INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans une forme d'exécution particulière, la piste constituant la voie de guidage -est subdivisée en une série de segments séparés, chaque groupe de trois segments constituant un compartiment pour véhicule, deux de ces segments étant alimentés en énergie de propulsion et le troisième segment étant prévu à des fins de détection. Les signaux de contrôle et de commande du système sont appliqués aux segments de manière récurrente et balaient effectivement la voie sur toute sa longueur pour commander le mouvement des véhicules le long de celle-ci.Chaque segment est un élément à résistance électrique à travers lequel une tension est appliquée pour produire un signal de position réelle en dent de scie, qui est comparé avec un signal de position désirée, engendré par le calculateur, de grandeur variable; le signal de différence résultant est appliqué > la servo-commande du véhicule. Un véhicule se trouvant dans le segment de détection d'un compartiment produira un signal de dérangement et le système de contrôle réagira en conséquence. Le système contient aussi des organes de vérifica- tion de position en des points prédéterminés le long de la voie de guidage, notamment après les jonctions d'aiguillage,- au niveau des rampes de lancement, etc.Le système de contrôle est programmé de manière à interroger les organes de vérification de position, en fonction des signaux d'information relatifs aux véhicules contenus dans les registres de mémoire, et à réagir comme Il convient aux signaux d'erreur de vérification de position.
Considérée sous un autre aspect, l'invention fournit la possibilité de réaliser un réseau de transport qui comprend une voie préalablement établie, le long de laquelle les véhicules se déplacent. Des moyens sont prévus pour subdiviser la voie en une série de zones séparées de contrôle et de commande qui circulent le long de la voie. Chaque zone de contrôle et de commande comprend une partie de commande de propulsion et une partie de détection. Plusieurs véhicules sont destinés à se déplacer le long de la voie et chaque véhicule contient un circuit qui réagit aux parties de commande de propulsion pour maintënir le mouvement du véhicule le long de la piste en synchronisme avec le mouvement des zones de contrôle et de commande.
Le système comprend en outre des moyens pour déceler le présence d'un véhicule dans la partie de détection de chaque zone de contrôle et de commande et des moyens qui réagissent à la détection d'un véhicule dans une quelconque partie de détecté tion en produisant un signal d'alarme. Ces parties de détection se déplacent avec les véhicules, en synchronisme avec ceux-ci et fournissent une indication rapide d'un défaut de synchronisme de la part d'un véhicule. La longueur de la partie de comme de propulsion de la zone de contrôle et de -commande définit une limite quant à l'écart admissible par rapport au synchronisme exact et la longueur de la partie de détection définit l'in- tervalle entre des véhicules commandés indépendamment.
Dans certaines formes d'exécution, toutes es parties de détection sont connectées à un circuit commun et la détection d'un véhicule dans une partie de détection quelconque produit un signal d'alarme sous l'effet duquel le piste surveillance et de comande du réseau immobilise les véhicules. Après que le défaut de fonctionnement a é corrigé, le poste de surveillance et de commande remet les véhicules en marche en accélérant progressivement les zones de commande.Ce système de protection contre les collisions constitue un moyen simple et cependent fiable pour éliminer l'outrepassement des ordres, maintenant le synchronisme des véhicules et permettant une reprise aisee de la vitesse du réseau Selon un mode de réalisation, un conducteur électrique segmenté s'étend le long de la voie et est connecté périodique ment au système de détection en fonction du mouvement des zones de contr6le et de commande. Des signaux de commande de propulsion sont également appliqués au conducteur, en alternance avec le système de détection, chaque zone de contrôle et de commande comprenant trois segments, dont deux sont utilisés à des fins de commande de propulsion.En ee qui concerne la commande de propulsion, des signaux de position réelle des véhicules sont comparés avec des signaux de commande engendrés- par le système et il est produit des signaux de différence qui modifient la puissance débitée par le système de servo-propulsion du véhicule.
Il est préférable d'utiliser des véhicules qui conntiennent un mécanisme d'aiguillage monté à bord, coopérant avec des moyens de guidage fixes qui s'étendent parallèlement sur toute la longueur de la voie principale et des voies secondaires, Ces moyens fixes comportant une surface de guidage associée à la piste correspondante et chaque véhicule est équipé d'un dispositif de commande qui coopère avec les moyens de guidage pour assurer la commande de direction pendant que le véhicule se trouve sur le réseau de transport Chaque dispositif de commande comprend un ensemble de guides menés, accouplé à la direction du véhicule et agencé de manière à prendre contact avec les surfaces de guidage.Pendant que le véhicule est sur une voie, les guides menés sont mobiles entre une première position de contact avec une surface de guidage et une seconde position en prise avec une seconde surface de guidage, pour diriger le véhicule le long d'un trajet choisi. Cette disposi- tions facilite la commande d'entrée et de sortie sur la voie de guidage, étant donne qu aucun rail mobile ou autre élément similaire n'est nécessaire.
