INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
De l'air frais et du carburant injecté doivent être introduits à l'intérieur de la régioa,allant en s'agrandissant, de la chambre toroldale, qui se trouve entre le balai et la pièce saillante, lorsque le balai et la pièce saillante s'écartent l'un de l'autre, et les gaz brûlés doivent être évacués de la chambre toroïdale, de sa région, allant en diminuant, située entre le balai et la pièce saillante, lorsque le balai et la pièce saillante s'approchent l'un de l'autre.Un conduit pour amener l'air frais et un trou pour loger un injecteur de carburant peuvent, par conséquent, être en communication avec la chambre à partir d'emplacements de n'importe quelle partie des parois de la chambre pourvu que ce conduit d'entrée et ce trou d'injecteur débouchent dans la région, allant en s'agrandissant. de la chambre lorsque le balai et la pièce saillante s'écartent l'un de l'autre. Un conduit pour l'évacuation des gaz brûlés peut par conséquent être en communication avec la chambre à partir d'emplacements de n'importe quelle partie des parois de la chambre pourvu que ce conduit d'échappement débouche dans la région allant en diminuant de la chambre lorsque le balai et la pièce saillante s'approchent l'un de l'autre.
La figure 22 représente schématiquement les moyens à l'aide desquels l'admission d'air, l'injection de carburant, l'allumage et l'évacuation des gaz brûlés s'effectuent à l'intérieur de la chambre toroïdale de combustion dans divers modes de réalisation du moteur conforme à l'invention. Le balai 10 prévu sur le rotor 2 est représenté dans la position qu'il occupe immédiatement après sa rencontre avec la pièce saillante 4. Le balai 10 et le rotor 2 se déplacent dans la direction R par rapport au bloc moteur 1 et à la pièce saillante 4. Une soupape d'entrée 46 est représentée, en position d'ouverture, à l'emplacement de jonction entre le conduit d'entrée d'air 26 et la partie allant en s'agrandissant 59 de la chambre toroïdale. La soupape 46 s'ouvre très peu de temps après que le balai 10 a franchi la soupape.Le poussoir 61 de la soupape 46 disposé à l'extrémité, située à l'opposé de l'orifice d'entrée, de la tige de soupape peut être poussé, de manière à faire passer la soupape en position d'ouver ture, par un suiveur de came tel que le suiveur de came 37 de la figure 18, actionné par une face active de la came-discoYde 5.
Une pompe à air, désignée par 48 sur la figure 22 envoie de l'air à haute pression et par conséquent à haute température à travers le conduit d'entrée 26, au-delà de la tête de la soupape 46, à l'intérieur de la chambre toroïdale. Après que le balai 10 a tour né d'une faible fraction d'une révolution complète et qu'une quan tité suffisante d'air frais a été introduite, la soupape d'entrée 46 se ferme sous l'action d'un ressort 47. L'injecteur 52 commencealors à injecter du carburant dans la partie allant en s'agran- dissant 59 de la chambre toroïdale. L'extrémité 53 de ltinjec- teur de carburant est maintenue écartée du balai 10, du fait qu'elle est placée à l'intérieur d'un évidement 54 qui est creusé dans une partie des parois de la chambre, à l'intérieur du bloc moteur 1.Une canalisation de carburant 55 alimente en carburant l'injecteur 52. L'injecteur peut être du type à piston, dans le quel le piston est poussé et tiré par un suiveur de came, tel que le suiveur de came 37 de la figure 18, qui est actionné par une face active de la came discorde 5.
Le carburant injecté à lintérieur de l'espace 59 de la chambre s'enflamme dès qu'il entre en contact avec l'air compri me à haute température, préalablement admis. L'injecteur 52 s'arrête d'injecter lorsque le balai 10, après qu'il a tourné de la majeure partie d'une révolution, revient jusqu'à toucher la pièce saillante 4. La pièce saillante 4 s'efface et dégage la chambre pour laisser passer le balai 10, elle revient ensuite dans la chambre, la scupape d'entrée 4 s'ouvre de nouveau et un nouveau cycle commence Lorsque le balai 10 effectue une nouvelle révolution, les 9az brûlés au cours du cycle précédent sont ba layes de ,a partie allant en diminuant 60 de la chambre toroldale, travers le conduit d'échappement 24.
