INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Si la douille (figure 5) est réalisée -avec une fente longitudinale 4, il est plus aise d'y engager la partie de l'organe creux dont les bords doivent êtr rebattus et, ce qui est d'une grande importance, la partie suturée petit entre retirée sans qu'il soit nécessaire de la tirer le long de la douille.
La douille représentée sur les figures 6 et 7 est constituée de deux demi-douilles séparables 5 et 6 réunies entre elles par une articulation 7. En écartant l'une de l'autre les demi-douilles 5 et 6. on peut engager dans la douille la partie de l'organe creux dont les bords doivent autre ratattus et, en rapprochant enslite-les Semi-douilles, fixer d'une manière fiable, ladite partie dans la douille.Une telle douille est manifestement plus perfectionnée et plus pratique, pour réaliser le rabattement des bords de l'organe ereux, que la douille monolithe et la touille à fente décrites plus haut.
Toutefois. la douille des figures 8 et 9 constituée de del.x demi-douilles séparables, non reliées entre elles mécaniquement par unhe articulation quelconque, est fréquemment plus utilisée. cette douille peut être constituée de deux demi-douilles séparables suivant un plan passant par l'axe longitudinal de la douille, ou suivant un plan légèrement décalé par rapport à l'axe longitudinal de la douille. Dans le premier cas, les dimensions transversales des demi-douilles sont les mêmes, dans le second cas la dimension de l'une des demi-douilles est plus-,grande -que l'autre.
---Etant donné~que les demi-douilles 8 et 9 ne sont pas reliées par une articulation, il est difficile de s'en servir pour le rabattement des bords de l'organe creux. Ces demi douilles peuvent par conséquent être fixées sur les extrémités de travail des branches 10 et 11 (figure 10).
Quand on écarte les branches 10 et 11, les demi douilles 8 et 9 se séparent et on peut engager dans la douille, entre les demi-douilles 8 et 9, la partie de l'organe oreux dont les bords doivent être rabattus.
Toutes les solutions techniques décrites, visant à perfectionner le le dispositif de rabattement des - bords des organes creux en modifiant la construction de la douille, ne permettent pas, en somme, d'atteindre le but essential, qui est de rendre l'opération de rabattement des bords des organes creux plus aisée pour le chirurgien. Seule la solution technique-conforme à la présente invention, fondée sur une mécanisation complète de l'opération de rabattement, permet d'atteindre le but et les objectifs mentionnes plus haut.
Suivant un mode de réalisation concret de l'invention, le dispositif pour le rabattement des bords des organes creux du corps humain comprend : une douille 12 (figure 11) à fente longitudinale, des epines 13, une embase 4 sur laquelle son-t disposées les épines 13 et qui entoure la douille 12, ladit embase possédant une fente longitudinale dont- la largeur est égale à celle de la fente longitudinale de la douille t2.
L'embase 14 des épines 13 est montée de telle sorte, sur la douille 12, que sa fente longitudinale se trouve en regard de la fente longitudinale de la douille 12. afin d'empècher l'embase 13 de tourner autour de la douille 12 et de lui permettre de se déplacer-uniqument.le long delta.
douille. 12, cette dernière comporte une rainure' 'longitudinale t5. L'embase ;i4 -est munie- d'une vis de blocage 16 permettant de la fixer en position haute extreAme et en position basse extrême.
De plus, l'extrémité de la vis de blocage t6 pénètre dans la rainure longitudinale t5 et empêche l'embase 14 portant les épines t3 de tourner autour de la douille 12.
Le dispositif de la figure il est utilisé comme suit.
POSTE I : Aliatntation en filants L'alimentation du banc de fabrication i partir de filants sieffectue à l'aide de trois bobines 1 dtune tonne chacune, montées sur des dévidoirs à base tournante 2. Ces bobines ont une forme géométrique constante et un enroulement régulier afin d'éviter la formation de boucles pendant le déroulage.Elles sont décalées de manière que les filants soient parallèles et défilent dans un meme plan horizontal. les capteurs de présence du fil (micro-contact électrique ou micro-distributeur pneumatique) sont placés sur chaque dévidoir, de sorte qu'en fin de bobine, le capteur correspondant commande l'arrsst de la machine afin de permettre l'approvisionnement d'une nouvelle bobine et la soudure en bout de chaque extrémité des fils.
