REVENDICATIONS 1.- Station-service mobile destinée à assurer au lieu de garage des véhicules des clients la distribution de carburant et de produits complémentaires ainsi qu'un certain nombre de services, ce véhicule étant caractérisé en ce qu'il est équipé d'un moteur le rendant automobile, de réservoirs à carbûrants, de pompes de distribution actionnées par des conimutateurs, et d'un dispositif de sécurité empêchant le fonctionnement simul tané de son moteur et desdites pompes afin de diminuer les risques d'incendie, de blessure ou de détérioration pendant la distribution du carburant, et en ce qu'il peut comporter en outre une prise de terre lui évitant le plus possible de se charger d'électricité statique, et éventuellement un dispositif de ventilation empêchant l'accumulation des vapeurs de carburant près desdits réservoirs. 2.- Station-service mobile selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est munie dlml frein de secours et ledit dispositif de sécurité comporte en outre des organes qui empestent les pompes de fonctionner tant que le frein n'est pas serré, de façon à assurer l'immobilisation du véhicule avant le début de la distribution de carburant. 3.- Station-service mobile selon la revendication 2, caractérisée en ce que les réservoirs sont recouverts d'un couvercle et le dispositif de ventilation consiste en une prise d'air et des orifices de sortie entre lesquels l'air circule dans l'intervalle compris entre le couvercle et les réservoirs pour en évacuer les vapeurs de carburant et réduire les risques d'incendie et d'explosions lesdits orifices pouvant en outre dans le meme but etre forniés dans le couvercle près de la surface supérieuredes réservoirs afin d'éviter l'accumulation du carburant liquide répandu par inadvertance dans ledit intervalle. 4.- Station-service mobile selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'une commande à distance permet de fermer des robinets situés entre les réservoirs et les conduites qui acheminent le carburant aux pompas afin d'empeciler ce dernier de fuir et de se répandre en cas de rupture desdites conduites, ces dernières pouvant en outre être reliées au réservoir par des raccords filetés assurant une liaison solide et sûre et comporter le cas échéant un tronçon plus faible qui cède au choc afin de réduire les risques de rupture et de détérioration desdits robinets et conduites en cas de collision et d'accident. 5.- Station-service mobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que son châssis supporte d'une part un moteur et d'autre part lesdits réservoirs auxquels il est relié électriquement afin de réduire les risques de décharge d'électricité statique entre eux et lui. G.- Station-service mobile selon la revendication 7, caratérisée en ce que ledit moteur est un moteur à combustion lu- terne dont le collecteur d'échappement évacue par un silencieux les gaz d'échappement en un point éloigné des réservoirs afin de protéger ces derniers de la chaleur, des étincelles et desdits gaz. 7.- Véhicule automobile destiné à distribuer des carburants aux voitures de clients à leur lieu de garage et qui comporte une cabine de conduite, des réservoirs de carburants, un poste de commande de pompage et de distribution, une source d'énergie électrique et un appareillage électrique comprenant des systèmes d'allumage et d'éclairage avec leurs conducteurs associés, ledit véhicule étant caréctérisé en ce qu'une gaine entourant lesdits conducteurs les isole des réservoirs et dudit poste de façon à réduire les risques d'incendie engendrés par la surchauffe desdits conducteurs, par des étincelles, etc. 8.- Véhicule automobile selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'un orifice ménagé dans sa paroi extérieure permet à son conducteur d'accéder à la source d'énergie électrique sans btre obligé de soulever le capot qui recouvre le moteur et ladite source. 9.- Véhicule autolelobile capable de distribuer des carbu raits aux voitures de clients à leur lieu de garage avec un ma- ximum de sécurité, ledit véhicule était caractérisé en ce qu'il est équipé d'un moteur, de réservoirs z carburants, de pompes de distributioll et dh1n disposi.tif de couplage empêchant les pompes de fonctionner tant que cortaines mesures de sécurité n' oït pas été prises pour réduire les risques d'incendie, de blessure, de détérioration, etc. 10.- Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce qutil est muni d'un frein de secours et ledit dispositif de couplage comporte en outre des organes qui emptenent les pompes de fonctionner tant que ce frein n'est pas serré, de façon à assurer l'immobilisation du véhicule avant le début de la distribution de carburant. 11.- Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte un tuyau de distribution muni d'un bec de remplissage qui, lorsqu'il ntest pas en service, doit reposer sur un support approprié en y actionnant un dispositif qui empêche le fonctionnement des pompes afin-de réduire les pertes de carburant. 12.- Véhicule selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'un extincteur est monté près dudit bec de façon à être facilement accessible pour l'opérateur en cas d'incendie, cet extincteur pouvant, le cas échéant, etre monté à l'extérieur du véhicule dans un pare-chocs qui le protège. 13.- Procédé permettant, à partir d'une station-service mobile, d'assurer au lieu de garage des voitures des clients la distribution de carburants et de produits complémentaires ainsi qu'un certain nombre de services, ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il consiste à emmagasiner dans la station du carburant que l'on pompe ensuite pour le distribuer, et à fournir de l'-énergie pour assurer alternativement mais en aucun cas simultanément les déplacements de ladite station ou la mise en oeuvre de ses moyens de pompage, afin de réduire les risques d'incendie, de blessures ou de détérioration pendant la distribution, ce procédé pouvant en outre etre complété par la mise à la terre de ladite station à son lieu de stationnement afin de réduire au minimum sa charge d'électricité statique, et par la ventilation des vapeurs de carburant au cours de l'opération de remplissage de la station. 14.- Procédé selon la revendication 13, caractérisé en ce que la station-service est munie d'un frein de secours, et la mise en oeuvre des moyens de pompage est subordonnée au serrage de ce frein. 15.- Procédé permettant à partir d'une station-service automobile contenant du carburant, d'assurer au lieu de garage des voitures des clients la distribution de ce carburant avec des risques réduits d'incendie, de blessures, de détériorations, ctc., ce procédé étant caractérisé en ce qu'il consiste, une fois la station parvenue à l'emplacement choisi, à distribuer par pompage ledit carburant dans lesdites voitures et à subordonner la mise en oeuvre des moyens de pol%tage au serrage préalable du frein de secours de la station. 16.- Procédé selon la revendication 15, caractérisé en ce que la station mobile est équipée d'un ajutage de distribution monté dans un support approprié lorsqu'il n'est pas en service, et en ce que la mise en oeuvre des moyens de pompage est subordonnée à ltenlèvement de cet ajutage de son support afin de réduire les fuites et le gaspillage du carburant.