INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Cependant, ltemploi d'un tel matériau pose de graves problè- mes, car son épaisseur ne dépasse pas quelques millimètres, et il convient de le fixer solidement par collage sur un support plus robuste, plus rigide et plus épais.Or, le polyétllylene se prête mal à un collage, et jusqu'à présent les éléments ainsi assemblés ne résistaient pas aux sollicitations et aus contraintes auxquelles sont soumises, par exemple, les pisteS de patinage. En particulier, on constate généralement que sous 11action du soleil, de i'llunlidité, des variations brusques de température, les constituants de l'assemblage se boursouflent et se désollent, rendant la surface glissante inutilisable.
L'objet de la présente invention consiste en un élément de surface glissante composé de plusieurs constituants. L'invention couvre également le procédé permettant de réaliser cet élément.
L'invention consiste essentiellement à intercaler entre la surface glissante et son support un complexe intercalaire dont le rôle combiné avec celui de la colle, permet l'adhésion parfaite entre les deux composants.
Le procédé selon l'invention offre un autre avantage particulier en permettant de fabriquer un élément @ont les deux surfaces extérieures sont en matière glissante, leur adhésion avec le support central étant assurée par l'intermédiaire dudit complexe intercalaire imprégné du produit collant, ce qui autorise par simple retournement l'utilisation successive de la deuxieme surface glissante lorsque la première est usée par le frottement des patins .
Les figures 1 à 5 permette}lt tie se faire une idée plus précise de l'inventioll.
La figure I représente en coupe partielle ltélément composé d'une seule plaque de matière glissante assemblée selon l'invention à son support.
La figure 2 représente en coupe partielle un élément composé de deux plaques de matière glissante sépares par un support.
Les figures 3 et 4 représentent e coupe l'aspect de la surface interne de la plaque glissante après préparatioll.
La figure 5 représente en coupe la composition du complexe intercalaire.
Un élément selon l'invention est constitué de 10) une plaque de polyéthylène haute densite 1 ou toute autre ma tière à bas coefficient de frottement et à résistance élevée aux agents atmosphériques ou à l'abrasion.
20) un support en bois contreplaqué 2 choisi pour sa robustesse et son étanchéite. Une matière uarticulièrement indiquée est le contreplaqué en cinq feuilles assemblées à chaud par une résine phénolique.
30) un complexe intercalaire 7 composé d'une couche de tissu nat té 3 en fibres de verre à mailles fines, d'une couche de feutre 4 d'une épaisseur de l'ordre du millimètre et d'une couche de fibres longues non tissées en matière synthétique 5.
L'ensemble très souple a une épaisseur de l'ordre de quatre millimètres.
Le grand axe M d'une section donnée du conducteur est représenté sur la fig.4, dans une position qui est perpendiculaire au plan 36 et qui coïncide avec la direction du vent, de sorte que l'épaisseur du profil de la section du conducteur, projetée sur le plan vertical , correspond sensiblement à la longueur de son petit axe S, comme l'indique la ligne 15 sur la fig.4.Sur la fig.5, le grand axe M de la section du conducteur a tourné dans le sens des aiguilles d'une montre, à partir de la position de la fig.4, jusqu'à une position verticale coïncident avec le plan vertical 36, de sorte que, dans cette région, la section du conducteur présente une projection dont la hauteur, dans le plan vertical, est indiquée par la ligne 17 qui correspond sensiblement à l'épaisseur du conducteur à son grand axe D'autre part, les grands axes X de certaines autres sections transversales du conducteur, le long de sa longueur, ont été tournés dans le sens des aiguilles d'une montre, à partir de la position de la fig.5, à différentes positions obliquee situées de part d'autre du plan 36, comme l'indiquent les fig. 6-7 . hinsi donc, comme l'indiquent les lignes 19 et 21 des fig.6 et 7, la projection du conducteur sur un plan a, dans certaines régions, une hauteur qui est légèrement inférieure à la dimension du grand axe tout en étant supérieure à celle du petit axe.