POSTE II : redressage des filants Ce sous-ensemble de redressage (figure 2) se compose d'éléments redresseurs 4, un pour chaque filant (figure 1), chaque élément comportant deux séries de galets réglables dont les uns sont montés rotatifs sur des axes horizontaux tandis que les autres sont rctatifs sur des axes verticaux. Cette disposition orthogonale des galets permet ainsi de redresser le fil aussi bien dans le plan vertical que dans le plan horizontal. Il est évident que chaque élément redresseur est identique pour chaque filant et que la description qui va hêtre donnée pour l'un de ces éléments redresseurs, est valable pour les autres.
Le fil non redressé pénètre dans le poste II après être passé dans un jeu de galets 4 qui assure le guidage pour lten gagement du fil 5. Les galets montés sur axes horizontaux sont répartis sur deux plaques 8 et 9, articulées entre elles sur un pivot 10. La plaque supérieure 8 imprime la pression d'un vérin 11, d'tne force de 550 da/N, sous une pression de quatre bars, cette pression nécessaire au redressage étant d'ailleurs augmentée par l'action d'un rouleau presseur 12 situé à l'entrée de l'élément redresseur.
Les galets inférieurs 7 sont entratnés en rotation par un moto- réducteur 13 (figure 1) la transmission étant assurée par une chaine i ;} pignons 15 (firuge 2). L'avance devant etre intermittente pour permettre ltexécution du soudage et du cambrage à une cadence de 80 cycles/minute, il était impossible d'employer un système å embrayage frein sur le moto-réducteur, et de ce fait, la solution de débrayage par vérin a eté retenue.
Llouverture de la partie supérieure 8 commandée par le vérin 17 annule la pression des galets et les filants 5 sont maintenus à ce moment par le deuxième système d'avanee (Poste V). Lorsque les filants sont redressés verticalement, ceux-ci pénètrent alors dans le jeu des galets 16 à axes verticaux 17 où ils sont alors redressés horizontalement, les filants 5 sortant de ce jeu de galets pénétrant dans leposte III d'alimentation en barrettes.
POSTE III s Alimentation en barrettes Les barrettes sont les éléments qui soudés transverqalement aux filants servent à les réunis entre eux sous la forme d'une armature plate. Ces barrettes 18 (figure 3) déroulées et coupées à longueur, sont stockées dans un magasin a'approvisionne- ment 19 d'où elles sont prélevées individuellement à l'aide d'un organe de transfert qui les fait passer du magasin d'approvisionnement dans un couloir de distribution 21 où les barrettes sont superposées dans un plan parallèle. Cet organe de transfert 20 est cons titubé d'un aimant permanent 22 mû d'un mouvement alternatif et monté oscillant sur un axe 23 de sorte que cet aimant amène ainsi chaque barrette dans le couloir de distribution 21.Il est évident que l'alimentation en barrettes pourrait tout aussi bien s'effec- tuer k partir d'un système de déroulage et de cisaillage situé sur la partie latérale du banc au poste de soudage. La base du couloir de distribution débouche sur un barillet 24 permettant une alimentation cycle par cycle étant donné que ce balillet est commandé par une roue à rochet, non représentée, et un vérin pneumatique qui permettent une cadence programmée et une rotation pas à pas du barillet.
Ce barillet comporte une série d'encoches sur sa périphérie, celles-ci étant espacées angulairement d'une valeur correspondant à l'avance du pas. Ce barillet -24 amène des barrettes 18 en position sur les filants 5 où celles-ci sont maintenues en place au moyen de deux griffes 25, de manière que labarrette soit maintenue immobilisée sous les têtes de soudage 26. Bien entendu, le couloir de distribution 21 est muni d'un micro-contact 27 commandant par impulsions un compteur qui provoque I'arrêt du mouvement alternatif de l'aimant 22 lorsque le couloir de distribution est plein.
