INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Lorsqu'on imprime avec un colorant cationique, ce dernier, du fait de sa compatibilité insuffisante avec l'épaississant de la pâte, a tendance à se séparer de la pâte d'impression sous forme de fines particules cristallines, ce qui provoque souvent un mauvais unisson. De plus, si on prépare une pâte d'impression pour un mélange de fibres en incorporant un colorant cationique et un colorant de nature différente, le colorant cationique a tendance à former un précipité avec les adjuvants de teinture, les dispersants anioniques et/ou le colorant anionique présents, conduisant à la formation de mouchetures dans la pâte d'impression obtenue et aussi dans l'imprimé final réalisé.
A la suite de recherches approfondies en vue de surmonter les inconvénients ci-dessus, qui sont inhérents aux procédés de teinture connus, on a découvert un procédé perfectionné pour la teinture des fibres de polymères anioniques avec un colorant cationique sous la forme du complexe colorant contenant du chrome mentionné ci-dessus. Si l'on compare une teinture sur fibres acryliques en utilisant ce complexe colorant particulier selon le procédé de lt- invention avec une teinture sur les mêmes fibres acryliques en utilisant seulement le colorant cationique dont provient ce complexe, on constate avec étonnement que le complexe colorant monte assez lentement sur les fibres, donnant lieu ainsi à un meilleur unisson que le colorant cationique qui lui a donné naissance et que l'on a utilisé dans la dernière opération de teinture. Le ralentissement de la vitesse de teinture dans le procédé de teinture en utilisant le complexe colorant particulier s'apparente un peu au phénomène qui se produit lors de la teinture avec un colorant cationique en présence d'un retardateur cationique.
Le fait que le procédé selon l'invention élimine l'emploi du retardateur permet une économie sur le coût global de la teinture et empêche l'apparition de taches lors de la teinture d'articles mélangés constitués de fibres du type acrylique et d'une autre famille, en un seul bain contenant à la fois le complexe colorant selon l'invention et un colorant acide ou en dispersion.
Comme les complexes chromés des colorants cationiques utilisés dans le procédé selon l'invention possèdent une solubilité dans liteau extrêmement faible, ils doivent être utilisés, pour effectuer la teinture, sous forme de dispersion. Ils ne forment pas de précipité dans le bain de teinture, même si ce bain de teinture contient en outre un colorant anionique et aussi un adjuvant de teinture anionique. De plus, même si les complexes colorants sont utilisés en bain neutre ou faiblement alcalin, leur teinte propre ne varie presque pas, et il ne se produit ni décomposition ni précipitation des colorants.
Le décanteur, objet de l'invention, peut être utili-sé non seulement dans l'industrie sucrière, mais partout où un processus technologique impose une sédimentation n'exigeant qu'un temps de séjour aussi court que possible dans le décanteur.
solubles qui se trouvent dans la coue épaissie, par exemple dans l'industrie sucrière, pour édulcorer la boue provenant de la @a- turation.
L'édulcoration des boues de saturation est, dans l'industrie sucrière, pratiquement toujours liée à une filtration. A la séparation des boues et du jus obtenu par filtration, fait suite, après la séparation définitive des boues du processus de fabrication, Fédulaoration, qui est le dernier processus technologique Mais, ainsi qu'on le sait, tous les dispositifs de filtration ne permettent une édu@coration qu'imparfaite et inégale des boues.
Oela est vrai a@@s@ bien pour les presses à boues que pour les filtres fonction@@t sous vide @u sous pression. En outre, lors de l'edu@coration @@@ des dispositifs de filtration, il faut encore admttre l'inconvénient suivant ;-Les particules de boues nydra@ées sont exposées, dans les dispositi@@ de filtration, à une estion me@@@que nuisible.De ce fait, ainsi que l'ont pr@@@ des es@ais effectués en laboratoire, des quantités plus importantes @e matières non-sucre dissoutes pénàtrent, lors de l'édulcoration dans l'eau d'édulcoration,que lorsqu'en traite les particu@es de boues de manière à les ménager@ ainsi que cela est possible dans le décanteur.
