Â cause de l'importance des conditions de sécurité concernant l'écoulement de l'oxygène dans une lance, il est de la plus haute importance que tous les dispositifs d'étanchéité soient inspectés chaque fois que la lance est réparée. Comme on le voit clairement sur les dessins annexés et à partir de la description s'y rapportant, le dispositif de raccord 100 de la partie supérieure de la lance peut être facilement désassemblé en enlevant les combinaisons 40 et 88, et en enlevant ensuite bien str facilement la plaque supérieure 7, la plaque centrale 8, la plaque de base 9 et la plaque de déconnexion rapide 19, parmi d'autres parties du dispositif de raccord 100, et en enlevant ensuite tout le dispositif 100, sans qu'il soit bien sQr nécessaire de briser les soudures, comme décrit ci-avant, lors de l'enlèvement de l'assemblage de l'élément de réduction 30, du manchon 16, du fourreau 15 et de la plaque supérieure 7.Lors du désassemblage, comprenant l'enlèvement de la douille 5, tous les dispositifs d'étanchéité à bagues en O sont facilement visibles et disponibles pour l'inspection et le remplacement, si nécessaire. Dans la structure décrite et représentée ici, le manchon mobile 13 et le fourreau t5 agissent, pendant l'utilisation de la lance 1, comme une combinaison à double piston et forment, avec les autres composants décrits, un joint à double glissement. Pendant les dilatations et les contractions, produites par les variations de température, des différents composants comprenant la conduite centrale 55 et l'élément 16, le manchon mobile 13 tend à se déplacer par rapport à la douille 5, et le fourreau t5 et le manchon mobile 13 tendent à se déplacer l'un par rapport à l'autre. Toute fuite d'oxygène entre le fourreau 15 et le manchon mobile 13 passe par les bagues en 0 34,34, passe dans l'espace annulaire 167 et par le passage de ventilation 75, ou par les encoches 79, vers l'atmosphère. Pour que l'oxygène de cette fuite se mélange à l'eau de refroidissement, l'oxygène devrait passer entre le manchon mobile 13 et la douille 5 en passant par les bagues en 0 33, 33.De même,l'eau de refroidissement fuyant entre la douille 5 est le manchon mobile 13 en passant par les bagues en 0 33, 33, passe dans l'espace annulaire 167 et par le passage 75, ou par les encoches 79, vers l'atmosphère. Pour que cette fuite d'eau de refroidissement se m- lange à l'oxygène, elle devrait passer entre le fourreau 5 et le manchon mobile 13 en passant par les bagues en 0 34,34 Cependant, comme il existe une pression positive du côté "oxygène" des bagues en 0 34,54, et comme il existe une pression positive du caté "eau de refroidissement" des bagues en 0 33,33, et que la différence de pressionentre eux est nulle, une fuite interchangeable entre l'eau de refroidissement et l'oxygène est virtuellement impossible.En d'autres termes, 1'oxygène ne peut fuir dans les canaux pour l'eau de refroidissement parce qu'il passe ou fuit vers l'atmosphère par l'espace annulaire 167 et le passage de ventilation 75, et l'eau de refroidissement ne peut fuir dans les canaux pour l'oxygène parce qu'elle passe ou fuit vers l'atmosphère par l'espace annulaire 167 et le passage de ventilation 75.