FR 3163962 A1 20260102 FR 2406897 A 20240627 Bâtiment (1) destiné à recevoir des personnes, le bâtiment (1) comprenant au moins une caisse (2) frigorifique pour le transport de marchandises, la caisse (2) comprenant un matériau isolant thermiquement, la caisse (2) frigorifique comprenant de plus au moins un ensemble (8) d’éléments de raidissement structurel de la caisse (2), la résistance à l’arrachement d’un élément (9, 10) de l’ensemble (8) d’éléments de raidissement structurel étant supérieure à celle dudit matériau isolant thermiquement, Le bâtiment (1) comprenant de plus au moins un revêtement (12) et un système (13) de fixation entre le revêtement (12) et la caisse (2), Le bâtiment (1) étant caractérisé en ce que le système (13) de fixation comprend au moins un dispositif (14) traversant au moins en partie le revêtement (12) et au moins un élément (9, 10) de l’ensemble (8) d’éléments de raidissement de la caisse (2). Figure pour l’abrégé : figure 6 bâtiment comprenant au moins une caisse frigorifique pour le transport de marchandises et procédé de transformation d’une caisse frigorifique de transport de marchandises en un tel bâtiment DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte au domaine des bâtiments. Plus précisément, l’invention se rapporte à un bâtiment destiné à recevoir des êtres humains et réalisé à partir d’une caisse frigorifique recyclée de transport de marchandises. ARRIÈRE-PLAN TECHNOLOGIQUE Une caisse de transport de marchandises se présente de manière générale sous la forme d’un parallélépipède rectangle, qui est assemblé à un véhicule, par exemple de type camion-remorque pour le transport routier. On trouve également des caisses de transport de marchandises destinées au transport ferroviaire ou au transport maritime. La caisse comprend en général une unique ouverture ménagée dans une paroi, par exemple une paroi accessible à l’arrière d’un camion, et fermée par des portes. Une caisse de transport frigorifique est particulière en ce qu’elle comprend notamment des parois qui présentent des propriétés en termes d’isolation thermique qui sont élevées. Le document FR2193696 décrit un exemple de parois adaptées pour une telle caisse. Un groupe générateur de froid équipe généralement une telle caisse, de manière à maintenir l’intérieur de la caisse autour d‘une température de consigne. Une caisse de transport frigorifique est contrôlée périodiquement afin d’évaluer la conformité de ses performances, notamment concernant la déperdition de chaleur de la caisse, avec des exigences relevant parfois d’une réglementation. Lorsque les performances de la caisse ne sont plus conformes, la caisse est mise au rebut. Le développement du transport des marchandises est croissant, de sorte que le nombre de caisses frigorifiques à traiter comme déchets est également croissant. Or, lorsqu’une caisse frigorifique de transport est considérée comme n’étant plus conforme aux exigences, cela ne signifie pas nécessairement qu’elle est inutilisable. En général, même avec des performances d’isolation thermique inférieures aux exigences pour le transport de marchandises, ces performances demeurent élevées. Une solution pour recycler de telles caisses serait alors avantageuse en termes d’écologie et d’économie. En parallèle, il existe un besoin également croissant de bâtiments qui se construisent rapidement et à bas coûts. Il s’agit notamment des bâtiments dits provisoires, c'est-à-dire avec une durée de vie fixée, limitée entre plusieurs jours et plusieurs années. De tels bâtiments se trouvent par exemple lors d’événements ponctuels, tel qu’un stand de restauration, sur des chantiers pour accueillir des travailleurs ou pour accueillir du personnel dont les locaux sont inutilisables temporairement. Le document US2019/0136552 décrit un exemple dans lequel un container frigorifique destiné au transport maritime de marchandises, appelé « reefer », est transformé en bâtiment à usage militaire ou de bureau. A cet effet, l’aménagement intérieur du container, destiné à apporter les fonctionnalités attendues, est fixé à une plaque qui est elle-même fixée à la structure du plancher du container. Des parties de l’aménagement intérieur peuvent être fixées aux parois latérales du container. Une telle solution n’apporte pas entière satisfaction. En effet, les parois latérales et le plafond du container sont laissés nus, en l’état d’utilisation pour le transport des marchandises, de sorte qu’ils ne sont pas agréables. Si des éléments sont fixés aux parois latérales, une fixation de type perçage et vissage dégraderait les performances d’isolation thermique des parois, ce qui est dommageable. Ainsi, seuls des éléments légers, avec une fixation de type collage, peuvent être fixés aux parois. De plus, les matériaux employés pour réaliser les parois du « reefer » peuvent être inadaptés à accueillir des personnes. Par exemple, les matériaux employés peuvent être contraires aux normes en matière de résistance au feu, d’impact sur la santé, etc… Ainsi, l’aménagement du « reefer » selon cet exemple reste sommaire et fonctionnel, peu adapté à accueillir des personnes en dehors d’activités exceptionnelles de très courte durée, telles que des activités militaires. L’invention vise ainsi à remédier notamment aux inconvénients précités en proposant un bâtiment destiné à recevoir des personnes en proposant un environnement agréable et réalisé à partir d’une caisse de transport frigorifique, qui soit facile à monter, peu coûteux, agréable esthétiquement et présentant de bonnes performances d’isolation thermique. Ainsi, selon un premier aspect, l’invention se rapporte à un bâtiment destiné à recevoir des personnes. Le bâtiment comprend au moins une caisse frigorifique pour le transport de marchandises, la caisse formant un volume comprenant au moins quatre panneaux latéraux, un panneau supérieur, et un panneau inférieur. Au moins un desdits panneaux, et de préférence au moins un des panneaux latéraux, et de préférence encore les panneaux latéraux et le panneau supérieur, et de préférence encore l’ensemble des panneaux de la caisse, comprend un matériau isolant thermiquement. La caisse frigorifique comprend de plus au moins un ensemble d’éléments de raidissement structurel de la caisse. La résistance à l’arrachement d’un élément de l’ensemble d’éléments de raidissement structurel étant supérieure à celle dudit matériau isolant thermiquement. La résistance à l’arrachement s’entend ici de la résistance à l’arrachement d’un même dispositif de fixation sur la pièce en question. Le bâtiment comprend de plus au moins un revêtement d’au moins un des panneaux et un système de fixation entre le revêtement et la caisse. Le système de fixation comprend alors au moins un dispositif traversant au moins en partie le revêtement et au moins un élément de l’ensemble d’éléments de raidissement de la caisse. Le bâtiment ainsi obtenu à partir d’une caisse de transport frigorifique présente ainsi une tenue mécanique élevée grâce à l’utilisation de dispositif traversant tout en conservant des performances en termes d’isolation thermiques qui sont élevées. En effet, en utilisant