En pratique, les essais qui ont été effec@@és pour edulcorer les boues dans les @@ @teur@ soni insqu'à présent demeurés sans suceès. Cela @@is etre sans @oute att@@bué en premier lieu aux @@@convénients @@céd@@@ent deerits, des décanteurs utilisés jus @@@@@@@@@@@ @e per@ettant une édulcorstion des boues qu'eu moy@@ @@ne quar@@@e d'eau considérable, ce qui, du point de vue é@ mique, @@@ inadnissible Les in@@@vénients précités peuvent être évites grâus au dé c@@tour. @@get de l'intention. Il est prévu, à cet effet, suivan l'@@vention, a@@ue @us @e la @hambre @@ame@@@, un conduit d'ar rivé@@ pour le @ique@@@@@e lavage de @orme allougée et sompo@tant des aj@@@age@ sim@ies ou profilés au-dessus desquels est placé un dispositif de gui@ag@ Le principe fondamental de cette cons truction co@@iste @ monter dans la partie inférieure du décanteur, o@@jet de l'invention et au-dessous de l'embouchure du conduit @@@@@@@@@@@@@@@@@@ c@@@bve d'arrivée un conduit amenant la sus @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@e corduite @@@@@@@@ne@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ de @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ss @@@@@@@@@@@@@@@ s.-impies ou prolés ou des ajutages pour 1 amenée de leau dSéS dulcQi-ation. Entre 1PextrémLté de sortie ge la chambre d arrivée de la suspension et le conduit d'amenée de liteau d'édulcoratio, on peut prévoir, coupe dispositif de guidage, une paroi intenmé- diaire ou transversale, une plaque en dos d'âne sur laquelle rebondit la suspension ou une plaque déflectrice.
Lorsqu'on utilise le décanteur, objet de l'invention, pour séparer en même temps des matières solubles de la phase solide par édulcoration, on utilise un processus de sédimentation selon lequel les particules à édulcorer se déplacent en -contre-courant par rapport à l'eau d'édulcoration. Le processus d'édulcoration se rapproche ainsi du cas idéal et on est fondé à espérer qu'il est ainsi possible d'édulcorer les boues saturées avec une plus faible quantité d'eau d'édulcoration que cela n'était le cas jusqu'à présent. Un autre avantage, lorsqu'on prOcède ainsi à l'édulcoration, réside, ainsi qu'il a été déjà mentionné, dans le traitement des particules de boues qui sont traitées avec le plus grand ménagement pendant la- sédimentation.
On peut utiliser le décanteur, objet de l'invention, pour déposer et en même temps séparer des matières solubles de la phase solide par lixiviation, partout où la particule devant être libérée des matières solubles de la phase solide se prête à la sédimentation dans le liquide, que le produit final soit constitué par la matière solide pure provoquant la sédimentation,que l'on s'efforce de récupérer des matières dissoutes ou que l'on recherche à obtenir ces deux résultats à la fois. Pour l'ensemble du processus de sédimentation et de lixiviation, il est également important que la répartition de la suspension de l'eau de lixiviation, d'une part, et l'évacuation du liquide et des particules épaissies et sédimentées, d'autre part, s'effectuent uniformément sur toute la longueur du décanteur.
Lorsque le conduit amenant l'eau de lixiviation est monté de manière à pouvoir être réglé en hauteur, il est possible d'obtenir le réglage en hauteur le plus favorable pour l'arrivée en tenant compte de la teneur en boues qui se modifie constamment dans la chambre d'accumulation des boues ou bien de l'embouchure réglable du conduit d'arrivée de la suspension. Le dispositif de réglage en hauteur peut être raccordé à un circuit de réglage.Le conduit amenant l'eau de lixiviation ne doit pas toujours être placé exactement au-dessous du conduit a:-;-:2ant la susper. s-. n--- malus il suffit également que ce conduit se trouve dans 1 espace compris entre l'embouchure d'arrivée de la suspension et a chambre dtac cumulation QU collectrice des boues. Un progrès fondamental par rapport aux méthodes de lixiviation utilisées jusqu'à présent dans un décanteur réside dans le fait qu'au moyen du décanteur, objet de l'invention, la lixiviation peut être effectuée en une seule opération et que l'on peut se contenter d'une quantité d'eau de lixiviation beaucoup plus réduite.
