INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Avec le système de construction décrit ci-dessus, on obtient une continuité de la structure dans tous les sens, aussi bien pour les poutres de chaque plancher que pour les poteaux des différents planchers.
Sur la figure 6, on voit que chaque profilé en acier formant l'armature d'une poutrelle comprend une première partie horizontale 9 repliée sur elle-neme en 10 à son extrémité. Du c8té opposé, la partie horizontale 9 est coudée vers le haut et se raccorde à une première partie verticale 11. Celle-ci est suivie successivement d'une première partie inclinée 12, d'une seconde partie verticale 13, d'une partie 14 inclinée en sens contraire de la partie 12, d'une troisième partie verticale 15 et enfin d'une partie 16 inclinée dans le même sens que la partie inclinde 12 et qui se termine par une partie courbe 17 concave vers le second profilé.
Les deux profilés assemblés face à face laissent un espace vide 18 entre les parties 12 à 14 et un autre espace vide 19 entre les parties 16 et 17.
De cette manière, on augmente le moment d'inertie transversal, comme on le voit dans le tableau ci-après (calcul comparatif de la stabilité transversale), et l'on obtient une plus grande résistance aux torsions et aux déformations pendant la pose et l'étaiement de la poutrelle sur place, avant d'effectuer le bétonnage.
La base et la tête des profilés des figures 4 et 6 étant identiques comme le montrent ces figures, ces profilés ont été divisés en plusieurs parties: parties A, B et C pour la poutrelle à âme droite, et parties A, B, D, E et F pour la poutrelle à âme brisée.
De même, ces parties ont été divisées en rectangles de 2 mm x 0,8 mm (épaisseur de la talle), en situant les centres de gravité de chacune de ces parties pour déterminer les inerties partielles. Les inerties de chaque partie sont les suivantes: PARTIE A 1- 1,6 x 0,78 x 29,52 = 1.087,96 2- 1,6 x 2 x 282 = 2.503,80 3- 1,6 x 2 x 262 = 2.163,60 4- 0,8 x 2 x 242 = 921,60 5- 0,8 x 2 x 222 = 774,40 6- 0,8 x 2 x 202 = 640,00 7- 0,8 x 2 x 182 - 518,40 8- 0,8 x 2 x 162 = 409,60 9- 0,8 x 2 x 142 = 313,60 10- 0,8 x 2 x 122 230,40 11- 0,8 x ? x 102 = 160,00 12- 0,8 x 2 x 82 = 102,40 13- 0,8.x 1,2 x 6,42 = 39,30 14- 0,8 x 0,8 x 5,52 = 19,36 15- 0,8 x 2 x 42 = 25,60 16- 0,8 x 2 x 2,62 = 10,82 17- 0,8 x 2 x 1,42 = 3,14 18- 0,8 x 2 x o,52 = TOTAL A 90929,38 mm PARTIE B 1- 0,8 x 1,5 x 6,82 = 55,49 2- 0,8 x 1,5 x 8,22 = 80,69 3- 0,8 x 2 x 9,62 2 147,46 4- 0,8 x 2 x 10,6 = 179,78 5- 0,8 x 2 x 11,5 = 211,60 6- 0,8 x 2 x 11,52 = 211,60 7- 0,8 x 2 x 10,62 179,78 8- 0,8 x 1,6 x 9,32 = 110,67 9- 0,8 x 2 x 82 = 102,40 10- 0,8 x 2 x 6,72 = 71,82 11- 0,8 x 2 x 5,4 = 46,66 12- 0,8 x 2 x 4,12 = 26,90 13- 0,8 x 2 x 2,82 = 12,54 14- 0,8 x 0,4 x 22 = 1,28 15- 0,8 x 2x 1,42 = 3,14 16- 0,8 x 2 x 0,5 = 0,4 TOTAL B 1.442,21 mm2 PARTIE C 0,8 x 82,3 x o,42 = 10,54 mm PARTIE D 2 x 0,8 x 10 x o,42 = 2,56 mm PARTIE E 0,8 x 42 x 7,92 " 2.096,98 mm PARTIE F 1- 0,8 x 0,6 x 7,85 = 29,59 2- 0,8 x 2 x 7,52 = 90,00 3- 0,8 x 2 x 5,62 X 50,18 4- 0,8 x 2 x 42 = 25,60 5- 0,8 x 1,4 x 2,42 6,46 6- 0,8 x 2 x o,82 = 1,02 7- 0,8 x 0,6 x 0,452 = 0,01 TOTAL F 202,95 mm2 La stabilité de la poutrelle en place, avant le béton nage, doit être examinée en ce qui concerne le flambage et la torsion.
