Celle-ci montre - en coupe verticale, et ionSttu-dtnale - le dispositif contacteur permettant la télécommande des écrans mobiles de lunettes possédant un mécanisme de manoeuvre des écrans - tel que ceux des figures 4 et 8 - dont les impulsions motrices sont celles d'un électro-aimant-poussant-Y, décrit par la figure Il. Ce dispositif comporte - disposétici,à droite - mais elle pourrait, indifféremment, l'être à gauche - une palette de commande T supportée par une tige T', articulée a son extrémité gauche, sur un axe Z, solidaire du boîtier Bo, d'un distributeur-contacteur fixé contre le carter de protection Ca, de la colonne du volant de direction V0. Le débattement γ de a la tige T', supportant la palette de commande T, lui fait accomplir - en descendant ici vers le bas - mais la manoeuvre pourrait être ascendante - le débattement de fermeture du circuit inducteur de I'électro-aimant, Ce débattement angulaire peut être extrêmement faible - il est limité par les butées supérieure; b1 et inférieure b2, de la fenêtre Fzi par laquelle la tige Tt sort latéralement, à droite, du boîtier B0.Un peu avant d'arriver à l'axe Z, la tige T' est maintenue légèrement inclinée, vers le haut, par rapport à un plan orthogonal à l'axe de la colonne de direction - par 2 ressorts précomprimés r et r' - antagonistes - opposés le long d'un marne a a axe normal à la tige - s'appuyant sur 2 cupules cr et c'r - ménagées, respectivement, dans les faces internes - supérieure et in férieure - des parois du bottier B - comprimant la tige T' - de o part et d'autre de celle-ci, pour la ramener, instantanément, à se position de repos et de non-contact électrique, lorsqu'elle a subi un abaissement angulairede contacts w - et pour l'empêcher d'être influencée - ainsi que la palette qu'elle supporte - par les cahots éventuels de la route parcourue.Le débattement dans gle γ - abaissant la pallete T, agit par le moyen d'une pièce métallique de lai-ton, constituant l'extrémité de la tige TWde I'au- tre caté de l'axe Z - à l'intérieur du bottier - vis à vis du quel cette pièce métallique est isolée électriquement. Cette pièce métallique terminale J est limitée - du côté gauche - par une surface arrondie - cylindritwe - concentrique - de l'axe de rotation Z.Cette pièce torminale conductrice J est en contact permanent quelle que soit la position angulaire de la tige T' - avec une autre pièce métallique J', arrondie sur sa face droite - maintenue en permanence sous tension électrique - positive ou négative - par l'intermédiaire d'un fil conducteur C'1, relié a l'un des pôles de la batterie d'accumulateurs de la voiture.Le débattement angulaire contacteur - obtenu en abaissant, de la valeur voulue, la palette T - provoque la montée diamétrale correspondante, de la pièce terminale basculante J, chargée électriquement de la polarité qui lui est communiquée par son contact permanent avec la pièce conductrice sous tension J' - l'amenant au contact d'une troisième pièce métallique, solidaire du plafond du bottier B0 - constituant le plot J".Ce plot est, lui-même, connecté par le fil conducteur C"1 à la douille d'1 d'une fiche femelle douille dans laquelle est normalement enfoncée, pendant l'usage des lunettes à alimentation électrique - la broche d1 d'une fiche mâle C"y, dent le fil conducteur C1 est connecté avec l'une des extrémités du fil électrique dont les spires enteurent i';;-Étro- aiment T, constituant son bobinage - cependant u.e son autre extraité C2 passe avec le fil C - tous deux isolés - dans le c- ble C' à la broche d2 de la fiche mâle C engage dans la douil reliée par le fil conducteur C'2 à la masse du véhicule - celle-ci étant affectée d'une polarité électrique contraire à celle émanant du pôle de la batterie d'accumulateurs alimentant le fil conducteur C'1 et son circuit d'alimentation.