FR 3163971 A1 20260102 FR 2406883 A 20240626 La présente invention concerne un boîtier d’accessoires (3) de moteur d’aéronef, comportant un carter (5) et un ensemble (9) d’un couvercle d’obturation (11) et d’un système de maintien (13), le couvercle d’obturation (11) obturant un trou d’accès et comportant un manchon (15) propre à coulisser dans le trou d’accès, un arbre (17) monté dans le manchon (15), une entrée d’entraînement propre à être couplée à un outil d’entraînement en rotation (27), et une sortie d’entraînement (29) découplée de la commande manuelle dans une première position et propre à être couplée à la commande manuelle dans une deuxième position, le système de maintien (13) pouvant prendre une configuration de couplage uniquement lorsque le manchon (15) est dans la deuxième position, et pouvant prendre une configuration de découplage lors d’un découplage de l’outil d’entraînement en rotation (27) et de l’entrée d’entraînement. L’invention concerne également un moteur d’aéronef. Figure pour l’abrégé : Fig. 2 Boîtier d’accessoires doté d’un ensemble d’un couvercle d’obturation et d’un système de maintien, et moteur d’aéronef doté d’un tel boîtier d’accessoires DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention se rapporte à un boîtier d’accessoires de moteur d’aéronef comprenant un ensemble d’un couvercle d’obturation et d’un système de maintien, ainsi qu’à un moteur d’aéronef comprenant un tel boîtier d’accessoires. ETAT DE LA TECHNIQUE Il est connu de réaliser un boîtier d’accessoires d’un moteur d’aéronef, lequel est un boîtier d’engrenages généralement placé en périphérie du moteur et relié au corps haute pression du moteur par un arbre. Un tel boîtier d’accessoires est couramment désigné par son acronyme AGB en anglais, pour « Accessory Gear Box », signifiant boîte d'engrenages des accessoires. Un tel boîtier d’accessoires incorpore un mécanisme formé de pignons à axes parallèles et engrenant les uns avec les autres. Un tel boîtier d’accessoires est généralement entraîné mécaniquement à partir d’un arbre moteur, notamment par l'arbre haute pression du moteur d’aéronef, lequel est une turbomachine telle qu’un turboréacteur ou un turbopropulseur. Ainsi, lors du fonctionnement du moteur d’aéronef, les pignons sont entraînés par un arbre d'entrée qui est lui-même relié par une chaîne cinématique à un arbre moteur du moteur d’aéronef. Ce boîtier d’accessoires entraîne en rotation divers organes, par exemple des pompes et des générateurs électriques, et possède un accès à une commande manuelle reliée à la chaîne cinématique interne du boîtier d’accessoires par un pignon. Généralement, un des pignons n'est utilisé pour l'entraînement d'aucun équipement accessoire. Ce pignon sert principalement à l'entraînement manuel en rotation de l’arbre moteur dans les opérations d'inspection et de révision du moteur d’aéronef. Le boîtier d’accessoires comprend ainsi un trou, une ouverture ou un passage donnant accès à un arbre portant ce pignon, lequel comporte généralement un logement complémentaire d’un carré d’entraînement, afin de former une commande manuelle du pignon depuis l'extérieur par un organe d'entraînement. Cette ouverture est fermée de manière étanche par un couvercle d’obturation, lorsque le moteur n'est pas en révision. Lors d’opérations de maintenance, après démontage et enlèvement ou retournement du couvercle d’obturation, la commande manuelle peut être mise en rotation manuellement avec une clé manuelle, également appelée « hand crank » en langue anglaise, ou avec un outillage motorisé coopérant avec la commande au moyen du carré d’entraînement. Parmi les opérations de maintenance, sont notamment réalisées des opérations d’endoscopie et de réparation au boroscope, également connue sous le terme anglais « boroblending ». Le boroblending et l’endoscopie sont des activités devant être réalisées rapidement, de l’ordre de 2 à 3 heures, car il est nécessaire de laisser le moteur refroidir pour réaliser ces opérations. En faisant tourner la commande manuelle, il est possible de mettre en rotation la chaîne cinématique reliée au corps haute pression du moteur et ainsi permettre l’endoscopie du moteur lors d’opérations de maintenance. Réciproquement, lorsque le moteur est en fonctionnement, la chaîne cinématique interne du boîtier d’accessoires entre en rotation selon la rotation de l’arbre haute pression faisant partie du corps haute pression du moteur. La commande manuelle peut également servir à bloquer entièrement la chaîne cinématique, par exemple pour permettre le serrage d'écrous sur l’arbre haute pression