Si l'air envoyé sous pressiun à l'intérieur de la chambre n'est pas suffisamment chaud pour produire l'auto-allumage du carburant injecté, des filaments chauffants électriques et/ou une bougie d'allumage à étincelles peuvent être utilisés de la manière représentée surila figure 22.Un filament chauffant électrique 51 peut être disposé à l'intérieur du conduit d'entrée d'air 26 pour échauffer l'air envoyé à travers ce conduit dans la chambre, et/ou un filament chauffant électrique 56 peut être disposé à l'intérieur d'un évidement 54 ménagé dans les parois de la chambre, avec une orientation telle que le carburant injecté puisse entrer en contact avec la surface du filament et s'y enflammer, et/ou une bougie d'allumage à étincelle 57 peut être introduit à l'intérieur de la chambre avec son extrémité logée dans un évidement 54 situé au voisinage de l'extrémité 53 de l'injecteur de carburant, une étincelle jaillissant à l'extré- mité de la bougie d'allumage lorsque le carburant commence à penétrer à l'intérieur de la chambre.
Le bloc moteur 1 contient un conduit 26 pour l'air frais d'admission. Le conduit 26 est raccordé à la cavité toroldale 19 par un orifice d'entrée 27. L'orifice d'entrée 27 est placé à une distance angulaire de quelques degrés du côté de la cavité 23 de la pièce saillante, qui est opposé au côté où est placé l'orifice d'échappement 25. L'orifice d'entrée 27 ne coupe aucun plan qui à la fois contienne l'axe 20 du bloc moteur et coupe la cavité 23 de la pièce saillante.
Le bloc moteur 1 contient un trou 28 à travers lequel un injecteur de carburant peut introduire du carburant à l'intérieur de la cavité toroldale 19. Le trou 28 débouche dans la cavité toroïdale 19 en un emplacement qui constitue une solution de continuité d'une face de la cavité toroIdale 19 et dont la position angulaire est de quelques degrés d'un côté de la cavité 23 de la pièce saillante, du meme côté que l'orifice d'entrée 27.
La solution de continuité prévue dans la face de la cavité toro Idale 19, où est disposé le trou 28, ne coupe aucun plan qui à la fois contienne l'axe 20 du bloc moteur et coupe la cavité 23 de la pièce saillante.
Le bloc moteur 1 a été représenté ici avec trois nervures de renforcement, une nervure supérieure 29 et deux nervures inférieures 30.
La came discorde 5 des figures 5, 6 et 7 est la came discorde du mode de réalisation de l'invention représenté sur la figure 14. La came discolde 5 est. en principe, un disque dont l'axe coïncide avec celui d'un trou, en forme de cylindre circulaire droit, traversant le disque, le diamètre intérieur de ce trou étant égal au diamètre extérieur de l'arbre d'entraînement 3. La came discorde est renforcée par des nervures 32. Les faces actives de la came discorde sont ménagées sur et/ou dans une face plane ou les faces planes de la came discolde ; ces faces peuvent aussi être ménagées sur et/ou dans la face cylindrique de la came discoïde.
Lorsque le moteur est assemblé, de la manière représentée sur la figure 14, le rotor 2, sur lequel est rigidement fixé l'arbre d'entraînement 3, est emboîté dans le bloc moteur 1 de manière que le balai 10 s'emboîte dans la cavité toroïdale 19 en s'appliquant au contact des faces planes de la cavité toroïdale 19. Une fois le moteur assemblé, l'arbre d'entratnement 3 est supporté par le bloc moteur 1 et traverse tout le bloc moteur.
La pièce saillante 4 est glissée à l'intérieur de la cavité 23.