les éléments de raidissement de la structure, qui sont à demeure, présents sur la caisse de transport frigorifique lorsqu’elle est utilisée pour le transport, la mise en place du revêtement préserve l’ensemble de la structure de la caisse. Le bâtiment ainsi obtenu s’inscrit dans une démarche écologique, en recyclant des caisses de transport frigorifique, et en proposant des bâtiments avec une isolation thermique élevée pour un moindre coût. Le revêtement ainsi fixé sur la caisse, à l’intérieur et/ou à l’extérieur, permet d’avoir un rendu visuel agréable. Le système de fixation permet d’offrir une grande variété de styles et/ou de motifs de décoration et/ou de nature de matériau pour le revêtement. Selon différents aspects, il est possible de prévoir l’une et/ou l’autre des caractéristiques ci-dessous prises seules ou en combinaison. Selon une réalisation, l’ensemble d’éléments de renforcement peut comprendre au moins une armature dudit au moins un panneau et/ou au moins une cornière d’angle collée entre un desdits panneaux latéraux et l’un du panneau supérieur et du panneau inférieur. L’armature et la cornière d’angle sont disponibles sur beaucoup de caisses de transport frigorifique. Elles sont en général en métal. Leur identification comme éléments de l’ensemble d’éléments de rigidification permet de nombreuses possibilités pour installer le système de fixation. Selon une réalisation, les quatre panneaux latéraux comprennent un matériau isolant thermiquement. Le revêtement est alors fixé sur chaque panneau latéral par le système de fixation, de manière à recouvrir l’ensemble des panneaux latéraux pour un aspect esthétique augmenté. Selon un mode de réalisation, le matériau isolant peut comprendre une mousse rigide de polyuréthane, qui présente des propriétés d’isolation thermique élevées. Le revêtement peut alors être associé à une couche d’un matériau résistant au feu, afin de répondre aux réglementations en vigueur dans le domaine du bâtiment. Le système de fixation facilite la mise en place d’une telle couche. Selon un mode de réalisation, l’ensemble d’éléments de renforcement peut comprendre au moins un profilé de support fixé à la paroi supérieure. Le profilé de support est destiné à supporter des accessoires pour stocker des marchandises en suspension dans la caisse, lorsqu’elle est utilisée pour le transport de marchandises notamment telle que de la viande. Le système de fixation comprend au moins un dispositif traversant au moins en partie le revêtement et ledit profilé de support. Le revêtement peut ainsi facilement recouvrir la paroi supérieure de la caisse. Selon un mode de réalisation, au moins un panneau latéral de la caisse comprend une ouverture formant fenêtre ou porte, de manière à permettre la circulation de personnes et/ou d’air de manière similaire à celle d’un bâtiment classique. Le revêtement peut être appliqué sur une face intérieure et/ou sur une face extérieure des panneaux de la caisse, en fonction des besoins, de manière à former un bâtiment agréable à l’œil pour les utilisateurs, voire pour masquer son origine. Selon un mode de réalisation, le revêtement comprend un matériau biosourcé, tel que du bois, afin de compléter la démarche écologique du bâtiment. De préférence, l’ensemble du revêtement est en bois. Selon un mode de réalisation, les éléments de l’ensemble d’éléments de renforcement sont au moins en partie métallique, le métal offrant généralement une bonne résistance à l’arrachement d’un dispositif traversant pour l’application de la présente invention. Selon un mode de réalisation, le revêtement comprend une structure dite primaire fixée à la caisse par ledit système de fixation et une structure dite secondaire fixée sur la structure primaire. La structure primaire est alors disposée en fonction de la disponibilité de l’ensemble d’éléments de raidissement, de sorte que la structure secondaire peut s’en affranchir et être disposée en fonction des besoins et de l’esthétisme visé. Selon un deuxième aspect, l’invention propose un procédé de transformation d’une caisse frigorifique de transport de marchandises en un bâtiment tel que présenté ci-dessus, le procédé comprenant : L’identification d’au moins une caisse frigorifique formant un volume comprenant au moins quatre panneaux latéraux, un panneau supérieur, et un panneau inférieur, au moins un desdits panneaux comprenant un matériau isolant thermiquement, la caisse frigorifique comprenant de plus au moins un ensemble d’éléments de raidissement structurel de la caisse, la résistance à l’arrachement d’un élément de l’ensemble d’éléments de raidissement structurel étant supérieure à celle dudit matériau isolant thermiquement ; La vérification de l’intégrité de la caisse frigorifique ; La fixation d’au moins un revêtement sur au moins une des parois de la caisse à l’aide du système de fixation sur l’ensemble d’éléments de raidissement. Des modes de réalisation de l’invention seront décrits ci-dessous par référence aux dessins, décrits brièvement ci-dessous : FIG. 1 représente une vue tridimensionnelle de trois-quarts d’une caisse frigorifique de transport de marchandise en cours de transformation en bâtiment, dans laquelle des ouvertures pour des portes et des fenêtres ont été pratiquées. FIG. 2 représente une vue de l’intérieur de la caisse de la FIG. 1 , une structure primaire étant fixée sur une face intérieure d’un panneau latéral selon un mode de réalisation dit intérieur. FIG. 3 représente une vue tridimensionnelle de trois-quarts de la caisse de la FIG. 2 , une paroi latérale ayant été retirée. FIG. 4 représente une vue de l’intérieur de la caisse de la FIG. 2 , une structure primaire étant fixée sur une face intérieure d’un panneau supérieur. FIG. 5 représente une vue de l’intérieur de la caisse de la FIG. 2 , au niveau d’une ouverture de porte. FIG. 6 représente une vue de l’intérieur de la caisse de la FIG. 2 transformée en bâtiment. FIG. 7 représente une vue de l’extérieur de la caisse de la FIG. 1 , une structure primaire étant fixée sur une face extérieure d’un panneau latéral selon un mode de réalisation dit extérieur. FIG. 8 représente une vue de l’extérieur de la caisse de la FIG. 7 , au niveau d’une ouverture de fenêtre. FIG. 9 représente une vue de l’extérieur de la caisse de la FIG. 7 , des plaques ayant été fixées autour des ouvertures de porte et de fenêtre. FIG. 10 représente une vue de l’extérieur de la caisse de la FIG. 7 , une structure intermédiaire ayant été fixée sur la structure primaire. FIG. 11 représente une vue de l’extérieur de la caisse de la FIG. 7 transformée en bâtiment. Sur les dessins, des références identiques désignent des objets identiques ou similaires. DESCRIPTION DÉTAILLÉE L’invention concerne un bâtiment 1 destiné à recevoir des personnes à partir d’une caisse 2 frigorifique issue du transport des marchandises. Plus précisément, le bâtiment 1 dans ce qui suit peut être un bâtiment répondant aux réglementations ERP (Etablissement Recevant du Public) et/ou ERT (Etablissement Recevant des Travailleurs). Un tel bâtiment peut en outre être dit provisoire, mais pas exclusivement dans le cadre de ce qui