FR 3164762 A1 20260123 FR 2407823 A 20240717 Pince de maintien de feuilles de pares-brises (5) comportant un clip métallique ressort (1) pourvu d’un dos (10) et de deux ailes (11) reliées au dos, chacune desdites ailes (11) comportant une extrémité libre (12) opposée audit dos, lesdites extrémités libres (11a) se rapprochant l’une de l’autre, pour lequel lesdites extrémités libres (11a) des ailes (11) comportent des retours arrondis (12) externes de réception de pattes (31) de leviers (3) d’écartement des ailes, ladite pince comportant une paire d’éléments de rembourrage (2) recouvrant lesdits retours arrondis (11a), maintenant lesdites extrémités libres écartées l’une de l’autre et formant des protections desdites feuilles de pares-brises. Figure 1 PINCE DE MAINTIEN DE FEUILLES DE PARE-BRISE L’invention relève du domaine de fabrication de pares-brises et concerne plus particulièrement une pince destinée à maintenir l'assemblage des différentes couches ou feuilles d'un pare-brise feuilleté lors du passage en autoclave. La fabrication des pares-brises nécessite plusieurs outils comme des outils d’ébavurage et des dispositifs de maintien des couches de pares-brises feuilletés pour leur passage en autoclave afin de solidariser une couche polymère PVB entre deux couches de verre pour réaliser le pare-brise. Problème technique Les outils destinés au maintien des couches des pares-brises sont majoritairement des pinces ressort métalliques qui se posent sur les bords des couches des pares-brises afin de les maintenir appliquées les unes contre les autres lors du passage en autoclave de ces pares-brises. De telles pinces permettent l’assemblage des feuilles de verre et des feuilles PVB et permettent de chasser les bulles d’air lors du passage du pare-brise dans le four autoclave. Le bord de la pince est spécialement lisse pour éviter les rayures du verre. Aussi il existe des pinces réalisées avec un clip métallique comportant un dos A et deux ailes B, C, des encoches D étant réalisées à la jonction du dos et des ailes pour que le clip reçoive des palettes plastique E évitant un contact entre le métal des ailes et le pare-brise. Les palettes plastique comporte un levier de manœuvre E1 permettant d’écarter les ailes de la pince pour la positionner sur les feuilles de pare-brise à assembler. La fabrication de telles pinces spécifiques est onéreuse et il arrive que les palettes et le clip se désolidarisent ce qui occasionne un risque de rayure des couches externes des pares-brises lors de la manipulation des pares-brises et de l’application desdites pinces sur le pourtour des pares-brises. De même des clips de type connu sous le nom de pinces à dessin ou en anglais Binder clips, même à bords lisses, lorsqu’elles sont utilisées peuvent causer des rayures sur les pares-brises. Au vu de cette situation la présente divulgation propose une pince de maintien de feuilles de pares-brises comportant un clip métallique ressort de type pince à dessin pourvu d’un dos et de deux ailes reliées au dos, chacune desdites ailes comportant une extrémité libre opposée audit dos, lesdites extrémités libres se rapprochant l’une de l’autre, pour lequel lesdites extrémités libres des ailes comportent des retours arrondis externes de réception de pattes de leviers d’écartement des ailes, ladite pince de maintien comportant une paire d’éléments de rembourrage recouvrant lesdits retours arrondis, maintenant lesdites extrémités libres écartées l’une de l’autre et formant des protections desdites feuilles de pares-brises. Préférablement, les éléments de rembourrage sont de forme générale tubulaire, sont pourvus d’une fente axiale séparant une paroi arrière d’au moins une paroi arrondie avant et s’insèrent sur lesdits retours arrondis se logeant dans ladite fente axiale desdits rembourrages. Les éléments de rembourrage comportent avantageusement des fentes transversales de passage de tiges de liaison entre les pattes et une boucle des leviers. Les éléments de rembourrage sont avantageusement des pièces polymère, notamment un polymère résistant à une température d’étuvage des pares-brises avec un faible coefficient de dilatation thermique et résistant au frottements tel le Polytéréphtalate de butylène PBT. Les éléments de rembourrage sont préférablement des pièces moulées. Une telle solution permet de résoudre les problèmes posés par les solutions connues et de préserver les pare brises lors de leur manipulation. D’autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après d’exemples de réalisation non limitatifs, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels : FIG. 1 montre une vue en éclaté de la pince