Comme l'indiquent les fig.2-7, le conducteur elliptique perfectionné 10 de la présente invention présente des caractéristiques anti-vibratoires améliorées grâce à la hauteur ou à l'é- paisseur constamment changeante de son profil par rapport à la direction générale du vent .En d'autres termes, la configuratio de ce conducteur, grâce à la hauteur constamment et progressivement changeante du profil de sa projection sur un plan simule une surface aérodynamique qui présente un angle toujours différent au vent. étant donné que les tourbillons de Karman sont fonction de l'épaisseur du profil du conducteur, comme il a été expliqué ci-dessus, l'épaisseur continuellement et progressivement changeante du profil du conducteur de la présente invention, lorsqu'on le projette sur un plan de référence commun, a l'avantage d'induire des tourbillons de Karman de grandeur variable qui se contrarient mutuellement, de façon à empêcher effectivement la formation de vibrations dangereuses le long du conducteur aérien . Ainsi donc, comme l'indiquent les fig.2-7, le conducteur elliptique 10, par suite de la rotation hélicolda- le générale des câbles qui le constituent agit, en fait, comme une surface aérodynamique présentant un angle d'attaque constamment changeant par rapport à la direction générale d'écoulement du vent, de sorte que la force induite par le vent en un point quelconque de la longueur de ce conducteur tend à être contrebalancée par une force antagoniste ayant approximativement la même intensité, développée en un autre point, le long de celui-ci,ce dont résulte l'action d'auto-amortissement des vibrations du conducteur décrite ci-dessus Les bans individuels 1) et 1n' constituant chaque câble de la paire de câbles 12 du conducteur 10, du fait u::ils sen- roulent hélicoidalement et sont disposés étroitement non seule ment autour de l'axe de l'un des cibles 12 de la paire de cibles du conducteur, mais aussi autour de l'axe commun 14 de celui-ci, comme représenté sur les fig.r-7 contribuent avantageusement à l'auto-amortissement des vibrations induites par le vent qui, autrement, tendraient à abréger la durée du conducteur elliptique de l'invention Les interstices ou les crans formés dans le conducteur entre les brins individuels adjacents autour de la périphérie extérieure du conducteur ont aussi tendance å rompre les tourbillons du vent . ainsi, la manière originale dont les brins individuels 13 et 13' du conducteur 10 s'enroulent en hélice et étroi serment autour de leurs brins centraux et autour de l'axe commun du conducteur, conjointement avec la forme elliptique de celui-ci contribuent à produire un conducteur capable de prévenir automatiquement les vibrations nuisibles induites par le vent.
Le conducteur modifié 10' des fig.8-11, qui représente un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, peut comprendre deux câbles à brins multiples 12, comme ci-dessus, s'enroulant en hélice autour d'un axe commun 14' et deux couches extérieures de brins 16 et 18 stenroulant aussi en hélice autour du même axe commun de façon à couvrir pratiquement les deux câbles 12 en formant un conducteur ayant une section approximativement elliptique . Les couches intérieures et extérieures 16 et 18 sont, de préférence, composées respectivement de 18 et de 24 brins individuels d'une matière conductrice, telle qu'une nuance appropriée d'aluminium ou d'alliage d'aluminium .Les couches de couverture 16 et 18 peuvent être composées de brins ayant tous le mNme diamètre . En variante, les brins des couches extérieures 18 pourraient avoir le meme diamètre, diamètre qui, tou trois, serait différent de celui des brins de la couche 16 Comme l'indiquent les fig.8-11, grâce aux deux câbles 12 et aux couches extérieures de brins 16 et 18 du conducteur 10' qui s'enroulent en hélice o-tour d'un axe COmmlUn 14 axe principal M du câble vinent occuper différentes positions par rapport, dlune part, à la direction générale 9 du vent, et, d'autre part,au plan vertical 40 coextensif avec et passant par l'axe commun 14', de sorte que la hauteur du profil de la projection d'une section du conducteur sur le plan 40 varie le long du conducteur. A ce propos, le grand axe M d'une section du conducteur 10' est disposé en un certain point de sa longueur pour coïncider avec le plan 40, de sorte que la hauteur du profil de sa projection sur ce plan correspond sensiblement à la longueur du grand axe du conducteur, comme l'indique la ligne 23 sur lafig.9.