suit. Un bâtiment provisoire est un bâtiment dont la durée de vie est limitée, déterminée et/ou déterminable. La durée de vie d’un bâtiment provisoire est en général fixée : le bâtiment a vocation à être détruit ou remplacé. La durée de vie du bâtiment peut être revue en cours d’utilisation, mais toujours pour être de nouveau fixée. La durée de vie varie en fonction de la fonction du bâtiment, par exemple entre quelques jours pour un bâtiment destiné à recevoir un évènement ponctuel, jusqu’à plusieurs années. A l’inverse, un bâtiment qui n’est pas spécifié provisoire présente une durée de vie qui n’est pas limitative de son utilisation. La caisse 2 peut être une caisse de transport routier, et a alors été associée à un camion. Toutefois, la caisse 2 peut être issue d’autres types de transport. La caisse 2 est de type frigorifique, c'est-à-dire qu’elle est conforme aux exigences en matière d’isolation thermique vis-à-vis de la réglementation. Plus précisément, une caisse 2 de type frigorifique est soumise à une réglementation en matière de transport de denrées périssables, telle que la réglementation ATP (Accord sur le Transport des denrées Périssables), fixant des performances à atteindre par la caisse, tel que le coefficient global de transmission thermique. Ces performances peuvent être mesurées par des organismes spécifiques, délivrant un agrément, tel que l’organisme CEMAFROID en France. Les parois de la caisse 2 comprennent typiquement un matériau isolant thermiquement. Ainsi, les parois de la caisse sont réalisées par exemple par des panneaux comprenant une mousse rigide isolante thermiquement, renforcés par une armature, comme cela sera explicité plus loin. Par mousse rigide, on désigne ici tout matériau comprenant des cellules fermées, pouvant enfermer un gaz, de manière à offrir une bonne isolation thermique. La mousse peut être notamment une mousse synthétique, rigide, et comprend par exemple du polyuréthane. Les dimensions de la caisse sont standards dans le domaine du transport de marchandises. Notamment, afin de faciliter le chargement et le déchargement des marchandises, la caisse 2 présente une hauteur suffisante pour qu’une personne adulte se tienne debout à l’intérieur. La caisse 2 présente six parois, ou panneaux, entourant un volume intérieur. Dans ce qui suit, on qualifiera de « intérieur » ce qui se situe dans le volume intérieur, ou orienté vers le volume intérieur de la caisse 2, et de « extérieur » ce qui est situé en dehors du volume intérieur, ou orienté à l’opposé. Plus précisément, la caisse 2 comprend un panneau 3 inférieur horizontal, un panneau 4 supérieur horizontale, et quatre panneaux latéraux verticaux, à savoir deux panneaux 5 verticaux longitudinaux et deux panneaux 6 , 7 latéraux transversaux, de manière à former un volume fermé, en l’occurrence sensiblement parallélépipédique. Les termes vertical et horizontal, et leurs variantes, désignent ici les directions naturelles lorsque la caisse 2 est posée par le panneau 3 inférieur, directement ou non, sur un sol sensiblement horizontal, la direction verticale étant sensiblement perpendiculaire au plan horizontal. Les termes longitudinal et transversal, et leurs variantes, désignent deux directions horizontales perpendiculaires l’une à l’autre. Par convention, la direction longitudinale est ici la direction dans laquelle la caisse 2 présente sa longueur, c'est-à-dire sa plus grande dimension. La largeur est alors la dimension transversale, la hauteur étant la dimension verticale. Dans ce qui suit, les termes supérieur, inférieur, au-dessus, en-dessous et leurs variantes sont pris en référence à l’orientation naturelle des figures lorsque la caisse 2 est posée avec le panneau 3 horizontal en vis-à-vis du sol, les panneaux 5, 6, 7 latéraux s’élevant au-dessus du panneau 3 inférieur. On définit alors : Un premier panneau 3 horizontal formant un plancher ; Un deuxième panneau 4 horizontal formant couverture ; Deux panneaux 5 latéraux verticaux longitudinaux formant chacun un panneau dit latéral ; Un premier panneau 6 latéral vertical transversal formant un panneau dit avant ; Un deuxième panneau 7 latéral vertical transversal formant un panneau dit arrière. Par exemple, la caisse est de type SR2 de la société LAMBERET, avec les dimensions extérieures suivantes : Longueur : 13,39 m (mètres) Largeur : 2,46 m Hauteur : 2, 60 m Un des deux panneaux 6, 7 verticaux, par exemple le panneau 6 avant sur les figures, est une porte de la caisse 2. Selon un exemple de réalisation, le panneau 6 avant peut être réalisé en deux parties distinctes, montées chacune articulée autour d’un axe vertical de manière à former une porte pour fermer une ouverture de la caisse 2 qui donne accès à l’intérieur de la caisse 2. Plus précisément, les deux parties du panneau 6 avant sont articulées sur un cadre rigide autour de l’ouverture de la caisse 2, par exemple en acier, le cadre étant fixé rigidement au reste de la caisse. Selon un autre exemple, le panneau 6 avant est un panneau en une unique partie rapporté sur le reste de la caisse 2. Un tel panneau rapporté est particulièrement approprié lorsque l’ouverture de la caisse 2 frigorifique est fermée à l’aide d’un système de type volet roulant. Dans ce cas, là encore un cadre rigide métallique, par exemple en acier, se trouve autour de l’ouverture et sur lequel le panneau rapporté peut être fixé par exemple par vissage. Les panneaux 3-7 de la caisse comprennent chacun dans leur épaisseur un matériau isolant thermiquement, par exemple sous forme de mousse, c'est-à-dire conférant des propriétés d’isolation thermique élevées, adaptées au transport frigorifique de marchandises. Selon un mode de réalisation, chaque panneau 3, 4, 5, 6, et 7 présente une structure stratifiée, ou « en sandwich », c'est-à-dire qu’il comprend une âme en mousse rigide entre deux parements. La mousse rigide est par exemple une mousse de polyuréthane de masse volumique de l’ordre de 40 kg/m 3 . Les parements sont par exemple en matériau composite tel que des fibres de verre noyées dans une matrice en résine polyester insaturée. Les parements peuvent également être en plastique ou en métal. Les panneaux 3-7 sont assemblés les uns aux autres par collage, par exemple à l’aide d’une colle adhésive polyuréthane structurelle très haute performance, telle que la colle Loctite de Henkel. L’assemblage par collage permet d’éviter de percer les panneaux 3-7, ce qui pourrait dégrader les performances d’isolation thermiques, et dégrader l’intégrité structurelle de la caisse 2. Comme cela sera vu plus loin, les plans de collage sont protégés par des cornières également collées sur les faces extérieures des panneaux de la caisse 2. Chaque cornière est par exemple de section en L, et est collée à cheval sur au moins deux panneaux de la caisse. Des joints mastics peuvent compléter les cornières, afin de protéger la colle de l’environnement extérieur, c'est-à-dire notamment afin de garantir une bonne étanchéité à l’air et à l’eau, ainsi que pérenniser les capacités de la colle en termes de résistance à l’arrachement et au cisaillement. La caisse 2 comprend de plus un