FR 3164795 A1 20260123 FR 2407801 A 20240716 Procédé automatisé de localisation d’un défaut d’isolement dans un circuit électrique (2) de type isolé ménagé dans un aéronef (1), le circuit électrique comportant une paire (4) de rails d’alimentation, et des lignes électriques (51,52, 61,62,63,64, 71,72) connectées à la paire de rails d’alimentation, chaque ligne électrique comprenant un interrupteur piloté (8), le procédé comportant des étapes de : Si une valeur absolue d’une tension de mode commun déterminée est supérieure à une tension seuil prédéterminée, alors recherche d’un défaut d’isolement successivement : Pour chaque ligne électrique (51,52) classée charge sensible ; puis si non trouvé, Pour chaque ligne électrique (61,62,63,64) classée charge non sensible ; puis si non trouvé, Pour chaque ligne électrique (71,72) classée source ; et, Commande en fermeture de chaque interrupteur piloté ouvert sauf l’interrupteur piloté de la ligne électrique ayant conduit à la sortie de l’étape a). Figure pour l’abrégé : [Fig.1] Procédé de localisation d’un défaut d’isolement dans un circuit électrique en courant continu. Domaine technique de l’invention L’invention concerne le domaine des systèmes électriques de puissance mis en œuvre au sein d’un aéronef. En particulier, l’invention concerne un procédé automatisé de localisation d’un défaut d’isolement dans un circuit électrique en courant continu de type isolé ou isolé impédant ménagé dans toute ou partie d’un aéronef. Etat de la technique antérieure Le changement climatique est une préoccupation majeure pour de nombreux organes législatifs et de régulation à travers le monde. En effet, diverses restrictions sur les émissions de carbone ont été, sont ou seront adoptées par divers Etats. En particulier, une norme ambitieuse s’applique à la fois aux nouveaux types d’avions mais aussi ceux actuellement en circulation nécessitant de devoir mettre en œuvre des solutions technologiques afin de les rendre conformes aux réglementations en vigueur. L’aviation civile se mobilise depuis maintenant plusieurs années pour apporter une contribution à la lutte contre le changement climatique. Les efforts de recherche technologique ont déjà permis d’améliorer de manière très significative les performances environnementales des avions. Il faut donc prendre en considération les facteurs impactant toutes les phases de conception et de développement pour obtenir des composants et des produits aéronautiques moins énergivores, plus respectueux de l’environnement et dont l’intégration et l’utilisation dans l’aviation civile ont des impacts environnementaux modérés dans un but d’amélioration de l'efficacité énergétique des avions. Par voie de conséquence, il est nécessaire de travailler en permanence à la réduction de l’impact climatique par l’emploi de méthodes et l’exploitation de procédés de développement et de fabrication vertueux et minimisant les émissions de gaz à effet de serre au minimum possible pour réduire l'empreinte environnementale de l’activité. Ces travaux de recherche et de développement soutenus portent notamment sur le développement de l’emploi des technologies électriques, par exemple pour assurer la propulsion. Dans ce cadre, il est développé, en environnement avion, des circuits électriques en courant continu de type isolé ou isolé impédant utilisant des réseaux électriques à tension continue à haut voltage, dits réseaux HVDC (acronyme pour l’expression anglo-saxonne « High Voltage Direct Current »), avec une tension élevée, par exemple 540V ou 800V. Ce choix permet la mise en parallèle des sources électriques entraînées par des arbres basse pression et haute pression (ainsi que potentiellement la mise en parallèle des sources de l’avion), et permet ainsi d’assurer les fonctions de contrôle de la répartition de puissance et de contrôle du transfert de puissance entre les arbres, sans coupure du réseau électrique. Cette tension élevée est dite « différentielle », car elle existe entre un conducteur positif et un conducteur négatif. Ainsi ces conducteurs positif et négatif ont également une tension mesurée par rapport à la masse (par exemple une structure métallique de l’aéronef) qui peut être mesurable séparément en Vpos et Vneg. Une tension dite de « mode commun » Vcm est définie comme suit : Vcm = (Vpos + Vneg)/2. Ainsi, avec, par exemple, une tension différentielle de 800V, il est possible d’avoir : Vpos = +400V et Vneg = — 400V avec Vcm = 0V ; Vpos = +420V et Vneg = -380V avec Vcm = 20V ; Vpos = +800V et Vneg = 0V avec Vcm = 400V ; etc. Dans la plupart des applications, le fonctionnement préféré est celui où Vpos = +400V et Vneg = -400V avec Vcm = 0V, soit des tensions Vpos et Vneg symétriques par rapport à la masse, car cela permet de réduire le stress des isolants électriques au sein du circuit électrique. Dans un circuit électrique isolé ou isolé impédant, la tension de mode commun Vcm peut varier (ou « flotter ») en cours de fonctionnement selon des valeurs de résistances d’isolement d’équipements électriques connectés au dit circuit électrique. Dans un cas où l’un des équipements électriques connectés présente un court-circuit entre l’un des conducteurs positif et négatif et la masse, un courant de fuite à travers un tel défaut d’isolement est quasiment nul à très faible (quelques mA), ce qui permet théoriquement de continuer à fonctionner sans interruption, mais les tensions Vpos et Vneg se retrouvent fortement déséquilibrées. Or ces tensions Vpos et Vneg sont communes à tout le circuit électrique, une mesure d’une tension par rapport à la masse donne un même résultat sur l’ensemble du circuit électrique et ne permet donc pas de localiser l’équipement électrique connecté présentant le défaut d’isolement. Il y a donc nécessité, au sein d’un aéronef, de mettre en place des mécanismes de détection et de localisation des défauts d’isolement dans des circuits électriques isolés ou isolés impédant à courant continu à haut voltage. Actuellement, une solution de localisation, généralement mise en œuvre lors d’opérations de maintenance, consiste à déconnecter les uns après les autres les équipements électriques connectés jusqu’à ce que le défaut d’isolement disparaisse. Toutefois, cette solution ne permet pas d’assurer une continuité de service minimum que permet un circuit électrique en courant continu de type isolé ou isolé impédant. Un but de l’invention est de fournir un procédé de localisation automatisé de défaut d’isolement dans un circuit électrique en courant continu de type isolé ou isolé impédant ménagé dans tout ou partie d’un aéronef qui permette une continuité de service optimal tout en étant robuste et fiable, permettant de localiser correctement les défauts d’isolation présents, mais également à pouvoir éviter des détections intempestives de défauts d’isolation face à d’éventuelles perturbations telles que la foudre par exemple. À cette fin, il est prévu, selon l’invention, un procédé de localisation d’un défaut d’isolement dans un circuit électrique en courant continu de type isolé ou isolé impédant ménagé dans toute