Dans le cylindre creux 20, ou dans cha cun des cylindres creux 20, est prévu un piston de réglage 29 qui s'appuie dans le c lindre correspondant par l'intermédiaire d'un ressort de compres ion 28o Ce piston de réglage 29 porte une tige cylindrique 30 qui passe à travers l'alésage de passage correspondant 19 du corps de guidage 11, qui, dans la position de repos,du piston de églage 29, pénètre dans le canal d'aspiration correspondant 15 de la plaque 7 formant le siège de soupape, mais qui, dans la positif de travail du piston de réglage 29, traverse cette plaque et s ulève ainsi la soupape d'aspiration 17 de son siège. le piston de réglage 20 ou les pistons de réglage 20 qui sont en une mati; fie ayant de bonnes propriétés de glissement à sec, de préférence n charbon artificiel, sont ajustés dans les cylindres creux corre pondants 20 avec un jeu prévu, de telle sorte que soit assuré le passage d'une quantité de liquide de fuite ou d'agent réfri érant liquide, telle que le produit de cette quantité de fuit par sa chaleur de vaporisation corresponde sensiblement à l'équivalent de chaleur provenant du travail de frottement à l'+ntérieur du cylindre moteur 4, mis hors circuit dans chaque ca Les pistons de réglage 29 sont soumis à l'action d'un agent réfrigérant liquide se trouvant à la pression du condenseur, quan s'ouvre un organe de fermeture 31, prévu dans la conduite de 1 aison 26, organe qui peut être un robinet de fermeture manoeuvré à la main, ou bien se présenter sous la forme d'une soupape ma étique fonctionnant sous l'action d- impulsions de commande, e fonction, par exemple, de la charge dune installation frigori ique à compression correspondante L'agent réfrigérant liquide ité plus haut se trouvant à la pression du condenseur, est dé de la conduite 25 pour agent réfrigérant ou dérivé d'une azure manière, non représentée ici, d' un collecteur 34 ou d'un liquéfacteur 33.Cet agent réfrigérant liquide s'écoule en passant par la conduite de aison 26 dans l'alésage 27 du carter de vilebrequin 1, et de ce dernier, en passant à travers l'alésage de passage 24 de la vis de blocage 13, dans le logement 13 du corps de guidage 11. il est ensuite conduit, par l'intermédiaire du canal 23 du couvercle 22, dans le cylindre creux 20 ou dans les cylindres creux 90. Les pistons de réglage 29, frappés par l'agent réfrigérant liquide qui se trouve à la pression du condenseur, sont amenés d cette manière, la résistance opposée par l'action de la force d s ressorts de compression 28 étant vaincue, de leur position de repos dans leur position de travail (non représentée) positif dans laquelle ils amènent les soupapes d'aspiration 17 du compresseur dans leur position d'ouverture. Ils maintiennent les soupapes d'aspiration dans cette position, indépendammen de la nature ou du sens du mouvement de course exécuté dans c que cas du piston moteur 3, aussi longtemps que l'organe de fermeture 31 permet 1'arrivée d'agent réfrigérant liquide. pendait cette opération, s'écoule une partie ou une quantité de fritte de l'agent réfrigérant liquide qui frappe les pistons de réglage 29, en raison du jeu existant entre chaque piston de régla e 29 et le cylindre creux correspondant 20.Cette quantité de fuite pénètre, en passant par les alésages de passage 19, dan la chamhre d'aspiration 14. Dans cette chambre, cette quant té de fuite d'agent réfrigérant liquide se vaporise partielleinent ou complètement et elle refroidit le courant de gaz aspiré qui, la soupape d'aspira- tion 17 du compresseur étant soulevée, e trouve aspiré en raison des mouvements de course , qui conti uent à se produire, du piston de travail 3, et pénètre à travers les soupapes d'aspiration 17 du compresseur, pour être de n uveau expulsé. Ce courant de gaz aspiré se réchauffe en raison des pertes d'écoulement qui se produisent.Le gaz aspiré refroidie cette manière, contenant de la vapeur d'agent réfrigérant encore froide ou de l'agent réfrigérant gazeux froid, est a pisé pendant la course d'aspiration du piston de travail 3s ef pénètre dans ce cylindre.