Au voisinage immédiat du côté postérieur 31 du bloc moteur 1, la came discorde est montée autour d'une partie de l'arbre d'entrainement 3, et esv rigidement fixée à cette partie qui fait saillie hors du bloc moteur 1. I1 y a alors cozncidence entre l'axe de la came discorde, l'axe de l'arbre d'entraînement, l'axe 22 du rotor, l'axe 20 du bloc moteur, l'axe 15 de la pièce saillante et l'axe 7 de la chambre toroïdale 6 formée par les trois parois de la cavité toroldale 19 du bloc moteur et par la face u du rotor 2.
Le rotor 2, qui porte le balai 10, tourne par rapport au bloc moteur 1, dans lequel est loe la ièce saillante 4. dans la direction unique par les f: èches R. Les figures 11, 12 et 13 sont es vues en plan schématiques, de dessus, qui montrent le balai 1C lorsqu'il s'approche de la pièce saillante 4 ; la figure 14 est une vue en élévation latérale, de droite, qui montre le balai 10 lorsqu'il franchit la face de bùtée 16 de la pièce saillante 4 ; les figures 15 > 16 et 17 enfin sont des vues en plan schématiques de dessus qui montrent le balai 10 lorsqu'il s'écarte de la pièce saillante 4.Le côté du balai 10 qui arrive le premier à la pièce saillante 4 au cours de la rotation est appelé côté antérieur 34 du balai et le côté du balai 10 qui est le dernier à s'écarter de la pièce saillante 4 au cours de cette rotation est appelé côté postérieur 33 du balai.
Lorsque le balai 10 s'écarte de la pièce saillante 4 au com mencement d'un cycle moteur. comme le montre la figure 17, la face de butée 16 de la pièce saillante, entre en contact avec la face 8, du rotor et y reste. Une soupape d'entrée, qui commande l'écou- lement à travers l'orifice d'entrée 27, s'ouvre et de l'air frais est introduit, à partir de l'orifice d'entrée t6, dans la région, de faible étendue, de la chambre toroldale 6 qui est située entre le côté antérieur 14 de la pièce saillante et le côté postérieur 33 du balai. L'admission d'air est effectuée à haute pression, et par conséquent aussi à haute température, par une pompe à air ou une soufflante entraînée par l'arbre d'entraînement 3 du rotor 2.
Après que le rotor a avancé de quelques degrés dans la direction R et qu'une masse prédéterminée d'air a été admise, la soupape d'entrée se ferme > en arrêtant tout écoulement d'air à travers l'orifice d'entrée 27 et un injecteur de carburant commence à injecter du carburant, par le trou 28, dans la charge d'air à pression et température élevées contenue entre le côté antérieur 14 de la pièce saillante et le côté postérieur 33 du balai. La température de cette charge d'air est suffisante pour enflammer le carburant et les gaz formés dans la combustion qui s'ensuit exercent une pression très élevée contre le côté postérieur du balai. La poussée exercée contre le balai oblige celui-ci à s'écarter de la pièce saillante et, par conséquent, oblige le rotor à tourner par rapport au bloc moteur.Le volume contenu à l'intérieur de la chambre toroïdale entre le côté antérieur de la pièce saillante et le côté postérieur du balai augmente linéairement avec le temps, si la vitesse de rotation du rotor est constante.
L'injecteur continu à injecter du carburant lorsque le balai s'écarte, fournissant le carburant selon un débit calculé de manière à maintenir une pression relativement constante à l'arrière du balai, laquelle pression ne dépasse que l6gèrement la pression théoriquement nécessaire pour effectuer le travail désiré à la vitesse désirée.
Après que le balai 10 a presque achevé une révolution et commence à se rapprocher de la pièce saillante 4, l'injecteur cesse d'injecter du carburant. Lorsque le côté antérieur 34 du balai arrive presque au contact du côté postérieur 13 de la pièce saillante, comme on le voit sur la figure 11, la pièce saillante commence à se retirer de la chambre toroSdale 6, en effectuant un mouvement de translation parallèle à l'axe-7 du tore, de sorte qu'au moment ou le côté postérieur 34 du balai est presque sur le point de franchir le plan du côté postérieur 13 de la pièce saillante, comme le montre la figure 13, la face de butée 16 de la pièce saillante se trouve et demeure au niveau de la face plane de la cavité toroïdale 19 du bloc moteur 1.Le balai 10 franchit alors, en restant en contact avec celle-ci, la face de butée 16 et lorsque le côté postérieur 33 du balai est sur le point de pénétrer dans le plan du côté antérieur 14 de la pièce saillante, comme le montre la figure 15, la pièce saillante commence à sortir pour s'engager dans la chambre toroïdale de manière que la face de butée 16 vienne de nouveau en contact avec la face 8 du rotor juste lorsque l'extrémité du côté postérieur 33 du balai traverse le plan de la face antérieure 14 de la pièce saillante.