Sur la fiv.10, on voit le grand axe M d'une autre section du conducteur où cet axe a tourné dans le sens des aiguilles d'une montre de la position de la fig.9, à une position où il coïncide avec la direction 9 du vent, de sorte que la projection sur le plan 40 de l'épaisseur du conducteur correspond sensiblement, comme l'indique la ligne 25 sur la fiv.10, à la longueur du petit axe S de la section .Sur la fig.11, le grand axe M d'une troisième section du conducteur, le long de sa longueur, a été tourné dans le sens des aiguilles d'une montre à une position oblique par rapport à la direction du vent et au plan 40,de sorte que l'épaisseur de la projection du profil de la section du conducteur sur le plan 40 est un peu plus petite que la longueur du grand axe au conducteur, tout en étant plus grande que la longueur de son petit axe, comme l'indique la ligne 27 sur la fig. Ainsi, on voit que le conducteur elliptique 10', qui se compose de deux câbles 12 et des deux couches extérieures 16 et 18 constitue une surface aérodynamique présentant un angle d'attaque constamment changeant au vent, ainsi qu'un profil de hauteur variable quand on le projette sur un certain plan par rapport à la direction du vent afin de prévenir effectivement les vibrations induites par celui-ci, d'une manière analogue à celle décrite ci-dessus à propos du conducteur 10.
Une autre variante d'exécution d'un conducteur elliptique 10" conforme à l'invention est représenté sur la fig. 12 et comprend deux câbles à brins multiples enroulés en hélice 12' et une seule couche de couverture extérieure composé de brins individuels 16' . Les brins individuels de la couche extérieure sont enroulés en hélice et sont disposés étroitement autour de la périphérie extérieure des deux câbles 12' de façon à couvrir ceux-ci Les cables 12' et la couche extérieure 16' peuvent ventre enroulés ensemble en hélice autour de l'axe commun 14" du conducteur pendant la formation de celui-ci .Chaque câble 12' est, de préférence, composé d'un nombre impair de brins et, comparativement aux câbles 12 des conducteurs 10 et 10', se compose de deux couches extérieures de brins individuels 13 et 29 enroulés héli coidalement autour d1un brin central 13' . La couche extérieure 29 de chaque câble 12' du conducteur 10" se compose, de préférence, de 12 brins individuels . D'autre part, la couche de couverture 16' est, de préférence, composée de 28 brins individuels.
Le cas échéant, les brins de remplissage 30, ayant généralement un diamètre plus grand que celui de chacun des brins constituant le conducteur 10" sont placés dans les interstices entre les deux câbles 12' et certains brins de la couche extérieure 16', autour de l'axe commun 14" du conducteur 10" les fig.13 et 14 illustrent un autre mode de réalisation avantageux de l'invention sous la forme d'un conducteur 60 ayant approximativement une forme elliptique et comportant deux câbles extérieurs 62 et un câble intérieur 61 interposé entre ces derniers . Le troisième câble 61 a, de préférence, un diamètre plus grand que celui de chacun des deux câbles extérieurs 62.Chaque câble 62 se compose d'une couche de couverture extérieure ayant, de préférence six brins individuels 64 en aluminium ou en un alliage d'aluminium approprié et un seul brin central 66 en un alliage d'aluminium à haute résistance en acier . Le troisième câble 61 comporte une couche intérieure et une couche extérieure formées respectivement de brins individuels 68 et 70 . Le brin central ou d'âme 72 du troisième câble est entouré par les brins individuels des couches de couverture intérieure et extérieure.