POSTE IV : Soudage Ce poste est destiné à réunir les filants et les barrettes au moyen de soudure électrique par résistance (soudure par points). Pendant cette opération de soudage, les barrettes vont devoir titre immobiliséés sur les filants et le défilement de ceux-ci devra être interrompu pendant la soudure. Ce sous-ensemile ch%ssis-soudure, se eompose de têtes de soudage, une par filant, commandées pneumatiquement. Les têtes de soudage sont des vérins pneumatiques 28 (figure 1) à double effet, munis d'électrodes 29.
Lt électrode inférieure est constituée par une barre de cuivre 30 (figure 1 et 3) avec plaque d'usure (principe de la presse C soudure). Ce sous-ensemble est équipé de transformateurs de soudage et la commande du cycle de soudage (accostage-soudage-forgeage) est programmé au moyen d'armoires de commande connues. Les têtes de soudage 29 sont montées sur glissière pour permettre le réglage latéral pour différents modèles, tandis qu'en amont des totems de soudage sont placés des guide-fils en acier trempé qui ont pour fonction de maintenir un écart constant entre les filants en 5.
comme illustré en figure 3, les barrettes 18 sont positionnées par les griffes 25 sur les filants 5 entre les deux électrodes 29 et 30. Ainsi le déplacement des vérins 28 amène l'électrode supérieure 29 en contact de la barrette 18 et la soude ponctuellement sur le filant 5 alors immobilisé. La commande du cycle de soudage ne s'effectue toutefois que lorsqu'une barrette est positionnée entre les deux électrodes.
POSTE V r Avance-relais-nilotege Ce sous-ensemble est destiné à assurer l'avance des éléments, la tension rectiligne des filants, la tenue de l'ensemble soudé, et l'émission des impulsions pour la programmation de l'ensemble de la fabrication.
Les filants et barrettes réunis par soudure pénétrent dans ce poste V qui fonctionne simultanément avec le poste I d'alimentation en filant. Ce poste I ayant un entratnement par motoréducteur et le poste V ayant un entrainement pneumatique d'une force de 900 da/N sous 4 bars, on obtient de la sorte un étirage des filants qui permet une bonne tenue rectiligne pendant le transfert.Le dispo- sitif d'avance est (figure 1) composé de galets 311 un par filant dont la périphérie est crantée, ces galets étant montés excentrés sur un axe commun 32 de sorte que l'excentricité des galets assure un autoserrage pendant le mouvement dtavance. C?t axe 17 est relié à deux vérins pneumatiques 33 d'une force de 500 da/N pour une pression de 4 bars de sorte que cet axe est soumis à un mouvement de descente qui assure 1m blocage des filants.Ce dispositif de blocage consti- tué par les galets, leurs axes excentrés et les deux vérins, est monté sur un chariot mobile 34 réalisé en ré^ano-soudureF ce chariot étant mobile en translation horizontale sur deux glissières 35 en acier traité d'une dureté superficielle de. 60 RC, par l'intermédiaire de quatre roulements axiaux' 36. Le mouvement alternatif du chariot est effectué au moyen d'un vérin pneumatique de 900 da/N sous 4 bars, la course étant réglable pour des pas différents au moyen de butée.
Des capteurs de fin de course (micro-contact électrique, ou microdistributeur pneumatique) émettent des impulsions à des compteurs d'impulsions électromécaniques cornus. La programmation de l'alimentation des barrettes du poste III et du cisaillage (Poste VII) s'ef- fectue au moyen de ces mimes compteurs.