Les dessins schématiques annexés montrent, à titre d'exemple@ non limitatifs plusieurs modes de réalisation possibles de l'ob- jet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en coupe transversale du décanteur suivant l'invention.
La fig. 2-est une vue en coupe par la ligne A-A en fig. 1.
La fig. 3 est une vue en coupe par la ligne C-D en fig. 1.
La fig. 4 montre une chambre répartitrice et une chambre d'arrivée de conformation différente.
La fig. 5 est une vue en perspective de la rigole d'évacuation.
La fig. 6 montre une chambre de répartition ou distributrice ayant une autre forme.
La fig. 7 montre un dispositif d'évacuation des boues de forme particulière.
Agrocybe farinacea Hongo
Inocybe cookei Bres
41,68
Hebeloma spoliatum (Fr.) Karst.
40,69
Cortinarius variicolor (Fr.) Fr.
40,42
UJ -«4 UJ
Poxillaceae Clavariaceae ti
M It II II I!
Cantharellaceae Polyporaceae
Clavulina cristata (Fr.) Schroet.
Clavariadelphus pistillaris (Fr.) Donk.
Les vis d'assemblage 60 passent par des trous de passage 66 répartis sur le pourtour des flasques latéraux 12 et 13.
Dans le mode de réalisation de l'invention représenté par les Figures 1 à 6, l'arbre 24 comporte une partie terminale 68 faisant saillie du côté droit du moteur pour le raccordement de celui-ci à un pignon ou à une poulie d'entrainement et le roulement à billes 28 se trouvant à cette extrémité,et ses éléments associés sont plus grands que le roulement gauche 26 et ses éléments associés, de manière à supporter les contraintes plus fortes exercées de ce côté du moteur par une charge associée.De meme, dans ce mode de réalisation, le fond de l'évidement du chapeau de roulement 52 du côté droit du moteur est étroitement serré contre la face interne du chemin de roulement extérieur du roulement à iules 28 par les vis d'assemblage 56, ce qui bloque ainsi e chemin de roulement extérieur contre tout mouvement rotatif et bloque également la totalité du rotor contre un déplacement axial. Pour faciliter cela, la profondeur de l'évidement du chapeau de roulement 52 est plus faible que l'épaisseur des chemins de roulements du roulement à billes 28, comme représenté par la Figure 1.D'autre part, l'extrémité gauche de l'arbre 24 peut se déplacer légèrement dans le sens axial, par rapport à la carcasse du moteur1 pour absorber les tolérances dimensionnelles axiales et la dilatation thermique inégale du rotor et du carter se produisant dans les conditions de fonctionnement. Pour faciliter cela, l'évidement du chapeau de roulement 50 est plus profond que l'épaisseur des chemins de roulements du roulement à billes 26, de sorte que le chapeau de roulement 50 puisse être appuyé serré contre le flasque latéral 12 par les vis 56 tout en permettant un déplacement axial du chemin de roulement extérieur dans l'évidement du chapeau de roulement.
Une rondelle élastique circulaire et ondulée 70 appuyée entre la face externe du chemin de roulement extérieur 25 du roulement à billes 26 et la partie 41 s'étendant radialement vers l'intérieure de la bague de positionnement 40, exerce un effort axial élastique pour absorber le jeu radial des deux roulements à billes, voir Figure 3.
On comprendra que dans certaines constructions, en raison des conditions d'utilisation, les roulements à billes et leurs éléments associés peuvent avoir la même dimension aux deux extrémités de l'arbre, et que dans d'autres conditions d'utilisation, les chapeaux de roulement peuvent être supprimés et les chemins de roulements extérieurs des roulements inséras directement dans les baaues - /de positionnement en relation d'ajustement glissant précis avec un ressort de poussée entre le chemin de roulement extérieur d'un des roulements et le flasque latéral adjacent.