La couche de couverture intérieure 68 peut comprendre six brins individuels en aluminium ou alliage d'aluminium pour conducteurs électriques entourant un brin central d'âme en alliage d'aluminium à haute résistance ou en acier 72, tandis que la couche de couverture extérieure 70 comprend douze brins individuels d'une matière analogue à celle des brins de la couche 68 . Le brin d'âme 66 de chaque câble extérieur 62 peut avoir le même diamètre ou un diamètre différent de celui du brin central 72 du câble intérieur . Les couches de couverture extérieures des deux câbles 62 se composent de brins individuels de même diamètre.Les brins individuels d'une couche de couverture extérieure des câ- bles extérieurs 62 ont le même diamètre ou un diamètre différent de celui de leur brin central .Les brins individuels des couches de couverture intérieure et extérieure 68 et 70 du câble 61 ont, de préférence, le même diamètre . Toutefois chaque couche de couverture pourrait être constituée par des brins individuels de même diamètre, mais dont le diamètre serait différent de celui des brins constituant l'autre couche Pour former chacun des câbles extérieurs 62 du conducteur 60, on peuténrouler en hélice les brins individuels de la couche de couverture extérieure, dans une direction ou dans l'autre, autour du brin d'âme de chaque câble de celui-ci, de sorte que les brins individuels de la couche de couverture extérieure de l'un des câbles 62 du conducteur peut s'enrouler autour de son brin central 66 suivant une direction opposée à celle dans la guelle s'enroulent les brins individuels de la couche de couverture extérieure de l'autre câble . De même ,pour former le câble intérieur 61 du conducteur 60, les couches de couverture intérieure et extérieure 68 et 70 peuvent s'enrouler en hélice autour du brin central 72 soit dans la même direction, soit suivant des directions opposées .Le conducteur est, de préférence, formé en enroulant en hélice et en disposant étroitement les deux câbles extérieurs 62 autour de la périphérie extérieure du cable intérieur de façon que les diamètres des trois câbles soient alignés le long du grand axe du conducteur, comme représenté sur la fig.
Le cas échéant, les câbles 61 et 62 pourraient & re entourés par une couche de couverture 76, esquissée en pointillé sur la fig.14, à l'instar du conducteur 10' de la fig.12, cette couche 76 se composant de brins d'aluminium ou d'alliage d'aluminium de nuance appropriée .Un brin de remplissage pourrait astre placé dans les interstices entre les brins adjacents 64 et 70 des couches de couverture extérieures de câbles 62 et 61,le cas échéant n se référant à la fi.14, on voit que le grand axe iiI d'une section du conducteur elliptique 60 est aisposé suivant un certain angle par rapport à la direction 9 du vent et au plan vertical 75 coextensif avec et passant par l'axe commun 73 du conducteur . our la fig.14, le grand axe M du conducteur 60 est représenté dans une position qui est alignée avec la direction générale d'écoulement 9 du vent, projetant ainsi sur le plan vertical 75 un profil dont la longueur correspond sensiblement à celle du petit axe S du conducteur, comme l'indique la ligne 74 .Bien que d'autres sections du conducteur 60 n'aient pas té représentées, pour simplifier, il ressort clairement de la description précédente, par exemple, des fig.4-7, concernant le conducteur 10 de la présente invention, que diverses sections prises suivant la longueur du conducteur 60 présentent des profils variables par rapport à un plan donné, tel que le plan 75, ainsi que des angles d'attaque variables par rapport à la direction générale du vent, évitant ainsi effectivement des vibrations induites par le vent, conforménient aux principes de la présente invention Les fig.15 et 16 illustrent un autre conducteur 80 conforme à l'invention qui comprend un premier câble 82 et un second câble 84 dont le diamètre est plus petit que celui du câble 82.Pendant la formation du conducteur cG, le câble 84 est enroulé hélicolda- lement et étroitement autour de l'axe 83 du câble 82. kinsi, le câble 8'2 constitue le brin central du câble 80.