d’un moteur d’aéronef, lequel peut consister en une turbomachine à double corps et double flux. Le document FR 3 105 997 A1 divulgue un exemple de boîtier d’accessoires, lequel est doté d’un accès à une pignonnerie comprenant une commande manuelle comportant un carré d’entraînement pratiqué à l’extrémité de l’arbre d’un pignon. L’arbre s’étend jusqu’à une ouverture d’accès, avec interposition d’un roulement et éventuellement d’un joint d’étanchéité dynamique. L’ensemble est fermé par un couvercle d’obturation. Toutefois, dans certaines configurations de moteur, de nombreux éléments ou servitudes passent dans la zone d’accès au couvercle d’obturation obturant l’accès à la pignonnerie du boîtier d’accessoires, tels que des canalisations d’huile. Dès lors, le démontage des vis de fixation du couvercle d’obturation nécessite de démonter certaines de ces canalisations d’huile, afin de permettre un débattement suffisant permettant, lors d’une opération de maintenance, de dévisser puis de revisser les vis de fixation. Ainsi, un opérateur devant réaliser une opération de maintenance doit effectuer de nombreuses étapes telles que : démonter des canalisations d’huile, dévisser les vis de fixation du couvercle d’obturation, démonter puis enlever le couvercle d’obturation, monter un outil d’entraînement de la commande manuelle du pignon de la boîte d’accessoires, opérer la maintenance, démonter l’outil d’entraînement, remonter le couvercle d’obturation, revisser les vis de fixation du couvercle d’obturation, remonter les canalisations d’huile. Par ailleurs, il est possible en raison d’un oubli, que le couvercle d’obturation ne soit pas remonté ou soit incorrectement revissé à la fin des opérations de maintenance, et qu’au démarrage du moteur, de l’huile normalement présente au sein du boîtier d’accessoires soit projetée à l’extérieur via l’ouverture d’accès. La présente invention vise à pallier tout ou partie des inconvénients cités ci-dessus. L’invention a notamment pour but de fournir un couvercle d’obturation permettant de réaliser une opération de maintenance par commande manuelle d’un pignon de manière simple et rapide, tout en évitant le risque d’oubli ou de montage incorrect du couvercle d’obturation à la fin de l’opération de maintenance. Selon un premier aspect, l’invention propose un boîtier d’accessoires de moteur d’aéronef. Le boîtier d’’accessoires est remarquable en ce qu’il comporte un carter doté d’un trou d’accès permettant l’accès à une commande manuelle d’un pignon logé dans le carter, et un ensemble d’un couvercle d’obturation et d’un système de maintien, le couvercle d’obturation obturant le trou d’accès et comportant : - un manchon propre à coulisser dans le trou d’accès par rapport au carter et parallèlement à un axe entre une première position et une deuxième position, - un arbre monté pivotant dans le manchon, l’arbre étant propre à être entraîné en rotation autour de l’axe, l’arbre comprenant : à une extrémité extérieure, une entrée d’entraînement propre à être couplée à un outil d’entraînement en rotation, et à une extrémité intérieure, une sortie d’entraînement propre à être découplée de la commande manuelle dans la première position et propre à être couplée à la commande manuelle dans la deuxième position, le système de maintien étant propre à prendre une configuration de couplage uniquement lorsque le manchon est dans la deuxième position, et dans la configuration de couplage, le système de maintien maintient axialement le manchon relativement au carter, et le système de maintien étant propre à prendre une configuration de découplage lors d’un découplage de l’outil d’entraînement en rotation et de l’entrée d’entraînement, et dans la configuration de découplage, le système de maintien libère le coulissement du manchon en direction de la première position. Ainsi, on dispose d’un boîtier d’accessoires doté d’un ensemble permettant de réaliser une opération de maintenance par commande manuelle du pignon de manière simple et rapide, tout en évitant le risque d’oubli ou de montage incorrect du couvercle d’obturation à la fin de l’opération de maintenance. En effet, du fait que le couvercle d’obturation n’est pas démonté, il n’est pas nécessaire de démonter des éléments ou servitudes passant dans la zone d’accès au couvercle d’obturation qui obturant l’accès à la pignonnerie. De plus, du fait que le manchon – et l’arbre monté pivotant dans le manchon – coulisse entre deux positions, à savoir une première position de fonctionnement normal et une deuxième position de maintenance, le risque d’un oubli du couvercle