La soupape d'entrée s'ouvre alors et une quantité suffisante d'air frais est introduite, par l'orifice d'entrée 27, dans l1es- pacte, de faibles dimensions mais de dimensions croissantes, situé entre le côté postérieur 33 du balai et la face antérieure 14 de la pièce saillante pour assurer la combustion de la totalité du carburant qui doit être injectée à l'intérieur de la chambre toroïdale au cours de la révolution suivante. Après que le balai a avancé de quelques degrés et que la soupape d'entrée s'est fermée, l'injecteur recommence à injecter du carburant à un débit réglé dans l'espace situé entre le côté postérieur 33 du balai et la face antérieure 14 de la pièce saillante ; le carburant s'enflamme sous l'action de la température élevée de l'air comprimé et les produits gazeux de combustion exercent de nouveau une force contre le côté postérieur 33 du balai, en fournissant un couple et de la puissance à l'arbre d'entrainement.
Lorsque le balai est poussé par derrière et tourne selon le pourtour de la chambre toroldale, le côté antérieur 34 du balai effectue le balayage et pousse devant lui les gaz qui occupent la chambre toroldale du fait de leur utilisation au cours du cycle moteur précédent. L'orifice d'échappement 25, situé au voisinage immédiat de la face postérieure 13 de la pièce saillante 4, demeure ouvert constamment. Dans ces conditions les gaz brûlés situés en avant du balai sont évacués constamment et d'une manière régulière par le conduit d'échappement 24.. Le balayage est efficace et pratiquement complet et aucune contre-pression n'est pratiquement exercée sur le balai par les gaz d'échappement.La séparation complète des phénomènes moteurs qui se produisent en arrière du balai et des phénomènes d'évacuation qui se produisent en avant du balai assure qu'il n'y a pas de carburant non brûlé qui puisse être entraîné dans le conduit d'échappement et gaspillé.
Après que le balai 10 a franchi l'orifice d'échappement 25 et que la pièce saillante 4 est de nouveau temporairement en position de retrait pour permettre le passage du balai, toutes les fonctions décrites précédemment se répètent cycliquement. de la puissance étant fournie à l'arbre d'entraînement 3 au cours de la majeure partie de chaque révolution.
No. R R R Y Propriété du produit 1 #-CH2CONH- -COOCH2CCl3 -CH3 -N3 p.f. 105 à 165 C #N-N# huile 2 #-CH2CONH- -COOCH2CCl3 -CH3 -S- -CH3 Spectre d'absorption dans l'in #S frarouge (CHCl3) 3320, 1790, 1765, 1680 cm-1 #N huile 3 #-CH2CONH- -COOCH2CCl3 -CH3 -S-# Spectre d'absorption dans l'in #S frarouge (CHCl3) 3400, 1790, 1765, 1680 cm-1 #N-N huile 4 #-CH2CONH- -COOCH2CCl3 -CH3 -S-# #N Spectre d'absorption dans l'in N frarouge (CHCl3) #CH3 3300, 1790, 1765, 1680 cm-1 huile 5 #-CH2CONH- -COOCH2CCl3 -CH3 -S-COCH3 Spectre d'absorption dans l'in frarouge (CHCl3) 3390, 1790, 1765, 1690-1680 cm-1 huile 6 #-CH2CONH- -COOCH2CCl3 -CH3 -S-CS-N# Spectre d'absorption dans l'in frarouge (CHCl3) 3300, 1788, 1764, 1675 cm-1
No. R R R Y Propriété du produit #N# huile 7 #-CH2CONH- -COOCH2CCl3 -CH3 -S- Spectre d'absorption dans l'infra #N rouge (CHCl3) #CH3 3200, 1790, 1770, 1678 cm-1.
huile 8 #-CH2CONH- -COOCH2CCl3 -CH3 -S-#N Spectre d'absorption dans l'infra rouge (film) 3250, 1780, 1765, 1665 cm-1.