ensemble 8 d’éléments de raidissement structurel de la caisse, augmentant la raideur de la caisse, c'est-à-dire sa résistance à la déformation en présence d’une contrainte. En d’autres termes, l’ensemble 8 d’élément de raidissement structurel assurent le renforcement mécanique de la caisse 2 vis-à-vis des contraintes normalement attendues en tant que caisse frigorifique pour le transport des marchandises. L’ensemble 8 d’éléments de raidissement structurel comprend des éléments extérieurs aux panneaux de la caisse 2, et/ou intégrés dans l’épaisseur des panneaux de la caisse. L’ensemble 8 d’éléments de raidissement structurel est inhérent à la caisse 2, présent pendant l’utilisation de la caisse 2 pour le transport de marchandise, c'est-à-dire qu’il n’est pas ajouté lors d’une étape spécifique pour la transformation en bâtiment. L’ensemble 8 d’éléments de raidissement peut notamment être tout ou en partie en métal, par exemple en aluminium, en acier ou en alliage. Comme cela sera vu plus loin, l’ensemble 8 d’éléments de raidissement forme des lieux préférentiels de prise pour un système de fixation par dispositif traversant, en ce que la résistance à l’arrachement des éléments de l’ensemble 8 d’éléments de raidissement est supérieure à celle du matériau isolant thermiquement, et plus généralement est supérieure à celle du ou des panneaux comprenant le matériau isolant thermiquement. La résistance à l’arrachement s’entend ici comme étant l’effort maximal à exercer sur une fixation pour la retirer d’un matériau. Ainsi, la résistance à l’arrachement peut notamment être évaluée par un essai dit d’arrachement, au cours duquel un dispositif traversant de type vis est inséré dans un échantillon du matériau à tester, et la force de traction nécessaire pour retirer ledit dispositif traversant de l’échantillon est mesurée. La norme NF P30-310 donne des indications pour réaliser un exemple d’essai d’arrachement. Les éléments 8 de raidissement comprennent notamment une armature 9 dans au moins un des panneaux 5, 6, 7 latéraux. En pratique, chaque panneau 5, 6, 7 latéral comprend une armature 9. Comme illustré sur les figures, l’armature 9 est par exemple formée par des inserts, également appelés plats, s’étendant sensiblement verticalement et répartis sensiblement régulièrement sur une face intérieure des panneaux 5, 6, 7 latéraux. L’armature 9 peut être métallique, par exemple en aluminium. En variante, ou en combinaison, les inserts peuvent être répartis sur une face extérieure des panneaux 5, 6, 7 latéraux, ou être noyés dans l’épaisseur des panneaux 5, 6, 7 latéraux. En variante encore, l’armature peut être un quadrillage métallique, par exemple noyé dans l’épaisseur des panneaux 5, 6, 7 latéraux, ou encore une feuille métallique recouvrant le panneau du côté intérieur et/ou du côté extérieur. L’ensemble 8 d’élément de raidissement structurel peut également comprendre une armature intégrée dans le plancher 3. Il s’agit par exemple de plaques de contre-plaqué, par exemple en bois lamellé-collé, d’inserts ou plats métalliques et/ou de traverses en matériaux composites, par exemple en mousse de polyuréthane enrobée d’une enveloppe en composite polyester et verre. L’ensemble 8 de raidissement structurel peut en outre comprendre au moins un profilé de support, en pratique une pluralité de profilés de support, fixés par collage aux faces intérieures des panneaux. De tels profilés de support se trouvent communément dans une caisse de transport frigorifique notamment pour supporter des accessoires pour stocker des marchandises dans la caisse 2. Il s’agit par exemple de profilés pour supporter des étagères sur les panneaux 5, 6, 7 latéraux et/ou de profilés pour supporter des dispositifs de suspensions, tels que des crochets à viande, sur la couverture 4. Les profilés de support sont par exemple métalliques. L’ensemble 8 d’éléments de raidissement peut en outre comprendre le cadre rigide autour de l’ouverture donnant accès à l’intérieur de la caisse 2 frigorifique. L’ensemble 8 d’élément de raidissement structurel comprend enfin au moins une cornière 10 , déjà mentionnée plus haut, servant à protéger le plan de collage entre deux panneaux de la caisse 2. Plus précisément, la caisse 2 comprend par exemple douze cornières 10, chaque cornière 10 étant placée sur une arête de la caisse 2, du côté extérieur de la caisse 2. Chaque cornière 10 se présente sous la forme d’un profilé de section sensiblement en L. L’ensemble 8 d’élément de raidissement structurel peut en outre comprendre au moins un élément 11 de jonction collé sur les panneaux 3-7 à la jonction entre deux cornières 10, au niveau d’un coin de la caisse 2. Les cornières 10 et les éléments 11 de jonction sont notamment métallique, par exemple en aluminium ou en alliage d’aluminium. Une étape d’identification d’une caisse 2 présentant des caractéristiques adaptées à la transformation en bâtiment 1 peut alors être mise en œuvre, dans laquelle il est vérifié notamment la présence de l’ensemble 8 d’éléments de raidissement structurel. Une étape de vérification de l’intégrité de la caisse 2 peut également être menée, au cours de laquelle il est notamment vérifier que les angles droits entre les parois sont respectés et que l’assemblage entre les panneaux 3, 4, 5, 6 et 7, ainsi que l’assemblage des cornières 10 sur les panneaux 3, 4, 5, 6, 7 est étanche. Il convient de noter que ces assemblages sont en général réalisés par collage haute performance, de durée de vie illimitée. Une inspection de l’état des panneaux 3, 4, 5, 6 et 7 peut également être menée. La caisse 2 à transformer en bâtiment 1 est donc issue d’une sélection. Une intervention préalable sur la caisse 2 peut être prévue, par exemple pour réparer un défaut mineur. Selon un mode de réalisation, la caisse 2 de transport frigorifique est associée à un groupe froid pendant son utilisation pour le transport de marchandises. Une ouverture peut alors être pratiquée par exemple dans la paroi 7 arrière pour laisser passer un système de ventilation du groupe froid. Une intervention préalable peut donc être de retirer le groupe froid et de boucher l’ouverture, par exemple avec un matériau isolant et de la résine. Le bâtiment 1 comprend au moins un revêtement 12 d’au moins une paroi de la caisse 2. Le revêtement 12 recouvre ainsi au moins en partie la face interne ou la face externe, voire les deux, d’au moins un panneau 3-7 de la caisse. Le revêtement 12 est fixé à la caisse 2 d’une manière particulière, afin de préserver les propriétés notamment d’isolation de la caisse 2. Ainsi, le bâtiment 1 comprend un système 13 de fixation entre le revêtement 12 et la caisse 2. Le système 13 de fixation comprend au moins un dispositif 14 traversant, c'est-à-dire de type clou ou vis, qui s’insère dans un perçage coaxial du revêtement 12 et de la caisse 2. Plus précisément, le dispositif 14 traversant traverse d’une part le revêtement 12 et d’autre part au moins un élément de l’ensemble 8 d’éléments de raidissement structurel, sans toutefois traverser le panneau 3-7 de la caisse, et plus précisément sans traverser le matériau isolant dans l’épaisseur du