OSTE VI : Conformation des armatures Ce poste est destiné à assurer le cambrage des barrettes selon u profilé déterminé de manière que l'armature passe d'unétat plan è un état où sa section est, dans exemple considéré, trapézoidale. Ce poste de conformation ou de cambrage est réalisé en plusieurs parties à distance réglagle selon les modèles, les premières parties correspondant à un pré-cambrage, tandis que la dernière correspondant au cambrage définitif de l'armature. On obtient de la sorte un cambrage progressif et en continu de l'armature.Chaque partie de pré-eambrage ou de cambrage est constituée (figure 4 et =) de deux semelles 37 articulées par des axes 38 sur une matrice 39. Le mouvement d'ouverture ou de fermeture de ces semelles est assuré par deux vérins 40 dont l'une des extrémités 41 est reliée par un axe 42 à un point 43 tandis que 11 extrémité opposée 44 est reliée.par un axe 45 à l'oreille 46 dont est pourvue chacune des semelles. Ces deux vérins pneumatiques ont une force de 300da/N sous 4 bars.
Comme cela est visible en figure 5, le filant central 5 est maintenu prisonnier, au niveau des postes de pré-cambrage, entre une matrice 39 et un talon 47, cette matrice étant pourvue d'une encoche de positionnement 48 (figure 5)Le mouvement de rotation des semelles 37 enroule les barrettes 18 sur les talons dont sont potr- vus les postes de pre-cambrage, le talon du dernier poste de cambrage définitif (figure 4) éta-lt lf p ac a ll r rl correspond à la forme définitive de l'armature, ce profil tenant compte par ailleurs des réactions du métal au cambrage.Afin de bien maintenir la barrette dans le mouvement de cambrage, chaque semelle 37 est équipée d'une crémaillère 49, celle-ei étant adaptée de façon à pouvoir titre utilisée pour quatorze modèles différents et titre changée rapidement pour d'autres modèles. Les crémaillères sont montées sur des billes (non représentées) pour limiter les frottements, leur rappel étant assuré par un ressort 50 et un règlage. Cette mobilité est nécessaire pour permettre le déplacement des filants eréé par l'enroulage des barrettes sur les iormes de cambrage.
Le cycle de cambrage s'effectue simultanément avec le cycle de soudage pendant ltarret de POSTE VII Ou Cisaillage Les armatures étant réalisées en continu, il était nécessaire de prévoir en fin de cycle, un dispositif de sectionnement permettant de couper à longueur les armatures, et cette opération est réalisée par ce poste de cisaillage. Cet ensemble est composé de jeux de lames de cisaillage 51, un par filant, commandé chacun par un vérin pneumatique 52 dtùne force de 700 da/N sous 4 bars. Les ensembles latéraux, correspondant aux filants placés sur un mtme plan, étant montés sur des chariots mécano-soudés 53 pour permettre un réglages ces chariots étant guidés sur deux colonnes 54, le réglage s'effeetuant au moyen d'une vis 55.Chaque jeu de lames correspond à l'un des filants à couper, et leur position ou leur orientation est donc déterminée par celle des filants sortant du dispositif de conformation. La commande cisaillage est réalisée au moyen d'un compteur à impulsions électromagnétiques qui reçoit ses impulsions du poste d'avance V-, la coupe est donc un multiple de pas.
Pour la formation d'un bâtiment, les éléments modulaires sont disposés sur une fondation, à des positions relatives "d'emboîtement partiel par rapport aux éléments voisins et semblables situés au même niveau. Ils sont empilés à des positions relatives de t'recouvrement partiels et de "décalage partiels' par rapport aux éléments semblables situes aux niveaux voisins, inférieur et supérieur. "L'emboîtement partiel" et le "recouvrement partiel" sont situés dans une zone interne du bâtiment dans laquelle sont disposés les cui sinues; les salles de bain, les toilettes, les corridors intérieurs et les escaliers.Cette disposition offre une grande liberté dans la mise en place des gaines mécaniques et permet des économies importantes, car le plan des appartements peut être déterminé avec souplesse de manière que les services des cuisines et des salles de bain soient groupés sur les deux côtés d'une gaine mécanique verticale et commune correspondante.