Le système facilite aussi l'entrée de véhicules sur la voie de guidage, à partir d'une rampe secondaire de lancement, car la voie de guidage est agencée de sorte qu'il suffise de détecter une seule zone de contrôle et de commande avant q'au prise le lancement d'un véhicule.Des moyens prévus au poste central, qui répondent à une demande en provenance d'un véhicule sur la rampe de lancement, vérifient la disponibilité d'une seule zone correspondante de contrôle et de commande dans la voie principale et, si cette zone correspondante de contrôle et de commande est disponible, elle est réservée et le véhicule est mis en mouvement le long de la rampe de lancement en synchronisme avec le mouvement de la zone de con trône et de commande réservée le long de la voie de guidage, pour contrôler l'introduction du véhicule dans le mouvement général sur la voie de guidage.
Les réseaux construits selon l'invention assurent un mouvement coordonné des véhicules sans commande des passagers, de manière à exercer une surveillance continue et générale; les entrées et les sorties sont contrôlées; des trajets de dérivation (raccourcis) sont choisis par le système et les défauts de fonctionnement sont détectés de façon efficace, souple, fiable et économique. Le système peut être facilement adapté aux réseaux de transport de dimensions et de complexité différentes et il assure un mouvement rapide et sGr des personnes ou des marchandises de manière automatique.
L'invention pourra de toute façon être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels complément et dessins sont relatifs à des modes de réalisation préférés qui sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
La fig. 1 est une vue schématique de la voie d'un réseau de transport construit selon l'invention.
La fig. 2 est une vue en perspective d'une partie de la piste (comprenant un point de jonction) du réseau de transport représenté sur la fig. 1.
La fig. 3 est un schéma d'une partie de la piste, avec les éléments assurant l'alimentation électrique de la bande segmentée de commande pour produire un mouvement contrôlé des véhicules le long du réseau.
70 100 100
Ln ho o o
——1
tju OO
TABLEAU 18 (3)
Ces deux viroles sont alignées sur un même plan à l'une de leurs extrémités et jointoyées entre elles par un fond annulaire J.
A l'autre extrémité de chacune de ces viroles sont disposés des fonds Fa pour la virole A, Fb pour la virole B.
Un volume étanche est ainsi déterminé par Fa, A, J, B et Fb.
Une découpe est faite autour de l'axe de ces deux fonds afin de disposer un tube Eab qui est soudé sur chacun des fonds et qui permettra l'introduction de la tête de combustion du brûleur.
Une tubulure P est fixée sur le fond Fb.
Des ailettes b peuvent être disposées à I'extérieur de la virole B.
DESCRIPTION DU GROUPE DE CHAUFFE EXTERIEUR : Soient deux viroles concentriques C et D.
La longueur de la virole C est inférieure à celle de la virole D.
Le diametre de la virole C est inférieur à celui de la virole D, et supérieur à celui de la virole B.
Ces deux viroles sont alignées sur un même plan à l'une de leurs extrémités et jointeyées entre elles par un fond annulaire K.
A l'autre extrémité de chacune de ces viroles sont disposés des fonds, Fc pour la virole C, Fd nour la virole D.
Un volume étanche est ainsi déterminé par Fc, C, K, D, Fd.
Une de coupe est faite autour de l'axe de ces deux fonds afin de disnoser un tube Gcd aui est sondé sur chacun des fonds et oui permettra le passage du dispositif d'alimentation du groupe intérieur.
Une ou plusieurs tubulures T sont fixées sur la virole D, au plus près de K.
Des ailettes c peuvent être disposées à l'intérieur de la virole C DESCRIPTION DU SYSTEME D'AI,IMENTATION Soit une nortion de tube Ti dont le diamètre extérieur est in férieur au diamètre intérieur du tube Gcd.
Ti est muni d'un fond fl à lune de ses extrémités et est filet I'autre extrémité.