panneau. En pratique, le système 13 de fixation comprend une pluralité de dispositifs 14 traversant. Aucun autre élément de la caisse 2 n’est concerné par les dispositifs 14 traversant du système 13 de fixation. En d’autres termes, le système 13 de fixation ne traverse aucun élément de la caisse 2 autre que les éléments de l’ensemble 8 d’éléments de raidissement structurel, de manière à ne pas créer de points d’infiltration ni de ponts thermiques. Ainsi, les propriétés d’isolation des panneaux 3-7 de la caisse sont conservées en évitant de traverser la mousse apportant les propriétés isolantes. En outre, en réalisant la fixation par des dispositifs 14 traversants sur l’ensemble 8 d’éléments de raidissement structurel, la tenue mécanique, tel que la résistance à l’arrachement du revêtement 12 notamment, est améliorée. Selon un mode de réalisation, le panneau 6 avant de la caisse est utilisé comme une porte pour le bâtiment. Selon un autre mode de réalisation, qui est celui des figures, la porte de la caisse formée par le panneau 6 avant est condamnée. Dès lors, le bâtiment 1 comprend au moins une ouverture pratiquée dans un panneau 5, 6, 7 latéral de la caisse 2. L’ouverture correspond dans sa forme et ses dimensions soit à une ouverture pour une porte, soit à une ouverture pour une fenêtre. Afin que le bâtiment 1 soit adapté et agréable pour recevoir des personnes, le bâtiment 1 peut comprendre au moins deux ouvertures, à savoir au moins une ouverture 15 formant une porte et au moins une ouverture 16 formant une fenêtre. On va maintenant décrire deux modes de réalisation du bâtiment 1, à savoir un premier mode de réalisation dit intérieur, dans lequel le revêtement 12 est appliqué sur les faces intérieures des panneaux de la caisse 2, et une deuxième mode de réalisation dit extérieur dans lequel le revêtement 12 est appliqué les faces extérieures des panneaux de la caisse 2 Dans le mode de réalisation intérieur, le revêtement 12 est appliqué sur la face intérieure d’au moins une paroi de la caisse 2. Selon l’exemple présenté à l’aide de figures, le revêtement 12 recouvre la face intérieure des panneaux 5 latéraux, du panneau 6 avant, du panneau 7 arrière et de la couverture 4. Les inserts de l’armature 9 de la paroi 5 latérale sont disposés sur la face intérieure de ladite paroi 5 latérale, et sont donc visibles avant la mise en place du revêtement 12. Les inserts de l’armature 9 s’étendent sensiblement verticalement, parallèle les uns aux autres, et sont espacés régulièrement les uns des autres. Le revêtement 12 comprend une structure 17 dite primaire fixée à la caisse à l’aide du système 13 de fixation et une structure 18 dite secondaire qui se fixe sur la structure 17 primaire. On va décrire la structure 17 primaire par rapport à un panneau 5 latéral, étant entendu que cette description se transpose immédiatement pour les autres panneaux latéraux 5, avant 6 et arrière 7. Selon le mode de réalisation intérieur, la structure 17 primaire comprend un arrangement de poutres, par exemple en bois. Un premier ensemble d’au moins une poutre 19, en pratique une pluralité de poutres 19 , est disposé sensiblement perpendiculairement aux inserts de l’armature 9 sur la face interne du panneau 5 latéral, c'est-à-dire en l’occurrence sensiblement horizontalement, et est fixé en mettant en place des dispositifs 14 traversants entre les poutres 19 et les inserts de l’armature 9. Les dispositifs 14 traversant sont par exemple des vis auto-perforantes. Les poutres 19 du premier ensemble sont réparties sensiblement régulièrement suivant la direction verticale afin d’assurer la régularité de la structure et la bonne répartition des efforts. Ainsi, selon cet exemple, la résistance à l’arrachement s’entend de la résistance à l’arrachement pour de telles vis. Un deuxième ensemble de poutres 20 est disposé autour de chaque ouverture 15 formant une porte. Les poutres 20 du deuxième ensemble comprennent alors une poutre 20 sensiblement horizontale, formant une traverse haute de la porte, qui peut être fixée sur les inserts de l’armature 9 comme précédemment. Les poutres 20 du deuxième ensemble comprennent également deux poutres 20 sensiblement verticales, formant chacune un montant de la porte, et sont fixées sur au moins une poutre 19 du premier ensemble. Plus précisément, certaines poutres 19 du premier ensemble peuvent avoir une extrémité qui aboute une poutre 20 verticale du deuxième ensemble, de sorte qu’une fixation peut être disposée à cet endroit entre lesdites poutres 19, 20. Tout type de fixation peut être envisagé, par exemple de type vissage ou clouage, ou encore par collage. La structure 17 primaire peut alors comprendre des entretoises 21 sensiblement verticales qui sont fixées entre la poutre 20 horizontale du deuxième ensemble et la poutre 19 du premier ensemble qui leur est la plus proche et au-dessus. La fixation des entretoises 21 peut être réalisée par exemple par vissage, clouage ou collage. Les entretoises 21 permettent de renforcer la résistance mécanique notamment à la flexion de la poutre 20 horizontale du deuxième ensemble. La fixation de la poutre 20 horizontale du deuxième ensemble sur les inserts de l’armature 9 peut alors être superflue, et donc absente. Le deuxième ensemble de poutres 20 forme ainsi un support pour cadre pour le dormant de la porte. Un troisième ensemble de poutres 22 est par ailleurs disposé autour de chaque ouverture 16 formant une fenêtre. Plus précisément, le troisième ensemble comprend deux poutres 22 sensiblement horizontales formant les traverses hautes et basse de la fenêtre, et deux poutres 22 sensiblement verticales formant les montants de la fenêtre. La fixation des poutres 22 du troisième ensemble est similaire à celle des poutres 20 du deuxième ensemble, à savoir que les poutres 22 sensiblement horizontales peuvent être fixées par des dispositifs 14 traversant au niveau des inserts de l’armature 9, et/ou les poutres 22 sensiblement horizontales sont fixées chacune à une poutre 19 du premier ensemble par l’intermédiaire d’entretoises 21 verticales, et/ou chaque poutre 22 sensiblement verticale est fixée à une ou plusieurs poutre 19 du premier ensemble qui l’aboute. Le troisième ensemble de poutres 22 forme ainsi un support pour cadre pour le dormant d’une fenêtre. Pour fixer le revêtement 12 également à la couverture 4, la structure 17 primaire peut comprendre un quatrième ensemble de poutres 23 . Lorsque la couverture 4 comprend au moins un profilé de support, les poutres 23 du quatrième ensemble peuvent être fixées sur ledit profilé de support par l’intermédiaire des dispositifs 14 traversants. En variante, ou en combinaison, les poutres 23 du quatrième ensemble sont fixées sur les poutres 19 du premier ensemble. Plus précisément, le premier ensemble peut alors comprendre une poutre 19 dite supérieure, la plus proche de la face intérieure de la couverture 4 mais distante de ladite face intérieure d’une distance suffisante pour qu’une portion extrême d’une poutre 23 du quatrième ensemble puisse être insérée entre la face intérieure de la couverture 4 et la poutre 19 supérieure du premier