d’obturation est écarté. Par ailleurs, l’arbre est désengagé lors du fonctionnement normal du pignon, notamment de l’AGB, pour ne pas que l’arbre puisse être entrainé en dehors des opérations de maintenance. Enfin, le couplage dans la deuxième position simplifie l’opération de maintenance par un opérateur, du fait que lors d’une opération de maintenance, ce dernier doit simplement faire tourner l’outil d’entraînement en rotation et n’a pas besoin d’appuyer axialement l’outil d’entraînement pour réaliser l’entraînement en rotation. Le boîtier d’accessoires selon l’invention est avantageusement et optionnellement complété par les caractéristiques suivantes, prises seules ou en une quelconque de leurs combinaisons techniquement possibles : - La première position est une position de fonctionnement. - La deuxième position est une position de maintenance. - L’ensemble comporte un élément élastique de rappel, lequel est propre à rappeler le manchon depuis la deuxième position dans la première position. Ainsi, on garantit que le manchon est désengagé lors du fonctionnement normal, après l’opération de maintenance. - Le couvercle d’obturation porte un élément élastique de rappel, lequel est propre à rappeler le manchon depuis la deuxième position dans la première position. Ainsi, on garantit que le manchon est désengagé lors du fonctionnement normal, après l’opération de maintenance. - L’élément élastique de rappel est propre à être comprimé entre le manchon et le carter. - L’élément élastique de rappel est interposé entre le carter et le manchon. Ainsi, une telle interposition directe entre le carter et le manchon simplifie la conception. - L’élément élastique de rappel prend appui sur des faces transversales en regard l’une de l’autre du carter et du manchon. Ainsi, l’élément élastique de rappel peut être réalisé de manière simple. - Le manchon comporte un premier épaulement sur lequel l’élément élastique de rappel est en appui. Ainsi, l’appui de l’élément élastique de rappel sur le manchon est réalisé de manière particulièrement simple. - L’élément élastique de rappel est un ressort de compression. Ainsi, l’élément élastique de rappel est réalisé de manière particulièrement simple et sûre. - Le manchon comporte une gorge externe logeant un joint torique d’étanchéité disposé radialement entre le manchon et le carter. Ainsi, l’étanchéité du carter est préservée de manière simple. - Un palier, de préférence un palier lisse, est interposé radialement entre le manchon et l’arbre. Ainsi, la rotation de l’arbre vis-à-vis du manchon est facilitée tout en maintenant l’étanchéité du carter. - Le système de maintien est propre à prendre une configuration de découplage lorsqu’un effort de séparation axiale du couvercle d’obturation relativement au carter, appliqué sur le couvercle d’obturation selon l’axe et orienté de la deuxième position vers la première position, est supérieur à un seuil prédéterminé. Ainsi, à la fin de l’opération de maintenance, il suffit d’appliquer un effort supérieur au seuil prédéterminé afin de découpler l’arbre du couvercle d’obturation de la commande manuelle du pignon, un tel découplage étant alors opéré de manière particulièrement simple. - Le système de maintien comporte au moins un doigt porté par le manchon, le doigt ou chaque doigt portant à son extrémité libre : une bille de maintien propre dans la deuxième position à être engagée réversiblement dans une encoche du carter, ou un aimant permanent propre à interagir avec un élément magnétique porté par le carter de telle sorte que, dans la deuxième position, l’aimant permanent est en contact avec l’élément magnétique. Ainsi, le système de maintien est réalisé de manière particulièrement simple, et le couplage, respectivement le découplage, est également simplifié. - L’élément magnétique porté par le carter est formé par le carter lui-même, par un anneau en matériau ferromagnétique ou par un anneau d’un aimant permanent. Ainsi, on dispose d’un élément magnétique particulièrement simple. - Le système de maintien comporte deux doigts diamétralement opposés. Ainsi, le maintien dans la deuxième position est facilité. - Le système de maintien comporte au moins une patte montée pivotante sur l’outil d’entraînement en rotation, une extrémité libre de la patte comportant une nervure de retenue s’étendant radialement vers l’intérieur, la nervure de retenue étant propre à être engagée successivement uniquement axialement parallèlement à l’axe puis tangentiellement autour de l’axe dans une rainure du carter s’étendant parallèlement à l’axe dans une partie axiale de la rainure puis