ou partie d’un aéronef, le circuit électrique comportant une paire de rails d’alimentation, et une série de lignes électriques connectées à la paire de rails d’alimentation, chacune des lignes électriques comprenant un interrupteur piloté, dans lequel le procédé comporte des étapes de : Détermination d’une tension de mode commun au niveau de la paire de rails d’alimentation ; Comparaison d’une valeur absolue de la tension de mode commun déterminée avec une tension seuil prédéterminée ; Si la valeur absolue de la tension de mode commun déterminée est supérieure à la tension seuil prédéterminée, alors recherche d’un défaut d’isolement dans la série de lignes électriques connectées : Pour chaque ligne électrique de la série de lignes électriques classée comme charge sensible, le procédé débranche la ligne électrique considérée en commandant l’interrupteur piloté associé en ouverture, puis détermine la tension de mode commun au niveau de la paire de rails d’alimentation ; si la valeur absolue de la tension de mode commun est inférieure à la tension seuil, le procédé réalise l’étape d), sinon le procédé passe à la charge sensible suivante ; Pour chaque ligne électrique de la série de lignes électriques classée comme charge non sensible, le procédé débranche la ligne électrique considérée en commandant l’interrupteur piloté associé en ouverture, puis détermine la tension de mode commun au niveau de la paire de rails d’alimentation ; si la valeur absolue de la tension de mode commun est inférieure à la tension seuil, le procédé réalise l’étape d) , sinon le procédé commande l’interrupteur piloté associé en fermeture et passe à la charge non sensible suivante ; et, Pour chaque ligne électrique de la série de lignes électriques classée comme source, le procédé débranche la ligne électrique considérée en commandant l’interrupteur piloté associé en ouverture, puis détermine la tension de mode commun au niveau de la paire de rails d’alimentation ; si la valeur absolue de la tension de mode commun est inférieure à la tension seuil, le procédé réalise l’étape d) , sinon le procédé commande l’interrupteur piloté associé en fermeture et passe à la source suivante ; et, Commande en fermeture de chaque interrupteur piloté ouvert sauf l’interrupteur piloté de la ligne électrique ayant conduit à la sortie de l’étape c) et présentant le défaut d’isolement recherché. Avantageusement, mais facultativement, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention présente au moins l’une des caractéristiques techniques suivantes : lors de l’étape c), le procédé mesure une durée de dépassement de la tension seuil et déclenche la recherche du défaut d’isolement si la durée de dépassement mesurée est supérieure à une durée seuil prédéterminée ; lors de l’étape ii., chaque charge non sensible étant associée à une tolérance d’une courte interruption d’alimentation prédéfinie, le débranchement de chaque charge non sensible s’effectue dans un ordre décroissant des tolérances d’une courte interruption d’alimentation ; lors de l’étape c), chaque ligne électrique étant associée à une probabilité de survenance d’un défaut électrique prédéfinie, le débranchement de chaque ligne électrique s’effectue dans un ordre décroissant des probabilités de survenance d’un défaut électrique ; lors de l’étape d), si le défaut d’isolement est localisé sur une source lors de l’étape iii., le procédé commande les interrupteurs pilotés associés aux lignes électriques classées comme charges sensibles en ouverture ; lors de l’étape iii., le procédé commande en ouverture les interrupteurs pilotés d’une partie des charges de sorte à rester compatible avec une capacité des sources connectées ; lors de l’étape d), si le défaut d’isolement est localisé sur une source lors de l’étape iii., le procédé commande en ouverture les interrupteurs pilotés d’une partie des charges de sorte à rester compatible avec une capacité des sources connectées ; dans lequel lors des étapes i. et ii. respectivement, le procédé commande préalablement concomitamment en ouverture les interrupteurs pilotés associés aux lignes électriques considérées, puis détermine la tension de mode commun au niveau de la paire de rails d’alimentation ; si la valeur absolue de la tension de mode commun est supérieure à la tension seuil, le procédé réalise l’étape ii. et iii. respectivement, sinon le procédé poursuit l’étape en cours ; et, lors de l’étape ii., les charges non sensibles sont réparties en sous-groupes, et le procédé commande préalablement concomitamment en ouverture les interrupteurs pilotés associés aux charges non sensibles d’un sous-groupe considéré, puis détermine la tension de mode commun au niveau de la paire de rails d’alimentation ; si la valeur absolue de la tension de mode commun est supérieure à la tension seuil, le procédé passe au sous-groupe suivant, sinon le procédé poursuit l’étape ii. pour chacune des charges non sensibles du sous-groupe en cours. Il est aussi prévu, selon l’invention, un aéronef comportant un premier circuit électrique en courant continu de type isolé ou isolé impédant, le circuit électrique comportant une première paire de rails d’alimentation, et une première série de lignes électriques connectées à la première paire de rails d’alimentation, chacune des lignes électriques comprenant un interrupteur piloté, dans lequel l’aéronef comporte un premier calculateur agencé de sorte à mettre en œuvre un procédé de localisation d’un défaut d’isolement présentant au moins l’une des caractéristiques techniques précédentes. Avantageusement, mais facultativement, l’aéronef selon l’invention présente au moins l’une des caractéristiques techniques suivantes : l’aéronef comportant un deuxième circuit électrique en courant continu de type isolé ou isolé impédant comprenant une deuxième paire de rails d’alimentation, et une deuxième série de lignes électriques connectées à la deuxième paire de rails d’alimentation, chacune des lignes électriques comprenant un interrupteur piloté, dans lequel l’aéronef comporte un deuxième calculateur agencé de sorte à mettre en œuvre un procédé de localisation d’un défaut d’isolement présentant au moins l’une des caractéristiques techniques précédentes, les premier et deuxième calculateurs comportant des moyens de communication entre eux ; les première et deuxième paires de rails d’alimentation sont connectées électriquement l’une à l’autre ; les premier et deuxième calculateurs sont agencés de sorte à mettre en œuvre le procédé de localisation respectivement sur les deuxième et premier circuits électriques ; lequel chaque étape a) à d) est mise en œuvre successivement par les premier et deuxième calculateurs. dans lequel le procédé comporte une étape de consolidation entre les localisations éventuellement établies par les premier et deuxième calculateurs. dans lequel le premier et/ou le deuxième circuits électriques appartiennent à un réseau électrique en courant continu à haut voltage de type isolé ou isolé impédant. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description qui suit d’un mode de réalisation de l’invention. Aux dessins annexés : FIG. 1 est une vue schématique d’un mode de réalisation d’un circuit électrique en courant continu de type isolé ou isolé impédant au sein d’un aéronef ; FIG. 2 est une vue schématique d’un aéronef comportant deux circuits électriques en courant continu de type isolé ou isolé impédant ; FIG. 3 est un logigramme illustrant un premier mode de réalisation d’un procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention ; FIG. 4 est un logigramme illustrant l’étape 300 du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon le mode de la FIG. 3 ; FIG. 5 est un logigramme illustrant l’étape 400 du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon le mode de la FIG. 3 ; FIG. 6 est un logigramme illustrant l’étape 500 du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon le mode de la FIG. 3 ; FIG. 7 est un chronogramme illustrant une mise en œuvre du procédé de la FIG. 3 ; et, FIG. 8 est un chronogramme illustrant une mise en œuvre d’un deuxième mode de réalisation d’un procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention. Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l’ensemble des figures. Description detaillée d’un mode de réalisation En référence à la FIG. 1 , nous allons décrire un mode de réalisation d’un circuit électrique 2 en courant continu de type isolé ou isolé impédant sur lequel un procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention est destiné à être mis en œuvre. Le circuit électrique 2 est ici ménagé dans tout ou partie d’un aéronef 1. Le circuit électrique 2 comporte une paire 4 de rails d’alimentation, et une série 5,6,7 de lignes électriques connectées à la paire 4 de rails d’alimentation, chacune des lignes électriques comprenant un interrupteur piloté 8. La paire 4 de rails d’alimentation comporte un conducteur positif et un conducteur négatif, chacun des conducteurs formant un rail d’alimentation de la paire 4 de rails d’alimentation. De manière similaire, chacune des lignes électriques comporte un conducteur positif et un conducteur négatif connectés électriquement aux conducteurs positif et négatif respectivement de la paire 4 de rails d’alimentation. Sur chacune des lignes électriques, l’interrupteur piloté 8 agit en fermeture ou en ouverture à la fois sur les deux conducteurs positif et négatif de la ligne électrique associée. En variante de réalisation, l’interrupteur piloté 8 comporte deux interrupteurs unipolaires pilotés agissant chacun sur un seul conducteur : un premier interrupteur unipolaire piloté sur le conducteur positif et un deuxième interrupteur unipolaire piloté sur le conducteur négatif. Les deux interrupteurs unipolaires pilotés sont alors commandés simultanément soit en ouverture soit en fermeture et agissent ainsi comme un unique interrupteur piloté 8. La série de lignes électriques 5,6,7 est, ici, répartie en trois ensembles. Le premier ensemble 5 comporte les lignes électriques classées comme charge sensible. Ici, le premier ensemble 5 comporte deux lignes électriques 51,52, chacune des lignes électriques 51,52 comprenant un équipement électrique consommateur de courant qui n’est pas capable de supporter une tension de mode commun Vcm élevée sur une durée élevée. Au sein d’un aéronef 1, une charge sensible est par exemple une ligne électrique comprenant un système de dégivrage des pales d’une turbomachine. Il est entendu qu’une tension de mode commun Vcm élevée est une tension de mode commun Vcm qui est supérieure à une tension seuil prédéterminée (par exemple une tension prédéterminée comprise entre 50V et 200V, de préférence à 150V) au-delà de laquelle il y a un stress important préjudiciable sur les isolants et certains composants électroniques des équipements électriques des charges sensibles. De plus, il est entendu qu’une durée élevée au sens de l’invention est une durée supérieure à 1s. Le deuxième ensemble 6 comporte les lignes électriques classées comme charge non sensible. Ici, le deuxième ensemble 6 comporte quatre lignes électriques 61,62,63,64, chacune des lignes électriques 61,62,63,64 comprenant un équipement électrique consommateur de courant capable de supporter une tension de mode commun Vcm élevée durant une durée élevée. Au sein d’un aéronef 1, une charge non sensible est par exemple une ligne électrique comprenant une pompe électrique liée à des fonctions de gestion thermique, ou une pompe électrique liée au système carburant, ou encore un convertisseur vers des charges électriques avion. Le troisième ensemble 7 comporte les lignes électriques classées comme source. Ici, le troisième ensemble 7 comporte deux lignes électriques 71,72, chacune des lignes électriques 71,72 comprenant un équipement électrique générateur de courant ou de tension qui alimente les premier 5 et deuxième 6 ensembles de lignes électriques consommatrices de courant. Au sein d’un aéronef 1, une source est par exemple une ligne électrique comprenant une batterie haute tension, ou une génératrice de courant ou de tension entraînée par un des arbres d’une turbomachine. D’autre part, l’aéronef 1 comporte un calculateur 3 agencé de sorte à gérer et à piloter le circuit électrique 2. Le calculateur 3 est conformé à mettre en œuvre le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention décrit ultérieurement. Le calculateur 3 peut faire office de contrôleur permanent d’isolement pour le circuit électrique 2. Au regard de la FIG. 2 , nous allons brièvement décrire une variante de réalisation d’un aéronef 1 comportant ici des premier et deuxième circuits électriques 2 et 12 en courant continu de type isolé ou isolé impédant. Par exemple, le premier circuit électrique 2 est ménagé dans une turbomachine de l’aéronef 1 et le deuxième circuit électrique 12 est ménagé dans une cellule de l’aéronef 1. Il est à noter, que dans la FIG. 2 , les ensembles 5 et 6, respectivement 15 et 16, ont été simplifiés pour une meilleure lisibilité : chacune des lignes électriques 51, respectivement 151, et suivantes, 61, respectivement 161 et suivantes est reliée individuellement à la paire 4, respectivement 14, de rails d’alimentation via un interrupteur piloté 8, respectivement 18, dédié, comme illustré en détail à la FIG. 1 . Ainsi chaque lignes électriques 51, respectivement 151, et suivantes, 61, respectivement 161, et suivantes peut être connectée/déconnectée individuellement. La structure des deux circuits électriques 2 et 12 est similaire à ce qui a été décrit précédemment au regard de la FIG. 1 , le schéma des deux circuits électriques 2 et 12 ayant été simplifié en regroupant les lignes électriques 51,52, respectivement 151 et suivantes du premier ensemble 5, respectivement 15 et les lignes électriques 61,62,63,64, respectivement 161 et suivantes du deuxième ensemble 6 respectivement 16. Brièvement, le deuxième circuit électrique 12 comporte des éléments similaires aux éléments du premier circuit 2, les références ayant été préfixées du chiffre « 1 » : un deuxième calculateur 13, une deuxième paire 14 de rails d’alimentation et des interrupteurs pilotés 18. Les premier 3 et