Le moteur est pourvu également de bagues d'étanchéité et de graissage 72 et 74 du côté droit et 76 du côté gauche. L'ouverture centrale 36 du flasque latéral du côté gauche est fermi par un disque 178 enfoncé par pression. Un moyen de circulation d'air approprié relié au rotor est indiqué de façon générale par le repère numérique 80 et comporte plusieurs pales 82 espacées axialetrnt et radialement, et positionnées de manière à fournir un déplacement d'air maximal sur les enroulements sans bruit intempestif, et des évents 84 et 86 -sont prévus dans le carter 10 et.. :1S les flasques latéraux pour permettre un échange entre l'air intérieur et l'air environnant.
Pour l'assemblage de ce moteur avec les roulements emmanchés à la presse sur l'arbre, avec les chapeaux de roulement en ajustement glissant sur les roulements, et avec les bagues de positionnement en ajustement glissant sur les chapeaux de roulement, le rotor est inséré dans l'alésage du stator et positionné concentriquement et axialement dans celui-ci au moyen de cales espacées circulaire- ment,indiqresen pointillé par le repère numérique 88. Une dose annulaire de matière adhésive à l'état mou est ensuite appliquée à la surface externe de chacune des bagues de positionnement et les flasques latéraux sont ensuite glissés sur les surfaces usinées 35 du carter 10.Les écrous 62 étant insérés dans le carter 10, les vis d'assemblage 60 sont insérées et serrées énergiquement, pour fixer les flasques latéraux au carter. Les vis d'assemblage 56 sont ensuite insérées et serrées. A mesure que les flasques latéraux sont insérés en position sur le carter 10, les doses annulaires de matière adhésive sont réparties axialement sur les surfaces extérieures des bagues de positionnement et sur les surfaces intérieures des évidements des flasques latéraux1 étant donné qu'il y a suffisamment de matière pour remplir les espaces compris entre les bagues de positionnement ajustées librement et les trous de passage pratiqués dans les flasques latéraux avec les trous taraudés dans les écrous 62 et dans les chapeaux de roulement.
On utilise ensuite un moyen chauffant approprié pour faire prendre et durcir la matière adhésive, qui est de préférence une résine époxy. Dès que la matière adhésive est durcie, on retire les cales 88. Des trous d'accès disposés circulairement dans le flasque latéral et une structure de ventilateur de circulation d'air peuvent être prévus à une extrémité du moteur pour la mise en place et le retrait des cales 88. Toutefois, si pour une raison quelconque de tels trous d'accès ne sont pas souhaitables, on peut démonter un flasque latéral et une partie de la structure de- ventilateur à une extrémité pour permettre le retrait des cales 88 et on peut les remettre en place sans perdre la concentricité et l'alignement existants du stator et des roulements. De plus, après durcissement de la matière adhésive, le moteur peut être complètement démonté par dépose des flasques latéraux, du rotor et d stator t.ors dii carter, lorsque cela est nécessaire pour permettre une réparation, et ces éléments sont ensuite remontés sans perte de la concentricité et de l'alignement existants du stator et des roulements. Les écrous amovibles 62 permettent la dépose de la bague-de montage 18 du stator lorsque cet élément est emmanché à la presse et/ou goupillé sur le carter.
La concentricité établie du rotor dans l'alésage du stator et l'alignement des roulements seront conservés grSce à la relation d'ajustement glissant des chapeaux de roulement dans les bagues de positionnement, lesquelles bagues de positionnement ont été fixées dans les flasques latéraux par le durcissement du mastic lorsque les flasques furent ajustés étroitement sur la surface usinée 35 et fixés au carter.Les positions angulaires du stator dans le carter et des flasques latéraux sur le carNer sont de préé- rence repérées avant le démontage afin de pouvoir être remis en place dans la même position angulaire dans la mesure od la concentricité et l'alignement des bagues positionnement par rapport à l'usage du stator furent déterminés avec le stator et les flasques latéraux dans une position angulaire donnée par rapport au carter.