Exemple 7 (1) - On ajoute en plusieurs fois 1,97 g d'hydrure de sodium à 61 % dans une dispersion d'huile minérale, à une solution de 10,1 g de 1-méthyl-3-(5-nitro-2-thiazolyl)urée dans 60 ml de Nt diméthylformamide. On ajoute ensuite dans le mélange résultant, 0,75 g d'iodure de sodium et 9,0 g de 1,1,3-trichloro-2-méthyl- prop-1-ène, et on agite le mélange réactionnel à la température ambiante pendant 2 heures. On le verse ensuite dans l'eau, et on sépare la 1-[3-(3,3-dichloro-2-méthylprop-2-enyl)-5-nitro-4 thiazolin-2-ylidènj7-3-méthylurée solide qui précipite, et on la sèche; elle fond à 160-1620C après cristallisation dans le méthanol.
(2) - En procédant comme décrit ci-dessus, mais avec les modifications indiquées ci-après, on obtient les composés 5-nitro4-thiazolin-2-ylidène-urée suivants, en faisant réagir les réactifs et la base mentionnés ci-dessus (a) - La 1-[3-(3-chloroprop-2-enyl)-5-nitro-4- thiazolin-2-ylidène]-3-méthylurée (mélange d'isomères cis et trans), qui fond à 155-1580C (méthanol), en faisant réagir 0,1 g de 1-méthyl-3-(5-nitro-2-thiazolyl)-urée, 1,97 g d'hydrure de sodium et 61 % dans une dispersion d'huile minérale, 7,0 g de 1 ,3- dichloropropène (mélange d'isomères cis et trans), et 0,75 g d'iodure de sodium dans 60 ml de N,N-diméthylformamide. Dans ce cas, on chauffe le mélange réactionnel pendant 2 heures à 600 C.
(b) - la 1-méthyl-3-[3-(2-méthylallyl)-5-nitro-4- thiazolin-2-ylidènS7urée qui fond à 135-1360C (méthanol) en faisant réagir 10,1 g de 1-méthyl-3-(5-nitro-2-thiazolyl)urée, 1,97 g dlhy- drure de sodium à-61 % dans une dispersion d'huile minérale, 6,0 ml de chlorure de méthallyle, et 0,75 g d'iodure de sodium dans 60 ml de N,N-diméthylformamide.
(c) - La 1-méthyl-3-[5-nitro-3-(2-propynyl)-4- thiazolin-2-ylidèn5eurée, qui fond à 201-202 C (alcool isopropylique), en faisant réagir 10,1 g de 1-méthyl-3-(5-nitro-2- thiasolyl)urée, 2,05 g d'hydrure de sodium à 58 % dans une dispersion d'huile minérale et 8,85 g de bromure de propargyle dans 100 ml de N,N-diméthylformamide.
9d) - La 1-[3-(3-chloroprop-2-enyl)-5-nitro-4 thiazolin-2-ylidène]-3-éthylurée (mélange d'isomères cis et trans), qui fond à 134-1380C (mélange d'acétate d'éthyle et d'éther de pétrole), en faisant réagir 10,8 g de 1-éthyl-3-(5- nitro-2-thiazolyl)urée, 1,96 g d'hydrure de sodium à 61 % dans une dispersion d'huile minérale, 0,75 g d'iodure de sodium et 7,0 g de 1 ,3-dichloropropène (mélange d'isomères cis et trans) dans 60 ml de N ,N-diméthylforaamide. Dans ce cas, on agite le mélange réactionnel final et on le chauffe à 600C pendant 4 heures.
(e) - La 1-éthyl-3-[3-(2-méthylallyl)-5-nitro-4 thiazolin-2-ylidène]urée qi fond à 163-165 C (méthanol); en faisant réagir 10,8 g de 1-éthyl-3-(5-nitro-2-thiazolyl)urée, 1 ,97 g d'hydrure de sodium à 61 % dans une dispersion d'huile minérale, 0,75 g dtiodure de sodium et 6,0 ml de chlorure de méthaflyle dans 60 ml de N,N-diméthylformamide.Dans ce cas, on agite le mélange réactionnel final et on le chauffe à 600C pendant 16 heures, puis à 1000C pendant une heure et demie (f) - La 1-[3-(3,3-dichloro-2-méthylprop-2-enyl)5-nitro-4-thiazolin-2-ylidène]-3-éthylurée, qui fond à 156-159 C (dens l'acétate d'éthyle), en faisant réagir 10,8 g de 1-éthyl-3 (5-nitro-2-thiazolyl)urée, 1,97 g d'hydrure de sodium à 61 % dans une dispersion d'huile minérale, 0w75 g d'iodure de sodium et 9,0 g de 1,1,3-trichloro-2-méthylprop-1-ène dans 60 ml de N,N- diméthylformamide.