Le câble 84 se compose, de préférence, d'un brin central 86 en acier ou en aluminium à haute résistance et d'une couche de couverture extérieure 88 formée, de préférence, de six brins individuels d'aluminium ou d'un alliage d'alwuminium approprié enroulés en hélice et étroitement autour du brin central. Le câble 2 se compose, de préférence, d'un brin central unique 90 en acier ou en aluminium à haute résistance et de couches de couverture 92 et 94 composées de brins individuels d'aluminium ou d'alliais d'aluminiun appropriés .Les brins individuels 92 et 94 des couches de couverture intérieure et extérieure du câble 82 sont enroulés ensemble dans la même direction suivant des directions opposes autour d brin central 90 . La couche de couverture intérieure est, de préférence, constituée par six brins 92, la couche extérieure étant, de préférence, formée de douze brins 94 .Du fait que les câbles 82 et 84 ont des diamètres différents, le centre d'une section quelconque du conducteur, le long de sa longueur est décalé de l'axe 83 du câble 82, en direction de 1'ave 5 du petit câble 84, le long du grand axe M du conducteur zou 80 Somme dans le conducteur 10" de la fig.12, le pourtour extérieur des câbles 82 et 84 pourrait être couvert par une couche extérieure 96, esquissée en pointillé sur la Fig.16 et composée de brins d'aluminium ou d'un alliage d'aluminium approprié .Le cas échéant, un brin de remplissage pourrait être placé dans les interstices entre les brins adjacents 88 et 94 de la couche de couverture extérieure des câbles 84 et 82 Sur la fig.16, -le grand axe M d'une section du conducteur 80 a eté tourné dans une certaine position par rapport à un plan vertical 98, ainsi que par rapport à la direction générale 9 du vent . Bien que la section du conducteur 80 ait une forme elliptique, la section du conducteur est, en fait, ovale . En conséquance, le conducteur 80 empêche effectivement les vibrations induites par le vent de se développer, en accord avec les principes de la présente invention, comme c'est le cas dans les modes de réalisation décrits en retard des fig.2-7, 8-11, 12 et 13-14.
Il ressort de ce qui précède que les conducteurs qui font l'objet de la présente invention, bien qu'ayant une section el elliptique, peuvent néanmoins être facilement fabriqués par des équipements industriels classiques . Bien que les conducteurs de la présente invention soient composés de deux ou de plusieurs câbles â brins multiples, ainsi que, dans certains cas, d'une ou de plusieurs couches de couverture extérieures, la structure particulière du conducteur de l'invention qui sera réellement adoptée pour une ligne de transmission aérienne devant être installée à un emplacement donné dépendra, généralement, de la capacité électrique exigée du conducteur et/ou de la résistance physique générale qu'il doit présenter
Pour surveiller la marche des convoyeurs à bande, on a mis au point des appareillages permettant ae déceler en temps utile les dommages dus à une destruction mécanique et/ou une surchauffe.
Un appareillage connu pour la surveillance de convoyeurs à bande est formé de boucles conductrices fermées, insérées dans la bande dont elles couvrent toute la largeur, et de récepteurs montés à poste fixe à l'extérieur de la bande, chaque boucle conductrice comprenant une source de tension et un émetteur alimenté par cette source qui agit sur le récepteur avec une fréquence s'écartant de celle du courant circulant dans la boucle. Cet appareillage est néanmoins très compliqué. Le récepteur n'est d'ailleurs pas excité en cas de rupture d'une boucle conductrice, de sorte que la destruction est annoncée par l'absence d'un signal permanent, ce qui représente évidement un inconvénient.
Le but que s'est fixé l'invention est de réaliser un appareillage qui est exempt des inconvénients précités et offre en raison de sa simplicité de notables avantages pour la fabrication de convoyeurs à banue surveillés.