Les Figures 7 à 10 représentent un mode de réalisation lSgè- rement différent du moteur électrique de cette invention, indiqué de façon générale par le repère numérique 110. Le moteur 110 est représenté partiellement assemblé aux Figures 7 et 8 et complètement assemblé par la Figure 9. Le moteur 110 comporte une carcasse composée d'un carter cylindrique de stator 112 et de flasques laté- raux circulaires fixés de façon amovible 114 et 116, d'un stator composé d'un noyau feuilleté 118 avec un alésage axial 119 et des enroulements 120, et d'un rotor comprenant les feuilles 122 et un arbre 124 monté pour tourner dans l'alésage du stator.Le noyau 118 du stator comporte une bague de montage 126 emmanchés à la presse sur celui-ci, laquelle bague est à son tour ajuste dans le carter 112 du stator et fixée dans celui-ci par un moyen approprié quelconque, comme par emmanchement à la presse, par goupillage ou soudure, de manière à fixer rigidement le stator dans le carter 112, voir Figure 8. L'arbre 124 du rotor est pourvu de roulements à billes 128 et 130 montés dans les flasques latéraux 114 et 116.
Les chemins de roulement intérieur des roulements à billes 128 et 130 sont emmanchés à la presse sur des parties 129 et 131 respectivement de l'arbre et de diamètre correspondant, à proximité des extrémités opposons de l'arbre 124, et aboutent sur les épaulements 133 et 135 qui positionnent axialement avec précision les roule: sur l'arbre.
Les flasques latéraux circulaires 114 et 116 comportent des parties périphériques 132 s'étendant axialement, dcr.t les surfaces annulaires internes srajustent avec précision sur les surfaces périphériques usinées 134 aux extrémités du carter cylindrique 112 et sur les faces internes 121 qui aboutent sur les extrémités du carter 112 du stator. Les flasques latéraux 114 et 116 sont également pourvus d'évidements internes circulaires centraux 136 et 138 qui redoivent librement des bagues de positionnement de roulement 140 et 142, respectivement. Les roulements 128 et 130 sont munis de chapeaux de roulements 125 et 127, rf.spectivement, recevant les chemins de roulements extérieurs des roulements en relation d'ajustement glissant étroit.Les chapeaux de roulements 125 et 127 sont pourvus de flasques internes 141 et 143 conçus pour venir en contact avec les faces internes des chemins de roulements extérieurs. Les chapeaux de roulements 325 et 127 sont également pourvus de trous taraudés 145 disposés circulairement qui recoivent des vis d'assemblage 147 passant par des trous de passage 149 dans le fond des évidements 136 et 138 des flasques latéraux. Les bagues de positionnement de roulements 140 et 142 reçoivent les chapeaux de roulements 125 et 127 en relation d'ajustement glissant, et les espaces annulaires compris entre les bagues de positionnement de roulements ajustées librement et les parois des évidements 126 et 138 sont remplies d'un mastic structurel adhésif thermodurcissable 139.Le mastic est appliqué à 1' état pâteux et est durci à la chaleur jusqu'à l'état de prise dure, fixant ainsi rigidement les bagues de positionnement dans les évidements 136 et 138.
Les flasques latéraux 114 et 116 sont fixés de façon amovible aux extrémités du carter 112 de stator au moyen d'écrous 144, dont les tiges sont de section transversale rectangulaire qui sont insérées dans des trous rectangulaires 146 répartis circulairement dans le carter 112 du stater à proximité de ses extrémités et au moyen de boulons d'assemblage 148 passant par les trous de passage 150 dans les flasques latéraux ot venant en prise dans les écrous 144. Le moteur 110 est pourvu en outre de quatre pieds 152 soudés au carter 112 du stator, chaque pied étant pourvu d'un trou de passage 154 conçu pour recevoir un boulon d'ancrage.Des évents appropriés 153 et 155 sont prévus dans les moitiés inférieures des flasques latéraux et dans la moitié inférieure du carter de stator, respectivement, et il est prévu des ventilateurs de circulation appropriés fixés au rotor et indiqués de façon générale' par les repères numériques 161 et 163.