(g) - La 1-allyl-3-[3-(m-chlorobenayl)-5-nitro-4- thiazolin-2-ylidène]-urée qi fond à 99-102 C (benzène), en faisant réagir 20,0 g de 1-allyl-3-(5-nitro-2-thiazolyl)urée, 3,34 g d'hydrure de sodium à 63 % dans une dispersion d'huile minérale et 20sO g de bromure de m-chlorobenzyle dans 100 mi de N,N-diméthylformamide0 Dans ce cas, on agite le mélange réactionnel final à la température ambiante pendant une heure, puis on le chauffe à 60 C pendant une heure, on le refroidit, on le dilue avec de l'eau, et on l'extrait avec du benzène, on obtient par évapora tion de l'extrait le produit.
(h) - La 1-allyl-3-t3-(p-chlorobenzyl)-5-nitro-4 thiazolin-2-ylidèni7urée qui fond à 165,5-167,50C (benzène), en faisant réagir 22,8 g de 1-allyl-3-(5-nitro-2-thiazolyl)urée, 4,1 g d'hydrure de sodium à 59 % dans une dispersion dthuile minérale et 17,7 g de chlorure de p-chlorobenzyle dans 150 ml de N,N-diméthylformamide. Dans ce cas, on chauffe le mélange réactionnel final à 600C pendant 14 heures.
(i) - La 1-allyl-3-[3-(o-chlorobenzyl)-5-nitro-4- thiazolin-2-ylidène]urée qui fond à 94-960C (benzène), en faisant réagir 22,8 g de 1-allyl-3-(5-nitro-2-thiazolyl)urée, 4,1 g d'hydrure de sodium à 59 9 dans une dispersion d'huile minérale et 17,7 g de chlorure de o-chlorobenzyle dans 150 ml de N,N-diméthyl- formamide. Dans ce cas, on chauffe le mélange réactionnel final à 600C pendant 12 heures.
(j) - La 1-allyl-3-[3-(2-méthylallyl)-5-nitro-4- thiazolin-2-ylidèng7urée qui fond à 112-11 50C (éthanol), en faisant réagir 11,4 g de 1-allyl-3-(5-nitro-2-thiazolyl)urée, 1,97 g d'hydrure de sodium à 61 % dans une dispersion d'huile minérale, 0,75 g d'iodure de sodium et 6,0 g dé chlorure de méthallyle dans 60 mi de N,N-diméthylformamide. Dans ce cas, on agite le mélange réactionnel final et on le chauffe à 1000C pendant deux heures.
(k) - La 1-allyl-3-(3-allyl-5-nitro-4-thiazolin-2- ylidène)urée qui fond à 118-1210C (méthanol), en faisant réagir 11,4 g de 1-allyl-3-(5-nitro-2-thiazolyl)urée, 1,97 g d'hydrure de sodium à 61 % dans une dispersion d'huile minérale, 0,75 g d'iodure de sodium et 5,0 ml de bromure d'allyle dans 60 ml de N,Ndiméthylformamide. Dans ce cas, on agite le mélange réactionnel final à la température ambiante pendant une heure, puis on le chauffe à 600C pendant 2 heures.
(1) - La 1-allyl-3-[5-nitro-3-(2-propynyl)-4thiazolin-2-ylidène]urée qui fond à 144,5-147,50C (méthanol), en faisant réagir 11,4 g de 1-allyl-3-(5-nitro-2-thiazlyl)urée, 1,97 g d'hydrure de sodium à 61 ?j dans une dispersion d'huile minérale, 0,75 g d'iodure de sodium et 4,3 ml de bromure de propargyle dans 60 ml de N,N-diméthylformamide. Dans ce cas, on agite le mélange réactionnel final et on le chauffe à 600C pendant 3 heures.