Pour le flambage, il faut tenir compte de l'inertie correspondant à tout le profilé, soit: 13.879.59 = 1,22 11.382,13 c'est- à-dire 22 d'augmentation par rapport à la poutrelle de la figure 5.
Pour la torsion, compte tenu du fait qu'elle n'affecte pas les parties extrSmes A et B, il faut considérer seulement les inerties des parties centrales, c'est-à-dire de la partie C sur la poutrelle de la figure 5 et des parties D, E et F sur la poutrelle de la figure 6, soit: PARTIE C = 10,54 min2 PARTIES D, E et F = 2x 2,56 + 2.096,98 + 2 x 202,95 = 2.508 et par conséquent 2.508 = 237,95 10,54 soit 23.795%, ce qui confirme les avantages du profilé amélioré de la figure 6 par rapport au profilé de la figure 5.
La présente invention se rapporte aux appareils ou systèmes hut-parleurs et concerne plus particulièrement les appareils de ce genre comprenant deux ou plusieurs éléments dont chacun sert à reproduire une gamme ou bande de fréquences spécifiques comme déterminé par des réseaux électriques séparateurs.
Dans le cas d'un élément haut-parleur simple, les différentes fréquences de l'onde acoustique sont normalement reproduites selon une phase correspondant au signal d'entrée a aut-parleur bien que, comme ceci est d'ailleurs bien eonnu, des erreurs dites de minimum de phase puissent se produire. Toutefois, ces erreurs ou irrégula- rités causées, par exemple, par des phénomènes de résonance intéressant la membrane du haut-parleur peuvent être compensées au moyen de circuits électriques simples comme ceci est connu dans la technique. Le son émis par un haut-parleur se trouve normalement retardé en phase par comparaison avec le signal d'entrée.En effet, il faut quelque temps pour que l'équipement mobile du haut-parleur soit accéléré et décéléré suivant les variations ou les oscillations du signal d'entrée. Le retard de phase effectif dépend d'ail- leurs de la fréquence des sons.
Un haut-parleur simple ne peut normalement reproduire qu'une gamme ou bande de fréquences limitée et il est par conséquent de pratique courante d'utiliser un plus grand nombre d'éléments hautparleurs dont chacun est étudié pour reproduire une certaine bande de fréquences; les basses fréquences et les fréquences élevées.
Xn règle générale, ce retard de phase causé par le haut-parleur à basses fréquences sera plus grand que le retard causé par le hautparleur à fréquences élevées de sorte que les signaux correspondant aux ondes acoustiques provenant des deux haut-parleurs atteindront la position d'écouteavec des retards de phase différents, c'est-i- dire utuellement différents de la relatif de phases correcte ou originale. Bien entendu, toutes les fréquences du signal original sont présentes dans le second signal acoustique reçu par l'auditeur mais le signal reçu sera déformé par cette différence de phases entre les signaux provenant des deux haut-parleurs.
Les recherches qui ont conduit à la présente invention ont permis de constater que l'oreille humaine est en fait capable de percevoir une relation de phases déformée entre des signaux acoustiques provenant des deux éléments d d'un haut-parleur. Dans ces conditions, le but de l'invention est de créer un appareil haut parleur capable de produire un signal acoustique audible résultant dans lequel la relation originale des phases entre les bandes de fréquences produite par les différents éléments du haut-parleur soit au moins sensiblement maintenue.
