situés dans le bâtiment d'accueil.
La figure 11 montre l'agencement des salles d'attente conformément à la figure 10, pour un bâtiment d'accueil comportant une longue façade 4, le long de laquelle une pluralité d'avions sont arrêtés sur la piste, à angle droit par rapport à la façade 4, à des intervalles les uns des autres. Une telle disposition permet la possibilité d'un "service de triage à voiture directe". Dans ce but, un châssis destiné à recevoir les cellules à glissière, de préférence constitué par une plateforme élévatrice 7, se déplace sur des rails 9, le long de la façade 4.L'on peut alors amener, par exemple, une cellule à glissière occupée par des passagers, et qui est sortie de l'avion pour être placée sur la plateforme élévatrice 7, à un autre avion à l'aide de ladite plateforme, en sorte que les passagers parviennent à l'avion de correspondance sans avoir à changer de cellule, ni à effectuer des déplacements par eux-mgmes. L'on peut prévoir, par exemple, deux ou plusieurs plateformes élévatrices 7 ou analogues, à cet effet.
La figure 11 montre en outre qui une voie de transport 41 dont le trajet forme un circuit fermé, est prévue dans le bâtiment d'accueil, en arrière des salles d'attente, laquelle voie de transport permet de transférer les passagers et les bagages vers les différentes salles d'attente, et permet également de les en évacuer.
La figure 12 représente le raccordement d'une pluralité d'avions à une station d'accueil qui présente, dans le plan horizontal la forme d'une épine dorsale à arêtes, en utilisant, par exemple, le principe représenté aux figures 5 et 6.
Conformément à la figure 13, plusieurs avions sont raccordés à des salles d'attente agencées de manière à former un polygone, en mettant en oeuvre le principe représenté aux figures 7 et 8.
Dans ces deux derniers cas, l'on prévoit également des voies de transport 41.
Tous les agencements décrits dans ce qui précède ont pour point commun le fait que les cellules à glissière ne sont pas amenées à effectuer des mouvements de rotation lors de leur transfert de l'avion vers les salles d'attente, mais sont uniquement déplacées de telle manière que leurs axes longitudinaux demeurent parallèles à leur position de sortie dans 1'avion ou dans la salle d'attente.
La présente invention concerne un relais à maxima A action temporisée, comprenant une lame bimétallique, qu'on peut chauffer par un courant électrique et qui, en conséquence, peut fermer au moins'deux contacts. Un appareil de ce genre est gé néralement connu.
L'appareil connu est nui d'une lame bimétallique unique, qui est fixée à l'une de ses extrémités et qui, à son autre estrémit6, porte un contact qui peut coopérer avec un contact fixe. La lame bimétallique est chauffée directement ou indirectement par un flux de courant qui est égal ou proportionnel au flux de courant circulant dans un circuit ou un appareil à protéger. Si le flux de courant est à une valeur nominale, la lame bimétallique fléchit à un point tel que le contact mobile se trouve à une courte distance du contact fixe. Dès que le flux de courant dépasse la valeur nominale, le contact mobile s'applique contre le contact fixe, afin d'ouvrir un dispositif de commutation actionné électriquement et qui, par exemple, met.
hors circuit la partie intéressée du réseau ou de l'àppareil.
Ce relais à maxima à action temporisée présente les caractéristiques de fermer ses contacts plus rapidement lorsque le courant de chauffage est augmenté. Par suite, le courant est interrompu plus rapidement dans le cas d'un court-circuit que dans le cas d'une surcharge.
La présente invention concerne les dispositifs d'analyse de la répartition transversale de énergie dans une impulsion lumineuse, et plus particulièrement les dispositifs permettant de déterminer la répartition de l'énergie dans une impulsion lumineuse émise par un générateur laser.
Il est connu que la répartition de l'énergie dans un faisceau issu d'une source lumineuse comme un générateur laser, ntest pas uniforme, que ce soit juste a la sortie du générateur ou lorsque cette impulsion s'est propagée dans l'atmosphère.