autour de l’axe dans une partie tangentielle de la rainure, de telle sorte que dans la deuxième position et lorsque l’outil d’entraînement en rotation est couplé à l’entrée d’entraînement, la nervure de retenue est retenue axialement dans la partie tangentielle de la rainure. Ainsi, tout découplage involontaire est évité lors d’une opération de maintenance. En effet, l’effort axial transmis par l’outil d’entraînement en rotation vient comprimer l’élément élastique. Ensuite, une rotation angulaire limitée, par exemple un quart de tour, est appliquée à l’outil d’entraînement en rotation, pour venir coincer la patte du système de maintien dans la partie tangentielle de la rainure du carter, la nervure de retenue de la patte est alors tenue enclenchée avec l’outil d’entraînement en rotation, lequel maintient alors le manchon dans la deuxième position. L’utilisation de l’outil d’entraînement en rotation est alors donc possible pour mettre en rotation le pignon dans les deux sens de rotation. - La rainure est une rainure en L ou en J. - La partie tangentielle de la rainure se termine par une encoche axiale propre à recevoir la nervure. Ainsi, l’outil d’entraînement en rotation peut être mis en rotation dans les deux sens en évitant le risque d’une éjection de l’outil d’entraînement en rotation. - Un entraînement en rotation de l’entrée d’entraînement par l’outil d’entraînement en rotation provoque un entraînement en rotation de la commande manuelle par la sortie d’entraînement uniquement dans la deuxième position parmi la première position et la deuxième position. - L’arbre comporte un premier épaulement propre à être en butée contre le carter dans la première position du manchon. - L’entrée d’entraînement comporte un carré d’entraînement femelle ou mâle, de préférence un carré d’entraînement femelle. Ainsi, l’entrée d’entraînement est compatible avec un carré d’entraînement respectif d’un outil d’entraînement tel qu’une clé manuelle ou un outillage motorisé, à savoir un carré d’entraînement mâle ou femelle. Le carré d’entraînement femelle est préféré en ce que sa masse est réduite. - La sortie d’entraînement comporte un carré d’entraînement mâle ou femelle, de préférence un carré d’entraînement mâle. Ainsi, la sortie d’entraînement est compatible avec un carré d’entraînement respectif du pignon, à savoir un carré d’entraînement femelle ou mâle. - Le couvercle d’obturation est propre à l’obturation étanche à l’huile du trou d’accès. - Le manchon est propre à être en butée contre le carter dans la deuxième position. - Le manchon, l’arbre et le trou d’accès sont coaxiaux. - L’entrée d’entraînement est disposée extérieurement au carter. - La sortie d’entraînement est orientée vers l’intérieur du carter. - La sortie d’entraînement est disposée à l’intérieur du carter. - Le manchon est cylindrique. - Le palier est en butée axiale contre un deuxième épaulement de l’arbre. - Le palier comporte un épaulement formant une butée axiale intérieure interposée entre le manchon et l’arbre. - L’arbre comporte une gorge recevant un circlips, lequel forme une butée axiale extérieure interposée entre le manchon et l’arbre. - L’outil d’entraînement en rotation est une clé manuelle à cliquet dotée d’un carré d’entraînement mâle ou femelle, de préférence mâle doté d’une bille de maintien, plus préférentiellement mâle doté d’une bille de maintien conforme à la norme ISO 1174-1:2011. - L’outil d’entraînement en rotation est une clé manuelle à cliquet réversible, propre à entraîner en rotation l’entrée d’entraînement dans les deux sens. Selon un deuxième aspect, l’invention propose également un moteur d’aéronef, remarquable en ce qu’il comprend un corps haute pression et un boîtier d’accessoires tel que précédemment décrit, le corps haute pression étant mécaniquement couplé au boîtier d’accessoires. DESCRIPTION DES FIGURES D’autres caractéristiques, buts et avantages de l’invention ressortiront de la description détaillée ci-après, laquelle est purement illustrative et non limitative, et laquelle doit être lue au regard des dessins annexés, donnés à titre d’exemples non limitatifs et sur lesquels : - la FIG. 1 est une vue schématique de dessus d’un aéronef doté d’un moteur d’aéronef selon l’invention ; - la FIG. 2 est une vue schématique en perspective et selon une première variante de réalisation d’un ensemble et d’un carter d’un boîtier d’accessoires et d’un outil d’entraînement en rotation ; - la FIG. 3 est une vue schématique en perspective de dessus en coupe longitudinale de l’ensemble et du carter représentés sur la FIG. 2 ; - la FIG. 4 est une vue schématique en perspective d’un détail du carter représenté sur la FIG. 2 ; - la FIG. 5 est une vue schématique en perspective d’un détail de l’ensemble représenté sur la FIG. 2 ; - la FIG. 6 est une vue schématique en perspective selon une deuxième variante de réalisation d’un ensemble et d’un carter d’un boîtier d’accessoires et d’un outil d’entraînement en rotation; - la FIG. 7 est une vue schématique en perspective selon une troisième variante de réalisation d’un ensemble et d’un carter d’un boîtier d’accessoires et d’un outil d’entraînement en rotation. Sur l’ensemble des figures, les éléments similaires sont désignés par des références identiques. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION La FIG. 1 représente schématiquement un aéronef 100 doté d’au moins un moteur d’aéronef 1, dans l’exemple représenté, de deux moteurs d’aéronef 1. Le moteur d’aéronef 1 comprend notamment un corps haute pression et un boîtier d’accessoires 3, le corps haute pression étant mécaniquement couplé au boîtier d’accessoires 3, lequel est partiellement représenté sur la FIG. 2 . Avantageusement, le moteur d’aéronef 1 est une turbomachine, telle qu’un turboréacteur ou un turbopropulseur. Comme cela est représenté sur la FIG. 2 et sur la FIG. 3 , le boîtier d’accessoires 3 comprend un carter 5 doté d’un trou d’accès 7 à une commande manuelle d’un pignon. Ainsi, le trou d’accès 7 permet l’accès à la commande manuelle du pignon, non représenté, qui est logé dans le carter 5. Il faut ainsi noter que le carter 5 n’est que partiellement représenté, pour faciliter la lisibilité de ces figures. Ainsi, le carter 5 est un carter 5 d’un boîtier d’accessoires 3, de préférence un carter 5 d’un boîtier d’accessoires 3 d’un moteur d’aéronef 1. Avantageusement, le carter 5 est en acier. Le boîtier d’accessoires 3 comprend également un ensemble 9 d’un couvercle d’obturation 11 et d’un système de maintien 13. Le trou d’accès 7 est obturé par le couvercle d’obturation 11. Ainsi, le couvercle d’obturation 11 est propre à l’obturation du trou d’accès 7 du carter 5. De préférence, le couvercle d’obturation 11 est propre à l’obturation étanche à l’huile du trou d’accès 7. Le couvercle d’obturation 11 comporte un manchon 15 et un arbre 17. Avantageusement, le manchon 15 est en acier. De préférence, l’arbre 17 est en acier inoxydable. Le manchon 15 est propre à coulisser dans le trou d’accès 7 par rapport au carter 5 et parallèlement à un axe X entre une première position, notamment représentée sur la FIG. 3 , et une deuxième position, notamment représentée sur la FIG. 2 . Avantageusement, la première position est une position de fonctionnement. Avantageusement, la deuxième position est une position de maintenance. De préférence, le manchon 15 est cylindrique. Avantageusement, le manchon 15, l’arbre 17 et le trou d’accès 7 sont coaxiaux, en d’autres termes coaxiaux d’axe X. De préférence, l’arbre 17 comporte un premier épaulement 18 propre à être en butée contre le carter 5 dans la première position du manchon 15. Avantageusement, le manchon 15 comporte une gorge externe 19 logeant un joint torique d’étanchéité 21 disposé radialement entre le manchon 15 et le carter 5. L’arbre 17 est monté pivotant dans le manchon 15. L’arbre 17 est ainsi propre à être entraîné en rotation autour de l’axe X. L’arbre 17 comprend, à une extrémité extérieure, une entrée d’entraînement 25 propre à être couplée à un outil d’entraînement en rotation 27. Par « extrémité extérieure », il faut comprendre l’extrémité de l’arbre 17 orientée vers l’extérieur du carter 5. Avantageusement, l’outil d’entraînement en rotation 27 est une clé manuelle à cliquet dotée d’un carré d’entraînement mâle ou femelle, de préférence mâle doté d’une bille de maintien, plus préférentiellement mâle doté d’une bille de maintien conforme à la norme ISO 1174-1:2011. De préférence, l’outil d’entraînement en rotation 27 est une clé manuelle à cliquet réversible, propre à entraîner en rotation l’entrée d’entraînement 25 dans les deux sens. L’arbre 17 comprend, à une extrémité intérieure, une sortie d’entraînement 29 propre à être découplée de la commande manuelle dans la première position et propre à être couplée à la commande manuelle dans la deuxième position. Par « extrémité intérieure », il faut comprendre l’extrémité de l’arbre 17 orientée vers l’intérieur du carter 5. Avantageusement, l’entrée d’entraînement 25 est disposée extérieurement au carter 5. Avantageusement, l’entrée d’entraînement 25 comporte un carré d’entraînement femelle ou mâle, de préférence un carré d’entraînement femelle, comme cela est