deuxième 13 calculateurs sont agencés à pouvoir communiquer l’un avec l’autre via une liaison 313. Les première 4 et deuxième 14 paires de rails d’alimentation sont électriquement connectées l’une avec l’autre via une ligne de connexion 414 comprenant, au niveau du premier circuit électrique 2, un premier organe de coupure piloté 9 et, au niveau du deuxième circuit électrique 12, un deuxième organe de coupure piloté 19. Les premier 2 et deuxième 12 calculateurs sont configurés pour mettre en œuvre le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention décrit ultérieurement. Le fait que les deux calculateurs 3 et 13 puissent communiquer entre eux via la liaison 313 et que les première 4 et deuxième 14 paires de rails d’alimentation soient connectées électriquement l’une à l’autre va permettre une redondance de la mise en œuvre du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention sur chacun des circuits électriques 2 et 12. Cela permet d’avoir une meilleure disponibilité de la surveillance de l’isolement du réseau électrique en courant continu à haut voltage de type isolé ou isolé impédant que forment les premier 2 et deuxième 12 circuits électriques. En variante, la redondance précédente de mise en œuvre est partielle et s‘apparente à une complémentarité et une coordination, chaque calculateur 3,13 agissant sur le circuit électrique 2,12 associé pour une action sur les interrupteurs pilotés 8,18 (commande en ouverture ou en fermeture). Une redondance est présente pour une détection (les circuits électriques partageant une même tension via la ligne de connexion 414) et pour une localisation sous condition que chaque calculateur 3,13 informe l’autre des commandes en ouverture/fermeture sur les interrupteurs pilotés 8,18. Chaque calculateur 3,13 peut isoler le circuit électrique 2,12 auquel il est associé de l’autre par commande en fermeture de l’organe de coupure piloté 9,19 associé. Ainsi lors d’une mise en œuvre du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention, chaque calculateur 3, 13 applique le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention sur le circuit électrique 2, resp. 12 auquel il appartient et sur l’autre circuit électrique 12, resp. 2 via la ligne de connexion 414. Une consolidation est ensuite réalisée entre les deux résultats obtenus. En particulier si les deux résultats diffèrent, la consolidation peut être alors réalisée soit par un moyen complémentaire (non représenté) disponible dans le réseau électrique (comme d’autres capteurs), soit par un choix par défaut (défaut d’isolement confirmé si au moins l’un des calculateurs 3,13 localise un défaut d’isolement, ou défaut d’isolement confirmé si et seulement si les deux calculateurs 3,13 localisent un défaut d’isolement). La mise en œuvre du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention est réalisée entièrement par l’un des calculateurs 3,13 puis par l’autre des calculateurs 3,13. Dans une variante de mise en œuvre du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention, chaque étape du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention est mise en œuvre successivement par les premier 3 et deuxième 13 calculateurs. Si un des calculateurs 3,13 ne rend pas la main à l’autre des calculateurs 3,13 au bout d’un temps donné prédéterminé (ou en cas d’absence ou perte de communication entre les premier 3 et deuxième 13 calculateurs), un mode de repli est mis en œuvre dans lequel chaque calculateur 3,13 déroule les différentes étapes du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention sur son périmètre d’autorité, c’est-à-dire sur le circuit électrique 2,12 auquel il appartient. Maintenant, en référence aux figures 3 à 6, nous allons décrire un mode de réalisation d’un procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention qui est destiné à être mis en œuvre par un calculateur 3,13 au sein d’un circuit électrique 2,12 tel que précédemment décrit. Préalablement, chacune des lignes électriques du circuit électrique 2,12 est classée soit en source, soit en charge sensible, soit en charge non sensible. D’autre part, à chacune des lignes électriques est associée une probabilité a priori d’être une source de défaut d’isolement lors d’un fonctionnement (évaluée à partir d’une complexité de ladite ligne électrique, d’une fiabilité prévisionnelle de défaillance, d’un retour d’expérience, etc.). De plus, à chacune des lignes électriques est associé un paramètre quantifiant une capacité à tolérer une courte interruption d’alimentation sans conduire à une perte d’une fonction réalisée par l’équipement électrique de ladite ligne électrique : par exemple des équipements électriques assurant une fonction de chauffage (ex. : protection contre le givre) pour laquelle les temps de réaction du phénomène thermique sont peu affectés par une interruption de l’ordre d’une seconde. Dans une première étape, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention détermine 100 une tension de mode commun Vcm au niveau de la paire 4,14 de rails d’alimentation. Pour cela, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention mesure les tensions Vpos et Vneg entre la masse et les conducteurs positif et négatif respectivement. Puis le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention calcule la tension de mode commun Vcm comme suit : Vcm = (Vpos+Vneg)/2. Dans une deuxième étape, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention compare 200 une valeur absolue de la tension de mode commun Vcm précédemment déterminée avec une tension seuil prédéterminée. Cela permet de ne pas rechercher un défaut d’isolement du fait de la présence de légères fuites de courant, inférieures à cette tension seuil, qui sont dues à un fonctionnement normal de certains équipements électriques connectés à la paire 4,14 de rails d’alimentation. Dans une étape supplémentaire, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention mesure 250 une durée de dépassement de la tension seuil et déclenche une recherche du défaut d’isolement si la durée de dépassement mesurée est supérieure à une durée seuil prédéterminée. Cela permet de ne pas déclencher une localisation d’un défaut d’isolement lors d’une survenance d’un dépassement fugace de la tension seuil dû à un fonctionnement normal d’au moins un des équipements électriques connectés à la paire 4,14 de rails d’alimentation. Si les conditions précédentes l’imposent, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention procède à une troisième étape de localisation 300,400,500 d’un défaut d’isolement parmi les lignes électriques 51,52, 61,62,63,64, 71,72, 151 et suivantes, 161 et suivantes, 171,172 du circuit électrique 2,12. Lors de cette étape de localisation d’un défaut d’isolement, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention effectue en priorité une première localisation 300 au sein du premier ensemble 5,15 de lignes électriques classées comme charge sensible. Pour réaliser cette première localisation 300, pour chaque ligne électrique 51,52, 151 et suivantes du premier ensemble 5,15 de lignes