et du rembourrage de la présente divulgation; FIG. 2 montre une vue en perspective de détail du rembourrage de la FIG. 1 ; FIG. 3 montre une vue en perspective de la pince équipée du rembourrage en regard de feuilles d’un pare-brise. Les dessins et la description ci-après contiennent des éléments pouvant non seulement servir à mieux faire comprendre la présente invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. Il est maintenant fait référence à la FIG. 1 qui représente une pince comportant un clip métallique ressort 1 de type pince à dessin. Ce clip métallique est pourvu d’un dos 10 et de deux ailes 11 reliées au dos, chacune desdites ailes 11 comportant une extrémité libre 12 opposée audit dos, lesdites extrémités libres 11a se rapprochant l’une de l’autre et en contact l’une avec l’autre lorsque le clip est au repos. Le clip comporte des leviers 3 destinées à permettre d’écarter les ailes 11. Ces leviers comportent une boucle 33 de préhension, des pattes 31 et des tiges 32 reliant les pattes à la boucle. Les pattes 31 sont reçues dans des retours arrondis 12 externes réalisés sur les extrémités libres 11a des ailes 11. Selon la présente divulgation, ladite pince de maintien comporte des éléments de rembourrage 2 qui recouvrent lesdits retours arrondis 12 sur les extrémités libres 11a des ailes de la pince à dessin et qui maintiennent lesdites extrémités libres écartées l’une de l’autre. Ces rembourrages forment des protections desdites feuilles de pares-brises pour éviter que les clips ne les rayent. Les éléments de rembourrage 2 sont de forme générale tubulaire et sont pourvus d’une fente axiale 22 séparant une paroi arrière 20d d’au moins une paroi arrondie avant 20a, 20b, 20c pour s’enfiler sur les retours de sorte que lesdits retours arrondis se logeant dans la fente axiale 22 elle-même tubulaire. Pour laisser passer les tiges 32 et permettre de manœuvrer les leviers, les éléments de rembourrage selon l’exemple comportent des fentes transversales 21 de passage des tiges 32 de liaison entre les pattes 31 et les boucles 33 des leviers 3. Ces fentes ne sont pas indispensables s’il n’est pas nécessaire de manœuvrer les leviers pour les rapprocher par exemple. Dans ce cas de simples décrochements au niveau de la lèvre entre les parois de l’élément de rembourrage peut être prévu. Le éléments de rembourrage sont réalisés dans un matériau polymère Polytéréphtalate de butylène (PBT) supportant la chaleur de l’autoclave dans lequel sont collées les feuilles des pares-brises. Le matériau utilisé est moulé pour donner la forme des éléments rembourrage. Le matériau des éléments de rembourrage est notamment un polymère résistant à une température d’étuvage des pares-brises avec un faible coefficient de dilatation thermique et résistant au frottements tel le Polytéréphtalate de butylène (PBT). L’invention ne se limite pas aux exemples décrits ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l’homme de l’art dans le cadre des revendications annexées. Pince de maintien de feuilles (51, 52, 53) de pares-brises (5) comportant un clip métallique ressort (1) pourvu d’un dos (10) et de deux ailes (11) reliées au dos, chacune desdites ailes (11) comportant une extrémité libre (12) opposée audit dos, lesdites extrémités libres (11a) se rapprochant l’une de l’autre, pour lequel lesdites extrémités libres (11a) des ailes (11) comportent des retours arrondis (12) externes de réception de pattes (31) de leviers (3) d’écartement des ailes, ladite pince de maintien comportant une paire d’éléments de rembourrage (2) recouvrant lesdits retours arrondis (11a), maintenant lesdites extrémités libres écartées l’une de l’autre et formant des protections desdites feuilles de pares-brises. Pince de maintien selon la revendication 1, pour laquelle les éléments de rembourrage (2) sont de forme générale tubulaire, sont pourvus d’une fente axiale (22) séparant une paroi arrière (20d) d’au moins une paroi arrondie avant (20a, 20b, 20c) et s’insèrent sur lesdits retours arrondis se logeant dans ladite fente axiale (22) desdits éléments de rembourrage. Pince de maintien selon la revendication 1 ou 2, pour laquelle les éléments de rembourrage comportent des fentes transversales (21) de passage de tiges (32) de liaison entre les pattes (31) et une boucle (33) des leviers (3). Elément de rembourrage pour pince selon l’une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce qu’il est constitué d’une pièce moulée polymère. Elément de rembourrage selon la revendication 4, caractérisé en ce que le polymère est un polymère à faible coefficient de dilatation thermique tel que le Polytéréphtalate de butylène PBT.