On connaît de nombreux dispositifs permettant d'analyser la répartition de l'énergie dans un faisceau lumineux. On connaît, notamment, les dispositifs constitués par une plaque ou papier photosensible, disposée sur le trajet de l'impulsion qui permet d'enregistrer la tache d'énergie de cette impulsion. Cette tache enregistrée sur la plaque photographique est ensuite analysée, par exemple ligne par ligne, ou point par point, les variations de contrastes de cette tache représentant les variations de l'énergie dans une section transversale de l'impulsion lumineuse incidente sur la plaque.
A chaque emplacement de pièces 11, la palette de transport 1 comporte un bossage 12 sous la forme d'un aimant permanent ou d'une matière ferro-magnétique. Le bossage 12 coopère avec un commutateur magnétique 13. Les bossages 12 dont le nombre correspond à celui des supports 5 d'un plateau de la palette, peuvent entre prévus sur les supports de pièces 5 euxmimes, à la périphérie ou sur un cercle concentrique, sur la face supérieure ou la face inférieure d'un plateau de palette.
L'installation ci-dessus fonctionne comme suit: Après que le chariot 3 muni de la palette de transport de pièces 1, à trois étages, portant les supports de pièces 5 et les pièces 4, soit arrivé au voisinage du poste d'usinage, on le verrouille dans cette position. On alimente le moteur non représenté, qui équipe la palette de transport 1. Ce moteur amène la première pièce à usiner 4 et son support 5 entre l'émetteur 8 et le récepteur 9 de la barrière lumineuse. S'il y a effectivement une pièce 4 sur le support 5 correspondant, le récepteur 9 de la barrière lumineuse ne fournit aucun courant.
Comme le courant de l'unité de comptage 12, 13 est seul disponible, un organe de prise, non représenté, est amené vers la pièce 4, il prend cette pièce 4 et la transfère au poste d'usinage. Par contre s'il n'y a aucune pièce à usiner 4 dans le faisceau lumineux de la barrière lumineuse 8g 9 sur le support 5 correspondant, un faisceau lumineux 10 tombe sur le récepteur 9 qui délivre un courant.
Ce courant et celui du dispositif de comptage 12, 13 interdisent par leur coopération, la sortie du preneurS mais assurent l'avancement d'un pas de la palette de transport de pièces 1 vers l'emplacement 11 suivant d'une pièce. il est nécessaire de fournir un courant dans l'installation de comptage 12, 13, car si plus d'un emplacement de pièce 11 est occupé par une pièce à usiner 4 et un support 59 et passe dans la barrière lumineuse 8, 9, aucun faisceau lumineux 10 de la barrière lumineuse ne tombe sur le récepteur 9, le récepteur 9 ne fournissant, de ce fait, aucun courant.Si l'on fixe intentionnellement de façon solidaire l'émetteur 8 et le récepteur 9 de la barrière lumineuse, comme décrit ci-dessus, la détection par le faisceau lumineux 10 ne peut se faire que suivant une direction inclinée par rapport à l'horizontale, pour ne pas limiter la liberté du mouvement de la palette de transport de pièces.
Si, toutefois, il fallait transporter des pièces à usiner extrêmemene grandes ou extrêmement petites sur la palette de transport 1, et si leur présence ou leur absence devait y être détectée, il serait également possible de monter pivotante la barrière lumineuse 15, 16. Cette possibilité sera décrite en relation avec les figures 3 et 40 Sur le chariot 3, on a fixe, en plus de la palette de transport 1, tournante, susceptible d'être soulevée et abaissée, un rail conducteur 14.
A l'endroit où l'on détecte Iodla présence d'un support de pièces garni d'une pièce, ou absence de pièces et de support, c'està-dire l'endroit où doit se former un courant dans le dispositif de comptage, et se composant de bossages 17 et d'un commutateur magnétique et où doit se faire l'extraction de la pièce 4 par les preneurs, le bâti 6 comporte un bras de levier 17 monté pivotant, qui porte au niveau du plateau supérieur 20 de la palette de transport 1, une barrière lumineuse avec émetteur 15 et récepteur 16.