Les zones de "décalage partiel" sont situées dans les régions latérales extérieures ou périphériques de la structure du bâtiment dans lesquelles se trouvent les espaces habitables ouverts et ils offrent, en conséquence, les avantages des espaces ainsi réalisés dans lesquels les murs, les planchers et les plafonds appartiennent à des éléments modulaires voisins.
Les frais de matière supplémentaires entraînés par ce mode de construction comportant des zones de "recouvrement partiel" et d'emboîtement partiel1, peuvent être compensés facilement par les économies permises par la maniatilité des modules raccourcis, la répartition efficace des locaux d'un appartement et la réduction du travail sur le chantier.
Du point de vue construction, les modules sont relies les uns aux autres par des colonnes de support coulées avec les murs latéraux de chaque élément. Dans la zone des~elé-- ments de "recouvrement partiel", plusieurs colonnes interir eures, alignées verticalement, permettent l'empilage d'un élément modulaire directement au-dessus d'un élément infé- rieur et voisin. Dans la zone des éléments de "décalage partiel, deux colonnes périphériques extérieures et alignées verticalement de lt-élément de l'étage supérieur sont empilées directement au-dessus des colonnes périphériques exterieures de coin des éléments voisins de étage inférieur.
Toutes les colonnes sont alignées verticalement, d'un étage au suivant, par des plaques de support comportant des pointes d'alignement. Les pointes sont introduites dans des manchons préformés, coulés dans des surfaces de support supérieures et inférieures desdites colonnes de support.
Les colonnes intérieures des modules voisins sont ali gazées et reliées horizontalement les unes aux autres par les mêmes plaques de support dont la largeur est double, afin de solidariser deux colonnes intérieures voisines et de constituer des plaques d'absorption des efforts de cisaillement pour les zones tldwemboitement partiel" et de 11recouvrement partiel" de la structure du bâtiment.
Dans le cas où le bâtiment est situé dans une zone où il se produit frequeimient des tremblements de terre, une tension est exercée, après la construction, sur les colonnes p- riphériques extérieures alignées verticalement, depuis l'eta- ge le plus haut jusqu'tala fondation, soit par boulonnage de chaque colonne périphérique sur la colonne périphérique de étage inférieur, soit par des barres continues sous traction disposées dans des manchons coulés à l'interieur de chaque colonne périphérique.
De plus, le mode de construction selon l'invention permet aux planchers du bâtiment d'être de niveau et contigus, du fait de dalles de toit disposées en creux dans la région des éléments de "recouvrement partiel" et de colonnes péri- phériques encreux portant des sièges dans la région des éléments de "décalage partiel".
L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels: - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'éléments modulaires préformés "A'1 et d'éléments secondaires du bâtiment modulaire selon l'invention; - la figure 2 est une vue schématique transversale, suivant la ligne 2-2 de la figure l et montre les positions relatives de trois éléments modulaires "A" préformés et empiles verticalement.
