Revendications 1. Auxiliaire de pilotage avant pour un convoi composé d'un pousseur et de plusieurs allèges, sous la forme d'une embarcation pilotable autonome capable d'être attelée en tête du convoi par l'intermédiaire dlun chevalet de poussée constitué par des étais verticaux et diagonaux, embarcation qui possède son propre système de propulsion et/ou un système de gouvernail pour engendrer une force transversale par rapport au sens de marche du convoi, et caractérisé en ce que le chevalet de poussée se dresse i la poupe de l'embarcation et se trouve toujours devant lt allège de tette tandis que l'embarcation présente sur son axe longitudinal médian une quille tournante. 2. Auxiliaire suivant la Revendication 1, caractérisé en ce que son embarcation est attelée de façon détachable et rigide au convoi en avant duquel l'auxiliaire est placé, tandis qutun dispositif pour la création d'une composante de pilotage transversale par rapport au sens de marche du convoi est capable de pivoter autour d'au moins un axe vertical situé dans l'embarca- tion. 3. Auxiliaire suivant les Revendications 1 et 2, caractérisé en ce que des dispositifs à axes d'articulation horizontaux, montés réglables en hauteur sur les étais verticaux en haut du chevalet de poussée, sont situés en arrière du plan de ces étais verticaux et dirigés vers le convoi. 4. Auxiliaire suivant les Revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif de création d'une composante de pilotage est constitué par une quille tournante reliée à une pièce cylindrique traversant l'embarcation et sur laquelle, au-dessus de cette dernière, est monté un poste de pilotage capable de pivoter avec elle. 5. Auxiliaire suivant la Revendication i, caractérisé en ce qu'un dispositif de réglage å moteur est monté entre l'embarcation et la pièce cylindrique. 6. Auxiliaire suivant la Revendication 4, caractérisé en ce que la quille tournante est entraînée par moteur. 7. Auxiliaire suivant la Revendication 6, caractérisé en ce que le système d'entratnement par moteur est en outre capable de pivoter par rapport à la quille tournante. 8. Auxiliaire suivant l'une quelconque des Revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le moteur d'entraînement est monté à l'intérieur de la pièce cylindrique. 9. Auxiliaire suivant l'une quelconque des Revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le moteur d'entratnement est monté à l'intérieur de la quille tournante. 10. Auxiliaire suivant l'une quelconque des Revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le moteur d'entraSnement est monté dans ou sur l'embarcation. 11. Auxiliaire suivant la Revendication 10, caractérisé en ce que le moteur d'entratnement agit sur une commande, de préférence capable de pivoter, dont l'axe vertical se trouve dans le plan de l'axe de la quille tournante. 12. Auxiliaire suivant les Revendications 10 et 11, caractérisé en ce que les mouvements de réglage de la quille tournante et de ltentratnement peuvent autre couplés. 13. Auxiliaire suivant l'une quelconque des Revendications précédentes, caractérisé en ce que sa proue oblique présente un creusement en forme de cuve et symétrique par.rapport à la ligne de proue, lequel sert à la formation d'un coussin d'eau. 14. Auxiliaire suivant la Revendication 13, caractérisé en ce que le creusement s'étend de la pointe de la proue à la base de celle-ci. 15. Auxiliaire suivant la Revendication 13, caractérisé en ce que le creusement s'étend de la pointe de la proue à la base de la quille tournante. 16. Auxiliaire suivant la Revendication 13, caractérisé en ce que le creusement s'étend sur la zone de la quille tournante. 17. Auxiliaire suivant l'une quelconque des Revendications précédentes, caractérisé en ce queue superstructure supplémentaire est prévue à sa partie avant pour augmenter sa portance