électriques classées selon leur probabilité a priori d’être une source de défaut d’isolement lors d’un fonctionnement selon un ordre décroissant, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention débranche 310 la ligne électrique considérée 51,52, 151 et suivantes en commandant l’interrupteur piloté 8,18 associé en ouverture, puis détermine une tension de mode commun au niveau de la paire 4,14 de rails d’alimentation (comme lors de la première étape). Si une valeur absolue de cette tension de mode commun déterminée est inférieure 320 à la tension seuil, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention a alors localisé le défaut d’isolement recherché sur la ligne électrique considérée et passe à une quatrième étape 600 qui sera décrite ultérieurement. Sinon le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention passe 330 à la charge sensible suivante dans le premier ensemble 5,15 de lignes électriques. Si toutes les lignes électriques 51,52, 151 et suivantes ont été testées sans localisation de défaut d’isolement, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention procède à une deuxième localisation 400. Les lignes électriques 51,52, 151 et suivantes ne sont pas reconnectées tant que le défaut d’isolement n’est pas localisé lors des étapes suivantes. Ainsi, la déconnexion réalisée à cette étape de première localisation 300 répond à deux besoins à la fois : une protection des charges sensibles (en les gardant déconnectées) et la localisation du défaut d’isolement (en le faisant une à la fois). La deuxième localisation 400 concerne le deuxième ensemble 6,16 de lignes électriques classées comme charge non sensible. Pour réaliser cette deuxième localisation 400, pour chaque ligne électrique 61,62,63,64, 161 et suivantes du deuxième ensemble 6,16 de lignes électriques classées selon leur paramètre quantifiant une capacité à tolérer une courte interruption d’alimentation sans conduire à une perte d’une fonction réalisée selon un ordre décroissant puis selon leur probabilité a priori d’être une source de défaut d’isolement lors d’un fonctionnement selon un ordre décroissant, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention débranche 410 la ligne électrique considérée 61,62,63,64, 161 et suivantes en commandant l’interrupteur piloté 8,18 associé en ouverture, puis détermine une tension de mode commun au niveau de la paire 4,14 de rails d’alimentation (comme lors de la première étape). Le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention envoie préalablement à la déconnexion de la ligne considérée un message à l’équipement électrique de la ligne électrique considérée pour prévenir de l’interruption à venir, et cet équipement électrique a ainsi pu s’y préparer de manière à réduire la disruption du service associé (le détail dépend de la nature de l’équipement électrique). Si une valeur absolue de cette tension de mode commun déterminée est inférieure 420 à la tension seuil, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention a alors localisé le défaut d’isolement recherché sur la ligne électrique considérée et passe à la quatrième étape 600 qui sera décrite ultérieurement. Sinon le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention commande 440 l’interrupteur piloté 8,18 associé en fermeture de sorte à réalimenter la ligne électrique considérée. Puis, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention passe 430 à la charge non sensible suivante dans le deuxième ensemble 6,16 de lignes électriques. Si toutes les lignes électriques 61,62,63,64, 161 et suivantes ont été testées sans localisation de défaut d’isolement, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention procède à une troisième localisation 500. Il est à noter que, lors de cette deuxième localisation 400, l’ordre des lignes électriques 61,62,63,64, 161 et suivantes testées rend possible que les charges non sensibles situées à la fin de la liste n’aient pas besoin d’être déconnectées. En effet ce sont les charges non sensibles du deuxième ensemble 6,16 de lignes électriques qui tolèrent le moins une coupure de courte durée. Du point de vue de ces charges non sensibles, plus elles sont positionnées à la fin de la liste, plus la probabilité d’être déconnectées pendant la deuxième localisation 400 est donc faible. La troisième localisation 500 concerne le troisième ensemble 7,17 de lignes électriques classées comme source. Pour réaliser cette troisième localisation 500, pour chaque ligne électrique 71,72, 171,172 du troisième ensemble 7,17 de lignes électriques classées selon leur probabilité a priori d’être une source de défaut d’isolement lors d’un fonctionnement selon un ordre décroissant, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention débranche 510 la ligne électrique considérée 71,72, 171,172 en commandant l’interrupteur piloté 8,18 associé en ouverture, puis détermine une tension de mode commun au niveau de la paire 4,14 de rails d’alimentation (comme lors de la première étape). Si une valeur absolue de cette tension de mode commun déterminée est inférieure 520 à la tension seuil, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention a alors localisé le défaut d’isolement recherché sur la ligne électrique considérée et passe à la quatrième étape 600 qui sera décrite ultérieurement. Sinon le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention commande 540 l’interrupteur piloté 8,18 associé en fermeture de sorte à réalimenter la ligne électrique considérée. Puis, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention passe à la source suivante dans le troisième ensemble 7,17 de lignes électriques. Si toutes les lignes électriques 71,72, 171,172 ont été testées sans localisation de défaut d’isolement, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention retourne à la première étape. Il est à noter que la troisième localisation 500 concerne des lignes électriques reliées à des sources de puissance. Comme la déconnexion de ces sources affecte le circuit électrique 2,12 de manière significative (réduction de la capacité de génération électrique), des précautions sont à prendre lors de la mise en œuvre de la troisième localisation 500. Deux solutions sont possibles, à choisir selon les objectifs prioritaires alloués au système. Dans une première solution, si la priorité est de permettre le fonctionnement des charges ne supportant pas une tension de mode commun élevée (c’est-à-dire les charges sensibles), alors le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention peut réaliser une étape de déconnexion de suffisamment de charges pour rester compatible avec une capacité de génération partielle restante lors de la déconnexion une par une des sources de génération (lignes électriques 71,72, 171,172) suivit de la vérification d’une disparition du défaut d’isolement à chaque fois, et les reconnecter. La source de génération responsable du défaut d’isolement est maintenue déconnectée jusqu’à la prochaine opération de maintenance de l’aéronef 1. Dans une deuxième solution, si la priorité est de maintenir la capacité de