Conformément à l'invention, ce résultat est obtenu grâce à un appareil ou système haut-parleur construit de façon à placer ce qu'on appelle le "point acoustique zéro" des éléments individuels du haut-parleur afin que ces points soient espaces de la mee distance par rapport à l'auditeur. Le point acoustique zéro d'un élément haut-parleur est défini comme étant le point à partir duquel le son est transmis avec une phase identique à la phase du signal d'entrée électrique c'est-8-dire sans retard de phase par rapport à lui. 3tant donné que, comme indiqué ci-avant, le son est reproduit avec un certain retard, le point acoustique zéro sera situé en arribre du haut-parleur à quelque distance vers l'arrière de son élément producteur de son et ce de façon d'autant plus accentuée que le retard sera plus grand.Comme ce retard dépend de la fréquence, le point acoustique zéro n'est pas normalement un point unique pour un haut-parleur donné mais quand le haut-parleur fonctionne dans une seule bande de fréquences limitée, le point en question sera néanmoins assez bien défini, surtout si les irrégularités de la phase minimum sont compensées. On conçoit que, dans ces conditions" quand la distance séparant l'auditeur du point acoustique zéro de chaque élément haut-parleur est la même, il ne se as produira/en principe de distorsion de phase du signal acoustique résultant tel que l'auditeur le percevra.
L'invention peut donc être mise en oeuvre de façon très simple c'est-à-dire en disposant les différents éléments haut-parleurs de l'appareil selon des positions géométriques telles que leurs points acoustiques zéro soient plus près ou se trouvent à des distances sensiblement identiques à partir dun point représentant la tête de l'auditeur occupant une position d'écoute typique en avant de l'appareil haut-parleur.
Les détails de réalisation peuvent être modifiés, sans stécar- ter de l'invention, dans le domaine des équivalences techniques.
Le travail avec des scies circulaires à main s'accompagne toujours d'un fort dégagement de poussière, de sciure et de copeaux, qui masque les lignes de coupe tracées d'avance, et qui est préjudiciable à la santé de la personne utilisant la scie. Pour cette raison, on a déjà mis au point des aspirateurs constitués par un ventilateur à entraînement distinct, monté sur le côté de la scie circulaire, équipé d'un sac à poussière et relié par un flexible à la scie circulaire à main. Un aspirateur séparé de ce genre est toutefois souvent plus coûteux que toute la scie circulaire ; de plus le flexible raccordé à la scie circulaire à main en rend le maniement malcommode et en limite la faculté de déplacement.
Pour réaliser une scie circulaire a main avec aspirateur de poussière, d'agencement simple, bon marché et jouissant d'une totale liberté de déplacement, l'aspirateur de poussière est incorporé, conformément à l'invention, sur ou dans la scie circulaire à main. Du fait que la scie circulaire à main et l'aspirateur de poussière sont groupés, le flexible allant à un appareil auxiliaire fixe est supprimé, si bien que cette scie circulaire peut être déplacée tout aussi librement qu'une scie de même type sans aspirateur.
Par suite de la suppression du flexible, la résistance de l'air diminue et l'on obtient un rendement plus favorable de l'aspiration avec une meilleure captation de la sciure.
Selon une autre caractéristique de l'invention, concernant une scie circulaire à main avec capot de protection , l'aspirateur de poussière est disposé à l'intérieur du capot de protection supérieur, ce qui ne demande aucune place supplémentaire. L'orifice d'aspiration de l'aspirateur de poussière est de préférence, à peu près pa rallèle et son orifice d'échappement à peu près perpendiculaire à la scie circulaire. Une position du sac à poussière parallèle à la scie circulaire s'est avérée particulièrement favorable. Pour réduire le prix de revient de l'ensemble de l'outil, il est avantageux que l'aspirateur de poussière soit entraîné par le moteur de la scie circulaire à main.Dans ce but, on peut mettre à profit le pignon du moteur, nécessaire en tout cas à l'entraînement de la scie circulaire, et transmettre ses mouvements à l'aspirateur de poussière au moyen d'une roue dentée.
Pour améliorer le rendement d aspiration, le contour intérieur du capot de protection supérieur est agencé pour délimiter un canal directeur de copeaux. Ce contour intérieur est alors orienté avantageusement en oblique vers l'extérieur en direction de l'ori- fice d'aspiration et sa section diminue vers cet orifice ,vue dans le sens de rotation de la scie circulaire.
Un exemple de réalisation de l'invention est décrit ciaprès en référence au dessin annexé, dans lequel Fig. 1 représente en coupe transversale partielle une scie circulaire a main avec aspirateur de poussière.