#N-N# huile 9 #-CH2CONH- -COOCH3 -CH3 -S# #CH3 Spectre d'absorption dans l'infra #S rouge (film) 3300, 1785, 1745, 1690 cm-1.
#-#CHCONH- #N-N# huile 10 NH-COOCHCH3 -COOCH2CCl3 -CH3 -S# #N Spectre d'absorption dans l'infra #CH #N rouge (film) #CH2-#CH2 #CH3 3270, 1780, 1760, 1710, 1680 cm-1 #-#CHCONH- #N-N# huile 11 NH-COOCHCH3 -COOCH2CCl3 -CH3 -S# #CH3 Spectre d'absorption dans l'infra #CH #S rouge (film) #CH2-#CH2 3270, 1760, 1710, 1680 cm-1 huile 12 #-CH2CONH- -COOCH2CCl3 -CH3 -OCH3 Spectre d'absorption dans l'infra rouge (film) 3360, 1785, 1757, 1666 cm-1
No. R R R Y Propriété du produit huile 13 #-OCH2CONH- -COOCH3 -CH3 -NH-# Spectre d'absorption dans l'in frarouge (CHCl3) 3410, 1785, 1748, 1690 cm-1 14 #N-N# #N-N# #N-N# amorphe #CH2CONH- -COOCH2CCl3 -CH3 -S# #N Spectre d'absorption dans l'in #N frarouge (nujol) #CH3 3220, 1780, 1760, 1700 cm-1 #Cl #CONH- #N-N# amorphe 15 #-# # -COOCH2CCl3 -CH3 -S# #N Spectre d'absorption dans l'in #N #CH3 #N frarouge (nujol) O #CH3 3300, 1780, 1770, 1665 cm-1 huile 16 #-OCH2CONH- -COOCH3 -CH3 -OCH3 Spectre d'absorption dans l'in frarouge (CHCl3) 3370, 1787, 1742, 1685 cm-1 17 #-OCH2CONH- -COOCH2CCl3 -CH3 -SCN Spectre d'absorption dans l'in frarouge (film) 1785, 1760, 1690 cm-1
No. R R R Y Propriété du produit 18 #-CHCONH- huile #NHCOCHCH3 Spectre d'absorption dans l'in #CH -COOCH2Cl3 -CH3 -SCN frarouge (film) #CH2-#CH2 1780, 1765, 1680 cm-1 #Cl 19 #-#CONH poudre #N #CH3 -COOCH2Cl3 -CH3 -SCN Spectre d'absorption dans l'in O frarouge (nujol) 1785, 1770, 1670 cm-1 20 #CH2CONH- -COOCH2Cl3 -CH3 -SCN p.f. 137 à 140 C 21 H2N- -COOCH2Cl3 -CH3 -SCN Toluènesulfonate p.f. 182 à 185 C (décomposition) 22 #CH2CONH- -COOH -CH3 -SCOCH3 Sel de N,N'-dibenzyléthylènedia mine p.f. 105 à 107 C 23 #CH2CONH- -COOH -CH3 -S-CS-N# Sel de N,N'-dibenzyléthylènedia mine p.f. 100 C (décomposition) 24 #CH2CONH- -COOH -CH3 -NH-# p.f. 120 C
No. R R R Y Propriété du produit #Cl #N-#N Sel de N,N'-dibenzyléthylènedia25 #-#-CONH- -COOH -CH3 -S# #N mine #N #CH3 #N p.f. 117 à 119 C (décomposition) O #CH3 #N-#N 26 #N-#N -COOH -CH3 -S# #N p.f. 152 à 154 C #N #N #N #CH3 #CH2-CONH #N-#N 27 #-CH2CONH- -COOH -CH3 -S# #N Sel de N,N'-dibenzyléthylènediami #N ne #CH3 p.f. 150 à 152 C (décomposition) #N# 28 #-CH2CONH- -COOH -CH3 -S# # Sel de sodium #S# p.f. 200 C (décomposition) #N-#N 29 #-CH2CONH- -COOH -CH3 -S# #CH3 Sel de sodium #S# p.f. 185 à 186 C (décomposition) Réaction de