génération, et qu’il est acceptable de continuer le vol de l’aéronef 1 sans les charges sensibles à la tension de mode commun, alors l’isolement des sources de génération n’est pas réalisé, les charges sensibles déconnectées lors de la première localisation 300 le restent jusqu’à la fin, et toutes les autres charges restent connectées. Dans une quatrième étape 600, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention ayant localisé le défaut d’isolement lors de la troisième étape de localisation 300,400,500 précédente, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention commande en fermeture chaque interrupteur piloté 8,18 ouvert lors de l’étape de localisation 300,400,500 sauf l’interrupteur piloté 8,18 de la ligne électrique ayant conduit à la sortie de ladite étape de localisation 300,400,500 et présentant le défaut d’isolement recherché. Toutefois, si le défaut d’isolement est localisé sur une source lors de la troisième localisation 500, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention commande en ouverture les interrupteurs pilotés 8,18 d’une partie des charges de sorte à rester compatible avec une capacité des sources restantes connectées. Un exemple de mise en œuvre du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention précédemment décrit est illustré à la FIG. 7 . Sur ce chronogramme, sont représentées l’évolution dans le temps les tensions Vpos et Vneg de la paire 4 de rails d’alimentation (V4), des lignes électriques 51,52 classées en charge sensible (V51 et V52) et des lignes électriques 61,62,63,64 classées en charge non sensible (V61,V62,V63,V64). Pour l’illustration, le défaut d’isolement F survient sur la ligne électrique 63 à un instant TF. Les sources n’ont pas été représentées, car elles ne sont pas considérées par le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention dans cet exemple illustratif. À l’instant TF de survenance du défaut d’isolement F, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention détecte un changement dans la tension de mode commun sur la paire 4 de rails d’alimentation au-delà de la tension seuil. Le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention déclenche alors la troisième étape de localisation 300,400,500. D’abord, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention réalise la première localisation 100. L’interrupteur piloté 8 de la ligne électrique 51 est ouvert au premier instant T. La tension de mode commun ne revient pas en dessous de la tension seuil. Le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention ouvre ensuite l’interrupteur piloté 8 de la ligne électrique 52 suivante à un deuxième instant T. La tension de mode commun ne revient pas en dessous de la tension seuil. Toutes les lignes électriques 51,52 du premier ensemble 5 ayant été traitées sans localisation du défaut d’isolement, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention passe à la deuxième localisation 400. Durant la deuxième localisation 400, l’interrupteur piloté 8 de la ligne électrique 61 est ouvert au troisième instant T. La tension de mode commun ne revient pas en dessous de la tension seuil. Le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention ferme l’interrupteur piloté 8 de la ligne électrique 61, puis ouvre l’interrupteur piloté 8 de la ligne électrique 62 suivante à un quatrième instant T. La tension de mode commun ne revient pas en dessous de la tension seuil. Le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention ferme l’interrupteur piloté 8 de la ligne électrique 62, puis ouvre l’interrupteur piloté 8 de la ligne électrique 63 suivante à un instant TD. La tension de mode commun revient en dessous de la tension seuil. Le défaut d’isolement F a été trouvé alors sur la ligne électrique 63. La ligne électrique 64 suivante n’est pas testée ni les lignes électriques classées comme sources non illustrées (la troisième localisation 500 n’est pas mise en œuvre ici). Dans tous les cas, la durée TP précédent l’ouverture de l’interrupteur piloté 8 considéré permet d’envoyer un message d’anticipation d’interruption de l’alimentation à l’équipement électrique associée derrière ledit interrupteur piloté 8 considéré. Dès lors, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention met en œuvre la quatrième étape 600 en fermant les interrupteurs pilotés 8 des lignes électriques 51,52 qui étaient restés ouverts et conserve ouvert l’interrupteur piloté 8 de la ligne électrique 63 présentant le défaut d’isolement F. La durée de mise en œuvre du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention est de TS. Pour quantifier les avantages apportés par la mise en œuvre du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention décrit, nous notons : - N le nombre de lignes électriques au sein du circuit électrique 2 ; - Ntol le nombre de lignes qui tolèrent les tensions déséquilibrées ; - Nintol le nombre de lignes qui ne le tolèrent pas ; - i la position d’une ligne électrique (entre 1 et N) ; - t la durée pour isoler et tester une ligne électrique ; - Pi la probabilité pour la ligne n° i de créer un défaut d’isolement. Le test d’une ligne électrique implique sa déconnexion, contrôle de la tension de mode commun, reconnexion. La durée t typique est de l’ordre de quelques millisecondes à quelques dizaine de millisecondes (typiquement 2 ms à 100 ms max). Elle dépend de la charge et de la vitesse de l’interrupteur piloté associé (rapide si statique de type SSPC ou plus lent si électromécanique de type contacteur). Il peut également être nécessaire d’attendre un court instant que la tension de mode commun se stabilise, ce qui dépend des caractéristiques électriques du circuit électrique (inductance de ligne, valeur totale des capacités de mode commun). Alors, la probabilité totale d’obtenir un défaut d’isolement correspond à la somme des Pi. Si toutes les lignes électriques ont la même probabilité P, alors cela est simplement égal à N*P. La durée maximale de la mise en œuvre du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention est N*t : plus il y a de lignes électriques, plus la mise en œuvre est longue. Si par exemple nous avons une durée t de 100ms et vingt lignes électriques, alors la mise en œuvre du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention dure deux secondes. Plus précisément, pour une ligne électrique du premier ensemble 5,15 en position i (plutôt au début, i étant petit), la ligne électrique en position i considérée subit une tension de mode commun au-dessus de la tension seuil pour une durée inférieure ou égale à i*t. Elle présente une probabilité d’interruption de (N-i+1)*P, soit de l’ordre de N*P pour i petit. Elle subit une interruption d’alimentation pour une durée inférieure ou égale à N*t. Pour une ligne électrique du deuxième ensemble 6,16 en position i (plutôt au milieu ou à la fin), la ligne électrique en position i considérée subit une tension de mode commun au-dessus de la tension seuil pour une durée environ égale à N*t. Elle présente une probabilité d’interruption inférieure ou égale à (N-i+1)*P. Elle subit une