ensemble. Chaque poutre 23 du quatrième ensemble peut alors être disposée suivant la direction transversale, en appui sur deux poutres 19 supérieures, en l’occurrence la poutre 19 supérieure du premier ensemble fixé sur un premier panneau 5 latéral et la poutre 19 supérieure du premier ensemble fixé sur l’autre panneau 5 latéral. Les poutres 23 du quatrième ensemble peuvent être fixées de toute manière, par exemple par vissage, clouage ou collage, sur les poutres 19 supérieures des premiers ensembles de chaque panneau 5 latéral. La structure 17 primaire ainsi formée est fixée par les dispositifs 14 14 traversant uniquement sur l’ensemble 8 d’éléments de raidissement structurel de la caisse 2, aucun autre élément de la caisse 2 n’étant traversé. Eventuellement, des points de collage de la structure 17 primaire sur la face intérieure du panneau 5 latéral peuvent être prévus afin de renforcer la stabilité et la tenue mécanique du revêtement 12. La structure 17 primaire peut alors former un support pour la structure 18 secondaire. Comme cela sera vu plus loin, une structure intermédiaire peut être fixée à la structure 17 primaire afin de proposer un support adapté à l’orientation des éléments de la structure 18 secondaire. La structure 18 secondaire peut également être appelée structure décorative, et peut comprendre un ensemble 24 de lames verticales formant un parement, fixées sur la structure 17 primaire par tout moyen connu, par exemple par vissage, clouage ou collage. Les lames 24 verticales de la structure 18 décorative s’étendent alors sensiblement perpendiculairement aux poutres 19 du premier ensemble, facilitant la fixation des lames. La structure 18 décorative peut également comprendre des panneaux découpés aux dimensions de la caisse et des ouvertures 15, 16, fixés à la structure 17 primaire. La structure 24 décorative peut comprendre un dispositif de type plafond tendu pour recouvrir la face intérieure de la couverture 4 ; dans ce cas, le quatrième ensemble de poutres 23 est superflu. La structure 18 secondaire peut comprendre en outre des plaques 25 de cadre de porte, fixées sur la structure 17 primaire, par l’intermédiaire des poutres 20 du deuxième ensemble. La fixation des plaques 26 de cadre de porte sur les poutres 20 du deuxième ensemble peut être réalisée de toute manière, par exemple par des vis 26 traversant les poutres 20 et les plaques 25 suivant une direction sensiblement parallèle à la face extérieure du panneau 5 latéral, de manière à ne pas traverser le panneau 5 latéral. Les plaques 25 de cadre de porte forment ainsi un cadre de porte, et masquent l’épaisseur du panneau 5 dans laquelle l’ouverture 15 de porte a été découpée. Chaque ouverture 15 de porte peut comprendre au moins trois plaques 25 de cadre de porte, des dispositifs d’étanchéité pouvant être mis en place entre lesdites plaques 25. Les plaques 25 de cadre de porte peuvent être équipées des différents éléments pour monter un ouvrant de porte sur le cadre, comme des paumelles ou gonds et/ou la gâche de serrure, ou encore un habillage. De même, la structure 24 décorative peut comprendre des plaques 27 de cadre de fenêtre, fixées sur la structure 17 primaire par l’intermédiaire des poutres 22 du troisième ensemble. La fixation des plaques 27 de cadre de porte sur les poutres 22 du troisième ensemble peut être réalisée de toute manière, de manière similaire au plaques 25 de cadre de porte. Chaque ouverture 16 de fenêtre peut comprendre au moins quatre plaques 27 de cadre de fenêtre, des dispositifs d’étanchéité pouvant être mis en place entre lesdites plaques 27. Les plaques 27 forment ainsi un cadre de fenêtre, et masquent l’épaisseur du panneau 5 dans laquelle l’ouverture 16 de fenêtre a été découpée. Les plaques 27 de cadre de fenêtre peuvent être équipées des différents éléments pour monter un ouvrant de fenêtre sur le cadre, comme des paumelles ou gonds et/ou la gâche de serrure, ou encore un habillage. Selon un mode de réalisation, les plaques 25 de cadre de porte et les plaques 27 de cadre de fenêtre sont également fixées sur une structure primaire fixée sur la face extérieure du panneau concerné. La fixation sera détaillée dans le mode de réalisation extérieur. Le plancher 3 peut être recouvert de tout revêtement adapté, par exemple un revêtement en PVC sous forme de rouleaux à dérouler et/ou de lames ou dalles. Un tel revêtement peut être collé au plancher 3, mais pas nécessairement. Le revêtement 12 sur la face intérieure du panneau 5 latéral, et le cas échéant de la couverture 4, confère à l’intérieur de la caisse 2 transformée en bâtiment 1 une ambiance confortable est agréable. Le motif et/ou la texture du revêtement 12, et plus particulièrement de la structure 24 décorative peut être laissé au choix des utilisateurs, en fonction de l’ambiance choisie. Selon un mode de réalisation, le revêtement 12 est au moins en partie, et de préférence encore totalement, en bois. La structure 17 primaire permet de créer un espace entre la face intérieure du panneau 5 latérale et la structure décorative. Cet espace peut être comblé, tout ou en partie, par un matériau aux propriétés anti-feu par exemple, et/ou isolantes acoustiquement, et/ou isolantes thermiquement. En particulier, un matériau anti-feu est adapté à rendre le bâtiment conforme aux exigences réglementaires de types ERP et/ou ERT. Dans le mode de réalisation extérieur, le revêtement 12 est appliqué sur la face extérieure d’au moins une paroi de la caisse 2. Selon l’exemple présenté à l’aide des figures, le revêtement 12 recouvre la face extérieure la face extérieure des panneaux 5 latéraux, 6 avant et 7 arrière. En particulier, une cornière 10 dite haute, sensiblement horizontale, est placée à cheval entre chaque panneau 5 latéral et la couverture 4 et une cornière 10 dite basse, sensiblement horizontale, est placée entre chaque panneau 5 latéral et le plancher 3. Une cornière 10 dite latérale peut être placée également entre chaque panneau 5 latéral et le panneau 6 avant, et/ou entre chaque panneau 5 latéral et le panneau 7 arrière. Des cornières 10, sensiblement horizontales, peuvent également être placées entre le panneau 6 avant et la couverture 4, entre le panneau 6 avant et le plancher 3, entre le panneau 7 arrière et la couverture 4 et entre le panneau 7 arrière et le plancher 3 Comme pour le mode de réalisation intérieur, le revêtement 12 comprend une structure 17 dite primaire fixée à la caisse à l’aide du système 13 de fixation et une structure 18 dite secondaire qui se fixe sur la structure primaire. On va décrire la structure 17 primaire par rapport à un panneau 5 latéral, étant entendu que cette description se transpose immédiatement pour les autres panneaux latéraux 5, avant 6 et arrière 7. Selon le mode de réalisation extérieur, la structure primaire comprend un premier ensemble de poutres 28 sensiblement verticales. Chaque poutre 28 du premier ensemble est appliquée sur la face extérieure du panneau 5 latéral, et fixée à une cornière 10 haute et à une cornière 10 basse, à l’aide d’un dispositif 14 traversant du système 13 de fixation. Les dispositifs 14 traversant sont par