Ce problème est résolu par l'invention grâce au fait que, dans ou sur la bande convoyeuse, sont logées des boucles conductrices fermées, auxquelles sont associés un émetteur à haute fréquence dans une section des boucles et un récepteur à haute fréquence dans une autre section, - l'extérieur de la bande, dans la zone d'action des circuits d'antenne de l'émetteur et du récepteur, l'émetteur et le récepteur fonctionnant sur une fréquence-commune dans leurs circuits d'antenne, et le récepteur amenant son signal de sortie à un dispositif d'exploitation qui est relié au circuit de commande du moteur entrainant le convoyeur à bande et/ou à un avertisseur.L'émetteur et le récepteur à haute fréquence sont montés de préférence dans la zone des deux renvois de la bande convoyeuse; on peut également prévoir des émetteurs et récepteurs à haute fréquence supplémentaires le long de la bande convoyeuse.
Conformément à l'invention, les boucles conductrices fermées, disposées dans ou sur le convoyeur à bande et désignées dans ce qui suit par "boucles de surveillance", servent par conséquent à la transmission électro-magné-tique d'énergie électrique entre un émetteur d'une section de boucle de surveillance et un récepteur de l'antre section de la boucle de surveillance.
ESSAI COMPARATIF B Cette comparaison sert à illustrer la nature surprenante de l'invention, compte tenu de l'art antérieur qui décrit un procédé à deux stades pour la préparation de compositions d'uréthane à terminaison isocyanate spécialement utiles comme revêtements.
Sous une atmosphère d'azote, on mélange 287,9 parties (0,86 équivalent hydroxy) de polytétraméthylène-éther-glycol ayant un poids moléculaire d'environ 660 avec 89,3 parties d'acétate de cellosolve et 267,8 parties de xylène. On sèche ensuite le mélange par distillation azéotropique à environ 800 C. Après refroidissement à la température ambiante, on ajoute, tout en agitant, 149,7 parties (1,72 équivalent isocyanate) de toluène diisocyanate consistant en un mélange 80/20 d'isomères 2,4/2,6. Ensuite on mélange 71,9 parties (0,37 équivalent hydroxy) de glycérine oxypropylée (poids moléculaire 600) pour avoir une composition de prépolymère ayant un rapport NCOtOH d'environ 1,4:1.
Après avoir ajouté environ 0,5 7' du catalyseur de vulcanisation utilisé dans l'Essai Comparatif A, une pièce d'essai profilée en aluminium enduite de la couche primaire de résine de polyvinylbutyral utilisée à l'exemple la, est revêtue par étalement de cette composition de prépolymère jusqu'à une épaisseur de couche sèche généralement comparable à celles des revêtements des exemples précédents. Après vulcanisation, le revêtement est soumis au même essai d'érosion que celui appliqué aux exemples précédents. La défectuosité du revêtement est observée au bout de 7,2 minutes d'exposition à une chute de pluie de 50 mm par heure. Ainsi, les compositions de revêtement préparées selon le procédé à deux stades indiqué dans la littérature n' atteignent pas la haute résistance à l'érosion surprenante des compositions de revêtement de l'invention.
ESSAI COMPARATIF C Cette comparaison est faite pour démontrer le caractère non évident de l'invention compte tenu d'un autre enseignement antérieur qui fait appel à un triol aliphatique au lieu du triol oxyalkylé de l'invention pour la préparation des compositions de revêtement de polyuréthane.
Sous une atmosphère d'azote, on mélange 191,5 parties (0,57 équivalent hydroxy) d'un polytétraméthylène-éther-glycol ayant un poids moléculaire moyen de 660, avec 47,9 parties (1,07 équivalent hydroxy) de triméthylol~propane, 90 parties d'acétate de cellosolve et 270 parties de xylène. On sèche ensuite le mélange par distillation azéotropique à environ 800 C. Après refroidissement à la température ambiante, on ajoute, tout en agitant, 200,6 parties (2,30 équivalents hydroxy) de toluène-diisocyanate (mélange 80/20 d'isomères 2,4/2,6). La composition de prépolymère résultante présente un rapport approximatif NCO:OH de 1,4:1.