- la figure 3 est une vue en plan partielle d'un 'tMoteltt ou d'un bâtiment d'hôtel comportant des corridors extérieurs et constitué éléments nd'Llaires "A", - la figure 4 est une coupe schématique suivant la li gne 4-4 de la figure 3 et représente les positions verticales relatives des éléments modulaires "A"; - la figure 5 est une coupe schématique suivant la li gne 5-5 de la figure 3 et représente les positions verticales relatives des éléments modulaires A"; - la figure 6 est une vue en plan partielle du niveau inférieur d'un bâtiment d'habitation à appartements "duplex, comportant des corridors extérieurs et constitué d'éléments modulaires "A";; - la figure 7 est une vue en plan partielle du niveau supérieur des appartements "duplex" du bâtiment d'habita tion de la figure 6, composé d'éléments modulaires "A"; - la figure 8 est une vue en plan partielle d'un bâti ment d'habitation comportant un double corridor intérieur et constitué d'éléments modulaires "A"; - la figure 9 est une vue en plan partielle d'un bâti ment d'habitation comportant un double corridor intérieur et comprenant des éléments modulaires "B" et "C"; - la figure 10 est une coupe schématique transversale suivant la ligne 10-10 de la figure 9 et montre les positions relatives de trois éléments modulaires préformés "B" empilés verticalement;; - la figure 11 est une coupe schématique transversale suivant la ligne 11-11 de la figure 9 et montre les positions relatives de trois éléments modulaires préformés "C'1, empi lés verticalement; - la figure 12 est une vue en plan d'une moitié d'un bâtiment d'habitation comportant un double corridor chargé et comprenant des éléments modulaires "A"; - la figure 13 est une coupe verticale de détail suivant la ligne 13-13 de la figure 3 et montre l'alignement vertical des colonnes intérieures de quatre éléments modu lairess dans la région d'emboîtement et de recouvrement par- tiels;; - la figure 14 est une coupe verticale de détail suivant la ligne 14-14 de la figure 3 et montre l'alignement vertical des colonnes périphériques extérieures de deux modules dans la région des éléments décalés partiellement; et - la figure 15 est une vue en perspective schématique d'un élément modulaire préfabriqué selon l'invention.
Sur les dessins, des références numériques semblables indiquent des éléments correspondants dans les différentes figures et des lignes en diagonale utilisées dans les vues en plan ou en plan partiel permettent de différencier les é- léments modulaires reliés horizontalement.
La figure i est une vue en perspective. schématique, montrant les positions relatives avantageuses de deux éléments modulaires 'tAt préformés, lorsqu'ils sont empilés afin de constituer la structure d'un bâtiment. Dans ces positions relatives, les modules t'AH décalés dans l'un et l'autre sens sont emboités partiellement entre autres modules "A" du même niveau mais décalés en sens opposé. De plus, les modules "A" des étages supérieurs occupent des positions relatives de recouvrement et de décalage partiels par rapport aux modules "A" de étage voisin et de l'étage inférieur.
Dans les zones où ces modules sont dé-calés partiellement, il existe des espaces 10 dont les parois, les planchers et les plafonds appartiennent aux modules "A" voisins.
La figure 1 représente également un toit 11, un mur 12 et un mur dtextrémité.13, montés sur place, c1est-a'-dire des éléments secondaires qui sont nécessaires pour fermer la périphérie de la structure du bâtiment, aux endroits des espaces 10. Le panneau de fermeture du mur d'extrémité qui est nécessaire pour fermer 11 espace habitable de l'élément modulaire "A n'est pas représenté. Il serait monté en usine sur le module fabriqué. Les éléments secondaires 12 des murs latéraux sont disposés aux extrémités du bâtiment et sont placés par rapport aux modules-l'Al' du même étage, de façon à permettre la mise en place du premier et du dernier élément modulaire 'IAtw de l'étage supérieur et de l'étage voisin.
La figure 2 est une coupe schématique transversale, montrant l'alignement vertical des éléments modulaires tA préformés lorsqu'ils sônt empilés de façon à constituer la structure qu'on voit sur la figure 1. Dans cet alignement vertical, les modules "A', se recouvrent partiellement les uns les autres dans la partie centrale du bâtiment. La figure montre également la dalle de toit en creux 14, réalisée sur chaque module "A" dans la région de recouvrement par tielXl et dont i creux a une profondeur approximativement égale d'une dalle de plancher. Ce creux permet aux. planchers de espace 10 formés entre les modules d'8tre au niveau du plancher des modules "A" voisins et d'être alignés sur les planchers contigus.
La figure 3 représente, en partie, le plan d'un Motel ou d'un bâtiment contenant des chambres à coucher multiples.
Avant le rabattement des bords de l'organe ereux, quand les-épines 32, 32' se trouvent--a;ii-dessus de la douille et s'appliquement sur son bord, elles sont disposées suivant une circonférence dont le diamètre-correspond au diamètre intérieur de la douille.
la distance @ entre les épines 32-, 32' diamétralement opposées est égale au diamètre intérieur de la douille 36.