(m) - La 1-allyl-3-[3-3,3-dichloro-2-méthylprop- 2-enyl)-5-nitro-4-thiazolin-2-ylidène]urée qui fond à 141-143 C (méthanol), en faisant réagir 11t4 g de j -allyl-3-(5-nitro-2- thiazolyl)-urée, 1,97 g d'hydrure de sodium à 61 % dans une dispersion d'huile minérale, 0,75 g d'iodure de sodium et 9,0 g de 1,1,3trichloro-2-méthylprop-1-ène dans 60 ml de N,N-diméthylformamideO (n) - La 1-allyl-3-[3-(3-chloroprop-2-enyl)-5- nitro-4-thiazolin-2-ylidène]urée (mélange d'isomères cis et trans) qui fond à 141-143 C (mélange d'éther de pétrole et d'acétate d'éthyle), en faisant réagir 11,4 g de 1-allyl-3-(5-nitro-2- thiazolyl)urée, 1 1297 g d'hydrure de sodium à 61 % dans une disper- sion d'huile minérale, 0,75 g d'iodure de sodium et 7,0 g de 1,3dichloropropène (mélange dtisomères cis et trans) dans 60 ml de N,N-diméthylformamide. Dans ce cas, on agite le mélange réactionnel final et on le chauffe à 60 C pendant 2 heures e Exemple 8 (i) - On agite un mélange constitué de 5,3 g de 1-éthyl 5- 3-(2-hydroxyéthy1)-5-nitro-4-thiazolin-2-ylidèneS urée, 50 ml d'acide acétique et 50 ml d'anhydride acétique et on le chauffe à 90-1000C pendant 2 heures et demie.On l'évapore ensuite jusqu'à siccité sous pression réduite, et on triture le résidu avec de l'éther afin d'obtenir l'ester acétate de la 1-éthyl-3-[3-(2- hydroxyéthyl)-5-nitro-4-thiazolin-2-ylidène]urée solide que l'on isole par filtration, que l'on sèche et que l'on cristallise dans de l'alcool isopropylique; il fond à 135-137 C0 (2) - En procédant comme ci-dessus, on obtient l'ester acétate de la 1 éthyl-3-[3-(3-hydroxypropyl)-5-nitro-4-thiazolin- 2-ylidène]urée, en faisant réagir la 1-éthyl-2-[3-(3-hydroxypropyl)-5-nitro-4-thiazolin-2-ylidène]-urée avec un excès d'anhydride acétique dans de l'acide acétique.
Exemple 9 On ajoute à une solution maintenue sous agitation de 5,5 g de 1-éthyl-3-[3-(2-hydroxyéthyl)-5-nitro-4-thiazolin-2ylidène]urée dans 50 ml d'anhydride propionique, et chauffée à 500C, 0,5 ml d'acide sulfurique concentré, puis on agite le mélange résultant et on le chauffe à 500C pendant 2 heures. En le refroidissant, on verse le mélange dans 250 ml d'un mélange d'eau froide et de glace, et on sépare l'ester propionate de la 1-éthyl-3-[3-(2-hydroxyéthyl)-5-nitro-4-thiazolin-2-ylidène]urée solide qui précipite, puis on le sèche.
Exemple 10 On ajoute à une solution de 4,4 g de 1-éthyl-3-t3-(2 hydroxyéthyl)-5-nitro-4-thiazolin-2-ylidène]urée dans 50 ml de N,N-diméthylformamide, à la température ambiante, 2,8 g de chlorure d'hexanoyle, puis quand la réaction exothermique est calmée, on chauffe le mélange résultant au bain-marie pendant 2 heures et demie. En la refroidissant, on la verse dans un mélange d'eau et de glace, puis on sépare l'ester caproate de la 1-éthyl-3-t3-(2- hydroxyéthyl)-5-nitro-4-thiazolin-2-ylidène]urée, puis on le sèche et on le cristallise dans du toluène; il fond à 93,5-98 C.
Matières premières On prépare les diverses matières premières mentionnées jusqu'ici, et les intermédiaires utilisés dans les exemples cidessus en utilisant les méthodes décrites ci-après.
T T notera également que, par cette résistance Rv variable en fonction de la température9 on introduit éga- lement la part du facteur, de surcompressibilité Z qui est relative à l'action de la température. A cette valeur de A s:ajoute également la valeur fonction de la pression Q de façon à obtenir une valeur 3 - AxP.
Cette valeur de P est introduite dans le pont de Wheatstone par déplacement du curseur du potentiomètre P3.
Er:fin, -wn troisième élément permet d'ef effectuer la division C = B en introduisant par le potentiomètre P4 Z la valeur du coefficient de surcompressibilité t onction de la pres- sion.
Ainsi, en branchant entre iis pointa A et B la sortie drun appareil délivrant un courant continu proportion nel au débit instantané-passant dans un compteur, la différence de potentiel detectée entre les points C et D Sera proportionnelle à ce courant.
Cependant, la valeur de la résistance Rv étant variable suivant la température, la différence de potentiel entre C et D sera modulée en fonction de la valeur de cette résistan- ce Rv tout en restant proportionnelle au courant représentant le débit.
