Revendications 1 - Dispositif transporteur pour chariots porte-charge, du type comprenant une voie continue inférieure 6, une première et une seconde voies supérieures 10,11 chacune comportant une zône parallèle à la voie inférieure 6 et une zône 3,4 s'éloignant en un point de la voie inférieure 6, les points de divergence ou de séparation des deux voies supérieures 10, 11 par rapport à la voie inférieure 6, étant espacés les uns des autres, une série de tocs 15 espacés les uns des autres le long de chaque voie supérieure 10, il et agencés pour être entraînés le long de ces voies, chaque toc 15 s' étendant vers le bas au-dessous de cette voie supérieure 10,11 plusieurs chariots 16 montés sur la voie inférieure 6, chaque chariot 16 étant adapté pour soutenir une charge, un dispositif d'accouplement dirigé vers le haut, porté par chaque chariot 16 et comprenant deux culbuteurs 19,20 à encliquetage montés afin de pouvoir osciller dans un plan vertical, les culbuteurs 19, 20 ayant des positions de repos dans lesquelles ils sont élevés afin de couper le trajet des tocs 15, et peuvent osciller ltun vers l'autre depuis leurs positions de repos vers une position inactive dans laquelle ils se trouvent au-dessous du trajet des tocs 15, les culbuteurs 19,20 délimitant entre-eux un espace destiné à recevoir un toc 15 et à s'accoupler avec ce dernier afin d'entraîner le chariot 16 grâce au toc 15, un dispositif de désaccouplement porté par chaque chariot 16 en arrière du dispositif d'accouplement 19, 20 et consistant en un doigt 21 s'étendant vers l'arrière, ce doigt étant adapté, lorsque le chariot 16 sur lequel il est monté entre en contact avec un chariot suivant 16, pour frapper le culbuteur avant 19 du chariot suivant 1-6 et faire osciller ce dernier vers sa position inactive et astreindre ainsi ce chariot suivant 16 à être desaccou- plé du toc 15 et arrêté sur la voie 6, dispositif caractérisé en ce que la première voie supérieure 10 comporte une zône plus basse 22 d'un type connu en lui-meme, parallèle à la voie inférieure 6, la longueur de ladite zône plus basse étant au moins aussi grande que la longueur d'un chariot i6, la zône 22 étant espacée de la voie inférieure 6 d'une distance telle qu'elle permet à un toc 15 se déplaçant le long de ladite zône plus basse 22 de demeurer accouplé à un chariot 16 même si le culbuteur avant 19 de ce chariot 16 est déplacé vers sa position inactive par le doigt 21 d'un chariot pré cédent 16 qui a été arrêté sur la voie inférieure 6 par suite du fait que la divergence de la première voie supérieure 10 a astreint ce chariot précédent 16 à être désaccouplé de son toc 15, et ainsi arrêté, ce chariot 16 arrêté étant alors déplacé le long de la voie inférieure 6 pour être placé en liaison d'entraînement avec un toc 15 de la seconde voie supérieure 11. 2 - Dispositif transporteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la longueur combinée de la distance 5 entre les points de convergence de la première voie supérieure 10 et de la seconde voie supérieure 11 par rapport à la voie inférieure 6 et la distance comprise entre l'extrémité avant de la zône plus basse 22 de la première voie supérieure 10 par rapport au point de divergence de cette voie 10 par rapport à la voie inférieure 6 est au moins aussi grande que la longueur d'un chariot 16. 3 - Dispositif transporteur suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la distance combinée est inférieure au double de la longueur d'un chariot 16.