R E V E N D I C A T I O N S 1. Dispositif.pour commander- L'injection-de carburant dans un moteur à-combustion interne, comportant un montage qui commande électroniquement. le temps d'injection de soupapes élec- tromagnétiques d'injection, .et qui est lui-même commandé par un distributeur déterminant l'ordre dans lequel les soupapes. d'in jection sont actionnées, ainsi.que par un., signal correspondant à la pression dans la pipe d'admission, à la vitesse de rotation du moteur à la pression de l'air atmosphérique, à la température de l'eau de refroidissement. du moteur....etc, caractérisé par le fait que le montage comporte un étage final de commande pour chaque soupape, qui est relié à un distributeur par un commuta teur électronique, tandis que ce distributeur est., lui-même relié à un circuit de retardement, qui commande les commutateurs élec- toniques, et qui reçoit comme signal d'entrée, le signal corres- pondant à. la pression dans la pipe d'admission, à la vitesse de rotation du moteur, à la pression de l'air atmosphérique, à la température de l'eau de refroidissement du moteur....etc. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisE par le fait qu'à chaque étage final est associé un étage préliminaire, pour injecter un courant d'entrée constant dans l'étage final correspondant. 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisE par le fait que chaque étage préliminaire est forme par un transistor, dont la base et l'émetteur reçoivent le potentiel d'ali- tentation respectivement par l'intermédiaire d'une diode de Zener et par l'intermédiaire dtune résistance. 4. Dispositif suivant les revendications 2 et 3, caractérisé par le fait qu'il comporte une réaction ohmique du circuit de sortie de chaque étage final sur la résistance placée uans le circuit d'émetteur du transistor de l'étage préliminaire correspondant. 5. Dispositif suivant les revendications précédentes caractérisé par le fait que les commutateurs électroniques son- des transistors, montés respectivement en parallèle sur les étages préliminaires, associés aux étages finals. 6. Dispositif suivant les revendications précédentes caractérisé par le fait que le circuit de retardement est const@ tué par un amplificateur différentiel, dont une branche reçoit le signal correspondant à la pression dans la pipe d'admission, à la vitesse de rotation du moteurs à la pression de l'air atmosphérique, à la température de l'eau de refroidissement du moteur ....etc, tandis que son autre branche est connectée à un circuit RCy qui est relié lui-même au distributeur, et que la sortie dudit amplificateur différentiel est reliée aux commutateurs électroniques. 7. Dispositif suivant la revendication 6, caractérisé par le fait que la tension d'alimentation de l'amplificateur différentiel est stabilisée par 'des diodes de Zener. 8. Dispositif suivant les revendications 6 et 7, caractérisé par le fait qu'un étage de découplage et d'inversion du potentiel, comportant un transistor, est prévu entre le distributeur et le circuit RC. 9. Dispositif suivant les revendications 6 à 8 > caractérisé par le fait que la sortie de l'amplificateur différentiel est reliée aux commutateurs électroniques par l'inter- médiaire d'un étage amplificateur et inverseur.