interruption d’alimentation pour une durée égale à t. Dans tous les cas, dans un circuit électrique 2,12 isolé ou isolé impédant, les équipements électriques peuvent anticiper une interruption de leur alimentation. Par comparaison, il est possible de représenter les mêmes grandeurs dans le cas d’un circuit électrique de type TN classique où il n’y a qu’un conducteur électrique et une masse, pour lequel un défaut d’isolement sur une ligne électrique en position i se traduit immédiatement par un courant de défaut important (court-circuit) sur ladite ligne électrique, permettant à un organe de protection de déconnecter directement la ligne électrique concernée en une durée indépendante du nombre N de lignes électriques. La ligne électrique en position i considérée ne subit pas dans la durée de tension élevée associée au courant de défaut. Elle présente une probabilité d’interruption de N*P. La durée de l’interruption est inférieure ou égale à 5s typiquement. Aucune anticipation de l’interruption n’est possible. Il ressort donc que pour les lignes électriques traitées durant la deuxième localisation 400, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention présente bien les avantages suivants : - meilleure continuité de service, par la réduction de la probabilité d’interruption d’alimentation (d’autant plus que la ligne électrique est positionnée en fin de séquence) et la possibilité d’anticiper l’interruption, par opposition à un circuit électrique de type TN classique (où toutes les charges sont affectées jusqu’à la clarification du défaut) ; et durée d’interruption indépendante du nombre de lignes électriques du circuit électrique 2,12, tout comme sur un circuit électrique de type TN classique. Nous allons maintenant décrire une variante de réalisation du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention décrit précédemment. Dans cette variante de réalisation, les lignes électriques classées comme charges sensibles ou non sensibles sont réparties en sous-groupes : par exemple un premier sous-groupe formé des lignes électriques 51,52 du premier ensemble 5, un deuxième sous-groupe formé des lignes électriques 61,62 du deuxième ensemble 6 et un troisième sous-groupe formé des lignes électriques 63,64 du deuxième ensemble 6. Le nombre de groupes et la répartition des lignes électriques dans les groupes peuvent varier et sont dépendante de la complexité du circuit électrique 2. A minima, le premier ensemble 5forme un premier sous-groupe et le deuxième ensemble 6 forme un deuxième sous-groupe. Il est à noter que cette variante de réalisation est possible avec les ensembles 15 et 16 précédemment décrits en référence à la FIG. 2 . Dans cette variante de réalisation du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention, la première localisation 300 comporte une étape préalable de commande concomitante en ouverture des interrupteurs pilotés 8,18 associés aux charges sensibles du sous-groupe considéré (ici le premier sous-groupe), puis de détermination de la tension de mode commun au niveau de la paire 4,14 de rails d’alimentation ; si la valeur absolue de la tension de mode commun est supérieure à la tension seuil, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention passe au sous-groupe suivant, sinon le procédé poursuit la première localisation pour chacune des charges sensibles du sous-groupe en cours. De même, la deuxième localisation 400 comporte une étape préalable de commande concomitante en ouverture des interrupteurs pilotés 8,18 associés aux charges non sensibles d’un sous-groupe considéré (ici le deuxième sous-groupe par exemple), puis de détermination de la tension de mode commun au niveau de la paire 4,14 de rails d’alimentation ; si la valeur absolue de la tension de mode commun est supérieure à la tension seuil, le procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention commande en fermeture les interrupteurs pilotés 8,18 associés aux charges non sensibles d’un sous-groupe considéré et passe au sous-groupe suivant (ici le troisième sous-groupe), sinon le procédé poursuit la deuxième localisation 400 pour chacune des charges non sensibles du sous-groupe en cours. Le chronogramme de la FIG. 8 illustre une mise en œuvre de cette variante du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention dans les mêmes conditions que pour le chronogramme de la FIG. 7 . À l’instant TF de survenance du défaut d’isolement F, cette variante du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention détecte un changement dans la tension de mode commun sur la paire 4 de rails d’alimentation au-delà de la tension seuil. La variante du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention déclenche alors la troisième étape de localisation 300,400,500. D’abord, la variante du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention réalise l’étape préalable de la première localisation 100. Les interrupteurs pilotés 8 des lignes électriques 51,52, formant un sous-groupe T5, sont ouverts au premier instant T. La tension de mode commun ne revient pas en dessous de la tension seuil. La variante du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention passe à la deuxième localisation 400. Dans un premier temps, la variante du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention réalise l’étape préalable de la deuxième localisation 400. Les interrupteurs pilotés 8 des lignes électriques 61,62, formant un premier sous-groupe T61, sont ouverts au deuxième instant T. La tension de mode commun ne revient pas en dessous de la tension seuil. La variante du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention ferme, à l’instant TR, les interrupteurs pilotés 8 des lignes électriques 61,62, puis ouvre les interrupteurs pilotés 8 des lignes électriques 63,64, formant un deuxième sous-groupe T62 suivant, à un instant TD1. La tension de mode commun revient en dessous de la tension seuil. Le défaut d’isolement F a été trouvé alors dans le deuxième sous-groupe T62. Alors la variante du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention poursuit la deuxième localisation 300 sur chacune des lignes électriques 63,64 du deuxième sous-groupe T62, comme précédemment décrit, pour localiser le défaut d’isolement F sur la ligne électrique 63. Dès lors, la variante du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention met en œuvre la quatrième étape 600 en fermant les interrupteurs pilotés 8 des lignes électriques 51,52 qui étaient restés ouverts et conserve ouvert l’interrupteur piloté 8 de la ligne électrique 63 présentant le défaut d’isolement F. La durée de mise en œuvre de la variante du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention est de TS2 qui est alors inférieure à la durée TS précédente. Une telle variante du procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’invention est donc intéressante si la priorité est la réduction de la durée de la mise en œuvre, par exemple pour pouvoir reconnecter au plus vite les charges sensibles à la tension de mode commun qui ont été déconnectées en premier pour les protéger. Naturellement, l’invention