représenté sur la FIG. 3 . De préférence, le manchon 15 est propre à être en butée contre le carter 5 dans la deuxième position. Avantageusement, un entraînement en rotation de l’entrée d’entraînement 25 par l’outil d’entraînement en rotation 27 provoque un entraînement en rotation de la commande manuelle par la sortie d’entraînement 29 uniquement dans la deuxième position parmi la première position et la deuxième position. De préférence, la sortie d’entraînement 29 est orientée vers l’intérieur du carter 5. Avantageusement, la sortie d’entraînement 29 est disposée à l’intérieur du carter 5. Avantageusement, la sortie d’entraînement 29 comporte un carré d’entraînement mâle ou femelle, de préférence un carré d’entraînement mâle. Le système de maintien 13 est propre à prendre une configuration de couplage uniquement lorsque le manchon 15 est dans la deuxième position. Plus précisément, dans la configuration de couplage, le système de maintien 13 maintient axialement le manchon 15 relativement au carter 5. Le système de maintien 13 est propre à prendre une configuration de découplage lors d’un découplage de l’outil d’entraînement en rotation 27 et de l’entrée d’entraînement 25. Plus précisément, dans la configuration de découplage, le système de maintien 13 libère le coulissement du manchon 15 en direction de la première position. Avantageusement, l’ensemble 9, de préférence le couvercle d’obturation 11, comporte un élément élastique de rappel 31, lequel est propre à rappeler le manchon 15 depuis la deuxième position dans la première position. Ainsi, l’élément élastique de rappel 31 rappelle le manchon 15 depuis la deuxième position dans la première position. De préférence, l’élément élastique de rappel 31 est propre à être comprimé entre le manchon 15 et le carter 5. Ainsi, l’élément élastique de rappel 31 est comprimé entre le manchon 15 et le carter 5. Avantageusement, l’élément élastique de rappel 31 est interposé entre le carter 5 et le manchon 15. De préférence, l’élément élastique de rappel 31 est un ressort de compression. Avantageusement, l’élément élastique de rappel 31 est en acier à ressort. De préférence, l’élément élastique de rappel 31 prend appui sur des faces transversales en regard l’une de l’autre du carter 5 et du manchon 15. Avantageusement, le manchon 15 comporte un premier épaulement 33 sur lequel l’élément élastique de rappel 31 est en appui. Avantageusement, un palier 35, de préférence un palier lisse, est interposé radialement entre le manchon 15 et l’arbre 17. De préférence, le palier 35 est un palier lisse en laiton. De préférence, le palier 35 est en butée axiale contre un deuxième épaulement 37 de l’arbre 17. Avantageusement, le palier 35 comporte un épaulement 39 formant une butée axiale intérieure interposée entre le manchon 15 et l’arbre 17. De préférence, l’arbre 17 comporte une gorge recevant un anneau élastique ou circlips 41, lequel forme une butée axiale extérieure interposée entre le manchon 15 et l’arbre 17. De préférence, le circlips 41 est métallique. Avantageusement, selon une première variante de réalisation représentée sur la FIG. 2 , la FIG. 3 , la FIG. 4 et la FIG. 5 , et selon une deuxième variante de réalisation représentée sur la FIG. 6 , le système de maintien 13 est propre à prendre une configuration de découplage lorsqu’un effort de séparation axiale du couvercle d’obturation 11 relativement au carter 5, appliqué sur le couvercle d’obturation 11 selon l’axe X et orienté de la deuxième position vers la première position, est supérieur à un seuil prédéterminé. De préférence, le système de maintien 13 comporte au moins un doigt 43 porté par le manchon 15. Avantageusement, le système de maintien 13 comporte deux doigts 43, de préférence deux doigts 43 diamétralement opposés, en particulier par rapport à l’axe X. Avantageusement et selon la première variante de réalisation, le doigt 43 ou chaque doigt 43 porte à son extrémité libre, une bille de maintien 45 propre dans la deuxième position à être engagée réversiblement dans une encoche 47 du carter 5. L’encoche 47 est en particulier représentée sur la FIG. 4 , et la bille de maintien 45 est en particulier représentée sur la FIG. 5 . De préférence, dans la deuxième position, l’extrémité libre du doigt 43 ou de chaque doigt 43 est engagée dans une rainure axiale 48 dans laquelle est réalisée l’encoche 47. Avantageusement, l’extrémité libre du doigt 43 ou de chaque doigt 43 comporte une excroissance 43a complémentaire de la rainure axiale 48. Avantageusement, la bille de maintien 45 est réalisée de manière classique, de manière similaire à la