Fig. 2 est une vue en élévation de face correspondant à Fig. 1 Fig. 3 représente à plus grande échelle une coupe suivant la ligne III-III de la Fig. 2.
Sur l'arbre 1 du moteur électrique d'entraînement 2 est calé un pignon 3, qui entraîne la scie circulaire 5 au moyen d'une roue dentée 4. La lame de scie est entourée d'un capot de protection 6. A l'intérieur du capot de protection supérieur 7 est disposé un aspirateur de poussière 8, constitué par une turbine de ventilateur 9 et par une roue dentée 10, qui est réunié à la turbine et est en prise avec le pignon 3 de l'arbre 1. Au moment où le moteur électrique 2 est mis en marche, la scie circulaire 5 et la turbine de ventilateur 9 tournent par conséquent simultanément.
La turbine de ventilateur 9 est disposée devant l'orifice d'aspiration 11 et, pour réaliser une captation aussi complète que possible des copeaux de la sciure, etc.., le contour intérieur 12 du capot de protection supérieur 7 est agencé pour délimiter un canal directeur. Le contour intérieur 12 est orienté à cet effet en oblique vers l'extérieur en direction de l'orifice d'aspiration 11.
Comme représenté par des tirets en 13 dans la Fig. 2, le contour intérieur 12 a en outre une section qui diminue en forme de spirale vers l'orifice d'aspiration 11.
Les particules devant être évacuées sont refoulées par la turbine de ventilateur 9, à travers un orifice d'échappement 14, dans un sac à poussière 15 qui doit être vidé comme d'habitude a des intervalles de temps convenables et est fixé dans ce but de manière facilement séparable et non représentée a une tubulure 16. Pour utiliser au mieux la place disponible, l'orifice d'aspiration Il ainsi que le sac à poussière 15 sont parallèles et l'orifice d'échappement 14 perpendiculaire à la scie circulaire 5.
La présente invention est relative à la dorure sélective ou localisée de pièces métalliques ajourées. Elle concerne notamment la fabrication de grilles servant de support à des circuits électroniques intégrés.
On sait qu'on utilise un tronçon plat d'une bande métallique ajourée pour définir plusieurs grilles juxtaposées qu'on sépare ensuite par tronçonnage.
Chacune de ces grilles matérialise les connexions électriques d'un cristal ou d'un semi-conducteur qui sera fixé sur sa plaquette centrale. Pour faciliter la fixation de ce semi-conducteur ou de ce cristal, il est nécessaire de dorer superficiellement la pone centrale de chaque grille, c'est-à-dire la plaquette et les extrémités adjacentes des connexions. Au contraire, les extrémités des con nexions situées au niveau de la périphérie de la grille ne doivent pas être dorées, ce qui nairait par la suite à la bonne réalisation de soudures à l'étain pour les branchements de câblage.
Eh définitive, , le problème de la dorure consiste à traiter une bande métallique ajourée définissant une succession de grilles, seule la partie oentrale de chaque grille étant à recouvrir d'une mince pellicule d'or. Cette opé- ration est désignée sous le ne de "dorure sélective", ou "dorure au spot".
Du fait que lton prévoit un type déterminé de matière de noyau pour les transformateurs 20 et 24 de 1' onduleur 29, ces deux transformateurs présentent des effets de saturation qui dé pendent de la tension et du courant. On tire parti de cette caractéristique pour réaliser un onduleur ayant une caractéristique de tension qui varie selon les besoins variables du moteur avec lequel on l'utilise pour faire varier 11 énergie électrique fournie au condensateur d'emmagasinage.Ainsi, on fournit une tension plus élevée au démarrage (vitesses de démarrage) et une tension un peu plus réduite quand le moteur tourne au ralenti ou lentement (vitesses faibles et intermédiaires du moteur) et une tension encore réduite lorsque la vitesse de rotation du moteur est devenue plus grande (vitesses normales de fonctionnement du moteur) et que l'encrassement des bougies ne pose normalement pas de problème.