EXEMPLE 1 Une solution d'acide m-chloroperbenzoique (1,39 g) dans du chloroforme (15 ml) a été ajoutée à une solution de 2-bromométhyl2-méthyl-6-(2-phénylacétamido)pénam-3-carboxylate de 2,2,2-trichloroéthyle (3,74 g) dans-du chloroforme (35 ml) en refroidissant par de la glace. Le mélange a été agité en refroidissant par de la glace pendant 1 heure et les précipités ont été filtrés. Le filtrat a été lavé avec une solution aqueuse saturée de bicarbonate de so- dium et de l'eau, tour à tour, et'séché sur ,dU sulfate de magnésium. Après que le solvant a été retiré sous pression réduite, le résidu a été cristallisé en ajoutant un peu d'éther.Les cristaux ont été filtrés pour donner des cristaux incolores de 1-ss-oxyde de 2-bromométhyl-2-méthyl-6-(2-phénylacétamido)pénam-3-carboxylate de 2,2,2-trichloroéthyle (3,15 g) > dont le point de fusion est 114 1150C (décomposition).
Analyse C18H1805N2 SCl3 Br Calculée C 38,55, H 3,24, N 4,99 Trouvé C 38,40, H 3,12, N 4,68 I EXEMPLE 2 Du 2-bromométhyl-2-méthyl-6-(2-phénylacétamido)pénam-3carboxylate de 2,2,2-trichloroéthyle (540 mg) a été mis en suspen sion dans une solution mélangée de pyridine (10 ml) et d'eau (1 ml) entre -35 et -40 C. Dans la suspension, on a ajouté goutte à goutte du chlorure d'isocyanuroyle (110 mg). Le mélange a été agi té pendant 1 heure 20 minutes et puis le mélange a été déversé dans une solution mélangée formée de solution aqueuse à 20 % d'acide phos phorique (50 ml) et d'acétate d'éthyle (20 ml), en refroidissant par de la glace. La fraction d'acétate d'éthyle a été séparée.Après que s la couche aqueuse a été~ extraite avec de l'acétate d'éthyle, l'ex- trait d'acétate d-'éthyle a été combiné avec la couche d'acétate d'éthyle obtenue ci-dessus-. L'extrait a été lavé avec une solution à 5 5s acide phosphorique, de-l'eau, une solution saturée aqueuse de bicarbonate de sodium et de l'eau, tour à tour, et puis séché sur du sulfate de magnésium. Après. que le solvant a été retiré, le résidu a été soumis à la chromatographie sur colonne de gel de silice avec dub chloroforme.La troisième fraction a été concentrée pour donner le l-p-oxyde de 2-bromométhyl-2-méthyl-6-(2-phénylacétamido)pénam 3-carboxylate de 2,2,2-trichloroéthyle (130 mg). La cinquième frac tion a été concentrée pour donner le 1-α-oxyde de 2-bromométhyl-2 méthyl-6-(2-phénylacétamido)-pénam-3-carboxylate de 2,2,2-trichloro éthyle (170 mg).
Spectre d'absorption dans l'infrarouge (CHCl3) du composé d'α-oxyde: 3420, 1795, 1770, 1665 cm-1.