bille de maintien de l’outil d’entraînement en rotation 27. Ainsi, pour maintenir le manchon 15 dans la deuxième position, la bille de maintien 45 peut être poussée en saillie hors du doigt 43 dans l’encoche 47 par un ressort interne. Ce ressort interne se comprime lorsque le système de maintien 13 prend sa configuration de découplage, afin de permettre à la bille de maintien 45 de s’enfoncer contre le ressort interne dans le doigt 43 et de glisser hors de l’encoche 47, pour libérer un déplacement axial du manchon 15 depuis la deuxième position vers la première position. Selon la deuxième variante de réalisation représentée sur la FIG. 6 , le système de maintien 13 se distingue du système de maintien 13 selon la première variante de réalisation en ce que le doigt 43 ou chaque doigt 43 porte à son extrémité libre, un aimant permanent 49 propre à interagir avec un élément magnétique 51 porté par le carter 5 de telle sorte que, dans la deuxième position, l’aimant permanent 49 est en contact avec l’élément magnétique 51. En d’autres termes, l’aimant permanent 49 selon la deuxième variante de réalisation remplace la bille de maintien 45 selon la première variante de réalisation. Sur la FIG. 6 , le manchon 15 se trouve dans la première position. Avantageusement, l’élément magnétique 51 porté par le carter 5 est formé par le carter 5 lui-même, par un anneau en matériau ferromagnétique ou par un anneau d’un aimant permanent. La FIG. 7 représente une troisième variante de réalisation d’un ensemble 9, d’un outil d’entraînement en rotation 27 et d’un carter 5. Sur la FIG. 7 , le manchon 15 se trouve dans la première position. Selon cette troisième variante de réalisation, le système de maintien 13 se distingue du système de maintien 13 selon la première variante de réalisation et selon la deuxième variante de réalisation en ce que le système de maintien 13 comporte au moins une patte 53 montée pivotante sur l’outil d’entraînement en rotation 27, une extrémité libre de la patte 53 comportant une nervure de retenue s’étendant radialement vers l’intérieur, la nervure de retenue étant propre à être engagée successivement uniquement axialement parallèlement à l’axe X puis tangentiellement autour de l’axe X dans une rainure 55 du carter 5 s’étendant parallèlement à l’axe X dans une partie axiale de la rainure 55 puis autour de l’axe X dans une partie tangentielle de la rainure 55. Ainsi, dans la deuxième position du manchon 15 et lorsque l’outil d’entraînement en rotation 27 est couplé à l’entrée d’entraînement 25, la nervure de retenue est retenue axialement dans la partie tangentielle de la rainure 55. Avantageusement, la rainure 55 est une rainure en L ou en J. De préférence, la partie tangentielle de la rainure 55 se termine par une encoche axiale 57 propre à recevoir la nervure. Pour réaliser une opération de maintenance au moyen de l’ensemble 9, le moteur d’aéronef 1 est arrêté, l’outil d’entraînement en rotation 27 est engagé dans l’entrée d’entraînement 25, l’élément élastique de rappel 31 est comprimé axialement selon l’axe X par le biais du circlips 41 en butée contre le manchon 15, le manchon 15 coulissant alors de la première position dans la deuxième position, la sortie d’entraînement 29 étant engagée dans la commande manuelle du pignon. Le manchon 15 occupe alors la deuxième position, et le système de maintien 13 prend sa configuration de couplage qui maintient le manchon 15 dans la deuxième position jusqu’à la fin de l’opération de maintenance. Une fois la maintenance achevée, l’opérateur retire l’outil d’entraînement en rotation 27, ce qui provoque le passage du système de maintien 13 dans sa configuration de découplage. Le système de maintien 13 ne maintenant plus le manchon 15 dans la deuxième position, le manchon 15 reprend la première position grâce à l’action de l’élément élastique de rappel 31 jusqu’à ce que l’arbre 17 soit en butée contre le carter 5. Dans la première position du manchon 15, la sortie d’entraînement 29 est découplée de la commande manuelle du pignon. Le moteur d’aéronef 1 peut alors être remis en marche, et ce sans risque, notamment du fait que le couvercle d’obturation 11 n’a pas été démonté. Par ailleurs, l’arbre 17 n’est pas entraîné en rotation lors du fonctionnement du moteur d’aéronef 1, notamment en vol. L'invention n'est pas limitée aux modes et variantes de réalisation présentés et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier. Il est notamment possible de combiner les modes et variantes de réalisation entre eux. Boîtier d’accessoires (3) de moteur d’aéronef (1), caractérisé en ce qu’il