Dans un cas typique, la tension de sortie de l'onduleur, pour une vitesse de moteur de O à 250 tours/mn (démarrage) et pour une tension d'entrée de 7,5 à 16 V fournie par la batterie, est d'environ 600 V. Quand la vitesse du moteur est de 400 à 750 tours/mn, donc au ralenti et à très faible vitesse, la tension de sortie de l'onduleur est inversement proportionnelle à la vitesse du moteur et se situe entre 600 V et environ 425 V. Quand la vitesse du moteur augmente jusqu'au-dessus de 750 tours/mn, la tension de sortie de l'onduleur s'abaisse encore jusqu'à environ 425 V et reste à cette valeur sur toute la gamme des vitesses de fonctionnement du moteur, servant ainsi à maintenir constante l'énergie d'étincelle dans toute cette gamme.Bar contre, dans les systèmes classiques d'allumage Eettering, l'énergie d'étincelle diminue à mesure que la vitesse de rotation du moteur augmente, ce qui est un sérieux inconvénient de ces systèmes.
Comme autre moyen d'augmenter l'énergie d'étincelle, par exemple lors du démarrage d'un moteur à froid, le circuit de l'invention augmente l'énergie d'étincelle et la durée d'étincelle enaigmentant la valeur du condensateur d'emmagasinage d'énergie quand le moteur est froid.On y parvient en prévoyant un interrupteur thermosensible 36 qui est placé physiquement en un point adjacent à la résistance 32. Etant donné que le courant dans cette résistance est proportionnel à la vitesse de rotation du moteur, la résistance 32 s'échauffe à une vitesse très voisine de la vitesse du moteur. Etant donné que le moteur s'échauffe dans une mesure grossièrement proportionnelle à sa vitesse, l'élévation de température de la résistance 32 donne une bonne approximation de 1' élévation de température du moteur. Quand la température est inférieure à une valeur critique, l'interrupteur 36 se ferme et le condensateur 38 est branché dans le circuit, augmentant la capacité disponible du condensateur d'emmagasinage d'énergie.Une fois que la résistance 32 s'est échauffée et que de mime le moteur s'est échauffé à la température appropriée, l'interrupteur 36 s'ouvre et la valeur de la capacité de décharge est réduite par le fait que le condensateur 38 est mis hors circuit. L'accroissement de la capacité n1 augmente pas seulement la quantité énergie disponible pour être fournie aux bougies mais augmente aussi la durée de l'étincelle d'allumage quand le moteur est froid, par suite de la constante de temps accrue d'un circuit ayant une capacité accrue.
Pour assurer un accroissement supplémentaire de l'énergie et de la durée de 11 étincelle aux faibles vitesses du moteur (outre l'accroissement assuré par une tension de sortie accrue de l'onduleur à ces vitesses), un circuit série-parallèle comprenant un condensateur 76 en série avec une combinaison en parallèle d'une diode 78 et d'une résistance 80 est branché entre la jonction de la résistance 32 et du condensateur 34 d'un ctté et la jonction des condensateurs 34 et 38 du côté opposé, reliant ainsi le condensateur 76 en parallèle aux condensateurs 34, 38.Le rible de cette combinaison de circuit est de constituer une capacité supplémentaire grâce au condensateur 76 aux faibles vitesses du moteur (quelle que soit la température du moteur), la contribution de cette portion du circuit diminuant pratiquement jusqu'à zéro lorsque la vitesse de rotation du moteur atteint et dépasse -tOOO tours/mn. Le fonctionnement de cette portion du circuit est le suivant : aux faibles vitesses du moteur, lorsque le SCR se déclenche, les condensateurs 34 et 76 (et le condensateur 38 lorsqu'il est en circuit) se déchargent, donnant un accroissement de l'énergie fournie aux bougies, la décharge du condensateur 76 étant assurée par la diode 78.En choisissant sélectivement la valeur de la résistance 80, on peut donner à cette combinaison RC, 80, 76, une constante de temps telle qu'aux faibles vitesses du moteur, une charge notable peut s'accumuler sur le condensateur 76 mais qu'aux plus grandes vitesses du moteur, la décharge du condensateur 34 se produise assez fréquemment pour empocher une charge notable de s'accumuler au condensateur 76.