est décrite dans ce qui précède à titre d’exemple. Il est entendu que la personne de l’art est à même de réaliser différentes variantes de réalisation de l’invention sans pour autant sortir du cadre de l’invention. Il est souligné que toutes les caractéristiques, telles qu’elles se dégagent pour une personne de l’art à partir de la présente description, des dessins et des revendications attachées, même si concrètement elles n’ont été décrites qu’en relation avec d’autres caractéristiques déterminées, tant individuellement que dans des combinaisons quelconques, peuvent être combinées à d’autres caractéristiques ou groupes de caractéristiques divulguées ici, pour autant que cela n’a pas été expressément exclu ou que des circonstances techniques rendent de telles combinaisons impossibles ou dénuées de sens. Procédé de localisation d’un défaut d’isolement dans un circuit électrique (2,12) en courant continu de type isolé ou isolé impédant ménagé dans toute ou partie d’un aéronef (1), le circuit électrique comportant une paire (4,14) de rails d’alimentation, et une série de lignes électriques (51,52, 61,62, 63,64, 71,72, 151, 161, 171,172) connectées à la paire (4,14) de rails d’alimentation, chacune des lignes électriques comprenant un interrupteur piloté (8,18), dans lequel le procédé comporte des étapes de : Détermination (100) d’une tension de mode commun au niveau de la paire (4,14) de rails d’alimentation ; Comparaison (200) d’une valeur absolue de la tension de mode commun déterminée avec une tension seuil prédéterminée ; Si la valeur absolue de la tension de mode commun déterminée est supérieure à la tension seuil prédéterminée, alors recherche (300,400,500) d’un défaut d’isolement dans la série de lignes électriques connectées : Pour chaque ligne électrique (51,52, 151) de la série de lignes électriques classée comme charge sensible, le procédé débranche (310) la ligne électrique considérée en commandant l’interrupteur piloté associé en ouverture, puis détermine la tension de mode commun au niveau de la paire de rails d’alimentation ; si la valeur absolue de la tension de mode commun est inférieure (320) à la tension seuil, le procédé réalise l’étape d), sinon le procédé passe (330) à la charge sensible suivante ; Pour chaque ligne électrique (61,62,63,64, 161) de la série de lignes électriques classée comme charge non sensible, le procédé débranche (410) la ligne électrique considérée en commandant l’interrupteur piloté associé en ouverture, puis détermine la tension de mode commun au niveau de la paire de rails d’alimentation ; si la valeur absolue de la tension de mode commun est inférieure (420) à la tension seuil, le procédé réalise l’étape d), sinon le procédé commande (440) l’interrupteur piloté associé en fermeture et passe (430) à la charge non sensible suivante ; et, Pour chaque ligne électrique (71,72, 171,172) de la série de lignes électriques classée comme source, le procédé débranche (510) la ligne électrique considérée en commandant l’interrupteur piloté associé en ouverture, puis détermine la tension de mode commun au niveau de la paire de rails d’alimentation ; si la valeur absolue de la tension de mode commun est inférieure (520) à la tension seuil, le procédé réalise l’étape d), sinon le procédé commande (540) l’interrupteur piloté associé en fermeture et passe à la source suivante ; et, Commande (600) en fermeture de chaque interrupteur piloté ouvert sauf l’interrupteur piloté de la ligne électrique ayant conduit à la sortie de l’étape c) et présentant le défaut d’isolement recherché. Procédé selon la revendication 1, dans lequel, lors de l’étape c), le procédé mesure (250) une durée de dépassement de la tension seuil et déclenche la recherche (300,400,500) du défaut d’isolement si la durée de dépassement mesurée est supérieure à une durée seuil prédéterminée. Procédé selon l’une des revendications 1 à 2, dans lequel, lors de l’étape ii., chaque charge non sensible étant associée à une tolérance d’une courte interruption d’alimentation prédéfinie, le débranchement de chaque charge non sensible s’effectue dans un ordre décroissant des tolérances d’une courte interruption d’alimentation. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel, lors de l’étape c), chaque ligne électrique étant associée à une probabilité de survenance d’un défaut électrique prédéfinie, le débranchement de chaque ligne électrique s’effectue dans un ordre décroissant des probabilités de survenance d’un défaut électrique. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel, lors de l’étape d), si le défaut d’isolement est localisé sur une source lors de l’étape iii., le procédé commande les interrupteurs pilotés associés aux lignes électriques classées comme charges sensibles en ouverture. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel lors des étapes i. et ii. respectivement, le procédé commande préalablement concomitamment en ouverture les interrupteurs pilotés associés aux lignes électriques considérées, puis détermine la tension de mode commun au niveau de la paire de rails d’alimentation ; si la valeur absolue de la tension de mode commun est supérieure à la tension seuil, le procédé réalise l’étape ii. et iii. respectivement, sinon le procédé poursuit l’étape en cours. Aéronef (1) comportant un premier circuit électrique (2) en courant continu de type isolé ou isolé impédant, le circuit électrique comportant une première paire (4) de rails d’alimentation, et une première série de lignes électriques 51,52, 61,62,63,64, 71,72) connectées à la première paire de rails d’alimentation, chacune des lignes électriques comprenant un interrupteur piloté (8), dans lequel l’aéronef comporte un premier calculateur (3) agencé de sorte à mettre en œuvre un procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’une des revendications 1 à 6. Aéronef selon la revendication 7, dans lequel l’aéronef comporte un deuxième circuit électrique (12) en courant continu de type isolé ou isolé impédant comprenant une deuxième paire (14) de rails d’alimentation, et une deuxième série de lignes électriques (151, 161, 171,172) connectées à la deuxième paire de rails d’alimentation, chacune des lignes électriques comprenant un interrupteur piloté (18), dans lequel l’aéronef comporte un deuxième calculateur (13) agencé de sorte à mettre en œuvre un procédé de localisation d’un défaut d’isolement selon l’une des revendications 1 à 6, les premier et deuxième calculateurs comportant des moyens de communication (313) entre eux. Aéronef selon la revendication 8, dans lequel les première (4) et deuxième (14) paires de rails d’alimentation sont connectées électriquement (414) l’une à l’autre, les premier et deuxième calculateurs étant de préférence agencés de sorte à mettre en œuvre le procédé de localisation respectivement sur les deuxième et premier circuits électriques. Aéronef selon l’une des revendications 7 à 9, dans lequel le premier et/ou le deuxième circuits électriques appartiennent à un réseau électrique en courant continu à haut voltage de type isolé ou isolé impédant.