FR 3163994 A1 20260102 FR 2406848 A 20240626 L'invention concerne un écarteur pour conduites de fluide comprenant, d’une part, une entretoise centrale pourvue d’au moins deux logements latéraux (11) destinés à recevoir chacun un tronçon longitudinal (C1, C2) de ces conduites et, d’autre part, des bagues (2) de verrouillage desdites conduites dans leurs logements, caractérisé en ce que chaque bague (2) de verrouillage comprend une boucle ouverte (20), dont le diamètre est inférieur ou égal au diamètre extérieur desdites conduites, prolongée à ses extrémités par deux branches latérales (21) parallèles et perpendiculaires à l’axe longitudinal des conduites et portant des ergots (22) destinés à venir s’encliqueter dans deux orifices (10) ménagés en vis-à-vis dans la paroi des logements (11) de façon à assurer un serrage en force des conduites dans leur logement respectif. Figure de l’abrégé (Fig. 3) ÉCARTEUR POUR CONDUITES DE FLUIDE L'invention concerne, de façon générale, le domaine des liaisons mécaniques entre des conduites de fluide et s’intéresse, plus particulièrement, à un écarteur perfectionné destiné à assurer un espace déterminé entre au moins deux conduites de fluide. Il existe déjà de nombreux écarteurs ayant pour fonction d’assurer une interface latérale fixe entre des composants fonctionnels longitudinaux tels que des câbles, des conduites ou des canalisations de fluide. Toutefois, il a été observé qu’en présence de vibrations ou sous l’effet de tractions involontaires, ces écarteurs ont une tendance très forte au glissement dans la direction axiale sur ces composants ce qui conduit à modifier leur position de manière incontrôlée. Cette situation d’instabilité est malheureusement très fréquente et entraîne des risques de contact de ces composants avec les pièces adjacentes. Or, ce contact est fortement préjudiciable, surtout dans le domaine automobile, lorsqu’il s’agit de canalisations d’acheminement d’un carburant susceptible de s’enflammer sous l’effet de la chaleur produite à proximité immédiate. Le brevet DE3106735 C2 décrit un écarteur comprenant, d’une part, une entretoise pourvue de deux logements latéraux destinés à recevoir chacun un tronçon longitudinal d’une conduite et, d’autre part, deux colliers ou bagues venant coiffer les conduites. Ces bagues portent, d’une part, des pattes internes venant en appui vertical sur les conduites et, d’autre part, des nervures latérales venant s’encliqueter transversalement dans des rainures ménagées dans la paroi des logements. Toutefois, du fait de la liberté de coulissement des nervures dans les rainures, le seul appui des pattes internes sur les conduites ne permet pas d’éviter leur déplacement axial à l’intérieur des logements. La demande de brevet US3462804 A décrit une agrafe destinée à la fixation d’une conduite. Cette agrafe comprend un berceau inférieur de support d’un tronçon de la conduite et un collier de verrouillage monté sur la conduite et encliqueté de part et d’autre sur les bords latéraux du berceau. Cependant, cette agrafe n’est ni apte, ni destinée à former une entretoise entre plusieurs tronçons de conduites parallèles. Dans ce contexte, l’invention vise à proposer un perfectionnement des écarteurs connus permettant un verrouillage stable des conduites dans leur logement grâce à des moyens de serrage intégrés, simples et efficaces, assurant une meilleure résistance aux vibrations. Ce but est atteint, selon l’invention, au moyen d’un écarteur pour conduites de fluide comprenant, d’une part, une entretoise centrale pourvue d’au moins deux logements latéraux destinés à recevoir chacun un tronçon longitudinal de ces conduites et, d’autre part, des bagues de verrouillage desdites conduites dans leurs logements, caractérisé en ce que chaque bague de verrouillage comprend une boucle ouverte, dont le diamètre est inférieur ou égal au diamètre extérieur desdites conduites, prolongée à ses extrémités par deux branches latérales parallèles et perpendiculaires à l’axe longitudinal des conduites et portant des ergots destinés à venir s’encliqueter dans des orifices ménagés en vis-à-vis dans la paroi des logements de façon à assurer un serrage en force des