exemple des vis auto-perforantes. Les poutres 28 du premier ensemble peuvent en outre être fixées à la face extérieur du panneau 5 latéral, par exemple dans une région sensiblement équidistante des cornières 10 haute et basse à l’aide de colle ou dans des régions régulièrement réparties entre les cornières 10 haute et basse, afin de limiter les vibrations des poutres 28, et donc du revêtement 12, et augmenter la solidité. Les poutres 28 du premier ensemble peuvent être réparties sensiblement régulièrement suivant la direction longitudinale afin d’assurer la régularité de la structure et la bonne répartition des efforts. Un deuxième ensemble de poutres 30 est disposé autour de chaque ouverture 15 formant une porte. Les poutres 30 du deuxième ensemble comprennent alors une poutre 30 sensiblement horizontale, formant une traverse haute de la porte. La structure 17 primaire comprend alors au moins une poutre 31 de liaison, sensiblement verticale, qui est fixée par un dispositif 14 traversant sur une cornière 10 haute et qui aboute la poutre 30 sensiblement horizontale du premier ensemble. La poutre 30 sensiblement horizontale peut alors être fixée sur la poutre 31 de liaison par toute manière, par exemple par collage, vissage ou clouage. En pratique, plusieurs poutres 31 de liaison peuvent être utilisées, en fonction des besoins, par exemple du dimensionnement de l’ouverture 15 et/ou de la tenue mécanique. Les poutres 30 du deuxième ensemble comprennent également deux poutres 30 sensiblement verticales, formant chacune un montant de la porte. Plus précisément, les poutres 30 verticales du deuxième ensemble aboutent et sont fixées sur la poutre 30 horizontale par tout moyen connu, par exemple par collage, par vissage ou clouage. Un troisième ensemble de poutres 32 est disposé autour de chaque ouverture 16 formant une fenêtre. Plus précisément, le troisième ensemble comprend deux poutres 32 sensiblement horizontales formant les traverses hautes et basse de la fenêtre, et deux poutres 32 sensiblement verticales formant les montants de la fenêtre. La fixation des poutres 32 du troisième ensemble est similaire à celle des poutres 30 du deuxième ensemble, à savoir qu’au moins une poutre 31 de liaison, en pratique plusieurs poutres 31 de liaison en fonction des besoins, de la structure 17 primaire peuvent abouter les poutres 32 sensiblement horizontales, les poutre 31 de liaison étant fixées par des dispositifs 14 traversant à une cornière 10 haute ou une cornière 10 basse ; les poutres 32 sensiblement horizontales du troisième ensemble sont alors fixées au poutres 31 de liaison par tout moyen, par exemple par vissage, clouage ou collage. Le troisième ensemble de poutres 32 forme ainsi un support pour cadre pour le dormant d’une fenêtre. La structure 17 primaire peut alors former un support pour la structure 18 secondaire. De manière similaire au mode de réalisation intérieur, dans le mode de réalisation extérieur, la structure 18 secondaire peut comprendre des plaques 25 de cadre de porte, fixées sur la structure 17 primaire, par l’intermédiaire des poutres 30 du deuxième ensemble. La fixation des plaques 25 de cadre de porte sur les poutres 30 du deuxième ensemble peut être réalisée de toute manière, par exemple par des vis traversant les poutres 30 et les plaques 25 suivant une direction sensiblement parallèle au la face extérieure du panneau 5 latéral, de manière à ne pas traverser le panneau 5 latéral. Les plaques 25 de cadre de porte forment ainsi un cadre de porte, et masquent l’épaisseur du panneau 5 dans laquelle l’ouverture 15 de porte a été découpée. Chaque ouverture 15 de porte peut comprendre au moins trois plaques 25 de cadre de porte, des dispositifs d’étanchéité pouvant être mis en place entre lesdites plaques 25. Les plaques 25 de cadre de porte peuvent être équipées des différents éléments pour monter un ouvrant de porte sur le cadre, comme des paumelles ou gonds et/ou la gâche de serrure, ou encore un habillage. De même, dans le mode de réalisation extérieur, la structure 24 décorative peut comprendre des plaques 27 de cadre de fenêtre, fixées sur la structure 17 primaire par l’intermédiaire des poutres 32 du troisième ensemble. La fixation des plaques 27 de cadre de porte sur les poutres 32 du deuxième ensemble peut être réalisée de toute manière, de manière similaire au plaques 25 de cadre de porte. Chaque ouverture 16 de fenêtre peut comprendre au moins quatre plaques 27 de cadre de fenêtre, des dispositifs d’étanchéité pouvant être mis en place entre lesdites plaques 27. Les plaques 27 forment ainsi un cadre de fenêtre, et masquent l’épaisseur du panneau 5 dans laquelle l’ouverture 16 de fenêtre a été découpée. Les plaques 27 de cadre de fenêtre peuvent être équipées des différents éléments pour monter un ouvrant de fenêtre sur le cadre, comme des paumelles ou gonds et/ou la gâche de serrure, ou encore un habillage. Lorsque le mode de réalisation intérieur est combiné avec le mode de réalisation extérieur, c'est-à-dire lorsque le revêtement 12 est mis en place aussi bien sur la face intérieure que sur la face extérieure du panneau 5 latérale, les plaques 25 de cadre de porte peuvent être fixées à la fois sur les poutres 20 du deuxième ensemble du mode de réalisation intérieur et sur les poutres 30 du deuxième ensemble du mode de réalisation extérieur. De même, les plaques 27 de cadre de fenêtre peuvent alors être fixées à la fois sur les poutres 22 du troisième ensemble du mode de réalisation extérieur et sur les poutres 32 du troisième ensemble du mode de réalisation extérieur. Selon l’exemple présenté, la structure 17 primaire comprend principalement des poutres s’étendant suivant la direction verticale, à l’exception des poutres 30 sensiblement horizontales des deuxièmes ensembles de poutres 30 et des poutres 32 sensiblement horizontales des troisièmes ensembles de poutres 32. Afin de pouvoir fixer des éléments sensiblement verticaux, par exemple de type lames de bardage, formant la structure 18 secondaire, le revêtement 12 peut comprendre une structure 33 intermédiaire, fixée sur la structure primaire, qui permet d’offrir un support orienté de manière adaptée à la fixation de la structure 18 primaire. Ainsi, comme illustré sur l’exemple de la FIG. 10 , la structure 33 intermédiaire peut comprendre au moins une poutre 34, en pratique une pluralité de poutres 34 orientées sensiblement horizontalement, et fixées à la structure 17 primaire par tout moyen connu, en prenant soin de ne pas transpercer la caisse 2 sur des éléments autres que ceux de l’ensemble 8 d’éléments de raidissement. Les poutres 34 peuvent toutefois être orientées de toute manière adaptée à la fixation de la structure 18 secondaire. La structure 18 secondaire peut alors être fixée sur la structure 33 intermédiaire. Par exemple, la structure 18 secondaire comprend un bardage de lames 35 verticales, fixées de toute manière connue, par exemple par vissage, clouage et/ou collage sur les poutres 34 de la structure 33 intermédiaire. D’autres éléments 36 décoratifs peuvent être fixés sur le bardage de lames 35, tels que des motifs ou des panneaux, sans