Le faisceau lumineux 21 de la barrière lumineuse 15, 16 peut être horizontal. il peut, également, être dirigé de façon inclinée. Un ressort de pression 22 pousse constamment le bras de levier 19 dans la direction du rail conducteur 14 sur lequel il s'appuie contre des butées réglables ou amovibles 23, en fonction du diamètre de la pièce qu'il faut mesurer. En outre, le bras de levier 19 comporte deux galets 24 qui reposent sur le rail conducteur 14.
L'installation décrite ci-dessus fonctionne comme suit On amène le chariot 3 et la palette de transport 1 au poste de détection. A ce niveau,la partie coudée 25 du rail conducteur 14 attaque un galet 24 du bras de levier 19 portant la barrière lumineuse 15, 16 et le pousse vers ltexté rieur quand le chariot 3 continue son mouv#ment, jusqu'à ce que le palette de transport ait atteint le poste de détection. Dans ce poste, on détecte la présence de pièces à usiner 4. Les galets 24 du bras de levier 19 s'appuient alors contre les parties coudées 25 du rail conducteur 14.
À la place de la barrière lumineuse 8, 9 ou 15, 16, on peut, également, prévoir d'autres dispositifs de détection non représentés. On peut ainsi envisager la fixation d'un aimant permanent ou d'une matière ferro-magnétique sur le support de pièces 5, qui est posé par l'installation d'alimentation en pièces à usiner, en même temps que la pièce 4 à l'emplacement Il de la pièce, cet aimant ou cette matière magnétique coopérant avec un commutateur magnétique ou une bobine d'induction. il est également possible de fixer une bande de magnétite, ou de revetir une surface de matière magnétique, pour y inscrire une information et de faire lire cette information par une tête de lecture magnétique.Comme autre possibilité, on peut, également, faire passer les pièces 4 ou les supports 5 ou les emplacements Il au niveau de plaques de condensateurs. Pour toutes les possibilités décrites ci-dessus, il n'est pas nécessaire d'avoir un dispositif de comptage auxiliaire 12, 13 ou 17, 18.
Si, lors de l'introduction du chariot 3 muni de la palette de transport 1 dans le poste de détection, on veut tout d'abord déterminer si l'on est en présence d'une palette-de transport 1 munie des pièces d'usinage 4 correctes, il est nécessaires d'utiliser une installation de lecture accessoire, et des marquages correspondants. Ces marquages sont comparés dans un comparateur et ne sont qu'ensuite envoyés à un dispositif de reconnaissance de pièces et à un dispositif d'avance pas à pas.
Ces marquages donnent des indications sur le type des pièces et leurs dimensions. Ils indiquent, également, si chaque emplacement 11 est, ou non, occupé par une pièce 4 et un support de pièces 5. Si un emplacement 11 sur deux seulement est occupé au cours de chaque avancement, alors pour chaque pas d'avance de la palette de transport 1, on avance de deux emplacements 11.
Les marquages sont, par exemple, des anneaux de codage 26 concentriques, en saillie, prévus sur la face inférieure du plateau inférieur de la palette, et qui coopèrent avec un initiateur à fentes 27o La présence ou l'absence d'un anneau de codage concentrique 26 donne des informations sur la nature de la palette de transport 1 et des pièces d'usinage 4 se trou vaj dans 1' installation de lecture.Si la bonne palette de transport 1 est arrivée au poste de détection, en fonction de ce qui est prévu, l'installation de lecture ferme un commutateur respectif9 non représenté, se trouvant dans le circuit éleetri que de l'installation de détection 8, 99 15, 16 et l'installation de comptage 12, 13 et 17, 18. Cela déclenche l'opération de détection présence d'une pièce ou 'absence d'une pièce" par l'intermédiaire d'un comparateur. Si la palette de transport 1 qui se trouve au poste de détection, ne convient pas, l1ins- tallation de lecture fournit à l'installation de comparaison, une impulsion qui commande le retour de la palette de transport 1.