Les lances à oxygène-combustible, ou oxy-fuel, comprennent des moyens pour empêcher un mélange de gaz combustible et de ltoxygene gazeux, ou l'entrainement du gaz combustible dans l'oxygène, si ce n'est dans les chambres d'éjection. De plus, les lances de ce mode de réalisation comprennent des moyens pour éviter un mélange dO l'oxygène gazeux ou du gaz combustible avec le fluide de refroidissement en n'importe quel endroit, ce qui a pour résultat que le mélange du gaz combustible, de l'oxygène et du réfrigérant est évité. Dans toutes les lances à oxygènecombustible de l'invention, l'oxygène ne peut fuir ou passer dans le gaz combustible parce qu'il passe ou fuit d'abord à l'atmosphère à une pression négative avant de passer L4qns les canaux pour le gaz combustible sous une pression positive et le gaz combustible ne peut passer ou fuir dans les canas d'oxygène parce qu'il passe ou fuit d'abord à l'atmosphère sous une prise sion négative avant de passer ou de fuir dans les canaux pour l'oxygène sous une pression positive, sauf bien str dans les chambres d'éjection dans lesquelles se produit la combinaison de l'oxygène et du combustible gazeux.La lance à oxygène-combustible de ce mode de réalisation comprend de même un dispositIf de raccord de la partie supérieure de la lance, une tête d'in- jection et quatre conduites concentriques comprenant une conduite centrale, une seconde conduite, une conduite intermédiaire et une conduite externe, chaque conduite étant reliée de façon opérante au dispositif de raccord et à la tête d'injection.Le dispositif de raccord comprend un premier fourreau écarté axialement de la conduite centrale, une douille écartée latéralement du premier fourreau, un manchon mobile disposé entre, et en contact à glissement avec le premier fourreau et la douille, un moyen pour empêcher un fluide de passer entre le manchon mobile et la douille, un moyen pour empêcher un fluide de passer entre le premier fourreau et le manchon mobile, un moyen de déconnexion rapide pour enlever rapidement et facilement le dispositif de raccord de la lance, un second fourreau écarté axialement de la douille et en contact à glissement avec au moins une partie du corps de conduite du moyen de déconnexion rapide, lequel corps de conduite est adjacent à au moins une partie de la douille, le second fourreau étant écarté latéralement de la conduite centrale et connecté à la seconde conduite, un moyen pour empêcher un fluide de passer entre le second fourreau et le corps de conduite du moyen de déconnexion rapide, un moyen pour empêcher un fluide de passer entre la douille et le moyen de déconnexion rapide et un moyen de sécurité dans la partie raccord, pour conduire à l'atmosphère toute fuite d'oxygène, de combustible gazeux, ou de combustible gazeux entraîné dans l'oxygène gazeux. Egalement, dans les lances à oxygène-combustible de ce mode de réalisation, les caractéristiques de structure sont telles qu'il n'y a aucune fuite d'oxygène ou de gaz combustible dans l'eau de refroidissement, ou de l'eau de refroidissement dans l'oxygène ou le gaz combustible.Maintenant, en ce qui concerne le moyen de sé- curité, comme dit plus haut, sont conduits à l'atmosphère en cas de fuite dans le dispositif de raccord de la partie supérieure de la lance, l'oxygène, le gaz combustible ou le gaz combustible entrainé dans l'oxygène du côté à pression zsro du moyen d'étanchéité pour le manchon mobile et le premier fourreau et du moyen d'étanchéité pour la douille et le manchon mobile. De même, on évite une déformation des différentes conduites.