Le moteur 110 est représenté monté sur un appareil d'assemblage indiqué de façon générale par le repère -numérique 156. Llappa- reil d'assemblage 156 se compose d'une plaque de base 158, de quatre élément verticaux 160 soudés à leurs extrémités inférieures à la plaque de base 158 et de deux tiges de guidage horizontales et espacées dont chacune est montée de façon couliesante dans des alésages alignés axialement dans les extrémités supérieures de deux des éléments verticaux 160. Les tiges de guidage 162 sont bloquées dans une position ajustée axialement quelconque par les vis de serrage 164. L'appareil 156 est muni en outre de quatre goupilles de positionnement verticaisl66 et dlentretoises 167 montées sur la base 158.
Sur les figures 7 et 8 des dessins, lesquelles réprésentent le moteur 110 à l'état partiellement assemblé, lEappareil est pourvu d'éléments porteurs 168 de flasque latéral montés de façon coulissante aux extrémités opposées des tiges de guidage 162. Les éléments porteurs 168 sont pourvus chacun de goupilles de positionnement à méplats 170 disposé circulairement autour de l'axe de l'appareil et supportent les flasques latéraux 114 et 166. Les flasques latéraux sont positionnés sur t'appareil avec leurs axes en colncidence avec l'axe de l'appareil par insertion des goupilles de positionnement 170 dans les trous de passage oS, des flasques latéraux, et les flasques latéraux sont positionnés perpendiculairement à l'axe de l'appareil par aboutement des surfaces planes 172 entourant les trous de passage sur les méplats 174 des goupilles 170. Les plaques porteuses de-flasques latéraux sont munies en outre chacune d'une large ouverture centrale de passage 176.
Sur la figure 9 des dessins, laquelle représente le moteur 110 à l'état complètement assemblé, l'appareil 156 est pourvu d'une paire de réchauffeurs 178 à la place de lE;lément porteur de flasque latéral 168. Les réchauffeurs 178 sont montés de façon coulissante à chaque extrémité des tiges 152, et chacun se compose d'un anneau métallique épais, de préférence en aluminium, comportant plusieurs éléments chauffants 190 posés circulairement et positionnés de manière à entourer étroitement les joints collés entre les bagues de positionnement de rouleau 140 et 142 et les parois des évidements 136 et 138 des flasques latéraux.Les éléments chauffants 180 représentés, sont des réchauffeurs à résistance électrique disponible dans le commerce, de forme cylindrique et sont insérés dans des alésages 182 disposés circulairement dans 1'2rreau 178.
L'utilisattn de plusieurs petits éléments chauffants 180 fournit un moyen simple pour régler ou faire varier la temperature de l'anneau 178 par simple addition ou soustraction d'un ou plusieurs éléments.
En cas de crises diencéphaliques et hypertoniques, l'effet maximal est obtenu par l'introduction intramusculaire du pyrroxane en quantité de 1 à 2 ml de solution à 1,5 % (une ou deux fois par jour).
Généralement, l'effet thérapeutique se manifeste après l'introduc- tion unique du pyrroxane.
En cas d'affection hypertonique de premier et deuxième stades, on administrait-par voie buccale les préparations-A et-B-durant dix à quinze jours en doses de 0,01 à 0,015 g, trois à quatre fois par jour, ou 0,02 à 0,03 g deux ou trois fois par jour, et à l'usage sous-cutané ou intramusculaire 1 à 2 ml de solution à 1 à 1,5 %.
Lors des états d'abstinence (d'opium, de morphine, de codéine, etc), et en présence de certaines formes de dépression, on administre le pyrroxane par injection intramusculaire en dose de 30 mg, ou par voie buccale jusqu'à 60 mg, la dose de vingt-quatre heures représentant respectivement 90 et 180 mg, la pression artérielle étant contrôlée durant les premiers trois à six jours apures le début de la cure.
Le traitement au pyrroxane peut se faire aussi bien à l'h8pital qu'au dispensaire.