conduites dans leur logement respectif. Selon un mode de réalisation préférentiel de l’écarteur de l’invention, les logements sont formés de colliers reliés, du côté intérieur, à l’entretoise et se prolongeant, du côté extérieur et de part et d’autre, par une patte flexible destinée à venir en saillie au-delà de la paroi des conduites. Cette patte est incurvée vers l’entretoise pour délimiter une ouverture rétrécie dans les logements dont la largeur est inférieure ou égale au diamètre des conduites. Selon une variante spécifique de réalisation, cette patte est pourvue, sur son côté extérieur, de nervures transversales de renfort. La nervure située à l’extrémité de ladite patte flexible a une section arrondie facilitant son pivotement vers l’extérieur au contact de la conduite. L’invention prévoit, en outre, que la largeur des bagues est inférieure à la longueur des logements. Selon une caractéristique avantageuse de l’écarteur de l’invention, les orifices d’encliquetage des bagues sont séparés par une nervure longitudinale portée par la paroi extérieure des logements. Un autre objet de l’invention est un procédé d’assemblage de conduites de fluide au moyen d’au moins un écarteur tel que défini ci-dessus, caractérisé en ce qu’on vient coiffer des tronçons longitudinaux de ces conduites par les bagues de verrouillage, on amène ensuite l’entretoise du côté opposé en mettant en vis-à-vis les ergots et les orifices puis exerce un appui sur l’entretoise pour encliqueter les ergots dans les orifices et verrouiller les tronçons de conduite dans leur logement respectif.. Encore un autre objet de l’invention est une utilisation spécifique de l’écarteur défini ci-dessus pour assembler des conduites de carburant dans un véhicule automobile. Un dernier objet de l’invention est un véhicule automobile comprenant des conduites de fluide, dont des canalisations de carburant, et des écarteurs tels que définis ci-dessus pour assembler ces conduites. Dans son aspect le plus général, le perfectionnement apporté par l’invention aux écarteurs connus permet de simplifier et de faciliter l’assemblage de conduites de fluide tout en assurant une bonne tenue et un positionnement stable de ces conduites dans le temps, même en présence de vibrations. Grâce à la géométrie en forme de « Omega » de la bague de verrouillage coopérant avec les orifices d’encliquetage ménagés dans les logements en collier, l’écarteur de l’invention garantit un serrage optimal des conduites. Ce serrage permet d’éviter, ou tout au moins de limiter de manière significative, d’éventuels mouvements de glissement et de translation, et respecte ainsi les prescriptions « métiers ». Au surplus, en éliminant des pièces mobiles complexes, l’écarteur de l’invention offre une durabilité accrue et réduit les opérations d'entretien au fil du temps. La sécurité est ainsi améliorée, en particulier, lorsque l’écarteur de l’invention est utilisé pour assembler des canalisations de carburant dans des véhicules automobiles. Enfin, le démontage de ces écarteurs et le déverrouillage des conduites sont elles aussi des opérations aisées qui ne nécessitent que la séparation des bagues en échappant les ergots des orifices, ce qui facilite la maintenance. L’écarteur de l’invention peut trouver son application dans divers secteurs industriels, tels que l'industrie automobile, les industries chimique et pétrochimique, l'industrie alimentaire, le secteur de l'énergie, où sont assemblés et regroupés des conduites de différents fluides ou des faisceaux de câbles… et a donc un potentiel économique étendu sur différents marchés. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description qui va suivre, en référence aux figures annexées, pour lesquelles : FIG. 1 est une vue en perspective de dessus d’un mode de réalisation préférentiel de l’écarteur de l’invention en position d’assemblage de deux conduites. FIG. 2 est une vue en perspective de dessous de l’écarteur de la FIG. 1 . FIG. 3 est une vue en perspective éclatée des divers éléments constitutifs de l’écarteur de l’invention lors de la phase initiale du procédé d’assemblage de conduites. Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l’ensemble des figures. Naturellement, le mode de réalisation de l’écarteur selon l’invention illustré schématiquement par les figures présentées ci-dessus et décrit ci-après, n’est donné qu'à titre d’exemple non limitatif. Il est explicitement prévu dans le cadre de l’invention que l'on puisse proposer et combiner entre eux différents modes pour en proposer d'autres. L’invention concerne le domaine général de l’assemblage de conduites ou de canalisation de fluides dans une structure de support telle que celles que l’on trouve, notamment, dans un véhicule automobile. En particulier, l’invention s’intéresse aux écarteurs destinés à regrouper des tronçons longitudinaux de conduites de fluide et à les maintenir ensemble, à distance, dans des directions parallèles. De manière connue en elle-même, et comme illustré par la FIG. 1 , un tel écarteur comprend généralement, d’une part, une entretoise 1 formée d’un corps central 12 et d’au moins deux logements latéraux 11 destinés à recevoir chacun un tronçon longitudinal C1, C2 de conduites et, d’autre part, deux bagues 2 assurant le verrouillage de ces tronçons dans leur logement 11 respectif. Toutefois, les écarteurs traditionnels et/ou les tronçons de conduite ont tendance, dans le temps ou en présence de tractions ou de vibrations, à subir un déplacement relatif en translation et à modifier leur positionnement ce qui est problématique, tant pour la qualité et la fiabilité de l’assemblage que pour la sécurité. L’invention a pour objectif de renforcer la tenue de l’assemblage au moyen d’un écarteur perfectionné représenté sur les figures 1 à 3 dans lequel les bagues 2 de verrouillage et les logements 11 traditionnels sont modifiés. Selon l’invention, les bagues 2 comprennent une boucle ouverte 20 ( FIG. 3 ) dont le diamètre est inférieur ou égal au diamètre extérieur des tronçons C1, C2 de conduites à assembler et qui est prolongée à ses extrémités par deux branches latérales 21. Ces bagues présentent ainsi une section en forme de « Omega ». La largeur des bagues 2 est ici inférieure à la longueur des logements 11. Toutefois, il serait possible, sans sortir du cadre de l’invention, de prévoir que les bagues 2 ont une largeur au moins égale à la longueur des logements 11, en fonction, notamment, du diamètre des conduites à assembler. Les branches latérales 21des bagues 2, qui s’étendent sur les figures 1 et 2 vers le bas, sont parallèles et perpendiculaires à l’axe longitudinal des conduites C1, C2 et portent des ergots 22 formant ici des crochets. Les ergots 22 sont destinés à venir s’encliqueter dans des orifices 10 ménagés en vis-à-vis dans la paroi des logements 11 de façon à assurer un serrage en force des conduites dans leur logement respectif. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, ces orifices sont sous forme d’une fente unique. Toutefois, une variante de réalisation peut prévoir que chaque logement 11 est pourvu de deux orifices dédiés chacun à l’un des deux ergots 22. Les logements 11 sont formés ici de colliers reliés, du côté intérieur, au corps central 12 de l’entretoise 1 et se prolongent, du côté extérieur, par des pattes flexibles 13 destinée à venir en saillie au-delà de la paroi des conduites C1, C2. Ces pattes 13 sont légèrement incurvées vers le corps central 12 de l’entretoise 1 pour délimiter une ouverture rétrécie dans les logements 11 dont la largeur est inférieure ou égale au diamètre des tronçons C1, C2 de conduites de façon à participer, par déformation élastique et/ou pivotement et en coopération avec les bagues 2, à l’emprise de ces tronçons. De préférence, les pattes 13 sont pourvues, sur leur côté extérieur et de part et d’autre, de deux nervures transversales 13a de renfort. De même, les deux orifices d’encliquetage 10 sur chaque bague 2 sont séparés par une nervure longitudinale 13b portée par la paroi extérieure des logements 11. La nervure 13a située à l’extrémité de la patte flexible 13 a une section arrondie qui vient au contact de la conduite et facilite le déplacement de la patte vers l’extérieur à l’ouverture du collier formant le logement 11. Les deux logements 11 décrits et représentés sur les figures 1 à 3, sont ici identiques et