comporte un carter (5) doté d’un trou d’accès (7) permettant l’accès à une commande manuelle d’un pignon logé dans le carter (5), et un ensemble (9) d’un couvercle d’obturation (11) et d’un système de maintien (13), le couvercle d’obturation (11) obturant le trou d’accès (7) et comportant : - un manchon (15) propre à coulisser dans le trou d’accès (7) par rapport au carter (5) et parallèlement à un axe X entre une première position et une deuxième position, - un arbre (17) monté pivotant dans le manchon (15), l’arbre (17) étant propre à être entraîné en rotation autour de l’axe, l’arbre (17) comprenant : à une extrémité extérieure, une entrée d’entraînement (25) propre à être couplée à un outil d’entraînement en rotation (27), et à une extrémité intérieure, une sortie d’entraînement (29) propre à être découplée de la commande manuelle dans la première position et propre à être couplée à la commande manuelle dans la deuxième position, le système de maintien (13) étant propre à prendre une configuration de couplage uniquement lorsque le manchon (15) est dans la deuxième position, et dans la configuration de couplage, le système de maintien (13) maintient axialement le manchon (15) relativement au carter (5), et le système de maintien (13) étant propre à prendre une configuration de découplage lors d’un découplage de l’outil d’entraînement en rotation (27) et de l’entrée d’entraînement (25), et dans la configuration de découplage, le système de maintien (13) libère le coulissement du manchon (15) en direction de la première position. Boîtier d’accessoires (3) selon la revendication 1, dans lequel le couvercle d’obturation (11) porte un élément élastique de rappel (31), lequel est propre à rappeler le manchon (15) depuis la deuxième position dans la première position. Boîtier d’accessoires (3) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le manchon (15) comporte une gorge externe (19) logeant un joint torique d’étanchéité (21) disposé radialement entre le manchon (15) et le carter (5). Boîtier d’accessoires (3) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel un palier (35) lisse est interposé radialement entre le manchon (15) et l’arbre (17). Boîtier d’accessoires (3) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel le système de maintien (13) est propre à prendre une configuration de découplage lorsqu’un effort de séparation axiale du couvercle d’obturation (11) relativement au carter (5), appliqué sur le couvercle d’obturation (11) selon l’axe X et orienté de la deuxième position vers la première position, est supérieur à un seuil prédéterminé. Boîtier d’accessoires (3) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel le système de maintien (13) comporte au moins un doigt (43) porté par le manchon (15), le doigt (43) ou chaque doigt (43) portant à son extrémité libre : - une bille de maintien (45) propre dans la deuxième position à être engagée réversiblement dans une encoche (47) du carter (5), ou - un aimant permanent (49) propre à interagir avec un élément magnétique (51) porté par le carter (5) de telle sorte que, dans la deuxième position, l’aimant permanent (49) est en contact avec l’élément magnétique (51). Boîtier d’accessoires (3) selon la revendication 6, dans lequel le système de maintien (13) comporte deux doigts (43) diamétralement opposés. Boîtier d’accessoires (3) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel le système de maintien (13) comporte au moins une patte (53) montée pivotante sur l’outil d’entraînement en rotation (27), une extrémité libre de la patte (53) comportant une nervure de retenue s’étendant radialement vers l’intérieur, la nervure de retenue étant propre à être engagée successivement uniquement axialement parallèlement à l’axe X puis tangentiellement autour de l’axe X dans une rainure (55) du carter (5) s’étendant parallèlement à l’axe X dans une partie axiale de la rainure (55) puis autour de l’axe X dans une partie tangentielle de la rainure (55), de telle sorte que dans la deuxième position et lorsque l’outil d’entraînement en rotation (27) est couplé à l’entrée d’entraînement (25), la nervure de retenue est retenue axialement dans la partie tangentielle de la rainure (55). Boîtier d’accessoires (3) selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel l’entrée d’entraînement (25) comporte un carré d’entraînement femelle ou mâle. Moteur d’aéronef (1), caractérisé en ce qu’il comprend un corps haute pression et un boîtier d’accessoires (3) selon l’une des revendications 1 à 9, le corps haute pression étant mécaniquement couplé au boîtier d’accessoires (3).