percer la caisse 2. L’espace entre la paroi extérieure du panneau 5 et la structure secondaire peut être utilisée pour être remplie, en partie ou complètement, d’un matériau aux propriétés déterminées, comme isolant thermiquement, acoustiquement, et/ou résistant au feu. Selon un mode de réalisation, la structure 12 primaire, la structure 18 secondaire et le cas échéant la structure 33 intermédiaire sont au moins en partie, et de préférence complètement, en matériau biosourcé, par exemple en bois. L’utilisation de bois permet de répondre aux exigences en termes de tenue mécanique et de longévité, mais également en termes d’isolation thermique et de confort pour les personnes dans le bâtiment 1. Bien que le mode de réalisation intérieur et le mode de réalisation extérieur aient été décrits séparément, il est immédiat que le bâtiment 1 peut combiner les deux modes de réalisation, et avoir un revêtement 12 à la fois intérieur et extérieur. Grâce à la mise en place du revêtement 12 à l’aide du système 13 de fixation ciblant spécifiquement l’ensemble 8 d’éléments de raidissement structurel, les performances d’isolation thermique de la caisse 2 sont préservées, de sorte que les performances d’isolation thermique du bâtiment 1 ainsi obtenu sont élevées, pour un investissement en matériaux faible. Les coûts sont ainsi diminués. En outre, la résistance à l’arrachement des éléments de l’ensemble 8 d’éléments de raidissement vis-à-vis du dispositif 14 traversant étant supérieur à celui du matériau isolant, le poids du revêtement 12, et éventuellement d’éléments additionnels comme de la décoration, que peut supporter le système 13 de fixation est supérieur à celui d’une fixation sur le matériau isolant. Ainsi, la résistance à l’arrachement de l’ensemble 8 d’éléments de raidissement est déterminée de manière à pouvoir supporter un poids minimal correspondant au revêtement 12, et de préférence un poids minimal supérieur à celui du revêtement 12 pour tenir compte d’éléments additionnels. La transformation de la caisse 2 en bâtiment 1 peut être réalisée en usine, puis le bâtiment 2 est déplacé sur le lieu d’utilisation par tout moyen adapté, par exemple par camion-remorque. Le bâtiment 1 peut être mis en place facilement sur tout type de terrain. Une préparation du sol du terrain sur lequel le bâtiment sera posé peut être mise en œuvre, par exemple pour aplanir et/ou assécher le sol. Le bâtiment 1 peut être posé directement ou indirectement, par l’intermédiaire de cales, micro-fondation, longrines, plots par exemple. Le bâtiment 1 peut en outre être installé sous terre. Le bâtiment 1 ainsi obtenu présente une haute qualité environnementale. En effet, le recyclage de caisses de transport frigorifique, la conservation de propriétés d’isolation thermique des caisses et l’emploi de matériaux biosourcés, aboutit à une empreinte carbone faible. Bâtiment (1) destiné à recevoir des personnes, le bâtiment (1) comprenant au moins une caisse (2) frigorifique pour le transport de marchandises, la caisse (2) formant un volume comprenant au moins quatre panneaux (5, 6, 7) latéraux, un panneau (4) supérieur, et un panneau (3) inférieur, au moins un desdits panneaux (3, 4, 5, 6, 7) comprenant un matériau isolant thermiquement, la caisse (2) frigorifique comprenant de plus au moins un ensemble (8) d’éléments de raidissement structurel de la caisse (2), la résistance à l’arrachement d’un élément (9, 10) de l’ensemble (8) d’éléments de raidissement structurel étant supérieure à celle dudit matériau isolant thermiquement, Le bâtiment (1) comprenant de plus au moins un revêtement (12) d’au moins un des panneaux (3, 4, 5, 6, 7) et un système (13) de fixation entre le revêtement (12) et la caisse (2), Le bâtiment (1) étant caractérisé en ce que le système (13) de fixation comprend au moins un dispositif (14) traversant au moins en partie le revêtement (12) et au moins un élément (9, 10) de l’ensemble (8) d’éléments de raidissement de la caisse (2). Bâtiment selon la revendication 1, dans lequel l’ensemble d’éléments (8) de renforcement comprend au moins une armature (9) dudit au moins un panneau et/ou au moins une cornière (10) d’angle collée entre un desdits panneaux (5, 6, 7) latéraux et l’un du panneau (4) supérieur et du panneau (3) inférieur. Bâtiment (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel les quatre panneaux (3, 4, 5) latéraux comprennent un matériau isolant thermiquement, et dans lequel le revêtement (12) est fixé à chaque panneau (3, 4, 5) latéral par le système (13) de fixation. Bâtiment (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le matériau isolant comprend une mousse rigide de polyuréthane. Bâtiment (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’ensemble (8) d’éléments de renforcement comprend au moins un profilé de support fixé à la paroi supérieure, le profilé de support étant destiné à supporter des accessoires pour stocker des marchandises en suspension dans la caisse, le système (13) de fixation comprenant au moins un dispositif traversant au moins en partie le revêtement (12) et ledit profilé de support. Bâtiment (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins un panneau (5, 6, 7) latéral de la caisse (2) comprend une ouverture (15, 16) formant fenêtre ou porte. Bâtiment (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le revêtement (12) est appliqué sur une face intérieure d’au moins un panneau (3, 4, 5, 6, 7) de la caisse (2). Bâtiment (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le revêtement (12) est appliqué sur une face extérieure d’au moins un panneau (3, 4, 5, 6, 7) de la caisse (2). Bâtiment (1) selon l’une quelconque des revendications, dans lequel le revêtement (12) comprend un matériau biosourcé, tel que du bois. Bâtiment (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les éléments (9, 10) de l’ensemble (8) d’éléments de renforcement sont au moins en partie métalliques. Bâtiment (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le revêtement (12) comprend une structure (17) dite primaire fixée à la caisse (2) par ledit système (13) de fixation et une structure (18) dite secondaire fixée sur la structure (17) primaire. Procédé de transformation d’une caisse frigorifique de transport de marchandises en un bâtiment selon l’une quelconque des revendications précédentes, le procédé comprenant : L’identification d’au moins une caisse frigorifique formant un volume comprenant au moins quatre panneaux (5, 6, 7) latéraux, un panneau (4) supérieur, et un panneau (3) inférieur, au moins un desdits panneaux (3, 4, 5, 6, 7) comprenant un matériau isolant thermiquement, la caisse (2) frigorifique comprenant de plus au moins un ensemble (8) d’éléments de raidissement structurel de la caisse (2), la résistance à l’arrachement d’un élément (9, 10) de l’ensemble (8) d’éléments de raidissement structurel étant supérieure à celle dudit matériau isolant thermiquement ; La vérification de l’intégrité de la caisse frigorifique ; La fixation d’au moins un revêtement (12) sur au moins une des parois de la caisse à l’aide du système (13) de fixation sur l’ensemble (8) d’éléments de raidissement.