symétriques du fait que les deux conduites C1, C2 à assembler ont-elles-mêmes des profils et des dimensions identiques. Il serait néanmoins possible, sans sortir du cadre de l’invention, de réaliser l’écarteur avec une série de logements latéraux pour permettre l’assemblage de plus de deux conduites. De même, l’entretoise 1 dont les logements 11, ainsi que les bagues 2 de verrouillage pourraient présenter des dimensions différentes de part et d’autre de l’écarteur pour s’adapter à des tronçons de conduites de diamètres différents. La mise en œuvre du procédé d’assemblage des conduites selon l’invention, au moyen de l’écarteur décrit ci-dessus, est illustré par la FIG. 3 . Il consiste à venir tout d’abord coiffer des tronçons longitudinaux C1, C2 de ces conduites par les bagues 2 de verrouillage. On amène ensuite l’entretoise 1 du côté opposé en mettant en vis-à-vis les ergots 22 des bagues 2 et les orifices 10 puis on exerce un appui sur le corps central 12 pour déformer ou pivoter les pattes 13 vers l’extérieur afin d’ouvrir les logements 11 et y engager les tronçons C1, C2 avec leur bague 2. La poursuite de cet appui conduit à encliqueter les ergots 22 dans les orifices 10 et à verrouiller les tronçons C1, C2 de conduites dans leur logement 11 respectif. Écarteur pour conduites de fluide comprenant, d’une part, une entretoise centrale pourvue d’au moins deux logements latéraux (11) destinés à recevoir chacun un tronçon longitudinal (C1, C2) de ces conduites et, d’autre part, des bagues (2) de verrouillage desdites conduites dans leurs logements, caractérisé en ce que chaque bague (2) de verrouillage comprend une boucle ouverte (20), dont le diamètre est inférieur ou égal au diamètre extérieur desdites conduites, prolongée à ses extrémités par deux branches latérales (21) parallèles et perpendiculaires à l’axe longitudinal des conduites et portant des ergots (22) destinés à venir s’encliqueter dans des orifices (10) ménagés en vis-à-vis dans la paroi des logements (11) de façon à assurer un serrage en force des conduites dans leur logement respectif. Écarteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits logements (11) sont formés de colliers reliés, du côté intérieur, à l’entretoise (1) et se prolongeant, du côté extérieur, par une patte flexible (13) destinée à venir en saillie au-delà de la paroi des conduites. Écarteur selon la revendication précédentes, caractérisé en ce que ladite patte (11a) est incurvée vers l’entretoise (1) pour délimiter une ouverture rétrécie dans les logements (11) dont la largeur est inférieure ou égale au diamètre des conduites (C1, C2). Écarteur selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que ladite patte (13) est pourvue, sur son côté extérieur et de part et d’autre, de nervures transversales (13a) de renfort. Écarteur selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la nervure (13a) située à l’extrémité de ladite patte flexible (13) a une section arrondie facilitant son pivotement vers l’extérieur au contact de la conduite. Écarteur selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la largeur desdites bagues (2) est inférieure à la longueur des logements (11). Écarteur selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits orifices (10) d’encliquetage des bagues (2) sont séparés par une nervure longitudinale (13b) portée par la paroi extérieure des logements (11). Procédé d’assemblage de conduites de fluide au moyen d’au moins un écarteur selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’on vient coiffer des tronçons longitudinaux (C1, C2) de ces conduites par les bagues (2) de verrouillage, on amène ensuite l’entretoise (1) du côté opposé en mettant en vis-à-vis les ergots (22) et les orifices (10) puis exerce un appui sur l’entretoise pour encliqueter les ergots dans les orifices et verrouiller les tronçons de conduite dans leur logement (11) respectif. Utilisation de l’écarteur selon l’une des revendications 1 à 6 pour assembler des conduites de carburant dans un véhicule automobile. Véhicule automobile comprenant des conduites de fluide dont des canalisations de carburant assemblées au moyen d’écarteurs selon l’une des revendications 1 à 7.