L'inducteur 30 du circuit de ltinvention augmente la propriété que possède le circuit d'engendrer une étincelle meme si les bougies sont encrassées ou humides. L'action du circuit s'ac- complit parce que le SCR reste fermé un temps plus long, du fait que l'inductance et la résistance effectives de la bobine sont accrues avant que l'étincelle ne se produise à la bougie, et que l'étincelle dans une bougie encrassée ou mouillée prend toujours plus longtemps que dans une bougie propre.Etant donné que le SCR reste fermé plus longtemps, il existe une tension aux bornes de l'inducteur 30 pendant un temps plus long et donc, une quantité notable d'énergie est emmagasinse dans celui-ci et quand le SCR s'ouvre, elle est transmise par l1éclateur de bougie, tendant à volatiliser ou à brayer les impuretés. Le reste de l'énergie de l'inducteur 30 est transmis au condensateur 34 pour le charger à une grande vitesse, de sorte qu'il est prêt à donner la quantité normale d'énergie lors de la décharge suivante, bien qu'il ait été fortement mis à contribution lors de la décharge précédente par la bougie souillée.
On obtient donc un système d'allumage dans lequel le SCR est protégé contre les dégssts provenant de toutes circonstances, par exemple des pointes de tension et de courant, et en outre on obtient un système qui s'adapte aux conditions variables de fonctionnement du moteur en donnant plus ou moins d'énergie selon ce qui est nécessaire et en assurant des possibilités maximales d'allumage et une usure minimale de toutes les parties du système ainsi qu'une usure minimale des bougies. S'il est vrai qu'wu système d'allumage conçu pour fournir le maximum d'énergie aux bougies à tout moment donnerait un résultat satisfaisant quant à ses capacités d'allumage, il n'en serait pas de même de son effet sur la durée et la vitesse d'usure des bougies. En prévoyant les caractéristiques définies plus haut pour ajuster et régler automati quement la quantité d'énergie fournie aux bougies pendant les diverses conditions rencontrées par le moteur, le système de l'invention fournit des quantités optimales d'énergie pour chacune de ces conditions. La durée des bougies est ainsi portée à un temps plusieurs fois supérieure à la durée des bougies des systèmes dtallumage classiques ou de tout système qui ne fait pas varier la durée ni l'intensité dé l'étincelle en fonetion des besoins du moteur.
Les inconvénients présentais par les garnitures externes utilisées juqutà ce jour dans le domaine de l'hygiène périodique féminine et plus générale- ment dans les domaines gynécologiques ou d'application m#dico-chirurgicales tiennent è la mauvaise découpe des garnitures protectrices qui se présentent le plus souvent ssus la forme d'épaisseurs superposées de tissu absorbant de dessin rectangulaire et mobiles par rapport à leur support.
Or pour ce qui concerne plus particulièrement l'hygiène périodique,les utilisatrices demandent un article leur assurant 1/ En station debout une protection correcte vers l'avant et sur les bords latéraux.
2/ En position couch#e,une protection arrière suffisante pour éviter la diffusion des fluides et de ce fait la souillure des literies.
3/ Une garniture que les mouvements et la marche ne puissent d#placer,la rendant de ce fait rapidement inutilisable.
4/ Une garniture aussi esthétique que possible permettant le port de vetements ajustés : robes, ou pantalons collants,maillots de bains.
Il est apparu que l'on ne pouvait satisfaire à ces conditions -qu'en proposant une garniture anatomique,réalisant un véritable moulage en négatif de l'anatomie locale.
-qu'en rendant ladite garniture solidaire de la culotte suivant un dessin d'assemblage original et par des méthodes nouvelles.
Les dessins joints représentent les formes d'éxecution de ce nouvel article La fig 1 montra l'article tel que réalisé suivant une vue de face.
Les fig. 2 et 3 montrent les différentes couches protectrices vues de face et sur une coupe transversale.
La fig 4 montre les lignes d'assemblage de la garniture avec son support Selon fig. 1 il apparait que l'ensemble est constitué d'une culotte de modèle courant à la partie moyenne de laquelle est fixée par tous mo yens appropriés une garniture dont les bords latéraux sont so lidarisés avec la culotte tout en conservant une marge libre suffisante puur permettre aux bords de la culotte de conserver leur élasticité.