EXEMPLE 3 De l'acide m-chloroperbenzoïque (210 mg) a été ajouté goutte te à goutte à une solution de 2-thiocyanatométhyl-2-méthyl-6-(2-phé- nylacétamido)pénam-3-carboxylate de 2,2,2-trichloroéthyle (522 mg) dans du chloroforme (10 ml), en refroidissant par de la glace. Le mélange a été agité en refroidissant par de la glace pendant une heure et le solide a été filtré. Le filtrat a été lavé avec une so- lution aqueuse saturée de bicarbonate de sodium et de l'eau, tour à tour, et puis séché sur du sulfate de magnésium. Le solvant a été retiré pour donner une poudre incolore de 1-ss-oxyde de 2-thiocyana tométhyl-2-méthyl-6-(2-phénylacétamido)pénam-3-carboxylate de 2,2,2 trichloroéthyle.
Spectre d'absorption dans 1 'infrarouge (nu-jol) 3330, 2130, 1797, 1798(sh.) 1677 cm-1.
EXEMPLE 4 Du 2-'thioeyanatométhyl-2-méthyl.6-(2-phénylacétamido) pénam-3-carboxylate de 2v2,2-trichloroéthyle (522 mg) a été mis en suspension dans une solution mélangée de pyridine (10 ml) et d'eau (1 ml) entre -35 et -400C. Dans la suspension, on a ajouté goutte à goutte du chlorure dtisocyanuroyle (110 mg) entre -35 et -400C.
Le mélange a été agité entre -35 et -400C pendant 1 heure et puis dé versé dans une solution mélangée d'acide phosphorique à 20 % re 'froidie par de la glace (50 ml) et d'acétate d'éthyle (20 ml), et - -puis la couche d'acétate d'éthyle a été séparée. Après que la cou che aqueuse a été extraite à l'acétate d'éthyle, l'extrait a été combiné avec la couche d'acétate d'éthyle obtenue ci-dessus. L'ex trait a été lavé avec de l'acide phosphoriquè à 5 , de l'eau, une solution aqueuse saturée de bicarbonate de sodium et de l'eau, tour à tour, et séché sur du sulfate de magnésium.Après que le solvant a été distillé, le résidu a été purifié par chromatographie sur une colonne de gel de silice avec du chloroforme pour donner du 1-p- oxyde de 2-thiocyanatométhyl-2-méthyl-6-(2-phénylacétamido)pénam-3 carboxylate de 2,2,2-trichloroéthyle (140 mg).
EXEMPLE 5 Du 2-thiocyanatométhyl-2-méthyl-6-(2-phénylacétamido)pé nam-3-carboxylate de 2,2,2-trichloroéthyle (522 mg) a été mis en suspension dans une solution mélangée de pyridine (12 ml) et d'eau (12 ml) entre -25 et -350C. Dans la suspension, on a ajouté de l'iododichlorure de phényle (550 mg). Le mélange a été agité entre - -25 et -350C pendant 3 heures, et on a encore ajouté au mélange de l'iododichiorure de phényle (550 mg). Après agitation pendant 1 heu re, on a encore ajouté au mélange de l'iododichloro de'phényle (550 mg).Le mélange réactionnel a été agité pendant 1 heure de plus, déversé dans une solution mélangée d'acide phosphorique à 20 % (50 mi) et d'acétate d'éthyle (20 ml), et puis, la couche d'acé tate d'éthyle a été séparée. La couche aqueuse a été extraite à l'acétate d'éthyle, et a été combinée avec la couche d'acétate d'éthyle obtenue ci-dessus. La couche d'acétate d'éthyle combinée a été lavée avec de l'acide phosphorique à 5 %, de l'eau, une solu tion aqueuse saturée de bicarbonate de sodium et de I'eau, tour à tour, et puis séchée sur du sulfate de magnésium. Après que le sol vant a été retiré sous pression réduite, le résidu a été soumis à une chromatographie sur colonne de gel de silice avec une solution mixte de benzène (2 parties) et d'acétate d'éthyle (1 partie).Les fractions allant de la troisième à la septième ont été concentrées pour donner le 1-ss-oxyde de 2-thiocyanatométhyl-2-méthyl-6-(2-phény lacétamido)pénam-3-carboxylate de 2,2,2-trichloroéthyle (250 mg).
Spectre d'absorption dans l'infrarouge (film) 1780, 1765, 1680 cm-1.