En outre, en choisissant les résistances R1, R22 P2 en ponction de la valeur de cette résistance variable Rv, on peut alors réaliser l'équation Q x 273 telle que cela est représenté en traits pleins sur la figure Il est à remarquer que, dans le schéma de la figure 1, l'une des branches du pont se compose d'une isistan- ce fixe R1 et d'un potentiomètre PI. Ce dernier permet de faire varier l'intensité du courant passant dans la branche du pont comportant la résistance variable Rv et cela se traduit -par une rotation de la courbe représentée sur la figure 3, pour laquelle la courbe en pointillé eorrespond à une augmentation de la valeur de P1.
Cette disposition permet d'introduire la variation du facteur de surcompressibilité due à l'action de la température.
L'introduction de la pression dans la correction s'effectue par le potentiomètre P3, l'opération effectue devrait entre une multiplication alors que par la construction repré sentée du pont on effectue une division.
Cependant cette contradiction n'est qu'ap- parente car en calcul analogique le maximum peut cistre 1, 10 ou des multiples de 10.
Si nous définissons par exemple le maximum de pression égale à 10 bars absolus lorsque le curseur de P) sera égale à 10= 5 bars.
Quant à l'introduction du coefficient de surcompressibilité, on constate que la variation de ce coefficient en fonction de la température a déjà été introduite par la résis tance Rv et par les différentes valeurs données aux résistances HI, R2 et R3. La valeur recueillie entre C et I) correspond, donc déjà au débit de gaz enregistré ramené à 00.
Si l'on se reporte à la courbe de la figure 2, pour la variation de Z à OOC, on constate que cette variation fonction de la pression, est pratiquement une droite. le réglage du curseur du potentiomètre 24 permet donc de définir une différence de potentiel aux bornes du potentiomètre P3 auquel sont associées les résistance R4 et R5, égale à la valeu rS étant entendu que ce réglage de P4 est défini par la valeur maximale de la pression pour laquelle le calculateur est prévu.
La grandeur recueillie entre les bornes C et D pnurra alors etre suivant les besoins, Entre amplifiée à l'aide dtun amplificateur à courant continu (non représenté), le signal sortant de cet amplificateur pouvant être soit intégré soit indiqué sur un appareil du genre milliampèremètre, soit entre gistré, soit encore envoyé dans un cerveau de télétransmission pour utilisation par un dispatching par exemple.
Bien entendu, l'invention neest pas limitée aux exemples de réalisation ei-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du eadre de l'invenS tion.
La présente invention se rapporte à un procédé de récupération de l'iode à partir des produits de la déshydrogénation iodurante des hydrocarbures On connaît déjà plusieurs procédés de récupération d'iode à part.ir desdits produits de déshydrogénation Un procédé basé sur la mise en oeuvre de cuivre métallique consiste à extraire l'iode et l'acide iodhydrique à partir des produits de la déshydrogénation à l'aide de cuivre élémentaire conformément aux réactions suivantes
On peut mettre en oeuvre le cuivre élémentaire sous des formes varies : en copeaux, granules, poudre, ainsi que sur un support inerte.On effectue la récupération du cuivre métallique et de 1'iode élémentaire à partir de l'ioduré de cuivre en oxydant celi-ci par un gaz oxygéné, ce qui conduit à la formation d'oxyde de cuivre (II) et d'iode élémentaire
Phellinus setulosus (Lloyd) Imaz. Cryptoderma citrinum Imazeki Cryptoderma lamaoese (Murr.) Imazeki Phellinus gilvus (Fr.; Pat.
Cryptoderma yamanoi Imazeki Tremella fuciformis Berk.
Phlogiotis helvelloides (Fr.) Martin Guepinia spathularia Fr.
Auricularia auricula-judae (Fr.) Quel. Phlebia strigoso-zonata (Scw.) Lloyd Lampteromyces japonicus (Kawam.) Sing.
50 80 80 90 70 60 70 80 70 60 80
2,8
Aminé lau-rylique
Huile pâle 100 ("pale oil", huile raffinée) 40,00
Acide gras de résine (tallol) 3*75
Potasse caustique 0,50
20 Eau 0,50
Pétrole sulfoné "M 60" 3*00
Propylène-glycol 1,50
Acide crésylique 0,75
Huile de pin 1*25
25 Oléate de butyle 2,13
"Alox 575" 1,50
"Teric T 5" 2,50
100,00