Lorsqu'on a obtenu une décélération suffisante du véhicule, l'inertie de la bille 76 provoque un déplacement de cette bille jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec le siège 60 et ferme l'ouverture 68 .A ce stade, il n'existe plus de communication libre entre l'entrée 12 et la sortie 16. Tout nouvel accroissement de la pression d'entrée engendré dans le mattre-cylindre et transmis au conduit 10 provoque un accroissement de la pression intérieure de la chambre 30 du clapet, en tendant à maintenir la bille 76 appliquée sur le siège 60 et également un accroissement de la pression régnant dans la chambre de pression d'en- trée 44, qui agit sur la surface annulaire 80 de la partie 42 du piston . Cette augmentation de pression qui agit sur le piston se produit avec un accroissement correspondant de la pression régnant dans la chambre de sortie 78. Il est avantageux que les caractéristiques du ressort 54 soient telles que l'accroissement de pression qui est obsercé avant la fermeture du clapet à bille 76 ne déplace pas le piston 36 sur toute la course qu'il peut effectuer vers la gauche, de sorte que le piston ne talonne pas, ni directement ni par l'intermédiaire du ressort 54 mais exerce directement une pression de précontrainte sur le corps 14.Ceci évite la nécessité d'accroître à nouveau la pression d'entrée, en entraînant un accroissement correspondant de la pression de sortie , jusqu'à ce que cette précontrainte soit éliminée .Lors- que le piston n'a pas talonné, l'accroissement de la pression d'entrée qui règne dans la chambre 44 après la fermeture du clapet à bille 76, déplace le piston vers la droite .Ceci a pour effet de faire décroître le volume de la chambre de sortie 78 tout en accroissant le volume de la chambre 44 à une vitesse moindre, et en accroissant par conséquent la pression dans la sortie 16, pour récupérer la perte de volume mentionnée plus haut , L'accroissement de pression dans la chambre de sortie 78 sera une proportion de l'accroissement de la pression d'entrée qui est établie par le rapport de la surface 80 à l'aire effective du piston qui est exposée à la pression de la chambre 78 de pression de sortie . Lorsque le piston 36 s 'approche de sa position de repos, le doigt 58 entre en contact avec la bille 76.Tout nouvel accroissement de la pression d'entrée fait exer cer par le piston une force sur la bille et cette bille tend à s'écarter du siège 60. Lorsqu'il se produit un léger écartement, le fluide contenu dans la chambre 30 du clapet sous la pression d'entrée est injecté avec une pression dosée, dans la chambre de sortie 78, à travers l'ouverture 68, et en passant le long de la bille 76, en provoquant ainsi un accroissement de la pression régnant dans cette chambre, cet accroissement de la pression de la chambre de sortie est transmis aux freins qui sont reliés à la sortie 16 et tend également à équilibrer la force provoquée par la pression qui règne dans la chambre 44, en faisant ainsi déplacer le piston légèrement vers la gauche et en empeeha.lt une nouvelle quantité de fluide de passer par le clapet . Par conséquent, lorsque la pression d'entrée croit elle est transmise d'une façon osée à la sortie de sorte qu'on obtient toujours une pression de sortie proportionnée .Le rapport entre la pression d'entrée et la pression de sortie est choisi de arçon à tre approximativement égal au rapport entre les crantions effectives du poids du véhicule qui sont supportées par les roues avant et les roues arrière respectivement lorsque le rapport varice avec la décélération du véhicule Pour desserrer les freins, on réduit la pression d'entrée.